natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Proposal for a Council decision adopting a series of actions and measures in order to ensure interoperability of and access to trans-European networks for the electronic interchange of data between administrations (IDA).
Genom beslutet fastställs den andra etappen, under åren 20002006, av gemenskapens åtgärdsprogram för yrkesutbildning Leonardo da Vinci.
restation, the creation of green areas, infrastructures for preventing forest fires, etc.
Målsättningen är att åstadkomma förstärkt kvalitet, kreativitet och en europeisk dimension i utbildningssystemen med hjälp av transnationellt samarbete.
It also called for the appropriations earmarked for rail trans port, ports and airports and more environment-friendly means of transport to be increased.
Programmet kommer att genomföras med hjälp av fem typer av transnationella gemenskapsåtgärder: rörlighetsprojekt, pilotprojekt, språkfärdigheter, transnationella nätverk och referensramar.
Commission proposal: OJ C 54, 21.2.1998; COM(97) 661; Bull.
Ekonomisk och social sammanhållning
12-1997, point 1.2.133
Allmänna aspekter
Economic and Social Committee opinion: OJ C 214. 10.7.1998; Bull.
Samarbete med tredje land på området utbildning och ungdomsfrågor
Telematics and telecommunications
Utformning och inriktning
Committee of the Regions opinion: OJ C 251. 10.8.1998: Bull.
Kommissionens förslag: EGT C 270, 29.8.1998, KOM( 1998)454 och Bull.
5-1998, point 1.2.114 Parliament opinion (first reading): OJ C 379, 7.12.1998; Bull.
7/8-1998, punkt 1.3.129 Regionkommitténs yttrande: EGT C 51, 22.2.1999 och Bull.
1 1-1998, point 1.2.93 Council agreement on a common position: Bull.
11-1998, punkt 1.2.83 Ekonomiska och sociala kommitténs yttrande: EGT C 40, 15.2.1999 och Bull. 12-1998, punkt 1.2.119
Amended Commission proposal: OJ C10, 14.1.1999; COM(1998) 785; Bull.
Europaparlamentets yttrande vid första be handlingen: EGT C 98, 9.4.1999 och Bull.
12-1998, point 1.2.135 Council common position: OJ C 55, 25.2.1999; Bull.
12-1998, punkt 1.2.119 Kommissionens ändrade förslag: EGT C 87, 29.3.1999, K0M(I999) 52 och Bull. 1/2-1999, punkt 1.3.143
Favourable, subject to amendments to ensure that Parliament is consulted on the implementation of the future decision.
Referens: Kommissionens beslut 94/838/EG om godkännande av det samlade programplanerings-
A total of EUR 27 654 000 was granted in 1998 to 31 projects, including EUR 8 344 000 for 9 projects under the first call, EUR 17 052 000 for 20 projects under the second call and EUR 1 133 000 for two projects under the third call. The bulk of the funding was assigned to services
Genom beslutet fastställs den tredje fasen, under åren 20002006, av samarbetsprogrammet för högre utbildning Tempus III.
4-1998, point 1.2.78 Committee of the Regions opinion: OJ C 251, 10.8.1998: Bull. 5-1998, point 1.2.114
De gemensamma europeiska projekten, som innebär samarbete mellan minst ett universitet i en medlemsstat, en partnerorganisa-
Reference: Parliament and Council Directive 96/92/EC: OJ L 27. 30.1.1997; Bull.
Telematik och telekommunikation
Previous report: COM(1998) 167; Bull.
Antagen av kommissionen den 8 april.
3-1998, point 1.2.107
Medlen gick till konsortier bestående av in dustriföretag, användare och offentliga instanser.
11-1998. point 1.2.94 Council agreement on a common position: Bull.
Politisk överenskommelse i rådet om en gemen­sam ståndpunkt: Bull.
11-1998, point 1.2.94 Amended Commission proposal: OJ C 23, 28.1.1999: COM(1998) 786; Bull.
11­1998, punkt 1.2.94 Kommissionens ändrade förslag: EGT C 23.
12-1998. point 1.2.136 Council common position: OJ C 55. 25.2.1999: Bull.
28.1.1999, KOM0998) 786 och Bull.
Parliament amendments (second reading) adopted on 13 April.
Europaparlamentets ändringsförslag vid den an­dra behandlingen den 13 april.
Favourable, subject to two drafting amendments.
Positiv bedöm­ning, med förbehåll för två språkliga ändringar.
proposal
Kommissionens förslag: EGT C 54, 21.2.1998.
Opinion incorporating an amended adopted by the Commission on 29 April.
Kommissionen antog ett yttrande om ändring av sitt förslag den 29 april.
Adopted on 16 April.
10.8.1998 och Bull.
In this report, the Commission looks at existing or foreseeable obstacles to the proper functioning of a single electricity market and describes possible ways of tackling them.
5­1998. punkt 1.2.1 14 Europaparlamentets yttrande vid den första be­handlingen: EGT C 379, 7.12.1998 och Bull.
New and renewable energy sources
Omprövat förslag antaget av kommissionen 29 april.
Reference: Draft bilateral nuclear cooperation agreement between Euratom and Ukraine: Bull.
Referens: Utkast till bilateralt avtal om kärntek­niskt samarbete mellan Euratom och Ukraina ­Bull.
7/8-1994, point 1.2.85: Bull.
7/8­1994. punkt 1.2.85 och Bull. 6­1995, punkt 1.3.119
1.3.119 Recommendation for a decision: COMG998) 746; Bull.
Rekommendation till beslut: KOM0998) 746 och Bull. 12­1998. punkt 1.2.146 antagna av rådet den
Negotiating directives adopted b\ the Council on 29 April.
Förhandlingsdirektiv 29 april.
Commission White Paper entitled 'Energy for the future: renewable sources of energy — for a Community strategy and action plan': COM(97) 599; Bull.
Kommissionens förslag: EGT C 54, 21.2.1998, KOM(97)66l och Bull. 12­1997, punkt 1.2.133 Ekonomiska och sociala kommitténs yttrande: EGT C 214, 10.7.1998 och Bull. 4­1998, punkt 1.2.78
Adopted on 13 April.
10.8.1998 och Bull.
This working paper, forwarded to the Council, Parliament, the Economic and Social Committee and the Committee of the Re gions, ties in with the White Paper on renewable
5­1998. punkt 1.2.114 Europaparlamentets yttrande vid den första be­handlingen: EGT C 379.
Second Commission report to the Council and Parliament on harmonisation requirements with regard to Directive 96/92/EC concerning common rules for the internal market in electricity. city.
1.3.98 Kommissionens andra rapport till rådet och Europaparlamentet om harmoniseringskrav — direktiv 96/92/EG om gemensamma regler för den inre marknaden för el.
Development of the common transport policy
Referens: Europaparlamentets och rådets direktiv 96/92/EG ­ EGT L 27, 30.1.1997 och Bull.
References: Commission communication: COM(1998) 466; Bull.
12­1996, punkt 1.3.130 Föregående rapport: KOM(1998) 167 och Bull.
7/8-1998, poinl 1.3.150 Economic and Social Committee opinion — OJ C I 16, 28.4.1999; Bull. 1/2-1999. poinl 1.3.167
3­1998, punkt 1.2.107 parlamentet, Ekonomiska och sociala kommittén samt Regionkommittén.
Committee of the Regions opinion: Bull. 3-1999, point 1.3.91 energy sources which called for doubling of the contribution made by renewable energy sources to the European Union's overall gross inland energy consumption, from the current 6 to 12 % by 2010.
Det ingår i uppföljningen av vitboken om förnybara energikällor, som inne­håller målet att den förnybara energins bidrag till den totala interna bruttoförbrukningen av energi i Europeiska unionen skall fördubblas, från 6 % för närvarande till 12 % år 2010.
Noting that the major part of this 6 % share stems from large hydro power plants, for which the development prospects are very limited, the Commission proposes that discussions be held at EU level involving all the Member States, in order to consider what measures could be taken to increase the production of electricity from re newable energy sources.
Kommissionen kon­staterar att huvuddelen av dessa 6 % kommer från stora vattenkraftverk vars utbyggnadsmöjligheter är starkt begränsade, varför kommissionen vill in­leda en diskussion på EU­nivå med alla berörda medlemsstater för att se vad som kan göras för att öka andelen el från förnybara energikällor.
After analysing the ad vantages and drawbacks of the different support schemes at EU and Member State level, the Com mission outlines two options, the first of which entails the continuation of existing support measures for a transitional period, followed by medium-term application of the EU Treaty rules governing the internal market and State aid, while the second option entails a more proactive short-term approach at EU level through submission of legislative proposals.
Efter att ha granskat fördelarna och nackdelarna med de olika stödsystemen som gäller inom EU och i medlemsstaterna föreslår kommissionen för egen del två lösningar: den första består i att under en övergångstid tillåta det befintliga stödet och se­nare, på medellång sikt, tillämpa bestämmelserna i EU­fördraget i fråga om den inre marknaden och statligt stöd. Den andra lösningen består i att på kort sikt inta en mer aktiv hållning genom att lägga fram lagförslag.
SEC( 1999)470
SEK( 1999) 470
Adopted on 15 April.
Antagen av kommissionen den 16 april.
Parliament welcomed the Commission's White Paper as a step towards the safeguarding and development of sustainable mo bility.
I denna rapport granskar kommissionen de hinder som re­dan finns eller som kan förutses för genomföran­det av den inre marknaden för el, och diskuterar vilka lösningar som kan tänkas för att undanröja hindren.
It welcomed in particular the Commission's plan to introduce a uniform charging system for all modes of transport based on marginal social costs.
Kommissionen betonar först och främst att det är nödvändigt att se till att genomförandet av direktivet inte leder till all det uppstår femton avreglerade elmarknader utan verkligen en enda marknad.
It also called upon the Commission to examine the possibility of supplementing the cost charging system by a system incorporating taxes on emissions, energy and carbon dioxide
Kom­missionen rekommenderar också att bestämmel­ser för elnätet införs på EU­nivå samt att skälig­heten på den inre marknaden för el säkerställs och snedvriden konkurrens mellan medlemsstaterna hindras.
Directive repealed: Council Directive 76/491/EEC regarding a Community procedure for information and consultation on the prices of crude oil and petroleum products in the Community: OJ L 140,28.5.1976 Commission proposal: OJ C 232. 24.7.1998; COM( 1998) 363; Bull.
Upphävt direktiv: Rådets direktiv 76/491/EEG om ett gemenskapsförfarandc för information och samråd om priser på råolja och petroleumprodukter i gemenskapen ­ EGT L 140, 28.5.1976 Kommissionens förslag: EGT C 232, 24.7.1998, KOM( 1998) 363 och Bull.
6-1998. point 1.3.97 Economic and Social Committee opinion: OJ C 407, 28.12.1998: Bull.
28.12.1998 och Bull. 9­1998. punkt 1.2.89
It also called for the implementing measures for which the legislation is already pending to be adopted as quickly as possible.
3­1998, punkt 1.2.107 Kommissionens vitbok "Energi för framtiden: förnybara energikällor — Vitbok för en gemen­skapsstrategi och handlingsplan" ­ KOM(97) 599 och Bull. 11­1997, punkt 1.3.128
Council Directive 1999/36/EC on trans portable pressure equipment.
Detta ar­betsdokument har överlämnats till rådet, Europa­
The purpose of this decision is, firstly, to simplify Community procedures for information on crude-oil supply costs and the consumer prices of petroleum products and, secondly, to provide a legal basis for publication of the 'weekly bulletin' giving information on the prices of petroleum products charged in each Member State.
Syftet med detta beslut är att dels förenkla gemenskapens förfaran­den för information om kostnaderna för råoljetill­försel och konsumentpriserna för petroleum­produkter, dels att skapa en rättslig grund för utgivningen av veckobulletinen för petroleum som innehåller uppgifter om priserna på petrole­umprodukter i var och en av medlemsstaterna. EGT L 110, 28.4.1999
Amended Commission proposal: OJ C 186. 16.6.1998; COM0998) 286: Bull.
Europaparlamentets yttrande vid den första be handlingen: EGT C 80, 16.3.1998 och Bull.
5-1998. point 1.2.125 Council agreement on a common position: Bull.
5-1998, punkt 1.2.125 Politisk överenskommelse i rådet om en gemensam ståndpunkt: Bull.
10-1998. point 1.2.97 Council common position: OJ C 18, 22.1.1999; Bull.
10-1998, punkt 1.2.97 Rådets gemensamma ståndpunkt: EGT C 18,
11-1998, point 1.2.104 Parliament opinion (second reading): Bull.
11-1998, punkt 1.2.104 Europaparlamentets yttrande vid den andra be handlingen: Bull. 3-1999, punkt 1.3.90
Council Regulation (EC) No 3118/93: OJ L 279, 12.11.1993; Bull.
Omprövat förslag antaget av kommissionen 20 april.
Re-examined proposal adopted by the Commission on 20 April.
Kommissionens meddelande - KOMU998) 466 och Bull. 7/8-1998, punkt 1.3.150
Commission repon — COM(1998) 47; Bull.
Ekonomiska och sociala kommitténs yttrande -EGT C 116, 28.4.1999 och Bull. 1/2-1999, punkt 1.3.167 Regionkommitténs yttrande - Bull. 3-1999, punkt 1.3.91
The purpose of this directive is to harmonise the technical provisions appliable to the transport and marketing in the Community of transportable pressure equipment in order to make such equipment safer.
Syftet med detta di rektiv är att harmonisera de tekniska reglerna för transport och utsläppande på gemenskapens marknad av transportabla tryckbärande anordningar så att säkerheten förbättras.
Adopted on 14 April.
Antagen av Europaparlamentet den 15 april.
Parliament welcomed the report adopted by the Commission and asked it to draw up a report every two years in future and cal led upon the government of the European Economic Area (EEA) countries to participate in (he exercise also.
Eu ropaparlamentet välkomnar kommissionens vitbok som ett steg för att bibehålla och vidareutveckla en miljövänlig rörlighet.
It welcomed the cabotage regime as a realisation of a free market within the European Union but advocated the harmonisation of checks and fines and the elimination of all discrimination on the basis of nationality.
Parlamentet ser särskilt positivt på införandet av ett enhetligt av giftssystem för alla transportsätt som grundas på de samhällsekonomiska marginalkostnaderna, och uppmanar kommissionen att undersöka möjligheterna att i beräkningen av dessa kostnader ta med skatter på utsläpp, energi och koldioxid
Reference: Proposal for a Council directive on the inspection of commercial heavy goods vehicles in lhe Community — OJ C 190, 18.6.1998; COMG998) 117; Bull. 3-1998, poinl 1.2.116
( C 02 och effektivt undanröja snedvriden konkurrens mellan Europeiska unionens medlemsstater och gynna tillnärmning av de sociala förhållanden som olika transportföretag verkar under.
Commission proposal: OJ C 202, 2.7.1997; COM(97) 248: Bull.
Kommissionens förslag: EGT C 202, 2.7.1997, KOM(97) 248 och Bull.
5-1997. point 1.3.113 Economic and Social Committee opinion: OJ C 19, 21.1.1998; Bull.
5-1997, punkt 1.3.113 Ekonomiska och sociala kommitténs yttrande EGT C 19, 21.1.1998 och Bull.
10-1997. poinl 1.2.133 Parliament opinion (first reading): OJ C 195. 22.6.1998; Bull.
10-1997, punkt 1.2.133 Europaparlamentets yttrande vid den första be handlingen: EGT C 195, 22.6.1998 och Bull 5-1998, punkt 1.2.129 Kommissionens ändrade förslag: EGT C 301 30.9.1998, K0M(I998) 508 och Bull.
5-1998. poinl 1.2.129 Amended Commission proposal: OJ C 301. 30.9.1998; COM(1998) 508; Bull.
7/8-1998 punkt 1.3.157 Rådets gemensamma ståndpunkt: EGT C 388 14.12.1998 och Bull.
11-1998. point 1.2.107 Parliament opinion (second reading): Bull.
Kommissionens förslag: EGT C 95, 24.3.1997, KOM(96) 674 och Bull.
1/2-1999. point 1.3.177
1/2-1997, punkt 1.2.130 Ekonomiska och sociala kommitténs yttrande:
The purpose of this directive is to harmonise, at Community level, the form and content of registration certificates for motor vehicles in order to facilitate road traffic within the Community, simplify procedures for the re-registration of vehicles in another Member State, and promote exchanges ofinformation on the transfer of ownership of vehicles so as to step up the fight against illegal vehicle trafficking.
Syftet med detta di rektiv är att på gemenskapsnivå harmonisera ut formningen av och innehållet i registreringsbevis för motorfordon så att vägtrafiken underlättas inom gemenskapen, att förenkla förfarandena vid nyregistrering i en annan medlemsstat samt att
It also stressed the need to move traffic from road to rail as quickly as possible, in particular by com pleting the Lyon-Turin rail link, which is part of one of the priority trans-European transport network projects.
Transportpolitik främja utbyte av information om överlåtelser för att underlätta kampen mot olaglig handel med for don..
Inland waterway transport of new applications for scrapping premiums until Regulation (EEC) No 1 101/89 expires. OJL 103,20.4.1999
Rådets förordning (EG) nr 3118/93 - EGT L 279, 12.11.1993 och Bull. 10-1993, punkt 1.2.82
Council Regulation (EC) No 718/1999: OJ L 90, 2.4.1999; Bull.
Rådets förordning (EG) nr 718/1999 - EGT L 90, 2.4.1999 och Bull. 3-1999. punkt 1.3.98
Commission Regulation (EEC) No 1102/89 laying down certain measures for implementing Council Regulation (EEC) No 1101/89 on structural improvements in inland waterway transport — OJ L 116. 28.4.1989; Bull.
Kommissionens förordning (EEG) nr 1102/89 om fastställande av vissa åtgärder för verkställande av rådets förordning (EEG) nr 1101/89 om strukturella förbättringar inom inlandssjöfarten - EGT L 116, 28.4.1989 och Bull.
4-1989, point 2.1.175 — as last amended by Commission Regulation (EC) No L 241/97 —OJL 40. 11.2.1997
4-1989, punkt 2.1.175-, senast ändrad genom kommissionens förordning (EG) nr 241/97-EGTL 40. 11.2.1997
Commission proposal: OJ C 108, 7.4.1998; COM(l998)7l;Bull.
Antagen av Europaparlamentet den 14 april.
11-1998, point 1.2.109 Council common position: OJ C 49, 22.2.1999; Bull.
Parlamentet välkomnar cabotagesystemet som en viktig del av den fria marknaden i Europeiska unionen, men vill se en bättre harmonisering av kontroller och böter och undanröjande av all diskriminering på grundval av nationalitet.
12-1998, point 1.2.159 Parliament opinion (second reading): Bull.
1.3.105 Europaparlamentets olyckan i Mont Blanc-tunneln.
The purpose of this regulation is to adjust downwards the ratios under the 'old for new' scheme, as pro vided for in Council Regulation (EC) No 718/1999, and to set the rates of the special contributions and the equivalent tonnages.
Syftet med denna förordning är dels att sänka förhållandet i systemet med "gamla för nya" i enlighet med rådets förordning (EG) nr 718/1999, dels att fast ställa storleken på de särskilda avgifterna och motsvarande tonnage.
Council Regulation (EEC) No 1102/89 laying down certain measures for implementing Council Regulation (EEC) No 1101/89 on structural improvements in inland waterway transport — OJ L 116, 28.4.1989; Bull.
Kommissionens förordning (EEG) nr 1 102/89 om fastställande av vissa åtgärder för verkställande av rådets förordning (EEG) nr 1101/89 om strukturella förbättringar inom inlandssjöfarten - EGT L 116. 28.4.1989 och Bull.
4-1989, point 2.1.175 — as last amended by Commission Regulation (EC) No 241/97 —OJL 40, 11.2.1997
4-1989. punkt 2.1.175 -. senast ändrad genom kommissionens förordning (EG) nr 241 /97 - EGT L 40. 11.2.1997
Adopted on 29 April.
Antagen av Europaparlamentet den 15 april.
The directive provides that Member States to or from whose ports ro-ro fer ries or high-speed passenger craft are engaged on regular services of more than 20 miles (host States) will subject such vessels to an initial survey prior to their entry into operation and to annual surveys thereafter, to check in particular com pliance with the Convention on Safety of Life at Sea (SOLAS).
Parlamentet bekräftar att trafiksäkerheten även i fortsättningen är det viktigaste i transportpolitiken. Rådet uppmanas att snarast möjligt anta förslaget till direktiv om vägkontroller av trafiksäkerheten hos nyttofordon i trafik inom gemenskapen, och kommissionen uppmanas att så snabbt som möjligt ta ett europeiskt initiativ för att säkerställa säkerhetskrav i tunnlar för järnväg och landsväg.
It also guarantees host States the right to participate fully in accident inquiries con cerning regular services operating to or from their ports, and stipulates the installation of voyage data recorders (VDR) on all vessels covered by the directive.
Parlamentet vill att samarbetet över gränserna mellan olika räddningstjänster bibehålls så att kompatibiliteten hos räddningsutrustningen bevaras, samt att alla tunnlar skall vara försedda med en räddningstunnel så att man snabbt kan evakuera tunneln vid olyckor och bränder.
Council Regulation (EEC) No 1101/89 on structural improvements in inland waterway transport — OJ LI 16, 28.4.1989; Bull.
Rådets förordning (EEG) nr 1101/89 om strukturella förbättringar inom inlandssjöfarten - EGT L 116, 28.4.1989 och Bull.
4-1989, point 2.1.175 — as last amended by Council Regulation (EC) No 2254/96 — OJ L 304 27.11.1996; Bull.
4-1989. punkt 2.1.175 -, senast ändrad genom rådets förordning (EG) nr 2254/96 - EGT L 304, 27.11.1996 och Bull.
11-1996, point 1.3.122 — and replaced by Council Regulation (EC) No 718/1999 — OJ L 90 2.4.1999; Bull.
11 ­1996, punkt 1.3.122 och ersatt av rådets förord­ning (EG) nr 718/1999 ­ EGT L 90, 2.4.1999 och Bull. 3­1999, punkt 1.3.98
Proposal for a Council directive on port reception facilities for ship-generated waste and cargo residues.
1.3.109 Förslag till rådets direktiv om mottag­ningsanordningar i hamn för fartygsgenererat avfall och lastrester från fartyg.
Adopted by the Commission on 19 March.
Antagen av kommissionen den 19 mars.
The purpose of this regulation is to reduce to zero the rate of contributions for tanker vessels for 1999 and to continue to suspend in 1999 the submission
Syftet med denna torordning är att avskaffa bidragen till tankbåtar för år 1999 och till dess att förordning (EEG) nr 1101/89 löper ut fortsätta att inhibera inlämning av nya ansökningar om .skrotningspre­mier för båtar.
7/8-1998, poinl 1.3.159 Parliament opinion (first reading): Bull.
7/8­1998, punkt 1.3.159 Europaparlamentets yttrande vid den första be­handlingen: Bull. 1/2­1999, punkt 1.3.179 Regionkommitténs yttrande: Bull. 3­1999. punkt 1.3.103
3-1999, poinl 1.3.103 Economic and Social Committee opinion: OJ C 138. 18.5.1999; Bull.
Ekonomiska och sociala kommitténs yttrande: EGT C 138, 18.5.1999 och Bull.
Amended proposal adopted by the on 19 April.
Andråt förslag 19 april.
Commission Directive 1999/28/EC amending (he annex to Council Directive 92/14/EC on the limitation of the operation of air craft covered by Annex 16 of the Convention on International Civil Aviation Volume I, Part 11.
Ekonomiska och sociala kommitténs yttrande: EGT C 407, 28.12.1998 och Bull. 9­1998. punkt 1.2.100
Directive to be amended: Council Directive 92/14/EEC — OJ L 76, 23.3.1992 — as amended by Council Directive 98/20/EC — OJ L 107. 7.4.1998; Bull.
Europaparlamentets yttrande vid den första be­handlingen: EGT C 328.
Adopted by the Commission on 21 April. The purpose of this directive is to delete from the an nex to Directive 92/14/EC aeroplanes registered in developing countries which no longer meet the exemption criteria, having been destroyed or re moved from the registers of the countries in question. tion.
1.3.110 Rådets förordning (EG) nr 925/1999 om registrering och användning inom gemenskapen av vissa typer av civila jetmotordrivna under­Ijudsflygplan som har modifierats och omcertifie­rats som bevis på att de uppfyller normerna i vo­lym I, del II, kapitel 3 i bilaga 16 till konventionen om internationell civil luftfart, tredje utgåvan (juli 1993).
Commission proposal: OJ C 118. 17.4.1998; COMI 1998) 98; Bull.
Europaparlamentets yttrande vid den andra be­handlingen: Bull. 3­1999, punkt 1.3.101 den
3-1998, point 1.2.126 Economic and Social Committee opinion: OJ C 284, 14.9.1998; Bull.
3­1998, punkt 1.2.126 Ekonomiska och sociala kommitténs yttrande: EGT C 284, 14.9.1998 och Bull. 7/8­1998, punkt 1.3.162
9-1998, point 1.2.102 Amended Commission proposal: OJ C 329. 27.10.1998; COMG998) 549: Bull.
9­1998. punkt 1.2.102 Kommissionens ändrade förslag: EGT C 329, 27.10.1998. ΚΟΜΠ998) 549 och Bull. 9­1998, punkt 1.2.102 Politisk överenskommelse i rådet: Bull. 10­1998. punkt 1.2.105
10-1998, point 1.2.105 Council common position: OJ C 404, 23.12.1998; Bull.
Rådets gemensamma ståndpunkt: EGT C 404, 23.12.1998 och Bull.
11-1998, point 1.2.111 Parliament opinion (second reading): Bull.
11­1998. punkt 1.2.111 Europaparlamentets yttrande vid den andra be­handlingen: Bull.
Council conclusions: Bull.
1/2­1999, punkt 1.3.183 Rådets slutsatser: Bull. 3­1999, punkt 1.3.107