natgillin/translations-raw huggingface dataset:
I would like to say to Commissioner Bjeregaard that the challenge now from the point of view of the European citizens is to see that the standards that we expect are applied to those third country crews.
Jag skulle vilja säga till kommissionär Bjerregaard att utmaningen i dag för Euro pas medborgare ligger i att försäkra oss om att den standard som vi förväntar oss även ska omfatta besättningar från tredje land.
Otherwise, there is a grave danger that a lack of fluency in the right language, the failure to be able to communicate could put lives at risk.
I annat fall finns det en stor risk för att bristen på språkkunskaper i det språk som talas, och oförmågan att kommunicera sätter liv på spel.
In a year when a large box-office draw is a film about the sinking of the Titanic, we need no reminder how terrible disasters are and we want to do everything possible to prevent their occur rence.
Under ett år som detta när den stora publikmagneten inom filmvärlden handlar om Titanics undergång, behöver vi inte bli på minda om hur fruktansvärda sådana katastrofer är, och vi vill göra allt som står i vår makt att förhindra att sådant in träffar.
Le Rachinel (NI). - (FR) Madam President, ladies and gentlemen, there are a considerable number of accidents caused by human error in the domain of seafaring which have serious consequences for human life or for flora and fauna.
Den första reservationen gäller iakttagelsen att 80 procent av olyckorna beror på den mänskliga faktorn.
In far too many cases, ships show the flag of con venience and are manned by non-Community crews, so ensuring a cheap workforce.
Den erfarenhet vi har i från Grekland säger entydigt att den mänskliga faktorn spelar en viktig roll, men att en stor del av olyckorna beror på användningen av mycket gamla båtar som med möda kan stå emot svårigheter beroende på väder och annat och jag skulle kunna acceptera Parodis klassificering om man i den mänskliga faktorn också inbegriper toleransen, den kriminella toleransen och det kriminella skyddet som många gånger ges för driften av dessa båtar.
The first reservation relates to the statement that 80 % of accidents are caused by human error.
Le Rachinel (NI). - (FR) Fru ordförande, kära kolleger!
The experience we have from Greece is that while human error certainly plays a major part, a very large proportion of accidents are caused by the operation of old vessels which can only re spond to bad weather or other problems with great difficulty.
På sjöfartsområdet förekommer omfattande olyckor som beror på den mänskliga faktorn och som får allvarliga konsekvenser för livet eller för faunan och floran.
I could accept Mr Parodi's argument if, under the heading of human error, we included neglect, criminal neglect and the criminal cover-ups often associated with the operation of such vessels.
I alltför många fall handlar det om fartyg med bekvämlighetsflagg vars besättning kommer från ett land utanför gemenskapen, vilket ger billig arbetskraft.
My second reservation relates to the recruitment of young people to ships and this is an orientation that is very im portant indeed.
Den andra reservationen som jag har gäller fartygens lockelse pä ungdomar.
However, once again our problem in Greece is not that the young are not attracted into training with a view to having a professional career in shipping, but that the labour market for shipping is constantly being
Som inriktning är det mycket viktigt, men problemet som vi fortfarande har i Grekland är inte att ungdomarna inte lockas till utbildningen för att få en yrkeskarriär på båtarna.
The National Front has always denounced this movement of workers which means using an under-qualified, nonEuropean workforce.
Nationella fronten har alltid förkastat dessa omlokaliseringar som består i att utnyttja underkvalificerad icke-eu-ropeisk arbetskraft.
Not only is this harmful to employment, but it is also endangers the safety of ships and of our coasts.
Detta är inte bara skadligt för sysselsättningen utan också för fartygens säkerhet och för våra kuster.
We must oppose the concept of social dumping which pays a Polish or Chinese sailor FF 2500 per month, where a French sailor gets FF 10 000.
Vi bör därför motsätta oss denna sociala dumping, som består i att man betalar en polsk eller kinesisk sjöman
We can only relaunch and protect this sector by adopting a systematic policy of national preference for employing sailors, and direct or indirect financial support for its own shipping fleet by each country.
Det är genom en systematisk politik med nationellt före träde vid anställning av sjömän, samt direkt eller indirekt finansiellt stöd till flottan från respektive stat som denna sektor kan få ett uppsving och skyddas.
So we welcome the report by Mr Parodi which aims to promote an adequate level of sufficiently harmonized training and professional compe­tence which will increase safety of seafaring within Euro­pean.
Vi gläds därför åt Parodis betänkande som syftar till att främja en tillräckligt hög och harmoniserad nivå på utbildning och yrkeskompetens, till förmån för en ökad säkerhet och för den europeiska sjöfarten.
Mr Parodi, is satisfied with the main approach of the Council's common position on the training of seafarers, just as most of the speakers have been.
Jag är mycket glad åt att föredraganden Parodi är nöjd med huvudlinjen i rådets gemensamma ståndpunkt om utbildning för sjöfolk, precis som de flesta talarna har varit det.
I therefore also hope that Parliament will approve it at the part-session.
Därför hoppas jag att parlamentet också kom mer att anta det i plenum.
The Commission considers the joint position to be accept­able throughout because it is in agreement with the prin­ciples in the original proposal which was supported by Parliament.
Kommissionen anser att den ge mensamma ståndpunkten på alla sätt är acceptabel, i det att den överensstämmer med principerna i det ursprung liga förslaget, som ju parlamentet stödde.
In addition, it represents a clarification and, in particular, greater consistency in relation to internation­ally recognized requirements found in the revised STCW Convention of 1995.
Dessutom inne bär det en precisering och framförallt en större konsekvensjämfört med de internationellt erkända kraven, som återfinns i den reviderade STCW-konventionen från 1995.
In addition, as Mr Parodi states in his recommendation, account has been taken of the substance of the most important of the amendments which Parlia­ment adopted during the first reading.
Till det kommer att det som Parodi anför i sitt yttrande om den gemensamma ståndpunkten utgår ifrån det väsentligaste i de ändringsförslag, som parlamentet antog under första behandlingen.
I would therefore like to urge Parliament not to insist on the amendments set out in the report, because they are ac­tually contrary to the three fundamental principles of the directive.
Jag vill gärna därför uppmana parlamentet att inte insistera på de ändringsförslag, som läggs fram i betänkandet, eftersom de de facto strider mot de tre grundläggande principerna i direktivet.
The common position has been formulated so that it agrees as far as possible with the STCW Conven­tion of 1995.
Den gemensamma ståndpunkten är utformad så, att den i största möjliga utsträckning stämmer överens med STCW-konventionen från 1995.
Amendment No 1 weakens this relationship because it changes wording which precisely corresponds to Rule 1/9 No 1 of the Convention.
Ändringsförslag 1 rubbar detta eftersom det ändrar den ordalydelse, som exakt svarar mot regel 1/9 nr 1 i konventionen.
I hope Parliament can recognize that it does not really make sense to deviate from this principle.
Jag hoppas att parlamentet inser att det inte är meningsfullt att frångå denna princip.
Jarzembowski (PPE). - (DE) Madam President, Madam Commissioner, ladies and gentlemen, I think this is a good example of how the Council of Ministers and the Parliament can work together.
Jarzembowski (PPE). - (DE) Fru ordförande, kära kol leger, kära fru kommissionär! Jag tycker att det här är ett bra exempel på ett samarbete mellan ministerrådet och parlamentet.
In response to a good pro­posal by the Commission we have essentially agreed in two readings on how the training of seafarers could be im­proved, with particular reference to their protection and to protecting our citizens and the environment.
Efter ett bra förslag från kommissionen har vi enats om två betänkanden om hur vi skulle kunna tänka oss att skärpa kraven på utbildningen för sjöfolk, och detta till skydd för dem själva, andra medborgare och för miljön.
As various Members have already said, substandard ships are the nub of the matter, although I must tell my friend from Greece that I am not quite sure if I would include old ships.
För som flera ledamöter redan har nämnt -jag är inte helt säker på om jag skulle vilja skylla på gamla båtar, herr kollega från Grekland - så är det undermåliga båtar som är huvudfrågan.
Ships may be very old, yet if they are well maintained and have a good crew, they are highly seaworthy.
Båtar kan vara mycket gamla, men om de sköts ordentligt och har en bra besätttning, går det alldeles utmärkt att använda dem.
I sincerely be­lieve that the human factor is one of the main causes of ac­cidents, and - we are lucky in having the right Commis­sioner with us this morning - accidents at sea often result in dreadful pollution which put nature and the sea seri­ously at risk.
Jag tror verkligen att den mänskliga faktorn ofta är den huvudsakliga orsaken till olyckor, och - och för den frågan har vi rätt kommissionär här denna morgon- olyckor till sjöss medför ofta en enorm förorening av haven, och är därför en stor miljö fara, både för naturen på land och till havs.
Training seafarers so as to avoid accidents can accordingly make an indirect contribution to prevent­ing sea pollution and to environmental protection.
På så vis är frågan om utbildning av sjöfolk för att förhindra olyckor, samtidigt ett indirekt bidrag för att undvika förorening av haven och för att skydda miljön.
Another fundamental principle is that the amending direc­tive must not make the non-binding part Β of the STCW Code, which serves as a guideline for the national author­ities, binding.
En annan grundprincip går ut på, att det ändrade direktivet inte får göra den icke-bindande del B bindande i den STCW-kod, som fungerar som riktlinje för de nationella myndigheterna.
However, the addition proposed in Amend­ment No 2 corresponds to the wording of the non-binding part B, while the common position is in full agreement with the binding part A. Parliament will in any case be aware that the question of non-binding guidelines is dis­cussed in the seventh consideration in the common posi­tion.
Det tillägg som föreslås i ändringsförslag 2, motsvarar däremot ordalydelsen i den icke-bindande del B, medan den gemensamma ståndpunkten helt över ensstämmer med den bindande del A. Parlamentet torde känna till att frågan om icke-bindande riktlinjer behandlas i det sjunde stycket i ingressen i den gemensamma stånd punkten.
The third principle is to maintain the spirit of Direc­tive 94/58/EEC which deals with standards for the train­ing of seafarers.
Den tredje principen går ut på att bibehålla an dan i direktiv 94/58, som berör standarder för utbildning för sjöfolk.
It was never intended that the directive should deal with watchkeeping conditions as such.
Det var aldrig meningen, att direktivet skulle beröra vakthållning som sådan.
I believe it is particularly important that watchkeeping re­quirements have been tightened up.
Jag tycker att det är av särskild vikt att man har skärpt reglerna för vakthållning.
But it is my belief, whether the Titanic is a good example or not, that they knew what was happening.
Visserligen måste jag säga till mina kolleger att jag inte vet om fallet Titanic är ett bra exempel, för jag tror att de kände till alla fakta.
They just needed to react properly.
De skulle bara ha reagerat rätt.
However, the economic interests of the com­pany outweighed the need to protect passengers.
Men det vetenskapliga intresset för företaget var större än omsorgen om medborgarna.
We must make sure that never happens again, so I believe that these watchkeeping requirements are very good.
Vi måste se till att detta aldrig händer igen.
But watchkeeping is not of course the end of the story.
Så långt tror jag att dessa regler om vakthållning är bra.
Mr Parodi has once again brought forward a very good proposal from the first reading.
Parodi har ännu en gång lagt fram ett utmärkt förslag utifrån det första betänkandet.
Madam Commissioner, it would be wonderful if you could give this additional Parliament amendment your support, as its aim is even more strin­gent treatment of exceptional circumstances in relation to watchkeeping, and I believe that safety at sea must come first.
Fru kom missionär, det skulle vara mycket bra om ni ville under stödja detta parlamentets extra ändringsförslag, som strävar efter att ytterligare skärpa reglerna för vakthållning, för jag tror, att säkerheten på sjön kommer i första hand.
Within the framework of the directive, the Commission and Parliament have succeeded in persuading the Council to incorporate certain rules on watchkeeping conditions in Article 5 H, on fitness for service, into the common posi­tion, namely rules on preventing fatigue and the associ­ated safety risks.
Inom ramarna för direktivet har faktiskt kommissionen och parlamentet lyckats övertala rådet att inlemma vissa bestämmelser om vakthållning i artikel 5 H, som behandlar lämplighet för tjänst, i den gemensamma ståndpunkten, nämligen bestämmelser om förebyggande av trötthet och därmed förbundna säkerhetsrisker.
These concern minim urn rest periods which several of the speakers have also mentioned.
Det är frågan om minimivilotider, vilket flera av talarna också varit inne på.
I hope against this background that Parliament agrees that the rule on watchkeeping conditions in Amendment No 3 is not appropriate for this directive.
Jag hoppas att parlamentet mot denna bakgrund håller med om att bestämmelsen om vakthållning i ändringsförslag 3 inte lämpar sig för detta direktiv.
On the latter point, I should like to support what my col­league has said.
Beträffande den sista punkten ansluter jag mig till mina kollegers uppfattning.
It is no good at all if the Parliament and the Council, in conjunction with the Commission, make excellent law, and if Member States implement this law by amending training regulations, if the same Member States then fail to ensure that checks are carried out under Port State Control to ensure that ships are, in practice, only crewed by well trained seafarers.
Det hjälper inte att vi, parlamentet och rådet tillsammans med kommissionen, åstadkommer den bästa lagstiftningen, om sedan medlemsländerna vis serligen antar lagstiftningen för ändring av bestämmelserna om utbildningen, men utan att se till att man kontrollerar inom ramarna för hamnstatskontrollen att det verkligen bara finns välutbildat sjöfolk ombord.
In this context I think we need to ask the Commission, regardless of sub­sidiarity, to check whether training regulations are being adhered to, under Port State Control.
Jag anser att vi även här måste be kommissionen - subsidiaritet eller inte - att kontrollera om reglerna för utbildningen
Jarzembowski (PPE). - (DE) Madam President, if the Commissioner is going to ask us after such long discus­sions to reconsider our amendments again, then I for one believe that it would be much better for us to adopt the
Fru ordförande! Jag har försökt att uttömmande och klart redogöra för varför kommissionen inte kan stödja de förelagda ändringsförslagen.
Bjerregaard, Member of the Commission. - (DA) Madam President, I am very pleased that the rapporteur,
Jag uppmanar härmed parla mentet att ompröva sin preliminära inställning till förslaget, så att vi kan få en lagstiftning så fort som möjligt.
Jarzembowski three amendments and ask the Commission to consider their position again, because their presentation was in comprehensible!
Jarzembowski (PPE). ­ (DE) Fru ordförande! Om kom­missionären uppmanar oss att tänka över våra ändrings­förslag efter dessa långa debatter, då skulle jag vilja säga att det skulle vara mycket bättre att vi stryker ett streck över de tre förslagen och ber kommissionen att tänka över sin inställning, eftersom det som hon har föredragit är inte genomförbart!
This aspect of water, as a basic resource, is be coming more significant as time goes by, and it is already apparent that in the next century those water resources will become even more important.
Den karaktären som grundläggande till­gång blir mer och mer påtaglig ju mer tiden går och nästa sekel kan redan ses som en tid då vattentillgångarna kom­mer att få ökad betydelse.
The European Union must keep a very careful eye on this fundamental aspect of sustainable development and peaceful coexistence within Europe, and this is what we are working towards in Parliament.
Europeiska unionen bör vara mycket vaksam just vad gäller detta grundläggande kän­netecken på en hållbar utveckling och vad gäller samlev­naden i Europa, för villken vi arbetar i detta parlament.
Watts (PSE). - Madam President, a number of Members raised a key issue, namely that it is all very well for this Parliament, the Commission and the Council agreeing legislation but how do we ensure that it is respected, not only by all Member States but also with regard to ships flying flags of convenience?
Watts (PSE). ­ (EN) Fru ordförande! Ett antal ledamöter har tagit upp en viktig nyckelfråga, nämligen den att det går alldeles utmärkt för detta parlament, kommissionen och rådet att enas om en lagstiftning, men hur gör vi för att försäkra oss om att lagarna respekteras, inte bara av medlemsländer utan också av fartyg som går under be­kvämlighetsflagg.
I understand that this it is difficult for the Commissioner to react immediately but on a future occasion we would like a response from the Com mission as to how we can ensure that this very worthy legislation is uniformly applied throughout European waters to ships, irrespective of flag.
Jag förstår att kommissionären inte kan ge ett omedelbart svar på denna fråga men vid ett framtida tillfälle skulle vi vilja ha besked från kommissionen om hur vi ska gå tillväga för att försäkra oss om att denna mycket viktiga lagstiftning efterlevs undantagslöst i de europeiska farvattnen oavsett vilken flagg fartygen seglar under.
What has the European Union done about water re sources?
Vad har då den Europeiska unionen gjort vad gäller till­gången vatten?
It has done some important things, but always focusing on water quality.
Den har gjort viktiga saker men alltid fo­kuserat på vattenkvaliteten.
Obviously, at the moment, when we are so concerned about atmospheric pollution, and world summits are being held to protect the ozone layer, the quality of water resources needs to be protected firmly and vigorously.
Det är uppenbart att i detta ögonblick då vi fokuserar mycket på luftföroreningarna och det hålls världstoppmöten för att skydda ozonlagret, behöver tillgången vatten ett skydd vad gäller kvaliteten, ett bestående och starkt skydd.
I think the Commission is clear about that.
Och jag tror att kommissi­onen har en tydlig idé i frågan.
At the moment, it is preparing a directive which, unfortunately, is incomplete.
Just nu håller den på att ut­arbeta ett direktiv som, olyckligtvis, är att oavslutat direk­tiv.
We have received a communication and a correction, and another correction is in progress, which perhaps does not give the best im pression of the directive.
Vi har fått ett meddelande, såväl som en rättelse, och en ny rättelse ­ som kanske inte ger den bästa bilden av direktivet ­ är på väg, men den Europeiska unionen job­bar, otvetydigt, med vattenkvaliteten.
However, the European Union is undeniably doing something about water quality.
Det kan man inte förneka.
I be lieve it is essential to protect our water, and work in that direction must continue.
Och jag tror att skyddandet av våra vatten är mycket väsentligt och att det är den väg vi bör följa.
Parodi (UPE), rapporteur. - (IT) Madam President, very briefly I should like to say to the Commission that I have noted a certain hardening of its attitude.
Parodi (UPE), föredragande. ­ (IT) Fru ordförande!
While we make ourselves available to resolve a very serious problem which certainly merits much greater attention, I do not think we should be asked to do a U-turn.
Låt mig förtydliga: samti­digt som vi förklarar oss beredvilliga att göra vad vi kan för att lösa ett mycket allvarligt problem, som sannerligen kräver mer uppmärksamhet, så bör man inte kräva av just oss att vi skall backa.
Rather, it is the Commission which should be looking more towards the future and taking decisions more in keeping with the wishes of fifteen countries who are ask ing for this.
I stället borde man kunna kräva av kommissionen att den blickar framåt i större utsträckning och försöker fatta beslut som stämmer bättre överens med viljan i de femton länder som kräver detta.
Well, Madam President, in addition to quality, we also need to talk about the quantity of water.
Bjerregaard, ledamot av kommissionen. - (DA) Fru ord­förande!
While we were carrying out a study into this, through STOA, and during the Parliamentary initiative, Commissioner Bjerregaard, who is here with us now - and is not listening to my speech at the moment because she is not wearing her headphones - had the good sense to speak on behalf of the European Union about the amount of water, almost for the first time.
Naturligtvis kommerjag att vidarebefordra det besked som parlamentet givit här i dag, men som bekant är det ju inte kommissionen ensamt som avgör om det blir någon lagstiftning.
She did so following her visit to Seville, in Andalusia, where she was able to see that talking just about the quality of water will not solve the European Union's many water problems.
Det jag gav uttryck för i mina avslu­tande ord, var, att jag hoppas att vi snart skall kunna ge­nomföra den föreslagna lagstiftningen.
And indeed, the European Union can contribute that element of added value so that the optimization of wa ter resources, at EU level, can be a reality.
Jag är helt överty­gad om, att min kommissionärskollega, Neil Kinnock, kommer att vara mycket uppmärksam på att medlemssta­terna också efterlever den lagstiftning som antas, och också kommer att använda sig av de medel, som står oss till buds vad gäller genomförandet av den antagna lag­stiftningen.
Bjerregaard, Member of the Commission. - (DA) Madam President, it is clear that I will pass on the message which Parliament has given today, but as you know it is not the Commission alone which decides whether an ything will come of a piece of legislation.
Nu är det emellertid så, fru ordförande, att förutom kvali­teten behöver man tala om vattenkvantiteten.
What I ex pressed hope for in my closing remarks was that we could get the proposed legislation implemented soon.
När vi för­beredde en undersökning i frågan, genom STOA, och med parlamentariskt initiativ, hade kommissionären som gör oss sällskap ­ och som just nu inte lyssnar på mitt an­förande eftersom hon inte har hörlurarna på sig ­, jag me­nar Bjerregaard, det goda initiativet att tala, nästan för första gången, om vattenkvantiteten i den Europeiska uni­onens namn.
I feel quite certain that my fellow commissioner, Mr Kinnock, will be very careful in ensuring that the Member States also comply with the legislation which is adopted, and will also make use of the fund we have available for the implementation of the adopted legislation.
Det var efter hennes besök i Andalusien, i Sevilla, där hon kunde konstatera att man inte löser alla de problem som den Europeiska unionen har i vattenfrågan genom att enbart tala om vattenkvaliteten.
But the request concerned the fact that we are very keen to have a piece of legislation adopted soon.
Och visst är det så att den Europeiska unionen kan bidra med den där extra åtgärden för att den optimala användningen av vattenre­sursen, inom den Europeiska unionen, skall bli verklig­het.
President. - Thank you very much, Commissioner.
Ordföranden. ­ Tack så mycket, fru kommissonär.
The vote will take place at 11.00 a.m.
Omröstningen kommer att äga rum kl. 11.00.
TransEuropean hydrologicai networks
Transeuropeiska vatten nät