natgillin/translations-raw huggingface dataset:
You cannot explain such things to ordinary people. In all probability it is only our politicians who understand them.
Det kan man inte förklara för vanligt folk, det kan nog bara vara politiker som begriper sådant.
Consequently, I think it should be included in this proposal.
Jag tycker därför att vi skall ta med det också i detta samman­hang.
d'Aboville (UPE). — (FR) Mr President, I have two initial remarks to make.
d'Aboville (UPE). — (FR) Herr ordförande! Jag skall först framföra två inledande synpunkter.
The first concerns so-called 'historic' vehicles.
Den första avser de så kallade "historiska" fordonen.
In a limited number of cases, these vehicles are kept by their owners either for restoration or as a source of spares.
Dessa fordon bevaras av sina ägare, vilket har att göra med några fa saker, antingen skall de restaurera dem eller behålla dem för reservdelarna.
They are part of our industrial heritage and their preservation must be encouraged.
De ingår i vårt industriella arv, och vi bör uppmuntra att de bevaras.
We therefore fully support Amendment No 1 tabled by the rapporteur.
Vi stöder alltså föredragandens ändringsförslag 1 helt och hållet.
My second remark concerns two-wheel vehicles, which cannot be regarded as a threat to the environment for the simple reason that the concepts of'end of life' and 'discarding' do not apply to them.
Den andra synpunkten rör tvåhjuliga fordon. Den typen av fordon kan inte anses utgöra ett hot mot miljön, av det enkla skälet att begreppet "livscykelslut" och "övergivande" inte finns.
Although a few may attain the hallowed status of historic vehicles, the ruthless world of two wheels is typified by cannibalism as parts are easy to strip off and many owners carry out maintenance and minor repairs themselves.
Även om det finns några som uppnår det lyck­liga stadiet "historiska fordon", kännetecknas tvåhjulingarnas obarmhärtiga universum av kannibalism, på grund av en lätt nedmontering och antalet ägare som själva står för underhåll och småreparationer.
Two-wheel vehicles are therefore generally stripped and their components naturally reused.
Tvåhjulingarna monteras ned och komponenterna blir naturligt återanvända.
I must also highlight Amendment No 53 which concerns the recycling or recovery percentages.
Jag skulle också vilja framhålla ändringsförslag 53.
It maintains our ambitious objectives but, based on the experience of the 'packaging' directive, it pragmatically provides for the option to periodically review these objectives and alter them if necessary.
Detta ändringsförslag som avser den procentuella andel som skall återvinnas eller renas, upprätthåller .våra ambitiösa mål, men eftersom det stöds på erfarenheten av direktivet "för­packningar", föreskriver det på ett pragmatiskt sätt möjligheten till att regelbundet utvärdera läget och i förekom­mande fall justera målen.
We will also support Amendment No 54 which rightly stipulates that the free recovery of vehicles will not be backdated.
Vi ger också vårt stöd till ändringsförslag 54 som i logikens namn anger att det kostnads­fria återtagandet av fordon inte skall verka retroaktivt.
And thirdly, the majority of PVC is reused or recycled and it would therefore be particularly illogical to move away from the Commission's horizontal approach in this respect.
Det skulle framför allt inte vara logiskt att avvika från kommissionens horisontella förhållningssätt på det här området.
Breyer (V). — (DE) Mr President, this proposal for a directive is a stroke of luck for the environment, since assigning responsibility to the manufacturer was long overdue and it was also high time waste prevention applied to the motor vehicle sector too.
Breyer (V). — (DE) Herr ordförande! Det här direktivförslaget är en lyckträff för miljön, för tillverkaransvaret borde ha kommit för länge sedan, och nu är det hög tid att bilsektorn får ta ansvar för undvikandet av avfall.
I am glad the Committee on the Environment, Public Health and Consumer Protection also stood up for freedom of charge to the last user.
Jag gläds över att utskottet för miljö, folkhälsa och konsumentskydd även förespråkar kostnadsfrihet för den sista innehava­ren.
I very much regret that Mr Florenz has expressed his personal view here rather than that of the Environment Committee.
Jag tycker att det är beklagligt att Florenz framförde sin personliga uppfattning och inte miljöutskottets uppfatt­ning i den frågan.
I hope that tomorrow Members will also stand by their amendment on banning PVC from the year 2005.
Jag hoppas att kollegerna i morgon håller fast vid sitt ändringsförslag, som innebär ett PVC-förbud från och med år 2005.
I find it shocking to hear that there are obviously plans to bow to the PVC industry here tomorrow!
Jag tycker att det är upprörande att behöva höra att man uppenbarligen planerar att falla på knä för PVC-industrin i morgon!
And let me tell Mrs Grossetête and others that we are not talking about banning plastic.
Och — fru Grossetête och andra kolleger — det handlar inte om att vi vill förbjuda plast..
We are talking about banning PVC, about products involving chlorine.
Det handlar om att förbjuda PVC, om produktionen med klor.
There is actually a bioplastic and other plastic materials.
Det finns ju bionedbrytbara plaster, det finns även andra plastmate­rial.
The argument she put forward was quite absurd and I must say that unfortunately that shows that she was not well-informed and that obviously this is merely a question of arguments ...
Det argument som ni framförde är fullständigt absurt, och jag måste få säga att det visar att ni inte har fått till­räcklig information, och tydligen handlar det här bara om att...
That is why we should both ensure that vehicle parts are reused and that specially harmful substances are not used in the new generation of vehicles.
Vi skall därför säkerställa en återanvändning av bildelarna, och att särskilt skadliga ämnen inte används i den nya generationen av bilar. Vi kommer härmed in på PVC.
Like other Members, I wonder what the Commission intends to do about this.
Jag kan i likhet med an­dra ledamöter ställa mig frågan vad kommissionen egentligen vill göra när det gäller PVC.
As we know, PVC is not the solution of the future, even though in the material it sends us, the PVC industry tries to distort the Swedish PVC action plan, for example, so as to persuade us that the Swedes think PVC is a health product which everyone should have more of.
Som vi känner till det, så är PVC inte en lösning för framtiden, även om PVC-industrin i material som de ger oss försöker att snedvrida t.ex. den svenska PVC-handlingsplanen, så att man kan tro att svenskarna anser att PVC är en hälsoartikel som'alla borde få mer av.
In fact, they do not think that at all.
Det menar de faktiskt inte.
PVC has a wide range of applications, but its disposal creates environmental problems.
PVC är användbart, men skapar miljöproblem vid dess bortskaffande.
PVC produces even more waste after incineration than the amount that was sent to the incineration plant. Incinerated PVC produces dioxins, which are among the most dangerous toxins that exist.
PVC ger till på köpet en större mängd avfall efter förbränning, än den mängd som slängdes in i förbränningsugnen: Förbränd PVC utvecklar dioxin, ett av de hälsovådligaste gifter som finns.
In addition, the plasticisers used in PVC, the so-called phthalates, are suspected of being hormone interferers, and in legislation which is geared to the future we must observe the precautionary principle.
Dessutom misstänks mjukgörarna i PVC, de så kal­lade ftalaterna, för att vara hormonförstörande, och i den framtida lagstiftningen måste vi iaktta försiktighetsprinci­pen.
Every time that PVC is involved in a proposal for a directive, we are told that this problem in particular cannot be looked at on its own or vertically, but that we should look at it globally and horizontally, and that the Commission will do the thinking for us.
Varje gång PVC är inblandat i ett direktivförslag, får vi veta att just detta problem kan man inte betrakta självständigt eller vertikalt, utan vi skall se på det globalt och övergripande, och att kommissionen skall göra tankearbetet åt oss.
As far as I am aware, it has been meaning to do so since the 1980s.
Det har den, såvitt jag förstår, velat göra ända sedan 1980-talet.
Today the Commission must tell us when it will take an initiative in the area of PVC, because that will have a bearing on the way we vote tomorrow.
I dag måste kommissionen berätta för oss när den avser att vidta åtgärder på PVC-området, eftersom detta har betydelse för det sätt vi kommer att rösta på i morgon.
Rübig (PPE). — (DE) Mr President, I want to congratulate Mr Florenz because reuse really should be given priority; but I also want to say absolutely no to the PVC ban because we do not yet know of any viable alternatives.
Rübig (PPE). — (DE) Ärade herr ordförande! Jag vill gratulera kollegan Florenz, eftersom återanvändniftgen är nå­got som verkligen bör prioriteras, men jag säger ett klart nej till PVC-förbudet, eftersom vi ännu inte känner till några användbara alternativ.
To include the collection of used parts from repaired cars would involve the entire garage waste disposal system and in the final analysis that has nothing to do with the directive.
Om gamla delar från reparationer omfattas, skulle det påverka alla verkstäders avfalls­hantering, och det har när allt kommer omkring inget med direktivet att göra.
Take-back free of charge would also destroy market forces and, above all, would exclude existing firms from the recovery chain and produce expensive bureaucratic obstacles to trade.
Även den kostnadsfria inlämnings­plikten skulle störa marknadskrafterna och i synnerhet utesluta de befintliga företagen ur återvinningskedjan och vålla dyra byråkratiska handelshinder.
On Amendment No 42 I would say it is a positive sign for environmental agreements because with many agreements on end-of-life vehicles in Europe compliance tends to be concentrated on just a few articles.
Vidare vill jag om ändringsförslag 42 säga, att det är ett positivt tecken för miljöavtalen, eftersom upprätthållandet av många avtal för gamla fordon i Europa annars koncentreras på få artiklar.
On Amendment No 44: in my view the technical annex is too detailed and also contains provisions that make no sense.
Öm ändringsförslag 44: den tekniska bilagan är enligt min uppfattning för detaljerad och innehåller dessutom orimliga bestämmelser.
Bjerregaard, Commission. — (DA) Mr President, I would like to begin by thanking Mr Florenz for the work which the Committee on the Environment has done on this important and complex proposal.
Bjerregaard, kommissionen. — (DA) Herr ordförande! Jag vill gärna börja med att tacka herr Florenz för det arbete som miljöutskottet har lagt ned på detta betydelsefulla och komplexa förslag.
The Committee on the Environment has proposed 45 amendments, and with a further 16 there is a total of 61.
Miljöutskottet har lagt fram 45 änd­ringsförslag, och med ytterligare 16 så är vi nu uppe i totalt 61.
Some of the amendments clarify or improve the proposal, and I can already say that the Commission is able to accept 20 of them in full or in part.
Vissa av ändringsförslagen preciserar eller förbättrar förslaget, och jag kan redan nu säga att kommissionen kan godta 20 av dem helt eller delvist.
There are also some amendments which dilute the Commission's proposal and reduce the level of environmental protection.
Det finns också några ändringsförslag som försvagar kommissionens förslag och minskar miljöskyddsnivån.
Here I am thinking in particular of topics such as producer responsibility, recovery targets, and the scope and implementation of the proposal.
Jag tänker särskilt på sådana frågor som producentansvar, återvinningsmål, samt förslagets användningsområde och genomförande.
These elements are central to the Commission's proposal, and we cannot accept any watering-down of them.
Dessa delar är centrala i kommissionens förslag, och vi kan inte godta en försvagning.
I would like to comment on the many amendments in groups.
Jag vill kommentera de många ändringsförslagen gruppvis.
Let me begin with the scope of the proposal.
Låt mig börja med förslagets användningsområde.
Here I shall comment on two aspects in particular.
Här finns det i synnerhet två aspekter.
The first aspect, which relates to Amendments Nos 9, 14 and the second part of 17, concerns veteran vehicles.
Den första aspekten, som rör ändringsförslag 9,14 och 17, andra delen, handlar om veteranbilar.
We do not think that veteran vehicles which are in museums or owned by private individuals constitute waste.
Vi menar inte att veteranbilar som finns på museer eller hos privata ägare över huvud taget är av­fall.
They are therefore not covered by the proposal, but we can of course make that clearer in the proposal itself.
Därför omfattas de inte av förslaget; men vi gärna uttrycka detta tydligare i själva förslaget.
Then there is the proposal concerning the extent to which this should apply to two and three-wheeled vehicles.
Vi har sedan försla­get om huruvida det skall gälla för två- och trehjuliga fordon.
We have also considered this, and we think that these vehicles should only be exempt from Articles 4 and 7 of the proposal.
Detta har vi också övervägt, och vi menar bara att for­donen skall undantas från artiklarna 4 och 7 i förslaget.
Amendment No 18 means that two and three-wheeled vehicles would be exempt from all the articles apart from Article 6 of the proposal, and we cannot agree to that.
Ändringsförslag 18 innebär att två- och trehjuliga fordon skall undantas från alla andra artiklar än artikel 6 i förslaget, och detta kan vi inte godta.
Then there are the heavy metals and PVC.
Vi har sedan tungmetallerna och PVC.
In its proposal, the Commission has chosen to require that some of the heavy metals should be removed from the vehicles before they are reused, and I see that the Committee on the Environment is in favour of a clear phasing-out of such heavy metals and a list of derogations which can be amended through the committee procedure.
I förslaget har kommissionen valt att kräva att några av tungmetallerna skall avlägsnas från fordonen innan dessa återanvänds, och jag ser att miljöutskottet föredrar ett tydligt, gradvis avveck­lande av sådana tungmetaller och en lista över de avvikelser som kan ändras genom kommittéförfarandet.
Unfortunately, I have reservations about this, so at the moment I cannot support Amendments Nos 20, 21, 45, 56 and 59, and Mrs Jensen was quite right that my answer concerning PVC would be that we are currently working on a horizontal initiative, so I cannot accept Amendments Nos 8, 19 and 21.
Jag måste tyvärr reservera mig på denna punkt, och kan inte i dag ansluta mig till ändringsförslag 20, 21, 45, 56 och 59, och Jensen har helt rätt i att mitt svar rörande PVC kommer att vara att vi för närvarande arbetar på ett övergripande ini­tiativ, och därför kan jag inte godta ändringsförslag 8,19 och 21,
Then there is the question of the collection and take-back of end-of-life vehicles.
Vi har sedan frågan om insamling och tillvaratagande av uttjänta fordon.
Here the Commission accepts Amendments Nos 24, 28 and 29 which clarify the text, but we cannot accept Amendments Nos 26 and 27.
Här godtar kommissionen ändringsförslag 24, 28 och 29, som gör texten tydligare, men vi kan inte godta 26 och 27, och 22 och 23 kräver noggranna över­väganden.
Amendments Nos 22 and 23 require careful consideration, so we are not accepting them today.
Därför godtar vi dem inte i dagsläget.
I would like to emphasise that both free take-back and the principle of producer responsibility, which have also featured strongly in the debate today, are key elements in connection with making production and consumption more sustainable in the longer term.
Jag vill gärna understryka att både gratis tillvaratagande och princi­pen om producentansvar, som också har spelat en stor roll i debatten i dag, är centrala frågor när det gäller att göra produktionen och konsumtionen mer hållbar på längre sikt.
This is also the reason why we cannot accept Amendment No 25 or Amendments Nos 46 and 54, but we can endorse Amendment No 43.
Detta är också skälet till att vi inte kan godta ändrings­förslag 25 eller ändringsförslag 46 och 54, medan vi kan stödja ändringsförslag 43.
As far as recycling, reuse and recovery of end-of-life vehicles is concerned, the Commission cannot accept Amendmerit No 34, because it would remove the short-term recovery target.
Vad gäller återanvändning, ma­terialåtervinning och återvinning av uttjänta fordon, kan kommissionen inte godta ändringsförslag 34, eftersom detta innebär ett avlägsnande av det kortsiktiga återvinningsmålet.
Then there is Amendment No 61, which makes the targets less clear, and Amendment No 5 3, which represents a serious obstacle to achieving the long-term targets and is also unacceptable.
Vi har sedan ändringsförslag 61, som gör målen mer otydliga, och ändringsförslag 53, som utgör ett allvarligt hinder vad gäller uppfyllandet av det långsiktiga målet, och detta kan alltså inte heller godtas.
We cannot accept Amendments Nos 49 and 50, which would make it difficult to monitor whether the quantified targets have been reached, but we can accept Amendments Nos 57 and 58.
Vi kan inte godta ändringsförslag 49 och 50, som kommer att göra det svårt att bedöma om de kvantitativa målen har uppfyllts, men däremot kan vi godta ändringsförslag 57 och 58.
There are also the amendments relating to implementation and, lastly, there is the question of environmental agreements, which we cannot accept at the present time.
Vi har också ändringsförslagen om genom­förande, och slutligen frågan om miljöavtal som vi inte kan godta vid nuvarande tidpunkt.
In this context, I must point out in passing that this concerned an entirely different debate, when we were discussing a different proposal from the Committee on the Environment regarding voluntary agreements.
I samband med detta vill jag, som en parentes, säga att det var tal om en helt annan debatt när vi diskuterade ett annat förslag från miljö­utskottet, nämligen om frivilliga avtal.
I hope it will be possible to find a compromise in the course of further negotiations which strikes a balance between.considerations relating to the environment, consumers and industry.
Jag hoppas att det blir möjligt att nå en kompromiss under de kommande förhandlingarna, som innebär att vi får en balans mellan miljö, konsument- och industrihänsyn.
President — The debate is closed.
Ordföranden. — Jag förklarar debatten avslutad.
Unilateral US measures against banana regime
Förenta staternas unÜaterala åtgärder vad gäller bananexport
President — The next item is the joint debate on the following oral questions:
Ordföranden. — Nästa punkt på föredragningslistan är en gemensam debatt om fem muntliga frågor ställda av föl­jande ledamöter:
— B4-0017/99 by Mr Querbes and others, on behalf of the Confederal Group of the European United Left — Nordic Green Left, to the Commission, on unilateral retaliatory measures taken by the United States against Community exports in the wake of the 'bananas' dispute;
— Querbes m.fl. för GUE/NGL-gruppen, till kommissionen (B4-0017/99), om Förenta staternas ensidiga repres­salieåtgärder mot gemenskapsexport inom ramen för "banan"-tvisten,
— B4-0018/99 by Mr Aldo and others, on behalf of the Union for Europe Group, to the Commission, on unilateral US retaliatory measures in the dispute over the European banana import regime;
— Aldo m.fl. för UPE-gruppen, till kommissionen (B4-0018/99), om ensidiga motåtgärder från Förenta staternas sida i tvisten om den europeiska importordningen för bananer,
— B4-0019/99 by Mr Castagnède and Mr Hory, on behalf of the Group of the European Radical Alliance, to the Commission, on the new WTO panel on bananas and unilateral US threats of retaliatory customs action;
— Castagnède och Hory för ARE-gruppen, till kommissionen (B4-0019/99), om en riy tvistlösningspanel om bana­ner tillsatt av Världshandelsorganisationen och ensidiga hot från Förenta staternas sida om införande av strafftul­lar,
— B4-0139/99 by Mrs Plooij-van Gorsel arid Mr Moorhouse, on behalf of the Group of the European Liberal, Democrat and Reform Party, to the Commission, on the functioning of the WTO Dispute-Settlement Procedures and the US/EU'banana dispute;
— Plooij-van Gorsel och Moorhouse för ELDR-gruppen, till kommissionen (B4-0139/99), om hur Världshandels­organisationens (WTO: s) förfarande fungerar för lösning av konflikter och banankonflikten mellan Förenta sta­terna och EU,
— B4-0140/99 by Mrs Mann, on behalf of the Group of the Party of European Socialists, to the Commission, on unilateral measures taken by the United States against the import of EU goods;
— Mann för PSE-gruppen, till kommissionen (B4-0140/99), om att Förenta staterna vidtar ensidiga åtgärder mot varor från EU,
— B4-0141/99 by Mr Souchet, on behalf of the Group of Independents for a Europe of Nations, to the Commission, on unilateral retaliatory measures which the United States of America is threatening to take in the dispute over the European banana import regime;
— Souchet för I-EDN-gruppen, till kommissionen (B4-0141/99), om ensidiga sanktioner från Förenta staterna med anledning av tvisten om EU: s ordning för import av bananer,
— B4-0142/99 by Mr Kreissl-Dörfler and others, on behalf of the Green Group in the European Parliament, to the Commission, on the WTO and the trade dispute between the EU and the USA concerning the common organisation of the market in bananas;
— Kreissl-Dörfler m.fl. för V-gruppen, till kommissionen (B4-0142/99), om WTO och handelskonflikt mellan Fö­renta staterna och EU om organisationen av marknaden för bananer,
— B4-0143/99 by Mr Kittelmann and others, on behalf of the Group of the European People's Party, to the Commission, on unilateral trade measures taken by the United States of America against selected European products and the WTO Dispute Settlement Procedure.
— Kittelmann m.fl. för PPE-gruppen, till kommissionen (B4-0143/99), om ensidiga handelsåtgärder som Amerikas Förenta Stater vidtagit mot vissa europeiska varor samt Världshandelsorganisationens förfaranden för lösande av tvister.
The first is that the Union must defend its internal law, which is an expression of its autonomy. It is being attacked by rales such as Section 301, that are applied with extraterritorial effect and that are used to defend interests rather than rights.
För dét första, kravet,på att unionen försvarar sin inre legalitet, ger uttryck för den självständighet som angrips av bestämmelser, som avdelning 301, som tillämpas extraterritoriellt och med vilka man försöker försvara intressen, . inte rättigheter.
The second is the need to guarantee that the arbitration procedures are effective. These have been used against the Union in the past and now, due to circumstances, they are being called into question because of the unilateral protectionist measures that have been taken.
För det andra, kravet på att garantera effektiviteten i skiljedomsförfarandena, vars auktoritet har använts som vapen mot unionen och som nu, under dessa omständigheter ifrågasätts genom ensidiga protektionistiska åtgärder.
Both questions lead us to the conclusion that we are pursuing an open market policy that is not reciprocated and that benefits the United States.
Båda frågor leder oss till slutsatsen att vi står inför en politik med öppna marknader utan ömsesidighet och till för­mån för nordamerikanarna.
The US not only wants European markets to be open to products from the United States; they must also be open in the way that the United States dictates.
De europeiska marknaderna måste inte bara vara öppna för produkter för USA, de måste också vara öppna på de villkor som USA dikterar.
We must ensure that we maintain the Union's legislative autonomy; in this case, the COM for bananas is symbolic.
Vi måste tänka på att bevara unionens lagstiftande självständighet, - i detta fall är den gemensamma organisationen av marknaden för bananer en symbol.
What we are trying to do is to assert the Union's autonomy.
Vi måste trycka på unionens självständighet.