natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The Commission analyses the way forward for policy action, par­ticularly with regard to the intro­duction of economic and regulatory incentives.
I en broschyr om millennie­rundan ställer kommissionen upp sina förhandlingsmål: Why do we need a new på alla officiella EU­språk som kommer ut varannan månad, video­filmer (däribland några för lärare), och en affisch med omriikningskur­ser, mynt och sedlar.
Improvements must be made to other transport structures so that shorter flights can be replaced by rail transport.
En anslagstav­la för skolorna med löstagbara bil­der.
The work of the 5Lh and 6,h R & D Frame­work Programmes will be impor­tant in increasing our understand­ing of the effects of aircraft gas emissions.: COM(99) 640 fin.
Eurodisc 99, en flerspråkig cd­skiva med information om Europa­serverns sidor om euron (uppdate­rad): http://eiiropa.eu.iiit/euro/lilnil/entiy.
The share of railways in freight transport has decreased from 32% to 14% over the past 25 years, whereas road haulage now constitutes 70%.
Europeiska centralbanken (ECB) har hitintills inte lagt någon större vikt vid valutapolitiken.
All Member States have witnessed cuts in their stocks of rail goods vehicles, particularly in the UK (- 57%), Germany (- 42%) and Sweden (- 41%).
I en rap­port som skrivits för Europaparla­mentets räkning analyseras en ram för en unilateral politik för att före­bygga en alltför omfattande appre­ciering av euron i förhållande till US­dollarn.
In addition the length of railways in the EU has decreased by an average of 8%.
ECB:s möjlighet att försvara en depreciering av euron är mycket mer begränsad.
The number of lorries on the road, meanwhile, has risen by 150%.
Men logi­ken bakom s.k. steriliserade inter­ventioner skulle kunna användas för ett bilateralt avtal mellan USA och euroområdet.
The transport sector as a whole accounts for 4% of EU GNP and employs more than 6 million people.
Enligt ett sådant avtal skulle ECB kunna fastställa och försvara en högsta kurs, t.ex.
About 150 million people all over Europe travel to and from work every day.
1,20 dollar per euro, medan the Fed skulle kunna fastställa och försvara en lägsta, t.ex. 1,00 dollar per euro.
The car is an increasingly popular means of transport for EU citizens: in 1996 there were more than 165 million cars on the roads.
Centralbankerna skulle endast gripa in när deras egen valuta steg, och på så sätt alltid framgångsrikt kunna försvara sin växelkurs mot marknadsspekulationer.
Italy and Luxembourg registered a higher car density than the USA, with 571 and 559 cars respectively per 1,000 inhabitants!
Margina­lerna skulle justeras enligt gällande skillnader i ränta.
The total length of motorway has increased dra­matically, particularly in Greece (from 11 km in 1970, to 470 km in 1996) and Spain (185 km in 1970,7 747 km in 1996).
Erfarenheterna sedan 1973 visar att detta skulle leda till en mycket rimlig växelkurs­utveckling.
Yet 25% of EU households are still without a car.
Gratis på ES/EN/FR från alla EU:s informationskontor (se s.
Germany has the greatest length of railway track in Europe, with 26% of the total network, followed by France (20%).
Sätt att nå fram till en rättvis handel med utvecklingsländerna diskuteras i ett meddelande från kommissionen: KOM(i999) 619 slutlig.
The transport sector accounts for 30% of the total energy consumption in Europe: Statistical overview of road, rail and inland waterway transport in the EU: Cat.: CA-22-99-757-EN-C (+DE.FR), ± 71 pp., €12.50.
I ett annat arbetsdokument från Europaparlamentet analyseras alla frågor som gäller övergångsperio­den till euron, införandet av euro­sedlar och eurons internationella
second proposal extends the scope of Directive 95/18/EC regarding the allocation of licences to train operators. All licensed rail opera­tors active in the EU would be enti­tled to apply for access to the Euro­pean freight rail network, on an egalitarian and non-discriminatory basis.
Kommissionen har lagt ett förslag som skulle uppfylla målet att EU:s bananordning skall följa de åtaganden som gjorts inom WTO, samtidigt som Lomekonventionen följs och EU­producenternas intressen skyddas.
The allocation of infra­structure capacity and the levying of charges for its use are presented in the third proposal.
I etapp 1 införs en övergångsord­ning med tullkvoter, där man behåller nuvarande tullar och kvoter.
Fees should be based upon the marginal costs of train services such as infrastruc­ture wear and tear and electricity, whilst at the same time seeking to harmonise charges at the European level.
En ny kvot på 850 000 ton ska vara öppen för alla leverantörer med en tullsats som garanterar att kvoten fylls.
The manager of the railway structure would have to produce a 'network statement' setting out information and rules for users of the system.
Inom denna kvot skulle bananer från Afri­ka, Västindien och Stillahavsområdet få en högsta förmån på 275 euro/ton.
The Commission also proposes the establishment of a regulatory body to deal with com­plaints from rail operators and to oversee the smooth running of the potential of freight intermodalism for supply chains should be demonstrated: COM(99) 519 fin.
I etapp 2, efter övergångsperioden, skall ett system med enbart tullsats införas (senast den 1 januari 2006): http://europa.eu.int/comm/dg01/0911banen.htm External and intra­European Union trade: Statistical yearbook, data
Signature of the Convention would strengthen its chances of ratifica­tion by other countries and would bring international passenger pro­tection to the level provided by cur­rent EU directives: COM(99) 435 fin.
ECB har beslutat att tillsätta en oberoende bedrägeribekämpnings­kominitté. Kommittén ansvarar för relationerna med Europeiska byrån för bedrägeribekämpning (OLAF):
Member States will be individually responsi­ble for issuing a safety certificate, setting out the rail companies' safety requirements: COM(99) 616 fin, Vol. in.
I en kommissionsrapport om situationen inom världens varvsindustri ifrå­gasätts de internationella krisåtgär­der som verkar ha lett till att de j krisdrabbade koreanska varven
Europe's airspace is reaching satu­ration point, observes the Commis­sion.
EU­ländernas statsskuld
One in three European flights are not on time and delays average 20 minutes, lasting up to several hours at busy intervals.
(EG) nr 3605/93) mot bakgrund av de nya klassifice­ringskoderna i Europeiska nationalräkenskapssystemet
This costs over 5 billion euro per year.
(ENS 95): KOM( 1999) 444 slutlig indirekt har subventionerats.
Whilst airlines and airports are responsi­ble for a quarter of the delays, the rest are the result of congestion.
Efter­som det inte finns några direkta instrument mot skadlig prissätt­ning, rekommenderas följande åtgärder från EU:s sida: se till att Sydkorea fullt ut följer kraven i det krispaket som IMF övervakar, undersöka de möjligheter som WTO­avtalet om subventioner och utjämningsåtgärder ger upphov till samt försöka komma fram till ett avtal inom industrin: KOM(t999) 474 slutlig.
Europe's skies are divided into 15 different zones, one for each Mem­ber State, and it is difficult to opti­mise the space.
Staten står för över 80 % av den offentliga sektorns skuld i EU, förutom i Luxemburg.
Concessions are especially difficult to secure due to military sensitivities.
Användningen av lån med kort löplid är liten.
Part of Eu­rope's airspace is reserved for mili­tary flight corridors, which the Commission argues are no longer as important now that the Cold War is over.
Den genomsnittliga löpti­den på statliga lån i EU är mellan 5 och 6 år.
The EU must establish a collective management of Eu­rope's airspace, taking new geopo­litical realities into account.
Sedan 1995 har obligationer med lång löptid i allt högre grad använts för att finansiera statliga underskott: statistics in
Europe's citizens are suf­fering from the results of success: the greenhouse effect and deple­tion of the ozone layer are gather­ing pace.
Vad går statens pengar till? Den offentliga sektorns produktion i EU motsvarar mer än en femtedel av BNP, enligt nya Europeiska nationalräkenskapssyste­met (ENS 95).
CO, and other emissions are predicted to increase at an average rate of 3% annually between 1990 and 2015.
Om man drar av insatsförbrukningen ­ i genomsnitt 8,3 % av BNP i EU ­ uppgick den offentli­ga sektorns bruttoförädlingsvärde 1998 till i genom­snitt 12,5 % av BNP i EU och 12,7 % i euroområdet.
In some
I vissa EU­länder uppgick det dock till nästan 20 %.
It is frequently necessary today to change crew and engines at the international border because of incom­patibilities.
Under 1998 uppgick de offentliganställdas löner till 10,6 % respektive 10,8 % av BNP i EU respektive euroområdet. I Storbritannien var andelen lägst (7,9 %), medan den i Sverige och Danmark var 17 % eller högre.
Replacing all conventional railway stock immediately is not an option at present because of the enormous costs involved.
Den offentliga sektorns konsumtionsutgif­ter låg på mellan 14,6 % av BNP i Irland och 26,6 % av BNP i Sverige. EU­genomsnittet var 20 %.
Parts of the network must therefore be identified where competitiveness would increase: COM(99) 617 fin.
Skatter på produktion och import och löpande inkomst­ och för­mögenhetsskatter m.m. uppgick vardera till i genom­snitt 13,7 % av BNP i EU 1998.
Starting with a transEuropean rail freight network (TEN-RF), this pack­age may constitute the first step towards a full liberali­sation of Europe's railways.
EU:s nettoupplåning i den offentliga sektorn var 1,5 % av BNP 1998, medan upplåningen var 2,4 % 1997, 4,2 % 1996 och 7,2 %
For more information: Eurostat Press Office. BECH A4/018, L-2920 Luxembourg, fax (352) 43 0132594, email: pressof-fice@cec.eu. int, http://europa.eu.int/eurostat.html
Mer infor­mation från Euroslats presstjänst, (se adressen ovan).
A Commission communication on the progress of the action programme on intermodality and intermodal freight transport in the EU recommends the launching of more integrated intelligent transport system appli­cations and ecommerce applications for intermodal freight.
I EUR­OP News nr 2/99 skrev vi att åtta banker fått "varningar" för avgifter i samband omräk­ning till euron. Detta var felak­tigt.
Additional work on supply chain management, logistics and freight intermodalism is needed, and the
Caisse nationale de Crédit Agricole, som anges som en av dessa banker i EUR­OP News 2/99, har bett oss att informera våra läsare om att banken inte är misstänkt för att ha samarbetat med andra banker om omräk­ningsavgifter och att banken inte fått någon "varning". Caisse Nationale de Crédit Agricole
Better public transport - more customers
Obs: Minustecken anger upplåning, inget minustecken anger utlåning.
Also available free from this address in
I.U.: ingen uppgift
English only: Task Force Transport Intermodality - Activity Report summarises efforts over the past three years to integrate freight and passenger services.
Kommissionen föreslår en ändring av protokollet om förfarandet vid alltför stora underskott (förordning
SOCIAL POLICY/EMPLOYMENT/HEALTH
SOCIALPOLITI K/SYSSELSATTNING/HALSA
Getting older
När vi blir
Employment Guidelines 2000
Sysselsättningsriktlinjerna 2000 dou. ESK, Rue Ravenstein 2, B-1000 Bryssel, fax (322) 25 13 48 93, e-post:info@ces.be
An overview of basic findings is given in Employment in Europe 1999, Jobs in Europe: confidence amidst from the preset discussion: For fur­ther information: Lambrii Yalamboukidou, CES, Rue Ravenstein 2, B­1000 Brussels, fax: (32­2)2 513 48 93, e­mail: info@ces.be Pacts for emloyment and competitiveness: Free in English only: European Foundation (see address below).
En översikt över de viktigaste uppgifterna ges i Employment in Europe 1999, Jobs in Europe: confidence amidst uncertainty: Gratis på
uncertainty: Free in all the offi­cial EU languages: EC.
Publikationer om sysselsättning kan läsas eller beställas på: http://europa.eu.int/ comm/dg05/pub_en.htm
DG Employment and Social Affairs/02, Information Centre, rue de la Loi 200, B­1049 Brussels, fax (32­2) 29­62393, e­mail: info@dg5.cec.eu.int Also from this address: The European Employment
Implementing the European employment strategy handlar om hur ungdomar ska kunna få hjälp med att ta sig in på arbetsmarknaden, om långtidsarbetslöshet och om lika möjligheter:
Elderly couples live in better condi­tions than older people living alone.
Äldre par har ett bättre boende än äldre som bor ensamma.
This is because most elderly couples are owner­occupiers: Hous­
Anledning en till detta är att de flesta äldre par bor i egen bostad: Housing conditions of the elderly in the EU, Statistics in Focus, nr 14/99,: Kat.: CA-NK-99-014-EN-C (+ DE, FR),8 s., 6 e.
The Helsinki summit adopted the Employment Guidelines 2000, the Joint (Commission and Council) Employment Report 1999 and the Recommendations to Member States on the implementation of their employment policies.
Vid toppmötet i Helsingfors antogs sysselsättningsriktlinjerna 2000, den för kommissionen och rådet gemensamma sysselsättningsrapporten 1999 och rekommendationerna till med lemsstaterna om hur de bör genomföra sin sysselsättningspolitik.
The Employment Guidelines cover improvement of employability, the development of entrepreneurship, encouraging the adaptability of businesses and their employees and strengthening equality.
Sysselsättningsriktlinjerna handlar om att förbättra anställbarheten, utveckla företagarandan, främja företagens och deras anställdas förmåga att anpassa sig till ändrade omständigheter och stärka jämställdheten.
The Member States will integrate the guidelines into their national action plans and indicate to the Commission how they will be implemented: COM(99)7l2.The Joint Employment Report contains a comparative overview of Member States' performance and imple­mentation of the guidelines and some examples of good practice. For the first time in the EU's histo­ry the Council addressed recom­
Med lemsstaterna kommer att införliva riktlinjerna med sina nationella hand lingsplaner och rapportera till kom missionen om hur de avser att tillämpa dem: KOM0999) 712.
The Turku Conference in August 1999 examined the development of Active Strategies for an Ageing Workforce.
Den gemensamma sysselsättningsrapporten innehåller en jämförande översikt över de framsteg som gjorts i medlemsstater na och över dessas tillämpning av riktlinjerna, tillsammans med några exempel på goda lösningar.
The main conclusion was that a fundamental change in public policies and general atti­tudes is necessary to promote the retention, retraining and reintegra­tion of older workers: Free in English ing conditions of the elderly in the EU, Statis­mendations directly to the Member tics in Focus, No 14/99,: Cat.: CA­NK­99­014­States.
För första gången i EU:s historia har rådet riktat sig direkt till medlemsstaterna med sina rekommendationer.
This has only been possible EN­C(+DE,FR),8pp.,€6. since the Treaty of Amsterdam.
Detta blev möjligt i och med Amsterdamfördraget. Mer information på adressen:
Loughlinstown, Co. Dublin, Ireland, lax (353­1) 282 64 56, e­mail: postmaster@eurofound. ie, http://www.eurofound.ie
Aktivt åldrande.
Connecting Public Employment Services: The successful European Employment Services network (EURES) depends largely on the more than 5 000 local employment offices of the Public Employment Services (PESs) all over Europe.
Kontakt mellan arbetsförmedlingar: EURES (Europeiskt nätverk för arbetsförmedlingar), det framgångsrika nätverket för arbetsförmedling, är till stora delar grundat på fler än 5 000 lokala arbetsförmedlingar som ingår i nätverket av offentliga arbetsförmedlingar (PES) runt om i Europa.
Within this framework the Com­mission decided at the end of 1998, that PESs should be modernised so that they can access a large number of job vacancies and develop sys­tematic case management proce­dures for all registered jobseekers.
I detta sammanhang beslöt kommissionen i slutet på 1998 att de offentliga arbetsförmedlingarna skall moderniseras så att de får information om många fler lediga jobb och lägger upp systematiska individuella planer för alla registrerade arbetssökande.
In a joint mission statement the 15 PESs declared their intention to make their client services better, and to strengthen cooperation.
I en gemensam programförklaring uttalade de femton offentliga arbetsförmedlingarna sin avsikt att förbättra sin kundtjänst och stärka samarbetet.
The three key documents (Commission communication, Joint Mission Statement and Memorandum on the EURES network) can be found in The modernisation of public employment services in Europe ­three key documents: Free in all the official EU languages: EC, DG Employment, Information centre, see address above, EURES: http://europa.eu.int/comm/dog05/ elm/eures/en/indexen.hlm
De tre huvuddokumenten (kommissionens meddelande, Gemensam avsiktsförklaring av de offentliga arbetsförmedlingarna i Europa (EU/EES) och Avtalsmemorandum mellan de offentliga arbetsförmedlingarna i EES, finns samlade i The modernisation of public employment services in Europe - three key documents: Gratis
The fourth R & D framework pro­gramme covering new technologi­cal tools and applications for peo­ple with disabilities and older peo­ple has supported 53 research pro­jects aimed at enabling them to live autonomously: Free in English only:
OCh återintegreras: Oralis endast på engelska: Informationscentret, Europeiska fonden för förbättring av levnads- och arbetsvillkor, Wyattville Road, Loughlinstown, Co.
ESC pushes the employment pack­age: At the moment there are many different Europe­wide pro­grammes to reduce unemployment, but there is little coordination between them.
ESK vill se kraftfullare insatser för sysselsättningen: Det finns för närvarande flera EU-omfattande program för att minska arbetslösheten, men samordningen av dem är dålig.
The European Eco­nomic and Social Committee (ESC) wants to bring the separate pro­cesses together.
EU:s ekonomiska och sociala kommitté (ESK) vill föra dessa olika processer närmare varandra.
It is convinced that a stability and growth policy is the only viable one for the EU and that public spending should be reorgan­ised to stimulate investment.
Kommittén är övertygad om att en stabilitets- och tillväxtpolitik är den enda möjliga vägen för EU och att de offentliga utgifterna bör omfördelas i syfte att stimulera investeringar.
Ac­cording to the ESC, one way of doing this would be the application of a lower rate of VAT to products and services with a high labour content.
Enligt ESK skulle detta t.ex. kunna innebära att man tillämpade en lägre momssats på arbetsintensiva varor och tjänster.
In order to reduce the cur­rent unemployment rate to 3 or 4%, the EU must have a medium­term growth target of a least 3.5%.
Om de nuvarande arbetslöshetssiffrorna skall kunna sänkas till 3 eller 4 % måste EU på medellång sikt sträva efter en tillväxt på minst 3,5 %.
Employment in Europe 1999 com­pares strategic objectives and data from Europe, the USA and Japan.
I Employment in Europe 1999 jämförs strategiska mål och uppgifter från Europa, USA och Japan.
In 1998 some 1.8 million new jobs were created in the EU, bringing the total workforce to 151 million.
Ar 1998 skapades ca 1,8 miljoner nya jobb i EU så att arbetskraften därefter upp gick till 151 miljoner personer.
This corresponds to an employ­ment rate of 61% which is still far below the US rate.
Detta motsvarar en sysselsättning på 61 %, som är en låg siffra jämfört med USA.
Apart from prime­age men, with an employ­ment rate of 80­90%, no social group comes close to full employ­ment.
Förutom män i de mellersta åldersgrupperna, bland vilka sysselsättningsgraden är 80-90 %, kommer ingen socialgrupp i närheten av full sysselsättning.
Regional disparities, caused by structural problems since the
Regionala skillnader orsakade av strukturella problem engelska (+ DE, FR): Kommissionen, GD Sysselsättning och socialpolitik, Informationscentret, adress se ovan.
Don't forget Dementia research: Alzheimer Europe is the umbrella organistion for Alzheimer research bodies around Europe. Alzheimer
Fakta om demensforskningen: Alzheimer Europe är paraplyorganisationen för forskningsorgan som bedriver forskning om Alzheimer i Europa.
The economic consequences of ageing populations include a per capita fall in living standards in the EU, US and Japan over the next 50 years.
Bland de ekonomiska konsekvenser na av den allt högre medelåldern hos befolkningen kommer vi att se en sänkt levnadsstandard per capita i EU, USA och Japan under de när maste 50 åren.
Ageing populations slow the potential rate of growth of output, which has an impact on the budget.
Den ändrade åldersstrukturen leder till en lägre potentiell tillväxttakt inom produktionen, vilket i sin tur återverkar på budgeten.
Simulations with the QUEST II model suggest that reductions in growth rates from the present 2.25% to 1.75% over the period 2000­50 can be expected.
Simuleringar med modellen QUEST II antyder att en minskning i tillväxten från nuvarande 2,25 % till 1,75 % är att vänta under perioden 2000-2050.
Such a reduction would represent a cumu­lative GDP loss of nearly 20%: Free in English only: Sabrina Burattini, EC, DG Economic Affairs, BUI, rue de la Loi 200, B­1049 Brussels, fax (32­2) 29­69428, e­mail: Sabrina.burattini@ccc.eu.int, htlp://europa.
En sådan minskning skulle motsvara en sammanlagd BNP-för- lust på nästan 20 %: Gratis endasl på eng elska från Sabrina Buraltini, kommissionen, GD Ekonomi och finans, BUI, rue de la Loi 200, B-
Anti­discrimination in all fields
Diskriminering bekämpas på alla områden för beslutsfattandet i fråga om prioriteringar, för att de tillgängliga resurserna skall utnyttjas på bästa sätt. Health technology assessment in Europe: The challenge of coordination: Kat.: CE-23-99-007-EN-C, 65 s., 15 €.
describes the EU classification sys­tem for carcinogens.
I riktlinjerna för att dra upp särskilda gränser för koncentration av karcinogener beskrivs EU:s klassificeringssystem för karcinogener.
According to the criteria of Directive 67/548/EEC carcinogens are now subdivided into high, medium and low potency groups: Cat.: CR­23­99­
Enligt kriterierna i direktiv 67/548/EEG delas karcinogener nu in i grupper för hög, medelhög och låg potens:
to cancer, but also to heart disease and the problem of the addic­tive nature of smok­ing.
Kommissionen har godkänt ett ålgärdspakct för att bekämpa diskriminering, som kommissionsledamot Anna Diamantopoulou tagit initiativ till.
In addition, as an effort to limit the mis­leading description of some tobacco pro­ducts, Member States will be asked to au­thorise and regulate the use of terms such as 'light' or 'mild'.
Paketet består av 1 ) ett meddelande om åtgärder för att bekämpa diskriminering: KOM(l999) 564 slutlig; 2) ett förslag till direktiv om likabehandling i arbetslivet, som syftar till att göra all diskriminering på grund av ras, etniskt ursprung, religion eller övertygelse, funktionshinder, ålder eller sexuell läggning olaglig: KOM( 1999) 565slutlig; 3) ytterligare ett förslag till direktiv om likabehandling av enskilda personer oavsett ras eller etniskt ursprung, enligt vilket det skall fastställas en lägsta tillåtna skyddsnivå i EU för per soner som utsätts för diskriminering: KOM(l999) 566slutlig;4) ett förslag till ett handlingsprogram (2001-2006) som dels skall ge medlemsstaterna vägledning när de utarbetar sin politik för bekämpning av diskriminering, dels underlätta utarbetandet av EU-omfattande lagstiftning på detta område i framtiden: KOM(i999) 567 slutlig.
The Commission has adopted a package of anti­discrimination measures initiated by Commissioner Anna Diamantopoulou.
mer att ses över, och inte bara cancer kom mer att uppmärksam mas utan även hjärtsjukdomar och problem som har att göra med rökningens beroende framkallande karaktär.