natgillin/translations-raw huggingface dataset:
It is aimed at future cooperation in and use of outer space for peaceful purposes to reinforce scientific and technological development and the ties between two countries at government, industrial and academic levels.
அமைதிக்கான விண்வெளி ஆராய்ச்சியில் வருங்காலத்தில் ஒத்துழைப்பு மேற்கொள்ளவும், விண்வெளி தொழில்நுட்பம் தொடர்பான ஆராய்ச்சிகளில் ஈடுபடவும், இரு நாடுகளிடையே, அரசு, மற்றும் தொழில் துறைகளில் உறவை மேம்படுத்தவும் இத்திட்டம் செயல்படுத்தப்படுகிறது.
Cabinet approves Memorandum of Understanding with Taiwan for cooperation in the field of Agriculture and Allied Sector
விவசாயம் மற்றும் விவசாயம் சார்ந்த துறைகளில் தைவான் நாட்டுடனான புரிந்துணர்வு உடன்படிக்கைக்கு மத்திய அமைச்சரவை ஏற்பு.
The Union Cabinet under the Chairmanship of Prime Minister Shri Narendra Modi has given its ex-post facto approval to the Memorandum of Understanding between Taipei Economic and Cultural Centre in India and India Taipei Association in Taipei, Taiwan for cooperation in the field of Agriculture and Allied Sector.
பிரதமர் திரு நரேந்திர மோடி அவர்கள் தலைமையிலான மத்திய அமைச்சரவை, தைவான் நாட்டின் இந்திய தைபே சங்கம் மற்றும் இந்தியாவின் தைபே பொருளாதார மற்றும் கலாச்சார சங்கத்திற்கு இடையே விவசாயம் மற்றும் விவசாயம் சார்ந்த துறைகளில் ஒத்துழைப்புக்காக கையெழுத்திடப்பட்ட புரிந்துணர்வு உடன்படிக்கைகு பின்னேற்பு அளித்தது.
The MoU provides for cooperation in the fields of Agriculture, Horticulture, Animal Husbandry, Fisheries, Aquaculture and Food Processing, Genetic Resources as well as Environmental Sustainability.
விவசாயம், தோட்டக்கலை, கால்நடை, மீன்வளம், நீர்வாழ் உயிரினம் மற்றும் பதனிடுதல், மரபணு ஆராய்ச்சி மற்றும் சுற்றுச் சூழல் நலம் பேணுதல் ஆகிய துறைகளில் ஒத்துழைப்பை மேற்கொள்ள இந்த புரிந்துணர்வு உடன்படிக்கை வகை செய்யும்.
Both sides will encourage the private sector in both countries to enter into cooperation in these areas.
இரு நாடுகளும், தத்தமது நாடுகளில் உள்ள தனியார் நிறுவனங்களை, இத்துறைகளில் ஒத்துழைப்பு மேற்கொள்ள ஊக்குவிக்கும்.
The cooperation between the two sides involves exchange of visits, information, technology and training and also expansion of agricultural trade while reducing trade barriers.
இரு நாடுகளிடையே விஜயம், தகவல் பரிமாற்றம், பயிற்சிகள் மற்றும், விவசாய வர்த்தகம் தொடர்பாக உள்ள தடைகளை நீக்குதல் ஆகியவை தொடர்பாக ஒத்துழைப்பு மேற்கொள்ளப்படும்.
Cabinet approves Civil Aviation Policy
விமானப் போக்குவரத்துக் கொள்கைக்கு மத்திய அமைச்சரவை ஒப்புதல்
The Union Cabinet chaired by the Prime Minister Shri Narendra Modi has given its approval for the Civil Aviation Policy.
நரேந்திர மோடி அவர்கள் தலைமையில் நடைபெற்ற மத்திய அமைச்சரவை குழுக் கூட்டம் விமானப் போக்குவரத்துக் கொள்கைக்கான தனது ஒப்புதலை வழங்கியது.
This is the first time since Independence that an integrated Civil Aviation Policy has been brought out by the Ministry of Civil Aviation.
நாடு விடுதலை பெற்ற பிறகு விமானப் போக்குவரத்து அமைச்சகம் ஒருங்கிணைந்த விமானப் போக்குவரத்துக் கொள்கையை கொண்டு வந்தது இதுவே முதன் முறையாகும்.
• Domestic ticketing to grow from 8 crore in 2015 to 30 crore by 2022
• 2015ஆம் ஆண்டில் 8 கோடியாக இருந்த உள்நாட்டு விமான டிக்கெட்டுகளின் எண்ணிக்கை 2022ஆம் ஆண்டிற்குள் 30 கோடியாக உயரும்.
• Airports having scheduled commercial flights to increase from 77 in 2016 to 127 by 2019
• திட்டமிடப்பட்ட வணிக விமான போக்குவரத்தில் ஈடுபடும் விமான நிலையங்களின் எண்ணிக்கையானது 2016இல் 77 ஆக உள்ளது 2019ஆம் ஆண்டிற்குள் 127ஆக அதிகரிக்கும்.
• Cargo volumes to increase by 4 times to 10 million tonnes by 2027
• 2027ஆம் ஆண்டிற்குள் விமான போக்குவரத்து கையாளும் சரக்குகளின் அளவு நான்கு மடங்கு அதிகரித்து 1 கோடி டன்களை எட்டும்.
• Requirement of 5 years of domestic flying for starting international operations removed
• சர்வதேச விமானப் போக்குவரத்து சேவைகளை மேற்கொள்ள 5 ஆண்டுகள் உள்நாட்டு விமான சேவையை நடத்தியிருக்க வேண்டும் என்ற நிபந்தனை முற்றிலுமாக அகற்றப்பட்டுவிட்டது.
• Flexible and liberalized ‘open skies’ and ‘code share’ agreements
• நெகிழ்வான, தாராளமாக்கப்பட்ட “சுதந்திர வான்வெளி”, “குறியீடு பகிர்வு” ஒப்பந்தங்கள்.
• Ensuring availability of quality certified 3.3 lakh skilled personnel by 2025
• 2025ஆம் ஆண்டிற்குள் இதற்குத் தேவைப்படுகின்ற தரமான, சான்றளிக்கப்பட்ட 3.3 லட்சம் திறன்பெற்ற ஊழியர்கள் இத்துறைக்குக் கிடைப்பதை உறுதிப்படுத்துவது.
• Development of green-field airports and heliports
• பசுமை விமான நிலையங்கள் மற்றும் ஹெலிகாப்டர் சேவைக்கான நிலையங்கள் ஆகியவற்றை வளர்த்தெடுப்பது.
• Enhancing ease of doing business through deregulation, simplified procedures and e-governance
• கட்டுப்பாடுகளை தளர்த்துவது, எளிமைப்படுத்தப்பட்ட நடைமுறைகள், இணைய தளம் மூலமான நிர்வாகம் ஆகியவற்றின் மூலம் எளிதான வர்த்தக சூழலை உயர்த்துவது.
• Promoting ‘Make In India’ in Civil Aviation Sector
• விமானப் போக்குவரத்துத் துறையில் ‘இந்தியாவில் உருவாக்குவது’ என்பதை வளர்த்தெடுப்பது.
A detailed scheme will be put up in the Public domain for stakeholders consultations.
இது தொடர்பானவர்களுடன் ஆலோசிப்பதற்கான பொதுவெளியில் விரிவானதொரு திட்டம் அறிவிக்கப்படும்.
All airlines can commence international operations provided they deploy 20 aircraft or 20% of total capacity (in term of average number of seats on all departures put together), whichever is higher, for domestic operations.
ஒட்டுமொத்த இருக்கைகளில் 20 சதவீதம் (அனைத்துப் புறப்பாடுகளையும் உள்ளடக்கிய வகையில் சராசரி இருக்கைகளில் 20 சதவீதம்) அல்லது 20 விமானங்கள், இதில் எது அதிகமோ, அதை உள்நாட்டு விமான சேவைகளுக்காக ஒதுக்குவது என்ற வகையில் அவை செயல்படுமானால் அனைத்து விமான சேவை நிறுவனங்களும் சர்வதேச விமானப் போக்குவரத்தை துவக்கலாம் என்பதே இந்தப் புதிய விதிமுறையாகும்.
Necessary administrative and financial flexibility will be provided to Director General of Civil Aviation (DGCA) for an effective aviation safety oversight system and for creating a transparent single-window system for all aviation safety related issues.
3. விமானப் போக்குவரத்தின் பாதுகாப்பு குறித்த விஷயங்களுக்காக வெளிப்படையானதொரு ஒற்றைச் சாளர முறையை உருவாக்கவும், சிறப்பான விமானப் போக்குவரத்திற்கான பாதுகாப்புகளை மேற்பார்வையிடுவதற்கான அமைப்பு ஆகியவற்றை மேற்கொள்ளும் வகையில் விமான போக்குவரத்திற்கான டைரக்டர் ஜெனரலுக்கு தேவையான நிர்வாக மற்றும் நிதி குறித்த அதிகாரங்கள் வழங்கப்படும்.
The criteria proposed for a Cat I route are a flying distance of more than 700 km, average seat factor of more than 70% and annual traffic of 5 lakh passengers.
700 கிலோ மீட்டருக்கு மேற்பட்ட தூரம், 70 சதவீதத்திற்கும் மேற்பட்ட சராசரி இருக்கை அளவு மற்றும் ஆண்டுக்கு 5 லட்சம் பயணிகளை எடுத்துச் செல்வது ஆகிய அம்சங்களின் அடிப்படையில் இந்த முதல் தர பிரிவு அமையும்.
The percentage for CAT III will be reduced in view of the Regional Connectivity Scheme coming into operation.
பகுதி வாரியான தொடர்பு ஏற்பாடுகளுக்கான திட்டம் செயல்பாட்டிற்கு வரவிருக்கும் நிலையில் மூன்றாவது தர வரிசையானது குறைக்கப்பட்டுள்ளது.
Uttarakhand and Himachal Pradesh have been included as part of category II routes.
உத்தரகண்ட் மற்றும் இமாச்சல பிரதேசம் ஆகியவை இரண்டாவது தர வரிசையில் சேர்க்கப்பட்டுள்ளன.
“Open skies” will be implemented on a reciprocal basis for SAARC countries and countries beyond 5000 kms from Delhi.
சார்க் நாடுகள் மற்றும் புதுதில்லியிலிருந்து 5000 கிலோ மீட்டருக்கும் அதிகமான தூரத்தில் உள்ள நாடுகள் ஆகியவற்றுடன் பரஸ்பர ஒப்புதலின் அடிப்படையில் ‘சுதந்திர வான்வெளி’ திட்டம் அமல்படுத்தப்படும்.
A method will be recommended by a Committee headed by the Cabinet Secretary for the allotment of additional capacity entitlements wherever designated Indian carriers have not utilised 80% of their bilateral rights but the foreign airlines/countries have utilised their part and are pressing for increase in the capacity.
குறிப்பிட்ட இந்திய விமான நிறுவனங்கள் தங்களது இருதரப்பு உரிமைகளில் 80 சதவீதத்தை பயன்படுத்தாத அதே நேரத்தில், வெளிநாட்டு விமான நிறுவனங்கள் தங்களது பங்கை பயன்படுத்தி விட்டு, கொள்திறனை அதிகரித்துக் கொள்ளக் கோரும்போது கூடுதல் கொள்திறனை வழங்க அமைச்சரவை செயலர் தலைமையிலான ஒரு குழு இதற்கான ஓர் முறையை பரிந்துரைக்கும்.
The Ministry will continue to encourage development of airports by the State Government or the private sector or in PPP mode and endeavour to provide regulatory certainty.
6. மாநில அரசுகள் அல்லது தனியார் துறை அல்லது பொது-தனியார் கூட்டு முயற்சி ஆகியவற்றின் மூலம் விமான நிலையங்களை வளர்த்தெடுக்க விமானப் போக்குவரத்து அமைச்சகம் தொடர்ந்து ஊக்கமளிக்கும் என்பதோடு நிச்சயமான ஒழுங்கமைவை வழங்கவும் முயற்சிகளை மேற்கொள்ளும்.
Future greenfield and brownfield airports will have cost efficient functionality with no compromise on safety and security.
பாதுகாப்பு ஏற்பாடுகளில் எவ்வித சமரசமும் செய்து கொள்ளாமல் குறைந்த செலவில் சிறப்பாகச் செயல்படும் வகையில் வரவிருக்கும் கிரீன்ஃபீல்ட் மற்றும் பிரவுன் ஃபீல்ட் விமான நிலையங்கள் செயல்படும்.
Airport Authority of India (AAI) will continue to develop and modernise its airports and upgrade quality of services.
7. இந்திய விமான நிலைய ஆணையம் தொடர்ந்து தனது விமான நிலையங்களை நவீனப்படுத்தவும், உருவாக்கவும், சேவைகளின் தரத்தை மேம்படுத்தவும் செயல்படும்.
AAI will be suitably compensated in case a new greenfield airport is approved in future within 150 km radius of an existing operational AAI airport which is not yet saturated.
தற்போது ஆணையத்தின் கட்டுப்பாட்டில் செயல்பட்டு வரும் விமான நிலையம் அதன் கொள்திறனை முழுமையாக எட்டாத நிலையில் 150 கிலோமீட்டர் சுற்றளவில் ஒரு புதிய க்ரீன் ஃபீல்ட் விமானநிலையத்திற்கு ஒப்புதல் அளிக்கப்படுமானால் ஆணையத்திற்கு உரிய இழப்பீடு வழங்கப்படும்.
Upgradation and modernisation of Air Navigation Services will continue in line with global trends.
8. உலக அளவில் நிலவும் போக்குகளுக்கு ஏற்ப விமான போக்குவரத்து கட்டுப்பாட்டு சேவைகள் நவீனப்படுத்தப்படுவதோடு, மேம்படுத்தப்படும்.
AAI will provide a fully harmonised Air Navigation System considering International Civil Aviation Organisation (ICAO) Global Air Navigation Plan, Aviation system Block Upgrade and modern performance based technologies and procedures.
சர்வதேச விமானப் போக்குவரத்து அமைப்பின் உலகாளவிய விமானப் போக்குவரத்து கட்டுப்பாட்டு திட்டம் மற்றும் நவீன செயலடிப்படையிலான தொழில்நுட்பங்கள் மற்றும் செயல்முறைகள் ஆகியவற்றுக்கு இணங்க முழுமையானதொரு ஒழுங்கமைந்த விமான போக்குவரத்து கட்டுப்பாட்டு அமைப்பை இந்திய விமான நிலைய ஆணையம் வழங்கும்.
The Government will promote helicopter usage by issuing separate regulations for helicopters and development of four heli-hubs initially.
9. துவக்கத்தில் நான்கு ஹெலிகாப்டர் மையங்களை வளர்த்தெடுப்பது மற்றும் ஹெலிகாப்டர்களுக்கென தனியானதொரு விதிமுறைகள் ஆகியவற்றை வழங்குவதன் மூலம் ஹெலிகாப்டர் பயன்பாட்டை வளர்க்க அரசு முயற்சி செய்யும்.
Ministry of Civil Aviation will also coordinate with all the agencies and stakeholders concerned to facilitate Helicopter Emergency Medical Services.
ஹெலிகாப்டர் மூலமான அவசர மருத்துவ சேவைகளை ஊக்குவிக்க, இது தொடர்பான அனைத்து தரப்பினருடனும் விமானப் போக்குவரத்து அமைச்சகம் ஒருங்கிணைப்பை மேற்கொள்ளும்.
In the budget for 2016-17, the customs duty for MRO’s has been rationalised and the procedure for clearance of goods simplified, in particular duty on tools and tool kits.
10. 2016-17 ஆம் ஆண்டிற்கான பட்ஜெட்டில் பராமரிப்பு- பழுதுபார்ப்பு- விமான சேவை துறைக்கான சுங்க வரிகள் ஒழுங்குபடுத்தப்பட்டு, இதற்கான பொருட்களை, குறிப்பாக கருவிகள் மற்றும் கருவிப் பெட்டகங்கள் ஆகியவற்றின் மீதான வரிகள் குறித்த செயல்முறைகள் எளிமைப்படுத்தப்பட்டுள்ளன.
Further incentives have been proposed in the policy to give a push to this sector :-
இத்துறைக்கு மேலும் ஊக்கம் தரும் வகையில் இந்தக் கொள்கைத் திட்டத்தில் மேலும் சலுகைகள் அறிவிக்கப்பட்டுள்ளன.
§ Provision for adequate land for MRO service providers will be made in all future airport/heliport projects where potential for such MRO services exists.
• எதிர்காலத்தில் மேற்கொள்ளவிருக்கும் புதிய விமான நிலையங்களுக்கான/ ஹெலிகாப்டர் சேவை நிலையங்கள் அனைத்திலும் இத்தகைய சேவைகளை மேற்கொள்வதற்கான வாய்ப்பு இருக்கக் கூடிய இடங்களில் இத்தகைய சேவை வழங்குவருக்கு போதுமான நிலத்தை ஒதுக்க ஏற்பாடு செய்யப்படும்.
§ Airport royalty and additional charges will not be levied on MRO service providers for a period of five years from the date of approval of the policy.
• இந்தக் கொள்கைக்கு அனுமதி வழங்கப்பட்ட நாளிலிருந்து ஐந்து ஆண்டு காலத்திற்கு விமான நிலைய ராயல்டி மற்றும் கூடுதல் கட்டணங்கள் வசூலிக்கப்படமாட்டாது.
The existing ground handling policy is being replaced with a new framework to ensure fair competition.
11. நியாயமான போட்டியை உறுதிப்படுத்தும் வகையில் தற்போதுள்ள தரைக் கட்டுப்பாட்டு செயல்பாடுகள் குறித்த கொள்கையானது மாற்றப்பட்டு ஒரு புதிய கட்டமைப்பு உருவாக்கப்படுகிறது.
The airport operator will ensure that there will be three Ground Handling Agencies (GHA) including Air India's subsidiary/JV at all major airports as defined in AERA Act 2008.
2008ஆம் ஆண்டின் ஏ இ ஆர் ஏ சட்டத்தில் வரையறுக்கப்பட்ட வகையில் அனைத்து முக்கிய விமான நிலையங்களிலும் ஏர் இந்தியாவின் துணைநிறுவனம்/கூட்டு முயற்சி உள்ளிட்டு, மூன்று தரைக் கட்டுப்பாட்டு செயல்பாடுகளுக்கென மூன்று நிறுவனங்கள் இருப்பதை விமான சேவையை மேற்கொள்ளும் நிறுவனங்கள் உறுதிப்படுத்த வேண்டும்.
All domestic scheduled airline operators including helicopter operators will be free to carry out self-handling at all airports.
ஹெலிகாப்டர் சேவை நிறுவனங்கள் உள்ளிட்டு வழக்கமான உள்நாட்டு விமான போக்குவரத்து நிறுவனங்கள் அனைத்து விமான நிலையங்களிலும் தேவையானால் தாங்களே தரைக் கட்டுப்பாட்டு ஏற்பாடுகளை செய்து கொள்ளலாம்.
Hiring of employees through manpower supplier will not be permitted.
வேலைக்கு ஊழியர்களை அனுப்பி வைக்கும் நிறுவனங்களின் மூலம் ஊழியர்களை நியமிப்பது அனுமதிக்கப்பட மாட்டாது.
Establishment of Fund of Funds for funding support to Start-ups
தொடக்க நிலை நிறுவனங்களுக்கு நிதி உதவி அளிப்பதற்கு நிதிகளின் நிதியத்தை உருவாக்குதல்
The Union Cabinet, chaired by the Prime Minister Shri Narendra Modi, has approved the establishment of "Fund of Funds for Startups" (FFS) at Small Industries Development Bank of India (SIDBI) for contribution to various Alternative Investment Funds (AIF), registered with Securities and Exchange Board of India (SEBI) which would extend funding support to Startups.
பிரதமர் திரு நரேந்திர மோடி தலைமையில் இன்று புதுதில்லியில் நடைபெற்ற மத்திய அமைச்சரவைக் கூட்டத்தில் தொடக்க நிலை நிறுவனங்களுக்கு நிதி உதவி அளிப்பதற்கான நிதியங்களின் நிதியத்தை (FFS) உருவாக்கும் திட்டத்திற்கு ஒப்புதல் அளிக்கப்பட்டது.
This is in line with the Start up India Action Plan unveiled by Government in January 2016.
2016 – ம் ஆண்டு ஜனவரி மாதம் மத்திய அரசு தொடங்கிய தொடங்கிடு இந்தியா செயல் திட்டத்திற்கு ஏற்ப இந்த நடவடிக்கை எடுக்கப்பட்டுள்ளது.
An amount of Rs.500 crore has already been provided to the corpus of FFS in 2015-16 and Rs.600 crore earmarked in the 2016-17.
FFS நிதியத்துக்கு 2015- 16 ம் ஆண்டு ஏற்கனவே ரூ 500 கோடித் தொகை வழங்கப்பட்டுள்ளது.
The Fund is expected to generate employment for 18 lakh persons on full deployment.
இந்த நிதியம் 18 லட்சம் பேருக்கு முழு நிலையிலான வேலைவாய்ப்புக்களை உருவாக்கும்.
Further provisions will be made as grant assistance through Gross Budgetary Support by Department of Industrial Policy and Promotion (DIPP) which will monitor and review performance in line with the Start up India Action Plan.
தொழிலியல் கொள்கை மற்றும் மேம்பாடு துறையின் மொத்த் பட்ஜெட் ஆதரவின் மூலம் மேலும் உதவிக்கான வழி வகை செய்யப்படும்.
The FFS emanates from the Start up India Action Plan, an initiative of Department of Industrial Policy & Promotion (DIPP).
FFS தொடங்கிடு இந்தியா செயல் திட்டத்திலிருந்து உருவாகின்றது.
The expertise of SIDBI would be utilized to manage the day to day operations of the FFS.
SIDBI- யின் அனுபவம் இந்த நிதியத்தின் அன்றாட செயல்பாட்டை நிர்வகிக்க பயன்படுத்தப்படும்.
A corpus of Rs. 10,000 crore could potentially be the nucleus for catalyzing Rs. 60,000 crore of equity investment and twice as much debt investment.
60,000 கோடி அளவிற்கான பங்கு மூலதனத்தையும் இதைப்போல இரண்டு மடங்கு கடன் மூலதனத்தையும் பெறும் திறன் வாய்ந்ததாக அமையும்.
Accelerating innovation driven entrepreneurship and business creation through Start-ups is crucial for large-scale employment generation.
பின்னணி: புதுமை படைக்கும் ஆற்றலால் இயக்கப்படும் தொழில் முனைவுத் திறனை விரைவு படுத்துதல், தொடக்க நிலை நிறுவனங்கள் மூலம் வர்த்தகம் உருவாக்குதல் ஆகியன பெரிய அளவு வேலைவாய்ப்பு உருவாக்கத்துக்கு முக்கியமானவை.
An expert committee on Venture Capital (VC) has opined that "India has the potential to build about 2500 highly scalable businesses in the next 10 years, and given the probability of entrepreneurial success that means 10000 Start ups will need to be spawned to get 2500 large scale businesses".
“இந்தியா அடுத்த 10 ஆண்டுகளில் 2500 மிக அதிக அளவு நிலை உயர்த்தக் கூடிய வர்த்தகத்தை உருவாக்கும் திறன் பெற்றுள்ளது.
Start-ups face several challenges - limited availability of domestic risk capital, constraints of conventional bank finance, information asymmetry and lack of hand holding support from credible agencies.
உள்நாட்டு அபாய மூலதனம் அளவாக கிடைப்பது, வளமையான வங்கி நிதி கிடைப்பதில் இடர்பாடுகள், ஒருமைப்படாத தகவல்கள், நம்பத்தகுந்த முகமைகளில் இருந்து கைப்பிடித்து அழைத்துச் செல்லும் ஆதரவின்மை ஆகியன இந்தச் சவால்கள்.
A large majority of the successful Start-ups have been funded by foreign venture funds and many of them are locating outside the country to receive such funding.
பெரும் எண்ணிக்கையிலான வெற்றிகரமான தொடக்க நிலை நிறுவனங்கள் வெளிநாட்டு துணிகர நிதியிலிருந்து நிதி உதவி பெற்றுள்ளன.
This would encompass support at seed stage, early stage and growth stage.
இதற்கு விதைநிலை, முன்பருவ நிலை, வளர்ச்சிநிலை ஆகியவற்றில் ஆதரவு தேவை.
Government contribution to the target corpus of the individual Fund as an investor would encourage greater participation of private capital and thus help leverage mobilization of larger resources.
தனி நிதியத்துக்கான இலக்கு தொகுப்பு நிதியத்துக்கு அரசின் பங்கு பெரிய அளவு தனியார் மூலதன பங்கேற்புக்கு ஊக்குவிப்பாக அமையும்.
Press Brief on “Extension of timeline for issuance of Bonds by State Governments under the Scheme UDAY (Ujwal DISCOM Assurance Yojana) for Financial and Operational Turnaround of Power Distribution Companies”
உதய் திட்டத்தின் கீழ் மின் விநியோக நிறுவனங்களுக்கு நிதி மற்றும் இயக்க மீட்சிக்காக மாநில அரசுகளின் கடன்பத்திர வெளியீட்டுக்கான கால அவகாசத்தை நீடிப்பது குறித்த பத்திரிகை குறிப்பு
The Union Cabinet in a meeting held today, chaired by Prime Minister Shri Narendra Modi, accorded an extension of timeline for taking over 50% of the Outstanding Debt of DISCOMs, as existing on 30th September, 2015, by States, and borrowings by State of Jammu and Kashmir under UDAY (Ujwal DISCOM Assurance Yojana).
பிரதமர் திரு நரேந்திர மோடி தலைமையில் இன்று புதுதில்லியில் நடைபெற்ற மத்திய அமைச்சரவைக் கூட்டத்தில் DISCOM- களின் 30.09.2015 நிலவரப்படியான நிலுவைத் தொகையில் 50 சதவீதத்திற்கும் கூடுதலானதை மாநிலங்கள் மேற்கொள்வதற்கான காலக் கெடு நீட்டிப்புக்கு ஒப்புதல் அளிக்கப்பட்டது.
The time limits have now been extended by one year from the earlier stipulated date of 31st March, 2016.
முன்பு 2016 மார்ச் 31 என நிர்ணயிக்கப்பட்டிருந்த காலக்கெடு தற்போது ஓராண்டு காலத்துக்கு நீட்டிக்கப்பட்டுள்ளது.
As stated, under UDAY, so far 20 States and Union Territories have given their consent to join of which, 12 States, viz, Rajasthan, Uttar Pradesh, Chhattisgarh, Jharkhand, Punjab, Bihar, Haryana, Gujarat, Uttarakhand, Karnataka, Goa and Jammu & Kashmir have already signed MOUs with the Central Government.
இதுவரை 19 மாநிலங்கள் UDAY திட்டத்தில் சேர்வதற்கு ஒப்புதல் தெரிவித்துள்ளன.
In the year 2015-16, Bonds worth Rs. 99,541 crore were floated by the participating States to clear 50% of the outstanding debt of States and outstanding CPSU dues in Jharkhand and Jammu & Kashmir.
99,541 கோடி அளவுக்கு பத்திரங்கள் பங்கேற்கும் மாநிலங்களால் அவற்றின் நிலுவைக் கடன்களில் 50 சதவீதத்தை திருப்பிச் செலுத்துவதற்காக வெளியிடப்பட்டன.
It provides DISCOMs with a clear roadmap and opportunity to become profitable in the next 3 years.
DISCOM கள் அடுத்த 2 அல்லது 3 ஆண்டுகளில் நஷ்டம் தவிர்த்து லாப நிலை தொடங்கும் வாய்ப்புக்களை ஏற்படுத்த உதவுகிறது.
(iv) Enforcing financial discipline on DISCOMs through alignment with State finances.
(iv) மாநிலங்களின் நிதிநிலைக்கு தக அமைந்து கொள்ளுதல் மூலமாக DISCOM நிதி கட்டுப்பாட்டை கட்டாயமாக அமல்படுத்துதல்.
With the Cabinet decision today, the States shall take over 75% of DISCOM debt as on 30th September, 2015 by 31st March, 2017 by issuing Bonds.
இந்தக் காலக்கெடு நீட்டிப்பு ஒப்புதலுடன் மாநிலங்கள் DISCOM களின் 2015 செப்படம்பர் 30 ந் தேதி நிலவரப்படி 75 சதவீதக் கடன்களை 2017 மார்ச் 31 ந் தேதிக்குள் பத்திரங்கள் வெளியீடு மூலம் மேற்கொள்ள வேண்டும்.
Cabinet approves Protocol amending the Agreement for avoidance of double taxation and prevention of fiscal evasion with Belgium
பெல்ஜியம் நாட்டுடன் இரட்டை வரி விதிப்பு தவிர்ப்பு மற்றும் வரி ஏய்ப்புத் தடுப்பு உடன்பாட்டு திருத்தத்துக்கு மத்திய அமைச்சரவை ஒப்புதல்
The Union Cabinet chaired by the Prime Minister Shri Narendra Modi has approved today the signing of a Protocol amending the Agreement between India and Belgium for avoidance of double taxation and prevention of fiscal evasion with respect to taxes on income.
பிரதமர் திரு நரேந்திர மோடி தலைமையில் புதுதில்லியில் இன்று நடைபெற்ற மத்திய அமைச்சரவைக் கூட்டத்தில் பெல்ஜியம் நாட்டுடன் இரட்டை வரி விதிப்பு தவிர்ப்பு மற்றும் வரி ஏய்ப்புத் தடுப்பு உடன்பாட்டு திருத்த ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திட மத்திய அமைச்சரவை ஒப்புதல் அளித்தது.
The amendment in the Protocol will broaden the scope of the existing framework of exchange of tax related information between the two countries, which will help curb tax evasion and tax avoidance.
இரு நாடுகளுக்குமிடையே வரி தொடர்பான தகவல்கள் பரிமாற்றத்திற்கான தற்போதைய கட்டமைப்பை விரிவாக்குவதற்கு இந்தத் திருத்தம் உதவுகிறது.
The Protocol will also revise the existing treaty provisions on mutual assistance in collection of taxes.
தற்போதுள்ள ஒப்பந்தப்படியான பரஸ்பர வரிவசூல் உதவி முறையையும் இந்த ஒப்பந்தம் திருத்தி அமைக்கிறது.
Cabinet approves MoU between India and Germany
இந்தியா ஜெர்மனிக்கு இடையேயான புரிந்துணர்வு ஒப்பந்தத்திற்கு அமைச்சரவை ஒப்புதல்
The MoU was signed on 25th April, 2016 during the Industrial Exhibition Hannover Messe 2016 in Hannover, Germany.
ஜெர்மனியில் ஹனோவொர்க் நகரில் நடைபெற்ற 2016 தொழிலியல் கண்காட்சியின் போது இது கையெழுத்தானது.
Steinbeis GmbH is leading organization for applied industrial research in Europe.
ஸ்டீம்பெஸ் ஜிஎம்பிஹெச் ஐரோப்பாவில் தொழிலியல் ஆராய்ச்சியில் முன்னணி நிறுவனமாகும்.
It will act as a Technology Resource Partner for implementing identified projects in manufacturing.
உற்பத்தித் துறையில் அமல்படுத்துவதற்கான திட்டங்களுக்கு தொழிலநுட்ப ஆதார கூட்டாளியாக இந்த நிறுவனம் செயல்படும்.
The field of cooperation envisaged in the MoU are:
இந்தப் புரிந்துணர்வு ஒப்பந்தத்தில் கீழ்க்கண்ட துறைகளில் ஒத்துழைப்பு குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது.
The MoU is a framework instrument to facilitate industrial technology projects by Indian Capital Goods Sector.
இந்த புரிந்துணர்வு ஒப்பந்தம் இந்திய மூலதன பொருட்கள் துறையினரால் தொழிலியல் தொழில்நுட்பத் திட்டங்கள் அமைப்பதற்கு அடிப்படையாகவும் கருவியாகவும் இருக்கும்.
Withdrawal of the Drugs and Cosmetics (Amendment) Bill, 2013
மருந்து மற்றும் அழகுசாதனப் பொருட்கள் (சட்டத்திருத்த) மசோதா 2013-ஐ திரும்பப் பெற மத்திய அமைச்சரவை முடிவு
The Bill had been examined by the Standing Committee of Parliament which had made a number of recommendations for changing the provisions of the Bill.
இந்த மசோதாவை ஆய்வுசெய்த நாடாளுமன்ற நிலைக்குழு, மசோதாவில் உள்ள பிரிவுகளில் திருத்தங்களைச் செய்ய பல்வேறு பரிந்துரைகளை அளித்தது.
India is one of the largest manufacturers of pharmaceutical products in the world.
உலகில் அதிக அளவில் மருந்துப் பொருட்களை உற்பத்தி செய்யும் நாடுகளில் ஒன்றாக இந்தியா திகழ்கிறது.
The annual production of such products is in excess of Rs. 2 lakh crore.
2 லட்சம் கோடிக்கும் மேல் மருந்துப் பொருட்கள் உற்பத்தி செய்யப்படுகின்றன.
Out of this, over 55% is exported to over 200 countries/economies of the world including the developed countries.
இவ்வாறு உற்பத்தி செய்யப்படும் மருந்துப் பொருட்களில் 55 சதவீதத்துக்கும் மேலான பொருட்கள், வளர்ந்த நாடுகள் உள்பட 200-க்கும் மேற்பட்ட நாடுகளுக்கு ஏற்றுமதி செய்யப்படுகின்றன.
As such, the pharmaceutical sector in India plays a vital role in managing the public health in large number countries at a substantially lower cost.
இதன்மூலம், பெரும்பாலான நாடுகளில் பொது சுகாதாரத்தை குறைந்த செலவில் பேணிப் பாதுகாப்பதில் இந்திய மருந்துப் பொருட்கள் துறை முக்கியப் பங்கு வகிக்கிறது.
The regulatory framework for ensuring the quality, safety and efficacy of medical products including the medicines, medical devices, in-vitro medical devices, stem cells, regenerative medicines, clinical trial/investigation, etc. is provided for in the Drugs and Cosmetics Act, 1940.
மருந்துகள், மருத்துவ உபகரணங்கள், உடலுக்குள் செலுத்தும் மருத்துவக் கருவிகள் (in-vitro medical devices), மூல உயிரணுக்கள், ஊக்குவிப்பு மருந்துகள், மருத்துவப் பரிசோதனை/ஆய்வு உள்ளிட்ட மருத்துவப் பொருட்களின் தரம், பாதுகாப்பு மற்றும் திறனை உறுதிப்படுத்துவதற்கான ஒழுங்கு வழிமுறைகள், மருந்து மற்றும் அழகுசாதனப் பொருட்கள் சட்டம்-1940-ல் இடம்பெற்றுள்ளன.
(i) to frame separate rules under the existing Act for regulating medical devices;
1. ஏற்கனவே உள்ள சட்டத்தின்கீழ், மருத்துவ உபகரணங்களை ஒழுங்குபடுத்துவதற்காக தனி விதிகளை உருவாக்கும்.