natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The European Union researched and promoted combined transport through its PACT programme, a pilot programme from 1992 to 1996, and made available ECU 22.7 m for that purpose.
Europeiska unionen studerade och främjade kombitransport genom sitt PACT-program, en pilotåtgärd under perioden 1992-1996 och lät för detta ställa 22, 7 miljoner ecu till förfogande.
That programme had positive results, and so the Group of the European People's Party welcomes the fact that the programme has been extended.
Åtgärden medförde positiva resultat, så att Europeiska folkpartiets grupp nu välkomnar det faktum att programmet förlängts.
PACT II runs from 1997 to 2001.
Det så kallade PACT Il-programmet löper från 1997 till 2001.
Funding of ECU 35 m has been made available but, in my view, that is far too small a sum.
Man har anslagit en budget på 35 miljoner ecu, men denna summa är enligt min mening alldeles för liten.
I am therefore hoping for more financial support for the PACT programme.
Jag hoppas därför på större finansiellt stöd för PACT-programmet.
I am therefore also arguing for PACT to be interlinked with other EU programmes, such as PHARE for instance, as eastward enlargement takes its course.
Därför förordar jag också en sammankoppling av PACT med andra EUpro-gram, som exempelvis Phare i samband med östutvidgningen. ningen.
Kinnock, Neil, Member of the Commission. - I am very grateful to Mr Stockmann, not for the first time, and to this House for their work on this initiative to build on the successful experience of pilot actions for combined transport.
Kinnock, Neil, ledamot av kommissionen. - (EN) Jag är mycket tacksam mot Stockmann, vilket inte är första gången, och mot den här församlingen för arbetet med initiativet att fortsätta med det framgångsrika försöket med pilotåtgärder för kombitransport.
Secondly, I am grateful for the continuing commit ment to combined transport that has been demonstrated this afternoon.
För det andra är jag tacksam för det fortsatta åtagande som har gjorts under eftermiddagen när det gäller kombitransporter.
Thirdly, I am grateful for Parliament's broad agreement with the Commission proposal.
För det tredje är jag tacksam för parlamentets breda enighet kring kommissionens förslag.
The Group of the European People's Party supports all of the amendments in the report.
Alla de ändringsförslag som finns med i betänkandet understöds av Europeiska folkpartiets grupp.
The amendment tabled by the Group of the European People's Party on project selection and the granting of financial assistance was rejected in committee by one vote.
Det änd ringsförslag som framlagts av Europeiska folkpartiets grupp om val av projekt och beviljande av finansiellt stöd avvisades i utskottet med endast en röst.
In selecting the projects, the Commission should take the regions and Member States into consideration in a balanced way and ensure that decisions do not cause any distortion of competition as between regions and Member States.
Kommissionen borde vid val av projekt på ett väl avvägt sätt ta hänsyn till de olika regionerna och medlemsstaterna och sörja för att ingen snedvridning av konkurrensen uppkommer mellan regionerna och medlemsstaterna.
I hope this proposal will be approved in plenary for the benefit of Europe's citizens.
Jag hoppas att man till förmån för Europas medborgare samtycker till detta förslag i plenum.
I am glad to say that I accept several of the amendments submitted by the Committee on Transport and Tourism but I will, naturally, have to give some detail, especially on those amendments that we cannot accept.
Jag är glad över att kunna meddela att jag accepterar flera av de ändringsförslag som lämnats in av utskottet för transport och turism, men jag måste naturligtvis redogöra för i synnerhet de ändringsförslag som vi inte kan acceptera.
I hope you will bear with me, Mr President, and remember that I am coming to your constituency next month.
Herr ordförande, jag hoppas att ni tillåter mig och att ni kommer ihåg att jag kommer till er valkrets nästa månad.
I will not trade on that but I trust that I will get the odd second if I overrun my time.
Jag kommer inte att utnyttja detta men jag litar på att jag får någon extra sekund om jag drar över tiden.
Wijsenbeek (ELDR). - (NL) We know that we are all in favour of promoting combined transport.
Wijsenbeek (ELDR). - (NL) Vi vet alla att vi gärna vill främja kombitransporterna.
We all agreed on this when we dealt with the foremnner to Mr Stockmann's report.
Vi röstade tidigare alla för, när vi behandlade föregångaren till betänkandet som herr Stockman nu har lämnat in.
However, we have seen that combined transport is not really growing, either in percentage terms or in total volume.
Ändå märker vi att kombitransporterna inte bara i procent, utan till och med i totalvolym inte stiger.
Perhaps the Commissioner could tell us whether,
För vad är problemet?
Firstly, the Commission is sympathetic to the idea expressed in the first part of Amendment No 4· which prioritizes projects located on the transEuropean network or transEuropean rail freight freeways.
För det första är kommissionen positiv till den tanke som finns i den första delen av ändringsförslag 4 om prioritering av projekt som finns på det transeuropeiska nätet eller de transeuropeiska godstågsvägarna.
The amendment concerning comitology, Amendment No 7, where an advisory committee is proposed, cannot be accepted.
Det ändringsförslag som rör kommittéarbetet, ändringsförslag 7, i vilket en rådgivande kommitté föreslås, kan inte accepteras.
The two-way committee proposed by the Com mission gives the Member States the necessary guarantee of involvement in the process.
Den ömsesidiga kommitté som föreslås av kommissionen ger medlemsstaterna den garanti som är nödvändig för deltagande i förfarandet.
I therefore want to stick to the Commission's original idea on comitology.
Därför står jag fast vid kommissionens ursprungliga tanke om kommittéarbetet.
I am certain that the guests in Parliament this afternoon will be very relieved to have my assurance on that.
Jag är övertygad om att eftermiddagens gäster i parlamentet är lättade över att få mitt ord på det.
I can also agree to Amendment No 7.
Jag kan även samtycka till ändringsförslag 7.
In so far as it relates to synergies with the PHARE programme, it is fully in line with the Commission's efforts to have a simple and transparent programme which makes combined transport more competitive.
Den del som rör synergier med Phare-programmet är helt i linje med kommissionens ansträngningar att skapa ett enkelt program med insyn för att göra kombitransporter mer konkur renskraftiga.
Naturally we should make sure that the PACT and PHARE programmes are managed in a coherent way.
Vi måste naturligtvis se till att Pact- och Phare-programmen förvaltas samstämmigt.
There should be no discrimination between modes.
Det skall inte finnas någon skillnad mellan olika metoder.
It is in that spirit that I accept Amendment No 3, which proposes to make access costs to inland waterway infrastructure eligible for assistance.
Det är den tanken som jag accepterar i ändringsförslag 3, i vilket det föreslås att kostnader för tillträde till vatteninfrastrukturer i inlandet skall kunna erhålla stöd.
I am also happy to accept the improved phrasing proposed for Article 4, in the first part of Amendment No 2.
Jag är också glad över att kunna acceptera den förbättrade formulering som föreslås för artikel 4 i den första delen av ändringsförslag 2.
Amendment No 8 conflicts with the financial perspectives of the Community for PACT and the Community obviously has, in PHARE and TACIS, specific instruments to assist East European countries.
Ändringsförslag 8 strider mot gemenskapens budgetplan för Pact, och gemenskapen har både när det gäller Phare · och Tacis särskilda instrument för stöd till länderna i Östeuropa.
PACT is primarily centred on the European Community.
Pact riktar sig huvudsakligen till Europeiska gemenskapen.
We should not overburden its scope by making it an instrument to foster accession, much as we support that principle.
Vi får inte överbelasta dess räckvidd och göra det till ett instrument för att främja tillträde, även om vi stödjer principen.
We should probably return to the issue at some later stage.
Vi kommer troligtvis att komma tillbaka till frågan senare.
But meanwhile Amendment No 8 is not acceptable.
Under tiden kan inte ändringsförslag 8 accepteras.
Mr Stockmann's report is yet another clear demonstration of his continued and authoritative commitment to improving combined transport.
Stockmanns betänkande är ytterligare ett tydligt bevis på hans ständiga och avgörande arbete med att förbättra kombitransporterna.
I welcome that, as I welcome this House's continued support for actions to improve com bined transport.
Jag välkomnar både det och den här församlingens fortsatta stöd till åtgärder för att förbättra kombitransporter.
As I mentioned, there are some amendments that the Commission cannot accept.
Som jag nämnde finns det några ändringsförslag som kommissionen inte kan acceptera.
Amendments Nos 1, 6 and 9 propose new selection criteria not related to the innovation and competitiveness that are the basis of this proposal.
I ändringsförslag 1, 6 och 9 föreslås nya urvalskriterier som inte gäller innovation och konkurrenskraft, vilka utgör grunden till förslaget.
I can understand the motivation behind the proposal for additional selection criteria relating to regional prefer ences, preferences and for a certain modal combination and for research and development exploitation.
Jag kan förstå motiveringen bakom förslaget om ytterligare urvalskriterier som gäller regionala preferenser, preferenser för en viss kombination av metoder samt för utnyttjande av forskning och utveckling.
But I have to say that they would introduce rather vague political notions into a stringent selection process based on verifiable economic and technical elements.
Jag måste dock säga att detta skulle leda till ganska vaga politiska begrepp i ett strikt urvalsförfarande som baseras på kontrollerbara ekonomiska och tekniska faktorer.
That would mn counter to the Commission's efforts towards transparency in this proposal.
Detta skulle strida mot kommissionens ansträngningar att skapa insyn i förslaget.
In view of PACT'S limited resources and the continuing increase in applications for the use of the PACT facility, both applicants and taxpayers need to be sure of the highest degree of fairness and transparency.
Med hänsyn till Pact-programmets begränsade resurser och den fortsatta ökningen av antalet ansökningar om Pact-resurser, måste både sökandena och skattebetalarna garanteras en så rättvis behandling som möjligt och så mycket insyn som möjligt.
The pilot actions have already proved their worth.
Pilotåtgärderna har redan visat sitt värde.
This new regulation will ensure that combined transport continues to develop its potential which, as Mr Wijsenbeek wisely said, is certainly needed.
Den nya förordningen kommer att garantera att möjligheterna med kom bitransporter fortsätter att utvecklas, vilket i likhet med vad Wijsenbeek sade säkerligen behövs.
Combined transport currently takes a mere 4 % of the total share of the European Union's freight market.
Kombitransporterna står endast för 4 % av Europeiska unionens totala fraktmarknad.
Many Members have pointed out the huge advantages of more extensive use of developed, modern facilities.
Ett flertal av medlemsstaterna har betonat de stora fördelar som finns med ökad användning av utvecklade, moderna anordningar.
We trust that the continued use of PACT will in future encourage the greater use of combined transport.
Vi är säkra på att en fortsatt användning av Pact kommer att främja en ökad användning av kombitransporter i framtiden.
The second part of Amendment No 2, which aims to increase the funding percentage for operations and de crease the funding percentage for feasibility studies, would risk distortions of competition in the market.
Den andra delen av ändringsförslag 2, som syftar till att öka den del av anslagen som går till verksamheten och minska den del av anslagen som går till genomförbarhetsstudier, riskerar att snedvrida konkurrenskraften på mark naden.
We should not forget that not only does the subsidy for operational measures benefit certain companies and not their competitors, but the higher the assistance level, the bigger the competitive advantage for the selected companies.
Vi får inte glömma att stöd till verksamhetsåtgärder inte bara gagnar vissa företag, utan det är även så att ju större stödet är, desto större konkurrenskraftsfördelar får de utvalda företagen.
That is why a 50 % subsidy seems dangerous to the Commission.
Det är därför som kommissionen anser att ett stöd på 50 % är farligt.
President. - The next item is the joint debate on five oral questions to the Commission:
Ordföranden. - Nästa punkt är den gemensamma debatten om följande muntliga frågor till kommissionen:
- by Mrs Bennasar Tous, Mr Provan and Mr Sarlis, on behalf of the Group of the European People's Party (B40162/97 - O-0042/97) on tourism;
B4-0162/97 - O-0042/97 från Bennasar Tous, Provan och Sarlis för Europeiska folkpartiets grupp om turism; rism;
- by Mr Wijsenbeek, on behalf of the Group of the European Liberal Democrat and Reform Party (B40167/97 - O-0049/97) on tourism;
B4-0167/97 - O-0049/97 från Wijsenbeek för Euro peiska liberala, demokratiska och reformistiska parti ets grupp om turism;
While I understand very well the cautious approach to feasibility studies in the report, I still think we should give the chosen studies a subsidy of up to 50 %.
Även om jag mycket väl förstår den försiktiga synen på genomförbarhetsstudier i betänkandet, anser jag ändå att vi skall ge de utvalda studierna ett stöd på upp till 50 %.
First of all, studies do not have a direct impact on the market so the subsidy does not, therefore, lead to distortions of competition.
Först och främst har inte studierna någon direkt effekt på marknaden och därför leder inte stödet till att konkurrens kraften snedvrids.
Second, the selection procedure should ensure that the only studies selected are those in which we have a commitment from the applicants to take concrete action if the study results show feasibility.
För det andra skall urvalsförfarandet garantera att de studier som väljs är de där det finns ett åtagande från sökandena att vidta konkreta åtgärder om studieresultatet visar att det är genomförbart.
The main concern that Members may have about feasibility studies is that they collect dust in cupboards.
Det enda som ledamöterna kan oroa sig över när det gäller genom förbarhetsstudier, är att de ligger och samlar damm.
I share that concern but on this occasion it is met'by the PACT selection procedure.
Jag är också orolig för detta men i det här fallet beaktas det i urvalsförfarandet för Pact.
by Mr Azzolini, Mr Pasty, Mr Parodi, Mr Danesin, Mr Santini, Mr Tajani, Mr G. Collins, Mr Donnay, Mr Kaklamanis and Mr Girão Pereira, on behalf of the Union for Europe Group (B4-0171/97 - O-0077/97) on tourism;
B4-0172/97 - O-0078/97 från Novo Belenguer för gruppen Europeiska radikala alliansen om turism;
- by Mr Novo Belenguer, on behalf of the Group of the European Radical Alliance (B4-0172/97 -O-0078/97) on tourism;
B4-0173/97 - O-0079/97 från Novo och Theonas för gruppen Den europeiska enade vänstern - Nordisk grön vänster om gemenskapsåtgärder till förmån för turism.
- cases for the Union to exercise its powers in this field, powers which people already wrongly dispute.
I direktivet fastställs i varje fall att tillstånd skall ges inom tre månader efter att all relevant information har erhållits.
This is also why, without going into detail, Parliament has given its broad support to the Philoxenia programme, and we are also pleased to see that the Commission has now adopted a new approach to tourism and is setting about giving the Community tourism programme a little more body.
Bestämmelsen garanterar att tillståndssökandens intressen beaktas på ett korrekt sätt, i synnerhet deras intresse av en snabb behandling av ansökningarna. I det avseendet behöver Pact inte bli mer generös.
by Mr Novo and Mr Theonas, on behalf of the Confederal Group of the European United Left -Nordic Green Left (B4-0173/97 - O-0079/97) on Community measures in favour of tourism
Av den anledningen kan jag inte acceptera ändringsförslag 5.
Sarlis (PPE). - (EL) Mr President, your speed on votes is well known, but at least when there is a change of Commissioner and a change of report we request your indulgence.
Sarlis (PPE). - (EL) Herr ordförande, er snabbhet vid omröstningarna är känd, men åtminstone när det handlar om byte av utskott och byte av betänkande, åtminstone då, we request your indulgence.
From 1993 to 1995 it received ECU 20.5 million, whereas now it is to get ECU 70.3 m.
Från 1993 till 1995 var det 20, 5 miljoner ecu och nu är det 70, 3.
It is therefore essential for DG XXIII to come up with a decent pro gramme.
Det är därför viktigt att Generaldirektorat XXIII formas på ett bra sätt och att det ger ett ordentligt program.
However, I think the most important thing is for the Commissioner to ensure that tourism in Europe is presented to the outside world as a unified sector where the same rules and standards apply, which is why it needs to be included in the Treaty.
Men det viktigaste är, tror jag, att kommissionären gör det tydligt för oss att turismen i Europa och framför allt utåt framförs som en enhet med samma normer, samma erkännande och samma standard. Och därför är det också nödvändigt att det dyker upp i fördraget.
Mr President, ladies and gentlemen, we are debating an oral question on tourism, an issue that is of concern to all of the political parties.
Herr ordförande, kollegor, frågan som avser turismen diskuteras och det är en fråga som intresserar alla de politiska partierna.
There are many aspects of tourism which, when we look at them, raise enormous questions.
Det finns många frågor som handlar om turism och som ärligt talat, skapar enorma frågeställningar.
The European Parliament forwarded a proposal to the intergovernmental conference and to the Commission advocating the insertion of a provision in the Treaty stating that tourism is to be considered as a sector of the economy and that it should be governed chiefly by Article 130 so that many of its various aspects, such as the Philoxenia programme and several other programmes that have preceded it, can be approached in a legislative framework.
Det fanns ett förslag från Europaparlamentet vilket skickades till regeringskonferensen och till kommissionen, om att en förordning skulle inrymmas i fördraget, enligt vilken turismen skulle anses såsom en gren av ekonomin, och huvudsakligen styras av artikel 130 i fördraget och på detta sätt kunna föra fram vissa lagstiftande lösningar i många och olika frågor som avser turismen, bland andra de olika programmen, som Philoxenia och många andra som föregick Philoxenia.
Santini (UPE). - (IT) Mr President, when we talk about tourism - in fact we have done so very rarely in this Chamber - it always seems almost as if we are talking about a marginal, occasional or optional issue.
Santini (UPE). - (LT) Herr ordförande!
Instead, as others have already stressed, tourism is actually a highly valuable industry which indeed produces wellbeing and GDP, but above all produces employment.
Men mina kolleger har redan understrukit det stora värde som denna sektor representerar, just i sin egenskap av industri som _producerar välstånd och BNP, men som"framförallt skapar arbetstillfällen.
The nine and a half million employees - a 1992 statistic which no doubt needs updating - constitute a formidable platform of employment, especially as it provides jobs for people in areas often less fortunate.
De nio och en halv miljon människor som är sysselsatta inom denna sektor - detta är en uppgift från 1992 och behöver därför förmodligen uppdateras - utgör ett formligt bålverk av arbete just därför att detta arbete i första hand går till dem som arbetar i eftersatta områden.
Silence from the Commission.
Tystnad från kommissionens sida.
Silence not so much from Commissioner Papoutsis, but rather from the Commission as a whole, in that as a college it has made no real attempt to place tourism on the agenda of the intergovernmental conference.
Och detta gäller inte ledamoten av kommissionen Papoutsis personligen, utan kommissionen som helhet, såsom kollegium har den i verkligheten inte fört fram uppfattningen om att turismen skall innefattas i regeringskonferensen.
Tourism it not the same as foreign policy, defence policy, the common foreign and security policy or other things like that. It is different.
Och ni vet att turismen är en fråga vi inte kan beröra utan att tala om utrikespolitik, om försvarspolitik, om GUSP, om vad som helst annat.
It is closer to all of us, and ' just as there is a chapter for industry so, too, there should be a chapter for tourism.
Den är något vi alla lever med och liksom vi har förordningar för industrin, så måste vi ha förordningar för turismen.
When we talk about tourism there is a serious risk of misunderstanding.
När man diskuterar turismen riskerar man att hamna i ett allvarligt missförstånd.
We think of Paris, Rome, Amsterdam, hence big city tourism, a type of tourism which needs neither promotion nor attention, far less subsidy.
Man tänker på Paris, Rom, Amsterdam, dvs. turismen i de stora städerna, en turism som varken behöver reklam eller uppmärksamhet, och ännu mindre subventioner.
It is an automatic, endemic tourism, which can have no need for extra investment.
Det är en automatisk, smittsam turism, som inte kan ha behov av ytterligare investeringar.
What does need concrete commitment from the Commission and this Parliament is peripheral tourism in depressed areas.
Det som emellertid kräver konkreta ansträngningar från kommissionen och detta parlament är den perifera turismen i ogynnsamma områden.
Here there is another misunderstanding to be overcome: that famous subsidiarity. What does it mean?
Och här finns det ytterligare ett missförstånd som behöver klaras upp: den berömda subsidiariteten.
Leaving the peripheral areas the task and the burden of organizing, and of course financing, their own tourism sector?
Vad skulle det innebära om man lämnade åt randområdena själva att organisera och kanske även finansiera den egna turismen?
They will never do it!
Det skulle de aldrig klara av!
That is where there is a need to intervene with united action, with a serious programme which has good ideas, but also considerable funding, to provide incentives for the areas where tourism needs to be subsidized.
Det är här som det i stället krävs gemensamma insatser i form av ett seriöst program, som inte bara innehåller goda idéer utan också rejäla ekonomiska resurser för att uppmuntra de områden där turismen behöver understöd.
I would like to know how the Commissioner himself feels about the matter. Other speakers will be making the same request.
Jag ber följaktligen - och andra kollegor kommer att tala om detta - att få reaktioner från kommissionsledamoten, åtminstone beträffande kommissionens ståndpunkt.
What is the position of the Commission at least?
Vad har kommissionen för avsikt att göra, om det så är i sista minuten, för att frågan om turismen åter skall läggas fram på förhandlingsbordet.
What plans does it have to raise the issue of tourism again or to put it back on the negotiating table, albeit now, at this late stage?
Och det är på denna logik som alla dessa virtuella, rent retoriska ställningstaganden bygger som hittills har presenterats, med åtgärder inóm turismen som beslutades för fem eller sex år sedan, med studier som genomfördes så sent som förra året, men som hela tiden - som jag redan påpekat - har varit experiment, någonting som skall ske i framtiden.
We were all a little under the illusion that this name would finally make it possible to pass ideas and financing that would give Europe's commitment to the tourism sector body and substance.
Vi lurades alla att tro att tack vare detta namn skulle äntligen idéer och finansiering komma som kunde ge form och innehåll åt det europeiska engagemanget inom turismen.