natgillin/translations-raw huggingface dataset:
It isa subsidiary of Norsk Hydro and Texaco and does business in Denmark, Norway and Iceland.
Hydro Texaco är ett dotterbolag till Norsk Hydro och Texaco, som är verksamma i Danmark, Norge och Island.
APPLICATION OF THE COMPETITION RULES IN THE EUROPEAN UNION production technology agreement, Texaco Development Corporation grants to the joint venture a licenceto use Texaco's lubricating oil production technology.
Inom ramen för ett avtal om tillverkningsteknik för smörjmedel har Texaco Development Corporation givit samriskföretaget licens att utnyttja Texacos tillverkningsteknik för smörjmedel.
In addition, a trade mark licence and distribution agreement has been concluded between Texaco International Trader and Preem.
Vidare har ett avtal om varumärkeslicens och försäljning under tillverkarens varumärke ingåtts mellan Texaco International Trader och Preem.
By this agreement, Texaco International Trader grants Preem anexclusivelicenccto distribute lubricants apartfrommarinelubricantsundertheTexaco trademarks inSweden.
Texaco International Trader ger genom detta avtal Preem ensamrätt att sälja smörjmedel under Texacos varumärken i Sverige, dock inte smörjmedel till fartyg.
The Commission considered that this agreement was not ancillary to the formation of the joint ventureand decided to examine it separately.
Kommissionen ansåg att detta avtal inte hör samman med bildandet av samriskföretaget och fortsätter därför att granska frågan separat.
The Commission concluded that Scanlube was not a fullfunction joint venture and that its formationshould be examined pursuant to Council Regulation No 17.
Kommissionen bedömde att Scanlube inte är något fullständigt fungerande samriskföretag och att bestämmelserna i rådets förordning nr 17 av den 6 februari 1962 måste tillämpas vid granskningen av det.
After an initial examination of the plannedoperation, the Commission informed the parties that it considered that it fell within Article 85(1) of the EC Treaty and that some clauses in the notified agreements contained non-indispensable restrictions ofcompetition that would bar the application of Article 85(3).
Efter en första granskning av transaktionen meddelade kommissionen parterna att den bedömde att den planerade transaktionen omfattades av artikel 85.1 i EG-fördraget, och att vissa bestämmelser i de anmälda avtalen medförde onödiga konkurrensbegränsningar, varför artikel 85.3 i fördraget inte kunde tillämpas.
Following talks with the Commission, the parties made new proposals whereby the clauses containing therestrictions of competition were withdrawn or modified.
Efter diskussioner med kommissionen presenterade parterna nya förslag, där man hade strukit eller ändrat de bestämmelser som medförde begränsningar av konkurrensen.
The parties thus remain free to producelubricants anywhere they wish and to obtain them from any source, including from other countries.
Därmed har parterna också i fortsättningen rätt att tillverka smörjmedel var de vill och att själva välja sina leverantörer, även om dessa finns i andra länder.
The Commission published a notice under Article 19(3) of Regulation No 17 inviting interested third partiesto submit their comments.8 No such comments were forthcoming.
Kommissionen offentliggjorde ett tillkännagivande8 enligt artikel 19.3 i rådets förordning nr 17 där den uppmanade berörda parter att inkomma med synpunkter. Inga synpunkter inkom till kommissionen.
The Commission's departments sent the parties two comfort letters, one concerning the formation of thejoint venture and the other concerning the distribution agreement.
Kommissionen översände två administrativa skrivelser till parterna, den ena om bildandet av samriskföretaget och den andra om distributionsavtalet.
In April DGIV wrote to Ofgas, the UK gas regulator, asking for its views on the likely impact of Goldfishon competition.
HFC Bank och British Gas Trading Ltd (BGT) anmälde den 14 februari 1997 ett avtal om bildande av ett samriskföretag, Goldbrand Development Ltd (GDL), för införande av ett s.k.
In June Ofgas replied that it was also investigating the Goldfish Card and to that end hadalready published a public consultation document.
Goldfish Card i Förenade kungariket.
DG IV then decided to await Ofgas's decision on Goldfish before drawing any final conclusions.
GDL:s system innebär att kortinnehavarna får poäng när de använder sitt kort.
In its October decision document Ofgas found that any tie-in to BGT caused by Goldfish would be verylimited in scope since any customer switching supplier could redeem points he had already accumulatedagainst his closing BGT gas bill.
Dessa poäng kan lösas in på flera försäljningsställen och kan också användas för att betala BGT:s gasräkningar till hushållen.
In addition, if the number of points exceeded the amount due to BGT,the customer would receive a full refund of the net credit. At Ofgas's request, BGT agreed to feature thisfacility more prominently in its literature.
Med den gradvisa avregleringen av marknaden för gasleveranser till hushållen och det inträde av nya aktörer som detta medför var det största problemet ur konkurrenssynpunkt huruvida BGT:s roll som inlösningspartner till GDL skulle kunna utgöra missbruk av dess dominerande ställning på marknaden enligt artikel 86 i EG-fördraget genom att de befintliga kunderna i praktiken skulle bli bundna till BGT, eller åtminstone genom att sannolikheten för att de skulle byta leverantör skulle minska avsevärt.
DG IV agreed with Ofgas's findings, and after further analysis of market data gathered during the courseof the investigation decided to close the case by way of a negative clearance type comfort letter.
GD VI instämde i Ofgas slutsatser och efter en närmare analys av de marknadsdata som samlats in under dess undersökning, beslutade GD IV att avsluta ärendet genom en administrativ skrivelse i form av ett icke-ingripandebesked.
On 29 October the Commission approved the creation of the two telecommunications alliances Unisource and Uniworld.9 Unisource is a joint venture between Telia of Sweden, PTT Telecom of the
Den 29 oktober 1997 godkände kommissionen bildandet av de två telekommunikationsallianserna Unisource och Uniworld.9Unisource består av svenska Telia, nederländska PTT Telecom och
Subject to changes to the agreements and restrictions on theparties' conduct, the creation of the two alliances was approved as the Commission found that theexisting dominant positions of the three Unisource shareholders on many of their home markets wouldnot be strengthened.
Bildandet av de båda företagen godkändes sedan parterna gjort vissa ändringar i avtalen och ålagts vissa villkor för sitt agerande. Framför allt konstaterade kommissionen att bildandet av samriskföretaget inte skulle stärka den dominerande ställning som de tre delägarna i Unisource har på många av hemmamarknaderna.
This approval followed the clearance of the earlier alliances between BT and MCI(Concert) and France Telecom, Deutsche Telekom and Sprint (Atlas/GlobalOne).
Godkännandet överensstämmer med godkännandet av tidigare allianser mellan BT och MCI (Concert) och France Telecom, Deutsche Telekom och Sprint (Atlas/GlobalOne).
The decisions cametwo months before the full liberalisation of telecommunications across most of Europe on 1 January1998.
Beslutet fattades två månader innan telekommunikationerna avregleras fullständigt i större delen av Europa den 1 januari 1998.
The inclusion of Telefonica in the Unisource alliance is not covered by the relevant decision as Telefonicahas since announced its withdrawal from the alliance.
Telefónicas deltagande i alliansen omfattas inte av dessa beslut, eftersom Telefónica sedan dess har meddelat att man drar sig ur alliansen.
The decision will be reviewed if the assumptionson which the Commission based it prove incorrect.
Beslutet kommer att omprövas om det visar sig att kommissionen fattat sitt beslut på felaktiga grunder.
Similarly, it does not cover any entry by STET of Italy into an alliance with the two joint ventures, a possible development which has recently beenannounced.
Beslutet omfattar inte heller en eventuell allians mellan italienska STET och de två samriskföretagen, en möjlig utveckling som nyligen tillkännagivits.
Unisource has activities in carrier services, mobile telephony and calling cards, satellite services andcorporate telecommunications (both data and voice).
Unisource är verksamt inom nättjänster, mobiltelefoni och telefonkort, satellitjänster och företagstjänster (både datatjänster och taltelefoni).
These are carried on through operating subsidiaries.Approval of the exclusive distribution arrangements of Unisource Business Networks, Unisource Voice Services and Unisource Satellite Services is also covered by the decision.
Dessa tjänster utförs av dotterbolag. Godkännande av ensamåterförsäljavtalen beträffande Unisource Business Networks, Unisource Voice Services och Unisource Satellite Services verksamhet ingår också i beslutet.
The exemption will last for five years from the date of the liberalisation of alternative networks on 1 July1996.
Undantaget skall gälla i fem år från och med dagen för avregleringen av alternativa nät, dvs. den 1 juli 1996.
It will therefore be valid until 30 June 2001.
Det kommer därmed att vara giltigt till och med den 30 juni 2001.
Similar undertakings were given by the parties to the Uniworld transaction in respect ofnon-discrimination, no misuse of confidential information and the prevention of cross subsidisation andof tying of services.
I villkoren i Unisourceavtalen ingår åtaganden om att förhindra diskriminering från moderföretagens sida vad gäller förhyrda förbindelser och samtrafik, att förhindra missbruk av konfidentiell information, att
APPLICATION OF THE COMPETITION RULES IN THE EUROPEAN UNION
Även för Uniworldavtalen gäller undantaget i fem år.
- Other forms of cooperation
- Andra former av samarbete
In its decision of 11 July 1988" the Commission exempted the rules and regulations laid down by the British Dental Trade Association (BDTA) in connection with dental product and equipment exhibitions,after the BDTA had removed all discrimination between members and non-members of the associationfor future exhibitions.
I sitt beslut av den 11 juli 1988" meddelade kommissionen undantag för British Dental Trade Associations (BDTA) regler och föreskrifter för mässor för tandvårdsprodukter och tandvårdsutrustning, sedan BDTA hade sett till att de som inte var medlemmar i föreningen inte skulle diskrimineras vid kommande mässor.
Service Agreement14 and the West Coast/Mediterranean Agreement13 and accordingly allowed both agreements to benefit from the block exemption for liner shipping consortia contained in Regulation870/95,l6
Kommissionen godkände därmed att båda avtalen omfattades av gruppundantaget för linjerederier (konsortier) i förordning 870/95.'6
As the Commission has decided not to oppose exemption, the twoagreements will be exempt for the life of the Regulation, i.e. until 21 April 2000.
Se även 1988 års konkurrensrapport, punkt 66. IV/35.770. IV/35.774. IV/35.770. IV/35.774.
Linershipping consortia are agreements between shipping companies the object of which is to bring about cooperation for thejoint operation of a maritime liner transport service by means of various arrangements.
Med linjerederi eller konsortium avses ett avtal mellan rederier vars syfte är att etablera ett samarbete för att gemensamt tillhandahålla linjesjötransporter genom olika typer av avtal.
The block exemption expires on21 April 2000 (See IP/95/409).
Gruppundantaget upphör att gälla den 21 april 2000 (se IP 95/409).
135 jointly by Ellerman/KNSM.
Två av fartygen tillhandahålls av Zim, ett av Iscont och ett av Ellerman/KNSM tillsammans.
The relevant market in this case is scheduled maritime transport servicesbetween ports in northern Europe and ports in Cyprus and Israel.
Den relevanta marknaden är i detta fall reguljära sjötransporter mellan hamnar i norra Europa och hamnar på Cypern och i Israel.
The WC/Med is a jointliner shipping service between the ports of Liverpool and Dublin and the ports of Lisbon, Leixoes, Malta,Palermo, Salerno, Piraeus, Limassol in Cyprus and Ashdod and Haifa in Israel, The parties agree on theamount of capacity to be used in the joint service and currently operate three vessels offering a serviceevery ten days to each of the eleven ports of call, except that Lisbon and Leixoes are called at on alternatesailings.
Genom WC/Med bedriver man gemensam linjesjöfart mellan hamnarna i Liverpool och Dublin och hamnarna i Lissabon, Leixões, Malta, Palermo, Salerno, Piraeus, Limassol på Cypern och Ashdod och Haifa i Israel. Parterna kommer överens om hur stor kapacitet som skall användas i den gemensamma sjöfarten och har för närvarande tre fartyg i trafik som anlöper var och en av de elva anlöpningshamnarna var tionde dag, bortsett från hamnarna i Lissabon och Leixões som anlöps växelvis.
One of the vessels is provided by Zim and two by Ellerman/KNSM.
Ett av fartygen tillhandahålls av Zim och två av Ellerman/KNSM.
These services cover two distinct markets: (i) services between northern European/Portuguese ports andcentral Mediterranean ports and (ii) services between northern European/Portuguese ports and ports in Israel and Cyprus.
Dessa transporter omfattar två separata marknader: i) transporter mellan nordeuropeiska eller portugisiska hamnar och centrala Medelhavshamnar och ii) transporter mellan nordeuropeiska hamnar eller portugisiska hamnar och hamnar i Israel och på Cypern.
In the case of the market for transport services between northern European/Portugueseports and central Mediterranean ports some road haulage services may be substitutable for maritimetransport services as a result of a very wide range of ferry services.
När det gäller marknaden för transporter mellan nordeuropeiska eller portugisiska hamnar och centrala Medelhavshamnar kan en del landsvägstransporter av varor ersättas med sjötransporter, eftersom det finns ett stort utbud av färjetjänster.
Since there is a significant overlap between the markets in which the two consortia operate, it wasnecessary to assess their combined market shares.
Eftersom det finns en avsevärd överlappning mellan de marknader där de två konsortierna är verksamma, var det nödvändigt att bedöma deras gemensamma marknadsandelar.
For the reasons described below it was also appropriateto take into account not only containerised cargo but also non-containerised cargo.
Av de skäl som beskrivs nedan var det också lämpligt att beakta såväl containertransporter som andra typer av transporter.
Almost all cargo can be containerised and, over time, it is likely that the degree of containerisation inmost maritime markets involving Member States will be very high.
Nästan allt gods kan transporteras i container och det är sannolikt att andelen containertransporter med tiden kommer att bli mycket stor på de flesta sjötransportmarknader där medlemsstater är aktiva.
In mature markets, such as thenorthern Europe/US or the northern Europe/Far East markets, the process of change towardscontainerisation is more or less complete and few, if any, non-containerised cargoes are left which arecapable of being containerised.
På mogna marknader, såsom Nordeuropa/USA eller Nordeuropa/Fjärran Östern är övergången till containertransporter mer eller mindre avslutad och det finns fa eller inga frakter kvar som kan övergå till containertransport.
Furthermore, once a type of cargo regularly becomes containerised it is very unlikely ever to betransported again as non-containerised cargo.
Då man börjat att frakta en viss typ av gods i container är det dessutom osannolikt att man någonsin återgår till att frakta godset på annat sätt.
The reasons for this are that shippers become accustomedto shipping in smaller but more frequent quantities and become accustomed to the fact that once cargohas been loaded into a container, it is easier to ship onwards from the port of delivery to the ultimateconsignee using multimodal transport. Containerised cargo is also much more secure against pilferage.
Anledningen till detta är att befraktarna dels vänjer sig vid att frakta mindre kvantiteter med tätare intervall, dels vid att godset när det väl har lastats i en container är lättare att frakta vidare från mottagningshamnen till den slutliga varumottagaren med hjälp av en multimodal transporttjänst.
Such examples of one-way substitutability are not uncommon.
Gods som fraktas i container är dessutom bättre stöldskyddat.
APPLICATION OF THE COMPETITION RULES IN THE EUROPEAN UNION
Konsortieavtal mellan Sea-Land, P & O Nedlloyd, Maersk och OOCL17fartygsdelning")
The Vessel-Sharing Agreements ("VSA") establish a liner shipping consortium between Sea-Land, P & Oand Nedlloyd18in the northern Europe/US and Mediterranean/US trades.
Genom avtalen om farrygsdelning ("The Vessel Sharing Agreements", VSA) bildades ett linjesjöfartskonsortium mellan Sea-Land, P & O och Nedlloyd18 på linjerna mellan Nordeuropa och USA respektive Medelhavet och USA. Konsortiet bildades i mars 1988.
The VSA parties are collectively party to further agreements with OOCL and Maersk under which OOCL obtains slots from the VSA parties and slots from Maersk and under which the VSA parties and Maersk obtain slots from each other.
VSA-parterna har som en part ingått avtal med OOCL och Maersk. Enligt dessa avtal får OOCL delbefraktning från VSA-parterna och Maersk och VSA-parterna och Maersk får delbefraktning från varandra.
The arrangements have been authorised in the United States by the Federal Maritime Commission.
Avtalen har godkänts av Federal Maritime Commission i USA.
The VSA parties jointly operate nine vessels (which are owned andcrewed by Sea-Land).
VSA-parterna har tillsammans nio fartyg i trafik (som ägs och bemannas av Sea-Land).
The VSA arrangements involve trade shares within the meaning of Regulation 870/95 which are higherthan the 30% required by Article 6 of the Regulation for the application of the block exemption where theconsortium operates within a conference.
VSA-avtalen berör trafikandelar enligt förordning 870/95 som är större än de 30 % som enligt artikel 6 i förordningen är högsta tillåtna andel för att gruppundantaget skall kunna tillämpas då konsortiet verkar inom en konferens.
The VSA arrangements also fail to satisfy one or more of theconditions set out in Article 8 of Regulation 870/95, particularly those at Article 8(1) and 8(2) concerningservice contracts and notice periods.
VSA-avtalen uppfyller inte heller ett eller flera av de villkor som fastställs i artikel 8 i förordning 870/95, särskilt de i artikel 8.1 och 8.2 om kontrakt angående tjänster och uppsägningstider.
It follows that the VSA arrangements fall outside the scope of the block exemption provided by Regulation 870/95.
Därmed är VSA-avtalen inte berättigade till det gruppundantag som fastställs i förordning 870/95.
The appropriate procedure was therefore the opposition procedure contained in Article 12(1) of Regulation 4056/86 and Article 12(1) of Regulation 1017/68.
Det lämpliga förfarandet var därför det invändningsförfarande som anges i artikel 12.1 i förordning 4056/86 och i artikel 12.1 i förordning 1017/68.
In accordance with thisprocedure, the Commission published a notice" on 18 June summarising the application for exemptionand inviting interested parties to submit comments within thirty days from the date of publication.
I enlighet med detta förfarande offentliggjorde kommissionen den 18 juni 1997 ett meddelande19 där den sammanfattade ansökan om undantag och uppmanade berörda parter att inkomma med synpunkter inom 30 dagar efter det att meddelandet offentliggjorts.
The Commission's analysis of the VSA was premised on Regulation 870/95 as regards the restrictivenature of consortium agreements and the TAA Decision20 as regards the relevant market.
I sin analys av VSA utgick kommissionen från förordning 870/95 vad gäller den konkurrensbegränsande karaktären hos konsortieavtal och från TAA-beslutet20 vad gäller den relevanta marknaden.
On the basis of this analysis, the Commission concluded that the VSA brings about the same benefits as those broughtabout by consortia falling within the scope of the block exemption.
På grundval av denna analys konstaterade kommissionen att VSA ger ungefär samma fördelar som ett konsortium som omfattas av gruppundantaget.
The first three conditions of Article 85(3) were accordingly considered to be fulfilled in respect of those activities of the VSA whichfall within the scope of the list of exempted activities contained in Article 3(2) of Regulation 870/95.
De första tre villkoren i artikel 85.3 ansågs därmed vara uppfyllda för den del av VSA:s verksamhet som motsvarar den lista över undantagen verksamhet som finns i artikel 3.2 i förordning 870/95.
Although Regulation 870/95 provides for a maximum period of notice of six months for block exemptedconsortia, the parties argued that a 24 months' notice period was reasonable and indispensable for theproper operation of the agreements considering the highly integrated nature of the VSA and relatedagreements.
Även om det i förordning 870/95 fastställs en längsta uppsägningstid på sex månader för konsortier som omfattas av gruppundantag, hävdade parterna att en uppsägningstid på 24 månader var rimlig och nödvändig för att avtalen skulle fungera korrekt på grund av VSA:s och tillhörande avtals integrerade karaktär.
For the purposes of the VSA, Sea-Land had made considerable investments in theacquisition of vessels and P & O and Nedlloyd had contributed to financing those investments.Furthermore, P & O, Nedlloyd and OOCL had agreed to withdraw their existing vessels and to use Sea-Land's vessels.
Sea-Land hade för VSA:s räkning gjort stora investeringar i fartygsförvärv och P & O och
COMPETITION REPORT 1997
KARTELLER OCH MISSBRUK AV DOMINERANDE STÄLLNING
137 restrictions indispensable for attaining the objectives of the consortium within the meaning of Article 85(3) and, in the Commission's view, could not therefore be individually exempted.
VSA-parterna Maersk och OOCL hade emellertid upplysts om att vissa bestämmelser som inte omfattades av gruppundantaget i förordning 870/95 inte kunde betraktas som sådana nödvändiga begränsningar för att uppnå konsortiets mål som avses i artikel 85.3 och att inget individuellt undantag enligt kommissionens uppfattning kunde beviljas för dessa bestämmelser.
The VSA parties, Maersk and OOCL accordingly gave undertakings to the Commission in fourside-letters not to exercise certain provisions contained in the agreements.
I fyra följebrev gjorde därför VSA-parterna Maersk och OOCL utfästelser till kommissionen om att inte tillämpa vissa avtalsbestämmelser.
In particular, the parties agreednot to exercise in the geographic area covered by the EC Treaty the provisions relating to inland andmaritime rate-making, discussion and agreement on the terms relating to freight forwarder compensationand discussion and agreement on common essential terms in service contracts.
Parterna gick framför allt med på att inte utvidga bestämmelserna om prissättning för land- och sjötransport, förhandlingar och överenskommelser om villkoren för ersättning till mäklare och överenskommelser om de huvudsakligen gemensamma villkoren i serviceavtalen till det geografiska område som omfattas av EG-fördraget.
In the light of theseundertakings, the Commission concluded that all of the remaining restrictions of competition arisingfrom the arrangements could qualify for individual exemption.
Efter dessa utfästelser konstaterade kommissionen att alla de återstående konkurrensbegränsningarna skulle kunna berättiga till ett individuellt undantag.
The overall arrangements (as modified by the undertakings) will be deemed exempt for a period of sixyears for those activities falling within Regulation 4056/86 and for a period of three years for thoseactivities falling within Regulation 1017/68.
De samlade avtalen (efter de ändringar som utfästelserna innebär) kommer att anses undantagna under sex år för den verksamhet som omfattas av förordning 4056/86 och för fyra år för den verksamhet som omfattas av förordning 1017/68.
Those periods started to run as from 18 June.
Dessa tidsperioder börjar löpa från och med den 18 juni 1997.