natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The project also redesigned access to the river and dockside and the construction of walks.
Projektet omfattar också ny planläggning av de olika tillfartsvägarna till floden och kajerna för att göra och dessa till promenadstråk.
A bridge was built in 1995 to improve the flow of traffic between the city and Clarendon Docks and so integrate the area into the urban fabric and the wider urban transport system.
En bro byggdes 1995 förärt förbättra trafikflödet mellan staden och Clarendon Docks. Man har varit noga med att integrera bron såväl i stadens struktur som i det allmänna systemet för stadstransporter.
Housing was also considered important: a large number of flats and houses were built, facing the river, at Lagan View, Lanyon Place and Ravenhill Reach.
Boendemiljön har inte släpat efter. Ett stort antal bostäder - lägenheter och hus - har byggts vid flodstranden i Lagan View, Lanyon Place och Ravenhill Reach.
The areas surrounding these sites were thoroughly replanned to provide pleasant surroundings which would entice those people back to the city centre who had left because of the lack of decent accommodation at reasonable prices.
Omgivningarna har genomgått en grundlig renovering för att skapap ett tilltalande bostadsområde som kan locka till sig de som på grund av brist på bra och överkomliga bostäder har fördrivits från stadens centrum.
The former Clarendon docks - 6 ha between the city centre and the port - and the 2 ha of May Meadow are being totally renovated and restructured (basic infrastructure, open spaces, roads, restoration of characteristic buildings and new constructions) in multi-purpose areas comprising housing, shops, offices and recreational facilities.
De gamla Clarendon Docks - 6 hektar belägna mellan centrum och hamnen - samt 2 hektar i May Meadow har renoverats och omstrukturerats helt (grundläggande infrastrukturer, grönområden, vägar, renovering av tidstypiska byggnader och nybyggnader) och är nu områden med mångsidig användning bestående av bostäder, affärslokaler, kontor och fritidsanläggningar.
The project will receive some ECU 17 million from the ERDF under the programme for 1994-99 - ref: 10.
Detta projekt har mottagit omkring 17 miljoner ecu från ERUF inom ramen för Docup 19941999 - hänv. : 10.
Local development initiatives To offset the negative impact which the international division of labour may have on towns and cities, the Union is supporting a number of projects designed to develop local economic potential and safeguard the positive results of these activities.
För att motverka den negativa effekt som den internationella arbetsfördelningen kan ha på stadsområden, har unionen givit sitt stöd till ett stort antal projekt som syftar till att utnyttja den lokala ekonomiska potentialen samtidigt som man på plats tar vara på de positiva återverkningarna av dessa verksamheter.
The Territorial Pacts for Employment were launched with this in mind.4 such as improving housing, public safety, local public transport, the redevelopment of urban public areas, shops and neighbourhood services, assistance to young people in difficulty, etc.
Det är bland annat dessa tankar som ligger till grund för idén med territoriella sysselsättningspakter4.
A further programme of pilot projects was launched in 1996 and it is hoped that, apart from its immediate economic impact, it will have a substantial social impact by re-establishing local solidarity and promoting fresh forms of employment.
som ännu inte tillfredsställts5. Detta skulle bland annat kunna utmynna i nyskapande erfarenheter när det gäller utvecklingen i tätorter på områden som t. ex. förbättring av bostäder, säkerhet, lokal kollektivtrafik, upprustning av offentliga platser, butiker och service i närområdet, stöd till unga i svårigheter, osv. Ett nytt program för pilotprojekt inleddes 1996.
This process involves selecting pilot areas particularly affected by unemployment, establishing very broad partnerships (national, regional and local authorities, the voluntary sector, the social partners, professional associations, training bodies, etc.) and stimulating them to collaborate In creating jobs.
Det rör sig om att välja ut pilotområden som har varit särskilt drabbade av arbetslöshet för att där bilda mycket stora partnerskap (nationella, regionala , lokala myndigheter och föreningar, arbetsmarknadens parter, branschorganisationer, utbildningsorgan osv.) och att mobilisera dem för att främja skapandet av sysselsättning.
Implementation of these pacts will begin in 1997.
Förverkligandet av dessa pakter kommer att börja under 1997 och de finansleras av gemenskapen.
At the Florence European Council, see COMÍ96), final of 20 March 1995.
det var vid toppmötet i Florens, hänvisning : Kom (96) slutlig av den 20 mars 1995
In 1995 the Commission proposed investigating new sources of employment linked to needs which are not yet being satisfied 5.
Europeiska kommissionen lade 1995 fram ett förslag om att utforska nya möjligheter till arbetstillfällen med anknytning till de behov
SEC (95)564.
SEK (95)564.
23 Europe's cities · The urban economy
23 Städernas Europa · Stad och näringsliv
The "Glasgow Works" pilot project (Scotland, UK) is aimed at those who have been out of work for at least a year.
Pilotprojektet "Glasgow Works" vänder sig till personer som varit arbetslösa i minst ett år.
It is organised in 20 groups and deals with 250 people per year (600 in the period 1994-96).
Projektet är organiserat i 20 grupper och berör 250 personer per år (dvs. 600 personer under hela perio den 1994-1996).
The method adopted is a package approach comprising 60% paid work (at the normal market rate), 20% training (leading to recognised qualifications) and 20% personal development, which involves an activity chosen by each person individually and relating to his or her personal project, which will encourage continuing training.
Utbildningarna utmynnar i erkända betyg. Den del som kallas personlig utveckling består i en verksamhet som väljs individuellt av varje per son i förhållande till det personliga projektet och avses uppmuntra till fortsatt utbildning.
After each course (maximum one year), those who have taken part will continue to be monitored for six months.
Efter utbildningsperioden (maximalt 1 år) följs deltagarna under ytterligare 6 månader.
At the end of the programme, 65% of the participants enter the labour market or move on to full-time study.
65 % av dem inte greras i arbetsmarknaden eller fortsätter med studier på heltid när programmet är avslutat.
The employment opportunities developed through this project are meant to have a positive social or economic impact on the city.
Den yrkesverksamhet som utvecklas inom ramen för detta projekt skall ha en social eller ekonomisk positiv effekt för staden.
The project is financed from private sources, the funds it generates itself and European, national and municipal funds - ref: 13.
Finansieringen av detta projekt kommer från privata källor, självfinansiering, samt europeiska, nationella och kommunala fonder. - hänv. : 13.
Renewing small shops
De små butikernas återkomst
The eastern suburbs of Lyon (France), between Rilleux-le-Pape and Saint-Fons, are made up of council housing interspersed with industrial developments and waste land as far as the eye can see.
Lyons östra förorter, mellan Rilleux-le-Pape och Saint-Fons : subventionerade bostäder så lång ögat når avbrutna av industri anläggningar och ödetomter.
It is an example of unplanned and badly thought-out urban development which contributes to a poor quality of life.
En osammanhångande bebyggelse, dåligt planerad och illa genomförd.
Today, there are the further factors of job losses and a large immigrant community suffering from cultural and economic exclusion and a growing feeling of insecurity.
Idag förvärras bilden ytterligare av förlorade arbetstillfällen liksom koncentrationen av en stor grupp invandrare, kulturellt och ekonomiskt utslagna och en växande känsla av osäkerhet.
The small local shops which provided a little life and local activity have been disappearing one after another, unable in any case to compete with supermarkets.
I detta sammanhang försvinner en efter en de små butiker runt vilka det lilla lokala liv och verksamhet som fanns skapades, eftersom de dessutom inte klarar av konkurrensen från stormarknaderna.
Shops in towns In recent decades, shops in towns and cities have undergone profound changes but nothing has been done to counter negative trends such as the disappearance of small retail shops In the face of competition from the supermarkets.
Affärsverksamheten i staden Affärsverksamheten i tätorterna har undergått stora förändringar under de senaste decennierna utan att något har gjorts för att motverka vissa djupgående tendenser som exempelvis att den lilla detaljhandeln försvann när den ställdes inför konkurrensen från stormarknaderna.
This alone has had a very adverse impact on towns because neighbourhood services have disappeared causing job losses, the abandonment of some areas by commerce, the need for long car journeys to reach out-of-town shopping centres and so on.
Detta fenomen har haft särskilt negativa följder för städerna.
Another development evident in a number of city centres is the proliferation of service-sector occupations (offices, banks, cinemas, municipal offices, etc.) and luxury shops (clothing, antiques and jewellery) while food shops have disappeared.
När kvartersbutikerna dog ut, försvann samtidigt jobb med anknytning till denna verksamhet; i vissa kvarter försvann dessutom all affärsverksamhet och det blev nödvändigt att förflytta sig med bil för att nå de affärscentra som har byggts vid städernas infarter osv. Ett annat fenomen som kan konstateras i ett stort antal stadskärnor är det växande antalet tjänsteföretag (kontor, banker, biografer, myndigheter osv.) liksom butiker med lyxartiklar (kläder, antikviteter, guld och smycken osv.) samtidigt som livsmedelsbutikerna har försvunnit.
This trend pushes rents up and helps drive those on modest incomes out of town centres into deprived outlying areas where neighbourhood services are also non-existent.
Detta medför att hyrorna rusar i höjden så att stadsinvånare med mer blygsamma Inkomster flyttar från stadens centrum till de mer eftersatta förorterna som även de saknar närservice.
The development strategy adopted here is based on reviving these small shops. The project includes recruitment aid, restoration of the buildings which house them and their surroundings and support for those organising themselves into purchasing cooperatives to become more competitive.
Den utvecklingsstrategi som antagits här vilar på idén att revitalisera de små butiker na: anställningsstöd, renovering av de byggnader där de är installerade och av omgivningarna runt dessa, stöd till organisering av dessa miniföretag i köpkooperativ som gör det möjligt för dem att bättre klara av konkurrensen.
Complementary measures, in particular a public transport system, are also being implemented to help the most disadvantaged people, and health centres are being set up for drug addicts.
Kompletterande åtgärder planeras också för de mest drabbade grupperna - särskilt ett system för kollektivtrafik -och vårdcentraler har inrättats för missbrukare. kare.
This project is being conducted with assistance from the URBAN Community Initiative (ECU 7 million) under a "Contrat de Ville" between the municipality and the French Government - ref: 14.
Detta projekt genomförs med stöd av gemenskapsinitiativet URBAN (7 miljoner ecu), inom ramen för ett "stadskontrakt" mellan kommunen och den franska staten -hänv. : 14.
24 Europe's cities · The urban economy
24 Städernas Europa · Stad och näringsliv
Strategie development plans
Strategiska utvecklingsplaner
Awareness of the need for an integrated planning approach with specific, quantifiable targets that can be properly monitored has resulted in the preparation of urban strategic development plans.
Insikten om behovet av en total planering med inriktning mot konkreta, kvantifierbara mål som kan utvärderas har lett till utarbetandet av strategiska planer för stadsutveckling.
For medium-sized towns, this topic has been investigated under the RECITE programme.
Detta ämne har behandlats inom ramen för RECITE­programmet för medelstora städer.
Experts consider that plans of this type are also required in order to create a structure within which the groups chiefly involved in the life of the town and the decisions which affect it can negotiate and so ensure that collective projects are consistent and coherent.
Enligt experterna tjänar den här typen av planer också till att bygga upp en struktur där de viktigaste aktörerna och beslutsfattarna inom städerna förhandlar och deltar, vilket säkerställer samstämmighet med de kollektiva projekten.
Strategic development plan for the town of Évora (PT)
Schema över strategisk utveckling i staden Évora (Pt) ζ'Utveckla de värden som är förknippade med områdets identitet
Creation of a viable economic base
Upprätta en livskraftig ekonomisk bas
Improvement and assessment of the quality of the environment and living conditions
Fö rbättra/ut värdera miljökvalitet och levnadsförhållanden
Population retention, human resource development, vocational mobility
Motverka utflyttning, förbättra arbetskraftens kvalifikationer, öka den sociala och yrkesmässiga rörligheten
Job creation, certification and diversification of job rtunities
Skapa/höja nivån på/diversifiera arbetstillfällen
Better use of local resources •
Utnyttja de lokala resurserna bättre •
Making the town more attractive i
Öka stadens attraktionskraft i
Intensification and refinement of the process of integration into larger areas.
Intensifierade och förfinade integrationsprocesser i större områden
(extract from the Guidelines for the implementation of strategic development plans for medium-sized towns, RECITE programme - ref: 11).
(utdrag ur Vägledning för genomförande av strategiska planer för utveckling av medelstora städer ¡nom RECITE­programmet ­ hänv.: 11).
25 Europe's cities · The urban economy
25 Städernas Europa · Stad och näringsliv
Under the Urban Civil Engineering COST programme (ref : 15), experts in complementary fields are working on a broad integrated town project.
15) arbetar experter inom angränsande discipliner med att ta fram en heltäckande och integrerad plan för stadsmiljön.
The Union supports a large number of projects or programmes which help make towns and cities better organised places where everyone can move, work, learn, play and relax without major constraints imposed by lack of space.
Europeiska unionen stöder ett stort antal projekt eller program som bidrar till skapandet av mer harmoniska städer där alla kan förflytta sig, arbeta, studera, leka och koppla av utan större svårigheter förknippade med utrymmet.
Three types of solutions to traffic problems are being advocated: better spatial planning, greater use of public transport6 and the development of advanced technologies so that traffic and use of space can be better managed In tandem.
När det gäller problemen med trafikstockningar, finns tre typer av lösningar: bättre fysisk planering, mer allmänt utnyttjande av kollektivtrafiken6 och utveckling av högteknologiska lösningar för att på ett bättre sätt förvalta både utrymmet och trafiken.
There are a number of reasons why more use should be made of public transport in towns: better traffic flow, less pollution (public transport emits between four and eight times less of the main atmospheric pollutants per passenger/km and consumes five times less energy than private cars), more rational ecological balance and so on.
Det finns flera goda skäl till att främja utnyttjandet av kollektivtrafiken. Trafiken flyter bättre, luftföroreningarna minskar (utsläppen av de viktigaste luftföroreningarna i städer per passagerare och per kilometer är mellan fyra och åtta gånger lägre för allmänna transportmedel och deras energikonsumtion är fem gånger lägre än privatbilarnas), större effektivitet ur ekologisk synvinkel osv.
The Union also supports a series of related projects, In particular under the Telematics applications research programme.
Europeiska unionen ger också sitt stöd till en rad angränsande projekt särskilt inom ramen för forskningsprogrammet "Telematiska tillämpningar".
During 1994-98, this programme will part-finance more than 90 telematics programmes, chiefly In urban areas, relating to transport or the environment7.
För perioden 1994-1998 samfinansierar programmen över 90 telematikprojekt som har anknytning till transporter eller miljön7.
This programme has helped establish a series of urban validation sites in some fifty towns where demonstration projects are under way.
De områden som utforskas är tjänster till resande, förvaltning av varutransporter, förvaltning av näten, operativ övervakning av trafiken osv. Detta program har gjort det möjligt att bygga upp en rad renoveringsområden i ett femtiotal städer där demonstrationsprojekt äger rum.
In addition, a series of urban networks have joined forces in the "European Digital Cities Project" which brings together four networks of towns and covers over 100 cities and regions.
En rad städer har dessutom slutit sig samman inom ett projekt som kallas "European Digital Cities Project" som har fyra olika nätverk med sammanlagt mer än hundra städer och områden som deltagare.
It is designed to promote the dissemination and exchange of technologies relating to urban transport and develop shared telematics potential.
Projektet syftar till att sprida och utbyta teknik på stadstransportområdet liksom utnyttjande av den gemensamma telematiska potentialen.
Studies carried out at European level have shown that to increase public transport while taking account of the budget restrictions on public authorities and the needs of users in terms of flexibility, it is urgent to promote intermodal transport solutions.
Miljarder passagerare/km budgetbegränsningar och avnämarnas behov av flexibilitet.
This is primarily a matter for the Member States and local authorities.
Detta är huvudsakligen en uppgift för de enskilda staterna och regionala och lokala myndigheter.
Particularly for those with reduced mobility (the elderly, the handicapped, women who are pregnant or have small children), of whom there are some 80 million in the Union.
Särskilt för personer med nedsatt rörlighet - äldre, handikappade, gravida eller kvinnor åtföljda av små barn · dvs. ungefär 80 miljoner människor ¡nom unionen.
See the Green Paper "The Citizens' Network".
Se grönboken "Ett trafiknät för alla".
Source: European Commission
Källa : Europeiska kommissionen
26 Europe's cities · City and mobility
26 Städernas Europa · Stad och rörlighet
A bridge over the Tagus
En bro över floden Tejo
The Tagus flows through Lisbon (Portugal) and the only way of crossing it is by the 25 April Bridge, built in 1966.
Tejo flyter genom Lissabon och för att ta sig över den måste invånarna bege sig till den enda bron, 25 april bron, som byggdes 1966.
This bridge, with a span of 830 metres, will be completed before the end of the century, and will have a capacity of about 135 000 vehicles per day in each direction.
Den ökningen av trafiken har ständiga medfört en försämring beroende vid tillfarten av på till trafikförhållandena trafikstockningar denna bro.
The Greek capital's many archaeological sites are scattered around the city centre with no real links between them.
Ett stort antal arkeologiska platser är belä gna i hjärtat av Athen men är spridda utan någon förbindelse mellan dem.
They are both being damaged by urban pollution, and are themselves indirectly responsible for the pollution generated when travelling from one site to another.
De förfaller under stadsföroreningarnas påverkan och ger själva upphov till föroreningar genom att besökare måste förflytta sig för att kunna besöka samtliga platser.
A plan to unify the archaeological sites has been drawn up to integrate them into a coherent whole and make them more accessible to visitors.
En plan har utarbe tats som syftar till att knyta samman de arkeologiska platserna i en sammanhängan de helhet som är mer tillgänglig för besöka re.
This new archaeological park, part-financed by the ERDF, will include open spaces, natural parks, pedestrian areas and public transport.
Den nya "arkeologiska parken" - sam finansierad av ERUF - kommer att innefatta grönområden, parker, promenadstråk och kollektivtrafiktjänster.
It will embrace well-known and less famous sites such as the Acropolis, the Temple of Zeus, Appion, the Kallimarmaron stadium, Theseion, Mount Filopappou and the Roman marketplace.
I denna park kommer mer välbekanta platser liksom mindre berömda monument att ingå, såsom Akropolis, Zeus-templet, Appion, Kallimarma-ron-stadion, Thission, Filopappou-berget och det romerska torget.
The park is also intended to contribute to the general restoration of the historic urban fabric - ref: 17.
Denna park syftar också till att bidra till en rehabilitering av sta dens historiska stadsdel. - hänv.: 17.
The future bridge over the Tagus
Myndigheterna beslöt därför att bygga en ny bro norr om staden.
These measures should deal with the problems of traffic congestion arising from the economic growth of the city.
Dessa åtgärder bör lösa problemen med trafikstockningar som hänger samman med den portugisiska huvudstadens ekonomiska tillväxt.
Over 80% of the public funds allocated to these works, about ECU 311 million, will come from the Cohesion Fund - ref: 16.
Mer än 80 % av de offentliga utgifter som anslås till dessa arbeten, eller 311 mil joner ecu, kommer sammanhållningsfonden att svara för. - hänv.: 16.
Car sharing is an advanced car-hire system which offers an alternative to private car ownership, and complements other existing forms of transport.
"Car Sharing" eller systemet för "delad bil" är ett sofistikerat system för hyrbil som erb juder ett alternativ till ägande av privatbil och skall ses som ett komplement till andra befintliga transportmedel.
It is aimed at those who are concerned about preserving the urban environment but who still require flexible mobility.
Systemet vänder sig till miljömedvetna personer som har behov av att ofta kunna förflytta sig.
At present, European Car Sharing (ECS) is available in 250 towns in Germany, Switzerland, France, Italy and Austria.
För ögonblicket finns ECS (European Car Sharing) i 250 städer i Tyskland, Schweiz, Frankrike, Italien och Österrike.
It is supported by the European Union - ref: 18.
Systemet erhåller stöd från EU. - hänv.: 18.
Turin (Italy) is investigating the economic, environmental and social utility of an urban integrated transport system using a variety of telematics applications.
I Turin håller man med hjälp av olika telematiktillämpningar pä att pröva vilka ekono miska, ekologiska och sociala vinster man kan göra med ett integrerat system för stadens kommunikationer.
The project will permit evaluation of a number of measures: a transport monitoring system coordinating ten control centres; management of emergency and public transport vehicle fleets; road guidance; traffic management at three levels (by zone, main road and junction, assuring priority for emergency and public transport vehicles); a parking management system; an environmental monitoring system; and a system providing information to motorists and public transport users.
Man kan på detta sätt kartlägga vilken genomslagskraft flera olika åtgärder får: ett system för trafik övervakning i vilket tio samverkande över vakningscentraler för infrastrukturen för tunga fordon med en vikt som överstiger fem ton; styrning med radiopejling av utryckningsfordon och kollektivtrafikens fordon på vissa sträckor; trafikstyrning på tre nivåer (zon, större trafikled, korsningar) så att utryckningsfordon och kollektivtrafiken får förkörsrätt; ett system för att skapa och utnyttja parkeringsplatser; ett system för miljöövervakning; ett informationssystem för bilister och för de som åker med kollektiv trafiken.
This international project, called Quartet Plus, is being carried out in partnership with Athens, Birmingham, Gothenburg, Stuttgart and Toulouse.
Detta projekt kallas Ouartet Plus och genomförs i ett partnerskap med Athen, Birmingham, Göteborg, Stuttgart och Tou louse som deltagare.