natgillin/translations-raw huggingface dataset:
It is unfortunate that at Community levelthere is no harmonisation on taxation infavour of biofuels,particularly as the Commission put forward a proposal to thateffect in 1992 and,on the contrary,effortsmade along these lines within certainprogrammes have been called into questionfor legal reasons.
totala förbrukningen år 2010.Den understrykerdock att en sådan ökning av biobränslenas rollförutsätter att följande villkor är uppfyllda: c)
Finally,and this is a problem to be solved underthe umbrella of subsidiarity,national,regionaland local regulations need to be adapted forland planning and use so as to give clear priorityto the installation of generation plants forelectricity from renewable energy sources.It issomewhat paradoxical that,when nuclear
—Medlemsstaterna bör förbinda sig att nådet ambitiösa och realistiska målet ivitboken för år 2010,nämligen en andelpå 7 procent för biobränslen och attfastställa målet att samtligaersättningsbränslen skall nå en andel på20 procent år 2020.
The European Union lacks the necessarypowers to act on supply conditions to ensurethe best possible management of security ofsupply.Although room for manoeuvre islimited,two avenues can be explored.
utveckling.Det ekonomiska och sociala systemethar utformats och utvecklats på ett centraliseratsätt kring konventionella energikällor (kol,olja,naturgas och kärnkraft) och då framför allt kringelproduktionen.
No one sector can meet the energyrequirements of the present or an enlarged European Union.Relations between the variousenergy sources are changing radically:divergingspecialisation between oil and coal andcomplementarity between coal and nuclearenergy,for example.Gas is in competition withall energy products on all markets.
Man kan dock inte räkna med att marknaden förförnybara energikällor i Europeiska unionenutvecklas kontinuerligt utan att myndigheternapå medellång sikt för en medveten politik.Denna politik kan grunda sig på olika beslut fråndrastiska skatteåtgärder för att främja förnybaraenergikällor eller en skyldighet förelproducenter och eldistributörer att en viss delav all el skall produceras med förnybaraenergikällor till stöd till forskning ellerfinansiering (räntesubventioner,garantifonderoch skatter på andra energikällor).Vissaförnybara energikällor bör främjas med ett stöd isyfte att skapa marknader för dessa som ärjämförbara med marknaderna för konventionellabränslen,men sådant stöd måste alltid utformasså att det är förenligt med gemenskapenskonkurrensregler.
First of all,if only because it is an attractivemarket,the European Union can negotiate astrategic partnership with its suppliercountries in order to improve security ofsupply.It has begun to do this with the Russian Federation by offering it aid toimprove its transport networks and developnew technologies within a politicalframework that could stabilise supply andguarantee investment.
Det största problemet är dock finansiellt.Manmåste vara medveten om att vissa förnybaraenergikällor kräver stora ingångsinvesteringar,vilket historiskt också gynnat andra energikällorsåsom kol,olja och kärnkraft.En möjlighet attfinansiera förnybara energikällor som börundersökas kan bestå i att låta de mestlönsamma energikällorna – kärnkraft,oljaoch gas – få bidra till de förnybaraenergikällornas utveckling på något sätt.Man kan exempelvis tänka sig en skatt för attfinansiera regionala eller nationella fonder förnödvändiga ingångsinvesteringar.Dessutom kanflera förnybara energikällor innan de kan blilönsamma komma att behöva driftstöd underrelativt långa perioder.Några medlemsstater harredan infört ett sådant bidrag antingen genomfasta avgifter för förnybara energikällor,genomen skyldighet att förvärva miljöcertifikat ellergenom anbudsförfaranden för en viss rättighet.
Secondly,the European Union must focusparticular attention on generating financialaid for renewable sources of energy which,inthe very long term,are the most promising interms of diversification of supplies.
Utvecklingen av förnybara energikällorförutsätter finansiella eller skattemässigaincitament.
The pressure on global demand for natural gas,the export capacities of producer countries(Algeria,Russia,Norway,Netherlands) as well asnew producers (such as countries in the Middle East), the gradual exhaustion of hydrocarbonreserves,the relative upward trend in prices,thedifficulties encountered in implementingnuclear programmes,and the environmentalchallenge of using coal are all factors thatinfluence the European Union’s conditions ofsupply.
Målen i fråga om ersättningsbränslen – 20procent år 2020 – kommer knappast attkunna uppfyllas utan åtgärder påskatteområdet för att främja dem,regler omatt oljeföretagen måste distribuera dem ochfrivilliga avtal med industrin.
Nonetheless,the European Union will onlyreduce its external energy dependencethrough a determined policy of demandmanagement.
Det är beklagansvärt att det inte har skettnågon harmonisering på skatteområdet föratt främja biobränslen,särskilt inte somkommissionen lade fram ett sådant förslagredan 1992,och att de insatser som gjorts idetta syfte inom ramen för vissa program harifrågasatts av juridiska skäl.
This policy of demand management is all themore necessary in that it is the only way ofmeeting the challenge of climate change.
Inom dessa olika områden gör sig flera olikatendenser gällande.Medan de förnybaraenergikällorna tidigare sågs som ettdecentraliserat och produktionsmässigtbegränsat energislag har man idag börjatplanera för vindkraftparker,ibland till havs.Dettagör det möjligt att integrera de förnybaraenergikällorna i ett centraliserat och storskaligtproduktions- och konsumtionssystem.
Current energy demand is covered by 41% oil,22% gas,16% coal (hard coal,lignite and peat),15% nuclear energy and 6% renewables.Ifnothing is done,the total energy picture in 2030will continue to be dominated by fossil fuels:38% oil,29% gas,19% solid fuels,and 8%renewables and barely 6% nuclear energy.
Inget energislag kan ensamt tillgodoseenergibehoven inom dagens EU eller inom ettutvidgat EU.Förhållandet mellan de olikaenergislagen håller på att genomgå engenomgripande omvandling.Mellan olja och kolkan man tala om en specialisering åt olika håll,och mellan kol och kärnkraft omkomplementaritet.Naturgasen konkurrerar medalla energiprodukter på alla marknader.
Treaty establishing the European Community)would simultaneously reinforce security ofsupply and action to tackle climate change.
TRYGG ENERGIFÖRSÖRJNING manöverutrymmet är begränsat finns det tvåmöjliga handlingsvägar.
The second factor is the establishment of aprogressively integrated energy market.It is inthe light of this that measures have to beadopted to offset the challenge of climatechange at European level.By establishing thisenergy market,national options or companystrategies will have an effect that goes beyondthe national level.
producentländer (Algeriet,Ryssland,Norge och Nederländerna) men även hos nya (såsomländerna i Mellanöstern),den gradvisauttömningen av kolvätereserverna,den däravföljande prisökningen,svårigheterna attgenomföra kärnkraftsprogram och demiljöproblem som är förknippade medanvändningen av kol utgör också faktorer sompåverkar villkoren för Europeiska unionensenergiförsörjning.
Any consideration of the future of Europe’senergy supply,especially options fordiversification,has to include two new factorsthat have recently emerged.The first is climatechange.Whatever the scale of this phenomenon,it is a fact and it poses a threat to harmoniousworld development.It has to be said that,eventhough the European Union has subscribed tothe Kyoto commitments,it has not yet givenitself effective means of combating the effectsof climate change.A proactive policy in favourof sustainable development (Article 6 of the
För det första kan Europeiska unionen,ominte annat för att den utgör en attraktivmarknad,förhandla fram ett strategisktpartnerskap med leverantörsländerna i syfteatt förbättra sin försörjningstrygghet.Det ärjust detta den har börjat göra med Rysslandgenom att erbjuda ett stöd för att förbättratransportnäten och utveckla ny teknik inomramen för en politik som kan erbjuda enstabil försörjning och en investeringsgaranti.
I.The challenge of climate change disrupted by the build-up of greenhouse gasesas a result of our pattern of development.
Vidare måste Europeiska unionen särskiltuppmärksamma mobiliseringen av finansielltstöd till de förnybara energikällorna,som påmycket lång sikt är de mest lovandeenergikällorna för en diversifierad försörjning.
Today,security of supply on Europe’s energymarket must take account of the imperative tocombat climate change and pursue sustainabledevelopment (Articles 2 and 6 of the Treatyestablishing the European Community).The European Union will not be able to meet thecommitments given at Kyoto unless significantmeasures are taken to reduce demand.Themeasures will have to be in tune with the concernto reduce dependence on imported energysupplies.
För närvarande täcks energikonsumtionen avolja till 41 procent,av naturgas till 22 procent,av fasta bränslen (stenkol,brunkol och torv) till16 procent,av kärnkraft till 15 procent och avförnybara energikällor till 6 procent.Om ingetgörs kommer energibalansen fram till år 2030att fortsätta att domineras av fossila bränslen:olja 38 procent,naturgas 29 procent och fastabränslen 19 procent jämfört med kärnkraftsom skulle stå för knappt 6 procent ochförnybara energikällor som skulle stå för 8procent.
Taxation,State aid and demand policy are illsuited to providing answers to these questions.
En sådan politik blir än nödvändigare medtanke på att det bara är genom en minskadefterfrågan man kan möta de utmaningarsom är förknippade medklimatförändringarna.
In recent years,the statistical and scientificevidence has shown that the climate is being
Europeiska unionen kan inte styrautbudsvillkoren för att på så sätt säkra bästamöjliga förvaltning avförsörjningstryggheten.Även om
— has risen by 30% since 1750(45
TRYGG ENERGIFÖRSÖRJNING
Europe are attributable to the energy sector as awhole.
EN NY REFERENSRAMFÖR ENERGIOMRÅDET
Fossil fuels are the prime culprits.In absoluteterms,oil consumption on its own accounts for emissions in the European Union,
Fördraget om upprättandet av Europeiskagemenskapen) främjar samtidigtförsörjningstryggheten och kampen mot den globala uppvärmningen.
(b)The consequences:a successionof natural disasters natural gas for 22% and coal for 28%.In termsof consumer sectors,electricity generation and steam raising are responsible for 37% of CO2
Varje övervägande avseende Europas framtidaenergiförsörjning,och då främst gällande dealternativ som skall möjliggöra en diversifiering,bör inbegripa två nya faktorer som aktualiseratsunder senare tid.Den första faktorn ärklimatförändringarna.Oavsett deras omfattningär de ett faktum och hotar en harmoniskutveckling i världen.Det måste konstateras att Europeiska unionen trots att denundertecknat Kyotoprotokollet ännu inte har tillgång till effektiva medel för att bekämpa klimatförändringarnas effekter på lång sikt.En medveten politik för att främja en hållbar utveckling (artikel 6 i
Although scientists agree on the cause of thisspeeding-up of global warming,the scale of thephenomenon and the severity of theconsequences are still being debated.
Den andra faktorn är det gradvisa förverkligandetav en integrerad energimarknad.Det är motbakgrund av denna nya verklighet som manockså måste välja åtgärder för att bekämpaklimatförändringarna på gemenskapsnivå.Genom förverkligandet av denna europeiskaenergimarknad får de nationella energivalen ellerföretagens strategier i själva verket effekter somnår utöver det nationella planet.
By way of illustration,every year an average car pumps out 2–3 times its own mass in CO
Statistiska och vetenskapliga rön har undersenare år visat att klimatet förändras av denkoncentration av växthusgaser som orsakas avvår utvecklingsmodell.
2 other sectors the figures are probably lowerthan in 1990.
Kampen motklimatförändringar — enbrådskande fråga
Raging fires,torrential rain,long heatwaves andthinning of the ice cap are all cited asconsequences of the build-up of greenhousegases.According to the intergovernmental panelon climate change,although these phenomenaare not particularly surprising in themselves,thegrowing numbers and frequency of such eventsare giving cause for concern.
I arbetet att trygga försörjningen av deneuropeiska energimarknaden måste man idagbeakta nödvändigheten att bekämpaklimatförändringar och strävan efter en hållbarutveckling (artiklarna 2 och 6 i Fördraget omupprättandet av Europeiska gemenskapen). Om Europeiska unionen inte vidtar kraftfullaåtgärder för att begränsa efterfrågan kommerden inte att kunna bekämpa klimatförändringaroch uppfylla sina åtaganden från Kyoto.Dessaåtgärder bör samverka med strävan att minskaenergiberoendet.
The dependence of the transport sector on fossilenergy — and the fact that roads bear the mostresponsibility for the growth in mobility demand— results in emissions of greenhouse gaseswhich are a by-product of burning fossil fuels.During the last decade,these gases,and in particular CO
Enligt den mellanstatliga expertgruppen förklimatutvecklingen (IPCC) har den globalauppvärmningen accelererat sedan 1900.Jordens
The worst is yet to come but remains unknown.The panel estimates that if nothing is done theaverage temperature on earth could rise by afurther 1 to 3.5°C by 2100.This would raise sealevels by between 15 and 95 cm.Coastal areas,but also entire islands and archipelagos,could threat for future generations.They produce awarming of the atmosphere which translatesinto an increasingly serious climate change.Evenif the impact of the EU,with 14% of the world
Orsakerna — mänskliga utsläpp orsakar en uppvärmning av atmosfären som isin tur leder till allt mer oroväckandeklimatförändringar.Även om EU,som står för 14procent av de globala utsläppen av koldioxid,har ett begränsat ansvar bör man föregå medgott exempel genom att driva en kraftfull politiksom syftar till att minska genereringen av dessagaser avsevärt.För att ta sitt globala ansvar åtogsig EU i Kyoto att fram till perioden 2008–2012minska sina utsläpp av växthusgaser med 8procent jämfört med 1990.
44)Six greenhouse gases are generated by human activity:
44 emellertid koncentrationen av växthusgaser(
( emissions,remains limited,the EU has to set
44)Sex olika växthusgaser beror på mänskliga aktiviteter:
) which is the biggest contributor
) som står för större delen (80procent),
4 hydrofluorocarbons (HFCs),perfluorocarbons (PFC) and sulphur hexafluoride (SF
(HFC),perfluorkol (PFC) och svavelhexafluorid (SF
46)A study by the French transport Ministry shows that the energy efficiency of a private car (in km per kilo of oilequivalent) is half that of the underground train.Theefficiency of a thermal car motor is in the order of 17%(‘Pour la Science’,Jan 1998).
( transportministeriet visar att en personbilsenergieffektivitet (i km per kilo oljeekvivalent) bara uppgårtill hälften jämfört med tunnelbana.Det kan nämnas attverkningsgraden hos en förbränningsmotor i en biluppgår till cirka 17 procent (Pour la Science,januari 1998).
an example in this field by implementing astrong policy aimed at significantly reducing theproduction of these gases.Assuming its globalresponsibility,the EU committed itself in Kyototo reducing between now and 2008–12,itsgreenhouse gas emissions by 8% compared to1990.
Transportsektorns beroende av fossil energi ochdet faktum att vägarna kan komma att få stå förhuvuddelen av den ökade efterfrågan påtransporter leder till utsläpp av växthusgaser,som är en biprodukt vid förbränning av fossilabränslen.Under det senaste decenniet har dessagaser och särskilt koldioxid erkänts som ettallvarligt hot mot framtida generationer.De
SECURITY OF ENERGY SUPPLY
TRYGG ENERGIFÖRSÖRJNING de fortfarande dess omfattning ochkonsekvenser.
Earth Summit held in Rio in 1992 under theauspices of the United Nations.The resultantconvention was followed by a protocol signed in Kyoto in 1997 containing more detailedcommitments which,once ratified,will be morebinding on the industrialised countries.
Ödeläggande bränder,störtregn,utdragnavärmeböljor och en förtunnad polaris skulle varaen följd av koncentrationen av växthusgaser.Enligt den mellanstatliga expertgruppen förklimatutvecklingen är ovannämnda händelser isig inte förvånande – det är deras omfattningoch frekvens som är oroväckande.
be wiped off the map as the ice melts andoceans swell.The consequences could becatastrophic since they combine with otheraggravating factors linked to economic activitiesas a whole and land use.Droughts and floodsalike are expected to be more severe and morefrequent,shaking the foundations of agriculture.
förväntade ökningarna avkoldioxidutsläppen mellan 1990 och 2010från transportsektorn.I detta avseende harvägtransporterna ett särskilt tungt ansvareftersom de står för 85 procent av allakoldioxidutsläpp från transportsektorn.Engemenskapsåtgärd för att ändrafördelningen mellan de olika transportsättenblir i detta avseende helt logisk eftersomman vet att en lastbil genererar sex gångermera koldioxid per tonkilometer än ett tåg.
The European Union has given an initial commitment to stabilise its CO emissions at
Det är av denna anledning som det krävs ensaklig diskussion om vägtransporternasställning inom varutransportsektorn och ompersonbilens ställning i städerna.
2 agreement concluded within the European
Åtagandena från Kyoto — enhistorisk vändpunkt
(b)A difficult commitment to fulfil level,emissions would have to be cut by 50 to70% immediately.Simply to soften theexpected impact,action would have to be takenimmediately.For example,to keep thetemperature increase by 2050 down to around1.5°C and to contain the rise in sea levels to 2cm every 10 years,estimates suggest that theindustrialised countries would have to cut theiremissions by at least 35% between 1990 and2010(47).If it is impossible to stop thephenomenon,it must be slowed down.Thelonger we wait,the more drastic the measurestaken will have to be.
Risken är också att detta bara är början.Forskargruppen uppskattar att om inga åtgärdervidtas,så kommer jordens medeltemperatur attöka med 1–3,5 grader fram till år 2100.Dennauppvärmning kommer att leda till att havsytanhöjs med mellan 15 och 95 centimeter.Kustområden,öar och hela ögrupper kankomma att försvinna från kartan till följd av denhöjning av havsytan som havsvattnetsutvidgning och issmältningen orsakar.Depotentiella konsekvensernas omfattning ärkatastrofal eftersom de samverkar medförvärrande faktorer som hänger samman medden övergripande ekonomiska verksamhetenoch den regionala utvecklingen.Samtidigt kanman förvänta sig att situationer med torka ochöversvämningar blir både vanligare ochallvarligare,vilket rubbar jordbruksekonomin.
1990 level.However,this has been due largely to attributable to the transport sector.Roadtransport is particularly to blame,since it emissions from the generates 85% of CO2 transport sector.The fact that an average per lorry generates six times more CO2 cyclical factors such as the economic slowdownin the wake of the 1991 Gulf crisis,combinedwith industrial restructuring in the UnitedKingdom and the new German Länder.
Kampen mot klimatförändringar ledde till attman under Förenta nationernas beskydd antoguppställda mål i samband medvärldskonferensen i Rio 1992.Denna konventionhar följts av ett protokoll som undertecknades i Kyoto 1997,och som när det väl ratificeratsinnebär mer precisa och bindande åtagandenför industriländerna.
tonne/km than a train puts into perspectivethe full significance of Community action torebalance the modal split.
Att uppfylla internationellaåtaganden — en utmaning
This is why it is time to be blunt about theposition of road transport for goods haulageand the position of private cars in cities.
Inom Europeiska unionen har man slutit ett avtal omatt fördela denna börda som innebär att Tyskland skall minska sina utsläpp med 21procent och Förenade kungariket med 12,5procent,medan Frankrike och Finland barabehöver stabilisera sina utsläpp.
According to the European Environment Agency’s projections(47),total emissions ofgreenhouse gases by the Union of 15 Member States are expected to increase by at least 5.2%between 1990 and 2010,if no action is taken.The applicant countries in turn have appreciableroom for manoeuvre compared with 1990 as aresult of the economic recession which followedthe collapse of the iron curtain.
För att stabilisera koncentrationen av koldioxidtill dess aktuella nivå krävs att utsläppenomedelbart minskas med 50–70 procent.Baraför att lindra de förväntade effekterna måsteman agera omedelbart.Det uppskattas sålundaatt industriländerna för att begränsatemperaturhöjningen till cirka 1,5 grader år 2050och havsytans höjning till 2 centimeter perdecennium måste minska sina utsläpp medminst 35 procent mellan 1990 och 2010(47).Omman inte kan stoppa detta fenomen måsteman åtminstone dämpa det.Ju längre manväntar ju brutalare åtgärder kommer man attfå vidta.
(a)The Kyoto commitments:ahistoric turning point
Vid mötet i Haag i november 2000 sköt manfram diskussionerna om genomförandet avbestämmelserna i protokollet om minskadeutsläpp av växthusgaser till våren 2001.För att
emissions (1990 = 100)
EU-30 — Utsläpp av koldioxid till följd av energikonsumtionen (1990 = 100)
2030 catch up rapidly as a result of strong economicgrowth in the future (around 4% per year onaverage).During the transition period emissionpermits might be exchanged between the Member States and the applicant countries.
2030 det skall träda i kraft måste avtalet ratificeras avminst 55 länder,som svarar för minst 55 procentav industriländernas totala utsläpp.Europeiskaunionen gör allt för att Kyotoprotokollet skallträda i kraft under 2002.
Europe contributes only 14% to total annual emissions,far behind Asia (25%) worldwide CO2
Europa står emellertid bara för 14 procentvärldens totala årliga koldioxidutsläpp,ochligger därmed långt efter Asien (25 procent) och Nordamerika (29 procent).Kyotoprotokollet kanbara ses som en första etapp när det gäller attminska utsläppen av växthusgaser.På längre siktkrävs det mer omfattande mål,som ocksåkommer att bidra till utformningen avframtidens energipolitik och en hållbarutveckling i Europeiska unionen.EU måstesålunda utveckla all slags teknik för att sparaenergi och utnyttja förnybara energikällor samtmer allmänt en hållbar modell för att produceraoch konsumera energi.
The priority objectives of the political measuresmust be to reduce consumption and to increasethe share taken by less carbon-intensive energyproducts,particularly in road transport andbuildings.In this context developing countriesshould be encouraged in their energy policies toless carbon-intensive energy products,especiallynew and renewable forms of energy.The Unioncould back up the domestic efforts of non-EUcountries,with priority for countriesexperiencing rapid economic growth (Latin America in particular),by a policy of investmentin clean,advanced technologies.Action to tackleclimate change reinforces security of energysupply.
Sedan 1990 har utsläppen av växthusgaserfortsatt att öka i flertalet industriländer.Europahar för sin del lyckats stabilisera sina utsläpp avkoldioxid på 1990 års nivå år 2000.Detta berordock till stor del på konjunkturella faktorersåsom den ekonomiska nedgång som följdeefter Kuwaitkriget 1991 samt den industriellaomstruktureringen i Förenade kungariket och denya tyska delstaterna.
Conclusion and North America (29%).The Kyoto Protocolcan only be a first step towards reducinggreenhouse gas emissions.Greater long-termobjectives are necessary and will contributetowards the future energy policy framework andsustainable development in the European Union.
En ambitiös politik för att bekämpaklimatförändringar får inte äventyra denekonomiska utvecklingen.En sådan politik börfrämja innovation och strukturella förändringarsamt leda till effektivare produktionssystem ochen förbättrad konkurrenskraft för deneuropeiska ekonomin.
An ambitious policy to tackle climate changeshould not endanger economic development.Such a policy should serve to promoteinnovation and structural changes and lead tomore efficient production systems andimproved European competitivity.
Den utmaning som klimatförändringarnainnebär ligger också utanför Europa.Europa bör