natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Computerised pre programmed route control
Avgift för grundabonnemang för huvudkontrollsystem
Automatic monitoring wait point control
(Styckepriset sjunker vid större order)
Distantance and area limitation
Avslutningsvis
COMMITTEE OF INQUIRY INTO THE COMMUNITY TRANSIT SYSTEM
Tillfällig undersökningskommitté för gemenskapens transiteringssystem
Members will find enclosed a contribution to the European Parliament Committee of Inquiry into the Community Transit System submitted by EVO, Ondernemersorganisatie voor logistiek en transport, Zoetermeer, The Netherlands.
Bifogat finns ett yttrande till Europaparlamnetets tillfälliga undersökningskommitté för gemenskapens transiteringssystem som har ingivits av EVO, Ondernemersorganisatie voor logistiek en transport, zoetermeer, Nederländerna.
The EVO represents 36.500 Dutch member companies in industry, trade and agriculture, in the field of logistics and transport.
EVO representerar 36 500 nederländska medlemmar från industrin, handeln och jordbruket inom området underhållstjänst och transporter.
30 September 1996
Till J. Tomlinson, ordförande i Europaparlamentets tillfälliga undersökningskommitté för gemenskapens transiteringssystem Rue Bellard 97-113 B-1047 Bryssel BELGIEN 30 september 1996
Re.: EVO note on community transit system and fraud
Angående EVO:s påpekanden om gemenskapens transitsvstem och bedrägerier
Dear mr. Tomlinson,
Bäste Tomlinson.
EVO represents the interests of 36.500 Dutch member companies in industry, trade and agriculture, in the field of logistics and transport.
EVO representerar 36 500 nederländska medlemsföretag inom industrin, handeln och jordbruket inom området underhållstjänst och transporter.
A large number of these companies is in­volved in international business.
Ett stort antal av dessa företag sysslar med internationella affärer.
EVO is very much interested in the inquiry of your committee with regard to the causes and possible ways to reduce fraud.
EVO har ett stort intresse av den undersökning som Ert utskott bedriver med avseende på orsakerna till bedrägerier och möjliga tillvägagångssätt för att minska dem.
We underline that an effective and balanced anti fraud policy is of great importance to industry, trade and agriculture.
Vi betonar att en effektiv och balanserad politik mot bedrägerier är av stor vikt för industrin, handeln och jordbruket.
EVO however strongly objects to rules and regulations obstructing international trade and considers these measures contra productive.
EVO invänder emellertid bestämt mot sådana bestämmelser och regleringar som hindrar den internationella handeln och anser att sådana åtgärder är till men för produktiviteten.
Against this background a group of experts in customs and international trade, members of EVO, has discussed the problems and developed a view on this subject as laid down in the attached note on community transit and fraud.
Mot bakgrund av detta har en grupp experter inom tull och internationell handel, medlemmarna i EVO, diskuterat problemen och har kommit fram till ett synsätt i denna fråga som redogörs för i bifogad redogörelse om gemenskapens transiteringar och bedrägerier.
A summary of the note is also enclosed.
En sammanfattning av redogörelsen är också bifogad.
We herewith trust to contribute to an effective and balanced anti fraud system in which the interest of "bona fide" companies is respected.
På detta sätt tror vi oss kunna bidra till ett effektivt och balanserat system som förhindrar bedrägerier och där de seriösa företagens intressen respekteras.
Yours faithfully.
Högaktningsfullt
Summary Community Transit Sytem and Fraud
Sammanfattning av gemenskapens transiteringssystem och bedrägerier
The European Parliament has set up an Investigation Committee which was asked to inquire into the present functioning of the Community transit system.
Europaparlamentet har upprättat en undersökningskommitté som har ombetts att undersöka hur nuvarande transiteringssystem inom gemenskapen fungerar.
This was induced by strong rumours about abuse of the system.
Detta gav upphov till intensiva rykten om missbruk av systemet.
The attached note hopes to make a contribution to this discussion.
Den bifogade redogörelsen skall förhoppningsvis vara ett bidrag till denna diskussion.
In order to formulate the problem in the clearest possible terms, the note starts with a discussion of Fraud as a concept and of the shapes it comes in.
För att formulera problemet så tydligt som möjligt börjar redogörelsen med en diskussion om bedrägeriet som begrepp och i vilka former det sker.
The deliberateness is stressed of the action in order to pay no or less taxes.
Redogörelsen inriktas på de handlingar som vidtas för att undvika full beskattning eller för att undkomma all beskattning.
Several ways exist to classify fraud: based on the damage it causes, on the types of offenders, and on the costs of investigation.
Det finns många sätt att klassificera bedrägeri på: Genom att utgå från den skada det orsakar, genom typen av lagöverträdare och genom utredningskostnaderna.
An overview of the legislative Customs system is given.
En överblick ges av det rättsliga tullsystemet.
Some of the concepts discussed are: 'amount of customs duties', 'liability', 'guarantees' and 'establishment of the amount duty to be paid after the event'.
Vissa begrepp kommer att diskuteras här, t.ex. "tullbelopp", "ansvar", "säkerheter" och "fastställande av det tullbelopp som skall betalas efter händelsen".
The European Customs system has served its purposes for a long time, but has not changed enough with the passing of time.
Det europeiska tullsystemet har tjänat sina syften under lång tid men har inte ändrats i tillräcklig omfattning under den tid som har löpt.
There is hardly any attention for the owner of the goods.
Knappast någon uppmärksamhet läggs vid varornas ägare.
The Customs authorities have little competence for apprehending the real offenders.
Tullmyndigheterna har liten kompetens att gripa de verkliga lagbrytarna.
The note observes the total lack of harmonisation of civil law, and of criminal law in particular, in the EU.
I redogörelsen påpekas den totala brist på harmonisering som råder inom EU, särskilt mellan civilrätt och straffrätt.
Since the note describes the system as 'obsolete', additional legal measures and audit measures have to be taken on European level.
På grund av att redogörelsen beskriver systemet som 'föråldrat', måste kompletterande åtgärder och granskningsåtgärder vidtas på det europeiska planet.
The prime goal should be to prevent the offenders from entering into the market.
Det viktigaste målet bör vara att förhindra att lagöverträdarna kommer in på marknaden.
In order to realise this the offenders have to be treated as the first liable parties in legislative terms.
För att genomföra detta måste lagöverträdarna rättsligt sett behandlas som den i första hand ansvariga parten.
Further should buyer c.q. sellers be involved in fraude prevention by legislation.
Vidar bör köpare och säljare lagstiftningsvägen involveras i att förhindra bedrägerier.
In compensation the note suggests the extension of exoneration.
Som kompensation föreslår redogöreslen utökade lättnader.
It should be possible to clear one's good name with more evidence than is currently allowed.
Det bör vara möjligt att rentvå sitt goda namn med hjälp av mer bevis än vad som medges idag.
The additional measures should take the interests of bona fide businesses sufficiently into account.
Genom de ytterligare åtgärderna bör tillräcklig hänsyn tas till de seriösa verksamheternas intressen.
In particular the note warns against the danger of 'overkill'.
Redogörelsen varnar särskilt för riskerna med 'överambition'.
The protection of people's privacy and similar general constitutional notions, should not be violated.
Värnandet av människors privatliv och liknande allmänna grundlagsenliga begrepp får inte kränkas. Konkurrensstörningar skall förhindras.
Additional measures should be implemented as harmonised as possible in the whole of the EU.
Ytterligare åtgärder bör genomföras inom hela EU som är så harmoniserade som möjligt.
The note suggests the following measures: (i) more physical control at the places were Customs goods are being stored, (ii) more precise tracking of vehicles and of Customs goods during transportation, (iii) the speeding up of the execution of Customs procedures, and (iv) the introduction of trial procedures, which could be useful in striking the right balance between the running down of fraud and the damage that may be caused by it.
Redogörelsen föreslår följande åtgärder: i) En mer fysisk kontroll på de platser där tullvarorna förvaras, ii) En exaktare registering av fordon och tullvaror under transport, iii) Ett snabbare tullförfarande, iv) Införande av försöksförfaranden som skulle kunna vara användbara när det gäller att finna rätt balans mellan minskade bedrägerier och den skada som kan orsakas av dem.
For the longer term an effective combat against fraud requires more than this.
På längre sikt krävs mer än så för ett effektivt bekämpande av bedrägerier.
The note suggests (i) an intensification of the use of automation in the communication between Customs authorities and the communication between Customs and businesses, (ii) the systematic use of risk analysis and administrative control, (iii) the easing of the stipulations with regard to additional proof and exoneration, (iv) a closer cooperation between the various European authorities and (v) lastly, the reduction of rates, the rigorous harmonisation of civil and penal law the EU and the simplification of the Customs rules.
Redogörelsen föreslår: i) En intensifierad användning av automatisering i kommunikationssystemet mellan tullmyndigheterna och kommunikationen mellan tullen och företagen, ii) En systematisk användning av riskanalyser och administrativ kontroll, iii) En lättnad i bestämmelserna med hänsyn till kompletterande bevis och frikännande, iv) Ett närmare samarbete mellan de olika europeiska myndigheterna, v) Sänkta tullsatser, en omsorgsfull harmonisering av EU: s civilrätt och straffrätt och en förenkling av tullbstämmelserna.
On January 16, 1996, the European Parliament set up an Investigation Committee which was asked to inquire into the functioning of the Community Transit System.
Den 15 januari 1996 inrättade Europaparlamentet en undersökningskommitté som ombads att undersöka funktionerna inom gemenskapens transiteringssystem.
In a meeting of May 23,1996, the EVO Advisory Group customs and International Trade decided to establish an ad hoc group to explore this problem and to make proposals for change.
Vid ett sammanträde den 23 maj 1996 beslutade EVO:s rådgivande grupp för tull och internationell handel att inrätta en ad hoc-grupp som skulle undersöka detta problem och ge förslag till ändringar.
This decision was based on the importance of the topic for the members of the EVO and was also induced by the precedent effect which the EP has created by using its inquiry right for the first time.
Detta beslut baserade sig på frågans betydelse för medlemmarna och EVO vilket också föranleddes av den prejudikatseffekt som Europaparlamentet hade skapat genom att för första gången använda sin undersökningsrätt.
These remarks are its result.
Dessa anteckningar är resultatet av detta.
The Inquiry Committee uses the general term 'fraud' in its brief.
Undersökningskommittén använder det allmänna begreppet "bedrägeri" i sin sammanfattning.
We believe that this is of vital importance, because the functioning of the Community Transit System can only be improved if the problem is stated in the broadest possible terms.
Vi tror att detta är av stor vikt på grund av att funktionen hos gemenskapens transiteringssystem kan förbättras enbart om problemet formuleras i så generella ordalag som möjligt.
In general terms fraud may be characterised as: "deliberately and purposely providing wrong or incomplete information or not providing information to Taxation Authorities, in order to pay no taxes or less taxes than would have to be paid if the relevant regulations were obeyed."
Allmänt uttryckt kan bedrägeri betecknas som "att frivilligt och medvetet ge felaktig eller ofullständig information om varors fysiska karaktär eller att inte ge information till skattemyndigheterna för att undslippa skatt eller betala mindre skatt än om tillämpliga bestämmelser efterföljdes."
The general characterisation may be extended by adding that fraud is also understood to include: "the deliberately and purposely withdrawing goods from the supervision of Customs Authorities, where this is lawfully required, in order to pay no or less taxes."
Den allmänna beskrivningen av bedrägeri kan utvidgas och omfatta "att frivilligt och medvetet undanhålla varor från tullmyndigheternas kontroll när detta enligt lag skall ske, i syfte att undslippa skatt eller få lägre skatt."
In an explanatory note it may be said that an essential element of fraud is the deliberate, purposive and premeditated distortion of facts. So, for instance theft is fraud.
I en förklarande anmärkning kan anges att en viktig beståndsdel i bedrägeriet är att frivilligt, medvetet och överlagt förvränga fakta.
Mistakes or differences of opinions are not fraud.
T.ex. stöld betraktas som bedrägeri.
Neither are the loss or disappearance of goods - be it by way of loss during transport, or evaporation of liquids, or resulting from sampling, or any other form.
Misstag och skilda uppfattningar är inte bedrägeri liksom inte heller varusvinn eller förlust av varor om det handlar om förluster under transport, avdunstning av vätskor, stickprovstagning eller dylikt.
What are known as tax-saving constructions may result in practically the same outcome, i.e. the loss of tax revenue, which causes higher rates for other taxpayers, without being offset by productive investments.
Det som allmänt kallas skattelindrande konstruktioner kan ge praktiskt taget samma resultat, dvs. mindre skatteintäkter vilket, utan att uppvägas av produktiva investeringar, orsakar högre avgifter för övriga skattebetalare.
However, these cannot be categorised as fraud.
Detta kan emellertid inte betraktas som bedrägeri.
Community Transit System and Fraud
För det första innebär bedrägeri ett lagbrott.
3 Types of Fraud
3 Typer av bedrägeri
Several ways exist to classify fraud.
Det finns många olika sätt på vilka bedrägeri kan klassificeras.
3.1 damage
3.1 skada
An obvious classification is extensive fraudulent behaviour versus small-scale fraudulent behaviour.
En given klassificering är omfattande bedrägligt beteende i motsats till småskaligt bedrägligt beteende.
In practice this may be a difficult concept, because what one person thinks extensive, somebody else may consider small and vice versa.
I praktiken kan detta vara ett besvärligt begrepp på grund av att vad en person anser vara omfattande kan någon annan anse vara småskaligt och tvärtom.
Nevertheless it may be useful to classify grades of fraud on the basis of the damage resulting from it.
De kan ändå vara värdefullt att klassificera olika grader av bedrägerier mot bakgrund av den skada som följer.
The first victim is the Treasury.
Det första offret är statskassan.
In addition to this, people who are partly or totally dependent on social payments may suffer indirect damage.
Sedan kan människor som helt eller delvis är beroende av sociala bidrag lida indirekt skada.
Also, the bona fide suppliers of goods especially excise goods - and even suppliers of substitutes of these goods may suffer damage due to fraudulent behaviour.
Även seriösa leverantörer av varor, i synnerhet beskattningsbara varor - även leverantörer av substitut till dessa varor - kan lida skada på grund av bedrägligt beteende.
In general it can be stated that the more parties that suffer damage, the bigger the fraud is.
Generellt går det att påstå att ju fler som lider skada, desto större är bedrägeriet.
Another classification is based on the offenders.
En annan klassificering utgår från lagbrytarna.
In the definition above no distinction is made between, firstly, the unlawful removal of other people's goods while simultaneously withdrawing them from the supervision of the Customs and, secondly, their withdrawal from the supervision of the Customs by the owner of the goods.
I definitionen ovan görs ingen skillnad mellan för det första att olagligen undanskaffa andra människors varor och att samtidigt undandra dem från tullens övervakning och för det andra att varornas ägare undandrar dem från tullens övervakning.
In both cases there is fraud and there is an offender; nevertheless it may be useful to make this distinction.
I båda fall handlar det om bedrägeri där det finns en lagbrytare. Det kan ändå vara värdefullt att göra denna skillnad.
Fraud committed by or in collaboration with Customs' officers falls within first category: fraud with other people's goods.
Bedrägeri som begås av eller i samarbete med tulltjänstemän faller under denna första kategori, nämligen bedrägeri med andra människors varor.
Offenders may be classified in yet another way. In particular with regard to counter measures it may be useful to differentiate between professional offenders and "amateurs".
Lagbrytarna kan klassificeras på ytterligare ett sätt, särskilt med hänsyn till de motåtgärder som kan användas för att skilja mellan professionella lagbrytare och "amatörer".
The former should be considered criminals and as such can count on nobody's sympathy.
De professionella lagbrytarna skall anses som kriminella och kan inte räkna med någons sympati.
They operate mostly on an international scale and will use methods of operation which the latter will normally not employ and wil for example not stop short of violence.
De opererar vanligen i internationell skala och använder sig av arbetsmetoder som "amatörerna" normalt inte tillämpar och slutar inte med mindre att de möts av våld.
They are not associated with a particular branch of industry or trade, but will simply be attracted by the most lucrative activities.
De har inte anknytning till någon speciell bransch inom industrin eller handeln utan dras helt enkelt till de mest lönsamma verksamheterna.
The latter, on the other hand are typically not full-time criminals, but engage in legitimate business as well and have roots in certain branches of industry or trade.
"Amatörerna" å andra sidan är typiskt sett inte heltidskriminella utan är verksamma inom lagliga verksamheter och är förankrade inom vissa branscher inom industrin och handeln.
They will be less internationally mobile as far as their place of establishment is concerned.
De är mindre internationellt rörliga när det gäller platsen för etablering.
3.4 investigation
3.4 undersökningar
Types of fraud may be further broken down into fraud which is worth the trouble of investigation versus fraud which is not worth the trouble of investigation.
De olika bedrägerityperna kan uppdelas ytterligare i bedrägerier där det är värt besväret att göra utredningar i motsats till bedrägerier där det inte är värt besväret att göra någon utredning.
The investigation of fraud can be both time consuming and expensive.
Utredningen av bedrägeri kan vara både tidsödande och dyr.
It is conceivable that the expected result of the detected fraud is less than the costs that have to be made. For the sake of clearness; non-detectable fraud remains fraud.
Detta är tänkbart när det förväntade resultatet av det utredda bedrägeriet är mindre än kostnaderna för utredningen.
Community Transit System and Fraud
För att undvika missförstånd betonas dock att bedrägeri som inte upptäcks fortfarande är bedrägeri.
4.1 amount of customs duties
4.1 tullavgifternas storlek
Levying taxes is only possible within a legislative framework which determines the responsibilities and competencies of the parties involved.
Uppbörden av skatt är möjlig enbart inom ramen för en lagstiftning som anger de berörda parternas ansvar och kompentens.
For European Customs law this is to be found in the Community Customs Code (CCC).
Beträffande den europeiska tullagen står detta att finna i Gemenskapens tullkod (CCC).
The main rule is that the size of the amount to be paid and the time of payment are dependent on the goods being introduced into free circulation.
Huvudregeln är att storleken hos det belopp som skall betalas och tidpunkten för betalning sammanhänger med att varorna har införts för fri cirkulation.
The debtor is the person who introduces the goods into free circulation.
Den tullskyldige är den person som inför varorna för fri cirkulation.
The person who has ended the Customs supervision of the goods is the debtor.
Den person som avbryter tullens övervakning av varorna är den tullskyldige.
If more debtors thai one are held responsible for the amount of Customs duties to be paid - which is the normal case -each of them is severally liable to pay, in accordance with Article 213 CCC.
Om fler än en tullskyldig står som ansvarig för det tullbelopp som skall betalas -vilket normalt är fallet - är var och en av dem skyldig att betala i enlighet med artikel 213 CCC.
In this way an additional safeguard is established for the amount of Customs duties to be paid, because it creates the possibility for the Customs authorities to hold somebody else liable, for example when a debtor is untraceable or has gone bankrupt.
På så sätt har ytterligare ett skydd införts när det gäller det tullbelopp som skall erläggas på grund av att det skapar möjlighet för tullmyndigheterna att ställa någon annan ansvarig, till exempel om en tullskyldig person är oanträffbar eller har gått i konkurs.
In the majority of cases the person to end the Customs supervision of the goods is not the owner of the goods.
I de flesta fall är den person som avbryter tullens övervakning inte ägare till varorna.
The owner will normally leave the required formalities to an agent, a Customs agent or a haulier.
Ägaren överlämnar normalt ansvaret för de erforderliga formaliteterna till ett ombud, ett tullombud eller en åkare.
4.3 security/guarantee
4.3 säkerhet/garanti
The second way in which an additional safeguard is established for the amount of Customs duties to be paid is the security or guarantee.
Det andra sättet på vilket ytterligare en säkerhet finns för de tullavgifter som skall betalas, är säkerheten eller garantin.
Article 189 CCC obliges the debtor to provide security.
Artikel 189 CCC förpliktar den tullskyldige personen att ställa säkerhet.
Further, Article 78 CCC is important in that it allows the Customs authorities to conduct investigation after the event.
Dessutom är artikel 78 CCC viktig på grund av att den ger tullmyndigheterna möjlighet att utföra utredningar efter händelsen.
In addition to this, Article 221 CCC gives the possibility of establishing the amount oi Customs duty to be paid after the event.
Dessutom ger artikel 221 CCC möjlighet att efter händelsen fastställa den tullavgift som skall betalas.
Article 91 CCC contains rules on the external Customs transport; Article 163 CCC on the internal Customs transport.
Artikel 91 CCC innehåller bestämmelser om externa tulltransporter, artikel 163 om interna tulltransporter.
These rules open the possibility to send goods within the EU from one destination to another, without them having to be cleared through Customs.
Dessa bestämmelser öppnar möjligheter att skicka varor inom EU från en destination till en annan utan att de behöver klareras i tullen.
These types of transport require prescribed Customs documents.
Denna typ av transport kräver föreskrivna tullhandlingar.
5 Deficiencies in the legal system
5 Brister i det rättsliga systemet
This system has a long history.
Detta system har en lång historia.
Therefore, the edifice should be treated with due care and sufficient prudence is required when making proposals for changes.
Uppbyggnaden bör därför skötas med vederbörlig omsorg och en viss försiktighet krävs när det gäller förslag till ändringar.
Nevertheless it may be stated that the system has become obsolete in several respects.
Det bör ändå påpekas att systemet i flera avseenden har blivit ålderdomligt.
5.1 owners of the goods
5.1 varornas ägare
In the above list of the relevant stipulations the owner of the goods is missing.
I ovanstående förteckning över relevanta bestämmelser saknas varornas ägare.