natgillin/translations-raw huggingface dataset:
RULES IN THE EUROPEAN UNION
Projekten omfattar lanserandet av en ny Ford Mondeo personbilsserie och en utvidgning av anläggningen för detta ändamål.
Third, the Commission considercdthat the HFL 1,55million advance to a notified but not approved R & D aid - paid end 1992 - was in conformity with the guidelines for assessment of R & D aid of thcsaid Framework as it was linked to the VOLEM project ('acceleraled development of low emissionengines') which contained suffrcient elements of pre-competitive research to justify the level of aid actually paid.
Miljöinvesteringar har också kopplats till detta projekt. Eftersom projektet bl.a. kräver en helt ny karosserimonteringslinje och betydande investeringar i lackeringsanläggningen, har företaget aktivt undersökt alternativa lokaliseringar för detta projekt och därigenom understrukit nödvändigheten av regionalt stöd för att trygga Genk-anläggningens framtidsutsikter på medellång och lång sikt.
The Commission thus required the Dutch State to recover from DAF N.V. a total of ECU 8.6 million(HFL l8.l million) incompatible aid (8.4 + 0.2).
Projektet omfattar åren 1992-1995 till en totalkostnad av 26 910 miljoner BEF, av vilka 509 miljoner ecu (19 587 miljoner BEF) berättigar till regionalstöd.
Given that DAF N.V. and DAF Trucks N.V. arelegally entirely different companies and that the assets of DAF N.V, were sold in compliance with the Dutch bankuptcy procedure, the Commission did not require the recovery of the first two aidmeasures from DAF Trucks N.V., even if it were later to emergpthat these aid measures could not have been (entirely) rcimbursedby the company in liquidation, DAF N.V..
Regionalstödet kommer att utgå i form av ett bidrag på 24,1 miljoner ecu (916,4 miljoner BEF) till projektet, som kommer att utbetalas i tre lika stora årliga belopp under perioden 1995-1997. Dessutom kommer företaget att få dispens från fastighetsskatt i fem år - med ett beräknat nuvärde av 4,5 miljoner ecu (171,8 miljoner BEF).
Finally, the Commission consider€dthat illegal state aid had beefr granted to the new DAF companyby the Belgian authorities.
Med tanke på den försenade utbetalningen av stödet utgör stödnivån för regionalstödets två delar 4,3 %, uttryckt i bidragsekvivalenter.
By'not charging the normal risk premium of 1.5% on state guaranteesalready attached to the debt which were transferred from the bankrupt DAF Belgie N.V. to DAF
Vid godkännandet av det statliga stödet ställde kommissionen fördelama för den regionala utvecklingen mot eventuella negativa effekter på sektorn som helhet, såsom skapandet av betydande överkapacitet.
Trucks VlaanderenN.V., the Belgian authorities grant€d state aid to the new company.
Vidare införs nya system för sophämtning och avfallshantering.
This artificialfinancial advantage was valued at ECU 0.2 million (BFR 9.3 million) at the momentof transfer of the debt and guarantees.
Kostnaden för dessa projekt är 7,1 miljoner ecu ( 270,3 miljoner BEF).
This operating aid was considered to be incompatible with the common marketas the guidelines of the said Framework provide that no operating aid should be authorized in this sector.
Miljöstödet kommer att ges i form av ett bidrag på 15 %, vilket betyder ett belopp på 1,1 miljoner ecu (40,5 miljoner BEF).
Consequently,the Commission ordered the recovery ofthat amount plus the interest chargesfrom the date of award.
Eftersom projektet leder till en minskning av utsläppen, delvis utöver vad som krävs i nuvarande regional lagstiftning och delvis så att denna iakttas i lagstiftningen, är stödnivån 15 % i linje med de gränser som föreskrivs i gemenskapens riktlinjer för statligt stöd till skydd av miljön.
(a) Volkswagen Group (W)
Belgien och Nederländerna a) DAF
RULES IN THE EUROPEAN UNION for reimbursement of the aid of ECU 197.3million (DM 372.22)that had been paid illegally to thecompany before the opening ofproceedings, including interest charged on the amount of aid paid.
I februari 1993 hade en konkursförvaltare utsetts för DAF N.V. och dess många dotterföretag i Nederländerna, Belgien och Storbritannien.
In January the Commission decided to open proceedings under Article 93(2)EC on the aid measuresadopted Uy U o O the National authorities and the lunta deAndalucia (Regional Government) in favourof tire car plant in Linares (Andalusia) of Santana Motor, S.A.
I fråga om försäljningen av tillgångarna i DAF België N.V. och myndighetemas roll härvid, ansåg kommissionen att förvaltama i Nederländerna och Belgien hade agerat oberoende och lagenligt.
(Santana),subsidiary in Spain of the Suzuki Mötor Corporation group. In June 1994 the Spanish authorities apparently concluded anagreement with Suzuki under *hich Santana had beEn awarded two interest-free loans totalling fCU gS.t million (ar 1994 prices) (PTA 13.600million) in order to ensure the viability of thecompany.
I fråga om statens del i riskkapitalet i DAF Trucks N.V. och i dotterbolaget DAF Trucks Vlaanderen N.V. drog kommissionen slutsatsen att myndigheterna i båda medlemsstaterna hade tillhandahållit riskkapital på samma villkor som de privata aktieägarna vars aktieinnehav har en verklig ekonomisk betydelse.
Replying to the Commission's request for firrther information, the Spanish Govemmentcondrmed ttraiii haa advanced an amount of ECU 27.5 million (PTA 10.116million at 1994 prices)to the company.
En ingående granskning av affärsplanen visade att man kunde förvänta sig en skälig avkastning på aktieägarnas kapital.
The Spanish Govemment also nansmitted a copy of the draft resructuring planprepared by Santana in April 1994.
Det innehöll därför inget statligt stöd.
The result of the Commission'sverification showedthat ttre restructuring plan for Santana submittedby the Spanish Govemment at that stage was vague and unconvincing and did not aim to restone thelong-term viability of the company.
Efter en ingående granskning av de olika ekonomiska interventioner som gjorts till stöd för det gamla DAF-företaget, drog kommissionen slutsatsen att tre stödåtgärder, som beviljats av de nederländska myndigheterna, utgjorde statligt stöd enligt artikel 92.1 i Romfördraget och två av dessa stödåtgärder var dessutom oförenliga med den gemensamma marknaden och måste återkrävas.
In addition, certain other aspects of the state aid granted toS an i an a remained unclear.
Detta skulle enligt rambestämmelserna för bilindustrin ha anmälts till kommissionen.
From the information sent by the Spanish Govemment, the Commissioncannot precisely determine the relationship between the state aid intended for SANTANA and the."*or"r composing the restructuring plan of that company.
Det oanmälda stödet, som uppgavs vara ett undsättnings- och omstraktureringsstöd, var oförenligt med riktlinjerna i rambestämmelserna då det inte hade kopplats till någon omstruktureringsplan.
Furthermore, The SpanishGovernmentdid not notify any rescue aid in conformity with the rescue and restructuring guidelines.
För det andra ansåg inte den nederländska staten att det senaste TOK-lånet som beviljades 1991 och 1992 innebar statligt stöd och var olagligt.
Therefore,the Commisiion is unable to determine whether or not the proposed state aid to Santana wouldconform to the conditions it has laid down for the authorization of rescue aid.
I motsats till denna åsikt drog kommissionen slutsatsen att även det var oförenligt med riktlinjerna i rambestämmelserna då det understödda projektet avsåg utveckling och förberedelser för industritillverkning på FoU-stadiet, genom vilket en ny men knappast revolutionerande lastbilsserie skulle tas fram för att lanseras på marknaden.
For tlese reasons,the Commission has doubts about the compatibility of the aid to Santana with the Common market'
Så som det anges i rambestämmelserna är utveckling av nya modeller, som förorenar mindre och är mer bränslesnåla än sina föregångare, ett standardkrav för att en lastbilstillverkare ska kunna förbli konkurrenskraftig på den europeiska marknaden.
In the context of the Article 93(2) procedure, the Commission expressed its willingness to cooperatewith the Spanish authorities in formulating a rcscue and restructuring plan compatible with thegrantingof state aid as regulatedby the EC Treaty.
Denna typ av normal företagsverksamhet bör i princip inte stödjas.
In October the Commission took a final conditional decision on an Article 93(2) procedure it had opened in June 1995 and modified in July 1995 approving an aid package of ECU 283 million
Eftersom den nederländska staten redan hade krävt tillbaka lånet från företaget i konkurs, krävde kommissionen endast återbetalning av det extra stöd som utgjordes av räntesubventionen i anknytning till lånet och som värderades till 0,2 miljoner ecu (0,4 miljoner NLG) den dag då företaget övergick i konkursförvaltarnas händer.
(prfA +Obillion) awarded by the Spanish central and regional authorities in support ofthe restructuring plan of Seat SA, S.A., o tnätor vJhicle manufacturer subsidiary of the Volkswagen Group. Of that
För det tredje ansåg kommissionen att det belopp om 1,55 miljoner NLG som utbetalats i slutet av 1992 i förskott på ett anmält men inte godkänt FoU-stöd var förenligt med riktlinjerna för bedömning av stöd till FoU i sagda rambestämmelser då det var kopplat till VOLEM-projektet ('påskyndad utveckling av motorer med låga utsläppsnivåer'), som hade tillräckliga inslag av forskning före det konkurrensutsatta läget för att berättiga den stödnivå som faktiskt utbetalts.
ECU 22_BAR_million (PIA 36 billion) were advanced in the form of two loans to Volkswagen
Kommissionen ålade således den nederländska staten att från DAF N.V. återkräva 8,6 miljoner ecu (18,1 miljoner NLG) i olagligt stöd (17,7+0,4).
A.G., the principal and interest charges on which would be reimbursed by future grants payable to
Eftersom DAF N.V. och DAF Trucks N.V. rättsligt sett är två helt olika företag och tillgångarna i DAF N.V. såldes i överensstämmelse med det nederländska konkursförfarandet krävde kommissionen ingen återbetalning från Trucks N.V. av de två
The Commission agreed that the plan was sufficient to restore the viability of the company within areasonable period.
Genom att inte ta ut den normala riskavgiften om 1,5 % på de statliga garantier som var kopplade till skulden och som överfördes från det konkursdrabbade DAF België N.V. till DAF Trucks Vlaanderen N.V. tilldelade de belgiska myndigheterna det nya företaget ett statligt stöd.
In fact, the financial situation of Seat as of October 1995 showedthat the operating results were progressing in line with the results expected from the restructuring plan.
Denna artficiella ekonomiska fördel värderades till 0,2 miljoner ecu (9,3 miljoner BEF) den dag då skulden och garantierna överfördes.
It appeared fromthe analysis of the financial data that, if sales increase as scheduled in the plan, the company willbecome profitable in 1997,i.e. two years later than foreseenby the original plan.
Detta driftsstöd ansågs vara oförenligt med den gemensamma marknaden då riklinjema i ovan nämnda rambestämmelser föreskriver att inga driftsstöd kommer att tillåtas i denna sektor.
The cost of the restructuring plan, ECU2.715 million (PIA 4l.Tbillion), was also lower thannotified and comprised investment and product programmes,redundancies and otlrer closure costs, thetraining prcgramme, the reconstitution of working capital and a reduction of the financial debt.
Följaktligen förordnade kommissionen en återbetalning av summan plus räntekostnaderna från och med dagen för beviljandet.
Although the reduction of Seat's capacity is considerably lower than the 5O% foreseenby the notifiedplan, it is still considered to constitute a significant reduction in excess capacity.
I slutet av oktober beslutade kommissionen at ålägga Tysklands regering att inom sex veckor lägga fram all dokumentation, information och alla fakta om Volkswagen­koncernens (VW) nya investeringsprojekt i de nya tyska delstaterna och om det stöd som skall beviljas dessa.
It is also expectedthat the production and sales forecast of Seat for the remaining period covered by the restructuringplan will not lead to an increase of its market share in the EEA at the expenseof its unaidedcompetitors. The amount of aid (ECU 289 million)(PTA 46 billion) and intensity of the ud (104%ofthe total restnrcturing cost) is certainly in proportion with the restruöturingto be undertaken.
I juli 1994 hade kommissionen fattat ett slutligt beslut om olika stödåtgärder till Sächsische Automobilbau GmbH (SAB), ett samriskföretag mellan VW och Treuhandanstalt (ΤΉΑ), för omstruktureringen av de befintliga bil­ och motorfabrikerna Mosel I och Chemnitz I och topplocksfabriken i Eisenach.30 Dessa projekt utgjorde första etappen i Volkswagens engagemang i de nya delstaterna.
VW-Seat does not alter the main content and timing of tfre implementation of the restructuringplan ofSeat and, in particular, the paint shopof TnnaFranca is closed and dismantled by end1996; no new capacity increase will take place at Seat's plants before I January 1998 and theupdated investment prognnxne of Seat must be fully realized;
I samband med det slutliga beslutet informerade Tyskland kommissionen om att Volkswagen­koncernen skulle lägga sista handen vid sina planer för nya investeringsprojekt i Sachsen ­ bilfabriken Mosel Π och motorfabriken Chemnitz II ­ i slutet av 1994 och att information om dessa projekt skulle skickas till kommissionen för att den skulle kunna bedöma de regionala stödåtgärder som föreslagits för projekten.
- no further aid in the form of capital contributions or any other form of discretionary aid insupport of the restructuring plan will be granted to Seat or its subsidiaries.
Trots att man skickat ett flertal brev för att påminna de tyska myndigheterna om att lämna in uppgifterna till kommissionen, hade detta inte skett i slutet av oktober 1995.
- the VW Group meetsits commitment to achieve a SVo net reduction of the group's car productioncapacity in the EEA.
Kommissionen kunde då, i överensstämmelse med flera nyligen avkunnade domar i Europeiska gemenskapemas domstol, fatta ovannämnda interimssbeslut som ålägger medlemsstaten i fråga att för kommissionen lägga fram den information som nämns ovan.
Finally, the Spanish Govemment was requested to provide the Commission with an annual rcport onthe implementation of the restructuring plan.
Om Tyskland underlåter att efterkomma detta beslut kan kommissionen fatta ett slutligt beslut på grandval av nu tillgänglig information, som kan innebära ett krav på återbetalning av stödet om 197,3 miljoner ecu (372,2 miljoner tyska mark), som utbetalts olagligen till företaget innan förfarandet inleddes, samt upplupen ränta på detta utbetalade stödbelopp.
In November, the Commission was able to close the file on the implementation of the decisions it hadtaken in 1988 and 1990 on restructuring aid to the Rover Group.
I januari beslutade kommissionen att inleda ett förfarande i enlighet med artikel 93.2 i Romfördraget beträffande de stödåtgärder som vidtagits av både de nationella myndigheterna och Junta de Andalucía (regional regering) till stöd för motorfordonsfabriken i Linares (Andalusien), som ägs av Santana Motor, S.A. (SANTANA), ett spanskt dotterföretag i SUZUKI Motor Corporation group.
In the first decision ECU 640million of rcstucturing aid in the form of a debt write-off and a regional grant had been approved and
Tydligen slöt de spanska myndigheterna i juni 1994 ett avtal med SUZUKI, genom vilket SANTANA beviljades
APPLICATIONOF COMPETITIONRULESIN THE EUROPEANUNION linked to various conditions to be fulfilled by the company and the UK Govemment during the restructuring plan ('Corporate Plan 1988-1992'),and would be monitored by the Commission' The
Till svar på kommissionens begäran om ytterligare uppgifter bekräftade Spaniens regering att man hade lämnat ett förskott på 10 116 miljoner spanska pesetas (27,5 miljoner ecu i 1994 års priser) till företaget.
Commission iook a second decision in 1990 adding further conditions to its original decision and requiring reimbursement of ECU 52 million, corresponding to the aid which the UK authorities paid
Av kommissionens undersökning framgick att den omstruktureringsplan som lämnats av Spaniens regering i dåvarande form var vag och föga övertygande och inte syftade till att långsiktigt säkra företagets fortlevnad.
Aerospace for its purchase of Rover Group over and above the authorized amount.
Dessutom förblev vissa andra aspekter oklara i det statliga stöd som beviljats SANTANA.
The latter part of that decision wäs annulled by the Court of Justice on procedural grounds in February
Med hjälp av informationen från Spaniens regering kan inte kommissionen klart urskilja sambandet mellan det statliga stödet till SANTANA och åtgärderna i företagets omstruktureringsplan.
1992 but reinstatedby a new negative decision in March 1993, which was implemented the same year when British Aerospace reimbursed ECU 67.4 million, corresponding to the principal and backdated interest.
Spaniens regering anmälde dock inget undsättningsstöd enligt riktlinjerna för undsättnings- och omstraktureringsstöd.
A furthir voluntary reimbursement of ECU 35 million, which constituted the net underspendingon the tnrck and bus restructuring element of Rover Group's debt at the time of the
Kommissionen kan därför inte fastställa huruvida det föreslagna statliga stödet till SANTANA uppfyller de villkor som ställs för godkännande av undsättnings- och omstraktureringsstöd.
T:tE Commission is also satisfied that the other conditions of the two decisions have been duly met within the agreed timeframes, i4 particular the full completion of the Corporate Plan in terms of investment and restructuring actions and amounts, degree of capacity reductioni for cars, engines and transmissionsand amount of capital expenditure in regional assistedarcas. arcas.
Inom ramen för procedur 93 (2)-förfarande har kommissionen uttryckt en beredvillighet att samarbeta med de spanska myndigheterna för att utforma en undsättnings- och omstruktureringsplan som är förenlig med Romfördragets bestämmelser för beviljande av statligt stöd.
In April, the Commission decided to close the proceedings opened in May 199432under Articfi 93(2) EC in respect of the Belgian Govemment's proposal to award aid to DS Profil bvba inretrospective support of part of the total cost of the company's investment in new.capacityto produgedown-from polyister rtupl" fib.".
I oktober fattade kommissionen ett slutligt villkorligt beslut i ett förfarande enligt artikel 93.2 som hade inletts i juni 1995 och ändrats i juli 1995.
The investments took place on the company's site in Dendermonde,Vlaanderen, and the aid would be awarded under the Law of 4.8.1978for the development of gmalland medium-sized enterprises,which was authorized by the Commission as compatible with thgcommon market under Article 92(3)(c).
Genom detta beslut godkändes ett stödpaket om 46 miljarder spanska pesetas (283 miljoner ecu), som beviljats av centrala och regionala myndigheter i Spanien för att stödja en omstruktureringsplan för motorfordonstillverkaren SEAT S.A., ett dotterföretag i Volkswagen-koncernen.
The aid comprised an interest rate subsidy (ECU I million)'exemption from advance property tax (ECU 0.01 million) and the right to use accelerated depreciation
Av den totala summan förskotterades 36 miljarder spanska pesetas (221 miljoner ecu) i form av två lån till Volkswagen A.G., för vilka huvudkostnadema och räntekostnaderna skulle betalas genom framtida bidrag till SEAT.
In the light of expert advice, the Commission concluded that fibres with the characteristicsrequired required for the froduction of the company's end-product, a type of down, wele not available frOm any fibre producei located within the EEA.
Kommissionen instämde i att planen räckte till för att återställa företagets livskraft på rimlig sikt. Faktum är att SEAT:s ekonomiska situation, så som den var i oktober 1995, visade att verksamheten gav resultat i nivå med vad man väntade sig att uppnå genom omstruktureringsplanen.
The company had therefore been compelled to install its own fibre production capacity and the Belgian Govemment could have awarded aid in support of thedownsüeam downsüeam
Det framkom av analysen av de ekonomiska uppgifterna att, om försäljningen ökar i enlighet med prognosen i planen, kommer företaget at bli vinstgivande 1997, det vill säga två år senare än vad som beräknats i den ursprungliga planen.
Ltiuiti"r only whire these were integrated with that capacity. Accordingly, the aid would not be by way of s up p Ä rt forfibre production and it did not come within the scope of the Code on aid to the rynth"ti" frbres industry.33 It was therefore compatible with the common market and the
Kostnaderna för omstruktureringsplanen om 2,715 miljoner ecu (441,7 miljarder spanska pesetas) var också lägre än vad som anmälts och omfattade investeringar, produktutveckling, personalinskränkningar och andra nedläggningskostnader, återskapad· likviditet och minskad skuldsättning.
Accordingly, in June 1993,35 the Commission opened Article 93(2) proceedings in rcspect of the grant, ard in r€spect of additional support@CU 6 million) provided to the company to finance the cleaningand de-pollution of the site of the new facility.
Genom den definitiva stängningen av fabriken i Zona Franca, bara delvis kompenserad av kapacitetsökningen i Martorell och i andra fabriker som ingår i Volkswagen-koncernen, kommer SEAT:s kapacitet att sjunka med 29 % och Volkswagen-koncernens med 5 %.
- the financing of the land cleaning operation did not constitute aid within the meaning of Article92(l)Eß. or Article 6l(l) EEA;
Även om minskningen av SEAT:s kapacitet är betydligt mindre än de 50 % som förutsågs i den anmälda planen, så betraktas detta fortfarande som en betydelsefull minskning av överskottskapaciteten.
- certain parts of the investment supported by aid - namely the polymerisation and related chemicalactivities for the production of high viscosity polyester chips - were outside the scope of the1987-89 Code on aid to the synthetic fibrcs industry,$ which was in force at the time of theearlier annulled Decision.
Produktions- och försäljningsprognosen för SEAT för den återstående period som omfattas av omstruktureringsplanen förväntas inte leda till någon ökning av företagets marknadsandelar inom det Europeiska ekonomiska samarbetsområdet på bekostnad av konkurrerande företag som inte erhåller stöd.
Therefore, aid in support of these activities was compatible with thecornmon market and the functioning of the EEA Agreement.
Stödbeloppet 289 miljoner ecu (46 miljarder spanska pesetas) och stödnivån (10,4 % av den totala omstruktureringskostnaden) står definitivt i proportion till den omstrukturering som planeras.
Commission's authorization of aid in support of invesfinentsin the European Development Alea"under which aid may be awarded in support of eligible invesünents of up to 3O%, ordtotalling totalling
Avslutningsvis ansåg kommissionen att stödet om 289 miljoner ecu (46 miljarder spanska pesetas) till omstruktureringsplanen för SEAT uppfyller de kriterier som fastställts i Europeiska gemenskapens riktlinjer för undsättnings- och omstraktureringsstöd och i Europeiska gemenskapens rambestämmelser för statligt stöd till bilindustrin under förutsättning av följande villkor:
ECU 20 million could be awarde.din support of theseactivities; activities;
SEAT med dotterföretag får inte beviljas ytterligare stöd varken i form av kapitaltillskott eller på något annat sätt för att stötta omstrukteringsplanen.
- the remainder of the aid (ECU 4 million), which had been awarded in support of yarn production,did not confom with the 1987-1989Code, This aid was therefore incompatible with the common market and the ftrnctioning of the EEA Agrcement.
Volkswagen-koncernen måste fullfölja åtagandet att åstadkomma en femprocentig nettominskning av koncernens biltillverkningskapacitet inom det Europeiska ekonomiska samarbetsområdet.
The Commission also required the French Government to recover with interest ECU 0.Ol milton fromthe company. This is the difference between the amount of aid paid to the company before the and the amount of aid
Slutligen uppmanades Spaniens regering att till kommissionen inkomma med en årlig rapport om genomförandet av omstruktureringsplanen.