natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The future of EU shipping in globalised markets: How to deal with the increasing competitive pressure in international shipping and how to achieve a level playing field for maritime transport?
Mänskliga resurser, sjömanskap och sjöfartsexpertis: Att hantera frågor som problemet med den ökande bristen på sjöfartsexperter.
How can the EU become the driving force for change towards a comprehensive international regulatory framework for shipping?
Bland de övriga åtgärder som nämns ingår tillämpningen av Internationella arbetsorganisationens (ILO) konvention om arbete till sjöss (MLC) och förbättrad utbildning och träning för besättningar.
Human resources, seamanship and maritime know-how: Dealing with issues including the question of how to tackle the growing shortage of maritime professionals.
Kvalitetssjöfart: Flera EU-åtgärder till förmån för en grönare sjöfart för att uppnå de långsiktiga målen ”en sjöfart utan avfall och utsläpp” beskrivs.
Other measures envisaged are the implementation of the ILO 2006 Maritime Labour Convention and improving education and training for crews.
Åtgärder för att förbättra sjöfartens säkerhet och sjöfartsskyddet för att förebygga terrorism och piratdåd diskuteras.
Quality shipping:Several EU measures towards greener shipping in order to achieve the long-term objective of ‘zero waste, zero emissions’ are outlined.
Närsjöfartens möjligheter:Hur ska vi hantera den beräknade ökningen av sjötransporternas volymer? Hur ska vi kunna erbjuda rätt mix av åtgärder för att garantera att hamnarna kan fungera som effektiva knutpunkter?
Measures
Bland
In the next five years the Commission is very likely to present several proposals relating to the key areas of action set out in the above communication.
Under de kommande fem åren kommer kommissionen med all sannolikhet att lägga fram flera förslag som avser de viktiga åtgärdsområden som anges i meddelandet.
WHO WE ARE olicy departments are research units that support parliamentary bodies in carrying out their legislative and institutional tasks.
tredningsavdelningarna är forskningsenheter som bistår parlamentsorganen i deras lagstiftningsarbete och institutionella arbetsuppgifter.
They were created by a Bureau decision in
De inrättades genom ett beslut av presidiet 2004 i syfte att integrera utredningskapacitet i parlamentets verk-
2004 in order to incorporate research within parliamentary activities and enhance the support provided to committees.
U samhet och förbättra stödet till utskotten.
Their main objective is to provide all the necessary tools for better law-making.
Deras främsta uppgift är att tillhandahålla alla hjälpmedel som krävs för att få till stånd bättre lagstiftning.
There are currently five policy departments covering all the areas of responsibility of the parliamentary committees and other bodies: economic and scientific policy (Policy Department A), structural and cohesion policies (Policy Department B), citizens’ rights and constitutional affairs (Policy Department C), budgetary affairs (Policy Department Budg), external relations (Policy Department Expo).
Det finns för närvarande fem utredningsavdelningar som täcker samtliga ansvarsområden för parlamentsutskotten och andra organ: ekonomi- och forskningspolitik (utredningsavdelning A), struktur och sammanhållningspolitik (utredningsavdelning B), medborgerliga rättigheter och konstitutionella frågor (utredningsavdelning C), budgetfrågor (utredningsavdelning för budgetfrågor), yttre förbindelser (utredningsavdelningen för yttre förbindelser).
Policy Department B: Structural and Cohesion Policies covers the following areas: agriculture and rural development, culture and education, fisheries, regional development and transport and tourism.
Utredningsavdelning B: Struktur- och sammanhållningspolitik ansvarar för följande områden: jordbruk och landsbygdens utveckling, kultur och utbildning, fiskeri, regional utveckling samt transport och turism.
IN-HOUSE OR EXTERNAL EXPERTISE
INTERNA OCH EXTERNA SAKKUNNIGA
Expertise may be provided in-house or externally.
Den sakkunskap som erbjuds kan vara intern eller tillhandahållas från externa källor.
Following a request from a parliamentary committee, Policy Department B examines whether it is possible for it to be met in-house.
På begäran från ett parlamentsutskott gör utredningsavdelning B en bedömning av om det är möjligt att tillgodose den med hjälp av interna resurser.
A substantial part of the documents supplied are produced by Policy Department B administrators. If this is not possible, the policy department launches competitive tenders, which vary in terms of timeframe and complexity.
En avsevärd del av de levererade utredningarna har utarbetats av handläggarna på utredningsavdelning B. Om detta inte är möjligt inleder utredningsavdelningen en anbudsinfordran, som kan variera i fråga om villkor, tidsrymd och komplexitet.
They are organised and managed by Policy Department B administrators in strict compliance with the rules of the financial regulation — transparency, non-discrimination and sound financial management.
De organiseras och administreras av utredningsavdelningens handläggare i strikt överensstämmelse med budgetförordningens krav – insyn, icke-diskri-minering och sund ekonomisk förvaltning.
WHAT WE OFFER
VAD ERBJUDER VI?
Policy Department B provides a wide range of tailor-made research services to fit the needs of the Committee on Transport and Tourism.
Utredningsavdelning B tillhandahåller ett brett spektrum av specialanpassade utredningstjänster för att tillgodose de behov som utskottet för transport och turism har.
Short descriptions of the options proposed are set out below.
Nedan följer en kort beskrivning av de alternativ som föreslås.
Notes and studies may also be requested in connection with workshops to serve as background documents for a committee discussion.
De kan också beställa konsekvensbedömningar om genomförandet av EU-lagstiftningen i de olika medlemsstaterna. Dessa bedömningar utförs av externa sakkunniga.
Notes Notes are concise contributions on issues linked to the work of the Committee on Transport and Tourism and/or current affairs.
Informationsmeddelanden är kortfattade inlägg i ämnen som har anknytning till det pågående arbetet i utskottet för transport och turism och/eller dagsaktuella frågor.
This type of tool is used most often to fuel Members’ reflections when a report is being drafted, when a delegation has arranged an official visit or when major events linked to European issues are organised.
Dessa meddelanden används oftast som inspiration för ledamöternas överväganden när ett betänkande håller på att utarbetas, när en delegation har ordnat ett officiellt besök eller när större evenemang i anslutning till EU-frågor arrangeras.
In-house notes are produced by Policy Department B within very short time scales and with great fl exibility.
Interna informationsmeddelanden utarbetas av utredningsavdelning B med mycket kort varsel och stor flexibilitet.
External experts can also be contracted to produce notes (covering highly technical subjects or those on which there has been very little research).
Externa sakkunniga kan också anlitas för att utarbeta informationsmeddelanden (i starkt specialiserade ämnen eller områden som är föga utforskade).
They are selected via competitive tenders.
De väljs ut genom konkurrensutsatt upphandling.
Expert panels An expert panel is a group of external experts set up to supply Members with regular written contributions, mostly in the form of short briefing notes.
En expertpanel består av en grupp externa sakkunniga som har till uppgift att regelbundet förse ledamöterna med skriftliga inlägg, oftast i form av korta pm.
Where necessary, experts also come to committee meetings to provide information and advice.
Om det behövs kan de sakkunniga också komma till utskottssammanträdena för att lämna upplysningar och råd.
Documents and proceedings of these meetings are usually made available as reports and are accessible on Policy Department B’s intranet site.
Dokument och förhandlingsreferat från dessa sammanträden läggs vanligen fram som rapporter och finns tillgängliga på utredningsavdelningens intranätplats.
Studies Studies are more in-depth contributions, which are generally linked to an expected legislative proposal or an own-initiative report.
Studier är mer djuplodande utredningar, som ofta är knutna till ett väntat lagstiftningsförslag eller ett initiativbetänkande.
This is the most widely used tool.
Detta är den mest använda utredningsresursen.
Studies are produced by experts selected by Policy Department B through competitive tenders.
Studier utarbetas av sakkunniga som väljs ut av utredningsavdelning B genom konkurrensutsatt upphandling.
The contractual nature of this tool accounts for longer time scales.
Eftersom det rör sig om ett kontraktsförfarande sträcker sig arbetet över längre tidsrymder.
Studies are generally presented to the Committee on Transport and Tourism.
Studierna redovisas i allmänhet för utskottet för transport och turism.
Occasionally they give rise to public hearings for which Policy Department B can also provide assistance.
Ibland kan de föranleda offentliga utfrågningar, varvid utredningsavdelning B också kan lämna assistans.
Hard copies in English, French, German, Italian, Polish and Spanish, together with a multilingual CD-ROM in 21 languages, are also available (copies can be requested from the Members’ Distribution Service).
När det är lämpligt och nödvändigt för lagstiftningsprocessen kan utskotten begära att få konsekvensbedömningar
Impact assessments When appropriate and necessary for the legislative process, committees can ask for impact assessments on substantive amendments to legislative proposals.
Syftet med faktabladen är att ge en kort översikt över EU:s och parlamentets verksamhet avsedd för en bred läsekrets.
They can also request impact assessments on the implementation of European legislation in the various Member States. These assessments are carried out by external experts.
Faktabladen om Europeiska unionen hör till parlamentets mest populära publikationer, och online-versionen är en av de mest välbesökta delarna av Europaparlamentets webbplats.
OUR QUALITY CHARTER
TILLGÄNGLIG BUDGET
Parliamentary committees may request the expertise they need on the basis of their political priorities (reports, hearings, delegations, etc.).
En årlig budget tilldelas parlamentsutskotten för att finansiera de olika forskningsinsatser som tillhandahållits externt.
When the coordinators decide expertise is required, the Committee on Transport and Tourism must send a request in writing to Policy Department B.
Budgetens storlek ökar ju större utskottet är, och utskottet har rätt att använda den utan förhandstillstånd från andra parlamentsorgan.
Policy Department B off ers a comprehensive range of research services that play a vital role in supporting parliamentary activities.
Budgeten för utskottet för transport och turism för extern expertis uppgick till 407 000 euro under 2008.
Requests from individual TRAN Committee Members should be addressed to the coordinator of the respective political group, who can make a proposal for a decision in the coordinators’ meeting or in a written procedure organised by the TRAN Committee secretariat.
Varje faktablad täcker ett visst ämnesområde. De utarbetas av utredningsavdelningens handläggare, och en redaktionskommitté ansvarar för den övergripande samordningen.
Our founding principles are integrity, independence and quality.
Faktabladen finns tillgängliga på engelska, franska och tyska på Internet.
Integrity means steadfast adherence to the highest ethical principles and professional standards. Independence means providing sound expert advice free of any kind of pressure.
De finns också i en tryckt pappersversion på engelska, franska, tyska, italienska, polska och spanska, tillsammans med en cd-rom-skiva som innehåller faktabladen på 21 språk (exemplar kan beställas från ledamöternas distributionstjänst).
AVERAGE DEADLINES
BEGÄRA UTREDNINGSHJÄLP
These principles underpin our culture of excellence and accountability, and shape the controls and procedures that guide us every day.
När samordnarna beslutar att det krävs sakkunnigutlåtanden skickar utskottet för transport och turism en skriftlig begäran till utredningsavdelning B.
Deadlines depend on the complexity of the expertise required.
Våra grundläggande principer är integritet, oberoende och kvalitet.
The usual deadline for a note is three to six weeks.
Integritet innebär orubblig efterlevnad av de högsta etiska principerna och yrkesstandarderna.
External expertise is provided on a contractual basis, which means that longer time scales are required.
Oberoende innebär att man tillhandahåller goda expertråd utan någon form av påtryckning.
A reasonable deadline therefore would be between 4 and 12 months.
Kvalitet innebär att man strävar efter att följa de högsta normerna för yrkeskunnande.
Please contact us for an estimate of the time required for a specific request.
På dessa principer vilar vår kultur, som präglas av hög kvalitet och ansvarsskyldighet, och på denna grund formas de kontroller och förfaranden som vägleder oss varje dag.
AVAILABLE BUDGET
GENOMSNITTLIGA TIDSFRISTER
We are committed to applying the highest standards of professional conduct — with respect to independence, ethics and all other professional requirements — and to behaving in a manner that sustains the Members’ trust and reinforces their reputation.
Vi har gjort ett åtagande att tillämpa de högsta möjliga normerna för yrkesmässigt uppförande – med respekt för oberoende, etik och alla andra yrkeskrav – och att uppföra oss på ett sätt som upprätthåller ledamöternas förtroende och stärker deras anseende.
This commitment has also led us to share our knowledge and experience with other institutions, national parliaments, scientific communities and local stakeholders.
Mot bakgrund av detta åtagande delar vi också med oss av kunskap och erfarenhet till andra institutioner, nationella parlamentet, vetenskapliga sammanslutningar och lokala intressenter.
The amount of the budget increases with the size of the committee, which is entitled to make use of it without seeking prior authorisation from other parliamentary bodies.
Extern expertis tillhandahålls på kontraktsbasis, vilket innebär att det krävs en längre tidsrymd.
Preserving the trust and confidence of Members and parliamentary bodies is one of our highest priorities and ultimately affects every aspect of our work.
Vänligen kontakta oss för en uppskattning av hur lång tid som krävs för en specifik förfrågan.
Our publications catalogue is available on our home page (through the intranet).
Katalogen över våra publikationer finns tillgänglig på vår webbplats (via intranätet).
All our documents, apart from those that are confidential, are available for consultation online or on-site in the library.
Att bevara ledamöternas och parlamentsorganens tillit och förtroende är en av våra högsta prioriteringar som i slutändan påverkar alla aspekter av vårt arbete.
Hard copies may be obtained on request.
Papperskopior kan erhållas på begäran.
You are welcome to visit our presentation shelves on the third floor of the ASP building to pick up copies of our most recent publications.
Besök gärna våra presentationshyllor på tredje våningen i ASP-byggnaden för att hämta exemplar av våra senaste publikationer.
We distribute a monthly electronic newsletter providing concise information on our latest publications and events.
Vi skickar varje månad ut ett elektroniskt nyhetsbrev som ger kortfattad information om våra senaste publikationer och evenemang.
Feedback is always welcome.If you have any feedback or requests for information or would like to subscribe to our newsletter, please e-mail us at poldep-cohesion@europarl.europa.eu.
Kommentarer är alltid välkomna.Om ni har kommentarer eller vill fråga om information eller skulle vilja prenumerera på vårt nyhetsbrev, vänligen kontakta oss via e-post på poldep-cohesion@europarl.europa.eu.
FURTHER READING o help shape debate in the Committee on Transport and Tourism and feed into different policy discussions, Policy Department B has delivered a number of studies and notes.
VIDARE LÄSNING ör att bidra till att forma debatten i utskottet för transport och turism och ge material till olika politiska diskussioner, har direktorat B tagit fram ett antal studier och meddelanden.
Studies are usually available in English, and very often also in other languages,
Studier finns vanligtvis tillgängliga på engelska och ofta även på andra språk,
T such as French and German.
F såsom franska och tyska.
Some examples of these documents are provided below.
Några exempel på dessa dokument anges nedan.
The full list is available for consultation on our intranet page.
Hela listan finns tillgänglig på vår sida på intranätet.
Eurovignette III: Recent developments and medium-term policy options: This briefing note deals with the proposed EU directive amending Directive 1999/62/EC and introducing charges for external costs for heavy-goods vehicles (HGVs).
Eurovinjett III: Senaste utvecklingen och politiska alternativ på medellång sikt: Meddelandet handlar om förslaget till EU-direktiv om ändring av direktiv 1999/62/EG och införandet av avgifter för att täcka extra kostnader för tunga godsfordon.
The note first compares the Commission’s proposal with the conclusions of the ‘Handbook on the estimation of external costs in the transport sector’.
I meddelandet jämförs först kommissionens förslag med slutsatserna i ”Handbok för beräkning av externa kostnader inom transportsektorn”.
It then examines the most controversial issues, such as the choice of external cost components, the treatment of congestion costs, the treatment of caps, network application and the use of revenues.
Därefter behandlas de mest omstridda frågorna, till exempel valet av externa kostnadskomponenter, hanteringen av trängselavgifter och utgiftstak, nättillämpningar och intäkternas utnyttjande.
Finally, some medium-term perspectives and policy options are offered. (DE-EN-ES-FR-IT-NL -PL-PT)
Slutligen redovisas vissa framtidsutsikter och politiska alternativ på medellång sikt (DE - EN - ES - FR - IT - NL - PL - PT).
The ‘open skies’ agreement between the EU and the USA: This briefing note highlights the key points and advantages of the EU–US agreement signed in Washington on 30 April 2007.
Avtalet om gemensamt luftrum mellan EU och USA: Meddelandet lyfter fram centrala aspekter av och fördelar med det avtal mellan EU och USA som ingicks i Washington den 30 april 2007.
That agreement, which has very recently come into effect, should make it possible to establish an airspace without borders between the parties on either side of the Atlantic. (EN-FR )
Avtalet trädde nyligen i kraft och ska göra det möjligt att skapa ett gränslöst luftrum mellan parterna på båda sidor av Atlanten (EN - FR).
External costs of maritime transport: This note assesses the total and specific external costs of maritime transport.
Externa kostnader för transporter till havs: I meddelandet beräknas de totala och spe-ci ka externa kostnaderna för transporter till havs.
Three main external factors are analysed: (a) marine pollution (discharges into the sea); (b) air quality (atmospheric emissions); (c) climate change (greenhouse gases).
Tre viktiga externa faktorer granskas, nämligen a) föroreningar till havs (utsläpp), b) luftkvalitet (luftföroreningar) och c) klimatförändringarna (växthusgaser).
In addition, physical impacts are quantified for a second group of factors for which monetary values are not available: (d) resource consumption; (e) solid (garbage) and liquid (sludge) waste.
Dessutom kvantifieras de fysiska konsekvenserna för en andra grupp faktorer där värdet i pengar inte är tillgängligt, det vill säga d) resursförbruk-
36 paper.
36 ning och e) fast (sopor) och flytande (slam) avfall.
The final chapter contains recommendations on cost-efficient and promising measures to reduce/internalise the external costs of maritime transport. (DE-EN-FR)
Även illegala utsläpp beräknas. I det sista kapitlet finns rekommendationer om kostnadseffektiva och lovande åtgärder för att minska/internalisera de externa kostnaderna vid transporter till havs (DE - EN - FR).
Standardisation and quality labels for EU tourist services: This note provides an overview of existing quality standards and labels within the EU, with an assessment of the potential for Europe-wide schemes.
Standardisering och kvalitetsmärkning av turisttjänster inom EU: Meddelandet ger en överblick av dagens kvalitetsnivåer och märkning inom EU med en bedömning av möjligheterna att införa ett system för hela EU.
The focus is on accommodation and on quality labels for hotels, but other elements of tourism are also discussed. (DE-EN-FR-IT)
Betoningen ligger på övernattningar och kvalitetsmärkning av hotell, men även andra turistaspekter tas upp (DE - EN - FR - IT).
The Calculation Of External Costs In The Transport Sector: The internalisation of external costs in the transport sector is one of the most challenging issues that European transport policy will have to deal with in the coming years.
Beräkning av externa kostnader inom transportsektorn: Hur externa kostnader inom transportsektorn ska kunna internaliseras är en av de största utmaningarna inom EU:s transportpolitik de närmaste åren.
This study provides a concise overview of the most important and most recent studies on external costs, highlighting the strengths and weaknesses of the various approaches and analysing the current work of the Commission Directorate for Transport: the ‘Handbook on estimation of external costs in the transport sector (Impact)’ and the ‘Greening transport package’. (EN)
Undersökningen ger en överblick av de viktigaste och nyaste undersökningarna om externa kostnader där styrkor och svagheter i olika synsätt lyfts fram och kommissionens pågående arbete vid generaldirektoratet för transport granskas, det vill säga ”Handbok för att uppskatta de externa kostnaderna inom transportsektorn” och paketet för grönare transporter (EN).
The European cycle route network EuroVelo — Challenges and opportunities for sustainable tourism: This study evaluates the challenges of and opportunities for developing a cycle tourism network across Europe.
Europeiska nätet av cykelvägar EuroVelo: Svårigheter och möjligheter för hållbar turism: I undersökningen bedöms svårigheter och möjligheter med att utveckla ett nät för cykelturism genom Europa.
It focuses on EuroVelo, a network of 12 longdistance routes managed by the European Cyclists’ Federation, which is being developed in different countries by a wide range of partners.
Betoningen ligger på EuroVelo, ett nät av tolv långa cykelrutter som sköts av Europeiska cykelfederationen (ECF) och som utvecklas i olika länder av en rad olika partner.
The study reviews the market for cycle tourism in Europe and presents a model of demand for EuroVelo.
Undersökningen går igenom cykelturismmarknaden i Europa, och en modell för efterfrågan på EuroVelo läggs fram.
It reviews the carriage of cycles on trains.
Möjligheten att ta med cykel på tåg granskas.
The evolving role of EU seaports in global maritime logistics: This study deals with the considerable changes in the market environment for seaborne trade over the last 15 years.
EU-hamnarnas nya roll i den global maritima logistiken: Undersökningen tar upp de stora förändringarna på sjöfartsmarknaden de senaste 15 åren.
Globalisation, offshoring and the unprecedented growth of containerisation have led to changes in maritime transport and logistics chains.
Globalisering, för ytt-ningar utomlands och enorm tillväxt på containersidan har förändrat havstransporterna och logistikkedjorna.
This study aims to explain the impact of these developments on seaports and formulate recommendations for the European Parliament. (DE-EN-FR-IT)
I undersökningen beskrivs utvecklingens konsekvenser för hamnarna, och rekommendationer för Europaparlamentet läggs fram (DE - EN - FR - IT).