natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The alarm shall operate for a suitable period before the medium is released.
Сигнал повинен подаватися перед пуском речовини протягом достатнього періоду часу.
in galleys the extinguishers shall be so located that no point in the space is more than 10 metres walking distance from an extinguisher;
.3 у камбузах вогнегасники повинні бути розміщені таким чином, щоб у приміщенні не було місця, яке перебуває на відстані далі ніж 10 метрів від вогнегасника;
In addition, life-rafts on ro-ro passenger ships have also to comply with the requirements of Regulation III/5-1.2.
Усі пасажирські судна ро-ро повинні відповідати положенням правила III/5.5.2.
For new ships carrying not more than 36 passengers and existing class B ships carrying more than 36 passengers all bulkheads within accommodation and service spaces which are not required to be ‘A' class divisions shall be at least ‘B' class or ‘C' class divisions as prescribed in the tables in Regulation 5.
.1.2 Для нових суден, що перевозять не більше 36 пасажирів, і наявних суден класу «B», що перевозять понад 36 пасажирів, усі перегородки в межах житлових та службових приміщень, які необов'язково повинні бути перекриттями класу «A», повинні бути принаймні перекриттями класу «B» або класу «C», як передбачено в таблицях правила II-2/B/5 .
instead of subparagraph .1 the following subparagraph .1a shall apply:
замість підпараграфа .1 застосовується такий підпараграф .1a:
All air cylinders for SCBA's shall be interchangeable.
Усі повітряні балони для автономних дихальних апаратів на стисненому повітрі повинні бути взаємозамінними.
FIRE SAFETY MEASURES
ЗАХОДИ ПОЖЕЖНОЇ БЕЗПЕКИ
17-3 Closure of bulkheads on the ro-ro deck (R 20-4)
17-3 Закриття перегородок на палубі з горизонтальним способом навантаження та розвантаження (П 20-4)
microphones to public address systems.
.10 мікрофони систем гучного мовлення.
The automatic sprinkler, fire detection and fire alarm systems shall be of an approved type, complying with the provisions of the Fire Safety System Code.
.22 Автоматичні спринклерні системи пожежогасіння та сигналізації виявлення пожежі повинні належати до затвердженого типу згідно з положеннями Кодексу систем пожежної безпеки.
Article 2(r)
Стаття 2(r)
operation and use of fire and smoke dampers; and
.6 роботи та використання протипожежних та димових заслінок; та
Indication must be provided at the fire control panel in the continuously manned central control station whether each of the remote-controlled doors is closed.
На панелі пожежного контролю станції централізованого контролю з постійною вахтою повинен бути передбачений індикатор зачинення дистанційно керованих дверей.
NEW CLASS B AND C SHIPS:
НОВІ СУДНА КЛАСУ B І C:
Existing class B ro-ro passenger ships shall comply with Regulation 8 not later than the date of the first periodical survey after the date of compliance prescribed below, according to the value of A/Amax as defined in the Annex of the Calculation Procedure to Assess the Survivability Characteristics of Existing Ro-Ro Passenger Ships when Using a Simplified Method Based Upon Resolution A.265 (VIII), developed by the Maritime Safety Committee at its 59th session in June 1991 (MSC/Circ.
.1 Наявні пасажирські судна ро-ро класу B повинні відповідати правилу 8 не пізніше дати першого періодичного огляду після дати відповідності, зазначеної нижче, відповідно до значення A/Amax, визначеного у додатку до Циркуляра КБМ MSC/Circ.
public spaces containing furniture and furnishing of restricted fire risk and having a deck area of 50 m2 or more,
- громадські приміщення, меблі та оздоблення яких мають обмежену пожежонебезпеку, а площа палуби дорівнює 50 м-2 чи більше,
a high-expansion foam system complying with the relevant provisions of paragraph .4 of Regulation 4, taking into consideration the date of construction of the ship;
.2 системою пожежогасіння високократною піною, що відповідає положенням параграфа .4 правила II-2/A/4, з урахуванням дати побудови судна;
so as to permit manual release from its securing arrangements.
c. так, щоб кріплення можна було віддати вручну.
The arrangement of the main electric lighting system shall be such that a fire or other casualty in spaces containing the main source of electrical power, associated transforming equipment, if any, the main switchboard and the main lighting switchboard, will not render the emergency lighting system, required by Regulation 3, inoperative.
.2.2 Влаштування системи основного електричного освітлення повинне бути таким, щоб пожежа чи інша аварія в приміщеннях, у яких розташоване основне джерело електроенергії та пов'язане з ним трансформаторне обладнання, за наявності, а також головний розподільний щит і щит основного освітлення не викликали виходу з ладу системи аварійного освітлення, що вимагається відповідно до правила 3 .
Power-operated sliding doors shall be provided with hand gear workable at the door itself on either side and from an accessible position above the bulkhead deck, with an all-round crank motion or some other movement providing the same guarantee of safety and of an approved type.
Розсувні двері з урухомником від джерела енергії повинні бути обладнані механізмом з ручним урухомником, що приводиться в дію як з кожного боку самих дверей, так і з доступного місця, розташованого вище палуби перегородок, за допомогою маховика або іншого засобу затвердженого типу, який забезпечує такий самий ступінь безпеки.
Under all sailing conditions, including manoeuvring, the speed, direction of thrust and, if applicable, the pitch of the propeller shall be fully controllable from the navigating bridge.
.1 За всіх умов плавання, у тому числі маневрування, з ходового містка повинні повністю регулюватися швидкість обертання, напрям упору та, у застосовних випадках, крок гребного гвинта.
open deck spaces and enclosed promenades clear of lifeboat and life-raft embarkation and lowering stations,
- відкриті ділянки палуб і огороджені прогулянкові палуби, які є місцями посадки в рятувальні шлюпки та плоти і їх спуску,
‘Class D'
«Клас D»
Article 8 second paragraph
Стаття 8, другий підпараграф
‘Intact Stability Code' means the ‘Code on Intact Stability for all types of ships covered by IMO Instruments' contained in IMO Assembly Resolution A.749(18) of 4 November 1993, as amended;
(b) «Кодекс остійності суден у непошкодженому стані» означає «Кодекс остійності непошкоджених суден всіх типів, на які поширюються документи ММО», що міститься в Резолюції Асамблеї ММО A.749(18) від 4 листопада 1993 року або «Міжнародний кодекс остійності непошкоджених суден 2008 року», що міститься в Резолюції КБМ ММО MSC.267(85) від 4 грудня 2008 року, у їх чинних редакціях;
Where necessary means shall be provided for bringing the davit-launched survival craft against the ship's side and holding them alongside so that persons can safely embark.
.6 За необхідності, повинні бути передбачені засоби для підтягування рятувальних плавзасобів, які спускають за допомогою шлюпбалок і плітбалок, до борту судна та утримання їх біля борту для безпечної посадки людей.
IN NEW CLASS B, C AND D SHIPS OF LESS THAN 24 METRES IN LENGTH AND EXISTING CLASS B SHIPS:
НА НОВИХ СУДНАХ КЛАСУ B, C І D МЕНШЕ 24 МЕТРІВ ЗАВДОВЖКИ ТА НАЯВНИХ СУДНАХ КЛАСУ B:
NEW CLASS B, C AND D SHIPS OF 24 METRES IN LENGTH AND ABOVE CONSTRUCTED BEFORE 1 JANUARY 2003:
НОВІ СУДНА КЛАСУ B, C І D, 24 І БІЛЬШЕ МЕТРІВ ЗАВДОВЖКИ, ПОБУДОВАНІ ДО 1 СІЧНЯ 2003 РОКУ:
these ducts shall be of a material which has low flame spread characteristics.
.1a ці канали повинні бути виготовлені з матеріалу, який має характеристики повільного поширення полум'я.
in the event of a failure in the electrical power supply to the control system, an audible and visual alarm shall be given on the navigating bridge; and
.4 у разі знеструмлення системи керування, на ходовий місток мають бути подані звуковий і світловий сигнали; та
.5.2 EXISTING CLASS B SHIPS AND NEW CLASS B, C AND D SHIPS OF LESS THAN 24 METRES IN LENGTH:
.5.2 НАЯВНІ СУДНА КЛАСУ B І НОВІ СУДНА КЛАСУ B, C І D МЕНШЕ НІЖ 24 МЕТРИ ЗАВДОВЖКИ:
Sufficient intact stability shall be provided in all service conditions so as to enable the ship to withstand the final stage of flooding of any one main compartment which is required to be within the floodable length.
.1.1 За будь-яких умов експлуатації повинна бути забезпечена достатня остійність судна в непошкодженому стані, що дасть йому змогу витримати кінцеву стадію затоплення будь-якого одного головного відсіку, що має бути розташований у межах граничної довжини затоплення.
A reliable means of vocal communication shall be provided between the main machinery control room or the propulsion machinery control position as appropriate, the navigating bridge and the engineer officers' accommodation.
Повинні бути передбачені надійні засоби переговорного зв'язку між центральним або місцевим постом керування головними механізмами, ходовим містком і житловими приміщеннями механіків.
Surveys
Свідоцтва
escape systems and appliances.
.3 системи та засоби евакуації.
The drainage system valves shall be operable from outside the protected space at a position in the vicinity of the extinguishing system controls.
Клапани системи зливу повинні мати можливість керування з місця, розташованого за межами захищеного приміщення поряд з органами керування системи пожежогасіння.
cleaning gear lockers (in which flammable liquids are not stowed),
- шафи для прибирального інвентарю (у яких не зберігаються займисті рідини),
the main propulsion machinery shall be provided with an emergency stopping device on the navigating bridge which shall be independent of the navigating bridge control system;
.3 головні механізми повинні бути забезпечені розміщеним на ходовому містку пристроєм для їх аварійної зупинки, незалежним від системи керування з ходового містка;
Date of compliance
Дата відповідності:
the duct is not located closer than 600 mm measured along its length to a penetration of an ‘A' or ‘B' class division, including continuous ‘B' class ceilings.
.3 канал перебуває на відстані не менше ніж 600 мм, виміряній уздовж нього, від отвору в перекритті класу «A» чи «B», включно з безперервними підволоками класу «B».
No relaxation from the requirements for damage stability may be considered by the Administration of the flag State unless it is shown that the intact metacentric height in any service condition necessary to meet these requirements is excessive for the service intended.
.11 Адміністрація держави прапора не може допускати жодних послаблень вимог щодо остійності судна в пошкодженому стані, крім випадків, коли їй продемонстрували, що за будь-яких умов експлуатації метацентрична висота судна в непошкодженому стані, необхідна для дотримання цих вимог, є надлишковою для передбаченого виду експлуатації.
fire dampers including relevant means of operation; and
.1 протипожежні заслінки, включно із засобами керування; та
Davit-launched life-raft shall be capable of being boarded from a position immediately adjacent to the stowed position or from a position the life-raft is transferred to prior to launching.
.5 Рятувальні плоти, які спускають за допомогою плітбалки, повинні бути такими, щоб посадка в них здійснювалася з місця, розташованого поблизу місця їх встановлення, або з місця, куди рятувальний пліт переміщують перед спуском.
Where the freeboard is such that the edge of the bulkhead deck is immersed when the ship heels 5 ° or less, the drainage of the enclosed cargo spaces on the bulkhead deck shall be led to a suitable space, or spaces, of adequate capacity, having high water level alarm and provided with suitable arrangements for discharge overboard.
.1.6.2 Якщо висота надводного борту така, що кромка палуби перегородок занурюється у воду за умов крену судна на 5° або менше, злив води із закритих вантажних приміщень на палубі перегородок має відбуватися у придатне приміщення або приміщення достатньої місткості, обладнане сигналізацією про високий рівень води та забезпечені відповідними пристроями для зливу води за борт.
A means of communication shall be provided between the navigating bridge and the steering gear compartment or alternative steering position.
.9 Повинні бути передбачені засоби зв'язку між ходовим містком і румпельним відділенням або альтернативним розташуванням стернового урухомника.
In new class B, C and D ships constructed on or after 1 January 2003, this public address system shall comply with the requirements of Regulation III/6.5.
На нових суднах класу B, C і D, побудованих починаючи з 1 січня 2003 року, така система гучного мовлення повинна відповідати вимогам правила III/6.5 СОЛАС , зі змінами.
Where a main transverse bulkhead is recessed or stepped, an equivalent plane bulkhead shall be used in determining the subdivision.
.4 Якщо головна поперечна перегородка має виступ (рецес) або уступ, під час визначення поділу на відсіки необхідно використовувати рівноцінну плоску перегородку.
A low gas pressure group alarm or other effective means of monitoring loss of stored energy in hydraulic accumulators shall be provided at the central operating console on the navigating bridge.
На центральному посту керування на ходовому містку повинна бути передбачена групова сигналізація про низький тиск газу або інші ефективні засоби контролю втрати енергії, накопиченої в гідравлічних акумуляторах.
Sounding pipes shall not terminate in any space where the risk of ignition of spillage from the sounding pipe might arise.
.1 Кінці вимірювальних трубок не повинні бути виведені в будь-яке приміщення, де може виникнути займання внаслідок витоку з таких трубок.
and
або
Such fixed pressure water-spraying system or other equivalent fire-extinguishing system shall comply with the provisions of IMO Resolution A.123 (V) and the IMO MSC/Circ.
Така стаціонарна система водорозпилення чи інша рівноцінна система пожежогасіння повинна відповідати положенням Резолюції ММО A.123(V) і Циркуляра КБМ ММО MSC/Circ.1272 «Настанови щодо затвердження альтернативних водних систем пожежогасіння для використання у приміщеннях спеціальної категорії».
an extinguisher shall be located in the proximity of paint lockers and store rooms containing readily flammable products;
.4 вогнегасник повинен бути розміщений поруч із малярними коморами та коморами, у яких зберігаються легкозаймисті речовини;
the ducts are fitted with automatic fire dampers close to the boundaries penetrated; and
.1.3 канали оснащені автоматичними протипожежними заслінками, які розміщені поруч з обмежувальними конструкціями, через які вони проходять; та
.1 Bilge pumping and drainage
.1 Система осушування та зливу
Personal equipment comprising:
З виправленнями, внесеними:
Where remote control of propulsion machinery from the navigating bridge is provided, the following shall apply:
.6 Якщо передбачене дистанційне керування головним двигуном із ходового містка, повинні застосовуватися такі положення:
general/fire alarms;
.8 сигналізації загальної/пожежної тривоги;
a pressure water-spraying system complying with the relevant provisions of paragraph .5 of Regulation 4, taking into consideration the date of construction of the ship;
.3 системою пожежогасіння водорозпиленням, що відповідає положенням параграфа .5 правила II-2/A/4, з урахуванням дати побудови судна.
Article 8 first paragraph introductory words
Стаття 8, перший підпараграф, вступна частина
a fully loaded davit-launched life-raft attached to each davit on the side to which the ship has heeled after having sustained damage shall be assumed to be swung out ready for lowering;
.2.3 повністю завантажений рятувальний пліт, який спускається за допомогою плітбалки і який підвішений до кожної плітбалки на борту, на який судно накренилося після пошкодження, приймається як вивалений за борт і готовий до спуску;
In ships of 76 metres in length and upwards, a double bottom shall be fitted amidships and shall extend to the fore and after peak bulkhead or as near as practicable.
.4 На суднах завдовжки 76 метрів і більше подвійне дно повинне виконуватися в обидва боки від середини довжини судна і доводитися до форпікової і ахтерпікової перегородок або як найближче до них.
The alarm system shall be continuously powered and shall have an automatic changeover to a stand-by power supply in the event of loss of normal power supply.
.2.1 Система сигналізації повинна безперервно забезпечуватися живленням з автоматичним перемиканням на резервне джерело в разі припинення нормального живлення.
The positive residual righting lever curve shall have a minimum range of 15 ° beyond the angle of equilibrium.
.2.3.1 Мінімальна протяжність ділянки кривої статичної остійності з позитивними плечами повинна бути не менше 15° за межами кута рівноваги.
operated by power where necessary to meet the requirements of paragraph .2.2.2 and in any case when a rudder stock over 120 mm in diameter in way of the tiller, excluding strengthening for navigation in ice, is required in order to comply with paragraph .2.2.1.
.2.3 працювати від джерела енергії, якщо це необхідно для відповідності вимогам параграфа .2.2.2, а також у будь-якому випадку, коли для виконання вимог параграфа .2.2.1 необхідний балер стерна з діаметром понад 120 мм в ділянці румпеля, без урахування посилення для плавання у кризі.
Line-throwing appliances
Лінеметальний пристрій
An engineers' alarm shall be provided to be operated from the engine control room or at a manoeuvring platform as appropriate, and shall be clearly audible in the engineers' accommodation and/or the navigating bridge as appropriate.
Повинна бути передбачена сигналізація виклику механіків, яка приводиться в дію, залежно від потреби, із центрального поста керування двигунами або з місцевого поста керування, і її має бути добре чутно у житлових приміщеннях для механіків та/або на ходовому містку, залежно від випадку.
.5 NEW CLASS B, C AND D AND EXISTING CLASS B SHIPS OF 40 METRES IN LENGTH AND ABOVE:
.5 НОВІ СУДНА КЛАСУ B, C І D ТА НАЯВНІ СУДНА КЛАСУ B ЗАВДОВЖКИ 40 МЕТРІВ І БІЛЬШЕ:
the moment arm shall be the vertical distance from a point at one half of the mean draught corresponding to the intact condition to the centre of gravity of the lateral area.
.3.3 плече моменту береться рівним виміряній по вертикалі відстані від точки посередині середньої осадки судна, що відповідає неушкодженому стану, до центру ваги площі бічної поверхні.
A panel shall be placed in a continuously manned central control station to indicate whether the fire doors in stairway enclosures, main vertical zone bulkheads and galley boundaries are closed.
.3.2 На центральному посту керування з постійною вахтою повинна бути передбачена панель індикації, що показує, чи зачинені протипожежні двері в огородженнях трапів, перегородках головних вертикальних зон і перегородках камбузів.
propeller speed and direction of rotation in the case of fixed pitch propellers, and
.1 швидкості та напрямку обертання гребних гвинтів, якщо встановлені гвинти фіксованого кроку; та
Every such life-raft shall be approved by the Administration of the flag State having regard to the recommendations adopted by the IMO with MSC/Circ.
Кожен такий рятувальний пліт повинен бути затверджений адміністрацією держави прапора з урахуванням рекомендацій у Циркулярі КБМ ММО MSC/Circ.809.
Article 2(t)
Стаття 2(t)
Maintenance, testing and inspections shall be carried out based on the guidelines developed by IMO and in a manner having due regard to ensuring the reliability of fire-fighting systems and appliances.
Технічне обслуговування, випробування та перевірки повинні здійснюватися на основі настанов у Циркулярі КБМ ММО MSC/Circ.850 у спосіб, що належним чином враховує забезпечення надійності систем і пристроїв пожежогасіння.
For class B, C and D ships constructed on or after 1 January 2003, ‘IMO Resolution A.652 (16)' shall read ‘Fire Test Procedures Code'.
Для суден класу B, C і D, побудованих починаючи з 1 січня 2003 року, слова «Резолюція ММО A.652(16)» повинні бути викладені як «Кодекс щодо застосування методик випробувань на вогнестійкість».
Provision shall be made for the drainage of enclosed cargo spaces situated on the bulkhead deck.
.1.6 Повинні бути передбачені заходи для осушення закритих вантажних приміщень, розташованих на палубі перегородок.
Where arrangements for overriding the shutdown of the main propelling machinery are fitted, these shall be such as to preclude inadvertent operation.
У випадку, коли встановлені засоби вимкнення захисту головного двигуна, вони повинні виключати можливість їх випадкового використання.
main pantries not annexed to galleys,
- головні буфетні, які не є частиною камбузів,
Article 10(1)(c)
Стаття 10(1), пункт (c)
be capable of release from its stowage rack with arrangements which will enable it to be moored and inflated alongside the boarding platform;
b. бути здатні до роз'єднання по одному від стелажа, де вони зберігаються, разом із засобами для їх швартування до платформи;
a waterspraying or sprinkler system, designed for 5 litres/m2 min. Water spraying systems may be connected to the fire main of the ship; or
Системи пожежогасіння водорозпиленням можуть бути з'єднані з пожежною магістраллю судна; або
2 Definitions (R 3)
2 Терміни та означення (П 3)
.8a FOR CLASS B, C, AND D SHIPS CONSTRUCTED ON OR AFTER 1 JANUARY 2003:
.8а ДЛЯ СУДЕН КЛАСУ B, C І D, ПОБУДОВАНИХ ПОЧИНАЮЧИ З 1 СІЧНЯ 2003 РОКУ:
the duct shall be of a material which has low flame spread characteristics.
.1a канал повинен бути виготовлений із матеріалу, який має характеристики повільного поширення полум'я.
For the purpose of making damaged stability calculations the volume and surface permeabilities shall be as follows:
.3 Для цілей розрахунку остійності судна в пошкодженому стані проникність об'ємів і поверхонь повинна бути рівною таким значенням:
Ventilation ducts shall be provided with suitably located hatches for inspection and cleaning, where reasonable and practicable.
.8 Вентиляційні канали, де це обґрунтовано і практично можливо, повинні бути оснащені люками, зручно розташованими для огляду та очищення.
Article 2(u)
Стаття 2(u)
automatic fire dampers are fitted close to the boundaries penetrated; and
.1.2 автоматичні протипожежні заслінки встановлені поряд з обмежувальними конструкціями, крізь які проходять канали; та
Spaces
Files
in the collision bulkhead below the margin line;
.1 у таранній перегородці нижче граничної лінії занурення;
Detectors and manually operated call points shall be grouped into sections.
.4 Автоматичні та ручні сповіщувачі повинні бути згруповані у промені.
Provision shall be made to prevent any deep tank having bilge and ballast connections being inadvertently flooded from the sea when containing cargo, or being discharged through a bilge pump when containing water ballast.
Повинні бути передбачені заходи, що виключають випадкове заповнення забортною водою диптанків, під'єднаних до осушувальної та баластної систем, під час перебування в них вантажу або відкачування водного баласту, що міститься в них, через осушувальний трубопровід.
A main transverse bulkhead may be stepped provided that it meets one of the following conditions:
.6 Головна поперечна перегородка може мати уступ за умови, що вона відповідає одній із таких умов:
Fixed gas fire-extinguishing systems shall comply with the provisions of the Fire Safety Systems Code.
.13 Стаціонарні системи газового пожежогасіння повинні відповідати положенням Кодексу систем пожежної безпеки.
Plate doors secured only by bolts and doors required to be closed by dropping or by the action of a dropping weight are not permitted.
Заборонено використовувати знімні листи, закріплені лише болтами, а також опускні двері або двері, які зачиняються під дією ваги.
Fixed low-expansion foam fire-extinguishing systems in machinery spaces shall comply with the provisions of the Fire Safety Systems Code.
.3 Стаціонарні системи пожежогасіння низькократною піною в машинних приміщеннях повинні відповідати положенням Кодексу систем пожежної безпеки.
6 Fire-extinguishing arrangements in machinery spaces (R 7)
6 Засоби пожежогасіння в машинних приміщеннях (П 7)