natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Blood is the ideal matrix for legal proof of impairment, but roadside screening by oral fluid (saliva) is desirable for convenience.
Blod är den ideala matrisen för lagliga bevis på nedsatt körförmåga, men kontroll av oral vätska (saliv) på plats, är att föredra av praktiska skäl.
Threshold levels for the drugs may be set at the lower limit of detection, or at levels where impairment may be expected to start.
Gränsvärdena för hur mycket narkotika som får finnas i ett prov kan sättas antingen vid den nedre gränsen för vad som går att upptäcka, eller på den nivå där en nedsatt förmåga kan förutsättas.
However, while some drugs, including cannabis and opioids, appear to have a dosedependent impairing effect, others such as amphetamines do not.
Medan vissa droger, inklusive cannabis och opioider, tycks leda till nedsatt förmåga i proportion till dosen, har andra droger som amfetaminer inte denna effekt.
Tolerance and interactions with alcohol or other drugs complicate calculations further.
Tillvänjning och samspel med alkohol och annan narkotika komplicerar ytterligare beräkningarna.
In France, drivers found combining drugs with alcohol receive a higher penalty.
I Frankrike ges de förare som upptäcks kombinera narkotika med alkohol ett högre straff.
Responding to psychoactive medicines
Åtgärder mot psykoaktiva läkemedel
Generally, cannabis is the most common illicit substance detected, and benzodiazepines are the most commonly reported psychoactive medicines.
Generellt sett är cannabis den olagliga substans som upptäcks oftast, medan benzodiazepiner är det psykoaktiva läkemedel som oftast anmäls.
Overall, the evidence points to much higher prevalences of both illicit and prescription drugs, often in combination with alcohol, among drivers involved in accidents or suspected of driving under the influence of drugs or alcohol.
Överlag pekar bevisen på mycket högre prevalens av både olaglig och av läkare ordinerad narkotika, ofta i kombination med alkohol, bland förare inblandade i olyckor eller som är misstänkta för körning under påverkan av narkotika eller alkohol.
New international guidance for standardisation of study designs have been drawn up with the assistance of the EMCDDA and the European Commission’s DG Transport.
Nya internationella riktlinjer för en standardisering av studiernas utformning har utarbetats med hjälp av ECNN och Europeiska kommissionens GD Energi och transport.
It takes into account differences between countries’ legislation and testing policies, providing over a hundred recommendations subdivided into the areas of behaviour, epidemiology, and toxicology.
I dem tar man hänsyn till skillnaderna i ländernas lagstiftning och testpolitik, och ger fler än hundra rekommendationer uppdelade på områdena beteende, epidemiologi och toxikologi.
Where to draw the line — or lines?
Var ska man dra gränsen – eller gränserna?
The overall scarcity of information continues despite a recommendation made in 2002 by the European Commission’s expert working group on drugs, medicines and driving that all drivers involved in a fatal accident should be tested for alcohol and drug use.
Det råder fortfarande en allmän brist på information, trots 2002 års rekommendation från Europeiska kommissionens expertgrupp för frågor som rör narkotika, läkemedel och fordonskörning, att alla förare som är inblandade i en dödsolycka ska alkohol- och narkotikatestas.
Barriers to building up scientific evidence
Hinder för insamling av vetenskapliga bevis
Psychoactive medicines, such as painkillers (opioids), sedatives (benzodiazepines), antidepressants and antihistamines can have sometimes considerable effects on the capabilities of drivers.
Psykoaktiva läkemedel, som smärtstillande medel (opioider), lugnande medel (benzodiazepiner), antidepressiva medel och antihistaminer kan ibland ha en avsevärd inverkan på körförmågan.
Results from studies suggest that drivers may be using these drugs either for medical reasons following prescription, or misusing them, sometimes together with illicit substances.
Resultat från olika undersökningar tyder på att förare använder dessa narkotiska substanser antingen av medicinska skäl efter läkares ordinering, eller missbrukar dem, ibland tillsammans med olagliga substanser.
Concern is also growing about the possible impact of the increasing numbers of drug users receiving opioid substitution treatment.
Det finns också en växande oro över de möjliga följderna av det växande antalet narkotikaanvändare som får substitutionsbehandling med opioider.
Most European countries take one of two approaches to defining the offence of driving under the influence of drugs.
De flesta europeiska länder använder en av två ansatser för att definiera drograttfylleri.
Eleven countries only penalise impaired driving, whether caused by illicit drugs or medicines.
Elva länder straffbelägger endast nedsatt körförmåga, vare sig den orsakas av olagliga droger eller legala läkemedel.
Eleven other countries have adopted a ‘zero-tolerance’ policy, penalising any driving after drug-taking.
Ytterligare elva länder har infört en ”nolltoleransstrategi” och straffbelägger all körning i samband med narkotikaanvändning.
In seven countries, these two approaches are combined in a tiered response to drug driving offenders.
I sju länder kombineras dessa två ansatser i trappstegsvis ordnade åtgärder mot lagbrytare som kör under påverkan av narkotika.
In France, Austria and Portugal, some impairing psychoactive medicines such as benzodiazepines are not covered by the drug driving law, though they may be
Vissa ”nolltoleransländer” skiljer inte mellan psykoaktiva läkemedel och olagliga droger,
Some ‘zero-tolerance’ countries make no distinction between psychoactive
I de flesta länders lagstiftning straffbeläggs nedsatt förmåga oavsett vilken narkotisk substans som orsakar den och vare sig den används olagligt eller enligt ordination.
More than 30 studies on the prevalence of drugs among drivers have been carried out across Europe since 1999.
Fler än 30 undersökningar om förekomsten av narkotika bland fordonsförare har genomförts i Europa sedan 1999.
However, these studies have used various methods and sampled different groups of drivers, making it difficult to draw overall conclusions.
I dessa undersökningar har man dock använt olika metodik och inriktat sig på olika grupper av förare, vilket gör det svårt att dra några generella slutsatser.
2004, a system in Victoria, Australia uses two saliva tests in series at the roadside to achieve a low false positive rate; prosecution will be based on the results of a subsequent laboratory confirmation of the second sample.
Testernas begränsningar skulle i viss mån kunna kompenseras genom att testprotokollet ändras. Sedan 2004 används i Victoria, Australien, ett system med två salivtester efter varandra för att minimera de falska positiva utslagen.
In the EU, while France uses roadside saliva tests, prosecution is based on the results of a blood test.
I EU använder Frankrike salivtest på plats men grundar åtal på resultatet av ett blodprov.
Are prevention campaigns effective?
Är preventionskampanjerna ändamålsenliga?
group on drugs, medicines and driving recommended that police involved in traffic control receive mandatory training in recognising the signs of impairment due to drugs.
I februari 2002 rekommenderade Europeiska kommissionens expertgrupp för frågor som rör narkotika, läkemedel och fordonskörning att den polispersonal som deltar i trafikkontroller ska få obligatorisk utbildning i att känna igen tecken på nedsatt körförmåga på grund av narkotika.
These tests may include, for example, examination of the size of the pupils, coordination tests, behavioural tests, reactions and manner of speaking.
Bedömning av beteendet kan exempelvis omfatta undersökning av pupillernas storlek, koordinationstest, beteendetest, reaktioner och sätt att tala.
Yet by 2007, only four EU countries (Belgium, Portugal, Sweden, United Kingdom) reported obligatory training in this area for traffic police, while 11 reported some ad hoc training.
Ändå uppgav 2007 endast fyra EU länder (Belgien, Portugal, Sverige och Storbritannien) att de hade obligatorisk utbildning för trafikpoliser på detta område, medan elva länder uppgav att de hade viss utbildning från fall till fall.
Furthermore, the tests are not the same in each country.
Dessutom är inte testerna likadana i alla länder.
covered by a general offence such as dangerous driving.
vissa psykoaktiva läkemedel som leder till nedsatt förmåga, såsom benzodiazepiner, inte av lagstiftningen för fordonskörning under påverkan av narkotika, även om de kan omfattas av en allmän lagöverträdelse som vårdslöshet i trafik.
In contrast, laws in the Czech Republic, Estonia, Poland, Slovenia and Slovakia penalise driving with any trace of a substance, even if medicinal.
Däremot straffbeläggs genom lagstiftningen i Tjeckien, Estland, Polen, Slovenien och Slovakien fordonskörning med varje spår av ämne, även om det används för medicinskt bruk.
Seven countries (Belgium, Czech Republic, Germany, Latvia, Luxembourg, Slovakia, Finland) have adopted a two-stage system that penalises any trace of an illicit substance with a non-criminal or lower-level criminal fine, but more severely penalises impairment by any substance.
Sju länder (Belgien, Tjeckien, Tyskland, Lettland, Luxemburg, Slovakien och Finland) har infört ett system med två grupper genom vilket man belägger spår av olagliga substanser med administrativa avgifter eller lägre bötesstraff, men utdömer strängare straff för nedsatt förmåga, också här oavsett narkotisk substans.
In Latvia, impairment by a medicinal substance will incur a lower fine than any trace of an illicit substance.
I Lettland ger nedsatt körförmåga på grund av lagligt medicinska substanser ett lägre bötesbelopp än när det finns spår av olagliga substanser.
In Finland and Sweden, drivers found with medicines may be exempted from charge if they can provide a medical prescription, though they may still be charged if their driving was judged impaired.
I Finland och Sverige kan förare som upptäcks med läkemedel slippa böter om de kan uppvisa ett läkemedelsrecept, men de kan fortfarande bötfällas om de bedöms ha nedsatt körförmåga.
They also show that many drivers are unaware of the effects of combining drugs and alcohol.
Att testa om fordonsförare är påverkade av narkotika
After stopping a driver, the police officer may need to perform an initial screening for drug use, by analysing behaviour or biological samples.
När polisen har stoppat en förare kan han/hon behöva utföra en inledande screening
Oral fluid (saliva) might be acceptable for roadside screening of drivers — urine is not appropriate to indicate impairment.
Oral vätska (saliv) kan vara tillräcklig för kontroll av förare på plats – förekomst av narkotika i urin är inte lämplig som indikation på nedsatt körförmåga.
The reliability of devices for roadside saliva testing, however, has yet to be confirmed.
Hur pass pålitliga dessa salivtester på plats är behöver dock fortfarande bekräftas.
Of the nine on-site saliva-testing devices evaluated by the EU’s Rosita-2 project between 2003 and 2005, not one could be recommended for roadside screening of drivers.
Av de nio olika tester som kan användas på plats som utvärderades av EU:s Rosita 2-projekt mellan 2003 och 2005, kunde inte en enda rekommenderas för trafikkontroll av förare.
Prevention campaigns targeting drug driving have been carried out in several EU Member States.
Preventionskampanjer inriktade på körning under påverkan av narkotika har genomförts i flera EU-medlemsstater.
These generally take the form of mass media campaigns, often including information on drugs within a wider campaign focussing on alcohol.
Dessa tar ofta formen av kampanjer i massmedierna och omfattar ofta information om narkotika inom ramen för en större kampanj inriktad på alkohol.
Drug driving in EU Member States may be defined as impairment caused by drugs or having any trace of drugs in the blood (‘zero tolerance’), and some countries combine both definitions in a two-tier system
Fordonskörning under påverkan av narkotika kan i EU:s medlemsstater definieras som nedsatt körförmåga orsakad av narkotika eller att det överhuvudtaget finns spår av narkotika i blodet (”nolltolerans”).
Zero tolerance Impairment
Nolltolerans Nedsatt förmåga
General messages that reach young users of cannabis, however, are unlikely to be listened to, or even noticed, by older users of psychoactive medicines, and vice versa.
Det är dock inte troligt att till exempel allmänt hållna budskap som riktas till unga användare av cannabis lyssnas på, eller ens uppfattas, av äldre användare av psykoaktiva läkemedel, och omvänt.
Similarly, both groups may feel that warnings about alcohol do not apply to them.
På liknande sätt kan båda grupperna tycka att varningarna om alkohol inte gäller dem.
Prevention programmes are more likely to succeed if they are tailored to their target group.
Det är mer sannolikt att preventionsprogrammen blir framgångsrika om de skräddarsys för sin målgrupp.
Providing clear information to patients taking psychoactive medicines may prevent them from driving while adversely affected.
Att ge tydlig information till patienter som tar psykoaktiva läkemedel kan förhindra att de kör under påverkan.
For this, most countries rely on the patient information leaflet inside the packaging, for example advising caution if the patient feels sleepy.
I detta syfte litar de flesta länder på patientupplysningsbladet inuti förpackningen, där patienten exempelvis kan rådas att vara försiktig vid sömnighet.
Yet the patient’s subjective senses are not always reliable or accurate.
Men patientens subjektiva känsla är inte alltid pålitlig eller riktig.
The use of a clear symbol or pictogram on the outer packaging of medicines that may affect driving ability is currently reported by only five countries.
Användning av tydliga symboler eller bildtecken på förpackningarna för läkemedel som kan påverka körförmågan används för närvarande bara i fem länder.
Source: European Legal Database on Drugs
Källa: Europeiska databasen över narkotikalagstiftning
The briefings are produced regularly in the 23 official languages of the European Union plus Norwegian and Turkish.
Serien utkommer regelbundet på samtliga 23 officiella EU-språk samt på norska och turkiska. Originalspråk: engelska.
For free subscriptions, please specify your requirements via e-mail: publications@emcdda.europa.eu
För gratis abonnemang skriv till e-postadressen publications@emcdda.europa.eu
Responding to drug driving in Europe: Conclusions and policy considerations
Europeiska åtgärder mot fordonskörning under påverkan av narkotika: Slutsatser och politiska överväganden
National laws and their enforcement need to strike a balance between concerns about ensuring road safety and the therapeutic needs of individuals.
I den nationella lagstiftningen och verkställandet av den måste man finna en balans mellan trafiksäkerhetsmässiga överväganden och enskilda personers terapeutiska behov.
Surveys on the prevalence of drugs in drivers need to be conducted in all EU Member States.
Kartläggningar av narkotikaprevalensen bland fordonsförare behöver genomföras i samtliga EU medlemsstater.
Testing all drivers involved in a fatal accident for drug and alcohol use would provide an important source of information for monitoring the problem.
Att narkotika- och alkoholtesta alla förare inblandade i en dödsolycka skulle kunna skapa en viktig informationskälla för kartläggning av problemet.
Legal frameworks require review, as even with the limitations of existing testing methodology, more effective procedures are possible.
De rättsliga ramarna måste ses över, eftersom mer ändamålsenliga förfaranden är möjliga även inom ramen för begränsningarna i den befintliga testmetodiken.
And, new options are likely to become available.
Nya alternativ kommer sannolikt också att bli tillgängliga.
New guidelines on study design are available that take into account the variety of legal and practical constraints in different countries.
Det finns nya riktlinjer om studiernas utformning i vilka man tar hänsyn till de olika rättsliga och praktiska begränsningarna i olika länder.
They aim to improve comparability among studies and may facilitate exchange of best practice.
Riktlinjernas mål är att förbättra studiernas jämförbarhet och kan underlätta utbytet av bästa praxis.
Policymakers should consider the latest scientific information available when designing legal responses.
De politiskt ansvariga bör ta hänsyn till de senaste vetenskapliga rönen när de utformar rättsliga åtgärder.
The level at which a driver will be deemed in breach of the law should be clear for all stakeholders and the public.
Den nivå vid vilken en förare anses ha överträtt lagen bör vara klar för alla intressenter och allmänheten.
Legal approaches to drugs and driving, Topic overview: http://eldd.emcdda.europa.eu/html.cfm/index19034EN.html
Rättsliga strategier för narkotikaanvändning i samband med fordonskörning, tematisk översikt: http://eldd.emcdda.europa.eu/html.cfm/index19034EN.html
OFFICIAL PUBLISHER: Office for Official Publications of the European Communitiesnull
OFFICIELL UTGIVARE: Europeiska unionens publikationsbyrånull
Safety and Health Good Practice online
God arbetsmiljöpraxis via direktanslutning
A step-by-step guide to accessing good practice information on the web
En vägledning steg för steg till information om god praxis på webben
Do you need to know how to handle chemicals safely in your workplace?
Behöver du veta hur kemikalier skall hanteras på ett säkert sätt på din arbetsplats?
Or how to find out about effective strategies to prevent work-related stress?
Eller hur man hittar information om användbara strategier för att förebygga arbetsrelaterad stress?
Getting hold of information about good practice in occupational safety and health (OSH) couldn't be easier, using the European Agency's comprehensive network of websites.
Nu har det blivit enklare att hitta information om god arbetsmiljöpraxis genom att använda Europeiska arbetsmiljöbyräns omfattande webbplatsnät.
With literally thousands of links, http://europe.osha.eu.int/good_practice/ is your gateway to reliable occupational safety and health information from around the world.
Med bokstavligt talat tusentals länkar är http://europe.osha.eu.int/good_practice/ din nätport till tillförlitlig arbetsmiljöinformation från hela världen.
Supported by leading OSH experts, the Agency is constantly searching the web to provide the practical information that people with occupational safety and health duties need to reduce workplace health and safety risks.
Med stöd av ledande arbetsmiljöexperter söker arbetsmiljöbyrän ständigt pä webben för att tillhandahålla den praktiska information som personer som arbetar med arbetsmiljöfrågor behöver för att minska riskerna på arbetsplatser.
Finding your way around
Att söka sig runt
Just click on a category or country to get started.
Det är bara att klicka på en kategori eller ett land för att komma ¡gång.
Address _BAR_ίϊ] http://europe.osha.eu. int/good_practice/
News & Events Législation Good Practice eller via sektor.. Du kan hitta information från hela EU och mer därtill om byggverksarr
Search by country...
Search förebyggande av olyckor, belastningssjukdomar, farliga ämnen,
W Or '°' totoynmi 4 τ Β _BAR_ ^ ^ Η p^anrr & ^rrrrrL· ^
Behöver áu förebygga belastningssjukdomar?
Suppose you're a safety representative working in a garage.
Antag att du är ett skyddsombud som arbetar på en bilverkstad.
You and your colleagues do a lot of lifting.
Du och dina kollegor utför många lyft.
Click on 'MSD-reports' and you will find relevant publications from around the world.
Klicka på "Rapporter om belastningssjukdomar" och du kommer att hitta publikationer från hela världen om detta ämne.
For example, "Europe under Strain" is a TUTB report describing trade union actions to combat work-related MSDs.
Exempelvis "Europe under Strain" är en TUTB-rapport som beskriver fackföreningars åtgärder för att bekämpa arbetsrelaterade belastningssjukdomar.
Imagine you're the manager of a small print shop in Ireland and you want to find information about using chemicals safely in the workplace.
Antag att du är en chef för ett litet tryckeri i Irland och du vill hitta information om hur kemikalier skall användas på ett säkert sätt på arbetsplatsen.
Visit the Irish Focal Point's good practice pages and you'll see that the Health and Safety Authority has published a general guide "Use Chemicals Safely".
Besök den irländska kontaktpunktens webbsida för god praxis och där ser du att arbetsmiljömyndigheten har givit ut en allmän vägledning "Use Chemicals Safetly".
Maybe you'd like a bit more information.
Du kanske önskar lite mer information.
Just follow the links to the Authority's Material Safety Data Sheets application.
Följ bara länken till myndighetens program om datablad om materialsäkerhet.
Or if you want to spread your net wider, click on the 'EU' symbol on the tabs on the right hand side of the screen and you arrive at the Agency's part of the site.
Eller om du vill utvidga ditt nät ytterligare klickar du på EU-symbolen på fliken till höger på skärmen och du kommer till arbetsmiljöbyråns del av webbplatsen.
Select 'dangerous substances' and then 'industry/sector' followed by 'publishing and printing' and you'll find 35 examples from around the world of ways to reduce solvent exposure.
Välj "farliga ämnen" sedan "industri/sektor" följt av "publicering och tryckning" och du hittar 35 exempel från hela världen på hur man minskar exponering för lösningsmedel.
You could have also searched by 'process' and found six good practice examples relating specifically to Offset Litho printing.
Du kunde också sökt via "förfarande" och hittat sex exempel på god praxis som särskilt behandlar litografisk offsettryckning.
Agency publications - free to download
Arbetsmiljöbyråns publikationer - gratis att ladda ned.
The Agency also runs an active publications programme producing everything from factsheets to specialist information reports and covering a wide variety of safety and health problems.
Arbetsmiljöbyrån bedriver också ett aktivt publikationsprogram inom vilket allt från faktablad till specialistrapporter produceras som tar upp ett stort antal arbetsmiljöproblem.
Recent reports have dealt with accident prevention, successful OSH campaigning, and the prevention of musculoskeletal disorders.
De senaste rapporterna har behandlat förebyggande av olyckor, framgångsrika arbetsmiljökampanjer och förebyggande av muskuloskeletala sjukdomar.
All of the Agency's publications are available free of charge online at http://agency.osha.eu.int/publications/.
Samtliga av arbetsmiljöbyråns publikationer finns gratis på webbsidan http://agency.osha.eu.int/publications/.
The European Week for Safety and Health at Work is an annual information campaign to raise awareness of health and safety risks and promote effective good practice in Europe's workplaces.
Veckan går av stapeln i oktober varje år och organiseras av Europeiska arbetsmiljöbyrån och dess nätverk med nationella kontaktpunkter och den stöds av en flerspråkig webbplats.
Organised by the European Agency and its network of national Focal Points, the Week takes place every October and is supported by a multilingual website.
Teman för Europeiska arbetsmiljöveckan har varit: ■ Förebyggande av stress och psykosodala risker (2002).
European Week themes have included: ■ Preventing stress and psychosocial risks (2002); ■ Accident prevention (2001); ■ Preventing musculoskeletal disorders (2000).
■ Förebyggande av olyckor (2001). ■ Förebyggande av belastningssjukdomar (2000).
Promoting practical solutions - European Good Practice Awards
Främjande av goda praktiska lösningar - Europeiska priset för god praxis
As part of the European Week, the Agency runs an annual competition for enterprises in Member States who have made innovative interventions to improve safety and health in the workplace.
Som en del av Europeiska arbetsmiljöveckan anordnar arbetsmiljöbyrån en årlig tävling för företag i medlemsstaterna som genomfört innovativa åtgärder för att förbättra säkerheten och hälsan på arbetsplatsen.