natgillin/translations-raw huggingface dataset:
We must go further than the Council's common position and demand mandatory, not indicative limits for emissions in 2005. This is what will improve air quality.
Liksom i Langes be tänkande måste gränsvärden och tider vara obligatoriska för åren 2000 och 2005, och undantagen skall vara mycket strikta.
European institutions must give greater attention to the pollution caused by the number of old cars on the road.
Kraven på gränsvärdena bör vara så hårda som möjligt.
Improvements in petrol affect both new and old vehicles.
För svavel bör det vara 30 mg/kg för både bensin och diesel. sel.
Lienemann (PSE), in writing. - (FR) I am in favour of the two reports by Mrs Hautala and Mr Lange as they represent a coherent and ambitious response to the problem of car pollution.
des Places (I-EDN), skriftlig. - (FR) Den franska och eu ropeiska allmänna opinionen är känsliga för den inverkan på hälsan som utsläppen från bilar förorsakar.
But I believe that the European Union should also look into the support which the Member States could provide to help get rid of old vehicles on the road which are severe pollutants.
För jordbrukssektorn till sist, utgör produktionen av för nybara råvaror som är avsedda för biobränsleproduktion en viktig väg mot ett bredare utbud, och den kan bidra till att en god sysselsättningsnivå upprätthålls på landsbygden.
Owners of these dilapidated vehicles often only have a modest income, so it is essential to find effective solutions which do not penalize them, such as a scrap subsidy.
Produktionen av förnybara råvaror bör betraktas som en lönsam ekonomisk verksamhet för jordbruket, och den kan bidra till att förändra den negativa bild som en del har av jordbruket i fråga om respekt för miljön.
I would genuinely like to see the European Par liament committing itself to promoting this type of pro posal.
Utvecklingen av biobränslen gör det möjligt att bemöta stadsbors be hov, samtidigt som den gynnar ett uppsving för ett miljövänligt jordbruk.
It is a matter of great urgency that we combat the green house effect and atmospheric pollution in our towns.
Den verkliga minskningen av den godkända halten för svavel och aromatiska föreningar måste prioriteras, ge nom att introducera syreföreningar, som bl.a. härrör från biobränslen.
It affects our planet and the health and quality of life of millions of Europeans.
Vaz da Silva (PPE), skriftlig. - (PT) Jag röstade emot be tänkande Hautala.
Our developed societies must put into use all their scientific and technological know-how and make available the necessary financial means in the name of this cause.
Inte för att jag är oenig med målen som man försöker uppnå utan för att jag anser förslagen vara ogenomförbara.
At first reading, Parliament rightly indicated its intention to toughen standards by the year 2000, both for petrol and for exhaust gas emissions, along with its commitment to establishing a restrictive framework for 2005.
Utnyttjandet av biobränslen gör det faktiskt möjligt att omedelbart uppnå en sådan minskning, tack vare att de inte innehåller svavel och att de kan förbättra förbränningen. ningen.
During the conciliation which could take place following the vote, we should also closely examine the two questions of the durability of the standards imposed and mon itoring in use, taking into account the prospect of an accelerated renewal of cars.
Om förbättringen av miljöns kvalitet och dess effekter på folkhälsan är väsentlig, måste den vara förenlig med tekniskt möjliga tidsfrister, aldrig mindre än tre till fyra år för genomförande av åtgärderna.
The new procedures we have retained will also help create jobs in sectors such as chemistry, catalysis, etcetera.
Å andra sidan måste man vara medveten om skillnaden i investeringar som användande av råoljor av olika slag kräver.
This phenomenon has already been observed with the introduction of standards for leadfree petrol and the catalytic converter.
Södra Europa an vänder en "hard " råolja som kräver mycket mer kostbara raffineringsprocesser och mycket större investeringar än i
Reding (PPE), in writing. - (DE) With increasing numbers of cars in Europe and increasing air pollution, the re duction of exhaust gases is quite definitely in the interest
För jordbrukssektorn utgör produktionen av förnybara rå varor som är avsedda för biobränsleproduktion en betydelsefull väg mot ett bredare utbud, och den innebär nya möjligheter för landsbygden.
Both reports seek to address two aspects of this complex problem: fuel quality and the reduction of exhaust gases.
Detta betyder att de fattigaste länderna i syd kommer att tvingas bära upp 60 procent av de totala investeringarna.
its image and its sales. For example, the injection technique ought to resolve this type of problem.
skulle äventyra förnyelsen av den befintliga bilparken, som generellt sett redan är för gammal.
It has also been proven that diesel oil has an important role to play in reducing exhaust emissions from diesel engines.
Efter att man har ställt upp nya mål måste man alltså uppnå dem, innan man kan föreslå nya.
In this, the on board diagnostic systems (OBD) will play an important role by checking the exhaust emissions and drawing the owner's attention to defects.
Vi behöver utveckla ekonomiska bestämmelser som kan leda till en föryngring av den europeiska bilparken, det skulle vara bra för sysselsättningen och bra för miljön.
Car manufacturers who were not much in favour at the start have decided to make considerable efforts to respect emission standards.
Lägg till det att detta företag, Petrogal, använder de modernaste och mest sofistikerade produktionsmetoderna, och har perfekt kapacitet att ända till 2003 uppfylla de krav som ställs i överenskommelsen med rådet efter för sta behandlingen.
It is true that there is still some disagreement particularly concerning durability: it is unrealistic, even irresponsible, to raise the durability of vehicles from 80 000 to 160 000 km, and I would like to make clear my formal opposition to this.
Slutligen är det viktigt att framhäva att detta företag är bland de största arbetsgivarna i allmänhet i de portugisisktalande länderna, vilket gör att dess verk samhet är väsentlig i de respektive ekonomierna, ett faktum som Europeiska unionen inte kan vara ovetande om.
This represents a much too stringent requirement on top of the implementation of the necessary limits and will generate additional costs.
Fayot (PSE), skriftlig. - (DE) Med dessa båda betänkanden tar Europaparlamentet ställning till det av industrin och kommissionen utarbetade fordons- och oljeprogram met.
Other contentious points include on board diagnostics and service monitoring.
Avsikten med detta program är ju att ta fram bästa möjliga bränsleblandning vid sidan av tekniska beledsagande åtgärder vid tillverkning och underhåll av bilmotorer, för att hålla luften ren.
It cannot be sufficient to buy years of freedom from environmental worries by purchasing a new car with a catalytic converter.
Inom EU finns det för närvarande ungefär 200 miljoner bilar av olika slag.
The OBD systems will require greater discipline on the part of the consumer, who must keep his vehicle constantly in tiptop condition. If the OBD discovers a defect in the exhaust system, the fault must be removed.
De utgör en enorm belastning för mil jön, i dag och i morgon, och de låter skönja de stora näringslivsintressen som har uppstått i och med motorfordonen. nen.
I am aware that oil magnates are very unhappy with last week's unanimous vote from the Committee on the Environment last week.
Paisley (NI). - (EN) Fru ordförande! Det är mycket vik tigt att sätta höga mål för minskningar av gränsvärden för bilavgaser.
Clearly this sector is suffering from an overcapacity for refining and the ageing of its production equipment.
Snabba och verkliga framsteg måste göras för att skydda miljön.
But this difficult situation is not at all due to environmental standards.
Trots att den moderna bilen är 40 gånger renare än sin motsvarighet under 80-talet, kommer luftkvaliteten att förbättras avsevärt med genomförandet av förslagen som ligger framför parlamentet.
I have to say that the use of em ployment as blackmail has not succeeded, simply because Parliamentary representatives, just like public opinion, are highly mobilized.
Förbättringar av bilstandarder och renare bränslen är en nödvändighet. dighet.
We must pre vent the encoding of diagnostic systems precluding independent workshops from carrying out maintenance and repairs.
Därför har det förekommit en intensiv lobbyverksamhet från bilindustrins och bränsletillverkarnas sida i samband med Langes betänkanden.
In addition, these systems must permit the incor poration of parts which are not made by the car manufacturer but which meet their quality standards.
Enligt min åsikt utgör dessa betänkanden en acceptabel kompromiss mellan miljöpolitiska och ekonomiska intressen.
This will guarantee that the consumer will have the choice of having his vehicle maintained at a favourable price and to a high standard in the interests of the environment.
Det som därvid inte har tagits med i kalkylen är förvisso de omfattande nationalekonomiska kostnaderna och de för män niskornas hälsa farliga utsläppen av skadliga ämnen.
We must not wave the red rag on this issue, but should first inform opinion about the consequences of the meas ures we are recommending would have, and especially on the following subject: in people's minds for some time now as well as in the press, even diesel causes pollution which causes asthma or causes cancer.
Tillsammans med mina två kolleger från Nordirland tog jag nyligen med mig en representant för ett företag i Nordirland till ett sammanträde med kommissionstjänstemän om en ny produkt som på ett betydande sätt kan minska avgasnivåer nu, och leda till den ytterligare förde len att man minskar den totala bränslekonsumtionen.
This was true of old diesel, but, with these new measures, diesel will be less polluting than leadfree petrol, thus turning the whole situation on its head.
Detta visar det allvar som Nordirland lägger vid att se till att åtgärder vidtas i denna fråga så snart som möjligt.
Sainjon (ARE), in writing. - (FR) Atmospheric pollution has become a political issue quite simply because cities and the large European metropolises have experienced or are currently experiencing this type of problem.
Caudron (PSE), skriftlig. - (FR) Vår kollega Langes be tänkande är intressant i mer än ett avseende.
Lastly, and I will end here, the key point which Parliament must deal with is the issue of increasing the proportion of newer cars on our roads.
Jag är också övertygad om att höga miljöstandarder ställer upp tekniska och ekonomiska utmaningar för industrin.
Any measure aimed at speeding up the process of renewal would have an immediate effect.
Därför är det nödvändigt att genast förbättra bränslekvaliteten, vilken får en omedelbar effekt på hela fordonsbeståndet. ståndet.
What we must do is think of both the original measures and of new ones which have not been one of the long line of errors made in France.
Detta reflexionsarbete har lyft fram vad den europeiska bilindustrins tekniska framsteg mer specifikt har inneburit för motorers effektivitet.
It is not a question of dressing up a way to facilitate the purchase of a new car, but a way of replacing an old one, all of which would be financed at national and European level.
Utvecklingen, både när det gäller dieselmotorer och atmosfären, har onekligen haft en inverkan på minskningen av skadliga utsläpp. Vår öns kan om att lagstifta inom det här området är berättigad.
This will be the subject of future discussions.
Men det finns anledning att inte hamna i ett blindskär, ge nom att vilja göra för mycket.
Car manufacturers and oil magnates were quick to draw our attention to the effects which these decisions could have on employment.
Vad gäller det specifika problemet med det inbyggda di agnossystemet, så är man fortfarande oroad för att sådana system kunde komma att användas av biltillverkare för att möjliggöra underhåll och reparation av personbilar med hemliga koder enbart för dem som har tillgång till denna kod.
But they must also understand that in responding to the expectations of public opinion on pollution, they will benefit from a better image and this could lead to them gaining new sectors of the market.
Då skulle underhålls- och reparationsmarknaden bli snävt begränsad, vilket t.ex. har fått serviceföretag liknande Luxemburgs automobilklubb att träda fram.
Taking the example of diesel, it is clear that its commercial success in certain countries in the Union condemns it to reducing its pollution levels simply in order to preserve
När det gäller luftkvaliteten för nyare fordons utsläpp är man nästan framme vid målet.
No 4-514/153
Nr 4-514/153 höva fungera med förorenande bränslen?
In their reports, both Mr Lange and Mrs Hautala call for more restrictive clauses for the protection of the environment.
Lindqvist (ELDR), skriftlig. - Behandlingen av detta be tänkande visar en stark politisk opinion för en skärpning av utsläppen från nya personbilar.
But my difficulty is when Parliament's Committee on the Environment goes further, much further than the common position of the Council.
Kommissionen representerar här den gamla världen som står bakom bil- och oljeindustrin, medan parlamentet ställer miljö- och uthållighetskrav på framtidens företag och industriprodukter.
ropean Parliament does not have many alternatives left.
Bränslena måste "renas", dvs. svavelhalten måste minskas.
All we can do is hope that the Council is on the right track on this occasion and that it will look on this common po sition as a temporary stage on the way towards stricter measures.
Vi måste gå längre än vad rådets gemensamma ståndpunkt gör och begära obligatoriska, inte vägledande, gränsvärden för utsläpp för år 2005.
Recommendation for second reading(A4-0042/98) Bloch von Blottnitz
En förbättrad luftkvalitet börjar med det.
Bloch von Blottnitz (V). - (DE) Madam President, I must say that today we have done a great disservice to the cause of consumer protection.
Samtidigt måste de insatser som krävs av bilkonstruktörerna vara likvärdiga.
But we must recognize that in order to reach the fixed ob jectives for cleaning up the air, the European Parliament's Committee on the Environment is proposing standards which are certainly amongst the most ambitious in the world.
Fr.o.m. år 2000 måste man utrusta alla bilar med system för omborddiagnos, samtidigt som man bör föreskriva en kontroll av överensstämmelse av seende fordon i bruk.
I would just like to read something which a section of the House has rejected. Afterwards, I do not know how we will be able to take part in an honest election campaign in which we keep saying: Europe is working on behalf of consumers.
Tidigare krav på industrin, t.ex. i fråga om införande av katalysatorer, visade tydligt att om kraven bara är tydliga så anpassar sig industrin till verkligheten och ställer om sin produktion för att uppfylla kraven.
I would just like to tell you what has been de leted.
Det kommer att vara fallet också för utsläppskrav för nya bilar.
The treatment of goods with ionizing rays, we have said, must meet completely the requirements of human health.
Det är där för mycket viktigt att kraven är tydligt angivna i siffror och årtal.
That is surely the minimum and the most logical requirement.
I detta fall är krav på bindande lagbestämmelser befogade.
We have not even stated in the document that there must be no loss of nutritional value or loss of vi tamins.
Ekonomiska styrmedel som skattelindring för att stödja fordonsproduktion med låga utsläpp är positivt.
It is already bad enough that this happens. But we have demanded the simplest solution and it was not accepted.
Kontroll och uppföljning i medlemsstaterna är avgörande för att reglerna skall få avsedd effekt.
Nor has it been accepted that analytical control procedures must be carried out.
Detta är ett av de områden inom miljöpolitiken där EU:s beslut kan få stor effekt.
I agree on supporting the Commission's second Auto-Oil programme, which must serve as a basis for establishing limits for fuel emissions for the year 2000.
Detta är hårda krav och vi är medvetna om de insatser som krävs, men vi har inte gjort annat än väntat alltför länge, och det är våra barns och vår planets framtid som det handlar om här!
However, I think that car drivers in most European countries already do enough via the high rates of taxation on using their vehicles, and we must stop once and for all increasing taxes or constantly inventing claimed new ecological costs for cars.
Lienemann (PSE), skriftlig. - (FR) Jag ger mitt sam tycke till de två betänkanden som läggs fram av Hautala och Lange, eftersom de hanterar problemet med bilutsläppen på ett sammanhängande och ambitiöst sätt.
Valverde López (PPE), in writing. - (ES) This Parliament has always responded very sensitively to the problems of climate change and the need to limit emissions and achieve healthier air for the people of Europe.
Nicholson (PPE), skriftlig. - (EN) Detta är ett välkommet betänkande som understryker våra ansträngningar för att minska utsläpp.
Never theless, when it comes to taking concrete measures, the European Union is less resolute.
Att minska miljöförstöringen är en av det brittiska ordförandeskapets prioriteringar, så det är i rätt tid som vi diskuterar detta betänkande nu.
I wonder, why are we bothering to insist on compulsory marking?
Att kämpa mot växthuseffekten och luftföroreningarna i städerna är en mycket brådskande angelägenhet.
This is utterly monstrous; what are we supposed to tell our people.
Det handlar om planetens framtid, om miljoner européers hälsa och livskvalitet.
It is not even true to say that the Standing Committee on Food meets in public; it meets far more undemocratically behind closed doors.
Våra utvecklade samhällen måste använda all sin vetenskapliga och tekniska begåvning för den här sakens skull, och få fram nödvändiga ekonomiska medel.
I ask you: what are they up to? We always say that we want the best, and most of all we want to protect health.
I parlamentet finns en bred enighet, som motsvarar all mänhetens inställning, att miljöskador som orsakas av fordonsutsläpp måste minskas betydligt.
We spend huge amounts of money on better health provision and then we make mistakes concerning the most basic matters!
Bilindustrin själv accepterar att det måste ske förbättringar och det är ett välkommet tecken att deras argument har flyttats över till detaljer om tidsplanerna för minskning av nedsmutsningen. ningen.
It is not easy for the Members of this House to adopt a po sition. The situation we see is complex and not reassuring.
Vid förstabehandlingen visade Europaparlamentet med all rätt sin avsikt att skärpa normerna inför år 2000, såväl för bensin som för avgasutsläpp, och det förband sig till att fastställa en tvingande ram för år 2005.
All our cities, both large and small, are full of traffic jams. On some days, certain European cities exceed all the health safety limits.
Detta ställningstagande från kammarens sida har gjort det möjligt för rådet att förbättra kommissionens ursprung liga text.
On the other hand, fuel quality is essential for engine performance and to reduce vehicle emissions.
Men tekniken samt det sociala och miljömässigt akuta läget gör att man kan gå längre, och det är Europa parlamentets ansvar att få oss att ta ytterligare ett steg, inom ramen för medbeslutandeförfarandet.
For a start, legalistic nitpicking drives normal motions into secondary importance, in other words, they become inadmissible, and this then leads to the most logical pro posals being rejected.
Som så ofta förr höjs ett antal röster för att opponera sig mot att de här normerna skall gå så långt som möjligt, och det i sysselsättningens och konkurrenskraftens namn.
So I really do not understand the world.
I det här fallet är de argumenten inte särskilt välgrundade.
I cannot tell you how embarrassing that is or how we are going to go into a public election campaign.
Unionen bör vara så aktiv som möjligt i uppmuntrandet av utveckling av sätt på vilka nedsmutsning genom avgaser kan minskas.
They will all keep saying: Europe makes everything worse, it makes our food worse, etcetera.
Ett sätt att åstadkomma det vore att göra kommissionen mer användarvänlig gentemot organisationer och personer som anser att de kan bidra till kampen mot nedsmutsning.
I must admit, when I see something like this, I unfortunately have to agree!
Jag arbetade nyligen med att stödja en nordirländsk organisation som försöker utveckla en euro peisk marknad för ett avgasminskande tillsatsämne, för att hjälpa dem hitta en väg genom den tunga kommis sionsbyråkratin.
In Parliament we have always defended the view that eco nomic development and the protection of the environment are not two opposing objectives, but are complementary.
Tillsatsen används mycket på andra ställen och har nyligen fått ett positivt omdöme av experter vid Queens University i Belfast.
However, the automobile and refinery sectors seem to do little to help achieve these objectives.
Vi är medvetna om att kommissionen inte kan godkänna eller stödja individuella produkter, men jag anser att man bör söka vägar till att göra det lättare för de som arbetar på det här området att få sina produkter bedömda med ett minimum av byrå krati.
Otherwise, there will be a blatant clash of citizens' interests.
Andrabehandlingsrekommendation: 0038/98) och Lange (A4-0043/98)
Faced with this situation, the governments have reached a difficult common position, showing that changes are not easy at the moment, as Mr Lange has confirmed. The Eu
De är medvetna om att miljökvaliteten kommer att vara avgörande, såväl i den globala konkurrensen som för att bemöta köparnas förväntningar.
Graenitz (PSE). - (DE) Madam President, although I am of the opinion that the irradiation of food is to be avoided in principle, I have made up my mind to vote for the Bloch von Bottnitz' report, so that in the Single Market there can be better information, better monitoring and thus better protection of the health of consumers.
Darras (PSE), skriftlig. - (FR) De här båda betänkändena hör absolut ihop, eftersom det finns ett nära tekniskt samband mellan motorer och bränslen, därav min gemen samma röstförklaring. För hur skulle man kunna planera att konstruera fordon med "rena" motorer som skulle be-
I am afraid that we have thereby done a great disservice to the consumers of Europe.
Men en sådan kan bara få ett verkligt berättigande genom en betydelsefull teknisk inriktning för de renaste och säkraste bilarna.
Parliament being given the authority to assess any extension of the positive list of foods which may be irradiated.
De krävande och tvingande normerna för nya fordon som betänkandet Lange föreslår för år 2005 konkretiserar den utvecklingen, och gör det möjligt att omedelbart genom föra de nödvändiga FoU-åtgärderna, med full sakkännedom.
It should also be possible for individual Member States to impose tighter rules.
En tydlig ram och ett tydligt mål att uppnå är enfiga ranti för tillverkarna.
Fayot (PSE), in writing. - (DE) I am in favour of the very restrictive conclusions of this report, which will allow the irradiation of foods exclusively as a method of preservation for spices.
Som motdrag måste marknadsföringen av detta tekniska framsteg regleras på så vis att det inte uppstår några dolda monopol, som kan skada konsumenten: Det måste förhindras att krypteringen av de diagnostiska systemen förhindrar underhåll och reparation i autonoma verkstäder.
On the other hand, it would be beneficial to limit as far as possible the number of different methods of irradiation. This would make controls easier.
På så sätt kan man garantera att konsumenten fritt kan välja ett prisvärt och kvalitativt högvärdigt underhåll av sin bil, i miljöns intresse.
In Luxembourg, the irradiation of food with the aim of preservation is actually forbidden.
De europeiska instanserna måste ägna mer uppmärksam het åt föroreningen från den gamla parken.
In only three countries - Belgium, the Netherlands and France - may irradiated foods be sold.
Förbättringen av bränslekvaliteten rör både nya och gamla fordon.