natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The Commission shall regularly review the inspection database to monitor the implementation of this Directive and call attention to any doubts regarding comprehensive implementation with the aim of instigating corrective action.
Комісія регулярно аналізує бази даних про результати інспектувань для моніторингу виконання цієї Директиви та звертає увагу на будь-які аспекти, що викликають сумніви щодо комплексного підходу до виконання цієї Директиви, з метою спонукати до вжиття коригувальних дій.
Member States shall evaluate and approve the waste reception and handling plan and ensure its re-approval at least every five years after it has been approved or re-approved, and after significant changes in the operation of the port have taken place.
Держави-члени повинні виконати оцінювання та затвердити план приймання відходів і поводження з відходами, а також забезпечити його перегляд і повторне затвердження принаймні кожні п'ять років або в разі виникнення істотних змін у роботі порту.
The Union has pursued the implementation of parts of the MARPOL Convention through Directive 2000/59/EC of the European Parliament and the Council (4) , by following a port-based approach.
(4) Союз забезпечив імплементацію частини положень Конвенції МАРПОЛ через Директиву Європейського Парламенту і Ради 2000/59/ЄС ( -4 ) , що передбачала застосування портового підходу.
Organising the consultation procedures for the (re)evaluation of the waste reception and handling plan;
- Організація консультаційних заходів для (повторного) оцінювання плану приймання відходів та поводження з відходами;
Indicate the proper shipping name of the dry cargo.
Вкажіть належне транспортне найменування сухого вантажу.
Regulation (EU) 2017/352 of the European Parliament and of the Council (12) includes the provision of port reception facilities as a service in its scope.
(36) Регламент Європейського Парламенту і Ради (ЄС) 2017/352 ( -12 ) включає до сфери своєї дії надання портових приймальних споруд як послуги.
Net proceeds from waste management schemes and national/regional funding available, including the revenue elements listed below.
Чисті надходження від доступних схем управління відходами та національного/регіональне фінансування, зокрема, за переліченими нижче елементами доходів.
Offshore installations are one of the sea-based sources of marine litter.
(21) Стаціонарні морські споруди вважають одним із джерел морського сміття.
(9) Council Regulation (EC) No 1224/2009 of 20 November 2009 establishing a Union control system for ensuring compliance with the rules of the common fisheries policy, amending Regulations (EC) No 847/96, (EC) No 2371/2002, (EC) No 811/2004, (EC) No 768/2005, (EC) No 2115/2005, (EC) No 2166/2005, (EC) No 388/2006, (EC) No 509/2007, (EC) No 676/2007, (EC) No 1098/2007, (EC) No 1300/2008, (EC) No 1342/2008 and repealing Regulations (EEC) No 2847/93, (EC) No 1627/94 and (EC) No 1966/2006 ( OJ L 343, 22.12.2009, p. 1 ).
(-9) Регламент Ради (ЄС) № 1224/2009 від 20 листопада 2009 року про встановлення системи контролю Союзу для забезпечення дотримання правил спільної рибогосподарської політики та про внесення змін до регламентів (ЄС) № 847/96, (ЄС) № 2371/2002, (ЄС) № 811/2004, (ЄС) № 768/2005, (ЄС) № 2115/2005, (ЄС) № 2166/2005, (ЄС) № 388/2006, (ЄС) № 509/2007, (ЄС) № 676/2007, (ЄС) № 1098/2007, (ЄС) № 1300/2008, (ЄС) № 1342/2008, а також про скасування регламентів (ЄЕС) № 2847/93, (ЄС) № 1627/94 та (ЄС) № 1966/2006 (ОВ L 343, 22.12.2009, с.
To this end, the existing information and monitoring system set up under Directive 2000/59/EC should be further developed and should continue to be operated on basis of existing electronic data systems, in particular the Union Maritime Information and Exchange system (SafeSeaNet) established by Directive 2002/59/EC of the European Parliament and of the Council (13) and the Inspection Database set up by Directive 2009/16/EC of the European Parliament and of the Council (14) (THETIS).
З цією метою існуючу інформаційно-моніторингову систему, створену згідно з Директивою 2000/59/ЄС, необхідно доопрацювати та продовжити її експлуатацію на основі наявних електронних систем даних, зокрема, Системи обміну навігаційною інформацією ЄС (SafeSeaNet), створеної згідно з Директивою Європейського Парламенту і Ради 2002/59/ЄС ( -13 ) , та Бази даних про результати інспектувань (THETIS), створеної згідно з Директивою Європейського Парламенту і Ради 2009/16/ЄС ( -14 ) .
Since the objective of this Directive, namely the protection of the marine environment from discharges of waste at sea, cannot be sufficiently achieved by the Member States but can rather, by reason of the scale of the action, be better achieved at Union level, the Union may adopt measures, in accordance with the principle of subsidiarity as set out in Article 5 of the Treaty on European Union.
(50) 0скільки цілі цієї Директиви, зокрема, захист морського середовища від скидання відходів, не можуть достатньою мірою бути досягнуті державами-членами, але їх можна, з огляду на масштаб і наслідки, краще досягти на рівні Союзу, Союз може ухвалювати інструменти згідно з принципом субсидіарності, як встановлено у статті 5 Договору про Європейський Союз.
Until such Member States have transposed and implemented this Directive, they may not have any ports falling within the scope of this Directive and they may not allow ships, including craft, that fall within the scope of this Directive to fly their flag.
До завершення процесу транспонування та імплементації цієї Директиви такими державами-членами, вони не можуть мати будь-яких портів, які підпадають під дію цієї Директиви, та вони не можуть дозволяти суднам, включно з плавучими засобами, які підпадають під дію цієї Директиви, плавати під своїм прапором.
‘frequent port calls' means visits by a ship to the same port taking place at least once a fortnight;
(13) «часті відвідування порту» означає відвідування судном того самого порту з періодичністю не рідше одного разу на два тижні;
When establishing those procedures, Member States may take into account the Union risk-based targeting mechanism referred to in paragraph 2.
При запровадженні таких процедур держави-члени можуть брати до уваги цільовий ризик - орієнтований механізм Союзу, зазначений у параграфі 2.
Since that Sub-group provided valuable guidance and expertise to the Commission, it would be desirable to create a similar expert group with a mandate of exchanging experience on the implementation of this Directive.
З огляду на отримання Комісією цінних рекомендацій та експертних знань за результатами роботи підгрупи, бажано створити подібну групу експертів з метою забезпечення обміну досвідом у сфері імплементації цієї Директиви.
the indirect fee shall not include the waste from exhaust gas cleaning systems, the costs of which shall be covered on the basis of the types and quantities of waste delivered.
(f) непрямий збір не повинен включати відходи з систем очищення відпрацьованих газів, витрати на які повинні покриватися на основі типів та обсягів зданих відходів.
Where required for reasons of efficiency, the waste reception and handling plans may be developed jointly by two or more neighbouring ports in the same geographical region, with the appropriate involvement of each port, provided that the need for and availability of port reception facilities are specified for each port.
Якщо вимагається з причин ефективності, розроблення планів приймання відходів та поводження з відходами може здійснюватися спільно двома чи більше сусідніми портами в межах одного географічного регіону з належним залученням кожного порту за передумови, що для кожного порту визначено потребу в портових приймальних спорудах та їхню доступність.
1.6 Distinctive number or letters:
1.6 Розпізнавальні цифри або букви (позивний):
there is an arrangement to ensure the delivery of the waste and payment of the fees in a port along the ship's route which:
(b) існує домовленість про здавання відходів та оплату зборів у порту за маршрутом судна, яку:
(19) Council Regulation (EC) No 994/98 of 7 May 1998 on the application of Article s 107 and 108 of the Treaty on the Functioning of the European Union to certain categories of horizontal State aid ( OJ L 142, 14.5.1998, p. 1 ).
(-19) Регламент Ради (ЄС) № 994/98 від 7 травня 1998 року про застосування статей 107 і 108 Договору про функціонування Європейського Союзу до певних категорій горизонтальної державної допомоги (ОВ L 142, 14.05.1998, с.
1.7 Flag State:
1.7 Держава прапора:
Other (please specify)
Інше (вказати, що саме)
The MARPOL Convention requires contracting Parties to ensure the provision of adequate reception facilities in ports.
Конвенція МАРПОЛ зобов'язує договірні сторони гарантувати надання відповідних (достатніх) приймальних споруд у портах.
a description of the cost recovery system;
(d) опис системи відшкодування витрат;
the ship only calls at anchorage for less than 24 hours or under adverse weather conditions, unless such an area has been excluded in accordance with the second subparagraph of Article 3(1).
(c) судно перебуває на якірній стоянці менше ніж 24 години або за несприятливих погодних умов, якщо якірну стоянку не виключено з території порту відповідно до другого підпараграфа статті 3(1).
Port at which remaining waste will be delivered
Порт, у якому буде здано решту відходів
Net revenues
Чисті доходи
The powers conferred on the Commission to implement Directive 2000/59/EC should be updated in accordance with the Treaty on the Functioning of the European Union (TFEU).
(47) Делеговані повноваження Комісії щодо імплементації Директиви 2000/59/ЄС необхідно переглянути відповідно до положень Договору про функціонування Європейського Союзу (ДФЄС).
The power to adopt acts in accordance with Article 290 TFEU should be delegated to the Commission in respect of amending the Annexes to this Directive and the references to international instruments to the extent necessary to bring them into line with Union law or in order to take account of developments at international level, in particular at IMO level; amending the Annexes to this Directive when this is necessary in order to improve the implementation and monitoring arrangements established by it, in particular in relation to the effective notification and delivery of waste, and the proper application of exemptions; as well as, in exceptional circumstances, where duly justified by an appropriate analysis by the Commission and in order to avoid a serious and unacceptable threat to the marine environment, amending this Directive to the extent necessary to avoid such a threat, in order to prevent, if necessary, changes to those international instruments from applying for the purposes of this Directive.
(48) Повноваження ухвалювати акти відповідно до статті 290 ДФЄС необхідно надати Комісії стосовно внесення змін до додатків до цієї Директиви та оновлення покликань на міжнародні інструменти мірою, необхідною для приведення їх у відповідність до права Союзу або для врахування прогресу на міжнародному рівні, зокрема, на рівні ММО; внесення змін до додатків до цієї Директиви, якщо це необхідно для вдосконалення процесів імплементації та моніторингу, передбачених цією Директивою, зокрема щодо ефективного сповіщення та здавання відходів, а також належного застосування звільнень; та, за виняткових обставин, належним чином підтверджених відповідним аналізом Комісії та для усунення виявленої неприйнятної загрози для морського середовища, внесення змін до цієї Директиви в межах, необхідних для уникнення такої загрози, з метою, за необхідності, запобігання застосуванню змін до відповідних міжнародних інструментів для цілей цієї Директиви.
Concessions due for site leasing, if applicable, or for leasing the equipment necessary for the operation of port reception facilities;
- Концесії на оренду земельної ділянки, якщо застосовується, або оренду обладнання, необхідного для експлуатації портових приймальних споруд;
and has made an arrangement to ensure the payment of the fees and the delivery of waste to the port or a third party at the port of:
досягнуло домовленості щодо гарантування оплати зборів та здавання відходів до порту або третьої сторони на території порту:
in order to encourage the delivery of residues from tank washing containing high-viscosity persistent floating substances, Member States may provide for appropriate financial incentives for their delivery;
(e) для заохочення до здавання залишків від миття танків, що містять стійкі плавучі речовини з високою в'язкістю, держави-члени повинні запровадити належні фінансові стимули для їх здавання;
2.8 Next port of delivery:
2.8 Наступний порт здавання:
[insert name of the ship]
[вкажіть назву судна]
To limit the financial burden on the sector, a reduced fee should be charged to vessels based on the type of traffic in which they are engaged.
Щоб послабити фінансовий тягар на цей сектор, необхідно передбачити зменшення збору для окремих суден на основі типу перевезень, у яких вони задіяні.
The waste reception and handling plans shall include the following elements:
Плани приймання відходів та поводження з відходами повинні включати такі елементи:
the ship's design, equipment and operation demonstrate that the ship produces reduced quantities of waste, and manages its waste in a sustainable and environmentally sound manner.
(b) конструкції, обладнання та експлуатації судна, якщо вони свідчать, що судно утворює менші обсяги відходів та управляє своїми відходами у сталий та екологічно безпечний спосіб.
a description of the procedure for ongoing consultations with port users, waste contractors, terminal operators and other interested parties; and
(f) опис процедури проведення поточних консультацій із користувачами порту, підрядними організаціями, що займаються поводженням із відходами, операторами терміналів та іншими заінтересованими сторонами; та
an assessment of the need for port reception facilities, in light of the needs of ships normally visiting the port;
(a) оцінювання потреб у портових приймальних спорудах з огляду на потреби суден, що зазвичай відвідують порт;
The Commission Communication of 2 December 2015 entitled ‘Closing the loop - An EU action plan for the Circular Economy' acknowledged the specific role Directive 2000/59/EC had to play in this respect, by ensuring the availability of adequate facilities for the reception of waste, and providing for both the right level of incentives and the enforcement of the delivery of waste to the on-shore facilities.
(20) У Повідомленні Комісії від 2 грудня 2015 року про «Замикання циклу - План дій ЄС для циркулярної економіки» відзначено важливу роль Директиви 2000/59/ЄС у цьому напрямку, а саме щодо забезпечення наявності відповідних (достатніх) споруд для приймання відходів, а також запровадження належних стимулів та заходів правозастосування, що сприяли б здаванню відходів до берегових споруд.
A Member State shall require the ship to deliver, before departure, all its waste if:
Держава-член може вимагати від судна здати всі наявні на ньому відходи перед вибуттям із порту, якщо:
However, inland ports are covered by Union waste law.
Однак, на внутрішні порти поширюється право Союзу у сфері відходів.
‘passively fished waste' means waste collected in nets during fishing operations;
(4) «пасивно виловлені відходи» означає відходи, що потрапили у рибальські сіті під час промислових операцій;
Monitoring and enforcement should be facilitated through a system based on electronic reporting and exchange of information.
(40) Необхідно сприяти здійсненню моніторингу та правозастосування шляхом запровадження системи на основі електронного звітування та обміну інформацією.
Notification of the delivery of waste to: (enter name of port of call, as referred to in Article 6 of Directive (EU) 2019/883)
Сповіщення про здавання відходів до: (вкажіть найменування порту заходу як зазначено у статті 6 Директиви (ЄС) 2019/883)
‘cargo residues' means the remnants of any cargo material on board which remain on the deck or in holds or tanks following loading and unloading, including loading and unloading excess or spillage, whether in wet or dry condition or entrained in wash-water, excluding cargo dust remaining on the deck after sweeping or dust of the external surfaces of the ship;
(5) «залишки вантажу» означає залишки будь-якого вантажного матеріалу, які залишаються на палубі, у трюмах або танках після завантажування чи розвантажування, включно з надлишками завантажування чи розвантажування або розливами, у вологому чи сухому стані або розчинені у промивній воді, крім вантажного пилу, що залишається на палубі після підмітання, або пилу на зовнішніх поверхнях судна;
The implementation and enforcement of this Directive shall be facilitated by the electronic reporting and exchange of information between Member States in accordance with Article s 13 and 14.
Для належного виконання та дотримання положень цієї Директиви держави-члени використовують засоби звітування та обміну інформацією в електронній формі згідно зі статтями 13 та 14 .
Despite those regulatory developments, discharges of waste at sea still occur at substantial environmental, social and economic costs.
(10) Незважаючи на зміни у сфері нормативного регулювання, і надалі спостерігаються випадки скидання відходів у морське середовище, що призводить до значних екологічних, соціальних та економічних наслідків.
‘recreational craft' means a ship of any type, with a hull length of 2,5 metres or more, regardless of the means of propulsion, intended for sports or leisure purposes, and not engaged in trade;
(8) «прогулянкове судно» означає будь-яке судно з довжиною корпусу понад 2,5 метри, незалежно від типу силової установки, призначене для відпочинку чи спортивної діяльності, та яке не задіяне в торгівлі;
(18) Commission Regulation (EU) No 651/2014 of 17 June 2014 declaring certain categories of aid compatible with the internal market in application of Article s 107 and 108 of the Treaty ( OJ L 187, 26.6.2014, p. 1 ).
(-18) Регламент Комісії (ЄС) № 651/2014 від 17 червня 2014 року про визнання певних категорій допомоги сумісними з внутрішнім ринком відповідно до статей 107 та 108 Договору (ОВ L 187, 26.06.2014, с.
all ships, irrespective of their flag, calling at, or operating within, a port of a Member State, with the exception of ships engaged in port services within the meaning of Article 1(2) of Regulation (EU) 2017/352, and with the exception of any warship, naval auxiliary or other ship owned or operated by a State and used, for the time being, only on a government non-commercial basis;
(a) усіх суден, незалежно від прапора, під яким вони плавають, заходять до порту або діють на території порту держави-члена, за винятком суден, що їх залучають до надання портових послуг у розумінні статті 1(2) Регламенту (ЄС) 2017/352, а також за винятком будь-яких військових суден, допоміжних військових суден або інших суден, що є власністю держави або експлуатуються нею, і станом на певний момент часу використовуються лише для урядових некомерційних цілей;
Those obligations also apply to the management of waste from ships.
Такі зобов'язання також застосовуються до управління відходами із суден.
The fees shall be reduced on the following basis:
Розмір зборів повинен зменшуватися на основі такого:
Although, in most sea areas, the majority of marine litter originates from land-based activities, the shipping industry, including the fishing and recreational sectors, is also an important contributor, with discharges of waste, including plastic and derelict fishing gear, going directly into the sea.
Хоча на більшості морських територій переважна частка морського сміття походить від діяльності на суші, не менш важливим фактором залишається судноплавство, зокрема, рибальство та рекреаційний сектор, скинуті відходи від яких, зокрема пластик та покинуті знаряддя лову, потрапляють безпосередньо в море.
In particular, Directives 2008/56/EC (7) and 2008/98/EC (8) of the European Parliament and the Council are relevant instruments in this regard.
Зокрема, важливими інструментами в цьому зв'язку є директиви Європейського Парламенту і Ради 2008/56/ЄС (7) та 2008/98/ЄС ( -8 ) .
In exceptional circumstances, where duly justified by an appropriate analysis by the Commission and in order to avoid a serious and unacceptable threat to the marine environment, the Commission is empowered to adopt delegated acts in accordance with Article 19 to amend this Directive to the extent necessary to avoid such a threat, in order not to apply, for the purposes of this Directive, an amendment to the MARPOL Convention.
За виняткових обставин, належним чином підтверджених відповідним аналізом Комісії, та необхідності усунути виявлену неприйнятну загрозу для морського середовища, Комісія уповноважена ухвалювати делеговані акти згідно зі статтею 19 на внесення змін до цієї Директиви у межах, необхідних для уникнення такої загрози, з метою незастосування, для цілей цієї Директиви, певної зміни до Конвенції МАРПОЛ .
CATEGORIES OF COSTS AND NET REVENUES RELATED TO THE OPERATION AND ADMINISTRATION OF PORT RECEPTION FACILITIES
КАТЕГОРІЇ ВИТРАТ ТА ЧИСТИХ ДОХОДІВ, ПОВ'ЯЗАНИХ З ЕКСПЛУАТАЦІЄЮ ТА УПРАВЛІННЯМ ПОРТОВИМИ ПРИЙМАЛЬНИМИ СПОРУДАМИ
The evaluation shall also include a report detailing best waste prevention and management practices on board ships.
Оцінювання повинне містити звіт із детальною інформацією про найкращі практики запобігання відходам та управління ними на борту суден.
list of contact points, the port reception facility operators and the services offered;
(c) перелік контактних пунктів, операторів портових приймальних споруд та пропонованих послуг;
Provision of port reception facilities infrastructure, including the containers, tanks, processing tools, barges, trucks, waste reception, treatment installations;
- Надання інфраструктури портових приймальних споруд, зокрема, контейнерів, танків, технологічних інструментів, барж, вантажних автомобілів, установок для приймання та оброблення відходів;
In order to ensure harmonisation of inspections and to provide for uniform conditions for selection of ships for inspection, the Commission shall adopt implementing acts to define the detailed elements of the Union risk-based targeting mechanism.
З метою забезпечення гармонізації проведення інспектувань та застосування однакових підходів до відбору суден для проведення інспектувань, Комісія ухвалює імплементаційні акти, що визначатимуть детальні елементи цільового ризик-орієнтованого механізму Союзу.
Member States shall comply with paragraph 1 of this Article by selecting ships on the basis of a Union risk-based targeting mechanism.
Держави-члени виконують положення першого параграфа цієї статті шляхом відбору суден на основі цільового ризик-орієнтованого механізму Союзу.
Those costs include the elements listed in Annex 4.
Складові елементи витрат наведені в додатку 4 .
Council Regulation (EC) No 1224/2009 (9) requires Union fishing vessels to have the equipment on board to retrieve lost gear.
(23) Регламент Ради (ЄС) № 1224/2009 ( -9 ) вимагає від рибальських суден Союзу мати обладнання для вилову втраченого знаряддя.
Such initiatives should be welcomed, and Member States should be encouraged to complement the cost recovery systems set up in accordance with this Directive with the fishing for litter schemes to cover the costs of passively fished waste.
Слід вітати подібні ініціативи з боку держав-членів та заохочувати їх до доповнення систем відшкодування витрат, запроваджених згідно з цією Директивою, схемами вилову сміття для компенсації витрат на операції з пасивно виловленими відходами.
is in scheduled traffic with frequent and regular port calls at the following port(s) located in [insert name of the Member State] according to a schedule or predetermined route:
виконує планові перевезення з частими та регулярними відвідуваннями такого порту (портів) на території [вкажіть назву держави-члена] відповідно до графіка або заздалегідь визначеного маршруту:
Quantity (m3)/Name (1)
Обсяг (м-3)/ Найменування (-1)
Those powers should be exercised in accordance with Regulation (EU) No 182/2011 of the European Parliament and the Council (17) .
Згадані повноваження мають здійснювати відповідно до Регламенту Європейського Парламенту і Ради (ЄС) № 182/2011 ( -17 ) .