natgillin/translations-raw huggingface dataset:
1997 Annual report from the Commis­sion to the European Parliament, the Council, the Economic and Social Committee and the Committee of the Regions on the trans-Euro­pean networks.
I denna rapport ger kommissionen en samman­fattning av de framsteg som gjorts under 1997 med att förverkliga projekten inom de transeuro­peiska näten (TEN), och närmare uppgifter om anslag från olika gemenskapsinstrument.
Previous report: COM(96) 645; Bull.
Föregående rapport: KOM(96) 645 och Bull.
12-1996, point 1.3.119 References: Regulation (EC) No 2236/95 on financial sup­port for TENs: OJ L 228, 23.9.1995; Bull.
12-1996, punkt 1.3.119 Referenser: Förordning (EG) nr 2236/95 om allmänna reg­ler för gemenskapens finansiella stöd på området för transeuropeiska nät — EGT L 228, 23.9.1995 och Bull.
9-1995, point 1.3.61 Commission communication on the external dimension of transEuropean energy networks: COM(97) 125; Bull.
9-1995, punkt 1.3.61 Kommissionens meddelande om den externa dimensionen av transeuropeiska energinät — KOM(97) 125 och Bull. 3-1997, punkt 1.3.89
Trans­European networks infrastructure projects of all sizes should be con­tinued, and that adequate funding is needed at European Union level, in particular through the TENs budget for which the Commission has proposed ECU 5 billion for the period 2000­2006.
Offentlig­privata partnerskap bör användas för att skynda på infrastrukturprojekt i alla storlekar, och erfor­derliga medel från Europeiska unionen bör säkerställas, främst genom budgeten för de tran­seuropeiska näten för vilken kommissionen före­slagit 5 miljarder ecu för perioden 2000—2006.
Where the future prospects are concerned, the Commission identifies a number of key issues which will be taken into account in the prep­aration of a White Paper on the revision of the TEN­T guidelines, and in particular: procedure.
När det gäller framtidsutsikterna anger kom­missionen ett antal nyckelfaktorer som kommer att beaktas i vitboken om översyn av riktlinjerna för TEN­T. Främst gäller det följande: finansierar den privata sektorns projekt, samt artikel 129d så att medbeslutandeförfärandet utvidgas till att omfatta alla lagförslag.
With the prospect of enlargement, it also mentions the two communications submit­ted to the Council concerning the external aspects of transport and energy TENs and the third Pan­European Transport Conference held in Helsinki in June 1997.
Kom­missionen påminner också med tanke på utvidgningen om de två meddelanden som före­lagts rådet om den externa dimensionen av tran­seuropeiska . energinät samt om den tredje alleuropeiska transportkonferensen i Helsingfors i juni 1997.
Lastly, it stresses that TENs have an important role to play in employ­ment strategy, both in the short term during the construction phase and in the medium term by increasing competitiveness in the European Union and thus creating sustainable jobs, and, with regard to sustainable development, by pro­moting sounder transport systems making it pos­sible to address the problems of congestion, pol­lution and climate change.
Slutligen betonas att de transeurope­iska näten har en viktig roll att spela för dels sysselsättningsstrategin, både på kort sikt under själva bygget och på medellång sikt genom att Europeiska unionens konkurrenskraft stärks och att långsiktiga arbetstillfällen skapas, dels med tanke på den hållbara utvecklingen genom att transportsystemen rationaliseras så att de kan anpassas till problem med överbelastningar, för­oreningar och klimatförändringar.
□ setting the TEN­T investment priorities when the fourteen Essen projects have been com­pleted;
ü Prioriteringen av investeringar i TEN­T när de fjorton Essen­projekten är färdiga.
□ shifting the focus from infrastructure invest­ments to quality of service;
□ Omprioriteringar från investeringar i infra­struktur till kvaliteten på tjänsterna.
□ integrating the various networks so that trav­ellers are encouraged to use the most effective mix of forms of transport rather than use a single mode; π taking the accession of new Member States into account in the future guidelines;
D Hänsyn till de nya medlemsstaternas anslut­ning i kommande riktlinjer.
□ strengthening the environmental dimension of the guidelines.
□ Starkare miljötänkande i riktlinjerna.
References: Parliament and Council Decision 1692/96/EC on Community guidelines for the development of the trans­European transport network: OJ L 228, 9.9.1996; Bull.
Referenser: Europaparlamentets och rådets beslut nr 1692/ 96/EG om gemenskapens riktlinjer för utbyggnad av det transeuropeiska transportnätet — EGT L 228, 9.9.1996 och Bull. 7/8­1996, punkt 1.3.131
Commission report on progress with and implementation of the 14 Essen projects, 1998: COM(1998) 356; Bull.
Kommissionens rapport om utveckling och genomförande av de fjorton Essen­projekten (1998) — KOM(1998) 356 och Bull. 6­1998, punkt 1.3.91
References: Commission communication: COM(97) 172; Bull.
Referenser: Kommissionens meddelande — KOM(97) 172 och Bull.
4­1997, point 1.3.135 Committee of the Regions opinion: OJ C 64, 27.2.1998 Economic and Social Committee opinion: OJ C 129, 27.4.1998; Bull.
4­1997, punkt 1.3.135 Regionkommitténs yttrande — EGT C 64, 27.2.1998 Ekonomiska och sociala kommitténs yttrande — EGT C 129, 27.4.1998 och Bull. 1/2­1998, punkt 1.3.164
Adopted by the Commission on 28 October.
Antagen av kommissionen den 28 oktober.
In this report the Commission assesses the devel­opment of the trans­European transport network (TEN­T) over the period 1996­97 and concludes that many TEN­T projects have made satisfac­tory progress given that, of the fourteen specific projects identified by the Essen European Coun­cil, three are close to completion and eight are under construction or at an advanced stage of preparation and likely to be completed by around 2005 even though infrastructure spend­ing overall was below the long­term trend. Total investment in TEN­T in 1996­97 was ECU 38.4 billion, 30 % of which from Community funds and EIB loans.
I denna rapport sammanfattar kommissionen genomförandet av de transeuropeiska transport­näten (TEN­T) under perioden 1996—1997, och visar att ett stort antal TEN­T­projekt framskri­dit tillfredsställande under perioden.
However, the Commission stresses that, in order to build on what has been achieved, it is essential that the Member States find the necessary finance in order to achieve the guidelines' objective of completing the net­work by 2010, that the use of public­private partnerships to accelerate the implementation of
Bland de fjorton projekt som Europeiska rådet priorite­rade särskilt vid sitt möte i Essen står tre i begrepp att färdigställas och åtta är under upp­förande eller i ett långt framskridet förberedel­sestadium och torde bli färdiga före år 2005.
Adopted by Parliament on 7 October.
Detta trots att anslagen till den berörda infra­strukturen totalt sett legat under de långsiktiga prognoserna.
It also recommended that the concept of pan­European corridors should be supplemented by four pan­European transport
De totala investeringarna i TEN­T uppgick 1996­1997 till 38,4 miljarder ecu, varav 30 % gemenskapsmedel och lån från EIB.
Energy adopted by the
Energi energibeskattningen, strukturfonderna, forskning och utveckling och energistadgan.
Amended proposal on 20 October.
Ändrat förslag 20 oktober.
Commission proposal: OJ C 261, 19.8.1998, COM(1998) 423; Bull.
Kommissionens förslag: EGT C 261, 19.8.1998; KOM(1998) 423 och Bull. 7/8-1998, punkt 1.3.142 som initiativtagare på europeisk nivå.
In addition, it welcomed the reorientation of the PHARE programme with a view to the forthcoming enlargement and called for infrastructure improvements in future delib­erations on the reorganisation of the TACIS and MEDA programmes, particularly with regard to more environmentally friendly rail and inland waterway transport.
Dessutom ser par­lamentet positivt på att Phareprogrammet orien­terats om inför den förestående utvidgningen, och begär att man inom ramen för framtida för­handlingar om omorienteringen av Tacis och Meda beaktar infrastrukturförbättringar på transportområdet, i synnerhet med hänsyn till miljövänlig järnvägstransport och transport på inre vattenvägar.
Favourable subject to amendments aimed at stepping up analyses and monitoring with regard to the implementation of the internal market, the development of renewable energy sources and security of supply.
Positiv bedömning, med förbehåll för ändringar för att bl.a. stärka analyser och uppföljning av genomförandet av den inre marknaden för energi, utveckling av förnybar energi samt för­sörjningstrygghet i fråga om energi.
Parliament also wanted the activities open to participation by international organisations responsible for energy matters also to be open to European environmental orga­nisations.
Parlamentet vill också att de verksamheter där internationella energiorganisationer kan delta också skall vara öppna för europeiska miljöskyddsorganisationer.
Energy adopted by the
Energi antaget av kommissionen den
Commission proposal: OJ C 261, 19.8.1998, COM(1998) 423; Bull.
Kommissionens förslag: EGT C 261, 19.8.1998; KOM(1998) 423 och Bull. 7/8-1998, punkt 1.4.142
Economic and Social Committee opinion: OJ C 214, 10.7.1998; Bull.
12-1997, punkt 1.2.134 Ekonomiska och sociala kommitténs yttrande: EGT C 214, 10.7.1998 och Bull.
4-1998, point 1.2.80 Committee of the Regions opinion: OJ C 315, 13.10.1998; Bull.
4-1998, punkt 1.2.80 Regionkommitténs yttrande: EGT C 315, 13.10.1998 och Bull. 7/8-1998, punkt 1.3.143
Favourable subject to amendments aimed at raising safety standards by standardising requirements at a high level, improving cooper­ation and the exchange of information between the monitoring authorities in the Union and in participating third States, and establishing a uni­form, efficient system of obligations on the part of licence-holders to report to the monitoring au­thorities.
Positiv bedömning, med förbehåll för ändringar för att stärka säkerhetsreglerna genom att de görs enhetliga på en hög nivå, för att utveckla samarbetet och informationsutbytet mellan till­synsmyndigheterna i unionen och de övriga län­der som deltar samt för att införa ett enhetligt och effektivt system med krav om anmälan från tillståndshavare till tillsynsmyndigheterna.
Commission proposal: OJ C 46, 11.2.1998, COM(97) 550; Bull.
Kommissionens förslag: EGT C 46, 11.2.1998; KOM(97) 550 och Bull.
11-1997, point 1.3.127 ECSC Consultative Committee opinion: Bull. 12-1997, point 1.2.134
11-1997, punkt 1.3.127 Yttrande från EKSG:s rådgivande kommitté: Bull.
4-1998, point 1.2.80 Committee of the Regions opinion: O J C 315, 13.10.1998; Bull.
4-1998, punkt 1.2.80 Regionkommitténs yttrande: EGT C 315, 13.10.1998 och Bull. 7/8-1998, punkt 1.3.143
Favourable subject to amendments aimed at ensuring that the Synergy programme is allotted each year approximately 18 % of the total amount allocated to the energy framework pro­gramme.
Positiv bedömning, med förbehåll för en ändring så att Synergy-programmets anslag varje år upp­går till cirka 18 % av det totala anslaget till ram­programmet för insatser på energiområdet.
OJC328, 26.10.1998 adopted by the
EGT C 328, 26.10.1998 antaget av kommissionen den
Negotiating directives: Bull.
Förhandlingsdirektiv: Bull. 7/8-1997, punkt 1.3.143
In this communication the Commission sets out a new approach aimed at strengthening the inte­gration of environmental protection within en­ergy policy, putting forward specific policy ori­entations which need to be taken up at both Community and national level in a complemen­tary way.
I detta meddelande lägger kommissionen fram ett nytt förhållningssätt för att stärka miljöskyddets integration i energipolitiken jämte särskilda rikt­linjer som måste genomföras både på gemen­skapsnivå och i medlemsstaterna och som kan komplettera varandra.
A range of actions is proposed for an environmentally sustainable energy future focusing on three priority areas: promotion of energy efficiency and energy saving; an increase in the market share of renewable energy sources; and a reduction in the environmental impact of conventional energy sources.
Därför föreslår kom­missionen en rad åtgärder för att bygga en miljö­vänlig och hållbar energiförsörjning inriktade på tre prioriterade områden: främjande av energieffektivitet och energibesparingar, ökad mark­nadsandel för förnybar energi samt minskad miljöpåverkan från de konventionella energikäl­lorna.
Taking the view that the Member States have the primary respon­sibility to act, the Commission calls upon them to put in place their own strategies for integrat­ing the environmental dimension into their en­ergy policies, while the Commission will sup­port the necessary close cooperation between Member States and other relevant parties.
Då det i första hand är medlemsstaternas sak att agera på detta område, uppmanar kom­missionen dem att införa egna strategier för att integrera miljöskyddet i sin energipolitik, sam­tidigt som nödvändigheten av nära samarbete mellan medlemsstaterna och andra berörda par­ter framhävs.
In addition, it will promote specific energy policy priorities such as the market penetration of renewables, ensure closer coordination with other European Union energy policy measures, and develop the external dimension of energy policy and its response to climate change.
Dessutom föreslås att särskilda energipolitiska prioriteringar skall få stöd, såsom den förnybara energins marknadspenetra­tion, bättre samordning mellan andra av Euro­peiska unionens åtgärder på energiområdet samt utvecklade utrikesförbindelser på energipoli­tikens område och dess förhållande till klimat­förändringar.
Lastly, it calls upon the Council and European Parliament to establish a clear strategy for environmental integration in energy policy, to identify prior­ities for action and to allocate the necessary bud­getary resources.
Slutligen uppmanas rådet och Europaparlamentet att utarbeta en tydlig strategi för integration av miljöskyddet i energipolitiken, genom att ange vad som skall prioriteras och anslå erforderliga medel till det.
Proposal for a Council decision on the conclusion of the agreement adopted on 19 October.
Förslag till rådsbeslut om ingående av avtalet den 19 oktober.
The purpose of this draft agreement is to facil­itate cooperation in research and development activities to advance science and technology concerning the peaceful uses of nuclear energy.
Syftet med detta utkast till avtal är att underlätta samarbetet inom forskning och utveckling för att främja vetenskapens och tek­nikens utveckling med avseende på kärnenergins fredliga användning.
It provides for specific bilateral cooperative research projects, the participation of persons and legal entities, universities and research insti­tutions in each other's research projects, the shared use of research facilities, the exchange of information, data and materials, and the orga­nisation of visits and exchanges of scientists and engineers.
Avtalet rör bl.a. enskilda bilaterala samforskningsprojekt, fysiska och juridiska personers, universitets och forsknings­instituts deltagande i den andra partens projekt, delad användning av anläggningar, utbyte av information, uppgifter och material samt besök och utbyten av forskare och ingenjörer.
4-1998, point 1.2.80 Committee of the Regions opinion: OJ C 315, 13.10.1998; Bull.
4-1998, punkt 1.2.80 Regionkommitténs yttrande: EGT C 315, 13.10.1998 och Bull.
7/8-1998, point 1.3.143 ities, as well as the introduction of Community conformity marking, making the approved TPE easily identifiable and constituting a guarantee of a high level of safety.
7/8-1998, punkt 1.3.143 bedöma om ny tryckutrustning uppfyller kraven. Dessutom skall den fria rörligheten för tryckut­rustning i gemenskapen säkerställas genom ömsesidigt erkännande av certifieringar som utställts av kontrollinstanser som uppfyller gemensamma kvalitetskrav, vilka utses av behö­riga nationella myndigheter.
While endorsing the Commission's proposal, Parliament would like to see a total budget of ECU 7.5 million for the five-year period of the programme.
Positiv bedömning av kommissionens förslag. Parlamentet vill att den totala finansiella ramen för programmets fem år fastställs till 7,5 miljo­ner ecu.
Parliament resolution on the Commis­sion communication on a Community strategy and framework for the deployment of road trans­port telematics in Europe and proposals for ini­tial actions.
1.2.98 Europaparlamentets resolution om kommissionens meddelande om en gemenskapsstrategi och ram för utbyggnaden av vagtransporttelematik i Europa och förslag till inledande åtgärder.
OJC328, 26.10.1998 adopted by the
antaget av kommissionen den
References: Commission communication: COM(97) 223; Bull.
Referenser: Kommissionens meddelande — KOM(97) 223 och Bull. 5-1997, punkt 1.3.109
5-1997, point 1.3.109 Committee of the Regions opinion: OJ C 251, 10.8.1998; Bull.
Regionkommitténs yttrande — EGT C 251, 10.8.1998 och Bull. 5-1998, punkt 1.2.128
1/2-1998, point 1.3.173 Amended Commission proposal: OJ C186, 16.6.1998 and COM(1998) 286; Bull.
1/2-1998, punkt 1.3.173 Kommissionens ändrade förslag: EGT C 186, 16.6.1998 och KOM(1998) 286 och Bull. 5-1998, punkt 1.2.125
Parlia­ment welcomed the Commission's communi­cation and the choice of the five strategic areas identified, while considering that the scope of the priorities proposed by the Commission should be extended to areas such as freight transport management, and the management, monitoring and control of urban traffic.
Europaparlamentet välkomnar kommissionens meddelande och dess val av fem strategiska områden.
Wel­coming the results obtained by the Euro-regional projects, which cover a large part of the Euro­pean Union's territory, and in particular crossborder regions with their high rates of traffic, it considered it essential to help ensure sustainable and safe mobility by using the whole range of telematic applications, and suggested moving on from the experimental phase to the operational phase of telematic applications, calling upon the Commission and the Council to ensure that this phase begins by the year 2001.
Samtidigt anser parlamentet att kommissionens prioriteringar bör utvidgas till att omfatta områden som styrning av godstran­sporter, samt förvaltning, övervakning och styr­ning av stadstrafik.
In addition, pointing out the need to give absolute priority to safety, it called upon the Commission to set binding minimum standards, so that harmonisa­tion measures are not adopted to the detriment of safety requirements.
Parlamentet välkomnar de framsteg som redan gjorts tack vare olika regio­nala projekt, vilka omfattar en stor del av Euro­peiska unionens territorium, i synnerhet gräns­områden med hög trafiktäthet, och anser att det är mycket viktigt att bidra till en hållbar rörlig­het tack vare alla telematikens tillämpningar.
In this connection, it called for a framework for legislative initiatives at European, national and local level giving pri­ority to vehicle safety and ergonomics, and tak­ing into account also the interests of industry, the public authorities and road users, especially the more vulnerable ones and persons with dis­abilities.
Parlamentet föreslår att man går över från expe­rimentfasen till drift av telematiktillämpningarna, varför kommissionen och rådet uppmanas att se till att övergången genomförs före år 2001.
In addition, it called upon the Commis­sion to ensure the application of the right to mobility and the principle of free and universal access to a set of basic services enabling equal opportunity of use and enjoyment for all the European Union's citizens, covering at least emergency services, traffic congestion, danger­ous goods and metereological conditions.
Dessutom påminner parlamentet om att säker­heten måste ha högsta prioritet, varför kom­missionen uppmanas fastställa bindande minimivillkor, så att harmoniseringen inte leder till minskad säkerhet, och vill här att en rättslig ram införs för initiativ på europeisk, nationell eller lokal nivå som gynnar fordonens säkerhet och ergonomi med beaktande av både industrins, myndigheternas och trafikanternas behov, i syn­nerhet oskyddade trafikanter och funktionshindrade.
Common position agreed by the Council on 1 October. The aim of the proposed directive is to establish a legal framework intended to make transportable pressure equipment (TPE) safer through the uniform compulsory application of the technical provisions applicable to such equipment.
Dessutom uppmanas kommissionen att garantera att rätten till rörlighet respekteras, och att se till att principerna om att vissa grund­läggande tjänster skall vara gratis och samhälls-
10-1997, point 1.2.132 Council common position: OJ C 161, 27.5.1998; Bull.
10-1997, punkt 1.2.132 Rådets gemensamma ståndpunkt: EGT C 161, 27.5.1998 och Bull.
3-1998, point 1.2.119 Parliament opinion (second reading): O J C 210, 6.7.1998; Bull.
3-1998, punkt 1.2.119 Europaparlamentets yttrande vid andra behandlingen: EGT C 210, 6.7.1998 och Bull.
6-1998, point 1.3.106 Re-examined Commission proposal: COM (1998) 501; Bull.
6-1998, punkt 1.3.106 Omprövat förslag från kommissionen: KOM (1998) 501 och Bull. 7/8-1998, punkt 1.3.154
Commission proposal: OJ C 148, 14.05.1998, COM(1998) 174; Bull.
Kommissionens förslag: EGT C 148, 14.5.1998; KOM(1998) 174 och Bull.
3-1998, point 1.2.112 Economic and Social Committee opinion: Bull.
3-1998, punkt 1.2.112 Ekonomiska och sociala kommitténs yttrande: Bull. 9-1998, punkt 1.2.94
Parliament opinion (first reading), 20 October.
Europaparlamentets yttrande vid den första behandlingen den 20 oktober.
Favourable subject to amendments aimed at ensuring that the training certificate issued after passing the examination is recognised by all Member States of the European Union and the European Economic Area and that the certificate is valid for five years and renewed automatically for a further five-year period where the holder has taken refresher courses.
Positiv bedöm­ning, med förbehåll för ändringar så att exa­mensbevis erkänns av alla medlemsstaterna i Europeiska unionen och Europeiska ekonomiska samarbetsområdet, och så att examensbeviset gäller i fem år och förnyas automatiskt i fem år under förutsättning att innehavaren genomgår fortbildning.
1/2-1998, point 1.3.180 Parliament opinion (first reading): O J C 80, 16.3.1998; Bull.
1/2-1998, punkt 1.3.180 Europaparlamentets yttrande vid första behandlingen: EGT C 80, 16.3.1998 och Bull.
1/2-1998, point 1.3.180 Council agreement on a common position: Bull.
1/2-1998, punkt 1.3.180 Politisk överenskommelse i rådet om en gemensam ståndpunkt: Bull. 3-1998, punkt 1.2.118
Council common position: OJ 20.7.1998; Bull. 6-1998, point 1.3.105
Ändrat direktiv: rådets direktiv 96/26/EG — EGT L 124, 23.5.1996 och Bull. 4-1996, punkt 1.3.88
(second reading),
Kommissionens ändrade förslag: EGT C 159, 26.5.1998; KOM(1998) 227 och Bull. 4-1998, punkt 1.2.93
7 Octo
Europaparlamentets yttrande vid den andra behandlingen den 7 oktober.
3-1998, point 1.2.126 Economic and Social Committee opinion: OJ C 284, 14.9.1998; Bull.
3-1998, punkt 1.2.126 Ekonomiska och sociala kommitténs yttrande: EGT C 284, 14.9.1998 och Bull.
7/8-1998, point 1.3.162 Parliament opinion (first reading): OJ C 313, 12.10.1998; Bull.
7/8-1998, punkt 1.3.162 Europaparlamentets yttrande vid första behandlingen: EGT C 313, 12.10.1998 och Bull.
9-1998, point 1.2.102 Amended Commission proposal: OJ C 329, 27.10.1998, COM(1998) 549; Bull.
9-1998, punkt 1.2.102 Kommissionens ändrade förslag: EGT C 329, 27.10.1998; KOM(1998) 549 och Bull. 9-1998, punkt 1.2.102
Commission proposal: OJ C105, 6.4.1998, COM(97) 644; Bull.
12-1997, punkt 1.2.148 Ekonomiska och sociala kommitténs yttrande:
12-1997, point 1.2.148 Economic and Social Committee opinion: OJ C 157, 25.5.1998; Bull.
EGT C 157, 25.5.1998 och Bull. 3-1998, punkt 1.2.120 vid den första Positiv bedöm­
Common position agreed by the Council on 1 October.
Politisk överenskommelse i rådet (transporter) om en gemensam ståndpunkt den 1 oktober.