natgillin/translations-raw huggingface dataset:
What is more, since this species can be targeted fairly precisely, discards in saithe fisheries are very limited.
Fisket efter gråsej sker framför allt vid kontinentalsockelns överskjutande kanter, mellan Skottland och Norge.
Nothing much is expected to change for the future.
Inget bör ändras framöver.
Maintaining the current mortality rate from fishing is likely to ensure the stock’s stability and optimal exploitation.
Genom att hålla fiskedödligheten på den aktuella nivån kan man stabilisera beståndet och utnyttja det på ett optimalt sätt.
All that is missing is a bit of marketing to make this flavourful fish better known among the general public.
Det enda som saknas är bättre marknadsföring så att man kan öka allmänhetens kunskap om den här fiskens smakkvaliteter.
The recent award of a well-known sustainable fisheries label to certain saithe fisheries may be just what it takes to boost the saithe’s profile among consumers.
Att vissa av de här fiskena den senaste tiden har fått märkning som hållbart fiske kan kanske öka gråsejens anseende bland konsumenterna.
(1) This is equivalent to an exploitation rate of 30% of the stock’s average annual biomass.(2) Idem.
(1) Det motsvarar en ökning på 30 procent jämfört med den genomsnittliga, årliga biomassan för beståndet.(2) Idem.
Species: Gadus morhua Stock: Baltic Sea (eastern part)
Art: Gadus morhua Bestånd: Östersjön (östra delen)
Two cod stocks share the Baltic Sea: the western stock, situated west of the island of Bornholm, and the eastern stock, east of the same island.
Det finns två bestånd av torsk i Östersjön.
The first is exploited mainly by Danish and German fishermen.
Ett västligt bestånd väster om Bornholm, och ett östligt öster om Bornholm.
The eastern stock is fished by the Polish, Swedish and Danish fleets.
Det förstnämnda beståndet utnyttjas främst av danska och tyska fiskare.
We are interested here in the eastern stock, which is presently exploited at its maximum sustainable yield.
Vi intresserar oss här för det östliga beståndet, som för närvarande utnyttjas på ett sätt som ger maximal hållbar avkastning.
In 1999, at the initiative of the European Union, the IBSFC launched a management plan for Baltic cod: reduction in TACs, increase in minimum landing sizes, restricted access to spawning areas, larger net size, obligation to fit trawls with an exit window, limitation of by-catches, etc. After the 2004 enlargement, the European Union continued this management strategy and introduced a differentiation between the two stocks, based on scientific advice.
På initiativ från EU lanserade IBSFC 1999 en förvaltningsplan för Östersjötorsken: minskning av de totalt tillåtna fångstmängderna, ökning av minsta landningsstorlek, begränsad tillgång till lekplatser, ökning av nätens maskstorlek, skyldighet att utrusta trålarna med ett s.k. flyktfönster, begränsning av bifångster etc. Efter utvidgningen 2004 fortsatte EU förvaltningen och införde, på forskarnas rekommendation, en distinktion mellan de två bestånden.
It was also at this time that a summer closing of cod fisheries was decided, in order to protect spawning stock.
För att skydda lekbestånden beslutade man vid den här tidpunkten även att införa ett tillfälligt torskfiskeförbud.
Cod needs no introduction. It has been inextricably linked to the history of fishing in Europe for hundreds of years.
Man erbjuder inte längre torsk, vars historia i årtionden har varit intimt förknippad med det europeiska fiskets utveckling.
Catches in the Baltic were – and still are – mainly bought by companies that process the fish into fillets and fish fingers for frozen food manufacturers or fast food chains.
Fångsterna i Östersjön köptes – och köps fortfarande – i första hand av företag som omvandlar dem till filéer eller fiskpinnar åt företag som är verksamma på marknaden för frysprodukter eller snabbmatssektorn.
The guarantees offered by this industrial distribution chain have made Baltic cod a profitable fish that is consequently a prized catch among fishermen.
De garantier som den här industriella filéindustrin står för har gjort Östersjötorsken till en lönsam fisk, och därmed en fisk som yrkesfiskarna gärna fiskar efter.
The downside of this success is overfishing.
Följden har blivit överfiske.
In 2006, the Commission drew up a multiannual plan for both stocks that entered into force in 2008.
År 2006 utarbetade kommissionen en flerårig plan för de två bestånden som trädde i kraft 2008.
It was based on a gradual reduction of mortality due to fishing, so as to restore sustainable exploitation of the stock.
Den baserades på en gradvis minskning av fiskedödligheten så att man kunde återskapa ett hållbart utnyttjande av beståndet.
This involved not only TAC limitations, but also important measures to restrict fishing effort, on top of those already being applied (two-month summer closing plus additional days set by Member States), a six-month ban on access to spawning grounds and specific monitoring measures to combat under-reporting of catches.
Det rörde sig om en obligatorisk minskning av de totalt tillåtna fångstmängderna, men även om andra viktiga åtgärder för att minska fiskeansträngningarna än de som redan var i kraft (två månaders tillfälligt fiskestopp, låta medlemsstaterna fastställa fler kompletterande dagar), om en period på 6 månader när det skulle vara förbjudet att få tillträde till lekplatser och om specifika kontroller för att komma till rätta med att man deklarerar för låga fångster.
For the eastern stock, this problem emerged at the end of the 1980s.
För det östliga beståndet började problemen visa sig på 1980-talet och resulterade i kraftigt minskade fångster i början av 1990-talet.
Catches dropped suddenly at the start of the 1990s, from 207000 tonnes in 1987 to 55 000 tonnes of landings in 1992.
Från att ha landat 207000 ton 1987 landade man bara 55000 ton 1992.
This decline and the rapid depletion that followed were the result of a process specific to the Baltic Sea.
Det här fallet och den snabba minskning av beståndet som följde gav upphov till en egen dynamik i Östersjön.
The decrease in cod stocks led to an increase in stocks of its main prey, sprat.
Minskningen av torskbeståndet ledde till en ökning av beståndet av dess främsta bytesdjur – skarpsillen.
Since sprat is a major predator of cod eggs and hatchlings, cod stocks were caught up in a vicious circle that led to a spectacular decline in their population.
Eftersom skarpsillen är en rovfisk vars föda till stor del består av torskägg och torskyngel hamnade skarpsillen i en ond cirkel, som ledde till att populationen föll drastiskt.
Added to that were fluctuations in the quality and salinity of Baltic waters, which also had a harmful impact on the species.
Till det här kommer svängningarna när det gäller vattenkvaliteten och salthalten i Östersjön, som också har haft en negativ inverkan på den här arten.
Results appeared quickly.
Resultaten låt inte vänta på sig.
TACs were increased in 2009 because adult biomass was already on the rise.
Sedan 2009 har de totalt tillåtna fångstmängderna faktiskt höjts, eftersom biomassan av vuxna individer redan håller på att öka.
This rapid improvement resulted from the combined effects of the plan’s measures, close monitoring and several years of strong recruitment.
Det här snabba resultatet beror på de samlade effekterna av åtgärderna i planerna, strikt kontroll och flera år av god rekrytering.
Biomass is estimated today at 294000 tonnes and the mortality rate from fishing corresponds to the maximum yield level.
I dag beräknas biomassan till 294000 ton och fiskedödligheten motsvarar vad som krävs för att avkastningen ska vara hållbar.
Scientists expect biomass to increase further in the coming years if exploitation is kept within the limits set by the plan.
Enligt forskarnas beräkningar kommer biomassan att öka ytterligare de kommande åren om fisket fortsätter att bedrivas inom de gränser som fastställs i planen.
All this occurred long before the 2004 enlargement of the European Union.
Redan långt före EU:s utvidgning 2004 delades förvaltningen av Östersjöns resurser mellan flera länder som hade slutit sig samman i en regional fiskeförvaltningsorganisation, Internationella fiskerikommissionen för Östersjön (IBSFC).
At the time, Baltic Sea resources were managed by several States acting within the regional fisheries management organisation, the International Baltic Sea Fishery Commission (IBSFC).
Men den minskning av de totalt tillåtna fångstmängderna som den organisationen beslutade om låg fortfarande långt under de mängder som forskarna rekommenderade, och som inte verkade respekteras i någon större omfattning.
Yet the reductions
Beståndet minskade snabbt.
Maritime Europe takes centre-stage in Gijón o mm is si on an C o per u
Det maritima Europa diskuterades i Gijón om m is si on a n C op e ru
As European Commission President José Manuel Barroso pointed out in his videotaped message of welcome, this conference has become‘a platform that strengthens stakeholder involvement, networking and exchange of best practices’.
Europeiska kommissionens ordförande José Manuel Barroso påminde i sitt videovälkomsttal om att den här konferensen har blivit„en plattform som stärker de berörda parternas delaktighet, nätverkande och utbyte av bästa praxis”.
In short, the aim is to take forward the European Union’s integrated maritime policy:‘Thanks to this dynamic, we will be able to move from the first stage of maritime integrated policy to a new level of ambition where our common vision of maritime affairs will be reinforced and consolidated’, explained the president.
Kort sagt rör det sig om att stärka EU:s havspolitik.„Tack vare den här dynamiken kommer vi att kunna gå från den första fasen av vår integrerade havspolitik till en ny ambitionsnivå där vår gemensamma vision i havsfrågor stärks och konsolideras”, förklarade ordföranden.
European Maritime Day is a one-of-a-kind opportunity to meet maritime stakeholders from every corner of Europe and numerous political representatives and officials with responsibility for maritime matters.
Europeiska havsdagen är ett unikt tillfälle att träffa maritima aktörer från alla Europas hörn, liksom åtskilliga politiska företrädare och tjänstemän med ansvar för havsfrågor.
The general theme of the event was innovation. At the opening session, Maria Damanaki, European Commissioner for Maritime Affairs and Fisheries, went into details on this theme: ‘Innovation means of course fostering the development of new technology solutions such as offshore sources of energy and blue biotechnologies, promoting areas such as new design for green ships or a greater focus on sustainable coastal tourism.
Debatterna och arbetet berörde alla delar av EU:s integrerade havspolitik, särskilt ekonomisk tillväxt, hållbarhet, blå arbetstillfällen, de tre övergripande förvaltningsverktygen (fysisk planering, övervakning till sjöss, insamling av uppgifter) och förvaltningen av havsområden. Ämnena avhandlades under fem plenarsammanträden och i de 57 seminarier som berikade evenemanget.
But in the true spirit of the Policy, it also means integrating innovation from a cross-cutting perspective: innovation in one area should benefit all policy areas.
Seminarierna anordnades av olika aktörer, som själva valde och utvecklade sitt eget ämne: vetenskapliga institutioner, yrkessammanslutningar, reflektionsgrupper, frivilligorganisationer etc., plus den spanska regeringen och kommissionen.
This is a basis!’ e in E and a qu ac ul tu r is he ri es F
Hållbarhet och fysisk planering
At European Maritime Day 2010, the Asturian city of Gijón was the backdrop for an exceptional meeting of the maritime world.
Vid Europeiska havsdagen 2010 samlades yrkesverksamma inom havssektorn till ett möte utöver det vanliga i den asturiska staden Gijón. Den 18–21 maj deltog de i den tredje konferensen med den europeiska havsnäringens aktörer.
Participants took stock of and gave their views on the evolution of the European Union’s integrated maritime policy.
Syftet med konferensen var att aktörerna skulle diskutera och ge sin syn på EU:s integrerade havspolitik.
It is hard to summarise in these pages all the ideas that were discussed.
Det är svårt att sammanfatta alla idéer som diskuterades.
What was expressed, though, were the expectations of socio-economic players for the development of maritime activities, seen as a source of growth and jobs.
Men en sak som kom fram var den socioekonomiska världens förhoppningar om att verksamheterna inom havssektorn kan utvecklas till en källa till tillväxt och sysselsättning.
Innovation is
I det avseendet ses innovation som drivkraften i den framtida utvecklingen.
Gijón, Spain, was the setting, from 18 to 21 May, for the high point of the now traditional events that form part of European Maritime Day on 20 May.
Det var tredje gången som Europeiska havsdagen genomfördes, och tredje gången som den här typen av möte hölls.
Some 1600 participants – heads of maritime clusters, delegates of non-governmental organisations, representatives of professional organisations or scientific institutions, members of groups of users of the sea, and local, regional, national and European authorities – were on hand at the La Laboral Ciudad de la Cultura, an amazing artistic and cultural centre.
Men det rör sig inte bara om ett akademiskt evenemang. För deltagarna är det ett tillfälle att träffa maritima aktörer från Europas alla hörn, liksom åtskilliga politiska företrädare och tjänstemän med ansvar för havsfrågor på olika nivåer.
This imposing ochre-coloured building was the venue for the four-day event devoted to the European Union’s maritime development.
En sak är säker, EU:s medlemsstater betraktar numera den här årliga konferensen som ett viktigt evenemang när det gäller att utveckla havspolitiken.
The opening session confirmed Europe’s determination to take the integrated maritime policy forward.
Öppningssammanträdet bjöd på ett utmärkt tillfälle att bekräfta EU:s vilja att utveckla den integrerade havspolitiken.
Several speakers expressed this resolve, including the Prince of Asturias.
Flera talare visade prov på en sådan vilja. En av dem var prinsen av Asturien.
Gijón: an industrial city returns to its maritime roots
Gijón: Från industristad till sjöstad
9 e op r u e in E considered the driver of this future development.
9 p a o ru b ru k iE en t ta e och vi sk F
Innovation in the scientific sphere, but also in spatial planning, urban planning, tourist endeavours and economic planning.
Rådet gör i själva verket bedömningen att EU:s havspolitik är i stort behov av bidrag från alla berörda aktörer för att kunna utvecklas.
Participants noted that such innovation must be in keeping with sustainability, be matched with extremely thorough planning (in time and space) and take account of the major challenge that concerns all maritime stakeholders, namely climate change.
I det avseendet har konferensen blivit ett viktigt forum, och ministrarna betonar kvaliteten på de debatter som förs där, och hur användbara de är för den framtida utvecklingen av den integrerade havspolitiken.
One thing is certain. The European Union Member States now look on this yearly conference as a key event for the development of maritime policy.
Rådet har därför uppmanat kommissionen att i ännu högre grad fundera över det mervärde som konferensen ger och bett den utarbeta nya kriterier för hur konferensen ska organiseras och avhållas och vad den ska innehålla.
They said so in Luxembourg, at the EU Council on 14 June.
De nya kriterierna ska börja tillämpas från och med 2012.
They also stressed the vital importance of the annual conference of maritime stakeholders.
Nästa år hålls den fjärde Europeiska havsdagen i Gdansk i Polen.
Strolling through Gijón, it is hard to imagine this city’s industrial past.
När man promenerar omkring i Gijón är det svårt att föreställa sig stadens historia som industristad.
Yet as recently as 30 years ago, Gijón was known for its shipyards and steel industry.
Så sent som för trettio år sedan var Gijón känt för sina fartygsvarv och stålverk.
Industrial decline forced it to launch a major restructuring process through which it rebuilt its relationship with the sea.
Den industriella nedgången tvingade staden att inleda ett viktigt omstruktureringsarbete som har fått den att omvärdera sin relation till havet.
Paz Fernández Felgueroso, the mayor of Gijón, made a presentation on this process at a workshop on the sustainable development of coastal cities.
Det är vad Gijóns borgmästare Paz Fernández Felgueroso sade vid ett seminarium om hållbar utveckling i kuststäder.
In 1985, the local authorities launched a long-term project to rehabilitate run-down areas abandoned by the defunct industries.
Sedan 1985 har de lokala myndigheterna arbetat hårt med att göra de övergivna och slitna industriområdena attraktiva för människor igen.
The beautiful San Lorenzo beach, popular among large numbers of local inhabitants, replaced a former shipyard that used to mask a view of the sea from the entire eastern part of the city.
Den vackra stranden San Lorenzo, en populär mötesplats för invånarna, är belägen på platsen för ett gammalt skeppsvarv som tidigare dolde havet för hela östra delen av staden.
Gijón gradually put in place the infrastructure that now defines its new role as a maritime city: an oceanographic institute, an aquarium, a spa, a marina, a science and technology park, etc. Local economic activity was able to shift from the secondary sector to the tertiary sector.
Gijón har gradvist uppfört infrastruktur som i dag definierar dess nya ställning som sjöstad: ett oceanografiskt institut, ett akvarium, ett centrum för vattenterapi, en fritidshamn, en vetenskaps- och teknikpark etc. Det gör det möjligt för den lokala ekonomin att gå från att vara tillverkningsbaserad till att vara tjänstebaserad.
This effort sparked a renewal with the city’s maritime past, particularly with the enhancement of its architectural heritage, like the former fish shops and remains of the Roman city.
Arbetet gör det möjligt för staden att återknyta till sin maritima historia, framför allt genom att värdesätta det arkitektoniska arvet, som de gamla fiskbutikerna och resterna av den romerska bebyggelsen.
The port also had to be reinvented and develop purely logistics activities, working jointly with the neighbouring port of Avilés.
Även hamnen har varit tvungen att förnya sig och tillsammans med grannhamnen i Avilés utveckla sina rent logistiska verksamheter.
Today it is Spain’s benchmark port for solid bulk goods, mainly coal, ore and cement.
Den har nu blivit Spaniens populäraste hamn för torr bulk, framför allt kol, mineraler och cement.
It is also the point of departure and arrival of the Gijón-Nantes motorway of the sea.
Det är även här höghastighetsvattenvägen mellan Gijón och Nantes startar och slutar.
A public consultation on seabirds on ie r d S t ic h ar © R
Samråd med allmänheten för att rädda sjöfåglar on ie r d S t ic har © R
Gillnets are another fishing gear that causes problems.
Andra fiskeredskap som ställer till problem är bottengarn.
Diving seabirds (shearwaters, cormorants, divers, etc.) get entangled in the mesh of gillnets and drown, especially in the Baltic and North Seas.
Dykande fåglar (lunnefåglar, skarvar, lommar etc.) fastnar ofta i de här näten och drunknar till slut, särskilt i Östersjön och Nordsjön.
Tens of thousands of long-tailed ducks (Clangula hyemalis) are killed in these nets every year.
Tiotusentals alfåglar (Clangula hyemalis) dör varje år i de här garnen.
Steller’s eider (Polysticta stelleri), listed as a vulnerable species, is also strongly affected.
Alförrädaren (Polysticta stelleri), klassad som sårbar, drabbas också hårt.
The Balearic shearwater is a frequent victim of European fishing gears in the Mediterranean.
Balearisk lira är en av de fågelarter som ofta dör efter att ha fastnat i europeiska fiskeredskap i Medelhavet.
First, information on incidental catches of seabirds is patchy and needs to be improved.
Allt för många sjöfåglar fastnar i fiskenäten eller långrevarnas krokar.
Fourth, research should be fostered to add to the range of existing prevention devices. Fifth, fishermen need to be trained in the use of mitigation measures.
Europeiska kommissionen har samrått med allmänheten och aktörerna inom fiskesektorn för att hitta de bästa metoderna för att lösa det här problemet. En handlingsplan ska antas 2011.
By the end of the consultation period, the Commission had received around 100 contributions, mostly from citizens who individually called for the development of a European action plan on this subject (the contributions can be consulted on the Commission’s website).
Europeiska kommissionen har beslutat sig för att arbeta för att minska antalet sjöfåglar som fångas som bifångst till fisket.
These views will serve as input to an impact study, taking into account the consequences the recommended measures have on fishermen.
Det är en del i en internationell rörelse för att minska fiskets konsekvenser för och effekter på miljön.
The study will precede the drafting of an action plan on seabirds.
Redan 1999 antog fiskerikommittén (COFI) inom FN:s livsmedelsorgan (FAO) en internationell handlingsplan för att minska antalet sjöfåglar som av misstag fångas i samband med långrevsfiske.
The plan, set to be adopted in 2011, will help meet the objectives of the ‘Birds’ Directive (1) which bans activities that are a direct threat to birds.
Med den som grund har kommissionen främjat antagandet av skyddsåtgärder i de regionala fiskeriförvaltningsorganisationerna.
The European Commission has decided to take action to reduce the number of seabirds taken as incidental catches in fishing gears.
När samrådsperioden var slut hade kommissionen fått in ett hundratal bidrag.
Its decision is in line with an international drive to reduce the environmental impact of fisheries.
De flesta kom från privatpersoner som förespråkade en europeisk handlingsplan på området (bidragen går att läsa på kommissionens webbplats).
As early as 1999, the UN Food and Agriculture Organization (FAO) Committee on Fisheries (COFI) adopted an international plan of action to reduce incidental catches of seabirds in longlining.
Bidragen ledde fram till att man ska analysera vilka konsekvenser de rekommenderade åtgärderna skulle få för yrkesfiskarna. Konsekvensbedömningen ska föregå handlingsplanen för sjöfåglar.
Subsequently, the Commission supported the adoption of protection measures in the regional fisheries management organisations (RFMOs).
Själva handlingsplanen beräknas kunna antas 2011 och kommer att bidra till att uppfylla målen i det s.k. fågeldirektivet(1), som förbjuder verksamheter som direkt hotar fåglar.
CCAMLR works to protect birds is he ri es and a qu ac ul tu r F
b ru k iE en t ta e och vi sk F
More recently, in 2008, the European Commission asked the International Council for the Exploration of the Sea (ICES) to assess the situation in European Union waters.
Lite mer nyligen (2008) uppmanade Europeiska kommissionen internationella havsforskningsrådet (ICES) att göra en utvärdering av situationen och överlämna den till kommissionen.
This study identified the types of fishing that lead to seabird mortality as well as the main fishing zones concerned.
Tack vare havsforskningsrådets studie har man kunnat fastställa de typer av fisken som utgör ett hot mot sjöfåglar, liksom de fiskezoner som i första hand berörs.
No 49
Långrevsfiske och bottengarn nr 49
The Commission for the Conservation of Antarctic Marine Living Resources (CCAMLR) is an RFMO that pioneered measures to protect albatross and petrels in southern waters.
Kommissionen för bevarande av marina levande tillgångar i Antarktis (CCAMLR) är en regional fiskeriförvaltningsorganisation som betraktas som pionjär på området efter sina åtgärder för att skydda albatrosser och svalor i Södra ishavet.
Longlines are sunk as quickly as possible and sometimes weighted.They must be set at night and fish offal may not be dumped during the setting process.
Långrevarna läggs ut så snabbt som möjligt och ibland med sänken.
A line of streamers must be used during setting to keep seabirds at a distance.
De får bara läggas ut på natten och inga fiskrester får kastas över bord när de läggs ut.