natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Transfer of public resources (including debt guarantees, bond infusions, etc.)
Överföring av offentliga medel (inklusive lönegarantier, kapitaltillskott genom utgivande av obligationer etc.)
Exemptions from financial or other obligations (including tax privileges, etc.)
Undantag från finansiella eller andra skyldigheter (inklusive skatteförmåner etc.)
Capital contribution (including equity infusions, withdrawal of capital dividend, loans and their refunding, etc.)
Kapitaltillskott (inklusive tillskott av eget kapital, indragning av kapital, utdelningar, lån och återbetalning av lån etc.)
Transfer of losses
Överföring av förluster
COUNCIL REGULATION (EC) No 1904/96 OF 27 SEPTEMBER 1996 C) amending Regulation (EC) No 3094/95 on aid to shipbuilding
RÅDETS FÖRORDNING (EG) NR 1904/96 C) AV DEN 27 SEPTEMBER 1996 om ändring av förordning (EG) nr 3094/95 om stöd till varvsindustrin
Having regard to the Treaty establishing the European Community, and in particular Articles 92(3)(c), 94 and 113 thereof,
EUROPEISKA UNIONENS RÅD HAR ANTAGIT DENNA FÖRORDNING med beaktande av Fördraget om upprättandet av Europeiska gemenskapen, särskilt artiklarna 92.3 c, 94 och 113 i detta, med beaktande av kommissionens förslag (').
Having regard to the opinion of the Economic and Social Committee ('),
), med beaktande av Ekonomiska och sociala kommitténs yttrande (■'), och med beaktande av följande:
Whereas, an agreement respecting normal competitive conditions in the commercial shipbuilding and repair industry (4) concluded between the European Community and certain third countries within the framework of the Organisation for Economic Cooperation and Development (OECD), has not yet entered into force;
Det mellan Europeiska gemenskapen och vissa tredje länder inom ramen för Organisationen för ekonomiskt samarbete och utveckling (OECD) ingångna avtalet om normala konkurrensvillkor inom den kommersiella skeppsbyggnads­ och fartygsreparationsindustrin (4) har ännu inte trätt i kraft.
Whereas, therefore Council Regulation (EC) No 3094/95 of 22 December 1995 on aid to shipbuilding (5) is therefore not yet applicable;
Följaktligen är rådets förordning (EG) nr 3094/95 av den 22 december 1995 om stöd till varvindustrin C) ännu ej tillämplig.
Whereas, in accordance with Article 10 of the said regulation, the relevant rules of Directive 90/684/EEC C') continue to apply ad interim, pending the entry into force of the OECD agreement and until 1 October 1996 at the latest;
Enligt artikel 10 i den nämnda förordningen fortsätter de relevanta bestämmelserna i rådets direktiv 90/684/EEG (") om stöd till varvindustrin att gälla tills vidare, i väntan på att OECD­avtalet träder i kraft och längst till den 1 oktober 1996.
Whereas, as a contingency measure against the possibility that the entry into force of the OECD agreement is delayed beyond 1 October 1996, the Council needs to take the necessary steps; whereas Regulation (EC) No 3094/95 should therefore be amended.
Med tanke på möjligheten att OECD­avtalets ikraftträdande uppskjuts till efter den 1 oktober 1996 måste rådet vidta lämpliga åtgärder. Av denna anledning bör förordning (EG) nr 3094/95 ändras.
The third paragraph of Article 10 of Regulation (EC) No 3094/95 shall be replaced by the following:
I artikel 10 i förordning (EG) nr 3094/95 ersätts tredje stycket med följande text:
'Pending the entry into force of the said agreement, the relevant provisions of Directive 90/684/EEC shall apply until the agreement enters into force and until 31 December 1997 at the latest.'
"I väntan på att det nämnda avtalet träder i kraft skall de relevanta bestämmelserna i direktiv 90/684/EEG tillämpas tills detta avtal träder i kraft, dock längst till och med den 31 december 1997."
Opinion delivered on 20 September 1996.
Yttrandet avgivet den 20 september 1996 (ännu ej offentliggjort i EGT).
Opinion delivered on 25 September 1996. OJC375. 30.12.1994. p. 3. OJL 332, 31.12.1995. p. I. OJ L 380, 31.12.1990. p. 27.
Yttrandet avgivet den 25 september 1996 (ännu ej offentliggjort i EGT). EGT C 375, 30.12.1994. s. 3. EGTL 332, 31.12.1995. s. I. EGT L 380. 31.12.1990, s. 27.
Directive as last amended by Directive 94/73/EC (OJ L 351. 31.12.1994. p. 10.)
Direktivet senast ändrat genom direktiv 94/73/EG (EGT L 351, 31.12.1994. s. 10).
COUNCIL REGULATION (EC) No 2600/97 OF 19 DECEMBER 1997 (*) amending Regulation (EC) No 3094/95 on aid to shipbuilding
KOMMISSIONENS FÖRORDNING (EG) NR 2600/97(") AV DEN 19 DECEMBER 1997 om ändring av rådets förordning (EG) nr 3094/95 om stöd till varvsindustrin
Having regard to the Treaty establishing the European Community, and in particular Articles 92(3)(c), 94 and 113 thereof,
EUROPEISKA UNIONENS RÅD HAR ANTAGIT FÖLJANDE FÖRORDNING med beaklande av Fördraget om upprättandet av Europeiska gemenskapen, särskilt artiklarna 92.3 c, 94 och 113 i detta, med beaktande av kommissionens förslag, med beaklande av Europaparlamentets yttrande C), och med beaktande av följande:
Whereas an agreement respecting normal competitive conditions in the commercial shipbuilding and repair industry, concluded between the European Community and certain third countries within the framework of the Organisation for Economic Cooperation and Development (OECD) (2), has still not yet entered into force;
Avtalet om normala konkurrensförhällanden inom den kommersiella fartygs- och reparationsindustrin som ingälts mellan Europeiska gemenskapen och vissa tredje länder inom ramen för Organisationen för ekonomiskt samarbete och utveckling (OECD)(2), har inte ännu inte trätt i kraft.
Whereas therefore Council Regulation (EC) No 3094/95 of 22 December 1995 on aid to shipbuilding (3) has not yet entered into force;
Rådets förordning (EG) nr 3094/95 av den 22 december 1995 om stöd till varvsindustrin (') har ännu inte trätt i kraft.
Whereas, in accordance with Article 10 of Regulation (EC) No 3094/95, the relevant rules of Council Directive 90/684/EEC of 21 December 1990 on aid to shipbuilding (4) continue to apply ad interim, pending the entry into force of the OECD agreement and until 31 December 1997 at the latest;
I enlighet med artikel K) i förordning (EG) nr 3094/95, fortsätter de relevanta bestämmelserna i rådets direktiv 90/684/EEG av den 21 december 1990 om stöd till varvsindustrin (4) att tillämpas tills vidare, i vänlan pä att OECD-avtalet skall träda i kraft, dock längst till och med den 31 december 1997.
Whereas, given the continuing uncertainties over entry into force of the OECD agreement, which may be further delayed beyond 31 December 1997, the Council needs to take appropriate steps pending decisions on possible new arrangements on aid to shipbuilding;
Med hänsyn till den fortsatta osäkerheten beträffande OECD-avtalets ikraftträdande, som kan fördröjas ytterligare till etterden 31 december 1997, bör rådet vidta lämpliga åtgärder i avvaktan på beslut om en eventuellt ny ordning som tillämpas på stöd till varvsindustrin.
Whereas Regulation (EC) No 3094/95 should therefore be amended,
Förordning (EG) nr 3094/95 bör därför ändras.
The third subparagraph of Article 10 of Regulation (EC) No 3094/95 shall be replaced by the following:
Artikel 10, tredje stycket i förordning (EG) nr 3094/95 skall ersättas med följande:
'Pending the entry into force of the said agreement, the relevant provisions of Directive 90/684/EEC shall apply until the agreement enters into force and until 31 December 1998 at the latest.'
"I avvaktan pä att det nämnda avtalet skall träda i kraft skall de relevanta bestämmelserna i direktiv 90/684/EEG tillämpas tills detta avtal träder i kraft, dock senast till och med den 31 december 1998."
This regulation shall enter into force on the day of its publication in the Official Journal of the European Communities.
Denna förordning träder i kraft samma dag som den offentliggörs i Europeiska gemenskapernas officiella tidning.
Opinion delivered on 17 December 1997. ) OJC375, 30.12.1994. p. 3. ) OJ L 332, 31.12.1995, p. 1.
Yttrande av den 17 december 1997 (ännu ej offentliggjort i EGT). EGT C 375. 30.12.1994. s. 3. EGT 1.332.
COUNCIL REGULATION (EC) No 1013/97 OF 2 JUNE 1997 (") on aid to certain shipyards under restructuring
RÅDETS FÖRORDNING (EG) NR 1013/97 () AV DEN 2 JUNI 1997 om stöd till vissa skeppsvarv som är under omstrukturering
Having regard to the Treaty establishing the European Community, and in particular Articles 92(3)(e), 94 and 113 thereof,
94 och 113 i detta, med beaktande av kommissionens förslag, med beaktande av Europaparlamentets yttrande ('), och med beaktande av följande:
Whereas by virtue of Council Regulation (EC) No 3094/95 of 22 December 1995 on aid to shipbuilding (2) the provisions of Council Directive 90/684/EEC of 21 December 1990 on aid to shipbuilding (') are applicable to such aid until either the OECD 'agreement respecting normal competitive conditions in the commercial shipbuilding and repair industry' enters into force or, at the latest, until 31 December 1997;
Enligt rådets förordning (EG) nr 3094/95 av den 22 december 1995 om stöd till varvsindustrin (2). är bestämmelserna i rådets direktiv 90/684/EEG av den 21 december 1990 om stöd till varvsindustrin ('), tillämpliga pä varvsindustrin antingen till dess att OECD-avtalet om normala konkurrensvillkor inom den kommersiella fartygsbyggnads- och fartygsreparationsindustrin träder i kraft, eller senast den 31 december 1997.
Whereas the shipbuilding industry is important for the mitigation of structural problems in a number of regions of the Community;
Varvsindustrin spelar en viktig roll för att minska strukturproblemen i en rad regioner inom gemenskapen.
Whereas the direct application of the common maximum ceiling does not allow for the comprehensive restructuring measures necessary in a number of shipyards in these regions and a special transitional arrangement has therefore been introduced;
En direkt tillämpning av den gemensamma maximigränsen omöjliggör de omfattande omstruktureringsåtgärder som är nödvändiga vid flera skeppsvarv i dessa områden, varför ett särskilt övergängsarrangemang bör införas.
Whereas it was acknowledged in Directive 92/68/EEC (4) that the shipbuilding industry in the territories of the former German Democratic Republic required urgent and comprehensive restructuring in order to become competitive, a target which has not been fully achieved for two shipyards in the envisaged restructuring period due to unforeseeable circumstances beyond the control of these shipyards;
I rådets direktiv 92/68/EEG (4) erkändes det att fartygsbyggnadsindustrin inom f.d. Tyska demokratiska republikens territorium krävde en omedelbar och omfattande omstrukturering för att bli konkurrenskraftig, ett mål som under den planerade omstruktureringsperioden inte till fullo har uppnåtts för två skeppsvarv på grund av oförutsedda omständigheter som legat utanför dessa varvs kontroll.
Whereas in the case of the said two shipyards a further transitional arrangement is needed, in order to enable completion of their restructuring, which will allow them to comply subsequently with the aid rules applicable to the Community as a whole:
För de två nämnda skeppsvarv som ligger inom f.d. Tyska demokratiska republikens territorium behövs ytterligare övergångsarrangemang för att fullfölja omstruktureringen, vilken skall göra del möjligt för dem att rätta sig efter de regler för stöd som tillämpas i gemenskapen i övrigt.
Whereas the shipbuilding capacity in the territories of the former German Democratic Republic was reduced to 327 000 compensated gross tonnes (cgt) by 31 December 1995 and whereas the German Government made a commitment to ensure that this capacity limitation is fully respected until at least the end of the year 2000 and to extend this limitation until the end of 2005 unless the Comimission authorises an earlier termination of the capacity limitations;
Fartygsbyggnadskapaciteten inom f.d. Tyska demokratiska republikens territorium minskades till 327 000 kompenserande bruttoton den 31 december 1995. och den tyska regeringen har åtagil sig att se till att denna kapacitetsbegränsning iakttas fullt ut åtminstone fram till slutet av år 2000 och att förlänga den fram till utgången av år 2005, om inte kommissionen medger att kapacitetsbegränsningarna upphör tidigare.
Whereas a further reduction of shipbuilding capacity in Germany will result from the closure, with respect to new building, of the Bremer Vulkan Werft in Bremen-Vegesack before the end of 1997:
En ytterligare minskning av fartygsbyggnadskapaciteten i Tyskland kommer att uppstå i och med alt nybyggnationer vid Bremer Vulkan Werft i Bremen-Vegesack upphör före ingången av 1997.
Whereas, in spite of the efforts made by the Greek Government to privatise all its public yards by March 1993. the Hellenic shipyard was only sold in September 1995 to a cooperative of its workers. the State having kept a majority holding of 51 % for defence interests:
Trots den grekiska regeringens ansträngningar att privatisera alla de statsägda varven före utgången av mars månad 1993 såldes Hellenic-skeppsvarvet så sent som i september 1995 till ett kooperativ bestående av varvets arbetstagare, medan staten behöll en majoritetsandel av aktierna på 51 '7 < . av försvarspolitiska skäl.
Regulation as amended by Regulation (EC) No 1904/96 (OJ L 251. 3.10.1996. p. 5). OJ L 380. 31.12.1990. p. 27.
I. Förordningen ändrad celioni rådels förordning (EG) nr 1904/96 (EGT L 251, 3.10.1996. s. 5). EGT L 380. 31.12.1990. s. 27.
Regulation as last amended by Directive 94/73/EC (OJ L 351. 31.12.1994. p. 10).
Förordningen senasl ändrad genom direktiv 94/73/EG (EGT L 351. 31.12.1994. s. 10). EGTL 219. 4.8.1992. s. 54.
Whereas the financial viability and the restructuring of the Hellenic shipyard necessitates the provision of aid which allows the company to write-off the debt accumulated before its delayed privatisation;
Lönsamheten för och omstruktureringen av Hellenic-skeppsvarvet kräver stöd som gör det möjligt för företaget alt skriva av de skulder som har ackumulerats före den försenade privatiseringen av varvet.
Whereas a further restructuring of the publicly owned yards in Spain is necessary so that each of these yards, being established as individual profit centres at full cost basis, will achieve financial viability by 31 December 1998;
En ytterligare omstrukturering av statsägda varv i Spanien är nödvändig så att vart och ett av dessa varv, som är separata självbärande resultatenheter, blir lönsamma senast den 31 december 1998.
Whereas under this restructuring plan there will be a capacity reduction in these yards from 240000 compensated gross registered tonnes (cgrt) to 210000 (cgrt); whereas this reduction will be supplemented by the non-reopening to shipbuilding of the public yard at Astano (135 000 cgrt capacity), by additional capacity reductions elsewhere in Spain amounting to a further 17 500 cgrt and by not carrying out ship conversions in the shipyard at Astander as long as it remains in public ownership:
Genom denna omstruktureringsplan kommer en kapacitetsminskning att genomföras vid dessa varv från 240000 kompenserande nettoregisterton till 210000 kompenserande nettoregisterton, kompletterat med att det statsägda varvet Astano inte kommer att återuppta fartygsbyggnadsverksamheten (kapacitet på 135 (XX) kompenserande nettoregisterton), och ytterligare kapacitetsminskningar på andra platser i Spanien som tillsammans uppgår till ytterligare 17500 kompenserande nettoregisterton samt med att ingen ombyggnad av fartyg kommer att utföras vid skeppsvarvet Astander så länge det förblir i statlig ägo.
Whereas no further aid for restructuring purposes (including loss compensations, loss guarantees and rescue aid) will be made available to the shipyards covered by this regulation,
Ingel ytterligare stöd till omstruktureringar (inbegripet förlustkompensationer, förlustgarantier och slöd för att rädda verksamheter) kommer att göras tillgängligt för de skeppsvarv som omfattas av denna förordning.
Notwithstanding the provisions of Regulation (EC) No 3094/95, for the yards under restructuring specified in paragraphs 2, 3 and 4 of this Article the Commission may declare additional operating aid compatible with the common market for the specific purposes and up to the amounts specified.
Trots bestämmelserna i förordning (EG) nr 3094/95 får kommissionen, när det gäller de varv under omstrukturering som anges i punkterna 2, 3 och 4 i denna artikel, fastställa att ytterligare driftsstöd är förenligt med den gemensamma marknaden för de särskilda ändamålen och upp till angivna belopp.
In the territory of the former German Democratic Republic, operating aid for the period from 1 March 1996 until 31 December 1998 in favour of MTW-Schiffswerft and Volkswerft Stralsund may be considered compatible with the common market up to a total amount of DEM 333 million and DEM 395 million respectively.
Inom f.d. Tyska demokratiska republikens territorium kan driftsstöd under perioden från och med den I mars 1996 till och med den 31 december 1998 för MTW-Schiffswerft och Volkswerft-Stralsund anses förenligt med den gemensamma marknaden upp till ett totalt belopp av 333 miljoner tyska mark respektive 395 miljoner tyska mark.
The said amounts comprise the aid to facilitate the further operation of the yards, social aid, contractrelated aid under the 'Wettbewerbshilfe' scheme and the aid equivalent of guarantees.
Dessa belopp inbegriper stöd för att underlätta fortsatt drift av varven, socialt stöd, kontraktsrelaterat stöd enligt "Wettbewerbshilfe"-programmet och stöd motsvarande garantierna.
For these yards the provisions of Chapter II of Directive 90/684/EEC shall not be applicable during the restructuring period with the exception of Article 4(6) and (7) of the said directive, and no other operating aid may be paid for works on contracts or losses in the relevant period.
För dessa varv skall bestämmelserna i kapitel II i direktiv 90/684/EEG inte vara tillämpliga under omstruktureringsperioden med undantag av artikel 4, punkterna 6 och 7 i nämnda direktiv, och inget annat driftsstöd får utbetalas för arbeten på kontrakt eller förluster under den aktuella liden.
For contracts signed during the restructuring period but carried out after it, the Community rules on contractrelated aid valid on the date of contract signature shall apply, including those related to the date of delivery of the vessels.
För kontrakt som undertecknas under omstruktureringsperioden men som fullföljs senare skall de gemenskapsregler om kontraktsrelaterat stöd som gällde vid dagen för undertecknandet av kontraktet tillämpas, inbegripet de som gäller den dag då fartygen levereras.
In the event of a reduction of the maximum allowable intensity for contractrelated aid, the contractrelated aid for the yards subject to this paragraph shall be reduced proportionally for new contracts signed by these yards under which delivery of the vessel is stipulated during the restructuring period.
I händelse av en sänkning av maximigränsen för kontraktsrelaterat stöd, skall det kontraktsrelaterade stödet för de varv som omfattas av denna punkt minskas proportionellt för nya kontrakt som undertecknas av dessa varv när leverans av fartyget beräknas ske under omstruktureringsperioden.
Drachma aid in the form of a waiver-of debts of 'Hellenic shipyards', up to the amount of GRD 54 525 million, corresponding to debts relating to civil work by the yard, as existing on 31 December 1991 and with accrued interest rates and penalties until 31 January 1996 may be regarded as compatible with the common market.
Stöd i form av en skuldbefrielse för Hellenic-skeppsvarven upp till ett belopp av 54 525 miljoner grekiska drakmer, vilkel motsvarar skulder för varvets civila arbeten, den 31 december 1991 och med tillägg för upplupen ränta och dröjsmålsränta fram till och med den 31 januari 1996, kan anses förenligt med den gemensamma marknaden.
All other provisions of Directive 90/684/EEC shall apply to this yard.
Alla andra bestämmelser i direktiv 90/684/EEG skall vara tillämpliga pä detta varv.
Aid for the restructuring of the publicly-owned yards in Spain may be considered compatible with the common market up to an amount of ESP 135 028 million in the following forms:
Stöd till omstrukturering av det slatligt ägda varven i Spanien får anses förenligt med den gemensamma marknaden upp till ett belopp av 135 028 miljoner spanska pesetas i följande former:
— interest payments of up to ESP 62 028 million in 1988 to 1994 on loans taken on to cover unpaid previously approved aid,
— Utbetalningar för räntor upp till 62 028 miljoner spanska pesetas under tiden 1988-1994 för lån som tagits för att kompensera försenade utbetalningar av tidigare godkänt stöd.
— tax credits in the period 1995 to 1999 of up to ESP 58 000 million,
— Skattelättnader under perioden 1995-1999 upp till 58000 miljoner spanska pesetas.
— capital injection in 1997 of up to ESP 15 000 million.
— Kapitaltillskott under 1997 upp till 15 000 miljoner spanska pesetas.
All other provisions of Directive 90/684/EEC shall apply to these yards.
Alla övriga bestämmelser i direktiv 90/684/EEG skall tillämpas på dessa varv.
The Spanish Government agrees to carry out, according to a timetable approved by the Commission and in any case before 31 December 1997, a genuine and irreversible reduction of capacity of 30000 cgrt.
Den spanska regeringen samtycker till att, i enlighet med en tidsplan som godkänns av kommissionen och under alla förhållanden senast den 31 december 1997, genomföra en faktisk och definitiv minskning av kapaciteten med 30000 kompenserande nettoregisterton.
For the restructuring programmes in Spain and Germany benefiting from aid as provided for in Article 1, the notification referred to in Article 11(2) of Directive 90/684/EEC shall be supplemented by a programme for the monitoring of the actual use of the operating and investment aid, compliance with the restructuring plan and enforcement of capacity limitations which is acceptable to the Commission.
För de omstruktureringsprogram i Spanien och Grekland som får stöd enligt artikel 1 skall den anmälan som avses i artikel 11.2 i direktiv 90/684/EEG kompletteras med ett program för övervakning av den faktiska användningen av drifts- och investeringsstödet, att omstruktureringsplanen följs och att kapacitetsminskningarna genomförs pä ett sätt som kan godtas av kommissionen.
The programme of monitoring shall include on site monitoring by the Commission assisted if necessary by independent experts.
Övervakningsprogrammet skall inbegripa övervakning på plats av kommissionen, vid behov med hjälp av oberoende experter.
The Member States concerned shall supply the Commission until the end of June 1999 with quarterly reports on progress towards completing the restructuring programmes benefiting from aid as provided for in Article 1 and information on the specific shipyards benefiting from aid as provided in Article 1.
De berörda medlemsstaterna skall fram till mitten av är 1999 lämna kvartalsvisa rapporter till kommissionen om vilka framsteg som gjorts för att fullfölja de omstruktureringsprogram som tal stöd enligt artikel 1 och uppgifter om de särskilda varv som får stöd enligt artikel 1.
The information on the specific shipyards shall include the following elements:
Uppgifterna om de särskilda skeppsvarven skall omfatta följande:
— use of aid.
— Hur stödet används.
— capacity reductions and limitations,
— Minskningar och begränsningar av kapaciteten.
— employment reductions,
— Minskningar av antalet anställda.
If, on the basis of the information received, the Commission considers that the conditions attached to any authorisation of aid pursuant to this regulation have not been complied with, it may require suspension of the aid payments and/or recovery of aid.
Om kommissionen, pä grundval av de uppgifter den fått. anser att de villkor som är knutna till varje beviljande av stöd enligt denna förordning inte har uppfyllts får den kräva att utbetalningarna av stödet upphör och/eller att stödet återbetalas.
The Commission shall provide to the Council twice-yearly reports on progress on the restructuring programmes, which may also be discussed at a multilateral meeting with national experts.
Kommissionen skall två gånger årligen till rådet lämna rapporter om utvecklingen av omstruktureringsprogrammen, och de får även behandlas vid ett multilateralt möte med nationella experter.