natgillin/translations-raw huggingface dataset:
By application lodged at the Registry of the Court of Justice on 29 December 1997, Deutsche Bahn AG (hereinafter 'Deutsche Bahn') brought an appeal against the judgment of the Court of First Instance of 21 October 1997 in Case T229/94 Deutsche Bahn ν Commission (hereinafter 'the contested judgment'), by which the Court of First Instance dismissed its action for the annulment of Commission Decision 94/210/EC of 29 March 1994 relating to a proceeding pursuant to Articles 85 and 86 of the EC Treaty (IV/33.941 - HOV-SVZ/MCN) (hereinafter 'the Decision').
Av detta följer att det inte utgör ett åsidosättande av rätten till försvar att sökanden endast fick tillgång till icke-konfidentiella sammanfattningar av svaren på de frågeformulär som skickades till fristående producenter.
On 14 June 1994 Deutsche Bahn brought an action before the Court of First Instance seeking annulment of the Decision, in the alternative its annulment only in so far as it imposed a fine on it and, in the further alternative, a reduction in the amount of the fine.
Som fjärde grund har sökanden bestritt att kommissionens slutsats, enligt vilken sökandens andel i HMG:s aktiekapital förstärker dess dominerande ställning på den nederländska marknaden för fristående televisionsproduktion på nederländska, är välgrundad.
The Court of First Instance dismissed the action in its entirety.
Sökanden har i det avseendet anfört två huvudsakliga invändningar.
In its first plea, Deutsche Bahn claims that the contested judgment does not define sufficiently clearly the allegation against DB but merely sets out circumstantial evidence, without actually establishing the alleged infringement of Article 86 of the Treaty.
Sökanden har gjort gällande dels att kommissionen felaktigt har definierat den relevanta marknaden som marknaden för nederländskspråkiga TV-program som produceras fristående, dels att det inte kan anses att sökanden har en dominerande ställning på nämnda marknad, även om det skulle antas att kommissionens snäva definition av den relevanta marknaden kan godtas.
In that regard, suffice it to note that the Court finds that it is clear from the contested judgment that the Court of First Instance defined the allegation against DB, namely the abuse of its dominant position by imposing discriminatory tariffs on the market for the inland carriage of
Av detta följer att den rådgivande kommittén och kommissionsledamöternas kollegium inte hade full kännedom om de väsentliga omständigheterna i ärendet, eftersom de inte hade fått någon rapport som innehöll protokollet från förhöret.
In the Decision, the Commission found, first, that Deutsche Bundesbahn (hereinafter 'DB'), which was succeeded in 1994 by Deutsche Bahn, had infringed Article 85 of the Treaty in that it had been party to an arrangement prohibited under that provision by concluding an agreement relating to the setting up of a cooperative network known as the 'Maritime Container Network' (hereinafter 'the MCN Agreement').
I förevarande mål anser förstainstansrätten att kommissionens definition av den relevanta marknaden är korrekt, eftersom den har dragit slutsatsen att den fristående produktionen av TV-program på nederländska utgör en marknad som är skild från marknaden för de offentliga programföretagens egenproducerade program.
That network comprised DB, the Belgian and Netherlands railway companies and two undertakings in the maritime container transport sector, namely Transfracht, a company in which DB had an 80% stake, and Intercontainer, which is a joint subsidiary of 24 European railway undertakings.
Enligt förstainstansrätten framgår det tydligt av ordalydelsen i artikel 15.5 i förordning nr 3384/94 att kommissionen endast är skyldig att spela in yttranden av de personer som hörs under ett formellt förhör.
While Transfracht operated within Germany, Intercontainer was responsible for carriage in Belgium and the Netherlands.
Däremot är kommissionen inte skyldig att upprätta ett protokoll från ett sådant
The Commission found, secondly, that DB had infringed Article 86 of the Treaty in that it had
Sökanden har gjort gällande att även om kommissionens snäva definition av marknaden
clearly adopted such a practice, and that practice showed that it had sought to obtain for itself an advantage over its competitors not by means of certain elements of the price but by deflecting the whole or large parts of the business.
dess deltagande i koncentrationen förstärkte dess ställning på den nederländska marknaden för fristående televisionsproduktion på nederländska.
It follows that, while the conduct of DB might appear illogical, the reasoning of the Court of First Instance itself is not contradictory in any way and therefore is not flawed.
Enligt förstainstansrätten kunde kommissionen rimligen dra slutsatsen att RTL och VMG hade gemensam kontroll över HMG, med hänsyn till bestämmelserna i koncentrationsavtalet.
The second plea is also clearly unfounded.
97 producenter är nämligen verksamma på den nederländska marknaden.
sea-borne containers to or from Germany, first, in that it demonstrated that there was a significant difference, which it characterised as discriminatory, between the prices applied on the respective routes and, secondly, in that it found that DB had acted in such a way as to influence the setting of prices on the western journeys by using its position within the framework of the MCN Agreement and by unilaterally introducing a new tariff structure which led to an even larger decrease in rates to the benefit of carriage on journeys to and from the north.
Förstainstansrätten anser att kommissionen har definierat den relevanta marknaden och sökandens marknadsandel på denna marknad på ett korrekt sätt, och att det var på goda grunder som kommissionen drog slutsatsen att sökanden hade en dominerande ställning på denna marknad.
The first plea is therefore clearly unfounded.
Följaktligen kan talan inte vinna bifall på detta argument.
In its third plea, Deutsche Bahn in fact disputes a number of points in the findings made by the Court of First Instance so far as concerns proof of the conduct alleged against DB.
Förstainstansrätten anser att kommissionen gjorde en korrekt bedömning genom att dra slutsatsen att sökanden hädanefter har en stor säljbas för sin produktion, tack vare den strukturella koppling som skapats mellan parterna i koncentrationen och den gemensamma kontroll som sökanden och RTL följaktligen har över HMG, i samförstånd med Veronica.
In its second plea, Deutsche Bahn alludes to a number of contradictions in the grounds of the contested judgment, all related to the fact that, on the one hand, the Court of First Instance stated that DB intended to maintain Intercontainer's tariffs at a high level while, on the other, it found that the prices which DB charged Intercontainer were on average lower than those which it demanded from Transfracht on the northern journey.
Utan denna strukturella koppling skulle det ha varit realistiskt att anse att det fanns en möjlighet att andra producenter skulle tillhandahålla en mycket större andel av HMG:s behov av ytterligare program.
It is clear from Article 168a of the EC Treaty and Article 51 of the EC Statute of the Court of Justice that an appeal must be limited to points of law and be based on the grounds of lack of competence of the Court of First Instance, a breach of procedure before it which adversely affects the interests of the appellant or an infringement of Community law by the Court of First Instance.
Det fanns inte någon annan producent i Nederländerna som hade samma möjlighet att ha en garanterad säljbas för sin produktion och utöva inflytande över ett programföretag vad gäller inköp av dess program. Denna slutsats kan inte annat än bekräftas av ordalydelsen i produktionsavtalet.
The third plea is clearly inadmissible.
Huruvida sökandens dominerande ställning förstärktes
While it may indeed appear more reasonable to increase the price of a particular service in order to reach a high overall tariff level, that level may none the less coexist with a low price level for particular services, a situation which, according to the Court of First Instance, arose in the present case. The Court found that DB had
Sökanden har gjort gällande att det var felaktigt av kommissionen att dra slutsatsen att VMG och RTL hade gemensam kontroll över HMG och att
It follows that, pursuant to Article 119 of the Rules of Procedure, the appeal must be dismissed in part as clearly inadmissible and in part as clearly unfounded.
Av detta följer att talan inte kan vinna bifall på detta argument och att talan följaktligen skall ogillas i sin helhet.
The Court made the following order:
Förstainstansrätten har beslutat följande dom:
Case C-48/98 Firma Sohl & Söhlke ν Hauptzollamt Bremen (Failure by a Member State to fulfil its obligations — Failure to implement Article 6 of Councü Directive 91/157/EEC of 18 March 1991 on batteries and accumulators containing certain dangerous substances — Failure to adopt programmes to reduce pollution caused by spent batteries and accumulators)
Mål C-436/97 Ρ Deutsche Bahn AG mot Europeiska gemenskapernas kommission Konkurrens
He considered that the Court should:
Järnvägstransport av
'(1) declare that, by failing to establish and to communicate to the Commission the programmes provided for by Article 6 of Council Directive 91/157/EEC of 18 March 1991 on batteries and accumulators containing certain dangerous substances, Greece has failed to fulfil its obligations under the Treaty;
"Överklagande — Upptagande till sakprövning — Konkurrens fartygscontainrar — Dominerande ställning — Missbruk — Böter" (femte avdelningen)
(2) order Greece to pay the costs of these proceedings.'
Förstainstansrätten ogillade i denna dom talan om ogiltigförklaring av kommissionens beslut 94/210/EG av den 29 mars 1994 i ett förfarande enligt artiklarna 85 och 86 i EG-fördraget (IV/33.941 - HOV-SVZ/MCN).
Preliminary ruling — Finanzgericht Bremen -Interpretation and validity of Article 859 of Commission Regulation No 2454/93 laying down provisions for the implementation of Council Regulation (EEC) No 2913/92 establishing the Community Customs Code — Failures which 'have no significant effect on the correct operation of the temporary storage or customs procedure in question' within the meaning of Article 204(1) of Regulation No 2913/92 ('the Customs Code') — Interpretation of Article 49 of the Customs Code and of Article 859 of Regulation No 2454/93 — Extension of time for assigning a customs-approved treatment or use to goods covered by a summary declaration — Conditions — Interpretation of Article 235 et seq. of the Customs Code — Obligation to examine a repayment claim in the light of provisions other than those relied on, and in particular under the second indent of Article 239(1) of the Customs Code ('no deception or obvious negligence').
DB för att ha överträtt artikel 86 i fördraget, då företaget skulle ha utnyttjat sin dominerande ställning på marknaden för järnvägstransporter i Tyskland till att tillämpa diskriminerande priser på marknaden för landtransporter av fartygscontainrar till eller från Tyskland, som transiterades via en tysk, belgisk eller nederländsk hamn. Med anledning av överträdelsen av den sista bestämmelsen ålade kommissionen Deutsche Bahn att betala böter om 11 000 OOO ECU.
Advocate General F.G. Jacobs delivered his Opinion at the sitting of the Sixth Chamber on 29 April 1999.
Den 14 juni 1994 väckte Deutsche Bahn talan vid förstainstansrätten om att beslutet i första hand skulle ogiltigförklaras och i andra hand att det skulle upphävas vad gäller de böter som sökanden hade ålagts samt slutligen i tredje hand att bötesbeloppet skulle nedsättas.
Case C-435/97 World Wildlife Fund (WWF) and Others v Autonome Provinz Bozen and Others
Talan ogillades i sin helhet av förstainstansrätten.
He considered that the questions referred by the Finanzgericht, Bremen, should be answered as follows:
Den 29 december 1997 inkom Deutsche Bahn med förevarande överklagande, vilket endast rör förstainstansrättens bedömning avseende artikel 86 i fördraget.
Preliminary ruling — Verwaltungsgericht, Autonome Sektion für die Provinz Bozen — Interpretation of Council Directive 85/337/EEC on the assessment of the effects of certain public and private projects on the environment — Discretion of the Member States when exercising their legislative competence regarding projects in Annex II to the directive — Extension and alteration of projects already carried out (Article 4(2)) — Project intended to be used partly for military purposes — Bozen/Bolzano Airport
I beslutet klandrade kommissionen Deutsche Bundesbahn (nedan kallat DB), vilket år 1994 efterträddes av Deutsche Bahn, först och främst för att ha överträtt artikel 85 i fördraget, då DB, efter att ha ingått ett avtal om att bilda ett nätverk för samarbete kallat Maritime Container Network (nedan kallat MCN-avtalet), skulle ha medverkat i en kartell som var förbjuden enligt denna bestämmelse. Detta nätverk hade grundats av DB, nationella järnvägsföretag i Belgien och Nederländerna, två företag som transporterade företagscontainrar, Transfracht, vars kapital till 80 procent ägdes av DB, och Intercontainer, vilket är ett gemensamt dotterföretag till 24 europeiska järnvägsföretag.
Advocate General J. Mischo delivered his Opinion at the sitting of the Sixth Chamber on 29 April 1999.
Transfracht var verksamt inom Tyskland och Intercontainer ombesörjde transporter inom Belgien och Nederländerna.
Article 859 of Commission Regulation (EEC) No 2454/93 of 2 July 1993 laying down provisions for the implementation of Council Regulation (EEC) No 2913/92 ("the implementing regulation") contains a validly constituted and exhaustive set of rules on failures, within the meaning of Article 204(1) of Council Regulation (EEC) No 2913/92 of 12 October 1992 establishing the Community Customs Code ("the Customs Code"), which "have no significant effect on the correct operation of the temporary storage or customs procedure in question".
Som första grund har Deutsche Bahn anfört att den överklagade domen inte tillräckligt klart har karaktäriserat det beteende som DB klandrats för, utan endast grundar sig på indicier, för vilka
Where a claim is made for repayment or remission of customs duties under Article 239(1) of the Customs Code, the customs authorities and courts are not required to examine of their own motion whether all relevant criteria for repayment are fulfilled.
Förstainstansrätten konstaterade nämligen att DB faktiskt hade gjort bruk av en sådan tillämpning och den ansåg att detta visade att DB hade velat skaffa sig en fördel gentemot sina konkurrenter, inte genom att använda vissa priskomponenter utan genom en omläggning av handeln eller av stora partier av denna.
(2) Where an application has been made in time for an extension of the time-limit referred to in Article 859(1) of the implementing regulation and refused by a decision of the customs authority no longer open to appeal, the national court may not examine of its own motion the criteria for the grant of such an extension.
Härav följer att om DB:s beteende kunde framstå som ologiskt innehåller förstainstansrättens resonemang om detta ingen motsägelse och är således inte behäftat med något fel.
Where the repayment criteria laid down in Article 900(l)(o) of the implementing regulation are fulfilled, it cannot be assumed that the person concerned has not acted with any fraudulent intent or in a manner which is obviously negligent.
Som tredje grund har Deutsche Bahn i realiteten bestridit flera bedömningspunkter som förstainstansrätten kommit fram till vad gäller bevisningen för det beteende som DB klandrats för.
(3) (i) An extension of the period referred to in Article 49(1) of the Customs Code may be granted only where there are specific and extraordinary circumstances which in themselves justify the extension and its duration.
Det är således uppenbart att överklagandet inte kan vinna bifall på denna grund.
There will be "obvious negligence" within the meaning of the second indent of Article 239(1) of the Customs Code if the person concerned should have been aware of the existence of the procedural requirements which in principle were a condition for the granting of repayment or remission, in the sense that a reasonable person in his business and circumstances would have been aware of them.'
Som andra grund har Deutsche Bahn anfört ett visst antal motsägelser i den överklagade domen, vilka samtliga hänför sig till det förhållandet att förstainstansrätten, å ena sidan, förklarade att DB avsåg att upprätthålla Intercontainers priser på en hög nivå under det att rätten, å andra sidan, konstaterade att de priser enligt vilka DB fakturerade Intercontainer i genomsnitt var lägre än de priser som DB begärde av Transfracht på de norra sträckorna.
(4) Article 900(l)(o) of the implementing regulation is not applicable where the goods would have been eligible for forms of preferential tariff treatment other than those expressly mentioned in that provision.
Om det är riktigt att det kan visa sig vara skäligare att höja priset för en speciell tjänst för att uppnå en hög totalprisnivå, är det ändå klart att denna kan samexistera med en låg prisnivå för
Renumbering of the Treaties
Domstolen har fattat följande beslut:
Artide 12 of the Amsterdam Treaty provides for the renumbering in arabic numerals, as from its entry into force, of the provisions (articles, chapters and sections) of the EC and EU Treaties.
Generaladvokaten J. Mischo har föredragit förslag till avgörande vid sammanträdet inför sjätte avdelningen den 29 april 1999.
The amendment of these Treaties thus involves not only altering their content and inserting new provisions but also renumbering the majority of the existing provisions.
Mål C-215/98 Europeiska gemenskapernas kommission mot Republiken Grekland
The Court of Justice has thus decided, out of a concern for clarity and coherence, to use a uniform system for citing the provisions of the four Treaties (ECSC, Euratom, EC, EU) in its judgments and in the Opinions of the Advocates General.
Fördragsbrott — Underlåtenhet att tillämpa artikel 6 i rådets direktiv 91/157/EEG av den 18 mars 1991 om batterier och ackumulatorer som innehåller vissa farliga ämnen — Underlåtenhet att anta program som har till målsättning att minska föroreningar som orsakas av använda batterier och ackumulatorer
Thus, as from the entry into force of the Amsterdam Treaty, references to provisions of the Treaties will comprise an arabic numeral for each article, followed by two letters to indicate the Treaty, for example 'Article 2 EC' (Article 2 of the EC Treaty).
Mål C-48/98 Firma Söhl & Söhlke mot Hauptzollamt Bremen Generaladvokaten F.G. Jacobs har föredragit förslag till avgörande vid sammanträdet inför femte avdelningen den 29 april 1999.
In English, the Treaties will be designated as follows:
Översättningen finns ännu inte tillgänglig på svenska
This system will apply to cases brought after the date of entry into force of the Amsterdam Treaty and concerning solely the renumbered version of the articles.
Generaladvokaten F.G. Jacobs har föredragit förslag till avgörande vid sammanträdet inför sjätte avdelningen den 29 april 1999.
However, the Court of Justice makes provision for a transitional period.
Översättningen finns ännu inte tillgänglig på svenska.
For documents relating to cases brought before the entry into force of the Amsterdam Treaty and for cases brought after that date but concerning the Treaties as they stood before the same date, the Court has adopted different rules for citations, according to the following situations: where only the number, and not the wording, of the article has changed, the formula will be: 'Article 81 EC (ex Article 85)*; where the terms of the article are amended and the article is renumbered, the formula will be: 'Article 51 of the EC Treaty (now, after amendment, Article 41 EC)'; finally, where the article has been repealed by the Amsterdam Treaty, the form of citation will be: 'Article 53 of the EC Treaty (repealed by the Treaty of Amsterdam)'.
Förhandsavgörande Verwaltungsgericht, Autonome Sektion für die Provinz Bozen — Tolkning av rådets direktiv 85/337/EEG av den 27 juni 1985 om bedömning av inverkan på miljön av vissa offentliga och privata projekt — Medlemsstaternas utrymme för eget skön inom ramen för deras lagstiftningsbehörighet avseende projekt som omfattas av bilaga II till direktivet — Utvidgningar och ändringar av projekt som redan har genomförts — Projekt som delvis har militärt ändamål — Flygplatsen i Bozen/Bolzano
As one of the subscribers to the Proceedings, you regularly receive free, paper copies.
I enlighet med artikel 12 i Amsterdamfördraget skall bestämmelserna i EG- och EU-fördragen (artiklarna, avdelningarna och avsnitten) numreras om med arabiska siffror från och med den dag Amsterdamfördraget träder i kraft.
In the interest of balancing the budget for this publication, and in the light of its availability on the Internet, we wish to update our subscription records.
Ändringarna i dessa fördrag innebär inte endast att innehållet ändras och att nya bestämmelser tillkommer, utan även att de flesta av de redan gällande bestämmelserna numreras om.
An electronic version of the bulletin is available in the 11 Community languages on the web site of the Court of Justice at the following address:
I denna situation finns det en fara för att läsaren förväxlar en artikel i den lydelse som gäller innan Amsterdamfördraget träder i kraft med artikeln i den lydelse som kommer att gälla därefter.
For all these reasons you will be receiving in the coming weeks, under separate cover, an application to renew your subscription.
Kol- och stålfördraget: KS Euratomfördraget: EA EG-fördraget: EG EU-fördraget: EU
If you do not have access to our web site, please return the application within the time-limit indicated.
Dessa beteckningar kommer att användas i alla mål som anhängiggörs efter det att Amsterdamfördraget har trätt i kraft och som uteslutande rör den version i vilken artiklarna numrerats om.
This bulletin is issued by the Court's Press and Information Division (L-2925 Luxembourg) to provide rapid information on the work of the Court.
Av budgetmässiga hänsyn och med hänsyn till att innehållet i Verksamheten är tillgänglig i elektronisk version vill vi uppdatera våra uppgifter om prenumeranterna.
However, it is only the text of the judgments and opinions published in the European Court Reports that is authentic.
Av dessa skäl kommer Ni alltså inom några veckor få ett särskilt brev där Ni ombeds att förnya prenumerationen.
Original version: French Completed on 31.5.99 Catalogue No: DX-AC-99-OOll-EN-C
Originalspråk: franska Pressläggning den 19 maj 1999 Katalognr DX-AC-99-OOll-SV-C
COURT OFIUSTICE OF THE EUROPEAN COMMUNI IlfcS
Mål C-262/96 Serna Süriil mot Bundesanstalt für Arbeit Yttre förbindelser
CONTENTS page page
IL FORSLAG TILL AVGÖRANDE
JUDGMENTS
NYA MAL
Court of First Instance
SLUTLIGA DOMAR
Case T-161/97 Massimo Marzola ν Commission of the European Communities Staff Regulations of Officials
Mål C-104/97 Ρ Atlanta AG mot Europeiska gemenskapen företrädd av 1) Europeiska unionens råd 2) Europeiska gemenskapernas kommission
Information concerning the date of entry into force of the Treaty of Amsterdam
Mål C-253/97 Republiken Italien mot Europeiska gemenskapernas kommission
Case C-262/96 Sema Sürül ν Bundesanstalt für Arbeit External relations
Mål C-262/96 Serna Sürül mot Bundesanstalt fur Arbeit Yttre förbindelser
Preliminary ruling (EEC-Turkey Association Agreement Decision of the Association Council — Social Security - Principle of non-discrimination on grounds of nationality — Direct effect — Turkish national authorised to reside in a Member State — Entitlement to family allowances under the same conditions as nationals of that State) (Full Court) nationals of that State are required only to be resident there.
Förhandsavgörande "Associeringsavtal EEG—Turkiet — Beslut av associeringsrådet — Social trygghet — Principen om förbud mot diskriminering på grund av nationalitet — Direkt effekt — Turkisk medborgare med rätt att vara bosatt i en medlemsstat — Rätt till familjebidrag på samma villkor som den statens medborgare" (Domstolen i plenum)