natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Directive to be amended: Directive 2002/96/EC of the European Parliament and of the Council: OJ L37, 13.2.2003; Bull.
Direktiv som skall ändras: Europaparlamentets och rådets direktiv 2002/96/EG ­ EUT L 37, 13.2.2003 och Bull.
1/22003, point 1.4.43 Commission proposal: COM(2003) 219; Bull.
1/2­2003, punkt 1.4.43 Kommissionens förslag: KOM(2003) 219 och Bull.
42003, point 1.4.24
4­2003, punkt 1.4.24 Europeiska ekonomiska och sociala kommit­téns yttrande den 17 juli.
Endorsed by the European Economic and So­cial Committee on 17 July. OJ C 234, 30.9.2003
Positiv bedömning. EUT C 234, 30.9.2003
Management of resources: consumption and waste
1.4.17 Förslag till Europaparlamentets och rådets direktiv om ändring av direktiv 94/62/EG om för­packningar och förpackningsavfall.
Directive to be amended: Council Directive 96/ 82/EC ('Seveso Π' Directive): OJ L 10, 14.1.1997; Bull.
12­1994, punkt 1.2.203 Kommissionens förslag: EGT C 103 E, 30.4.2002, KOM(2001) 729 och Bull. 12­2001, punkt 1.4.37
12-1994, point 1.2.203 Commission proposal: OJ C 103 E, 30.4.2002; COM(2001) 729; Bull.
Kemikalier, industrikemikalier och bekämpningsmedel
12-2001, point 1.4.37 European Economic and Social Committee opinion: OJ C 221, 17.9.2002; Bull.
Yttrande från Europeiska ekonomiska och soci­ala kommittén: EGT C 221, 17.9.2002 och Bull. 5­2002, punkt 1.4.40
Commission proposal: OJ C 75 E, 26.3.2002; COM(2001) 624; Bull. 12-2001, point 1.4.41
Europaparlamentets yttrande vid den första be­handlingen: Bull.
European Economic and Social Committee opinion: OJ C 149, 21.6.2002; Bull. 4-2002, point 1.4.46
9­2002, punkt 1.4.25 Politisk överenskommelse i rådet om en gemen­sam ståndpunkt: Bull.
Parliament opinion (first reading): Bull.
10­2002, punkt 1.4.29 Rådets gemensamma ståndpunkt: Bull. 3­2003, punkt 1.4.16
Amended Commission proposal: OJ C 20 E, 28.1.2003; COM(2002) 540; Bull. 92002, point 1.4.32
Direktiv som skall ändras: Rådets direktiv 96/82/ EG (Seveso Π­direktivet) ­ EGT L 10, 14.1.1997 och Bull.
Council agreement on a common position: Bull.
12­1996, punkt 1.3.157 Kommissionens förslag: EGT C 75 E, 26.3.2002, KOM(2001) 624 och Bull. 12­2001, punkt 1.4.41
Parliament amendments (second reading) adopted on 2 July.
Europaparlamentets ändringsförslag vid den an­dra behandlingen den 2 juli.
The amendments aim: to set the minimum percentage for the objective of re­covering and recycling packaging waste and to extend the timetable; to ask the Member States to recover at least 60 % of the weight of packaging waste by 31 December 2008 at the latest; to give Greece, Ireland and Portugal an extension until June 2010; to allow the Commission to determine
Ändringarna syftar till att fastställa en lägsta procentsats när det gäller
Council common position: OJ C 102 E, 29.4.2003; Bull.
10-2002, punkt 1.4.34 Rådets gemensamma ståndpunkt: EUT C 102 E, 29.4.2003 och Bull.
1/22003, point 1.4.47
1/22003, punkt 1.4.47 Europaparlamentets ändringar vid den andra behandlingen: Bull.
Parliament amendments (second reading): Bull. 62003, point 1.4.51 an amended
62003, punkt 1.4.51 yttrande om det ändrade försla
Directive to be amended: Council Directive 1999/ 32/EC relating to a reduction in die sulphur content of certain liquid fuels and amending Directive 93/ 12/EEC: OJ L 121, 11.5.1999; Bull. 41999, point 1.3.126
Direktiv som skall ändras: Rådets direktiv 1999/ 32/EG om att minska svavelhalten i vissa flytande bränslen och om ändring av direktiv 93/12/EEG -EGT L 121, 11.5.1999 och Bull.
Commission proposal: OJ C 45 E, 25.2.2003; COM(2002) 595; Bull.
4-1999. punkt 1.3.126 Kommissionens förslag: EUT C 45 E, 25.2.2003, KOM(2002) 595 och Bull.
112002, point 1.4.52
112002, punkt 1.4.52 Yttrande från Europeiska ekonomiska och sociala kommittén: Bull.
European Economic and Social Committee opinion: Bull. 52003, point 1.4.42
52003, punkt 1.4.42 Europaparlamentets yttrande vid den första be handlingen: Bull. 62003, punkt 1.4.56
Amended proposal adopted by the Commission on 1 August.
Kommissionen antog ett ändrat förslag den 1 au gusti.
Proposal for a European Parliament and Council regulation concerning the traceability and labelling of genetically modified organisms and the traceability of food and feed products produced from genetically modified organisms and amend ing Directive 2001/18/EC (- > point 1.4.55). Climate change
1.4.21 Förslag till Europaparlamentets och rådets förordning om spårbarhet för och märkning av ge netiskt modifierade organismer och spårbarhet för livsmedel och foderprodukter som är framställda av genetiskt modifierade organismer och om ändring av direktiv 2001/18/EG (^ punkt 1.4.55).
9-1996, point 1.3.104
Luft och buller
Proposal for a European Parliament and Council directive relating to arsenic, cadmium, mercury, nickel and polycyclic aromatic hydrocarbons in ambient air.
1.4.23 Förslag till Europaparlamentets och rådets direktiv om arsenik, kadmium, kvicksilver, nickel och polycykliska aromatiska kolväten i luften.
Commission proposal: OJ C 75 E, 26.3.2002; COM(2001) 581; Bull. 102001, point 1.4.44
9-1996, punkt 1.3.104 Kommissionens förslag: EGT C 75 E, 26.3.2002, KOM(2001) 581 och Bull. 10-2001, punkt 1.4.44 Regionkommitténs yttrande: EGT C 192, 12.8.2002
European Economic and Social Committee opinion: OJ C 221, 17.9.2002; Bull.
Yttrande från Europeiska ekonomiska och sociala kommittén: EGT C 221, 17.9.2002 och Bull.
5-2002, point 1.4.45
52002, punkt 1.4.45 Europaparlamentets yttrande vid den första be handlingen: Bull. 10-2002, punkt 1.4.44
Adopted by the Commission on 16 July.
Antogs av kommissionen den 16 juli.
The Com mission proposed to set a target value for benzo(a)pyrene and to define assessment thresholds for arsenic, cadmium, mercury, nickel and polycyclic aromatic hydrocarbons in ambient air.
Kommissio nen föreslår att det skall fastställas ett målvärde för bens(a)pyren samt utvärderingströsklar för ar senik, kadmium, kvicksilver, nickel och polycykliska aromatiska kolväten i luften.
Council common position: Bull.
Om trösklarna
Proposal for a European Parliament and Council directive amending the directive estab lishing a scheme for greenhouse gas emission allowance trading within the Community, in respect of the Kyoto Protocol's project mechanisms.
1.4.27 Förslag till Europaparlamentets och rådets direktiv om ändring av direktivet om ett system för handel med utsläppsrätter för växthusgaser inom gemenskapen, i överensstämmelse med Kyotoprotokollets projektmekanismer.
Directive to be amended: Directive of the Euro pean Parliament and of the Council: point 1.4.26 of this Bulletin
Direktiv som skall ändras: Europaparlamentets och rådets direktiv - punkt 1.4.26 i detta nummer av Bulletinen
The amendments aim: to extend the scope of the system proposed by the Commission to all greenhouse gases, and not only carbon dioxide; to extend the range of industries covered by the new legislation (transport, aluminium and chemical industries); to specify that the Member States can ask the Commission to temporarily exclude installations until 31 December 2007 at the latest from the Community scheme; to ask the Member States to allocate at least 95 % of the emission allowances free of charge for a period of three years beginning on 1 January 2005; to further harmonise the method of allocation in cluding auctioning for the time after 2012; to give priority to national action in relation to projectbased mechanisms such as joint implementation (JI) and the clean development mechanism (CDM), which should supplement national action. tion.
Ändringarna syftar bl.a. till att utöka det gemenskapssystem som kommissionen föreslagit så att det omfattar även andra växthusgaser än koldioxid, att utvidga räckvidden när det gäller de sektorer som omfattas av den nya lagstiftningen (transportsektorn, aluminiumindustrin och den kemiska industrin), att för tydliga att medlemsstaterna fram t.o.m. den 31 de cember 2007 får ansöka hos kommissionen om att anläggningar tillfälligt skall undantas från gemenskapens system samt att uppmana medlemsstaterna att gratis fördela minst 95 % av utsläppsrättcrna för den treårsperiod som börjar den 1 januari 2005. Andra ändringar gäller en ytterligare har monisering av fördelningsmetoden, inbegripet budgivning efter 2012, samt en prioritering av na tionella åtgärder i förhållande till projektbaserade mekanismer som gemensamt genomförande och mekanismen för en ren utveckling, som skall fungera som ett komplement till de nationella åt gärderna.
Commission opinion incorporating an amended proposal delivered on 18 July.
Kommissionens yttrande om det ändrade försla get den 18 juli.
The Com mission proposed recognising the equivalence be tween 'JI' (joint implementation) and 'CDM' (clean development mechanism) credits and emission allowances within the Community scheme.
Kommissio nens förslag syftar till att garantera att tillgodohavanden från mekanismerna för gemensamt ge nomförande (JI) och ren utveckling (CDM) skall erkännas som likvärdiga med gemenskapssystemets utsläppsrätter.
This link between project mechanisms and the Community scheme for emission allowance trading would increase the diversity of compliance options, promote technology transfer to industrialised countries and to developing countries, and at the same time lead to a reduction of compliance costs for companies.
Kopplingen mellan projekt mekanismer och gemenskapens system för handel med utsläppsrätter kommer att ge fler möjligheter till efterlevnad, främja tekniköverföringen till in dustriländer och utvecklingsländer, samtidigt som det minskar företagens kostnader för efterlevnad.
This proposal would there fore improve the liquidity of the European market in greenhouse gas emission allowances in the Community and lower the market price for them.
Förslaget skulle innebära att fler utsläppsrätter för växthusgaser blev tillgängliga på den europeiska marknaden, vilket skulle minska deras marknadspris. pris.
Approved by the Council on 22 July.
Godkändes av rådet den 22 juli.
The objective of the proposed directive, now approved by both institutions, is to establish a Community framework for emission allowance trading be tween companies in the Union.
Båda institutionerna har nu godkänt direktivet som syftar till att upprätta ett gemenskapssystem för handel med ut släppsrätter mellan företag i Europeiska unionen.
This system, based on granting authorised emission allow ances, aims both to achieve a pre-determined emission reduction and to decrease the resulting costs.
Systemet, som bygger på tillståndsbeviljande för utsläpp, kommer att sänka kostnaderna för att minska utsläpp i och med att det säkerställs att minskningarna görs där de kostar minst.
Adopted by the Commission on 11 August.
Antogs av kommissionen den 11 augusti.
In accordance with the objectives of the Kyoto Protocol, the Commission proposed putting in place a legislative framework to reduce emissions of hydrofluorocarbons (HFCs), perfluorocarbons (PFCs) and sulphur hexafluoride, which are powerful greenhouse gases.
I enlighet med målen i Kyotoprotokollet lägger kommis sionen fram ett förslag som innebär att det skall skapas ett rättsligt ramverk för att minska utsläppen av fluorkolväten (HFC), perfluorkarboner (PFC) och svavelhexafluorid, som är kraftfulla växthusgaser.
The proposal included provisions on the containment, reporting, market ing and use of fluorinated gases.
Förslaget omfattar bestämmelser om minskning, rapportering, utsläppande på marknaden samt användning av fluorerade gaser.
European Economic and Social Committee opinion delivered on 16 July.
Miljöpolitiska styrmedel av efterfrågan på nyttiggjord värme på den inre marknaden för energi.
Amended proposal adopted by the Commission on 23 July.
Europaparlamentets yttrande vid den första be handlingen: Bull. 52003, punkt 1.4.51
Regulation to be amended: Regulation (EC) No 1655/2000 of the European Parliament and of the Council: OJ L 192, 28.7.2000; Bull.
Förordning som skall ändras: Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 1655/2000 -EGT L 192, 28.7.2000 och Bull. 7/8-2000, punkt 1.4.39
Purpose: to amend Regulation (EC) No 1655/2000 with re gard to the committee procedure to be followed for the adoption of measures for implementing the regulation, following the judgment of the Court of Justice of the European Communities of 21 January 2003 annulling Article 11(2) of this regulation. tion.
Ärende: att med anledning av EG-domstolens beslut av den 21 januari 2003 om upphävande av artikel 11.2 i förordning (EG) nr 1655/2000 ändra förordningen när det gäller det kommittéförfarande som skall tillämpas för antagande av förordningens genom förandeåtgärder.
Proposals for Council decisions authorising the Member States, which are contracting parties to the Convention, to sign and ratify the protocol in the interest of the European Community, adopted by the Commission on 9 July.
Kommissionen antog den 9 juli förslagen till rå dets beslut om bemyndigande för de medlemsstater som ärfördragsslutande parter i Pariskonventionen att i Europeiska gemenskapens intresse underteckna respektive ratificera protokollet.
Internal energy market
Infrastruktur och sammanhållning
Council Decision 2003/567/CFSP implementing Common Position 1999/533/CFSP relating to the European Union's contribution to the promotion of the early entry into force of the Comprehensive Nuclear Test Ban Treaty (- > point 1.6.7). Infrastructure and cohesion
1.4.34 Rådets beslut 2003/567/GUSP om genomför ande av gemensamma ståndpunkten 1999/533/ GUSP om Europeiska unionens bidrag i syfte att främja det snara ikraftträdandet av Fördraget om fullständigt förbud mot kärnsprängningar (— > punkt 1.6.7). 60
Committee of the Regions opinion: Bull.
Rådets gemensamma ståndpunkt: Bull. 32003, punkt 1.4.45
Transport goods vehicles actually correspond to the COP (conformity of production) value or type-approval value; extending the scope of the regulation to the candidate countries; and challenging the exemptions granted by the Council to Greece and Portugal for EURO Ó lorries.
Ändringarna gäller följande: enbart incitament till en minskning av transittrafiken genom de österrikiska Alperna en ligt vissa bestämmelser (år 2004 tillämpas en kvotering för de äldsta lastbilarna i kategorierna EURO 0, 1 och 2, men inga begränsningar för lastbilar i kategori EURO 3, under 2005 och 2006 gäller för bud mot lastbilar i kategori EURO 0 och 1, kvotering för EURO 2 och inga begränsningar för EURO 3 och 4 och efter 2006 tillämpas inget kvoteringssystem), införande av kontroller för att fastställa om de faktiska NOx-utsläppen från den tunga lastbilstrafiken verkligen stämmer överens med de godkända värdena enligt produktionsöverensstämmelsen eller typgodkännandevärdet, en utvidgning av förordningens tillämpningsområde till kandidatländerna samt ett ifrågasättande av det undantag som rådet har beviljat Grekland och Portugal när det gäller tunga lastbilar i kategori EURO 0.
Amended proposal adopted by the Commission on 27 August.
Kommissionen antog ett ändrat förslag den 27 au gusti.
In accordance with the 'optimal management scheme' de cided on by the parties which establishes a concession contract between a public authority and a private consortium selected under a call for ten ders with the help of the Galileo joint undertaking, the Commission proposed creating a public supervisory authority, a structure external to the Com mission, in order to allow member countries of the European Space Agency, which are not members of the European Union (Norway and Switzerland) but which have contributed to the financing of previous phases through the European Space Agency's GalileoSat programme, to take part in this authority.
I enlighet med det "optimala förvaltningssystem" som har beslutats av de parter som har upprättat ett kon cessionsavtal mellan en offentlig myndighet och ett privat konsortium, utvalt efter en ansökningsomgång för det gemensamma företaget Galileo, föreslår kommissionen att det skall inrättas en of fentlig övervakningsmyndighet som en extern en het till kommissionen. Syftet med detta är framför allt att stater som är med i Europeiska rymdorganisationen men inte är medlemmar av Europeiska unionen (Norge och Schweiz) skall få rätt att delta i övervakningsmyndighetens verksamhet, efter som de deltagit i Galileos föregående faser genom sin medverkan i Europeiska rymdorganisationens projekt GalileoSat.
The Commission also provided for the creation of a centre for safety and reliability for Galileo which should, in the event of a crisis, ensure that the necessary measures to jam or cut off signals are applied by the operator.
Vidare föreslår kommissionen att det inrättas ett center för att trygga Galileosystemets säkerhet och tillförlitlighet. Detta center skall framför allt se till att det företag som driver systemet vidtar erforderliga åtgärder för att störa eller stoppa signalerna i krissituationer.
Commission proposal: OJ C 103 E, 30.4.2002; COM(2001) 807; Bull.
Kommissionens förslag: EGT C 103 E, 30.4.2002, KOM(2001) 807 och Bull. 12-2001, punkt 1.4.62
12-2001, point 1.4.62 European Economic and Social Committee opinion: OJ C 221, 17.9.2002; Bull.
Yttrande från Europeiska ekonomiska och sociala kommittén: EGT C 221, 17.9.2002 och Bull. 52002, punkt 1.4.59
1/22003, point 1.4.64 Council common position: Bull.
Europaparlamentets yttrande vid den första be handlingen: Bull. 1/22003, punkt 1.4.64
32003, point 1.4.45
och rådet
Commission proposal: COM(2002) 769; Bull. 122002, point 1.4.71
Kommissionens förslag: KOM(2002) 769 och Bull.
European Economic and Social Committee opinion: Bull.
122002, punkt 1.4.71 Yttrande från Europeiska ekonomiska och sociala kommittén: Bull. 62003, punkt 1.4.73
The Committee reiterated that the regions manage and administer the whole road network on their territory (except for motorways), that the regional coordination centres coordinating the initiatives of various key players in the field of tunnel safety are the most efficient and that, in view of this, the regions should be fully in volved in this proposal.
Kommittén konstaterar att regionerna handhar och administrerar hela vägnätet inom sitt förvaltningsområde (frånsett motorvägarna), att det är mest effektivt med regionala sambandscentraler som samordnar de olika huvudaktörernas insatser i fråga om tunnelsäkerhet och att regionerna därför bör göras helt delaktiga i detta förslag.
Parliament amendments (second reading) adopted on 3 July.
Direktiv som skall ändras: Europaparlamentets och rådets direktiv 1999/62/EG - EGT L 187, 20.7.1999 och Bull. 6-1999, punkt 1.2.86
The amendments concern: en couraging a reduction of transit traffic in the Austrian Alps only and according to certain methods (in 2004, a quota system for the oldest types of lorries, namely the EURO 0, 1 and 2 categories; unrestricted transit for EURO 3 lorries; in 2005 and 2006, no transit for EURO 0 and 1 lorries, a quota system for EURO 2 lorries and unrestricted transit for EURO 3 and 4 lorries; after 2006, no quota system shall be applied); including checks to ascertain whether NO, emissions from heavy
1.4.39 Europaparlamentets och rådets direktiv 2003/59/EG om grundläggande kompetens och fortbildning för förare av vissa vägfordon för gods- eller persontransport och om ändring av rå dets förordning (EEG) nr 3820/85 och rådets di rektiv 91/439/EEG samt om upphävande av rådets direktiv 76/914/EEG.
Amended Commission proposal: OJ C 20, 28.1.2003; COM(2002) 541; Bull. 92002, point 1.4.52
Transporter ny viktig infrastruktur för att knyta ihop det transeuropeiska transportnätet.
Commission opinion incorporating an amended proposal: COM(2003) 296; Bull.
Yttrande från Europeiska ekonomiska och sociala kommittén: Bull.
Council approval at second reading: Bull.
32003, punkt 1.4.52 Europaparlamentets yttrande vid den första be handlingen: Bull. 62003, punkt 1.4.75
Signed by Parliament and the Council on 15 July. OJ L 226, 10.9.2003
Godkändes av rådet den 22 juli.
Proposal for a European Parliament and Council regulation on the harmonisation officer tain social legislation relating to road transport and amending Council Regulation (EEC) No 3821/85 on recording equipment in road trans port (- > point 1.3.27). 1.4.40.
1.4.41 Förslag till Europaparlamentets och rådets förordning om harmonisering av viss sociallagstiftning på vägtransportområdet och om ändring av rådets förordning (EEG) 3821/85 omfärdskrivare vid vägtransporter (—* punkt 1.3.27).
Proposal for a European Parliament and Council directive amending Directive 1999/62/ EC on the charging of heavy goods vehicles for the use of certain infrastructures.
Undertecknades av Europaparlamentet och rådet den 22 juli. Förordningen syftar till en ordning för påskyndat införande av kraven på dubbelskrov eller likvärdig konstruktion för oljetankfartyg med enkelskrov för att minska risken för oavsiktliga oljeutsläpp i europeiska vatten.
Proposal for a European Parliament and Council directive on a transparent system of harmonised rules for restrictions on heavy goods vehicles involved in international transport on des ignated roads.
1.4.42 Förslag till Europaparlamentets och rådets direktiv om ett öppet system av harmoniserade regler för begränsningar för tunga lastfordon som deltar i internationella transporter på be stämda vägar.
Reference: Commission White Paper entitled 'European transport policy for 2010: time to decide': COM(2001) 370; Bull.
1.4.44 Förslag till Europaparlamentets och rådets förordning om överflyttning av last- och passage rarfartyg mellan register inom gemenskapen.
Commission proposal: OJ C 198, 24.6.1998; COM(1998) 115; Bull. 3-1998, point 1.2.115
Kommissionens förslag: EGT C 198, 24.6.1998, KOM(1998) 115 och Bull.
European Economic and Social Committee opinion: OJ C 407, 28.12.1998; Bull. 9-1998, point 1.2.95
3-1998, punkt 1.2.115 Yttrande från Europeiska ekonomiska och sociala kommittén: EGT C 407, 28.12.1998 och Bull.
Regulation to be amended: Council Regulation (EEC) No 613/91 on the transfer of ships from one register to another within the Community: OJ L 68, 15.3.1991; Bull.
Förordning som skall ändras: Rådets förordning (EEG) nr 613/91 om överflyttning av fartyg från ett register till ett annat inom gemenskapen - EGT L 68, 15.3.1991 och Bull. 3-1991, punkt 1.2.72
Amended Commission proposal: OJ C 120 E, 24.4.2001; COM(2000) 759; Bull.
23.12.1999 och Bull. 9-1999, punkt 1.2.84 Kommissionens ändrade förslag: EGT C 120 E, 24.4.2001, KOM(2000) 759 och Bull. 11-2000, punkt 1.4.53
Parliament opinion (first reading): Bull.
Europaparlamentets yttrande vid den första be handlingen: Bull. 7/82002, punkt 1.4.42
The Commission proposed to amend Regulation (EEC) No 613/91 in order to update it on the basis of important regulatory developments which had occurred at international and Community level; to benefit from experience gathered in the applica tion of the regulation; and to avoid potential negative effects resulting from impending enlargement, including the possible increase in the number of requests for the transfer of ships be tween registers within the Community.
Kommis sionens förslag innebär att förordning (EEG) nr 613/91 ändras så att den uppdateras till den betydande lagstiftningsutveckling som har skett på in ternationell nivå och på gemenskapsplanet. Därigenom kan man också utnyttja de erfarenheter som har gjorts vid tillämpningen av förordningen samt undvika eventuella negativa effekter av den kommande utvidgningen, som kan leda till en po tentiell ökning av antalet ansökningar om omregistreringar inom gemenskapen.
It there fore proposed to extend the scope of the regulation to cover passenger ships; to improve the link between the system for transferring ships between registers and legislation concerning marine equipment, port State control and classification societies; and to increase cooperation between administrations. istrations.
Kommissionen föreslår att förordningens tillämpningsområde ut vidgas i syfte att omfatta även passagerarfartyg, att visa på ett tydligare samband mellan "överflyttning av register" och framför allt annan ge menskapslagstiftning om sjösäkerhet, hamnstatskontroll och klassificeringssällskap samt att stärka samarbetet mellan myndigheter.