natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Locally implemented with the help of the European Regional Development Fund, this new concept in public transport is well on its way to being applied throughout the youngest province in the Netherlands.
Detta nya koncept för kollektivtrafik, som genomförts lokalt med hjälp av Europeiska regionala utvecklingsfonden, är på god väg att tillämpas över hela den yngsta provinsen i Nederländerna.
A nudge from the ERDF
En knuff från ERUF
Until recently, the province of Flevoland suffered from drawbacks of the regional public transport system: lack of buses in the evenings and at weekends, suspension of certain lines and, for many inhabitants, a lack of public transport within the vicinity of their homes.
Fram till helt nyligen led provinsen Flevoland av besvärligheter i det regionala kollektivtrafiksystemet: brist på bussar på kvällar och veckoslut, indragning av vissa linjer och, för många invånare, brist på kollektiva transportmedel i närheten av deras hem.
At the same time, there was greater need for public transport on account of the ageing population and an increase in the number of handicapped and ill people.
Samtidigt rådde större behov av kollektiva transportmedel på grund av den åldrande befolkningen och ett ökat antal handikappade och sjuka.
The concept, simple in principle and sophisticated in practice, is entirely orientated towards peoples’needs.
Konceptet, enkelt i sin princip och sofistikerat i praktiken, är helt inriktat på människors behov.
The first ERDF subsidy was directed to the ‘Mobimax’ project which came into operation in April 2000 in the suburban area of Noordoostpolder.
Det första ERUF-stödet gällde Mobimax-projektet som sattes igång i april år 2000 i förortsområdet Noordoostpolder.
Then October 2001 saw the beginning of the implementation of the ‘Public transport on demand’ project (‘Collectief Vraagafhankelijk Vervoer’, CVV) in the region of Dronten, also co-financed by the European Union.
I oktober 2001 började man genomföra projektet om ”Kollektivtrafik på begäran” (Collectief Vraagafhankelijk Vervoer, CVV) i regionen Dronten, även detta medfinansierat av EU.
Conscious of the social and economic role of public transport, as well as its environmental benefi ts, the Dutch authorities devised a national policy to provide a better match for the requirements of efficiency, availability and security in public transport.
De nederländska myndigheterna, som var medvetna om kollektivtrafikens sociala och ekonomiska betydelse och dess miljömässiga fördelar, utformade en nationell strategi för att bättre uppfylla kraven på effektivitet, tillgänglighet och säkerhet i kollektivtrafiken.
It was also necessary to put into practice the new law relating to the handicapped (‘Wet voorziening gehandicapten’, WVG) which came into force in 1994.
Det var också nödvändigt att praktiskt tillämpa den nya lagen om handikappade (Wet voorziening gehandicapten, WVG), som trädde i kraft år 1994.
In relation to this a single global system for transport of the disabled was preferred to several distinct systems.
Med tanke på detta föredrog man ett enda övergripande system för transport av handikappade framför flera skilda system.
From discussions to studies, soundings were taken and adapted to regional and local levels.Thus, a new concept was born: ‘A la carte’public transport.
Sonderingar, allt från diskussioner till undersökningar, företogs och anpassades till regional och lokal nivå.
The new formula has been very successful and the number of users has surpassed expectations.
På så vis uppkom ett nytt koncept: Kollektivtrafik ”à la carte”.
A new concept
Ett nytt koncept
Regiotaxi Flevoland is currently accessible to all the region’s inhabitants, seven days a week, from 6am to 1:30am, given half an hour’s notice or more.
Regiotaxi Flevoland är för närvarande tillgänglig för alla regionens invånare alla dagar i veckan från 06.00 till 01.30 med en halvtimmes varsel eller mer.
Fixed tariffs apply to journeys within a maximum of five ‘zones’, beyond which a surcharge is added; total cost of travel is given at time of reservation.
Fasta taxor tillämpas på resor inom maximalt fem zoner, utanför vilka en tilläggsavgift tillkommer. Den totala resekostnaden anges vid bokningstillfället.
If, for logistical reasons, joint itineraries can be organised for several travellers, time guarantees are provided with a maximum leeway of 15 minutes before or after the fixed time.
Om det av logistiska skäl kan anordnas gemensamma färdvägar för flera resenärer ges tidsgarantier med en marginal på max 15 minuter före och efter den fastställda tiden.
This is a flexible formula which combines taxi-style service with traditional public transport.
Detta är en flexibel formel som kombinerar en taxiliknande tjänst med traditionell kollektivtrafik.
With one telephone call, an itinerary is organised on request to take the traveller where he or she wishes, including places inaccessible to the public transport lines.
Med ett enda telefonsamtal görs på begäran en färdväg upp för att ta resenären dit han eller hon önskar, även till platser dit kollektivtrafiklinjerna inte går.
People can therefore travel from door to door or attend sporting or cultural events making use of the best possible combination of different methods of transport.
Man kan därför resa från dörr till dörr eller gå på sport- eller kulturevenemang och använda sig av bästa möjliga kombination av olika transportmetoder.
All this is available for tariffs only slightly higher than (or in some cases equal to) normal lines, and significantly lower than taxi charges. Further reductions are
Allt detta är tillgängligt för endast en aning högre avgift än, eller i vissa fall samma pris som, normala linjer och är avsevärt mycket billigare än taxitaxor.Ytterligare rabatt erbjuds handikappade innehavare av ett WVG-kort, och rullstolar kan tas med i taxibilar och på bussar.
Total cost: €318 181 (Mobimax); €192 175 (CVV)EU contribution: €105 000 (Mobimax); €78 311 (CVV)European Regional Development Fund (ERDF)Implementation: 2001–2004
Total kostnad: 318 181 euro (Mobimax); 192 175 euro (CVV)EU-bidrag: 105 000 euro (Mobimax); 78 311 euro (CVV)Europeiska regionala utvecklingsfonden (ERUF)Tidsramar: 2001–2004
Providing transportation for disabled people.
Handikappade erbjuds transport.
United Kingdom Stemming the brain drain: the Combined Universities in Cornwall
Förenade kungariket Kompetensflykten hejdas: Kombinerade universitet i Cornwall
Phases 1 and 2 are expected to lead to the creation of some 4 000 jobs by 2025, and over 430 new teaching and support jobs have already been established as a direct effect of the CUC initiative.
Ett partnerskap mellan högre utbildningsinstitutioner stimulerar den ekonomiska utvecklingen i denna perifera landsbygdsregion i Förenade kungarikets sydvästra hörn.
As a result of its experience, the project has a lot to offer to other regional initiatives in the EU.
kungarikets första studenter någonsin i ämnet förnybar energi.
She felt that CUC “responds to the demand for a major higher educational institution that will not only stem the ‘brain drain’ but will even attract talent and knowledge into the region from outside, becoming an economic hub that will generate practical and commercial spin-offs, as it grows and develops.”
Efter denna kurs kan förväntas en ökning av arbetstillfällen relaterade till detta ämnesområde, särskilt som en färsk rapport från det brittiska handelsdepartementet förutspår att uppemot 35 000 nya arbetstillfällen kommer att skapas inom området för förnybar energi fram till år 2020.
A trainee getting ‘hands-on’ experience of caring for children.
Samlad insats kring detta gruvinspektionsprojekt.
One of these is to raise the awareness of the general public of the problems that young parents, and particularly young mothers, face in reconciling their family and working lives. Thus, the DP organises a range of information and publicity activities to promote a culture that is supportive to children and families.
Det förutspådda bruttoförädlingsvärdet (BFV) som genereras av CUC i Cornwall kommer att överstiga 265 miljoner euro fram till 2025, och man antar att det mesta av detta BFV kommer att ackumuleras genom utvecklingen av universitetskompetens och ökning av antalet anställda med universitetsexamen.
The test bed is Pölva, where the project has established a playgroup in a building that belongs to the municipality and which also houses other community services. Now, many parents from the
Faserna 1 och 2 förväntas leda till skapandet av cirka 4 000 arbetstillfällen fram till 2025, och över 430 nya undervisnings- och stödjobb har redan inrättats som en direkt följd av CUC-initiativet.
In 1985, Sr. Finbarr Breslin, together with some of the women from the small town of Mullingar (population: 15 000), in the rural county of Westmeath, founded an association of women who wanted to initiate certain projects which would meet their needs.
Med sin unika livsstil och dramatiska landskap har grevskapet Cornwall (befolkning: 500 000) varit ett av Storbritanniens ledande turistmål i över 100 år och betraktas fortfarande som ett attraktivt område att tillbringa sin pensionstid i.
It was back to the drawing board again for the board of management with plans for the development of an after-school facility and outdoor play area cofunded by the ERDF and the ESF along with 15 or so public and private partners.
På senare tid har emellertid en av Cornwalls allvarligaste utmaningar varit den årliga utflyttningen av ungdomar som slutat skolan och inte kunnat studera de universitetsämnen de valt nära hemorten.
Discussions are also taking place to have a bank service operating from the hall at least once a week and for a nurse to provide clinics from the hall, again as a weekly service.
Dessutom är det mycket få som återvänt till Cornwall efter avlagd examen, vilket splittrat familjer och gjort det svårt för lokala företag att föryngra sin arbetsstyrka.
In Denmark, the number of elderly and very old people who need daily support and health care has increased dramatically over the last few years and it will continue to grow.
Som ett resultat av de erfarenheter som gjorts har projektet mycket att erbjuda andra regionala initiativ inom EU.
There are also fewer and fewer candidates, and especially male candidates, who are interested in a career in this almost entirely female domain.
CUC:s framgång fick också sitt erkännande av kommissionären för regionalpolitik, Danuta Hübner, vid hennes besök i Cornwall i maj 2006.
Educational tools were also developed to support stereotype-free counselling and an introduction course was created to support care sector recruitment processes. A documentary called “A Job for Real Men” and two film spots were produced by the project and shown on regional television to initiate a debate about gender sensitive issues in the work place.
Hon kände att CUC ”motsvarar efterfrågan på en betydande institution för högre utbildning som inte enbart kommer att hejda kompetensflykten utan till och med att locka begåvning och kunskap utifrån till regionen och bli ett ekonomiskt centrum som kommer att generera praktiska och kommersiella spin-offs allt eftersom det växer och utvecklas”.
Whilst over the next decade the proportion of elderly people will continue to increase, the proportion of young people will decrease and so it will be even more difficult to recruit young entrants to the care sector.
Combined Universities in Cornwall (CUC) upprättades för att ta itu med denna förlust av unga kreativa talanger och för att hjälpa regionen att ta vara på de möjligheter som erbjuds av kunskapsekonomin. Partnerskapet omfattar universiteten i Exeter och Plymouth, Falmouth College of Arts, the Open University, College of St Mark and St John, Cornwall College, Truro College och Penwith College.
The Leipzig Owner-Ocupier Programme
Ekonomisk förnyelse inom synhåll
This money has served to initiate the acquisition and renovation or building of 225 apartments/houses (situation April 2006).
Europeiska regionala utvecklingsfonden (ERUF)/Europeiska socialfonden (ESF)
Distance training courses are also envisaged.
CUC har antagit en plan i olika faser.
Lithuania’s accession to the EU, in May 2004, encouraged the Ministry of Culture and the national conservation institutions to step up their participation in Community initiatives aimed at establishing a shared digital space for European cultural heritage.
Fas 1, som fick ett garanterat finansieringspaket på 97 miljoner euro år 2001, för att klara utvecklingen av Tremough Hub Campus i Penryn och tillskott till nya och/eller renoverade högskolebyggnader på andra ställen runt om i Cornwall med plats för över 2 000 studenter.
Since it was launched, the Martynas Mažvydas National Library project has encouraged citizens to make suggestions and send them to the Ministry of Culture. It has also provided the opportunity to update and improve already existing on-line public-sector services.
Fas 2 beslöts i mars 2005 och omfattar vidarearbete på nya och befintliga faciliteter i syfte att skapa ytterligare 2 400 högskoleplatser till år 2007.
Thus, since early 2005, with EU financial assistance, the Martynas Mažvidas National Library has developed a concept for digitising cultural assets on a harmonised database, which
Redan nu pågår arbete om förslag till en eventuell Fas 3, då Cornwall förbereder sig för konvergensfinansiering från och med år 2007.
In March 2003, the Council launched its second programme, offering 13 new courses in a range of professions for which local and regional demand is growing.
Utveckling av infrastrukturen är en viktig aspekt av projektet, men det är innovationsandan som driver det framåt.
New initiatives were also launched, including three pilot projects aimed at creating enterprises that provide home-care services, and activities to support teleworking for people with disabilities.
Ekonomisk förnyelse är central för CUC-initiativet, och medan över 400 kurser på universitetsnivå nu kan erbjudas, håller man på att bana väg för nya planer tillsammans med lokala företag som kommer att kunna bidra till områdets ekonomiska och sociala pånyttfödelse.
Around 90% of the participants were women, and nearly 18% were over 45.
Till exempel utexaminerades fredagen den 14 juli 2006 Förenade
Cohesion policy in support of growth and jobs
En sammanhållningspolitik för att stödja tillväxt och sysselsättning
Community strategic guidelines 2007-13
Gemenskapens strategiska riktlinjer för perioden 2007–2013
Consult these websites for further information: http://ec.europa.eu/inforegio
För ytterligare information se följande webbsajt: http://ec.europa.eu/inforegio
COUNCIL DECISION of 6 October 2006 on Community strategic guidelines on cohesion
RÅDETS BESLUT av den 6 oktober 2006 om gemenskapens strategiska riktlinjer för sammanhållningen
THE COUNCIL OF THE EUROPEAN UNION, backwardness of the least favoured regions or islands, including rural areas.
EUROPEISKA UNIONENS RÅD HAR ANTAGIT DETTA BESLUT regionernas utvecklingsnivåer och eftersläpningen i de minst gynnade regionerna eller öarna, inbegripet landsbygdsområdena.
Having regard to Council Regulation (EC) No 1083/2006 of 11 July 2006 laying down general provisions on the European Regional Development Fund, the European Social Fund and the Cohesion Fund and repealing Regulation (EC) No 1260/1999 (1), and in particular the first subparagraph of
(2) med beaktande av rådets förordning (EG) nr 1083/2006 av den 11 juli 2006 om allmänna bestämmelser för Europeiska regionala utvecklingsfonden (Eruf), Europeiska socialfonden (ESF) och Sammanhållningsfonden om upphävande av förordning (EG) nr 1260/1999 (1), särskilt artikel 25 första stycket,
Pursuant to Article 158 of the Treaty, in order to strengthen its economic and social cohesion, the Community aims at reducing disparities between the levels of development of the various regions and the
I enlighet med artikel 158 i fördraget skall gemenskapen för att stärka sin ekonomiska och sociala sammanhållning sträva efter att minska skillnaderna mellan de olika
These strategic guidelines represent a single indicative framework which Member States and regions are invited to use when developing national and regional programmes, in particular with a view to assessing their contribution to the Community's objectives in terms of cohesion, growth and jobs. Taking account of these strategic guidelines, each Member State should prepare its national strategic reference framework and the resulting operational programmes,
För regioner och medlemsstater som är berättigade till stöd enligt konvergensmålet bör målet vara att stimulera tillväxtpotentialen i syfte att uppnå och bibehålla en hög tillväxt, bland annat genom att undanröja brister i grundläggande infrastrukturnät och genom att stärka den institutionella och förvaltningsmässiga kapaciteten.
In the case of regions and Member States eligible for support under the Convergence objective, the aim should be to stimulate growth potential, so as to achieve and maintain high growth rates, including addressing the deficits in basic infrastructure networks and strengthening institutional and administrative capacity.
Dessa strategiska riktlinjer utgör en enhetlig, vägledande ram som medlemsstaterna och regionerna uppmanas att använda när de utformar sina nationella och regionala program, särskilt för att bedöma deras bidrag till gemenskapens mål när det gäller sammanhållning, tillväxt och sysselsättning.
In accordance with the integrated guidelines for growth and jobs of the renewed Lisbon agenda, the programmes supported by cohesion policy should seek to target resources on the following three priorities (1):
I enlighet med de integrerade riktlinjerna för tillväxt och sysselsättning i den förnyade Lissabonagendan bör man i de program som stöds av sammanhållningspolitiken sträva efter att målinrikta resurserna på följande tre prioriteringar (1):
— improving the attractiveness of Member States, regions and cities by improving accessibility, ensuring adequate quality and level of services, and preserving the environment,
— Att öka medlemsstaternas, regionernas och städerna attraktionskraft genom att förbättra tillgängligheten, se till att tjänsterna håller en lämplig kvalitet och nivå samt bevara miljön.
— encouraging innovation, entrepreneurship and the growth of the knowledge economy by research and innovation capacities, including new information and communication technologies, and
— Att uppmuntra innovation, entreprenörskap och stimulera tillväxt i kunskapsekonomin genom att se till att det finns forskningsoch innovationskapacitet, inbegripet ny informations- och kommunikationsteknik.
— creating more and better jobs by attracting more people into employment or entrepreneurial activity, improving adaptability of workers and enterprises and increasing investment in human capital.
— Att skapa fler och bättre arbetstillfällen genom att locka flera människor ut på arbetsmarknaden eller till företagande, förbättra arbetstagares och företags anpassningsförmåga och öka investeringarna i humankapital.
Accordingly, the overall financial effort in support of these fields of action should be significantly increased, as required by the new earmarking provisions (2).
Därför bör den samlade ekonomiska satsningen för att stödja dessa områden öka betydligt, i enlighet med de nya bestämmelserna om öronmärkning (2).
In addition, Member States and regions should be inspired by best practice where this has delivered visibly positive results in terms of growth and jobs.
Dessutom bör medlemsstater och regioner låta sig inspireras av bästa praxis på de områden där detta har gett synbart positiva resultat i form av tillväxt och sysselsättning.
This may be done through specific actions to promote equality, as well as by taking careful account of how other projects and the management of the Funds may affect men and women.
Detta kanske genom specifika åtgärder för att främja jämställdhet, liksom genom att noga beakta hur andra projekt och förvaltningen av medel kan påverka jämställdheten.
) Communication to the Spring European Council ‘Working Together for growth and jobs — a new start for the Lisbon Strategy’, COM(2005) 24, 2.2.2005. )
) Meddelande inför Europeiska rådets vårmöte ”Att arbeta tillsammans för tillväxt och sysselsättning – Nystart för Lissabonstrategin”, KOM(2005) 24, 2.2.2005. )
These needs are generally highest in the Convergence regions and in countries covered by the Cohesion Fund.
Dessa behov är i allmänhet störst i konvergensregionerna och i de länder som omfattas av Sammanhållningsfonden. Avkastningen på investeringar i infrastruktur tenderar (i likhet med andra investeringar) att minska över en viss finansieringsnivå.
Second, the principle of environmental sustainability should be respected to the greatest possible extent, in accordance with the White Paper (1).
För det andra bör principen om ekologisk hållbarhet beaktas i största möjliga utsträckning i enlighet med vitboken (1).
However, the environmental and general performance of each mode of transport should be optimised, in particular concerning the use of infrastructure within and across the different modes (2).
Varje transportslags miljömässiga och andra prestanda bör optimeras, särskilt när det gäller användning av infrastruktur inom och mellan olika transportsätt (2).
) ‘European transport policy for 2010: time to decide’, COM(2001) 370. ) ‘Keep Europe moving.
) ”Den gemensamma transportpolitiken fram till 2010: Vägval inför framtiden”, KOM(2001) 370. ) ”Keep Europe moving. Sustainable mobility for the European continent”, KOM(2006) 314, 22.6.2006.
Based on the abovementioned principles, the guidelines for action areas follows:
Mot bakgrund av ovanstående principer fastställs följande riktlinjer för åtgärder:
— Member States and regions eligible for funding under the Convergence objective (1) or the Cohesion Fund, should give appropriate priority to those of the 30 projects of European interest where they fall within their territory.
— Medlemsstaterna och de regioner som är berättigade till stöd enligt konvergensmålet (1) eller Sammanhållningsfonden bör på lämpligt sätt prioriterade av de 30 projekt av europeiskt intresse som är belägna på deras territorium.
— Complementary investment in secondary connections will also be important in the context of an integrated regional transport and communications strategy covering urban and rural areas, in order to ensure that the regions benefit from the opportunities created by the major networks.
— Kompletterande investeringar i sekundära förbindelser kommer också att vara en viktig del av en integrerad regional strategi för transporter och kommunikation för stads- och landsbygdsområden, i syfte att sörja för att regionerna får fördel av de möjligheter som huvudnäten skapar.
— Support for rail infrastructure should seek to ensure greater access.
— I stödet till järnvägsinfrastrukturen bör man eftersträva att sörja för ett ökat tillträde.
Track fees should facilitate access for independent operators.
Spåravgifterna bör underlätta tillträdet för oberoende operatörer och främja inrättandet av ett driftskompatibelt nätverk i hela EU.
They should also enhance the creation of an EU-wide interoperable network. Compliance and applications of the interoperability and the fitting of ERTMS on board and on track should be part of all projects financed where appropriate.
Iakttagande och tillämpning av bestämmelserna om driftskompatibilitet liksom installation av ERTMS-utrustning ombord på tåg och på spårsträckningar bör ingå i alla finansierade projekt, där så är lämpligt.
— Promoting environmentally sustainable transport networks, particularly in urban areas.
— Att främja ekologiskt hållbara transportnät, särskilt i stadsområden.
— In order to guarantee the optimum efficiency of transport infrastructures for promoting regional development, attention should be paid to improving the connectivity of landlocked, insular or outermost territories to the TEN-T projects.
— I syfte att sörja för att transportinfrastrukturen i effektivast möjliga mån skall kunna främja den regionala utvecklingen bör särskild vikt läggas vid att förbättra inlandsområdenas, öarnas och de yttersta randområdenas förbindelser med TEN-T-projekten.