natgillin/translations-raw huggingface dataset:
In particular, I welcome the conviction which she clearly expressed again tonight on two central matters.
Jag är helt i min rätt att ställa frågor till kommissionsledamoten och han är helt i sin rätt att svara.
First, that pricing should form an integral part of comprehensive transport policies in all modes of transport.
Ordföranden. - Ärade Mcintosh, ni kommer att ha all rätt att uttala er efter kommissionsledamotens inlägg.
I should now like briefly to go through a few points where I feel some further clarification or information on the Commission's views or activities could add to the under standing between us in our different institutions and enhance the constructive cooperation between us.
Låt mig först få tacka Schmidbauer för det utmärkta arbete som hon har lagt ned på detta betänkande. Det är, som jag ser det, viktigt för oss här i parlamentet att försöka hitta vägar för hur vi skall främja den inre marknaden.
What comes to mind first is our common position concerning the need to secure the development of a well-balanced transport system where all transport modes realize their full potential.
Min vision om den inre marknaden är att alla länder, egentligen oavsett deras avstånd från Europas kärna, skall ha någorlunda lika möjligheter att konkurrera. Transportområdet är ett av de allra viktigaste områdena för detta arbete.
While we are in the process of working to establish such a balance, however, it is clear that even as we respect the principle that all modes should pay their real costs, some modes need to be particularly fostered in one way or another.
Det finns en rad exempel på hur vi kan lyckas komma framåt. Den aktuella frågan om de transeuropeiska nätverken är ett utmärkt exempel på detta, när vi väl har lyckats genomföra dem; avstånden blir kortare och transporterna därmed effektivare.
I would point out to Mr Jarzembowski, amongst others, as I am sure he understands, that the extent of the reference to road transport in the Green Paper is entirely the result of the fact that it produces 90 % of the external costs of transport.
Kinnock, Neil, ledamot av kommissionen. - (EN) Herr ordförande! Jag vill ogärna lägga mig i vad som uppenbarligen är ett familjegräl, men jag är säker på att Sindal inte var det minsta grinig.
But on closer examination of the Green Paper everyone will observe very clearly that extensive refer ence is made to all modes.
Detta är ett karakteristika som vore honom helt och hållet fjärran.
Not only is reference made in passive form but there are specific proposals now being implemented for further examinations and studies relating to the variety of modes of transport.
I det fria åsiktsutbytet i denna demokratiska kammare är jag säker på att var och en inser innebörden av hans inskridande, och i sanning giltigheten hos Mclntoshs svar.
This is something which Mrs Schmidbauer and many other colleagues clearly and rightly recognize.
Det visar bara hur långt jag numera distanserat mig från realpolitiken.
In this context, I should like to mention for instance our proposal to extend the pilot actions for combined transport - the PACT programme - for five years with an increased budget and broader scope.
Jag har haft möjlighet att ta upp frågan i alla dess aspekter och följder med människor och organisationer av alla de slag, inklusive sådana som medverkat i vår konferens i frågan här i staden i november förra året.
In addition, the Commission's White Paper on a rail strategy which seeks to promote access to rail freight markets is expect to improve the attractiveness of this mode and to complement our pricing policy.
Kvaliteten på det ihållande intresset understryker frågans betydelse och förslaget till resolution om grönboken här i kammaren accentuerar detta ytterligare.
Secondly, the view expressed in this House is clear on another matter.
Som svensk inser jag att de långa avstånd som vi i Sverige har till de stora marknaderna på kontinenten är en mycket stor konkurrensnackdel.
The objectives of applying charges in line with costs is to ensure equal conditions of competition, as Miss Mcintosh pointed out, to increase users' awareness and thereby to contribute to increased overall efficiency and sustainability of the European transport system.
I stort sett varenda gång som något skall säljas någonstans har vi en avståndsmässig exportnackdel på ca 70-100 mil. Detta gäller naturligtvis inte enbart för Sverige, utan även för länder som Finland, Grekland, Spanien och Portugal.
Having gone through this initial exercise of identifying the hidden costs which transport activities generate, we must now move on to the development of conceptual thinking and to the practical task of compiling proposals for workable and productive Community policies and, where appropriate, legislation.
Det drabbar med andra ord alla länder i det som man kan karakterisera som "periferin", dvs. alla de länder som har långa avstånd till Europas stora marknadsplatser.
Finally, as a follow-up to last November's conference and in response to a proposal put forward by industry representatives, I will be launching a tripartite initiative on best environmental practice and I will be inviting industry, transport operators and environmental organizations to participate.
Det är därför viktigt att vi också tar hänsyn till faktorer av detta slag, när vi talar om att belasta transporterna med externa kostnader.
There will of course be invitations to Members of this House.
Jag säger inte detta för att framstå som negativ till det framlagda förslaget.
I believe that will further advance the idea of differentiated environmental charges and result in the implementation of practical measures.
Det finns tvärtom väldigt mycket som jag upplever som positivt i betänkandet.
I will also be launching a workshop on best practice in local solutions to urban transport problems where research on telematics, the citizens' network and fair and efficient pricing will be discussed together as they should be.
Samtidigt måste emellertid de faktorer som jag här pekar på också finnas med i den fortsatta processen på detta område.
We will be developing work obviously through measures to improve transport infrastructure and through legislation for both regulatory and fiscal instruments.
utsläppen beaktas i alla dess relevanta sektorer, inklusive transportsektorn.
Heinisch (PPE). - (DE) Mi President, I should like to ask you not to refer this report back to committee. We have had a hearing.
Jag vill nu helt kort gå igenom några punkter där jag anser att ytterligare klarlägganden eller information om kom missionens åsikter eller verksamhet kan bidra till förståelsen mellan oss, i våra olika institutioner, och förbättra det konstruktiva samarbetet mellan oss.
We have had lengthy discussions in the Research and Energy Committee, and we reached agree ment in committee.
Det man först kom mer att tänka på är vår gemensamma ståndpunkt om behovet av att säkerställa framtagningen av ett väl avvägt transportsystem, där alla transportmedel utnyttjar hela sin potential.
The PSE and the PPE tabled amendments, and we dealt with those amendments at length, wanting this important report on sustainable development, with our proposed amendments, to have the chance to be adopted as soon as possible. So I ask that this report should be dealt with today, as intended.
Medan vi arbetar med att upprätta en sådan avvägning står det emellertid klart att, även fast vi respekterar principen att alla transportmedel bör betala sina verkliga kostnader, så måste en del transportmedel särskilt stödjas på ett eller annat sätt.
The most practical way to achieve the best, overall results is to mobilize all forces to act on the variety of aspects of the complex problem of improving our transport system in an environmentally compatible way.
För Jarzembowski, bland andra, vill jag påpeka, och jag är säker på att han förstår det, att de många hänvisningarna till vägtransporter i grönboken helt och hållet beror på det faktum att vägtransporterna svarar för 90 % av de externa transportkostnaderna.
I consider this House to be one of the most persuasive forces in this debate and that is just one of the reasons for me to welcome the favourable opinion on our Green Paper on fair and efficient pricing and to commend Mrs Schmidbauer's excellent report to this House.
Men vid närmare granskning av grönboken kommer det att framstå som mycket tydligt för var och en att omfattande hänvisningar görs till alla transportmedel.
(Parliament voted to refer the report back to Committee)
Hänvisningar görs inte endast i passiv form, utan där finns också specifika förslag som nu håller på att genomföras, till ytterligare granskning och undersökningar avseende de olika transportmedlen.
I would conclude by expressing my regret that because of time constraints, I cannot respond at this juncture to the variety of questions.
Jag skulle i detta sammanhang vilja nämna vårt förslag att förlänga pilotverksamheten för kombinerade transporter -PACT-programmet - i fem års tid, med en utökad budget och en större omfattning.
Doubtlessly we shall return to this issue in the Committee on Transport and Tourism. I look forward to that event very eagerly.
Kommissionens vitbok om järnvägsstrategi, som söker främja tillgång till järnvägsfraktmarknader, förväntas öka attraktiviteten hos detta transportmedel och komplettera vår prispolitik.
President. - Thank you, Mr Kinnock for the explanations you have given us and for your sense of humour which, at this time of night, is very welcome.
För det andra är den åsikt som uttrycks i denna kammare tydlig med avseende på en annan fråga.
President. - The next item is the report (A4-0383/96) by Mr Izquierdo Collado, on behalf of the Committee on Research, Technological Development and Energy, on an interim Commission report according to Article 8 of the Council Decision (94/78/CE, Euratom) establishing a muhiannual programme for the development of Community statistics on research, development and innovation (COM(96)0042 - C4-0247/96).
Syftet med att tillämpa avgifter som utgår från kostnaderna är att säker ställa lika konkurrensförutsättningar, som Mcintosh påpekade, att öka användarnas medvetenhet och därmed bidra till en ökad övergripande effektivitet och hållbarhet i det europeiska transportsystemet. Efter denna första fas, med identifiering av de dolda kostnader transportverksamhet ger upphov till, måste vi nu gå vidare till att utveckla det begreppsmässiga tänkandet och till den praktiska uppgiften att ställa samman förslag till fungerande och produktiv gemenskapspolitik och, i tillämpliga fall,' gemenskapslagstiftning. stiftning.
Research and sustainable development
Ledamöter av denna kammare kommer natur ligtvis att inbjudas.
Izquierdo Collado (PSE), rapporteur. - (ES) Mr President, I want to begin my speech by announcing the clear and decided support, of the Committee on Research for this muliiannual programme presented to us by the Commission.
Jag tror att det kommer att främja tanken på differentierade miljöavgifter och leda till införandet av praktiska åtgärder.
So we are not dealing with completed work, but with an intermediate stage.
Jag kommer också att initiera en diskussionsgrupp om bästa praxis med avseende på lokala lösningar av stadstransportproblem, som kommer att ta upp forskning avseende telematik, medborgarnas nätverk och rättvis och effektiv prissättning i ett samman hang, som sig bör.
President. - The next item is the report (A4-0382/96) by Mr Marset Campos, on behalf of the Committee on Research, Technological Development and Energy, on the Community policy for research and sustainable develop ment.
Till en eller två av dem som bidragit till debatten här i kväll vill jag påpeka att åtgärder från gemenskapens sida är tillbörligt, helt enkelt därför att vi har en gemenskap, eftersom vi har en inre marknad, eftersom transporter i alla dess former hänger samman med varandra och är integrerade, och i namnet av rättmätighet, rättvisa konkurrensförutsättningar och behovet att överallt skydda miljön, så finns det mycket starka skäl för insatser från gemenskapens sida, som helt och hållet bygger på medlemsstaternas demokratiskt valda regeringars vilja att ställa sig bakom eller ändra förslag som kommer från kommissionen och från denna kammare.
Our analysis of the Commission's work is positive. We think the procedures and deadlines are being adequately kept to and we hope everything can be finally concluded to produce a new situation in scientific statistics in Europe.
I kommissionen kommer vi att fortsätta vårt arbete med de olika frågor som togs upp i grönboken genom särskilda utredningar och forskning, som en del har efterfrågat här i kväll, och vi kommer att i våra överväganden beakta den avgörande frågan om samordning av vägprissystemen.
We therefore await the culmination of the work and we encourage the Commission to continue with the effort logically required by any attempt to transform habits which are still very deep-rooted in the various countries, and to establish a clear Community standard.
Vi kommer förstås att göra detta genom åtgärder som förbättrar transportinfrastrukturen och genom lagstiftning för såväl rent rättsliga som skattemässiga instrument.
Marset Campos (GUE/NGL), rapporteur. - (ES) Mr President, in line with Rule 129 of the Rules of Procedure, and together with the Confederal Group of the European Unitarian Left - Nordic Green Left, I propose what in effect was decided in the Committee on Investigation, Technological Development and Energy last week, on 21 January, because it recognized the value of debating this report again in more depth, giving all the groups time to introduce amendments and contribute to improving the report.
Den första påtagliga rörelsen i riktning mot framtagning av genomförbar politik ligger, som kammaren redan känner till, i kommissionens förslag till revidering av direktivet om vägavgifter för fordon för tunga transporter. Att döma av diskussionerna och slutsatserna i grönboken så hoppas jag att jag har rätt när jag antar att kammaren än en gång kommer att lämna sitt värderade stöd för det initiativet.
So I ask that the report be referred back to committee.
Jag vill emellertid gärna kommentera förslaget i det betänkande som förelagts kammaren om att man, vid harmonisering av fordonsskattesatserna, bör beakta de material ett fordon är tillverkat av.
Assuming we can maintain the same criterion then that we are applying now, it will mean that substantial progress has been made in a really important area for the European Union.
Jag anser denna kammare utgöra en av de mest övertygande krafterna i denna debatt, och det är bara ett av skälen till att jag välkomnar det fördelaktiga yttrandet över vår grönbok om rättvis och effektiv prissättning, och anbefaller kammaren Schmidbauers utsökta betänkande.
President. - Mr Marset Campos, your request, has been made on behalf of a political group and is perfectly in keeping with Rule 129 of the Rules of Procedure.
Jag vill sluta med att uttrycka mitt beklagande över att jag av tidsskäl inte vid detta kritiska ögonblick kan besvara de olika frågorna.
We shall now go into the usual procedure: a Member of the European Parliament will call for a fresh referral to committee and another Member will speak against, and then we shall have a vote on this basic question.
Vi kommer utan tvekan att återkomma till denna fråga i utskottet för transport och turism. Jag ser verkligen otåligt fram emot det.
McNally (PSE). - Mr President, I wish to support the request by Mr Marset Campos for a referral back to the Research and Energy Committee.
Jag kan visserligen se en tydlig logik bakom tanken, men bör icke förty framhäva att denna och andra lika giltiga tankar kan hanteras på ett effektivare sätt i samband med annan gemenskapspolitik; i detta fall sådan som avser industriella material och processer.
It is very important that we get. this right; it is a preliminary to our discussions on the Fifth Research Framework Programme and it will inform our discussions on that programme.
En liknande uppfattning fick oss att begränsa diskussionen om minskning av koldioxidutsläppen i grönboken, eftersom detta varit, och fortfarande anses vara, en sektorövergripande fråga.
It is essential, therefore, in view of the new documents coming from the Commission that we have this back in committee in order io adjust it as may be necessary to meet, the needs of our forthcoming discussions on the Fifth Framework Pro
Som kammaren kanske känner till håller kommissionen för närvarande på att färdigställa ett förslag till uppdatering av gemenskapens lägsta accisavgifter på energiprodukter, där vi kommer att säkerställa att begränsningen av C02-
Subsidiarity is a major issue in statistics: we should prefer to cause as little inconvenience as possible to those questions, and at the same time to make the data as user-friendly as possible.
flerårigt program för utveckling av gemenskapens statistik över forskning, utveckling och innovation.
We need to move towards this European statistical system for research, technological development and innovation, because without such statistics we will not have all the data necessary for producing a definition of research and development, which is vital for the Union.
Izquierdo Collado (PSE), föredragande. - (ES) Herr ordförande, jag vill börja detta inlägg med att understryka att utskottet för forskning, teknologisk utveckling och energi helt och fullt stödjer delrapporten om ett flerårigt program som kommissionen presenterat för oss.
And we want to involve the citizens in it, gathering their opinions and avoiding 'enlightened despotism', aware that they can make a major contribution.
Vi har inte att göra med ett arbete som är färdigt, utan snarare befinner sig i en mittfas.
I can only support the report by my colleague Juan Izquierdo: this rather dry subject is not going to get him any newspaper headlines, but he has done his job conscientiously even so, and I thank him for it.
Ordföranden. - Nästa punkt på föredragningslistan är betänkande (A4-0382/96) av Marset Campos för utskottet för forskning, teknologisk utveckling och energi om ge menskapens politik för forskning och en hållbar utveckling. ling.
Mr President, we need a legal basis for carrying out scientific surveys, and this is proposed in the report.
Jag har en begäran om en ordningsfråga av föredraganden Marset Campos.
The current situation is unsatisfactory.
Vår bedömning av kommissionens arbete är positiv.
The States collaborate voluntarily as best they can because they want to, in some cases, but without the ingredient of compulsion that is needed for all the States to unify and harmonize their statistics and the legal basis the European Union needs to demand collaboration and not just urge collaboration.
Vi hänvisar därför till det tillfälle då arbetet når sin kulmen, och uppmuntrar kommissionen till att framhärda i sin kraft ansträngning, som i allmänhet är en förutsättning för att projekt som syftar till att ändra på fortfarande djupt rotade vanor i de olika länderna, skall lyckas.
We believe the databases must include qualitative ingredients, as well as quantitative ones, because they are fundamental to clear statistical diagnosis.
Marset Campos (GUE/NGL), föredragande. - (ES) Herr ordförande, med anledning av artikel 129 i arbetsordningen begär jag för GUE/NGL-gruppen något som den 21 januari i praktiken redan tagits beslut om i utskottet för forskning, teknologisk utveckling och energi, eftersom man ansåg det nödvändigt att mer ingående fortsätta att diskutera själva betänkandet, nämligen att ge alla grupperna tid att göra ändringar i betänkandet samt bidra till att förbättra det.
We consider these European databases, this European 'bibliometry', essential now unless we want to end up running a branch office of the United States and have no identity of our own.
Och med anledning av detta, begär jag att betänkandet återförvisas till utskottet.
The time available to me is too short for detailed consideration of all the relevant points Juan has made.
Därmed inte sagt att vår hållning skulle vara helt igenom okritisk.
So I shall confine myself to one point - the point which, in my view, is lacking.
Vi bedömer att mycket, kanske det allra svåraste, det som kvalitativt ska berättiga kommissionens arbete, ännu är ogjort.
It is essential that we should make a start now on making our knowledge regarding the production of statistics available to the States of central and eastern Europe.
Men ändå menar vi att vi är på rätt väg, och att detta projekt bör nå sin höjdpunkt när kommissionen presenterar slutversionen av sitt arbete.
For a start, this will guarantee that we get reliable data on those States' capacities, and we shall also be helping them to become competitive.
Förhoppningsvis kommer vi då att kunna stå fast vid samma kriterier som nu, eftersom detta skulle innebära ett viktigt framsteg gjorts inom ett område som verkligen är betydelsefullt för Europeiska unionen.
I know, too, how difficult it has been in the former GDR, since reunification, to obtain reliable data, even if only on such matters as chocolate consumption or the stock of X-ray equip ment.
Ordföranden. - Ärade Marset Campos, er begäran görs för en politisk grupps räkning och är i enlighet med artikel 129 i arbetsordningen.
This has been an unacceptable and even intolerable situation as far as industry and innovation are concerned, and we must ensure that nothing of the kind happens again.
Då så är fallet, låt oss inleda det vanliga förfarandet.
So I should like to take this opportunity of pointing out the importance of involving the associated States in the action plan.
En ledamot som uttalar sig till förmån för begäran i den till utskottet återhänvisade frågan, det kommer naturligtvis att finnas en annan ledamot som uttalar sig mot, och sedan kommer vi att övergå till omröstning om grundfrågan.
We are calling for the statistics to be regionally based.
Orsakerna till denna skeva utveckling är på väg att analyseras.
The scientific infrastructure must be put on a regional basis and our regional surveys should provide basic indicators for carrying out regional policy.
Det är ju dessa förändringar som för grundforskningen närmare marknaden, vilket är nödvändigt för att forskningen skall bli kostnadseffektiv.
IN THE CHAIR: MR CAPUCHO Vice-President
Självfallet är orsakerna många.
And finally, Mr President, the new information society should cover all the components of collection and presentation of scientific statistics, because we certainly cannot stand outside this new model of society which is going to be designed, at the scientific level, by the information society.
Men det tycks mig att det faktum att vi saknar tillförlitlig statistik nära nog skulle kunna utgöra en av orsakerna till att den europeiska forskningen inte står på den nivå den borde.
The debate about participation in monetary union is almost exclusively concerned with the satisfying of the indebtedness criteria, and in principle that is simply a matter of data which were obtained by means of statistical techniques.
Jag vill ställa mig bakom Marset Campos begäran om en återremittering till forsknings- och energiutskottet.
This example also shows, incidentally, how difficult it often is to obtain comparable data.
Det är väldigt viktigt att det här blir rätt; det är en förberedelse för våra diskussioner om det femte forskningsramprogrammet och det kommer att ligga till underlag för våra diskussioner rörande det programmet.
May I extend my compliments to Mr. Izquierdo Collado on his report in dealing with a subject which is not exactly electrifying.
Det är därför viktigt, mot bakgrund av de nya dokument som kommer från kommissionen, att vi återför detta till utskottet i syfte att ändra det i den utsträckning som kan vara nödvändigt, för att uppfylla de behov våra diskussioner om det femte ramprogrammet ställer.
His report has done it more than full justice.
Vi vill därför stödja återremitteringen till utskottet.
The important point here is the need for dissemination of results of research in the European Union and without statistics it is very difficult to disseminate results.
Det är nödvändigt att övergå till ett sådant europeiskt statistiksystem för forskning, teknikutveckling och innovation.