natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Well, because a number of air lines do not want it, and because they lobby their govern ments to ensure that it does not happen.
Helt enkelt därför att ett antal flyg bolag inte vill ha det, och de bedriver lobbyverksamhet mot sin regering för att det inte heller skall ske.
That is still the case today.
Det är fortfarande så i dag.
I regret this, because they are going against their own interests.
Jag beklagar det, eftersom de strider mot sina egna intressen.
I would now like to speak briefly about our -second pro posal, about which the rapporteur has already spoken, that is group exemptions.
Jag skulle nu vilja säga några ord om vårt andra förslag, som föredraganden redan talat om, nämligen undantag av grupp.
Here also the need for this instrument is becoming increasingly evident for external flights.
Också här visar sig nödvändigheten av detta in strument med allt större tydlighet, även när det gäller det extema avsnittet.
I must therefore urge you to vote in favour of Mr Scarbonchi's report, by a large majority I hope, to give a clear signal to the Council who have so far refused to process our proposals, either by blocking them or be cause of pressure from airlines.
Jag tillåter mig därför insistera på att ni skall rösta för Scarbohchis betänkande med stor majori tet, jag hoppas det, för att ge en klar och tydlig signal till ministerrådet, som hittills har vägrat att behandla våra förslag, antingen genom att stoppa dem eller efter på tryckningar från flygbolagen.
However, before going on to a number of details about this, I would like to thank and congratulate the rapporteur very warmly.
Van Dam (I-EDN), föredragande. - (NL) Herr ordförande, herr kommissionär, ärade kolleger!
Not only did he do an excellent job, but he also drafted some amendments which the Commission is very happy to make use of because they improve the current text of our proposal.
Datoriserade bokningssystem, eller Computer Reservation Systems, utgör en relativt okänd, men mycket mäktig part inom lufttrafiken.
As well as congratulating the rapporteur, of course, I also congratulate the Committee on Transport and Tourism.
Dessa enorma, snabba nätverk sörjer för le jonparten av lufttrafikföretagens omsättning.
In my speeches to the Com mittee on Transport and Tourism last December, and again on 20 Aprii this year, I have already had the opportunity to present the actual content of our proposal in de tail.
85 procent av alla platser på reguljära flygningar säljs över hela världen via de fem självständiga datoriserade bokningssystemen!
I now come to the amendments.
Jag kommer nu till ändringsförslagen.
I have just said that Mr Scarbonchi's three amendments maybe used again by the Commission.
Jag sade nyss att de tre ändringsförslagen kan godtas av kommissionen.
Better still, we welcome them because they improve the text.
Ännu bättre, vi välkomnar dem positivt, eftersom de förbättrar texten.
There are other amendments, such as the one dealing with public service, and so on. Like the rapporteur, I believe they cover the genuine concerns which we must be able to recognize but which do not re ally come into today's debate.
Det finns andra ändringsförslag, som det som handlar om offentlig service, etc. Liksom föredraganden anser jag att de omfattar verkliga orosmoment som man måste erkänna, men att de inte riktigt ingår i dagens de batt.
So, far from not recognizing that there are good reasons for bearing this in mind, I would like us to accept that these elements are distinct from the rest of the debate. However, I am of course taking good note.
Utan att påstå att det inte finns goda anledningar till att hålla detta i minnet, skulle jag vilja att man accepterar att dessa beståndsdelar skiljs från resten av debatten, men jag noterar dem naturligtvis.
As you know, ladies and gentlemen, Regulation No 3975 of 1987 currently determines the methods of application of Articles 85 and 86 to airlines, but only within the Eu ropean Union.
Lufttrafikföretag som inte deltar i ett datoriserat bok ningssystem har mycket begränsade möjligheter att sälja biljetter.
The immediate consequence of this is long, difficult and complicated procedures, as this type of case has to be dealt with together with the national authorities.
Datoriserade bokningssystem erbjuder också sina abonnenter - och det är resebyråerna - och passage rarna fördelen av snabb information och reservation.
For ex ample, we are examining the British Airways-American Airlines case together with the British authorities, as well as with the American authorities, of course.
Men det behövs garantier för att se till att kunden får objektiv information när han frågar om möjligheterna hos resebyrån.
The Lufthansa-United-SAS case is being treated similarly.
Från och med 1989 finns det en uppförandekod på europeisk nivå fór att garantera denna objektivitet.
The German Federal Cartel Office is also dealing with the case in question, as is the Commission, on behalf of the United States.
Datoriserade bokningssystem och lufttrafikföretag är förpliktigade att behandla alla berörda parter lika.
As for Mr Jarzembowski's amendments, like the rapporteur, I cannot accept them.
När det gäller Jarzembowskis ändringsförslag kan varken jag eller föredraganden acceptera dem. Herr Jarzembowski!
Even if we forge ahead, it will take time before the regulation comes into force.
Även om vi går framåt krävs ytterligare lite tid innan förordningen träder i kraft.
In the mean time, a whole series of alliances are in'the process of be ing examined, and there will be others.
Under tiden behandlas en rad allianser och andra kommer att finnas.
As a result, the sooner we have these instruments at our disposal, the bet ter it will be.
Ju snabbare vi kan förfoga över dessa instrument desto bättre alltså.
We now need to give a clear verdict on this need, draw conclusions from it, and give a strong signal to the Council.
Vi måste nu tydligt uttala oss om denna nödvändighet, dra slutsatserna av den, ge en stark signal, till ministerrådet.
That is exactly what we hope for from this debate and from the position of the European Parliament.
Det är precis vad vi önskar av er diskussion och av Europaparlamentets ståndpunkt.
I will stop there, Mr President.
Herr ordförande! Jag skall sluta nu.
Once again, my thanks for the excellent work of the rapporteur and his colleagues.
Tack ännu en gång för föredragandens och hans kollegers utmärkta arbete.
Jarzembowski (PPE). - (DE) I had asked the Commissioner to comment further on the policy which is to be ap plied to alliances between airline companies.
Förslaget från Europeiska kommissionen som vi nu be handlar syftar till att förbättra effekten av denna uppförandekod.
Perhaps he can do this in writing or even speak to me on the matter sometime in the near future.
För att uppnå detta syfte tar kommissionen med abonnenterna, resebyråerna således, för att de skall be främja rättvis information och bekämpa felaktiga bokningar.
Time is short, but the guiding principles for agreements in the air travel sector are of fundamental importance, in my opinion, and we need to have more contact on matters such as this.
Möjligheten att även ta med tågförbindelser, i synnerhet höghastighetståg, utgör ett värdefullt nytt element. ment.
I would also like to draw your attention to the fact that the issue can become even more complicated. Let us suppose for a moment that the agreement between Alitalia and KLM is concluded.
Jarzembowski (PPE). - (DE) Jag har bett kommissionären om närmare information kring det fortsatta förfaran det för allianser mellan lufttrafikföretag.
You can imagine the complexity of this, since two different national authorities are going to be dealing with the same case.
Kanske kan han svara skriftligt eller tala direkt med mig inom en snar framtid.
You see then, Mr Jarzembowski, that adapted instruments are urgently required because there are several alliances, not only transatlantic alliances but also alliances with Asian companies, for all I know.
Visserligen har vi ont om tid, men jag anser att riktlinjerna för luftfartsavtalen är en viktig fråga som vi oftare borde diskutera tillsammans!
Van Miert, Member ofthe Commission. - (FR) Mr Pres ident, I apologize, but I noticed that time was marching on and finished my speech.
Jag anser att det är mycket viktigt att passagerare verkligen beaktar tågalternativet på korta och medellånga av stånd.
This is because the procedure is too complicated and long, in the absence of appropriate instruments which would allow cases to be dealt with rapidly and in line with the prin
Att flyga kostar mycket energi och ger stor luftförorening; det finns således all anledning att överväga järn vägen när tidsskillnaden inte är för stor.
Certainly, Mr Jarzembowski, but it is no doubt best if I appear before your committee again to discuss this in de tail. I am at your disposal, as usual.
Integrering av tågtrafik i de datoriserade bokningssystemen måste äga rum under de nödvändiga förutsättningarna.
I can also inform you
Ändringsför-
Debates of the European Parliament
Jag ber om ursäkt, men jag såg att tiden gick och jag avslutade mitt inlägg.
Van Miert that, very probably, the Commission will comment for­mally on the two alliances and will come back to this in mid­June.
Van Dam slagen 2,4,6 och 10 som gäller detta syftar till att likställa lufttrafik och snabba järnvägsförbindelser.
If you wish to offer me an opportunity to give you more information before that date, it is up to you. I am at your disposal.
Han var vänlig nog att skriva att han ansåg mitt betänkande hålla en mycket hög nivå.
that he is buying from a particular supplier, hence Amendment No 1.
Pas sageraren måste då kunna se att han köper hos ett visst företag, se ändringsförslag 1.
This principle is further extended to the Internet in Amendment No 9.
Denna princip utsträcks i änd ringsförslag 9 till att omfatta Internet.
The opportunities to re­serve tickets via this worldwide network are growing quickly.
Möjligheterna att reservera biljetter via detta världsomfattande nät växter snabbt.
When browsing Internet pages, we should al­ways remain aware of who is supplying the information.
När man bläddrar genom Internetsidorna måste det framgå vem som står bakom informationen.
President. ­ The debate is closed.
I vilket fall som helst har jag försökt att behandla detta viktiga ärende med största möjliga noggrannhet.
The vote will take place tomorrow at 9.00 a.m.
I det sammanhanget anser jag att det är mycket viktigt att pas sageraren i framtiden kan göra en medveten avvägning mellan flygplan och tåg.
The CRSs have gigantic amounts of market information at their disposal, including travel agents' sales figures.
De datoriserade bokningssystemen förfogar över enorma mängder marknadsinformation, bland annat resebyråer nas försäljningssiffror.
They offer this information for sale in an electronic for­mat, but because they only offer the complete package, it is only the wealthy airlines that can.afford to buy it.
De erbjuder denna information till försäljning i elektronisk form, men eftersom de bara er bjuder det kompletta paketet kan bara kapitalstarka luft trafikföretag tillåta sig att köpa dehna.
So that gives them an advantage in negotiations with travel agents.
De skaffar sig där igenom ett försprång i förhandlingarna med resebyråer.
They would like to have selective amounts of in­formation, for example, just for the region they serve.
Dessa skulle gärna vilja förfoga över delar av informationen, exempelvis enbart om regionen som de betjänar.
Amendment No 7 opens up this possibility of selective acquisition of information, which thereby comes within the reach of the travel sector.
Ändringsförslag 7 öppnar möjligheten till selektivt inköp, vilket därigenom kommer inom räckhåll för resebyråvärlden. den.
A sticking point in the present division of costs is the fact that each reservation leads to costs for the airline.
Det faktum att varje reservation leder till kostnader för lufttrafikföretaget utgör en problempunkt i den nuvarande kostnadsfördelningen.
Amend­ment No 8 limits this to routes for which actual tickets have been issued.
Ändringsförslag 8 begränsar det till de sträckor för vilka en biljett verkligen har utfärdats.
Amendment No 13 ensures that the link between ticket and route is safeguarded.
Ändringsförslag 13 ser till att kopplingen mellan biljett och sträcka säkerställs.
van Dam (I­EDN), rapporteur. ­ (NL) Mr President, Commissioner, ladies and gentlemen, computerized res­ervation systems, hereafter to be called CRSs, occupy a relatively unknown but powerful place in air transporta­tion.
Så länge vi har datorer måste vi emellertid ge upp våra förhoppningar om eller tro på att datorn alltid är objektiv.
These enormous, fast networks are responsible for the lion's share ofthe airlines' turnover.
Nej, datorn är en riktig tricklåda och det finns numera tu sentals personer vars enda uppgift är att manipulera datorer enligt leverantörernas speciella önskemål.
85 % of all seats on scheduled flights are sold globally via the five inde­pendent CRSs.
På det viset har inte bara flygbolag utan även resebyråer försökt att lura kunden att tro på en objektivitet som endast är en täckmantel för deras egen strävan efter vinst.
The oldest CRS, SABRE, was set up in the past by American Airlines, but is now making even more profit than American Airlines itself.
Denna vinststrävan är det naturligtvis inget fel på i sig, men i grund och botten är den inte till någon nytta för konsumenten. menten.
Airlines which do not participate in a CRS are strongly limited in their opportunities to sell tickets.
De förslag som lagts fram är mycket vettiga, även de från vår kollega van Dam.
Guar­antees are required, however, to ensure that the client re­ceives objective information when he makes enquiries at the travel agency about the options.
Jag inser med tanke på resenärernas an vändning av modal split att vi behöver denna förbindelse inom tågtrafiken så att vi bara genom att trycka på en knapp får veta vad som är mest fördelaktigt, vad som är billigast och även vad som är mest miljövänligt.
Since 1989 there has been a European code of conduct in order to guarantee this objectivity.
Jag tror, i förbigående sagt, att även Europaparlamentets ledamöter har nytta av detta.
CRSs and airlines are obliged to give equal treatment to all parties concerned.
Som en sista punkt: Granskningen av detta system kom mer inte att avslutas i dag.
It includes the subscribers ­ in other words the travel agents ­ in this, in order to promote fair information and to prevent inaccurate reservations.
Det viktigaste är egentligen att tacka föredraganden, för han har lagt fram ett utmärkt be tänkande som antogs enhälligt av utskottet.
A valuable new com­ponent is the possibility of integrating rail services, par­ticularly high speed trains, into what is being offered.
Nu när det är valkampanjstider i många länder är det alltid trevligt att kunna säga att ett betänkande har antagits enhälligt, efter som det verkligen var sakligt utformat. Tack van Dam för ert betänkande.
The Committee on Transport and Tourism proposes in Amendment No 11 that a distinction should continue to be made between travellers having to change aircraft, possibly including an interval, and situations when the aircraft is only making a stopover.
Transportutskottet föreslår i ändringsförslag 11 att fort sätta att skilja mellan om passageraren måste byta, eventuellt med väntetid eller om planet bara gör en mellan landning.
Bearing in mind the overall picture, I would like to draw the following conclu­sions.
Jag skulle vilja dra följande slutsatser om man ser till helheten.
The code of conduct has been fulfilling an impor­tant function since 1989, but there was cause for further improvement and for bringing it up to date.
Uppförandekodexen uppfyller sedan 1989 en viktig funktion, men det fanns anledning till ytterligare förbättring och aktualisering.
The Commis­sion proposal contains a number of significant improve­ments which benefit travellers in particular, but also travel agents.
Kommissionens förslag omfattar ett antal viktiga förbättringar som fram för allt kommer passagerama till godo men även resebyråerna.
The proposal rightly creates the possibility of displaying high speed rail links as an alternative to flights over shorter distances.
Förslaget öppnar med rätta möjligheten att föra in snabba tågförbindelser i bilden som alternativ till flygresor över kortare avstånd.
In order to make the rail al­ternative feasible in practical terms, a number of precon­ditions must be met, such as an agreement between the CRS and the railway company.
För att göra tågalternativet praktiskt genomförbart måste ett antal förhandskrav vara upp fyllda, såsom en överenskommelse mellan datoriserade bokningssystem och järnvägsbolag.
In order to avoid the cus­tomer wrongly thinking that he is getting a neutral offer, the fact that he is consulting an airline or a group of air­lines must continue to be displayed.
För att förebygga att kunden oriktigt tror sig ha fått ett neutralt erbjudande måste det framgå att han har vänt sig till ett visst lufttrafikföretag eller konsortium.
The Internet is devel­oping as a new sales channel for airline tickets.
Internet håller på att utvecklas till en ny försäljningskanal för flygbiljetter.
In that case, what must also be shown throughout is which pro­vider the client is logged on to.
Även där måste det framgå hos vilket företag kunden har loggat in.
CRSs occupy a powerful position, both in the field of marketing and in marketing information.
Datoriserade bokningssystem har en mäktig position, så väl på området marknadsföring som på området mark nadsföringsinformation.
This should not be allowed to become a mo­nopoly position de facto, just because it is only the finan­cially very strong companies which can buy that informa­tion.
Detta får inte utvecklas till nå gon faktisk monopolställning genom att bara kapital starka företag kan köpa denna information.
My final conclusion is that there is still room for some improvement in the area of providing the best pos­sible information for the customer, and in the area of com­bating double or fictitious bookings.
Den sista slutsatsen: på området bästa möjliga information för kunden och kampen mot dubbla och fiktiva bokningar är fort farande ett antal förbättringar möjliga.
I regard it of great importance that, for short and medium distance journeys, travellers are made expressly aware of the alternative of the train.
Jag vill uttrycka min tacksamhet till trafikutskottet och alla andra berörda för deras medverkan.
I am grateful to the Committee on Transport and Tourism ■ for their cooperation.
Denna reform av uppförandekoden är mycket vettig, för den stärker informationens objektivitet.
Unfortunately Mr Kinnock is not able to attend this debate because of the time at which it is being scheduled. He was kind enough to write to me to say he considered my report to be of an extremely high standard.
Det viktigaste är att höghastighetstågen har tillkommit så att medborgaren nu lätt kan se på vilka sträckor det är bättre att ta tåget än
In this respect the advantages are enormous.
I det avseendet är det en stor fördel.
Unlike the Commission, I consider the display of code share flights to be a sensible move.
Till skillnad från kommissionen tycker jag att det är vet tigt att man anger flygningar med code-sharing.
Here I agree with the rapporteur.
Där delar jag föredragandens uppfattning.
This system has proved to be very effective.
Det har visat sig vara bra.
Finally, I think it is right to produce a consolidated version of the three pieces of legislation, so they can be more clearly understood by consumers.
Slutligen anser jag att det är riktigt att vi sammanför de tre rättsakterna så att läsbarheten och begripligheten för kon sumenten ökar.
In this respect, codification is something the Commission should be following up.
I det avseendet är kodifieringen en ange lägenhet som kommissionen bör följa upp.
I believe we can reach a consensus here: we have a good proposal and this is now to be improved upon by Mr van Dam.
Jag tror att vi kan enas om en gemensam ståndpunkt: Vi har ett bra för slag som har förbättrats ytterligare av kollegernas förslag.
I hope the Commission accepts the rapporteur's proposals and then everyone will be happy.
Jag hoppas att kommissionen godtar dessa, då kommer vi alla att bli nöjda.
Rehder (PSE). - (DE) Mr President, Commissioner, la dies and gentlemen, it used to be when you wanted to travel somewhere that you would go and stand at a counter.
Detta parlament vill säkert veta att de datoriserade bok ningssystemen anses vara de största användarna i världen av datoriserade tjänster, och erbjuder direkt tillgänglighet till mer. än 140.000 resebyråers tjänster världen över.
You then had to wade through piles of brochures, a process which could often be complicated and not always successful, before you got to your destination.
Inom Europeiska unionen finns det fyra viktiga system, och ett av dem har en marknadsandel på över 70 procent i 10 av de 15 medlemsstaterna.
The com puter has now taken over this work and has made the whole thing much less complicated.
Men gemenskapens normer gjorde det också möjligt att behandla det utifrån konkurrenslagstiftningen.
This new technology now gives us access to an unwonted supply of information and a wide range of choices, and what is more, at very competitive prices.
Trots att koden fungerat mycket bra har den genomgång som vi nyligen genomfört fått oss att inse att den behöver några förbättringar, med tanke på de senaste framstegen inom internet eller höghastighetstågen.
As such, it has been very well re ceived by the consumer.
Detta är grundvalen för kommissionens förslag om en ändring av koden och som Van Dam har exponerat i sitt betänkande.
Stenmarck (PPE). - (SV) Mr President, I would like to note by way of introduction that I have a somewhat sceptical attitude towards rules of this type as a phenomenon.
Stenmarck (PPE). - Herr ordförande! Inledningsvis vill jag markera att jag har en något skeptisk inställning till denna typ av regleringar som företeelse.
I believe that we in the EU must beware of formulating too many detailed rules.
Jag tror att vi inom EU måste akta oss för att detaljreglera i alltför stor omfattning.
We may, quite unintentionally, create a market situation without any fresh ideas, in which we preserve the status quo by means of legislation.
Vi kan helt oavsiktligt skapa en marknadssituation utan nytänkande, i vilken vi med hjälp av lagstiftning konserverar en bestående situation.
I am fairly convinced that if the EU had not interfered in the problems concerning reservation systems, the market would have solved them automatically.
Jag är tämligen övertygad om att om inte EU lagt sig i problematiken kring bokningssystemen, hade marknaden löst detta med automatik.
Travel agents and airlines are well aware that customer service is one of their most important competition tools.
Resebyråer och flygbolag är mycket medvetna om att kundservice är ett av deras allra viktigaste konkurrensmedel.
This is my principal standpoint.
Detta är min principiella inställning.
At the same time, this cannot be said to be. a new phenomenon, since the code has been in existence since 1989.
Samtidigt kan man också konstatera att detta inte är någon ny företeelse, eftersom koden har funnits sedan 1989.
On the contrary, the computer is a real box of tricks and there are now many thousands of people whose only job is to manipulate the computer to suit one supplier or another.
Som jag sade i början kommer de flesta av de föreslagna ändringsförslagen att ändra den nuvarande texten på ett mycket konstruktivt sätt.
The airlines, and even the travel agents, have tried to give customers the illusion of objec tivity, while all the time they were only looking to in crease profits.
Följaktligen kan kommissionen acceptera de ändringsförslag som föreslås av Van Dam, för utskottet för transport och turism, utom på två punkter: ter:
On a more pragmatic level, I would like to start by con gratulating the rapporteur on the very fine work he has put into this report.
Min mer pragmatiska inställning till betänkandet är att jag vill börja med att gratulera föredraganden till hans mycket fina arbete med detta betänkande.