natgillin/translations-raw huggingface dataset:
So, ladies and gentlemen, whereas paragraph 19 of the Com­mission's report on vendor controls recognized that duty­free sales make some contribution to the funding of air­port infrastructures, help to minimize the effect of airport taxes and thus favour the tourist industry, it would be quite appropriate to provide for aid and appropriate com­pensation measures, especially in peripheral regions, which will suffer disproportionately from the conse­quences of the abolition of duty­free trade.
Medan kommissionen i punkt 19 i sin rapport om försäljningskontroll medger att den skattefria försäljningen i viss mån bidrar till finansieringen av infrastrukturerna vid flygplatserna, att de gör att man kan minimera flygplatsavgifternas verkan och gynnar alltså turistindustrin, kan det alltså helt naturligt finnas anledning att, och i synnerhet för de perifera regionerna, som lider på ett oproportionerligt sätt av konsekvenserna av upphörandet av den skattefria handeln, räkna med stöd och konsekventa kompensationsåtgärder.
Mr Miller described graphically what happens at Brussels airport.
Jag skulle vilja göra två randanmärkningar.
Let me tell you what happens on cross­channel ferries.
För det första togs beslutet om avskaffandet år 1991.
I agree with those people who have regretted that the whole debate has been hijacked into an entirely irrelevant consideration about duty­free.
Med hjälp av den har det havsisolerade Finland byggt en bro för att man skall kunna fara över till den europeiska kontinenten till rimliga priser.
In this context, particular attention will also have to be paid to transport services in isolated and peripheral re­gions, and the Commission must look seriously into the possibility of Community funding.
I detta sammanhang kommer särskild uppmärksamhet även att behöva riktas mot transportnäringen i isolerade och perifera regioner, och kommissionen bör mycket se riöst räkna med möjligheten av ett stöd från gemenskapen.
Therefore, Mr Presi­dent, no­one will be surprised to learn that our group will vote against Mr Garosci's report in its current version, as it represents an accelerated death warrant for duty­free trade without there having been any study or serious ac­tions and will inevitably have disastrous repercussions on employment and on the regions concerned.
Följaktligen, herr ordförande, är det naturligtvis föga överraskande att vår grupp kommer att motsätta sig Garoscis betänkande i den aktuella versionen, vilket utgör en påskyndad avlivning av den skattefria handeln utan vare sig seriösa studier eller åtgärder, och som kommer att få i det närmaste katastrofala konsekvenser för sysselsättningen och de berörda regionerna.
I do not agree however that they should tell lies in doing so.
För det andra orsakar avskaffandet arbetslöshet.
One of the worst of the untruths that they have been telling is about job losses.
För hela unionens del är det 140 000 och för Finlands del 13 000 personer som kommer att förlora sitt arbete.
There has been an unscrupulous playing on the fears of their employees for their job futures.
Detta står i bjärt kontrast till de deklarationer enligt vilka Euro peiska unionen borde rikta allvarlig uppmärksamhet just mot att bekämpa arbetslösheten.
Ob­viously people are going to continue to travel by air.
Ena handen vet inte vad den andra gör.
In­deed, in the United Kingdom airports are expanding their shopping facilities all the time.
Dessutom, även om skattefriheten avskaffas och situationen kanhända harmoniseras, kommer den höga och oharmoniska beskattningen av alkohol och tobak i Norden att fortsätta.
Miller (PSE). ­ Mr President, when I was a young boy living in Scotland, at nighttime I used to listen to a chil­dren's programme called 'Jackanory'; it told you fairy tales.
Miller (PSE). - (EN) Herr ordförande! När jag var en liten pojke och bodde i Skottland så brukade jag på kvällarna lyssna på ett barnprogram som kallades "Jackanory"; man berättade sagor.
Well, tonight I think I have sat through another ep­isode of it because I have never heard so much disinfor­mation coming across on the question of duty­free.
I kväll tror jag minsann att jag lyssnat på ännu ett avsnitt, eftersom jag aldrig hört så mycket felaktig information i fråga om tullfri verksamhet.
Those problems are caused by the fact that there are too many ships chasing too few passengers, particularly now that the Channel Tunnel is open.
För kommissionen och Ekofin kan det innebära en diskutabel prestigevinst.
The Channel Tunnel, where incidentally you cannot benefit from duty­free if you travel on the Eu­rostar.
Det är nyttigt även för Estland som ligger utanför Europeiska unio nen.
So I support what Mr Garosci has done, I entirely agree with the points made by Mr Miller and indeed somewhat exceptionally too, with the points made by Mr Metten.
Fartyg som åker mellan Helsingfors och Stockholm kan i framtiden bibehålla skattefriheten genom att anlöpa Tallinn.
So I hope we will support the rapporteur and reject most of the amendments.
Men hur höga är hamnavgifterna som Tallinn då kommer att ta ut?
Guinebertière (UPE). ­ (FR) Mr President, the decision to abolish the duty­free sector on 30 June 1999 was con­firmed by the refusal of the Ecofin Council on 18 May 1998 to comply with Commissioner Scrivener's promise made to the Members of the European Parliament to carry out a study on the impact throughout the Union.
Donnay (UPE). - (FR) Herr ordförande, kära kolleger! Just i det ögonblick när arbetslösheten är det största be kymret i våra respektive länder är jag inte alls säker på att det är välbetänkt att späda på den ytterligare, under den närmaste framtid som vissa önskar ge den skattefria han deln, vilket för övrigt parlamentets generaldirektorat för forskning klarsynt påminner om i sin studie.
I heard Mrs Boogerd­Quaak saying 'duty­free is going'.
Jag hörde Boogerd-Quaak säga "tullfri verksamhet är på väg att avskaffas".
Duty­free will still exist for all those travellers outwith the EU.
Den kommer fortfarande att finnas för de re senärer som är på väg ut ur EU.
Can I say why it is impor­tant that we discuss vendor control tonight?
Kan jag säga varför det är viktigt att vi diskuterar försäljningskontroll i kväll.
I will give you a prime example.
Jag skall ge er ett utmärkt exempel.
If you travel via Brussels airport, as most Members here do, you go into the main lobby in ter­minal Β and you can buy a bottle of spirits and 200 ciga­rettes.
Om ni reser via Bryssels flygplats, vilket de flesta ledamöter gör, går ni in i huvud salen i terminal B och där kan ni köpa en flaska sprit och 200 cigarretter.
You then go down terminal Β to get to your gate and there are another two duty­free shops there where you can buy another bottle of spirits and another 200 ciga­rettes at each one of these shops.
Ni kan sedan gå ned till terminal B för att gå till er gate och där finns ytterligare två butiker för tullfria varor där ni kan köpa ytterligare en flaska sprit och 200 cigarretter per butik.
Therefore, you have three litres of spirits and 600 cigarettes.
Ni har då alltså tre liter sprit och 600 cigarretter.
While you are fly­ing back to Glasgow they come around asking if you would like to buy duty­free.
När ni flyger tillbaka till Glasgow frågar de om ni vill köpa tullfritt.
You can buy another bottle of spirits and another 200 cigarettes.
Ni kan då köpa ytterligare en flaska sprit och 200 cigarretter.
Then you have 4 li­tres of spirits and 800 cigarettes.
Då har ni 4 liter sprit och 800 cigarretter.
The only problem you would have in getting them back is not whether customs stop you, it is actually carrying the bloody stuff.
Det enda problemet ni skulle få när det gäller att få ut dem är inte att tullen skulle stoppa er, det är hur tusan ni skall orka bära varorna.
If we are going to continue to operate properly as a Union, we have to tighten up on the vendor control system.
Om unionen skall fungera på ett lämpligt sätt, måste vi strama upp systemet för försäljningskontroll.
Let us drop this whole question of duty­free coming or going.
Låt oss strunta i frågan om det tullfria systemet kommer att vara kvar eller inte.
That argument will be won or lost in the Ecofin Council; it will not be won and lost in this Chamber.
Frågan kommer att avgöras i Ekofin-rådet; den kommer inte att avgöras i denna kammare.
It is high time people recognized that.
Det är hög tid att folk inser det.
Therefore, the Commit­tee on Economic and Monetary Affairs and Industrial Policy have put down amendments to the Garosci Report showing ways that we can get around the abuse of the sys­tem within airports, ports and airlines.
Därför har utskottet för ekonomi, valutafrågor och industripolitik lagt fram ändringsförslag till Garoscibetänkandet som visar sätt på vilka vi kan komma till rätta med missbruket av systemet
Since 1 only have two minutes, I will simply deal with one single aspect of this problem.
Apropå studien skulle jag även vilja påminna om att kom missionen inte har hållit sina åtaganden och hållit det ord som gavs under Scriveners tid.
The directive which was passed in 1991 formed part of an overall plan for a harmo­nized tax system for Europe.
Mellan åtagandet den gången och i dag har det gått lång tid och ingenting har gjorts.
Unfortunately, we are hardly, if anywhere, near that yet. Europe must not be cre­ated at the expense of jobs.
Låt oss även minnas att kommissionen inte ansåg det nödvändigt att besvara transportrådets fråga av den 17 mars 1998, inte heller Europaparlamentets resolution av den 3 april.
It is the main sector in the Cognac region and ac counts for a major share of top quality sales.
Det är viktigt att vi antar dessa och genomför dem.
A specific study has shown that 1 000 jobs are affected by this Euro pean decision and that 2 000 hectares of vineyards will be grubbed.
Om vi inte gör detta låter vi bedrägeriet fortsätta inom vårt system, och det sker också förluster av skatteintäkter för de olika medlemsstaterna.
And this comes on top of the Asian crisis.
Låt oss därför koncentrera oss på sakfrågan.
In some regions, such as the Nord-Pas-de-Calais, which already has 20 % unemployment, 3 500 jobs will be lost.
Det rör inte tullfri verksamhet, utan försäljningskontroll. Var snälla och håll er till frågan.
opment for the whole country. Discontinuing dutyfree sales will mean higher fares and the threat that some services will cease altogether.
Jag kommer från regionen Cognac, och mer än 30 procent av dess produktion säljs skattefritt på världsmarknaden.
This would have an immediate and deteriorating effect on maritime employment. The effects on employment will not, however, be confined to the maritime sector.
En specialstudie visade att tusen anställda berörs av detta europeiska beslut, liksom uppryckningen av 2 000 hektar vinstockar.
Road traffic employment will similarly come under threat.
Detta kommer utanpå den asiatiska krisen.
The rise in costs and transportation difficulties will also mean an increase in costs to the export industry, affecting its competitiveness and, indirectly, employment.
I vissa regioner som Nord-Pas-de-Calais, som redan har en arbetslöshet på 20 procent har man meddelat en förlust på 3 500 anställda.
We sincerely hope that the Commission will take seriously the demands expressed in the European Parliament for a thorough clarification of the total effect of discontinuing dutyfree sales.
Cassidy (PPE). - (EN) Herr ordförande! Det har hittills varit en mycket stimulerande debatt och jag uppskattade i synnerhet bidraget från herr Miller som myckçt tydligt vi sade föredragandens slutsatser, för övrigt ett utmärkt be tänkande, att försäljningskontrollen helt enkelt inte fungerar. erar.
Europe will not be able to justify itself to the electorate with such inept and brutal decisions.
Europa kommer inte att kunna rättfärdiga sig inför väl jarna genom sina olämpliga och brutala beslut.
Have we thought about a different approach, which would be more in harmony with the economic and social constraints which prevail at the end of the century?
Har vi tänkt på alternativa tillvägagångssätt, mer i harmoni med de ekonomiska och sociala kraven vid detta sekels slut?
What about, for example, a progressive tax rate which would be more flexible and more pragmatic?
Progressiva skatter, mjukare, mer pragmatiska, till exempel.
Perhaps there is still time to step back.
Det finns kanske fortfarande tid att ta ett steg tillbaka. Vem skall betala notan?
Airports?
Flygplatserna?
The airline and shipping companies?
Flygbolagen och rederierna? Konsumenten?
No doubt all of them will to some extent.
Utan tvekan får alla vara med och betala lite.
But it will cost far more to re habilitate the credibility of the European institutions and the prime movers within them who deliberately destroy jobs.
Det som kommer att kosta mer att åter ställa, det är de europeiska institutionernas trovärdighet och deras aktörers, som medvetet avskaffar arbetsplatser.
Gillis (PPE). - Mr President, in 1991 by a unanimous vote the Council of Ministers decided to abolish dutyfree sales for journeys by air and sea within the European Un ion from 30 January 1999.
Det finns skurkar som samlar ihop embarkeringskort från oskyldiga och naiva passagerare och sedan tar dessa till butiken för tullfria varor och löser in dem för mycket större belopp än vad som faktiskt är tillåtet. Det är ett system som missbrukas i mycket hög grad.
The best estimates we have in dicate that up to 140,000 jobs may be lost as a result of the Council decision.
Jag håller med de som tycker det är synd att hela de batten har halkat in på ett helt irrelevant spår som handlar om skydd av tullfri försäljning.
Despite considerable pressure, the Council of Ministers has refused on a number of occasions to reconsider their decision to abolish duty-free.
Jag stöder i hög grad lobby verksamheten, jag tror fullt och fast på deras rätt att komma hit och försöka påverka oss. Jag tycker emellertid inte om att de ljuger.
It is clear that many air companies and ferries, in particular those operating in peripheral regions such as Ireland, will have difficulty surviving the loss of income the abolition of dutyfree will bring.
En av de värsta lögnerna de har berättat för oss handlar om förluster av arbetstillfällen. Man har på ett skrupelfritt sätt ut nyttjat sina anställdas skräck att förlora jobben.
In addition, the ticket cost to the travelling public will undoubtedly increase.
Folk kommer även i fortsättningen att resa med flyg.
Paasio (PSE). - (FI) Mr President, we must agree with the position of the Committee on Transport and Tourism and others that problems caused by the ending of duty free sales should have been discussed in connection with this present topic for discussion.
Paasio (PSE). - (Fl) Herr ordförande! Det finns anledning att stödja utskottets för transport och turism och an dras ståndpunkt att det i samband med denna fråga skulle ha funnits anledning att behandla de problem som avskaffandet av den skattefria försäljningen orsakar.
I will take the liberty of wondering out loud how difficult it will be to effect and conduct proper discussions on the subject.
Jag tar mig friheten att undra varför det är så svårt att åstadkomma och föra en saklig debatt kring den här frågan.
We tend to stick rigidly to legal interpretation without paying sufficient attention, for example, to the EU's massive aim to substantially reduce unemployment.
Man in skränker sig bara till strikt juridiska tolkningar utan att i tillräckligt hög grad ta hänsyn till bland annat Europeiska unionens stora målsättning att väsentligt minska arbetslösheten.
The EU should not be making decisions that run counter to this aim.
Europeiska unionen borde inte få fatta beslut som står i kontrast mot detta mål.
But that is what appears to be happening in this debate.
I den här frågan håller det uppenbarligen på att gå på det viset.
I will continue to strive to overturn that Council decision.
Dgt finns naturligtvis problem på vissa färjor, särskilt på de som trafikerar kanalen.
However, it is necessary to consider the plight of those whose jobs will be put in jeopardy by the Council deci sion.
Dessa problem orsakas av det faktum att det finns för många fartyg som jagar alltför få passagerare, särskilt nu när tunneln under kanalen har öppnat.
The Commission must urgently examine the situation of people whose jobs will be put at risk by the abolition of dutyfree sales and bring forward a proposal in good time to alleviate the adverse consequences for those involved.
Jag stöder alltså Garoscis arbete, jag håller fullständigt med Miller och faktiskt ställer jag även upp på Mettens synpunkter.
A number of ferry companies face severe loss and even bankruptcy as a result of the Council of Ministers' decision.
Jag hoppas alltså att vi kommer att stödja föredraganden och förkasta de flesta ändringsförslagen.
It is patently obvious that ending dutyfree sales will weaken, for example, Finland's ability to maintain com munications with the rest of the European Union.
Man kan se att avskaffandet av den skattefria försäljningen kommer till exempel att försvaga Finlands möjligheter att upprätthålla kommunikationsförbindelserna med den övriga delen av Europeiska unionen.
Finland is an island as seen from Central and Western Europe, and one that needs sufficiently efficient and competitive maritime links.
Med tanke på dessa förbindelser är Finland sett från Central- och Västeuropa en ö som behöver tillräckligt effektiva och konkurrenskraftiga sjötrafikförbindelser.
Dutyfree sales have done a great deal to guarantee high-quality Finnish maritime links to Scandinavia and the Baltic.
Den skattefria för säljningen har på ett väsentligt sätt tryggat Finlands hög klassiga sjöförbindelser med Skandinavien och Baltikum.
Because of dutyfree sales, fares have been kept so moderate that anyone, including the unemployed, can enjoy these crossings.
Tack vare den skattefria försäljningen har priserna på re sorna kunnat hållas så låga att vem som helst, även arbetslösa, har möjlighet till dessa sjöresor.
This is the main thing that has kept passenger numbers high and traffic busy, thus enabling, furthermore, high freight capacity.
Detta är en nyckelfråga som gör att antalet resenärer är stort och trafiken tät, vilket möjliggör även en hög varutransportkapacitet.
Some have clearly laboured under misconceptions such as the idea that all this has to do with protecting the interests of the wealthy.
På vissa håll har man kunnat märka en missuppfattning, att det skulle handla om i att bevaka rika medborgares intressen.
But this is really not the case; on the contrary, it is emphatically about the interests of the less well-off, and therefore about equality between citizens.
Det är verkligen inte fråga om det, tvärtom. Det handlar i högsta grad om fattiga medborgares intressen, dvs. även om medborgarnas jämlikhet.
The Council also had no idea that in 1999, despite monetary union becoming a reality, there would still be no question of tax harmonization. So the internal market has not really been completed.
Eftersom jag inte har mer än två minuter skall jag be gränsa mig till en enda aspekt av problemet.
The Council and Commission's inflexibility on this point borders on irresponsibility!
Det direktiv som man röstade om 1991 ingick i ett perspektiv med ett skattemässigt harmoniserat Europa.
Abolishing dutyfree means killing several birds with one stone, in a negative sense, of course.
I dag finns inget alls av det dessvärre, eller nästan inget.
A large number of additional unemployed people will come onto the job market.
Europa bör inte för sämra sysselsättningsläget.
The EU will voluntarily sacrifice an important shop window for its branded export goods, and the tourist trade will suffer demonstrable damage.
Ändå erkände kommissionär Monti vid utfrågningen den 29 oktober 1997 att avvecklingen av den skattefria handeln skulle påverka sysselsättningen och den ekonomiska aktiviteten i vissa regioner i
Effective and regular car ferry services are a part of Finland's main route connections to Scandinavia, the Baltic and thus to elsewhere in Europe.
Effektiva och täta bilfärjeförbindelser är en del av Finlands landsvägförbindelser med Skandinavien och Baltikum och därigenom med det övriga Europa, och försvag-
Lukas affirmed here at the Ecofin Council on 19 May 1998.
Paasio smäll - i negativ bemärkelse naturligtvis; Ett stort antal ytterligare arbetslösa kommer ut på arbetsmarknaden.
I would, therefore, like to restrict myself to the following observations.
EU offrar frivilligt ett viktigt skyltfönster för sina märkesexportartiklar, och turistbranschen lider påvisbara skador.
A cynic might say that the first concrete employment policy measure taken by the Community will be the destruction of over 100 OOOjobs by abolishing duty-free.
Om man var cynisk kunde man säga att gemenskapens första konkreta sysselsättningspolitiska åtgärd blir att eliminera över 100 000 arbetstillfällen genom avskaffandet av den skattefria försäljningen.
I find it absolutely incomprehensible that the Council has not re viewed its position given the situation in the job market.
Jag kan absolut inte se varför rådet med hänsyn till den dramatiska situationen på arbetsmarknaden inte skulle kunna se över sin stånd punkt.
There is a wide and unanimous consensus that the main topic of political debate and the objective of all our ac tions should be the fight against unemployment.
Samförstånd och enhällighet råder om att den po litiska huvudfrågan och målet för alla åtgärder måste vara bekämpandet av arbetslösheten.
So why is not possible to reach unanimous agreement to alter this decision, which will clearly create so many additional un employed?
Varför skulle det då inte vara möjligt att enhälligt ändra på ett beslut som bevisligen kommer att leda till ytterligare arbetslösa?
In the first place, we will not in any way entertain the suggestion that the date for abolition of these sales should be postponed.
Sysselsättningseffekterna be gränsas dock inte enbart till sjöfarten. Sysselsättningen inom landsvägstrafiken är på samma sätt hotad.
On 19 May, let me say again, the Ecofin Council gave no indication to that effect, not did it even agree that the debate should be re-opened.
Kostnadsökningar och försvårade transporter ökar även kostnaderna inom exportindustrin och påverkar dess konkurrenskraft och även direkt sysselsättningen.
It also seems to me that any association between dutyfree sales and the introduction of the euro would be artificial or even dan gerous for the image of the Community.
Kapacitetsminskningen kommer även att minska varvsindustrins orderstock, vilket försvagar både varvens och underleverantörernas sysselsättning överallt inom Europeiska unio nens område.
The Commission still considers that Member States are in the best position to examine the consequences of abolishing dutyfree sales at national level, and to take the appropriate decisions, if necessary.
Man måste allvarligt hoppas att kommissionen tar kraven från Europaparlamentets sida att grundligt utreda totaleffekterna av avskaffandet av den skattefria försäljningen på allvar.
The new President of the Council, Austria's Federal Chancellor, yesterday appealed to the EU partners to make the fight against unemployment the focus of their attention.
Den nye ordföranden i rådet, den österrikiska förbundskanslern, vädjade i går till sina EU-partners om att kampen mot arbetslösheten skall ställas i centrum för upp märksamheten.
If he means that seriously, than he should con vince his partners that by keeping dutyfree, many jobs would be saved.
Om han menar allvar bör han också över tyga dem om att man genom att bevara den skattefria försäljningen kan rädda åtskilliga arbetstillfällen.
Pinheiro, Member of the Commission. - (PT) Mr President, ladies and gentlemen, the system that applies to dutyfree sales up to 30 June 1999 involves the exercise of controls by the seller over his own sales.
Pinheiro, ledamot av kommissionen. - (PT) Herr ordförande, ärade ledamöter! Det system som tillämpas fram till den 30 juni 1999 med taxfreeförsäljning innebär en kontroll, från försäljarens sida, av försäljningen.