natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Where radioactive waste or spent fuel is to be exported from the Community to a third country, the holder shall submit an application for authorisation to the competent authorities of the Member State of origin.
Якщо радіоактивні відходи або відпрацьоване паливо експортують зі Співтовариства до третьої країни, володілець повинен подати до компетентних органів держави-члена походження заявку на отримання дозволу.
Exports out of the Community
Вивезення зі Співтовариства
Article 10(1), end of the first sentence
Кінець першого речення статті 10(1)
When establishing this period of validity, Member States shall take into account any conditions set out in the consent given by the Member States of destination or of transit.
За встановлення цього строку дії держави-члени повинні врахувати всі умови, визначені в погодженні, наданому державами-членами призначення або транзиту.
Such Member State shall forthwith inform the competent authorities of the country of origin of this decision.
Така держава-член повинна негайно повідомити про це рішення компетентні органи країни походження.
the name(s) and address(es) of the competent authority or authorities of each Member State;
(a) найменувань та адрес компетентних органів кожної держави-члена;
Article 25(new)
Стаття 25 (нова)
The notification shall be substantiated by a declaration or certification by the consignee stating that the radioactive waste or spent fuel has reached its proper destination and indicating the customs post of entry in the third country.
Повідомлення підкріплюють декларацією або сертифікатом від імені одержувача, що підтверджує доставлення радіоактивних відходів або відпрацьованого палива в належний пункт призначення із зазначенням митного поста на в'їзді до третьої країни.
Transboundary shipments of spent fuel for reprocessing
Транскордонні перевезення відпрацьованого палива на повторне перероблення
The competent authorities of the Member State of destination shall send copies of the acknowledgement to the country of origin and to any Member State or third country of transit.
Компетентні органи держави-члена призначення повинні направити копії довідки країні походження або будь-якій державічлену чи країні транзиту.
to return the radioactive waste after treatment to its country of origin.
(b) планують відправити інший матеріал з метою виокремлення радіоактивних відходів, повернути радіоактивні відходи після оброблення до країни їхнього походження.
Advisory committee
Дорадчий комітет
If upon expiry of the periods set out in paragraph 1, no reply has been received from the competent authorities of the Member State of destination and/or the intended Member State of transit, those countries shall be deemed to have given their consent for the shipment requested.
Відсутність відповіді від компетентних органів держави-члена призначення та/або передбаченої держави-члена транзиту після спливу періодів, встановлених у параграфі 1, означає факт надання такими країнами своєї згоди на відповідне перевезення.
Shipment failure
Незавершене перевезення
Article 4, first subparagraph, first sentence
Перше речення першого підпараграфа статті 4
‘disposal' means the emplacement of radioactive waste or spent fuel in an authorised facility without the intention of retrieval;
"захоронення" означає розміщення відпрацьованого палива або радіоактивних відходів в об'єкті з дозволом, що не передбачає їх вилучення;
‘storage' means the holding of radioactive waste or spent fuel in a facility that provides for its containment, with the intention of retrieval;
"зберігання" означає утримання відпрацьованого палива або радіоактивних відходів в об'єкті, що забезпечує їх ізоляцію, з наміром їх подальшого вилучення.
The competent authorities of the Member State of destination shall send copies of the acknowledgement of receipt to the Member State of origin and any Member State or third country of transit.
Компетентні органи держави-члена призначення повинні направити примірник підтвердження отримання державі-члену походження та будь-якій транзитній державі-члену або транзитній третій країні.
The person responsible referred to in paragraph 1 shall be liable for costs arising in cases where the shipment cannot or may not be completed.
Витрати, що виникають, коли перевезення неможливо завершити, несе відповідальна особа, зазначена в параграфі 1.
Article 7, third subparagraph
Третій підпараграф статті 7
Transmission
Передання
A standard document shall be used for all shipments within the scope of this Directive.
Для всіх перевезень в межах сфери застосування цієї Директиви повинен використовуватись стандартний документ.
Article 9(2), second sentence
Друге речення статті 9(2)
If all the consents necessary for shipment have been granted, the competent authorities of the first Member State of transit shall be entitled to authorise the person responsible referred to in paragraph 1 to carry out the shipment and shall inform the competent authorities of any other Member State or third country of transit or of origin accordingly.
Якщо всі погодження, необхідні для перевезення, надано, компетентні органи першої транзитної держави-члена мають право надати відповідальній особі, зазначеній у параграфі 1, дозвіл здійснювати перевезення та повинні поінформувати компетентні органи всіх держав-членів або третьої країни транзиту або походження відповідним чином.
INTRA-COMMUNITY SHIPMENTS
ПЕРЕВЕЗЕННЯ В МЕЖАХ СПІВТОВАРИСТВА
The consignee shall be liable for costs arising in cases where the shipment cannot or may not be completed.
Витрати, що виникають, коли перевезення неможливо завершити, несе одержувач.
First recital
Print Version
Article 9(2), first sentence
Перше речення статті 9(2)
Article 9(1), end part of the sentence
Заключна частина речення статті 9(1)
ELI: http://data.europa.eu/eli/dir/2006/117/oj
720; Directive, International document on November 20, 2006 № 2006/117/ЄВРАТОМ
Article 20, fourth indent
Четвертий абзац статті 20
Article 20, fifth indent
Стаття 25 Набуття чинності
Article 9(1), first part of the sentence
Перша частина речення статті 9(1)
Article 4, first subparagraph, second sentence
Друге речення першого підпараграфа статті 4
A Member State of transit may decide that the shipment may not be completed if the conditions for shipment are no longer complied with in accordance with this Directive, or are not in accordance with the authorisations or consents issued pursuant to this Directive.
Транзитна держава-член має право на рішення про неможливість завершити перевезення, якщо умови для перевезення більше не виконують відповідно до цієї Директиви, або ж вони не відповідають дозволам чи погодженням, виданим на підставі цієї Директиви.
Article 23(new)
Стаття 23 (новa)
PRELIMINARY PROVISIONS
ПОПЕРЕДНІ ПОЛОЖЕННЯ
Article 15(4), first subparagraph
Перший підпараграф статті 15(4)
The Member State of destination, origin or transit may decide that the shipment may not be completed if the conditions for shipment are no longer complied with in accordance with this Directive, or are not in accordance with the authorisations or consents given pursuant to this Directive.
Держава-член призначення, походження або транзиту має право на рішення про неможливість завершити перевезення, якщо умови для перевезення більше не виконують відповідно до цієї Директиви, або ж вони не відповідають дозволам чи погодженням, виданим на підставі цієї Директиви.
THE COUNCIL OF THE EUROPEAN UNION,
РАДА ЄВРОПЕЙСЬКОГО СОЮЗУ, Європейський Союз
Authorisation of shipments
Дозвіл на перевезення
Article 7, second subparagraph
Другий підпараграф статті 7
The Member State of destination or any Member State of transit may decide that the shipment may not be completed if the conditions for shipment are no longer complied with in accordance with this Directive, or are not in accordance with the authorisations or consents issued pursuant to this Directive.
Держава-член призначення або будь-яка транзитна держава-член має право на рішення про неможливість завершити перевезення, якщо умови для перевезення більше не виконують відповідно до цієї Директиви, або ж вони не відповідають дозволам чи погодженням, виданим на підставі цієї Директиви.
The Member State of origin or any Member State of transit may decide that the shipment may not be completed if the conditions for shipment are no longer complied with in accordance with this Directive, or are not in accordance with the authorisations or consents issued pursuant to this Directive.
Держава-член походження або будь-яка транзитна держава-член має право на рішення про неможливість завершити перевезення, якщо умови для перевезення більше не виконують відповідно до цієї Директиви, або ж вони не відповідають дозволам чи погодженням, виданим на підставі цієї Директиви.
If all the consents necessary for shipment have been given, the competent authorities of the Member State of origin shall be entitled to authorise the holder to carry out the shipment and shall inform the competent authorities of the third country of destination and of any Member State or third country of transit accordingly.
Якщо всі погодження, необхідні для перевезення, надано, компетентні органи держави-члена походження мають право надати володільцю дозвіл на здійснення перевезення та повинні поінформувати компетентні органи третьої країни призначення і будь-яку державу-члена або третю країну транзиту відповідним чином.
The competent authorities of the Member State of destination shall send the application referred to in paragraph 1 for consent to the competent authorities of the Member States of transit, if any.
Компетентні органи держави-члена призначення повинні надіслати компетентним органам держав-членів транзиту, якщо такі є, заявку, зазначену в параграфі 1, на отримання їхньої згоди.
If all the consents necessary for the shipment have been granted, the competent authorities of the Member State of destination shall be entitled to authorise the consignee to carry out the shipment and shall inform the competent authorities of any Member State or third country of origin or of transit accordingly.
Якщо всі погодження, необхідні для перевезення, надано, компетентні органи держави-члена призначення мають право надати одержувачу дозвіл на здійснення перевезення та повинні поінформувати всі компетентні органи держави-члена або третьої країни походження або транзиту відповідним чином.
If all the consents necessary for shipment have been given, the competent authorities of the Member State of origin shall be entitled to authorise the holder to carry out the shipment and shall inform the competent authorities of the Member State of destination and of any Member State or third country of transit accordingly.
Якщо всі погодження, необхідні для перевезення, надано, компетентні органи держави-члена походження мають право надати володільцю дозвіл на здійснення перевезення та повинні поінформувати компетентні органи держави-члена призначення і будь-яку державу-члена або третю країну транзиту відповідним чином.
Directory of case-law
Legal Terminology
EXTRA-COMMUNITY SHIPMENTS
ПЕРЕВЕЗЕННЯ ПОЗА МЕЖАМИ СПІВТОВАРИСТВА
Acknowledgement of receipt of the shipment
Стаття 11 Підтвердження отримання
OJ L 200M , 1.8.2007, p. 254-265 (MT)
Verkhovna Rada of Ukraine 1994-2022
They shall apply those provisions as from 19 January 2013.
Вони застосовують ці положення з 19 січня 2013 року.
Attendance at a university or school shall not imply transfer of normal residence.
Відвідування університету або школи не повинно означати зміну звичайного місця проживання.
They shall inform the Commission thereof.
Вони інформують про це Комісію.
Mutual Assistance
Взаємна допомога
Acting in accordance with the procedure laid down in Article 251 of the Treaty (2) ,
Діючи згідно з процедурою, установленою в статті 251 Договору (-2),
In accordance with the principle of proportionality, as set out in that Article, this Directive does not go beyond what is necessary in order to achieve those objectives.
Відповідно до принципу пропорційності, встановленого у згаданій статті, ця Директива не виходить за межі необхідного для досягнення таких цілей.
The Commission shall report on the implementation of this Directive, including its impact on road safety, not earlier than 19 January 2018.
Комісія подає звіт про імплементацію цієї Директиви із зазначенням її впливу на безпеку дорожнього руху не раніше 19 січня 2018 року.
This requirement as to previous experience may be waived if the candidate is at least 24 years old.
Від цієї вимоги щодо попереднього досвіду можна відмовитися, якщо вік кандидата становить щонайменше 24 роки.
It shall not include agricultural or forestry tractors,
Він не включає в себе сільськогосподарські або лісогосподарські трактори,
Normal residence
Звичайне місце проживання
After consulting the Commission, Member States may make to their national legislation such adjustments as are necessary for the purpose of implementing the provisions of Article 11(4), (5) and (6).
Після консультацій з Комісією держави-члени можуть внести до свого національного законодавства коригування, необхідні для виконання положень статті 11(4) , (5) і (6) .
Member States are free to introduce additional security features.
Держави-члени мають свободу запроваджувати додаткові елементи захисту.
This last condition need not be met where the person is living in a Member State in order to carry out a task of a definite duration.
Цієї останньої умови не потрібно дотримуватись, якщо особа мешкає в державі-члені з метою виконання завдання протягом певного періоду часу.
4. motor vehicles:
4. автомобілі:
Article 2(4) of Directive 91/439/EEC shall be repealed on 19 January 2007.
Скасувати статтю 2(4) Директиви 91/439/ЄЕС 19 січня 2007 року.
They shall forthwith communicate to the Commission the text of those provisions.
Вони негайно повідомляють Комісії текст таких положень.
The loss or unreadability of the microchip, or any other damage thereto, shall not affect the validity of the document.
Втрата або нечитабельність мікрочіпа, або будь-яке інше його пошкодження не повинні впливати на дійсність документа.
A Member State may choose to issue such licences with an administrative validity of up to 15 years;
Держава-член може вирішити видавати такі посвідчення зі строком адміністративної дійсності до 15 років;
This creates problems of transparency for citizens, police forces and the administrations responsible for the administration of driving licences and leads to the falsification of documents which sometimes date back several decades.
Це створює проблеми прозорості для громадян, органів поліції та адміністрацій, відповідальних за адміністрування посвідчень водія, та призводить до фальсифікації документів, що в деяких випадках були видані кілька десятків років тому.
MINIMUM REQUIREMENTS FOR DRIVER TRAINING AND TESTING FOR MOTORCYCLES WITHIN CATEGORY A (PROGRESSIVE ACCESS)
Мінімальні вимоги до навчання та іспитів для водіїв мотоциклів категорії а (прогресивний доступ)
2. mopeds:
2. мопеди:
For the purpose of this Directive, ‘normal residence' means the place where a person usually lives, that is for at least 185 days in each calendar year, because of personal and occupational ties, or, in the case of a person with no occupational ties, because of personal ties which show close links between that person and the place where he is living.
Для цілей цієї Директиви «звичайне місце проживання» означає місце, де особа зазвичай живе, тобто щонайменше 185 днів у кожному календарному році, через особисті та професійні зв'язки, або, у випадку коли в особи немає професійних зв'язків, через особисті зв'язки, які свідчать про тісні зв'язки між такою особою і місцем, де вона проживає.
It may be issued from the minimum age indicated for each category.
Його можуть видавати особам, що досягли мінімального віку, вказаного для кожної категорії.
Since those measures are of general scope and are designed to amend non-essential elements of this Directive, they should be adopted in accordance with the regulatory procedure with scrutiny provided for in Article 5a of Decision 1999/468/EC.
Оскільки такі інструменти мають загальний характер і призначені внести зміни до несуттєвих елементів цієї Директиви, їх повинно бути ухвалено відповідно до регуляторної процедури з ретельним вивченням, передбаченої в статті 5a Рішення 1999/468/ЄС.
Member States may lower the minimum age for category C to 18 years and for category D to 21 years with regard to:
Держави-члени можуть знизити мінімальний вік для категорії С до 18 років і для категорії D - до 21 року стосовно:
Where reference is made to this paragraph, Article 5a(1) to (4), and Article 7 of Decision 1999/468/EC shall apply, having regard to the provisions of Article 8 thereof.
У випадках покликання на цей параграф, застосовують статтю 5а(1) - (4) і статтю 7 Рішення 1999/468/ЄС, беручи до уваги положення статті 8 Рішення.
No person may hold more than one driving licence;
(a) Одній особі дозволено мати не більше одного посвідчення водія;
vehicles undergoing road tests for repair or maintenance purposes.
(b) транспортних засобів, що проходять дорожні випробування з метою ремонту або технічного обслуговування.
vehicles used by the fire service and vehicles used for maintaining public order;
(a) транспортних засобів, що їх використовує пожежна служба, і транспортних засобів, що їх використовують для підтримання громадського порядку;
Member States may raise or lower the minimum age for issuing a driving licence:
Держави-члени можуть підвищувати або знижувати мінімальний вік видання посвідчень водія:
The Commission shall be assisted by the committee on driving licences.
Комісії повинен допомагати комітет з питань посвідчень водія.
The methods of making such reference, and its wording, shall be laid down by Member States.
Методи здійснення та формулювання такого покликання визначають держави-члени.
Such an exchange may occur only if the licence issued by the third country has been surrendered to the competent authorities of the Member State making the exchange.
Такий обмін може відбутись, тільки якщо посвідчення, видане третьою країною, буде передано компетентним органам держави-члена, що здійснює цей обмін.
if there is a two years difference between the minimum age for category A1 and the minimum age for category A2, and
- якщо є різниця у два роки між мінімальним віком для категорії А1 і мінімальним віком для категорії А2, та
Member States may, after consulting the Commission, authorise the driving on their territory of:
Держави-члени можуть, після консультацій з Комісією, надати право керування на своїй території:
Such regular control in accordance with national rules of compliance with minimum standards will contribute to the free movement of persons, avoid distortions of competition and better take into account the specific responsibility of drivers of such vehicles.
Такий регулярний контроль згідно з національними правилами відповідності мінімальним стандартам сприятиме вільному руху осіб, дозволить уникати порушень правил конкуренції та враховувати відповідальність водіїв таких транспортних засобів.
Introducing a category of driving licences for mopeds will, in particular, increase road safety as regards the youngest drivers who, according to the statistics, are the hardest hit by road accidents.
(13) Запровадження категорії посвідчення водія для мопедів підвищить безпеку дорожнього руху, зокрема для наймолодших водіїв, які, згідно зі статистикою, найсильніше страждають від дорожньо-транспортних пригод.
Despite the progress achieved with harmonising the rules on driving licences, significant differences have persisted between Member States in the rules on periodicity of licences renewal and on subcategories of vehicles, which needed to be harmonised more fully, in order to contribute to the implementation of Community policies.
Незважаючи на прогрес, досягнутий у гармонізації правил щодо посвідчень водія, між державами-членами залишилися значні розбіжності в правилах щодо періодичності поновлення посвідчень та щодо підкатегорій транспортних засобів, які потребували повнішої гармонізації для полегшення реалізації політик Співтовариства.
3. motorcycles with or without a sidecar and motor tricycles:
3. мотоцикли з боковим причепом або без нього та моторизовані трицикли:
When Member States adopt those provisions, they shall contain a reference to this Directive or shall be accompanied by such reference on the occasion of their official publication.
Коли держави-члени ухвалять зазначені положення, вони повинні містити покликання на цю Директиву або супроводжуватися таким покликанням у разі їх офіційної публікації.
Member States shall assist one another in the implementation of this Directive and shall exchange information on the licences they have issued, exchanged, replaced, renewed or revoked.
Держави-члени сприяють одна одній в імплементації цієї Директиви і обмінюються інформацією щодо посвідчень водія, які вони видали, обміняли, замінили, поновили або скасували.
Member States should be allowed to impose medical examinations as a guarantee of compliance with the minimum standards of physical and mental fitness for driving other motor vehicles.
Державам-членам повинно бути дозволено запроваджувати медичні обстеження, що гарантуватимуть відповідність мінімальним стандартам фізичної та психічної придатності до керування іншими транспортними засобами.
For tricycles and quadricycles within this category, Member States may impose a distinctive test of skills and behaviour.
Для трициклів і квадрициклів цієї категорії держави-члени можуть установити окремий іспит з навичок і поведінки.
The possibility of laying down national provisions with regard to the period of validity provided for in Directive 91/439/EEC leads to the co-existence of different rules in different Member States and over 110 different models of driving licences valid in the Member States.
(3) Можливість розроблення нових національних норм щодо строку дійсності, передбачена в Директиві 91/439/ЄЕС , призводить до співіснування різних правил у різних державах-членах та понад 110 різних зразків посвідчення водія, дійсних у державах-членах.
Various provisions concerning the exchange, the withdrawal, the replacement and the recognition of driving licences
Різні положення стосовно обміну, вилучення, заміни й визнання посвідчень водія
This Directive should not prejudice the obligations of the Member States relating to the deadlines for transposition into national law and application of the Directives listed in Annex VII, Part B,
(23) Ця Директива не повинна обмежувати зобов'язання держав-членів щодо кінцевих термінів транспозиції до національного законодавства та застосування директив, зазначених у частині B додатка VII ,
In order to facilitate the checks pursuant to point (b), Member States shall use the EU driving licence network once it is operational.
(d) Щоб полегшити перевірки на виконання пункту (b), держави-члени повинні використовувати мережу посвідчень водія ЄС з моменту введення її в дію.
Since the objectives of this Directive cannot be sufficiently achieved by the Member States and can therefore, by reason of their scale and their effects, be better achieved at Community level, the Community may adopt measures, in accordance with the principle of subsidiarity as set out in Article 5 of the Treaty.
(22) Оскільки цілі цієї Директиви не можуть бути достатньою мірою досягнуті державами-членами, проте, з огляду на їхній масштаб та наслідки, можуть бути успішніше досягнуті на рівні Співтовариства, Співтовариство може ухвалювати інструменти відповідно до принципу субсидіарності, встановленого у статті 5 Договору .
Member States may exclude from the application of this Directive vehicles used by, or under the control of, the armed forces and civil defence.
Держави-члени можуть виключити зі сфери застосування цієї Директиви транспортні засоби, що використовуються збройними силами і цивільною обороною або перебувають під їхнім контролем.
motorcycles
(i) мотоцикли
For driving on their territory, Member States may grant the following equivalences:
Для керування транспортним засобом на їхній території держави-члени можуть установлювати такі еквівалентності: