natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The Commission proposal would establish a Community-wide coordinated and integrated system for in-service testing which would at toe same time improve the emission performance of vehicles while avoiding toe proliferation of national initiatives, which risk to distort trade.
Kommissionens förslag skulle lägga fast ett samordnat och integrerat system om tiUverkaransvar för hela gemenskapen, vilket skulle förbättra fordonens avgasprestanda, samtidigt som det undviker spridningen av nationella initiativ, vilket skulle riskera att snedvrida handeln.
It should be noted that toe system of recaU in toe Commission's proposal is in accordance with existing EC law in toe area of whole vehicle type-approval (Directive 70/156/EEC as amended by Directive 92/53/EEC) what cannot be said of the system practised in Sweden.
Det bör noteras att systemet med återkallande i kommissionens förslag överensstämmer med existerande gemenskapslagstiftning vad gäller typgodkännande av fordon (direktiv 70/156/EEG såsom ändrat genom direktiv 92/53/EEG), vilket inte kan sägas om det system som tillämpas i Sverige.
It is not possible for toe Swedish Government in this case to invoke paragraph 4 of Article 100 A of the EC Treaty after Sweden has become a member of toe Community as the requirements of this provision are not being fulfiUed.
Den svenska regeringen kan i det här fallet inte åberopa artikel 100a.4 i EG-fördraget efter det att Sverige har bUvit medlem av gemenskapen eftersom kraven i den bestämmelsen inte är uppfyllda.
Question No 74 by Per Gahrton (H-0084/97)
Fråga nr 74 från Per Gahrton (H-0084/97) Angående: Den europeiska försvarsindustrin
The meeting of the Committee on Foreign Affairs on 19 September 1996 was attended by Commissioners Bangemann and Van den Broek.
Vid ett möte med utrikesutskottet 19 september 1996 fanns kommissionärema Bangemann och Van den Broek närvarande.
At that meeting Gary Titley's working document on toe Commission communication on toe challenges facing toe European defence-related industry (COM(96)0010) was discussed.
Under detta möte diskuterades Gary Titleys arbetsdokument med anledning av kommissionens meddelande om De utmaningar som den europeiska försvarsindustrin ställs inför (KOM(96)0010).
Directly after the meeting I sent an open letter to the Commission ers to which no reply has yet been received.
Direkt efter detta möte skickades ett öppet brev till kommissionärema från mig vilket ännu ej besvarats.
I should therefore like answers to a number of the questions I put in that letter.
Mot denna bakgrund ber jag er därför besvara några av de frågor som ställdes i detta brev.
Why is toe Commission disregarding fundamental market economic principles where the defence industries are concerned, while other industries are aUowed to go under regardless of unemployment or social problems?
Varför struntar kommissionen i grundläggande marknadsekonomiska.principer just när det gäller försvarsindustrin medan andra industrigrenar tillåts gå-under utan hänsyn till arbetslöshet och sociala problem?
Why is the Commission not seeking global cooperation for disarmament and arms export control but instead seeking to become as successful an arms dealer as toe USA?
Varför försöker kommissionen inte åstadkomma ett globalt samarbete för nedrustning och kontroll av vapenexport istället för att sträva efter att bli lika duktig vapenmånglare som USA?
I. The defence industry is not very different from other industrial branches.
I. Försvarsindustrin skiljer sig bara Ute grand från andra industrigrenar.
That is why, in its communication of January 1996, toe Commission gave priority to measures based on existing Community instruments for toe single market.
Av den anledningen riktade kommissionen i sitt meddelande från januari 1996 den huvudsakliga uppmärksamheten på åtgärder, som grundar sig på befintliga gemenskapsinstrument för den inre marknaden.
However, there are certain special features in the defence industry.
Försvarsindustrin uppvisar förvisso också vissa särskilda egenheter.
The following are some examples:
Exempelvis kan man nämna:
The defence industry is a strategic branch.
Försvarsindustrin är en strategisk bransch.
Governments are its only cUents and in many cases they are also the main owners of defence undertakings.
Regeringar är de enda kunderna och i många fall även de största ägarna ttil försvarstetatiskt inriktade företag.
This branch has an enormous longterm technological value.
Branschens långsiktiga tekniska värde är enormt.
Some specifically defenceoriented technologies can have both military and civiUan applications.
Vissa försvarsspecifika tekniker kan användas både militärt och civilt.
All exports of defence technology are subject to government authorization.
All export av försvarsmateriel är underkastad regeringstiUstånd.
Moreover, late last year the POLARM group (inter-disciplinary ad hoc working party of the Council on 'arms policy') adopted a document on toe special features of toe defence industry.
Utöver detta antog Polarm-gruppen (rådets tvärvetenskapUga ad-hoc-grupp "Politique de l'armement") i slutet av förra året ett dokument om särskilda egenheter för försvarsindustrin.
In ito analysis of the defence industry the Commission emphasized its desire for increased competition and for this sector to be more market-oriented (taking account of the above special features).
Vid sin analys av försvarsindustrin betonade kommissionen sin önskan om en förstärkt konkurrens och en större marknadsekonomisk inriktning inom sektorn (under hänvisning till de ovannämnda egenheterna).
This was because of toe need not to lose any further ground in the competition with toe US defence industry.
Orsaken till denna ansats var kravet på att inte förlora ytterligare mark i konkurrensen med den amerikanska försvarsindustrin.
That is particularly important for three reasons:
Denna punkt är särskilt viktig av tre orsaker:
Major technological and industrial bases are at stake, which can also be used for civilian purposes (dual purpose); they also involve a large number of jobs in the EU.
- betydande tekniska och industriella rön står på spel, som också kan användas för civila ändamål (dubbelt användningsområde), dessutom handlar det om ett stort antal arbetsplatser inom EU, det finns en risk för att det uppstår en politisk obalans mellan Europa och USA,
If the EU does not have a competitive defence technology and toe related industrial basis, it will find it hard successfully to develop a European identity in the field of security and defence.
- - utan en konkurrenskraftig försvarsteknik och den därtill hörande industriella basen kommer det att blir svårt att framgångsrikt fullfölja vägen mot en europeisk identitet på säkerhets- och försvarsområdet.
With regard to disarmament and export controls, toe European Commission is not looking towards increasing exports of armaments.
Mot bakgrand av nedrustning och exportkontroller eftersträvar Europeiska kommissionen inte någon ökning av exporten av krigsmateriel.
The Commission takes the view toat a more efficient European defence with a larger number of common projects and a less fragmented market will be far less dependent on arms exports.
Kommissionen anser att en effektivare europeisk försvarsindustri, med ett större antal gemensamma projekt och på en mindre splittrad marknad kommer att vara mycket mindre beroende av krigsmaterielexport.
Moreover, it seems unhealthy in terms of toe international political situation for the USA to have a monopoly of advanced weapons systems.
Dess utom förefaller det vara dåligt för den politiska situationen i världen om USA skulle få monopol på avancerade vapensystem.
A few examples of EU activities in toe field of disarmament and exports:
Nedan följer några exempel på åtgärder som EU vidtagit på nedrustnings- och exportområdet:
In June 1991 the European Council adopted a declaration on toe non-proliferation and non-export of weapons.
I juni 1991 antog Europeiska rådet en förklaring om icke-spridning och vapenexport.
It was based on eight criteria (see annex) for arms export policy.
Grunderna utgjordes av åtta kriterier (se bilaga) för vapenexportpolitiken.
In 1995 the EU adopted a joint measure to resolve the anti-personnel mines (APM) problem.
1995 vidtog EU gemensamma åtgärder för att lösa problemet med truppminor (APM).
Among others, this measure included a ban on exports of mines from the Union.
Denna åtgärd omfattade bland annat ett exportförbud för minor från unionen.
Question No 75 by Elly Plooij-van Gorsel (H-0087/97)
Fråga nr 75 från Elly Plooij-van Gorsel (H-0087/97) Angående: OBD-system i bilar och följder för bilindustrin Förslagen till direktiv om förbättrad kvalitet på bensin och dieselbränsle, och om ändring av rådets direktiv 93/12/EG (') och ett direktiv om åtgärder avseende luftföroreningar till följd av utsläpp
Directives 70/156/EEC (
3 från motorfordon och ändring av direktiven 70/156/EEG (
), cover the application of a new in-car technology for permanent emission control known as on-board diagnostics (OBD).
), innehåller förslag om tillämpning av ny teknik i bilarna för permanent utsläppskontroll, så kallade system för omborddiagnos (OBD, On Board Diagnostics).
WiU this OBD system, and toe information necessary for its repair, be made accessible to all car repairers, i.e. irrespective of whether or not they are official dealers?
KarT kommissionen säga om dessa OBD-system och den information som är nödvändig för att reparera dessa system kommer att göras tillgängligt för alla bilverkstäder, det vill säga oberoende av om de är märkesverkstäder eller inte?
If not, how does the Commission propose to guarantee competition on the internal market?
Om så inte är fallet, hur avser då kommissionen att garantera konkurrensen på den inre marknaden?
The Commission fully recognises that access should be given to enable the quahfied personnel of franchised dealers, non-franchised garages and roadside organisations to diagnose faults and repair vehicles that are equipped with on-board diagnostic (OBD) systems.
Kommissionen inser till fullo att kvaUficerad personal hos märkesverkstäder, icke märkesverkstäder och motororganisationer måste ha tiUgång till information för att kunna diagnosticera fel och reparera fordon försedda med system för omborddiagnostik (OBD).
This is essential to fully utiUse toe benefits of OBD such that faulty vehicles are repaired as effectively as possible and pollutant emissions are kept under control.
Detta är avgörande för att fullt ut utnyttja fördelarna med OBD, så att fordon med fel kan repareras så effektivt som möjligt och avgasutsläppen hållas under kontroll.
OBD systems, the codes that indicate faults and the scan tools used to interrogate OBD systems will be based on standards pubUshed by the International Standards Organisation (ISO) and toe Society of Automotive Engineers (SAE).
OBD-systemen, koderna som anger fel och sökverktygen som används för att avfråga OBD-system kommer att bygga på standarder utgivna av International Standards Organisation (ISO) och Society of Automotive Engineers (SAE).
These standards are referenced in toe proposals by toe Commission.
I förslagen'från kommissionen hänvisar man till dessa standarder.
WhUe OBD will indicate toat a component is faulty, a repairer will still need information (e.g. service manuals) to show where that component is installed on toe vehicle and what steps to take to repair or replace it.
OBD kommer visserügen att ange att en komponent är defekt, men en reparatör kommer fortfarande att behöva information (tex. verkstadshandböcker) för att visa var komponenten sitter i fordonet och vilka steg som krävs för att reparera eller byta ut den.
The conditions of the Block Exemption Regulation on selective distribution requires vehicle manufacturers to make available toe information necessary to repair vehicles to parties outside their normal distribution network.
Villkoren i gruppundantagsförordningen om selektiv distribution kräver av fordonstillverkarna att de gör sådan information som krävs för reparationer tillgänglig för parter utanför deras normala distributionsnät.
The Commission is actively considering the suitability of these regulations and the format of any additional legislation that may be necessary to ensure that such OBD repair information is commerciaUy available in toe market place to the appropriate interested parties, thereby preserving the competitive nature of the vehicle repair business in line with the internal market.
Kommissionen överväger aktivt lämpligheten i dessa förordningar och formen för eventuell tillkommande lagstiftning, som kan krävas för att tillse att sådan OBD-reparationsinformation finns kommersiellt tillgänglig på marknaden för intresserade parter, vilket bevarar konkurrenskaraktären på fordonsreparationsmarknaden i linje med den inre marknaden.
Question No 76 by Niall Andrews (H-0096/97)
Fråga nr 76 från Niall Andrews (H-0096/97) Angående: Förbud mot särskilda kofångare ("buU bars") på motorfordon
WUl the Commission consider banning the use of 'bull bars' on motor vehicles, because they are frequently responsible for more severe accidents to pedestrians, particularly young chUdren, than would be the case if 'bull bars' had not been fitted?
Kommer kommissionen att överväga ett förbud mot användningen av särskilda kofångare ("buU bars") på motorfordon eftersom dessa ofta är skuld till allvarligare olyckor med fotgängare, i synnerhet då små bara är inblandade?
Has the Commission examined this problem and if not, wtil it now do so with a view to presenting proposals for controUing the use of 'buU bars' at the earliest opportunity?
Har kommissionen undersökt detta problem och om inte kommer den att göra det nu för att kunna lägga fram förslag till kontroll av användandet av dessa kofångare ("bull bars") så snart som möjligt?
The Commission is, at present, considering how to solve the problems of safety, caused by the use of 'bull bars' on passenger cars when striking pedestrians and other unprotected road users in accidents, through technical requirements relating to the aggressivity of car fronts.
Kommissionen håller för närvarande på att bedöma hur man skall lösa de säkerhetsproblem som orsakas av användandet av "buU bars" på personbilar, när dessa träffar fotgängare och andra oskyddade trafikanter.
Such requirements would be laid down in a new directive to be adopted by the European Parliament and the CouncU.
Lösningen skulle ligga i tekniska krav på bilfrontens "aggressivitet" och anges i ett nytt direktiv som Europaparlamentet och rådet skulle anta.
This new directive would be based on the test specifications and performance requirements estobUshed by the European Experimental Vehicle Committee which represents the leading European research laboratories in the road safety field.
Detta nya direktiv skulle bygga på testspecifikationer och prestandakrav fastlagda av European Experimental Vehicle Committee, som representerar de ledande europeiska forskningslaboratorierna på trafiksäkerhetsområdet.
On the basis of the results of a current study aimed at providing an objective opinion on the cost-benefit aspect of such a regulation, the Commission will take up toe already existing draft for toe Directive concerned and finalise it in the appropriate manner.
Utifrån resultaten av den nuvarande undersökningen, syftande till att lägga fram en objektiv uppfattning om förhållandet kostnad/nytta av en sådan bestämmelse, kommer kommissionen att ta upp det redan existerande förslaget till direktiv och slutföra det på lämpligt sätt
The Commission hopes that this work can be completed before thè end of this year so that the proposal can be discussed in toe Council and toe Parliament from the beginning of 1998.
Kommissionen hoppas att detta arbete kan avslutas före årsslutet, så att förslaget kan diskuteras av rådet och parlamentet från början av 1998.
In the meantime there is scope within national competence for Member States to take action against the use of 'bull bars' which are not part of the original equipment of cars and, hence, not covered by type-approval.
Under tiden finns det utrymme, inom medlemsstaternas nationella behörighet, att vidta åtgärder mot användandet av "bull bars", som inte är en del av bilens originalutrustning och, därför, inte omfattas av typgodkännandet.
This is, to toe Commission's information, toe case of toe overwhelming majority of such devices which can currently be found on vehicles in service.
Detta är, enligt de uppgifter som kommissionen har, fallet i den övervägande delen av sådana anordningar som f.n. finns på fordon i trafik.
Question No 77by Fernando Pérez Royo (H-1031/96) Subject: Strategic competitiveness plan of the Astilleros Españoles group
Fråga nr 77 från Fernando Pérez Royo (H-1031/96) Angående: Strategisk konkurrensplan för bolagskoncernen Astilleros Españoles
What is toe Commission's position as regards implementation of the agreement authorizing Ptos 90 bn in state aid to fund toe strategic competitiveness plan of the Astilleros Españoles group?
Hur ställer sig kommissionen till överenskommelsen om att bevilja 90 000 miljoner pesetas i statsbidrag till företagsgruppen Astilleros Españoles strategiska konkurrensplan?
The Commission assumes toat the honourable Member is referring to the 90 billion pesetas balance of the 180 bülion pesetas aids notified by the Spanish authorities that has still to be approved by the Commission, 89.103 biUion pesetas in toe form of previously approved unpaid loss compensation aid plus interest having been approved by the Commission in December 1995.
Kommissionen antar att ledamoten syftar på de 90 miljarderna pesetas som återstår av de 180 miljarderna pesetas i stöd som de spanska myndigheterna anmält och som ännu inte har godkänts av kommissionen. 89, 103 miljarder pesetas i form av tidigare godkänt ej utbetalat förluststöd plus ränta godkändes av kommissionen i december 1995.
The Commission has decided to open a formal investigation procedure into the outstanding 90 billion pesetas (which comprises social aids and investment aids) in order to assess the compatibility of these measures with the shipbuilding aid directive, having regard also to the OECD agreement respecting normal competitive conditions in commercial shipbuilding and ship repair.
Kommissionen har beslutat att inleda ett formellt undersökningsförfarande om de återstående 90 miljarderna pesetas (vilka omfattar socialstöd och investeringsstöd) för att bedöma om dessa åtgärder överensstämmer med skeppsbyggnadsdirektivet, varvid hänsyn även måste tas till OECD-överenskommelsen om respekt för normala konkurrensvillkor i kommersiell skeppsbyggnad och skeppsreparation.
In addition, various other measures of public financial assistance are to be covered in toe investigation, including past interest payments of 62.028 billion pesetas during 1988-1994 due to delays in payment of previously approved aid; past extraordinary payments by the state shareholder of 7.355 billion pesetas; and continued financing of yards to enable them to maintain activities despite growing losses.
Dessutom måste olika andra åtgärder av ekonomiskt statsstöd täckas av undersökningen, bland annat tidigare räntebetalningar på 62, 028 miljarder pesetas under 1988-1994 på grand av förseningar i betalningarna av tidigare godkänt stöd, tidigare extraordinära utbetalningar av aktieägaren staten på 7, 355 miljarder pesetas samt fortsatt finansiellt stöd av varv för att de skall kunna upprätthålla sin verksamhet trots växande förluster.
This investigation extends another investigation procedure already opened in respect of proposed future tax credits of 48 bUlion pesetas.
Denna undersökning förlänger ett annat undersökningsförfarande som redan inletts beträffande framtida skattekrediter på 48 miljarder pesetas.
Question No 78 by Irini Lambraki (H-1035/96)
Fråga nr 78 från Irini Lambraki (H-1035/96)
Subject: New system of granting subsidies in toe common organization of the market (COM) in cotton
Angående: Nytt utbetalningssystem för stödet till den gemensamma organisationen av bomuUsmarknaden
As part of the reform of the COMs, toe Commission has adopted a policy of granting subsidies directly to producers so toat toe vast sums of money involved can be managed without intermediaries and the problems they entoil.
Kommissionen har vid reformeringen av den gemensamma organisationen av marknaderna övergått till en politik med utbetalning av stödet direkt till producenterna, för att undvika mellanhänder vid hanterandet av enorma penningsummor och de problem som dessa summors existens medför.
Those changes have aheady been implemented in the COM in tobacco, in the production of juice from citrus fruit and in a number of other activities.
Dessa förändringar har redan börjat tillämpas inom den gemensamma organisationen av tobaksmarknaden, framställningen av citrusfruktjuice samt en rad andra verksamheter.
However, the Commission is still following a different policy for the COM in cotton.
Men vad gäller den gemensamma organisationen av bomullsmarknaden håller kommissionen fast vid en avvikande politik.
Is the COM in cotton not facing toe same transparency problems as the other COMs, and if it is, wiU the Commission also implement a system for granting subsidies directly to producers in the COM in cotton?
Anser inte kommissionen att den gemensamma organisationen av bomullsmarknaden möter samma insynsproblem som de andra gemensamma organisationerna av marknaderna och avser den i så fall att börja tillämpa ett system för direktutbetalningar av stödet till producenterna även inom den gemensamma organisationen för bomullsmarknaden?
The Commission wiU be submitting a report on the operation of toe subsidy system for cotton by toe end of the 1999-2000 marketing year at toe latest.
Senast före utgången av regleringsåret 1999-2000 kommer kommissionen att förelägga rådet ett betänkande om hur stödet till bomullsmarknaden fungerar.
If necessary, and following a Commission proposal, the Council will decide to make certain changes to the system on toe basis of toe experience acquired in implementing toe present system and in implementing the subsidy system for other arable crops.
Om så krävs kommer rådet att på kommissionens förslag besluta om en eventuell anpassning av systemet, med hänsyn till
Question No 79 by Konstantinos Hatzidakis (H-1037/96)
Fråga nr 79 från Konstantinos Hatzidakis (H­1037/96)
Subject: Initiative on inter-regional cooperation to combat forest fires in the Mediterranean Member States
Angående: Initiativ till tvärregionalt samarbete för att bekämpa skogsbränder i medlemsstaterna vid Medelhavet
Forest fires are a real scourge for the Mediterranean Member States, especially during toe summer, and cause considerable damage, mainly to the environment but also to other sectors of their aheady weak economies.
Skogsbränder är, framför allt under sommaren, ett verkligt gissel för medlemsstaterna vid Medelhavet. De ställer till med enorma skador, framför allt på miljön men också inom andra områden av staternas redan svaga ekonomi.
That being so, what is the Commission's attitude towards toe idea of launching an initiative to tackle such fires - an initiative based on cooperation between toe various regions of toe Mediterranean and including measures such as exchanges of information and know-how, information and awareness campaigns, common fire-prevention programmes, etc.? How could the funding for such an initiative be found?
Hur ställer sig kommissionen mot bakgrund av detta till att skapa ett initiativ för att ta itu med skogsbränderna, ett initiativ som skulle basera sig på ett samarbete mellan de olika regionerna vid Medelhavet och som skulle omfatta åtgärder som att utbyta information och teknisk kunskap, att genomföra upplysningskampanjer och kampanjer för att öka medvetandegraden, att driva gemensamma program för att förebygga bränder m.m. och hur skulle finansieringen av ett sådant initiativ kunna garanteras?
As toe Honourable Member points out Ares can cause major damage in almost one half of Europe's wooded.areas, and the Commission is very much aware of this problem.
Precis som parlamentsledamot Hatzidakis påpekar kan skogsbränder vålla stora skador på närmare hälften av unionens skogsbeväxta areal och kommissionen är särskilt uppmärksam på detta problem.