natgillin/translations-raw huggingface dataset:
In one audited case, the high remuneration of 14 % for the private partnerŐs risk capital was not coherent with the low risks allocated to it. 
I ett granskat fall motsvarade inte den höga avkastningen (14 %) på den privata partners riskkapital den låga risk som partnern skulle
Moreover, the combination of new technologies, such as in the ICT sector, with long-duration contracts was not always well-managed, as public partners had to keep a contract running even if the rapid pace of change led to technological obsolescence. 
57 bära. Kombinationen av ny teknik, exempelvis i IKT-sektorn, och långa kontrakt hanterades inte alltid väl eftersom offentliga partner måste fortsätta utnyttja ett kontrakt även om den snabba utvecklingen innebar att det blev tekniskt förlegat.
53 Recommendation 3 Đ Base the selection of the PPP option on sound comparative analyses on the best procurement option In order to ensure that the PPP option is the one that maximises value-for-money, we recommend that: (a) Member States base the selection of the PPP option on sound comparative analyses, such as Public Sector Comparator, and appropriate approaches that ensure that the PPP option is selected only if it maximises value-for-money also under pessimistic scenarios. (b) The Commission ensures that the Court of Auditors has full access to the necessary information in order to assess the choice of the procurement option and the related procurement by the public authorities even where EU support is provided directly to private entities through financial instruments. 
Rekommendation 3 – Valet av alternativet offentlig-privat partnerskap bör baseras på grundliga jämförande analyser av det bästa upphandlingsalternativet För att säkerställa att alternativet offentlig-privat partnerskap är det som ger mest valuta för pengarna rekommenderar vi följande: a) Medlemsstater bör basera valet av alternativet offentlig-privat partnerskap på grundliga jämförande analyser, till exempel med en jämförelsemodell för offentlig sektor, och lämpliga metoder som säkerställer att alternativet offentlig-privat partnerskap bara väljs om det ger mest valuta för pengarna även vid pessimistiska scenarier. b) Kommissionen bör se till att revisionsrätten får full tillgång till den information som behövs för att bedöma det valda upphandlingsalternativet och den tillhörande upphandlingen också när EU-stödet lämnas direkt till privata enheter genom finansieringsinstrument.
Target implementation date: as from September 2018. 
Måldatum för genomförande: från och med september 2018.
The institutional and legal framework is not yet adequate for EU supported PPP projects 85. 
Den institutionella och rättsliga ramen är ännu inte lämplig för EU-stödda offentlig-privata partnerskap 85.
The shortcomings identified in our audit show that considerable administrative capability is necessary for the implementation of successful PPP projects, and that this can only be ensured through adequate institutional and legal frameworks and extensive experience. 
De brister som identifierades vid vår granskning visar att det krävs stor administrativ kapacitet för att genomföra framgångsrika offentlig-privata partnerskapsprojekt och att den bara kan säkerställas genom lämpliga institutionella och rättsliga ramar och bred erfarenhet.
We found that these conditions are currently in place only in very few Member States, which conflicts with the EUŐs increased emphasis on the more widespread and intensive leverage of public funds with private funds and the role, PPPs can play in that respect. 
Vi fann att dessa förutsättningar endast förelåg i ett fåtal medlemsstater, vilket inte motsvarar EU:s ökade vilja att bredare och mer intensivt utnyttja offentliga medel för att mobilisera privata medel och den roll som offentlig-privata partnerskap kan spela i sammanhanget.
This is confirmed by the high geographic and sectoral concentration of the assessed projects (59 % of the total EU-amount or 3.3 billion euro provided to Greece; 88 % of the total cost of EU-supported projects in the Transport sector), and by the pattern of projects financed under the EFSI, as 63 % of EFSI financing was concentrated in the United Kingdom, Italy and Spain, and mainly in the energy (46 %) and transport (19 %) sectors. 
Detta bekräftas av de granskade projektens starka koncentration till vissa geografiska områden och några sektorer (59 % av det totala EU-stödet eller 3,3 miljarder euro gick till
Furthermore, though familiar with the implementation of PPP projects and concessions, three of the Member States we visited (France, Greece and Spain) did not have a fully adequate institutional framework to ensure the successful management of PPP projects. 
Även om de var vana att genomföra offentlig-privata partnerskapsprojekt hade tre av de medlemsstater som vi besökte (Frankrike, Grekland och Spanien) inte en helt lämplig institutionell ram för att kunna förvalta offentlig-privata partnerskapsprojekt på ett framgångsrikt sätt.
These were considered as a means of attracting additional financing in the form of private funds, but there was no clear indication about the role PPPs should play in national investment strategies or in which areas it would be advisable to commit a significant share of future budgets. 
Partnerskapen sågs som ett sätt att attrahera ytterligare finansiering i form av privata medel, men det fanns inga tydliga anvisningar om vilken roll som offentlig-privata partnerskap skulle spela i nationella investeringsstrategier eller inom vilka områden det vore lämpligt att satsa en stor andel av framtida budgetar.
Although PPPs have the potential to contribute, as a further option to traditional procurement methods, to the completion of priority large infrastructure plans and to ensure good standards of service and maintenance, we found that two thirds of the audited motorway projects were not located on the high-priority Core TEN-T network, which is intended to highlight the priority for completing the network by 2030, but on the comprehensive network expected to be completed by 2050 only. 
Även om offentlig-privata partnerskap kan vara ett alternativ till traditionella upphandlingsmetoder och bidra till slutförandet av prioriterade stora infrastrukturplaner och säkerställandet av en god standard på tjänster och underhåll konstaterade vi att två tredjedelar av de granskade motorvägsprojekten inte ingick i TEN-T:s högprioriterade stomnätverk, som anger vilka prioriteringar som ska komplettera nätverket till 2030, utan i stället ingick i det heltäckande nätverk som inte beräknas stå klart förrän 2050.
In addition, some of the audited PPPs were implemented in sectors (such as ICT) that are subject to rapid technology changes that are not easily compatible with long contract durations. 
Några av de granskade offentlig-privata partnerskapen genomfördes dessutom inom sektorer (såsom IKT) där det sker snabba tekniska förändringar och som därför inte lämpar sig för kontrakt med lång löptid.
Finally, only a few Member States have envisaged capping the use of PPPs in order not to commit excessive amounts of future budgets, which would bind the public partner also in periods of economic downturn and would not be available for future policiesŐ implementation. 
Slutligen har endast ett fåtal medlemsstater övervägt att begränsa användningen av offentlig-privata partnerskap för att inte binda upp alltför stora belopp i framtida budgetar, där den offentliga partnern förblir uppbunden även när konjunkturen går ned och därför inte kan delta i genomförandet av framtida politik.
Recommendation 4 - Establishment of clear PPP policies and strategies In order to ensure that Member States have the necessary administrative capability and clear PPP policies and strategies are in place to implement successful EU-supported PPP projects, we recommend that: (a) The Member States establish clear PPP policies and strategies that clearly identify the role that PPPs are expected to play within their infrastructure investment policies, with a view to identifying the sectors in which PPPs are most suitable and establishing possible limits to the extent to which PPPs can be effectively used. 
59 Rekommendation 4 – Det bör fastställas en tydlig policy och strategi för offentlig-privata partnerskap För att säkerställa att medlemsstater har den nödvändiga administrativa kapaciteten och en tydlig policy och strategi för att kunna genomföra framgångsrika EU-stödda offentlig-privata partnerskapsprojekt rekommenderar vi följande: a) Medlemsstaterna bör fastställa en tydlig policy och strategi för offentlig-privata partnerskap där det tydligt anges vilken roll partnerskapen förväntas spela i medlemsstaternas investeringspolitik, i syfte att identifiera de sektorer där partnerskapen är lämpligast och fastställa eventuella begränsningar för hur de kan användas ändamålsenligt. b) Kommissionen bör föreslå att lagstiftningen ändras så att det ekonomiska stödet till framtida offentlig-privata partnerskap koncentreras till sektorer som den anser har hög strategisk relevans och som passar partnerskapens långsiktiga åtaganden, såsom TEN-T:s stomnätverk.
Five out of the 12 PPP projects assessed with a total cost of 7.9 billion euro were initially recorded off-balance. 
Fem av de tolv granskade offentlig-privata partnerskapsprojekten med en total kostnad på 7,9 miljarder euro bokfördes initialt utanför balansräkningen.
While this is in line with the EU accounting framework, this practise increases the risk of negative side-effects that undermine value-for-money, such as a bias towards PPP projects even if value-for-money considerations could lead to different choices, and transparency. 
Även om detta är tillåtet enligt EU:s redovisningsram ökar det risken för negativa sidoeffekter som kan ge sämre valuta för pengarna, till exempel att offentlig-privata partnerskapsprojekt föredras även när överväganden om valuta för pengarna skulle kunna leda till andra val, och sämre insyn.
Combining EU funding with PPPs has led to additional complexities and uncertainties that did not encourage their use. 
Kombinationen av EU-stöd och offentlig-privata partnerskap har medfört ytterligare komplexitet och större osäkerhet som inte främjade deras användning.
The number of EU-supported PPP projects as a share of the overall PPP market was still low. 
Antalet EU-stödda offentlig-privata partnerskapsprojekt utgjorde fortfarande en liten andel av alla offentlig-privata partnerskap.
The new ESIF regulations have partly clarified the possibilities provided by the funds for financing PPPs and have removed some of the complexities that blending would generate, but there is further room for simplification. 
De nya Esif-förordningarna har till viss del förtydligat fondernas möjligheter att finansiera offentlig-privata partnerskap och eliminerat några problem som kombinerad finansiering skulle kunna generera, men det finns utrymme för ytterligare förenkling.
55 (b) The Commission proposes legislative amendments to concentrate financial support to future PPPs in sectors that it considers of high strategic relevance and compatible with the long-term commitments of PPPs, such as the Core TEN-T network. Target implementation date: from the next programming period. Recommendation 5 Đ Improved EU framework for better PPP project effectiveness In order mitigate the risk of bias towards selecting the PPP option, to promote further transparency and to ensure that PPPs can be effectively supported by EU funds, the Court recommends that: (a) The Commission links the EU-support to PPP projects to the assurance that the choice of the PPP option was justified by value-for-money considerations and thus not unduly influenced by considerations relating to budgetary constraints or to their statistical treatment. (b) The Member States improve transparency by publishing periodic lists of PPP projects, including sufficient and meaningful data on the assets financed, their future commitments and their balance-sheet treatment, while preserving the protection of confidential and commercially sensitive data. 
60 Rekommendation 5 – En bättre EU-ram för ändamålsenligare offentlig-privata partnerskapsprojekt För att motverka risken för att alternativet offentlig-privat partnerskap föredras, främja insynen och säkerställa att offentlig-privata partnerskap kan få ändamålsenligt stöd från EU-fonder rekommenderar revisionsrätten följande: a) Kommissionen bör knyta EU-stödet till offentlig-privata partnerskapsprojekt till en försäkran om att valet av alternativet offentlig-privat partnerskap motiverades av överväganden om valuta för pengarna och därmed inte otillbörligt påverkades av överväganden som gällde budgetrestriktioner eller deras statistiska behandling. b) Medlemsstaterna bör förbättra insynen genom att regelbundet offentliggöra förteckningar över offentlig-privata partnerskapsprojekt som innehåller tillräckliga och meningsfulla uppgifter om de finansierade tillgångarna, de framtida åtagandena och deras behandling i balansräkningen, och samtidigt skydda konfidentiella och kommersiellt känsliga uppgifter. c) Kommissionen bör inför framtida åtgärder bedöma den ytterligare komplexiteten hos offentlig-privata partnerskapsprojekt med kombinerad EU-finansiering i syfte att förbättra relevanta regler och förfaranden för EU-program.
Target implementation date: by the end of 2019. 
Måldatum för genomförande: före utgången av 2019.
EU-supported PPPs for the period 2000-2014, in million euro, by country 1 ANNEX I Countries Number of projects Total Cost EU Contribution % of EU contribution Greece 8 6 806 3 301 58.53 % Portugal 3 2 379 564 10.00 % France 21 9 856 324 5.74 % Spain 4 2 422 311 5.51 % Poland 4 388 272 4.82 % Germany 14 2 147 254 4.50 % Italy 6 553 210 3.72 % United Kingdom 3 2 212 110 1.95 % Belgium 2 686 101 1.79 % Ireland 3 1 286 81 1.44 % Lithuania 3 99 40 0.71 % Slovenia 10 52 36 0.64 % Croatia 1 331 20 0.35 % Malta 1 21 12 0.21 % Estonia 1 4 4 0.07 % Grand Total 84 29 242 5 640 100.00 % Source: Table elaborated by ECA on the basis of data provided by the Commission, EPEC and selected MS. The sources for the EU contribution were: ERDF, Cohesion Fund, Marguerite Fund, LGTT, PBI and JESSICA. 
1 BILAGA I EU-stödda offentlig-privata partnerskap för perioden 2000–2014 i miljoner euro, per land Länder Antal projekt Total kostnad EU:s bidrag EU:s bidrag i % Grekland 8 6 806 3 301 58,53 % Portugal 3 2 379 564 10,00 % Frankrike 21 9 856 324 5,74 % Spanien 4 2 422 311 5,51 % Polen 4 388 272 4,82 % Tyskland 14 2 147 254 4,50 % Italien 6 553 210 3,72 % Förenade kungariket 3 2 212 110 1,95 % Belgien 2 686 101 1,79 % Irland 3 1 286 81 1,44 % Litauen 3 99 40 0,71 % Slovenien 10 52 36 0,64 % Kroatien 1 331 20 0,35 % Malta 1 21 12 0,21 % Estland 1 4 4 0,07 % Totalsumma 84 29 242 5 640 100,00 % Källa: Tabell utarbetad av Europeiska revisionsrätten på grundval av uppgifter från kommissionen, Epec och utvalda medlemsstater.
In the remaining 13 Member States there was no EU-support towards PPPs. 
De övriga tretton medlemsstaterna hade inte fått något EU-stöd till offentlig-privata partnerskap.
1 ANNEX II Main difficulties in the use of blended PPPs, 2007-2013 period, and changes introduced to the Common Provisions Regulation for 2014-2020 2007-2013 2014-2020 The need to select the private partner before initiating the grant application exposed the public authorities to the risk of not having the grant approved, while already having entered into a PPP commitment. 
1 BILAGA II De största svårigheterna vid användningen av offentlig-privata partnerskap med kombinerad finansiering under perioden 2007–2013, och de ändringar som infördes i förordningen om gemensamma bestämmelser för 2014–2020 2007–2013 2014–2020 Det faktum att den privata partnern måste väljas ut innan stödansökan hade påbörjats utsatte de offentliga myndigheterna för risken att stödet inte skulle godkännas när de redan hade gjort ett åtagande om offentlig-privat partnerskap.
While applying for a grant only after concluding the PPP procurement remained an option, the new provisions also provide for the conditional approval for a private partner to be a grant beneficiary prior to its formal selection under the PPP procurement process. 
Alternativet att inte ansöka om stöd förrän upphandlingen för det offentlig-privata partnerskapet var klar behölls, men de nya bestämmelserna ger också möjlighet att preliminärt godkänna en privat partner som stödmottagare innan den formellt har valts under upphandlingen för det offentlig-privat partnerskapet.
This allows the procuring authority to proceed with the grant application in parallel with the procurement procedure and get a conditional grant approval before the award of the PPP contract, providing more clarity and certainty on the funding sources from an early stage and eliminating the risk for the public partner of not having the grant approved, while already having entered into a PPP commitment. 
Det gör att den upphandlande myndigheten kan gå vidare med stödansökan samtidigt som upphandlingsförfarandet pågår och få ett preliminärt stödgodkännande innan det offentlig-privata partnerskapskontraktet tilldelas, vilket ger större klarhet och visshet om finansieringskällorna redan i ett tidigt skede och undanröjer den offentliga partnerns risk för att stödet inte ska godkännas när den redan har ingått ett åtagande om offentlig-privat partnerskap.
The requirement for grants to be disbursed within two years after the year of allocation (the n+2 rule) limited the use of grants to pay for up-front capital costs and was not well suited to accommodate PPP structures where payments are made over much longer-term. 
Kravet på att stödet skulle betalas ut inom två år efter tilldelningen (n+2-regeln) begränsade stödets användning för att betala initiala kapitalkostnader och passade inte strukturen på offentlig-privata partnerskap där betalningar görs under mycket längre tid.
The new provisions provide for an extended disbursement period of the grant, which can be as long as the PPP duration. 
De nya bestämmelserna gör att stödet kan betalas ut under en längre period, som kan pågå lika länge som det offentlig-privata partnerskapet.
The grant is transferred to an escrow account controlled by the public partner, which allows payments to be more in line with the longer-term payment profile of a PPP. 
Stödet överförs till ett spärrkonto som kontrolleras av den offentliga partnern, vilket gör att betalningarna bättre kan anpassas till ett offentlig-privat partnerskaps mer långsiktiga betalningsprofil.
The complexity and uncertainty of calculating the exact maximum amount of EU assistance (the funding gap1) for revenue generating projects before the completion of the PPP procurement exposed the public authorities to a funding risk in case the grant amount was less than expected. 
Eftersom det var så svårt och osäkert att exakt beräkna det maximala EU-stödet (finansieringsunderskottet1) vid intäktsgenererande projekt innan upphandlingen för det offentlig-privata partnerskapet var klar exponerades de offentliga myndigheterna för en finansieringsrisk om stödet blev lägre än förväntat.
While the funding gap method is still available to calculate the amount of EU support for revenue-generating projects, the new provisions provide considerably simplified alternatives, using pre-established funding gap flat rates for particular sectors. 
Metoden med finansieringsunderskott kan fortfarande användas för att beräkna storleken på EU-stödet vid intäktsgenererande projekt, men de nya bestämmelserna erbjuder betydligt enklare alternativ med förutbestämda schablonsatser för finansieringsunderskott inom olika sektorer.
The new provisions allow for the replacement of the private partner beneficiary without losing the grant, thus accommodating better the lendersŐ step-in and substitution rights. 
Enligt de nya bestämmelserna får en privat partner bytas ut utan att stödet går förlorat, vilket bättre tillgodoser långivarnas rätt till ”step-in” eller att byta ut tillgången.
1 Revenue generating projects are the ones where users pay directly for the services. 
1 I intäktsgenererande projekt betalar användarna direkt för tjänsterna.
The principle is that ESI funds should be used only to meet the gap that remains between the projectŐs costs and generated revenues. 
Principiellt ska ESI-fonder endast användas för att täcka skillnaden mellan projektets kostnader och genererade intäkter.
The sum of the national and EU contributions cannot exceed the funding gap. 
Summan av de nationella bidragen och EU-bidragen får inte vara större än finansieringsunderskottet.
Audited projects ANNEX III 1 Sector/Projects Contract status and duration Delay in month s Planned total project cost Provisiona l total project cost Additional cost borne by the public partner % cost increase Comments EU support Source of EU funding On/off balance Public Sector Comparator In million euro In million euro Greece 1 Transport: Central Motorway E-651 30-year concession (until 2038), construction-ongoing 47 2 375 1 594 413 see comment The provisional total cost is lower than the planned total cost due to a project scope reduction by 55 %. 
Granskade projekt BILAGA III 1 Sektor/projekt Kontraktets status och varaktighet Försening i månader Planerad total projektkostnad Preliminär total projektkostnad Ytterligare kostnader som den offentliga partnern står för Kostnadsökning i procent Kommentar EU-stöd Källa till EU-finansieringen I/utanför balansräkningen Jämförelse-modell för offentlig sektor I miljoner euro I miljoner euro Grekland 1 Transport: Centrala motorvägen E-651 Koncession i 30 år (till 2038), byggarbetet pågår 47 2 375 1 594 413 se kommentar Den preliminära totalkostnaden än lägre än den planerade totalkostnaden eftersom projektets omfattning minskades med 55 %.
However, the total cost per km increased by 47 %. 
Den totala kostnaden per km ökade dock med 47 %.
The figure of 413 million euro includes additional State financial contribution of 231.4 million euro and payments to the concessionaire in the amount of 181.4 million euro. 
I beloppet 413 miljoner euro ingår statens ytterligare finansiella bidrag på 231,4 miljoner euro och betalningar till koncessionshavaren på 181,4 miljoner euro.
647.6 ERDF and Cohesion Fund Initially off-balance, recorded on-balance only after the reset no 2 Transport: Olympia Motorway2 30 year concession (until 2038), construction Đongoing 37 2 825 2 619 678 see comment The provisional total cost is lower than the planned total cost due to a project scope reduction by 45 %. 
647,6 Eruf och Sammanhållningsfonden Initialt utanför balansräkningen, bokfördes inte i balansräkningen förrän efter nystarten nej 2 Transport: Olympia-motorvägen2 Koncession i 30 år (till 2038), byggarbetet pågår 37 2 825 2 619 678 se kommentar Den preliminära totalkostnaden än lägre än den planerade totalkostnaden eftersom projektets omfattning minskades med 45 %.
However, the total cost per km increased by 69 %. 
Den totala kostnaden per km ökade dock med 69 %.
The figure of 678 million euro includes additional state financial contribution of 238.5 million euro and payments to the concessionaire in the amount of 439.7 million euro. 
I beloppet 678 miljoner euro ingår statens ytterligare finansiella bidrag på 238,5 miljoner euro och betalningar till koncessionshavaren på 439,7 miljoner euro.
1 012.4 ERDF and Cohesion Fund Initially off-balance, recorded on-balance only after the reset no 3 Transport: Moreas Motorway3 30 year concession (until 2038), construction-completed 52 1 543 1 791 84 see comment The total cost per km increased by 16 %. 
1 012,4 Eruf och Sammanhållningsfonden Initialt utanför balansräkningen, bokfördes inte i balansräkningen förrän efter nystarten nej 3 Transport: Moreas-motorvägen3 Koncession i 30 år (till 2038), byggarbetet är klart 52 1 543 1 791 84 se kommentar Den totala kostnaden per km ökade med 16 %.
The figure of 84 million euro is for payments to the concessionaire. 
Beloppet 84 miljoner euro är betalningar till koncessionshavaren.