natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The Commission originally outlined something of the kind, but there is nothing on the subject in this proposal for a directive. Parliament is, in all probability, going to approve the proposal by the Committee on the Environment that the EU should start to reduce the sulphur content of maritime fuels.
I synnerhet är det problemen med svavel, ibland svaveldioxid, och förstås kväveoxiderna, NOx, i vår atmosfär som har sitt upphov i förbränningen av en mängd olika smutsiga bränslen i fabriker, bilar och från andra källor som fartyg.
This seems totally justified.
Man får inte underskatta omfattningen av detta problem.
In fact, I have the impression that the Commission's own calculations suggest that the costs of the whole acid rain operation could be reduced by 15 % if maritime fuels were to be included in this directive. International negotiations have been held at IMO, the International Maritime Organization, but nothing has been achieved, and I think we will have to wait.
I sitt första skede är det osynligt och mycket långsamt i sina verkningar, men resulterar till slut i livlösa floder, förfallna skogar och tusentals för tidiga dödsfall på grund av sjukdomar i andningsorganen.
Secondly, we must include marine diesel, because 14 % of all N and X emissions and 16 % of all sulphur emissions come from the shipping sector alone.
En andra aspekt: Vi måste även räkna med marina diesel oljor, eftersom 14 procent av alla NOx-utsläpp kommer från båtar.
There is a real need for something to be done here, and this also includes the retrofitting of old ships.
I synnerhet där måste något göras, också vad gäller renovering av gamla skepp!
Matikainen-Kallström implications to the proposal which are needed to control sulphur.
Förslagen att minska svavelinnehållet till 0, 1 procent av vikten i ett antal olika bränslen är genomförbara och inom skäliga kostnadsgränser. gränser.
environment should look at the possibilities of reducing emissions which drift over certain frontiers.
Om kväveoxiderna vill jag säga att ett alarmtröskelvärde är något fantastiskt, men ett värde på 800 mikrogram, ärade fru kommissionär, är verkligen för högt.
The introduction of new technology to these countries may well achieve important results for Europe both more speedily and more effectively.
Vi föreslår att man sänker detta värde till 400 mikrogram.
Furthermore, the directive on the reduction of the sulphur content of liquid fuels must be extended as quickly as possible to include regulations for solid fuels and factories that use them.
Även om detta förslag inte kan antas genast hoppas jag ändå att alla europeiska stater någon gång kan uppfylla dessa österrikiska gränsvärden.
Finally, the proposals in this package can only be seen as necessary steps and I would therefore urge the Commission and the Council to accept Parliament's reports and amendments in the sure knowledge that rivers, forests, towns and cities from Middlesborough to Milan will be healthier, cleaner and better places to live in future.
Cabrol (UPE). - (FR) Herr ordförande, fru kommissionär, mina kära kolleger! Förslaget till direktiv från kom missionen om en minskning av svavelhalten i vissa flytande bränslen, i synnerhet olja och diesel, måste tillåta att man bekämpar vissa atmosfäriska föroreningar som man kallar "surt regn".
As the IMO have not limited the sulphur content of maritime fuels they will not be included either in the EU direc tive on liquid fuels.
Andra åtgärder av särskild betydelse är förslagen att skapa en särskild kontrollzon för utsläpp av svaveldioxid i Nordsjön.
Some of the Baltic States are not con trolled by EU directives.
Detta förslag och åtföljande åtgärder kommer att ta itu med en källa till utsläpp som tidigare har befunnit sig utanför EU:s bestämmelser.
It thus follows that ships can go to these countries outside the EU to fill their tanks if bunker oils are covered by the directive.
I synnerhet Hautalas be tänkande ifrågasätter också den rättsliga grunden för ett sådant förslag.
This is of no advantage either to the Baltic Sea or the Union. Other action needs to be taken.
Är det en åtgärd för marknaden eller är det en åtgärd för att skydda miljön?
Flemming (PPE). - (DE) Mr President, Madam Com missioner, the people of Europe need cleaner air, and I think that the Commission's proposals on air pollutants are splendid.
Det jag tidigare har sagt visar att för mig så är det först och främst en åtgärd för att skydda miljön.
They are a major step forward. Anyone who comes from a country which has very strict threshold values cannot expect all the countries of the European Union to fall into line overnight.
Jag är emellertid beredd att lyssna till kol legerna och acceptera att det förslag som behövs för att kontrollera svavlet har mycket verkliga konsekvenser på marknaden.
However, I hope that you will permit me to offer three observations from an Austrian point of view.
Effekterna av den här föroreningen är välkända, i synner het i stadsområden.
Firstly, in re lation to Article 8 on informing the public, I would like to offer a few basic observations.
Jag har förresten behandlat den här frågan i mitt betänkande om gemenskapens åtgärdsprogram 1999-2000 om föroreningar inom ramen för utsläpp av svaveldioxid.
According to the Commission's proposal, information is to be regularly passed on to relevant organizations.
Den här mycket legitima angelägenheten om att skydda miljön får emellertid inte göra att man glömmer bort den ekonomiska aspekten, i synnerhet med hänsyn till konkurrenskraften hos företagen i medlemsstaterna.
While there may be a keen appetite for it at the beginning, interest soon tends to fall off.
Vissa är stora konsumenter av tung olja, andra förbrukar mindre.
In Austria, information of this kind can be obtained at any time by teletext, Internet, telephone or fax and, since eve ryone now has access to one of these information channels, it is proposed that this information should not be ac tively transmitted but simply made available.
Det är på grund av detta som jag lade fram änd ringsförslag i utskottet, för att medlemsstaterna skall vidta åtgärder för att garantera att tunga oljor inte kan an vändas hos dem om svavelhalten överstiger 2,5 procent av vikten, i stället för 1 procent som Europeiska kommissionen preciserar.
Bowe (PSE). - Mr President, on behalf of the Socialist Group I would like to welcome the reports of Mrs Hautala, Hulthén and Pollack all of which make an important contribution to improving air quality and protecting hu man health in the environment within Europe.
Flemming (PPE). - (DE) Herr ordförande, ärade fru kommissionär! Människorna i Europa behöver renare luft, och jag tycker att det som kommissionen har lagt fram här om de skadliga ämnena i luften är storartat.
By setting down these new standards for air quality in our cities we can oblige industry to start to take the necessary measures to tackle the current sources that are causing the problems of air pollution within our cities.
Det är ett mycket stort steg. När man kommer från ett land som har mycket stränga gränsvärden, då kan man inte vänta sig att alla stater i Europeiska unionen genast kom mer upp jämsides.
In particular, problems of sulphur, sometimes S02 and of course nitrous oxides, NOx, in our atmosphere that origi
Man måste vara anspråkslös och tack sam för att vi går vidare steg för steg.
As far as the threshold for sulphur dioxide is concerned, a one-hour limit value of 350 micrograms has been set, which is derived from the WHO'S 10- minute average value of 500 micrograms. Austrian experience has shown, however, that the proposed one-hour threshold cannot guarantee compliance with the 10- minute average value.
Detta skulle tillåta en större respekt för konkurrenskraften, men det verkar som om normerna som krävs blir strängare och strängare och riskerar att äventyra företagen som ändå - och det insisterar jag på - har förstått det all männa intresset och intresset av att sätta förnuftiga gränser.
We propose that the one-hour threshold should be set at 250 micrograms in order to achieve the right correlation.
På grund av denna stränghet löper man risken av att få se att de här normerna minskas.
We propose that this value should be lowered to 400 micrograms.
Icke desto mindre verkar kommissionens förslag acceptabelt i sin helhet.
Even if these proposals cannot be adopted immediately, I would still hope that in due course all Euro pean countries will be able to comply with these Austrian limits.
Jag ber er också att respektera denna text genom att ta bort alltför stränga ändringsförslag; denna text som trots att den redan är krävande måste undvika att normerna blir ännu mer tvingande och mindre realistiska än vad föredraganden vill.
nate from the burning of a variety of dirty fuels in facto ries, motor cars and from other sources such as ships.
Tillåt mig att trots det fälla tre anmärkningar från österrikisk synpunkt.
One should not underestimate the extent of this problem.
Först om artikel 8, om underrättande av allmänheten.
The proposals to reduce sulphur content to 0.1 % by weight in a variety of fuels are technically realizable and within reasonable cost limits.
Enligt kommissionens förslag skall all information regel bundet överlämnas till relevanta organisationer.
Other measures of particular note are the proposals to cre ate an S02emission control area in the North Sea.
Flera år . av österrikiska erfarenheter har visat att det inte är nöd vändigt att aktivt vidarebefordra denna information.
This proposal and its associated measures will tackle a source
Den efterfrågas visserligen i början av fördelningen, men se dan svalnar intresset snabbt.
Cabrol (UPE). - (FR) Mr President, Commissioner, la dies and gentlemen, the proposal for a Council Directive on the reduction of sulphur in certain liquid fuels, in par ticular fuel oil and diesel fuel, should enable us to fight against certain atmospheric pollutants known as 'acid rain'.
I Österrike kan man få denna information när som helst genom teletext, Internet, telefon eller fax, och eftersom numera alla har tillgång till någon av dessa informationsbärare och det föreslås att denna information inte aktivt överförs, utan ställs till förfogande
of emissions previously beyond EU regulation.
Eisma (ELDR). - (NL) Herr ordförande!
In particular Mrs Hautala's report also questions the legal basis of that proposal.
När jag läser kollega Hulthéns betänkande om strategin för att mot verka försurning kan jag inte låta bli att tänka på mitt eget land, Nederländerna.
Is it a market measure or is it a measure to protect the environment?
Det tydliggör att extra åtgärder behövs för att uppnå de ställda miljömålen.
My previous remarks demon strate that to me it is first and foremost a measure for en vironmental protection.
Jag är också mycket glad över, och hela min grupp med mig, att kommissionen har utarbetat en strategi för att motverka försurning, och vi kommer också att helt och hållet instämma med skärpningen i Hulthénbe tänkandet.
However, I am prepared to listen to colleagues and accept that there are very real market
Kommissionen föreslår nämligen att halvera den kritiska belastningsgränsen för försurning, som överskreds under referensåret 1990, till 2010. Men jag anser att denna strå-
The effects of this pollution are well known, above all in urban areas.
Enligt österrikiska erfarenheter kan det 1- timmesgränsvärde som har föreslagits här ändå inte garantera att 10- minutersmedelvärdet hålls.
Besides, I dealt with this issue in my report on the 1999-2000 Community action programme on pol lution-related disease within the framework of sulphur di-
För att få fram den rätta korrelationen föreslår vi att 1- timmesgränsvärdet fast ställs till 250 mikrogram.
Seppänen (GUE/NGL). - (FI) Mr President, alongside the fuel burners in power stations, car engines are a serious risk to people's health.
Jag hoppas också att kommissionär Bjerregaards inflytande på hennes kollega Fischler är tillräckligt stort för att uppnå det målet.
We have to acknowledge this, even though the people who vote for us may be car own ers.
Det är alltså bra att parlamentet vill skärpa kampen mot luftföroreningar, men det är illa att man i valet mellan miljöskydd...
oxide emissions.
(Ordföranden avbryter talaren.)
But this legitimate concern for environmental protection must not let us forget the economic as pect, in particular with regard to the competitiveness of Member States' industry.
Till sist anser jag att det är mycket viktigt att kampen mot försurning inte upphör vid Europeiska unionens nuvarande gränser. Ansökarländerna måste få hjälp med detta och förberedas för att uppfylla dessa standarder.
Indeed, there are great disparities here.
Seppänen (GUE/NGL). - (Fl) Herr ordförande!
Some are large consumers of heavy fuel oils, others use less.
Detta faktum måste vi faktiskt erkänna trots att våra väljare äger bilar.
I thus tabled some amendments in com mittee, so that Member States could take the necessary measures to guarantee that heavy fuels could not be used on their territory if the sulphur levels exceeded 2.5 % in weight instead of 1 %, as the Commission specifies.
Utskottet för miljö, folkhälsa och konsumentskydd insisterade på att de fördelar som kommer av att man sänker halten av svavel i olika bränslen kommer att vara betydligt större än de kostnader som industrin har för att an passa raffinaderiernas utrustning.
We are now imposing limit values for liquid fuels, apart from kerosene.
Man håller nu på att sätta gränsvärden för flytande bränslen förutom flygfotogen.
This is a positive step.
Att sätta gränsvärden är positivt.
They must be made more stringent for solid fuels also, especially coal.
De måste skärpas även för fasta bränslen, speciellt för stenkol.
In ac cordance with the EU energy strategy, the exploitation of natural gas and renewable energy sources is to grow.
Enligt EU:s energistrategi kommer naturgasbränning och användning av fömybara energiresurser att öka.
Improving fuel efficiency and the combined production of electricity and heating will reduce emissions.
Effektivare förbränning samt kombinerad el- och värmeproduktion minskar utsläppen.
As, how ever, energy consumption is growing by 1 % a year, the same limits must be achieved for coal as those we are now imposing on oil.
Eftersom energiförbrukningen ändå ökar med 1 procent per år måste samma be gränsningar införas för bränning av stenkol som man nu håller på att sätta för olja.
This would enable greater respect for competitiveness. However, it appears that the standards demanded are in creasingly stringent and risk endangering industries which - and I insist on this point - understand the com mon interest and the need to fix reasonable levels.
Vi hoppas att, vid det gemensamma beslutet, sunt förnuft får råda och att man tar hänsyn till att - för att ge ett ex empel - den olja som hämtas upp ur Nordsjön innehåller en mycket låg halt av svavel, till skillnad från den som hämtas upp i Medelhavet.
The soil is becoming acidic, and I would especially like to remind the Commissioner that the more stringent limit values achieved in the northern regions, in Finland, in Sweden and in Austria must be allowed to be maintained, and the EU should impose the same limits on other countries too.
Det finns med andra ord olika problem i länderna i söder jämfört med länderna i norr, och därför bör harmoniseringen ta hänsyn till miljöproblemen, men även sysselsättningen.
Eisma (ELDR). - (NL) Mr President, when I read Mr Hulthén's report about the strategy to combat acidification, it makes me think of my own country, the Netherlands.
Graenitz (PSE). - (DE) Herr ordförande, fru kommissionär, kära kolleger!
The discharge of ammonia by the agricultural sector in the Netherlands has only decreased by half of what it should have done, and that very disappointing result does not, unfortunately, come as a complete surprise.
Bland de många miljöskador, som människorna utsätts för, uppfattas luftföroreningen som en av de allvarligaste och obehagligaste.
This makes it clear that extra measures are needed to achieve the desired environmental objectives. So I am very pleased, as is my group, that the Commission has worked out a strategy to combat acidification and we are in full agreement with the tightening up in the Hulthén Report.
Därför välkomnar jag varmt detta betänkande, som vi diskuterar i efter middag: en strategi mot försurning, riktlinjer för gräns värden för svaveldioxid, kväveoxid, bly och partikelutsläpp samt en minskning av svavelinnehållet i olika flytande bränslen.
Gahrton (V). - (SV) Mr President, the three reports on limiting air pollution leave me both pleased and infuriated.
Gahrton (V). - Herr ordförande! De tre betänkandena som handlar om begränsning av luftföreningar gör mig både glad och förbannad.
On the one hand, they deal with such problems that the EU should pay much more attention to, problems which by their nature cross borders and demand interna tional legislation that is binding.
Å ena sidan handlar de ju om så dana problem som EU borde uppmärksamma i mycket större utsträckning, problem som till sin natur är gränsöverskridande och kräver bindande internationell lagstiftning.
Overall these reports signify a reinforcement for combating air pollution, even though there are shortcomings, aeroplane fuel, for example, has been left out.
Överlag innebär dessa betänkanden en förstärkning av kampen mot luftföroreningar, även om det finns brister; man har t.ex. glömt bort flygbensinen.
Overall, however, attention has been paid to acidification, for instance, which is a greater problem in my country than in many other EU countries.
Överlag har man emellertid ändå uppmärksammat exempelvis försurningen som är ett större problem i mitt land än i många an dra EU-länder.
This is good.
Detta är alltså bra.
It has full support from the Green Group and also from my own Swedish Environment Party.
Det får fullt stöd av oss i Vgruppen och också av mitt eget svenska miljöparti.
I agree with Mrs Hulthén that this target must be brought forward to 2004 and that by 2015 the critical thresholds may no longer be reached anywhere in the countryside. Furthermore, agricultural subsidies must be coupled to stronger requirements on ammonia discharge.
Jag tackar föredraganden, och jag anser att hennes arbete lämpar sig väl att göra luften över Europeiska unionen fri are från skadliga ämnen och även göra vattnet renare, även kompletterat med den lagstiftning som beslutats i samband med Auto-Oil-programmet.
It is absolutely essential, in this context, that sustainable organic agriculture is encouraged, otherwise we will not get there at all.
Vi måste alltid tänka på att hälften av vattenföroreningen uppstår på grund av skadliga ämnen som luften bär med sig.
On the other hand, however, the constant ambitions for power among certain EU Parliamentarians has cast an ugly shadow on the Hautala report, against the wishes of the rapporteur.
Å andra sidan har emellertid vissa EU-parlamentarikers eviga maktambitioner orsakat en allvarlig skönhetsfläck i Hautalabetänkandet - mot föredragandens egen vilja.
The Committee on the Environment de mands that the legal basis be changed from Article 130s to 100a, which is not based on environmental care, but solely on the wish of the European Parliament to change the decision procedure from cooperation procedure to codecision procedure.
Miljöutskottet kräver en förändring av den rättsliga grun den från artikel 130s till 100a, vilket inte har sin grund i omsorg om miljön, utan enbart i Europaparlamentets öns
Finally, I think it is extremely important that the fight against acidification does not stop at the current boundaries of the European Union.
Luftförorening är ett gränsöverskridande problem, men det är också lokalt begränsat, och båda dessa aspekter kan verkligen reduceras genom dessa direktiv.
Candidate countries must be helped, and must be prepared, to meet these standards.
För just luft föroreningen, som uppstår genom den höga svavelhalten
Debates of the European Parliament χ
Europaparlamentets överläggningar
The adoption of this directive is an important step towards preventive health care, and I think that it should be ac­companied by a strategy for preventing the formation of low­level ozone.
När man bestämmer sig för att fastställa de här minskningarna till 1999 när vi redan är i mitten av 1998, anser jag att tidsfristen är särskilt kort och att detta är skadligt för ekonomin.
I hope too that the amendments to the Hautala report, where the Committee on the Environment voted for one of the Austrian/Finnish/Swedish thresholds for sulphur and fuel oil, will be accepted by the Commis­sion and that a further step will therefore be taken towards an improvement in air standards in the European Union.
Jag skulle vilja påpeka att den stad som jag bor i för ungefär 15 år sedan hade de största luftproblemen av alla städer i Österrike, och uppnådde en förbättring genom ny teknologi, så att bara 10 procent av de dåvarande skadliga ämnena släpp tes ut från industrin, och det från en industri som nu ter sig bättre än på den tiden.
Amadeo (NI). ­ (IT) Mr President, with regard to the di­rective on the reduction in the sulphur content for certain liquid fuels, the Committee on the Environment, Public Health and Consumer Protection does not seem to have followed the advice of the rapporteur, who recommended approving the legal basis proposed by the Commission, opting for Article 100a which, if accepted by Council, will make this legislative act dependent on the codecision procedure.
Det är ett viktigt steg i riktningen mot en hälsoomsorg att besluta om dessa direktiv, och jag tror att en strategi för att förhindra bildning av marknära ozon därmed skulle framskrida. Jag hoppas också att ändringarna i Hautalas betänkande, för vilka miljöutskottet har röstat ja till ett österrikiskt/finskt/svenskt gränsvärde för svavel och eldningsolja, kommer att godkännas av kommissionen, och att man därmed tar ytterligare ett steg för att förbättra luft värdet i hela Europeiska unionen.
The Committee on the Environment has insisted on the fact that the benefits obtained by a reduction in the sul­phur content of fuels would be far greater than the costs borne by the industry to adapt the refinery machinery.
Miljö utskottet anser att ett mer ambitiöst mål för år 2015 är på sin plats. Inom vissa områden kommer den kritiska be lastningsgränsen att överskridas, men de områdena bör vara mycket lätt räknade.
In conclusion I would like to add one more thing.
Jag skulle vilja säga en sak som avslutning.
In the Middle Ages it used to be said that 'town air makes you free'.
På medeltiden sade man: "Stadsluft gör en fri."
During the twentieth century it often had to be said that town air makes you ill.
På 1900- talet måste man ofta säga, stadsluft gör en sjuk.
I look forward to the day when we can say that everyone in Europe is able to breathe sweet and pleasant air.
Jag skulle vilja att man kunde säga att luften runt om i Europa är frisk och behaglig att andas.
We hope that common sense will prevail in codecision and that, to give an example, the fact that North Sea oil has a very low sulphur content, unlike Mediterranean oil, will be taken into account.
I Sverige har anslagen till kalkning av sjöar för att höja pH-värdet minskat.
Consequently the southern countries have different problems from the northern countries, for which harmonization will have to take both environmental and employment problems into account.
Man räknar med att bara denna åtgärd kan vara orsaken till att ca 3 000 fiskbestånd och en mil jon bestånd av ryggradslösa djur slås ut.
IN THE CHAIR: MR D. MARTIN Vice­President
ORDFÖRANDESKAP: D. MARTIN vice ordförande
Graenitz (PSE). ­ (DE) Mr President, Madam Commis­sioner, ladies and gentlemen, among the many types of environmental damage to which people are exposed, air pollution is considered the worst by most people, and is classified às the most unpleasant.
På många håll i Europa har vi betydande skogsskador ge nom de försurande utsläppen.