natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The Concession Act foresees nondiscriminatory access to hydrocarbon resources and is a good step towards matching EU rules in this respect.
Den bulgariska regeringen har dock ännu inte antagit sitt ställningstagande till ett reviderat tidsschema för avstängningen, och för närvarande föreligger inga kända planer på stängning av enheterna 14 före slutet av deras planerade livslängd (år 2004 resp. 2011 ).
The major companies which are responsible for energy production, transmission and distribution are stateowned, vertically integrated monopolies; the Government has announced privatisation.
Planerings- och konstruktionsstandarderna för de båda reaktorerna av typ WER 1000 ligger närmare de säkerhetsnormer som allmänt till ämpas i EU.
Liberalisation of oil trade should also be noted.
Investeringar för en modernisering av dessa reaktorer väntas komma igång under 1998.
Some legislative adjustments would be necessary to permit Bulgaria to conform with the Euratom Treaty provisions on supply and property ownership.
I programmet meddelas att regering en kommer att inrikta sig på att förstärka energisektorns rättsliga ram, främja effektiv energianvändning, omstrukturera och stegvis privatisera anläggningarna och bidra till diversifieringen av energiförsörjningen och -användningen. ningen.
Since Bulgaria has a full-scope safeguards agreement with the IAEA, no major difficulties in applying Community legislation in this area are expected.
Under 1990 skrinlades byggandet av två ytterligare reaktorer av typ VVER 1000-320 "i Belene, på grund av otillräckliga medel.
The problem of nuclear safety needs to be dealt with and realistic programmes, including closure where necessary need to be agreed upon and implemented in due course.
Regeringen har meddelat att slutförandet av Beleneanläggningen avskrivits för gott. Landet driver även en forskningsreaktor.
Energy prices have been increased significantly in the recent period.
Den rättsliga ramen för konkurrens inom energisektorn motsvarar ännu inte vad som krävs för att följa direktiven om den inre energi marknaden i kombination med tillämpningen av EG-lagstiftningen om konkurrens.
Since April 1997, gas prices appear to cover costs and electricity prices to cover operational costs but not yet investment and environmental costs, including those related to the decommissioning of nuclear power reactors and the management of nuclear waste.
Trots att 1991 ärs "lag om skydd av konkurrensen" i princip även gäller för energisektorn, finns det i dag ingen lagstiftning som särskilt behandlar energifrågor.
District heating prices are still subsidised, for social reasons.
Det är därför av avgörande betydelse att energilagen antas och genomfors.
The lack of adequate prices in the past and, to a lesser extent, at the present moment have hampered the re structuring of the power sector.
I koncessionslagen fastställs icke-diskrimine-rande tillgång till kolväteresurserna, vilket innebär att lagen i denna fråga utgör ett steg på vägen mot att uppnå överensstämmelse med EU-lagstiftningen.
There are no detailed plans known on future compliance with EC requirements on emergency preparedness, including the obligation to hold 90 days of oil stocks.
De viktigaste företagen inom energiproduktion, -transport och -distribution är statliga, vertikalt integrerade monopolföretag. Regeringen har dock meddelat att de kommer att privatiseras.
Bulgaria needs to step up considerably its efforts in the energy sector in order to prepare for integration.
Kärnbränsle levereras av Ryssland.
Particularly the following matters need close attention: the adjustment of monopolies including import and export; ac cess to networks; energy pricing; emergency preparedness including the building up of mandatory oil stocks; restructuring and state interventions in the solid fuel sector, the de velopment of energy efficiency and fuel quality standards.
I det för flutna tillverkades det delvis av inhemskt uran och sändes till dåvarande Sovjetunionen för förädling. Landet förfogar inte över någon anläggning för urananrikning eller bränsletillverkning.
Bulgaria has to implement certain international nuclear regimes and make some legislative adjustments in order to comply with the Euratom Treaty.
Använt bränsle transporteras för närvarande inte tillbaka till Ryssland, utan förvaras på plats i en bassäng.
In the solid fuels sector a restructuring policy was envisaged in 1996 and will have to ad dress the social and regional consequences.
Det finns planer på att bygga en anläggning för tillfällig torrforvaring.
State interventions will need to be assessed against EC rules.
Strategier för slutförvaring har ännu inte utvecklats.
Bulgaria should make considerable efforts to adapt to EC energy efficiency (labelling appliances, minimum efficiency norms) and environmental norms (e.g. fuel quality).
Kostnaderna för avfallshantering och nedmontering av kärnkraftverken in går for närvarande inte i elektricitetstarifferna. En fond har inrättats för det ändamålet, men inga inbetalningar hade ännu gjorts i början av 1997.
It may be difficult to adapt the country's refineries,
Det finns behov av en ny nationell för varingsplats for det radioaktiva avfallet från Kozloduy och andra producenter.
Nuclear safety requires continued particular attention, with rapid implementation of agreed realistic programmes including closure where necessary.
Sedan april 1997 verkar gaspriserna täcka alla kostnader, och elpriserna tycks täcka driftskostnader men ännu inte in vesteringskostnader och miljökostnader (inbegripet kostnaderna för nedmontering av kärnkraftverk och hantering av kärnavfall).
Longer term solutions for waste need to be found.
Avsaknaden av adekvata priser i det förgångna och, i mindre omfatt-
Community transport policy consists of poli­cies and initiatives in three fundamental areas: yet recovered to its previous level, although it is now beginning to rise again.
För närvarande föreligger inga detaljerade planer för att säkerställa att landet i framtiden kan uppfylla EU:s beredskapskrav (inbegripet åliggandet att lagra olja för 90 dagar).
The substantial change in the modal split occurred in freight transport, with a significant increase in the share of road transport compared to other modes.
Landets svåra finansiella situation kommer förmodligen att göra det omöjligt att bygga upp sådana lager på kort eller medellång sikt.
□ broadening the external dimension by im­proving transport links with third countries and fostering the access of EU operators to other transport markets (The Common Trans­port Policy Action programme, 1995­2000).
Detta kommer att leda till sociala och regionala problem, som mäste lösas. Statliga ingrepp kommer att behöva bedömas utifrån EG-regler.
Bulgaria has been faced with the need to in­vest in significant improvements to its road network and there is a need to develop previ­ously very limited border­crossing infrastruc­ture.
Bulgarien måste skynda pä sina ansträngningar inom energisektorn för att förbereda tillträdet.
The lack of investment in infrastructure and equipment for transport during the last decade poses major problems, especially in a situation where most public transport equip­ment will have to be imported.
I synnerhet måste följande frågor behandlas ingående: anpassning av monopol (inbegripet import och export), tillgång till nät. energiprissättning, beredskap (inbegripet obligatoriska oljelager), omstrukturering och statliga ingrepp i sektorn för fasta bränslen, utvecklingen av effektiv energianvändning samt kvalitetsstandarder för bränsle.
Much of the existing equipment originated from the former Soviet Union, so that substantial investments are needed to replace non­standard or out of date equipment.
Bulgarien måste dessutom genomföra vissa internationella bestämmelser inom kärnkraftsområdet och företa vissa ändringar av sin lagstiftning för att an passa sig till Euratomfördraget.
Current and Prospective Assessment
Dess utom måste långsiktiga lösningar på avfallsproblemet finnas.
The Europe Agreement provides for approxi­mation of legislation with Community law and co­operation aiming to restructure and mod­ernise transport, the improvement of access to the transport market, the facilitation of transit and the achievement of operating standards comparable to those in the Community.
Bulgarien bör vidta betydande åtgärder för att anpassa sig till gemenskapens normer för ef fektiv energianvändning (märkning av hushållsapparater, miniminormer för effektiv energianvändning) och miljö (exempelvis bränslekvalitet).
The White Paper focuses on measures for the accomplishment of internal market conditions in the transport sector, including such aspects as competition, legislative harmonisation and standards.
Det kan bli svårt att anpassa landets raffinaderier till konkurrensen på den mättade europeiska marknaden.
As regards completion of the internal market, Bulgaria has made great efforts to implement the existing Community legislation.
Gemenskapens transportpolitik handlingsprogram och initiativ grundläggande områden:
The inter­national transport sector in Bulgaria already applies rules similar in part to the EC rules, particularly on inland waterways and com­bined transport.
Bulgariens tillträde kan öka EU:s beroende av ryskt uran och ryska anrikningsanläggningar.
Regarding air transport, the draft Aviation Act is being amended to com­ply fully with EC rules. Yet major investments and implementation efforts are needed, nota­bly in the safety field.
Försörjningsstrategin för kärnmaterial, som syftar till säkerhet genom diversifiering av källor, skulle dock gälla för de leveranskontrakt som sluts efter tillträdet.
Safety legislation and its implementation has to be strengthened. The need for fleet renewal could also pose consid­erable funding problems.
G Att förbättra kvaliteten genom att utveckla integrerade och konkurrenskraftiga transport system som är baserade på avancerad teknik som också bidrar till att miljömål och säkerhetsmål uppnås.
In the maritime sec­tor, the principal cause of delays in imple­menting the existing Community legislation is safety, on which Bulgaria is still some way from Union standards.
O Att stärka den inre marknaden för att främja effektivitet, valfrihet och användarvänliga transporttjänster samtidigt som goda arbetsförhållanden tryggas.
The war in former Yugoslavia led to a rise in transit traffic to and from Greece and to a diversion of transit traffic to and from the Middle East, this development caused conges­tion on Bulgaria's main roads, at border cross­ings and on the Danube river crossings.
O Att bygga ut förbindelserna utåt genom alt förbättra transportförbindelserna mellan EU och tredje land och främja EU-aktörers tillträde till andra transportmarknader (Den gemensamma transportpolitiken - Handlingsprogram 1995-2000).
Bulgarian road freight transport is not in full conformity with the current Community legis­lation.
Fastän Bulgarien är part till alla internationella kärnkraftsöverenskommelser på dessa områden har landet ännu inte genomfört alla bestämmelser som ingår i dessa i sin nationella lagstiftning.
Points to be monitored during the pre­accession period include measures on road safety, weights and dimensions and user charges.
Det krävs en del rättsliga förändringar för att Bulgarien ska kunna anpassa sig till Euratomfördragets bestämmelser om leveranser och äganderätt.
Full compliance with Community rules on weights and dimensions needs to be ensured in order not to restrict the ability of the Bulgarian network to accept EU vehicles.
Eftersom Bulgarien har ett full ständigt avtal om säkerhetskontroll med IAEA väntas inga större svårigheter för tillämpning en av gemenskapslagstiftningen på detta om råde.
Bulgaria's economic problems caused a sharp reduction in the demand for cargo and passen­ger transport for all modes.
Kärnsäkerhetsproblemet måste lösas, och realistiska program fastställas och genom föras i vederbörlig ordning.
Exceptions were maritime cargo transport, resulting from a redirection of the Bulgarian fleet's operations out of the Black Sea basin, and air passenger transport.
Detta kan eventuellt även innebära permanent avstängning av kärnreaktorer.
Overall transport demand has not
Under de närmaste åren bör säkerhetsmyndigheten, som har en betydande uppgift, erhålla ständigt stöd.
Rail and passenger transport by road pose fewer problems than other sectors with regard to implementation of the existing Community legislation, although clarifications are needed and further efforts must be made in the rail
Europaavtalet innehåller bestämmelser om tillnärmning av lagstiftningen till gemenskapens lagstiftning och samarbete för alt om strukturera och modernisera transporterna, för att göra det lättare att få tillträde till transportmarknaden, för att underlätta transitering och för att upprätta driftsstandarder som är jämförbara med dem som gäller inom gemenskapen.
sector. By contrast, greater caution is called for on the actual operation of these two markets, since the structural changes (private management, opening-up to competition, etc.) are only just starting.
Vitboken är inriktad på åtgärder som behövs för att transportsektorn skall uppfylla den inre marknadens villkor, inklusive sädana aspekter som konkurrens, harmoniserad lagstiftning samt standarder.
transport.
Översikt för att anpassa sig till regelverket.
Rapid alignment is necessary; in this respect, maritime, air and road freight are the sectors posing the most potential problems, particularly on safety.
Den bulgariska sektorn för internationella transporter tillämpar redan till viss del regler som liknar dem som finns inom gemenskapen, i synnerhet för den inhemska sjöfarten och kombinerade transportsätt.
In the other sectors, particularly rail, implementation of the exist ing Community legislation in practice must still be monitored.
I fråga om lufttransporter har utkastet till lagstiftning om luftfart ändrats för att helt överensstämma med EG:s bestämmelser.
It will also be necessary to make sure that the resources necessary to lay the foundation for extension of the future trans-European trans port network to the acceding countries are provided, and rapidly to compensate for the current shortcomings in the road network and the consequences of implementation of the existing Community legislation on fleet re newal.
Omfattande investeringar och mycket ar bete krävs dock för att genomföra detta, särskilt vad gäller säkerheten. Lagstiftningen om säkerhet måste skärpas och man måste se till att den genomförs på ett effektivt sätt.
It would also be necessary rapidly and systematically to reinforce Bulgaria's administrative structures, including the supervisory bodies, for example for safety.
Behovet av att förnya flygplansflottan kan också komma att innebära stora finansieringsproblem. Inom sjöfartssektorn är det säkerheten som långt ifrån överensstämmer med ge menskapens regelverk: Bulgarien när ännu inte upp till unionens normer.
The Bulgarian authorities have taken account of the objective of developing an integrated and competitive transport system.
Bulgarien har en lång gräns mot Grekland och landet ligger pä den traditionella färdvägen mellan Mellanöstern och Central- och Västeuropa.
The two principal constraints in this area are likely to be achieve acceptable safety standards and optimum use of the transport system.
Tre av de Europatäckande transportkorridorer som fastställdes vid Kretakonferensen för Europatäckande transporter går genom Bulgarien.
Bulgaria has made encouraging progress on safety, but is still far from Community standards, particularly for air, sea and road.
Den fjärde korridoren är Donau som utgör största delen av Bulgariens gräns mot Rumänien.
As regards the objective of cohesion within the transport system, Bulgaria will probably have to face a steady increase in road's share and to concentrate its efforts on use of rail and inland water way, given the weakness of its road network compared with the railways and inland water ways.
Kriget i det forna Jugoslavien ledde till att transittrafiken till och från Grekland ökade och till att transittrafiken till och från Mellanöstern lades om.
Small and Medium Enterprises
Detta ledde till trafikstockningar på de bulgariska vägarna, vid gränsövergångar och vid knutpunkter på Donau.
The transition from a controlled economy, giving precedence to the use of rail and inland waterway, to a market economy giving users a free choice of mode of transport, will lead to a shift of traffic onto roads.
Bulgariens godstransporter pä väg överens stämmer inte helt med den nuvarande gemenskapslagstiftningen.
This has not yet been fully completed in Bulgaria.
De områden som måste övervakas under tiden tore ett medlemskap omfattar åtgärder för trafiksäkerhet, vikt- och måttbegränsningar samt vägskatter.
In this context, the Government programme prioritises the maximum establishment of private market principles in the transport sector, including the restructuring and privatisation of Bulgarian State Railways (BDZ) and Balkan Air and as part of the general withdrawal of the state from the ownership and management of trans port companies.
Det är nödvändigt att säkerställa att vikt- och måttbegränsningar överensstämmer med gemenskapens normer för att det bulgariska vägnätet utan hinder ska kunna ta emot fordon från ge menskapen.
EU enterprise policy aims at encouraging a favourable environment for the development of SMEs throughout the EU, at improving their competitiveness and encouraging their Europeanisation and internationalisation.
Bulgariens ekonomiska problem har orsakat en kraftig minskning i efterfrågan på godsoch persontransporter för samtliga transportsätt.
It is characterised by a high degree of subsidiarity. The complementary role of the Community is defined and implemented through a Multiannual Programme for SMEs in the EU.
Undantagen är godstransport till sjöss, på grund av att den bulgariska fraktflottans operationer lades utanför Svarta havet, och per sontransporter med flyg.
This programme provides the legal and budgetary basis for the Community's specific SME policy actions.
Den totala transportefterfrågan har ännu inte kommit upp på samma nivå som tidigare, men börjar nu öka igen.
The acquis has so far been limited to recommendations on specific areas, although legislation in other sectors also affects SMEs (e.g. competition, environment, company law).
Den stora förändringen vad gäller fördelning en på olika transportsätt skedde på godstransportområdet dår vågtransporterna ökade kraftigt jämfört med andra transportsätt.
The Europe Agreement provides for co-operation to develop and strengthen SMEs, in par ticular in the private sector, inter alia through provision of information and assistance on legal, administrative and tax conditions.
Järnvägssektorn och persontransporter på väg har lättare än de andra sektorerna att anpassa sig till gemenskapens regelverk, även om vis sa klargöranden kommer att bli nödvändiga och ytterligare insatser behövs inom järnvägsområdet.
The White Paper contains no specific measures. sures.
Mycket av dagens ut rustning kommer från det forna Sovjetunionen, och stora investeringar måste göras för att ersätta utrustning som inte uppfyller normerna eller som är för gammal.
To improve links with the Member States and its neighbours, between 1995 and 1999 Bulgaria plans to invest 0,6 billion ECU from its own budget in transport infrastructure used by international traffic, principally the pan-European corridors.
De bulgariska myndigheterna har satt upp som mål att skapa ett integrerat och konkurrens kraftigt transportsystem. De två största svårigheterna på detta område blir troligen att uppnå en acceptabel säkerhetsnivå för transporterna och ett optimalt utnyttjande av transportsystemet.
This is equivalent to around 1,2 % of GDP, but will probably not be enough to meet the needs, given the current state of the road network, particularly the de viation from the technical characteristics for heavy goods vehicles from the Community.
De framsteg som Bulgarien gjort vad beträffar säkerheten är uppmuntrande, men den ligger ännu långt från gemenskapens normer, särskilt inom luft- och sjöfart samt transporter på väg.
Any cuts in this amount, as a result of budget ary constraints, could further aggravate this weakness.
Däremot verkar målet att skapa ett sammanhängande transportsystem mycket svårare att uppnå.
Bulgaria has made progress with implement ing the existing Community legislation on
Det är troligt att man i Bul-
From a virtual non-existence in the late 1980s, private sector has grown to account for 38 % of value added in 1995 and approximately 41 % of total employment.
Vad gäller förverkligandet av den inre mark naden har Bulgarien gjort stora ansträngningar
There are no specific problems regarding Bulgaria's integration in this field.
garien kommer att få se en bestående tendens till en ökning av vägtrafiken.
Data on the size of private companies are not collected, but all available sources suggest that the vast majority are micro-enterprises with less than five employ ees.
Således måste man inrikta sina ansträngningar på järnvägarna och vattenvägarna, med tanke på att landets vägnät inte är lika utbyggt som järnvägs- och sjöfartsnätet.
Employment and Social Affairs
Små och medelstora företag
Community social policy has been developed through a variety of instruments such as legal provisions, the European Social Fund and actions focused on specific issues, including public health, poverty and the disabled.
Övergången från planekonomi, där främst järnvägs- och flodtransporter användes, till marknadsekonomi där användaren fritt kan välja transportsätt leder till en omfördelning av trafikflödet till förmån för vägtrafiken.
Social legislation in the Union has been characterised by laying down minimum standards.
I regeringens långsiktiga program prioriteras införandet av principer om privatisering i så stor utsträckning som möjligt inom transport sektorn.
In addition, the social dialogue at European level is enshrined in the Treaty (Article 118B), and the Protocol on social policy refers to consultation of the social partners and measures to facilitate the social dialogue.
Detta omfattar även omstrukturering och privatisering av den bulgariska statliga järnvägen (BDZ) och Balkan Air, vilket ingår i statens strategi att generellt dra sig ur ägande och ledning av transportföretag.
Private companies have to face an unstable economic environment, high interest rates, high and unstable taxation and legislative un certainty as the principal constraint to the expansion of their activities.
EU:s företagspolitik syftar till att skapa ett gynnsamt klimat för små och medelstora företag inom EU, att förbättra deras konkurrenskraft och att uppmuntra dem till verksamhet på europeisk och internationell nivå.
There is no special legal framework in place for SMEs in Bulgaria.
Politiken kännetecknas av en hög grad av subsidiaritet.
Regional develop ment agencies, business support centres and an SME credit line have been set up with PHARE assistance.
Gemenskapens kompletterande funktion fastställs och omsätts i praktiken genom ett flerårigt program för små och medelstora företag i EU.
A certain SME support is also available through nongovernmental or ganisations, such as the Chamber of Commerce and Industry.
Detta program ger den rättsliga grunden samt budgetunderlaget för gemenskapens särskilda politiska insatser för små och medelstora företag.
Successive Governments repeatedly pledged their support for the set-up of a national SME Agency; a Government decree is reportedly to be adopted in the near future.
Regelverket har hittills varit begränsat till rekommendationer för specifika områden, men även lagstiftning inom andra sektorer påverkar små och medel stora företag (t.ex. konkurrens, miljö och bolagsrätt).
The ongoing efforts to strengthen the SMEs during the preaccession period will therefore need to be continued.
Europaavtalet innehåller bestämmelser om samarbete för att utveckla och stärka små och medelstora foretag, särskilt inom den privata sektorn, bl.a. genom tillhandahållande av information och rådgivning i frågor som rör lagstiftning, administration och beskattning.