natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Kestelijn-Sierens (ELDR). - (NL) Mr President, we thank the Commissioner and the President-in-Office of the Council for their statement on the implementation of the Kyoto Protocol, and the importance the Council Presidency wishes to attach to it. We agree that the Protocol will have to be signed as soon as possible, and subsequently ratified to put pressure on the United States and other partners.
Det är nödvändigt att se riöst driva på användandet av förnybara energikällor och möjligheterna att sälja dem och koppla in dem på nätet, att på allvar implementerà energibesparingar och energieffektivitet, att underlätta för medproduktion, att förändra energibeskattningen och beskattningen av föroreningar (så som redan förre ordföranden Jacques Delors förespråkade) samt att förändra det sätt vi använder transportsektorn genom att införa nya konsumtionsbegränsande be stämmelser och bestraffa bilföroreningar.
Pimenta (PPE). - (PT) Mr President, ladies and gentle men, today, yet again, we meet to discuss climate change and what to do with the Kyoto agreements.
Det står fortfarande helt öppet - och varken kommissionären eller rådets ordförande har gett ett svar på detta -vad vi skall göra om USA inte undertecknar Kyoto, om de inte ratificerar det.
Much has been said, and I for my part would like to emphasize three points.
Kommer vi då att trots detta ensamma sträva mot dessa mål, eller kommer vi att säga att vi vän tar tills de undertecknar det?
The United States remained vague about this on purpose. The Commission must make proposals very soon, and prepare legislation, making sure that environment and en ergy policy are integrated, as well as agriculture and transport policy, because these policy areas are extremely intertwined.
Slutligen måste de internationella förhandlingarna som fyllde en viktig pådrivande funktion i Kyoto fortsätta.
A link should also be made with the Fifth Framework Programme on Research and Development.
Jag skall inte bli långrandig eftersom andra redan har tagit upp detta.
The Union has constantly pointed out that the implementation of new technologies forms the basis of more efficient methods of production, and thus meets the principle of no pain but gain.
Jag vill stödja ordförandeskapets idé om en översyn av hur varje land tillämpar sitt nationella pro gram för att bekämpa klimatförändringen och skydda mil jön.
We wish to support the Commission and the Council in continuing to play the leading role, and to raise the stakes higher than was agreed in Kyoto.
Vi kan inte tillåta att det som lämnades öppet i Kyoto, exempelvis frågan om emissions trade, används som ett medel att undvika de djupgående förändringar som krävs för dem som använder och konsumerar energin, det vill säga vi, Europa och USA och vi måste således anstränga oss mer.
A number of countries have recently reviewed their emission inventories and, in terestingly, these reviews have invariably 'benefited' them in that the resulting values for emissions during the reference year of 1990 are higher than those that they had originally submitted.
Ingen av de 15 medlemsstaterna kan i framtiden, åtminstone inte i frågor som har med klimatet att göra, bedriva en politik som går emot denna mainstream.
If each slice of the European cake is to grow, then there can be no doubt that the European bubble will swell like a soufflé in the oven.
Då måste man fråga sig: Finns det något sådant som sanktioner mot sta ter eller företag som inte rättar sig efter dessa mål?
Papayannakis (GUE/NGL). - (EL) Mr President, I think the joint motion contains the basic elements that are worth debating, and I therefore only want to mention three points.
Kestelijn-Sierens (ELDR). - (NL) Herr ordförande!
Firstly, we must highlight the focus of the policy of development, aid, and so on, upon towns and cities, and what that means, namely alternative transport, communications and urban operations.
Vi tackar kommissionären och rådets ordförande för deras uttalanden om genomförandet av Kyotoprotokollet och för att rådsordförandeskapet lägger stor vikt vid detta.
Secondly, we must consider the use of renewable energy sources.
Vi är överens om att protokollet så snabbt som möjligt måste undertecknas och därefter ratificeras för att utöva tryck på Förenta staterna och de andra parterna.
Secondly, as regards policy and measures, internal meas ures and policies to reduce emissions in Europe must be formulated.
Jag kommer än en gång tillbaka till ett förslag som jag lagt fram flera gånger tidigare: Vi behöver någonting i stil med en europeisk klimatförvaltning.
Our energy, energy conservation and other programmes to date amount to no more than demonstrations of pilot programmes.
Jag knyter ihop detta med begreppet klimatagentur, som faktiskt också skall ha verkställande befogenheter.
We know what must be done; most of the
Kanske kan rådet, kanske kan kommissionen ge ett svar på detta.
Thirdly, we must look at alternative solutions for major transport and communications lines and the promotion of
Kommissionen måste på detta område lägga fram förslag och förbereda lagstiftning och i samband med
they have taken on and to monitor whether these obligations are being fulfilled.
Det är med andra ord nödvändigt att de beslut som tagits i Kyoto blir till ett direktiv, dvs. något bindande.
Furthermore, we need measures that will make it clear to the citizens of the Union that climate change affects every single person and that it in volves perfectly simple things, such as how energy efficient their electrical goods are, what form of transport they choose and how waste is managed.
De be slut som Europeiska unionen fattar kommer att vara avgörande när det gäller att garantera varje människa rätten till ett rättvist och korrekt nyttjande av atmosfären.
Mr President, can the Commissioner give us an assurance that, for example in forthcoming packages for cohesion and development from 2000 onwards, conditions favour able to those three points will be included?
detta tillse att miljö- och energipolitiken blir integrerad.
And I am re ferring to alternative forms of transport and communications, concentration in the operation of urban centres and renewable energy sources.
Men det gäller också för jordbruks- och transportpolitiken, för dessa politiska områden är starkt sammanflätade. Det måste också kopplas till det femte ramprogrammet för forskning och teknisk utveckling.
I believe that we will have to make specific, clear and ver ifiable proposals in the run-up to Buenos Aires about how emission trading is to be managed and how the clean de velopment fund will work.
EU har hela tiden hänvisat till att tillämpningen av nya teknologier utgör grunden till effektivare produktionsmetoder och således uppfyller principen no pain but gain.
I also think that we as indus trialized nations should shoulder these duties, especially when you consider that this development will give a boost to innovation, and the benefits of that will outweigh its cost.
Vi vill stödja rådet och kommissionen så att de kan fortsätta att spela den banbrytande roll som de har spelat och lägga ribban något högre än vad som avtalades i Kyoto.
Flemming (PPE). - (DE) Mr President, ladies and gen tlemen, as I only have one minute's speaking time, I would like to address a few questions to the Council and the Commission.
Papayannakis (GUE/NGL). - (EL) Herr ordförande!
Do you really believe - this is a question to the Council and the Commission - that the weak com promise struck at the climate conference can really re verse the climate change already taking place?
I den gemensamma resolutionen tror jag att vi har lagt in de grundläggande elementen, de som är värda att diskutera.
I person ally think not.
Därför vill jag bara referera till tre punkter:
Tamino (V). - (IT) Mr President, while we are discussing this, the climate is changing and is continuing to change day by day.
Graenitz (PSE). - (DE) Herr ordförande!
I am therefore asking the President-in-Office of the Council and Commissioner Bjerregaard for the Union to unilaterally commit itself to 7.5 % by 2005,15 % by 2010 and the establishment of a tax on C02, to use tax incentives to favour processes involving uses of energy with low environmental impact.
Den första är centraliseringen av utvecklingspolitiken, stödet osv. till städerna och att detta betyder alternativa transporter, alternativa kommunikationer, alternativa verksamheter för städerna.
Should we not, as honest politicians, clearly tell our people that it will probably be im possible to halt climate change?
Den andra är betoningen på förnybara energikällor.
It is therefore necessary for the decisions taken in Kyoto to become a directive, something binding.
För det första måste vi handla utåt, ta hänsyn till de globala sammanhangen, ge oss in i leken som globala spe lare, så som vi redan gjort i Kyoto.
The choices made by the EU will be decisive to ensure that every man has the right to the fair and proper use of the atmosphere.
För det andra gäller det att inom unionen bedriva politik och i samarbete mellan kommission, råd och parlament besluta om de nödvändiga åtgärderna.
Do you not think that we should face up to the consequences of this development, rather than present our citizens with an illusion that cannot become reality?
Den tredje punkten är de alternativa lösningarna på de stora transport- och kommunikationslinjerna och främjandet av mer miljövänliga transportmedel, tåg osv. Inte heller detta syns i vår politik.
The importance of environmental issues in the European Un ion is highlighted by the keen interest that there is throughout the Union, particularly amongst young people.
Vi behöver rättsliga grundvalar för kunna genomföra the Eu ropean bubble, för att verkligen kunna förmå alla med lemsstater att uppfylla de förpliktelser som de har åtagit sig, och för att kunna kontrollera att dessa förpliktelser uppfylls.
I was delighted to hear the priority put on transport within the environment by the President-in-Office, and it is in this area that I want to make some comments this afternoon. ternoon.
Vidare behöver vi åtgärder som även gör det klart för unionsmedborgarna att klimatförändringarna be rör var och en, och att det också handlar om helt enkla sa ker, till exempel om hur energisparande de elektriska apparaterna är som man använder, vilken sorts transportmedel man väljer eller hur sophanteringen är ordnad.
Graenitz (PSE). - (DE) - Mr President, at the end of a conference, once the negotiations have been completed, but a good many outstanding remits still have to be tackled, the words of Brecht come to mind: 'After the struggle of the uphill climb comes the struggle over the plain'.
Herr ordförande! Kan kommissionsledamoten ge oss garantier för att t.ex. de nästkommande sammanhållningspaketen och utvecklingspaketen för år 2000 och senare kommer att innehålla villkor som gynnar dessa tre punkter?
I think that there are still a lot of struggles ahead of us, and the next stage of thejourney, to Buenos Aires and beyond, will certainly be full of ups and downs.
Och jag menar då alternativa former av transporter och kommunikationer, centralisering av städernas verk samheter och av förnybara energikällor.
First, we will have to look outwards, to act in a global context, to make a contribution as a global player, just as we did in Kyoto.
Tamino (V). - (IT) Herr ordförande! Medan vi diskuterar förändras klimatet och det fortsätter att förändras dag ef ter dag.
Second, we will have to make policies within the Union and put the necessary measures in place, with the Commission, the Council and this Parliament acting as a team.
Nu gäller inte längre ord, utan fakta, och fakta sä ger att inom OECD-länderna skulle man behöva minska utsläppen av koldioxid med 50 procent till 1990.
There is a need to encourage modal shifts towards a more environmçntally-sustainable method of transport in both passengers and freight.
Eftersom jag bara har en minuts talartid tillåter jag mig att ställa några frågor till rådet och kommissionen.
This goal can be achieved through measures which encourage public transport and promote a fundamental shift of freight from road to other modes such as rail, inland waterways and coastal shipping.
Tror ni verkligen - fråga till rådet och kommissionen - att det efter denna svaga kompromiss, som man kom fram till under klimatkonferensen, faktiskt är möjligt att vända den klimatförändring som redan är i gång?
We have already touched upon the legislative measures that will be needed, and I would like to highlight those.
Jag uppmanar därför rådets ordförande och kommissionären Bjerregaard att se till att unionen unilateralt bestämmer sig för 7,5 procent till 2005,15 procent till 2010 och för att införa en koldioxidskatt som skall skattemässigt
We need a legal base for implementing the European bubble, to get all the Member States to meet the obligations
Tror ni att vi, med hänsyn till den mycket önskvärda in dustrialiseringen av utvecklingsländerna - även om vi
This has had to be a very compressed contribution be cause of lack of time, but I do urge the Council and Com mission to take on board the numerous points in Parliament's resolution.
Flemming visa det politiska modet att fortsätta kampen och säkra framtiden inte bara åt oss själva, utan också, vilket är ännu viktigare, åt våra ungdomar.
That is our challenge. It is imperative that all three institutions within this Union work together to bring about the changes that we all desire.
skulle uppnå målen som sattes vid konferensen i Kyoto -inte kommer att åstadkomma någon ökning av utsläppet av gaser?
It is also imperative that within the transport sector we all work together to integrate our transport system so that a credible, safe and efficient al ternative is offered to the use of private cars and lorries.
Borde man inte som ärlig politiker gå över till att klart och tydligt säga till befolkningen att det förmodligen inte kommer att vara möjligt att hejda klimatförändringen?
But we must, as the President-in-Office said today, be come more cross-sectorial in our planning and thinking.
Det som vi maximalt kan uppnå kommer att vara en stabilisering av dagens värden.
Transport, environment and planning are all connected and need to work together.
Men jag tror inte att det kommer att vara möjligt att gå tillbaka.
McNally (PSE). - Mr President, I thank the President-in-Office for coming here today.
Pollack (PSE). - (EN) Herr ordförande!
The world of energy is a tough and a nasty world full of vested interests with massive lobbying powers. But most individual decisions are made in energy.
Anser ni inte att vi snarare borde sysselsätta oss med följ derna av denna utveckling och inte förespegla befolkningen något som vi sedan inte klarar av?
In the United Kingdom last year 33 % of energy went on transport and 30 % on energy in the domestic sector, mainly space heating. Those are decisions which can be made by individuals.
Vi är alla väl medvetna om den mycket svåra vägen mot ratificering av Kyotoöverenskommelsen och de stora an strängningar vi i Europa måste göra för att uppfylla våra mål.
The EU has heavy responsibilities but weak powers and that is a reproach to the Member States who have not given it the tools for the job it should be able to do.
Samtidigt vet vi att detta bara är en början på det som måste göras för att stoppa verkningarna av växthuseffekten globalt.
I am sure most MEPs, even those from Surrey, would welcome the start made by Kyoto.
Jag vill inleda med att tacka rådets ordförande för hans uttalande här i dag.
We must now show the political courage to carry on the fight and secure the future not only for ourselves, but more importantly, for our young people.
Den betydelse miljöfrågan tillmäts inom Europeiska unionen framgår tydligt av det starka engagemang som finns i hela unionen, främst bland yngre människor.
Pollack (PSE). - Mr President, I would like to thank the President-in-Office and the Commissioner for their very sterling efforts at Kyoto which were instrumental in brokering an agreement and show the strength of collective bargaining.
Det gladde mig att höra vilken vikt rådets ordförande lade vid integrationen av transport- och miljöfrågor, och det är detta som jag vill kommentera här i dag denna eftermiddag. dag.
We have to use energy more rationally and we have to switch to re newable sources of energy. Let me give you a test of seriousness.
Det finns ett behov av att uppmuntra till en övergång mot mer miljövänliga och hållbara transportsätt, både när det gäller gods- och per sontransporter.
If you are serious, you will ensure that the rational planning directive, which enables domestic cus tomers to make sensible choices about their use of energy, is passed and rescued from the black hole it appears to have fallen into.
Detta kan åstadkommas genom åtgärder som uppmuntrar till användning av allmänna transport medel och gynnar en fundamental övergång från väg transporter till andra transportsätt som järnvägar, vattenvägar och sjöfart.
We are all conscious of the very difficult path to ratification of the Kyoto agreement and the very great efforts we need to make in Europe in order to meet our targets.
Det är nu av vikt att kommissionen snabbt utarbetar en ny detaljerad strategi och föreslår åtgärder, framför allt med tanke på nyheten om att koldioxidutsläppen i Europa är på uppgång.
At the same time we know that this is only the beginning of efforts to arrest the greenhouse effect worldwide.
Vi är också medvetna om att de kryphål och tvetydigheter som är kvar från Kyoto kommer att kräva ytterligare intensiva förhandlingar inför konferensen för parterna i ramavtalet i Buenos Aires: handeln med ut släppsrättigheter är ett exempel.
If you are serious about renewable energy, you will en sure that there is a legal base so that the European Union can do for renewable energy in 1997 what it did for nuclear energy in 1957.
Europa har skyldighet att använda sin starka position för att hjälpa en del G 77-län-der och Kina att utveckla en miljövänlig energianvändning. Det måste göras på ett sätt som kan fungera som ett incitament.
A treaty similar to the Euratom Treaty would enable us to do something meaningful in terms of renewable energy.
Inom detta områden är det viktigt att samarbeta med industrin, att använda Europeisk utrikespolitik till att styra investeringar av miljövänlig teknologi till de områden där den behövs.
Most of the things that will happen in response to Kyoto will not happen at our level but at Member State level.
Slutligen talade rådets ordförande om att göra oss av med vanan att tänka på ett fragmentariskt sätt.
You will have our support in this Parliament for those few things we can do up to the end of the British Presidency and beyond.
Jag skulle vilja se en högre grad av integrering mellan olika områden.
It is far too important to leave when we made such a good start at Kyoto.
För att vi i längden skall lyckas i kampen mot klimatförändringar är det till exempel mycket viktigt att en klausul om miljöskydd införlivas i den multilaterala investeringsöverenskommelsen. verenskommelsen.
President - I have received seven motions for resolutions pursuant to Rule 37(2) of the Rules of Procedure.
På grund av tidsbrist har detta inlägg varit mycket kortfattat, men jag uppmanar verkligen rådet och kommissionen att ta till sig de många punkterna i parlamentets resolution. tion.
The development of a new set of detailed policies and measures by the Commission is now essential and urgent, particularly in light of the news that EU emissions of C02 are on a rising curve.
Det är detta som är vår utmaning. Det är absolut nödvändigt att de tre institutionerna inom denna union samarbetar tillsammans för att åstadkomma de förändringar som vi alla önskar oss.
We also know that the loopholes and ambiguities left over from Kyoto will require intensive further negotiation in the run-up to COP 4 at Buenos Aires: how to implement emissions trading, for example.
Det är också absolut nödvändigt att vi inom transportsektorn tillsammans arbetar för en integation av våra transportsystem så att vi kan erbjuda ett tro värdigt, säkert och effektivt alternativ till användandet av privat- och lastbilar.
We have a responsibility to use our strong European po sition to help some of the G-77 countries and China to de velop clean energy.
Men vi måste, som rådets ordförande påpekade, se till helheten i högre grad än vi gör i dag, både i vårt tänkande och planerande.
It must be done in a manner which could act as an incentive to them.
Transport, miljö och planering har ett nära samband och bör arbeta tillsammans.
This is where partner ship with industry is essential, using European external policy to support and steer clean technology investment in the right areas.
Vi måste också, som Collins sade, försäkra oss om att transport- och miljöfrågor är flitigt förekommande i våra framtida strategibeslut.
In this context, the inclusion of climate change on the agenda for the ASEM summit is very im portant and, in particular, the European Union's tropical forest strategy must be closely coordinated with the postKyoto strategy to ensure maximum efficiency.
Jag uppskattar att EMU och ut vidgningen ses som viktiga områden, men för att utvidga EU och för att vi skall kunna spendera våra ecu där måste man till att börja med ha en kontinent med ren miljö.
The vote will be taken tomorrow at 11.30 a.m.
Jag är säker på att de flesta parlamentsledamöter, även de från Surrey, välkomnar det steg som togs i Kyoto. Vi måste nu
I would like to see closer integration of policies.
Jag tackar rå dets ordförande för att han kommit hit i dag.
Indeed, the many steps we have taken have been agreed with. It is im portant for us to bear in mind that Europe has to keep the lead.
McNally ens, och detta har på sistone kommit att accepteras i allt högre grad av USA.
We are clear, and America must under stand also, that all these issues in determining the rules concerning the modalities have to be agreed by all countries or ratification of the Treaty will not be achieved.
Under förra året gick i det Förenade kungariket 33 pro cent av energianvändningen till transport och 30 procent till hushållen, huvudsakligen till uppvärmning.
Nobody has thrown any doubt on the science before us on these matters.
Dessa be slut kan tas av individer.
In America there is a great deal of debate about that, but in the rest of the world the science is absolutely clear, and this is being accepted more in America of late.
EU har stort ansvar men lite makt, och detta är en förebråelse till de medlemsländer som inte gett EU de verktyg som krävs för att kunna ge nomföra det arbete det skulle kunna göra.
I welcome the resolution before us - that seems to touch many of the issues - and the calls for integration, which I mentioned in my speech today.
Jag välkomnar den resolution som ligger framför oss -och som tycks ta upp många av de frågor - samt behoven av integration, som jag nämnt tidigare här i dag.
Many honourable Members have pointed out that Kyoto was the first step, and in deed that is my approach to it.
Många ledamöter har påpekat att Kyoto var ett första steg, och det är också min uppfattning.
Without ratification of this agreement it will not mean a great deal, and it is important that we achieve that ratification.
Utan ratificering kommer denna överenskommelse inte få särskild stor betydelse, och det är viktigt att vi lyckas genomdriva denna ratificering. ring.
When it is said to me: what if they do not ratify nation ally?
Vad vi gör härnäst är oerhört viktigt.
What if, in fact, certain countries in the European bubble do not agree to the targets set for them? What will we do with those countries?
Men det råder inga tvivel om att om vi inte lyckas komma överens om dessa regler, kommer det inte att bli något ratificering.
The next stages are absolutely important.
Vi måste vidta åtgärder inom energiområdet.
But be in no doubt about it, if we do not get agreement on those rules, there will be no ratification.
Vi måste få en mer rationell energianvändning och vi måste byta till förnybara energikällor.
We have set 15 %; indeed, we have set 20 % on the reduction of C02 gases.
Låt mig sätta ert allvar på prov.
What we are establishing here is a minimum understanding under the bubble.
Ni kommer att ge mer pengar till Save Ilprogrammet och ni kommer att stödja det femte ramprogrammet. grammet.