natgillin/translations-raw huggingface dataset:
It was therefore necessary to establish an overarching vision of the development of maritime activities based on the logic of sustainable development.
Därför behövs en gemensam vision för utvecklingen av havsverksamheterna, där vi tar hänsyn till kraven på hållbar utveckling.
On governance, for example, many national and transnational institutions have organised to facilitate maritime integration.
Efter att ha offentliggjort sin grönbok om en framtida havspolitik för EU (1) och samrått med aktörerna på havsområdet under ett år utarbetade kommissionen en blåbok med sitt förslag till en integrerad havspolitik för EU och en handlingsplan
The Commission set the example at European level.
På EU-nivå har kommissionen föregått med gott exempel.
The Commissioners concerned set up a steering group, which meets once a year to synchronise their policy plans.
De berörda kommissionsledamöterna har bildat en styrgrupp som samlas årligen för att samordna sina politiska förslag.
At administrative level, this approach is illustrated by an interservice group that brings together 28 Directorates-General to monitor the progress of maritime integration step by step.
På administrativ nivå har kommissionen inrättat en avdelningsövergripande grupp för de 28 generaldirektoraten som följer upp integrationen av havsfrågorna.
In addition, the remit of the Directorate-General for Maritime Affairs and Fisheries has been expanded: it now provides general coordination of all maritime policies.
Dessutom har generaldirektoratet för havsfrågor och fiske fått ansvar för samordningen av alla havspolitiska åtgärder.
(1) Fisheries and aquaculture in Europe, No 30, September 2006.(2) Fisheries and aquaculture in Europe, No 38, April 2008.(3) COM(2009) 540.
(1) Fiske och vattenbruk i Europa, nr 30, september 2006.(2) Fiske och vattenbruk i Europa, nr 38, april 2008.(3) KOM(2009) 540.
The Commission had planned to introduce three tools for management and decision-making under the integrated maritime policy: maritime spatial planning to serve as a framework and channel the development of maritime activities, effective maritime surveillance to protect users of the sea from natural and human-caused risks and a European marine observation and data network to give stakeholders and policy-makers precise scientific data and statistics.
Tyskland, Nederländerna, Belgien och Spanien har till exempel infört en åtminstone partiell nyttjandeplan för sin exklusiva ekonomiska zon.
At national level, the Member States have modified their structures to facilitate an intersectoral vision of their maritime policy.
På nationellt plan har medlemsstaterna förändrat sina organisationer för att underlätta en sektorsövergripande vision för havspolitiken.
In so doing, they are following the guidelines suggested by the Commission in 2008, in a Communication (4) that maps the way to integrated maritime governance, with systematic consultation of the actors concerned.
Därigenom har de följt riktlinjerna i det meddelande (4) från 2008 där kommissionen angav riktningen för en integrerad havsförvaltning med systematiskt samråd mellan berörda parter.
Maritime spatial planning (MSP) was the subject of a roadmap presenting the 10 key principles (5) that underpin such planning, which is the responsibility of the Member States.
Havsövervakningen har just tagits upp i ett nytt meddelande som vi berättar mer om på de följande sidorna.
MSP is being put in place in a number of States. Germany, the Netherlands, Belgium and Spain have set up at least partial plans for the use of their exclusive economic zones.
Det europeiska informations- och observationsnätet för havsmiljön (EMODnet) håller på att utvecklas under överinseende av en expertgrupp.
A Communication has just been released on maritime surveillance, which will be discussed in the following pages.
Så är fallet i Asturien (Spanien), Schleswig-Holstein (Tyskland) och (Frankrike), som alla har utarbetat sin egen havsstrategi.
In concrete terms, most countries have set up an interministerial maritime committee tasked with placing all sectoral policies on the same wavelength.
I alla beslut om sektoriella åtgärder under de senaste två åren har särskild uppmärksamhet ägnats åt en integrerad strategi.
Others are taking integration further by placing maritime policy coordination within a single ministry, sometimes even the Prime Minister’s office.
Ett exempel är ramdirektivet om en marin strategi(6), där det föreskrivs att medlemsstaterna senast 2020 ska försäkra sig om att deras havsområden har en god miljöstatus.
This is the case in Belgium, Germany, France, Denmark and the Netherlands.
Direktivet bidrar till att bevara de resurser som är nödvändiga för de socioekonomiska verksamheterna.
Sweden and the United Kingdom have gone a step further by legislating to reform their maritime policy under an integrated approach, setting up an administration focused solely on this new policy.
För en optimal tillämpning av direktivet krävs fysisk planering och observationsnätet EMODnet.
Certain maritime regions have also embarked on a process of maritime policy integration at their level.
Direktivet påverkar också den gemensamma fiskeripolitiken som numera helt vilar på en ekosystembaserad strategi.
An integration involving all sectors p e or u e in E s her i es and a qu ac ul tu ri F
Det är dock inte bara på politisk nivå som det händer saker.
Action is not limited to the political level alone, however.
Marknadsaktörerna och deras organisationer deltar också.
Economic operators and associations are also involved.
Ett exempel på detta är den s.k. Venedigplattformen.
In November 2008, representatives of companies, regions, non-governmen-tal organisations, scientific organisations and users of the sea laid the foundations for a platform bringing together the players concerned, from all sectors, with the aim of organising dialogue with the public powers.
En grupp företrädare för företag, regioner, icke-statliga organisationer, forskningsinstitutioner och brukare som utnyttjar havet lade i november 2008 grunden för en plattform som samlar berörda aktörer från alla sektorer för att organisera dialogen med offentliga myndigheter.
The Venice Platform has developed in two directions: a network of scientists and a platform of stakeholders who will work on all the sectors concerned by the integrated maritime policy.
Venedigplattformen utvecklas i två riktningar: ett forskningsnätverk och en plattform där berörda aktörer kommer att arbeta inom alla sektorer som berörs av den integrerade havspolitiken.
No 46
e och vi sk F eb ru ar i 2010 I I f nr 46
So the integrated maritime policy is on the move. With its potential for growth, jobs and innovation, its development in the coming years will play a key role in bringing the EU out of today’s economic recession.
Kommissionen har föreslagit tre viktiga hjälpmedel för förvaltningen och besluten om den integrerade havspolitiken: fysiskplanering av hav och havsområden som ska ange ramarna för och styra utvecklingen av havsverksamheterna, en effektiv havsövervakning som ska skydda dem som utnyttjar havet mot naturliga risker och risker som uppstår på grund av människans verksamhet samt en europeisk databas för observationer och information om havsmiljön som ska ge dem som fattar ekonomiska och politiska beslut exakta vetenskapliga och statistiska upplysningar.
(4) COM(2008) 395.(5) Fisheries and aquaculture in Europe, No 42, March 2009, pp. 10 and 11.(6) Directive 2008/56/EC.
(4) KOM(2008) 395.(5) Fiske och vattenbruk i Europa, nr 42, mars 2009, s. 10 och 11.(6) Direktiv 2008/56/EG.
Maritime surveillance: tearing down walls
Havsövervakning: barriärer som behöver rivas ned att samverka med varandra, dvs. att de blir driftskompatibla.
Indeed, until now, each body has always used its own information system. For example, the Vessel Monitoring System (VMS), used to locate fishing vessels by satellite, and the Automatic Identification System (AIS) which locates transport ships via coastal antennas, are only available to fisheries control services and maritime traffic surveillance services respectively, without superimposition.
När det gäller havsövervakning vill kommissionen setill att sektoriella, nationella och europeiska system blir driftskompatibla, vilket kräver ett omfattande arbete med attutveckla standarder, gemensamma förfaranden och koppla samman systemen.
This requires a major effort to develop standards, common procedures and systems interconnection.
Hittills har varje instans haft sitt eget informationssystem.
In other words, sectoral, national and European systems need to be interoperable, which requires a huge effort to develop standards, common procedures and systems interconnection. The effort will be well worth it, however, because interoperability will improve the quality and effectiveness of surveillance and cut costs.
Det satellitbaserade kontrollsystemet för fartyg (VMS – Vessel Monitoring System), som gör det möjligt att lokalisera fiskefartyg via satellit, och systemet för automatisk identifiering (AIS – Automatic Identification System), som hittar lastfartyg via kustantenner är t.ex. inte tillgängliga annat än genom fisketillsynsmyndigheter och de myndigheter som övervakar sjöfarten, utan överlappning.
These advantages will have a positive impact on national security, maritime security and safety, protection of the marine environment, border control and law enforcement in general.
Kommissionen har därför granskat alla system som används i EU och föreslår att medlemsstaterna antar en gemensam ram för informationsutbyte.
Monitoring and tracking systems used for maritime safety and security, protection of the marine environment, fisheries control, control of external borders and other law enforcement activities presently operate in isolation, with walls between the different sectors.
I dag finns det barriärer mellan de olika sektorernas övervaknings- och spårningssystem för sjösäkerhet ochsjöfartsskydd, skydd av havsmiljön, fiskekontroll, kontroll av de yttre gränserna och andra insatser för attupprätthålla lag och ordning.
By enhancing their integration, the European Commission aims to improve the effectiveness of such systems.
Europeiska kommissionen vill integrera sina avdelningar bättre för att ökaeffektiviteten.
Optimal exploitation of the oceans requires ideal security conditions and respect for rules.
Med andra ord är det nödvändigt att se till att alla sektoriella system, både nationella och EU:s, är driftskompatibla.
Today, maritime law enforcement activities are the responsibility of different services such as traffic surveillance, environmental protection, fisheries control, sea rescue, border surveillance, coast guards and navies.
Det kräver ett omfattande arbete med att utveckla standarder, gemensamma förfaranden och koppla samman systemen.
These services operate independently from one another, sometimes collecting the same information without realising it.
Men det är värt mödan eftersom det gör det möjligt att förbättra kvaliteten och effektiviteten i övervakningen och sänka kostnaderna.
Even where they are aware of such overlap, it is not always possible to share their information in the absence of compatible protocols or prior political agreements.
Dessa fördelar kommer i sin tur att ha positiva konsekvenser för den nationella säkerheten, sjösäkerheten och sjöfartsskyddet, skyddet av havsmiljön, gränskontrollen och lagtillämpningen i största allmänhet.
No 46
Två pilotprojekt eb ru ar i 2010 I I f nr 46
This segmentation is hardly a guarantee of effectiveness.
Sektoriseringen är inte den bästa garantin för effektivitet.
Here too, integration is needed to help improve the quality of service.
Även här bör integrationen göra nytta genom att bidra till en ökad tjänstekvalitet.
The Commission therefore recommends the development of extensive vertical cooperation between different bodies as well as horizontal cooperation between the services of different Member States and even in some cases with third countries.
Kommissionen rekommenderar därför att det införs ett omfattande samarbete, inte bara vertikalt mellan instanser på olika nivåer utan även horisontalt mellan organ i olika medlemsstater och i vissa fall även med organ i tredjeländer.
Two pilot projects are under way to evaluate the obstacles to be tackled in this difficult undertaking: one in the Mediterranean and the near Atlantic and the other in sea basins in the north of Europe.
Två pilotprojekt pågår för att utvärdera hindren i detta svåra arbete: det ena i Medelhavet med närliggande områden i Atlanten och det andra i havsområden i Nordeuropa.
The idea is to pool information and data on border surveillance, customs, fisheries control, maritime security, search and rescue operations, marine pollution, maritime safety of vessels and ports, prevention and eradication of criminal activities and the effectiveness of navigation and transport.
Målet är att kunna utbyta information och upplysningar om fiskekontroll, sjösäkerhet, sök- och räddningsinsatser, havsföroreningar, sjöfartssäkerhet och hamnskydd, förebyggande och eliminering av kriminella verksamheter samt effektiv sjöfart.
The results and lessons of these two pilot projects are expected to contribute to widespread interoperability throughout the European Union.
Resultaten från de båda pilotprojekten kommer att göra det möjligt att uppnå driftskompatibilitet i hela EU.
Yet the idea is also to go beyond mere cooperation.
Men vi måste gå längre än till ett enkelt samarbete.
The Commission set up a group of Member State experts to work on developing the interoperability of services.
Kommissionen samlade därför en grupp experter från medlemsstaterna som skulle arbeta för att enheterna verkligen får förmåga
External dimension: building the European Union’s international role in maritime affairs la ge ul
Den yttre dimensionen: en förstärkt roll för EU i internationella havsfrågor lag eu l
Climate change, loss of biodiversity, and sustainable use of marine resources are some of the challenges that the European Union intends to take up with the integrated maritime policy.
Klimatförändringar, förlust av biologisk mångfald och ett hållbart utnyttjande av havsresurserna är några av de utmaningar som EU vill möta med sin integrerade havspolitik.
Marine ecosystems and maritime economies transcend borders, however, so the European Union cannot ensure sustainable growth of the maritime economy and preserve the marine environment without including an international dimension.
Men varken havsekosystem eller havsekonomierna känner några gränser. EU kan inte garantera en hållbar tillväxt av havsekonomin och bevara havsmiljön utan att inbegripa en internationell dimension.
The European Union (EU) must play a decisive role in the international management of maritime affairs.
Europeiska unionen (EU) bör spela en viktig roll i den internationella förvaltningen av havsfrågorna.
It therefore wishes to bolster the impact of its action in the international arena, both in existing multilateral bodies and in bilateral relations with key partners.
EU vill därför förstärka effekterna av sina åtgärder på det internationella planet, både inom multilaterala organ och i de bilaterala förbindelserna med viktiga samarbetspartner.
It also aims to develop regional cooperation in sea basins shared with other States.
EU vill också utveckla sitt regionala samarbete om havsområden som delas med andra stater.
The integrated management of maritime activities has taken giant steps forward since 2007.
Den integrerade förvaltningen av havsverksamheten har utvecklats snabbt sedan 2007.
On national governance, most countries have set up an interministerial maritime committee tasked with placing all sectoral policies on the same wavelength.
När det gäller nationellt styre harde flesta länder inrättat interministeriella havskommittéer för att se till att alla sektorpolitiska åtgärder är i samklang.
In its Communication,‘Developing the international dimension of the Integrated Maritime Policy of the European Union’(1), the Commission reviews a number of international maritime issues and proposes areas for action.
I sitt meddelande ”Utveckling av den internationella dimensionen av EU:s integrerade havspolitik”(1) sammanfattar kommissionen en rad internationella havsfrågor och föreslår handlingssätt.
International governance – It is more important than ever for the rules of the game to be clearly defined, accepted by all and easy to apply.
Internationell förvaltning – Mer än någonsin behövs det tydliga spelregler som är gemensamma för alla och enkla att tillämpa.
To start, the law of the sea must be enforced globally.
Till att börja med måste havsrätten vara globalt tillämplig.
The EU must therefore use its influence to see to it that the States that have not yet done so sign up to the founding international agreement on law of the sea, namely the 1982 United Nations Convention on the Law of the Sea (UNCLOS).
Därför bör EU använda sitt inflytande för att få de stater som ännu inte har gjort det att ansluta sig till den grundläggande internationella konventionen: FN:s havsrättskonvention från 1982.
Employment – Within the framework of the International Labour Organisation, the EU must cooperate to promote decent working conditions in the highly globalised sectors of transport, shipbuilding and fisheries, with a view to guaranteeing social justice and fair competition between global operators.
Sjösäkerhet och sjöfartsskydd – EU garanterar sjösäkerheten för fartyg i sina vatten liksom friheten och skyddet för sjöfarten.
Marine biodiversity – The EU should continue to work with its partners from the Convention on Biological Diversity to create protected marine areas in the high seas.
EU väntar sig därför att dess internationella partner ska göra på samma sätt i sina vatten.
This implies working at UNCLOS level to obtain an international agreement on the sustainable exploitation of marine biodiversity in international waters.
Utanför sina egna vatten åtar sig EU att fortsätta kampen mot kapningar, så som EU för närvarande gör på öppet hav utanför Somalia, och hjälpa de berörda staterna att återställa respekten för lagen.
Climate change – Oceans, seas and coasts are victims of climate change.
Den marina biologiska mångfalden – EU bör tillsammans med sina samarbetspartner i konventionen om biologisk mångfald fortsätta att verka för inrättandet av skyddade marina områden på öppet hav.
However, they can play a role in mitigating the process through the development of new sources of energy or
För att detta ska bli möjligt måste EU arbeta för att få till stånd ett internationellt avtal om ett hållbart utnyttjande av den biologiska mångfalden på öppet hav.
Scientific research – The EU should continue scientific cooperation with its international partners to pursue largescale research programmes concerning the high seas and deep-sea research.
Arbete – Inom ramen för Internationella arbetsorganisationen (ILO) bör EU samarbeta för att främja anständiga arbetsvillkor inom den mycket globaliserade transportsektorn, varvsindustrin och fisket för att kunna garantera social rättvisa och sund konkurrens mellan globala aktörer.
CO2 storage. The EU must therefore work for the conclusion of a post-2012 agreement on climate change, in collaboration
Forskning – EU bör fortsätta forskningssamarbetet med sina internationella samarbetspartner för att gå vidare med de storskaliga forskningsprogrammen där man undersöker de fria vattnen och havsbottnarna.
The EU also must continue to help the developing countries adapt to climate change.
EU bör vidare fortsätta att hjälpa utvecklingsländerna att anpassa sig till klimatförändringen.
If the EU is to be in a position to develop the integrated approach in international bodies, it has to enhance its role and presence in such fora.
För att EU ska kunna utveckla en integrerad strategi i internationella organ måste EU förstärka sin roll och sin närvaro.
When EU representation as such is not possible, coordinated or even common positions should be adopted in keeping with the duty of loyal cooperation.
I de fall EU inte själv kan närvara är det viktigt att anta samordnade ståndpunkter och gemensamma handlingssätt i enlighet med skyldigheten till lojalt samarbete.
Regional strategy: better governance in the Mediterranean la ge ul
Regional strategi: bättre förvaltning av Medelhavet
The solution will consequently require new governance initiatives.
För det första finns EU endast i sju av Medelhavsstaterna, de övriga tolv tillämpar varierande havspolitik och sektorspolitik.
Yet human activity could draw far greater economic benefits from this sea with a greatly reduced impact on its ecosystem.
Införandet av en integrerad havspolitik för Medelhavet innebär att vi måste övervinna två viktiga hinder.
It is therefore urgent to tackle these problems within the context of an integrated maritime policy.
EU har för närvarande endast sju Medelhavsstater och den större delen av Medelhavet är fritt hav.
First, only seven Mediterranean States are EU members, while the other 12 countries apply different maritime (and sectoral) policies.
Den första handlingslinjen är att medlemsstaterna gemensamt utvecklar de övergripande förvaltningsverktyg som är nödvändiga för en integrerad havspolitik och därigenom visar övriga kuststater att det är fördelaktigt.
Second, the large proportion of the Mediterranean waters is governed by rules for the high seas and is outside the regulatory reach of coastal States.
Det handlar t.ex. om den fysiska planeringen av havet, där det pågår ett försöksprojekt för att främja gränsöverskridande planering, och om integrerad förvaltning av kustområdena, där man introducerar bättre metoder, integrerar forskningsinsatserna och havsövervakningen.
The Mediterranean has serious problems to address in a complex political context.
När det gäller Medelhavet står vi inför en rad viktiga problem i ett komplicerat politiskt sammanhang.
The Commission proposes ways towards improved maritime governance and greater involvement of coastal States in the management of marine areas.
Kommissionen föreslår vägar för att förbättra havsförvaltningen ochför att engagera kuststaterna mer i förvaltningen avhavsområdet.
First of all, this means working with Member States to develop cross-cutting governance tools, the only way to implement an integrated policy, and then drawing the attention of other coastal States to their advantages.
Den andra handlingslinjen är inriktad på att förbättra havssamarbetet mellan kustländerna och framför allt på att inbegripa samarbetet i en integrerad strategi.
This could include, for example: maritime spatial planning, which will be the subject of a pilot project to encourage cross-border planning, integrated coastal zone management, for which best practices will be placed online, or the integration of research efforts and integrated maritime surveillance.
Därför vill Europeiska kommissionen till exempel uppmuntra privata och offentliga havsaktörer att samarbeta mer sinsemellan inom hela Medelhavsområdet och hjälpa både medlemsstaterna och andra stater som önskar det att utveckla sina egna integrerade strategier.
The integrated maritime policy has to be grounded in principles that are applicable everywhere, but must also be able to adapt to specific regional situations.
EU:s integrerade havspolitik vilar på principer som ska vara tillämpliga överallt, men även kunna anpassas efter regionala förhållanden.
Regional sea basins differ widely from one another, not only in terms of physical factors but also in socio-economic terms.
De regionala havsområdena är mycket olika varandra, inte bara när det gäller fysiska faktorer utan även socioekonomiskt.
Arctic Ocean(1), the Baltic Sea (2) and, the latest to date, the Mediterranean(3). (3).
Kommissionen har hittills utvecklat regionala e och v sk i F havsstrategier för Ishavet(1), Östersjön (2) och nu senast för Medelhavet(3). (3).
It also plans to set up a Mediterranean working group on integrated maritime policy to promote dialogue and cooperation with non-EU Mediterranean coastal States.
Utvecklingen av innanhavet Medelhavet är i dag obalanserad och ohållbar, trots den stora potentialen.