natgillin/translations-raw huggingface dataset:
This regulation shall enter into force on the day of its publication in the Official Journal of the European Communities.
Denna förordning träder i kraft den dag den offentliggörs i Europeiska gemenskapernas officiella tidning.
It shall apply with effect from 1 May 1989.
Den skall gälla från och med den 1 maj 1989.
COMMISSION REGULATION (EEC) No 1102/89 O OF 27 APRIL 1989 laying down certain measures for implementing Council Regulation (EEC) No 1101/89 on structural improvements in inland waterway transport
KOMMISSIONENS FÖRORDNING (EEG) NR 1102/89 C) AV DEN 27 APRIL 1989 om fastställande av vissa åtgärder för verkställande av rådets förordning (EEG) nr 1101/89 om strukturella förbättringar inom inlandssjöfarten
Having regard to the views expressed by the Member States and the organisations representing inland waterway carriers at Community level in the consultations held by the Commission on 29 March and 3 February 1989 respectively,
EUROPEISKA GEMENSKAPERNAS KOMMISSION HAR ANTAGIT DENNA FÖRORDNING med beaktande av Fördraget om upprättandet av Europeiska ekonomiska gemenskapen, med beaktande av rådets förordning (EEG) nr 1101/89 av den 27 april 1989 om strukturella förbättringar inom inlandssjöfarten C), särskilt artikel 10.3 i denna, med beaktande av de åsikter som medlemsstaterna och de organisationer som på gemenskapsnivå företräder fraktförarna pä de inre vattenvägarna framförde vid samråd med kommissionen den 29 mars och den 3 februari 1989, och med beaktande av följande:
Whereas, under Article 6 of Regulation (EEC) No 1101/89, the Commission must adopt a number of decisions concerning the operation of the system for structural improvements in inland waterway transport laid down in that regulation:
Artikel 6 i förordning (EEG) nr 1101/89 föreskriver att kommissionen skall fatta en rad beslut om hur de strukturella förbättringar inom inlandssjöfarten som den förordningen fastställer skall genomföras.
Whereas, in the course of the abovementioned consultations, the Member States and the organisations representing inland waterway carriers at Community level took the view that the capacity of the fleets concerned should be cut by 10 % in the case of dry cargo vessels and pusher craft and by 15 % in the case of tanker vessels;
Vid dessa samråd ansåg medlemsstaterna och de organisationer som på gemenskapsnivå företräder fraktförarna pä de inre vattenvägarna att de berörda flottornas kapacitet borde skäras ned med 10 procent för torrlastfartyg och skjutbogserare och med 15 procent för tankfartyg.
Whereas, in view of the need to encourage scrapping by setting attractive premiums and considering the limited resources available to the trade associations for repaying the sums prefinanced by the Member States concerned pursuant to Article 7 of Regulation (EEC) No 1101/89, a total budget of ECU 130.5 million seems appropriate;
Med hänsyn till att skrotning behöver uppmuntras genom begärliga premier och till att näringens organisationer har begränsade resurser för återbetalning av de summor som de berörda medlemsstaterna har ställt till förfogande, i enlighet med artikel 7 i förordning (EEG) nr 1101/89, före fal 1er en total budget pä 130,5 miljoner ecu passande.
Whereas the Commission must determine the date on which the scrapping scheme, coordinated at Community level, is to begin; whereas that date must coincide with the date on which the Member States affected by structural overcapacity have adopted the necessary measures for implementing Council Regulation (EEC) No 1101/89;
Kommissionen skall fastställa startdatum forden skrotningsplan som har samordnats på gemenskapsnivå. Detta datum skall sammanfalla med det datum då de medlemsstater som berörs av strukturell överkapacitet beslutar om de åtgärder som är nödvändiga för att genomföra rådets förordning (EEG) nr 1101/89.
Whereas the Commission must lay down the rate for the annual contributions to the scrapping funds payable by carriers in respect of each vessel they operate for the carriage of goods on the linked inland waterway networks of the Member States; whereas these rates must be such as to enable the scrapping funds to repay the sums prefinanced by the Member States concerned within 10 years at the most, and must be set at a level acceptable to inland waterway undertakings in a difficult economic position;
Kommissionen skall fastställa tarifferna för de årliga bidrag till skrotningsfonden som fraktförarna skall betala för vart och ett av de fartyg de driver i lastfart på de inbördes förbunda inre vattenvägssystemen i medlemsstaterna. Tarifferna skall vara sådana att skrotningsfonderna inom högst tio år kan betala tillbaka de summor som de berörda medlemsstaterna ställt till förfogande och de skall ligga på en nivå som kan godtas av företag som är verksamma mom inlandssjöfarten och befinner sig i ett svårt ekonomiskt läge.
Whereas the Commission must also lay down the rates for the scrapping premiums, the period during which, and the conditions subject to which, they may be obtained; whereas, to this end, in view of the overcapacity to be shed and of a limited overall budget which would be insufficient to meet all the applications for scrapping premiums lodged with the national scrapping funds, it would seem appropriate, to enable as much overcapacity as possible to be scrapped, to follow a procedure whereby priority consideration is given to applications for rates at the lower end of the 70 to 100 % bracket with respect to the maximum values laid down; o OJ L 116, 28.4.1989, p. 30. ( ' ) Ibidem ilem.
Kommissionen skall också fastställa tarifferna för skrotningspremierna, den tid under vilken de kan erhållas och villkoren för tilldelning. Med hänsyn till den överkapacitet som skall bort och till den begränsade totalbudgeten, som är otillräcklig för alt tillgodose alla ansökningar om skrotningspremier hos de nationella skrotningsfonderna. förefaller det lämpligt att, för att se till att mesta möjliga överkapacitet skrotas, använda ett förfarande där man ger företräde till de ansökningar som gäller de lägsta premienivåerna ¡nom området 70 till 100 procent av de fastställda högsta värdena.
Whereas, because of the particular socioeconomic situation affecting small vessels, appropriate measures should be adopted and, in particular, adjustment coefficients should be set so as to take account of the lower commercial value of these vessels; whereas it would therefore be advisable toset lower scrapping premiums and, accordingly, lower annual contribution rates for such vessels;
På grund av den särskilda sociala och ekonomiska situationen för mindre fartyg bör beslut fattas om lämpliga åtgärder, särskilt bör anpassningskoefficienter sättas så att de tar hänsyn till dessa fartygs lägre marknadsvärde. Det skulle därför vara tillrådligt att fastställa lägre skrotningspremier och likaså lägre årliga bidrag för sådana fartyg.
Whereas, in order to operate the mutual financial support arrangements between the various national scrapping funds, it would seem advisable for the Commission, with the help of the representatives of the national funds, to balance the accounts of those funds at the beginning of each year so as to ensure that the repayment period for the sums prefinanced by the Member States concerned is the same for all funds;
För att de olika nationella skrotningsfonderna skall kunna stödja varandra ekonomiskt bör kommissionen lämpligen, med hjälp av företrädare för de nationella fonderna, i början av varje år utjämna fondenias konton för att säkerställa att återbetalningstiden för de summor som de berörda medlemsstaterna har ställt till förfogande blir densamma för alla fonderna.
Whereas the various types of waterway vessel differ in value and in their effect on fleet capacity; whereas special coefficients should therefore be laid down in order to determine the equivalent tonnage where a carrier brings a new vessel into service and presents for scrapping a vessel of a different type.
De olika typerna av fartyg för inlandssjöfart har olika värde och betydelse för flottornas kapacitet. Särskilda koefficienter bör därför fastställas för att beräkna likvärdig dräktighet då en fraktförare tar ett nytt fartyg i bruk och lämnar in ett fartyg av annan typ till skrotning.
This regulation fixes, inter alia, the annual contributions, the scrapping premiums and the conditions under which they may be obtained in respect of the vessels referred to in Article 2 of Council Regulation (EEC) No 1101/89 in view of the need to reduce fleet capacity by 10% in respect of dry cargo vessels and pusher craft and by 15 % in respect of tanker vessels.
Denna förordning fastställer bl.a. de årliga bidragen, skrotningspremierna och villkoren under vilka de kan erhållas för sådana fartyg som avses i artikel 2 i rådets förordning (EEG) nr 1101/89 med anledning av behovet av att skära ned flottornas kapacitet med 10 procent för torrlastfartyg och skjutbogserare och med 15 procent för tankfartyg.
A total budget of ECU 130.5 million is considered necessary, ECU 81.2 million thereof for dry cargo vessels, ECU 44.3 million for tanker vessels and ECU 5 million for pusher craft.
En total budget på 130,5 miljoner ecu anses vara nödvändig, därav 81,2 miljoner ecu för torrlastfartyg, 44,3 miljoner ecu för tankfartyg och 5 miljoner ecu för skjutbogserare.
The system of scrapping measures coordinated at Community level, as laid down in Regulation (EEC) No 1101/89, shall become operational on 1 January 1990.
Systemet med skrotningsåtgärder som är samordnade på gemenskapsnivå, enligt förordning (EEG) nr 1101/89, skall kunna börja tillämpas den 1 januari 1990.
The rates for these contributions shall ■be as follows for the various types and categories of inland waterway vessels:
Bidragen skall beräknas enligt följande för de olika typerna och kategorierna av fartyg för inlandssjöfart:
Self-propelled barges: ECU 1.00 per tonne
Pråmar med eget framdrivningsmaskineri: 1,00 ecu/ton.
Self-propelled barges: ECU 3.00 per tonne
Pråmar med eget framdrivningsmaskineri: 3,00 ecu/ton.
For vessels with a deadweight capacity of less than 450 tonnes, the annual contribution set out in paragraph 1 shall be reduced by 30 %.
För fartyg med en dödvikt om mindre än 450 ton skall det årliga bidraget enligt punkt 1 minskas med 30 procent.
For vessels with a deadweight capacity of between 650 and 450 tonnes, the annual contribution shall be reduced by 0.15 % for every tonne by which the deadweight capacity of the vessel in question is less than 650 tonnes.
För fartyg med en dödvikt om 450 till 650 ton skall det årliga bidraget minskas med 0,15 procent för varje ton som fartygets dödvikt understiger 650 ton.
The Commission may alter the rates set out in paragraph 1 in order to ensure that the sums prefinanced by the Member States concerned pursuant to Article 7( 1 ) of Regulation (EEC) No 1101/89 are repaid within 10 years.
Kommissionen får ändra de tariffer som anges i punkt 1 för att säkerställa att de summor som berörda medlemsstater ställt till förfogande, enligt artikel 7.1 i förordning (EEG) nr 1101/89, betalas tillbaka inom tio år.
The certificate of payment of the annual contribution in respect of 1990 must, from 1 May, be on board the vessel or, in the case of unmanned waterway vessels, on board the pusher craft.
Intyg om betalning av det årliga bidraget för år 1990 skall från den 1 maj finnas ombord på fartyget eller, om fartyget är obemannat, ombord på skjutbogseraren.
Annual contributions, expressed in ecus, shall be converted into the currencies of the relevant funds at the rate applicable on 1 January of the year in question.
De årliga bidragen, angivna i ecu, skall omvandlas till respektive fonders valutor enligt den kurs som gäller den I januari det året.
The scrapping premiums for the different types and categories of vessels shall be within a bracket ranging from 70 to 100% of the following rates:
Skrotningspremierna för de olika typerna och kategorierna av fartyg skall variera mellan 70 och 100 procent av följande tariffer:
Self-propelled barges: ECU 120 per tonne
Pråmar med eget framdrivningsmaskineri: 120 ecu/ton.
Tanker vessels Self-propelled barges: ECU 216 per tonne
Pråmar med eget framdrivningsmaskineri: 216 ecu/ton.
For vessels with a deadweight capacity of less than 450 tonnes, the maximum rates for the scrapping premiums set out in paragraph 1 shall be reduced by 30 %.
För fartyg med en dödvikt om mindre än 450 ton skall de högsta tarifferna för skrotningspremier som anges i punkt 1 minskas med 30 procent.
For vessels with a deadweight capacity of between 450 and 650 tonnes, the maximum rates for the premiums shall be reduced by 0.15 % for every tonne by which the deadweight capacity of the vessel in question is less than 650 tonnes.
För fartyg med en dödvikt om 450 till 650 ton skall de högsta premietarifferna minskas med 0.15 procent för varje ton som fartygets dödvikt understiger 650 ton.
Applications for scrapping premiums submitted by vessel owners must be received by the authorities of the relevant fund before 1 May 1990.
Ansökningar om skrotningspremier som görs av fartygsägare skall ha inkommit till behörig fond före den 1 maj 1990.
Applications received after this deadline shall not be considered.
Ansökningar som inkommer efter detta datum skall inte beaktas.
Applicants for scrapping premiums shall indicate in their applications the percentage, within the 70 to 100% bracket, of the rates set out in Article 5 which they wish to receive as a premium for scrapping their vessels.
Den som ansöker om skrotningspremier skall i ansökan ange vilken procentsats, från 70 till 100 procent av den tariff som fastställs i artikel 5, han önskar erhålla som premie för att skrota sina fartyg.
This percentage is referred to hereinafter as the 'premium-rate percentage'.
Denna procentsats kallas i det följande "premieprocentsatsen".
Valid applications for scrapping premiums amounting to 70% of the rates set out in Article 5(1) and (2) shall be deemed to be accepted by the fund within the limits of the financial resources available in the various accounts, as provided for in Article 1 (2).
Grundade ansökningar om skrotningspremier som uppgår till 70 procent av de tariffer som fastställts i artikel 5.1 och 5.2 skall anses godkända av fonden, inom ramen för tillgängliga ekonomiska resurser på de olika kontona enligt artikel 1.2.
The fund authorities shall confirm their acceptance of applications within two months of receipt.
Fondmyndigheterna skall bekräfta att de godkänt ansökningarna inom två månader efter mottagandet.
The authorities of the various funds shall send to the Commission each month a list of the applications which they have received for scrapping premiums amounting to 70% of the abovementioned rates.
Fondmyndigheterna skall varje månad sända kommissionen en förteckning över de ansökningar som inkommit om skrotningspremier som uppgår till 70 procent av ovan nämnda tariffer.
The Commission shall ensure that these applications do not exceed the financial resources referred to in Article 1(2) and shall keep the fund authorities informed of the current situation.
Kommissionen skall se till att ansökningarna inte överskrider de ekonomiska resurser som avses i artikel 1.2 och skall hålla fondmyndigheterna underrättade om den aktuella situationen.
The fund authorities shall, before 1 September 1990, notify in writing applicants for scrapping premiums exceeding 70 % of the rates set out in Article 5( 1 ) and (2) as to whether those applicants have been accepted or refused.
Fondmyndigheterna skall före den 1 september 1990 skriftligen underrätta dem som ansöker om skrotningspremier på över 70 procent av de tariffer som fastställts i artikel 5.1 och 5.2 om deras ansökningar har bifallits eller avslagits.
If an application for a scrapping premium is accepted, the owner of the vessel must, by 1 December 1990: scrap the vessel, or lay it up permanently until it is scrapped.
Om en ansökan om skrotningspremium bifalls skall fartygets ägare senast den 1 december 1990
Where a vessel is laid up in accordance with paragraph 1, the owner shall forward to the authority of the relevant fund all documents relating to that vessel, such as the certificate of water-worthiness and transport licence.
Om ett fartyg läggs upp i enlighet med punkt 1 skall ägaren överlämna alla dokument rörande fartyget, såsom sjövärdighetsintyg och transporttillstånd till den behöriga fondmyndigheten.
The Member States shall ensure that vessels laid up are not used for transport or storage.
Medlemsstaterna skall se till att de fartyg som läggs upp inte används för transport eller lagring.
The owner of a laid-up vessel shall inform the authority of the relevant fund of the place where the vessel is laid up.
Ägaren till ett upplagt fartyg skall underrätta den behöriga fondmyndigheten om var fartyget finns.
A vessel laid up may be moved only with the agreement of the fund authority.
Ett upplagt fartyg får endast flyttas med fondmyndighetens medgivande.
Each fund shall, at the end of each year, send to the other funds and to the Commission a list of the vessels in respect of which the fund has paid a scrapping premium and which have not yet been scrapped.
Vid slutet av varje år skall varje fond till de övriga fonderna och till kommissionen sända en förteckning över de fartyg för vilka fonden betalat ut skrotningspremier men som ännu inte har skrotats.
The list shall state, in respect of each vessel:
För varje fartyg skall förteckningen ange
(i) its name. type, tonnage and home port:
— namn, typ. dräktighet och hemort,
(ii) the name and address of the owner;
— exakta uppgifter om var fartyget är upplagt för skrotning.
Vessels laid up must, in all cases, be scrapped before 1 December 1992.
Upplagda fartyg skall under alla förhållanden skrotas före den 1 december 1992.
If a vessel is not scrapped by that date the authority of the relevant fund may have it scrapped on behalf, and at the expense, of its owner.
Om ett fartyg då inte har skrotats får den behöriga fondmyndigheten låta skrota det för ägarens räkning och på hans bekostnad.
If the finances required to cover valid applications for scrapping premiums exceed the financial resources available in the various accounts, as provided for in Article 1(2), the premium-rate percentage indicated by the vessel owner in his application shall serve as a selection criterion, in that applications for lower percentages shall be given priority over those for higher percentages.
Om de ekonomiska resurser som behövs för att tillgodose de grundade ansökningarna om skrotningspremier överstiger de resurser som finns tillgängliga på de olika kontona, enligt artikel 1.2, skall den premieprocentsats som fartygels ägare harangett i ansökningen användas som urvalskriterium, sä all ansökningar om lägre procentsatser ges företräde framför ansökningar om högre procentsatser.
To facilitate the operation of the selection procedure referred to in paragraph 1 the Commission, with the help of the authorities of the various funds, shall draw up a joint list of valid applications; such applications shall be listed in order, starting with the application for the lowest premium-rate percentage.
För att underlätta det urvalsförfarande som avses i punkt 1 skall kommissionen med hjälp av de olika fondmyndigheterna upprätta en gemensam förteckning över de grundade ansökningarna. Ansökningarna skall rangordnas och förteckningen börja med den ansökan som gäller den lägsta premieprocentsatsen.
Separate lists shall be drawn up for dry cargo vessels, tanker vessels and pusher craft.
Separata förteckningar skall upprättas för torrlastfartyg, tankfartyg och skjutbogserare.
The different funds shall continue to grant scrapping premiums in accordance with the list, until the financial resources available in the various accounts referred to in Article 1(2) are used up.
Fonderna skall fortsätta att dela ut skrotningspremier enligt förteckningen tills de tillgängliga ekonomiska resurserna pä de olika konton som avses i artikel 1.2 är uttömda.
If more than one application requesting the same premium-rate percentage is submitted, priority shall be given to the first one received.
Om mer än en ansökan om samma premieprocentsats har getts in skall företräde ges till den först inkomna ansökan.
If the financial resources required to cover valid applications are less than the funds available in the various accounts referred to in Article 1(2) the applications for scrapping premiums shall be deemed to be accepted in respect of the premium percentages applied for.
Om de ekonomiska resurser som behövs för att tillgodose grundade ansökningar understiger de medel som är tillgängliga pä de olika konton som avses i artikel 1.2 skall ansökningarna om skrotningspremier anses vara bifallna med de premieprocentsatser som angivits i ansökningarna.
In such cases, the period of 10 years allowed for repaying the sums prefinanced by the Member States concerned to the fund shall be reduced accordingly.
I sädana fall skall den tioårsperiod som anslagits för återbetalning av de belopp som de berörda medlemsstaterna ställt till fondens förfogande minskas i motsvarande grad.
The rates for the scrapping premiums, expressed in ecus, shall be converted into the currencies of the relevant funds at the rate applicable on the date referred to in Article 2.
Skrotningspremiernas tariffer, uttryckta i ecu. skall omvandlas till respektive fonds valuta enligt gällande kurs det datum som avses i artikel 2.
MUTUAL FINANCIAL SUPPORT
ÖMSESIDIGT EKONOMISKT STOD
With a view to operating the mutual financial support arrangements between the separate accounts of the various funds as required under Article 5(2) of Regulation (EEC) No 1101/89, each fund shall, from 1 January 1991, communicate the following information to the Commission at the beginning of each year:
Med hänsyn till vad som stadgas i artikel 5.2 i förordning (EEG) nr 1101/89 om ömsesidiga ekonomiska stödåtgärder mellan de olika fondernas skilda konton skall varje fond i början av varje år. från den 1 januari 1991, lämna följande uppgifter till kommissionen:
(i) the fund's debts on 31 December of the previous year (Dn);
— Fondens skulder den 31 december föregående år (Dn).
The Commission, with the help of the fund authorities, shall determine, on the basis of the information referred to in paragraph 1 :
Med hjälp av fondmyndigheterna skall kommissionen, på grundval av de uppgifter som avses i punkt 1, beräkna följande:
(i) the total debts of all the funds on 31 December of the previous year (Dt);
— Fondernas sammanlagda skulder den 31 december föregående år (Dt).
(ii) the total receipts of all the funds for the previous year (Rt);
— Fondernas sammanlagda intäkter föregående år (Rt).
(iii) the adjusted annual receipts of each fund (Rnn) calculated as follows:
— Varje fonds justerade årsintäkter (Rnn), beräknade enligt följande:
(iv) for each fund, the difference between annual receipts (Ran) and annual adjusted receipts (Ran — Rnn);
— För varje fond, skillnaden mellan årsintäkterna (Ran) och de justerade årsintäkterna (Ran ­ Rnn).
(v) the sums which each fund whose annual receipts exceed the adjusted annual receipts (Ran > Rnn) is required to transfer to a fund whose annual receipts are less than the adjusted annual receipts (Ran < Rnn). 3.
— De belopp som varje fond, vars årsintäkter överstiger de justerade årsintäkterna (Ran > Rnn), skall överföra till en fond vars årsintäkter understiger de justerade årsintäkterna (Ran < Rnn). 3.
Each of the funds involved shall transfer the sums referred to in the last indent of paragraph 2 to the other funds by 1 March.
Varje berörd fond skall till de övriga fonderna överföra de belopp som avses i punkt 2 sista strecksatsen senast den 1 mars.
Self-propelled barges over 650 tonnes: 1.00.
— Pråmar med eget framdrivningsmaskineri över 650 ton: 1,00.
Push barges over 650 tonnes: 0.50,
— Skjutpråmar över 650 ton: 0,50.
Lighters over 650 tonnes: 0.36:
— Läktare över 650 ton: 0,36.
Push barges over 650 tonnes: 0.42,
— Skjutpråmar över 650 ton: 0,42.
Lighters over 650 tonnes: 0.18.
— Läktare över 650 ton: 0.18.
For vessels with a deadweight capacity of less than 450 tonnes, the coefficients set out in paragraph 1 shall be reduced by 30 %.
För fartyg med en dödvikt om mindre än 450 ton skall de koefficienter som angivits i punkt 1 minskas med 30 procent.