natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Proposal for a European Parliament and Council directive on minimum conditions for the implementation of Directive 2002/15/EC and Council Regulations (EEC) Nos 3820/85 and 3821/85 concerning social legislation relating to road transport activities.
Rådet understryker att säkerheten vid kärntekniska anläggningar är ett nationellt ansvar, och att detta är den princip som ligger till grund för de internationella bestämmelserna om kärnsäkerhet och hantering av radioaktivt avfall.
Directive to be repealed: Council Directive 88/ 599/EEC on standard checking procedures for the implementation of Regulation (EEC) No 3820/85 on the harmonisation of certain social legislation
Rådet uppmanar de medlemsstater som ännu inte har anslutit sig till konventionen om kärnsäkerhet samt konventionen om säkerheten vid hantering av använt kärnbränsle och om säkerheten vid hantering av radioaktivt
Adopted on 30 June. The Committee reaffirmed the major strategic importance of the Galileo project to the EU and to the future of its space industry.
Antogs av rådet (transport, telekommunikation och energi) vid mötet den 10–11 juni.
Transport relating to road transport and Regulation (EEC) No 3821/85 on recording equipment in road trans port: OJ L 325, 29.11.1988 Commission proposal: OJ C 96, 21.4.2004; COM(2003) 628; Bull.
Rådet antog vid mötet den 10–11 juni ett beslut om undertecknande av avtalet.
102003, point 1.4.53 Parliament opinion (first reading): Bull.
Avtalet undertecknades i Dromoland Castle den 26 juni.
42004, point 1.4.98 favour of the Commission's proposal, and indicates that the considerable differences at present between national regulations and systems prevent the harmonisation of infrastructure charging methods.
Avtalet undertecknades av Förenta staternas utrikesminister Colin Powell, kommissionens vice ordförande Loyola de Palacio och Irlands utrikesminister Brian Cowen.
According to the Committee, consider able caution should be exercised with regard to the possibility of using revenue from an increase in infrastructure charging to fund investment costs for new transport infrastructure of European interest in the same transport corridor or the same region.
Avtalet innebär att GPS- och Galileotjänsterna görs mer driftskompatibla vilket gör att det blir enklare och billigare att använda dessa båda tjänster och att tillverka utrustning.
Lastly, the Com mittee was sceptical about the inclusion of costs arising from congestion and road accidents and environmental costs as they are to a great extent caused by private cars, a category of vehicle excluded from the scope of the directive.
I praktiken skall alla användare av satellitnavigeringstjänster samtidigt och med hjälp av en och samma mottagare kunna använda det ena eller det andra av de två systemen, eller t.o.m. bägge på samma gång.
European Economic and Social Committee opinion delivered on 3 June.
Rådet erinrar också om att det är den institution som är behörig att bemyndiga kommissionen att inleda förhandlingar med tredjeländer.
The Committee endorsed the Commission's proposal, but considered that: greater account must be taken of the Member States' capacity for carrying out checks and the limits imposed on this; the new increase in the frequency of checking to 3% is not necessary; a system of proportionate fines takes away the advantage enjoyed by a link in the transport chain as a result of an infringement; the roadside checks on work ing time should not be included in Annex I, part A.
Rådet välkomnar även paraferingen av samarbetsavtalet med Staten Israel och av avtalet med Förenta staterna om främjande, anskaffning och användning av satellitnavigeringssystemen Galileo och GPS samt tillhörande tillämpningar, liksom paraferingen av avtalet om samarbete inom Galileoprogrammet mellan det gemensamma företaget Galileo och National Remote Sensing Centre of China (NRSCC).
Reference: Interbus Agreement on the International Occasional Carriage of Passengers by Coach and Bus: OJ L 321, 26.11.2002: Bull. 10-2002, point 1.4.58
1.4.52 Förslag till avtal om främjande, tillhandahållande och användning av de satellitbaserade navigationssystemen Galileo och GPS och relaterade tillämpningar.
Adopted by the Commission on 10 June.
Kommissionens förslag: EUT C 96, 21.4.2004, KOM(2003) 471 och Bull.
Proposal for a European Parliament and Council regulation on the harmonisation of cer tain social legislation relating to road transport and amending Council Regulation (EEC) No 3821/85 on recording equipment in road transport (—» point 1.3.37).
Kommissionens förslag om undertecknande och provisorisk tillämpning av avtalet: SEK(2004) 640 och Bull. 5-2004, punkt 1.4.18
Proposal for a European Parliament and Council directive on ship-source pollution and on the introduction of sanctions, including criminal sanctions, for pollution offences.
Enligt den politiska överenskommelse när avsikten med den nya förordningen att inom gemenskapen inrätta ett organ för övervakning av utplacering och drift av det europeiska globala navigationssatellitsystemet (GNSS).
3-2003. point 1.4.47 Economic and Social Committee opinion: OJ C 220, 16.9.2003; Bull.
1.4.50 Utkast till samarbetsavtal om ett civilt globalt system för satellitnavigering (GNSS) mellan Europeiska gemenskapen och dess medlemsstater och Staten Israel.
62003, point 1.4.77 Parliament opinion (first reading): Bull.
Referens: Kommissionens meddelande – EUT C 98, 23.4.2004, KOM(2004) 112 och Bull. 1/22004, punkt 1.4.79
Directive to be amended: Directive 1999/62/EC of the European Parliament and of the Council: OJ L 187, 20.7.1999; Bull.
Förhandlingsdirektiv: 16 januari 2004 Parafering: 17 mars 2004
6-1999, point 1.2.86 Commission proposal: OJ C 96, 21.4.2004; COM(2003) 448; Bull.
Kommissionens förslag om undertecknande av avtalet: KOM(2004) 286 och Bull. 42004, punkt 1.4.88
Council agreement on a common position reached on 11 June.
Beslut om undertecknande antogs av rådet den 11 juni.
Under the terms of the political agreement, the Member States will be required to ensure that effective, proportionate
Kommittén är liksom kommissionen nöjd med de framsteg som gjorts när det gäller igångsättandet och hoppas att den optimism som kommit till uttryck inte dämpas av svårigheter i sista stund.
Commission proposal: OJ C 98, 23.4.2004; COM(2004) 76; Bull. 1/22004, point 1.4.91 Amended Commission proposal: COM(2004) 393; Bull.
1.4.55 Förslag till Europaparlamentets och rådets direktiv om fastställande av gemensamma regler för vissa godstransporter på väg (kodifierad version).
52004, point 1.4.20 and dissuasive penalties, which may include criminal or administrative penalties, are imposed in respect of infringements concerning discharges of polluting substances at sea committed with intent, recklessly or by serious negligence. Con trary to what the Commission advocated in its proposal, the Council did not wish to make it compulsory to introduce criminal penalties for illegal discharges.
större hänsyn bör tas till kontrollkapaciteten i medlemsstaterna och begränsningarna när det gäller möjligheterna att anpassa denna kapacitet, att en ytterligare stärkning av kontrollfrekvensen från nuvarande 3% inte är nödvändig, att ett system med lämpliga ekonomiska påföljder undanröjer den fördel som överträdelser innebär för något led i transportkedjan, samt att vägkontroll av arbetstiden inte bör tas upp i delA i bilaga 1.
Negotiating directives adopted by the Council on 21 June.
6-1995, punkt 1.3.122 Kommissionens förslag: KOM(2004) 232 och Bull. 42004, punkt 1.4.90
European Economic and Social Committee opinion delivered on 30 June.
Europeiska ekonomiska och sociala kommitténs yttrande den 30 juni.
The Committee is in favour of international and Community measures concerning reciprocal arrangements based on col laboration providing for equal treatment for all cargoes (containers) from and to EU ports, and considers that the flexibility afforded to the Member States under the proposed directive should not result in the classification of foreign ports as 'safe' or their blacklisting as 'unsafe' as this might lead to market distortion and could jeopardise the smooth flow of international trade.
Politisk överenskommelse i rådet om en gemensam ståndpunkt den 11 juni. Enligt den politiska överenskommelsen innebär den gemensamma ståndpunkten att den längsta körtiden per kalendervecka skall vara 56 timmar.
It reiterated that measures aimed at fighting ter rorism should be combined with measures aimed at fighting traditional security problems (organised crime, piracy, fraud, smuggling and illegal immigration).
Vilotiden per dygn fastställs till elva timmar. När det gäller reglerna för påföljder har man infört principen om extraterritorialitet liksom principen om medansvar genom transportkedjan.
Lastly, the Committee reiterated its invitation to the Commission to devise a Com munity scheme for financing, where necessary, the implementation of the measures.
Syftet är också att gradvis öka procentandelen kontrollerade arbetsdagar för förare och att främja ett systematiskt utbyte av information.
Commission proposal: OJ C 96, 21.4.2004; COM(2003) 767; Bull.
Direktiv som skall kodifieras: Rådets första direktiv om fastställande av vissa gemensamma regler för internationella transporter (yrkesmässiga godstransporter på väg) – EGT 70, 6.8.1962 Kommissionens förslag: EUT C 98, 23.4.2004, KOM(2004) 47 och Bull.
122003, point 1.4.80 Parliament opinion (first reading): Bull.
1/22004, punkt 1.4.82 Europaparlamentets yttrande vid första behandlingen: Bull. 42004, punkt 1.4.95
Committee of the Regions own-initiative opinion on low-cost airlines and territorial development.
1.4.59 Förslag till Europaparlamentets och rådets direktiv om ändring av direktiv 1999/62/EG om avgifter på tunga godsfordon föranvändningen av vissa infrastrukturer.
Adopted on 7 June.
7/8-2003, punkt 1.4.40 Regionkommitténs yttrande: EUT C 109, 30.4.2004 och Bull.
It considered that their social and economic importance will grow with the enlargement of the EU, and that air services operating from regional airports, including those provided by low-cost carriers, enable regions to have faster and easier access to major centres in the EU and the rest of the world.
Direktiv som skall upphävas: Rådets direktiv 88/599/EEG om enhetligt förfarande vid kontroll av tillämpningen av förordning (EEG) nr 3820/85 om harmonisering av viss sociallagstiftning om vägtransporter och av förordning (EEG) nr 3821/85 om färdskrivare för vägtransporter – EGT L 325, 29.11.1988 Kommissionens förslag: EUT C 96, 21.4.2004, KOM(2003) 628 och Bull. 10-2003, punkt 1.4.53
The development of low-cost air services providing point-to-point inter-regional air connections from regional airports can be an effective catalyst in lasting regional economic development and a major factor for increasing the EU's overall eco nomic competitiveness.
Europeiska ekonomiska och sociala kommitténs yttrande den 3 juni.
Where State aid is con cerned, it recognises that it is in the public inter est to maintain and develop the network of
Kommittén ställer sig positiv till kommissionens förslag, men anser att
European Economic and Social Committee opinion delivered on 30 June.
Europeiska ekonomiska och sociala kommitténs yttrande den 3 juni.
The Committee supports the full transposition of the International Safety Management code and the relevant Inter national Maritime Organisation (IMO) guidelines into Community law but considers that the scope of the proposed regulation will be limited since ships engaged on international voyages and rollon roll-off passenger ships engaged on domestic voyages already comply with the ISM code.
Kommittén ställer sig positiv till kommissionens förslag, men konstaterar bl.a. att det nuvarande lapptäcket av nationella bestämmelser och system gör det omöjligt att uppnå ett harmoniserat avgiftssystem för användning av infrastrukturer.
It considered that the initiative to extend the application of the code to all ships engaged on domestic voyages needs to be reviewed with a view to render it more flexible and that the certification procedure of the proposed regulation should be adjusted so as not to impose unnecessary restrictions for small and medium-sized enterprises engaged in domestic voyages.
Enligt kommittén bör man vara ytterst restriktiv vid utnyttjandet av möjligheten att använda intäkterna från de
Health and consumer protection the Council on animal health requirements applicable to non-commercial movement of pet animals and amending Council Directive 92/65/EEC: OJ L 146, 13.6.2003; Bull.
Transporter höjda avgifterna till att finansiera ny transportinfrastruktur som är av stor europeisk betydelse inom samma korridor eller inom samma transportregion.
52003, point 1.4.67 regional air services, including those provided by low-cost carriers, operating from regional air ports.
Kommittén anser också att man i detta sammanhang inte får utesluta någon form av transportinfrastruktur.
In the circumstances, the removal of pub lic-sector investment could reduce the opportunities for low-cost inter-regional air services to act as a catalyst for delivering territorial cohesion and improved economic competitiveness.
Slutligen ställer sig kommittén kritisk till att kostnadskomponenterna överbelastning, trafikolyckor och miljöpåverkan tas med i förslaget, eftersom dessa till stor del orsakas av personbilar som inte faller inom direktivets tillämpningsområde.
Purpose: to add Malta to the list of Member States (Ireland, Sweden and the United Kingdom) which have been granted a transitional period as regards entry controls for dogs, cats and ferrets, in keep ing with the history of their controls against rabies.
Rådet vill inte, till skillnad mot vad kommissionen angett i sitt förslag, göra det obligatoriskt att införa regler om brottspåföljder för olagliga utsläpp.
Food safety, animal health, animal welfare and plant health
1.4.62 Utkast till avtal om sjötransport mellan Europeiska gemenskapen, å ena sidan, och Folkrepubliken Kina, å andra sidan.
Endorsed by the European Economic and Social Committee on 2 June.
Rådet antog förhandlingsdirektiv den 21 juni.
Commission proposal concerning signature: COM(2003) 631; Bull.
Referens: Överenskommelse om tillfällig internationell persontransport med buss (Interbus-över- enskommelsen) – EGT L 321, 26.11.2002 och Bull. 10-2002, punkt 1.4.58
References: Regulation (EC) No 258/97 of the European Parliament and of the Council concerning novel foods and novel food ingredients: OJ L 43, 14.2.1997; Bull.
1.4.63 Förslag till Europaparlamentets och rådets förordning om genomförande av Internationella säkerhetsorganisationskoden i gemenskapen.
1/2-1997, point 1.2.27 Regulation (EC) No 1829/2003 of the European Parliament and of the Council on genetically modified food and feed: OJ L 268, 18.10.2003; Bull.
Kommissionens förslag: EUT C 96, 21.4.2004, KOM(2003) 767 och Bull. 12-2003, punkt 1.4.80
Decision 2004/544/EC on signing adopted by the Council on 21 June.
Antogs av kommissionen den 10 juni.
The revised Convention takes account of advances in scientific knowledge and practical experience, and contains new elements inspired by Community legislation, such as the need for transporters to be registered and authorised, and for their personnel to receive proper training.
Kommissionen fastställer gemenskapens ståndpunkt när det gäller antagandet av den gemensamma kommitténs förslag till beslut och rekommendation.
17.11.1978 Commission proposal: COM(2003) 775: Bull.
Kommissionens förslag: EUT C 76, 25.3.2004, KOM(2003) 92 och Bull. 3-2003, punkt 1.4.47
Commission proposal: COM(2003) 814; Bull.
Europeiska ekonomiska och sociala kommitténs yttrande: EUT C 220, 16.9.2003 och Bull. 6-2003, punkt 1.4.77
Adopted on 21 June.
Europeiska ekonomiska och sociala kommitténs yttrande den 30 juni.
Purpose: to extend the application of the uniform principles laid down in Directive 91/414/EEC for the evaluaton and authorisation of plant protection products to include products containing micro-organisms.
Kommittén stöder införlivandet av hela ISM-koden och relevanta riktlinjer från Internationella sjöfartsorganisationen (IMO) i EU-lagstiftningen, men anser att mervärdet av förordningen kan bli begränsat eftersom fartyg i internationell trafik och ro-ro-pas- sagerarfartyg i inrikes trafik redan uppfyller ISM-koden.
Adopted on 21 June. The Council approved the the guidelines laid down for the proposed recommendation aimed at protecting pigs kept for farming purposes, and authorised the Commission to vote in favour of the text to be adopted during the meeting of the Standing Committee of the European Convention for the protection of Animals Kept for Farming Purposes, subject to certain amendments concerning subsequent revision of the recommendation in line with new scientific knowledge.
Kommittén anser att initiativet att utöka ISM-kodens tillämpningsområde till alla fartyg i inrikes trafik behöver ses över i syfte att göra det flexiblare och att certifieringsprocessen i den föreslagna förordningen måste justeras så att inte onödiga restriktioner läggs på små och medelstora företag i inrikes trafik.
Reference: Commission communication: COM(2003) 545; Bull.
Kommissionens förslag: EUT C 98, 23.4.2004, KOM(2004) 76 och Bull. 1/22004, punkt 1.4.91
Reference: Council Directive 68/193/EEC (OJ L 93, 17.4.1968), as last amended by Council Directive 2003/61/EC: OJ L 165, 3.7.2003; Bull.
Kommissionens ändrade förslag: KOM(2004) 393 och Bull. 5-2004, punkt 1.4.20
Revised negotiating directives adopted by the Council at its meeting on 1 and 2 June.
Politisk överenskommelse i rådet (transport, telekommunikation och energi) om en gemensam ståndpunkt den 11 juni.
In the light of new information made available in the context of the negotiations within the World Health Organisation, the Council adopted new directives authorising the Commission to negotiate, on behalf of the Community as regards mat ters falling within the latter's competence, the revision of the international health regulations designed to provide maximum security against the international spread of diseases with minimum interference in world trade and travel.
Enligt den politiska överenskommelsen får medlemsstaterna, gentemot alla som uppsåtligen, genom vårdslöshet eller allvarlig oaktsamhet orsakar olagliga utsläpp i havet av förorenande ämnen, utdöma ”effektiva, proportionella och avskräckande påföljder som kan inbegripa straffrättsliga eller administ-
In conclusion, the Com mission does not consider it necessary to submit further proposals.
Europeiska ekonomiska och sociala kommitténs yttrande den 30 juni.
Health and consumer protection tobacco control programmes and action to com bat illicit trade in tobacco products.
Hälsa och konsumentskydd
Council conclusions on eHealth (— > point 1.3.79). Rapid response to health hazards
1.4.66 Förslag till rådets beslut om tillstånd till utsläppande på marknaden av livsmedel och livsmedelsingredienser från den genetiskt modifierade majslinjen NK 603 som nya livsmedel eller nya livsmedelsingredienser enligt Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 258/ 97.
References: Decision No 2119/98/EC of the European Parliament and of the Council setting up a network for the epidemiological surveillance and control of communicable diseases in the Community: OJ L 268, 3.10.1998; Bull.
Referenser: åtgärder på internationell nivå och på EU-nivå som präglas av ömsesidighet och samarbete och som innebär likabehandling av allt gods (containrar) som kommer från eller anländer till EU:s hamnar.
9-1998, point 1.2.166 Council conclusions on severe acute respiratory syndrome (SARS): Bull. 52003, point 1.4.70 cause of death in the European Union, the Council considered it necessary to devise strategies covering a wide range of health determinants including lifestyles (smoking, poor diet and physical inactivity) and other social factors.
Kommittén stöder till fullo kommissionens förslag, men påpekar att den flexibilitet som förslaget ger medlemsstaterna inte får leda till att utländska hamnar klassificeras som ”säkra” och ”osäkra”, eftersom detta kan leda till att marknaden snedvrids och äventyra en välfungerande internationell handel.
It called on the Member States to implement long-term action plans and to conduct impact assessments through an integrated and multisectoral approach involving all the interested parties.
Kommittén upprepar att åtgärder som syftar till att bekämpa terrorismen bör kopplas till åtgärder som syftar till att bekämpa traditionella säkerhetsproblem (organiserad brottslighet, sjöröveri, bedrägeri, smuggling och olaglig invandring).
The Council also called for the implementation of evidencebased, sustainable and cost-effective general prevention programmes designed to meet the needs of those most at risk of developing cardiovascular disease.
Slutligen framför kommittén åter sitt förslag till kommissionen om en EU-plan för eventuell finansiering av genomförandet av dessa åtgärder.
Adopted at the meeting held on 1 and 2 June.
1.4.65 Regionkommitténs yttrande på eget initiativ om lågprisflygen och den lokala och regionala utvecklingen.
It asked the Commission and the health ministers to extend the mandate of that Committee until May 2005, in anticipation of the European Centre for Disease Prevention and Control becoming operational and pending the outcome of any future negotiation process with the pharmaceutical industry for the development and purchase of vaccines and antivirals.
Med utgångspunkt i Nederländernas första utvärderingsrapport och efter yttrande från Europeiska myndigheten för livsmedelssäkerhet föreslår kommissionen att tillstånd ges, i enlighet med bestämmelserna i förordning (EG) nr 258/97, för utsläppande på gemenskapsmarknaden av livsmedel och livsmedelsingredienser från den genetiskt modifierade majslinjen NK 603.
It called also on the Member States and the Com mission to: continue to cooperate with the relevant international and nongovernmental organisations so as to ensure effective coordination of activities; facilitate technical assistance in the area of pandemic preparedness and planning at operational and strategic levels; hold regular high-level meetings of the Health Security Committee; work towards conducting a joint evaluation exercise.
Kommissionen specificerar också vilka krav i fråga om märkning och spårbarhet som är förenade med utsläppandet på marknaden.
Adopted at the meeting held on 1 and 2 June.
Antogs av kommissionen den 23 juni.
Noting that cardiovascular disease is the biggest
Syfte: att ta med Malta i förteckningen över de medlemsstater (f.n.
Adopted at the meeting held on 1 and 2 June.
Antogs av Regionkommittén den 7 juni.
Pointing out that alcohol consumption is recognised as a key health determinant, particularly in the context of the Community public health programme for 2003-08, the Council stressed the need for greater cooperation and coordination in this area.
Kommittén understryker återigen att de regionala flygplatserna måste ses som en särskilt betydelsefull tillgång för att kunna utveckla den regionala och lokala ekonomin.
It underlined the significance of alcohol-related death among young people, and drew attention to the task of the Commission and the Member States in assessing and monitoring developments.
Kommitténs bedömning är att luftfartens sociala och ekonomiska betydelse blir allt större i och med utvidgningen och att de flygbolag som flyger från regionala flygplatser, inklusive de som erbjuder lågprisflyg, ger regionen möjlighet att enklare och snabbare få tillgång till viktiga centrum inom EU och resten av världen.
The Council hoped to receive, in 2005, a report on the implementation of national and Community measures in this connection.
Om de offentliga investeringarna stoppas kan det leda till att den interregionala lågprisflygtrafiken inte längre kan fungera som en katalysator för territoriell sammanhållning och förbättrad ekonomisk konkurrenskraft.
Health and consumer protection
Hälsa och konsumentskydd det gäller kontroll av hundar, katter och illrar som för sin på deras respektive territorier.