natgillin/translations-raw huggingface dataset:
I should however stress that the principle of subsidiarity will be strictly observed in any actions undertaken by the Commission.
Jag vill. dock påpeka att alla åtgärder som vidtas av kommissionen kommer att göras med största respekt för subsidiaritetsprincipen.
The Commission will not merely hand out subsidies to all and sundry. On the contrary, it will concentrate on the type of projects I mentioned earlier, namely long-term projects that respond to the citizens' wishes.
Kommissionen kommer följaktligen inte att ge sig in på någon utdelning av subventioner, utan tvärtom kommer man att koncentrera sig på tidigare nämnda begivenheter, det vill säga de som ger varaktig effekt och uppfyller medborgarnas förväntningar.
With regard to dialogue between Muslims, Jews and Christians, the Commission has no plans for a specific project of this nature.
Vad gäller islamsk-judisk-kristna dialogen så har kommissionen inte planerat något särskilt inom ramen för detta.
Posselt (PPE). — (DE) Mr President, I would like to ask two brief supplementaries.
Posselt (PPE). — (DE) Herr ordförande! Jag vill ställa två korta tilläggsfrågor.
What part will music play in these celebrations?
Vilken roll kommer musiken att ha vid dessa festligheter?
There are organisations, such as 'Europa musicale', that are making very intensive preparations which also involve the applicant countries.
Det finns organisationer, som till exempel Europa musicale, som intensivt förbereder detta, även med kandidatländerna.
I wanted to ask you whether there are plans only for general festivities or also for genuine cultural events.
Jag ville fråga er, om det bara är festligheter som man har planerat eller även riktiga kulturella tillställningar?
Secondly, I asked specifically about the Christian-Islamic-Jewish dialogue.
För det andra har jag tydligt efterfrågat en kristen-islamisk-judisk dialog.
After all, the year 2000 refers back specifically to the birth of Christ, which is when our calendar begins, and I therefore think we should include a dialogue with our neighbours, the Muslims and Jews, as this is increasingly becoming a domestic policy issue in our countries.
År 2000 påminner oss ju särskilt om Jesu födelse, som kom att inleda vår tideräkning, och jag anser att vi i en dialog med våra grannar, det vill säga muslimerna och judarna, bör ta upp det som även här är en växande inrikespolitisk fråga.
That is why I ask whether there are any plans to that effect.
Därför undrar jag om det finns någon planering för detta?
Oreja. — (ES) Neither of these two matters figures in the Commission's millennium planning for a simple reason: as far as the millennium celebrations are concerned, the Community's involvement in terms of Community policy will be minor.
Oreja. — (ES) Vad gäller såväl det ena som det andra temat, så är de inte inkluderade inom ramen för det program som kommissionen har planerat inför millenieskiftet av ett skäl: inom ramen för millenieprogrammet skall gemenskapens deltagande när det gäller gemenskapspolitik vara mindre.
We do have certain programmes we will endeavour to carry out.
Vi har med andra ord våra program som vi skall försöka vidareutveckla.
A cultural framework programme is scheduled for 2000 to 2005. We are experiencing a very serious problem with this at the moment as one Member State has reduced its contribution to such an extent that it can hardly be termed a cultural programme any longer.
Vi har ett ramprogram för kulturen för år 2000 till år 2005, där vi just nu står inför ett all varligt problem.
Visitors will be coming from all over the world, some 40 million of them.
Fjorton medlemsländer har godtagit
Oreja. — (ES) The Commission is currently considering what action it might take in connection with the Hanover International Exhibition.
Oreja kommissionens förslag, ett land har motsatt sig det, och på grund av enhällighetskriteriet är det för närvarande omöjligt att genomföra detta ramprogram.
As things stand at the moment, we believe that a figure in the region of EUR 7 million — perhaps EUR 6 m, EUR 7 m or EUR 7.5 m — might be allocated to it.
Inom ramen för millenieskiftet kommer alla medlemsländer att bjuda på fantastiska aktiviteter. Från gemenskapens sida kommer vi dock enbart att koncentrera oss på de tre större begivenheterna.
Please do not write this down in black and white, but just take a rough note in pencil, as it is only an estimate.
På denna världsutställning kommer man för första gången göra ett försök att införa electronic payment på en större heltäckande yta.
Within the first three months of this year, that is, before the end of March, I shall be in a position to issue a communication concerning the action planned in connection with Hanover.
Under årets första tre månader, det vill säga före mars månads slut, kommer jag att ha ett meddelande klart med alla planerade aktiviteter för Hannover.
A working party has been set up, and I am anxious for the matter to be brought to a conclusion by 30 March.
Jag har tillsatt en arbetsgrupp och före den 30 mars vill jag att den här frågan skall vara avklarad.
I shall naturally then report back to Parliament. In particular, it will be my pleasure to let the honourable Member know the details of the action planned for the occasion.
Jag skall med nöje vidarebefordra uppgifterna till parlamentet och till ledamoten, så att ni får veta vilka aktiviteter som planerats fram till dess.
President. — Thank you, Commissioner.
Ordföranden. — Tack så mycket, herr kommissionär.
I should remind you that the Minutes are written in ink, so it will be rather difficult to include a pencilled note, as you suggest.
Jag vill dock påminna er om att protokollet skrivs med bläck och inte med blyerts.
Perhaps you should have a word with the services producing the Minutes.
Det kommer därför att bli svårt att notera den av er angivna siffran med blyerts som ni före slog.
In any case, thank you for your contributions and for your presence amongst us today.
Kanske kan ni få hjälp av den avdelning som utformar protokollet. Jag tackar er i alla fall för era svar och för er närvaro.
Questions to Mr Kinnock
Frågor till herr Kinnock
President. — Question No 38 by Robert Evans (H-1178/98) Subject: Behaviour of Passengers on Aeroplanes
Ordföranden. — Fråga nr 38 från Robert Evans (H-1178/98): 8):
Would the Commission inform me if they have any plans to introduce tougher restrictions on the availability of alcohol and the behaviour of passengers on European flights in the light of recent violence inflicted upon flight staff?
Kan kommissionen meddela om den har planer på att införa strängare regler för tillgången till alkoholhaltiga drycker och passagerarnas uppförande på europeiska flygsträckor med tanke på det våld som en del flygbesättningar nyligen har utsatts för?
I should like to welcome Mr Kinnock and ask him to reply to Mr Evans's question.
Jag hälsar kommissionär Kinnock välkommen och ber honom att besvara Evans fråga.
Kinnock, Neil, Member of the Commission. — The Commission is naturally aware of the problems caused by unruly passengers aboard aircraft and strongly condemns the violence and abuse which they inflict on crew and fellow passengers.
Kinnock, Neil, ledamot av kommissionen. — (EN) Kommissionen är naturligtvis medveten om de problem som orsakas av besvärliga passagerare ombord på flygplan och fördömer starkt det våld och besvär de orsakar besättningen och medpassagerare.
Because of the increase in the number and intensity of such incidents in several places, inside and outside the European Union, in recent times, the issue is now considered to be a priority for attention within the International Civil Aviation Organisation (ICAO) and the European Civil Aviation Conference(ECAC).
Med hänsyn till det ökade antalet och intensiteten av sådana olyckor på ett flertal ställen, både inom och utanför Europeiska unionen under den senaste tiden, har nu frågan kommit i fokus för uppmärksamheten inom Internationella civila luftfartssorganisationen (ICAO) och Europeiska konferensen för civil luftfart (ECAC).
Both organisations are addressing the problem of unruly passengers as a general matter of aviation security.
Båda organisationerna ser problemet med besvärliga passagerare som en fråga om allmän flygsäkerhet.
They are making an assessment of current legal provisions and, in addition, collecting relevant information on the nature and the number of in-flight incidents involving unruly passengers.
De håller på med en utvärdering av gällande juridiska bestämmelser och, utöver detta, samlar de på relevant information om ar ten av och antalet olyckor ombord där besvärliga passagerare varit inblandade.
Consideration is being given, amongst other things, to the need to adapt existing legislation so that prompt, effective and consistent action can be taken at a destination airport against passengers whose behaviour during the flight has been offensive.
Hänsyn tas, bl.a. till behovet av att anpassa den gällande lagstiftningen så att snara, effektiva och enhetliga åtgärder kan vidtas på bestämmelseortens flygplats gentemot passagerare vars beteende under flygresan varit förargelseväckande.
The ECAC working group on security will discuss the relevant issues at its next meeting, which is in February, and the organisation is also arranging a workshop on these matters to be held in March.
ECAC: s arbetsgrupp för säkerhet kommer att diskutera de relevanta frågorna vid sitt nästa möte, som är i februari, och organisationen anordnar också ett seminarium om dessa frågor som kommer att hållas i mars.
Following these events, and taking into account the work of ECAC and ICAO, the Commission will consider what form of action may be appropriate in the Community or, alternatively, as part of wider international initiatives.
Efter dessa händelser, och med hänsyn till ECACs och ICAOs arbete, kommer kommissionen att överväga vilken sorts åtgärd som kan vara lämplig inom gemenskapen eller, alternativt, som en del av mer omfattande internationella initiativ.
Evans (PSE). — I thank the Commissioner for his very comprehensive and most encouraging answer.
Evans (PSE). — (EN) Jag tackar kommissionären för hans mycket uttömmande och uppmuntrande svar.
He will know well that, with Heathrow Airport in my constituency, this is one of the reasons why I am concerned about this area.
Han känner väl till att det faktum att flygplatsen Heathrow ingår i min valkrets är en av anledningarna till att detta är av in tresse för mig.
I am encouraged by his remarks and by the action the Commission is taking.
Jag känner mig uppmuntrad av hans kommentarer och av de åtgärder kommissionen vidtar.
However, I have concerns as to how his action can be squared with the pressure to drink that is exerted on passengers by cabin crew — the ones who are very often the victims.
Jag är emellertid oroad över hur dessa åtgärder kan genomföras med tanke på den uppmuntran att dricka alkohol som kabinpersonalen utsätter passagerarna för.
They, in turn, are pressured by their employers — the companies — to sell alcohol to make money.
Denna är i sin tur pressad av sina arbetsgivare — företagen — att sälja alkohol i vinstsyfte.
We know that 99% of bad behaviour is linked to alcohol.
Vi känner till att 99 procent av fallen av förargelseväckande beteende har anknytning till al kohol.
If the suggested changes to the rules on dutyfree mean that people will be encouraged to consume the duty free alcohol they have bought on the planes during the flight, this could further exacerbate the problem.
Om de föreslagna ändringarna av bestämmelserna för den avgiftsfria försäljningen innebär att folk kommer att uppmuntras till att konsumera den avgiftsfria alkoholen de har införskaffat ombord på flygplanet under flygresan, kan detta komma att ytterligare förvärra problemet.
I am concerned to know how the Commission will actually enforce the legislation that I am delighted it is bringing forward.
Jag är intresserad av att få veta hur kommissionen i realiteten kommer att driva igenom den lagstiftning som jag gläder mig åt att de för fram.
Mcintosh (PPE). — I welcome the Commissioner's remarks and I would be very interested to know what legal basis there would be under the Treaty for action.
Mcintosh (PPE). — (EN) jag välkomnar kommissionarens förslag och det skulle vara av intresse för mig att veta vilken rättslig grund för åtgärder som skulle finnas enligt fördraget.
Action should be taken.
Åtgärder bör vidtas.
The volume of traffic and number of passengers travelling through Stansted Airport, which for the most part is very welcome within my constituency of North Essex and South Suffolk, is increasing and obviously passengers want to know that their safety is a paramount consideration.
Mängden av trafik och antalet passagerare som reser via flygplatsen Stansted, som för det mesta är mycket välkomna inom min valkrets i North Essex och South Suffolk, ökar och naturligtvis vill passagerarna veta att deras säkerhet är av största vikt.
Would the Commission consider encouraging Member States to liaise to prevent passengers, who are in the severely intoxicated state to which Mr Evans referred, from travelling.
Skulle kommissionen vilja överväga att uppmuntra medlemsstaterna att vidta åtgärder för att hindra passagerare, som be finner sig i ett allvarligt berusat tillstånd i likhet med det herr Ewans hänvisade till, från att resa.
They put other passengers' lives at risk and also the crew.
De sätter andra pas sagerares liv på spel och utgör också en fara för besättningen.
Kinnock, Neil. — I would respond to the honourable Member by saying that we will certainly conduct further discussions with Member States.
Kinnock, Neil. — (EN) jag skulle vilja svara den ärade ledamoten genom att säga att vi med all säkerhet kommer att föra vidare diskussioner med medlemsstaterna.
That is an obvious course we will be glad to take.
Det är en naturlig väg som vi gläds åt att ta.
It is difficult to say exactly what proposals we would want to make in respect of legislation until we have a complete analysis.
Det är svårt att säga exakt vilka förslag vi skulle vilja komma med i avseende på lagstiftningen förrän vi gjort en fullständig analys.
I am sure she would support that point of view.
Jag är övertygad om att hon skulle stödja den ståndpunkten.
If however the analysis pointed towards a productive effect of trying to introduce Community legislation, the basis on which we would seek to do this is the Treaty provision which gives us competence in the area of transport safety and passenger safety.
Om analysen emellertid påvisade att det skulle ge produktiva resultat att försöka införa gemenskapslagstiftning, skulle vi försöka göra detta på grundval av den bestämmelse i fördraget som ger oss kompetens inom området för trafiksäkerhet och säkerhet för passagerare.
The gap in the current legal provision that is set down in the ICAO Convention which governs globally the conduct of passengers and the powers of aircraft commanders is that the aircraft commander has the duty of deciding whether an offence committed on board an aircraft is serious or less serious.
Bristen i den nuvarande lagstiftningen, såsom den ställs upp i ICAO-konventionen som på världsomfattande nivå styr hanteringen av passagerare och flygkapteners befogenhet, är att det är flygkaptenens uppgift att besluta om en överträdelse som skett ombord på ett flygplan är allvarlig eller mindre allvarlig.
That is an invidious choice for an aircraft commander to have to make.
Detta är ett individuellt beslut som måste fattas av flygkaptenen.
When the conclusion is that it is serious all states that are participants in ICAO have the power to arrest and detain those who are accused of unruly or abusive behaviour.
Om slutsatsen blir att den är allvarlig har alla de stater som deltar i ICAO befogenhet att arrestera och häkta dem som anklagats för förargelseväckande eller oegentligt beteende.
It is not so easy when the aircraft commander cannot conclude that their conduct has been very serious or grave, in which case states may choose not to exercise their powers of custody.
Det är inte så lätt när flygkaptenen inte kan dra slutsatsen att deras beteende inte var av mycket allvar lig natur, de fall i vilka staterna kan välja om de vill utöva sin makt att arrestera.
It is in order to refine these definitions and close that gap which can cause difficulties for everyone involved, with the exception of the culprit, that work is now being done on the current incidence of in-flight unruly behaviour and its consequences for crews and passengers.
För att kunna förbättra dessa formuleringar och täta till den brist som kan orsaka svårigheter för alla inblandade par ter, med undantag av den skyldige, skulle arbete behöva göras på den nuvarande utbredningen av förargelseväckande beteende på flygplanen och dess konsekvenser för besättningen och passagerarna.
von Habsburg (PPE). — May I first give you a short piece of advice.
von Habsburg (PPE). — (EN) Låt mig först ge er ett kortfattat råd.
The airline which I use to go to Brussels has already found a solution to your problem.
Det flygbolag som jag anlitar för att åka till Bryssel har redan hittat en lösning på ert problem.
It offers such bad wines bought outside the Union that nobody wants to consume them.
Det erbjuder viner som köpts utanför unionen, som är av så dålig kvalitet att ingen vill konsumera dem.
I have a practical question which is of paramount importance for me.
Jag har en praktisk fråga som är av oerhörd vikt för mig.
Can you not obtain from the Commission or some other body a ruling that passengers should not take two pieces of luggage on board.
Kan man inte från kommissionen eller från något annat organ få fram ett avgörande om att passagerare inte skall få ta med sig två kolli handbagage ombord.
This endangers everyone in the event of a critical situation developing.
Detta är en risk för alla i händelse av att en kritisk situation utvecklar sig.
This should be enforced by the airlines.
Detta borde göras gällande av flygbolaget.
Kinnock, Neil. — I will readily concede that the honourable Member has superior knowledge of wines.
Kinnock, Neil. — (EN) Jag medger gärna att den ärade ledamoten har goda vinkunskaper.
I do, however, have people within my acquaintance who have been known to drink a great deal of bad wine simply because after the fifth or sixth glass they cannot taste it in any case.
Det finns emellertid människor inom min bekantskapskrets som är kända för att dricka en hel del dåligt vin bara p.g.a. att de, efter det femte eller sjätte glaset, inte känner någon smak överhuvudtaget.
So serving bad wines is not really a safeguard against unruly conduct.
Att servera dåliga viner är alltså inte något bra skydd mot förargelseväckande beteende.
The question of luggage is a slightly different one and I am sure that from time to time all of us have contravened the general rules in order to add to our convenience.
Problemet med bagage är av litet annorlunda karaktär och jag är övertygad om att vi alla då och då har överträtt de allmänna reglerna för att kunna förbättra vår bekvämlighet.
I would say that as long as the second piece of luggage does not consist of several bottles of booze, then it may be possible for the crew of an aircraft to manage to accommodate it.
Jag skulle vilja säga att så länge det andra kollit handbagage inte består av flera flaskor sprit, kan det vara möjligt för besättningen på flygplanet att lyckas passa in det.
In general it is not sensible either for personal security or the security of aircraft for people to try to take too many pieces of luggage.
I all mänhet är det inte förnuftigt varken för personalens säkerhet eller för säkerheten på flygplanet att folk försöker ta med alltför mycket bagage.
Many airlines effectively enforce that rule.
Många flygbolag har på ett effektivt sätt upprätthållit respekten för denna regel.
President. — Question No 39 by Richard Howitt (H-1203/98) Subject: TransEuropean transport networks and access for the disabled
Ordföranden. — Fråga nr 39 från Richard Howitt (H-1203/98): Angående: Transeuropeiska transportnät och handikappanpassning
Can the Commission indicate what measures are being proposed in the current revision of the guidelines on the transEuropean transport networks to ensure that access for the disabled will be properly recognised in the guidelines and then implemented by the Member States?
Kan kommissionen ange vilka åtgärder som föreslås inom ramen för denna översyn för att säkerställa att man verkligen tar hänsyn till aspekten handikappanpassning i riktlinjerna, och att denna sedan genomförs av medlemsstaterna i praktiken?
I give the floor to the Commissioner to answer Mr Howitt's question.
Herr kommissionär, vänligen besvara Howitts fråga.
Howitt (PSE). — I certainly congratulate the Commissioner and endorse what he says about relationships with disability organisations as, for example, the work that his officials are involved with on the Bus and Coach Directive.
Howitt (PSE). — (EN) Jag lyckönskar verkligen kommissionären och rekommenderar vad han säger om kontakter med organisationer för funktionshindrade som, t.ex. det arbete som hans tjänstemän är engagerade i vad beträffar buss- och turistbussdirektivet.
The progress that is being made there is very good evidence of that.
De framsteg som görs i fråga om detta är goda bevis på det.
I support and encourage him to further consider the proposals about service levels and access for disabled people.
Jag stöder och uppmuntrar honom att vidare överväga förslagen om servicenivåer och tillgänglighet för funktionshindrade personer.
However, I would ask him to go further.
Jag skulle emellertid vilja be honom att gå ännu längre.
Can he look, when he talks about inter-operability, at linkages.
Kan han, när han talar om interoperabilitet, se över de länk system som finns.
For example, it is no good having an accessible train if people cannot get into the station.
Det är t.ex. inte särskilt lyckat att ha ett tillgängligt tåg om folk inte kan ta sig till stationen.
It is no good having a road network if the parking spaces are not there for disabled people.
Det är inte särskilt lyckat att ha ett vägnät om det inte finns några parkeringsplatser för funktionshindrade personer.
Could he look at that issue and at information for disabled people so that blind people through use of braille, deaf people through use of textphone and other visual displays have full access to the information on the transEuropean networks?
Skulle han kunna se över denna fråga och även se över informationen till funktionshindrade personer så att blinda med hjälp av blindskrift, döva genom användning av texttelefon och annan visuell avläsningsapparatur helt och hållet har tillgång till information om transeuropeiska nät.
And although he said in his answer that it is the responsibility of the Member States to implement, is there anything in the White Paper that can push the Member States a bit further to make sure they do just that?
Trots att han i sitt svar sa att det är medlemsstaternas ansvar att genomföra detta, innehåller inte vitboken någonting som kan hjälpa medlemsstaterna framåt för att göra just detta?
Kinnock, Neil. — I am very grateful to the honourable Member for his question and the way in which he phrases it.
Kinnock, Neil. — (EN) jag är mycket tacksam mot den ärade ledamoten för hans fråga och det sätt på vilket han ut trycker den.
In the case of connections between modes and within modes, on the issue of the design of vehicles — for instance, low-floor in which, as he says, the Commission research services and other services have played a very significant part — and in respect of the provision of clear and accessible information to travellers with disability handicaps, we can demonstrate that we are active in all those areas.
När det gäller förflyttning mellan olika typer av transportmedel och inom sådana och beträffande utförandet av ut formningen av fordon t.ex. det låga golvet, för vilket han menar att kommissionens forskningstjänst och andra tjänster har spelat en mycket betydelsefull roll — och vad beträffar åtgärderna för tydlig och tillgänglig information för resenärer med funktionshinder, kan vi visa att vi är aktiva på alla dessa områden.
In the case of many Member States we are pushing at an open door.
I fråga om medlemsstater försöker vi slå in öppna dörrar.