natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Although it is true that Article 1 of Regulation No 615/98 makes the payment of export refunds subject to compliance with the requirements of Directive 91/628, in the various stages of the transportation of animals until the first place of their unloading in the third country of final destination, it must be noted that the requirements laid down in point 48(7)(b) of the annex to that directive expressly refers to intra-Community transport and can thus not be applied to the same type of transport to a third country.
Det stämmer att enligt artikel 1 i förordning nr 615/98 beror utbetalningen av exportbidrag av huruvida bestämmelserna i direktiv 91/628 iakttas, i de olika faserna av transporten av djur till deras första lossning i det tredjeland som är slutdestination. Domstolen konstaterar emellertid att bestämmelserna i punkt 48.7 b i bilagan till samma direktiv uttryckligen avser transporter inom gemenskapen, och kan således inte vara tillämpliga på transporter av samma art till ett tredjeland.
Point 48 of the annex to Directive 91/628 must be interpreted as meaning, first, that point 48(7)(b) applies to transport by roll-on/roll-off ferry on a regular and direct link between two geographical points of the Community which must, by definition, be in a position to comply with the conditions set out in point 48(7)(b) and, second, that, where that latter provision is not applicable, the requirements laid down in point 48(7)(a) must be complied with.
Punkt 48 i bilagan till direktiv 91/628 ska i själva verket tolkas så att punkt 48.7 b i denna bilaga är tillämplig på transporter med roll-on/roll-off färjor som regelbundet och direkt förbinder två geografiska punkter inom gemenskapen och som per definition är i stånd att iaktta de villkor som fastställs i den punkten, och då punkt 48.7 b inte är tillämplig, ska de villkor som fastställs i punkt 48.7 a iakttas.
In those circumstances, it must be held that the reference made in Article 1 of Regulation No 615/98 to Directive 91/628 cannot be interpreted as meaning that point 48(7)(b) of the annex to that directive, whose scope is expressly limited to the case of transport by sea on a link between two geographical points of the Community, must be applied to transport by roll-on/roll-off ferry on a link between a geographical point of the Community and a geographical point situated in a third country.
Domstolen anser mot denna bakgrund att den hänvisning som görs i artikel 1 i förordning nr 615/98 till direktiv 91/628 inte kan tolkas så att punkt 48.7 b i bilagan till direktivet, vars tillämpningsområde uttryckligen är begränsat till sjötransporter mellan två geografiska punkter i gemenskapen, ska tillämpas på transport med roll-on/roll-off färjor mellan en geografisk punkt inom gemenskapen och en geografisk punkt som är belägen i ett tredjeland.
In the light of the foregoing considerations, the answer to the first question must be that Article 1 of Regulation No 615/98 cannot be interpreted as meaning that point 48(7)(b) of the annex to Directive 91/628 must be applied to the case of transport by sea on a link between a geographical point of the Community and a geographical point in a third country by means of vehicles loaded onto vessels without unloading of the animals.
Mot bakgrund av det föregående ska den första frågan besvaras så att artikel 1 i förordning nr 615/98 inte kan tolkas så att punkt 48.7 b i bilagan till direktiv 91/628 ska tillämpas vid fall av sjötransport som förbinder en geografisk punkt inom gemenskapen med en geografisk punkt som är belägen i ett tredjeland och som sker med fordon som har lastats på fartygen utan att djuren har lossats.
This question was referred in case the Court were to answer the first question in the affirmative.
Den hänskjutande domstolen har ställt denna fråga för det fall den första frågan besvaras jakande.
Given that the first question has been answered in the negative, it is not necessary to answer the second question.
Med beaktande av att den första frågan besvaras nekande, saknas det anledning att pröva den andra frågan.
By its third question, the referring court asks whether, pursuant to point 48(7)(a) of the annex to Directive 91/628, the duration of the sea transport between a geographical point of the Community and a geographical point in a third country does not have to be taken into account where, first, the vehicles used for the transport are loaded onto vessels without unloading the animals and, second, those animals are regularly fed and watered and, in such a case, whether a further period of 29 hours of transport by road may begin immediately after unloading those vehicles at the port of destination in the third country.
Den hänskjutande domstolen har ställt den tredje frågan för att få klarhet i huruvida, vid tillämpning av punkt 48.7 a i bilagan till direktiv 91/628, transporttiden till sjöss mellan en geografisk punkt inom gemenskapen och en geografisk punkt som är belägen i ett tredjeland saknar betydelse då transporten sker med fordon som har lastats på fartygen utan att djuren har lossats, och då djuren regelbundet vattnas och utfodras och om transporten, sedan lastfordonen lossats i hamnen i det tredjeland som är destination, omedelbart fortsätter på väg under ytterligare 29 timmar.
It should be pointed out that, in the absence of specific provisions for transport by roll-on/roll-off ferry, such as that at issue in the main proceedings, and since point 48(7)(b) of the annex to Directive 91/628 does not apply to that means of transport, only point 48(7)(a), which lays down the general provisions applicable to transport by sea, determines the conditions in which the transportation of animals in such a roll-on/roll-off ferry must take place.
Domstolen påpekar att, i avsaknad av särskilda bestämmelser för transport med roll-on/roll-off färja, såsom den i målet vid den nationella domstolen aktuella, och då punkt 48.7 b i bilagan till direktiv 91/628 inte är tillämplig på detta transportmedel, kan villkoren för transport av djur med en sådan roll-on/roll-off-färja fastställas enbart med stöd av punkt 48.7 a, om allmänna bestämmelser för sjötransport.
As regards the duration of that transport, it is clear from the wording of point 48(7) (a) of the annex to Directive 91/628 that the journey time by sea may exceed eight hours if all the conditions laid down in point 48(3) and (4), apart from journey times and rest periods, are met.
Det framgår, med avseende på den nämnda transporttidens längd, klart från ordalydelsen i punkt 48.7 a i bilagan till direktiv 91/628 att transporttiden till sjöss får överskrida 8 timmar, om samtliga villkor som föreskrivs under 3 och 4 respekteras, med undantag för transporttiderna och viloperioderna.
It should be noted that, among the conditions to be met are those concerning the intervals at which the animals have to be fed and watered.
Domstolen påpekar att bland de villkor som ska respekteras förekommer bland annat villkoren avseende vattnings- och utfodringsintervaller.
Consequently, in the case of transport by roll-on/roll-off ferry on a link between a geographical point of the Community and a geographical point in a third country, the duration of the transport does not have to be taken into account if the animals are transported in accordance with the conditions laid down in point 48(3) and (4) of the annex to Directive 91/628, apart from journey times and rest periods.
Vid transport med roll-on/roll-off fartyg som förbinder en geografisk punkt inom gemenskapen med en geografisk punkt som är belägen i ett tredjeland, saknar transporttidens längd följaktligen betydelse om djuren transporteras enligt villkoren i punkterna 48.3 och 48.4 i bilagan till direktiv 91/628, med undantag för transporttider och viloperioder.
As regards the question whether a further period of transport by road in accordance with the conditions laid down in point 48(4)(d) of the annex to Directive 91/628 may begin immediately after unloading the vehicle at the port of destination in the third country, it must be noted that point 48(7)(a) in no way states that a further period of transport by road should be preceded by a rest period for the animals after that vehicle has been unloaded from the vessel.
Med avseende på frågan huruvida det är möjligt att påbörja en ny vägtransportperiod under iakttagande av villkoren i punkt 48.4 d i bilagan till direktiv 91/628, omedelbart efter det att fordonet har lossats i hamnen i det tredjeland som är destination, ska det konstateras att enligt samma punkt 48.7 a krävs det inte att en ny vägtransporttid föregås av en viloperiod för djuren efter det att fordonet har lossats från fartyget.
Consequently, if the transport by roll-on/roll-off ferry is in conformity with the requirements laid down in point 48(7)(a) and all the conditions laid down in point 48(3) and (4), apart from journey times and rest periods, are met, a further period of transport by road may begin immediately after unloading those vehicles at the port of destination in the third country, in accordance with point 48(4)(d).
Om transporten med roll-on/roll-off-färja följaktligen uppfyller villkoren i nämnda punkt 48.7 a och samtliga villkor i punkterna 48.3 och 48.4, med undantag för transporttider och viloperioder, har respekterats, kan en ny vägtransportperiod påbörjas omedelbart efter det att fordonet har lossats i hamnen i det tredjeland som är destination, i enlighet med punkt 48.4 d.
In the light of the foregoing considerations, the answer to the third question must be that point 48(7)(a) of the annex to Directive 91/628 must be interpreted as meaning that, in the case of sea transport between a geographical point of the Community and a geographical point situated in a third country by means of vehicles loaded onto vessels without unloading the animals, the duration of the transport does not have to be taken into account if the animals are transported in accordance with the conditions laid down in point 48(3) and (4) of the annex to Directive 91/628, apart from journey times and rest periods.
Mot bakgrund av det föregående ska den tredje frågan besvaras så att punkt 48.7 a i bilagan till direktiv 91/628 ska tolkas så, att transporttiden vid sjötransport som förbinder en geografisk punkt inom gemenskapen med en geografisk punkt som är belägen i ett tredjeland, och som sker med fordon som har lastats på fartygen utan att djuren har lossats, saknar betydelse om djuren transporteras enligt villkoren i de nämnda punkterna 48.3 och 48.4, med undantag för transporttider och viloperioder.
If that is the case, a further period of transport by road may begin immediately after unloading the lorry at the port of destination in the third country, in accordance with point 48(4)(d).
Om så är fallet, kan en ny vägtransportperiod påbörjas omedelbart efter det att fordonet har lossats i hamnen i det tredjeland som är destination, i enlighet med punkt 48.4 d.
By its fourth question the referring court essentially asks whether the fact of stating prior to the ferry journey that the animals are fed and watered ‘in the evenings and mornings, at midday, and in the evenings and mornings’ satisfies the requirements of
Den hänskjutande domstolen har ställt den fjärde frågan för att få klarhet i huruvida den omständigheten att det före sjötransporten anges att djuren utfodras och vattnas ”kväll, morgon, middag, kväll, morgon” uppfyller kraven enligt artikel 5 A.2 d ii första
In that regard, it should be pointed out that, in accordance with Article 5A point 2(d)(i) and (ii) of Directive 91/628, the Member States must make sure that the transporter ensures that the original copy of the route plan is duly drawn up and completed by the appropriate persons at the appropriate time and that the staff in charge of the transport state in the route plan the times and places at which the animals transported have been fed and watered during the journey.
Domstolen erinrar i detta hänseende om att enligt artikel 5 A.2 d ii första strecksatsen i direktiv 91/628 ska medlemsstaterna bland annat se till att transportören ser till att originalet till färdplanen är riktigt och rätt ifyllt av rätt personer, och att den personal som genomför transporten i färdplanen anger de tider och platser då de transporterade djuren har utfodrats och vattnats under transporten.
It is clear from the wording of that provision that, irrespective of the time at which the route plan is drawn up, it must, in order to satisfy the requirements laid down in the first indent of Article 5A point 2(d)(ii) of Directive 91/628, contain statements from the staff in charge of the transport relating to the times and places at which the animals have been fed and watered during the journey.
Det framgår klart av ordalydelsen i den bestämmelsen att färdplanen, oberoende av när den fylls i, för att uppfylla formkraven i artikel 5 A.2 d ii första strecksatsen i direktiv 91/628, ska innehålla uppgifter från den personal som genomför transporten avseende de tider och platser då de transporterade djuren har utfodrats och vattnats under transporten.
As regards the consequences which noncompliance with those formalities could entail, the Court has held that, where the competent authority of a Member State considers that Directive 91/628 has not been complied with but that has not led to the death of the animals, the Community legislature grants a certain amount of discretion to that authority to determine whether it is appropriate, as a result of noncompliance with a provision of that directive, for the export refund to be forfeited, reduced or retained.
Domstolen har, med avseende på möjliga följder av att de nämnda formkraven inte har iakttagits, funnit att då den behöriga myndigheten i en medlemsstat anser att direktiv 91/628 inte har iakttagits, utan att detta har medfört djurs dödsfall, har gemenskapslagstiftaren beviljat den myndigheten ett visst utrymme för skönsmässig bedömning för att avgöra huruvida den omständigheten att en bestämmelse åsidosatts ska medföra att exportbidraget går förlorat, minskas eller utbetalas.
Such discretion is not unlimited, however, since it is circumscribed by Article 5 of Regulation No 615/98 (see Viamex Agrar Handel and ZVK, paragraphs 38 and 39).
Ett sådant utrymme för skönsmässig bedömning är emellertid inte obegränsat, då det ska utövas inom ramen för artikel 5 i förordning nr 615/98 (se domen i de ovannämnda förenade målen Viamex Agrar Handel och ZVK, punkterna 38 och 39).
In addition, the Court has held that it is for the competent authority to assess whether a failure to comply with a provision of Directive 91/628 has had an impact on animal welfare, whether such a failure can, where appropriate, be remedied and whether it must result in the export refund being forfeited, reduced or retained (see Viamex Agrar Handel and ZVK, paragraph 44).
Domstolen har även funnit att det ankommer på den behöriga myndigheten att avgöra huruvida åsidosättandet av en bestämmelse i direktiv 91/628 har påverkat djurs välbefinnande, huruvida ett sådant åsidosättande, i förekommande fall, kan korrigeras och huruvida åsidosättandet ska medföra att exportbidraget går förlorat, minskas eller utbetalas (se domen i de ovannämnda förenade målen Viamex Agrar Handel och ZVK, punkt 44).
In accordance with that approach, the competent authority may therefore, if it considers that the documents submitted by the exporter as a whole are not such as to prove that Directive 91/628 has been complied with, decide not to grant the export refund.
Den behöriga myndigheten kan således, enligt detta tillvägagångssätt, om den inte anser att någon av de handlingar som har lämnats in av exportören kan utgöra bevisning för att direktiv 91/628 har iakttagits, besluta att inte godta ansökan om exportbidrag.
In any event, the competent authority is required to justify its decision by stating the reasons why it considers the evidence presented by the exporter does not enable it to be concluded that Directive 91/628 was complied with.
Under alla omständigheter har den behöriga myndigheten en skyldighet att motivera sitt beslut genom att precisera varför den anser att exportörens bevisning inte styrker att bestämmelserna i direktiv 91/628 har efterlevts.
For that purpose, the authority is required, in particular, to make an objective assessment of the documents presented to it and to show the pertinence of the elements it has relied on in order to establish that the documentation attached to the export refund application was not sufficient to show compliance with the relevant provisions of that directive (Viamex Agrar Handel, paragraph 42).
Myndigheten ska därvid särskilt pröva dokument som exportören har ingett på ett objektivt sätt och visa att de omständigheter som myndigheten gör gällande styrker att de dokument som har bilagts exportbidragsansökan inte styrker att relevanta bestämmelser i samma direktiv har efterlevts (se domen i det ovannämnda målet Viamex Agrar Handel, punkt 42).
However, although it is true that a statement that the animals are fed and watered ‘in the evenings and mornings, at midday, and in the evenings and mornings’ during transportation by sea does not correspond exactly to the requirements of the first indent of Article 5A point 2(d)(ii) of Directive 91/628, none the less it cannot be inferred from such a statement that the animals have not been fed or watered.
Även om det stämmer att en angivelse att djuren har vattnats och utfordrats ”kväll, morgon, middag, kväll, morgon” under sjötransporten inte exakt motsvarar bestämmelsen i artikel 5 A.2 d ii första strecksatsen i direktiv 91/628, kan det mot denna bakgrund inte heller dras slutsatsen att djuren varken har vattnats eller utfordrats.
A statement typed prior to the ferry journey, according to which the animals are fed and watered at sufficiently identifiable intervals, may satisfy the requirements of
En anteckning som på förhand skrivits in i fartygets färdplan, enligt vilken djuren utfodras och vattnas vid tillräckligt identifierbara tidpunkter kan nämligen uppfylla
It is the task of the referring court to assess, in the main proceedings, whether, in the light of the documents submitted by the exporter as a whole, among which are the route plan and the affidavit referred to in paragraph 15 above, the animals were transported in accordance with the requirements of Directive 91/628.
Det ankommer på den hänskjutande domstolen att i målet vid den domstolen, mot bakgrund av samtliga handlingar som exportören har ingett och som omfattar färdplanen och den försäkran under ed som avses i punkt 15 i förevarande dom, kontrollera om djuren har transporterats i enlighet med de villkor som föreskrivs i direktiv 91/628.
In the light of the foregoing considerations, the answer to the fourth question must be that a route plan containing a pretyped statement indicating that during the ferry journey animals are fed and watered ‘in the evenings and mornings, at midday, and in the evenings and mornings’ may satisfy the requirements of Directive 91/628 provided that it is established that the animals were in fact fed and watered as stated.
Mot bakgrund av det föregående ska den fjärde frågan besvaras så att en färdplan som innehåller en på förhand med skrivmaskin gjord anteckning, enligt vilken djuren utfodras och vattnas ”kväll, morgon, middag, kväll, morgon” under sjötransporten, kan uppfylla kraven enligt direktiv 91/628, om det bevisas att denna utfordring och vattning faktiskt har ägt rum.
If the competent authority considers, in the light of all the documents submitted by the exporter, that the requirements of that directive have not been complied with, it is for that authority to assess whether that noncompliance had an effect on the welfare of the animals, whether such noncompliance may, where appropriate, be remedied and whether it must result in the export refund being forfeited, reduced or retained.
Om den behöriga myndigheten, mot bakgrund av samtliga handlingar som exportören har ingett, anser att kraven i det nämnda direktivet inte har iakttagits, ska den bedöma om den omständigheten att dessa krav inte har efterlevts har påverkat djurens välbefinnande, och om detta, vid behov, kan rättas till, samt om det medför att exportbidraget går förlorat eller minskas, eller om det fortfarande kommer att utbetalas.
If the competent authority considers, in the light of all the documents submitted by the
Om den behöriga myndigheten, mot bakgrund av samtliga handlingar som exportören har ingett, anser att kraven i det
Case C-303/06
Mål C-303/06
(Social policy — Directive 2000/78/EC — Equal treatment in employment and occupation — Articles 1, 2(1), (2)(a) and (3) and 3(1)(c) — Direct discrimination on grounds of disability — Harassment related to disability — Dismissal of an employee who is not himself disabled but whose child is disabled — Included — Burden of proof)
”Socialpolitik — Direktiv 2000/78/EG — Likabehandling i arbetslivet — Artiklarna 1, 2.1, 2.2 a, 2.3 och 3.1 c — Direkt diskriminering på grund av funktionshinder — Trakasserier som har samband med funktionshinder — Uppsägning av en anställd som inte själv har ett funktionshinder men som har ett barn med funktionshinder — Omfattas — Bevisbörda”
Opinion of Advocate General Poiares Maduro delivered on 31 January 2008 . . Judgment of the Court (Grand Chamber), 17 July 2008 . . . . . . . . . . . .
Förslag till avgörande av generaladvokat M. Poiares Maduro föredraget den 31 januari 2008 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Social policy — Equal treatment in employment and occupation — Directive 2000/78 — Prohibition of discrimination on grounds of disability — Scope
Socialpolitik — Likabehandling i arbetslivet — Direktiv 200/78 — Förbud mot diskriminering på grund av funktionshinder — Omfattning
(Council Directive 2000/78, Arts 1 and 2(1) and (2)(a))
(Rådets direktiv 2000/78, artiklarna 1, 2.1 och 2.2 a)
SUMMARY — CASE C-303/06
SAMMANFATTNING — MÅL C-303/06
Social policy — Equal treatment in employment and occupation — Directive 2000/78 — Prohibition of harassment — Scope
Socialpolitik — Likabehandling i arbetslivet — Direktiv 2000/78 — Förbud mot trakasserier — Omfattning
(Council Directive 2000/78, Arts 1 and 2(1) and (3))
(Rådets direktiv 2000/78, artiklarna 1, 2.1 och 2.3)
Directive 2000/78 establishing a general framework for equal treatment in employment and occupation, and, in particular, Articles 1 and 2(1) and (2)(a) thereof, must be interpreted as meaning that the prohibition of direct discrimination laid down by those provisions is not limited only to people who are themselves disabled.
Rådets direktiv 2000/78/EG av den 27 november 2000 om inrättande av en allmän ram för likabehandling i arbetslivet och i synnerhet artiklarna 1, 2.1 och 2.2 a i detta direktiv ska tolkas så, att förbudet mot direkt diskriminering i dessa bestämmelser inte är begränsat till personer som själva har ett funktionshinder.
The principle of equal treatment enshrined in that directive in the area of employment and occupation applies not to a particular category of person but by reference to the grounds mentioned in Article 1.
Tillämpligheten av principen om likabehandling i arbetslivet, som avses i detta direktiv, är nämligen inte beroende av att det är fråga om en bestämd personkategori utan av att det är fråga om en sådan grund som anges i artikel 1 i direktivet.
Directive 2000/78 establishing a general framework for equal treatment in employment and occupation, and, in particular, Articles 1 and 2(1) and (3) thereof, must be interpreted as meaning that the prohibition of harassment laid down by those provisions is not limited only to people who are themselves dis -abled.
Direktiv 2000/78 om inrättande av en allmän ram för likabehandling i arbetslivet och i synnerhet artiklarna 1, 2.1 och 2.3 i detta direktiv ska tolkas så, att förbudet mot trakasserier i dessa bestämmelser inte är begränsat till personer som själva har ett funktionshinder.