natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Investment in transport infrastructure is a precondition for the free movement of people and workers. The interrelated policy fields of TEN and the single market aim at establishing an open competition.
I decentraliserade stater, särskilt de med bara två styresnivåer, blir politiken för viktigare transportinfrastruktur, telekom- och energiprojekt nästan uteslutande en fråga för den nationella regeringen.
Beside the close interrelation with the single market objective and policy, the policy field of
Regionerna kan ha avsevärt intresse av detta politikområde, men deras påverkanskanaler är relativt begränsade.
TEN is closely interconnected with the EU policy and regulation on public subsidies and the EU competition law.
Följaktligen kan ReK spela en viktig roll i detta avseende genom att erbjuda en alternativ kanal för politiskt inflytande.
Furthermore, the policy of TEN is linked to the EU objective of economic and social cohesion, to which the article 155 EC (exart.
När det gäller telekom- och energiområdena skall vi ta upp några allmänna karaktäristika.
The interrelation of both policy fields can furthermore be illustrated by the financing of TEN projects, with major TEN projects being financed by the Cohesion Fund.
Som redan sagts har forskarlaget koncentrerat sig på transportinfrastrukturen, eftersom detta politikområde omfattar flest EU- aktiviteter inom ramen för TEN.
The interrelation of policies for the economic development is furthermore inherent in the underlying objective in these policies, which aim at coordinating the different policies for the economic development.
Det är också fallet att de flesta företrädare för regionkontor som intervjuats i samband med projektet betonade att transportinfrastrukturprojekten har mycket större betydelse än
Finally, an intersection of TEN projects with the EU Transport Policy has to be mentioned, with TEN projects aiming at supporting common objectives in transport policy.
infrastrukturprojekten på energi- och telekommunikationsområdena.
Similar to the other policy fields examined, the policy on TEN is bound by certain restrictions. Additionally, the principle of subsidiarity applies.
I nästan alla medlemsstater håller energi- och telekomsektorerna på att genomgå avreglering av marknaderna och privatisering av de tidigare statsägda företagen.
Within the limited competency transferred to tire EU in the policy field of TEN, not all infrastructure projects are covered.
I alla medlemsstater ligger de återstående regleringsbefogenheterna på den nationella nivån.
Especially infrastructure projects with only regional and / or local implications are excluded from the policy framework of TEN.
De regionala och lokala nivåerna har begränsade påverkansmöjligheter.
Furthermore, it is important to emphasise the non-exclusive character of the EU policy, with TEN projects constituting only a contribution to national policies.
Med tanke på att detta är typfallet har forskarlaget beslutat att inte ta upp energi och telekom i följande tabeller över TEN, som behandlar befogenheternas fördelning mellan de olika styresnivåema.
Member States and the support of the interconnection and interoperability of the national infrastructure.
Lokal nivå Rätt att bli rådfrågad i planeringsförfarandet lör transportinfrastrukturen styrs av miljöaspekter.
The comparative analysis of the political responsibility for
landsvägs- och landsvägs- och järnvägsinfrastrukturprojekt,
Transeuropean Networks and the respective national policy fields of road- and railway infrastructure, telecommunications and energy clearly demonstrates a dominance of the national political level, government and parliament, in the 15
Federal nivå Planering och uppförande av större transportinfrastrukturprojekt under federalt ansvar; policyriktlinjerna fastställs av förbundsregeringen.. Planeringen anförtros ett samägt bolag (Autobahn- und
In all Member States, the political responsibility and legislative competency for the respective policy field lies with the national level.
Planering och utbyggnad av järnvägsinfrastrukturprojek; begränsat inflytande på spårdragningen.
The freedom for setting own priorities by the regional and local level is rather limited.
Deltar i detaljplaneringen av större infrastrukturprojekt.
In decentralised and especially in twotiered states, the policy on major transport infrastructures, telecom and energy projects are almost exclusively a matter of the national government.
Bakomliggande mål är att reducera landsvägstransporterna.
Although regions might have an important interest in this policy field, their channels of access are rather limited. Therefore, the CoR might play an important role in this respect, providing an alternative channel for political access.
Stöd till miljövänliga transportsätt (t.ex. kombinerade transporter, tillämpning av järnvägsinfrastrukturen är den federala nivåns ansvar.
Transeuropean Networks are an important factor for the economic development on the regional level, which explains the vital interest, especially of the peripheral regions in this policy field.
Utbyggnad och underhåll av järnvägsinfrastrukturen anförtros ett specialiserat samägt bolag (Österreichische Bundesbahn / Hochleistungsstrecken AG).
For the areas of telecommunications and energy, some general characteristics shall be mentioned.
deltagande i detaljplaneringen.
As stated above, the research team concentrated on the transport infrastructure, as this is the policy area with most
Begränsat handlingsutrymme i samband med förvaltningen av infrastrukturprojekt för järnväg och landsväg (mittelbare Bundesverwaltung). verwaltung).
Similarly, most members of the
Utkantsregioner ansluts till de större transportaxlarna.
regional offices interviewed in the context of the project underlined that transport infrastructure projects are of much higher importance than energy- and telecom-infrastructure projects.
Fokus på investeringar i järnvägsirifrastruktur. Syftet är att stödja hållbar rörlighet.
In almost all Member States, the sectors of energy and telecommunications are currently in a process of market liberalisation and privatisation of the formerly state owned companies.
Rätt alt bli rådfrågad i planeringsprocessen. Reglering av tekniska aspekter av planering och utbyggnad av transportinfrastruktur.
Member States, the remaining regulatory power is attributed to the national level, with the regional and local level having only limited channels of access.
Planering av transportinfrastruktur på både federal och regional nivå. Politikområdet hänger samman med
4.1.1 Austria
1.1.3 Tyskland
Regional Government - Länder
Regional nivå - delstater Delstaterna tar över uppgifter i samband med genomförandet av större transportinfrastrukturprojekt.
Transport infrastructure planning guided by environmental aspects
Federal nivå Planering och utbyggnad av vaginfrastrukturen täcks av lagstiftande befogenheter enligt
Planning and construction of major transport infrastructure under federal responsibility, policy guidelines set by the federal government
Detaljplanering och utbyggnad av transportinfrastruktur faller under
Consultation rights in the planning procedure of road and railway infrastructure projects, participation in the detailed planning
Lokal nivå Rätt atl bli rådfrågad i planeringsprocessen. Samarbete med delstaterna i detaljplaneringen.
Limited margin of action in the context of admimstration of railway and road infrastructure projects ("mittelbare Bundesvenvaltung ")
TEN-projekten är huvudsakligen export.
Participation in the detailed planning of major infrastructure projects
Transportinfrastrukturen betraktas som en absolut förutsättning för ekonomisk tillväxt.
Planning and construction of railway infrastructure is attributed to the federal level
Den vägledande principen är hållbar rörlighet och stöd till kombinerade transporter.
Support of environmental friendly forms of transport (e.g. combined transport, application of the real-cost-principle)
Inom ramen för TEN: Fokus på öst-västliga landsvägs- och ett federalt ansvar: nära samarbete med delstaterna i järnvägsanknytn i ngar.
Connection of peripheral regions to the main transport axis'
genomförandet.
Construction and maintenance of railway infrastructure attributed to specialised jointstock company ("Österreichische Bundesbahn / Hochleistungsstrecken AG")
Den federala nivån har exklusiva lagstiftande befogenheter i fråga om planering och utbyggnad av järnvägsinfrastruktur (art. 73/74 I nr 23 GG).
Austria takes part in the priority transport project for the establishment of TEN number 1, establishing a high-speed train from Berlin to Nürnberg and München to Verona, with the section directly affecting Austria being Munich - Kufstein (total investment €32 million), Kufstein -Innsbruck (€1,610 million) and Innsbruck - Fortezza (€3,800 million).
Policygenomförande och förvaltningskompetens inom järnvägssektorn (art. 87e GG).
Federal Government
Prioriterade TEN-projekt i Tyskland:
Local Government
Tyskland:
Regulation of technical aspects of transport infrastructure planning and construction
Prioriterat transportprojekt nr 2, höghastighetståg från Paris via Bryssel,
Transport infrastructure planning both on the federal level and the level of the regions
Köln/Frankfurt, Amsterdam till London, som innebär en totalinvestering i
Determination of financial conditions for the investment
Tyskland på 4 318 miljoner euro.
Interrelation of the policy field of transport infrastructure with environmental policy, economic development, social and fiscal policy
Prioriterat transportprojekt nr 4, en höghastighetstågförbindelse från Paris via
Decisions on the Belgian participation in TEN
Reims och Metz till Mannheim, Strasbourg och Luxemburg.
Belgium benefits especially from project no.
Den totala investeringen i Tyskland uppgår till 459 miljoner euro.
Planning and construction of road infrastructure is covered by the concurrent legislative
Deltar i planering och genomförande av konkreta projekt.
Lander take over tasks in the implementation of major transport infrastructure projects
förutsättning för ekonomisk tillväxt. Transportinfrastrukturen är en del i den övergripande ekonomiska politiken, till stöd för ekonomisk utveckling och tillväxt.
Consultation rights in the planning process power according to art.
politiska riktlinjer för offentlig infrastruktur.
72 / 74 of the German Constitution
Genomför större landsvägsinfrastrukturprojekt.
Cooperation with the Lander in the detailed planning
Prioriterat transportprojekt nr 2. en höghastighetstågförbindelse mellan Paris, Bryssel, Köln/Frankfurt. Amsterdam och London. Detta infrastrukturprojekt fullbordades 1996.
Only certain roads under federal authority ( "Bundesfernstraßen und Bundesautobahnen)
Prioriterat transportprojekt nr 3, en höghastighetstågförbindelse från Madrid till franska gränsen i närheten av Dax och från Madrid via Zaragoza,
Guiding principle of sustainable mobility, support of combined transport
Barcelona till Montpellier, med en totalinvestering på 1 494 miljoner euro.
TEN projects mainly under federal responsibility, close cooperation with the Länder in the implementation
Prioriterat transportprojekt nr 4, höghastighetståg från Paris via Reims och Metz till Mannheim och Strasbourg, som innebär en totalinvestering i
Within the framework of TEN: Focus on east-west road- and railway connections
Frankrike på 4 218 miljoner euro.
Exclusive legislative power of the federal level for the planning and construction of railway infrastructure (art.73/74INr.23BL)
Prioriterat transportprojekt nr 6, höghastighetståg/kombinerade transporter från Lyon via Turin, Milano, Verona.
Policy implementation and administrative competency in the railway sector (art. 87 e BL)
Venezia till Trieste; investeringen i avsnittet Lyon-Montmelian och Montmelian-Turin uppgår till 8 600 miljoner euro.
München to Verona, with the total investment in Germany amounting to
Lagstiftande och verkställande
62,287 million,
Ansvar för fysisk planering och utveckling.
Priority transport project No. 2, establishing a high speed train from
Ansvarsområdena överlappar varandra mellan provinser och
6459 million.
och kommuner.
Regional Authorities · Régions
Italien berörs direkt av flera av de prioriterade TEN-transportprojekt som upprättats och utvecklats på EU-nivå.
Participation in the planning and implementation of concrete projects
Fortezza på 3 800 miljoner euro och i Fortezza-Verona på 625 miljoner euro.
Transport infrastructure is characterised as prerequisite for economic development
Prioriterat transportprojekt nr 6, höghastighetståg/kombinerade transporter från
This infrastructure projects has been completed in 1996.
Trieste 1 900 miljoner euro.
Priority transport project No. 3, establishing a High Speed Train connection from Madrid to the French border near Dax and from Madrid via Zaragoza, Barcelona to Montpellier, with the total investment amounting to €1,494 million.
Prioriterat transportprojekt nr 10, utvidgning av Malpensa-flygplatsen nära
Priority transport project No. 4, establishing a High Speed Train from Paris, via Reims and Metz to Mannheim, and Strasbourg and Luxembourg, with a total investment in France of €4,218 million.
Milano; en totalinvestering på 1 047 miljoner euro.
Competency for planning and
Församlingar
Transport infrastructure is characterised as prerequisite for economic development
Vägtransporterna dominerar och föredras som lösning; växande
Legislative and executive competency for major road infrastructure projects administration
Ansvar och lagstiftnings befogenheter för byggnad och underhåll av landsvägs- och andel vägtransporter.
Focus on railway and highway construction regional interest, this might affect TEN
Mycket stora offentliga investeringar i transportinfrastrukturen för att klara de ökade transporterna.
Responsibility for spatial planning and development
järnvägsinfrastruktur. Samarbete med de
Competency for road maintenance
Transportaxeln följer kustlinjen.
In the EU context, tendency to use a wide concept of
planeringsförfarandet.
Overlapping responsibilities between provinces and municipalities
Portugal får tilläggsstöd inom ramen för Sammanhållningsfonden.
Overlapping responsibilities between provinces and municipalities
Mellan 1993 och 1999 uppgick detta till 1 446,0 miljoner euro, inklusive finansiellt stöd till vägbyggen med 856,3 miljoner euro; järnvägar 334,0 miljoner euro; hamnar 95,8 miljoner euro och flygplatser 159,9 miljoner euro.
Therefore, the consequences of the reform for the political practice remain to be seen.
Lokala myndigheter- provinser och kommuner
Italy is directly affected by several of the TEN priority transport projects established and developed on the EU level:
Hög grad av samsyn mellan Spaniens och EU:s syn på transportinfrastrukturpolitiken. Hög prioritering av investeringar i Iransportinfrastrukturen.
Priority transport project No. 1, establishing a high speed train from
Befogenheter att planera och bygga transportinfrastrukturförbindelser inom den autonoma regionens territorium (järnvägar och vägar).
Berlin to Nürnberg and from München to Verona, with the total investment for the section Innsbruck - Fortezza amounting to 63,800 million and Fortezza -Verona 6625 million.
Ramarna lör lokala aktiviteter i samband med genomförande a\ större nationella och europeiska infrastrukturprojekt regleras av nationell lagstiftning och de autonoma regionernas förordningar.
Priority transport project No. 6, establishing a high-speed train / combined transport line from Lyon to Trieste, with a total investment of
Befogenheterna att lagstifta, planera och genomföra projekt ligger nästan uteslutande på nationell nivå.
67,000 million for the section Montméllian — Torino, 62,600 million for
Transportinfrastrukturen betraktas som ett centralt verktyg för att stödja den ekonomiska utvecklingen.
Priority transport project No. 10, extending the Malpensa airport near
Prioriterat transportprojekt nr 8, upprättande av en kombinerad länk (järnväg och landsväg) mellan Portugal Spanien och Centraleuropa, med en totalinvestering i Spanien på 1 696 miljoner euro.
Milano with a total investment of 61,047 million.
73.2 miljoner euro för flygplatser och 35,0 miljoner euro för trafikledningssystem för sjöfarten.
Local Authorities
Lokala myndigheter Åtgärder på basis av statlig lagstiftning.
National Government
Lokal myndighetsutövning på grundval av förordningar.
Responsibility and legislative
Transportsäkerhetsåtgärder i Storbritannien.
Dominance and preference for road transport, rising share of road transport planning process (detailed planning) in cooperation with the planning process (detailed
Det statliga organet för förvaltning av transportinfrastrukturen (vägverket, järnvägskontrollämbetel, passagerartrafi kämbetet).
Massive public investment in transport infrastructure to cope competency for construction and maintenance of road and railway planning) in cooperation with rise of transport infrastructure
Befogenheter i fråga om planering av transportinfrastruktur och vägtjänstcr.
Cooperation with the local authorities the Autonomous regions (or similar major transport in the planning process
stöd för specifika uppgifter inom planeringen för transportinfrastrukturen.
Infrastructure policy not yet integrated policy covering all aspects of transport infrastructure projects), the regional governments possess consultation rights in the planning procedure
De lokala myndigheterna i Skottland utvecklar lokala transportstrategier (som är sammankopplade med större transportinfrastrukturprojekt). Antagande av lokala transportplaner.
8 is of central importance for Portugal, as it establishes a multimodal (rail and road) link in Portugal as well as between Portugal - Spain and Central Europe.
Regionala utvecklingskontor i England: De regionala utvecklingskontoren stöder investeringar i infrastruktur inom ramen för sitt ansvar att främja den regionala utvecklingen.
The total investment in Portugal amounts to 61,809 million for the rail infrastructure and 61,737 million for the investment in road infrastructure.
Utvecklingskontoren bidrar till program och policy inom infrastrukturpolitiken.
Regional Authorities -Autonomous Communities (AC)
Köln/Frankfurt, Amsterdam och London, som innebär en totalinvestering i
Competency for legislation, planning and implementation almost exclusively allocated on the national level
9, utbyggnad av en konventionell järnvägssträckning från Cork via Dublin, Belfast, Larne till Stranraer, med en totalinvestering i Nordirland på 119 miljoner euro.
Framework for local activities in the implementation of major, national and EU infrastructure projects is regulated by national legislation and the statutes of
Prioriterat transportprojekt nr 13, utbyggnad av en vägförbindelse mellan
High priority to the investment in transport infrastructure
Storbritannien och
Transport infrastructure is seen as central tool to support the economic development
Beneluxländerna.
The total investment in Spain in the context of the priority transport project No. 3 amounts to €12,014 million.
Storbritannien/Nordirland uppgår till 2 089 miljoner euro.
Spain receives financial support for TEN projects in the context of the Cohesion Fund.
14, utbyggnad och uppgradering av järnvägsförbindelsen West-Coast Main Line för höghastighetståg.
Construction and maintenance of Scottish Parliament:
Lokal nivå (kommuner) Genomförandeuppgifter i anslutning till transportinfrastrukturen.
Actions based on governmental legislation
Genomförande av miljöuppgifter i anslutning till
Infrastructure policy as basic tool to support economic development transport infrastructure in England
Kännetecken Investeringarna i utbyggnad och underhåll av infrastrukturen inom väg- och järnvägssektorn beskrivs som en absolut förutsättning för den ekonomiska utvecklingen.
Primary legislative competency for Scottish road network
Betydande inflytande för de specialiserade instanserna på
Construction of new railways and railway-service
Regional nivå (län - "amt") Genomförandeuppgifter i anslutning till transportin frastrukturen.
Large infrastructure projects financed in public private partnership
Genomförande av miljöuppgifter i anslutning till transportinfrastrukturen.
National Assembly for Wales:
Delaktighet i vägunderhållet.
Cooperation with Department of Transport, Environment and the Regions on the one hand and the devolved administrations on the
nationell nivå under Ansvar för vägunderhållet; 2/3 av pl aneringsprocessen vägnätet förvaltas av länen. (transportverket, liknande organ Relativt begränsat utrymme för att
Local governments receive state funding for specific tasks in the transport infrastructure planning
Relativt begränsat utrymme tor alt ställa upp egna policymäl inom politiken för transportinfrastruktur.
Secondary legislative construction and maintenance of railways in Wales other hand
Påfallande stor vikt fästs vid miljöaspekterna när prioriteringarna fastställs för den offentliga infrastrukturen, och under planeringsprocessen för större infrastrukturprojekt.
Competency for further transport infrastructure projects in Wales
ställa upp egna policymål inom politiken för transportinfrastruktur.
National agency for the administration of transport
för järnvägssektorn), med ansvar för reglering av specifika, transnationella aspekter.
Liberalisation and privatisation of the
Beslut om deltagande i TEN-projekt.
Development of local transport strategies by the local authorities in Scotland (which are related to and interconnected with major transport infrastructure projects)
Danmark deltar i det prioriterade TEN-transportprojektet nr 11, som inrättar den fasta väg- och järnvägsförbindelsen över Öresund mellan Danmark och Sverige.
Competency for transport infrastructure planning and road services
Kostnadsvolymen för den fasta Öresundsförbindelsen uppgår till 2 740 miljoner euro.
RDAs support investment in infrastructure in the context of their responsibility of promoting regional
Dessutom beräknas kostnaderna för den danska väganslutningen till 946 miljoner euro för perioden 1992-1999.
RDAs contribute to programmes and policies in infrastructure policy
Regional nivå - län Deltar i genomförandet av dessa
Government Offices for the Regions (GOR):
Syftet är att stödja öst-västliga förbindelser.
Coordinative function, participation in policy implementation in England
Deltar i genomförandet av transportinfrastrukturprojekt. Regional detaljplanering av transportinfrastrukturprojekt.
The United Kingdom takes part in the EU Transeuropean Network priority transport projects.
Planering och utbyggnad av större väg- och järnvägsinfrastruktur.
In this respect, the following projects need to be mentioned:
Genomförande av olika transnationella avtal på TEN-området.
Priority transport project No. 2, establishing a High Speed Train connection from Paris via Bruxelles, Köln/Frankfurt and Amsterdam to London, with a total investment in the UK section of €4,718 million.
Man fäster stort avseende vid det gränsöverskridande samarbetet inom ramen lör "den nordliga dimensionen" (att utveckla EU:s nordliga dimension, bl.a. miljö, energi- och transportpolitiken).
Priority transport project No. 13, building a road link between Ireland, the UK and the Benelux countries.
Samarbete mellan de nationella och regionala myndigheterna vid genomförandet av konkreta projekt.
Priority transport project No. 14, establishing and upgrading the West-Coast Main Line railway connection to a high speed train connection.
Inom ramen för de prioriterade TEN-transportprojekten deltar Finland i projekt nr 12, som upprättar en nordisk triangelkorridor lör kombinerade transporter (väg och järnväg).
The total investment allocated to this project amounts to €3,000 million.
Det finska avsnittets andel av projektet uppgår till 2 670 miljoner euro för planeringsperioden 1980-2010.
National Government
4.3.3 Nederländerna
Local Level (municipalities - "kommuner")
Lokal nivå - kommuner Ansvar för lokala vägnät (läcks normalt inte av TEN).
Implementation tasks related to transport infrastructure
Kännetecken Utbyggnad av större infrastrukturförbindelser (vägar och järnvägar).
Implementation tasks related to transport infrastructure
Regional nivå - provinser Ansvar för provinsvägar.
Legislative competency and responsibility for planning the major infrastructure projects
Eget skatteunderlag för vägbyggnad.