natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The Commission’s Green Paper launches a debate on various options which serve as a basis for 25 questions.
Under april månad undertecknades en gemensam förklaring om förstärkt samarbete mellan EU och Australien.
The public consultation will remain open until the beginning of 2008 and an action plan will be presented at the start of autumn 2008.
Enligt förklaringen ska det utarbetas förslag till gemensamma konsortier och för politisk handlingsinriktad dialog i frågor som exempelvis Bolognaprocessen, kvalitetssäkring, indikatorer och definition av referenspunkter, effektivitet och jämlikhet samt certifieringsramar.
On 19 December the Commission adopted a proposal for a directive on the promotion of clean and energy-efficient road transport vehicles (4).
Den 12 juli antog kommissionen ett förslag till beslut om att förlänga programmet ”Erasmus Mundus” för perioden 2009–2013 (1) och att anslå en budget på drygt 950 miljoner euro.
) authorising Member States to ratify, in the interests of the European Community, the Maritime Labour Convention 2006 of the International Labour Organisation.
Den preliminära utvärderingsrapporten om Erasmus Mundus-programmet 2004–2008 (2) har bidragit till utvecklingen av det andra programmet som är indelat i tre områden: gemensamma program, partnerskap med högre utbildningsanstalter i tredjeländer samt ökad attraktionskraft hos EU:s högre utbildningsanstalter.
The package of maritime policy measures was adopted by the Commission on
3 ) föreslog kommissionen en omarbetning av inrättandeförordningen för
) of the consultation on a maritime policy for the Union launched with the adoption of the Green Paper ‘Towards
Europeiska yrkesutbildningsstiftelsen (4) för att ta hänsyn till utvecklingen av EU:s politik inom såväl utbildning som yttre förbindelser.
7 a future maritime policy for the Union: a European vision for the oceans and seas’ (
Den 14 september inleddes samarbetsprojekt inom ramen för Atlantisavtalet.
The consultation culminated in the proposal for an integrated maritime policy for the
Syftet är att främja transatlantiskt universitetssamarbete genom innovativt studentutbyte som ska ge dubbla examina, gemensamma program och politiska studier.
This new policy aims at a thriving maritime economy and the full use of the sea’s potential in an environmentally sustainable manner. It will require an integrated, cross-sectoral approach to maritime affairs, and the development and delivery of a coherent and wide-ranging work programme.
Den 23 oktober undertecknade Europaparlamentet och rådet förordningen om allmän trafikplikt när det gäller allmänna tjänster avseende persontransporter på järnväg och väg (5).
As part of the 10 October package, with regard to the social dimension the Commission adopted a communication on reassessing the regulatory social framework for more and better seafaring jobs in the European Union (2), and on 16 October a proposal for a directive on the minimum level of training of seafarers (recasting) (3).
2 ) , och svenska] (1) och ”Freight Transport Logistics Action Plan” [ej översatt till svenska] ( meddelanden om järnvägs- och vattenvägstransporter (se nedan).
Inland navigation
Järnvägstransporter
According to this first report, progress has been made in many areas, in particular the launching of initiatives to improve market conditions, modernise the fleet, make the profession more attractive and improve inland waterway infrastructure.
Den 23 oktober antog Europaparlamentet och rådet det tredje ”järnvägspaketet” som syftar till att göra järnvägstransporterna mer konkurrenskraftiga och attraktiva.
It also indicates the next stages of implementation of the programme.
Följande delar ingår i järnvägspaketet:
In the area of international developments, on 7 June the Council adopted, on the basis of the Commission recommendation of 12 May 2003, a decision authorising the Commission to negotiate with the Danube Commission terms and conditions for the European Community’s accession to the Belgrade Convention.
En förordning (3) om tågresenärers rättigheter och skyldigheter som har till syfte att stärka och förbättra dessa resenärers rättigheter. Den omfattar alla tågresor och järnvägstjänster i hela gemenskapens om tillhandahålls av ett eller flera järnvägsföretag.
In order to combat growing airport congestion and overcrowding of European airspace and to boost the economic competitiveness of the sector, the Commission adopted several initiatives in 2007.
Enligt detta direktiv ska marknaden för internationell persontrafik på järnväg inom gemenskapen öppnas för konkurrens 2010, även i fråga om rätten för internationella tåg att tillhandahålla cabotagetjänster, dvs. ta upp och lämna av passagerare på stationer inom en och samma medlemsstat.
On 24 January the Commission adopted a communication ‘An action plan for airport capacity, efficiency and safety in Europe’ (5).
Ett direktiv (5) om behörighetsprövning av lokförare som framför lok och tåg på järnvägssystemet i gemenskapen.
In this it sets out an action plan for applying a strategy to decongest Europe’s airports.
I meddelandet görs en första statistisk analys av utvecklingen på järnvägsmarknaden och en grund för regelbunden rapportering ges.
It proposes five main measures: make better use of existing capacity; adopt a consistent approach to air safety operations at aerodromes; promote ‘co-modality’, the integration and collaboration of the transport modes; improve the environmental capacity of airports and the planning framework for new airport infrastructure; develop and implement cost-efficient technological solutions.
Bland annat lämnas en redogörelse för det regelverk och den institutionella ram som inrättats för att liberalisera järnvägsmarknaden, graden av liberalisering, utvecklingen av järnvägsmarknaden i fråga om kapaciteten för gods- och passagerartransporter samt sektorns finansiella resultat, däribland information om järnvägsinfrastrukturens kapacitet, aktuella situation samt användningsgrad och om försörjningsindustrins utveckling.
The communication was accompanied by a proposal for a directive on airport
Den 27 april anordnades för första gången en ”europeisk trafiksäkerhetsdag”.
1 charges (
Paketet omfattar ett förslag till förordning om gemensamma regler beträffande de villkor som ska uppfyllas av personer som yrkesmässigt bedriver transporter på väg (1).
On 27 February the Council adopted a regulation (2) on the establishment of a joint undertaking to develop the new generation European air traffic management system (SESAR).
Kommissionen föreslog också en förordning om gemensamma regler för tillträde till marknaden för persontransport med buss (2).
), in which it reported on the state of play with SESAR and in particular on industry participation in the project’s development phase.
Den 25 september antog kommissionen grönboken ”Mot en ny kultur för rörlighet i städer” (4).
The same day the Commission presented a midterm status report on building the single European sky through functional airspace blocks (4).
I grönboken behandlas de stora frågorna i samband med rörligheten i städerna och dessa frågor delas in i fem utvecklingsområden: städer i vilka trafiken flyter; grönare städer, smartare stadstransporter, tillgängliga stadstransporter och säkrare stadstransporter.
Even though almost all Member States have launched initiatives to create such tools in order to transform a mosaic of fragmented systems into regional blocks, the Commission sees a need for a redoubling of effort to reach the defragmentation objectives laid down in Regulation
I grönboken beskrivs dessutom möjligheterna att bidra till att skapa en ny strategi för rörligheten i städerna och tar upp frågan om finansiella instrument och hur de kan användas för att bidra till utvecklingen av en hållbar rörlighet i städerna.
On 15 November the Commission adopted a communication (8) on the application of the regulation on the allocation of slots at Community airports (9).
Den 19 december antog kommissionen ett förslag till Europaparlamentets och rådets direktiv om främjande av rena och energieffektiva vägtransportfordon (5).
The Commission notes that the regulation has brought some improvements in the use of scarce airport capacity, but it considers that the scope for introducing local guidelines should be expanded and a more structured approach to market-based slot allocation schemes should be introduced.
Förslaget syftar till att minska bränsleförbrukningen och utsläppen av koldioxid och föroreningar från vägfordon. En betydande minskning kan åstadkommas redan genom att offentliga myndigheter köper in renare och mer ekonomiska fordon till sin
On 28 November the Commission adopted an update of the Community ‘blacklist’ of air carriers banned from operating in the European Union (2
Den 7 juni antog rådet ett beslut (1) om bemyndigande för medlemsstaterna att i Europeiska gemenskapens intresse ratificera Internationella arbetsorganisationens konvention från 2006 om arbete till sjöss.
On 20 December the Commission adopted a progress report on implementation of the ‘single sky’ legislation (3).
”Unionens framtida havspolitik: En europeisk vision för oceanerna och haven” (3).
The report points to some achievements but finds that progress has been inadequate, often as a result of the reluctance of the Member States to share their sovereignty in this area; hence the Commission’s intention to accelerate implementation by focusing on improving performance and clarifying the legal framework.
Syftet med den nya politiken är att skapa en blomstrande havsekonomi och att till fullo utnyttja havets rikedomar på ett miljömässigt hållbart sätt. Detta kommer att kräva en integrerad och sektorsövergripande strategi för havsfrågor och att ett sammanhängande och brett upplagt arbetsprogram utarbetas och genomförs.
) and 19 September (
Inre vattenvägar
) the Commission adopted communications on re-profiling the European (global navigation satellite system) GNSS programmes and, on 19 September, it also adopted an amended proposal (6) for a regulation on the further implementation of the European satellite radionavigation programmes, EGNOS (European Geostationary Navigation Overlay Service) and Galileo.
Den 5 december lade kommissionen fram den första lägesrapporten om genomförandet av åtgärdsprogrammet ”NAIADES” för främjande av transport på inre vattenvägar (8).
At its meeting of 29 and 30 November the Council adopted conclusions concerning the future development of Galileo which define the principles for financing, governance and policy as regards the award of contracts.
Enligt denna första rapport har framsteg gjorts på en mängd olika områden, framför allt genom åtgärder för att förbättra marknadsvillkoren, modernisera flottan, göra yrket mer lockande och förbättra infrastrukturen på inre
PROSPERITY into being by 2013.
MÅLET VÄLSTÅND vattenvägar.
The deployment of Galileo will be carried out and financed by the Community.
I lägesrapporten anges också de närmaste stegen i genomförandet av programmet.
In its conclusions the Council reaffirmed the importance of the European GNSS programmes EGNOS and Galileo as a key project for the European Union, and supported, as an overall programme objective for Galileo, the deployment by 2013 of a European satellite navigation system providing five navigation services.
Inom området internationell utveckling antog rådet den 7 juni, på grundval av kommissionens rekommendation av den 12 maj 2003, ett beslut som bemyndigar kommissionen att förhandla med Donaukommissionen om villkoren för Europeiska gemenskapens anslutning till Belgradkonventionen.
On 9 January the Commission adopted a communication on developing a Community
Kommissionen tog flera initiativ under 2007 för att bekämpa den ökande överbelastningen på flygplatserna och trafikstockningarna i det europeiska luftrummet samt för att stärka sektorns ekonomiska konkurrenskraft.
The Council’s decision mandating the civil aviation policy towards Canada (Commission was adopted on 2 October.
Där lägger kommissionen fram en handlingsplan för att införa en strategi i syfte att bekämpa trafikstockningarna på de europeiska flygplatserna.
) on the signing and provisional application of the air transport agreement with the United States, which was signed in Washington on 30 April. This first transatlantic aviation agreement establishes for the f i first time a single framework for air transport between the European Union and the
Kommissionen föreslår fem huvudåtgärder: utnyttja den nuvarande kapaciteten bättre, tillämpa en konsekvent strategi för säkerhetsåtgärder på flygplatser, främja ”sammodalitet”, använda sig av integrering av och samarbete mellan olika transportsätt, förbättra flygplatsernas miljökapacitet och planeringsramen för ny flygplatsinfrastruktur, utveckla och genomföra kostnadseffektiva tekniska lösningar.
Furthermore, the agreement introduces cooperation in key areas for aviation (competition, State aid, safety, etc.), thanks to cooperation bodies (joint committees) and a system for settling disputes.
Meddelandet åtföljs av ett förslag till direktiv om flygplatsavgifter (2).
On 7 May the Council adopted a decision on the signing and provisional application of the agreement with Russia on agreed principles of the modernisation of the existing system of utilisation of the trans-Siberian routes.
Syftet är att få flygplatsoperatörerna att respektera principerna om icke-diskriminering och om öppenhet samt att samråda med flygplatsanvändarna när flygplatsavgifterna fastställs.
With regard to Community agreements with non-member countries on certain aspects of air services, on 30 May the Council adopted a decision (3) on the signing and provisional application of agreements with Kyrgyzstan.
Den 27 februari antog rådet en förordning (3) om bildande av ett gemensamt företag för utveckling av en ny generation av det europeiska systemet för flygledningstjänsten (SESAR).
It adopted similar decisions with Jordan on 25 June and the United Arab Emirates on 30 October; this agreement was signed on 30 November.
Det gemensamma företaget kommer att ha sitt säte i Bryssel.
) on the conclusion of an agreement with New Zealand on 18 September. On 26 April the Commission adopted a proposal
Det gemensamma företagets huvuduppgift är att förvalta SESAR-projektets forsknings-, utvecklings- och valideringsåtgärder genom att sammanföra offentliga och privata medelfrån dess medlemmar och ta hjälp av tekniska resurser utifrån, särskilt Eurocontrols erfarenheter och expertis.
5) relating to the signing, provisional application and conclusion of the for a decision ( agreement between the European Community and Vietnam. The Commission also
Den 15 mars antog kommissionen meddelandet ”Projektet för införande av den nya generationens europeiska system för flygledningstjänst (SESAR) – lägesrapport” (4), där kommissionen ger en lägesrapport för SESAR, särskilt när det gäller industrins deltagande i projektets utvecklingsfas.
Decision 2007/633/EC (OJ L 256, 2.10.2007).) COM(2007) 221 (OJ C 181, 3.8.2007).
Förordning (EG) nr 219/2007 (EUT L 64, 2.3.2007). ) KOM(2007) 103 (EUT C 181, 3.8.2007).
83 proposed similar decisions with Armenia on 20 November (1
Samma dag lade kommissionen fram en lägesrapport efter halva tiden om att bygga det gemensamma europeiska luftrummet med hjälp av funktionella luftrumsblock (1).
On 9 November the Commission adopted a communication ‘Developing a common aviation area with Israel’ (3).
Den 4 april (3) antog kommissionen ett meddelande om användningen och resultaten av förordningen (4) om fastställande av gemensamma regler om kompensation och assistans till passagerare vid nekad ombordstigning och inställda eller kraftigt försenade flygningar.
The objectives set out in the communication are the opening up of the market in order to create new economic opportunities and new possibilities for investment, and the launching of a process of convergence in the area of regulation, making it possible to apply uniform conditions for fair and equitable competition.
Kommissionen betonar att det utvidgade tillämpningsområdet för passagerarnas rättigheter inte har genomförts i tillräckligt stor omfattning och anser att det krävs insatser för att förtydliga tolkningen och kontrollera efterlevnaden.
TransEuropean transport networks (TEN-T)
Den 15 november antog kommissionen ett meddelande (5) om tillämpningen av förordningen (6) om gemensamma regler för fördelning av ankomst- och avgångstider vid gemenskapens flygplatser.
On 31 January the Commission adopted a communication ‘Extension of the major transEuropean transport axes to the neighbouring countries — Guidelines for transport in Europe and neighbouring regions’ (4
Samma dag antog kommissionen ett förslag till förordning (7) syftande till att förenkla och modernisera bestämmelserna om datoriserade bokningssystem.
In a 21 March communication ‘Trans-European networks: towards an integrated approach’ (5), the Commission described the state of play for the transEuropean transport, energy and telecommunications networks.
Den 28 november uppdaterade kommissionen den ”svarta lista” över flygbolag som inte får trafikera EU:s flygplatser (8).
It recommended the development of synergies between the transEuropean networks with a view to exchanging best practice and finding financial solutions.
Vid uppdateringen avfördes vissa flygbolag från listan på grund av de korrigeringsåtgärder de vidtagit, vilket bör ses som ett gott tecken på listans beydelse och förmåga att påverka.
On 20 June the European Parliament and the Council adopted the regulation (6) laying down general rules for the granting of Community financial aid in the field of the transEuropean transport and energy networks.
Den 20 december antog kommissionen ett meddelande med lägesrapport om genomförandet av lagstiftningen om ett gemensamt europeiskt luftrum (9).
The Commission gave priority to crossborder projects and environmentally sustainable modes of transport such as inland waterways and rail.
I meddelandet redogörs för de framsteg som skett hittills, samtidigt som man
Regulation (EC) No 680/2007 (OJ L 162, 22.6.2007).) IP/07/1744.
Förordning (EG) 793/2004 (EUT L 138, 30.4.2004). ) KOM(2007) 709. )
PROSPERITY
Intermodal strategi
In its communication ‘An energy policy for Europe’ (1), the Commission advocated a common energy policy to provide Europe with competitive and sustainable energy, the main thrusts of which are the fight against climate change, boosting competitiveness with a regulatory framework conducive to it and limiting the European Union’s dependence on gas and oil imports.
) antog kommissionen meddelanden om omprofilering av de europeiska GNSS-programmen och den 19 september antog den också ett ändrat förslag till förordning om genomförandet av de europeiska programmen för satellitbaserad radionavigation (EGNOS och Galileo) (3).
With this communication the Union is setting itself the ambitious objective of reducing greenhouse gas emissions by 20 % by 2020 and of going even further (up to 30 % in the same period) in the framework of an international agreement.
Kommissionen anser att de misslyckade förhandlingarna om ett koncessionsavtal om installation och drift av Galileo och ifrågasättandet av tidsplanen för programmet till följd av detta innebär att det ursprungliga förslaget till förordning måste ändras.
The communication presents an action plan for 2007–09 and is accompanied by an initial package of specific proposals.
Kommissionen fastställer budgeten till 3,4 miljarder euro för perioden 1 januari 2007–31 december 2013.
In the same connection, pursuant to Article 40 of the Euratom Treaty (2) the Commission prepared a communication on the nuclear illustrative programme (3).
Vid sitt möte den 29–30 november antog rådet slutsatser om Galileos framtid.
Following a favourable opinion from the European Economic and Social Committee (4), the Commission adopted this communication (5).
Där fastställs principerna för finansiering, styrelseformer och offentlig upphandling.
It reviews investments in the nuclear f i field over the last 10 years and describes the economic aspects of nuclear energy production, its impact on the energy mix and the conditions for its acceptability by society.
Efter rådets slutsatser och överenskommelsen av den 23 november om finansieringen av programmet är kommissionen övertygad om att det finns tillräckliga medel för att genomföra nästa fas av de europeiska GNSS-programmet.
The Commission stresses that it is for each Member State to decide whether or not to opt for nuclear.
I denna fas ska man säkerställa den driftsmässiga tillgängligheten för EGNOS (European Geostationary Navigation Overlay System) inom de närmaste två åren och beviljandet av kontrakt för Galileo och upprättandet av Galileos operationella system fram till 2013.
It points out that even though nuclear may make up an important part of the European Union’s energy mix, it is essential to continue looking at safety and security issues.
Installationen av Galileo kommer att genomföras och finansieras av gemenskapen.
At the European Council of 8 and 9 March, the foundations for a European energy policy, including commitments, binding targets and procedures, were adopted:
I sina slutsatser bekräftar rådet betydelsen av de europeiska GNSS-programmen EGNOS och Galileo, som är ett mycket viktigt projekt för Europeiska unionen.
● with regard to climate change, an independent commitment by the Union to reduce greenhouse-gas emissions by at least 20 % by 2020 compared with 1990
Den 9 januari antog kommissionen ett meddelande om utarbetande av en gemenskapspolitik för civil luftfart i förhållande till Kanada (4).
85 and a commitment to a 30 % reduction if other developed countries undertake to make comparable emission reductions;
Den 25 april antog rådet ett beslut om undertecknande och provisorisk tillämpning av luftfartsavtalet med Förenta staterna (1), som undertecknades den 30 april i Washing- ton DC.
● as regards the single market for gas and electricity, effective separation of supply and production activities from network operations (unbundling);
Genom detta första transatlantiska luftfartsavtal inrättas för första gången en gemensam ram för luftfarten i EU och Förenta staterna, som ger europeiska och amerikanska lufttrafikföretag rätt att bedriva verksamhet utan restriktioner mellan varje gemenskapsflygplats och varje amerikansk flygplats.
● as regards renewable energies, the binding target of 20 % by 2020 with a minimum share of biofuels of 10 % of overall petrol and diesel consumption in the European Union.
Dessutom inleds ett samarbete i fråga om viktiga luftfartsämnen (konkurrens, statligt stöd, säkerhet osv.), med hjälp av samarbetsorgan (gemensam kommitté) och ett tvistlösningsförfarande.
The European nuclear energy forum, launched by the Commission and supported by the March European Council, was inaugurated in Bratislava on 26 November.
Den 7 maj antog rådet ett beslut om undertecknande och provisorisk tillämpning av avtalet med Ryssland om ”Överenskomna principer för modernisering av det nuvarande systemet för utnyttjande av transsibiriska rutter”.
The forum brings together the various stakeholders for a broad, open discussion on the opportunities and risks of nuclear energy, and will meet twice a year under the aegis of the Czech Republic and Slovakia and under the responsibility of the Commission.
Syftet med avtalet är att avskaffa systemet med avgifter (royaltier) som de europeiska företagen betalar för överflygningar av Sibirien fram till 2013.
On 30 March the Commission adopted the work programme for implementing the 2007 intelligent energy Europe II programme (IEE II), which now forms an integral part of the competitiveness and innovation framework programme.
Vad gäller avtal som gemenskapen ingått med tredjeland i fråga om luftfart kan bl.a. framhållas det beslut om undertecknande och provisorisk tillämpning av avtalet med Kirgizistan om vissa luftfartsaspekter (2) som rådet antog den 30 maj.