natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Transport energy demand in 2030 is projected to be 21% and industry 19% higher than in 2000.
Energiefterfrågan för transporter uppskattas bli 21 % högre än den var år 2000, och industrins efterfrågan 19 % högre.
Transport has become more energy efficient, but EU transport still depends on oil and oil products for 96% of its energy needs.
Transporterna har blivit mer energisnåla, men fortfarande täcks energibehovet för EU:s transportsystem till 96 % av olja och oljeprodukter.
Transport in the EU still depends on oil for about 94% of its energy needs, which is much higher than in any other sector and makes transport heavily dependent on imports.
Transportsektorn i EU använder fortfarande olja till cirka 94 % av sitt energibehov, vilket är mycket mer än i någon annan sektor och gör transporter mycket importberoende.
Transport in this sector fell by 29.2 % in Estonia and 21.5 % in Ireland, whilst in Denmark and Latvia it increased by 9.7 % and 6.9 % respectively (see figure 4).
Transporterna minskade med 29,2 % i Estland och med 21,5 % i Irland, samtidigt som de ökade med 9,7 % i Danmark och med 6,9 % i Lettland (se diagram 4).
Transport industry and transport equipment manufacturing together represent 6.3 % of the Union's GDP.
Transportbranschen och tillverkningen av transportmedel utgör tillsammans 6,3 % av unionens BNP.
Transport information (safety data sheet heading 14)
Transportinformation (rubrik 14 i säkerhetsdatabladet)
Transport infrastructure is likely to be one of the pillars to build « bridges » between the Community and the acceding countries, to allow people to travel, goods to move as well as ideas to go through the former borders.
Transportinfrastruktur kommer sannolikt att ligga till grund för en sammanknytning av unionen och de nya medlemsstaterna genom att ge folk möjlighet att resa och möjliggöra godstransporter och spridning av idéer över de forna gränserna.
transport infrastructure measures to promote sustainable mobility and, in particular, projects of common interest based on the criteria in the Council Decision (1692/96) establishing the Trans-European Networks (TENs).
Åtgärder för förbättrad transportinfrastruktur i syfte att skapa hållbar rörlighet, särskilt projekt av gemensamt intresse i enlighet med kriterierna i rådets beslut nr 1692/96 om utbyggnad av transeuropeiska nät (TEN).
transport infrastructure projects of common interest, supported by Member States, which are identified within the framework of the guidelines adopted by Decision No 1692/96/EC of the European Parliament and the Council18.
transportinfrastrukturprojekt av gemensamt intresse som understöds av medlemsstaterna och som fastställs inom ramen för de riktlinjer som antogs genom Europaparlamentets och rådets beslut nr 1692/96/EG18.
Transport infrastructures: harbours
Transportinfrastruktur : hamnar
Transport is 96 % dependent on fossil fuels.
Transportsektorn är till 96 % beroende av fossila bränslen.
Transport is also an important part of Community regional and environmental policies (see Titles XVII and XIX) and particular attention will need to be accorded to sustainable development indicators.
Transport är också en viktig aspekt i gemenskapens regional- och miljöpolitik (se avdelning XVII och XIX) och särskild uppmärksamhet måste visas indikatorerna för hållbar utveckling.
Transport is one of Europe’s strengths - the air transport sector contributes to 2.6% of the EU GDP (with 3.1 million jobs) and the surface transport field generates 11% of the EU GDP (employing some 16 million persons).
En av Europas starka sidor är transporter – lufttransportsektorn står för 2,6 % av EU:s BNP (3,1 miljoner arbetstillfällen) och yttransportsektorn för 11 % av denna (sysselsätter omkring 16 miljoner människor).
Transport is one of Europe’s strengths - the air transport sector contributes to 2.6% of the EU GDP (with 3.1 million jobs) and the surface transport field generates 11% of the EU GDP (employing some 16 million persons).
Transportsektorn är en av Europas starka sidor – lufttransportsektorn står för 2,6 % av EU:s BNP (3,1 miljoner arbetstillfällen) och yttransportsektorn för 11 % (sysselsätter omkring 16 miljoner människor).
Transport is the largest consumer of oil products, more than 80% of which are consumed by road haulage.
Transporterna är den största förbrukaren av oljeprodukter, av vilka mer än 80 % förbrukas av vägtrafiken.
transport of animals of non-susceptible species out of or into the protection zone, taking into account the restrictions on the transport of equidae set out in point 4 of Annex VI;
transport av djur av icke mottagliga arter ut ur och in i skyddszonen, med beaktande av de restriktioner för transport av hästdjur som fastställs i punkt 4 i bilaga VI,
transport operations are in compliance with the requirements of Directive 94/55/EC;
Transporter skall uppfylla kraven i direktiv 94/55/EG.
Transport policy must be a priority for action as transport absorbs over 30% of total final energy consumption (ref: Action plan to improve energy efficiency in the European Community).
Transportpolitiken måste vara ett prioriterat område för åtgärder eftersom transporterna står för mer än 30 % av den totala slutliga energiförbrukningen (se ”Handlingsplan för ökad energieffektivitet i Europeiska gemenskapen”).
Transport represents more than 30% of final energy consumption in Europe.
Transportsektorn står för över 30 % av den slutliga energiförbrukningen i Europa.
Transport safety: The Committee considers that both legislation and the application and enforcement of road traffic safety regulations should be tightened up.
Trafiksäkerhet: Kommittén anser att det måste till en skärpning i såväl lagstiftning, genomförande som kontroll.
Transport sector is to blame for 28% of the emissions of CO2, the leading greenhouse gas.
Transportsektorn står för 28 % av utsläppen av koldioxid, som är den viktigaste växthusgasen.
Transport systems represent about 26% of energy end-use in the EU.
Transportsystemen står för omkring 26 % av slutanvändningen av energi i EU.
Transport taxes, excluding fuels, represented 0.2% of GDP in 2012.
Transportskatter, utom bränsle, uppgick 2012 till 0,2 % av BNP.
Transport will clearly have to contribute to the ambitious goals that the European Council set itself in 2007: reducing greenhouse gases by 20% (30% in the framework of an international agreement), increasing the use of renewable energy sources to 20% and reducing energy consumption by 20%, all by 2020.
Transportsektorn kommer utan tvekan att behöva bidra till de ambitiösa mål som Europeiska rådet satte upp 2007: en minskning av växthusgaserna med 20 % (30 % inom ramen för ett internationellt avtal), en ökning av användningen av förnybara energikällor till 20 % och en minskning av energikonsumtionen med 20 %, allt till år 2020.
Transport, environment and justice were the three policy areas where the most potential infringements were identified (256, 199 and 144 new EU Pilot files, respectively).
Transporter, miljö och rättsliga frågor var de tre områden där flest möjliga överträdelser märktes (256, 199 respektive 144 nya ärenden i EU Pilot).
Transport, with 60% of directives not yet transposed, public procurement with 55%, and intellectual property rights with 50%, are singled out.
I synnerhet framhålls transportområdet, där 60 % av direktiven ännu inte genomförts, inom offentlig upphandling återstår 55 % och när det gäller intellektuell äganderätt 50 %.
transport: EUR 31 694 000 000, out of which EUR 10 000 000 000 shall be transferred from the Cohesion Fund to be spent in line with this Regulation in Member States eligible for funding from the Cohesion Fund;
Transport: 31 694 000 000 euro, varav 10 000 000 000 euro ska överföras från Sammanhållningsfonden för användning i enlighet med den här förordningen i de medlemsstater som är berättigade till stöd från Sammanhållningsfonden.
Transportation by container vessels doubled in the period between 1989 ‑ 1998 from 249 million tonnes to 509 million tonnes.
Transporter med containerfartyg fördubblades mellan 1989–1998 från 249 miljoner ton till 509 miljoner ton.
Transportation costs are up about 10% annually
Transportkostnaderna stiger med ungefär 10 % om året.
Transporters shall make available the certificate of approval as provided for in Article 17(2) or Article 18(2) to the competent authority where animals are transported.
Transportörer skall i samband med djurtransporten förelägga den behöriga myndigheten det intyg om godkännande som avses i artikel 17.2 eller artikel 18.2.
Transporters shall notify to the competent authority any changes in relation to the information and documents referred to in Article 10(1) no more than 15 working days from the date the changes took place.
Transportörer skall till den behöriga myndigheten anmäla eventuella förändringar beträffande den information och de handlingar som avses i artikel 10.1 senast 15 arbetsdagar räknat från den dag då förändringarna inträffade.
Transports of euro banknotes and coins with a face value exceeding EUR 15 million that are (i) carried out between Central Banks of participating Member States and (ii) escorted by the military and/or the police shall be excluded from the scope of this [Regulation].
Transporter av eurosedlar och -mynt till ett värde som överstiger 15 miljoner euro och som i) utförs mellan centralbanker i deltagande medlemsstater och ii) eskorteras av militär och/eller polis ska undantas från denna [förordnings] tillämpningsområde.
Transposal into national legislation of innovatory aspects regarding transit (Regulation (EC) No 2787/2000 and EC/EFTA Decision No 1/2000 on common transit)
Införlivande i den nationella lagstiftning av innovativa aspekter på transiteringsområdet (förordning (EG) nr 2787/2000 och EG-EFTA-kommitténs beslut nr 1/2000 och gemensam transitering)
Transpose the Geneva refugee status into Community law?
Att införliva Genèvekonventionens flyktingstatus med gemenskapsrätten
transposing into Community law, via Regulation (EEC) No 3922/91, the rules defined through intergovernmental cooperation within the JAA.
Att i gemenskapslagstiftningen, via förordning (EEG) nr 3922/91, införliva de regler som definierats genom mellanstatligt samarbete inom JAA.
Transposition deficits have been increasing since May 2002, and the EU average now stands at 2.3% (see Annex 1).
Eftersläpningarna har ökat sedan maj 2002 och EU-genomsnittet ligger nu på 2,3 % (se bilaga 1).
Transposition into national law of Directive (2011/7/EU) of the European Parliament and of the Council of 16 February 2011 on combating late payment in commercial transactions45.
Införlivande i nationell rätt av Europaparlamentets och rådets direktiv 2011/7/EU av den 16 februari 2011 om bekämpande av sena betalningar vid handelstransaktioner45.
Transposition of that Directive in accordance with Article 12 of the Directive (by 16 March 2013).
Införlivande av direktivet i enlighet med artikel 12 i direktivet (senast den 16 mars 2013).
Transposition of the Directive, in particular Article 2
Införlivande av direktivet, särskilt artikel 2
Transversal actions and monitoring of e-learning: around 10% of total budget
övergripande åtgärder och övervakning av e-lärande: cirka 10 % av den totala budgeten,
Transversal actions and monitoring of eLearning: approx. 10% of total budget
Övergripande åtgärder och övervakning av eLearning: cirka 10 % av den totala budgeten
Travel agents have also been criticised for making unnecessary bookings, for example in order to achieve certain productivity targets, which result in airlines paying higher reservation fees.
Reseförmedlare har också kritiserats för att göra onödiga bokningar t ex för att uppnå vissa produktivitetsmål, vilket resulterar i att flygbolagen betalar högre bokningsavgifter.
travel and accommodation expenses of scientific experts attending Committee meetings (based on scale or rules laid down by the Commission departments) ;
Rese- och traktamentskostnader för de forskare som deltar i kommittémöten som experter (enligt skalor eller regler som fastställs av kommissionens avdelningar).
Travel and Tourism supported directly 332,000 jobs or 8.0% of the country's total employment (3.2% in the EU), and 768,000 jobs or 18.4% of total employment if indirectly supported jobs are added (8.4% in the EU).
Rese- och turismnäringen gav upphov till 332 000 arbetstillfällen, vilket motsvarar 8,0 % av landets totala sysselsättning (EU-genomsnittet är 3,2 %), eller till 768,000 arbetstillfällen (18,4 % av den totala sysselsättningen), om man även räknar de indirekt sysselsatta (EU-genomsnittet är 8,4 %).
Travel costs incurred by Estonian representatives and experts for the purposes of taking part in the work of the committee referred to in Annex I, Paragraphs 6 and 8 and those involved in the implementation of the Fifth Framework Programme shall be reimbursed by the Commission on the same basis as and in accordance with the procedures currently in force for the representatives and experts of the Member States of the European Union.
De resekostnader som Estlands företrädare och experter ådrar sig i samband med sin medverkan i kommittéarbetet som avses i punkterna 6 och 8 i bilaga I och de resekostnader som uppstår för dem som medverkar vid genomförandet av Femte ramprogrammet och Femte Euratomramprogrammet skall ersättas av kommissionen på samma grundval och enligt de förfaranden som för närvarande gäller för företrädare och experter från Europeiska gemenskapens medlemsstater.
Travel costs incurred by Hungarian representatives and experts for the purposes of taking part in the work of the committee referred to in Annex I, Paragraphs 6 and 8 and those involved in the implementation of the Fifth Framework Programme and the Fifth Euratom Framework Programme shall be reimbursed by the Commission on the same basis as and in accordance with the procedures currently in force for the representatives and experts of the Member States of the European Union.
De resekostnader som Ungerns företrädare och experter ådrar sig i samband med sin medverkan i kommittéarbetet som avses i punkterna 6 och 8 i bilaga I och de resekostnader som uppstår för dem som medverkar vid genomförandet av Femte ramprogrammet och Femte Euratomramprogrammet skall ersättas av kommissionen på samma grundval och enligt de förfaranden som för närvarande gäller för företrädare och experter från Europeiska gemenskapens medlemsstater.
Travel costs incurred by Latvian representatives and experts for the purposes of taking part in the work of the committee referred to in Annex I, Paragraphs 6 and 8 and those involved in the implementation of the Fifth Framework Programme and the Fifth Euratom Framework Programme shall be reimbursed by the Commission on the same basis as and in accordance with the procedures currently in force for the representatives and experts of the Member States of the European Union.
De resekostnader som Lettlands företrädare och experter ådrar sig i samband med sin medverkan i kommittéarbetet som avses i punkterna 6 och 8 i bilaga I och de resekostnader som uppstår för dem som medverkar vid genomförandet av Femte ramprogrammet och Femte Euratomramprogrammet skall ersättas av kommissionen på samma grundval och enligt de förfaranden som för närvarande gäller för företrädare och experter från Europeiska gemenskapens medlemsstater.
Travel costs incurred by Lithuanian representatives and experts for the purposes of taking part in the work of the committee referred to in Annex I, Paragraphs 6 and 8 and those involved in the implementation of the Fifth Framework Programme shall be reimbursed by the Commission on the same basis as and in accordance with the procedures currently in force for the representatives and experts of the Member States of the European Union.
De resekostnader som Litauens företrädare och experter ådrar sig i samband med sin medverkan i kommittéarbetet som avses i punkterna 6 och 8 i bilaga I och de resekostnader som uppstår för dem som medverkar vid genomförandet av Femte ramprogrammet och Femte Euratomramprogrammet skall ersättas av kommissionen på samma grundval och enligt de förfaranden som för närvarande gäller för företrädare och experter från Europeiska gemenskapens medlemsstater.
Travel costs incurred by Polish representatives and experts for the purposes of taking part in the work of the committee referred to in Annex I, Paragraphs 6 and 8 and those involved in the implementation of the Fifth Framework Programme shall be reimbursed by the Commission on the same basis as and in accordance with the procedures currently in force for the representatives and experts of the Member States of the European Union.
De resekostnader som Polens företrädare och experter ådrar sig i samband med sin medverkan i kommittéarbetet som avses i punkterna 6 och 8 i bilaga I och de resekostnader som uppstår för dem som medverkar vid genomförandet av Femte ramprogrammet och Femte Euratomramprogrammet skall ersättas av kommissionen på samma grundval och enligt de förfaranden som för närvarande gäller för företrädare och experter från Europeiska gemenskapens medlemsstater.
Travel costs incurred by representatives and experts of the Czech Republic for the purposes of taking part in the work of the committee referred to in Annex I, Paragraphs 6 and 8 and those involved in the implementation of the Fifth Framework Programme and the Fifth Euratom Framework Programme shall be reimbursed by the Commission on the same basis as and in accordance with the procedures currently in force for the representatives and experts of the Member States of the European Union.
De resekostnader som Tjeckiska republikens företrädare och experter ådrar sig i samband med sin medverkan i kommittéarbetet som avses i punkterna 6 och 8 i bilaga I och de resekostnader som uppstår för dem som medverkar vid genomförandet av Femte ramprogrammet och Femte Euratomramprogrammet skall ersättas av kommissionen på samma grundval och enligt de förfaranden som för närvarande gäller för företrädare och experter från Europeiska gemenskapens medlemsstater.
Travel costs incurred by Slovenian representatives and experts for the purposes of taking part in the work of the committee referred to in Annex I, Paragraphs 6 and 8 and those involved in the implementation of the Fifth Framework Programme and the Fifth Euratom Framework Programme shall be reimbursed by the Commission on the same basis as and in accordance with the procedures currently in force for the representatives and experts of the Member States of the European Union.
De resekostnader som Sloveniens företrädare och experter ådrar sig i samband med sin medverkan i kommittéarbetet som avses i punkterna 6 och 8 i bilaga I och de resekostnader som uppstår för dem som medverkar vid genomförandet av Femte ramprogrammet och Femte Euratomramprogrammet skall ersättas av kommissionen på samma grundval och enligt de förfaranden som för närvarande gäller för företrädare och experter från Europeiska gemenskapens medlemsstater.
Travel n′ corresponds to travel n reduced upwards and downwards by 0,1 n, and constitutes the vertical distance between A′ and B′.
Slaglängden n′ motsvarar slaglängden n minskad uppåt och nedåt med 0,1 n, och är det vertikala avståndet mellan A′ och B′.
Travel n′ reduced by 0,1 n at both its upper and lower ends, is defined as follows (see also Figure 4).
Slaglängden n′, minskad med 0,1 n i både dess övre och nedre ände, definieras enligt följande (se även figur 4).
Travellers who bring with them sums of money etc. with a value in excess of EUR 15 000 are obliged to declare these large sums of money etc. to the customs and excise authorities and must stop at customs control without having to be asked.
Resande med över 15 000 euro skall deklarera beloppet till tull- och skattemyndigheterna och spontant inställa sig för tullkontroll.
Traw.cod &gt; 20m
Torsktrålare &gt; 20m
Trawlers &lt; 200GT
Trålare &lt; 200BT
Trawlers &gt; 200GT
Trålare &gt; 200BT
Trawls or Danish seines with mesh size &gt; 120 mm track records represent less than 5% of cod, sole and plaice
Trålar eller snurrevadar, maskstorlek &gt; 120 mm; enligt fångstuppgifterna mindre än 5 % torsk, tunga och rödspätta
Trawls or Danish seines with mesh size &gt; 120 mm with a 140 mm square mesh window and operating under a system of automatic suspension of fishing licenses
Trålar eller snurrevadar, maskstorlek &gt; 120 mm, med ett fönster med 140 mm fyrkantsmaskor och som omfattas av ett system med automatisk indragning av fisketillstånd
Trawls or Danish seines with mesh size ≥100 and &lt; 120 mm
Trålar eller snurrevadar, maskstorlek ≥100 och &lt; 120 mm
Trawls or Danish seines with mesh size ≥100 and &lt; 120 mm track records represent less than 5% of cod, sole and plaice
Trålar eller snurrevadar, maskstorlek ≥100 och &lt; 120 mm; enligt fångstuppgifterna mindre än 5 % torsk, tunga och rödspätta
Trawls or Danish seines with mesh size ≥100 and &lt; 120 mm track records shall represent less than 5% of cod
Trålar eller snurrevadar, maskstorlek ≥100 och &lt; 120 mm; enligt fångstuppgifterna mindre än 5 % torsk
Trawls or Danish seines with mesh size ≥100 and &lt; 120 mm track records shall represent less than 5% of cod and more than 60% of plaice
Trålar eller snurrevadar, maskstorlek ≥100 och &lt; 120 mm; enligt fångstuppgifterna mindre än 5 % torsk och mer än 60 % rödspätta
Trawls or Danish seines with mesh size ≥100 and &lt; 120 mm with a 120 mm square mesh window
Trålar eller snurrevadar, maskstorlek ≥100 och &lt; 120 mm, med ett fönster med 120 mm fyrkantsmaskor
Trawls or Danish seines with mesh size ≥16 and &lt; 32 mm
Trålar eller snurrevadar, maskstorlek ≥16 och &lt; 32 mm
Trawls or Danish seines with mesh size ≥70 and &lt; 90 mm
Trålar eller snurrevadar, maskstorlek ≥70 och &lt; 90 mm
Trawls or Danish seines with mesh size ≥70 and &lt; 90 mm complying with the conditions laid down in Appendix 2
Trålar eller snurrevadar, maskstorlek ≥70 och &lt; 90 mm enligt villkoren i tillägg 2
Trawls or Danish seines with mesh size ≥70 and &lt; 90 mm track records represent less than 5% of cod, sole and plaice
Trålar eller snurrevadar, maskstorlek ≥70 och &lt; 90 mm; enligt fångstuppgifterna mindre än 5 % torsk, tunga och rödspätta
Trawls or Danish seines with mesh size ≥90 and &lt; 100 mm
Trålar eller snurrevadar, maskstorlek ≥90 och &lt; 100 mm
Trawls or Danish seines with mesh size ≥90 and &lt; 100 mm track records represent less than 5% of cod, sole and plaice
Trålar eller snurrevadar, maskstorlek ≥90 och &lt; 100 mm; enligt fångstuppgifterna mindre än 5 % torsk, tunga och rödspätta
Trawls or Danish seines with mesh size ≥90 and &lt; 100 mm with a 120 mm square mesh window
Trålar eller snurrevadar, maskstorlek ≥90 och &lt; 100 mm, med ett fönster med 120 mm fyrkantsmaskor
Trawls or Danish seines with mesh size ≥90and &lt; 100 mm complying with the conditions laid down in Appendix 2
Trålar eller snurrevadar, maskstorlek ≥90 och &lt; 100 mm enligt villkoren i tillägg 2
treat material used in accordance with Article 41(1) and Article 43; or
behandlar material som används i enlighet med artiklarna 41.1 och 43, eller
treat the exposure as having been incurred to the third party rather than to the client, if the exposure defined in point (o) of paragraph 7 is guaranteed by collateral under the conditions there laid down.
om det för exponeringar som definierats i punkt 7 o finns säkerhet på villkor som där anges.
treat the exposure as having been incurred to the third party rather than to the client, if the exposure is directly and unconditionally guaranteed by that third party, to the satisfaction of the competent authorities,
om denna tredje part enligt de behöriga myndigheternas bedömning lämnat betryggande direkta och ovillkorliga garantier,