natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Letter addressed to the Chairman by SGS indicating their reaction to the verbatim record of the meeting of 9 October 1996.
Skrivelse till ordföranden från SGS (Société Générale de Surveillance) angående deras reaktion på det fullständiga referatet från sammanträdet den 9 oktober 1996.
Notes distributed by the representatives of Cypher Science Limited during their presentation on Tuesday, 26 November 1996 of Cypher Mark, a system of DNA marked beads for marking and identifying goods (English only)
Meddelanden som delades ut av representanterna för Cypher Science Limited vid deras presentation tisdagen den 26 november 1996 av Cypher Mark, ett system för märkning och identifiering av varor med hjälp av DNA.
Letter from the general manager of the company which gave evidence to the committee in camera on 30th September 1996 with replies to specific questions raised by members (English only)
Skrivelse från den verkställande direktören i det bolag som avlade vittnesmål till kommittén inom stängda dörrar den 30 september 1996 med svar på specifika frågor som medlemmarna ställde (endast på engelska).
Letter to the Chairman from the Institute of London Underwriters returning the oral evidence given and commenting on the CTS monitoring system
Skrivelse till ordföranden från Institute of London Underwriters som återger vissa muntliga uppgifter och med kommentarer till övervakningssystemet för gemenskapens transiteringssystem.
Letter to the Chairman from Mr Annibale Rossi, Neuchâteloise Assurances, returning the oral evidence given and commenting on customs procedures
Skrivelse till ordföranden från Annibale Rossi, Neuchâteloise Assurances, som återger vissa muntliga uppgifter och kommenterar tullförfarandena.
Letter addressed to the Chairman by Mr Luc Joossens, CRIOC, returning the oral evidence given and commenting on the transport of cigarettes (English only)
Skrivelse till ordföranden från Luc Joossens, CRIOC, som återger vissa muntliga uppgifter och kommenterar transporterna av cigaretter (endast på engelska).
Confidential report commissioned by the International Road Transport Union and established by CDR International Limited on fraudulent attacks upon the TIR Carnet System (English only)
Konfidentiell rapport förordnad av internationella vägtransportunionen och upprättad av CDR International Limited om olagligt förfarande i samband med systemet fór TIR-carneter (endast på engelska)
Letter addressed to the Chairman by the Simpler Trade Procedures Board (SITPRO) on the EUROPRO Transit Anti-Fraud Measures (English only)
Skrivelse till ordföranden från Simpler Trade Procedures Board (SITPRO) om EUROPRO:s åtgärder mot bedrägeri vid transitering (endast på engelska)
Letter addressed to the Chairman by the Swiss Mission to the European Union commenting on the preh'rninary version of the preliminary report (French and German only)
Skrivelse till ordföranden från schweiziska delegationen vid Europeiska unionen med kommentarer till den preliminära versionen av den preliminära rapporten (endast på franska och tyska).
Proposed amendments by the IRU to the preliminary version of the draft final report
Ändringsförslag från internationella vägtransportunionen till den preliminära versionen av förslaget till slutlig rapport.
German members of the committee on visit to Bonn
Tyska medlemmar i kommittén på besök i Bonn.
John Tomlinson and Edward Kellett-Bowman report on visit to French Customs Authorities (French only)
Rapport från John Tomlinson och Edward Kellett-Bowman om besöket hos den franska tullmyndigheten (endast på franska).
John Tomlinson on hearing in Copenhagen 29 April 1996 (English only)
John Tomlinson om utfrågningen i Köpenhamn den 29 april 1996 (endast på engelska).
Eva Kjer Hansen on a Belgian case of fraud (English only)
Eva Kjer Hansen om ett fall av bedrägeri i Belgien (endast på engelska).
George Katiforis on the cost-effectiveness of the European Union's customs system (English only)
George Katiforis om kostnadseffektiviteten i Europeiska unionens tullsystem (endast på engelska).
Roy Perry on the 5th EU-Hungary Joint Parliamentary Committee held in Budapest on 24-26 April 1996 (English only)
Roy Perry om det femte blandade parlamentariska utskottet EU-Ungerna som hölls i Budapest den 24-26 april 1996 (endast på engelska).
John Tomlinson on problems in the TIR carnet system exposed by UK court case (English only)
John Tomlinson om problemen med systemet för TIR-carneter illustrerat med ett brottmål i Förenade kungariket (endast på engelska).
John Tomlinson and Jaak Vandemeulebroucke on hearing in the Belgian Parliament on 28 May 1996 (English only)
John Tomlinson och Jaak Vandemeulebroucke om utfrågningen i det belgiska parlamentet den 28 maj 1996 (endast på engelska).
Pavios Sarlis on a correspondence between the ICC and Skandia, Göteborg concerning a lost shipment of cigarettes. (English only)
Pavios Sarlis om korrespondensen mellan ICC och Skandia, Göteborg, angående en förlorad försändelse av cigaretter (endast på engelska).
Pavios Sarlis on a delegation visit to Frankfurt an der Oder: Questions and answers
Pavios Sarlis på besök i Frankfurt an der Oder: frågor och svar.
Eva Kjer Hansen on question to and answer from the Commission to her question on the T1 form (French only)
Eva Kjer Hansen om frågor till och svar från kommissionen på hennes fråga om TI-formuläret (endast på franska).
Mr George Katiforis on a Greek Finance Ministry note with respect to the smuggling of cigarettes (English and Greek only)
George Katiforis om ett meddelande från det grekiska finansdepartementet angående smuggling av cigaretter (endast på engelska och grekiska).
Mr Jan Mulder on a study visit to Poland on the the customs system (English only)
Jan Mulder om ett studiebesök till Polen angående tullsystemets funktion (endast på engelska.
Mrs Rosemarie Wemheuer on a report to the members of the European Parliament Committee of Inquiry into the Community Transit System elaborated by Kroop & Co. Speditionsgesellschaft mbH, Hamburg (English only) PE 220.589
Rosemarie Wemheuer om en rapport till medlemmarna i Europaparlamentets undersökningskommitté för gemenskapens transiteringssystem utarbetad av Kroop & Co. Speditionsgesellschaft mbH, Hamburg (endast på engelska). PE 220.589
Mrs Eva Kjer Hansen on oral question no. H-900/96 (French only)
Eva Kjer Hansen om den muntliga frågan nr H-900/96 (endast på franska).
PROGRESS REPORTS OF THE RAPPORTEUR, Mr. Edward KELLETT-BOWMAN
LÄGESRAPPORTER FRÅN FÖREDRAGANDEN, Edward Kellett-Bowman
No. 1 of 5 March 1996 No. 2 of 30 May 1996 No. 3 of 6 November 1996
Nr 3 av den 6 november 1996
Meeting of 16 January 1996 Meeting of 25 January 1996 Aide Mémoire of Meeting of 5 February 1996 with Permanent Representations Meeting of 13 February 1996 Meeting of 22 February 1996 Meeting of 27 February 1996 Meeting of 13 March 1996 Meeting of 21 March 1996 Meeting of 26 March 1996
Sammanträde av den 25 januari 1996 Minnesanteckningar från sammanträde av den 5 februari 1996 med ständiga representationer Sammanträde av den 13 februari 1996 Sammanträde av den 22 februari 1996 Sammanträde av den 27 februari 1996 Sammanträde av den 13 mars 1996 Sammanträde av den 21 mars 1996 Sammanträde av den 26 mars 1996
Meeting of 17 April 1996 Meeting of 25 April 1996 Meeting of 13 May 1996 Meeting of 22 May 1996 Meeting of 30 May 1996 Meeting of 4 June 1996 Meeting of 11 June 1996 Meeting of 19 June 1996 Meeting of 27 June 1996 Meeting of 10 July 1996 Meeting of 17 July 1996 Meeting of 4 September 1996 Meeting of 18 September 1996 Meeting of 24 September 1996 Meeting of 30 September 1996 Meeting of 9 October 1996 Meeting of 14 October 1996 Meeting of 23 October 1996 Meeting of 4 November 1996 Meeting of 13 November 1996 Meeting of 18 and 19 November 1996 Meeting of 27 November 1996 Meeting of 11 December 1996 Meeting of 17 December 1996 Meeting of 15 January 1997 Meeting of 23 January 1997 Meeting of 28 January 1997 Meeting of 4/5 February 1997 Meeting of 19 February 1997
Sammanträde av den 17 april 1996 Sammanträde av den 25 april 1996 Sammanträde av den 13 maj 1996 Sammanträde av den 22 maj 1996 Sammanträde av den 30 maj 1996 Sammanträde av den 4 juni 1996 Sammanträde av den 11 junil996 Sammanträde av den 19 juni 1996 Sammanträde av den 27 juni 1996 Sammanträde av den 10 juli 1996 Sammanträde av den 17 juli 1996 Sammanträde av den 4 september 1996 Sammanträde av den 18 september 1996 Sammanträde av den 24 september 1996 Sammanträde av den 30 september 1996 Sammanträde av den 9 oktober 1996 Sammanträde av den 14 oktober 1996 Sammanträde av den 23 oktober 1996 Sammanträde av den 4 november 1996 Sammanträde av den 13 november 1996 Sammanträde av den 18 och 19 november 1996 Sammanträde av den 27 november 1996 Sammanträde av den 11 december 1996 Sammanträde av den 17 december 1996 Sammanträde av den 15 januari 1997 Sammanträde av den 23 januari 1997 Sammanträde av den 28 januari 1997 Sammanträde av den 4 - 5 februari 1997 Sammanträde av den 19 februari 1997
Note from the Jurisconsult of 1 February 1996 on proceedings and the rights of witnesses (unnumbered)
Meddelande från den juridiska konsulten av den 1 februari 1996 om förfaranden och vittnenas rättigheter (onumrerad).
Note from the Jurisconsult of 9 May 1996 on the rights and obligations of witnesses (unnumbered)
Meddelande från den juridiska konsulenten av den 9 maj 1996 om vittnenas rättigheter och skyldigheter (onumrerad).
Working Paper prepared by the Directorate-General for Research on "Parliamentary Committees of Inquiry in the Member States - Description and Comparative Assessment", National Parliaments Series, W-3/rev. (PE 166.150) (available in French, English and German)
Arbetsdokument som förberetts av Generalsekretariatet för forskning om parlamentariska undersökningskommittéer i medlemsstaterna - beskrivning och jämförande utvärdering (Parliamentary Committees of Inquiry in the Member States - Description and Comparative Assessment), National Parliaments Series, W-3/ändrad (PE 166.150) (finns på franska, engelska och tyska).
COMMITTEE OF INQUIRY INTO THE COMMUNITY TRANSIT SYSTEM
Tillfälliga undersökningskommittén för gemenskapens transiteringssystem
MINORITY OPINION delivered pursuant to Rule 136(10) of the Rules of Procedure
AVVIKANDE MENING i enlighet med artikel 136.10 i arbetsordningen
In this document, the Group of Independents for a Europe of Nations (I-EDN), represented on the Temporary Committee of Inquiry by Thierry JEAN-PIERRE, full member, and Hervé FABRE-AUBRESPY, substitute member, expresses, pursuant to Rule 136(10) of Parliament's Rules of Procedure, an opinion different to that held by a majority of members of the committee.
Gruppen de oberoende för nationernas Europa (I/EDN) som representerats inom den tillfälliga undersökningskommittén av Thierry Jean-Pierre (ordinarie ledamot) och Hervé Fabre-Aubrespy (suppleant) redovisar i föreliggande text i enlighet med artikel 136.10 i Europaparlamentets arbetsordning, en avvikande åsikt från den som omfattats av kommitténs majoritet.
This disagreement does not essentially concern the report's analysis of the extent of the shortcomings in the Community transit system.
Denna avvikande åsikt berör i allt väsentligt inte den analys av det gemensamma transiteringssystemet och omfattningen av och luckorna i dessa, vilken gjorts i rapporten.
Nor does it concern the conclusion, set out in paragraph 17.2.1. of the report, that 'transit is necessary' and that it 'must be made to function effectively in a secure and controllable environment'.
Den hänför sig inte heller till det konstaterande som uttryckts i rapportens punkt 17.2.1. om att "transiteringsförfaranden är nödvändiga" och "måstefås attfingerà effektivt i en miljö som är säker och möjlig att kontrollera".
It mainly relates to the report's conclusion urging the establishment of a 'single European framework for customs services', presented throughout the report as a genuine 'common customs service'.
Den handlar i huvudsak om slutsatsen i kommittérapporten om att det skall inrättas en gemensam europeisk ram för tullverken, något som genomgående i rapporten framställs som ett europeiskt tullverk i ordets sanna bemärkelse.
In addition to the reservations which the very principle of such a measure arouses among the members of the I-EDN Group, which is committed to a European integration process which respects the identity and sovereignty of the nations involved, the report contains many points which lead us to question the raison d'être of such a European customs service.
Utöver det rent principiella förbehåll som gruppen I/EDN har mot en sådan åtgärd, i och med att gruppen håller på principen om att det skall byggas upp ett Europa som respekterar identiteten och suveräniteten hos de nationer som ingår där, så föreligger det också ett flertal inslag som är ägnade att dra existensberättigandet hos ett sådant europeiskt tullverk i tvivelsmål.
Neither the very real failings of the Community transit system, presented as the result of the ineffectiveness of national customs services, nor the very considerable problems which its establishment would entail, nor the political drawbacks to such a decision argue in favour of that choice.
För valet av denna lösning talar i själva verket varken de faktiska funktionsstörningarna inom gemenskapens transiteringssystem vilka störningar beror på ineffektivitet hos de nationella tullverken eller de ansenliga problem som inrättandet av ett sådant gemensamt tullverk skulle föra med sig, och inte heller de besvärligheter på det politiska planet som det vore förbundet med.
- It is astonishing to note the determination of the Committee of Inquiry to blame the Member States and national customs officials for the shortcomings in the Community transit system.
- Det är häpnadsväckande att konstatera hur enträget undersökningskommittén anstränger sig för att övervältra ansvaret för bristerna i gemenskapens transiteringssystem på medlemsstaterna och de nationella tulltjänstemännen.
This accusation underpins the 'irrefutable logic' which inevitably leads on to blinkered Communitization in the form of the establishment of a European customs service.
På sådana anklagelser bygger sedan den förment ofrånkomliga logiken om ett europeiskt tullverk, något som oundvikligen skulle leda till en flykt in i en gemenskaplig framtid.
The committee is thus at pains to criticize 'the inability of the customs authorities to resolve the problem' of fraud, thereby clearing the ground for its advocacy of the single customs service, whereas in fact it was the introduction of the single market and the abolition of border checks which clearly led most of the Member States to reduce the size of their customs services. The Member States were then no more successful than the Commission in spotting the new possibilities which the disappearance of internal customs borders offered to fraudsters.
Kommissionen anstränger sig för att gissla den påstådda oförmågan hos tullverken att lösa problemen med bedrägerier och får därigenom en möjlighet att lättare gå ut med önskemål om ett gemensamt tullverk, i en situation där det uppenbarligen är införandet av den gemensamma marknaden och avskaffandet av gränskontrollerna som föranlett flertalet medlemsstater att minska tullpersonalen Medlemsstaterna har lika litet som kommissionen gjort klart för sig vilka nya möjligheter som yppat sig för bedragare i och med att de inre tullgränserna försvunnit.
Moreover, the bureaucratic inefficiency which the national customs services are accused of in the report would not be reduced by the establishment of a single customs service, a gargantuan version of the national services; in fact, the reverse is true.
För övrigt skulle inte den av rapporten kritiserade byråkratiska ineffektiviteten hos tullverken komma att minska ifall man åstadkom ett gemensamt tullverk som vore en oformligt stor version av de nationella tullverken. Resultatet skulle i så fall snarare bli det motsatta.
We will not beat fraud by replacing national
Vi kommer inte att få bukt
officials with Community officials trained in the 'European Union Customs Academy' (paragraph 17.3.2.), but rather by encouraging the Member States to draw up together more effective working arrangements for their customs administrations; the latter are, moreover, very much in favour of this course of action.
med bedrägerierna genom att vi byter ut nationella tulltjänstemän mot tulltjänstemän som arbetar för gemenskapen och fått sin utbildning i "Europeiska unionens tullhögskola" (avsnitt 17.3.2); utan detta mål når vi genom att uppmuntra medlemsstaterna att gemensamt fastställa en bättre verksamhetsomgivning för sina tullverk. Tullverken vore för sin del positivt inställda till detta.
- The I-EDN Group takes the view that a further serious attack on national sovereignty, in the form of the Communitization of the customs services, would be politically unacceptable.
- Gruppen I/EDN anser att det skulle innebära en ny och grav kränkning av den nationella suveräniteten om tullverken överfördes till att bli en angelägenhet för gemenskapen och att detta vore oacceptabelt på det politiska planet.
This is, moreover, the opinion held by most of the EU governments, which take the view that a Community customs service would give rise to serious political problems.
För att inte sedan tala om alla de praktiska problem som inrättandet av ett europeiskt tullverk skulle vara förbundet med.
The particular significance of such a decision has not escaped the vast majority of the Member States' customs authorities, which not only flatly reject the idea of a unified customs service, but also take the view that such a service could not fight fraud effectively, setting aside the practical problems which the establishment of the European customs service would pose, problems quite rightly referred to in paragraph 14.4.1.5. of the report: 'At the practical level, the creation of a single service would cause severe organizational upheaval, require the creation of new infrastructures and give rise to reams of new legislation'.
Avsnitt 14.4.1.5. i rapporten tar med rätta upp dessa till behandling: "På det praktiska planet skulle inrättandet av ett enhetligt tullväsen förorsaka genomgripande organisatoriska omvälvningar, ställa krav pä ny infrastruktur och ge upphov till en uppsjö av ny lagstiftning. "
- The proposal highlighted in this way, on the basis of a hard-won compromise in the committee, is mere window-dressing. It cannot disguise the fact that the committee refused to be satisfied with immediate, interim solutions which were technically effective, but which, in the eyes of its members, clearly did not go far enough towards Communitization.
Förslaget som tillkommit efter en mödosamt utarbetad kompromiss inom kommittén är endast en skenbar lösning som inte kan skyla över det faktum att kommittén inte velat nöja sig med interimistiska lösningar som kunnat verkställas omedelbart på det tekniska planet men av allt att döma inte enligt ledamöternas åsikt inneburit ett tillräckligt långt steg i riktning mot ett överförandet av tullverken till en gemenskaplig angelägenhet
The committee's report represents an excellent investigation of the shortcomings of the Community transit system and the extent of fraud.
Kommitténs rapport är i själva verket ett föredömligt utredningsarbete i frågor som gäller bristerna i det gemensamma transiteringssystemet och bedrägeriernas omfattning.
As a testimony to the quality of the committee's work, the report thus fulfils the general task of a committee of inquiry, as set out in Rule 136(1) of the Rules of Procedure: '[to] investigate alleged contraventions of Community law or alleged maladministration in the application of Community law'.
1 och med att rapporten i detta hänseende låter det komma fram vilket bra arbete kommittén utfört kommer rapporten således att motsvara den uppgift en undersökningskommitté skall ha enligt artikel 136.1 i arbetsordningen där det heter att en sådan skall : "utreda påstådda överträdelser av gemenskapsrätten eller fall av missförhål/anden vid tillämpningen av gemenskapsrätten".
However, it is in its conclusions that the committee has erred, endorsing the radical view held by its rapporteur for whom the only salvation in the long-term is the transition to a single customs service.
Men det är i rekommendationerna som kommittén försyndat sig, i och med att den antagit sin föredragandes radikala åsikt som kommitténs egen. Föredraganden anser ju att det i det långa loppet inte finns någon annan utväg än att övergå till att ha ett gemensamt tullverk.
Nevertheless, the report is full of proposals for effective solutions which do not necessarily involve such an extreme step.
I rapporten finns det dock ett överflöd på lösningar som är effektiva utan att nödvändigtvis förutsätta någonting så pass extremt.
Thus, in paragraph 14.4.3.2., it states that 'there are a number of interim measures which could usefully be taken in terms of harmonization of powers and practice, coordination of activities and sharing of intelligence'.
Alltså "finns det dock ett antal övergångsåtgärder som kunde visa sig nyttiga.
The report is right to state, in paragraph 14.4.1.8., that 'if there is one area where a European approach is required, it is this'.
Det handlar då om harmonisering av befogenheter och praxis, samordning av verksamhet och informationsutbyte." (Avsnitt 14.4.3.2.).
However, it is wrong to reject, in favour of the establishment of a single customs service, the idea that such an approach could be based on a recognition of the problems by the Member States.
Då rapporten i avsnitt 14.4.1.8. slår fast följande: "Om det finns något som helst område där man behöver ett europeiskt synsätt, då är det just delta"., då har den fog för sig.
That will lead to the release of fresh resources, the only way the Member States can combat fraud against the transit system effectively, in close cooperation with their partners.
Men den har fel då den till förmån för inrättandet av ett gemensamt tullverk påstår att ett sådant tillvägagångssätt kunde grunda sig på medlemsstaternas insikter Det skulle i själva verket förutsätta att nya anslag ställdes till förfogande, anslag som ensamma kan göra det möjligt för de olika medlemsstaterna att i nära samarbete med sina partner effektivt bekämpa transiteringsbedrägerier.
In that connection, we regard it as both significant and deplorable that the crucial problem of illicit cigarette trafficking, which was quite rightly the focus of a substantial proportion of the committee's work, should merely be the subject of a 'recommendation' (paragraph 17.4.4.): the establishment of a working group with the task of drawing up a report within twelve months.
I detta hänseende är det också på sin plats med ett beklagande -och detta förefaller oss betydelsefullt- om att det centrala problemet med den olovliga handeln med cigarretter, som dock med fog upptagit en icke försumbar del av kommitténs arbete, inte förts på tal i mer än en enda av "rekommendationerna" (punkt 17.4.4), där det talades om att inrätta en arbetsgrupp som skulle avlägga rapport inom tolv månader...
It is also regrettable that the vital 'revision of certain transit provisions' has been largely skated over (paragraph 17.6.4.).
Det kan också beklagas att vissa ofrånkomliga reformer i vissa frågor angående transiteringen (punkt 17.6.4.) knappast har förts på tal.
Finally, it is impossible not to condemn the fact that the problem of the possible extension of the Community transit system should be mentioned, in connection with future EU enlargements, only with regard to Cyprus, largely ignoring the countries of Central Europe other than the Visegrad States, countries which were discussed at length by the committee when starting its work.
Hur skulle man för övrigt kunna undgå att kritisera att problemet med en eventuell utvidgning av det gemensamma transiteringssystemet i samband med Europeiska unionens framtida utvidgning inte tagits upp till diskussion, annat än i fråga om Cypern och knappast alls på tal om andra republiker i Centraleuropa än Visegradstaterna om vilka det dock talats mycket i början av kommitténs arbete9