natgillin/translations-raw huggingface dataset:
That torment has been caused primarily by the problem of taking a balanced decision on the socalled repairs clause for spare parts for complex products, such as motor cars.
Samtliga de kolleger som har talat före mig har strukit under den vånda som har åtföljt det här direktivet, en vånda som framför allt beror på svårigheterna att fatta rättvisa beslut utifrån den så kallade reparationsklausulen när det gäller de olika delarna i sammansatta enheter, som till exempel bilar.
The proof of that torment is provided not just by the length of time which has elapsed between the Commission's proposal, which dates from 1993, and the first common position in 1997; not just by the delay in bringing it to the Conciliation Committee; not just by the contrast between Parliament's amendments and the Council's position; but also by the simple fact that a pro posal for a regulation was presented jointly with the directive.
Be viset på denna vånda utgörs inte bara av den långa tids rymd som har förflutit mellan kommissionens förslag, som kom 1993, och den första gemensamma ståndpunkten, som kom 1997, och inte bara av den långa tidsperiod som gick innan förslaget kom fram till förlikningskommittén, och inte bara av den stora skillnaden mellan de ändringsförslag som godkänts av Europaparlamentet och rådets ståndpunkt, utan också av det objektiva faktum att tillsammans med direktivet presenterades ett förslag till förordning.
That regulation still has to be considered, but the Committee on Legal Affairs specifically decided to wait until the directive relating to harmonisation was con-
Detta senare förslag har fortfarande inte be handlats, men i enlighet med ett beslut från utskottet för rättsliga frågor och medborgarrätt har man bestämt att
My group accepts that we shall have to live with the out come on the repairs clause, although it is far from ideal.
Inte heller vi i vår grupp anser att slutresultatet vad gäller reparationsklausulen är perfekt, men vi måste leva med det.
We expect the Commission to honour its published un dertaking to submit proposals for amendments.
Kommissionen har skriftligen lovat att utföra konsultationer för att komma med ändringsförslag, vilket har publicerats och är ett löfte som måste efterlevas.
The inter nal market is still not operating perfectly and Parliament's text contains a clause to that effect.
Vi är fort farande bekymrade över att den inre marknaden ännu inte fungerar perfekt, fastän vi införde en klausul i texten som beaktar detta.
We hope that the Commission will be vigilant, ensuring that no unjustified steps are taken to block the workings of the free market. All sides need to work together in pre-empting legislative changes or new practices which would violate the stand still clause.
Vi hoppas att kommissionen verkligen vakar över denna sak också, dvs. att obefogade hinder för den fria marknaden inte uppställs, och att kommissionen tillsammans med oss alla vakar över att lagstiftning och praxis inte förändras på ett sätt som strider mot denna standstill - klausul.
Casini, C our industry in a highly competitive international context, we hope the matter can finally be brought to a conclusion.
Därefter skall förordningen behandlas för att man skall kunna komma fram till en modell och en konstruktion som passar gemenskapen.
Sindal (PSE). - (DA) Mr President, I would also like to congratulate Mr Medina and Mrs Fontaine on a good re sult.
Sindal (PSE). - (DA) Herr ordförande! Jag vill också gärna gratulera herr Medina och fru Fontaine till ett gott resultat.
As Mr Medina tells us in his report, it is certainly not the best conceivable result, but perhaps it is the best that could be achieved in the circumstances.
Som Medina skriver i betänkandet, så är det nog inte det bästa möjliga resultatet, men kanske är det resultatet av det möjligas konst.
I think the stand still decision is a good thing.
Jag tycker standstill - resolutionen är bra.
The conflict between spare parts manufacturers and motor vehicle manufacturers will certainly continue for a long time to come.
Konflikten mellan reservdelsfabrikantema och bilfabrikanterna kommer säkert att finnas kvar länge.
The consultation exercise and voluntary agreements may perhaps lead to a new and final directive and put an end to the antagonism.
Utfrågningen och frivilliga avtal kan kanske leda fram till ett nytt och slutligt direktiv och göra att motsättningarna försvinner.
In my opinion, we should not be as disappointed at the outcome as the previous speaker suggested.
Jag tycker inte att vi skall vara så bekymrade över resultatet som föregående talare gay uttryck för.
Especially not when we consider the scope of the directive and the multiplicity of industries to be covered.
Sär skilt inte när vi beaktar direktivets bredd och den mängd av branscher det skall omfatta.
I think it may prove to be a sensible way forward, covering the internal market and the many divergent views the Member States may take.
Jag tror att det kan visa sig vara ett förnuftigt tillvägagångssätt, som täcker den inre marknaden och de många olika uppfattningar som med lemsstaterna måste ha.
There is nothing surprising about these difficulties, be cause the economic and legal problems have not been simple.
Man kan knappast förundras över dessa svårigheter, efter som de ekonomiska och juridiska problemen inte var lätta.
There were legal problems of establishing the criteria, the conditions for assessing innovation or original ity in the design or model and defining its visibility, but over and above all that, there is the problem of determining whether, in legal terms, it is right to evaluate the aesthetic aspect in relation to an individual element or only as part of a unit.
De juridiska problemen gällde inte bara att etablera kriterier och metoder för att bedöma en viss konstruktions eller modells originalitet, inte bara att bedöma utseendet, utan också och framför allt att försöka förstå om, i juridisk mening, det är riktigt att värdera den estetiska aspekten i relation till en enda komponent eller bara insatt i ett sam manhang.
This is a legal question which has wearied courts of appeal in the Member States and the Court of Justice itself, in a ruling from 1995.1 leave aside the se riousness of the economic issues, involving the risk of closure for some companies, or the link between accident studies and the choice of which parts should or should not be covered by legal protection, and so on.
Det är denna mycket svåra fråga som kassationsdomstolarna i de olika medlemsstaterna brottats med och som EG-domstolen försökte lösa i ett beslut från 1995.
Ultimately, we have reached a compromise which I consider acceptable because it does actually lead to greater cooperation and hence greater commercial freedom, even if, for the time being, things can stay as they are, without any harmonisa tion, and each state can do what as it pleases.
Dessutom skulle jag kunna nämna hur allvarliga de ekonomiska frågorna i sammanhanget var i samband med att vissa företag hotades av nedläggning, och kopplingen mellan försäkringsskyddet och vilka delar som skulle om fattas och inte omfattas av det rättsliga skyddet, etc. Låt mig sammanfatta: vi har kommit fram till en kompromiss som jag anser godtagbar, eftersom den ligger i linje med en ökad konkurrens och därmed också en större frihet vad gäller handeln, även om saker och ting för närvarande kan förbli som de är, utan någon harmonisering, och att varje enskild medlemsstat därmed kan göra som den vill.
So I think we should vote in favour, in the hope that the Commission will bring forward valid proposals as regards the regulation.
Jag anser därför att vi bör rösta för förslaget och hoppas att kommissionen kommer med goda förslag när det gäl ler förordningen.
We can also take that path, and that is why, as rapporteur on that regulation, I take a particular interest in the matter.
Vi kan med andra ord även ta detta steg, och det är det jag i egenskap av föredragande för den aktuella förordningen är speciellt intresserad av.
Cassidy (PPE). - (EN) Mr President, I should like to add my voice to the chorus of praise that there has been for the efforts of the rapporteur, Mr Medina Ortega, and the chairman of our Conciliation Committee, Mrs Fontaine.
Cassidy (PPE). - (EN) Herr ordförande! Jag vill in stämma i den kör av röster som prisar de ansträngningar som gjorts av föredraganden, Medina Ortega, och ordföranden i vår förlikningskommitté, Fontaine.
I congratulate both of them on their patience over a very long time in dealing with this; after all, it is not a new pro posal.
Jag gratulerar dem båda till deras tålamod med att under en lång tid arbeta med detta; det är, trots allt, inget nytt förslag.
It has been on our agenda since as long ago as 1993.
Det har funnits på vår dagordning ända sedan 1993.
A lot of people outside this House have been expecting us to arrive at a decision long before this, particularly representatives of consumer groups, of the replacement spare part manufacturers; even, indeed, of people like motorcycle enthusiasts.
Många människor utanför detta parlament har väntat på ett beslut från oss sedan länge, i synnerhet företrädare för konsumentgrupper, för reservdelstillverkare; t.o.m. från sådana människor som motorcykelentusiaster.
Gasòliba i Böhm (ELDR). - (ES) Mr President, ladies and gentlemen, first - like my colleague, Mrs Thors - I wish to express our support for this report and our agree ment with the position taken in the Conciliation Commit tee by both Mr Medina Ortega and Mrs Fontaine.
Gasòliba i Böhm (ELDR). - (ES) Herr ordförande, ärade ledamöter! För det första vill jag - liksom min kollega -Thors, uttrycka vårt stöd för detta betänkande och vår enighet med de ståndpunkter som har antagits i förlikningskommittén, såväl av Medina Ortega som av Fon taine.
Of course no compromise - and this is a compromise -ever succeeds in satisfying all the interested parties one hundred per cent.
En kompromiss - och detta är en kompromiss - kan för stås aldrig tillfredsställa alla intresserade parter till hundra procent.
But then the European Parliament is about compromise and the European Community operates on compromise.
Men så handlar ju arbetet i Europaparlamentet om kompromisser och Europeiska unionen fungerar tack vare kompromisser.
I have no difficulty at all in support ing this particular compromise because it allows the de velopment of the single market in such things as vehicle spare parts but at the same time it does not inhibit the de velopment of design protection in those areas which need it.
Jag har inga svårigheter alls att stödja just denna kompromiss, eftersom den tillåter utveck lingen av den inre marknaden gällande sådana produkter som reservdelar till fordon utan att samtidigt hindra ut vecklingen av mönsterskydd inom de områden där det krävs.
I had the opportunity to analyse this issue in some depth as draftsman of the opinion of the Committee on Economic and Monetary Affairs and Industrial Policy, and I should like to point out that, from an economic angle, the directive sought to respond to two objectives: on the one hand, completion of the internal market and facilitating the free movement of goods with equal protection for products in the area concerned; and, on the other hand, protection against copies or products which might arrive from third countries and damage our industry.
Jag hade tillfälle att i grunden studera denna fråga såsom föredragande för yttrandet från utskottet för ekonomi, valutafrågor och industripolitik, och jag skulle vilja erinra om att direktivet, ur ett ekonomiskt perspektiv, försökte svara mot två mål: å ena sidan, att genomföra den inre marknaden och underlätta den fria rörligheten för varor med lika skydd för producenterna på det område som be handlades i detta direktiv; å andra sidan, att få ett skydd mot kopior eller produkter som kunde komma från tredje land och skada vår industri.
One of the things that has rather worried me about the long delay in bringing this particular directive into force has been the harmful effects it might have had on other in dustries which depend on design: the fashion industry, the textile industry and so on, whose interests at some stage appeared to be subordinated to that of the car industry.
En av de saker som oroat mig, med det långa dröjsmålet för detta direktivs ikraftträdande, är de skadeverkningar som det kan ha fått för de industrier som är beroende av design: modeindustrin, textilindustrin och så vidare, vil kas intressen i ett visst skede tycktes underordnade bilindustrins.
I hope that everyone outside will be pleased with the work that has been done.
Jag hoppas att alla utomstående blir ntijda med det arbete som utförts.
I hope that we will be able to depend upon the House tomorrow to endorse the Conciliation Committee's recommendations overwhelmingly.
Jag hoppas att vi kan förlita oss på att parlamentet i morgon helhjärtat stöder förlikningskommitténs rekommendationer.
Five years have gone by, and we cannot feel particularly satisfied at our failure, in all that time, to resolve two is sues which have a considerable effect on European industry, in terms of both the internal market and international competition.
Det har gått fem år. Det innebär att vi inte kan känna oss speciellt nöjda, eftersom vi inte på denna tid har kunnat lösa de två frågor som påverkar den europeiska industrin på ett mycket kännbart sätt, såväl på den inre marknaden som vad gäller den internationella konkurrenskraften.
And what we have achieved, as has already been said, is not at all satisfactory either.
Dessutom är inte heller resultatet, vilket har påpekats här, helt tillfredsställande.
We have stopped things getting worse, and we have reached agreement on a minimum, but we have clearly not succeeded in fulfilling the initial aims of the directive.
Vi har lyckats förhindra en tillbakagång, vi har fått en överenskommelse om minimikrav, men de initiala målen för direktivet har bevisligen inte uppnåtts.
Pirker (PPE). - (DE) Mr President, Commissioner, I have not understood the negative undertone which has come from the far left wing.
Jag förstod inte den negativa biton, som kom från yttersta vänsterkanten.
We have achieved progress and something positive here.
Vi har här gjort ett framsteg och uppnått någonting positivt.
The fact is that 180 million car drivers and motorbike riders can breathe a sigh of re lief, since the Conciliation Committee of the European Parliament has been able to prevent expensive times for
Det är ett faktum att 180 mil-
States that it was the Council, not Parliament, which blocked the solution that we proposed.
Pirker melse, en självreglering, så kommer vi ändå att kunna stå bakom den här kompromissen helt och hållet.
them for the immediate future.
joner bilister och motorcyklister kan andas ut.
Thanks are due above all to the negotiators in this Conciliation Committee.
Ett tack framför allt till förhandlarna i detta förlikningsutskott.
All in dependent garages and the market in spare parts with all its employees, the many small and mediumsized enter prises, can also breathe a sigh of relief, however.
Andas ut kan också alla oberoende verkstäder och reservdelshandeln med alla sina anställda, de många små och medel stora företagen.
If we work with the organisations involved to bring pressure to bear, I think a successful agreement can be reached.
Herr ordförande! Jag tror att om vi, tillsammans med de berörda organsiationerna, utövar lite påtryckning så kom mer det också att träffas en god överenskommelse.
Now is the time to give the issue as much publicity as possible.
Nu gäller det att skapa så mycket publicitet som möjligt.
My thanks once again to all those who worked on this difficult dossier.
Jag vill ännu en gång framföra mitt varma tack till dem som varit engagerade i arbetet med detta svåra ärende.
Through the clear position it has adopted - not least in our plenary discussions - the European Parliament has pre vented big car companies from dictating prices, which would have been the consequence if we had agreed to this proposal.
Europaparlamentet har med sitt tydliga uppträdande -även här i kammaren under diskussionen - förhindrat bil koncernernas prisdiktat. Detta skulle nämligen ha blivit följden om vi hade röstat för förslaget.
The monopoly which would have been created indirectly will therefore not come about, so the high insurance premiums which would also have arisen will not take effect.
Det monopol som indirekt skulle ha åstadkommits, kommer alltså inte att skapas, dvs. de höga priser som skulle ha blivit följden av detta också när det gäller försäkringar, kommer inte att träda i kraft.
Businesses will not go bankrupt and jobs will not be destroyed.
Inga företag kommer att läggas ned, och inga arbetstillfällen kommer att försvinna.
Kinnock, Neil, Member of the Commission. - (EN) Mr President, the Commission is very pleased that, after five years of intensive and complex discussions, agreement has been reached on the design directive within the con text of the conciliation procedure.
Kinnock, Neil, ledamot av kommissionen. - (EN) Herr ordförande! Kommissionen är mycket nöjd med att en överenskommelse uppnåtts, efter fem år intensiva och komplicerade diskussioner, gällande direktivet om mönsterskydd, inom ramen för förlikningsförfarandet.
I am sure that honour able Members will share that pleasure, particularly Mrs Fontaine and Mr Medina Ortega who, in different capacities, have been deeply involved in the issue.
Jag är säker på att de ärade ledamöterna delar denna glädje, i synnerhet Fontaine och Medina Ortega som, i olika egen skaper, har varit djupt engagerade i denna fråga.
Indeed, I heard Mrs Fontaine describing Mr Medina's patience as angelic, and I could only reflect as I listened to the debate that between Lord Simon and the angel Medina the con ciliation procedure must have been a particularly ethereal experience on this occasion.
Jag hörde Fontaine beskriva Medinas tålamod som änglalikt, och när jag lyssnade på debatten kunde jag bara konstatera att förlikningsförfarandet vid detta tillfälle måste ha varit en synnerligen eterisk upplevelse för Lord Simon och ängeln Medina.
I am almost jealous that I was not present.
Jag är nästan avundsjuk över att jag inte var närvarande.
But I then reflect on my own experience in conciliation and surrender the experience to everybody else.
Men så begrundar jag mina egna er farenheter av förlikning och avstår upplevelsen till alla andra.
I sympathise with producers, because design costs money.
Jag har full förståelse för tillverkarna, ty design kostar pengar.
We must therefore find a solution which also takes into account the protection of designs and a com mensurate payment for the designer.
Därför måste vi komma fram till sådana bestämmelser där också hänsyn tas till mönsterskyddet och en lämplig kompensation ges till konstruktören.
In future there must be a free market, however, with replication under specific conditions.
Men det måste i framtiden finnas en fri marknad och en kopiering av delar på särskilda villkor, och här återstår tre år tills lämpliga bestämmelser tas fram.
Three years now remain in which to find a suitable solution. I believe that what we have achieved is a success for our citizens, consumers and the many small and mediumsized enterprises, because in future there will be original and after-market parts and independent garages and dealerships side by side, in the interest of consumers, employees and many ordinary people.
Jag tror att det som vi uppnått innebär ett framsteg för medborgaren, för konsumenten, för de många små och medelstora företagen, eftersom det i framtiden kommer att finnas originaldelar och kopior, oberoende verkstäder och märkesverkstäder vid sidan av varandra, till gagn för konsumenterna, de an ställda och de många små människorna.
This is a successful outcome, due to the persistence of Parliament's representatives.
Alltså en fram gång för den envishet som parlamentarikerna här i kam maren visat.
The agreement on the design directive obviously marks an important step towards the completion of the internal market in industrial design, and we can be confident that it is likely to encourage investment in the manufacturing industries and, consequently, to help to strengthen com petitiveness and, I hope, employment.
Avtalet gällande direktivet om mönsterskydd utgör för stås ett viktigt steg mot fullbordandet av den inre marknaden för industridesign, och vi kan förlita oss på att den sannolikt kommer att uppmuntra investeringar i tillverkningsindustrierna och, följdaktligen bidra till att stärka konkurrensförmågan och, hoppas jag, sysselsättningen.
Oomen-Ruijten (PPE). - (NL) Mr President, I should like to begin by thanking the rapporteur, Mr Medina Or tega, the chairman of the Conciliation Committee, Mrs Fontaine, and everyone else involved for all their dedication and hard work on this extremely difficult and intractable dossier.
Oomen-Ruijten (PPE). - (NL) Herr ordförande!
All the parties in volved, however, recognised that the importance of the directive overall for European industrial design meant that adoption should not be prevented because of the problems relating to that single repairs clause.
Jag skulle vilja börja med att tacka föredraganden, herr Med ina, och även förlikningskommissionens ordförande, herr Fontaine, plus alla andra kolleger för deras insatser, deras engagemang i det här mycket svåra och segdragna ärendet. det.
The second point I should like to make is this: if you listen to the debate on this issue and read what has been written about it, you would almost think that there was nothing else in the designs directive apart from the repairs clause.
Herr ordförande! Min andra punkt är följande: Om du lyssnar till diskussionen och läser vad som skrivits, så verkar det ibland som om direktivet om mönsterskydd en dast har något att göra med reparationsklausulen.
This has certainly been its most striking feature, because of all the important groups involved - the motor industry, the entire repairs sector and consumer groups - but there is more to the directive than that, which was also why the final conclusions of the conciliation procedure turned out as they did.
Det var visserligen den mest iögonenfallande delen av direktivet, eftersom så många viktiga parter var inblandade: bilindustrin, hela reparationsmarknaden och konsumenterna. Di rektivet är dock mer än så, och det är skälet till att slutbedömningen i förlikningen ser ut som den gör.
Parliament had already delivered a most carefully considered opinion on this infamous repairs clause, which was that there should be liberalisation but also compensation for the design holders, but unfortunately these proposals were not accepted.
Som de ärade ledamöterna vet, så har reparationsklausulen, under de fem år långa diskussionerna om förslaget till direktiv, varit föremål för omfattande debatter mellan alla inblandade institutioner, och under förlikningsförfarandet stod det klart att en överenskommelse, trots alla ansträngningar, gällande denna klausul fortfarande, för närvarande, är utom räckhåll.
Following the theory that 'half a loaf is better than no bread', I think we would be wise to try to find a compromise here.
Samtliga parter var ändå eniga om att betydelsen hos ett allomfattande direktiv för euro peiskt mönsterskydd, gjorde att ett godkännande inte fick hindras av problemen med denna enda reparationsklausul. sul.
The socalled 'freeze plus' clause ensures that each Member State must maintain in force the provisions of its design law in relation to both the criteria for the protection of the design of spare parts and the free use of spare parts for repair purposes.
Den lösningen, den väl avvägda lösningen från vårt parlament, gick dock tyvärr inte igenom.
Fur thermore, Member States may only introduce new provisions on the use of spare parts insofar as their objective is to liberalise the market in spare parts.
Jag tror att det under sådana omständigheter är klokt att utgå från ordspråket "bättre en fågel i handen än tio i skogen" och söka efter en kompromisslösning.