natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Motor vehicles type-approval - Emergency braking and lane departure warning systems
Typgodkännande av motorfordon – nödbromssystem och varningssystem vid avvikelse ur körfält
Motor vehicles type-approval - Safety
Typgodkännande av motorfordon – säkerhet
motor vehicles with regard to the forward field of vision of the motor vehicle driver (11522/06).
motorfordon vad gäller förarens siktfält framåt (11522/06).
motor vehicles with regard to the forward field of vision of the motor vehicle driver.
motorfordon vad gäller förarens siktfält framåt.
Motor vehicles5725%
Fordon5725
Motor vehicles: emissions and access to vehicle repair information
Motorfordon: utsläpp och tillgång till reparationsinformation
Motorbike and scooter riders, particularly young riders, are the highest risk group of road users.
Motorcykel- och mopedåkare, särskilt unga förare, är de mest utsatta i trafiken.
Motorcycles - Type-approval - New safety and environmental requirements
Motorcyklar – typgodkännande – nya säkerhets- och miljökrav
Motorcycles were not covered by the scope of the first Auto-Oil Programme and their share in the total emissions produced by all vehicles is set to increase rapidly.
Motorcyklar omfattades inte av det första Auto-Oil-programmet och deras andel av de totala utsläppen från samtliga fordon kommer att öka snabbt.
Motorcycles were not covered by the scope of the first Auto-Oil Programme and their share in the total emissions produced by all vehicles is set to increase rapidly.
Motorcyklar omfattas inte av tillämpningsområdet för Auto-Oil I och deras relativa andel av de totala utsläppen från transportmedel torde öka snabbt.
Motorway (Ljubljana)-Maribor-Pince-Zamardi-(Budapest) (2012)
Motorvägen (Ljubljana)-Maribor-Pince-Zamardi-(Budapest) (2012)
Motorway axis Gdansk-Brno/Bratislava-Vienna
Motorvägsförbindelsen Gdansk-Brno/Bratislava-Wien
Motorway axis Igoumenitsa/Patra-Athina-Sofia-Budapest
Motorvägsförbindelsen Igoumenitsa/Patra-Aten-Sofia-Budapest
Motorway Dresden/Nürnberg-Praha-Linz (2010)
Motorvägen Dresden/Nürnberg-Prag-Linz (2010)
Motorway Gdansk Katowice Brno / Zilina Wien
Motorväg Gdansk Katowice Brno / Zilina Wien
Motorway Greek/Bulgarian border Sofia Nadlac(Budapest)/ (Constanta)
Motorväg grekisk/bulgariska gränsenSofia Nadlac(Budapest)/ (Constanta)
Motorway of the Baltic Sea (linking the Baltic Sea Member States with Member States in Central and Western Europe) (2010);
Höghastighetsvattenvägen på Östersjön (som förbinder medlemsstaterna kring Östersjön med medlemsstaterna i Central- och Västeuropa)(2010)
Motorway of the sea of south-east Europe (connecting the Adriatic Sea to the Ionian Sea and the Eastern Mediterranean to include Cyprus) (2010);
Höghastighetsvattenvägen i sydöstra Europa (som förbinder Adriatiska havet med Joniska havet och östra Medelhavet för att inlemma Cypern i nätet (2010)
Motorway of the sea of south-west Europe (western Mediterranean), connecting Spain, France, Italy and including Malta, and linking with the motorway of the sea of south-east Europe.7 (2010)
Höghastighetsvattenvägen i sydvästra Europa (västra Medelhavet), som förbinder Spanien, Frankriken, Italien och Malta med varandra och med höghastighetsvattenvägen i sydvästra Europa7 (2010)
Motorway of the sea of western Europe (leading from the Iberian peninsula via the Atlantic Arc to the North Sea and the Irish Sea) (2010);
Höghastighetsvattenvägen i västra Europa (som förbinder Iberiska halvön med Nordsjön och Irländska sjön via området längs Atlantkusten)(2010)
Motorway route GdanskBrno/Bratislava-Wien12
Motorvägskorridoren GdanskBrno/Bratislava-Wien12
Motorway route Igoumenitsa/Patra-Athina-SofiaBudapest
Motorvägskorridoren Igoumenitsa/Patra-Athina-SofiaBudapest
Motorway Zilina - Bratislava- (Wien) (2012)
Motorvägen Zilina - Bratislava- (Wien) (2012)
Motorways of the sea
Höghastighetssjövägar
Motorways of the sea
Höghastighetsvattenvägar
Motorways of the Sea (MoS ), providing viable alternatives for congested roads by shifting freight to sea routes – eight projects selected, €84.9 million in funding.
Höghastighetsvattenvägar, som tillhandahåller hållbara alternativ till överbelastade vägar genom att gods förs över till vattenvägar – åtta projekt har blivit utvalda med tilldelat stöd på 84,9 miljoner euro.
Motorways of the Sea (MoS) - 13 projects selected, €169.37 million in funding
Höghastighetsleder till sjöss – 13 utvalda projekt, 169,37 miljoner euro i finansiering
Motorways of the Sea (MoS) providing viable alternatives for congested roads by shifting freight to sea routes: indicative budget €80 million
Sjömotorvägar (MoS) som ger fullgoda alternativ till överbelastade vägar genom att förflytta godstransporterna till sjövägar: preliminär budget 80 miljoner euro
Motorways of the Sea (TEN-T Priority Project 21), providing viable alternatives for congested roads by shifting freight to sea routes: maximum €30 million
Sjömotorvägar (TEN-T prioriterat projekt 21) som ger fullgoda alternativ till överbelastade vägar genom att förflytta godstransporterna till sjövägarna; maximalt 30 miljoner euro.
Motorways of the sea 16
Höghastighetssjövägar 17
Motorways of the sea and short sea shipping need to be developed with an increased emphasis on landward connections.
Höghastighetsvattenvägar och närsjöfart måste utvecklas och få bättre landförbindelser.
Motorways of the Sea – as the maritime dimension of the TEN-T – will also be covered by this priority.
Sjömotorvägarna – den maritima dimensionen av TEN-T – ingår också i denna prioritet.
Motorways were preferred where express roads could have solved the traffic problems.
Stödmottagare valde helst motorvägar, också på avsnitt där motortrafikleder hade kunnat lösa trafikproblemen.
Mouh di Kouba) born 21.4.1964 in Blida (Algeria) (Member of al-Takfir and al-Hijra)
TINGUALI,Mohammed (alias Mouh di Kouba),född den 21.4.1964 i Blida (Algeriet)(medlem av al-Takfir och al-Hijra)
Moulinex, which is also a French company, used to be a direct competitor of SEB, possessing two globally known brands, Moulinex and Krups.
Moulinex, som också det är ett franskt företag, var en direkt konkurrent till SEB med de båda globalt välkända märkena Moulinex och Krups.
Mountain agriculture
Bergsjordbruk
Mountain areas should be added to the treaty alongside "least favoured regions or islands, including rural areas" as deserving particular attention in improving economic, social and territorial cohesion.
I fördraget bör bergsområden nämnas tillsammans med "de minst gynnade regionerna eller öarna, inbegripet landsbygdsområdena", eftersom även bergsområdena utgör områden som bör uppmärksammas speciellt för att stärka den ekonomiska, sociala och territoriella sammanhållningen.
mountain areas,
bergsområden,
Mountain areas: For Mountain areas and farmland above 62º N, aid amounts can be up to 300 €/ha (increased from 250 €/ha);
Bergsområden: För bergsområden och jordbruksmark norr om 62º N kan stödbeloppen vara upp till 300 euro/ha (höjt från 250 euro/ha).
Mountain areas: For mountain areas and farmland above 62º N, aid amounts can be up to 450 €/ha (increased from 250 €/ha);
Bergsområden: För bergsområden och jordbruksmark över 62º N kan stödbeloppen uppgå till upp till 450 euro/ha (en ökning från 250 euro/ha);
Mountain biodiversity
Biologisk mångfald i bergstrakter
Mountain regions … neglected areas
Bergsregionerna - EU:s bortglömda områden
MOUs are written agreements which provide a formal legal framework for co-operation.
Samförståndsavtal är skriftliga avtal som tillhandahåller en formell ram för samarbete.
move towards a low carbon-emission economy while ensuring that European undertakings remain competitive,
träva mot en ekonomi med låga koldioxidutsläpp samtidigt som man upprätthåller de europeiska företagens konkurrenskraft,
Move towards full application of “user pays” and “polluter pays” principles and private sector engagement to eliminate distortions, generate revenues and ensure financing for future transport investments.
Se till att principerna ”användaren betalar” och ”förorenaren betalar” tillämpas fullt ut och att privata sektorn engagerar sig i att undanröja snedvridning, generera intäkter och säkra finansiering för framtida transportinvesteringar.
Moveable property – the rules will cover contracts for timeshare on property such as canal boats, caravans or cruise ships.
Lös egendom – bestämmelserna gäller också timeshareandelar i kanalbåtar, husvagnar eller kryssningsfartyg m.m.
Moveable property – the rules will cover contracts for timeshare on property such as canal boats, caravans or cruise ships.
Lös egendom – bestämmelserna kommer också att gälla avtal om tidsdelat boende på kanalbåtar, husvagnar och kryssningsfartyg m.m.
Movement towards a process to determine the future status of Kosovo in accordance with United Nations Security Council Resolution 1244 will depend on the positive outcome of that evaluation.
Ett positivt resultat av denna utvärderingen är förutsättningen för vilka framsteg som görs mot en process för ett beslut om Kosovos framtida status i enlighet med säkerhetsrådets resolution 1244.
Moves are afoot to replace negotiations within IBSFC with bilateral negotiations between the two Parties.
Man håller för närvarande på att ersätta förhandlingarna inom ramen för IBSCF med bilaterala förhandlingar mellan de båda parterna.
Moves will be undertaken in the interest of the Commission and, as far as possible, with the agreement of all parties concerned.
Förflyttningar kommer att göras i kommissionens intresse och, i mesta möjliga mån, med de berörda parternas godkännande.
Moving ahead with Europe's reform agenda is crucial to continue creating jobs and to cope better with external shocks.
För att även framöver kunna skapa nya arbetstillfällen och bättre stå emot externa chocker är det mycket viktigt att EU:s reformprogram fullföljs.
Moving beyond these measures, the time has come for the EU to set out a vision of how security can be enhanced in cyberspace from a wider perspective.
För att nå längre än dessa åtgärder är det nu dags för EU att fastställa en vision om hur säkerheten kan förbättras på nätet i ett vidare perspektiv.
Moving Europe beyond the crisis: country-specific recommendations 2013
Europa ut ur krisen: Landsspecifika rekommendationer 2013
Moving forward means addressing persistent shortfalls - as they have been identified in the course of the Civilian Headline Goal 2010 and recalled by the European Council Conclusions of December 2008 - and better preparing, deploying and conducting ESDP civilian missions increasingly faced with more challenging and complex tasks.
Utveckling innebär att ta upp kvardröjande brister, enligt vad som har fastställts inom de civila kapacitetsmålen för 2010 och som Europeiska rådet erinrade om i sina slutsatser från december 2008, samt att på bättre sätt förbereda, sätta in och genomföra civila ESFP-uppdrag som i allt högre grad ställs inför utmaningar och svåra uppgifter.
Moving forward on the proposal on driving licences to combat driving licence fraud and to improve the skills and hence the safety of motorcyclists is now a matter of urgency.
Det är angeläget att komma vidare med förslaget till körkort för att bekämpa körkortsbedrägerierna, och att förbättra motorcyklisternas kompetens, och därmed också deras säkerhet.
Moving from 15 open national markets to a genuine European market in gas and electricity
Femton öppna, nationella marknader skall bli en inre europeisk el- och gasmarknad
Moving in the right direction
En utveckling i rätt riktning
Moving in the Right Direction
På rätt väg
Moving in this direction can also release potential for innovation and hence for growth with a direct bearing on prosperity and jobs.
En utveckling i denna riktning kan också stärka potentialen för innovationer, och därmed främja tillväxt, välstånd och sysselsättning.
Moving our societies onto environmentally sustainable trajectories will require change.
Det kommer att krävas förändringar, om våra samhällen skall ledas in på en miljömässigt hållbar bana.
Moving to a circular economy is not only possible, it is profitable, but that does not mean it will happen without the right policies.
Att gå över till en cirkulär ekonomi är inte bara möjligt, utan även lönsamt, men det betyder inte att det kommer att ske utan rätt politik.
Moving to a deal
Mot ett avtal
Moving to a low carbon economy in 2050 would substantially improve the EU's energy security.
Övergången till ett koldioxidsnålt samhälle skulle avsevärt förbättra EU:s energitrygghet.
Moving to a resource-efficient society
Mot ett resurseffektivt samhälle
Moving to Europe temporarily is an opportunity embraced by over 200.000 students and researchers from outside the EU every year.
Att tillfälligt flytta till Europa är en möjlighet som över 200 000 studenter och forskare från länder utanför EU använder sig av varje år.
Moving towards a circular economy is at the heart of the resource efficiency agenda established under the Europe 2020 Strategy on smart, sustainable and inclusive growth.
Utvecklingen mot en cirkulär ekonomi är central för den agenda för resurseffektivitet som upprättats inom Europa 2020-strategin om en smart och hållbar tillväxt för alla.
Moving towards a more circular economy can promote competitiveness and innovation by stimulating new business models and technologies as well as facilitating social innovation.
Utvecklingen mot ett mer kretsloppsinriktat samhälle kan främja konkurrenskraft och innovation genom att stimulera nya affärsmodeller och ny teknik och även gynna social innovation.
Moving towards a more circular economy in Europe will promote competitiveness, contribute to growth and job creation, and protect our environment.It can also provide consumers with longer-lasting and innovative products that save them money and improve their quality of life.
Ett mer kretsloppsinriktat samhälle i Europa kommer att främja konkurrenskraften, bidra till tillväxt och fler jobb och skydda vår miljö.Det kan också medföra innovativa produkter med längre livslängd som gör att konsumenterna att sparar pengar och får förbättrad livskvalitet.
Moving towards a sustainable and efficient transport system will help enhance mobility and at the same time reduce pollution and improve the quality of life for citizens.
Om vi rör oss mot ett hållbart och effektivt transportsystem kommer det att förbättra kommunikationerna och samtidigt minska föroreningarna och förbättra livskvaliteten.
Moving towards European integration
I riktning mot europeisk integration
Moving towards low carbon economies is a global challenge but at the same time also a source of growth and jobs.
En utveckling i riktning mot koldioxidsnåla ekonomier är en global utmaning som också är en källa till tillväxt och sysselsättning.
moving towards progressive integration of activities of all relevant participants working at different levels;
Man skall sträva efter att stegvis integrera de olika berörda parternas insatser på olika nivåer.
Moving towards Stage Three of EMU and beyond, the EU should be increasingly analysed as a single economic entity where economic policy is co-ordinated in a well defined framework alongside the centrally set monetary policy by the European Central Bank (ECB).
Med sikte på Ekonomiska och monetära unionens tredje etapp och den vidare utvecklingen bör EU i ökad grad analyseras som en enda ekonomisk enhet med en ekonomisk politik som är samordnad inom en noga definierad ram jämsides med den av Europeiska centralbanken (ECB) centralt fastställda penningpolitiken.
Moving towards the realisation of a single rulebook, with a core set of EU-wide rules and standards directly applicable to all financial institutions active in the Single Market, so that key differences in national legislations are identified and removed.
Insatser för att förverkliga en enda regelbok med en kärna av regler och normer som gäller i hela EU och är direkt tillämpliga på alla finansinstitut som är aktiva på den inre marknaden, så att viktiga skillnader mellan nationella lagstiftningar identifieras och avskaffas.
Moving with the times better access to information for patients
Att förbättra patienternas tillgång till information
Mozambique - Accession to ACP sugar protocol
Mozambique tillträde till protokoll om AVS-socker
Mozambique - Accession to ACP sugar protocol 15
Mozambique tillträde till protokoll om AVS-socker 15
MOZAMBIQUE - CONCLUSIONS
MOZAMBIQUE SLUTSATSER
Mozambique - Presidential and Parliamentary elections - 3/4 December 1999 - Council conclusions
Moçambique president- och parlamentsval den 34 december 1999 rådets slutsatser
Mozambique is in the process of ratifying the agreement and will join in as soon as the ratification procedure is completed.
Moçambique håller på att ratificera avtalet och kommer att ansluta sig så snart ratificeringsförfarandet är avslutat.
MOZAMBIQUEMrs Frances V. VELHO RODRIGUES,
PORTUGALLuis AMADO,
MPA in animal feedingstuffs
Medroxiprogesteronacetat i djurfoder
Mpazi ravine restoration project pursued the double goal of preventing further degradation of the site and facilitating the socio-economic reintegration of demobilized combatants and other vulnerable individuals.
Restaureringsprojektet av stränderna kring Mpazi-floden som satts igång med det dubbla målet att förhindra ytterligare avnötning och att underlätta återintegreringen i samhället av demobiliserade soldater och andra utsatta personer.
Mr  Nikolaus BERLAKOVICH Federal Minister for Agriculture, Forestry, the Environment and Water Management
Nikolaus BERLAKOVICH Förbundsminister för jord- och skogsbruk, miljö samt vattenförvaltning
Mr , Portuguese Minister for Economy and Innovation
Manuel PINHO, Portugals minister för ekonomi och innovation
Mr .Mindaugas KUKLIERIUS Deputy Minister for Agriculture
Mindaugas KUKLIERIUS Biträdande jordbruksminister
Mr / Madam President,
Herr/fru talman,
Mr / Madame President,
Herr/fru talman,
Mr / Madame President, Prime Minister, Honourable Members of the European Parliament,
Herr/fru talman, premiärminister, ärade ledamöter av Europaparlamentet,
Mr A.A. JAARSMA in place of Mr Antoon STOKKERS, for the remainder of the latter's term of office, which runs until 20 September 1998,
A.A. JAARSMA ersätter Antoon STOKKERS under återstoden av dennes mandatperiod, dvs. till den 20 september 1998.
Mr A.B. SAKKERS, burgemeester van Eindhoven, as an alternate member of the Committee of the Regions in place of Mr VAN DER SLUIJS for the remainder of his term of office, which runs until 25 January 2006 (8134/04).
A. B. SAKKERS, borgmästare i Eindhoven, utnämns till suppleant i Regionkommittén, som ersättare för J. W. VAN DER SLUIJS under återstoden av mandatperioden, dvs. till och med den 25 januari 2006 (8134/04).
Mr Aara JÄRVANSecretary General, Ministry for Finance
Aara JÄRVANGeneralsekreterare vid finansministeriet
Mr Aare JÄRVAN Secretary General, Ministry for Finance
Aare JÄRVAN Generalsekreterare vid finansministeriet
Mr Aare JÄRVANSecretary General of the Ministry of Finance
Aare JÄRVANGeneralsekreterare vid finansministeriet
Mr Aarl JARVANState Secretary, Ministry of Finance
Aarl JARVANStatssekreterare vid finansministeriet
Mr Aart Jan de GEUS Minister for Social Affairs and Employment
Aart Jan de GEUS Arbetsmarknads- och socialminister
Mr Aart Jan DE GEUSMinister for Social Affairs
Aart Jan DE GEUSSocialminister
Mr Aart Jan de GEUSMinister for Social Affairs and Employment
Aart Jan de GEUSArbetsmarknads- och socialminister
Mr Aart Jan DE GEUSMinister for Social Affairs and Employment
Aart Jan DE GEUSSocialminister
Mr Ab KLINK Minister for Health, Welfare and Sport
Ab KLINK Minister för hälsovård, välfärd och idrott
Mr Abatay and his colleagues and Mr Sahin argued before the German courts that lorry drivers working in international haulage are still exempt from the requirement for a German work permit for the journey between Turkey and Germany on the basis of the standstill clauses in the Additional Protocol and Decision No 1/80.
Eran Abatay och dennes kollegor samt Nadi Sahin gjorde gällande vid tyska domstolar att lastbilschaufförer som arbetar med internationella godstransporter fortfarande är undantagna från kravet på tyskt arbetstillstånd för resan mellan Turkiet och Tyskland.
Mr Abatay and the other plaintiffs are Turkish nationals who live in Turkey and work as drivers in international haulage.
Eran Abatay och de övriga sökandena är turkiska medborgare som bor i Turkiet och är verksamma som chaufförer i internationella godstransporter.
Mr Abdul JALIL Minister of Trade
Abdul JALIL Handelsminister
Mr Abdul-Aziz Dakheel AL-DAKHEELMinister of Commerce and Industry, Minister of Foreign Affairs a.i.
Kuwait H.E. Abdul-Aziz Dakheel AL-DAKHEELHandels- och industriminister, tf. utrikesminister
Mr Abel also noted the importance of having data to determine both the starting point and development at national and regional level in the Member States.
Vidare konstaterar han att det är viktigt att man har information om både utgångsläget och utvecklingen på den regionala och nationella nivån i medlemsstaterna.
Mr Abel called on the Commission to support the development of networks for dissemination of best practice, as this is important in the application of the open method of coordination.
Lars Abel uppmanar kommissionen att stödja utvecklingen av nätverk för att sprida information om välfungerande metoder, ett viktigt led i tillämpningen av den öppna samordningsmetoden.
Mr Abel MATUTES
Abel MATUTES Utrikesminister
Mr Abel MATUTESMinister for Foreign Affairs
Abel MATUTESUtrikesminister
Mr Abraham KLINK Minister for Health, Welfare and Sport
Abraham KLINK Minister för hälsovård, välfärd och idrott
Mr Achilleas MITSOS General Secretary for Research and Technology of the Greek Ministry of Education
Achilleas MITSOS Generalsekreterare för forskning och teknik vid det grekiska utbildningsministeriet
Mr Achilleas MITSOS Secretary General
Achilleas MITSOS Generalsekreterare
Mr Achim IRIMESCU Minister Counsellor
Achim IRIMESCU Ministerrådgivare
Mr Achim IRIMESCU Minister Counsellor, Permanent Representation of Romania
Achim IRIMESCU Ministerrådgivare, Rumäniens ständiga representation
Mr Achim IRIMESCU State Secretary
Achim IRIMESCU Statssekreterare
Mr Achim IRIMESCU State Secretary, Ministry of Agriculture and Rural Development
Achim IRIMESCU Statssekreterare vid ministeriet för jordbruk och landsbygdsutveckling
Mr Acácio BARREIROSState Secretary for Consumer Protection
Acácio BARREIROSStatssekreterare för konsumentskydd
Mr Ad MELKERT
Ad MELKERT
Mr Adam Daniel ROTFELD Minister for Foreign Affairs
Adam Daniel ROTFELD Utrikesminister
Mr Adam Daniel ROTFELDSecretary of State
Adam Daniel ROTFELDstatssekreterare
Mr Adam FRONCZAK Deputy Minister for Health
Adam FRONCZAK Biträdande hälsovårdsminister
Mr Adam FRONCZAK Deputy State Secretary, Ministry of Health
Adam FRONCZAK Understatssekreterare vid hälsovårdministeriet
Mr Adam FRONCZAK Deputy State Secretary, Ministry of Health
Adam FRONCZAK Understatssekreterare vid hälsovårdsministeriet
Mr Adam GIERSZ Minister for Sport and Tourism
Adam GIERSZ Minister för idrott och turism
Mr Adamantios VASSILAKIS Deputy Permanent Representative
Adamantios VASSILAKIS Biträdande ständig representant
Mr Adamantios VASSILAKIS Deputy Permanent Representative
Adamantios VASSILAKISBiträdande ständig representant
Mr Adamowitsch was until recently Secretary of State of Economy in the Federal Government of Germany.
Georg Wilhelm Adamowitsch var tills nyligen statssekreterare för ekonomi vid den tyska förbundsregeringen.
Mr Aden, Mr Ali and Mr Yusuf are Swedish citizens of Somali origin.
Abdirisak Aden, Abdulaziz Ali och Ahmed Yusuf är svenska medborgare av somaliskt ursprung.
Mr Adolfo MENENDEZ MENENDEZState Secretary for Telecommunications and the Information Society
Baudilio TOME MUGURUZAStatssekreterare för telekommunikation och informationssamhället
Mr Adolfo MENENDEZ MENENDEZSub-Secretary, Ministry for Internal Development
Adolfo MENENDEZ MENENDEZUndersekreterare vid ministeriet för ekonomisk utveckling
Mr Adolfo MENENDEZ MENENDEZUnder-Secretary of State for Internal Development
Adolfo MENÉNDEZ MENÉNDEZBiträdande statssekreterare för ekonomisk utveckling
Mr Adolfo MENENDEZState Secretary for Transport
Adolfo MENENDEZStatssekreterare för transport
Mr Adolfo MENENDEZUnder-Secretary of State for Transport
Adolfo MENENDEZBiträdande statssekreterare för transporter