natgillin/translations-raw huggingface dataset:
• a proposal for revising the Eurovignette directive (4) on the charging of heavy goods vehicles for the use of certain infrastructures, which seeks to establish a framework enabling Member States to calculate and calibrate toll charges on the basis of the cost of the pollution caused by traffic and congestion.
), vilket också inne- håller en modell för att beräkna dessa kostnader (överbelastning, föroreningar osv.) som kan ligga till grund för beräkning av infrastrukturavgifter.
As part of this package and follow-up to the 2006 mid-term review of the transport
Ett förslag till översyn av Eurovinjettdirektivet (4) om avgifter på tunga godsfordon för användningen av viss infrastruktur i syfte att fastställa en ram som gör det möjligt för medlemsstaterna att beräkna och variera vägavgifter utifrån de kostnader som trafiken orsakar i form av föroreningar och trängsel.
White Paper (5), on 16 december the Commission adopted an action plan on the use of intelligent transport systems in Europe (6).
Inom ramen för detta paket och efter halvtidsöversynen av vitboken om transporter som offentliggjordes i 2006 (5) antog kommissionen den 16 december en handlingsplan för utbyggnaden av intelligenta transportsystem i EU (6).
On 24 September the European Parliament and the Council adopted a directive on the
Dessutom antog Europaparlamentet och rådet den 24 september ett direktiv (7
7) which includes provisions on protecting the inland transport of dangerous goods (environment.
) om transport av farligt gods på väg, järnväg och inre vattenvägar för att bl.a. bidra till miljöskyddet.
Looking to the best possible provision and more transparent management of railway infrastructures, on 6 February the Commission adopted a communication‘multiannual ‘multiannual
För att optimera järnvägsinfrastrukturerna och skapa en mer öppen förvaltning antog kommissionen den 6 februari ett meddelande med titeln Fleråriga kvalitetsavtal för järn-
COm(2008) 433.COm(2008) 432.COm(2008) 435.COm(2008) 436.COm(2006) 314.COm(2008) 886 and COm(2008) 887.directive 2008/68/EC (OJ L 260, 30.9.2008).
KOm(2008) 433.KOm(2008) 432.KOm(2008) 435.KOm(2008) 436.KOm(2006) 314.KOm(2008) 886 och KOm(2008) 887.Direktiv 2008/68/EG (EUt L 260, 30.9.2008).
See ‘general’ in Chapter Iv, Section 2,‘Transport safety and security’, of this Report.
Se underrubriken ”Allmänna aspekter”, rubriken ”transportsäkerhet”, i avsnitt 2, i kapitel IV i denna rapport.
), in which it recommended that multiannual contracts between the state and infrastructure operators be used more widely.
) där den förordar en mer omfattande tillämpning av fleråriga kontrakt mellan medlemsstaterna och järnvägsinfrastrukturförvaltarna.
On 30 April the Commission presented guidelines (2) on the compatibility with the EC Treaty of state aid for railway undertakings (3). The objective is to improve the trans- parency of public financing and legal certainty with regard to the EC Treaty rules in the context of the opening-up of the markets.
Kommissionen lade dessutom den 30 april fram riktlinjer (2) i fråga om förenligheten med EG-fördraget med statligt stöd till järnvägsföretag (3). målet är förbättrad öppenhet och insyn i offentliga finansieringar och förbättrad rättssäkerhet med hänsyn till bestämmelserna i EG-fördraget i samband med öppnandet av marknaderna.
On 17 June the European Parliament and the Council adopted a directive on the interoperability of the rail system within the Community (4), which establishes a legislative framework aimed at reducing barriers to bringing railway vehicles into service.
Den 17 juni antog Europaparlamentet och rådet ett direktiv (4) om driftskompatibiliteten hos järnvägssystemet inom gemenskapen. Detta direktiv fastställer ett regelverk som ska minska hindren för ibruktagandet av järnvägsfordon.
Cross-acceptance between member States will be improved through more systematic application of the principle of mutual recognition and the harmonisation of national authorisation procedures.
Korsacceptansen mellan medlemsstater förbättras i och med att principen om ömsesidigt erkännande ska tillämpas på ett mer systematiskt sätt och förfarandena för nationella godkännanden harmoniseras.
This also looks at the effectiveness of voluntary agreements and measures taken by the sector and makes recommendations for Community action in this area.
Dessutom behandlades effektiviteten i fråga om de avtal och de frivilliga åtgärder som genomförts inom sektorn tillsammans med rekommendationer om de åtgärder som gemenskapen bör vidta på området.
On 11 December the Commission adopted a proposal for a regulation on a European railway network for competitive freight transport (6).
Kommissionen antog också den 11 december ett förslag till förordning om ett europeiskt järnvägsnät för konkurrenskraftiga godstransporter (6).
This provides for the creation of transnational rail corridors which, with greater coordination between infrastructure operators, will enable rail freight to be more competitive and make the best use of existing infrastructure by giving it sufficient priority.
Enligt förordningen ska transnationella järnvägskorridorer inrättas som genom ett utökat samarbete mellan infrastrukturförvaltarna ska göra godstransporter på järnväg mer konkurrenskraftiga och optimera användningen av befintlig infrastruktur genom att prioritera den i tillräckligt hög grad.
In the course of the year, the Commission launched infringement proceedings against 24 member States for incorrect transposition of the directives making up the first railway package (7).
För övrigt inledde kommissionen under året överträdelseförfaranden mot 24 medlemsstater för bristande överensstämmelse i deras lagstiftning med direktiven i det första järnvägspaketet (7).
Its objective was to ensure the compliance with applicable legal provisions (including those on the separation between railway infrastructure operators and railway companies, and on the role of the control bodies) which are essential for establishing an open competitive market in railway services.
Syftet är att se till att gällande lagstiftning efterlevs, bl.a. i fråga om separation mellan rollerna för förvaltare av järnvägsinfrastruktur, järnvägsföretag och kontrollorgan – vilket är nödvändigt för att inrätta en öppen och konkurrensutsatt marknad för järnvägstjänster.
On 22 October the European Parliament and the Council adopted a regulation on the elimination of controls performed at the frontiers of member States in the field of road
Transporter på väg och inre vattenvägar
), the Commission presented a communication on‘guidelines for an integrated approach to maritime policy: Towards best practice in integrated maritime
) lade kommissionen den 26 juni fram ett meddelande med titeln Riktlinjer för en integrerad strategi för havspolitiken: mot en bästa praxis för integrerade styrelseformer för havet och
3), which gives guidance on these two governance and stakeholder consultation’ (areas.
3 samråd med intressenter (
On 25 June, in order to enhance the effectiveness, sustainability and safety of air transport in European airspace, the Commission adopted the second package of legislation on the single European sky. This consists of three measures:
För att öka effektiviteten, hållbarheten och säkerheten i lufttransporterna inom det europeiska luftrummet antog kommissionen den 25 juni det andra lagstiftningspaketet om det gemensamma europeiska luftrummet. paketet består av tre delar:
• a proposal for a regulation to improve the performance (environmentally and otherwise) and viability of the European aviation system so as to provide a better service
Ett förslag till förordning som syftar till att förbättra det europeiska luftfartssystemets resultat – bl.a. på miljöområdet – och hållbarhet för att förbättra tjänsterna för ope-
4 for aircraft operators, reduce costs and ensure sustainable growth (
4 ratörer av luftfartyg, minska kostnaderna och trygga en hållbar tillväxt (
• a proposal for a regulation to extend the tasks of the European Aviation Safety
Ett förslag till förordning för att fullborda utvidgningen av Europeiska flygsäkerhets-
• a communication ‘Single European Sky II: Towards more sustainable and better-
Ett meddelande med titeln Det gemensamma europeiska luftrummet II: mot en håll-
6 performing aviation’, explaining the proposals for regulations (
6 barare och effektivare luftfart som förtydligar förslagen till förordning (
The Commission also adopted, on 15 February, a report (
Dessutom antog kommissionen den 15 februari en rapport (7
) assessing the effectiveness of the directive on the establishment of rules and procedures with regard to the introduc-
) med en utvärdering av hur väl direktivet om regler och förfaranden för att av bullerskäl införa driftsrestriktioner
8 tion of noise-related operating restrictions at Community airports (
8 vid flygplatser i gemenskapen (
In a communication adopted on 30 April, the Commission presented the results (
I ett meddelande av den 30 april lade kommissionen fram resultatet (
) of the consultation of interested parties on the application of the regulation on the allocation
) av samrådet med berörda parter om tillämpningen av förordningen om gemensamma regler för fördel-
Regulation (EC) No 1100/2008 (OJ L 304, 14.11.2008).COm(2007) 575 (OJ C 55, 28.2.2008).COm(2008) 395 (OJ C 10, 15.1.2009).COm(2008) 388.COm(2008) 390. (OJ C 10, 15.1.2009).
Förordning (EG) nr 1100/2008 (EUt L 304, 14.11.2008).KOm(2007) 575 (EUt c 55, 28.2.2008).KOm(2008) 395 (EUt c 10, 15.1.2009).KOm(2008) 388.KOm(2008) 390 (EUt c 10, 15.1.2009).
This interpretative communication seeks to facilitate of slots at Community airports ( implementation of the regulation.
Syftet med detta ning av ankomst- och avgångstider vid gemenskapens flygplatser ( tolkningsmeddelande är att underlätta genomförandet av den förordningen.
On 16 December the Council adopted a regulation (2
Den 16 december antog rådet en förordning (
) on the establishment of a joint undertaking to develop the new generation European air traffic management system (SESAR), which in particular clarifies its legal status.
) om bildande av ett gemensamt företag för utveckling av en ny generation av det europeiska systemet för flygledningstjänsten (Sesar), där framför allt dess rättsliga status klargjordes.
On a more general level, the Commission continued to implement its action plan for airport capacity, efficiency and safety in Europe (3).
på ett mer allmänt plan fortsatte kommissionen att genomföra sin handlingsplan för ökad kapacitet, effektivitet och säkerhet på Europas flygplatser (3).
This included launching a consultation on 4 July on combined train/plane ticketing.
Bland annat inleddes ett samråd om integrerad försäljning av tåg- och flygbiljetter den 4 juli.
Also, a Community observatory on airport capacity planning was set up and met for the first time on 4 November to hear all the interested parties discuss their experiences on this front.
Dessutom har ett gemenskapsobservatorium för flygplatskapacitet inrättats och det höll sitt första möte den 4 november för att ge alla berörda parter möjlighet att diskutera sina erfarenheter.
On the basis of these discussions, the observatory will adopt opinions to help the Commission in implementing the action plan.
Utbytet kommer att ligga till grund för de yttranden som observatoriet ska utfärda för att hjälpa kommissionen att genomföra handlingsplanen.
On 9 July the European Parliament and the Council adopted a regulation on the further implementation of the European satellite radionavigation programmes (EGNOS and Galileo) (4).
Den 9 juli antog Europaparlamentet och rådet en förordning om det fortsatta genom- förandet av de europeiska satellitnavigeringsprogrammen (Egnos och Galileo) (4).
This sets the budgetary resources required to finance the two programmes at EUR 3.4 billion for the period from 1 January 2007 to 31 december 2013.
I förordningen fastställs den budget som krävs för att finansiera de båda programmen till 3,4 miljarder euro under perioden 1 januari 2007–31december 2013.
It also provides for improved public governance of the programmes by laying down a strict division of competences between the European Community, the European gNSS Supervisory Authority and the European Space Agency, entrusting the Commission with the implementation of the programmes and taking measures to ensure consistency between opinions issued by the Committee on European gNSS Programmes and decisions adopted by the Administrative Board of the European gNSS Supervisory Authority.
Dessutom förbättras den offentliga styrningen av programmen genom att det inrättas en strikt fördelning av befogenheter mellan kommissionen, tillsynsmyndigheten för det europeiska GNSS-systemet och Europeiska rymdorganisationen och genom att kommissionen ges ansvar för förvaltningen av programmen. Samtidigt införs lämpliga bestämmelser för att se till att det råder överensstämmelse mellan yttrandena från kommittén för de europeiska GNSS-programmen och de beslut som fattas av styrelsen för tillsynsmyndigheten för det europeiska GNSS-systemet.
As regards air services, the agreement between the European Union and the United States of America entered into force on 30 March (5).
Internationellt samarbete på luftfartsområdet trädde avtalet mellan Europeiska unionen och Förenta staterna i kraft den 30 mars (5) Detta innebär att alla EU-flygbolag kan flyga direkt till Förenta staterna från vilken plats som helst i Europa och inte bara från sitt hemland.
As a result, all EU airlines can fly direct to the United States from any airport in Europe and no longer only from their country of origin.
Genom avtalet undanröjs alla restriktioner för flyglinjer, priser eller antalet flygningar per vecka.
The agreement does away with all restrictions affecting connections, fares or the number of flights per week.
Den 30 juni undertecknade Europeiska gemenskapen och Förenta staterna även ett avtal om
On 30 June, the European Community and the United States also signed an agreement on cooperation in the regulation of civil aviation safety (6).
6 regleringssamarbete på området civil luftfartssäkerhet (
Regulation (EEC) No 95/93 (OJ L 14, 22.1.1993).Regulation (EC) No 1361/2008 (OJ L 352, 31.12.2008).COm(2006) 819 (OJ C 138, 22.6.2007).Regulation (EC) No 683/2008 (OJ L 196, 24.7.2008).IP/08/474.IP/08/1059.
Förordning (EG) nr 95/93 (EGt L 14, 22.1.1993).Förordning (EG) nr 1361/2008 (EUt L 352, 31.12.2008).KOm(2006) 819 (EUt c 138, 22.6.2007).Förordning (EG) nr 683/2008 (EUt L 196, 24.7.2008).Ip/08/474.Ip/08/1059.
Negotiations with nonEU countries continued in 2008 with a view to replacing certain provisions in existing agreements on air services with a Community agreement. decisions concerning the conclusion of the agreements were adopted for Croatia, the former Yugoslav Republic of macedonia, georgia, Kyrgyzstan, Lebanon, malaysia, the maldives, moldova, Panama, Paraguay, Singapore and Uruguay (on 18 February) (1),
Beslut om avtal har fattats när det gäller f.d. jugoslaviska republiken makedonien, Kroatien, Georgien, Kirgizistan, Libanon, malaysia, maldiverna, moldavien, panama, paraguay, Singapore och Uruguay (den 18
) and Azerbaijan (8 July) (
) och Azerbajdzjan (den 8 juli) (
7) (15 September), for Australia (4) and Nepal (5) (7 April), Pakistan (6) (21 may), Israel (India (8) (25 September) and Armenia (9) (27 November).
Det har också fattats beslut om undertecknande och provisorisk tillämpning av avtal med Australien (4) och Nepal (5) (den 7 april), pakistan (6) (den 21 maj), Israel (7) (den 15 september), Indien (8) (den 25 september) och Armenien (9) (den 27 november).
The Commission also proposed establishing agreements with Kazakhstan (10) (21 February), Mexico (11) (5 August) and the West African Economic and monetary Union (12) (17 July).
) (den 21 februari), mexiko (11) (den 5 augusti) och Västafrikanska ekonomiska och monetära unionen (12) (den 17 juli). Det senare är det första avtal som förhandlats mellan gemenskapen och en annan regional organisation.
This last agreement is the first to be negotiated between the Community and another regional organisation.
Syftet med dessa avtal är att ge alla gemenskapens lufttrafikföretag icke-diskrimineran-de tillgång till flyglinjer mellan gemenskapen och tredjeländer samt att bringa bilaterala luftfartsavtal mellan medlemsstaterna och tredjeländer i överensstämmelse med gemenskapsrätten.
Also, on 1 October the Commission adopted a progress report on the creation of a com-
Den 1 oktober antog kommissionen också ett meddelande med titeln Gemensamt luft-
13 mon aviation area with the neighbouring countries by 2010 (
13 rum med grannländer 2010: lägesrapport (
14) was concluded between the European
14) mellan Europeiska gemenskapen och Kina den på sjöfartsområdet ingicks ett avtal (28 januari.
Also, on 6 November the Commission adopted a proposal for a decision on the signing of the protocol for the European Community’s accession to the Belgrade Convention of
Den 6 november antog kommissionen för övrigt ett förslag till beslut om undertecknande av protokollet för att stadfästa gemenskapens anslutning till Belgradkonventionen
On 5 march the Commission adopted a communication on the progress of exploratory talks regarding cooperation in the field of transport with the neighbouring countries (1).
Den 5 mars antog kommissionen ett meddelande om sonderingssamtalen med grannländerna om samarbete på transportområdet (1).
The first round of discussions had revealed a keen interest in strengthening regional cooperation structures and coordination between the enlarged political dialogue and the establishing of transport axes. discussions with the western Balkans have already been concluded and the Commission has proposed the adoption of negotiating directives to establish a transport community in the region.
Den första omgången möten visade att det fanns ett särskilt intresse av att stärka de regionala samarbetsstrukturerna och samordningen mellan den bredare politiska dialogen och inrättandet av transportleder. När det gäller västra Balkanområdet har samtalen redan slutförts och kommissionen har föreslagit att förhandlingsdirektiv ska antas i syfte att inrätta en transportgemenskap i den regionen.
On 5 december the Commission took a decision to allocate funding of over EUR 1.7 billion to railway projects under the trans-European transport network (TEN-T) programme
Den 5 december beslutade kommissionen för övrigt att anslå mer än 1,7 miljarder euro till järnvägsprojekt i samband med programmet för transeuropeiska transportnät
On 13 June the Commission adopted a communication‘Facing the challenge of higher
Den 13 juni antog kommissionen ett meddelande med titeln Åtgärder för att bemöta de stigande oljepriserna (3
4 oil prices’ (
). tillsammans med meddelandet om livsmedelspriserna (4
States with a framework for addressing the immediate consequences of the price rises and seeking medium- and long-term solutions to the new constraints as regards resources.
) bildar detta meddelande en ram för medlemsstaterna för att möta de omedelbara konsekvenserna av prisökningarna och söka lösningar på medellång och lång sikt för de nya resursbegränsningarna.
The proposals involve adjusting energy demand and encouraging energy efficiency in all parts of the economy.
De föreslagna lösningarna går ut på att justera energibehovet och uppmuntra till energieffektivitet inom alla ekonomiska sektorer.
On the same theme, on 25 September the European Parliament adopted a resolution on controlling energy prices, calling for a strong political commitment to taking specific measures to reduce energy demand, promoting renewable energy and energy efficiency, pursuing diversification of energy supply and reducing dependence on fossil fuel imports.
Europaparlamentet antog likaledes en resolution den 25 september om kontroll över energipriserna där det efterlyste ett starkt politiskt engagemang för att vidta konkreta åtgärder i syfte att minska efterfrågan på energi, främja förnybara energikällor och energieffektivitet, fullfölja diversifieringen när det gäller energiförsörjningen och minska beroendet av importerade fossila bränslen.
In the area of statistics, on 22 October the European Parliament and the Council es- tablished a stable institutional basis for the collection of energy data (5
på statistikområdet inrättade Europaparlamentet och rådet den 22 oktober ett stabilt institutionellt regelverk för insamling av energiuppgifter (5
) in order to give the EU exhaustive and comparable statistics at European level on a whole series of energy-related issues.
) för att ge EU tillgång till omfattande och jämförbar europeisk statistik om en rad energirelaterade aspekter.
See ‘Agricultural prices and related measures’ in Chapter III, Section 2,‘Agriculture and rural development’, of this Report.Regulation (EC) No 1099/2008 (OJ L 304, 14.11.2008).
Se underrubriken ”Jordbrukspriser och sammanhörande åtgärder”, rubriken ”Jordbruk och landsbygdsutveckling”, i avsnitt 2, i kapitel III i denna rapport.Förordning (EG) nr 1099/2008 (EUt L 304, 14.11.2008).
Energy and sustainable development
Energi och hållbar utveckling
On 23 January the Commission adopted a proposal for a directive on the promotion of the use of energy from renewable sources (1).
Den 23 januari antog kommissionen ett förslag till direktiv om främjande av användningen av förnybar energi (1).
This includes a binding target of 20 % as regards the share of final consumption in 2020 accounted for by renewable energy, and a specific target of 10 %, also by 2020, in the transport sector.
Direktivet syftar till att införa ett bindande mål på att år 2020 ska 20 procent av energiförbrukningen komma från förnybara källor och 10 procent av transportsektorns bränsleförbrukning ska komma från förnybar energi.
A legislative framework is put forward for achieving these targets, as well as criteria and provisions to ensure the sustainability of biofuels and bioliquids.
En rättslig ram föreslås för att uppnå dessa mål tillsammans med kriterier och bestämmelser för att trygga hållbarheten i biobränslen och biovätskor.
The proposal is part of a package of measures on energy and the climate (2).
Förslaget ingår i ett paket av åtgärder för energi och klimat (2).
Also on 23 January, the Commission adopted a communication on a first assessment of the national energy efficiency action plans (3).
Samma dag antog kommissionen ett meddelande om en första granskning av de nationella energieffektivitetsplanerna (3).
It provides a first overview of the range of strategies and measures presented by the member States and a first identification of examples of good practice which merit closer examination.
Den ger en första översikt över de olika strategier och åtgärder som medlemsstaterna beskriver och en första redogörelse för exempel på god praxis som bör granskas närmare.
The Commission has concentrated on reviewing the part of the strategies addressing the exemplary role of the public sector, and information.
Kommissionen har koncentrerat sig på att granska den del av strategierna som rör den offentliga sektorn som förebild och informationsarbetet.
The European Council of 15 and 16 October reasserted that security of energy supply is a priority for the European Union.
Europeiska rådet bekräftade vid sitt möte den 15–16 oktober att trygg energiförsörjning är en prioriterad fråga för EU.