natgillin/translations-raw huggingface dataset:
This mechanism, created under the agreement on the European Economic Area (EEA), extended the benefit of in­terest rebates to three EIB loans for projects in Spain and Portugal totalling 1 80 million. Grants totalling 71 million
Denna mekanism som in­rättats ¡nom ramen för avtalet om Euro­peiska ekonomiska samarbetsområdet (EES) har gjort det möjligt för tre lån från EIB till projekt i Spanien och Portu­gal att åtnjuta räntesubventioner på to­talt 180 miljoner.
Emphasising regional development thus went hand in hand with the exten­sion of other Community policies, as part of a consistent approach to strengthening the economic and social cohesion of the European Union.
Tonvikten på den regionala utveck­lingen gick på så sätt hand i hand med utökningen av den övriga gemenskaps­politiken, som ett led i ett ständigt när­mande för att stärka den ekonomiska och sociala sammanhållningen i Euro­peiska unionen.
EUROPEAN TRANSPORT NETWORKS: 14 PRIORITY PROJECTS
DE EUROPEISKA TRANSPORTNÄTEN: 14 PRIORITERADE PROJEKT
The major benefits to Europe of these in­frastructural works as well as the scale and specific nature of the requisite capital investment warranted the creation by the EIB of a "special window" offering tailor­made financing arrangements, as de­scribed on page 1 2.
Kartan nedan visar de 14 högpriorite­rade transportprojekt som antogs i de­cember 1994 av stats­ och regeringsche­ferna när de möttes i Essen.
The map below shows the 14 priority transport projects adopted in December 1994 by the Heads of State or Govern­ment meeting in Essen.
Europas stora fördelar av dessa infra­strukturer, omfånget och de speciella in­vesteringar som krävs gör det därför befo­gat att EIB inrättar ett utlåningsfönster för att erbjuda skräddarsydda finansierings­arrangemang enligt beskrivning på sidan 12.
The key impor­tance of these projects, selected with a view to ensuring a structured approach to Europe's transport networks and estab­lishing efficient links between the various regions, particularly with the most outly­ing areas, is clearly visible when account is taken of the major infrastructure al­ready in place or under construction: the Channel Tunnel, the Great Belt fixed link, high­speed railways and high­capacity conventional lines plus, of course, motor­way networks.
olika områden, särskilt ytterområdena, framgår klart om man tar i beaktande de stora infrastrukturer som redan färdig­ställts eller som är under uppförande: tun­nel under Engelska kanalen, fast förbin­delse över Stora Balt, höghastighetståg och traditionella linjer med hög kapacitet samt de olika motorvägsnäten.
High-speed train and conventional train
■ Höghastighetståg och andra tåg
*■ "* Rail ­ road fixed link (tunnel + bridge) ή Innsbruck
"* Fast förbindelse järnväg­landsväg (tunnel + bro) f: Innsbruck
European com­munications in­frastructure: The smooth function­ing of a Euro­ rected mainly towards trunk road and main­line railway projects (3 078 mil­lion), usually forming part of outline plans drawn up on a European scale and currently being finalised: comple­tion of the Channel Tunnel, which be­gan operating in 1994, continued con­struction of the fixed link across the Great Belt, conventional and high­speed railway lines and many motor­way links.
3 543,2 621,7 521,5 1 934,6 408,9 ner. De var främst inriktade på projekt som omfattade huvudvägar och järnvä­gar (3 078 miljoner), och som i de flesta fall ingick i de europeiska över­siktsplaner som håller på att avslutas: slutförandet av tunneln under Engelska kanalen, som togs i drift under 1994, fortsättning av byggandet av den fasta förbindelsen över Stora Balt, järnvägar för traditionella tåg och höghastighets­tåg och ett stort antal motorvägar.
pean internal market now covering fif­teen countries calls more than ever for efficient transport and telecommunica­tions networks branching out across Europe in order to sustain economic competitiveness and contribute to the balanced development of the entire Union.
täcker femton länder krävs mer än nå­gonsin att den förfogar över ett sam­manhållet transport- och kommunika­tionsnät, som förgrenar sig över hela Europa, för att upprätthålla den ekono­miska konkurrenskraften och bidra till en en balanserad utveckling i hela unionen.
Transport Major structures Railways Roads and motorways Air transport Other Telecommunications Networks and exchanges Mobile telephony Satellites and ground stations Grand total (*)
Transporter Särskilda arbeten Järnvägar Vägar och motorvägar Lufttransporter Övrigt Telekommunikation Nät och centraler Mobiltelefoni Satelliter och stationer Totalbelopp (*) miljoner är krediter ur globala lån.
The European Council in Essen (9­10 December 1994) adopted the fourteen priority transport projects proposed by a high­level group in which the EIB had been actively involved.
Europeiska rådet i Essen (9-10 decem­ber 1994) antog de fjorton högprioriterade projekt på transportområdet som föreslagits av en grupp på hög nivå ¡ vilken EIB aktivt deltog.
Other operations supported the devel­opment of airport and harbour infra­structure (extension of airport facilities in Milan, London­Heathrow, Frankfurt and Munich; port improvements in Antwerp, Barcelona, Valencia and Dun Laoghaire) and the modernisation of domestic air transport capacity in France.
Andra insatser har också gjorts för att stödja förverkligandet av infrastrukturer för flygplatser (utökning av flygplats­anläggningarna i Milano, London-Heathrow, Frankfurt, München) och hamnar (i Antwerpen, Barcelona, Va­lencia, Dun Laoghaire) samt modernise­ring av de inrikes flygförbindelserna i Frankrike.
At the end of 1994, the EIB embarked upon an assessment of most of the pri­ority projects and extended financing for the implementation of several of them: in Italy, Greece, Ireland, Spain, France and Finland.
I slutet av 1994 hade EIB granskat de flesta av prioritetsprojekten och beviljat finansieringar för att genomföra flera av dem i Italien, Grekland, Irland, Spa­nien, Frankrike och Finland.
Lending for telecommunications amounted to 2 1 55 million, with contin­ued backing for programmes to boost domestic and international telephone capacity, usually applying the most up­to­date technology: digital networks, fibre­optics, data transfer, mobile tele­phone systems, and satellite links.
På telekommunikationsområdet uppgick utlåningen till 2 155 miljoner. Den in­riktade sig på en fortsättning av de pro­gram som inletts för att förstärka den nationella och internationella telefonka­paciteten genom att i de flesta fall in­stallera den senaste tekniken: digitalise­ring, fiberoptik, dataöverföring, mobil­telefonsystem och satellitförbindelser.
A noteworthy operation in this context was aimed at improving telecommuni­cations between a new Member State, Austria, and its neighbours.
En insats som kan noteras i detta sam­manhang var ett lån i syfte att förbättra telekommunikationerna mellan en ny medlemsstat, Österrike, och dess gran­nar.
Financing for infrastructure networks: 26 044 million from 1 990 to 1 994
Finansieringsinsatser för olika nät: 26 044 miljoner mellan 1990 och 1994
Around 76% of financing for Commu­nity infrastructure supported projects lo­cated in, or improving access to, less developed regions, so contributing to their economic growth and more bal­anced development in Europe as a whole.
Efter flera år av snabb tillväxt stabilise­rades finansieringarna av infrastruktu­rer för kommunikation av intresse för gemenskapen under 1 994 på den nivå som den dessförinnan uppnått: 5 698 miljoner (5 807 miljoner under 1993), varav 1 088 miljoner enligt Edinburgh­ordningen.
After several years of rapid growth, lending for communications infrastruc­ture of benefit to the Community settled down in 1994 at a level similar to that of the previous year: 5 698 million (5 807 million in 1993), including 1 088 million under the Edinburgh lending facility.
Omkring 76% av dessa finansieringar som är av intresse för gemenskapen av­såg investeringar i mindre utvecklade regioner, eller projekt som förbättrade förbindelserna med dem. De främjade deras ekonomiska tillväxt och en mer balanserad utveckling i hela Europa.
Over the past five years, loans in this field climbed to 23.1 billion (15% an­nual growth from 1990 to 1994), con­tributing to investment of around 87 bil­lion.
Under de fem senaste åren har utlå­ningarna på detta område ökat till 23,1 miljarder (15% årlig ökning från 1990 till 1994) och har bidragit till in­vesteringar på omkring 87 miljarder.
Lending for Community transport infra­structure ran to 3 543 million. It was di­
Finansieringarna av infrastrukturer på transportområdet som är av intresse för gemenskapen ökade till 3 543 miljo­
URBAN WASTE
AVFALL FRAN STADERNA
At present, every European, regardless of age, produces almost one kilo of household refuse a day; this comprises not just bio­degradable waste, but also paper, cardboard, glass, plastic, etc... all objects discarded in the course of daily life which are more or less difficult to dispose of.
För närvarande producerar varje europé, oberoende av ålder, i genomsnitt närmare ett kilo hushållsavfall per dag, inte enbart för­ruttnelseavfall utan även mycket papper, kartong, glas, plast osv..., dvs. sopor från det dagliga livet som det är mer eller mindre lätt att göra sig av med.
so as to facilitate sorting for waste recovery, the recyclability of packaging and of a growing proportion of vehicle parts.
derlätta sorteringen för återvinning, förpackningar som kan åter­användas och en växande andel bildelar.
Stricter rules have been imposed on waste incineration to avoid any atmo­spheric pollution and national policies have been devised to elimi­nate unauthorised tips and reduce the number of authorised tips as residents become increasingly less tolerant of undesirable sideeffects.
Striktare regler har införts för avfallsförbänningen för att undvika atmosfäriska förore­ningar, och nationella riktlinjer har utarbetats för att förhindra otil­låtna tippningar och minska de tippningar som sker kontrollerat, och som befolkningen har allt svårare för att fördra på grund av deras skadliga inverkan på miljön.
This combines to make a mountain of domestic refuse totalling some 120 million tonnes a year, albeit relatively little compared with the mass of waste generated by, for example, farming or in­dustry and a considerable proportion of which is toxic.
Detta bildar tillsammans ett berg av hushållsavfall på omkring 1 20 miljoner ton per år, om än förhållandevis litet jämfört med den mängd avfall som främst ¡ordbruket och industrin producerar och som till stor del är giftig.
Against this background, the EIB has considerably expanded and diversified its operations which, having previously focused on the collection and treatment of household waste, now also encompass the treatment and recycling of industrial waste and the disposal of toxic waste.
Mot denna bakgrund har EIB avsevärt förstärkt och diversifierai sina insatser, som tidigare gällde insamling och hantering av hus­hållsavfall, till att nu även omfatta hantering och återvinning av in­dustriavfall och avlägsnande av giftigt avfall.
Whilst it is hard to make precise assessments of the volume of waste, one fact is inescapable: the amount of urban waste within the European Union has been expanding at a rate of some one per cent a year over the past ten years.
Även om det är svårt att göra noggranna utvärderingar på områ­det är en sak säker: ökningen av avfallet från städerna i Europe­iska unionen har varit i storleksordningen en procent per år de se­naste tio åren.
Between 1990 and 1994, financing operations, primarily in Bel­gium, the Netherlands, Germany, Italy and France, totalled 1.2 billion of which 183 million for a hundred or so small locallytargeted schemes.
Mellan 1990 och 1994 uppgick finansieringarna, främst i Bel­gien, Nederländerna, Tyskland, Italien och Frankrike, till 1,2 mil­jarder. Av dessa tilldelades 1 83 miljoner till ett hundratal små lo­kala projekt.
Endeavours in the Netherlands and (western) Germany to reverse this trend have met with some success, but they have failed to offset the strong rate of growth of around 2% to 3% a year in several other countries, chiefly in Southern Europe.
De ansträngningar som med viss framgång gjorts i Nederländerna och (västra) Tyskland för att vända denna trend har inte kunnat motverka den kraftiga ökning om 2-3% per år som inregistrerats i flera andra länder, främst i Sydeuropa.
Main urban and industrial waste processing projects financed from 1 990 to 1 994
Huvudprojekt för behandling av avfall från städerna och industriellt avfall finansierade 1990-1994
Both Community and national authorities have tightened regula­tions over the past few years to control and manage this mounting volume of municipal waste of which some 60% is discharged onto landfill tips, 25% incinerated and 15% recycled or recovered and put to effective use.
Såväl gemenskapen som de nationella myndigheterna har under senare år skärpt bestämmelserna för att kunna kontrollera och han­tera denna växande volym avfall från städerna, varav omkring 60% töms på soptippar, 25% bränns upp och 15% återvinns eller återanvänds.
The Community's strategy for waste management - drawn up in 1989 by the Commission, approved by the Council and backed by the European Parliament - highlights five priority areas for the medium-to-long term: waste prevention, re-use and recovery, de­struction, transportation and the clean-up of contaminated sites.
Gemenskapens strategi för avfallshantering, som utarbetades av kommissionen 1989, och som godkändes av rådet och stöddes av Europaparlamentet, fastslår fem områden som bör prioriteras på medellång och lång sikt: förebyggande åtgärder, återvinning, de­struktion, transport och sanering av förorenade platser.
This strategy has included the adoption, inter alia, of a "frame­work" directive aimed at establishing an integrated and adequate network of waste disposal centres as close as possible to sources of waste.
Med detta mål i sikte antogs flera texter, bland annat ett "ramdi­rektiv", för att upprätta ett enhetligt och adekvat nät av anlägg­ningar för avfallshantering så nära de platser där avfallet produce­ras som möjligt.
Other measures have covered such areas as the har­monisation of environmental standards and landfill waste disposal techniques, the recovery and recycling of packaging, and regula­tion of the transport of waste, with specific reference to hazardous waste, within the Union.
Andra texter behandlar särskilt harmoniseringen av miljöstandarderna och de tekniska standarderna för avfallshan­tering samt harmoniseringen av återvinning och återanvändning av förpackningar, kontroller av avfallstransporterna, särskilt farligt avfall, inom unionen.
Regulations and awareness of problems caused by this accumula­tion of waste have resulted in several countries taking tangible ac­tion: separate collection of different categories of household waste
Gällande bestämmelser och medvetenheten om de problem som uppstått genom denna anhopning av avfall har i flera länder resul­terat i konkreta åtgärder: separering av hushållsavfall för att un-
• urban and household waste
Avfall från stader och hushåll
Industrial and toxic waste
Industriellt och giftigt avfall
Protection of the environment: The development and application of Community proach to appraising all projects sub­mitted to it for loan financing with a view to ensuring their compliance with national and Community environmental regulations.
Miljöskydd: Ut­vecklingen och tillämpningen av nationella stan­darder och stan­
of road infrastructure projects aimed at relieving traffic congestion in the Paris and Lyons areas and in Düsseldorf and Dublin.
Många andra projekt har också bidra­git till att förbättra livskvalitén för de eu­ropéer som bor i städer.
and national standards for air and water quality have given rise to numer­ous investment programmes aimed at improving the management of water re­sources and urban waste and at con­trolling discharges into the atmosphere.
darder inom gemenskapen för luft- och vattenkvalitet har givit upphov till många investeringsprogram i syfte att förbättra vattenförsörjningen och hante­ringen av avfallet från städerna och att kontrollera utsläppen i atmosfären.
Many other projects also contributed in a more general way to enhancing the quality of life of Europeans living in an urban environment.
10% avsåg projekt på energiområdet och 20% in­vesteringar i industrin.
A major portion of operations (67%) in­volved projects in the less favoured re­gions, in which other Community finan­cial instruments, such as the Cohesion Fund and the EEA financial mechanism, assist their implementation; 10% cov­ered projects in the energy sector and over 20% investment in industry.
Finansieringarna av projekt som syf­tade till att höja livskvalitén i städerna ut­visade en markant ökning under 1994, då de ökade till 1 714 miljoner från mindre än en miljard under 1992 och 1993, dvs. mer än en tredjedel av lå­nen till miljöskydd.
In 1994, for the third year running, the EIB supported such investment with a very high level of funding: 4 866 mil­lion, after 4 385 million in 1993 and 4 548 million in 1992.
Under 1994 stödde EIB sådana inves­teringar för tredje året i följd genom en mycket hög utlåning: 4 866 miljoner mot 4 385 miljoner under 1993 och 4 548 miljoner under 1992.
The projects fi­nanced, in eleven countries, corre­sponded to aggregate investment of 12 billion.
De finan­sierade projekten i elva länder utgjorde investeringar på sammanlagt 12 miljar­der.
Loans for projects aimed at enhancing the quality of urban life showed a marked increase in 1994, rising from less than one billion in 1992 and 1 993 to 1 714 million last year and account­ing for over one third of financing for environmental protection.
Finansieringarna till projekt för att för­bättra dricksvattenförsörjningen och in­samlingen och behandlingen av av loppsvatten uppgick till totalt 1 380 miljoner.
Works to improve drinking water sup­plies and the collection and treatment of wastewater attracted a total of 1 380 million.
Till stor del ingick de i flerårsplaner för stora tätorter (i Nederlän­derna, Grekland och Tyskland) eller hela regioner (i Portugal, Belgien, För­enade kungariket, Spanien och Italien).
To a large extent these formed part of multiannual programmes cover­ing large conurbations (in the Nether­lands, Greece and Germany) or entire regions (in Portugal, Belgium, the United Kingdom, Spain and Italy); they also involved some 380 small schemes implemented by local authorities and financed from global loans under draw­down.
De omfattade även omkring 380 små projekt som genomfördes av de lokala myndigheterna, och som finansierades ur pågående globala lån.
They covered a wide range of activi­ties: water management and conserva­tion, as in previous years, but also, for comparable if even higher amounts, combating atmospheric pollution and enhancing urban transport facilities.
De täckte ett brett verksamhetsfält: vat­tenförsörjning och vattenvård, liksom föregående år, men även bekämpning av föroreningarna i atmosfären och för­bättring av transporterna i städer, till jämförbara och även högre belopp.
Specific action by the EIB to jmprove the environment and quality of life complement the Bank's systematic ap­
I Nederländerna, Tyskland och Belgien beviljades lån för insamling och be handling av fast avfall, såväl från hus­hållen som från industrin.
Lending was earmarked mostly for im­proving public transport facilities: ex­tension of underground railway lines and modernisation of suburban rail net­works in Madrid, Bilbao, Valencia, Bar­celona, Lisbon and Copenhagen, and a new tramway service in Sheffield.
Det rör sig huvudsakligen om lån för att förbättra de kollektiva transporterna: ut­ökning av tunnelbanelinjerna och för­bättring av järnvägsnätet i förorterna till Madrid, Bilbao, Valencia, Barce­lona, Lissabon och Köpenhamn, och ett nytt spårbundet kollektivtrafiksystem i Sheffield.
A parallel development was the financing
I Italien stöddes projekt för omläggning av vägar och ändringar i
In the Netherlands, Germany and Bel­gium, loans were advanced for the col­lection and, in particular, processing of solid waste, both domestic and indus­trial and, in some cases, toxic.
EIB:s särskilda insatser för en bättre miljö och livskvalité är ett led i bankens systematiska strävan att bedöma alla projekt som det ansöks om lån för uti­från deras möjligheter att uppfylla
Table 7: Environment and quality of life
Tabell 7: Miljö och livskvalitet
Water conservation and management Waste management Measures to combat atmospheric pollution Other measures Urban development Urban public transport Other measures
Vattenskydd och vatte iförsörjning Avfallshantering Kamp mot luftföroreningar Övriga åtgärder Stadsutveckling Kollektivtrafik Övriga åtgärder
Grand total
Totalbelopp
Trends in financing for energy objectives, 1990-1994
Utvecklingen av de olika energimålen 1990-1994
Energy objec­tives: Financing for investment meeting the Community's en­ergy objectives totalled 3 526 million, compared with 2 767 million in 1993.
Energimål: Finansiseringeringarna av in­vesteringar för att uppfylla ge­på energiområdet menskapens mål uppgick till totalt 3 526 miljoner jäm­fört med 2 767 miljoner under 1993.
Italy and Germany, of combined heat and power plants.
och kombinerade värmekraftverk i Ne­derländerna, Italien och Tyskland.
They also included the expansion and improvement of electricity transfer and supply grids in Spain and Portugal and work to link the Swedish and German grids across the Baltic and the Norwegian and Danish grids across the Skagerrak.
De omfattade också utökning och förbätt­ring av elnäten i Spanien och Portugal samt hopkopplingen av det svenska och tyska kraftledningsnätet genom Östersjön och det norska och danska kraftledningsnätet genom Skagerrak.
This increase was due in particular to the financing of projects developing hy­droelectric potential in the Scandina­vian countries - power stations and in­terconnecting cables (145 million) - as well as tapping new oil and natural gas deposits in the Irish Sea and involving continuing construction of gas-fired power stations.
Denna ökning berodde främst på finan­sieringen av projekt för att utveckla vat­tenkraftspotentialen i de skandinaviska länderna - kraftstationer och förbindel­sekablar (145 miljoner) - samt utvinning av nya olje- och naturgasfyndigheter i Irländska sjön och utvecklingen av gaseldade kraftverk.
Loans were also made available for the conversion of ageing gas networks in the eastern regions of Germany to natu­ral gas, for district heating networks, particularly in Northern Italy, and for urban waste incineration plants in the Netherlands, subject to scrupulous checks in order to ensure the absence of any detrimental impact on the envi­ronment.
Lån har också ställts till förfogande för att byta ut gamla gasledningar i de östra delarna av Tyskland mot natur­gas, för ledningar för uppvärmning i städer, särskilt i norra Italien, liksom för förbränningsanläggningar för avfall från städer i Nederländerna, där nog­granna kontroller sker för att förhindra skadeverkningar på miljön.
Lastly, funds were advanced to rationalise and optimise energy con­sumption in refineries, steelworks and a variety of small firms.
Lån ges slutligen för att stödja investeringar för att rationalisera och minska energiför­brukningen i raffinaderier, stålverk och i olika små företag.
Lending to promote diversification of energy supplies in the European Union (920 million) was devoted mainly to
Finansieringarna till stöd för en mer ra­tionell hantering och användning av energin (1 755 miljoner, varav 92 mil­joner till små och medelstora investe­ringar) utgjorde hälften av de totala fi­nansieringarna.
Operations centring on the manage­ment and rational use of energy (1 755 million, including 92 million for small and medium-scale ventures) accounted for half the total.
Utlåningen för att främja diversifieringen av energiförsörjningen i Europe­iska unionen (920 miljoner) är huvud-
(ECU million)
(miljoner ecu]
850.8 583.9 266.9 919.8 gas pipeline networks as well as to a power station fired by imported coal in southern Italy.
850,8 583,9 266,9 919,8 sakligen avsedd för gasledningsnät och för ett kraftverk eldat med importe­rat kol i södra Italien.