natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Secondhand vehicles)
Begagnade fordon'
Preliminary ruling (Internal taxation — Special tax on motor (Fifth Chamber)
Samma datum fattade nämnda myndighet ett beslut om påförande av fordonsskatt (imposto automóvel) med 1 856 994 PTE, vilken sökanden erlade.
Mr Gomes Valente's action against that assessment notice having been rejected by a judgment of the Tribunal Fiscal Aduaneiro (Customs Court) of Oporto (Portugal) on 16 October 1997, Mr Gomes Valente and the Public Prosecutor at the Tribunal Fiscal Aduaneiro appealed against that judgment before the Supremo Tribunal Administrativo.
Supremo Tribunal Administrativo har genom beslut av den 7 oktober 1998, som inkom till domstolen den 5 november samma år, i enlighet med artikel 177 i EG-fördraget (nu artikel 234 EG) ställt tre frågor om tolkningen av artikel 95 i EG-fördraget (nu artikel 90 EG i ändrad lydelse).
Those questions were raised in proceedings between Mr Gomes Valente and Fazenda Pública (the Portuguese tax authorities), Mr Gomes Valente claiming reimbursement of the car tax which he had paid on importing into Portugal a secondhand vehicle from another Member State.
Frågorna har uppkommit i en tvist mellan António Gomes Valente och Fazenda Pública (del av det portugisiska finansministeriet med ansvar för skatteuppbörd). António Gomes Valente har begärt återbetalning av den fordonsskatt han erlade vid import till Portugal av en begagnad bil från en annan medlemsstat.
The dispute in the main proceedings and the questions referred
Bilen registrerades för första gången i Frankrike den 2 december 1991.
Mr Gomes Valente bought a secondhand light passenger vehicle, a BMW (model 325 turbo diesel), in France, with a cylinder capacity of 2 497 cm3, which was registered for the first time, in France, on 2 December 1991.
Den 16 september 1996 meddelade António Gomes Valente tullmyndigheten i Aveiro att
In his submission, despite the amendments made to the system of vehicle taxation following the Nunes Tadeu judgment, Portuguese car tax remains contrary to Article 95 of the Treaty because it is not calculated on the basis of the real commercial value of secondhand cars.
António Gomes Valente har anfört att den nämnda domen strider mot EG-domstolens praxis avseende tolkningen av artikel 95 i fördraget.
On 16 September 1996, Mr Gomes Valente declared to the Aveiro customs office that the vehicle was intended for permanent importation and that its value was PTE 2 500 000.
Denna praxis innebär i förevarande fall, på grund av att den nämnda bestämmelsen har direkt effekt, att de nationella bestämmelser som strider mot gemenskapsrätten inte skall tillämpas.
On the same date, that office issued an assessment of the car tax Cimposto automóvel') at PTE 1 856 994, which the applicant paid.
Han har gjort gällande att domstolen i punkterna 14 och 15 i dom av den 9 mars 1995 i mål C-345/93, Nunes Tadeu, som avsåg det fordonsskattesystem som föregick det som var i kraft när han importerade sin bil till Portugal, fastslog att en bestämmelse som begränsar
Mr Gomes Valente requested the Supremo Tribunal Administrativo to make a reference to the Court of Justice, suggesting to it a number of questions on which a preliminary ruling should be sought.
António Gomes Valente har yrkat att Supremo Tribunal Administrativo skall hänskjuta vissa frågor till domstolen för förhandsavgörande.
attitude under that procedure, the rights and duties of a Member State, or to give it guarantees concerning the compatibility of a given line of conduct with the Treaty, and that, according to Articles 169,170 and 171 of the EC Treaty (now Articles 226 EC, 227 EC and 228 EC), the rights and duties of Member States may be determined and their conduct appraised only by a judgment of the Court of Justice.
Dessutom bör det noteras att domstolen i dom av den 27 maj 1981 i de förenade målen 142/80 och 143/80, Essevi och Salengo, fastslog att kommissionen inte är behörig att genom yttranden i enlighet med artikel 169 i EG-fördraget (nu artikel 226 EG) eller genom andra ståndpunkter som den intar under detta förfarande slutligt fastställa en medlemsstats rättigheter och skyldigheter eller ge denna garantier avseende ett visst handlingssätts förenlighet med fördraget och att fastställandet av medlemsstaternas rättigheter och skyldigheter samt bedömningen av deras handlingssätt enligt artiklarna 169, 170 och 171 i EG-fördraget (nu artiklarna 227 EG och 228 EG) endast kan ske i en av domstolen avkunnad dom.
In those circumstances, the Supremo Tribunal Administrativo decided to stay the proceedings and refer three questions to the Court of Justice for a preliminary ruling:
Supremo Tribunal Administrativo har mot bakgrund av ovanstående beslutat att vilandeförklara målet och hänskjuta tre tolkningsfrågor till domstolen.
The first and second questions
Den tredje frågan
The third question
Den första och den andra frågan
By its third question, which it will be convenient to examine first, the national court essentially asks whether the fact that the Commission discontinues infringement proceedings against a Member State concerning a piece of legislation has any effect on the obligation upon a court of last instance of that Member State to refer to the Court of Justice, pursuant to the third paragraph of Article 177 of the Treaty, a question of Community law in relation to the legislation concerned.
Den hänskjutande domstolen har ställt den tredje frågan, som bör besvaras först, för att få klarhet i huruvida det förhållandet att kommissionen avstår från att fullfölja ett fördragsbrottsförfarande mot en medlemsstat avseende viss lagstiftning påverkar skyldigheten för en domstol i denna medlemsstat som dömer i sista instans att i enlighet med artikel 177 tredje stycket i fördraget hänskjuta en gemenskapsrättslig fråga avseende den berörda lagstiftningen till domstolen.
By the first and second questions, which it will be convenient to examine together, the national court essentially asks, first, whether the first paragraph of Article 95 of the Treaty permits a Member State to apply to second­hand vehicles imported from other Member States a system of taxation in which the depreciation in the real value of those vehicles is calculated in a general and abstract manner, on the basis of fixed criteria or scales laid down by statute, regulation or administrative provision, without requiring the national authorities to carry out an individual assessment of the value of each second­hand vehicle imported.
Den hänskjutande domstolen har ställt den första och den andra frågan, vilka bör utredas gemensamt, för att få klarhet i för det första huruvida det enligt artikel 95 första stycket i fördraget är tillåtet för en medlemsstat att tillämpa ett beskattningssystem avseende begagnade bilar som importeras från andra medlemsstater, enligt vilket minskningen av de nämnda fordonens faktiska värde beräknas på ett allmänt och abstrakt sätt på grundval av schablonmässiga kriterier eller tabeller vilka fastställs i en bestämmelse i lag eller annan författning, utan att det krävs att de nationella myndigheterna skall göra en särskild bedömning av värdet av varje enskilt importerat begagnat fordon.
In the event of an affirmative answer, the referring court asks, second, whether a system of taxation such as that at issue in the main proceedings complies with the requirements of the first paragraph of Article 95 of the Treaty.
Om svaret på denna fråga är jakande frågar den hänskjutande domstolen för det andra huruvida ett skattesystem såsom det som är i fråga i målet vid den nationella domstolen uppfyller de krav som uppställs i artikel 95 första stycket i fördraget.
In that respect, it should be remembered, first, that, according to the third paragraph of Article 177 of the Treaty, where a question of Community law is raised in a case pending before a court or tribunal of a Member State against whose decisions there is no judicial remedy under national law, that court or tribunal must bring the matter before the Court of Justice (Case C­337/95 Parfums Christian Dior ν Evora).
Domstolen finner i detta hänseende inledningsvis skäl att erinra om att när en tolkningsfråga uppkommer i ett mål vid en nationell domstol, mot vars avgöranden det inte finns något rättsmedel enligt nationell lagstiftning, den nationella domstolen enligt artikel 177 tredje stycket i fördraget är skyldig att föra frågan vidare till Europeiska gemenskapernas domstol (dom av den 4 november 1997 i mål C-337/95, Parfums Christian Dior).
Avoiding the administrative burden inherent in such a system, a Member State might be able to establish, by means of fixed scales determined by statute, regulation or administrative provision and calculated on the basis of criteria such as a vehicle's age, kilométrage, general condition, method of propulsion, make or model, a value for second­hand vehicles which, as a general rule, would be very close to their actual value.
Enligt fast rättspraxis är denna skyldighet att föra en fråga vidare till domstolen ett led i samarbetet mellan de nationella domstolarna, som skall tillämpa gemenskapsrätten, och Europeiska gemenskapernas domstol för att säkerställa att gemenskapsrätten tillämpas korrekt och tolkas enhetligt i alla medlemsstater. Syftet med
In drawing up those scales, the authorities of a Member State might refer to a guide indicating the average prices of second­hand vehicles in the national market or to a list of average current prices used as a reference in the sector.
Det framgår inte av rättspraxis på området att det enda sättet att beakta fordons faktiska värdeminskning skulle vara en värdering eller expertgranskning av varje enskilt fordon.
Moreover, in its judgment in Joined Cases 142/80 and 143/80 Amministrazione delle Finanze dello Stato ν Essevi and Salengo, the Court of Justice held that the Commission is not empowered to determine conclusively, by opinions formulated pursuant to Article 169 of the EC Treaty (now Article 226 EC) or by other statements of its
En medlemsstat kan nämligen undvika ett sådant systems inneboende tröghet genom att begagnade fordons värde beräknas genom schablonmässiga tabeller som fastställs i lag eller annan
national territory, would prevent any possible discriminatory effects of a system of taxation based on such a scale.
värdeminskning beaktas, såsom fordonets märke, modell, körsträcka och drivsystem eller dess mekaniska eller allmänna skick.
which takes into account the actual depreciation of the vehicles on the basis of general criteria to be compatible with Article 95 of the Treaty, it would have to be arranged in such a way, making allowance for the reasonable approximations inherent in any system of that type, as to exclude any discriminatory effect.
Vad beträffar den andra frågan skulle det kunna hävdas att en schablonmässig tabell som visserligen återspeglar fordons normala värdeminskningsutveckling, men på ett vagt sätt, ändå är förenlig med artikel 95 i fördraget om ägaren till ett importerat fordon har möjlighet att inför domstol bestrida att tabellen skall tillämpas på hans fordon.
Such a possibility is in any event subject to the condition that the criterion or criteria on the basis of which the scale is calculated are brought to the knowledge of the public.
Vid utarbetandet av dessa tabeller skulle myndigheterna i en medlemsstat kunna söka stöd i facktidskrifter vari begagnade fordons genomsnittspris på den inhemska marknaden angavs eller i en lista över aktuella genomsnittspriser som används som referensdokument inom branschen.
In that respect, the procedure before the Court has concentrated on essentially two points, the first being the degree of precision with which the fixed scale reflects the actual depreciation of the vehicle and the second being the opportunity for the owner of an imported secondhand vehicle to bring an action challenging the application to his vehicle of a scale based on general criteria.
Domstolen vill dock tillägga att det, för att ett system för beskattning av importerade begagnade fordon som innebär att fordonens faktiska värdeminskning beaktas på grundval av allmänna kriterier skall anses vara förenligt med artikel 95 i fördraget, dessutom krävs att systemet skall vara utformat på så sätt att, med beaktande av de rimliga approximationer som är en del av alla system av denna typ, varje diskriminerande verkan kan uteslutas.
Bearing in mind the considerations set out above and the case-law concerning Article 95 of the Treaty, the effect of which is that the maximum amount of tax applicable to imported second hand vehicles is determined by that of the residual tax incorporated in the value of similar secondhand vehicles already registered in the national territory, a system of taxation such as that at issue in the main proceedings is not capable of ensuring that the amount of tax due on the importation of a vehicle from another Member State does not exceed, even in a few cases, that of the residual tax borne by an equivalent vehicle already registered in national territory.
Det förhållandet att ägaren till ett importerat begagnat fordon har möjlighet att bestrida att den schablonmässiga tabellen skall tillämpas på hans fordon, genom att visa att en sådan tillämpning leder till en beskattning som överstiger det återstående belopp hänförligt till skatt som ingår i värdet av liknande begagnade fordon som redan är registrerade på det nationella territoriet, kan förhindra de eventuella diskriminerande verkningarna av ett beskattningssystem som grundar sig på en sådan tabell.
Such a system does not therefore exclude in any event the possibility that imported products might be taxed more heavily than national products.
En förutsättning för att detta skall vara möjligt är i vart fall att det eller de kriterier som ligger till grund för utarbetandet av tabellen kommer till allmänhetens kännedom.
However, in the context of national legislation such as that at issue in the main proceedings, the reduction in the tax must be directly proportional to the loss in value of the vehicle so that the amount of tax on imported secondhand vehicles does not exceed that of the residual tax incorporated in the value of similar secondhand vehicles already registered in the national territory.
I detta hänseende har förfarandet inför domstolen väsentligen inriktats på två frågor, nämligen dels hur pass korrekt den schablonmässiga tabellen avspeglar fordonets faktiska värdeminskning, dels huruvida ägaren till ett importerat begagnat fordon har möjlighet att överklaga ett beslut att påföra honom skatt avseende hans fordon i enlighet med en tabell som har allmänna kriterier som grund.
As regards the first of those points, although the application of a taxation scale for imported secondhand cars based on a single criterion of depreciation — as in the case of the legislation at issue in the main proceedings, which, in this case, was based on the number of years for which the vehicle was used — is not in itself contrary to the first paragraph of Article 95 of the Treaty, it nevertheless appears that taking other factors of depreciation into account, such as the make, the model, the kilométrage, the method of propulsion, the mechanical state or the state of maintenance of the vehicle, is likely to result in the fixed scale reflecting the actual depreciation of vehicles much more precisely and permits the aim of ensuring that the tax charged on imported secondhand vehicles does not in any case exceed the amount of the residual tax incorporated in the value of similar secondhand vehicles already registered in the national territory to be achieved much more easily.
Med hänsyn till ovanstående och till den rättspraxis avseende artikel 95 i fördraget, varav följer att den skatt som påförs importerade begagnade bilar inte får överstiga det återstående belopp hänförligt till skatt som ingår i värdet av liknande begagnade bilar vilka redan registrerats på det nationella territoriet, är ett beskattningssystem såsom det som är i fråga i målet vid den nationella domstolen inte sådant att det säkerställer att den skatt som påförs vid import av ett fordon från en annan medlemsstat inte ens i vissa fall överstiger det återstående belopp hänförligt till skatt som belastar ett likvärdigt fordon som redan är registrerat på det nationella territoriet.
A national tax system which is liable to eliminate a competitive advantage held by imported products over domestic products would be manifestly incompatible with Article 95 of the Treaty, which seeks to guarantee that internal charges have no effect on competition between domestic and imported products (Nunes Tadeu, paragraph 18).
Det är enligt ett sådant system inte helt uteslutet att importerade varor beskattas hårdare än inhemska varor.
As regards the second point, it might be argued that a fixed scale, whilst reflecting the general trend of depreciation in vehicles but only in an imprecise manner, might nevertheless be compatible with Article 95 of the Treaty if the owner of an imported vehicle had an opportunity to challenge the application of that scale to his vehicle before a court.
Vad beträffar den första av dessa frågor finner domstolen att, även om det förhållandet att importerade begagnade fordon beskattas i enlighet med en beskattningstabell som är grundad på ett enda kriterium för värdeminskning — liksom i de bestämmelser som är i fråga i målet vid den nationella domstolen, där kriteriet avser antalet år som fordonet har varit i bruk — inte i sig strider mot artikel 95 första stycket i fördraget, det dock är uppenbart att den schablonmässiga tabellen avspeglar fordonens faktiska värdeminskning mycket mer korrekt och att syftet, att beskatta importerade begagnade fordon på ett sätt som inte i något fall innebär att skatten överstiger det återstående till skatt hänförliga belopp som ingår i värdet av liknande begagnade bilar som redan är registrerade på det nationella territoriet lättare uppnås, om andra faktorer som medför
Such a possibility, for the owner of an imported vehicle to challenge the application of the fixed scale to his vehicle by demonstrating that it leads to taxation higher than the amount of the residual tax incorporated in the value of similar secondhand vehicles already registered in the
I nationella bestämmelser som de som är i fråga i målet vid den nationella domstolen måste nedsättningen av skatten stå i direkt proportion till fordonets värdeminskning för att skatten på importerade begagnade fordon inte skall
The fact that the Commission discontinues infringement proceedings against a Member State concerning a piece of legislation has no effect on the obligation upon a court of last instance ofthat Member State to refer to the Court of Justice, pursuant to the third paragraph of Article 177 of the EC Treaty (now the third paragraph of Article 234 EC), a question of Community law in relation to the legislation concerned
"1) Det förhållandet att tommissionen avstår från att fullfölja ett fördragsbrottsförfarande mot en medlemsstat avseende viss lagstiftning påverkar inte skyldigheten för en domstol i denna medlemsstat som dömer i sista instans att i enlighet med artikel 177 tredje stycket i EG-fördraget (nu artikel 234 tredje stycket EG) hänskjuta en gemenskapsrättslig fråga avseende den berörda lagstiftningen till domstolen.
The first paragraph of Article 95 of the Treaty does not permit a Member State to apply to secondhand vehicles imported from other Member States a system of taxation in which the depreciation in the actual value of those vehicles is calculated in a general and abstract manner, on the basis affixed criteria or scales determined by a legislative provision, a regulation or an administrative provision, unless those criteria or scales are capable of guaranteeing that the amount of the tax due does not exceed, even in a few cases, the amount of the residual tax incorporated in the value of similar vehicles already registered in the national territory.'
Det är inte tillåtet enligt artikel 95 första stycket i fördraget för en medlemsstat att på begagnade bilar som importerats från andra medlemsstater tillämpa ett beskattningssystem enligt vilket de nämnda fordonens faktiska värdeminskning beräknas på ett allmänt och abstrakt sätt på grundval av schablonmässiga kriterier eller tabeller vilka fastställs i en bestämmelse i lag eller annan författning, såvida dessa kriterier euer tabeller inte är sådana att de säkerställer att skatten inte ens i vissa fall överstiger det återstående belopp hänförligt till skatt vilket ingår i värdet av liknande fordon som redan är registrerade på det nationella territoriet."
Advocate General N. Fennelly delivered his Opinion at the sitting of the Fifth Chamber on 21 September 2000.
Generaladvokaten N. Fennellv har föredragit förslag till avgörande vid sammanträdet inför femte avdelningen den 21 september 2000.
However, in order to effect the transfer, Scottish Mutual used various services and thus incurred professional fees, on which it had to pay GBP 4 365 as VAT.
Förhandsavgörande "Mervärdesskatt — Artiklarna 5.8, 17.2 a och 17.5 i sjätte mervärdesskattedirektivet — Överföring av samtliga tillgångar —Avdrag för den ingående skatt som har betalats för tjänster som överlåtaren har använt i samband med överföringen — Varor och tjänster som används i samband med den skattskyldiga personens skattepliktiga transaktioner" (femte avdelningen)
By order of 2 November 1998, received at the Court on 17 November 1998, the High Court of Justice of England and Wales, Queen's Bench Division (Divisional Court), referred to the Court for a preliminary ruling under Article 177 of the EC Treaty (now Article 234 EC) three questions on the interpretation of Articles 5(8) and 17(2)(a) of the Sixth Council Directive 77/388/EEC of 17 May 1977.
High Court of Justice (England & Wales), Queen's Bench Division (Divisional Court), har genom beslut av den 2 november 1998, som inkom till domstolen den 17 november samma år, i enlighet med artikel 177 i EG-fördraget (nu artikel 234 EG) ställt tre frågor om tolkningen av artiklarna 5.8 och 17.2 a i rådets sjätte direktiv 77/388/EEG av den 17 maj 1977. avseende näringsfastigheten Atholl House i Aberdeen, som det hyrde ut i andra hand till näringsidkare.
Those questions were raised in proceedings between Abbey National pic and the Commissioners of Customs and Excise concerning the right to deduct the value added tax paid on the fees for various services acquired in order to effect the transfer of a property as a going concern.
Dessa frågor har uppkommit i en tvist mellan Abbey National plc och Commissioners of Customs & Excise (myndighet med ansvar för indirekta skatter) angående rätten att dra av mervärdesskatt på arvoden som hade betalats ut för olika tjänster, vilka förvärvats för att genomföra överföringen av en fastighet utan avbrott i driften ("as a going concern"). Tvisten vid den nationella domstolen och tolkningsfrågorna
The main proceedings and the questions referred for a preliminary ruling
Genom avtal av den 16 december 1992 sålde Scottish Mutual sina rättigheter avseende såväl det 125-åriga arrendet som andrahandsuthyrningen för 5,4 miljoner GBP till ett bolag som inte ingår i samma koncern.
In those circumstances, the High Court stayed the proceedings and referred three questions to the Court for a preliminary ruling.
Commissioners ansåg att försäljningen utgjorde en överföring utan avbrott i driften i den mening som avses i artikel 5.1 i mervärdesskatteförordningen, att de andra villkoren i artikeln var uppfyllda och att någon mervärdesskatt följaktligen inte skulle ingå i försäljningspriset.
Scottish Mutual Assurance pic ('Scottish Mutual'), a life assurance company, is a 100% subsidiary of Abbey National, which represents it for VAT purposes.
Scottish Mutual Assurance plc (nedan kallat Scottish Mutual) är ett livförsäkringsbolag som ägs till 100 procent av moderbolaget Abbey National, vilket företräder dotterbolaget i mervärdesskattefrågor.