natgillin/translations-raw huggingface dataset:
However, the Italian Government argues that such a measure would not be appropriate to ensure payment of the pecuniary penalty prescribed in Article 204 of the highway code in the event that an offender covered by Article 207 were to bring an appeal before the prefect within the 60-day period and it were then dismissed.
Av detta följer att den registreringsskyldighet som föreskrivs i artikel 9.3 i dekret nr 129/92 medför att den tidpunkt då en arkitekt för första gången kan tillhandahålla tjänster skjuts upp och att denna skyldighet följaktligen strider mot artikel 22 i direktiv 85/384.
In that event, the offender is required to pay a fine which may not be less than twice the minimum prescribed.
Av detta följer att en medlemsstat som har
Moreover, the Commission has not contested the Italian Government's claim that there are likewise no bilateral conventions between the Italian Republic and other Member States which could ensure such enforcement.
Enligt artikel 20.1 i direktiv 85/384 börjar emellertid fristen beträffande erkännandet inte att löpa förrän alla handlingar har inlämnats,
Those circumstances justify the difference in treatment imposed by Article 207 of the highway code, in so far as that article requires only offenders in possession of a vehicle registered in
Det bör noteras att kommissionen inte har haft möjlighet att bemöta den italienska regeringens
Orders the Italian Republic to pay the costs.'
Talan ogillas i övrigt.
Case C-298/99 Commission of the European Communities ν Italian Republic Freedom to provide services
Republiken Italien skall ersätta rättegångskostnaderna."
(Failure by a Member State to fulfil its obligations — Directive 851384/EEC Mutual recognition of formal qualifications in architecture Access to the profession of architect Article 59 of the EC Treaty (now, after amendment, Article 49 EC)) (Fifth Chamber)
Generaladvokaten S. Alber har föredragit förslag till avgörande vid sammanträdet inför femte avdelningen den 13 september 2001.
Article 4(2)(a) of Legislative Decree No 129 of the President of the Republic of 27 January 1992 and Article 4(l)(a) of Decree No 776 of the Minister by failing to adopt all the measures necessary to implement Articles 4(1), second subparagraph, 4(2), 7, 11 and 14 of Council Directive 85/384/EEC of 10 June 1985 on the mutual recognition of diplomas, certificates and other evidence of formal qualifications in architecture, including measures to facilitate the effective
Republiken Italien har åsidosatt artikel 52 i EG-fördraget (nu artikel 43 EG i ändrad lydelse) genom att anta artikel 4.2 c i dekret nr 129/92 och artikel 4.1 c i dekret nr 776/94, i vilka det uppställs ett generellt krav på företeendet av intyg om medborgarskap och anta artikel 4.3 i dekret nr 129/92 och artikel 10 i dekret nr 776/94, i vilka det uppställs ett krav på att handlingarna i samtliga fall skall företes i officiell översättning.
The complaint of failure to implement Articles 4(1), second subparagraph, 4(2), 11 and 14 of Directive 85/384
Republiken Italien skall ersätta rättegångskostnaderna.
Article 4(3) of Decree No 129/92 and Article 10 of Decree No 776/94, which require as a matter of course an official translation of documents,
Mål C-451/99 Cura Anlagen GmbH och Auto Service Leasing GmbH (ASL) Frihet att tillhandahålla tjänster
However, those decrees do not contain any provision implementing Article 4(1), second subparagraph, of Directive 85/384, on the automatic recognition of the training given in the 'Fachhochschulen' in the Federal Republic of Germany, or Articles 4(2) and 14 of that directive.
Förhandsavgörande "Leasing av bilar — Förbud att i en medlemsstat efter en viss tidsfrists utgång bruka ett fordon som är registrerat i en annan medlemsstat — Registreringsskyldighet och skyldighet att erlägga konsumtionsskatt i den medlemsstat där fordonet brukas — Skyldighet att teckna försäkring hos en försäkringsanstalt som är auktoriserad i den medlemsstat där fordonet brukas -Skyldighet att genomgå trafiksäkerhetsprovning — Inskränkningar i friheten att tillhandahålla tjänster — Skäl" (femte avdelningen) av en månatlig fast avgift, inklusive kostnaden för den obligatoriska försäkringen, med tillägg för ett belopp per körd sträcka på 1 000 km utöver en viss sträcka.
3) by prohibiting architects providing services in Italy from having an infrastructure in Italy (Article 9(1) of Decree No 129/92);
Handelsgericht Wien har genom beslut av den 10 november 1999, som inkom till domstolens kansli den 26 november samma år, i enlighet med artikel 234 EG ställt en fråga om tolkningen av artiklarna 49-55 EG samt av artikel 28 EG.
The complaint of incomplete implementation of Article 7 of Directive 85/384
Enligt avtalet skulle Cura Anlagen, som fick fordonet i sin besittning hos ASL i München, bruka fordonet i huvudsak i Österrike.
In order to guarantee effective mutual recognition of qualifications in architecture, it is essential that nationals of Member States be able to identify the qualifications which must be accorded automatic recognition by the host Member State.
Det hade också överenskommits att fordonet under hyrestiden skulle förbli registrerat i ASL:s namn och därmed behålla sina tyska registreringsskyltar.
5) by applying Article 4(6) to 4(8) of Decree No 129/92 in a manner contrary to Article 20(1) of Directive 85/384, the Italian Republic has failed to fulfil its obligations under Articles 12, 20, 22, 27 and 31 of Directive 85/384 and, in respect of point 3 above, under Article 59 of the EC Treaty (now, after amendment, Article 49 EC).
Frågan har uppkommit i en tvist mellan Cura Anlagen GmbH (nedan kallat Cura Anlagen), Österrike, och Auto Service Leasing GmbH (nedan kallat ASL), ett bolag som är etablerat i Tyskland och som saknar driftställe i Österrike, angående fullgörandet av ett mellan dessa två bolag träffat avtal om leasing av ett motorfordon.
Pre-litigation procedure
domstolen och
The Italian legislation does not contain provisions adequately stating which qualifications must be recognised by the Italian authorities.
Målet vid den nationella tolkningsfrågan
Consequently, the complaint of incomplete implementation of Article 7 of Directive 85/384 is also well founded.
I februari 1999 träffade ASL och Cura Anlagen ett leasingavtal enligt vilket ASL till Cura Anlagen för en tid av 36 månader hyrde ut en i Tyskland registrerad personbil (i förevarande fall en bil av märket Audi, modell A3) mot betalning
The Commission took the view that the transposition of Directive 85/384 into Italian law was in part incomplete and in part incorrect, and therefore initiated the procedure for failure to comply with obligations under the Treaty. Having given the Italian Republic formal notice to submit its observations, the Commission sent a
Sedan Cura Anlagen i februari 1999 fört in sitt fordon i Österrike kunde det inte bruka fordonet i enlighet med avtalsvillkoren på grund av de bestämmelser i Kraftfahrgesetz 1967 (österrikisk lag om motorfordon, nedan kallad KFG) enligt vilka det är förbjudet att i Österrike köra fordon med utländska registreringsskyltar under mer än tre dagar.
The complaint concerning the obligation to produce the original diploma or a certified copy
medför inskränkningar i handeln inom gemenskapen och, i förekommande fall, om dessa kan vara berättigade.
The complaint concerning the obligation to provide an official translation of all documents and that concerning the obligation to provide a certificate of nationality
Den har därför begärt att domstolen skall uttala sig angående huruvida en lagstiftning som den som är för handen i målet vid den nationella domstolen är förenlig med antingen artiklarna 49—55 EG, eller artiklarna 28—31 EG, beroende på om fordonsleasing utgör tillhandahållande av tjänst eller leverans av varor.
On that point, it is clear from the Italian Government's own statements that the obligation to submit a certificate of nationality and to provide certified translations of all documents relating to the application for recognition cannot be regarded as necessary or be justified by overriding reasons in the public interest.
Cura Anlagen väckte då talan vid Handelsgericht Wien och yrkade att ASL skulle förpliktas att antingen godta att det hyrda fordonet registrerades i Österrike i Cura Anlagens namn och i samband därmed erlägga den konsumtionsskatt på 2 460 eur som i anslutning till detta skulle utgå, eller låta registrera detta fordon i Österrike i eget namn och för egen räkning. I andra hand yrkade Cura Anlagen att leasingavtalet skulle hävas.
The complaint concerning established rights
Det skall understrykas att leasing är en tjänst i den mening som avses i artikel 50 EG.
The Italian provision governs the content of any application for recognition made by an interested party, whereas Article 27 of the directive relates to situations in which legitimate doubt exists as to the authenticity of the diplomas, certificates and other evidence of formal qualifications submitted in support of such an application.
Den österrikiska regeringen har härefter påstått att målet vid den nationella domstolen rör tolkningen och fullgörandet av ett civilrättsligt avtal som saknar samband med tolkningsfrågan.
On that point, 'the implementation of the directive' mentioned in Article 12 of Directive 85/384 must be interpreted as referring to the date by which, at the latest, that directive was to be implemented.
Dessa bestämmelser borde följaktligen inte tillämpas för att de stred mot friheten att tillhandahålla tjänster och, i andra hand, mot den fria rörligheten för varor.
In accordance with Article 31(1) thereof, it was to be implemented within 24 months of its notification, that is, by 5 August 1987 at the latest.
Mot denna bakgrund beslutade Handelsgericht Wien att förklara målet vilande och att ställa följande fråga till domstolen:
The complaint concerning the prohibition on having a permanent infrastructure
Den österrikiska regeringen har slutligen ifrågasatt om tvisten i målet vid den nationella domstolen är verklig.
By contrast, the obligation under Article 4(2)(a) of Decree No 129/92 does constitute an impediment to the freedom of establishment and to the freedom to provide services enshrined in Article 52 of the EC Treaty (now, after amendment.
"Skall artikel 49 EG och följande artiklar (eller artikel 28 EG) tolkas så, att de utgör hinder för tillämpningen av bestämmelser i lag en medlemsstat A enligt vilka det är förbjudet för ett företag etablerat på dess territorium att i fler än tre dagar eller mer än ett år där bruka ett motorfordon som leasats från ett leasingföretag som är etablerat i medlemsstat B, där fordonet är registrerat i sagda leasingföretags namn, utan att för fordonet erhålla en andra registrering i medlemsstat A?" och dess
Article 43 EC) and Article 59 of the Treaty, in that it gives rise to additional obstacles for all architects applying for recognition of their qualifications, having regard to the risk of the original diploma being lost or of possible delay on the part of the Member State of origin in awarding that diploma, and the additional steps and costs resulting from the procedures for certifying true copies of original diplomas.
Även om man i förevarande fall antog att vissa omständigheter i målet kunde tyda på att den situation som ligger till grund för målet vid den nationella domstolen har konstruerats i syfte att från domstolen få ett beslut angående en gemenskapsrättslig fråga av allmänt intresse kan det inte förnekas att det finns ett verkligt avtal vars fullgörande eller hävning ovedersägligen är avhängigt av en gemenskapsrättslig fråga.
As to whether that impediment is justified by overriding reasons in the public interest, it is indeed in the public interest that the profession of architect be practised only by those who have acquired certain qualifications attested by a recognised diploma.
Den österrikiska regeringen har inledningsvis gjort gällande att begäran om förhandsavgörande av tre skäl skall avvisas.
On that point, the Court observes that the fact that a provision of services is temporary does not mean that the provider of services within the meaning of the Treaty may not equip himself with some form of infrastructure in the host Member State (including an office, chambers or consulting rooms) in so far as such infrastructure is necessary for the purposes of performing the services in question (Case C-55/94 Gebhard [1995], paragraph 27, and Case C-145/99 Commission ν Italy [2002], paragraphs 22 and 23).
Den har för det första uppgett att den fråga som ställts, såvitt den avser tolkningen av artikel 28 EG angående fri rörlighet för varor, inte är relevant för lösningen av tvisten i målet vid den nationella domstolen.
It follows that Article 9(1) of Decree No 129/92 is incompatible with Article 59 of the Treaty in so far as the general prohibition which it lays down prevents a provider of services established in another Member State from equipping himself in Italy with an infrastructure necessary for the purposes of the services in question.
I detta hänseende skall påpekas att den nationella domstolen ställt sin fråga för att få klarhet i om den österrikiska lagstiftningen
However, the requirement in Article 4(2)(a) of Decree No 129/92 specifying that the only acceptable evidence is the original of the diploma or a certified copy is clearly disproportionate to the objective pursued, in that it precludes any other form of evidence which might establish with the same degree of certainty the existence of the diploma in question, such as a certified statement or recognition of the applicant's diploma by the authorities or professional organisations of the Member State of origin.
Det finns anledning att undersöka om en lagstiftning som den som är för handen i målet vid den nationella domstolen utgör en inskränkning i friheten att tillhandahålla tjänster och, i förekommande fall, om en sådan inskränkning kan godtas som ett av de i fördraget uttryckligen angivna undantagen eller i enlighet
It follows that the obligation of registration in Article 9(3) of Decree No 129/92 delays an architect's first provision of services and that it is therefore incompatible with Article 22 of Directive 85/384.
Domstolen erinrar om att målet vid den nationella domstolen endast rör den situation som skapats genom ett leasingavtal som löper på tre år, som träffats mellan ett bolag med säte i Österrike och ett bolag med säte i en annan medlemsstat och som avser ett fordon avsett att brukas i huvudsak i Österrike.
According to Article 22(1), third subparagraph, of Directive 85/384, the host Member State may require automatic temporary enrolment in a register, provided that this registration does not delay or in any way complicate the provision of services.
uteslutande för godstransporter på väg och med en tillåten bruttovikt av tolv ton eller mer vilket det inte är fråga om i målet vid den nationella domstolen, inte har harmoniserats och att den varierar väsentligt från en medlemsstat till en annan.
The complaint concerning the failure to recognise qualifications within the time-limits
Den underlättar kontroller både för registreringsstaten och för andra medlemsstater för vilka registreringen i en medlemsstat är bevis på att fordonsskatt har betalats i denna medlemsstat.
The registration required under the Italian legislation delays the provision of services. The information provided by the Italian Government indicates that enrolment on the register occurs within 30 days of submission of the application and that the first services may be provided only after effective registration.
I en situation som den som är för handen i målet vid den nationella domstolen, det vill säga när ett fordon leasats från ett bolag som är etablerat i en medlemsstat och faktiskt brukas i en annan medlemsstats vägnät, kan följaktligen sistnämnda medlemsstat föreskriva att detta fordon skall registreras på dess territorium.
The Commission has not been able to contradict the Italian Government's explanation concerning the Austrian architect.
Frågan har ställts också för att få klarhet i huruvida samma bestämmelser i fördraget utgör hinder för en medlemsstats lagstiftning, såsom den som är för handen i målet vid den nationella domstolen, enligt vilken ett i denna medlemsstat etablerat företag som leasar ett i en annan medlemsstat registrerat fordon är skyldigt att registrera fordonet i den första medlemsstaten skall uppfylla vissa krav varvid registreringen är underkastad vissa villkor.
In terms of Article 20(1) of Directive 85/384 the period prescribed for recognition does not begin to run if the application is incomplete.
Det bör undersökas om den tidsfrist som den som brukar fordonet förfogar över för att registrera detta i Österrike kan anses vara motiverad.
Decfores that: by failing to adopt all the measures necessary to implement Articles 4(1), second subparagraph, 4(2), 11(k), seventh indent, and 14 of Council Directive 85/384/EEC of 10 June 1985 on the mutual recognition of diplomas, certificates and other evidence of formal qualifications in architecture, including measures to facilitate the effective exercise of the right of establishment and freedom to provide services, as amended by Council Directive 86/17/EEC of 27 January 1986 amending, on account of the accession of Portugal, Directive 85/384, by failing to adopt all the measures necessary to implement the automatic recognition of diplomas, certificates and other evidence of formal qualifications in accordance with Articles 2, 3, 7, 8 and 9 of Directive 85/384, by adopting Article 4(2) (a) of Legislative Decree No 129 of the President of the Republic of 27 January 1992 which, in breach of Articles 52 and 59 of the EC Treaty (now, after amendment, Articles 43 EC and 49 EC), lays down a general requirement that the application for recognition of a qualification be accompanied by the original diploma or a certified copy thereof, by adopting Article 4(2) (c) of Decree No 129/92 and Article 4(1)(c) of Decree No 776 of the Minister for Universities and Scientific and Technological Research of 10 June 1994 which, in breach of Article 52 of the Treaty, lay down a general requirement that the application for recognition of a qualification be accompanied by a certificate of nationality,
Om det saknas gemenskapsbestämmelser på området, och även i de fall där registreringsskyldigheten, som i målet vid den nationella domstolen, kan anses förenlig med artiklarna 49-55 EG, får medlemsstaterna inte föreskriva en tidsfrist som är så kort att den gör det omöjligt eller orimligt svårt att iaktta de föreskrivna skyldigheterna, med hänsyn till de formaliteter som måste fullgöras.
Dismisses the application as to the remainder,
Sådana upplysningar skulle vara svåra att erhålla om personen i fråga var etablerad i en annan medlemsstat.
Orders the Italian Republic to pay the costs.'
Skyldigheten i fråga om trafrksäkerhetsprovning
Advocate General S. Alber delivered his Opinion at the sitting of the Fifth Chamber on 13 September 2001.
Denne, som per definition skulle ha sitt hemvist i Österrike, skulle, i förekommande fall tillsammans med leasingföretaget, bära ansvaret för efterlevnaden av samtliga de skyldigheter som följer av registreringen och bruket av fordonet.
He proposed that the Court should answer as follows:
Försäkringsskyldigheten
The Italian Republic by failing to take all the measures necessary to implement Articles 4(1), second part, 4(2), 11 and 14 of Council Directive 85/384/EEC of 10 June 1985 on the mutual recognition of diplomas, certificates and other evidence of formal qualifications in architecture, including measures to facilitate the effective exercise of the right of establishment and freedom to provide services, as amended, by failing to take all the measures necessary to provide for the automatic recognition of diplomas, certificates and other evidence of formal qualifications under Articles 2, 3, 7, 8 and 9 of Directive 85/384, by adopting Article ll(l)(c) and (d) of decree No 129/92, which, contrary to Article 12 of Directive 85/384, provides for the validity of specified evidence of formal qualifications obtained after 5 August 1987, and
Vad gäller gränsöverskridande fordonsleasing föreskrivs i denna bestämmelse att ett fordon som är avsett att leasas till Österrike, och som redan har blivit godkänt vid de trafiksäkerhetsprovningar och miljökontroller som gäller i en annan medlemsstat, skall genomgå ytterligare provningar i Österrike. Denna skyldighet gör det mindre attraktivt att från en annan medlemsstat tillhandahålla fordonsleasingtjänster i Österrike och utgör följaktligen hinder för friheten att tillhandahålla tjänster.
by requiring architects from other Member States who desire to provide services to register with the regional professional body for architects (Article 9(3) of decree No 129,92 and Articles 7 and 8 of decree No 776/94), in respect that this requirement delays, contrary to Article 22 of Directive 85/384, the provision of an architect's first service in a particular professional body's geographical area beyond the time of its declaration, has breached the requirements imposed on it by Article 31 of Directive 85/384, as well as by Articles 5 and 189 of the EC Treaty (now Articles 10 and 249 EC).
I detta hänseende råder ingen tvekan om att en konsumtionsskatt som den som är för handen i målet vid den nationella domstolen kan ha som mål av allmänintresse att avskräcka från köp eller innehav av fordon med hög bränsleförbrukning.
The Italian Republic by adopting Article 4(2)(c) of decree No 129/92 and Article 4(l)(c) of decree No 776/94, which lay down a general requirement for a certificate of nationality, and by adopting Article 4(3) of decree No 129/92 and Article 10 of decree No 776/94 which routinely require an official translation of documents, has breached Article 52 of the EC Treaty (now, after amendment. Article 43 EC).
När ett fordon har genomgått trafiksäkerhetsprovning i en medlemsstat kräver principen om likvärdighet och om ömsesidigt erkännande, som framgår av artikel 3.2 i direktiv 96/96, att samtliga de andra medlemsstaterna erkänner det i samband därmed utfärdade intyget, dock utan att detta hindrar dem från att kräva att fordonet genomgår ytterligare provningar för att registreras på deras territorium såvida dessa provningar inte redan omfattas av nämnda intyg.
The remainder of the action is dismissed.
Detta skulle göra det möjligt att i fråga om avskrivningen av skatten undvika diskriminering av fordonsleasingföretag som är etablerade i andra medlemsstater.
Preliminary ruling (Vehicle leasing Prohibition on using in a Member State for longer than a certain time a vehicle registered in another Member State — Obligations to register the vehicle and to pay a consumption tax in the Member State of use — Obligation to insure with an insurer authorised in the Member State of use - Obligation to undergo roadworthiness testing — Restrictions on the freedom to provide services — Justifications) (Fifth Chamber) interpretation of Articles 49 EC to 55 EC and of Article 28 EC.
"De bestämmelser i EG-fördraget som rör friheten att tillhandahålla tjänster (artiklarna 49—55 EG) utgör hinder för en medlemsstats lagstiftning, såsom den som är för handen i målet vid den nationella domstolen, enligt vilken ett i denna medlemsstat etablerat företag som leasar ett i en annan medlemsstat registrerat fördon, är skyldigt att registrera fordonet i den första medlemsstaten för att där kunna bruka detta efter det att en tidsfrist löpt ut som är så kort, i förevarande fall tre dagar, att den gör det omöjligt eller orimligt svårt att fullgöra de skyldigheter som åläggs.
That question was raised in proceedings between Cura Anlagen GmbH ('Cura Anlagen'), a
Samma bestämmelser i fördraget utgör hinder för en medlemsstats lagstiftning, såsom den som är för handen i målet vid den nationella domstolen, enligt vilken ett i denna medlemsstat etablerat företag som leasar ett i en annan medlemsstat registrerat fordon är skyldigt att registrera fordonet i den första medlemsstaten och därvid är underkastat ett eller flera av följande villkor: