natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Accordingly, during 2015-16 non-NFSA States/UTs were allocated additional foodgrains for BPL and APL families upto March, 2016.
இதன்படி, 2015ம் ஆண்டில், தேசிய உணவு பாதுகாப்புச் சட்டத்தினை நடைமுறைப்படுத்தாத 16 மாநிலங்கள் யூனியன் பிரதேசங்களுக்கு வறுமைக்கோட்டுக்கு கீழேவாழும் மக்களுக்கும், வறுமைகோட்டுக்கு மேலான மக்களுக்குக்கும், மார்ச்2016 வரை கூடுதல் உணவு தானியங்கள் ஒதுக்கப்படும்.
Cabinet approves Mau-Tarighat New Railway line project
மாவ் - தாரிகாட் புதிய ரயில்பாதை திட்டத்திற்கு மத்திய அமைச்சரவை ஒப்புதல்
The estimated cost of the project is Rs.1765.92 crore and expected completion cost is Rs.2109.07 crore with 5 percent escalation per annum.
இந்த திட்டத்தினை நிறைவு செய்வதற்கான விரிவாக்க திட்டச் செலவு 2109.07கோடி ரூபாய் செலவாகும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
The project is likely to be completed in the next six years during 12th and 13th Plan period.
இந்த திட்டம் அடுத்த ஆறு ஆண்டுகளுக்குள் நிறைவேற்றப்படும், அதாவது12 வது மற்றும் 13 வது திட்டக்காலத்திற்குள் நிறைவடையும்.
In addition, this new line will provide an alternative route connecting Northern and East Central railway via NE Railway.
இதுதவிர வடக்குமற்றும் கிழக்கு மத்திய ரயில்வேயை வட கிழக்கு ரயில்வே மூலம் இணைக்கும் மாற்றுப் பாதையாகவும் இந்த திட்டம் இருக்கும்.
This project line has huge potential in enhancing railway traffic and also gives opportunity to develop this area by providing more efficient transportation system.
இந்த திட்டம் அந்த பகுதியில் ரயில்வே போக்குவரத்தை பெருக்கவும், மிகச் சிறந்த போக்குவரத்து சேவையை வழங்கு வதற்கான வாய்ப்பையும் ஏற்படுத்திக்கொடுக்கும்.
The new line crosses the river Ganges at the downstream of existing road bridge for NH 97 and is located almost parallel to it and joins the existing BG line from Tarighat to Dildar Nagar.
இந்த புதிய ரயில் பாதை தேசிய நெடுஞ்சாலை 97 ஐ ஒட்டியபடி கங்கை நதியை கீழ்ப்புறமாக கடக்கும் வகையில் அமைக்கப்படும்.
This line will be alternative route for train passing from Howrah to New Delhi and back.
ஹவுராவில் இருந்து புது டெல்லிக்கு வந்துசெல்ல மாற்று ரயில் பாதையாகவும் இது இருக்கும்.
Construction of this line will provide a link to Allahabad-Patna double line electrified section.
இந்த ரயில் பாதை, அலகாபாத் -பாட்னா இரட்டை மின்தட இரட்டை அகலப்பாதைக்கு இணைப்பு பாதையாகவும் இருக்கும்.
It will also decongest the Allahabad-Mugalsarai-Patna route particularly around Mugalsarai yard.
அலகாபாத்- முகல் சராய் - பாட்னா இடையே குறிப்பாக முகல் சராய் யார்டு பகுதியில் ரயில் பாதை நெரிசலை குறைக்கவும் உதவும்.
Cabinet approves of 4/6 laning of Kharar-Ludhiana Section of NH-95 (New NH-05) in Punjab
பஞ்சாபின் NH-95யின் (புதிய NH-05) கரார்-லூதியானா பகுதியை 4/6 வழிப்பாதையாக மேம்படுத்த மத்திய அமைச்சரவை ஒப்புதல்
The Cabinet Committee on Economic Affairs, chaired by the Prime Minister Shri Narendra Modi, has approved the development of 4/6 laning of Kharar-Ludhiana Section of NH-95 (New NH-05) in Punjab.
பிரதமர் நரேந்திர மோடியின் தலைமையில் செயல்படும் பொருளாதாரத்திற்கான விவகாரங்களுக்கான அமைச்சரவைக் குழு பஞ்சாப் மாநிலத்தில் உள்ள தேசிய நெடுஞ்சாலை NH-95ல் (புதிய NH-05) அமைந்துள்ள கரார்-லூதியானா பகுதியை 4/6 வழிப்பாதையாக மேம்படுத்த ஒப்புதல் அளித்துள்ளது.
The total length of the road to be developed is approximately 76 kms.
இந்த திட்டத்தினால் சாலையின் நீளம் சுமார் 76 கிமீ அளவுக்கு அதிகமாகும்.
This work will be done under the National Highways Development Project (NHDP) Phase-V in Hybrid Annuity Mode.
தேசிய நெடுஞ்சாலையை மேம்படுத்தும் திட்டத்தின் (NHPD) 5ஆம் கட்ட பணிகளின் கீழ், கலப்பு ஆண்டுத் தொகை முறைப்படி இப்பணிகள் செயல்படுத்தப்படும்.
The project will help in expediting the improvement of infrastructure in Punjab and in reducing the time and cost of travel for traffic, particularly heavy traffic, plying between Kharar and Ludhiana section.
இத்திட்டம் பஞ்சாப் மாநிலத்தின் உட்கட்டமைப்பு வசதிகளை மேம்படுத்துவதோடு, கரார்-லூதியானாவுக்கு இடையேயான பயண நேரம், பயணச் செலவு, குறிப்பாக போக்குவரத்து நெரிசல் ஆகியவற்றை குறைக்கவும் உதவும்.
The development of this stretch will also help in uplifting the socio-economic condition of this region in the State.
மாநிலத்தின் இந்தப் பகுதியினுடைய சமூக-பொருளாதார வளர்ச்சியையும் இத்திட்டம் மேம்படுத்தும்.
It would also increase employment potential for local labourers for project activities.
இத்திட்டத்தில் பணிபுரியப் போகும் உள்ளூர் தொழிலாளிகளுக்கு இதன்மூலம் வேலைவாய்ப்பு கிடைக்கும்.
As such, employment potential of 3,09,833 (approx.) mandays will be generated locally during the construction period of this stretch.
ஆக மொத்தம் இந்தப் பணியை செய்துமுடிப்பதற்குள் 309833 பணி நாட்கள் அளவிலான வேலைவாய்ப்பு உள்ளூரில் ஏற்படும்.
The Sub-project (Kharar-Ludhiana) is part of the project of Chandigarh-Ludhiana.
இந்த கரார்-லூதியானா துணைத்திட்டம், சண்டிகர்-லூதியானா திட்டத்தின் ஒரு பகுதியாகும்.
The project was divided in two sections i.e. Chandigarh-Kharar and Kharar-Ludhiana.
இந்த திட்டம் சண்டிகர்-கரார் மற்றும் கரார்-லூதியானா என இரண்டு பகுதிகளாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளது.
Cabinet approves disinvestment of 10% paid up equity of Housing and Urban Development Corporation Ltd. (HUDCO)
வீட்டுவசதி மற்றும் ஊரக வளர்ச்சி நிறுவனத்திற்கு (HUDCO) செலுத்தப்பட்ட 10% பங்கு முதலீட்டை விலக்கிக்கொள்ள மத்திய அமைச்சரவை ஒப்புதல் அளித்துள்ளது.
The Cabinet Committee on Economic Affairs, chaired by the Prime Minister Shri Narendra Modi has given its approval for disinvestment of 10% paid up equity of Housing and Urban Development Corporation Ltd. (HUDCO) out of Government of India’s shareholding of 100% through Initial Public Offering (IPO) in the domestic market as per the Securities and Exchange Board of India (SEBI) Rules and Regulation.
பிரதமர் நரேந்திர மோடி தலைமையில் கூடிய பொருளாதார விவகாரங்களுக்கான அமைச்சரவைக் குழு, இந்திய அரசுக்கு வீட்டுவசதி மற்றும் ஊரகவளர்ச்சி நிறுவனத்தில் (HUDCO) பொதுப் பங்கு வெளியீடு (IPO) மூலம் இருக்கும் 100% பங்கு முதலீட்டில் இருந்து உள்ளூர் சந்தையில் இருக்கும் 10% பங்கு முதலீட்டை மட்டும் விலக்கிக்கொள்ள உத்தரவு பிறப்பித்துள்ளது.
The paid up equity capital of HUDCO is Rs.2001.90 crore and Government of India owns 100% 0f the equity at present.
தற்சமயம் இதன் 100% பங்கையும் இந்திய அரசே வைத்துள்ளது.
Net worth of the Company is approximately Rs. 7,800 Cr.
அந்நிறுவனத்தின் மொத்த மதிப்பு ரூ.
HUDCO was incorporated on 25th April 1970 as a wholly owned Government of India Enterprise under the administrative control of Ministry of Housing and Urban Poverty Alleviation with the objective of providing long term finance for construction of houses for residential purposes.
1970ஆம் ஆண்டு ஏப்ரல் 25ல் HUDCO நிறுவனம் இந்திய அரசின் வீட்டுவசதி மற்றும் நகர்ப்புற வறுமை ஒழிப்புத்துறை அமைச்சகத்தின் நிர்வாக கட்டுப்பாட்டின் கீழ் இயங்கும் நிறுவனமாக ஏற்படுத்தப்பட்டது.
It also finances and undertakes housing and urban development projects in the country.
அதுமட்டுமல்லாது இந்நிறுவனம் வீடுகட்டுமானம் மற்றும் நகர்ப்புற மேம்பாட்டுத் திட்டங்களையும் செயல்படுத்தி வருகிறது.
Cabinet approves four laning of Hubli-Hospet Section of NH-63 in Karnataka
கர்நாடகா மாநிலத்தில் தேசிய நெடுஞ்சாலை 63 – ல் ஹுப்ளி – ஹாஸ்பெட் பிரிவில் நான்கு வழி பாதை அமைக்க அமைச்சரவை ஒப்புதல்
The Cabinet Committee on Economic Affairs, chaired by the Prime Minister Shri Narendra Modi, has approved the development of four laning of Hubli-Hospet Section of NH-63 in Karnataka.
பிரதமர் திரு நரேந்திர மோடி தலைமையில் புதுதில்லியில் இன்று நடைபெற்ற பொருளாதார விவகாரங்களுக்கான அமைச்சரவைக் குழு கர்நாடகா மாநிலத்தில் தேசிய நெடுஞ்சாலை 63 – ல் ஹுப்ளி – ஹாஸ்பெட் பிரிவில் நான்கு வழி பாதை அமைக்க ஒப்புதல் அளித்தது.
The cost is estimated to be Rs.2272.20 crore including cost of land acquisition, resettlement and rehabilitation and other pre-construction activities.
இதில் நிலம் கையகப்படுத்துதல் செலவினம், மறுகுடியமர்வு, மறுவாழ்வு செலவினம், கட்டுமானத்துக்கு முந்தைய இதர செயல்பாடுகள் செலவினம் ஆகியவை அடங்கும்.
The total length of the road to be developed is approximately 144 kms.
மேம்படுத்தப்படும் சாலையின் மொத்த நீளம் சுமார் 144 கிமீ.
This work will be done under the National Highways Development Project (NHDP) Phase-IV on Engineering, Procurement and Construction (EPC) basis.
இந்தப்பணி தேசிய நெடுஞ்சாலை மேம்பாட்டுத்திட்ட நான்காவது கட்டத்தின் கீழ் பொறியியல், கொள்முதல் மற்றும் கட்டுமான அடிப்படையில் (EPC) மேற்கொள்ளப்படும்.
As such, employment potential of 5,86,600 (approx.) mandays will be generated locally during the construction period of this stretch.
இதனடிப்படையில் பார்த்தால் இந்தப் பகுதி சாலை அமைப்புப் பணிகளின் போது உள்ளூர் நிலையில் மொத்தம் 5,86,600 மனித நாட்கள் வேலைவாய்ப்பு உருவாக்கப்படும்.
However, no bids were received.
எனினும் எவரும் ஏலம் கேட்க முன்வரவில்லை.
As such, it was decided to implement the project through EPC mode.
எனவே திட்டத்தை EPC அடிப்படையில் செயல்படுத்த முடிவு செய்யப்பட்டுள்ளது.
The project has been appraised by Expenditure Finance Committee (EFC) in its meeting held in March, 2016.
இந்தத் திட்டம் 2016 மார்ச் மாதம் நடைபெற்ற செலவின நிதிக் குழு கூட்டத்தில் மதிப்பீடு செய்யப்பட்டுள்ளது.
Cabinet approves four laning of Phagwara-Rupnagar Section of NH-344A in Punjab
பஞ்சாப்பில் தேசிய நெடுஞ்சாலை – 344 ஏ ஃபக்வாரா -ரூப்நகர் பகுதியை நான்கு வழிப்பாதையாக ஆக்க அமைச்சரவை ஒப்புதல்
The cost is estimated to be Rs.1444.42 crore including cost of land acquisition, resettlement and rehabilitation and other pre-construction activities.
நிலம் கையகப்படுத்துதல், மீள்குடியமர்த்தல் மற்றும் புனர்வாழ்வு மற்றும் இதர முன் கட்டுமான நடவடிக்கைகளுக்கான செலவுகள் உட்பட இதன் மொத்த செலவு 1444.42 கோடி ரூபாயாக இருக்கும் என கணிக்கப்பட்டுள்ளது.
The total length of the road to be developed is approximately 80.820 kms.
மேம்படுத்தப்பட உள்ள இந்த சாலையின் மொத்த தொலைவு 80.829 கிலோ மீட்டர்களாகும்.
This work will be done under the National Highways (Others) on Hybrid Annuity Mode.
ஹைபிரிட் அன்னூயிட்டி முறையில் தேசிய நெடுஞ்சாலைகள் (இதர) கீழ் பணிகள் மேற்கொள்ளப்படும்.
The project will help in expediting the improvement of infrastructure in Punjab and in reducing the time and cost of travel for traffic, particularly heavy traffic, plying between Phagwara-Rupnagar section.
பஞ்சாபில் உள்கட்டமைப்புகளை மேம்படுத்துவதை விரைவுபடுத்த இந்த திட்டம் உதவுவதுடன், இந்த பகுதியில் குறிப்பாக பக்வாரா மற்றும் ரூப்நகர் இடையிலான கனரக வாகனங்களின் போக்குவரத்து செலவு மற்றும் நேரத்தைக் குறைக்க உதவும்.
As such, employment potential of 3,30,000 (approx.) mandays will be generated locally during the construction period of this stretch.
இதன்படி 3,30,000 (தோராயமாக) மனித நாட்கள் வேலைவாய்ப்பு இந்தப் பணியின் கட்டுமான காலத்தில் உருவாக்கப்படும்.
The Phagwara-Rupnagar section is recently declared as NH-344A.
பின்னணி : பக்வாரா - ரூப்நகர் பகுதி சமீபத்தில் என். எச். -344ஏ என அறிவிக்கப்பட்டது.
Presently, the proposed project highway is 2-lane with paved shoulder (68.820 km) and four lane (15.8 km).
தற்போது முன் வைக்கப்பட்டுள்ள இந்த திட்ட நெடுஞ்சாலை நடைபாதை கொண்ட இரு வழிப்பாதையாகவும் (68.820 கிலோ மீட்டர்) மற்றும் நான்கு வழிப்பாதையாகவும் (15.8 கிலோ மீட்டர்) உள்ளது.
The project starts from Phagwara town and passes through Banga Town, proposed Nawashahir bypass and will be terminated near Rupnagar.
இந்த திட்டம் பக்வாராவில் நகரில் தொடங்கி பாங்கா நகரம் வழியாகவும் முன்மொழியப்பட்டுள்ள நவாஷாஹிர் புறவழியாக சென்று ரூப்நகரில் முடிவடையும்.
This road will join Phagwara to Rupnagar via Nawashahir and will be the shortest route for movement to Amritsar from Chandigarh side and vice-versa.
இந்த சாலை பக்வாராவை ரூப்நகருடன் நவாஷாஹிர் வழியாக இணைத்து சண்டிகரில் இருந்து அமிர்தசரஸ் வந்து செல்வதற்கு குறுகிய பாதையாக இருக்கும்.
The Cabinet Committee on Economic Affairs, chaired by the Prime Minister Shri Narendra Modi, has approved the development of four laning of Angul-Sambalpur Section of NH-42 (New NH-55) in Odisha.
நரேந்திர மோடி தலைமையில் நடைபெற்ற பொருளாதார விவகாரங்களுக்கான மத்திய அமைச்சரவைக் குழு, ஒடிஷா மாநிலம் தேசிய நெடுஞ்சாலை எண்&42 (என்ஹெச்&42) (புதிய என்எஹச்&55) அங்குல்&சாம்பல்பூர் பகுதியை நான்கு வழிப் பாதையாக மேம்படுத்த ஒப்புதல் அளித்தது.
The project will help in expediting the improvement of infrastructure in Odisha and in reducing the time and cost of travel for traffic, particularly heavy traffic, plying between Angul and Sambalpur section.
ஒடிஷாவில் உள்கட்டமைப்புகளை மேம்படுத்துவதை விரைவுபடுத்த இந்த திட்டம் உதவுவதுடன், இந்த பகுதியில் குறிப்பாக அங்குல் மற்றும் சாம்பல்பூர் இடையிலான கனரக வாகனங்களின் போக்குவரத்து செலவு மற்றும் நேரத்தைக் குறைக்க உதவும்.
Subsequently, due to restriction on mining activities and reduced commercial traffic, the project was not found viable on BOT (Toll).
அதைத் தொடர்ந்து சுரங்க நடவடிக்கைகளில் இருந்த கட்டுப்பாடுகள் காரணமாகவும், வர்த்தக போக்குவரத்து குறைந்ததாலும், இந்த திட்டம் பிஓடி (டோல்) முறைக்கு ஏற்றதாக இருக்காது என தெரியவந்தது.
The project has been appraised by Expenditure Finance Committee (EFC) in March, 2016.
இந்த திடட்ம் குறித்து செலவின நிதிக் குழுவிடம் மோர்ச் 2016ல் விளக்கப்பட்டுள்ளது.
Cabinet approves four laning of Aurangabad-Telwadi Section of NH-211 in Maharashtra
மகாராஷ்டிராவில் தேசிய நெடுஞ்சாலை – 211 - ன் அவுரங்காபாத்-டெல்வாடி பகுதியை நான்குவழிப் பாதையாக மாற்ற அமைச்சரவை ஒப்புதல்
The Cabinet Committee on Economic Affairs, chaired by the Prime Minister Shri Narendra Modi, has approved the development of four laning of Aurangabad-Telwadi Section of NH-211 in Maharashtra.
நரேந்திர மோடி தலைமையில் நடைபெற்ற பொருளாதார விவகாரங்களுக்கான மத்திய அமைச்சரவைக் குழு, மகாராஷ்டிர மாநிலத்தில் தேசிய நெடுஞ்சாலை எண் 21ல் (என். எச். 21) அவுரங்காபாத் - டெல்வாடி பகுதியை நான்கு வழிச்சாலையாக மேம்படுத்த ஒப்புதல் அளித்தது.
The cost is estimated to be Rs.2028.91 crore including cost of land acquisition, resettlement and rehabilitation and other pre-construction activities.
நிலம் கையகப்படுத்துதல் செலவு, மீள்குடியேற்றம் மற்றும் மறுவாழ்வு, இதர முன் கட்டுமான நடவடிக்கைகள் உட்பட இதற்கான செலவு 2028.91 கோடி ரூபாயாக இருக்கும் என மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது.
The total length of the road to be developed is approximately 87 kms.
மேம்படுத்தப்பட உள்ள இந்த சாலையின் மொத்த தூரம் சுமார் 87 கிலோ மீட்டர்களாக இருக்கும்.
This work will be done under the National Highways Development Project (NHDP) Phase-IV on Design, Build, Finance, Operate and Transfer (BOT/DBFOT) basis in Build-operate-Transfer (BOT) (Toll) mode.
இந்தப் பணிகள் தேசிய நெடுஞ்சாலை மேம்பாட்டு திட்டத்தின் (என். எச். டி. பி. ) நான்காவது கட்டத்தின் கீழ் வடிவமைப்பு, கட்டுமானம், நிதியளித்தல் , செயல்படுத்துதல் மற்றும் மாற்றுதல் (பி.
The project will help in expediting the improvement of infrastructure in Maharashtra and in reducing the time and cost of travel for traffic, particularly heavy traffic, plying between Aurangabad and Telwandi.
மகாராஷ்டிராவில் உள்கட்டமைப்புகளை மேம்படுத்துவதை விரைவுபடுத்த இந்த திட்டம் உதவுவதுடன், இந்த பகுதியில் குறிப்பாக அவுரங்காபாத் மற்றும் டெல்வாடி இடையிலான கனரக வாகனங்களின் போக்குவரத்து செலவு மற்றும் நேரத்தைக் குறைக்க உதவும்.
As such, employment potential of 3,54,090 (approx.) mandays will be generated locally during the construction period of this stretch.
இதன்படி 3,54,090 (தோராயமாக) மனித நாட்கள் வேலைவாய்ப்பு இந்தப் பணியின் கட்டுமான காலத்தில் உருவாக்கப்படும்.
The plan aims to make India disaster resilient and reduce loss of lives
இந்தியாவைப் பேரிடர்களிலிருந்து மீட்டெழச் செய்வது, உயிரச்சேதத்தைக் குறைப்பது ஆகியவற்றை நோக்கமாகக் கொண்டது இத்திட்டம்
Prime Minister Shri Narendra Modi today released the National Disaster Management Plan (NDMP).
தேசியப் பேரிடர் மேலாண்மைத் திட்டத்தைப் பிரதமர் திரு நரேந்திர மோடி இன்று வெளியிட்டார்.
This is the first ever national plan prepared in the country.
நாட்டில் இந்த வகையில் வெளியிடப்படும் முதலாவது திட்டமாகும் இது.
The plan also spells out the roles and responsibilities of all levels of Government right up to Panchayat and Urban Local Body level in a matrix format.
இந்தத் திட்டத்தில் பஞ்சாயத்து மற்றும் நகர்ப்புற உள்ளாட்சி அமைப்பு வரையிலான அனைத்து அரசு அமைப்புகளுக்கும் பங்கு மற்றும் பொறுப்புகளை இத்திட்டம் தெளிவாக வரையறை செய்துள்ளது.
It is designed in such a way that it can be implemented in a scalable manner in all phases of disaster management.
பேரிடர் மேலாண்மையின் நிர்வாகத்தின் அனைத்துக் கட்டங்களிலும் அளவுகளுக்கு உரிய வகையில் அமல்படுத்தப்படும் விதத்தில் திட்டம் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.
It also identifies major activities such as early warning, information dissemination, medical care, fuel, transportation, search and rescue, evacuation, etc. to serve as a checklist for agencies responding to a disaster.
பெரிய நடவடிக்கைகளான முன்கூட்டிய எச்சரிக்கை தகவல் கிடைக்கச் செய்தல், மருத்துவ வசதி, எரிபொருள், போக்குவரத்து, தேடுதல் மற்றும் மீட்பு, வேறிடங்களுக்கு கொண்டுச் செல்லுதல் போன்ற அனைத்தையும் வரையறை செய்துள்ள இத்திட்டத்தினால் பேரிடர் காலத்தில் நடவடிக்கை மேற்கொள்ளும் அமைப்புகளுக்கு சரிபார்ப்பு பட்டியல் போல இது பயன்படுகிறது.
To prepare communities to cope with disasters, it emphasizes on a greater need for Information, Education and Communication activities.
பேரிடர்களுக்குத் தக மக்களை தயார் செய்வதற்கு கூடுதலான தகவல், கல்வி, தகவல்தொடர்பு செயல்பாடுகளை திட்டம் வலியுறுத்துகிறது.
Minister of Home Affairs Shri Rajnath Singh, Minster of State for Home Affairs Shri Kiren Rijiju, and senior officers of the Prime Minister's Office, Ministry of Home Affairs and National Disaster Management Authority were present during the function.
மத்திய உள்துறை அமைச்சர் திரு ராஜ்நாத் சிங், மத்திய உள்துறை இணையமைச்சர் திரு கிரண் ரிஜிஜூ, பிரதமர் அலுவலகம், உள்துறை அமைச்சகம், தேசியப் பேரிடர் மேலாண்மை ஆணையம் ஆகியவற்றின் உயர் அதிகாரிகள் நிகழ்ச்சியில் பங்கேற்றனர்.
PM greets the people of Telangana on Statehood Day
தெலங்கானா மாநில தினம் ­ பிரதமர் வாழ்த்து
The Prime Minister, Shri Narendra Modi, has greeted the people of Telangana on their Statehood Day.
தெலங்கானா மாநில தினத்தை முன்னிட்டு அம்மாநில மக்களுக்கு பிரதமர் திரு நரேந்திர மோடி தனது வாழ்த்துகளை தெரிவித்துள்ளார்.
The PM also extended his wishes to the people of Andhra Pradesh.
ஆந்திரப்பிரதேச மக்களுக்கும், பிரதமர் தனது வாழ்த்துகளைத் தெரிவித்துள்ளார்.
“On the Statehood Day of Telangana, my greetings to the people of Telangana.
. தெலங்கானா மாநில தினத்தை முன்னிட்டு தெலங்கானா மக்களுக்கு எனது வாழ்த்துகள்.
I hope the state progresses to new heights in the years to come.
வரும் ஆண்டுகளில் இம்மாநிலம் புதிய உயரங்ளை எட்டும் என்று நான் நம்புகிறேன்.
I convey my greetings to my sisters and brothers of Andhra Pradesh.
ஆந்திரப்பிரதேசத்தில் உள்ள சகோதர சகோதரிகளுக்கு எனது வாழ்த்துக்ளைத் தெரிவித்துக் கொள்கிறேன்.
My best wishes as the state continues to develop at a rapid pace”, the Prime Minister said.
தொடர்ந்து வேகமாக வளர்ந்து வரும் இம்மாநிலத்திற்கு எனது நல்வாழ்த்துகள் என்று பிரதமர் தன் வாழ்த்துச் செய்தியில் கூறியுள்ளார்.
The first meeting of the Governing Council of the National Skill Development Mission (NSDM) was held under the Chairmanship of Hon’ble Prime Minister of India, Shri Narendra Modi on 2 June 2016.
நரேந்திர மோடி தலைமையில் நடைபெற்ற தேசிய திறன் மேம்பாட்டு இயக்க நிர்வாக குழுவின் முதல் கூட்டம்
In his remarks at the meeting, the Prime Minister stressed on the need for proper skill mapping and identification of the future requirements for skills, so that school-children and parents are well aware of the emerging trends in the job market.
இந்தக் கூட்டத்தை தொடங்கி வைத்துப் பேசிய பிரதமர், உரிய முறையில் திறன் கண்டறிதலின் தேவை குறித்தும், திறன்களுக்கான எதிர்கால தேவைகளை அடையாளம் காண்பதையும் வலியுறுத்தியதுடன், இதனால் பள்ளிக் குழந்தைகள் மற்றும் பெற்றோர் பணிச் சந்தையில் உருவாக்கும்.
Further, he said a similar exercise should also be done to map the skilled manpower requirements at the global level, so that India can meet the global requirement of skilled workforce.
மேலும் அவர், இதே போன்ற பணி திறன்பெற்ற மனித ஆற்றல் தேவைகளை உலகளாவிய அளவில் கண்டறியப்பட வேண்டும் என்றும், இதனால் இந்தியா உலகளாவிய திறன் பணி ஆற்றலின் தேவைகளை நிறைவேற்ற நிபூர்த்தி செய்ய முடியும் என்றார்.
The Prime Minister also emphasized the importance of imbibing safety norms and soft skills as integral parts of skill development.
மேலும் பிரதமர் திறன் மேம்பாட்டின் ஒருங்கிணைந்த பகுதிகளாக பாதுகாப்பு விதிகள் மற்றும் மென் திறன்கள் இணைக்கப்பட வேண்டியதன் முக்கியத்துவத்தையும் வலியுறுத்தினார்.
The meeting was attended by Chief Ministers of Maharashtra, Arunachal Pradesh and Jammu and Kashmir;
இந்தக் கூட்டத்தில் மகாராஷ்டிரா, அருணாச்சல பிரதேசம் மற்றும் ஜம்மு காஷ்மீர் மாநில முதலமைச்சர்கள், திறன் மேம்பாடு மற்றும் தொழில்முனைவுக்கான இணையமைச்சர் (தனிப்பொறுப்பு) திரு.
Shri Rajiv Pratap Rudy, Minister of State (Independent Charge) Skill Development and Entrepreneurship;
ராஜீவ் பிரதாப் ரூடி, மனித வள மேம்பாட்டுத் துறை அமைச்சர் திருமதி ஸ்மிருதி இரானி, குறு, சிறு மற்றும் நடுத்தர தொழில் நிறுவனங்கள் துறை அமைச்சர் திரு.
Shri Kalraj Mishra, Minister of Micro, Small and Medium Enterprises and Shri Ravi Shankar Prasad, Minister of Communication and Information Technology.
கல்ராஜ் மிஸ்ரா, தொலைத்தொடர்பு மற்றும் தகவல் தொழில்நுட்பத்துறை அமைச்சர் திரு.
Senior bureaucrats, and corporate leaders, including, Shri Cyrus P. Mistry, Chairman, Tata Group;
டாடா குழுமத்தின் தலைவர் திரு. பி. சைரஸ் பி மிஸ்த்ரி, ஃபிளிப்கார்ட் நிறுவனர் மற்றும் முதன்மைச் செயல் அலுவலர் திரு.
Shri Sachin Bansal, Founder and CEO Flipkart’ and Shri Manish Sabharwal, Chairman and Founder, Team Lease Services also participated in the Governing Council meeting.
சச்சின் பன்சால் மற்றும் டீம் லீஸ் சர்வீசஸ் நிறுவனத்தின் தலைவர் மற்றும் நிறுவனர் திரு.
· The Central Board for Skills Certification to be set up by September 2016 to infuse quality into India’s skill development ecosystem.
இந்தியாவின் திறன் மேம்பாட்டு முறையில் தரத்தை ஏற்படுத்தும் வகையில் 2016 செப்டம்பருக்குள் திறன் சான்றிதழுக்கான மத்திய வாரியம் ஒன்றை அமைப்பது.
· Unutilized infrastructure in existing engineering colleges to be leveraged for skill training courses.
தற்போதுள்ள பொறியியல் கல்லூரிகளில் பயன்படுத்தப்படாமல் உள்ள கட்டமைப்புகளை திறன் பயிற்சி வகுப்புகளுக்காக பயன்படுத்திக் கொள்வது.
· Profit making Public Sector Units (PSUs) will be mandated to scale up apprenticeships, upto 10% of total manpower, over the course of this year.
இந்த ஆண்டில் லாபம் ஈட்டும் பொதுத் துறை நிறுவனங்கள் பயிற்சியாளர்களின் எண்ணிக்கையை மொத்த மனித ஆற்றிலில் 10 சதவிகிதம் அளவுக்கு உயர்த்த கட்டாயப்படுத்தப்படும்.
Private corporations are also expected to follow suit.
இதனை தனியார் நிறுவனங்களும் பின்பற்றும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
· 500 Pradhan Mantri Kaushal Kendras, which will provide skill training free of cost to be opened this year, to impart training to India’s aspiring youth.
விருப்பம் உள்ள இந்திய இளைஞர்களுக்கு பயிற்சி அளிப்பதற்காக 500 பிரதம மந்திரி திறன் மேம்பாட்டு மையங்கள் திறக்கப்பட்டு இலவசமாக திறன் பயிற்சி அளிக்கப்படும்.
· 50 Overseas Employment Skill Training Centres to be opened this year, in migratory pockets of the country.
நாட்டிற்கு வெளியே சென்று அதிக எண்ணிக்கையில் வாழும் நாடுகளில் 50 அந்நிய வேலைவாய்ப்பு திறன் பயிற்சி மையங்கள் இந்த ஆண்டு திறக்கப்படும்.
· 500 Rozgar Utsavs will be held across Industrial Training Institutes (ITIs), Central Training Institutes, PMKVY training centres, toolrooms etc., to make skill training aspirational amongst youth.
இந்திய தொழில் பயிற்சி நிறுவனங்கள் (ஐடிஐ), மத்திய பயிற்சி நிறுவனங்கள், பி. எம். கே,. வி. ஒய் பயிற்சி மையங்கள், டூல்ரூம்களில் 500 வேலை வாய்ப்பு விழாக்கள் நடத்தப்பட்டு இளைஞர்களிடையே திறன் பயிற்சி குறித்த ஆர்வம் ஏற்படுத்தப்படும்.
· A national skills competition, known as ‘India Skills’ will be launched during 2016-2017, to recognize the skills of India’s youth.
இந்தியா ஸ்கில்ஸ் என அழைக்கப்படும் தேசிய திறன் போட்டி 2016-17 - ல் அறிமுகப்படுத்தி அதன் மூலம் இந்திய இளைஞர்களின் திறன்கள் அங்கீகரிக்கப்படும்.
This will be an annual event.
இது ஒவ்வொரு ஆண்டும் நடத்தப்படும்.
· This year, a national level Convocation will be held for candidates who successfully complete ITI courses, to recognize their success.
இந்த ஆண்டு ஐ. டி. ஐ பயிற்சி முடித்தவர்களின் வெற்றியை அங்கீகரிக்கும் வகையில் இந்த ஆண்டு தோசிய அளவிலான பட்டமளிப்பு நடத்தப்படும்.
· Over the next one year, the capacity of ITIs to be further enhanced from 18.5 lakhs to 25 lakhs and over 5000 new ITIs will be created.
ஐக்களின் ஏற்புத்திறன் 18.5 லட்சத்தில் இருந்து 25 அதிகமாக விரிவுபடுத்தப்படுவதுடன் மேலும் 5000 புதிய ஐ. டி. ஐக்கள் உருவாக்கப்படும்.
· Traditional skills will be recognized, nurtured and promoted through informal apprenticeships, under various programmes.
பல்வேறு நிகழ்ச்சிகளின் கீழ் முறைசாரா பயிற்சிகள் மூலமாக பாரம்பரிய திறன்கள் அங்கீகரிக்கப்பட்டு, ஊக்குவிக்கப்பட்டு மேம்படுத்தப்படும்.
Background 65% of Indians are under the age of
பின்னணி இந்திய மக்கள் தொகையில் 65 சதவிகிதத்தினர் 35 வயதுக்குட்பட்டவர்களாக உள்ளனர்.
35. By 2025, almost 1 in 5 of the world’s working age population (18.3%) will be Indian.
2025க்குள் உலகில் பணபுரியம் வயது தொகையில் (18.3 சதவிகிதம்) ஐந்தில் ஒருவர் இந்தியராக இருப்பார்.