natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Lastly, section Β of the Annex is concerned with quantifying the level of fraud within the transit scheme, although it should be stressed that the figures quoted are only estimates, given the nature of the activity.
"förbjudna för fri försäljning" och följaktligen kan man inte heller införliva hanteringen i brottsbeskrivningen av smuggling som lagen för detta rättsskipningsområde förutser.
Table 2 provides an estimate of the volume of fraud linked to irregularities in the transit scheme in Spain during the 1990-1995 period, which may be put at approximately 20 bn pesetas, 8 bn of which correspond to the EC's own resources and 12 bn to Spanish state resources, in accordance with the EU's distribution criteria.
Inom juristkretsar hyser man idag inte längre några tvivel om att tobak fortsätter att vara en artikel "förbjuden för fri försäljning" då den varken har sitt ursprung i Europeiska unionen eller har förts in där för fri rörlighet samt att det har producerats fällande domar den sista tiden.
The starting point for this section should be the fact that the Community transit scheme was designed for a Community with six Member States, of which three already formed a customs union (Benelux), and covered external trade figures which are negligible compared with those currently generated in a customs union with 15 members and a much larger geographical area. In other words the original transit scheme has to be applied in very different and much more cimpl-:' cz "cujistances.
Å andra sidan har transiteringshanteringen för känsliga produkter (inkluderat bland annat tobak), med hänsyn till de framlagda bristerna, blivit strängare såtillvida att man förbjuder utvägen med globala garantier (det tidigare systemet tillät operatören att genomföra transiteringsoperationer med garantier gällande enbart för transiteringsvolymen från tidigare räkenskapsår), och nu kräver en garanti per operation som skall täcka hela beloppet för förfallna tullavgifter och skatter.
This isa specific reference to the transit advice note, which was a simple document which the transport company had to hand over at the customs office of entry into each country through which the consignment passed.
På samma sätt är tobakstransitering föremål för "förhands information", genom det system där avresetullen omedelbart lämnar meddelande via informationssystemet
Moreover, the transit system has been liberalized to such an extent that proper management of the documents which it generates and of the checks to be carried out no longer depends solely on the customs administration but also on satisfactory compliance by economic operators with the obligations by which they are bound.
SCENT till destinationslandet, vilket tillåter detta att vidta övervaknings åtgärder liksom att reagera omedelbart vid avsaknad av regelrätt avslut av affären.
The manual handling of transit documents between the various customs administrations had led to an untenable situation, which demonstrates one of the main limitations of the system since the available resources are unable to handle efficiently the more than 18 million transit forms and 3 million TIR carnets which are issued each y«;ar in the European Union.
Alla dessa omständigheter medverkar till att bedrägeri vid transitering av tobak och andra känsliga produkter har minskat det sista året och man kan märka en nedgång för den traditionella tobakssmugglingen sjöledes, med mycket högre kostnader och större risker för smugglarna.
In future, action to prevent transit irregularities cannot be based solely on the willingness of the Member States to carry out checks.
Av denna anledning betraktas påståenden relaterade till att 25 % av tobaken som säljs i Spanien är smuggelgods, som orealistiska på varje punkt.
The Community must take a firmer line on this matter and, in order to protect its financial interests, it will have to establish the limits and the nature of the checks which the Single Market is capable of accommodating and it will have to insist that the Member States carry them out in a uniform fashion.
Om man har i åtanke att den enda tobak som är föremål för smuggling är den ljusa, vilket innebär att om man tillskriver konsumtionen av mörk och ljus tobak till 50 % vardera, skulle man för att upprätthålla de totala bedrägerisiffrorna, vara tvungen att förmoda att smugglingen motsvarade ungefär halva försäljningssiffran för all ljus tobak.
In addition, Spain is now equipped with a sophisticated computer system which makes rapid response possible, but it cannot be held responsible for any failure to respond on the part of others.
vilket har påpekats, speciellt vad beträffar smuggling av cigarretter, som uppskattas till 70 % av de upptäckta oegentligheterna.
The structure of this computer system is as follows:
Då det är omöjligt att förebygga initiala åtgärder med hänsyn till den
All 82 of Spain's customs offices are connected to a central information system known as Automated Customs Management.
Det är inte precis en oegentlighet eller illegal handling vid användningen av transiteringssystemet, men det är likväl ett bevis för de skador som kan tillställas genom att missbruka regeln och försvara sig med vårt lands geografiska läge, yttre gräns för gemenskapen, och i brist på samarbete från andra medlemsländer beträffande problemet.
The infrastructure which has been installed allows for:
Den spanska oron har drivit vart land att, bland annat, vidta följande åtgärder :
(a) real-time connection of all customs offices to a central management system;
1.- Spanien var det första medlemsland i Europeiska unionen som, den 4 april
(b) the possibility for economic operators of applying for import and export clearance by computer link at any customs office.
1995, ansökte om åtgärder förutsedda i förordning (EG) nr 2454/93, för
Operators may use any added-value network on the market by means of their own computer, information system and EDIFACT message service.
.cigarettförsändelser : förbud att använda globala garantier och skyldighet till individuell garanti motsvarande 100 % av avgifter samt andra skatter som kan utkrävas.
Currently, 350 operators make customs declarations on a daily basis throughout Spain by using three interconnected added-value networks and 17 types of message of international standard. This makes it possible for every stage of the procedure, from the submission of a provisional summary declaration of the arrival of the goods to the granting of clearance by the customs authorities, to be carried out by computer link.
2.- Förslag och godkännande, under den spanska ordförandetiden, av en resolution från Europeiska unionens råd, i vilken man bjuder in medlemsstaterna att använda humankapital och finansiellt kapital för att korrekt och snabbt införa datorisering av gemenskapens transiteringssystem, vilket radikalt skulle hejda nuvarande förfalskningar av stämplar och tulldokument, vilket idag är grunden till oegentligheterna.
During the last year over 2 million messages were exchanged via the computer network and in certain customs offices such as Barcelona, over 60% of export operations are handled using this system, with less than 15 seconds being required for consignments to be cleared.
3.- Grundande inom Allmän service för inspektion och undersökning, avdelningen för tullar och specialskatter, av en specialenhet för utredning och kontroll av missbruk av transiteringssystemet. Inom denna enhet har man påbörjat arbetet med följande handlingsplan:
The centralized reception by computer of summary declarations, either from consignees or organizations with which the customs authorities have established agreements, such as state-run ports or airports.
- Samtal med den nationella mynt-och stämpelfabriken för formgivning och framställning inom detta organ av nya stämplar som erbjuder större garanti mot förfalskning.
Currently, all summary declarations submitted by consignees at state-run ports are received by customs via the computer network. This also includes traffic across the Strait of Gibraltar.
- Förstärkning av säkerheten vid användning av sådana stämplar genom att införa ett strängt system med restriktioner för tillgång till dessa.
The ability for customs offices to send and receive any kind of message to or from any consignee within Spain and of access to international networks including XIES.
4. - Potential inom området för förvaltning av transiteringssystem vid Alinan service, avdelningen för tullhantering som standardiserar kriterier och homogeniserar tullhantering för att göra den snabbare och mer operativ vid upptäckt av oegentligheter och vid statistisk kontroll av systemet.
To conclude, the Spanish customs information system allows for the immediate establishment of the infrastructure required for the transit system, including the processing of EDIFACT messages in real time.
5.- Ansats för att effektivt sätta igång systemet för preliminär information.
The Spanish customs service is in a position, if it so wishes, to set up, within a very short period of time, a pilot scheme involving the places of origin and destination which generate the greatest volume of traffic.
som skulle tillåta att till destinationstullen påskynda avisering om ankomst av känsliga varor.
It considers that current planning, which should include the need to computerize customs offices, is inadequate since there is insufficient financial commitment and the matter is a technologically complex one.
6.- Drastisk minskning av tiden för återsändning av exemplar nr 5 till det centraliserande kontoret och skapande av ett nytt kontor av denna typ på Kanarieöarna.
The uncertainty and the length of the timescale threaten the viability of the project, which is considered to be of the greatest importance.
8.- Beräkning för anskaffning av moderna teknologiska system ("scanners") för kontroll av transportmedel.
A successful pilot scheme, even one of limited geographical scope but carried out over a short period of time and with a significant volume of traffic, would undoubtedly increase the level of the participants' commitment, for which reason such a scheme should be introduced without delay.
10.- Å andra sidan är vårt land medvetet om att många av de oegentligheter som begås vid transiteringar inte härrör från antaganden om bedrägeri, utan från brister vad gäller förståelse och användning av systemet från ekonomiska
COMMITTEE OF INQUIRY INTO THE COMMUNITY TRANSIT SYSTEM
Å andra sidan är myndighetens ansträngningar vid förföljelse av bedrägeri, otillbörligt bortödslade pa undersökningar av denna typ av bristfälligheter.
Members will find enclosed a contribution to the European Parliament Committee of Inquiry into the Community Transit System submitted by Safe Wheels Unlimited, Belgium.
- Kontakter med transportföreningar för att erbjuda speciella hjälpmedel och därigenom genomföra spridda kampanjer och aktioner beträffande hantering av gemenskaps- transitering.
This contribution has been transmitted in commercial confidence and is not available for general distribution.
I vissa fall har kommittén för tullpolitik eller tullagar, transiteringssektionen, avvisat förslag och i andra fall har de inte passerat stadiet för studier av vad som föreslagits.
DIRECTORATE GENERAL FOR COMMITTEES AND DELEGATIONS
Extern översättning DOC_SV\CM\307\307430
Safe Wheels Unlimited
IV. - OMSTÄNDIGHETER
INSTITUTE FOR DESIGN AND CE.'Ei.GFV.ENT FOR SAFETY AND PROTECTION OF MOBILE 0B.E;TS
På grund av bristen på datorisering av systemet vid de aktuella händelserna, är siffrorna som samlats i statistik bilagan, uppskattningar.
Risk Management page 3
Tabell 3 fångar upp procenten för oegentligheter och bedrägerier i förhållande till det totala antalet registrerade transiteringar.
ITCU A brief description of the technology page 3 page 4
Extern översättning DOC SV\CM\307\307430
ITCU System components
registrerade oegentligheter.
ITCU pageS
V. ­ PERSPEKTIV
System technical specifications
Det betyder att orginalsystemet för transitering måste användas under mycket annorlunda och mer komplexa villkor.
The^SAFF­SystérrfNetwork (diagram) page 7
- Fastställande av utrese- och destinationstullar.
SAFE mapping & coverage (diagram) page 8 SAFE logistical control (diagram) page 9
- Inrättande av streckkoder som förstärker dokumentens säkerhet.
SAFE project planning page 9
Extern översättning DOC_SV\CM\307\307430
Be,ke:il8! 1, hs 2.2?:'3 Sin!
Extern översättning DOC_SV\CM\307\307430
Te! /(ax: 0032 3 6637917 ΒTV/: BE6873493: · Η RA. 313025 ■ Genérele Bank: 220/0356073/22
Extern översättning DOC SV\CM\307\307430
INSTITUTE FOR DESIGN AND DEVELOPMENT FOR SAFETY AND PROTECTION OF MOBILE OBJECTS
INSTITUTET FÖR UTFORMNING OCH UTVECKLING AV SÄKERHET OCH SKYDD FÖR RÖRLIGA OBJEKT
SWU - Background
Bakgrunden till SWU
Coming from a diverse background in engineering, marketing and publishing, in among others, the oil industry, Joop Noppen designed the original technology for security of mobile objects in 1992.
Joop Noppen, med en varierande bakgrund inom maskinkonstruktion, marknadsföring och förlagsverksamhet, inom bl.a. oljeindustrin, utformade 1992 den ursprungliga teknologin för säkerhetssystem för rörliga objekt.
The main characteristics of this technology are that it uses a combination of GPS, mobile communications, and DOS.
Huvudegenskaperna i denna teknologi är en kombination av GPS, mobil kommunikation och DOS.
CarAngel was founded.
Detta år grundades CarAngel.
The technology was first exploited with fleets of trucks in Italy.
Teknologin utnyttjades först av lastbilsparker i Italien.
Some 500 trucks are still running successfully using the Car Angel system.
Omkring 500 lastbilar använder fortfarande med framgång CarAngel-systemet.
VBMO was founded to exploit a completely new concept and technology called EuroSafe 2000 for car safety.
VBMO bildades för att utnyttja ett helt nytt nytt koncept och en ny teknologi under beteckningen EuroSafe 2000 för biltrygghet.
A complete concept for car safety was created in association with insurance companies.
Tillsammans med försäkringsbolag skapades ett komplett system för bilsäkerhet.
EuroSafe 2000 is now being successfully commercially exploited in the European market.
EuroSafe 2000 utnyttjas nu kommersiellt med framgång på den europeiska marknaden.
Safe Wheels Unlimited, was founded in 1996 as a research and development company, based on the experience and know-how developed through the Car Angel and VBMO.enterprises.
Safe Wheels Unlimited bildades 1996 som ett forsknings- och utvecklingsföretag på grundval av erfarenheterna och sakkunskapen från CarAngel- och VBMO-företagen.
Safe ..Wheels Unlimited's first project is.to devise and implement the S.A.F.E. (Secure Accurate Forwarding in Europe) concept.
Safe Wheels Unlimiteds första projekt är att utveckla och genomföra S.A.F.E.-konceptet (Secure Accurate Forwarding in Europe, Trygg och tillförlitlig spedition i Europa).
A concept specifically devised for the security of road, rail and inland waterway transportation throughout Europe.
Detta koncept har särskilt utformats för säkra transporter på väg, järnväg och inre vattenvägar över hela Europa.
The S.A.F.E. technology due to its unique combination of proactive security management, wireless digital telecommunications, its large backup battery autonomy, has many other applications.
S. A.F.E.-teknologin har genom sin unika kombination av preventiv säkerhetshantering, trådlös digital telekommunikation och oberoende genom ett stort reservbatteri många andra tillämpningar.
It can be applied to transportation of oil and gas through pipelines, VIP and capital transportation The S.A.F.E. technology is also attractive to self-supporting installations such as generators, booster stations and other mechanical equipment.
S.A.F.E.-teknologin är också lämplig för obemannade installationer som generatorer, pumpstationer och annan slags mekanisk utrustning. Samt naturligtvis även för att skydda och trygga byggnader och andra stationära obj ekt.
INSTITUTE FUR DESIGN AND DEVELOPMENT FCi? SAFETY AND PROTECTION OF MOBILE CBIEJS
INSTITUTET FÖR UTFORMNING OCH UTVECKLING AV SÄKERHET OCH SKYDD FÖR RÖRLIGA OBJEKT
Fraud in transit of goods through the European Union
Bedrägerier vid transitering av gods i Europeiska unionen
Incidents of fraud in transit have dramatically increased in the last few years.
Bedrägerierna inom transiteringssystemet har ökat dramatiskt i antal under de senaste åren.
This has directly impacted on the premiums requested by insurance companies for the transit of goods.
Detta har fått en omedelbar effekt på de premier som försäkringsbolagen begär för transiterat gods.
The direct victims of this situation are the honest freight forwarders.
De direkta offren i denna situation är de ärliga speditörerna.
Indirectly, the European tax­payer is paying for the cost of fraudulent activities as a consequence of considerable loss of revenue in taxes collected by customs authorities.
Indirekt får de europeiska skattebetalarna stå för kostnaderna för de bedrägliga verksamheterna som en följd av kännbara intäktsförluster i fråga om de skatter som skulle uppbäras av tullmyndigheterna.
Forwarders are being faced with increasing, and sometimes, commercially unrealistic, if not impossible, demands from insurance companies.
Speditörerna ställs inför ökande och ibland affärsmässigt orealistiska, eller t.o.m. omöjliga, krav från försäkringsbolagen.
This situation is particularly dramatic for those companies that deal in sensitive goods.
Situationen är särskilt alarmerande för de företag som hanterar känsliga varor.
Freight operators are having to look increasingly for alternative means of transport.
Operatörerna måste i allt högre utsträckning finna alternativa transportsätt.
In our opinion, it is through the application of dedicated electronic technology that the solution to this problem can be found.
Enligt vår uppfattning står problemets lösning att finna i tillämpningen av en särskilt för detta ändamål utvecklad elektronisk teknologi.
After a period of research we have come to the following conclusions and created the technology needed to implement these solutions.
Efter en tid av forskning har vi kommit fram till följande slutsatser och skapat den teknologi som behövs för att genomföra dessa lösningar.
— modified mobile communication system route intelligence (black box) positioning i^modified mobile alarm system ^'­'^ international monitoring centre
För systemet behövde vi följande: ett modifierat mobilt kommunikationssystem, ruttunderrättelser (svart låda), positionsangivelser, ett modifierat mobilt alarmsystem, ett internationellt kontrollcentrum.
The S.A.F.E. (Secure Accurate Forwarding through Europe) project has been developed to implement just such intelligent,, highly sensitive, permanent, proactive surveillance for the transportation of goods.
S.A.F.E.-konceptprojektet (Secure Accurate Forwarding in Europe, Trygg och tillförlitlig spedition i Europa) har utvecklats för att genomföra just en sådan intelligent, högkänslig, permanent och preventiv övervakning av godstransporter.
The technology behind the S.A.F.E. project has been developed by SWU since 1992.
Teknologin bakom S.A.F.E.-projektet har utvecklats av SWU sedan 1992.
It is already being successfully commercially exploited for car security systems.
Den är redan i framgångsrik kommersiell användning för bilsäkerhetssystem.
Since 1993, more than 500 trucks have been using an earlier system.
Sedan 1993 har mer än 500 lastbilar använt sig av ett tidigare system.
INSTITUTE POR DESIGN AND DEVELOPMENT f OR SAFETY AND PROTECTION OF MOBILE OBJECTS
INSTITUTET FÖR UTFORMNING OCH UTVECKLING AV SÄKERHET OCH SKYDD FÖR RÖRLIGA OBJEKT
'Reactive versus proactive'
Reagera eller förebygga?
The methods in use today such as the paperwork involved in insurance policies, computer informatica and administration controls, customs declarations, and internationals laws and regulations though necessary are 'reactive' in terms of risk management.
De metoder som i dag används, såsom försäkringsbrev, datoriserad information och administrativa kontroller, tulldeklarationer samt internationella lagar och bestämmelser är visserligen nödvändiga, men kännetecknas i fråga om riskhanteringen av att de är enbart "reagerande".
The application of electronic intelligence and telematica transferred out of the vehicle are 'proactive' in terms of risk management.
Användningen av elektroniska underrättelser och telematik som överförs från fordonet kännetecknas i fråga om riskhanteringen av att denna metod är "förebyggande".
All the data that is required to check and control the truck; its consignment and its journey are stored in the ITCU.
Alla uppgifter som behövs för att övervaka och kontrollera lastbilen, dess last och dess rutt lagras i ITCU.
This information can be automatically accessed and/or 'controlled by the Basé Control Station (BCS) of European-Customs Control Centre (ECCC)at any .time duough a special Secure Circuit.
En baskontrollstation (Base Control Station, BCS) i det europeiska tullkontrollcentret (European Customs Control Centre, ECCO har ständigt automatisk tillgång till och (eller) kontroll över denna information genom ett särskilt skyddat GSM-nät som nås genom en hemlig identifieringskod.
GSM Network and is called up. by a secret ID code.
Fjärrövervakning kan ske i hela Europa.
Alarms generated by the vehicle'àre transferred via the GSM network and received in the space of a few seconds bv the BCS/ECCC. ^ ^ ^ ^- > At the'same time'thé exact geographical position is automatically located, with an accuracy of a few metres. Date, time, speed direction and cargo -information about the vehicle are transferred to the monitoring centre. Remote control monitoring is available throughout Europe. Fleet operators can, if they wish, have the option of independent control of the logistical management from their own remote terminals.
Operatörerna av vagnsparkerna kan, om de så önskar, ges möjlighet till logistisk kontroll genom egna fjärranslutna terminaler.
The BCS/ECCC takes all further initiatives and automatically checks the programmed routes, area, distance, time and speed limitation.
BCS/ECCC sköter alla vidare initiativ och kontrollerar automatiskt den förprogrammerade rutten, områdes-, distans, tids- och hastighetsbegränsningen.
The BCS/ECCC is on permanent stand-by, has a professional crew and authorisation to contact the customs authorities, police and international security organisations.
BCS/ECCC har permanent beredskap, professionell personal och befogenhet att kontakta tullmyndigheter, polis och internationella säkerhetsorganisationer.
ITCU system components
ITCU-systemets komponenter
For trucks 24 volts version.
Version för lastbilar med 24 volts batteri
The following additional features are available as options for customers with the ITCU system:
Tillval: Följande tilläggskomponenter finns tillgängliga för kunder med ITCU-system:
Board computer Barcode reader Printer, fax, computer (where GSM data service is available) Crash sensor Opening and closing (loading) doors Logistic limitation remote programmable such as, speed, distance, area, time Technical monitoring such as, speed, oil pressure, RPM, cool water temperature, fuel consumption Monitoring cargo temperature and humidity
Kortdator Streckkodsläsare Skrivare, fax, dator (där GSM-datatjänster finns tillgängliga) Kraschsensor som hastighet, distans, oljetryck, varvtal,
INSTITUTE FOR DESIGN AND DEVELOPMENT FOR SAFETY AND PROTECTION OF MOBILE OBJECTS
INSTITUTET FOR UTFORMNING OCH UTVECKLING AV SÄKERHET OCH SKYDD FÖR RÖRLIGA OBJEKT
Technical specifications
ITCU­systemets tekniska specifikationer:
650 mAmp. (up to 12 Amp.)
650 mA (högst 12 A)
(Special Secure GSM Close Circuit) 1575,42 MHz.
(specialsäkrad GSM sluten krets) 1575,42 MHz
Integrated movement, sensors 2
Integrerade rörelsedetektorer
Diagnose output infrared
Termodiagnostisk utgång
Data/fax interface
SMS­gränssnitt
Temperature operating range -20 'C > + 70'C 229
1 sändning/mottagning
EURO PE CUSTOMS CONT NTROL CENTRE
INSTITUTET FOR UTFORMNING OCH UTVECKLING AV SÄKERHET OCH SKYDD
CLOSE CIRCUIT^ SECURE > tlSM¿­5
Fjärransluten terminal Fordonsägare
TRUCKS EQUIPED WITH ITCU SYSTEM
SWU har redan börjat presentera och demonstrera SAFE-projektet för intresserade parter.
INSTITUTE PROTECTION MOBILE OBJECTS
Prisangivelser för grundsystemet
Page 235
2 000 BF/månad
INSTITI/TE PROTECTION MOBILE OBJECTS BV
650 BF/månad