natgillin/translations-raw huggingface dataset:
C) Case T­l 2/99 (OJC 86, 27.3.1999).
13.7.1999. (') Mål T-12/99, EGT C 86, 27.3.1999.
(") Case T­64/99 (OJC 160.5.6.1999). (*) Case T­29/99 (OJC 86.
(") EGT C 314, 30.10.1999. ('") Beslut 98/687/EKSG. EGT L 324, 2.12.1998. (") Ärende C 9/99 (f.d. N 838/97). ännu ej offentliggjort i EGT.
Meccanica project ( ' ), the aid is deemed not to be necessary for achieving the objectives referred to in Article 87(3) and cannot therefore be autho­rised.
STATLIGT STOD om det finns lämplig infrastruktur, organiserad lo­gistik, arbetskraft som är utbildad för företagens behov samt en väletablerad struktur av underleve­rantörer.
The Court also stressed that the Commission was entitled to refer to excess production capacities in the motor vehicle industry, and therefore to take the Community interest into consideration, in refusing to autho­rise payment of part of the aid in question.
Förstainstansrätten underströk även att kommissionen hade rätt att hänvisa till överkapa­citeten i bilindustrin och alltså att ta hänsyn till ge­menskapens intresse när man vägrade att godkän­na utbetalningen av en del av stödet i fråga.
The proportionality of regional aid is assessed by means of a cost­benefit analysis.
Ett regionalstöds proportionalitet bedöms med utgångspunkt i en kostnads­ och intäktsana­lys där samtliga element som avgjort investerarens val av lokaliseringsort beaktas.
This takes into account all the factors determining the investor's choice of site, giving special attention to the production cutback or closure costs that would result from a theoretical choice not to locate the investment at the selected site.
Särskild uppmärk­samhet ägnas kostnader för produktionsminsk­ningar eller en nedläggning som skulle uppstå ifall lokaliseringen inte sker på den utvalda orten.
The decision taken by the Commission on 29 Sep­tember on the Mercedes Vitoria project (2) illus­trates this practice.
Det beslut som fattades av kommissionen den 29 sep­tember i ärendet Mercedes Vitoria (') illustrerar denna praxis.
The economic risks, for example of delay in launching commercial pro­duction, must also be included in the cost­benefit analysis, as can be seen from the decision taken on 22 December to initiate proceedings in the Rover Longbridge case (3).
De ekonomiska riskerna, t.ex. en se­nareläggning av den kommersiella produktionen, måste även inkluderas i denna analys, vilket visas i ett beslut från den 22 december om att inleda ett förfarande i ärendet Rover Longbridge (2).
In its judgment of 15 December (4), the Court of First Instance dismissed the applications lodged by the Land of Saxony and Volkswagen for annulment of the Commission decision of 26
I sin dom av den 15 december (3) avvisade förstainstansrätten de besvär som Sachsen och Volkswagen riktat mot ett beslut som fattats av kommissionen den 26 juni 1996 (4) avseende stöd som beviljats fabrikerna i Mosel och Chemnitz.
In that connection, it took a neg­ative final decision concerning aid that the Ger­man authorities proposed to grant to Saxonylon Textil GmbH (7), a subsidiary of the Singaporean Tolaram Group.
Kommissionen beslöt att fatta ett slutligt negativt beslut om ett stöd som de tyska myndigheterna föreslagit till Saxonylon Textil GmbH (6), ett dotterföretag till Tolaram Group från Singapore.
Box 10: Public aid to Skoda, an example of the application of State aid rules in applicant countries
Faktaruta 10: Offentligt stöd till Skoda, ett exempel på tillämpningen av reglerna för statligt stöd i ansökarländerna
In the case of motor manufacturing, this means that aid to a manufacturer must com­ply with the Community framework for State aid to the motor vehicle industry (')·
För bilindustrin innebär detta att stöd till en biltillverkare skall överensstämma med föreskrif­terna i gemenskapens rambestämmelser för statligt stöd till bilindustrin (')■
In a spirit of transparency, the Czech authorities informed the Commission of their plan to grant regional aid to Skoda for a major investment at the Miada Boleslav plant.
Eftersom de tjeckiska myndigheterna vill medverka till att öka insynen meddelade de kommissionen sitt förslag till regionalstöd till Skoda avseende en viktig investering i fabriken i Miada Boleslav.
The Competition DG provided technical assistance to enable the Czech authorities to apply the motor vehicle framework, in particular by carrying out a cost­benefit analysis.
Generaldi­rektoratet för konkurrens tillhandahöll därefter fackkunskaperna så att de tjeckiska myndigheterna kunde tillämpa bilrambestämmelserna, särskilt genom att utföra en kostnads­ och intäktsanalys.
Out of the aid initially planned of around USD 130 million, the Czech authorities thus decided to award a net grant of USD 22 million, corresponding to an aid intensity of 6.5 %.
Jämfört med ett ursprungligen planerat stödbelopp på ca 130 miljoner dollar har de tjeckiska myndig­heterna sålunda fattat beslut att bevilja ett nettostöd på 22 miljoner dollar, vilket motsvarar en stödnivå på 6,5 %.
The Commission considers that this cooperation was exemplary and should be extended to all the appli­cant countries.
Kommissionen anser att detta exemplariska samarbete bör utvidgas till samtliga kandidatländer.
It firmly intends to ensure that the existing Community competition rules are applied in each of those countries.
Kommis­sionen är fast besluten att se till att EG:s befintliga konkurrensregelverk tillämpas i samtliga kandidatländer.
In the passenger transport sector, the Com­mission gave its approval to two schemes in the Netherlands, one concerning pilot projects for developing innovative, more efficient transport systems and the other for restructuring public transport in large cities.
I fråga om vägtransporter beslöt kommissionen att föreslå lämpliga åtgärder beträffande dels motorvägtullsundantaget i österrikiska Tauem, och dels ett italienskt stöd till små och medelstora företag för inköp av specialtransportfordon i slutet av 1999.
It is also worth mentioning that, by dis­missing the application for annulment brought by Italy, the Court of Justice upheld the Commis­sion's 1996 decision finding that the tax credits granted by Italy to professional road hauliers in 1993 and 1994 constituted State aid that was incompatible with the common market and had to be recovered (3).
Nämnas bör även att EG-domstolen avvisade en av Italien väckt talan om ogiltigförklaring och fastställde kommissionens beslut från 1996 där de skatteförmåner som beviljas yrkesverksamma åkare under åren 1993 och 1994 betecknas som stöd oförenliga med den gemensamma marknaden. Domstolen beslöt att stödet skall återbetalas (4).
The latter decision strengthens the Commission's policy stance that aid for the pur­chase of means of transport is not in the Commu­nity interest in markets suffering from overca­pacity.
När det gäller järnvägstransporterna god kände kommissionen en dansk stödordning för varutransporter (5) som är avsedd att kompensera
The Commission adopted a favourable decision on an aid scheme for restructuring road haulage and developing combined transport in Italy (')· It took the view that aid for combined transport was compatible with the common mar­ket in so far as it was aimed at promoting opera­tions that would prove economically viable in the medium term and were not liable to cause distor­tions of competition between operators or between combined transport terminals.
Kommissionen fattade även ett positivt beslut om en stödordning avseende omstruktureringar av vägtransportsektorn och utvecklingen av kombinerad transport i Italien (')· Kommissionen ansåg stöden till kombinerad transport vara förenliga med den gemensamma marknaden om syftet är att främja transaktioner som är ekonomiskt lönsamma på medellång sikt och som inte riskerar att snedvrida konkurrensen mellan aktörerna och mellan olika terminaler för kombinerad transport.
The aid scheme was examined in connection with the introduction of infrastructure charges payable by train operators using the Dan­ish rail network. The amount of the grant was much lower than the estimated amount of the costs not paid by the road haulage sector.
Kommissionen ansåg vidare att bidrag till åkare som frivilligt upphör med sin verksamhet inte utgör stöd och godkände bl.a. stimulansåtgärder för att anpassa fordonsparken till strängare miljönormer.
The Commission approved an Italian aid scheme for groupings of businesses ('), which forms part of the above measures for restructur­ing the road haulage industry.
Dessutom godkände kommissionen en italiensk stödordning avseende sammanslagning av företag (') som utformats som ett led i ovan nämnda omstruktureringsåtgärder inom väg transportsektorn.
In its assessment the Commission took note in particular of the structural weakness of the sector, which is frag­mented into over 100 000 mostly small and very small operators.
I sin bedömning fäste kommissionen särskilt avseende vid sektoms svaga struktur; den är uppsplittrad mellan över 100 000 aktörer som till största delen har små eller mycket små verksamheter.
In the context of the introduction of a sys­tem of energy taxation (Ökosteuer) in Germany, the Commission authorised a partial reduction in
När det gäller införandet av ett energiskattesystem (Ökosteuer) i Tyskland godkände kom missionen den partiella sänkningen av en ny skatt på elförbrukning till förmån för företag som om besörjer sina transporter per räls eller trådbuss.
The Commission authorised Spanish indi­vidual regional aid measures enabling certain
Kommissionen godkände slutligen individuella spanska regionala stödåtgärder som möjliggör för vissa transportföretag att få ISO 9000certifikat (2) och ansåg vidare att en spansk stöd ordning till förmån för investeringar i telematikutrustning var förenlig med den gemensamma marknaden.
(3) Judgment of 19 May 1999 in Case C­6/97 Italy ν Commission, not
Inom passagerartransportsektorn uttalade sig kommissionen positivt i två nederländska
( ' ) Case C­21 /98 (OJ L 227. 28.8.1999).
C) Dom av den 19 maj 1999 i mål C-6/97.
On 3 September, the Commission found that the scheme involving the award of aid of a social character for services to the smaller Sicil­ian islands was compatible with the common market under Article 87(2)(a) of the Treaty.
Den 3 september 1999 konstaterade kom missionen att en ordning för socialt stöd avse ende kommunikationer till de mindre öama vid Sicilien var förenlig med den gemensamma marknaden enligt artikel 87.2 a i EG-fördraget.
The existence of such schemes for assisting the inhab­itants of remote islands is one of the specific fea­tures of State aid in the air transport sector.
Förekomsten av sådana ordningar till förmån för invånare på perifera öar utgör ett av de specifika inslagen i statliga stöd på lufttransportområdet.
In the maritime transport sector, the Com­mission continued to develop the approach set out inthe Community guidelines on State aid to maritime transport (')■ It thus authorised a num­ber of schemes granting aid in the form of tax relief in order in particular to reduce the wage costs of crews of vessels operated under the flag of a Member State.
På sjötransportområdet har kommissionen fortsatt att driva den politik som finns formulerad i gemenskapens riktlinjer för statligt stöd till sjötransporter ('). Man har därför godkänt olika stödordningar i form av skattelättnader som främst skall minska lönekostnader för sjömän på fartyg som seglar under en medlemsstats flagg.
The approach is designed to reverse the trend towards the re­registration of vessels outside the Community and stop the decline in employment and know­how in the maritime transport sector.
Tanken är att man härigenom skall hejda utflaggningen av fartyg till länder utanför EU och stoppa minskningen av sysselsättning och kunnande inom sjötransportsektorn.
In the airport sector, the Commission authorised public grants for improving infra­structure at the airports of Manchester and Elba, on the grounds that the measures concerned did not constitute State aid within the meaning of Article 87 of the Treaty.
Inom flygplatssektorn godkände kommissionen offentliga bidrag till förbättringar av infrastrukturen dels vid flygplatsen i Manchester, och dels på ön Elba under hänvisning till att åtgärderna inte var stöd i den mening som avses i artikel 87 i EG-fördraget.
The Commission also devoted increasing attention to ascertaining whether and under what conditions compensation to offset public service obligations constitutes State aid within the mean­ing of Article 87(1) of the Treaty.
Kommissionen har i övrigt alltmer upp märksammat frågan huruvida och under vilka förutsättningar ersättningar för allmän trafikplikt utgör statligt stöd i den mening som avses i artikel 87.1 i EG-fördraget.
In this context, the Commission opened an investigation into finance granted to the Italian group Tirrenia.
Kommissionen har där för inlett en granskning av de medel som anslagits till den italienska gruppen Tirrenia.
Nevertheless, in view of the increasingly impor­tant commercial role played by airports, the Commission is conducting a rethink which could call into question its traditional approach whereby aid for building or operating airport infrastructure does not fall within the scope of the Treaty rules on State aid.
Med tanke på flygplatsemas växande kommersiella roll gör kommissionen f.n. en utredning som kan leda till en omprövning av dess traditionella inställning enligt vilken stöd till uppförande eller drift av flygplatsinfrastrukturer undantas EG-för-dragets bestämmelser om statligt stöd.
This rethink is linked inter alia to the issues of combined transport and transport infrastructure user charges.
I utredningen behandlas särskilt frågan om intermodaliteten inom transportsektorn och frågan om avgifter som betalas av dem som använder transport infrastrukturerna.
In the port sector the Commission autho­rised tax measures intended to facilitate the replacement of obsolete facilities in French ports (2), but found incompatible with the com­mon market other measures forming part of the same aid scheme which concerned the acquisi­tion of additional new equipment by handling firms operating in the ports of Dunkirk and Le Havre.
Inom hamnsektom har kommissionen god känt skattemässiga åtgärder som avser att under lätta utbyte av utsliten utrustning i franska hamnar (2). Däremot ansåg kommissionen att de åtgärder i samma stödordning som gällde förvärv av ny ytterligare utrustning av godshanteringsföretag i hamnarna i Dunkerque och Le Havre irite var förenliga med den gemensamma marknaden.
Air transport
3.1.7 Jordbruk
In the air transport sector, the Commission cleared an ESP 20 billion (EUR 110 million) cap­ital injection into the Spanish airline Iberia on the grounds that the operation was carried out under conditions that would be acceptable to a private investor and did not therefore constitute aid within the meaning of Article 87 of the Treaty. The Commission based its assessment mainly on
Inom lufttransportssektorn godkände kom missionen en kapitalökning på 20 miljarder pesetas ( 110 miljoner euro) till förmån för det spanska flygbolaget Iberia, under hänvisning till att denna transaktion skedde på villkor godtagbara för pri vata investerare, och därför inte utgjorde stöd i den mening som avses i artikel 87 i EG-fördraget.
(■') Application of Articles 92 and 93 of the EC Treaty and Article 61 of the EEA agreement to State aids in the aviation sector (OJ
Kommissionen stödde sig huvudsakligen på principerna i riktlinjerna från december 1994 (3) och beaktade särskilt företagets gynnsamma utveckling sedan 1996 och det positiva resultat som väntas på medellång sikt.
— aid granted in return for agri-environmental undertakings given by farmers and other environmental aid;
(') Tillämpning av artiklarna 92 och 93 i EG-fördraget och artikel 61 i EES-avtalet på statliga stöd ¡nom luftfartssektorn (EGT C 350, 10.12.1994).
— aid for the establishment of producer groups;
jordbrukspolitiken och särskilt då behovet av att dels förbättra och främja kvaliteten på jordbruksprodukter, och dels av att bevara landsbygdens miljö och kulturarv.
— aid to compensate for damage caused to agri cultural production or the means of production by natural disasters or exceptional occurrences, adverse weather conditions or out breaks of animal or plant disease, and aid granted to encourage insurance against such risks;
— Stöd som kompensation för skador på jordbruksproduktion eller produktionsmedel i jordbmket orsakade av naturkatastrofer eller exceptionella händelser, ogynnsamma väderförhållanden, djur- och växtsjukdomar och stöd för att främja tecknandet av försäkringar mot sådana risker.
— aid to encourage the production and marketing of quality agricultural products, the provision of technical support for producers and im provement of the genetic quality of livestock;
— Stöd för att uppmuntra produktion och saluföring av kvalitetsprodukter från jordbmket, tillhandahållande av tekniskt stöd till producenter och en förbättring av boskapens genetiska kvalitet.
— aid to grant specific support for the outermost regions and the Aegean islands.
— Särskilt stöd till de yttersta randområdena och öama i Egeiska havet.
The starting point for the new guidelines is that any State aid for the agricultural sector must be compatible with the Community's common agricultural and rural development policies and with its international obligations, in particular the WTO Agreement on Agriculture.
Utgångspunkten för de nya riktlinjerna är att varje statligt stöd till jordbrukssektorn måste vara förenligt med gemenskapens jordbruks- och landsbygdsutvecklingspolitik samt med gemenskapens internationella förpliktelser, särskilt WTO-avtalet om jordbruk.
In particular, any State aid which would interfere with the mechanisms of the common market organisations is prohibited because the Member States decided, when adopting the CMO regulations, to ban any unilateral aid measures which interfere with Community support for product prices.
Särskilt förbjuds statligt stöd som inverkar menligt på mekanismerna i den gemensamma organisationen av marknaderna eftersom medlemsstaterna, när de antog dessa organisationsförordningar, beslöt att utesluta möjligheten till ensidiga stödåtgärder som inverkar menligt på gemenskapens system för produktprisstöd.
Furthermore, in accordance with the principles laid down by the Court of Justice, State aid must make a real contribution to the development of certain economic activities or certain regions.
Dessutom måste statligt stöd enligt EG-domstolens principer reellt bidra till utvecklingen av vissa ekonomiska verksamheter eller vissa regioner.
State aid which is simply intended to improve the financial situation of the recipient, without any quid pro quo from the latter, can never be con sidered compatible with the EC Treaty.
Statligt stöd som helt enkelt avser att förbättra den ekonomiska situationen för mottagaren, utan några motprestationer från stödmottagaren, kan aldrig anses vara förenligt med EG-fördraget.
In the light of these general principles, the guidelines then describe the main types of aid which the Commission can accept and the conditions attaching to authorisation of the aid.
Mot bakgrund av dessa generella principer beskrivs i riktlinjerna de huvudsakliga typer av stöd som kommissionen kan godta och de villkor som måste uppfyllas.
These can be summarised as follows:
Vill koren kan summeras enligt följande:
In addition to these categories of aid, which are specifically covered in the guidelines, aid may as before also be granted, in accordance with other Community provisions, for research and development, promotion and advertising of agri cultural products, short-term operating loans, rescuing and restructuring farms in difficulty, and supporting employment.
Fömtom dessa stödkategorier som särskilt omfattas av riktlinjerna kan, i enlighet med övriga EG-regler, stöd liksom tidigare även beviljas till forskning och utveckling, till försäljningsfrämjande åtgärder och reklam avseende jordbruksprodukter, i form av kortfristiga driftslån till und sättning och omstrukturering av jordbruksföretag i svårigheter samt till sysselsättning.
The guidelines will apply to all new State aid measures introduced after 1 January 2000, and Member States will be allowed one year to adjust their existing aid schemes to comply with the new rules.
Riktlinjerna kommer att vara tillämpliga på alla nya statliga stödåtgärder som införs efter den 1 januari 2000 och medlemsstaterna får ett år på sig att anpassa redan befintliga stödordningar till de nya reglerna.
Individual aid already granted to farmers under existing aid schemes will not be affected by these changes.
Enskilda stöd som redan beviljats lantbrukare i enlighet med befintliga stödordning ar kommer inte att påverkas av dessa ändringar.
— aid for investment on farms can normally be permitted at up to 40 % of eligible expenses, or 50 % in the less favoured areas; higher rates of aid may sometimes be allowed for investments linked to the conservation of tra ditional landscapes, the relocation of farm buildings in the public interest, or the improvement of the environment, animal welfare or hygiene; similarly, aid for investment in the processing and marketing of agri-
— Stöd till investeringar i jordbruksföretag kan normalt beviljas med upp till 40 % av de stöd berättigande kostnaderna, eller 50 % i mindre gynnade områden. Högre belopp kan ibland beviljas till investeringar som syftar till att bevara traditionella landskap, omlokalisering av jordbruksverksamhet av allmänt intresse, förbättring av miljön, djurens hälsa eller hygienförhållanden.
The Commission authorised a larger number of schemes than in 1998.
3.2 Särskilda sektorer som inte omfattas av särskilda regler
In the course of 1999 the Commission approved two cases of restructuring aid in the banking sector.
Under 1999 har kommissionen godkänt två omstruktureringsstöd inom banksektorn.
The two ailing banks (Crédit
De två problemdrabbade bankerna (Crédit Fonder de tillfört
) and Banco di Sicilia (
)) hade fått statligt trale (
)) had received State aid in the context of a restruc­turing operation carried out by their governments
I båda fallen har kommissionen åter som villkor för ett godkännande av omstruktu­reringsstöd krävt lämpliga kapacitetsminskningar.
Finding that the return on the capital provided by the Land of North Rhine­Westphalia to Westdeutsche Lan­desbank Girozentrale (5) did not correspond to what a market economy investor would have demanded, the Commission decided that the transaction involved State aid.
Därför kom kommissionen till slutsatsen att inslag av statlig stöd ingick i trans­aktionen.
Since this aid could not be found compatible the Commission required the German Government to recover the aid from WestLB.
Eftersom detta stöd inte kunde anses vara fördragsförenligt begärde kommissionen att den tyska regeringen skulle återkräva det från WestLB.
The Commission is currently investigating similar transactions by other public German Landesbanks.
Kommissionen undersöker f.n. liknande transaktioner gjorda av andra offentli­ga tyska delstatsbanker.
Box 11: State aid to public broadcasters
Faktaruta 11: Statligt stöd till offentliga radio- och TV-bolag
Since 1992 more than 10 complaints have been lodged with the Commission, alleging that the financing of certain public broadcasters in several Member States is incompatible with the EC Treaty rules.
Sedan 1992 har mer än tio klagomål inkommit till kommissionen med påståenden om att finansieringen av vissa offentliga radio­ och TV­bolag i ett antal medlemsstater inte är förenlig med reglerna i EG­för­draget.
In November 1996, the Commission adopted its first decision in this field (RTP — Portuguese public televi­sion service) ('). The Commission's task was made easier by the fact that RTP had a very clear public ser­vice mandate and a transparent analytical accounting system.
I november 1996 fattade kommissionen sitt första beslut på detta område (RTP ­ ett portugisiskt radio­ och TV­bolag ('))· Kommissionens uppgift underlättades av att RTP hade ett mycket tydligt public service­mandat samt ett överblickbart analytiskt bokföringssystem.
The Commission decision has been chal­lenged before the Court of First Instance (2).
Kommissionens beslut har överklagats till förstainstansrätten (2).