natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Despite two new, more powerful motor coaches, the trains cannot travel at maximum speed along the entire length of the line because of geographical obstacles like through-cuts, viaducts and tight curves, and because of the speed limits imposed in Drogheda and along the stretch between Lisburn and the border.
Trots nya kraftfullare lok kan man inte köra med maximal hastighet hela vägen på grund av geografiska hinder som raviner, viadukter och snäva kurvor, och på grund av hastighetsbegränsningarvid Drogheda och mellan Lisburn och gränsen.
The number of trains running daily has nonetheless increased, and the 400 000 people who took the train in 1993 grew to about 700 000 in 1997 and currently stands at 950 000.
Den dagliga turfrekvensen har ändå ökat och antalet passagerare årligen har ökat från 400 000 under 1993 till omkring 700 000 under 1997 för att numera uppgå till 950 000.
The two companies have also registered on both sides of the border an equivalent increase in domestic traffic, meaning passengers travelling locally and not going to the other country.
En motsvarande ökning av inrikestrafiken har registrerats av järnvägsbolagen på båda sidor om gränsen.
Concerned with the improvement and integration of the line between the two capitals, the two railway companies (larnrod Eireann in the Republic of Ireland and Northern Ireland Railways) embarked on a joint study in 1988 to come up with an investment plan.
Angelägna om att ömsesidigt anpassa förbindelsen mellan de två huvudstäderna inledde de båda järnvägsbolagen (larnrod Eireann i Irland och Northern Ireland Railways) 1988 en gemensam studie för utarbetande av en investeringsplan.
It was thanks to the allocation of European financial aid, aimed at the development of transport infrastructure for the transEuropean network, that the project was subsequently launched in the early 1990s.
Projektet hade inte kommit på räls i början av 90-talet utan finansiellt bidrag från Europa för utveckling av transportväsendets infrastruktur inom ramen för det transeuropeiska nätet.
Under the project, repairs had to be made to the line over a length of 182 km and the tracks in particular had to be upgraded (continuous welding needed to be done), an efficient computerised signalling system had to be installed, 50 bridges, level crossings and junctions in the train stations had to be replaced, and the stations of Drogheda and Dundalk had to be renovated.
Genomförandet gjorde det nödvändigt att bygga om 182 km räls och modernisera den (numera helsvetsad utan skarvar), att skapa funktionella datoriserade signalsystem, att ersätta 50 broar, viadukter och korsningar vid stationerna samt att bygga om stationerna i Drogheda och Dundalk.
The line now has new fully automated and air-conditioned trains.
På linjen går nu nya helt automatiserade och luftkonditionerade vagnar.
The trains can travel up to 150 km/h on certain sections and the
Tågen har på vissa sträckor en hastighet av 150 km/tim och restiden har förkortats med ungefär en kvart.
A significant aspect of the project is the standardisation of the service: a common operating system, joint marketing and the same uniform for all the personnel.
En signifikant aspekt av projektet är anpassningen av servicen: gemensam drift, gemensam marknadsföring, samma uniform för all personal.
Created in 1997, the new 'Enterprise' service represents a model of crossborder cooperation and is the backbone of the island's railway development.
Skapad 1997 är den nya servicen "Enterprise" mönsterbildande för samverkan över gränserna och utgör ryggraden i utvecklingen avöns järnvägsnät.
Both from a human and economic point of view, this major technical operation clearly illustrates the possible results of crossborder cooperation, not only improving business opportunities on both sides of the border but also fostering closer social links between the two capitals and the towns serviced by the line.
Såväl från humanitär som ekonomisk synpunkt illustrerar denna tekniska bedrift väl gränsöverskridandets möjligheter, då den inte bara förbättrar avsättningsmarknaderna på ömse sidor om gränsen, utan också stärker de sociala kontakter mellan de två huvudstäderna och städerna längs järnvägslinjen.
Bringing Helsinki closer to Saint Petersburg
Helsingfors närmare St Petersburg
All work on upgrading the lines, which is already underway or planned, concerns the rail gauge (slightly different between the two countries), the building of two­way tracks, the physical protection of the rails, rail connections, electrification, the signalling and safety of the lines, their management and the railway stock.
I de påbörjade eller planerade åtgärderna för förbättring ingår anpassning av avståndet mellan skenorna (som skiljer sig något mellan länderna), utökning till dubbelspår, fysiskt skydd, knutpunkter, elektrifiering och inte minst signal­ och säkerhetssystem, kontroll och järnvägsutrustning.
At a later stage, there are plans to build a separate set of tracks for high­speed trains.
I ett senare skede planeras ett separat spår för höghastighetståg.
Other work is also being envisaged to better serve the area surrounding Saint Petersburg.
Även andra arbeten diskuteras för att bättre betjäna St Petersburgs omgivningar.
Helsinki­Saint Petersburg, the most important railway line running across the Finno­Russian border, is experiencing a steady growth in the flow of passengers and goods.
Den viktigaste järnvägslinjen mellan Finland och Ryssland är den mellan Helsingfors och St Petersburg med konstant ökande person­ och godsbefordran.
In 2010, the annual number of passengers travelling between the two cities, which in 1992 barely exceeded 93 000, could according to some estimates reach 1 700 000, whereas between Helsinki and Lahti, in Finland itself, 4.3 million people are expected to travel.
Antalet passagerare årligen mellan städerna, som 1992 knappt översteg 93 000, kommer enligt prognoserna att bli 1 700 000 år 2010, och på den planerade inrikes sträckan Helsingfors­Lahtis räknar man med att komma i närheten av 4,3 miljoner.
As for goods traffic with Saint Petersburg, it has tripled in 25 years and is currently running at 10 million tonnes per annum.
Godstrafiken på St Petersburg har tredubblats pä 25 år för att tillsvidare stanna vid 10 miljoner ton.
When this vast project is completed, travelling time between Helsinki and Saint Petersburg, which had already been reduced from six hours and 30 minutes to four hours and 20 minutes at the end of 2000, should be down to three hours in 2006.
Då dessa omfattande arbeten slutförts kommer restiden mellan Helsingfors och St Petersburg, som redan minskat från 6 timmar och 30 minuter till 4 timmar och 20 minuter vid slutet av år 2000, att ha reducerats till 3 timmar år 2006.
As for the project's impact on the environment, various studies have been carried out, including on the two Finnish sites in the Natura 2000 programme: the Ohkola valley and the primeval forest of Vähäjärvi.
Olika studier har genomförts för att bedöma inverkan på miljön, bl.a. i anslutning till två finländska platser som ingår i Natura 2000­programmet: Ohkoladalen och urskogen vid Vähäjärvi.
The direct line connecting Helsinki, Kerava and Lahti, an integral part of the trans­European transport network, is now being built and will be completed in 2006.
Direktlinjen Helsingfors­Kerava­Lahtis, som är en integrerande del av det transeuropeiska nätet, håller pä att byggas och skall stå färdig 2006.
It will have level crossings and be bordered by barriers in populated areas.
Den kommer att sakna plankorsningar och omgärdas av barriärer i befolkade områden.
Most of the line will run parallel to the Lahti motorway, thereby reducing environmental pollution.
Större delen av järnvägssträckan sammanfaller med motorvägen till Lahtis, vilket gör att den inkräktar mindre på miljön.
Improved connections along this line will also encourage the development of economic centres in the eastern part of Finland.
Förbättrade knutpunkter längs linjen kommer dessutom att gynna utvecklingen av ekonomiska centra i östra Finland.
The section running in the direction of Russia, from Lahti to Vainikkala, is to be upgraded and should therefore speed up the journey.
Från Lahtis till Vainikkala i riktning mot Ryssland förbereds en förbättring av linjen som också kommer att göra resan snabbare.
The plans here include building a two­way electrified line along the Luumäki­Vainikkala section.
Bland annat planeras en utökning till dubbelspårig elektrifierad järnväg på sträckan Luumäki­Vainikkala.
Further down the line, between the train stations of Vainikkala in Finland and Buslovskaja in Russia (where large­scale infrastructure work will need to be done to relieve the traffic congestion at these border crossing points), the project is still being examined.
Avvaktande planer finns även för sträckor längre bort, mellan Vainikkala i Finland och Buslovskaja i Ryssland (där det kommer att krävas betydande ¡nfrastrukturella arbeten för att eliminera trånga passager vid gränsen).
Ministry of the Interior PO Box 257 00171 Helsinki
Inrikesministeriet, PB 257,
Tel. (358-9)160 45 09
FIN­00171 Helsingfors Tfn (358­9) 160 45 09
Projects: (1) Development of the Vainikkala cross­border point, (2) Study on the development of the Vainikkala­Buslovskaja—Luzaika border crossing (Source: Finnish Rail Administration)
Projekt: 1) Utveckling av grensovergangen vid Vainikkala, 2) Utvecklingsstudie för den gränsöverskridande sträckan Vainikkala­Buslovskaja­Luzaika
A railway line integrated into the European transport network.
En integrerad linje i det europeiska transportnätverket.
Crossborder teletraining
Gränsöverskridande teleteknik
Students and businesses can also sign up for continuing training courses tailored to meet their needs and in particular that match the quality requirements of the businesses.
Studenter och företag kan för övrigt fortlöpande följa utbildning som är anpassad till deras behov och särskilt till företagens kvalitetskrav.
A personalised guidance and counselling service for the students is available at all times, and they are also given the opportunity to participate in traineeships.
Personliga rådgivare och studievägledare står hela tiden till förfogande för studenterna, som har möjlighet till praktikarbete.
Students have a complete Internet environment at their disposal, and they are provided with demonstration interactive CD-ROMs.
De har fullt utbyggd datorutrustning med Internet och cd­rom med interaktiv demonstration.
In receiving distance training, they can also benefit from the help of tutors, participate in electronic forums and even engage in teleworking as 'virtual employees' for companies.
Under sin distansutbildning har de tillgång till handledare och virtuella seminarier och de kan t.o.m. distansarbeta virtuellt i företag.
Combining the entire range of telecommunication, telelearning and teleworking technologies so that the students of universities in two regions can access each others' academic programmes is the idea that has been developed in the Euvikon (network of virtual Euroregional skills) project in the Rhein-Maas-Nord Euroregion.
Knyta ihop hela teknologin för telekommunikation, distansinlärning och distansarbete för att ge studenter vid universitet i två regioner interaktivt tillträde till varandras akademiska utbildningar:.se där en tanke som förverkligats tack vare projektet EUVIKON ("euregionalt virtuellt nätverk för kompetensutveckling") i euregion Rhein­Maas­Nord.
Launched in 1998 and completed at the end of 2000, the project was a joint venture of the Open Universiteit (OU) of Venlo in the Netherlands, the Fern Universität (FU) or 'Tele-University' of Hagen in Germany, the Dutch municipality of Venlo and the German municipality of Krefeld.
Projektet genomfördes 1998­2000 av Open Universiteit (OU) i Venlo, Nederländerna, FernUniversität (FU) eller TeleUniversität i Hagen, Tyskland, och de holländska och tyska kommunerna Venlo och Krefeld i samarbete.
The objectives for the crossborder area were to encourage more people to access university and continuing training programmes, to raise the overall level of skills and in so doing promote skilled employment in the Euroregion.
Målet för gränsregionerna var att öka tillströmningen till universitetsutbildning och fortbildning, att höja den allmänna kompetensnivån och att därmed gynna den kvalificerade arbetskraften inom euregion.
Each school decides on the conditions for registration on the basis of criteria more flexible than elsewhere.
Villkoren för inskrivning bestäms självständigt av varje institution enligt flexiblare regler än normalt.
The higher education as well as the training programmes and traineeships lead to the awarding of diplomas or certificates recognised by both sides.
Högre studier liksom yrkesutbildning och praktik leder till ömsesidigt erkända intyg eller diplom.
This resolutely innovative system of education is bearing fruit, and Euvikon's reputation is steadily growing; numerous contacts are now being established with firms and chambers of commerce or industry.
Denna onekligen nya typ av utbildning har burit mycket god frukt och EUVIKON:s goda rykte blir bättre och bättre. Många kontakter knyts med företag, handelskammare och industrier.
Together the two universities offer individuals and businesses of the Euroregion a large range of highereducation studies in German, Dutch or English.
De bägge universiteten har ett brett utbud av högre studier på tyska, holländska och engelska för privatpersoner såväl som företag ¡nom euregion, där det ena eller det andra av universiteten står för kurserna beroende på förutsättningarna.
Combined German-Dutch programmes are planned in certain fields.
På några områden planeras kombinerade tysk­holländska utbildningsprogram.
The OU has also introduced a section for training in crossborder environmental management and the FU has created an institute for European law studies.
OU har dessutom inrättat en sektion för utbildning i ekologi över gränserna, och FU har skapat ett institut för studier av europeisk rätt.
Environment without frontiers
Gränslös miljö
Cooperation without frontiers
Gränslös samverkan a
Environment without frontiers
Granslos miljö
Europe's typical landscapes
Dessa landskap som bildar Europa
On the Czech side, where four flocks of 50 sheep now graze on the borderlands, cooperation actions include a vocational training initiative to enable the pupils of Decin Secondary School to take advantage of the Saupsdorf experience of marketing sheep.
På den tjeckiska sidan där fyra fårskockar med vardera ett femtiotal får numera passerar gränsen, omfattar kooperativets åtgärder även en yrkesutbildning i syfte att låta studenterna pä högstadiet i Decin ta del av erfarenheterna från Saupsdorf då det gäller kommersiell fårskötsel.
Our old Europe would lose much of its charm if its rural landscapes were to continue deteriorating.
Vårt gamla Europa skulle förlora mycket av sin charm om dess lantliga miljöer fortsätter att utarmas.
This is clearly understood by livestock farmers in Germany who are members of the 'Sächsiche Schweiz e.G' (Saxon Switzerland Coop) agricultural cooperative, named after the conservation area where they decided to raise a flock of sheep and which includes a regional nature reserve.
Detta insågs mycket väl i Tyskland av uppfödarna i jordbrukskooperativet "Sächische Schweiz e.G" som fått namn av det naturskyddsområde med nationalpark där de planerade att starta fåravel.
This natural area, a genuine mix of ecological niches of general interest, diversified wooded areas, plateaus and low­mountain chains, stretches across the border.
Detta stycke natur är en veritabel mosaik av mycket intressanta ekologiska nischer, artrik skog, låga bergsplatåer och bergskedjor som sträcker sig ut över andra sidan gränsen. Då de önskade förstärka
Interested in establishing closer contacts with their Czech neighbours to share experiences of agricultural conversion and the conservation of landscapes, the farmers have benefited from Interreg aid.
K banden med sina tjeckiska grannar för att utbyta erfarenheter av jordbruksutveckling och naturskydd fick uppfödarna stöd från Interreg.
In 1998, this money was used to launch a project for the environment­friendly productive management of meadows, which is part of a series of projects related to environmental protection in the Elbe­Labe Euroregion.
På så sätt lanserades 1998 ett projekt för fåravel med hänsyn till slättmiljön som en del av flera projekt för miljöskydd inom euregion Elbe/Labe.
.tribution of the European Union: EUR 335 27
Europeiska unionens bidrag: 335 275 euro
Environment without frontiers
Gränslös miljö Gränslös samverkan
From valley to valley
Från en dal till en annan
Making the border more open through the French­Italian Alps and developing the rich natural and cultural heritage without harming the environment present real challenges and are the focus of the Interreg­supported actions being carried out in the areas surrounding Mont Blanc.
Ambitionen i ett projekt med stöd från Interreg som omfattar trakterna runt Mont Blanc är att öppna gränserna mellan franska och italienska alperna och göra det rika kultur- och naturarvet tillgängligt samtidigt som miljöintressena beaktas.
Trilateral cooperation to protect the alpine environment.
Ett trepartssamarbete för att bevara alpmiljön.
This organisation was founded by the Italian autonomous region of Val d'Aosta and the intermunicipal association 'Espace nature Mont Blanc' (Mont Blanc nature area) on the French side and in the Swiss canton of Valais.
Att stimulera till alpturism med respekt för miljön är en av uppgifterna för "Conférence transfrontalière Espace Mont-Blanc", en organisation grundad av den italienska autonoma regionen Aostadalen, det interkommunala syndikatet "Espace Nature Mont-Blanc" från fransk sida och den schweiziska kantonen Valais.
Some 50 cross­border hiking trails around Mont Blanc were selected according to thematic itineraries with a view to developing the different attractions of the mountains: glaciers, forests, marshes, mines, alpine pastures and traditional architecture.
Sålunda har man valt ut femtio vandringsleder över gränsen vid Mont Blanc efter vissa teman som låter naturrikedomen i bergsområdet komma till sin rätt: glaciärer, skog, myrar, gruvor, alpbeten, traditionell byggnadskonst...
These trails were included in a promotional guide published in the summer of 2001 in French and in Italian.
De förekommer i en turistbroschyr i två versioner från 2001, den ena fransk och den andra italiensk.
The aim is to make walkers aware of what the mountains have to offer and to encourage them to discover lesser­known trails.
Det handlar på en gång om att bevara ekosystemet genom att sprida turismen så att vissa sträckor avlastas samt om att vägleda fotvandrarna.
The mountains are also synonymous with danger and those who seek it out.
Bergen innebär också risker för dem som söker mäta sina krafter med dem.
Since 30 June 2001, in Val d'Aosta, Valais and Haute­Savoie, borders no longer exist for mountain rescue operations.
Sedan den 30 juni 2001 finns inte längre några gränser för räddningstjänsten i Aostadalen, Valais och Haute-Savoie.
Pursuant to a general convention for civil protection and mountain rescue operations signed in 1997, emergency calls now pass through a single radio channel, with the same procedures and same frequency in the three areas.
Nödanropen sker nämligen efter en allmän överenskommelse undertecknad 1997 om personskydd och räddningsaktioner i bergsområdet via en enda radiokanal med samma instruktioner och samma frekvens för de tre områdena.
A very simple brochure, containing instructions on how to use this new alarm system, is distributed to those who go hiking in the high mountains.
En mycket enkel broschyr med instruktioner för detta larmsystem delas ut till fotvandrarna i det höga bergsområdet.
What is more, the emergency call centres and rescue call centres have been connected to one another and over 90 % of the area now has radio coverage.
Vidare har mottagarstationer och räddningscentraler sammankopplats, och radiotäckningen i området är numera 90 %.
The mountains are also a place where people live.
Bergen är också de medborgare som bor där.
Sharing the border identity around Mont Blanc is at the heart of the project on 'Daily cooperation in the Mont Blanc area'.
En gemensam identitet för gränsborna i Mont-Blancomrädet är kärnan i projektet "Journalistisk samverkan i Mont Blancområdet".
The long collaboration between two regional newspapers. La Vallèe Notizie (Val d'Aosta) and Le Messager (Haute­Savoie), to inform those living near the border about what is happening on the other side of the Alps has led to the joint publication of a four­page brochure, InfoMontBlanc, inserted each week in the two newspapers.
Det långvariga samarbetet mellan de regionala tidskrifterna La Valle Notizie (Aostadalen) och Le Messager (Haute-Savoie) för att informera läsarna om vad som händer på andra sidan Alperna har resulterat i tillkomsten av en fyrsidig veckobilaga InfoMontBlanc till de båda tidskrifterna.
An Internet site has also been set up.
Dessutom har man skapat en hemsida på Internet.
Environment without frontiers Cooperation without frontiers
Gränslös miljö
'Green benefits' for industries
Gränslös samverkan
An ecological business plan awarded with the ISO 14.001 certification.
En ekologisk affärsplan som har blivit ISO 14001-certifietad.
sustainable conditions for development.
I regioner med traditionell industri som Wien i Österrike och Györ i Ungern, har ekonomisk aktivitet och naturförstöring följts åt.
But to achieve the full benefits, this approach must be followed in an integrated manner, which includes having a crossborder context, through cooperation between government agencies, businesses and consultancy firms.
För att bära frukt fullt ut bör detta närmande följas upp på ett integrerat sätt - också i det gränsöverskridande sammanhanget - tack vare samarbete mellan offentliga administrationer, företag och konsulter.
This was the aim of the 'Ecoprofit' Vienna-Györ crossborder project.
Detta var syftet med det gränsöverskridande projektet "Ecoprofit Wien-Györ".
With Interreg III, cooperation has been continuing on an enlarged basis since 2000 through the EcoBusinessPlan (EBP).
Med Interreg III fortsätter samarbetet sedan 2000 på en bredare bas: projektet "EcoBusinessPlan" (EBP).
This includes all the existing modules (ecoprofit, protection of the climate, tourist ventures, EMAS and ISO 14.001(*)) and provides for the development of an additional module aimed at reducing the amount of waste produced by small businesses.
Denna omfattar samtliga existerande delprojekt (Ecoprofit, Klimatskydd, Turistföretag, EMAS och ISO 14001 (')) och avses bli utökat med ett delprojekt med mål att minska avfallet frän de mindre företagen.
(*) See glossary.
C) Se ordlistan.
Ecoprofit is one of the consulting modules created by the Viennese initiative for entrepreneurial protection of the environment.
"Ecoprofit" är ett av delprojekten med ursprung i "Wien-initiativet för företagens miljöskydd".
Specially designed for small and medium-sized businesses in the production sector, it consists in making entrepreneurs aware of the basic principles of management of materials and energy by encouraging them to participate in working groups and individual consulting sessions.
Det utformades speciellt för små och medelstora företag inom tillverkningsindustrin och går ut på att intressera företagen för grundläggande principer i hantering av material och energi, genom att locka dem till deltagande i arbetsgrupper och individuella samrad.
The purpose is to convince them that it is possible not only to maintain the status quo, but also to become more competitive by respecting the environment if they are able to meet the challenge of innovation and manage costs effectively.
Det gäller alltså att övertyga dem om att det är möjligt att inte bara bibehålla utan också att stärka deras konkurrenskraft i respekt för miljön, förutsatt att man satsar på innovation och följer upp kostnaderna effektivt.
Programme: Interreg IIA Austria/Hungary
Program: Interreg II A Österrike/Ungern
Project: Ecoprofit Vienna-Györ
Projekt: Ecoprofit Wien-Györ
Contribution of the European Union: EUR 11 399 000
Europeiska unionens bidrag: 11 399 000 euro