natgillin/translations-raw huggingface dataset:
19), and the provisions of Council Directive 91/628/EEC of 19 November 1991 on the protection of animals during transport and amending Directives 90/425/EEC and 91/496/EEC (OJ 1991 L 340, p.
19) och av bestämmelserna i rådets direktiv 91/628/EEG av den 19 november 1991 om skydd av djur vid transport, och ändring av direktiven 90/425/EEG och 91/496/EEG (EGT L 340, s.
The reference was made in the context of a dispute between Schwaninger Martin Viehhandel — Viehexport (‘Schwaninger’) and the Zollamt Salzburg, Erstattungen (customs office, Salzburg; ‘the Zollamt’) concerning a refusal to pay an export refund following the transportation of live bovine animals to Albania.
Begäran har framställts i ett mål mellan Schwaninger Martin, Viehhandel – Viehexport (nedan kallat Schwaninger) och Zollamt Salzburg, Erstattungen (nedan kallad Zollamt), avseende ett beslut att inte utbetala bidrag för export av levande nötkreatur till Albanien.
13) (‘Regulation No 805/68’), provides that the payment of export refunds for live animals is subject to compliance
13) (nedan kallad förordning nr 805/68), föreskrivs att ett villkor för utbetalningen av bidrag vid export av
SCHWANINGER with Community legislation concerning animal welfare and, in particular, with that concerning the protection of animals during transport.
SCHWANINGER levande djur är att bestämmelserna i gemenskapens lagstiftning om djurens välfärd iakttas, särskilt skyddet av djur under transport.
Article 1 of Regulation No 615/98 provides that the payment of export refunds for live bovine animals is to be subject to compliance, during the transport of the animals to the first place of unloading in the third country of final destination, with Directive 91/628 and that regulation.
I artikel 1 i förordning nr 615/98 anges att det endast ska utbetalas exportbidrag för levande nötkreatur om det vid transporten av dem till deras första lossning i det tredjeland som är slutdestination har tagits hänsyn till bestämmelserna i rådets direktiv 91/628 och bestämmelserna i den nämnda förordningen.
Under Article 2 of that regulation, checks are to be carried out on animals at the point of departure from the customs territory of the European Community.
Enligt artikel 2 i samma förordning ska djuren kontrolleras vid utförsel från gemenskapens tullområde.
An official veterinarian is to verify and certify that the animals are fit for the intended journey in compliance with Directive 91/628, that the means of transport by which the animals are to leave that customs territory complies with that directive and that provisions have been made for the care of the animals during the journey in accordance with the directive.
En officiell veterinär ska kontrollera och intyga att djuren klarar av transport i enlighet med bestämmelserna i direktiv 91/628, att transportmedlet med vilket djuren ska lämna gemenskapens tullområde överensstämmer med bestämmelserna i direktivet och att åtgärder har vidtagits för att vårda djuren under transporten i överensstämmelse med villkoren som uppställs i det nämnda direktivet.
Article 5(1) of Regulation No 615/98 states:
I artikel 5.1 i den nämnda förordningen föreskrivs följande:
Pursuant to Article 5(2) of that regulation, applications for the payment of export refunds must be supplemented by proof that Article 1 of that regulation has been complied with, proof which is to be furnished by the production of the control copy T5 and the report drawn up by a control agency, together with the veterinary certificate.
I enlighet med artikel 5.2 i samma förordning ska ansökan om utbetalning av exportbidrag åtföljas av ett bevis på att bestämmelserna i artikel 1 i förordningen har efterlevts. Detta bevis ska bestå av kontrollexemplar T 5 och kontrollrapporten från ett kontrollbolag, tillsammans med veterinärintyget.
Article 5(3) of Regulation No 615/98 provides, however, that the export refund is not to be paid for animals which have died during transportation or for animals in respect of which the competent authority considers, in the light of the documents referred to in Article 5(2) of the regulation, the reports on the checks referred to in Article 4 thereof and/or all other elements at its disposal concerning compliance with Article 1 of the regulation, that Directive 91/628 has not been complied with.
I artikel 5.3 i förordning nr 615/98 anges emellertid att exportbidraget inte ska utbetalas för det antal djur som dött under transport eller för de djur med avseende på vilka det utbetalande organet, efter att ha tagit del av de dokument som avses i artikel 5.2, rapporterna om de kontroller som avses i artikel 4 och/eller andra uppgifter som det förfogar över när det gäller efterlevnaden av de bestämmelser som avses i artikel 1 i den nämnda förordningen, uppfattar att reglerna i direktiv 91/628 inte har efterlevts.
In accordance with Article 1(1)(a) thereof, Directive 91/628 applies to the transport of domestic animals of the bovine species.
Direktiv 91/628 är enligt dess artikel 1.1 a tillämpligt på transport av tamdjur av nötkreatur.
Under Article 2(2) of that directive the following definitions are to apply:
Enligt artikel 2.2 i det nämnda direktivet anges följande betydelser för:
(h) “rest period”, a continuous period in the course of a journey during which animals are not being moved by a means of transport;
(h) ’viloperioder’: en sammanhängande tidsrymd under förflyttningen under vilken djuren inte befordras i ett transportmedel.
Article 5A point 2(d) of Directive 91/628 states that the Member States are to ensure that the transporter:
I artikel 5 A.2 d i samma direktiv föreskrivs att medlemsstaterna ska se till att transportören:
(i) that the original copy of the route plan referred to in (b):
”ser till: i) att originalet till den färdplan som anges under b:
— is duly drawn up and completed by the appropriate persons at the appropriate time,
— är riktigt och rätt ifyllt av rätt personer,
— state in the route plan the times and places at which the animals transported have been fed and watered during the journey,
— under hela transporten i färdplanen anger de tider och platser då de transporterade djuren har utfodrats och vattnats
Chapter VII of the annex to Directive 91/628, which constitutes point 48 of that annex, concerns the watering and feeding intervals, journey times and resting periods.
Kapitel VII i bilagan till direktiv 91/628, vilken utgör punkt 48 i denna bilaga, avser vattnings- och utfodringsintervaller samt transporttider och viloperioder.
Point 48 states, inter alia:
I punkt 48 anges bland annat följande:
Journey times for animals belonging to the species referred to in point 1 shall not exceed eight hours.
Transporttiden för djur av de arter som avses i punkt 1 får inte överskrida 8 timmar.
The maximum journey time in point 2 may be extended where the transporting vehicle meets the following additional requirements:
Den maximala transporttid som avses i punkt 2 får förlängas om det fordon som används för transporten uppfyller följande tilläggsvillkor:
— there is sufficient bedding on the floor of the vehicle,
— Tillräckligt mycket strö på fordonets golv.
— the transporting vehicle carries appropriate feed for the animal species transported and for the journey time,
— Mängden foder ombord på fordonet skall vara anpassad till de transporterade djurarterna och transporttidens längd.
— adequate ventilation is possible which may be adjusted depending on the tem -perature (inside and outside),
— Möjlighet till tillfredsställande ventilation som kan anpassas efter (den inre och yttre) temperaturen.
— there are moveable panels for creating separate compartments,
— Rörliga skiljeväggar för att skapa olika avdelningar.
— vehicles are equipped for connection to a water supply during stops.
— Fordonen skall innehålla en anordning som möjliggör anslutning till en vattenledning vid uppehåll.
The watering and feeding intervals, journey times and rest periods when using road vehicles which meet the requirements in point 3 are defined as follows:
När ett landsvägsfordon som uppfyller villkoren i punkt 3 används, skall vatt-nings- och utfodringsintervallen samt transporttidernas och viloperiodernas längd vara som följer:
(d) All other animals of the species referred to in point 1 must, after 14 hours of travel, be given a rest period of at least one hour sufficient for them in particular to be given liquid and if necessary fed.
… d) Alla andra djur av de arter som anges i punkt 1 skall efter 14 timmars transport få en tillräcklig vilotid på minst en timme, särskilt för att vattnas och om nödvändigt utfodras.
After this rest period, they may be transported for a further 14 hours.
Efter denna vilotid kan transporten återupptas under en period av 14 timmar.
7. (a) Animals must not be transported by sea if the maximum journey time exceeds that laid down in point 2, unless the conditions laid down in points 3 and 4, apart from journey times and rest periods, are met.
7. a) Djuren får inte transporteras sjövägen om den maximala transporttiden överstiger den som anges i punkt 2, utom om de villkor som föreskrivs under 3 och 4 respekteras, med undantag för transporttiderna och viloperioderna.
(b) In the case of transport by sea on a regular and direct link between two geographical points of the Community by means of vehicles loaded on to vessels without unloading of the animals, the latter must be rested for 12 hours after unloading at the port of destination or in its immediate vicinity unless the journey time at sea is such that the voyage can be included in the general scheme of points 2 to 4.
b) Vid sjötransporter som regelbundet och direkt förbinder två geografiska punkter inom gemenskapen och som sker med fordon som har lastats på båtarna utan att djuren avlastats, skall en vilotid av 12 timmar föreskrivas för djuren efter avlastning i bestämmelsehamnen eller i närheten, utom om sjötransportens varaktighet gör det möjligt att inordna resan i det allmänna schemat i punkterna 2–4.
On 23 October 2002, Schwaninger declared the export of 33 bovine animals to Albania and applied for an export refund in that respect.
Den 23 oktober 2002 anmälde Martin Schwaninger export av 33 nötkreatur till Albanien och ansökte i detta avseende om utbetalning av exportbidrag.
The animals were first transported for 14 hours by road from Austria to Italy, where they were unloaded at the port of Trieste.
Djuren transporterades 14 timmar på väg från Österrike till Italien, där de lossades i hamnen i Trieste.
After a rest period of 24 hours, during which they were fed
Efter en vilotid på 24 timmar under vilken de utfordrades och vattnades,
SCHWANINGER and watered, the animals were reloaded into the lorry which was then loaded onto a roll-on/roll-off ferry.
SCHWANINGER lastades djuren på nytt på lastfordonet, på vilket de skeppades med en roll-on/roll-off-färja.
The crossing from Trieste to Dürres (Albania) lasted 41 and a half hours.
Överfarten från Trieste till Dürres (Albanien) varade 41 timmar och 30 minuter.
Finally, the animals were transported by road in the same lorry, without a break, to Lushnja (Albania), where they arrived the same day and were finally unloaded after travelling for 46 hours in all.
Djuren transporterades därefter på väg i samma lastfordon, utan viloperiod, till Lushnja (Albanien), dit de anlände samma dag och där de slutligen lossades efter en transporttid på totalt 46 timmar.
The Zollamt pointed out that the route plan which had been submitted by the applicant did not contain any statements from the staff in charge of the transportation in relation to the intervals at which the animals were fed and watered during the journey by sea and it therefore assumed that the animals had neither been fed nor watered for a period of 46 hours.
Zollamt konstaterade att den ingivna färdplanen saknade angivelser, från personalen som ansvarade för transporten, avseende vattning och utfordring av djuren under sjötransporten. Zollamt drog slutsatsen att djuren varken utfordrats eller vattnats under en tidsperiod på 46 timmar.
It considered that a subsequent affidavit submitted by the driver of the lorry containing details of the times at which the animals were fed and watered, information which was not entered in the route plan, was irrelevant in this connection.
Den ansåg i detta avseende att en i efterhand avgiven försäkran under ed av fordonets förare, med de uppgifter om vattning och utfordring av djuren som saknades i färdplanen, saknade relevans.
Consequently, the Zollamt decided to reject the application for an export refund.
Zollamt beslutade följaktligen att avslå den ingivna ansökan om utbetalning av exportbidrag.
Since the action brought against that refusal was dismissed at first instance, on 9 September 2005, Schwaninger brought an appeal before the referring court claiming that, in the judgment under appeal, the decision to refuse the export refund was based solely on the lack of information in the route plan.
Den talan som väcktes mot detta beslut om avslag avslogs i sin tur i första instans. Schwaninger överklagade den 9 september 2005 till den hänskjutande domstolen och gjorde gällande att avsaknaden av uppgifter i färdplanen över transporten inte hade anförts som ett skäl för att neka utbetalning av exportbidrag i den angripna domen.
Taking the view that the decision in the case turns on the interpretation of certain provisions of Community law, the Unabhängiger Finanzsenat (Independent Finance Tribunal) Salzburg-Aigen decided to stay the proceedings and to refer the following questions to the Court for a preliminary ruling:
Unabhängiger Finanzsenat Salzburg-Aigen anser att lösningen av tvisten i det nationella målet beror av tolkningen av bestämmelser i gemenskapsrätten och beslutade därför att förklara målet vilande och hänskjuta följande tolkningsfrågor till domstolen:
‘(1) Is Article 1 of … Regulation … No 615/98 … to be understood as meaning that [point 48(7)(b)] of the annex to Directive 91/628 … applies analogously in the case of transport by sea on a regular and direct link between a geographical
”1 Ska artikel 1 i… förordning… nr 615/98… tolkas så, att [punkt 48.7 b] i bilagan till direktiv 91/628 … ska tillämpas analogt i fråga om sjötransporter som regelbundet och direkt förbinder en geografisk punkt inom gemenskapen med en
(2) If question one is answered in the affirmative, is [point 48(7)(b)] of the annex to Directive 91/628 … to be understood as meaning that, in the case of transport of bovine animals, the journey time by sea does not comply with the rule in [point 48(4)(d)] if, after 14 hours of travel, the animals are not given a rest period of at least one hour?
2) Om fråga 1 besvaras jakande, ska [punkt 48.7 b] i bilagan till direktiv 91/628… tolkas så, att tidsåtgången vid sjötransport av nötkreatur inte uppfyller kraven i punkt 4 d om djuren efter en transporttid på 14 timmar inte får en vilotid på minst en timme?
(3) If question one is answered in the negative, is the then applicable provision in [point 48(7)(a)] of the annex to Directive 91/628 … to be understood as meaning that the journey time by sea on a regular and direct link between a geographical point of the Community and a geographical point in a third country by means of vehicles loaded on to vessels without unloading of the animals is immaterial provided that the animals are regularly fed and watered and, in such a case, does a further period of 29 hours of transport by road begin immediately after unloading the lorry at the port of destination?
3) Om fråga 1 besvaras nekande, ska den i så fall tillämpliga bestämmelsen, [nämligen] [punkt 48.7 a] i bilagan till direktiv 91/628…, tolkas så, att transporttidens längd vid sjötransporter, som regelbundet och direkt förbinder en geografisk punkt inom gemenskapen med en geografisk punkt som är belägen i ett tredjeland, och som sker med fordon som har lastats på fartygen utan att djuren har lossats, saknar betydelse, om djuren regelbundet vattnas och utfodras och om transporten, sedan lastfordonen lossats i bestämmelsehamnen, omedelbart fortsätter som vägtransport under en tid av ytterligare 29 timmar?
(4) If question three is answered in the affirmative, is the first indent of Article 5A point 2(d)(ii) of Directive 91/628 … to be understood as meaning that the staff in charge of the transport are required to state in the route plan the times at which the animals transported were fed and watered during the ferry journey and that a pretyped statement indicating that “during the ferry journey, animals are fed and watered in the evenings and mornings, at midday, and in the evenings and mornings” does not meet the requirements of Directive 91/628, with the effect in law that the failure to state the measures actually taken to care for the animals leads to a loss of the right to an export refund in so far as the proof required cannot be provided by any other means?’
4) Om fråga 3 besvaras jakande, ska artikel 5 A.2 d ii första strecksatsen i direktiv 91/628 … förstås så, att den personal som genomför transporten måste ange i färdplanen när de transporterade djuren utfodras och vattnas under sjötransporten, och att en på förhand med skrivmaskin gjord anteckning med lydelsen ’[djuren] utfodras och vattnas under sjötransporten kväll, morgon, middag, kväll, morgon’ inte uppfyller kraven enligt direktiv 91/628, vilket har den rättsliga följden att rätten till exportbidrag går förlorad när angivelserna om den vård som [djuren] har erhållit saknas, såvida inte annan tillräcklig bevisning läggs fram?”
By its first question, the referring court essentially asks what is the scope of the reference made in Regulation No 615/98 to Directive 91/628 and, in particular, whether, by virtue of that reference, transport by roll-on/roll-off ferry between a geographical point of the Community and a geographical point in a third country falls within point 48(7)(a) of the annex to that directive or whether it is necessary to apply point 48(7)(b) thereof by analogy.
Den hänskjutande domstolen har ställt den första frågan för att få klarhet i räckvidden av den hänvisning som görs i förordning nr 615/98 till direktiv 91/628 och, bland annat, om transport med en roll-on/roll-off färja, vid tillämpning av denna hänvisning, mellan en geografisk punkt inom gemenskapen och en geografisk punkt som är belägen i ett tredjeland, omfattas av punkt 48.7 a i bilagan till detta direktiv eller om punkt 48.7 b i samma bilaga ska tillämpas analogt.
According to the referring court, although point 48(7)(b) of the annex to Direct- ive 91/628 expressly limits its scope to transport by sea between two geographical points of the Community, it is imperative that the scope of that provision may be extended to transport by roll-on/roll-off ferry, such as the one at issue in the main proceedings, between a point situated within the Community and a point situated in a third country.
Enligt den hänskjutande domstolen är det nödvändigt att tillämpningsområdet för punkt 48.7 b i bilagan till direktiv 91/628 kan utvidgas till att omfatta transport med roll-on/roll-off färja, såsom den som är i fråga i den nationella domstolen, mellan en punkt inom gemenskapen och en punkt i ett tredjeland, även om tillämpningsområdet för nämnda punkt 48.7 b uttryckligen är begränsat till sjötransport mellan två geografiska punkter i gemenskapen.
Such an extension is justified particularly, in the view of that court, by the reference made in Article 1 of Regulation No 615/98 to Directive 91/628, which requires that the provisions of that directive be complied with during the transport of the animals to the first place of unloading in the third country of final destination.
En sådan utvidgning är bland annat motiverad, enligt den nämnda domstolen, av den hänvisning som görs genom artikel 1 i förordning nr 615/98 till direktiv 91/628, enligt vilken villkoren i detta direktiv ska iakttas under transport av djur till deras första lossning i det tredjeland som är slutdestination.
It should be pointed out, at the outset, that Article 1 of Regulation No 615/98 provides that, for the application of the second subparagraph of Article 13(9) of Regulation No 805/68, the payment of export refunds for live bovine animals falling within heading 0102 of the Combined Nomenclature is to be subject, inter alia, to compliance, during the transport of the animals to the first place of unloading in the third country of final destination, with Directive 91/628 (see Joined Cases C-37/06 and C-58/06 Viamex Agrar Handel and ZVK [2008] ECR I-69, paragraph 17).
Domstolen påpekar inledningsvis att det föreskrivs i artikel 1 i förordning nr 615/98 att vid tillämpningen av artikel 13.9 andra stycket i förordning nr 805/68 ska exportbidrag endast utbetalas för levande nötkreatur med nummer 0102 i Kombinerade nomenklaturen, om hänsyn, vid transport av djuren till deras första avlastning i det tredjeland som är slutdestination, har tagits till bland annat bestämmelserna i direktiv 91/628 (se dom av den 17 januari 2008 i de förenade målen C-37/06 och C-58/06, Viamex Agrar Handel och ZVK, REG 2008, s. I-69, punkt 17).
As regards the scope of the general reference made by Article 1 of Regulation No 615/98 to Directive 91/628, the Court has held that the purpose of that article is to ensure, for the application of Article 13(9) of Regulation No 805/68, compliance with the relevant provisions of that directive on the welfare of live animals and, in particular, the protection of animals during transport (see, to that effect, Viamex Agrar Handel and ZVK, paragraph 19).
Domstolen har funnit, vad avser räckvidden av den allmänna hänvisningen i artikel 1 i förordning nr 615/98 till direktiv 91/628, att den artikeln syftar till att vid tillämpning av artikel 13.9 i förordning nr 805/68 säkerställa att de relevanta bestämmelserna i det nämnda direktivet avseende levande djurs välbefinnande, och särskilt skydd av djur under transport, iakttas (se, för ett liknande resonemang, domen i det ovannämnda målet Viamex Agrar Handel och ZVK, punkt 19).
However, the fact that Article 1 of Regulation No 615/98 refers to the provisions of Directive 91/628, establishing the conditions for the payment of refunds, cannot have the effect of modifying the scope of those provisions.
Den omständigheten att det i artikel 1 i förordning nr 615/98 hänvisas till bestämmelserna i direktiv 91/628, i vilket villkoren för betalning av exportbidrag fastställs, medför inte att tillämpningsområdet för dessa bestämmelser ändras.
The fact that the Community legislature provided for the application of those provisions until the first place of unloading of the animals in the third country of final destination cannot be interpreted as meaning that the legal scheme applicable to a specific means of transport linking two points within the Community is necessarily applicable to the same means of transport between a geographical point situated within the Community and one situated in the third country concerned.
Den omständigheten att gemenskapslagstiftaren har föreskrivit att de nämnda bestämmelserna ska tillämpas till den första lossningen av djuren i det tredjeland som är slutdestination ska inte tolkas så att det regelsystem som är tillämpligt på en viss transport mellan två punkter i gemenskapen nödvändigtvis är tillämpligt på en transport av samma art mellan en geografisk punkt inom gemenskapen och en geografisk punkt som är belägen i det berörda tredjelandet.