natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The door must be immediately closed when transit through the door is complete or when the task which necessitated it being open is finished. 
Двері повинні бути негайно зачинені після завершення проходу або роботи, яка потребувала їх відчинення.
shaft alleys and pipe tunnels allowing storage of combustibles, 
- тунелі гребних валів і тунелі трубопроводів, де допускається зберігання горючих речовин,
where the age of the ship means the time counted from the date on which the keel was laid or the date on which it was at a similar stage of construction or from the date on which the ship was converted to a ro-ro passenger ship. 
де вік судна означає час, обчислюваний з дати, коли було закладено кіль, або з дати, коли судно перебувало на аналогічному етапі побудови, або з дати, коли судно було переобладнане в пасажирське судно ро-ро.
The length or width of a main vertical zone is the maximum distance between the furthermost points of the bulkheads bounding it. 
Довжина або ширина головної вертикальної зони - це максимальна відстань між найвіддаленішими точками перегородок, які обмежують таку зону.
The power actuating systems may share common mechanical components, i.e. tiller, quadrant and rudder stock, or components serving the same purpose. 
Силові системи можуть мати спільні механічні компоненти, тобто румпель, сектор і балер, або інші компоненти, що слугують для тієї самої мети.
The arrangements for the storage, distribution and utilisation of oil used in pressure lubrication systems shall be such as to ensure the safety of the ship and persons on board, and such arrangements in machinery spaces shall at least comply with the provisions of paragraphs .2.1, .2.4, .2.5, .2.6, .2.7, .2.8, .2.10 and .2.11, except that: 
Засоби для зберігання, розподілу та використання мастила, яке використовують у системах змащування під тиском, повинні бути такими, щоб забезпечити безпеку судна та людей на борту, і такі засоби в машинних приміщеннях повинні принаймні відповідати положенням параграфів .2.1 , .2.4 , .2.5 , .2.6 , .2.7 , .2.8 , .2.10 і .2.11 , крім випадків коли:
The emergency plan or plans shall have a uniform structure and be easy to use. 
.4 План чи плани дій у надзвичайних ситуаціях повинні мати однорідну структуру і бути простими у використанні.
References to the repealed Directive shall be construed as references to this Directive and shall be read in accordance with the correlation table in Annex V. 
Покликання на скасовану Директиву повинні тлумачитися як покликання на цю Директиву та читатися згідно з кореляційною таблицею в додатку V .
0,055 metre-radians up to an angle of heel of 30 °; 
(i) 0,055 м·рад до кута крену 30°;
In ships carrying more than 36 passengers the requirements of paragraph .1.7 of this regulation shall also apply to the crew accommodations. 
.8 На суднах, що перевозять більше ніж 36 пасажирів, вимоги параграфа .1.7 цього правила поширюються також на приміщення для екіпажу.
Such valves, doors and mechanisms shall be suitably marked to ensure that they may be properly used to provide maximum safety. 
.4 Такі клапани, двері та механізми повинні бути належним чином марковані, щоб вони могли бути правильно використані для забезпечення максимальної безпеки.
small laundry rooms, 
- невеликі пральні,
The smoke extraction system shall be activated by the required smoke detection system and be capable of manual control. 
Система видалення диму повинна спрацьовувати від необхідної системи виявлення диму та мати можливість ручного керування.
However, where a pipe penetration is made of steel or equivalent material having a thickness of 3 mm or greater and a length of not less than 900 mm (preferably 450 mm on each side of the division) and no openings, testing is not required. 
Однак коли виріз для труби виготовлений зі сталі чи рівноцінного матеріалу товщиною 3 мм або більше і завдовжки не менше ніж 900 мм (бажано 450 мм з кожного боку перекриття) і без отворів, випробування не потрібне.
It shall be fixed, limited to six seats on each deck in each stairway enclosure, be of restricted fire risk, and shall not restrict the passenger escape route. 
Вони повинні бути закріплені, обмежуватися шістьма місцями на кожній палубі в кожному огородженні трапа, повинні мати обмежену пожежонебезпеку та не повинні захаращувати шлях евакуації для пасажирів.
In addition it will be ensured that: 
Крім того, необхідно забезпечити, щоб:
.2 Additional requirements 
.2 Додаткові вимоги
Where fuel oil tanks are below a special category space, the integrity of the deck between such spaces may be reduced to ‘A-0' standard. 
Якщо паливні танки містяться нижче приміщення спеціальної категорії, вогнестійкість палуби між такими приміщеннями може бути знижена до стандарту «A-0».
Tables 5.1 and 5.2 shall apply respectively to the bulkheads and decks separating adjacent spaces. 
.1 Таблиці 5.1 і 5.2 застосовуються до перегородок і палуб, які розділяють суміжні приміщення.
high-speed passenger craft constructed before 1 January 1996 and not complying with the requirements of the High-Speed Craft Code may not be engaged on domestic voyages unless they were already in operation on domestic voyages in a Member State on 4 June 1998, in which case they may be allowed to continue their domestic operation in that Member State; such craft shall comply with the requirements of the DSC Code; 
високошвидкісне пасажирське судно, побудоване до 1 січня 1996 року, що не відповідає вимогам Кодексу високошвидкісних суден, не може бути залучене до виконання внутрішніх рейсів, крім випадків, коли воно вже перебувало в експлуатації на внутрішніх рейсах у державі-члені станом на 4 червня 1998 року, у разі чого йому може бути дозволено продовжувати внутрішнє плавання в такій державі-члені; такі судна повинні відповідати вимогам Кодексу СДПП;
.9 Main vertical zones are those sections into which the hull, superstructure, and deckhouses are divided by ‘A' class divisions, the mean length and width of which on any deck does not in general exceed 40 metres. 
.9 Головні вертикальні зони - це зони, на які корпус, надбудова та рубки судна розділені перекриттями класу «A»; середня довжина і ширина такої зони на будь-якій палубі загалом не перевищує 40 метрів.
0,5 when the number of persons the ship is certified to carry is 400 or more. 
0,5, якщо судно сертифіковане на перевезення 400 або більше осіб.
if any damage of lesser extent than that indicated in .4.1, .4.2 or .4.3 would result in a more severe condition regarding heel or loss of metacentric height, such damage shall be assumed in the calculations. 
.4 якщо будь-яке пошкодження, розміри якого менші, ніж указано в .4.1, .4.2, .4.3, може призвести до серйозніших наслідків за кутом крену або до втрати метацентричної висоти, таке пошкодження має бути враховане в розрахунках.
At all times while the ship is in service, the fire protection systems and fire-fighting systems and appliances shall be maintained ready for use. 
У будь-який час, поки судно перебуває в експлуатації, системи протипожежного захисту, а також системи і пристрої пожежогасіння повинні бути готовими до використання.
The plan shall show the directions of escape, and shall be properly oriented in relation to its position on the ship. 
План повинен показувати напрямки евакуації та бути належним чином зорієнтований відносно його місцезнаходження на судні.
Divisions between control stations (emergency generators) and open decks may have air intake openings without means for closure, unless a fixed gas fire-fighting system is fitted. 
Перекриття між постами керування (аварійними генераторами) і відкритими палубами можуть мати отвори для забору повітря без засобів їх закриття, крім випадку, коли встановлена стаціонарна система газового пожежогасіння.
Each section of sprinklers shall be capable of being isolated by one stop valve only. 
.4 Кожна секція спринклерів повинна бути здатна вимикатися тільки одним запірним клапаном.
The ventilation fans shall be capable of reactivation by the crew at the continuously manned control station. 
Вентилятори повинні бути здатні до повторного увімкнення членами екіпажу на посту керування з постійною вахтою.
14 Operational readiness and maintenance 
14 Експлуатаційна готовність і технічне обслуговування
Particular consideration shall be given to protecting such spaces against fire and flooding. 
Особлива увага повинна приділятися захисту таких приміщень від пожежі та затоплення.
.6 Pipes and hydrants 
.6 Трубопроводи та крани
The master shall ensure that an effective system of supervision and reporting of the closing and opening of the doors referred to in paragraph .1 is implemented. 
.3 Капітан повинен забезпечити ефективну систему нагляду та звітування про зачинення та відчинення дверей, згаданих у параграфі.
If there is more than one subdivision load line, the alternative conditions shall be identified by the notations C.2, C.3, C.4 etc. (2) . 
За наявності більше ніж однієї вантажної ватерлінії поділу на відсіки альтернативні режими мають позначатися C.2, C.3, C.4 тощо ( -5 ) .
The minimum clear width of stairways shall be increased by 10 mm for every one person provided for in excess of 90 persons. 
Мінімальна ширина трапів у світлі повинна бути збільшена на 10 мм на кожну особу з кількості, що перевищує 90.
such life-rafts are served by the existing launching appliances or marine evacuation systems. 
.3 такі рятувальні плоти обслуговуються за допомогою наявних спускових пристроїв або морських евакуаційних систем.
Evacuation stations and external escape routes 
Місця евакуації та зовнішні шляхи евакуації
Doors designed to re-open upon contacting an object in its path shall re-open sufficiently to allow a clear passage of at least 0,75 metres, but no more than one metre. 
Двері, влаштовані таким чином, що знову відчиняються при контакті з будь-якою перешкодою на шляху зачинення, повинні повторно відчинятися настільки, щоб був вільний прохід принаймні 0,75 метра, але не більше ніж один метр.
Furthermore, such hydrants shall be positioned near the accesses to the protected spaces. 
Крім того, такі крани повинні бути розташовані біля входів у захищені приміщення.
(2) The arabic numerals following the letter ‘C' in the subdivision load line notations may be replaced by roman numerals or letters if the Administration of the flag State considers this necessary to make the distinction with the international subdivision load line notations. 
(-5) Арабські цифри після літери «C» у примітках щодо вантажної марки поділу на відсіки можуть бути замінені римськими цифрами або літерами, якщо адміністрація держави прапора вважає, що це необхідно для їх розмежування з примітками щодо міжнародної вантажної марки поділу на відсіки.
In addition to the printed emergency plan or plans the Administration of the flag State may also accept the use of a computer-based decision-support system on the navigation bridge which provides all the information contained in the emergency plan or plans, procedures, check lists, etc., which is able to present a list of recommended actions to be carried out in foreseeable emergencies. 
.5 Додатково до друкованого плану чи планів дій у надзвичайних ситуаціях, адміністрація держави прапора може також допускати використання комп'ютеризованої системи підтримки рішень на ходовому містку, яка забезпечує всією інформацією, що міститься у плані чи планах дій у надзвичайних ситуаціях, процедурах, контрольних переліках тощо, а також здатна надавати список рекомендованих дій, які мають виконуватися у передбачуваних надзвичайних ситуаціях.
Plans and booklets shall be kept up to date, any alterations being recorded thereon as soon as practicable. 
Плани та буклети повинні підтримуватися в актуальному стані, будь-які зміни повинні вноситися у якнайкоротший строк.
as far as is practicable be designed on the fail-to-safety principle; and 
.4 наскільки це практично можливо, бути спроектованою за принципом безаварійності; та
Indicator systems, approved by the Administration of the flag State, which were installed on board existing ships, need not be changed. 
Системи індикації, затверджені адміністрацією держави прапора, які були встановлені на борту наявних суден, не потребують заміни.
Additionally, all escape route signs and fire equipment location markings shall be of photoluminescent material or marked by lighting. 
Крім того, усі позначення шляхів евакуації та місць розташування протипожежного обладнання, повинні бути виготовлені з фотолюмінісцентного матеріалу або бути показані за допомогою освітлення.
‘high-speed passenger craft' means a high-speed craft as defined in Regulation X/1 of the 1974 SOLAS Convention, as amended, which carries more than 12 passengers, with the exception of passenger ships engaged on domestic voyages in sea areas of Class B, C or D when: 
(g) «високошвидкісне пасажирське судно» означає високошвидкісне судно, як означено у правилі Х/1 Конвенції СОЛАС від 1974, зі змінами, що перевозить понад 12 пасажирів, за винятком пасажирських суден класу B, C або D, які залучаються до виконання внутрішніх рейсів у морських районах, якщо:
Where a single value is shown for the fire integrity of a boundary between two spaces, that value shall apply in all cases. 
.3 Якщо вказане одне значення вогнестійкості для межі між двома приміщеннями, це значення повинно застосовуватися у всіх випадках.
A bulkhead is, however, required between a galley and a machinery space even though both spaces are in category (12). 
Однак між камбузом та машинним приміщенням необхідна перегородка, хоча обидва приміщення належать до категорії (12).
.1 Limitations in the use of oil as fuel 
.1 Обмеження щодо використання нафтопродуктів у якості палива
Failure of any part of such systems shall not prevent the use of the manual override. 
Вихід з ладу будь-якої частини таких систем не повинен перешкоджати використанню ручного відімкнення.
Alternatively, air pipes from tanks other than oil tanks may discharge through the side of the superstructure. 
Альтернативно, повітряні трубки цистерн, окрім нафтових цистерн, можуть проходити через борт надбудови.
If the main propulsion machinery, auxiliary machinery and boilers are in two or more watertight compartments, the pumps available for bilge service shall be distributed as far as is possible throughout these compartments. 
Якщо головні механізми, допоміжні механізми та котли розташовані у двох або більше водонепроникних відсіках, то насоси, які можуть бути використані для осушення, повинні бути, наскільки це можливо, розподілені між цими відсіками.
Moment due to crowding of passengers: 
.1 Момент, що виник у результаті скупченням пасажирів:
.4 Operating instructions (R 9) 
.4 Інструкції з експлуатації (П 9)
The total number of persons to be evacuated by such stairways shall be assumed to be two thirds of the crew and the total number of passengers in the areas served by such stairways. 
Загальна кількість осіб, які підлягають евакуації через такі трапи, повинна прийматися з розрахунку дві третини екіпажу та загальної кількості пасажирів у зоні, яку обслуговують ці трапи.
.10.1 If the Administration of the flag State is satisfied that such doors are essential, watertight doors of satisfactory construction may be fitted in watertight bulkheads dividing cargo between deck spaces. 
.10.1 Якщо адміністрація держави прапора переконана, що такі двері необхідні, водонепроникні двері належної конструкції можуть бути встановлені у водонепроникних перегородках, що розділяють міжпалубні вантажні приміщення.
The means of transfer of survivors to the ship may be part of a marine evacuation system, or may be part of a system designed for rescue purposes. 
.2 Засоби передачі врятованих осіб на судно можуть бути частиною морської евакуаційної системи або частиною системи, призначеної для рятувальних цілей.
The fixed fire detection system shall be capable of rapidly detecting the onset of fire. 
Стаціонарна система виявлення пожежі повинна бути здатна швидко виявляти виникнення пожежі.
on safety rules and standards for passenger ships 
про правила і стандарти безпеки для пасажирських суден
24 Railings 
24 Леєрні огорожі
they may only be used at the end of the ventilation device; 
.2 їх можна використовувати тільки на кінцевій ділянці вентиляційного пристрою;
Taps or valves shall be so designed that it is easy to see whether they are open or closed. 
Крани або клапани повинні бути спроектовані таким чином, щоб можна було легко побачити, відкриті вони чи закриті.
disruption of the control system or main source of electric power at one door shall not impair the safe functioning of the other doors; 
.9 пошкодження системи керування чи основного джерела електроенергії одних дверей не повинне погіршувати безпечну роботу інших дверей;
A ship shall be considered to meet the functional requirements set out in paragraph .2 and to achieve the fire safety objectives set out in paragraph .1 when either: 
Судно вважається таким, що відповідає функціональним вимогам, викладеним у параграфі .2, і задовольняє цілі пожежної безпеки, викладені в параграфі .1, коли:
Provided that where a door cannot be opened or closed while the ship is at the berth, such a door may be opened or left open while the ship approaches or draws away from the berth, but only so far as may be necessary to enable the door to be immediately operated. 
Якщо двері неможливо відчинити або зачинити під час перебування судна біля причалу, такі двері можуть бути відчинені або залишені відчиненими під час підходу до причалу або відходу від нього, але лише настільки, наскільки це необхідно, щоб забезпечити їх негайне спрацювання.
The controls required in paragraph .5 and Regulation II-2/A/10.2.5 shall be located outside the space concerned, where they will not be cut off in the event of fire in the space they serve. 
.6 Засоби керування, які вимагаються в параграфі .5 і правилі II-2/A/10.2.5 , повинні розміщуватися за межами відповідного приміщення, де вони не залишаться відрізаними у випадку пожежі у приміщенні, яке вони обслуговують.
Before the ship leaves port and at all times during the voyage all life-saving appliances shall be in working order and ready for immediate use. 
.1 До виходу судна з порту, а також у будь-який час протягом рейсу всі рятувальні засоби повинні бути в робочому стані та бути готовими до негайного використання.
.2 Structural protection 
.2 Конструктивний захист
at a distance 1,5 % of the length of the ship forward of the forward perpendicular; or 
.2 на відстані, що дорівнює 1,5% довжини судна до носа від носового перпендикуляра; або
At each location there shall be clear instructions relating to the operation of the system having regard to the safety of personnel. 
У такому місці повинні бути чіткі інструкції стосовно експлуатації системи з урахуванням безпеки персоналу.
one portable foam applicator unit complying with the provisions of Regulation II-2/A/6.2, provided that at least two such units are available in the ship for use in such spaces; and 
.2 один переносний пінний комплект, що відповідає положенням правила II-2/A/6.2 , за умови, що на судні є принаймні два такі комплекти для використання у таких приміщеннях; та
.2.6 Existing ships which are already fitted with the public address system approved by the Administration of the flag State which comply substantially with those required by paragraph .2.2, .2.3 and .2.5 are not required to change their system. 
2.6 На наявних суднах, які вже оснащені системою гучного мовлення, затвердженою адміністрацією держави прапора, і які значною мірою відповідають вимогам параграфів .2.2, .2.3 і .2.5, не потрібно міняти систему.
Availability of the power supply should be continuously monitored at a point in the electrical circuit as near as practicable to each of the motors required by paragraph .7.3. 
Наявність електроенергії для живлення потрібно постійно відстежувати в точці електричного кола, розташованій якнайближче до кожного з електродвигунів, передбачених параграфом .7.3 .
In cases where other systems are used - such as fog systems - different diameter nozzles may be permitted. 
У випадках, коли використовуються інші системи, такі як системи водорозпилення, можуть бути дозволені насадки іншого діаметра.
up to 500 passengers 
до 500 пасажирів
an automatic or manual extinguishing system tested to an international standard in accordance with Publication ISO 15371:2000 on fire-extinguishing systems for protection of galley deep-fat cooking equipment; 
.1 автоматичною чи ручною системою пожежогасіння, яка пройшла випробування за міжнародним стандартом згідно з публікацією ISO 15371:2000 «Системи пожежогасіння для захисту обладнання камбузних фритюрниць»;
The public address system shall have at least two loops which shall be sufficiently separated throughout their length and have two separate and independent amplifiers; and 
.1 Система гучного мовлення повинна мати принаймні дві петлі, які повинні бути належним чином розділені по всій довжині і мати два окремі та незалежні підсилювачі; та
The fire damper identification number shall also be placed on any remote controls required. 
Ідентифікаційний номер протипожежної заслінки також повинен бути вказаний на будь-яких необхідних засобах дистанційного керування.
.3 The following surfaces shall have low flame-spread characteristics: 
.3 Указані нижче поверхні повинні мати характеристики повільного поширення полум'я:
communal sanitary facilities, shower, baths, water closets, etc., 
- громадські санітарні приміщення, душові, ванні кімнати, вбиральні тощо,
All foreseeable emergency situations shall be identified in the emergency plan or plans, including but not limited to, the following main groups of emergencies: 
Усі передбачувані надзвичайні ситуації повинні бути відображені у плані чи планах дій в надзвичайних ситуаціях, включно з, серед іншого, такими основними групами надзвичайних ситуацій:
all repairs, alterations, modifications and outfitting related thereto involving the replacement of material of 50 tonnes or above, other than that required by Regulation II-2/B/16, shall comply with the requirements applicable to new class B ships. 
.2 усі ремонти, переобладнання, модифікації та пов'язані з ними зміни обладнання, що передбачають заміну матеріалів на 50 тонн або більше, крім випадків, що вимагаються правилом II-2/B/16 , повинні відповідати вимогам, застосовним до нових суден класу B.
at temperatures exceeding 200 °C the control system shall be automatically isolated from the power supply and shall be capable of keeping the door closed up to at least 945 °C. 
.15.3 при температурах понад 200 °C система керування повинна автоматично відключатися від джерела живлення та повинна бути здатна утримувати двері в зачиненому стані при температурі щонайменше 945 °C.
The maintenance plan shall include at least the following fire protection systems and fire-fighting systems and appliances, where installed: 
План технічного обслуговування повинен включати принаймні такі системи протипожежного захисту та системи і пристрої пожежогасіння, якщо вони встановлені:
Where two or more shafts are fitted the tunnels shall be connected by an intercommunicating passage. 
Якщо встановлені два або більше гребних валів, їхні тунелі повинні бути з'єднані між собою переходом.
protection of means of escape or access for fire-fighting; 
.6 захист шляхів евакуації або доступу для боротьби з пожежею;
Child life jackets 
Кількість дитячих рятувальних жилетів
Suppliers of fixed fire-extinguishing installations shall provide a description of the installation, including a checklist for maintenance, in English and in the official language(s) of the flag State. 
.17 Постачальники стаціонарних установок пожежогасіння повинні надавати опис такої установки, у тому числі контрольний перелік для технічного обслуговування англійською мовою та офіційною мовою (мовами) держави прапора.
An abandon ship drill and fire drill shall take place weekly. 
.2 Навчання щодо залишення судна і боротьби з пожежею повинні проводитися щотижня.
.2.5 The public address system shall be connected to the emergency source of electrical power. 
2.5 Система гучного мовлення повинна бути підключена до аварійного джерела електроенергії.