natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The Cabinet Committee on Economic Affairs, chaired by the Prime Minister Shri Narendra Modi, has given its approval for construction of third line between Jhansi and Bina at an estimated cost of Rs.2001.63 crore and expected completion cost of Rs.2,273.84 crore.
பிரதமர் மோடி தலைமையில் இயங்கும் பொருளாதார அலுவல்களுக்கான மத்திய அமைச்சரவை, ஜான்சி, பினா ஊர்களுக்கு இடையேயான மூன்றாவது இருப்புப் பாதையை 2001.63கோடி மதிப்பீட்டு செலவில் அமைக்க ஒப்புதல் வழங்கியுள்ளது.
The 152.57 km long railway line is expected to be completed in four years.
152.57கிமீ நீளமுள்ள இந்த இருப்புப்பாதை நான்கு ஆண்டுகளில் முழுமையடையும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
Jhansi and Lalitpur districts of Uttar Pradesh and Sagar district (Bina) of Madhya Pradesh will be covered by this line.
உத்திரபிரதேசத்தின் ஜான்சி மற்றும் லலித்பூர் மாவட்டங்களும், மத்திய பிரதேசத்தின் சாகர் (பினா) மாவட்டமும் இந்த இருப்புப்பாதையின் மூலம் இணைக்கப்படும்.
Jhansi-Bina section is a BG double line on New Delhi-Mumbai CST route.
பின்னணி: ஜான்சி-பினா பகுதி என்பது புதுதில்லி-மும்பை வழித்தடத்தில் உள்ள அகண்ட இரு-இருப்புப்பாதை.
Cabinet approves construction of third line between Ballarshah-Kazipet
பல்லார்ஷா – காசிப்பேட் இடையே மூன்றாவது ரயில்பாதை அமைப்பதற்கு அமைச்சரவை ஒப்புதல்
The 201.04 km long railway line is expected to be completed in five years.
இந்த 201.04 கிமீ நீள ரயில்பாதைப் பணிகள் 5 ஆண்டுகளில் முடிவடையும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
Besides facilitating the travel, power plants, coal and cement traffic will have additional transport capacity to meet their requirement.
ஃ பயணத்துக்கு வசதி ஏற்படுத்தித் தருவதுடன் மின்சார உற்பத்தி நிலையங்கள் நிலக்கரி சுரங்கங்கள் சிமெண்ட் தொழிற்சாலைகள் ஆகியன தங்கள் தேவையைச் சந்திக்கும் வகையில் கூடுதல் போக்குவரத்து திறனைப் பெறும்.
Warangal, Adilabad and Karimnagar districts of Telengana and Chandrapur district of Maharashtra will be covered by this line.
தெலங்கான மாநிலம் வாரங்கல், அடிலாபாத், கரீம் நகர் மாவட்டங்கள் மற்றும் மகாராஷ்டிராவில் உள்ள சந்திரப்பூர் மாவட்டம் இந்தப் புதிய ரயில்பாதை மூலம் கூடுதல் வசதி பெறும்.
Ballarshah-Kazipet third line is a part of the New Delhi-Chennai Grant trunk route and golden quadrangle.
பின்னணி: பல்லார்ஷா – காசிப்பேட் இடையே மூன்றாவது ரயில்பாதை புது தில்லி – சென்னை கிராண்ட் டிரங் ரயில்பாதை மற்றும் தங்கநாற்கர பாதையின் ஒரு பகுதியாக அமையும்.
The section between Ballarshah-Kazipet has reached saturation level with utilisation of section capacity at 127%.
பல்லார்ஷா – காசிப்பேட் பிரிவில் திறன் பயன்பாடு நிலை அதிகபட்சத்தை அடைந்து 127 சதவீதமாக உள்ளது.
The section is extremely important from goods loading point of view with FCI siding at Jammikunta, Kesoram Cement Siding at Raghavpuram, Thermal Power Station and SCCL siding at Manchiryal, Coal loading sidings at Bellampalli, Rechni Road, Asifabad and Cement loading siding at Manikgarh, Ghatchandur.
ஜம்மீகுண்டாவில் உள்ள இந்திய உணவுக்கழக சைடிங், ராகவபுரத்தில் உள்ள கேசோராம் சிமெண்ட சைடிங், மஞ்சுரியாலில் உள்ள அனல் மின் நிலையம் மற்றும் எஸ். சி. சி. எல். சைடிங், பெல்லாம்பள்ளி, ரெச்னி ரோடு, ஆசிபாபாத்தில் ஆகிய இடங்களில் உள்ள நிலக்கரி ஏற்றும் சைடிங், மாணிக்கட், கட்சந்தூர் ஆகிய இடங்களில் உள்ள சிமெண்ட் ஏற்றும் சைடிங் ஆகியவற்றால் இப்பிரிவு மிகுந்த முக்கியத்துவம் பெறுகிறது.
Keeping in view the growth in freight and passenger traffic, third line between Ballarshah-Kazipet is essential.
சரக்கு போக்குவரத்து மற்றும் பயணியர் போக்குவரத்து வளர்ச்சியைக் கருத்தில் கொண்டால் பல்லார்ஷா – காசிப்பேட் இடையிலான மூன்றாவது ரயில்பாதை மிகவும் அத்தியாவசியமானது ஆகிறது.
Cabinet approves construction of third line between Itarsi and Nagpur
இட்டார்சிக்கும் நாக்பூருக்கும் இடையே 3 – வது ரயில் பாதை அமைக்கும் திட்டத்துக்கு மத்திய அமைச்சரவை ஒப்புதல்
The 280 km long railway line is expected to be completed in five years.
இந்த 280 கி. மீ. நீள ரயில் பாதை திட்டம் 5 ஆண்டுகளில் நிறைவடையும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
Besides facilitating the travel, industries in and around Itarsi-Nagpur route will have additional transport capacity to meet their requirements.
பயணத்துக்கு கூடுதல் வசதி ஏற்படுத்துவதுடன் இட்டார்சி – நாக்பூர் வழித்தடத்தில் உள்ள தொழிற்சாலைகள் கூடுதல் போக்குவரத்து திறனை தங்கள் தேவைகளுக்கு ஏற்ப பெற வாய்ப்பு ஏற்படும்.
Hoshangabad, Chhindwara and Betul districts of Madhya Pradesh and Nagpur district of Maharashtra will be covered by this line.
மத்தியப் பிரதேசத்தில் உள்ள ஹோஷங்காபாத், சிண்ட்வாரா, பீட்டல் மாவட்டங்களும் மகாராஷ்டிராவில் உள்ள நாக்பூர் மாவட்டமும் இத் திட்டத்தால் பயன் பெறுபவை.
Itarsi-Nagpur route is a BG double electrified line serving passenger as well as Goods traffic from North to South.
பின்னணி: இட்டார்சி – நாக்பூர் அகல இருவழி மின்மயமாக்கப்பட்ட ரயில் பாதை பயணியர் வசதிக்கும் சரக்குப் போக்குவரத்துக்கும் வடக்குப் பகுதியிலிருந்து கிழக்குப் பகுதிவரை பயனுள்ளதாக அமைந்துள்ளது.
The line capacity utilization of the section is saturated and running of additional Mail/Express and Goods traffic over the section cause detention to the trains.
இப்பகுதியில் கூடுதல் எக்ஸ்பிரஸ் / மெயில் மற்றும் சரக்கு ரயில் போக்குவரத்து ரயில்கள் நிறுத்தி வைக்கப்படுவதற்கும் கால தாமதத்துக்கும் காரணமாகிவிடுகின்றன.
On this route Teegaon-Chichonda project has already been sanctioned.
இந்த வழித்தடத்தில் தீகோவன் – சிச்சோண்டா திட்டம் ஏற்கனவே ஒப்புதல் வழங்கப்பட்ட திட்டமாகும்.
To cope up with the local demands and to have smooth movement of goods traffic, it is essential to construct 3rd line on Dharakoh-Maramjhiri Ghat Section (12.75 km) and balance on the Itarsi-Nagpur section (267 km).
உள்ளூர்த் தேவைகளைச் சமாளிக்கவும் சரக்கு ரயில்களின் தடையற்ற போக்குவரத்துக்கும் தாராக்கோ – மராம்ஜிரி மலைப்பாதைப் பகுதியில் (12.75 கிமீ), மற்றும் இதர இட்டார்சி – நாக்பூர் பிரிவில் (267 கிமீ) 3 –வது ரயில் பாதை அமைப்பது மிகவும் இன்றியமையாததாகிறது.
The Cabinet Committee on Economic Affairs under the Chairmanship of Prime Minister Shri Narendra Modi has approved today a series of initiatives to revive the Construction Sector.
பிரதமர் திரு நரேந்திர மோடி தலைமையிலான பொருளாதார விவகாரங்களுக்கான மத்திய அமைச்சரவைக் குழு கட்டுமானத் துறைக்கு புத்துயிர் ஊட்டும் பல்வேறு நடவடிக்கைகளுக்கு இன்று ஒப்புதல் அளித்தது.
(i) PSUs/Departments may seek the consent of the contractors/ concessionaires to transfer the arbitration cases initiated under the pre-amended Arbitration Act to the amended Arbitration Act, wherever possible;
(i) பொதுத்துறை நிறுவனங்கள் / துறைகள் எங்கெல்லாம் சாத்தியமோ அந்த இடங்களில் திருத்தத்துக்கு முந்தைய சட்டத்தின்படி தொடரப்பட்ட மத்தியஸ்த வழக்குகளை திருத்தப்பட்ட சட்டத்திற்கு மாற்றுவதற்கு ஒப்பந்தக்காரர்கள் / சலுகைதாரர்களின் ஒப்புதலை கேட்டுப் பெற வேண்டும்.
(ii) In case of claims where the PSU/ Department has challenged the Arbitral Award, 75% of the award amount may be paid by the PSU to the contractor/ concessionaire against margin free Bank Guarantee;
(ii) மத்தியஸ்த தீர்ப்புகளுக்கு எதிராக பொதுத்துறை நிறுவனங்கள / துறைகள் கோரிக்கை சமர்ப்பித்திருந்தால் தீர்ப்புத் தொகையின் 75 சதவீதத்தை ஒப்பந்தக்காரர் / சலுகைதாரருக்கு வங்கி உறதி அளிப்பு அடிப்படையில் வழங்க வேண்டும்
(iii) All PSUs/ Departments issuing public contracts may consider setting up Conciliation Committees/ Councils comprising of independent subject experts in order to ensure speedy disposal of pending or new cases;
(iii) புதிய வழக்குகள் அல்லது நிலுவையிலுள்ள வழக்குகளுக்கு விரைவான தீர்வு காண்பதை உறுதி செய்யும் வகையில் பொது ஒப்பந்தங்கள் வழங்கும் அனைத்து பொதுத்துறை நிறுவனங்கள் / துறைகள் தீர்வு குழுக்கள் அமைப்பது குறித்து பரிசீலிக்க வேண்டும்.
(v) Department of Financial Services, in consultation with Reserve Bank of India, may evolve a suitable one-time scheme for addressing stressed bank loans in the construction sector.
(v) கட்டுமானத்துறை சார்ந்த வாரா வங்கிக் கடன்கள் பிரச்சினையை தீர்க்க ஒரு சந்தர்ப்ப திட்டம் ஒன்றை நிதிச் சேவைகள் துறையும் ரிசர்வ் வங்கியும் இணைந்து உருவாக்க வேண்டும்.
These initiatives are expected to help in improving the liquidity in the short run and reform the contracting regime in the long run.
இந்த நடைமுறைகள் குறைந்த காலத்துக்கான பண பரிமாற்றத்தை மேம்படுத்தவும் நீண்டகாலத்துக்கான ஒப்பந்த நெறிமுறைகளை சீர்திருத்தவும் உதவும்.
Given the significant multiplier effect the construction sector has on the economy, these measures are expected to give a major boost to economic growth.
கட்டுமானத்துறை பொருளாதாரத்தின் மீது கொண்டுள்ள பன்முறைப் பெருக்க விளைவு காரணமாக இந்த நடவடிக்கைகள் பொருளாதார வளர்ச்சிக்கு பெரிய அளவு சக்தியைத் தரும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
As the sector provides the largest segment of direct and indirect employment, the revival of the sector would also help in significant employment generation.
இந்தத்துறை நேரடி மற்றம் மறைமுக வேலைவாய்ப்புக்கான பெரிய துறை என்பதால் இந்த துறைக்கு புத்துயிர் ஊட்டுவது குறிப்பிடத்தக்க வேலைவாய்ப்பு உருவாக்கத்துக்கு உதவும்.
Construction sector has an important place in the Indian economy.
இந்தியப் பொருளாதாரத்தில் கட்டுமாணத்துறை முக்கிய இடம் பெறுகிறது.
It is the second largest contributor to economic activity accounting for about 8% of GDP;
உள்நாட்டு மொத்த உற்பத்தியில் சுமார் 8 சதவீதத்துக்கு இந்த்துறை பொருளாதார வளர்ச்சியின் 2 – வது மிகப்பெரிய பங்களிப்புத் துறையாகும்.
generates the highest level of direct and indirect jobs employing about 40 million people and creating 2.7 new jobs indirectly for every Rs. 1.00 lakh invested.
ஒவ்வொரு ரூ 1 லட்சம் முதலீட்டுக்கும் 2.7 என்ற வீதத்தில் புதிய வேலைகளை உருவாக்கி மொத்தம் சுமார் 4 கோடி பேருக்கு நேரடி மற்றும் மறைமுக வேலைவாய்ப்புக்களை உருவாக்கி வேலைவாய்ப்பு வழங்குவதில் முதலிடம் பெறுகிறது.
The sector has major forward (infrastructure, real estate, manufacturing) and backward (steel, cement, etc.)
இந்தத்துறைக்கு பெரிய முன்னோக்கு (அடிப்படை வசதி, சொத்துதுறை, உற்பத்திதுறை) மற்றம் பின்னோக்கு அடிப்படை (சிமெண்ட, எஃகு முதலியன) இணைப்புகள் உண்டு.
Timetric's Construction Intelligence Centre (CIC) projects major growth for the construction industry in India, with average annual growth in real terms expected to improve from of 2.95% in 2011-2015 to 5.65% during 2016-2020.
2011-2015 – ல் 2.95 சதவீதமாக இருந்து 2016-2020 ல் 5.65 சதவீதமாக இந்திய கட்டுமானத் தொழில்துறையின் சராசரி ஆண்டு வளர்ச்சிவீதம் அமையும் என டைமெட்ரிக்ஸின் கட்டுமான உளவுத் தகவல் மையம் தெரிவிக்கிறது.
However, of late, the construction sector has been showing signs of stress.
எனினும் சமீபகாலமாக கட்டுமானத்துறையில் மன அழுத்தத்தின் அடையாளங்கள் காணப்படுகின்றன.
Revenue growth and profit before tax (PBT) margins have declined significantly.
வருவாய் வளர்ச்சி மற்றும் வரிக்கு முந்தைய லாபம் ஆகியவை மிகவும் குறைந்து வருகின்றன.
Most companies are barely able to cover interest costs from earnings.
தங்கள் சம்பாத்தியத்திலிருந்து வட்டிச் செலவினத்தை செலுத்தக் கூட பல நிறுவனங்களால் இயலவில்லை.
(i) Pending claims from government bodies are key factor behind burgeoning debt of construction companies, accounting for -150% of the debt;
இந்தியத் தொழில்கள் இணையம் மேற்கொண்ட ஆய்வு அறிக்கையின் படி (i)அரசு அமைப்புகளிடமிருந்து வரவெண்டிய நிலுவைத் தொகை கட்டுமான நிறுவனங்களின் பெருகி வரும் கடன் சுமைக்கு காரணமாகி கடன்களில் 150 சதவீதத்துக்கு பொறுப்பாகின்றன.
(v) Only about 8% of total claimed amount (among settled claims) was agreed for and paid out by NHAI in FY15.
(vi) 2015 வது நித ஆண்டில் தேசிய நெடுஞ்சாலை ஆணையம் மொத்தம் தீர்ப்பளிக்கப்பட்ட கோரிக்கைத் தொகையில் சுமார் 8 சதவீதம் அளவே பணம் பெறப்பட்டது.
The issues ailing the sector was discussed with the representatives of construction companies, banks, NHAI, concerned Departments/ Ministries.
கட்டுமான நிறுவனங்களின் பிரதிநிதிகள், வங்கிகள், இந்திய தேசிய நெடுஞ்சாலை ஆணையம், சம்மந்தப்பட்ட குறைகள் அமைச்சகங்கள் மற்றும் பொதுத்துறை நிறுவனங்கள் ஆகியோருடன் கலந்து ஆலோசித்தபிறகு கீழ்க்கண்ட பிரச்சினைகள் வெளிவந்தன.
(a) Substantial claims raised by contractors/ concessionaires against PSUs are pending either in the arbitration proceedings or in courts;
(a) ஒப்பந்ததாரர்கள் அல்லது சலுகைதாரர்கள் பொதுதுறை நிறுவனங்களுக்கு எதிராக எழுப்பி உள்ள கோரிக்கைகளில் மிகப்பல மத்தியஸ்த நடவடிக்கைகளிலும் நீதி மன்றங்களிலும் முடங்கி உள்ளன.
(b) Most of the pending claims are legacy issues relating to old item-rate contracts.
(b) நிலுவையிலுள்ள கோரிக்கைகளில் மிகப் பல பழையகால விலை வீத ஒப்பந்தங்கள் சார்ந்தவை.
(d) Delays in final settlement of disputed claims implies significant interest payments by the PSUs by way of delayed payment charges;
(d) தாவாவுக்குட்பட்ட கோரிக்கைகளில் இறுதி தீர்ப்பு தாமதமாகம் போது காலதாமதமான பட்டுவாடா காரணமாக பொதுத்துறை நிறுவனங்கள் குறிப்பிடத்தக்க அளவு வட்டியையும் செலுத்த வேண்டியள்ளது.
(e) The amended Arbitration Act addresses some of the lacuna of the original Act;
(e) முந்தைய மத்தியஸ்த சட்டத்தில் இருந்த சில குறைபாடுகளை திருத்தப்பட்ட மத்தியஸ்த சட்டம் தீர்த்து வைத்துள்ளது.
(f) Mounting claims in public contracts indicate deficiencies in the contracting regime thus warranting reform.
(f) பொது ஒப்பந்தங்கள் தொடர்பான கோரிக்கைகள் பெருகிவருவது ஒப்பந்த நெறிமுறைகளில் உள்ள குறைபாடுகளை சுட்டிக் காட்டுவதால் அவற்றில் சீர்திருத்தங்கள் தேவைப்படுகின்றன.
Accordingly, after detailed stakeholder consultations, a series of initiatives is being put in place to address the issues impacting the construction sector.
இதனை அடுத்து நடைபெற்ற விரிவான அக்கரை கொண்டோர் ஆலோசனைகளை அடுத்து கட்டுமானதுறையைப் பாதிக்கும் பிரச்சினைகளை எதிர்கொள்ள பல நடவடிக்கைகள் எடுக்கப்படுகின்றன.
Cabinet approves National Highways Interconnectivity Improvement Project
தேசிய நெடுஞ்சாலைகள் இணைப்பு மேம்பாட்டுத் திட்டத்துக்கு மத்திய அமைச்சரவை ஒப்புதல்
The Cabinet Committee on Economic Affairs, chaired by the Prime Minister Shri Narendra Modi, has given its approval for development of 1120 kms of National Highways in the States of Karnataka, Odisha, Bihar, Rajasthan and West Bengal.
பிரதமர் திரு நரேந்திர மோடி தலைமையிலான பொருளாதார விவகாரங்களுக்கான மத்திய அமைச்சரவைக்குழு புது தில்லியில் இன்று கர்நாடகா, ஒடிசா, பீகார்“, ராஜஸ்தான் மற்றம் மேற்கு வங்காள மாநிலங்களில் 1120 கி. மீ. தேசி நெடுஞ்சாலைகள் இணைப்பு மேம்பாட்டுத் திட்டத்துக்கு ஒப்புதல் அளித்த்து.
The work for development to two lane standards are under Phase-I of the National Highways Interconnectivity Improvement Project (NHIIP) with World Bank assistance.
2 வழிச் சாலைத் தரத்துக்கான மேம்பாட்டுப் பணிகள் உலக வங்கி உதவியுடனான தேசிய நெடுஞ்சாலை இணைப்பு மற்றும் மேம்பாட்டுத் திட்டத்தின் முதலாவது கட்டத்தின் கீழ் வருகின்றன.
The projects are already taken up for implementation and 429 kms has been completed.
429 கிமீ பணிகள் நிறைவடைந்துள்ளன.
The civil works are expected to be completed by July, 2019 and maintenance works are expected to be completed by July, 2024.
சிவில் கட்டுமானப் பணிகள் 2019 ஜூலை வாக்கில் நிறைவடையம் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
The cost has increased due to higher bid prices, and increase in cost of land acquisition, resettlement and rehabilitation and other pre-construction activities.
உயர் ஏல விலைகள், நில ஆர்ஜித கட்டண உயர்வு, மறு குடியமர்வு மற்றம் மறுவாழ்வு, கட்டுமானத்துக்கு முந்தையச் செயல்பாடுகள் ஆகியவற்றின் செலவு உயர்வு இந்த விலை உயர்வுக்கு காரணங்கள் ஆகும்.
The Union Minister of State for Personnel, Public Grievances and Pensions, Dr. Jitendra Singh and senior Government Officers were present on the occasion.
மத்திய வளர்ச்சி (தனி பொறுப்பு), பணியாளர் நலன், பொது மக்கள் குறைபாடுகள் மற்றும் ஓய்வுதியம் இணை அமைச்சர் டாக்டர் ஜிதேந்திர சிங் மற்றும் அரசின் உயர் அதிகாரிகள் இந்நிகழ்ச்சியில் பங்கேற்றனர்.
PM thanks members of all parties on the passage of GST Bill in Rajya Sabha
ஜி. எஸ். டி. மசோதா நிறைவேறியதற்காக அனைத்து நாடாளுமன்ற உறுப்பினர்களுக்கும் பிரதமர் நன்றி
Calling GST as the best example of cooperative federalism, the Prime Minister in a series of tweets said that this reform will promote Make in India, help exports and thus boost boost employment while providing enhanced revenue.
கூட்டுறவு கூட்டாட்சிக்கு ஜி. எஸ். டி. மசோதாவே சிறந்த உதாரணம் என்று குறிப்பிட்ட பிரதமர் இந்த முயற்சி இந்தியாவில் தயாரிப்போம், ஏற்றுமதி, மற்றும் வேலைவாய்ப்புகளை ஊக்குவித்து வருவாயை அதிகரிக்கும் என்று தனது டுவிட்டரில் தொடர் பதிவுகளாக பதிவுசெய்தார்.
“On this truly historic occasion of the passage of the GST Bill in the Rajya Sabha, I thank the leaders and members of all parties.
“மாநிலங்கள் அவையில் ஜி. எஸ். டி. மசோதா நிறைவேறியது வரலாற்று நிகழ்வாகும்/ இதற்காக நான் அனைத்து கட்சி தலைவர்களுக்கும் உறுப்பினர்களுக்கும் நன்றி தெரிவித்துக்கொள்கிறேன் 21-ஆம் நூற்றாண்டில் இந்தியாவிற்கு மறைமுக வரி முறை எனும் பாதையை வகுக்கும் முடிவை எடுத்ததற்காக நம் நாடாளுமன்ற உறுபினர்களை நாம் பாராட்ட வேண்டும்.
We continue to work with all parties and states to introduce a system that benefits all Indians and promotes a vibrant and unified national market.
அனைத்து இந்தியர்களுக்கும் நன்மை அளித்து நாட்டின் சந்தை போக்கை ஊக்குவிக்க தேவையான அனைத்து முயற்சிகளையும் மாநில அரசுகள் மற்றும் கட்சிகளுடன் இனணந்து நாங்கள் பணி புரிவோம்.
Together we will take India to new heights of progress”, the Prime Minister tweeted.
நாம் அனைவரும் ஒன்று இணைந்து இந்தியாவை புதிய உயரத்திற்கு எடுத்து செல்வோம்”, என்று பிரதமர் தனது டுவிட்டரில் பதிவு செய்துள்ளார்.
PM strongly condemns attack in Kokrajhar
கொக்ராஜரில் நடைபெற்ற தாக்குதலுக்கு பிரதமர் கடும் கண்டனம்
The Prime Minister, Shri Narendra Modi has expressed sadness and strongly condemned the attack in Kokrajhar, Assam.
அசாம் மாநிலம் கொக்ராஜரில் நடைபெற்ற தாக்குதல் குறித்து பிரதமர் திரு நரேந்திர மோடி கவலை தெரிவித்தார்.
“Saddened by the attack in Kokrajhar.
“கொக்ராஜரில் நடைபெற்ற தாக்குதல் குறித்து மிகவும் கவலை அடைந்தேன்.
We strongly condemn it.
நாம் இதை கடுமையாக கண்டிக்கிறோம்.
The Home Ministry is in touch with the Assam Government and is monitoring the situation closely”, the Prime Minister said.
நிலைமையை நெருக்கமாக கண்காணித்து வருகிறது” என்று பிரதமர் குறிப்பிட்டுள்ளார்.
urges action against criminals masquerading as cow protectors.
பசு சேவகர்கள் வேடத்தில் குற்றச்செயல் புரிகின்றவர்களுக்கு எதிராக கடும் நடவடிக்கை எடுக்கும்படி வலியுறுத்தல்.
The Prime Minister answered a range of questions on various subjects such as good governance, foreign policy, and participatory democracy.
சிறந்த நிர்வாகம், வெளியுறவுக் கொள்கை, பங்கேற்பு ஜனநாயகம் என பல தலைப்புகளில் வந்த கேள்விகளுக்கும் பிரதமர் பதிலளித்தார்.
He said that the spirit of democracy is incomplete if one thinks the citizen's role stops at voting.
ஒரு குடிமகன் ஓட்டுப்போடுவதோடு தன் கடமை முடிந்துவிட்டதாக நினைத்தால் ஜனநாயகத்தின் கடமை முழுமை பெறாது என குறிப்பிட்ட பிரதமர், பங்கேற்பு ஜனநாயகம் என்பது அத்தியாவசியம் என்றார்.
Shri Narendra Modi said if there is one sector that can power the economy, it is agriculture.
பொருளாதாரத்துக்கு வலுசேர்க்க ஒரு துறையால் முடியும் என்றால் அது விவசாயத்துறைதான் என பிரதமர் மோடி தெரிவித்தார்.
Mentioning the Rurban Mission, the Prime Minister said that his vision was to provide modern amenities to the rural areas, while retaining the soul of villages.
ருர்பன் திட்டத்தைப் பற்றி தெரிவிக்கும்போது கிராமங்களின் ஆன்மாவை காக்கும் அதே சமயம் அனைத்து நவீன முன்னேற்றங்களையும் கிராமங்களுக்கும் கொண்டு சேர்ப்பதே தன் லட்சியம் என்றும் கூறினார்.
The Prime Minister described “India First” as the central theme of his foreign policy.
வெளியுறவுக் கொள்கைகளைப் பொறுத்தவரை, “முதலில் இந்தியா,” என்ற தனது கொள்கையே அடித்தளம் என்றார்.
He said the Indian diaspora has played a key role in connecting India with other nations.
பிற நாடுகளுடனான இந்தியாவின் பேச்சுவார்த்தைகளில் புலம்பெயர் இந்தியர்களின் பங்கு மகத்தானது என்றும் பிரதமர் தெரிவித்தார்.
The Prime Minister also touched upon the subjects of healthcare and tourism in the course of his interaction, which lasted for about 100 minutes.
சுகாதாரத்துறை, சுற்றுலாத்துறை போன்ற பல விஷயங்களையும் தொட்டுச் சென்ற பிரதமரின் பேச்சு 100நிமிடங்கள் வரை நீடித்தது.
Earlier, the Prime Minister interacted briefly on stage with contributors to the Mann Ki Baat Radio Programme, and the MyGov platform.
நிகழ்ச்சி துவங்கும் முன், மன் கீ பாத் வானொலி நிகழ்ச்சி மற்றும் எனது அரசு இணைய இயக்குதளத்தில் பங்காற்றியவர்களுடன் மேடையில் பிரதமர் உரையாடினார்.
The Prime Minister launched a new PMO App, and also met the young contributors who had helped develop this App.
பிரதமர் அலுவகத்திற்காக புதிய செயலியை(APP) அறிமுகப்படுத்திய பிரதமர், செயலியை வடிவமைத்த இளைஞர்களை சந்தித்தார்.
PM’s message on National Handloom Day
தேசிய கைத்தறி நாளை முன்னிட்டு பிரதமர் விடுத்த செய்தி
“On National Handloom Day, let us affirm that we will give an impetus to the handloom sector and use more handloom products in our daily lives.
தேசிய கைத்தறி நாளை முன்னிட்டு பிரதமர் விடுத்த செய்தி வருமாறு : “ தேசிய கைத்தறி நாளன்று நாம் கைத்தறி துறைக்கு ஊக்கமளித்து நம் அன்றாட வாழ்வில் கைத்தறி பொருள்களை கூடுதலாக பயன்படுத்துவோம் என உறுதிபூணுவோம்.
The scheme has been launched by the State Government with an objective to provide safe drinking water to all.
இத்திட்டம் அனைவருக்கும் பாதுகாப்பான குடிநீர் வழங்கும் நோக்கத்துடன் மாநில அரசால் துவங்கப்பட்டதாகும்.
The Prime Minister unveiled plaques to lay Foundation Stones for important development projects.
நிகழ்ச்சியில் மாநிலத்தின் முக்கிய வளர்ச்சித் திட்டங்களுக்கான அடிக்கல்களையும் பிரதமர் திறந்து வைத்தார்.
He also dedicated to the nation the 1200 MW Thermal Power Station of Singareni Collieries at Jaipur, in Adilabad district.
அடிலாபாத் மாவட்டத்தில் ஜெய்ப்பூரில் சிங்கரேணி நிலக்கரி சுரங்க நிறுவனத்தின் சார்பில் உருவாகியுள்ள 1200 மெகாவாட் உற்பத்தித் திறன் கொண்ட அனல்மின் உற்பத்தி நிலையத்தின் செயல்பாட்டையும் பிரதமர் தொடங்கி வைத்தார்.
Addressing a large public meeting, the Prime Minister appreciated the State Government for the steps taken over the last two years to fulfil the aspirations of the people.
இதையொட்டி நடைபெற்ற பிரம்மாண்டமான பொதுக்கூட்டத்தில் பேசிய பிரதமர், கடந்த இரண்டு ஆண்டுகளாக மக்களின் விருப்பங்களை நிறைவேற்றுவதற்கான முயற்சிகளை மேற்கொண்டு வரும் மாநில அரசிற்குத் தனது பாராட்டுகளை தெரிவித்துக் கொண்டார்.
Noting the importance of cooperative federalism for the country’s development, the Prime Minister said the Centre and States are now working together for this objective.
நாட்டின் வளர்ச்சியில் ஒத்துழைப்பு உணர்வு நிரம்பிய கூட்டாட்சி அமைப்பின் முக்கியத்துவத்தை சுட்டிக் காட்டிய பிரதமர், இந்த நோக்கத்துடன்தான் மத்திய அரசும் மாநிலங்களும் இப்போது இணைந்து செயல்பட்டு வருகின்றன என்றும் குறிப்பிட்டார்.
Complimenting the State Government for the launch of Mission Bhagiratha to provide drinking water to the people of the State, the Prime Minister said that whenever the State Chief Minister Shri K. Chandrasekar Rao has met him, he has spoken about the State's development and water related issues.
மாநில மக்களுக்கு குடிநீர் வழங்குவதற்காக இந்த பகீரதா இயக்கத்தை துவக்கியிருப்பதற்காக மாநில அரசிற்கு தனது பாராட்டுகளை தெரிவித்த பிரதமர், மாநில முதல்வர் திரு. கே. சந்திரசேகர் ராவ் தன்னை சந்திக்கும் போதெல்லாம் மாநிலத்தின் வளர்ச்சி மற்றும் தண்ணீர் தொடர்பான விஷயங்களைப் பற்றியே பேசி வந்திருக்கிறார் என்றும் குறிப்பிட்டார்.
The Prime Minister spoke of the importance of water and the need for all citizens to conserve it.
தண்ணீரின் முக்கியத்துவம், நாட்டின் குடிமக்கள் அனைவரும் அதை சேமிப்பதன் தேவை ஆகியவை குறித்தும் பிரதமர் தனது உரையில் சுட்டிக் காட்டினார்.
In the context of the foundation stone for the new railway line, the Prime Minister said a long pending demand of the people would now be fulfilled.
புதிய இருப்புப்பாதைக்கான அடிக்கல் நாட்டியது குறித்துப் பேசுகையில், மக்களின் நீண்ட நாள் கோரிக்கை இப்போது நிறைவேறியுள்ளது என்று பிரதமர் குறிப்பிட்டார்.
He said the fertilizer plant would help the farmers of the State.
புத்துயிர் பெறவுள்ள உரத்தொழிற்சாலை மாநில விவசாயிகளுக்கு பெரிதும் உதவும் என்றும் அவர் குறிப்பிட்டார்.
He spoke of power sector reforms, irrigation, and how economic progress is being linked to rail connectivity.
மின் உற்பத்தித் துறை சீர்திருத்தங்கள், பாசன வசதி ஆகியவை பற்றியும், ரயில் தொடர்பு எவ்வாறு பொருளாதார முன்னேற்றத்துடன் நெருங்கிய தொடர்பு கொண்டதாக அமைகிறது என்பதைப் பற்றியும் பிரதமர் தனது உரையில் குறிப்பிட்டார்.
PM interacts with Village Pradhans from Varanasi Parliamentary Constituency
வாரணாசி நாடாளுமன்ற தொகுதியின் கிராம பிரதான்களுடன் பிரதமர் கலந்துரையாடல்:
The Prime Minister, Shri Narendra Modi, welcomed Village Pradhans from the Varanasi Parliamentary Constituency at his residence in New Delhi, today.
வாரணாசி நாடாளுமன்ற தொகுதியின் கிராமங்களிலிருந்து புது தில்லியில் தமது இல்லத்துக்கு வந்த பிரதான்களை பிரதமர் திரு.
The Prime Minister also urged the group to eliminate any discrimination between daughters and sons.
குழந்தைகளில் ஆணுக்கும் பெண்ணுக்கும் வேற்றுமை பாராட்டுவதை விட்டுவிட வேண்டும் என்று பிரதமர் வலியுறுத்தினார்.
The Prime Minister also asked the Pradhans to share the experience of their visit to the Parliament and the Capital with the residents of Varanasi.
தலைநகர் தில்லியிலும் நாடாளுமன்றத்திலும் அவர்கள் பெற்ற அனுபவங்களை வாரணாசி மக்களுடன் பகிர்ந்து கொள்ளுமாறு பிரதமர் கேட்டுக் கொண்டார்.