natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The TES Law: On the 1 May 2002, the Law on supervision of EU-subsidies came into force in the Netherlands.
Lagen om kontroll av gemenskapsstöd (Wet toezicht Europese Subsidies) trädde i kraft i Nederländerna den 1 maj 2002.
The test according to 4.2 is not to be carried out for systems integrated in the superstructure of the vehicle and providing a frontal deflecting area of an angle not more than 45° measured from the longitudinal center plane of the vehicle, or systems not protrude more than 100 mm measured according to 74/483/EEC beyond the circumscribing superstructure of the vehicle.
Provning enligt punkt 4.2 skall inte utföras för system som integrerats i fordonets överbyggnad och som har en främre avvisande yta med en vinkel av högst 45° mätt från fordonets längsgående centrala plan, eller system som inte sticker ut mer än 100 mm, mätt på sätt som sägs i direktiv 74/483/EEC, utanför fordonets omgivande överbyggnad.
The test apparatus shall be adjusted in a such a way that the exhaust‑gas flow is alternatively interrupted and re‑established by the quick‑action valve for 2500 cycles.
Provningsutrustningen ska ställas in så att avgasflödet växelvis avbryts och återställs genom snabbventilen i 2 500 cykler.
The test apparatus shall be adjusted in such a way that the exhaust gas flow is alternately interrupted and re-established by the quick action valve for 2500 cycles.
Provningsutrustningen ska ställas in så att avgasflödet växelvis avbryts och återställs under 2 500 cykler med hjälp av snabbventilen.
The test apparatus, a detailed diagram of which is shown in Figure 1 of the Appendix 1 to Annex IV shall be fitted at the outlet of the silencing system.
Provningsutrustningen, varöver en detaljerad ritning visas i figur 1 i tillägg 1 till bilaga IV, ska monteras vid ljuddämpningssystemets mynning.
The test apparatus, a detailed diagram of which is shown in Figure 1 of the Appendix to this Annex shall be fitted at the outlet of the silencing system.
Provningsutrustningen, varöver en detaljerad ritning visas i figur 1 i tillägget till denna bilaga, ska monteras vid ljuddämpningssystemets mynning.
The test drive provided for in paragraph 6.22.9.2.2 shall be performed on a real vehicle.
Den provkörning som föreskrivs i punkt 6.22.9.2.2 ska genomföras med ett verkligt fordon.
The test for resistance to high temperature is considered to give a positive result if bubbles or other defects are not formed more than 15 mm from an uncut edge or 25 mm from a cut edge of the test piece or sample or more than 10 mm from any cracks which may occur during the test.
Provningen av motståndskraft mot hög temperatur anses ge ett positivt resultat om bubblor eller andra felaktigheter inte bildas mer än 15 mm från en oskuren kant eller 25 mm från en skuren kant på provbiten eller provexemplaret eller mer än 10 mm från eventuella sprickor som kan uppstå under provningen.
The test involves 169 combination vehicles belonging to 76 transport enterprises and covers the period 2004 to 2006.
Det omfattar 169 kombinationer från 76 olika transportföretag och berörde först perioden 2004–2006.
The test is deemed conclusive if in both tests one or more of the supporting lead cylinders is crushed by less than 5%.
Provningen anses avgörande om en eller flera av stödcylindrarna i bly deformeras mindre än 5 procent vid båda provningarna.
The test is deemed conclusive if in both tests one or more of the supporting lead cylinders is crushed by less than 5 %.
Provet anses avgörande om vid båda provningarna en eller flera av stödcylindrarna deformeras mindre än 5 %.
The test is performed at an impact speed 40 km/h.
Provningen utförs med en kollisionshastighet på 40 km/h.
The test is performed at an impact speed of 35 km/h using a 3,5 kg headform test impactor for the child/small adult.
Provningen utförs med en kollisionshastighet på 35 km/h med en provkropp för huvudform för barn/småväxt vuxen på 3,5 kg.
The test is performed at an impact speed of 35 km/h using a 3,5 kg test impactor.
Provningen utförs med en kollisionshastighet på 35 km/h med en provkropp på 3,5 kg.
The test is performed at an impact speed of 35 km/h using a 4,8 kg test impactor.
Provningen utförs med en kollisionshastighet på 35 km/h med en provkropp på 4,8 kg.
The test is performed at an impact speed of 40 km/h.
Provningen utförs med en kollisionshastighet på 40 km/h.
The test is performed at an impact speed up to 40 km/h.
Provningen utförs med en kollisionshastighet på högst 40 km/h.
The test level can be defined as the equivalent current into a 150 ohm load.
Provningsströmmen kan definieras som den ekvivalenta strömmen till en 150 ohms belastning.
The test load Qt for each tyre on the test vehicle shall be 50 % to 90 % of the reference load Qr, but the average test load Qt,avr of all tyres shall be 75 % ± 5 % of the reference load Qr.
För varje däck ska provbelastningen Qt vara 50–90 % av referensbelastningen Qr, men den genomsnittliga provbelastningen Qt,avr för alla däck ska vara 70 ± 5 % av referensbelastningen Qr.
The test mass must be achieved with a tolerance of ± 5 per cent.
Provningsvikten ska uppnås med en tolerans av ±5 %.
The test mass of the vehicle shall be according to the table set out in point 3.2.1.
Fordonets provningsvikt ska vara enligt tabellen i punkt 3.2.1.
The test mass of the vehicle shall be be that set out in the Table in point 3.2.1
Fordonets provningsvikt ska vara enligt tabellen i punkt 3.2.1.
The test may be performed using components that have not undergone the conditioning test prescribed by UNECE Regulation No 16-06.
Provningen får utföras med komponenter som inte har genomgått den konditioneringsprovning som föreskrivs i Uneceföreskrifter nr 16-06.
The test method allows the generation of homogeneous fields between an active conductor (the stripline 50 Ω impedance), and a ground plane (the conducting surface of the mounting table), between which part of the wiring harness may be inserted.
Mätmetoden tillåter alstring av homogena fältstyrkor mellan en aktiv ledare (stripline 50 ohm impedans), och ett jordplan (den ledande ytan av monteringsbordet), mellan vilka delar av nätet kan sättas in.
The test method and the method to validate test results shall be provided by the designated institution provided for in Article 29(1).
Prövningsmetoden och metoden för validering av prövningsresultaten ska fastställas av den institution som utses i enlighet med artikel 29.1.
The test method used is that described in point 2.1 of Annex III C.
Den provningsmetod som ska användas är den som beskrivs i punkt 2.1 i bilaga III C.
the test methods in the fourth revised edition of the United Nations Recommendations on the Transport of Dangerous Goods (UN Rtdg) Manual of Tests and Criteria ST/SG/AC.10/11/Rev.446;
Testmetoderna i fjärde reviderade utgåvan av FN:s rekommendationer om transport av farligt gods, testhandboken ST/SG/AC.10/11/Rev.446.
The test methods of Annex III are therefore the best of the available standardised test methods for ‘ultimate biodegradability’.
Testmetoderna i bilaga III är därför de bästa av de standardiserade testmetoder som finns att tillgå för bestämning av fullständig biologisk nedbrytbarhet.
the test methods referred to in Article 13 (3) of Regulation (EC) No 1907/2006;
Testmetoderna i artikel 13.3 i förordning (EG) nr 1907/2006.
The test methods set out in Annex X have been approved for use under current legislation and so are carried over to Reach.
De testmetoder som anges i bilaga X har godkänts för användning enligt den nuvarande lagstiftningen och överförs nu till Reach.
The test on the parking brake shall be conducted on a 18 % gradient (up and down).
Parkeringsbromsen ska provas på en lutning på 18 % (uppåt och nedåt).
The test on the vibration test stand shall be carried out in accordance with Item point 2.5.3.1.
Provningen på vibrationsprovbänken ska utföras i enlighet med punkt 2.5.3.1.
The test performed at an impact speed of 35 km/h using a 4,5 kg test impactor.
Provningen utförs med en kollisionshastighet på 35 km/h med en provkropp på 4,5 kg.
The test pieces are then examined after they have been returned to the ambient air at 23 ± 2 °C and cooled to that temperature.
Provbitarna undersöks sedan efter det att de återställts till omgivningsluften på 23 ± 2 oC och kylts ned till denna temperatur.
The test pieces must be flat squares whose sides measure 100 mm having both surfaces substantially plane and parallel and if necessary having a fixing hole 6,4 + 0,2/− 0 mm in diameter drilled in the centre.
Provbitarna ska vara plana kvadrater med sidan 100 mm, med båda ytorna i huvudsak plana och parallella, och vid behov vara försedda med ett fästhål med diametern 6,4 + 0,2/− 0 mm som borrats i mittpunkten.
The test prescribed in paragraph 6.4 of UNECE Regulation No 17 shall be performed.
Den provning som föreskrivs i punkt 6.4 i Uneceföreskrifter nr 17 ska utföras.
The test procedures referred to in the first subparagraph and the specific equipment and tools prescribed to perform those tests shall be those laid down in the relevant acts listed in Annex II.
De provningsförfaranden som avses i första stycket och den särskilda utrustning och de särskilda verktyg som är föreskrivna för provningarnas utförande ska vara de som anges i de tillämpliga akterna i bilaga II.
The TEST Programme was announced by the call of the Ministry for Regional Development in June 2001 to verify the basic administrative procedures of the SAPARD Programme before the official launch of this Programme.
TEST-programmet inleddes genom en begäran från ministeriet för regional utveckling i juni 2001 om att Sapard-programmets grundläggande administrativa förfaranden skulle prövas innan man officiellt satte igång med programmet.
The test provided for in item 4.2 shall not be required in the case of any exterior mirror of which no part is less than 2 m from the ground, regardless of the adjustment position, when the vehicle is under a load corresponding to its maximum technically permissible weight.
Den provning som beskrivs i punkt 4.2 krävs inte för de yttre speglar av vilka ingen del, oberoende av inställning, befinner sig mindre än 2 meter från marken när fordonet är lastat till sin högsta, tekniskt tillåtna totalvikt.
The test provided for in paragraph 1 shall not be required for consignments of beef and veal, pig meat and poultry meat intended for an establishment for the purposes of pasteurisation, sterilisation or treatment having a similar effect.
Den provtagning som föreskrivs i punkt 1 skall inte krävas för sändningar av kött från nöt, kalv, svin och fjäderfä på väg till en anläggning för pastörisering, sterilisering eller annan behandling med motsvarande effekt.
The test provided for in paragraph 1 shall not be required for meat originating in an establishment which is subject to an operational control programme approved by the Commission in accordance with the procedure referred to in Article 9(2), as equivalent to that approved for Sweden and Finland.
Den provtagning som föreskrivs i punkt 1 skall inte krävas för kött som härrör från en anläggning som omfattas av ett operativt kontrollprogram som kommissionen enligt förfarandet i artikel 9.2 har godkänt som likvärdigt med det som har godkänts för Sverige och Finland.
The test referred to in point (a) shall not be conducted where it can be shown that the vehicle complies with the California Code Regulations referred to in point 2 of Annex I to Regulation (EC) No 692/2008.
Den provning som avses i led a behöver inte genomföras när det kan visas att fordonet uppfyller de kaliforniska föreskrifter som avses i punkt 2 i bilaga I till förordning (EG) nr 692/2008.
The test referred to in point (a) shall not be conducted where it can be shown that the vehicle complies with the California Code Regulations referred to in point 2.1.1 of Annex I to Regulation (EC) No 692/2008.
Den provning som avses i led a behöver inte genomföras när det kan visas att fordonet uppfyller de kaliforniska föreskrifter som avses i avsnitt 2.1.1 i bilaga I till förordning (EG) nr 692/2008.
the test requirements and limit values set out in United Nations Economic Commission for Europe Regulation No 96.
Provföreskrifterna och motsvarande gränsvärden i förordning nr 96 från Förenta nationernas ekonomiska kommission för Europa.
The test result sheet shall be provided using the template set out in Annex VIII.
Bilagan med provningsresultat ska lämnas enligt mallen i bilaga VIII.
The test results of the new method are depending on the vehicle category, up to 2 dB(A) less than those obtained under the old method.
Den nya metodens provningsresultat ligger, beroende på fordonskategori, upp till 2 dB(A) lägre än motsvarande resultat med den gamla metoden.
The test sample for determining solubilities (2) and (3) shall be 1 g.
Provmängd för bestämning av löslighet 2 och 3 skall vara 1 g.
The test sample, the steel tube and the booster charge must be conditioned to temperatures of 20 ( 5) °C.
Provet, stålröret och boostern måste vara anpassade till temperaturer på 20 ± 5 °C.
The test shall be conducted in six six-hour periods with a break of at least 12 hours between each period in order to reproduce the effects of cooling and any condensation which may occur.
Provningen ska utföras under sex sextimmarsperioder med ett avbrott på minst 12 timmar mellan varje period för att återge de verkningar av avkylning och eventuell kondens som kan uppstå.
The test shall be conducted in six six‑hour periods with a break of at least 12 hours between each period in order to reproduce the effects of cooling and any condensation which may occur.
Provningen ska utföras under sex sextimmarsperioder med ett avbrott på minst 12 timmar mellan varje period för att återge de verkningar av avkylning och eventuell kondens som kan uppstå.
The test shall be performed according to CISPR 25 (2nd edition, 2002) clause 6.4 — ALSE method.
Mätningarna ska utföras enligt CISPR 25 (utgåva 2, 2002) klausul 6.4 – ALSE‑metoden.
The test shall be performed in accordance with the requirements of Annex 7 to UNECE Regulation No 17.
Provningen ska utföras enligt kraven i bilaga 7 till Uneceföreskrifter nr 17.
The test signal shall be a radio frequency sine wave, amplitude modulated by a 1 kHz sine wave at a modulation depth m of 0,8 ± 0,04.
Mätningssignalen skall vara en sinuskurva av en radiofrekvens, amplitudmodulerad med en sinussignal på 1 kHz med ett modulationsdjup på 0,80 ± 0,04 m.
The test signal shall be a radio frequency sine wave, amplitude modulated by a 1 kHz sine wave at a modulation depth m of 0,8 ± 0,04.
Mätsignalen skall vara en sinuskurva av en radiofrekvens, amplitudmodulerad med en sinussignal på 1 kHz vid ett modulationsdjup på 0,80 ± 0,04 m.
The test site and measuring instruments shall be those described in Annex II.
Provningsområdet och mätinstrumenten ska vara de som beskrivs i bilaga II.
The test site shall be a level, clear area free from electromagnetic reflecting surfaces within a circle of minimum radius 30 m measured from a point midway between the vehicle and the antenna (see Figure 1 in Appendix 1 ).
Mätplatsen skall vara en plan, öppen yta, fri från elektromagnetiska reflektionsytor inom en cirkel med en minsta radie av 30 m mätt från mittpunkten mellan fordonet och antennen (se figur 1 i tillägg 1).
The test site shall be a level, clear area free from electromagnetic reflecting surfaces within a circle of minimum radius 30 m measured from a point midway between the vehicle and the antenna (see Figure 1 in Appendix 1 to Annex VI).
Mätplatsen skall vara en plan, öppen yta, fri från elektromagnetiska reflektionsytor inom en cirkel med en minsta radie av 30 m, mätt från mittpunkten mellan fordonet och antennen (se figur 1 i första tillägget till bilaga VI).
The test site shall be such that when a small omni-directional noise source is placed on its surface at the central point (intersection of the microphone line PP'39 and the centre line of the vehicle lane CC'40), deviations from hemispherical acoustic divergence shall not exceed ± 1 dB
Provningsområdet ska vara sådant att när en liten bullerkälla som når i alla riktningar placeras på dess yta vid mittpunkten (skärningspunkten mellan mikrofonlinje PP'39 och fordonskörfältets mittlinje CC'40) ska avvikelserna från den hemisfäriska akustiska divergensen inte överskrida ±1 dB.
The test site shall comply with the requirements of publication No 16-1 (93) of the International Special Committee on Radio Interference (CISPR) (see Appendix 1 ).
Mätplatsen skall uppfylla kraven i publikation 16-1 (93) från CISPR (Internationella specialkommittén för radiostörning) (se första tillägget).
The test site shall comply with the requirements of publication No 16-1 (93) of the International Special Committee on Radio Interference (CISPR) (see Appendix 1 to Annex IX).
Mätplatsen skall uppfylla kraven i publikation 16-1 (93) från CISPR (Internationella specialkommittén för radiostörning) (se första tillägget till bilaga IX).
The test solution must contain 10 % (v/v) of a lanthanum salt solution (4.3).
Provlösningen måste innehålla 10 % (volym) lantansaltlösning (4.3).
The test solution must contain 10 % (v/v) of a lanthanum salt solution.
Provlösningen måste innehålla 10 % (volym) lantansaltlösning.
The test solution must contain 10 % (v/v) of the lanthanum salt solution used in 6.2.
Blindlösningen måste innehålla 10 % (volym) av den lantansaltlösning som anges i 6.2.
The test solution must contain 10 % by volume of lanthanum salt solution (4.3).
Provlösningen måste innehålla 10 % (volym) lantansaltlösning (4.3).
The test solution must contain 10 % by volume of the lanthanum salt solution used in 6.2.
Blindlösningen måste innehålla 10 % (volym) av den lantansaltlösning som anges i 6.2.
The test specified in Annex II shall be carried out on the same test track under conditions similar to those required in the tests prescribed in this Annex.
Den provning som beskrivs i bilaga II ska utföras på samma provbana och under liknande förhållanden som vid de provningar som föreskrivs i denna bilaga.
The test speed vtest is 50 km/h  1 km/h.
Provningshastigheten vtest är 50  1 km/h.
The test statistic result is the ratio and shall be used to determine whether the series has passed or failed as follows: and shall be used to determine whether the series has passed or failed as follows:
Provutfallet är och skall användas på följande sätt för bestämning av om serien är godkänd eller underkänd.
The test track must be such that the conditions of a free sound field between the sound source and the microphone are attained to within 1 dB(A).
Provbanan ska vara sådan att det fria ljudfältet mellan ljudkällan och mikrofonen hålls inom 1 dB(A).
The test track shall comply with Annex 8 to UNECE Regulation No 51.
Provbanan ska uppfylla specifikationerna i bilaga 8 till Uneceföreskrifter nr 51.
The test will be carried out with the tank filled to 90 % of its capacity and also 30 % of its capacity with a non-flammable liquid having a density and a viscosity close to those of the fuel normally used (water may be accepted).
Testet skall utföras med tanken fylld till 90 % av sin kapacitet och även till 30 % av sin kapacitet med en brandsäker vätska som har en densitet och viskositet som ligger närmast det bränsle som normalt används (vatten accepteras).
The Test-Achats ruling does not change this objective, nor does it have an impact on the applicability of the unisex rule only to new contracts as laid down in Article 5(1).
Test-Achats-domen förändrar varken detta mål eller det faktum att den könsneutrala regeln enligt artikel 5.1 bara är tillämplig på nya avtal.
The TESTA II telecommunications network continues to provide the technical connectivity that is essential for the smooth running of EURES.
Telekomnätet Testa II fortsätter att tillhandahålla de tekniska kopplingar som är nödvändiga för att Eures ska fungera smidigt.
The testing package at 1 t is termed ‘base set’ while those triggered by higher tonnage are called Level 1 (100 t) and Level 2 (1,000 t).
De tester som måste genomföras när en kemikalie saluförs i en mängd på 1 ton brukar kallas "baskrav", medan de som krävs vid större mängder kallas "nivå 1" (100 ton) och "nivå 2" (1 000 ton).
The testing requirements referred to in this Article and their criteria may be established in accordance with the procedure laid down in Article 26.”
De krav i samband med tester som avses i denna artikel samt kriterierna för dessa får fastställas i enlighet med förfarandet i artikel 26.”
The testing/screening of infectious diseases is available nationwide to drug users in 19 Member States and in certain geographical areas in three countries.
Infektionstester för narkotikamissbrukare erbjuds i hela landet i 19 medlemsstater och i vissa geografiska områden i ytterligare tre länder.
The tests carried out in the Netherlands (see point 4.6 below for further information) showed that the average amount of extra investment required to cover the cost of additional brakes, a dolly and additional coupling gear amounted to EUR 15 000.
I de nederländska experimenten (se punkt 4.6) visade sig detta belopp uppgå till 15 000 euro i genomsnitt för extra bromsar och en dollyaxel eller en extra koppling.
The tests laid down in Annex VI of this Regulation correspond to those referred to in point 2.3.5 of Annex X to Directive 2007/46/EC
De provningar som beskrivs i bilaga VI till denna förordning motsvarar de som avses i punkt 2.3.5 i bilaga X till direktiv 2007/46/EG.
The tests must be carried out with two drivers: one with a total mass of 59 ± 1 kg, of which not more than 5 kg may be carried in a weighting belt around the body; the other with a mass of 98 ± 5 kg with a maximum mass of 8 kg in the weighting belt.
Provningarna ska utföras med två förare: den ene med en total vikt av 59 ± 1 kg, varav högst 5 kg får bäras i ett viktbälte runt kroppen; den andre med en vikt på 98 ± 5 kg, varav högst 8 kg får bäras i viktbälte.
The tests performed in the framework of the monitoring programme, referred to in Article 7, shall comprise on an annual basis, a range of tests, including at least histopathology examination of brain tissue, immunocytochemical, immunodiagnostic tests for the detection of scrapie associated fibrils (SAFs) and, when the TSE occurs in ovine or caprine animals, tests to identify the strain-type of the agent.
De test som utförs inom ramen för de övervakningsprogram som avses i artikel 7 skall ske årligen och utgöras av en rad test som minst omfattar histopatologisk undersökning av vävnaden i hjärnan, immunocytokemiska och immunodiagnostiska test för att spåra fibriller som hör samman med skrapie samt, när TSE uppträder hos får och getter, tester för att fastställa stamtypen för smittämnet.
The tests referred to in paragraphs .4 and .5 are for the purpose of ensuring that the subdivision structural arrangements are watertight and are not to be regarded as a test of the fitness of any compartment for the storage of oil fuel or for other special purposes for which a test of a superior character may be required depending on the height to which the liquid has access in the tank or its connections.
Syftet med de kontroller som anges i punkterna .4 och .5 är att säkerställa att indelningen konstruktionsmässigt är vattentät och får inte anses som en kontroll av någon avdelnings lämplighet för förvaring av brännolja eller annat särskilt ändamål, för vilket en mer omfattande kontroll kan krävas beroende på till vilken nivå vätskan kan stiga i tankarna eller dess anslutningar.
The tests referred to point 2.3.5 of Annex X to Directive 2007/46/EC are those prescribed in Annex VI to this Regulation.
De provningar som avses i punkt 2.3.5 i bilaga X till direktiv 2007/46/EG är de provningar som föreskrivs i bilaga VI till denna förordning.
The TEU, as amended by the Nice Treaty, came into force in February 2003.
Fördraget om Europeiska unionen, i dess ändrade lydelse enligt Nicefördraget, trädde i kraft i februari 2003.