natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Emissions of acidic sulphur dioxide (SO2) — which have such severe impacts on forests and lakes — have been drastically reduced.
Utsläppen av svaveldioxid (SO2) — vilka har allvarliga effekter på skogar och sjöar — har minskats drastiskt.
Chemicals which deplete the protective stratospheric ozone layer around the earth have been banned or are being phased out.
Kemikalier som kraftigt reducerar det skyddande strato­sfäriska ozonskiktet runt jorden har förbjudits eller skall gradvis avvecklas.
Rates of recycling are up.
Atervinningstakten har ökat.
Sewage and waste-water treatment have improved our rivers and lakes to such an extent that even salmon have returned to their previous spawning grounds.
Reningen av kloak­ och avloppsvatten har förbättrat våra floder och sjöar i en sådan utsträckning att till och med laxen vågat sig tillbaka till sina forna lekställen.
The environment in the European Union enjoys a level of legal protection which is unsurpassed.
Miljön i EU har aldrig tidigare haft ett bättre rättsligt skydd.
But from another point of view, we have solved only a few of the simplest environmental problems.
Sett ur en annan synvinkel har vi emellertid endast löst ett fåtal av de enklaste miljöproblemen.
The problems of the future are much less easily understood and much less easily brought under control.
Framtidens problem är inte lika enkla att förstå och mycket svårare att få under kontroll.
These problems are the natural consequences of a society where the individuals and groups do not take the impacts of their actions on one another or on the environment into account; in short, of a society which still acts as if the resources of the earth are infinitely renewable.
Dessa problem är de naturliga konsekvenserna av ett samhälle i vilket individer och grupper inte tar hänsyn till de verkningar deras hand­lingar får för andra eller för miljön. Kort sagt, av ett samhälle där man fortfarande uppträder som om jor­dens resurser vore förnyelsebara i oändlighet.
Pressures on the environment will increase as economic growth translates into increased consumption of energy and materials, increased wastes and pollution.
Påfrestningarna på miljön kommer att öka i och med att ekonomisk tillväxt innebär ökad konsumtion av energi och materiel, ökad avfallsmängd och ökade föroreningar.
As the European Environment Agency summed up the situation in 1995, the European Union is making progress in reducing certain pressures on the environment, though this is not enough to improve the general quality of the environment let alone progress toward sustainable development.
EU framsteg när det gäller att lindra vissa påfrestningar på miljön. Dock är detta inte tillräckligt för att förbättra den allmänna miljökvaliteten, och ännu mindre för att göra framsteg på vägen mot en hållbar utveckling.
The following box sets out some disquieting trends in the European Community at the start of the fifth environmental action programme.
Detta orsakar fortfarande ofta oåterkalleliga förluster av land, naturliga livsmiljöer, biologisk mångfald, land skap samt naturresurser och de leder också till lokala, regionala och globala förändringar i miljön som inte går att reparera under vår livstid.
Environmental pressures still growing
Påfrestningar på miljön som fortfarande ökar:
- 25 % increase in consumption by 2010,with a 20 % increase in carbon emissions compared with 1990.
En konsumtionsökning på 25 % till år 2010 med en ökning av kolutsläppen om 20 % jämfört med 1990.
- 25 % increase ¡n car ownership and a 17 % increase in mileage from 2000 compared with 1 990.
En ökning med 25 % av antalet bilägare och en ökning med 1 7 % av körsträckorna från år 2000 jämfört med 1990.
- 63 % increase in fertiliser use from 1970 to 1988.
En ökning på 63 % av användningen av gödningsämnen från 1970 till 1988.
- 35 % increase in solid urban waste from 1987 to 1992. - 35 % increase in average water use from 1970 to 1985.
En ökning på 35 % av den genomsnittliga vattenanvändningen från 1970 till 1985.
- 60 % projected increase in Mediterranean tourism by 2000 compared with 1990 .
En förväntad ökning på 60 % av turismen runt Medelhavet till år 2000 jämfört med 1990. (*)
These figures are based on the previous 12-member European Community.
(*) Dessa siffror är baserade på EG med dåvarande tolv medlemsstater.
A floating barrier of the kind used to contain oil spills ¿it sea.
En flytande barriär av den typ som används för att innesluta oljeutsläpp till havs.
Pollution at sea is also no respecter of frontiers.
Nedsmutsningen till havs respekterar inte heller några gränser.
'The environment knows no frontiers' was the slogan of the 1970s, when the European Community — better known nowadays as the European Union — began to develop its first environmental legislation.
"Miljön känner inga gränser" var sjuttiotalets slagord, när dåvarande EG — nuförtiden bättre känt som EU — började utveckla sin första miljölagstiftning.
It is even more true today.
Det är ännu mer sant ¡dag.
In 1987, the Single European Act gave this growing body of environmental legislation a formal legal basis, and set out three objectives: protection of the environment, human health, and prudent and rational use of natural resources (Article 130r).
Genom Europeiska enhetsakten från 1987 gavs denna växande miljölagstiftning en formell rättslig grund, och tre målsättningar fastställdes: skydd av miljön, folkhälsa samt en varsam och rationell användning av naturresurserna (artikel 1 30r).
The new article in the Treaty only reflected what the governments had already understood: that countries are part of an interconnected and interdependent world of people who are bound together by the air they breathe, the food they eat, the products they use, the wastes they throw away, the energy they consume, and the jouneys they make for business and pleasure.
Den nya artikeln i fördraget avspeglade vad regeringarna redan insett: att länderna är en del av en samman länkad och inbördes beroende värld med människor som är förbundna med varandra genom luften de andas, maten de äter, produkterna de använder, avfallet de kastar bort, energin de förbrukar och de resor de företar i affärer eller för nöjes skull.
The early directives focused on the testing and labelling of dangerous chemicals, drinking-water and surface-water protection, and controlling air pollutants such as SO_ > , NOv and particulates from power plants and motor vehicles.
De tidiga direktiven inriktades på att testa och förse farliga kemikalier med varningstexter, att skydda dricks- och ytvattnet samt att kontrollera luftförorenande ämnen såsom SO-, NO, och partikelutsläpp från kraftverk och motorfordon.
Many of the directives from the 1970s and 1980s were linked to Europe's overriding commitment to improve the living and working conditions of its citizens.
Många av direktiven från sjuttio- och åttiotalen hörde samman med Europas övergripande åtagande att förbättra levnads- och arbetsförhållandena för sina medborgare.
People came increasingly to realise that quality of life could not be measured in income and material goods alone.
Människor insåg i större utsträckning att livskvalitet inte enbart kunde mätas i inkomster och materiella tillgångar.
future development must be based on the principle of sustainable development and a high level of protection of the environment.
ställning åt principen att EU:s framtida utveckling måste grundas på principen om hållbar utveckling och en hög skyddsnivå för miljön.
The environment must be integrated into the definition and implementation of all of the Union's other economic and social policies, including trade, industry, energy, agriculture, transport and tourism.
Miljön måste integreras i definitionen och i genomförandet av EU:s hela ekonomiska och sociala politik i övrigt, inklusive handel, industri, energi, jordbruk, transporter och turism.
Similarly, a factory in one Member State may import supplies and raw materials from several other Member States; it may consume energy pro duced from imported gas, produce wastes that affect the air and water quality across the border or downstream, and export products whose wastes become the risk and responsibility of governments and peoples several hundred or many thousand kilometres away.
Likaså kan en fabrik i en medlemsstat importera materiel och råvaror från åtskilliga andra medlemsstater; den kan förbruka energi som framställts av importerad gas, den kan producera avfall som påverkar luft- och vattenkvaliteten tvärs över gränsen eller nedströms och den kan tillverka exportprodukter vars avfall blir till en risk och ett ansvar för regeringar och folk flera hundra eller många tusen kilometer därifrån.
Under certain conditions, the Member States may maintain or introduce environmental standards and requirements which are stricter that those of the Union.
Under vissa förhållanden får medlemsstaterna behålla eller införa normer och krav för miljön som är mer restriktiva än EU.s.
The Commission verifies the compatibility of these stricter national norms with the single market and the protection of equal conditions of competition.
Kommissionen kontrollerar att dessa strängare nationella normer är förenliga med den inre marknaden och att konkurrensvillkoren är lika.
The 1992 Maastricht Treaty formally established the concept of sustainable development in European Union law.
Genom Maastrichtfordraget 1992 inrättades formellt begreppet "hållbar utveckling" inom EU-lagen.
Then, in 1997, the Amsterdam Treaty made sustainable development one of the overriding objectives of the European Union.
1997 gjordes hållbar utveckling till en av EU:s övergripande målsättningar genom Amsterdamfördraget.
The new Treaty considerably strengthened the commitment to the principle that the European Union's
Det nya fördraget ger en avsevärt starkare
Subsidiarity and shared responsibilities
Subsidiaritet och delat ansvar
The Union acts when the problem cannot be solved by national governments alone.
Unionen agerar när problemet inte kan lösas av enbart de nationella regeringarna.
This subsidiarity principle (Article 3b of the EC Treaty as inserted by the Maastricht Treaty) means that the Union always seeks to target its activities where they will be most effective, and to support actions by national and local governments where they too can be most effective.
Subsidiaritetsprincipen (artikel 3b i Maastrichtfordraget) innebär att unionen alltid söker inrikta sina insatser där de är mest effektiva och stödjer nationella och lokala myndigheters handlande i de fall detta kan vara mest effektivt.
Thus, it often takes the lead and may have exclusive competence to negotiate international environmental agreements on ozone-depleting substances, for example, or on trade in endangered species.
Således tar unionen ofta täten och kan få ensamrätt att förhandla om internationella miljöavtal, om till exempel ozonreducerande ämnen eller handel med utrotningshotade arter.
Member States traditionally are responsible for land use planning and construction, for regional and national transport and for water resource planning.
Medlemsstaterna har traditionellt ansvaret för fysisk planering och byggande, för regionala och nationella transporter samt för vattenresursplanering.
The Union has supported activities by local governments through networks, guide books, research and demonstration projects.
Unionen har stött lokala myndigheters verksamhet genom nätverk, handböcker, forskning och demonstrationsprojekt.
Twenty-five years of environmental protection policies
¡Ijöskyddspolitik under 25 år
Protecting the water
Skydd för vattnet
Through the urban waste-water treatment directive, the Union has set the goal of cleaning up all surface and coastal waters of organic pollution by the end of 2010.
Genom direktivet för behandling av avloppsvatten i städerna har unionen satt upp målet att rena allt yt- och kustvatten från organiska föroreningar senast till slutet av år 2010.
This will involve huge investments in waste-water treatment by local governments and industries over the next decade.
Detta kommer att medföra enorma investeringar för rening av avloppsvatten för de lokala myndigheterna och industrierna under det kommande decenniet.
In the past, the Union focused on protecting water quality for uses such as drinking, fish production, and bathing, and on controlling some key pollutants.
Tidigare inriktade unionen sina insatser på skydd av vatten för dryck, fiskproduktion eller bad, samt på att kontrollera vissa viktiga förorenande ämnen.
Today, Union water policy has a better scientific base and a broader vision — it seeks to integrate water quality protection with the management of freshwater resources and supplies.
Idag har unionens vattenpolitik en bättre vetenskaplig grund och en mer långtgående ambition — den strävar efter att integrera skyddet för vattenkvalitet med förvaltningen av sötvattensresurser och förråd.
In the future, water quality standards and discharge limits should be enforced within a coherent water management system based on natural river basins, as has long been the practice in some Member States.
I fram tiden bör vattenkvalitetsnormerna och utsläppsgränserna tillämpas ¡nom ett sammanhängande hanteringssystem för vatten, baserat på naturliga flodområden, såsom länge har varit fallet i några medlemsstater.
The restoration of water purity is one of the main objectives of European environmental legislation.
Att rena vattnet är en av huvudmålsättningarna för den europeiska miljölagstiftningen.
This must be linked to mak ing better use of resources.
Detta måste kopplas till ett bättre utnyttjande av resurserna.
Most importantly, by 2010, Member States must ensure that water prices reflect the full and true costs of supplying and maintaining high-quality and reliable water supplies.
Framför allt måste medlemsstaterna senast till år 2010 se till att vattenpriserna avspeglar den fulla och verkliga kostnaden för en säker vattenförsörjning med bibehållen hög kvalitet.
When the price of water reflects its true cost to water companies, citizens and industries alike will be encouraged to use water more efficiently and avoid wastage.
När vattenpriset avspeglar de verkliga kostnaderna för vattenverken, kommer både medborgare och industrier att motiveras till en mer effektiv vattenanvändning och undvika slöseri.
A measure of the Union's commitment to water quality can be found in its support for the construction of sewage and waste-water treatment plants: ECU 7 000 million will be provided from the Structural Funds during 1994-99 for regions which have less than 75 % of the Union average income.
Ett mått på unionens engagemang för vattenkvalitet kan ses i dess stöd till byggande av reningsverk för behandling av kloak- och avloppsvatten: sju miljarder ecu skall anslås från strukturfonderna under 1994—1999 till regioner som har mindre än 75 % av unionens medelinkomst.
The proportion of the population connected to the water supply in Portugal should rise from 61 % in 1989 to 95 % in 1999; the proportion of urban waste water treated in compliance with Union standards in Ireland should rise from 20 % in 1993 to 80 % in 1999.
Den del av Portugals befolkning som är ansluten till vattennätet, bör stiga från 61 % 1 989 till 95 % 1999; andelen avloppsvatten i Irlands städer, som renas i enlighet med unionens normer, bör öka från 20 % 1993 till 80 % 1 999.
One troublesome area which cannot be controlled by simple regulation is the pollution of water by nitrate runoff from agricultural fields.
Ett problemområde som inte kan kontrolleras enkelt genom regleringar är vattenföroreningar genom nitrater från åkermark.
Under the 1991 nitrates directive, Member States are preparing codes of good agricultural practice in order to reduce the level of nitrate loss to surface water and groundwater from agriculture.
I enlighet med nitrat direktivet 1991 tar medlemsstaterna fram regler för god praxis inom jordbruket för att kunna minska de mängder av nitrat som sprider sig till ytoch grundvatten från jordbruket. De
Protecting the air
Skydd för luften
Protecting air quality is a massive problem that will continue to dominate Union policies in the coming century.
Att skydda luftkvaliteten är ett stort problem som kommer att fortsätta att dominera unionens politik under kommande sekel.
The air will not get cleaner by strict pollution controls alone.
Luften kommer inte att bli renare endast genom föro­reningskontroll.
It will require profound changes in other Union, national and even local policies as diverse as energy, Iransport, tourism and land development.
Det kommer att krä­vas grundliga förändringar såväl av unionens övriga politik som av natio­nell och lokal politik på så skilda områden som energi, transporter, turism och markanvändning.
Stratospheric ozone depletion is much more easily dealt with than the other problems.
Förtunningen av det stratosfäriska ozonet är enklare att hantera än de andra problemen.
Here the Union is working within a framework agreed by more than 120 countries under the auspices ol' the United Nations Environment Programme.
Här arbetar unio­nen inom en ram, som godkänts av mer än 120 länder och står under beskydd av FN:s miljöprogram.
It met the 1996 target for phasing OLI! lhe ozone-depleting chlorofluorocarbons and halons, and is on course lo meet lhe targets of a 35 % reduci ¡on in hydrochlorofluorocar- bons (HCFCs) by 2004, followed by a total ban in 2030.
1996 års krav för avveckling av ozonför­tunnande klor­fluor­kolföreningar (CFC) och haloner uppnåddes, man är på väg att uppfylla kraven på en reducering med 35 % av HCFC år 2004, vilket kommer att följas av ett totalförbud år 2030.
Motor vehicle traffic is otic ol the causes ol .lit pollution, an increasing health hazard.
Motorfordonstrafik är en av orsakerna till luftförorening­arna, en tilltagande hälsorisk.
The range of problems needing attention by the Union is wide: depletion of stratospheric ozone; controlling acidification, ground-level ozone and other pollutants; and climate change.
De problem som unionen måste upp­märksamma är omfattande: förtun­ning av det stratosfäriska ozonet, kontroll av försurning, ozon på mark­nivå och andra förorenande ämnen samt klimatförändring.
Each problem affects different sectors ol society and industry and requires a particular solution.
Vart och ett av problemen påverkar olika sektorer i samhället och inom industrin och kräver en särskild lösning.
Similarly, the Union met its obligation to reduce SO.! and NO, levels by 70 and 30 % ahead of lhe deadline set by lhe Uniled Nations/Economic Commission for Europe Convention on Long-Range Transbounclary Air Pollution '.
Likaså uppfyllde unionen sin förplik­telse att reducera SGV och ΝΟ,­nivå­erna med 70 % och 30 % före det stoppdatum som satts av FN/ECE­konventionen om FN/ECE:s konven­tion om långväga gränsöverskridande luftföroreningar. (r
critical loads over the coming decade was published in 1997, but success will depend on concerted efforts to further reduce emission from the transport sector, in particular.
1997 i syfte att minska försurningen till en nivå under de kritiska värdena under kommande decennium, men den kommer bara att bli framgångsrik om gemensamma ansträngningar görs för att ytterligare minska utsläppen från framför allt transportsektorn.
Short-term air pollution in most large European cities exceeds World Health Organisation (WHO) air quality standards at least once a year.
Trots att unionen är på väg att stabilisera utsläppen av CO.. på 1990 års nivåer till år 2000 har man inte kunnat anta den kolenergiskatt som föreslagits och som skulle möjliggöra ytterligare minskningar.
The main cause is traffic, but controlling emissions from motor vehicles poses a knotty problem for urban planners as well as the car industry.
EU arbetar hårt för att få till stånd ett bindande protokoll till FN:s ramkonvention om klimatförändringar, som kräver att länderna skall reducera växthuseffekten av gasutsläpp stegvis till år 2005, 2010 och 2020.
It still appears that the increase in vehicles and travel will more than outweigh the benefits from improved emissions controls.
EU siktar på ett avtal om en minskning på 7,5 % till år 2005 och en reduktion på 15 % av utsläppen av CO.., metan och kväveoxid till år 2010.
Although the Union is on course to stabilise COJ emissions at 1990 levels by 2000, ¡I has not been able to adopt the proposed energy carbon tax that would make further reductions possible.
De kortvariga luftföroreningarna i de flesta stora europeiska städer över skrider Världshälsoorganisationens (WHO) luftkvalitetsnormer minst en gång per år.
It is working hard to pro mote a binding protocol to the 1992 UN Framework Convention on Climate Change requiring countries to reduce greenhouse gas emissions in stages by 2005, 2010 and 2020.
Den främsta orsaken är trafiken, men att kontrollera utsläppen från motorfordon är ett svårlöst problem för såväl stadsplanerare som bilindustri.
It is aiming at agreement on a 7.5 % reduction by 2005, and a 15 % reduction in emissions of COJ, methane and nitrous oxide by 2010.
Ökningen av fordon och resor kommer troligen att uppväga fördelarna med en förbättrad kontroll av utsläppen.
One of the best ways to achieve this goal is to reduce energy consumption.
Ett av de bästa sätten att uppnå detta mål är genom att minska energikonsumtionen.
Since the poorer regions tend to consume the most energy per capita, the Structural Funds have targeted energy infrastructure projects.
Eftersom de fattigare regionerna förbrukar mest energi per capita, har projekt inom strukturfonderna särskilt inriktats på energi och infrastruktur.
In cities, public transport can be an alternative to the car.
1 städer kan allmänna transportmedel vara ett alternativ till bilen.
The Union is encouraging 'best practice' models in urban transport and is supporting research and demonstration projects in new technologies.
Unionen uppmuntrar till lösningar enligt bästa praxis i fråga om transporter i städer na och stödjer forskning och demonstrationsprojekt ¡nom ny teknik.
Newly published transport sector guidelines point the way to sustainable transport policies.
Riktlinjer för transportsektorn som nyligen publicerades visar vägen mot en hållbar transportpolitik.
Among the recommendations are getting the right balance between rail, road, air and shipping, involving all stakeholders, ensuring the operation and maintenance of networks by convincing users to pay realistic prices, and taking account of environmental concerns from the start of the planning process.
Rekommendationerna omfattar bland annat att uppnå rätt balans mellan järnväg, landsväg, flyg och sjöfart, att engagera alla intressenter, att garantera nätverkens funktion och skötsel genom att övertyga användarna att betala realistiska priser samt att ta hänsyn till miljöfrågorna redan från början av planeringsprocessen.
The European Commission is also talking with the oil and motor vehicle industries about major reductions in fuel consumption in order to reduce COJ emissions.
Europeiska kommissionen för också en dialog med olje- och bilindustrierna om avsevärda minskningar av bränslekonsumtionen så att utsläppen av CO. skall kunna minskas.
It set up the 'Auto-oil' programme in cooperation with motor vehicle manufacturers and the oil industry which is begin ning to bear fruit.
Kommissionen har arbetat fram ett fordons- och oljeprogram i samarbete med motorfordonstillverkare och oljeindustrin vilket nu börjar bära frukt.
The Commission has proposed new, cost-effective emission limits and fuel quality standards (hat should help ensure that air quality will continue lo improve despite the increase in traffic.
Kommissionen har föreslagit nya, kostnadseffektiva utsläppsgränser och bränslekvalitetsnormer som bör bidra till en fortsatt förbättring av luftkvaliteten trots att trafiken ökar.
More than 60 % of the European Union's area suffers from excess acidification, mainly in northern countries.
Mer än 60 % av EU:s yta lider av svåra försurningar, i huvudsak i de nordliga länderna.