natgillin/translations-raw huggingface dataset:
I know that up until now major national infrastructures have been financed to a large extent by public money.
Allt detta är mycket bra, men jag hade önskat att man först talade om för oss var de 14 projekt finns, som fastställdes i den gemensamma ståndpunkten.
National investment could have been greater still if all the taxes and duties on transport had been used for invest ment in infrastructure, but that has not been the case.
Jag säger allt detta för att de problem som vi konfronteras med när vi skall driva på uppbyggnaden av vårt gemen­samma hus, dvs. Europeiska unionen, är rejäla problem, men de går att övervinna, om det inte händer något oför­utsett.
The infrastructure projects in Eastern Europe which the EU has supported, for example through PHARE and the European Investment Bank, cater for the interest the big industrial concerns in the EU have in opening up Eastern and Central European markets for their products by im proving east-west communications.
Enligt vad jag tror mig veta är det bara en förbindelse som har avslutats, av de 14 projekt som rådet i Essen antog, nämligen förbindelsen mellan Danmark och Sverige (Öresund); flygplatsen Milano­Malpensa håller på att bli färdig, men inte järnvägsförbindelsen och byggandet av en snabb vägförbindelse, vilket emellertid kommissio­nen, EIB och Europaparlamentet hade krävt.
The question is just what significance this massive input of capital will have for Eastern European trade and industry.
Men enligt min mening ligger det oförutsedda väldigt nära.
On the contrary, it has heen shown that the increased exposure of local markets in peripheral regions to competition from the central regions can bring about economic decline in the peripheral regions.
Kan vi för­binda stöden med vissa villkor, t.ex. att 40 procent av in­vesteringarna i transportinfrastrukturer, som anses vara prioriterade, skall läggas på järnvägar, 25 procent på vä­garna, och 15 procent på kombinerade transporter?
Indeed, we are all aware that, in order to build the transEuropean networks, we need enormous financial re sources, financial resources that the Member States can not supply in the short term.
Men var är de andra projekten? Det verkar som om man har lagt ut stora summor på studier och på ett antal planer.
We must therefore find other sources of funding.
Men när det gäller de övriga, total tystnad!
For these reasons we cannot vote in favour of the Sisó Cruellas report.
De mest brådskande projekten, som bör genomföras innan år 2000, kommer att kosta ungefar 220 miljarder ecu."
Schlechter (PSE), in writing. - (FR) For historical reasons, the road, rail and inland waterway networks on the European continent, as well as the ports and airports, have, apart from a few rare exceptions, been designed on grounds of national interest.
Utan att vilja motsätta mig stödet till Europeiska unionens grannländer, frågar jag mig om den snabba takten i för­handlingarna är överdriven, ja kanske t.o.m. riskabel.
It was only during the 1980s that a debate was opened on a genuinely panEuropean transport policy.
Av alla dessa skäl har jag röstat mot betänkandet av Sisó Cruellas.
Equally, we hope that financial resources from the different Structural Funds will be made available at last to begin to build infrastructure net works and, consequently, to create jobs. However, in spite of all this, I do not believe that we will have sufficient financial resources to pay for the 14 main priority projects.
Jag kan fortfarande höra Jacques Delors förespråka de transeuropeiska nätverken, som enligt honom bär på många arbetstillfällen, och jag kan fortfarande erinra mig toppmötet om sysselsättningen i Luxemburg, men just nu förväntar jag mig konkreta resultat.
In my opinion, we must try to do everything to ensure that private capital also goes into the projects.
Jag vet att de stora nationella infrastrukturnäten i stor ut­sträckning har finansierats av allmänna medel.
Without it, the programmes might have to continue for decades, if not forever, in order to satisfy all our hopes and needs.
De natio­nella investeringarna hade kunnat vara ännu större, om alla skatter och avgifter som tas ut på transporter hade gått till investeringar i infrastruktur, men så har det inte varit.
Thanks to the tireless efforts of our colleague Günther Lüttge, the European Parliament, with the help of the Commission, was able to organise PanEuropean Trans port Conferences in Prague, Crete and Helsinki. These were a great success.
Deprez (PPE), skriftlig. ­ (FR) Den fortsatta ökningen av vägtrafikens olika beståndsdelar gör att det krävs en inte­grerad förvaltning av trafiken på alla nivåer: lokal, regio­nal, nationell och europeisk nivå.
For the first time, elected represent atives of the people of western and eastern Europe could discuss and adopt political resolutions on transport problems together.
Datateknikens kontinu­erliga framsteg gör det nu möjligt att på allvar tänka sig en sådan möjlighet.
Today, we are presented with a new proposal from the Commission on connecting our infrastructure network with that of our neighbours in eastern Europe.
Däri ligger hela intresset av kommis­sionens meddelande och av det betänkande som vi skall rösta om i dag. —
Do we need to think about introducing a general Euro pean toll if the funding cannot be found from conventional sources?
Nu är vi alla medvetna om att vi behöver enorma finan­siella resurser för att förverkliga de transeuropeiska nä­ten, finansiella medel som medlemsstaterna bara kan ställa till vårt förfogande på kort sikt.
The infrastructure needs assessment process is coordinated by the TINA group, which is made up of senior of ficials from the Member States and applicant countries and which has its secretariat in Vienna.
Den skönjbara utvecklingen av vägtransporttelematiken är betydelsefull, och dess konsekvenser är positiva, vilket kommer att förbättra livskvaliteten för alla som använder vägnätet, särskilt med tanke på säkerhet och tidsvinster.
I am saying all this because we are faced with considerable problems in terms of making progress with the construction of Europe. But the problems are surmountable, if nothing unforeseen occurs.
De potentiella ekonomiska och miljömässiga fördelama är också uppenbara: en bättre tidsmässig och rumslig han­tering av trafiken, kombinerade transporter...
However, in my opinion, the unforeseen is already on our doorstep. The first estimates by the TINA group indicate
Med hänsyn till att Europeiska investeringsbanken säker­ligen kommer att göra allt som står i dess makt för att fi­nansiera och åtminstone få några av de olika ärendena att avancera, och med förhoppningen om att de finansiella medlen från olika strukturfonder kommer att göras till­gängliga, så att man äntligen «kall kunna inleda uppbygg­naden av infrastrukturnäten, och därigenom skapa arbets­tillfällen, tror jag ändå inte att vi kommer att ha tillräck­
This is all very well, but ï would have liked us to have been first given information on the state of progress of the 14 projects adopted in the common position.
Jag delar föredragandens övertygelse om att summan av förlorade och nyvunna arbetstillfällen ­ en förändring som beror på att det finns produktions­ och försäljnings­sektorer som har blivit föråldrade i takt med att ny teknik tillämpas på nätet och på vägtrafiken, och på att det ska­
I also proposed the creation of a European Agency for Tourism.
291 miljoner människor, innebär lägre resekostnader och att kostnaderna för semestern skulle minska ytterligare.
We felt that, in the long term, the loss of this reference from the revised Treaty would result in more problems than benefits, even for the tourist sector itself.
En enda europeisk valuta för med sig en gränslös kapital zon där växlingsbyråer inte längre existerar och kostnader minskas.
Without wanting to stand in the way of aid to the other neighbouring countries Of the European Union, I wonder whether we are not holding these negotiations at a danger ously fast speed.
Följaktligen skriver jag under på idén om att vi måste hjälpa dem, och att vi för det ändamålet skall avsätta be tydande resurser från gemenskapen till en utveckling och ett förverkligande av vägtransporttelematiken, med utsikter till nya arbetstillfällen och en hållbar utveckling.
Having said this, and to leave nobody in any doubt, I wish to make it quite clear that I welcome this hew report, which is an effort to fill the legal vacuum somehow, al though unfortunately outside the Treaty of Amsterdam.
En enda europeisk valuta kommer att föra med sig en ökning av antalet turister vilket innebär en ökning av antalet arbeten i turistnäringen i Irland under de närmast följande åren.
Gallagher (UPE), in writing. -1 am pleased that the Eu ropean Parliament is discussing a report relating to Euro pean Union measures for the tourism industry.
Diez de Rivera Icaza (PSE), - skriftlig. - (ES) Novo Belengerbetänkandet visar på ett såväl seriöst söm rigoröst genomfört arbete och detta tackar vi för.
This is very important from an Irish perspective considering the tourism industry plays a very considerable role in generating jobs in the Irish economy.
Den irländska regeringen har en roll att spela för att ga rantera att den irländska turistnäringen utvecklas till sin fulla potential.
Deprez (PPE), in writing. - (FR) The continuous in crease in the various forms of road traffic calls for integrated management of this traffic at all levels: local, re gional, national and European.
Jag beklagar, vilket jag alltid kommer att göra, att man i Amsterdamfördraget inte på minsta sätt har beaktat turismen.
The constant progress in information technology allows us to give serious consideration to such a hypothesis from now on.
Som jag ser det var detta nödvändigt för att kunna utforma ett riktigt skydd för turister, turistindustri och den miljömässiga kvaliteten och säkerheten på de platser man väljer att turista på.
That is why the Commission communication and the report we are voting on today are of such interest.
Det var också därför som jag föreslog att man skulle inrätta en Europaresebyrå.
In fact, according to the mid-term evaluation on the spending of EU monies in Ireland carried out by the economic and social research institute, over 30 000 jobs will have been created in Ireland during the present Community Support Framework programme 1994-1999.
I ljuset av det faktum att över 30 000 jobb har skapats under åren 1994-1999 i turistnäringen i Irland är det därför väldigt tydligt att väsentliga bestämmelser måste inkluderas i den nationella utvecklingsplanen avseende framtida fondering från EU och nationen för turismindustrin i Irland. land.
The present tourism operational programme accounts for 369 million pounds, which is over 8 % of the overall Structural Fund programme presently spent in Ireland.
Att detta inte togs med i det reviderade fördraget kommer på längre sikt att medföra mer problem än nytta till och med för turistindustrin själv.
I am confident that the Irish tourism industry will develop and prosper over the next few years.
Bara så att ingen känner sig lurad eller misstycker, så vill jag säga att jag är glad över utformningen av detta nya be tänkande som på något sätt försöker fylla det lagliga tom rummet, även om det tyvärr står utanför Amsterdamfördraget. draget.
The foreseeable developments in road transport telematics are significant and their consequences are positive in that they are likely to have a beneficial effect on the quality of life of all road users, particularly in terms of safety and time-saving.
Vi menar inte att man skall börja med att harmonisera medlemsstatemas turistpolitik på så sätt som föreslås. Det måste vara upp till de enskilda länderna att själva besluta om en förnuftig politik i överensstämmelse med subsidiaritetsprincipen.
The possible economic and financial ad vantages are equally obvious: improved traffic manage ment in terms of time and space, multimodal transport, etcetera. cetera.
Det finns därför inte behov av en utvidgad avdelning för turism inom kommissionen, och det finns heller inte behov av budgethöjningar på detta område.
The introduction of a European single currency should have a positive effect in this regard.
Gallagher (UPE), skriftlig. - (EN) Jag är glad att Euro paparlamentet diskuterar ett betänkande som behandlar Europeiska unionens åtgärder för turistnäringen.
The elimination of transaction costs in eleven Member States within the European Union encompassing a population of over 291 million people will means that the cost of travel and the cost of holidays should reduce even further.
Det är väldigt viktigt ur ett irländskt perspektiv med tanke på att turistnäringen spelar en väldigt stor roll vad gäller ska pandet av nya arbetstillfällen i den irländska ekonomin.
A single European currency brings with it a frontier-free capital zone where 'bureaux de change' no longer exist and costs are reduced.
I enlighet med delårsutvärderingen om de pengar EU spenderar i Irland som utförts av det ekonomiska och sociala forskningsinstitutet kommer 30 000 jobb att ha ska pats i Irland under det nuvarande programmet för gemen skapsstöd 1994-1999.
I agree with the rapporteur that whether this balance is pos itive or negative will depend, for the most part, on whether or not our businesses are able to take the lead in the current trend.
Det nuvarande turistprogrammet består av 369 miljoner pund, vilket är över 8 procent av det allomfattande strukturfondsprogrammet som för närvarande utbetalas i Irland. land.
A single European currency will bring with it an in creased number of tourists which will mean an increase in the number of jobs created in the tourist industry in Ireland over the next few years.
Lindqvist (ELDR), Eriksson, Seppänen, Sjöstedt och Svensson (GUE/NGL), Gahrton, Holm, Lindholm och Schörling (V), Bonde, Lis Jensen, Krarup och Sand bæk (I-EDN), skriftlig. - (DA) Novo Belenguers betänkande syftar i hög grad till att skapa en gemensam EU-po-litik inom området för turism.
Consequently, I totally support the idea that we must help our businesses and, in order to do so, allocate substantial Community resources to the development and implementation of road transport telematics, in order to ensure job creation and sustainable development.
Vi menar att det är svårt, för att inte säga omöjligt, att ta med 15 så inbördes olika länder i en och samma kampanj.
Novo Belenguer report (A4-0247/98)
Novo skriver själv i sitt betänkande att kampanjer för att lyfta fram specifika na tionella eller regionala resmål i Europa (läs: EU), bör överlåtas till medlemsstaterna och deras nationella och re gionala turistråd.
Diez de Rivera Icaza (PSE), in writing. - (ES) We congratulate Mr Novo on his report, which deals thoroughly and in detail with what is such an important field.
Jag är säker på att den irländska turistnäringen kommer att utvecklas och blomstra under de närmast följande åren.
The Irish Government has a role to play so as to guarantee that the Irish tourism industry develops to its maximum potential.
Novo (GUE/NGL), skriftlig. - (PT) Kommissionens rap port om gemenskapens åtgärder för turismen under 1995/96 visar mycket tydligt två essentiella saker.
I regret, and I shall continue to say so, that the minimal reference to tourism was lost from the Treaty of Amsterdam.
Införandet av den europeiska gemensamma valutan borde vara en positiv faktor i detta hänseende.
In light of the fact that over 30 000 jobs will have been created between the years 1994-1999 in the tourism in dustry in Ireland, it is therefore very clear that substantial
Å ena sidan, användandet av de åtgärder som, direkt eller indirekt, försöker svara mot behoven i en sektor som, trots den globala nedgången för efterfrågan på nästan tio pro-
Gallagher provisions must be included in the National Development Plan concerning future EU and national funding for the tourism industry in Ireland.
Fabre-Aubrespy (I-EDN). - (FR) Vår grupp har röstat mot betänkandet Miranda, vilket beror på vad den huvud sakligen handlar om, nämligen ansvarsfrihet för Europa parlamentet för budgetåret 1996.
Therefore, we share the conclusion that highlights the need to draw up policies and allocate funds (for training, among other things) with a view to guaranteeing a maximum number of stable jobs, minimising the effects of sea sonal fluctuations and ensuring that competitiveness is not achieved at the cost of low wages.
An vändandet av sådana åtgärder gör det på samma sätt möjligt att dra slutsatsen att, så som vi har hävdat, samarbetet för gemensamma intressen kan garanteras utan att man förändrar den gällande rättsliga ramen, vilket visar det orealistiska i vissa försök att göra politiken i sektorn mer gemenskapsmässig.
Wibe (PSE), in writing. - (SV) It is nice to think that tourism brings jobs and prosperity to the regions, but I am highly sceptical about the idea of establishing a directorate for tourism within DG XXIII and developing a com mon tourism policy at EU level.
När det mer specifikt gäller den omtalade överföringen av medel från budgetåret 1996 till 1997, tar föredraganden än en gång parti för och försvarar utanordnaren genom att belasta rättstjänsten och styrekonomen, men denne har ut fört ett utmärkt arbete genom att lägga fram ett förslag, som syftar till att komma till rätta med att det inte fanns ett undertecknande av parlamentets ordförande inom den stipulerade tidsfristen, ett förslag som går ut på att förfarandet för icke-automatisk överföring skall följas.
The result would simply be more bureaucracy and piles of documents.
Men administrationen har i sin tur inte följt det förslaget.
Kirsten Jensen, Blak, Sindal and Iversen (PSE), in writing. - (DA) The Danish Social Democrats today voted against the Novo Belenguer report on Community measures affecting tourism.
Å andra sidan, är behovet tydligt att utan att förändra den rättsliga ramen ge kontinuitet åt dessa gemenskapsåtgärder, förutse egna budgetmedel som stärker befogenheterna för direkta åtgärder, och samtidigt öka Synergismen med annan gemenskaps- och/eller nationell politik (planering, miljö, kultur, hantverk, egendom, sysselsättningspolitik, strukturåtgärder, ny teknik).
We do not think that the Community should start harmonising the Member States' tourism policies, as is advocated in this report.
Inte förrän i slutet av januari 1997 insåg administrationen att tilläggskontraktet inte hade undertecknats av ordföranden.
It must be up to the individual countries to draw up sensible policies of their own in conformity with the subsidiarity principle.
Då tillfrågades parlamentets f.d. ordförande om ett retroaktivt undertecknande, mer än en månad efter tids fristens utgång, vilket han naturligtvis vägrade.
There is thus no need for a directorate for tourism in the Com mission, and there is also no need to appropriate more funds for this sector.
Något som dock inte hindrade generalsekretariatet från att ge samma förslag till hans efterträdare, fortfarande utan framgång.
As far as the tourism sector is concerned, I do not honestly believe that any major benefit would be felt out there in the real world.
Betänkandet är positivt, och jag skulle vilja understryka en aspekt som är väsentlig för oss. Det räcker faktiskt inte att konstatera att turistsektorn är viktig ur sysselsättningsaspekt.
Miranda report (A4-0289/98)
Betänkande Miranda (A4-0289/98)
Kellett-Bowman (PPE). - Mr President, I am on record as having said at the time when we had the strike in this House that the institution was made up of its Members and the officials.
Kellet-Bowman (PPE). - (EN) Herr ordförande! Det är känt att jag vid strejken i denna kammare sade att denna institution är uppbyggd av sina ledamöter och tjänstemän nen.
Not everyone agreed with me but I still believe that.
Alla var inte överens med mig men jag tror fortfarande detsamma.
This House is well served by many officials and I salute them for it.
Kammaren betjänas väl av många tjänstemän och jag tackar dem för det.
Lindqvist (ELDR), Eriksson, Seppänen, Sjöstedt and Svensson (GUE/NGL), Gahrton, Holm, Lindholm and Schörling (V), Bonde, Lis Jensen, Krarup and Sand bæk (I-EDN), in writing. - (DA) The Novo Belenguer re port sounds too much like a plea for an EU tourism policy. We think it would be difficult, if not impossible, to promote 15 countries of such diversity in one and the same campaign.
Föredraganden ber oss i dag att bevilja ansvarsfrihet för Europaparlamentets administration, trots att denna episod har avslöjat ett oroväckande ineffektivt förfarande för sammanställningen av räkenskaperna, vilken förde upp de 30,76 miljonerna ecu på listorna över de medel som faktiskt överfördes till budgetåret 1997.
We could not agree more, and that is precisely why we think that the attempt of this report to get tourism covered by a common EU policy, amongst other things by setting up a directorate for tourism, entirely misses the mark.
Dessutom god kände budgetkontrollutskottet sammanställningen av räkenskaperna vid sitt sammanträde den 25 februari 1997, inbegripet den automatiska överföringen av medlen i fråga.
However, in this case I want to say that there are many cases which reveal gross incompetence over many years which was rife in DG VI (Administration).
Men jag vill i detta fall säga att det är många fall som visar en stor inkompetens under många år, vilket var mycket vanligt på GD VI (administration).
That prolonged litany of negligences and errors has damaged the image of this institution.
De många försummelser och fel som pågick under lång tid har skadat institutionens rykte.
The former Director-General for Administration Jean Feidt should carry responsibility for that deplorable situation.
Förre generaldirektören för generaldirektoratet för administration, Jean Feidt, bör hållas ansvarig för denna beklagansvärda situation.
I must stress that these remarks are made with no consideration of nationality or political persuasion or member ship of clubs or secret societies but because over the years - and I could list them if there was more time - this House has been let down by poor administration in DG VI and Mr Jean Feidt should carry that responsibility.
Jag måste betona att dessa anmärkningar görs utan att nå gon nationalitet eller politisk åskådning tas i beaktande, eller medlemskap i klubbar eller hemliga föreningar, men eftersom det under åren - och jag skulle kunna räkna upp dem om jag haft mer tid - har denna kammare försummats på grund av dålig administration på GD VI och Jean Feidt bör hållas ansvarig för detta.
Holm (V), in writing. - (SV) I voted in favour of the 1996 discharge report by Mr Miranda on behalf of the Commit tee on Budgetary Control.
Holm (V), skriftlig. - Jag har röstat för Mirandabetänkandet från budgetkontrollutskottet gällande ansvarsfriheten 1996.
It is quite right that we should be postponing discharge for the Economic and Social Committee, since serious short comings and irregularities have come to light.
Det är riktigt att skjuta upp ansvarsfriheten för Ekonomiska och sociala kommittén, eftersom allvarliga brister och oegentligheter har framkommit.
These must be investigated internally by the EU's Court of Auditors and UCLAF and, if necessary, externally by the competent national authorities.
Dessa oegentligheter måste utredas, både internt av EU via revisionsrätten och UCLAF samt externt, om det visar sig nödvändigt, av be hörig nationell myndighet.
Discharge cannot be granted un til this has been done.
Innan så sker kan ansvarsfrihet inte beviljas.
According to financial statements that were circulating between the services of the authorizing officer and the Financial Control ler, the ECU 30.76 million involved did, however, form part of the appropriations automatically carried over to the 1997 financial year.
Ut tömmande för att den utforskar alla möjliga och tänkbara vägar för en framtida rättvis finansiering, och jag skulle också vilja säga, en tillräcklig finansiering av unionen.
Moreover, this sum was also marked as legitimately carried over in a document dated 20 January 1997 and signed by the appropriate authorizing officer.
Präglad av insyn för att den varken döljer svårigheterna eller fördelama med varje tänkbart alternativ.
The Secretary-General was perfectly aware of this.
Och öppen för att den på det här stadiet endast framför alternativ. tiv.