natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The committeemandated the Agency to continue its efforts, along with the task force, to draft a sound andcomprehensive security of supply policy.
Kommittén uppdrog åt byrån att fortsätta sina insatser, tillsammans med arbetsgrupperna, med målet att utarbeta en sund och global strategi för försörjningstryggheten. Byråns årsrapport för 2002 offentliggjordes i maj (6).
) the Commission adopted its report on the operation of Euratom safeguards in 2002.
) antog kommissionen sin rapport om verksamheten vid Euratoms kärnämneskontroll under 2002.
To give firmer shape to the ideas outlined in its communication of 6 November 2002 (4), on 30 January the Commission submitted two proposals for
Som en konkretisering av den utveckling som skisseras i meddelandet av den 6 november 2002 (4) lade kommissionen den 30 januari fram två förslag till rådets direktiv, i syfte att utarbeta en ny referensram i gemenskapen för kärnsäkerhetsnormer, med beaktande av de skillnader som ännu råder mellan medlemsstaterna på detta område och risken för att de blir ännu större genom utvidgningen av EU.
Inter alia, these two proposals provide for a system ofindependent verification based mainly on the technical expertise of the national safetyauthorities.
Bägge förslagen innehåller bestämmelser om bl.a. ett kontrollsystem, som i huvudsak bygger på sakkunskap hos de nationella tillsynsmyndigheterna.
They also define criteria for the establishment and management of funds forthe decommissioning of nuclear installations.
I förslagen fastställs också kriterier för bildande och förvaltning av fonder som skall användas för avveckling av kärntekniska anläggningar.
On 15 December (5) the Council amended the declaration attached to its decision of 7 December 1998 approving the accession of the European Atomic Energy Community to the Vienna Nuclear Safety Convention of 17 June 1994.This new decision, which follows up a ruling by the Court of Justice on 10 December 2002annulling parts of the declaration (6), sets out to add a reference to provisions of the Convention, taking account of the extent of the Community’s powers identified by the Court.
Den 15 december (5) ändrade rådet den förklaring som bifogas rådets beslut av den 7 december 1998 om godkännande av Europeiska atomenergigemenskapens anslutning till Wienkonventionen om kärnsäkerhet av den 17 juni 1994. Det nya beslutet, som är resultatet av en dom i EG-domstolen av den 10 december 2002, varigenom vissa delar av förklaringen ogiltigförklaras (6), syftar till att lägga till hänvisningar till bestämmelser i konventionen med hänsyn till gemenskapens befogenheter som EG-domstolen identifierat.
Under the Euratom Treaty, the Commission continued to verifythe application of the basic safety standards for protection of the health of the public andworkers.
Inom ramen för Euratomfördraget kontrollerade kommissionen tillämpningen av de grundläggande säkerhetsstandarderna för skydd av allmänhetens och arbetstagarnas hälsa.
Pursuant to Article 33 of the same Treaty, it examined four draft national measures and issued recommendations on two of them.
I enlighet med artikel 33 i samma fördrag undersökte kommissionen fyra utkast till nationella åtgärder och utfärdade rekommendationer för två av dem.
In accordance with Article 37 of the Treaty, it also delivered 11 opinions on plans for the disposal of radioactive waste. As part
I enlighet med artikel 37 i Euratomfördraget avgav kommissionen vidare elva yttranden om
2002 General Report, point 625.COM(2003) 764; Bull.
6 ) Mål C-29/99, kommissionen mot rådet (REG 2002, s.
12-2003, point 1.4.74.Case C-29/99, Commission v Council (2002) ECR, p.I-11221; Bull.
I-11221, och Bull. 1/2-2003, punkt 1.9.8). 7) Internet (http://europa.eu.int/comm/energy/nuclear/radioprotection/index_en.htm).
239 of the inspection programme under Article 35 of the Treaty, a visit was carried out to verifythe facilities for monitoring the level of radioactivity in the environment on and around thesite of the nuclear power station at Belleville-sur-Loire (France).
241 deponeringsplaner för radioaktivt avfall. Som del av inspektionsprogrammet i enlighet med artikel 35 i Euratomfördraget genomfördes kontroller av den radioaktiva nivån i miljön på och kring kärnkraftsanläggningen i Belleville-sur-Loire (Frankrike).
In addition, on 14 April (1) the Commission adopted Recommendation 2003/274/EC onthe protection and information of the public with regard to exposure resulting from thecontinued radioactive caesium contamination of certain wild food products as a consequence of the accident at the Chernobyl nuclear power station.
Dessutom antog kommissionen den 14 april (1) rekommendation 2003/274/EG om skydd av och information till allmänheten när det gäller exponering på grund av fortsatt kontaminering med radioaktivt cesium av vissa vilda livsmedelsprodukter efter olyckan vid kärnkraftverket i Tjernobyl.
On 18 December it adopted Recommendation 2004/2/Euratom on standardised information on radioactive airborneand liquid discharges into the environment from nuclear power reactors and reprocessingplants in normal operation (2).
Den 18 december antog kommissionen rekommendation 2004/2/Euratom om standardiserad information om utsläpp till luft- och vattenmiljön av radioaktiva ämnen från kärnkraftsreaktorer och upparbetningsanläggningar vid normal drift (2).
As part of the Barcelonaprocess (3), in 2003 priority was given to establishing a Euro-Mediterranean energy policy and the instruments needed to implement it.
Som del av Barcelonaprocessen (3) prioriterades fastställandet av en energipolitik för EU och Medelhavsområdet och framtagandet av instrument för att genomföra den.
Accordingly, at the ministerial conferenceheld in Athens on 21 May the partners participating in the process defined measures ofcommon interest covering interconnection of energy infrastructure, better management ofdemand and of the development of renewable energy sources and the reforms necessary inthe Mediterranean countries for progressive integration of the Euro-Mediterranean energy
Vid ministerkonferensen i Aten den 21 maj definierade de parter som deltar i processen åtgärder av gemensamt intresse, som bl.a. omfattade sammankoppling av energiinfrastruktur, bättre efterfrågestyrning samt utveckling av förnybara energikällor och utarbetande av de reformer som är nödvändiga i Medelhavsländerna för att energimarknaderna i EU och Medelhavsområdet skall
OJ L99, 17.4.2003.OJ L2, 6.1.2004.1995 General Report, point 839.
3) Allmänna rapporten 1995, punkt 839.
CITIZENSHIP AND QUALITY OF LIFE markets.
MEDBORGARSKAP OCH LIVSKVALITET integreras.
As regards instruments, the Commission put in place, with the support of theministerial conference held in Rome on 1 and 2 December, subregional cooperationschemes to put into action projects of common interest plus a coordination centre for suchschemes in Rome (1).
På instrumentnivå inrättade kommissionen, med stöd från ministerkonferensen den 1–2 december i Rom, subregionala samarbetssystem med målet att utveckla projekt av gemensamt intresse samt en samordningsplattform för samarbetssystemen (1).
Thepurpose of the programme — which brings together, as well as Russia and the European Communities, Belgium, Germany, the Netherlands, Finland, Sweden, the United Kingdom, the United States and Norway — is to establish a coherent framework for implementing projects in the Russian Federation.
Programmet, som förutom Ryssland och Europeiska gemenskaperna omfattar Belgien, Finland, Förenade kungariket, Förenta staterna, Nederländerna, Norge, Sverige och Tyskland syftar till att skapa en enhetlig ram för genomförandet av projekt i de berörda länderna.
On 22 September, the Council approved the conclusion of an agreement for cooperation in the peaceful uses of nuclear energy between Euratom and Uzbekistan (Table III).
Den 22 september godkände rådet ingåendet av ett avtal om samarbete avseende fredlig användning av kärnenergi mellan Euratom och Uzbekistan (tab. III).
661.Cooperation with the United States (and other industrialised countries).
Till följd av domstolens ogiltigförklaring den 12 december 2002 (2), på grund av felaktig rättslig grund, av rådets beslut av den 14 maj
Followingthe annulment by the Court of Justice, on 12 December 2002 (2), of the Council decision of 14 May 2001 (3) concerning the conclusion of an agreement with the United States onthe coordination of energy-efficiency labelling programmes for office equipment, due toan error concerning the legal basis, the Council adopted a new decision to the same end on
2001 (3) om ingående av ett avtal med Förenta staterna om samordning av program för energieffektivitetsmärkning av kontorsutrustning, antog rådet ett nytt beslut om detta den
At its meeting on 11 and 12 June the Council authorised the Commission to negotiate a draft cooperation agreement between Euratom and China onpeaceful uses of nuclear energy (Table III).
Vid sitt möte den 11–12 juni bemyndigade rådet kommissionen att förhandla fram ett utkast till samarbetsavtal mellan Euratom och Kina om fredlig användning av kärnenergi (tab. III).
1/2-2003, point 1.9.20.Council Decision 2001/469/EC (OJ L172, 26.6.2001; 2001 General Report, point 670).
3) Beslut 2001/469/EG (EGT L 172, 26.6.2001, och Allmänna rapporten 2001, punkt 670).
With regard to inland transport, major legislativeinitiatives included the European road safety action programme designed to halve thenumber of people killed on the roads by 2010, driver training, the driving and rest periodsof professional drivers, the harmonisation of driving licences and tunnel safety, with theaim of improving road safety and road user safety in general.
När det gäller inlandstransporterna har betydande lagstiftningsarbete genomförts i syfte att öka trafiksäkerheten och trafikanternas säkerhet i allmänhet. Som exempel kan nämnas det europeiska åtgärdsprogrammet för trafiksäkerhet, som syftar till att halvera antalet trafikoffer fram till 2010, samt lagstiftningsarbete på områdena för förarutbildning, yrkesförares arbetsoch vilotid, harmonisering av körkort och säkerheten i tunnlar.
In the field of transEuropean transport networks (→ point 431), the list of priority infrastructure projects wascompleted, while a proposal for a ‘Eurovignette’ directive will enable Member States toprovide attractive economic incentives for transport operations by means of a price structure that better reflects the costs imposed on users.
Vad gäller de transeuropeiska transportnäten (? punkt 431) har förteckningen över de prioriterade infrastrukturprojekten slutförts, samtidigt som ett förslag till direktiv om gemensamt vägavgiftsbevis kommer att innebära att medlemsstaterna kan erbjuda fördelaktiga ekonomiska incitament tack vare en prisstruktur som bättre återspeglar trafikanternas kostnader.
Another important development in2003 was the setting up of the European Aviation Safety Agency and the European Maritime Safety Agency.
Under 2003 har det också inrättats en europeisk byrå för luftfartssäkerhet och en europeisk sjösäkerhetsbyrå.
The Galileo joint undertaking has been in operation since Septemberand is gradually being opened up to non-EU countries.
Det gemensamma företaget Galileo har bedrivit sin verksamhet sedan september och kommer efterhand att öppnas för deltagande av tredje land.
2001 White Paper entitled ‘European transport policy for 2010: time to decide’ (3), the European Parliament called primarily for the establishment of a European Transport Fund covering all modes of transport and of a European Road Safety Agency.
I en resolution av den 12 februari (2) om kommissionens vitbok från 2001 med titeln ”Den gemensamma transportpolitiken fram till 2010: vägval inför framtiden” (3) föreslår Europaparlamentet främst att det inrättas en europeisk transportfond som är tillämplig på alla transportslag samt en europeisk myndighet för vägsäkerhet.
CITIZENSHIP AND QUALITY OF LIFE transport liability, the opportuneness of speedy Community accession to Eurocontrol, andthe importance of infrastructure charging and of internalising the external costs of all transport modes.
MEDBORGARSKAP OCH LIVSKVALITET följder, vikten av att godstransporterna överförs från vägtransport till andra transportsätt, det positiva med en avreglering inom järnvägssektorn, moderniseringen och uppvärderingen av de inre vattenvägarna, översynen av de internationella bestämmelserna om ansvarsskyldighet inom sjöfarten samt det lämpliga i gemenskapens snara anslutning till Eurocontrol, vikten av att avgifter tas ut för utnyttjande av infrastruktur och att externa kostnader internaliseras för samtliga transportsätt.
Parliament also considers it a priority to integrate environment and sustainabledevelopment policy in European transport policy.
Europaparlamentet erinrar också om att integrationen av miljöpolitiken och politiken för en hållbar utveckling bör prioriteras i gemenskapens transportpolitik.
In its communication of 26 March on the consequences of the war in Iraq for energy and transport (→ point 636), the Commissionanalysed the impact on civil aviation of, for example, the closure of air space in the regionof the conflict and traffic congestion over Europe on account of the priority given to military operations; it nevertheless noted that the war must not be used as a pretext to delayrestructuring in the air transport sector or to adopt measures which would have the effectof creating serious distortions between Member States and/or between airlines.
I kommissionens meddelande av den 26 mars om Irakkrigets konsekvenser på energi- och transportområdet (? punkt 636) framhåller kommissionen framför allt konfliktens konsekvenser för luftfarten, t.ex. genom att luftrummet i regionen stängs eller att det uppstår trängsel i luftrummet över Europa eftersom de militära operationerna får högre prioritet. Kommissionen erinrar emellertid om att kriget inte får användas som ursäkt för att skjuta upp de planerade omstruktureringarna inom luftfartssektorn eller för att vidta åtgärder som skapar allvarlig snedvridning mellan medlemsstaterna och flygbolagen.
Withregard to maritime transport, the Commission stressed the need to prepare for threats toworld trade and security.
När det gäller sjöfarten understryker kommissionen att det är viktigt att förutse de hot som kan uppstå mot världshandeln och säkerheten.
It also stressed the need for an independent EU satellite radionavigation capability (Galileo) (→ point 667) in times of war.
Kommissionen bekräftar också vikten av att unionen är oberoende inom området satellitbaserad radionavigering (Galileo) (? punkt 667) vid sådana här krig.
The forum’s activities are described in Section 5 (‘Energy’) of this chapter (→ point 638).
Forumets verksamhet beskrivs i avsnitt 5, ”Energi”, (? punkt 638) i detta kapitel.
The Brussels European Council of 20 and 21 March (
Europeiska rådet i Bryssel den 20–21 mars ( fullständigt och snabbt genomförande av slutsatserna från Barcelona ett år tidigare (3), i synnerhet när det gäller genomförandet av det gemensamma företaget och det fortsatta
In a communication of 19 March (
I ett meddelande av den 19 mars (
), the Commission recom- mended integrating the EGNOS programme (European geostationary navigation overlaysystem) (5) in Galileo in order to facilitate both the technical aspects of Galileo’s entry into service and the certification and approval procedures.
Egnosprojektet (ett europeiskt system för navigering genom geostationär överlappning) (5) skall integreras i Galileoprogrammet så att idrifttagandet av Galileo underlättas, både på teknisk nivå och i fråga om förfarandena för certifiering och godkännande.
The Council endorsed and clarifiedthis approach in its conclusions of 5 June (6), and also expressed the desire to see EGNOS extended to other parts of the world in order to share its operation with these regions andto promote European technology.
I slutsatserna av den 5 juni (6) gav rådet denna linje sitt stöd och fastställde ramarna för detta.
On 31 July, the Commission proposed the establishmentof a supervisory authority and of a centre for security and safety for Galileo (Table II). Thejoint undertaking became operational on 1 September and launched a call for tenders toselect the concession holder for the Galileo system (7).
Rådet önskade också att Egnosprojektet skall utsträckas till andra regioner i världen för att göra det möjligt att dela driften med dessa och utveckla den europeiska teknologin.
On 30 October, an agreement on China’s participation in the Galileo programme was signed at the EU–China summit in Beijing.
Den 31 juli lade kommissionen fram ett förslag om inrättandet av en övervakningsmyndighet och ett
The Commission’s aim in submitting a proposal on 23 July to amend Directive 1999/62/EC on the charging of heavy goods vehicles for the use of certain infrastructure is to reduce distortions of competition between Member States and to provideeconomic incentives for transport operations, with the aid of a price structure that betterreflects the costs to society as a whole (Table I).
Genom förslaget av den 23 juli om ändring av direktiv 1999/62/EG om avgifter på tunga godsfordon för användningen av vissa infrastrukturer vill kommissionen minska snedvridningen av konkurrensen mellan medlemsstaterna och ge transportbranschen ekonomiska incitament genom en prisstruktur som bättre återspeglar samhällskostnaderna (tab. I).
The Commission’s plans were endorsedby the European Council at its meeting in Brussels in March (1) and in Thessaloniki in June (2).
Europeiska rådet uttalade sitt stöd för kommissionens avsikter inom det här området vid mötena i Bryssel i mars (2) respektive i Thessaloniki i juni (3).
Rail transport (3
Järnvägstransporter (
671.Railway package.
671. ”Järnvägspaketet”.
The legislative process with regard to the proposals for a directive on rail safety, a regulation creating the European Railway Safety Agency, a directiveon further opening up the national and international freight market and an amendment tothe railway interoperability directives continued in 2003 (Table I).
Under 2003 fortsatte lagstiftningsprocessen gällande förslagen till ett direktiv om järnvägssäkerhet, en förordning om den europeiska järnvägsbyrån, ett direktiv som syftar till att fortsätta öppnandet av den nationella och internationella marknaden för godstrafik samt en ändring av direktiven om järnvägssystemets driftskompatibilitet (tab. I).
As part of this ‘package’, the Commission also negotiated an agreement on Community accession to the Convention concerning international carriage by rail (COTIF) and proposed its conclusionto the Council on 17 November (Table III).
Inom ramen för detta ”paket” har kommissionen även förhandlat om gemenskapens anslutningsavtal till fördraget om internationell järnvägstrafik (COTIF) och lade den 17 november fram ett förslag för rådet om att ingå detta avtal (tab. III).
On 2 June (3), the Commission presented a European road safetyaction programme (4) with a view to halving the number of people killed on the roads by 2010.
Den 2 juni (3) presenterade kommissionen ett europeiskt handlingsprogram för vägsäkerheten (4) med målet att halvera antalet trafikoffer i
It proposes a variety of measures, such as better compliance with the existing legislation,stricter enforcement, harmonised penalties at European level, the promotion of continuoustraining for drivers, and improvements in vehicle design and road infrastructure.
Europeiska unionen till 2010. För att uppnå detta mål rekommenderar kommissionen olika konkreta åtgärder, t.ex. att främja en förbättrad efterlevnad av lagstiftningen, skärpa kontrollerna, harmonisera sanktionerna på europeisk nivå, utveckla fortbildningen för förare samt förbättra fordonsutrustningen och vägarnas infrastruktur.
It calls on thestakeholders to sign a European road safety charter annexed to the programme and announcesa number of initiatives to back up this approach: a proposal for a framework directive on roadinfrastructure safety, and the establishment of a European Road Safety Observatory.
Kommissionen uppmanar berörda parter att skriva under en stadga om trafiksäkerhet, som bifogas programmet, och planerar vissa initiativ till stöd för denna åtgärd: förslag till ett ramdirektiv om infrastrukturens säkerhet och inrättande av ett observatorium för trafiksäkerhet.
In itsconclusions of 5 June (5), the Council welcomed this initiative and invited the Commissionand the Member States to continue their efforts to achieve the objectives set in the actionprogramme.
I slutsatserna av den 5 juni (5) välkomnade rådet detta initiativ och uppmanade kommissionen och medlemsstaterna att fullfölja sina ansträngningar för att uppnå målen i handlingsprogrammet.
In its conclusions of 5 December (6), it also stressed its intention to make roadsafety a priority and reiterated the need for a global policy in this area. The action programmeproposed by the Commission was also welcomed by the European Economic and Social
I slutsatserna av den 5 december (6) framhöll rådet bl.a. sin avsikt att prioritera trafiksäkerhetsfrågan och erinrade om vikten av en övergripande politik inom det här området.
Committee on 10 December (
Kommissionens förslag till handlingsprogram välkomnades också av Europeiska ekonomiska och sociala kommittén den 10 december (7).
), the European Parliament expressed concern about the safety of coaches and called for legislation on the subject.
I en resolution av den 3 juli (8) uttryckte Europaparlamentet sin oro när det gäller säkerheten i långfärdsbussar och föreslog ett antal lagstiftningsåtgärder i detta syfte.
Thetransport ministers of the current and future EU Member States, the countries of the European Economic Area and of the European Free Trade Association adopted a declaration on roadsafety at their meeting in Verona on 24 October committing the signatories to implementimmediately the measures required to achieve a 50 % cut in the number of road-accidentdeaths, including the pooling of accident data, better application of the safety rules by meansof more rigorous roadside checks and gradual convergence of driving regulations in Europe.
Transportministrarna från Europeiska unionen, de kommande medlemsstaterna, EES-länderna och Eftaländerna samlades i Verona den 24 oktober och antog ett uttalande om trafiksäkerheten, där man erinrar om de undertecknande parternas åtagande att omedelbart införa de åtgärder som krävs för att uppnå målet om en reducering av antalet trafikdöda med 50 %.
The legislative work on the proposal for a directive concerning minimum safety requirements for tunnels in the transEuropean road network, presented by the Commission at theend of 2002, continued throughout the year (Table I).
Detta skall framför allt ske genom ett gemensamt utnyttjande av uppgifterna om trafikolyckor, en bättre tillämpning av säkerhetsbestämmelserna i form av strängare trafikkontroller samt ett successivt närmande mellan de europeiska trafikreglerna.
On 21 October, the Commission adopted a proposal for a directive on the minimum conditions for the implementation of Directive 2002/15/EC and Council Regulation (EEC) Nos 3820/85 and3821/85 concerning social legislation relating to road transport activities (Table I).
Den 21 oktober antog kommissionen ett förslag till direktiv om minimivillkor för genomförandet av direktiv 2002/15/EG och förordningarna (EEG) nr 3820/85 och (EEG) nr 3821/85 om social lagstiftning på vägtransportområdet (tab. I).
Thisproposal is intended to replace Directive 88/599/EEC (1) on standard checking proceduresfor the implementation of the legislation on the maximum driving times, minimum breaksand rest periods of professional drivers and on the recording equipment used to ensure thatthe rules are complied with.
Avsikten med detta förslag är att upphäva direktiv 88/599/ EEG (2) om enhetligt förfarande vid tillämpningen av lagstiftningen om maximal körtid, minimikraven för raster och viloperioder för yrkesförare respektive den registreringsutrustning som används för att säkerställa att bestämmelserna efterlevs.