natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Parliament once again called on the Commission to propose the creation of a natural disaster relief fund for the Member States (— > point 1.4.30). It stressed the need to provide immediate aid of EUR 1 billion from the margin available under the 2002 budget (—» point 1.4.28.
1.4.25 Förslag till Europaparlamentets och rådets direktiv om ändring av direktiv 94/62/EG omförpackningar och förpackningsavfall.
European Union Solidarity Fund
Vatten- och markvård, jordbruk
Reference: Commission communication 'The Eu ropean Community response to the flooding in Austria, Germany and several applicant countries — A solidarity-based initiative': COM(2002) 481; Bull.
Ekonomiska och sociala kommitténs yttrande: EGT C 221, 17.9.2002 och Bull. 5-2002, punkt 1.4.40
On the basis of the results of this trialogue, the two arms of the budgetary authority will undertake to adopt the amending budget in a single reading by each of the institutions concerned.
1.4.27 Ekonomiska och sociala kommitténs yttrande om kommissionens meddelande till rådet, Europaparlamentet, Ekonomiska och sociala kommittén och Regionkommittén - "Mot en temainriktad strategiför markskydd'.
Directive to be amended: Council Directive 96/82/EC ('Seveso II' Directive): OJ L 10, 14.1.1997; Bull.
Kommissionens meddelande - KOM(2002) 179 och Bull. 4-2002, punkt 1.4.42
Commission proposal: OJ C 75 E, 26.3.2002; COM(2001) 624; Bull.
Rådets slutsatser - Bull. 6-2002, punkt 1.4.36
Economic and Social Committee opinion: OJ C 149, 21.6.2002; Bull.
Antogs av Ekonomiska och sociala kommittén den 18 september.
4-2002, point 1.4.46
Skydd av naturen och den biologiska mångfalden, skogar
Parliament opinion (first reading): Bull.
Referens: Rådets direktiv 1999/31/EG - EGT L 182, 16.7.1999 och Bull. 4-1999, punkt 1.3.130
Amended proposal adopted by the Commission on 26 September.
Referens: Rådets förordning (EG) nr 338/97 om skyddet av arter av vilda djur och växter genom kontroll av handeln med dem (genomförande av CITES-konventionen) - EGT L 61, 3.3.1997 och Bull. 12-1996, punkt 1.3.163
Considering that Europe must show solidarity not only with the Member States but also with the countries currently negotiating their accession, the Commission proposed the establishment of a European Union Solidarity Fund to provide a rapid response to major natural, technological and environmental disasters.
I di rektiv 1999/31/EG skiljer man mellan tre kategorier av deponier (för farligt avfall, för icke-farligt avfall och för inert avfall), som är väl definierade med avseende på vilken typ av avfall som de kan ta emot.
In line with the principle of subsidiarity, the Fund would be mobilised at the request of the State concerned.
Det föreliggande förslaget till beslut kompletterar direktivet.
Assistance un der this instrument should be confined to major natural, technological and environmental disasters with serious repercussions on living conditions, the natural environment or the economy and to immediate emergency action.
I förslaget fastställs för faranden för beskrivning av avfall, testning av av fallets överensstämmelse med mottagandekriterierna samt kontroll på plats av att det avfall som anländer till deponin är identiskt med det avfall som beskrivs i dokumentationen.
The Com mission proposed that the Member States concerned should assume full responsibility for implementing the aid and for managing and monitoring the operations funded by the Community, without prejudice to the Commission's responsibility for implementation of the general budget of the Union and in accordance with the provisions of the financial regulation applicable to decentralised management.
Dessutom före skrivs i förslaget mottagningskriterier för inert avfall samt för icke-farligt avfall som deponeras tillsammans med stabilt, icke-reaktivt farligt av fall, för farligt avfall samt för underjordsförvar. Slutligen fastställs i förslaget vilka metoder som skall tillämpas.
Environment and health
Räddningstjänsten; miljöolyckor
Directives to be amended: Council Directive 70/156/EEC on the approxi mation of the laws of the Member States relating to the type-approval of motor vehicles and their trailers (OJ L 42,23.2.1970), as last amended by Directive 2000/40/EC of the European Parliament and of the Council: OJ L 203, 10.8.2000; Bull.
Referens: Kommissionens meddelande om Euro peiska gemenskapens reaktion på översvämningarna i Österrike, Tyskland och flera av ansökarländerna: ett solidaritetsinitiativ - KOM(2002) 481 och Bull. 7/8-2002, punkt 1.4.19
After exchanges of in formation between the Member States and the chlor-alkali industry, it was decided that the mer cury-cell production process, which is still widely used in Europe, was not the best available technology because of its environmental impact.
Insatserna bör vara begränsade till större naturkatastrofer, tekniska katastrofer och miljö katastrofer med allvarliga återverkningar på med borgarnas levnadsförhållanden, naturen eller ekonomin och bör gälla primära katastrofinsatser.
This process, and the installations needed for it, are therefore going to be closed down in Europe.
Kommissionen föreskriver också att berörda medlemsstater skall ta hela ansvaret för genom förandet av hjälpen samt genomförande och kontroll av stödprojekt som finansieras med gemen skapsmedel.
In this report, the Commission proposes conversion of industrial mercury-cell chlor-alkali plants.
Mottagarstaten utövar detta ansvar utan hinder av kommissionens ansvar för Europeiska unionens allmänna budget och enligt de be stämmelser i budgetförordningen som skall tilllämpas på delad eller decentraliserad förvaltning.
The coherent and sustainable strategy proposed by the Commission should, in addition to dealing with the problem of mercury from the chlor-alkali in dustry, include action targeted on primary production of mercury in Europe.
Kommissionen anser det lämpligt att föreskriva att stater som drabbas av katastrofer från och med sommaren 2002 skall kunna få bidrag från detta instrument.
Council Directive 80/1268/EEC relating to the carbon dioxide emissions and the fuel consumption of motor vehicles (OJ L 375, 31.12.1980), as last amended by Commission Directive 1999/100/EC: OJL 334, 28.12.1999
1.4.31 Förslag till interinstitutionellt avtal mellan Europaparlamentet, rådet och kommissionen om finansieringen av Europeiska unionens solidaritetsfond och villkoren för utnyttjande av denna.
Endorsed by Parliament (first reading) on 24 September, subject to technical amendments.
Man välkomnar de åtgärder som vidta gits för jordbrukare som drabbats och betonar sam tidigt att såväl nationella anslag som strukturfonderna måste förvaltas flexibelt, så att fondemas resultatreserv kan användas för katastrofåtgärder vid översvämningsskador.
10-1998, point 1.2.130 Commission proposal: OJ C 213 E, 31.7.2001; COM(2001) 241; Bull. 5-2001, point 1.4.43 Economic and Social Committee opinion: OJ C 36, 8.2.2002; Bull.
Kom missionen föreslår en llexibilitetsmekanism för Europeiska solidaritetsfonden och föreskriver bland annat att fonden skall möjliggöra ett snabbt ekonomiskt bistånd vid större katastrofer som in träffar inom en medlemsstats territorium eller inom ett ansökarlands territorium.
10-2001, point 1.4.33 Parliament opinion (first reading): OJ C 153, 27.6.2002; Bull.
Dessutom föreslås det att 1 miljard curo per år görs tillgängliga för fonden (med förbehållet all minst en fjärdedel av fondens årliga medel bör vara tillgängliga varje år den 1 oktober för att täcka behov som uppkommer till och med budgetårets slut).
Council common position: OJ C145 E, 18.6.2002; Bull.
område med avseende på metodens miljöeffekter.
It wished the Com munity strategy to cover all motor vehicles and asked the Commission to start talks with the auto mobile industry with a view to a voluntary com mitment to reducing CO, emissions from light goods vehicles.
Kommissionens samstämmiga och hållbara strategi skulle inte bara innefatta en lösning på problemen med kvicksilver från klor-alkaliindustrin, utan även åtgärder som hör samman med primärproduktionen av kvicksilver i Europa.
Finally, it stressed the need for further progress with harmonising energy taxation. tion.
1.4.32 Förslag till Europaparlamentets och rådets direktiv om ändring av rådets direktiv 96/82/EG om åtgärder för att förebygga och begränsa följderna av allvarliga olyckshändelser där farliga ämnen ingår.
Implementation of the Aarhus Convention
1.4.35 Förslag till Europaparlamentets och rådets förordning om gränsöverskridande förflyttning av genetiskt modifierade organismer.
Parliament amendments (second reading) adopted on 26 September.
Direktiv som skall ändras: Rådets direktiv 96/82/EG (Seveso Il-direktivet) - EGT L 10, 14.1.1997 och Bull.
Reference: United Nations Economic Commission for Europe Convention on Access to Information, Public Participation in Decision-making and Access to Justice in Environmental Matters (Aarhus Convention): Bull.
12-1996, punkt 1.3.157 Kommissionens förslag: EGT C 75 E, 26.3.2002, KOM(2001) 624 och Bull. 12-2001, punkt 1.4.41 Ekonomiska och sociala kommitténs yttrande: EGT C 149, 21.6.2002 och Bull. 4-2002, punkt 1.4.46
Climate change and international dimension
Kommissionens förslag: EGT C 151 E, 25.6.2002, KOM(2002) 85 och Bull. 1/2-2002, punkt 1.4.59
Global environment, climate change, geosphere and biosphere
Ekonomiska och sociala kommitténs yttrande: EGT C 241, 7.10.2001 och Bull. 7/8-2002, punkt 1.4.23
9-1996, point 1.3.104
Miljö och hälsa
References: Kyoto Protocol on Climate Change: Bull.
Kemikalier, industrikemikalier och bekämpningsmedel
4-1998, point 1.2.114 Commission communication: COM(2001) 580; Bull. 10-2001, point 1.4.43
1.4.33 Förslag till Europaparlamentets och rådets förordning om tvätt- och rengöringsmedel (- > punkt 1.3.27). 1.4.34 Rapport från kommissionen till rådet om kvicksilver från klor-alkaliindustrin.
Commission proposal: OJ C 154 E, 29.5.2001; COM(2000) 839; Bull.
Europaparlamentets yttrande vid första behandlingen den 24 september.
5-2001, point 1.4.50 Committee of the Regions opinion: OJ C 357, 14.12.2001; Bull.
Positiv bedömning, med förbehåll för vissa ändringar.
6-2001, point 1.4.42 Parliament opinion (first reading): O J C 12, 9.5.2002; Bull. 10-2001, point 1.4.48 Amended Commission proposal: OJ C 75 E, 26.3.2002; COM(2001) 779; Bull.
Dessa gäller bland annat en precisering av begreppet exportör och därmed av den rättsliga statusen och ansvaret för den fysiska eller juridiska person som organiserar en gränsöverskridande förflyttning av genetiskt modifierade organismer.
Adopted on 25 September. Parliament approved the measures proposed by the Commission to honour the commitments given by the Union un der the Kyoto Protocol, adding that the European Climate Change Programme has great environ mental and industrial-policy significance.
Man bör också undvika dubblering av anmälningar vid förflyttning av samma genmodifierade organism till ett land.
How ever, it regretted the gaps in the Commission proposals which covered only 12 of the 42 possible measures at Community level. In particular, the communication made no mention of agriculture or of ways of improving energy efficiency in housing.
Ingen genmodifierad organism bör heller bli föremål för gränsöverskridande förflyttningar för att användas direkt som djur- eller människoföda eller för att transformeras, och en genmodifierad organism skall bara kunna exporteras om den har godkänts för samma användning i gemenskapen.
Parliament also called for tougher rules on monitoring industrial pollution and application
Ändringarna gäller också ökad öppenhet och bättre spårbarhet.
Opinion incorporating an amended proposal adopted by the Commission on 5 September.
Europaparlamentets ändringsförslag vid andra behandlingen den 26 september.
Proposal for a European Parliament and Council decision adopting a multiannual programme for action in the field of energy entitled 'Intelligent energy for Europe' programme (2003-06).
Miljö motorfordon skall omfattas av gemenskapens strategi, och man uppmanar kommissionen att in leda diskussioner med bilindustrin om ett frivilligt åtagande att minska koldioxidutsläppen från lätta bruksfordon. Slutligen understryker parlamentet att frågan om harmonisering av energi skatterna måste drivas vidare.
Proposal for a European Parliament and Council directive on the protection of the environ ment through criminal law.
1.4.40 Förslag till Europaparlamentets och rådets direktiv om skydd för miljön genom strafflagstiftning. ning.
Commission proposal: OJ C 203 E, 27.8.2002; COM(2002) 162; Bull.
Referens: FN-ECE:s konvention om tillgång till information, allmänhetens deltagande och möjlig het till rättslig prövning avseende miljöfrågor (Århuskonventionen) - Bull. 6-1998, punkt 1.3.149
Commission proposal: OJ C 180 E, 26.6.2001; COM(2001) 139; Bull.
Kommissionens förslag: EGT C 180 E, 26.6.2001, KOM(2001) 139 och Bull.
3-2001, point 1.4.39 Parliament opinion (first reading): Bull.
3-2001, punkt 1.4.39 Europaparlamentets yttrande vid första be handlingen: Bull. 4-2002, punkt 1.4.53
Amended proposal adopted by the Commission on 30 September.
Kommissionen antog ett ändrat förslag den 30 september.
The new proposal incorporates the amendments made by the European Parliament on first reading.
Det nya förslaget innefattar ändring arna från Europaparlamentets första behandling. KOM(2002) 544
However, it considered the proposal to be inadequate to bring about all the changes needed in or der to achieve the EU's strategic and sustainable energy goals.
Rådets direktiv 85/337/EEG om bedömning av inverkan på miljön av vissa offentliga och privata projekt-EGT L 175,5.7.1985
Infrastructure and cohesion
7.8.2001 och Bull. 5-2001. punkt 1.4.50
6-2000, point 1.4.41 Economic and Social Committee opinion: OJ C 116, 20.4.2001; Bull.
6-2000, punkt 1.4.41 Ekonomiska och sociala kommitténs yttrande: EGT C 116, 20.4.2001 och Bull. 11-2000, punkt
11-2000, point 1.4.45 Committee of the Regions opinion: OJ C 148, 18.5.2001; Bull.
Regionkommitténs yttrande: EGT C 148, 18.5.2001 och Bull.
1/2-2001, point 1.4.46 Parliament opinion (first reading): OJ C 343, 5.12.2001; Bull.
1/2-2001, punkt 1.4.46 Europaparlamentets yttrande vid första be handlingen: EGT C 343.
3-2001, point 1.4.38 Amended Commission proposal: OJ C 240 E, 28.8.2001; COM(2001) 303; Bull.
5.12.2001 och Bull. 3-2001, punkt 1.4.38
Council agreement on a common position: Bull.
Kommissionens ändrade förslag: EGT C 240 E, 28.8.2001, KOM(2001) 303 och Bull.
6-2001, point 1.4.41 Council common position: OJ C 113 E, 14.5.2002; Bull.
6-2001, punkt 1.4.41 Rådets gemensamma ståndpunkt: EGT C 113 E,
1/2-2002, point 1.4.69 Parliament amendments (second reading): Bull.
1/2-2002, punkt 1.4.69 Europaparlamentets ändringar vid andra be handlingen: Bull. 5-2002, punkt 1.4.46
Energy and petroleum products; proposal for a Council decision repealing Council Decisions 68/416/ EEC and 77/706/EEC.
Rådets direktiv 68/414/EEG - EGT L 308, 23.12.1968
measures where the market anticipates a physical supply disruption, so as to restore the smooth op eration of the market.
Ekonomiska och sociala kommitténs yttrande den 18 september. Positiv bedömning.
Proposal for a European Parliament and Council directive on the promotion of the use of biofuels for transport;
1.4.46 Konvention om säkerhet vid hantering av använt kärnbränsle och om säkerheten vid hantering av radioaktivt avfall.
Council Decision 68/416/EEC on the conclusion and implementation of individual agreements be tween governments relating to the obligation of Member States to maintain minimum stocks of crude oil and/or petroleum products: OJ L 308, 23.12.1968
1.4.44 Förslag till Europaparlamentets och rådets direktiv om främjande av biobränslen för trans port.
Council Directive 73/238/EEC on measures to mitigate the effects of difficulties in the supply of crude oil and petroleum products: OJ L 228, 16.8.1973
Kommissionens förslag om ingående av ett av tal: EGT C 51 E, 26.2.2002, KOM(2001) 520 och Bull. 10-2001, punkt 1.4.56
Commission proposal: OJ C 103 E, 30.4.2002; COM(2001) 547; Bull.
Kommissionens förslag: EGT C 103 E, 30.4.2002, KOM(2001) 547 och Bull. 11-2001, punkt 1.4.64
11-2001, point 1.4.64 Economic and Social Committee opinion: OJ C 149, 21.6.2002; Bull.
Ekonomiska och sociala kommitténs yttrande: EGT C 149, 21.6.2002 och Bull. 4-2002, punkt 1.4.56
(first reading):
Positiv bedömning.
Council Directive 98/93/EC: OJ 31.12.1998; Bull.
Transporter antog ett ändrat förslag den
Proposal for a Council regulation concerning Community surveillance of imports of hard coal originating in third countries.
Referens: EKSG-fördragets upphörande 7/8-2002, punkt 1.7.11
7/8-2002, point 1.7.11
Transport och miljö
Adopted by the Commission on 11 September.
Denna skulle ge kommissionen möjlighet att begära att medlemsstaterna meddelar priset på det kol de importerar.
In this new Community framework, the proposed measures are intended to promote solidarity be tween the EU Member States in the event of an energy crisis by means of predetermined mechanisms guaranteeing coordinated action; to man age the security of supply by providing for appropriate mechanisms for managing a situation of physical disruption; to manage the safety of infrastructures by ensuring the reliability of supply flows from producer countries; and to promote market stability by providing for possible reaction
Dessa uppgifter är nödvändiga för att kommissionen skall kunna tilllämpa bestämmelserna om statliga stöd till kolindustrin, övervaka EU:s energiberoende (priset på kol är en viktig referens för analysen av prisutvecklingen för andra importerade bränslen) samt övervaka kolmarknaden i de ansökarländer som är viktiga kolproducenter, bland annat Polen och Tjeckien.
Trans-European transport networks
Landtransporter på väg
Commission proposal concerning conclusion: OJ C 51 E, 26.2.2002, COM(2001) 520; Bull.
Direktiv som skall ändras: Rådets direktiv * 92/6/EEG - EGT L 57, 2.3.1992 och Bull. 1/2-1992, punkt 1.3.113
Inland transport
Järnvägstransporter
Parliament opinion on the proposal for a Council decision concerning the conclusion adopted on 3 September. Favourable.
Kommissionens förslag: EGT C 270 E, 25.9.2001, KOM(2001) 318 och Bull. 6-2001, punkt 1.4.53
Galileo satellite radionavigation programme
Europaparlamentets yttrande vid den första be handlingen: Bull.
Proposal for a European Parliament and Council directive on safety on the Community's railways; proposal for a European Parliament and Council directive amending Directives 96/48/EC and 2001/16/EC on the interoperability of the trans-European rail system; proposal for a European Parliament and Council regulation establishing a European Railway Agency; recommendation for a Council decision authorising the Commission to negotiate the conditions for Com munity accession to the Convention concerning International Carriage by Rail (COT1F); proposal for a European Parliament and Council directive amending Council Directive 91/440/EEC on the development of the Community's railways.
1.4.50 Förslag till Europaparlamentets och rådets direktiv om säkerhet på gemenskapens järnvägar, förslag till Europaparlamentets och rådets direktiv om ändring av direktiven 96/48/EG och 2001/16/EG om driftskompatibiliteten hos det transeuropeiska järnvägssystemet, förslag till Europaparlamentets och rådets förordning om in rättandet av en europeisk järnvägsbyrå, rekommendation till rådets beslut om att bemyndiga kommissionen att föra förhandlingar om villkoren för gemenskapens anslutning till fördraget om in ternationell järnvägstrafik (COTIF), förslag till Europaparlamentets och rådets direktiv om ändring av direktiv 91/440/EG om utvecklingen av gemenskapens järnvägar.
Directives to be amended:
Godkändes av Europaparlamentet den 24 september.
Reference: Council Regulation (EC) No 876/2002 setting up the Galileo joint undertaking: OJ L 138, 28.5.2002; Bull.
Hastigheten skall vara begränsad till 90 km/h för latitare lastbilar och till 100 km/h för små bussar.
Council Directive 91/440/EEC: OJ L 237, 24.8.1991; Bull. 7/8-1991, point 1.2.108
Direktiv som skall ändras: Rådets direktiv 91/440/EEG - EGT L 237, 24.8.1991 och Bull.
Council Directive 96/48/EC: OJ L 235, 17.9.1996; Bull. 7/8-1996, point 1.3.132
7/8-1991, punkt 1.2.108 Rådets direktiv 96/48/EG - EGT L 235, 17.9.1996 och Bull.
European Parliament and Council Directive 2001/16/EC: OJ L 110, 20.4.2001; Bull.
7/8-1996, punkt 1.3.132 Rådets och Europaparlamentets direktiv 2001/16/EG - EGT L 110, 20.4.2001 och Bull. 1/2-2001, punkt 1.4.58
Reference: Convention concerning International Carriage by Rail of 9 May 1980, as last amended by the Vilnius Protocol of 3 June 1999 Commission proposals: COM(2002) 21 to 25; Bull.
Referens: Fördraget om internationell järnvägstrafik av den 9 maj 1980 -, senast ändrat genom Vilniusprotokollet - 3 juni 1999 Kommissionens förslag: KOM(2002) 21-25 och Bull. 1/2-2002, punktema 1.4.81-1.4.85
Transport and environnent
Ekonomiska och sociala kommitténs yttrande: EGT C 260, 17.9.2001 och Bull. 7/8-2001, punkt 1.4.36
Endorsed by the Economic and Social Committee on 19 September.
Ekonomiska och sociala kommitténs yttrande den 19 september.
The Committee supports the de velopment by government of efficient infrastructure to achieve the objectives set out in these proposals and fair competition, including uniform and strict application of social legislation.
Positiv bedömning. Kommittén är positiv till att låta offentliga myndigheter bygga upp en tillräckligt kraftfull infrastruktur för att uppnå målsättningarna i förslagen och rättvisa konkurrensförhållanden, varvid kommittén dock vill bibehålla bestämmelser om sociala förhållanden på en harmoniserad nivå.
It warns against opening up access to the European rail network too quickly.
Kommittén uttalar sig mot att öppna upp de europeiska järnvägsnätet alltför snabbt.
Directive to be amended: Council Directive 92/6/EEC: OJ L 57,2.3.1992; Bull. 1/2-1992, point 1.3.113
1.4.55 Förslag till Europaparlamentets och rådets förordningar om planering och användning av luftrummet, tillhandahållande av flygtrafiktjänster, kompatibiliteten hos det europeiska nätet för flygledningstjänst inom det gemensamma europeiska luftrummet respektive ramen för skapandet av ett gemensamt europeiskt luftrum.
Commission proposal: OJ C 51 E, 26.2.2002; COM(2001) 675; Bull. 11-2001, point 1.4.79
Kommissionens förslag: EGT C 25 E, 29.1.2002, KOM(2001) 564 och Bull.
Economic and Social Committee opinion: OJ C 48, 21.2.2002; Bull. 11-2001, point 1.4.75
10-2001, punkt 1.4.71, och EGT C 362 E, 18.12.2001, KOM(2001) 123 och Bull.
Parliament opinion: Bull. 6-2002, point 1.4.51
10-2001, punkt 1.4.70 Ekonomiska och sociala kommitténs yttrande: Bull.
Parliament opinion 1/2-2002, point 1.4.92
7/8-2002, punktema 1.4.48 och 1.4.49
Parliament opinion (first reading): OJ C 276, 1.10.2001; Bull.
Europaparlamentets yttrande vid den första be handlingen: EGT C 276, 1.10.2001 och Bull. 1/2-2001, punkt 1.4.66
Approved by Parliament on 24 September.
Europaparlamentets yttrande vid den första be handlingen den 3 september.
The proposed directive, now approved by both institutions, seeks to extend to all vehicles over 3.5 tonnes the obligation to use speed limitation devices for safety and environmental protection reasons.
Positiv bedömning, men ändringsförslag som syftar till att bibehålla en hög säkerhetsnivå, åstadkomma ömsesidigt erkännande av kvalifikationsbevis för att underlätta rekrytering och rörlighet för flygledare, säker ställa oberoende för nationella tillsynsmyndigheter samt införa internationella normer vid val av tjänstetillhandahållare.
The device will be set to limit speed to 90 km/h for goods vehicles and to 100 km/h for passenger transport vehicles.
Ändringarna i anknytning till planering och användning av luftrummet syftar till att förbättra lufttrafikens effektivitet ge nom att ge Eurocontrol rätt att tillämpa påföljder mot dem som inte iakttar reglerna.
These requirements will come into force two years after publication of the directive for vehicles registered after that date and between three and five years after publication for vehicles registered after 1 October 2001.
Parlamentets ändringsförslag om ramen för det gemensamma europeiska luftrummet syftar särskilt till att inte grera försvarsaspekterna och åstadkomma samarbete mellan militära myndigheter och Eurocontrol. trol.