natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The results and impact of the co-financed seaport infrastructures were not monitored and empty ports and unused seaport infrastructures were found. (b) There was little evidence that the Commission ensured adequate supervision for the major projects and Cohesion Fund projects audited, that it intervened in the monitoring committees to ensure effective spending and that it encouraged the setting or using of result or impact indicators. 
Man övervakade inte vilka resultat och vilken effekt den medfinansierade hamninfrastrukturen fick, och man fann tomma hamnar och oanvänd infrastruktur i kusthamnar. b) Det fanns få bevis för att kommissionen såg till att det fanns tillräcklig övervakning av de större projekt och de projekt inom Sammanhållningsfonden som granskades, för att den ingrep i övervakningskommittéernas arbete för att se till att utgifterna var ändamålsenliga och för att den uppmuntrade fastställandet eller användningen av resultat-eller effektindikatorer.
27 RECOMMENDATION 2 The Commission should: (a) (b) increase the focus on the effectiveness of the co-financed projects through: ο encouraging the systematic use of result and impact indicators by managing authorities, ο ensuring that on-the-spot visits made also focus on effectiveness issues, and ο introducing the principle that EU funding should be conditional upon the attainment of planned results; carry-out ex post checks on the use of co-financed infrastructures on the basis of a risk-based sample, to verify that the change of emphasis from spending to results and impact is being achieved. 
27 REKOMMENDATION 2 Kommissionen bör göra följande: a) b) Öka inriktningen på ändamålsenlighet i de medfinansierade pro‐ jekten genom att ο uppmana förvaltningsmyndigheterna att systematiskt använda resultat-och effektindikatorer, ο se till att de besök på plats som görs också riktas in på ändamålsenlighet, ο införa principen om att EU-finansiering bör beviljas på villkor att de planerade resultaten uppnås.
The audit also found that Commission assessments and decisions for major projects and Cohesion Fund projects did not lead to action to remedy project weaknesses observed during the audit. 
Revisionsrätten konstaterade också att kommissionens bedömningar och beslut när det gäller större projekt och projekt inom Sammanhållningsfonden inte ledde till åtgärder som kunde råda bot på de brister i projekten som konstaterades under revisionen.
28 RECOMMENDATION 3 The Commission should strengthen the assessment procedure for major projects and Cohesion Fund projects to improve the detection of serious weaknesses and the taking of appropriate action to remedy them. 
28 REKOMMENDATION 3 Kommissionen bör förbättra bedömningsförfarandena för större pro‐ jekt och projekt inom Sammanhållningsfonden så att allvarliga brister kan upptäckas och åtgärdas genom lämpliga insatser.
This Report was adopted by Chamber II, headed by Mr Harald NOACK, Member of the Court of Auditors, in Luxembourg at its meeting of 15 February 2012. 
Denna rapport har antagits av revisionsrättens avdelning II, med ledamoten Harald NOACK som ordförande, vid dess sammanträde i Luxemburg den 15 februari 2012.
For the Court of Auditors Vítor Manuel da SILVA CALDEIRA President Special Report No 4 / 2012 – Using Structural and Cohesion Funds to co-finance transport infrastructures in seaports: an effective investment? 
För revisionsrätten Vítor Manuel da SILVA CALDEIRA Ordförande Särskild rapport nr 4/2012 – Att använda struktur‐ och sammanhållningsfonderna till medfinansiering av transportinfrastruktur i kusthamnar – en ändamålsenlig investering?
29 ANNEX I OVERVIEW OF STRUCTURAL AND COHESION FUNDS ALLOCATIONS FOR TRANSPORT INFRASTRUCTURES IN SEAPORTS DURING THE PERIOD 2000–06 PER MEMBER STATE Member State Amounts co-financed (in euro) % of total Germany Estonia Greece Spain France Italy Latvia Lithuania Malta The Netherlands Poland Portugal United Kingdom EU cross-border cooperation EU interregional cooperation 45 510 773 10 406 063 358 949 324 1 468 837 862 246 157 336 339 411 748 3 540 075 2 847 117 1 269 683 4 892 440 28 487 500 180 258 177 58 923 315 55 426 574 13 359 052 1,61 0,37 12,74 52,12 8,73 12,04 0,13 0,10 0,05 0,17 1,01 6,40 2,09 1,97 0,47 TOTAL 2 818 277 039 100,00 Source: European Commission, Regional Policy DG. Special Report No 4 / 2012 – Using Structural and Cohesion Funds to co-finance transport infrastructures in seaports: an effective investment? 
29 BILAGA I ÖVERSIKT ÖVER FÖRDELNINGEN AV STRUKTUR-OCH SAMMANHÅLLNINGSFONDSMEDEL TILL TRANSPORTINFRASTRUKTUR I KUSTHAMNAR UNDER PERIODEN 2000–2006 PER MEDLEMSSTAT Medlemsstat Medfinansierade belopp (euro) % av det totala beloppet Tyskland Estland Grekland Spanien Frankrike Italien Lettland Litauen Malta Nederländerna Polen Portugal Förenade kungariket EU‐samarbete över gränserna EU‐samarbete mellan regionerna 45 510 773 10 406 063 358 949 324 1 468 837 862 246 157 336 339 411 748 3 540 075 2 847 117 1 269 683 4 892 440 28 487 500 180 258 177 58 923 315 55 426 574 13 359 052 1,61 0,37 12,74 52,12 8,73 12,04 0,13 0,10 0,05 0,17 1,01 6,40 2,09 1,97 0,47 TOTALT 2 818 277 039 100,00 Källa: Europeiska kommissionen, GD Regionalpolitik. Särskild rapport nr 4/2012 – Att använda struktur‐ och sammanhållningsfonderna till medfinansiering av transportinfrastruktur i kusthamnar – en ändamålsenlig investering?
ANNEX II OVERVIEW OF PROJECTS SELECTED PER REGION 30 Region/country Project title Content and objective of the project Type of project (C/P/S/U1) Total cost (in euro) EU co-financed part (in euro) SPAIN Andalucia 1. 
BILAGA II ÖVERSIKT ÖVER UTVALDA PROJEKT PER REGION 30 Region/land Projektnamn Projektets innehåll och mål Typ av projekt (C/P/S/U1) Total kostnad (euro) EU:s del i medfinansieringen (euro) SPANIEN Andalusien 1.
Port infrastructure facilities in Campamento, San Roque. 
Hamninfrastruktur‐ anläggningar i Campamento, San Roque.
Port works (a closure dam, three quays, dredging, terminal space) for a container terminal; later on, this objective was amended to the building of a dry dock for special operations. 
Hamnarbeten (en dammbyggnad, tre kajer, muddring och terminalutrymme) för en container‐ terminal. Senare ändrades målet till uppförande av en torrdocka för särskilda konstruktioner.
Marina development in Chipiona. 
Utbyggnad av en marina i Chipiona.
Works (restoring pontoons, dredging and extending the captain’s house) to increase by 77 (total of 377 places) the number of berthing places in the marina so as to attract more tourists and reduce the waiting list for leisure boats to berth there. 
Arbeten (renovering av pontonbryggor, muddring och utbyggnad av ett kaptenshus) för att öka antalet kajplatser med 77 (totalt 377 platser) i marinan i syfte att locka fler turister och korta väntelistan för fritidsbåtar som vill lägga till där.
New building for maintenance and port police in Cadiz. 
Ny byggnad för underhåll och hamnpolis i Cádiz.
Construction of a building to house workshops, a warehouse, changing rooms, offices and the service control centre for port police staff. 
Uppförande av en byggnad för verkstäder, en lagerlokal, omklädningsrum, kontor och kontroll‐ centrumet för hamnpolisens personal.
S 1 439 075 719 538 Asturias 4. 
S 1 439 075 719 538 Asturien 4.
Expansion of the port of Gijón. 
Utbyggnad av hamnen i Gijón.
Port works (a new basin, breakwater and terminal surface for dry and liquid bulk goods) to create the capacity needed to meet the growing traffic in dry bulk goods, petroleum products and natural gas; and to create employment. 
Hamnarbeten (en ny bassäng, vågbrytare och terminalutrymme för torr och flytande bulklast) i syfte att bygga upp den kapacitet som behövs för att möta behoven från den ökande handeln med torr bulklast, oljeprodukter och naturgas samt skapa arbetstillfällen.
Rehabilitation of the south and west docks of San Juan de Nieva/Aviles (Phase I). 
Renovering av de sydliga och västra kajerna i San Juan de Nieva/ Avilés (fas I).
Construction of two docks to enable the port to attract ships with bigger drafts. 
Uppförande av två kajer så att hamnen ska kunna locka till sig fartyg med större djupgående.
Aviles — Improvements to the Avenue Conde Guadalhorce with amendments to the wall of the walking area. 
Avilés ‐ Förbättringar av Avenue Conde Guadalhorce som bestod av arbeten med muren vid området som är avsett för fotgängare.
Redevelopment of a run-down area from the port to the city, turning it into a newly paved avenue of 1 km with a total surface area of 25 350 m2, with benches, recycling bins, lighting and berthing places for yachts. 
Ombyggnad av ett förfallet område mellan hamnen och stadskärnan till en 1 km lång aveny med ny stenläggning och en sammanlagd yta på 25 350 m2 med bänkar, papperskorgar för källsor‐ tering, belysning och kajplatser för fritidsbåtar.
U 2 437 342 1 218 671 Canarias 7. 
U 2 437 342 1 218 671 Kanarieöarna 7.
Port of Arinaga, Quay of Agüimes 1st phase A. Building of a dock and paving of the esplanade as part of the building of an industrial port to decongest the port of Las Palmas (another 298 000 euro of EU funds was spent in a previous period). 
Hamnen i Arinaga, Kajen i Agüimes, fas A. Uppförande av en kaj och stenläggning av strandpromenaden som en del av uppförandet av en industrihamn som ska avlasta hamnen i Las Palmas (ytterligare 298 000 euro i EU‐medel användes under en tidigare period).
Southern dike in the port of Las Palmas. 
Södra vallen i Las Palmas hamn.
Construction of a breakwater in the port of Las Palmas to keep waves higher than 5 m outside of the port area. 
Uppförande av en vågbrytare i Las Palmas hamn som ska hålla vågor som är högre än 5 m utanför hamnområdet.
Paving of the pier Gran Canaria in the port of Las Palmas. 
Stenläggning av piren Gran Canaria i Las Palmas hamn.
Port works to replace the surface of 150 000 m2 and instal illumination towers, sewage water facilities, rail tracks for cranes, power grids and underground telecommunication facilities in an existing terminal to enable the handling of a larger number of containers. 
Hamnarbeten som bestod av ny beläggning på en 150 000 m2 stor yta och installation av ljusmaster, anläggningar för avloppsvatten, räls för kranar, kraftnät och underjordiska telekommunikations‐ anläggningar i en befintlig terminal så att ett större antal containrar skulle kunna hanteras.
C+S 10 158 820 5 079 410 Special Report No 4 / 2012 – Using Structural and Cohesion Funds to co-finance transport infrastructures in seaports: an effective investment? 
C+S 10 158 820 5 079 410 Särskild rapport nr 4/2012 – Att använda struktur‐ och sammanhållningsfonderna till medfinansiering av transportinfrastruktur i kusthamnar – en ändamålsenlig investering?
ANNEX II 31 Region/country Project title Content and objective of the project Type of project (C/P/S/U1) Total cost (in euro) EU co-financed part (in euro) SPAIN Galicia 10. 
BILAGA II 31 Region/land Projektnamn Projektets innehåll och mål Typ av projekt (C/P/S/U1) Total kostnad (euro) EU:s del i medfinansieringen (euro) SPANIEN Galicien 10.
Outer harbour works in Punta de Langosteira. 
Arbeten i den yttre delen av hamnen i Punta de Langosteira.
Extension of the current port through the construction of a new basin, a breakwater and terminal surface for dry and liquid bulk goods with road access to an industrial site nearby to move the most dangerous port traffic away from the city and to solve the problem related to the pressure of the port on the city and create employment. 
Utbyggnad av den nuvarande hamnen genom konstruktion av en ny bassäng, en vågbrytare och terminalutrymme för torr och flytande bulklast med vägförbindelse till ett industriområde i närheten för att leda bort den farligaste hamntrafiken från stadskärnan, vilket löste problemet med det tryck som hamnen innebar för stadskärnan och skapade arbetstillfällen.
Construction of a new fish wholesale market building (with areas for offloading the fish, trading halls, rooms for fish preparation and areas for preparation for transport, an ice production facility, a cafeteria, administration rooms, port police and other offices, meeting rooms, a bank and technical rooms) to increase the efficiency of trading, handling and dispatch of fish products. 
Uppförande av en ny byggnad för partihandel med fisk (med utrymmen för lossning av fisk, saluhallar, utrymmen för beredning av fisken och för förbere‐ delse av transport, en ismaskin, en kafeteria, rum för administrativa ändamål, hamnpoliskontor och andra kontor, mötesrum, en bank och rum för tekniska ändamål) i syfte att effektivisera handel, hantering och spedition när det gäller fiskeriprodukter.
Construction of a dry bulk and container terminal, a breakwater, a quay, a platform and its road access and three berthing places (another 25 189 895 euro of EU funds will be spent in the next phase). 
Uppbyggnad av en terminal för torr bulklast och containrar, en vågbrytare, en kaj, en plattform med tillfartsväg och tre kajplatser (ytterligare 25 189 895 euro i EU‐medel kommer att användas under nästa fas).
C 138 925 795 39 554 238 FRANCE Upper Normandy 13. 
C 138 925 795 39 554 238 FRANKRIKE Haute Normandie 13.
Fast port to receive large container ships in Le Havre (Port 2000) — 1st phase. 
Hamn med snabb hantering för stora containerfartyg i Le Havre (Port 2000) – fas 1.
Port works (construction of four terminal places and a mole for protection, access channel widening, dredging works, environmental conservation works and land transport links within the port area) to receive the largest container ships in optimal productivity and security conditions and with a multimodal objective to increase the land transport of containers by rail and rivers. 
Hamnarbeten (uppförande av fyra terminalplatser och en skyddspir, vidgning av ingångskanalen, muddringsarbeten, miljöbevarande arbeten och landtransportförbindelser inne på hamnområdet) så att man kan ta emot de största containerfartygen med optimala förutsättningar för produktivitet och säkerhet och med det multimodala målet att öka landtransporterna av containrar via järnväg och floder.
(This is part of a bigger port project of around 1,5 billion euro). 
(Detta är en del av ett större hamnprojekt på omkring 1,5 miljarder euro).
Completion of the rail link to Port 2000 Le Havre. 
Slutförande av järnvägs‐ förbindelsen till Port 2000 i Le Havre.
Part of the land works (modernisation of the rail link to the terminals and access to the railway line to Paris) to improve the transport by rail of containers attracted by the new port. 
En del av arbetena med landtransporter (moder‐ nisering av järnvägsförbindelsen med terminaler och tillgång till järnvägslinjen till Paris) i syfte att förbättra järnvägstransporterna för de containrar som passerar den nya hamnen.
Modernisation of equipment — acquisition of new equipment (1st tranche) in the port of Rouen. 
Modernisering av utrustning – inköp av ny utrustning (första delut‐ betalningen) i Rouens hamn.
Purchase of two mobile cranes to increase efficiency and security in the port of Rouen. 
Inköp av två mobila kranar för ökad effektivitet och säkerhet i Rouens hamn.
S 3 300 000 990 000 Special Report No 4 / 2012 – Using Structural and Cohesion Funds to co-finance transport infrastructures in seaports: an effective investment? 
S 3 300 000 990 000 Särskild rapport nr 4/2012 – Att använda struktur‐ och sammanhållningsfonderna till medfinansiering av transportinfrastruktur i kusthamnar – en ändamålsenlig investering?
ANNEX II 32 Region/country Project title Content and objective of the project Type of project (C/P/S/U1) Total cost (in euro) EU co-financed part (in euro) GREECE Islands of the southern Aegean 16. 
BILAGA II 32 Region/land Projektnamn Projektets innehåll och mål Typ av projekt (C/P/S/U1) Total kostnad (euro) EU:s del i medfinansieringen (euro) GREKLAND Sydegeiska öarna 16.
Construction of a quay measuring 73,50 m × 9,80 m to extend the existing platform already in the port of Ermoupoli in order to support the upgrading of the port and facilitate tourism by increasing the number of visitors to the island. 
Uppförande av en kaj som mäter 73,5 x 9,8 m för utbyggnad av den plattform som redan finns i Er‐ moupolis hamn i syfte att modernisera hamnen och underlätta för turistnäringen genom att öka antalet besökare på ön.
Constructions for the improvement of the port of Tinos. 
Byggnadsverksamhet för förbättring av Tinos hamn.
Port works (extending existing quays, widening platforms and creating berthing places) to improve the basin and services in the port of Tinos. 
Hamnarbeten (utbyggnad av befintliga kajer, utvidgning av plattformar och inrättande av kajplatser) för att förbättra bassängen och servicen i Tinos hamn.
Port constructions at Thira’s Athinios port. 
Hamnarbeten i Athinios hamn på Santorini.
Port works (improve the existing platform, a new pier, improvement of the port’s access road and construction of a parking area) to improve the Athinios port in Santorini by increasing the number of berthing places, to facilitate tourism and increase the number of visitors to the island. 
Hamnarbeten (förbättring av den befintliga plattformen, en ny brygga, förbättring av hamnens tillfartsväg och anläggande av en parkeringsplats) i syfte att förbättra Athinioshamnen i Santorina genom att öka antalet kajplatser, underlätta för turistnäringen och öka antalet besökare på ön.
P 3 734 650 2 377 096 Islands of the northern Aegean 19. 
P 3 734 650 2 377 096 Nordegeiska öarna 19.
Port integration Karlovasi. 
Hamnintegrering i Karlovasi.
Port works (excavation, dredging, construction of an access road and parking spaces) to increase both the number of ships able to berth from one to three and their capacity as well as to ensure safety for berthing in the port (another 512 121 euro of EU funds was spent in a previous phase). 
Hamnarbeten (utgrävning, muddring, anläggning av en tillfartsväg och parkeringsplatser) i syfte att öka både antalet fartyg som kan lägga till från ett till tre och deras kapacitet och även att se till att garantera säkerheten när fartygen ligger till kaj i hamnen (ytterligare 512 121 euro i EU‐medel användes i en tidigare fas).
Port Myrinas. Building of a mole of 310 m to protect ships berthing against the north–west winds (another 1 203 226 euro of EU funds was spent in a previous phase). 
Uppförande av en pir på 310 m som ska skydda fartyg som ligger till kaj mot nordvästliga vindar. (Ytterligare 1 203 226 euro från EU:s budget använ‐ des i en tidigare fas).
Marina Mytilini, Infrastructure and buildings. 
Marina Mytilini, infrastruktur och byggnader.
Works (several buildings including an open air theatre, a control tower, another layer of concrete, fencing, network systems) to complete a marina of 222 berthing places so as to increase the wellbeing of the citizens by attracting tourists with high incomes (another 5 300 000 euro of EU funds was spent in a previous phase). 
Arbeten (flera byggnader, bland annat en utom‐ husteater, ett kontrolltorn, ett nytt lager betong, staket och nätverkssystem) i syfte att färdigställa en marina med 222 kajplatser och på så sätt höja invånarnas välstånd genom att attrahera turister med höga inkomster (ytterligare 5 300 000 euro EU‐medel användes i en tidigare fas).
P 6 646 195 5 943 850 Special Report No 4 / 2012 – Using Structural and Cohesion Funds to co-finance transport infrastructures in seaports: an effective investment? 
P 6 646 195 5 943 850 Särskild rapport nr 4/2012 – Att använda struktur‐ och sammanhållningsfonderna till medfinansiering av transportinfrastruktur i kusthamnar – en ändamålsenlig investering?
33 ANNEX II Region/country Project title Content and objective of the project Type of project (C/P/S/U1) Total cost (in euro) EU co-financed part (in euro) ITALY Puglia 22. 
33 BILAGA II Region/land Projektnamn Projektets innehåll och mål Typ av projekt (C/P/S/U1) Total kostnad (euro) EU:s del i medfinansieringen (euro) ITALIEN Apulien 22.
Completion of the tourist port of Vieste. 
Färdigställande av gästhamnen i Vieste.
Construction works (a quay extension, dredging, several buildings, access road, network systems) for a marina of 447 yacht places to upgrade the infrastructure serving relevant tourist areas (another 497 705 euro of EU funds was spent in a previous period). 
Byggnadsverksamhet (en kajutbyggnad, muddring, flera byggnader, tillfartsväg och nätverkssystem) för en marina med 447 kajplatser för fritidsbåtar i syfte att modernisera infrastrukturen i de berörda turistområdena (ytterligare 497 705 euro EU‐medel användes under en tidigare period).
Completion of the Interport of Bari Lamasinata — 2nd phase. 
Färdigställande av det multimodala navet i Bari Lamasinata – fas II.
Construction of three warehouses and a directional building, as well as roads, parking spaces, rail systems and networks and service utilities as part of a bigger interport area aiming at the integrated development of the intermodal regional network to support modal rebalance in favour of rail and sea. (part of an EU contribution of 30 675 263 euro for the entire major project). 
Uppförande av tre lagerlokaler och en kontorsbygg‐ nad och även vägar, parkeringsplatser, rälssystem och nätverks‐ och serviceanläggningar som en del av ett större multimodalt hamnområde som ska leda till en integrerad utveckling av ett intermo‐ dalt regionalt nätverk med balans mellan olika transportsätt och där transporter på järnväg och till sjöss ska främjas. (Del av ett större projekt som har ett EU‐bidrag på 30 675 263 euro).
Railway works (renovation of rail tracks, strengthening of railway beds, reactivation of old lines and connection to the port area) with the driving idea of ‘developing an integrated logistic and distribution system favouring the connection between the north–south axis within the region and the international corridors No 8 and No 10. 
Järnvägsarbeten (renovering av järnvägsräls, förstärkning av järnvägsbäddar, återupprättande av gamla linjer och förbindelser till hamnområdet) bakom vilka den drivande idén är att utveckla ett integrerat logistik‐ och distributionssystem som stärker förbindelsen mellan den nord‐sydliga axeln inom regionen och de internationella korridorerna nr 8 och 10.
The project is part of an EU contribution of 36 720 480 euro for the entire local programme. 
Projektet är en del av ett lokalt program som har ett EU‐bidrag på totalt 36 720 480 euro.
C 36 720 480 4 497 285 Sicily 25. 
C 36 720 480 4 497 285 Sicilien 25.
Messina–Tremestrieri — construction of two berths and their connection to the motorway. 
Messina‐Tremestrieri – Uppförande av två kaj‐ platser med förbindelse till motorvägen.
Construction of two berths of 150 m and an inner basin of 12 000 m2 obtained by dredging; an inner square used for parking, services and a tunnel to reduce road traffic (especially trucks), congestion and pollution in the city centre of Messina. 
Uppbyggnad av två kajer på 150 m och en inre hamnbassäng på 12 000 m2 genom muddring, en inre gård som används som parkering, service‐ anläggningar och en tunnel som ska minska vägtra‐ fiken (särskilt lastbilar), trafikstockningarna och föroreningarna i Messinas stadskärna.
This is part of a bigger port project of 130 million euro to complete the infrastructures. 
Detta är en del av ett större hamnprojekt på 130 miljoner euro för att färdigställa infrastrukturen.
Port of Marina di Ragusa — Ragusa. 
Hamnen i Marina di Ragusa – Ragusa.
Construction of a new marina with places for 723 yachts (two dams, several buildings, pontoons, an access road, parking places, network systems) to increase tourism in the Ragusa province, stimulate growth in tourism expenditure and reduce unemployment. 
Uppförande av en ny marina med plats för 723 fritidsbåtar (två dammbyggnader, flera byggnader, pontonbryggor, en tillfartsväg, parkeringsplatser och nätverkssystem) i syfte att öka turismen i pro‐ vinsen Ragusa, åstadkomma ökade turistintäkter och minska arbetslösheten.