natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The proposal for a Regulation determining the content of Annex XI provides for supplementary provisions regarding specific aspects of individual Member States’ legislation to ensure that Regulation 883/2004 is applied smoothly in the Member States concerned.
I förslaget till förordning om fastställande av innehållet i bilaga XI föreskrivs kompletterande bestämmelser för särskilda aspekter av de enskilda medlemsstaternas lagstiftning så att förordning (EG) nr 883/2004 kan tillämpas smidigt i de berörda medlemsstaterna.
The proposal for a Regulation determining the content of Annex XI provides for supplementary rules regarding specific aspects of individual Member States’ legislation to ensure that Regulation 883/2004 is applied smoothly in the Member States concerned.
I förslaget till förordning om fastställande av innehållet i bilaga XI föreskrivs kompletterande bestämmelser när det gäller särskilda aspekter i enskilda medlemsstaters lagstiftning i syfte att se till att förordning (EG) nr 883/2004 kan tillämpas smidigt i de berörda medlemsstaterna.
The proposal for a regulation makes no reference to this other aspect of unfair competition and social dumping."
Denna andra aspekt av illojal konkurrens och social dumping tas det inte hänsyn till i förslaget till förordning."
The proposal for a Regulation of the European Parliament and of the Council amending Council Regulation (EC) No 1348/2000 of 29 May 2000 on service in the Member States of judicial and extrajudicial documents in civil or commercial matters
"Förslag till Europaparlamentets och rådets förordning om att ändra rådets förordning (EG) nr 1348/2000 av den 29 maj 2000 om delgivning i medlemsstaterna av handlingar
the Proposal for a Regulation of the European Parliament and of the Council on the civil liability and financial guarantees of shipowners - COM(2005) 593 final - 2005/0242 (COD) – TEN/239
"Förslag till Europaparlamentets och rådets direktiv om fartygsägares skadeståndsansvar och finansiella säkerheter" (KOM(2005) 593 slutlig – 2005/0242 (COD)) – TEN/239.
the Proposal for a Regulation of the European Parliament and of the Council on the liability of carriers of passengers by sea and inland waterway in the event of accidents - COM(2005) 592 final - 2005/0241 (COD) – TEN/238, and
"Förslag till Europaparlamentets och rådets förordning om bortfraktarens skadeståndsansvar i samband med olyckor vid passagerarbefordran till sjöss och på inre vattenvägar" (KOM(2005) 592 slutlig – 2005/0241 (COD)) – TEN/238
The Proposal for a Regulation of the European Parliament and the Council amending Regulation (EC) No 1760/2000 as regards electronic identification of bovine animals and deleting the provisions on voluntary beef labelling, makes necessary to amend accordingly Council Directive 64/432/EEC as regards computer databases which are part of the surveillance networks in the Member States.
Förslaget till Europaparlamentets och rådets förordning om ändring av förordning (EG) nr 1760/2000 när det gäller den elektroniska identifieringen av nötkreatur och om strykning av den frivilliga märkningen av nötkött, medför att rådets direktiv 64/432/EEG måste ändras i enlighet med detta vad gäller databaser som är en del av medlemsstaternas övervakningssystem.
The proposal for a regulation on maritime cabotage is in response to Regulation No. 3577/922, which obliges the Commission to make a proposal on a definitive set of conditions for crews, to be approved by the Council by 1 January 1999.
Genom förslaget till förordning om cabotage uppfylls bestämmelsen i förordning nr 3577/923 som ålägger kommissionen att lägga fram ett förslag om ett slutgiltigt system med vill­kor för fartygsbesättningar.
The proposal for a Regulation was presented to the Statistical Programme Committee (SPC) for an opinion in May 2006.
Förslaget till förordning lades fram för kommittén för det statistiska programmet för yttrande i maj 2006.
The proposal for a Regulation, which repeals Directive 96/26/EC, is based on Article 71 of the Treaty establishing the European Community.
Den föreslagna förordningen, genom vilken direktiv 96/26/EG upphävs, grundar sig på artikel 71 i fördraget om upprättandet av Europeiska gemenskapen.
The proposal for a revised EQF Recommendation will repeal and replace the European Parliament and Council Recommendation of 23 April 2008 on the establishment of the European Qualifications Framework for lifelong learning.
Förslaget om en reviderad rekommendation om den europeiska referensramen upphäver och ersätter rådets rekommendation av den 23 april 2008 om en europeisk referensram för kvalifikationer för livslångt lärande.
The proposal for amending Directive 2009/45 thus excludes all small ships, while the present regulation only excludes existing ships, not "new" ships below 24 meters in length.
Förslaget om ändring av direktiv 2009/45/EG undantar alltså alla små fartyg, medan de gällande bestämmelserna bara undantar befintliga fartyg och inte "nya" fartyg under 24 meter.
The proposal for amending Directive 2009/45 thus excludes all small ships, while the present regulation only excludes existing ships, not “new” ships below 24 meters.
Förslaget om ändring av direktiv 2009/45/EG undantar alltså alla små fartyg, medan den gällande förordningen bara undantar befintliga fartyg och inte "nya" fartyg under 24 meter.
The proposal for amending Directive 2009/45/EC however excludes all small ships below 24 meters from the scope of the directive, while at present, only existing passenger ships are excluded, not new ones.
Förslaget om att ändra direktiv 2009/45/EG utesluter dock alla fartyg under 24 meter från tillämpningsområdet, medan direktivet i sin nuvarande form bara utesluter befintliga passagerarfartyg och inte nya.
The proposal for an IIA is ambitious and can only succeed if there is a clear commitment on the part of all institutions to the objectives and content of better regulation and to consistent application of the proposals contained in the IIA in the light of the EU Treaties.
Förslaget till interinstitutionellt avtal är ambitiöst och kan bara bli framgångsrikt om alla institutioner tydligt förbinder sig till målen för och innehållet i bättre lagstiftning och till en konsekvent tillämpning av förslagen i det interinstitutionella avtalet i ljuset av EU:s fördrag.
The proposal for BONUS-169 is based on Article 169 of the EC Treaty, which provides for the participation of the Community in research programmes jointly undertaken by several Member States, including participation in the structures created for the execution of those programmes.
Förslaget till Bonus-169 bygger på artikel 169 i EG-fördraget som innebär att gemenskapen får delta i forskningsprogram som genomförs gemensamt av flera medlemsstater och även delta i de organisationer som inrättas för att genomföra dessa program.
The proposal for Community ratification of the Montreal Convention follows-on from the Commission’s earlier proposal for signature of the Convention (COM/99/0435 final) and the Community’s subsequent signature of the Convention on 9 December 1999.
Förslaget om gemenskapens ratificering av Montrealkonventionen följer av kommissionens tidigare förslag om undertecknande av konventionen (KOM(1999)435 slutlig) och gemenskapens därpå följande undertecknande av konventionen den 9 december 1999.
The proposal for Council Regulation 708/2007 was accompanied by its own Impact Assessment (SEC (2006)421).
Förslaget till rådets förordning (EG) nr 708/2007 åtföljdes av en särskild konsekvensanalys (SEK(2006) 421).
The Proposal for the 7th EU Environment Action Programme to 2020 and the EU climate change adaptation and mitigation objectives focus on infrastructure sectors like energy and transport, but also on specific aspects linked to coastal and maritime tourism.
Förslaget till EU:s sjunde miljöhandlingsprogram fram till 2020 och EU:s mål för att anpassa sig till och begränsa klimatförändringen är inriktade på infrastruktursektorer som energi och transport men även på specifika aspekter kopplade till kust- och havsturism.
The proposal for the amendment of the constituent acts of Community bodies adopted by the Commission in July 2002 concerned 16 constituent acts of Community bodies (agencies) and aimed:
Förslaget till ändring av gemenskapsorganens stadgar antogs av kommissionen i juli 2002 och avsåg 16 rättsakter med stadgar för gemenskapsorgan (byråer) som omfattar:
The proposal for the EMRP is based on Article 169 of the EC Treaty, which provides for the participation of the Community in research programmes jointly undertaken by several Member States, including participation in the structures created for the execution of those programmes.
Förslaget till EMRP grundas på artikel 169 i EG-fördraget enligt vilken gemenskapen får vidta åtgärder för ett deltagande i program för forskning och utveckling som har inletts av flera medlemsstater, och även delta i de organ som har skapats för att genomföra programmen.
The proposal for the Fund, although tabled later than that for SAPARD, lead to a Council act already on 11 November 20027.
Förslaget till solidaritetsfond antogs redan av rådet den 11 november 20027, trots att det hade lagts fram senare än förslaget om ändring av Sapardförordningen.
The proposal for the inter-institutional agreement between the European Parliament, the Council and the Commission on cooperation in budgetary matters and on sound financial management (COM(2011)403 final of 29 June 2011) sets out, for the EGF, an overall maximum annual amount of 429 million EUR in 2011 prices.
I förslaget till interinstitutionellt avtal mellan Europaparlamentet, rådet och kommissionen om samarbete i budgetfrågor och sund ekonomisk förvaltning (KOM(2011) 403 slutlig av den 29 juni 2011) fastställs för Europeiska fonden för justering för globaliseringseffekter ett årligt maximibelopp på 429 miljoner euro i 2011 års priser.
The proposal for the legislative codification of Council Directive 77/187/EEC on the approximation of the laws of the Member States relating to the safeguarding of employees' rights in the event of transfers of undertakings, businesses or parts of undertakings or businesses, is to undertake official codification of this type.
Förslaget till kodifiering av rådets direktiv 77/187/EEG om tillnärmning av medlemsstaternas lagstiftning om skydd för arbetstagares rättigheter vid överlåtelse av företag, verksamheter eller delar av företag eller verksamheter syftar till att verkställa detta slags kodifiering.
The proposal for the new Regulation, which was adopted by the college of Commissioners on 6 April 2005, is currently on the table of European Parliament and the Council for decision.
Förslaget till ny förordning, som antogs av kommissionen den 6 april 2005, ligger nu på Europaparlamentets och rådets bord för beslut.
The proposal for the online and other distance sales of goods will impact positively a number of rights protected under the EU Charter of Fundamental Rights, in particular Article 38 on consumer protection and Article 16 on the freedom to conduct a business.
Förslaget om online- och annan distansförsäljning av varor inverkar positivt på ett antal rättigheter enligt EU:s stadga om de grundläggande rättigheterna, särskilt artikel 38 om konsumentskydd och artikel 16 om näringsfrihet.
The proposal for the OSS indicated a start date of 1 July 2006, which dove-tailed with the expiry of the e-services Directive.
I förslaget om ordningen med en enda kontaktpunkt anges den 1 juli 2006 som startdatum, vilket sammanfaller med dag då e-tjänstedirektivet upphör att gälla.
The proposal for the supply of digital content will impact positively a number of rights protected under the EU Charter of Fundamental Rights, in particular Article 38 on consumer protection and Article 16 on the freedom to conduct a business.
Förslaget om tillhandahållande av digitalt innehåll inverkar positivt på ett antal rättigheter enligt EU:s stadga om de grundläggande rättigheterna, särskilt artikel 38 om konsumentskydd och artikel 16 om näringsfrihet.
The proposal foresees a 1.5% sulphur limit for marine fuels used by all seagoing vessels in the North Sea, English Channel and Baltic Sea, in line with the International Maritime Organization's (IMO) MARPOL Annex VI sulphur limits, in order to reduce the effect of ship emissions on acidification in Northern Europe and on air quality.
Förslaget innehåller en gräns för svavelhalten på 1,5 % för marina bränslen som används av samtliga havsgående fartyg i Nordsjön, Engelska kanalen och Östersjön, vilket överensstämmer med gränsen för svavelhalt i bilaga VI till IMO:s MARPOL-konvention, och som syftar till att minska påverkan från fartygsutsläpp på försurningen i norra Europa och på luftkvaliteten.
The proposal foresees a conformity assessment, maintenance &amp; control framework of all existing intermodal loading units, in order to improve safety of the units.
För att förbättra enheternas säkerhet föreskrivs det i förslaget en bedömning av överensstämmelsen och ramar för underhåll och kontroll av alla befintliga intermodala lastenheter.
The proposal foresees that 60% of the average production-linked payments during the reference period 2000-2002, should be converted into entitlements under the single payment scheme for holdings larger than 0.3 ha.
Enligt förslaget skall 60 % av det produktionskopplade stödet för referensperioden 2000-2002 omvandlas till gårdsstöd när det gäller företag som omfattar mer än 0,3 ha.
The proposal foresees that 90% of the total quantity of allowances to be auctioned is distributed according to the relative share of 2005 emissions in the EU ETS11.
I förslaget föreskrivs det att 90 % av den sammanlagda mängden utsläppsrätter som ska auktioneras ut fördelas i enlighet med den relativa andelen av 2005 års utsläpp i EU-systemet11.
The proposal foresees that Annex IB should be amended at the latest by 31 December 2014 to add the necessary technical specifications for the introduction of GNSS functionalities, remote communication facilities and a standardised interface with other intelligent transport systems (ITS).
Enligt förslaget bör bilaga IB ändras senast den 31 december 2014 för tillägg av de tekniska specifikationer som krävs för införande av GNSS-funktioner, möjlighet till kommunikation på distans och ett standardiserat gränssnitt mot andra intelligenta transportsystem (ITS).
The proposal fully complies with the proportionality principle since (i) the operational GMES services in the fields of land monitoring and emergency response do not replace existing services but complement them or ensure their continuity and (ii) service provision will be centralised at Community level only when indispensable.
Förslaget följer proportionalitetsprincipen eftersom i) de operativa GMES-tjänsterna inom landövervakning och katastrofhantering inte ersätter befintliga tjänster utan kompletterar dem eller garanterar deras fortlevnad, och ii) tillhandahållandet av tjänster centraliseras på gemenskapsnivå bara när det är absolut nödvändigt.
The proposal has also been drafted to be fully compatible with the commitments undertaken by the EC and its Member States under the WTO Agreement on Trade in Services (GATS), and to further facilitate the trade in services which has already been committed to in this context.
Förslaget är också utformat för att vara helt förenligt med de åtaganden som gjorts av gemenskapen och dess medlemsstater inom ramen för WTO:s allmänna tjänstehandelsavtal (GATS) och för att ytterligare underlätta handeln med tjänster.
The proposal has been drawn up on the basis of a public consultation held between 27 March to 4 June 2010 and of a detailed impact assessment which studied the effects of a number of different policy options.
Förslaget har utarbetats på grundval av ett offentligt samråd som pågick den 27 mars–4 juni 2010 och en ingående konsekvensanalys, där man granskat effekterna av ett flertal olika politiska handlingsalternativ.
The proposal has exactly the same objective as Marpol 73/78, i.e. to protect the marine environment from operational pollution by ships, regardless of their flag.
Föreliggande förslag till direktiv har exakt samma målsättning som MARPOL 73/78, det vill säga att skydda den marina miljön mot förorening orsakad av fartygens drift, oberoende av vilken flagg fartygen för.
The proposal has implications for the Community budget in the form of the Commission's share of forty per cent of the financing of ESMA.
Förslaget påverkar unionens budget eftersom kommissionen finansierar Esma med 40 %.
The proposal has taken into account the conclusions of the evaluation of the action programme provided for in Council Regulation (EC) No 1467/94, which it, in certain respects, continues.
I förslaget har hänsyn tagits till slutsatserna av den utvärdering av åtgärden som gjorts enligt förordning (EG) nr 1467/94 och som den i viss mån är en fortsättning på.
The proposal has the support of DG XI.
Förslaget stöds av GD XI.
The proposal has two elements.
Förslaget innehåller två huvudingredienser.
The proposal here follows the Commission's intention stated in the Action Plan (COM(2003) 179 final) to introduce a legislative base for these statistics.
Detta förslag följer kommissionens avsikt som anges i handlingsplanen (KOM(2003) 179 slutlig) och som innebär att en rättslig grund för denna statistik införs.
The proposal here follows the recommendations set out for the Commission in the Winter Report as regards a common definition of "equitable price" (Article 5) and the introduction of a squeeze‑out right (Article 14) and a sell‑out right (Article 15) following a takeover bid.
I förslaget följs därför de rekommendationer som kommissionen fick i "Winter-rapporten" när det gäller en gemensam definition av "skäligt pris" (artikel 5) och inrättandet av en inlösenrätt för anbudsgivare (artikel 14) samt en inlösenrätt för minoritetsaktieägare (artikel 15) i samband med ett uppköpserbjudande.
The proposal identifies the powers conferred upon the Commission in Council Regulation (EC) No 1224/2009 and classifies these as delegated or implementing powers.
I förslaget identifierar man de befogenheter som tilldelats kommissionen i rådets förordning (EG) nr 1224/2009 och klassificerar dem som delegerade befogenheter eller genomförandebefogenheter.
The proposal in Article 4(4) puts these elements in an Annex (Part A) and adds two new elements in terms of working time: maximum weekly working time and night-time working time.
Enligt artikel 4.4 i förslaget skall dessa kontrollmoment finnas i en bilaga (del A) och två nya moment läggs till när det gäller arbetstid: maximal veckoarbetstid och nattarbetstid.
The proposal in hand relates to Regulation (EU) 528/2012, recently adopted but not yet in application.
Förslaget avser den nyligen antagna förordningen (EU) nr 528/2012, som ännu inte har trätt i kraft.
The proposal in question is intended to replace two regulations2 implementing Article 73 of the Treaty.
Det aktuella förslaget ersätter de två genomförandeförordningarna till artikel 73 i EG-fördraget2.
The proposal included, for example, a requirement that Member States monitor the effects of diesel blends containing above 5% biofuels to ensure that existing Community emission standards were respected.
I förslaget anges till exempel att medlemsstaterna skall övervaka effekterna av dieselblandningar som innehåller mer än 5 % biodrivmedel för att garantera att gemenskapens gällande utsläppsgränser inte överskrids.
The proposal includes the possibility of a review, after the Commission has submitted the first annual report, with a view to responding better to the objectives and scope set out in Article 1 of the Regulation.
Förslaget innehåller en möjlighet att göra en översyn efter det att kommissionen har lagt fram den första årsrapporten, detta i syfte att säkra en bättre överensstämmelse med målen och tillämpningsområdet enligt artikel 1 i förordningen.
The proposal integrates into a single framework the provisions of chapter II and Article 38 of Regulation 492/2011 and the Commission Decision 733/2012/EU on the EURES network.
Förslaget integrerar inom en och samma ram bestämmelserna i kapitel II och artikel 38 i förordning (EU) nr 492/2011 och kommissionens beslut 733/2012/EU om Euresnätverket.
The proposal integrates the Commission's earlier proposal made with a view to modify Articles 7-10 of Directive 92/12/EEC (COM/2004/227).
Förslaget innefattar kommissionens tidigare förslag till ändring av artiklarna 7–10 i direktiv 92/12/EEG (KOM(2004) 227).
The Proposal intended to eliminate such derogation because, after Schengen, if one of these vehicles crosses the border it is not possible to guarantee the other Member States’ right to require on entry the possession of a valid green card or a frontier insurance to compensate potential victims as provided for in the Directive.
Förslaget avsåg att avskaffa dessa undantag eftersom det efter ikraftträdandet av Schengenavtalet vid ett sådant fordons gränspassage inte går att garantera övriga medlemsstaters rätt att vid gränspassagen kräva innehav av giltigt grönt kort eller en gränsförsäkring för kompensation till potentiella skadelidande i enlighet med vad som föreskrivs i direktivet.
The proposal intends also to align Directive 2009/142/EC to the “goods package” adopted in 2008 and in particular to the NLF Decision.
Förslaget avser även att anpassa direktiv 2009/142/EG till det så kallade varupaketet som antogs 2008 och i synnerhet till beslut nr 768/2008/EG.
The proposal intends to extend the scope of EMAS to all sectors of economic activity (tourism included) including local authorities; integrate ISO 14001 as the environmental management system required by EMAS; adopt a visible and recognisable EMAS logo to allow registered organisations to publicise their participation in EMAS more effectively; involve employees in the implementation of EMAS; and strengthen the role of the environmental statement to improve the transparency of communication of environmental performance between registered organisations and their stakeholders and the public.
Målen för förslaget är att utöka tillämpningsområdet för EMAS till att gälla alla sektorer inom ekonomin (även turistnäringen), vilket även omfattar lokala myndigheter, att miljöstyrningssystemet skall genomföras i överensstämmelse med ISO 14001, att införa en tydlig symbol som är enkel att känna igen och som organisationer som har en gällande registrering i EMAS skall kunna använda för att visa detta tydligare, att engagera de anställda i arbetet samt att öka miljöredovisningens betydelse så att samarbetspartner och allmänhet kan få större insyn i det miljöarbete som bedrivs av de registrerade organisationerna.
The proposal introduces a Community co-financing rate of 60% for organic production in each operational program.
Genom förslaget införs samfinansiering från gemenskapen på 60 % för ekologisk produktion inom varje verksamhetsprogram.
The proposal introduces a new regulation to replace Directive 2002/30/EC.
I förslaget införs ny lagstiftning som ersätter direktiv 2002/30/EG.
The proposal introduces a permanent mechanism, similar to established practice in the field of customs, allowing the Member State of identification to receive a fee of 5% of the amounts collected on behalf of other Member States to compensate for the investment needed to update the MOSS IT system following the extension of its scope, ongoing maintenance costs and the resources spent controlling business established in that Member State with a view to bolstering cooperation and improving compliance.
I förslaget införs en permanent mekanism som liknar etablerad praxis på tullområdet som gör det möjligt för identifieringsmedlemsstaten att erhålla en avgift på 5 % av de belopp som uppbärs för andra medlemsstaters räkning för att kompensera för de investeringar som krävs för att uppdatera it-systemet med en enda kontaktpunkt efter utvidgningen av dess tillämpningsområde, kostnader för löpande underhåll och de resurser som använts för att kontrollera företag som är etablerade i denna medlemsstat i syfte att stärka samarbetet och förbättra efterlevnaden.