natgillin/translations-raw huggingface dataset:
We should avoid anything that might restrict this availability.
Lindqvist (ELDR), skriftlig. - (SV) Detta är ingen fråga för EU.
Harmonization among Member States should result in lower costs, such as in transport and VAT.
Det är rent nationella angelägenheter som skall handhas av nationalstater.
We must preserve access to distribution systems for all.
EU är inte, och skall inte bli, någon stat.
You know, the preservation of pluralism and the prevention of the start of communications monopolies must be the European communications society model.
Det skrivna ordet och dess tillgänglighet för alla, utan censur eller begränsningar, utgör en viktig demokratisk princip.
At the same time it is the guarantee of freedom of speech.
Vi bör undvika allt som på något sätt kan begränsa denna tillgänglighet.
Lindqvist (ELDR), in writing. - (SV) This is not a question for the EU.
Ryynänen (ELDR), skriftlig. - (Fl) Betänkandet om den europeiska pressens framtid har sitt ursprung i oron över att det tryckta ordet kommer i kläm mellan elektroniska medier och den avancerande informationstekniken.
These are purely national affairs which should be handled by nation states.
Dock utnyttjar ju pressen själv den nya tekniken på många sätt.
Waidelich (PSE), in writing. - (SV) I would like to thank the rapporteur for a thorough report in an important area.
Waidelich (PSE), skriftlig. - (SV) Undertecknad vill tacka föredraganden för ett väl genomarbetat betänkande på ett angeläget område.
However, I consider that the recommendation of the report on the harmonization of VAT provisions for newspapers and magazines with aim of achieving the lowest possible level of VAT (paragraph 12) and the recommendation on the monitoring of the distribution system (paragraph 13) cannot be considered to be justified.
Undertecknad anser dock att förslagen i betänkandet om harmonisering av momsbestämmelserna för tidningar och tidskrifter med målet att nå lägsta möjliga momsnivå (punkt 12) samt förslaget om övervakning av distributionssystemen (punkt 13) inte kan anses vara motiverade.
The rapid change in the working environment is essen tially a challenge regarding training, which can be met by recourse to EU training and media programmes.
Snabba förändringar i omvärlden är framför allt en utmaning för utbildningen och för att svara på den kan vi utnyttja också EU:s utbildnings- och mediaprogram.
Journal ists belong to key groups in the information society, who need to be supported nationally and by the EU, in their further training to meet the demands of the international communications environment.
Journalisterna är en nyckelgrupp i informationssamhället, och för att de skall få kontinuerlig utbildning för att svara på de krav som den internationella kommunikationsmiljön ställer, behövs stöd både nationellt och på EU-nivå.
Wibe (PSE), in writing. - (SV) I have difficulty in seeing any reason why we should harmonize VAT provisions for newspapers and magazines in the EU.
Wibe (PSE), skriftlig. - (SV) Jag har svårt att se någon anledning till varför man skall harmonisera momsbestämmelserna för tidningar och tidskrifter i EU.
Newspapers are not in competition with one another across the Member States' borders to anything other than a very limited extent at the moment.
Tidningarna konkurrerar inte med varandra över medlemsstaternas gränser annat än mycket marginellt i dag.
Nor do I see any reason why the Commission should be involved in monitoring distribution systems for the printed press in the Member States.
Jag ser heller ingen anledning till att kommissionen skall vara med och övervaka distributionssystemen för den skrivna pressen i medlemssta terna.
The Member States are best able to do this themselves.
Detta sköter medlemsstaterna bäst själva.
Journalists and editors do creative work, which must be the constant concern of all when pondering intellectual and ethical copyright protection, because a journalist's work is used many times over in the news.
Journalisterna har ett skapande arbete och deras behov av ett immateriellt och etiskt upphovsrättsligt skydd måste tillgodoses även i framtiden eftersom deras arbete utnyttjas många gånger i olika medier.
This fact also underlines the personal responsibility of the journalist for the content and quality of his or her work.
Detta framhäver också journalistens personliga ansvar för arbetets innehåll och kvalitet.
Recent events concerning the guarding of privacy of public persons have given weight to our own internal debate.
På sista tiden har händelser som tagit upp gränserna för skyddet av kända personers privatliv satt fart på en yrkesetisk debatt inom medierna.
In talks it is worth considering the need for international rules of the game in the form of Council debate at European level on the printed word.
I den debatten är det också värt att diskutera behovet av internationella spelregler i form av en pressetisk nämnd på europeisk nivå.
President. - The next item is the report (A4-0302/97) by Mrs Anttila, on behalf of the Committee on Agriculture and Rural Development, on the proposal for a Council Regulation amending Regulation (EEC) No 805/68 on the common organization of the market in beef and veal (COM(97)0161 - C4-0212/97-97/0122(CNS)).
Ordföranden. - Näste punkt på föredragningslisten är betänkande (A4-0302/97) av Anttila för utskottet för jordbruk och landsbygdens utveckling om förslag till rådets förordning (EEG) nr 805/68 om den gemensamma organisationen av marknaden för nötkött (KOM(97)0161 - C4-0212/97-97/0122(CNS)).
Journalists and particularly the local press, which is very close to the people, have a crucial role in the construction of a citizens' Europe.
Journalisterna och särskilt då den lokala pressen som står nära medborgarna spelar en viktig roll vid byggnaden av ett Medborgareuropa.
EU reporting should be made as clear and comprehensible to the people as possible if the cunent gulf that exists between the institutions and the people is to be bridged.
Information om EU borde i begriplig och tydlig form föras närmare medborgarna om man verkligen vill börja fylla igen den klyfta som nu finns mellan institutioner och medborgare.
Anttila (ELDR), rapporteur. - (FI) Madam President, ladies and gentlemen, the EU pays an export refund of about ECU 300 million a year for the transportation of live cattle.
Anttila (ELDR), föredragande. - (Fl) Fru ordförande, bästa kollegor! EU betalar omkring 300 miljoner ecu per år i exportbidrag för transport av levande nötkreatur.
The animals are exported live, because in Egypt, Lebanon and Syria they do not have the necessary refrigeration facilities.
Anttila upphör. Djuren exporteras levande eftersom den kylteknik som behövs saknas i Egypten, Libanon och Syrien.
Although this export trade has been going on for many years, animal welfare has only been a focus of attention since 1994.
språkslösa och förslår inte till övervakning.
I saw one film myself in Finland, though I could not watch parts of it, because of the cruelty and barbarity it portrayed.
Medlemssta terna har yrkeskunniga övervakningsmyndigheter och deras kunskaper och tjänster bör utnyttjas till fullo.
The films caused a public outcry and, as a result, better methods are applied in ports.
För kontroll i tredje land kan man anlita ett utomstående företag som står under kommissionens uppsikt utan att dock vara en del av kommissionen.
Better care is taken now of livestock during loading on board ship.
Jag motser snabb aktion från kommissionen vid verkställandet av lagstiftningen.
Monitoring costs from ECU 2-10 per animal, which would be about ECU 5 million a year on our cunent transport bill.
Trots att denna exporthandel har pågått i många år fick djurens välbefinnande uppmärksamhet först 1994.
I furthermore suggest, through the Group of the European Liberal, Democratic and Reformist Party, that companies concerned with transportation should meet the costs of the checks.
Djurtransporternas grymhet vid hantering av djuren, bland annat avsiktlig misshandel och grymheter vid lastning i Marseille, kom i dagen först genom dokumentärprogram som visades i TV i de flesta medlemsstater.
I recommend that the cost of the checks be taken out of the export refund, which at the moment is ECU 600 per animal.
Jag såg själv den film som visades i Finland och kunde ibland inte titta, så grymt och rått var det.
It is the fault of transport companies that there is a need for the checks and so it is only fair that they should bear the costs accordingly.
Så fick filmerna också till stånd en allmänna protester och därför tillämpas nu bättre metoder i utskeppningshamnarna.
These would work for the Commission without being a part of it.
Boskapen tas bättre om hand vid lastningen.
Madam President, this is my first report.
Detta är mitt första betänkande.
Writing it was a very educational experience.
Att utarbeta betänkandet var en mycket lärorik upplevelse.
As someone who became a member last November, I wish finally to make a serious appeal to you, Madam President, and all my colleagues, for an improvement in Parliament's working methods.
Jag är en ny ledamot och har varit med sedan november i fjol, och jag vill här avslutningsvis lägga fram en allvarlig vädjan till er, fru ordförande, och till hela ordförandekollegiet om att utveckla parlamentets arbetssätt.
Parliament has often expressed its desire to have greater decisionmaking powers.
Parlamentet har ofta uttalat sin önskan om en större rätt att fatta beslut.
Before extending the common decisionmaking process, the logic of parliamentary decisions must be improved.
Innan medbeslutendeförfarandet utvidgas måste logiken i parlamentets beslut bli bättre.
I think it is especially important to improve the preparation of amendments and limit the amendments to the most essential points for debate.
Särskilt behöver vi förbättra förhandsberedningen av ändringsförslag och mer precist begränsa ändringsförslagen att gälla det som behandlas, i dag förekommer det alltför ofta konflikter mellan olika betänkanden.
At the moment reports are becoming too controversial.
Kommissionen har föreslagit att detta skall åtgärdas genom att exportbidrag betalas ut på villkor att djurskyddsbestämmelserna iakttas vid transporten av djuren.
In my report I have tried to construct a comprehensive and workable scheme, whereby the observation of animal protection regulations can actually be monitored.
I mitt betänkande försöker jag bygga upp ett omfattande och fungerande kontrollsystem som faktiskt låter oss övervaka att djurskyddsbestämmelserna efterlevs.
The bearer of the transport permit, which is the company and driver, will be responsible for the transportation of animals to be undertaken by only skilled and knowledgeable persons.
Trans porttillståndets innehavare, alltså företaget och transportören, har ansvaret för att de som deltar i transporten av djuren kan sin sak och är yrkeskunnigt folk.
The responsibility thus lies with the transport company and driver.
Ansvaret ligger således hos transportföretaget och transportören.
Penalties will reflect the legislation obtaining in Member States' legislation.
Straffen bestäms enligt lagstiftningen i medlemsstaterna.
Sindal (PSE). - (DA) Madame President, we too support this proposal.
Sindal (PSE). - (DA) Fru ordförande! Också vi stöder detta förslag.
As you know, this is an old order from 1968.
Det handlar som bekant om en gammal förordning från 1968.
There are a few things which need to be tightened up to improve animal welfare, in both the 1991 and the 1995 directive.
För att förbättra djurens välbefinnande måste vissa punkter både i direktivet från 1991 och i det från 1995 förbättras.
The starting point here must be that transporting live animals is not in itself desirable, but is of course necessary.
Utgångspunkten i denna fråga bör vara att transport av levande djur på det hela taget inte är önskvärt, men naturligtvis nödvändigt.
The reasons are, first, the very great risk of infection amongst living animals and, second, animal welfare.
Orsaken är för det första den mycket stora smittrisken för levande djur och för det andra djurens välbefinnande.
It is totally unacceptable that living animals should be carried around on the motor ways of Europe in poorly equipped trucks over long distances.
Det är fullstän digt oacceptabelt att levande djur transporteras över långa avstånd på de europeiska motorvägarna i dåligt utrustade lastbilar.
This puts the animals under stress, sometimes so much so that they die in transit.
Djuren stressas och det i vissa fall i så hög grad att de dör under transporten.
Responsibility for the early monitoring of loading and proper transportation is prescribed in a directive on the obligation of member countries.
Om ansvaret för övervakningen under lastningen och den egentliga transporten stadgas i direktiv att de ligger hos medlemsstaterna.
The animals and vehicles must be inspected on departure, and sample inspections will also be done during transportation, if need be.
Djuren och fordonen skall inspekteras vid starten och vid behov skall djuren även inspekteras genom stickprov under transporten.
So that sample inspections may be possible, the route and timetable of the journey must be submitted beforehand to the relevant authorities in those Member States through which transportation is to take place.
För att sådana stickprov skall bli möjliga måste transportens rutt och tidtabeller före starten delges övervakningsmyndigheterna i de medlemsstater genom vilka transporten går.
A vet must check the animals at the destination and issue an official certificate vouching for the good condition of the animals, which will be an unconditional requirement for the payment of the export refund.
En veterinär skall inspektera djuren på destinationsorten och utfärda ett officiellt intyg över deras kondition, vilket är en ovillkorlig förutsättning för utbetalning av exportbidrag.
The monitoring anangement must be thorough, and the checks must be clear and open, so that people may consider them reliable.
Övervakningen måste vara heltäckande, inspektionerna genomsynliga och öppna, så att folk kan lita på dem.
The export refund must be reduced or entirely withdrawn if any regulations are broken during transportation.
Exportbidraget skall minskas eller vägras helt och hållet om bestämmelserna om transport av djur inte följs.
The problem may exist because abattons have been concentrated in large groups, which means animals have to be transported for commercial reasons.
Problemet kanske hänger samman med att man har samlat slakterierna i stora koncerner och att man därför av ekonomiska skäl måste transportera djuren.
This may be a sign that a different approach is needed in this field.
Detta skulle kunna tyda på att det är dags för en annan inställning på detta område.
But, until then, we need more stringent requirements on the trucks carrying the animals.
Men fram tills dess behövs högre krav för de lastbilar som skall transportera djuren.
Likewise, border controls must also be tightened.
Likaledes skall gränskontrollerna, som redan nämnts, skärpas.
And last but not least, there is a need for commercial arguments which can help improve animal welfare.
Sist men inte minst behövs nya ekonomiska argument, som kan bidra till att förbättra välfärden för djuren. Man skulle kunna transportera djuren slaktade.
After cool, we now have refrigerated trucks.
Kylvagnen är ju upp funnen.
I believe that the Parliament should not merely pass legislation which retains the old system, but should also think slightly ahead, and so I think that Parliament should discuss this matter at the Agricultural Committee and in other committees in future.
Jag menar att vi i parlamentet inte bara skall införa system som bevarar den gamla ordningen, utan också tänka lite framåt. Därför menar jag att parlamentet framöver, både i jordbruksutskottet och i andra utskott, bör diskutera denna fråga.
The most difficult thing is to check what happens to livestock when it anives outside the EU at ports in the third world.
Svårast är det att övervaka vad som händer med boskapen när den ankommer till hamnar i tredje land utanför EU.
EU regulations do not stretch that far.
Så långt når inte EU:s övervakningsbestämmelser.
The responsibility of the transportation company and the driver ends when the animals have arrived at the destination, and the driver cannot be held responsible for mistakes made at the port of destination outside the EU area.
Transport företagets och transportörens ansvar upphör när djuren har nått sin destination och företaget och transportören kan inte hållas ansvariga för fel som begås i en destinationshamn utanför EU.
I suggest that the EU negotiate and agree with third world countries that the standards that pertain to the transportation of animals and the regulations on animal protection be observed beyond the EU region also, when it is the
Det är bra att man i detta betänkande föreskriver att en veterinär skall godkänna transporten, och att man inte kan ta ut preferenstull om bestämmelsen inte följs. Jag anser att detta är ett steg i rätt riktning, men som jag redan sagt anser jag att vi måste arbeta vidare med denna fråga.
It is good that this report states that a veterinary surgeon should certify a consignment and that no preferential customs treatment will be allowed if the rules are not followed.
Jag föreslår att EU skall förhandla och avtala med tredje land om att EU:s normer om djurtransport och bestämmelser om djurskydd iakttas också utanför EU:s område när det gäller hantering och transport av djur som kommer från EU. Övervakningen kostar mellan två och tio ecu per djur.
I think this is a step in the right direction, but, as I said, I think we should continue working on this matter.
Vidare föreslår jag å ELDR-gruppens vägnar att de företag som utför transporterna skall stå för inspektionskostnaderna.
Debates of the European Parliament
Jag föreslår att inspektionskostnaderna finansieras med exportbidrag som för tillfället är 600 ecu per djur.
No 4-507/269 livelihood and profit depend on the animals under their care being in good condition at the end of their journey.
Brott mot bestämmelserna under transport medför behovet av övervakning och det är därför befogat att exportörerna finansierar kostnaderna för denna övervakning.
Gillis (PPE). - Madam President, I would first like to thank the Commissioner for bringing forward the original document which is the base for this report.
Gillis (PPE). - (EN) Fru ordförande! Jag vill först tacka kommissionären för att ha tagit fram det originaldokument som ligger till grund för detta betänkande.
In particular, I want to thank Mrs Anttila for her report on the transport of animals.
Jag vill särskilt tacka Anttila för hennes betänkande om transporten av djur.
It is a very balanced report.
Det är ett mycket balanserat betänkande.
She has not made the usual mistake of condemning the whole system.
Hon har inte gjort det vanliga misstaget att fördöma hela systemet.
She has rightly insisted on the need to enforce the welfare rules which are aheady in place.
Hon har med rätta insisterat på behovet av att de välfärdsregler som redan existerar ska efterlevas.
She has pointed to cases of deliberate cruelty and mistreatment of animals which have occuned in some Member States.
Hon har pekat på fall av avsiktlig grymhet och dålig behandling av djur i vissa medlemsstater.
It is not an especially agricultural subject, but it involves a series of issues, I would go so far as to say values, and it cuts across many other committees.
Gillis viktiga - och som berör många andra utskott.
I will just mention the Committee on Transport and Tourism, where we have fully debated the problem of the conditions of travel and health of animals in transit, and it is good that we have this synergy of opinions and intentions, and efforts too, to try and reach a joint and multilateral solution.
Låt mig peka på utskottet för transport och turism som ett exempel, där vi har fört omfattande diskussioner om problemet med villkoren för djurtransporter och djurens hälsa under transporterna, och det är bra att det finns denna samstämmighet när det gäller åsikter och avsikter, och även när det gäller ansträngningar, för att försöka komma fram till en gemensam och heltäckande lösning.
In June 1995 the Council of Ministers adopted wideranging rules on the transport of animals.
I juni 1995 antog rådet långtgående regler om transporten av djur.
These rules had been proposed in large measure by the then hish Minister of Agriculture, Mr Yates, and have been fully implemented in Ireland.
Dessa regler har i stor utsträckning föreslagits av dåvarande irländska jordbruksministern, Yates, och de har genomförts till fullo på Irland.
In fact, we have the most rigorous animal welfare regulations enshrined in Irish law and we are fully enforcing them.
I själva verket har vi de allra strängaste föreskrifterna om djurs välbefinnande in skrivna i den irländska lagen och vi beaktar dem till fullo.
Unfortunately, other Member States have not yet fully implemented the European legislation.
Tyvärr har andra medlemsstater ännu inte helt ut genom fört den europeiska lagstiftningen.
As the rapporteur has said, they must comply without further delay and the Commission must monitor the situation and impose severe penalties where the rufes are not fully implemented.
Som föredraganden sagt, så måste de utan vidare dröjsmål uppfylla dessa krav och kommissionen måste övervaka situationen och til lämpa stränga straff då reglerna inte genomförs till fullo.
We are clearly starting from a technical and economic requirement, the amendment to this Regulation No 805/68.
Utgångspunkten är helt klart av teknisk och ekonomisk art, ändringen av förordning nr 805/68.
As more authoritative colleagues who have been here longer have said, this is certainly not a new subject, but it is possible that because we have been talking about it for a long time and there is still a need for discussion, it means that there is no easy solution.
Som de mer meriterade och erfarna kollegorna redan har sagt så är detta verkligen inte en ny diskussion, men kanske just därför att man talat om detta under lång tid och det fortfarande behövs en debatt, så innebär det att det inte är lätt att komma fram till en lösning.
We have to take many factors, some strictly economic, into account before reaching a decision, such as the payment of premiums and other civil factors relating specifically to the transportation of these animals.
Vi måste ta hänsyn till många olika faktorer innan vi beslutar, vissa rent ekono miska, som till exempel betalning av premier, och andra av mer humanitär karaktär, som just rör transporten av dessa djur.
Cruelty to animals most often occurs when the animals have left the farm.
Grymhet mot djur äger i de flesta fall rum när djuren har lämnat gården.
For this reason, staff concerned with the transport of animals must be fully trained to ensure a high level of care at all times.
Av detta skäl måste de personer som arbetar med att transportera djur få ordentlig utbildning för att säkerställa en god omsorgsstandard vid alla tid punkter.
This is also a feature of the Irish rules and on the larger ships it is quite usual for a veterinarian to travel on board to supervise the stock.
Detta är också ett inslag i de irländska reglerna och på de större fartygen är det ganska vanligt att en veterinär medföljer för att övervaka hjorden.
Proper monitoring of the implementation of the rules of the directive is now urgently required.
Korrekt övervakning av tillämpningen av direktivet regler behövs nu omedelbart.
The Commission must strictly manage the animal welfare provisions and ensure that they are respected throughout the European Union for animals imported and exported.
Kommissionen måste strikt se till att föreskrifterna om djurens välbefinnande efterlevs och säkerställa att de respekteras i hela Europeiska unionen för djur som importeras och exporteras.