natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Some countries, including Austria and Denmark, have wanted to include the impacts on agriculture in their assessment of environmental harm, while the European Commission and some Member States, such as the UK and the Netherlands, have tended to define environmental harm more narrowly, restricting risk assessment to the direct effects associated with GMOs.
I vissa länder, bland annat Danmark och Österrike, har man velat beakta inverkan på jordbruket i bedömningen av miljöskadligheten, medan Europeiska kommissionen och vissa andra medlemsstater såsom Nederländerna och Storbritannien har föredragit en snävare definition av begreppet "miljöskadlighet", varvid riskbedömningen begränsas till de direkta effekterna av en genetiskt modifierad organism.
The European Commission published proposals for new legislation in 1996, broadening the risk management strategy to include indirect effects.
Europeiska kommissionen lade 1996 fram nya förslag till lagstiftning, där riskhanteringsstrategin hade utvidgats till att omfatta även indirekta effekter.
25 a partial moratorium on some GMO applications in the UK, to a 2 year moratorium in France against the release and placing on the market of genetically modified rapeseed and sugar beet, and to conflict between Member States and the EU over GMO approvals.
Kritik har riktats mot säkerhetsbedömningarna även utifrån argumenten att de kumulativa effekterna förbises och att småskaliga försök eventuellt inte ger korrekta förutsägelser om vad som händer i större skala ute i naturen.
At an international level, United Nations Environment Programme (UNEP) technical guidelines for GMO risk assessment and current EU legislation are consistent.
Dessa bredare frågor tillgodoses i Norge, där man använder en ram för riskbedömning med
Page 25
25 uttryckliga hänvisningar till att det skall finnas ett motiverat "behov" av produkten och till en långsiktigt hållbar utveckling.
25 a partial moratorium on some GMO applications in the UK to a 2 year moratorium in France against the release and placing on the market of genetically modified rapeseed and sugar beet, and to conflict between Member States and the EU over GMO approvals.
Oron över att riskbedömningarna kan vara otillräckliga har lett till att behandlingen av en del GMO-ansökningar delvis har skjutits upp i Storbritannien, till ett tvåårigt förbud i Frankrike mot utsättande i miljön och försäljning av genetiskt modifierade sorters raps och sockerbetor, och till konflikter mellan medlemsstaterna och EU rörande försäljningstillstånd för genetiskt modifierade produkter.
There is also a potential conflict between EU legislation and World Trade Organisation rules on free trade, which would prohibit import restrictions on genetically modified products unless there is scientific evidence of a risk to human or environmental safety.
Det finns dessutom förutsättningar för en konflikt mellan EU:s lagstiftning och WTO:s frihandelsregler — som inte tillåter restriktioner för import av genetiskt modifierade produkter annat än om det är vetenskapligt bevisat att det föreligger fara för människors eller miljöns säkerhet.
At an international level, United Nations Environment Programme (UNEP) technical guidelines for GMO risk assessment and current EU legislation are consistent.
På internationell nivå stämmer FN:s miljöprogram UNEP:s tekniska riktlinjer för riskbedömning av genetiskt modifierade organismer väl överens med den gällande EU-lagstiftningen.
As part of the Convention on Biological Diversity, a Biosafety Protocol is now being negotiated: this is likely to require that transboundary movement of GMOs be subject to prior informed consent, with risk assessment based on scientific parameters.
I protokollet kommer det sannolikt att föreskrivas bland annat att informerat samtycke måste inhämtas innan en genetiskt modifierad organism får transporteras över en nationsgräns och att riskbedömningen skall ske på vetenskaplig grund.
The overall threat and changes in biodiversity at all scales (genes, species, ecosystems and habitats) are expected to remain high in the EU to 2010 and beyond.
Det övergripande hotet mot den biologiska mångfalden och förändringarna på alla nivåer (gener, arter, ekosystem och biotoper) inom EU väntas förbli allvarligt fram till 2010 och därefter.
The pressure comes from many interconnected sources, principally land use change, pollution and the introduction of alien species.
Belastningarna kommer från många inbördes relaterade källor, främst ändrad markanvändning, förorening och införande av främmande arter.
The area available for natural and semi-natural habitats and indigenous species is foreseen to decrease (e.g. the ongoing relendess spread of urban development and transport infrastructure) and the threats are foreseen to continue to increase.
Den tillgängliga arealen för naturliga och delvis naturliga biotoper och för inhemska arter väntas minska (på grund av bland annat den ständiga utbyggnaden av städer och vägar), och hoten väntas fortsätta att öka.
But ongoing and some new recoveries are also foreseen for several habitats and species.
Men även återhämtning förutses för ett flertal biotoper och arter, både där en sådan utveckling redan har börjat och i en del nya fall.
The robust and generalist species as well as the invasive species are foreseen to continue to be favoured and spread, while rare, endemic and specialist species will continue to decline.
De robusta arterna och generalisterna väntas även framgent gynnas och sprida sig, liksom de invasiva arterna, medan sällsynta, endemiska och specialiserade arter kommer att fortsätta sin tillbakagång.
Biodiversity is changed and can be lost by the way the land is used, which results in fragmentation of semi-natural and natural habitats, often threatening the viability of species and function of ecosystems in a complex process.
Den biologiska mångfalden förändras och kan gå förlorad genom det sätt på vilket marken används, något som kan leda till uppsplittring av kulturformade och naturliga biotoper och i många fall, genom en komplex process, hota arternas överlevnadsförmåga och ekosystemets funktioner.
Agricultural intensification has the most heavy impact.
Det som får störst inverkan är intensifieringen av jordbruket.
The effects of the other extreme - abandonment of land and agriculture - will lead to adverse effects in extensively or old-type farmed areas, whereas it can have some positive effects in formerly intensively managed areas.
Konsekvenserna av det motsatta extremfallet - att mark överges och jordbruket upphör där - är negativa i extensivt odlade områden och områden med traditionellt jordbruk, men kan vara delvis positiva i områden där intensivt jordbruk tidigare har bedrivits.
Forest practices, relying on monospecific plantations and even-aged stands of exotic species, have not been conducive to biological diversity.
Skogsbruket med dess monokulturer och åldershomogena bestånd av främmande arter har inte gynnat den biologiska mångfalden.
The forest area is foreseen to increase slowly, while old-growth forests and forests of local tree species still will decrease in many areas.
Skogsarealen väntas öka långsamt, men i många områden kommer bestånden av gammelskog och lokala trädarter likväl att minska.
Careful planning will be needed to avoid further loss if more forest is to be planted to function as carbon sinks in response to the Kyoto Protocol on global warming.
Noggrann planering kommer att krävas för att bevara den återstående biologiska mångfalden om man nyplanterar skog som skall fungera som kolsänka inom ramen för Kyoto-protokollet om global uppvärmning.
The impact of climate change is more subde and difficult to predict, although some results may already be seen in changes in growing and activity seasons for some plants and animals.
Klimatförändringens inverkan är mer subtil och svårare att förutse, även om vissa konsekvenser eventuellt redan kan skönjas i form av ändrade tillväxt- och aktivitetssäsonger för vissa växter och djur.
For example, one analysis proposes a climateinduced shift in distribution of terrestrial plant species composition of some 50% in south-western Europe between 1990 and 2050 owing to changes in local climate and water availability.
Som exempel kan nämnas att en studie kommer fram till att landväxtfloran i sydvästra Europa kan komma att ändras med
Pollution impacts are somewhat easier to identify.
Effekterna av föroreningen är något lättare att kardägga.
Over the next decade the impacts of acidification and eutrophication are foreseen to show reductions and biodiversity to show some recovery.
Under det kommande decenniet väntas försurningens och eutrofieringens effekter minska och den biologiska mångfalden återhämta sig något.
A full return to pre­pollution conditions cannot take place, even after 2010, because of changes in competition and distribution of species.
Det går inte att helt komma tillbaka till förhållandena före föroreningarnas tid, inte ens efter 2010, på grund av att arternas konkurrensförhållanden och utbredning har ändrats.
The introduction — whether voluntary or accidental — of species alien to European ecosystems or to other regions of Europe represents an increasing risk, favoured by globalisation of trade, exchange and transports.
Införandet ­ avsikdigt eller ej ­ av främmande arter till de europeiska ekosystemen eller till andra delar av Europa än dem där arterna hör hemma utgör en allt större risk, som dessutom förvärras av handelns och transporternas globalisering och det allt mer omfattande resandet.
Genetic transfer between non­native species, or possibly even genetically modified organisms, and indigenous species, genetic erosion and isolation of species populations are likely to intensify over the next decade.
Överföring av arvsanlag från främmande arter ­ eller till och med genetiskt modifierade
Proposed Special Protected Area (including marine sites) in % of national territories o
Föreslagen areal av "särskilda skyddsområden" (inbegripet marina områden) i procent av det nationella territoriet
*Some Member States have designated significant marine areas "includes 271 sites in Baden-Wurtenberg
' Vissa medlemsländer har avsatt omfattande marina områden Inkluderar 271 platser i Baden-Wartenberg
Source: European Commission - DGXI, 1999
Källa: Europeiska kommissionen, GDXI
Environment in the European Union at the turn of the century decade, with upwards of 10% of the EU territory designated for nature conservation purposes and with provisions for protecting species populations.
Nätverket Natura 2000 för skydd av biotoper och arter väntas tas i bruk under det kommande decenniet, med inemot 10 procent av EU:s territorium avsatt för naturvårdsändamål och med bestämmelser om skyddet av artpopulationer.
The European Community Biodiversity Strategy addresses the requirements of the Convention on Biological Diversity concerning the European Community.
EU:s strategi för den biologiska mångfalden tillgodoser kraven i FN-konventionen i samma ämne vad gäller EU:s territorium.
The Strategy which aims to complement the biodiversity initiatives of Member States, provides for a series of action plans designed to integrate biodiversity within policies and programmes for which there is a Community competence. But also other more general and widespread, important instruments aim at integrating biodiversity into other sectors.
I strategin, som skall komplettera medlemsstaternas initiativ i fråga om den biologiska mångfalden, föreskrivs en rad åtgärdsplaner med syftet att integrera hänsyn till den biologiska mångfalden i de politiska åtgärder och program för vilka EU-institutionerna har behörighet, liksom andra allmännare och bredare instrument för att integrera hänsyn till den biologiska mångfalden i politiken för ekonomins olika sektorer.
EU Agenda 2000 represents possibilities to consider new interrelationships between rural areas and biodiversity : agrienvironmental measures, structural funds, Less Favoured Areas, afforestation measures.
EU:s initiativ Agenda 2000 erbjuder möjligheter att beakta nya samband mellan landsbygden och den biologiska mångfalden: kombinerade jordbruks- och miljöåtgärder, strukturfonderna, åtgärder för "mindre gynnade områden" och skogsplantering.
The work towards a European Forestry Strategy targets more sustainable forest practices.
Arbetet med att skapa en europeisk skogsbruksstrategi syftar till ett mer långsiktigt hållbart skogsbruk.
Several EU initiatives relate to conservation of genetic resources.
Det finns också flera EU-initiativ för att bevara de genetiska resurserna.
Urban areas
Städerna
The problems of urban development and its impact on the environment have been difficult ones for European policy­makers.
Utbyggnaden av städerna och dess inverkan på miljön har ställt de politiskt ansvariga i Europa inför svåra problem.
Some 600 local authorities in Europe have taken initiatives to implement a Local Agenda 21 and about 300 European local governments have adopted the Charter of European Cities and Towns, which emphasises integrated approaches towards sustainability and the need for better networking and collaboration between European cities iri this effort.
Omkring 600 lokala myndigheter i Europa har tagit initiativ till en lokal Agenda 21 och omkring 300 lokala förvaltningar har anslutit sig till den europeiska stadsstadgan, där de centrala punkterna är en samlad strategi för en hållbar utveckling och behovet av bättre samarbete mellan de europeiska städerna för det ändamålet.
Urban settlements are increasing steadily in Europe ­ with cities continuing to sprawl, causing land use stresses and social inequities.
Städerna i Europa växer ständigt till ytan, vilket skapar belastningar på markanvändningen och sociala orättvisor.
The population living in 'urban agglomerations' will increase by more than 4% over the next 15 years.
Tätortsbefolkningen kommer att öka med över 4 procent under de kommande 15 åren.
Source: EEA; European Commission, 1999
Källa: Europeiska kommissionen, 1999
Accession Countries will reach the lowest EU car ownership levels (336 cars per 1000 heads in Greece) by 2010, while no further growth is expected at the high end (673 cars per 1000 heads in Luxembourg) due to saturation.
EU­nivån för antal personbilar (336 bilar per 1 000 invånare i Grekland) år 2010; i länderna med flest bilar per invånare (högst: 673 bilar per 1 000 invånare i Luxemburg) anses mättnadsnivån ha uppnåtts, och därför väntas ingen ökning.
Urban sprawl is geared by land use and transport patterns, and so largely influenced by current consumption trends.
Miljön i Europeiska unionen vid sekelskiftet markanvändning och transporter, och påverkas därmed i hög grad av de rådande konsumtionstrenderna.
Today, consumption accounts for most of the pollution burden caused by households - final private consumption is growing much faster than the gross domestic product.
I dag är det konsumtionen som står för större delen av hushållens bidrag till föroreningen ­den sludiga privata konsumtionen ökar mycket fortare än BNP.
Ultimately, this results in increased water and energy consumption, and waste generation.
I förlängningen medför detta en ökad vatten­ och energiför­brukning och större avfallsmängder.
However, in some areas, urban sprawl can produce better living conditions in suburban areas.
På en del håll kan städernas geografiska tillväxt dock skapa bättre levnadsförhållanden i förortsområdena.
Though most cities have air pollution harmful to health, policies in place are expected to improve the situation considerably.
I de flesta städerna förekommer visserligen hälsovådliga halter av luftföroreningar, men åtgärder har vidtagits som kommer att förbättra situationen avsevärt.
The average exposure of inhabitants of large agglomerations in the EU to concentrations above recommended levels will decrease substantially from 1990 to 2010, although exceedances of threshold concentrations still occur.
För invånarna i EU:s större städer kommer den genomsnitdiga exponeringen för halter över de rekommenderade nivåerna att minska betydligt mellan 1990 och 2010, även om halter över gränsvärdena fortfarande kommer att förekomma.
The most significant exceedances to be expected in 2010 are for nitrogen dioxide (NO.,) and Benz(a)pyrene.
De föroreningar som väntas stå för de mest betydande fallen av alltför höga halter år 2010 är kvävedioxid (NO.,) och benz(­a­)pyren.
In the Accession Countries sulphur dioxide (SO,,) and particulate matters (especially PM10) also remain serious problems.
I kandidadänderna är även svaveldioxid (SO.,)
Nearly 40 million people residing in the 115 larger European cities still experience exceedance of the World Health Organization (WHO) air quality guidelines (AQG) for at least one pollutant every year.
Nära 40 miljoner människor i de 115 europeiska storstäderna utsätts fortfarande minst en gång om året för halter av någon förorening som överstiger WHO:s luftkvalitetsriktvärden.
There is though some evidence of a downward trend in nitrogen oxides and ozone levels from 1990 to 1995, but in many cities long term AQG for nitrogen oxides are still exceeded and maximum hourly ozone concentrations exceed the WHO-AQG.
För halterna av kväveoxider och ozon finns det visserligen en del tecken på en nedåtgående tendens mellan 1990 och 1995, men i många städer överskrids fortfarande såväl långtidsriktvärdet för kväveoxider som entimmesriktvärdet för maximal ozonhalt.
Ambient concentrations of SO.,, lead and PM10 have fallen over the last decade, thanks to cleaner fuels and energy sources and more efficient combustion technologies.
Halterna i luften av SO.„ bly och PM,0 senaste decenniet tack vare renare bränslen och energikällor och effektivare förbränningsteknik.
Levels of ozone remain high in most European cities, exceeding WHO health guidelines.
Ozonhalterna är fortsatt höga i flertalet europeiska städer, över WHO:s riktvärden.
This is due mainly to road traffic emissions: road
Huvudorsaken är utsläppen från vägtrafiken: bilarna står för 44 procent av
), 56% of carbon vehicles cause 44% of nitrogen oxides (NOx oxide (CO) and 31% of non-methane volatile organic compounds (NMVOC) emissions in the EU-within cities, these percentages are much higher.
), 56 procent av utsläppen av utsläppen av kväveoxider (ΝΟχ kolmonoxid (CO) och 31 procent av utsläppen av andra flyktiga organiska föreningar än metan (detta avser EU som helhet ­ i själva städerna är andelarna mycket större).
While there has been a mainly downward trend over the last decade in the total mass of particulates in the air, in 1995 the majority of large European cities exceeded recommended
Totalmassan av partikelformiga ämnen i luften har i huvudsak minskat under det senaste decenniet, men trots detta uppmätte man 1995 i flertalet större europeiska städer halter över den rekommenderade nivån av inandningsbara och potentiellt hälsovådliga partikelformiga ämnen.
National and EU-level legislation aimed at reducing automobile emissions, e.g. the introduction of catalytic converters and unleaded petrol, resulted in considerably lower vehicle emission factors -although these improvements are partially offset by continuing growth in vehicle numbers.
Lagstiftningen på nationell nivå och EU-nivå med syftet att minska bilutsläppen, t.ex. om införande av katalytisk avgasrening och oblyad bensin, har resulterat i avsevärt bättre utsläppstal för bilarna, men dessa förbättringar motvägs delvis av att antalet fordon ständigt ökar.
NO and NMVOC emissions have declined since 1990 in the EU and in the Accession Countries - for NO , faster in the x'
Utsläppen av kväveoxider och andra flyktiga organiska föreningar än metan har sedan 1990 minskat både i EU och i kandidatländerna; för kväveoxider har minskningen varit snabbare i kandidatländerna på grund av att man där mer nyligen har förnyat fordonsparken.
In terms of noise exposure, it is estimated that more than 30 % of the EU population live in dwellings with significant exposure to road noise, in spite of significant reductions of noise limits from individual sources.
När det gäller bullerexponering uppskattar man att över 30 procent av EU:s befolkning i sina bostäder utsätts för signifikant vägbuller trots att bullergränserna för de enskilda typerna av källor har sänkts avsevärt.
The noise limits for cars have been reduced by 85% since 1970 and for lorries by 90%.
Sedan 1970 har exempelvis bullergränserna för personbilar sänkts med 85 procent och för lastbilar med 90 procent.
The latest reduction to 74 dB (A) for cars and 80 dB (A) for lorries has led in particular to significant application of low noise technology.
Den senaste sänkningen, till 74 dB(A) för personbilar och 80 d B (A) för lastbilar, har i synnerhet medfört att lågbullerteknik nu används i stor utsträckning.
Furthermore, new vehicle standards have a noticeable effect on actual noise levels only when vehicle renewal is well advanced - and this can take up to 15 years.
Det bör dock noteras att nya bullerstandarder inte påverkar de faktiska bullernivåerna förrän en stor del av fordonsparken har bytts ut, vilket kan ta upp till 15 år.
It is anticipated that air traffic growth up to 2010 can be accommodated at the main airports without significant increases in noise exposure.
De aktuella prognoserna säger att flygtrafikens tillväxt fram till 2010 vid de största flygplatserna kan ske utan större bullerökningar.
This is mainly due to the phasing out of noisier aircraft, fleet renewal and noise optimisation of flight procedures and air strip geometry.
Detta beror främst på att tillverkningen av mer bullriga flygplanstyper gradvis upphör, på att nybyggda plan sätts in och på att man har optimerat reglerna för planen och start- och landningsbanornas utformning med avseende på buller.
However, there may be increased noise at regional airports where rapid growth in air traffic can be expected.
Vid de regionala flygplatserna, där en snabb tillväxt för flygtrafiken kan väntas, kan emellertid bullernivåerna komma att bli högre.
Rural areas, which contain the vast bulk of the EU's varied conservation and biodiversity assets, are increasingly under pressure - as the rural economy becomes less dependent on agriculture.
Landsbygden, som innehåller den absolut största delen av EU:s olikartade tillgångar i fråga om natur och biologisk mångfald, kommer under allt starkare belastning i takt med att landsbygdens ekonomi blir i allt lägre grad beroende av jordbruket.
Indeed, at least every second job in predominandy rural areas is in the service sector.
Faktiskt återfinns minst vartannat arbetstillfälle i områden som huvudsakligen består av landsbygd inom tjänstesektorn.
And although agriculture still dominates land use and the appearance of the countryside, in most of the EU the proportion of land used for agriculture has fallen as urban and forested areas have expanded.
Visserligen dominerar jordbruket fortfarande markanvändningen och landskapsbilden på landsbygden, men i större delen av EU har jordbruksmarkens andel minskat medan städerna och skogsområdena har vuxit.
Agriculture in the EU developed -pardy driven by the Common Agricultural Policy (CAP)- with huge regional unbalances.
fordbruket inom EU har - delvis på grund av den gemensamma jordbrukspolitiken - utvecklats med en enorm regional obalans.
One of the most striking features is the fact that 80% of the EU's agricultural production (in terms of farm incomes) occurs in coastal areas of the North Sea and the Channel.
En av EUjordbrukets mest utmärkande egenskaper är att 80 procent av produktionen (räknat i jordbruksföretagens intäkter) sker i kustområdena nära Nordsjön och Engelska kanalen.
This concentration has environmental consequences for water, soils and biodiversity.
Denna koncentration av jordbruket får miljökonsekvenser för vatten, mark och biologisk mångfald.
At the same time, economic pressures on marginal farms can cause land to fall into disuse, thus impacting on biodiversity.
Samtidigt kan det ekonomiska trycket på mindre lönsamma gårdar göra att mark tas ur bruk, vilket också påverkar den biologiska mångfalden.
In less productive agricultural regions, agriculture has suffered social and economic decline.
I de mindre produktiva jordbruksregionerna har jordbruket gått tillbaka både socialt och ekonomiskt.