natgillin/translations-raw huggingface dataset:
In that regard, it must be recalled that the CMA, although set up as a private company is the Fund supervises the CMA's activities and the proper management of the finances which are granted to it by the Fund.
"Fördragsbrott — Underlåtenhet att införliva direktiv 98/8/EG" (första avdelningen) följa direktivet eller i vart fall genom att inte underrätta kommissionen om sådana bestämmelser.
In those circumstances, it must be held that the Commission could rightly take the view that the contested scheme is ascribable to the State.
I förevarande mål är det klarlagt att Konungariket Spanien inte har vidtagit de åtgärder som är nödvändiga för att efterkomma det motiverade yttrandet inom den för detta föreskrivna fristen,
established on the basis of a law, the AFG, is characterised by that law as a central economic body and has, among the objects assigned to it by that law, the promotion, at central level, of the marketing and exploitation of German agricultural and food products;
Europeiska gemenskapernas kommission har, genom ansökan som inkom till domstolens kansli den 19 september 2001, med stöd av artikel 226 EG väckt talan om fastställelse av att Konungariket Spanien har underlåtit att uppfylla sina skyldigheter enligt Europaparlamentets och rådets direktiv 98/8/EG av den 16 februari 1998 om utsläppande av biocidprodukter på marknaden genom att inte anta de lagar och andra författningar som är nödvändiga för att
Restriction on trade is bound, according to its Articles of Association, originally approved by the competent federal minister, to observe the rules of the Fund, itself a public body, and additionally to be guided, in particular in relation to the commitment of its financial resources, by the general interest of the German agricultural and food sector;
*1) Konungariket Spanien har underlåtit att uppfylla sina skyldigheter enligt Europaparlamentets och rådets direktiv 98/8/EG av den 16 februari 1998 om utsläppande av biocidprodukter på marknaden genom att inte inom den föreskrivna fristen anta de lagar och andra författningar som är nödvändiga för att följa nämnda direktiv.
Justification on the basis of the protection of industrial and commercial property
Generaladvokaten J. Mischo har föredragit förslag till avgörande vid sammanträdet inför första avdelningen den 12 september 2002.
While it is true, as the German Government points out, that the Court acknowledges in its judgment in Case C-3/91 Exportur [1992], that the protection of geographical indications may, under certain conditions, fall within the protection of industrial and commercial property for the purposes of Article 36 of the Treaty, a scheme such as that at issue in the present proceedings, defining the area of provenance as the extent of German territory and applying to all agricultural and food products fulfilling certain quality requirements, cannot in any case be considered as a geographic indication capable of justification under Article 36 of the Treaty.
Han föreslog att domstolen skulle fastställa att Konungariket Spanien har underlåtit att uppfylla sina skyldigheter enligt Europaparlamentets och rådets direktiv 98/8/EG av den 16 februari 1998 om utsläppande av biocidprodukter på marknaden genom att inte anta de lagar och andra föreskrifter som är nödvändiga för att följa direktivet, eller i vart fall genom att inte underrätta Europeiska gemenskapernas kommission om sådana bestämmelser,
Finally, the argument that the contested scheme is justified by Article 36 of the EC Treaty (now,
— förplikta Konungariket Spanien att ersätta rättegångskostnaderna.
'(1) declare that by granting the right to use the quality label "Markenqualität aus deutschen Landen" to finished products of a specific quality produced in Germany, the Federal Republic of Germany has infringed Article 28 EC;
Frågorna har uppkommit i brottmål mot Jacques Bourrasse, verkställande direktör i bolaget Transports Bourrasse SA (nedan kallat bolaget Bourrasse), Soorts-Hossegor (Frankrike), och
(2) order the Federal Republic of Germany to pay the costs.
Cour d'appel de Pau (C-228/01) och Tribunal de grande instance de Dax (C-289/01) har, genom beslut av den 15 maj 2001 respektive den 2 juli 2001, ställt två frågor respektive en fråga om tolkningen av artikel 2 i rådets direktiv 84/647/EEG av den 19 december 1984 om användning av fordon hyrda utan förare för
Case C-352/01 Commission of the European Communities ν Kingdom of Spain Approximation of laws
Yrkesinspektionen ansåg mot bakgrund av dessa omständigheter att bolaget Ver Coelhos arbetstagare i själva verket tillhörde bolaget Bourrasse och fastställde att Jacques Bourrasse hade gjort sig skyldig till undanhållande av uppgifter om arbetstagare.
It is not disputed that the Kingdom of Spain did not adopt the measures necessary in order to comply with the reasoned opinion within the period prescribed for that purpose.
Den 23 april 1993 förvärvade bolaget Bourrasse det i Portugal etablerade vägtransportbolaget Ver Coelho (nedan kallat bolaget Ver Coelho). Jacques Bourrasse blev företagsledare för det bolaget.
The Court:
Mål C-289101
Orders the Kingdom of Spain to pay the costs.'
Sedan den 1 december 1999 har nyanställningar systematiskt gjorts av bolaget Perchicot Espagne.
Advocate General J. Mischo delivered his Opinion at the sitting of the First Chamber on 12 September 2002.
De färdskrivarblad som avsåg fordon uthyrda till bolaget Ver Coelho handhades av bolaget Bourrasse.
Joined Cases C-228/01 and C-289/01 Jacques Bourrasse ν Ministère public Ministère public ν Jean-Marie Perchicot Transport
Domstolen konstaterar inledningsvis att det i artikel 2 i direktiv 84/647 preciseras under vilka förutsättningar som varje medlemsstat är skyldig att för trafik mellan medlemsstater tillåta användning inom sitt territorium av fordon som har hyrts av företag som är etablerade i en annan medlemsstat.
Preliminary ruling (Transport — Directive 84/647/EEC — Use of vehicles hired without drivers for the carriage of goods by road — Registration of hired vehicles —Hired vehicles operating under Community authorisation — Regulation (EEC) No 881/92 — Management of tachograph discs of hired vehicles - Regulation (EEC) No 3821/85) (Second Chamber)
Det följer emellertid av artikel 5 första strecksatsen i direktiv 84/647 att — utan att detta inverkar på artikel 2 i samma direktiv — reglerna om tillträde till marknaden för internationella transporter, och därmed om användning av transporttillstånd för annans räkning, inte skall påverkas av detta direktiv.
France, are each supplied with a certified true copy of that authorisation.
Det kan således konstateras att artikel 2 i direktiv 84/647 inte rör användningen av transporttillstånd och färdskrivarblad.
On 23 April 1993, Bourrasse acquired Ver Coelho, a road haulage company established in Portugal, the management of which Mr Bourrasse took over.
Yrkesinspektionen ansåg mot bakgrund härav att omlokaliseringen var fiktiv och att företaget fortsatte att förvaltas, ledas och drivas i Frankrike.
The two companies have separate legal personality.
I dessa bestämmelser föreskrivs nämligen att uthyrning av fordon mellan medlemsstater i Europeiska unionen inte är tillåten, eftersom det endast är transit av de hyrda fordonen mellan två företag i samma medlemsstat som är tillåten.
By judgments of 15 May 2001 and 2 July 2001, the Cour d'appel de Pau (Pau Court of Appeal) (C-228/01) and the Tribunal de grande instance de Dax (Dax Regional Court) (C-289/01) referred to the Court, in the first case, two questions for a preliminary ruling, and in the other one question for a preliminary ruling, on the interpretation of Article 2 of Council Directive 84/647/EEC of 19 December 1984 on the use of vehicles hired without drivers for the carriage of goods by road, as amended by Council Directive 90/398/EEC of 24 July 1990.
För att kunna ge ett användbart svar till en domstol som har ställt en tolkningsfråga kan domstolen emellertid vara tvungen att beakta gemenskapsrättsliga regler som den nationella domstolen inte har nämnt i sin fråga (se bland annat dom av den 20 mars 1986 i mål 35/85, Tissier, punkt 9, av den 27 mars 1990 i mål C315/88, Bagli Pennacchiotti, punkt 10, och av den 18 november 1999 i mål C-107/98, Teckal, punkt 39).
Those questions arose in the course of criminal proceedings brought against, respectively, Mr Bourrasse, the managing director of Transports Bourrasse SA ('Bourrasse'), established in Soorts-Hossegor (France), and Mr Perchicot, the manager of Transports Perchicot ('Perchicot France'), established at Saint-Martin-de-Seignanx (France), both charged with the offence of concealing the employment of staff.
Mot bakgrund av de faktiska omständigheterna i målet vid den nationella domstolen måste tolkningsfrågan förstås så, att den avser en hyresman som är ett vägtransportföretag bildat enligt spansk rätt.
Case C-228/01
Den första frågan i mål C-228/01 och den enda frågan i mål C-289/01
Two Portuguese drivers employed by Ver Coelho said in their statements to the French Police that they only drove lorry-and-trailer combinations belonging to Mr Bourrasse, and one of them added that he had dealt directly with Mr Bourrasse.
Följaktligen är det inte uthyraren, utan hyresmannen som skall ansöka om gemenskapstillstånd för de hyrda fordonen hos myndigheterna i den medlemsstat där han är etablerad.
It is the holder of a Community authorisation issued by the Department of Infrastructures for the Aquitaine region. Bourrasse's vehicles, which are registered in
Det följer dessutom av artikel 5.4 i förordning nr 881/92 att gemenskapstillståndet skall ställas ut i transportföretagets namn och att detta
Ver Coelho were in reality working under the direction of Bourrasse and charged Mr Bourrasse with the offence of concealing the employment of staff.
Den andra frågan i mål C-228/01 företag inte får överlåta tillståndet på tredje man.
At a hearing before the Tribunal de grande instance de Dax, Mr Bourrasse denied the charge, claiming that the Portuguese drivers had contracts of employment drawn up by Ver Coelho and that Directive 84/647 authorises Bourrasse to hire lorry-and-trailer combinations to Ver Coelho provided that they are registered in the Member State where they are hired out and are driven by the lessee or persons under his direction.
När det är fråga om fordon som ursprungligen har använts av ett vägtransportföretag som innehar ett gemenskapstillstånd och som sedan hyrs ut till ett annat vägtransportföretag, har uthyraren följaktligen inte rätt att låta hyresmannen använda uthyrarens eget gemenskapstillstånd.
the hired vehicles, the obtaining of carriage authorisations for those vehicles and the management of the transferred employees was still being carried out by the lessor, Perchicot France. It concluded that the relocation was fictitious and that the undertaking continued to be managed, directed and operated in France.
Den hänskjutande domstolen har ställt den andra frågan i mål C-228/01 för att få klarhet i huruvida det, när det är fråga om gränsöverskridande uthyrning av fordon utan förare, krävs att fordonen är registrerade i hyresmannens medlemsstat.
Mr Bourrasse and the Public Prosecutor appealed against that judgment to the Cour d'appel de Pau.
Det kan, när det gäller handhavandet av färdskrivarbladen, erinras om att det i artikel 14.1 och 14.2 i förordning nr 3821/85 — såväl i dess ursprungliga lydelse som i dess lydelse enligt förordning nr 2135/98 — föreskrivs att det åligger arbetsgivaren att lämna ut diagrambladen till förarna, att byta ut bladen vid behov och att därefter förvara dem i minst ett år.
In the criminal proceedings against Mr Perchicot before the Tribunal de grande instance de Dax, the court was faced with the question whether the French regulations were compatible with Directive 84/647, which allows lorry-and-trailer combinations to be made available between undertakings, and so decided to stay proceedings and refer to the Court of Justice a question for a preliminary ruling.
Domstolen erinrar härvid om att det följer av artikel 2.1 i direktiv 84/647 att varje medlemsstat inom sitt territorium skall tillåta företag som är etablerade i en annan medlemsstat att använda hyrda fordon, under förutsättning bland annat att fordonen är registrerade eller tagna i bruk i enlighet med lagstiftningen i den medlemsstat där det transportföretag som är hyresman är etablerat.
It is in those circumstances that the Cour d'appel de Pau decided to stay proceedings and refer to the Court of Justice some questions for a preliminary ruling.
Härav följer att ett transportföretag, som är etablerat i en medlemsstat och som hyr ut fordon utan förare för godstransport på väg till ett företag som är etablerat i en annan medlemsstat, inte får behålla ansvaret för handhavandet av färdskrivarbladen för de hyrda fordonen.
Given the facts in the main proceedings, the question is to be understood as referring to a lessee road haulage company governed by Spanish law.
Det följer emellertid av artikel 4.1 i nämnda direktiv att en medlemsstat får föreskriva mindre restriktiva villkor för användning av hyrda fordon.
The questions referred for a preliminary ruling
Det framgår att så inte är fallet i målet vid den nationella domstolen.
The first question in Case C-228/01 and the sole question in Case C-289101
Domstolen har beslutat följande dom:
Mr Perchicot is the manager of Perchicot France, a company established in France engaged in transport between France and Spain. It owns vehicles registered in France each of which is provided with a certified true copy of the Community authorisation issued to that company by the Department of Infrastructures for the Aquitaine region.
"1) Artiklarna 3 och 5 i rådets fömrdning (EEG) nr 881/92 av den 26 mars 1992 om tillträde till marknaden för godstransporter på väg inom gemenskapen till eUer från en medlemsstats territorium eUer genom en etier flera medlemsstaters territorier och artikel 14 i rådets förordning (EEG) nr 3821/85 av den 20 december 1985 om fördskrivare vid vägtransporter — såväl i dess ursprungliga lydelse som i dess lydelse enligt förordning nr 2135/98 — utgör hinder för ett vägtransportföretag, som är etablerat i en medlemsstat och som hyr ut fordon utan förare till ett vägtransportföretag som är etablerat i en annan medlemsstat, att låta hyresmannen använda uthyrarens eget gemenskapstillstånd och att behålla ansvaret för handhavandet av färdskrivarbladen för de hyrda fordonen.
By those questions, the national courts ask essentially whether Article 2 of Directive 84/647 permits a road haulage company established in one Member State, which hires out vehicles without drivers to a road haulage company established in another Member State to obtain the carriage authorisations necessary within the territory of the first State on behalf of the lessee and to manage the tachograph discs of the drivers employed by the lessee on behalf of the latter.
Artikel 2.1 i rådets direktiv 84/647/EEG av den 19 december 1984 om användning av fordon hyrda utan förare för godstransporter på väg, i dess lydelse enligt rådets direktiv 90/398/EEG av den 24 juli 1990, skall tolkas så, att — med förbehåll för en eventuell tillämpning av artikel 4 i samma direktiv —fordon hyrda utan förare skall vara registrerade i den medlemsstat där det vägtransportföretag som är hyresman är etablerat. "
As a preliminary point, Article 2 of Directive 84/647 sets out the conditions in which each Member State must allow the use within its
Generaladvokaten A Tizzano har föredragit förslag till avgörande vid sammanträdet inför andra avdelningen den 4 juli 2002.
Under the first indent of Article 5 of Directive 84/647, without prejudice, inter alia, to Article 2 thereof, the directive is not to affect the application of the rules concerning access to the international carriage market and, therefore, the use of authorisations for carriage of goods for hire or reward.
Artiklarna 3 och 5 i rådets förordning (EEG) nr 881/92 av den 26 mars 1992 om tillträde till marknaden för godstransporter på väg inom gemenskapen till eller från en medlemsstats territorium eller genom en eller flera medlemsstaters territorier och artikel 14 i rådets förordning (EEG) nr 3821/85 av den 20 december 1985 om färdskrivare vid vägtransporter tillåter inte ett företag bildat enligt fransk rätt, som hyr ut fordon utan förare för godstransporter på väg till ett transportföretag i en annan medlemsstat att ge sitt eget gemenskapstillstånd för transporter till hyrestagaren eller att fortsätta att handha de hyrda motorfordonens färdskrivarskivor.
As regards the management of the tachograph discs, under Article 14(1) and (2) of Regulation No 3821/85, both in its original version and in that resulting from Regulation No 2135/98, it is the employer who issues the discs to the drivers, replaces them where necessary and then retains them for at least a year.
Artikel 2.1 i rådets direktiv 84/647/EEG av den 19 december 1984 om användning av fordon hyrda utan förare för godstransporter på väg skall tolkas så, att utan att det påverkar en eventuell tillämpning av artikel 4 i samma direktiv skall de fordon som hyrs ut vara registrerade i den medlemsstat där det transportföretag som är hyrestagare är etablerat, i förevarande fall i Portugal.
Article 2(1) of Directive 84/647 provides in this regard that each Member State is to allow the use within its territory of vehicles hired by undertakings established on the territory of another Member State provided that, inter alia, the vehicles are registered or put into circulation in compliance with the laws in the Member State in which the haulier lessee is established.
"Överklagande — Tjänstemän — Intenit uttagningsprov — Inställt — Överflyttning — Befordran — Artikel 8 i tjänsteföreskrifterna" (fjärde avdelningen)
Article 2(1) of Council Directive 84/647/EEC of 19 December 1984 on the use of vehicles hired without drivers for the carriage of goods by road, as amended by Council Directive 90/398/EEC of 24 July 1990, should be interpreted as meaning that, subject to the possible application of Article 4 ofthat directive, vehicles hired without drivers must be registered in the Member State in which the lessee road haulage company is established'
Hessisches Finanzgericht, Kassel har, genom beslut av den 21 februari 2000, ställt flera frågor om tolkningen av tulltaxenummer 9021 i Kombinerade nomenklaturen som återfinns i bilaga I till rådets förordning (EEG) nr 2658/87 av den 23 juli 1987 om tulltaxe- och statistiknomenklaturen och om Gemensamma tulltaxan, i dess lydelse enligt kommissionens förordning (EG) nr 1734/96 av den 9 september 19% (nedan kallad KN).
'(1) Articles 3 and 5 of Council Regulation (EEC) No 881/92 of 26 March 1992 on access to the market in the carriage of goods by road within the Community to or from the territory of a Member State or passing across the territory of one or more Member States, and Article 14 of Council Regulation (EEC) No 3821/85 of 20 December 1985 on recording equipment in road transport do not permit a company governed by French law which hires out vehicles without drivers for the carriage of goods by road to a haulage company of another Member State to transfer its own Community carriage authorisation to the lessee or to continue to manage the tachograph discs of the hired motor vehicles.
Hessisches Finanzgericht fann oklart huruvida domstolens konstaterande i punkt 12 i domen av den 24 mars 1994 i mål C-148/93, 3M Medica, enligt vilket artiklarna i tulltaxenummer 9021 i KN "kännetecknas av att de är särskilt anpassade till de handikapp de är ägnade att avhjälpa och framställda speciellt för en viss person", skall anses omfatta även de artiklar som är aktuella i tvisterna som anhängiggjorts vid denna instans. Vad gäller textilmaterialets elasticitet fann Hessisches Finanzgericht vidare att det förelåg oklarheter angående tillämpningsområdet för anmärkning 1 b till kapitel 90 i KN.
(2) Article 2(1) of Council Directive 84/647/EEC of 19 December 1984 on the use of vehicles hired without drivers for the carriage of goods by road should be interpreted as meaning that, subject to the possible application of Article 4 of that directive, hired vehicles must be registered in the Member State in which the lessee haulage undertaking is established, in this case Portugal.'
Lohmann och medi Bayreuth begärde år 1997 bindande tulltaxeupplysningar avseende vissa produkter som bolagen importerat från Amerikas förenta stater och från Mexiko och vilka de ansåg, i egenskap av ortopediska artiklar, skulle klassificeras enligt tulltaxenummer 9021. Det rörde sig om handledsortosen "epX Wrist Dynamic" (C-260/00), ryggbältet "epX Back Basic" (C-261/00), armbågsstödet "epX Elbow Basic" och armbågsskyddet "epX Elbow
Case C-184/01 Ρ Peter Hirschfeldt ν European Environment Agency (EEA) Staff Regulations of Officials
Eftersom detta ord inte förekom i nämnda anmärkningar, uppmanade domstolen, den 3 oktober 2001, i enlighet med artikel 104.5 i rättegångsreglerna den nationella domstolen att förtydliga sina frågor i detta hänseende.
(Appeal — Officials — Internal competition Cancellation — Transfer — Promotion —Article 8 of the Staff Regulations) (Fourth Chamber)
Den nationella domstolen har ställt den första frågan i varje mål för att få klarhet i huruvida vissa i detalj beskrivna produkter skall klassificeras enligt tulltaxenummer 9021 i KN.
Preliminary ruling (Common Customs Tariff— Tariff headings — Classification in the Combined Nomenclature of wrist orthoses, lumbar support belts, elbow supports and knee supports — Note 1(b) to Chapter 90 of the Combined Nomenclature) (Fifth Chamber)
Den första frågan i varje mål skall tolkas så att den nationella domstolen genom denna fråga söker få klarhet i vilka kriterier som skall tillämpas för att fastställa huruvida sådana produkter som handledsortoser, ryggbälten, armbågsskydd och knäskydd kan klassificeras enligt tulltaxenummer 9021 i KN.
Tariff, as amended by Commission Regulation (EC) No 1734/96 of 9 September 1996 ('the CN').
Det kan i förevarande mål konstateras att det inte uttryckligen hänvisas till de produkter som är aktuella i målet vid den nationella domstolen vare sig i tulltaxenumren i KN eller i anmärkningarna till KN:s avdelningar eller kapitel.
Those questions were raised in proceedings between Lohmann GmbH & Co. KG (C-260/00 to C-262/00) and medi Bayreuth Weihermüller & Voigtmann GmbH & Co. KG (C-263/00) and the By orders of 21 February 2000 the Hessisches Finanzgericht, Kassel, referred to the Court for a preliminary ruling a number of questions on the interpretation of heading 9021 of the Combined Nomenclature, contained in Annex I to Council Regulation (EEC) No 2658/87 of 23 July 1987 on the tariff and statistical nomenclature and on the Common Customs
Det skall i detta hänseende erinras om att ortopediska artiklar i den mening som avses i tulltaxenummer 9021 i KN enligt den första förklarande anmärkningen till tulltaxenummer 9021 antingen används "för att förebygga eller rätta till kroppsdeformiteter" eller "för att stödja eller fixera organ efter sjukdom eller operation".
Main proceedings and questions referred for a preliminary ruling
Det ankommer på den nationella domstolen att avgöra om så är fallet i de tvister som prövas där.
However, since that term does not appear there, the Court requested the national court on 3 October 2001, pursuant to Article 104(5) of the Rules of Procedure, to clarify its questions in that regard. By orders of 17 October 2001, received at the Court on 29 October 2001, the national court amended the questions referred for a preliminary ruling in the four cases.
anpassning kan göras antingen vid tillverkningen eller, i fråga om prefabricerade produkter, vid ett senare tillfälle, särskilt då den skall användas, av läkare eller av patienten själv, med hjälp av därför avsedda anordningar.
The first questions
De andra frågorna