natgillin/translations-raw huggingface dataset:
It also follows from the foregoing that the second limb of the third plea raised by Lamifer and Casilina, according to which the Commission ought to have stated reasons for its decision in response to their observations and for the rejection of the alternative criteria formulated by the Italian Government, cannot be upheld either.
Det framgår av S beskrivning av sitt kontrollsystem för tidsfrister, som beskrivs i samband med den tredje grunden som prövats nedan, att S allmänt ombett sin personal att övervaka att tidsfristen på en månad som anges i artikel 27 i förordning nr 40/94 för betalning av ansökningsavgiften iakttogs.
As regards the fourth plea raised by Casilina, it is apparent from paragraphs 210 to 214 of the contested judgment that the Court of First instance examined whether the reason adduced by Casilina to explain non-observance of the criterion of the highest possible production was justified by the need to continue production, just as in the case of the Diano and OLS undertakings.
Eftersom den fjärde grunden inte kan utgöra stöd för sökandenas yrkanden om ogiltigförklaring, finns det inte skäl för förstainstansrätten att utreda huruvida den är befogad.
As to the third limb of the third plea, alleging that the Court of First instance erred in finding at paragraph 141 of the contested judgment, it must be concluded that Lamifer and Casilina have not demonstrated at all that the Court of First Instance distorted the evidence adduced before it in that connection.
Eftersom skyldigheten att betala ansökningsavgiften inom denna tidsfrist var känd för sökandenas ombud, saknar den oegentlighet som åberopats, även för det fall denna antas vara styrkt, ändå relevans, såsom följaktligen även anmärkningen om åsidosättande av principen om likabehandling.
Since no infringement of the principle of equal treatment has been shown, the fourth plea raised by Casilina is unfounded.
Det framgår inte att all omsorg som har betingats av omständigheterna, iakttagits i den mening som avses i artikel 78 i förordning nr 40/94.
Dismisses the appeals;
Begäran om vittnesförhör
Orders Moccia Irme SpA, Ferriera Larmfer SpA and Ferriera Acciaieria Casilina SpA to bear their own costs and jointly and severally to pay those incurred by the Commission in mese proceedings.'
Mot bakgrund av det ovan anförda framgår att förstainstansrätten har kunnat avgöra saken på grundval av de yrkanden, grunder och argument som anförts under det skriftliga och muntliga förfarandet samt med beaktande av de dokument som ingivits.
Advocate General LA Geelhoed delivered his Opinion at the sitting of the Sixth Chamber on 8 February 2001.
Den ovannämnda Washingtonkonventionen om patentsamarbete innehåller slutligen, vilket sökandena själva har påpekat i punkt 52 i sitt käromål, en uttrycklig hänvisning till den ovannämnda Pariskonventionen för skydd av den industriella äganderätten.
He proposed that the Court:
Av de internationella konventioner som åberopats kan det således inte utläsas, för de fall
'a) dismiss the appeals in their entirety; b) order the applicants to bear their own costs and, jointly and severally, to pay those incurred by the Commission.'
Begäran om vittnesförhör, som sökandena framställt i sitt tredje yrkande, skall under dessa omständigheter avslås.
(Officials - Open competition — Refusal to admit to the written tests — Admissibility — Act adversely affecting a candidate — Timelimit — Legitimate expectation — Compensation) (Second Chamber)
2) Sökandena skatt ersätta rättegångskostnaderna."
(Community trade mark — Payment of the application fee after expiry of the timelimit of one month from filing of the application for registration — Lapse of the right to be accorded as a filing date the date when the application was lodged — Conditions for restitutio in integrum) (Second Chamber)
"Dumpning — Beslut om avslutande av en översyn av åtgärder som upphör att gälla — Talan om ogiltigförklaring" (andra avdelningen i utökad sammansättning)
By fax of 21 May 1996 the Office acknowledged receipt of the application for registration.
Översättningen finns ännu inte tillgänglig på svenska.
Through their representative, Mr S, the applicants filed an application with the Office on 15 April 1996 for registration of the figurative Community trade mark 'DAKOTA' (No 227 306).
Förstainstansrätten har beslutat följande dom:
By letter of 17 June 1996 Mr S sent to the Office a copy of the certificate of registration of the trade mark 'DAKOTA' at the German Patent Office (Deutsches Patentamt), together with the applicants' authorisation.
"Översättningen finns ännu inte tillgänglig på svenska.'1
The application for annulment
Förhandsavgörande
It must be observed at the outset that this action is solely for annulment of the Decision, inasmuch as it refused the applicants' request for restitutio in integrum, essentially by according as a filing date for their application for registration the date on which it was lodged at the Office, that is to say 15 April 1996.
"Överklagande — Offentlig upphandling av tjänster — Persontransporter underparlamentets sessioner i Strasbourg —Anbudsinfordran - Iaktagande av nationell rätt -Avslag på anbud — Uppenbart att överklagandet inte kan tas upp till sakprövning och att det delvis är ogrundat" (fjärde avdelningen)
By decision of 8 October 1998 the examiner dismissed the application for restitutio in integrum.
Översättningen finns ännu inte tillgänglig på svenska.
The applicants claim that the Court should:
Domstolen har fattat följande beslut:
— order the Office to accord the application for registration of Community trade mark No 227 306 a filing date of 15 April 1996;
"Översättningen finns ännu inte tillgänglig på svenska.''
It does not appear that all due care required by the circumstances within the meaning of Article 78 of Regulation No 40/94 was taken.
Mål C-79/00 Telefònica de Espana och Administración General del Estado
Furthermore, it follows from the provisions of Articles 78(2) and 90(3) of the Munich Convention on the Grant of European Patents that the application fee must be paid within one month of filing the application at the latest, failing which the European patent application is deemed to be withdrawn.
Artiklarna 4.2 och 9.2 jämförda med bilaga VII till Europaparlamentets och rådets direktiv 97/33/EG av den 30 juni 1997 om samtrafik inom telekommunikation i syfte att säkerställa samhällsomfattande tjänster och samverkan genom tillämpning av principerna om tillhandahållande av öppna nät förhindrar inte en medlemsstat från att föreskriva att en organisation som fått tillstånd att tillhandahålla ett allmänt tillgängligt telenät och har ett betydande inflytande på marknaden skall vara skyldig att erbjuda samtrafik vid de lokala nätanslutningscentralerna och på högsta nätanslutningsnivå, och
Having regard to all the circumstances set out above, the Court has been able to determine the matter on the basis of the submissions, pleas in law and arguments presented during the written and oral procedure and in the light of the documents produced.
Förhandsavgörande — Tribunal Supremo — Tolkning av artiklarna 4.2 och 9.2 i bilaga VII del 2 c till Europaparlamentets och rådets direktiv 97/33/EG av den 30 juni 1997 om samtrafik inom telekommunikation i syfte att säkerställa samhällsomfattande tjänster och samverkan genom tillämpning av principerna om tillhandahållande av öppna nät (ONP) — Den nationella regleringsmyndighetens behörighet att på förhand fastställa villkor för samtrafik mellan ett telenät tillhörande en operatör med en dominerande marknadsställning och andra operatörers telenät att ge tillträde till accessnätet.
The international conventions referred to, even if they were relevant, therefore do not establish any principle with which Article 27 of Regulation No 40/94 must be considered to be incompatible.
Generaladvokaten F.G. Jacobs har föredragit förslag till avgörande vid sammanträdet inför sjätte avdelningen den 21 juni 2001.
Second plea in law: the defendant's failure to inform the applicants on its own initiative that
Han föreslog att frågorna skall besvaras enligt följande:
Orders the applicant to pay the costs.'
Förstainstansrätten
Appeal manifestly inadmissible in part and manifestly unfounded in part.)
Mål T-95/01 Gerald Coget m.fl. mot revisionsrätten
'Not available'
Översättningen finns ännu inte tillgänglig på svenska.
Case T-89/01 Claude Willeme ν Commission
Mål T-97/01 Christos Gogos mot kommissionen för
Application for annulment of the decision of the Commission of 19 June 2000 imposing on the applicant the disciplinary measure of demotion from Grade A3/3 to Grade A6/6, and a claim for damages
Översättningen finns ännu inte tillgänglig på svenska.
Case T-92/01 Marie-Claude Girardot ν Commission
Mål T-92/01 Marie-Claude Girardot mot kommissionen
Case T-99/01 Mystery Drinks GmbH ν Office for Harmonization in the Internal Market Karlsberg Brauerei KG Weber
Mål T-99/01
Case T-100/01 Karola Gluiber v Commission
Mål T-100/01 Karola Gluiber mot kommissionen
Case T-94/01 Astrid Hirsch v BCE
Mål T-94/01 Astrid Hirsch mot BCE
Case T-101/01AJ Napoleoni Romano v Commission
Mål T-101/OlAJ Napoleoni Romano mot kommissionen mot
Application for legal aid submitted prior to the bringing of an action concerning Italy's alleged failure to implement Council Directive 91/439/EEC of 29 July 1991 on driving licences
Översättningen finns ännu inte tillgänglig på svenska.
Case T-102/01 Orlando Pérez-Díaz v Commission
Mål T-102/01 Orlando Pérez-Díaz mot kommissionen
Case T-103/01 Michael Cwik v Commission
Mål T-103/01 Michael Cwik mot kommissionen
Case T-98/01 Filoppos Pierrôs v Commission
Mål T-109/01 Fleuren Compost BV mot kommissionen
13) and an action for compensation for the loss allegedly suffered by the applicant as a result of the adoption of the contested judgment
Översättningen finns ännu inte tillgänglig på svenska.
Annulment of Commission Decision C(2OO0)4070 of 13 December 2000 relating to aid granted by the Kingdom of the Netherlands in favour of certain projects for the treatment of manure
Översättningen finns ännu inte tillgänglig på svenska.
Case T-118/01 Diputación Foral de Bizcaia ν Commission
Mål T-113/01 Veronica Sabbag mot kommissionen
Case T-116/01 P & O European Commission
Mål T-116/01 P & O European Ferries (Vizcaya) SA mot kommissionen
Case T-121/01 ν Commission
Mål T-121/01 kommissionen
Case T-117/01 Marcos Roman Parra ν Commission
Mål T-117/01 Marcos Roman Parra mot kommissionen
figurative mark "BEST BUY" in respect of certain services in Classes 35, 37 and 42
Översättningen finns ännu inte tillgänglig på svenska.
Case C­5/00 22 Commission of the European Communities ν Federal Republic of Germany
Mål C-480/99 Ρ Gerry Plant m.fl. mot Europeiska gemenskapernas kommission
Case C-70/99 Commission of the European Communities ν Portuguese Republic Transport
Mål C-70/99 Europeiska gemenskapernas kommission mot Republiken Portugal
(Failure of a Member State to fulfil its obligations — Air travel within the Community — Different rates of airport tax for national and intraCommunity flights — Freedom to provide services — Regulation (EEC) No 2408/92) (Sixth Chamber)
"Fördragsbrott — Lufttrafik inom gemenskapen — Olika flygplatsavgifter för inrikesflygningar och för flygningar inom gemenskapen — Frihet att tillhandahålla tjänster — Förordning (EEG) nr 2408/92" (sjätte avdelningen)
The Commission maintains that the fact that the Portuguese Republic applies higher airport taxes to intraCommunity flights than to national or regional flights is incompatible with the freedom to provide air transport services defined in Article 3(1) of Regulation No 2408/92, which provision must, according to the Commission, be interpreted in accordance with the general principles deriving from Article 59 of the Treaty.
Kommissionen har gjort gällande att det förhållandet att Republiken Portugal uttar högre flygplatsavgifter för flygningar inom gemenskapen än för inrikesflygningar eller regionalflygningar är oförenligt med friheten att tillhandahålla lufttransporttjänster enligt artikel 3.1 i förordning nr 2408/92, en artikel som enligt kommissionen skall tolkas mot bakgrund av de allmänna principer som följer av artikel 59 i fördraget.
The freedom to provide air transport services within the Community was, according to the Commission, enshrined by the Council's adoption, on 23 July 1992, of the third parcel of measures designed to give effect to the principles laid down by Article 59 of the Treaty, of which Regulation No 2408/92 is a fundamental part.
Friheten att tillhandahålla lufttransporttjänster inom gemenskapen har enligt kommissionen garanterats genom att rådet den 23 juli 1992 antog det tredje "paketet" åtgärder för att säkerställa de principer som anges i artikel 59 i fördraget. I detta paket ingår förordning nr 2408/92 som en grundläggande del.
The scope of Regulation No 2408/92
Tillämpningsområdet för förordning nr 2408/92
By application lodged at the Court Registry on 26 February 1999, the Commission of the European Communities brought an action under Article 169 of the EC Treaty (now Article 226 EC) for a declaration that, by maintaining in force Article 10 of Decreto Regulamentar (Regulatory Decree) No 38/91 of 29 July 1991, which provides that flights from Portugal to other Member States are subject to a higher passenger service tax than that applicable to domestic flights, and by maintaining in force the provisions of Decreto-Lei (Decree-Law) No 102/91 of 8 March 1991, as implemented by subsequent implementing orders, under which flights from Portugal to other Member States are subject to higher security taxes than those applicable to certain domestic flights (hereinafter 'the provisions at issue'), the Portuguese Republic has failed to fulfil its obligations under the combined provisions of Article 59 of the EC Treaty (now, after amendment, Article 49 EC) and Article 3(1) of Council Regulation (EEC) No 2408/92 of 23 July 1992 on access for Community air carriers to intraCommunity air routes.
Europeiska gemenskapernas kommission har, genom ansökan som inkom till domstolens kansli den 26 februari 1999, med stöd av artikel 169 i EG-fördraget (nu artikel 226 EG) väckt talan om fastställelse av att Republiken Portugal har underlåtit att uppfylla sina skyldigheter enligt artikel 59 i EG-fördraget (nu artikel 49 EG i ändrad lydelse) jämförd med artikel 3.1 i rådets förordning (EEG) nr 2408/92 av den 23 juli 1992 om EG-lufttrafikföretags tillträde till flyglinjer inom gemenskapen, genom att bibehålla bestämmelsen i artikel 10 i Decreto Regulamentar (förordning) nr 38/91 av den 29 juli 1991, i vilken det föreskrivs att det skall uttas en högre passageraravgift vid flygningar från Portugal till andra medlemsstater än vid inrikesflygningar, samt bestämmelsen i Decreto-Lei (förordning) nr 102/91 av den 8 mars 1991, i den form denna verkställts genom senare tillämpningskungörelser, i vilka det föreskrivs att det skall uttas en högre säkerhetsavgift vid flygningar från Portugal till andra medlemsstater än vid vissa inrikesflygningar (nedan kallade de ifrågasatta bestämmelserna).
The Portuguese Government submits that the subject-matter of the provisions at issue does not fall within the scope of Regulation No 2408/92.
kommissionen inte har påstått att en sådan överträdelse av principen om frihet att tillhandahålla tjänster har skett.
The alleged failure to fulfil obligations and assessment by the Court
inte omfattas av tillämpningsområdet för förordning nr 2408/92.
In the present case, the provisions at issue make the provision of cross-border services — such as the flight from Lisbon to Madrid — more costly than the provision of a comparable domestic service — such as the flight from Lisbon to Oporto — and they thus constitute a breach of the principle of freedom to provide services unless they are justified by compelling reasons of public interest and the measures enacted thereby are necessary and proportional.
I förevarande fall får de ifrågasatta bestämmelserna till följd att gränsöverskridande tjänster - till exempel en flygning från Lissabon till Madrid — blir kostsammare än en liknande inrikestjänst - till exempel en flygning från Lissabon till Porto - och de strider därför mot principen om frihet att tillhandahälla tjänster, om de inte framstår som motiverade av tvingande hänsyn till allmänintresset och under förutsättning att de åtgärder som föreskrivs är nödvändiga och proportionerliga.
That distinction is invalid.
Det är inte godtagbart att göra en sådan åtskillnad.
The amount of airport taxes to be paid will directly and automatically influence the price of the journey. Differences in the taxes to be paid by passengers will automatically be reflected in the transport cost, and thus, in the present instance, access to national or regional flights is favoured over access to intraCommunity flights.
Eftersom flygplatsavgifternas belopp direkt och på ett mekaniskt sätt påverkar priset för resan, får en differentiering av de avgifter som passagerarna betalar automatiskt återverkningar på transportkostnaden, vilket i detta fall gynnar inrikesflygningar och regionalflygningar i förhållande till flygningar inom gemenskapen.
Moreover, the Court of Justice has had occasion to rule that the application of different rates of port taxes according to whether the journey in question is domestic or intraCommunity runs counter to the principle of freedom to provide services, being a restriction on access to shipping routes.
Domstolen har för övrigt fastställt att tillämpningen av olika höga hamnavgifter beroende på om det rör sig om en inrikesresa eller en resa inom gemenskapen inkräktar på principen om frihet att tillhandahålla tjänster, det vill säga begränsar tillgången till sjötransportförbindelser.
As far as concerns, firstly, the passenger service tax, the Portuguese Government justifies the different treatment of domestic and intraCommunity flights by reference to the fact that additional and different services are offered to intraCommunity and international passengers.
Vad beträffar, för det första, passageraravgiften har den portugisiska regeringen motiverat den differentierade behandlingen av inrikesflygningar och flygningar inom gemenskapen med att mer omfattande och annorlunda tjänster erbjuds passagerare på flygningar inom gemenskapen och på andra internationella flygningar.
The very purpose of Regulation No 2408/92 is to eliminate restrictions on the freedom to provide services within the framework of the common transport policy defined in Article 74 of the EC Treaty (now Article 70 EC) and Article 75 of the EC Treaty (now, after amendment, Article 71 EC) and in pursuance of Article 84(2) of the Treaty which confers on the Council power to lay down appropriate provisions with regard to air transport.
Förordning nr 2408/92 har emellertid just att undanröja begränsningar i friheten att tillhandahålla tjänster inom ramen för den gemensamma transportpolitiken sådan den definierats i artikel 74 i EG-fördraget (nu artikel 70 EG) och artikel 75 i EG-fördraget (nu artikel 71 EG i ändrad lydelse) och med tillämpning av artikel 84.2 i fördraget i vilken rådet ges befogenhet att meddela lämpliga bestämmelser för luftfarten.
Restriction of the freedom to provide services
Begränsningarna i friheten att rillhandahålla tjänster
However, the Portuguese Government merely lists the services provided to passengers at airports and fails to show that they are fundamentally different from those offered in maritime ports.
Den portugisiska regeringen har, även om den bestrider att förordning nr 2408/92 kan tillämpas i förevarande fall, medgett att den nationella lagstiftningen skall respektera principen om frihet att tillhandahålla tjänster som anges i artikel 59 i fördraget.
Whilst the Portuguese Government denies that Regulation No 2408/92 can apply to the present case, it accepts that its national legislation must comply with the principle of freedom to provide services enshrined in Article 59 of the Treaty.
Men den portugisiska regeringen, vilken nöjer sig med att räkna upp de tjänster som tillhandahålls passagerare på flygplatserna, har inte visat att de i grunden är annorlunda än dem som tillhandahålls i hamnar.
In this connection, the Portuguese Government maintains that the provisions at issue do comply with that principle because they do not introduce discrimination on the basis of an operator's nationality.
Den portugisiska regeringen har i detta avseende för det första gjort gällande att de ifrågasatta bestämmelserna följer denna princip, eftersom de inte ger upphov till någon diskriminering grundad på aktörernas nationalitet.
As regards, secondly, the security tax, the fact that a reduced rate applies to regional flights is justified, according to the Portuguese Government, by the need to promote regional development and to provide special support to outlying regions for which air transport is the only solution, the reference here being essentially to the Azores and Madeira.
Vad beträffar, för det andra, säkerhetsavgiften är den reducerade avgift som är tillämplig vid regionalflygningar, enligt den portugisiska regeringen, motiverad av behovet att gynna den regionala utvecklingen och att särskilt stödja de
As regards the absence of discrimination on the basis of an operator's nationality, it must be observed that the Commission does not allege any such breach of the principle of freedom to provide services.
Vad beträffar det förhållandet att det inte föreligger någon diskriminering grundad på aktörernas nationalitet konstaterar domstolen att
Next, Article 4(1) of Regulation No 2408/92 makes provision for the promotion of the development of certain regions.
mest avlägset belägna regionerna för vilka lufttransporter är den enda möjligheten.
Under Article 4(l)(h), such public service obligations may give rise to the payment of compensation.
De portugisiska myndigheterna avser huvudsakligen de autonoma regionerna Azorerna och Madeira.
What the Commission actually complains of is the fact that, by means of Article 10 of Decree No 38/91 and Decree-Law No 102/91, the Portuguese Republic made the provision of air transport services between Member States more difficult than the provision of domestic air transport services within a Member State.
I artikel 4.1 i förordning nr 2408/92 föreskrivs vidare en möjlighet att främja utvecklingen i vissa regioner. Enligt punkt a i denna bestämmelse kan en medlemsstat "inom sitt territorium införa allmän trafikplikt med avseende på regelbunden lufttrafik till ett ytterområde eller ett utvecklingsområde".
However, whilst Regulation No 2408/92 does, in certain circumstances, permit the imposition
Enligt punkt h i samma bestämmelse kan ersättning utbetalas för sådana förpliktelser.
upon air carriers of such public services obligations, which may be the subject of financial compensation, those obligations must be defined beforehand and any financial quid pro quo must be capable of being identified as specific compensation for the obligation in question.
Även om den portugisiska regeringen har gjort gällande att det är nödvändigt att ekonomiskt och socialt stödja de autonoma regionerna Azorerna och Madeira, så har den inte styrkt eller ens påstått att den har ålagt flygtrafikföretag som betjänar dessa regioner allmän trafikplikt och, i synnerhet, har den inte bestritt att den fördel som beviljas inte är begränsad till flygningar till autonoma regioner där situationen eventuellt kunde motivera det, utan beviljas eller kan beviljas för andra regionalflygningar enligt en förteckning som fastställs genom ministerkungörelse och som kan förändras enligt kriterier som inte är fastställda.
serving those regions and — most importantly — it does not deny that the advantage conferred is not limited to flights to autonomous regions whose situation would perhaps justify it, but benefits, or may benefit, other regional flights specified in a list drawn up by ministerial decree and subject to change depending on unspecified criteria.
Men även om förordning nr 2408/92 under vissa förhållanden gör det möjligt att ålägga lufttrafikföretag en sådan allmän trafikplikt som kan kompenseras ekonomiskt, krävs det att denna trafikplikt definieras på förhand och att de ekonomiska ersättningarna kan individualiseras som den särskilda ersättningen för denna trafikplikt.