natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Council common position: OJ C 301, 26.10.2001 ; Bull.
5-2001, punkt 1.4.45 Rådets gemensamma ståndpunkt: EGT C 301, 26.10.2001 och Bull.
7/8-2001. point 1.4.25 Parliament amendments (second reading): Bull. 12-2001, point 1.4.45
7/8-2001, punkt 1.4.25 Europaparlamentets ändringar vid den andra behandlingen: Bull.
Commission opinion incorporating an amended proposal: COM(2002) 58; Bull.
12-2001, punkt 1.4.45 Kommissionens yttrande med ändring av förslaget: KOM(2002) 58 och Bull.
1/2-2002, point 1.4.61
1/2-2002, punkt 1.4.61 Förlikningskommitténs gemensamma utkast: Bull. 3-2002, punkt 1.4.28
Parliament approval of joint text: Bull.
Europaparlamentets godkännande av det ge mensamma utkastet: Bull.
5-2002, point 1.4.43 Council approval of joint text: Bull.
5-2002, punkt 1.4.43 Rådets godkännande av det gemensamma ut kastet: Bull. 6-2002, punkt 1.4.40
Signed by Parliament and the Council on 19 July. OJ L 252, 20.9.2002
Undertecknades av Europaparlamentet och rådet den 19 juli.
Radiation protection
Förvaltning
10-2001, point 1.4.32 Amended Commission proposal: OJ C 51 E, 26.2.2002; COM(2001) 626; Bull. 10-2001, point 1.4.32
1.4.27 Förslag till rådets direktiv om kontroll av slutna radioaktiva strålkällor med hög aktivitet.
Council agreement on a common position: Bull. 10-2001, point 1.4.32
1.4.29 Förslag till Europaparlamentets och rådets direktiv om ansvar för att förebygga och avhjälpa miljöskador.
Commission proposal: COM(2002) 130; Bull.
Kommissionens förslag: KOM(2002) 130 och Bull. 3-2002, punkt 1.4.31
Economic and Social Committee opinion delivered on 18 July.
Ekonomiska och sociala kommitténs yttrande den 17 juli.
The Committee regretted that the rules proposed will apply only to damage result ing from failure to comply with the environmental rules in force and saw a need to supplement inter national law with a Community initiative.
Kommittén vill ha en precisering av kom missionens förslag, särskilt definitionen av "källor med hög aktivitet" och definitionen av "så låga gränsvärden som möjligt", av föreskriften om finansiella åtgärder och av identiteten på mottagarna av utbildning och information.
It con sidered that if the financial security were not com pulsory, repair of damage could be hindered by operator insolvency.
Däremot godkänner parlamentet föreskriften att de åtgärder som skall vidtas inom ramen för auktorisationsförfarandet och som skall vara den naturliga normen för strålskydd i medlemsstaterna skall planeras och fastställas i förväg.
The Committee felt that the Commission should define the types of risks in volved, so that insurance companies could offer the necessary policies, that national or regional funds should be set up and that they should be fi nanced by the revenue raised from the financial penalties applicable for failure to comply with the directives so that the penalties would fulfil their intended aim of repairing environmental damage.
Dessutom är kommittén positiv till att de behöriga myndigheterna för innehavare av källor med hög aktivitet skall föra register och att innehavaren skall lämna rapport till denna myndighet minst en gång om året.
Economie and Social Committee opinion delivered on 17 July.
Ekonomiska och sociala kommitténs yttrande den 18 juli.
The Committee called for clarification of the Commission proposal, notably on the definition of 'high activity source', setting the lowest possible limit values, the 'financial provi sion' requirement, and the persons to be trained and informed.
Kommittén beklagar att den föreslagna lagstiftningen bara skall tillämpas på de skador som uppstår genom bristande respekt för gällande miljöbestämmelser och kan tänka sig nödvändig heten att de internationella bestämmelserna kompletteras med ett EU-initiativ.
By contrast, it welcomed the re quirement that the precautions to be taken in the framework of the authorisation procedure and to be regarded as the standard ('good practice') for radiological protection in the Member States should be planned and laid down in advance.
I fråga om den ekonomiska garantin anser kommittén att avsaknaden av skyldighet kan bli ett hinder för ersättningen eftersom aktören kan vara insolvent. Kommittén anser att kommissionen bör definiera olika risktyper, så att försäkringsbolagen skall kunna föreslå lämpliga försäkringar.
Fi nally, the Committee welcomed the proposal for the competent authority to keep records of holders of high activity sources and the requirement that the holder report to the same authority at least once a year.
Det bör också skapas nationella eller regionala fonder som finansieras med intäkterna från de ekonomiska sanktionerna i de fall då direktivet inte respekteras, detta för att sanktionerna skall fylla sin funktion, nämligen att ersätta skador på miljön.
References: 1979 Geneva Convention on Long-Range Transboundary Air Pollution: OJ L 171, 27.6.1981 Kyoto Protocol: Bull. 4-1998, point 1.2.114
Gcnèvekonventionen från 1979 om långväga gränsöverskridande luftföroreningar - EGT L 171, 27.6.1981
Environmental liability
Internationellt samarbete
Infrastructure and cohesion
1.4.34 Förslag till Europaparlamentets och rådets direktiv om främjande av biobränslen för trans port.
Commission proposal: OJ C 151 E, 25.6.2002; COM(2002) 17; Bull. 1/2-2002. point 1.4.67
Kommissionens förslag: EGT C 103 E, 30.4.2002, KOM(2001) 547 och Bull.
Reference: Green Paper on a European strategy for the security of energy supply: COM(2000) 769; Bull.
Referens: kommissionens grönbok - Mot en euro peisk strategi för trygg energiförsörjning -KOM(2000) 769 och Bull. 11-2000, punkt 1.4.47
Reference: Commission report: COM(2001) 436; Bull.
Referens: Kommissionens rapport - KOM(2001) 436 och Bull. 7/8-2001, punkt 1.4.32
The proposal provides for the drawing-up of common definitions with regard to terminology and methodology and common rules establishing three obligations for the Member States: the obligation to be in a position to estab lish a system guaranteeing the origin of electricity from cogeneration; the obligation to guarantee cogenerators access to the electricity grid under equitable conditions; and the obligation to evaluate and report national potential for efficient cogeneration and report on progress with implementing the directive.
Medlemsstaterna har en stor outnyttjad kraftvarmepotential. Direktivet innehåller förslag till att dels skapa ge mensamma definitioner och metoder, dels ange gemensamma regler om tre skyldigheter för med lemsstaterna, nämligen att inrätta ett system för ursprungsgaranti för kraftvärmeel, att garantera kraftvarmeproducenter tillträde till elnätet på rätt visa villkor samt att såväl bedöma den nationella kraftvärmepotentialen och informera om den som rapportera om hur arbetet med att genomföra di rektivet framskrider.
Parliament appreciated the re sults of ESO activities and regarded it as very positive that the ESO did not detect any serious case involving illicit trafficking in nuclear materials in the EU during the period in question.
Parlamentet uppfattar resultaten av kärnämneskontorets insatser som positiva och tycker att det är mycket glädjande att ingen allvarlig smuggling eller handel med kärnämnen upptäckts i EU under den ifrågavarande perioden.
Lastly, Parliament called for the Convention on the future of the EU to amend the Euratom Treaty in order to bring nuclear safety and security under the responsibility of a Community authority, just as the question of nuclear safeguards is under the responsibility of the ESO.
Den allmänna budgeten måste dessutom växa så att kontoret klarar ett arbetsområde som efter hand omfattar en allt större mängd och allt fler typer av kärnämnen.
Endorsed by Parliament (first reading) on 4 July, subject to amendments aimed in particular as en suring that the Member States take steps to ensure that the market share for biofuels is at least 2 %; that the production of biofuels is encouraged; and
Ett direktiv bör inriktas på att ange en ram för all verksamhet som rör kontroll och certifiering av säkerhets- och övervakningsarbetet när det gäller kärnämnen och ett annat på att fastställa regler för säker transport av kärnämnen. Vid kommissionen
Transport pean Atomic Energy Community (Euratom) for 2002-06 (- > point 1.3.85). timelimits within which pressure drums, cylinder racks and tanks for the transport of dangerous goods by rail must comply with it.
Landtransporter bör en oberoende kärnsäkerhetsinstans bildas som skall ha till uppgift att övervaka kärnämnes­relaterad verksamhet i medlemsstaterna på samma sätt som kärnkontoret kontrollerar kärnsä­kerheten på sitt område.
Reference: Council Directive 96/49/EC on the approximation of the laws of the Member States with regard to the transport of dangerous goods by rail: OJL 235. 17.9.1996; Bull.
Referens: Rådets direktiv 96/49/EG om tillnärmning av medlemsstaternas lagstiftning om transport av farligt gods på järnväg - EGT L 235, 17.9.1996 och Bull. 7/8-1996, punkt 1.3.142
Member States have been required to apply the provisions of Directive 96/49/EC relating to the construction, use and conditions of carriage of pressure drums, cylinder racks and tanks since 1 July 2001, on condition that detailed technical specifications or sufficient references to the relevant European standards figure in the Annex to the directive.
Bestämmelserna i direktiv 96/49/EG om hur tryckfat, gas flaskpaket och tankar skall konstrueras, användas och transporteras gäller i medlemsstaterna sedan den 1 juli 2001, under förutsättning att det finns noggranna tekniska specifikationer eller tillräckliga hänvisningar till relevant europeisk standard i bilagan.
However, these specifications or references are not yet available for the equipment in question.
Men varken specifikationer eller referenser finns för utrustningen i fråga.
The Commission is therefore proposing to post pone the final date for application of the directive under the regulatory committee procedure.
Kommissio nen föreslår därför att det datum då direktivet se nast skall tillämpas flyttas fram och att beslutet fattas i den föreskrivande kommittén.
Committee of the Regions opinion: OJ C 192, 12.8.2002; Bull.
9-2001, punkt 1.4.43 Regionkommitténs yttrande: EGT C 192, 12.8.2002 och Bull. 3-2002, punkt 1.4.42
Road transport
Landtransporter på väg
It agrees that the principle of 'regulated competition' should apply to services of general economic interest.
Transporter som dettar i internationella transporter på be stämda vägar.
Commission proposal: OJ C 198, 24.6.1998; COM(1998) 115; Bull.
Kommissionens förslag: EGT C 198, 24.6.1998, KOMU998) 115 och Bull.
3-1998, point 1.2.115 Economic and Social Committee opinion: OJ C 407, 28.12.1998; Bull.
3-1998, punkt 1.2.115 Ekonomiska och sociala kommitténs yttrande: EGT C 407, 28.12.1998 och Bull. 9-1998, punkt 1.2.95
Committee of the Regions opinion: OJ C 374, 23.12.1999; Bull.
Förslaget behandlas enligt medbeslutandeförfarandet från och med den 1 maj 1999 Regionkommitténs yttrande: EGT C 374, 23.12.1999 och Bull.
9-1999, point 1.2.84 Amended Commission proposal: OJ C 120 E, 24.4.2001; COMÍ2000) 759; Bull.
9-1999, punkt 1.2.84 Kommissionens ändrade förslag: EGT C 120 E, 24.4.2001, KOM(2000) 759 och Bull. 11-2000, punkt 1.4.53
Transport ment adopted by the Commission on 23 July.
Ett förslag till rådets beslut om undertecknande och provisorisk tillämpning av avtalet antogs av kommissionen den 23 juli.
Purpose: to ensure the conformity of the ecopoint system applicable to heavy goods vehicles of the Former Yugoslav Republic of Macedonia in transit through Austria with that applied to Community trucks.
Ärende: Se till att det system för miljöpoäng som gäller lastfordon från före detta jugoslaviska republiken Makedonien som transiterar genom Österrike är förenligt med det som gäller EU-fordon.
Endorsed by Parliament (first reading) on 2 July, subject to amendments concerning the establish ment of a European information system based on the data collected by the existing national and re gional road information centres in the Member States, on the lines of the 'Eurocontrol-road' system operated by the Netherlands, Belgium, Germany and France.
Europaparlamentets yttrande vid den första be handlingen den 2 juli. Positiv bedömning, men förslag till ändringar som särskilt är inriktade på att inrätta ett europeiskt informationssystem baserat på uppgiftsinsamling i nationella och regionala väginformationscentra enligt mönster från Nederländerna, Belgien, Tyskland och Frankrike, vars gemensamma informationstjänst heter "Eurocon-trol-Route".
The aim is to collect and disseminate information on traffic conditions in the trans-European network, particularly in view of the likely growth in traffic resulting from enlargement. ment.
Informationssystemet skulle användas till att samla in och sprida information om trafikförhållandena i de transeuropeiska näten och inrättas särskilt med tanke på den ökning av trafiken som utvidgningen väntas dra med sig.
Commission proposal: OJ C 120 E, 24.4.2001; COM(2000) 802; Bull. 12-2000, point 1.4.60
Kommissionens förslag: EGT C 120 E, 24.4.2001, KOM(2000) 802 och Bull.
Economic and Social Committee opinion: OJ C 221, 7.8.2001; Bull. 5-2001, point 1.4.63
12-2000, punkt 1.4.60 Ekonomiska och sociala kommitténs yttrande: EGT C 221, 7.8.2001 och Bull.
Committee of the Regions opinion: OJ C 357. 14.12.2001; Bull.
5-2001, punkt 1.4.63 Regionkommitténs yttrande: EGT C 357, 14.12.2001 och Bull.
Reference: Council Directive 94/55/EC on the approximation of the laws of the Member States with regard to the transport of dangerous goods by road: OJL 319, 12.12.1994; Bull.
Referens: Rådets direktiv 94/55/EG om tillnärmning av medlemsstatemas lagstiftning om transport av farligt gods på väg-EGT L 319,12.12.1994 och Bull. 11-1994, punkt 1.2.99
6-2001, point 1.4.55 Council agreement on a common position: Bull.
Politisk överenskommelse i rådet om en gemen sam ståndpunkt: Bull.
12-2001. point 1.4.63 Amended Commission proposal: COM(2001) 676; Bull.
12-2001, punkt 1.4.63 Kommissionens ändrade förslag: KOM(200!) 676 och Bull.
12-2001, point 1.4.63 Council common position: Bull.
12-2001, punkt 1.4.63 Rådets gemensamma ståndpunkt: Bull. 3-2002, punkt 1.4.47
6-2002, point 1.4.53 Council approval: Bull.
Europaparlamentets ändringar vid den andra behandlingen: Bull.
6-2002, point 1.4.53 Signature by Parliament and the Council:
6-2002, punkt 1.4.53 Godkända av rådet: Bull.
Member States have been required to apply the provisions of Directive 94/55/EC relating to the construction, use and conditions of carriage of pressure drums, cylinder racks and tanks since 1 July 2001, on condition that detailed technical specifications or sufficient references to the relevant European standards figure in the Annex to the directive.
Bestämmelserna i direktiv 94/55/EG om hur tryckfat, gas flaskpaket och tankar skall konstrueras, användas och transporteras gäller i medlemsstaterna sedan den 1 juli 2001, under förutsättning att det finns noggranna tekniska specifikationer eller tillräckliga hänvisningar till relevant europeisk standard i bilagan.
The Commission is therefore proposing to post pone the final date for application of the directive under the the regulatory committee procedure. COM(2002) 358
Kommissio nen föreslår därför att det datum då direktivet se nast skall tillämpas flyttas fram och att beslutet fattas i den föreskrivande kommittén.
Opinion incorporating an amended proposal adopted by the Commission on 8 July.
Transporter uppgifter och befogenheter för byråns verkställande direktör.
Reference: Proposal for a European Parliament and Council regulation establishing an ecopoint system applicable to heavy goods vehicles travel ling through Austria: COM(2001) 807; Bull.
/ .4.46 Förslag till Europaparlamentets och rådets förordning om förbud mot tennorganiska föreningar på fartyg.
12-2001, point 1.4.62
av Europaparlamentet och rådet
Commission White Paper entitled 'European transport policy for 2010: Time to decide': COM(2001) 370; Bull.
Referenser: Kommissionens vitbok "Den gemensamma transportpolitiken fram till 2010: vägval inför framtiden" - KOM(2001) 370 och Bull. 9-2001, punkt 1.4.43 Internationella sjöfartsorganisationens AFS-kon-vention - 5 oktober 2001
Commission proposal: OJ C 362 E, 18.12.2001; COMÍ200I) 123; Bull.
Kommissionens förslag: EGT C 362 E, 18.12.2001, KOM(2001) 123 och Bull. 10-2001, punkt 1.4.70 Regionkommitténs yttrande: Bull. 5-2002, punkt 1.4.64
Adopted by the Commission on 12 July.
Antogs av kommissionen den 12 juli.
In keep ing with the strategic objectives set out in its White Paper on transport policy, the proposal is intended to reduce, at Community level, the harmful effects on the environment of anti-foul-ing systems used on ships.
I linje med de strategiska målsättningar som anges i vitboken om transportpolitiken försöker kommissionen med detta förslag begränsa de skadliga miljöeffekterna på gemenskapsnivå av de giftiga bottenfärger som används på fartyg.
The paints in question, which were originally designed to improve the performance of ships, have been found to contain toxic substances and to have hormone-disrupting properties in marine organisms.
Färgerna användes till en början för att förbättra fartygens prestanda, men det visade sig att de innehöll giftiga ämnen som påverkade havsdjurens hormonsystem.
As non-toxic substitutes arc now available, the proposal for a regulation aims to prohibit the application of or ganotin compounds on ships flying the flag of a Member State from 1 January 2003 and to impose a complete ban on the presence of such com pounds on all ships from 1 January 2008, regard less of the Hag they fly.
Eftersom det numera finns ofarliga ersättningsprodukter är förslaget till förordning inriktat på att förbjuda tennorganiska föreningar på fartyg registrerade i någon medlemsstat från och med den 1 januari 2003 och att förbjuda tennorganiska för eningar på alla fartyg oberoende av flagga från och med den 1 januari 2008.
Regulation (EC) No 1592/2002 of the Eu ropean Parliament and of the Council on common rules in the field of civil aviation and establishing a European Aviation Safety Agency.
1.4.47 Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 1592/2002 om fastställande av gemen samma bestämmelser på det civila luftfartsområdet och inrättande av en europeisk byrå för luft fartssäkerhet.
Economic and Social Committee opinion: OJ C 221, 7.8.2001; Bull.
Ekonomiska och sociala kommitténs yttrande: EGT C 221, 7.8.2001 och Bull. 5-2001, punkt 1.4.66
Parliament opinion (first reading): OJ C 72 E, 21.3.2002; Bull. 9-2001, point 1.4.51
Europaparlamentets yttrande vid den första be handlingen: EGT C 72 E, 21.3.2002 och Bull.
Council agreement on a common position: Bull.
9-2001, punkt 1.4.51 Politisk överenskommelse i rådet om en gemen sam ståndpunkt: Bull. 10-2001. punkt 1.4.76
Parliament amendments (second reading): Bull. 4-2002, point 1.4.63
Transporter rare vid nekad ombordstigning och inställda eller kraftigtförsenade flygn ingår.
Commission proposal: OJ C 103 E, 30.4.2002; COMÍ2001) 784; Bull. 12-2001, point 1.4.72
Kommissionens förslag: EGT C 103 E, 30.4.2002, KOM(2001) 784 och Bull.
Commission opinion incorporating an amended proposal: COMI2002) 241
12-2001, punkt 1.4.72 nens förslag är inriktat på andra transportsätt än vägtransporter för att avhjälpa trängseln på vägarna.
Council approval: Bull.
Internationellt samarbete
The Committee considers that the Commission should clearly state that the main purpose of the proposal and its legal basis is to protect consumers.
Kommittén anser att kommissionen bör göra klart i förslaget att det vilar på den rättsliga grunden konsumentskydd.
It also recommends making a distinction in compensation rates between scheduled flights, short-haul regional flights and charter flights.
Vidare rekommenderar kommittén att ersättningen för nekad ombordstigning sätts i relation till prisskillnaderna mellan reguljära flygningar, inrikesflygningar och charter.
Health and consumer protection
Kommissionens förslag om ingående: KOM(2000) 799 och Bull. 12-2000, punkt 1.4.67
Commission proposal: OJ C 103 E, 30.4.2002; COM(2002) 8; Bull.
Kommissionens förslag: EGT C 103 E, 30.4.2002, KOM(2002) 8 och Bull. 1/2-2002, punkt 1.4.100
Council decision on signature: Bull.
Rådets beslut om undertecknande: Bull. 6-2001, punkt 1.4.65
6-2001, point 1.4.65 Commission proposal concerning conclusion: OJ C 51 E, 26.2.2002, COM(2001) 540; Bull.
Kommissionens förslag om ingående av en överenskommelse: EGT C 51 E, 26.2.2002, KOM(2001) 540 och Bull. 10-2001, punkt 1.4.59
The Committee notes that the proposed measures are part of a wider package and hence should not be limited to third countries aircraft, but should cover general air transport conditions in Europe.
Kommittén erimar om att de föreslagna åtgärderna ingår i ett övergripande arbete och att de därför inte bör vara begränsade till luftfartyg från tredje land utan utgöra allmänna villkor för lufttransporter i EU.
It considers that measures relating to information, inspections, the ground ing of aircraft and restrictions on the use of air ports should be common to the Member States to prevent aircraft identified as having defects in one Member State from being able to continue to op erate at other Community airports.
Den anser att reglerna när det gäller information, kontroller, startförbud eller villkor för att använda flygplatsen måste vara ge mensamma för medlemsstaterna, så att ett flyg plan med brister som konstaterats i ett land inte kan flygas till andra flygplatser i EU.
Reference: Council conclusions on the security of air travel: Bull.
Referens: Rådets slutsatser om säkerheten vid luft fartstransporter - Bull. 9-2001, punkt 1.4.53
Adopted on 31 July.
Antogs av kommissionen den 31 juli.
Following the events of 11 September 2001 when terrorists succeeded in taking control of aircraft by gaining access to the cockpit, the International Civil Aviation Organisation, Member States' regulatory authorities and the world aeronautics industry have together drawn up new protection standards for flight crew compartment doors.
På grund av attentaten den 11 september 2001, då terroristerna lyckades ta sig in i förarkabinen och ta kontroll över flygplanen, har Internationella civila luft fartsorganisationen, tillsynsmyndigheter i med lemsstaterna och den internationella flygindustrin tillsammans utarbetat nya normer för hur förarkabiner skall skyddas.
The Commission calls on Member States to support these amendments in order to safeguard Community interests in the field of aviation security.
Kommission uppmanar medlemsstaterna att främja nyordningen och där igenom stödja gemensamma EU-intressen på om rådet flygsäkerhet.
1/2-2002, point 1.4.104 Committee of the Regions opinion: Bull.
Ekonomiska och sociala kommitténs yttrande den 17 juli.
5-2002, point 1.4.67
Kommittén ser positivt på att kommissio-
Economic and Social Committee opinion delivered on 17 July.
Hälsa och konsumentskydd
The Committee expressed satisfaction that the Commission's proposal takes ac count of non-road transport modes to alleviate congestion in the road haulage sector.
Hälsa och konsumentskydd och det föreskrivs att detta tröskelvärde kan sänkas till följd av nya forskningsrön.
International cooperation
Livsmedelssäkerhet
Interbus agreement on the international occasional carriage of passengers by coach and bus.
Kommissionens förslag: EGT C 304 E, 30.10.2001, KOM(2001) 425 och Bull. 7/8-2001, punkt 1.4.39
European Parliament and Council Directive 90/220/EEC on the deliberate release into the environment of genetically modified organisms (OJ L 117, 8.5.1990; Bull. 4-1990. point 1.1.79), re-
1.4.55 Förslag till Europaparlamentets och rådets förordning om spårbarhet och märkning av genetiskt modifierade organismer och spårbarhet av livsmedel och foderprodukter som är framställda av genetiskt modifierade organismer.
Health and consumer protection pealed by Directive 2001/18/EC: OJ L 106, 17.4.2001; Bull.
4-1990, punkt 1.1.79 -, upphävt genom Europaparlamentets och rådets direktiv 2001/18/EG - EGT L 106, 17.4.2001 och Bull.
3-2001, point 1.4.28
3-2001, punkt 1.4.28 Förslag till Europaparlamentets och rådets för ordning om genetiskt modifierade livsmedel och foder - punkt 1.4.56 i detta nummer av Bulletinen