natgillin/translations-raw huggingface dataset:
However, as the example in Box 5 illustrates, the Member States did not adequately check whether these investments increase the ability of the vessels to catch fish. 
Men som exemplet i ruta 5 visar kontrollerade inte medlemsstaterna på ett tillfredsställande sätt om dessa investeringar ökade farty‐ gens förmåga att fånga fisk.
In Portugal and Denmark, applicants for EFF aid for on-board investment projects often indicated that catches would increase, although for the projects examined by the Court in Denmark there was no evidence of such an increase. 
I Portugal och Danmark uppgav ofta de som ansökte om EFF‐stöd till investeringsprojekt ombord på fartyg att fång‐ sterna skulle öka trots att det inte fanns något bevis på en sådan ökning när det gällde de projekt som revisionsrätten granskade i Danmark.
27 BOX 5 INVESTMENTS ON BOARD INCREASING THE ABILITY TO CATCH FISH One of the modernisation projects audited in the United Kingdom concerned a project to replace the normal propeller by a nozzle propulsion system, resulting in an increase of the vessel’s speed. 
27 RUTA 5 INVESTERINGAR OMBORD PÅ FARTYG SOM ÖKAR FÖRMÅGAN ATT FÅNGA FISK Ett av de moderniseringsprojekt som granskades i Storbritannien handlade om att man skulle byta ut den normala propellern mot ett vattenjetaggregat, vilket ledde till att fartyget kunde öka sin hastighet.
The skipper informed the auditors that the speed increase had resulted in higher fish catches. Special Report No 12/2011 – Have EU measures contributed to adapting the capacity of the fishing fleets to available fishing opportunities? 
Skepparen upplyste revisorerna om att hastighetsökningen hade lett till större fångster. Särskild rapport nr 12/2011 – Har EU:s åtgärder bidragit till att fiskeflottkapaciteten har anpassats till fiskemöjligheterna?
The fishing fleet register is a basic reference for the application of the rules of the CFP, including compliance by Member States with fishing fleet capacity reference levels and ceilings. 
Fiskeflottregistret är en grundläggande referens för hur reg‐ lerna i den gemensamma fiskeripolitiken ska tillämpas, däri‐ bland hur medlemsstaterna följer referensnivåerna och taken för fiskeflottans kapacitet.
Under-reporting of fishing vessels decommissioned with public aid has the effect of inflating these reference levels and ceilings (notwithstanding the fact that these ceilings are already so high that their effect is limited — see paragraph 23). 
Underrapportering av fiskefartyg som avvecklats med hjälp av offentligt stöd gör att referens‐ nivåerna och taken drivs upp (trots att dessa tak redan är så höga att effekten av dem är begränsad ‐ se punkt 23).
The Court found errors in the fishing fleet register data recorded by France and the United Kingdom concerning vessels decommissioning with EFF aid. 
Revi‐ sionsrätten upptäckte fel i de uppgifter i fiskeflottregistret som registrerats av Frankrike och Storbritannien om fartyg som avvecklats med hjälp av EFF‐stöd.
By the time of the audit in 2010, 65 fishing vessels had been decommissioned in the United Kingdom with aid from the EFF. 
När revisionen genomfördes 2010 hade 65 fiskefartyg avveck‐ lats i Storbritannien med hjälp av stöd från EFF.
However, three of these 65 vessels still appear as active (i.e. not decommissioned) on the fishing fleet register. 
Tre av dessa 65 fartyg är dock fortfarande registrerade som verksamma (dvs. som ej avvecklade) i fiskeflottregistret.
The 62 vessels recorded as having exited the fishing fleet were incorrectly shown as not having benefited from public aid (the corresponding tonnage amounted to 452 GT). 
De 62 fartyg som hade registrerats som att de hade lämnat fiskeflottan redovi‐ sades felaktigt som om de inte hade fått något offentligt stöd (deras tonnage uppgick till 452 brt).
By the same time, 155 fishing vessels had been decommissioned in France with aid from the EFF. 
Vid samma tid hade 155 fiskefartyg avvecklats i Frankrike med stöd från EFF.
While these vessels were all recorded as decommissioned in the fleet register, 87 were incorrectly shown as not having benefited from public aid (the corresponding tonnage amounted to 5 357 GT). 
Alla dessa fartyg hade visserligen registrerats som avvecklade i flottregistret men 87 av dem redovisades felaktigt som om de inte hade fått något offentligt stöd (deras tonnage uppgick till 5 357 brt).
WEAKNESSES IN DESIGN AND IMPLEMENTATION OF MEMBER STATES’ VESSEL DECOMMISSIONING SCHEMES poor targeting 51. 
BRISTER I UTFORMNINGEN OCH GENOMFÖRANDET AV MEDLEMSSTATERNAS AVVECKLINGSSYSTEM FÖR FISKEFARTYG dåligt riktade mål 51.
Publicly funded fishing vessel decommissioning schemes need to be well targeted by Member States, using FEAPs, at fisheries where there is evidence of fishing overcapacity. 
Offentligt finansierade system för avveckling av fiskefartyg måste ha mål som fastställs av medlemsstaterna med hjälp av planer för anpassning av fiskeansträngningen och som är tydligt inriktade på fisken där det finns bevis på fiskeöverka‐ pacitet.
There should be appropriate criteria for selecting the specific fishing vessels for decommissioning, to ensure that they are actively engaged in the fishing activities which are subject to the FEAP and fishing vessel decommissioning scheme. 
Det bör finnas lämpliga kriterier för att välja ut de särskilda fiskefartyg som ska avvecklas så att man kan se till att de är aktivt engagerade i den fiskeverksamhet som ingår i planen för anpassning av fiskeansträngningen och i avveck‐ lingssystemet för fiskefartyg.
The eligibility criteria used by France and Poland were not well targeted. 
De kriterier för stödberättigande som Frankrike och Polen använde var inte väl riktade.
In France, the main eligibility criterion for most of the fishing vessel decommissioning schemes was the possession of a special fishing permit for the targeted fishery (fishing vessels may possess permits for different fisheries). 
I Frankrike var det främsta kriteriet för stödberättigande till de flesta avvecklingssystemen för fiskefartyg att man hade ett särskilt fisketillstånd för det aktuella fisket (fiskefartyg kan ha olika tillstånd för olika fisken).
Data on catches of the species targeted by the fishing vessel decommissioning schemes were not required and fishing vessels that landed very few fish from the targeted species could therefore be decommissioned with public aid. 
Det krävdes inga uppgifter om fångster av de arter som avvecklingssystemen för fiske‐ fartyg var inriktade på, och fiskefartyg som landade mycket lite fisk av de aktuella arterna kunde därför avvecklas med offentligt stöd.
Two of the 10 projects audited concern the general cod fishing decommissioning scheme. 
Två av de tio projekt som granskades gällde det allmänna avvecklingssystemet för torskfiske.
One of these projects only landed insignificant quantities of cod before it was decommissioned: DECOMMISSIONED VESSEL IN FRANCE WHICH LANDED LITTLE OF THE TARGETED FISH STOCK 53. 
Ett av dessa projekt landade endast obetydliga kvantiteter av torsk innan det avvecklades: AVVECKLAT FARTYG I FRANKRIKE SOM LANDADE MYCKET LITE AV DET AKTUELLA FISKBESTÅNDET 53.
The main eligibility criterion of the Celtic Sea cod fishing decommissioning scheme was that cod, whiting, monkfish and megrim36 should represent at least 25 % of the value of the catches of the vessel in 2006 and 2007. 
Det främsta kriteriet för stödberättigande till avvecklings‐ systemet för torskfiske i Keltiska havet var att torsk, vitling, havsängel och glasvar36 bör motsvara minst 25 % av värdet på fartygets fångster under 2006 och 2007.
As a result, fishing vessels were eligible for decommissioning even if they landed very little cod. 
Det ledde till att fis‐ kefartyg hade rätt till avveckling även om de landade mycket lite torsk.
Three of the 10 projects audited concerned this scheme and landed insignificant quantities of cod: DECOMMISSIONED FISHING VESSELS IN FRANCE WHICH LANDED LITTLE OF THE TARGETED FISH STOCK 36 These other species were included because Celtic Sea cod is a mixed fishery and other species may be captured in the trawls at the same time as the cod. 
Tre av de tio projekt som granskades gällde detta system och landade obetydliga kvantiteter av torsk: AVVECKLADE FARTYG I FRANKRIKE SOM LANDADE MYCKET LITE AV DET AKTUELLA FISKBESTÅNDET 36 De andra arterna togs med för att torskfiske i Keltiska havet är ett blandfiske och att andra arter därför kan fångas i trålarna samtidigt som torsken.
29 Total fish landed 2007–08 (kg) Cod (kg) % Vessel 1 562 944 7 935 1,4 % Total fish landed 2006–08 (kg) Cod (kg) % Vessel 1 446 894 512 0,1 % Vessel 2 173 513 437 0,3 % Vessel 3 406 201 1 536 0,4 % Special Report No 12/2011 – Have EU measures contributed to adapting the capacity of the fishing fleets to available fishing opportunities? 
29 Fisk totalt som landats 2007–2008 (kg) Torsk (kg) % Fartyg 1 562 944 7 935 1,4 % Fisk totalt som landats 2006–2008 (kg) Torsk (kg) % Fartyg 1 446 894 512 0,1 % Fartyg 2 173 513 437 0,3 % Fartyg 3 406 201 1 536 0,4 % Särskild rapport nr 12/2011 – Har EU:s åtgärder bidragit till att fiskeflottkapaciteten har anpassats till fiskemöjligheterna?
The only Polish fishing vessel decommissioning scheme aims to adapt the cod fishing fleet to available resources. 
Syftet med det enda avvecklingssystemet för fiskefartyg i Po‐ len är att anpassa torskfisket till tillgängliga resurser.
Most Polish fishing vessels in the Baltic are capable of catching cod, although many target pelagic fish stocks instead. 
Mer‐ parten av de polska fiskefartygen i Östersjön kan fånga torsk, även om många i stället är inriktade på pelagiska fiskbestånd.
The fishing vessel decommissioning scheme does not have any eligibility criteria relating to fishing gear or fish catches, which means that practically all fishing vessels of the Polish fishing fleet are eligible for vessel decommissioning with public aid, even vessels which have little impact on cod fishing. granting public aid for decommissioning inactive fishing vessels 55. 
Avvecklingssystemet för fiskefartyg har inga kriterier för stöd‐ berättigande som gäller fiskeredskap eller fiskfångster, vilket betyder att praktiskt taget alla fiskefartyg i den polska fiske‐ flottan kan komma i fråga för avveckling av fartyg med hjälp av offentligt stöd, även fartyg som endast har en liten inverkan på torskfisket. beviljande av offentligt stöd till avveckling av overksamma fiskefartyg 55.
A significant risk in providing public funds for scrapping fishing vessels is that subsidies are paid for fishing vessels which would cease activity anyway (‘deadweight’). 
En stor risk med att ge offentliga medel till skrotning av fis‐ kefartyg är att bidrag betalas ut för fiskefartyg som skulle ha upphört med sin verksamhet i vilket fall som helst (”dödvikts‐ effekt”).
This risk can be reduced by careful design of scheme rules by Member States e.g. requiring that eligible fishing vessels have been at sea for a minimum number of days or that the fishing vessel is active before the application. 
Denna risk kan minskas om medlemsstaterna utar‐ betar noggranna regler för hur systemen ska utformas, till exempel krav på att stödberättigande fiskefartyg ska ha varit till sjöss i ett minsta antal dagar eller att fiskefartyget är verk‐ samt innan ansökan lämnas in.
The Court found that this risk was not avoided. 
Revisionsrätten konstaterade att denna risk inte var undanröjd.
In France, one of the eligibility conditions for public aid for fishing vessel decommissioning was that the vessel had to have a valid navigation licence at the time of the public aid decision. 
I Frankrike var ett av villkoren för berättigande till offentligt stöd till avveckling av fiskefartyg att fartyget måste ha ett giltigt fartygscertifikat när beslutet om offentligt stöd fatta‐ des.
This condition was not fulfilled for one of the 10 projects audited (see Box 6). 30 BOX 6 DECOMMISSIONING AN INACTIVE FISHING VESSEL IN FRANCE The French authorities accepted in June 2008 the application for public aid for decommissioning a fishing vessel with its navigation licence having expired in July 2006. 
Detta villkor var inte uppfyllt när det gällde ett av de tio projekt som granskades (se ruta 6): 30 RUTA 6 AVVECKLING AV ETT OVERKSAMT FARTYG I FRANKRIKE De franska myndigheterna godkände i juni 2008 en ansökan om offentligt stöd för avveck‐ ling av ett fiskefartyg vars fartygscertifikat hade gått ut i juli 2006.
The fishing vessel was inactive throughout 2007, because it would have required major refitting in order to be able to obtain the navigation licence. 
Fiskefartyget hade varit overksamt under hela 2007 eftersom det skulle ha krävts en rejäl ombyggnad för att man skulle få ett nytt fartygscertifikat.
Decommissioning aid of 1 284 534 euro was paid, of which 513 813 euro was funded by the EFF. 
Avvecklingsstödet på 1 284 534 euro betalades ut, varav 513 813 euro finansierades av EFF.
In Spain, one of the eligibility conditions for aid for fishing vessel decommissioning was that the fishing vessel must either have been fishing for at least 90 days in each of the two years before the application date or must have been fishing for at least 120 days in the year before the application date. 
I Spanien var ett av villkoren för berättigande till stöd för avveckling av fiskefartyg att fiskefartyget antingen måste ha fiskat i minst 90 dagar under vart och ett av de två åren före ansökningsdatumet eller att det måste ha fiskat i minst 120 dagar året före ansökningsdatumet.
Two of the 10 projects audited concern vessels which were inactive although, in the first case, the above eligibility condition was fulfilled (see Box 7). 31 BOX 7 DECOMMISSIONING INACTIVE FISHING VESSELS IN SPAIN (a) The Spanish authorities accepted an application of June 2008 for the decommissioning of a fishing vessel which was inactive since September 2007 following a severe fire which occurred while the vessel was in South America. 
Två av de tio projekt som granskades gällde overksamma fartyg även om villkoret för stödberättigande var uppfyllt i det första fallet(se ruta 7): 31 RUTA 7 AVVECKLING AV OVERKSAMMA FISKEFARTYG I SPANIEN a) De spanska myndigheterna godkände en ansökan från juni 2008 som gällde avveckling av ett fiskefartyg som hade varit overksamt sedan september 2007 efter en allvarlig brand som hade uppstått när fartyget befann sig i Sydamerika.
The beneficiary provided evidence that the vessel had been fishing for over 120 days in the year before the application date. 
Stödmottagaren kunde bevisa att fartyget hade fiskat i mer än 120 dagar året före ansökningsdatumet.
The fishing vessel was scrapped in Uruguay. 
Fiske‐ fartyget skrotades i Uruguay.
Decommissioning aid of 1 611 641 euro was paid, of which 983 101 euro was funded by the EFF. (b) The Spanish authorities accepted an application of July 2008 for the decommissioning of a fishing vessel which was inactive since May 2007. 
Ett avvecklingsstöd på 1 611 641 euro betalades ut, varav 983 101 euro finansierades av EFF. b) De spanska myndigheterna godkände en ansökan från juli 2008 som gällde avvecklingen av ett fiskefartyg som hade varit overksamt sedan maj 2007.
The beneficiary provided evidence that the vessel had been fishing for over 120 days in 2006, but did not provide evidence that the vessel was active in 2007, the year before the application date. 
Stödmottagaren kunde be‐ visa att fartyget hade fiskat i mer än 120 dagar under 2006, men inte att fartyget hade varit verksamt under 2007, det vill säga året före ansökningsdatumet.
Decommissioning aid of 780 794 euro was paid, of which 468 477 euro was funded by the EFF. 
Ett avvecklingsstöd på 780 794 euro betalades ut, varav 468 477 euro finansierades av EFF.
In the United Kingdom, in order to be eligible for the fishing vessel decommissioning scheme operated in England, a fishing vessel had to have a fishing licence and be seaworthy. 
I Storbritannien måste ett fiskefartyg ha fiskelicens och vara sjödugligt för att kunna komma i fråga för avvecklingssyste‐ met för fiskefartyg.
These conditions were not fulfilled for two of the 10 projects audited (see Box 8). insufficient justification for rates of public aid 59. 
Dessa villkor uppfylldes inte i två av de tio projekt som granskades(se ruta 8): otillräcklig motivering till satserna för det offentliga stödet 59.
Establishing the level of public aid for fishing vessel decommissioning schemes is one of the key factors affecting the outcome and cost of the scheme: if rates are set too low, there may be insufficient participants in the scheme; if rates are too high, the public costs may be inflated and the available budget will be absorbed by fewer fishing vessels. 
Att fastställa hur stort det offentliga stödet till avvecklings‐ system för fiskefartyg ska vara är en av de nyckelfaktorer som påverkar utfallet av och kostnaden för systemet: om stödet sätts för lågt kanske inte tillräckligt många fiskare deltar i sys‐ temet; om det sätts för högt kan de offentliga kostnaderna svälla och den tillgängliga budgeten absorberas av färre fis‐ kefartyg.
The EFF regulation provides that Member States may consider the cost effectiveness of aid rates on the basis of objective criteria, such as the market or insurance value of the fishing vessel, its turnover, its age and fishing capacity. 
Enligt EFF‐förordningen ska medlemsstaterna beakta stödstorlekens kostnadseffektivitet utifrån objektiva kriterier, till exempel fiskefartygets marknads‐ eller försäkringsvärde och omsättning, ålder och fiskekapacitet.
32 BOX 8 DECOMMISSIONING INACTIVE FISHING VESSELS IN ENGLAND (a) The English authorities received in January 2009 an application for the decommissioning of a fishing vessel, the licence of which had been transferred by the applicant to another of his vessels in July 2008. 
32 RUTA 8 AVVECKLING AV OVERKSAMMA FISKEFARTYG I ENGLAND a) De engelska myndigheterna fick i januari 2009 in en ansökan om avveckling av ett fiske‐ fartyg vars fiskelicens hade överlåtits till ett annat av den sökandes fartyg i juli 2008.
Following the advice of the English authorities, the vessel was licensed again for 9 days before the licence was finally surrendered. 
På inrådan av de engelska myndigheterna fick fartyget licens igen nio dagar innan licensen slutligen drogs in.
Decommissioning aid of GBP 14 000 (16 588 euro) was paid, of which GBP 5 600 (6 635 euro) was funded by the EFF. (b) The English authorities accepted an application of January 2009 for the decommissioning of a fishing vessel which was not seaworthy since August 2008, as its engine needed replacement. 
Ett avvecklingsstöd på 14 000 GBP (16 588 euro) betalades ut, varav 5 600 GBP (6 635 euro) finansierades av EFF. b) De engelska myndigheterna godkände en ansökan från januari 2009 som gällde av‐ vecklingen av ett fiskefartyg som inte hade varit sjödugligt sedan augusti 2008 eftersom motorn behövde bytas ut.
Decommissioning aid of GBP 171 865 (203 623 euro) was paid, of which GBP 68 746 (81 452 euro) was funded by the EFF. 
Ett avvecklingsstöd på 171 865 GBP (203 623 euro) betalades ut, varav 68 746 GBP (81 452 euro) finansierades av EFF.
Most Member States set public aid rates by reference only to the vessel’s fishing capacity in terms of GT, with public aid based on a fixed element and a variable element linked to the vessel’s GT. 
Merparten av medlemsstaterna fastställer storleken på det of‐ fentliga stödet enbart genom att hänvisa till fartygets fiskeka‐ pacitet i form av brt där det offentliga stödet grundas på ett fast och ett rörligt element som är kopplat till fartygets brt.
Exceptions were the fishing vessel decommissioning scheme for England, where public aid rates were based on a tendering procedure; and Portugal, where sales, quota uptake and the state of targeted fish resources were considered. 
Undantag var avvecklingssystemet för fiskefartyg i England, där storleken på det offentliga stödet grundades på ett an‐ budsförfarande, och Portugal där försäljning, utnyttjande av kvoter och de målinriktade fiskeresursernas status beaktades.
While for most Member States, the practice of only referring to vessel fishing capacity in terms of GT had the advantage of being transparent and simple to administer, it did not sufficiently take into account specific characteristics of applicants’ fishing vessels and in particular their impact on the fish resources targeted by the fishing vessel decommissioning scheme. 
I de flesta medlemsstater hade visserligen bruket att endast hänvisa till fartygets fiskekapacitet uttryckt i brt den fördelen att det medgav insyn och var enkelt att administrera, men det innebar att de särskilda kännetecknen för den sökandes fiskefartyg och särskilt deras effekt på de fiskeresurser som av‐ vecklingssystemet för fiskefartyg var inriktat på inte beaktades tillräckligt.
Furthermore the public aid rates did not specifically take into account the possibility that exists in some Member States for applicants for fishing vessel decommissioning schemes to sell their fishing rights (see paragraph 29). 
Vidare beaktade inte storleken på det offentliga stödet specifikt den möjlighet att sälja fiskerättigheterna som sökande till avvecklingssystemet för fiskefartyg har i en del medlemsstater (se punkt 29).
33 Special Report No 12/2011 – Have EU measures contributed to adapting the capacity of the fishing fleets to available fishing opportunities? 
33 Särskild rapport nr 12/2011 – Har EU:s åtgärder bidragit till att fiskeflottkapaciteten har anpassats till fiskemöjligheterna?
Similar public aid rates were paid by the Member States audited. Box 9 gives the amounts of public aid payable for sample fishing vessel sizes. 34 BOX 9 PUBLIC AID RATES FOR FISHING VESSEL DECOMMISSIONING IN SELECTED MEMBER STATES37 Member States Public aid (000 euro) for sample fishing vessel sizes 10 GT 100 GT 500 GT Denmark 123 553 1 631 Spain 118 527 1 556 France 112 457 1 397 Italy — vessels fishing for red tuna 168 753 2 223 Italy — other vessels 112 502 1 482 Poland 117 529 1 542 Portugal 101 452 1 334 United Kingdom (England) 131 N/A N/A 37 Source: Member States’ operational programmes and decommissioning schemes. 
34 RUTA 9 Medlemsstat Offentligt stöd (tusen euro) för urval av fiskefartygsstorlekar 10 brt 100 brt 500 brt Danmark 123 553 1 631 Spanien 118 527 1 556 Frankrike 112 457 1 397 Italien–fartyg som fiskar tonfisk 168 753 2 223 Italien–andra fartyg 112 502 1 482 Polen 117 529 1 542 Portugal 101 452 1 334 Storbritannien (England) 131 e.t. e.t.
The amount for England is an average, as aid rates were based on applicants’ tenders. 
Beloppet för England är ett genomsnitt eftersom stödsatserna grundades på de sökandes anbud.
Only a rate for ‘10 GT’ is provided as the largest vessel scrapped with aid in England was 15 GT (no vessels had been scrapped with public aid from the EFF in Scotland by the time of the audit). 
Det ges endast en sats för ”10 brt” eftersom det största fartyg som skrotades med hjälp av offentligt stöd i England var 15 brt (inga fartyg hade skrotats med hjälp av offentligt stöd från EFF i Skottland när revisionen genomfördes).
Exchange rates for Denmark, Poland and the United Kingdom as at 31 December 2010. 
Växelkurserna för Danmark, Polen och Storbritannien är från den 31 december 2010.
Special Report No 12/2011 – Have EU measures contributed to adapting the capacity of the fishing fleets to available fishing opportunities? LIMITED EFFECT OF THE ‘FUEL CRISIS REGULATION’ 63. 
Särskild rapport nr 12/2011 – Har EU:s åtgärder bidragit till att fiskeflottkapaciteten har anpassats till fiskemöjligheterna? BEGRÄNSAD EFFEKT AV ”BRÄNSLEKRISFÖRORDNINGEN” 63.