natgillin/translations-raw huggingface dataset:
‘Out-of-GSN’ schools (e.g. private schools) can also interconnect with the network via dial-up lines.
Skolor ”utanför GSN” (t.ex. privata skolor) kan ävenkoppla upp sig till nätet via uppringda förbindelser.
In this case theschool is responsible for the telecommunications charges.
Idetta fall betalar skolan telekommunikationsavgifterna.
Virtual businesses, real experiences
Virtuella företag, verklig erfarenhet
In the Objective 1 areas of southern Italy, an innovativetraining method based on the creation of ‘virtual’ enterprises is helping schools to bridge the gap betweeneducation and employment.
I mål 1-områden i södra Italien hjälper en innovativ utbildningsmetod på basis av ”virtuella” företag skolor att överbrygga gapet mellan utbildningoch anställning.
The schools in southern Italy are part of a national simulated enterprises network and many countries besides Italy are also actively involved in this concept. Thus, Italian schools can also conduct commercial transactions (ecommerce) with other participant schools, both nationally and internationally.
Skolorna i södra Italien utgör en del av det nationellanätverket för simulerade företag och många länderförutom Italien är aktivt engagerade i detta koncept.Italienska skolor kan alltså genomföra kommersiellatransaktioner (e-handel) med andra deltagande skolor,både nationellt och internationellt.
In addition, students have theopportunity to meet at local, national and internationalsimulated enterprise fairs.
Dessutom har eleverna möjlighet att mötas vid lokala, nationella och internationella mässor med ”simulerade företag”.
During the period 1994–99, the EU part-funded the set-ting-up of 47 simulation centres, equipping schools withhardware and specialist software.
På senare år, när skolor svarar på förändringar i samhället, har främjandet av en kultur avanpassbarhet, rörlighet och flexibilitet starkt betonats,och skolornas roll när det gäller att underlätta övergången från utbildning till arbetslivet har uppmärksammats allt mer.
In southern Italy, schools have undergone profoundchanges in the last decade, with a significant upgrading ofinfrastructure and technology.
I södra Italien har skolorna genomgått stora förändringarunder det senaste årtiondet med en betydande uppgradering av infrastruktur och teknik.
This transformation hasbeen assisted by the EU, which has part-funded investmentin new laboratories, equipment and computer networks.
Denna omvandling harstöttats av EU, som har samfinansierat investeringar i nyalaboratorier, utrustning och datanätverk.
In the technical and professional schools of southern Italy, the EU has contributed to the development of aninnovative training method based on the creation of‘virtual’ enterprises, sometimes known as ‘practice firms’or ‘simulated enterprises’.
I de tekniska och yrkesinriktade skolorna i södra Italien har EU bidragit till utvecklingen av en innovativ utbildningsmetod som bygger på att man skapar ”virtuella” företag,ibland kallade ”övningsföretag” eller ”simulerade företag”.
Using the latest technology,virtual enterprises, such as banks, travel agencies andtrading companies, have been set up in schools to simulate commercial activities and work processes in an authentic business setting.
Med hjälp av den senaste tekniken har man skapat”virtuella” företag som banker, resebyråer och handelsföretag i skolorna för att stimulera kommersiella aktiviteteroch arbetsprocesser i en autentisk affärsmiljö.
Students taking part have the opportunity to experiencethe day-to-day life of an enterprise, thereby acquiringskills needed in the labour market.
Studerande som deltar har möjlighet att uppleva ett företags dagliga liv, och därigenom förvärva de färdighetersom behövs på arbetsmarknaden.
The only differencebetween a real and a virtual business is that no exchangeof physical goods or services, or real money, takes place.
Den enda skillnadenmellan ett verkligt och ett ”virtuellt” företag är att ingetutbyte av fysiska varor eller verkliga pengar äger rum.
Simulated enterprises Objective 1
Projektet ”simulerade företag”Mål 1
An important factor in the success of the simulated enterprise scheme is the link between the participatingschools and real businesses operating in the locality.Every virtual business is matched with a tutoring firm,which provides the model to be followed in terms of theadministrative organisation, the marketing of productsand the updating of material.
En viktig faktor i framgången med projektet med simulerade företag är länken mellan de deltagande skolornaoch verkliga företag som finns i lokalsamhället. Varje”virtuellt” företag matchas av ett ”handledande företag” som tillhandahåller en modell att följa när det gäller administrativ organisation, marknadsföring av produkter och uppdatering av material.
Tutors from these firmscollaborate with schools in, for example, drawing upproduct catalogues, planning market research andanalysing budgets.
Handledare fråndessa företag samarbetar med skolorna t.ex. när det gäller att skapa produktkataloger, planera marknadsundersökningar och analysera budgetar.
Territorial cohesion a tendency towards increasing economic diversity intoareas such as food processing and services.
Territoriell sammanhållning bruket fortsätter att spela en betydande roll, men med entendens mot ökande ekonomiska skillnader inom områden som livsmedelshantering och tjänster.
In a numberof Member States, farms in these areas are typically bigger than in other areas.
I ett antal medlemsstater är jordbruken i dessa områden vanligtvis störreän i andra områden.
As a consequence of Europe’s historical development,economic activities have been largely concentrated incentral areas of the European Union.
Till följd av Europas historiska utveckling har ekonomiskaaktiviteter i stort sett koncentrerats till unionens centraladelar.
While the concentration of economic activity in these stronger regionsmay lead to greater efficiency of production in the shortterm, this may be at the expense of long-term competitiveness, in so far as the potential of weaker regions toexploit comparative advantages could be reduced.
Samtidigt som koncentrationen av ekonomisk aktivitet till dessa starkare regioner kan leda till större produktionseffektivitet på kort sikt, kan det ske på bekostnadav den långsiktiga konkurrenskraften, på så sätt att de svagare regionernas potential att exploatera relativa fördelarskulle kunna minska.
Furthermore, the concentration of both businesses andpeople in particular regions conflicts with the objectiveof sustainable and balanced development, not only because of possible overcrowding and congestion, but alsobecause of the resultant degradation and depopulationof the peripheral regions.
Vidare strider koncentration av bådeföretag och människor i vissa regioner mot målet med enhållbar och balanserad utveckling, inte bara på grund aveventuell överbefolkning och överbelastning, utan ävenpå grund av den resulterande försämringen och avfolkningen av perifera regioner.
Thirdly, remote rural areas that are usually sparsely populated and, in many cases, located in peripheral parts ofthe Union, far from urban centres.
För det tredje avlägsna landsbygdsområden som vanligtvis är glest befolkade och i många fall ligger i utkanten av unionen, långt från stadsbebyggelse.
Their relative isolation is often due to their topography (e.g. mountainousor island regions), and they tend to have a highly dispersed and ageing population, poor infrastructure, inadequate services, low income per capita, a relativelyunskilled workforce, weak links with the rest of theeconomy and high levels of employment in agriculture.
Deras relativa isolering beror ofta på topografin (t.ex. bergs- ochö-regioner), och de tenderar att ha en mycket spridd ochåldrande befolkning, dålig infrastruktur, otillräcklig service, låg inkomst per capita, relativt outbildad arbetskraft, svaga länkar till resten av ekonomin och hög arbetslöshet inom jordbruket.
Studies of the effect of integration on the EU’s regionalbalance have emphasised the need for policies to preventa possible widening of disparities between stronger andweaker areas in the common market. Market forcesalone will not result in balanced economic developmentacross the Union as a whole and eastern enlargement willdouble existing regional disparities in the near future.
Studier av effekten av integrering på EU:s regionala balanshar tydligt visat på behovet av en politik för att förhindraen eventuell ökning av skillnaderna mellan starkare ochsvagare områden inom den gemensamma marknaden.Marknadskrafterna i sig kommer inte att resultera i en balanserad ekonomisk utveckling över unionen som helhet,och en utvidgning österut kommer att fördubbla de existerande regionala skillnaderna inom en snar framtid.
Rural areas, and particularly the more remote areas, aretarget areas for interventions to overcome their naturalor economic disadvantages and the Structural Fundscontribute substantially to their development. Between2000 and 2006, about EUR 22 billion or 14% of the allocation for Objectives 1 and 2 regions are targeted athelping rural areas and their citizens.
Landsbygdsområden, och i synnerhet de mer avlägsna områdena, är målområden för åtgärder för att övervinna deras naturliga eller ekonomiska nackdelar och strukturfonderna bidrar med betydande medel till deras utveckling.Mellan 2000 och 2006 avsätts cirka 22 miljarder euro eller14 % av anslaget till regioner enligt mål 1 och 2 för att hjälpa landsbygdsområden och deras medborgare.
Approximately 10 million people live in 286 island re-gions(4) near the European mainland and another 3.8million people live in the seven Portuguese, Spanish and French so-called ‘outermost regions’, as defined under Article 299(2) of the EC Treaty.
Cirka 10 miljoner människor lever i 286 ö-regioner(4)nära det europeiska fastlandet och ytterligare 3,8 miljoner bor i de sju portugisiska, spanska och franska så kallade ”regioner i gemenskapens yttersta randområden”,som definieras i artikel 299.2 i EU-fördraget.
In addition to their remoteness, these regions are confronted with special de-velopmentproblems,suchaspoorlydevelopedeconomies, a high emigration rate and unfavourablenatural conditions.
Förutomderas avlägsenhet ställs dessa regioner inför särskildautvecklingsproblem som dåligt utvecklade ekonomier,omfattande utvandring och ogynnsamma naturliga villkor.
Currently, nearly all these regions arecovered by Objective 1 or 2 of the Structural Funds.
För närvarande täcks nästan alla dessa regioner avstrukturfondernas mål 1 eller 2.
Therefore, strengthening economic and social cohesionand achieving the sustainable development of the EUterritory as a whole have been defined as key objectivesof the Community.
Därför har stärkandet av den ekonomiska och socialasammanhållningen och uppnåendet av en hållbar utveckling inom EU:s territorium som helhet definieratssom gemenskapens nyckelmål.
This was the rationale behind the formulation of the European spatial development perspective (ESDP) in 1999 by the informal Council of Ministersresponsible for spatial planning and regional policy.
Detta var den logiskagrunden 1999 för formuleringen av programmet för regional utvecklingsplanering i europeiskt perspektiv(ESDP) av det informella rådet av ministrar med ansvarför fysisk planering och regionalpolitik.
The ESDP identified polycentric urban development and anew relationship between urban and rural areas, equalaccess for all European regions to infrastructure andknow-how, and prudent management of natural andcultural heritage as its main objectives.
ESDP identifierade polycentrisk urbanisering och en ny relation mellanstad och land, lika tillgång för alla europeiska regionertill infrastruktur och know-how, samt klok hushållningmed natur och kulturarv som huvudmål.
Areas such as the Alps, the Pyrenees, the Dolomites, the Greek mountains, the Highlands of Scotland and Fjällenin Sweden cover approximately 41% of the EU land areaand are home to 16% of the EU population.
Områden som Alperna, Pyrenéerna, Dolomiterna, de grekiska bergen, Skottlands högländer och Sveriges fjäll täcker cirka 41 % av EU:s landområde och där bor 16 % av EU:sbefolkning.
In many ofthese areas, agriculture, tourism and other services arethe main economic activities.
I många av dessa områden är jordbruk, turismoch andra tjänster de huvudsakliga ekonomiska aktiviteterna.
While some mountainousareas are economically viable, most have problems, asdemonstrated by the fact that more than 95% of theirsurface area is eligible for assistance under Objective 1or 2 of the Structural Funds.
Samtidigt som bergsområden är ekonomiskt livskraftiga så har de flesta problem vilket framgår av att merän 95 % av deras yta kan komma i fråga för stöd enligtstrukturfondernas mål 1 eller 2.
Half of the EU’s population live in cities with more than50 000 inhabitants.
Hälften av EU:s befolkning bor i städer med mer än50000 invånare.
Cities are the motors of growth, concentrating wealth, knowledge and technical capacityand public services.
Städer är tillväxtmotorer, samlar tillgångar, kunskap och teknisk kapacitet samt samhällsservice.
However, they also harbour many ofthe major problems in Europe such as economic and social exclusion, degradation of the natural and built environment, congestion, crime, intolerance and racism, andthe loss of local identity.
Men de visar även upp många av Europas storaproblem som ekonomisk och social utslagning, försämring av naturliga och konstruerade miljöer, överbefolkning, brottslighet, intolerans, rasism och förlust av lokalidentitet.
Urban areas are therefore important strategic locations in terms of pursuing goalssuch as the promotion of economic competitiveness, social inclusion and environmental sustainability, and enhancing local culture and identity.
Stadsområdena är därför viktiga från strategisk synpunkt för att uppnå mål som att främja ekonomisk konkurrenskraft, social integrering och en miljömässigt hållbar utveckling samt stärka lokal kultur ochidentitet.
Europe’s urban areasand cities benefit in many ways from the Structural Funds.
Europas tätorter och städer drar fördel avstrukturfonderna på många sätt.
In all, 70 urban areas and their development areat the centre of the URBAN Community initiative, forwhich funding of EUR 727 million is available.
70 stadsområden ochderas utveckling är föremål för gemenskapsinitiativet URBAN, för vilket medel på 727 miljoner euro står tillförfogande.
In addition, 70% of the programmes under Objectives 1 and 2,with total funding of EUR 15 billion between 2000 and2006, address urban problems.
Dessutom är 70 % av programmen enligtmål 1 och 2 med ett totalt anslag på 15 miljarder euromellan 2000 och 2006, avsedda för stadsproblem.
Sparsely populated areas can be found all over the EUterritory, but they are most common in Finland and Sweden.
Glest befolkade områden finns inom EU:s hela territorium men de är vanligast i Sverige och Finland.
These areas face a number of specific difficulties asa result of their geographical isolation.
Dessa områden står inför ett antal specifika svårigheter till följdav deras geografiska isolering.
These includehigh transport costs, demographic problems associatedwith an ageing population and out-migration of youngpeople, a concentration of employment in the primary orin the public sector, and a particularly poor level of service provision.
Dessa är höga transportkostnader, demografiska problem beroende på en åldrande befolkning och utvandring av unga människor,koncentration av sysselsättningen i den primära sektorneller den offentliga sektorn, och en mycket låg servicenivå.
These problems often result in low standards of living and it is for this reason that the Structural Funds have been supporting these areas since 1995, withprogrammes focusing on issues such as infrastructure,employment creation, environmental and natural resources, business cooperation and crossborder actions.
Dessa problem resulterar ofta i en låg levnadsstandard, och av detta skäl har strukturfonderna stött dessaområden sedan 1995, med program som inriktas på frågor som infrastruktur, sysselsättningsskapande åtgärder,miljö- och naturresurser, affärssamarbete och gränsöverskridande aktioner.
)Island regions refer only to those without a national capital.
)Ö-regioner avser endast dem som saknar en nationshuvudstad.
The economic and social characteristics of rural areasvary significantly across the Union, as well as within individual Member States.
Landsbygdens ekonomiska och sociala kännetecken varierar avsevärt inom unionen, och inom de enskilda medlemsstaterna.
Three kinds of area can be identified.
Tre typer av områden kan urskiljas.
Firstly, rural areas — often close to urban centres— which are well integrated into the overall economyand which are characterised by economic and population growth.
För detförsta landsbygd – ofta nära stadsbebyggelse – som är välintegrerad i den totala ekonomin och som kännetecknasav ekonomisk och befolkningsmässig tillväxt.
Page 38
Glesbygd
What is territorial cohesion?
Vad är territoriell sammanhållning?
unemployment rate of 2.4%, while the least prosperous 10% will have a rate of 22.6%.
de minst välmående 10 procenten kommer att ha enarbetslöshetssiffra på 22,6 %.
The notion of territorial cohesion extends and builds onthat of economic and social cohesion as defined in Articles 3 and 158 of the EC Treaty.
Begreppet territoriell sammanhållning utvidgar ochbygger på den ekonomiska och sociala sammanhållningsom definieras i artikel 3 och 158 i EG-fördraget.
As a policy objective, theaim is to contribute to the harmonious and balanced development of the Union as a whole.
Det politiska målet är att bidra till en harmonisk och balanserad utveckling av unionen i dess helhet.
An examination of the Union’s territory demonstratesgeographical discontinuities at various levels.
En granskning av unionens territorium uppvisar geografiska avbrott på olika nivåer:
•a greater focus on development opportunities;
•Större fokus på utvecklingsmöjligheter.
•encouraging cooperation and networking betweenareas;
•Uppmuntran av samarbete och nätverk mellan områden.
•Excessive geographic concentration of innovativeeconomic activities: The territory within the triangle North Yorkshire (UK)/Franche-Comté (FR)/Hamburg(DE) covers one seventh of the territory of the Unionof 15 Member States, but contains one third of itstotalpopulationandproducesalmosthalfitswealth.
•Överdriven geografisk koncentration av innovativa ekonomiska aktiviteter: Territoriet inom triangeln norra Yorkshire (UK)/Franche-Comté (FR)/Hamburg (DE) täcker en sjundedel av unionens territoriummed 15 medlemsstater men rymmer en tredjedel avdess totala befolkning och producerar nästan hälftenav dess tillgångar.
•greater attention to the strengths of areas with improved targeting of cohesion policy instruments andinvestments;
•Större uppmärksamhet på områdens starka sidor medförbättrad målinriktning av sammanhållningspolitikens instrument och investeringar.
•Great territorial diversity between urban, rural andgeographically disadvantaged outlying regions, whichcan in itself be a challenge for development and planning activities.
•Stor territoriell mångfald mellan stad, landsbygdoch geografiskt missgynnade, perifera regioner, som isig själv kan vara en utmaning för utvecklings- ochplaneringsaktiviteter.
•ensuring full incorporation of the environmental dimension and the principles of sustainable development,including the prevention of natural risks that are potentially damaging to regional development prospects;
•Säkerställa fullt införlivande av miljödimensionen ochprinciperna om hållbar utveckling, inklusive förhindranaturliga risker som är potentiellt skadliga för regionala utvecklingsutsikter.
•Significant socioeconomic disparities between the regions: For example, in a Union of 27 members, themost prosperous 10% of regions will have an average
•Betydande socioekonomiska olikheter mellanregionerna: I en union med 27 medlemmar kommert.ex. de mest välmående 10 procenten av regionernaatt ha en genomsnittlig arbetslöshet på 2,4 % medan
•promoting greater coherence and coordinationbetween regional policy and sectoral policies with asubstantial territorial impact.
•Främja större sammanhållning och samordning mellan regional policy och sektoriell policy med en betydande territoriell inverkan.
The Rias Bajas route and the new Las Palmas bypass provide good examples of how EU cohesion funding is supporting the modernisation and extension of the roadnetwork in Spain.
Vägen Rias Bajas och den nya förbifartsleden i Las Palmas är bra exempel på hur EU:s sammanhållningsfond stöder moderniseringen och utvidgningen av vägnätet i Spanien.
Operational since 1997, the Rias Bajas route provides anew access corridor between Galicia, a mountainous region in the north-west of the Iberian peninsula, and Spain’s major economic centres.
Vägen Rias Bajas som används sedan 1997 ger en ny tillfartsväg mellan Galicien, en bergsregion på den nordvästra Iberiska halvön, och Spaniens stora ekonomiskacentra.
The motorway runssome 300 km, linking Porriño (near Portugal) with Benavente (León, Spain). The project had to overcomemany challenges and required the construction of morethan 30 viaducts and other structures to span or otherwise negotiate obstacles in this hilly terrain.
Motorvägen är 300 km lång och knyter samman Porriño (nära Portugal) med Benavente (León, Spanien).Projektet måste övervinna många utmaningar och krävde att man byggde fler än 30 viadukter och andra strukturer för att överbrygga eller på annat sätt ta sig förbihinder i denna bergiga terräng.
The new route has opened up Galicia, a peripheral andinaccessible area, and has also improved internal communications within this less developed region.
Den nya vägen har öppnat Galicien, ett perifert och otillgängligt område, och har även förbättrat de internakommunikationerna inom denna mindre utvecklade region.
By crossing the montañas de León, it makes it easier for the inhabitants to travel within the region and to reach therest of the peninsula.
Genom att den sträcker sig över ”montañas de León” gör den det lätt för invånarna i regionen att resainom regionen och att nå resten av halvön.
The new Las Palmas bypass
Den nya förbifarten vid Las Palmas.
In Las Palmas, the capital of the island of Gran Canaria,cohesion funding has helped to relieve problems of major traffic congestion.
I Las Palmas, huvudstad på ön Gran Canaria, har Sammanhållningsfonden bidragit till att avhjälpa problemmed stora trafikstockningar.
In 2000, the city recorded an average volume of traffic of 12 000 vehicles per day at theentry points to the city from Tafira, Tamaraceite and thenorth.
År 2000 kunde staden notera en genomsnittlig trafikvolym på 12000 fordon omdagen vid infarterna till staden från Tafira, Tamaraceiteoch norrut.
From the south, this level rose to 68 800 vehiclesper day due to airport traffic.
Söderifrån ökade denna nivå till 68800 fordon på grund av trafiken till flygplatsen.
In an attempt to reduce the congestion that this causedin the city centre, the authorities decided to build athree-section bypass.
I ett försök att minska trafikstockningen som detta skapade i stadens centrum, beslutade myndigheterna attbygga en trefilig förbifartsled.
The first of these sections, whichwas opened in December 1999, connects Plaza de América with Nueva Paterna and Tamaraceite.
Den första av dessa sektioner som öppnades i december 1999, förbinder Plazade América med Nueva Paterna och Tamaraceite.
The other twosections were opened in May 2003.
Övrigatvå sektioner öppnades i maj 2003.
The construction ofthe bypass also included a series of measures aimed atminimising the impact on the environment.
Byggandet av förbifartsleden omfattade även en rad åtgärder i syfte att minimera inverkan på miljön.
This included land consolidation, afforestation using native speciesand landscaping with irrigation networks.
Detta omfattade markförstärkning, skogsplantering med inhemska arter ochlandskapsutformning med bevattningsnätverk.
Project: Programmes:
Projekt: Program:
Las Palmas bypass Cohesion Fund (phase 1)Objective 1 (phases 2 and 3)
Las Palmas förbifartsled Sammanhållningsfonden (fas 1)Mål 1 (fas 2 och 3)
Total eligible cost (phase 1):EU contribution:
Total stödberättigad kostnad (fas 1):EU:s bidrag: