natgillin/translations-raw huggingface dataset:
• support innovative projects which already have a European dimension (partners from different countries, marketing strategy) (Eurotech Capital and seed capital).
• stödja finansiering av nyskapande pro jekt vars ambitioner och strategi redan finns i ett europeiskt perspektiv (partners i olika länder, marknadsstrategi) (Eurotech-kapital och amorteringskapital). ingskapital).
Some of the achievements of the seed capital pilot scheme
Några genomförda pilotåtgärder för "amorteringskapital"
Acquisition of 12 % holding in JET and Lasersystem, develop ing a prototype laser painting system
Förvärv av 12 % i företaget JET och Lasersystem som skapat ett Förvärv av 20 % i företaget Fondatech, som utvecklar utrust prototypsystem för lasermålning.
Acquisition of 20 % holding in the company Fondatech which designs equipment to strengthen foundation structures of buildings using compressed air
Användning inom flygtek ning avsedd att stärka grunden i byggnader med hjälp av niksektorn. gastryck.
Creation of 15 jobs
Skapat nio arbetstillfällen.
Creation of nine jobs
Skapat femton arbetstillfällen.
Acquisition of 37.5 % holding in ACTN, a company which is diver
Förvärv av 35,5 % i företaget ACTN som skapat möjligheter till diversifiering för tidigare metallföretag inom områden som ytbehandling, målning, pulverlackering och flytande lackering, med införande av ett löpande band för automatisk målning.
Acquisition of 33 % holding in the company ICM, which specialises sifying from metalworking to surface treatment, paint, liquid in the design and manufacture of portable constant-potential and powdered lacquer, including installation of an automatic X-ray generators used to check the quality of welding on-site colourcoating line
Förvärv av 33 % i företaget ICM som är specialiserat på utformning och tillverkning av bärbara röntgengeneratorer med s.k. konstant potential avsedda att kontrollera kvalitén i svetsningar vid byggnation.
Creation of 25 jobs
Skapat fem arbetstillfällen.
Creation of five jobs
Skapat 25 arbetstillfällen.
Acquisition of 10 % holding in EDI Factory, a firm which specialises in devising computer solutions for exchanges between electronics companies
Förvärv av 10 % i företaget EDI Factory, specialiserat på lösningar för informationsutbyte mellan industrier som besitter elektronisk know-how.
Creation of six jobs
Skapat sex arbetstillfällen.
In return, the Commission offers the following advantages to members of the Eurotech Capital network:
I gengäld erbjuder kommissionen dessa godkända enheter att bli medlemmar i nätet Eurotech-kapital med följande för delar:
The Commission supports this crossborder network by encouraging contact between members; between members and promoters of crossborder, high-technology projects; and with Commission departments.
Gemenskapens åtgärd Eurotech-kapital syftar till att finansiera transnationella högteknologiprojekt med privatkapital.
In the framework of this initiative, the Commission has approved European financial bodies specialising in equity capital contribution.
Kommissionen stödjer detta transnationella nät genom att underlätta kontakterna mellan dess medlemmar, mellan medlemmarna och sponsorerna av transnationella högteknologiprojekt eller med sina egna enheter.
The Commission also promotes Eurotech Capital through its publications and by other means. Depending on needs, it may also implement new schemes, in line with Eurotech Capital's objectives.
Inom ramen för denna åtgärd har kom missionen godkänt europeiska finansiella enheter som specialiserat sig på att tillhandahålla lämpliga medel.
• a financial contribution to be invested in crossborder, high-technology projects representing one twenty-fifth of the member's 'reserve'.
• Ett finansiellt bidrag som är avsett att investeras i transnationella högteknologiprojekt och utgör 1/25 av med lemmens "reserverade andel" i finan sieringen av sådana projekt.
This must not exceed ECU 1 million.
Detta bidrag får inte i något fall överskrida 1 miljon ecu.
For example, for an investment capacity of ECU 50 million and a reserve of ECU 10 million, the financial contribution would be ECU 400 000;
Exempelvis blir det finan siella bidraget 400 000 ecu för en med lem med en investeringskapacitet på 50 miljoner ecu och en "reserverad andel" på 10 miljoner ecu.
European Commission DG II/A.4 (Research and new financial techniques) Wagner Building Plateau du Kirchberg L-2920 Luxembourg
Samtidigt kan kommissionen, vid behov och i enlighet med målen för åtgärden Eurotech-kapital, inrätta nya verksamheter.
These must have a minimum investment capacity of ECU 50 million and reserve at least 20 % of this sum for acquisition of com pany holdings, particularly in small and mediumsized enterprises, developing crossborder, high-technology projects or using environment-friendly technologies. gies.
Dessa bör ha en lägsta investeringskapacitet på 50 miljoner ecu och reservera minst 20 % av denna för deltagande i företag, helst små och medelstora företag, genom utveckling av transnationella hög teknologiprojekt eller utnyttjande av miljöteknik. jöteknik.
• preferential access to Eurotech-data, a service which provides help in the technological and commercial assessment of crossborder, high-technology projects and which provides a standard information file on a project at the request of a member, giving European-level information on technological standards, potential markets and the structure of the industry concerned;
Europeiska kommissionen GD II, enhet A.4 (undersökningar och nya finansieringsmetoder) Bâtiment Wagner Plateau de Kirchberg L-2920 Luxemburg Fax (352) 43 01-36599
NETWORKS POLICY
TRANSEUROPEISKA NÄT
— PRIORITIES FOR ASSISTANCE launch of the transEuropean networks — vast communications networks spanning the continent and foreshadowing the political configuration of tomorrow's Europe.
Ett främjande av europeiska transportnät som är lättare tillgängliga för alla med borgare möjliggör
The promotion of transEuropean transport networks which are more readily accessible to everyone will:
Europeiska unionen strävar nämligen efter att upprätta "stora nät" över hela den europeiska kontinenten, och förebådar på så sätt den politiska ordningen i morgondagens Europa.
On 1 January 1993 a single frontier-free market across the entire European Union was established.
Den inre marknaden utan gränser för verkligades inom Europeiska unionens territorium den 1 januari 1993.
Since then persons, ser­vices, capital and goods have been able to move about freely in conformity with national and Community provisions.
Sedan den dagen kan personer, tjänster, kapital och varor röra sig fritt, med iakttagande av nationella bestämmelser och gemenskapsregler. skapsregler.
• lead to better, safer and cheaper com­munication and to improved competi­tiveness;
• bättre, säkrare och billigare för flyttningar genom att konkurrens kraften förbättras,
This sector of the economy, which accounts for 7 % of the Union's GDP, has been given a fresh boost thanks to growing awareness of the importance of mobility and the
Denna sektor av ekonomin står för 7 % av unionens BNP och har fått ny stimulans genom den allt större vikt som läggs vid
• enhance regional development while limiting the concentration of wealth and population;
Den gemensamma transportpolitiken är föremål för detaljerade bestämmelser i Fördraget om upprättandet av Europeiska gemenskapen.
• build bridges to eastern Europe which are essential to meet needs, step up investments and stimulate trade.
• en regionalpolitik som undviker en koncentration av resurser och befolkning, ning, att skapa de förbindelser till Östeuropa som är oumbärliga för att tillgodose behov, öka investeringar och stimulera utbytet.
The Channel Tunnel and the Eurostar high­s' speed rail lines (key elements in the transg European transport network) were built with **: the help of loans from the European - Investment Bank.
Tunneln under Engelska kanalen, med spår för höghastighetstäget "Eurostar"
European Union instruments providing assistance for major networks
Europeiska unionens instrument för att stödja stora nät
In December 1994 the Essen European Council endorsed 14 transport projects to be launched before the end of 1996 which might be eligible for political and financial support from the Union:
Europeiska rådet i Essen i december 1994 fastställde fjorton transportprojekt för igångsättning före utgången av 1996.
The master plans will be reviewed every five years.
Dessa skulle beviljas politiskt och finan siellt stöd från unionen enligt följande:
Establishment of guidelines or master plans to identify projects of common interest for the transEuropean transport network, which includes ('):
• TGV-transport som förbinder nord och syd (Brenner-axeln).
• North-South (Brenner) link (high-speed rail/combined transport);
- Fastställande av riktlinjer eller "riktprogram" som gör det möjligt att fast ställa projekt av gemensamt intresse för transeuropeiska transportnät, bl.a. följande: (')
• trunk roads and motorways;
• Stora huvudvägar och motorvägar.
• Madrid-Montpellier/Madrid-Dax high speed rail link;
• Stora huvudjärnvägar för hög hastighetståg och kombinerade transporter.
Initial meetings have been held, dealing in particular with seven transEuropean projects linking west ern and eastern Europe via the Paris-Berlin-Warsaw-Moscow rail/road route.
De första konferenserna har hållits, särskilt om de sju transeuropeiska projekt som gör det möjligt att säkerställa förbindelserna mellan Västeuropa och Östeuropa, som. axeln Paris-Berlin-Warsawa-Moskva (Järnväg). väg).
• Paris-Strasbourg-Rhine highspeed rail link;
• Utvidgning av förbindelserna till Östeuropa.
• ports and airports;
• Hamnar och flygplatser.
Community finance granted for priority projects by the EIB, especially as part of the growth initiative, and under the transEuropean networks budget heading.
- Beviljande av gemenskapsfinansiering till prioriterade projekt från Europeiska investeringsbanken, särskilt inom ramen för initiativet för tillväxt och budgetposten "transeuropeiska nät".
• traffic management systems connected to these infrastructures.
• De trafikregleringssystem som är knutna till dessa infrastrukturer.
Provision of European Investment Fund guarantees for loans for investments.
- Fastställande av bl.a. följande:
• master plans for energy transport networks;
• Ett program för nät för energi transporter.
• a European development plan (urban networks).
— Utnyttjande av strukturfonderna (ERUF, sammanhållningsfonder) i de regioner som är berättigade till stöd från dessa fonder. (2)
• Ireland-United Kingdom-Benelux motor way (via Channel Tunnel);
• Motorvägsförbindelse från Irland och Förenade kungariket fram till kanaltunneln. tunneln.
• fixed rail/road link between Denmark and Sweden (Øresund fixed link).
• Fast järnvägs/vägförbindelse mellan Danmark och Sverige (Öresund).
Many other projects representing invest ments of some ECU 500 000 million up to 2010 (including traffic management projects) have been identified.
Ytterligare projekt som representerar investeringar på närmare 500 miljarder ecu från i dag fram till år 2010 (inbegripet projekt avseende trafikförvaltning) har fastställts.
Priority has also been given to another nine energy transport projects, including projects in Morocco and Poland.
Dessutom har nio energitransportprojekt förklarats vara prioriterade, däribland förbindelser till Marocko och Polen.
(') Community guidelines for the development of the transEuropean transport network (COM(94) 106 final, 7.4.1994). (') See Part One.
C) Gemenskapens riktlinjer för utveckling av transeuropeiska transportnät (KOM(94) 104 av den 7 april 1994). (') Se första delen.
(DESCRIPTION OF INSTRUMENTS) local authorities or by bodies operating in an administrative or legal capacity which assimilates them to public bodies.
UTVECKLING (BESKRIVNING AV INSTRUMENTEN) ramen för denna förordning.
However, this does not mean that privately funded projects are excluded.
Dessa pro­jekt av gemensamt intresse anges i de "riktlinjer" som unionen fastställt för var och en av de transeuropeiska nätens tre sektorer. (')
Responsibility for financing the TENs lies primarily with public and private bodies in the Member States.
För finansieringen av de transeuropeiska näten svarar i första hand medlemssta­ternas offentliga och privata aktörer.
Community finan­cial assistance is aimed above all at facil­itating the launching and accelerating the completion of projects of common interest.
Gemenskapens finansiella stöd syftar syf­tar främst till att underlätta införandet och påskynda genomförandet av projekt av gemensamt intresse.
Applications for Community assistance in respect of eligible projects are submitted by the national authorities to the European Commission.
Projekten skall dessutom finansieras av medlemsstaterna, av regionala eller lokala myndigheter, eller av organisationer vil­kas verksamhet utövas inom sådana admi­nistrativa eller rättsliga ramar att de kan likställas med offentliga organisationer.
For the telecommunications sector, the Commission operates a system of calls for proposals.
Projekt som finansieras av den privata sektorn är för den skull inte uteslutna.
The Union has at its disposal various financial instruments for assisting the TENs (see table below) (').
Unionen förfogar över olika finansiella instrument för sina åtgärder till stöd för de transeuropeiska näten (se nedanstå­ende tabell) Ο­
Only one of these instruments was created specifically for the TENs — Council Regulation No 2236/95 laying down gen­eral rules for the grant of Community financial aid for transport, telecommu­nication and energy infrastructure projects identified in the guidelines for transEuropean networks.
Ett enda av dessa instrument har till­kommit speciellt med tanke på de trans­europeiska näten, nämligen rådets förord­ning (EG) nr 2236/95, som fastställer allmänna regler för beviljande av ekono­miskt stöd från gemenskapen till sådana infrastrukturprojekt inom sektorerna transport, telekommunikation och energi som fastställts inom ramen för riktlin­jerna rörande transeuropeiska nät.
(') For the sake of completeness, we mention the IDA programme for electronic data interchange between public administrations: the programme is not dealt with in detail here because it does not grant any aid or loans.
Endast projekt som är av "gemensamt intresse" kan komma i åtnjutande av gemenskapens ekonomiska stöd inom
(·') Council Regulation (EC) No 2236/95 of 18.9.1995,
C) För fullständighetens skull skall vi här också nämna IDA­programmet för datautbyte mellan offentliga förvaltningar.
Such pro­jects are defined in the 'guidelines' issued by the Union for each of the three types of TEN (3).
C) Beträffande dessa riktlinjer hänvisas till — Energi: beslut nr 1254/96/EG. EGT nr L 161, 29.6.1996, — Transport: beslut nr 1692/96/EG, EGT nr L 228,9.9.1996, — Telekommunikation: beslut nr 1336/97/EG, EGTnrL 183, 11.7.1997.
The projects must also be financed by the Member States, by the regional or
(­) Rådets förordning (EG) nr 2236/95 av den 18 sep­tember 1995 (EGT nr L 228, 23.9.1995).
EU funding of TENs (million ECU)
Europeiska unionens finansiering av transeuropeiska nät (i miljoner ecu)
Type of aid
Stödtyp
ERDF (') (3) Cohesion Fund
EIB (') O EIF O ERUF (') Η Sammanhàllningsfonden Budgetpost Transeuropeiska nät
TEN budget line (including 14 specific projects)
(inkl. de 14 särskilda projekten)
Loans Guarantees Subsidies Co-funding of studies
Lån Garantier Subventioner Samfinansiering av studier
(') TENs and related projects. (!) Projects concluded.
(') Projekt som gäller transeuropeiska nät, eller därmed sammanhängande projekt. (­') Slutförda projekt.
(') Appropriations committed, some of them for 1995-96.
C) Kredltátaganden, I vissa fall för 1996­99.
1.2.1.Objectives
1.2.2 Åtgärdsformer
Forms of assistance
För information
Action financed by means of these appropriations may take the form of studies, information research, statistical or other work, publication of information or other services.
Åtgärder som finansieras genom län kan ha formen av undersökningar, tillhanda hållande av tjänster, forskningsarbete om information, statistik e.d., informa tionsbroschyrer eller annat tillhandahållande av tjänster.
In 1997 the budget items relating to transport policy concern:
Transport: A. Gonzalez Finat G D VII/A. 3 Enheten för nätverk och infrastrukturer Tfn (32-2) 296 82 87 Fax (32-2) 295 65 04
DG VII regularly publishes invitations to tender in the Official Journal.
För detta ändamål utlyses regelbundet anbudsförfarande i Europeiska gemenskapernas officiella tidning.
Furthermore, DG VII has set up a database of some 1 200 legal or natural persons who have expressed interest in taking part in restricted invitations to tender.
GD VII har bl.a. inrättat en databas pä ca 1 200 fysiska eller juridiska personer som har visat intresse för att delta i begränsade anbudsförfaranden.
1. specific assistance in the field of transport safety (studies, conferences, support for measures to promote road, air, maritime safety): a budget of ECU 8.075 million has been provided;
Antagbara projekt för vilka ansökan ingivits kan beviljas gemenskapsstöd med hänsyn till i vilken utsträckning de bidrar till de i riktlinjerna angivna målen och pri oriteringarna.
• in duly justified cases, co-funding of projects.
Gemenskapens stöd kan ges i någon av följande former:
In addition, DG VII may provide partial sub sidies for measures taken by private or public bodies which contribute directly to the implementation of the Community policy and can be clearly seen to have a Community-wide scope.
Dessutom kan GD VII bevilja partiellt stöd till åtgärder som sätts igång av privata eller offentliga organ och som bidrar direkt till genomförandet av gemenskapens politik och vilkas betydelse för gemenskapen tydligt har visats.
3. measures to promote combined goods transport: a budget of ECU 6 million has been provided in 1997 (');
— Särskilda åtgärder för transportsäkerheten (undersökningar, konferenser, stöd till åtgärder för främjande av säkerheten på vägarna, i luften och till sjöss): med en planerad budget på 8,075 miljoner ecu.
In the case of telecommunications and energy net works, the Commission is particularly vigilant in ensuring that assistance does not give rise to distortions of competition.
— Samfinansiering av projekt i fall då detta är vederbörligen motiverat.
European Commission DG VII.01 (Transport) Financial Resources and Management Unit rue de la Loi 200 B-1049 Brussels Tel. (322) 296 84 75 Fax (322) 296 83 57
Europeiska kommissionen GD VII/01 (transport) Enheten för resurser och ekonomisk för valtning Rue de la Loi 200 B-1049 Bryssel Tfn (32-2) 296 84 75 Fax (32-2) 296 83 57
ERDF and Cohesion Fund
ERUF och Sammanhållningsfonden
4. the development and establishment of a sustainable transport policy (compilation of statistics, general and specific studies connected to transport problems such as traffic forecasts, external costs, citizens' network, environmental impact including drafting and updating of guidelines for the European transport network: an amount of ECU 7.52 million is provided for.
— Åtgärder för främjande av kombinerade varutransporter; planerad budget: 6 miljoner ecu för 1997. (')
For details of forms of assistance under these two funds, see the headings devoted to them in Part One.
Vad beträffar åtgärdsformerna för dessa bada fonder hänvisas till avsnitten i första delen av denna publikation där dessa fonder behandlas.
It is anticipated that in the five years covered by the regulation (1995-99), total assistance will exceed ECU 2 345 million.
Oavsett formen för åtgärden får det sam manlagda beloppet för gemenskapsåtgärden i enlighet med förordning (EG) nr 2236/95 inte överstiga 10 % av den totala investeringskostnaden.
The budget allocation for 1997 is ECU 403 million: 352 million for transport, 25 million for energy and 26 million for telecommunications.
När det gäller telekommunikations- och energinät, kontrollerar kommissionen särskilt noga att åtgärderna inte medför några snedvridningar av konkurrensen.
For further information Transport: Mr A. Gonzalez Finat
I samtliga fall vill unionen gärna uppmuntra partnerskap mellan den offentliga och den privata sektorn.
(') See proposal for a Council Regulation on the granting of Community financial assistance for actions to promote combined goods transport (OJC343, 15.11.1996, p.4).
Kostnaderna för de planerade åtgärderna kommer att överstiga 2 345 miljoner ecu under de fem år förordningen gäller (1995-1999). Budgetavsättningen för ar
The special conditions would include:
Dessa villkor syftar särskilt till att
European Investment Fund (EIF)
OCH GARANTIINSTRUMENTEN
• longer maturities for loans and grace peri ods for repayment of principal (and even payment of interest) so as to match repayment schedules to investors' capacities better;
• förlänga lånens löptid och beloppen på amorteringar och ränta i syfte att bättre samordna återbetalningsperioder med investerarnas möjligheter,
The EIB is the main source of loans for infrastructure projects of common inter est (').
EIB är den huvudsakliga långivaren till infrastrukturprojekt av gemensamt intresse (2).
In particular, it has partfinanced such projects as:
Banken har särskilt deltagit i finansieringen av följande projekt:
• financial engineering, notably the provision of refinancing facilities, advance funding and framework financing agreements. ments.
• att erbjuda kunskaper i finansieringsteknik, särskilt för att bevilja möjligheter till refinansiering, för att bevilja förhandsfinansiering och för undertecknande av ramavtal om finan siering.
• the North Europe highspeed rail link;
• TGV Norra Europa.
• development of the electricity grid in Spain;
• Utveckling av elnätet i Spanien.
The recently created European Investment Fund (EIF) (see Part Two, Chapter 3.III.4) can provide guarantees for banks and other financial institutions for projects concerning small business and TENs.
Den nyligen inrättade Europeiska inve steringsfonden (se kapitel 3 i andra delen, avsnitt III, punkt 4) får bevilja säkerheter ät banker och andra bankinstitut för pro jekt rörande små och medelstora företag och transeuropeiska nät.
It can also take limited direct equity participations in enterprises involved in implementing TENs.
Fonden får också i begränsad omfattning delta direkt i vissa projekt avseende dessa nät.
Since it came into operation (between June 1994 and the end of 1996) the EIF has approved guarantees totalling ECU 2 300 million (including ECU 1 500 million already signed) for investments in air ports, motorways and gas pipelines as well as in the telecommunications sector, particularly mobile telephone systems.
Sedan verk samheten inleddes (från juni 1994 till slutet av 1996) har EIF beviljat garantier till ett belopp av 2,3 miljarder ecu (varav 1,5 miljarder tagits i anspråk) för inve steringar i flygplatser, motorvägar och gasledningar samt inom telekommunikationssektorn, bl.a. för mobiltelefoni.
These conditions have been classified under the term 'special window' measures for TENs.
Dessa villkor har sammanförts under beteckningen "särskilda kontoret för transeuropeiska nät".
They have already been used for the PBKAL, Mediterranean highspeed train, London-Channel rail link, Øresund fixed-link and Rome-Naples highspeed train projects.
De har redan tillämpats för projekten PBKAL, TGV Méditerranée, London Channel Rail Link, Öresund och TAV Rom-Neapel.
• the Øresund fixed link between Denmark and Sweden;
• Förbindelsen över Öresund, mellan Danmark och Sverige.
These 'special window' measures are in line with efforts already deployed by the EIB in support of these projects.
De ingår i de strävanden som EIB redan vidtagit för att skynda på dessa projekt.
The Bank has carried out technical and financial appraisals of most of the 14 priority projects and granted ECU 4 000 million to finance nine of them.
Banken har också gått vidare med teknisk och finansiell utvärdering av de flesta av de fjorton prioriterade projekten och beviljat 4 miljarder ecu till finansiering av nio av dem.