natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Commission proposal: OJ C 60, 29.2.1996: COM(95) 729; Bull.
29.2.1996, KOM(95) 729 och Bull. 1/2-1996, punkt 1.3.120
Amended Commission proposal: OJ C 193. 4.7.1996: COM(96) 159: Bull.
Ekonomiska och sociala kommitténs yttrande: Bull. 9-1996. punkt 1.3.82
Parliament opinion (first reading): OJ C 380. 16.12.1996; Bull.
Europaparlamentets yttrande vid första behandlingen: EGT nr'c 380.
Common position agreed by the Council on 13 December.
Politisk en i gliet i rådet (transport) om en gemensam ståndpunkt den 13 december.
The agreed text maintains the ex­isting Community legislation and also provides for the introduction of cabotage, under certain conditions, for regular services performed du­ring a regular international service, excluding purely internal urban and suburban services.
Rådet enades om att gemenskapens regelverk upprätt hålls i och med detta förslag till förordning. Enligt förslaget skall dessutom cabotagetrafik införas på vissa villkor för linjetrafik i samband med internationell linjetrafik, medan rent intern stads- och förortstrafik utesluts från tillämp ningsområdet.
The objective of this Directive is to harmonize and improve road­worthiness tests for motor vehicles and their trailers, by consolidating Directive 77/143/EEC. including speed limitation devices on the list of items to be compulsorily tested in the annual roadworthiness test for commercial vehicles. extending the checks on tachographs, clarifying the situation of vehicles of historic interest, taxis and ambulances, and allowing the possibility of exemptions in favour of fire-service vehicles.
1.3.134 Förslag till rådets beslut om främjande av en säker och hållbar utveckling inom transportsektorn. portsektorn.
Regulation to be amended: Council Regulation (EEC) No 684/92 on common rules for the inter­national carriage of passengers by coach and bus - OJ L 74.
Förordning som skall ändras: Rådets förordning (EEG) nr 684/92 om gemensamma regler för internationell persontransport med buss — EGT nr L 74. 20.3.1992 och Bull.
20.3.1992; Bull 3-1992. point 1.2.77 Commission proposal: OJ C 203. 13.7.1996: COM (96) 190; Bull.
3-1992. punkt 1.2.77 Kommissionens förslag: EGT nr C 203, 13.7.1996.
5-1996. point 1.3.89 Economic and Social Committee opinion: Bull. 11-1996. point 1.3.121
5-1996, punkt 1.3.89 Ekonomiska och sociala kommitténs yttrande: Bull.
Parliament opinion (first reading): OJ C 380. 16.12.1996; Bull.
I 1-1996. punkt 1.3.121 Europaparlamentets yttrande vid första behandlingen: EGT nr C 380.
Purpose: to introduce a Commu­nity licence, to liberalize certain services of minor economic importance, to treat frontier ur­
1.3.137 Rådets direktiv om tillnärmning av med lemsstaternas lagstiftning om provning av motorfordons och tillhörande släpfordons trafik säkerhet.
72/EC — OJ L337, 24.12.1994; Bull. 12-1994, point 1.2.120 Commission proposal: OJ C 1 10. 16.4.1996; COM(96) 55; Bull.
om provning av motorfordons och tillhörande släpfordons trafiksäkerhet — EGT nr L 47.
1/2-1996, point 1.3.118 Economic and Social Committee opinion: OJ C 204. 15.7.1996; Bull.
14.6.1994 Kommissionens förslag: EGT nr C 19.3, 4.7.1996.
4-1996. point 1.3.87 Parliament opinion (first reading): OJ C 277, 23.9.1996: Bull.
9-1995. punkt 1.3.73 Ekonomiska och sociala kommitténs yttrande: EGTnrC 39 , 12.2.1996 och Bull. 11-1995. punkt
Common position adopted by the Council on 20 December.
Sjötransporter om en strategi för att för gemenskapens sjö
6-1995. point 1.3.131 Parliament opinion (first reading): OJ C 339. 18.12.1995; Bull.
Europaparlamentets yttrande vid första behandlingen: EGT nr C 78.
11-1995, point 1.3.119 Economic and Social Committee opinion: OJ C 97. 1.4.1996; Bull.
1/2-1996. punkt 1.3.121 Politisk enighet i rådet om en gemensam ståndpunkt: Bull.
1/2-1996, point 1.3.127 Amended Commission proposal: OJ C 101. 3.4.1996; COM(96) 47; Bull.
3-1996. punkt 1.3.97 Kommissionens ändrade förslag: EGT nr C 193.
1/2-1996, point 1.3.127 Council common position: OJ C 248, 26.8.1996; Bull.
4-1996, punkt 1.3.86 Rådets gemensamma ståndpunkt: EGT nr C 248, 26.8.1996 och Bull.
6-1996, point 1.3.114 Parliament opinion (second reading): OJ C347, 18.11.1996; Bull.
6-1996. punkt 1.3.109 Europaparlamentets yttrande vid andra behandlingen: EGT nr C 347. 18.11.1996 och Bull. 10-1996. punkt 1.3.97
Re-examined proposal adopted by the Commission on 4 December.
Kommissionens yttrande den 6 december. KOM(96) 673
Pur­pose: to define a Community legal framework to improve safety at sea and prevent pollution of the marine environment by improving the safety performance of equipment carried on board and strengthening the powers of the authorized inspection bodies. To this end, the Directive pro­vides for harmonized application of international testing standards in the Community through the uniform application of the relevant international conventions and the standards laid down by the international certification bodies.
Syftet med detta direktiv är att harmonisera och förbättra kontrollerna av motorfordon och tillhörande släpfordon, dels genom kodifiering av direktiv 77/143/EEG. dels genom att hastighetsbegränsande utrustning tas med i listan över punkter som skall kontrolleras vid den årliga provningen av nyttofordon och att kontrollen av färdskrivare utvidgas.
It will also facilitate the free movement of marine equip­ment within the Community.
Vidare skall situationen i fråga om for don av historiskt intresse, taxibilar och ambulanser klargöras, och brandbilar skall kunna få dispens.
Air transport
om ändring (koder för
Reference: Commission communication 'The way forward for civil aviation in Europe" — COM (94) 218: Bull. 6-1994. point 1.2.108
1.3.138 Förslag till rådets direktiv av direktiv 91/439/EEG om körkort villkor som anges på körkort).
The Council welcomes the policy direction set in the Commission communication 'Towards a new maritime strategy', which stresses its determina­tion to promote an internationally competitive, environment-friendly Community fleet, employ­ing highly qualified seafarers and operating on an open, worldwide market guaranteeing safety and fair competition.
Rådet uttrycker sin tillfredsställelse över riktlinjerna i kommissionens meddelande "Mot en ny sjöstrategi" och markerar sin bestämda avsikt att främja en internationellt konkurrenskraftig gemenskapsflotta med mycket kvalificerad personal. Denna flotta skall vara miljövänlig och verka på en global och öppen marknad, med rättvis konkurrens och garanterad säkerhet.
To this end, the Council calls on the Community and the industry to take account of the world dimension and fully seize the economic opportunities which it offers while securing reciprocal treatment for Community shippers in non-Community countries.
Rådet uppmanar därför såväl gemenskapen som yrkesfolket inom denna sektor att tänka globalt, så att de ekonomiska fördelarna som följer med en världsomfattande marknad kan utnyttjas till fullo, samtidigt som gemenskapens transportföretag garanteras ömsesidig behandling i länder utanför gemenskapen.
It also concurs with the Commission on the need to ensure that no comparative advantages can be gained from non-compliance with safety and en­vironmental standards and to develop short-sea shipping as an addition or alternative to other modes.
Rådet är också överens med kommissionen dels om att man måste verka för att det inte skall finnas något att tjäna på bristande säkerhet och miljöhänsyn, dels om att närsjöfarten måste utvecklas som kompletterande eller alternativ lösning till övriga transportformer.
The Council also recommends adoption of measures to boost the competitiveness of the industry, by providing continuous training for seafarers, revising the rules on State aid in this sector, closer coordination of the various Com­
Rådet efterlyser dessutom åtgärder som syftar till att stärka sektorns konkurrenskraft genom fortbildning av personalen, till att se över reglerna för statligt stöd inom denna sektor, till att bättre samordna gemenskapens olika politiska åtgärder, såväl sinsemellan som med nationella politiska åtgärder, och till att förstärka de internationella kvalitetsnormer som gäller för sjöfartsregister och flagg och för kontroller som utförs av hamnstaten.
Recommendation for a Decision adopted by the Commission on 10 December.
7/8-1991. punkt 1.2.287 —. senast ändrat genom direktiv 94/72/EG — EGT nr L 337. 24.12.1994 och Bull.
Recommendation for a Decision: COM(9i) 229; Bull.
1/2-1996. punkt 1.3.127 Kommissionens ändrade förslag: EGT nr C 101, 3.4.1996. KOM(96) 47 och Bull.
6-1991, point 1.2.90 Negotiating directives: Bull.
1/2-1996, punkt 1.3.127 Rådets gemensamma ståndpunkt: EGT nr C 248. 26.8.1996 och Bull.
In accordance with the Com­mission's June 1994 communication, this orga­nization will need to be able to adopt binding rules ensuring high, uniform air safety stan­dards, taking due account of environmental pro­tection concerns, and to monitor application thereof by its members and perform certain cer­tification tasks itself.
Organisationen skulle enligt kommissionens meddelande från juni 1994 kunna anta tvingande regler som säkerställer att flygsäkerheten över allt håller samma höga nivå, och som kräver hänsyn till miljöskyddet, vidare övervaka att medlemmarna tillämpar dessa regler samt själv ombesörja vissa certifieringsuppgifter.
In particular, its objectives will be to facilitate operation of the internal mar­ket in civil aviation and to create a stronger European Union presence on the international scene, by promoting European standards and creating an environment conducive to Europe's interests.
Närmare bestämt skulle syftet vara att bidra till att den inre marknaden på civilflygsområdet fungerar bättre och att förstärka Europeiska unionens när varo på den internationella scenen, bland annat genom att europeiska standarder främjas och gynnsamma omständigheter för de europeiska intressena skapas.
Proposal for a Council Decision on the conclusion of the Agreement adopted by the Commission on 13 December.
1.3.142 Förslag till rådets förordning om lufttrafikföretagens ersättningsansvar vid olyckor.
Commission proposal: OJ C 104. 10.4.1996: COM(95) 724; Bull.
Kommissionens förslag: EGT nr C 104. 10.4.1996.
12-1995, point 1.3.120 Economic and Social Committee opinion: OJ C 212, 22.7.1996: Bull.
12-1995. punkt 1.3.120 Ekonomiska och sociala kommitténs yttrande: EGT nr C 212. 22.7.1996 och Bull.
5-1996. point 1.3.94 Parliament opinion (first reading): OJ C 320. 28.10.1996: Bull.
5-1996, punkt 1.3.94 Europaparlamentets yttrande vid första behandlingen: EGT nr'c 320.
Amended proposal adopted by the on 10 December.
Ett ändrat förslag antaget av kommissionen 10 december.
Reference: Commission communication on the legal bases and maximum amounts — Bull.
Referens: Kommissionens meddelande "Det europeiska civilflyget — mot bättre horisonter" - KOM (94) 2\c\ och Bull. 6-1994. punkt 1.2.108
Common position agreed by the Council on 13 December.
Politisk enighet i rådet (transport) om en gemensam ståndpunkt den 13 december.
The agreed proposal is designed to increase the air carrier liability defined by the 1929 Warsaw Convention, which laid down a series of common standards and rules in this area, to consolidate the single market for air transport and to improve consumer protection at the least cost to the airlines.
Syftet med det förslag till förordning som det här rör sig om är att öka det ansvar som lufttrafikföretagen har enligt Warszawakonventionen från 1929. som innehåller en serie gemensamma nor mer och regler på området, befästa den gemen samma marknaden för lufttrafikföretag och för bättra konsumentskyddet med en minimal kostnad för företagen.
It provides for intro­ducing general principles intended in particular to abolish all restrictions on the liability of Com­munity air carriers in the event of death, wound­ing or any other bodily injury, to introduce strict carrier liability of up to the equivalent in ecus of 100 000 special drawing rights (SDR) and to place an obligation on the carrier to pay a lump sum of not less than the equivalent in ecus of 15 000 SDRs to the next of kin within 10 days of identification thereof in the event of death.
Enligt förslaget skall all männa principer införas som framför allt går ut på att undanröja varje form av begränsning av ansvaret för gemenskapens lufttrafikföretag vid dödsfall och alla former av kroppsskada, att införa ett absolut ansvar för trafikföretaget upp till ett belopp i ecu som motsvarar DTS 100 000 och att fastställa en skyldighet för trafikföretaget att vid dödsfall utbetala ett schablonbelopp till de ersättningsberättigade inom tio dagar efter det att dessa identifierats.
Adopted by the Commission on 12 December.
En rekommendation till beslut antagen av kom missionen den 10 december.
Purpose: to give a legal basis to the action taken by the Community in designing and implement­ing a multiannual Community programme (1997-2001) to stimulate the information society, the aim being to bring the information society to the attention of the general public and to help establish it and exploit its global dimen­sion, particularly by making an inventory of the measures taken in this field worldwide.
Ärende: att ge kommissionen befogenhet att för gemenskapens räkning förhandla om inrättande av en europeisk organisation med behörighet i fråga om säkerhet inom civilflyget. Härvid skulle Joint Aviation Authorities (JAA), en informell organisation som skapades 1990 av liera europeiska länder. bli en internationell organisation, som Europe
Parliament resolution on the Commis­sion communication on the universal service for telecommunications in the perspective of a fully-liberalized environment.
1.3.143 Utkast till avtal om villkor för transport på inre vattenvägar mellan Europeiska gemen skapen å ena sidan och Tjeckien, Polen och Slo vakien å andra sidan.
7/8-1996. point 1.3.162 Council agreement on a common position: Bull.
6-1991, punkt 1.2.90 Förhandlingsdirektiv: Bull. 12-1992, punkt 1.3.136 Parafering: 5 augusti 1996
References: Commission communication on the universal service for telecommunications in the perspective of a fully-liberalized environment — COM(96) 73; Bull.
Referenser: Kommissionens meddelande om samhällsomfattande tjänster för telekommunikation på en helt avreglerad marknad — KOM(96) 73 och Bull. 3-1996, punkt 1.3.1 1 1
3-1996, point 1.3.111 Economic and Social Committee opinion — Bull.
Ekonomiska och sociala kommitténs yttrande — Bull. 9-1996, punkt 1.3.97
Adopted by Parliament on 12 December.
Resolution antagen av Europaparlamentet den 12 december.
Parlia­ment asks the Commission to define the concept of universal service and extend it to aspects of the information society, to seek consistency be­tween the national and Community approaches to universal service, and to formulate a strategy for public access to the new advanced services. Parliament further stresses the need for models for costing universal service provision and assessing the charges applied, and for account to be taken of the least-favoured users and geo­graphical areas.
Europaparlamentet uppmanar bland annat kommissionen att fastställa och utvidga begreppet "samhällsomfattande tjänster" så att det omfattar informationssamhällets alla aspekter, garantera att nationella och gemen skapliga strategier i fråga om samhällsomfattande tjänster är samstämmiga samt utarbeta en strategi för allmän tillgänglighet till de nya tjänsterna.
Proposal for a European Parliament and Council Decision on action at Community level in the field of satellite personal communi­cations services in the European Union.
1.3.146 Förslag till Europaparlamentets och rådets beslut om en gemensam ram för sam stämmig utveckling av tjänster inom satellittjänster för personkommunikation inom Europeiska gemenskapen.
Adopted by Parliament (second reading) on 11 December.
1.3.144 Förslag till rådets beslut om antagande av ett flerårigt gemenskapsprogram för att stimulera etableringen av informationssamhället i Europa.
The main amendments concern the costing and financing of universal service, the possibility of setting up a European regu­latory authority and number portability. OJ C 20, 20.1.1997
Referens: Kommissionens meddelande om rättsliga grunder och maximibelopp — Bull. 7/8-1994. punkt 1.4.1
11-1995, point 1.3.133 Economic and Social Committee opinion: OJ C 204, 15.7.1996; Bull.
11-1995. punkt 1.3.133 Ekonomiska och sociala kommitténs yttrande: EGT nr C 204. 15.7.1996 och Bull.
4-1996. point 1.3.97 Parliament opinion (first reading): OJ C 198. 8.7.1996; Bull.
4-19'96. punkt 1.3.97 Europaparlamentets yttrande vid första behandlingen: EGT nr C 198.
6-1996, point 1.3.126 Council agreement on a common position: Bull.
6-1996. punkt 1.3.126 Politisk enighet i rådet om en gemensam ståndpunkt: Bull. 9-1996. punkt 1.3.95
10-1996. point 1.3.115 adopted by the
Förslag till beslut antaget av kommissionen den 12 december.
Commission communication to the Council and the European Parliament entitled 'The European Union and space: promoting the applications, markets and competitiveness of the industry (► point 1.3.95).
Informationssamhället, telekommunikationer telekommunikationsområdet om tillträde på (»punkt 1.3.47).
Common Council position formally on 9 December.
Kommissionens ändrade förslag: EGT nr C 350. 21.11.1996, KOM(96) 467 och Bull. 10-1996, punkt 1.3.115
Commission proposal: OJ C 322. 2.12.1995: COM(95) 227: Bull.
Posttjänster
Commission proposal: OJ C 90. 27.3.1996: COM(95) 545; Bull.
Kommissionens förslag: EGT nr C 90, 27.3.1996.
11-1995. point 1.3.129 Economic and Social Committee opinion: OJ C 204. 15.7.1996: Bull.
11-1995, punkt 1.3.129 Ekonomiska och sociala kommitténs yttrande: EGT nr C 204.
4-1996. point 1.3.95
4-1996, punkt 1.3.95 Europaparlamentets yttrande vid första behandlingen: EGT nr'C 166.
Environment current draft notice, which it sees as contradict­ing the proposal for a Directive on common rules for the development of Community postal services.
1.3.148 Europaparlamentets och rådets förslag till direktiv om ändring av direktiv 90/387/EEG och 92/44/EEG för anpassning till en konkur rensutsatt miljö på telekommunikationsområdet.
Economic and Social Committee opinion: OJ C 174. 17.6.1996; Bull.
Kommissionens förslag: EGT nr C 322.
3-1996, point 1.3.116 Parliament opinion (first reading): OJ C 152, 27.5.1996; Bull.
3-1996. punkt 1.3.116 Europaparlamentets yttrande vid första behandlingen: EGT nr'C 152, 27.5.1996 och Bull.
5-1996, point 1.3.102 Committee of the Regions opinion: OJ C 337, 11.11.1996; Bull.
5-1996, punkt 1.3.102 Regionkommitténs yttrande: EGT nr C 337, 1 1.11.1996 och Bull.'6-1996, punkt 1.3.129 Kommissionens ändrade förslag: EGT nr C 300.
6-1996, point 1.3.129 Amended Commission proposal: OJ C 300, 10.10.1996; COM(96) 412: Bull.
10.10.1996, KOM(96) 412 och Bull. 7/8-1996, punkt 1.3.164
Proposal for a European Parliament and Council Decision on the review of the Euro­pean Community programme of policy and action in relation to the environment and sus­tainable development 'Towards sustainable de­velopment'.
Rådet enades om att det föreslagna direktivet skall syfta till att skapandet av en inre marknad för posttjänster garanteras genom att gemen samma bestämmelser upprättas och genom en gradvis och kontrollerad avreglering av mark naden.
References: Fifth European Community environment pro­gramme — COM(92) 23; Bull.
1.3.149 Kommissionens meddelande lämpningen av konkurrensreglerna om tillpå avtal
3-1992. point 1.2.115 United Nations Conference on Environment and Development (UNCED) — Bull.
FN:s konferens om miljö och utveckling (UNCED) — Bull.
Commission proposal: OJ C 140. 11.5.1996; COM(95) 647: Bull.
Kommissionens förslag: EGT nr C 140, 11.5.1996.
1/2-1996. point 1.3.141 Economic and Social Committee opinion: OJ C 212. 22.7.1996: Bull.
1/2-1996, punkt 1.3.141 Ekonomiska och sociala kommitténs yttrande: EGTnrC 212.
The Council has agreed that the Commission should, by 31 Decem­ber 1998, present an analysis of the postal sector and a proposal for a gradual and controlled liber­alization of the sector from 2003. particularly as regards crossborder and direct mail.
11-1996. punkt 1.3.145 utkastet till kommissionens beslut om tillämp ningen av konkurrensbestämmelserna inom postsektorn, särskilt om utvärderingen av vissa statliga åtgärder i samband med posttjänster.
adopted by the
antaget av kommissionen den
Amended proposal on 4 December.
Andråt förslag 4 december.
Common position agreed by the Council on 9 December.
Politisk enighet i rådet (miljö) om en gemensam ståndpunkt den 9 december.
Purpose: based on the experience acquired between 1992 and 1995. to define a priority action programme to ensure more effi­cient implementation of the approach set out in the fifth action programme on the environment up to the year 2000.
Ärende: att utifrån de samlade erfarenheterna från perioden 19921995 fastställa en plan för prioriterade åtgärder så att ett mer effektivt genomförande av strategin i det femte åtgärdsprogrammet för miljön säkerställs under perioden 1996-2000.
References: Commission communication on the public consultation on the draft notice on the application of the competition rules to the postal sector and in particular on the assessment of certain State measures relating to postal services — COM(96) 480; Bull. 10-1996. point 1.3.116
Förslag till parlamentets och rådets direktiv om gemensamma bestämmelser för utveckling av den inre marknaden för gemenskapens posttjänster och förbättring av tjänstemas kvalitet — punkt 1.3.151 i detta nummer av Bulletinen
Economic, fiscal and legal instruments
Ekonomiska, rättsliga och fiskala instrument till rådets direktiv om bedömpå miljön av vissa planer och
Report from the Commission to the Council, Parliament and the Economic and Social Committee on the review of Directive 90/ 220/EEC on the deliberate release into the envi­ronment of genetically modified micro-orga­nisms.
Europaparlamentets och rådets beslut om en översyn av åtgärdsprogram för miljön och utveckling kallat "Mot en hållbar gemenskapens en hållbar utveckling".
Reference: Council Directive 90/220/EEC — OJ L 117, 8.5.1990; COM (88) 160; Bull.
Referenser: Gemenskapens femte åtgärdsprogram för miljön — KOM(92) 23 och Bull. 3-1992. punkt 1.2.115
Adopted by the Commission on 4 December.
Förslag antaget av kommissionens den 4 decem ber.
Purpose: to extend the environmental impact assessment system introduced by Council Direc­tive 85/337/EEC to development consent plans and programmes adopted by public authorities or by a national or regional parliament by an act of legislation, as part of the land-use decision­making process.
Ärende: att utvidga det miljöbedömningssystem som upprättades genom rådets direktiv 85/337/EEG till att omfatta de planer och program för utvecklingstillstånd som i kraft av en författning och inom ramen för den fysiska planeringen antagits av statliga myndigheter eller av nationella eller regionala parlament.
Assessment at this early stage should allow closer compliance with the precau­tionary principle, by combating pollution at source, and wider consultation of the public and of the competent authorities, in accordance with the subsidiarity principle, leaving the Member States to decide how to implement this Commu­nity framework procedure.
En sådan bedömning på ett tidigt stadium skall möjliggöra dels att försiktighetsprincipen följs bättre genom att miljöförstöringen bekämpas direkt vid källan, dels att subsidiaritetsprincipen beaktas genom ett mer långtgående samråd med allmänheten och behöriga myndigheter, varvid det ankommer på medlemsstaterna att genomföra gemenskapens ramförfarande. I förslaget föreskrivs även
Regulation to be amended: Council Regulation (EEC) No 880/92 on a Community eco-label award scheme --OJ L 99, 11.4.1992; Bull.
Förordning som skall ändras: Rådets förordning (EEG) nr 880/92 om ett gemenskapssystem för miljömärkning — EGT nr L 99. 11.4.1992 och Bull. 3-1992. punkt 1.2.124
Directive repealed: Council Directive 82/501/ EEC on the major-accident hazards of certain in­dustrial activities — OJ L 230.
Upphävt direktiv: Rådets direktiv 82/501/EEG om risken för större olyckor vid vissa industri verksamheter — EGT nr L 230, 5.8.1982 Kommissionens förslag: EGT nr C 106. 14.4.1994.