natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Insecure or missing fixing of body/cab to chassis or cross-members and if symmetrical
(c) Ненадійні або відсутні кріплення кузова/кабіни до ходової або траверс, їх симетричність
Relative movement between components which should be fixed.
(a) Взаємний рух компонентів, що мають бути нерухомо зафіксовані.
Facilities for the testing of air brake systems, such as manometers, connectors and hoses;
(6) Потужності для випробування пневматичних гальмових систем, такі як манометри, штуцери і шланги до них;
Below wear limit.
Понад граничні межі.
Tyre pressure monitoring system malfunctioning or tyre obviously underinflated.
(h) Система моніторингу тиску повітря в шинах погано працює або шина явно недопомпована.
Category L3e: 50 %
- Категорія L3e: 50 %
Insecure fixing to vehicle.
(b) Ненадійне кріплення до транспортного засобу.
Member States shall communicate to the Commission a description of the roadworthiness certificate before 20 May 2018.
Держави-члени повинні надати Комісії опис сертифіката придатності до експлуатації до 20 травня 2018 року.
Likely to cause a short-circuit fault.
Може призвести до короткого замикання.
Fractures or deformation of any component.
(c) Розлами чи деформація будь-якого компонента.
Trailer brake does not apply automatically when coupling disconnected.
Гальма причепа автоматично не спрацьовують, якщо муфту від'єднано.
Affecting safe operation of the vehicle.
Впливає на безпеку експлуатації транспортного засобу.
Requirements applicable to the personnel employed by a supervising body shall cover the following areas:
Вимоги, застосовні до персоналу, працевлаштованого наглядовим органом, повинні охоплювати такі сфери:
For testing vehicles having a maximum mass not exceeding 3,5 tonnes, a roller brake tester in accordance with item 3, which may not include the recording of braking forces, pedal force and the air pressure in air brake systems and their display;
(4) Для контролю транспортних засобів максимальною масою понад 3,5 тонн - роликовий гальмовий тестер згідно з пунктом 3, який може не містити функцій реєстрації гальмівних зусиль, зусилля на педаль і тиску повітря в пневматичних гальмових системах, а також їхнього відображення;
Fire risk due to:
(e) Ризик займання внаслідок:
Minimum equipment required for the purpose of performing a roadworthiness test
Мінімум обладнання, необхідний для цілей проведення технічного контролю придатності до експлуатації
Any component insecure or inadequately mounted.
(c) Будь-який компонент ненадійно або неправильно змонтований.
Drum or disc missing.
(c) Барабан або диск відсутній.
(7) Type-approved in accordance with Directive 70/220/EEC, Regulation (EC) No 715/2007, Annex I, Table 1 (Euro 5), Directive 88/77/EEC and Directive 2005/55/EC.
(-7) Затверджені як тип згідно з Директивою 70/220/ЄЕС , Регламентом (ЄС) № 715/2007 , таблиця 1 додатка І (Євро-5), Директивою 88/77/ЄЕС і Директивою 2005/55/ЄC.
Heavily defective or missing projection system (reflector and lens).
Значний дефект або відсутність оптичної системи (відбивача та лінзи).
Master cylinder insecure.
Головний циліндр ненадійний.
If not possible, then by a road test using either an indicating or deceleration recording instrument or with the vehicle on a slope of known gradient.
Якщо це неможливо, випробувати на дорозі з допомогою контрольного пристрою або пристрою запису сповільнення, або розташувати транспортний засіб на схилі із заздалегідь відомим нахилом.
Size of tyres not compatible with calibration parameters.
(f) Типорозмір шин не відповідає калібрувальним параметрам.
Brake inoperative on one side or, in the case of testing on the road, the vehicle deviates excessively from a straight line.
Гальмо не працює з одного боку або, у разі дорожнього випробування, надмірне відхилення транспортного засобу від прямолінійного руху.
Categories M1, M2 and M3: 50 % (3)
- Категорії M1, M2 та M3: 50 % (-3)
Braking effort from any wheel is less than 70 % of the maximum effort recorded from the other wheel on the same axle.
(b) Гальмівне зусилля з будь-якого колеса менше ніж 70 % максимального гальмівного зусилля, зафіксованого з іншого колеса на тій самій осі.
Other items related to the environment
Інші позиції, пов'язані з впливом на довкілля
Testing centres shall ensure the objectivity and the high quality of the roadworthiness tests.
Пункти технічного контролю мають забезпечувати об'єктивність і високу якість технічного контролю придатності до експлуатації.
To avoid unnecessary testing, Member States may fail vehicles which have measured values significantly in excess of the limit values after fewer than three free acceleration cycles or after the purging cycles.
Щоб уникнути непотрібних випробувань, держави-члени можуть визнавати транспортні засоби такими, що не пройшли випробування,якщо результати вимірювань істотно перевищують граничні значення після менше ніж трьох циклів вільного прискорення або після циклів продуву.
Alignment not in accordance with vehicle manufacturer's data or requirements1.
Параметри не відповідають технічним даним виробника транспортного засобу або вимогам-1.
The testing centre or, if relevant, the competent authority of the Member State that has carried out a roadworthiness test on a vehicle registered in its territory shall provide a proof, such as an indication on the vehicle registration document, a sticker, a certificate or any other easily accessible information, for each vehicle which has passed such a test.
Пункт технічного контролю або, у відповідних випадках, компетентний орган держави-члена, що проводив технічний контроль придатності до експлуатації транспортного засобу, зареєстрованого на її території, повинен для кожного транспортного засобу, що пройшов такий контроль, надати підтвердження, наприклад, помітку в реєстраційному документі транспортного засобу, наліпку, сертифікат або будь-яку іншу легкодоступну інформацію.
Less than 50 % of the above braking effort values reached.
Досягнуто менше 50 % вказаних вище значень гальмівного зусилля.
Non obligatory lamps and retro-reflectors (X)2
Необов'язкові прилади освітлення та ретрорефлектори (X)-2
Vehicles for the carriage of persons
Транспортні засоби для перевезення пасажирів
Protection for driver insecure or not in accordance with requirements1.
(b) Захист водія ненадійний або не відповідає вимогам-1.
Affecting the functioning of the brakes on account of blocking or imminent risk of leaking.
Впливає на функціональність гальм внаслідок закупорення або невідворотного ризику протікання.
Attachment of other fitting or equipment defective.
(a) Кріплення іншого пристрою чи обладнання має дефекти.
Testing centres in which inspectors perform roadworthiness tests shall be authorised by a Member State or by its competent authority.
Пункти технічного контролю, в яких інспектори здійснюють технічний контроль придатності до експлуатації, повинні бути авторизовані державою-членом або її компетентним органом.
On the basis of an assessment of equivalence, and by taking into account the relevant type-approval legislation, Member States may authorise the use of OBD in accordance with the manufacturer's recommendations and other requirements.
Напідставі оцінювання рівноцінності та беручи до уваги відповідне законодавство щодо затвердження типу, держави-члени можуть дозволяти використання систем бортової діагностики (OBD) відповідно до рекомендацій виробника та інших вимог.
Functioning of system seriously affected.
Функціональність системи істотно порушена.
In the case of dangerous deficiencies, the test shall be deemed to have been failed.
У разі небезпечних недоліків, результат контролю вважають негативним.
Energy storage reservoir pressure tank
Нагнітальний бачок енергонакопичувального резервуара
Exhaust gas opacity to be measured during free acceleration (no load from idle up to cut-off speed) with gear lever in neutral and clutch engaged or reading of OBD in accordance with the manufacturer's recommendations and other requirements1.
- Непрозорість вихлопних газів має бути виміряно під час вільного прискорення (без навантаження від холостого ходу до граничних обертів) з трансмісією в нейтральній передачі та увімкненим зчепленням або за показами OBD відповідно до рекомендацій виробника та інших вимог-1.
If required (e.g. taxi, buses, coaches, etc.).
таксі, автобуси, рейсовий транспорт тощо)
(X) identifies items which relate to the condition of the vehicle and its suitability for use on the road but which are not considered essential in a roadworthiness test.
2 (X) позначає позиції, які стосуються стану транспортного засобу та його придатності до експлуатації на дорозі, але які не вважають істотними при технічному контролі придатності до експлуатації.
Without prejudice to Article 5, in the case of re-registration of a vehicle already registered in another Member State, each Member State shall recognise the roadworthiness certificate issued by that other Member State, as if it had itself issued that certificate, provided that the roadworthiness certificate is still valid in terms of the frequency intervals established for periodic roadworthiness tests by the re-registering Member State.
Без обмеження дії статті 5 , у разі перереєстрації транспортного засобу, уже зареєстрованого в іншій державі-члені, кожна держава-член повинна визнавати сертифікати придатності до експлуатації, видані іншими державами-членами, нарівні з власними сертифікатами, за умови, що такий сертифікат придатності до експлуатації все ще є чинним з огляду на інтервали проведення технічного контролю придатності до експлуатації, встановлені державою-членом, де відбувається перереєстрація.
(11) Regulation (EC) No 715/2007 of the European Parliament and of the Council of 20 June 2007 on type approval of motor vehicles with respect to emissions from light passenger and commercial vehicles (Euro 5 and Euro 6) and on access to vehicle repair and maintenance information ( OJ L 171, 29.6.2007, p. 1 ).
(-1) Регламент Європейського Парламенту і Ради (ЄС) № 715/2007 від 20 червня 2007 року про затвердження типу моторних транспортних засобів щодо викидів від легкових пасажирських і комерційних транспортних засобів (Євро-5 та Євро-6) та про доступ до інформації про ремонт та технічне обслуговування транспортного засобу (OB L 171, 29.06.2007, с.
Rear position lamps and side marker lamps can be switched off when headlamps are on.
Задні та бічні габаритні ліхтарі можуть вимикатися при увімкнених фарах.
(5) 43 % for semi-trailers and draw-bar trailers registered after 1988 or from the date specified in requirements, whichever is the later.
(-5) 43 % для напівпричепів і причепів на зчіпному брусі, зареєстрованих після 1988 року або з дати, зазначеної у вимогах, залежно від того, що з них пізніше.
Free play in steering excessive (for example, movement of a point on the rim exceeding one fifth of the diameter of the steering wheel or not in accordance with the requirements1.
Надмірний люфт керма (наприклад, відстань зміщення точки на опоні перевищує одну п'яту діаметру керма або не відповідає вимогам-1).
Heavily defective lens (emitted light affected).
Сильний дефект лінзи (має вплив на випромінюване світло).
vehicle categories for which the inspector is authorised to carry out roadworthiness tests;
- категорії транспортних засобів, для яких інспектор уповноважений проводити технічний контроль придатності до експлуатації;
The Commission shall also examine the feasibility, costs and benefits of collecting and storing available information concerning the main safety-related components of vehicles which have been involved in serious accidents as well as the possibility of making information on accident history and odometer readings available in an anonymised form to inspectors, holders of registration certificates and accident researchers.
Комісія також досліджує доцільність збирання та зберігання доступної інформації щодо основних компонентів, пов'язаних із безпекою транспортних засобів, які побували в тяжких аваріях, та аналізує потенційні витрати і вигоди у цьому зв'язку, а також досліджує можливість надання доступу до інформації про історію аварій та покази одометра в анонімізованій формі інспекторам, володільцям свідоцтв про реєстрацію та дослідникам аварій.
The Member State or the competent authority shall decide on the period during which the vehicle in question may be used before it is required to undergo another roadworthiness test.
Держава-член або компетентний орган повинні визначити період, впродовж якого можна експлуатувати такий транспортний засіб, перш ніж він повинен пройти ще один технічний контроль придатності до експлуатації.
Tyres on same axle of different construction (radial/cross-ply).
(c) Шини на одній осі мають різну конфігурацію (радіальну/діагональну).
Rear-view mirrors or devices
Дзеркала або пристрої заднього огляду
Step or rung in a condition likely to cause injury to users.
(b) Стан сходів або драбини може спричинити травмування користувачів.
where major irregularities are detected;
- якщо було виявлено істотні невідповідності;
Risk of unfolding when the vehicle is in motion.
(c) Ризик розкладання під час руху транспортного засобу.
A spare wheel not securely fixed in carrier
(c) Запасне колесо ненадійно закріплене в контейнері
Not operating for main beam headlamp or rear fog lamp.
Не працює для дальнього світла фар або заднього протитуманного ліхтаря.
Lining or pad excessively worn (minimum mark reached).
(a) Накладки або колодки спрацьовані (досягнуто мінімальної позначки).
In examining the matter, the Commission shall consider the most appropriate way to link the existing national systems with a view to facilitating exchanges of information on data relating to roadworthiness testing and odometer readings between the competent authorities of Member States responsible for testing, registration and vehicle approval, testing centres, test equipment manufacturers and vehicle manufacturers.
Досліджуючи це питання, Комісія повинна розглянути найбільш оптимальний спосіб поєднання наявних національних систем з метою сприяння обміну даними та інформацією щодо технічного контролю придатності до експлуатації та показів одометрів між компетентними органами держав-членів, відповідальними за технічний контроль, реєстрацію та затвердження транспортних засобів, пунктами технічного контролю, виробниками обладнання для технічного контролю та виробниками транспортних засобів.
(Single light source).
(Одинарне джерело світла).
‘inspector' means a person authorised by a Member State or by its competent authority to carry out roadworthiness tests in a testing centre or, where appropriate, on behalf of a competent authority;
(13) «інспектор» означає особу, уповноважену державою-членом або її компетентним органом на проведення технічного контролю придатності до експлуатації в пункті технічного контролю або, залежно від випадку, від імені компетентного органу;
Or, in the case of testing on the road, the vehicle deviates excessively from a straight line.
Або, у разі дорожнього випробування, надмірне відхилення транспортного засобу від прямолінійного руху.
Table I (2)
Таблиця I (-1)
Switch does not operate in accordance with the requirements1 (Number of headlamps illuminated at the same time)
(a) Перемикач не працює згідно з вимогами-1 (кількість фар, увімкнених водночас).
Any excessive fluid leak, other than water, likely to harm the environment or to pose a safety risk to other road users.
Надмірний витік будь-якої рідини, крім води, що може зашкодити довкіллю або наразити на небезпеку інших учасників дорожнього руху.
Excessive fluctuation of brake force during each complete wheel revolution.
(e) Надмірне коливання гальмівного зусилля впродовж повного оберту кожного колеса.
Trailer or towing vehicle electrical connections not functioning correctly.
(c) Електричні з'єднання причепа або транспортного-засобу-буксира не функціонують належним чином.
Member States shall ensure that testing centres or, if relevant, the competent authorities, which have carried out a roadworthiness test on a vehicle issue a roadworthiness certificate for that vehicle indicating at least the standardised elements of the corresponding harmonised Union codes as laid down in Annex II.
Держави-члени забезпечують, щоб пункти технічного контролю або, у відповідних випадках, компетентні органи, які провели технічний контроль придатності до експлуатації транспортного засобу, видавали на такий транспортний засіб сертифікат придатності до експлуатації, із зазначенням принаймні застандартизованих елементів відповідних згармонізованих кодів Союзу, як викладено в додатку II .
Member States shall ensure that the testing centres or, if relevant, the competent authority maintain the testing facilities and equipment in accordance with the specifications provided by the manufacturers.
Держави-члени забезпечують, щоб пункти технічного контролю або, у відповідних випадках, компетентний орган підтримував потужності та обладнання для технічного контролю відповідно до специфікацій, наданих виробниками.
Mechanism fractured or insecure.
(d) Механізм зламаний або ненадійний.
Significant difference between left and right.
(a) Істотна різниця між лівим і правим амортизатором.
Other special equipment (X)2
Інше спеціальне обладнання (X)-2
A plate brake tester equivalent to the roller brake tester in accordance with item 3, which may not include the recording capability of the braking forces, pedal force and the display of air pressure in air brake systems;
Пластинний гальмовий тестер, еквівалентний роликовому гальмовому тестеру згідно з пунктом 3, який може не передбачати можливості реєстрації гальмівних зусиль, зусилля на педаль і відображення тиску повітря в пневматичних гальмових системах;
Visual inspection of both sides of each wheel with vehicle over a pit or on a hoist.
Візуальна перевірка кожного колеса з обох боків на транспортному засобі, розташованому над оглядовою канавою або на підйомнику.
Products on lens or light source which obviously reduce light brightness or change emitted colour.
(b) Відкладення на лінзі або джерелі світла, які помітно зменшують яскравість або змінюють колір світла.
Front and rear position lamps, side marker lamps, end outline marker lamps and daytime running lamps
Передні та задні габаритні ліхтарі, бічні габаритні ліхтарі, ліхтарі повного габариту та лампи денного освітлення
Excessive corrosion which affects the rigidity of the assembly.
(c) Обширна корозія, яка погіршує жорсткість конструкції.
Tank slightly damaged or slightly corroded.
(a) Бачок трохи пошкоджений або трохи кородований.
Insufficient load capacity or speed category for actual use, tyre touches other fixed vehicle parts impairing safe driving.
Недостатня для практичної експлуатації допустима навантага або максимальна швидкість, шина торкається інших нерухомих частин транспортного засобу, що порушує безпеку руху.
requirements for computerised systems.
- вимоги до комп'ютеризованих систем.
Obviously manipulated (fraud) to reduce or misrepresent the vehicle's distance record.
(a) Явні ознаки маніпуляцій (шахрайства) з метою зменшення чи переінакшення записів про пробіг транспортного засобу.
Cab and bodywork
Кабіна і кузов
During a test on a brake tester or, if impossible, during a road test, apply the brakes progressively up to maximum effort.
Під час контролю на гальмовому тестері або, якщо це неможливо, на дорозі, поступово витискайте гальма до максимуму.
Insecure or leaking exhaust system
(a) Ненадійна або негерметична вихлопна система
Insufficient clearance to other vehicle parts; spring system inoperative.
Недостатній зазор до інших деталей транспортного засобу; система пружин непрацездатна.
Member States shall ensure that roadworthiness tests are carried out by inspectors fulfilling the minimum competence and training requirements laid down in Annex IV.
Держави-члени повинні забезпечити, щоб технічний контроль придатності до експлуатації проводили інспектори, що виконують мінімальні вимоги до компетенції та професійної підготовки, викладені в додатку IV .
Exhaust gas opacity to be measured during free acceleration (no load from idle up to cut-off speed) with gear lever in neutral and clutch engaged or reading of OBD.
- Непрозорість вихлопних газів має бути виміряно під час вільного прискорення (без навантаження від холостого ходу до граничних обертів) з трансмісією в нейтральній передачі та увімкненим зчепленням або за показами системи бортової діагностики (OBD).
All light sources not functioning.
Жодне джерело світла не функціонує.
A loose or damaged panel or part likely to cause injury.
(a) Погано закріплена чи пошкоджена панель або деталь може завдати травм.
Excessive movement or likely to unlink.
Надмірний рух або ймовірність роз'єднання.
External damage likely to affect the function of the braking system.
(e) Зовнішнє пошкодження, що може призвести до порушень у роботі гальмової системи.
That notification shall contain the information mentioned in the roadworthiness certificate.
Таке повідомлення повинно містити інформацію, зазначену в сертифікаті придатності до експлуатації.
Excessive movement of sector shaft.
(d) Надмірний хід секторного вала.
(b) Refresher training or appropriate examination
(b) Повторна підготовка та відповідні іспити
DELEGATED AND IMPLEMENTING ACTS
ДЕЛЕГОВАНІ ТА ІМПЛЕМЕНТАЦІЙНІ АКТИ
Wiring likely to touch hot parts, rotating parts or the ground, connectors disconnected (relevant parts for braking, steering).
Проводка може торкатися гарячих деталей, рухомих частин або землі, роз'єми роз'єднані (важливі частини для гальм, керма тощо).
Very serious risk of loosening or cracking.
Дуже серйозний ризик ослаблення або тріскання.
Insecurity of strengthening plates or fastenings.
(b) Ненадійність зміцнювальних пластин або кріплень.
Bumpers, lateral protection and rear underrun devices
Бампери, поперечний захист та захист від наїзду ззаду
Hub worn or damaged in such a way that secure fixing of wheels is affected.
Маточина зношена чи пошкоджена так, що це впливає на надійність кріплення коліс.
‘trailer' means any non-self propelled vehicle on wheels which is designed and constructed to be towed by a motor vehicle;
(3) «причіп» означає будь-який несамохідний транспортний засіб на колесах, розроблений і сконструйований для буксирування моторним транспортним засобом;
Vehicles shall be subject to a roadworthiness test at least within the following intervals, without prejudice to the period of flexibility applied in Member States under paragraph 3:
Транспортні засоби повинні підлягати технічному контролю придатності до експлуатації принаймні з такими інтервалами без обмеження дії періоду гнучкості, застосовуваного державами-членами на підставі параграфа 3:
Wheels and tyres
Колеса і шини
Check steering system for leaks and hydraulic fluid reservoir level (if visible).
Перевірити систему керма на відсутність протікання і рівень рідини в резервуарі гідропідсилювача (якщо видимий).
Loss of hazardous substances.
Виділення небезпечних речовин.
The roadworthiness certificate issued following a roadworthiness test shall cover at least the following elements preceded by the corresponding harmonised Union codes:
Сертифікат придатності до експлуатації, виданий після проходження технічного контролю придатності до експлуатації, повинен охоплювати принаймні такі елементи, яким передують відповідні згармонізовані коди Союзу:
A door likely to open inadvertently or one that will not remain closed (turning doors).
Двері можуть самовільно відчинитися або не можуть лишатися зачиненими (поворотні двері).
Seats in defective condition or insecure (secondary parts).
(a) Сидіння мають дефекти або ненадійні (вторинні деталі).
Missing or can not be found.
(a) Відсутній або не може бути виявлений.
Inside cleaning area of windscreen wipers affected or outer mirrors not visible.
Не видно ділянку в межах робочої зони склоочисників або зовнішні дзеркала заднього огляду.
The technical information referred to in point (a) of the first subparagraph shall be made available, free of charge or at a reasonable price, by the manufacturers to testing centres and relevant competent authorities, in a non-discriminatory manner.
Виробники повинні надавати пунктам технічного контролю та відповідним компетентним органам доступ до технічної інформації, зазначеної в пункті (a) першого підпараграфа, безкоштовно або за обґрунтованою ціною у недискримінаційний спосіб.
Vehicle category, if available
(5) Категорія транспортного засобу, якщо відомо