natgillin/translations-raw huggingface dataset:
EN C 304/92 Official Journal of the European Union 15.12.2009 Areas of Community competence deriving from the Treaty Competences of the Agency as defined in Regulation (EC) No 881/2004 of the European Parliament and of the Council Resources available to the Agency in 2008 2008 Common Transport Policy Objectives Tasks 1 — Administrative Board Budget — Recommendation on common safety methods to be used in the framework of common safety targets, For the purpose of imple­ menting Article 70, and taking into account the distinctive features of transport, the Council shall, acting in accordance with the procedure referred to in Article 251 and after consulting the Economic and Social Committee and the Committee of the Regions, lay down: To contribute on technical matters, to the implementation of the Community legis­ lation aimed at: 1 — Address recommendations to the Commission on 18 million euro (a) common rules applicable to inter­ national transport to or from the territory of a Member State or passing across the territory of one or more Member States; — developing a common approach to safety on the European railway system. — monitoring interoperability, — certification of maintenance workshops, — vocational competencies, — registration of rolling stock. 
SV C 304/92 Europeiska unionens officiella tidning 15.12.2009 Gemenskapens behörig­ hetsområde enligt fördra­ get Byråns behörighet enligt Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 881/2004 Styrelse Medel till byråns förfogande 2008 Produkter och tjänster 2008 — Rekommendation om ge­ Den gemensamma transportpolitiken Syfte Uppgift: 1. Styrelse Budget mensamma säkerhetsmeto­ der för användning inom ra­ men för gemensamma säker­ hetsmål.
2 — Issue opinions on Board on a proposal from the Other staff: 7 (4) Commission. (b) the conditions under which non-resident carriers may operate transport services within a Member State; 4 — Discharge Authority (c) measures to improve transport safety; — interoperability of the trans-European network. — Recommendation on the certification of maintenance workshops, (d) any other appropriate provisions. — Recommendation on the system requirement specifi­ cation for baseline 3 of the European Railway Traffic Management System (ERTMS) specification, (Article 71 of the Treaty) — coordination of national safety authorities and national investigation bodies (as described in Directive 2004/49/EC, Articles 17 and 21). — improving the competitive — safety certificates and measures in the field of safety, 2 — Director Posts listed in the estab­ lishment plan: 116 (116) — The first biennial report on the safety performance of the railways of the European Union, position of the railway systems, — development of technical specifications for interoperability, Posts occupied on Appointed by the Administrative 31.12.2008: 106 (95) — Recommendation on a common format for train drivers licences and registers, In order to contribute to creating a European railway area without frontiers and guaran­ teeing a high level of safety. 
Myndighet som beviljar an­ svarsfrihet Övrig personal: 7 (4) Personalstyrka totalt: 113 b) de villkor under vilka utomlands hemmahörande transportföretag får utföra transporter i en medlemsstat, varav anställda med: — uppgifter inom verksam­ — Rekommendation om tek­ niska specifikationer för driftskompatibilitet (TSD) mellan infrastruktur för kon­ ventionell trafik. c) åtgärder för att för­ bättra transportsä­ kerheten, — driftskompatibiliteten hos det transeurope­ iska nätet. d) alla andra lämpliga bestämmelser. — samordning av nationella säkerhetsmyn­ digheter och nationella utredningsorgan (såsom beskrivs i artiklarna 17 och 21 i direktiv 2004/49/EG). — Rekommendation om sy­ stemkravspecifikationer för utgåva 3 av specifikationen för Europeiska järnvägssigna­ leringssystemet (ERTMS).
(66) The Parliament following a recom­ (33) 69 — Recommendation on the conventional rail technical specifications for interoper­ ability (TSI) infrastructure, — the common safety methods (CMS) and common safety targets (CSTs) provided in the Railway Safety Directive (2004/49/EC), Comprises one representative from each Member State, four represen­ tatives from the Commission and six (16,6 million euro) representatives, without the right to vote, from the professional sectors Staff at 31 December 2008 concerned. — Recommendation on the revision of Annex I to Directive 2004/49/EC, — national safety rules, — monitoring the quality of work of notified bodies, mendation from the Council. — Recommendation on the conventional rail TSI energy, 3 — Coordination of national bodies 4 — Publications and databases — report on safety performance (every two Table European Railway Agency (Lille/Valenciennes) Governance Activities and services provided in Total staff: 113 (99) 3 — External audit of which assigned to: — Recommendation on harmonised requirements for Part B Safety Certificates, Court of Auditors. — operational (Data for 2007) tasks: — administrative tasks: 44 
Extern revision Tillsatta tjänster den 31 december 2008: 106 (95) — gemensamma metoder och gemensamma mål inom säkerhetsområdet i enlighet med direktivet om säkerhet på gemenska­ pens järnvägar (2004/49/EG), (16,6 miljoner euro) — nationella säkerhetsbestämmelser, — administrativa uppgifter: 44 (33). — kontroll av anmälda organs arbete, — Rekommendation om TSD Energiförsörjning för kon­ ventionell trafik. 3. Samordning av nationella organ — Rekommendation om certi­ fiering av järnvägsverkstäder.
EN 15.12.2009 OfficialJournaloftheEuropeanUnion C304/93 Areas of Community competence deriving from the Treaty Competences of the Agency as defined in Regulation (EC) No 881/2004 of the European Parliament and of the Council Governance Resources available to the Agency in 2008 (Data for 2007) Activities and services provided in 2008 Source: Information supplied by the Agency. years), — Draft TSI on locomotives and passenger rolling stock, — report on progress with interoperability (every two years), — First draft of the recommen­ dation on Section 1 of Annex VII of Directive 2008/57/EC (cross acceptance checklist), — public database of safety documents, — public register of documents on interoper­ ability. — Intermediate report on the TSI telematic applications for passengers, — Feasibility study on the inter­ operability of the 1 520 mm rail system; — Evaluation of the notification of the lists of national technical rules, — Draft report on the way national safety rules are published and made available, — Draft report on impact assessment and recommen­ dations concerning the requirement for derailment detection proposed by the Committee on dangerous goods, — Setting-up of the register of documents on interoper­ ability, — Biennial safety conference. 
SV 15.12.2009 Europeiskaunionensofficiellatidning C304/93 Gemenskapens behörig­ hetsområde enligt fördra­ get Byråns behörighet enligt Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 881/2004 Styrelse Medel till byråns förfogande 2008 Produkter och tjänster 2008 Källa: Uppgifter från byrån. — lägesrapport om utvecklingen beträffande driftskompabilitet (vartannat år), — Förslag till TSD om loko­ motiv och fordon för per­ sontrafik. — offentlig databas med säkerhetsdokument, — Första utkast till en rekom­ mendation avseende avsnitt 1 i bilaga VII till direktiv 2008/57/EG (checklista för korsacceptans). — offentligt register över handlingar om driftskompabilitet.
EN C 304/94 Official Journal of the European Union 15.12.2009 THE AGENCY’S REPLIES 13. 
SV C 304/94 Europeiska unionens officiella tidning 15.12.2009 BYRÅNS SVAR 13.
Out of the 4,1 million euro appropriations carried over from 2008 to 2009, more than 1,5 million concern contracts signed in the last two months of 2008. 
Av de 4,1 miljoner euro i anslag som fördes över från 2008 till 2009 avser över 1,5 miljoner euro kontrakt som undertecknats under de sista två månaderna 2008.
The late signatures are a consequence of delays in the procurement procedures and of the transfers made at the end of October 2008 following an analysis of the budget execution. 
Att kontrakten undertecknades sent berodde dels på att upphandlingsförfarandena försenades, dels på de överföringar som gjordes i slutet av oktober 2008 efter en analys av budgetgenomförandet.
The other 2,6 million concern ongoing contracts for which the invoices were not yet received and provisional commitments covering costs in relation to staff missions and experts. 
Resterande 2,6 miljoner avser pågående kontrakt för vilka det ännu inte inkommit några fakturor samt preliminära åtaganden som täcker kostnader i samband med tjänsteresor och experter.
The Agency will continue to make efforts to improve the planning of the procurement procedures and the monitoring of the budget execution throughout in the year. 
Byrån kommer att fortsätta sina ansträngningar för att förbättra planeringen av upphandlingsförfarandena och övervakningen av budgetgenomförandet under hela året.
As of the budget procedure 2010, ERA has introduced a process whereby the preparation of the annual budget and work programme are fully integrated so as to ensure a maximum of consistency. 
Frånochmedbudgetförfarandet2010harERAinförtenprocedurdärberedningenavdenårliga budgeten och utarbetandet av arbetsprogrammet är helt integrerade för att säkerställa största möjliga konsekvens. ERA kommer också att försöka fastställa mer exakta mål och verksamheter samt tidsplaner för dessa.
From 2009 on, any significant change in priorities are reported to the Administrative Board and reflected in a proposal to amend the work programme accordingly. 
Från och med 2009 kommer alla betydande omprioriteringar att rapporteras till styrelsen. ERA kommer också att föreslå att arbetsprogrammet ändras i enlighet med dessa omprioriteringar.
Moreover, from 2009, DG TREN has asked ERA and the other agencies within its domain to define performance indicators and to report on them regularly. 
Från och med 2009 har GD Energi och transport dessutom uppmanat ERA och andra organ inom sitt område att fastställa resultatindikatorer och regelbundet redogöra för dem.
Based on an analysis of past difficulties encountered in the area of procurement, an action plan has been set up. 
En åtgärdsplan som grundar sig på en analys av tidigare svårigheter på upphandlingsområdet har införts.
The actions include inter alia training and assistance to the members of the evaluation committees and harmonisation of the way tenders are evaluated using check-lists. 
Bland annat ska ledamöterna i utvärderingskommittén få utbildning och stöd och metoderna för utvärdering av anbuden ska harmoniseras med hjälp av checklistor.
However, so far no formal reaction to ERA’s proposal for an agreement has been received. 
Byrånkommerattgörasittytterstaförattettavtalomsätemedvärdlandetskakunnaslutas.Änså länge har ERA inte fått några reaktioner på sitt förslag till avtal.
See answer to paragraph 16. 
Se svaret på punkt 16.
As long as the seat agreement is not signed, the Agency agrees that it will face important problems with its procurement procedures, in particular with those related to the building in Valenciennes. 
Byrån håller med om att fram till dess att avtal med värdlandet slutits kommer dess upphandlingsförfaranden att vara förenade med betydande problem, i synnerhet dem som rör byggnaden i Valenciennes.
EN 14.12.2010 OfficialJournaloftheEuropeanUnion C338/103 REPORT on the annual accounts of the European Railway Agency for the financial year 2009, together with the Agency’s replies (2010/C 338/18) CONTENTS INTRODUCTION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 
SV 14.12.2010 Europeiskaunionensofficiellatidning C338/103 RAPPORT om årsredovisningen för Europeiska järnvägsbyrån för budgetåret 2009 samt byråns svar (2010/C 338/18) INNEHÅLL Punkt Sida INLEDNING . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
1-2 104 STATEMENT OF ASSURANCE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 
REVISIONSFÖRKLARING . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
13-17 105 Table . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. .. ... .. 
KOMMENTARER OM BUDGETFÖRVALTNINGEN OCH DEN EKONOMISKA FÖRVALTNINGEN Tabell . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
106 The Agency’s replies . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. .. ... .. 107 Paragraph Page 
106 Byråns svar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
EN C 338/104 Official Journal of the European Union 14.12.2010 INTRODUCTION 1. 
SV C 338/104 Europeiska unionens officiella tidning 14.12.2010 INLEDNING 1.
TheEuropeanRailwayAgency(hereinafter‘theAgency’), located in Lille-Valenciennes, was created by Regulation (EC) No 881/2004 of the European Parliament and of the Council of 29 April 2004 (1). 
Europeiskajärnvägsbyrån(nedankalladbyrån)liggeri Lille-Valenciennes och inrättades genom Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 881/2004 av den 29 april 2004 (1).
TheAgency’s2009budgetamountedto21,0million euro, compared with 18,0 million euro the previous year. 
Byrånsbudgetför2009uppgicktill21,0miljonereuro jämfört med 18,0 miljoner euro året innan.
The number of staff employed by the Agency at the end of the year was 127, compared with 113 the previous year. sational structure and the internal management and control systems and procedures relevant for drawing up final accounts (9) that are free from material misstatement, whether due to fraud or error, and for ensuring that the transactions underlying those accounts are legal and regular. 
I slutet av året hade byrån 127 anställda jämfört med 113 året innan. kontroll som krävs för att upprätta slutliga räkenskaper (9) som inte innehåller några väsentliga felaktigheter, på grund av oegentligheter eller fel, och se till att de transaktioner som ligger till grund för räkenskaperna är lagliga och korrekta.
PursuanttotheprovisionsofArticle287(1),second subparagraph of the Treaty on the Functioning of the European Union, the Court has audited the annual accounts (3) of the Agency, which comprise the ‘financial statements’ (4) and the ‘reports on implementation of the budget’ (5) for the financial year ended 31 December 2009 and the legality and regularity of the transactions underlying those accounts. 
Revisionsrättenharienlighetmedartikel287.1andra stycket i fördraget om Europeiska unionens funktionssätt granskat byråns årsredovisning (3), som består av räkenska­ perna (4) och rapporterna om budgetgenomförandet (5) för det budgetår som slutade den 31 december 2009, och lag­ ligheten och korrektheten i de transaktioner som ligger till grund för räkenskaperna.
The Director is responsible for putting in place (8) the organi­ (1) OJ L 220, 21.6.2004, p. 
Direktören ska införa (8) den organi­ sation och de system och rutiner för intern förvaltning och (1) EUT L 220, 21.6.2004, s.
EN 14.12.2010 OfficialJournaloftheEuropeanUnion C338/105 Opinion on the reliability of the accounts 10. 
SV 14.12.2010 Europeiskaunionensofficiellatidning C338/105 Uttalande om räkenskapernas tillförlitlighet 10.
Asin2008,thevolumeoftheappropriationscarried forward for Titles II and III was considerable: 1 135 000 euro or 41 % of Title II appropriations, and 3 164 000 euro or 61 % of Title III appropriations. 
Liksomunder2008varnivånpådeanslagsomfördes över när det gällde avdelningarna II och III betydande: 1 135 000 euro eller 41 % av anslagen under avdelning II och 3 164 000 euro eller 61 % av anslagen under avdelning III.
Some 75 % of these commitments concern goods and services to be delivered in 2010. 
Ungefär 75 % av dessa åtaganden gäller varor och tjänster som ska levereras under 2010.
The number of transfers and the large carry-overs were mainly due to cancellation and delays in procurement procedures (12), recurrent delays in the execution of payments (13) and significant changes made to the annual work programme during the year. 
Antalet överföringar mellan budgetposter och det stora antalet överföringar mellan budgetår berodde främst på att an­ slag förföll och förseningar i upphandlingsförfarandena (12), åter­ kommande förseningar i verkställandet av betalningar (13) och betydande ändringar av det årliga arbetsprogrammet under året.
This situation indicated delays in the implementation of the activities financed from Titles II and III of the Agency’s budget and was at odds with the budgetary principle of annuality. 
Detta tyder på att det förekom förseningar i genomförandet av de verksamheter som finansieras genom avdelningarna II och III i byråns budget och strider mot budgetprincipen om ettårighet.
The Agency migrated to a new accounting and budgeting system (ABAC) in April 2009. 
Byrån övergick till ett nytt redovisnings-och budget­ system (ABAC) i april 2009.
However, no centralised system for registering incoming invoices was in place. 
Det fanns dock inget centraliserat system för bokföring av inkommande fakturor.
This situation did not ensure the timely recording of all invoices and contributed significantly to the delays in processing payments (see paragraph 14). 
Detta gjorde att man inte kunde garantera att alla fakturor bokfördes i tid och bidrog i stor utsträckning till att behandlingen av betalningar försenades (se punkt 14).
Shortcomings in the management of the fixed assets inventory were found. 
Brister i förvaltningen av inventeringen av fasta anlägg­ ningstillgångar konstaterades.
Physical checks carried out in the Conference Centre in Lille showed discrepancies in the current inventory list. 
Fysiska kontroller som genomför­ des i konferenscentrumet i Lille visade på avvikelser i den nu­ varande inventarieförteckningen.
Items were incorrectly reported in the list or were not tagged. 
Föremål rapporterades inkor­ rekt i förteckningen eller hade ingen etikett.
The exact location of the items between the two sites of Lille and Valenciennes could not always be identified. 
Det gick inte alltid att helt avgöra om föremålen fanns i Lille eller i Valenciennes.
Moreover, the assets are recognised at the moment invoices are paid and not when assets are delivered and accepted. 
Dessutom bokförs tillgångarna i det ögonblick då faktororna betalas och inte när tillgångarna levereras och tas emot.
TheAgencydecidedtomodifytheplaceoforiginfor three members of staff retroactively and to grant a correction to their annual return trip allowance for all the years since their recruitment (14). 
Byrånbeslutadeattändraursprungsortenförtrean­ ställda retroaktivt och bevilja en korrigering av deras årliga resetillägg för alla år de hade varit anställda (14).
For the staff concerned, the conditions of the Staff Regulations (15) and their implementing rules (16) were not complied with. 
När det gällde de berörda anställda följdes inte villkoren i tjänsteföreskrif­ terna (15) och tillämpningsföreskrifterna (16).
There was not sufficient documentation to justify these changes of place of origin and the related retro­ active payments made. 
Det fanns inte till­ räcklig dokumentation som styrkte dessa ändringar av ur­ sprungsort och de tillhörande retroaktiva betalningarna.
They can be found on the following website http://eca.europa.eu or www.era.europa.eu (12) More than half of the contracts were signed after November 2009. 
Årsredovisningen finns på följande webbplats: http://eca.europa.eu eller www.era.europa.eu. (12) Mer än hälften av kontrakten undertecknades efter november 2009.
(13) In 2009, 75 % of payments were made outside the time limits, with (14) The total impact is 28 258 euro for retroactive payments since 2005 and around 11 300 euro annually from 2010 onwards. 
(13) År 2009 gjordes 75 % av betalningarna utanför tidsfristerna med en genomsnittlig försening på 88 dagar. (14) Den sammanlagda effekten är 28 258 euro för retroaktiva betal­ ningar sedan 2005 och cirka 11 300 euro varje år från 2010 och framåt.
(15) In particular, Article 7(3) of Annex VII to the Staff Regulations. 
(15) Särskilt artikel 7.3 i bilaga VII till tjänsteföreskrifterna.
(16) Commission Decision C(2004) 1364. an average delay of 88 days. 
(16) Kommissionens beslut K(2004) 1364.
EN C 338/106 Official Journal of the European Union 14.12.2010 Areas of Union competence deriving from the Treaty Competences of the Agency as defined in Regulation (EC) No 881/2004 of the European Parliament and of the Council Governance Resources available to the Agency in 2009 (Data for 2008) Activities and services provided in 2009 For the purpose of imple­ menting Article 90, and taking into account the distinctive features of transport, the European Parliament and the Council shall, acting in accordance with the ordinary legislative procedure and after consulting the Economic and Social Committee and the Committee of the Regions, lay down: Objectives Tasks: 1 — Adminis­ trative Budget Recommendations relating to Safety Certification, including the migration to a single Union safety certificate, recommendations for a Union model of a train driver licence and register, certification of maintenance workshops and entities in charge of maintenance. (a) common rules applicable to international transport to or from the territory of a Member State or passing across the territory of one or more Member States; — developing a common — monitoring interoperability, — certification of maintenance workshops, — vocational competencies, — registration of rolling stock. 
SV C 338/106 Europeiska unionens officiella tidning 14.12.2010 Unionens behörighetsområde enligt fördraget Byråns behörighet enligt Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 881/2004 Organisation Medel till byråns för­ fogande 2009 (Uppgifter för 2008) Produkter och tjänster 2009 För att genomföra artikel 90 och med beaktande av trans­ portfrågornas särskilda ka­ raktär ska Europaparlamen­ tet och rådet enligt det ordi­ narie lagstiftningsförfarandet och efter att ha hört Europe­ iska ekonomiska och sociala kommittén och Regionkom­ mittén fastställa Mål Uppgifter 1.
Other staff: 14 (7) (b) the conditions under which non-resident carriers may operate transport services within a Member State; — interoperability of the trans-European network. 
Direktör Tillsatta tjänster den 31 december 2009: 113 (106) Rekommendationer om säkerhetsrapportering, bland annat gemensamma säkerhetsindikatorer, samord­ ning av säkerhetsmyndigheter och utredningsorgan och rapportering om säkerhet i medlemsstaterna. b) de villkor under vilka utomlands hemmahö­ rande transportföretag får utföra transporter i en medlemsstat, 3.
3 — External audit Publish a report on interoperability and provide Technical Opinions on national rules and monitor the work of Notified Bodies. (c) measures to improve transport safety; 4 — Publications and databases 4 — Discharge Authority Act as the System Authority and Change Control Manager for ERTMS assisting the Commission in evaluating ERTMS projects. (d) any other appropriate provisions. — report on safety performance (every two years), Parliament following a recommendation from the Council. 
Externrevi­ sion 127 (113) varav anställda med Rekommendationer om säkerhetsprövning, bland an­ nat gemensamma säkerhetsmodeller. c) åtgärder för att förbättra transportsäkerheten, — driftskompatibiliteten hos det transeuropeiska nätet. ansvarsfri­ het Offentliggöra en rapport om driftskompatibilitet och avge tekniska yttranden om nationella regler och övervaka anmälda organs arbete. d) alla andra lämpliga be­ stämmelser. 3. Samordning av nationella organ Parlamentet på rå­ dets rekommenda­ tion.