natgillin/translations-raw huggingface dataset:
■ Park & Ride - a project is being developed to provide 1,500 car park spaces on the A1 highway at the motorway intersection Salzburg-Mitte, on the outskirts of the city of Salzburg. Public transport services will be provided to the city, with the aim of reducing the number of private cars entering Salzburg. Main tourism related transport problems
Parkera och åk (Park and Ride) ­ ett projekt som innebär att man bygger 1 500 parkeringsplatser intill landsväg Al. vid molorvägskorsningcn Salzburg­Milte i utkanten av Salzburg. Därifrån kommer man att erbjuda kollektivtrafik in till centrum, i syfte att minska personbilstrafikcn i centrala Salzburg.
The Salzburg region suffers similar tourist related traffic problems to the Tirol region, experiencing a concentration of traffic in the resort areas in the winter months (particularly at weekends, as between 8-10 a.m. on Saturday is the 'change over time' for skiing).
Delstaten Salzburgs turismrelaterade trafikproblem påminner om de som finns i delstaten Tyrolen. med intensiv trafik i semesterorterna under vinteniiånadcrna (särskilt på helgerna, eftersom lördagar kl. 8.00­10.00 är den tid då man "checkar in" till skidåkningen).
Traffic is generally more dispersed in the summer, as a result of rural 'farm tourism'.
Linder sommarmånaderna är trafiken ofta mer utspridd, med anledning av "lantgårdsturismen".
On rainy days in the summer, tourists come down from the lakes and countryside to Salzburg city causing congestion.
Under regniga sommardagar åker däremot turisterna in till centrala Salzburg från sjöarna och landsbygden, vilket leder till irafikstockning.
The A 10 autobahn, which connects Germany and Italy, experiences traffic congestion, particularly between May and September.
På motorväg A 10, mellan Tyskland och Italien, förekommer trafikstockningar framför allt under perioden maj till september.
During these months traffic congestion is created by the combination of high numbers of transit vehicles coupled with increased tourist traffic within Austria (up to 50-60,000 vehicles per day).
Under dessa månader är trafikstockningar mycket vanliga i Österrike i och med att transittrafiken är mycket omfattande samtidigt som turisttrafiken ökar (upp till 50 000­60 000 fordon per dag).
As with the Tirol region, the environmental problems associated with motorised transport are compounded by the occurrence of meteorological temperate 'inversions', which, during the winter, trap the pollution in the narrow mountain valleys.
Precis som i Tyrolen hänger trafikrelaterade miljöproblem samman med meteorologisk inversion, som under vintern leder till att föroreningar hopas i bergsområdenas trånga dalgångar.
The impacts of traffic related environmental pollution are significantly amplified when affecting fragile Alpine ecosystems.
Följderna av den trafikrclaieradc miljöförstöringen blir mer omfattande i och med att de ömtåliga alpina ekosystemen påverkas.
General information on Land Tirol
Allmänna uppgifter om delstaten Tyrolen
The Tirol region lies in the heart of Austria and borders on Germany in the north and Italy in the south.
Delstaten Tyrolen ligger i hjärtat av Österrike och gränsar lili Tyskland i norr och Italien i söder.
The neighbouring regions are: Vorarlberg (Austria), Salzburg and Kärnten (Austria), Süd Tirol (Italy), Bavaria (Germany) and Graubünden (Switzerland).
Angränsande regioner är Vorarlberg (Österrike). Salzburg och Kärnten (Österrike). Sydtyrolen (Italien). Bayern (Tyskland) och Graubünden (Schweiz).
The whole region is formed by Alpine landscapes with rock massifs on both sides of the main Alpine ridge.
Regionen består av alpint landskap med bergsmassiv på båda sidor om den alpina huvudryggen.
In the North of the region, the Northern Chalk Alps form a chain of 40 to 50 kilometres.
1 regionens norra del bildar Norra kalkalperna en bergskedja på mellan 40 och 50 kilometer.
The main part of Tirol is covered by the Central Alps, which also includes a number of glaciers.
Större delen av Tyrolen upptas av Ccntralalperna. med flera glaciärer. Den viktigaste floden.
The main river Inn divides the region into two parts and covers a length of 280 kilometres.
Inn, delar regionen i två områden och är över 280 kilometer lång.
The region has a population of approximately 665,000.
Regionen har cirka 665 000 invånare.
Tirol is subdivided into the capital Innsbruck (127,900 inhabitants) and 8 political districts.
Delstaten Tyrolen är uppdelad i huvudstaden Innsbruck (127 000 invånare) och åtta administrativa distrikt.
Economic Development, Trade and Industry
Ekonomisk utveckling, handel och näringsliv
In 1999 the unemployment rate was about 6%, which is significantly lower than the national rate.
Under 1999 uppgick arbetslösheten till 6%, vilket är betydligt lägre än genomsnittet i landet.
There are large seasonal fluctuations due to importance the tourism and building sector.
Sysselsättningen är emellertid mycket säsongsbuiiden eftersom turismen och byggsektorn är två viktiga områden.
Unemployment is lowest in July and August (8,500 people) and highest in November (21,900 people).
Arbetslösheten är lägst i juli och augusti (8 500 personer) och högst i november (21 900 personer).
Income and production
Inkomst och produktion
Gross value added per inhabitant in 1998 was 299,000 ATS.
Bruttonationalprodukten per invånare uppgick 1998 till 299 000 österrikiska shilling.
The main economic sectors are industry (36%) trade and tourism (31%) and other services (31%).
De viktigaste ekonomiska sektorerna är industri (36 %), handel och lurism (31 %) och övriga tjänster (31 %).
The main industries are food production, glass, chemicals and timber.
Den viktigaste produktionen utgörs av livsmedel, glas. kemikalier och timmer.
Industrial activities are concentrated in the Innsbruck region and the Inn valley.
Näringslivet är koncentrerat till området runt Innsbruck och Inndalcn.
The region attracts winter tourists for glacier skiing- the most popular ski-resorts are Zillertal, Stubaital, Otztal, Pitztal and Kaunertal.
Området lockar vinterturister med glaciärskidåkning i de populära skidorterna Zillertal. Stubaital. Ötztal.
The region includes large areas of preserved spaces and nature reserves, covering 25% of the region.
25 % av regionen består av skyddade områden och naturreservat.
Furthermore Tirol is part of the National Park 'Hohe Tauern' which also covers the federal states Kärnten and Salzburg.
Nationalparken "Hohe Tauem" sträcker sig från delstaterna Kärnten och Salzburg vidare in i Tyrolen.
This park is famous for being the biggest central European National Park as well as the largest in the whole of the Alpine area.
Parken är Centraleuropas största nationalpark och även störst i alpområdet.
It was established in 1971, in agreement with all three regions, with the aim of preserving the beauty and resources of this part of the Austrian Alps and to provide the opportunity for people to experience the impressive landscape.
Parken inrättades 1971 i ett samarbete mellan de tre regionerna i syfte att bevara skönheten och naturtillgångarna i denna del av de österrikiska alperna, och för att ge människor möjlighet att uppleva det fantastiska landskapet.
It possesses a well-preserved historical city centre, which is a tourist attraction in itself.
Den har en välbevarad historisk stadskärna, som är en mycket välbesökt turistattraktion.
In 1997 the Hofkirche in the old town of Innsbruck received around 152,300 visitors.
Under 1997 hade Hofkirche i Gamla stan i Innsbruck runt 152 300 besökare.
A relatively new attraction in the region is the Swarowski Crystal-World with around 580,000 visitors in 1997.
En förhållandevis ny turistattraktion i regionen är kristallriket Swarowski, med cirka 580 000 besökare under 1997.
Tirol is one of the most tourist intensive regions in the world, with 640,000 inhabitants and nearly 40 million nights spent by tourists in the region per year.
Tyrolen är ett av världens mest välbesökta turistområden, med sina 640 000 invånare och nästan 40 miljoner övernattningar per år.
The tourist industry in Tirol accounts for 44 per cent of the total foreign overnight stays in Austria.
Turistnäringen i Tyrolen står för 44 % av det totala antalet övernattningar i Österrike.
In the winter season of 1997/1998 there were 20,713,071 overnight stays and 3,742,160 arrivals.
Under vintersäsongen 1997-1998 hade regionen 20 713 071 övernattningar och 3 742 160 besökare.
The majority of the tourists in Tirol come from Germany (63,2%) and the Netherlands (11.5%).
Majoriteten av turisterna kommer från Tyskland (63.2 %) och Nederländerna (11,5%).
Most tourists visit during the months of January, February and March.
Flest besökare har man under januari, februari och mars.
Although the bed capacity has not changed since the 1980's there has been a large increase in the supply of holiday apartments.
Övernaltningskapaciteten i stort har inte förändrats sedan 1980-talet; däremot har antalet semesterlägenheter ökat betydligt.
In 1997 there were 90,874 hotels of 5/4-stars, 62,713 3-star-hotels and 51,512 hotels of 2/1-star-standard.
1997 fanns det 90 874 turistbäddar på fem- eller fyrstjärniga hotell, 62 713 på trestjärniga hotell och 51 512 på tvåellcr enstjämiga hotell.
The region as a whole has seen an organic growth in its tourist industry over the past 30-40 years.
Turistnäringen har vuxit i hela regionen de senaste 30-40 åren.
With the decline of farming/agriculture (now 4% of employment) farmers opened up their homes to tourists and gradually turned them into hotels.
1 och med att lantbruket har gått tillbaka (det utgör numera 4 % av sysselsättningen) har lantbrukarna öppnat sina hem för turister och successivt gjort om gårdarna till hotell.
This offers a unique base for the development of remote rural regions.
Detta innebär en unik bas för utveckling av även ensligt belägna landsbygdsregioner.
In 1995 there were 37,600 people employed in the tourism sector in Tirol and in total approximately 75,000 people are working in the tourism industry as a whole (both directly as private hosts and indirectly in tourism related sectors such as building and food production).
Under 1995 var 37 600 personer sysselsatta inom turistsektorn i Tyrolen. och sammanlagt 75 000 personer inom turistnäringen totalt (antingen direkt genom uthyrning av rum. eller indirekt genom turismrelaterade sektorer som bygg- och livsmedelsindustrin).
Road: Tirol is very well connected with the international traffic network.
Väg: Tyrolen har goda förbindelser med det internationella trafiknätverket.
The main traffic flows are along the Inntal-Autobahn (A 12) the motor way along the river Inn and from the South the Brenner Autobahn (A 13).
Stora delar av trafiken går via Inntal-motorvägcn (A 12) längs floden lim eller söderifrån via Brenner-motorvägen (A 13).
Other main road routes link the Tirol from the North via Munich and Kufstein, via Kempten and Füssen and also via the Achen-Pass, from the East via Salzburg-Rosenheim-Kufstein and also via Pass Thurn, and from the West via Feldkirch-Arlberg.
Andra väg förbindelser till Tyrolen är via München och Kufstein, via Kempten och Füssen och även via Achen-passet (norrifrån), via Salzburg—Rosenhein-Kufstein och via Thurn-passel (österifrån), samt via Feldkirch-Arlberg (västerifrån).
Rail: on the whole the ÖBB rail routes follow those of the main road routes outlined above.
Järnväg: ÖBB:s järnvägar följer i stort sett de huvudleder som nämnts ovan.
In 1998, 19.5 million people were transported by rail (ÖBB) (9.3 Mio regional), and an additional 2.8 million people were transported by private Tyrol rail companies.
Under 1998 färdades 19.5 miljoner personer med låg (ÖBB). varav 9.3 miljoner regionali, saml ytterligare 2.8 miljoner personer med privata tyrolska tågbolag.
The railway network in the lower Inn valley is used to capacity as the East to West traffic and the North to South traffic use the same lines.
Järnvägsnätet i nedre Inndalen har hög kapacitet i och med att både den öst-väslgående och den nord-sydgående trafiken använder sig av samma linjer.
Austria is a federal state composed of 9 autonomous provinces or 'Länder'.
Österrike är en federal stat med nio autonoma delstater eller sä kallade "Länder".
Each Land is able to make legislation (with reference to the Federal government).
Var och en av delstaterna har lagstiftande befogenheter (med referenser till den federala regeringen).
Within the 9 'Länder' there are 84 administrative districts, and also 2,359 cities and villages, with self administration powers for land zoning, schools etc.
I de nio delstaterna finns 84 administrativa distrikt och 2 359 kommuner med egna administrativa befogenheter ibr områdesindelning, skolor etc.
The Government of Land Tirol is composed of the following departments:
Tyrolcns delstatsregering består av följande ministerier:
The department of tourism is responsible for strategy, tourism development, and tourism planning.
Turistministeriet ansvarar för organisation, utveckling och planering av turismrelaterade frågor.
In 1996 guidelines were published for authorities attempting to balance public interests with the environment and stimulation of the economy; this referred particularly to the development and improvement of ski areas.
Under 1996 presenterade man en rad riktlinjer Ibr myndigheterna i ett försök att uppnå jämvikt mellan miljöfrågor och ekonomisk stimulans. Framför alll rörde riktlinjerna utveckling och förbättring av skidområdena.
The main organizations responsible for tourism in the Tirol region are:
Följande organisationer har det huvudsakliga ansvaret Ibr turismrelaterade frågor i Tyrolen:
■ Tirol Werbung GmbH, responsible for the development of tourist products and supply, and the supra­regional marketing of tourism;
■ Tirol Werbung GmbH, ansvarar för utveckling av turistprodukter och leveranser samt för overregional marknadsföring av turism.
■ Local and regional tourist associations ­ more recently, there has been a trend towards such associations merging with others in order to create larger bodies with greater marketing power;
■ Lokala och regionala turistföreningar ­ på senare tid har liera föreningar gått samman och bildal större enheter för mer omfattande marknadsföringsmöjlighcter.
■ The Tirol Chamber of Commerce department for tourism and leisure economy;
■ Tyrolens handelskammare, ministeriet för turismrelaterade frågor och fritidsekonomi.
■ Several associations representing tourist interests, for example the union of private room­landlords, the Tirol's sections of the Austrian hotelier federation (ÖHV) and of the Union of Austrian hospitality (BOG);
■ Det finns flera sammanslutningar som representerar turismens intressen, exempelvis sammanslutningen Ibr privata uthyrare av rum. tyrolska avdelningen av sammanslutningen för Österrikiska hotellinnehavare (ÖHV) och Österrikiska gästgivarföreningen (BÖG).
The 'Länder' does not generally intervene in tourism policy at the local level, although it does create a legal framework for tourist organizations and tourist related matters.
Delstaterna lägger sig oftast inte i den lokala turistpolitiken, men har däremot inrättat en rättslig ram för turistorganisationer och turismrelaterade frågor.
Development of tourism on the local level is left to the municipalities, the local tourist associations and the companies of the sector.
Man överlåter utvecklingen av turism pä lokal nivå till kommuner, lokala turistföreningar oeh företag inom sektorn.
However, if the regional government wishes to influence decisions at company level, this usually takes the form of incentives, for example through quality labels.
Om delstatsregeringen vill påverka beslut på företagsnivå sker detta oftast i forni av olika incitament, exempelvis kvalitetsmärkning.
Assuring quality in tourism
Kvalitetsgarantier för turism
In addition to the Austrian wide quality assurance scheme, which awards between one and five stars to hotels and other types of accommodation, the Tirol region has developed its own tourism quality standards.
Förutom de österrikiska kvalitetsmärkningania med en till fem stjärnor för hotell och andra boendefonner, har man i Tyrolen utvecklat ett eget system för kvalitetsmärkning.
These include the:
Bland dessa kan nämnas följande:
Categorisation of private rooms and holiday apartments: 1­4 'Edelweiß' (flowers); 2.
Kvalitetsbedömning av privata rum och semesterlägenhcter: 1­4 "Edelweiss" (blommor). 2.
Categorisation of farm holidays: 1­4 'Edelweiß';
Kvalitetsbedömning av lantgårdssemester: 1—4 "Edelweiss".
The Tirol environmental seal awarded to accommodation providers who achieve high environmental standards.
Den tyrolska miljöstämpeln ­ utdelas till logiansvariga som lever upp till högt ställda miljönonner.
They are judged on 100 criteria such as traffic­reducing measures, cycle hire, information provision for optimal transport links, transfer services.
Bedömningen sker utifrån 100 kriterier som exempelvis trafikminskande åtgärder, uthyrning av­cyklar, information om mest fördelaktiga kommunikationer och transporttjänster.
There are currently 43 enterprises with the seal, which benefit from group marketing and often­reduced costs.
För närvarande har 43 företag tilldelats stämpeln, och de åtnjuter fördelar som gemensam marknadsföring och ofta reducerade kostnader.
Staff motivation is another factor.
En annan faktor är motiverad personal.
The 'Ski­Resort­Crystal' mark, which is awarded to ski resorts, offering high quality cable railway and lift stations, implement well­run traffic management schemes, including traffic­reduction measures and well­run parking areas.
"Skidortskristallen" är en märkning som utdelas till skidorter med hög kvalitet vad gäller linbanor och liftstationer, och som driver väl fungerande trafikförvaltningsprogram. däribland trafikminskande åtgärder och ordentliga parkeringsplatser.
The authorities responsible for the public transport system (ÖPNV) and traffic planning are:
Följande myndigheter ansvarar för del kollektiva transportsystemet (ÖPNV) och trafikplaneringen:
It is the department of transportation planning which is responsible for public transport services in Tirol.
Ministeriel för planering av transportrelaterade frågor ansvarar för kollektivtrafiken i Tyrolen.
The Regional government has the power to pass laws such as the restriction of HGV's on certain roads at night, and the introduction of speed limits.
Delstatsregeringen har befogenhet att anta lagar som exempelvis begränsar tung motorfordonstrafik på vissa vägar nattetid, eller att införa hastighetsbegränsningar.
It also provides financial assistance for projects at the local level.
Vidare ger de ekonomiskt stöd till projekt på lokal nivå.
In addition there are 34 private bus companies in the Land Tirol.
Utöver dessa finns det i delstaten Tyrolen 34 privala bussbolag.
The services provided are integrated within the Verkehrsverbund Tirol.
Tillhandahållandet av tjänster är samlat under Vcrkchrsverbund Tirol.
Airport: There is an airport in Innsbruck. It has a good shuttle service.
Flygplats: 1 Innsbruck finns en flygplats med bra kommunikationer.
Main tourism related transport problems
Transportproblem som är relaterade till turismen
Over 70% of tourists travel to Tirol by car100, and less than 30% of travellers to the region come on organised packages, increasing the likelihood of private car use.
Över 70% av alla besökare reser med bil till Tyrolen och färre än 30% av turisterna besöker regionen genom organiserade paketresor, vilkel leder till ökad privatbilism.
In the summer high season the main roads suffer from heavy traffic congestion, particularly during peak tourist travel weekends.
Under sommarsäsongen förekommer omfattande trafikstockningar pä huvudvägarna, framför allt vid veckosluten.
This additional tourist traffic to and from Tirol is superimposed on the high levels of transit traffic, (in particular heavy goods freight traffic) from central and northern Europe to Italy.
Turisttrafiken till och från Tyrolen läggs till den redan omfattande transittrafiken (framfor allt tung lastfordonstrafik) från Cenlral­ och Nordeuropa till Italien.
The Brenner Pass on the Austrian/Italian border can carry as many as 20 million vehicles per year.
Brciiner­passet vid den österrikisk­italienska gränsen kan klara en belastning pa ända upp till 20 miljoner fordon per år.
Within the region, during the winter months traffic congestion occurs on roads leading to and from the ski resorts, particularly at the weekends (due to day skiers and 'change over' day traffic).
Under vintersäsongen förekommer trafikstockning pä vägarna till och frän skidorterna, framför allt under helgerna (pä grund av dagsäkare och nya "in­chcckandc").
During the summer months within the region, the pattern of tourist traffic is less concentrated, reflecting the more dispersed nature of alpine rural 'farm tourism'.
Under sommarmånaderna är turisttrafiken mer utspridd pä grund av den alpina "lantgårdsturismen".
These high levels of motorised vehicle traffic result in congestion and environmental (noise, air and water) pollution.
Denna omfattande fordonstrafik leder lili trafikstockning och miljöförstöring (buller, luft­ och vattenföroreningar).
These problems are compounded by the fragile nature of the Alpine environment, and the geomorphology of the region.
Problemen förvärras dels av all det alpina naturlandskapet är extra känsligt, dels av regionens geologiska struktur.
The flora and fauna of the Alpine ecosystem are particularly sensitive to the effects of traffic related environmental pollution.
Floran och faunan i del alpina ekosystemet är särskill känsliga för följderna av trafikrelaterad miljöförstöring.
The damage caused by such pollution is exacerbated by the occurrence of frequent atmospheric 'inversions', where air pollution is trapped in the narrow mountain valleys by cooler air streams above.
Konsekvenserna av föroreningen förvärras genom att det ofta förekommer atmosfäriska "inversioner", då förorenad luft anhopas i tränga dalgångar pä gnind av att svalare luftströmmar lägger sig ovanför.
This is a particular problem in the winter months when meteorological conditions can multiply the impact of one unit of pollution by 18 times.
Framför allt blir detta ett problem under vintermånaderna, då de meteorologiska omständigheterna gör all följderna av en föroreningsenhet kan bli upp till arton gånger större.
Mountain topography also encourages settlements that are linear in nature - concentrated along the main transportation axes, and therefore traffic tends to affect a large proportion of the population.'01
Vidare leder bcrgslopogralin många gånger till att samhällena blir linjeformade och löper längs med huvudvägarna, varför trafik­situationen far följder för slora delar av befolkningen"".
Werfenweng is a small village in the mountains about 45 kilometres south of Salzburg.
Werfenweng är ett litet bergssamhälle som ligger cirka 45 kilometer söder om Salzburg.
It has a population of 8-900, and is reliant on tourism, receiving 70% of its visitors from Germany, 15% from Austria, and the rest from The Netherlands and Belgium.
De 800-900 invånarna livnär sig på turism. Av turisterna kommer 70 % från Tyskland, 15 % från Österrike och resten från Nederländerna och Belgien.
Bad Hofgastein is a larger resort with a population of approximately 6,000 people situated in the Gastein valley.
Bad Hofgastein är en större semesterort i Gasteindalen med cirka 6 000 invånare.
The resort offers conference facilities, a health spa and skiing.
På orten erbjuder man konferensmöjligheter, spa och skidåkning.
There are one million overnight stays per year, two thirds of which take place in the winter season.
Man har över en miljon övernattningar per år. varav två tredjedelar under vintersäsongen.
Of these visitors, 90% are from Germany and Austria.
90 % av besökarna kommer från Tyskland och Österrike.
How to encourage tourists to travel to and within the region using more 'sustainable' transport modes: approximately 80% of all tourists travel to, and within the region by car resulting in ecological damage to the fragile Alpine ecosystem.
Hur skall man uppmuntra turister att resa till oeh inom regionen med mer "hållbara" transportmedel? För närvarande reser cirka 80 % av alla turister till och inom regionen med bil. vilket skadar det ömtåliga alpina ekosystemet.