natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Flavour is rated one of the most important qualities in food by consumers.
Smaken anses av många vara en av matens viktigaste egenskaper.
As consumers demand health­ier food with less fat, sugar and salt, the food industry is increasingly interested in knowing more about the influence of the food matrix on flavour release and perception.
Eftersom allt fler konsumenter köper nyttigare mat, dvs. mat som innehåller mindre fett, socker och salt, ökar livsmedelsindustrins intresse för hur olika ingredienser påverkar smakupplevelsen.
Genetically modified foodstuffs: Regulation (EC) No 49/2000 enhances legal certainty for operators, con­sumers and mass caterers by introducing a de minimis threshold value of 1% for genetically modified ingre­dients (soya, maize).
Genetiskt modifierade livsmedel: Förordning (EG) nr 49/2000 ökar rättssäkerheten för marknadens aktörer, konsumenter och storkök genom att införa ett gränsvärde på 1 % livsmedelsingredienser bestående av genetiskt modifierade organismer (soja, majs).
Regulation (EC) 50/2000 speci­fies additional labelling requirements for food and food ingredients containing genetically modified additives and flavourings: OJ L 6.2000.
Olika aspekter på kroppsvikt och energiförbränning har undersökts inom ramen för europeiska forskningsprojekt som samordnats av COST, ett samarbete mellan nationellt finansierade forskningsprojekt i
Expensive diseases: The national cost of food­borne diseases is enormous and often underestimated. It is necessary to improve ways of reducing the risks of
Förordning (EG) nr 50/2000 föreskriver märkning av livsmedel och för livsmedelsingredienser som innehåller genetiskt modifierade tillsatser och aromer:
Trains for 200 million people
Tåg för 200 miljoner människor
People with disabilities represent around 13% of the population of Europe: over 60 mio people.
Personer med funktionshinder utgör ca 13 % av befolkningen i Europa: sammanlagt över 60 miljoner människor.
Some have mobility problems, others are blind or deaf or have cognitive and learning difficulties, asthma or orientation problems.
Vissa har problem att röra sig, andra är synskadade, hörselskadade, har kognitiva problem eller lider av astma.
In addition the proportion of elderly people in Europe is set to rise from 21 % to around 31 % by 2020.
Andelen äldre personer i det europeiska samhället kommer dessutom att öka från i dag 21 % till ca 31 % år 2020.
If compan­ions and people with temporary mobility restraints are taken into account, the potential market for more accessible railways could be 200 mio people by the year 2020.
Om man räknar med medföljande och personer med temporära funktionshinder så finns en potentiell kundkrets för bättre järnvägstransporter på över 200 mil joner människor år 2020.
The Commission provides guidance to the rail industries and the public authorities responsible for trans­port on best practice in meeting the needs of rail travellers with reduced mobility. Passengers' Accessibility of Heavy Rail Systems ­ Final report: Cat.: C3­23­99­475­EN­C, 260 pp., €24.
Kommissionen ger järnvägsindustrin och de ansvariga inom kollektivtrafiken information om vilka exempel på goda lösningar som finns och vilka önskemål personer med funktionshinder har vid tågresor: Passengers' Accessibility of Heavy Rail Systems — Final report: Kat.: C3-23-99-475-EN-C. 260 s., 24 €.
The new common organization of markets in fishery products takes into account new market develop­ments and current shortcomings in existing rules.
Den nya gemensamma organisationen av marknaden för fiskeriprodukter beaktar nya utvecklingar och rättar till brister i det tidigare systemet.
It comprises a price and trading system, common rules on competition and marketing standards.
Den består av ett pris- och handelssystem och gemensamma regler för konkurrens och marknadsföring.
The EU Member States will have to draw up and publish a list of their commercial fishery products by 1 January 2002: OJ L 17.2000.
Medlemsstaterna ska sammanställa och publicera listor över sina kommersiella fiskeriprodukter senast den 1 januari 2002: EGT L
Plane travel highlights: In 1997, intra­EU air traffic counted 153.6 mio passengers ­ an increase of 39.4% compared to 1993, and 8.1% compared to 1996.
Flygtrafiken inom EU: 1997 tog 153,6 miljoner människor flyget inom EU - en ökning med 39,4 % jämfört med 1993 och en ökning med 8,1 % jämfört med 1996.
Extra­EU air traffic counted 171.2 mio passengers ­an increase of 38.7% against 1993,and 8.9% against 1996.12.7% of total international intra­EU traffic was between the UK/Spain alone
Antalet personer som tog flyget till en destination utanför EU uppgick till 176,2 miljoner - en ökning med 38,7 % jämfört med 1993 och en ökning med 8,9 % jämfört med 1996.12,7 % av den internationella flygtrafiken inom EU gick mellan Storbritannien och Spanien, 10 % mellan
The Commission's Report on the application of the EU system for fisheries and aquaculture in 1996­98 reveals that the effects of conservation measures on the state of fish stocks in EU and international waters under the Common Fisheries Policy (CFP) have not been satisfactory.
Av kommissionens Rapport om tillämpningen av gemenskapssystemet för fiske och vattenbruk under perioden 1996-1998 framgår att de åtgärder som vidta gits till skydd för fiskbestånden inom ramen för den gemensamma fiskeripolitiken inte varit tillräckliga.
This is particularly true for the stocks of the most prized fish such as gadoids (cod, haddock, hake, ...).
Detta gäller särskilt för de mest eftertraktade bestånden som torskfiskar (torsk, kolja, kummel etc).
During 1999­2001 the Commis­sion will continue to manage and consolidate existing tools of the CFP, introducing new initiatives, such as: a) reform of the common market organization (see below); b) negotiation of new agreements, particularly with Morocco; c) proposals for a new regulation on the collection of essential biological and economic data: d) proposals for new guidelines for fisheries agreements; c) reform of the Advisory Committee on Fisheries and action in favour of strengthening fisher­men's organizations and dialogue throughout the sector: COM(2000) 15 fin.
Under perioden 1999-2001, kommer kommissionen att fort sätta att förbättra de metoder som används för att styra fiskeripolitiken. Därutöver kommer följande att göras: a) Reform av den gemensamma organisationen av marknaden (se nedan), b) Förhandling av nya avtal, särskilt ett nytt fiskeavtal med Marocko, c) Förslag till ny förordning om insamling av viktiga biologiska och ekonomiska uppgifter, d) Förslag till nya riktlinjer för fiskeavtal, e) Reform av den rådgivande kommittén för fisket och åtgärder för att förstärka fiskarnas organisationer samt dialogen inom sektorn: KOM(2000) 15 slutlig.
(both directions), 10% between Germany/Spain (both directions): Euroslafs Statistics in focus: Transport.
Skyddet för passagerare i motorfordon vid frontalkrock har förbättrats.
No 1/2000: Cat.: CA­NZ­00­OOl­EN­C (+DE.FR), ± 8 pp., single copy €6, annual subscription €84 (paper), €60 (PDF).
Tre tester har visat på ökat skydd för fötterna, både om den drabbade bär skor och om han inte gör det: EGT L 9.2000.
For more information: Euroslat Press Office (see address above).
Nya krav på bilbälten och fasthållningsanordningar: EGT L 53,2000.
The new fishery products prices guide for the year 2000 is published.
Den nya prisguiden för fiskeriprodukter för år 2000 har nu kommit ut.
This concerns fresh and frozen fish­eries products and tuna for processing.
Den rör både frysta och färska fiske riprodukter samt tonfisk.
The price of tuna and anchovy will be slightly reduced.
Priserna på tonfisk och ansjovis kommer att sjunka något.
In 1999, the price trend was positive for white fish, demand for which increased significantly on international mar­kets.
Under 1999 var pristrenden positiv för vitfisk och den internationella efterfrågan på denna ökade märkbart.
Demand was reduced, however, for some pelagic species, in particular herring and mackerel: OJ L 331,
Efterfrågan minskade dock på vissa pelagiska arter, bl.a. sill och makrill: EGT L 331.1999.
The protection of occupants of motor vehicles in the event of a frontal impact was improved.
Europeiskt fiske — ett nytt nyhetsbrev för fisket: Nr
During 1998­99. the main institutions and organiza­tions in the EU 15 fishing industry have expressed their grave concerns regarding the CFP after 2002 in a series of regional meetings organized by the Com­mission.
Under 1998-1999 hölls en rad möten mellan fiskeriindustrins företrädare och kommissionen där fiskerinäringen uttryckte oro inför vad som ska komma att efterträda den gemensamma fiskeripolitiken efter år 2002.
On the issue of access to the 6/12 mile zone there were virtually no demands for the establish­ment of a free access regime 'up to the beaches'. Only
Frågan om tillträde till farvattnen innanför gränsen på 6/12 nautiska mil ledde inte till några krav på inrättande av en ordning med fritt tillträde "fram till stränderna".
Transport research: Tropic ­ Traffic optimisation by the integration of information and control; Trenen 11 STRAN ­ Policy analysis for externalities in road transpon: models some demands were raised by Ireland.
Bara i Förenade kungariket, Irland och Portugal har det funnits krav på en förstärkning av den nuvarande ordningen till förmän för kustfiskarna. Lex. genom utvidgning av den nuvarande gränsen upp till 24 nautiska mil eller genom avveckling av grannländernas rättigheter.
Portugal and
Fiskare från Spanien, Portugal.
Finland and Sweden supported the abolition of all discriminatory restrictions on access to the North Sea.
Nya möjligheter för regionerna skapsinspirerade program som syftar till att förbättra relationer­na mellan vissa regioner i Europa och dess geografiskt närmaste omgivning.
There was no consensus to scrap the quotas regime, although it was widely felt during
Jag tänker i synnerhet på Interreg som har en budget på 4 875 miljarder euro för perioden 2000­2006 och som syftar till ett gränsöverskridande, transnationellt och interregionalt samar­bete.
Commissioner Michel Barnier on the EU's regional policy
Kommissionen har satt upp godkända strukturer för att spri­da metoderna för alla program.
During 2000­06 the Commission will spend €195 bn on regional policy.
Under perioden 2000­2006 kommer kommissionen att satsa 195 miljarder euro på regionalpolitik.
Already since the beginning of the EC, hundreds of billions of euros have been made available to the Structural Funds to finance regional development measures.
Ända sedan EG inrättades har hundratals miljarder euro satsats i strukturfonderna för att finan­siera regionala utvecklingsåtgärder.
EUR­OP News asked Michel Barnier, Commissioner for Regional Policy, what these investments have achieved and what their impact has been on job creation.
EUR­OP News frågade Michel Barnier, kommissionsledamot med ansvar för regionalpo­litik, vad som har uppnåtts med dessa investeringar och vilken påverkan de haft på skapandet av arbetstillfällen.
and their close geographical environment. I am thinking, in particu­lar, of Interreg, which will have a budget of €4.875 bn for the period 2000­06 and is aimed at crossborder, transnational and interregion­al cooperation.
Slutligen administreras nyskapande åtgärder (0,51 % av struktur­fonderna) direkt av kommissionen och syftar till att gynna nya utvecklingsstrategier.
For all these programmes, the Commission has put in place proven structures for disseminating methods and practices.
Dessa nyskapande "laboratorier" främjar utvecklingen av nya idéer, och genom sammanslutning i nätverk och informationsutbyte gynnar de alla regioner i EU.
Finally, innovative measures (0.51 % of the Structural Funds) direct­ly administered by the Commission are aimed at promoting new development strategies.These innovation 'laboratories' allow origi­nal ideas to emerge, which, through networking and exchanging information, benefit all the regions of the EU.
De positiva erfarenheter som redan gjorts har integrerats i riktlinjerna för programmen för Mål 1 och 2 för perioden 2000­2006.
Regional policy, how­ever, makes it possible to directly fund infrastructures which improve the quality· of the air. water and waste processing.
Regionalpolitik gör det i alla fall möjligt att direkt finansiera infrastruktur som för­bättrar kvaliteten på luft, vatten och avfallsbehandling.
On this topic. I think it is worth pointing out that the new rules for these funds establish, for the first time, the application of the 'polluter pays' principle, under which anyone responsible for damaging the environment must bear the cost of repairing the damage.
När det gäller det här ämnet, tycker jag det är viktigt att påpeka att de nya reglerna för dessa fonder för första gången etablerar princi­pen om att förorenaren betalar, vilket betyder att den som är ansvarig för miljöförstöring ska stå för kostnaderna för att åtgär­da skadan.
The four countries receiving cohesion funding ­ Greece, Spain, Ireland and Portugal ­ are also obliged to achieve a balance between the envi­ronmental projects and the transport projects which they wish to have financed by the EU.
De fyra länder som erhåller finansiering ur samman­hållningsfonderna ­ Grekland, Spanien, Irland och Portugal ­ är också skyldiga att finna en balans mellan miljöprojekt och de transportprojekt som de vill att EU ska finansiera.
The new ISPA Pre­Accession Fund for the applicant countries in Central and Eastern Europe is also aimed at drawing up a balanced spread of investment projects in the fields of transport and the environment.'
Den nya för­anslutningsfonden ISPA för kandidatländerna i Central­ och Östeuropa syftar också till att dra upp riktlinjer för en balanse­rad spridning av investeringsprojekten inom områdena för trans­port och miljö.
What does Europe do for your country?
Vad gör Europa för ditt land?
EUR­OP News: 'The Structural Funds support measures at regional level.
EUR­OP News: Strukturfonderna stödjer åtgärder på regional nivå.
Do the projects implemented in each Member State have a Community dimension'?
Har projekten som genomförs i varje enskild medlemsstat en gemenskapsdimension?
Do they contribute to the general interests of the EU?'
Bidrar de till EU:s allmänna intres­sen?
Its resources are rela­tively limited, accounting for less than 0.5% of European GNP, and it has thus been essential to focus on the regions in greatest difficul­ty and on priority objectives.
Resurserna är begränsade och uppgår till mindre än 0,5 % av Europas BNP, därför har det varit viktigast att fokusera på regioner med störst svårigheter och på prioriterade mål.
This makes it possible to avoid any fragmentation of Community aid.
På så vis kan man undvika en uppdelning av gemenskapsstödet.
The Commission's report on the situation and the economic and social development of the regions of Europe, published in 1999, also shows that the four regions tradi­tionally most economically backward ­ Greece, Spain, Ireland and Portugal ­ have made considerable advances over the last 10 years thanks to European regional policy, with their GNP rising from 65% of the EU average to 76.5%.
Kommissionens rapport om läget och den ekonomiska och sociala utvecklingen av regio­ner i Europa som publicerades 1999, visar också att de fyra regio­ner som traditionellt sett betraktas som de ekonomiskt mest underutvecklade ­ Grekland, Spanien, Irland och Portugal ­ har gjort betydande framsteg de senaste 10 åren tack vare europeisk regionalpolitik, och deras BNP har ökat från 65 % av EU­genomsnittet till 76,5 %.
Mr Barnier: 'Regional policy is aimed at allowing the citizens of Europe to live in their regions according to their own development
På grund av ekonomiska och sociala skillnader är Europas regioner och dess invånare inte jämställda.
Because of their economic and social differences, the regions of Europe and their inhabitants are not playing on a level field.
EU:s regionala stöd ska användas till att utveckla mindre gynnade regioner och områden med strukturella svårigheter genom att stödja investeringar och skapa arbeten i en hållbar kontext.
EU regional aid is designed to develop the less­favoured regions and areas facing structural difficulties by supporting investment and job creation in a sustainable context.To face the challenges of the Single Market and of Economic and Monetary Union, the finan­cial resources of the Structural Funds have continued to rise since 1988.
För att kunna möta kraven från den inre marknaden och den ekono­miska och monetära unionen, har strukturfondernas finansiel­la resurser fortsatt att öka sedan 1988.
For the period 1989­93. they had €64 bn (at 1989 prices) available, an amount which has risen to €155 bn (at 1994 prices) for the period 1994­99.
Under perioden 1989­1993 uppgick summan till 64 miljarder euro (i 1989 års prisnivå), som sedan har ökat till 155 miljarder euro (i 1994 års prisnivå) under perioden 1994­1999.
At the Berlin European Council on 24­25 March 1999. the Heads of State and Government decid­ed to allocate €260 bn to structural measures in the EU for the period 2000­06.
Vid Europeiska rådets möte i Berlin den 24 och 25 mars 1999, beslutade stats­ och regeringscheferna att anslå 260 miljarder euro till strukturella åtgärder i EU för perioden 2000­2006.
Of this sum. €213 bn was committed to the 15 existing Member States via the Structural Funds programmes (€195 bn) and the Cohesion Fund (€18 bn) (see table below).
Av denna summa gick 213 miljarder euro till de 15 existerande medlemsstaterna via strukturfondsprogrammet (195 miljarder euro) och Samman­hållningsfonden (18 miljarder euro).
An additional €47 bn was earmarked for the applicant countries for accession to the EU, €7 bn of which will start to be distributed as early as I January 2000 through the Instrument for Structural Policies for Pre­Accession (IS/'A) (see p.
Ytterligare en summa på 47 miljarder euro öronmärktes för kandidatländernas inträde i EU, varav 7 miljarder euro kommer att börja delas ut så tidigt som 1 januari 2000 via det strukturpolitiska föranslut­ningsinstrumentet (ISPA) (se s.
4 of this Supplement).
4 i denna bilaga).
Recent studies have shown that the Structural Funds enabled annual growth to increase by 0.7%.
Undersökningar som gjorts nyligen visar att strukturfonderna möjliggjort en ökning av den årliga tillväxten med 0,7 %.
However, these studies too often appear to underestimate the real impact of the Structural Funds, since they do not take account of the changes in behaviour which regional policy has brought about in certain Member States.
Dessa undersökningar tycks emellertid alltför ofta undervärdera struk­turfondernas faktiska påverkan, eftersom de inte tar med i beräkningen de beteendeförändringar som regionalpolitiken medfört i medlemsstaterna.
In Ireland, for example, many experts point out that it is thanks to EU programmes that the need to involve new operators in the development process and to concentrate on meeting priority eco­nomic objectives is now accepted.
I Irland, t.ex., pekar många experter på att det är tack vare EU­programmen som man nu accepterar kraven att ta med nya aktörer i utvecklingsprocessen och att koncentrera sig på att tillgodose de prioriterade ekonomiska målen.
Although action under the Struc­tural Funds is known to have had an undeniable impact on eco­nomic growth in the Union, its results in terms of creating jobs and reducing unemployment are more muted.
Även om åtgärder under strukturfonderna är kända för att ha en tydlig påverkan på den ekonomiska tillväxten i EU, har de inte skapat arbeten eller minskat arbetslösheten i någon stör­re utsträckning.
This must remain one of the EU's major concerns, since part of European growth can be explained by increased use of the new technologies.
Detta måste även fortsättningsvis vara en av EU:s viktigaste uppgifter, eftersom en del av den ekonomiska tillväxten kan förklaras av en ökad användning av ny teknik.
We must also bear in mind that, in a period in which the active population in Europe is growing, it is more difficult to reduce unemployment.
Vi måste också ha i åtanke att under en period då Europas aktiva befolkning ökar är det svårare att minska arbetslösheten.
Despite these factors, it must be remembered that the Structural Funds have created or maintained 2.2 mio jobs.'
Trots detta ska man komma ihåg att strukturfonderna har skapat eller bevarat 2,2 miljoner arbeten.
B­1040 Brussels, fax (32­2) 29­660 03, e­mail: publication­ser­vice@cec.eu.inl model and their own social and cultural way of life.
Michel Barnier: Regio­nalpolitiken syftar till att Europas medborgare ska kunna leva i sina regioner enligt sin egen utveck­lingsmodell och sina egna sociala och kulturella lev­nadsvanor.
This policy is based on a European under­standing of solidarity and economic and social development.
Denna politik grundar sig på en europe­isk förståelse för solidari­tet samt ekonomisk och social utveckling.
I therefore think it contributes to the general interest.
Därför tror jag att regionalpoliti­ken bidrar till de allmän­na intressena.
It is not of course for the Com­mission to decide on the content of the projects.
Det är självklart inte kommis­sionens sak att bestämma innehållet i projekten.
These are identified and devised by those who need them according to strategic priorities decid­ed from the outset in agreement with the Com­mission.
De planeras och utformas av dem som behöver dem, Kommissionsledamot Michel Barnier enligt strategiska priori­teringar som från början bestäms tillsammans med kommissio­nen.
Although these priorities must be adapt­Commissioner Michel Barnier ed to local circumstances, they must also promote regional competitiveness, sustainable devel­opment and equality of opportunities.
Även om dessa prioriteringar måste anpassas till lokala för­utsättningar måste de också gynna regional konkurrens, hållbar utveckling och lika möjligheter för alla.
A lull lisi of regional policy publications is also available on the Inforegio Website al: http://www.inforegio.cec.eu.inl/wbdoc/ilocgener/gener_cn.htm
En fullständig lista pä publikationer om regionalpolitik är också tillgänglig på webbplatsen Inforegio: http://www.inforegio.cec.eu.uit/wbdoc/docgener/ gener_en.htm
Financing for Ibis Supplement lo EUR­OP News 1/2000 was provided by Ihe European Commission's Directorate­General Regional Policy.
Europeiska kommissionens generaldirektorat för regionalpolitik har stått för finansieringen av bilagan till EUR­OP News 1/2000.
'Hie Supple­ment was produced by the Office lor Official Publications of the European Communities (EUR­OP): 2. rue Mercier, L­2985 Luxembourg, lei. (352) 2') 29­1, fax (352) 29 29­420 27, http://eur­op.eu.int/
Bilagan är framställd av Byrån för Europeiska gemenskapemas officiella publikationer (EUR­OP): 2, rue Mercier, L­2985 Luxembourg, tfn (352) 29 29­1, fax (352) 29 29­42027. http://eur­op.eu.int/
Mr Barnier: 'Improving and modernizing transport systems is cer­tainly one of the priority objectives of European regional policy, since it is a determining factor in integrating the different regions of the EU.
Michel Barnier: Att förbättra och anpassa transportsystemen är verkligen ett av de prioriterade målen i EU:s regionalpolitik, eftersom det är en avgörande faktor för integreringen av de olika regionerna i EU.
However, I also believe that environmental protection should be one of our major concerns.
Därför tror jag också att miljöskydd måste vara en av våra huvudsakliga uppgifter.
Cohesion policy in Europe is not being implemented to benefit just the present generation.
Sammanhållningspolitiken i Europa genomförs inte bara för att gynna den nuvarande gene­rationen.
European solidarity must also be aimed at future generations.
Europeisk solidaritet måste också vara till för komman­
I am also convinced that the Information Society technologies are an opportunity to be seized by many regions remote from the eco­nomic hubs.
Jag är också övertygad om att informationssamhällets teknik är en möjlighet som kan tillvaratas av många regioner som ligger långt bort från ekonomiska centra.
In this respect, I am trying to persuade the Member States to take account of this factor in their projects.
I detta avseende försöker jag övertyga medlemsstaterna om att ta hänsyn till denna faktor i projekten.