natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The market to supply major consumers – industrial andinstitutional users – has already been opened for severalyears.From July 2004,the market in all EU countries hasbeen opened up for all other non-domestic users.In July2007,this will extend to domestic users too.
Marknaden för leveranser till storkonsumenter – industri-användareoch institutionella användare–har redan varitöppen i fleraår.Sedan juli 2004 har marknaden i samtliga EU-länder öppnats upp för alla användare utom för hushåll.Ijuli 2007 kommer detta att utsträckas även tillhushållsanvändare.
Some countries have already opened up the market fordomestic users,and the others now have to catch up,asthe EU is creating a single market where competition willbe on an equal basis.
Vissa länder,liksom Sverige,har redan öppnat uppmarknaden för hushållsanvändare och efter hand som EUskapar en inre marknad där konkurrensen sker på lika villkormåste de andra länderna nu komma i kapp.
The European Commission’s Directorate-General for Energy and Transport develops and implements policy in these closely linkedareas.The 2000 Green Paper Towards a European strategy for thesecurity of energy supplyanalysed Europe’s structural weaknesses inthis field:energy consumption is rising,while the EU is becomingincreasingly dependent on external sources of energy.At the sametime,to respect its commitments under the Kyoto Protocol,the EUmust reduce its production of greenhouse gases.The Green Paperproposes a strategy to reduce energy consumption in Europe,through improved energy efficiency,and to increase the use ofrenewable energy sources.Opening up the internal energy marketthroughout the EU is a key component in addressing all these goals.Furthermore,it should improve all-round services for Europeancitizens and industry alike.
Europeiska kommissionens generaldirektorat för energi ochtransport utarbetar och genomför politik på dessa två närasammanhörande områden.Igrönboken Mot en europeisk strategi förtrygg energiförsörjningfrån år 2000 analyserades Europasstrukturella svagheter på detta område:energiförbrukningen ökar,samtidigt som EU blir allt mer beroende av externa energikällor.Föratt samtidigt uppfylla sina åtaganden enligt Kyotoprotokollet,måste EU sänka sin generering av växthusgaser.I grönboken föreslås enstrategi för att minska energiförbrukningen i Europa genom högreenergieffektivitet och ökning av användningen av förnybaraenergikällor.Att öppna upp den inre energimarknaden inom hela EUär ett centralt element för att uppfylla alla dessa målsättningar.Dessutom skulle det förbättra den övergripande servicen både för Europas medborgare och för industrin.
Published by:European Commission,Energy and Transport DGB-1049 Brusselshttp://europa.eu.int/comm/dgs/energy_transport/index_en.html
Publicerad av:Europeiska kommissionen,GD för energi och transport,B-1049 Brysselhttp://europa.eu.int/comm/dgs/energy_transport/index_sv.html
© European Communities,2004Reproduction is authorised provided the source is acknowledged.Text completed on 1 July 2004Photos courtesy of:Sam Carney
©Europeiska gemenskaperna,2004Återgivning tillåten om källan anges.Texten sammanställd den 1 juli 2004.Foton av:Sam Carney
Open markets and you
Öppna marknader och du
WILL MORE SUPPLIERS MEAN MORE ENVIRONMENTAL DAMAGE?
BETYDER FLER LEVERANTÖRER STÖRRESKADOR PÅ MILJÖN?
Efficient energy for all
Effektiv energi för alla
Small-business customers can now,as of July 2004,choose from different suppliers in their market.Shouldyou change?
Småföretagskunder kan redan i dag,sedan juli 2004,påsin marknad välja mellan olika leverantörer.Borde dubyta?
What are the benefits,and the drawbacks?
Vilka är för- och nackdelarna?
Suppliers are separate from producers,so they are free topurchase electricity or gas from whichever producer theywish.This means that Europe’s energy resources will bemore efficiently distributed.
Leverantörerna är fristående från producenterna,så detstår dem fritt att köpa el och gas från vilken producent devill.Det innebär att Europas energiresurser kommer attdistribueras effektivare.
WHY CHANGE?
VARFÖR BYTA?
You now have a choice.Recent European Union legislationmeans that,from July 2007 at the latest,all consumers willbe free to shop around for gas and electricity supplies.Your current supplier will no longer be your only choice.
Nu kan du välja.Ny lagstiftning i Europeiska unioneninnebär att alla konsumenter senast från juli 2007 kommeratt kunna välja fritt mellan gas- och elleverantörer.Denleverantör du har i dag kommer inte längre att vara denenda att välja på.
Furthermore,because your supplier now has to indicate thesource of their energy on their bills,you can choose the mostenvironmentally friendly supplier.You may even choosesuppliers which only use renewable energy sources.
Det här är baraendel av EU:s energipolitik,som strävarefter att se till att vi alla kan lita på säker och hållbarenergiförsörjning till överkomligt pris som orsakar minstamöjliga skador på miljön.
WILL NEW SUPPLIERS BE LESS RELIABLE?
BLIR NYA LEVERANTÖRER MINDRETILLFÖRLITLIGA?
A choice of suppliers means you can shop around to find thedeal that best suits your needs:a package with a singlemonthly bill,cheaper off-peak rates,a fixed price,direct debitfacilities,dual fuel coverage… The more suppliers there arein the market,the more the possibilities.And once it hascompetitors,your current supplier is very likely to introducenew and better deals too.However,nobody has to changeat all if they do not wish to.
Att kunna välja leverantör betyder att du kan undersökautbudet för att hitta det erbjudande som passar bäst för dinabehov:ett paket med en enda månadsräkning,billigare taxaunder tider med låg belastning,fast pris,möjligheter tillautogiro,säkring med två bränslen… Ju fler leverantörersom finns på marknaden,desto större är möjligheterna.Ochnär din nuvarande leverantör väl får konkurrenter kommersannolikt även denna att presentera nya och bättreerbjudanden.Men ingen behöver byta som inte vill.
•EU policies aim,in particular,to reduce our dependenceon oil and gas imported from outside the Union,byencouraging greater use of renewable,cleaner energysources available within our own borders.
•EU:s politik syftar särskilt till att minska vårt beroendeav olja och gas som importeras från länder utanförunionen genom att uppmuntra till större användningav de förnybara och renare energikällor som finns inomvåraegna gränser.
The infrastructure is separate from the supply companiesand all will use the same pipes and wires – so you will notnotice any difference.Regulators have been established ineach EU country to ensure that suppliers operate correctlyand provide the services promised to their customers.
Infrastrukturen är fristående från leverantörsföretagen ochkommer att använda samma rör och kablar – så du kommerinte att märka någon skillnad.I alla EU-länder har maninrättattillsynsmyndigheter för att se till att leverantörernaagerar rätt och tillhandahåller sina kunder de tjänster delovat dem.
There is no guarantee that you will save money overnightjust by changing energy supplier – prices also vary forother reasons – but competition in the marketplace willcertainly help hold prices down.
Det finns inga garantier för att man börjar spara pengarfrån en dag till nästa bara genom att byta energileverantör–priser skiljer sig även av andra skäl – men konkurrens påmarknaden kommer helt klart att bidra till att hållapriserna nere.
IS IT COMPLICATED TO CHANGE?
ÄR DET KRÅNGLIGT ATT BYTA?
•At the same time,the Union is working to ensure thatinfrastructure,such as electricity and gas transmissionnetworks,is improved,to transport energy as efficientlyas possible to where it is needed.
•Samtidigt arbetar unionen för att se till att infra-strukturen,som näten för el- och gasförsörjning,förbättras,så att energin transporteras så effektivt som möjligt dit den behövs.
No,it is a simple process – you do not need new cables orpipes installed,and your new supplier will take care of thedetails once you have signed your contract with them.You can always change again or change back if you are not satisfied.
Nej,det är en enkel process – du behöver inte installeranågranya kablar eller rör,och när du väl skrivit på avtaletmed din nya leverantör tar denna hand om detaljerna.Blirdu inte nöjd kan du alltid byta igen eller byta tillbaka.
These new arrangements apply only to industrial and othernon-domestic users,but,from July 2007,they will also applyto all domestic users too.However,in some EU countriesfull competition has already started and consumers thereare already benefiting from greater choice.
Den nya ordningen gäller bara industriella användare ochandra än hushåll,men från juli 2007 kommer den även attgälla hushållsanvändare.I vissa EU-länder,t.ex.i Sverige,hardock full konkurrens redan kommit i gång och konsumenterna där har redan fördelarna med ett större urval.
Europe Direct is a service to help you findanswersto your questions about the European Union
Europe Direct êr en tjênst som hjêlper dig att fì svar pì dina frìgor om Europeiska unionen.
Cataloguing data can be found at the end of this publication.
Kataloguppgifter «nnsislutetavpublikationen.
Luxembourg: Office for Official Publications of the European Communities, 2005
Luxemburg: Byrìn fûr Europeiska gemenskapernas o/ciellapublikationer,2005
© European Communities, 2005Reproduction is authorised provided the source is acknowledged.
Ç Europeiska gemenskaperna, 2005Kopiering tillìten med angivande av kêllan.
This freedom of movement is one of the founding principles and one of the best achievements of the European Union.
D e n n a f r i a rûrlighet utgûr en av Europeiska unionens grundlêggande principer och en av dess viktigaste framgìngar.
The European Commission plays an essential role in making this freedom a reality.
Europeiska kommissionen spelar en central roll fûr att fûrverkliga denna rûrlighet.
The good management of driving licences is central to guaranteeing the freedom of movement.
En bra kûrkortsadministration har central betydelse fûr att garantera fri rûrlighet.
Mutual recognition of driving licences between the Member States of the European Union, without any formalities, has been in full force since 1 July 1996.
Ûmsesidigt erkênnande av kûrkort, utan nìgra formaliteter, mellan medlemsstaterna i Europeiska unionen har varit i kraft sedan den 1 juli 1996. Frìn den dagen har alla administrativa hinder undanrûjts fûr kûrkortsinnehavare som reser till eller etablerar sig i en annan medlemsstat.
At present, the European Union has 110 models of driving licences in circulation.
Europeiska unionen har fûr nêrvarande 110 kûrkortsmodeller i omlopp.
It is important both for citizens and for the authorities responsible for checks to have a tool available.
Bìde fûr medborgare och fûr kontroll-ansvariga myndigheter êr det viktigt att ha tillgìng till ett verktyg.
This is the objective of this manual: it enables licence holders to be aware of their rights and national authorities to know the validity and extent of the rights associated with each model of licence.
Det êr denna handboks syfte. Den gûr att kûrkorts-innehavare kan kênna till sina rêttigheter och att nationella myndigheter kan kênna till giltigheten fûr och omfattningen av de rêttigheter som êr knutna till respektive kûrkortsmodell.
In future, the most practical solution for citizens, and the most legally secure, will be the establishment of a single model driving licence for all the European Union.
I framtiden kommer den mest praktiska lûsningen fûr medborgarna, och den rêttsligt sêkraste, vara att en enda kûrkortsmodell faststêlls fûr hela Europeiska unionen.
This is the objective set by the Commission in its proposal for a directive, currently before the Council and Parliament, which I hope will be rapidly adopted.
Det êr den mìlsêttning kommissionen faststêller i det fûrslag till direktiv som fûr nêrvarande ligger hos rìdet och parlamentet och som jag hoppas snabbt kommer att godkênnas.
Jacques Barrot Vice-President of the European Commission and Commissioner with responsibility for transport
Jacques Barrot Vice ordfûrande fûr Europeiska kommissionen och kommissionsledamot med ansvar fûr transportfrìgor
Explanations to the licence models
Adresser fûr att ìterlêmna utbytta kûrkort
The directive entered into force on 1 July 1996 and constitutes a major step to harmonising and facilitating the complex field of driver licensing.
Direktivet trêdde i kraft i den 1 juli 1996 och êr ett viktigt steg i riktning mot fullstêndig harmonisering och fûrenkling pì det komplexa kûrkortsomrìdet.
At the same time, free movement of licence holders is guaranteed by the progressive abolition of administrative obstacles.
I artikel 1.2 i direktivet faststêlls principen om ûmse-sidigt erkênnande av kûrkort som utfêrdats i med-lemsstaterna, vilket êr en av nyckelbestêmmelserna i direktivet.
However, the publication of a mere list of tables of equivalences lacks clarity despite its legally binding character.
Att bara publicera en lista med tabeller ûver regler fûr ûverensstêmmelse skapar emellertid inte tillrêcklig tyd-lighet, êven om listan êr rêttsligt bindande.
The Commission therefore decided, in 2000, to publish a first edition of a book on driving licence models in order to establish a clear overall view of all licence models valid and in circulation, including their colour facsimiles.
Kommissionen beslutade dêrfûr ìr 2000 att publicera en fûrsta upplaga av en bok om kûrkortsmodeller. Detta fûr att ge en klar ûverblick ûver alla kûrkortsmodeller som êr giltiga och i omlopp, inklusive med fêrgtryck av dem.
In view of EU enlargement on 1 May 2004, which added some 30 models for the new Member States, and the required update of information for EU-15, the Commission has now decided to publish the second edition of the book in hand.
Mot bakgrund av EU:s utvidgning den 1 maj 2004, vil-ken gjorde att omkring 30 modeller tillkom fûr de nya medlemsstaterna, och kravet pì uppdatering av infor-mationen fûr EU-15, har kommissionen nu beslutat att ge ut en andra upplaga av den bok du nu hìller i.
It is primarily addressed to administrative authorities in Member States but also to other interested parties (citizens, car rental agencies, etc.).
Dokumentet riktar sig frêmst till administrativa myndig-heter i medlemsstaterna, men êven till andra intresse-rade parter (medborgare, biluthyrningsfûretag m.m.).
The two primary purposes of the book continue to be safeguarding the principle of mutual recognition of all licences issued by Member States, and thus the free movement of licence holders and explaining the various models for control and enforcement authorities.
Bokens tvì huvudsyften êr fortsatt att trygga principen om ûmsesidigt erkênnande av alla kûrkort utfêrdade av medlemsstaterna och dêrigenom fri rûrlighet fûr kûr-kortsinnehavare samt att fûrklara de olika modellerna fûr kontroll- och verkstêllandemyndigheter.
Article 1(2) of the directive lays down the principle of mutual recognition of driving licences issued in Member States, a key provision of the directive.
skyldigheter fìr «nnasfûrinnehavaresombyterbostadsort att registrera sitt kûrkort.
In addition, Annexes I and Ia of the directive harmonise the driving licence models, prescribing either a paper or a plastic card driving licence.
I bilagorna I och I.a till direktivet harmoniseras vidare kûrkortsmodellerna, genom att det fûreskrivs att kûrkortet skall vara till-verkat av antingen plast eller papper.
The principle of mutual recognition guarantees full recognition of all driving licences valid and in circulation in the countries of the European Economic Area (EEA).
² Kontaktadresser: Efter denna inledning «nnstvìadresslistor.
This includes those issued before entry into force of the directive which therefore may not be in compliance with the models described in the above annexes.
En innehìller adresser i medlemsstaterna, som hênvisning i enskilda fall om osêkerhet fortfarande skulle rìda.
Today there are more than 100 differentdrivinglicencemodelsvalidand in circulation throughout the EEA.
Den andra listan innehìller en fûrteckning ûver de nationella myndigheter till vilka utbytta kûrkort skall skickas tillbaka.
This large number of licence models, which differinsize,layout,colour and, most importantly, in entitlements (acquired rights), vehicle category definitionsandrestrictions,en-tails significant problems with regard to their recognition both for authorities and citizens.
Ovan nêmnda princip om ûmsesidigt erkênnande garanterar fullstêndigt erkênnande av alla kûrkort som êr giltiga och i omlopp inom lênderna i Europeiska ekono-miska samarbetsomrìdet (EES).
∑ Contact addresses: after this introduction, two lists of addresses are included: one contains addresses in Member States for individual reference in case of remaining uncertainties.
Det inbegriper sìdana kûrkort som utfêrdats innan direktivet trêdde i kraft och som dêrfûr kanske inte ûverensstêmmer med model-lerna som beskrivs i ovan nêmnda bilagor.
The second list enumerates national authorities to whom exchanged licences shall be returned.
Fûr nêrva-rande «nnsûver100olikakûrkortsmodellersomêrgil-tiga och i omlopp inom EES-omrìdet.
According to Article 10 the Commission has to agree with the equivalences established. After a consultation process between the Member States and the
Dêr sìdan information erhìllits innehìller denna text ocksì en beskrivning av sêker-hetsìtgêrderna.
∑ Explanations (‘ & ’): following the above lists, an explanation section contains cross-references further describing individual licence models wherever a model requires detailed explanation beyond what may be indicated with the symbols used in the‘licence models’ section.
I artikel 10 i direktiv 91/439/EEG fûreskrivs en allmên plikt fûr medlemsstaterna att faststêlla regler fûr ûver-ensstêmmelsen mellan de kategorier av kûrkort som utfêrdats fûre genomfûrandet av detta direktiv och de kûrkort som anges i artikel 3.
The text also contains descriptions of security features wherever this information was made available.
Enligt artikel 10 skall kom-missionen samtycka till de regler som faststêlls.
Commission, Commission Decision 2000/275/EC (3) established tables of legally binding equivalences for all licence models valid and in circulation in the Member States.
Efter samrìdsfûrfarande mellan medlemsstaterna och kom-missionen faststêlldes, i kommissionens beslut 2000/275/EG (3), tabeller ûver rêttsligt bindande regler fûr ûverensstêmmelsen fûr alla kûrkortsmodeller som êr giltiga och i omlopp i medlemsstaterna.
This decision will be subject to further revision and adaptation.
Detta beslut kommer att revideras och anpassas ytterligare.
∑ Licence models: this section contains explanations of the models including tables of equivalences on the left page and a facsimile of the corresponding model on the right.
² Kûrkortsmodeller: I denna del «nnsfûrklaringartillmodellerna, dêribland tabeller ûver ûverensstêmmelse pì vênstersidan och faksimil av motsvarande kûrkorts-modeller till hûger.
The models have been designated in accordance with the country abbreviation and are newly numbered for each country (e.g. D1 after DK4).
Modellerna êr betecknade med landsfûrkortningen och har nyligen omnumrerats fûr respektive land (t.ex. D1 efter DK4).
ADDRESSES FOR RETURNING EXCHANGED LICENCES
ADRESSER FÛR ATT ÌTERLÊMNA UTBYTTA KÛRKORT
Colour and printing differences may appear for models B1 and B2.
Trycket och fêrgen kan variera fûr modellerna B1 och B2.
This arrow indicates that the holder has the right to drive vehicles included in all the categories above and beside the arrow.
Pilen angav att innehavaren hade rêtt att kûra de fordon som angavs i kategorierna ovanfûr och bredvid pilen.
If for example the arrow were indicated beside category C, the holder has the right to drive vehicles of categories A, B, B+E, C and C+E.Apart from category F (see & 3. hereafter), a model B1 containing two or more arrows is likely to be a forgery. & 3. Model B1.
Om pilen exempelvis fanns bredvid kategori C, hade innehavaren rêtt att kûra fordon i kategori A, B, B+E, C och C+E.Bortsett frìn kategori F (se ( 3, nedan), êr ett kûrkort av modell B1 som innehìller tvì eller ‹erapilarfûr-modligen en fûrfalskning.
The description of additional information and restrictions is non-exhaustive.
Beskrivningen av ytterligare information och begrênsningar êr inte uttûmmande.
Variations of the text may appear.
Varianter av texten kan fûrekomma.
Recordings are either in Dutch, French or German.Until 30 September 1998, driving disqualifications are also indicated on the document; The French indication ‘valable jusqu’à…’ and ‘Validité prorogée jusqu’au…’, as well as the Dutch indication ‘Geldig tot…’ and ‘Geldigheidsduur verlengd ot…’indicate the end of validity of the licence.
Uppgifterna anges pì franska, nederlêndska eller tyska.Till och med den 30 september 1998 anges êven kûrkortsindragningar pì dokumentet.Den franska texten •valable jusqu'ë„• och •Validitï prorogïe jusqu'au„• jêmte den nederlêndska texten •Geldig tot„• och •Geldigheidsduur verlengd tot„• anger kûrkortets sista giltighetsdag.
B: Description and security features
B: Beskrivning och sêkerhetsìtgêrder
Black impression except page 4: ‘Restreint’ or ‘Beperkt’ or ‘Beschränkt’ and the categories of the right-hand column: red.Security features: Dry stamp of the issuing commune; number of the document on page 3.Model B2.Description: Format of the unfolded document: 105 x 222 mm.
Svart tryck utom pì sidan 4, dêr orden •Restreint•, •Beperkt• eller •Beschrênkt• och kategorierna i hûgerkolumnen êr tryckta i rûtt.Sêkerhetsìtgêrder. Stêmpel frìn den kommun som utfêrdat kûrkortet; dokumentets nummer pì sidan 3.Modell B2Beskrivning: Format (i utvikt format): 105 Ä 222 mm. Rosa bakgrund.
Black impression.Security features: Dry stamp of the issuing commune, number of the document on page 2.Model B3.Description: Format (unfolded document): 105 mm x 222 mm; pink background; black impression.Security features: Watermark; dry stamp of the issuing commune; document number on pages 2 and 4.
Svart tryck.Sêkerhetsìtgêrder: Stêmpel frìn den kommun som utfêrdat kûrkortet; dokumentets nummer pì sidan 2.Modell B3Beskrivning: Format (i utvikt format): 105 Ä 222 mm, rosa bakgrund, svart tryck.Sêkerhetsìtgêrder: Vattenmêrke, stêmpel frìn den myndighet som utfêrdat kûrkortet, dokumentets nummer pì sidan 2 och 4.
3 and T are national categories (M light motorcycles to 50 cm
M** och T** êr nationella kategorier (M lêtta motorcyklar, upp till 50 cm3
, T agricultural and forestry tractor and agricul- tural machines).
, T jord- eller skogsbrukstraktorer och jordbruksma- s k i n e r ) .
— Combination of vehicles where the towing vehicle is in category or categories for which the driver is licensed (B, and/or C and/or D), but are not themselves in that category or
Modellerna CZ 2, CZ 3, CZ 4 och CZ 5. E gorier fûraren innehar kûrkort fûr (B och/eller C och/eller D), men som inte sjêlva ingìr i kategorin eller kate-
, T agricultural and forestry tractor and agricultural machines).
och jordbruksmaskiner).
(on model CZ 7 this entitlement figures as category A1 with national code 150 in column 12).
A1 do 50 ccm• i kolumn 13 (CZ 6) êr nationella kategorier och ger rêtt att kûra lêtt motorcykel upp till 50 cm3 (pì modell CZ 7 framgìr denna rêttighet som kategori A1, med nationell kod 150, i kolumn 12).
CZ: Description and security features
CZ: Beskrivning och sêkerhetsìtgêrder
Model CZ1.Description: Three-part licence; paper pages affixed to flexible plastic folding cover.
Modell CZ1Beskrivning: Kûrkort i tre delar, papperssidor fêsta pì bûjbart plastomslag.
Pink, cover colour may differ s light l y.
Rosa, omslagsfêrgen kan variera nìgot.
The photograph (35 mm x 45 mm) is tagged to the frame space on page 1 with an officialstampincludingthename of the issuing authority and the state coat of arms.Security features: The paper has a net security pattern.Model CZ2.Description: Heavy banknote quality paper (pink).
Fotot (35 mm Ä 45 mm) êr fêst i ramutrymmet pì sidan 1 med en o/ciellstêmpelinnehìllandenamnetpìutfêrdandemyndighet och statens vapenskûld.Sêkerhetsìtgêrder: Papperet har ett sêkerhetsmûnster i form av ett nêt.Modell CZ2Beskrivning: Tjockt papper av sedelkvalitet (rosa).