natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Mussel farmers, faced with a shortage of spat, exploited the breeding grounds intensively and they inevitably became depleted.
Bristen på musselyngel gjorde att musselodlarna började utnyttja de odlade lotterna mera intensivt, som därför oundvikligen blev uttömda.
The stock of common cockles, which did not have time to regenerate, became equally scarce.
Eftersom beståndet av hjärtsnäckor inte fick tid att förnyas, utarmades det lika snabbt.
At the same time, thousands of birds, especially eiders (Somateria molíssima) and oystercatchers (Haematopus ostralegus), starved to death...
Samtidigt återfanns tusentals fåglar, framför allt ejdrar (Somateria molíssima) och strandskator (Haematopus ostralegus), som dött av hunger.
Thijs Kramer of the Zeeuwse milieufederatie (national Federation for the Protection of the Marine Environment) recalls: " There were no more natural mussel beds.
Thijs Kramer från Zeeuwse milieufederatie (Nationella förbundet för skydd av havsmiljön) minns: "Detfanns t.ex. inte kvar några musselbanker.
The birds, which feed on these species, depend on them.
Defåglar som lever av dessa arter är beroende av dem.
The situation was extremely serious and it was becoming imperative to take the conservation measures required" The media, alerted by environmentalists and scientists, picked up the story, pointing their finger at shellfish fishermen in the Wadden Sea, exposing them to virulent criticism.
Situationen var dramatisk och vi tvingades att vidta nödvändiga åtgärder för att bevara dem". Medierna tog sig an problemet efter att ha uppmärksammats på frågan av miljöförsvarare och vetenskapsmän: Snack- och skaldjursfiskarna i Vadehavet pekades ut och ställdes vid skampålen.
Zeeland mussels are now farmed under strict environmental conditions.
Musse/od/ingen på Zeeland visar I dag stor miljöhänsyn.
A common management policy
En gemensam förvaltningspolitik
Cockle fishing: an uncertain future
Hjärtmusselfisket: en osäker framtid
The future of cockle fishing is currently the subject of national concern in the Netherknds.
Hjärtmusselfiskets framtid är för närvarande nationell angelägenhet i Nederländerna.
Environmentalists, who enjoy considerable influence, are calling into question modern techniques (hydraulic dredges) used by fishermen.
De mycket inflyteberika miljöaktivisterna ifrågasätter den moderna teknik (hydrauliska dragg) som fiskarna använder.
The sector, meanwhile, is trying to defend its 300 jobs.
Samtidigt försöker sektorn försvara sina 300 arbetstillfällen.
Recent studies demonstrate that in the short term cockle fishing will not cause any irreversible damage.
Färska studier visar att hjärtmusselfisket inte orsakar oersättliga skador pä kort sikt.
But what about the longer term?
Men hur är det på lång sikt?
Already banned in German and Danish waters of the Wadden Sea, Dutch cockle fishing is living on borrowed time.
Då den här typen av fiske redan är förbjuden i de danska och tyska dekrna av Vadehavet, svävar det nederländska fisket av hjärtmusslor i ovisshet.
For the open zones, the management plan makes a distinction between "normal years" and "shortage years" on the basis of annual scientific studies.
åtskillnad mellan'normala år" och"bristår", på grundval av årliga vetenskapliga under sökningar.
In both cases, the activities of the channel are regulated: quotas, fleet capacity restrictions, and monitoring measures are imposed.
I bägge fallen begränsas sektorns aktiviteter genom kvoter, begränsningar av flottornas kapacitet samt kontrollåtgärder.
During problematic years, 60% of the food considered necessary for birds must be left, while authorised fishing is subject to severe quotas. "
Under problematiska år måste 60 procent av den föda som anses nödvändig för fåglarna lämnas till dem, samtidigt som det tillåtna fisket underkastas stränga kvoter."
The musseh PO', Mr Holstein says, "commissions studies on the state of spat stocks.
Producentorganisationen för musselfiske", fortsätter Holstein,"beställer studier om musselyngelbeståndens tilUtånd.
Fishing quotas and all the measures decided every year depend on these studies.
De årliga fiskekvoterna och åtgärderna utgår från dessa studier.
Our annual managementpUn, which aho comprises monitoring measures, is then sent to the Ministry for approval and for the issue of licences."
Vår årliga forvaltningsplan, som dessutom omfattar kontrollåtgärder, skickas sedan till ministeriet för godkännande och licenstilldelning".
In 1991, mussel farmers, meeting in their POs (producer's organisations), established voluntary catch limits (quotas) and measures for sharing the spat with the birds.
1991 samlades musselodlarna i sin producentorganisation: de ålade sig frivilliga fångstbegränsningar (kvoter) och beslutade att musselynglen skulle delas med fåglarna.
In 1992, cockle fishermen mobilised in turn.
1992 mobiliserade sig i sin tur snack- och skaldjursodlarna.
A year later, this time in cooperation with environmentalists, national fisheries policy was reformed around two central pillars: incorporation of the environmental factor into fisheries management and shared responsibility between industry and government.
Och ett år senare —den här gången i samarbete med miljöaktivisterna- reformerades den nationella fiskeripolitiken kring två huvudlinjer: Miljöhänsynen integrerades i förvaltningen av fisket och ansvaret delades mellan industrin och regeringen.
This reform (a whole section of which is devoted to shellfish fishing in the Wadden Sea) was necessary, explains Jan van Dijk of the Netherlands' Fisheries Ministry. "We had failed in our mission of protecting the Wadden Sea.
Det var en nödvändig reform (där ett helt avsnitt var ägnat snack- och skaldjursfisket i Vadehavet), vilket Jan van Dijk, Nederländernas fiske minister, förklarar:" Vi hade misslyckats med vårt uppdrag att skydda Vadehavet.
It was our responsibility, working with industry, to repair the damage.
Det var vårt ansvar att i samarbete med sektorn reparera skadorna.
We opted for partial closure (26%) of the waters and reinforced management of the open zones" Producers were not left out of the effort: " We had no choice", explains Jaap Holstein, Secretary of the North Sea shellfish PO. "
Vi valde att delvis stänga av fiskevattnen (26 procent) och att förstärka förvaltningen av de öppna områdena".
The evidence was there and we had to act accordingly.
Tack vare alla berörda aktörer är snack- och skaldjursfisket i Vadehavet i dag en aktivitet som visar miljöhänsyn.
We preferred to take part in the development of measures rather than beforced to comply with restrictions decided unilaterally."
En ny utvärdering är planerad till 2003, och den kommer att avgöra fortsättningen och sektorns framtid. Men producenterna funderar redan nu på möjliga förbättringar.
1Literal translation of "Zeeland". - "Polders" are hud claimed from the sea, surrounded
"Faktum hade konstaterats, och man var därför tvungen att agera.
In 1997, this plan for the common manage ment of shellfish fishing was put through its first scientific evaluation.
1997 blev denna gemensamma förvaltning av snack- och skaldjursfisket föremål för en första vetenskaplig utvärdering.
The fishing industry", Mr van Dijk told us, "showed tremendous capacity to adapt, pulling off brilliantly this switch from free fishing to co-management.
Den har inte bara tagit sitt ansvar som förvaltare av beståndsnivåerna utan också som miljöförvaltare. "
It accepted its responsibilities for managing stock leveh, and its environmental responsibilities as well" Encouraged by this success, the plan was renewed for another five years and made stronger: new measures were decided by the partners to favour better recruitment of species, still deemed insufficient.
Med stöd av denna framgång förlängdes planen för ytterligare fem år, men den förstärktes också: Parterna fattade beslut om nya åtgärder för att främja en bättre artrekrytering, som ännu anses otillräcklig.
Illegal, unregulated and unreported fisheries
Olagligt, icke­dekiarerat och oreglerat fiske
The international community springs into action
Världssamfundet tar strid
Mid-April, off the coast of Angola, in the middle of the Atlantic Ocean.
Det är i mitten av april och vi befinner oss utanför Angolas kust, mitt ute på Atlanten.
In this zone propitious to bigeye tuna1 fishing, a few tuna vessels -their holds full- navigate towards cargo vessels.The tuna vessels, flying the flags of Cambodia, Belize or Guinea, prepare to transfer the product of their illegal fishing activity to Panamanian cargo boats.
De förstnämnda, som seglar under kambodjansk, belizisk och guineansk flagg, gör sig beredda att flytta över produkterna av sitt rovfiske till de panamanska lastbåtarna, något som sker utom fara för kontroller och uppenbarligen i strid med internationella bestämmelser.
With no controls, in flagrant violation of international rules.This scene, a frequent occurrence on the high seas, brings to light the practice of flags of convenience, which many see as the most pernicious element of illegal, unregulated and unreported fisheries (IUU).
Denna scen är vanligt förekommande på öppet hav, och illustrerar frågan om bekvämlighetsflaggade fartyg, som många anser vara den mest negativa aspekten av det olagliga, icke-deklarerade och oreglerade fisket2.
Meanwhile, anger is brewing and international protest is growing against this scourge, which compromises conservation and management efforts and even threatens to destroy entire fisheries.The FAO Committee on Fisheries, convinced of the need to be firm in combating this anarchic activity, has initiated an international plan of action.
Under tiden jäser ilskan:Världssamfundet protesterar alltmer mot detta gissel, som komprometterar insatserna för bevarande och hushållning och utgör det värsta hotet som kan tillintetgöra hela fiskeområden. FAO:s fiskekommitté, som också är övertygad om att det krävs en kraftfull bekämpning av dessa anarkistiska aktiviteter, har lanserat en internationell handlingsplan.Vi gör en sammanfattning av läget och går igenom de viktigaste planerade åtgärderna.
A look at the situation and a general survey of the principal measures being considered.
att respekteras och följaktligen att kontrollera de aktiviteter som äger rum på det egna territoriet.
Frequently asked questions economic zones (EEZs) to 200 miles, which put an end to the principle of the open sea.
havsrãttens utveckling samt utvidgningen av de exklusiva ekonomiska områdena till 200 sjömil, något som sätter punkt för principen om det fria havet.
Obviously, it is impossible to quantify or qualify infringements: they are known to take place at all levels and take different forms at different times.
Självklart är det omöjligt att beräkna eller karakterisera övenradebeima, men man vet att de före­bemumer pä alla nivåer och antar olika former nmed tidlen.
Some violations are detected and halted, but a good many go unnoticed.
Vissa brott upptäcks och bestraffas. inman ett stort antal förblir okända.
Where do these illegal activities take place?
Var bedrivs dessa illegala aktiviteter?
By definition, anything that is an infringement of the law is illegal.
Allt söm inte efterlever lagen är «fe & mirioMS­ mäxsigt illegalt.
Illegal fishing therefore covers a very wide range of behaviour which can take place at three levels for members of the European Union: national, Community and international.
Det "laglösa* fisket syftar således pä en ling rad beteandan,, setin fer medlemmarna av Eiiuropoislka umiootan kam ta sig uttryck pi tie nuivaan mairòandll «ivi, gemenskapsnivi ach ìmteirmatriiwiradlll mirri.
Any violation of national laws or European Community regulations, or failure to comply with the recommendations of international bodies -in particular those of regional fisheries organisations (RFOs)- constitutes an infringement.
Varje õvarwãdlefae av inariomdll lbgsràftiraíins > eller emrøpeiska ganaansauniMinai fëromâimiiniçain, oem varie J­all av idke­mcsjudbr flw indkoiiiminnan­datk»ar firiin ¡¡mtermattatwiidllk iiinflnantsar —tamiiter allt < åe røjkwalk WkarroegMiiiisstii®­ ΒΒβππίϊ— mug}«- «nr Da^bimounr.. Vet man hur utbrett fenomenet ar?
The vast majority of world fishing activities takes place within EEZs or inshore zones. Fraud committed on the high seas is consequently marginal.
MarpamBam av «Se väridsonispännande fiske­alhiiwiiinfliiannm foedkiws ¡motu de exklusiva iflbnummrnniklfcii ewnuriÄiina Aar kunsibanden.
When we speak of illegal fisheries, the image of unscrupulous pirates of yesteryear comes to mind.
När man talar om illegalt fiske tänker man ofta på skrupulösa pirater från gångna tider.
Of course, a large number of offenders are fishermen, motivated by various interests: the lure of short-term profit offered by certain fisheries such as Patagonian toothfish {Dissostichus eUginoides) or Atlantic tuna ( Thunnus thynnus); financial difficulties fitting vessels with regulatory gear or, inversely, the need to secure a return on a major investment; or lastly, the weight of tradition, where such fishing has taken place for generations.
Och visst är en stor andel av överträdarna fiskare, motiverade av olika intressen: lockelsen i kortsiktiga vinster som vissa fiskarter kan ge, såsom tandnoring {Dissvstichus ekginoides) och tonfisk (Tbumtus thynnus); ekonomiska svårigheter att utrusta sig med regelmässig utrustning, eller t,o,m, motsatsen: kravet på att stora investeringar skall ge avkastning, och slutligen traditionens betydelse ­ när generationer har fiskat på samma sätt.
But fishermen are not the only ones involved in illegal activity.
Men fiskarna är inte de enda aktörerna i den illegala verksamheten.
A practice all consider a scourge conditions
ETF: "Beklagliga arbetstagarna"
Europêche:The idea of a code of conduct for inspections
Miljöaktivisterna: för fartyg som för
Environmentalists: "Bar vessels flying flags of convenience from ports?"
"Stäng hamnarna bekvämlighetsflagg"
ETF: "Deplorable for workers"
Europêche: Idén om en för inspektioner
The environmental organisation Greenpeace, known for hounding illegal vesseh, is equally concerned about what it considers a "mushrooming phenomenon ".
Miljöskyddsorganisationen Greenpeace, känd för sina klappjakter på illegaL· fartyg, är inte mindre oroad för vad organisationen anser vara ett "fenomen i full expansion ".
Hélène Bours, spokeswoman for the movement, sets priority on taking action against flags of convenience: 'They are an easy way out for those who want to circumvent regulations.
För Helene Bours, rörelsens talesman, måste man i synnerhet agera mot bekvämlighetsflaggningnarna: "de utgör alltför lätta utvägar för dem som vill kringgå bestämmelserna.
This serious problem will only be solved through international cooperation and action. "
Detta allvarliga problem kan endast lösas genom internationellt samarbete och agerande ".
One of the ideas defended by Greenpeace is "the need to bar vessels flying these flags from ports and prevent landed products from entering markets.
En av de idéer som Greenpeace försvarar är "ett krav på att stänga hamnarna för fartyg som seglar under bekvämlighetsflagg och att hindra landade produkter från att komma ut på marknaderna.
It would also be useful for States to initiate actions against undertakings and owners using this stratagem. "
Det vore även lämpligt om staterna vidtog åtgärder mot bolag och ägare som använder sig av detta knep."
Greenpeace abo has considerable hopes for the FAO plan but regrets the reservations of certain States about the arguments it defends.
Greenpeace sätter också stort hopp till FAO.s handlingspL·n, men beggar att somliga stater har reserverat sig mot vissa av argumenten i p^en.
European ship owners aho oppose illegal fisheries, underlining its harmful effects for fishermen (unfair competition, destruction of resources).
Peter Mortensen, talesman för Europeiska transportarbetarförbundet (ETF), är mycket bekymrad överproblematiken med bekvämlighetsflaggade fartyg, eftersom de utsätter ärliga fiskare för "en hänsynslös konkurrens" och ut nyttjar''många illegala arbetare under beklagliga förhållanden, utan att det tas någon som helst hänsyn till deras rättigheter och trygghet ".
Alain Parres, Chairman ofEuropèche, commented asfollows at the conference on inspection sponsored by the Commission last October: "We deplore the inhuman conditions for crews of pirate vessels.
Peter Mortensen stöder således utan förbehåll EU:s åtgärder pä det här området, och intygar att det behövs en internationellpkn.
Along with the entire industry, I expect world legislation to eradicate flags of convenience. "
Ändå beklagar ETF "de försiktiga förslagen från EU " inom ramen för FAO, när det gäller vilka medel som skall användas för att bestraffa överträdarna:''de som inte respekterar bestäm melserna skall bestraffas.
He added: "If no tangible initiatives are taken, the Community fleet will disappear slowly but surely...
Den internationella handlingsplanen får inte kringgå sanktionsfrågan och det hot som en sanktion innebär.
The fisherman is a fierce supporter of sustainable fisheries, rational management and wise exploitation of resources, because they protect his livelihood. "
I annat fall kommer de illegalt verksamma att fortsätta fly sitt ansvar".
Concerning the question of monitoring fisheries, Alain Parres insists on the need for equity and transparency: "Every fisherman is convinced that he is treated poorly while fellow fishermen are treated well. There is a need for uniform and fair inspections.
Peter Mortensen anser slutligen att FAO:s handlingspUn bör innehålla fler stödåtgärder riktade till utvecklingsländerna: "FAO är mycket känt och uppskattat i de här länderna.
Peter Mortensen, spokesman for the European Transport Workers' Federation (ETF), is very concerned about the problem of flags of convenience, which create "fierce competition "for honest fishermen and employ "many illegal workers in deplorable conditions, without the slightest regard for their rights and safety. "
Akin Parres, ordförande för Europêche, uttryckte sig i följande ordaUg vid den konferens om kontroll som kommissionen arrangerade i oktober fona året: "vi protesterar mot de omänskliga förhållanden som piratfartygens besättningar utsätts för, och tillsammans med alla andra i branschen förväntar jag mig att en internationell lagstiftning skall förbjuda bekvämlighetsflaggning.
Mr Mortensen is therefore a staunch supporter of the European Union's action in this field and confirms the need for an international plan.
Fiskaren är en hårdnackad anhängare av ett hållbart fiske, en rationell förvaltning och ett omdömesgillt utnyttjande av resurserna, eftersom han lever av dem ".
The ETF nevertheless regrets "the lack of boldness of the European Union's proposals " to the FAO concerning means for penalising for offenders: "Those who fail to abide by the rules have to be punished.
När det gäller frågan om kontrollav fiskeaktiviteterna insisterade Alain Parres på behovet av rättvisa och öppenhet: "Varje fiskare är övertygad om att han är illa behandlad och att hans kolleger behandlas bättre.
The international action plan cannot choose to overlook penalties and the threat they represent.
Det krävs en enhedig och rättvis kontrolltillämpning.
Otherwise, those involved in illegal activity will continue shirking their responsibilities."
Detta skulle kunna åstadkommas med hjälp av en upp förandekod om kontrollmetoder och förhållandet mellan kontrollanter och kontrollerade. " En idé som har börjat få gehör.
Peter Mortensen aho believes the FAO action plan should make provision for more aid measures for devebping countries: 'The FAO is very well known and appreciated in these countries.
de nationella förvaltningarna; varje stat är faktiskt skyldig att "agera polis" på sitt eget territorium (genomföra kontroller, bestraffa överträdare).
It could take advantage of this reputation to raise their awareness of this serious problem. " on the member State failing to fulfil its obligations.
På gemenskapens nivå ligger därför ansvaret för skadeverkningarna på den stat som inte fullgör sina skyldigheter.
At international level, it is more difficult to oblige sovereign States to enforce rules.
På ett internationellt plan är det däremot svårare att tvinga suveräna stater att se till att bestäm melserna tillämpas.
There is no supranational authority.
Det finns i själva verket ingen överstatlig myndighet.
Conventions and treaties incur the liability only of States which ratify them.
Konventioner och fördrag förpliktar endast de stater som ratificerar dem.
This is why, for the past 20 years or so, there has been a proliferation of flags of convenience.
Och därför har vi sedan ett tjugotal år tillbaka kunnat konstatera en utbredning av bekvämlighetsflaggade fartyg.
The fisherman's interest in this practice, which places him under the jurisdiction of the flag State, is obvious: it enables him to side-step the constraints imposed in his country, gain free access to resources, avoid controls, improve his competitiveness, etc. For the flag State, there is also an advantage, be it minimal: tax revenues and the possible creation of jobs.
Fiskarens intresse av detta arrangemang, som gör att denne placeras under flaggstatens behörighet, är uppenbart: att undslippa de krav som ställs i hemlandet, fa fritt tillträde till resurserna, undgå kontroller, förbättra sin konkurrenskraft, osv. För flaggstaten finns det också en vinst, om än obetydlig: skatteintäkter och eventuellt nya arbetstillfällen.
The States concerned are often developing countries lacking the means (or the will) to set in place effective control systems and even less so if the resources concerned are not theirs.
De berörda länderna är ofta utvecklingsländer som inte har medel (eller vilja) att inrätta effektiva kontroll system, och än mindre om resurserna i fråga inte är deras egna.
Use of a flag of convenience constitutes a pernicious practice that drags the entire control system downwards.
Användningen av bekvämlighetsflagg är en fördärvlig praxis som skadar hela kontrollsystemet.
A non-governmental organisation (Greenpeace) estimates the number of these vessels at over 1,300 worldwide.
En icke-statlig organisation (Greenpeace) har beräknat antalet bekvämlighetsflaggade fartyg till 1 300 i hela världen.
Why do illegal fisheries constitute a serious problem?
På vilket sätt är det illegala fisket ett allvarligt problem?
The European Union is very concerned about illegal fisheries, which it combats at all its leveh of competence.
Att förstärka kontrollen i hamnarna
All the applicant countries must, of course, adopt the acquis communautaire as regards monitoring.
Alla kandidatländer måste givetvis införliva gemenskapens regelverk i fråga om kontroll.
They are obliged to set in place the satellite control system established by Community legislation(vessels over 24 m in length already have to be equipped with a VMS or "blue box"), an inshore data reception mechanism and a fleet register.
De är skyldiga att förse sig med ett satellit kontrollsystem i enlighet med gemenskapens förordning3: Fartyg längre än 24 meter måste numera vara utrustade med en "blue box" (VMS-systemet), en anordning för mottagning av data från land och ett flottregister.
But Community assistance is available for the implementation of their administrative and technical monitoring capacity, in particular through twinning with other Member States.
I gengäld kan dessa länder fa stöd från gemenskapen för att tillämpa sin administrativa och tekniska kontroll kapacitet, bl.a. genom partnersamverkan med andra medlemsstater.
Cyprus, for example, which has a convenience register of 104 vessels, has adopted a threeyear plan in order to come into compliance with the acquis prior to accession.
Med ett bekvämlighetsregister med över 104 fartyg har t.ex. Cypern antagit en treårsplan för att ha anpassat sig till reglerna innan landet blir medlem av unionen.
The upcoming enlargement of the European Union is therefore not expected to give rise to any major problems in this area.
Europeiska unionens kommande utvidgning borde därför inte skapa större problem på det här området.
Fishing activities conducted in defiance of the law are a scourge for the entire international community.
De fiskeaktiviteter som bedrivs med förakt för lagar och bestämmelser utgör en verklig plåga för hela världssamfundet.