natgillin/translations-raw huggingface dataset:
update point 3 of Annex I in respect of methods in the event that more efficient and effective test methods become available, without extending the list of items to be tested; 
- оновлення пункту 3 додатка I у частині методів контролю у разі, якщо стануть доступні дієвіші та ефективніші методи, без збільшення переліку позицій, що підлягають контролю;
A door will not open or close properly. 
(a) Двері не відчиняються або не зачиняються належним чином.
A deceleration recording instrument, while non-continuous measurement instruments must record/store measurements at least 10 times per second; 
(5) Інструмент для запису інтенсивності сповільнення; дискретні вимірювальні інструменти повинні записувати/зберігати результати вимірювань принаймні 10 разів за секунду;
Excessive movement of centre of steering wheel up or down. 
(a) Надмірний люфт центру керма вгору або вниз.
(Multiple light source). 
(Кілька джерел світла).
Insufficient width or access blocked. 
Недостатня ширина чи заблокований доступ.
all categories: 25 % of the total vehicle mass 
Категорія L (гальмо задніх коліс): усі категорії: 25 % загальної маси транспортного засобу
Majority of fastenings loose; insufficient strength of parts. 
Більшість кріплень ослаблені; недостатня міцність деталей.
Category M1: 58 % 
- Категорія M1: 58 %
(4) 45 % for vehicles registered after 1988 or from the date specified in requirements, whichever is the later. 
(-4) 45 % для транспортних засобів, зареєстрованих після 1988 року або з дати, зазначеної у вимогах, залежно від того, що з них пізніше.
Seat with defective structure. 
(a) Сидіння зі структурним дефектом.
Member States may authorise the use for a period of not more than five years after 20 May 2018 of testing facilities and equipment referred to in Article 11 that do not comply with the minimum requirements laid down in Annex III for carrying out roadworthiness tests. 
Держави-члени можуть дозволити на період не більше п'яти років, з 20 травня 2018 року, використовувати зазначені в статті 11 потужності та обладнання для контролю, які не відповідають мінімальним технічним вимогам, встановленим у додатку III , для проведення технічного контролю придатності до експлуатації.
Floor 
Підлога
Loose connections or leaks in system. 
(c) Послаблені з'єднання чи витоки в системі.
Date of the next roadworthiness test or date of expiry of the current certificate, if this information is not provided by other means 
(8) Дата наступного технічного контролю придатності до експлуатації або закінчення дії поточного сертифіката, якщо така інформація не надана в інший спосіб
Member States shall ensure that the contents of the refresher training or appropriate examination enable inspectors to maintain and refresh the requisite knowledge and skills in relation to the topics referred to in point (a), (i) to (vii) above. 
Держави-члени повинні забезпечити, щоб зміст перепідготовки та відповідних іспитів надавав інспекторам змогу підтримувати та актуалізувати необхідні знання та практичні навички з предметів, вказаних у пункті (а), (і)-(vii) вище.
Equipment and premises: 
(c) Обладнання та приміщення:
Emergency exits 
Аварійні виходи
The test shall cover at least the items, and use the minimum standards and the recommended methods, listed in the following table. 
Контроль повинен охоплювати принаймні ті позиції, та застосовувати ті мінімальні стандарти і рекомендовані методи, які перелічені в наведеній нижче таблиці.
CONTENTS AND METHODS OF TESTING; ASSESSMENT OF DEFICIENCIES OF VEHICLES 
ЗМІСТ І МЕТОДИ КОНТРОЛЮ, ОЦІНЮВАННЯ НЕДОЛІКІВ ТРАНСПОРТНИХ ЗАСОБІВ
Insufficient width or exceeding height. 
Недостатня ширина чи надмірна висота.
Visual inspection: if possible examine the electrical continuity of the connection. 
Візуальна перевірка: якщо можливо, перевірити нерозривність електричного контакту на з єднаннях.
Inspectors employed or authorised by competent authorities of the Member States or by a testing centre at 20 May 2018 shall be exempted from the requirements laid down in point 1 of Annex IV. 
Інспектори, працевлаштовані або авторизовані компетентними органами держави-члена чи пунктом технічного контролю станом на 20 травня 2018 року, повинні бути звільнені від вимог, встановлених у пункті 1 додатка IV.
after an accident affecting the main safety-related components of the vehicle, such as wheels, suspension, deformation zones, airbag systems, steering or brakes; 
- після аварії, яка зачепила основні компоненти, що стосуються безпеки транспортного засобу, такі як колеса, підвіску, зони деформації, системи подушок безпеки, кермо чи гальма;
Electromagnetic interference suppression 
Пригнічення електромагнітних перешкод
from 1 January 2022, two- or three-wheel vehicles - vehicle categories L3e, L4e, L5e and L7e, with an engine displacement of more than 125 cm3; 
- з 1 січня 2022 року - дво- чи триколісних транспортних засобів - категорії транспортних засобів L3e, L4e, L5e та L7e, з об'ємом двигуна понад 125 см-3;
periodic checks on testing centres to see whether they are continuing to comply with the applicable rules and procedures; 
- періодичні перевірки діяльності пунктів технічного контролю, щоб проконтролювати, чи вони й надалі відповідають застосовним правилам та процедурам;
A Class II sound level meter, if sound level is measured; 
(9) Шумомір класу II, якщо потрібно вимірювати рівень шуму;
dangerous deficiencies constituting a direct and immediate risk to road safety or having an impact on the environment which justify that a Member State or its competent authorities may prohibit the use of the vehicle on public roads. 
(c) небезпечні недоліки, що становлять пряму та безпосередню загрозу безпеці дорожнього руху або мають негативний вплив на довкілля, які можуть бути підставою для держави-члена чи її компетентного органу заборонити використання такого транспортного засобу на дорогах загального користування.
Number of headlights simultaneously operating exceeding permitted light brightness; Emitting red light to the front or white light to the rear. 
Кількість одночасно увімкнених фар перевищує дозволений рівень яскравості; Випромінює червоне світло спереду або біле ззаду.
The test may also include a verification as to whether the relevant parts and components of that vehicle correspond to the required safety and environmental characteristics that were in force at the time of approval or, if applicable, at the time of retrofitting. 
Контроль може також включати в себе перевірку важливих частин і компонентів такого транспортного засобу на відповідність обов'язковим характеристикам безпеки та екологічного впливу, які діяли на момент затвердження або, якщо застосовно, на момент модернізації.
Check time required for vacuum or air pressure to reach safe working value and function of warning device, multi-circuit protection valve and pressure relief valve. 
Перевірити час, потрібний для досягнення безпечного робочого значення вакуумного чи повітряного тиску, та функціонування засобів попередження, клапана багатоконтурного захисту та запобіжного редукційного клапана.
The device must be equipped with at least two power-operated plates that can be moved in opposite sense in both the longitudinal and the transversal directions; 
(a) Пристрій має бути обладнано принаймні двома урухомлюваними плитами, що рухаються в протилежних напрямках як у поздовжній, так і в поперечній площинах;
Visual inspection for wear and correct operation with special attention to any safety device fitted and/or use of measuring gauge. 
Візуальна перевірка на предмет зносу та правильність роботи з особливою увагою до будь-яких встановлених засобів безпеки та/або з використанням вимірювального пристрою.
Stability impaired, functionality affected, insufficient clearance to other vehicle parts or to the ground. 
Порушено стабільність, має вплив на функціональність, недостатній зазор до інших деталей транспортного засобу або поверхні землі.
Mirror or device missing or not fitted according to the requirements1 (at least two rear-view devices available). 
(a) Дзеркало чи пристрій відсутні або не встановлені відповідно до вимог-1 (наявні принаймні два пристрої заднього огляду).
Seat moving or backrest not fixable. 
Сидіння рухається або неможливо зафіксувати спинку.
(1) The vehicle categories which are outside the scope of this Directive are included for guidance. 
(-1) Категорії транспортних засобів, які не входять до сфери застосування цієї Директиви, включено для ознайомлення.
Visual inspection or using a specially adapted wheel play detector 
Візуальна перевірка або з допомогою спеціально адаптованого детектора люфту
‘motor vehicle' means any power-driven vehicle on wheels which is moved by its own means with a maximum design speed exceeding 25 km/h; 
(2) «моторний транспортний засіб» означає будь-який механічний транспортний засіб на колесах, урухомлюваний власними засобами з максимальною конструктивною швидкістю понад 25 км/год;
for semi-trailers: 45 % (2) 
- для напівпричепів: 45 % (-2)
For testing any vehicle, a roller brake tester capable of measuring, displaying and recording the braking forces and the air pressure in air brake systems in accordance with Annex A to standard ISO 21069-1 on the technical requirements of roller brake tester or equivalent standards; 
(3) Для контролю будь-якого транспортного засобу - роликовий гальмовий тестер, здатний вимірювати, відображати та реєструвати гальмівне зусилля і тиск повітря в пневматичних гальмових системах відповідно до додатка A стандарту ISO 21069-1 щодо технічних вимог до роликового гальмового тестера або відповідно до рівноцінних стандартів;
The movement of the plates must be controllable by the operator from the testing position; 
(b) Рух плит має бути керованим оператором з місця проведення випробування;
Notwithstanding the date of a vehicle's last roadworthiness test, the Member State or competent authority concerned may require it to undergo a roadworthiness test before the dates referred to in paragraphs 1 and 2 in the following cases: 
Без огляду на дату останнього технічного контролю придатності до експлуатації транспортного засобу, держава-член або відповідний компетентний орган можуть вимагати проведення технічного контролю придатності до експлуатації раніше за дати, вказані в параграфах 1 і 2, у таких випадках:
For the purpose of free circulation, each Member State shall recognise the proof provided by a testing centre or competent authority of another Member State in accordance with paragraph 1. 
У цілях забезпечення свободи пересування кожна держава-член має визнавати підтвердження, надане пунктом технічного контролю або компетентним органом іншої держави-члена відповідно до параграфа 1.
Anti-lock braking system (ABS) 
Антиблокувальна система (АБС)
Electronic Power Steering (EPS) 
Електронний підсилювач керма (EPS)
has at least three years of documented experience or equivalent, such as documented mentorship or studies, and appropriate training in the road vehicle field set out above. 
(b) має принаймні трирічний досвід роботи або рівноцінний задокументований досвід, такий як кураторство чи навчання, та пройшла відповідну підготовку щодо дорожніх транспортних засобів у галузі, вказаній вище.
withdrawal or suspension of certification of inspectors. 
- відкликання чи тимчасове зупинення сертифікації інспекторів.
1,5 m-1 (11) 
1,5 м-1 (-9)
Where a method of testing is indicated as visual, it means that, in addition to looking at the items concerned, the inspector shall also, if appropriate, handle them, evaluate their noise or use any other appropriate means of inspection not involving the use of equipment. 
Якщо метод контролю зазначений як «візуальний», це означає, що крім огляду відповідних позицій інспектор також повинен по можливості випробувати їх фізично, оцінити їхній стан на звук або скористатися будь-яким іншим придатним способом перевірки, який не передбачає використання обладнання.
Member States or competent authorities may establish a reasonable period during which the roadworthiness test is to be carried out, not exceeding the intervals laid down in paragraph 1. 
Держави-члени або компетентні органи можуть встановити раціональний період, впродовж якого повинен проводитися технічний контроль придатності до експлуатації, та який не перевищує інтервалів, викладених у параграфі 1.
adapt point 3 of Annex I, following a positive assessment of the costs and benefits involved, in respect of the list of test items, methods, reasons for failure and assessment of deficiencies in the event of a modification of mandatory requirements relevant for type-approval in Union safety or environmental legislation. 
- адаптування пункту 3 додатка I, після позитивної оцінки пов'язаних витрат і вигід, у частині переліку позицій для контролю, методик, причин виходу з ладу та оцінювання недоліків у разі модифікації обов'язкових вимог, що стосуються затвердження типу, в безпековому або екологічному законодавстві Союзу.
at engine idle: 0,5 % 
- на холостому ходу двигуна: 0,5 %
The minimum contents of the initial and refresher training or appropriate examination shall include the following topics: 
Мінімальний зміст первинної та повторної підготовки або відповідних іспитів має включати такі предмети:
Electrical wiring 
Електрична проводка
Subjective evaluation (unless the inspector considers that the noise level may be borderline, in which case a measurement of noise emitted by stationary vehicle using a sound level meter may be conducted) 
Суб'єктивна оцінка (якщо інспектор не вважає, що рівень шуму може бути гранично допустимим; у такому разі може бути проведено вимірювання рівня шуму на нерухомому транспортному засобі вимірювальним пристроєм)
vehicles of category M1 and N1: four years after the date on which the vehicle was first registered, and thereafter every two years; 
(a) транспортні засоби категорії M1 та N1: чотири роки з дати першої реєстрації транспортного засобу, і кожні два роки після того;
The report shall also analyse whether there is a need to update the Annexes, particularly in the light of technical progress and practices. 
Такий звіт також має містити аналіз потреб оновлення додатків, зокрема у світлі технічного прогресу та сучасних практик.
Single light/light sources; in the case of LED, seriously affected visibility. 
Одинарна лампа/джерело світла; у випадку LED - істотне погіршення видимості.
A device to detect LPG/CNG/LNG leakage, if such vehicles are tested. 
(15) Пристрій для виявлення витоку СНГ/КПГ/СПГ, якщо транспортні засоби такого типу проходять випробування.
Measurements not applicable for two- stroke engines. 
- Вимірювання не підходять для двотактних двигунів.
in cases where road safety is seriously affected. 
- у випадках істотного впливу на дорожню безпеку.
audit of training/examination centres. 
- аудит навчальних/екзаменаційних центрів.
Longitudinal and transversal movement speed 5 cm/s to 15 cm/s; 
- Швидкість поздовжного та поперечного руху - від 5 см/сек.
Maximum permitted light brightness to the front exceeded. 
Перевищено максимальну дозволену яскравість світла, спрямованого уперед.
Categories O2, O3 and O4: 
- Категорії O2, O3 та O4:
Not in accordance with vehicle documents or records. 
(c) Не відповідають реєстраційним записам або документам на транспортний засіб.
The report shall be accompanied by a detailed impact assessment analysing the costs and benefits throughout the Union, including the specificities of Member States. 
До такого звіту повинно бути долучено детальне оцінювання впливу з аналізом витрат і вигід по усій території Союзу, у тому числі з урахуванням специфіки держав-членів.
Any of the above devices may be combined in one composite device, provided that this does not affect the accuracy of each device. 
Будь-які з вказаних вище пристроїв можуть бути частиною комбінованого пристрою за умови, що це не впливає на точність вимірювання.
Glass or transparent panel (including reflecting or tinted film) that does not comply with specifications in the requirements1, (outside cleaning area of windscreen wipers). 
(b) Скло або прозора панель (у тому числі світловідбивна чи затемнена плівка), що не відповідає специфікаціям, зазначеним у вимогах-1, (за межами робочої зони передніх склоочисників).
Emergency exits signs missing. 
Знаки аварійних виходів відсутні.
update only the vehicle category designations referred to in Article 2(1) and Article 5(1) and (2) as appropriate in the event of changes to the vehicle categories stemming from amendments to the type-approval legislation referred to in Article 2(1), without affecting the scope and frequency of testing; 
- оновлення лише позначень категорій транспортних засобів, згаданих у статті 2(1) та статті 5(1) і (2) , та за потреби у разі змін у номенклатурі категорій транспортних засобів, які виникають внаслідок змін до законодавства щодо затвердження типу, зазначеного в статті 2(1), за відсутності впливу на обсяг і частоту контролю;
vehicles of category T5 the use of which mainly takes place on public roads for commercial road haulage purposes: four years after the date on which the vehicle was first registered, and thereafter every two years. 
(c) транспортні засоби категорії Т5, використання яких переважно має місце на дорогах загального користування в цілях вантажних автоперевезень: чотири роки з дати першої реєстрації транспортного засобу, і кожні два роки після того.
Remote control of doors or warning devices defective. 
(d) Дефект системи дистанційного керування дверима або попереджувальних пристроїв.
(a) Initial training or appropriate examination 
(a) Первинне навчання чи відповідний іспит
White light to the rear; heavily reduced light brightness. 
Біле світло ззаду; дуже сильно зменшена яскравість світла.
Brake actuators (including spring brakes or hydraulic cylinders) 
Актуатори гальм (у тому числі гальмові пружини чи гідравлічні циліндри)
By 30 April 2020, the Commission shall submit a report to the European Parliament and the Council on the implementation and effects of this Directive, in particular as regards the level of harmonisation of periodic roadworthiness tests, the effectiveness of the provisions on its scope, the frequency of testing, the mutual recognition of roadworthiness certificates in cases of re-registration of vehicles originating from another Member State and the results of the examination concerning the feasibility of introducing an electronic vehicle information platform as referred to in Article 16. 
До 30 квітня 2020 року Комісія повинна надати Європейському Парламенту і Раді звіт про імплементацію та наслідки цієї Директиви, зокрема щодо рівня гармонізації періодичного технічного контролю, дієвості положень про її сферу застосування, частоти технічного контролю придатності до експлуатації, взаємовизнання сертифікатів придатності до експлуатації в разі перереєстрації транспортних засобів, що походять з іншої держави-члена, та результати аналізу доцільності впровадження електронної інформаційної платформи для транспортних засобів, зазначеної в статті 16 .
For each item to be tested, Annex I provides a minimum list of possible deficiencies and their level of severity. 
Для кожної позиції, що підлягає контролю, додаток I надає мінімальний перелік можливих недоліків та рівнів їх вагомості.
Defective or ineffective servo unit. 
(a) Дефектний або неефективний сервомеханізм.
Mechanical condition 
Механічний стан
Up to 750 kg 
До 750 кг
Visual inspection not necessarily on a pit or hoist. 
Візуальна перевірка, не обов'язково в оглядовій канаві або на підйомнику.
Vehicles may be tested without preconditioning, although for safety reasons checks should be made that the engine is warm and in a satisfactory mechanical condition. 
Транспортні засоби мають випробовуватися без попередньої підготовки, хоча в цілях безпеки перевірки потрібно проводити з прогрітим двигуном і в задовільному механічному стані.
The certificate or equivalent documentation issued to an inspector authorised to carry out roadworthiness tests shall include at least the following information: 
Сертифікат або рівноцінний документ, виданий інспектору, уповноваженому на проведення технічного контролю придатності до експлуатації, повинен містити принаймні таку інформацію:
The person presenting the vehicle for testing shall be informed of any deficiencies identified in the vehicle which need to be rectified. 
Особу, яка надає транспортний засіб для контролю, має бути поінформовано про всі виявлені в транспортному засобі недоліки, які потребують усунення.
Any component damaged, modified or deteriorated in a way that would adversely affect the functioning of the system. 
(b) Будь-який компонент пошкоджений, модифікований або зіпсований таким чином, що це негативно позначається на функціональності всієї системи.
For each area referred to in paragraph 1, the competent authorities of the Member State or the testing centre shall carry out a roadworthiness test covering at least the items referred to in point 3 of Annex I, using the recommended or an equivalent method approved by a competent authority applicable to the testing of those items, as set out in point 3 of Annex I. The test may also include a verification as to whether the respective parts and components of the vehicle correspond to the required safety and environmental characteristics that were in force at the time of approval or, if applicable, at the time of retrofitting. 
Для кожної ділянки, зазначеної в параграфі 1, компетентні органи держави-члена або пункти технічного контролю повинні проводити технічний контроль придатності до експлуатації, що охоплює принаймні позиції, вказані в пункті 3 додатка I, використовуючи рекомендований або рівноцінний метод, схвалений відповідним компетентним органом для контролю таких позицій відповідно до пункту 3 додатка I. Такий контроль може також включати перевірку відповідності конкретних частин і компонентів транспортного засобу необхідним характеристикам безпеки та екологічного впливу, які діяли на момент затвердження або, якщо застосовно, на момент модернізації.
Insufficient width or space. 
Недостатньо ширини або вільного простору.
Looseness or damage likely to cause injury when grazed or contacted. 
(a) Ослаблення та пошкодження, ймовірно здатне завдати поранень при дотику чи контакті.
The ‘Reasons for failure' do not apply in cases where they refer to requirements that were not prescribed in the relevant vehicle approval legislation at the time of first registration or first entry into service, or in the retrofitting requirements. 
«Причини дефекту» не застосовують у випадках, коли вони стосуються вимог, не передбачених у відповідному законодавстві щодо затвердження транспортних засобів на момент їх першої реєстрації або першого введення в експлуатацію, або у вимогах до модернізації.
Verifying training and examination of inspectors: 
(b) Перевірка професійної підготовки та іспитів для інспекторів:
Excessive or insufficient reserve travel. 
(a) Надмірний або недостатній запас ходу.
Defective special devices such as anti-glare shield. 
(a) Дефектні спеціальні пристрої, напр., протиблисковий щиток.
Member States may introduce national requirements concerning roadworthiness tests for vehicles registered in their territory which are not covered by the scope of this Directive and for vehicles listed in paragraph 2. 
Держави-члени можуть запровадити національні вимоги стосовно технічного контролю придатності до експлуатації зареєстрованих на їхній території транспортних засобів, які не належать до сфери застосування цієї Директиви, та транспортних засобів, перелічених у параграфі 2.
For vehicles having a maximum mass exceeding 3,5 tonnes, the plates shall comply with the following technical requirements: 
(c) Для транспортних засобів максимальною масою понад 3,5 тонн, плити повинні відповідати таким технічним вимогам:
Electronic Stability Control (ESC) if fitted/required 
Електронний контроль стійкості (ESC), якщо встановлений/ передбачений
> 750 to 3 500 kg 
> 750 до 3 500 кг
at least two brake applications after the warning device has operated (or gauge shows an unsafe reading). 
принаймні два рази після спрацювання попереджувального пристрою (або небезпечного значення показів КВП).