natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Table 3 A: Relevant articles of delegating acts sorted by tables - Legislative acts under the new framework and their related delegated acts13
Tabell 3 A: Relevanta artiklar i delegeringsakter, återgivna i tabellform – Lagstiftningsakter som omfattas av de nya rambestämmelserna och deras respektive delegerade akter13
Table 3 and graph 3 compare, for each Member State, the relative weight of planned national payments which stem from additionality in the period 2007-2013, and of the total planned payments of the Structural Funds and the Cohesion Fund against the Autumn 2006 GDP projections for Convergence regions for each Member State.
I tabell 3 och diagram 3 jämförs för varje medlemsstat den relativa storleken på planerade nationella betalningar på grund av additionalitet under 2007–2013 och totala planerade utbetalningar från strukturfonderna och Sammanhållningsfonden med prognostiserad BNP för konvergensregionerna hösten 2006 för varje medlemsstat.
Table 3 B: Relevant articles of delegating acts sorted by tables - Ongoing legislation delegating powers under the new framework13
Tabell 3 B: Relevanta artiklar i delegeringsakter, återgivna i tabellform – Lagstiftning under utarbetande som delegerar befogenheter och som omfattas av de nya rambestämmelserna13
Table 3 B: Relevant articles of delegating acts sorted by tables - Ongoing legislation delegating powers under the new framework14
Tabell 3 B: Relevanta artiklar i delegeringsakter, återgivna i tabellform – Lagstiftning under utarbetande som delegerar befogenheter och som omfattas av de nya rambestämmelserna14
Table 3 of Annex IV to Regulation (EC) No 2792/1999 is replaced by the following table:
I bilaga IV till förordning (EG) nr 2792/1999 skall tabell 3 ersättas med följande tabell :
Table 3 shows that the volume of aid in the four cohesion countries has increased from 6,5 to 8,8% of total aid to the manufacturing sector in the Community of EUR 12 whilst the share of the four big economies of this aid, having been at around 88% in the period 1992-1994, has decreased to around 83% in 1994-1996.
Tabell 3 visar att omfattningen av stöd till de fyra länder som får stöd från sammanhållningsfonden har ökat från 6,5 till 8,8 % av allt stöd till tillverknings­industrin i gemenskapen (EUR 12), medan de fyra stora ekonomiernas andel, som under perioden 1992–1994 låg runt 88 %, har minskat till cirka 83 % för perioden 1994–1996.
Table 3 shows the availability of services to be provided by the system established under the Galileo programme alone and in combination with the US GPS under various policy options13.
I tabell 3 visas tillgängligheten för de tjänster som ska tillhandahållas genom Galileosystemet, självständigt och i kombination med GPS-systemet, enligt de olika alternativen13.
Table 3 summarises the relative strengths and weaknesses of each country.
I tabell 3 ges en översikt över varje lands relativa starka och svaga sidor.
Table 3 – Cattle main traffic flows in 2000
Tabell 3 – Nötkreatur: huvudsakliga handelsflöden under 2000
Table 3 — Gas methods
Tabell 3 – Gasmetoder
Table 3.1 main features of the unemployment in the eu 1997
Tabell 3.1 huvuddrag för arbetslösheten i eu 1997
table 3.3 IMPLICIT TAX RATES ON LABOUR AND CAPITAL (%)
tabELL 3.3 IMPLICITA SKATTESATSER PÅ ARBETE OCH KAPITAL (%)
Table 3.4 Net Replacement Rates of Unemployment Benefits in 1995
Tabell 3.4 Arbetslöshetsunderstödens ersättningsgrad netto 1995
Table 3: Average CO2 emissions (gCO2/km) from new passenger cars by region
Tabell 3: Genomsnittliga koldioxidutsläpp (g/km) från nya personbilar per region
Table 3: Commitments in 2002 – Environment by sub-sector4
Tabell 3: Åtaganden år 2002 – Miljön per delsektor4
Table 3: cost comparison for the mandatory and baseline options per each type of actor (in 1000 Euros and in %) and under two scenarios
Tabell 3: Kostnadsjämförelse för alternativet med obligatorisk elektronisk identifiering och grundalternativet per typ av aktör (i 1 000 euro och i %) enligt två scenarier
Table 3: Electricity interconnectors
Tabell 3: Elsammanlänkningar
Table 3: Establishment Plan (preliminary)
Tabell 3: Tjänsteförteckning (preliminär)
Table 3: General, specific and operational objectives
Tabell 3: Allmänna, specifika och operativa mål
Table 3: Incremental benefit of adopting self- or co-regulation
Tabell 3: Marginalfördel av självreglering eller samreglering
Table 3: New air policy objectives for 2030 relative to 2005
Tabell 3: Nya luftkvalitetsmål för 2030 i förhållande till 2005
Table 3: Overview of measures proposed under the three options
Tabell 3: Översikt över föreslagna åtgärder enligt de tre alternativen
Table 3: Progress of implementation of the Strategy to reduce CO2 from light-duty vehicles
Tabell 3: Lägesrapport om genomförandet av strategin för att minska koldioxidutsläpp från lätta fordon
Table 3: Summery of impacts for the 3 different TAC harvest control systems.
Tabell 3: Sammanfattning av konsekvenserna för tre olika system för fångstkontroll enligt total tillåten fångstmängd.
Table 3: Technical Assistance Measures 2000-2001
Tabell 3: Tekniska stödåtgärder 2000–2001
Table 3: Trend in the level of State aid, EU-15, 1992-2002
Tabell 3: Trenden för nivån på det statliga stödet, EU-15, 1992–2002
Table 3: Votes in the Appeal Committee on authorisations of GM food and feed since the entry into force of Regulation (EC) No 1829/2003
Tabell 3: Omröstningar i omprövningskommittén om godkännande av genetiskt modifierade livsmedel och foder sedan förordning (EG) nr 1829/2003 trädde i kraft
Table 4 Price difference between Pan European Products and Generics*
Tabell 4 Prisskillnad mellan europeiska märkesvaror och generiska produkter
Table 4 presented below provides an overview of the ISPA interventions for both the year 2008 and for the period 2005-2008.
I tabell 4 nedan ges en översikt över Ispa-insatser för både 2008 och perioden 2005–2008.
Table 4 presented below provides an overview of the ISPA interventions for both the year 2009 and for the period 2005-2009.
I tabell 4 nedan ges en översikt över Ispa-insatser för både 2009 och perioden 2005–2009.
Table 4 presented below provides an overview of the ISPA interventions for both the year 2010 and for the period 2005-2010.
I tabell 4 ges en översikt över Ispa-stöd för både året 2010 och perioden 2005-2010.
Table 4 presented below provides an overview of the ISPA interventions for the year 2007 and for the period 2005-2007.
I tabell 4 finns en översikt över Ispa-insatser under 2007 och för perioden 2005–2007.
Table 4 provides information on the projects closed until the end of 2009 (per Member State).
I tabell 4 finns uppgifter om antalet avslutade projekt vid utgången av 2009 (uppdelat per medlemsstat).
Table 4 provides information on the projects closed until the end of 2010 per Member State.
I tabell 4 finns uppgifter om antalet avslutade projekt vid utgången av 2010 (uppdelat per medlemsstat).
Table 4 summarises and compare the likely future impacts of the policy measures and choices that were analysed in Step 1, 2 and 3 on some key issues.
I tabell 4 sammanfattas och jämförs de sannolika framtida konsekvenserna av de politiska åtgärder och val som analyserades i steg 1, 2 och 3 på några centrala områden.
Table 4 – Pigs main traffic flows in 2000
Tabell 4 – Svin: huvudsakliga handelsflöden under 2000
Table 4 — Other methods
Tabell 4 – Övriga metoder
Table 4-1 shows the number and the organic load of the agglomerations for which Member States decided to introduce more stringent treatment to protect sensitive areas.
Tabell 4.1 visar antalet tätorter och den organiska belastningen i dessa tätorter, där medlemsstaterna har beslutat att införa krav på mer långtgående rening i syfte att skydda känsliga områden.
table 4.1 STRUCTURES OF CURRENT EXPENDITURES IN THE EU (% GDP)
tabell 4.1 de offentliga utgifternas struktur i eu (% av bnp)
table 4.2 THE STRUCTURE OF THE TAX BURDEN (% GDP)
tabell 4.2 skattetryckets struktur (% av bnp)
table 4.3 THE STRUCTURE OF SOCIAL PROTECTION IN THE EU (% GDP)
tabell 4.3 det sociala skyddssystemets struktur i EU (% av bnp)
TABLE 4.4 CORPORATE AND INTEREST TAXES (1998)
TABell 4.4 Bolagsskatt och skatt på ränteinkomster (1998)
Table 4: Average engine power of new passenger cars by fuel
Tabell 4: Genomsnittlig motoreffekt hos nya personbilar per drivmedel
Table 4: Avoided external costs as a result of additional packaging to be recycled under the material specific targets compared to current recycling levels (estimated at 20% for glass, 35% for paper, 10% for plastics, 10% for metals10)
Tabell 4: Externa kostnader som undviks då ytterligare förpackningar materialutnyttjas med anledning av målen för olika material jämfört med nuvarande nivåer (beräknas till 20 % för glas, 35 % för papper, 10 % för plast och 10 % för metall10)
Table 4: Commitments in 2002 – Transport by sub-sector5
Tabell 4: Åtaganden år 2002 – Transporter per delsektor5
Table 4: Overview of policy options
Tabell 4: Översikt över de olika alternativen
Table 4: Projects decided in Croatia in 2005-2009 – in Euro
Tabell 4: Beslutade projekt i Kroatien 2005–2009 (i euro)
Table 4: Sectoral distribution of aid, 2002
Tabell 4: Stödets fördelning per sektor, 2002
Table 4: SMALL ISLANDS PROJECTS
Tabell 4: PROJEKT FÖR SMÅ ÖAR
Table 4: State aid for R &amp; D and selected innovation indicators.
Tabell 4: Statligt stöd till FoU och valda innovationsindikatorer
Table 4: Total surface area, percentage cover of RSC sites in MPA assessment area, and overlap with the EU Natura 2000 (N2K) network (2012) 33.
Tabell 4 – Total areal, procentuell täckning för de regionala havskonventionernas områden i utvärderingsområdet för nätverket med marina skyddsområden, och överlappning med EU:s Natura 2000-nätverk (2012)33.
Table 4b shows another evaluation, based on Member State communications to DG Agriculture (export licences for products in Annex I to the Treaty) and to DG Enterprise (payments of export refunds for exports of non-Annex I products).
I tabell 4b ges en annan bedömning, på grundval av medlemsstaternas meddelanden till GD JORDBRUK (exportlicenser för produkterna i bilaga I till fördraget) och till GD NÄRINGSLIV (betalningar av exportbidrag för produkter som inte anges i bilaga I).
Table 5 – Sheep and goats main traffic flows in 2000
Tabell 5 – Får och getter: huvudsakliga handelsflöden under 2000
Table 5-1 summarises the costs savings (million€ and % of costs).
Tabell 5-1 summerar kostnadsbesparingarna (uttryckt i miljoner euro och i % av kostnaderna)
Table 5: Average engine capacity of new passenger cars by fuel
Tabell 5: Genomsnittlig cylindervolym hos nya personbilar per drivmedel
Table 5: OFFSHORE WIND ENERGY
Tabell 5: VINDKRAFT TILL HAVS
Table 5: Project decisions in 2000-2002
Tabell 5: Projektbeslut 2000–2002
Table 5: Recycling costs and alternative disposal costs of additional packaging to be recycled under the material specific targets compared to current recycling levels (estimated at 20% for glass, 35% for paper, 10% for plastics, 10% for metals11)
Tabell 5: Kostnader för materialutnyttjande och alternativa kostnader för bortskaffande av ytterligare förpackningar som skall materialutnyttjas med anledning av målen för olika material jämfört med de nuvarande nivåerna (som beräknas till 20 % för glas, 35 % för papper, 10 % för plast och 10 % för metall11)
Table 5: State aid by sector in the Community 1998-2002
Tabell 5: Statligt stöd per sektor inom gemenskapen 1998–2002
Table 6 summarises employment effects on the 15 MS in net operation and maintenance (O &amp; M), construction and installation (C &amp; I) and total employment taking into account the jobs displaced from employment in conventional energies.
I Tabell 6 sammanfattas sysselsättningseffekterna för de 15 medlemsstaterna från drift och underhåll, konstruktion och installation samt den totala sysselsättningen med beaktande av de arbetstillfällen som försvunnit från sysselsättningen i konventionella energikällor.
Table 6 – Trade of slaughter horses in 2000 (heads)
Tabell 6 – Handeln med slakthästar under 2000 (antal djur)
Table 6: Average mass of new passenger cars by fuel
Tabell 6: Genomsnittlig vikt för nya personbilar per bränsle
Table 6: Budgetary allocations and payments for technical assistance - 2001
Tabell 6: Budgetanslag och betalningar för tekniskt stöd – 2001
Table 6: CARBON CAPTURE AND STORAGE
Tabell 6: AVSKILJNING OCH LAGRING AV KOLDIOXID
TABLE 6: Crop production in 000t and as a % of EUR15 + the (or group of) country(ies) 1994
TABELL 6: VEGETABILISK PRODUKTION I 1 000 TON OCH I % AV EU-15 + LANDET ELLER LÄNDERGRUPPEN 1994
Table 6: PAH emission control for aluminium production using the Soederberg process
Tabell 6: Kontroll av PAH-utsläpp vid aluminiumframställning enligt Söderberg-processen
Table 6: Payments in 2002 (€)
Tabell 6: Betalningar år 2002 (euro)
Table 6: State aid to the manufacturing sector, 2002
Tabell 6: Statligt stöd till tillverkningsindustrin, 2002
TABLE 7 - Unemployment and Tax Pressure (in %, 1992 figures)
TABELL 7 - Arbetslöshet och skatter i % (1992)
Table 7.5: Progress of the measures proposed in the communication "Mutual recognition in the context of the follow-up to the Action Plan for the Single Market" (COM(1999)299 final of 16 June 1999)
Tabell 7.5 : Lägesrapport beträffande de åtgärder som föreslagits i meddelandet « Ömsesidigt erkännande inom ramen för uppföljningen av handlingsplanen om den inre marknaden» (KOM(1999)299 slutlig av den 16 juni 1999)
Table 7: Average CO2 emissions from new passenger cars by association
Tabell 7: Genomsnittliga koldioxidutsläpp från nya personbilar per organisation
Table 7: Funding of 5th framework programme
Tabell7 : finansiering av femte ramprogrammet
Table 7: Project payments scale (2000-2002)
Tabell 7: Översikt över projektbetalningar (2000–2002)
Table 7: State aid to the transport sector (excluding railways), 1998-2002
Tabell 7: Statligt stöd till transportsektorn (utom stöd till järnvägssektorn), 1998–2002
Table 7 : Cohesion Fund TEN financing by country and mode, 2000, in %
Tabell 7: Sammanhållningsfondens finansiering av TEN-projekt per land och transportsätt under 2000 i procent
Table 8 shows that during the period under review, 56% of manufacturing aid in the Union is spent on regional objectives with most being targeted at the least prosperous areas, the so-called Article 87(3)a regions.24 This figure includes aid amounting to an annual average of ? 2,179 million that is granted to the new German Bundesländer by way of the Treuhandanstalt (THA) and its successors.
Tabell 8 visar att 56 % av stödet till tillverkningsindustrin i unionen under den aktuella perioden rörde regionala mål, där huvuddelen av stödet riktar sig till de minst gynnade regionerna, det vill säga regioner som omfattas av artikel 87.3 a.23 I denna siffra ingår stöd på i genomsnitt 2,179 miljoner euro per år som beviljas de nya delstaterna via Treuhandanstalt (THA) och dess efterföljare.
Table 8.1 sets out the broad breakdown as between the Community budget and other sources.
I tabell 8.1 anges översiktligt fördelningen mellan medel från gemenskapens budget och andra källor.
TABLE 8: Animal production in 000t (carcass weight) and as % of eur15 + the (or group of) country(ies) 1994
TABELL 8: ANIMALISK PRODUKTION I 1 000 TON SLAKTVIKT OCH I % AV EU-15 + LANDET ELLER LÄNDERGRUPPEN 1994
Table 8: Average mass of new passenger cars by association
Tabell 8: Genomsnittlig vikt för nya personbilar per organisation
Table 8: Projects decided in 2002 (€)
Tabell 8: Projekt som beslutades år 2002
Table 8: Subsidies(1) to the railway sector, 1998-2002
Tabell 8: Subventioner(1) till järnvägssektorn, 1998–2002
Table 9 provides an overview of aid to the coal industry over the period 1998 - 2002.
I tabell 9 ges en översikt över stödet till kolindustrin under perioden 1998–2002.
Table 9: Country codes
Tabell 9 : Använda landskoder
Table 9: List of first reaction executed by the EIB within the framework contract
Tabell 9: Förteckning över första reaktioner från EIB inom ramkontraktet
Table 9: Projects decided during 2000-2002 (€)
Tabell 9: Projekt som beslutades 2000–2002
Table 9: Registrations of new passenger cars by association (in thousands)
Tabell 9: Nybilsregistrering per organisation (i tusental)
Table 9: State aid to coal mining 1998-2002
Tabell 9: Statligt stöd till kolindustrin, 1998–2002
Table A5 shows that the impact of opening the labour market early (in FI, SE and most EU-10) on inflows from EU-2 has been very limited.
Av tabell A5 framgår att inverkan av att ha öppnat arbetsmarknaden tidigt (i Finland, Sverige och merparten av EU-10) för arbetstagare från EU-2 har varit mycket begränsad.
TABLE A:
TABELL A:
Table B. - Minimum levels of taxation applicable from 1 January 2013 to motor fuels used for the purpose set out in Article 8(2)
Tabell B – Tillämpliga minimiskattenivåer från och med den 1 januari 2013 för motorbränslen som används för de ändamål som anges i artikel 8.2
TABLE B:
TABELL B:
Table I – Main results of the options for EU-25, in 2010–2015
Tabell I – Huvudsakliga resultat för de olika modellerna i EU-25, utsikter för 2010–2015
Table I-10: Sub-categories of engine category ATS defined in Article 4 point (10)
Tabell I-10: Underkategorier av motorkategori ATS som definieras i artikel 4.10
Table I-1: Sub-categories of engine category NRE defined in Article 4 point (1)
Tabell I-1: Underkategorier av motorkategori NRE som artikel definieras i artikel 4.1
Table I-2: Sub-categories of engine category NRG defined in Article 4 point (2)
Tabell I-2: Underkategorier av motorkategori NRG som definieras i artikel 4.2
Table I-3: Sub-categories of engine category NRSh defined in Article 4 point (3)
Tabell I-3: Underkategorier av motorkategori NRSh som definieras i artikel 4.3
Table I-4: Sub-categories of engine category NRS defined in Article 4 point (4)
Tabell I-4: Underkategorier av motorkategori NRS som definieras i artikel 4.4
Table I-5: Sub-categories of engine category IWP defined in Article 4 point (5)
Tabell I-5: Underkategorier av motorkategori IWP som definieras i artikel 4.5
Table I-6: Sub-categories of engine category IWA defined in Article 4 point (6)
Tabell I-6: Underkategorier av motorkategori IWA som definieras i artikel 4.6
Table I-7: Sub-categories of engine category RLL defined in Article 4 point (7)
Tabell I-7: Underkategorier av motorkategori RLL som definieras i artikel 4.7
Table I-8: Sub-categories of engine category RLR defined in Article 4 point (8)
Tabell I-8: Underkategorier av motorkategori RLR som definieras i artikel 4.8
Table I-9: Sub-categories of engine category SMB defined in Article 4 point (9)
Tabell I-9: Underkategorier av motorkategori SMB som definieras i artikel 4.9
Table II-10: Stage V emission limits for engine category ATS defined in Article 4 point (10)
Tabell II-10: Utsläppsgränser enligt steg V för motorkategori ATS som definieras i artikel 4.10
Table II-1: Stage V emission limits for engine category NRE defined in Article 4 point (1)
Tabell II-1: Utsläppsgränser enligt steg V för motorkategori NRE som definieras i artikel 4.1
Table II-2: Stage V emission limits for engine category NRG defined in Article 4 point (2)
Tabell II-2: Utsläppsgränser enligt steg V för motorkategori NRG som definieras i artikel 4.2
Table II-3: Stage V emission limits for engine category NRSh defined in Article 4 point (3)
Tabell II-3: Utsläppsgränser enligt steg V för motorkategori NRSh som definieras i artikel 4.3
Table II-4: Stage V emission limits for engine category NRS defined in Article 4 point (4)
Tabell II-4: Utsläppsgränser enligt steg V för motorkategori NRS som definieras i artikel 4.4
Table II-5: Stage V emission limits for engine category IWP defined in Article 4 point (5)
Tabell II-5: Utsläppsgränser enligt steg V för motorkategori IWP som definieras i artikel 4.5
Table II-6: Stage V emission limits for engine category IWA defined in Article 4 point (6)
Tabell II-6: Utsläppsgränser enligt steg V för motorkategori IWA som definieras i artikel 4.6
Table II-7: Stage V emission limits for engine category RLL defined in Article 4 point (7)
Tabell II-7: Utsläppsgränser enligt steg V för motorkategori RLL som definieras i artikel 4.7
Table II-8: Stage V emission limits for engine category RLR defined in Article 4 point (8)
Tabell II-8: Utsläppsgränser enligt steg V för motorkategori RLR som definieras i artikel 4.8
Table II-9: Stage V emission limits for engine category SMB defined in Article 4 point (9)
Tabell II-9: Utsläppsgränser enligt steg V för motorkategori SMB som definieras i artikel 4.9
TABLE II: Report on imports of hard coal originating in third countries intended for use in coke ovens in the iron and steel industry
TABELL II : Rapport om importen av stenkol från tredje land avsett att användas i koksugnar inom järn- och stålindustrin
Table III-10: Dates of application of this Regulation for engine category ATS
Tabell III-10: Datum då denna förordning ska börja tillämpas på motorkategori ATS
Table III-1: Dates of application of this Regulation for engine category NRE
Tabell III-1: Datum då denna förordning ska börja tillämpas på motorkategori NRE
Table III-2: Dates of application of this Regulation for engine category NRG
Tabell III-2: Datum då denna förordning ska börja tillämpas på motorkategori NRG
Table III-3: Dates of application of this Regulation for engine category NRSh
Tabell III-3: Datum då denna förordning ska börja tillämpas på motorkategori NRSh
Table III-4: Dates of application of this Regulation for engine category NRS
Tabell III-4: Datum då denna förordning ska börja tillämpas på motorkategori NRS
Table III-5: Dates of application of this Regulation for engine category IWP
Tabell III-5: Datum då denna förordning ska börja tillämpas på motorkategori IWP
Table III-6: Dates of application of this Regulation for engine category IWA
Tabell III-6: Datum då denna förordning ska börja tillämpas på motorkategori IWA
Table III-7: Dates of application of this Regulation for engine category RLL
Tabell III-7: Datum då denna förordning ska börja tillämpas på motorkategori RLL
Table III-8: Dates of application of this Regulation for engine category RLR
Tabell III-8: Datum då denna förordning ska börja tillämpas på motorkategori RLR
Table III-9: Dates of application of this Regulation for category SMB
Tabell III-9: Datum då denna förordning ska börja tillämpas på motorkategori SMB
Table III a - Breakdown by country of new national standardisation activities notified in 1995
Tabell III a – Fördelning per land av antalet nya standardiseringsarbeten som anmälts på nationell nivå 1995
Table III b - Breakdown by country of new national standardisation activities notified in 1996
Tabell III b – Fördelning per land av antalet nya standardiseringsarbeten som anmälts på nationell nivå 1996
Table III c - Breakdown by country of new national standardisation activities notified in 1997
Tabell III c – Fördelning per land av antalet nya standardiseringsarbeten som anmälts på nationell nivå 1997
Table III d - Breakdown by country of new national standardisation activities notified in 1998
Tabell III d – Fördelning per land av antalet nya standardiseringsarbeten som anmälts på nationell nivå 1998
Table II : near vision.
Tabell II: närseende.
Table II a - Breakdown of new standardisation activities started in 1995
Tabell II a – Fördelning av antalet nya standardiseringsarbeten som påbörjats 1995
Table II b - Breakdown of new standardisation activities started in 1996
Tabell II b – Fördelning av antalet nya standardiseringsarbeten som påbörjats 1996
Table II c - Breakdown of new standardisation activities started in 1997
Tabell II c – Fördelning av antalet nya standardiseringsarbeten som påbörjats 1997
Table II d - Breakdown of new standardisation activities started in 1998
Tabell II d – Fördelning av antalet nya standardiseringsarbeten som påbörjats 1998
Table IV-10: NRSC test cycle for engines of category ATS
Tabell IV-10: NRSC-provningscykel för motorer i kategori ATS
Table IV-12: Non-road transient test cycle for engines of category NRS(1)
Tabell IV-12: Transient provningscykel för motorer i mobila maskiner som inte är avsedda att användas för transporter på väg i kategori NRS(1)
Table IV-1: NRSC test cycles for engines of category NRE
Tabell IV-1: NRSC-provningscykel för motorer i kategori NRE