natgillin/translations-raw huggingface dataset:
It has asked the Belgrade administration to investigate these incidents immediately and has called upon all those involved to cooperate unreservedly with the International Criminal Tribunal for the former Yugoslavia in its investigation of human rights abuses within its jurisdiction.
Rådet har uppmanat regeringen i Belgrad att ofördröjligen undersöka dessa incidenter och har vädjat till alla berörda att utan inskränkning samarbeta med denna vid undersökningen av de rättskränkningar som faller inom behörighetsområdet för den internationella krigsförbrytartribunalen (för f.d. Jugoslavien).
Responsibility for the origins of the crisis in Kosovo lies first and foremost with Belgrade.
Det är i första hand Belgrad som bär ansvaret för upphovet till Kosovokrisen.
The Albanian Kosovans in general and the Kosovo Liberation Army in particular are partly responsible for the fact that it has so far been impossible to get substantive negotiations off the ground which could bring about a peaceful solution such as that sought by the international community, based therefore not on independence but on farreaching autonomy for Kosovo within the Federal Republic of Jugoslavia.
Kosovoalbanerna i allmänhet och UCK i synnerhet har dock bidragit till att det hittills inte varit möjligt att komma igång med konkreta förhandlingar som skulle kunna resultera i en fredlig lösning på det sätt som världssamfundet eftersträvar — alltså inte grundad på självständighet, utan på en långtgående autonomi för Kosovo inom Förbundsrepubliken Jugoslavien.
The procedure put forward by the honourable Member (indictment of Milosevic, official recognition of the KLA which, despite the cease-fire it has itself declared, has not abandoned its goal of achieving independence through force) would hardly be conducive to bringing about the rapprochement of both sides that is necessary to ensure a peaceful settlement. On the contrary, it would encourage extremism, an escalation of armed conflict and the spread of instability throughout the whole of the region.
Det förfarande som ledamoten föreslår (åtal mot Milosevic, erkännande av UCK, som trots det vapenstillestånd som man själv har proklamerat inte har givit upp sitt mål att nå självständigheten med våld) vore väl knappast lämpligt för att få det närmande till stånd som behövs från båda sidor för en fredlig lösning, utan det skulle tvärtom gynna extremismen, leda till en upptrappning av stridshandlingarna och sprida instabiliteten över hela regionen.
The Albanian Kosovans must seize the opportunity afforded by the current fragile cease-fire to reach an interim agreement which would enable them to determine their own affairs to a far greater extent.
Kosovoalbanerna måste utnyttja de chanser som det nuvarande bräckliga vapenstilleståndet ger för att nå fram till ett interimsavtal som skulle göra det möjligt för dem att själva bestämma över sina egna angelägenheter i avsevärt större omfattning.
In tandem with the USA and others, the EU is endeavouring to put together a unified Albanian Kosovan negotiating team, in which all political persuasions are represented, in order to ensure that the Kosovans play an active role in the negotiation process.
EU anstränger sig tillsammans med Förenta staterna och andra för att få ett enhetligt kosovoalbanskt förhandlingsteam, där alla riktningar är representerade, för att säkerställa att Kosovosidan har aktiv del i förhandlingsprocessen.
The current practice of informal contact with the political wing of the KLA, and contact with Mr Rugova as the only elected leader of the Albanian Kosovans, go some way towards achieving this goal. It is a goal which must be achieved if the alleged willingness on the part of the Yugoslavs to grant autonomy to Kosovo is to be seriously measured against what is happening on the ground.
Den nuvarande praxisen med informella kontakter med UCK: s "politiska flygel" vid sidan av kontakterna med Rugova som kosovoalbanernas enda valda ledare tjänar detta syfte som ovillkorligen måste uppnås om den jugoslaviska sidans påstådda beredvillighet att bevilja Kosovo autonomi skall kunna bedömas på allvar i verkligheten.
In addition, the Council agrees unreservedly with the view that is implicit in the honourable Members question that independent, objective information on the ground is vitally important for Kosovo in supporting the interim agree ment and would make it easier for the political leadership to accept and back the agreement.
För övrigt instämmer rådet oinskränkt med den uppfattning som underförstått kommer till uttryck i ledamotens fråga att en oberoende, objektiv information direkt på platsen för att understödja interimsavtalet med Kosovo är av avgörande betydelse och kommer att underlätta för den politiska ledningen att acceptera och stödja avtalet.
The EU special envoy is continuing his efforts to put in place an information strategy, and Member States have been asked to suggest to their media that they broadcast more extensively to Serbia and that they strengthen their contacts with representatives of the independent Serbian media.
EU: s särskilda delegat fortsätter för närvarande sina ansträngningar för en informationsstrategi, och medlemsstaterna uppmanas att föreslå sina medier att belysa Serbien mer och intensifiera sina kontakter med representanter för de oberoende serbiska medierna.
The Council would like to remind you that, in 1998, ECU 10 million were made available in support of the independent media in the former Yugoslavia, of which ECU 6 million were earmarked for the Federal Republic of Yugoslavia.
Rådet skulle i detta sammanhang vilja påminna om att 10 miljoner ecu ställdes till förfogande för att stödja de oberoende medierna i f.d. Jugoslavien under 1998, varav 6 miljoner var avsedda för Förbundsrepubliken Jugoslavien (Serbien och Montenegro).
Question No 40 by Gerard Collins (H-l206/98) Subject: Research into the provision of public transport on un-economic routes
Fråga nr 40 från Gerard Collins (H-1206/98) Angående: Utredningar om allmänna kommunikationer på icke lönsamma sträckor
Many parts of rural Ireland are suffering from severe demographic and infrastructure problems.
Stora delar av den irländska landsbygden lider av allvarliga demografiska och infrastrukturella problem.
An analysis of the most recent census figures for parts of West Limerick and North Cork reveals large numbers of elderly people living alone and lacking transport services.
En analys av de senaste folkräkningssiffrorna för delar av West Limerick och North Cork visar att ett stort antal äldre människor bor ensamma och saknar transporttjänster.
Can the Commission indicate what research it has undertaken, or intends to undertake, into ways of improving public transport on un-economic routes.
Kan kommissionen redogöra för vilka utredningar den har gjort eller har för avsikt att göra om hur man skulle kunna förbättra de allmänna kommunikationerna på icke lönsamma sträckor.
The honourable Member will be aware that much public transport is socially desirable but financially unprofitable, so the challenges include getting the best value for money from public funding; raising the quality and attractiveness' of services; and organising services in innovative ways which reduce their costs and make it easier to provide trans port in areas where demand is low for structural reasons.
Den ärade ledamoten är medveten om att en stor del av de allmänna kommunikationerna är socialt önskvärda men ekonomiskt olönsamma, så utmaningarna innefattar att få ut det mesta av de offentliga medlen; att höja kvaliteten och attraktiviteten hos tjänsterna; samt att organisera tjänster på ett innovativt sätt som minskar kostnaderna och gör det lättare att tillhandahålla transporter i områden där behoven är små av strukturella skäl.
The Commission has undertaken, or is supporting, research on all three points.
Kommissionen har vidtagit, eller stöder, forskning på samtliga dessa tre punkter.
The ISOTOPE project completed in 1997 examined the effectiveness and efficiency of different organisational structures in urban public transport and concluded that the best approach is through a measure of 'controlled competition — without the loss of service integration that would come from a totally free market.
Isotop-projektet som slutfördes 1997 undersökte effektiviteten hos olika organisatoriska strukturer inom allmänna kommunikatfoner i tätorter och drog slutsatsen att det bästa angreppssättet är via åtgärder för "kontrollerad konkur rens"- utan den förlust av integrationen av tjänsterna som skulle bli följden av en totalt fri marknad.
The Commission is considering how to take best advantage of these recommendations.
Kommissionen överväger hur dessa rekommendationer skall tas tillvara på bästa sätt.
Meanwhile, the QUATTRO project has studied how to enhance quality in public transport management and contracts and the MOTIF project is analysing the match between 'the market and the broad scope of possible public transport solutions.
Samtidigt har Quattro-projektet undersökt hur kvaliteten hos förvaltningen och affärsavtalen inom de allmänna kommunikationerna kan förbättras, medan Motif-projektet analyserar hur "marknaden" samt det breda urvalet av möjliga kollektiva transportlösningar, kan jämkas samman.
As an alternative to strictly scheduled but under-utilised services, demand-responsive transport is one way to offer lower-cost services in areas of low patronage.
Som ett alternativ till strikt regelbundna, men underutnyttjade tjänster, är efterfrågestyrda transporter ett sätt att erbjuda tjänster till lägre kostnader i områden med låga resandetal.
The SAMPO and SAMPLUS projects, which were cofinanced by the Telematics Applications Programme, have, therefore, looked into the potential of telematics services for information, for reservation and for flexible vehicle planning and management in order to promote maximum 'accessibility (in the broadest sense) of rural transport.
I Sampo- och Samplus-projekten, som medfinansierats av programmet för telematiktillämpningar, har man därför tittat närmare på telematiska tjänster för information, bokning och för flexibel trafikplanering och förvaltning för att främja "tillgängligheten" (i dess vidaste mening) för transporter på landsbygden.
In addition, better use may be made of car-sharing and of public sector vehicles such as postbuses and 'people carrier taxis in rural areas.
Dessutom kan samåkning och den offentliga sektorns fordon som postbussar och "persontransport"-taxi utnyttjas på ett bättre sätt i landsbygdsområden.
The VIRGIL project is, consequently, preparing an extensive inventory and analysis of various practices in rural transport all over Europe.
Inom Virgil-projektet förbereds följaktligen en omfattande inventering och analys av olika metoder för landsbygdstransporter inom hela Europa.
It will also provide recommendations for further research in consultation with participants in public transport services and experts and there should be further follow up through the 'Sustainable Mobility and Intermodality key action in the Fifth Framework Research and Development Programme.
Den kommer också att tillhandahålla rekommendationer för ytterligare forskning i samråd med deltagare inom kollektivtrafiktjänster samt experter, och det bör göras ytterligare uppföljningar genom nyckelåtgärden för "Hållbart system för rörlighet och intermodalitet" inom det femte ramprogrammet för forskning och utveckling.
Question No 41 by Robert Sturdy (H-1226/98) Subject: TransEuropean road network
Fråga nr 41 från Robert Sturdy (H-1226/98) Angående: Det transeuropeiska vägnätet
A number of people have been killed because of congestion on the A14 near Cambridge, England, a transEuropean network road.
Flera personer har dödats i den täta trafiken på A14 nära Cambridge i England, en väg som ingår i det transeuropeiska nätet.
It is 20 years since the road was upgraded.
Det är 20 år sedan vägen renoverades.
What action can the Commission take to persuade the British Government to bring forward urgent improvements to this road?
Vilka åtgärder kan kommissionen vidta för att sätta press på den brittiska regeringen, så att de brådskande förbättringarna av denna väg kan komma till stånd?
As the honourable Member will know, the guidelines covering general objectives, priorities and the broad lines of measures for the development of the transEuropean transport network identify eligible projects of common interest.
Som den ärade ledamoten vet, beskrivs i de riktlinjer som omfattar generella mål, prioriteringar samt i grova drag åtgärderna för utvecklingen av det transeuropeiska transportnätet, lämpliga projekt av gemensamt intresse.
The guidelines allow the Community to give financial support to projects that have the purpose of improving transport conditions — in particular safety and reliability. '·
Enligt riktlinjerna tillåts gemenskapen att ge ekonomiskt stöd till projekt som syftar till att förbättra transportvillkoren — i synnerhet med avseende på säkerhet och pålitlighet.
Whilst the A14 is included in the network guidelines, the honourable Member will be aware that under the TENs Financial Regulation, the Community can only cofinance feasibility studies or infrastructure investments on the basis of specific requests from the Member State concerned.
Eftersom A14 innefattas i riktlinjerna för transportnätet, är den ärade ledamoten medveten om att kommissionen, inom ramen för budgetförordningen för transeuropeiska nät (TEN), endast kan medfinansiera genomförbarhetsstudier eller investeringar i infrastruktur efter en särskild förfrågan från den berörda medlemsstaten.
Meanwhile, the Commission understands from its enquiries that the UK Highways Agency has identified a number of safety-related improvements for the Huntingdon-Cambridge section of the route, which will be implemented during 1999.
Följaktligen kan kommissionen endast vidta ytterligare åtgärder efter det att Förenade kungarikets har gjort en sådan förfrågan, och det kanske intresserar den ärade ledamoten att veta att Förenade kungariket har innefattat en multimodal studie av vägsträckan Cambridge-Huntingdon på A14 i den lista över projekt för vilken det söker TEN-stöd för 1999.
Subject: Stage reached in planning central transport links in Europe (TENs)
Fråga nr 42 från Reinhard Rack (H-1234/98) Angående: Planeringsläget ifråga om transeuropeiska nät (TEN)
According to the current stage of planning in the East of the Union, abutting its external borders with the CEECs, what progress is being made with central north/south transport links, specifically those connecting the Berlin/Warsaw region to the Milan/southern Europe region?
Hur kommer enligt de planer som föreligger i dagens läge de centrala transportförbindelserna från norr till söder att se ut i de östra delarna av unionen langsmed gränserna till de central- och östeuropeiska länderna, mer konkret uttryckt från området kring Berlin/Warszawa till området Milano/Sydösteuropa?
The development of which links, particularly road and rail links, is being given priority for this region?
I fråga om vilka förbindelser, i synnerhet väg- och järnvägsförbindelser, prioriteras utbyggnaden?
As the honourable Member will know, the TransEuropean Transport Network guidelines specify the important transport links within the Community, identifying links with the Central and East European countries and include, in an annex, the 14 projects adopted by the Essen European Council.
Som den ärade ledamoten känner till, anges riktlinjerna för de transeuropeiska transportnäten de viktiga transport förbindelserna inom gemenskapen, genom att identifiera förbindelser med länderna i Central- och Östeuropa och i en bilaga innefatta de 14 projekt som antogs av Europeiska rådet i Essen.
The 10 PanEuropean multimodal Transport Corridors — the so-called 'Crete corridors — constitute the major international links between the Central and East European countries and between them and the Community.
De 10 multimodala transportkorridorerna över hela Europa — de så kallade Cretekorridorerna — utgör de största internationella förbindelserna mellan de central- och östeuropeiska länderna samt mellan nämnda länder och gemenskapen.
Meanwhile, the Transport Infrastructure Needs Assessment (TINA) established in 1996 is providing an outline of the future TransEuropean Transport Network in the countries that are candidates for accession.
Dessutom tillhandahåller Transport Infrastructure Needs Assessment (TINA), bildat 1996, en skiss över huvuddragen i de framtida transeuropeiska transportnäten i ansökarländerna.
Within this framework, the links between the Berlin/Warsaw region to Milan and Southern Central Europe are covered by the north/south high speed train/combined transport TENs project to link Berlin and Verona in conjunction with Crete Corridors V and VI.
Inom ramen för detta, omfattas förbindelserna mellan området kring Berlin/Warsawa till Milano och Sydösteuropa av TEN: s projekt för ett nord/sydligt höghastighetståg/kombinerad transport för att sammanbinda Berlin och Verona med Cretekorridorerna V och VI.
These corridors have priority in the present planning of the relevant countries.
Dessa korridorer är prioriterade i den nuvarande planeringen för de berörda länderna.
Question No 49 by Patricia McKenna (H-1173/98)
Fråga nr 49 från Patricia McKenna (H-1173/98) Angående: Samarbete mellan Europeiska unionen och Västeuropeiska unionen
Will the Commission report fully on the state of cooperation between the EU and the WEU, as exemplified by the decision taken at the recent meeting of the Energy Council on joint monitoring in Kosovo?
Kommer kommissionen att författa en uttömmande rapport om det aktuella läget vad gäller samarbetet mellan Europeiska unionen och Västeuropeiska unionen (VEU), nyligen exemplifierat genom det beslut som har fattats av rådet (energi) om gemensam övervakning i Kosovo?
With a view to ensuring that the decisions and actions which the EU asks the WEU to implement are done so rapidly and effectively, the two organisations have drawn up an organisation chart showing the way in which their decisionmaking processes interact whenever the EU avails itself of the WEU pursuant to Article J.4(2) of the TEU.
I syfte att säkerställa ett snabbt och effektivt genomförande av de beslut som EU ber VEU genomföra, har dessa båda ställt samman en organisationsplan för hur deras beslutsprocesser skall samverka, när EU använder sig av VEU med stöd av artikel J 4.2 i EU-fördraget. '
Major efforts were made during 1998 to step up institutional and practical cooperation between the EU and the WEU and to lay the best possible foundations for effective implementation of the relevant provisions of the Amsterdam Treaty.
Under 1998 har det gjorts stora insatser för att stärka det institutionella och konkreta samarbetet mellan EU och VEU, och för att relevanta bestämmelser i Amsterdamfördraget skall genomföras med bästa möjliga grundförutsättningar. ningar.
During that year, the EU Council made a number of requests to the WEU pursuant to Article J.4(2) of the TEU, namely:
Mot bakgrund av detta har EU: s råd under 1998 formulerat ett antal förfrågningar till VEU, i enlighet med artikel J 4.2 i EU-fördraget, nämligen:
— on 22 September 1998 the EU Council adopted a decision calling on the WEU to complete as a matter of urgency its feasibility study into possible options for international police operations in Albania aimed at assisting the Albanian authorities in re-establishing law and order in that country;
— den 22 september 1998 antog EU: s råd ett beslut genom vilket det ber VEU att snarast möjligt färdigställa genomförbarhetsstudien om eventuella alternativ för internationella polisoperationer i Albanien, vilka syftar till att bistå de albanska myndigheterna i strävan efter att återupprätta laglighet och allmän ordning i landet,
— on 9 November 1998 the EU Council adopted a decision calling on the WEU to implement an EU decision on a specific Union action covering assistance with mine clearing operations in Croatia;
— den 9 november 1998 antog EU: s råd ett beslut genom vilket EU ber VEU att genomföra EU: s beslut som rör unionens specifika åtgärd för hjälp till minröjning i Kroatien,
— on 13 November 1998 the EU Council adopted a decision calling on the WEU to provide relevant information from its Satellite Centre regarding the state of implementation of the agreements signed in Belgrade on 16 October 1998 between the FRY and the OSCE and on 15 October 1998 between the FRY and NATO and, in this connection, on the situation of refugees and displaced persons and of infrastructure.
— den 13 november 1998 antog EU: s råd ett beslut genom vilket EU ber VEU att förse EU med relevant information som VEU: s satellitcentrum har erhållit angående genomförandet av de avtal som undertecknades i Belgrad,
The EU and the WEU are currently analysing these initial experiences with a view to improving cooperation between them in the future.
EU och VEU är i färd med att dra slutsatser av dessa inledande erfarenheter för att förbättra samarbetet.
Question No 50 by Alexandras Alavanos (H-1175/98)
Fråga nr 50 från Alexandras Alavanos (H-1175/98)
Subject: Greek court judgment and Community directives on recognition of diplomas
Angående: Grekiskt domstolsbeslut och gemenskapsdirektiv om erkännande av examensbevis
The Greek Supreme Court has ruled against recognition of diplomas of students who begin their studies in Greece with a two-year programme at 'Free Study Centres and continue at partner universities in a Member State of the European Union from which they receive an academic qualification., In the event that the diplomas in question are recognised by the Member State awarding the academic qualification as giving access to professions which are regulated by law, will the Commission clarify whether the above Greek court decision is in keeping with Community directives on the recognition of diplomas?
Enligt ett beslut i högsta domstolen i Grekland godkänns inte examen för studenter som till att börja med studerar i Grekland enligt en tvåårig studieordning som gäller för s.k. "centrum för fria studier" och sedan fortsätter sina studier på universitet i andra EU-medlemsstater, som samarbetar med dessa centrum, och där får en akademisk examen. Om ifrågavarande examen erkänns av ansvarig myndighet i den medlemsstat som utfärdat den, kan kommissionen klargöra om detta grekiska domstolsbeslut är förenligt med gemenskapsdirektiven om godkännande av examen?
The question asked by the honourable Member is linked to the problem of franchised or transnational training programmes.
Den ärade ledamotens fråga hänger samman med problematiken med franchiseutbildningar eller gränsöverskridande utbildningar.
It relates to training programmes provided in a Member State, in this case Greece, by an institution, university, private or other training body in another Member State.
Det handlar om utbildningar som ombesörjs på en medlemsstats territorium, i det här fallet Grekland, av en institution, ett universitet, en privat eller ett annat organ från en annan medlemsstat.
The diploma awarded on completion of the programme is not a Greek diploma, but a diploma of the Member State where the training body is based.
Det examensbevis som utfärdas efter utbildningen är inte ett grekiskt examensbevis, utan ett examensbevis från den medlemsstat där utbildningsorganet hör hemma.
This phenomenon of transnational training is a relatively recent one and is evolving very rapidly.
Fenomenet franchiseutbildningar är relativt nytt och utvecklas mycket snabbt.
It is a matter of reconciling the principles of freedom of movement, freedom to provide services and encouragement of cooperation between the educational institutions of the different Member States, with the need to maintain a high level of quality in higher education.
Det gäller att förena principerna för fri rörlighet och fritt tillhandahållande av tjänster och uppmuntran av ett samarbete mellan de olika medlemsstater nas utbildningsinrättningar, med kravet att upprätthålla en hög nivå på den högre utbildningen.