natgillin/translations-raw huggingface dataset:
110.On 28 October, the Commission decided (64) to close the proceedings it had initiated in 1996with a view to examining the alliance between KLM and its US partner NorthWest under the EUcompetition rules, as well as that between Lufthansa, SAS and the US carrier United Airlines.
110.Den 28 oktober beslöt kommissionen (64) att avsluta de förfaranden som den inledde 1996 för att ienlighet med EG:s konkurrensregler undersöka alliansen mellan KLM och dess amerikanska samarbetspartner NorthWest samt alliansen mellan Lufthansa, SAS och det amerikanska flygbolaget United Airlines.
In thecase of LH/SAS/UA the Commission came to its conclusion on the basis of a package of commitmentsproposed by the parties to address the competition concerns on a number of routes from Frankfurt airportto the United States, as well as on the basis of a declaration by the German Government, removingpossible regulatory barriers for new entrants on those routes.
I fallet LH/SAS/UA fattade kommissionen sitt beslut utifrån ett paket med åtaganden somföreslagits av parterna för att lösa konkurrensproblemen gällande ett antal rutter från Frankfurts flygplatstill Förenta staterna, samt utifrån ett tillkännagivande som gjorts av den tyska regeringen, som innebär attpotentiella förordningshinder avlägsnas för nya konkurrenter på dessa rutter.
In the case of KLM/NorthWest nocommitments were held necessary.
I fallet KLM/NorthWest ansågs inte några åtaganden nödvändiga.
111.In November, the Commission also closed its investigation in the bmi British Midland/United Airlines case.
111.I november avslutade kommissionen också sina undersökningar i ärendet bmi british midland/United Airlines.
In this case the Commission had not launched formal proceedings but had cooperatedactively with the UK Office of Fair Trading (OFT) (65).
I detta ärende hade kommissionen inte inlett några formella förfaranden men samarbetataktivt med det brittiska konkurrensverket (65), som fattade ett formellt beslut den 1 november som garanterar alliansen ett enskilt undantag enligt artikel 81.3 i EG-fördraget.
1 November granting the alliance an individual exemption under Article 81(3) of the Treaty.
Av det skäletoffentliggjordes ett meddelande i Europeiska gemenskapernas officiella tidning i mars 2002, där tredjeparter uppmanades att inkomma med synpunkter (66).
Bothauthorities have come to the conclusion that the alliance agreement between bmi and United Airlinesfulfils the necessary requirements to merit such an exemption.
Kommissionen undersöker för närvarande de synpunkter som inkommit från tredje parter och andra uppgifter som mottagits sedan meddelandetoffentliggjordes.
112.The Commission is continuing to investigate the Skyteam Alliance, between Air France, Alitalia,Delta, CSA, Korean Air and AerMexico, which was officially launched in July 2000.
113.Den 1 juli översände kommissionen en skrivelse med allvarliga tvivel till Air France och Alitaliaavseende deras samarbete i fråga om vissa rutter mellan Frankrike och Italien.
To that end a noticewas published in the Official Journal of the European Communities in March, inviting third parties to
Det kan leda till ett förbudsbeslut om inte företaget gör någonting med anledning av kommissionens invändningar.
COM(97) 218 final.Cases C-466/98, C-467/98, C-468/98, C-469/98, C-471/98, C-472/98, C-475/98 and C-476/98 against the United Kingdom, Denmark, Sweden, Finland, Belgium, Luxembourg, Austria and Germany.OJ C 264, 30.10.2002.For procedural reasons the OFT took the lead in this case, using its powers under the EC competition law enforcementregulations 2001.
EGT C 264, 30.10.2002.Av procedurskäl tog det brittiska konkurrensverket initiativet i detta ärende enligt EG:s förordningar om genomförandeav konkurrenslagstiftning 2001.
It should be recalled that Council Regulation (EEC) No 3975/87, which lays down detailed rules for theapplication of Articles 81 and 82, relates only to air transport between EU airports. However, the OFT has powers underthe enforcement regulations to make a decision on the application of Articles 81 and 82 in relation to (inter alia) airtransport between Member States and third countries.
Det skall påminnas om att rådets förordning (EEG) nr 3975/87, som innehållerdetaljerade regler för tillämpningen av artiklarna 81 och 82, endast gäller luftfart mellan flygplatser inom gemenskapen.Enligt dessa förordningar har det brittiska konkurrensverket emellertid befogenhet att fatta beslut om artiklarna 81 och 82i fråga om (bl.a.) lufttfart mellan medlemsstater och tredje länder.
66 comment (
I det senare fallet offentliggjordes ett meddelande med en sammanfattning av samarbetsavtalen i Europeiska gemenskapernasofficiella tidning (68).
113.On 1 July, the Commission sent a letter of serious doubts to Air France and to Alitalia concerningtheir cooperation on certain routes between France and Italy.
117.Den 28 februari avkunnade förstainstansrätten tre domar av stor betydelse för EU:s konkurrenspolitik på sjöfartsområdet (70).
114.On 5 July, subject to substantive undertakings from the parties, the Commission approved thepartnership between Lufthansa and Austrian Airlines (67).
118.Alla tre målen gäller rådets förordning (EEG) nr 4056/86, som är den centrala förordningen omkonkurrensen på sjöfartsområdet.
The conditions imposed in the decision aim to reduce entry barriers and to encourage intermodal competition.
Enligt denna möjliggörs ett gruppundantag för olika verksamheter somsker inom ramen för linjekonferenser.
Given the serious effects of the allianceon competition, the Commission imposed a number of remedies on the parties that had not been requiredin previous decisions, in particular a price reduction mechanism and the obligation to enter into specialprorate agreements and intermodal agreements.
Enligt artikel 3 i förordning (EEG) nr 4056/86 får en linjekonferens inte endast fastställa en gemensam fraktavgift utan också, bl.a., reglera den kapacitet som varjemedlem av konferensen erbjuder (71).
115.During 2002 the Commission also started to investigate alliance agreements between British Airways, Iberia and GB Airways and between British Airways and SN Brussels Airlines.
119.I TAA-målet fann förstainstansrätten att TAA inte var någon linjekonferens eftersom TAA inteuppfyllde det grundläggande kriteriet att verka enligt gemensamma eller enhetliga fraktavgifter.
In the latter casea notice summarising the cooperation agreements was published in the Official Journal of the European Communities (68).
Eftersomdet inte var fråga om någon linjekonferens kunde TAA uppenbarligen inte komma i åtnjutande avgruppundantaget för linjekonferenser.
116.The Commission also examined the SAS/Spanair merger and took a decision clearing the mergerin March (69). Furthermore, the Commission did not oppose a global freight exchange distribution channel set up by Lufthansa, British Airways and Air France.
Inte heller kvalificerade verksamheten – som inte endast bestod ifastställande av fasta priser för land- och sjötransporter utan också av en kollektiv begränsning av fartygskapaciteten – för enskilda undantag, eftersom de på olika sätt inte levde upp till villkoren i artikel 81.3om förbättrad produktion eller distribution av varor och hinder mot avskaffande av konkurrensen.
117.On 28 February, the Court of First Instance delivered three judgments of great significance for EU maritime competition policy (70).
120.FEFC-målet gällde skiljelinjen mellan rådets förordning (EEG) nr 1017/68 (landtransporter) ochförordning (EEG) nr 4056/86 (sjötransporter).
118.All three cases concern the application of Council Regulation (EEC) No 4056/86, the mainmaritime competition regulation.
FEFC-parterna hävdade att när landtransporter utförs somen del av en intermodal (till lands och till sjöss) transport, var den tillämpliga förordningen för bådatransportsätten förordning (EEG) nr 4056/86.
The regulation provides for a block exemption for various activities ofliner shipping conferences.
Av detta följde enligt FEFC:s mening att linjekonferensensgruppundantag inte blott gällde sjötransportdelen utan också landtransportsdelen och att en konferensdärför har befogenhet att fastställa avgifterna för båda transportsätten.
Article 3 of Regulation (EEC) No 4056/86 thus permits a liner shippingconference not only to fix a common freight rate but also, inter alia, to regulate the capacity offered byeach member of the conference (71).
Förstainstansrätten tillbakavisadedenna tolkning, eftersom den ansåg att landtransporter, även om de ingår i en intermodal operation, varen tjänst som är tydligt skild från sjötransport och att de därför snarare omfattas av förordning (EEG)nr 1017/68 än av förordning (EEG) nr 4056/86.
119.In the TAA case, the Court of First Instance found that the TAA (Trans-Atlantic Agreement) wasnot a liner conference, because it failed to meet the basic criterion of operating under common or uniformfreight rates.
122.Inte heller hade FEFC-parterna visat att deras arrangemang för fastställandet av priser varnödvändiga för att uppfylla det uppställda stabilitetsmålet och att de därför kunde beviljas individuellaundantag.
The Court of First Instance rejected this interpretation, findingthat inland transport, even when provided as part of an intermodal operation, was a service distinct frommaritime transport and was therefore governed by Regulation (EEC) No 1017/68 rather than Regulation(EEC) No 4056/86.
123.I sin dom i målet om TACA:s immunitet ansåg förstainstansrätten att då fastställda priser förlandtransporter faller under landtransportförordningen (72), förordning (EEG) nr 1017/68, och då denna inte innehåller några bestämmelser om beviljande av immunitet mot böter, ändrades inte TAA-parternas
121.The liner conference block exemption could not therefore cover inland price fixing by aconference.
73 rättsliga ställning av kommissionen beslut (
122.Nor had the FEFC parties shown that their pricefixing arrangements were necessary in order toachieve the stated objective of stability and that they were therefore eligible for individual exemption.
) om ett påstått upphävande av immuniteten från böter, och parternas överklagande var därför ogiltigt.
Regulation (EEC) No 1017/68, and as the latter does not contain any provision granting immunity from
124.När förstainstansrätten kom fram till denna slutsats förkastade den argumentet att även omförordning (EEG) nr 1017/68 inte uttryckligen innebär immunitet mot böter, måste det betraktas som enallmän princip i gemenskapens konkurrenslagstiftning att en formell anmälan får den följden.
73 fines, the Commission’s decision (
4.2.2Översyn av förordning (EEG) nr 4056/86
The parties’ appeal was therefore inadmissible.
I rapporten, som avvek mycket litet från det utkast som diskuterats av experter på
124.In reaching the above conclusion, the Court of First Instance rejected the argument that, even if Regulation (EEC) No 1017/68 does not expressly provide for immunity from fines, it must be regarded asa general principle of EU competition law that formal notification has that consequence.
75), drogs slutsatsen att konkurrens och sjötransport vid ett OECD-seminarium i december 2001 ( immunitet i konkurrensärenden eller undantag för fastställande av priser eller avgiftsdiskussioner intekunde motiveras.
4.2.2.Review of Regulation (EEC) No 4056/86
Därför och mot bakgrundav de förändringar som ägt rum på marknaden har kommissionen beslutat att vidta en översyn av gruppundantaget och övriga viktiga bestämmelser i förordning (EEG) nr 4056/86.
125.In April, the OECD Secretariat published its final report on competition policy in linershipping (74).
Första steget i denna omfattar en rådgivande rapport somkommer att offentliggöras i januari 2003.
The report, which differed little from a draft version discussed by competition and maritime
I den rådgivande rapporten kommer regeringar och näringslivatt inbjudas till att inkomma med synpunkter och bevis om vissa nyckelfrågor som är relevanta vidbedömningen av om det är motiverat att behålla gruppundantaget för linjekonferenser.
), concluded that antitrust immunity or exemption for price fixing or rate discussions was unjustified.
Beslutet kommer efter en långdragen undersökning, under vilken TACA-medlemmarna gick med pålångtgående eftergifter.
The Court of First Instance referred to the FEFC judgment.
Förstainstansrätten hänvisade till EG-domstolens dom.
The decision was taken as a precautionary measure only, to take account of the possibility that the Court of First Instanceor Court of Justice might consider that the inland part of an intermodal transport operation fell within the scope of Regulation (EEC) No 4056/86, which does provide for immunity from fines if an agreement is formally notified.OECD document DSTI/DOT/(2002)2 ‘Competition policy in liner shipping — Final report’, Paris, 16 April 2002.See XXXIst Report on competition policy, point 159.
Beslutet fattades bara som en försiktighetsåtgärd som ett sätt att beakta möjligheten att förstainstansrätten och EG-domstolen skulle kunna anse att landtransporterna inom en intermodal transportoperation omfattas av förordning (EEG)nr 4056/86 som verkligen möjliggör immunitet från böter om ett avtal formellt anmäls.OECD:s rapport DSTI/DOT/(2002)2, ”Competition Policy in Liner Shipping – Final Report”, Paris, 16 april 2002.Se 31:a rapporten om gemenskapens konkurrenspolitik, punkt 159.EGT L 26, 31.1.2003, s. 53.
132.In May, Commissioner Monti set out the Commission’s approach to competition policy in the railtransport market.
129.Det avtal som träffats är en direkt följd av det TACA-avtal som kommissionen dömde ut somolagligt i ett beslut 1998 och som innebar böter på totalt 273 miljoner euro för TACA-medlemmarna – ettrekord vid den tidpunkten.
He identified three structural defects which continue to hamper market integration andeffective competition: a lack of proper separation between those who manage railway infrastructure andthose who operate train services over it; a lack of transparency in the arrangements for the allocation ofinternational train paths; a lack of effective supply-side competition.
Det nya avtalet innebär att TACA-konferensens verksamhet görs förenlig medde huvudsakliga riktlinjerna för konferensen som fastställdes genom TACA-beslutet.
The Commission continued with proceedings against Ferrovie dello Stato (FS) (
Samtidigt fortsatte kommissionen arbetet i en lagstiftningskommitté i avsikt atthjälpa medlemsstaterna vid omsättningen av det första paketet (77) i nationell lagstiftning.
Both cases concern discriminatory and exclusionary behaviour by the incumbentstowards a new entrant.
Båda fallen gäller diskriminering och utestängning av nya aktörer från marknaden.
The Commission opened formal proceedings in 2001.
Kommis- sionen inledde ett formellt förfarande år 2001.
In the first case, a small German private railway company lodged a complaint against FS arguing that the latter has prevented itfrom entering the market to provide an international passenger railway service from Basle to Milan.
I det första fallet inkom ett litet tyskt privat järnvägsbolagmed klagomål mot FS, där det hävdades att FS hade hindrat det tyska järnvägsbolaget från att ta sig in påmarknaden för att upprätta internationell passagerartrafik mellan Basel och Milano.
Inthe second case, the complainant argued that DB applied discriminatory treatment in the provision oftraction and prevented the new entrant from maintaining an international passenger service from Germany to Sweden.
I det andra fallethävdade den klagande att DB tillämpade diskriminerande behandling i fråga om transporter och därmedhindrade en ny aktör från att erbjuda passagerartrafik mellan Tyskland och Sverige.
In both cases a hearing has taken place.
Förhörsförhandlingarhar ägt rum i båda fallen.
This triggered detailed fact-findingexercises, which have continued.
Detta har givit upphov till ingående faktasökningar som fortfarande pågår.
134.The media sector is undergoing substantial restructuring due to a stagnating advertising market,spiralling costs of premium content, and a difficult transition to digital platforms.
134.Mediesektorn genomgår en avsevärd omstrukturering på grund av en stagnerande annonsmarknad, stigande kostnader för de mest åtråvärda programmen (”premiumprogram”) och en besvärligövergång till digital teknik.
As a result, horizontaland vertical concentration, particularly in premium sports TV rights, and consolidation of platforms (80) led to a number of complex cases during the year and provided the Commission with an opportunity toset out principles guiding the handling of future cases in this field.
Till följd av detta har den horisontella och vertikala koncentrationen på
135.UEFA and most national football associations jointly sell the TV rights to football events onbehalf of football clubs.
Europaparlamentets och rådets direktiv 2001/12/EG av den 26 februari 2001 om ändring av rådets direktiv 91/440/EEGom utvecklingen av gemenskapens järnvägar.
Because a single broadcaster wins all rights,there is fierce competition for rights when they are offered, and in the end they can be won only by thelargest broadcasters.
Europaparlamentets och rådets direktiv 2001/13/EG av den 26 februari2001 om ändring av rådets direktiv 95/18/EG om tillstånd för järnvägsföretag.
This is likely to increase concentration in the media sector and hamper competitionbetween broadcasters.
Europaparlamentets och rådets direktiv2001/14/EG av den 26 februari 2001 om tilldelning av infrastrukturkapacitet, uttag av avgifter för utnyttjande avjärnvägsinfrastruktur och utfärdande av säkerhetsintyg (EGT L 75, 15.3.2001).
XXXIIND REPORT ON COMPETITION POLICY 2002 — SEC(2003) 467 FINAL49 addition, a single point of sale of the media rights may be an efficient trading method for the partiesinvolved.
XXXII:a RAPPORTEN OM KONKURRENSPOLITIKEN — SEK(2003) 467 SLUTLIG49 området för rättigheter till TV-sändningar av de viktigaste idrottsevenemangen och konsolidering av
Joint selling may also be an efficient way to promote the branding of a league.
Gemensamförsäljning skulle också kunna vara ett effektivt sätt att främja marknadsföringen av en serie.
In a major case which concerned the joint selling of the TV rights for the UEFA Champions
I ett större mål som gällde gemensam försäljning av TV-rättigheter till UEFA Champions
) a settlement was reached in June and an Article 19(3) notice was published in August (
UEFA svarade den 16 november 2001, och strax därpå inleddes förhandlingar.EGT C 196, 17.8.2002, s. 3.IP/02/806, 3.6.2001.
140.During 2002, new media became an important focus of the Commission in the context of severalcases in the media field.
140.Under 2002 har de nya medierna legat i kommissionens fokus i samband med flera ärenden somundersökts på medieområdet.
While most of the recent cases relating to football rights concerned only pay-TVor free-to-air TV, new cases now also deal with new media platforms, such as the Internet and UMTSmobile networks.
Även om de flesta av de senaste ärendena som rör fotbollsrättigheter endastgällde betal-TV eller markbunden TV tas också de nya medierna såsom Internet och mobilnätet UMTSupp i de nya fallen.
141.For the rollout of new services over these two platforms, premium content is necessary.
141.För att nya tjänster skall kunna spridas via dessa båda medier är det nödvändigt att ha premiumprogram.
Potentialcontent providers in these new markets contacted the Commission about the availability of premiumcontent, in particular sports rights.
Potentiella programdistributörer aktiva inom dessa nya medier kontaktade kommissionen medanledning av tillgången till premiumprogram, i synnerhet rättigheter till idrottsevenemang.
There are essentially two kinds of sport content owner: owners ofrights, such as sport federations and clubs, and agents acting as aggregators who package and structurecontent from different sources for delivery.
Det finns ihuvudsak två sorters ägare av idrottsprogram: rättighetsinnehavarna, såsom idrottsförbund och klubbar,och agenter som samlar in program från olika distributionskällor och sedan strukturerar och paketerardem för leverans.
The information currently available to the Commission showsthat content owners refrain from making such content available to the new platforms.
De uppgifter som kommissionen för närvarande har tillgång till visar att programägarei allmänhet avstår från att göra sådana program tillgängliga för de nya medierna.
142.Football can be a driving content for the rollout of services over new media platforms.
142.Fotboll skulle kunna vara en typ av program som kunde leda spridningen av nya tjänster via denya medierna.
However,this potential does not appear to be currently exploited, and there are indications that sports rights areheld back by their owners in order to safeguard the value of the respective TV rights.
Denna potential förefaller emellertid inte utnyttjas för tillfället, och det finns indikationerpå att innehavarna håller på rättigheterna till idrottsevenemang för att garantera värdet på TV-rättig-heterna.
143.One potential competition concern is that the content owners’ refusal to supply may infringe Article 82 of the EC Treaty.
143.En potentiell farhåga för konkurrensen är att rättighetsinnehavarnas leveransvägran kan utgöra ettbrott mot artikel 82 i EG-fördraget.
Holding back rights from use for the new media for the sole purpose ofprotecting market positions in traditional TV markets can be considered an output restriction limitingprovision of services to consumers.
Att hålla på rättigheterna för att hindra användning inom de nyamedierna i syfte att skydda marknadsandelarna på de traditionella TV-marknaderna kan betraktas som enutbudsinskränkning som begränsar tillhandahållandet av tjänster till konsumenterna.
144.Agreements on the selling of TV rights that prohibit or hinder the marketing of new media rightsmay restrict competition by limiting production and technological development in the market within themeaning of Article 81 of the EC Treaty.
144.Ett avtal om försäljning av TV-rättigheter som förbjuder eller hindrar marknadsföringen av nyamedierättigheter kan anses utgöra ett konkurrensbegränsande avtal om produktionen och den tekniskautvecklingen på marknaden begränsas på det sätt som avses i artikel 81 i EG-fördraget.
Other restrictions, such as limitations on the timing oftransmission, may have the same effect.
Andra begränsningar, såsom bestämmelser om klockslagen för sändningarna, skulle kunna ha samma effekt.
Finally, exclusivity may also restrict competition if it foreclosesthe market to a significant extent, particularly where the exclusivity is excessive in duration or scope.
Slutligen,exklusivitet kan också vara konkurrensbegränsande om det innebär att en betydande del av marknadenstängs, särskilt om det gäller en exklusivitet som är överdrivet långvarig eller omfattande.
Case COMP/37.398; UEFA notified its joint-selling arrangement on 1 February 1999 and received a statement ofobjections on 19 July 2001.
Se t.ex. kommissionens beslut i ärende IV/26.760, GEMA, beslut av den 2 juni 1971, EGT L 134, 20.6.1971, s.
UEFA replied on 16 November 2001 and shortly after settlement negotiations were initiated.OJ C 196, 17.8.2002.IP/02/806, 3.6.2001.
15 ochbeslut av den 6 juli 1972, EGT L 166, 24.7.1972, s. 22; ärende IV/29.971, GEMA Statutes, beslut av den 4.12.1981,EGT L 94, 8.4.1982, s.
At present, the Commission is handling a number of cases concerning changes in the way that copyright has traditionally been administered (TV,radio, discotheques, etc.) to reflect the new technological environment resulting from the commercialdevelopment of the Internet and satellite broadcasting.
147.Den 8 oktober antogs ett viktigt undantagsbeslut med villkor och åtaganden (85) gällande licensieringsvillkor som upphovsrättsorganisationer tillämpar på användare av upphovsrättigheter.
147.A major exemption decision with conditions and obligations attached concerning the licensingconditions imposed by collecting societies on copyright users was adopted on 8 October (85) following notification of a standard agreement between collecting societies acting on behalf of producercompanies.
Beslutetgrundade sig på en anmälan av ett standardavtal mellan upphovsrättsorganisationer som arbetar förskivbolag.