natgillin/translations-raw huggingface dataset:
For the purposes of the AAQ Directive, Member States measure air quality through a network of monitoring stations containing devices (sampling points) that analyse and The values are the highest measurements registered in each year. 
I enlighet med luftkvalitetsdirektivet ska medlemsstaterna mäta luftkvalitet genom ett nätverk av övervakningsstationer som innehåller utrustning (provtagningspunkter) som analyserar och mäter nivåerna för flera luftföroreningar40.
For Sofia, the data series covers the period 2010 to 2016 for PM2.5. 
För Sofia omfattar dessa data perioden 2010–2016 för PM2,5.
SO2 and O3 are not presented here as concentrations mostly respected the EU standards in the six visited cities. 
Uppgifter för svaveldioxid och ozon presenteras inte här eftersom koncentrationerna i stort sett uppfyllde EU:s normer i de sex besökta städerna.
23 2009 2016 Brussels Krakow Milano Ostrava Sofia Stuttgart NO2 annual mean in μg/m3 Max:40 0 50 100 PM2.5 annual mean in μg/m3 0 WHO 25 50 10 25 PM10 number of days above 50 μg/m3 35 0 50 100 150 200 39 
26 2009 2016 Bryssel Kraków Milano Ostrava Sofia Stuttgart NO2 PM2,5 årsmedelvärde i μg/m3 3 årsmedelvärde i μg/m Max: 40 0 50 100 0 25 50 WHO 10 PM10 antal dagar över 50 μg/m3 0 50 100 150 200 39 40
Member States are required to produce Air Quality Plans when the validated data shows that pollution exceeded AAQ Directive limits. 
Medlemsstaterna är skyldiga att utarbeta luftkvalitetsplaner om de validerade uppgifterna visar att föroreningarna överskrider luftkvalitetsdirektivets gränsvärden.
Air quality monitoring station and sampling points (blue devices in the picture on the right) Source: ECA. 
Station för övervakning av luftkvalitet och provtagningspunkter (blåmarkerad utrustning i bilden till höger) Källa: Europeiska revisionsrätten.
The AAQ Directive sets criteria for the minimum number of the sampling points and for their site locations. 
Luftkvalitetsdirektivet fastställer kriterier för det minsta antal provtagningspunkter som krävs och dess placeringar.
However, the site location provisions involve multiple criteria and offer a degree of flexibility which can make verification more difficult. 
Bestämmelserna för placeringen anger dock många kriterier och ger ett visst utrymme för flexibilitet, vilket kan försvåra kontrollen.
They require Member States to locate sampling points both “where the highest concentrations occur” (with traffic or industrial type stations) and in other areas which are “representative of the general population’s exposure”41 (with background type stations). 
I bestämmelserna anges att medlemsstaterna ska välja provtagningspunkter både där ”de högsta koncentrationerna” finns (med stationer för trafik-eller industrimiljö) och i andra områden ”där nivåer är representativa för den allmänna stadsbefolkningens exponering”41 (med bakgrundsstationer).
As a result, Member States do not necessarily measure air quality near major industries or main urban traffic routes. 
Till följd av det mäter medlemsstaterna inte nödvändigtvis luftkvaliteten i närheten av stora industrier eller huvudleder i städerna.
Complying with the Directive may be easier when the number of traffic or industrial stations is low. 
Det kan vara enklare att följa direktivet om antalet trafik-eller industristationer är lågt.
Box 6 shows that practices vary in the six cities that we visited42. 
Ruta 6 visar att metoderna varierar för de sex städer som vi besökte42.
Section B.1. of Annex III of the AAQ Directive. 
Avsnitt B.1 i bilaga III till luftkvalitetsdirektivet.
The minimum number of sampling points depends on the population living in each air quality zone. 
Minsta antal provtagningsplatser beror på hur stor befolkning som bor inom varje luftkvalitetszon.
All the cities we visited had more monitoring points than required by the Directive. 
Alla de städer som vi besökte hade fler övervakningspunkter än vad som krävs enligt direktivet.
These extra measurements do not have to be included in the official data reported by the Member States even when they identify high levels of pollution (see Box 7). 
Dessa extra mätningar måste dock inte ingå i de officiella data som rapporteras av medlemsstaterna ens när höga nivåer av föroreningar konstateras (se ruta 7).
The AAQ Directive requires that Member States maintain sampling points that have exceeded PM10, but this obligation does not apply to other pollutants (in particular, NO2 and PM2.5)43. 
Enligt luftkvalitetsdirektivet ska medlemsstaterna behålla provtagningspunkter där gränsvärdet för PM10 har överskridits, men denna skyldighet gäller inte för andra föroreningar (inbegripet kvävedioxid och PM2,5)43.
Box 7 – High levels of pollution not included in the official data In Ostrava, Radvanice ZÚ station does not report validated data to the Commission although it exceeded the PM daily limit value 98 times in 2015. 
28 Ruta 7 – Höga nivåer av föroreningar som inte ingår i officiella data I Ostrava rapporterar stationen Radvanice ZÚ inte validerade data till kommissionen trots att dygnsgränsvärdet för PM överskreds 98 gånger under 2015.
In Brussels, the Arts-Loi station recorded in 2008 a very high NO2 annual average (101 μg/m3). 
I Bryssel registrerade stationen Arts-Loi ett mycket högt årsmedelvärde för kvävedioxid (101 μg/m3) under 2008.
In 2009, the station was closed due to works but when the works were finished (in 2016) the station still did not report official data to the Commission. 
År 2009 stängdes stationen på grund av byggnadsarbete, men när arbetet hade avslutats (2016) rapporterade stationen ändå inte officiella data till kommissionen.
In Sofia, construction works caused the relocation of the Orlov Most station in 2014. 
I Sofia blev man 2014 tvungen att omplacera stationen Orlov Most på grund av byggnadsarbete.
This station previously recorded the highest number of days of PM10 concentrations exceeding the limit. 
Stationen registrerade tidigare det högsta antalet dagar för koncentrationer av PM10 som överskred gränsvärdet.
After its relocation, the frequency of such events measured in Sofia dropped sharply (See Annex II). 
Efter omplaceringen minskade frekvensen för sådana resultat i Sofia avsevärt (se bilaga II).
The AAQ Directive does not require any specific monitoring in problematic border areas. 
Enligt luftkvalitetsdirektivet krävs ingen särskild övervakning i problematiska gränsområden.
Tackling effectively transboundary pollution requires coordinated action. 
För att ändamålsenligt bekämpa gränsöverskridande föroreningar krävs samordnade insatser.
For example, if Ostrava fuel quality laws are enforced, they may only be effective in improving air quality if 43 See Annex V of the AAQ Directive. 
Om exempelvis Ostrava inför lagar för bränslekvalitet kan dessa 43 Se bilaga V till luftkvalitetsdirektivet.
neighbouring regions of Poland take action. 
endast leda till bättre luftkvalitet om också grannregionerna i Polen vidtar åtgärder.
If not, people will still be able to use cheap, low quality fuel bought across the border. 
Om så inte är fallet kommer människorna där fortfarande att kunna använda billigt bränsle av låg kvalitet som de köper på andra sidan gränsen.
Under Article 25 of the Directive, Member States shall invite the Commission to assist in any cooperation regarding cross-border air pollution. 
Enligt artikel 25 i direktivet ska medlemsstaterna ge kommissionen möjlighet att medverka i allt samarbete som gäller gränsöverskridande luftföroreningar.
The Member States most affected by transboundary pollution that we visited did not consider the relevant provisions of the Directive helpful and they did not undertake any coordinated actions in their AQPs. 
De medlemsstater som påverkas mest av gränsöverskridande föroreningar som vi besökte ansåg inte att direktivets bestämmelser på området var till hjälp, och de vidtog inga samordnade insatser inom ramen för sina luftkvalitetsplaner.
They did not request the Commission to intervene. 
De begärde inte heller att kommissionen skulle ingripa.
In 2017, Member States we visited mostly reported data on time. 
År 2017 rapporterade de medlemsstater som vi besökte till största delen sina data i tid.
Timely air quality data is important, both for the Member States to take appropriate actions to reduce air pollution, and for the Commission to act earlier to take enforcement procedures against the Member State. 
Det är viktigt att rapportera luftkvalitetsdata inom föreskriven tid, både för att medlemsstaterna ska kunna vidta lämpliga åtgärder för att minska luftföroreningar och för att kommissionen ska kunna agera i ett tidigt skede för att vidta rättsliga åtgärder mot berörda medlemsstater.
The AAQ Directive requires that Member States provide annual validated data by 30 September of the following year44. 
Enligt luftkvalitetsdirektivet ska medlemsstaterna rapportera validerade årsdata senast den 30 september efterföljande år44.
However, earlier Directives required Member States to report to the Commission within six months of the measuring period45. 
Tidigare direktiv föreskrev dock att medlemsstaterna skulle rapportera data till kommissionen senast sex månader efter respektive mätperiod45.
Technological developments over recent years (such as e-Reporting) enable earlier reporting. while Air Quality Plans are not designed as effective monitoring tools 36. 
De senaste årens tekniska utveckling (exempelvis e-rapportering) gör det möjligt att rapportera tidigare. Luftkvalitetsplanerna inte är utformade som ändamålsenliga verktyg för övervakning 36.
Breaches of the Directive mean that Member States need to produce Air Quality Plans (AQPs) to deal with the problem (see paragraph 9). 
Om medlemsstaterna överträder direktivet måste de utarbeta luftkvalitetsplaner för att bekämpa problemet (se punkt 9).
Real improvements in air quality depend on Member States implementing quick and effective actions to reduce emissions, using good Air Quality Plans. 
Påtagliga förbättringar av luftkvaliteten är beroende av att medlemsstaterna vidtar snabba och ändamålsenliga åtgärder för att minska utsläpp med hjälp av luftkvalitetsplaner av god kvalitet.
AQP measures are frequently poorly targeted 37. 
Luftkvalitetsplanernas åtgärder är ofta inte särskilt ändamålsenliga 37.
The AAQ Directive requires that AQPs set out appropriate measures, so that the time air pollution exceeds limits is kept as short as possible. 
Luftkvalitetsdirektivet kräver att luftkvalitetsplanerna fastställer lämpliga åtgärder så att den tidsperiod under vilken luftföroreningarna överskrider gränsvärdena hålls så kort som möjligt.
We reviewed the AQPs of the visited cities. 
Vi granskade luftkvalitetsplanerna för de besökta städerna.
Based on our analysis of AQPs we identified three main reasons that compromise their effectiveness. 
På grundval av denna analys konstaterade vi att det fanns tre huvudsakliga faktorer som äventyrade deras ändamålsenlighet.
• were not targeted and could not be implemented quickly for the areas where the highest concentrations were measured; • could not deliver significant results in the short term because they went beyond the powers of the local authorities responsible for implementing them or because they were designed for the long-term; • were not supported by cost estimates or were not funded. 
Åtgärderna i luftkvalitetsplanerna • var inte riktade och kunde inte genomföras snabbt i de områden där de högsta koncentrationerna hade uppmätts, • kunde inte ge påtagliga resultat på kort sikt, eftersom de låg utanför befogenhetsramarna för de lokala myndigheterna med ansvar för att genomföra dem eller eftersom de var utformade för långsiktiga effekter, • underbyggdes inte av kostnadsberäkningar eller saknade finansiering.
Box 8 provides examples of weaknesses in AQPs compromising the goal of reducing air pollution concentrations. 
I ruta 8 ges exempel på brister i luftkvalitetsplaner som äventyrar målet att minska koncentrationerna av luftföroreningar.
27 Box 8 – Examples compromising AQP results Diesel vehicles are a significant source of air pollution, particularly NO2 (see paragraph 57). 
Ruta 8 – Exempel som äventyrar resultaten av luftkvalitetsplaner Dieselfordon är en betydande källa till luftföroreningar, framför allt kvävedioxid (se punkt 57).
However, measures to reduce the use of private transport near the sites where the highest concentrations are measured were largely absent from the six AQPs we analysed. 
I de sex luftkvalitetsplaner som vi analyserade saknades dock i stor utsträckning åtgärder för att minska användningen av privat transport nära de platser där de högsta koncentrationerna hade uppmätts.
In Italy (Milan), the use of electronic systems for monitoring access to the Low Emission Zones requires the previous adoption of national legislation. 
I Italien (Milano) måste först nationell lagstiftning antas innan elsystem får användas för att övervaka tillträdet till lågutsläppszoner.
In Belgium (Brussels), the AQP proposes restricting (pre Euro 5) vehicles in LEZs from 2025. 
I Belgien (Bryssel) föreslås i luftkvalitetsplanen att fordon (före Euro 5) ska begränsas i lågutsläppszoner från och med 2025.
Furthermore, the planned impact of traffic restrictions included in Member States’ AQPs on reducing NO2 concentrations is unreliable as it is not based on real driving conditions. 
Den planerade effekten av trafikbegränsningar i medlemsstaternas luftkvalitetsplaner för att minska koncentrationer av kvävedioxid är dessutom otillförlitlig, eftersom den inte bygger på faktiska körförhållanden.
Replacing inefficient heating devices, often owned by low-income families, is a major challenge for citizens and some Member State authorities. 
För medborgarna och vissa myndigheter i medlemsstaterna är det en stor utmaning att byta ut ineffektiv utrustning för uppvärmning, som ofta innehas av familjer med låg inkomst.
In Poland (Małopolska), the anti-smog resolution restricts the use of solid fuels. 
I Polen (Małopolska) begränsas användning av fasta bränslen genom en resolution som syftar till att 30
The cost of replacing residential heating sources may exceed €1 billion. 
Kostnaden för att byta ut hushållens värmekällor kan överstiga 1 miljard euro.
National funding was not secured. 
Det fanns ingen säker nationell finansiering av detta.
While the AQPs identified the main pollution sources, they did not always contain specific measures to tackle their emissions. 
Samtidigt som man i luftkvalitetsplanerna hade fastställt de huvudsakliga källorna till föroreningar innehöll de inte alltid specifika åtgärder för att motverka utsläpp av dem.
For example, Krakow’s latest AQP contains only limited measures that reduce industrial emissions – which is a major source of NO2 pollution, while Sofia’s AQP does not include any measure that reduces emissions from households – which is a major source of PM pollution (see Box 4). 
Till exempel innehöll Krakóws senaste luftkvalitetsplan endast begränsade åtgärder för att minska industriutsläpp – som är en stor källa till föroreningar i form av kvävedioxid, medan Sofias luftkvalitetsplan inte innehöll några åtgärder alls för att minska utsläpp från hushållen – som är en stor källa till föroreningar i form av partiklar (se ruta 4).
AQPs frequently proposed measures that do not have a direct impact on reducing air pollutant concentrations such as administrative simplification measures, evaluations or surveys. 
I luftkvalitetsplanerna föreslås det ofta åtgärder som inte har någon direkt inverkan för att minska koncentrationerna av luftföroreningar, såsom administrativa förenklingsåtgärder, utvärderingar och undersökningar.
We also found that AQPs did not assess the cost effectiveness of the measures. 
Vi konstaterade även att luftkvalitetsplanerna saknade en bedömning av åtgärdernas kostnadseffektivitet.
Achieving air quality targets sometimes requires difficult political decisions. 
Ibland krävs det tuffa politiska beslut för att uppnå luftkvalitetsmålen.
For example, the use of personal vehicles is a major source of urban air pollution in Brussels, Stuttgart and Milan, and the most effective measures would be to limit their use. 
Till exempel är användning av personbilar en stor källa till städernas luftföroreningar i Bryssel, Stuttgart och Milano, och de mest ändamålsenliga åtgärderna vore att begränsa denna användning.
Am Neckartor monitoring station in Stuttgart Source: ECA. 
Övervakningsstationen Am Neckartor i Stuttgart Källa: Europeiska revisionsrätten.
AQPs privilege quantity over the quality of information 43. 
32 I luftkvalitetsplanerna prioriteras informationskvantitet framför informationskvalitet 43.
All the six cities we visited have been producing AQPs for a long time. 
Alla de sex städer som vi besökte har sedan länge utarbetat luftkvalitetsplaner.
The plans typically cover four to five year periods. 
Planerna omfattar i regel perioder på fyra till fem år.
The Air Quality Directive does not require Member States to report on implementation of their AQPs to the Commission, or to update them when new measures are adopted or when progress is visibly insufficient. 
Enligt luftkvalitetsdirektivet är medlemsstaterna inte skyldiga att rapportera om sitt genomförande av luftkvalitetsplanerna till kommissionen eller att uppdatera dem när nya åtgärder antas eller om framstegen är uppenbart otillräckliga.
Member States only need to update their AQPs at the end of the plan’s period, if air quality still does not meet the standards. 
Medlemsstaterna måste endast uppdatera sina luftkvalitetsplaner i slutet av den period som planen omfattar, om luftkvaliteten fortfarande inte uppfyller normerna.
Because of widespread high levels of pollution, Member States prepare a high number of AQPs. 
På grund av de allmänna höga nivåerna av föroreningar utarbetar medlemsstaterna ett stort antal luftkvalitetsplaner.
The AQPs we examined were lengthy46 and often did not contain all relevant air 28 46 The AQPs we analysed were on average well over 200 pages long. 
De luftkvalitetsplaner som vi granskade var långa46 och innehöll ofta inte alla relevanta planerade eller vidtagna luftkvalitetsåtgärder47.
Member States also report more documents containing additional measures when requested by the Commission. 
Medlemsstaterna rapporterar även fler dokument som innehåller ytterligare åtgärder när så krävs av kommissionen.
The production of AQPs is a lengthy process. 
Att utarbeta luftkvalitetsplaner är en långdragen process.
When Member States send them to the Commission, they usually deal with a breach of an air pollution limit that occurred more than two years earlier48, but provide no information about subsequent progress. 
När medlemsstaterna lämnar dem till kommissionen berör de vanligtvis en överträdelse av ett gränsvärde för en luftförorening som inträffat mer än två år tidigare48, men innehåller ingen information om de framsteg som gjorts därefter.
The above factors combine to make monitoring of Member State actions by the Commission a difficult exercise. This slowed monitoring of the implementation of the Directive. 
Ovanstående faktorer gör det sammantaget svårt för kommissionen att övervaka medlemsstaternas åtgärder. Det gjorde att övervakningen av direktivets införande gick långsammare.
The continuing, although decreasing, high levels of pollution (see Figure 4), show that producing AQPs have not been sufficient to ensure compliance with the AAQ Directive and reduce pollution as soon as possible. 
De fortsatta höga nivåerna av föroreningar, även om de avtar (se figur 4), visar att det inte har varit tillräckligt att utarbeta luftkvalitetsplaner för att säkerställa efterlevnad av De luftkvalitetsplaner som vi analyserade var i genomsnitt över 200 sidor långa.
The European Court of Justice (ECJ) confirmed this in recent rulings (see paragraph 52). 
Europeiska unionens domstol har bekräftat detta i aktuella domslut (se punkt 52).
The Commission faces limitations in checking compliance and the enforcement process is slow 48. 
Kommissionen ställs inför begränsningar vid kontrollen av efterlevnad, och verkställighetsprocessen går långsamt 48.
The AAQ Directive requires the Commission to monitor and enforce Member States’ implementation of the Directive. 
Enligt luftkvalitetsdirektivet ska kommissionen övervaka och se till att medlemsstaterna genomför direktivet.
However, Member States do not have to report on implementation of their AQPs, or to update them when they adopt new measures, or when progress is insufficient (see paragraph 43). 
Medlemsstaterna behöver dock inte rapportera om genomförande av sina luftkvalitetsplaner, eller uppdatera dem när de antar nya åtgärder eller om framstegen är otillräckliga (se punkt 43).
Some provisions of the Directive are by their nature difficult to verify (such as ensuring that Member States comply with their public information duties; or checking the location of more than four thousand monitoring stations). 
Vissa bestämmelser i direktivet är till sin beskaffenhet svåra att kontrollera (exempelvis att säkerställa att medlemsstaterna fullgör sina skyldigheter att tillhandahålla information till allmänheten, eller att kontrollera placeringen av över fyra tusen övervakningsstationer).
While air pollution limits are frequently exceeded, the Commission identifies the most serious breaches of compliance and starts dialogues with the Member States, until it decides to close the process or concludes that the Member State has failed to put forward sufficiently ambitious and convincing measures. 
Eftersom gränsvärdena för luftföroreningar ofta överskrids identifierar kommissionen de allvarligaste överträdelserna och inleder en dialog med berörda medlemsstater. Denna dialog pågår tills kommissionen antingen beslutar att avsluta förfarandet eller drar slutsatsen att medlemsstaten i fråga inte har kunnat lägga fram tillräckligt ambitiösa och övertygande åtgärder.
At this stage, the Commission can launch infringement proceedings against the Member State. 
I detta skede kan kommissionen inleda överträdelseförfaranden mot medlemsstaterna.
As of January 2018, the Commission had 16 ongoing infringement proceedings due to PM pollution, 13 due to NO2, one due to SO2 and two other infringement proceedings regarding air pollution monitoring (see Annex III). 
I januari 2018 hade kommissionen 16 pågående överträdelseförfaranden avseende föroreningar i form av partiklar, 13 avseende föroreningar i form av kvävedioxid, ett avseende föroreningar i form av svaveldioxid och två andra avseende övervakningen av föroreningar (se bilaga III).
We analysed the ongoing infringements processes involving the six cities we visited49. 
Vi analyserade de pågående överträdelseförfarandena för de sex städer som vi besökte49.
All six Member States applied for the postponement of attainment deadlines under Article 2250. 
49 uppfylla kraven enligt artikel 2250.
Consequently, the infringement procedure could only start once the Commission decided on these applications for postponement. 
Överträdelseförfarandet kunde därför inte inledas förrän kommissionen hade fattat beslut om ansökningarna om förlängning.
The Commission has on four occasions51 succeeded in obtaining favourable rulings against Member States for exceeding air pollution limits, but that did not require the Member State to take corrective action. 
Kommissionen har vid fyra tillfällen51 fått framgångsrika domslut mot medlemsstaterna avseende överträdelser av gränsvärden för luftföroreningar, men det har inte gjort medlemsstaterna skyldiga att vidta korrigerande åtgärder.
As a result, the Commission has redefined its approach and recently won Court cases against Bulgaria (on 5 April 2017) and Poland (on 22 February 2018)52. 
Till följd av detta har kommissionen valt en annan strategi och nyligen vunnit i mål vid domstolen mot Bulgarien (den 5 april 2017) och Polen (den 22 februari 2018)52.