natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The legal framework system and intended for long-distance road haulage where those tanks have been permanently fixed by one of the manufacturer's dealers or by a coachbuilder in order to attain certain financial objectives.
Generaladvokaten G. Cosmas har föredragit förslag till avgörande vid sammanträdet inför första avdelningen den 9 juli 1998.
As a preliminary point, it should be noted that, although Regulation No 918/83, as amended by Regulation No 1315/88, governs the conditions applicable to the dutyfree admission of fuel contained in the fuel tanks of motor vehicles from third countries, Directive 68/297, as amended by Directive 85/347, governs the duty free admission of fuel contained in the fuel tanks of motor vehicles registered in a Member State and travelling between Member States.
"Artikel 99 i Akt om villkoren för Republiken Österrikes, Republiken Finlands och Konungariket Sveriges anslutning till de fördrag som ligger till grund för Europeiska unionen och om anpassning av fördragen, i dess ändrade lydelse enligt rådets beslut av den 1 januari 1995 om anpassning av de dokument som har avseende på nya medlemsstaters nya medlemsstaters anslutning till Europeiska unionen, skall tolkas så, att den inte avser varor som härrör från tredje land som har omsatts fritt i en annan medlemsstat i Europeiska gemenskapen och därifrån importeras till Finland."
Schoonbroodt, which specialises in the international transport of goods at controlled temperatures, uses driving units and trailers equipped with refrigeration systems.
Mål C-247/97 Marcel Schoonbroodt m.fl. mot Belgiska staten Fri rörlighet för varor
However, there is no significant difference, in the context of the main proceedings, between the definitions of the term 'standard tanks' used in the various provisions which may prove to be relevant.
Förhandsavgörande "Artikel 177 i EG-fördraget — Domstolens behörighet - Nationell lagstiftning som innehåller bestämmelser med samma lydelse som gemenskapsrättsliga bestämmelser — Tullbefrielse Bränsle i motorfordon på land — Begreppet standardtankar" (första avdelningen)
Following an inspection of Schoonbroodt's vehicles, the special inspectorate of taxes concluded that the additional tanks did not satisfy the definition of 'standard tanks' in Article 112(2)(c) of Regulation No 918/83, as amended by Regulation No 1315/88. It consequently calculated the quantities of fuel contained in those tanks which had been imported from Luxembourg into Belgium without the requisite declaration under the Belgian customs and excise legislation.
Cour de cassation har genom beslut av den 25 juni 1997, som inkom till domstolen den 7 juli samma år, ställt en fråga om tolkningen av artikel 112 i rådets förordning (EEG) nr 918/83 av den 28 mars 1983 om upprättandet av ett gemenskapssystem för tullbefrielse, i dess lydelse enligt rådets förordning (EEG) nr 1315/88 av den 3 maj 1988 om ändring av bland annat förordning (EEG) nr 2658/87 om tulltaxe- och statistiknomenklaturen och om Gemensamma tulltaxan.
The wording of the definition of 'standard [fuel] tanks' in both Article 112(2)(c) of Regulation No 918/83, as amended by Regulation No 1315/88, and Article 2 of Directive 68/297, as amended by Directive 85/347, is clear.
Schoonbroodt, som är specialiserat på internationella transporter av varor i reglerad temperatur, förfogar över dragfordon och släp utrustade med kylsystem.
In order to be classified as such, those tanks must, inter alia, be fixed by the manufacturer to all vehicles or containers of the same type.
Det framgår av uppgifter i beslutet om hänskjutande att dessa släp, ursprungligen försedda med en 100literstank avsedd för försörjning av kylsystemet, av återförsäljare eller karosserimontörer har utrustats med ytterligare en tank som rymmer omkring 700 liter.
Criminal proceedings were subsequently brought against Messrs Schoonbroodt before the Tribunal Correctionnel (Criminal Court), Venders, for having evaded special excise duty on the importation of 85 848 litres of diesel fuel. The haulage company was also cited as a party liable under civil law.
Dessa permanent inbyggda extratankar är anbringade på ett sådant sätt att deras innehåll kan användas för såväl driften av kylsystemet som bränsleförsörjning av dragfordonet, med hjälp av en elektrisk pump som styrs genom en omkopplare på släpet.
It is not disputed that the tanks in point in the main proceedings were fixed by dealers or by coachbuilders.
Efter en kontroll av Schoonbroodts fordon konstaterade myndigheten för särskild skattekontroll att extratankarna inte motsvarade definitionen av "standardtankar" i artikel 112.2
An appeal was brought before the Cour de Cassation, which considered it appropriate to stay proceedings in order to refer a question to the Court:
Denna fråga har uppkommit i samband med en tvist mellan, å ena sidan, bolaget Transports AM.
The national court essentially asks whether the definition of 'standard tanks' in Article 112(2)(c) of Regulation No 918/83, as amended by Regulation No 1315/88, applies to tanks fixed to containers equipped with a refrigeration
Schoonbroodt (nedan kallatSchoonbroodt), med säte i Herve (Belgien), och dess två verkställande direktörer, Marcel och Marc Schoonbroodt, och, å den andra, belgiska staten beträffande betalning av särskild punktskatt vid import av dieselbränsle.
The Court ruled:
c i förordning nr 918/83, i dess lydelse enligt förordning nr 1315/88.
'Article 112(2)(c) of CouncU Regulation (EEC) No 918/83 of 28 March 1983 setting up a Community system of reliefs from customs duty, as amended by Council Regulation (EEC) No 1315/88 of 3 May 1988, which also amends Regulation (EEC) No 2658/87 on the tariff and statistical nomenclature and on the Common Customs Tariff, must be interpreted as follows: the definition of "standard tanks" used therein does not apply to tanks fixed to containers equipped with a refrigeration system and intended for long-distance road haulage where those tanks have been permanently fixed by one of the manufacturer's dealers or by a coachbuilder in order to attain certain financial objectives.'
Enligt vad som framgår av uppgifter i beslutet om hänskjutande kan det vidare konstateras att tankarna i fråga kan ha varit inbyggda, inte i behållare i den mening som avses i artikel 112.2 d i förordning nr 918/83, i dess lydelse enligt förordning nr 1315/88, utan på släp, det vill säga nyttofordon i den mening som avses i artikel 112.2 a i samma förordning och i artikel 2 i direktiv 68/297, i dess lydelse enligt direktiv 85/347.
Advocate General F. G. Jacobs delivered his Opinion at the sitting of the First Chamber on 25 June 1998.
De definitioner av begreppet "standardtankar" som ges i de olika bestämmelser som kan visa sig relevanta skiljer sig emellertid inte åt på något avgörande sätt, sett i det sammanhang som är aktuellt i målet vid den nationella domstolen.
He was of the opinion that the questions referred by the Court of Cassation should be answered as follows:
Den nationella domstolen önskar i huvudsak få klarhet i huruvida den definition som ges av "standardtankar" i artikel 112.2 c i förordning nr 918/83, i dess lydelse enligt förordning nr 1315/88, omfattar de tankar som anbringats i behållare försedda med kylsystem och som är avsedda för vägtransporter över långa sträckor, när dessa tankar är permanent inbyggda av tillverkarens återförsäljare eller av en karosserimontör för att uppnå vissa syften av ekonomisk karaktär.
(1) The term 'standard tanks' in Article 112 of Council Regulation (EEC) No 918/83 of 28 March 1983 setting up a Community system of reliefs from customs duty, as amended by Council Regulation (EEC) No 1315/88 of 3 May 1988, is to be interpreted as not including additional tanks fitted by way of an option to motor vehicles or containers.
Ordalydelsen är klar i definitionen av "standardtankar", som återfinns dels i artikel 112.2 c i förordning nr 918/83, i dess lydelse enligt förordning nr 1315/88, dels i artikel 2 i direktiv 68/297, i dess lydelse enligt direktiv 85/347. För att tankarna skall kunna kvalificeras på detta sätt skall de, i synnerhet, vara inbyggda av tillverkaren, och detta skall ha skett i alla motorfordon eller behållare av samma typ.
(2) The purpose of the addition of the extra fuel tanks is irrelevant to the question whether they constitute 'standard tanks' within the meaning of that Regulation.
Inledningsvis kan det konstateras att medan förordning nr 918/83, i dess lydelse enligt förordning nr 1315/88, reglerar villkoren för tullbefrielse för bränsle i bränsletankar på motorfordon med ursprung i tredje land, reglerar
Case C-259/97 Uwe Clees ν Hauptzollamt Wuppertal Free movement of goods
Det är emellertid ostridigt att de tankar som är i fråga i målet vid den nationella domstolen har byggts in av återförsäljare eller karosserimontörer.
Preliminary ruling (Common Customs Tariff— Collections and collectors'pieces of historical or ethnographic interest — Old cars) (Fourth Chamber)
"Artikel 112.2 c i rådets förordning (EEG) nr 918/83 av den 28 mars 1983 om upprättandet av ett gemenskapssystem för tullbefrielse, i dess lydelse enligt rådets förordning (EEG) nr 1315/88 av den 3 maj 1988 om ändring av bland annat förordning (EEG) nr 2658/87 om tulltaxe- och statistiknomenklaturen och om Gemensamma tulltaxan, skall tolkas på följande sätt:
By order of 2 July 1997, received at the Court on 18 July 1997, the Finanzgericht (Finance Court) Düsseldorf referred to the Court for a preliminary ruling a question on the interpretation of heading 9705 of the combined nomenclature contained in Annex I to Council
Den definition som däri ges av 'standardtankar' omfattar inte de tankar som anbringats i behållare försedda med kylsystem och som är avsedda för vägtransporter över långa sträckor, när dessa tankar är permanent inbyggda av tillverkarens återförsäljare eller av en karosserimontör för att uppnå vissa syften av ekonomisk karaktär."
Case 200/84 Daiber ν Hauptzollamt Reutlingen [1985] ECR 3363.
Han ansåg att domstolen skulle svara på följande sätt:
Regulation (EEC) No 2658/87 of 23 July 1987 on the tariffand statistical nomenclature and on the Common Customs Tariff (OJ 1987 L 256, p. 1) (hereinafter 'the CN').
"1) Begreppet standardtankar i artikel 112 i rådets förordning (EEG) nr 918/83 av den 28 mars 1983 om upprättandet av ett gemenskapssystem för tullbefrielse, i dess ändrade lydelse enligt rådets förordning (EEG) nr 1315/88 av den 3 maj 1988, skall tolkas så, att det inte omfattar extratankar vilka såsom tillval har anbringats motorfordonen eller behållarna.
Since the objection lodged by Mr Clees against the customs office's amended notice of assessment was rejected on 1 February 1993, he brought an action before the Finanzgericht Düsseldorf.
2) Syftet med anbringandet av extratankar saknar relevans för frågan huruvida dessa utgör standardtankar i den mening som avses i förordningen."
That question was raised in proceedings between Mr Clees and the Hauptzollamt (Principal Customs Office) Wuppertal concerning the tariff classification of a second-hand motor vehicle.
Mål C-259/97 Uwe Clees mot Hauptzollamt Wuppertal Fri rörlighet för varor
It is apparent from the order for reference that on 29 April 1991 Mr Clees applied to the competent customs office for clearance for free circulation of a second-hand Mercedes-Benz 300 SL motor car manufactured in 1956, as a collectors' piece of historical interest falling under heading 9705 of the CN.
Förhandsavgörande "Gemensamma tulltaxan — Äldre personbilar" (fjärde avdelningen) samlarobjekt av historiskt intresse som omfattas av nummer 9705 i KN. Nummer 9705.
It therefore granted Mr Clees's application by notice of assessment dated 29 April 1991.
Tullkontoret biföll Uwe Clees begäran genom tulltaxeringsbeslut av den 29 april 1991.
The Finanzgericht Düsseldorf was uncertain whether the conditions set out in the Commission's explanatory notes corresponded to the principles established by the Court in Daiber, it stayed proceedings and referred the following question to the Court for a preliminary ruling:
Finanzgericht Düsseldorf har genom beslut av den 2 juli 1997, som inkom till domstolen den 18 juli 1997, ställt en fråga avseende tolkningen av nummer 9705 i kombinerade nomenklaturen i bilaga 1 till rådets förordning (EEG) nr 2658/87 av den 23 juli 1987 om tulltaxe- och statistiknomenklaturen och om Gemensamma tulltaxan.
However, on 16 July 1992 the customs office sent Mr Clees an amended notice of assessment claiming import duties, on the ground that the vehicle had wrongly been classified under heading 9705 of the CN and had to be treated as a second-hand car falling under heading 8703, in accordance with the judgment of the Court in
Frågan har uppkommit i en tvist mellan Uwe Clees och Hauptzollamt (huvudtullkontoret) Wuppertal rörande tullklassificeringen av ett begagnat motorfordon.
After establishing that Daiber had been interpreted in various ways by the national customs authorities, the Commission adopted the abovementioned explanatory notes.
Den 16 juli 1992skickade tullmyndigheten i fråga emellertid ett ändrat tulltaxeringsbeslut avseende importtull till Uwe Clees, med motiveringen att det bedömda fordonet felaktigt hade klassificerats enligt nummer 9705, och att det skulle kvalificeras som begagnad bil som omfattas av nummer 8703 i KN i enlighet med domstolens dom av den 10 oktober 1985 i mål 200/84, Daiber (REG 1985, s. 3363).
'Heading 9705 of the combined nomenclature contained in Annex I to Council Regulation (EEC) No 2658/87 of 23 July 1987 on the tariff and statistical nomenclature and on the Common Customs Tariff must be interpreted as meaning that motor vehicles which are: in their original state, without substantial changes to the chassis, steering or braking system, engine, etc.;
Det framgår av beslutet om hänskjutande att Uwe Clees den 29 april 1991 vid det behöriga tullkontoret ansökte om tullklarering för fri omsättning av en begagnad bil av modell Mercedes-Benz 300 SL, tillverkad år 1956, såsom
— of a model or type which is no longer in production are presumed to be of historical or ethnographic interest.
Efter det att Uwe Clees begärde omprövning av tullmyndighetens ändrade tulltaxeringsbeslut avseende importtull och denna begäran avslogs
Advocate General P. Léger delivered his Opinion at the sitting of the Fourth Chamber on 11 June 1998.
Denna domstol konstaterade att fordonet i fråga inte uppfyllde kriteriet "av historiskt intresse", såsom detta tolkades i domen i det ovannämnda målet Daiber.
He proposed that the Court rule as follows:
Domstolen har beslutat följande dom:
'Heading 9705 of the combined nomenclature contained in Annex I to Council Regulation (EEC) No 2658/87 of 23 July 1987 on the tariff and statistical nomenclature and on the Common Customs Tariff must be interpreted as meaning that motor vehicles which are:
"Nummer 9705 i kombinerade nomenklaturen i bilaga 1 till rådets förordning (EEG) nr 2658/87 av den 23 juli 1987 om tulltaxe- och statistiknomenklaturen och om Gemensamma tulltaxan skall tolkas på så sätt att motorfordon présumeras vara av historiskt eller etnografiskt intresse om de är
- in their original state, without substantial changes to the main elements;
— fordon i originalskick som ej undergått väsentliga ändringar i chassi, styr- eller bromssystem, motor etc,
- of a model or type which is no longer in production; and at least 30 years old; are presumed to be of historical or ethnographic interest.
— minst 30 år gamla, och
Case C-368/96 The Queen ex parte: Generics (UK) Ltd ν The Licensing Authority established by the Medicines Act 1968 (représentée par The Medicines Control Agency) Approximation of laws
De motorfordon som uppfyller dessa villkor är dock inte av historiskt eller etnografiskt intresse om den behöriga myndigheten visar att de inte kan åskådliggöra ett betydelsefullt steg i utvecklingen av mänskliga landvinningar eller ett skede av denna utveckling.
Preliminary ruling (Medicinal products — Marketing authorisation — Abridged procedure — Essentially similar products) (Fifth Chamber) laid down by law, regulation or administrative action relating to medicinal products, as amended by Council Directive 87/21/EEC of 22 December 1986.
De kriterier som fastställts i domstolens rättspraxis, avseende de egenskaper som krävs för att ett fordon skall kunna ingå i en samling, skall dessutom vara uppfyllda."
Those questions were raised in three sets of proceedings between Generics (UK) Limited
"1) Nummer 9705 i rådets förordning (EEG) nr 2658/87 av den 23 juli 1987 om tulltaxe- och statistiknomenklaturen och om Gemensamma tulltaxan skall tolkas så, att en bil skall anses vara av historiskt eller etnografiskt intresse när den befinner sig i sitt ursprungliga tillstånd utan väsentliga förändringar i de huvudsakliga beståndsdelarna, när den motsvarar en modell eller typ av fordon vars tillverkning har upphört, och
Annex II to Regulation No 541/95 and that change had been the subject of a new marketing authorisation or had been incorporated into the original marketing authorisation, then protection of new data submitted in support of the change would be given for a period of 10 years.
En bil som uppfyller dessa villkor är emellertid inte av historiskt eller etnografiskt intresse i den mening som avses i bestämmelsen ovan när det inte framgår att den inte är kännetecknande för en period i utvecklingen av mänskliga uppfinningar eller utmärker en period av denna utveckling."
That was the case in respect of the indication for diabetic nephropathy.
Förenklat förfarande — Produkter som i allt väsentligt
On the other hand, the MCA accepted that Generics could use the abridged procedure in respect of the indication for myocardial infarction, which, although added less than 10 years previously, did not satisfy the criteria under which a change to an authorisation required a new application under Annex II.
Förhandsavgörande "Läkemedel — Försäljningstillstånd överensstämmer med varandra" (femte avdelningen) tvisterna avsåg vägran att i enlighet med samma förfarande till konkurrerande företag bevilja försäljningstillstånd för läkemedel kallade aciklovir respektive ranitidin.
Captopril is a medicinal product developed by Bristol-Myers Squibb Pharmaceuticals Limited ('BMS') in the 1970s. The first marketing authorisation for it was granted in Germany on 23 January 1981.
High Court of Justice (England & Wales), Queen's Bench Division, har genom beslut av den 10 oktober 1996, som inkom till domstolen den 22 november samma år, ställt flera frågor om tolkningen och giltigheten av artikel 4.8 andra stycket a iii i rådets direktiv 65/65/EEG av den 26 januari 1965 om tillnärmning av bestämmelser som fastställts genom lagar eller andra författningar och som gäller farmaceutiska specialiteter i dess lydelse enligt rådets direktiv 87/21/EEG av den 22 december 1986. Captopril är ett läkemedel som Bristol-Myers Squibb Pharmaceuticals Ltd (nedan kallat BSM) tog fram på sextiotalet och som fick sitt första försäljningstillstånd i Tyskland den 23 januari 1981.
On 27 March 1981 E.R. Squibb & Sons Limited ('Squibb'), a subsidiary of BMS, obtained a marketing authorisation for Captopril in the United Kingdom. Captopril was originally indicated for the treatment of severe hypertension. Following research by BMS relating to Captopril, which involved substantial costs, new marketing authorisations were granted in the United Kingdom for new therapeutic indications. Wellcome holds all the marketing authorisations granted for aciclovir in the United Kingdom between 1981 and 1994. During that period Wellcome incurred considerable expenditure, particularly on the development of new indications, dosage forms and routes of administration.
E.R. Squibb & Sons Ltd (nedan kallat Squibb), som är dotterbolag till BMS, erhöll den 27 mars samma år försäljningstillstånd för Captopril i Förenade kungariket. Detta läkemedel var ursprungligen avsett för behandling av grav hypertension. Efter BMS:s forskning kring Captopril, vilken gav upphov till stora kostnader, beviljades i Förenade kungariket nya försäljningstillstånd för nya terapeutiska indikationer. Frågorna har uppkommit i tre tvister mellan Generics (UK) Ltd (nedan kallat Generics), The Wellcome Foundation Ltd (nedan kallat Wellcome) respektive Glaxo Operations UK Ltd m.fl. (nedan kallade Glaxo) och Licensing Authority, inrättad genom Medicines Act 1968 (läkemedelslagen från år 1968) och företrädd av Medicines Control Agency (nedan kallad MCA).
On 29 February 1996 A/S Gea Farmaceutisk Fabrik ('Gea') obtained marketing authorisations for all the therapeutic indications and dosage forms of aciclovir tablets and intravenous infusion aciclovir for which Wellcome had obtained authorisation in the United Kingdom at that date.
Den första tvisten avsåg MCA:s vägran att i enlighet med det förfarande som föreskrivs i artikel 4.8 andra stycket a iii i direktiv 65/65 (nedan även kallad den omtvistade bestämmelsen) bevilja försäljningstillstånd för ett läkemedel kallat Captopril och de andra två
Generics carries on its business activities in the United Kingdom as a manufacturer and distributor of generic medicinal products.
Generics utövar verksamhet i samma medlemsstat som tillverkare och distributör av generiska läkemedel.
The MCA granted it marketing authorisations for Captopril in respect of indications which had been authorised in any Member State of the European Union for not less than 10 years but refused to grant it marketing authorisations for any indications which had not been approved for at least 10 years.
Detta bolag inlämnade, med stöd av den omtvistade bestämmelsen, den 20 januari 1993 till MCA en ansökan om försäljningstillstånd för Captopril enligt det
intravenous infusion which had been approved in the Community for less than 10 years.
terapeutiska indikationer och doseringssätt för kapslar och intravenösa injektioner av aciklovir för vilka Wellcome den dagen hade erhållit försäljningstillstånd i Förenade kungariket.
Glaxo obtained all marketing authorisations for ranitidine granted in the United Kingdom between 1981 and 1995 after incurring significant expenditure on research and development.
Wellcome ansåg att detta beslut att bevilja Gea försäljningstillstånd hade fattats med stöd av den nya inställning som de brittiska läkemedelsmyndigheterna hade intagit beträffande tillämpningen av artikel 4.8 andra stycket a iii i direktiv 65/65 i dess ändrade lydelse och väckte talan mot Licensing Authoritys beslut att i enlighet med det förenklade förfarandet bevilja Gea försäljningstillstånd för de terapeutiska indikationer samt administreringsoch doseringssätt för kapslar och intravenösa injektioner av aciklovir som hade varit godkända inom gemenskapen under mindre än tio år.
Following the submission by Generics of an abridged application for marketing authorisation in respect of ranitidine tablets of 150 mg and 300 mg, Glaxo wrote to the MCA on 15 April 19% seeking assurances that its right to protection of its own data would be respected.
Myndigheten angav närmare att den senare sökanden kunde stödja sig på ursprungliga indikationer med stöd av artikel 4.8 andra stycket a iii i direktiv 65/65 i dess ändrade lydelse vad beträffar de ändringar som inte uppfyllde kriterierna enligt bilaga II till förordning nr 541/95.
In reply the MCA stated that it considered that subsequent applications for marketing authorisations for products containing ranitidine could rely on the provision at issue for all the indications listed in Glaxo's letter of 15 April 19%.
Glaxo innehar samtliga försäljningstillstånd för ranitidin som beviljades i Förenade kungariket under åren 1981-1995 efter höga forsknings- och utvecklingskostnader.
That letter referred to ranitidine tablets of 150 mg and 300 mg for all authorised recommended indications, doses and dosage schedules.
Efter det att Generics i enlighet med det förenklade förfarandet hade inlämnat ansökan om försäljningstillstånd för ranitidinkapslar på 150 mg och 300 mg skrev Glaxo den 15 april 1996 till MCA för att erhålla en försäkran om att rätten till skydd för dess egna indikationer skulle iakttas.