natgillin/translations-raw huggingface dataset:
□ the strengthening of security of supply through improved diversification and flexibility of domestic and imported supplies, by devel­oping environmentally sound indigenous energy resources and ensuring that there is the ability to respond quickly and flexibly to supply emergen­cies, notably with respect to oil and gas:
C. Papoutsis träffade Song Jian, vice premiär­minister och ordförande i statens kommission för vetenskap och teknik, samt andra kinesiska politiska ledare och industriledare med vilka han särskilt diskuterade utvecklingen av energisam­arbetet mellan Europeiska unionen och Kina.
O a coordinated approach to external energy relations in order to ensure free and open trade and a secure framework for energy investments. and the development of cooperation with non­member countries;
Vikten av detta samtal underströks genom en gemensam förklaring där behovet av en snabb och effektiv utveckling av den kinesiska energi­industrin betonades, varvid den europeiska industrin uppmuntrades att medverka i denna utveckling, och där vikten av ett ökat utbyte av erfarenheter inom forskning och teknisk utveck­ling underströks.
Community energy strategy
Den inre marknaden för energi
Proposal for a Council Decision con­cerning the organization of cooperation around agreed Community energy objectives.
1.3.93 Ekonomiska och sociala kommitténs initiativyttrande om skyldigheten att tillhanda­hålla allmän service på den inre energimark­naden.
□ an improvement in energy efficiency in the Community by the year 2010 through improved coordination of both national and Community measures.
1.3.95 Ekonomiska och sociala kommitténs ytt­rande om kommissionens grönbok "För en rätt­vis och effektiv prissättning inom transportsek­torn".
Reference: Commission White Paper entitled 'An energy policy for the European Union' — COM(95) 682; Bull.
Referens: Kommissionens grönbok — KOM(95) 691 och Bull. 12­1995, punkt 1.3.108
In order to further these objectives, the Commis­sion will monitor energy policy developments in
Ekonomiska och sociala kommitténs antagande den 31 oktober.
12-1995. point 1.3.108
Landvägstransporter
Inland transport Rail transport
Transporter på inre vattenvägar
In this opinion the Committee sets out minimum guidelines to guarantee a greater degree of competition in the energy sec­tor, combined with observance of public sector obligations.
1.3.96 Förslag till rådets direktiv om ändring av direktiv 91/440/EEG om utvecklingen av gemen­skapens järnvägar.
Directive to be amended: Council Directive 91/ 440/EEC on the development of the Commu­nity's railways — OJ L 237, 24.8.1991;" Bull.
Direktiv som skall ändras: Rådets direktiv 91/ 440/EEG, om utvecklingen av gemenskapens järnvägar — EGT nr L 237, 24.8.1991 och Bull.
7/8-1991. point 1.2.108
7/8-1991, punkt 1.2.108 Kommissionens förslag: EGT nr C 321, 1.12.1995, KOM(95) 337 och Bull.
Commission proposal: OJ C 321. 1.12.1995; COM(95) 337; Bull.
Landsvägstransporter
7/8-1995. point 1.3.1 12 Economic and Social Committee opinion: OJ C 153. 28.5.1996; Bull.
5-1995. punkt 1.3.72 Ekonomiska och sociala kommitténs yttrande: EGT nr C 39, 12.2.1996 och Bull.
1/2-1996. point 1.3.117
1/2-1996, punkterna 1.3.123, 1.3.124 och 1.3.132 Politisk enighet i rådet med avseende på gemensamma ståndpunkter: Bull.
Visit to China by Papoutsis from 13 to 19 October.
4-1996, punkt 1.3.89 Rådets gemensamma ståndpunkter: EGT nr C 264, 11.9.1996 och Bull.
Mr Papoutsis met Mr Song Jian, the Deputy Prime Minister and Chairman of the State Sci­ence and Technology Commission and other leading Chinese political and industrial figures with whom he discussed, in particular, the de­velopment of energy cooperation between the European Union and China.
1.3.97 Förslag till rådets direktiv om tillnärm­ning av medlemsstaternas lagstiftning om prov ning av motorfordons och tillhörande släpfordons trafiksäkerhet.
Parliament opinion (first reading) delivered on 25 October.
Kommissionens yttrande om Europa parlamentets ändringar den 21 oktober.
9-1995, point 1.3.73 Economic and Social Committee opinion: OJ C 39, 12.2.1996; Bull.
Direktiv som skall ändras: Rådets direktiv 94/ 58/EG — EGT nr L 319, 12.12.1994 och Bull.
Parliament opinion (second reading) delivered on 24 October. Favourable, subject to various technical amendments.
1.3.102 Kommissionens meddelande till rådet och Europaparlamentet om effekten av det tredje åtgärdspaketet för en avreglering på flygtrans­portområdet.
Adopted by the Commission on 1 October.
Antaget av kommissionen den I oktober.
Pur­pose: to modify Council Directive 94/58/EC in accordance with amendments made to the Con­vention on Standards of Training. Certification and Watchkeeping at the International Maritime Organization Conference in July 1995.
Ärende: att anta rådets direktiv 94/58/EG, med anledning av de ändringar som gjordes vid Inter­nationella sjöfartsorganisationens konferens i juli 1995, i konventionen om normer för sjöfolks utbildning, certifiering och nattjänst.
In partic­ular, the proposal for a Directive provides for the introduction of new seafarer training and certification requirements, additional provisions for port State control and the establishment of common criteria for the recognition of seafarers' certificates issued by third countries.
Förslaget till direktiv avser främst att införa nya före­skrifter för utbildning av sjöfolk och utfärdande av examensbevis, att komplettera bestämmel­serna om villkoren för statliga kontroller av hamnar, liksom att fastställa gemensamma krite­rier för erkännande av examensbevis för sjöfolk som utfärdas i tredje land.
Proposal for a Council Directive on marine equipment.
Rådets förordning (EEG) nr 2408/92 om till­trädet för gemenskapens flygtransportörer till flyglinjer inom gemenskapen — EGT nr L 240, 24.8.1992 och Bull. 7/8­1992, punkt 1.3.98
Commission proposal: OJ C 218. 23.8.1995; COM(95) 269; Bull.
Rådets förordning (EEG) nr 2409/92 om pris­sättning på passagerartransport och befraktning inom flygtransportområdet — EGT nr L 240, 24.8.1992 och Bull. 7/8­1992, punkt 1.3.98
6-1995. point 1.3.131 Parliament opinion (first reading): OJ C 339. 18.12.1995; Bull.
6­1995, punkt 1.3.131 Europaparlamentets yttrande vid första behandlingen: EGT nr C 339, 18.12.1995 och Bull.
1 1-1995. point 1.3.1 19 Economic and Social Committee opinion: OJ C 97. 1.4.1996; Bull.
11­1995, punkt 1.3.119 Ekonomiska och sociala kommitténs yttrande: EGT nr C 97, 1.4.1996 och Bull.
1/2-1996, point 1.3.127 Amended Commission proposal: OJ C 101. 3.4.1996; COM(96) 47; Bull.
1/2­1996, punkt 1.3.127 Kommissionens ändrade förslag: EGT nr C 101, 3.4.1996, KOM(96) 47 och Bull.
1/2-1996. point 1.3.127
1/2­1996, punkt 1.3.127 Rådets gemensamma ståndpunkt: EGT nr C 248, 26.8.1996 och Bull. 6­1996, punkt 1.3.114
Proposal for a Council Directive on the systems of chartering and pricing in national and international inland waterway transport; propos­al for a Council Regulation amending Regu­lation (EEC) No 1101/89 on structural improve­ments in inland waterway transport; proposal for a Council Regulation amending Regulation (EEC) No 1107/70 on the granting of aids foitransport by rail, road and inland waterway.
I denna delrapport, om utvecklingen av en inre marknad för flygtransporter som skall vara genomförd i april 1997, välkomnar kommissio­nen de positiva resultat som uppnåtts efter verk­ställningen år 1993 av det tredje åtgärdspaketet för en avreglering på flygtransportområdet, som inrättades genom förordningarna (EEG) m 2407/92, (EEG) nr 2408/92 och (EEG) nr 2409/92.
Parliament opinion (second reading) delivered on 24 October.
Yttrande vid Europaparlamentets andra behand­ling den 24 oktober.
Favourable, subject to various amendments designed, in particular, to guaran­tee that the bodies appointed by the Member States to evaluate marine equipment are admin­istratively and financially independent, to apply the provisions of the future Directive on radiocommunications equipment and to clarify the rules of procedure of the committee set up to as­sist the Commission in implementing the Direc­tive.
Positiv bedömning, med förbehåll för olika ändringar främst i fråga om att garantera administrativ och ekonomisk frihet för de kontrollorgan för marin utrustning som utsetts av medlemsstaterna, när det gäller att till­lämpa det kommande direktivets bestämmelser om radiokommunikationsutrustning, samt att precisera funktionen hos den kommitté som skall assistera kommissionen vid direktivets verkställande.
Reference: Commission communication COM(96) 81; Bull.
Referens: Kommissionens meddelande — KOM (96) 81 och Bull. 3­1996, punkt 1.3.103
Adopted by the Economic and Social Committee on 31 October. Favourable.
Antagande av Ekonomiska och sociala kommit­tén den 31 oktober.
Commission communication to the Council and the European Parliament on the impact of the third package of air transport liber­alization measures.
Förslag upptaget till förnyad prövning av kommissionen: KOM(96) 435 och Bull. 7/8­1996, punkt 1.3.150 π kostnaderna för luftfartstjänster är alltjämt höga främst på grund av de höga avgifterna för användning av infrastrukturer eller flygplats­avgifter,
References: Council Regulation (EEC) No 2407/92 on common rules for the licensing of air carriers — OJ L 240, 24.8.1992; Bull. 7/8­1992, point 1.3.98
Överbelastningen och uppdelningen av det europeiska luftrummet utgör dessutom allvarliga problem för administrationen av trafiken.
To solve these problems, the Commission rec­ommends, in particular, the adoption of common rules aimed, amongst other things, at strength­ening competition and at stepping up its mon­itoring of the observance of maximum safety, environmental protection and public service obligations.
För att motverka dessa svårigheter rekommende­rar kommissionen främst ett antagande av gemensamma bestämmelser som i huvudsak skall syfta till att förstärka konkurrensen och konkurrenskontrollen, med hänsyn tagen till maximal säkerhet, miljöskydd och den offent­liga sektorns skyldigheter.
The Commission also announces a detailed examination of fares in order to pin­point the cases of excessive fares under Regu­lation (EEC) No 2409/92 and the rules of com­petition.
Kommissionen till­kännager också en fördjupad granskning av pris­sättningarna, i syfte att spåra fall där priserna är för höga i enlighet med förordning (EEG) nr 2409/92 och enligt konkurrensreglerna.
Council Regulation (EEC) No 2408/92 on access for Community air­carriers to intra­Com­munity air routes — OJ L 240, 24.8.1992; Bull.
Tidsbegränsade undantag för flygplatser med exceptionella påfrestningar i fråga om tillgängligt utrymme eller fri kapacitet planeras för övrigt.
It also highlights the need to separate regulatory activities from the provision of services to the users as regards air traffic management, to amend the legislation governing the system of slot allocation and to negotiate agreements with the United States and the countries of Central and Eastern Europe to ensure that there is free and reciprocal competition.
Kommissionen understryker också nödvändig­heten av att skilja stadgeenlig verksamhet från tillhandahållandet av tjänster för användare inom administrationen av lufttrafik, att ändra den lagstiftning som reglerar systemen för till­delning av reserverade tider, liksom att för­handla fram avtal med Förenta staterna och länderna i Central­ och Östeuropa för att garan­tera en fri och ömsesidig konkurrens.
Commission proposal: OJ C 142, 8.6.1995; COM(94) 590; Bull.
Referens: Kommissionens vitbok ­57 och Bull. 3­1996, punkt 1.3.107
Adopted by the Commission on 22 October.
Antaget av ekonomiska och sociala kommittén den 31 oktober.
In partic­ular, it emphasizes that additional routes have been opened, new companies created, new ser­vices introduced and monopolies put under pres­sure; fares have fallen and most companies have seen a return to profitability in 1995.
Positiv bedömning. Kommittén föreslår ändå en förstärkning av Eurocontrols stadgeenliga befogenheter, samt en utvidgning av dess verksamhetsområde till att omfatta alla europeiska länder.
□ fares: basic fares are still too high despite the development of special flexible and promotional fares. Furthermore, access to fares is often too complex and lacks transparency for the con­sumer;
1.3.105 Förslag till rådets förordning om änd­ring av rådets förordning (EEG) nr 1107/70 om stöd till transporter på järnväg, landsväg och inre vattenvägar (förlängning av stödsystemet).
Economic and Social Committee opinion: OJ C 301, 13.11.1995; Bull.
12­1994, punkt 1.2.124 Ekonomiska och sociala kommitténs yttrande: EGT nr C 301, 13.11.1995 och Bull.
9­1995, point 1.3.79 Parliament opinion (first reading): OJ C 323, 4.12.1995; Bull.
9­1995, punkt 1.3.79 Europaparlamentets yttrande vid första behandlingen: EGT nr C 323, 4.12.1995 och Bull.
11­1995, point 1.3.122 Council agreement on a common position: Bull.
11­1995, punkt 1.3.122 Politisk enighet i rådet om en gemensam ståndpunkt: Bull.
12­1995, point 1.3.119 Committee of the Regions opinion: OJ C 129, 2.5.1996; Bull.
12­1995, punkt 1.3.119 Regionkommitténs yttrande: EGT nr C 129, 2.5.1996 och Bull.
1/2­1996, point 1.3.131 Amended Commission proposal: OJ C 124, 27.4.1996; COM(96) 75; Bull.
1/2­1996, punkt 1.3.131 Kommissionens ändrade förslag: EGT nr C 124, 27.4.1996, KOM(96) 75 och Bull.
3­1996, point 1.3.108 Council common position: OJ C 134, 6.5.1996; Bull.
3­1996, punkt 1.3.108 Rådets gemensamma ståndpunkt: EGT nr C 134, 6.5.1996 och Bull.
3­1996, point 1.3.108 Parliament opinion (second reading): OJ C 261, 9.9.1996; Bull. 7/8­1996, point 1.3.150 Re-examined Commission proposal: COM(96) 435; Bull.
3­1996, punkt 1.3.108 Europaparlamentets yttrande vid andra behandlingen: EGT nr C 261, 9.9.1996 och Bull. 7/8­1996, punkt 1.3.150
For groundhandling services for third parties, liberalization will take place from 1 January 1999 for all European Union airports whose annual traffic is not less than 3 million passenger movements or 75 000 tonnes of freight, and from 1 January 2001 for airports whose annual volume of traffic is between 2 and 3 million passenger movements or 50 000 tonnes of freight.
Förordning som skall ändras: Rådets förord­ning (EEG) nr 1107/70 — EGT nr L 130, 15.6.1970 — senast ändrad genom förordning (EEG) nr 3578/92 — EGT nr L 364, 12.12.1992 och Bull.
Moreover, exemptions of limited duration, monitored by the Commission, may be allowed for airports with exceptional constraints on available space or capacity.
12-1992, punkt 1.3.121 Kommissionens förslag: EGT nr C 253, 29.9.1995, KOM(95) 377 och Bull. 7/8-1995, punkt 1.3.119
Decision to initiate proceedings under Article 93(2) of the EC Trean
1.3.107 Kommissionens beslut om ett särskilt system för snabbare avskrivning av fartyg som seglar under tysk flagg.
Reference: Commission White Paper — COM (96) 57; Bull.
Kommissionens ändrade förslag: EGT nr C 273, 19.9.1996, KOM(96) 381 och Bull. 7/8-1996, punkt 1.3.152
Adopted by the Economic and Social Committee on 31 October. Favourable.
Antaget av kommissionen den 2 oktober.
Adopted by the Commission on 9 October.
Rådets antagande av en gemensam ståndpunkt den 25 oktober.
Hav­ing been notified by the Italian authorities of the intention of the Institute for Industrial Recon­struction, a State holding company and Alitalia's largest shareholder, to inject at least 1 500 lire into the company to partially finance its res­tructuring plan, the Commission considered that this investment could constitute State aid.
Kommissionen bedömer att systemet är förenligt med bestämmelserna i fördraget och anser att det kommer att bidra till att förstärka och modernisera gemenskapens sjötransportindustri, samt bevara en strategisk kapacitet och skapa sysselsättning.
It therefore decided to initiate a procedure under Article 93(2) of the Treaty to ascertain whether this was compatible with the relevant provisions of the Treaty.
Beslut om att inleda förfarandet enligt artikel 93.2 i EG-fördraget
Decision to raise no objection
Slutligt negativt beslut
Proposal for a Council Regulation amending Council Regulation (EEC) No 1107/70 on the granting of aids for transport by rail, road and inland waterway (extension of aid arrangements).
1.3.106 Kommissionens beslut om ett kapital­tillskott till företaget Alitalia.
Reference: Commission Decision on tax aid for shipbuilding — Bull.
Referens: Beslut att inleda förfarandet 10-1995, punkt 1.3.140
Commission proposal: OJ C 253, 29.9.1995; COM(95) 377; Bull.
Antaget av kommissionen den 9 oktober.
7/8-1995, point 1.3.119 Economic and Social Committee opinion: OJ C 39, 12.2.1996; Bull. 11-1995, point 1.3.124 Parliament opinion (first reading): O J C 78, 18.3.1996; Bull.
De ita­lienska myndigheterna har informerat kom­missionen om ett projekt som leds av Institutet för industriell omstrukturering, ett statligt ita­lienskt holdingbolag som är största aktieägare i företaget Alitalia.
1/2-1996, point 1.3.133 Amended Commission proposal: OJ C 273, 19.9.1996; COM(96) 381; Bull. 7/8-1996, point 1.3.152
Projektet syftar till att tillföra 1 500 miljarder lire i nämnda företag för att delvis finansiera dess omstruktureringsplan.
Council common position adopted on 25 October. The main purpose of the proposal which is
Kommissionens bedömning var att en sådan investering skulle kunna utgöra ett statligt stöd och beslutade följaktligen att ett förfarande skall inledas enligt artikel 93.2 i fördraget, för att verifiera förenligheten med de relevanta bestäm­melserna i nämnda fördrag.
Adopted by the Commission on 2 October.
Antaget av kommissionen den 22 oktober.
Fol­lowing notification by the German Government in July 1995, the Commission decided to raise no objection to a special depreciation scheme which Germany intends to apply to the purchase of second-hand tonnage operated under the Ger­man flag.
Kom­missionen förklarar systemet med skattekrediter till italienska godsspeditörer oförenligt med bestämmelserna i fördraget, eftersom det visar sig vara ett driftsstöd som inte är kopplat till någon omstruktureringsplan inom sektorn.
At a cost of DM 20 million per year until 31 December 1999, the scheme, previously
Systemet gäller för beskattningsåren 1993 och 1994 och skulle vara ett stöd för landsvägstrans-
Information society, telecommunications and the Republic of Slovenia in the field of transport.
Informationssamhället, telekommunikationer
authorized by the Commission in March 1995 for the purchase or construction of new vessels, will allow individuals or companies purchasing second-hand tonnage to benefit from tax aid, for the former by deducting losses incurred from their taxable income and, for the latter, in the form of accelerated depreciation.
7/8-1996. punkt 1.3.160 porter av gods för annans räkning, i form av skattekrediter och en ersättning till gemenska­pens icke-italienska speditörer. Kostnaderna för dessa stödåtgärder, vilka uppgick till 260 miljo­ner ecu under 1993 och 230 miljoner ecu under 1994, skall betalas tillbaka.
Reference: Council Decision 93/409/EEC con­cerning the conclusion of an Agreement between the European Community and the Republic of Slovenia in the field of transport — OJ L 189, 29.7.1993; Bull.
De nya prioriteringarna — Informationssamhäl­lets konsekvenser för Europeiska unionens poli­tik" — KOM(96) 395 och Bull. 7/8-1996, punkt 1.3.156 Kommissionens meddelande om standardise­ring och det globala informationssamhället — KOM(96) 359 och Bull.
7/8-1993, point 1.2.108 Recommendation for a Decision: 22 February 1995
7/8-1996, punkt 1.3.230 och Tillägg 3/96 — Bull
Negotiating directives: 29 June 1995 Initialled: 9 July 1996
1.3.110 Utkast till ett tilläggsprotokoll let på transportområdet mellan gemenskapen och Slovenien.
The Commission, considering that the scheme will contribute to the strengthening and mo­dernization of the Community maritime trans­port industry, the maintenance of a strategic capacity and the creation of jobs, deemed it to be compatible with the Treaty rules.
Förslag till Europaparlamentets och rådets direktiv om en tredje ändring av direktiv 83/189/ EEG om ett informationsförfarande beträffande tekniska standarder och föreskrifter för att garan­tera insyn i föreskrifterna på den inre tjänste­marknaden i informationssamhället — KOM(96) 392 och Bull. 7/8-1996, punkt 1.3.159
Proposed for a Council Decision concerning the conclusion of an Additional Protocol to the Agreement adopted by the Commission on 31 October.
Kommissionens antagande av ett förslag till rådets beslut om ingående av ett tilläggsprotokoll till avtalet, den 31 oktober.
Purpose: To allow the conclusion of the Additional Protocol with the aim of ensuring non-discriminatory treatment between Commu­nity and Slovenian heavy goods vehicles in tran­sit through Austria, following that country's accession to the European Union.
Ärende: att godkänna ingåendet av ett tilläggsprotokoll som syftar till att säkerställa en icke-diskriminerande behandling av lastbilar som passerar genom Österrike från Slovenien och gemenskapen, med anledning av Österrikes medlemskap i Europe­iska unionen.
Adopted by the Commission on 22 October.
Rådets godkännande (industri) den 8 oktober.
The Commission declared the scheme of tax credits awarded to Italian road hauliers incompatible with the Treaty rules on the grounds that it is an operating aid that is not offered as part of a res­tructuring plan for the sector.
Med hänsyn till den senaste utvecklingen och de framsteg som gjorts när det gäller informations­samhället, understryker rådet vikten av en aktu­ell handlingsplan och välkomnar kommissionens överväganden och förslag för att förstärka infor­mationssamhällets regelverk.
The scheme pro­vides for aid, for the financial years 1993 and 1994, awarded to road hauliers operating for other people in the form of tax credits and com­pensation for non-Italian EU hauliers. The aid already paid out, amounting to ECU 260 million in 1993 and ECU 230 million in 1994 must be reimbursed.
Rådet betonar sär­skilt de nya viktiga utmaningar som informa­tionssamhället ger och understryker vikten av att få till stånd en lagstiftning som snarast kan tilllämpas av berörda parter, särskilt små och medelstora företag.
References: First annual report of the Information Society Forum — Bull.
Informationssamhället, telekommunikationer
Central Europe
Allmän strategi priorite
Commission communication on standardiza­tion and the global information society — COM (96) 359; Bull. 7/8-1996, point 1.3.157
Rådet uppmanar medlemsstaterna att främja utvecklingen av innovativa små och medelstora företag inom sektorerna informationsteknologi och kommunikation samt att förbättra tjänster av allmänt intresse, särskilt utbildning, genom verktyg och instrument inom informationssam­hället.
Commission Green Paper entitled 'Living and working in the information society: people first' — COM(96) 389, Bull.
Medlemsstaterna uppmanas också att på det nationella planet skapa en rättslig ram för telekommunikationsområdet.
Proposal for a European Parliament and Coun­cil Directive amending for the third time Direc­tive 83/189/EEC laying down a procedure for the provision of information in the field of technical
1.3.111 Rådets resolution om de nya ringarna för informationssamhället.
Information society, telecommunications
Informationssamhället, telekommunikationer initiativ"
Reference: Council conclusions on paedophilia and the Internet — Bull.
Utvecklande av en marknad för informationstjänster kommunikation, att främja förhandlingarna om avtalet om informationsteknologin (ITA) och att gemensamt undersöka den elektroniska sprid­ningen av olagligt material.
9­1996. point 1.3.91 standards and regulations and providing for regu­latory transparency in the internal market for information society services — COM(96) 392; Bull. 7/8­1996, point 1.3.159
1.3.114 Förslag till rådets beslut om antagande av ett flerårigt program för att främja den språkliga mångfalden i Europa i informationssamhället.