natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Comments: There are several situations in which dangerous goods are transferred between premises situated on opposite sides of a public road. 
Коментарі: існує декілька ситуацій, у яких небезпечні вантажі переміщують між об'єктами, які розташовані з різних боків дороги загального користування.
The derogations concern the labelling and marking of packages, transport documents, driver's certificate and certificate of approval according to 9. 
Відступи стосуються маркування паковань та нанесення на них знаків, перевізних документів, посвідчень водія та свідоцтва про допущення згідно з 9.
This carriage, within Ireland, would fall within the amended Article 6(9) of Directive 94/55/EC. 
На таке перевезення - в межах Ірландії - поширюється вимоги статті 6(9) Директиви 94/55/ЄС зі змінами.
Any variation will have a quantity limitation on one or more constituent parts of the load and would only be permitted provided that ‘all reasonably practicable measures have been taken to prevent the explosives being brought into contact with, or otherwise endangering or being endangered by, any such goods'. 
Будь-які варіації визначатимуть кількісні обмеження для однієї чи більше частин вантажу та можуть бути дозволені лише за умови, що «було вжито всіх доцільних заходів для запобігання контакту вибухових речовин із будь-якими такими вантажами або створення будь-якої іншої загрози такими вибуховими речовинами для такого вантажу та навпаки».
EL Greece 
EL Греція
Annexes A and B to the ADR, as applicable with effect from 1 January 2009, it being understood that ‘contracting party' is replaced by ‘Member State' as appropriate. 
У додатках A та B до ДОПНВ, які набули чинності 1 січня 2019 року, термін «договірна сторона» у відповідних випадках замінено терміном «держава-член».
‘ADN' shall mean the European Agreement concerning the International Carriage of Dangerous Goods by Inland Waterways, concluded at Geneva on 26 May 2000, as amended; 
«ВОПНВ» означає Європейську угоду про міжнародні перевезення небезпечних вантажів внутрішніми водними шляхами , укладену в Женеві 26 травня 2000 року, зі змінами;
Within its territory each Member State may authorise the use of wagons and tank wagons of gauge 1 520/1 524 mm constructed before 1 July 2005 which do not comply with this Directive but were constructed in accordance with Annex II to the SMGS or with that Member State's national provisions in force on 30 June 2005, provided that those wagons are maintained to the required safety levels. 
У межах своєї території кожна держава-член може дозволити використання вагонів і вагонів-цистерн для колій шириною 1 520/1 524 мм, які були виготовлені до 1 липня 2005 року, не відповідають вимогам цієї Директиви, але були виготовлені згідно з додатком II до Угоди про міжнародне залізничне вантажне сполучення (УМВС) або національними положеннями цієї держави-члена, чинними станом на 30 червня 2005 року, за умови підтримування вагонів у стані, який забезпечує належні рівні безпеки.
Subject: A railway carriage carrying dangerous goods, as express goods, need not be marked with labels. 
Предмет: на залізничний вагон, яким перевозять небезпечні вантажі як експрес-відправлення, не потрібно наносити етикетки.
Reference to Annex I, Section I.1, to this Directive: 1.6.3.6, 6.8.2.4.2, 6.8.2.4.3, 6.8.2.4.4, 6.8.2.4.5, 6.8.2.1.17-6.8.2.1.22, 6.8.2.1.28, 6.8.2.2, 6.8.2.2.1, 6.8.2.2.2. 
Покликання на секцію I.1 додатка I до Директиви 2008/68/ЄС: 1.6.3.6, 6.8.2.4.2, 6.8.2.4.3, 6.8.2.4.4, 6.8.2.4.5, 6.8.2.1.17-6.8.2.1.22, 6.8.2.1.28, 6.8.2.2, 6.8.2.2.1, 6.8.2.2.2.
The Commission shall provide financial support, as appropriate, to the Member States for the translation of the ADR, RID and ADN and their modifications into their official language. 
У відповідних випадках Комісія надає фінансову підтримку державам-членам для перекладу їхніми офіційними мовами ДОПНВ, РІД та ВОПНВ та змін до них.
Content of the national legislation: The placarding requirement does not apply in cases where the vehicle placards are clearly visible. 
Зміст національного законодавства: вимога щодо знаків-табло не застосовується у випадках, коли чітко видно знаки-табло транспортних засобів.
Content of the national legislation: Transport units transporting (normally in vans) small amounts of explosives (maximum 1 000 kg (net)) to quarries and working sites may be labelled at the front and at the rear, using the placard in model No 1. 
На транспортні одиниці (зазвичай фургони), у яких перевозять невеликі кількості вибухових речовин (максимальна маса нетто: 1 000 кг) до кар'єрів та на місця виконання робіт, може бути нанесено знак-табло зразка № 1 спереду та ззаду.
Comments: To allow different limited quantity limits and mixed loading multiplication factors for Class 1 goods, namely ‘50' for Category 1 and ‘500' for Category 2. 
Коментарі: дозволити відмінні кількісні обмеження та коефіцієнти множення для розрахунку сумісної завантаженості для вантажів класу 1, а саме «50» для категорії 1 та «500» для категорії 2.
Therefore it is a small quantity issue. 
Таким чином, цей відступ стосується невеликих кількостей.
Content of the national legislation: Transport of hazardous substances authorised in public transport vehicles as hand luggage: only the provisions relating to the packaging, marking and labelling of parcels set out in 4.1, 5.2 and 3.4 apply. 
Зміст національного законодавства: перевезення небезпечних вантажів, окрім класу 7, які дозволено перевозити у громадському транспортні як ручну поклажу: застосовують лише положення щодо пакування, маркування посилок та нанесення на них знаків, які визначені в 4.1, 5.2 та 3.4.
Without prejudice to the general rules on market access or the rules generally applicable to the transport of goods, the transport of dangerous goods shall be authorised, subject to compliance with the conditions laid down in Annex I, Section I.1, Annex II, Section II.1, and Annex III, Section III.1. 
Без обмеження загальних правил доступу до ринку або правил, застосовних до перевезення вантажів загалом, перевезення небезпечних вантажів дозволено в разі дотримання умов, установлених у секції I.1 додатка I, секції II.1 додатка II або секції III.1 додатка III.
Member States may maintain national restrictions on the transport of substances containing dioxins and furans applicable on 31 December 1996. 
Держави-члени можуть зберігати національні обмеження, застосовні станом на 31 грудня 1996 року, щодо перевезення речовин, які містять діоксини і фурани.
Subject: Transport of dangerous goods in and in close proximity to ports. 
Предмет: перевезення небезпечних вантажів у безпосередній близькості до портів.
RID 
РІД
This does not constitute carriage of dangerous goods on a public road in the normal sense of the term, and none of the provisions of the dangerous goods regulations should apply in such a case. 
Це не вважають перевезенням небезпечних вантажів дорогами загального користування у звичному значенні цього терміну, і в такому випадку не застосовне жодне з положень про перевезення небезпечних вантажів.
Comments: This derogation is a short-term measure, which will no longer be required when similar amendments to the IAEA regulations are incorporated into the RID. 
Коментарі: цей відступ є короткостроковим заходом, застосування якого не вимагатиметься після внесення до РІД змін, подібних до положень регламентів МАГАТЕ.
Initial reference to the national legislation: Real Decreto 551/2006. 
Первинне покликання на національне законодавство: Real Decreto 97/2014.
Content of the national legislation: Exemption from the requirements of 5.3, 5.4, 7 and Annex B of the ADR for cylinders of gases, used as dispensing agents for beverages, where these cylinders of gases are carried on the same vehicle as the beverages (for which they are to be used). 
Зміст національного законодавства: звільнення від вимог 5.3, 5.4, 7 та додатка В до ДОПНВ для балонів із газами, які використовують як диспергувальні агенти для напоїв, якщо такі балони з газами перевозять тим самим транспортним засобом, що й напої (для яких їх використовуватимуть).
Comments: Because of the wide range of domestic hazardous waste involved, the transport operator must have a certificate of professional competence, notwithstanding the small quantities of waste presented. 
Водночас, попри перевезення невеликих кількостей відходів, оператор транспортного засобу повинен мати свідоцтво професійної компетентності з огляду на різний характер речовин, які він перевозить.
Content of the Annex to the Directive: Requirements for construction, equipment, type approval, inspections and tests, and marking of fixed tanks (tank-vehicles), removable tanks and tank containers and tank swap bodies, with shells made of metallic materials, and battery-vehicles and MEGCs. 
Зміст додатка до Директиви: вимоги до виготовлення, обладнання, схвалення типу, інспектування та випробування незнімних цистерн (автоцистерн), знімних цистерн і контейнерів-цистерн, знімних кузовів цистерн із корпусом із металевих матеріалів, транспортних засобів-батарей та БЕГК, а також нанесення на них знаків.
Tanks and wagons constructed on or after 1 January 1997 which do not comply with this Directive but were constructed in accordance with the requirements of Directive 96/49/EC that were applicable on the date of their construction may continue to be used for national transport. 
Цистерни та вагони, які були виготовлені 1 січня 1997 року або пізніше та не відповідають вимогам цієї Директиви, але були виготовлені згідно з вимогами Директиви 96/49/ЄС, чинними на дату їх виготовлення,можна й надалі використовувати для внутрішніх перевезень.
Comments: The supervision requirements of the ADR are not always feasible in a national context. 
Коментарі: вимоги щодо нагляду, які визначені в ДОПНВ, не завжди доцільні в умовах конкретної країни.
The Commission shall inform the other Member States. 
Комісія повинна інформувати про це інші держави-члени.
Currently a derogation for Denmark for a similar provision under Article 6(10) of Directive 94/55/EC. 
Відступ для Данії стосовно аналогічного положення відповідно до статті 6(10) Директиви 94/55/ЄС.
Due to the wide product range storage of these products using local garages is not common. 
Через широкий асортимент такої продукції її зазвичай не зберігають на місцевих станціях технічного обслуговування.
Content of the Annex to the Directive: Requirement for orange plates to be displayed on small vehicles carrying radioactive material. 
Зміст додатка до Директиви: вимога розміщувати таблички оранжевого кольору на малих транспортних засобах, якими перевозять радіоактивний матеріал.
Reference to Annex I, Section I.1, to this Directive: 8.4 and 8.5 S1(6). 
Покликання на секцію I.1 додатка I до Директиви 2008/68/ЄС: 8.4 та 8.5 S1(6).
The quantity of UN 1942 permitted to be carried shall be limited by deeming it to be an explosive of 1.1D. 
Дозволена для перевезення кількість вантажу UN 1942 повинна бути обмежена шляхом прирівняння такого вантажу до вибухової речовини 1.1D.
Initial reference to the national legislation: 
Первинне на національне законодавство:
Content of the Annex to the Directive: Annexes A and B. 
Зміст додатка до Директиви: додатки А та В.
Comments: A situation can easily occur where goods are transferred between private premises situated on both sides of a road. 
Коментарі: легко може виникнути ситуація, в якій вантажі переміщують між частинами об'єкта права приватної власності, які розташовані з різних боків дороги.
Subject: Labelling and marking of the transport unit for explosives. 
Предмет: нанесення знаків-табло та інших знаків на транспортні одиниці для перевезення вибухових речовин.
Content of the national legislation: The provisions of 4.1 and 6.2 do not apply to cylinders and pressure drums of gases of Class 2, provided (i) these cylinders and pressure drums are constructed and tested in accordance with the IMDG Code; (ii) these cylinders and pressure drums are used in accordance with the IMDG Code; (iii) these cylinders and pressure drums were transported to the consignor by means of multimodal transport, including maritime carriage; (iv) the transport of these cylinders and pressure drums to the final user consists only of a single transport journey, completed within the same day, from the consignee of the multimodal transport operation (referred to in (iii)); (v) these cylinders and pressure drums are not refilled within the State and are returned nominally empty to the country of origin of the multimodal transport operation (referred to in (iii)); and (vi) these cylinders and pressure drums are distributed locally within the State in small quantities. 
Зміст національного законодавства: положення 4.1 та 6.2 не застосовують до балонів і барабанів під тиском для газів класу 2, якщо (і) такі балони й барабани під тиском виготовлені та випробувані відповідно до Міжнародного кодексу морського перевезення небезпечних вантажів; (іі) такі балони й барабани під тиском використовують відповідно до Міжнародного кодексу морського перевезення небезпечних вантажів; (ііі) такі балони й барабани під тиском доставлено вантажовідправнику шляхом виконання операції з їх мультимодального, в тому числі морського, перевезення; (iv) перевезення таких балонів і барабанів під тиском кінцевому користувачу відбувається за допомогою лише одного виду транспорту в той самий день від вантажоодержувача в операції з мультимодального перевезення (згаданого в (iii)); (v) такі балони й барабани під тиском не наповнюють у межах держави та повертають номінально порожніми до країни початку операції з мультимодального перевезення (згаданого в (iii)); та (vi) такі балони й барабани під тиском розповсюджують локально в межах держави в невеликих кількостях.
Transport document. 
Положення про відправлення.
Content of the national legislation: Transport for the needs of the rail carrier of quantities not exceeding the limits set in 1.1.3.6 is not subject to the load declaration obligation. 
Зміст національного законодавства: на перевезення для потреб залізничного перевізника у кількостях, які не перевищують обмежень, установлених в 1.1.3.6, не поширюються зобов'язання декларувати вантаж.
Each Member State may, for transport operations performed by vehicles registered within its territory, maintain the provisions of its national legislation in force on 31 December 1996 relating to the display or placement of an emergency action code or hazard card in place of the hazard identification number laid down in Annex I, Section I.1, to this Directive. 
Кожна держава-член може - для операцій із перевезень транспортними засобами, зареєстрованими на її території - зберігати положення національного законодавства, які були чинними станом на 31 грудня 1996 року та пов'язані з відображенням або вказуванням коду екстрених заходів або карток небезпеки замість ідентифікаційного номера небезпеки, встановленого в секції I.1 додатка I до цієї Директиви.
The purpose of this derogation is to allow the inner receptacles of goods for retail distribution to be carried on the final leg of a local distribution journey without an outer packaging. 
Мета цього відступу - дозволити перевезення вантажів, призначених для роздрібного розповсюдження, у внутрішніх посудинах без зовнішньої тари на кінцевому етапі місцевого перевезення з метою розповсюдження.
Content of the national legislation: Classes 1.4S, 2, 3 and 6.1; authorisation of combined packaging of objects in Class 1.4S (cartridges for small weapons), aerosols (Class 2) and cleaning and treatment materials in Classes 3 and 6.1 (UN numbers listed) as sets to be sold in combined packaging in packaging group II and in small quantities. 
Зміст національного законодавства: класи 1.4S, 2, 3 та 6.1; надання дозволу на комбіноване пакування предметів класу 1.4S (набоїв для стрілецької зброї), аерозолів (клас 2) та матеріалів для чищення й обробки класів 3 та 6.1 (із зазначенням номерів ООН), які становлять комплект і які продають у комбінованому пакованні, що належить до групи паковань II, та в невеликих кількостях.
Tanks and vehicles constructed on or after 1 January 1997 which do not comply with this Directive but were constructed in accordance with the requirements of Directive 94/55/EC in force on the date of their construction may continue to be used for national transport. 
Цистерни і транспортні засоби, які були виготовлені 1 січня 1997 року або пізніше та не відповідають вимогам цієї Директиви, але були виготовлені згідно з вимогами Директиви 94/55/ЄС, чинними на дату їх виготовлення, можна і надалі використовувати для внутрішніх перевезень.
Each Member State may, for transport operations performed by wagons registered within its territory, maintain the provisions of its national legislation in force on 31 December 1996 relating to the display or placement of an emergency action code or hazard card in place of the hazard identification number, provided for in Annex II, Section II.1, to this Directive. 
Кожна держава-член може - для операцій із перевезень вагонами, зареєстрованими на її території - зберігати положення національного законодавства, які були чинними станом на 31 грудня 1996 року та пов'язані з відображенням або вказуванням коду екстрених заходів або карток небезпеки замість ідентифікаційного номера небезпеки, передбаченого в секції II.
Explosives allocated on classification to UN Numbers 0029, 0030, 0042, 0065, 0081, 0082, 0104, 0241, 0255, 0267, 0283, 0289, 0290, 0331, 0332, 0360 or 0361 may be carried in the same vehicle with dangerous goods allocated on classification the UN Number 1942. 
Вибухові речовини, які згідно з класифікацією віднесені до номерів ООН UN 0029, 0030, 0042, 0065, 0081, 0082, 0104, 0241, 0255, 0267, 0283, 0289, 0290, 0331, 0332, 0360 або 0361, можна перевозити в тому самому транспортному засобі з небезпечними вантажами, які згідно з класифікацією мають номер ООН UN 1942.
Content of the Annex to the Directive: Railway carriages carrying dangerous goods must display labels. 
Зміст додатка до Директиви: на залізничні вагони, якими перевозять небезпечні вантажі, повинні бути нанесені етикетки.
Content of the Annex to the Directive: Packaging, marking, documents, transport and handling instructions, instructions for vehicle crews. 
Зміст додатка до Директиви: інструкції з пакування, нанесення знаків, документів, перевезення та поводження, інструкції для екіпажів транспортних засобів.
Content of the national legislation: The transport of fixed LPG storage tanks is subject to specific rules. 
Зміст національного законодавства: перевезення незнімних цистерн для зберігання ЗНГ регулюють конкретні правила.
Content of the national legislation: A railway carriage carrying dangerous goods, as express goods, need not be marked with labels. 
Зміст національного законодавства: на залізничний вагон, яким перевозять небезпечні вантажі як експрес-відправлення, не потрібно наносити етикетки.
Subject: Road transport of packaging containing waste or residues of dangerous substances collected from households and certain enterprises for the purpose of disposal. 
Предмет: дорожні перевезення паковань і виробів, які містять відходи або залишки небезпечних вантажів певних класів, із домогосподарств і підприємств для утилізації.
Content of the Annex to the Directive: Restrictions on certain types of mixed loading. 
Зміст додатка до Директиви: обмеження щодо певних типів змішаних вантажів.
Initial reference to the national legislation: Bekendtgørelse nr. 729 af 15. august 2001 om vejtransport af farligt gods. 
nr. 729 af 15.8.2001 om vejtransport af farligt gods.
Subject: Transport of dangerous goods that have been seized by the authorities. 
Предмет: перевезення небезпечних вантажів, конфіскованих органами влади.
Subject: Scheme for transport of domestic hazardous waste 2002. 
Предмет: схема перевезення побутових небезпечних відходів 2015 року.
Subject: Transport of waste arising from care activities involving a risk of infection and treated as anatomical parts covered by UN 3291 with a mass less than or equal to 15 kg. 
Предмет: перевезення медичних відходів, які становлять ризик інфікування та на які поширюється сфера застосування UN 3291, масою до 15 кг включно.
Content of the national legislation: Disapplication of the dangerous goods regulations to carriage within private premises separated by a road. 
Зміст національного законодавства: відмова від застосування вимог у випадках, коли небезпечні вантажі перевозять у межах об'єкта права приватної власності, розділеного дорогою.
Content of the national legislation: To lay down rules regarding exemptions for limited quantities and mixed loading of explosives. 
Зміст національного законодавства: установити правила щодо звільнення для обмежених кількостей та сумісного завантаження вибухових речовин.
Each Member State should retain the right to regulate or prohibit the transport of dangerous goods within its territory, on grounds other than safety, such as grounds of national security or environmental protection. 
Держави-члени можуть регулювати чи забороняти перевезення небезпечних вантажів своєю територією, строго з інших причин, аніж безпека під час перевезення.
Content of the Annex to the Directive: Use of tank-vehicles. 
Зміст додатка до Директиви: використання автоцистерн.
Subject: Exemption, for national transport within Ireland, from the construction and testing requirements for receptacles, and their provisions on use, contained in 6.2 and 4.1 of the ADR, for cylinders and pressure drums of gases of Class 2 that have undergone a multimodal transport journey, including maritime carriage, where (i) these cylinders and pressure drums are constructed, tested and used in accordance with the IMDG Code; (ii) these cylinders and pressure drums are not refilled in Ireland but returned nominally empty to the country of origin of the multimodal transport journey; and (iii) these cylinders and pressure drums are distributed locally in small quantities. 
Предмет: звільнення, для внутрішніх перевезень у межах Ірландії, від вимог до виготовлення та випробування посудин та положень про їх використання, які містяться в 6.2 та 4.1 ДОПНВ, для балонів і барабанів під тиском із газами класу 2, які перевозили різними видами транспорту, в тому числі морським, якщо (і) такі балони й барабани під тиском виготовлені, випробувані та використовуються відповідно до Міжнародного кодексу морського перевезення небезпечних вантажів; (іі) такі балони й барабани під тиском не наповнюють в Ірландії, а повертають номінально порожніми до країни початку такого мультимодального перевезення; та (ііі) такі балони й барабани під тиском розповсюджують локально у невеликих кількостях.
Comments: This regulation may only be used for the short-distance transport of hazardous waste. 
Коментарі: це положення можна застосовувати лише для перевезення небезпечних відходів на короткі відстані.
Initial reference to the national legislation: Dérogation 01-2002. 
Первинне покликання на національне законодавство: відступ 01-2004
Content of the Annex to the Directive: Requirements concerning the training of the vehicle crew. 
Зміст додатка до Директиви: вимоги щодо навчання екіпажу транспортного засобу.
Explosive articles allocated on classification to UN Numbers 0106, 0107 or 0257 may be carried with explosive articles in Compatibility Group D, E or F for which they are components. 
Вибухові вироби, які згідно з класифікацією віднесені до номерів ООН UN 0106, 0107 або 0257, можна перевозити разом із вибуховими виробами, які належать до груп сумісності D, E або F. Загальна кількість вибухових речовин із номерами ООН UN 0106, 0107 або 0257 не повинна перевищувати 20 кг.
Directive 2008/68/EC of the European Parliament and of the Council of 24 September 2008 on the inland transport of dangerous goods (Text with EEA relevance) 
Директива Європейського Парламенту і Ради 2008/68/ЄС від 24 вересня 2008 року про внутрішні перевезення н... : Directive; 720 on September 24, 2008 № 2008/68/ЄС
Content of the Annex to the Directive: Prohibition of combined packaging. 
Зміст додатка до Директиви: заборона комбінованого пакування.
Initial reference to the national legislation: Carriage of Explosives by Road Regulations 1996, reg. 
Первинне покликання на національне законодавство: Carriage of Explosives by Road Regulations 1996, reg.