natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Perhaps you also have possibilities to express your views in this procedure.
Vad inrikespolitikerna angår uppstår det också tolkningsfrågor.
Liikanen. - (FI) Mr President, I am responsible for the recruitment of personnel in the Commission.
I EU är det Förenade kungarikets regler som utgör ett undantag.
But if you want to see a list of those situations where age limits will be imposed, contrary to this decision, I will gladly prepare one, although it'll be very short.
Det innebär emellertid att Förenade kungarikets minibussar bara kan använda undantaget när de är i trafik på Förenade kungarikets territorium.
President - Mrs Plooij-van Gorsel wishes to speak on a point of order.
Men jag vill ytterligare säga att frågan inte är riktigt så enkel på utgiftssidan.
Plooij-van Gorsel (ELDR). - (NL) Mr President, it seems to me - and this really a point of order - that a question should be given a response.
När vi till exempel betalar ut garantimedel för jordbruket, är det ofta så att det företag som exporterar produkter finns exempelvis i Belgien och exporterar jordbruksprodukter odlade i Frankrike och Holland.
My question was by no means answered.
Därför kan siffrorna inte vara helt exakta.
We in the Commission came to the conclusion in the preparatory discussions that any age limit in the publication of a post would be very inappropriate, taking into account the spirit of the Amsterdam Treaty.
Att upprätthålla trafiksäkerhet på en hög nivå, och genom driva körtiderna och pauserna, har särskild betydelse när det gäller internationella passagerartransporter, som van ligtvis medför relativt långa körsträckor.
At the same time, of course, when we recruit people we need to have a good age structure, so young people will be recruited in the future.
Kommissionen avser därför inte att föreslå några ytterligare undantagsmöjligheter från kraven att utrusta minibussar med färd skrivare.
President. - I fully respect Mrs Plooij-van Gorsel's opinion, but in order to comply with the Rules of Procedure I must now allow Mr Truscott to put a supplementary question.
Ett annat exempel är det att vi ofta i gemenskapsprogram men förutsätter att företag eller forskningsinstitut från minst tre medlemsstater medverkar.
Mr Liikanen, when replying to Mr Truscott you are free to say whatever you wish.
Men det konto till vilket vi gör inbetalningarna öppnas vanligtvis i en enda medlemsstat.
Truscott (PSE). - I wish to thank the Commissioner for his answer.
Truscott (PSE). - (EN) Jag vill tacka kommissionär Kinnock för hans upplysande svar.
Would he join with me in calling on all EU institutions to abide by the spirit of the Amsterdam draft Treaty on anti-discrimination on ageism?
Jag kommer sannerligen att föra det vidare det till en grupp välgörenhetsarbetare i min valkrets, som försöker anordna en resa till Europeiska unionen.
Firstly, I should like to ask him what he judges his chances are of getting it through the Commission and, secondly, what happens after that?
Det går aldrig att få alldeles exakta uppgifter men överlag kan man säga att vi exakt vet vad som betalas ut till varje medlemsstat och exakt vet också vad strukturfonderna och varje medlemsstat får och vad som betalas ut ur garantifonderna för jordbruket.
Does it mean that there has to be a revision of all the Staff Regulations, which are common between all the institutions?
En del kan sedan bli överfört till andra medlemsstater.
Liikanen. - If I expected my chances to be very limited I would not have announced my intention here.
Ordföranden. - Tack, herr Liikanen.
However, when we publicize new posts they must go through the normal procedures with the joint committees. For that reason, last week we had political consultations with the staff organizations on the matter.
Min följdfråga är: Anser kommissionär Kinnock att denna nationella undantagsmöjlighet är till föga nytta, och kom mer han därför, att komma med några rekommendationer på ett personligt plan till tillverkare i Förenade kungariket, att installera färdskrivare som som en självklarhet i Före nade kungariket?
We have given them further information.
Det skulle lösa de svårigheterna.
Of course we will be able, if need be, to provide information on a yearly basis on the ages of staff recruited in a general way.
Jag vill bara be om ursäkt, jag blev uppehållen och därför kom jag för sent för att höra svaret på min fråga.
There is no problem in that.
Det beklagar jag.
As for the Amsterdam Treaty, we are all bound by it in the same way, obviously, but we should I think refrain from commenting on the recruitment policies of other institutions.
Kinnock, Neil. - (EN) Jag ber om ursäkt för att jag svarade för fort, herr ordförande, jag är van att svara på det sätt man gör i Westminster.
What other institutions do is rather harder for me to take a view on from the legal point of view.
Och när det gäller er vet vi i presidiet med vilken intensitet ni arbetar.
President. - Question No 33 by Jonas Sjöstedt (H-0895/ 97)
Fråga nr 34 av Peter Truscott (H-0604/97): Angående: Färdskrivare
I expect, if everything goes as planned, that in January we will try to take a first decision, which means that we will abolish age limits and right after that publish the new general competition for officials, so that we do not remain on the level of general decisions but pass directly to the next European competition for officials without age limits, which would be organized in 1998.
Jag måste emellertid säga att arrangemangen för att installera färd skrivare, och för att beakta körtider med mera, som följer därav, inte tycks ha förorskat några problem i andra medlemsstater.
The European Parliament's first reading of the 1998 budget entails an increase of payment authorizations of ECU 1 700 million over the Council's first reading.
Det ankommer naturligtvis på Förenade kungarikets regering att bestämma huruvida de vill gå över från att utnyttja undantagsmöjligheten, till att rätta sig efter lagen till fullo.
For some Member States this increase implies perceptible costs for their national budgets in the form of higher membership contributions.
Om så skulle ske skulle svårigheterna med att resa från Förenade kungariket till resten av Europeiska unionen i minibussar försvinna.
Which countries will gain and which will lose as a result of the European Parliament's proposal? posal?
Ordföranden. - Tack, herr Kinnock, men jag påminner er om att i underhuset arbetar ni med bara ett språk och här arbetar vi med 11 olika språk.
I am also pleased, of course, with the Commission's decision to no longer set any age limits in its job advertisements.
Det saknas överensstämmelse i gemenskapslagstiftningen om färdskrivare i minibussar.
But I would like to take you up on how you will police this.
I Förenade kungariket krävs färdskrivare endast för bussar som transporterar 17 personer eller fler, men för internationella färder krävs de för 9 passagerare eller fler.
Would the Commission be prepared to issue a yearly overview to Parliament on the actual appointment policy, so that we can see what the ages are of the people who haven been appointed?
Denna skillnad mellan reglerna kan leda till allvarliga problem, speciellt för välgörenhetsresor från Förenade kungariket till kontinenten, eftersom färdskrivare inte utgör standardutrustning i dessa fordon i Förenade kungariket och priset för att installera sådana är oöverkomligt.
Secondly, you said, you will be able to get things changed in Parliament yourselves.
Skulle den ansvarige kommissionären kunna undersöka denna fråga och meddela sina kom mentarer om saken?
I can tell you that we have talked with the President and the Secretary-General on numerous occasions, but Parliament is very conservative on this issue.
Det betonas bl.a. att ansvaret för trafiksäkerheten ska delas mellan trafikanten och de som ansvarar för utformning och drift av vägtransportsystemet.
I think it must be to do with the average age of members of Parliament.
Det är också viktigt att åtgärderna samordnas på lokal, nationell och europeisk nivå.
Liikanen, Member of the Commission. - (FI) Mr President, I thank Mr Sjöstedt for his important question.
Kinnock, Neu, ledamot av kommissionen. - (EN) 1985 års förordning fastställer gemenskapens regler för körtider och pauser, och artikel 42.2 i förordningen undantar personbilar med nio eller färre personer, inklusive föraren, från kraven med avseende på körtider och pauser, som kontrolleras med hjälp av en färdskrivare.
In the first debate on the 1998 budget in the European Parliament appropriation was increased by ECU 1.7 milliard.
Artikel 13.a i förordningen medger nationella avvikelser, som ger alla medlemsstater möjlighet att låta personbilar med upp till 17 personer undantas från förordningens krav.
Liikanen sum is meant to cover the extra costs set aside for Member States and the Third World.
Herr Kinnock, ni har ordet för att svara i Europaparlamentets kammare, inte i underhuset.
The Member States, however, must also fund these additional costs. · heavily in straightening out the economies of the central and eastern European countries.
Måhända har man bara ett språk i underhuset, men det förekommer emellertid olyckor av olika slag från tid till annan som medför svårigheter att förstå.
It will mean better security for Europe and, in the future, greater prosperity.
Detta naturligtvis utöver de politiska skälen till att inte förstå.
European companies will be involved in many such projects, but it is extremely difficult to tell which countries will reap the greatest rewards, and which the smallest.
Sverige kan uppvisa ganska goda resultat på trafiksäkerhetsområdet, med döds- och personskadetal som lycklig tvis ligger under medeltalet för Europeiska unionen.
But, as I said, the information relating to structural funding and agricultural funding is contained in the document I mentioned, which is at your disposal.
Icke desto mindre har den svenska regeringen gång på gång klargjort att det inte finns utrymme för självbelåtenhet, när 1994 exempelvis antalet personer som dödades i trafikolyckor i Sverige var 560, och antalet skadade var 21 083.
The Commission is requested to specify to the Member States the future net benefit of these increases.
Får jag till Waidelich säga att jag är tacksam .för den kommentar han gjorde i sitt tillägg.
The Commission has often made it clear that it does not consider it possible to unambiguously gauge the merits of Union membership.
Det förekommer ytterligare initiativ för kommissionen att överväga, inte minst fullföljandet av ett förslag som lades fram i slutet av 1980-talet avseende säkerställandet av en enhetlig undre nivå för tillåten alkoholhalt i blodet på förare.
The advantages surpass mere considerations of bookkeeping.
Jag anser det tillbörligt att i synnerhet uppmärksamma detta vid denna tid på året.
For example, the effects of freeing up trade on economic growth and living standards are impossible to measure in each individual Member State.
Trafikolyckorna inte bara ökar ibland kring jul och nyår, utan är då också speciellt tragiska.
Just as hard to assess is the influence the internal markets will have on growth, or the economic significance for Member States of the strategy being undertaken for membership.
Om detta belopp divideras med de 45 000 dödsfall trafikolyckor förorsakar varje år, så får man en genomsnittlig kostnad på en miljon ecu per dödsfall.
Jacques Santer presented a document to the Ecofin Council on this issue on 13th October of this year. The document is now available on the Internet on the Europe home pages in the eleven official languages of the Com munity.
I sitt meddelande i april om främjande av trafiksäkerheten i Europeiska unionen redovisade kommissionen i detalj sina planer på att bygga på det första åtgärdsprogrammet, som löpte från 1993 till 1996.
I would like to state that the increases in expenditure proposed by the European Parliament and the way they are to be funded are subject to thè same interpretation of the juste retour system as any other budget.
Alla ansträngningar att minska antalet trafikolyckor är naturligtvis värda besväret, inte bara på grund av de enorma besparingar som uppkommer, utan framför allt därför att varje liv som räddas innebär en undviken tragedi, inte bara för den familj som berövats en kär närstående, utan också för de människor som vållar dödsolyckor och trafikskador.
This being the case, the Commission does not consider it appropriate to make detailed assessments.
Jag vill bara utnyttja mig av det tillfälle den ärade ledamotens fråga givit till att göra en särskild vädjan till hela unionen om att man i år skall undvika att köra onykter, och att vara särskilt varsam, i synnerhet i vinterväglag, för att försöka rädda liv och undvika tragedier.
Such a thing must in all likelihood exist. We have of course payments coming in which clearly come from various countries.
Kommissionens åtgärder för att försöka förbättra trafiksäkerheten kommer att inriktas på tre huvudområden.
It is also the case that each budget item obviously has a destination in a , particular country.
För det första informationsinsamling och - spridning, i syfte att identifiera särskilda olycksegenskaper och att bidra till framtagningen av politiska prioriteringar.
It must be possible to make this simple division, i.e. according to the direct financial destination, both with regard to the EU's total budget and, in this case, with regard to the increases which Parliament has proposed.
För det andra att initiera och stödja åtgärder som kan bidra till att förebygga olyckor, med tyngdpunkten på den mänskliga faktorn och dess samverkan med trafikmiljön.
I would also like to agree with Mr Cornelissen that it would be desirablelf the big debate taking place all over our countries in the Union could be based on a very thorough statistical foundation.
För det tredje initiering och stöd av åtgärder för att begränsa följderna av de olyckor som inträffar.
Sjöstedt (GUE/NGL). - (SV) I thank the Commissioner for his friendly reply.
Lindqvist (ELDR). - (SV) Jag är också intresserad av denna fråga.
I promise to read the document which the Commission's President, Mr Santer, has drawn up and which is on the Internet.
Jag tycker att svaret från kommissionären är bra vad gäller de allmänna insatserna som EU och kom missionen kan göra, t.ex. att informera och samla in fakta.
I thought, however, that having such a good grasp of the budget (as I know you have, you know where the money comes from and where it goes), you could perhaps at least give a small pointer in the principal directions.
Det kanske är litet väl överdrivet att tro att kommissionen skall ta fram en samlad rapport för att undvika skador i de enskilda medlemsländerna.
Liikanen. - (FI) Mr, President, as I said, this information, which relates to agricultural and structural funding, are in the document distributed by the Commission, which is available to everyone. It accounts for more than 80 % of the budget.
Närhelst möjligt kommer vi naturligtvis att främja sprid ningen av god praxis, i samarbete med nationella och lokala myndigheter, poliskårer, tillverkare och bilistorganisationer. nisationer.
But I will say again why this matter of expenditure is not so simple.
Jag har en tilläggsfråga. Detta tycks handla mest om vägar.
For example, when we make guarantee funding payments in agriculture, often an exporting company might be, for instance, a company in Belgium which exports agricultural produce from France or Holland.
Det skulle vara väldigt intressant att veta vilka trafikslag som, utifrån det som vi nu diskuterar, är säkrare och mindre säkra, framför allt vilka som är säkra, så att vi som kan stimulera trafikinsatser satsar på rätt typ av trafikslag.
That is why things do not always balance out.
Går det att få ett någorlunda tillfredsställande svar på denna frågan?
Liikanen. - (FI) Mr President, the increases proposed by Parliament will fall into place like the employment initiative in Europe or the Socrates programme.
Waidelich (PSE). - (SV) Jag vill tacka kommissionären för svaret.
I wouldn't like to make judgements as to how a Member State might benefit one way or the other.
Jag tycker att den strategi som kommissionen nu lägger fram är mycket klok på många sätt.
I believe that everyone will gain. But, obviously, each Member State, just like parliament, has the right to make its own assessments.
Jag tror också att den kan bli ett stöd i det trafiksäkerhetsarbete som nu pågår i de olika medlemsländerna.
The other example is that we often require in our community programmes projects to involve companies or research institutes in at least three Member States.
Precis som kommissionären sade, är det ju så att även om antalet olyckor i Sverige har gått ned, så finns det fortfarande en hög ambition att förbättra trafiksäkerheten.
But the account we are paying in to is generally geared to one Member State.
Visionen är att nå noll skadade och noll dödade under ett år.
Cornelissen (PPE). - (NL) The Commissioner will know that in the Netherlands a lively discussion is taking place as to who are socalled net payers.
Jag tycker framför allt att lönsamhetskalkylerna som kommissionen lyfter fram är ett väldigt positivt nytt sätt att jobba på, att man helt enkelt i större utsträckning motiverar arbetet med lönsamhetskalkyler i fråga om trafiksäkerhetsåtgärder.
My question to the Commissioner is: when can all relevant figures be issued, so that the discussion can at least be based on real figures?
Precis som kommissionären sade, tar man då upp kostnaderna för olyckorna. På så sätt kan vi också motivera insatserna på ett ekonomiskt sätt.
It is never possible to get fully accurate information on this, but we have strong indicators from a precise knowledge of how much everyone pays to the Community, what structural funds there are and what each Member State gets, and what is paid out of agricultural guarantee funds.
Till sist vill jag bara ställa en följdfråga: Tror kommissio nären att det under nästa år kommer att tas några fler konkreta initiativ, utifrån detta program?
Though some of it might move from one country to another.
Jag tänker bland annat på direktiv om fordonssäkerhet osv.
President. - Thank you very much, Mr Liikanen. Mrs van Putten wishes to speak on a point of order.
Kinnock, Neil. - (EN) Jag är tacksam mot den ärade ledamoten för hans fråga.
Liikanen. - (FI) Mr President, the document, which was submitted to at the Ecofin Council and is now available to everyone, contains our assessment of the extent to which resources for structural funding or agricultural funding have been divided up among the various countries.
Den ger mig möjlighet att påpeka att vi, vid utförandet av det arbete jag skisserade tidigare, i våra ansträngningar att undersöka den mänsk liga faktorn vid olyckor, och samverkan med miljön, också ägnat uppmärksamhet åt den inverkan olika typer av infrastruktur har, åt olyckspotentialen.
There again it assesses to what extent these break down into payments to the Commission in the form of VAT or GNP and to what extent they come from traditional national resources, mainly customs duties.
Den traditionella metoden för att göra mätningar och utvärderingar av detta slag har befunnits vara bristfällig, helt enkelt därför att den inte beaktar vissa uppsättningar omständigheter.
The document is now available and people can make their own judgements accordingly.
Exempelvis kan en förbättrad väg bidraga till att förebygga olyckor.
van Putten (PSE). - (NL) Mr President, I would like to < offer my apologies for having been held up, and arriving a little too late for the reply to my question. I would like to express my reget. But I would stress that the issue is a complicated one, partly owing to all these problems on the outside.
I vårt arbete försöker vi därför göra åtskillnad mellan de all männa definitioner som kan hjälpa lokala och nationella myndigheter att utforma infrastrukturen, för att i mesta möjliga mån förbättra säkerheten vid färder på vägar.
As we now, for example, prepare for enlargement, we will invest
Jag hoppas att den ärade ledamoten, liksom också andra, inte bara söker begagna sig av den information vi omsider kommer att kunna tillhandahålla, utan också kommer att
Furthermore, in your particular case, the Presidency is aware of the highly responsible way in which you work.
Kinnock, Neu se till att den tillämpas på ett effektivt sätt på den lokala nivån.
- Questions addressed to Mr Kinnock
Ordföranden. - Fråga nr 36 av Floras Wijsenbeek (H-0785/97):
Question No 34 by Peter Truscott (H-0604/97) Subject: Tachographs in minibuses
Angående: Skytteltrafik med tåg mellan Nederländerna och Polen
President. - Thank you, Mr Kinnock, but may I remind you that whereas in the House of Commons you use a single language, here we work in 11 different languages.
Känner kommissionen till att företaget Poltrein BV, till följd av bristande samarbete och byråkratiskt hårklyveri från polsk sida, kommer att vara tvunget att inställa driften av den skytteltrafik med godståg mellan Nederländerna och Polen som företaget bedriver?
Question No 35 by Tommy Waidelich (H-0774/97) Subject: Commission document on road safety
Är kommissionen beredd att vidta åtgärder för att göra det möjligt för denna verksamhet, som bidrar till att överföra transporter från väg till järnväg, att fortsätta?
There is an inconsistency in European law relating to tachographs in minibuses. In the UK these are only required when carrying 17 or more passengers, but to travel internationally they are required when carrying 9 or more passengers.
Jag vill i första hand ta detta tillfälle i akt för att lovorda företaget för dess strävan att upprätthålla trafiken, trots de mycket betydande svårigheterna, däribland insisterandet på utförandet av sanitära och fytosanitära kontroller vid den polska gränsen, som medför förseningar på vägen, och tullens öppettider som inte anpassats till tidtabellen för ankomster och avgångar, så att frakter i vissa fall får vänta på avgång i upp till sex timmar.
This anomaly can cause severe problems, particularly for charity trips to the continent from the UK, as tachographs are not fitted as standard in these vehicles in the UK and their addition is prohibitively expensive.
Dessa problem kommer som den ärade ledamoten begär att tas upp i associeringskommitténs underkommitté för tullfrågor.
A fresh approach to road safety is being discussed in Sweden, under which emphasis is placed amongst other things on the sharing of responsibility for road safety, between road users and those responsible for designing and operating the road transport system, and importance is also attached to the coordination of measures at local, national and European levels.
Men det föreligger också andra problem i samband med den tid det tar för tåg att passera den tysk-polska gränsen, svårigheter med att att komma till uppgörelser om tåg väst gar, samt bristande insyn i prissättningen inom järnvägsområdet, såväl i Europeiska unionen som i Polen.
In view of this, will the Commission state how many people have been killed or seriously injured in road accidents in Sweden and the rest of the EU in recent years, indicate the social cost of such deaths in Sweden and say whether it intends to take the necessary measures to reduce the number of people killed and seriously injured on Member States' roads?
Problemen med järnvägspriserna handläggs av oss inom ramen för uppföljningen av kommissionens vitbok om järnvägsstrategi, som vi publicerade förra året.
Kinnock, Neil, Member of the Commission. - I am grateful to the honourable Member for his question.
Kinnock, Neil, ledamot av kommissionen. - (EN) Kom missionen är medveten om de problem den ärade ledamoten tar upp i sin fråga, vilka nyligen erfarits av Poltrein vid försöken att upprätta en intermodal skyttel mellan Almelo i Nederländerna och Poznan i Polen.
The United Kingdom has taken advantage of this national derogation in respect of minibuses.
De är emellertid inte korrekt att hävda att den fick läggas ner.
Within the EU United Kingdom rales are the exception.
Den fortsätter i själva verket, två gånger i veckan.