natgillin/translations-raw huggingface dataset:
I would therefore no longer support the request for this matter to be discussed in plenary.
varligt menat, under denna eller nästa vecka, kan komma överens med kommissionärerna, och därför vill jag här och nu inte stödja förslaget att diskutera denna fråga i kammaren.
tober part-session we will have missed the meeting of the Committee on Budgets on 28 September.
Men de åtgärder som måste vidtas är brådskande, de gäller budgeten och det åligger budgetutskottet att ta sitt ansvar redan den 28 september.
Therefore, I re quest that this report be re-entered on the agenda, pursuant to Rule 96.
Det är anledningen till att jag genom att tillämpa artikel 96 begär att betänkandet åter skall tas upp på föredragningslistan.
I should like to make one point, however. The coinciding of our researches into ECHO with the Bosch report would have meant that a proper, thorough debate could have taken place in the House at 5 p.m. today on the question of how we deal with irregularities and suspicious factors concerning fraud in our own ranks.
Men en sak skulle jag vilja säga er: Om våra undersökningar när det gäller ECHÖ direkt hade sammanfallit med Bösch betänkande skulle detta ha lett till att en exakt, ut förlig och gedigen debatt hade kunnat äga rum klockan 17.00 idag beträffande hur vi skall hantera oegentligheter och misstänkta bedrägerier i våra egna led.
I am sorry to have to say, Mr President, that with or without all your legal arguments, this political manoeuvre appears all too obvious to me, and whilst on the matter, I would tell you that your reference to Rule 50 is completely unfounded in my view!
Jag beklagar, herr ordförande, att jag måste säga er, att trots all er juridiska argumentation fram och tillbaka så verkar denna po litiska manöver för mig ändå vara alltför uppenbar, och i sak skulle jag vilja säga er att hänvisningen till artikel 50 i arbetsordningen enligt min åsikt är fullkomligt ogrundad!
President. - Mr Fabre-Aubrespy, you are a legal expert and a member of the Committee on the Rules of Procedure, and you will know that Article 138b of the Treaty does not restrict legislative proposals of this kind to those made on the basis of owninitiative reports.
Ordföranden. - Herr Fabre-Aubrespy! Ni är jurist och ledamot av utskottet för arbetsordningen, valprövning och ledamöters immunitet och ni vet att artikel 138b i för draget inte begränsar lagstiftningsförslag av denna typ till dem som lämnas inom ramen för ett initiativbetänkande.
You will also be aware that when the Commission is requested to sub mit a legislative proposal - and that is the purpose of par agraphs 2 and 3 of the resolution - Article 138b of the Treaty has to be applied, unless the committee in question states that it does not wish its request to fall within the scope of that article.
Ni vet också att när man lämnar en anmodan om lagstift ningsförslag till kommissionen - det är innehållet i punkt 2 och 3 i resolutionen - måste artikel 138b i fördraget tilllämpas, om inte det berörda utskottet anger att det inte vill att anmodan skall omfattas av artikel 138b.
It was clear from the start that the Bosch report is one that has been drawn up under Article 206.
Redan från början stod det klart att Bösch betänkande gällde artikel 206.
If the President be lieved this not to be the case, then he could at the very least have consulted Mrs Theato or the rapporteur.
Om presidiet är osäkert, så borde man åtminstone ha talat med Theato eller med föredraganden.
In stead, our Directorates-General are endlessly having to clarify references, remarks and legal eventualities, about which there is full agreement amongst the majority who voted through this report in the Committee on Budgetary Control.
I stället vänder man sig här till generaldirektoraten för att i hänvisningar och notiser och juridiska eventualiteter fram och tillbaka förklara sådant, som man i sak är full ständigt ense om i budgetkontrollutskottet bland den majoritet som har röstat för detta betänkande.
It is not in order, Mr President, that you should undermine the political debate here with your legal arguments.
Om denna majoritet inte uppnås omfattas det behöriga utskottet inte av artikel 138b, och det föreligger då enkel majoritet.
Incidentally, in addition to what Mr Fabre-Aubrespy has requested, I would ask for the report which the competent parliamentary committee has adopted to be made available tomorrow by 12 noon to all Members of the House in all languages!
Det är anledningen till att det i arbetsordningens artikel 50 krävs att den rättsliga grunden anges i texten till motsvarande resolution. För min del kan jag inte annat än peka på arbetsordningen.
The problem can quite easily be resolved.
Det är relativt enkelt att lösa problemet.
I also think it will be quite easy to give Parliament the chance to vote on a proposal to create 300 new posts on the basis of the financial statement.
Jag tror också att det är ganska enkelt att ge parlamentet möjlighet att uttala sig om ett förslag att skapa 300 nya poster på grundval av en finansieringsöversikt.
That is what is required by Rule 50, and it is as simple as that.
Det är vad artikel 50 innebär, så enkelt är det.
I cannot be held responsible for the fact that the Committee on Budgetary Control, which should have all the figures at its disposal, failed to indicate them.
Jag kan inte hållas ansvarig för att budget kontrollutskottet, som borde ha tillgång till sifferuppgifter, inte har lämnat dessa.
Parliament's services have made me aware of the problem, and I have no option but to ask for the report to be revised as quickly as possible.
Avdelningarna har pekat på problemet och jag såg ingen annan lösning än att begära att be tänkandet snarast möjligt upprättas på ett korrekt sätt.
President. - I shall not comment on your insinuations, Mrs Müller.
Ordföranden. - Fru Müller! Jag tänker inte kommentera de insinuationer ni har gjort.
My duty is simply to apply the Rules of Pro cedure.
Min plikt är enbart att tilllämpa arbetsordningen.
And as this Parliament steadily gains greater powers, it also has a greater obligation to be aware of the rules governing the exercise of those powers and to respect them.
När ett parlament som detta får allt fler befogenheter, måste det också känna till de regler som det skall underkasta utövandet av sina befogenheter och alltså även respektera dem.
That is all, Mrs Müller.
Så är det helt enkelt, fru Müller.
This is not about what each committee would like to do; but what it can do under the rules.
Det handlar inte om att veta vad varje utskott skulle vilja göra, utan om vad det kan göra i enlighet med reglerna.
That is my responsibility, and anyone who inter prets the position otherwise can make a submission to the Rules Committee. I say that with all due respect for eve ryone's opinion.
Mitt ansvar är detta och tolkar ni det annorlunda, må ni ta upp det med utskottet för arbetsordningen, val prövning och ledamöters immunitet, detta sagt med all den respekt jag har för alla åsikter.
If you have any doubts, I should be very glad to refer this interpretation to the Committee on the Rules of Procedure. dure.
Om m hyser tvivel skall jag med nöje överlämna denna tolkning till utskottet för arbetsordningen, valprövning och ledamöters immunitet.
Müller (V). - (DE) Mr President, before I comment on the Rules of Procedure, I should like to say thank you for something which my group has been pressing for since I have been a Member of the House.
Müller (V). - (DE) Herr ordförande! Innan jag tar ställning till arbetsordningen, skulle jag vilja tacka för något som min grupp har arbetat för ända sedan jag kom till denna kammare.
Finally, I have discovered that the waste in my office is being separated.
Äntligen, äntligen har det införts sopsortering på mitt kontor.
There are new waste baskets, and I am very grateful that it has at last been possible to take this measure.
Vi har fått nya sopkärl, och jag tackar så mycket för att man äntligen har tagit detta steg!
Crowley (UPE). - (EN) Mr President, regarding the or der of business I should like to put on the official record my congratulations to my constituency colleague and good friend, Mr Cox, on his election as president of the ELDR group.
Crowley (UPE). - (EN) Herr ordförande! Vad gäller en formell fråga vill jag att det officiella protokollet noterar mina gratulationer till min valkretskollega och gode vän, Cox, med anledning av valet av honom till ordförande i ELDR-gruppen.
It is a great honour for him and his family and, in particular, a great honour for Ireland to have a president of a group from Ireland.
Det är en stor ära för honom och hans familj och, i synnerhet, en stor ära för Irland att ha en grupp ordförande från Irland.
President. - Thank you very much, Mr Crowley.
Ordföranden. - Tack så mycket, herr Crowley.
I have already had occasion to congratulate Mr Cox personally, but now that has been signed and sealed by Parliament.
Jag har redan personligen haft tillfälle att gratulera herr Cox, men så har kammaren sagt.
(The order of business was adopted) (')
(A rbetsplanen fastställdes. ) ( ' )
') Request for urgent procedure - Speaking time - Topical and urgent debate (subjects proposed): see Minutes.
') Begäran om brådskande förfarande - Talartid - Aktuell och brådskande debatt (föreslagna ämnen): se protokoll.
Now to the more serious matter.
Nu till en mer allvarlig punkt.
In connection with investigations concerning ECHO, I have personally asked for the Commission to make a statement during the week.
Jag har personligen i sam band med undersökningar hos ECHO begärt, att kommis sionen denna vecka skall göra ett uttalande.
My group has also presented this request to you in writing.
Min grupp har också än en gång lagt fram detta ärende skriftligen för er.
I and other members of the Committee on Budgetary Con trol have now received, about an hour ago, a detailed dos sier from Mr Trojan with opinions on the relevant questions, which were raised in the Committee on Budgetary Control.
Nu har jag - och även andra ledamöter i budgetkontrollutskottet - för ungefär en timme sedan av Trojan fått en utförlig mapp med yttranden i de frågor, som vi har ställt från budgetkontrollutskottets sida.
For this reason, I assume that we can come to an agreement on this with the Commissioners this week or
Av den anledningen antar jag att vi, om erbjudandet om samtal är all
President. - The next item is the recommendation for second reading (A4-0295/98), on behalf of the Commit tee on Transport and Tourism, on the common position adopted by the Council (C4-0338/98-97/0039(SYN)) with a view to adopting a Council Directive establishing a safety assessment of third-country aircraft using Com munity airports (Rapporteur: Mr González Triviño).
Ordföranden. - Nästa punkt på föredragningslistan är debatten om andrabehandlingsrekommendation (A40295/98) av González Triviño för utskottet för transport och turism om rådets gemensamma ståndpunkt om rådets direktiv om inrättande av säkerhetskontroll av luftfartyg från tredje land som använder flygplatser i gemenskapen [C4-0338/98-97/0039(SYN)]. YN)].
Essentially, the Commission was proposing that it should be able to recommend whether or not to institute specific surveillance of a third-party operator or to ban a specific country's carrier from using Community airports.
sionen föreslog i korthet att en operatör från tredje land om nödvändigt skall bli föremål för särskild övervakning eller att ett särskilt lands lufttransportörer skall förbjudas att använda gemenskapens flygplatser.
Recent experience of third-country operators evading a ban in one Member State by simply landing across the border in a neighbouring country at an airport of convenience would seem adequate justification for this collective Community action.
Erfarenhet från se nare tid av operatörer från tredje land, som försöker und vika ett förbud i en medlemsstat genom att helt enkelt landa på andra sidan gränsen i en angränsande medlems stat på en bekvämlighetsflygplats, borde vara ett tillräckligt berättigande för denna gemensamma gemenskapsåtgärd. gärd.
I call Mr Dary, who is deputising for the rapporteur.
Dary har ordet som ställföreträdare för föredraganden.
Dary (ARE), deputising for the rapporteur. - (FR) Mr President, this proposal stems from a directive establish ing a safety assessment for third-country aircraft using Community airports.
Dary (ARE), ställföreträdare för föredraganden. - (FR) Herr ordförande! Detta förslag härrör från ett direktiv om inrättande av säkerhetskontroll av luftfartyg från tredje land som använder flygplatser i gemenskapen.
It is the first of a series of measures recommended by a high-level working group with a remit to draw up a Community aviation safety improvement strategy.
Förslaget är det första i en rad åtgärder som rekommenderats av högnivågruppen, som har till uppgift att fastställa en ge menskapsstrategi för att förbättra flygsäkerheten.
Since January 1992, the European Community has had a harmonised set of safety requirements for its operators, consequently making European carriers among the safest in the world.
Sedan den 1 januari 1992 har Europeiska unionen haft en harmoniserad uppsättning säkerhetskrav för sina operatörer, vilka hör till de säkraste i världen.
At first reading, Parliament fully endorsed the Commission's proposal to improve the safety of foreign carriers, taking the view that safety cannot and should not be com promised.
Vid den första behandlingen stödde parlamentet till fullo kommissionens förslag om att förbättra säkerheten för främmande luftfartyg, eftersom parlamentet ansåg att man varken kunde eller borde göra kompromisser när det gäller säkerhet.
Nevertheless, 14 amendments were adopted, aimed at strengthening collective action, extending the sources of information and introducing a degree of trans parency by providing for the publication of groundings in cases where there is an immediate safety hazard.
Emellertid antogs 14 ändringsförslag i syfte att stärka den gemensamma åtgärden genom att ut öka informationskällorna och införa en viss insyn genom att offentliggöra startförbud i de fall där det är fråga om en omedelbar säkerhetsrisk.
This was an essential amendment, since Parliament has always considered the release ofinformation on aviation safety to the public to be an essential part of a Community aviation safety policy.
Denna aspekt var viktig, eftersom parlamentet alltid har ansett att information till all mänheten om flygsäkerhet är en viktig del av gemenskapens flygsäkerhetspolitik.
The Commission accepted practically all of these amend ments and presented an amended proposal.
Kommissionen godtog så gott som samtliga ändringsförslag och lade fram ett ändrat förslag.
Yet the Council, in its common position, only accepted half and re moved all the most important and progressive elements, particularly those relating to flight bans.
Rådet har dock i sin gemensamma ståndpunkt enbart godkänt hälften av dessa ändringsförslag och avvisat samtliga särskilt viktiga och nyskapande beståndsdelar, särskilt dem som innebär att startförbud skall offentliggöras.
However, the safety record of a number of third countries' aircraft is less reassuring.
Säkerheten hos ett antal luftfartyg från tredje land är emellertid mindre betryggande.
This obviously affects both Eu ropean citizens and carriers when they use Community airports.
Detta får tydliga konsekvenser både för de europeiska medborgarna och lufttransportörer i de fall då dessa operatörer använder gemenskapens flygplatser.
The problem was highlighted by the February 1996 crash of a Turkish aircraft chartered by a tour operator in which all 176 passengers died.
Problemet uppmärksammades bl.a. när ett turkiskt chartrat plan kraschade i februari 1996 och orsakade 176 personers död.
Unfortunately, this was not an isolated incident.
Det var tyvärr ingen isolerad olycka.
Recent safety concerns have focused attention on the older models of Boeing 737 and 747 aircraft, with the re sult that in the United States 150 of these aircraft were re called for inspection.
Nyligen har säkerheten hos äldre modeller av Boeing 737 och 747 ifrågasatts och i Förenta staterna drogs 152 plan in för inspektion.
It is hoped that similar inspections are being undertaken by all European carriers, and indeed all operators of this typé of aircraft.
Det är önskvärt att samtliga europeiska flygbolag genomför liknande inspektioner och det gäller även andra operatörer av denna flygplanstyp.
Your rapporteur, whom I represent today, takes a firm stand against the text of the Council's common position.
Er föredragande, som jag företräder i dag, tar kraftigt av stånd från texten i rådets gemensamma ståndpunkt.
When compared to the statements of the British Presidency concerning the need for safety to be a priority for the common transport policy, this text adds nothing what soever: all it does is recognise rights already exercised by Member States, without conferring power on the Com mission to determine any general sanctions valid through out the Union which would apply to Member States, air craft and operators failing to meet the international safety standards.
Med tanke på de förklaringar som gjordes under det brittiska ordförandeskapet om att låta säkerheten inom den gemensamma transportpolitiken spela en avgörande roll erbjuder föreliggande text inget nytt på detta område. Den inskränker sig enbart till att erkänna bestämmelser som redan tillämpas i medlemsstaterna.
During the short period since the end of August, one air craft which had been in service for 20 years crashed in Quito, Ecuador, while another, newer aircraft belonging to Swissair crashed into the sea near Halifax for reasons as yet unknown.
Den ger inte kommis sionen några som helst befogenheter att fatta beslut om en allmän påföljd som är tillämplig på hela Europeiska unionens område gentemot de länders luftfartyg och operatörer som inte uppfyller internationella säkerhetsstandarder.
The amendment simply reiterates Parliament's view that all third-country aircraft landing at Community airports and suspected of not complying with international air safety standards should be subject to ramp inspections. Adopting anything less is to compromise on safety.
Det förslag vi diskuterar syftar till att samla in information från piloter, passagerare, underhållstekniker eller an dra och, om det finns risk att misstänka att de internationella standarderna inte följs, överlämna de berörda planen för kontroll och i förekommande fall se till att felen åtgärdas.
In ad dition, the rapporteur considers that this must apply to all airports open to international passenger and freight traffic and not just the main ones, since many of the accidents re ported concern foreign freight or charter companies using smaller regional airports to save on landing fees.
Om reglerna inte följs kan det i sista hand leda till att vissa luftfartyg får startförbud eller att vissa flygbolag förbjuds använda gemenskapens flygplatser.
The proposal before us aims to collate information from pilots, passengers, maintenance engineers and others and, where there is reason to suspect non-compliance with in ternational safety standards, to carry out checks on the air craft involved and, where necessary, impose corrective measures.
Ändringsförslaget bekräftar helt enkelt parlamentets åsikt att alla luftfartyg från tredje land som landar på gemenskapens flygplatser och som man misstänker inte uppfyller internationella trafiksäkerhetsstandarder bör bli före mål för rampinspektioner. Det rör sig om en minsta säker hetsbestämmelse.
As a last resort, where rules are not observed, the aircraft would be grounded or the carrier banned from using European airports.
Dessutom anser föredraganden att denna bestämmelse måste tillämpas på alla flygplatser som är öppna för internationell passagerar- och frakttrafik, och inte bara på de viktigaste flygplatserna, eftersom många av de olyckor som man rapporterat om berör främmande frakt- eller charterbolag som använder små regionala flygplatser för att spara på landningskostnader.
Amendments Nos 3 and 4 address the matter of the Commission's power to decide on penalties,
Ändringsförslagen 3 och 4 avser kommissionens befogenhet att besluta om påföljder.
Secondly, conditions are laid down which should give rise to ramp checks and ultimately to groundings.
Det är denna sista punkt som är nyckelfrågan i direktivet och som givit upphov till svårigheter med rådet.
The report is of particular importance because it involves the safety and lives of both crew and passengers. If the European Union guaran-
Kollegan González Triviños betänkande om säkerhetsundersökningarna beträffande luftfartyg från tredje land antogs en hälligt i utskottet vid den andra behandlingen, precis som
Schmidbauer tees the free movement of people, then it must also as sume responsibility for the safe movement of people.
Om Europeiska unionen skall garantera den fria persontrafiken, måste den också bära ansvaret för säkerheten inom persontrafiken.
should merely like to endorse his criticism of the Council.
sluta mig till hans kritik mot rådet.
We do not want anything impossible, but we do want safe aircraft, even if they come from non-EU Member States.
Det är inga omöjligheter vi önskar oss, utan vi vill ha säkra luftfartyg, även om de kommer från stater utanför EU.
This has after all been regulated since 1992 for the Member States.
För EU-staterna harju detta varit reglerat sedan 1992.
We do not want excessive bureaucracy, but we do want information to be exchanged and the general public to be able to access information.
Vi vill inte ha någon över driven byråkrati, utan vi vill ha ett informationsutbyte och informationsmöjligheter för allmänheten.
None of this is going too far - our concern is to achieve something useful for Europe's citizens, namely the highest possible standard of safety.
Detta är inte överdrivet, utan vi är måna om att uppnå något som är meningsfullt för Europas medborgare, nämligen högsta möjliga säkerhetsstandard.
The passengers who take advantage of cheap flight offers are, in particular, more often than not unaware of the dangers of the journey they are undertaking, especially as they do not receive any reliable information on whether safety problems have been detected and with which com panies.
Det är just de flygpassagerare som utnyttjar lågpriserbjudanden på flygresor som oftast inte är medvetna om vilka farliga resor de ger sig ut på, i synnerhet som de inte får någon tillförlitlig information om hur och var det har fast ställts brister, och hos vilka flygbolag.
We have made good progress with the draft directive on the way towards achieving the complete safety of all passengers travelling by air in Europe.
Med hjälp av di rektivförslaget har vi kommit ett bra stycke på väg mot en omfattande trygghet för alla flygpassagerare inom den eu ropeiska flygtrafiken.
Parliament and the Commission quickly agreed during their discussion of the directive that effective protection for passengers is only guaranteed when ramp inspections are carried out on all aircraft everywhere in accordance with a common in spection list.
Parlamentet och kommissionen enades snabbt under diskussionen om direktivet, om att ett effektivt skydd för flygpassagerare endast kan garanteras om rampinspektionerna genomförs enligt en gemensam kontrollista överallt och för alla luftfartyg.
The Group of the European People's Party therefore supports all the amendments from the Committee on Trans port, as we have already done in the committee.
Europeiska folkpartiets grupp stöder därför alla ändringsförslag från utskottet för transport och turism på samma vis som vi redan gjort i utskottet.
We think that a sensible compromise has been found here.
Vi tror att man här kom mit fram till en förnuftig kompromiss.
At the same time, we expect the Commission to vigorously support these amendments, which express the continued will of the House, in the talks with the Council at second read ing.
Samtidigt förväntar vi oss av kommissionen att den vid förhandlingarna med rådet vid andra behandlingen med stort eftertryck stöder dessa förslag, som uttrycker denna kammares vilja i ett längre perspektiv.
The Council would also be well advised to adopt our amendments.
Även rådet skulle göra klokt i att godkänna våra förslag.