natgillin/translations-raw huggingface dataset:
In particular, the Committee wished to allow extension of the stipulated re sponse time in certain cases, proposed reformulation of the concept of confidentiality and suggested that every Member State should set up a kind of 'information guarantee authority'.
Positiv bedömning. Den önskar dock en möjlighet att förlänga den föreskrivna svarsfristen i vissa fall, föreslår en annan skrivning när det gäller begreppet sekretess och tycker att varje medlemsstat borde inrätta en sorts "informationsgaranterande myndighet".
Adopted by the Commission on 29 November.
Antagen av kommissionen den 29 november.
Given that the EU cannot reduce its dependence on imported energy in the foreseeable future (it is estimated that in 2030 it will depend on energy imports to cover 70 % of its requirements), the Commission wishes to launch a debate on the geopolitical, economic and environmental stakes in volved in securing the EU's energy supply before making concrete proposals designed to ensure that energy production and consumption in Eu rope is in line with the objectives of sustainable development.
Kommissionen utgår ifrån att EU inte kommer att kunna minska sitt energibehov i framtiden (70 % av energibehovet kommer art täckas av importerade pro dukter år 2030). Därför vill man inleda en debatt om energiförsörjningens geopolitiska, ekonomiska och miljömässiga konsekvenser innan man lägger fram konkreta förslag för att den europeiska energiproduktionen och -konsumtionen skall kunna uppfylla målen med en hållbar utveckling.
The Commission takes the view that achieving security of supply should not be aimed primarily at maximising energy self-sufficiency or minimising dependence on imports but more at reducing the attendant risks and hence striving to achieve balance and diversification in relation to the different sources of supply (by products and by geographical zones).
Kommissionen anser att försörjningstryggheten inte främst syftar till att maximera oberoendet eller minimera beroendet på energiområdet, utan till att minska riskerna med detta beroende. Därför eftersträvas balans och diversifiering mellan olika försörjningskällor (energiprodukter och geografiska områden).
Europe's energy strategy should, as a matter of priority, manage this growing dependence on imported energy with a view to promoting sustainable development.
Europeiska unionens energi strategi bör främst styra det växande energiberoendet med beaktande av målet om en hållbar utveckling.
Security of supply is closely bound up with energy demand.
Försörjningssäkerheten är nära förknippad med energiefterfrågan.
Steadily growing demand constitutes a major risk where the security of energy supply is concerned.
Den ständigt ökande efterfrågan utgör en betydande risk för energisäkerheten.
For that reason, the Commission comes to the conclusion that the cornerstone of the EU's energy strategy in the com ing decades needs to be more proactive demand management.
Därför konstaterar kommissio nen att det främst är på efterfrågesidan som Europeiska unionen kan agera och att detta bör ligga till grund för EU:s energi strategi under kommande de cennier.
The long-term energy strategy set out in the Green Paper focuses on five main as pects: putting an end to waste by encouraging a genuine change in consumer behaviour, opting for a truly alternative transport policy, investing in the development of new and renewable energies, maintaining a degree of self-sufficiency, and finding common solutions to common problems.
Den långsiktiga energistrategin som före slås i grönboken är uppbyggd kring fem huvudlinjer: göra energibesparingar genom incitament för en verklig förändring av konsumenternas beteende, välja en sant alternativ transportpolitik, anta utmaningen att utveckla nya och förnybara energikällor, bibehålla ett visst oberoende och finna gemen samma lösningar på problemen.
Analysing the possibilities and projections should make it possible to evaluate the options available to the EU and the paradoxical situations to which certain actions could lead.
En analys av systemen och prognoserna bör göra det möjligt att be döma EU:s olika alternativ och de paradoxer som en del inriktningar skulle kunna leda till.
Commission proposal: COM(2000) 302; Bull.
Kommissionens förslag: KOM(2000) 302 och Bull. 6-2000, punkt 1.4.42
1/2-1999, point 1.3.169 Council resolution: OJ C 221, 3.8.1999; Bull.
Rådets resolution - EGT C 221, 3.8.1999 och Bull. 7/8-1999, punkt 1.3.116
Proposal for a European Parliament and Council directive on the promotion of electricity from renewable energy sources.
Förnybara energikällor: för en gemenskapsstrategi och en handlingsplan" - KOM(97) 599 och Bull.
Draft agreements with the United States and Russia concerning the development of a global navigation satellite system: Bull.
Utkast till avtal med Förenta staterna och Ryssland om införande av ett globalt system för satellitnavigation - Bull.
10-1999, point 1.3.76 Council conclusions: Bull.
10-1999, punkt 1.3.76 Rådets slutsatser - Bull. 6-2000, punkt 1.4.44
Commission proposal: COM(2000) 279; Bull.
Kommissionens förslag: KOM(2000) 279 och Bull.
5-2000, point 1.4.40 Economic and Social Committee opinion: Bull.
5-2000, punkt 1.4.40 Ekonomiska och sociala kommitténs yttrande: Bull. 9-2000, punkt 1.4.47 Regionkommitténs yttrande: Bull. 9-2000, punkt 1.4.47
In a communication of February 1999, the Commission presented Galileo, the programme on satellite radio navigation, which was to be developed in two phases: definition in 2000, development and validation until 2005 and deployment by 2007, followed by operation and exploitation.
I ett meddelande från februari 1999 lade kommissio nen fram sitt program för satellitbaserad radionavigation, Galileo. Programmet skulle genomföras i fyra faser: utformningsfasen under 2000, ut vecklings- och valideringsfas fram till 2005, in stallationsfas fram till 2007 och slutligen driftsfas och utnyttjande därefter.
During the definition phase in 2000, the Commission and the European Space Agency mobilised much of the European aerospace industry and potential service providers to participate in defining the broad out lines of the project.
Under utformningsfasen år 2000 mobiliserade kommissionen och Europeiska rymdorganisationen en mycket stor del av den europeiska rymdindustrin och de potentiella tjänsteleverantörerna för att finna en ram för pro jektet.
11-1999, point 1.3.88
Järnvägstransporter
Parliament opinion (first reading): Bull.
11-1999, punkt 1.3.88 Europaparlamentets yttrande vid den första be handlingen: Bull.
5-2000, point 1.4.46 Economic and Social Committee opinion: OJ C 204,18.7.2000; Bull.
5-2000, punkt 1.4.46 Ekonomiska och sociala kommitténs yttrande: EGT C 204, 18.7.2000 och Bull. 5-2000, punkt 1.4.46
5-2000, point 1.4.46 Committee of the Regions opinion: OJ C 317, 6.11.2000; Bull.
Regionkommitténs yttrande: EGT C 317, 6.11.2000 och Bull.
6-2000, point 1.4.45 Council agreement on a common position: Bull.
6-2000, punkt 1.4.45 Politisk överenskommelse i rådet om en gemen sam ståndpunkt: Bull.
6-2000, point 1.4.45
6-2000, punkt 1.4.45 en gemensam ståndpunkt
Transport equitable and non-discriminatory access to infrastructure, the separation of infrastructure manage ment from transport operations and the creation of an independent monitoring authority.
Transporter frastrukturen, separering av förvaltningen av in frastrukturen och transporttjänsterna samt inrättande av ett oberoende kontrollorgan.
Commission proposals: OJ C 321, 20.10.1998; COM(1998) 480; Bull.
Kommissionens förslag: EGT C 321, 20.10.1998, KOM(1998) 480 och Bull.
5-1999, point 1.2.104 Proposals subject to the codecision procedure 1 May 1999 Confirmation of Parliament first reading: Bull.
Fr.o.m. den 1 maj 1999 behandlas förslaget en ligt medbeslutandeförfarandet Bekräftelse av Europaparlamentets första be handling: Bull.
9-1999, point 1.2.81; Bull.
9-1999, punkt 1.2.81 och Bull.
10-1999, point 1.3.78 Committee of the Regions opinion: OJ C 57, 29.2.2000; Bull.
10-1999, punkt 1.3.78 Regionkommitténs yttrande: EGT C 57, 29.2.2000 och Bull.
11-1999, point 1.3.87 Amended Commission proposals: COM(1999) 616; Bull.
11-1999, punkt 1.3.87 Kommissionens ändrade förslag: KOM(1999) 616 och Bull.
11-1999, point 1.3.87 Council agreement on a common position: Bull.
11-1999, punkt 1.3.87 Politisk överenskommelse i rådet om en gemen sam ståndpunkt: Bull.
12-1999, point 1.2.127 Council common position: Bull.
12-1999, punkt 1.2.127 Rådets gemensamma ståndpunkt: Bull. 3-2000, punkt 1.4.46
Proposal for a European Parliament and Council directive on a transparent system of harmonised rules for restrictions on heavy goods vehicles involved in international transport on des ignated roads ('weekend bans').
1.4.53 Förslag till Europaparlamentets och rådets direktiv om ett öppet system av harmoniserade regler för begränsningar för tunga lastfordon som deltar i internationella transporter på bestämda vägar.
Commission proposal: OJ C 198, 24.6.1998; COM( 1998) 115; Bull.
Kommissionens förslag: EGT C 198, 24.6.1998, KOM( 1998) 115 och Bull.
3-1998, point 1.2.115 Economic and Social Committee opinion: OJ C 407, 28.12.1998; Bull.
3-1998, punkt 1.2.115 Ekonomiska och sociala kommitténs yttrande: EGT C 407, 28.12.1998 och Bull.
Committee of the Regions opinion: OJ C 374, 23.12.1999; Bull.
9-1998, punkt 1.2.95 Fr.o.m. den 1 maj 1999 behandlas förslaget en ligt medbeslutandeförfarandet Regionkommitténs yttrande: EGT C 374, 23.12.1999 och Bull. 9-1999, punkt 1.2.84
According to the joint text, the opening up of the network to competition will be limited to the trans-European railway freight network.
Endast det transeuropeiska järnvägsfraktnätet skall öppnas för konkurrens.
The railway undertakings will be granted guaranteed access to the whole of the network in order to provide international freight services seven years after the Directive enters into force.
För att garantera internationella frakttjänster kommer järnvägsföretagen att få rätt till tillträde till hela järnvägsnätet sju år efter direktivets ikraftträdande.
The charging of environmental costs which re sults in an increase in the revenue accruing to the infrastructure manager will be allowed only if such charging is also applied at a comparable level to competing modes of transport.
Avgiftsuttag för miljökostnader, som skulle leda till ökade intäkter för förvaltaren av infrastrukturen, tillåts bara om de gäller på en motsvarande nivå för konkurrerande transport sätt.
Because of their particular geopolitical and geographical situation, Greece, Ireland, Luxembourg and the United Kingdom in respect of Northern Ireland will have temporary derogations regarding the es tablishment of an independent body to guarantee
På grund av sin geopolitiska och geografiska särställning kommer Grekland, Irland, Luxemburg och Storbritannien vad avser Nordirland att åtnjuta tidsbegränsade undantag från kravet att inrätta ett oberoende organ för att garantera ett rättvist och icke-diskriminerande tillträde till in
Amended proposal adopted by the Commission on 22 November.
Ändrat förslag antaget av kommissionen den 22 november.
The Commission's amendments seek to make clear that the proposal concerns only
Av kommissionens ändringar fram går att förslaget endast rör internationell lastbilstrafik på det transeuropeiska vägnätet och att förbudet mot tung lastbilstrafik på det transeuropeiska vägnätet förlängs till 24 timmar.
Health and consumer protection the European legislation; to deny access to ships, irrespective of their age, which have been de tained more than twice or which fly the flag of a State that has been on the Paris Memorandum's black list in the course of the preceding three years or are not equipped with black boxes; international lorry traffic on the trans-European road network.
Hälsa och konsumentskydd två gånger i en medlemsstats hamn eller som un­der de senaste 36 månaderna varit flaggade i en stat som förekommer i Parisavtalets svarta lista eller som inte är försedda med en svart låda.
They provide in particular that the period during which driving bans for lorries will be permitted on the trans-European road network will be increased to 24 hours. In summer, this pe riod may be extended to enable Member States to impose driving bans on the trans-European network if they so wish from 07.00 on Saturdays un til 22.00 on Sundays.
riod bör förlängas under sommarmånaderna så att medlemsstaterna får möjlighet att om de så önskar införa trafikförbud på det transeuropeiska vägnä­tet från klockan 07.00 på lördagar till 22.00 på söndagar utan avbrott.
The national holidays automatically covered by the bans will be listed in an annex.
Till det ändrade förslaget fogas en bilaga där det anges på vilka nationella helgdagar trafikförbudet automatiskt gäller.
Finally, the proposal does not call into question the bans already in place in certain Member States.
Slut­ligen ifrågasätts inte de förbud som vissa med­lemsstater redan har infört.
D with regard to classification societies: to specify the conditions relating to the independence of classification societies vis-à-vis shipowners; to provide for the compensation ceilings for negligence on the part of a classification society to be reviewed by the Council and Parliament within three years at the latest; to render more transparent the conditions under which ships may be transferred from one classification society to another; and to require Member States to inspect classification societies every two years;
□ Klassningssällskap: att precisera villkoren för klassningssällskapens oberoende från redarna, att ombesörja att taken för skadestånd kopplat till vårdslöshet från ett klassningssällskaps sida skall ses över av rådet och parlamentet senast inom tre år, att skapa mer insyn i villkoren för överföring från ett klassningssällskap till ett annat samt att tillse att medlemsstaterna skall kontrollera klass­ningssällskapen vartannat år.
D with regard to single-hull vessels: to phase them out between 2003 and 2015 according to a timetable due to be confirmed in April by the In ternational Maritime Organisation (IMO); to set the threshold for the ships concerned at 3 000 tons deadweight instead of 600 as proposed by the Commission; and to delete the reference to the system of differential charging of port and pilot age dues favouring double-hull tankers.
Π Enskrovsfartyg: att avskaffa dem mellan 2003 och 2015 enligt ett tidsschema som skall be­kräftas av ΓΜΟ i april 2001, att fastställa det läg­sta tonnaget som berörs av bestämmelserna till 3 000 ton i stället för 600 toh som kommissionen föreslog samt att avskaffa de hamnavgifter som skulle ha gynnat dubbelskrovsfartyg.
Commission proposal: COM(2000) 285; Bull.
Kommissionens förslag: KOM(2000) 285 och Bull. 5­2000, punkt 1.4.50
Commission proposals: OJ C 212 E, 25.7.2000; COM(2000) 142; Bull.
Kommissionens förslag: EGT C 212 E, 25.7.2000, KOM(2000) 142 och Bull. 3­2000, punkt 1.4.51 Regionkommitténs yttrande: Bull.
9-2000, point 1.4.64 Economic and Social Committee opinion: Bull.
9­2000, punkt 1.4.64 Ekonomiska och sociala kommitténs yttrande: Bull. 10­2000, punkt 1.4.41
Endorsed by Parliament (first reading) on 30 No vember, subject to various amendments designed:
Europaparlamentets yttrande vid den första be­handlingen den 30 november.
D with regard to port State control: to require Member States to maintain a sufficient corps of inspectors to carry out the checks provided for by
Positiv bedömning med förbehåll för vissa ändringsförslag:
Economic and Social Committee opinion delivered on 29 November.
Ekonomiska och sociala kommitténs yttrande den 29 november.
While broadly endorsing the proposal, the Committee felt that a more discriminating assessment of the interaction between the market and social systems in the European Union and a clear statement from the Commission on the need to protect health and social systems would help boost public confidence.
Kommittén ställer sig bakom hu­vudlinjerna i förslaget men anser att en differen­tierad bedömning av växelspelet mellan markna­den och de sociala systemen inom gemenskapen och ett klart uttalande från kommissionen till skydd för de sociala systemen gentemot markna­den skulle hjälpa till att öka medborgarnas förtro­ende.
Moreover, it regretted the failure to pursue the 'mainstream-
Vidare beklagar kommittén att man inte satt upp ett jämlikhetsmål på folkhälsoområdet och kräver ett fjärde åtgärdsområde med krav på häl­sovårdsskydd inom gemenskapens andra politik­områden och åtgärder.
Consumer protection
Hälsa och konsumentskydd
Reference: Commission communication on the health strategy of the European Community: COM(2000) 285; Bull.
Referens: Kommissionens meddelande om en hälsovårdsstrategi för Europeiska gemenskapen -KOM(2000) 285 och Bull. 5-2000, punkt 1.4.50
5-2000, point 1.4.50 Decisions to be extended and amended:
Beslut som skall förlängas och ändras:
Decision No 645/96/EC of the European Parliament and of the Council adopting a programme of Community action on health promotion, information, education and training within the framework for action in the field of public health ( 1996-2000): OJ L 95,16.4.1996; Bull.
Europaparlamentets och rådets beslut nr 645/96/EG om antagande av ett åtgärdsprogram för gemenskapen för främjande av och upplysning, un dervisning och utbildning om hälsa inom ramen för verksamheten på folkhälsoområdet (1996-2000) -EGT L 95, 16.4.1996 och Bull. 3-1996, punkt 1.3.164
Commission Green Paper on the general princi ples of food law in the European Union: COM(97) 176; Bull.
Referenser: Kommissionens grönbok om allmänna principer för livsmedelslagstiftningen inom Europeiska uni onen - KOM(97) 176 och Bull.
4-1997, point 1.3.42 Commission White Paper on food safety: COM(1999) 719; Bull.
4-1997, punkt 1.3.42 Kommissionens vitbok om livsmedelssäkerhet -KOMQ999) 719 och Bull. 1/2-2000, punkt 1.4.59.
Conclusions of the Feira European Council: Bull.
Europeiska rådets slutsatser från mötet i Feira -Bull. 6-2000, punkt 1.36
Decision No 646/96/EC of the European Parliament and of the Council adopting an action plan to combat cancer within the framework for action in the field of public health (1996-2000): OJ L95, 16.4.1996; Bull.
Europaparlamentets och rådets beslut nr 646/ 96/EG om antagande av en handlingsplan för kam pen mot cancer inom ramen för verksamheten på folkhälsoområdet (1996-2000) - EGT L 95, 16.4.1996 och Bull. 3-1996, punkt 1.3.165
Decision No 647/96/EC of the European Parliament and of the Council adopting a programme of Community action for the prevention of AIDS and certain other communicable diseases within the framework for action in the field of public health (1996-2000): OJ L95, 16.4.1996; Bull.
Europaparlamentets och rådets beslut nr 647/96/EG om antagande av ett åtgärdsprogram för gemenskapen för att förebygga aids och vissa andra överförbara sjukdomar inom ramen för verksamheten på folkhälsoområdet (1996-2000) - EGT L 95, 16.4.1996 och Bull. 3-1996, punkt 1.3.166
Decision No 102/97/EC of the European Parliament and of the Council adopting a programme of Community action on the prevention of drug de pendence within the framework for action in the field of public health (1996-2000): OJ L 19, 22.1.1997; Bull.
Europaparlamentets och rådets beslut nr 102/ 97/EG om antagande av ett åtgärdsprogram för ge menskapen för att förebygga narkotikamissbruk inom ramen för verksamheten på folkhälsoområdet (1996-2000) - EGT L 19, 22.1.1997 och Bull. 12-1996, punkt 1.3.226
Decision No 1400/97/EC of the European Parliament and of the Council adopting a programme of Community action on health monitoring within the framework for action in the field of public health (1997-2001): OJ L 193, 22.7.1997; Bull.
Europaparlamentets och rådets beslut nr 1400/ 97/EG om antagande av ett åtgärdsprogram för ge menskapen för hälsoövervakning inom ramen för verksamheten på folkhälsoområdet (1997-2001) -EGT L 193, 22.7.1997 och Bull. 6-1997, punkt 1.3.267
Decision No 1296/1999/EC of the European Parliament and of the Council adopting a programme of Community action on pollution-related diseases in the context of the framework for action in the field of public health (1999-2001): OJ L 155, 22.6.1999; Bull.
Europaparlamentets och rådets beslut nr 1296/ 1999/EG om att anta ett åtgärdsprogram för ge menskapen avseende miljörelaterade sjukdomar inom ramen för åtgärderna på folkhälsoområdet (1999-2001) - EGT L 155, 22.6.1999 och Bull. 5-2000, punkt 1.4.50
The Commission's proposal, tying in with its White Paper on food safety, seeks to ensure a high level of human health protection and safeguard con sumer interests in the food sector.
Ge nom detta förslag, som utarbetats inom ramen för genomförandet av vitboken om livsmedelssäkerhet, vill kommissionen garantera en hög skyddsnivå för människors hälsa och tillvarata konsumenternas intressen på livsmedelsområdet.
The proposal has a triple objective: to set out the definitions, general principles and requirements governing both foodstuffs and animal feed, with particular emphasis on safety; to establish the European Food Authority; and to determine procedures for dealing with matters having a direct or indirect impact on food safety.
Syftet med förslaget är trefaldigt: att fastställa definitioner, allmänna principer och åtgärder som omfattar såväl livsmedel som djurfoder, särskilt vad avser säkerhet, att inrätta Europeiska livsmedelsmyndigheten och, slutligen, att lägga fast förfaranden i frågor som direkt eller indirekt är av betydelse för livsmedelssäkerheten.
The European Food Au thority (EFA) will be a separate legal entity from the Community institutions, with a broad man date across the entire food chain, providing a co herent scientific basis for policy and legislation.
Myndigheten skall ha ett brett uppdrag för att kunna skapa sig en helhetsbild av livsmedelskedjan och ta fram ett enhetligt vetenskapligt underlag för gemenskapens politik och lagstiftning.
The Commission identifies six main tasks for the EFA: provision of independent scientific opinions (at the request of the Commission, Member States, national food bodies or the European Parliament); advising the Commission on technical food issues so as to underpin policy and legislation in the areas of food safety, nutrition, animal health and welfare, and plant health; collection and analysis of data on dietary patterns, exposure, food risks, etc., for monitoring food safety in the
Kommissionen pe kar på myndighetens sex viktigaste funktioner: bistå gemenskapen med förstklassiga, oberoende vetenskapliga yttranden (på begäran av kommissionen, medlemsstaterna, nationella livsmedelsorgan och Europaparlamentet); ge kommissionen råd i livsmedelstekniska frågor för att underbygga både den europeiska och den internationella politiken och lagstiftningen inom livsmedelssäkerhet, nutrition, djurhälsa och djurskydd samt växtskydd; samla in och analysera uppgifter om livsmedelstyper, exponering genom livsmedel samt risker förknippade med livsmedel för att bättre kunna övervaka livsmedelssäkerheten inom Eu ropeiska unionen; kartlägga risker som uppstår;
Commission proposal: COM(2000) 448; Bull.
Ekonomiska och sociala kommitténs yttrande den 29 november.
European Union; identification of emerging risks; day-to-day operation of the rapid alert system covering both foodstuffs and animal feed; and a clear communication role to inform the public on all matters within its remit.
Hälsa och konsumentskydd ansvara för den dagliga administrationen av systemet för snabbt informationsutbyte, som omfattar såväl livsmedel som foder; slutligen skall myndigheten tillhandahålla tydlig och allmänt tillgänglig information om alla de frågor som om fattas av dess behörighet.
Projects relating to the human form of the disease would focus particularly on prevention, detection and epidemiological and therapeutic research.
När det gäller den mänskliga formen av sjukdomen skall dessa åtgärder särskilt avse förebyggande, upptäckt och epidemiologisk och terapeutisk forskning.
Council conclusions on BSE.
1.4.61 Rådets slutsatser om BSE.
Reference: Parliament resolution on BSE and safety of animal feed: point 1.4.62 of this Bulletin
1.4.58 Förslag till rådets beslut om ändring av be slut 90/424/EEG om utgifter inom veterinärområdet. rådet.