natgillin/translations-raw huggingface dataset:
New Articles 85 and 86 cas­es increased by more than 42%, merger notifi­cations rose by nearly 16% and the number of new State aid cases grew by 35%.
Antalet nya ärenden enligt artikel 85-86 ökade med mer än 42 %, antalet anmälda koncentrationer steg med nästan 16 % och antalet nya ärenden om statligt stöd ökade med 35 %.
A significant part of this increase, in particular in the field of anti­trust and State aid, is due to the accession of three new Member States to the European Union on 1 January 1995.
En väsentlig del av den na ökning, särskilt inom områdena för artikel 85-86 och statligt stöd, beror på anslutningen av tre nya medlemsstater till Europeiska unionen den 1 januari 1995.
The total number of cases closed in 1995 remained almost at the same level as in 1994: 1210 cases compared with 1 200.
Det sammanlagda antalet avslutade ärenden 1995 låg kvar på nästan samma nivå som 1994. 1 210 ärenden jämfört med 1 200.
I — ANTI-TRUST: ARTICLES 85 AND 86 mission adopted on 28 June 1995 to replace the existing Regulation (EEC) No 123/85,2 contains
I — KONKURRENSREGLERNA I ARTIKEL 85 OCH 86
A — Ensuring the benefits of the internal market several adjustments aimed at intensifying com petition in the markets for cars and spare parts and improving the position of consumers by guaranteeing them the full benefits of the inter nal market.
A — Att säkerställa fördelarna med den inre marknaden
An essential aim of European competition policy is to ensure that the completion of the internal market brings consumers and the European economy as a whole all the benefits of a Community-wide market.
Ett grundläggande mål för den europeiska gemenskapens konkurrenspolitik är att säker­ställa att alla de fördelar som den inre markna­den innebär kommer konsumenterna och den europeiska ekonomin i stort till del.
Competition policy must create the appropriate framework allowing companies to adjust to the new possibilities opened up by the elimination of national barriers.
Konkurrenspolitiken måste säkerställa att det finns lämpliga rambestämmelser så att företa­gen kan anpassa sig till de nya möjligheter som öppnat sig i och med att de nationella handels­hindren undanröjts.
However, where companies try to slow down the process of market integration or even obstruct cross-border trade by anticompetitive practices, it is necessary to pursue a vigilant policy, including the imposition of severe sanctions in cases of hard-core infringements of the competition rules.
I de fall där företag försöker fördröja marknadsintegrationprocessen eller till och med förhindrar handel över gränserna genom konkurrensbegränsande åtgärder, är det emellertid nödvändigt att bedriva övervak­ningspolitik, vilket inkluderar att man föreläg­ger stränga sanktioner i fall av allvarliga över­trädelser av konkurrenslagstiftningen.
In particular, the new regulation secures greater independence for dealers vis-à-vis car manufacturers.
Denna nya förordning ger främst försäljar­na en större frihet gentemot biltillverkarna.
Most importantly, dealers are allowed to sell cars of other manufacturers provided that this is done on separate sales premises, under separate management, in the form of a distinct legal entity and in a manner which avoids confusion between brands.
Vik­tigast är att bilförsäljarna ges tillåtelse att sälja andra tillverkares bilar under förutsättning att detta sker i separata försäljningslokaler och under separat ledning och genom en separat juridisk person, samt på ett sätt som förhindrar sammanblandning mellan märken.
To ensure effective competition on the maintenance and repair markets, car manufacturers or suppliers are not allowed to impede access by independent spare part producers and distributors to the markets or to restrict the dealer's right to procure spare parts of equivalent quality from firms of his choice outside the network.
För att säkerställa effektiv konkurrens inom markna­den för underhåll och reparation har biltillver­kare och billeverantörer inte rätt att hindra självständiga reservdelstillverkares och försäl­jares tillträde till marknaderna eller begränsa försäljarens rätt att efter eget val köpa reservde­lar av likvärdig kvalitet från företag utanför nät­verket.
Furthermore, car manufacturers must provide repairers outside the network with the technical information they need to enable them to repair and maintain cars produced by them, provided that the information is not covered by an intellectual property right.
Dessutom måste biltillverkare förse reparatörer utanför nätverket med de tekniska uppgifter som de behöver för att kunna reparera och underhålla biltillverkarens bilar, förutsatt att sådana uppgifter inte omfattas av immateri­alrättigheter.
Vertical arrangements between suppliers and distributors are a core element of European competition policy in this field.
Vertikala avtal mellan leverantörer och försälja­re är ett grundelement i gemenskapens konkur­renspolitik inom detta område.
Some of these arrangements may be necessary to penetrate new markets, launch new products or promote efficient distribution networks and might there by benefit consumers.
Vissa av dessa avtal kan vara nödvändiga för att man ska kun­na tränga in på nya marknader, lansera nya pro­dukter, skapa effektivare nätverk för försäljning och kan därför komma konsumenterna till gagn.
Problems may, however, arise where there is not enough competition between producers or between distributors in the same markets or where the arrangements are used for anticompetitive purposes, i.e. for market-partitioning or for restricting access to the market by new entrants.
Problem kan emellertid uppstå i de fall där kon­kurrensen producenterna emellan eller mellan försäljare på samma marknad, inte är tillräcklig eller där avtalen används i konkurrensbegrän­sande syfte dvs. för en uppdelning av markna­den eller för att begränsa nytillkomna företags tillträde till marknaden.
Multi-dealerships, openingup of the market in spare parts and greater competition in the field of repairs all serve the aim of increasing consumers' choice in accordance with the principles of the single market.
Målet med bestämmelserna om att försälja­re får sälja bilar av olika märken (Multidealer­ships), öppnandet av marknaden för reservdelar och den ökade konkurrensen inom området för reparation är att öka konsumentemas valmöjlig­heter i enlighet med principen för den enhetliga marknaden.
The same objective requires that consumers are able to buy a car and to have it maintained or repaired wherever in the European Union prices or terms are most favourable.
För samma mål krävs att konsu­menterna ska kunna köpa en bil och få den underhållen eller reparerad på den plats inom Europeiska unionen där priserna eller köpevill­koren är mest förmånliga.
This is all the more important in the car sector, where price differences between Member States are significant.
Detta är desto viktigare inom bilsektorn där det finns betydande prisskillnader mellan med­lemsstaterna.
Because motor vehicles are consumer durables which require expert maintenance and repair, manufacturers cooperate with selected dealers and repairers in order to provide special ized distribution and servicing for the product.
Eftersom motorfordon är konsumentkapi­talvaror för vilka underhåll och reparation mås­te skötas av fackmän samarbetar tillverkarna med utvalda försäljare och verkstäder för att kunna tillhandahålla distribution och service som är speciellt anpassat för produkterna.
Such arrangements are likely to enhance efficient distribution of the products concerned and the exclusive and/or selective nature of the distribution system can be regarded as indispensable for attaining rationalization and efficiency in the motor vehicle industry.
Des­sa avtal ger sannolikt en effektivare försäljning av produkten ifråga och distributionssystemets exklusiva och selektiva natur kan betraktas som nödvändigt för att uppnå rationalisering och effektivitet inom motorfordonsindustrin.
Commission Regulation (EC) No 1475/95 of 28 June 1995 on the application of Article 85(3) of the Treaty to certain categories of motor vehicle distribution and servicing agreements (OJ L 145, 29.6.1995, p. 25).
1 Kommissionens förordning (EG) nr 1475/95 av den 28 juni 1995 om tillämpning av fördragets artikel 85.3 på vissa grupper försälj­
This was and still is the basic motivation for allowing restrictive distribution and servicing agreements in the car sector.
Detta var och är fortfarande huvudargumentet för att tillåta selektiva försäljnings­ och service­
France, who have been prevented from purchasing a car in Italy and Spain, where, following currency devaluations, prices were relatively low.'
Sedan början av år 1995 har kommissionen tagit emot ett ökande antal klagomål från enskilda medborgare i Europeiska unionen, främst i Österrike, Tyskland och Frankrike, som hindrats att köpa bil i Italien och Spanien där priser na efter devalveringarna varit relativt låga2.
The new Regulation expressly bans any practices designed to prevent parallel trade.2 Dealers sive distribution territory.
Kommissionen genomförde undersökningar i BASF:s och Accinautos lokaler och uppdagade att Accinauto enligt avtal var skyldigt att vidarebefordra alla beställningar som kom från kunder utanför det område där Accinauto var ensamdistributör till BASF.
The Commission concluded that this obligation constitutes an unacceptable restriction of competition as it hinders the export by Accinauto of the relevant products from Belgium to the United Kingdom.
Kommissionen slog fast att detta förpliktigande utgör en oacceptabel begränsning av konkurrensen efter som Accinauto förhindras att exportera de relevanta produkterna från Belgien till Förenade kungariket.
In fact, as a result of this obligation, BASF itself, and not the exclusive distributor, decides on and controls supplies to parallel importers from other Member States.
Som resultat av detta förpliktigande är det BASF själv och inte företaget med ensamrätt till försäljningen som beslutar om och kontrollerar leveranser till parallella importörer från andra medlemsstater.
must be allowed to meet demand from outside their allotted sales area and may in future under take certain means of advertising outside their territory.
Försäljaren måste få tillgodose efterfrågan (från köpare) utanför det för säljningsområde de tilldelats och bör i framtiden kunna göra reklam utanför det avtalade området.
Pharmaceutical products: Organon
Farmaceutiska produkter: Organon
The Commission departments published on 26 September 1995 in all Community languages a brochure which explains the new regulatory framework for manufacturers, dealers, spare part producers and independent repairers.
Kommissionens tjänster publicerade den 26 september 1995 en handledning, översatt till alla gemenskapens språk, i vilken de nya ram bestämmelserna för tillverkare, återförsäljare, reservdelstillverkare och oberoende reparatörer förklaras.
It also provides consumers with information on their freedom to buy a car anywhere in the Community.3 nity.3
Handledningen innehåller också upp lysningar för konsumenterna om rätten att köpa bil varsomhelst inom gemenskapen4.
It is one of the most well-established principles of Community competition law that producers are forbidden to divide the internal market by private agreements and to maintain price differences by arranging anticompetitive absolute territorial protection.
En av de mest etablerade principerna i gemenskapens konkurrenslagstiftning är att det är förbjudet för producenter att dela upp den inre marknaden genom privata avtal och att upprätthålla prisskillnader genom att upprätta skyddade områden för att förhindra konkurrens.
However, such behaviour continues to occur on the market and, where it comes to light, one can expect severe action by the Commission.
Emellertid förekommer detta fortfarande på marknaden och i de fall då det uppdagas är stränga åtgärder från kommissionen att vänta.
Prices for pharmaceutical products differ significantly between Member States.
Priserna för farmaceutiska produkter skiljer sig betydligt från en medlemsstat till en annan.
This is usually explained by the differences in national price control and health care systems.
Detta förklaras vanligtvis med att det finns skillnader i de inhemska systemen för priskontroll och hälsovård.
On several occasions, the Court of Justice has ruled that parallel imports should not be blocked, irrespective of the factors that determine price differences.
Vid ett flertal tillfällen har Europeiska gemenskapemas domstol fastslagit att parallellimport inte får förhindras, oberoende av vilka faktorer som ligger till grund för prisskillnaderna.
Hence, in the pharmaceutical sector, the Commission has consistently applied the competition rules to agreements or conduct which restrict parallel trade in drugs.
Följaktligen har kommissionen genomgående, för den farmaceutiska sektorn, tillämpat konkurrensreglerna på avtal och förfaranden som begränsar parallell handel med läkemedel.
It is believed that the unrestricted operation of market forces in this way is likely to act as a catalyst for the gradual convergence not only of prices but also of price control mechanisms.
Det förmodas att när marknadskrafterna får obegränsat spelrum kommer detta tro ligen att leda till att inte bara priserna utan även att mekanismerna som styr priskontrollen grad vis närmar sig varandra.
Prices in the high-cost countries should fall, while those in the low-price countries should, if they fail to offer pharmaceutical companies a reasonable return on investment, ultimately increase in reaction to the real threat of product withdrawal.
Priserna i högkostnadsländer bör minska medan priserna i lågkostnadsländer, om priserna inte ger läkemedelsföretagen rimlig avkastning på investeringarna, bör öka som en reaktion på ett reellt hot om till bakadragande av produkten.
Some Member States with high drug prices even stimulate parallel imports in order to bring about a reduction in their country's overall drug bill.
I vissa med lemsstater med höga priser på läkemedel stimu-
In a decision of 12 July 1995,4the Com mission imposed a fine of ECU 2.7 million on the German car refinish paint producer BASF Lacke + Farben, a subsidiary of the BASF group, and a fine of ECU 10 000 on BASF's exclusive distributor in Belgium and Luxembourg, Accinauto S.A. The case originated with a complaint by two English parallel importers of Glasurit car refinish paint products.
I ett beslut av den 12 juli 19955 ålade kom missionen BASF Lacken + Farben, som är ett tyskt dotterföretag till BASF-koncemen, och som producerar fordonsreparationslacker, att betala böter på 2,7 miljoner ecu.
They alleged that Accinauto, from whom they bought the Glasurit products, had ceased deliveries to them in the summer of 1990 on the instructions of BASF.
Accinauto S.A., ensamdistributör för BASF i Belgien och Luxemburg ålades att betala böter på 10 000 ecu.
The impact of currency fluctuations on the internal market', communication from the Commission to the European Council, 31.10.1995. point 25.
Fallet har sin upprinnelse i ett klagomål som framförts av två brittiska parallellimportörer av fordonsreparationslacker av märket Glasurit.
I — ANTI-TRUST: ARTICLES 85 AND 86
KONKURRENSREGLERNA I ARTIKEL 85 OCH 86
Before that date, Organon applied a discount of 12.5% on all products supplied to its customers, irrespective of their final destination.
Tidigare hade Organon gett 12,5 % rabatt på alla produkter som levererades till kunder oberoende av destinationsort.
The new price regime differentiated between those pills to be sold in the UK and those intended for export.
Det nya prissättningssystemet gjorde åtskillnad mellan piller som skulle säljas i För enade kungariket och piller som var avsedda för export.
Only the former qualified for the 12.5% discount rate.
Rabatten om 12,5 % kunde endast fås för de förra.
New competitors can be prevented from entering the market by vertical arrangements between existing suppliers and distributors.
Nya konkurrenters tillträde till marknaden kan begränsas genom vertikala avtal mellan leverantörer och försäljare.
This is in particular the case where a large num­ber of retailers on the market are tied by an obligation to sell only the products of the manu­facturer with which they have a contract or arrangements having a similar exclusionary effect on third parties.
Så är framför allt fallet då ett stort antal återförsäljare är bundna till ett avtal om att endast sälja den tillverkares produkter med vilken de har slutit ett avtal eller någon annan form av överenskommelse med samma utestängande effekt för tredje man.
The cases concerning the impulse ice cream market (Unilever/Mars) are examples of such arrangements.
Ärendena kring marknaden för lösglass (Unilever/Mars) är exempel på sådana överenskommelser. melser.
In other cases, access by third parties to the market is impeded through a horizontal agree­ment or concerted practice between actual or potential competitors.
I andra fall hindras tredje man tillträde till marknaden genom horisontella avtal eller samordnade förfaranden mellan verkliga eller potentiella konkurrenter.
This is what happened on the Dutch crane­hire market (Van Marwijk/ FNK­SCK).
Detta är vad som hände på den nederländska marknaden för kranuthyrning (Van Marwijk/FNK-SCK).
Following several complaints and Organon's notification of the new pricing system, the Commission initiated proceedings against Organon and issued a statement of objections aimed at withdrawing the immunity from fines brought about by notification.
Efter ett flertal klagomål och efter Organons anmälan av det nya prissättningssystemet inledde kommissionen ett förfarande mot Organon och skickade ett meddelande om invändningar för att upphäva den immunitet mot böter som företaget kommit att åtnjuta efter anmälan av prissättningssystemet.
For the Commis­sion, the new price regime, which forms part of continuous business relations between Organon and its wholesalers and therefore constitutes an agreement within the meaning of Article 85(1),' constituted a serious infringement of the com­petition rules in that it gave rise to discrimina­tion in the prices of the products according to their geographical destination.
Det nya prissystemet, som är en del av de kontinuerliga affärsförbindelserna mellan Organon och grossisterna och således utgör ett avtal enligt artikel 85.1', utgjorde enligt kommissionen en allvarlig över trädelse av konkurrensreglerna då det gjorde åtskillnad i pris på produkterna beroende på dessas geografiska destinationsort.
As a result, con­sumers could no longer enjoy the benefits of parallel trade.
Som resultat härav kunde konsumenterna inte längre dra för del av parallell handel.
In the Netherlands in particular, where the Marvelon pill of Dutch origin is not fully reimbursed by the social security scheme, whereas the price of the British pill allows it to be offered at a price equal to the Dutch social security reimbursement level, consumers were no longer able to opt for the UK­produced Mar­velon and thus to benefit from not having to pay an amount over and above the reimbursement price.
I synnerhet i Nederländerna där Marvelonpillret av nederländskt ursprung inte ersätts fullt ut av socialförsäkringssystemet, och det brittiska pillrets pris gör att det kan säljas till ett pris som är likvärdigt med det nederländska socialförsäkringssystemets ersättningsnivå, förlorade konsumenterna möjligheten att välja det brittiska Marvelonpillret som skulle befria dem från att sannolikt få betala en extra summa utöver ersättningsbeloppet. loppet.
Access to the market can also be blocked through abuse by a monopoly or dominant provider of essential facilities or services.
Tillträde till marknaden kan också stoppas genom att ett företag missbrukar sitt monopol eller dominerande ställning som leverantör av viktiga facilititeter eller tjänster.
This is a problem of increasing importance in various sectors.
Detta är ett problem som ökar i omfattning i olika sektorer.
Where a dominant company owns or controls a facility access to which is essential to enable its competitors to carry on business, it may not deny them access and it must grant access on a non­discriminatory basis.
När ett företag i dominerande ställning äger eller kontrollerar en facilitet till vilken det är viktigt för konkurrenterna att få tillträde till för att de ska kunna utöva sin verksamhet, får före taget inte neka dem tillträde och företaget måste ge tillträde utan diskriminering.
Be it in the transport sector, in particular air transport, in banking or in the telecommunications sector, the Commission applies this general principle of EU competition law2in order to foster new competition.
Oavsett om det rör sig om transportsektorn, framför allt lufttransport, bankväsendet eller sektorn för telekommunikation tillämpar kommissionen denna allmänna princip i gemenskapens kon-
In its judgment of 24 October 1995 in Cases C­70/93 and C­266/93 (see footnote 2 on p.
I sin dom av den 24 oktober 1995 i mål nr C-70/93 och mål nr C266/93 (se not nr 3, s.
18), the Court confirmed its prior jurisprudence that a call by a company to its dealers does not constitute an unilateral act which falls outside the scope of Article 85(1) but is an agreement within the meaning ofthat pro­vision if it formed part of a set of continuous business relations governed by a general agreement drawn up in advance.
18), bekräftade domstolen sin tidigare rättspraxis att ett telefonsamtal från ett företag till företagets återförsäljare inte utgör ett ensidigt agerande, som faller utanför bestämmelserna i artikel 85.1, utan är ett avtal i enlighet med vad som avses i bestämmelsen, om samtalet var ett led i en kontinuerlig affärsrelation underställd ett tidigare avtal.
The Commission is therefore particularly keen to keep open markets and has in fact intervened where companies, be it through restrictive agreements or by unilateral action, have im­peded access to the market by new entrants.
Då detta hade genomförts uppsköt kommissionen sitt förfarande och reserverade sig rätten att granska kommande prissättningssystem som Organon tänker utforma.
It con­cluded that the ban not only restricted the free­dom of action of the affiliated firms but also considerably impeded access by third parties to the Dutch market.
Ärendena kring tillträde till hamnen i Roscoff i Frankrike (ICG/CCI Mor­laix) behandlar samma fråga.
In its decision, the Commission indicated that, while its policy on certification allows scope for private­law certification systems designed to provide supplementary monitoring of com­pliance with statutory provisions, such systems should be in accordance with the competition rules.
böter5för överträdelser av artikel 85.1 på den nederländska marknaden för kranuthyrning.
It found that, where a retailer has only one or more Unilever freezer cabinets in his outlet, that outlet is in practice tied exclusively to the sale of Unilever ice cream as a result; the majority of all outlets offering impulse ice cream in Ireland fall into this category.
SCK (Stichting Certificatie Kraanverhuurbedrijf) inrättades på FNK:s initia­tiv för att genom ett certifikationssystem säker­ställa kvaliteteten på kranar och utrustning som används i kranuthyrningsbranschen.
Such outlet exclusivity has already been condemned by the Commission in 1992 with regard to the German impulse ice cream market.'
De flesta företagen som deltar i SCK är också medlemmar av FNK.
The Unilever agreements had the cumulative effect of appreciably restricting competition by preventing third competitors' access to the market.
De representerar mellan 50 % och 80 % av den nederländska marknaden.
The arrangements were also found to be an abuse of Unilever's domi­nant position on the market.
Kran­uthyrare hyr själva i stor utsträckning kranar från andra kranuthyrare.
Unilever, however, agreed to alter its practices with the aim of freeing up the market, in partic­ular by giving wider choice to retailers.
I Irland är Unilever den ojämförligt största glassproducenten.