natgillin/translations-raw huggingface dataset:
In the railway sector, the amendments made to Slovak legislation to ensure compliance with Community rules on access to the rail network and the separation of accounts for the management and the use of infrastructures and the real application of legislation on public service provision and the standardization of accounts will have to be monitored over the coming years.
De viktigaste delarna i EG:s energi lagstiftning utgörs av bestämmelser i fördragen och sekundärrätten, i synnerhet inom områdena kon kurrens och statligt stöd, den interna energimarknaden (inbegripet direktiven beträffande elström, öppen prissättning, transitering av gas och elström, tillstånd för prospektering efter samt undersökning och utvinning av kolväten, beredskapsåtgärder, inbegripet åliggandet att lägga upp beredskapslager osv.), kärnenergi samt effektiv energianvändning och miljöbestämmelser.
Legislation on international road haulage complies with most of the Community rules but operation of the domestic road haulage sector poses more of a problem.
Den utveckling som för närvarande pågår omfattar liberalisering av gassektorn, lagstiftning rörande effektiv energianvändning samt fordonsoch oljeprogrammet.
This will have to be monitored and is particularly important in the context of a future Union without internal borders where cabotage in road haulage will be totally liber­alized.
Slovakien bedriver endast fiske i inre vatten och sektorn är inte särskilt viktig för dess ekonomi.
There are also problems with market access, safety inspection, technical standards and taxation.
1995 låg produktionen på 6 015 ton. I Slovakien finns bara 25 statliga och privata producenter.
The White Paper focuses on measures for the accomplishment of internal market conditions in the transport sector, including such aspects as competi­tion, legislative harmonization and standards.
Som handelspartner till gemenskapen svarar Slovakien för 0,01 % av EG:s totala import av fiskeriprodukter (oberoende av ursprung) och 0,40 %
Road passenger transport appears to comply with Community legislation, but its current structure,
I denna ram ingår för närvarande hälso- och säkerhetsfrågor (inbegripet strålskydd), reaktorsäkerhet, hantering av radioaktivt avfall, investeringar (inbe-
which dates from 1989 and only includes State enterprises, could cause problems in future.
gripet Euratoms finansiella styrmedel), forskningsfrämjande, den gemensamma kärnenergimarknaden, leveranser, säkerhetskontroll och internationella förbindelser.
It is characterized by a high degree of subsidiarity.
inom de närmaste två åren.
The complementary role of the Community is defined and implemented through a multiannual programme for SMEs in the EU.
Det finns planer på att under det första decenniet nästa sekel anlägga ytterligare två aggregat av samma typ vid denna anläggning.
This programme provides the legal and budgetary basis for the Community's specific SME policy actions.
När uppgraderingsprogrammet är slut fört bedöms det att kärnkraftverkets säkerhet kom mer att ligga nära de säkerhetsmål som är allmänt accepterade inom EU.
The acquis has so far been limited to recommendations on specific areas, although legislation in other sectors also affects SMEs (e.g. competition, environment, company law).
Det förekommer ingen brytning av uran eller tillverkning av kärnbränsle.
The development of an integrated and competitive transport system is a goal accepted by the Slovak authorities.
Bedömning av nuläget och framtidsutsikterna
The main difficulties are likely to be in achieving satisfactory levels of safety, and efficient use of the transport system.
Europaavtalet omfattar samarbete för att utveckla en stegvis integration av de europeiska energimarknaderna, och innehåller bestämmelser om stöd inom närliggande politikområden.
Slovakia has made relatively satisfactory progress on safety. However, achieving a coherent transport system appears to be more difficult.
I vitboken om förberedandet av länderna i Central- och Östeuropa för den inre energimarknaden betonas det att de viktigaste direktiven om den inre marknaden måste tillämpas till fullo tillsammans med EG-lagstift-ningen om konkurrens.
The share taken by road transport is likely to continue to grow and Slovakia will have to concentrate its efforts on promoting use of the rail network and inland waterways, which it is already attempting to do.
Beträffande kärnenergisektorn berör vitboken försörjning med, säkerhetskontroller och leveranser av kämmaterial.
The Europe Agreement provides for cooperation to develop and strengthen SMEs, in particular in the private sector, inter alia through provision of in formation and assistance on legal, administrative and tax conditions. The White Paper contains no specific measures.
Målen för Slovakiens energipolitik ligger i linje med de mål som EU har ställt upp och omfattar införande av ökad konkurrens; tryggad försörjning, miljöskydd och effektiv energianvändning.
As regards improving links with the Member States of the Community and with its neighbours, Slovakia has not so far drawn on international financing to develop its infrastructures.
Slovakien är i hög grad beroende av energikällor utanför landet och täcker mer än 80 % av sitt energibehov genom import, framförallt av olja, gas och kärnbränsle från Ryssland.
It is, however, planning to invest ECU 2 billion from the national budget between 1995 and 1999 in transport infrastructures used by international traffic, particularly the panEuropean corridors.
De begränsade inhemska resurserna (brunkol och lignit av låg kvalitet) skapar stora miljöproblem och bryts med stöd av statliga interventioner.
This is around 2.8% of GNP, which would appear satisfactory, but any reduction of this amount owing to budgetary constraints could pose problems.
Den nuvarande produktionsnivån (3,7 miljoner ton) är avsedd att bestå åtminstone fram till år 2005.
Since 1989 the increase in the number and importance of SMEs has been impressive. The number of SMEs has grown to 300000 in 1995 and they now account for 35% of gross output in the industrial sector.
Den rättsliga ramen för konkurrens inom energi sektorn motsvarar ännu inte vad som krävs för att direktiven om den inre energimarknaden i kombination med tillämpningen av EG-lagstiftningen om konkurrens skall uppfyllas.
In some sectors such as construction, road transportation, and distribution this contribution is much higher (approximately 80%).
Tillämpningen av den slovakiska lagen från 1994 mot monopol erbjuder inte tillräckliga garantier för konkurrens inom sektorn i enlighet med EG:s regelverk, trots att man har lyckats skapa förutsättningar för att bolagisera de delar av kraftbolaget som producerar och distribuerar strömmen.
In terms of employment, there are 425 000 SME employees and the combined share of SMEs represents roughly 25% of total employment.
Därför är det nödvändigt att skynda på antagandet och det framtida genom förandet av energibeslutet.
Slovakia, with 54 enterprises per 1000 inhabitants, is above the EU average of 41.
Den slovakiska energisektorn är två till tre gånger mindre effektiv än genomsnittet i EU.
Comparative studies show that Slovakia has experienced the most dynamic growth of SMEs in the region.
Det beror på den tillgångsorienterade politik som tillämpades tidigare, på låga priser och inriktningen på tung industri.
Considerable progress still needs to be made, however, on road haulage (particularly market access, safety standards and taxation) and railways, where the effective adaptation of legislation will have to be monitored.
Sektorn karaktäriseras av statligt dominerade monopol, trots att olje- och kolsektorn håller på att liberaliseres och privatiseras.
The situation in these two sectors must improve if the transport sector is not to pose serious difficulties as regards the adoption of the internal market acquis.
I lag 192/95 utesluts av strategiska skäl vissa verksamheter inom el- och gassektorn, liksom transport av olja i pipelines, från privatisering.
Much of this growth has been spurred on by the privatization process in which 10000 companies were auctioned off in 1992-93.
Slovakien är ett strategiskt transitland för gas från Ryssland, både för EU och regionalt, och dess transit- och lagringskapacitet håller på att utökas.
Most of these SMEs were craftsmen and tradesmen rather than legal entities.
Dess elnät är sedan oktober 1995 på försök synkront anslutna till det västeuropeiska nätet UCPTE.
Very small enterprises of self-employed people represent more than 80% of the SME sector.
Energipriserna, särskilt gas-, el- och värmekostnaderna för hushåll, korssubventioneras och täcker inte kostnaderna.
The post-privatization growth also results from 'spin-offs' as many large companies rationalize.
Regeringen förväntas inom kort besluta om en politik för att till år 2002 rätta till dessa skevheter.
SME growth has been particularly noticeable in the machinery, fabricated metal product and textile sectors.
Slovakien har börjat utarbeta lagstiftning kring katastrofberedskap, inbegripet uppbyggande av lager av olja.
Steps must also be taken to ensure that the means required to lay the basis for the extension to the accession countries of the transEuropean transport network are provided.
Slovakien har ett kärnkraftverk i Jaslovské Bohunice som består av två reaktorer av typen WER 440-230 (första generationen) och två av typen V VER 440213 (andra generationen), vilka tillsammans står för nästan hälften av elproduktionen.
This requires particular attention because Slovakia, as a mountainous country, faces higher costs in constructing infrastructures, which places the country at a disadvantage compared with neighbouring countries in which TENs are being more easily developed.
Efter ett program som genomfördes på kort sikt för förbättring av aggregat I och 2 uppgraderas dessa ytterligare för tillfället (1996-1997), vilket bör öka säkerhetsnivån i riktning mot EG:s säkerhetsnormer.
Finally, Slovak administrative structures, including in spection bodies, for example those in the area of safety, should be rapidly and significantly strengthened at all levels* to prevent them further slowing the country's progress.
Det var slutligen nödvändigt att stänga den tidiga prototypreaktorn Al i förtid 1977 och den håller för närvarande på att läggas ned.
Small and medium enterprises
Det bränsle den har förbrukat skickats till Ryssland.
EU enterprise policy aims at encouraging a favourable environment for the development of
I Mochovce är två reaktorer av typen WER 440213 under uppbyggnad, med visst deltagande av företag från väst.
The basic legal framework pertaining to entrepreneurial activity in general is applicable to SMEs.
Gruvsektorn måste oundvikligen omstruktureras.
In addition the Slovak Government adopted a specific law on SME support in 1995.
Detta kommer att leda till sociala och regionala problem som måste lösas.
provisions, the European Social Fund and actions focused on specific issues, including public health, poverty and the disabled. The legal acquis covers health and safety at work, labour law and working conditions, equal opportunities for men and women, social security coordination for migrant workers and tobacco products.
Slovakien har börjat utarbeta både en EG-anpassad lagstiftning för effektiv energianvändning (exempelvis märkning av hushållsapparater och miniminormer för effektiv energianvändning) och miljö normer (exempelvis för bränslekvalitet), men det finns mer kvar att göra.
Social legislation in the Union has been characterized by laying down minimum standards.
Antagandet av en lag om energisparande kommer att bidra till en framtida förenlighet med EG:s regelverk om effektiv energi användning.
In addition, the social dialogue at Euro pean level is enshrined in the Treaty (Article 118B), and the Protocol on social policy refers to consultation of the social partners and measures to facilitate the social dialogue.
Det bör understrykas att moderniseringen av det nationella raffinaderiet för att uppfylla EG:s normer kommer att kräva betydande investeringar och att raffinaderiet måste konkurrera på en mättad europeisk marknad.
SME development as a government priority is defined in the government's industrial policy.
Slovakien behöver intensifiera sina ansträngningar för att kunna uppfylla den största delen av EG:s lagstiftning i energifrågor under de närmaste åren.
The National Agency for Support to SMEs (NADSME) was established in August 1993 to encourage the development and growth of SMEs and coordinate all support activities (advisory and financial) to SMEs. There are also 12 regional advisory and information centres (RAICs) whose role is to provide advisory and information services as well as several other support structures such as business innovation centres and various NGOs.
I synnerhet måste följande frågor följas noggrant: anpassning av monopol (inbegripet import- och exportfrågor), tillträde till nät, energiprissättning, beredskap (inbegripet obligatoriska oljelager), stat liga ingrepp i sektorn för fasta bränslen samt utveckling av effektiv energianvändning och kvalitetsnormer för bränsle.
The Europe Agreement provides for approximation of legislation with Community law and cooperation on improving standards of health and safety at work, labour market policies and the modernization of the social security system.
Slovakien väntas inte få några större svårigheter med att uppfylla bestämmelserna i Euratom. Kärnsäkerheten kräver fortsatt särskild uppmärksamhet.
It also provides for Community workers legally employed in Slovakia to be treated without discrimination on grounds of nationality as regards their working conditions.
Säkerhetsnormer bör hanteras på lämpligt sätt och realistiska program snabbt genomföras.
The White Paper provides for measures for approximation in all the areas of the acquis.
Långsiktiga lösningar av avfallsproblemet behöver egen uppmärksamhet.
Significant progress has been made in the develop ment of the SME sector and Slovakia has shown a strong commitment to developing and strengthening SMEs and EU-Slovak cooperation in the field as foreseen under Article 90 of the Europe Agreement.
I en regeringsresolution har det lagts ett förslag om att kärnbränsleförsörjningen skall diversifieras från och med 1999.
The conditions for sustainable SME growth and development are basically in place. There is, however, further room for improvement.
En anslutning av Slovakien till EU skulle öka unionens beroende av ryskt uran och ryska anrikningsanläggningar.
There is a need for simplification of legislation to make it more SME friendly, strengthening of the support infrastructure, improvement of the tax environment and the development of the SMEs access to financing and their ability to penetrate new markets.
Planen att i framtiden diversifiera försörjningskällorna skulle dock vara i linje med den gemensamma försörjningsstrategin för kärnmaterial, vilken syftar till säkerhet genom diversifiering av källor; en strategi som skulle komma att gälla för de leveranskontrakt som sluts efter en anslutning.
Buoyancy in the SME sector may be constrained over the medium term by a lack of access to needed investment capital.
D Att förbättra kvaliteten genom att utveckla inte grerade och konkurrenskraftiga transportsystem som är baserade på avancerad teknik som också bidrar till att miljö- och säkerhetsmål uppnås.
The ongoing efforts to strengthen the SMEs during the preaccession period will therefore need to be continued.
D Att stärka den inre marknaden för att främja effektivitet, valfrihet och användarvänliga transporttjänster samtidigt som goda arbetsförhållanden tryggas.
In the Slovak Republic the reform of the social dialogue which was initiated in the former Czechoslovakia has slowed down since 1993.
Använt bränsle från Bohunice skickades fram till 1986 tillbaka till Sovjetunionen men har sedan dess lagrats i bassanger vid kärnkraftverket.
An important element in further reform will be the government's development of respect for the autonomous character of the social partners in the framework of political life.
Allt använt bränsle från reaktor Al kommer att skickas tillbaka till Ryssland före 1999 inom ramen för det tidigare avtalet mellan Tjeckoslovakien och Sovjetunionen.
The most representative organization on the employer's side, the Slovak Association of Employer's Unions is a member of the Union of Industrial and Employers' Confederation of Europe (UNICE) and of the International Organization of Employers.
Möjligheten att öka befintliga bassängers lagringskapacitet utreds för närvarande. Längre mellanlagring och olika alternativ för slutförvaring av använt bränsle utreds också.
The Slovak Confederation of Trade Unions, which is the most representative organization, is a member of the European Trade Union Confederation (ETUC).
Tillstånd håller på att utfärdas för förvaring av låg- och medelaktivt avfall i Mochovce.
There are no specific problems foreseen Slovakia's integration in this sector.
D Att bygga ut förbindelserna utåt genom att för bättra transportförbindelserna mellan EU och tredje land och främja EU-aktörers tillträde till andra transportmarknader (Den gemensamma transport politiken - Handlingsprogram 1995-2000).
In 1996, it was at 10.9% according to ILO methodology.
Landet är part till alla relevanta internationella överenskommelser på dessa områden.
Regional differences in employment rates are considerable, with unemployment being particularly high in the south and south-eastern regions of the country.
Eftersom Slovakien också har ett heltäckande avtal om säkerhetskontroll med Internationella atomenergiorganet (IAEA) väntas inga större svårigheter vid tillämpningen av gemenskapslagstiftningen på de områden som nämns ovan.
The number of longterm unemployed has increased significantly and youth unemployment is high and shows no sign of decline.
Kärnsäkerhetsproblemet måste dock lösas och realistiska program fastställas och genomföras.
Community social policy has been developed through a variety of instruments such as legal
Detta kan vid behov även innebära permanent stängning av kärnreaktorer.
A network of regional and local employment offices has been established to implement labour market policies.
Säkerhetsmyndighetens oberoende bör stödjas.
and a continuation of this process will be needed for integration into the EU labour market and employment policies.
Översikt tage för godstransporter på väg kommer att vara helt fritt.
The introduction of the right to free movement will, however, require changes in national law, particularly as regards access to employment and a treatment free from discrimination on grounds of nationality.
Problem finns också när det gäller tillträde till marknaden, säkerhetskontroller, tekniska standarder och skattelagstiftningen.
In the field of social security for migrant workers accession does not, in principle, pose major problems, although some technical adaptations will be necessary. More important is the administrative capacity to apply the detailed coordination rules in cooperation with other countries.
Beträffande persontransporter på väg respekteras antagligen gemenskapsrätten, men den nuvarande strukturen, som inte har ändrats sedan 1989 och som endast innefattar offentliga företag, kan komma att orsaka framtida svårigheter.
Social security in the Slovak Republic aims at establishing a threefold system composed of social insurance, State social support and social assistance.
Slovakiens infrastruktur för transport är starkt östvästriktad, vilket till stor del beror på landets speciella topografi, men också på de nära anslutning arna till Tjeckiska republiken som byggdes upp när Tjeckoslovakien existerade.
Since the introduction of the unemployment benefits system in 1991, the rate of registered unemployment has increased quite significantly, but the beneficiary ratio has dropped sharply.
Bergen i de norra delarna av centrala Slovakien delar landet i två dominerande ekonomiska områden (Bratislava i väster och Kosice i öster) och utgör ett naturligt hinder för transport i nord-sydlig riktning.
The collection system gives rise to significant administration problems, including difficulties of collecting contributions from employers and the self-employed.
Detta har stor betydelse för den relativa kostnaden för infrastrukturen.
In many cases, there is a lack of information about the availability of benefits and the conditions of eligibility.
Gränsövergångarna till angränsande länder är få och kräver omfattande modernisering.
Social expenditure accounts for about 30% of total government expenditure and for approximately 14% of GDP. Pensions are the largest expenditure item.
Slovakiens regering antog en ambitiös plan avseende motorvägsbygge i februari 1996 för att påskynda Slovakiens integrering i de transeuropeiska transportkorridorer som kombinerar olika transportsätt.
Continued efforts are required to ensure that measures of social protection are developed.
Tre av dessa korridorer korsar Slovakiens territorium.
The Slovak health system needs to be significantly improved.
De slovakiska myndigheterna har satt upp som ett mål att bygga upp ett integrerat och konkurrens kraftigt transportsystem.
Concerning the two EC directives covering tobacco issues, Slovakia has recently agreed a law which would satisfy EU requirements concerning the warning labelling of cigarette packages.
De två största svårigheter na på detta område blir troligen att uppnå en acceptabel säkerhetsnivå för transporterna och att utnyttja transportsystemet optimalt.
There is apparently no legislation matching the second tobacco directive imposing a maximum tar content on cigarettes.
De framsteg som Slovakien gjort vad beträffar säkerheten är relativt tillfredsställande.
Health and safety legislation in the Slovak Republic is in the process of being modified in terms of both orientations and specific provisions.
Fördelningen på olika transportsätt visar en klar tillbakagång vad gäller järnvägar och inre vatten vägar med en parallell utveckling av de kollektiva persontransporterna på väg.
New proposals taking account of EU directives on health and safety at work are being drafted.
Personbilsägarna ökar snabbt i antal och personbilar används i allt större utsträckning.
Additional legislative initiatives will be needed to ensure full compliance with the acquis.
Trots detta förblir järnvägen det transportsätt som de flesta väljer.
Since 1993, the Slovak Republic has taken a number of significant steps in preparation for its future EU-membership.
Bedömning av nuläget och framtidsutsikterna
But social reforms need to be further developed, the social dialogue needs to be ameliorated and the health system to be improved.
När det gäller att förbättra förbindelserna med unionens medlemsstater och med grannländerna har Slovakien hittills inte utnyttjat internationella investeringar för att utveckla infrastrukturen.
Slovakia needs to make substantive progress in the fields of health and safety at work and labour law to ensure realignment with EU standards.
Slovakien planerar dock att investera cirka 2 miljarder ecu ur sin egen budget mellan 1995 och 1999 i transport infrastruktur som utnyttjas för internationell trafik, huvudsakligen de Europatäckande transportkorridorerna.
Efforts to implement the acquis effectively need to be continued.
Detta belopp motsvarar ungefär 2,8 % av BNI, vilket förefaller vara tillräckligt. En minsk ning av den summan av tvingande budgetskäl skul le emellertid kunna skapa problem.
In accordance with Title XIV of the Treaty, the Community supports the strengthening of cohesion, mainly through the Structural Funds.
Klara framsteg behöver dock göras på området godstransporter på väg (särskilt i fråga om marknadstillträde och säkerhetsbestämmelser och skattebestämmelser), och vad gäller järnvägssektorn där genomförandet av gemenskapens regel verk behöver bevakas.
Slovakia will have to implement these instruments effectively whilst respecting the principles, objectives and procedures which will be in place at the time of its accession.
Det är endast på villkor att läget förbättras inom dessa två sektorer som transportsektorn kan undgå att skapa stora svårigheter vad gäller övertagandet av regelverket i fråga om den inre marknaden.