natgillin/translations-raw huggingface dataset:
• Energy efficiency: the states commit themselves to increasing their energy efficiency, developing renewable energy and alternative technologies with investment five times higher than previously for the convergence objective and four times higher for the competitiveness and employment objective.
• Fastställa jämlika rättsregler som skapartydlighet för investerare, operatörer och användare: hamnmyndigheters roll, offentlig finansiering, hamnkoncessioner, teknisk-nautiska tjänster (lotsar, bogsering etc.), godshantering, hamnavgifter, konkurrens med tredje land.
• Coherence with the “national reform programmes” (NRP) linked to the Lisbon Strategy: the drawing up of the NSRFs in close collaboration with the (generally diff er-ent) ministerial offices responsible for the implementation of the national reform programmes.
Europeiska hamnar såväl längs kuster som vid inre vattenvägar står inför komplicerade utmaningar: växande efterfrågan på transporter, omfattande tekniska förändringar (containertransporter, telekommunikationer, datorisering), miljökrav, däribland intermodal transportadministration där hamnarna spelar en framträdande roll, behovet av en dialog mellan alla aktörer med anknytning till hamnverksamhet, däribland städer och regioner samt slutligen respekten för gemenskapsregler i fråga om bland annat öppenhet och konkurrens.
• Entrepreneurial spirit: this is valued in all the NSRFs, particularly in services for SMEs. Significant provisions have been made for aid in the form of loans, risk capital etc., and increased use of the new instruments JEREMIE and JESSICA(2) is also anticipated.
För att främja ett hamnsystem som bidrar fullt ut till hållbar tillväxt och sysselsättning har kommissionen satt upp en handlingsplan för sitt arbete som i korthet omfattar följande delar:
• Coordination with other political communities: all the NSRFs define the mechanisms for the vital coordination between the Structural and Cohesion Funds and the European Agricultural Fund for Rural Development (EAFRD) and the European Fisheries Fund (EFF).
• Skapa en strukturerad dialog mellan hamnar och städer (se artikel).
• Human resources: the emphasis is placed on inclusion and the younger generations, with significant resources for the modernisation of education and training systems (in particular in the convergence objective) and for active labour market policies.
• Utveckla sektordialogen om arbetet i hamnar och förbättra utbildnings-, säkerhets- och hygieniska förhållanden.
(2) http://europa.eu/rapid/pressReleasesAction.do?reference=IP/06/693 & f ormat=HTML & aged=1 & language=EN & guiLanguage=en
• Förbättra hamnarnas effektivitet och förbindelser med inlandet.
• Environment and risk prevention: this is a priority everywhere with a total investment of EUR 51 billion.
Även om de största europeiska hamnarna kan anses vara effektiva, finns det många hamnar som utgör flaskhalsar i fråga om kapacitet, förbindelser eller organisation.
New programmes are aimed at improving environmental protection and growth.
Man måste säkerställa en integrerad hantering av transportkedjan och studera nya rutter, samtidigt som man gör noggranna utvärderingar innan ny infrastruktur byggs.
It remains “as important as ever,” said Danuta Hübner.
• Bygga ut kapaciteten och samtidigt ta hänsyn till miljön.
Returning to the notion of integrated policy, Mrs Hübner underlined its key role in areas such as innovation and territorial cohesion. e latter is set to be enshrined in the Treaty in the same way as economic and social cohesion.
Kommissionen ska publicera riktlinjer som syftar till att underlätta tillämpningen av miljödirektiven (livsmiljöer, fåglar, vatten, avfall) vid hamnutveckling.
However, the Commissioner often has “the impression that territorial cohesion is seen from a geographical perspective,” where the territory is divided into small, separate entities instead of looking at the bigger picture.
Det handlar också om att anlägga relevanta installationer för avfallshantering, att säkerställa en korrekt förvaltning av
European maritime policy: from a green paper to an action plan
För att uppnå tillväxt och hållbar utveckling måste hamnar och städer bli partner.
Deep-sea fishing in yborøn (Denmark).
Områdena nära vattnet förvandlas
As well as regulating the climate of the planet, the sea provides employment for five million Europeans and constitutes a source of jobs, particularly in sectors such as renewable energy and telecommunications.
När det gäller infrastruktur, teknik och metoder för hantering och förvaltning, var det hamnar som London och Liverpool som var föregångare och som inspirerat konkurrenterna på kontinenten.
A compass...
Återskapa hamnstaden
e green paper for an EU maritime policy, presented in June 2006, initiated a major 13-month consultation process
I många europeiska hamnstäder kan en oinvigd besökare i förstone inte ana att den stad han befinner sig i hyser en betydande hamn.
It could be argued that the majority of the measures would have been adopted by the Commission’s services in any case.
För att få lokalbefolkningen att bli så positivt inställd som möjligt till hamnverksamhet, måste man för det första göra hamnen mer synlig för allmänheten.
But the whole aim of the European integrated maritime policy is to coordinate these in order to meet a global objective of planned development. is concern was expressed in the consultation process on the green paper, and this is why the “maritime affairs” structure of DG Fisheries should be confirmed and its powers increased in the near future.
Det handlar om att övertyga människor om att hamnar i grunden är fascinerande platser. För att komma dit finns det hittills outnyttjade möjligheter att skapa partnerskap mellan sektorerna för turism, fritid, kultur och kulturarv, så att medborgarna närmare lär känna den värld hamnar och sjötransporter utgör.
Training in maritime safety.
EU:s miljölagstiftning.
e action plan, which should be adopted by the Council of Ministers in December 2007, is really the “bible” of the new European maritime policy.
Hållbar utveckling av hamnar står i centrum för den nya europeiska hamnpolitiken
Others are new and extend beyond the framework of traditional policy. ere is also the implementation of new policy decision-making tools laid out by the Blue Book, such as the spatial planning of various maritime activities, the integrated management of coastal areas, the establishment of a European maritime observation and data network, and the interoperability of European surveillance systems.
Jäm- fört med tidigare initiativ fäster man i detta meddelande stor vikt vid en hållbar hamnutveckling, samtidigt som man inser behovet av att förtydliga tillämpningsbestämmelserna för
e road map determined by the action plan sets out a packed timetable which anticipates the implementation of most of the measures during the course of 2008 or by the start of 2009 at the latest.
Meddelandet syftar också till att förbättra samarbetet mellan städer och hamnar. Även detta välkomnas starkt av sektorn.
Some measures have already been set out through the publication of documents: working document on maritime clusters, communication on ports policy,
Även om lokala och hamnmyndigheter är de som i första hand ansvarar för att integrera hamnar i städerna och stadslivet, kan Europeiska kommissionen fungera som katalysator för processen, genom att stödja god praxis och ömsesidigt lärande.
Regions at the heart of European maritime policy e outermost regions: Europe’s great expanse
Regionerna i centrum för den europeiska havspolitiken
But, as EU-integrated regions in two oceans (Atlantic and Indian), the outermost regions also have certain advantages.
Havskluster – en grund för nyskapande och regional utveckling
e outermost regions still have relatively well preserved fish stocks, which allows for planned development of fishing. In addition, they have tourism resources.
Kluster kan vara ett nyckelinstrument för en ambitiös havspolitik, som medger både konkreta resultat i fråga om tekniskt nyskapande och en ekonomisk utveckling av territorier.
On account of their geographical and geophysical characteristics and the richness of their marine biodiversity, they constitute “laboratories” in f i fields such as the environment, climate and energy, in line
små och medelstora företags tillgång till nya marknader och gör sig därmed till en fullvärdig del av målsättningarna för Lissabonstrategin – vilken till fullo vidgår vikten av en politik för nyskapande.
Protection of the marine environment in the outermost regions implies the inclusion of information on this subject in European databases for the creation of a future atlas of the sea. e promotion of specialist research in the outermost regions (renewable energy, blue biotechnology, climate change, risk prevention) requires the setting-up of a network between their R & D organizations and those of the rest of Europe.
Det engelska ordet cluster avser en samling och betecknar en grupp företag inom samma sektor, som oftast finns närvarande i samma sysselsättningsområde.
Finally, fishing illustrates the need for a policy adapted to the geographical context of the outermost regions in order to contribute to their own development, as well as to the joint management of sustainable resources with neighbouring third countries.
Enligt Michael E. Porter vid Harvarduniversitet är ett kluster närmare bestämt "en samling inbördes förbundna företag, specialleverantörer, tjänsteleverantörer och anknutna institutioner (universitet, branschorganisationer osv.)".
In this respect, the outermost regions form a unique zone at the fringes of the Union for sustainable co-develop-ment by all territories of their respective maritime basins.
Nyskapande är en nödvändighet på det maritima området, särskilt för de sektorer som sysslar med skeppsbyggnad och logistik (att bygga och leverera ett fartyg är slutresultatet av ett enormt leverantörsnätverks arbete), utnyttjande av energi och marinbiologiska resurser (exploatering av olja offshore, användning av förnybar energi som genereras av bland annat strömmar, vågor och tidvatten, utveckling av nya molekyler som är ett resultat av marinbiologisk mångfald osv.), säkerhet, övervakning och slutligen miljön: förebygga risker, bekämpa konsekvenserna av klimatförändringar, utveckla en hållbar turism som är integrerad med kustskyddet.
e communication on an integrated maritime policy, which raises in particular the possibility of an integrated approach for each of the three maritime basins concerned, and the importance of the outermost regions in terms of R & D, indicates the right course to follow.
Kluster kan, förutom att fungera som hävstänger för nyskapande, även göra det möjligt att på en regional nivå behålla Europeiska unionens kunnande på det maritima området.
(2) OCT: some twenty territories which constitutionally belong to four Member States (Denmark, France, Netherlands, United Kingdom) without being part of the territory of the EU or being independent states.
Dessa grupper av företag och yrkesmän som rör alla olika verksamhetsgrenar, kan ta sig många olika former.
NET-BIOME: research for the sustainable development of the outermost regions versity, which is a major benefit to their sustainable development (agriculture, fishing, tourism).
På det maritima området måste man exempelvis skilja mellan nationella kluster – som ofta fungerar som åsiktsförmedlare för vissa grenar eller branscher med maritim anknytning – och regionala kluster (som i Frankrike kallas "pôles de compétitivité" (nav för konkurrenskraft)).
However, their environments are more vulnerable to climatic changes, natural risks and human activity than the rest of the EU.
De senare är inriktade på att utveckla den maritima ekonomin genom nyskapande och genom att närma forskning, utbildning och industri till varandra.
Net-Biome aims to ensure cooperation in research into biodiversity to develop original sustainable-management strategies and models that can be shared with continental Europe and their neighbouring third countries.
De följer forskningsprojekt (utformning av projektet, sökande efter partner och finansiering), främjar
Contact: josiane.irissin-mangata@cr-reunion.fr
(1) Politikanalytiker, Europeiska kommissionen, GD Regionalpolitik, enheten Tematisk utveckling, genomslag.
In the wake of its communication on an integrated maritime policy, the Commission adopted a commu- waste, ensuring the clean management of waters and sediments, and combating climate change and air pollution.
I Finland har man skapat 13 kluster inom ramen för Programmet för kunskapscentra, som genomförs av inrikesministeriet under perioden 2007-2013.
(1) nication on a European ports policy on 18 October
Det finska havsklustrets uppgift är att tillföra dynamik till och samla utveckling av verksamhet, utbildning och tillämpad forskning inom sektorer som varvsindustri, offshore och maritim logistik.
2007 that reflects the results of extensive consultation with the parties involved.
Det rör sig om centra för sydöstra Finland, sydvästra Finland, västra Finland, Satakunta och kunskapscentret för Bottenvikens metallurgi.
• Modernising port activity by introducing new maritime safety and telecommunications systems. Online maritime transport, in particular, facilitates the administration of navigation and logistics.
Syftet med klusterstrategin är att främja tillskapandet av nyskapande verksamhet, produkter och tjänster, att förbättra produktivitet och nätverksarbete samt att öka utbudet av kvalificerad arbetskraft.
New automated port equipment also plays an important role. ere are grounds for simplifying the procedures concerning short-haul maritime transport in order to encourage its use in the internal market and to foster the creation of “motorways of the sea.”
På så sätt försöker man främja tillväxten för investeringar inom forskning och utveckling och stärkandet av kompetensen hos företag, utbyte och centralisering av information, anordnande av särskilda insatser, internationalisering samt små och medelstora företags samarbete.
In order to foster a port system that contributes fully to sustainable growth and employment, the Commission has drawn up an action plan that contains the following elements:
På sikt finns också en risk att vissa kluster försvagas eller flyttar till områden som kan erbjuda mer kvalificerad arbetskraft.
• To establish a structural dialogue between the ports and the cities (see article).
Europeiska unionen främjar utvecklingen av havskluster på många sätt.
• To develop sectoral dialogue on employment in the ports and to improve training, safety and hygiene conditions.
Målsättningen är att kring temagrupper (skeppsbyggnad, sjöfart, system, säkerhet osv.) bygga upp en långsiktig vision inom en sektor som – för sin utveckling – är beroende av viktiga tekniska framsteg.
While the largest European ports may be considered efficient, many ports are affected by bottlenecks in terms of capacity, connections and organisation.
Europeiska kommissionen har vidare genom initiativet EUROPE INNOVA(2)stött en satsning för att kartlägga klustren i Europa.
It is necessary to ensure integrated management of the transport chain and to look at new routes, while carrying out careful evaluation of the construction of new infrastructure.
Målsättningen är att före utgången av 2007 ha en karta för hela Europa, för samtliga medlemsstater, där alla initiativ som genomförs när det gäller kluster på nationell och regional nivå finns identifierade.
In order to achieve growth and sustainable development, ports and cities must once again become partners.
Observationsorganets roll blir att samla in statistiska uppgifter, utveckla indikatorer för att mäta hur dynamiska europeiska kluster är och utvärdera genomslaget för nationell och regional klusterpolitik.
is trend favours the involvement of a greater number of European ports in global markets. e container ports which experienced the strongest growth in 2006 were all small or medium-sized, and were spread across the continent. e sector is therefore becoming increasingly diversified in terms of the number of ports involved and their roles and services, which offers charterers more choice in terms of routes.
På forskningsområdet får vissa kluster som är inriktade på sådan verksamhet finansiering genom Europeiska unionens ramprogram, särskilt genom pilotprojektet Kunskapsregioner, eftersom syftet med detta stöd är att utveckla regionernas forskningskapacitet och att integrera denna verksamhet i de regionala utvecklingsstrategierna.
In order to respond to this growth, the European ports must invest more in new handling capacity and have reliable connections to their hinterland.
Kluster och sammanhållning
Redevelopment of ports e modern port appeared in the United Kingdom at the beginning of the 19th century.
Klustren kan slutligen räkna med ett betydande stöd från den europeiska sammanhållningspolitiken.
In terms of infrastructure, engineering and handling and management techniques, ports such as London and Liverpool were the forerunners that provided inspiration for competitors in the rest of Europe.
Bland de investeringar som kommer att göras under perioden 2007-2013 framstår i själva verket nyskapande som en prioriterad sektor för samtliga regioner och medlemsstater.
In a way, history repeated itself 150 years later, when in 1981, with its Docklands development, London opened the way for the redevelopment of former port areas throughout Europe.
Genom att investera i nyskapande har man möjlighet att säkerställa hållbar ekonomisk tillväxt och för att nå detta mål är utvecklingen av kluster ett av de medel regionerna har till sitt förfogande.
Even though the projects may differ, they all have something in common - the restitution of abandoned or neglected port areas to create office space, residential accommodation and leisure facilities, with port activities being carried out on the periphery, some distance from the centre.
I gemenskapens strategiska riktlinjer för sammanhållningen som i oktober 2006 godkändes av Europeiska rådet, anges att investeringar som görs på området forskning och utveckling bland annat ska göra det möjligt att "samarbetet mellan företag och mellan företag och offentliga forskningsinstitut eller högre utbildningsanstalter bör förstärkas genom stöd till inrättandet av regionala och regionövergripande kluster av spetsforskningsenheter".
e sea ports - poles of growth for Europe is re-appropriation of seafront and river bank areas, which has taken place throughout Europe, has often divided cities from their ports. In many cases, visitors would not immediately notice that they were in a city that was home to a major European port.
Detta kompetenscentrum förenar tradition, nyskapande och samarbete och har som främsta syfte att ta bättre vara på råvaran – i fråga om såväl kvantitet som kvalitet –, att bredda och konsolidera avsättningen för bärnstensprodukter och att utveckla en turism baserad på denna värdefulla resurs.
More often than not, they will only see an expanse of water occasionally crossed by barges and pleasure boats, quays converted into promenades, docks which have become home to tourist attractions and old warehouses transformed into loft conversions.
Som initiativtagarna säger, handlar det om att göra Pommern till ”bärnstenslandet” och Gdansk till "bärnstenens huvudstad".
Many European ports have experienced a sharp increase in activity over the course of the past twenty years. is trend looks set to continue, in particular for container transport, where strong growth should be sustained. is is on account of the rapid expansion of the Asian markets and, in particular, imports from China.
Kontakt: Krystyna Wróblewskachef för avdelningen för internationellt samarbete vid marskalkens kontor i vojvoden Pommern.k.wroblewska@woj-pomorskie.pl
Regions at the heart of European maritime policy
Regionerna i centrum för den europeiska havspolitiken gäller självfallet för kustområden och för kluster som dessa utvecklar på det maritima området.
However, more and more port managers are beginning to ask themselves whether this policy is sustainable. e first problem is space, because the anticipated rates of growth in maritime transport will require increasing handling capacity.
Unionen kommer av alla dessa skäl att fortsätta stödja utvecklingen av nyskapande havskluster, bland annat genom sin forsknings- och sammanhållningspolitik och genom sina åtgärder till förmån för företag och industrin i allmänhet.
A lack of available land and considerable environmental pressure limit the expansion of ports, which often forces the port authorities to return to city centres to redevelop former port areas for current port activities.
Kluster kan vara ett nyckelinstrument för en ambitiös havspolitik, som medger både konkreta resultat i fråga om tekniskt nyskapande och en ekonomisk utveckling av territorier.
Another significant problem is the “Not in My Back Yard” syndrome, which makes it difficult to locate ports near residential areas.
Europeiska unionen har velat upprätta en integrerad havspolitik sedan 2005.
Only under these conditions can a real revitalisation of Europe’s port cities be achieved.
En metod som lyfts fram av initiativet Regioner för ekonomisk förändring
To encourage local residents to look more favourably on port activities, the port must firstly be made more visible to the general public.
Från 2008 kommer EU:s maritima regioner att ha möjlighet att samarbeta i nätverk inom ramen för initiativet Regioner för ekonomisk förändring.
It is a matter of convincing people that ports, by their very nature, are fascinating places.
Med stöd av det nya programmet för interregionalt samarbete INTERREG IVC, kommer denna nätverksverksamhet att anordnas kring 30 prioriterade teman, varav två är särskilt relevanta för utvecklingen av havskluster: "Dra nytta av haven" och "Stärka regionernas kapacitet i fråga om forskning och utveckling".
In this respect, there are many ways, which have largely been ignored, of creating partnerships with tourism, leisure, culture and heritage sectors to familiarise citizens with the port and maritime transport environment.
Tanken är att regionerna i ett första skede identifierar och upprättar nätverk mellan sina bästa projekt, inom ramen för dessa 30 prioriterade teman.
In the age of the International Ship and Port Facility Security Code (ISPS) and other safety measures, this is a challenge that requires a certain degree of creativity on the part of the port authorities.
I ett andra skede ska arbetet utvidgas till berörda politiska beslutsfattare, experter och organ, för att dra lärdomar av dessa projekt och integrera dem i sammanhållningspolitikens operativa program.
Sustainable development of ports at the heart of the new European ports policy e communication also aims to improve cooperation between cities and ports. is was also very well received by the port sector.
De bästa tematiska nätverken, som är aktiva för att sprida och integrera resultaten får fortlöpande det stöd – avseende expertkunskaper och tjänster – som Europeiska kommissionen kan ge inom ramen för initiativets "snabbspår".
On 18 October 2007, the European Commission published a new communication on the European ports policy(2).
Utbyggnad av containerhamnen i Las Palmas (Kanarieöarna, Spanien)
Maritime clusters - where innovation and regional development meet
Total kostnad: 2 000 000 EUR EU-bidrag: 1 300 000 EUR
By Patrick Bernard-Brunet(1) (1)
Total kostnad: 200 000 EUR EU-bidrag: 170 000 EUR
Maritime clusters can be a key instrument in an ambitious maritime policy, producing results in technological innovation and the economic development of the territories.
Hela konstruktionen kommer att bli 430 meter, vilket gör att man kan ta emot fler lastfartyg och därmed utveckla regionen och den lokala ekonomin.
with the objectives of the Lisbon Strategy, which recognises the importance of innovation policies.
"Brist på data och ögruppens komplicerade topografi gör det svårt att göra prognoser för vågor, tidvatten och strömmar runt Azorerna.
e term cluster refers to a grouping of companies from the same sector often located in the same employment basin.
Sanda Rieksta, chef för informationsenheten vid avdelningen för europeiska fonderwww.esfondi.lv