natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Having regard to the opinion of the Economic and Social Committee (');
), med beaktande av Ekonomiska och sociala kommitténs yttrande ('), och med beaktande av följande:
Whereas the elimination of disparities liable to distort the conditions of competition in the transport market is an essential objective of the common transport policy:
Det är ett väsentligt mål för den gemensamma transportpolitiken att avskaffa olikheter som kan snedvrida konkurrensvillkoren på transportmarknaden.
Whereas, to that end, it is appropriate to lay down certain rules on the granting of aid for transport by rail, road and inland waterway in so far as such aid relates specifically to activities within that sector;
I detta syfte finns det anledning att fastställa vissa regler för stöd till transporter på järnväg, väg och inre vattenvägar i den utsträckning stödet särskilt gäller verksamheten inom denna sektor.
Whereas Article 77 states that aid shall be compatible with the Treaty if it meets the needs of coordination of transport or if it represents reimbursement for the discharge of certain obligations inherent in the concept of a public service;
Artikel 77 föreskriver att stöd är förenligt med fördraget, om stödet behövs för samordning av transporter eller om det utgör ersättning för fullgörande av skyldigheter som ingår i begreppet allmän trafikplikt.
Whereas Council Regulations (EEC) Nos 1192/69 and 1191/69(4)of 26 June 1969 laid down common rules and procedures for, respectively, compensation payments arising from the normalisation of the accounts of railway undertakings, and compensation in respect of financial burdens resulting from public service obligations in transport by rail, road and inland waterway;
Rådets förordningar (EEG) nr 1192/69 och (EEG) nr 119l/69(4) av den 26 juni 1969 föreskriver gemensamma regler och förfaranden för utbetalning av ersättning till följd av införande av enhetliga regler för järnvägsföretagens redovisning respektive ersättning för kostnader till följd av allmän trafikplikt i fråga om transporter på järnväg, väg och inre vattenvägar.
Whereas it is therefore necessary to specify the cases and the circumstances in which Member States may take coordination measures or impose obligations inherent in the concept of a public service which involve the granting of aid under Article 77 of the Treaty not covered by the aforesaid regulation;
Det är därför nödvändigt att ange i vilka fall och under vilka förutsättningar medlemsstaterna får vidta samordningsåtgärder eller ålägga skyldigheter avseende allmän trafikplikt som enligt artikel 77 i fördraget medför rätt till stöd som inte omfattas av ovannämnda förordningar.
Whereas, pursuant to Article 8 of the Council decision of 13 May 1965, payments by States and public authorities to railway undertakings are to be made subject to Community rules; whereas payments made by reason of the fact that the harmonisation referred to in the said Article 8 has not yet been carried out should be exempted from the provisions of this regulation delimiting the powers of Member States to take coordination measures or impose obligations inherent in the concept of a public service which involve the granting of aid under Article 77 of the Treaty;
Enligt artikel 8 i rådets beslut av den 13 maj 1965 skall betalningar från stater och myndigheter till järnvägsföretag ske i enlighet med gemenskapsföreskrifter; betalningar, som gjorts på grund av att den i artikel 8 nämnda harmoniseringen ännu inte har genomförts, bör vara undantagna från de bestämmelser i denna förordning som begränsar medlemsstaternas behörighet att vidta samordningsåtgärder eller att ålägga skyldigheter som ingår i begreppet allmän trafikplikt vilka medför rätt till stöd enligt artikel 77 i fördraget.
Whereas it is desirable that certain provisions of this regulation should not apply to measures taken by any Member State in implementation of a system of aid upon which the Commission has, pursuant to Articles 77, 92 and 93 of the Treaty, already pronounced;
Vissa föreskrifter i denna förordning bör inte tillämpas på en medlemsstats åtgärder för att införa ett system för stöd som kommissionen redan har uttalat sig om i enlighet med artiklarna 77, 92 och 93 i fördraget.
Whereas it is desirable, in order to assist the Commission in its examination of aid granted for transport, to attach to the Commission an advisory committee consisting of experts appointed by Member States;
För att bislå kommissionen vid dess granskning av stödåtgärder till transportverksamhet bör en rådgivande kommitté, bestående av experter utsedda av medlemsstaterna, knytas till kommissionen.
This regulation shall apply to aid granted for transport by rail, road and inland waterway, in so far as such aid relates specifically to activities within that sector.
Denna förordning gäller stöd till transporter på järnväg, väg och inre vattenvägar, i den utsträckning stödet särskilt avser verksamheten inom denna sektor.
Articles 92 to 94 of the Treaty shall apply to aid granted for transport by rail, road and inland waterway.
Artiklarna 92-94 i fördraget skall tillämpas på stöd till transporter på järnväg, väg och inre vattenvägar.
Without prejudice to the provisions of Council Regulation (EEC) No 1192/69 of 26 June 1969 on common rules for the normalisation of the accounts of railway undertakings, and of Council Regulation (EEC) No 1191/69 of 26 June 1969 on action by Member States concerning the obligations inherent in the concept of a public service in transport by rail, road and inland waterway, Member States shall neither take coordination measures nor impose obligations inherent in the concept of a public service which involve the granting of aid pursuant to Article 77 of the Treaty except in the following cases or circumstances:
Med beaktande av föreskrifterna i rådets förordning (EEG) nr 1192/69 av den 26 juni 1969 om införande av enhetliga regler för järnvägsföretagens redovisning och i rådets förordning (EEG) nr 1191/69 av den 26 juni 1969 om medlemsstaternas åtgärder i fråga om allmän trafikplikt på järnväg, väg och inre vattenvägar skall medlemsstaterna varken vidta sådana samordningsåtgärder eller ålägga sådana skyldigheter som ingår i begreppet allmän trafikplikt som medför rätt till stöd enligt artikel 77 i fördraget, utom i följande fall och under följande omständigheter:
(b) until the entry into force of common rules on the allocation of infrastructure costs, where aid is granted to undertakings which have to bear expenditure relating to the infrastructure used by them, while other undertakings are not subject to a like burden.
I. I fråga om samordning av transporter a) när stöd till järnvägsföretag, som inte omfattas av förordningen (EEG) nr 1192/69, är avsett som ersättning för extra kostnader som dessa företag har till skillnad från andra transportföretag och som hänför sig till en av de i den förordningen förtecknade huvudtitlarna, b) -lilis gemensamma regler för fördelning av infrastrukturkostnader trätt i kraft, när stöd beviljas förelag som måste bära kostnader för den infrastruktur som de använder, medan andra företag inte drabbas av liknande kostnader.
In determining the amount of aid thus granted account shall be taken of the infrastructure costs which competing modes of transport do not have to bear;
Då värdet av sådant stöd beräknas, skall hänsyn tas till de infrastrukturkostnader som konkurrerande transportmedel inte behöver bära, c) när ändamålet med stödet är att främja antingen
such aid shall be restricted to the research and development stage and may not cover the commercial exploitation of such transport systems and technologies;
— utveckling av transportsystem och transportteknik som är samhällsekonomiskt billigast.
(d) until the entry into force of Community rules on access to the transport market, where aid is granted as an exceptional and temporary measure in order to eliminate, as part of a reorganisation plan, excess capacity causing serious structural problems, and thus to contribute towards meeting more effectively the needs of the transport market.
Sådant stöd skall enbart avse forsknings- och utvecklingsstadiet och får inte omfatta kommersiellt utnyttjande av sådana transportsystem och sådan transportteknik, d) - tills gemenskapsregler om tillträde till transportmarknaden trätt i kraft -, när stöd i undantagsfall tillfälligt beviljas som ett led i en omstrukturering för att avskaffa överskottskapacitet, som skapar allvarliga strukturproblem, och för att bidra till att effektivare tillgodose transportmarknadens behov.
Without prejudice to the provisions of Article 75(3) of the Treaty, the Council, acting by a qualified majority on a proposal from the Commission, may amend the list given in paragraphs (1) and (2) of this article.
Med beaktande av föreskrifterna i artikel 75.3 i fördraget får rådet, på förslag av kommissionen, med kvalificerad majoritet besluta om ändring av förteckningen i punkterna 1 och 2 i denna artikel.
Until the entry into force of Community rules adopted pursuant to Article 8 of the Council Decision of 13 May 1965 and without prejudice to the provisions of Regulation (EEC) No 1191/69 and of Regulation (EEC) No 1192/69, the provisions of Article 3 shall not apply to payments by States and public authorities to railway undertakings made by reason of any failure to achieve harmonisation, as laid down in the said Article 8, of the rules governing the financial relations between railway undertakings and States, the purpose of such harmonisation being to make those undertakings financially autonomous.
Innan gemenskapsreglerna som införts med stöd av artikel 8 av rådets beslut den 13 maj 1965 har trätt i kraft, och utan inskränkning av föreskrifterna i förordningania (EEG) nr 1191/69 och (EEG) nr 1192/69, skall artikel 3 inte tillämpas på sådana betalningar från stater och myndigheter till järnvägsföretag som gjorts på grund av underlåtenhet att genomföra den i artikel 8 föreskrivna harmoniseringen av de bestämmelser som reglerar de ekonomiska förhållandena mellan järnvägsföretag och staterna, då ändamålet med sådan harmonisering är att göra dessa företag ekonomiskt självständiga.
When informing the Commission, in accordance with Article 93(3) of the Treaty, of any plans to grant or alter aid, Member States shall forward to the Commission all information necessary to establish that such aid complies with the provisions of this regulation.
När medlemsstaterna i enlighet med artikel 93.3 i fördraget underrättar kommissionen om planer att bevilja eller ändra stöd, skall de till kommissionen lämna den information som behövs för att visa att sådant stöd är i överensstämmelse med denna förordning.
The aid referred to in Article 4 shall be exempt from the procedure provided for in Article 93(3) of the Treaty.
Stöd enligt artikel 4 är undantaget från det förfarande som föreskrivs i artikel 93.3 i fördraget.
Details of such aid shall be communicated to the Commission in the form of estimates at the beginning of each year and subsequently, in the form of a report, after the end of the financial year.
Närmare uppgifter om beräknat sådant stöd skall lämnas till kommissionen i början av varje år. varefter redovisning skall ske efter budgetårets slut.
An advisory committee to the Commission is hereby set up; it shall assist the Commission in its examination of aid granted for transport by rail, road and inland waterway.
En rådgivande kommitté till kommissionen skall tillsättas; den skall bistå kommissionen vid dess granskning av stödåtgärder till transporter på järnväg, väg och inre vattenvägar.
The committee shall have as chairman a representative of the Commission and shall consist of representatives appointed by each Member State.
Kommitténs ordförande skall vara en representant för kommissionen och den skall bestå av representanter utsedda av varje medlemsstat.
Not less than 10 days' notice of meetings of the committee shall be given and such notice shall include details of the agenda.
Kallelse till kommitténs sammanträden med angivande av dagordning skall ske senast tio dagar i förväg.
This period may be reduced for urgent cases.
I brådskande fall får denna tid minskas.
The functioning of the committee shall be subject to Article 83 of the Treaty.
För kommitténs arbete gäller artikel 83 i fördraget.
The committee shall be kept informed of the nature and amount of aid granted to transport undertakings and, generally, of all relevant details concerning such aid, as soon as the latter is notified to the Commission in accordance with the provisions of this regulation.
Kommittén skall hållas underrättad om arten och storleken av stöd till transportföretag och i övrigt om alla väsentliga uppgifter om sådant stöd, så snart anmälan om stödet gjorts till kommissionen i enlighet med denna förordning.
The provisions of Article 3 shall not apply to measures adopted by any Member State in implementation of a system of aid upon which the Commission has, pursuant to Articles 77. 92 and 93 of the Treaty, already pronounced.
Artikel 3 skall inte tillämpas på en medlemsstats beslut om åtgärder för att genomföra ett stödsystem som kommissionen redan har uttalat sig om i enlighet med artiklarna 77, 92 och 93 i fördraget.
This regulation shall enter into force on 1 January 1971.
Denna förordning träder i kraft den 1 januari 1971.
COUNCIL REGULATION (EEC) No 1473/75 (*) OF 20 MAY 1975 amending Regulation (EEC) No 1107/70
RÅDETS FÖRORDNING (EEG) NR 1473/75 (*) AV DEN 20 MAJ 1975 om ändring i förordning (EEG) nr 1107/70 om stöd till transporter på järnväg, väg och inre vattenvägar
Having regard to the Treaty establishing the European Economic Community, and in particular Articles 75 and 94 thereof;
EUROPEISKA GEMENSKAPERNAS RÅD HAR ANTAGIT DENNA FÖRORDNING med beaktande av Fördraget om upprättandet av Europeiska ekonomiska gemenskapen, särskilt artiklarna 75 och 94 i detta, med beaktande av kommissionens förslag, med beaktande av Europaparlamentets yttrande, med beaktande av Ekonomiska och sociala kommitténs yttrande ('), och med beaktande av följande:
) of 4 June 1970 on the granting of aid for transport by rail, road and inland waterway, and until the entry into force of Community rules adopted pursuant to Article 8 of Council Decision No 65/371 /EEC (3) of 13 May
I enlighet med artikel 4 i rådets förordning (EEG) nr 1107/70 (2) om stöd till transporter på järnväg, väg och inre vattenvägar och innan gemenskapsregler antagna med stöd av artikel 8 i rådels beslut nr 65/271 /EEG C) av den 13 maj 1965 om harmonisering av vissa föreskrifter om konkurrens inom transporter på järnväg, väg och inre vattenvägar har trätt i kraft, får betalningar göras till järnvägsföretag av stater och myndigheter, om harmonisering enligt ovannämnda artikel 8 av de bestämmelser som reglerar de ekonomiska förhållandena mellan järnvägsföretag och stater, med syfte att göra dessa företag ekonomiskt självständiga, inte har genomförts.
1965 on the harmonisation of certain provisions affecting competition in transport by rail, road and inland waterway, payments may be made to railway undertakings by States and public authorities by reason of any failure to achieve harmonisation, as laid down in the said Article 8, of the rules governing the financial relations between railway undertakings and States, the purpose of such harmonisation being to make those undertakings financially independent; whereas Article 5(2) of the abovementioned regulation provides that the aid referred to in Article 4 shall be exempt from the procedure laid down in Article 93(3) of the Treaty and that details of such aid shall be communicated to the Commission in the form of estimates at the beginning of each year and subsequently, in the form of a report, after the end of the financial year;
I artikel 5.2 i förordningen föreskrivs att stödet enligt artikel 4 skall vara undantaget från det förfarande som har fastställts i artikel 93.3 i fördraget och att uppgifter om beräknat sådant stöd skall lämnas till kommissionen i början av varje år, varefter redovisning skall ske vid budgetårets slut.
Whereas, following the adoption, pursuant to Article 8 of Decision No 65/71/EEC, of Council Decision No 75/327/EEC of 20 May 1975 on the improvement of the situation of railway undertakings and the harmonisation of rules governing financial relations between such undertakings and States, Article 4 of Regulation (EEC) No 1107/70 is no longer applicable to national railway undertakings; whereas, on the other hand, Member States may give financial assistance to such undertakings within the framework of the business plans of the latter in accorance with Article 5(1) of Decision No 75/327/EEC, and also deficit subsidies in accordance with Article 13 of that decision;
Sedan rådets beslut 75/327/EEG (4) av den 20 maj 1975 om förbättring av järnvägsföretagens situation och om harmonisering av reglerna för de ekonomiska förhållandena mellan sådana foretag och stater har antagits med stöd av artikel 8 i rådets beslut 65/271/EEG. är artikel 4 i förordning (EEG) nr 1107/70 inte längre tillämplig på nationella järnvägsföretag; medlemsstaterna tar dock lämna ekonomiskt bistånd till sådana företag inom ramen för företagens affärsplaner enligt artikel 5.1 i rådets beslut 75/327/EEG och likaså subventionera underskott enligt artikel 13 i detta beslut.
Whereas, in view of the special nature of these financial measures, it is advisable to retain, pursuant to Article 94 of the Treaty, the special procedure for informing the Commission provided for in Article 5(2) of Regulation (EEC) No 1107/70;
Mot bakgrund av den särskilda egenheten hos dessa ekonomiska åtgärder är det tillrådligt att med stöd av artikel 94 i fördraget bibehålla det särskilda förfarandet för rapportering till kommissionen som föreskrivs i artikel 5.2 i förordning (EEG) nr 1107/70.
Whereas, for this purpose, Article 4 of Regulation (EEC) No 1107/70 should be amended,
I detta syfte bör artikel 4 i förordning (EEG) nr 1107/70 ändras.
Article 4 of Regulation (EEC) No 1107/70 is replaced by the following:
Artikel 4 i förordning (EEG) nr 1107/70 skall ersättas med följande:
COUNCIL REGULATION (EEC) No 3578/92 () OF 7 DECEMBER 1992 amending Regulation (EEC) No 1107/70 on the granting of aid for transport by rail, road and inland waterway
RÅDETS FÖRORDNING (EEG) NR 3578/92 () AV DEN 7 DECEMBER 1992 om ändring av förordning (EEG) nr 1107/70 om stöd till transporter på järnväg, väg och inre vattenvägar
Having regard to the Treaty establishing the European Economic Community, and in particular Article 75 thereof,
EUROPEISKA GEMENSKAPERNAS RÅD HAR ANTAGIT DENNA FÖRORDNING med beaktande av Fördraget om upprättandet av Europeiska ekonomiska gemenskapen, särskilt artikel 75 i detta, med beaktande av kommissionens förslag ('),
Having regard to the opinion of the Economic and Social Committee (3
), med beaktande av Ekonomiska och sociala kommitténs yttrande ('), och med beaktande av följande:
Whereas Regulation (EEC) No 1107/70 (4) provides that Member States may promote the development of combined transport by granting aid relating to investment in infrastructure and in the fixed and movable facilities necessary for trans-shipment or to the running costs of an intraCommunity combined transport service in transit across the territory of non-member countries;
I förordning (EEG) nr 1107/70 (4) fastställs att medlemsstaterna får främja utvecklingen av kombinerad transport genom att bevilja stöd till investeringar i infrastruktur och i stationära och rörliga anläggningar som krävs för omlastning, eller till driftskostnader för kombinerad transittrafik inom gemenskapen som passerar genom tredje lands territorium.
Whereas the evolution of combined transport shows that for the Community as a whole the starting-up phase of this technology has not been completed yet, and whereas the aid arrangements should therefore be maintained for a.further period;
Utvecklingen av den kombinerade transporten visar att för gemenskapen som helhet är igångsättningsfasen för denna teknik ännu inte över, och stödordningen måste följaktligen upprätthållas under ytterligare en tid.
Whereas the possibility of granting such aid for the running costs of combined transport services crossing the territory of a non-member country is warranted only in the specific cases of Austria, Switzerland and the States of the former Yugoslavia;
Möjligheterna att bevilja stöd för driftskostnader för kombinerad transittrafik som passerar genom tredje land är endast berättigad beträffande Österrike, Schweiz och staterna i det forna Jugoslavien.
Whereas the need to achieve economic and social cohesion rapidly in the Community entails putting the emphasis on investment in rail and road facilities specific to combined transport, in particular where they present an alternative to infrastructure work that cannot be completed in the short term;
Behovet av att snabbt uppnå ekonomisk och social samhörighet inom gemenskapen innebär att tonvikten måste ligga på investeringar i järnvägs- och väganläggningar som är särskilt utformade med hänsyn till kombinerade transporter, i synnerhet om dessa utgör ett alternativ till sådana förbättringar i infrastrukturen som inte kan genomföras på kort sikt.
Whereas, in addition, providing aid for road facilities specific to combined transport would be an effective way of encouraging small and mediumsized undertakings to avail themselves of combined transport services;
Beviljande av stöd till väganläggningar för kombinerade transporter kan dessutom vara ett effektivt sätt att få små och medelstora företag att använda kombinerade transporter.
Whereas aid for equipment specific to combined transport would foster the development of new bimodal and trans-shipment technology;
Stöd till utrustning som är särskilt utformat med hänsyn till kombinerade transporter kan främja utvecklingen av ny bimodalteknik och ny omlastningsteknik.
Whereas during a limited start-up phase the possibility of granting aid should therefore be extended to investment in transport facilities specifically designed for combined transport, provided that they are used exclusively for that purpose;
Under en begränsad igångsättningsfas bör möjligheten att bevilja stöd utsträckas till investeringar i transportanläggningar som särskilt är utformade med hänsyn till kombinerade transporter förutsatt att stödet endast aår till detta ändamål.
Last amended by Regulation (EEC) No 1100/89 (OJ L 116. 28.4.1989, p. 24).
I. Förordningen ar senast andrad genom förordning (EEG ) nr 1100/89 ( EGT L 116. 28.4.1989. s. 24).
Whereas the present aid arrangements should be maintained in force until 31 December 1995 and the Council should decide, under the conditions laid down in the Treaty, on the arrangements to be applied subsequently or, if necessary, on the conditions for terminating such aid;
Den nuvarande stödordningen bör upprätthållas till och med den 31 december 1995, och rådet bör i enlighet med villkoren i fördraget besluta vilken ordning som skall tillämpas därefter eller, om nödvändigt, villkoren för avveckling av stödet.
Whereas Regulation (EEC) No 1107/70 should therefore be amended,
Förordning (EEG) nr 1107/70 bör därför ändras i enlighet med detta.
Item 1(e) of Article 3 of Regulation (EEC) No 1107/70 is hereby replaced by the following:
Artikel 3.1 e i förordning (EEG) nr 1107/70 skall ersättas med följande:
'(e) until 31 December 1995, where the aid is granted as a temporary measure and is designed to facilitate the development of combined transport, such aid must relate to:
"e) när stöd beviljas som en tillfällig åtgärd och i avsikt att underlätta utvecklingen av kombinerade transporter, gäller till och med den 31 december 1995 att sådant stöd skall avse
(ii) investment in fixed and movable facilities necessary for trans-shipment, or
— stationära och rörliga anläggningar som krävs för omlastning, eller
(iii) investment in transport equipment specifically designed for combined transport and used exclusively in combined transport,
— investeringar i transportutrustning som är särskilt utformad med hänsyn till kombinerad transport och används enbart för kombinerad transport, eller