natgillin/translations-raw huggingface dataset:
(2) If not, on a proper construction of Article 1(2) in conjunction with Article 8(2) and (4) of Directive [91/439], may a Member State refuse to recognise a driving licence issued by another Member State where the person concerned has had a previous driving licence withdrawn or cancelled in the first Member State, when the period ordered in connection with that withdrawal or cancellation measure during which no new licence was to be issued had expired before the new driving licence was issued by the second Member State, and when there are grounds for concluding, on the basis of objective evidence (non-res-idence in the Member State issuing the new driving licence issue or the failure of an application for issue of a new licence in the first Member State), that the only reason for acquiring the European driving licence in the second Member State was to circumvent the strict substantive requirements of national procedure [in force in the first Member State] for the issue of a new driving licence, particularly the need for a medical/psychological report?’
2) Skall artikel 1.1 jämförd med artikel 8.2 och 8.4 i direktiv 91/439 tolkas så, att en medlemsstat inom sitt territorium kan vägra att erkänna ett körkort som har utfärdats i en annan medlemsstat, om innehavaren av EU-körkortet tidigare har fått sitt körkort indraget i landet eller om körkortet på något annat sätt har annullerats, om spärrtiden för ett nytt utfärdande av ett inhemskt körkort som förordnades i samband med detta ingripande hade löpt ut innan körkortet utfärdades i en annan medlemsstat och om det utifrån objektiva indikationer (personen är inte bosatt i den medlemsstat som har utfärdat körkortet och personen har förgäves ansökt om nytt körkort i landet) kan konstateras att det enda syftet med att erhålla ett utländskt EU-körkort är att kringgå det inhemska förfarandets stränga materiella krav när ett körkort skall utfärdas på nytt, särskilt det medicinskpsykologiska utlåtandet?”
The question referred by the Verwaltungsgericht Chemnitz in Case C-334/06 is identical to the second question referred by that court in Joined Cases C-335/06 and C-336/06.
Frågan från Verwaltungsgericht Chemnitz i mål C-334/06 är identisk med den andra frågan från denna domstol i målen C-335/06 och C-336/06.
IV — Analysis basis of wrongful conduct by the holder, after the second licence has been issued.
IV — Bedömning innehavaren handlat felaktigt efter det att det andra körkortet utfärdades.
In addition, the host Member State could inform the issuing Member State of continuing defects on the basis of Article 12(3) of Directive 91/439 or even commence proceedings against that Member State, under Article 227 EC.
Den mottagande medlemsstaten kan dessutom på grundval av artikel 12.3 i direktiv 91/439 informera utfärdarstaten om de befintliga bristerna eller också med stöd av artikel 227 EG inleda ett förfarande gentemot denna medlemsstat.
I do not share the Commission’s view, for the following reasons.
Jag delar inte kommissionens uppfattning och detta av följande skäl.
The question arising in the main proceedings is whether Articles 1(2) and 8(2) and (4) of Directive 91/439 are to be interpreted as precluding one Member State from refusing to recognise the validity of a driving licence issued by another Member State on the ground that the holder of that licence is the subject, in the first Member State, of a measure withdrawing that licence for driving under the influence of drugs or alcohol, whether or not that measure also imposes a period during which no new licence may be obtained, and that the issue of a new licence is subject, in that first Member State, to passing a medical/psychological test.
Den fråga som har ställts i målen vid de nationella domstolarna är huruvida bestämmelserna i artiklarna 1.2, 8.2 och 8.4 i direktiv 91/439 skall tolkas så, att de utgör hinder för en medlemsstat att vägra erkänna giltigheten av ett körkort som utfärdats av en annan medlemsstat, med motiveringen att innehavaren av detta körkort i den förstnämnda staten har varit föremål för indragning på grund av att han framfört ett motorfordon under påverkan av narkotika eller alkohol, vilken åtgärd eventuellt åtföljts av en spärrperiod, och att utfärdandet av ett nytt körkort i den förstnämnda medlemsstaten är beroende av att en undersökning i medicinskt och psykologiskt hänseende godkänns.
Directive 91/439 pursues two aims — ensuring safety and facilitating the movement of persons — without one prevailing over the other, something which is beyond dispute, since it is impossible to imagine a situation in which it would be acceptable to facilitate movement of persons at the expense of their safety.
Med direktiv 91/439 eftersträvas två syften, nämligen syftet att säkerställa säkerheten och syftet att underlätta rörligheten för personer, utan att det ena förtar betydelsen av det andra. Ingen bestrider detta, eftersom det är otänkbart att medge att rörligheten för personer skall kunna underlättas om det är till förfång för deras säkerhet.
The Commission of the European Communities is of the view that, provided that that licence was issued in accordance with Article 1(1) of that directive, the host Member State is in principle not entitled to verify whether the conditions for the issuing of a licence by another Member State have been complied with.
Europeiska gemenskapernas kommission anser att den mottagande medlemsstaten i princip inte skall kontrollera huruvida villkoren för att utfärda ett körkort som utfärdats av en annan medlemsstat har iakttagits, om detta körkort har utfärdats i enlighet med artikel 1.1 i detta direktiv.
However, it adds that, if the issuing State itself considers that the licence was issued in breach of Community law, the licence holder may not, in that case, rely on the principle of mutual recognition.
Kommissionen har dock tillagt att om utfärdarstaten anser att körkortet har utfärdats med åsidosättande av gemenskapsrätten kan innehavaren av detta körkort i så fall inte åberopa principen om ömsesidigt erkännande.
With regard to the present cases, the most important provisions of that directive are those which concern measures to combat the risk to which other road users are exposed by those who abuse alcohol and drugs or are dependant on them.
De med hänvisning till förevarande mål viktigaste bestämmelserna är bestämmelser om förebyggandet av den risk som de personer som missbrukar alkohol eller narkotika eller som är beroende därav utsätter de andra vägtrafikanterna för.
In any event, the Commission considers that the host Member State has other measures at its disposal to justify its refusal to recognise such a licence.
Under alla förhållanden anser kommissionen att den mottagande medlemsstaten förfogar över andra medel för att invända mot att ett sådant körkort erkänns.
That Member State could withdraw the licence pursuant to Article 8(2) of the directive, on the
Denna medlemsstat kan dra in körkortet med stöd av artikel 8.2 i nämnda direktiv, på grund av att
The provisions of the directive and its annexes show that particularly clearly in the way in which measures to combat the danger posed by such drivers are conceived and expressed, by depriving them of the right to
Bestämmelserna i nämnda direktiv eller bestämmelserna i bilagorna till detta gör detta särskilt tydligt genom det sätt på vilket de åtgärder föreskrivs och beskrivs som är avsedda att avvärja den fara som sådana förare medför, nämligen genom att de fråntas
OPINION OF MR BOT — JOINED CASES C-329/06 AND C-343/06
FÖRSLAG TILL AVGÖRANDE AV GENERALADVOKAT BOT — FÖRENADE MÅLEN C-329/06, C-343/06 rätten att framföra motorfordon så länge som de är fortsatt farliga i trafiken eller så länge som de åtgärder, som är avsedda att hindra att detta faretillstånd uppkommer eller återuppstår, inte har genomförts eller följts.
Law No 361/2000 withholds the right to drive from persons suffering from behavioural problems caused by dependence on alcohol or psychotropic substances.
Enligt nämnda lag nr 361/2000 har de personer som lider av sådana beteendestörningar som beror på alkoholberoende eller beroende av psykofarmaka inte rätt att framföra motorfordon.
In the main proceedings, it appears that the five holders of Czech driving licences presented to the competent Czech authorities a simple medical certificate certifying their fitness to drive.
I målen vid de nationella domstolarna synes de fem innehavarna av tjeckiska körkort till de behöriga tjeckiska myndigheterna således endast ha lämnat ett läkarintyg, i vilket deras lämplighet att framföra motorfordon intygades.
Article 7(1)(a) of Directive 91/439 refers to Annex III thereto.
I artikel 7.1 a i direktiv 91/439 hänvisas nämligen till bilaga 3 till detta.
According to points 14 and 15 of that annex, it is prohibited to issue or renew a driving licence in respect of a person who is dependent on alcohol or drugs or who, while not dependant on them, regularly consumes or abuses them. 8
Enligt punkterna 14 och 15 i denna bilaga är det förbjudet att utfärda eller förnya ett körkort till en person som är beroende av alkohol eller narkotika eller som utan att vara beroende regelbundet brukar eller missbrukar alkohol eller narkotika. 8
In my opinion, Directive 91/439, which sets minimum requirements for obtaining a driving licence, does not oblige Member States to require from candidates anything more than a simple medical certificate of fitness to drive, issued by a doctor.
Direktiv 91/439, i vilket minimikraven för att erhålla körkort fastställs, kräver enligt min mening inte att medlemsstaterna av sökanden skall kräva mer än enbart ett läkarintyg angående lämpligheten att framföra motorfordon, som utfärdats av en läkare.
Medical fitness to drive is governed in the Czech Republic by Law No 361/2000 on road transport.
De medicinska krav som uppställs för lämplighet som förare i Republiken Tjeckien regleras genom lag nr 361/2000 om vägtrafik.
According to the provisions of that law, medical fitness to drive consists of physical and mental fitness.
Den medicinska lämpligheten för att framföra motorfordon är enligt bestämmelserna i denna lag den fysiska och psykiska lämpligheten.
That fitness is assessed, at the request of the candidate seeking a driving licence, by a doctor who issues a medical opinion on the applicant’s fitness to drive.
Denna lämplighet bedöms, på begäran av den som ansöker om körkort, av en läkare som utfärdar ett läkarutlåtande över huruvida sökanden är lämplig som förare.
I do not think it reasonable to require each Member State, in the absence of particular signs revealed by the usual clinical examination, to see that its competent authorities systematically check each candidate, by making him, amongst other things, undergo blood tests in order to check whether he is under the influence of drugs or alcohol.
Det kan nämligen inte rimligen krävas av varje medlemsstat att deras behöriga myndigheter, i avsaknad av sådana särskilda tecken som avslöjas vid en normal läkarundersökning, systematiskt kontrollerar varje sökande och bland annat ålägger honom att låta ta blodprover, för att kontrollera att han inte är påverkad av narkotika eller alkohol.
The opinion issued by the doctor must take into account the applicant’s declarations and the examination of his state of health.
I det av läkaren utfärdade utlåtandet skall sökandens upplysningar och undersökningen av dennes hälsotillstånd beaktas.
8 — See point 14, the first paragraph of point 14.1, and point 15 and 15.1 of Annex III.
8 — Se punkterna 14, 14.1 första stycket, 15 och 15.1 i nämnda bilaga 3.
On the other hand, I consider that a fuller examination of medical fitness to drive must be carried out where, for example, in addition to the situation above, the holder
Jag anser däremot att en mer ingående undersökning av den medicinska förmågan att framföra motorfordon skall genomföras, till exempel när körkortsinnehavaren, förutom det föregående fallet, har förorsakat en olycka efter att ha brukat narkotika eller
WIEDEMANN AND FUNK of a driving licence caused an accident when he had consumed drugs or alcohol and his licence was withdrawn for those reasons, or where it is well-known, or certain behaviour tends to show, that that person is probably dependent on those substances.
WIEDEMANN OCH FUNK medlemsstat vägra att erkänna giltigheten av ett körkort som har utfärdats av en annan medlemsstat.
licence is subject to a restriction, suspension, withdrawal or cancellation in the territory of a Member State, that Member State may refuse to the holder recognition of the validity of any licence issued by another Member State.
alkohol och hans körkort dragits in på grund härav. Detta gäller även när det är allmänt känt, eller när vissa beteenden visar, att denna person sannolikt är beroende av dessa medel.
That provision is intended to satisfy the objective of improving road safety set by that directive.
Syftet med denna bestämmelse är att uppnå det mål att förbättra trafiksäkerheten som fastställts i detta direktiv.
It allows a Member State to ensure that persons whom it considers to be unfit to drive, because dangerous, are unable to reply on a licence issued by another Member State.
Den ger en medlemsstat möjlighet att försäkra sig om att de personer som den bedömer vara olämpliga att framföra motorfordon – eftersom de är farliga – inte kan åberopa ett körkort som utfärdats av en annan medlemsstat.
In the light of the objective of improving road safety, that is, in my opinion, the meaning which the Community legislature intended to give to points 14 and 15 of Annex III to Directive 91/439, namely to prevent persons who are unfit to drive by virtue of their consumption of dangerous substances from obtaining the right to drive.
Mot bakgrund av målet att förbättra trafiksäkerheten är det enligt min mening denna innebörd som gemenskapslagstiftaren har velat ge punkterna 14 och 15 i bilaga 3 till direktiv 91/439, nämligen att undvika att personer som inte är lämpliga att framföra motorfordon – eftersom de brukar farliga ämnen – kan erhålla behörigheten härtill.
In addition, in furtherance of the principle of mutual recognition which it lays down, the directive also imposes on Member States a duty to cooperate in good faith expressed, in particular, in two especially clear provisions: Article 2(2) and Article 12(3).
Som en följd av den i nämnda direktiv föreskrivna principen om ömsesidigt erkännande medför direktivet dessutom att medlemsstaterna åläggs en skyldighet till lojalt samarbete som bland annat visas i två särskilt klara bestämmelser, i artikel 2.2 och i artikel 12.3 i direktivet.
The directive, in order to achieve its stated objectives, introduces a procedure for issuing driving licences which is common to all the Member States and accords the benefit of the application of the principle of mutual recognition to licences issued in accordance with that procedure. 9
I nämnda direktiv har det, för att de ändamål som fastställts däri skall kunna uppnås, införts ett för alla medlemsstaterna gemensamt förfarande för utfärdande av körkort samt, för de sålunda utfärdade körkorten, fastställts den fördelen att principen om ömsesidigt erkännande är tillämplig. 9
Article 2(2) of Directive 91/439 provides that Member States are to take all necessary steps to avoid the forgery of driving licences.
I artikel 2.2 i direktiv 91/439 föreskrivs att medlemsstaterna skall vidta alla åtgärder som är nödvändiga för att förhindra att körkort förfalskas.
Article 8(2) and (4) of Directive 91/439 provides that, where the holder of a driving
I artikel 8.2 och 8.4 i direktiv 91/439 föreskrivs att om innehavaren av ett körkort är föremål för en åtgärd såsom begränsning, återkallande, indragning och annullering inom en medlemsstats territorium får denna
Article 12(3) of that directive requires Member States to assist one another in implementing the provisions of that directive by, if need be, exchanging information on the licences they have registered.
Enligt artikel 12.3 i detta direktiv skall medlemsstaterna bistå varandra vid genomförandet av bestämmelserna i det nämnda direktivet och vid behov utbyta upplysningar om de körkort de har registrerat.
9 — See Article 1(2) of Directive 91/439.
9 — Se artikel 1.2 i direktiv 91/439.
OPINION OF MR BOT — JOINED CASES C-329/06 AND C-343/06 which the principle of mutual recognition presupposes. 14
FÖRSLAG TILL AVGÖRANDE AV GENERALADVOKAT BOT — FÖRENADE MÅLEN C-329/06, C-343/06 ömsesidigt godkännande skall känna på området förbrukas. 14
Having in the past had various cases referred to it, regarding in particular the principle of mutual recognition, the Court has had occasion to establish caselaw specifying inter alia the obligatory nature of mutual recognition which prevents host Member States from reviewing the procedure of the issuing State.
Domstolen, vid vilken talan i det förgångna har väckts i olika frågor, särskilt frågan om principen om det ömsesidiga erkännandet, har utvecklat en rättspraxis och därvid bland annat angett att det ömsesidiga erkännandet är obligatoriskt och innebär att den mottagande medlemsstaten förbjuds att kontrollera förfarandet i utfärdarstaten.
However, the cases before the Court today are completely different from those on which it has had to adjudicate hitherto.
De fall som nu har anhängiggjorts vid domstolen skiljer sig dock helt från de fall som domstolen har haft att avgöra hittills.
From its judgment in Skanavi and Chryssanthakopoulos onwards, 10the Court has held that the mutual recognition of driving licences applies without the completion of any formality, as confirmed in the judgments in Awoyemi 11and Commission v Netherlands. 12
Domstolen har alltsedan domen i målet Skanavi och Chryssanthakopoulos 10hållit fast vid linjen att det ömsesidiga erkännandet av körkort är formlöst, vilket domstolen har bekräftat i domarna i målen Awoyemi 11 och kommissionen mot Nederländerna 12.
In the judgment in Kapper, the Court accepted that it was not for the host Member State to verify whether all the conditions required in order to obtain a driving licence had been fulfilled, in particular the condition concerning the normal residence of the licence holder.
I domen i det ovannämnda målet Kapper har domstolen visserligen medgett att det inte ankommer på den mottagande medlemsstaten att kontrollera att alla de villkor som krävs för att erhålla ett körkort är uppfyllda, särskilt villkoret avseende körkortsinnehavarens permanenta bosättningsort.
That investigation falls to the issuing Member State alone, which has exclusive competence to check that when driving licences are issued the conditions laid down are observed. 15
Denna kontroll ankommer endast på den medlemsstat som utfärdar ett körkort och som ensam är behörig att säkerställa att körkort utfärdas med iakttagande av de villkor som krävs. 15
Moreover, in those two judgments the Court stated that the obligation mutually to recognise driving licences in Directive 91/439 is a precise and unconditional obligation and leaves Member States no freedom of action as to the measures to be adopted in order to comply with the requirement. 13
Domstolen har i dessa två domar dessutom angett att skyldigheten enligt direktiv 91/439 att ömsesidigt erkänna körkort är klar och ovillkorlig och inte lämnar medlemsstaterna något utrymme för skönsmässig bedömning avseende tillvägagångssätt för att uppfylla den. 13
The contrary solution would have had the effect of destroying between the Member States the necessary mutual trust
En motsatt lösning skulle innebära att det nödvändiga ömsesidiga förtroende som medlemsstaterna enligt principen om
Concerning Article 8(2) and (4) of Direct ive 91/439, the Court held, in its judgment in Kapper, that a Member State may not refuse indefinitely to recognise, in relation to a person who has been the subject in its territory of a measure withdrawing or cancelling a previous licence issued by that State, the validity of any driving licence issued to him by another Member State following the expiration of the temporary ban on obtaining a new licence. 16
Vad avser artikel 8.2. och 8.4 i direktiv 91/439 har domstolen i domen i det ovannämnda målet Kapper slagit fast att en medlemsstat inte på obestämd tid kan vägra att, med avseende på en person som på sitt territorium har varit föremål för åtgärder avseende indragning eller annullering av ett tidigare körkort som har utfärdats av denna stat, erkänna giltigheten av ett körkort som en annan medlemsstat utfärdar efter den tillfälliga spärrperioden för att erhålla ett nytt körkort. 16
14 — See paragraphs 35 to 40 of the Opinion of Advocate General Léger in Kapper (C-476/01, [2004] ECR I-5205).
14 — Se punkterna 35–40 i generaladvokaten Légers förslag till avgörande i målet Kapper (dom av den 29 april 2004 i mål C-476/01, REG 2004, s. I-5205).
10 — C-193/94, [1996] ECR I-929, paragraph 26.11 — C-230/97, [1998] ECR I-6781, paragraph 41.12 — C-246/00, [2003] ECR I-7485, paragraph 60.
11 — Dom av den 29 oktober 1998 i mål C-230/97, Awoyemi (REG 1998, s. I-6781), punkt 41.
15 — Paragraphs 46 to 48 and the caselaw cited.
15 — Punkterna 46–48 och angiven rättspraxis.
16 — See the judgement in Kapper (paragraph 76) and the order of 6 April 2006 in Case C-227/05 Halbritter (paragraph 37).
12 — Dom av den 10 juli 2003 i mål C-246/00, kommissionen mot Nederländerna (REG 2003, s. I-7485), punkt 60.
13 — See Awoyemi (paragraph 42) and Commission v Netherlands (paragraph 61).
13 — Se domarna i de ovannämnda målen Awoyemi (punkt 42) och kommissionen mot Nederländerna (punkt 61).
First, it would appear, as Mr Wiedemann explains in his submissions, that the interested parties went to the Czech Republic, because they knew that the medical/psychological test, required in Germany for the issue of a new driving licence, was not required in the Czech Republic and that they would not have to specify the grounds for the withdrawal of their German driving licences.
Det tycks först och främst, såsom Arthur Wiedemann har förklarat i sitt yttrande, som om de berörda personerna begav sig till Republiken Tjeckien, eftersom de visste att den medicinskpsykologiska undersökning som i Tyskland krävs för att ett nytt körkort skall kunna utfärdas inte krävdes i den förstnämnda staten och att de inte behövde ange skälen till att det tyska körkortet hade dragits in.
It should be noted in that regard that that information is known to everyone, since specialised internet sites exist which indicate, in German, that that test, referred to in German as the ‘Idiotentest’, is not required for the issue of a driving licence in the Czech Republic. 17
Det skall härvidlag påpekas att detta är en allmänt känd upplysning, eftersom det finns specialiserade webbplatser på Internet, på vilka det på tyska anges att denna undersökning, som kallas ”Idiotentest”, inte krävs för att ett körkort skall kunna utfärdas i Republiken Tjeckien. 17
In my opinion, such a requirement cannot be placed on the same level as a requirement concerning medical fitness, with which the present cases are concerned.
Ett sådant villkor kan enligt min mening inte jämställas med ett villkor avseende den fysiska eller psykiska lämpligheten, såsom fallet är i de förevarande målen.
Residence, whether in a host Member State or in an issuing State, does not affect the safety of road users in any way, unlike dangerous behaviour such as that of the five parties concerned in the present cases.
Oavsett om bosättningsorten ligger inom den mottagande medlemsstatens territorium eller inom territoriet för den medlemsstat som har utfärdat körkortet, påverkar den inte alls säkerheten för vägtrafikanterna, i motsats till ett sådant farligt beteende som beteendet hos de fem berörda personerna i de förevarande målen.
Further, Mr Wiedemann explains that he started group therapy sessions with a view to resolving his drug related problems, but stopped them when he was informed that the medical/psychological test was not required in the Czech Republic.
Arthur Wiedemann förklarade därefter att han hade börjat delta i möten med arbetsgrupper för att lösa sina narkotikaproblem, men att han dock hade upphört med dessa möten när han underrättades om att det inte krävdes någon medicinskpsykologisk undersökning i Republiken Tjeckien.