natgillin/translations-raw huggingface dataset:
As regards Switzerland, this Recommendation constitutes a development of the provisions of the Schengen acquis within the meaning of the Agreement between the European Union, the European Community and the Swiss Confederation on the Swiss Confederation's association with the implementation, application and development of the Schengen acquis which fall within the area referred to in Article 1, point A, of Decision 1999/437/EC (10) read in conjunction with Article 3 of Council Decision 2008/146/EC (11) . 
När det gäller Schweiz utgör denna rekommendation, i enlighet med avtalet mellan Europeiska unionen, Europeiska gemenskapen och Schweiziska edsförbundet om Schweiziska edsförbundets associering till genomförandet, tillämpningen och utvecklingen av Schengenregelverket, en utveckling av de bestämmelser i Schengenregelverket som omfattas av det område som avses i artikel 1 A i rådets beslut 1999/437/EG (10) jämförd med artikel 3 i rådets beslut 2008/146/EG (11) .
Derogation from Implementing Regulation (EU) 2017/892 
Undantag från genomförandeförordning (EU) 2017/892
The national safety authorities of the Member States that have made such a notification shall: 
De nationella säkerhetsmyndigheterna i de medlemsstater som har meddelat detta ska
Where a NSA recognises that it will not be able to issue a safety certificate before 30 October 2020, it shall inform the applicant and the Agency immediately and paragraphs 2 to 4 shall apply. 
Om en nationell säkerhetsmyndighet konstaterar att den inte kommer att kunna utfärda ett säkerhetsintyg före den 30 oktober 2020 ska den omedelbart informera sökanden och byrån, och punkterna 2-4 ska tillämpas."
treat a single safety certificate issued by the Agency as equivalent to the part of the safety certificate issued in accordance with point (a) of Article 10(2) of Directive 2004/49/EC; 
behandla ett gemensamt säkerhetsintyg som utfärdats av byrån som likvärdigt med den del av säkerhetsintyget som utfärdats i enlighet med artikel 10.2 a i direktiv 2004/49/EG,
In the cases referred to in point (a) of paragraph 2 and in paragraphs 6 and 6a of this Article, the national safety authority shall cooperate and coordinate with the Agency to undertake the assessment of the elements set out in point (a) of Article 10(3) of Directive (EU) 2016/798. 
När det gäller de fall som avses i punkterna 2 a, 6 och 6a i denna artikel ska den nationella säkerhetsmyndigheten samarbeta och samordna sig med byrån för genomförandet av bedömningen av det som anges i artikel 10.3 a i direktiv (EU) 2016/798.
In doing so, the Agency shall accept the assessment referred to in point (a) of Article 10(2) of Directive 2004/49/EC carried out by the national safety authority. 
Byrån ska då godta den bedömning som avses i artikel 10.2 a i direktiv 2004/49/EG och som den nationella säkerhetsmyndigheten har utfört."
issue, from 16 June 2020, safety certificates in accordance with point (b) of Article 10(2) of Directive 2004/49/EC with a validity period not extending beyond that of the single safety certificate. 
utfärda, från och med den 16 juni 2020, säkerhetsintyg i enlighet med artikel 10.2 b i direktiv 2004/49/EG, med en giltighetsperiod som inte är längre än det gemensamma säkerhetsintygets giltighetsperiod."
Article 15 is amended as follows: 
Artikel 15 ska ändras på följande sätt:
Where the area of intended operation is not limited to one Member State, a single safety certificate issued by the Agency between 16 June 2020 and 30 October 2020 shall exclude the network or networks in any of the Member States that have notified the Agency and the Commission in accordance with Article 33(2a) of Directive (EU) 2016/798. 
Om det avsedda området för användning inte är begränsat till en medlemsstat ska ett gemensamt säkerhetsintyg, utfärdat av byrån mellan den 16 juni 2020 och den 30 oktober 2020, undanta nätet eller näten i alla de medlemsstater som har meddelat byrån och kommissionen i enlighet med artikel 33.2a i direktiv (EU) 2016/798.
the following paragraph 6a is inserted: 
Följande punkt ska införas som punkt 6a:
the following paragraph 4a is inserted: 
Följande punkt ska införas som punkt 4a:
Applications for safety certificates in accordance with this Regulation shall be accepted by the national safety authorities referred to in the first subparagraph for the purposes of Directive 2004/49/EC. 
Ansökningar om säkerhetsintyg inom ramen för direktiv 2004/49/EG och i enlighet med denna förordning ska godtas av de nationella säkerhetsmyndigheter som avses i första stycket."
paragraph 7 is replaced by the following: 
Punkt 7 ska ersättas med följande:
Notwithstanding paragraphs 1 to 4, in those Member States that have notified the Agency and the Commission in accordance with 33(2) of Directive (EU) 2016/798 and where Directive (EU) 2016/798 shall apply from 16 June 2020, the NSA shall, at the request of the applicant, continue to carry out the assessment of the applications for a safety certificate in accordance with Directive 2004/49/EC, beyond 16 June 2020, provided that it shall issue the safety certificate before 30 October 2020. 
Trots vad som sägs i punkterna 1-4 ska den nationella säkerhetsmyndigheten, i de medlemsstater som har meddelat byrån och kommissionen i enlighet med artikel 33.2 i direktiv (EU) 2016/798 och som ska tillämpa direktivet från och med den 16 juni 2020, på begäran från sökanden, fortsätta att genomföra bedömningen av ansökningar om ett säkerhetsintyg i enlighet med direktiv 2004/49/EG efter den 16 juni 2020, förutsatt att den utfärdar säkerhetsintyget före den 30 oktober 2020.
Article 16 is replaced by the following: 
Artikel 16 ska ersättas med följande:
in Article 2, point (5) is replaced by the following: 
I artikel 2 ska punkt 5 ersättas med följande:
a new paragraph 8 is added: 
Följande punkt ska läggas till som punkt 8:
Between 16 June 2020 and 30 October 2020, in Member States that have notified the Agency and the Commission in accordance with Article 33(2a) of Directive (EU) 2016/798, applicants for a safety certificate for the purposes of Directive 2004/49/EC may submit to the national safety authorities a file compiled in accordance with Annex I. 
De som ansöker om ett säkerhetsintyg enligt direktiv 2004/49/EG i de medlemsstater som har meddelat byrån och kommissionen i enlighet med artikel 33.2a i direktiv (EU) 2016/798 får, mellan den 16 juni 2020 och den 30 oktober 2020, lämna in en ansökan, vilken ska vara sammanställd i enlighet med bilaga I, till de nationella säkerhetsmyndigheterna.
It means 16 June 2020 as regards those Member States that have notified the Agency and the Commission in accordance with Article 33(2) of Directive (EU) 2016/798 that they have extended the transposition period of that Directive and that have not notified the Agency and the Commission in accordance with Article 33(2a) of Directive (EU) 2016/798. 
relevant datum: den 16 juni 2019, i fråga om de medlemsstater som inte har meddelat byrån och kommissionen i enlighet med artikel 33.2 i direktiv (EU) 2016/798 att de har förlängt införlivandeperioden för det direktivet; den 16 juni 2020 i fråga om de medlemsstater som i enlighet med artikel 33.2 i direktiv (EU) 2016/798 har meddelat byrån och kommissionen att de har förlängt införlivandeperioden för det direktivet, och som inte har meddelat byrån och kommissionen i enlighet med artikel 33.2a i direktiv (EU) 2016/798; den 31 oktober 2020, i fråga om de medlemsstater som har meddelat byrån och kommissionen i enlighet med artikel 33.2a i direktiv (EU) 2016/798 att de har förlängt införlivandeperioden ytterligare för det direktivet."
In order to ensure that the measures provided for in this Regulation are effective, this Regulation should enter into force on the day following that of its publication in the Official Journal of the European Union, 
För att säkerställa att de åtgärder som föreskrivs i denna förordning är verkningsfulla bör denna förordning träda i kraft dagen efter det att den har offentliggjorts i Europeiska unionens officiella tidning.
Due to the measures following the COVID-19 pandemic, activities relating to the elimination of national rules on the rear end signal of a freight train could not be performed as planned. 
På grund av de åtgärder som vidtas till följd av covid-19-pandemin har arbetet med utfasningen av nationella regler om slutsignalen för godståg inte kunnat genomföras som planerat.
The deadline for reviewing the specifications with a view to harmonising the requirements on the rear end signal of a freight train for the whole Union should be adapted accordingly. 
Tidsfristen för översynen av specifikationerna, i syfte att harmonisera kraven på slutsignalen för godståg i hela unionen, bör anpassas i enlighet med detta.
Implementing Regulation (EU) 2019/773 should therefore be amended accordingly. 
Genomförandeförordning (EU) 2019/773 bör därför ändras i enlighet med detta.
The measures provided for in this Regulation are in accordance with the opinion of the Committee referred to in Article 51(1) of Directive (EU) 2016/797. 
De åtgärder som föreskrivs i denna förordning är förenliga med yttrandet från den kommitté som avses i artikel 51.1 i direktiv (EU) 2016/797.
Member States should have three additional months to deliver to the Commission reports on their use of reflective plates referred to in point 4.2.2.1.3.2 of the Annex to Implementing Regulation (EU) 2019/773. 
Medlemsstater bör få ytterligare tre månader för att till kommissionen lämna sina rapporter om användningen av sådana reflekterande plattor som avses i punkt 4.2.2.1.3.2 i bilagan till genomförandeförordning (EU) 2019/773.
amending Implementing Regulation (EU) 2019/773 as regards the dates of application following the extension of the transposition deadline of Directive (EU) 2016/797 of the European Parliament and of the Council 
om ändring av genomförandeförordning (EU) 2019/773 vad gäller tillämpningsdatumen, till följd av förlängningen av tidsfristen för införlivande av Europaparlamentets och rådets direktiv (EU) 2016/797
With regard to the Member States that have notified the European Union Agency for Railways (‘the Agency') and the Commission of their intention to extend the transposition period of Directive (EU) 2016/797 in accordance with Article 57(2a) thereof, the application of certain provisions of Commission Implementing Regulation (EU) 2019/773 (3) should be postponed until 31 October 2020. 
I fråga om de medlemsstater som meddelat Europeiska unionens järnvägsbyrå (nedan kallad byrån) och kommissionen om sin avsikt att förlänga införlivandeperioden för direktiv (EU) 2016/797 i enlighet med artikel 57.2a i det direktivet, bör tillämpningen av vissa bestämmelser i kommissionens genomförandeförordning (EU) 2019/773 (3) senareläggas till den 31 oktober 2020.
Directive (EU) 2016/797 was amended by Directive (EU) 2020/700 (2) in order to give Member States the possibility to extend the deadline to bring into force the national laws, regulations and administrative provisions necessary to comply with the provisions referred to in Article 57(1) Directive (EU) 2016/797. 
Direktiv (EU) 2016/797 ändrades genom direktiv (EU) 2020/700 (2) för att ge medlemsstaterna möjlighet att förlänga tidsfristen för att sätta i kraft de bestämmelser i nationella lagar och andra författningar som är nödvändiga för att följa de bestämmelser som avses i artikel 57.1 i direktiv (EU) 2016/797.
In order to ensure that the measures provided for in this Regulation are effective, this Regulation should enter into force on the day following that of its publication in the Official Journal of the European Union, 
För att de åtgärder som föreskrivs i denna förordning ska vara verkningsfulla bör denna förordning träda i kraft dagen efter det att den har offentliggjorts i Europeiska unionens officiella tidning.
Due to the COVID-19 pandemic, it is appropriate to allow for more time for the implementation of the requirements on safety-critical components and the application of the new regime to vehicle other than freight wagons. 
På grund av covid-19-pandemin är det lämpligt att medge mer tid för att uppfylla kraven på säkerhetskritiska komponenter och tillämpa det nya systemet på andra fordon än godsvagnar.
Having regard to Directive (EU) 2016/798 of the European Parliament and of the Council of 11 May 2016 on railway safety (1) , and in particular Article 14(6) thereof, 
med beaktande av Europaparlamentets och rådets direktiv (EU) 2016/798 av den 11 maj 2016 om järnvägssäkerhet (1) , särskilt artikel 14.6, och
The measures provided for in this Regulation are in accordance with the opinion of the Committee referred to in Article 51(1) of Directive (EU) 2016/797 of the European Parliament and of the Council (4) . 
De åtgärder som föreskrivs i denna förordning är förenliga med yttrandet från den kommitté som avses i artikel 51.1 i Europaparlamentets och rådets direktiv (EU) 2016/797 (4) .
In order to avoid any legal uncertainty, the extension of the validity of ECM certificates should therefore apply from 1 March 2020. 
För att undvika rättsosäkerhet bör därför förlängningen av giltighetstiden för ECM-certifikat gälla från och med den 1 mars 2020.
This should be without prejudice to the application of Article 7(7) of Regulation (EU) No 445/2011 when a certification body finds that an entity in charge of maintenance no longer satisfies the requirements on the basis of which it issued the ECM certificate or certificate in respect of outsourced maintenance functions. 
Detta bör inte påverka tillämpningen av artikel 7.7 i förordning (EU) nr 445/2011 när ett certifieringsorgan konstaterar att en enhet som ansvarar för underhåll inte längre uppfyller de krav som ligger till grund för utfärdandet av ECM-certifikatet eller certifikatet med avseende på underhållsfunktioner som har lagts ut på entreprenad.
The transitional provisions of Implementing Regulation (EU) 2019/779 should therefore be adapted. 
Övergångsbestämmelserna i genomförandeförordning (EU) 2019/779 bör därför anpassas.
In particular, ECM certification bodies may not be able to carry out all preliminary work required for renewing an ECM certification or certification of outsourced maintenance functions in due time in accordance either with Regulation (EU) No 445/2011 or, as from 16 June 2020, with Commission Implementing Regulation (EU) 2019/779 (3) . 
I synnerhet finns det risk för att certifieringsorganen inte kan utföra allt det förberedande arbete som krävs för att i god tid förnya ett ECM-certifikat, eller certifikat med avseende på underhållsfunktioner som har lagts ut på entreprenad, i enlighet med förordning (EU) nr 445/2011 eller, från och med den 16 juni 2020, i enlighet med kommissionens genomförandeförordning (EU) 2019/779 (3) .
amending Regulation (EU) No 445/2011 and Implementing Regulation (EU) 2019/779 as regards measures to extend the validity of certain certificates of rail entities in charge of maintenance and certain transitional provisions due to the COVID-19 pandemic 
om ändring av förordning (EU) nr 445/2011 och genomförandeförordning (EU) 2019/779 vad gäller åtgärder för att, på grund av covid-19-pandemin, förlänga giltighetstiden för vissa certifikat för järnvägsenheter som ansvarar för underhåll och vissa övergångsbestämmelser
The renewal of ECM certificates or certificates in respect of outsourced maintenance functions for freight wagons delivered in accordance with Commission Regulation (EU) No 445/2011 (2) , when their validity has just expired or is about to expire, may not be possible as a result of those measures that have become necessary in view of the COVID-19 pandemic and that were put into effect in some Member States from 1 March 2020. 
Att för godsvagnar förnya ECM-certifikat eller certifikat med avseende på underhållsfunktioner som har lagts ut på entreprenad, utfärdade i enlighet med kommissionens förordning (EU) nr 445/2011 (2) , när deras giltighetstid just har löpt ut eller håller på att löpa ut, kan visa sig omöjligt till följd av de åtgärder som har blivit nödvändiga med hänsyn till covid-19-pandemin, vilka infördes i vissa medlemsstater från och med den 1 mars 2020.
Regulation (EU) No 445/2011 and Implementing Regulation (EU) 2019/779 should therefore be amended accordingly. 
Förordning (EU) nr 445/2011 och genomförandeförordning (EU) 2019/779 bör därför ändras i enlighet med detta.
In order to ensure business continuity, the validity of ECM certificates and certificates in respect of outsourced maintenance functions issued in accordance with Regulation (EU) No 445/2011, expiring between 1 March 2020 and 31 August 2020 should be extended for 6 additional months. 
För att säkerställa kontinuitet i verksamheten bör giltighetstiden för ECM-certifikat och certifikat med avseende på underhållsfunktioner som har lagts ut på entreprenad, utfärdade i enlighet med förordning (EU) nr 445/2011, vilka upphör att gälla mellan den 1 mars 2020 och den 31 augusti 2020, förlängas med 6 månader.
Member States have informed the Commission about difficulties to renew certain certificates of rail entities in charge of maintenance (‘ECM'), due to the measures following the COVID-19 pandemic. 
Medlemsstaterna har informerat kommissionen om att det på grund av åtgärderna till följd av covid-19-pandemin är svårt att förnya vissa certifikat för järnvägsenheter som ansvarar för underhåll (nedan kallade ECM-certifikat).
Since 1 March 2020, the validity of certain ECM certificates might have already expired. 
Vissa ECM-certifikat kan redan ha upphört att gälla sedan den 1 mars 2020.
This Regulation shall apply in all the Member States from 31 October 2020. 
Denna förordning ska tillämpas i alla medlemsstater från och med den 31 oktober 2020."
The NSAs of the Member States that have made such a notification shall: 
De nationella säkerhetsmyndigheterna i de medlemsstater som har meddelat detta ska
Articles 55(5a) and 55(7a) shall apply from 16 June 2020 in all Member States. 
Artikel 55.5a och 55.7a ska tillämpas från och med den 16 juni 2020 i alla medlemsstater.
(3) Directive 2008/57/EC of the European Parliament and of the Council of 17 June 2008 on the interoperability of the rail system within the Community ( OJ L 191, 18.7.2008, p. 1 ). 
(3) Europaparlamentets och rådets direktiv 2008/57/EG av den 17 juni 2008 om driftskompatibiliteten hos järnvägssystemet inom gemenskapen ( EUT L 191, 18.7.2008, s. 1 ).
Where a NSA recognises that it will not be able to issue a vehicle type authorisation and/or vehicle authorisation before 30 October 2020, it shall inform the applicant and the Agency immediately and paragraphs 2 to 4 shall apply. 
Om en nationell säkerhetsmyndighet konstaterar att den inte kommer att kunna utfärda ett fordonstypgodkännande och/eller ett fordonsgodkännande före den 30 oktober 2020 ska den omedelbart informera sökanden och byrån, och punkterna 2-4 ska tillämpas."
Article 55 is amended as follows: 
Artikel 55 ska ändras på följande sätt:
(2) Directive (EU) 2020/700 of the European Parliament and of the Council of 25 May 2020 amending Directives (EU) 2016/797 and (EU) 2016/798, as regards the extension of their transposition periods ( OJ L 165, 27.5.2020, p. 27 ). 
(2) Europaparlamentets och rådets direktiv (EU) 2020/700 av den 25 maj 2020 om ändring av direktiven (EU) 2016/797 och (EU) 2016/798 vad gäller förlängning av deras införlivandeperioder ( EUT L 165, 27.5.2020, s. 27 ).
(4) Commission Implementing Regulation (EU) 2018/545 of 4 April 2018 establishing practical arrangements for the railway vehicle authorisation and railway vehicle type authorisation process pursuant to Directive (EU) 2016/797 of the European Parliament and of the Council ( OJ L 90, 6.4.2018, p. 66 ). 
(4) Kommissionens genomförandeförordning (EU) 2018/545 av den 4 april 2018 om fastställande av praktiska arrangemang i processen för godkännande av järnvägsfordon och typer av järnvägsfordon enligt Europaparlamentets och rådets direktiv (EU) 2016/797 ( EUT L 90, 6.4.2018, s. 66 ).
paragraph 6 is replaced by the following: 
Punkt 6 ska ersättas med följande:
treat a vehicle type authorisation issued by the Agency as equivalent to the authorisation for types of vehicles issued in accordance with Article 26 of Directive 2008/57/EC and apply paragraph 3 of Article 26 of Directive 2008/57/EC as regards that vehicle type; 
behandla ett fordonstypgodkännande som utfärdats av byrån som likvärdigt med det godkännande för fordonstyper som utfärdats i enlighet med artikel 26 i direktiv 2008/57/EG, och tillämpa artikel 26.3 i direktiv 2008/57/EG i fråga om den fordonstypen,
in Article 56, the second subparagraph is replaced by the following: 
I artikel 56 ska andra stycket ersättas med följande:
accept a vehicle authorisation issued by the Agency as equivalent to the first authorisation issued in accordance with Article 22 or 24 of Directive 2008/57/EC and issue an additional authorisation in accordance with Article 23 or 25 of Directive 2008/57/EC. 
godta det fordonsgodkännande som utfärdats av byrån som likvärdigt med det första godkännande som utfärdats i enlighet med artikel 22 eller artikel 24 i direktiv 2008/57/EG, och utfärda ett kompletterande godkännande i enlighet med artikel 23 eller artikel 25 i direktiv 2008/57/EG."
In cases referred to in point (a) of paragraph 2 and in paragraphs 5 and 5a, the NSA shall cooperate and coordinate with the Agency to undertake the assessment of the elements set out in point (a) of Article 21(5) of Directive (EU) 2016/797. 
När det gäller de fall som avses i punkterna 2 a, 5 och 5a ska den nationella säkerhetsmyndigheten samarbeta och samordna sig med byrån för genomförandet av bedömningen av de aspekter som fastställs i artikel 21.5 a i direktiv (EU) 2016/797."
Applications for an authorisation for placing in service of a vehicle or a type authorisation in accordance with this Regulation shall be accepted by the NSA for the purposes of Directive 2008/57/EC. 
Ansökningar om ett godkännande att ta ett fordon i bruk eller om ett typgodkännande inom ramen för direktiv 2008/57/EG och i enlighet med denna förordning ska godtas av den nationella säkerhetsmyndigheten."
Notwithstanding paragraphs 1 to 4, in those Member States that have notified the Agency and the Commission in accordance with Article 57(2) of Directive (EU) 2016/797 and where Directive (EU) 2016/797 shall apply from 16 June 2020, the NSA shall, at the request of the applicant, continue to carry out the assessment of the applications for a vehicle type authorisation and/or a vehicle authorisation for placing on the market in accordance with Directive 2008/57/EC, beyond 16 June 2020, provided that it shall issue the vehicle type authorisation and/or vehicle authorisation before 30 October 2020. 
Trots vad som sägs i punkterna 1-4 ska den nationella säkerhetsmyndigheten, i de medlemsstater som har meddelat byrån och kommissionen i enlighet med artikel 57.2 i direktiv (EU) 2016/797 och som ska tillämpa direktivet från och med den 16 juni 2020, på begäran från sökanden, fortsätta att genomföra bedömningen av ansökningar om ett fordonstypgodkännande och/eller ett fordonsgodkännande för utsläppande på marknaden i enlighet med direktiv 2008/57/EG efter den 16 juni 2020, förutsatt att den utfärdar fordonstypgodkännandet och/eller fordonsgodkännandet före den 30 oktober 2020.
the following paragraph 5a is inserted: 
Följande punkt ska införas som punkt 5a:
A vehicle authorisation and/or vehicle type authorisation issued by the Agency between 16 June 2020 and 30 October 2020 shall exclude the network or networks in any of the Member States that have notified the Agency and the Commission in accordance with Article 57(2a) of Directive (EU) 2016/797. 
Ett fordonsgodkännande och/eller ett fordonstypgodkännande utfärdat av byrån mellan den 16 juni 2020 och den 30 oktober 2020, ska undanta nätet eller näten i alla de medlemsstater som har meddelat byrån och kommissionen i enlighet med artikel 57.2a i direktiv (EU) 2016/797.
the following paragraph 7a is added: 
Följande punkt ska läggas till som punkt 7a: