natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The next goal must be to extend these requirements now under discussion to cover equipment already being used over a given period of transition.
Nästa målsättning måste vara att dessa krav som vi nu hål ler på att utarbeta, efter en viss övergångsperiod skall ut sträckas till att också gälla fordon som redan är i bruk.
When that transitional period has lapsed, the equipment should fulfil the require ments of the directive, at least as far as the important, central issue of animal welfare is concerned.
Efter utgången av denna övergångsperiod borde fordonen uppfylla direktivets krav, åtminstone när det gäller dess mest centrala delar i fråga om djurens välbefinnande.
Paasilinna (PSE). - (Fl) Mr President, 1 would like to thank the rapporteur for an excellent report.
Paasilinna (PSE). - (Fl) Herr ordförande! Jag tackar föredraganden för ett bra betänkande.
Over recent years Europe has been outraged by this barbarous treat ment of animals for slaughter.
Europa har de senaste åren upprörts över den här bestialiska behandlingen av slaktdjur.
Transportation takes place today in Union Member States, and especially outside the Union, in conditions we can at times.imagine to be frightful and totally inhumane.
Transporterna i unionens medlemsländer och i synnerhet utanför medlemsländerna sker i dag under för hållanden som tidvis kan beskrivas som vedervärdiga och. helt omänskliga.
And to a large extent it will con tinue.
Den här situationen råder till stora delar fortfarande.
I have myself slaughtered animals and been employed in the transportation of animals, so I do know a bit about the subject.
Jag har själv slaktat djur och även arbetat med djurtransporter och således vet jag något om detta.
Transporting animals to be slaughtered over long distances to countries outside the Union - if this seems a risible topic, you would do well to listen carefully - is absolutely intolerable both from a humane and eco-
Att transportera djur för slakt över långa sträckor till länder utanför unionen - även om den här saken där tycks väcka munterhet så kunde ni ändå lyssna med större upp märksamhet - är både mänskligt och ekonomiskt sett ohållbart.
This is why our group cannot support the rapporteur's ex cessive proposals, but we are the first in line to support, enthusiastically, those which are reasonable.
I kommissionens förslag nämns att användarskylten måste innehålla datumet för ombesiktning.
We must give due consideration to inhumane conditions for animals for slaughter, as it goes on with the support of the Union.
Denna brist måste korrigeras och besiktningarna skall helst utföras med tre års mellanrum.
How the subject of the welfare of animals during transport can be seen as more relevant to economic and monetary policy than to agricultural policy or transport policy is beyond me.
Djurtransporterna inom EU har fått stor negativ publicitet, vilket inte gynnar någon.
I sup pose the fact that the opinions of these committees are sought is some consolation, but in a general way this de cision needs some sort of explanation.
När transportföreskrifterna nu har förnyats och fordonens utrustningsnivå skall rättas till finns det förutsättningar för bättre djurtransporter.
This directive on vehicles which is being prepared is an interim measure but it goes in the right direction.
Det direktiv om transportfordon som vi håller på att be handla är ett interimistiskt beslut, men i rätt riktning.
We have to give consideration to loading and unloading as has been stated.
Man måste uppmärksamma på-och avlastningen som det har konstaterats.
Loading is the greatest cause of stress and who would not get furious at the fact that animals are dying while being loaded?
Lastningen är den största stressfaktorn, vem skulle inte bli nervös om man lastades dåligt till döden.
Loading stress can be avoided with simple lifting equipment, as has been mentioned.
Lastningsstressen kan elimineras med hjälp av enkla lyft anordningar som konstaterats.
While drafting the directive, we have to take into consideration the need, too, to take account of internal differ ences within the Union, like those that exist between the North and the South.
I direktivets kvalitetskrav måste även skillnaderna inom unionen beaktas, såsom skillnaderna mellan nord och syd.
In Finland, we have done a great deal in this area. But within the Union, we have to have a more active system of monitoring.
I mitt land har man gjort mycket för detta, men kontrollen måste fås att fungera inom unionen.
Ladies and gentlemen in the front row, it would be impor tant to put an end to the transportation of live animals for slaughter across the continent.
Mina herrar och damen där i främsta bänkraden! Det vik tigaste skulle vara att upphöra med att transportera le vande djur till slakt över kontinenten.
Meat is not affected by travel.
Som kött lider man inte av resan.
Herman (PPE). - (FR) Mr President, ladies and gentlemen, my group welcomes positively the objectives and provisions in this draft directive which is a considerable improvement on the existing measures.
Van Dijk (V), föredragande av yttrandet från utskottet för transport och turism. - (NL) Herr ordförande! Bo skapstransporten, är sedan lång tid en nagel i ögat på många och den främsta anledningen till detta är förargelsen över de förfärliga bilder som vi alla numera känner till av djurtransporter över sannerligen långa avstånd.
But an improve ment also means an increase in costs, for you never get something for nothing.
Med dessa bilder i åtanke diskuterar vi i dag typgodkännandet av motorfordon som är avsedda för djurtransport.
Regarding the subject of the report - the safe and humane transport of animals - we all accept without hesitation that this is a fundamental requirement.
Det faller sig därmed naturligt att Europaparlamentet ställer höga krav på typgodkännandet då vi vill få bort missförhållandena där djuren under transportema inte bara plågas av för höga temperaturer utan även lider brist på mat och vatten.
But once again we are going way overboard on this matter which has been adequately dealt with in the Commission's own proposals.
Vi är nämligen övertygade om att ett civiliserat samhälle tar skada om man inte handskas med djur på ett civiliserat sätt, om det så rör sig om biffdjur.
In the Member States there already exist the most stringent systems of checking on animals for transport, particularly those on long-haul journeys, and rightly so.
Min grupp är positiv till målsättningarna och bestämmelserna i detta förslag till direktiv som innehåller avsevärda förbättringar jämfört med de nuvarande bestämmelserna.
They simply have to be if animals are to arrive at their final destination in good condition - acceptable to the final recipient.
Utskottet för transport och turism håller med Europeiska kommissionen om att kraven på transportenheternas ut rustning bör vara olika för olika sorters boskap, detta har dock inte utvecklats tillräckligt i förslaget. Det är därför
In the agricultural industry, as in any other, farmers and livestock dealers have very large vested interests in presenting their product in prime condition in order to command the best possible price.
Det är anledningen till att vi, även om vi kan acceptera förstärkningar av vissa krav som föredraganden föreslår, långtifrån instämmer med henne i allt, bland annat i enlig-
This is why, although we accept the strengthening of cer tain constraints which the rapporteur proposes, we are far from agreeing with her on all issues, especially when it comes to an important legislative principle, the principle of proportionality.
Herman het med en viktig princip på lagstiftningsområdet, nämligen proportionalitetsprincipen.
The images which have given rise to compassion and anger or indignation on the part of many of our citizens correspond to realities which must be abolished, but which have nothing to do with some of the measures proposed, in particular with regard to the problem of loading ramps.
De bilder som skapat medlidande, ilska eller indignation bland många av våra landsmän motsvarar en verklighet som vi måste avskaffa, men som inget har att göra med vissa föreslagna bestäm melser, bland annat när det gäller problemet med ramper.
If we are intent on imposing further layers of procedure, if we insist on a whole range of modifications to animal transport, we will stretch the system to breaking point in terms of increased costs and reduced efficiency.
Om vi avser att införa ytterligare byråkrati, om vi insisterar på att införa en rad nya krav för djurtransporter, kom mer vi att tänja systemet till bristningsgränsen vad gäller ökade kostnader och minskad effektivitet.
The cost of such procedures will of course be borne only by two groups: farmers and consumers.
Kostnaderna för sådana procedurer kommer givetvis att bäras endast av två grupper: bönderna och konsumenterna.
We are back on a typical Green agenda, Mr President, the same old story: no matter what you give them they want more and more.
Vi är till baka i en typisk grön dagordning, herr ordförande, samma gamla visa: oavsett vad man ger dem vill de ha mer och mer.
But the high-rise flat occupants of the Greens know very little about the reality of farming today and have learned very little.
Men de grönas höghusockupanter vet mycket lite om realiteterna för dagens jordbruk och har lärt sig mycket lite.
If Mr Ilaskivi is an expert in the field then I, too, can argue that I am an expert in the area of loading and unloading animals.
Om Ilaskivi är expert på området kan jag i min tur hävda att jag är expert när det gäller att lasta och lossa djur.
When I was younger, I loaded and unloaded hundreds and hundreds of pigs and heads of cattle.
I min ungdom lastade och lossade jag hundratusentals och åter hundratusentals grisar och kreatur.
So I know what a ramp is.
Jag vet alltså vad en ramp är.
The ramps used to date had between a 30° and 40° incline.
De ramper som hittills använts har en lutning på mellan 30° och 40°.
I would like to be able to demonstrate for you the difference between a ramp at 25° and a ramp at 20°.
Jag önskar att jag kunde visa er skillnaden mellan en ramp med 25° och en med 20° lutning.
You would be extremely surprised and should not underestimate the animals' skill in surmounting an obstacle of this nature.
Ni skulle bli mycket förvånade, och man skall inte under skatta djurens förmåga att övervinna ett hinder av detta slag.
Tamino (V). - (IT) Mr President, the recent incidents of poor treatment of animals during transport, particularly by East European countries, have evoked a strong emotional reaction from the public.
Tamino (V). - (¡T) Herr ordförande! Det är de senaste händelserna med misshandel av djur under transport, i synnerhet från länder i öst, som förorsakat en stark känsloreaktion från allmänhetens sida.
Therefore, the proposal that we are debating must be an answer to this public and not to the Greens.
Det är alltså till allmän heten och inte till de Gröna som ett svar måste ges med det förslag vi diskuterar.
Generally speaking, already on 2 October 1997, the Euro pean Parliament defined the conditions in which live ani mals should be transported, emphasizing, in particular, that they should not travel more than eight hours and stating in more general terms that the transport should be limited to the closest place possible for slaughtering.
Generellt sett fastställde Europaparlamentet redan den 2 oktober 1997 karaktären av transport för levande djur, i synnerhet framhävs att resan inte bör överskrida åtta timmar, och generellt sett hävdas att transporten bör begränsas till närmast möjliga plats för slakt.
I have experience of this and I can tell you that, in this in stance, the cost is excessive.
Jag har erfarenhet av detta och jag kan säga er att i det här sammanhanget är kostnaden alltför stor.
Mrs Hautala affirms that it is technically feasible.
Hautala bekräftar att det är tekniskt möjligt.
Admittedly, you could transport all animals in air-conditioned buses with couchettes; it is technically feasible.
Vi kan naturligtvis transportera alla djur i bussar med luftkonditionering och liggplats - det är tekniskt möjligt.
It is a question of assessing the relationship between welfare and cost, and in this respect, the rapporteur goes too far.
Frågan är bara om välbefinnandet står i proportion till kostnaden och i det hänseendet går föredraganden för långt.
A ramp at 20° raises considerable problems and should, in particular, be flexible so that it can fold, which is obviously extremely expensive.
En ramp med 20° lutning skapar avsevärda problem och borde bland annat vara vikbar för att kunna fällas ihop, vilket naturligtvis blir mycket dyrt.
It is clearly in this perspective that the general debate on transport should be held.
Det är uppenbart att det är ur denna synvinkel som även den allmänna diskussionen om transport borde ske.
With this proposal for a direc-
"Oförklarligt" tycks mer och mer bli normen för detta parlament.
Debates of the European Parliament
Jag vill verkligen utnyttja detta tillfälle för att fråga kom missionären om han anser att det råder alltför stor slapphet vad gäller övervakning.
Tamino tive, we only deal with the characteristics of the vehicles.
Europaparlamentets överläggningar
But from this point of view as well we must say that the proposal has its limits, particularly its optional nature and the fact that only new vehicles are covered, that is, those registered after 1 May 1999.
Ewing vi kan säga för att lugna den kritiska allmänheten, efter som - sorgligt nog måhända - den största brevhögen en parlamentsledamot får handlar om djurskydd.
are used is not in line with the principles of respect for an imal welfare?
framtida transporter - detta gäller också transportmedel -kontrolleras.
We also know that the climate varies substantially between the Mediterranean and the Nordic re gions.
Detta skall andra utskott också ta till sig, och andra kommissionärer och naturligtvis också rådet.
Why, then, have the same manufacturing stand ards?
Vad hjälper det att vi skapar optimala slaktförhållanden när vi stressar djuren under transporterna?
Finally, farmers themselves also use specific vehicles for transporting their animals, either to take them to market within a very limited radius or simply to take them to grass elsewhere.
Jag stödjer samtliga ändringsförslag som handlar om ram per för grisar, eftersom jag har sett skräcken inblandad när grisar ska in i en lastbil.
In this respect, too, we must be careful not to create useless additional costs for farmers.
Den stackars föraren vet att han bara har åtta timmar men en timme går åt till att lasta grisarna, så vi måste verkligen se över frågan om lastramper.
Furthermore, there are various aspects already high lighted in previous speeches where improvement is needed, ranging from the slope of the ramps to the need for hydraulic lifting platforms to transport pigs, from the amount of room above the heads of the animals to the problem of temperature and the animals' reaction to it.
Transport av levande djur, antingen det är till slakt eller vidare avel är inte önskvärt, men ett faktum. Det får mig att nämna att även om vi förbättrar djurens välbefinnande, så ökar smittspridningen i alla fall.
Consequently, we are opposed to all amendments aimed at increasing the costs for farmers and for companies in this line of business.
Det har inget med da gens ämne att göra, men har något att göra med hur bilarna skall göras rena.
On the other hand, we ask that, within the WTO agreements, international trade as a whole should take account of international transport standards.
Det finns god anledning att minska de transeuropeiska djurtransporterna, men i övrigt stödjer jag Hautalas betänkande och hoppas att kommissionen och rådet kan komma fram till något förnuftigt.
Ewing (ARE). - Mr President, unlike Mr Herman I am not an expert on loading animals on to vehicles but I am expert on watching it happening, because I live in the kind of area where millions of animals are constantly having to travel very long distances.
Djurproduktionsbranschen har allt intresse av att respektera djuren under transporten, och alla vet att djur minskar starkt i värde om transportförhållandena är dåliga.
My area has 90 islands, and one can imagine some of the stress involved in getting the animals from the islands to the mainland, and thence on further long journeys.
Vi är därför positiva till denna respekt för transportförhållandena, under förutsättning att de tilllämpas överallt, inbegripet vid handel med tredje land, både vid import och export, och att allt detta är tillämpligt och användbart.
Sindal (PSE). - (DA) Mrs Hautala's report is extremely technical, but as with all type-approvals, consideration has to be given to the purpose, which in this case is the transportation of animals.
Funk (PPE). - (DE) Herr ordförande, käre herr kommissionär!
I think the report does justice to that.
Det handlar i Hautalas betänkande om den tekniska utrustningen av kreatursfordon.
Since 1994, parliamentary chairmen have been re ceiving petitions bearing millions of signatures regarding animal welfare in general, and transportation in particular.
Vi har nu flera gånger fått höra att transporten av slaktdjur - hästar, svin, nötkött och får - är en mycket känslig fråga, eftersom na turligtvis de filmer som har visats bara har visat det som inte har fungerat.
That is what we are addressing today.
Vi får inte dra alla över en kam.
Both Parliament and the Commission have shown con cern.
Det finns också transporter som fungerar.
I would really like to seize this opportunity to ask the Commissioner whether he feels that there is too much lax ity about monitoring.
' Som ett exempel kan man fråga sig vad det tjänar till att ha stränga normer för tillverkning av nya bilar om man inte respekterar principerna om djurens välbefinnande när bilarna används?
A lot of the criticisms from the pub lic relate to cattle coming from outside the European Un ion into the European Union.
Vi vet också att klimatförhållandena skiljer sig avsevärt mellan Medelhavsregionema och de nordiska länderna.
I wish to know what on earth we can say to satisfy our public critics, because -sadly, perhaps-the fattest file a constituency MP gets is about the welfare of animals.
Varför skall vi då ha samma tillverkningsnormer? ningsnormer?
Joint decision-making therefore amounts to the most im portant technical step as regards securing genuine progress.
Det står utom allt tvivel. Det var inte länge sedan vi röstade igenom van Dijks betänkande, och vi förvånas samtidigt över att djurskyddet varje gång dyker upp i olika utskott.
That is difficult.
Det är inte så bra.
Major differences exist be tween Member States. But we will get there.
Vi borde lämna djurskyddet där man har med det att göra, nämligen på jordbruks- och transportområdet.
Many decisions and statements have come and gone, but what we have here is something concrete.
När vi lägger ned så mycket arbete måste vi också veta vad det blir av det.
This directive gives us the basis for improving animal welfare during transportation, but farmers and abattoirs in Member States will have to ensure and check that future transportation - including the means of transport - will be monitored.
Lantbrukarna använder också särskilda fordon för att transportera sina djur, antingen för att sälja dem inom ett mycket litet område eller också för att byta betesmark.
What is the good of creating optimum conditions in the abattoirs when the animals are traumatized on the way?
Också här måste man se till att inte skapa onödiga kostnader för jordbrukarna.
1 wish to support all the amendments on the ramp and the pigs, because I have watched the horror of trying to get pigs into a lorry.
Föredraganden har lagt ned mycket möda, även de rådgivande utskotten har gjort ett bra arbete.
The poor driver knows he has only eight hours but an hour is taken up with loading the pigs, so we really should look at the matter of the loading lift.
Jag skulle emellertid vilja klarlägga - och jag vet en del om det eftersom jag är jordbrukare -, att lyftanordningar vid svintransporter inte är svaret på allt.
The transportation of live animals, whether for slaughter ing purposes or for further breeding, is not desirable, but it is nevertheless a fact.
Vi motsätter oss därför alla ändringsförslag som syftar till att öka kostnaderna för jordbrukarna och för företagen i branschen, och vi skall i stället kräva att all internationell handel genom WTO:s avtal beaktar de internationella transportnormerna.
That prompts me to mention that even though we are improving animal welfare, the spread of infection is still increasing.
van Dijk begärde nyligen i sitt betänkande att svin upp till 30 kg skall lastas med en lyftanordning.
That has nothing to do with today's topic; rather, it has to do with the way vehicles should be cleaned.
Det är okej. Nu säger Hautala att alla svin måste lyftas med en lyftanordning.
There is good reason to contemplate what ought to be done from here on.
Jag säger följande till er: På min gård finns det en lastningsramp som är lika hög som lastbilen.
des Places (I-EDN). - (FR) Mr President, to consider the welfare of live animals during their transportation is a commendable objective, and there is nothing worthy in this.
Sindal (PSE). - (DA) Heidi Hautalas betänkande är i hög grad tekniskt, men som vid alla typgodkännanden är det nödvändigt att ta hänsyn till syftet, som i detta fall är djur transporter.
Moreover, you get out of it what you put in.
Detta tycker jag att betänkandet lever upp till på ett bra sätt.
The field of animal production as a whole has every interest in re specting animals during their transportation, for everyone knows that the market value of an animal is greatly re duced if its transportation conditions are poor.
Sedan 1994 har parlamentets ordförande ta git emot framställningar med miljoner underskrifter rörande djurens välbefinnande och just transporter. Förordningar och direktiv har inte bidragit på ett avgörande sätt till att förbättra för djuren under transporterna.
We there fore agree with this respect for transport conditions, pro vided, however, that they are applied everywhere, and in clude trade with third countries, both imports - from the point of departure - and exports, and that they can be im plemented and are useful.
Såväl di rektivet från 1995 som förordningen från 1998 pekar på att det är nödvändigt att fastställa krav på transportmedel som används till djur. Detta gör vi idag.
By way of example, what is the use of having strict guide lines for the manufacture of new vehicles if the way they
Det beror på människorna och inte på fordonet. Människan måste handskas med djuret så att det behandlas an ständigt.
Funk (PPE). - (DE) Mr President, Commissioner, the Hautala report addresses the technical fittings of vehicles for animal transportation.
Det gemensamma beslutet utgör därför den viktigaste tekniska åtgärden när det gäller att säkerställa att det verkligen sker framsteg. Detta är svårt.
We have heard repeatedly what a sensitive subject this business of transporting animals
I och med detta direktiv har vi en grund för förbättringar av djurens välbefinnande vid transporter, men jordbruket och slakterierna i med lemsstaterna är förpliktade att se till och kontrollera att
Things that are al right, however, are not shown.
Funk ternas djurskyddsbestämmelser.
We must not tar everyone with the same brush.
Jag förebrår inte kom missionen någonting, för den rår inte för det.
There are decent hauliers as well.
Den har ingen personal för detta.
On the subject of animal transportation, 1 would like to emphasize the necessity of pan-European regulation.
Vi har flera gånger redan satt in pengar i budgeten, som inte har betalats ut eftersom rådet har vägrat sätta in personal för att genomföra dessa över vakningar.
However, the European Parliament should not approve any regulations that go into too much technical detail.
De människor som hand skas med djuren är avgörande, och om de handskas med dem på ett anständigt sätt kommer det också att fungera.
There must be no repeat of these events.
Schierhuber (PPE). - (DE) Herr ordförande!
That would be out of the question.
Djurskyddet är en viktig fråga för mig.