natgillin/translations-raw huggingface dataset:
This Directive establishes minimum requirements for a regime of periodic roadworthiness tests of vehicles used on public roads. 
Ця Директива встановлює мінімальні вимоги до режиму періодичного технічного контролю придатності до експлуатації транспортних засобів, що їх використовують на дорогах загального користування.
Lining or pad excessively worn (minimum mark not visible). 
Накладки або колодки надміру спрацьовані (не видно мінімальної позначки).
vehicles covered by diplomatic immunity; 
- транспортні засоби, що перебувають під дипломатичним імунітетом;
The Commission shall inform the Committee referred to in Article 19. 
Комісія повинна поінформувати Комітет, зазначений у статті 19 .
The initial training provided by the Member State or by an authorised training centre of the Member State shall cover at least the following topics: 
Первинне навчання, надане державою-членом або уповноваженим навчальним центром держави-члена, повинне охоплювати принаймні такі теми:
Illegal power-train modification. 
(h) Незаконна модифікація силового агрегата.
MINIMUM REQUIREMENTS CONCERNING THE CONTENTS AND RECOMMENDED METHODS OF TESTING 
МІНІМАЛЬНІ ВИМОГИ ЩОДО ЗМІСТУ І РЕКОМЕНДОВАНИХ МЕТОДІВ ТЕХНІЧНОГО КОНТРОЛЮ
Visual inspection with vehicle over a pit or on a hoist, use of leak detecting devices in the case of LPG/CNG/LNG systems. 
Візуальна перевірка транспортного засобу в оглядовій ямі або на підйомнику, використання пристроїв виявлення витоку для систем СНГ/КПГ/СПГ.
The duration of that period shall not be less than 36 months, without prejudice to the national tax systems of the Member States. 
Без обмеження національних податкових систем держав-членів, тривалість такого періоду не може бути меншою за 36 місяців.
Member States may exclude the following vehicles registered in their territory from the scope of application of this Directive: 
Держави-члени можуть виключати зі сфери застосування цієї Директиви такі транспортні засоби, зареєстровані на їхній території:
The results of a roadworthiness test may only be modified, where appropriate, by the supervising body, or in accordance with the procedure set up by the competent authority, if the findings of the roadworthiness test are manifestly incorrect. 
Результати технічного контролю придатності до експлуатації у відповідних випадках може бути змінено лише наглядовим органом або відповідно до запровадженої компетентним органом процедури, якщо дані результатів технічного контролю придатності до експлуатації є відверто некоректними.
Speed limitation device (if fitted/required) 
Пристрій обмеження швидкості (якщо встановлений/передбачений)
Roadworthiness tests undertaken in accordance with the recommended methods specified in Annex I shall be carried out by using appropriate facilities and equipment. 
Технічний контроль придатності до експлуатації, що його здійснюють відповідно до рекомендованих методів, визначених у додатку I, має виконуватися з використанням відповідних потужностей і обладнання.
The test must cover at least the items listed in point 3 below provided that these relate to the equipment of the vehicle being tested in the Member State concerned. 
Контроль повинен охоплювати принаймні ті позиції, що перелічені в пункті 3 нижче, за умови, що вони стосуються транспортного засобу, контроль якого здійснюється у державі-члені, про яку йде мова.
Member States shall ensure that the results of the roadworthiness test are notified, or made available electronically, as soon as possible to the authority responsible for registration of the vehicle. 
Держави-члени повинні забезпечувати, щоб результати технічного контролю придатності до експлуатації були якомога скоріше повідомлені або доступні в електронному вигляді органу влади, відповідальному за реєстрацію транспортних засобів.
Any coupling indicator not working. 
(e) Будь-який індикатор зачепу не працює.
Wheels 
Колеса
Component heavily damaged or cracked. 
Компонент істотно пошкоджений або тріснутий.
Brake drums, brake discs 
Гальмові барабани, гальмові диски
Time taken to build up air pressure/vacuum to safe working value is too long according to the requirements1 
(b) Забагато часу потрібно для досягнення безпечного робочого значення тиску повітря/ вакууму згідно з вимогами-1
verifying the initial training of inspectors; 
- перевірка первинної підготовки інспекторів;
electronics; 
- електроніка;
The competent authorities or, where applicable, approved training centres shall provide a certificate to inspectors who fulfil the minimum competence and training requirements. 
Компетентні органи або, якщо застосовно, затверджені пункти технічного контролю мають видавати свідоцтва інспекторам, які виконують мінімальні вимоги до компетенції та професійної підготовки.
In particular, the Commission shall assess whether the standards and costs of periodic roadworthiness testing of each category of vehicle is proportionate to the road safety objectives set. 
Зокрема, Комісія повинна оцінити, чи є стандарти та вартість технічного контролю придатності до експлуатації для кожної категорії транспортних засобів пропорційними поставленим завданням з підвищення рівня дорожньої безпеки.
Where a tested vehicle belongs to a vehicle category which is not subject to registration in the Member State where it has been put into service, that Member State should be allowed to require that the proof of test be displayed in a visible manner on the vehicle. 
Якщо контрольований транспортний засіб належить до категорії, яка не підлягає реєстрації в державі-члені, де його введено в експлуатацію, така держава-член може вимагати розміщення підтвердження на самому транспортному засобі у видимий спосіб.
Other devices (e.g. audiovisual systems) 
Інші пристрої (напр., аудіовізуальні системи)
Missing or incomplete. 
(a) Відсутній або некомплектний.
Test with a brake tester or, if one cannot be used for technical reasons, by a road test using a deceleration recording instrument to establish the braking ratio which relates to the maximum authorised mass or, in the case of semi-trailers, to the sum of the authorised axle loads. 
Перевірити на гальмовому тестері або, якщо його не можна використати з технічних причин, в дорожніх умовах з допомогою пристрою запису сповільнення для визначення коефіцієнту гальмування відносно максимальної дозволеної маси або, у разі контролю напівпричепа, суми значень дозволеного навантаження на осі.
Odometer reading at the time of the test, if available 
(4) Покази одометра на момент контролю, якщо відомо
Imminent risk of fire, formation of sparks. 
Невідворотний ризик пожежі, іскріння.
Defective light source. 
Дефектне джерело світла.
The Commission shall in turn inform the Committee referred to in Article 19. 
Комісія, в свою чергу, повинна поінформувати Комітет, зазначений у статті 19 .
Parking brake activator, lever control, parking brake ratchet, electronic parking brake 
Активатор паркувального гальма, важільне керування, храповий механізм паркувального гальма, електронне паркувальне гальмо
Visual inspection or by operation during road test or by electronical means. 
Візуальна перевірка або перевірка функціонування під час дорожніх випробувань чи електронними засобами.
Damaged shock absorber showing signs of severe leakage or malfunction. 
(b) Пошкоджений амортизатор, що демонструє ознаки значного витоку або порушень у роботі.
Insufficient clearance to other vehicle parts; system inoperative. 
Недостатній зазор до інших деталей транспортного засобу; система непрацездатна.
Category N1: 45 % 
- Категорія N1: 45 %
Low pressure not identifiable. 
Неможливість ідентифікувати падіння тиску.
Visual inspection with vehicle over a pit or on a hoist or using special equipment, if available. 
Візуальна перевірка транспортного засобу в оглядовій канаві чи на підйомнику, або з використанням спеціального обладнання, якщо воно доступне.
Roadworthiness tests shall be carried out by the Member State of registration of the vehicle, by a public body entrusted with the task by that Member State or by bodies or establishments designated and supervised by that Member State, including authorised private bodies. 
Технічний контроль придатності до експлуатації повинна здійснювати держава-член, де зареєстровано транспортний засіб, через орган публічної влади, на який державою-членом покладено цю функцію, або організації чи заклади, які призначені та перебувають під наглядом такої держави-члена, зокрема уповноважені приватні організації.
Number plate(s) missing or so insecurely fixed that it is (they are) likely to fall off. 
(a) Номерні знаки (або один знак) відсутні або настільки ненадійно закріплені, що можуть відпасти.
vehicles in categories L3e, L4e, L5e and L7e, with an engine displacement of more than 125 cm3, where the Member State has put in place effective alternative road safety measures for two- or three-wheel vehicles, taking into account in particular relevant road safety statistics covering the last five years. 
- транспортні засоби категорій L3e, L4e, L5e та L7e з об'ємом двигуна понад 125 см-3, якщо держава-член впровадила альтернативні дієві засоби безпеки на дорогах для дво- чи триколісних транспортних засобів, враховуючи відповідну статистику дорожньої безпеки впродовж останніх п'яти років.
Abnormal movement of the levers/linkage indicating maladjustment or excessive wear. 
(f) Нехарактерний рух важелів/з'єднань, що свідчить про неправильне регулювання або надмірне спрацювання.
Washers not operating adequately (lack of washing fluid but pump operating or water-jet misaligned). 
Омивачі не працюють належним чином (замало мийної рідини, але помпа в робочому стані або зміщені форсунки).
Assessment of deficiencies 
Оцінювання недоліків
‘vehicle of historical interest' means any vehicle which is considered to be historical by the Member State of registration or one of its appointed authorising bodies and which fulfils all the following conditions: 
(7) «транспортний засіб, що має історичну цінність» означає будь-який транспортний засіб, який вважається історичним державою-членом, де він зареєстрований, або одним із її уповноважених органів, та який відповідає всім з таких умов:
Proposing the withdrawal or suspension of authorisation of testing centres and/or of inspectors: 
(f) Пропозиції щодо відкликання чи тимчасове зупинення повноважень пунктів технічного контролю та/або інспекторів:
Cracked or discoloured glass or transparent panel (if permitted) (outside cleaning area of windscreen wipers). 
(a) Тріснуте чи знебарвлене скло або прозора панель (якщо дозволено) (за межами робочої зони передніх склоочисників).
Cord protection layer affected. 
Пошкоджено захисний шар корда.
major deficiencies that may prejudice the safety of the vehicle or have an impact on the environment or put other road users at risk, or other more significant non-compliances; 
(b) істотні недоліки, які можуть зашкодити безпеці транспортного засобу, створюють загрозу для довкілля чи наражають на небезпеку інших користувачів доріг, або інші значні невідповідності;
Insecure or missing fixing of body/cab to chassis or cross-members to such an extent that road safety is very seriously endangered. 
Ненадійні або відсутні кріплення кузова/ кабіни до ходової або траверс до такої міри, що це створює серйозну загрозу для безпеки руху.
on periodic roadworthiness tests for motor vehicles and their trailers and repealing Directive 2009/40/EC 
про періодичний технічний контроль придатності до експлуатації моторних транспортних засобів та їхніх причепів та про скасування Директиви 2009/40/ЄС
Tachograph (if fitted/required) 
Тахограф (якщо встановлений/ передбачений)
On the basis of an assessment of equivalence, Member States may authorise the use of OBD in accordance with the manufacturer's recommendations and other requirements. 
На підставі оцінювання рівноцінності держави-члени можуть дозволяти використання систем бортової діагностики (OBD) відповідно до рекомендацій виробника та інших вимог.
Insecure or missing fixing of body/cab to chassis or cross-members and if symmetrical 
(c) Ненадійні або відсутні кріплення кузова/кабіни до ходової або траверс, їх симетричність
Relative movement between components which should be fixed. 
(a) Взаємний рух компонентів, що мають бути нерухомо зафіксовані.
Facilities for the testing of air brake systems, such as manometers, connectors and hoses; 
(6) Потужності для випробування пневматичних гальмових систем, такі як манометри, штуцери і шланги до них;
Below wear limit. 
Понад граничні межі.
Tyre pressure monitoring system malfunctioning or tyre obviously underinflated. 
(h) Система моніторингу тиску повітря в шинах погано працює або шина явно недопомпована.
Category L3e: 50 % 
- Категорія L3e: 50 %
Insecure fixing to vehicle. 
(b) Ненадійне кріплення до транспортного засобу.
Member States shall communicate to the Commission a description of the roadworthiness certificate before 20 May 2018. 
Держави-члени повинні надати Комісії опис сертифіката придатності до експлуатації до 20 травня 2018 року.
Likely to cause a short-circuit fault. 
Може призвести до короткого замикання.
Fractures or deformation of any component. 
(c) Розлами чи деформація будь-якого компонента.
Trailer brake does not apply automatically when coupling disconnected. 
Гальма причепа автоматично не спрацьовують, якщо муфту від'єднано.
Affecting safe operation of the vehicle. 
Впливає на безпеку експлуатації транспортного засобу.
Requirements applicable to the personnel employed by a supervising body shall cover the following areas: 
Вимоги, застосовні до персоналу, працевлаштованого наглядовим органом, повинні охоплювати такі сфери:
For testing vehicles having a maximum mass not exceeding 3,5 tonnes, a roller brake tester in accordance with item 3, which may not include the recording of braking forces, pedal force and the air pressure in air brake systems and their display; 
(4) Для контролю транспортних засобів максимальною масою понад 3,5 тонн - роликовий гальмовий тестер згідно з пунктом 3, який може не містити функцій реєстрації гальмівних зусиль, зусилля на педаль і тиску повітря в пневматичних гальмових системах, а також їхнього відображення;
Fire risk due to: 
(e) Ризик займання внаслідок:
Minimum equipment required for the purpose of performing a roadworthiness test 
Мінімум обладнання, необхідний для цілей проведення технічного контролю придатності до експлуатації
Any component insecure or inadequately mounted. 
(c) Будь-який компонент ненадійно або неправильно змонтований.
Drum or disc missing. 
(c) Барабан або диск відсутній.
(7) Type-approved in accordance with Directive 70/220/EEC, Regulation (EC) No 715/2007, Annex I, Table 1 (Euro 5), Directive 88/77/EEC and Directive 2005/55/EC. 
(-7) Затверджені як тип згідно з Директивою 70/220/ЄЕС , Регламентом (ЄС) № 715/2007 , таблиця 1 додатка І (Євро-5), Директивою 88/77/ЄЕС і Директивою 2005/55/ЄC.
Heavily defective or missing projection system (reflector and lens). 
Значний дефект або відсутність оптичної системи (відбивача та лінзи).
Master cylinder insecure. 
Головний циліндр ненадійний.
If not possible, then by a road test using either an indicating or deceleration recording instrument or with the vehicle on a slope of known gradient. 
Якщо це неможливо, випробувати на дорозі з допомогою контрольного пристрою або пристрою запису сповільнення, або розташувати транспортний засіб на схилі із заздалегідь відомим нахилом.
Size of tyres not compatible with calibration parameters. 
(f) Типорозмір шин не відповідає калібрувальним параметрам.
Brake inoperative on one side or, in the case of testing on the road, the vehicle deviates excessively from a straight line. 
Гальмо не працює з одного боку або, у разі дорожнього випробування, надмірне відхилення транспортного засобу від прямолінійного руху.
Categories M1, M2 and M3: 50 % (3) 
- Категорії M1, M2 та M3: 50 % (-3)
Braking effort from any wheel is less than 70 % of the maximum effort recorded from the other wheel on the same axle. 
(b) Гальмівне зусилля з будь-якого колеса менше ніж 70 % максимального гальмівного зусилля, зафіксованого з іншого колеса на тій самій осі.
Other items related to the environment 
Інші позиції, пов'язані з впливом на довкілля
Testing centres shall ensure the objectivity and the high quality of the roadworthiness tests. 
Пункти технічного контролю мають забезпечувати об'єктивність і високу якість технічного контролю придатності до експлуатації.
To avoid unnecessary testing, Member States may fail vehicles which have measured values significantly in excess of the limit values after fewer than three free acceleration cycles or after the purging cycles. 
Щоб уникнути непотрібних випробувань, держави-члени можуть визнавати транспортні засоби такими, що не пройшли випробування,якщо результати вимірювань істотно перевищують граничні значення після менше ніж трьох циклів вільного прискорення або після циклів продуву.
Alignment not in accordance with vehicle manufacturer's data or requirements1. 
Параметри не відповідають технічним даним виробника транспортного засобу або вимогам-1.
The testing centre or, if relevant, the competent authority of the Member State that has carried out a roadworthiness test on a vehicle registered in its territory shall provide a proof, such as an indication on the vehicle registration document, a sticker, a certificate or any other easily accessible information, for each vehicle which has passed such a test. 
Пункт технічного контролю або, у відповідних випадках, компетентний орган держави-члена, що проводив технічний контроль придатності до експлуатації транспортного засобу, зареєстрованого на її території, повинен для кожного транспортного засобу, що пройшов такий контроль, надати підтвердження, наприклад, помітку в реєстраційному документі транспортного засобу, наліпку, сертифікат або будь-яку іншу легкодоступну інформацію.
Less than 50 % of the above braking effort values reached. 
Досягнуто менше 50 % вказаних вище значень гальмівного зусилля.
Non obligatory lamps and retro-reflectors (X)2 
Необов'язкові прилади освітлення та ретрорефлектори (X)-2
Vehicles for the carriage of persons 
Транспортні засоби для перевезення пасажирів
Protection for driver insecure or not in accordance with requirements1. 
(b) Захист водія ненадійний або не відповідає вимогам-1.
Affecting the functioning of the brakes on account of blocking or imminent risk of leaking. 
Впливає на функціональність гальм внаслідок закупорення або невідворотного ризику протікання.
Attachment of other fitting or equipment defective. 
(a) Кріплення іншого пристрою чи обладнання має дефекти.
Testing centres in which inspectors perform roadworthiness tests shall be authorised by a Member State or by its competent authority. 
Пункти технічного контролю, в яких інспектори здійснюють технічний контроль придатності до експлуатації, повинні бути авторизовані державою-членом або її компетентним органом.
On the basis of an assessment of equivalence, and by taking into account the relevant type-approval legislation, Member States may authorise the use of OBD in accordance with the manufacturer's recommendations and other requirements. 
Напідставі оцінювання рівноцінності та беручи до уваги відповідне законодавство щодо затвердження типу, держави-члени можуть дозволяти використання систем бортової діагностики (OBD) відповідно до рекомендацій виробника та інших вимог.
Functioning of system seriously affected. 
Функціональність системи істотно порушена.
In the case of dangerous deficiencies, the test shall be deemed to have been failed. 
У разі небезпечних недоліків, результат контролю вважають негативним.
Energy storage reservoir pressure tank 
Нагнітальний бачок енергонакопичувального резервуара
Exhaust gas opacity to be measured during free acceleration (no load from idle up to cut-off speed) with gear lever in neutral and clutch engaged or reading of OBD in accordance with the manufacturer's recommendations and other requirements1. 
- Непрозорість вихлопних газів має бути виміряно під час вільного прискорення (без навантаження від холостого ходу до граничних обертів) з трансмісією в нейтральній передачі та увімкненим зчепленням або за показами OBD відповідно до рекомендацій виробника та інших вимог-1.
If required (e.g. taxi, buses, coaches, etc.). 
таксі, автобуси, рейсовий транспорт тощо)
(X) identifies items which relate to the condition of the vehicle and its suitability for use on the road but which are not considered essential in a roadworthiness test. 
2 (X) позначає позиції, які стосуються стану транспортного засобу та його придатності до експлуатації на дорозі, але які не вважають істотними при технічному контролі придатності до експлуатації.
Without prejudice to Article 5, in the case of re-registration of a vehicle already registered in another Member State, each Member State shall recognise the roadworthiness certificate issued by that other Member State, as if it had itself issued that certificate, provided that the roadworthiness certificate is still valid in terms of the frequency intervals established for periodic roadworthiness tests by the re-registering Member State. 
Без обмеження дії статті 5 , у разі перереєстрації транспортного засобу, уже зареєстрованого в іншій державі-члені, кожна держава-член повинна визнавати сертифікати придатності до експлуатації, видані іншими державами-членами, нарівні з власними сертифікатами, за умови, що такий сертифікат придатності до експлуатації все ще є чинним з огляду на інтервали проведення технічного контролю придатності до експлуатації, встановлені державою-членом, де відбувається перереєстрація.
(11) Regulation (EC) No 715/2007 of the European Parliament and of the Council of 20 June 2007 on type approval of motor vehicles with respect to emissions from light passenger and commercial vehicles (Euro 5 and Euro 6) and on access to vehicle repair and maintenance information ( OJ L 171, 29.6.2007, p. 1 ). 
(-1) Регламент Європейського Парламенту і Ради (ЄС) № 715/2007 від 20 червня 2007 року про затвердження типу моторних транспортних засобів щодо викидів від легкових пасажирських і комерційних транспортних засобів (Євро-5 та Євро-6) та про доступ до інформації про ремонт та технічне обслуговування транспортного засобу (OB L 171, 29.06.2007, с.
Rear position lamps and side marker lamps can be switched off when headlamps are on. 
Задні та бічні габаритні ліхтарі можуть вимикатися при увімкнених фарах.
(5) 43 % for semi-trailers and draw-bar trailers registered after 1988 or from the date specified in requirements, whichever is the later. 
(-5) 43 % для напівпричепів і причепів на зчіпному брусі, зареєстрованих після 1988 року або з дати, зазначеної у вимогах, залежно від того, що з них пізніше.
Free play in steering excessive (for example, movement of a point on the rim exceeding one fifth of the diameter of the steering wheel or not in accordance with the requirements1. 
Надмірний люфт керма (наприклад, відстань зміщення точки на опоні перевищує одну п'яту діаметру керма або не відповідає вимогам-1).
Heavily defective lens (emitted light affected). 
Сильний дефект лінзи (має вплив на випромінюване світло).
vehicle categories for which the inspector is authorised to carry out roadworthiness tests; 
- категорії транспортних засобів, для яких інспектор уповноважений проводити технічний контроль придатності до експлуатації;
The Commission shall also examine the feasibility, costs and benefits of collecting and storing available information concerning the main safety-related components of vehicles which have been involved in serious accidents as well as the possibility of making information on accident history and odometer readings available in an anonymised form to inspectors, holders of registration certificates and accident researchers. 
Комісія також досліджує доцільність збирання та зберігання доступної інформації щодо основних компонентів, пов'язаних із безпекою транспортних засобів, які побували в тяжких аваріях, та аналізує потенційні витрати і вигоди у цьому зв'язку, а також досліджує можливість надання доступу до інформації про історію аварій та покази одометра в анонімізованій формі інспекторам, володільцям свідоцтв про реєстрацію та дослідникам аварій.