natgillin/translations-raw huggingface dataset:
In accordance with the established case-law of the Court of Justice, the Commission considered that Fenex's practice of recommending tariffs had an anticompetitive objectas it was likely to induce firms to align their tariffs irrespective of their costs.
I enlighet med domstolens etablerade rättspraxis ansåg kommissionen att Fenexs metod med rekommenderade taxor hade ett konkurrensbegränsande syfte, eftersom den uppmuntrar företagen att anpassa sina taxor utan hänsyn till självkostnadspriserna.
On the other hand, the Commission accepted the system for calculating costs henceforth employed by Fenex in as much as it enables each firm to determine its selling prices on the basis of its own costs.Trade-associations may lawfully give such assistance to their members, especially where the latter areof modest size.
Kommissonen godkände däremot det system för beräkning av kostnader som hädanefter används av Fenex, eftersom det hjälper företagen att beräkna sina försäljningspriser på grundval av sina egna kostnader. Yrkessammanslutningar kan lagligen kan ge sina medlemmar sådant stöd, i synnerhet när det rör sig om mindre företag.
In another Decision dated 30 October, the Commission fined five cross-Channel ferry companies,P & O, Stena-Sealink, Brittany Ferries, Sea France and North Sea Ferries, a total of ECU 645 000 forhaving operated a price cartel in 1992.
I ett annat beslut av den 30 oktober utdömde kommissionen böter på 645 000 ecu för fem företag som bedriver färjetransporter mellan Storbritannien och kontinenten, P & O, Stena-Sealink, Brittany Ferries, Sea France och North Sea Ferries, på grand av att dessa hade upprättat en priskartell år 1992.
The companies had agreed on the amount and introductiondate of a surcharge on freight shipments following the devaluation of the pound sterling inSeptember 1992.
De berörda företagen hade gjort en överenskommelse om belopp och datum för införande av en tilläggsavgift på gods till följd av devalveringen av pund sterling i september 1992.
Although the practice had been of short duration, the Commission considered thatpurely symbolic fines would be inappropriate given the flagrant nature of the infringement.
Fastän avgiften bara tillämpades under en kort period ansåg kommissionen dock att endast symboliska böter inte skulle vara lämpliga på grand av överträdelsens allvarliga karaktär.
European alliances
Europeiska allianser
In its Twenty-fifth Competition Report, the Commission already mentioned its favourable attitudetowards cooperation between airlines provided it does not rule out opportunities for real competitionfrom new operators on the main routes.57On 16 January the Commission therefore conditionallyapproved for a period of ten years a cooperation agreement between Lufthansa and SAS setting up anoperationally and commercially integrated air transport system.
I sin tjugofemte rapport om konkurrenspolitiken (1995) har kommissionen redan redogjort för sin positiva syn på samarbete mellan flygbolag i den mån som detta samarbete inte utesluter möjligheter till verklig konkurrens från nytillkomna företag på de viktigaste linjerna57. Detta är orsaken till att kommissionen den 16 januari för en period om 10 år med vissa förbehåll godkände ett samarbetsavtal mellan Lufthansa och SAS som går ut på att etablera ett operationellt och kommersiellt integrerat luftfartssystem.
The agreement will have the effectof appreciably restricting competition, particularly on routes between Germany and Scandinavia, butit will enable the two airlines to reduce their costs and broaden their range of services to the benefitof consumers.
Avtalet kommer att leda till att konkurrensen avsevärt begränsas, i synnerhet på linjerna mellan Tyskland och Skandinavien, men det kommer att göra det möjligt för de två bolagen att minska sina kostnader och att utöka sitt utbud av tjänster till gagn för konsumenterna.
The Commission nevertheless considered it necessary to impose conditions aimed atallowing other airlines to operate services on routes between Germany and Scandinavia.
Kommissionen ansåg det dock nödvändigt att föreskriva villkor som syftar till att möjliggöra för andra flygbolag att trafikera linjerna mellan Tyskland och Skandinavien.
Theseconditions concern in particular the giving-up of slots at certain saturated airports.
Dessa villkor avser i synnerhet överlåtelse av slots på vissa överbelastade flygplatser.
A number of European airlines have recently concluded alliance agreements with US airlines asfollows: British Airways with American Airlines; Lufthansa with United Airlines; SAS with United Airlines; and Swissair/Sabenw'Austrian Airlines with Delta.
Flera europeiska flygbolag är sedan några månader i färd med att sluta samarbetsavtal med amerikanska flygbolag. Det rör sig om avtal mellan British Airways och American Airlines; Lufthansa och United Airlines; SAS och United Airlines, Swissair/Sabena/Austrian Airlines och Delta.
Previous to this, KLM had concluded anagreement with Northwest.
KLM hade tidigare slutit ett avtal med Northwest.
These agreements are presented as being code-sharing agreements onroutes between Europe and the United States.
Dessa avtal presenteras som avtal om användning av gemensamma koder (s.k. code-sharing) på linjerna mellan Europa och USA.
In reality, they institute close cooperation in the areasof capacity, commercial policy, pricing, schedule coordination, revenue sharing, frequent flyerprogrammes, etc. They relate essentially to routes between the Community and the United States, butintra-Community traffic is also affected.
I själva verket upprättar de ett nära samarbete vad gäller kapacitet, affärspolicy, taxor, samordning av tidtabeller, fördelning av intäkter, bonusprogram etc. Avtalen avser huvudsakligen förbindelserna mellan gemenskapen och USA, men trafiken inom gemenskapen är också berörd.
The objective of the parties to the agreements is to functionon certain routes as a single entity while retaining their legal autonomy.58
Parternas mål med avtalen är att på vissa rutter fungera som en enhet samtidigt som de behåller sin juridiska självständighet58.
Although the Commission did not adopt a final position in 1996 on the applicability of Articles 85and 86, it is felt that these agreements could have appreciable anticompetitive effects on routesbetween the United States and Europe and on certain intra-Community routes.
Fastän kommissionen under 1996 inte tog slutgiltig ställning till tillämpligheten av artiklarna 85 och 86, förefaller det som om dessa avtal skulle komma ha avsevärd konkurrensbegränsande inverkan på förbindelserna mellan USA och Europa, liksom på vissa linjer inom gemenskapen.
In analysing thesecases, account must be taken of the regulatory barriers (in particular rights of access to the transatlanticand intra-Community routes of the parties to the agreements compared with the rights of third airlines)and of the existence of non-regulatory barriers, notably the scarcity of slots at certain airports or thepooling of frequent flyer programmes.
Vid undersökningen av dessa ärenden är det även viktigt att beakta de rättsliga hindren (i synnerhet de avtalsslutande parternas rätt till tillträde till de transatlantiska linjerna och linjerna inom gemenskapen jämfört med utomstående flygbolags rättigheter), liksom förekomsten av icke rättsliga hinder, särskilt den stora svårigheten att erhålla slots på vissa flygplatser eller samordningen av bonusprogram.
It will accordingly have to be considered whether theagreements comply with Articles 85 and 86 of the EC Treaty and, if appropriate, under whatconditions they may be authorized.
Det bör därför undersökas om dessa avtal är förenliga med artiklarna 85 och 86 i EG-fördraget och, i förekommande fall, enligt vilka villkor de kan godkännas.
The Commission initiated proceedings based on three separate instruments.
Kommissionen har inlett förfaranden på grundval av tre olika förordningar.
For services within the Community, Council Regulation No 3975/87 determines, for the air transportsector, the procedure for applying Articles 85 and 86.59Following confirmation by the Court of
För tjänster inom gemenskapen fastställs i rådets förordning nr 3975/87 förfarandet för tillämpning av artiklarna 85 och 86 för luftfartssektorn5''. Eftersom domstolens dom i målet "Nouvelles Frontières"
Council Regulation (EEC) No 3975/87 of 14 December 1987 laying down the procedure for the application of the ruleson competition to undertakings in the air transport sector (OJ L 374, 31.12.1987), as amended by Council Regulation
Rådets förordning (EEG) nr 3975 av den 14 december 1987, i vilken tillämpningsföreskrifterna för konkurrensreglerna för flygbolag fastställs (EGT nr L 374, 31.12.1987, s. 1). ändrad genom rådets förordning (EEG) nr 1284/91 av den 14 maj 1991 (EGT nr L 122, 17.5.1991, s.
(EEC) No 1284/91 of 14 May 1991 (OJ L 122, 17.5.1991) and by Council Regulation (EEC) No 2410/92 of23 July 1992 (OJ L 240, 24.8.1992).
2) och genom rådets förordning (EEG) nr 2410/92 av den 23 juli 1992 (EGT nr L 240, 24.8.1992, s. 18).
47 applicable to air transport,60it was considered necessary to adopt specific implementing provisions tothe extent that Regulation No 17 of 1962 was not applicable to the sector.
46 XXVI:E RAPPORTEN OM KONKURRENSPOLITIKEN - SEK(97)628 slutlig bekräftade kommissionens ståndpunkt att artikel 85 och följande artiklar är tillämpliga på flygbolag60, ansågs det nödvändigt att anta särskilda tillämpningsbestämmelser i den mån som förordning nr 17 från 1962 inte är tillämplig på sektorn.
Such was the aim of Regulation No 3975/87 and of Regulation No 3976/87 empowering the Commission to grant blockexemptions in respect of cooperation agreements between airlines.61However, these Regulations apply
Detta var syftet med förordning nr 3975/87 och förordning nr 3976/87 som ger kommissionen bemyndigande att bevilja gruppundantag för samarbetsavtal mellan
They accordingly do not apply to services between the only to air services within the Community.Community and third countries.
Dessa förordningar är endast tillämpliga på flygförbindelser inom gemenskapensåledes inte tillämpliga på förbindelser mellan gemenskapen och tredje land.
For services between the Community and third countries, the Commission must therefore rely on theinterim arrangements laid down in Article 89 of the Treaty.
För tjänster som tillhandahålls mellan gemenskapen och tredje land måste kommissionen därför stödja sig på den tillfälliga ordning som föreskrivs i artikel 89 i fördraget.
The Court confirmed in Nouvelles Frontieres that the Commission could base itself on Article 89 when checking whether these servicescomplied with Articles 85 et seq.
Domstolen bekräftade i målet "Nouvelles frontières" att kommissionen kan stödja sig på artikel 89 när den undersöker om dessa tjänster är förenliga med artikel 85 och följande artiklar.
In the case of services not directly related to air transport (e.g. computerized reservation systems), the Commission applies Regulation No 17.
För tjänster som inte är direkt knutna till luftfarten (t.ex. datoriserade bokningssystem) tillämpar kommissionen förordning nr 17 av den 6 februari 1962.
In parallel with the proceedings initiated by the Commission, the United Kingdom authorities openedan investigation under Article 88 of the Treaty in the BA/AA case to determine whether Articles 85and 86 had been complied with, and the German authorities opened a similar proceeding in relationto the agreement between Lufthansa, SAS and United Airlines.
Samtidigt med det förfarande som inletts av kommissionen påbörjade de brittiska myndigheterna i ärendet ΒΑ/AA en undersökning i enlighet med artikel 88 i fördraget om förenligheten med artiklarna 85 och 86 och de tyska myndigheterna inledde ett liknande förfarande angående avtalet mellan Lufthansa, SAS och United Airlines.
These proceedings are limited,however, to services between the Community and the United States since in respect of all otherservices Regulation No 3975/87 (for intra-Community services) and Regulation No 17 (for servicesnot directly related to air transport) provide that Member States may not open or carry on withproceedings based on Community law once the Commission has decided to initiate such proceedings.
Dessa förfaranden är emellertid begränsade till de tjänster som tillhandahålls mellan gemenskapen och USA. För alla övriga tjänster föreskriver förordning nr 3975/87 (för tjänster inom gemenskapen) och 17/62 (för tjänster som inte är direkt knutna till luftfart) att medlemsstaterna inte kan inleda eller fortsätta ett förfarande på grundval av gemenskapsrätten när kommissionen har beslutat att inleda ett sådant förfarande.
The Nouvelles Frontieres and Ahmed Saeed63 cases pointed up the difficulties inherent in thecurrent arrangements for the application of the competition rules to agreements on services with third countries.
Målen "Nouvelles Frontières" och "Ahmed Saeed"63har åskådliggjort svårigheterna med nuvarande ordning för tillämpning av konkurrensreglerna på avtal som gäller förbindelser med tredje land.
These difficulties show there is a need to extend the scope of Regulations Nos 3975/87 and 3976/87to include all services between the Community and third countries.
Dessa svårigheter visar att det är nödvändigt att utsträcka tillämpningsområdet för förordningarna (EEG) nr 3975/87 och 3976/87 till samtliga förbindelser med tredje land.
Such an extension would conferon the Commission powers to apply Articles 85 and 86 directly to restrictive agreements concerningsuch services rather than indirectly through the Article 89 procedure.
En sådan breddning skulle göra det möjligt för kommissionen att direkt tillämpa artiklarna 85 och 86 på konkurrensbegränsande avtal som gäller sådana förbindelser, i stället för som nu indirekt via förfarandet i artikel 89.
The Commission thus proposesto present two proposals for Council Regulations in 1997.
Kommissionen avser därför att lägga fram två förslag till förordningar för rådet under 1997.
The first seeks to extend Regulation No 3975/87 to third countries, and the second is an ad hoc Regulation, broadly similar to Regulation No 3976/87, extending the Commission's power to grant certain block exemptions so as to cover thirdcountries.
Den ena syftar till att utsträcka förordning (EEG) nr 3975/87 till att omfatta också tredje land. Syftet med den andra är att anta en särskild förordning, till stora delar lik förordning nr 3976/87, som utvidgar kommissionens befogenhet att bevilja vissa gruppundantag till att gälla också tredje land.
The latter Regulation should also help to increase legal certainty for airlines.
Den senare förordningen skall också bidra till att stärka flygbolagens rättssäkerhet.
Originally, they applied only to international flights between Community airports, but at the time of the third packageof air transport liberalization measures they were extended with effect from 25 August 1992 by Council Regulations Nos 2410/92 and 2411/92 of 23 July 1992 to cover flights within a Member State (cabotage).
1 inledningsskedet var de endast tillämpliga på internationella flygförbindelser mellan flygplatser inom gemenskapen. men utvidgades till att omfalta flygförbindelser inom en medlemsstat (cabotage) från och med den 25 augusti 1992 genom rådets förordningar nr 2410/92 och nr 2411/92 av den 23 juli 1992, i samband med den tredje avregleringsomgången på luftfartsområdet. Domstolens dom av den 11 april i mål 66/86 Ahmed Saeed, Ree. 1989, s. 803.
The extension of the scope of Regulation No 3975/87 must also be examined in the light ofanother factor.
Utvidgningen av tillämpningsområdet för förordning nr 3975/87 skall också ses mot bakgrund av en annan faktor.
On 17 June the Commission was authorized by the Council to negotiate with the US Government an agreement establishing between the EU and the United States a common airspace.If such an agreement, in which competition would play a significant part, were to be concluded, itwould enable the airlines of both parties to carry on their activities freely in the EU and in the United States on the basis of commercial principles which ensure that they operate under fair andequivalent conditions of competition.64
Den 17 juni 1996 fick kommissionen ett mandat av rådet att förhandla med Förenta staterna om ett avtal om inrättandet av ett gemensamt luftområde mellan EU och Förenta staterna. Om ett sådant avtal, där konkurrensfrågorna ingår som en viktig del skulle ingås, skulle bägge parters flygbolag kunna utöva sin verksamhet fritt i EU och i Förenta staterna på grundval av kommersiella principer som garanterar lojala och likvärdiga konkurrensförhållanden64.
The Commission investigated several cases in this sector (agreements for the sale to thenetwork of electricity generated by independent power stations and contracts for the supply of gas tofuel power stations in Italy and Portugal).
Kommissionen har behandlat flera ärenden inom dessa sektorer (avtal om försäljning till nätet av el som framställts i oberoende elverk och kontrakt på gasleverans för driften av anläggningar i Italien och Portugal).
As regards electricity, the Commission authorized, during the current run-up to a liberalized market,55long-term contracts for the sale of electricity produced by independent generators to the national network inasmuch as the producers had in fact few alternative takers for their output and the scale ofthe investment necessitated a stable outlet.
På elområdet har kommissionen under innevarande övergångsperiod mot en avreglerad marknad65 godkänt långsiktiga avtal om försäljning till det nationella nätet av el som framställts av oberoende elproducenter, i den mån dessa haft begränsade möjligheter att avsätta sin produktion på annat sätt och investeringarna varit så omfattande att det måste finnas en stabil avsättningsmöjlighet.
The Commission will, however, have to take into accountin future such alternative possibilities for independent generators as may present themselves in thecountries concerned following implementation of the electricity liberalization Directive.
I fortsättningen kommer emellertid kommissionen att behöva ta hänsyn till de alternativa möjligheter som i och med genomförandet av direktivet om avregleringen av elmarknaden erbjuds oberoende elproducenter i de berörda länderna.
As regards gas, the Commission authorized a long-term contract for supplying a high-capacity powerstation inasmuch as the commitment guaranteed a stable and sufficiently sizeable outlet to enable theemergent gas market in a Member State to develop.
För gas har kommissionen godkänt ett kontrakt om långsiktiga leveranser till ett stort kraftverk i den utsträckning som åtagandet garanterar en stabil avsättningsmöjlighet som är tillräckligt stor för att den nya marknaden för gas i en medlemsstat skall kunna utvecklas.
The emergence of a market and the need tosecure a basis on which a network may develop were taken into account by the Commission.Nevertheless, this does not prejudge the position it may adopt in respect of other long-term agreementswhich might foreclose the market.
Kommissionen har tagit hänsyn till att det gäller en framväxande marknad och till behovet av att garantera basen för en utveckling av nätet. Detta inverkar emellertid inte på kommissionens ställningstagande till andra långsiktiga avtal som kan innebära en begränsning av marknaden.
G - Sport and competition
G - Sport och konkurrens
Following the judgment of the Court of Justice in Bosman,66the Commission has on anumber of occasions expressed its firm intention of ensuring, by all the means at its disposal, that theprinciples laid down therein are respected.
Efter domen i målet Bosman66har kommissionen vid flera tillfällen gett uttryck för sin bestämda avsikt att med tillgängliga medel över se till att de principer som domen innebär respekteras.
An official warning was thus sent on 19 January to FIFAand UEFA in connection with an infringement proceeding based on Article 85(1) of the EC Treaty andon Article 53(1) of the Agreement on the European Economic Area concerning rules of the twoorganizations which the Court had censured under Article 48 of the EC Treaty.
Kommissionen riktade sålunda den 19 januari 1996 en officiell varning till Internationella fotbollsförbundet (FIFA) och Europeiska fotbollsförbundet (UEFA) om ett eventuellt överträdelseförfarande på grundval av artikel 85.1 i EG-fördraget och artikel 53.3 i Avtalet om Europeiska ekonomiska samarbetsområdet (EES-avtalet) avseende de regler inom de två organisationerna som domstolen olagligförklarat med stöd av artikel 48 i EG-fördraget.
The warning letter informed the two organizations that, in the light of the Bosman judgment, theirinternational system of transfers as notified to the Commission on 28 July 1995 did not qualify forexemption under Article 85(3) of the EC Treaty and Article 53(3) of the EEA Agreement.
I denna varningsskrivelse underrättades de två organisationerna om att deras system för internationella spelarövergångar, som anmälts till kommissionen den 28 juli 1995, inte kunde beviljas undantag med stöd av artikel 85.3 i EG-fördraget och artikel 53.1 i EES-avtalet mot bakgrund av domen i målet Bosman.
Moreover,had it been notified, the limit on the number of foreign players in national or internationalcompetitions between clubs (the so-called "3+2" rule) could not have been exempted under the sameprovisions.
Begränsningen av antalet utländska spelare i nationella eller internationella matcher mellan klubbar (den s.k. '3+2'-regeln) skulle, om den anmälts, inte heller kunna undantas med stöd av dessa bestämmelser.
FIFA and UEFA informed the Commission's departments that the international system oftransfers would no longer be applied to players who, at the end of their contract, changed clubs (indifferent countries) within the EEA.
FIFA och UEFA har meddelat kommissionen att systemet för internationella spelarövergångar inte längre kommer att tillämpas på spelare som vid kontraktstidens slut går över från en klubb till en annan (belägna i olika länder) inom EES.
UEFA confirmed that its Executive Committee had decided toabolish formally with immediate effect the nationality clauses ("3+2" rules) applicable to UEFAcompetitions between clubs within the EEA.
UEFA har bekräftat att dess exekutivkommitté beslutat att formellt och med omedelbar verkan avskaffa de nationalitetsklausuler ('3+'2-reglerna) som tillämpas för UEFA-matcher mellan klubbar inom EES.
Nevertheless, following the abolition of the international system of transfers operated by FIFA and UEFA within the Community and the EEA, the legality of certain situations under the Treaty's rules still remains to be clarified.
Sedan FIFA:s och UEFA:s system för internationella spelarövergångar avskaffats inom gemenskapen och EES återstår emellertid fortfarande att klargöra om vissa förhållanden är lagliga i förhållande till reglerna i fördraget.
FIFA and UEFA had notified the international system oftransfers to the Commission before it was censured by the Court under Article 48 of the Treaty.
FIFA och UEFA hade nämligen anmält systemet för internationella spelarövergångar till kommissionen innan detta förklarades olagligt av domstolen med stöd av artikel 48 i fördraget.
Thenotification therefore relates to decisions (rules and regulations) of FIFA and UEFA which implementan international system of transfers imposing the payment of transfer, promotion or training fees forprofessional players or players who have turned professional, irrespective of their nationality, who atthe end of their contract form the subject-matter of an international transfer within the Community orthe EEA.
Anmälan avser sålunda FIFA:s och UEFA:s beslut (bestämmelser) om införandet av ett system för internationella spelarövergångar med krav på betalning av transferersättning och på stöd till och utbildning av unga spelare, oberoende av nationalitet, som är eller har blivit professionella, och som när deras kontrakt löper ut blir föremål för internationell övergång inom gemenskapen eller EES.
The obligation imposed by FIFA on national football associations to implement similarsystems at national level is contained in the notified provisions.
Bland de anmälda bestämmelserna ingår också den skyldighet som FIFA infört för de nationella fotbollsförbunden att införa liknande system för nationella spelarövergångar.