natgillin/translations-raw huggingface dataset:
4.5 The chosen solution, by implementing active safety measures as well, will – according to the forecasts from the Commission and its experts – cut the number of deaths and serious injuries by 80% and 44% respectively compared to the results that would have been achieved with the original phase II9 (that has turned out to be unachievable), thereby helping to save more than 1 100 lives and reducing the number of people injured by 46 000.
4.5 Den valda lösningen, som också innefattar aktiva säkerhetsåtgärder, kommer enligt kommissionens och dess experters beräkningar att minska antalet döda och svårt skadade med 80 respektive 44 procent jämfört med det resultat som skulle ha uppnåtts med den ursprungliga andra fasen9, som visat sig ogenomförbar, vilket innebär att den kommer att rädda ytterligare 1 100 liv och minska antalet svårt skadade med ytterligare 46 000.
4.5 The Commission's previous communication (COM(2002) 511) overemphasised the environmental aspects of aquaculture and played down the economic and social aspects of sustainability.
4.5 I det föregående meddelandet (KOM(2002) 511) lades alltför stor tonvikt vid vattenbrukets miljöaspekter och de ekonomiska och sociala aspekterna av ett hållbart vattenbruk hamnade i bakgrunden.
4.5 The Committee also considers that attention should be paid in this context to the living and working conditions of seafarers, particularly in relation to implementation of the ILO's Maritime Labour Convention and obviously only in so far as EMSA's remit is concerned.
4.5 Kommittén anser också att man bör uppmärksamma sjöfolks levnads- och arbetsförhållanden, i synnerhet vad gäller genomförandet av ILO-konventionen om arbete till sjöss (MLC ILO), i den mån denna fråga ligger inom byråns befogenheter.
4.5 The Committee also considers that attention should be paid in this context to the living and working conditions of seafarers, particularly in relation to implementation of the ILO's Maritime Labour Convention and obviously only in so far as EMSA's remit is concerned.
4.5 Kommittén anser också att man bör uppmärksamma sjöfolks levnads- och arbetsförhållanden, i synnerhet vad gäller genomförandet av ILO-konventionen om arbete till sjöss (MLC ILO), i den mån denna fråga ligger inom byråns kompetensområde.
4.5 The Committee believes it is right that any mark-ups resulting from internalisation of costs linked to infrastructure in mountainous regions are used to finance the construction of priority projects of European interest which favour co-modality and provide a combined transport alternative for the mode which contributes to the financing of the infrastructure.
4.5 Vi anser att det är rätt att höjda avgifter vid internaliseringen av infrastrukturkostnader i bergsområden används för att finansiera prioriterade projekt av europeiskt intresse som främjar sammodalitet och som utgör ett kombinerat transportalternativ till det transportsätt som bidrar till finansieringen av infrastrukturen.
4.5 The Committee considers that the fact that the investigation may lead only to a 20% price adjustment for contracts of more than EUR 5 000 000, a provision which is moreover subject to a large number of exceptions, is insufficient and deprives the Regulation of its effectiveness.
4.5 Kommittén anser att det faktum att utredningen bara kan leda till en prisanpassning på 20 % för kontrakt på mer än 5 000 000 euro, en bestämmelse med ett stort antal undantag, inte är tillräckligt och berövar förordningen dess effektivitet.
4.5 The Committee regrets that the European Union Agency for Fundamental Rights and the Member States have not yet been able to establish the indicators and benchmarks which are a prerequisite for evaluating strategies and intervention programmes, or the relevant methodologies and requirements on which proper and independent data collection and reporting depend11.
4.5 Kommittén beklagar att Europeiska unionens byrå för grundläggande rättigheter och medlemsstaterna ännu inte har lyckats fastställa de indikatorer och riktmärken som är nödvändiga för att strategier och hjälpinsatser ska kunna utvärderas eller relevanta metoder och krav för korrekt och oberoende datainsamling och rapportering11.
4.5 The Committee regrets that the European Union Agency for Fundamental Rights and the Member States have not yet been able to establish the indicators and benchmarks which are a prerequisite for evaluating strategies and intervention programmes, or the relevant methodologies and requirements on which proper and independent data collection and reporting depend9.
4.5 Kommittén beklagar att Europeiska unionens byrå för grundläggande rättigheter och medlemsstaterna ännu inte har lyckats fastställa de indikatorer och riktmärken som är nödvändiga för att strategier och hjälpinsatser ska kunna utvärderas eller relevanta metoder och krav för korrekt och oberoende datainsamling och rapportering9.
4.5 The Committee thinks that the 10% ceiling for costs of proceedings is high.
4.5 EESK anser att taket för domstolsavgifterna på 10 % är något högt.
4.5 The Committee welcomes the building of the reporting systems (providing they are proportionate and beneficial) around national and EU inventory systems (Articles 5 and 6) that will enable progress to be annually assessed against the overall 2020 target and the national low-carbon development strategies provided for in Article 4.
4.5 EESK välkomnar det faktum att rapporteringssystemen (förutsatt att de är proportionerliga och användbara) konstrueras runt nationella och europeiska inventeringssystem (artiklarna 5 och 6) som kommer att göra det möjligt att årligen utvärdera framstegen i jämförelse med det övergripande 2020-målet och med de nationella koldioxidsnåla utvecklingsstrategier som föreskrivs i artikel 4.
4.5 The Committee welcomes the building of the reporting systems (providing they are proportionate and beneficial) around national and EU inventory systems (Articles 5 and 6) that will enable progress to be annually assessed against the overall 2020 target and the national low-carbon development strategies provided for in Article 4.
4.5 EESK välkomnar det faktum att rapporteringssystemen (förutsatt att de är proportionerliga och användbara) konstrueras runt nationella och europeiska inventeringssystem (artiklarna 5 och 6), vilket kommer att göra det möjligt att årligen utvärdera framstegen i jämförelse med det övergripande 2020-målet och med de nationella koldioxidsnåla utvecklingsstrategier som föreskrivs i artikel 4.
4.5 The directive, once properly transposed into national legislation, will require public authorities to guarantee compliance with European law on free movement.
4.5 När direktivet har införlivats på ett korrekt sätt i de nationella lagstiftningarna kommer det att innebära att de offentliga myndigheterna måste garantera att EU-lagstiftningen om fri rörlighet efterlevs.
4.5 The EESC agrees that the internal market (Article 114 TFEU) is the appropriate legal basis due to the scope and inherently cross-border nature of the services under consideration in the proposal for a regulation and the need for consistency with other EU policies, in particular with regard to the cultural aspects (Article 167 TFEU) and promoting consumer interests (Article 169 TFEU).
4.5 EESK instämmer i den valda rättsliga grunden för en inre marknad (artikel 114 i EUF-fördraget) på grund av den gränsöverskridande räckvidden och karaktären hos de tjänster som omfattas av förslaget till förordning och behovet av förenlighet med övrig unionspolitik, särskilt när det gäller kulturella aspekter (artikel 167 i EUF-fördraget) och främjandet av konsumenternas intressen (artikel 169 i EUF-fördraget).
4.5 The EESC calls on the Commission to redouble its efforts to make common cause with the authorities in the major countries, especially with the G20 countries.
4.5 EESK uppmanar kommissionen att intensifiera sin strävan att samarbeta med myndigheterna i de största länderna, särskilt G20-länderna.
4.5 The EESC calls on the Commission to redouble its efforts to make common cause with the authorities in the major countries.
4.5 EESK uppmanar kommissionen att intensifiera sin strävan att samarbeta med myndigheterna i de största länderna.
4.5 The EESC considers that R &amp; D activities under the SET Plan should focus on the following specific elements, as pillars of European energy policy:
4.5 EESK anser att forsknings- och utvecklingsverksamheten inom SET-planen bör inriktas på följande specifika frågor, som utgör grundpelarna i den europeiska energipolitiken:
4.5 The EESC considers the thresholds for the application of both directives laid down in Articles 4 and 12 of the proposals to be appropriate.
4.5 EESK anser att tröskelvärdena för genomförandet av de två direktiven, som fastställs i artiklarna 4 och 12 i båda förslagen, är korrekta.
4.5 The EESC considers the thresholds for the application of both directives laid down in Articles 4 and 12 of the proposals to be appropriate.
4.5 EESK anser att tröskelvärdena för genomförandet av de två direktiven, som fastställs i artiklarna 4 och 12 i de båda förslagen, är korrekta.
4.5 The EESC is in favour of extending from 2 to 3 years the time limit for Member States to decide on the authorisation of a biocidal product following a decision to approve a particular active substance for a specific product-type (Article 89, Regulation (EU) No 528/2012).
4.5 EESK anser att det är rimligt att förlänga tidsfristen från två till tre år för att ge medlemsstaterna möjlighet att yttra sig om godkännandet av en biocidprodukt efter att man har fattat beslut om att godkänna ett visst verksamt ämne för en specifik produkttyp (artikel 89 i förordning 528/2012).
4.5 The EESC is in favour of extending from 2 to 3 years the time limit for Member States to decide on the authorisation of a biocidal product following a decision to approve a particular active substance for a specific product-type (Article 89, Regulation (EU) No 528/2012).
4.5 EESK anser att det är rimligt att förlänga tidsfristen från två till tre år för att ge medlemsstaterna möjlighet att yttra sig om godkännandet av en biocidprodukt efter det att man har fattat beslut om att godkänna ett visst verksamt ämne för en specifik produkttyp (artikel 89 i förordning 528/2012).
4.5 The EESC is recommending that the Commission reconsider its narrow interpretation of Article 114 TFEU.
4.5 EESK rekommenderar att kommissionen omprövar sin restriktiva tolkning av artikel 114 i EUF-fördraget.
4.5 The EESC notes that the "non-availability" clause for a particular fuel, as set out in Annex VI to MARPOL, has not been included in the proposal for an amendment of the directive.
4.5 EESK konstaterar att denna klausul om frånvaro av alternativa bränslen enligt bilaga VI till Marpol inte har tagits med i förslaget till ändring av direktivet.
4.5 The EESC points out that an integrated strategic approach to assistance is needed, and the Communication is a good start.
4.5 EESK anser att det behövs en strategisk, integrerad strategi för bistånd, och meddelandet är en god början.
4.5 The EESC points out that an integrated strategic approach to assistance is needed, and the Communication is a good start.
4.5 EESK anser att det behövs ett strategisk, integrerat tillvägagångssätt för bistånd, och meddelandet är en god början.
4.5 The EESC regrets that most of the Functional Airspace Block (FAB) initiative failed to deliver and that the SES II legal deadline of 4 December 2012 was not met.
4.5 EESK beklagar att det mesta av initiativet om det funktionella luftrumsblocket inte gett resultat och att man inte höll den rättsliga tidsfristen för SES II som gick ut den 4 december 2012.
4.5 The EESC shares the concerns triggered by the annual report on European social developments published recently by the Commission12, which states that the measures implemented to tackle the crisis have "increased financial distress and debt levels among households, exacerbated poverty and social exclusion" and that "the deterioration of the social situation for a prolonged period of time had a negative impact on the public belief and trust in the ability of governments and institutions to address such problems".
4.5 EESK delar den oro som har utlösts av den årliga rapport om den sociala utvecklingen i Europa som kommissionen nyligen lade fram12, där det står att de åtgärder som har vidtagits för att hantera krisen har ökat hushållens ekonomiska problem och skuldsättning och förvärrat fattigdomen och den sociala utestängningen, och att den försämrade sociala situationen under en längre tid har haft en negativ inverkan på allmänhetens tro på och förtroende för regeringarnas och institutionernas förmåga att ta itu med sådana problem.
4.5 The EESC suggests that the civil society networks should have the following priority areas of cooperation: defining common interests, formulating medium and long-term strategies to address civil society capacity-building, fostering greater synergies among civil society organisations to create preconditions for the success of regional cooperation projects, assessing existing instruments, evaluating national and regional capacities, identifying critical requirements, and preparing for the future in a pro-active manner.
4.5 EESK föreslår att nätverken för det civila samhället prioriterar samarbete på följande områden: fastställande av gemensamma intressen, utformning av strategier på medellång och lång sikt för att stärka kapaciteten i det civila samhället, främjande av större samverkans­effekter mellan det civila samhällets organisationer för att skapa förutsättningar för framgångsrika regionala samarbetsprojekt, bedömning av befintliga instrument, utvärdering av nationell och regional kapacitet, fastställande av väsentliga krav och förberedelser inför framtiden på ett aktivt sätt.
4.5 The EESC supports the Commission proposal to purchase food products exclusively on the European market in order to provide indirect support for European farmers.
4.5 EESK stöder Europeiska kommissionens förslag att köpa upp livsmedel enbart på den europeiska marknaden för att samtidigt indirekt stödja jordbrukarna i EU.
4.5 The EESC therefore considers that, in line with Article 174 of the Lisbon treaty, which stipulates that special attention should be paid to regions that suffer from severe and permanent handicaps, other passenger transport that is not solely tourism transport should be classified as a service of general interest and therefore meet criteria for universality, accessibility, continuity, quality and affordability.
4.5 EESK anser därför, i enlighet med artikel 174 i Lissabonfördraget enligt vilken särskild uppmärksamhet ska ägnas regioner med allvarliga och permanenta nackdelar, att annan persontrafik än ren turisttrafik bör anses vara tjänster av allmänt intresse och följaktligen uppfylla kriterierna för universalitet, tillgänglighet, kontinuitet, kvalitet och överkomligt pris.
4.5 The EESC therefore considers that, in line with Article 174 of the Lisbon treaty, which stipulates that special attention should be paid to regions that suffer from severe and permanent handicaps, other passenger transport that is not solely tourism transport should be classified as a service of general interest and therefore meet criteria for universality, accessibility, continuity, quality and affordability.
4.5 EESK anser därför, i enlighet med artikel 174 i Lissabonfördraget, enligt vilken särskild uppmärksamhet ska ägnas regioner med allvarliga och permanenta nackdelar, att annan persontrafik än ren turisttrafik bör anses vara tjänster av allmänt intresse och följaktligen uppfylla kriterierna för universalitet, tillgänglighet, kontinuitet, kvalitet och överkomligt pris.
4.5 The EESC therefore considers that, in line with Article 174 of the Lisbon treaty, which stipulates that special attention should be paid to regions that suffer from severe and permanent handicaps, other passenger transport that is not solely tourism transport should be classified as a service of general interest and therefore meet criteria for universality, accessibility, including accessibility for persons with disabilities and persons with reduced mobility, continuity, quality and affordability.
4.5 EESK anser därför, i enlighet med artikel 174 i Lissabonfördraget, enligt vilken särskild upp­märksamhet ska ägnas regioner med allvarliga och permanenta nackdelar, att annan persontrafik än ren turisttrafik bör anses vara tjänster av allmänt intresse och följaktligen uppfylla kriterierna för universalitet, tillgänglighet, inklusive tillgänglighet för personer med funktionsnedsättning och personer med nedsatt rörlighet, kontinuitet, kvalitet och överkomligt pris.
4.5 The EESC therefore considers that, in line with Article 174 of the Lisbon Treaty, which stipulates that special attention should be paid to regions that suffer from severe and permanent handicaps, public transport should be classified as a service of general interest and therefore meet criteria for universality, accessibility, continuity, quality and affordability.
4.5 EESK anser dock, i enlighet med artikel 174 i Lissabonfördraget, enligt vilken särskild uppmärksamhet ska ägnas regioner med allvarliga och permanenta nackdelar, att kollektivtrafik ska anses vara tjänster av allmänt intresse och följaktligen ska uppfylla kriterierna för universalitet, tillgänglighet, kontinuitet, kvalitet och överkomligt pris.
4.5 The EESC welcomes the thresholds for inspection fixed in the Directive of 20 kW of the effective rated output of boilers (Article 13) and 12 kW of the effective rated output of air-conditioning systems (Article 14).
4.5 EESK välkomnar det tröskelvärde på 20 kW för värmesystemets nominella effekt (artikel 13) och på 12 kW för luftkonditioneringssystemets nominella effekt (artikel 14) som fastställs i direktivet.
4.5 The EU coal industry directly employs 240 000 workers.
4.5 I EU ger kolindustrin direkt sysselsättning åt 240 000 arbetstagare.
4.5 The European Renewable Energy Council EREC has recently published its own vision, aiming for 50% share of renewables in the global primary energy consumption by 2040.
4.5 Europeiska rådet för förnybar energi (EREC) har nyligen offentliggjort sin ståndpunkt att man bör eftersträva att de förnybara energikällorna skall utgöra 50 % av den globala primärenergi­konsumtionen år 2040.
4.5 The European Renewable Energy Council EREC has recently published its own vision, aiming for 50% share of renewables in the global primary energy consumption by 2040.
4.5 Europeiska rådet för förnybar energi (EREC) har nyligen offentliggjort sin ståndpunkt att man bör eftersträva att de förnybara energikällorna utgör 50 % av den globala primärenergikonsumtionen år 2040.
4.5 The European Renewable Energy Council EREC has recently published its own vision, aiming for 50% share of renewables in the global primary energy consumption by 2040.
4.5 Europeiska rådet för förnybar energi (EREC) har nyligen offentliggjort sin ståndpunkt att man bör eftersträva att de förnybara energikällorna utgör 50 % av den globala primärenergi­konsumtionen år 2040.
4.5 The field of application of the present proposal is based on existing regulations for tankers of more than 5000t.
4.5 Tillämpningsområdet för förslaget i fråga grundar sig på befintliga bestämmelser för tankfartyg på mer än 5 000 ton.
4.5 The new communication, together with various other proposals and communications, represents an approach towards an embryo to a European Industrial Policy.
4.5 Tillsammans med olika andra förslag och meddelanden utgör det nya meddelandet ett första steg i riktning mot en europeisk industripolitik.
4.5 The proposal recommends the minimum number of weeks of leave be taken after birth to be six, in line with the ILO Convention 18317.
4.5 I förslaget rekommenderas att minst sex veckors ledighet tas ut efter barnets födelse, i enlighet med ILO:s konvention 18317.
4.5 The proposed extremely detailed description of the prospectus summary20 significantly relieves the burden on issuers, surmounting the shortcoming identified in Directive 2010/73/EU as a result of the assessment.
4.5 Den föreslagna extremt detaljerade beskrivning av prospektsammanfattningen20 minskar bördan betydligt för emittenterna och övervinner de brister som konstaterats i utvärderingen av direktiv 2010/73/EU.
4.5 The requirement on the availability of alternative clean fuels should be reinforced as it will be crucial to link the TEN-T guidelines to the "Alternative transport fuels strategy" (including electricity, biofuels, synthetic fuels, methane, LPG) that the European Commission is preparing to launch in order to allow the EU wide circulation on the core network of clean and energy efficient vehicles.
4.5 Kravet på tillgång till alternativa, rena bränslen bör skärpas, eftersom det kommer att utgöra en avgörande länk till TEN-T-riktlinjerna för strategin om alternativa transportbränslen (till exempel el, biobränslen, syntetiska bränslen, metan och gasol), som Europeiska kommissionen planerar att lansera i syfte att fylla vägarna på stamnätverket i hela EU med rena och energieffektiva fordon.
4.5 The requirement on the availability of alternative clean fuels should be reinforces as it will be crucial to link the TEN T guidelines to the "Alternative transport fuels strategy" that the European commission is preparing to launch in order to allow the EU wide circulation on the core network of clean and energy efficient vehicles.
4.5 Kravet på tillgång till alternativa, rena bränslen bör skärpas, eftersom det kommer att utgöra en avgörande länk till TEN-T-riktlinjerna för strategin om alternativa transportbränslen, som Europeiska kommissionen planerar att lansera i syfte att fylla vägarna på stamnätverket i hela EU med rena och energieffektiva fordon.
4.5 The situation at the workplace and in industrial relations in the MPCs was discussed at length at the last Summit of Economic and Social Councils, through the joint report presented by the Spanish ESC.
4.5 Situationen när det gäller arbetsmarknaden och arbetsrelationerna i partnerländerna i Medelhavsområdet diskuterades ingående under det senaste toppmötet för de ekonomiska och sociala råden utifrån den gemensamma rapport som presenterades av Spaniens ekonomiska och sociala råd.
4.5 This modal shift to road haulage runs counter to the strategy set out in the White Paper - Roadmap to a Single European Transport Area - Towards a competitive and resource efficient transport system (Transport Strategy 2050) of March 20116.
4.5 Denna omställning till vägtransporter står i strid med strategin i vitboken "Färdplan för ett gemensamt europeiskt transportområde – ett konkurrenskraftigt och resurseffektivt transport­system" (transportstrategi 2050) från mars 20116.
4.5 Thus, the EESC agrees with and supports the proposal under review, which it feels is sufficient and necessary to ensure combined and coherent application of the UPC Agreement, the protocol extending the powers of the Benelux Court of Justice, and the Brussels I Regulation (recast).
4.5 EESK instämmer därför i och ställer sig bakom förslaget med tanke på att kommittén anser att det är adekvat och nödvändigt för att säkerställa en enhetlig och konsekvent tillämpning av avtalet om en enhetlig patentdomstol, protokollet om att utvidga Beneluxdomstolens behörighet samt Bryssel I-förordningen (omarbetning).
4.5 To this we must add problems that have a direct impact on the users' physical health, i.e. physiological problems such as neck pain, tendinitis, carpal tunnel syndrome, eyesight problems, self-neglect, sleeplessness and altered eating habits.
4.5 Till detta ska läggas problem som direkt påverkar användarens fysiska hälsa, fysiologiska störningar som nacksmärtor, seninflammation, karpaltunnelsyndrom och synrubbningar.
4.5 Universal access must be promoted and fostered in order to ensure that people with disabilities can participate in crowdfunding platforms and are not excluded from this new form of financing, which is another opportunity for the third sector.
4.5 Det är nödvändigt att främja och uppmuntra allmän tillgång till denna typ av finansiering i syfte att säkerställa att personer med funktionshinder kan delta i plattformar för gräsrots­finansiering för att på så sätt undvika att de stängs ute från denna nya finansieringsform som innebär en ytterligare möjlighet för tredje sektorn.