natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Bulgaria-Greece, Former Yugoslav Republic of Macedonia (FYROM)-Greece, Albania-Greece and Albania-Italy CBC transport programmes 27. 
Transportprogram inom ramen fr programmet fr grnsverskridande samarbete fr Bulgarien-Grekland, fre detta jugoslaviska republiken Makedonien-Grekland, Albanien-Grekland och Albanien-Italien 27.
In the case of the CBC programmes which Albania, Bulgaria and FYROM had with Greece, as well as the Albania-Italy CBC programme, approximately three quarters of the funds have been allocated to the improvement of road/rail infrastructure, chiefly along the ÔCrete corridorsŐ (2) running through these countries (see Table 2). 
Vad gller programmen fr grnsverskridande samarbete mellan Albanien, Bulgarien respektive fre detta jugoslaviska republiken Makedonien och Grekland, samt Albanien-Italien, har ungefr tre fjrdedelar av medlen anslagits till frbttring av vg/jrnvgsinfrastruktur, huvudsakligen utmed de ÓKretakorri-dorerÓ (2) som strcker sig genom dessa lnder (se tabell 2 nedan).
These CBC projects are designed to link up with new investments in Greece and Italy partially financed from Interreg. 28. 
Dessa projekt fr grnsverskridande samarbete r avsedda att kopplas ihop med nya investeringar i Grekland och Italien som delvis finansieras via Interreg.
Very little had been implemented by the end of 1998, above all because of the limited amount of preparatory work that had been completed at the time projects were selected by the Commission for CBC funding and because of the weak management capacities of national and regional authorities. 
Vid slutet av 1998 hade mycket litet genomfrts, framfr allt p grund av det begrnsade frberedelsearbete som utfrts vid den tidpunkt d kommissionen valde ut projekt som skulle beviljas medel ur programmet fr grnsverskridande samarbete och p grund av de nationella och regionala myndigheternas svaga frvaltningskapacitet.
The projects selected have generally been infrastructure projects of national importance but with only limited benefits for the population of the border regions themselves. 
De projekt som valts ut har i allmnhet varit infrastrukturprojekt av nationell betydelse men med endast begrnsade frdelar fr befolkningen i sjlva grnsregionerna.
In several cases the estimated rate of return of the projects is either below the minimum rate of return normally eligible for funding by the Commission or very uncertain (3). 
I flera fall r den uppskattade avkastningen av projekten antingen lgre n den minsta avkastning som normalt krvs fr finansiering via kommissionen eller mycket osker (3).
In Bulgaria, a major reorientation of the CBC programme with Greece, agreed between the Commission, Greece and Bulgaria in mid-1997, led to funds being concentrated on the improvement of the main road and railway line in the transport corridor leading from the Greek border in the south-west corner of Bulgaria to Dupnica, 130 km to the north. 
I Bulgarien ledde en stor omorientering av programmet fr grnsverskridande samarbete med Grekland, som verenskommits mellan kommissionen, Grekland och Bulgarien i mitten av 1997, till att medlen koncentrerades p frbttring av huvudvgen och jrnvgslinjen i den transportkorridor som leder frn den grekiska grnsen i Bulgariens sydvstra hrn till Dupnica, 130 km norrut.
Dupnica is approximately 30 km outside the border area eligible for CBC funding. 
Dupnica ligger ca 30 km utanfr den grnsregion som r berttigad till medel frn programmet fr grnsverskridande samarbete.
Construction was only expected to begin on these projects in 1999, five years after the start of the CBC programme. 
Byggandet inom dessa projekt vntades pbrjas frst under 1999, fem r efter det att programmet fr grnsverskridande samarbete inleddes.
The internal rate of return (IRR) for the railway project was calculated in 1994 at only 3,71 %, based on cost estimates by the Bulgarian authorities of ECU 16 million. 
Internrntan fr jrnvgsprojektet berknades 1994 till endast 3,71 %, med utgngspunkt i de bulgariska myndigheternas kostnadsberkningar p 16 miljoner ecu.
The project budget has been subsequently raised to ECU 32,2 million which has lowered the IRR even more. 
Projektbudgeten har drefter hjts till 32,2 miljoner ecu, vilket har gjort att internrntan blivit nnu lgre.
The Commission is the sole donor although it would have been expected that a project of this size would have CBC funds allocated to road and rail projects in the Balkan region (1994-98) Table 2 Total commitments Commitments in Programme (million ECU) road and rail sectors (million ECU) Albania-Greece 45 31,2 Albania-Italy 45 29,4 Bulgaria-Greece 99,6 82,5 FYROM-Greece 30 19,7 Total 219,6 162,8 % of programme allocated to road/rail sectors 69 65 83 66 74 Crete corridors financed VIII (Duerres-Burgas) VIII (Duerres-Burgas) IV (Berlin-Thessaloniki) X (Salzburg-Thessaloniki) Source: European Court of Auditors. 
Kommissionen r den enda bidragsgivaren ven om man skulle ha vntat sig att ett projekt av denna storlek skulle ha taganden inom Program Totala taganden vg-och (miljoner ecu) jrnvgssektorerna (miljoner ecu) Albanien-Grekland 45 31,2 Albanien-Italien 45 29,4 Bulgarien-Grekland 99,6 82,5 Fre detta jugoslaviska repu-30 19,7 bliken Makedonien Totalt 219,6 162,8 Klla: Europeiska revisionsrtten.
Page 19 of Czech Republic-Austria CBC MIP. Ten such corridors through central and eastern Europe were identified at the second Pan-European Transport Conference in Crete in 1994. (3) The communication from the Commission to the Council and the European Parliament of 23 April 1997 (COM(97) 172 final) entitled ÔConnecting the UnionŐs transport infrastructure network to its neigh-boursŐ states that Ôas a general rule, the rate of return should be at least of the order of 10 %Ő for Commission-financed infrastructure projects in Eastern Europe. 
1 ( ) Sidan 19 i det flerriga vgledande programmet fr grnsverskri-2 dande samarbete Tjeckien-sterrike. ( ) Tio sdana korridorer genom Central-och steuropa identifierades vid den andra alleuropeiska transportkonferensen p Kreta 1994. % av programmet som anslagits till vg/jrnvgs-sektorerna 69 65 83 66 74 Finansierade Kretakorridorer VIII (Duerres-Burgas) VIII (Duerres-Burgas) IV (Berlin-Thessaloniki) X (Salzburg-Thessaloniki) (3) I kommissionens meddelande till rdet och Europaparlamentet av den 23 april 1997 (KOM(97) 172 slutlig) med titeln Utvidgning av unionens transportnt till grannlnderna sgs att Ógenerellt sett br avkastningen bli cirka 10 %Ó fr infrastrukturprojekt i steuropa som finansieras av kommissionen.
21.2.2000 EN Official Journal of the European Communities C 48/7 been co-financed with an international finance institution. 
21.2.2000 SV Europeiska gemenskapernas officiella tidning C 48/7 samfinansierats med ett internationell finansinstitut.
The benefit of the rail project to the population of the border region itself is limited (1). 
Fr befolkningen i sjlva grnsregionen r jrnvgsprojektets frdelar begrnsade (1).
31. Similarly the road project (ECU 25 million) along the same corridor is of only limited benefit to the border region itself, despite the inadequate nature of the road network in that region (2). 
31. ven vgprojektet (25 miljoner ecu) utmed samma korridor r endast av begrnsad nytta fr sjlva grnsregionen, trots att vgntet i regionen r otillrckligt (2).
Indeed, the rehabilitation measures do not cover the first 20 km of the road from the border because of the low traffic volumes. 
Upprustningstgrderna omfattar i sjlva verket inte vgens frsta 20 km frn grnsen, eftersom trafikvolymerna dr r s lga.
In FYROM, the CBC programme has also been reoriented so that approximately 80 % of the funds from the 1996 to 1999 MIP are devoted to improving the road from Skopje to Thessaloniki. The economic justification for the improvements is weak. 
I fre detta jugoslaviska republiken Makedonien har programmet fr grnsverskridande samarbete ocks omorienterats s att ca 80 % av medlen frn det flerriga vgledande programmet fr 1996Đ1999 gnas t att frbttra vgen frn Skopje till Thessaloniki.
In 1998 the European Investment Bank estimated the IRR at between 5 % and 9 % depending on political developments in the Federal Republic of Yugoslavia. 
1998 uppskattade Europeiska investeringsbanken internrntan till mellan 5 och 9 % beroende p den politiska utvecklingen i Jugoslavien.
The main section is situated at between 48 km and 66 km from the frontier which lessens the cross-border impact. 
Det viktigaste avsnittet r belget mellan 48 km och 66 km frn grnsen, vilket minskar den grnsverskridande effekten.
For the Albania CBC programmes with Italy and Greece, approximately 70 % (ECU 64,6 million) of the 1994 to 1998 CBC funds have been allocated to the rehabilitation of the main national roads including roads leading to the ports. 
Fr programmen fr grnsverskridande samarbete mellan Albanien och Italien respektive Grekland har ca 70 % (64,6 miljoner ecu) av medlen frn 1994Đ1998 rs program fr grnsverskridande samarbete anslagits till upprustning av de viktigaste nationella vgarna, dribland vgar till hamnarna.
Both CBC financing and funds from the Phare national programme (ECU 18 million) form part of an overall effort by donors, of which Phare is the largest, to assemble funds to rescue the countryŐs crumbling road infrastructure. 
Bde finansiering via programmet fr grnsverskridande samarbete och medel frn det nationella Phare-programmet (18 miljoner ecu) r en del av en vergripande satsning frn bidragsgivarnas sida - varav Phare r den strsta - p att samla in medel fr att rdda landets snderfallande vginfrastruktur.
However, the first construction only began in 1998 and has run into serious delays in its implementation. 
Det frsta byggandet pbrjades emellertid frst 1998 och har drabbats av allvarliga frseningar i genomfrandet.
The use of CBC and Phare national programme funds for the same projects indicates that these are not specifically cross-border projects. 
Att medel frn programmet fr grnsverskridande samarbete och det nationella Phare-programmet anvnds till samma projekt vittnar om att dessa inte r specifikt grnsverskridande.
CBC transport projects in the Baltic States 34. 
Transportprojekt inom ramen fr programmet fr grnsverskridande samarbete i de baltiska staterna 34.
In the Baltic States most of the funds allocated to the transport sector were designated for improving port infrastructure (ECU 11,4 million). 
I de baltiska staterna har strre delen av de medel som anslagits till transportsektorn varit avsedda fr frbttringar av hamninfrastrukturen (11,4 miljoner ecu).
In Latvia the construction of a vessel traffic system (VTS) control tower (ECU 1,5 million) was due to be completed in early 1999. 
I Lettland skulle byggandet av ett kontrolltorn fr fartygstrafiksystem (1,5 miljoner ecu) slutfras i brjan av 1999.
The need to improve shipping safety is underlined in the CommissionŐs opinion on LatviaŐs application for EU membership (3). 
Behovet att frbttra sjfartsskerheten understryks i kommissionens yttrande om Lettlands anskan om medlemskap i EU (3).
The project has been seriously delayed because of a change in the project objectives, the limited experience of the Latvian authorities in preparing the detailed design and tender documentation and the late payment of the advance to the contractor by the Commission. 
Projektet har frdrjts kraftigt p grund av en ndring av projektmlen, de lettiska myndigheternas begrnsade erfarenhet av att ta fram de detaljerade planerings-och anbudshandlingarna samt kommissionens sena utbetalning av frskottet till avtalsparten.
(1) Approximately half of the municipalities in the CBC eligible areas have no links with the national rail network. (LACE-Phare project, 2 Issues paper: Bulgaria-Greece, 1997). () 37 % of the municipalities in the border region eligible for CBC funding have no national roads. 
1 () Ungefr hlften av kommunerna i omrden som r berttigade till std frn programmet fr grnsverskridande samarbete har inga frbindelser med det nationella jrnvgsntet (LACE-Phare Project, Issues 2 Paper: Bulgaria-Greece, 1997). () 37 % av kommunerna i grnsregionen som r berttigade till finansiering genom programmet fr grnsverskridande samarbete har inga riksvgar (LACE-Phare Project, Issues Paper: Bulgaria-Greece, 3 1997). () Tillgg nr 10/97 till Europeiska unionens bulletin.
In Lithuania the CBC programme is financing improvements to the ferry terminal at LithuaniaŐs only port, Klaipeda (ECU 5 million). 
I Litauen finansierar programmet fr grnsverskridande samarbete frbttringar av frjeterminalen vid Litauens enda hamn, Klaipeda (5 miljoner ecu).
After significant delays, caused mainly by the inadequate performance of the contractor and late payments by the Commission, this project was also scheduled for completion in early 1999. 
Efter betydande frseningar, huvudsakligen p grund av avtalspartens svaga insats och p grund av sena betalningar frn kommissionens sida, planerades ven slutfrandet av detta projekt till brjan av 1999.
The project is economically justified because of the significant growth expected in freight traffic. 
Projektet r ekonomiskt berttigat p grund av den betydande kning av godstrafiken som vntas.
However, it is noted that similar projects were being undertaken in Estonia and Latvia financed from loans by international finance institutions. 
Det skall emellertid ppekas att liknande projekt i Estland och Lettland finansierades med ln frn internationella finansinstitut.
This raises the question of whether CBC grants should be used to support projects which are of a directly commercial nature (see paragraph 65). 
Detta vcker frgan om huruvida bidrag frn programmet fr grnsverskridande samarbete skall anvndas fr att stdja projekt som r av direkt kommersiell art (se punkt 65 nedan).
CBC telecommunications projects 36. 
Telekommunikationsprojekt inom ramen fr programmet fr grnsverskridande samarbete 36.
In Lithuania and Albania, CBC funds have been used to finance telecommunications projects. 
I Litauen och Albanien har medel frn programmet fr grnsverskridande samarbete anvnts fr att finansiera telekom-munikationsprojekt.
In Lithuania, an optical-fibre cable network in the Klaipeda region was funded (ECU 2,7 million) as part of a wider national project mainly financed by an EBRD loan (ECU 35 million). 
I Litauen gavs bidrag till ett fiberoptikkabelnt i Klaipeda-regionen (2,7 miljoner ecu) som del av ett strre nationellt projekt som till strsta delen finansierades av ett EBRD-ln (35 miljoner US-dollar).
60 % of the project funded by Phare lies outside CBC eligible areas. 
Sextio procent av det av Phare finansierade projektet ligger utanfr de omrden som r berttigade till std via programmet fr grnsverskridande samarbete.
The cross-border impact of the project is in fact of secondary importance. 
Projektets grnsverskridande verkan r i sjlva verket av sekundr betydelse.
In Albania ECU 1,7 million has been used to co-finance a 500 km submarine optical cable telecommunications link south to Greece and north to Croatia. 
I Albanien har 1,7 miljoner ecu anvnts fr att samfinansiera en 500 km lng telekommunikationsfrbindelse i form av en optisk undervattenskabel sderut till Grekland och norrut till Kroatien.
The link with Croatia was not eligible for CBC funding as Albania has no CBC programme with Croatia and, moreover, Croatia itself is suspended from the Phare programme. 
Frbindelsen till Kroatien var inte berttigad till std frn programmet fr grnsverskridande samarbete eftersom Albanien inte har ngot program fr grnsverskridande samarbete med Kroatien och Kroatien dessutom sjlvt r avstngt frn Phare-programmet.
Environment CBC environment projects in the Baltic region 37. 
Milj Miljprojekt inom programmet fr grnsverskridande samarbete i Baltikum 37.
The environment has been the main sector to which CBC funds have been allocated in Estonia and Latvia and is also an important part of the Polish and Lithuanian CBC programmes. 
Miljn har varit den viktigaste sektor som erhllit medel frn programmet fr grnsverskridande samarbete i Estland och Lettland och ven en betydande del av den polska respektive litauiska delen av programmet fr grnsverskridande samarbete.
The projects are principally aimed at cleaning up the Baltic Sea of which the Baltic States and Poland, together with Russia, are the principal polluters. 
Projekten syftar huvudsakligen till att rena stersjn, dr de baltiska staterna och Polen tillsammans med Ryssland str fr de strsta froreningarna.
38. Although the CBC allocations to this area address a high cross-border priority, the limited funds available compared with the size of the needs means that the CBC programme can only be expected to have a modest impact (4). 
38. ven om de medel frn programmet fr grnsverskridande samarbete som anslagits till detta omrde r avsedda fr en hg-prioriterad grnsverskridande insats innebr det faktum att de tillgngliga medlen r s begrnsade jmfrt med behovens omfattning att programmet fr grnsverskridande samarbete endast kan frvntas ha en mttlig verkan (4).
Moreover, delays in implementation, particularly in the Baltic States, have further reduced the impact of the programme over the period 1994 to 1998. 
Vidare har frdrjningar i genomfrandet, srskilt i de baltiska staterna, minskat programmets verkan ytterligare under perioden 1994Đ1998.
C 48/8 EN Official Journal of the European Communities 21.2.2000 experience of the local administrations and the inadequate monitoring of the programmes by the Commission until it established programme implementation units in the Baltic States at the end of 1996. 
C 48/8 SV Europeiska gemenskapernas officiella tidning 21.2.2000 frseningar kan i huvudsak tillskrivas de lokala frvaltningarnas bristande erfarenhet och inadekvat vervakning av programmen frn kommissionens sida tills programgenomfrandeenheter i de baltiska staterna inrttades i slutet av 1996.
Up to this point, project monitoring was the direct responsibility of the Commission headquarters but there is no evidence that environment projects had been visited by Commission officials. 
Fram till dess hade kommissionens centrala avdelningar det direkta ansvaret fr projektvervakningen men det finns inga belgg fr att miljprojekten hade inspekterats av tjnstemn frn kommissionen.
In Latvia, the CBC programme (ECU 1,9 million) financed the completion of a pipeline to send waste water from Jurmala to Riga for processing to EU standards, instead of being discharged into the Baltic. 
I Lettland finansierade (1,9 miljoner ecu) programmet fr grnsverskridande samarbete en ledning fr transport av avloppsvatten frn Jurmala till Riga fr behandling enligt EU-standard, fr att frhindra att det slpps ut i stersjn.
Jurmala, a town of 60 000 on the Baltic Coast, is the source of approximately 3 % of LatviaŐs waste water. 
Frn Jurmala, en stad med 60 000 invnare vid stersjkusten, kommer ca 3 % av Lettlands avloppsvatten.
Approximately 80 % of the project had been carried out over the period 1989 to 1993, using national funding until the Latvian budget was exhausted. 
Projektet hade utfrts till ca 80 % under perioden 1989Đ1993, med hjlp av nationella medel tills den lettiska budgeten var tmd.
The CBC part of the project was completed two years behind schedule in 1998 mainly because of the poor performance of the consultant responsible for drawing up the tender documentation and the lack of proper guidelines from the Commission on the evaluation of tenders for works contracts, which led to the first tender being cancelled. 
Den del av projektet som sorterade under programmet fr grnsverskridande samarbete slutfrdes 1998, tv r senare n planerat, frmst p grund av bristflliga insatser frn den konsult som ansvarade fr utarbetande av anbudshandlingarna samt bristen p adekvata riktlinjer frn kommissionen angende bedmning av anbud fr upphandling av bygg-och anlggningsarbeten, vilket medfrde att det frsta anbudsfrfarandet avbrts.
The CBC programme has also financed a project (ECU 1,8 million) to collect LatviaŐs hazardous waste. 
Programmet fr grnsverskridande samarbete har ocks finansierat ett projekt (1,8 miljoner ecu) med syftet att samla in riskavfall i Lettland.
This project was completed towards the end of 1998, also two years later than programmed. 
Detta projekt slutfrdes mot slutet av 1998, ven detta tv r senare n planerat.
In this case the delays principally arose from the poor quality of the feasibility study carried out by the consultant and delays in contracting the funds resulting from a lack of guidelines from the Commission. 
I detta fall berodde frseningarna i frsta hand p den dliga kvaliteten p den av konsulten utfrda genomfrbarhetsstudien och frseningar nr det gllde att ing avtal fr medlen, ngot som i sin tur berodde p att det saknades riktlinjer frn kommissionen.
The project only covered the collection of 800 tonnes of waste because this was the total amount of national waste estimated in the Phare-financed feasibility study. 
Projektet omfattade enbart insamling av 800 ton avfall eftersom detta var den totala mngd nationellt avfall som rknats fram i den Phare-finansierade genom-frbarhetsstudien.
In 1998 total waste was re-estimated at 2 000 tonnes. 
1998 gjordes en ny berkning och den totala mngden avfall uppskattades till 2 000 ton.
Moreover, no arrangements had been made at the time of the CourtŐs audit (June 1998) for the incineration of the waste once it had been collected. 
Vidare hade det vid tidpunkten fr revisionsrttens granskning (juni 1998) inte ordnats ngon frbrnning av avfallet efter insamling.
A similar project for hazardous waste management is being financed in Estonia (ECU 2,4 million), no such system having existed previously. 
I Estland finansieras (2,4 miljoner ecu) ett liknande projekt fr riskavfallshantering; det har inte funnits ngot sdant system tidigare.
The first phase, the building of two collection stations, was expected to be completed in early 1999, two years behind schedule, largely as a result of local political interventions as well as the lack of experience of the local authorities and the absence of adequate guidelines from the Commission for implementing the CBC programme. 
Den frsta fasen, anlggning av tv insamlingsstationer, vntades vara avslutad i brjan av 1999, tv r senare n planerat, i stort sett som en fljd av lokalpolitiska interventioner och ven som en fljd av de lokala myndigheternas bristande erfarenhet och brister p adekvata riktlinjer frn kommissionens sida fr genomfrande av programmet fr grnsverskridande samarbete.
As in Latvia, the problem of incinerating the materials collected had still to be resolved. 
Liksom i Lettland var problemet med frbrnning av insamlat material fortfarande olst.
In Lithuania, a project is being funded to improve the waste water treatment plant (WWTP) at the coastal resort of Palanga (ECU 1,2 million) where pollution at levels five to seven times higher than the European Union norms flows into the Baltic Sea. 
I Litauen ges bidrag till ett projekt i syfte att frbttra vat-tenreningsanlggningen i kustorten Palanga (1,2 miljoner ecu) dr froreningar med niver som r 5-7 gnger hgre n EU-normerna strmmar ut i stersjn.
The project has suffered a three-year delay due to a major reorientation of the CommissionŐs contribution to the project after it only belatedly became aware that the works and equipment to be funded under the CBC project had already been financed in part by the Lithuanian authorities. 
Projektet har drabbats av en trerig frsening drfr att kommissionen ndrade sitt bidrag till projektet sedan den sent omsider blev medveten om att de arbeten och den utrustning som skulle finansieras via programmet fr grnsverskridande samarbete redan till en del hade finansierats av de litauiska myndigheterna.