natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Member States, in their capacity as port States, shall investigate all reported cases of alleged inadequacies and use the IMO forms and procedures to notify the IMO and the reporting flag State of the outcome of the investigation. 
Держави-члени, діючи як держави порту, розслідують усі повідомлення про ймовірну невідповідність та використовують форми і процедури ММО для повідомлення ММО та держави прапора, з якої надійшло повідомлення, про результати розслідування.
There is a need for further harmonisation of the regime of exemptions for ships engaged in scheduled traffic with frequent and regular port calls, in particular clarification of the terms used and the conditions governing those exemptions. 
(39) Існує потреба в подальшій гармонізації режиму звільнень для суден, задіяних у планових перевезеннях із частими та регулярними відвідуваннями порту, зокрема, у наданні роз'яснень щодо термінів та умов, які використовуються при наданні звільнень.
‘indirect fee' means a fee paid for the provision of port reception facility services, irrespective of the actual delivery of waste from ships. 
(16) «непрямий збір» означає збір, що сплачується за надання портових приймальних споруд незалежно від фактичного здавання суднових відходів.
Upon delivery, the port reception facility operator or the authority of the port where the waste was delivered shall truly and accurately complete the form set out in Annex 3 (‘waste delivery receipt') and issue and provide, without undue delay, the waste delivery receipt to the master of the ship. 
Після здавання відходів оператор портової приймальної споруди або орган порту, в якому відходи було здано, заповнює форму, наведену в додатку 3 («підтвердження про приймання відходів»), повними і достовірними даними та без необґрунтованих затримок оформлює підтвердження про приймання відходів і видає його капітану судна.
Member States shall ensure effective monitoring and enforcement of the arrangements for the delivery and payment in place for the exempted ships visiting their ports. 
Держави-члени забезпечують дієвий моніторинг та виконання домовленостей щодо здавання та сплати за відходи звільненими суднами, які заходять до їхніх портів.
For practical and organisational reasons, neighbouring ports in the same geographical region might want to develop a joint plan, covering the availability of port reception facilities in each of the ports covered by that plan while providing a common administrative framework. 
З практичних та організаційних міркувань, сусідні порти в межах єдиного географічного регіону можуть забажати розроблення спільного плану, що охоплюватиме портові приймальні споруди в усіх портах, що дасть змогу запровадити спільні засади для їх адміністрування.
D. Cooking oil 
D. Кулінарна олія
‘scheduled traffic' means traffic based on a published or planned list of times of departures and arrivals between identified ports or recurrent crossings that constitute a recognised schedule; 
(11) «регулярні перевезення» означає перевезення, які здійснюють згідно з опублікованими чи запланованими переліками часу відправлення і прибуття між визначеними портами або регулярні переходи, що становлять визнаний часовий графік;
Exhaust gas cleaning residues 
Залишки після очищення відпрацьованих газів
Member States which have neither ports nor ships flying their flag that fall within the scope of this Directive may, with the exception of the obligation set out in the third subparagraph of this paragraph, derogate from the provisions of this Directive. 
Держави-члени, що не мають портів та суден, які плавають під їхнім прапором та які підпадають під дію цієї Директиви, можуть відступати від положень цієї Директиви, за винятком обов'язку, визначеного у третьому підпараграфі цього параграфа.
‘regular port calls' means repeated voyages of the same ship forming a constant pattern between identified ports or a series of voyages from and to the same port without intermediate calls; 
(12) «регулярні зупинки в порту» означає повторні рейси одного судна, що набувають вигляду постійної схеми сполучення між визначеними портами, або низку рейсів з та до того самого порту без проміжних зупинок;
Initial and periodic training of staff is essential to ensure the quality of services and the protection of workers. 
Щоб забезпечити надання якісних послуг та захист працівників, важливо забезпечити проведення початкової та періодичної підготовки персоналу.
‘sufficient storage capacity' means enough capacity to store the waste on board from the moment of departure until the next port of call, including the waste that is likely to be generated during the voyage; 
(10) «достатня місткість потужностей для зберігання» означає наявність достатньої місткості для зберігання відходів на судні з моменту вибуття з порту до прибуття в наступний порт заходу, включно з відходами, які можуть утворитися протягом рейсу;
(20) Directive 2006/66/EC of the European Parliament and of the Council of 6 September 2006 on batteries and accumulators and waste batteries and accumulators and repealing Directive 91/157/EEC ( OJ L 266, 26.9.2006, p. 1 ). 
(-20) Директива Європейського Парламенту і Ради 2006/66/ЄС від 6 вересня 2006 року про батареї і акумулятори та про відпрацьовані батареї і акумулятори, а також про скасування Директиви 91/157/ЄЕС (ОВ L 266, 26.09.2006, с.
Under that procedure, a ship should report such inadequacies to the administration of the flag State, which in turn is to notify the IMO and the port State of the occurrence. 
При цьому судно має повідомляти про виявлені невідповідності в адміністрацію держави прапора, яка у свою чергу має повідомляти ММО та державу порту, в якій було виявлено невідповідність.
the information available on board ships falling outside the scope of Directive 2002/59/EC shows that there is sufficient dedicated storage capacity for all waste that has been accumulated and will be accumulated during the intended voyage of the ship until the next port of call; or 
(b) інформація, наявна на борту суден, що не підпадають під дію Директиви 2002/59/ЄС , свідчить про наявність достатньої місткості виділених потужностей для зберігання усіх відходів, які було утворено та буде утворено на судні в ході запланованого рейсу до наступного порту заходу; або
a description of the procedure for reporting alleged inadequacies of port reception facilities; 
(e) опис процедури звітування про ймовірну невідповідність портових приймальних споруд;
(1) Indicate the proper shipping name of the NLS involved. 
(-1) Вкажіть належне транспортне найменування відповідного NLS.
(23) Regulation (EU) 2016/1625 of the European Parliament and of the Council of 14 September 2016 amending Regulation (EC) No 1406/2002 establishing a European Maritime Safety Agency ( OJ L 251, 16.9.2016, p. 77 ). 
(-23) Регламент Європейського Парламенту і Ради (ЄС) № 2016/1625 від 14 вересня 2016 року про внесення змін до Регламенту (ЄС) № 1406/2002 про заснування Європейського агентства морської безпеки (ОВ L 251, 16.09.2016, с.
Directive 2000/59/EC has contributed to increasing the volumes of waste being delivered to port reception facilities, inter alia, by ensuring that ships contribute to the costs of those facilities, irrespective of their actual use of those facilities, and as such has been instrumental in reducing waste discharges at sea, as was revealed in the evaluation of that Directive carried out in the framework of the Regulatory Fitness and Performance programme (‘REFIT Evaluation'). 
(11) Ухвалення Директиви 2000/59/ЄС сприяло зростанню обсягів відходів, що їх здавали у портові приймальні споруди, між іншим, за рахунок забезпечення того, що судна розпочали брати участь у покритті витрат відповідних споруд незалежно від фактичного користування такими спорудами, та, як стало відомо за результатами оцінювання зазначеної Директиви в рамках Програми формування і розвитку регулятивної системи (далі - «Оцінювання REFIT»), це зіграло важливу роль у зменшенні обсягів скидання відходів у морське середовище.
The information referred to in the first subparagraph of this paragraph shall also be made available electronically and kept up-to-date in that part of the information, monitoring and enforcement system referred to in Article 13. 
Інформація, зазначена в першому підпараграфі цього параграфа, також надається в електронній формі та постійно оновлюється у відповідній частині системи інформування, моніторингу та правозастосування, зазначеній у статті 13 .
a summary of relevant national law and the procedure and formalities for the delivery of the waste to port reception facilities; 
(a) стислий виклад відповідних норм національного права, а також процедури та формальності щодо здавання відходів до портових приймальних споруд;
‘ship' means a seagoing vessel of any type operating in the marine environment, including fishing vessels, recreational craft, hydrofoil boats, air-cushion vehicles, submersibles and floating craft; 
(1) «судно» означає морське судно будь-якого типу, яке експлуатують у морському середовищі, як-от риболовні судна, прогулянкові судна, судна на підводних крилах, судна на повітряних подушках, підводні апарати та плавучі засоби;
For this reason, cargo residues should not be included in the cost recovery systems and the application of the indirect fee. 
З цієї причини залишки вантажу мають бути виключені з систем відшкодування витрат та їх не має стосуватися непрямий збір.
Member States shall ensure that the costs of operating port reception facilities for the reception and treatment of waste from ships, other than cargo residues, are covered through the collection of a fee from ships. 
Держави-члени забезпечують відшкодування операційних витрат портових приймальних споруд для приймання та оброблення суднових відходів, окрім залишків вантажу, за рахунок стягнення зборів із суден.
The Commission shall ensure that the inspection database makes it possible to retrieve any relevant data reported by the Member States for the purpose of monitoring the implementation of this Directive. 
Комісія забезпечує можливість отримання з бази даних про результати інспектувань будь-якої відповідної інформації, що її надали держави-члени, потрібної для моніторингу виконання цієї Директиви.
Port reception facilities 
Портові приймальні споруди
In certain Member States, schemes have been set up to provide alternative financing of the costs of collecting and managing fishing gear waste or passively fished waste ashore, including ‘fishing for litter schemes'. 
(31) Окремі держави-члени запровадили програми альтернативного фінансування витрат на збирання відходів зі знарядь лову або пасивно виловлених відходів та управління такими відходами, включно зі «схемами вилову сміття».
PORT AND VOYAGE PARTICULARS 
ДАНІ ПРО ПОРТ ТА РЕЙС
Member States shall ensure that monitoring data on the volume and quantity of passively fished waste are collected, and shall report such monitoring data to the Commission. 
Держави-члени забезпечують збирання моніторингових даних про об'єм та обсяг пасивно виловлених відходів, та передають такі моніторингові дані Комісії.
Port reception facility provider(s): 
Надавач(і) портових приймальних споруд:
STANDARD FORMAT OF THE ADVANCE NOTIFICATION FORM FOR WASTE DELIVERY TO PORT RECEPTION FACILITIES 
СТАНДАРТНА ФОРМА ПОПЕРЕДНЬОГО СПОВІЩЕННЯ ПРО ЗДАВАННЯ ВІДХОДІВ, ЩО ЙОГО НАДСИЛАЮТЬ ПОРТОВИМ ПРИЙМАЛЬНИМ СПОРУДАМ
The waste reception and handling plans shall cover all types of waste from ships normally visiting the port and shall be developed according to the size of the port and the types of ships calling at that port. 
Плани приймання відходів та поводження з відходами повинні охоплювати всі типи відходів із суден, що зазвичай заходять до портів, та повинні розроблятися з урахуванням розміру порту та типів суден, що його відвідують.
Member States shall monitor the port's implementation of the waste reception and handling plan. 
Держави-члени повинні здійснювати моніторинг виконання плану приймання відходів та поводження з відходами в порту.
(1) Delete if not appropriate. 
(-1) Непотрібне закреслити.
Port authorities and port reception facility authorities should ensure that all personnel receive the necessary training to acquire the knowledge which is essential for their work, with specific attention for health and safety aspects pertaining to dealing with hazardous materials, and that training requirements are regularly updated to meet the challenges of technological innovation. 
Органи порту та органи портових приймальних споруд мають забезпечити проходження необхідної підготовки усіма працівниками з метою здобуття знань, які є важливими для їхньої роботи, з особливою увагою до питань охорони здоров'я та правил техніки безпеки при роботі з небезпечними матеріалами, а також регулярне оновлення навчальних вимог для подолання викликів технологічних інновацій.
TYPE AND AMOUNT OF WASTE RECEIVED 
ТИП ТА ОБСЯГ ПРИЙНЯТИХ ВІДХОДІВ
a description of methods for recording the actual use of the port reception facilities; 
(d) опис методів ведення обліку фактичного використання портових приймальних споруд;
If the exemption is granted, the Member State where the port is located shall issue an exemption certificate, based on the format set out in Annex 5, confirming that the ship meets the necessary conditions and requirements for the application of the exemption and stating the duration of the exemption. 
У разі надання звільнення держава-член, на території якої розташований відповідний порт, видає свідоцтво про звільнення на основі форми, наведеної в додатку 5 , що підтверджує виконання судном усіх необхідних вимог та умов для застосування такого звільнення, та зазначає тривалість такого звільнення.
Member States shall ensure that the following information is reported electronically and within reasonable time in accordance with Directive 2010/65/EU: 
Держави-члени забезпечують надання, протягом розумного періоду часу та відповідно до Директиви 2010/65/ЄС , такої інформації в електронній формі:
The requirements set out in the first subparagraph shall not apply in small ports with unmanned facilities or that are remotely located, provided that the Member State where such ports are located has notified the name and location of those ports electronically in that part of the information, monitoring and enforcement system referred to in Article 13. 
Вимоги, визначені в першому підпараграфі, не застосовують до малих портів із автоматизованими спорудами або портів у віддалених регіонах, за умови подання державою-членом, на території якої розташовані такі порти, інформації про назви та розташування таких портів в електронній формі до відповідної частини системи інформування, моніторингу та правозастосування, зазначеної у статті 13 .
a description of the type and capacity of port reception facilities; 
(b) опис типу та місткості портових приймальних споруд;
However, where a ship delivers an exceptional amount of MARPOL Annex V waste, especially operational waste, which exceeds the maximum dedicated storage capacity as mentioned in the advance notification form for waste delivery, it should be possible for an additional direct fee to be charged in order to ensure that the costs related to receiving this exceptional amount of waste do not cause a disproportionate burden on a port's cost recovery system. 
Однак, у разі здавання судном винятково великого обсягу відходів, визначених у додатку V до Конвенції МАРПОЛ, зокрема експлуатаційних відходів, обсяг яких перевищує максимальну місткість виділених потужностей для зберігання, як зазначено у формі попереднього сповіщення про здавання відходів, необхідно передбачити можливість стягування додаткового прямого збору з метою уникнення непропорційного тягаря на систему відшкодування витрат порту в результаті отримання винятково великого обсягу відходів.
Separate collection of waste from ships, including derelict fishing gear, is necessary to ensure its further recovery to enable it to be prepared for reuse or recycling in the downstream waste management chain and to prevent it from causing damage to marine wildlife and environments. 
(17) Необхідно забезпечити роздільне збирання суднових відходів, включно з покинутим знаряддям лову, з метою підготовлення відходів до подальшого повторного використання або перероблення на об'єктах системи управління відходами, та щоб запобігти завданню ними шкоди морській дикій природі та середовищу.
Cargo residues also include the remnants of oily or noxious liquid cargo after cleaning operations, to which the discharge norms of Annexes I and II to MARPOL Convention apply, and which under certain conditions, as set out in those Annexes, do not need to be delivered in port to avoid unnecessary operational costs for ships and congestion in ports. 
Залишками вантажу вважають залишки нафтовмісного або шкідливого рідиноподібного вантажу, що виникли після операцій з очищення, до яких застосовуються норми скидання відходів із суден, передбачені додатками I та II до Конвенції МАРПОЛ , та які за певних умов, визначених у цих додатках, можуть не здаватися в порт для уникнення надмірних експлуатаційних витрат для суден та для уникнення перевантажень у портах.
(11) Commission Regulation (EU) No 142/2011 of 25 February 2011 implementing Regulation (EC) No 1069/2009 of the European Parliament and of the Council laying down health rules as regards animal by-products and derived products not intended for human consumption and implementing Council Directive 97/78/EC as regards certain samples and items exempt from veterinary checks at the border under that Directive ( OJ L 54, 26.2.2011, p. 1 ). 
(-11) Регламент Комісії (ЄС) № 142/2011 від 25 лютого 2011 року про імплементацію Регламенту Європейського Парламенту і Ради (ЄС) № 1069/2009 про встановлення санітарних правил щодо субпродуктів і похідних продуктів тваринного походження, не призначених для споживання людиною, та про імплементацію Директиви Ради 97/78/ЄС у частині певних зразків і виробів, виключених із ветеринарних перевірок на кордоні згідно із зазначеною Директивою (ОВ L 54, 26.02.2011, с.
(12) Regulation (EU) 2017/352 of the European Parliament and of the Council of 15 February 2017 establishing a framework for the provision of port services and common rules on the financial transparency of ports ( OJ L 57, 3.3.2017, p. 1 ). 
(-12) Регламент Європейського Парламенту і Ради (ЄС) 2017/352 від 15 лютого 2017 року про запровадження рамки для надання портових послуг та про загальні правила щодо фінансової прозорості портів (ОВ L 57, 03.03.2017, с.
(5) Directive 2000/60/EC of the European Parliament and of the Council of 23 October 2000 establishing a framework for Community action in the field of water policy ( OJ L 327, 22.12.2000, p. 1 ). 
(-5) Директива Європейського Парламенту і Ради 2000/60/ЄС від 23 жовтня 2000 року про встановлення рамок заходів Співтовариства в галузі водної політики (ОВ L 327, 22.12.2000, с.
(8) Directive 2008/98/EC of the European Parliament and of the Council of 19 November 2008 on waste and repealing certain Directives ( OJ L 312, 22.11.2008, p. 3 ). 
(-8) Директива Європейського Парламенту і Ради 2008/98/ЄС від 19 листопада 2008 року про відходи та про скасування деяких директив (ОВ L 312, 22.11.2008, с.
The information from the waste delivery receipt shall be available on board for at least two years, where relevant with the appropriate Oil Record Book, Cargo Record Book, Garbage Record Book or the Garbage Management Plan, and shall be made available upon request to the Member States' authorities. 
Інформація з підтвердження про приймання відходів зберігається на борту судна протягом принаймні двох років, а у відповідних випадках разом із журналом нафтових операцій, журналом вантажних операцій, журналом операцій з відходами або планом управління відходами, та надається органам держави-члена за їхнім запитом.
It should be based on the principles that preventive action should be taken and that damage to the marine environment should, as a priority, be rectified at source and that the polluter should pay. 
Така політика має ґрунтуватися на необхідності застосування превентивних дій, нейтралізації забруднення морського середовища передусім у його джерелі, а також застосування принципу «забруднювач платить».
the information from the waste delivery receipt, as set out in Annex 3; 
(c) інформації з підтвердження про приймання відходів, як визначено в додатку 3 ;
it cannot be established, based on the available information, including information electronically available in that part of the information, monitoring and enforcement system referred to in Article 13 or in GISIS, that adequate port reception facilities are available in the next port of call; or 
(a) інформація в електронній формі, що міститься у відповідній частині системи інформування, моніторингу та правозастосування, зазначеній у статті 13 , або GISIS не дає змоги встановити наявність відповідних (достатніх) портових приймальних споруд у наступному порту заходу; або
Port authorities and port reception facility authorities shall ensure that all personnel receive the necessary training to acquire the knowledge which is essential for their work on dealing with waste, with specific attention to health and safety aspects pertaining to dealing with hazardous materials, and that training requirements are regularly updated to meet the challenges of technological innovation. 
Органи порту та органи портових приймальних споруд повинні забезпечити проходження необхідної підготовки всіма працівниками з метою здобуття знань, які є важливими для їхньої роботи з відходами, з особливою увагою до питань охорони здоров'я та правил техніки безпеки при роботі з небезпечними матеріалами, а також регулярне оновлення навчальних вимог для подолання викликів технологічних інновацій.
Oily residues (sludge) 
Нафтозалишки (шлам)
Oil tanker 
Нафтовий Танкер
has been accepted by the port where the delivery and payment take place, which can be a Union port or another port in which, as established on the basis of the information reported electronically into that part of the information, monitoring and enforcement system referred to in Article 13 and in GISIS, adequate facilities are available; 
(iii) яку прийнято портом, у якому відбувається здавання та оплата, причому це може бути порт Союзу або інший порт, у якому наявні відповідні (достатні) портові приймальні споруди, факт чого встановлюють на основі інформації, повідомленої в електронній формі у відповідній частині системи інформування, моніторингу та правозастосування, зазначеної в статті 13 , або у GISIS;
a description of the procedures for the reception and collection of waste from ships; 
(c) опис процедур приймання та збирання суднових відходів;
In order to provide for the methods for the calculation of the sufficient dedicated storage capacity; to develop common criteria for recognising, for the purpose of granting a reduced waste fee to ships, that a ship's design, equipment and operation demonstrate that it produces reduced quantities of waste, and manages its waste in a sustainable and environmentally sound manner; to define methodologies for monitoring data on the volume and quantity of passively fished waste and the format for reporting; to define the detailed elements of a Union risk-based targeting mechanism, implementing powers should be conferred on the Commission. 
(49) 3 метою опрацювання методів розрахунку достатньої місткості виділених потужностей для зберігання; спільних критеріїв для встановлення факту утворення меншого обсягу відходів за рахунок особливостей конструкції, обладнання та експлуатації судна з подальшим управлінням відходами у сталий та екологічно безпечний спосіб при встановленні зменшеного збору за здавання відходів із судна; методик моніторингу даних про об'єм та обсяг пасивно виловлених відходів, включно з форматом відповідного звітування; та детальних аспектів цільового ризик-орієнтованого механізму Союзу, - Комісії необхідно надати виконавчі повноваження.