natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The SMS should provide for measures ensuring that the company's organisation can respond at any time to hazards, accidents and emergency situations involving its ships. 
СУБ повинна передбачати заходи, які забезпечують здатність компанії реагувати в будь-який час на небезпеки, аварії та аварійні ситуації, пов'язані з її суднами.
renewal verification; and 
3. верифікація для поновлення; та
Since the objectives of this Regulation, namely to enhance the safety management and safe operation of ships as well as the prevention of pollution from ships, cannot be sufficiently achieved by the Member States and can therefore be better achieved at Community level, the Community may adopt measures, in accordance with the principle of subsidiarity as set out in Article 5 of the Treaty. 
(15) 3 огляду на те, що цілі цього Регламенту, а саме, покращення управління безпекою і безпечної експлуатації суден, а також запобігання забрудненню із суден, не можуть бути достатньою мірою досягнуті державами-членами, а можуть бути краще досягнуті на рівні Співтовариства, Співтовариство може ухвалювати інструменти відповідно до принципу субсидіарності, як визначено статтею 5 Договору.
In addition to the requirements of paragraph 13.3 the ship types indicated on the Document of Compliance and the Interim Document of Compliance may be endorsed to reflect any limitations in the operations of the ships described in the safety management system. 
Окрім вимог параграфа 13.3 , типи суден, вказані у документі про відповідність і тимчасовому документі про відповідність, можуть бути підтверджені для відображення будь-яких обмежень в експлуатації суден, описаних в системі управління безпекою.
The Document of Compliance shall remain valid for up to five years from the date of its issue. 
Документ про відповідність залишається дійсним протягом п'яти років з дати його видачі.
The company should establish procedures by which the ship's personnel receive relevant information on the SMS in a working language or languages understood by them. 
Компанія повинна встановити процедури, за якими персонал судна отримує відповідну інформацію про СУБ робочою мовою або мовами, зрозумілими персоналу.
Such a certificate should be accepted as evidence that the ship is complying with the requirements of this Code. 
Таке свідоцтво необхідно приймати як доказ того, що судно відповідає вимогам цього Кодексу.
Standard of management 
Стандарти управління
Basic competence for performing verification 
Базова компетенція для проведення верифікації
The management personnel responsible for the area involved should take timely corrective action on deficiencies found. 
Керівний персонал, відповідальний за відповідну сферу діяльності, повинен своєчасно здійснювати коригувальні дії для усунення виявлених недоліків.
When ships operate only in a Member State, Member States shall either use the forms attached to the ISM Code or the Document of Compliance, the Safety Management Certificate, the Interim Document of Compliance and the Interim Safety Management Certificate drawn up in the form set out below. 
Якщо судна експлуатуються тільки в державі-члені, то держави-члени повинні використовувати форми, які додано до МКУБ , або документ про відповідність, свідоцтво про управління безпекою, тимчасовий документ про відповідність і тимчасове свідоцтво про управління безпекою, складені у формі, наведеній нижче.
‘mobile offshore drilling unit' means a vessel capable of engaging in drilling operations for the exploration for or exploitation of resources beneath the seabed such as liquid or gaseous hydrocarbons, sulphur or salt; 
(13) «мобільна морська бурова установка» означає судно, здатне брати участь у бурових роботах з дослідження або експлуатації ресурсів, що знаходяться під морським дном, такі як рідкі або газоподібні вуглеводні, сірка або сіль;
instructions and procedures to ensure safe operation of ships and protection of the environment in compliance with relevant international and flag State legislation; 
1.4.2. інструкції та процедури для забезпечення безпечної експлуатації суден та охорони довкілля згідно з відповідним міжнародним законодавством та законодавством держави прапора;
If only one intermediate verification is to be carried out and the period of validity of the Safety Management Certificate is five years, it should take place between the second and third anniversary date of the Safety Management Certificate. 
Якщо необхідно провести тільки одну проміжну верифікацію, а строк дії свідоцтва про управління безпекою становить п'ять років, то таку верифікацію необхідно проводити у період між другою та третьою щорічними датами свідоцтва про управління безпекою.
ships of war and troopships and other ships owned or operated by a Member State and used only on government non-commercial service; 
(а) військові кораблі, судна для перевезення військ та інші судна, що належать державі-члену або експлуатуються нею та використовуються тільки для державних некомерційних цілей;
Notwithstanding the requirements of paragraphs 13.2 and 13.7, when the renewal verification is completed within three months before the expiry date of the existing Document of Compliance or Safety Management Certificate, the new Document of Compliance or the new Safety Management Certificate should be valid from the date of completion of the renewal verification for a period not exceeding five years from the date of expiry of the existing Document of Compliance or Safety Management Certificate. 
Незважаючи на вимоги параграфів 13.2 та 13.7 , якщо верифікацію для поновлення завершено протягом трьох місяців до закінчення строку дії чинного документа про відповідність або свідоцтва про управління безпекою, то новий документ про відповідність або нове свідоцтво про управління безпекою набувають чинності з дати завершення верифікації для поновлення на період, що не перевищує п'ять років з дати закінчення строку дії чинного документа про відповідність або свідоцтва про управління безпекою.
the master and the members of the crew or other persons employed or engaged in any capacity on board a ship on the business of that ship; and 
(a) капітана та членів екіпажу або інших осіб, найнятих на роботу або залучених у будь-якій ролі на борту судна у межах комерційної діяльності такого судна; та
The measures necessary for amending Annex II should be adopted in accordance with Council Decision 1999/468/EC of 28 June 1999 laying down the procedures for the exercise of implementing powers conferred on the Commission (7) . 
(14) Інструменти, необхідні для внесення змін і доповнень до додатка II, необхідно ухвалювати відповідно до Рішення Ради 1999/468/ЄС від 28 червня 1999 року про процедури здійснення імплементаційних повноважень, наданих Комісії (-6).
initial verification; 
1. початкова верифікація;
the terms of reference that must be taken into account under the safety management system as required by the ISM Code; and 
3. технічні завдання, що необхідно взяти до уваги в рамках системи управління безпекою, як передбачено МКУБ ; та
The company should ensure that the policy is implemented and maintained at all levels of the organisation both ship-based as well as shore-based. 
Компанія повинна забезпечити впровадження і підтримку політики на всіх рівнях організації як на борту судна, так і на березі.
The adoption of a new Regulation with direct applicability should ensure the enforcement of the ISM Code on the understanding that it is left to the Member States to decide whether to implement the Code for ships, regardless of their flag, operating exclusively in port areas. 
(9) Ухвалення нового Регламенту прямого застосування повинне забезпечити виконання МКУБ за умови, що держави-члени самі вирішуватимуть, чи застосовувати Кодекс до суден, незалежно від їхнього прапора, які експлуатуються виключно в портових зонах.
‘International Safety Management (ISM) Code' means the International Management Code for the Safe Operation of Ships and for Pollution Prevention as adopted by the Assembly, as may be amended by the organisation. 
«Міжнародний кодекс з управління безпекою (МКУБ)» означає Міжнародний кодекс з управління безпечною експлуатацією суден та запобіганням забрудненню, ухвалений Асамблеєю, зі змінами і доповненнями, які можуть бути внесені організацією.
Certification process 
Процес сертифікації
(INTERNATIONAL SAFETY MANAGEMENT (ISM) CODE) 
(Міжнародний кодекс з управління безпекою (МКУБ))
These verifications are carried out at the request of the company to the administration or to the recognised organisation when acting on behalf of the administration. 
Такі верифікації проводяться на запит компанії до адміністрації або визнаної організації, яка діє від імені адміністрації.
The Document of Compliance is only valid for the ship types explicitly indicated in the document. 
Документ про відповідність є дійсним тільки для типів суден, чітко зазначених у документі.
basic knowledge of shipping and shipboard operations; and 
(f) базових знань про судноплавство і роботи на борту судна; та
On 1 July 2002 the ISM Code became mandatory for companies operating other cargo ships and mobile offshore drilling units of 500 gross tonnage and upwards, on international voyages. 
(6) 3 1 липня 2002 року МКУБ став обов'язковим для компаній, що експлуатують інші вантажні судна та мобільні морські бурові установки з валовою місткістю 500 тонн і більше для закордонного плавання.
Regulation as amended by Commission Regulation (EC) No 415/2004 ( OJ L 68, 6.3.2004, p. 10 ). 
Регламент зі змінами та доповненнями, внесеними Регламентом Комісії (ЄС) № 415/2004 (ОВ L 68, 06.03.2004, с.10).
provide for safe practices in ship operation and a safe working environment; 
1.2.2.1. забезпечити безпечні методи експлуатації судна та створення безпечного робочого середовища;
The company should establish in the SMS that the master has the overriding authority and the responsibility to make decisions with respect to safety and pollution prevention and to request the company's assistance as may be necessary. 
Компанія повинна встановити в СУБ, що капітан має основні повноваження і відповідальність ухвалювати рішення стосовно безпеки та запобігання забрудненню і звертатися до компанії з проханням про допомогу в разі необхідності.
The company should ensure that: 
Компанія повинна забезпечити, щоб:
Regulation as last amended by Regulation (EC) No 2099/2002 of the European Parliament and of the Council ( OJ L 324, 29.11.2002, p. 1 ). 
Регламент з останніми змінами і доповненнями, внесеними Регламентом Європейського Парламенту і Ради (ЄС) № 2099/2002 (OB L 324, 29.11.2002, с.1).
In the event of a derogation under Article 7(1) and, if applicable, Article 7(2), the certificate issued shall be different from the one referred to above and clearly indicate that a derogation in accordance with Article 7(1) and, if applicable, Article 7(2) of this Regulation, has been granted and shall include the applicable operational limitations. 
У разі відступу згідно зі статтею 7(1) та, у відповідних випадках, статтею 7(2) , видане свідоцтво повинне відрізнятися від свідоцтва, згаданого вище, і чітко вказувати на те, що здійснення відступу згідно зі статтею 7(1) та, у відповідних випадках, статтею 7(2) цього Регламенту, дозволено, а також охоплювати застосовні експлуатаційні обмеження.
The Safety Management Certificate shall remain valid for up to five years from the date of its issue. 
Свідоцтво про управління безпекою залишається дійсним протягом п'яти років з дати його видачі.
The period laid down in Article 5(6) of Decision 1999/468/EC shall be set at two months. 
Тривалість періоду, передбаченого статтею 5(6) Рішення 1999/468/ЄС, становить два місяці.
Company responsibilities and authority 
Відповідальність та повноваження компанії
Competence for initial verification and renewal verification 
Компетенція для проведення початкової верифікації та верифікації для поновлення
Certification and standards 
Частина В Сертифікація і стандарти
A lead auditor and, if relevant, an audit team, shall be nominated to perform the audit. 
Для проведення аудиту необхідно призначити провідного аудитора і, у разі необхідності, аудиторську команду.
The Commission shall be assisted by the Committee on Safe Seas and the Prevention of Pollution from Ships (COSS) set up under Article 3 of Regulation (EC) No 2099/2002. 
Комісії надає допомогу Комітет з безпеки морів та запобігання забрудненню із суден (КБМ), створений відповідно до статті 3 Регламенту Європейського Парламенту і Ради (ЄС) № 2099/2002 (-8).
Guidelines on Implementation of the ISM Code by Administrations were adopted by IMO Resolution A.788(19) on 23 November 1995. 
(3) Настанови щодо імплементації МКУБ адміністраціями ухвалено Резолюцією ММО А.788(19) 23 листопада 1995 року.
continuously improve safety management skills of personnel ashore and aboard ships, including preparing for emergencies related both to safety and environmental protection. 
1.2.2.3. постійно вдосконалювати навички управління безпекою берегового персоналу і персоналу на борту суден, у тому числі підготовку до аварійних ситуацій, пов'язаних як із безпекою, так і з охороною довкілля.
PART B - CERTIFICATION AND STANDARDS 
ЧАСТИНА В - СЕРТИФІКАЦІЯ І СТАНДАРТИ
When carrying out verifications and certification tasks required by the provisions of the ISM Code for ships falling within the scope of this Regulation, Member States shall comply with the requirements and standards laid down in Part B of this Title. 
Під час виконання завдань, пов'язаних з верифікацією і сертифікацією, передбачених положеннями МКУБ для суден, що підпадають під сферу застосування цього Регламенту, держави-члени повинні дотримуватися вимог і стандартів, викладених у частині В цього розділу.
Emergency preparedness 
Готовність до аварійних ситуацій
procedures to prepare for and respond to emergency situations; and 
1.4.5. процедури підготовки до аварійних ситуацій та реагування на них;
An Interim Safety Management Certificate may be issued following verification that: 
Тимчасове свідоцтво про управління безпекою може бути видано після верифікації того, що:
When the renewal verification is completed more than three months before the expiry date of the existing Document of Compliance or Safety Management Certificate, the new Document of Compliance or the new Safety Management Certificate should be valid from the date of completion of the renewal verification for a period not exceeding five years from the date of completion of the renewal verification. 
Якщо верифікацію для поновлення завершено раніше, ніж за три місяці до закінчення строку дії чинного документа про відповідність або свідоцтва про управління безпекою, то новий документ про відповідність або нове свідоцтво про управління безпекою набувають чинності з дати завершення верифікації для поновлення на період, що не перевищує п'ять років з дати завершення верифікації для поновлення.
In addition to the requirements of paragraph 13.5.1, the Safety Management Certificate should be withdrawn by the administration or, at the request of the administration, by the contracting government which has issued it when the intermediate verification required in paragraph 13.8 is not requested or if there is evidence of major non-conformity with this Code. 
Окрім вимог параграфа 13.5.1 , свідоцтво про управління безпекою повинне бути відкликане адміністрацією або, за її запитом, урядом країни, що є договірною стороною Конвенції, який видав таке свідоцтво, якщо немає запиту на проведення проміжної верифікації, передбаченої у параграфі 13.8 , або якщо існує доказ про значну невідповідність вимогам цього Кодексу.
The certification process relevant for the issuance of a document of compliance for a company and a safety management certificate to each ship shall be performed taking account of the provisions set out below. 
Процес сертифікації, що стосується видачі документа про відповідність для компанії та свідоцтва про управління безпекою для кожного судна, необхідно виконувати беручи до уваги положення, наведені нижче.
In cases of renewal of the Document of Compliance and the Safety Management Certificate, the relevant provisions of Part B of the ISM Code shall apply. 
У випадках поновлення документа про відповідність та свідоцтва про управління безпекою застосовуються відповідні положення частини В МКУБ.
They shall have undergone training to ensure adequate competence and skills for performing verification of compliance with the requirements of the ISM Code, particularly with regard to: 
Персонал повинен пройти курс навчання для отримання належної компетенції та навичок для проведення верифікації відповідності вимогам МКУБ, зокрема, стосовно:
The SMS should include procedures ensuring that non-conformities, accidents and hazardous situations are reported to the company, investigated and analysed with the objective of improving safety and pollution prevention. 
СУБ повинна включати процедури, що забезпечують передання компанії сповіщень про невідповідності вимогам, аварії та небезпечні ситуації, їх розслідування і аналіз з метою підвищення рівня безпеки та запобігання забрудненню.
The company is responsible for ensuring that adequate resources and shore-based support are provided to enable the designated person or persons to carry out their functions. 
Компанія несе відповідальність за забезпечення надання належних ресурсів та берегової підтримки, щоб уможливити виконання призначеною особою або призначеними особами своїх функцій.
In meeting these requirements the company should ensure that: 
Для виконання таких вимог компанія повинна забезпечити:
‘international voyage' means a voyage by sea from a port of a Member State or any other State to a port outside that State, or vice versa; 
(8) «закордонне плавання» означає морський рейс з порту держави-члена чи будь-якої іншої держави в порт за межами такої держави або навпаки;
determine whether or not the elements of the safety management system (SMS) conform with the ISM Code; 
(a) визначенні, чи елементи системи управління безпекою відповідають МКУБ;
The company should establish programmes for drills and exercises to prepare for emergency actions. 
Компанія повинна скласти програми навчань і навчальних тренувань для підготовки до дій в аварійних ситуаціях.
This Regulation shall not apply to the following types of ships or to the companies operating them: 
Цей Регламент не застосовується до таких типів суден та до компаній, що їх експлуатують:
If a Member State considers it difficult in practice for companies to comply with specific provisions of Part A of the ISM Code for certain ships or categories of ships exclusively engaged on domestic voyages in that Member State, it may derogate wholly or partly from those provisions by imposing measures ensuring equivalent achievement of the objectives of the Code. 
(11) Якщо держава-член вважає, що компаніям на практиці складно дотримуватися конкретних положень частини А МКУБ щодо певних суден чи категорій суден, що здійснюють виключно внутрішнє плавання у такій державі-члені, вона може відступити повністю або частково від таких положень, ухваливши інструменти, що забезпечують рівноцінне досягнення цілей Кодексу.
The company should establish and maintain procedures to control all documents and data, which are relevant to the SMS. 
Компанія повинна встановити та забезпечити дотримання процедур контролю всіх документів і даних, що стосуються СУБ.
The Document of Compliance, the Safety Management Certificate, the Interim Document of Compliance and the Interim Safety Management Certificate should be drawn up in a form corresponding to the models given in the appendix to this Code. 
Документ про відповідність, свідоцтво про управління безпекою, тимчасовий документ про відповідність і тимчасове свідоцтво про управління безпекою необхідно складати у формі, що відповідає зразкам, наведеним у доповненні до цього Кодексу.
The company should establish procedures to identify, describe and respond to potential emergency shipboard situations. 
Компанія повинна встановити процедури виявлення, описання потенційних аварійних ситуацій на борту судна та реагування на них.
The ISM Code was amended by the IMO by Resolution MSC.104(73), adopted on 5 December 2000. 
(2) ММО внесла до МКУБ зміни і доповнення шляхом ухвалення Резолюції МSС.104(73) 5 грудня 2000 року.
Forms of the Document of Compliance, the Safety Management Certificate, the Interim Document of Compliance and the Interim Safety Management Certificate 
Форми документа про відповідність, свідоцтва про управління безпекою, тимчасового документа про відповідність і тимчасового свідоцтва про управління безпекою
instructions, which have been identified as being essential, are provided prior to sailing; and 
5. інструкції, визначені як суттєві, надано до виходу судна у плавання; та
It is desirable to apply directly the ISM Code to ships flying the flag of a Member State as well as to ships, regardless of their flag, engaged exclusively on domestic voyages or on a regular shipping service operating to or from ports of the Member States. 
(8) Бажано застосовувати МКУБ безпосередньо до суден, які плавають під прапором держави-члена, а також до суден, незалежно від їхнього прапора, що здійснюють виключно внутрішнє плавання або регулярні перевезення до та з портів держав-членів.
An administration or, at the request of the administration, another contracting government may, in special cases, extend the validity of an Interim Safety Management Certificate for a further period which should not exceed six months from the date of expiry. 
Адміністрація або, за запитом адміністрації, уряд іншої країни, що є договірною стороною Конвенції, в окремих випадках може продовжити строк дії тимчасового свідоцтва про управління безпекою на наступний період, що не перевищує шість місяців з дати закінчення строку дії.
‘Company' means the owner of the ship or any other organisation or person such as the manager or the bareboat charterer, who has assumed the responsibility for the operation of the ship from the shipowner and who on assuming such responsibility has agreed to take over all the duties and responsibility imposed by the Code. 
«Компанія» означає власника судна або будь-яку іншу організацію чи особу, таку як керівник або фрахтувальник судна без екіпажу, які перебрали на себе відповідальність за експлуатацію судна від власника судна та які, перебравши таку відповідальність, погодилися взяти на себе всі обов'язки і відповідальність, передбачені Кодексом;
On 1 July 1998 the ISM Code became mandatory under the provisions of Chapter IX of SOLAS for companies operating passenger ships, including high-speed passenger craft, oil tankers, chemical tankers, gas carriers, bulk carriers and cargo high-speed craft of 500 gross tonnage and upwards, on international voyages. 
(5) 3 1 липня 1998 року МКУБ став обов'язковим відповідно до положень глави IX СОЛАС для компаній, що експлуатують пасажирські судна, у тому числі високошвидкісні пасажирські судна, нафтові танкери, танкери-хімовози, газовози, навалювальні судна та вантажні високошвидкісні судна з валовою місткістю 500 тонн і більше для закордонного плавання.
Reference is made to paragraph 13.8 of the ISM Code and paragraph 3.4.1 of the Guidelines on Implementation of the International Safety Management (ISM) Code by Administrations (Resolution A.913(22)). 
Здійснюється покликання на параграф 13.8 МКУБ і параграф 3.4.1 Настанов щодо імплементації Міжнародного кодексу з управління безпекою адміністраціями (Резолюція А.913 (22)).
Other ship types should only be added after verification of the company's capability to comply with the requirements of this Code applicable to such ship types. 
Інші типи суден повинні вноситись тільки після верифікації здатності компанії дотримуватися вимог цього Кодексу, застосовних до таких типів суден.
The Document of Compliance should be withdrawn by the administration or, at its request, by the contracting government which issued the document, when the annual verification required in paragraph 13.4 is not requested or if there is evidence of major non-conformities with this Code. 
Документ про відповідність повинен бути відкликаний адміністрацією або, за її запитом, урядом країни, що є договірною стороною Конвенції, який видав документ, якщо немає запиту на проведення щорічної верифікації, передбаченої у параграфі 13.4 , або якщо існує доказ про значні невідповідності вимогам цього Кодексу.