natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Any accumulator battery provided shall be replaced at intervals having regard to the specific service life in the ambient conditions to which such batteries are subject when in service; and 
Будь-яка надана акумуляторна батарея повинна замінюватися через проміжки часу, що відповідають її встановленому терміну служби в зовнішніх умовах експлуатації; та
CHAPTER III - LIFE-SAVING APPLIANCES 
ГЛАВА III РЯТУВАЛЬНІ ЗАСОБИ
Subject to the provisions of paragraphs .1.2 and .1.3, all accesses that lead to spaces below the bulkhead deck shall have a lowest point which is not less than 2,5 metres above the bulkhead deck; 
.1.1 Відповідно до положень параграфів .1.2 та .1.3, найнижча точка всіх проходів до приміщень, розташованих нижче палуби перегородок, повинна бути не менше ніж на 2,5 метри вище палуби перегородок;
Means shall be provided whereby normal operation of propulsion machinery can be sustained or restored even though one of the essential auxiliaries becomes inoperative. 
.2 Повинні бути передбачені засоби, що забезпечують підтримку або відновлення нормальної роботи головних механізмів навіть у разі виходу з ладу одного з важливих допоміжних механізмів.
craft exclusively engaged in port areas. 
(iii) плавзасобами, які використовують виключно в портових зонах.
one main engine pump and two independent power pumps, one of which has to be located and powered outside the engine room. 
один головний насос з урухомником від головного двигуна та два незалежні насоси, один з яких має бути розташований і під'єднаний до джерела живлення поза машинним приміщенням.
One manually operated call point shall be located at each exit. 
Один ручний сповіщувач повинен бути розташований на кожному виході.
If the box containing the controls is to be locked, a key to the box shall be in a break-glass-type enclosure conspicuously located adjacent to the box. 
Якщо шафа, у якій містяться органи керування, повинна бути замкненою, ключ до неї повинен міститися у футлярі з розбивним склом, розташованому на видному місці поряд із шафою.
All ships which undergo repairs, alterations, modifications and outfitting related thereto shall continue to comply with at least the requirements previously applicable to these ships. 
.4 Після ремонту, переобладнання, модифікації та пов'язаних із ними змін обладнання всі судна повинні відповідати щонайменше вимогам, що застосовувалися до таких суден раніше.
The number and position of hydrants shall be such that at least two jets of water not emanating from the same hydrant, one of which shall be from a single length of hose, may reach any part of the ship normally accessible to the passengers or crew while the ship is being navigated and any part of any cargo space when empty, any ro-ro cargo space or any special category space in which latter case the two jets shall reach any part of such space, each from a single length of hose. 
.1 Кількість і розміщення кранів повинні бути такими, щоб принаймні два струмені води з різних кранів, один з яких надходить по рукаву стандартної довжини, діставали до будь-якої частини судна, зазвичай доступної для пасажирів або екіпажу під час плавання, а також до будь-якої частини будь-якого порожнього вантажного приміщення, будь-якого вантажного приміщення з горизонтальним способом завантаження та розвантаження або будь-якого приміщення спеціальної категорії, причому в останньому випадку до будь-якої частини приміщення повинні діставати два струмені, що надходять по рукавах стандартної довжини.
a grease trap readily removable for cleaning; 
.1 жировловлювачем, який легко знімати для очищення;
All existing class A and B ships shall, in all loading conditions, satisfy the following stability criteria after due correction for the effect of free surface of liquids in tanks in accordance with the assumptions of paragraph 3.3 of IMO Resolution A.749 (18), or equivalent. 
Усі наявні судна класу A і B повинні, за будь-яких умов навантаження, відповідати вказаним нижче критеріям остійності після належного коригування з урахуванням впливу вільної поверхні рідин у цистернах відповідно до припущень у параграфі 3.3 Резолюції ММО A.749(18), зі змінами, або еквівалентним критеріям.
lockers and storerooms not having provisions for the storage of flammable liquids and having areas less than 4 m2 and drying rooms and laundries. 
- шафи та комори, які не мають умов для зберігання займистих рідин і мають площу менше ніж 4 м-2, а також сушильні приміщення та пральні.
Each Member State, in its capacity as host State, shall ensure that passenger ships and high-speed passenger craft, flying the flag of a State which is not a Member State, fully comply with the requirements of this Directive, before they may be engaged on domestic voyages in that Member State. 
Кожна держава-член, яка виступає в ролі держави порту, повинна забезпечити повну відповідність пасажирських суден і високошвидкісних пасажирських суден, які ходять під прапором держави, що не є державою-членом, вимогам цієї Директиви, перш ніж вони будуть залучені до виконання внутрішніх рейсів у такій державі-члені.
Provision shall be made to give warnings by sound signal that the door has begun to close and will continue to sound until it is completely closed. 
Необхідно передбачити систему попередження про те, що двері почали зачинятися, за допомогою звукового сигналу, який звучатиме, доки двері не будуть повністю зачинені.
With regard to high-speed passenger craft: 
Для високошвидкісних пасажирських суден:
Containers for the storage of fire extinguishing medium and associated pressure components shall be designed to appropriate codes of practice having regard to their locations and maximum ambient temperatures expected in service. 
.10 Резервуари для зберігання вогнегасної речовини та пов'язані компоненти під тиском повинні бути спроектовані згідно з відповідними кодексами практики з урахуванням їх розташування та максимальних температур навколишнього середовища, які очікуються у процесі експлуатації.
Such protection will be deemed satisfactory if the line of intersection of the outer edge of the margin plate with the bilge plating is not lower at any part than a horizontal plane passing through the point of intersection with the frame line amidships of a transverse diagonal line inclined at 25 ° to the base line and cutting it at a point one half of the ship's moulded breadth from the middle line. 
Такий захист вважатиметься задовільним, якщо лінія перетинання зовнішньої кромки крайнього міждонного листа з обшивкою скули не розташовується нижче горизонтальної площини, що проходить через точку перетину обводу мідельшпангоута з прямою лінією, яка проведена у площині цього шпангоута під кутом 25° до основної площини та перетинає останню в точці, віддаленій від діаметральної площини на половину розрахункової ширини судна.
If electric illumination is used, it shall be supplied by the emergency source of power and it shall be so arranged that the failure of any single light or cut in a lighting strip will not result in the marking being ineffective. 
Якщо використовують електричне освітлення, воно повинне працювати від аварійного джерела енергії та бути влаштоване таким чином, щоб вихід з ладу будь-якого одного світлового вказівника або розрив світлової смуги не призводив до порушення ефективності світлової розмітки.
The general emergency alarm systems shall be audible on all open decks and minimum sound pressure levels for the emergency alarm tone shall be in accordance with paragraphs 7.2.1.2 and 7.2.1.3 of the LSA Code. 
Сигнали загальносуднових систем аварійної сигналізації має бути чутно в усіх житлових приміщеннях, постійних робочих приміщеннях екіпажу, а також на всіх відкритих палубах, при чому мінімальні рівні звукового тиску для тону аварійної сигналізації повинні відповідати параграфам 7.2.1.2 та 7.2.1.3 Кодексу РЗ.
provided with suitable arrangements to ensure working access to steering gear machinery and controls. 
.2 мати відповідні засоби, що забезпечують робочий доступ до механізмів стернового урухомника та органів керування ним.
.9 Fire pumps, fire mains, hydrants, hoses, nozzles and ready availability of water supply 
.9 Пожежні насоси, пожежні магістралі, крани, рукави, стволи та постійна готовність до подачі води
of adequate strength and capable of steering the ship at navigable speed and of being brought speedily into action in an emergency; 
.1 мати належну міцність і здатність керувати рухом судна на швидкості, що забезпечує його керованість, а також швидко приводитися в дію в екстрених випадках;
7 Special requirements concerning ship subdivision (R 7) 
7 Спеціальні вимоги щодо поділу судна на відсіки (П 7)
.23 Ro-ro passenger ship means a passenger ship with ro-ro cargo spaces or special category spaces as defined in this regulation. 
.23 «Пасажирське судно ро-ро» означає судно, що має вантажні приміщення з горизонтальним способом завантаження та розвантаження або приміщення спеціальної категорії, як означено в цьому правилі.
The functioning of the detection system shall be periodically tested to the satisfaction of the Administration of the flag State by means of equipment producing hot air at the appropriate temperature, or smoke or aerosol particles having the appropriate range of density or particle size, or other phenomena associated with incipient fires to which the detector is designed to respond. 
.13 Робота системи виявлення пожежі повинна періодично перевірятися відповідно до вимог адміністрації держави прапора за допомогою обладнання, яке виробляє гаряче повітря відповідної температур, дим чи аерозоль, що мають належний діапазон густини або розмір частинок, чи інші елементи, пов'язані з виникненням пожежі, на які цей автоматичний сповіщувач повинен реагувати.
This system shall include means to prevent the propelling thrust from altering significantly when transferring control from one location to another; 
Ця система повинна включати засоби, що запобігають значній зміні упору гребних гвинтів під час перемикання керування з одного поста на інший;
3 Protection against flooding (R 48) 
3 Захист від затоплення (П 48)
This requirement shall also be applied to existing class B ships, carrying more than 36 passengers. 
Ця вимога також застосовується до наявних суден класу B, що перевозять понад 36 пасажирів.
The righting lever GZ shall be at least 0,20 metres at an angle of heel equal to or greater than 30 °. 
(b) Величина плеча СО повинна бути принаймні 0,20 метра під кутом крену, що дорівнює або перевищує 30°.
All ro-ro passenger ships of Classes A, B, and C, the keel of which was laid or which were at a similar stage of construction on or after 1 October 2004 shall comply with Articles 6, 8 and 9 of Directive 2003/25/EC. 
Пасажирські судна ро-ро класу C, кілі яких були закладені або які перебували на аналогічному етапі побудови починаючи з 1 жовтня 2004 року, а також усі пасажирські судна ро-ро класів A і B повинні відповідати статтям 6 , 8 і 9 Директиви 2003/25/ЄС.
any one of the following fixed fire-extinguishing systems: 
.1 будь-якою з таких стаціонарних систем пожежогасіння:
If the level to which the space could become flooded with the ship in the fully loaded condition so requires, arrangements shall be made to operate the controls from a position above such level. 
Якщо це обумовлене рівнем, до якого приміщення може бути затоплене в умовах повної завантаженості судна, необхідно вжити заходів, які дадуть змогу привести органи керування в дію з місця, розташованого вище цього рівня.
Oil fuel lines shall not be located immediately above or near units of high temperature including boilers, steam pipelines, exhaust manifolds, silencers or other equipment required to be insulated. 
.12 Паливні труби не повинні розміщуватись безпосередньо над чи поблизу установок з високою температурою, у тому числі котлів, паропроводів, вихлопних колекторів, глушителів чи іншого устатковання, яке повинне бути ізольованим.
Automatic release of fire-extinguishing medium shall not be permitted, except as permitted in respect of local automatically operated units fitted, in addition to and independent of any required fixed fire-extinguishing system, in machinery spaces over equipment having a high fire risk or in enclosed areas of high fire risk within machinery spaces. 
.6 Автоматичний пуск вогнегасної речовини не допускається, за винятком випадку, коли це дозволено для локальних автоматично керованих пристроїв, встановлених додатково до та незалежно від будь-якої необхідної стаціонарної системи пожежогасіння в машинних приміщеннях над устаткованням, яке має високий ризик загоряння, або в закритих зонах підвищеної пожежонебезпеки всередині машинних приміщень.
In new class B ships certified to carry up to 250 passengers or fewer, if a fire in any one compartment could put all the pumps out of action, the alternative means of providing water for fire-fighting purposes shall be an independently driven, power-operated emergency fire pump and with its source of power and sea connection located outside the machinery space. 
На нових суднах класу B, сертифікованих для перевезення до 250 пасажирів, на яких пожежа в будь-якому одному відсіку може вивести з ладу всі насоси, альтернативним засобом подачі води для пожежогасіння повинен бути аварійний пожежний насос із власним джерелом енергії та кінгстоном, розташований поза машинним приміщенням.
The lowest 0,5 metres of bulkheads and other partitions forming vertical divisions along escape routes shall be able to sustain a load of 750 N/m2 to allow them to be used as walking surfaces from the side of the escape route with the ship at large angles of heel. 
.2.1 До висоти 0,5 метра нижні частини перегородок та інших меж, що утворюють вертикальні перекриття вздовж шляхів евакуації, повинні витримувати навантаження у 750 Н/м-2, щоб їх можна було використовувати як пішохідні поверхні обабіч шляху евакуації при великих кутах крену судна.
Stowage of marine evacuation systems (R 15) 
Встановлення морських евакуаційних систем (П 15)
weathertight ramps forming an alternative closure to those defined in paragraphs .1.1 to .1.3 inclusive. 
.4 непроникні для впливу моря апарелі, що утворюють зачинення, альтернативні зачиненням, які визначені в параграфах .1.1-.1.3 включно.
.2 A public address system (R 6.5) 
.2 Система гучного мовлення (П 6.5)
Where such access is provided from other spaces, in one of those spaces two hydrants shall be provided near the entrance of the machinery space. 
Якщо такий доступ передбачений з інших приміщень, то в одному із цих приміщень, біля входу до машинного приміщення, повинні бути передбачені два крани.
If a door is power-operated from a central control, the gearing shall be so arranged that the door can also be operated by power at the door itself from both sides. 
Якщо керування дверима з урухомником від джерела енергії здійснюється із центрального поста керування, конфігурація механізму має бути такою, щоб можна було також керувати дверима з обох боків таких дверей.
.1 The rescue boat embarkation and launching arrangements shall be such that the rescue boat can be boarded and launched in the shortest possible time. 
.1 Засоби посадки в чергові шлюпки та їх спуску повинні бути такими, щоб посадку та спуск можна було здійснити протягом якомога коротшого часу.
However, in existing class B ships: 
Однак у наявних суднах класу B:
cargo loading doors in the shell or the boundaries of enclosed superstructures; 
.1 вантажні двері в обшивці корпусу або в закритих надбудовах;
In new class B and existing class B ships of 24 metres in length and above but less than 40 metres, also two firefighter's outfits have to be provided, but with only one spare aircharge for self-contained breathing apparatus. 
.3 На нових суднах класу B та наявних суднах класу B завдовжки 24 метри і більше, але менше ніж 40 метрів, також повинні бути передбачені два комплекти спорядження пожежника, але лише з одним запасним повітряним зарядом для автономного дихального апарата.
Flame detectors shall only be used in addition to smoke or heat detectors. 
Світлові сповіщувачі можна використовувати тільки додатково до димових та теплових сповіщувачів.
The power-operating system shall be designed to minimise the possibility of having a single failure in the hydraulic piping adversely affect the operation of more than one door. 
Конструкція робочої системи з урухомником від джерела енергії повинна мінімізувати можливість одиничної відмови гідравлічної системи, що негативно вплине на роботу більш ніж одних дверей.
all lifeboats and rescue boats fitted on the side to which the ship has heeled after having sustained damage shall be assumed to be swung out fully loaded and ready for lowering; 
.2.1 усі рятувальні та чергові шлюпки, встановлені на борту, на який судно накренилося після пошкодження, повинні прийматися як вивалені за борт при повному завантаженні та готові до спуску;
7 Safety systems (R 52) 
7 Системи захисту (П 52)
The foam generator, its sources of power supply, foam-forming liquid and means of controlling the system shall be readily accessible and simple to operate and shall be grouped in as few locations as possible at positions not likely to be cut off by a fire in the protected space. 
Піногенератор, його джерела живлення, піноутворювач і засоби керування системою повинні бути легкодоступними та простими в експлуатації, а також повинні бути розташовані в якомога меншій кількості місць, які навряд чи будуть відрізані пожежею в захищеному приміщенні.
.8.2 The central operating console at the navigating bridge shall be provided with a diagram showing the location of each door, with visual indicators to show whether each door is open or closed. 
.8.2 Пульт центрального поста керування на ходовому містку повинен бути обладнаний схемою розташування кожних дверей із візуальними індикаторами, які показують, зачинені чи відчинені кожні двері.
Communication between the embarkation station and the platform shall be ensured. 
Має бути забезпечений зв'язок між місцем посадки та платформою.
The location of emergency escape breathing devices shall take into account the layout of the machinery space and the number of persons normally working in the space. 
Аварійні дихальні пристрої повинні бути розміщені з урахуванням планування машинного приміщення та кількості людей, які зазвичай працюють у ньому.
The fire safety operational booklet shall be written in the working language of the ship. 
.3 Посібник щодо заходів пожежної безпеки експлуатаційного характеру повинен бути складений робочою мовою судна.
The sides and the rear and, where necessary, the front of switchboards shall be suitably guarded. 
.3 Бічні та задні, а якщо необхідно, і лицьові, частини щитів повинні бути забезпечені належними засобами захисту.
6-1 Escape routes on ro-ro passenger ships (R 28-1) 
6-1 Шляхи евакуації на пасажирських суднах ро-ро (П 28-1)
the compartment over which the step extends does not exceed the permissible length corresponding to a margin line taken 76 mm below the step. 
.3 довжина відсіку, над яким простягається уступ, не перевищує допустиму довжину, що відповідає граничній лінії занурення, прийнятій на 76 мм нижче уступу.
In ships which are constructed on or after 1 January 2003: 
На суднах, побудованих починаючи з 1 січня 2003 року:
class ‘A-60' 
клас «A-60»
power-operated doors shall be provided with a control system of an approved type which shall be able to operate in case of fire, this being determined in accordance with the Fire Test Procedure Code. 
.15 двері з урухомником від джерела енергії повинні бути оснащені системою керування затвердженого типу, яка повинна бути здатна працювати у випадку пожежі, як визначено в Кодексі щодо застосування методик випробувань на вогнестійкість.
meanings of ship's alarms; 
.3 значень сигналів суднової аварійної сигналізації;
fixed fire-extinguishing systems and other fire-extinguishing appliances; 
.3 стаціонарні системи пожежогасіння та інші пристрої пожежогасіння;
For reasons of noise reduction, the Administration may approve, as an equivalent, doors with built-in ventilation sound-locks with openings at the bottom on one side of the door and at the top on the other side, on condition that the following provisions have been complied with: 
.7.1 Для зниження рівня шуму адміністрація може затвердити в якості еквівалента двері із вмонтованими вентиляційними звуковими затворами з отворами внизу з одного боку дверей і зверху з іншого боку за умови дотримання таких положень:
All metal sheaths and armour of cables shall be electrically continuous and shall be earthed. 
.5.1 Броня і металеве обплетення всіх кабелів повинні бути електрично безперервними та заземленими.
.8 Where it is necessary that a ventilation duct passes through a main vertical zone division, a fail-safe automatic closing fire damper shall be fitted adjacent to the division. 
.8 Якщо необхідно, щоб вентиляційний канал проходив через перекриття головної вертикальної зони, поряд із перекриттям повинна бути встановлена автоматична протипожежна заслінка, влаштована за принципом її закриття в разі несправності.
The shipside shall not have any openings between the embarkation station of the marine evacuation system and the waterline in the lightest seagoing condition and means shall be provided to protect the system from any projections. 
У борту судна не має бути будь-яких отворів між місцем входу в морську евакуаційну систему та ватерлінією судна, що відповідає найменшій експлуатаційній осадці, і повинні бути забезпечені засоби захисту системи від будь-яких частин судна, що виступають.
fully equipped, as required by the relevant SOLAS regulations, as amended, except that additional life-rafts as defined in note 3 to the table of Regulation III/2 may be exempted from some of the SOLAS requirements for equipment as mentioned in this note; 
e. у повному оснащенні, як вимагається у відповідних правилах СОЛАС , за винятком того, що додаткові рятувальні плоти, означені у примітці 1(a) чи 1(b) до таблиці правила III/2 , можуть бути звільнені від деяких вимог СОЛАС щодо оснащення, зазначеного в цій примітці;
8 Special requirements for machinery, boiler and electrical installations (R 53) 
8 Спеціальні вимоги до механічного, котельного й електричного устатковання (П 53)
contain, control and suppress fire and explosion in the compartment of origin; and 
.4 запобігати поширенню, контролювати та приборкувати пожежу та вибух у відсіку, де вони виникли; та
the ducts are constructed of steel having a thickness of at least 3 mm and 5 mm for ducts the widths or diameters of which are up to and including 300 mm and 760 mm and over respectively and, in the case of such ducts, the widths or diameters of which are between 300 mm and 760 mm having a thickness to be obtained by interpolation; 
.1.1 канали виготовлені зі сталі товщиною принаймні 3 мм і 5 мм для каналів, ширина або діаметр яких досягають 300 мм чи 760 мм і більше, відповідно, а також, у випадку каналів, ширина чи діаметр яких перебувають у діапазоні 300-760 мм - товщиною, яку розраховують шляхом інтерполяції;
The system shall be capable of being controlled from a position outside such spaces. 
Повинна бути передбачена можливість керувати системою з місця, розташованого за межами таких приміщень.
Every life-raft on ro-ro passenger ships shall be of a type fitted with a boarding ramp complying with the requirements of paragraph 4.2.4.1 or 4.3.4.1 of the LSA Code as appropriate. 
.4 Кожен рятувальний пліт на пасажирських суднах ро-ро повинен належати до типу, оснащеного апареллю для в'їзду на борт, яка відповідає вимогам параграфа 4.2.4.1 або 4.3.4.1 Кодексу РЗ, залежно від випадку.