natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The new aid policy must avert creative book-keeping and speculation in aid systems.
Den nya stödpolitiken skall vara så dan att man undviker kreativ bokföring och spekulation i stödordningar.
That is not what it is intended for.
Det är inte det de är till för.
But the new aid policy is supposed to create jobs in the EU.
Men den nya stödpolitiken skall skapa arbetsplatser inom EU.
Un employment is the biggest problem today, and in my opinion regional aid to shipyards is not part of the EU's social policy - nor should it be.
Arbetslösheten är det största problemet i dag, och enligt min uppfattning är regionalt stöd till varv inte - eller bör inte vara - en del av EU:s socialpolitik.
It would be naive to be lieve that would create more jobs.
Det skulle vara naivt att tro att den skulle skapa fler arbetsplatser.
That would be throw ing good money after bad.
Det skulle bara vara att kasta goda pengar efter dåliga.
The conditions for competition among ship yards in EU countries cannot be distorted by aid action which is different for every country.
Van Miert, ledamot av kommissionen. - (EN) Nu förstår jag exakt vad er fråga handlade om.
I hope the Commission understands this.
För det första står jag alltid till parlamentets förfogande för att diskutera detta, även om det är en fråga som endast kommissionen är be hörig att avgöra.
In shuffling jobs from one area to another, we would an tagonize citizens who perceive this to be unfair - worse still if jobs are moved out of the EU altogether.
Som ni vet har kommissionen ansvaret för det statliga stödet på grundval av artikel 92 och 93, om vi inte framlägger ett förslag, vilket vi gör i dag, på grund val av artikel 94, när rådet måste fatta ett beslut.
Therefore, at a time when the citizens of Europe are discussing con fidence and belief in the European project, it is vital that our aid policy should avoid prejudicing citizens' under standing of justice by giving better opportunities to some than to others.
Men jag står till parlamentets eller behöriga utskotts ständiga förfogande för att diskutera den fråga och för klara för er varför vi anser att sammanhållningen mellan strukturfondsplanen och regionalstödplanen är viktig. Det är upp till er.
What is needed is a policy tö ensure equal ity of opportunity.
Om ni skulle vilja bjuda in mig till ett ut skottsmöte, skulle jag komma med glädje.
The shipbuilding industry employs about 130 000 people in the EU.
Ordföranden. - Jag förklarar debatten avslutad.
Securing these jobs is important.
Omröstningen kommer att äga rum i morgon kl. 12.00.
In recent years, despite improvements, as far as competitiveness and productivity go, many ship yards have fallen behind greater competitors, such as Japan and South Korea.
Om man flyttar arbetsplatser från ett område till ett annat, så kommer man också att se en befolkning som anser detta vara orättvist.
Furthermore, new shipbuilding na tions have begun to come into the world market.
Ännu värre är det om arbetsplatser flyttas utanför EU.
The mar ket share these countries have, with their cheap labour, is also in the region of 20 %.
Man bör föra en politik som säkerställer lika möjligheter.
What we need today is a long-term, visionary employ ment policy.
Vad vi i dag har användning för är en långsiktig och vi sionär sysselsättningspolitik.
The new aid policy, which I support, Mr Van Miert, must not amount to featherbedding.
Den nya stödpolitiken som jag går in för, Van Miert, får inte bli en skön huvudkudde.
We must avoid giving support to such an extent that the shipbuilding in dustry forgets to think for itself.
Vi skall undvika att ge ut ett så kraftigt stöd att varvsindustrin glömmer att tänka själv.
Strong support may well be beneficial in the short term, but longterm it could turn European shipbuilding into a loser in the global market place.
Kraftigt stöd kan vara till glädje på kort sikt, men på lång sikt kan den göra den eu ropeiska varvsindustrin till förlorare på den globala mark naden.
The EU countries have much scope for research.
Sindal (PSE), föredragande. - (DA) Herr ordförande!
The Eu ropean shipyards should follow the Japanese model and concentrate resources on research and development in or der to improve the design and production process and pro duce safe and efficient vessels.
Jag får börja med att lyckönska den föregående föredra ganden till den övergripande diskussionen om konkurrenspolitiken.
The development of the shipbuilding industry is closely linked to developments in other sectors of technology.
När vi nu går till en mer detaljerad diskussion om skeppsbyggnation delas vattnen, för det är mycket en kelt att vara eniga på det högre planet.
The use of computerization and telecommunications, in particular, should be re garded as an essential part of developing a modern ship building industry.
Där är vi skyldiga Van Miert ett stort tack. Meddelandet är utmärkt, men så snart vi kommer ned på detaljnivå kommer vi till en vattendelare.
Let me emphasize four things in the Commission's pro posal.
Låt mig understryka fyra saker i kommissionens upplägg.
Firstly, I support development, innovation, etcetera.
För det första utveckling, innovation osv. Det stöder jag.
This is extremely positive.
Det är otroligt bra.
It is the way forward.
Det är den väg vi skall gå.
Secondly, I find regional aid dissatisfactory.
För det an dra är det det regionala stödet, som jag inte är till freds med.
I find it impermeable and prejudicial to competition.
Jag anser att den saknar insyn och snedvrider kon kurrensen.
But if we can agree on regional aid, we should decide whether to change the extent of such aid.
Men om man enas om regionalt stöd så bör man undersöka om storleken på detta stöd bör ändras.
The third point is that we are concerned about how monitoring should be carried out.
Den tredje punkten är att vi hakar upp oss på hur kontrollen sker.
That is embarrassing.
Det är pinsamt.
But history shows that we must be committed to one another.
Men historien visar att vi måste förplikta oss gentemot varandra.
The fourth point is the situation in the Far East and the massive aid given there.
Den fjärde punkten är si tuationen i Fjärran östern och det massiva stöd som ges där.
This must not be allowed to lead to Korean shipyards becoming more dominant players in the market than they are al ready, for example.
Det får inte leda till att t.ex. koreanska varv blir mer dominerande på marknaden än de redan är.
Ilaskivi (PPE), draftsman of the opinion of the Commit tee on External Economic Relations. - (FI) Mr President, as we are now debating Mr Sindal's report on the ship yards, I would also like to turn our attention to debating customs and Europarliamentarianism in general.
Till slut vill jag säga, herr ordförande, herr kommissionär, att tre yttranden från de rådgivande utskotten och yttrandet från Ekonomiska och sociala kommittén alla pekar på att man bör tänka sig noga för innan man verkställer denna plan utan ändringar.
But what happened?
Nu försöker man sig på en ny förordning - kanske den åttonde i raden.
The committee voted in the morning and only received the opinion it had asked for in the afternoon, at least as far as the REX committee was concerned.
Diskussionen och problemen är dels interna inom EU, och dels ex terna, dvs. de rör EU:s förhållande till den globala kon kurrenssituationen.
I do not know if the committee was in too much of a hurry to adhere to its timetable or if it was a case of the REX committee coming late with the two opinions it had formulated.
Det torde vara en grundläggande inställning att EU hade varit bäst betjänt av att OECD-avtalet trädde i kraft.
My own was actually ready the week before.
OECD-avtalet är den bästa möjligheten för gemenska-
Finally, Mr President, Commissioner, I would like to say that the three statements from the committees concerned and the statement from the Economic and Social Commit tee all point towards the need to think twice before implementing this plan unamended.
Matikainen-Kallström (PPE), föredragande av yttrandet från utskottet för forskning, teknologisk utveckling och energi. - (Fl) Herr ordförande! Syftet med Sindals betänkande är att reformera den europeiska varvsindustrins komplexa stödnät på ett sätt som gör EU mera kon kurrenskraftig än tidigare gentemot varvsindustrin i tredje land.
Ilaskivi when America, Japan or Korea are asking us to bear in mind the globalization of the economy.
Matikainen-Kallström gonting att tänka på om parlamentsarbetet skall vara än damålsenligt.
My question is: what is the point of asking for opinions unless they can be relied upon to materialize and taken notice of?
Den mest betydelsefulla delen i den nuvarande stödpolitiken är varvsindustrins verksamhetsstöd, vilket i själva verket har snedvridit konkurrensen på gemenskapsmarknaden.
We should consider this here to ensure that the work of Parliament is actually appropriate at all times.
Tanken att avskaffa stöden, som framförs i Sindals betänkande, är således riktig.
The European Union has an obligation, and this is very rightly addressed by the Commission and Mr Sindal's re port, to put its own house in order: to care first and fore most for the existence, preservation and if possible the strengthening of Europe's shipbuilding industry, to retain jobs and above all, from now on, to secure a better future than before.
Det slutgiltiga målet för EU:s politik måste vara att varvsindustrin skall klara sig utan statliga stöd på marknadens villkor.
But that is not all.
Men detta var ändå inte allt.
When we vote on the report in tomor row's sitting, COREPER will have already started its de bate on the issue; it did so last Thursday, to be precise.
När vi i plenarsammanträdet i morgon skall rösta om betänkandet har Coreper redan torsdagen veckan innan påbörjat sin egen behandling.
It is still going on, and COREPER's view will be discussed by the Council, but the question remains: should a Parliamentary report not be ready when COREPER starts its own debate?
Den pågår visserligen fortfarande och Corepers ståndpunkt kommer i sinom tid även till rådets behandling, men frå gan är densamma som ovan: Borde inte parlamentets be tänkande vara klart när Coreper påbörjar sitt eget arbete?
Otherwise, it seems as if each and every body makes its own resolutions without hearing the opinion of others.
Annars får man även i det här sammanhanget uppfattningen att var och en beslutar om sitt utan att höra andra.
In conclusion, Mr President, I would like to ask the Com missioner and Mr Sindal what impact the euro is likely to have from 1 January 1999 on Europe's shipbuilding in dustry.
Europeiska gemenskapens uppgift är att garantera med lemsländerna sinsemellan likvärdiga konkurrensvillkor, främja forskning och utveckling inom varvsområdet och uppmuntra till industriellt samarbete.
Will they be good or bad?
Jag hoppas att även kommissionen för står detta.
The situation is an irritating aspect of Parliamentarianism, especially as it has happened again and again and will happen, I suppose, in the future also.
Situationen är pinsam med tanke på själva parlamentarismen, särskilt när den har upprepats och kommer tydligen att upprepas även i framtiden.
I wish the Bureau would look into this seriously.
Jag skulle i den här saken önska ett allvarligt ingripande av presidiet.
It is a matter of the Euro pean Parliament's prestige and credibility.
Det är fråga om Europaparlamentets prestige och trovärdigheten i dess arbete.
As to the issue we are debating here, I will briefly state that shipyard aid has come to the end of the road.
Vad själva sakfrågan beträffar konstaterar jag kort att varvsstöden nu vandrat till slutet av sin väg.
This view is in agreement with the Commission's proposal and Mr Sindal's report.
Ur den här synvinkeln är kommissionens förslag och Sindals betän kande på sin plats.
Now that the main shipbuilding na tions of Asia are in the grip of an economic crisis, and de valuation of their currency has increased their competitiveness in exports, it is a most opportune moment to embark on global measures to end aid.
Nu när de centrala asiatiska varvsländerna råkat i klorna på ekonomiska kriser och devalveringen av deras valutor förbättrat konkurrenskraften av deras export är det ett ypperligt tillfälle att vidta globala åtgärder för att avskaffa stödet.
The USA, for its part, must accept the OECD agreement.
USA måste å sin sida god känna OECD-avtalet.
All interested bodies must set about ending shipyard aid as a condition of Asian financial aid.
De inblandade organen måste ställa avskaffandet av varvsstöden som villkor för ett finansiellt stöd till Asien.
The countries of Europe have to get their act together in their affirmation of the fact that We cannot go on supporting a lame duck forever.
De europeiska länderna måste strama upp sig och inse att en industri på lerfötter inte kan upprätthållas i evigheter.
I must say very frankly that I do not understand the present attitude of the Commission, which is not unaware of the monetary situation in the South-East Asian coun tries, and particularly in South Korea.
De europeiska varven borde enligt den japan ska modellen koncentrera resurser till forskning och ut veckling med målsättningen att bland annat förbättra planerings- och produktionsprocesser samt utveckla säkra och effektiva fartyg.
The Commission is determined as of now to announce that operational aid will be ended on 31 December 2000.
Utvecklingen av varvsindustrin är nära förknippad med utvecklingen av andra tekniska om råden.
It appears to me that wisdom and common sense should cause it to stand back a little and, as I propose, to firstly carry out a study to en sure that the South-East Asian crisis will have no consequences on the European shipbuilding industry.
Speciellt utnyttjande av informations- och kommunikationstekniken borde ses som en viktig del i utveck lingen av det moderna skeppsbyggnationen.
Kaklamanis (UPE), - draftsman of the opinion of the Committee on Transport and Tourism. - (EL) Mr President, the opinion I have prepared on behalf of the Com mittee on Transport and Tourism related only to the Com mission's communication to the Council and the Euro pean Parliament.
Kaklamanis (UPE), föredragande av yttrandet från ut skottet för transport och turism. - (EL) Herr ordförande! Yttrandet som jag har skrivit för utskottet för transport och turism avser endast kommissionens meddelande till rådet och Europaparlamentet.
The Committee on Transport never discussed giving an opinion on the proposal for a Council Regulation, with which, however, Mr Sindal's report is mainly concerned.
Utskottet för transport och turism ombads aldrig att yttra sig angående rådets förslag till förordning, angående vilket Sindals betänkande hu vudsakligen har skrivits.
This is totally illogical.
Av vilken anledning har vi ombetts att yttra oss?
But political honesty should oblige us to await the outcome of this study before taking any decision.
Eftersom man förstår att nästan ingen hänsyn har tagits i Sindals betänkande.
That is why, on behalf of my group, I request a separate vote on paragraph 10.
Detta betyder natur ligtvis inte att min grupp inte samtycker till många punkter i Sindals betänkande.
Consequently, I am here to echo what the last speaker said: why were we asked for an opinion?
Ilaskivi (PPE), föredragande av yttrande från utskottet för externa ekonomiska förbindelser. - (Fl) Herr ordfö rande!
Because I have found that almost nothing has been taken into account by Mr Sindal's report.
När vi nu håller på att behandla kollegan Sindals utmärkta betänkande om varvsstöden, vill jag först också rikta uppmärksamheten framför allt på procedurfrågorna och europarlamentarismen i allmänhet.
At the same time, however, we are very worried about why this process has taken place, which is quite un usual, at least during the three years or so that I have been a Member.
Utskottet för ekonomi, valutafrågor och industri politik genomförde sin omröstning på förmiddagen och åtminstone utskottet för externa ekonomiska förbindelser, bland de utskott som skulle avge yttrande, på eftermiddagen samma dag, alltså i efterhand.
At the same time, I heard all the speakers and the rapporteur talking about support and competition, saying that state aid for shipyards must stop, and talking about the globalization of the economy.
Jag vet inte om det var utskottet för ekonomi, valutafrågor och industripolitik som förhastade sig i upprättandet av tidtabellen eller om det var utskottet för externa ekonomiska förbindelser, som producerade två yttranden, som blev försenat.
Ladies and gentlemen, that is all very well, but we ought not to remember it only
Mitt eget var visserligen klart för omröstning redan förra sam manträdesveckan.
I remind you that the REX committee has travelled and visited a number of shipyards, such as in Saint-Nazaire, or more recently in Genoa.
Jag frågar också om det är någon mening att begära ytt randen om de inte kan väntas in och beaktas. Här finns nå
Everywhere, we hear the same concerns from company directors and trade unions.
Samtidigt hörde jag kollegerna och även föredraganden tala om hälsa, konkurrens, de talade om att det statliga stödet till varvsindustrin måste upphöra, om en globalisering av ekonomin.
While they say they are ready in the future to accept the phasingout of operating aid, they demand that the European Un ion arm itself with a defensive commercial policy. How ever that is at present not the case.
Hör upp, kolleger, allt detta är riktigt men vi får inte bara komma ihåg globaliseringen av ekonomin när USA kräver att vi skall göra det, eller Japan el ler Korea.
President. ­ Thank you very much, Mr Sainjon.
Europeiska unionen är framför allt skyldig att se om sitt hus och mycket riktigt gör kommissionen det och även Sindals betänkande.
Mr President, we are dealing here with an extremely sen­sitive subject, and more than ever we need to be cautious. Must I point out here once again that since the 1970s, 200 00Θ jobs have been lost in this sector.
Att framför allt ta hand om det be fintliga, att bevara och om möjligt stödja den europeiska varvsindustrin, att behålla arbetstillfällena och framför allt att skapa något bättre i framtiden än det som har funnits fram till nu.
Of course, to my mind, there is no question of artificially supporting lame ducks, as I am convinced that if competition is fair, the European industry can be very competitive in many sectors.
enligt min mening naturligtvis inte om att på konstgjord väg stödja ett sjunkande skepp, eftersom jag är övertygad om att när konkurrensen är lojal kan den europeiska varvsindustrin vara fullständigt konkurrenskraftig inom en rad sektorer.
However, we have to note that every time a Euro­pean shipyard is pulled out of difficulties through extraor­dinary aid, the Commission immediately imposes new re­ductions on production capacity, which result in new job losses.
Men man måste konstatera att varje gång ett europeiskt varv klarar sig tack vare ett exceptionellt stöd, inför kommissionen omedelbart nya minskningar av produktionskapaciteten, vilket medför nya inskränkningar i antalet arbetstillfällen.
Ladies and gentlemen, having heard Mr Sainjon's speech, we must now suspend the debate on Mr Sindal's report.
Herr ordförande! Som avslutning skulle jag vilja fråga kommissionären och även kollegan Sindal vilka konsekvenser euron från och med den 1 januari 1999 kommer att få på Europas varvsindustri?
It will resume at 9.00 p.m.
Och om det finns sådana vilka de kommer att vara?
At the present time, everyone knows that the South Ko­rean shipbuilding industry, whose production capacity has reached the same levels as the European Union, is benefiting from sustained aid from the International Mon­etary Fund.
För närvarande vet alla att den sydkoreanska varvsindustrin, vars produktionskapacitet nått samma nivå som Eu ropeiska unionens, åtnjuter oförminskat stöd från Interna tionella valutafonden.
But what are the European Union and Mem­ber States doing to impose reductions in capacity on South Korea in exchange?
Men vad gör Europeiska unionen och medlemsstaterna för att kräva av Sydkorea att de minskar sin produktionskapacitet i gengäld?
President. ­ The next item is questions to the Commis­sion (B4­0272/98).
Sainjon (ARE), föredragande av yttrandet från utskottet för externa ekonomiska förbindelser. - (FR) Herr ordfö rande!
At its meeting of 9 March 1998 the Bureau adopted the fol­lowing decisions, to make our current Question Time pro­cedure as up­to­date and politically relevant as possible.
Ut skottet för externa ekonomiska förbindelser önskar bara att man skall beakta situationen, valutakrisen i Sydostasien och dess konsekvenser för de europeiska varven.
Sir Leon Brittan has given a commitment that the aid granted to South Korea is not used to save bankrupt ship­yards, but I would like the Commission to tell me what re­sources it has available to monitor this.
Sir Leon Brittan har förbundit sig att se till att det stöd som beviljats Sydkorea inte används för att rädda varv i konkurs, men jag skulle vilja att kommissionen talar om vilka medel den förfogar över för att kontrollera allt detta.
Has this problem been included in the framework of the cooperation agree­ment with Korea?
Innefattar man detta problem i ramen för samarbetsavtalet med Korea?
I am waiting with curiousity for the Commission's reply.
Jag avvaktar med nyfikenhet svaren från kommissionen.
I know that the Commission and th¿ European Union, as such, are not represented within­the International Monetary Fund, and that it is the national governments which have a say in the matter.
Jag vet att kommissionen och Europeiska unionen som sådan inte är representerade i Internationella valutafonden, att det är de nationella regeringarna som har yttranderätt.
That is why I condemn the logic of the various Member States and their Finance Ministers who agree to grant loans amount­ing to several billion ECU in support of the South Korean financial system. However, I condemn in particular the European banks who have been involved in South Korea, and the lack of control over the way in which this money is distributed.
Det är anledningen till att jag här avslöjar de olika staternas och finansministrarnas logik, som accepterar att man beviljar lån på flera miljarder ecu för att stödja det sydkoreanska finanssystemet, men framför allt de europeiska bankerna som engagerat sig i detta land, utan någon som helst kontroll över hur pengarna fördelas.
The first recommendation concerns the deadline for ta­bling questions. Questions for each Question Time are only to be tabled during that part­session's period for ta­bling questions.
Jag måste uppriktigt säga att jag inte förstår kommissionens nuvarande attityd, som inte tar hänsyn till valutasituationen i länderna i Sydostasien och särskilt i Sydkorea.
The relevant services are requested to no longer accept questions tabled before that date.
Kommissionen framhärdar i att redan nu tillkännage av skaffandet av driftstöd den 31 december 2000.
The hon­ourable Members are reminded that the period for tabling questions for each Question Time begins as soon as the deadline for the previous part­session's Question Time has expired, and ends at 1.00 p.m. on the Thursday of the penultimate week prior to each part­session.
Jag tycker att klokhet och sunt förnuft borde få den att backa lite, och till att börja med genomföra en undersökning, vilket jag föreslagit, för att garantera att krisen i Sydostasien inte får några konsekvenser för den europeiska varvsindustrin.
Once again, industrial policy is sacrificed to financial pol­icy.
Ännu en gång offras industripolitiken till förmån för finanspolitiken. nanspolitiken.
The second recommendation concerns supplementary questions.
Ett problem återstår slutligen: regionalstödet.
The Bureau asks the President of the sitting only to accept requests to put supplementary questions once the main question has been dealt with.
Det är normalt att vissa förfördelade regioner inom unionen förfogar över olika slags stöd.
And there is a final problem: regional aid.
Det är fullständigt ologiskt.