natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The system for such spaces shall be entirely separated from other ventilation systems and shall be operating at all times when vehicles are in such spaces. 
Система для таких приміщень повинна бути повністю відділена від інших вентиляційних систем і повинна працювати постійно, коли в таких приміщеннях перебувають транспортні засоби.
publish the list in a public database available on the Internet site of the competent maritime authority; 
(c) публікувати такий перелік у базі даних загального користування, доступній на веб-сайті компетентного морського органу;
.3.1 Two means of escape shall be provided from each machinery space. 
.3.1 Повинні бути передбачені два шляхи евакуації з кожного машинного приміщення.
Spare charges shall be provided for 100 % of the first 10 extinguishers and 50 % of the remaining fire extinguishers capable of being recharged on board. 
.8 Запасні заряди повинні бути передбачені для 100% перших 10 вогнегасників і 50% інших вогнегасників, здатних до перезарядження на борту.
A watertight door permitted to remain thus open shall be clearly indicated in the ship's stability information and shall always be ready to be immediately closed. 
Водонепроникні двері, які дозволено залишати відчиненими, повинні бути чітко вказані в інформації про остійність судна та повинні бути завжди готові до негайного зачинення.
All detectors shall be of a type such that they can be tested for correct operation and restored to normal surveillance without the renewal of any component. 
Усі автоматичні сповіщувачі повинні бути такого типу, щоб вони могли пройти випробування на правильне спрацювання та могли повертатися в режим нормальної роботи без відновлення будь-якого компонента.
all materials introduced into these ships shall comply with the requirements with regard to material applicable to new class B ships; and 
.1 усі матеріали на цих суднах повинні відповідати вимогам щодо матеріалів, застосовним до нових суден класу B; та
Ships carrying more than 36 passengers, except ships with a length of less than 24 metres, shall be equipped with: 
.2 Судна, що перевозять більше ніж 36 пасажирів, за винятком суден менше ніж 24 метри завдовжки, повинні бути оснащені:
ships exclusively engaged in port areas; 
(viii) суднами, які використовуються виключно в портових зонах;
readily accessible and, as far as practicable, separated from machinery spaces; and 
.1 бути легкодоступними та, наскільки це практично можливо, відокремленими від машинних приміщень; та
For new class B, C and D ships the maximum angle of heel after flooding but before equalisation shall not exceed 15 °. 
Для нових суден класу B, C і D максимальний кут крену після затоплення, але перед випрямленням не повинен перевищувати 15°.
One of the escape routes from the machinery spaces where the crew is normally employed shall avoid direct access to any special category space. 
.2 Один зі шляхів евакуації з машинних приміщень, де зазвичай працює екіпаж, не повинен мати прямого доступу до будь-якого приміщення спеціальної категорії.
Such doors may be hinged, rolling or sliding doors but shall not be remotely controlled. 
Такі двері можуть бути навісними, відкатними або розсувними, але вони не повинні бути дистанційно керованими.
Number of persons (N) 
Кількість осіб (N)
example: lengthening by adding new midbody, 
- приклад: подовження за рахунок додавання нової середньої частини корпусу,
Heat 
Тепловий
22 ° (measured from upright) in the case of one-compartment flooding, or 27 ° (measured from the upright) in the case of the simultaneous flooding of two adjacent compartments. 
.2 22° (виміряно від прямого положення) у разі затоплення одного відсіку або 27° (виміряно від прямого положення) у разі одночасного затоплення двох суміжних відсіків.
When it is proposed to fit such doors, the number and the arrangements shall receive the special consideration of the Administration of the flag State. 
Якщо пропонується встановлення таких дверей, їх кількість і розташування повинні підлягати спеціальному розгляду з боку адміністрації держави прапора.
Particular attention shall be paid to the need to be able to cross lobbies, atriums and other large open spaces along escape routes. 
Особливу увагу слід звертати на забезпечення можливості переходу через вестибюлі, атріуми та інші великі відкриті приміщення на шляхах евакуації.
For ships carrying not more than 36 passengers, the Administration of the flag State may permit the use of combustible materials in doors separating cabins from the individual interior sanitary spaces such as showers. 
Для суден, які перевозять не більше 36 пасажирів, адміністрація держави прапора може дозволяти використання горючих матеріалів у дверях, які відділяють каюти від індивідуальних внутрішніх санітарних приміщень, таких як душові.
List of time-limits for transposition into national law and application 
ПЕРЕЛІК ТЕРМІНІВ ТРАНСПОЗИЦІЇ ДО НАЦІОНАЛЬНОГО ПРАВА ТА ЗАСТОСУВАННЯ
Instead of those requirements, the regulations on subdivision and stability of passenger ships as an equivalent to Part B of Chapter II of the International Convention for the Safety of Life at Sea, 1960, as given in IMO Resolution A.265 (VIII) may be used, if applied in their entirety. 
Замість таких вимог можна використовувати правила щодо поділу на відсіки та остійності пасажирських суден як еквівалент частини B глави II Міжнародної конвенції з охорони людського життя на морі від 1960 року , наведені в Резолюції ММО A.265(VIII), якщо їх застосовують у повному обсязі.
This requirement will be met if main and emergency feeders passing through any such zone are separated both vertically and horizontally as widely as is practicable. 
Ця вимога буде вважатися виконаною, якщо головні й аварійні фідери, що проходять через будь-яку таку зону, будуть віддалені, як по горизонталі, так і по вертикалі, на якомога більшу практично можливу відстань один від одного.
example: renewal of passenger accommodation on one entire deck. 
- приклад: оновлення пасажирських приміщень на одній суцільній палубі.
opening and closure of skylights, closure of openings in funnels which normally allow exhaust ventilation, and closure of ventilator dampers; 
.1 відкриття та закриття світлових люків, закриття отворів у димових трубах, які зазвичай забезпечують витяжну вентиляцію, і закриття вентиляційних заслінок;
Increased application rates may be considered if necessary for particular hazardous areas. 
Вищу інтенсивність подачі можна розглянути, за необхідності, в особливо небезпечних зонах.
Watertight doors need not be insulated. 
Водонепроникні двері необов'язково повинні бути ізольовані.
ships not propelled by mechanical means; 
(iii) суднами без механічних рушійних засобів;
.2 Capacity of fire pumps 
.2 Продуктивність пожежних насосів
.21.2 Continuously manned central control station is a central control station which is continuously manned by a responsible member of the crew. 
.21.2 Центральний пост керування з постійною вахтою - центральний пост керування, на якому безперервно несе вахту відповідальний член екіпажу.
In the above circumstances the following procedure shall apply: 
За вказаних вище обставин застосовується така процедура:
Age of the ship equal or greater than 20 years: 
.2.3 Вік судна становить або перевищує 20 років:
In locations where means of ignition are present, such arrangements shall at least comply with the provisions of paragraphs .2.4, .2.6, .2.10 and .2.11 and with the provisions of paragraphs .2.7 and .2.8 in respect of strength and construction. 
У місцях, де присутні джерела займання, такі засоби повинні принаймні відповідати положенням параграфів .2.4 , .2.6 , .2.10 та .2.11 , а також положенням параграфі .2.7 та .2.8 щодо міцності та конструкції.
their displacement corresponding to the design waterline is less than 500 m3; and 
(i) їхня водотоннажність, що відповідає розрахунковій ватерлінії, становить менше ніж 500 м-3; та
For the purpose of this paragraph the volume of free carbon dioxide shall be calculated at 0,56 m3/kg. 
.2 Для цілей цього параграфа об'єм вільного двоокису вуглецю обчислюється з розрахунку 0,56 м-3/кг.
In accommodation and service spaces the sprinklers shall come into operation within the temperature range from 68 to 79 °C, except that in locations such as drying rooms, where high ambient temperatures might be expected, the operating temperature may be increased by not more than 30 °C above the maximum deckhead temperature. 
У житлових та службових приміщеннях спринклери повинні спрацьовувати в діапазоні температур від 68 до 79 °C, за винятком випадку, коли в місцях, таких як сушильні, де можна очікувати високу температуру повітря, робоча температура може підвищуватись не більше ніж на 30 °C вище максимальної температури біля підволока.
notwithstanding points (i) and (ii), new passenger ships of Class D are exempted from the minimum bow height requirement laid down in the 1966 International Convention on Load Lines; 
(iii) незважаючи на пункт (i), нові пасажирські судна класу D звільняють від вимог щодо мінімальної висоти в носовій частині, встановлених у Міжнародній конвенції про вантажну марку від 1966 року ;
Such lighting shall be capable of being supplied by the emergency source of electrical power required by Regulations II-1/D/3 and II-1/D/4. 
Таке освітлення повинне бути здатне живитись від аварійного джерела електроенергії, що вимагається правилами II-1/D/3 та II-1/D/4 .
illustrate the purpose of controls and the procedures for operating the appliance and give relevant instructions or warnings; 
(i) пояснювати призначення засобів керування та процедури експлуатації засобу, а також містити відповідні інструкції чи попередження;
The time of opening and closing these doors, whether the ship is at sea or in port, shall be recorded in the logbook. 
Час відчинення та зачинення цих дверей, незалежно від того, чи перебуває судно в морі чи в порту, необхідно записувати в судновий журнал.
If the signals have not received attention within 2 minutes an audible alarm shall be automatically sounded throughout the crew accommodation and service spaces, control stations and machinery spaces. 
Якщо на сигнали не реагують протягом 2 хвилин, звуковий сигнал тривоги повинен автоматично вмикатися в усьому приміщенні для екіпажу, у службових приміщеннях, на постах керування та в машинних приміщеннях.
Member States shall cooperate with and consult organisations representing persons with reduced mobility on the implementation of the guidelines included in Annex III. 
Держави-члени повинні співпрацювати та консультуватися з організаціями, які представляють осіб з обмеженою мобільністю, щодо імплементації настанов, включених до додатка III .
The initial transverse metacentric height shall not be less than 0,15 metres. 
(d) Початкова поперечна метацентрична висота не повинна бути меншою за 0,15 метра.
Life-rafts associated with a Marine Evacuation System (MES) shall: 
.6 Рятувальні плоти, пов'язані з морською системою евакуації (МЕС), повинні:
All control systems essential for the propulsion, control and safety of the ship shall be independent or designed such that failure of one system does not degrade the performance of another system. 
Усі системи керування, необхідні для забезпечення руху, керування та безпеки судна, повинні бути незалежні або влаштовані так, щоб відмова однієї системи не погіршувала роботу іншої системи.
It shall not be necessary to climb more than two decks up or down in order to reach an assembly station or open deck from any passenger space. 
Не повинно бути потреби підніматися вгору більш ніж на дві палуби або спускатися вниз, щоб дійти з будь-якого приміщення для пасажирів до місця збору чи відкритої палуби.
.6 Prohibition of carriage of flammable oils in forepeak tanks 
.6 Заборона перевезення займистих нафтопродуктів у форпікових цистернах
spaces containing the ship's radio equipment, 
- приміщення, у яких міститься суднове радіообладнання,
Renewal of the Passenger Ship Safety Certificate shall be issued after a periodical survey, as described in point (b) of Article 12(1) and point (b) of Article 12(2), has been carried out. 
Поновлене свідоцтво про безпеку пасажирського судна повинне видаватися після проведення періодичного огляду, як описано в пункті (b) статті 12(1) і пункті (b) статті 12(2).
all signals which may be required in an emergency, if they are electrically operated from the ship's main generating sets; 
4. усіх сигналів, які можуть знадобитися в надзвичайних ситуаціях, якщо вони працюють від головних генераторних установок судна;
all passenger public spaces and alleyways shall be provided with supplementary electric lighting that can operate for at least three hours when all other sources of electrical power have failed and under any condition of heel. 
.1 усі пасажирські громадські приміщення та коридори повинні бути забезпечені додатковим електричним освітленням, яке може працювати принаймні протягом трьох годин, коли всі інші джерела електричної енергії вийшли з ладу і за умов будь-якого крену.
Every other portion of the internal structure which affects the efficiency of the subdivision of the ship shall be watertight. 
Будь-яка інша частина внутрішньої конструкції, яка впливає на ефективність поділу судна на відсіки, повинна бути водонепроникною.
Control positions for audio, video and light installations may be considered as part of the assembly station. 
Пости керування аудіо-, відео- та світловими установками можна вважати частиною місця збору.
spaces containing oil-filled electrical transformers (above 10 kVA), 
- приміщення, у яких розміщені оливні трансформатори (потужністю більше 10 кВА),
Moments due to wind pressure: 
.3 Моменти, що виникають унаслідок тиску вітру:
35 % of the gross volume of the largest machinery space protected, including the casing; provided that if two or more machinery spaces are not entirely separated they shall be considered as forming one space. 
.2 35% валової місткості найбільшого захищеного машинного приміщення, включно із шахтою; якщо два чи більше машинних приміщень розділені неповністю, вони розглядаються як одне приміщення.
the control, indication and alarm circuits as required by paragraph .7.2 of Regulation II-1/B/13. 
(c) кіл керування, індикації та сигналізації, як вимагається відповідно до параграфа .7.2 правила II-1/B/13.
if the ship is carrying five or more SCBA, the total spare storage capacity of free air need not exceed 9 600 litres; or 
(i) якщо судно перевозить п'ять чи більше автономних дихальних апаратів на стисненому повітрі, загальний запас вільного повітря не повинен перевищувати 9600 літрів; або
The system shall be capable of generating foam suitable for extinguishing oil fires. 
Система повинна бути здатна виробляти піну, придатну для гасіння нафтових пожеж.
hand-operated only; or 
- тільки з ручним урухомником, або
ADDITIONAL REQUIREMENTS ENSURING MOBILITY INSIDE THE SHIP 
ДОДАТКОВІ ВИМОГИ ДЛЯ ЗАБЕЗПЕЧЕННЯ МОБІЛЬНОСТІ НА СУДНІ
the Member State shall inform the Commission and the other Member States of its decision without delay, giving substantiated reasons therefor; 
(a) держава-член повинна невідкладно повідомити Комісії та іншим державам-членам про своє рішення, вказавши обґрунтовані підстави для його ухвалення;
.5 The emergency source of power required by paragraph .1 shall: 
.5 Аварійне джерело енергії, яке вимагається відповідно до параграфа .1, повинне:
the components of the local control system shall be accessible for maintenance and adjusting; and 
.14 компоненти місцевої системи керування повинні бути доступні для технічного обслуговування та регулювання; та
new ships 
- нові судна
.5 ‘C' class divisions are divisions constructed of approved non-combustible materials. 
.5 Перекриття класу «C» - це перекриття, побудовані із затверджених негорючих матеріалів.
This alarm may be part of the ship's general alarm system but it shall be capable of being sounded independently of the alarm to the passenger spaces. 
Така сигналізація може бути частиною системи загальносуднової аварійної сигналізації, але вона повинна бути здатна подавати звукові сигнали незалежно від сигналізації у пасажирських приміщеннях.
Alternatively control stations where water may cause damage to essential equipment may be fitted with an approved fixed fire-extinguishing system of another type. 
Альтернативно, пости керування, де вода може пошкодити основне обладнання, можуть бути оснащені затвердженою стаціонарною системою пожежогасіння іншого типу.
communication systems including telephones; and 
.9 системи зв'язку, у тому числі телефони; та
assembly of that ship has commenced comprising at least 50 tonnes or 1 % of the estimated mass of all structural material, whichever is less; 
(ii) розпочато монтаж такого судна з використанням щонайменше 50 тон або 1% від розрахункової маси всього будівельного матеріалу, залежно від того, яке з цих значень менше;
the definitions in points (a), (b), (c), (d) and (v) of Article 2; 
(a) терміни та означення в пунктах (a) , (b) , (c) , (d) і (v) статті 2;
.7.5 As far as practicable, electrical equipment and components for watertight doors shall be situated above the bulkhead deck and outside hazardous areas and spaces. 
.7.5 Наскільки це практично можливо, електричне обладнання та його компоненти для водонепроникних дверей повинні бути розташовані вище палуби перегородок і за межами небезпечних зон і приміщень.
An alarm system complying with Regulation 6 shall be provided for all important pressures, temperatures and fluid levels and other essential parameters. 
.3 Система сигналізації, що відповідає вимогам правила 6 , повинна бути передбачена для всіх важливих значень тиску, температури, рівня рідини та інших відповідальних параметрів.
‘Administration of the flag State' means the competent authorities of the State whose flag the ship or craft is entitled to fly; 
(t) «адміністрація держави прапора» означає компетентні органи держави, під прапором якої має право ходити судно або плавучий засіб;
The alarm system shall be such as to indicate if any fault occurs in the system. 
Система сигналізації повинна бути влаштована так, щоб показувати будь-яку несправність у системі.
The training and drills shall include all aspects of rescue, handling, manoeuvring, operating these craft in various conditions, and righting them after capsize. 
Підготовка та навчання повинні включати всі аспекти рятування, поводження зі шлюпкою, маневрування та керування такими плавзасобами в різних умовах і їх повернення у пряме положення після перевертання.
When applying the provisions of this chapter to such a ship, N shall be taken as the maximum number of passengers for which the ship may be certified in accordance with this regulation. 
.3 При застосуванні положень цієї глави до такого судна N - це максимальна кількість пасажирів, на перевезення якої судно може бути сертифіковане відповідно до цього правила.
The instructions shall be in compliance with the requirements of SOLAS Regulation III/36. 
Інструкції повинні відповідати вимогам правила III/36 СОЛАС .
these ducts shall be of a material which, in the opinion of the Administration of the flag State, has a low fire risk; 
.1 ці канали повинні бути виготовлені з матеріалу, який, на думку адміністрації держави прапора, має малу пожежонебезпеку;
The certificate shall have a format as laid down in Annex II. 
Свідоцтво повинне мати формат, встановлений в додатку II .
Shutdown of the propulsion system shall not be automatically activated except in cases which could lead to serious damage, complete breakdown, or explosion. 
Автоматична зупинка головних механізмів не повинна здійснюватися, за винятком випадків, які можуть призвести до серйозного пошкодження, повного виходу з ладу або вибуху.
The alarm shall indicate the specific system activated. 
Сигнал повинен вказувати на конкретну систему, приведену в дію.
class B: a wind pressure of 120 N/m2 to be applied; 
.3.1 клас B: необхідно застосовувати тиск вітру в 120 Н/м-2;
When the ship is underway, escape routes shall be kept clear of obstructions such as cleaning carts, bedding, luggage and boxes of goods. 
Коли судно перебуває на ходу, на шляхах евакуації не має бути таких перешкод, як візки для прибирання, постільна білизна, багаж і коробки для товарів.
Where there is covering by non-perforated steel plate or other non-combustible materials (not aluminium) which is the ultimate physical surface, this covering may be joined by seaming, riveting, etc. 
Якщо наявне покриття з неперфорованої стальної пластини чи інших негорючих матеріалів (за винятком алюмінію), що є кінцевою фізичною поверхнею, таке покриття може з'єднуватись швами, заклепками тощо.
There shall be at least one fire hose for each of the hydrants required by paragraph .5. 
.2 Повинен бути щонайменше один пожежний рукав для кожного з пожежних кранів, що вимагаються відповідно до параграфа .5 .
This does not preclude the use of glass in control rooms within the machinery spaces. 
Це не перешкоджає використанню скла на постах керування в межах машинних приміщень.
Where such means of escape require the use of ladders, these shall be of steel. 
У випадку, коли такі шляхи евакуації потребують використання трапів, трапи повинні бути виготовлені зі сталі.
If there is a connection through ventilation ducts between two or more cargo spaces, these shall be considered one space. 
Якщо існує сполучення через вентиляційні канали між двома чи більшою кількістю вантажних приміщень, вони повинні розглядатися як одне приміщення.
Passenger ships are divided into the following classes according to the sea area in which they operate: 
Пасажирські судна поділяються на такі класи залежно від морського району, у якому їх можуть експлуатувати:
The specimen shall have an exposed surface of not less than 4,65 m2 and height (or length of deck) of 2,44 metres, resembling as closely as possible the intended construction and including where appropriate at least one joint. 
Зразок повинен мати поверхню нагрівання не менше 4,65 м-2 і висоту (або довжину палуби) 2,44 метра, що максимально нагадує відповідну конструкцію та включає, у відповідних випадках, щонайменше один стик.
Any parts of the system which may be subjected to freezing temperatures in service shall be suitably protected against freezing. 
Будь-які частини системи, на які під час експлуатації можуть впливати від'ємні температури, повинні бути належним чином захищені від замерзання.
Short circuits or other faults in the alarm or indicator circuits of a door shall not result in a loss of power operation of that door. 
Короткі замикання або інші порушення в роботі кіл сигналізації або індикації дверей не повинні призводити до втрати потужності урухомника цих дверей.
Such handrails shall be provided on both sides of longitudinal corridors more than 1,8 metres in width and transverse corridors more than 1 metre in width. 
Такі поручні повинні бути передбачені з обох боків подовжніх коридорів завширшки більше ніж 1,8 метра і поперечних коридорів завширшки більше ніж 1 метр.
In all cases, only one breach in the hull and only one free surface need be assumed. 
В усіх випадках необхідно передбачати пошкодження корпусу лише в одному місці та враховувати лише одну вільну поверхню.
all communication equipment, 
(d) 1. усього обладнання зв'язку,
Such determination shall be made by the Administration of the flag State only after careful consideration of the impact on ship operations and survivability. 
Таке рішення повинне бути ухвалене адміністрацією держави прапора тільки після ретельного вивчення його впливу на експлуатацію та живучість судна.
In new class A, B, C and D ships of 24 metres in length and above, a corridor, lobby or part of a corridor from which there is only one route of escape shall be prohibited. 
На нових суднах класу A, B, C і D завдовжки 24 метри і більше коридор, вестибюль чи частина коридору, з яких є тільки один шлях евакуації, заборонені.
The upper opening shall always face towards the corridor and shall be provided with a grating of non-combustible material and an automatically operating fire damper, which is activated at a temperature of about 70 °C. 
.1 Верхній отвір обов'язково повинен виходити в бік коридору та повинен бути оснащений решіткою з негорючого матеріалу і автоматичною протипожежною заслінкою, яка спрацьовує за температури близько 70 °C.