natgillin/translations-raw huggingface dataset:
aircraft flying in the airspace referred to in Article 1(3) for testing, delivery or for maintenance purposes or with data link constituents temporarily inoperative under conditions specified in the applicable minimum equipment list required by point 1 of Annex III to this Regulation and by Regulation (EC) No 216/2008 and its implementing rules. 
(f) повітряних суден, які здійснюють польоти в повітряному просторі, зазначеному в параграфі 3 статті 1, з метою тестування й доставлення або для технічного обслуговування, або з тимчасово несправними компонентами лінії передачі даних за умов, вказаних у застосовному переліку мінімального обладнання, що вимагається згідно з пунктом 1 додатка III.
Hellas UIR, 
- РПІ Загреб,
Kobenhavn FIR, 
- РПІ Нікосія,
Obligations of operators for data link communications 
Обов'язки експлуатантів щодо зв'язку по лінії передачі даних
safety requirements specified in Section 5.3.2.3 of the Eurocae document identified in point 11 of Annex III, 
- вимогам щодо безпеки, зазначеним у секції 5.3.2.3 документа Еигосае, який визначено в пункті 11 додатка III,
ATS providers shall ensure that the ground systems referred to in Article 1(2)(c) and their constituents apply end-to-end communications in compliance with the requirements of Part A of Annex IV for data exchanges of the air-ground applications defined in the ICAO standards specified in points 2 and 3 of Annex III. 
Провайдери ОПР повинні забезпечити, щоб наземні системи, зазначені в статті 1(2)(c) , та їхні компоненти застосовували наскрізний зв'язок відповідно до вимог частини A додатка IV для обмінів даними прикладних програм «повітря-земля», які визначено у стандартах ІКАО, вказаних у пунктах 2 і 3 додатка III.
Brussels UIR, 
- ВРПІ Брюссель,
Operators shall ensure that airborne systems referred to in Article 1(2)(c) and their constituents installed on-board aircraft referred to in Article 3(2) and (3) support the air-ground applications defined in the ICAO standards specified in points 2 and 3 of Annex III. 
Експлуатанти повинні забезпечити, щоб бортові системи, зазначені в статті 1(2)(c) , та їхні компоненти, встановлені на борту повітряного судна, зазначені в статті 3(2) , підтримували прикладні програми «повітря-земля», які визначено у стандартах ІКАО, вказаних у пунктах 2 і 3 додатка III.
The exchanges between airborne and ground data link systems for the execution of AMC service shall comply with: 
Обмін даними між бортовими і наземними системами лінії передачі даних для виконання послуги АМС повинен відповідати:
Member States shall ensure that airborne systems referred to in Article 1(2)(c) and their constituents installed on-board transport type State aircraft referred to in Article 3(5) apply air-ground communications in compliance with requirements specified in Part B or Part C of Annex IV for data exchanges of the air-ground applications defined in the ICAO standards specified in points 2 and 3 of Annex III. 
Держави-члени повинні забезпечити, щоб бортові системи, зазначені в статті 1(2)(c) , та їхні компоненти, встановлені на борту державних повітряних суден транспортного типу, зазначених у статті 3(4) , застосовували зв'язок «повітря-земля» відповідно до вимог частини B або частини C додатка IV для обміну даними прикладних програм «повітря-земля», які визначено у стандартах ІКАО, вказаних у пунктах 2 і 3 додатка III.
Operators shall ensure that airborne systems referred to in Article 1(2)(c) and their constituents installed on-board aircraft referred to in Article 3(2) and (3) apply air-ground communications in compliance with the requirements of Part B or Part C of Annex IV for data exchanges of the air-ground applications defined in the ICAO standards specified in points 2 and 3 of Annex III. 
Експлуатанти повинні забезпечити, щоб бортові системи, зазначені в статті 1(2)(c) , та їхні компоненти, встановлені на борту повітряного судна, зазначені в статті 3(2) , застосовували зв'язок «повітря-земля» відповідно до вимог частини B або частини C додатка IV для обміну даними прикладних програм «повітря-земля», які визначено у стандартах ІКАО, вказаних у пунктах 2 і 3 додатка III.
Brindisi UIR, 
- РПІ Бухарест,
performance requirements specified in Section 5.3.3.2 of the Eurocae document identified in point 11 of Annex III. 
- вимогам до робочих характеристик, зазначеним у секції 5.3.3.2 документа Еигосае, який визначено в пункті 11 додатка III.
Member States shall ensure that airborne systems referred to in Article 1(2)(c) and their constituents installed on-board transport type State aircraft referred to in Article 3(5) apply end-to-end communications in compliance with requirements of Part A of Annex IV for data exchanges of the air-ground applications defined in the ICAO standards specified in points 2 and 3 of Annex III. 
Держави-члени повинні забезпечити, щоб бортові системи, зазначені в статті 1(2)(c) , та їхні компоненти, встановлені на борту державних повітряних суден транспортного типу, зазначених у статті 3(4) , застосовували наскрізний зв'язок відповідно до вимог частини A додатка IV для обміну даними прикладних програм «повітря-земля», які визначено у стандартах ІКАО, зазначених у пунктах 2 і 3 додатка III.
Operators shall ensure that airborne systems referred to in Article 1(2)(c) and their constituents installed on-board aircraft referred to in Article 3(2) and (3) apply end-to-end communications in compliance with the requirements of Part A of Annex IV for data exchanges of the air-ground applications defined in the ICAO standards specified in points 2 and 3 of Annex III. 
Експлуатанти повинні забезпечити, щоб бортові системи, зазначені в статті 1(2)(c) , та їхні компоненти, встановлені на борту повітряного судна, зазначені в статті 3(2) , застосовували наскрізний зв'язок відповідно до вимог частини A додатка IV для обміну даними прикладних програм «повітря-земля», які визначено у стандартах ІКАО, вказаних у пунктах 2 і 3 додатка III.
Done at Brussels, 16 January 2009. 
РЕГЛАМЕНТ КОМІСІЇ (ЄС) № 29/2009 від 16 січня 2009 року пр…
ELI: http://data.europa.eu/eli/reg/2009/29/oj 
720; Regulation, International document, Requirements [...] on January 16, 2009 № 29/2009
Subpart B, OPS 1 030, of Annex III to Regulation (EEC) No 3922/91. 
ІМПЛЕМЕНТАЦІЙНИМ РЕГЛАМЕНТОМ КОМІСІЇ (ЄС) № 2019/1170 від 8 липня 2019 року
The measures provided for in this Regulation are in accordance with the opinion of the Single Sky Committee, 
The server is supported by the Staff of the Parliament of Ukraine
(4) OJ L 96, 31.3.2004, p. 20 . 
Document 984_019-09 , valid, current version - Adoption on January 16, 2009
Ελληνικά (el) 
- РПІ Відень,
Equivalent or more stringent procedures are also authorised. 
Еквівалентні або більш суворі процедури також дозволені.
Article 3 shall apply from 1 January 2011. 
Статтю 3 застосовують із 1 січня 2011 року.
‘competent Member State' means: 
«компетентна держава-член» означає:
within maximum six calendar months from application: 
(c) протягом максимум шести календарних місяців від подання заявки:
Part B: Internal production control module 
Частина B: Внутрішній модуль виробничого контролю
Civil-military coordination 
Цивільно-військова координація
optionally and associated with other alternatives: cluster recommendation; 
(h) необов'язкове та пов'язане з іншими альтернативними варіантами: кластерна рекомендація;
For the purposes of the safety assessment provided for in paragraph 2, the requirements specified in Articles 4 to 8 and Article 12 shall also be considered as minimum safety requirements. 
Для цілей оцінювання безпеки, передбаченої в параграфі 2 , вимоги, зазначені в статтях 4-8 та статті 12 , також потрібно розглядати як мінімальні вимоги щодо безпеки.
airport operators; 
(c) операторами аеропортів;
plan the test organisation, staff, installation and configuration of the test platform, 
- спланувати організацію тестування, персонал, встановлення та конфігурацію платформи тестування,
specific operational restrictions, as required. 
(i) спеціальні операційні обмеження, при необхідності.
in the case of an air navigation service provider, the Member State that has certified the provider in accordance with Commission Regulation (EC) No 2096/2005 (4) ; 
(a) у випадку провайдера аеронавігаційного обслуговування, державу-член, яка сертифікувала провайдера відповідно до Регламенту Комісії (ЄС) № 2096/2005.
specific operational requirements; 
(i) спеціальні операційні вимоги;
The II code to be used shall be the matching II code. 
Код II, який буде використовуватися, повинен бути рівноцінним коду II.
allocated IC; 
(d) призначений IC;
coverage map capability. 
(l) можливості карти покриття.
In case of disagreement on the changes referred to in paragraph 3 of this Article, the Member States concerned shall bring the matter to the Commission for action. 
У разі незгоди зі змінами, зазначеними в параграфі 3 цієї статті, залучені держави-члени виносять питання на розгляд Комісії.
research establishments; 
(d) науково-дослідними установами;
It must, as far as relevant for such assessment, cover the design, manufacture and operation of the constituents. 
Вона повинна, наскільки це стосується такого оцінювання, охоплювати розробку, виробництво й експлуатацію таких компонентів.
ensure that the third country is informed of the safety requirements related to the allocation and use of interrogator codes; 
(a) забезпечити інформування третьої країни про вимоги безпеки, пов'язані з призначенням і використанням кодів запитувачів;
International Civil Aviation Organisation provisions referred to in Article 3(1) and Annex III point 2 
Положення Міжнародної організації цивільної авіації, зазначені в статті 3(1) і пункті 2 додатка III
The verification of systems identified in Article 1(2) of this Regulation shall produce the elements of the technical file required by Annex IV point 3 of Regulation (EC) No 552/2004, including the following elements: 
Перевірка систем, визначених у статті 1(2) цього Регламенту, повинна сформувати елементи технічного файлу, як того вимагає пункт 3 додатка IV до Регламенту (ЄС) № 552/2004, включно з такими елементами:
These person(s) shall inform the Member States on where and how the technical documentation can be made available. 
Такі особи повинні інформувати держави-члени про те, де і яким чином технічна документація може бути доступна.
take the necessary measures to coordinate the use of interrogator codes with the third country. 
(b) вжити необхідних заходів для координації використання кодів запитувачів із третьою країною.
Mode S interrogator use (operational or test); 
(e) використання запитувача режиму S (експлуатаційне або тестове);
Mode S operators shall: 
Оператори режиму S повинні:
Member States shall take the necessary measures to ensure that any changes to the existing systems and associated procedures referred to in Article 1(2) or the introduction of such new systems and procedures are preceded by a safety assessment, including hazard identification, risk assessment and mitigation, conducted by the parties concerned. 
Держави-члени повинні вжити необхідних заходів для забезпечення того, щоб будь-яким змінам в існуючих системах і пов'язаних процедурах, зазначених у статті 1(2) , або введенню в дію таких нових систем і процедур передувало оцінювання безпеки, включно з ідентифікацією небезпечних факторів, оцінюванням та пом'якшенням ризиків, здійснене залученими сторонами.
description of the implementation, 
- опис впровадження,
The Commission shall act in accordance with the procedure referred to in Article 5(2) of Regulation (EC) No 549/2004. 
Комісія діє відповідно до процедури, зазначеної у статті 5(2) Регламенту (ЄС) № 549/2004.
support the use of SI codes and II codes in compliance with the International Civil Aviation Organisation provisions specified in Annex I point 1; 
1. підтримували використання кодів SI та II відповідно до положень Міжнародної організації цивільної авіації, які зазначено в пункті 1 додатка I;
The manufacturer must establish the technical documentation described in point 4 and he or his authorised representative established within the Community must keep it for a period ending at least 10 years after the last constituents has been manufactured at the disposal of the relevant national supervisory authorities for inspection purposes and at the disposal of the air navigation service providers that integrate these constituents in their systems. 
Виробник повинен скласти технічну документацію, описану в пункті 4 , а він або його уповноважений представник, що має осідок у Співтоваристві, повинні зберігати її протягом не менше ніж 10 років після виготовлення останніх компонентів та надавати відповідним національним наглядовим органам для цілей інспектування та надавати провайдерам аеронавігаційного обслуговування, які інтегрують такі компоненти в свої системи.
the correct operation on an SI code, including II/SI code operation, 
- коректну роботу коду SI, включно з експлуатацією коду II/SI,
Unless the potential loss of Mode S target surveillance data has been assessed to have no safety significance, Mode S operators shall: 
Якщо потенційна втрата даних спостереження цілі режиму S була оцінена як така, що не пов'язана з безпекою, оператори режиму S повинні:
‘eligible interrogator code' means any code among the II codes and the SI codes, except: 
«допустимий код запитувача» означає будь-який код серед кодів II і кодів SI, за винятком:
This Regulation lays down requirements for the coordinated allocation and use of Mode S interrogator codes (hereinafter interrogator codes) for the purposes of the safe and efficient operation of air traffic surveillance and civil-military coordination. 
Цей Регламент встановлює вимоги до координованого призначення і використання кодів запитувачів режиму S (далі - «коди запитувача») для цілей безпечного й ефективного здійснення спостереження за повітряним рухом та цивільно-військової координації.
the interrogator uses multisite communications protocols for data link applications; 
(c) запитувач використовує протоколи мультисайтового зв'язку для прикладних програм лінії передачі даних;
Where an overlap exists between the coverage of a Mode S interrogator located within the area of responsibility of a Member State and the coverage of a Mode S interrogator located within the area of responsibility of a third country, the Member State concerned shall: 
Якщо існує перекриття між покриттям запитувача режиму S, розташованого в зоні відповідальності держави-члена, і покриттям запитувача режиму S, розташованого в зоні відповідальності третьої країни, залучена держава-член зобов'язана:
II code 0; 
(a) коду II 0;
‘Mode S operator' means a person, organisation or enterprise operating or offering to operate a Mode S interrogator, including: 
«оператор режиму S» означає особу, організацію або підприємство, яке експлуатує запитувач режиму S або пропонує його експлуатацію, включно із:
a unique allocation reference from the IC allocation service; 
(b) унікальне покликання на призначення від служби призначення IC;
full details of the Member State representative responsible for the coordination of the Mode S IC Allocation; 
(b) повна інформація про представника держави-члена, що відповідає за координацію призначення IC режиму S;
The manufacturer or his authorised representative established within the Community must draw up a written declaration of conformity or suitability for use in accordance with Annex III point 3 of Regulation (EC) No 552/2004. 
Виробник або його уповноважений представник, що має осідок у Співтоваристві, повинен скласти письмову декларацію відповідності або придатності до використання відповідно до пункту 3 додатка III Регламенту (ЄС) № 552/2004.
Part B: Requirements concerning the allocation of interrogator codes referred to in Articles 2(10), 4(3) and 4(4) 
Частина B: Вимоги, що стосуються призначення кодів запитувачів, зазначених у статтях 2(10) , 4(3) і 4(4)
implementation sequence which needs to be complied with; 
(g) послідовність впровадження, якої необхідно дотримуватися;
Chapter 3 ‘Surveillance radar systems', Section 3.1.2.5.2.1.2 ‘IC: Interrogator code' of ICAO Annex 10 ‘Aeronautical Telecommunications', Volume IV ‘Surveillance Radar and Collision Avoidance Systems' (Third Edition, July 2002, incorporating Amendment 77). 
Глава 3 «Системи спостереження», секція 3.1.2.5.2.1.2 «IC: Код запитувача» додатка 10 «Авіаційний електрозв'язок» IKAO, том IV, «Системи спостереження та попередження зіткнення» (п'яте видання, липень 2014 року, що включає поправку 89).
a unique application reference from the competent Member State; 
(a) унікальне покликання на заявку від компетентної держави-члена;
The manufacturer or his authorised representative must keep a copy of the declaration of conformity or suitability for use with the technical documentation. 
Виробник або його уповноважений представник зобов'язані зберігати копію декларації про відповідність або придатність до застосування разом із технічною документацією.
‘II/SI code operation' capability; 
(k) можливість «експлуатації коду II/SI»;
Before issuing an EC declaration of conformity or suitability for use as referred to in Article 5 of Regulation (EC) No 552/2004, manufacturers of constituents, or their authorised representatives established in the Community, of the systems referred to in Article 1(2) of this Regulation shall assess the conformity or suitability for use of those constituents in compliance with the requirements set out in Annex IV, Part A to this Regulation. 
Перед виданням декларації ЄС про відповідність або про придатність до використання, зазначеної у статті 5 Регламенту (ЄС) № 552/2004, виробники компонентів, або їх уповноважені представники, що мають осідок у Співтоваристві, для систем, зазначених у статті 1(2) даного Регламенту, повинні здійснити оцінювання відповідності або придатності до використання таких компонентів згідно з вимогами, визначеними у частині A додатка IV зазначеного Регламенту.
Changes in the interrogator code allocation plan shall be subject to the approval of all the Member States affected by the update of the plan. 
Зміни в плані призначення коду запитувача повинні бути схвалені всіма державами-членами, які зазнали впливу від оновлення плану.
surveillance and lockout coverage restrictions under the form of sectored ranges or Mode S coverage map; 
(e) обмеження покриття спостереження і блокування в формі поділених на сектори діапазонів або карти покриття режиму S;
Part A: Requirements concerning the application for interrogator codes referred to in Articles 4(2), 5(1) and 5(2) 
Частина A: Вимоги щодо застосування для кодів запитувачів, зазначених у статях 4(2) , 5(1) і 5(2)
Mode S operators shall inform the competent Member State at least every six months of any change in the installation planning or in the operational status of the eligible Mode S interrogators regarding any of the interrogator code allocation key items listed in Annex II, Part B. 
Оператори режиму S повинні інформувати компетентну державу-член принаймні кожні шість місяців про будь-які зміни в плануванні інсталяції або в робочому статусі допустимих запитувачів режиму S щодо будь-якого з ключових елементів призначення коду запитувача, зазначених в частині B додатка II.
This module describes the procedure whereby the manufacturer or its authorised representative established in the Community who carries out the obligations laid down in point 2, ensures, and declares that the constituents concerned satisfy the requirements of this Regulation. 
Цей модуль описує процедуру, відповідно до якої виробник або його уповноважений представник з осідком у Співтоваристві, який виконує обов'язки, встановлені в пункті 2 , гарантує і заявляє, що відповідні компоненти відповідають вимогам цього Регламенту.
ensures that the working methods and operating procedures comply with the relevant provisions specified in this Regulation. 
(c) забезпечувала, щоб методи роботи та операційні процедури відповідали відповідним положенням, зазначеним у цьому Регламенті.
‘Mode S target' means a platform equipped with a Mode S transponder; 
«ціль режиму S» означає платформу, оснащену транспондером режиму S;
‘multisite communications protocols' means the protocols used to coordinate, in areas of overlapping Mode S interrogators coverage, the control of communications performed in more than one transaction; 
«протоколи мультисайтового зв'язку» означає протоколи, які використовують для координації, у районах, де зони покриття запитувачів режиму S перекриваються, а управління зв'язком здійснюється за більш ніж одну операцію;
checks interrogator code applications for completeness, accuracy and timeliness; 
(b) перевіряла заявки на код запитувача на повноту, точність і своєчасність;
the corresponding application reference from the competent Member State; 
(a) відповідне покликання на заявку від компетентної держави-члена;
Air traffic service providers shall not use data from Mode S interrogators operating under the responsibility of a third country if the interrogator code allocation has not been coordinated. 
Провайдери обслуговування повітряного руху не повинні використовувати дані запитувачів режиму S, що працюють під відповідальністю третьої країни, якщо призначення коду запитувача не було погоджено.
‘Mode S interrogator' means a system, composed of antenna and electronics, supporting addressing of individual aircraft through the Mode Select, known as Mode S; 
«запитувач режиму S» означає систему, що складається з антени та електроніки, що підтримує адресацію окремих повітряних суден через режим Select, відомий як режим S;
in other cases, the Member State within the area of responsibility of which the Mode S operator operates, or intends to operate, an eligible Mode S interrogator; 
(b) в інших випадках, державу-член, в межах зони відповідальності якої оператор режиму S експлуатує або має намір експлуатувати допустимий запитувач режиму S;
updates, and communicates to Member States the interrogator code allocation plan immediately after its approval, without prejudice to national procedures for the communication of information on Mode S interrogators operated by military. 
(iv) оновлювала і доводила до відома держав-членів план призначення коду запитувача відразу ж після його затвердження без шкоди для національних процедур передачі інформації про запитувачі режиму S, які експлуатуються військовими.
Technical documentation must enable the conformity of the constituents with the requirements of this Regulation to be assessed. 
Технічна документація повинна давати змогу оцінити відповідність таких компонентів вимогам цього Регламенту.
An IC allocation shall include the following minimum items: 
У заявку IC повинні бути включені щонайменше такі основні пункти:
In particular, the verification of Mode S interrogators shall demonstrate: 
Зокрема, перевірка запитувача режиму S повинна продемонструвати:
air navigation service providers; 
(a) провайдерами аеронавігаційного обслуговування;
Member States shall take the necessary measures to ensure that military units operating eligible Mode S interrogators on any other interrogator code than II code 0 and other codes reserved for military management, comply with Articles 3 to 7 and Article 12. 
Держави-члени повинні вжити необхідних заходів для забезпечення того, щоб військові органи, що працюють із допустимими запитувачами режиму S на будь-якому іншому коді запитувача, крім 0 коду II, та інших кодів, зарезервованих для військового управління, дотримувалися положень статей 3-7 та статті 12 .
Air traffic service providers shall assess the possible impact on air traffic services of interrogator code conflicts, and the corresponding potential loss of Mode S target surveillance data from the impacted Mode S interrogators, taking into account their operational requirements and available redundancy. 
Провайдери обслуговування повітряного руху повинні оцінювати можливий вплив на служби повітряного руху від конфліктів кодів запитувачів і відповідну потенційну втрату даних спостереження цілі режиму S від запитувачів режиму S, що зазнали впливу, беручи до уваги їхні операційні вимоги та наявну надмірність.