natgillin/translations-raw huggingface dataset:
In accordance with Article 33 of Commission Implementing Regulation (EU) No 447/2014 (2) , the rules applicable to the European territorial cooperation goal (ETC) provided for in Regulations (EU) No 1303/2013 (3) and (EU) No 1299/2013 (4) of the European Parliament and of the Council shall apply. 
I enlighet med artikel 33 i kommissionens genomförandeförordning (EU) nr 447/2014 (2) ska bestämmelserna rörande målet Europeiskt territoriellt samarbete i Europaparlamentets och rådets förordningar (EU) nr 1303/2013 (3) och (EU) nr 1299/2013 (4) vara tillämpliga.
The specific measures introduced by Regulations (EU) 2020/460 (5) and (EU) 2020/558 (6) of the European Parliament and of the Council apply to the cross-border cooperation programmes under ETC and to the cross-border cooperation programmes under IPA II, as far as Articles 33 to 48 of Implementing Regulation (EU) No 447/2014 refer to provisions amended by Regulations (EU) 2020/460 and (EU) 2020/558. 
De särskilda åtgärder som införts genom Europaparlamentets och rådets förordningar (EU) 2020/460 (5) och (EU) 2020/558 (6) gäller för program för gränsöverskridande samarbete inom ramen för det europeiska territoriella samarbetet och program för gränsöverskridande samarbete inom ramen för IPA II, i den utsträckning artiklarna 33-48 i genomförandeförordning (EU) nr 447/2014 avser bestämmelser som ändrats genom förordningarna (EU) 2020/460 och (EU) 2020/558.
The measures provided for in this Regulation are in accordance with the opinion of the Committee established by Article 19 of Regulation (EC) No 300/2008, 
De åtgärder som föreskrivs i denna förordning är förenliga med yttrandet från den kommitté som inrättats genom artikel 19 i förordning (EG) nr 300/2008.
The measures provided for in this Regulation do not affect the legitimate interests and rights, or limit the expectation of other air carriers, operators, entities or States. 
De åtgärder som föreskrivs i den här förordningen innebär ingen påverkan på legitima intressen och rättigheter eller begränsning av förväntningar hos andra lufttrafikföretag, operatörer, verksamhetsutövare eller stater.
Continued and uninterrupted cargo services are of essential strategic importance for the Union and play a fundamental role in the delivery of essential goods, including medicines, medical equipment, other substances and commodities. 
Fortsatt flygfrakt utan avbrott är av avgörande strategisk betydelse för unionen och spelar en grundläggande roll för leveranser av absolut nödvändiga varor, bland annat läkemedel, medicinska produkter, andra ämnen och råvaror.
As standard 3 EDS equipment offers higher performance and detection capability that can contribute to increased security, the Commission and the Member States remain committed to complete the implementation of this technology without further delays. 
Eftersom EDS-utrustning av standard 3 erbjuder bättre prestanda och detektionsförmåga som kan bidra till ökad säkerhet är kommissionen och medlemsstaterna fortfarande fast beslutna att slutföra införandet av denna teknik utan ytterligare förseningar.
In the absence of the relevant Union status, such operators may no longer operate within the Union-bound secure supply chain, rendering impossible the continuation of essential operations in these critical times. 
De operatörer som saknar relevant unionsstatus kan inte längre vara verksamma i den säkra leveranskedjan till unionen, vilket gör det omöjligt att kontinuerligt upprätthålla absolut nödvändig verksamhet under denna kritiska tid.
Having regard to Regulation (EC) No 300/2008 of the European Parliament and of the Council of 11 March 2008 on common rules in the field of civil aviation security and repealing Regulation (EC) No 2320/2002 (1) , and in particular Article 4(3) thereof, 
med beaktande av Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 300/2008 av den 11 mars 2008 om gemensamma skyddsregler för den civila luftfarten och om upphävande av förordning (EG) nr 2320/2002 (1) , särskilt artikel 4.3, och
The devastating impact on international and European civil aviation of the current COVID-19 pandemic is severely limiting the capability of Member States and of the European Union as a whole to maintain an effective and efficient in-bound supply chain. 
Den pågående covid-19-pandemins förödande inverkan på internationell och europeisk civil luftfart begränsar kraftigt förmågan hos medlemsstater och hos Europeiska unionen som helhet att upprätthålla en ändamålsenlig och effektiv försörjningskedja för inkommande flygfrakt.
Implementing Regulations (EU) 2015/1998, (EU) 2019/103 and (EU) 2019/1583 should therefore be amended accordingly. 
Genomförandeförordningarna (EU) 2015/1998, (EU) 2019/103 och (EU) 2019/1583 bör därför ändras i enlighet med detta.
During the current COVID-19 pandemic, the performance of on-site visits for the designation and re-designations of air carriers and cargo operators in third countries is severely impacted and/or impeded because of objective reasons, which are beyond the responsibility or the control of those carriers or operators. 
Det pågående covid-19-pandemin innebär att besök på plats för att godkänna lufttrafikföretag och fraktoperatörer i tredjeländer påverkas allvarligt och/eller hindras, genom objektiva orsaker som ligger utanför dessa lufttrafikföretags eller operatörers ansvarsområde eller kontroll.
It is necessary to adopt urgent measures establishing the appropriate legal basis to implement an alternative and expedite process for the EU aviation security validations of the Union-bound supply chain operators affected by the current situation. 
Det är nödvändigt att anta brådskande åtgärder som fastställer en lämplig rättslig grund för att införa en alternativ och snabbare process för valideringen av luftfartsskydd i EU avseende de operatörer i försörjningskedjan till unionen som påverkas av den nuvarande situationen.
A large number of designations as ACC3, RA3 and KC3 are due to expire in the upcoming months or have already expired, with no possibility to perform the necessary on-site validation visit. 
Ett stort antal ACC3-, RA3 och KC3-godkännanden kommer att löpa ut under de kommande månaderna eller har redan löpt ut, utan möjlighet till det besök på plats som behöver genomföras.
In order to provide Member States with the legal basis to immediately launch the alternative and expedite process of validation and designation of the Union-bound supply chain operators, necessary to resume cargo operations into the Union, this Regulation should enter into force the day following that of its publication in the Official Journal of the European Union. 
För att ge medlemsstaterna den rättsliga grunden för att omedelbart inleda den alternativa och snabba processen för validering och godkännande av operatörer som ingår i leveranskedjan till unionen och som är nödvändiga för att återuppta flygfrakt till unionen, bör denna förordning träda i kraft dagen efter det att den har offentliggjorts i Europeiska unionens officiella tidning.
The Union in-bound regime in the field of air cargo and mail security, as set out in point 6.8 of the Annex to Commission Implementing Regulation (EU) 2015/1998 (2) , requires air carriers carrying cargo and mail into the European Union to be designated every five years as an ‘Air Cargo or Mail carrier operating into the Union from a Third Country' (ACC3) and their ground service providers to be designated every three years as a ‘third country EU aviation security validated regulated agent' (RA3) or ‘third country EU aviation security validated known consignor' (KC3). 
I unionens säkerhetsförfaranden för inkommande flygfrakt och post, enligt vad som fastställs i punkt 6.8 i bilagan till kommissionens genomförandeförordning (EU) 2015/1998 (2) krävs att lufttrafikföretag som transporterar fraktgods eller post till Europeiska unionen ska godkännas vart femte år som "lufttrafikföretag som transporterar flygfrakt eller flygpost till unionen från ett tredjelands flygplats" (ACC3) och att deras leverantörer av marktjänster ska godkännas vart tredje år som "säkerhetsgodkända speditörer i tredjeland som validerats för luftfartsskydd i EU" (RA3) eller "kända avsändare från tredjeland som validerats för luftfartsskydd i EU" (KC3).
As the Union status of some ACC3, RA3 and KC3 operators already expired either during the first phase of the current COVID-19 pandemic, or in the period immediately preceding it when the relevant EU aviation security validation process had to be launched and performed, this Regulation should produce its effects retroactively, allowing such operators whose status has already expired to benefit from the measures provided for herein. 
Eftersom vissa ACC3-, RA3- och KC3-operatörers unionsstatus redan löpt ut under den första fasen av den pågående covid-19-pandemin, eller under den omedelbart föregående perioden när den relevanta processen för validering av luftfartsskydd i EU måste inledas och genomföras, bör denna förordning ge verkan retroaktivt så att de operatörer vars status redan har löpt ut har möjlighet att dra nytta av de åtgärder som föreskrivs här.
amending Implementing Regulations (EU) 2015/1998, (EU) 2019/103 and (EU) 2019/1583 as regards the re-designation of airlines, operators and entities providing security controls for cargo and mail arriving from third countries, as well as the postponement of certain regulatory requirements in the area of cybersecurity, background check, explosive detection systems equipment standards, and explosive trace detection equipment, because of the COVID-19 pandemic 
om ändring av genomförandeförordningarna (EU) 2015/1998, (EU) 2019/103 och (EU) 2019/1583 vad gäller förnyat godkännande av lufttrafikföretag, operatörer och verksamhetsutövare som tillhandahåller säkerhetskontroller för frakt och post som anländer från tredjeland, samt senareläggandet av vissa rättsliga krav på området för cybersäkerhet, säkerhetsprövning, standarder för EDS-utrustning (Explosive Detection System) och EDS-utrustning, till följd av covid-19-pandemin
Implementing Regulations (EU) 2019/103 (3) and 2019/1583 (4) , both amending Implementing Regulation (EU) 2015/1998, introduced regulatory requirements applicable as from 31 December 2020 in the areas of background check for civil aviation personnel and cybersecurity, respectively. 
I genomförandeförordningar (EU) 2019/103 (3) och (EU) 2019/1583 (4) , som båda ändrar genomförandeförordning (EU) 2015/1998, infördes rättsliga krav som är tillämpliga från den 31 december 2020 på området för säkerhetsprövning av civil luftfartspersonal respektive cybersäkerhet.
The EU aviation security validation for the designation of ACC3, RA3 and KC3 requires, as part of the process, an on-site visit by an EU aviation security validator performed at the premises of the operator in order to confirm the effective implementation of the measures. 
I den validering av luftfartsskydd i EU som krävs för ACC3-, RA3- och KC3-godkännande ingår, som en nödvändig del av processen, att en validerare för luftfartsskydd i EU genomför ett besök på plats i operatörens anläggning för att bekräfta att åtgärderna har genomförts på ett ändamålsenligt sätt.
The capability of a number of airports in the Union to complete the process of deployment of the new ETD equipment is being severely impacted by the restrictions imposed as a result of the effects of the COVID-19 pandemic, to the extent that the above date needs to be postponed to avoid legal consequences without posing an undue risk to aviation security. 
Förmågan hos ett antal flygplatser i unionen att slutföra utbyggnadsprocessen för den nya ETD-utrustningen påverkas allvarligt av de restriktioner som införts till följd av covid-19-pandemin, i en sådan utsträckning att det datum som nämns ovan behöver senareläggas för att undvika rättsliga följder, utan att det därmed framkallar en otillbörlig risk för luftfartsskyddet.
Point 12.6.3 of the Annex to Implementing Regulation (EU) 2015/1998 set out on 1 July 2020 the date until which the appropriate authority may permit explosive trace detection (ETD) equipment that does not comply with attachment 12-L to continue to be used. 
I punkt 12.6.3 i bilagan till genomförandeförordning (EU) 2015/1998 fastställs att den behöriga myndigheten får tillåta att ETD-utrustning (Explosive Trace Detection) som inte överensstämmer med tillägg 12-L används till den 1 juli 2020.
The capability of authorities and operators to prepare the timely implementation of those requirements is being severely impacted by the effects of the restrictions imposed as a result of the COVID-19 pandemic, to the extent that the date of application needs to be postponed. 
Förmågan hos myndigheter och operatörer att förbereda införandet av dessa krav påverkas allvarligt av de restriktioner som införts till följd av covid-19-pandemin, i en sådan utsträckning att första dagen för tillämpning behöver senareläggas.
Point 12.4.2.2 of the Annex to Implementing Regulation (EU) 2015/1998 set out on 1 September 2020 the expiry date for standard 2 explosive detection systems (EDS) equipment. 
I punkt 12.4.2.2 i bilagan till genomförandeförordning (EU) 2015/1998 fastställs att standard 2 för EDS-utrustning ska upphöra att gälla den 1 september 2020.
The capability of a number of airports in the Union to complete the process of installation and activation of standard 3 EDS equipment is being severely impacted by the restrictions imposed as a result of the effects of the COVID-19 pandemic, to the extent that the expiry date needs to be postponed. 
Förmågan hos ett antal flygplatser i unionen att slutföra installations- och aktiveringsprocessen för EDS-utrustning av standard 3 påverkas allvarligt av de restriktioner som införts till följd av covid-19-pandemin, i en sådan utsträckning att den sista giltighetsdagen behöver senareläggas.
aid to undertakings in difficulty, with the exception of aid schemes to make good the damage caused by certain natural disasters, start-up aid schemes and regional operating aid schemes, provided those schemes do not treat undertakings in difficulty more favourably than other undertakings. 
Stöd till företag i svårigheter, med undantag för stödordningar för att avhjälpa skador som orsakats av vissa naturkatastrofer, stödordningar för startstöd och ordningar för regionalt driftstöd, förutsatt att dessa stödordningar inte behandlar företag i svårigheter mer gynnsamt än andra företag.
Member States, or alternatively, in the case of aid granted to European Territorial Cooperation projects, the Member State in which the managing authority, referred to in Article 21 of Regulation (EU) No 1299/2013, is located, shall transmit to the Commission: 
Medlemsstaterna, alternativt - när det gäller stöd till projekt för europeiskt territoriellt samarbete - den medlemsstat där förvaltningsmyndigheten enligt definitionen i artikel 21 i förordning (EU) nr 1299/2013 är belägen, ska sända följande till kommissionen:
via the Commission's electronic notification system, the summary information about each aid measure exempted under this Regulation in the standardised format laid down in Annex II, together with a link providing access to the full text of the aid measure, including its amendments, within 20 working days following the entry into force of the aid measure; 
Via kommissionens elektroniska anmälningssystem, sammanfattande information om varje stödåtgärd som undantas enligt denna förordning i det standardiserade format som anges i bilaga II, tillsammans med en länk som ger tillgång till den fullständiga texten till stödåtgärden inklusive ändringar inom 20 arbetsdagar efter det att stödåtgärden har trätt i kraft.
an annual report, pursuant to Commission Regulation (EC) No 794/2004 (*1) , in electronic form, on the application of this Regulation, containing the information indicated in Regulation (EC) No 794/2004, in respect of each whole year or each part of the year during which this Regulation applies. 
En årlig rapport enligt kommissionens förordning (EG) nr 794/2004 (*1) , i elektronisk form, om tillämpningen av denna förordning och innehållande de uppgifter som anges i förordning (EG) nr 794/2004, för hela det år eller varje del av det år under vilket denna förordning är tillämplig.
(*2) Commission Regulation (EU) 2020/972 of 2 July 2020 amending Regulation (EU) No 1407/2013 as regards its prolongation and amending Regulation (EU) No 651/2014 as regards its prolongation and relevant adjustments ( OJ L 215, 7.7.2020, p. 3 ). 
(*2) Kommissionens förordning (EU) 2020/972 av den 2 juli 2020 om ändring av förordning (EU) nr 1407/2013 vad gäller dess förlängning och om ändring av förordning (EU) nr 651/2014 vad gäller dess förlängning och relevanta justeringar ( EUT L 215, 7.7.2020, s. 3 ).""
However, this Regulation shall apply by derogation to undertakings which were not in difficulty on 31 December 2019 but became undertakings in difficulty in the period from 1 January 2020 to 30 June 2021. 
Med avvikelse från ovanstående ska denna förordning emellertid tillämpas på företag som inte befann sig i svårigheter den 31 december 2019 men försattes i svårigheter under perioden 1 januari 2020-30 juni 2021."
Where, as a consequence of the extension of the application period of this Regulation until 31 December 2023 by Commission Regulation (EU) 2020/972 (*2) , a Member State plans to extend measures in respect of which the summary information was submitted to the Commission in accordance with paragraph 1 of this Article, that Member State shall update that summary information regarding the extension of those measures and communicate that update to the Commission within 20 working days following the entry into force of the act which extends the respective measure by the Member State. 
Om en medlemsstat, till följd av att tillämpningsperioden för denna förordning har förlängts till och med den 31 december 2023 genom kommissionens förordning (EU) 2020/972 (*2) , planerar att förlänga åtgärder för vilka sammanfattande information har lämnats till kommissionen i enlighet med punkt 1 i denna artikel, ska medlemsstaten uppdatera den sammanfattande informationen i fråga om förlängningen av åtgärderna och informera kommissionen om denna uppdatering inom 20 arbetsdagar efter ikraftträdandet av den akt som förlänger medlemsstatens åtgärd.
‘With regard to commitments given prior to 31 December 2019, any loss of jobs, in the same or similar activity in one of the initial establishments of the beneficiary in the EEA, occurring between 1 January 2020 and 30 June 2021, shall not be considered a transfer within the meaning of Article 2(61a) of this Regulation. 
"När det gäller åtaganden som gjorts före den 31 december 2019 ska arbetstillfällen som mellan den 1 januari 2020 och den 30 juni 2021 går förlorade inom samma eller liknande verksamhet vid en av stödmottagarens ursprungliga anläggningar i EES inte anses vara en överföring i den mening som avses i artikel 2.61a i denna förordning."
(*1) Commission Regulation (EC) No 794/2004 of 21 April 2004 implementing Council Regulation (EU) 2015/1589 laying down detailed rules for the application of Article 108 of the Treaty on the Functioning of the European Union ( OJ L 140, 30.4.2004, p. 1 )." 
(*1) Kommissionens förordning (EG) nr 794/2004 av den 21 april 2004 om genomförande av rådets förordning (EU) 2015/1589 om tillämpningsföreskrifter för artikel 108 i fördraget om Europeiska unionens funktionssätt ( EUT L 140, 30.4.2004, s. 1 )."
"assisted areas" means areas designated in an approved regional aid map approved in application of Articles2020-2021, 107(3)(a) and (c) of the Treaty for the period from 1 July 2014 to 31 December 2021 for regional aid granted until 31 December 2021 and areas designated in an approved regional aid map approved in application of Articles 107(3)(a) and (c) of the Treaty for the period from 1 January 2022 to 31 December 2027 for regional aid granted after 31 December 2021;'; 
stödområden: områden som anges i den godkända regionalstödskartan för perioden 1.7.2014-31.12.2021 med tillämpning av artikel 107.3 a och c i fördraget, för regionalstöd som beviljas till och med den 31 december 2021, och områden som anges i den godkända regionalstödskartan för perioden 1.1.2022-31.12.2027 med tillämpning av artikel 107.3 a och c i fördraget, för regionalstöd som beviljas efter den 31 december 2021."
Article 11 is replaced by the following: 
Artikel 11 ska ersättas med följande:
in Article 14, paragraph 16, the following sentence is added: 
I artikel 14.16 ska följande mening läggas till:
in paragraph 4, point (c) is replaced by the following: 
I punkt 4 ska led c ersättas med följande:
in Article 2, point (27) is replaced by the following: 
I artikel 2 ska led 27 ersättas med följande:
The ESRB recognises that the investment funds sector in the Union is large and diverse. 
ESRB är medveten om att sektorn för investeringsfonder i unionen är stor och heterogen.
Real estate investment funds are estimated to hold approximately one-third of the Union's commercial real estate market. 
Fastighetsfonder beräknas inneha omkring en tredjedel av unionens marknad för kommersiella fastigheter.
Ensuring that the financial system in the Union helps to absorb, rather than amplify, the COVID-19 shock requires significant coordination both between supervisory authorities responsible for different segments of the financial markets and across borders. 
För att säkerställa att unionens finansiella system bidrar till att absorbera, snarare än att förstärka, covid-19-chock krävs en betydande samordning både mellan de tillsynsmyndigheter som ansvarar för olika segment av finansmarknaderna och över gränserna.
Recommendations of the ESRB are published after the addressees have been informed, and after the General Board has informed the Council of the European Union of its intention to do so and provided the Council with an opportunity to react, 
ESRB:s rekommendationer offentliggörs efter det att mottagarna har informerats, och efter det att styrelsen har informerat Europeiska unionens råd om sin avsikt att göra detta samt rådet getts möjlighet att agera.
While market conditions have subsequently stabilised, largely due to decisive actions taken by central banks, supervisory authorities and governments in the Union and globally, significant uncertainty remains concerning the macrofinancial outlook. 
Även om marknadsvillkoren har stabiliserats, främst på grund av beslutsamma åtgärder från centralbanker, tillsynsmyndigheter och regeringarna i unionen och globalt, råder det fortfarande stor osäkerhet om de makrofinansiella utsikterna.
This is particularly the case for capital markets activities, including those carried out by investment funds, where cross-border flows are large and the smooth functioning of such activities relies on a number of actors across the financial system. 
Detta gäller särskilt kapitalmarknadsverksamhet, inbegripet sådan som genomförs av investeringsfonder, där de gränsöverskridande flödena är stora och där det faktum att denna verksamhet fungerar väl är beroende av ett antal aktörer i det finansiella systemet.
In addition, investment funds hold a significant proportion of the stock of non-financial corporate bonds outstanding in the Union. 
Dessutom innehar investeringsfonder en betydande andel av de företagsobligationer från icke-finansiella företag som är utestående i unionen.
RECOMMENDATION OF THE EUROPEAN SYSTEMIC RISK BOARD 
EUROPEISKA SYSTEMRISKNÄMNDENS STYRELSE HAR ANTAGIT DETTA BESLUT
Against this backdrop, at its meeting on 2 April 2020 the General Board of the European Systemic Risk Board (ESRB) announced that it would focus its attention on five priority areas where coordination between authorities in the Union was likely to be particularly important to safeguard financial stability in the Union (3) . 
Mot denna bakgrund meddelade styrelsen för Europeiska systemrisknämnden (ESRB) vid sitt möte den 2 april 2020 att den skulle inrikta sin verksamhet på fem prioriterade områden där samordningen mellan myndigheter i unionen förväntas vara särskilt viktig för att trygga den finansiella stabiliteten i unionen (3) .