natgillin/translations-raw huggingface dataset:
It could be developed from existing national, regional and local travel and tourism information databases.
Den skulle kunna utvecklas med utgångspunkt i nuvarande nationella, regionala och lokala databaser för turist­ oeh rescinformation.
The CoR should work with European and national agencies to develop an internationally understood, standardized system of ticketing and directions for users of public transport (along the lines of those that exist for private motorised transport).
Det skulle vara lämpligt att genomföra ett beiichmarkingprojekt Ibr alt regionerna skall kunna jämföra sina framsteg som tillhandahållare av hållbara transporttjänster för turister och utbyta bästa metoder.
■ The establishment of a benchmarking project in order for regions to compare their performance as sustainable transport providers for tourists would be useful in order to exchange good practice.
■ Man bör stödja genomförandet av en undersökning som syftar till att granska särskilda "flaskhalsar" eller "brister" i tillhandahållandet av gränsöverskridande oeh interregionala allmänna transporttjänstcr för turister.
The exchange of ideas between more developed regions and those just beginning to attract more tourists could be vital to pass on the benefits of experience.
Man bör även sammanföra olika berörda aktörer för att identifiera lösningar som t.cx. gränsöverskridande kombinerade transporter.
■ The CoR should support interregional cooperation and the development of integrated policy-making in identified tourist supra-regions.
ReK bör stödja interregionalt samarbete och utvecklingen av en integrerad politik när man identifierar stora turistregioner.
The 'Alpine Convention' could be used as a model for such a framework.
"Alpkonventionen" skulle kunna tjäna som modell för ett sådant samarbete.
■ Research into the potential to work towards a set of strategies or guidelines for different types of tourist destination - urban, rural, coastal, mountain - to facilitate the exchange of good practice should be supported.
Man bör även stödja arbetet med att fastställa strategier eller riktlinjer för olika typer av turistmål - stad, landsbygd, kust, berg - för att underlätta utbytet av bästa metoder.
Rethinking the costs of tourism mobility
Nytänkande i fråga om kostnaderna för turisternas rörlighet
■ The CoR should work to support initiatives by DG TREN (the European Commission Directorate General for Transport and Energy) that move towards fairer and more efficient pricing, i.e. internalising external costs of transport (polluter pays principle), thereby giving positive pricing signals to more environmentally sustainable modes.
ReK bör stödja initiativ frän Europeiska kommissionens generaldirektorat för transport och energi som syftar till att införa en rättvisare och effektivare prissättning, dvs. intemalisera de externa kostnaderna för transporter (principen att förorenaren betalar) och därmed ge positiva signaler för en prissättning som gynnar mer miljövänliga och hållbara transportsätt.
■ Regions with Objective 1 status receive funding for infrastructure developments.
Regioner som betraktas som mål 1-områden får finansiellt stöd för utvecklingen av infrastruktur.
Where funding is provided for road building, there is a required Environmental Impact Assessment.
Finansiering av vägbyggen måste föregås av en utvärdering av miljöeffekterna.
However, no assessment is included of the impacts of increased traffic congestion on a region's viability as a tourist destination.
Det krävs dock ingen utvärdering av följderna av ett ökat antal trafikstockningar för en regions möjligheter som turistmål.
This should be a prerequisite of all EU funding.
Detta borde vara ett villkor för att få EU-stöd.
The CoR should support the conclusions of the Gothenburg Summit (June 2001 ) which highlight the need for action to bring about a significant decoupling of transport growth and GDP growth, in particular by a shift from road to rail, water and public passenger transport.
ReK bör ställa sig bakom slutsatserna från toppmötet i Göteborg (juni 2001). då man betonade vikten av att bryta sambandet mellan transporttillväxt och BNP-tillväxt genom en övergång från vägtransporter till järnvägs- och sjötransporter samt kollektivtrafik.
These priorities are particularly relevant for tourism mobility.
Dessa prioriteringar är särskilt viktiga när det gäller turisternas rörlighet.
Raising awareness
Öka medvetenheten om problemen
The CoR should support the establishment of a general public awareness campaign to encourage tourists to consider using more sustainable travel modes and highlighting the potentially negative environmental impacts that excessive car dependency can have on tourist destinations.
ReK bör understödja en kampanj för att medvetandegöra allmänheten och uppmuntra turister att använda mer hållbara transportsätt samt betona de eventuella negativa effekter på miljön som ett överdrivet bilberoende kan tå på turistmål.
The case studies presented in this publication highlight the importance of monitoring the impacts of environmentally sound transport policies and strategies, in order that the quality and performance of mobility services continue to meet the needs of those for whom they are intended i.e. the tourist as well as the local host community.
De fallstudier som presenteras i denna studie framhäver vikten av att man kontrollerar effekterna av en miljövänlig transportpolitik och miljövänliga strategier. Syftet är att transporttjänsterna även i fortsättningen skall kunna möta de krav på kvalitet och utbud som användarna har, dvs. både turister och lokalbefolkningen.
5.1 Recommendations
5.1 Rekommendationer
The CoR should work to establish a benchmarking network to promote sharing of best practices (the European Commission, 'Citizens' Network Benchmarking Initiative' could provide the model for this).
ReK bör arbeta med att upprätta ett nätverk för benchmarking för att uppmuntra utbytet av bästa metoder (Europeiska kommissionens "Citizens' Network Benchmarking Initiative" skulle kunna tjäna som modell för detta).
It would be possible to develop a set of common indicators for transport, tourism, environment, and the quality of service of tourism mobility.
Det skulle även vara lämpligt att utveckla en rad gemensamma indikatorer för transporter, turism, miljö och kvaliteten på resetjänstcr.
Specific topic-related groups could be established to address issues such as 'green' transport technologies and marketing.
Särskilda temagrupper skulle kunna inrättas för att ta upp frågor som miljövänlig transportteknik och marknadsföring.
■ The CoR should support the regions in the development of a regional marketing campaign for more environmentally sound tourism mobility products (as is done for regional agricultural products).
ReK bör uppmuntra regionerna att genomföra regionala markiiadsföringskampanjer för miljövänligare resealternativ för turister (på samma sätt som för regionala jordbruksprodukter).
The CoR should support the development of a European environmentally sound tourism mobility standard for regional and local initiatives (the work of the European Standardisation Committee on developing a standard for quality of service in public transport could provide a basis for this).
ReK bör stödja utvecklingen av europeiska miljöstandarder för turisternas rörlighet inom ramen för regionala och lokala initiativ (arbetet inom europeiska standardiseringskommittén för att ta fram standarder beträffande kvaliteten på allmänna transporttjänster skulle kunna tjäna som grund).
An award system could also be developed for European holiday destinations that are easy to access by non-car modes.
Man skulle även kunna införa ett system för tilldelning av miljömärken till europeiska turistmål som man lätt kan nå utan bil.
Table of acronyms
Lista över förkortningar och benämningar nämningar
Austrian Federal Ministry for Agriculture, Environment and Water Management
Österrikiska federala ministeriet for jordbruk, miljö och förvaltning av vattenresurser Bruttonationalprodukt
Committee of the Regions
Databas med information om forskning och utveckling
Cooperation in the Field of Scientific and Technical Research
Länderna i Central- och Östeuropa
Directorate General for Energy and Transport, European Commission
Europeiska ekonomiska samarbetsområdet
European Network for Environmental Travel and Tourism
Europeiska stiftelsen för
European Foundation for Quality Management
Fördraget om upprättandet av Europeiska gemenskapen Europeiska investeringsbanken
European Spatial Development Perspective
Regional utvccklingsplanering i europeiskt perspektiv
English Tourism Council
"English Tourism Council", Engelska turisträdet Europeiska unionen
European Union
Fördraget om Europeiska unionen Europeiska gemenskapens statistikkonior
Spanish railway operator
Spansk järnvägsoperatör
Global Positioning System
"Global Positioning System", globall satellitbascrat system lor positionsbestämning
Network for Sustainable Mobility in European Tourism
"Network for Sustainable Mobility in European Tourism", nätverk för rörlighet med hållbart perspektiv för europeisk turism
Small and Medium Enterprises
"Strategic Road Network", nätverk av strategiska vägar
Strengths, Weaknesses, Opportunities, Threats
"Strengths, Weaknesses, Opportunities, Threats", analys av starka och svaga sidor, möjligheter och hot
Wireless Application Protocol
"Wireless Application Protocol", protokoll för trådlös överföring av data som sedan kan visas i t.cx. ett mobiltelefonfönster
European Commission, DG Enterprise, Tourism unit, Towards quality coastal tourism -Integrated Quality Management of coastal tourist destinations, Brussels 2000
Europeiska kommissionen, GD Näringsliv, enheten för turism. Towards Quality Coastal Tourism -Integrated Quality Management of Coaslal Tourist Destinations, Bryssel 2000
European Commission, DG Enterprise, Indicators for monitoring integration of environment and sustainable development in enterprise policy, ETD/99/502550, Brussels, February 2001 - 51 p.
Europeiska kommissionen. GD Näringsliv, Indicators for Monitoring Integration of Environment and Sustainable Development in Enterprise Policy, ETD/99/502550, Bryssel, februari 2001 - 51 s.
Internet addresses referred to in this publication
Internetadresser som boken hänvisar till
ARTIST on the CORDIS website http://www.cordis.lu/transport/src/48315.htm
ARTIST pä wcbbplatsen för CORDIS
Committee of the Regions http://www.cor.eu.int/home.htm http://www.cordis.lu/en/home.htm
CORDIS (information om forskning och utveckling)
Dresden traffic management website: real time information
Dresdens webbplats tor trafikforvaltning - information i realtid
European Commission Environment
Europeiska kommissionen GD Miljö
HANNIBAL on the CORDIS website http://dbs.cordis.lu/cordis- cgi/srchidadb?ACTION=DaSESSION=260972001-6- 22 & DOC=2 & TBL=EN PROJaRCN=EP RCN:32159aCALLER=PROJLIN K FR http://www.iczm.ora
HANNIBAL på wcbbplatsen för CORDIS http://dbs.cordis.lu/eordis­c„i/srchidadb?ACT10N=D & SESS10N=260972001­6­22 & DOC=2 & TBL=EN PROJ & RCN=EP RCN:32159 & CALLER=PROJ LINK FR
ISPA initiative on the European Commission website http://europa.eu.int/comm/life/home.htm
ISPA­initiativct på kommissionens webbplats
Mobilito webiste (sustainable transport and tourism in Salzburg)
Mobilito (hållbar transpon och turism i Salzburg)
European Federation for Transport and Environment
Förenta nationernas miljöprogram, näringsliv och miljö http://www.ocde.org/env/online-trans.htm
The purpose of the glossary is not to provide all the official and standard definitions but rather to help the reader who is not familiar with some of the words used in this publication.
Syftet med ordlistan är inte att ge officiella standarddefinitioner utan enbart att bistå läsarna med information om hur vissa av begreppen används i studien.
Tourist A tourist is a person who is travelling and spending at least one night away from the area where he usually lives or works, whether for private or professional reasons.
En turisi är en person som reser och tillbringar minst en natt utanför det område där han eller hon vanligtvis bor eller arbetar, oavsett om det sker av privata eller yrkesmässiga skäl.
Tourism Tourism covers all activities undertaken by a tourist during his/her travel and stay away from the area where he usually lives or works, whether for private or professional reasons.
Turism innefattar alla aktiviteter som en turist ägnar sig åt när han eller hon reser och tillbringar minst en natt utanför det område där han eller hon vanligtvis bor eller arbetar, oavsett om det sker av privata eller yrkesmässiga skäl.
Tourist Association An organisation including the municipality and other members who may be from the private sector.
En organisation där kommunen och andra parter, eventuellt ur den privata sektorn, deltar.
It may be financed through membership fees, tourist taxes and private money.
Finansieringen kan ske via medlemsavgifter, turistskatt och privata medel.
Tourist destination A tourist destination is an area which is separately identified and promoted to tourists as a place to visit, and within which the tourism product is coordinated by one or more identifiable authorities or organisations.
Ett turistmål är ett fastställt område som marknadsförs som en plats som turister kan besöka. Inom området är de produkter och tjänster som erbjuds turisterna samordnade av en eller liera myndigheter eller organisationer.
Coastal tourist destination A coastal tourist destination is an area which attracts tourists who come to enjoy the seaside and seaside-related activities as a primary motivation.
Ett turistmål för landsbygdsturism ligger i ett område som lockar turister som i första hand vill njuta av landsbygden och dess möjligheter till aktiviteter.
Quality and quality management in tourist destinations1^
Kvalitet och kvalitetsstyrning på turistmål'
Quality Quality of a product or service is its ability to satisfy the needs of the consumer.
Kvaliteten på en produkt eller tjänst är dess förmåga att tillfredsställa konsumentens behov.
In a tourist destination, the tourist must be regarded as a consumer.
När det gäller turistmål måste turisten betraktas som konsument.
Quality standard and certification A quality standard identifies a level of quality for goods or services.
Kvalitetsnormen fastställer kvalitetsnivån för varor och tjänster.
A certification is a document delivered by an official body proving that a product or a service complies with a quality standard.
Ett intyg är ett dokument som utfärdas av ett officiellt organ och som visar att en produkt eller tjänst överensstämmer med kvalitetsnomien.
Quality management Quality management covers all the activities achieved to satisfy the needs of the consumer.
Kvalitetsstyrningen innefattar all verksamhet som genomförs för att tillfredsställa konsumentens behov.
Tourism strategy A clear written statement of objectives for tourism development, marketing and management, with identified targets, which forms the basis for an action programme.
Ett skriftligt dokument där man har fastställt målen för turismen när det gäller utveckling, marknadsföring och förvaltning, med konkreta mål som utgör grundvalen för elt handlingsprogram.
Leadership One or more organisations providing a focus for activity, which is clearly recognised by all players, and which is clearly recognised by all players, and which communicates effectively with them.
En eller flera organisationer som utgör centrum för verksamheten, vilket erkänns av alla aktörer och med vilket effektiv kommunikation sker.
Accessibility"7 Access to the Public Passenger Transport system including interface with other public transport modes.
Tillgänglighet' '7
Multi-modal"8 Issues or activities which involve or affect more than one mode of transport, including transport connections, choices, co­operation and co­ordination of various modes.
Frågor eller verksamhet som inbegriper eller berör mer än ett transportsätt, inklusive transportförbindelser, val, samarbete och samordning när det gäller olika transportsätt.
Intermodality'" The interconnection between different modes of transport creating easier passenger movement, according to needs and offering, (for example between bus, bicycle, and car)
Kombination av olika transportsätt som underlättar passagerarnas förflyttningar, beroende på behov och tillgång (t.cx. buss - cykel - bil).
European Committee for Standardisation, 'Transportation Services Public Passenger Transport ­ Service quality definition.
Strategier och åtgärder som syftar till hållbara och miljövänliga trafiklösningar.
Environment and sustainable development111
''' Manual från Internetsida om Strasbourg (htlp://www.slrashouriz-aiiülo.orii/fr/indcx.hImll och den ordlista som finns där. '*" hup://ww\v.soft-mohilitv.com
Environment The natural resources and cultural heritage of an area, including water, air, soil, space, landscape, natural sites, biodiversity, built heritage, historical associations, arts and crafts and local traditions.
Ett områdes naturresurser och kulturarv, inklusive vattentillgångar, luft, jord, öppna ytor, naturlandskap, natursköna platser, biologisk mångfald, byggnadsverk, historiska minnen, konst och konsthantverk samt lokala traditioner.
Sustainable development Sustainable development is a broad political objective, encompassing an intention to avoid activities that will cause long term damage to the environment and a desire to ensure an adequate quality of life for present and future generations.
Hållbar utveckling är ett vittomfattande politiskt mål som inbegriper en avsikt att undvika sådan verksamhet som orsakar långsiktiga skador på miljön samt en önskan att säkerställa en tillräcklig livskvalitet för dagens och framtidens människor.
Sustainable development involves economic, social and environmental dimensions.
Hållbar utveckling innehåller ekonomiska, sociala och miljömässiga aspekler.
Within the context of sustainable development, sustainable transport specifically is affordable, operates efficiently, offers choice of transport mode and supports a vibrant economy and regional development.
Inom ramen för hållbar utveckling är hållbara transporter sådana som är billiga och effektiva och som möjliggör val av transportsätt samt understöder en livskraftig ekonomi och regional utveckling.
It limits emissions and waste within the planet's ability to absorb them, uses resources at or below the rates of generation, and minimises the use of land and generation of noise.
Utsläpp och avfall begränsas till en mängd som jorden kan absorbera, resursanvändningen ligger på en sådan nivå att resurserna hinner återskapas och landanvändning och buller minimeras.
Sustainable tourism development Sustainable tourism development is about keeping a balance between the needs of the visitor, the environment and the host community for current as well as future generations.
När det gäller turism innebär hållbar utveckling att man uppnår en jämvikt mellan turistens behov, miljön och turistmålet, för både dagens och morgondagens människor.
Tourism can contribute to the three dimensions of sustainable development as follows:
Turismen kan bidra till de tre dimensionerna av hållbar utveckling på följande sätt:
■ In economic terms, sustainable tourism development can improve the competitiveness of the enterprises, in particular SMEs, directly and indirectly related to tourism, and bring benefits to the local economy;
■ Ekonomiskt kan en hållbar utveckling för turismen förbättra konkurrenskraften för de företag (särskilt små och medelstora företag) som är direkt eller indirekt sysselsatta inom turistnäringen, och därmed gynna den lokala ekonomin.
In social terms, sustainable tourism development can enable at the same time to meet the needs and to encourage responsible behaviour by tourists, by the people working in tourism enterprises and by the local population;
■ Socialt kan hållbar utveckling för turismen göra det möjligt att samtidigt uppfylla behov och uppmuntra ansvarsfullt uppträdande när det gäller turister, folk som arbetar i företag inom turistnäringen samt lokalbefolkningen.
■ In environmental terms, sustainable tourism development can ensure the protection and the rational management of natural and cultural resources.
■ Miljömässigt kan hållbar utveckling Ibr turismen säkerställa skydd för och förnuftig förvaltning av natur­ och kulturresurser.
Summary overview of CoR opinions on EU transport policy
Kort översikt över ReK:s yttranden om EU:s transportpolitik
Sources for table
Källhänvisningar till tabellen
■ Opinion of the CoR of 18 January 1996 on 'The Development of Short Sea Shipping in Europe: Prospects and Challenges' (COM (95) 317 final). CdR 19/96
ReK:s yttrande av den 18 januari 1996 om meddelandet "Utveckling av närsjöfart i Europa: Möjligheter och utmaningar" (KOM(95) 317 slutlig). CdR 19/96
Opinion of the CoR of 13 June 1996 on the Commission Communication to the Council, the European Parliament, the Economic and Social Committee and the Committee of the Regions on the 'Common Transport Policy Action Programme 1995-2000' (COM (95) 302 final). CdR 406/95
ReK:s yttrande av den 13 juni 1996 om kommissionens meddelande till rådet, Europaparlamentet, Ekonomiska och sociala kommittén och Regionkommittén om "Den gemensamma transportpolitiken - åtgärdsprogram 1995-2000" (KOM(95) 302 slutlig). CdR 406/95
■ Opinion of the CoR of 13 June 1996 on 'The Citizens' Network: Fulfilling the potential of public passenger transport in Europe , European Commission Green Paper' (COM (95) 601 final). CdR 42/96
ReK:s yttrande av den 13 juni 1996 om kommissionens grönbok "Ett trafiknät för alla -Att förverkliga kollektivtrafikens möjligheter i Europa" (KOM(95) 601 slutlig). CdR 42/96
■ Opinion of the CoR of 16 January 1997 on the Green Paper 'Towards fair and efficient pricing in transport: Policy options for internalizing the external costs of transport in the European Union' (COM(95) 691 final and on the Proposal for a Council Directive on the charging of heavy goods vehicles for the use of certain infrastructures (COM(96) 331 final- 96/0182 (SYN)). CdR 364/96
RcK:s yttrande av den 16 januari 1997 om grönboken "För en rättvis och effektiv prissättning inom transportsektorn - Politiska alternativ vid internalisering av de externa kostnadenia ibr transporter i Europeiska Unionen" KOM(1995) 691 slutlig, och "Förslag till rådets direktiv om avgifter på lunga godstransporter för användningen av vissa infrastrukturer" (KOM(96) 331 slutlig -96/0182 SYN). CdR 364/96
■ Opinion of the CoR of 12 June 1997 on the proposal for a Council Decision on the Promotion of sustainable and safe mobility COM (96) 654 final. CdR 64/97
ReK:s yttrande av den 12 juni 1997 om "Förslag till rådcls beslui om främjande av en säker och hållbar utveckling inom transportsektorn" (KOM(96) 654 slutlig). CdR 64/97
■ Opinion of the CoR of 20 November 1997 on 'The PanEuropean dimension of transport policy'. CdR 253/97
ReK:s yttrande av den 20 november 1997 om transportpolitikens europeiska dimension. CdR 253/97
■ Opinion of the CoR of 12 March 1998 on 'A sustainable transport strategy for local and regional authorities and the European Union'. CdR 255/97
ReK:s yttrande av den 12 mars 1998 om "En hållbar transportstrategi Ibr regionala och lokala myndigheter och Europeiska unionen". CdR 255/97
■ Resolution of the CoR of 14 May 1998 on a European Charter of regional and local authorities for a progressive and sustainable transport policy. CdR 347/97.
Regionkommitténs resolution av den 14 maj 1998 om "Regionala och kommunala myndigheters europeiska stadga för en framstegsinriktad och hållbar Iransportpolitik". CdR 347/97
■ The CoR's European Charter of regional and local authorities for a progressive and sustainable transport policy. 1997.
Regionkommitténs dokument om Regionala och kommunala myndigheters europeiska stadga för en framstegsinriktad och hållbar transportpolitik. 1997.