natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Openness and transparency are de cisive prerequisites for a democratic system if decision makers are to be held accountable for the decisions they make.
Man skall inte glömma att nya amerikanska erfarenheter visar att de fall då man inte infinner sig till incheckningen har minskat från 10 till 8 procent tack vare den för bättrade informationen.
Deniedboarding compensation system in scheduled air transport
Ett av de vanligaste är att antalet tillgängliga platser tagit slut.
A lot more can be done to increase openness within the EU; this is in fact the background to the European Ombudsman's report.
Den så kallade Överbokningen är knuten till det faktum att passagerarna, även om de innehar en bekräftad bokhing, inte inställer sig till incheckningen, utan litar på deh flexibilitet de erbjuds som fullbetalande passagerare.
In order to make it easier for citizens to seek access to documents and facilitate the processing of cases involving access to documents, the institutions and organs of the EU must have the same general, clear and readily-available administrative rules in this area.
Det rör sig om en tariff som i Verkligheten ger dem rätt att avbeställa eller ändra bokningeh, utan några extra avgifter, till nackdel för de personer som innehar biljetter som kan för längas.
President. - The next item is the report by Mr González Triviño (A4-0240/98), on behalf of the Committee on Transport and Tourism, on the proposal for a Council Regulation (EC) amending Regulation (EEC) No 295/91 establishing common rules for a deniedboarding com pensation in scheduled air transport.
Däremot är kraven om information på det lokala språket eller storleken på annonsbokstäverna av mindre betydelse, som Jarzembowski så väl påpekat.
The Ombudsman's report and recommendations to EU institutions and organs regarding increased transparency are a step in the right direction.
Slutligen, för att sammanfatta: Vi kommer att stödja detta betänkande.
González Triviño (PSE), rapporteur. - (ES) Mr Presi dent, ladies and gentlemen, the topic we are going to de bate is of great importance for European citizens.
Papayannakis (GUE/NGL). - (EL) Herr ordförande!
Ryynänen (ELDR), in writing. - (FI) The first special re port to Parliament by that institution's Ombudsman is al ready in itself certain proof of the great importance of the institution of Ombudsman.
Den tillväxt inom lufttransportsektorn som inträffat i Och med avregleringén av sektorn och möjligheterna för nya operatörer att komma in på marknaden, kommer säkerligen att innebära en ökning av detta fenomen.
In building a people's Europe and in developing a Union of closer ties for its citizens, we need a legal player to defend the ordinary citizen, the man in the street, from the grasp of bureaucratic machinery. The Ombudsman is a vitally important institution and person from the point of view of the aims of Parliament.
Det parla mentariska utskottet instämmer därför i de nya förslag som presenterats av kommissionen för att bättre skydda de tusentals passagerare som varje år vägras en plats om bord, även om den bokats i göd tid, och för att skydda än dra från den förvirring som skapas av bristen på klarhet i de regler som gäller vid eventuell ersättning på grund av att flygningar ställs in.
The substance of the Ombudsman's special report, the practical implementation of the principle of public access, is immensely important in bringing the Union closer to the people.
Vi lever i en tid, herr ordförande, då internationaliseringen och teknologin säger oss att flyget kommer att kosta ungefär lika mycket som bussen. Detta betyder att konsumenten kommer att ha ett förhållandevis svagare skydd, även om priserna är lägre.
The study carried out on the Ombudsman's own initiative has in itself already advanced the cause of public access to documents; previous rules have begun to be implemented in a totally different way.
Han kommer att ha färre bevis på att han har rätt till platsen, och han kommer even^ tuellt att ha sämre möjligheter att kräva sin rätt och pro testera, i synnerhet om han befinner sig i ett annat land och är tvungen att göra det på ett annat språk.
The present proposal has the following main aims: to put an end to the distinction between scheduled flights and
Låt mig först och främst få säga att jag inte ahser att det som vi här behandlar är något söm EU eller Europaparlamentet skall ägna sig åt.
However, there is still a lot to be done on the basis of rec ommendations made.
När vi nu arbetar för att ha en inre markiiad, menar jag att vi skall vara väldigt försiktiga med att i detalj reglera dertna.
Transparency has to become a lead
Därmed också sagt att min principiella inställ-
Gonzalez Triviño forward some sensible and enriching amendments which improve the interests of consumers.
Stenmarck att stiga ombord på ett plan och inte hade ett tillräckligt pålitligt regelsystem för att se till att han under dess om ständigheter kunde utöva sin rätt som konsument.
' non­scheduled flights, which has remained obsolete in the liberalization of air transport and the birth of new compa­nies; to guarantee that passengers receive adequate infor­mation regarding their rights if they are denied boarding even though they are in possession of a valid ticket; to adapt the monetary amounts for compensation in accord­ance with the current economic situation; and to avoid a situation whereby passengers whose flights are cancelled for commercial reasons are defenceless and do not re­ceive any compensation.
Det är också ett faktum att hur liten detaljen än verkar vara i förhållande till textens faktiska storlek, så är jag helt säker på att om det vore stora skillnader inom inre marknaden så skulle det finnas konsumenter som skulle bli förargade över det sätt på vilket de behandlades och vidta rättsliga åtgärder som skulle vara tidskrävande, dyra och trots det inte garanterade att skydda deras rättigheter. Så även om det verkar futtigt för ett upplyst och förfinat intellekt som Stenmarcks, så är resten av oss glada att ha rättigheter som vi kan lita på.
Another aspect which should be highlighted is that the tickets received by passengers as compensation for their loyalty to companies must be equally protected by this regulation, even if they were issued free of charge.·
Detta förutsätter att kommissionen lägger ned tid och kraft på väsentligheter i stället, t.ex. på att få fram ett för slag om fördelning av slots. Det vore intressant att i dag få ett besked om detta från den ansvarige kommissionären. ren.
Firstly, the protection of those who pay for these services in the general interest is more important, if that is possible, than that of any other customers paying for other less necessary services. And, secondly, the profit motive and the profit and loss account of the company, legitimate though those concepts may be, are not the supreme interest, but they must coexist with an extraordinary degree of transparency, fairness and com­mercial security for the customer.
Detta förslag för finar och uppdaterar de befintliga reglerna genom att ge bättre information till passagerarna, genom att höja kom pensationsnivåerna på grundval av de ekonomiska trenderna sedan 1991 och genom att ta hänsyn till relativt aktuell utveckling inom den civila luftfarten som code-sharing, biljettfria resor och den minskande distinktionen mellan reguljära och icke-reguljära flygningar.
To conclude, I would like to state that all of the amend­ments tabled improve the Commission's text.
Jag måste erkänna att jag tycker att det känns synnerligen pinsamt när vi såsom ett europeiskt parlament skall ta ställning till ett förslag från kommissionen som säger att informationen på flygplatserna skall ske på ett anslag "på vilket bokstäverna skall vara minst två centimeter höga".
All of the amendments are acceptable, but I would like to make a clarification as regards Amendment No 10, which calls for the inclusion of the text in question on the ticket.
Dessvärre blir det bara marginellt bättre av att föredra ganden säger att det räcker med en centimeter.
This has a disadvantage due, firstly, to the fact that the text on tickets is the result of a universal regulation and it would be invalid or would represent an excuse for the compa­nies, and due, secondly, to the fact that there are already many companies which do not issue tickets, but which notify confirmation of the booking by fax.
Uppenbar ligen anser både kommissionen och föredraganden att de som finns utanför detta hus inte kan tänka ut själva hur de skall informera sina passagerare. Om det nu inte är så att kommissionären har behagat skämta med oss, så är det bästa sättet att hantera just denna artikel att förpassa den till första bästa papperskorg.
Therefore, I would substitute 'on the ticket' with 'with the ticket'.
Vi har stora och avgörande frågor att ägna tid och kraft åt, inte minst när det gäller flyget och transportsektorn.
That would be a nuance which, I believe, would make it more practical to move forward with this process.
Låt oss få möjlighet att koncentrera oss på dem!
However, I must mention one fundamental objection, Mr President: in the Commission's proposal and in the report, significant improvements are put forward to favour the customer, but overbooking is not questioned.
Kinnock, Neil, ledamot av kommissionen. - (EN)Hen ordförande!
Enough years have passed to allow us to consider whether it is fair that the authorized figure for overbooking of seats contin­ues.
Som tur är så finns det inga arrangemang i detta parlament eller något annat, som säger att man måste betala böter när man talat för länge.
I am not now questioning overbooking ­ which will also at some stage have to be reviewed ­ but I am ques­tioning the authorized figure.
Allt detta är viktigt för att visa passagerarna att gemen skapens regelverk för luftfart för med sig påtagliga förde lar, inte bara genom lägre priser och förbättrad valmöjlighet för många flygningar, utan också bättre kvalitet på tjänsterna och användarskydd.
There is enough informa­tion to carry out a statistical study aimed at allowing us to lower the authorized figure and even bring it close to zero.
Stenmarck och resten av denna kammare kan vara helt säker på att vi inte kommer att strunta i någon fråga eller koncentrera oss bara på bil jettpriserna.
When this figure was authorized, it was possible to cancel all tickets, so the compensation was fair.
Vi hoppas att vi i framtiden kommer att få se framsteg här också.
But today, many passengers ­ more than half of them ­ travel with tickets that cannot be cancelled, so this issue is more similar to any other commercial transaction.
Vi behöver inte på minsta sätt bortse från dessa viktiga aktiviteter vid ett an tagande av den föreliggande lagstiftningen.
As regards Amendment No 23 by Mrs van Dijk, whom I would like to congratulate, I must say that I accept it in full.
Innan jag svarar på frågorna om herr González Triviños betänkande, skulle jag vilja säga, som andra också har gjort, hur mycket jag beklagar det faktum att Van Dijk lämnar detta parlament.
With her addition, she is providing clarification and ensuring that the annual study to be carried out by the Commission identifies the airline companies with most shortcomings.
Jag vet att hon själv valt detta och naturligtvis föredrar alla politiker att lämna sitt uppdrag av egen vilja och inte därför att väljarna vill att man skall gå.
I therefore congratulate her once again.
Jag hoppas hon kommer att trivas i sin nya roll.
I would also like to say that this improves the information provided for consumers and guarantees their rights, and that this regulation is binding on companies.
Under de tre och ett halvt åren vi arbetat tillsammans har jag bör jat beundra henne och se henne som en mycket bra parla mentariker och en mycket pålitlig och progressiv kollega. Jag hoppas att hon blir lycklig och får möjlighet att för verkliga sig själv i framtiden.
And I am sure you will allow me to take this opportunity, as a European citizen and a Member, to sincerely thank Mrs van Dijk for her dedication and work in this Parlia­ment, and I hope she is going to have the same success in the new functions she is going to carry out, because she will continue with tenacity and vigour.
Det gläder mig att utskottet för transport och turism delar kommissionens ståndpunkt, vilket märks på att utskottets ändringsförslag i stort sett går på kommissionens linje.
We are losing a great companion, a great worker and also a great woman.
Så jag är glad att kunna säga att kommissionen kan acceptera ändringsförslagen nr 4,7, 11, 12,18, 21,22 och 23.
This Parliament, on ap­proving an own­initiative report only a few months ago, for which I had the honour of being responsible, consid­ered that the following was necessary: improving the in­formation provided to passengers, the information on their rights; increasing the amount of compensation; ex­tending the system to include charter flights; and regulat­ing the opposite case to overbooking, that is, where com­panies cancel a flight due to the lack of passengers, cam­ouflaging that cancellation with explanations which, if not false, are ambiguous.
Jag vill också tacka utskottet för transport och turism och, särskilt, föredraganden González Triviños för ett utmärkt betänkande om kompensation vid nekad ombordstigning. Jag har förstått att herr Stenmarck tycker att det är pinsamt.
To conclude, almost all of this is raised in the regulation proposed by the Commission, arid improved in the report by Mr González Triviño from the Committee on Transport and Tourism; we will ap­prove this tomorrow, and it will receive, of course, the votes of the Socialist Group of this House.
Han skulle förmodligen tycka att det var ännu mer pinsamt om han inte fick korrekt information om hans rätt som konsument och ytterligt förlägen om han blev nekad
Aparicio Sánchez (PSE). ­ (ES) Mr President, the So­cialist Group is going to support the complete and excel­lent report by Mr González Triviño which, after being de­bated in the Committee on Transport and Tourism, puts
Ändringsförslagen nr 5 och 19 som utvidgar tillämp ningen av förordningen om transportörer från gemenska-
We also reject the view held by the majority of the com mittee that this compensation regulation should also apply to flights from third countries.
Kinnock, Neil fondsprogrammen kan tyckas behandla ett torrt och tekniskt ämne.
We cannot have two laws, with EU companies having to pay compensation and companies in America and other competitors not having to pay compensation. This has to be done on a global level for it is unacceptable that our European airlines should be disadvantaged in relation to American and other companies.
Men faktiskt är det så att vi här i kväll debatterar hur vi kan få europeiska finansieringsprogram som är avsedda att skapa jobb och välstånd att uppnå dessa mål; på vilket sätt och varför de skiljer sig, som europeiska program, från regionalt stöd som redan tagits i an språk i medlemsstaterna; hur det kan skapas en givande dialog mellan lokala folk i Europas olika regioner som verkligen innebär ett utbyte av bästa metoder och som höjer kvaliteten för oss alla; och kanske först och främst hur beslutsfattarmaskineriet kan oljas för att göra hela systemet så lättillgängligt som möjligt på alla nivåer.
Jarzembowski (PPE). - (DE) Mr President, Commissioner, ladies and gentlemen, we shall meet again later as unfortunately is our lot.
pen som återvänder från tredje land, är också i princip acceptabel, precis som ändringsförslag nr 6, eftersom det på ett precist sätt bestämmer flygbolagets ansvar att identifiera passagerare som fortfarande står i kö när incheckningen stänger.
I believe that we can be very happy with the Commission's submission on deniedboarding compensation for scheduled air transport.
Ändringsförslag nr 13 är acceptabelt eftersom det understryker det faktum att även resebyrån kan betraktas som transportör i detta avseende.
We in the PPE Group support most of the improvements pro posed by the Committee on Transport and Tourism.
Ändringsförslagen nr 15 och 20 förenklar procedurerna genom att er sätta en ny kommitté med en som redan finns.
In particular, we think it is right that with effect from next year - I am assuming that it will come into effect next year - passengers who are unable to travel due to over booking, despite the fact that they have valid and con firmed tickets, will receive increased compensation of ECU 185 on flights up to" 3 500 km and ECU 379 on flights over 3 500 km.
Vi tycker att det också är acceptabelt, precis som ändringsförslag nr 17 som ger möjlighet till ytterligare betalningssätt.
I believe this is a fair compromise between the interests of passengers and the airline companies and I therefore be lieve that we should all vote for the substance of this re port.
Kom missionen kan också delvis acceptera ändringsförslag nr 9 som ger en bättre grund för förbättrad kundinformation.
In the case of charter flights it applies only where a seat has been booked, not where a package holiday has been booked.
Vi menar att det är tydligare och öppnare att bestämma en minimigräns på 30 minuter för incheckning i förordningen.
So the old regulation is still applicable for travellers who have booked a package holiday; here nothing has changed.
Tredje stycket i ändringsförslag nr 8 är inte acceptabelt, eftersom även om passagerarna kan acceptera en plats i en lägre klass, så har de fortfarande nekats ombordstigning i den klass de har rätt till enligt de ras biljett.
However, where single tickets are sold for charter flights it is right that the same applies and compensation must be paid.
Passageraren förtjänar därför korrekt kompensation även under dessa förhållanden.
Elmalan (GUE/NGL). - (FR) Mr President, many users' and consumers' associations have echoed the dissatisfaction of passengers who have fallen victim to overbooking practices. In terms of the total number of passengers transported in Europe, this problem obviously only affects a very small percentage, but it remains nevertheless true that these practices have tended to become more widespread and to become excessive.
Som klargörs i betänkandet så är detta första försök att driva igenom riktlinjer för strukturfonderna i princip rätt och välmenande, men det är ett försök från vilket man måste ta lärdom: det offentliggjordes fyra år för sent i Merseyside och på andra håll efter det att de ändringar som dessa riktlinjer hade för avsikt att påverka redan hade skett; texten var kompakt och trögläst; det identifierade 27 olika prioriterade områden - alldeles för många för att kunna tas på allvar; och det spreds endast via medlemssta ternas regeringar och de kanske inte ens spred det vidare.
Moreover, some airlines have not hesitated to make this an essential plank of their commercial operation. Given these circumstances, it is becoming urgent to review the Community regulation on the deniedboarding compensation system, in order to increase the protection and rights of users and to dissuade companies from using such methods, guard ing against the legalization of a commercial practice which is unacceptable and reprehensible for users.
Som ett resultat av detta visade en undersökning som jag utfört tillsammans med 11 organisationer med verksam het i Europa som är av lokalt och regionalt intresse att 40 procent aldrig ens hade hört talas om riktlinjerna, och inte en enda kände till några positiva förändringar som de hade fört med sig.
It is also important, I believe, that we should inform citizens of their rights.
Allvarligt talat så måste jag säga att detta är det stoff som driver euroskepticismen och ett område inom vilket EU måste bättra sig.
There are very good airline companies - as most of them are, in fact - which, when they have overbooked, take the initiative to offer compensation themselves.
I kväll lägger vi fram en rad praktiska förslag som skall göra just detta och som jag hoppas att ni, herr kommissionär, kommer att godkänna.
There are apparently other airline companies, however, who fail to inform their passengers that they have a right to compensation where flights are over booked.
Ändringsförslag nr 10, andra och tredje stycket, tillfogar onödig byråkrati och skulle göra informationsanslagen svåra att läsa, särskilt för någon som i likhet med mig som alltid behöver läsglasögon.
I support the amendments contained in the report by our colleague, Mr González Triviño, which oblige companies to respect stricter rules thanks to a better compensation system for users and to fuller and more accessible information.
Slutsatsen är emellertid att jag med tillfredsställelse kan välkomna de flesta ändringsförslagen, vilka kommer att göra det möjligt för. kommissionen att stärka den före slagna förordningen, och jag vill återigen tacka González Triviño och utskottet för transport och turism för deras konstruktiva och upplysta arbete.
The overbooking phenomenon has been accentuated by the deregulation of the air sector and fierce com petition between companies.
Det kommer utan tvekan att bidra på ett positivt sätt till de diskussioner som kommer att ske i transportrådet.
This strengthens the need to assess all of the social and economic consequences of the liberalization of air transport and to learn from this.
Omröstningen kommer att äga rum imorgon kl. 9.00.
Here we as Christian Democrats, however, do not agree with some of the proposals from the committee.
Låt mig nu koncentrera mig på tre frågor som utgör en svårare utmaning.
We do not believe that the size of the letters on the information notices should be decided by Community law.
För det första den rättsliga ställningen rörande det som kommissionen föreslår.
Firstly there is the principle of subsidiarity, and secondly there are simply differences.
Lokala och regionala myndigheter hävdar att detta varit en gråzon inom vilken kommissionen själv har försökt att utnyttja tvetydigheten.
Sortie countries have one language, others have several languages, and I think it is go ing to far to try to specify the size of the information no tices - down to the last centimetre - for all the countries in Europe from Finland to Portugal.
Vi har beställt detta rättsliga yttrande från par lamentets rättstjänst, som kommit fram till att kommissionen i artikel 9.4 i förordningen om förslag till struktur fonder försöker att godkänna riktlinjer som utgör en bindande rättsakt baserad på EG-domstolens domslut från maj 1970 om väsentliga bestämmelser och om annan prejudikatlagstiftning.
It is a good report and I would also like to thank him sincerely for his kind words, because this is indeed the final debate in which I will take part in this Parliament.
Vi ber er i kväll att visa att ni är beredda att omvärdera sa ken och att samråd innebär samråd, inte ytterligare regler som inte behövs och som bara skapar svårigheter om grunden.
We would also like to point out - and here my view differs a little from that of the rapporteur - that it is right that the information be printed on the tickets as well.
Ordföranden. - Nästa punkt på föredragningslistan är betänkande (A4-0214/98) av Howitt för utskottet för regionalpolitik om kommissionens riktlinjer om prioriteringar för anpassning av strukturfondsprogrammen fram till slutet av 1999 (C4-0640/97).
I would, however, still like to bring up a few substantive matters.
Howitt (PSE), föredragande. - (EN) Herr ordförande!
Certainly, international talks will be required in order to clear up all the details. A passenger who gets his or her secretary to book a flight through a travel agency and re ceives confirmation that the flight has been booked does not need information about compensation payments.
För det andra så ger oss denna debatt en möjlighet att an gripa den förseningskultur som spritt sig inom dessa programs verksamhet: försenat godkännande av pro grammet, försenat godkännande av samlade program planeringsdokument (land för land); försenad ansök-
booking is not such a common practice. It is, of course, unacceptable to ultimately deny boarding to passengers after they have booked seats on an airline.
Howitt ningsinfordran; alltför korta tidsfrister; försenade under rättelser om godkännande; och till och med försenade utbetalningar av medel - för ofta, för sent för dem som be höver pengarna, men aldrig för tidigt för oss för att hinna reagera.