natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The signing of an agreement cannot be the end of the matter: a more general plan is now needed to bring peace throughout the Balkans.
Det är otänkbart att angripa problemet genom att bara skriva under ett avtal: även en mer allmän plan måste äntligen sättas i verket, som kan leda till fred på Balkan, en fredskonferens måste äntligen hållas.
A conference should be convened to this end, and I believe that the Council, under the German Presidency, could begin working in this direction.
Och jag tror att rådet under Tysklands ordförandeskap kan börja utforma denna inriktning och denna linje.
Stenzel (PPE). — (DE) Mr President, the Rambouillet peace process should be supported for one simple reason.
Stenzel (PPE). — (DE) Herr ordförande! Det finns en enda anledning till att fredsprocessen i Rambouillet bör stöd jas.
We have nothing better!
Vi har inget bättre!
Nevertheless, we are forced to realise that it has not been possible to square the circle.
Ändå får man lov att konstatera att ekvationen inte har lyckats.
Milosevic is still refusing to allow a military intervention force in Kosovo, and the KLA is refusing to disarm and be satisfied with autonomy.
Milosevic förkastar fort farande en militär interventionstrupp i Kosovo, och UCK vägrar att lägga ned vapnen och nöja sig med en autonomi.
The Kosovars' weakness, their political fragmentation, is Milosevic's strength.
Kosovobornas svaghet i form av en politisk splittring är Milosevics styrka.
You cannot help thinking that both sides have simply used the break in the negotiations to arm themselves for the forthcoming spring offensive.
Man kan inte undgå att få intryck av att båda sidorna enbart har utnyttjat förhandlingspausen till en upprustning inför de kommande offensiverna i vår.
The flurry of political activity, on the part of both the European presidency and the United States, has done nothing to change this.
Varken den politiska företagsamheten, det europeiska rådsordförandeskapet eller USA kan ändra på den saken.
Once again, as has been the case so often before in the Balkans, this situation is exposing the weak nesses of the so-called international community.
Här visar sig som så många gånger förr- i Balkanländerna svagheten hos den så kallade internationella statsgemenskapen.
NATO is, admittedly, still ready to give the order to go into action, but the credibility of the only western military alliance to remain intact has suffered in Kosovo, not only because of the jealousy which keeps on surfacing between the United States and France, but also, and above all, because of the European partners' hesitation to become involved in a cost-intensive military operation which might last for years.
Visserligen upprätthåller Nato fortfarande sitt insatsbefäl, men trovärdigheten hos den enda intakta västliga militära alliansen har naggats i kanten, inte bara genom den ständigt framträdande missunsamheten mellan USA och Frankrike, utan framför allt på grund av de europeiska parternas tvekan att ge sig in på ett flerårigt kostnadsintensivt militärt engagemang.
We can only continue to note this lack of political will with regret, and call on the Europeans finally to make up their minds about what we call the common foreign and security policy!
Man kan inte annat än beklaga denna brist på politisk vilja och uppmana européerna att be stämma sig för det man kallar en gemensam utrikes- och säkerhetspolitik!
Sarlis (PPE). — (EL) Mr President, I too would like to stress that the basic condition for a just solution to the problem in Kosovo is solidarity among Member States of the European Union.
Sarlis (PPE). — (EL) Herr ordförande! Jag håller med tidigare talare om att en grundläggande förutsättning för en bra lösning av Kosovoproblemet är solidaritet mellan Europeiska unionens medlemsstater.
I have to say, however, that reaching an agreement comes first and in this I agree with Mr Titley.
Viktigare än allt annat är att nå ett avtal. I det är jag överens med Titley.
We must reach an agreement which will guarantee the integrity of the borders in the Balkans, a request that has been put forward by all the Balkan countries: Bulgaria, Albania, Greece and Romania.
Bara om ett avtal nås som garanterar gränserna på Balkan, ett krav från alla länder på Balkan — Bulgarien, Albanien, Grekland, Rumänien —, bara om det kommer fram ett konkret
Only if a specific agreement can be reached on how to solve the problem of the autonomy of the region will we be able to say that military presence will have a positive impact.
Sarlis avtal som löser problemet om regionens autonomi, då och bara då kommer en militär närvaro att ge positiva resultat. tat.
At present, this region is full of memories.
Regionen är i dag full av minnen'.
Today in Greece we have French, English, German and Spanish people who are visiting the cemeteries of English, French, German, Bulgarian and Serb people who died in the First World War.
Till Grekland kommer fransmän, engelsmän, tyskar och spanjorer för att besöka engelska, franska, tyska, bulgariska och serbiska kyrkogårdar från första världskriget.
I would therefore like to stress the need to reach an agreement which, as I said, must guarantee current borders.
Jag skulle följaktligen vilja be tona hur viktigt det är att nå ett avtal som, som jag sade tidigare, garanterar dagens gränser.
When this agreement has been reached, the armed forces which are currently massing in the Former Yugoslav Republic of Macedonia will be able to play a more constructive role.
När ett sådant avtal har nåtts, kommer de militära styrkor som nu samlas i den f.d. jugoslaviska republiken Makedonien att kunna spela en mycket konstruktiv roll.
In European terms, Kosovo is not another Iraq.
Kosovo är inte ett nytt Irak, vad gäller Europa.
While we welcome the American presence in the region, never theless this issue is essentially a European Union issue, which is why we need solidarity among all Member States of the European Union in dealing with it.
Och på samma gång som vi välkomnar den amerikanska närvaron i området, måste jag ändå säga att detta först och främst är en fråga för Europeiska unionen, och att det därför är nöd vändigt med solidaritet mellan alla unionens medlemsstater, i alla aktioner och åtgärder.
President.— I have received seven motions for resolutions pursuant to Rule 37(2) of the Rules of Procedure. (')
Ordföranden.— Jag har erhållit sju resolutionsförslag i enlighet med artikel 37.2 i arbetsordningen. (')
(The sitting was suspended at 11.55 a.m. and resumed at 12 noon)
(Sammanträdet avbröts kl. 11.55. och återupptogs kl. 12.00.)
IN THE CHAIR: MR. D. MARTIN Vice-President
ORDFÖRANDESKAP: D. MARTIN vice ordförande
Report (A4-0063/99) by Mrs Hardstaff, on behalf of the Committee on Fisheries, on the communication from the Commission to the Council and the European Parliament: Report on the implementation of the 'Statement of conclusions from the intermediate ministerial meeting on the integration of fisheries and environmental issues 13-14 March 1997 in Bergen' (COM(98)0326 - C4-0495/98) Rule 52
Betänkande (A4-0063/99) av Hardstaff för fiskeriutskottet om meddelandet från kommissionen till rådet och Europaparlamentet: Rapport om genomförandet av slutsatserna från det mellanliggande ministermötet om integrering av fiske- och miljöfrågor den 13-14 mars i Bergen [KOM(98)0326 — C4-0495/98)] Artikel 52 i arbetsordningen
(As there were no objections the resolution was deemed adopted)
(Eftersom det inte fanns några invändningar antogs resolutionen.)
No 4-536/127
10.3.99 och
C4-0063/99-99/0004(AVQ) Procedure without report (Rule 143)
— samarbete mellan Europeiska gemenskapen C4-0063/99-99/0004(AVC)] Förfarande utan betänkande (artikel 143 i arbetsordningen)
Proposal for a Council Decision concerning the Community position within the Association Council on the participation of Hungary in the multiannual Community programme for energy efficiency, SAVE II (COM(98)0811 - C4-0122/99-99/0002(CNS)) Procedure without report (Rule 143)
Förslag till rådets beslut om gemenskapens ståndpunkt inom associeringsrådet om Ungerns deltagande i det fleråriga programmet om att främja en effektiv energianvändning i gemenskapen — Save II [KOM(98)0811 — C4-0122/99-99/0002(CNS))] Förfarande utan betänkande (artikel 143 i arbetsordningen)
Recommendation for second reading (A4-0094/99), on behalf of the Committee on Transport and Tourism, on the common position adopted by the Council with a view to adopting a Council Directive on transportable pressure equipment (C4-0679/98-97/0011(SYN)) (Rapporteur: Mr Camisón Asensio)
Andrabehandlingsrekommendation (A4-0094/99) från utskottet för transport och turism om rådets ge mensamma ståndpunkt inför antagandet av rådets direktiv om transportabla tryckbärande anordningar [12050/98-C4-0679/98-97/0011(SYN)j (föredragande: Camisón Asensio)
(The President declared the common position approved as amended)
(Ordföranden förklarade den gemensamma ståndpunkten godkänd (efter dessa ändringar).)
Recommendation for second reading (A4-0061/99) by Mr Watts, on behalf of the Committee on Transport and Tourism, on the common position adopted by the Council with a view to adopting a Council Directive on conditions for the operation of regular ro-ro ferry and high speed passenger craft services in the Community (12893/3/98 — C4-0004/99-98/0064(SYN))
Andrabehandlingsrekommendation (A4-0061/99) från utskottet för transport och turism om rådets ge mensamma ståndpunkt inför antagandet av rådets direktiv om villkor för drift av reguljär trafik med ro-ro-passagerarfartyg och höghastighetspassagerarfartyg i gemenskapen [12893/3/98 — C4-0004/99-98/0064(SYN)]
10.3.99 seaports, inland ports and intermodal terminals, as well as project No. 8 in Annex HI (COM(97)0681 C4-0151/98-97/0358(COD))
Betänkande (A4-0074/99) av Piecyk för utskottet för transport och turism om förslaget till Europaparlamentets och rådets beslut om ändring av beslut nr 1692/96/EG, vad gäller kusthamnar, inlandshamnar och intermodala terminaler samt projekt nr 8 i bilaga III [KOM(97)0681 — C4-0151/98-97/0358(COD))]
Report (A4-0058/99) by Mr Sarlis, on behalf of the Committee on Transport and Tourism, on the proposal for a Council Directive amending Directive 91/440/EEC on the development of the Community's railways (COM(98)0480 - C4-0561/98-98/0265(SYN))
Betänkande (A4-0058/99) av Sarlis för utskottet för transport och turism om förslag till rådets direktiv om ändring av direktiv 91/440/EEG om utvecklingen av gemenskapens järnvägar [KOM(98)0480 — C4-0561/98-98/0265(SYN)]
Moreau (GUE/NGL). — (FR) Mr President, ladies and gentlemen, on behalf of the GUE/NGL Group, I would ask that the reports by Mr Sarlis and Mr Swoboda be referred back to committee pursuant to Rule 129.
Moreau (GUE/NGL). — (FR) Herr ordförande, mina kära kolleger! Å GUE-gruppens vägnar begär jag att betänkandena av Sarlis och Swoboda återförvisas till utskottet, med stöd av artikel 129.
These two reports present the European Parliament with a heavy responsibility: promoting the liberalisation of international goods transport by rail.
Dessa två betänkanden lägger faktiskt ett tungt ansvar på Europaparlamentet, nämligen att ha främjat avregleringen av internationella varutransporter med järnväg.
The Commission directives, to which these reports refer, contain no more than technical provisions and do not recommend this solution.
De direktiv som har utarbetats av kommissionen, som dessa betänkanden hänvisar till, begränsas till bestämmelser av teknisk art, och de förordar inte den här lösningen.
In the Council, the governments of the Member States are divided on this issue.
I rådet har medlemsstaternas regeringar skilda uppfattningar i frågan.
Moreover, the railway workers, their unions and the European Trade Union Confederation expressed their opposition to such an approach through a European day of action and strikes, which was widely respected, and during talks with each of the two rapporteurs.
De järnvägsanställda, alla deras fackföreningar och Europeiska fackliga samorganisationen har uttryckt sitt motstånd till den här inriktningen under en europeisk aktions- och strejkdag, kring vilken det var en stor uppslutning, och även vid diskussioner med de båda föredragandena.
For all these reasons, I call on Parliament not to go down this road and to refer these two reports back to committee.
Av alla dessa skäl uppmanar jag parlamentet till att inte slå in på den här vägen, genom att besluta om en återförvisning av dessa två betänkanden till utskottet.
Swoboda (PSE), rapporteur. — (DE) Mr President, I can oppose this both as rapporteur and on my own account.
Swoboda (PSE), föredragande. — (DE) Herr ordförande! Jag vill både som föredragande och talare invända mot detta.
I should like to make the following quite clear: firstly, rail freight has been declining for years, as has employment in the sector.
Jag kan tydligt påpeka följande: För det första, sedan många år tillbaka har godstransporterna på järnvägarna minskat, sedan flera år tillbaka har sysselsättningen minskat.
That is why it is absolutely essential and high time to reform the railways.
Därför är det absolut nödvändigt och nu på tiden att vi inför reformer av den europeiska järnvägen.
That is the idea behind my own and Mr Sarlis's reports.
Det är tanken bakom kollegan Sarlis och mitt betänkande.
Secondly, it is unfortunate that the Commission rejected some of our points yesterday.
För det andra: Tyvärr avvisade kommissionären flera av våra punkter igår.
That is why it is also high time to explain our point of view clearly to the Commission.
Därför är det också på tiden att vi klargör vår ståndpunkt inför kommissionen.
We are not calling for unlimited, broad-brush liberalisation; we are calling for a sensible approach towards giving the railways more of a European dimension.
Det är inte en ståndpunkt om en obegränsad, odifferentierad avreglering, utan det är en ståndpunkt om en meningsfull europeisering av järnvägen.
We have to achieve this, and that is why I really do ask that we put this to the vote today.
En sådan måste vi uppnå, och därför ber jag att vi röstar om det i dag.
We have discussed it at length in the committee; Mrs Moreau was the only one to vote against.
Vi har fört långa diskussioner om det i utskottet, den enda som röstade emot var Moreau.
That is why it is important for us to vote today.
Därför är det viktigt att det i dag sker en omröstning.
The Treaty of Amsterdam includes the concept of general interest services.
Amsterdamfördraget föreskriver begreppet om tjänster av allmänt intresse.
In a field such as rail transport, it is clear that this concept must take precedence over a liberalisation of rail transport services.
När det gäller ett område som järnvägstransporter, kan man lätt se att det är ett begrepp som uppenbarligen måste tillämpas när en avreglering av järn vägstransporterna kommer på tal.
Yet today we have no framework directive that defines what a general interest service actually is.
Men i dag har vi inget ramdirektiv som definierar vad en tjänst av allmänt in tresse är.
We believe it is impossible to liberalise this key sector or open it up to competition. Indeed, it is a sector in which, as Mrs Moreau said, workers are very active in defending not just their jobs but also the general interest.
Det förefaller oss omöjligt att inleda en avreglering eller en konkurrensutsättning inom denna nyckelsektor, där, som Moreau sade, de anställda verkligen sluter upp kring deras sysselsättning, men också för det allmänna intresset.
I believe it is premature to discuss this subject before we have a framework directive on general interest services.
Enligt min mening är det för tidigt att besluta om den här frågan, så länge vi inte har något ramdirektiv om tjänster av allmänt intresse.
Like Mrs Moreau, I would also ask that this report be referred back to committee.
Liksom Moreau begär jag en återförvisning till utskottet.
Sarlis (PPE), rapporteur. — (EL) Mr President, first of all I have to say that I am against referral back to committee.
Sarlis (PPE), föredragande. — (EL) Herr ordförande! Jag skall säga direkt att jag är emot en återförvisning till utskottet.
Today Parliament must vote on both of these reports.
Kammaren måste rösta om de två betänkandena i dag.
The majority opinion of all the groups in this House is that the issue of the gradual liberalisation of rail transport must at last move forward.
Det finns en stor majoritet och en stor enighet i alla grupper i denna sal om att den välbekanta frågan om en gradvis avreglering av järnvägstransporter slutligen måste komma framåt.
I repeat that, at this stage, we are talking about gradual liberalisation only in respect of the transport of goods.
Jag upprepar att det i denna fas enbart rör sig om en avreglering av godstransporter.
We have been debating this matter in the European Parliament since January 1998, when we adopted a special resolution in which we said that we wanted to go forward with gradual liberalisation.
Vi har debatterat frågan här i parlamentet sedan i januari 1998, då vi godkände en särskild resolution med vilken vi uttryckte vår önskan att den gradvisa avregleringen skall fortskrida.
The majority opinion, if not the unanimous opinion, in the Committee on Transport and Tourism led to the findings that we are putting before the House.
I utskottet för transport och turism kom vi med stor majoritet — om än ej med enhällighet — fram till de resultat som vi har lagt fram för kammaren.
I must also say that since 1970 there has been a Commission directive which calls for partial liberalisation.
Jag skall också säga att det finns ett direktiv från 1970, av Europeiska gemenskapen, som föreskriver en partiell avreglering.
Nothing has been done in the 27 years since then, while we have liberalised sea transport, air transport and road transport.
Det har gått 27 år sedan dess, men ingenting har hänt, och detta medan det har ägt rum en avreglering av transporterna till sjöss, transporterna med flyg och transporterna på vägarna.
We must now move forward and show the Council and the Commission what we can achieve.
Låt oss gå framåt, och låt oss lära rådet och kommissionen en läxa!
(Parliament decided against referral back to committee)
(Parlamentet beslutade att inte återförvisa ärendet till det ansvariga utskottet.)
Report (A4-0059/99) by Mr Swoboda, on behalf of the Committee on Transport and Tourism, on
Betänkande (A4-0059/99) av Swoboda för utskottet för transport och turism
I. the proposal for a Council Directive amending Directive 95/18/EC on the licensing of railway under takings (COM(98)0480 - C4-0562/98-98/0266(SYN))
I. om förslaget till rådets direktiv om ändring av direktiv 95/18/EG om tillstånd för järnvägsföretag [KOM(98)0480 — C4-0562/98-98/0266(SYN)]
(In successive votes Parliament adopted both legislative resolutions)
(Parlamentet antog båda lagstiftningsresolutionerna genom en serie omröstningar.)
Report (A4-0101/99) by Mr Tamino, on behalf of the Committee on the Environment, Public Health and Consumer Protection, on the proposal for a Council Recommendation on the limitation of exposure of the general public to electromagnetic fields — OHz-300 GHz (COM(98)0268 - C4-0427/98-98/0166(CNS))
Betänkande (A4-0101/99) av Tamino för utskottet för miljö, folkhälsa och konsumentskydd om förslaget till rådets rekommendation om begränsning av befolkningens exponering för elektromagnetiska fält — 0 Hz — 300 Ghz [KOM(98)0268 — C4-0427/98-98/0166(CNS))]
Report (A4-0082/99) by Mr Needle, on behalf of the Committee on the Environment, Public Health and Consumer Protection, on the communication from the Commission to the Council, the European Parliament, the Economic and Social Committee and the Committee of the Regions, on the development of public health policy in the European Community ((COM(98)0230 - C4-0393/98))
Resolutionsförslag (B4-0233/99) av Hautala för utskottet för kvinnors rättigheter, i enlighet med artikel 37.2 i arbetsordningen, om våld mot kvinnor och Daphne-programmet
— Hardstaff report (A4-0063/99)
Betänkande (A4-0063/99) av Hardstaff
Souchet (I-EDN), in writing. — (FR) The Commission's report (COM(98)0326) makes it possible to analyse current or planned actions aimed at implementing the conclusions of the intermediate ministerial meeting on the integration of fisheries and environmental issues held in Bergen on 13 and 14 March 1997.
Souchet (I-EDN), skriftlig. — (FR) Kommissionens rapport (KOM 1998-0326) möjliggör en analys av pågående el ler planerade åtgärder som syftar till att genomföra slutsatserna från det mellanliggande ministermötet om integrering av fiske-och miljöfrågor den 13-14 mars 1997 i Bergen.
The scope of the report is limited to the North Sea.
Tillämpningsområdet är begränsat till Nordsjön.
The North Sea has a highly productive system in comparison to the Atlantic.
Nordsjön är ett mycket produktivt system i förhållande till Atlanten.
The total biomass of all the fish species present in the North Sea is estimated at approximately 10 million tonnes.
Den totala biomassan av alla fiskarter i Nord sjön uppgår totalt till cirka 10 miljoner ton.
The annual fish catch is around 2.5 million tonnes.
Den totala fiskade volymen per år uppgår totalt till cirka 2,5 miljoner ton.
It is estimated that the main species of predatory fish consume a similar quantity every year.
En ungefär lika stor volym äts varje år av de främsta rovfiskarna.
Commercially, the most important catches are sand eel (38%), herring (13%), Norway pout (10%), sole, haddock, saithe, whiting (8%), sprat (7%), horse mackerel (4%) and plaice (3%).
I kommersiella termer är de viktigaste arterna som fiskas tobis (38 procent), sill och strömming (13 procent), vitlinglyra (10 procent), sjötunga, kolja, gråsej, vitling (8 procent), makrill (7 procent), taggmakrill (4 procent) och rödspätta (3 procent).
The North Sea conference in Bergen established nine priorities: the reconstitution and maintenance of the reproductive biomass; a reduction in the capacity of the fishing fleet and/or fishing; the protection of juvenile fish, crustaceans and molluscs; the protection of species and habitats; protection against activities other than fishing; control and implementation; scientific, technological and economic consequences; information and participation; and greater integration of fisheries and environmental policies.
Nordsjökonferensen i Bergen ledde till att man etablerade nio huvudpunkter: återställande och bevarande av lekbeståndens biomassa; minskning av fiskeflottans kapacitet och/eller fiskeansträngningarna; skydd av ungfisk, kräftdjur och blötdjur; skydd av arter och livsmiljöer; skydd mot andra aktiviteter än fiske; kontroll och genomdrivande; vetenskap, teknik och ekonomiska effekter; information och medverkan samt ytterligare integration av fiske- och miljöfrågor.
The scope of these conclusions is therefore particularly wide and may have consequences for Europe's fishermen as a whole, to the extent that they affect elements of the common fisheries policy, such as the TACs, quotas, the reduction in the capacity of the fishing fleet, net size and technical fishing measures.
Slutsatsernas tillämpningsområde är alltså verkligen omfattande och kan få konsekvenser för samtliga europeiska fiskare, i den mån slutsatserna påverkar delar av den gemensamma fiskeripolitiken, som t.ex. TAC (totalt tillåten fångstmängd), kvoter, minskning av fiskeflottans kapacitet, fisknätens maskstorlek och tekniska fiskebestämmelser.
All the countries involved are members of the European Union, with the exception of Norway.
Alla de berörda länderna är medlemmar av Europeiska unionen, med undantag för Norge.
We must therefore cooperate closely with Norway in order to make sure that no conflicting measures are adopted that might lead to unfair competition.
Det är alltså nödvändigt att bevara ett nära samarbete med det landet, för att undvika att det vidtar motstridande åtgärder som kan ge upp hov till snedvridningar av konkurrensen.
During the last partsession, we adopted an own-initiative report on the régionalisation of the CFP which introduced certain notions that we believed were open to criticism.
Under den senaste sammanträdesperioden antog vi ett initiatiybetänkande om regionaliseringen av den gemensamma fiskeripolitiken, där det introducerades en del diskutabla idéer.