natgillin/translations-raw huggingface dataset:
448.The Commission approved under Article 87(3)(c) an aid scheme financed by theregion of Veneto in Italy (1) for providing accom- modation for non-EU workers in the region.
448.Kommissionen godkände en stödordningenligt artikel 87.3 c som finansieras av Venetien i Italien (3) i syfte att skaffa fram bostäder till arbetstagare i regionen som kommer från länderutanför EU.
Thefirms employing them will receive the grants butwill benefit only marginally from the aid.
Företagen får förvisso bidragen menkommer inte att gynnas annat än marginellt avstödet.
453.The Commission adopted on 27 Februarytwo decisions on State aid to cableway installations in Italy (4) and Austria (5), thereby clarifying the application of State aid rules to the sector.The Commission distinguished between installations addressing general transport needs andinstallations for the practice of sports.
443.Kommissionen beslutade att inleda ett förfarande med avseende på ett portugisiskt stöd itjänstesektorn, som beviljades inom ramen för entidigare godkänd ordning och avsåg att gynnaföretagsstrategier (1). Projektet omfattar utgiftersom föreskrivs i ordningen, dvs. investeringar fören internationalisering av de ekonomiska aktörerna.
Onthe other hand, aid to installations in resorts thatare in competition with installations in other Member States must be gradually reduced to theintensity accepted under the existing legislationand guidelines over a transitional period of fiveyears.
Kommissionen måste i föreliggande falluttala sig om ett portugisiskt företag i turistsektorn kan beviljas ett bidrag till förmån för sitt brasilianska dotterbolag för att omvandla en saneringsfastighet till lyxhotell.
449.It took the view that the scheme wasdevised chiefly in the interests of the workers andthat the grants awarded to firms would servemainly to cover the costs they incurred in seekingand providing appropriate accommodation; however, the advantages received by the workers concerned were not without effects on their choice ofemployer and thus favoured businesses in Veneto.The provision of proper accommodation is recognised by the Council as one of the means of integrating third-country nationals residing legally inthe Union.
444.Utan att principiellt motsätta sig finansieringen av ett dylikt projekt har kommissionenuttryckt tvivel om huruvida de portugisiska myndigheterna efterlevt nödvändighetskriteriet förstödet.
The Commission therefore took afavourable view of the scheme since it pursued anobjective in the interest of the EU as a whole,namely combating social exclusion, and involvedonly small amounts of aid to the firms concerned.
Det förefaller inte i detta skede vara fastslaget att de politiska och ekonomiska riskerna i Brasilien för investerare från EG skall kompenseras av ett stöd.
454.In assessing State support to cablewayinstallations, the Commission considered thatfunding of an installation supporting an activitycapable of attracting non-local users will generally be seen as having an effect on trade between Member States.
Kommissionenansåg icke desto mindre att de fördelar som beviljats de aktuella arbetstagarna inte saknar effekteri fråga om valet av arbetsgivare, vilket gynnarföretagen i regionen Venetien. Förmedling avordentliga bostäder har av rådet erkänts vara ettsätt att integrera icke-EU-medborgare som lagligen bor inom EU.
This might not, however, be thecase for sport-related installations in areas withfew facilities and limited tourism capability.Installations mainly serving the general mobilityneeds of the population would have an effect on
Kommissionen gjorde en positiv bedömning av ordningen som man anserfrämjar det gemensamma målet att bekämpasocialt utanförskap samtidigt som de stödbeloppsom företagen beviljats är låga.
450.On 2 October, the Commission adopted adecision classing as a general measure the Frenchscheme introduced by the law of 1 August to promote employment.
450.Kommissionen fattade den 2 oktober 2002ett beslut om att beteckna den franska bestämmelse som införts genom sysselsättningslagen avden 1 augusti som en allmän åtgärd.
The scheme is targeted atpeople aged between 16 and 22 who have leftschool without a general, technological or vocational upper secondary education qualification.The Commission’s assessment was based on thenon-selective and non-discretionary nature of thescheme, which met all the other cumulative criteria for classing a measure as aid.
Lagen riktarsig till ungdomar i åldrarna 16 till 22 år utan gymnasieexamen, teknisk examen eller yrkesexamen.Kommissionens bedömning byggde på den ickeselektiva och icke-diskriminerande karaktärenhos bestämmelsen, som annars motsvarade alla
III — STATE AID
III — STATLIGT STÖD övriga kumulativa kriterier för att klassificera enåtgärd som stöd.
—15 additional percentage points for aid grantedin 2004; trade between Member States only if there wascross-border competition in the supply of thetransport service.
mellan medlemsstaterna.
—5 additional percentage points for aid grantedin 2006.
Itillkännagivandet görs tillägget att ”en inriktningpå vissa kategorier av arbetstagare” inte påverkaranalysen ”förutsatt att åtgärderna vidtas automatiskt och utan åtskillnad mellan företagen”.
455.Accordingly, the Commission found thatout of 82 installations that were to benefit from State financing as part of the first application ofthe Italian scheme, State aid was involved in only40 cases.
455.Kommissionen fann följaktligen att av de82 anläggningar som skulle få statlig finansieringinom ramen för den första tillämpningen av denitalienska ordningen förelåg inslag av statligtstöd endast i 40 fall.
In those cases, a distinction was madebetween installations for general transport purposes, all of which were assessed and exemptedunder Article 73, and installations for sport purposes, all of which were exempted under Article87(3)(c).
I dessa fall gjordes skillnadmellan anläggningar för allmänna transportändamål, av vilka alla bedömdes och undantogs enligtartikel 73 i EG-fördraget, och anläggningar föridrottsändamål, av vilka alla tillerkändes undantag enligt artikel 87.3 c.
459.This approach appears to balance the needsof, on the one hand, allowing beneficiaries toadjust to the new approach, while, on the otherhand, bringing the treatment of cableways intoline with that of other sectors within a reasonableperiod.
452.I kommissionens beslut konstateras dessutom att bestämmelsen om stöd till sysselsättningav ungdomar uppfyller villkoren i riktlinjerna försysselsättningsstöd (2).
460.The Council approved the Commission’stwin-track strategy for combating unfair Koreanpractices in the shipbuilding sector by adoptingthe temporary defensive mechanism (TDM) (1),on the one hand, and agreeing to take Korea to the WTO on the other hand.
456.På liknande sätt gjorde kommissionen iärendet Mutterer Alm-projektet i Tyrolen i Österrike bedömningen att det offentliga stödet tillinvesteringar i skidliftar och snökanoner, somsyftade till att återuppliva denna skidort, utgörstöd som är förenligt med artikel 87.3 c.
457.The Commission considered that the provision of services for winter sports has become subject to increasing cross-border competition.
453.Europeiska kommissionen antog den 27 februari 2002 två beslut om statligt stöd till linbaneanläggningar i Italien (3) och Österrike (4).
Thegrowing competition is changing the nature of theproblems and increases the distortive effects ofaid to the cableway sector.
Kommissionen klargjorde därmed tillämpningen avstatsstödsreglerna inom sektorn.
For these reasons theview was taken that in the future the Commission’s policy in the sector needed to be moreclearly defined, strictly interpreted and uniformlyapplied.
Kommissionensärskilde mellan anläggningar avsedda för allmänna transportbehov och anläggningar föridrottsutövning.
The Commission recognised that enterprises in the sector have largely benefited in thepast from several forms of economic supportfrom the national, regional and local authorities.Some of these were considered to be compatibleaid under Article 87(3)(c).
Kommissionen erinrade ocksåom att statligt stöd endast föreligger när offentliga stödåtgärder påverkar handeln mellan medlemsstaterna.
A change in policy setting stricter limits to compatibility could not,therefore, be too abrupt and a gradual applicationof the standard rules was necessary.
Statligt stöd till anläggningar förrent lokal användning utgör sålunda inte statligtstöd.
461.Operating aid up to a maximum of 6 % ofcontract value may be authorised only for the twoship types in which the EU industry is sufferingmaterial injury as a result of unfair Korean practices, namely container ships and product/chemical tankers; LNGs will also be eligible for aid,should the Commission’s further investigationsconclude that EU industry is also sufferingmaterial injury in this segment.
Däremot måste stöd till anläggningar i skidorter som konkurrerar med anläggningar i andramedlemsstater gradvis minskas till den stödnivåsom godtas enligt gällande lagstiftning och riktlinjer under en övergångsperiod på fem år.
462.Aid may only be authorised in relation tocontracts for which there has been competitionfrom a Korean shipyard offering a lower pricethan that offered by the EU yard.
Av dessaskäl ansågs att kommissionens framtida policyinom sektorn måste definieras tydligare, tolkassträngare och tillämpas mer enhetligt.
The TDM willexpire on 31 March 2004, to coincide with theapproximate conclusion of the WTO proceedings.
Kommissionen medgav att företagen i sektorn tidigare i höggrad dragit nytta av flera typer av ekonomisktstöd från nationella, regionala och lokala myndigheter.
Should the WTO proceedings be resolved orsuspended before that date, no further aid will beauthorised.
En del av dessa ansågs vara stöd förenliga med artikel 87.3 c.
As for procedural questions, any aidthat a Member State proposes to grant under the TDM must receive Commission approval, eitherin the form of a scheme or as ad hoc aid.
En policyförändring medsträngare begränsningar i fråga om förenlighetenfår därför inte vara alltför abrupt, varför engradvis tillämpning av standardreglerna var nödvändig.
It was thus possible todetermine the specific regional handicaps of theproject.
—Ytterligare 25 procentenheter för stöd sombeviljas under 2002.
The aid could exceed neither the regionalaid ceiling applicable to new investments in theassisted area nor the regional handicap calculatedin the cost–benefit analysis.
—Ytterligare 20 procentenheter för stöd sombeviljas under 2003.
costs linked to the early retirement of around200 employees working in civil shipbuilding.The Commission also decided to initiate adetailed investigation concerning other aid earmarked for the same company as it had not beenable to establish that all the aid to be given to thecompany met the criteria of the shipbuildingregulation.
får en lösning eller inställs före detta datum kommer ytterligare stöd inte att godkännas. När detgäller procedurfrågor måste allt stöd som en medlemsstat planerar att bevilja enligt försvarsmekanismen godkännas av kommissionen antingen iform av en ordning eller som engångsstöd.
466.From 2004 onwards, the motor vehiclesector will be fully integrated into the new multisectoral framework on regional aid for largeinvestment projects (3).
—Ytterligare 15 procentenheter för stöd sombeviljas under 2004.
The rules in the newmultisectoral framework become progressivelystricter with the size of the investment.
—Ytterligare 10 procentenheter för stöd sombeviljas under 2005.
Very bigprojects will still be eligible for State aid, but themaximum allowable amount will be lower than itis today.
—Ytterligare 5 procentenheter för stöd sombeviljas under 2006.
In the meantime, in 2003, very simpletransitional rules will apply to the sector.
459.Denna hållning förefaller balansera behoven av att låta stödmottagarna anpassa sig till dennya situationen samtidigt som reglerna för linbanor inom rimlig tid bringas i överensstämmelsemed behandlingen av andra sektorer.
Underthese rules, projects in the motor vehicle sectorwill be eligible for aid up to 30 % of the maximum allowable for each region (compared to upto 100 % under the existing rules).
Kommissionen beslöt också att inleda en ingåendeundersökning av andra stöd som avsatts tillsamma företag, eftersom kommissionen intelyckats fastställa att alla de planerade stöden tillföretaget uppfyller kriterierna i varvsindustriförordningen.
467.The year 2002, the last year of validity ofthe motor vehicle framework, saw an increase inthe number of notified cases.
461.Driftsstöd på upp till högst 6 % av kontraktsvärdet kan endast godkännas för de två fartygstyper där EG-industrin lider väsentlig skadatill följd av orättvisa koreanska metoder, nämligen containerfartyg och produkt- och kemikalietankfartyg.
464.On the same date, the Commission approved EUR 51.1 million out of a total of EUR 55.1 million in aid granted by the Dutch authorities tosupport the restructuring of Koninklijke Schelde Groep (KSG) in the context of its sale to Damen Shipyards Group (Damen) (2).
464.Samma dag godkände Europeiska kommissionen 51,1 miljoner euro av ett totalt stöd på55,1 miljoner euro som beviljats av de nederländska myndigheterna till omstruktureringen av Koninklijke Schelde Groep (KSG) i sambandmed att företaget såldes till Damen Shipyards Group (Damen) (3).
The Commissionfound that Damen’s restructuring plan for KSGprovided a firm basis for viability and that the aidwas limited to the minimum.
Kommissionen fann att Damens omstruktureringsplan för KSG ger enstabil lönsamhetsgrund, och stödet är begränsattill ett minimum.
However, since therewas no capacity reduction for civil shipbuilding asrequired by the regulation on shipbuilding aid, the Commission found EUR 4.0 million of the totalaid incompatible with the common market.
Eftersom någon nedskärninginte sker av den civila varvskapaciteten, vilketkrävs i förordningen om stöd till varvsindustrin,fann kommissionen dock att 4,0 miljoner euro avdet totala stödet var oförenligt med den gemensamma marknaden.
The Dutch authorities have recovered this part of theaid from the beneficiary.
De nederländska myndigheterna har återkrävt denna del av stödet från mottagaren.
The Dutch authoritiesclaimed that all the measures fell within the scopeof Article 296 of the EC Treaty, concerning measures necessary for the protection of essentialsecurity interests.
De nederländska myndigheterna hävdadeatt alla åtgärder omfattades av artikel 296 i EG-fördraget rörande åtgärder som är nödvändiga föratt skydda väsentliga säkerhetsintressen.
The Commission was not ableto accept this since the measures clearly affectedcompetitive conditions in the common marketregarding products which are not intended specifically for military purposes.
Kommissionen kunde inte godta detta, eftersom åtgärderna helt klart påverkade konkurrensvillkorenpå den gemensamma marknaden för produktersom inte är speciellt avsedda för militära ändamål.
468.On 22 May, the Commission decided to initiate a detailed investigation into aid amountingto EUR 61 million earmarked for the Volkswagenplant in Pamplona (4).
465.Gemenskapens rambestämmelser för statligt stöd till bilindustrin upphörde att gälla idecember 2002.
In itsdecision opening the procedure, the Commissionexpressed its doubts as to whether the Volkswagen plant in Bratislava was actually considered asa viable alternative for the project.
Enligt dessa rambestämmelserskulle kommissionen säkerställa att allt stöd som
465.The existing Community framework for State aid to the motor vehicle industry expired in December. The framework required the Commission to ensure that any aid granted in this sectorwas both necessary and proportional.
Stöd kan endast godkännas i förhållande till konkurrensutsatta kontrakt där ett koreanskt varv erbjudit ett lägre pris ändet som lämnats av ett varv inom EG.
As fornecessity, the aid recipient had clearly to provethat it had an economically viable alternativelocation for its project.
Försvarsmekanismen upphör att gälla den 31 mars 2004, vilket ungefärligen sammanfaller med avslutningenav WTO-förfarandena.
Communication from the Commission on multisectoral frameworkon regional aid for large investment projects (OJ C 70, 19.3.2002).Case N 121/2001.Case C 23/2002.
Rådets förordning (EG) nr 1177/2002 av den 27 juni 2002.
III — STATE AID decision, the Commission authorised a grantof EUR 3 million towards Opel Portugal’s EUR 7 million internal training costs for theinvestment project.
III — STATLIGT STÖD beviljas inom denna sektor var både nödvändigtoch proportionellt. När det gäller nödvändigheten måste stödmottagaren tydligt bevisa att detfanns en ekonomiskt lönsam alternativ lokalisering för projektet.
The authorised grant waslower than what had been proposed by the Portuguese authorities (EUR 3.4 million), because the Commission found that a number of trainingactions provided skills only partly transferable toother firms or fields of work.
Härvid jämfördes de kostnader som en investerareskulle betala för att utföra projektet i regionen ifråga med kostnaderna för ett identiskt projekt påden alternativa orten. Det blev på så sätt möjligtatt avgöra projektets specifika regionala nackdelar.
470.The Commission also approved on 2 October, following an indepth investigation, regionalinvestment aid to Iveco (1) (Fiat group) for its Fog- gia plant (Italy).
(Fiat-gruppen) för dess Foggia-anläggning (Italien) efter en fördjupad undersökning.
The aid went to a EUR 323 million investment for the production of a newengine called the F1, which is to power light commercial vehicles.
Stödetavsåg en investering på 323 miljoner euro itillverkningen av en ny motor (F1) för lätta lastbilar.
The indepth investigation wasstarted in December 2001, and led to the approvalof EUR 121 million in regional aid.
Den fördjupade undersökningen inleddes idecember 2001 och ledde till ett godkännande avregionalstöd på 121 miljoner euro.
The project islocated in the Apulia region, which is recognisedby the Commission as eligible for regional aid upto 35 % of eligible investment costs.
Projektet skallgenomföras i regionen Apulien, ett av kommissionen erkänt regionalstödsområde (upp till 35 %av stödberättigande investeringskostnader).
471.Lastly, the Commission decided on 2 October to initiate a detailed investigation into aid for BMW’s engine plant at Steyr (2) in Upper Aus- amount to a total of EUR 1 204.9 million.
466.Från och med 2004 kommer motorfordonssektorn att vara helt integrerad i de nya sektorsövergripande rambestämmelserna för regionalstöd till stora investeringsprojekt (1).
The Commission considered thatthe project was mobile and that Kolin in the Czech Republic had been a viable alternativelocation.
Reglerna ide nya sektorsövergripande rambestämmelsernablir progressivt strängare i takt med storleken påinvesteringen.
The Commission’s doubts concerned theproportionality of the aid. After examining thecost–benefit analysis, the Commission concludedthat the regional handicap of carrying out theproject in Leipzig (compared to Kolin) was31.14 %, which was lower than initially indicatedby Germany.
Alla stora projekt kommer fortfarande att berättiga till statligt stöd, men det högstatillåtna beloppet kommer att vara lägre än i dag.Under mellantiden 2003 kommer mycket enklaövergångsregler att tillämpas på sektorn.
The cost disadvantage of Leipzighad consequently been overestimated. Owing tothe significant increase in production capacity, theallowable aid ratio was further reduced by one percentage point to 30.14 %.
Enligtdessa regler kommer projekt inom bilsektorn attberättiga till stöd på upp till 30 % av den högstatillåtna nivån för varje region (jämfört med upptill 100 % enligt de nuvarande reglerna).
472.On 27 November, the Commission decidedto start an indepth investigation into proposedaid amounting to EUR 30 million in connectionwith investments costing EUR 440 million carried out by Opel in its car plant at Zaragoza (3),Spain.
471.Slutligen beslöt kommissionen den 2 oktober 2002 att inleda en ingående undersökningrörande stöd till BMW:s motoranläggning i Steyr (5), i den österrikiska regionen Oberösterreich.
The project concerns the production of the Opel Meriva, a new, small, multi-purpose vehiclebased on the Opel Corsa platform.
I april 2002 anmälde Österrike sina planerpå att bevilja stöd till regional utveckling samtutbildning, forskning och utveckling, innovationoch miljöskydd.
In the decisionopening proceedings, the Commission expresseddoubts as to the mobility of the project as well asthe regional handicap facing the Zaragoza regionas calculated in the cost–benefit analysis.
Det föreslagna stödet uppgår tillomkring 40,25 miljoner euro och skall understödja olika investeringar i anläggningen, somtillverkar fyr- och sexcylindriga bensin- och dieselmotorer samt utvecklar dieselmotortekniken.
Until the expiry ofthe ECSC Treaty on 23 July, State aid was governed by Decision No 3632/93/ECSC (5), whichsets out the terms and conditions under whichsuch aid may be granted.
468.Den 22 maj 2002 beslöt kommissionen attinleda en ingående undersökning av stöd på61 miljoner euro som var avsedda för Volkswagenanläggningen i Pamplona (2).
The Council adopted on23 July a regulation on State aid to the coalindustry to deal with State aid granted as from24 July 2002 (6).
Det regionalastödprojektet avser tillverkning av den nya Polomodellen.
The new regime is based on aminimum production of coal, which will help tomaintain a proportion of indigenous primaryenergy sources in order to strengthen the EU’ssecurity of energy supply.
När förfarandet inleddes uttrycktekommissionen tvivel om huruvida Volkswagenanläggningen i Bratislava faktiskt ansågs vara ettlönsamt alternativ för projektet.
473.The Commission decided on 11 Decemberthat Germany had to reduce planned regional aidto BMW for the construction of a new car plant in Leipzig (Saxony) (4). The eligible investments
Dessutombetvivlade kommissionen att Pamplonas kostnadsnackdelar jämfört med Bratislava fick enkorrekt beskrivning i anmälan.
475.State aid to the coal industry will also support the restructuring of this sector, taking into
472.Den 27 november 2002 beslöt kommissionen att inleda en fördjupad undersökning av ettplanerat stöd på 30 miljoner euro i samband med Opels investeringar på 440 miljoner euro i en bil-
Member States thereforenotify State aid on an annual basis.
Rådet antog den 23 juli 2002 en förordning om statligt stöd till kolindustrin för atthandskas med statligt stöd som beviljas fr.o.m. den24 juli 2002 (4).
The Commission authorised State aid schemes allowing
Projektet avsertillverkning av Opel Meriva, en ny liten flexibilbaserad på Opel Corsa-plattform.
479.In a case concerning Belgium, the Commission initiated proceedings against the participation of the Walloon region in a newly createdundertaking, called Carsid (12).
en minimal produktion av kol som hjälper till attbibehålla en andel inhemska primära energikällor,för att ytterligare trygga EU:s energiförsörjning.
Germany (1), France (2), Spain (3) and the United Kingdom (4) to grant the necessary public fund-
475.Statligt stöd till kolindustrin kommer ocksåatt stödja omstruktureringen av denna sektor,under beaktande av de sociala och regionala återverkningarna av nedskärningarna.
480.The Commission also initiated proceedingsagainst planned aid for environmental purposesto be granted to Sollac SA in France.
476.I fråga om det förvärv som RAG Aktiengesellschaft (RAG) 1998 gjort av Saarbergwerke AG och Preussag Anthrazit GmbH (båda företagen är tyska kolproducenter) angav (9) kommissionen att några stödinslag inte förelåg vid RAG:sköp av Saarbergwerke av säljaren Förbundsrepubliken Tyskland och delstaten Saarland.
Later on, the Commission closed the procedure by noting thatthe notification had been withdrawn (13).
477.Kommissionen inledde ett förfarande medanledning av planerade miljöstöd till Ilva SpA, Acciaierie di Sicilia SpA, Duferdofin SpA och Acciaerie Valbruna SpA, Italien.
ing to the coal industry for 2002.
Kommissionenstvivel gällde proportionaliteten hos stödet.