natgillin/translations-raw huggingface dataset:
At least one of the means of escape required in the paragraphs .1.1 and .1.2 shall consist of a readily accessible enclosed stairway, which shall provide continuous fire shelter from the level of its origin to the appropriate lifeboat and life-raft embarkation decks or to the uppermost weather deck if the embarkation deck does not extend to the main vertical zone being considered.
.5 Принаймні один зі шляхів евакуації, що вимагається в параграфах .1.1 і .1.2 , повинен включати легкодоступний обгороджений трап, який забезпечує безперервне укриття від пожежі від свого нижнього кінця до відповідних палуб посадки в рятувальні шлюпки та плоти, або до найвищої палуби, якщо палуба посадки не продовжується до відповідної головної вертикальної зони.
.4 Within spaces containing the main and auxiliary propulsion machinery including boilers serving the needs of propulsion not more than one door apart from the doors to shaft tunnels may be fitted in each main transverse bulkhead.
.4 У кожній головній поперечній перегородці приміщень, де розташовані головні та допоміжні механізми, у тому числі котли, які забезпечують потреби рушійної системи, можна встановлювати не більше одних дверей, крім дверей до тунелів гребних валів.
.3 Fixed low-expansion foam fire-extinguishing systems in machinery spaces (R 8)
.3 Стаціонарні системи пожежогасіння низькократною піною в машинних приміщеннях (П 8)
The means of control of any such systems shall be readily accessible and simple to operate and shall be grouped together in as few locations as possible at positions not likely to be cut off by a fire in the protected space.
.2 Засоби керування будь-якими такими системами повинні бути легкодоступними та простими в експлуатації, а також повинні бути розташовані в якомога меншій кількості місць, які навряд чи будуть відрізані пожежею в захищеному приміщенні.
Steering gear control system is the equipment by which orders are transmitted from the navigating bridge to the steering gear power units.
Система керування стерновим урухомником - це обладнання, за допомогою якого передають команди з ходового містка до силових агрегатів стернового урухомника.
Where the space is below the bulkhead deck the two means of escape shall consist of either:
.1 Якщо приміщення розташоване нижче палуби перегородок, два шляхи евакуації повинні складатися із:
controls for manual operation of the extinguishing system, which are clearly labelled for ready use of the crew.
.5 органами керування для ручним пуском системи пожежогасіння, які мають чітке марковання для негайного використання екіпажем.
notwithstanding the requirements of paragraph .2.2, the Administration of the flag State may permit some accesses to be opened during the voyage but only for a period sufficient to permit through passage and, if required, for the essential working of the ship; and
.2.3 незважаючи на вимоги параграфа .2.2, адміністрація держави прапора може дозволяти відчиняти деякі проходи під час рейсу, але тільки на час, достатній для забезпечення вільного проходу і, за необхідності, для забезпечення виконання важливих робіт на судні.
Local control handles in connection with the power gear shall be provided on each side of the bulkhead and shall be so arranged as to enable persons passing through the doorway to hold both handles in the open position without being able to set the closing mechanism in operation accidentally.
Локальні рукоятки керування дверима, з'єднані з урухомником від джерела енергії, повинні бути передбачені на кожному боці перегородки і влаштовані таким чином, щоб особи, які проходитимуть крізь двері, могли утримувати обидві рукоятки в положенні «відчинено» без випадкового приведення в дію урухомника механізму зачинення.
where the electrical power can normally be supplied by one generator, suitable load-shedding arrangements shall be provided to ensure the integrity of supplies to services required for propulsion and steering as well as the safety of the ship.
.1 якщо живлення електроенергією, як правило, забезпечується одним генератором, повинні бути передбачені відповідні пристрої для скидання навантаження з метою гарантованої безперервності живлення пристроїв і систем, необхідних для забезпечення руху, керованості, а також безпеки судна.
Protection of access from the stairway enclosures to the lifeboat and life-raft embarkation areas shall be provided either directly or through protected internal routes which have fire integrity and insulation values for stairway enclosures as determined by tables 4.1 to 5.2, as appropriate.
.6a Захист шляху від огороджень трапів до місця посадки в рятувальні шлюпки та плоти повинен бути передбачений безпосередньо або через захищені внутрішні шляхи, які мають клас вогнестійкості та величину ізоляції огороджень трапів, визначені в таблицях 4.1-5.2 , залежно від випадку.
Similarly, the requirements for ‘A' class integrity shall not apply to exterior doors in superstructures and deckhouses.
Вимоги щодо вогнестійкості класу «A» також не застосовуються до зовнішніх дверей у надбудовах і рубках.
Decks neither forming steps in main vertical zones nor bounding horizontal zones
Палуби, які не утворюють уступи в головних вертикальних зонах і не обмежують горизонтальні зони
control room for propulsion machinery when located outside the propulsion machinery space,
- центральний пост керування головними механізмами, якщо він розташований за межами машинного приміщення, де вони розміщені,
10 Arrangements for oil fuel, lubricating oil and other flammable oils (R 15)
10 Заходи, пов'язані з рідким паливом, мастилом та іншими займистими нафтопродуктами (П 15)
Television surveillance and a water leakage detection system shall be arranged to provide an indication to the navigation bridge and to the engine control station of any leakage through inner and outer bow doors, stern doors or any other shell doors which could lead to flooding of special category spaces or ro-ro cargo spaces.
.2 Система телевізійного спостереження та система виявлення протікання води повинні бути влаштовані таким чином, щоб забезпечити на ходовому містку і на посту керування головною рушійною установкою індикацію будь-якого протікання через внутрішні і зовнішні носові двері, кормові двері або будь-які інші двері в обшивці корпусу судна, які можуть призвести до затоплення приміщень спеціальних категорій або вантажних приміщень із горизонтальним способом завантаження та розвантаження.
the construction and maintenance of high-speed passenger craft and their equipment shall comply with the rules for the classification of high-speed craft of a recognised organisation, or equivalent rules used by an Administration in accordance with Article 14(2) of Directive 94/57/EC.
(c) побудова та технічне обслуговування високошвидкісного пасажирського судна та його обладнання повинні відповідати правилам визнаної організації щодо класифікації високошвидкісних суден або еквівалентним правилам, які використовуються адміністрацією відповідно до статті 11(2) Директиви 2009/15/ЄС.
the termination of sounding pipes are fitted with self-closing blanking devices and with a small-diameter self-closing control cock located below the blanking device for the purpose of ascertaining before the blanking device is opened that oil fuel is not present.
.1.3 кінці вимірювальних трубок оснащені самозакривними пристроями та самозакривним пробковим краном малого діаметра, який розміщений нижче самозакривного пристрою, щоб перед відкриттям самозакривного пристрою можна було впевнитися у відсутності палива.
Means shall be provided to indicate on the navigating bridge any loss or reduction of the required ventilating capacity.
.3 Повинні бути передбачені засоби індикації на ходовому містку будь-якого падіння або зниження необхідної продуктивності системи вентиляції.
Vapour barriers and adhesives used in conjunction with insulation, as well as insulation of pipe fittings for cold service systems need not be non-combustible, but they shall be kept to the minimum quantity practicable and their exposed surfaces shall have low flame spread characteristics.
.2a Антиконденсатні матеріали та адгезиви, що використовуються разом з ізоляцією, а також ізоляція арматури трубопроводів систем охолодження необов'язково повинні бути негорючими, однак їхня кількість повинна бути зведена до практично необхідного мінімуму, а їхні зовнішні поверхні повинні мати характеристики повільного поширення полум'я.
Terminations and joints in all conductors shall be so made as to retain the original electrical, mechanical flame-retarding and, where necessary, fire resisting.
З'єднання та стики всіх провідників повинні бути виконані таким чином, щоб зберігати початкові електричні та механічні властивості кабелю, а також його властивості щодо непоширення полум'я і за необхідності - вогнестійкі властивості.
All bilge pipes used in or under fuel storage tanks or in boiler or machinery spaces, including spaces in which oil-settling tanks or oil fuel pumping units are situated, shall be of steel or other suitable material.
.1.3 Усі осушувальні трубопроводи, що проходять у паливних танках або під ними, а також у котельних або машинних приміщеннях, у тому числі у приміщеннях, у яких розташовані паливі відстійні цистерни або паливні насоси, повинні бути виготовлені зі сталі або іншого придатного матеріалу.
Rescue boats shall be stowed:
Чергові шлюпки повинні бути встановлені:
No other switch shall be permitted in the feeders concerned.
Жодного іншого перемикача на цих кабелях не дозволено.
use symbols in accordance with IMO Resolution A.760 (18).
(iii) використовувати символи згідно з Резолюцією ММО A.760(18), зі змінами (внесеними Резолюцією MSC.82(70)).
the system shall be capable of being brought into operation from a position on the navigating bridge;
.3 система повинна бути здатна до приведення в дію з ходового містка;
in the case of electrohydraulic steering gear, an electric motor and its associated electrical equipment and connected pump;
2. у випадку електрогідравлічного стернового урухомника - електричний двигун, пов'язане з ним електричне обладнання та під'єднаний насос;
In new class B, C and D ships constructed on or after 1 January 2003, such water spray systems shall have:
На нових суднах класу B, C і D, побудованих починаючи з 1 січня 2003 року, такі системи водорозпилення повинні мати:
In addition to the requirements of provisions .1 to .4, the oil fuel and lubricating oil systems shall comply with the following:
Додатково до вимог положень 1-4, паливні та мастильні системи повинні відповідати таким вимогам:
For high-speed passenger craft complying with the requirements of the DSC Code, a DSC Construction and Equipment Certificate and a DSC Permit to Operate shall be issued by the Administration of the flag State, in accordance with the provisions of the DSC Code.
Для високошвидкісного пасажирського судна, яке відповідає вимогам Кодексу СДПП, адміністрація держави прапора повинна видати свідоцтво про безпеку конструкції та обладнання СДПП і дозвіл на експлуатацію СДПП відповідно до положень Кодексу СДПП.
.1.3 Isolating valves to separate the section of the fire main within the machinery space containing the main fire pump or pumps from the rest of the fire main shall be fitted in an easily accessible and tenable position outside the machinery spaces.
.1.3 Запірні клапани для відокремлення секції пожежної магістралі в машинному приміщенні, що містить головний пожежний насос або насоси, від решти пожежної магістралі, мають бути встановлені в легкодоступному і захищеному місці поза машинними приміщеннями.
the ship's emergency bilge pump and one of the fire pumps;
(a) одного незалежного осушувального насоса від джерела енергії та одного з пожежних насосів;
Small wells constructed in the double bottom in connection with drainage arrangements of holds, etc., shall not extend downwards more than necessary.
.6 Невеликі колодязі, влаштовані в подвійному дні та призначені для осушування трюмів тощо, не повинні бути глибші, ніж це необхідно.
The ro-ro passenger ship's life-rafts shall be served by marine evacuation systems complying with SOLAS Regulation III/48.5, as amended, or launching appliances complying with SOLAS Regulation III/48.6, as amended, equally distributed on each side of the ship.
.1 Рятувальні плоти на пасажирських суднах ро-ро повинні обслуговуватися за допомогою морських евакуаційних систем, що відповідають правилу III/48.5 СОЛАС у редакції від 17 березня 1998 року, або спускових пристроїв, що відповідають правилу III/48.6 СОЛАС у редакції від 17 березня 1998 року, рівномірно розподілених на кожному борту судна.
Means shall be provided to detect and give alarms at an early stage in the event of fires:
.1 Повинні бути передбачені засоби своєчасного виявлення пожежі та подачі сигналів тривоги в разі її виникнення:
shall be separated from the stairway enclosure by the provision of ‘A' class divisions in accordance with Regulation 5.
.2 повинні бути відділені від огородження трапа перекриттями класу «A» згідно з правилом II-2/B/5 .
The stopping times, ship headings and distances recorded on trials, together with the results of trials to determine the ability of ships having multiple propellers to navigate and manoeuvre with one or more propellers inoperative, shall be available on board for use of the master or designated personnel.
.3 На судні повинні бути відомості про час і відстані гальмування та зміни курсу судна, зареєстровані в ході випробувань, разом із результатами випробувань здатності судна з кількома гребними гвинтами йти та маневрувати, коли один або кілька гребних гвинтів не працюють, для використання капітаном або призначеним персоналом.
The master or the designated officer shall ensure that, without the expressed consent of the master or the designated officer, no passengers are allowed access to an enclosed ro-ro deck when the ship is under way.
Капітан або призначена ним особа командного складу повинні забезпечувати, щоб жодному пасажиру не було надано доступу на закриту палубу з горизонтальним способом навантаження та розвантаження, коли судно перебуває на ходу, без чітко вираженої згоди капітана або призначеної ним особи командного складу.
Type of detector
Тип автоматичного сповіщувача
(5) Where adjacent spaces are in the same numerical category and superscript a appears, a bulkhead or deck between such spaces need not to be fitted if deemed unnecessary by the Administration of the flag State.
(-1) Якщо суміжні приміщення належать до однієї номерної категорії і використаний надрядковий індекс «a», перегородку чи палубу між такими приміщеннями не потрібно встановлювати, якщо адміністрація держави прапора вважає це зайвим.
All external high pressure fuel delivery lines between the high pressure fuel pumps and fuel injectors shall be protected with a jacketed piping system capable of containing fuel from a high pressure line failure.
.9 Усі зовнішні паливні трубопроводи високого тиску на ділянках від паливних насосів високого тиску до форсунок повинні бути поміщені в систему закритих трубопроводів, здатну утримувати паливо у випадку витоків із трубопроводів високого тиску.
7 Special arrangements in machinery spaces (R 11)
7 Спеціальні заходи в машинних приміщеннях (П 11)
so that neither the rescue boat nor its stowage arrangements will interfere with the operation of any survival craft at any other launching station;
.3 так, щоб ні чергова шлюпка, ні засоби її встановлення не заважали використанню будь-якого рятувального плавзасобу в будь-якому іншому місці спуску;
An automatic sprinkler, fire detection and fire alarm system of an approved type complying with the requirements of Regulation II-2/A/8 or with the IMO guidelines for an approved equivalent sprinkler system as given in IMO Resolution A.800 (19), in all service spaces, control stations and accommodation spaces, including corridors and stairways.
Автоматичною спринклерною системою пожежогасіння та сигналізації виявлення пожежі затвердженого типу, що відповідає вимогам правила II-2/A/8 чи настановам ММО для затвердженої рівноцінної спринклерної системи, як вказано в Резолюції ММО A.800(19), у всіх службових приміщеннях, на постах керування та в житлових приміщеннях, у тому числі в коридорах і на трапах.
Maximum ahead service speed is the greatest speed which the ship is designed to maintain in service at sea at the deepest seagoing draught.
.12 Максимальна експлуатаційна швидкість переднього ходу - це найбільша розрахункова швидкість ходу, яку судно має забезпечувати в процесі експлуатації в морі при найбільшій осадці.
In addition, there shall be a hydraulic accumulator of sufficient capacity to operate the door at least three times, i. e. closed-open-closed, against an adverse list of 15 °.
Крім того, повинен бути передбачений гідравлічний акумулятор достатньої ємності для забезпечення щонайменше триразового спрацьовування, тобто зачинення-відчинення-зачинення дверей, в умовах несприятливого крену в 15°.
15 Openings in the shell plating below the margin line (R 17)
15 Отвори в обшивці корпусу нижче граничної лінії занурення (П 17)
Two-way VHF radiotelephone apparatus
УКХ-апаратура двостороннього радіотелефонногор зв'язку
All classes of new ships of 24 metres in length and above shall comply with the relevant provisions for passenger ships of the Code on Intact Stability as adopted on 4 November 1993 by the IMO at the 18th session of its Assembly through Resolution A.749 (18).
Нові судна всіх класів довжиною 24 метри або більше повинні відповідати положенням для пасажирських суден Кодекс остійності суден у непошкодженому стані, ухваленого Резолюцією ММО A.749(18), зі змінами.
Where class ‘B' divisions are penetrated for the passage of electric cables, pipes, trunks, ducts etc., or for the fitting of ventilation terminals, lighting fixtures and similar devises, arrangements shall be made to ensure that the fire resistance is not impaired in so far as is reasonable and practicable.
.2 Коли в перекриттях класу «B» зроблені вирізи для проведення електричних кабелів, труб, шахт, каналів тощо або для встановлення термінальних вентиляційних пристроїв, освітлювальної арматури та подібних пристроїв, повинні бути передбачені заходи, щоб, наскільки це обґрунтовано і практично можливо, запобігти погіршенню вогнестійкості.
Electrical wiring which forms part of the system shall be so arranged as to avoid galleys, machinery spaces, and other enclosed spaces of high fire risk except where it is necessary to provide for fire detection or fire alarm in such spaces or to connect to the appropriate power supply.
.6 Електропроводка, яка є частиною системи, повинна бути прокладена в обхід камбузів, машинних приміщень та інших відокремлених приміщень з підвищеною пожежонебезпекою, за винятком випадку, коли в таких приміщеннях необхідно передбачити виявлення пожежі та пожежну сигналізацію, або для приєднання до відповідного джерела електропостачання.
When justified by the sheltered nature of the voyages and/or the favourable climatic conditions of the area of operation, the Administration of the flag State may accept, if this is not rejected by the host Member State:
У випадках, коли це виправдано наявністю місць укриття в межах курсу рейсів та/або сприятливими кліматичними умовами в районі експлуатації, беручи до уваги рекомендації Циркуляра КБМ ММО MSC/Circ.1046, адміністрація держави прапора може дозволити, якщо це не заборонено державою-членом порту:
Such pump shall be operated by power.
Такий насос повинен мати урухомник від джерела енергії.
Any operation of the valves referred to in paragraph .1.2.1 shall be recorded in the logbook.
.1.2.2 Про будь-які операції з клапанами, зазначеними в підпараграфі .1.2.1, повинен бути зроблений запис у судновому журналі.
Such measures may include partial bulkheads or webs.
Такі заходи можуть включати встановлення напівперегородок або рамних балок.
not be equipped with any locking device, set screw or other arrangement that prevents the release of the latch when pressure is applied to the releasing device.
.2.3 не повинен бути обладнаний будь-яким замикальним пристроєм, стопорним гвинтом чи іншим пристроєм, що заважає звільненню стопора при зусиллі, прикладеному до пристрою звільнення дверей.
a fire damper located in the lower end of the duct;
.2 протипожежною заслінкою, розміщеною в нижньому кінці каналу;
remote control arrangements for shutting off the exhaust fans and supply fans, for operating the fire dampers mentioned in .2 and for operating the fire-extinguishing system, which shall be placed in a position close to the entrance to the galley.
.4 дистанційними засобами вимкнення витяжних і нагнітальних вентиляторів для керування протипожежними заслінками, зазначеними в пункті .2, і системою пожежогасіння, які повинні бути розміщені поблизу входу до камбуза.
In approving structural fire protection details the Administration of the flag State shall have regard to the risk of heat transmission at intersections and terminal points of required thermal barriers.
.4 Затверджуючи деталі конструктивного протипожежного захисту, адміністрація держави прапора повинна враховувати ризик теплопровідності на перетинах і в граничних точках необхідних теплових бар'єрів.
Sidescuttles, gangway, cargo ports and the other means for closing openings in the shell plating above the margin line shall be of efficient design and construction and of sufficient strength having regard to the spaces in which they are fitted and their positions relative to the deepest subdivision load line.
.4 Ілюмінатори, лацпорти, вантажні порти та інші засоби зачинення отворів в обшивці корпусу вище граничної лінії занурення повинні мати надійну конструкцію та достатню міцність з урахуванням приміщень, у яких їх встановлено, а також їх розташування відносно найвищої вантажної ватерлінії поділу на відсіки.
A residual righting lever is to be obtained within the range of positive stability, taking into account the greatest of the following heeling moments:
.2.3.3 Залишкове відновлювальне плече повинне бути визначене в межах діапазону позитивної остійності з урахуванням найбільшого з таких кренувальних моментів:
3 Fire pumps, fire mains, hydrants, hoses and nozzles (R 4)
3 Пожежні насоси, пожежні магістралі, крани, рукави та стволи (П 4)
4 Control of propulsion machinery from the navigating bridge (R 49)
4 Керування головними механізмами з ходового містка (П 49)
Auxiliary machinery spaces, cargo spaces, cargo and other oil tanks and other similar spaces of moderate fire risk
Допоміжні машинні приміщення, вантажні приміщення, вантажні танки та інші танки для нафтопродуктів, а також інші подібні приміщення з помірною пожежонебезпекою
Paints, varnishes and other finishes used on exposed interior surfaces shall not be capable of producing excessive quantities of smoke and toxic products, this being determined in accordance with the IMO Fire Test Procedures Code.
.7a Фарби, лаки та інші оздоблювальні матеріали, які використовують на відкритих поверхнях всередині приміщень, не повинні бути здатні до виділення надмірних кількостей диму та токсичних продуктів горіння, що визначається згідно з Кодексом ММО щодо застосування методик випробувань на вогнестійкість.
The Administration of the flag State shall require a test of a prototype bulkhead or deck to ensure that it meets the above requirements for integrity and temperature rise in accordance with the IMO Resolution A.754 (18).
.5 Адміністрація держави прапора повинна вимагати випробування прототипу перегородки або палуби, щоб переконатися, що вони відповідають зазначеним вище вимогам щодо вогнестійкості та підвищення температури згідно з Резолюцією ММО A.754(18).
at the end of 10 minutes
після 10 хвилин
The damper shall be fitted on at least one side of the division with a visible indicator showing whether the damper is in the open position.
Заслінка повинна бути встановлена принаймні з одного боку перекриття з видимим покажчиком її робочого положення.
Power supplies and electric circuits necessary for the operation of the system shall be monitored for loss of power or fault conditions as appropriate.
.2 Необхідно контролювати джерела живлення та електричні кола, потрібні для експлуатації системи, щоб виявляти втрату живлення або несправності, залежно від випадку.