natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Even with demonstration projects under way, further R &amp; D activities will continue to be needed in parallel throughout the demonstration phase.
Även när demonstrationsprojekt har inletts kommer det att vara nödvändigt att fortsätta med ytterligare FoU-verksamhet parallellt med och under hela demonstrationsfasen.
Even with economic recovery the employment rate may only reach 65 % in 2005.
Även om det sker en ekonomisk återhämtning kan det hända att sysselsättningsintensiteten inte blir högre än 65 % under 2005.
Even with the envisaged Green Climate Fund amounting to USD 100 billion per year, the negative impact of these subsidies is not offset.
Inte ens med den eftersträvade gröna klimatfonden på 100 miljarder US-dollar per år kan man utjämna de negativa konsekvenserna av dessa subventioner.
Even with the highest safety standards, accidents may happen and victims need to be compensated for any injury or damage.
Även med de striktaste säkerhetsstandarder kan olyckor inträffa och offren måste ersättas för skador.
Even with the targets on energy efficiency and renewables, oil and gas will continue to meet over half the EU's energy needs, with import dependence high in both sectors (over 90 % for oil and some 80% for gas in 2030).
Även om målen för energieffektivitet och förnybar energi uppnås kommer över hälften av EU:s energibehov även i fortsättningen att tillgodoses med olja och gas och importberoendet vara stort i båda sektorerna (över 90 % för olja och omkring 80 % för gas 2030).
Even with the update of the grant intensity to a maximum of €2, the principle of proportionality of the Community intervention is maintained.
Även om stödnivån skulle höjas till maximalt 2 euro skulle proportionalitetsprincipen fortfarande gälla för gemenskapens insatser.
Even with the very high calculations of 2009, if the carriers decide to pass on their costs to passengers, this would result in a surcharge of less than € 0.10 per ticket, a negligible amount in relation to the overall price of tickets.
Om lufttrafikföretagen väljer att föra sina kostnader vidare till passagerarna skulle detta, också om man väljer att utgå från de mycket höga beräkningarna från 2009, leda till en extrakostnad på mindre än tio eurocent per biljett, vilket måste anses försumbart sett till biljettpriserna totalt.
Even within individual local markets the parties would still face competition from a number of other strong retailers such as Lidl &amp; Schwarz, Ahold or Rewe.
Även på enskilda lokala marknader skulle parterna fortfarande få konkurrera med en rad andra starka detaljhandelsföretag som Lidl &amp; Schwarz, Ahold och Rewe.
Even within the EU, it is becoming apparent that the policies pursued by countries that have more consensus-based systems are meeting with greater success."
Också inom unionen visar det sig att länder med system som i högre grad är inriktade på samförstånd agerar med större framgång."
Event with Miguel Arias Cañete, European Commissioner for Climate Action and Energy (date and time to be confirmed).
Deltagande av Miguel Arias Cañete, kommissionsledamot med ansvar för klimatåtgärder och energi (dag och tidpunkt fastställs senare)
Events and initiatives at Community level
Evenemang och initiativ på EU-nivå:
Events in the Mediterranean region have proved that civil society's role remains pivotal in the transition to democracy, constitutional reform and institution building.
Händelserna i Medelhavsområdet har visat att det civila samhället fortfarande spelar en central roll i samband med övergången till demokrati, konstitutionella reformer och institutionell uppbyggnad.
Events, audiovisual &amp; promotional material
Evenemang, audiovisuella medier och reklam­material
Eventually the maximum period of 60 days per contract should be reduced to 45, then to 30 days and these measures must apply to the European institutions.
På sikt bör den maximala betalningsfristen på 60 dagar per kontrakt minskas till 45 dagar och därefter till 30 dagar och dessa åtgärder bör gälla för EU-institutionerna.
Eventually, 100% of quotas will be auctioned by 2025, with a minimum level of 70% in 2020.
År 2025 ska slutligen 100 % av utsläppsrätterna auktioneras ut, efter att ha uppnått en nivå på 70 % år 2020.
Ever greater mobility comes at a high price: 1 300 000 accidents a year cause 40 000 deaths and 1 700 000 injuries on the roads.
Den ständigt ökande rörligheten har ett högt pris, då det varje år inträffar 1 300 000 olyckor med kroppsskador som följd i vilka 40 000 personer omkommer och 1 700 000 skadas.
Ever greater mobility in the European Union comes at a high price: 1,300,000 accidents a year cause 40,000 deaths and 1,700,000 injuries on the roads.
Den ständigt ökande rörligheten i Europeiska unionen har ett högt pris, då det varje år inträffar 1 300 000 olyckor med kroppsskador som följd i vilka 40 000 personer omkommer och 1 700 000 skadas.
Every 5 years in accordance with Article 6(2) of Decision 1673/2006/EC of the European Parliament and the Council of 24.10.2006
Vart femte år i enlighet med artikel 6.2 i Europaparlamentets och rådets beslut 1673/2006/EG av den 24 oktober 2006.
Every application shall include a cultural programme with a European dimension, based principally on cultural cooperation, in accordance with the objectives and action provided for by Article 151 of the Treaty.
Varje ansökan skall innehålla ett kulturprogram med en europeisk dimension som i huvudsak bygger på kulturellt samarbete i enlighet med de mål och åtgärder som fastsälls i artikel 151 i fördraget.
Every assurance undertaking shall inform the competent authority of its home Member State, separately in respect of transactions carried out under the right of establishment and those carried out under the freedom to provide services, of the amount of the premiums, without deduction of reassurance, by Member State and by each of classes I to IX, as defined in Annex I.
Varje försäkringsföretag skall, uppdelat på verksamhet som bedrivs med stöd av etableringsfriheten och verksamhet som bedrivs inom ramen för friheten att tillhandahålla tjänster, underrätta den behöriga myndigheten i sitt hemland om premiebelopp, utan avdrag för återförsäkring, angivna per medlemsstat och för varje försäkringsklass, I — IX, såsom de definierats i bilaga I.
Every authorisation shall be notified to the European Supervisory Authority (European Securities and Markets Authority) (hereinafter ‘ESMA’), established by Regulation (EU) No 1095/2010 of the European Parliament and of the Council49.
Varje auktorisation ska anmälas till Europeiska tillsynsmyndigheten (Europeiska värdepappers- och marknadsmyndigheten) (nedan kallad Esma), inrättad genom Europaparlamentets och rådets förordning (EU) nr 1095/201049.
Every chief engineer officer and second engineer officer on a seagoing ship powered by main propulsion machinery of 3000 kW propulsion power or more shall hold a certificate of competency.
Varje maskinchef och förste maskinist på ett havsgående fartyg med ett framdrivningsmaskineri med en effekt av 3 000 kW eller mer ska inneha ett behörighetsbevis.
Every chief engineer officer and second engineer officer on a seagoing ship powered by main propulsion machinery of 3 000 kW propulsion power or more shall hold an appropriate certificate.
Varje maskinchef och förste maskinist på ett havsgående fartyg med ett framdrivningsmaskineri med en effekt av 3 000 kW eller mer skall inneha ett vederbörligt certifikat.
Every chief engineer officer and second engineer officer on a seagoing ship powered by main propulsion machinery of between 750 and 3000 kW propulsion power shall hold a certificate of competency.
Varje maskinchef och förste maskinist på ett havsgående fartyg med ett framdrivningsmaskineri med en effekt mellan 750 och 3 000 kW ska inneha ett behörighetsbevis.
Every chief engineer officer and second engineer officer on a seagoing ship powered by main propulsion machinery of between 750 and 3 000 kW propulsion power shall hold an appropriate certificate.
Varje maskinchef och förste maskinist på ett havsgående fartyg med ett framdrivningsmaskineri med en effekt mellan 750 kW och 3 000 kW skall inneha föreskrivet certifikat.
Every civil aviation accident or serious incident involving aircraft other than specified in Annex II to the Regulation (EC) No 216/2008 of the European Parliament and of the Council12 shall be the subject of a safety investigation.
Alla olyckor eller allvarliga tillbud som inbegriper andra luftfartyg än de som anges i bilaga II till Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 216/200812 ska omfattas av en säkerhetsutredning.
Every credit institution which has a credit institution or a financial institution as a subsidiary or which holds a participation in such institutions shall be subject, to the extent and in the manner prescribed in Article 54, to supervision on the basis of its consolidated financial situation.
Ett kreditinstitut som är moderföretag till ett kredit­institut eller ett finansiellt institut eller som har ett ägar­intresse i ett sådant institut skall, i den omfattning och på det sätt som föreskrivs i artikel 54, stå under tillsyn utövad på grundval av sammanställning av institutens finansiella ställning.
Every day, business opportunities in the public sector worth more than € 1 billion appear on the EU website ‘Tenders Electronic Daily’ (TED);
Varje dag publiceras tillkännagivanden om affärsmöjligheter i den offentliga sektorn värda över 1 miljard euro på EU:s webbplats Tenders Electronic Daily (TED).
Every day, more than 25 000 aircraft fly the skies above Europe, and judging by growth trends this figure can be expected to double every ten to fourteen years.
Varje dag passerar nästan 25 000 flygplan inom det europeiska luftrummet, och enligt tendenserna för tillväxten inom flygtrafiken kommer det sannolikt att ske en dubblering vart tionde till fjortonde år.
Every effort must therefore be made to convince the countries in question of the need to maintain the railways' share of the freight market at a high level, with a target of around 35% for 2010.
Gemenskapen måste vidta åtgärder för att övertyga dessa länder om nödvändigheten av att bibehålla järnvägens höga andel av godstransporterna, genom att sätta upp ett mål på cirka 35 % som bör uppnås senast 2010.
Every engineer officer who is qualified to serve as second engineer officer on ships powered by main propulsion machinery of 3000 kW propulsion power or more, may serve as chief engineer officer on ships powered by main propulsion machinery of less than 3000 kW propulsion power, provided that the certificate is so endorsed.
Varje maskinbefäl med behörighet att tjänstgöra som förste maskinist på ett havsgående fartyg med ett framdrivningsmaskineri med en effekt av 3 000 kW eller mer får tjänstgöra som maskinchef på havsgående fartyg med ett framdrivningsmaskineri med en effekt under 3 000 kW, under förutsättning att detta bekräftas i certifikatet.
Every engineer officer who is qualified to serve as second engineer officer on ships powered by main propulsion machinery of 3 000 kW propulsion power or more, may serve as chief engineer officer on ships powered by main propulsion machinery of less than 3 000 kW propulsion power, provided that not less than 12 months approved seagoing service shall have been served as an engineer officer in a position of responsibility and the certificate is so endorsed.
Varje maskinbefäl som är behörigt att tjänstgöra som förste maskinist på fartyg med ett framdrivningsmaskineri med en effekt av 3 000 kW eller mer får tjänstgöra som maskinchef på fartyg med framdrivningsmaskineri med en effekt av mindre än 3 000 kW, förutsatt att han eller hon har utfört minst tolv månaders godkänd sjötjänstgöring som maskinbefäl i ansvarig ställning och att detta bekräftas i certifikatet.
Every euro of planned subsidy entails €20 of eligible costs.
Varje euro planerat stöd leder till 20 euro stödberättigande kostnader.
Every five years Member States shall supply the Commission (Eurostat) with two reports, prepared in conformity with the standards referred to in paragraph 2, on the quality of the data transmitted and the sources of the data.
Medlemsstaterna skall vart femte år till kommissionen (Eurostat) lämna in två rapporter om kvaliteten på de överförda uppgifterna och källorna, som utarbetats enligt de standarder som avses i punkt 2.
Every five years, starting not later than 1 January 2009, the Commission shall present an evaluation report on the implementation of this Directive to the European Parliament and the Council.
Vart femte år, med början senast den 1 januari 2009, skall kommissionen lägga fram en utvärderingsrapport om genomförandet av detta direktiv till Europaparlamentet och rådet.
Every five years, the Member States shall submit a single report to the Commission on the practical implementation of this Directive and individual Directives within the meaning of Article 16(1) thereof, indicating the points of view of the social partners.
Vart femte år skall medlemsstaterna lämna in en rapport till kommissionen om det praktiska genomförandet av detta direktiv samt i särdirektiven enligt artikel 16.1, och däri ange arbetsmarknadens parters ståndpunkter.
Every five years, the Member States shall submit to the Commission a report on the practical implementation of this Directive in the form of a specific chapter of the single report referred to in Article 17a (1), (2) and (3) of Directive 89/391/EEC, which serves as a basis for the Commission's evaluation, in accordance with Article 17a (4)."
Vart femte år skall medlemsstaterna rapportera till kommissionen om det praktiska genomförandet av detta direktiv genom ett särskilt kapitel i den rapport som avses i artikel 17a.1–17a.3 i direktiv 89/391/EEG och som skall tjäna som underlag till kommissionens helhetsbedömning i enlighet med punkt 4 i nämnda artikel 17a.”
Every four years, and for the first time not later than 31 December 2010, the Commission shall examine the rates of excise duty laid down in this Directive.
Kommissionen skall granska de punktskattesatser som fastställs i direktivet vart fjärde år, och för första gången senast den 31 december 2010.
Every frontal protection system conforming to the type approved in respect of which an EC separate technical unit type-approval has been granted shall bear an EC separate technical unit type-approval mark as set out in Annex IV.
Varje frontskydd som överensstämmer med en typ som EG-typgodkänts som en separat teknisk enhet skall förses med ett EG-typgodkännandemärke för separat teknisk enhet i enlighet med bilaga IV.
Every insurance undertaking or reinsurance undertaking the parent undertaking of which is a mixed-activity insurance holding company shall be subject to supplementary supervision in the manner prescribed in Articles 5(2), 6 and 8.
Varje försäkrings- eller återförsäkringsföretag vars moderföretag är ett försäkringsholdingbolag med blandad verksamhet ska vara underkastat extra tillsyn på det sätt som anges i artiklarna 5.2, 6 och 8.
Every insurance undertaking or reinsurance undertaking the parent undertaking of which is an insurance holding company, a non-member country insurance or a non-member country reinsurance undertaking shall be subject to supplementary supervision in the manner prescribed in Articles 5(2), 6, 8 and 10.
Varje försäkrings- eller återförsäkringsföretag vars moderföretag är ett försäkringsholdingbolag eller ett försäkrings- eller återförsäkringsföretag i tredjeland ska vara underkastat extra tillsyn på det sätt som anges i artiklarna 5.2, 6, 8 och 10.
Every IPR starts with secret; in legal terminology, information that is kept confidential in order to preserve competitive gains is referred to as "trade secrets", "undisclosed information", "business confidential information" or "secret know-how" or "proprietary technology".
Information som hålls konfidentiell för att bevara konkurrensfördelar kallas "företagshemligheter", "konfidentiella uppgifter", "konfidentiell affärsinformation", "hemlig know-how" eller "äganderättsskyddad teknik".
Every life-raft on ro-ro passenger ships shall be provided with float-free stowage arrangements complying with the requirements of SOLAS Regulation III/23, as in force on 17 March 1998.
Varje livflotte på ro-ro-passagerarfartyg skall vara försedd med förvaringsanordningar för fri uppflytning som uppfyller kraven i SOLAS regel III/23, i dess lydelse av den 17 mars 1998.
Every life-raft on ro-ro passenger ships shall be provided with float-free stowage arrangements complying with the requirements of SOLAS Regulation III/13.4
Varje livflotte på ro-ro-passagerarfartyg skall vara försedd med förvaringsanordningar för fri uppflytning som uppfyller kraven i SOLAS regel III/13.4.
Every litre of advanced fuel manufactured from feedstocks listed in Annex IX, Part A of the draft directive (i.e. algae, straw, animal manure, sewage sludge, nut shells, bark, cutter shavings, saw dust, leaves, etc.) is to be multiplied by a factor of four, that is to say weighted so that it is worth four litres of conventional agrofuel.
Varje liter "avancerat drivmedel" som framställs av de råvaror som anges i del A i bilaga IX till förslaget till direktiv (dvs.
Every master and chief mate on a seagoing ship of 3000 gross tonnage or more shall hold a certificate of competency.
Varje befälhavare och överstyrman som tjänstgör på ett havsgående fartyg med en bruttodräktighet av 3 000 eller mer ska inneha ett behörighetsbevis.
Every master and chief mate on a seagoing ship of 3 000 gross tonnage or more shall hold an appropriate certificate.
Varje befälhavare och överstyrman som tjänstgör på ett havsgående fartyg med en bruttodräktighet av 3 000 eller mer skall inneha ett vederbörligt certifikat.
Every master and chief mate on a seagoing ship of between 500 and 3 000 gross tonnage shall hold an appropriate certificate.
Varje befälhavare och överstyrman som tjänstgör på ett havsgående fartyg med en bruttodräktighet mellan 500 och 3 000 skall inneha ett vederbörligt certifikat.
Every master serving on a seagoing ship of less than 500 gross tonnage not engaged on near-coastal voyages shall hold a certificate of competency for service as master on ships of between 500 and 3000 gross tonnage.
Varje befälhavare som tjänstgör på ett havsgående fartyg med en bruttodräktighet av mindre än 500 som inte används på kustnära resor ska inneha ett behörighetsbevis för tjänstgöring som befälhavare på fartyg med en bruttodräktighet mellan 500 och 3 000.
Every master serving on a seagoing ship of less than 500 gross tonnage not engaged on near-coastal voyages shall hold an appropriate certificate for service as master on ships of between 500 and 3 000 gross tonnage.
Varje befälhavare som tjänstgör på ett havsgående fartyg med en bruttodräktighet av mindre än 500 som inte används på kustnära resor skall inneha ett vederbörligt certifikat för tjänstgöring som befälhavare på fartyg med en bruttodräktighet mellan 500 och 3 000.
Every mechanical coupling component conforming to the type for which EC component type-approval has been granted must bear the following inscriptions:
Varje mekanisk kopplingsdel som överensstämmer med typen som beviljats EG‑typgodkännande ska vara försedd med följande märkningar:
every Member State nurture advocacy involving civil society representatives at the needs assessment, requirement shaping and strategy design stages, by setting up consultative groups within both the one-stop shops providing access to financial and technical support for smart cities and within the individual cities concerned;
Alla medlemsstater bör främja opinionsbildning där det civila samhället deltar i identifieringen av behov och krav och i utformningen av strategier, genom att inrätta rådgivande grupper inom både de "gemensamma teknisk-ekonomiska kontaktpunkterna för smarta städer" och i de enskilda berörda städerna.
Every Member State shall designate a coordinator for the activities of the bodies referred to in paragraph 1 and shall inform the other Member States and the Commission thereof.
Varje medlemsstat skall utse en samordnare för verksamheten för de organ som avses i punkt 1 och underrätta övriga medlemsstater och kommissionen om detta.
Every Member State shall recognise the appropriate certificates or any other certificate of seafarers awarded to nationals or non-nationals of Member States by another Member State in accordance with the requirements laid down in Directive 2001/25/EC.
Varje medlemsstat skall erkänna de vederbörliga certifikat eller andra certifikat för sjöfolk som tilldelats personer som är medborgare i en medlemsstat, eller som inte är medborgare i någon medlemsstat, av en annan medlemsstat i enlighet med de krav som fastläggs i direktiv 2001/25/EG.
Every Member State shall recognise the qualification of specialised doctors awarded in Spain to doctors who completed their specialist training before 1 January 1995, even if that training does not satisfy the minimum training requirements provided for in Article 23, insofar as that qualification is accompanied by a certificate issued by the competent Spanish authorities and attesting that the person concerned has passed the examination in specific professional competence held in the context of exceptional measures concerning recognition laid down in Royal Decree 1497/99, with a view to ascertaining that the person concerned possesses a level of knowledge and aptitude comparable to that of doctors who possess a qualification as a specialised doctor defined for Spain in Annex V, points 5.1.3 and 5.1.4.
Varje medlemsstat skall erkänna titeln som specialist då den utfärdats i Spanien och gäller läkare som har fullgjort en specialistutbildning före den 1 januari 1995 vilken inte motsvarar kraven på den minimiutbildning som avses i artikel 23, om utbildningsbeviset åtföljs av ett intyg utfärdat av de behöriga spanska myndigheterna och av vilket det framgår att personen i fråga har blivit godkänd i de prov gällande särskild yrkeskompetens som anordnats inom ramen för de extraordinära regulariseringsåtgärderna i den kungliga förordningen 1497/99 i syfte att fastställa att den berörde har samma kunskapsnivå och kompetens som de läkare som innehar sådant utbildningsbevis för specialister som för Spaniens del framgår av bilaga V punkterna 5.1.3 och 5.1.4.
Every Member State shall, for the purposes of the pursuit of the professional activities of dental practitioners under the qualifications listed in Annex V, point 5.3.3, recognise evidence of medical training issued in Italy, Spain and Austria to persons who began their medical training on or before the reference date stated in that Annex for the Member State concerned, accompanied by a certificate issued by the competent authorities of that Member State.
Varje medlemsstat skall, för utövandet av yrkesverksamhet som tandläkare under de yrkestitlar som anges i bilaga V, punkt 5.3.3, erkänna de utbildningsbevis för läkare som utfärdats i Italien, Spanien och Österrike för personer som påbörjat sin utbildning senast det referensdatum som anges i den bilagan för den aktuella medlemsstaten, om dessa utbildningsbevis åtföljs av ett intyg utfärdat av de behöriga myndigheterna i den medlemsstaten.