natgillin/translations-raw huggingface dataset:
• going further regarding buildings,where an existing Community directive applies,and possibly extendingit to smaller premises in a manner that ensures costeffectiveness and minimum additional bureaucracy;
Ytterligare åtgärder för byggnader som omfattas avett befintligt EU-direktiv.Detta skulle eventuelltkunna utvidgas till mindre byggnader på ett sätt somgaranterar kostnadseffektivitet och minsta möjligaextra byråkrati.
• using the CARS 21 Commission initiative to speed upthe development of a new generation of more fuelefficient vehicles.
Utnyttjande av kommissionens initiativ Cars 21för attskynda på utvecklingen av nästa generationenergisnåla fordon.
Security of supply.By 2030,on the basis of presenttrends,the EU will be 90 % dependent on imports forits requirements of oil and 80 % dependentregarding gas.It is impossible to predict the price ofoil and gas in 2020,particularly if demand from thedeveloping world continues to increase as rapidly astoday.As indicated on the 2 May 2005 in the contextof the International Energy Agency’s (IEA) ministerialmeeting,energy efficiency is one of the key methodsto deal with this challenge.Making a real effort to,atfirst,cap EU energy demand at present levels andsubsequently reduce it,would represent animportant contribution in developing a coherent andbalanced policy to promote the security of energysupplies for the European Union.
Försörjningstrygghet.Om allt fortsätter oförändratsom det är i dag kommer EU 2030 att till 90 % attvara beroende av importer för att täcka sittoljebehov,och till 80 % för att täcka sitt gasbehov.Det är omöjligt att förutse olje- och gaspriserna år2020,särskilt om efterfrågan i utvecklingsländernafortsätter att öka så snabbt som i dag.Som ävenframhållits vid Internationella energibyråns (IEA)ministermöte den 1 maj 2005 är energieffektivitet ennyckelstrategi för att lösa detta problem.Om manmed en kraftig insats skulle frysa EU:senergiefterfrågan på dagens nivå och sedanminskade den,skulle det innebära ett viktigt bidragtill en sammanhängande och välavvägd strategi förtrygg energiförsörjning för Europeiska unionen.
This Green Paper therefore seeks to identify thebottlenecks presently preventing these cost-effectiveefficiencies from being captured – lack of appropriateincentives,lack of information,lack of availablefinancing mechanisms for example.
I denna grönbok försöker vi därför att undersöka vadsom i dag hindrar dessa kostnadseffektiva åtgärder:t.ex.brist på lämpliga incitament,brist på informationoch brist på tillgängliga finansieringsmetoder.
The Green Paper then seeks to identify options howthese bottlenecks can be overcome,suggesting anumber of key actions that might be taken.Examplesinclude:
Grönboken skall också peka på möjligheter attövervinna dessa hinder och föreslå ett antal viktiga,tänkbara åtgärder.Exempel på detta är följande:
• establishing annual energyefficiency action plans atnational level.Such plans might identify measures tobe taken at national,regional and local levels andsubsequently monitor their success both in terms ofimproving energy efficiency and their costeffectiveness.The plans could be complemented by a‘benchmarking’and ‘peer review’process at European level,so that Member States can easilylearn from the successes and mistakes of others andto ensure the rapid spread of best practicethroughout the EU;
Inrättandet av årliga handlingsplaner förenergieffektivitet på nationell nivå.Sådana planerskulle kunna beskriva åtgärder som kan vidtas pånationell,regional och lokal nivå och sedan övervakaderas resultat både i fråga om ökad energieffektivitetoch kostnadseffektivitet.Planerna skulle kunnakompletteras med ett förfarande förprestandajämförelseoch sakkunnigprövning(s.k.”peerreview”) på europeisk nivå,så att medlemsstaternalätt kan lära av varandras framgångar och misstagoch snabbt sprida bästa praxis över hela EU.
• giving citizens better information,for examplethrough better targeted publicity campaigns andimproved product labelling;
Bättre information till allmänheten,exempelvisgenom mer riktade informationskampanjer ochbättre produktmärkning.
• improving taxation,to ensure that the polluter reallypays without,however,increasing overall tax levels;
Bättre skattesystem som garanterar att förorenarenverkligen betalar utan att detta ökar desammanlagda skattenivåerna.
• better targeting State aid where public support isjustified,proportionate and necessary to provide anincentive to the efficient use of energy;
Mer målinriktade statliga stöd där det är befogatmed offentliga medel:stöden skall varaproportionella och ofrånkomliga som incitament föreffektiv energianvändning.
To stimulate debate and effective input,the Commission puts forward the 25 non-exhaustivequestions figuring below.
De konkreta exempel på hur problemen kan lösas somgetts ovan,och som diskuteras i detalj längre fram itexten,skall inte ses som förslag utan som underlag fören diskussion.De är inte heller uttömmande.Efter detatt denna grönbok offentliggjorts kommerkommissionen att genomföra ett intensivt offentligtsamråd fram till slutet av året.
• using public procurement to‘kick-start’new energyefficient technologies,such as more energy efficientcars and IT equipment;
Användning av offentlig upphandling för attsnabbstarta ny energieffektiv teknik t.ex.energieffektivare bilar och IT-utrustning.
)This comparison would change if we take into account thedifference in the purchasing power of citizens.See Annex 1 formore details.
)Detta exempel skulle se annorlunda ut om man tog hänsyn tillskillnaderna i befolkningarnas köpkraft.Se detaljer i bilaga 1.
Where the person submitting comments agrees,allsubmissions will be placed on the Commission’s Internet site for consultation.
För att driva på debatten och uppmuntra till inlägg harkommissionen förberett 25 frågor som finns nedan.Dessa är inte uttömmande.
It is important that this Green Paper rapidly leads toconcrete action.Thus,following the consultationprocess,the Commission believes that a concreteaction plan should be drawn up in 2006,outlining thespecific action to be taken at EU and national levels,accompanied by necessary cost-benefit analyses.
Det är av största vikt att grönboken så snart sommöjligt leder till konkreta åtgärder.Därför anserkommissionen att man efter samrådsförfarandet börutarbeta en handlingsplan under 2006 som redogörför de olika konkreta åtgärder som kommer att vidtaspå EU-nivå och i medlemsstaterna.Handlingsplanenbör åtföljas av lönsamhetsanalyser.
The Commission has decided to set up the ‘European Sustainable Energy Forum’.This forum,based on themodels of the ‘Florence’and ‘Madrid’forums,whichwere used very successfully to develop consensus onhow to proceed with energy market liberalisation,willbring together the Commission,Member States,the European Parliament,national energy regulators andrepresentatives of European industry and NGO’s.It willmeet twice a year.The first meeting,scheduled for October 2005,will discuss in depth this Green Paper.
Kommissionen har också beslutat att inrätta etteuropeiskt forum för hållbar energi (European Sustainable Energy Forum).Forumet,som skall grundaspå Florens- och Madridforumen som så framgångsriktbidrog till att skapa samförstånd om avregleringen avenergimarknaden,syftar till att sammanföra kommissionen,medlemsstaterna,Europaparlamentet, nationella tillsynsmyndigheter på energiområdet,företrädare för det europeiska näringslivet och ickestatliga organisationer.Forumet skall sammanträda tvågånger per år.Det första sammanträdet är planerat ioktober 2005 och skall ägnas åt en ingåendediskussion av grönboken.
However,in addition to consulting the Council,the European Parliament,industry and the NGO’s on thedocument,the Commission considers it vital to have awide-ranging public consultation.All interested partiesare welcome to put forward comments andsuggestions in the following manners:
Kommissionen anser emellertid att det är av stor viktatt ha en omfattande offentlig diskussion utöver dendebatt som kommer att föras om dokumentet medrådet,Europaparlamentet,näringslivet och de ickestatliga organisationerna.Alla berörda parteruppmanas därför att lämna kommentarer och förslagpå följande sätt:
• the Commission will involve each of its officessituated in EU cities.Information and possible eventswill be advertised on:http://europa.eu.int/comm/represent_en.htm;
Genom att kontakta kommissionens kontor i EU:shuvudstäder.All information och uppgifter omeventuella evenemang kommer att offentliggöras påhttp://europa.eu.int/comm/represent_sv.htm.
• the Commission has a network of energy agencies,inmany European cities.These agencies will be taskedwith widely spreading information on the Green Paper and seeking comments.
Kommissionen förfogar över ett nätverk avenergikontor i många europeiska städer.Dessakommer att få i uppdrag att se till att informationenom grönboken får stor spridning,och även attförsöka samla in kommentarer.
QUESTIONS FOR DEBATE
FRÅGOR ATT DISKUTERA
Questions regarding the options identifiedin the Green Paper
Frågor avseende de olika alternativ somdiskuteras i grönboken
1.How could the Community and the Commission in particular,better stimulate European investment in energy-efficiencytechnologies?
1.Hur kan EU,och i synnerhet kommissionen,bäst främja europeiskainvesteringar i energieffektiv teknik?
How could funds spent supporting research in thisarea be better targeted?
Hur kan man se till att medelsom ges ut för forskningsstöd inom detta område används mermålinriktat?
The following questions seek to further analyse theoptions identified in this paper,in terms of their costeffectiveness and their contribution to energy saving,to environmental protection,to job creation and to thereduction of imports of oil and gas.
Dessa frågor skall bidra till en mer djupgående analysav de olika alternativ som presenteras i dokumentet,både i fråga om kostnadseffektivitet och om hur debidrar till energibesparingar,miljöskydd,sysselsättningoch minskad olje- och gasimport.
2.The emission trading mechanism is a key tool in developing amarket-based response to meeting the goals of Kyoto and climatechange.Could this policy be better harnessed to promote energyefficiency? If so,how?
2.Systemet för handel med utsläppsrätter är ett viktigt redskap för attuppnå Kyotomålen och bekämpa klimatförändringarna medmarknadsbaserade metoder.Kan man utnyttja denna strategi på ettbättre sätt för att främja energieffektivitet?
In replying to these questions,the Commission wouldbe grateful if as much detail as possible is provided onthese specific issues,as well as the question of at whichlevel the proposed measure could be best addressed:at international,EU,national,regional or local level?Furthermore,would the measure in question be bestaddressed through recommendations,voluntarymeasures,binding objectives or measures in legislativeproposals?
Kommissionen skulle uppskatta om svaren på frågornavar så detaljerade som möjligt.En annan viktig fråga ärpå vilken nivå de föreslagna åtgärderna bäst skullekunna vidtas:internationellt,på EU-nivå,i medlemsstaterna,regionalt eller lokalt?
Finally,how could the measures underconsideration be implemented in practice?
Vilken form ärlämpligast:rekommendationer,frivilliga åtaganden,bindande mål eller förslag till rättsakter?
Whatwould be the timescale,the costs,and where amonitoring or similar function would be necessary,which body would be best placed to do this?
Och slutligen:Hur kan man bäst omsätta sådana åtgärder i praktiken?Vilka tidsramar och kostnader måste man räkna med,och vilket organ skulle vara lämpligast för att utföraeventuell övervakning eller liknande funktioner?
This will enable the Commission,in 2006,to reach solid,practical and implementable proposals in its actionplan that will make a real difference.
Med hjälp av svaren på dessa frågor hoppaskommissionen att under 2006 kunna utarbeta enhandlingsplan med konkreta,realistiska ochgenomförbara förslag som kan ge faktiska resultat.
3.In the context of the Lisbon strategy aiming to revitalise the European economy,what link should be made between economiccompetitiveness and a greater emphasis on energy efficiency? In this context,would it be useful to require each Member State toset annual energyefficiency plans,and subsequently tobenchmark the plans at community level to ensure a continuedspread of best practice?
3.Hur kan man koppla samman ekonomisk konkurrenskraft ochstörre eftertryck på energieffektivitet inom ramen för Lissabonstrategin för främjande av den europeiska ekonomin?Vore det i detta sammanhang lämpligt att kräva att varjemedlemsstat utarbetade årliga energieffektivitetsplaner,och attsedan jämföra dessa planer på EU-nivå för att se till att brametoder sprids?
Could such an approach be usedinternationally? If so,how?
Skulle detta även fungera internationellt?
In addition,one of the main objectives of the Green Paper and the consultation which follows it is tostimulate additional ideas that are not yet identified.Suggestions and examples,where possible giving thedetails mentioned above in terms,for example,of costof implementation,benefits in terms of energy savingsand ease of implementation would be welcomed bythe Commission.
Men grönboken och den debatt som skall följa på dessoffentliggörande skall också stimulera ytterligare idéersom ännu inte kommit fram.Kommissionen välkomnardärför alla förslag och exempel,om möjligt med dedetaljer som anges ovan i fråga om genomförandekostnader,energibesparingar och praktiskgenomförbarhet.
4.Fiscal policy is an important way to encourage changes inbehaviour and the use of new products that use less energy.Should such measures play a greater role in European energyefficiency policy?
4.Skattepolitiken är ett viktigt redskap för att uppmuntra tillbeteendeförändringar och användning av nya produkter somförbrukar mindre energi.Borde sådana åtgärder få mer utrymme i EU:s energieffektivitetspolitik?
If so,which sort of measures would be best suitedto achieve this goal?
I så fall,vilka åtgärder skulle varalämpligast för att uppnå målet?
How could they be implemented in a mannerthat does not result in an overall increase in the tax burden?
Hur skulle de kunna genomföraspå ett sätt som inte ökade den sammanlagda skattebördan?
How to really make the polluter pay?
Hurkan man se till att det verkligen är förorenaren som betalar?
5.Would it be possible to develop State aid rules that are morefavourable to the environment,in particular by encouraging ecoinnovation and productivity improvements?
5.Går det att utveckla regler för statligt stöd som är bättre förmiljön,framför allt genom att främja ekologisk innovation ochproduktivitetsförbättringar?
What form couldthese rules take?
Hur skulle sådana regler se ut?
10.How can the impact of legislation on the performance of energyconsuming products for household use be reinforced?
10.Hur kan lagstiftningen få större inverkan på energiförbrukandehushållsprodukters prestanda?
What are thebest ways to encourage the production and consumption of theseproducts?
Hur kan man bäst uppmuntra tillproduktion och användning av energisnåla produkter?
Could,for instance,present rules on labelling beimproved?
Kan t.ex.denuvarande märkningsreglerna förbättras?
How could the EU kick-start research into and thesubsequent production of the next generation of energy efficientproducts?
Hur skulle EU kunnasnabbstarta forskningen om,och tillverkningen av,nästagenerations energieffektiva produkter?
What other measures could be taken at:
Vilka andra åtgärder skullekunna vidtas på
6.Public authorities are often looked to for an example.Shouldlegislation place specific obligations on public authorities,forexample to apply in public buildings the measures that have beenrecommended at Community or national level?
6.Myndigheter förväntas ofta fungera som förebild.Bordelagstiftningen ge myndigheterna särskilda skyldigheter,t.ex.att ioffentliga byggnader tillämpa sådana åtgärder somrekommenderas på EU-nivå eller nationell nivå?
Could or shouldpublic authorities take account of energy efficiency in publicprocurement?
Är det realistisktoch önskvärt att myndigheter tar hänsyn till energieffektivitet vidoffentlig upphandling?
Would this help build viable markets for certainproducts and new technologies?
Skulle det bidra till skapandet avfungerande marknader för vissa produkter och ny teknik?
How could this be implementedin practice in a way that would promote the development of newtechnologies and provide incentives to industry to research newenergy efficient products and processes?
Hurskulle detta kunna omsättas i praktiken så att utvecklingen av nyteknik främjades och näringslivet uppmuntrades att forska framnya energieffektiva produkter och processer?
How could this be donein a manner that would save money for public authorities?
Hur skulle dettakunna göras så att myndigheterna sparade pengar?
Asregards vehicles,please see question 20.
Beträffandefordon,se fråga 20.
– international level– EU level– national level– regional and local level?
– internationell nivå,– EU-nivå,– nationell nivå,– regional och lokal nivå?
7.Energy-efficiency funds have in the past been used effectively.How can the experience be repeated and improved?
7.I det förflutna har man med lyckat resultat använt sig av energieffektivitetsfonder.Hur skulle man kunna upprepa och förbättradetta?
Whichmeasures can be adopted usefully at:
Vilka åtgärder skulle man lämpligen kunna vidta på
11.A major challenge is to ensure that the vehicle industry producesever more energy efficient vehicles.How can this best be done?What measures should be taken to continue to improve energyefficiency in vehicles and at which level?
11.En viktig fråga är hur man kan se till att fordonsindustrin tillverkarallt energieffektivare fordon.Vilka praktiska lösningar finns? Vadkan man göra för att fortsätta att öka fordonens energieffektivitet,och på vilken nivå kan detta göras?
To what extent shouldsuch measures be voluntary in nature and to what extentmandatory?
I vilken utsträckning börsådana åtgärder vara frivilliga,och i vilken utsträckningobligatoriska?
– international level– EU level– national level– regional and local levels?
– internationell nivå,– EU-nivå,– nationell nivå,– regional och lokal nivå?
Section 1.1.7.See also question 22
Avsnitt 1.1.7.Se även fråga 22
12.Public information campaigns on energy efficiency have shownsuccess in certain Member States.What more could and should bedone in this area at:
12.Informationskampanjer riktade till allmänheten om energieffektivitet har visat sig vara framgångsrika i vissa medlemsstater.Vad kan och bör man mer göra på detta område på
Should the Community go further than the existing directive,for exampleextending it to smaller premises?
Borde EUgå längre än det befintliga direktivet och exempelvis utvidgabestämmelserna till att även omfatta mindre lokaler?
If so,how could the appropriatebalance be achieved between the need to generate energyefficiency gains and the objective of limiting new administrativeburdens to the minimum possible?
Hur kan mani så fall uppnå en lämplig balans mellan behovet av vinster i formav ökad energieffektivitet och målet att begränsa alla nyaadministrativa bördor till ett minimum?
13.What can be done to improve the efficiency of electricitytransmission and distribution?
13.Vad kan göras för att öka energieffektiviteten vid överföring ochdistribution av el?
How to implement such initiativesin practice?
Hur kan sådana initiativ omsättas i praktiken?Vad kan göras för att främja energieffektiv bränsleanvändning videlproduktion?
What can be done to improve the efficiency of fuel usein electricity production? How to further promote distributedgeneration and cogeneration?
Hur kan man ytterligare uppmuntra till användningav små,lokala kraftverk och kraftvärmeverk?
9.Giving incentives to improve the energy efficiency of rentedaccommodation is a difficult task because the owner of thebuilding does not normally pay the energy bill and thus has noeconomic interest in investing in energyefficiency improvementssuch as insulation or double glazing.How could this challenge bebest addressed?
9.Det är en svår uppgift att uppmuntra till att ökaenergieffektiviteten i hyreslägenheter,eftersom byggnadens ägarenormalt sett inte är den som betalar energiräkningen ochföljaktligen inte har något ekonomiskt intresse av att investera iökad energieffektivitet,t.ex.i form av isolering ellertvåglasfönster.Hur kan detta problem lösas?
14.Encouraging electricity and gas providers to offer an energyservice (i.e.agreeing to heat a house to an agreed temperatureand to provide lighting services) rather than simply providingenergy is a good way to promote energy efficiency.Under sucharrangements the energy provider has an economic interest thatthe property is energy efficient and that necessary investments aremade.Otherwise,electricity and gas companies have an economicinterest that such investments are not made,because they sellmore energy.How could such practices be promoted?
14.Ett bra sätt att främja energieffektivitet är att uppmuntra el- ochgasleverantörerna att erbjuda en tjänst (t.ex.att ta på sig attvärma ett hus till en överenskommen temperatur och atttillhandahålla belysningstjänster) i stället för att bara levereraenergi.Genom sådana affärsformer har leverantören ettekonomiskt intresse av att se till att fastigheten är energieffektivoch att de nödvändiga investeringarna görs.I annat fall har el- ochgasföretagen i stället ekonomiskt intresse av att investeringarnainte görs,eftersom de då kan sälja mer energi.Hur kan sådanaaffärsformer främjas?
Is avoluntary code or agreement necessary or adequate?
Är det nödvändigt eller lämpligt medfrivilliga regler eller avtal?
15.In a number of Member States,white (energy-efficiency)certificates have been or are being introduced.Should these beintroduced at Community level?
15.I flera medlemsstater har man infört,eller håller man på att införa,s.k.vita certifikat (för energieffektivitet).Bör dessa införas på EU-nivå?
Is this necessary given the carbontrading mechanism?
Behövs de,med tanke på systemet för handel medutsläppsrätter?
If they should be introduced,how could thisbe done with the least possible bureaucracy?
Om de borde införas,hur skulle man kunna göradet med så lite byråkrati som möjligt?
How could they belinked with carbon trading mechanism?
Hur kan de kopplas tillmekanismen för handel med utsläppsrätter?
21.Infrastructure charging,notably paying to use roads,has started tobe introduced in Europe.A first proposal was made in 2003 tostrengthen the charging of professional road transport.Localcongestion charges have now been introduced in some cities.Whatshould be the next steps in infrastructure charging?
21.Infrastrukturavgifter,t.ex.vägavgifter,har börjat införas i Europa.Ett första förslag om ökade avgifter för vägbunden yrkestrafiklades fram 2003.Nu har lokala trängselavgifter införts i vissastäder.Vilka steg i fråga om infrastrukturavgifter bör man tahärnäst?
How farshould ‘external costs’such as pollution,congestion and accidentsbe directly charged to those causing them in this manner?
I vilken utsträckning och på vilket sätt bör ”externakostnader”som förorening,trafikstockningar och olyckor direktdebiteras dem som förorsakar kostnaderna?
22.In certain Member States,local or regional energy-efficiencyproject financing schemes,managed by energy-efficiencycompanies,have proven very successful.Should this be extended.If so,how?
22.I vissa medlemsstater har lokala och regionalafinansieringsprogram för energieffektivitetsprojekt haft storframgång.De drivs av företag inom energieffektivitetsområdet.Bör detta utvidgas?
16.Encouraging industry to take advantage of new technologies andequipment that generate costeffective energy efficienciesrepresents one of the major challenges in this area.In addition tothe carbon trading mechanism,what more could and should bedone?
16.En viktig fråga i detta sammanhang är hur man kan uppmuntraindustrin att utnyttja ny teknik och utrustning som på ettkostnadseffektivt sätt ökar energieffektiviteten.Vad kan och börman göra utöver systemet för handel med utsläppsrätter?
How effective have been the steps taken so far throughvoluntary commitments,non-binding measures adopted byindustry,or information campaigns?
Hurframgångsrika har frivilliga åtaganden,icke-bindande åtgärderinom näringslivet och informationskampanjer varit hittills?