natgillin/translations-raw huggingface dataset:
This does not necessarily mean bigger budgets, but rather increased coordination and involvement on the part of the various parties.
Detta innebär inte nödvändigtvis större budgetar, utan snarare en större samordning och ökad delaktighet bland territoriernas olika intressenter.
One of the biggest difficulties is establishing genuine partnerships between States and between the networks of socio-professional actors as, in exercising their competences, the regions have several years’ advantage in this field.
En av de största svårigheterna är nämligen att inrätta verkligt partnerskap mellan stater och mellan nätverk av socioekonomiska aktörer; tack vare sitt sätt att arbeta inom sina befogenheter har regionerna några års försprång inom detta område.
Will they succeed in stimulating cooperation from below, bringing the other players in their wake?
Kommer de att kunna lyfta samarbetet mot nya höjder genom att i framtiden få med sig nya aktörer?
That is the all-important question.
Det är den stora utmaningen inför denna nya period.
Lodovico Gherardi, member of the Interreg IIIB Cadses Steering Committee, and Michele Migliori, coordinator of the Interreg IIIB and IIIC (Emilia-Romagna region) programmes
Lodovico Gherardi, medlem i styrkommittén för Interreg IIIB CADSES, och Michele Migliori, samordnare för programmen Interreg IIIB och IIIC (Regionen Emilia-Romagna)
Following the positive experience of its participation in Interreg IIC between 1994 and 1999, the Emilia-Romagna region decided to be actively involved in the three strands of Interreg III: under strand A for its coastal provinces in the Adriatic crossborder programme; under strand B through participation in the Cadses programme (Central, Adriatic, Danube, south-eastern Europe space) — for which it is coordinator for the Italian regions — and in the ME-DOCC programme (western Mediterranean); and under Interreg IIIC for the eastern area.
Stärkt av erfarenheterna från Interreg IIC mellan 1994 och 1999 har regionen Emilia-Romagna aktivt engagerat sig i alla tre delar av Interreg III: kustprovinserna deltar i del A inom ramen för det gränsregionala programmet för Adriatiska havet; hela regionen deltar i del B som aktiv partner i CADSES-programmen (Centrum, Adriatiska havet, Donau och sydöstra Europa) – som regionen samordnar för de italienska regionerna – och MEDOCC (västra Medelhavsområdet); Emilia-Romagna är också Interreg IIIC-partner för östra zonen.
ternational scale has resulted in the regional administration improving the quality of its services.
fått de regionala förvaltningarna att kämpa för att förbättra kvaliteten på sina prestationer.
We are also seeing a shift away from a local view — one that attaches little importance to the added value derived from cooperation — and towards an awareness of the growth opportunities off ered by international relations.
Likaså håller man på att växla från en ”lokalinriktad” vision, som knappast relaterar till samarbetets mervärde, till en medvetenhet om de tillväxtmöjligheter som internationella förbindelser kan öppna dörren till.
In this respect, we stress that nearly all the partners and all the project coordinators selected at the time of previous calls have submitted proposals for the current calls, even though it is a fact that the Interreg programmes are extremely difficult from a management point of view.
I detta sammanhang vill vi understryka att alla projektsamordnare och nästan alla partner som fått igenom tidigare förslag lägger in nya ansökningar inför de nya projektinfordringarna, trots de stora svårigheter som man ändå måste erkänna att förvaltningen av ett Interregprogram innebär.
This means that these partners believe that the added value of international cooperation makes the difficulties worthwhile and also that they have acquired valuable experience that will enable them to confront these difficulties again.
Det betyder att parterna anser att det internationella samarbetets mervärde är större än problemen och dessutom att de skaffat sig de erfarenheter de behöver för att tackla problemen än en gång.
Today, Emilia-Romagna is involved in 120 cooperation projects representing investments of some EUR 20 543 000 from the ERDF, broken down as follows: 15 crossborder projects (including eight as lead partner), 30 Cadses projects (including 10 as lead partner), 26 MEDOCC projects (including three as lead partner) and 49 Interreg IIIC projects (including eight as lead partner).
I dag är regionen Emilia-Romagna inblandad i 120 samarbetsprojekt som representerar investeringar i storleksordningen 20 543 000 euro från ERUF, fördela-de enligt följande: 15 gränsöverskridande projekt (varav åtta som ledarpartner), 30 CADSES-projekt (varav tio som ledarpartner), 26 MEDOCC-projekt (varav tre som ledarpartner) och 49 Interreg IIIC-projekt (varav åtta som ledarpartner).
Of these projects, 58 were submitted by the territorial authorities and the others by the regional authorities directly.
Bland dessa projekt har 58 lagts fram av kommuner och landsting och de övriga direkt av de regionala myndigheterna.
About 1 200 partnerships have been established in 50 countries.
Omkring 1 200 partnerskap har inrättats i 50 olika länder.
About 85 % of these partnerships involve public or private entities from the EU countries (75 % in the old Member States and 25 % in the new Member States) and 15 % from third countries, most of them in the Balkans.
Cirka 85 procent av partnerskapen omfattar offentliga eller privata organ i Europeiska unionens länder (75 procent i de gamla medlemsstaterna och tio procent i de nya) och 15 procent kommer från tredjeländer, de flesta på Balkan.
Emilia-Romagna is also participating in the Interact programme as lead partner of the ‘RE-ACT’ (regional actors in Interreg cooperation) project.
Emilia-Romagna deltar dessutom i programmet Interact som ledarpartner för projektet ”RE-ACT” (REgional ACTors in Interreg cooperation, regionala aktörer i Interregsamarbetet).
In this final stage of programming, the services concerned by the European programmes (1) are making maximum use of resources to help the regional actors involved in Interreg projects and to meet the ever growing expectations of the territory.
Nu vid slutet av programplaneringsperioden använder de enheter som berörs av de europeiska programmen (1) alla resurser maximalt för att stödja de regionala aktörerna som deltar i Interregprojekten för att uppfylla territoriets ständigt stigande förväntningar.
Every effort is also being made to improve coordination both inside and outside the regional administration, so that it can become a ‘one-stop shop’ for European cooperation in the service of all the regional actors.
Man arbetar också på att förbättra samordningen såväl inom som utanför den regionala förvaltningen, så att denna skall kunna bli ett slags ”enda kontor” för det europeiska samarbetet, som skall kunna betjäna alla regionala aktörer.
The experience acquired in participating in the Interreg III initiative constitutes a valuable knowledge base for the next stage of European territorial cooperation that will begin in 2007 with the new Structural Funds programme and new neighbourhood programmes.
De erfarenheter som regionen samlat genom att delta i initiativet Interreg III utgör ett värdefullt kunskapskapital inför nästa etapp i det europeiska territoriella samarbetet som inleds 2007 med den nya programplaneringen av strukturfonderna och de nya grannskapsprogrammen.
Most projects concern sectors of intervention that relate directly to territorial development policies.
De flesta av projekten genomförs inom sektorer som direkt berör den territoriella utvecklingspolitiken.
Environment tops the list of fields covered, with 32 projects.
Miljön är det första av de områden som omfattas, med 32 projekt.
In this respect, the fight against all forms of pollution and the sustainable management of resources — both inland and coastal — has received most attention.
Två starka teman är här kampen mot föroreningar i alla dess former och en hållbar förvaltning av resurser i inlandet och längs kusterna.
Mobility and logistics is another important field (13 projects).
Rörlighet och logistik är ett annat stort interventionsområde (13 projekt).
The aim here is to develop and share innovative methods for optimal management of goods transport flows.
Här handlar det om att utveckla och dela med sig av nyskapande metoder för att kunna hantera flödet av varor på ett mer rationellt sätt.
From a strategic and political point of view, the fields of local development (12 projects) and spatial planning (10 projects) are also important.
Ur strategisk och politisk synvinkel är också områdena lokal utveckling (tolv projekt) och fysisk planering (tio projekt) prioriterade.
In its activities, the Emilia-Romagna region is trying to take into account the results of studies carried out in the framework of the ESPON programme in order to complete its ‘tool kit’ for regional spatial planning.
Regionen Emilia-Romagna vinnlägger sig om att i sitt arbete ta hänsyn till resultaten av de studier som genomförs inom ramen för programmet ESPON för att kunna komplettera ”verktygslådan” för fysisk planering i regionen.
Interreg is clearly arousing growing interest at local and regional level.
Det har konstaterats att intresset för Interreg ökar alltmer både på lokal och på regional nivå.
The possibility of establishing partnerships with distant and thus different structures and institutions and of sharing experiences on an in- lgherardi@regione.emilia-romagna.it mmigliori@regione.emilia-romagna.it
Möjligheten att skapa partnerskap med organisationer och institutioner som ligger långt bort och är olika de egna och att kunna dela erfarenheter på en internationell skala har
DICE: cooperation focused on digital technologies
STIMENT: nyskapande strategier för nyföretagande
‘The STIMENT (STIMulating new ways of ENTrepreneur-ship) project seeks to improve entrepreneurship in four regions where this is particularly necessary (Swedish far north, Greater Poland, southern Finland–Häme and Lorraine) and to pilot innovative approaches to enterprise creation in the Province of Brescia (Lombardy).
”Projektet STIMENT (STIMulating new ways of ENTrepre-neurship) syftar till att stimulera entreprenörsandan i fyra regioner där detta är särskilt angeläget (Övre Norrland i Sverige, Wielopolska i Polen, Häme-södra Finland och Lorraine i Frankrike) och att prova ut nyskapande strategier för nyföretagande i den italienska provinsen Brescia (Lombardiet).
The aim is to encourage the development of partnerships between socioeconomic actors in the five participating regions in order to increase entrepreneurial knowledge and skills by exchanging experiences and transferring tools, methods and policies.
Det handlar om att uppmuntra partnerskap mellan de socioekonomiska aktörerna i de fem deltagande regionerna för att öka kunskapen och kompetensen hos entreprenörerna genom utbyte av erfarenheter, verktyg, metoder och stödåtgärder.
Stiment places particular emphasis on three fields: economic intelligence, e-learning and logistics.’
Tre huvudområden prioriteras särskilt inom STI-MENT: ekonomisk övervakning, distansutbildning och logistik.”
‘The DICE (‘Digital innovation through cooperation in Europe’) project focuses on exchanging experiences among eight regions that are preparing to install digital terrestrial television and all the related services this enables.
”Operationen DICE (Digital Innovation through Cooperation in Europé/digital innovation genom samarbete i Europa) är tänkt att gynna utbyte av erfarenheter mellan åtta regioner som är i färd med att installera digitalt marknät för TV och alla de extra tjänster detta nät kan bära.
DICE is placing the emphasis on regional development and the promotion of SMEs in the media and telecommunications industry.
DICE lägger tonvikten på regional utveckling och främjande av små och medelstora företag inom medie- och telekommunikationssektorn.
The project covers the many facets of this new technology — such as consumer relations, common standards, new applications, new markets, business models, and the legal and regulatory framework — and will also measure the impact this technical progress could have on regional development.
Projektet tar upp frågor som hänger samman med den nya tekniken – kundrelationer, gemensam standard, nya applikationer, nya marknader, affärsmodeller, regelverk och rättsliga ramar. Tanken är att värdera de tekniska framstegens inverkan på den regionala utvecklingen.
While identifying and transferring best practice (by means of a manual), the ultimate aim is to encourage, in the participating regions, the development of a competitive, dynamic and knowledge-based economy that creates jobs.’
Projektet kartlägger och sprider god praxis (i form av en handbok), och det yttersta målet är att i varje region som deltar i projektet främja en konkurrenskraftig, dynamisk och sysselsättningsskapande kunskapsekonomi.”
Ingrid Walther, Government of Berlin, Information and Communication Technologies Divisioningrid.walther@senwaf.verwalt-berlin.de www.dice-online.net
Ingrid Walther, delstatsregeringen i Berlin, enheten för infor-mations- och kommunikationsteknikingrid.walther@senwaf.verwalt-berlin.de http://www.dice-online.net
Employment rates and competitiveness.
IQ-Train: ett nätverk av Interregförvaltare
Lublin (PL)Lower Carpathia (PL)Mazovia (PL)Podlachia (PL)Holy Cross (PL)North Hungary (H)Opolia (PL)Northern Great Plain (H)Eastern Slovakia (SK)Latvia (LV)
Detta pilotprojekt grundas på tidigare erfarenheter från Interreg och går ut på att inrätta ett system för överföring av kunskaper och färdigheter mellan aktörerna inom samarbetsinitiativet, särkilt medlemmarna i styrkommittéer och uppföljningskommittéer.
Central London (UK) Brussels Capital (B)Luxembourg (L)Hamburg (D)Île-de-France (F)Vienna (A)Berkshire, Buckinghamshire and Oxfordshire (UK)Province of Bolzano (I)Stockholm (S)Upper Bavaria (D)
Syftet är att lyckas med utvidgningen genom att underlätta integreringen av förvaltningsmyndigheterna i unionens nya medlemsstater.”
A budget of EUR 6 million has been allocated to the scheme, which will run until September 2006.
2007–2013: Använd Inforegios webbplats för att förbereda den nya generationen program
Members include organisations and individuals (actors ‘on the ground’, researchers, students, etc.) from all over the world.
Medlemsstaterna och regionerna förbereder nu nästa programplaneringsperiod 2007–2013.
2007–13: preparing the new generation of programmes with the Inforegio site
Webbplatsen Inforegio innehåller mängder av information och viktiga dokument för alla deltagare i denna process.
The aim is to facilitate exchanges between these stakeholders and to inform the general public about progress made.
Vi vill underlätta utbytet mellan deltagarna och informera allmänheten om hur processen framskrider.
Do not hesitate to address your questions and contributions to the Regional Policy DG.http://europa.eu.int/comm/regional_policy/debate/forum_en.htm
Om du har frågor eller vill bidra till arbetet, är du välkommen att kontakta GD Regionalpolitik.http://europa.eu.int/comm/regional_policy/funds/2007/index_sv.htm
© European Communities, 2005Reproduction is authorised provided the source is acknowledged.
© Europeiska gemenskaperna, 2005Kopiering är tillåten, med angivande av källan..
European Commission, Directorate-General for Regional Policy Unit 01 — Information and Communication Thierry Daman Avenue de Tervuren 41, B-1040 Brussels Fax (32-2) 29-66003E-mail: regio-info@cec.eu.int Internet: http://europa.eu.int/comm/dgs/regional_policy/index_en.htm
Europeiska kommissionen, Generaldirektoratet för regionalpolitik Enhet 01 – ”Information och Kommunikation”Thierry Daman41, avenue de Tervuren, B-1040, Bryssel Fax (32-2) 296 60 03E-post: regio-info@cec.eu.int Internet: http://europa.eu.int/comm/dgs/regional_policy/index_sv.htm
Information on the European Union’s regional aidhttp://europa.eu.int/comm/regional_policy/index_en.htm
Upplysningar om Europeiska kommissionens regionala stödhttp://europa.eu.int/comm/regional_policy/index_en.htm
STIMENT: innovative approaches for enterprise creation
STIMENT: nyskapande strategier för nyföretagande
Cooperation at the heart of cohesion o
Samarbetet i centrum för sammanhållningen
22 _BAR_ inforegio _BAR_ panorama _BAR_ N
Samarbetet i centrum för sammanhållningen
Cooperation at the heart of cohesion inforegio panorama
Samarbetet i centrum för sammanhållningen inforegio panorama
The need for agreement on the 2007–13 financial perspectives was the principal concern running through the debates by participants at the ‘Open Days — European Week of Regions and Cities’, held in Brussels from 10 to 13 October, 2005.
Transportinfrastruktur är en mycket viktig faktor för regional ekonomisk tillväxt men bidrar till social sammanhållning endast under vissa förutsättningar.
Transport, a driving force for regional development
Hållbara transporter, en prioritering för EU-politiken
Although vital to regional economic growth, transport infrastructure only contributes to social cohesion if certain conditions are met.
Att bryta kopplingen mellan transporter och ekonomisk tillväxt är ett mycket viktigt långsiktigt mål för EU-politiken.
Sustainable transport, a priority of European policy
Redogörelse: Länderna längs Donau
Decoupling transport growth from economic growth is, in the long run, a key aim of European policy.
Regionala utvecklingsfonden i aktion: Frankrike, Förenade kungariket, Grekland, Finland
The ERDF in action: France, United Kingdom, Greece, Finland
Reportage: Algarve vid ett vägskäl
From the ground: Interreg IIIB North-West Europe
Moderniseringen av transporter sammanfaller med en ny socioekonomisk fas i södra Portugal.
The Cohesion Fund and ISPA in action
Sammanhållningsfonden och ISPA i aktion
Cover: Containers in transit at the Port of Belfast (United Kingdom).
Omslag: Containers i transit i hamnen i Belfast (Förenade kungariket).
Editor: Thierry Daman, European Commission, Directorate-General for Regional Policy.This magazine is printed in English and French on recycled paper.
Ansvarig utgivare: Thierry Daman, Europeiska kommissionen, GD Regionalpolitik Denna publikation trycks på engelska och franska på återvunnet papper.
The thematic dossier is available in 19 languages of the European Union at: http://europa.eu.int/comm/regional_policy/index_en.htm
Temaartiklarna finns att läsa på 19 av Europeiska unionens språk på följande webbplats: http://europa.eu.int/comm/regional_policy/index_en.htm
Without efficient transport networks there can be no competitiveness.
Transportinfrastruktur: kombinera tillväxt och sammanhållning i Europa
The editorial team
1 av Yves Croze (
Open Days 2005 — The call from Europe’s cities and regions: ‘Give us a solid agreement for cohesion’
Transportinfrastruktur är en mycket viktig faktor för regional ekonomisk tillväxt, men bidrar endast under vissa förutsättningar till social sammanhållning.
Between 600 and 1 000 delegates attended the three plenary sessions.
Bro på motorvägen mellan Bilbao och Santander (Spanien).
Ways of achieving a strong and innovative cohesion policy …
Tillväxt och konvergens: transportinfrastrukturens dubbla uppdrag
A debate launched by Mrs Hübner on the subject: ‘Regions and cities, key players in regional policy and the Lisbon agenda’, was the occasion for the CoR members to repeat their concerns on budgetary prospects.
Ända sedan Europeiska ekonomiska gemenskapen bildades i slutet av 50-talet har den konfronterats med frågan om ojämlikheter i levnadsstandard mellan medlemsstaterna.
The EU budget is a vital instrument in implementing its policies and ambitions.
Skillnaderna i BNP per capita var vid den tiden avsevärda mellan till exempel Tyskland och Italien.
You, who represent the regional authorities and manage a large part of these funds, know this very well.’
Men de var ännu större om man jämförde regionala BNP per capita: Baden-Würtenberg och Île-de-France var betydligt rikare än Apulien eller Sicilien.
Mention of programmes inevitably leads to the question of budgets.
Denna avgörande fråga har ställts på nytt vid varje utvidgning av EU.
In this way they will be able to contribute to relaunching growth and jobs, a process in which regions and cities have a key role to play as they are closest to the reality on the ground and are most in tune with the expectations of citizens.
Bland de nya länder som efter hand har anslutit sig till unionen (Grekland, Spanien, Portugal, Polen osv.) har det funnits, och f i finns det fortfarande, regioner vars BNP per capita är mer än
They stressed that any additional delay, following the failure of the Council discussions in June, could affect growth and jobs in the regions.
15 gånger lägre än de rikaste regionernas.
The agreement must be based on the Commission’s proposals, and be acceptable to the European Parliament. … It must be based on the principles of solidarity and a step-by-step approach, for the old as well as the new Member States’, stressed Mr Galeote-Quecedo.
Eftersom ett av EU:s mål är att uppnå överensstämmelse mellan medlemsstaternas levnadsstandarder har det inte varit möjligt att acceptera denna situation eller att lösa den enbart genom flyttströmmarna från missgynnade områden till dynamiska områden.
Finally, an opinion adopted unanimously by the CoR stressed that ‘despite a strong increase in productivity over recent years, greater and more regular growth … is essential if we are to reduce economic and social disparities.’
Att ge mindre gynnade regioner möjlighet till betydande ekonomisk tillväxt, som om möjligt är snabbare än i andra regioner, har blivit en av EU:s prioriteringar.
For the CoR this makes it even more important to implement an ‘active’ cohesion policy covering the whole of the European territory, including prosperous regions, in order to strengthen growth and jobs.
I detta perspektiv har transportinfrastrukturen tilldelats en viktig roll: förena ekonomisk tillväxt och social sammanhållning.
These two elements are closely linked and they are already taken into account by the Commission in its approach to cohesion policy for the 2007–13 period.’
Ekonomisk tillväxt i marknadsekonomier är inte enbart grundad på tekniska framsteg och de produktivitetsvinster som blir följden av dessa.
When economic policy was in its infancy, renowned economists such as Adam Smith and David Ricardo showed that the international division of labour also plays a major role.
Redan i den ekonomiska politikens begynnelse visade dess upphovsmän, som Adam Smith och David Ricardo, att även den internationella arbetsfördelningen spelar en viktig roll.
Even in a world without technical progress, closer ties between production zones with different production costs is in itself a factor for collective ben-efi t.
Även i en värld utan tekniska framsteg är närmandet av områden med olika produktionskostnader i sig en faktor för kollektiv vinst.
The intuition of these pioneers was later confirmed by the work of contemporary economists, leading to the famous ‘HOS’ (Hecksher, Ohlin, Samuelson) theory. This considers the free movement of goods and services to be a pertinent substitute for the unequal wealth of territories in terms of production factors.
Dessa pionjärers intuition bekräftades senare av nutida ekonomers arbete som utmynnade i det berömda teoremet ”HOS” (Heckscher, Ohlin, Samuelson): fri rörlighet för varor och tjänster är en viktig kompensation för den ojämlika fördelningen av produktionsfaktorer länder emellan.
Even if we are too inclined to forget it, we experience this every day.
Även om vi har en stark tendens att glömma det, upplever vi det alla varje dag.
Every time we drink tea or coffee, every time we drive our car, we consume products (tropical products, petrol) that are all but absent from European production, but which the international division of labour places at our disposal.
Varje gång som vi dricker en kopp kaffe eller te, varje gång vi använder bilen, konsumerar vi produkter (tropiska produkter, bensin) som knappast alls produceras i Europa men som den internationella arbetsfördelningen gör tillgängliga för oss.
Transport infrastructure plays a key role in this.
I detta perspektiv har transportinfrastrukturen en nyckelroll.