natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Many people have given up looking for work 25 and they are likely to find it difficult to get back to work when the economy starts improving, since transition rates from long-term unemployment to employment in Finland are below the EU average.26 This calls for targeted activation measures.27 By November 2013, 6 000 persons had participated in a pilot project on long-term unemployment, which has been running in 65 municipalities since September 2012.
Många människor har slutat söka arbete25 och kommer sannolikt att få det svårt att ta sig in på arbetsmarknaden igen när ekonomin vänder, eftersom antalet övergångar från långtidsarbetslöshet till anställning i Finland ligger under EU-genomsnittet.26 Detta påkallar målinriktade aktiveringsåtgärder.27 I november 2013 hade 6 000 personer deltagit i ett pilotprojekt om långtidsarbetslöshet, som sedan september 2012 bedrivits i 65 kommuner.
Many people requiring international protection arrive at the external borders using clandestine routes.
Många människor som behöver skydd tar sig till EU:s yttre gränser via illegala kanaler.
Many previous ECOC have used ERDF funding for infrastructure developments, but in the case of Guimarães 2012 around 70% of the total funding came from the ERDF.
Många tidigare kulturhuvudstäder har använt Eruf-medel till infrastruktur och utveckling, men när det gäller Guimarães 2012 kom cirka 70 % av de sammanlagda medlen från Eruf.
Many professionals today still face lengthy and cumbersome procedures before having their qualifications recognised, and the recognition of qualifications still accounts for 20% of SOLVIT cases.
Än idag ställs en stor mängd yrkesverksamma inför långdragna och krävande förfaranden innan de kan få sina kvalifikationer erkända; frågor kring erkännande av examensbevis rör 20 % av alla Solvitärenden.
Many R &amp; D agreements will lie somewhere in between the two situations described in paragraphs 137 and 138.
Många forsknings- och utvecklingsavtal ligger någonstans mittemellan de två situationer som beskrivs i punkterna 137 och 138.
Many R &amp; D agreements – with or without joint exploitation of possible results – bring about efficiency gains by combining complementary skills and assets, thus resulting in improved or new products and technologies being developed and marketed more rapidly than would otherwise be the case.
Många forsknings- och utvecklingsavtal – med eller utan gemensamt utnyttjande av eventuella resultat – medför effektivitetsvinster genom att de sammanför kunnande och tillgångar som kompletterar varandra, vilket leder till att förbättrade eller nya produkter och tekniker utvecklas och marknadsförs snabbare än vad som annars vore fallet.
Many recent studies4 have shown that the cultural and creative industries (hereafter, "CCIs") represent highly innovative companies with a great economic potential and are one of Europe's most dynamic sectors, contributing around 2.6 % to the EU GDP, with a high growth potential , and providing quality jobs to around 5 million people across EU-275.
Av många nyligen genomförda studier har det framkommit4 att den kulturella och den kreativa sektorn utgörs av högst innovativa företag med stor ekonomisk potential och är en av Europas mest dynamiska sektorer som bidrar med cirka 2,6 % till EU:s BNP och har hög tillväxtpotential, samt ger kvalitetsjobb till cirka fem miljoner människor i EU:s 27 medlemsstater5.
Many refer to the 2030 Agenda for Sustainable Development and, more specifically, SDG 14 (‘conserve and sustainably use the oceans, seas and marine resources’), the implementation of which is essential for better ocean governance.
Många hänvisar till Agenda 2030 för hållbar utveckling och i synnerhet mål nr 14 (bevara och nyttja haven och de marina resurserna på hållbart sätt), vars genomförande är avgörande för en bättre förvaltning av världshaven.
Many regions are still struggling to invest ERDF funding allocated to ICT (around 4.4% of the total) due partly to a lack of planning capacity.
I många regioner är det fortfarande svårt att investera Eruf-medel som anslagits till IKT (ca 4,4 % av anslagen), delvis på grund av det saknas planeringskapacitet.
Many regions have witnessed a significant productivity growth (see Factsheet 9).
Många regioner har upplevt en avsevärd produktivitetstillväxt (se faktablad 9).
Many regions in Germany, the UK, the Netherlands, Denmark, Sweden and Austria have already reached 75%.
Många regioner i Tyskland, Storbritannien, Nederländerna, Danmark, Sverige och Österrike har redan nått 75 %.
Many renewable technologies need little or no further R &amp; D efforts to become competitive.
Många tekniker för förnybar energi kräver få eller inga ytterligare FoU-åtgärder för att bli konkurrenskraftiga.
Many respondents agreed that 0.2% of the population was an appropriate threshold.
Många av de som inkom med synpunkter höll med om att 0,2 % av befolkningen är en lämplig tröskel.
Many respondents favoured amendments to the Directive, ranging from some 40 % of PSI content holders up to over 70 % of re-users.
Många av aktörerna ställde sig positiva till ändringar i direktivet, bland annat 40 % av informationsinnehavarna inom den offentliga sektorn och 70 % av vidareutnyttjarna.
Many respondents held the view that the list of beneficiaries should be restricted to the 49 nations on the UN list of Least Developed Countries.
Många tillfrågade var av den uppfattningen att listan över mottagarländer borde begränsas till de 49 länderna på FN:s lista över minst utvecklade länder.
Many respondents said the proposed action would also contribute to implementation of Directive 2011/24/EU.19
Många menade att de föreslagna åtgärderna också skulle bidra till genomförandet av direktiv 2011/24/EU19.
Many respondents to the survey also indicated that they would continue their cooperation activities in some way, and nearly 67% of them said they would maintain links with partnerships they had formed.
Många av de tillfrågade i undersökningen uppgav också att de skulle fortsätta samarbetet i någon form, och nästan 67 % uppgav att de skulle upprätthålla de kontakter som knutits i de partnerskap som etablerats.
Many S &amp; T disciplines require considerable investment in infrastructure if major scientific advances are to be made.
Många vetenskapliga och tekniska discipliner kräver omfattande investeringar i infrastruktur för att stora vetenskapliga framsteg ska kunna åstadkommas.
Many saw a need for greater transparency and competition, including in the area covered by Article 296.
Många ansåg att det behövs större insyn och skärpt konkurrens, även på det område som omfattas av artikel 296.
Many small volume manufacturers buy from suppliers engines which are type‑approved with respect to emissions according to Council Directive 88/77/EEC of 3 December 1987 on the approximation of the laws of the Member States relating to the measures to be taken against the emissions of gaseous and particulate pollutants from compression ignition engines for use in vehicles, and the emission of gaseous pollutants from positive ignition engines fuelled with natural gas or liquified petroleum gas for use in vehicles11.
Många tillverkare av fordon i små serier köper in från leverantörer motorer som är typgodkända i fråga om utsläpp i enlighet med rådets direktiv 88/77/EEG av den 3 december 1987 om tillnärmning av medlemsstaternas lagstiftning om åtgärder mot utsläpp av gas- och partikelformiga föroreningar från motorer med kompressionständning som används i fordon samt mot utsläpp av gasformiga föroreningar från motorer med gnisttändning drivna med naturgas eller gasol11.
Many SMEs go on to be acquired by large companies which use acquisitions to supplement their own R &amp; D efforts.
Många små och medelstora företag går ett steg längre och blir förvärvade av stora företag, som använder förvärven som stöd i sin egen forskning och utveckling (FoU).
Many stakeholder groups have started to respond to the challenges (see Annex 3).
Många grupper av aktörer har börjat besvara utmaningarna (se bilaga 3).
Many success stories of EU-wide research collaboration from FP6 and FP7 ended with Horizon 2020.
Många framgångshistorier om forskningssamarbete som omspänner hela EU från det sjätte och det sjunde ramprogrammet slutade med Horisont 2020.
Many Telcos and service providers are now implementing specific actions to reduce their carbon emissions by measuring, reducing and offsetting their CO2 emissions.
Många teleoperatörer och tjänstetillhandahållare vidtar nu särskilda åtgärder för att minska sina kolutsläpp genom att mäta, minska och kompensera koldioxidutsläppen.
Many Telco’s and Service Providers are now implementing specific Actions to reduce their Carbon Emissions by measuring, reducing and offsetting their CO2 Emissions.
Många teleoperatörer och tjänstetillhandahållare vidtar nu särskilda åtgärder för att minska sina kolutsläpp genom att mäta, minska och kompensera koldioxidutsläppen.
Many Telco’s and Service Providers are now implementing specific Actions to reduce their Carbon Emissions by measuring, reducing and offsetting their CO2 Emissions.
Många teleoperatörer och tjänstetillhandahållare vidtar nu särskilda åtgärder för att minska sina kolutsläpp genom att mäta, minska och motverka koldioxidutsläppen.
Many universities already cooperate with businesses, but in general SMEs are insufficiently involved.
Många universitet samarbetar redan med näringslivet, men i allmänhet deltar inte små och medelstora företag i tillräckligt hög grad.
Many users went beyond browsing the site by creating CV and language passports online (over 2 million) and by downloading templates, examples or guidelines (6.5 million).
Många användare gjorde mer än bara tittade på sidorna, och skapade ett cv och språkpass online (mer än 2 miljoner) eller laddade ner mallar, exempel eller anvisningar (6,5 miljoner).
Many women in the UK (40), France (30 000), Spain (10 000), Germany (7 500) and Portugal (2 000) have received PIP silicon breast implants with a rupture rate of 10-15% within 10 years of implementation4.
Många kvinnor i Storbritannien (40 000), Frankrike (30 000), Spanien (10 000), Tyskland (7 500) och Portugal (2 000) har fått silikonbröstimplantat från PIP med en rupturfrekvens inom 10 år efter insättningen på 10–15 %4.
Many women in the UK (40 000), France (30 000), Spain (10 000), Germany (7 500) and Portugal (2 000) have received PIP silicone breast implants with a rupture rate of 10-15% within 10 years of implementation8.
Många kvinnor i Storbritannien (40 000), Frankrike (30 000), Spanien (10 000), Tyskland (7 500) och Portugal (2 000) har fått silikonbröst­implantat från PIP med en rupturfrekvens inom 10 år efter insättningen på 10–15 %8.
Map 2: R &amp; D expenditure
Karta 2: FoU-utgifter
Map taken from Decision No. 1346/2001/EC of 22 May 2001 "Seaports - Category A"
Karta från beslut nr 1346/2001/EG av den 22 maj 2001 – Kusthamnar - Kategori A
Mapping of policies must therefore be combined with a gap analysis identifying the real gaps in EU policy with respect to the 17 goals of the 2030 Agenda and related targets.
Kartläggningen av strategier måste därför kombineras med en gapanalys för att fastställa de verkliga luckorna i EU-politiken när det gäller de 17 målen i 2030-agendan och de tillhörande delmålen.
Mapping results show that "a very significant proportion of administrative burdens appear to be the result of inefficient public and private administrative practices (between 30 and 40%)"12.
En kartläggning visar att "en mycket stor del av de administrativa bördorna förefaller bero på ineffektiva rutiner hos företag och myndigheter (30–40 %)"12.
Maraschino or Marrasquino is a colourless liqueur the flavour of which is given mainly by a distillate of marasca cherries or of the product of macerating cherries or parts of cherries in alcohol of agricultural origin with a minimum sugar content equivalent to 250 grams per litre of invert sugar.
En färglös likör som i första hand fått sin smaksättning från ett destillat av marascakörsbär, eller från den produkt som erhållits genom att körsbär eller delar av körsbär fått macerera i jordbruksalkohol; sockerhalten skall vara lägst 250 gram per liter, uttryckt som invertsocker.
Marc Van Bellinghen, Acting Head of Division and Andrew Byrne, Administrator: Policy Board Global and Multilateral Issues, Direction C, Conflict Prevention &amp; Security Policy, Division for Peacebuilding, Conflict Prevention &amp; Mediation, European External Action Service.
Marc Van Bellinghen, tillförordnad avdelningschef, och Andrew Byrne, handläggare: globala och multilaterala frågor (policy board), avdelning C, konfliktförebyggande och säkerhetspolitik, enheten för fredsbyggande, konfliktförebyggande och medling, Europeiska utrikestjänsten.
Marcello Messori, Director of the LUISS School of European Political Economy (SEP), full professor of International Economics at the LUISS Guido Carli University in Rome
Macello Messori, direktör vid LUISS School of European Political Economy (SEP), professor i internationell ekonomi vid universitetet LUISS Guido Carli i Rom
Marcin Szumowski (Rapporteur) (PL), President &amp; CEO, OncoArendi Therapeutics, founder, BTM Mazovia.
Marcin Szumowski (föredragande) (PL), styrelseordförande och vd i OncoArendi Therapeutics, grundare av BTM Mazovia.
Margarine, edible mixtures or preparations of animal or vegetable fats or oils or of fractions of different fats or oils of this Chapter, other than edible fats or oils or their fractions of heading No 1516, excluding subheadings 1517 10 10, 1517 90 10 and 1517 90 93
Margarin, ätbara blandningar och beredningar av animaliska eller vegetabiliska fetter eller oljor eller av fraktioner av olika fetter eller oljor enligt detta kapitel, andra än ätbara fetter och oljor samt fraktioner av sådana fetter eller oljor enligt nr 1516, exklusive undernummer 1517 10 10, 1517 90 10 and 1517 90 93.
Margarine, excluding liquid margarine containing more than 10% but not more than 15% by weight of milkfats
Margarin med undantag av flytande margarin, med en mjölkfetthalt av mer än 10 viktprocent men högst 15 viktprocent
Margarine; edible mixtures or preparations of animal or vegetable fats or oils or of fractions of different fats or oils of this Chapter, other than edible fats or oils or their fractions of heading 1516
Margarin; ätbara blandningar och beredningar av animaliska eller vegetabiliska fetter och oljor eller av fraktioner av olika fetter eller oljor enligt detta kapitel, andra än ätbara fetter och oljor samt fraktioner av sådana fetter eller oljor enligt nr 1516
Margarine; edible mixtures or preparations of animal or vegetable fats or oils or of fractions of different fats or oils of this chapter, other than edible fats or oils or their fractions of heading 1516, excluding subheadings 1517 10 10, 1517 90 10 and 1517 90 93
Margarin; ätbara blandningar och beredningar av animaliska eller vegetabiliska fetter eller oljor eller av fraktioner av olika fetter eller oljor enligt detta kapitel, andra än ätbara fetter och oljor samt fraktioner av sådana fetter eller oljor enligt nr 1516, med undantag av undernummer 1517 10 10, 1517 90 10 och 1517 90 93
Margin line is a line drawn at least 76 mm below the upper surface of the bulkhead deck at side.
Marginallinje: en linje dragen minst 76 mm under den övre kanten av skottdäcket bordvarts.
Marginal average external costs of transport by mode, €/ 1000 tkm4
De olika transportsättens genomsnittliga externa marginalkostnader i euro/1 000 tkm4
Marginalised communities: In the Danube Region, there are several marginalised communities such as minorities or the Roma (10 million Roma inhabit the Danube Region representing 80% of Roma in Europe).
Marginaliserade befolkningsgrupper: I Donauregionen finns det flera marginaliserade befolkningsgrupper, till exempel minoritetsgrupper och romer (10 miljoner romer bor i Donauregionen, vilket motsvarar 80 % av alla romer i Europa).
Margins left available below the MFF ceilings for commitment appropriations shall constitute a Global MFF Margin for commitments, to be made available over and above the ceilings established in the MFF for the years 2016 to 2020.
Marginaler som förblir tillgängliga under budgetramens tak för åtagandebemyndiganden ska utgöra en samlad marginal inom budgetramen för åtaganden, som ska göras tillgänglig över de tak som fastställs i budgetramen för åren 2016–2020.
Margit Kreuzhuber (rapporteur's expert Group I)
Margit Kreuzhuber (för föredraganden, Grupp I)
Marian KRZAKLEWSKI (Gr.
Marian Krzaklewski (Gr.
Marian KRZAKLEWSKI (PL-GRII)
Marian Krzaklewski (PL–Gr.
Marianne Muona
Marianne Muona
Marie Curie Actions which have made mobility possible for over 60,000 researchers
Marie Curie-åtgärder som har möjliggjort rörlighet för över 60 000 forskare.
Marie ZVOLSKÁ (CZ-GRI)
Marie Zvolská (CZ–Gr.
Marie-Louise Knuppert (Gr. II – DK), member since 11 February 2006.
Marie-Louise Knuppert (Gr. II–DK), ledamot sedan den 11 februari 2006.
Marina ŠKRABALO (HR-III) (Rule 62(3) - Luca JAHIER)
Marina Škrabalo (HR–III) (art. 62.3 – Luca Jahier)
Marine and maritime economy sectors provide jobs for 5.4 million people and contribute a total gross value added of around EUR 500 billion.
Den marina sektorn och sjöfartssektorn skapar arbetstillfällen för 5,4 miljoner människor och bidrar med ett bruttomervärde på omkring 500 miljarder euro.
Marine aquaculture
68 297
Marine aquaculture in Sweden comprises blue mussel production (1,425 tonnes) and cage farming of rainbow trout (5,040 tonnes, which includes some fresh water production of this species).
Saltvattensodlingen i Sverige består av produktion av blåmusslor (1 425 ton) och kassodling av regnbågsforell (5 040 ton, vari ingår viss sötvattensproduktion).
Marine aquaculture is dominated by the small-scale culture of mussels, which is an important source of employment for an estimated 14,500 persons, again mainly in Galicia.
Saltvattensodlingen domineras av småskalig odling av musslor, som är en viktig källa till sysselsättning för uppskattningsvis 14 500 personer, främst i Galicien.
Marine capture fisheries landed a total of 550,198 tonnes valued at ECU 932.4 million in 1998.
Från fiske i havet landades år 1998 totalt 550 198 ton till ett värde av 932,4 miljoner ?.
Marine casualty or incident safety investigations carried out under the terms of this Directive shall result in a published report presented in accordance with the guidelines set out in Annex I.
Säkerhetsutredningar av sjöolyckor eller tillbud till sjöss som genomförs i enlighet med detta direktiv skall offentliggöras i form av en rapport enligt riktlinjerna i bilaga I.
marine diesel oil means any marine fuel as defined for DMB grade in Table I of ISO 8217 with the exception of the reference to the sulphur content;
Marin dieselolja: alla marina bränslen av DMB-kvalitet i tabell I i ISO 8217, bortsett från hänvisningen till svavelhalt.
marine diesel oil means any marine fuel as defined for DMB grade in Table I of ISO 8217 with the exception of the reference to the sulphur content;
marin dieselolja: alla marina bränslen av DMB-kvalitet i tabell I i ISO 8217, bortsett från hänvisningen till svavelhalt.
Marine fishing accounts for the largest share of direct employment in the sector (241,010 jobs).
Saltvattensfisket har det största antalet direkt sysselsatta i sektorn (241 010 arbetstillfällen).
Marine fuel prices in the EU over the period have actually increased by some 240% and are now regularly above 0.7€/l.
Priserna för marina drivmedel i EU har ökat med runt 240 % och ligger idag i många fall över 0,7 euro/liter.
Marine fuel prices in the EU since 2002 have actually increased by some 240% (increase partly cushioned by the Euro strength vis-à-vis the US dollar) and are now in many cases even above 0.7€/litre, although marine fuel used for fishing is already exempt from excise duty.
Priserna för marina drivmedel i EU har ökat med runt 240 % sedan 2002 (delvis har ökningen dämpats genom att euron är så stark i jämförelse med dollarn), och ligger i dag i många fall över 0,7 euro/liter, trots att marina drivmedel för fiskeriändamål redan är befriade från punktskatt.
Marine fuel sulphur limits referred to in Articles 4a and 4b and Regulations 14.1 and 14.4 of Annex VI of MARPOL and corresponding emission limit values referred to in Article 4c(2)
Gränsvärden för svavel i marina bränslen som avses i artiklarna 4a och 4b och i bestämmelserna nr 14.1 och 14.4 i bilaga VI till Marpolkonventionen samt motsvarande gränsvärden för utsläpp som avses i artikel 4c.2
Marine fuel sulphur limits referred to in Articles 6 and 7 and Regulations 14.1 and 14.4 of Annex VI to MARPOL and corresponding emission values referred to in Article 8(2):
Gränsvärden för svavel i marina bränslen som avses i artiklarna 6 och 7 och i bestämmelserna nr 14.1 och 14.4 i bilaga VI till Marpol samt motsvarande utsläppsvärden som avses i artikel 8.2
marine gas oil means any marine fuel as defined for DMX, DMA and DMZ grades in Table I of ISO 8217 with the exception of the reference to the sulphur content;'
Marin dieselbrännolja: alla marina bränslen av DMX-, DMA- och DMZ-kvalitet i tabell I i ISO 8217, bortsett från hänvisningen till svavelhalt.”
marine gas oil means any marine fuel as defined for DMX, DMA and DMZ grades in Table I of ISO 8217 with the exception of the reference to the sulphur content;
marin dieselbrännolja: alla marina bränslen av DMX-, DMA- och DMZ-kvalitet i tabell I i ISO 8217, bortsett från hänvisningen till svavelhalt.
Marine heavy fuel currently has an average sulphur (S) content of 2.7% or 27,000 parts per million (ppm), compared with road fuel which has a new sulphur limit of 10 ppm.
I marin tung eldningsolja är den genomsnittliga svavelhalten i dag 2,7 % eller 27 000 ppm (miljondelar), vilket kan jämföras med det bränsle som används för vägtransporter, där den nya svavelgränsen ligger på 10 ppm.
Marine heavy fuel currently has an average sulphur (S) content of 2.7% or 27,000 parts per million (ppm), compared with road fuel which has a new sulphur limit of 10 ppm.
Tung marin dieselolja har en genomsnittlig svavelhalt (S) på 2,7 % eller 27 000 ppm (miljondelar), vilket skall jämföras med det nya gränsvärdet för svavel i bränsle för väggående fordon, som satts till 10 ppm.
Mario Sepi, for Group II
Mario Sepi (för grupp II)
Maritime and air transport are manifestly global transport modes, whereas inland waterways on the continent of Europe are generally placed in the category of so-called inland transport, which also includes European road and rail transport .
Sjötransporter och flygtransporter är klart globala transportsätt, medan inre vattenvägar på den europeiska kontinenten generellt sett kategoriseras som s.k. inlandstransporter, vilket även inbegriper europeiska väg- och järnvägs­transporter.
maritime and sea-river transport which, in the West extend this river by means of the Rhine-Main-Danube link to the Channel Islands and the North Sea and, in the East, towards Russia (the Volga), Ukraine and Turkey by means of the Black Sea.
transporter till sjöss och på floder som i väster förlänger floden tack vare förbindelsen Rhen-Main-Donau mot Kanalöarna och Nordsjön samt i öster mot Ryssland (Volga), Ukraina och Turkiet via Svarta havet.
Maritime companies: 1 500 envisaged job losses.
Sjötransportföretag: 1 500 förväntade förlorade arbetstillfällen.
maritime policy: maritime surveillance; R &amp; D in sea mining and oceanography using islands as research centres; impact assessment of islands on maritime policy; role of islands in maritime policy;
Havspolitik: övervakning till sjöss; forskning och utveckling inom mineralutvinning till havs och oceanografi med öar som forskningscentrum; bedömning av havspolitikens konsekvenser för öarna; öarnas roll inom havspolitiken.
Maritime ports indicated in Part 2 of Annex II shall be connected with the railway and road transport infrastructure of the trans-European transport network by 31 December 2030 at the latest, except in duly justified cases.
Kusthamnar som anges i del 2 i bilaga II ska vara anslutna till infrastrukturerna för järnvägs- och vägtransporter i det transeuropeiska transportnätet senast den 31 december 2030, utom i vederbörligen motiverade fall.