natgillin/translations-raw huggingface dataset:
all ports of the Member States normally visited by ships falling within the scope of point (a).
(b) усіх портів держав-членів, що їх зазвичай відвідують судна, які підпадають під дію пункту (a).
The Commission shall, on the basis of those monitoring data, publish a report by 31 December 2022 and every two years thereafter.
На основі таких моніторингових даних Комісія публікує звіт до 31 грудня 2022 року та кожні два роки після того.
The fees may be differentiated on the following basis:
Суму зборів може бути диференційовано на основі такого:
‘GISIS' means the Global Integrated Shipping Information System set up by the IMO;
(14) «GISIS» означає Глобальну інтегровану інформаційну систему судноплавства, яку створила ММО;
Dirty ballast water
Брудні баластні води
MMSI (Maritime Mobile Service Identity) number:
Номер MMSI (ідентифікаційний номер морської рухомої служби):
In addition, the extended producer responsibility concept is a guiding principle of Union waste law, on the basis of which producers are responsible for the environmental impacts of their products throughout the life-cycle of those products.
Крім того, керівним принципом законодавства Союзу у сфері відходів є концепція розширеної відповідальності виробників, що передбачає відповідальність виробників за екологічний вплив їхніх продуктів протягом усього життєвого циклу таких продуктів.
Fishing vessels below 12 metres can be exempted.
Риболовні судна довжиною до 12 метрів можуть бути звільнені від дотримання цієї вимоги.
as soon as the port of call is known, if this information is available less than 24 hours prior to arrival; or
(b) як тільки порт заходу стане відомий, якщо ця інформація стає доступною менше ніж за 24 години до прибуття; або
the hazardous nature of the waste.
(c) небезпечного характеру відходів.
2.4 Last port and country:
2.4 Останній порт та країна:
Training of personnel
Підготовка персоналу
Reporting and exchange of information
Звітування та обмін інформацією
and is thus exempted, in accordance with [insert relevant provision in national legislation of the country], [from the requirements on:
та як наслідок вважається звільненим, відповідно до [вкажіть відповідні положення національного законодавства країни], [від виконання вимог щодо:
Net financial benefits provided by extended producer responsibility schemes;
- Чисті фінансові надходження від застосування схем розширеної відповідальності виробників;
It shall take effect the day following the publication of the decision in the Official Journal of the European Union or at a later date specified therein.
Рішення набуває чинності наступного дня після його публікації в Офіційному віснику Європейського Союзу або в пізнішу дату, вказану в рішенні.
Those threats place further pressure on environmental systems, like biodiversity and natural infrastructure, while creating global socioeconomic problems, including health, safety and financial risks.
Ці загрози створюють додаткове навантаження на екологічні системи, зокрема, біорізноманіття та природну інфраструктуру, та спричиняють виникнення глобальних соціально-економічних проблем, серед яких ризики для здоров'я і безпеки та фінансові ризики.
The waste from those small ports is normally handled by the municipal waste management system in accordance with the principles set out in Directive 2008/98/EC.
Зазвичай поводження з відходами з таких малих портів здійснюють у рамках муніципальної системи управління відходами згідно з принципами, визначеними в Директиві 2008/98/ЄС .
The power to adopt delegated acts referred to in Article 18(1), (2) and (3) shall be conferred on the Commission for a period of five years from 27 June 2019.
Повноваження ухвалювати делеговані акти, зазначені у статті 18(1) , (2) та (3) , покладають на Комісію на період у п'ять років, починаючи з 27 червня 2019 року.
Container
Контейнер
The Commission shall evaluate this Directive and submit the results of the evaluation to the European Parliament and the Council by 28 June 2026.
Комісія повинна оцінити цю Директиву та подати результати такого оцінювання Європейському Парламенту і Раді до 28 червня 2026 року.
This Directive applies to:
Цю Директиву застосовують до:
A. Plastics
A. Пластмаси
at least 24 hours prior to arrival, if the port of call is known;
(a) принаймні за 24 години до прибуття, якщо порт заходу відомий;
Point (d) of the first subparagraph shall apply without prejudice to the more stringent requirements imposed by Regulation (EC) No 1069/2009 for the management of catering waste from international transport.
Положення пункту (d) першого підпараграфа застосовують без обмеження більш жорстких вимог, передбачених Регламентом (ЄС) № 1069/2009 стосовно управління відходами громадського харчування з міжнародного транспорту.
The Commission shall ensure that the inspection database provides information for the Union risk-based targeting mechanism referred to in Article 11(2).
Комісія забезпечує, щоб база даних про результати інспектувань надавала інформацію для цільового ризик-орієнтованого механізму Союзу, зазначеного у статті 11(2) .
This can be achieved through compliance with international conventions, codes and resolutions while maintaining the freedom of navigation as provided for by the United Nations Convention on the Law of the Sea (‘UNCLOS').
Цього можна досягти шляхом дотримання вимог, викладених у міжнародних конвенціях, кодексах та резолюціях за умови збереження свободи судноплавства, як передбачено Конвенцією ООН з морського права (далі - UNCLOS).
To this end, the IMO has established a port reception facilities database within its Global Integrated Shipping Information System (‘GISIS').
З цією метою ММО створила базу даних портових приймальних споруд, що увійшла до Глобальної інтегрованої інформаційної системи судноплавства (GISIS).
Such conformity is presumed if the procedures are in compliance with Regulation (EC) No 1221/2009 of the European Parliament and the Council (1) .
Така відповідність вважається досягнутою, якщо процедури відповідають Регламенту Європейського Парламенту і Ради (ЄС) № 1221/2009 (-1).
If the lost gear cannot be retrieved, the master of the fishing vessel is to inform the authorities of its flag Member State within 24 hours.
Якщо втрачене знаряддя неможливо виловити, капітан риболовного судна зобов'язаний інформувати про це відповідні органи своєї держави-члена прапора протягом 24 годин.
‘Waste from ships' referred to in point (3) shall be considered to be waste within the meaning of point 1 of Article 3 of Directive 2008/98/EC.
«Суднові відходи» або «відходи із суден», зазначені у пункті (3) , повинні вважатися відходами у розумінні пункту 1 статті 3 Директиви 2008/98/ЄС.
The Valletta Declaration on the priorities for the EU's maritime transport policy until 2020, endorsed by the Council in its conclusions of 8 June 2017, invited the Commission to propose appropriate follow-up to the revision of that Directive.
Валетська декларація про пріоритети політики ЄС у галузі морського транспорту до 2020 року, затверджена Радою в її висновках від 8 червня 2017 року, закликала Комісію запропонувати належні подальші заходи щодо перегляду зазначеної Директиви.
Good working conditions for port personnel working in port reception facilities are of paramount importance to creating a safe, efficient and socially accountable maritime sector, which is able to attract qualified workers and ensure a wide-level playing field across Europe.
(46) Хороші умови праці персоналу порту, який обслуговує портові приймальні споруди, мають надзвичайно важливе значення для створення безпечного, ефективного та соціально відповідального морського сектора, щоб він мав змогу залучати кваліфікованих працівників та забезпечувати рівні умови по всій Європі.
On 1 March 2018, the IMO adopted the revised Consolidated Guidance for port reception facility providers and users (MEPC.1/Circ.
(9) 1 березня 2018 року ММО ухвалила переглянуту редакцію Консолідованого керівництва для надавачів і користувачів портових приймальних споруд (MEPC.l/Circ.
Those Member States which intend to avail themselves of the derogations set out in this paragraph shall communicate to the Commission by 28 June 2021 whether the relevant conditions have been met and shall inform the Commission annually thereafter of any subsequent change.
Держави-члени, які вирішили скористатися відступами, визначеними в цьому параграфі, повинні не пізніше 28 червня 2021 року повідомити Комісію про те, чи виконано відповідні умови, та повинні щорічно інформувати Комісію про будь-які подальші зміни.
In particular, to ensure equal participation in the preparation of delegated acts, the European Parliament and the Council receive all documents at the same time as Member States' experts, and their experts systematically have access to meetings of Commission expert groups dealing with the preparation of delegated acts.
Зокрема, для забезпечення рівної участі у розробленні делегованих актів Європейський Парламент і Рада мають отримувати всі документи одночасно з експертами держав-членів, а їхні експерти мають систематично отримувати доступ до засідань експертних груп Комісії, які займаються розробленням делегованих актів.
Union maritime policy should aim at a high level of protection of the marine environment taking into account the diversity of the maritime areas of the Union.
(14) Морська політика Союзу має бути спрямована на досягнення високого рівня захисту морського середовища, враховуючи різноманітність морських територій Союзу.
In the context of Regulation (EU) 2016/1625 of the European Parliament and of the Council (23) , when the next review of the European Maritime Safety Agency (EMSA) mandate is due, the Commission shall also evaluate whether EMSA should be granted additional competences for the enforcement of this Directive.
У контексті Регламенту Європейського Парламенту і Ради (ЄС) № 2016/1625 ( -23 ) , Комісія під час наступного перегляду мандату Європейського агентства морської безпеки (EMSA) також оцінить потребу делегування EMSA додаткових компетенцій для забезпечення реалізації і дотримання цієї Директиви.
The Union is characterised by regional differences at port level, as also demonstrated in the territorial impact assessment carried out by the Commission.
(51) Союз характеризується наявністю регіональних відмінностей на рівні портів, про що свідчить оцінювання територіального впливу, проведене Комісією.
This Directive should be instrumental for the application of the main environmental legislation and principles in the context of ports and the management of waste from ships.
(15) Ця Директива має сприяти застосуванню основних екологічних принципів та екологічного законодавства у контексті портів та управління судновими відходами.
Paragraph 4 shall apply without prejudice to more stringent requirements for ships adopted in accordance with international law.
Параграф 4 застосовують без обмеження більш жорстких вимог для суден, ухвалених відповідно до міжнародного права.
In cases where gear is lost, the master of the vessel is to attempt to retrieve it as soon as possible.
У разі втрати знаряддя капітан судна має спробувати якнайшвидше його виловити.
at the latest upon departure from the previous port, if the duration of the voyage is less than 24 hours.
(c) не пізніше ніж після вибуття з попереднього порту, якщо тривалість рейсу становить менше ніж 24 години.
Every year a substantial amount of plastic enters the seas and oceans in the Union.
(18) Щороку в моря та океани в Союзі потрапляє значна кількість пластику.
the indirect fee shall cover:
(b) непрямий збір повинен покривати:
Where, during the five-year period referred to in the first subparagraph, no significant changes have taken place, the re-approval may consist of a validation of existing plans.
Якщо протягом п'ятирічного періоду, зазначеного в першому підпараграфі, істотних змін не сталося, процес повторного затвердження може зводитися до перевірки і підтвердження наявних планів.
The delegation of power referred to in Article 18(1), (2) and (3) may be revoked at any time by the European Parliament or by the Council.
Делеговані повноваження, зазначені у статті 18(1) , (2) та (3) , можуть бути в будь-який час відкликані Європейським Парламентом або Радою.
1.2 IMO number:
1.2 Номер ММО:
This information shall be used for port State control and other inspection purposes.
Цю інформацію буде використано для контролю державою порту та проведення інспектувань.
If the relevant authority of the Member State is not satisfied with the results of the inspection, it shall, without prejudice to the application of the penalties referred to in Article 16, ensure that the ship does not leave port until it has delivered its waste to a port reception facility in accordance with Article 7.
Якщо відповідний орган держави-члена невдоволений результатами інспектування, він забезпечує, без обмеження застосування санкцій, зазначених у статті 16 , щоб судно не залишило порт доти, доки воно не здасть свої відходи до портової приймальної споруди відповідно до статті 7 .
It is of particular importance that the Commission carry out appropriate consultations during its preparatory work, including at expert level, and that those consultations be conducted in accordance with the principles laid down in the Interinstitutional Agreement of 13 April 2016 on Better Law-Making (16) .
Особливо важливим є проведення Комісією належних консультацій у процесі підготовчої роботи, у тому числі на експертному рівні, та проведення таких консультацій згідно з принципами, встановленими в Міжінституційній угоді про краще законотворення від 13 квітня 2016 року ( -16 ) .
Regional operating aid made available by Member States in that context is exempt from the notification obligation laid down in Article 108(3) TFEU if, at the time it is granted, it fulfils the conditions laid down by Commission Regulation (EU) No 651/2014 (18) , adopted pursuant to Council Regulation (EC) No 994/98 (19) .
Регіональну операційну допомогу, що її держави-члени надають у цьому зв'язку, звільнено від обов'язку повідомлення, встановленого статтею 108(3) ДФЄС, якщо на момент надання такої допомоги вона відповідає вимогам, викладеним у Регламенті Комісії (ЄС) № 651/2014 ( -18 ) , ухваленому відповідно до Регламенту Ради (ЄС) № 994/98 ( -19 ) .
(3) Arising from normal maintenance activities on board.
(-3) Виникають у результаті проведення звичайних робіт з технічного обслуговування на борту судна.
a significant part of the direct operational costs, as determined in Annex 4, which shall represent at least 30 % of the total direct costs for actual delivery of the waste during the previous year, with the possibility of also taking into account costs related to the traffic volume expected for the coming year;
(ii) значну частку прямих операційних витрат, визначених у додатку 4 , що становлять принаймні 30% від загальних прямих витрат на фактично прийняті відходи протягом попереднього року з можливістю додаткового врахування витрат, пов'язаних із очікуваною інтенсивністю руху протягом наступного року;
Without prejudice to paragraph 1, a ship may proceed to the next port of call without delivering the waste, if:
Без обмеження параграфа 1, судно може продовжити рух у наступний порт заходу без здавання відходів, якщо:
has been notified to all ports on the ship's route; and
(ii) про яку повідомлено усі порти за маршрутом руху судна; та
As established in Regulation (EC) No 1069/2009, in conjunction with Commission Regulation (EU) No 142/2011 (11) , intra-Union voyages are not considered transport operating internationally and the catering waste from those voyages does not need to be incinerated.
(27) Відповідно до Регламенту (ЄС) № 1069/2009, у поєднанні з Регламентом Комісії (ЄС) № 142/2011 ( -11 ) , рейси в межах території Союзу не вважаються перевезенням міжнародного сполучення, а відходи громадського харчування з таких рейсів не потребують спалювання.
That period shall be extended by two months at the initiative of the European Parliament or of the Council.
Такий період подовжують на два місяці за ініціативою Європейського Парламенту або Ради.
Ports differ based on geographic location, size, administrative set-up and ownership, and are characterised by the type of ships that normally visit.
Порти відрізняються залежно від географічного розташування, розміру, адміністративної структури, структури власності, а також типу суден, що зазвичай їх відвідують.
the provision of services to ships outside normal operating hours in the port; or
(b) надання послуг суднам поза межами звичайного робочого часу порту; або
The REFIT Evaluation has also demonstrated that Directive 2000/59/EC has not been fully effective due to inconsistencies with the MARPOL Convention framework.
(12) Оцінювання REFIT засвідчило недостатню дієвість Директиви 2000/59/ЄС через неузгодженість із Конвенцією МАРПОЛ .
The United Nations Sustainable Development Goal 14 calls attention to the threats of marine and nutrient pollution, resource depletion and climate change, all of which are caused primarily by human actions.
(2) Ціль сталого розвитку Організації Об'єднаних Націй № 14 привертає увагу до загрози забруднення морського середовища та забруднення поживними речовинами, виснаження ресурсів та зміни клімату, які всі переважно є наслідком діяльності людини.
In accordance with the International Convention for the Control and Management of Ships' Ballast Water and Sediments, which was adopted on 13 February 2004 by IMO and which entered into force on 8 September 2017, all ships are obliged to carry out ballast water management procedures according to IMO standards, and ports and terminals designated for the cleaning and repair of ballast water tanks are required to provide adequate facilities for the reception of sediments.
(24) Відповідно до Міжнародної конвенції ММО про контроль суднових баластних вод і осадів та управління ними від 13 лютого 2004 року, що набула чинності 8 вересня 2017 року, всі судна зобов'язані виконувати процедури управління баластними водами відповідно до стандартів ММО, а порти та термінали, призначені для очищення й ремонту танків для баластних вод, зобов'язані надавати відповідні (достатні) споруди для приймання осадів.
By 28 June 2020, the Commission shall adopt implementing acts to define the criteria for determining that a ship meets the requirements stated in point (b) of the first subparagraph in relation to the ship's on-board waste management.
До 28 червня 2020 року Комісія повинна ухвалити імплементаційні акти для визначення критеріїв на підтвердження відповідності суден вимогам, викладеним у пункті (b) першого підпараграфа, щодо системи управління відходами на борту судна.
[insert IMO number]
[вкажіть номер ММО]
Scale and sludge from tank cleaning
Осад та шлам після очищення танків
Management of waste management schemes: Extended Producer Responsibility (EPR) schemes, recycling and application for and implementing of national/regional funds;
- Адміністрування схемам управління відходами: схеми розширеної відповідальності виробників (EPR), перероблення та заявки щодо надання національного/регіонального фінансування та відповідне використання отриманих коштів;
The flag Member State has then to inform the competent authority of the coastal Member State.
У свою чергу, держава-член прапора повинна інформувати компетентний орган прибережної держави-члена.
When Member States adopt those measures, they shall contain a reference to this Directive or shall be accompanied by such reference on the occasion of their official publication.
Якщо держави-члени ухвалюють такі інструменти, вони повинні містити покликання на цю Директиву або супроводжуватися такими покликаннями у разі їх офіційної публікації.
the size and geographical location of that port;
(ii) розміру та географічного розташування порту;
This form is to be completed unless the ship is covered by an exemption in accordance with Article 9 of Directive (EU) 2019/883
Цю форму необхідно заповнити, якщо судно не отримало звільнення відповідно до статті 9 Директиви (ЄС) 2019/883
the type of trade the ship is engaged in, in particular when a ship is engaged in short sea shipping trade;
(a) типу торговельної діяльності, у якій судно задіяне, наприклад, якщо судно задіяне в торговельних морських перевезеннях на невеликі відстані;
It might, in some cases, be difficult to assess whether a port reception facility located outside the Union meets such standard.
Однак у певних випадках може бути складно оцінити, наскільки портова приймальна споруда, розташована за межами Союзу, відповідає такому стандарту.
The Union's maritime policy aims to ensure a high level of safety and environmental protection.
(1) Морська політика Союзу спрямована на забезпечення високого рівня безпеки та охорони довкілля.
For the purposes of point (d) of the first subparagraph, the Member States shall ensure separate collection to facilitate reuse and recycling of waste from ships in ports as required under Union waste law, in particular Directive 2006/66/EC of the European Parliament and the Council (20) , Directive 2008/98/EC and Directive 2012/19/EU of the European Parliament and of the Council (21) .
Для цілей пункту (d) першого підпараграфа держави-члени забезпечують роздільне приймання відходів для сприяння повторному використанню та переробленню суднових відходів у портах згідно з вимогами права Союзу у сфері відходів, зокрема, Директиви Європейського Парламенту і Ради 2006/66/ЄС ( -20 ) , Директиви 2008/98/ЄС та Директиви Європейського Парламенту і Ради 2012/19/ЄС ( -21 ) .
A delegated act adopted pursuant to Article 18(1), (2) and (3) shall enter into force only if no objection has been expressed either by the European Parliament or the Council within a period of two months of notification of that act to the European Parliament and the Council or if, before the expiry of that period, the European Parliament and the Council have both informed the Commission that they will not object.
Делегований акт, ухвалений згідно зі статтею 18(1) , (2) та (3) , набуває чинності тільки в тому випадку, якщо ні Європейський Парламент, ні Рада не висловили жодних заперечень протягом двомісячного періоду з дати надання зазначеного акта Європейському Парламенту і Раді, або якщо до завершення такого періоду Європейський Парламент і Рада повідомили Комісії, що вони не матимуть заперечень.
It provides rules on the transparency of the charging structures applied for the use of port services, consultation of port users and handling of complaint procedures.
Він визначає правила стосовно прозорості у структурі зборів за користування портовими послугами, консультацій із користувачами порту та процедур опрацювання скарг.
To continue the efforts of harmonising the legislative framework for Union inland waterways, the Commission is invited to evaluate a Union regime for discharge and delivery norms of inland waterway vessels, taking into account the Convention on the collection, deposit and reception of waste produced during navigation on the Rhine and inland waterways of 9 September 1996 (CDNI).
Щоб продовжити зусилля з гармонізації законодавчої рамки Союзу для внутрішніх водних шляхів, Комісії пропонується виконати оцінювання режиму Союзу в частині норм щодо скидання та здавання відходів із суден внутрішнього плавання з урахуванням положень Конвенції про збирання, зберігання та приймання відходів, утворених під час судноплавства по Рейну або іншими внутрішніми водними шляхами від 9 вересня 1996 року (CDNI).
[insert name of the Flag State]
[вкажіть назву держави прапора]
the information on the actual time of arrival and time of departure of every ship falling within the scope of Directive 2002/59/EC which calls at a Union port, together with an identifier of the port concerned;
(a) інформації про фактичний час прибуття та вибуття кожного судна, яке підпадає під дію Директиви 2002/59/ЄС та яке відвідує порт Союзу, із зазначенням ідентифікатора відповідного порту;
It is important that any penalties laid down by Member States be properly implemented and be effective, proportionate and dissuasive.
(45) Важливо, щоб будь-які санкції з боку держав-членів належним чином імплементувалися та були дієвими, пропорційними і стримувальними.
Other funding or subsidies available to ports for waste management and fisheries.
- Інші джерела фінансування або субсидій, що надаються портам для управління відходами та здійснення рибальської діяльності.