natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Transport for people with reduced mobility
Kommittén anser att det är nödvändigt med nya konkurrens- och marknadsregler för att öka transportsystemets effektivitet.
2.8.1 In the Committee's view, it should be made clearer that the category of "people with reduced mobility" in relation to public transport use extends not only to the disabled, but also to those carrying luggage, pushing a pram or travelling with children.
Ett sådant innovationsbehov har olika orsaker beroende på vilket land det gäller.
Accessibility is clearly the key factor for all these people.
Kommittén anmodar kommissionen att främja ett erfarenhetsutbyte på konkurrensområdet.
The Committee stresses that vehicle accessibility requirements, equipment such
Kommittén vill i synnerhet göra kommissionen uppmärksam på att man i Storbritannien i princip inte har några goda erfarenheter av att avreglera och öppna marknaden för konkurrens. Fri konkurrens
-Ilas self-opening doors, targeted information, low-floor buses with street-level access, and bus stops redesigned to be more accessible, while aimed at facilitating travel wimin the EU for the disabled or people with reduced mobility, will also greatly improve the quality and attractiveness of the service for other users.
Dessa åtgärder gör det inte bara lättare för handikappade eller personer med nedsatt rörlighet att resa i länderna i Europa, utan det innebär också att alla medborgare upplever denna förbättrade kvalitet och får en positivare inställning till kollektiva transportmedel.
Modernising public transport modes and operating systems
Modernisering av den lokala kollektivtrafikens driftsmetoder och driftssystem
The Committee proposes modernising public transport modes and operating systems, inter alia in rural areas, in order to minimise the operating costs of such networks.
Kommittén föreslår att man skall uppmuntra modernisering av den lokala kollektivtrafikens driftsmetoder och driftssystem, särskilt på landsbygden, för att minska driftskostnaderna för dessa transportnät så mycket som möjligt.
In particular, the combination of public transport and carsharing would go a considerable way towards solving urban traffic problems in an ecologically, socially and economically acceptable way.
Kommittén anser att just en kombination av kollektivtrafik och samåkning utgör ett betydande bidrag för att lösa storstadsområdenas trafikproblem ur miljömässig, social och marknads-
Using the European Union's financial instruments effectively
Att använda Europeiska unionens finansieringsinstrument på ett effektivt sätt
3.1 The Committee agrees with the principle that local and regional authorities should be responsible for administering public financial support for local and regional transport where such support is needed.
3.1 Kommittén stöder principen om att det är de lokala och regionala myndigheterna som skall administrera eventuellt ekonomiskt stöd till lokala och regionala trafiknät.
However, it also agrees with the Commission that in cases where sustainable local and regional passenger transport has a decisive part to play in delivering the objectives embodied in EU programmes - for example, proper links between a trans-European network with local transport networks in order to make optimal use of development programmes financed by the Structural Funds - it may receive financial support.
Kommittén är överens med kommissionen om att gemenskapsstöd kan komma i fråga i de fall då ett hållbart lokalt persontrafiksystem är viktigt för att uppnå mål som fastställts av Europeiska unionen, t.ex. en anslutning av ett tran seuropei skt nät till lokala transportnät för att dra största möjliga nytta av strukturfondsfinansierade utvecklingsprogram.
The Committee woiuld point out in this connection that the meagre resources avialable for promoting the trans-European networks should be focused on transport projects and infrastructure projects which give priority to improving long-distance links.
I detta sammanhang menar kommittén att de knappa resurser som står till förfogande för främjande av de transeuropeiska näten bör koncentreras till sådana trafikprojekt och infrastrukturåtgärder som har störst betydelse för att förbättra framkomlig heten över stora områden.
For this reason, the Committee cannot endorse the Commission proposal to include the interfaces between the trans-European networks and local/regional transport infrastructures in the TEN guidelines, thereby making general support possible.
Därför kan inte kommittén ställa sig bakom kommissionens förslag att inkludera gränssnitten mellan de transeuropeiska näten och lokal- och regionaltransportinfrastrukturerna i riktlinjerna för de transeuropeiska näten, i syfte att möjliggöra ett generellt stöd.
Similarly, the Committee supports the principle that the Commission should consider support measures for the countries of central and eastern Europe and the more peripheral areas of the EU, where the role of sustainable local transport is to complement improvements in long distance transport and regional development policy.
Kommittén stöder likaså kommissionens överväganden om eventuella stödåtgärder till länderna i Central- och Östeuropa och mer avlägsna områden i EU. Där kommer hållbara lokala transport system att ha stor betydelse i samband med de förbättrade långväga transporterna och den regionala utvecklingspolitiken.
The COR also urges the Commission to give special considertion to those ultraperipheral EU regions whose intrinsic features (particularly difficult terrain or extreme dispersion of their population) pose extra problems for local and regional transport networks in addition to those arising from their geographical position.
Enligt samma princip uppmanar ReK kommissionen att ta särskild hänsyn till behoven i de regioner vars lokala och regionala trafiknät kännetecknas av problem på grund av att regionerna är avlägset belägna eller präglas av särskilda förhållanden (svårtillgänglig terräng eller mycket spridd befolkning), vilket förvärrar den negativa effekten av att vara en avlägset belägen region i förhållande till övriga gemenskapen.
3.2.1 It is the Committee's view that particular attention should be focused on the development of the trans-European transport network (TEN-T) and on its connection to regional and local transport networks.
3.2.1 Kommittén anser att särskild uppmärksamhet skall riktas mot såväl utvecklingen av de transeuropeiska transportnäten (TEN-T) som mot deras anslutning till de regionala och lokala transportnäten.
The trans-European network, which is to provide interconnections and interoperability between national transport networks and ensure access to them, will require at least ECU 400 billion up to 2010.
Det transeuropeiska transportnätet skall säkerställa samtrafikförmåga och driftskompatibilitet mellan de nationella transportnäten och garantera tillträde till de nationella näten. Utvecklingen av TEN-T kommer att kräva investeringar på minst 400 miljarder ecu fram till 2010.
3.2.2 The Committee consequently advocates investment in the trans-European network and supports the priorities for action identified by the European Parliament and the Council concerning infrastructure for network access, the establishment and improvement of interchanges, traffic management systems, positioning and navigation systems and the deployment of applied telematics services.
3.2.2 Kommittén anser att man särskilt bör uppmärksamma utvecklingen av de transeuropeiska transportnäten och stöder de prioriteringar som parlamentet och rådet fastställt, särskilt de som avser infrastrukturer i anslutning till nätet, förbättringar av knutpunkter, system för trafik styrning och navigation samt införande av transporttelematiska tjänster.
In this regard, the COR urges the Commission to decide in favour of including intermodal passenger terminals in the TEN-T guidelines, and to examine the case for including local and regional infrastructure links in the network.
Kommittén uppmanar kommissionen att verka för att intermodala passagerarterminaler skall ingå i TEN-T-riktlinjerna samt utreda möjligheten att låta lokala och regionala infrastrukturer ingå i nätet.
The research, technological development and demonstration programmes
Program för forskning, teknisk utveckling och demonstration
3.3.1 The Committee highlights the need to continue research activity, especially that geared to devising technological innovations and organisational insights; at the same time, large scale demonstration projects are needed.
3.3.1 Kommittén vill understryka hur nödvändigt det är att fortsätta med en målinriktad forskningsverksamhet, framför allt med avseende på tekniska innovationer och nya organisatoriska lösningar.
It therefore recommends the broadest possible dissemination among the EU Member States of the Fifth Framework Programme, to be launched in 1999 or 2000, and supports the actions proposed by the Commission, four of which are of specific relevance to the Citizens' Network: 'Sustainable mobility and intermodality', 'Land transport and marine technologies', 'The city of tomorrow and cultural heritage' and 'Systems and services for the citizen'.
Samtidigt betonar kommittén vikten av att det ges möjlighet att genomföra storskaliga demonstrationsprojekt. Kommittén yrkar följaktligen på att femte ramprogrammet som inleds 1999 eller år 2000 får spridning i hela unionen och stöder de nyckelåtgärder som föreslagits av Europeiska kommissionen, varav fyra har en nära koppling till ett trafiknät för alla, nämligen "Hållbar rörlighet och intermodalitet", "Landtransport och marinteknik", "Morgondagens stad och kulturarvet" samt "System och tjänster för medborgarna".
Regional development and the Structural Funds
Regional utveckling och strukturfonderna
3.4.1 The Committee also supports measures within the sector to help reduce social exclusion, believing that targeted improvements in public transport, particularly in densely populated areas, or conversely in sparsely populated areas, are vital for the success of training schemes, job creation initiatives and the regeneration of run-down inner cities and suburbs.
3.4.1 Kommittén stöder insatser på detta område som syftar till att minska den sociala marginaliseringen och anser att förbättringar på transportområdet, framförallt i stadsområden, men även i glesbefolkade områden, har en avgörande betydelse när det gäller att åstadkomma framgångsrika utbildningsinsatser och nya arbetstillfällen samt en vitalisering av stadsområdena.
The need for investment in urban transport, with sustainability paramount, flows from this.
Mot bakgrund av detta är det nödvändigt att göra investeringar för att förbättra trafiksystemen i städerna och först, och då främst beakta transporternas hållbarhetsaspekt.
3.4.2 The Committee further recommends that special attention be given to rural areas, devising development strategies which help rural economies diversify - although this can also bring in more traffic - and counter the almost total reliance on cars in such areas.
3.4.2 Kommittén rekommenderar också att man särskilt uppmärksammar landsbygdsområdena och utformar utvecklingsstrategier som stöder en företagsamhet på landsbygden som är spridd på olika verksamhetsgrenar, så att transportbehovet därigenom ökar och beroendet av att ha bil i dessa områden minskar.
The Committee considers that new lines of funding must be created to enable public transport to operate in those regions that are depressed or where the population is so scattered that such services are not viable when run on a strictly commercial basis.
Kommittén anser det också vara nödvändigt att skapa en särskild finansiering som gör det möjligt att stärka kollektivtrafiken i regioner med eftersläpande utveckling eller med en mycket spridd befolkning där kommersiell trafik inte lönar sig.
Providing information about European Union funding
Att informera om finansiering via Europeiska unionen
The Committee calls for the publication and wide distribution of a guide explaining all the funding programmes and the procedures determining eligibility for financial support.
Kommittén rekommenderar att kommissionen ger ut en handbok med en översikt över alla finansieringsprogram och information om kriterier och förfaranden för ansökan om ekonomiskt stöd.
11 pp. - Format 21.0 χ 29.7 cm
14 s. - Format 21,0 χ 29,7 cm • " * BYRÄN FÖR EUROPEISKA GEMENSKAPERNAS
Communication from the Commission on the out-of-court settlement of consumer disputes and the Commission recommendation on the principles applicable to the bodies responsible for out-of-court settlement of consumer disputes
Meddelande från kommissionen om reglering av konsumenttvister utanför domstol och kommissionens rekommendation om principer som skall tillämpas på de instanser som är ansvariga för förfaranden för reglering av konsumenttvister utanför domstol
Communication from the Commission on the out-of-court settlement of consumer disputes and the Commission recommendation on the principles applicable to the bodies responsible for out-of-court settlement of consumer disputes
Regionkommitténs YTTRANDE av den 10 mars 1999 om "Meddelande från kommissionen om reglering av konsumenttvister utanför domstol och kommissionens rekommendation om principer som skall tillämpas på de instanser som är ansvariga för förfaranden för reglering av konsumenttvister utanför domstol" (dok. KOM(1998) 198 slutlig)
The Committee of the Regions
Bakgrund
HAVING REGARD TO the Communication from the Commission on the out-of-court settlement of consumer disputes and the Commission recommendation on the principles applicable to the bodies responsible for out-of-court settlement of consumer disputes COM(1998) 198 final of 30 March 1998;
Meddelande från kommissionen om "Reglering av konsumenttvister utanför domstol" och kommissionens rekommendation om "Principer som skall tillämpas på de instanser som är ansvariga för förfaranden för reglering av konsumenttvister utanför domstol" (dok. KOM(1998) 198 slutlig).
HAVING REGARD TO the decision of its Bureau of 15 July 1998, in accordance with the fourth paragraph of Article 198c of the EC Treaty, to draw up an opinion on the subject and to instruct Commission 5 for Social Policy, Public Health, Consumer Protection, Research, Tourism to carry out the preparatory work;
Presidiets beslut av den 15 juli 1998 att i enlighet med artikel 198c fjärde stycket i EG-fördraget utarbeta ett yttrade i ärendet och att ge utskott 5 - socialpolitik, folkhälsa, konsumentskydd, forskning, turism - i uppdrag att ansvara för det förberedande arbetet.
HAVING REGARD TO the opinion (CdR 441/98 rev. 1) (rapporteur: Mr von Plottnitz) adopted by Commission 5 on 26 January 1999; at its 28th plenary session on 10 and 11 March 1999 (meeting of 10 March) adopted the following opinion:
Utkastet till yttrande (dok. CdR 441/98) antaget av utskott 5 den 26 januari 1999 (föredragande: Rupert von Plottnitz).
On the basis of the consultations on the Green Paper on Consumer access to justice and the settlement of consumer disputes in the single market (COM(93) 576 final of 16 November 1993) and the action plan which followed it (COM(96) 13 final of 14 February 1996), the Commission has now issued a Communication on the out-of-court settlement of consumer disputes and a Recommendation on the principles applicable to the bodies responsible for out-of-court settlement of consumer disputes (COM(98) 198 final of 30 March 1998).
Med utgångspunkt i rådfrågningen om grönboken om utvidgning av konsumenters talerätt och reglering av konsumenttvister inom den inre marknaden (dok.
1.1 The Commission notes that the body of Community consumer law has increased substantially with the adoption of corresponding legal measures.
KOM(93) 576 slutlig, 16.11.1993) och den därmed sammanhängande handlingsplanen (dok.
Moreover, the Member States have also adopted a broad range of laws - in both harmonized and not yet approximated areas - granting consumers specific rights.
KOM(96) 13 slutlig, 14.2.1996) har kommissionen nu presenterat ett meddelande om "Reglering av konsumenttvister utanför domstol" och en rekommendation om "Principer som skall tillämpas på de instanser som är ansvariga för förfaranden för reglering av konsumenttvister utanför domstol" (dok. KOM(1998) 198 slutlig, 30.3.1998).
1.2 However, it also notes shortcomings throughout the Community with regard to the effective exercise of legal rights. A consumer seeking justice in the courts faces the following obstacles:
1.1 Kommissionen har konstaterat att gemenskapens regelverk på konsument skyddsområdet har blivit betydligt mer omfattande genom de rättsakter som har utfärdats på detta område.
• the cost of legal consultation and representation, court fees and the cost of expert opinions, • the duration of the legal proceedings, • psychological barriers arising from the complexity and formalism associated with court procedures and unfamiliarity with legal language.
Dessutom har medlemsstaterna utfärdat ett brett spektrum av rättsakter - både inom områden som är harmoniserade och inom områden där någon tillnärmning ännu inte har ägt rum -som ger konsumenterna särskilda rättigheter.
1.3 The Committee also points out that, if things are complex enough in national disputes, they are even more complicated when more than one country is involved.
1.2 Komissionen konstaterar emellertid också att det finns brister inom gemenskapen när det gäller att i praktiken kunna utnyttja de rättsmedel som finns på ett effektivt sätt.
In general the proceedings are too long drawn-out and their cost excessive when compared with the limited value of the dispute.
En konsument som önskar hävda sina rättigheter inför domstol möter framför allt följande hinder:
The consequence is that many consumers do not try to assert their rights.
Kostnader för juridisk rådgivning, domstolshandläggning och sakkunnigutlåtanden.
Three complementary approaches to a solution are proposed:
Det finns tre möjliga lösningar, vilka inte utesluter varandra:
• the simplification and improvement of court procedures
Förenkling och förbättring av de rättsliga förfarandena.
2.1 Having established that the simplified court procedures for minor disputes introduced in most Member States differ greatly, the Commission tums in its proposal to the out-of-court settlement of consumer disputes.
Förbättring av kommunikationerna mellan näringsidkare och konsumenter.
This is to be welcomed, as improved access for consumers to the law and improved communication between professionals and consumers is discussed, without however interfering with existing national court procedures.
Inrättande av förfaranden för reglering av konsumenttvister utanför domstol.
2.2 With a view to the possibility of the introduction of out-of-court procedures, the Commission notes that there exist at present in Europe a variety of out-of-court mechanisms specifically intended for the settlement of consumer disputes.
2.1 Mot bakgrund av att de möjligheter att genomföra förenklade rättsliga förfaranden som redan finns i de flesta medlemsstater, åtminstone när det gäller tvister om "mindre värden", uppvisar en rad skillnader, förespråkar kommissionen i sitt förslag möjligheten att reglera konsumenttvister utanför domstol.
In some cases these procedures are complementary or preliminary to court procedures, such as mediation. In some cases other, alternative arrangements exist, e.g. arbitration.
Detta är ett förslag som kommittén stöder, eftersom konsumenternas möjligheter att hävda sina rättigheter och kommunikationen mellan näringsidkare och konsumenter härigenom förbättras, utan att det samtidigt krävs några ingrepp i de enskilda statemas rättsordningar.
2.2.1 The Commission also points out that out-of-court procedures also need to offer certain minimum guarantees of "good justice" and to reinforce consumers' confidence in these systems.
2.2 När det gäller möjligheten att införa förfaranden som handläggs utanför domstol konstaterar kommissionen att det numera finns en mängd mekanismer i Europa som är särskilt inriktade på att reglera tvister i konsumentfrågor.
2.3 In its Communication the Commission therefore proposes two initiatives aimed at improving existing consumer access to the law, which is at present unclear to citizens.
Det rör sig ibland om förfaranden som kompletterar eller förbereder för de rättsliga förfarandena, till exempel medling eller förlikning.
2.3.1 First, a European claim form for consumers is presented, aimed at improving communication between consumers and professionals with a view to settling disputes swiftly and amicably.
Ibland har man tillgång till andra mekanismer, till exempel skiljedomsförfaranden.
The form, which has been drawn up following prior consultations with the Member States, is intended to guide and orientate consumers in formulating their claims. It will initially be a two-year pilot project.
2.2.1 Kommissionen konstaterar vidare att även förfaranden utanför domstol måste ge vissa minimigarantier för att säkerställa en korrekt rättsskipning, och framför allt för att förstärka konsumenternas förtroende för systemet.
2.3.2 Secondly, the principles for the operation of out-of-court bodies dealing with the settlement of consumer disputes, put forward in the Commission recommendation, are to be established.
2.3 I meddelandet föreslår kommissionen därför två initiativ för att förbättra den rådande (och för medborgarna oöverskådliga) situationen när det gäller konsumenternas möjligheter att hävda sina rättigheter.
The recommendation is concerned exclusively with procedures which, no matter what they are called, lead to the settling of a dispute through the active intervention of a third party, who proposes or imposes a solution.
2.3.1 För det första skall dialogen mellan konsumenter och näringsidkare förbättras genom att man inför en europeisk reklamationsblankett för konsumenter, med gränsöverskridande giltighet, så att tvister kan göras upp i godo omedelbart efter det att de har uppkommit.
The Commission lays down the following principles:
Det hela är tänkt att vara ett tvåårigt pilotprojekt.
2.3.2.1 Principle of independence of the mediating body (to be guaranteed, inter alia, by qualifications, a mandate of sufficient duration and lack of any personal connection with the parties).
2.3.2.1 Principen om den beslutsfattande instansens oberoende (vilken bland annat skall garanteras genom att den utsedda personen har sakkunskap, tillräckligt lång mandatperiod och saknar personliga band till de berörda partema).
2.3.2.2 Principle of transparency of the procedure (to be guaranteed, inter alia, by information requirements with regard to the remit and territorial jurisdiction of the out-of-court disputes settlement body, the procedural rules to be observed, costs, the legal status of the decision, and by the publication of periodic reports on decisions).
2.3.2.2 Principen om förfarandets öppenhet (vilken bland annat skall garanteras genom informationsplikt om de typer av tvister som kan behandlas vid instansen för reglering av tvister utanför domstol och eventuella gränser för dess geografiska täckning, om de regler som gäller för förfarandet, om kostnaderna och om beslutens juridiska värde, samt genom periodiska rapporter över fattade beslut.
2.3.2.4 Principle of effectiveness (to be guaranteed, inter alia, through the right but not the obligation to use a legal representative, a free or low-cost procedure, rapidity, and an active role for the mediating body in guiding the procedure).
2.3.2.4 Effektivitetsprincipen (vilken bland annat skall garanteras genom att det inte föreligger något tvång för konsumenten att företrädas av ombud, genom att förfarandet är kostnadsfritt eller har en rimlig kostnad, genom en snabb behandling, samt genom långtgående befogenheter för den behöriga instansen för tvistreglering).
2.3.2.5 Principle of legality (to be guaranteed, inter alia, by compliance with the mandatory provisions of the law of the state in which the body is established and the requirement to give reasons for the decision).
2.3.2.5 Legalitetsprincipen (vilken bland annat skall garanteras genom iakttagande av tvingande rättsregler i den stat där instansen har sitt säte, samt tvånget att motivera de beslut som fattas).