natgillin/translations-raw huggingface dataset:
KEY CONTROLS OF THE JOINT UNDERTAKING’S SUPERVISORY AND CONTROL SYSTEMS Internal control systems 18.The Court notes that a review of the Joint Undertaking’s business processes carried out by an independent external auditor in 2011 found the internal control systems to be operating effectively. 
7 NYCKELKONTROLLER I DET GEMENSAMMA FÖRETAGETS SYSTEM FÖR ÖVERVAKNING OCH KONTROLL Internkontrollsystem 18.Revisionsrätten noterar att en oberoende extern revisor 2011 granskade det gemensamma företagets affärsprocesser och konstaterade att internkontrollsystemen fungerade ändamålsenligt.
In April 2012, the Accounting Officer formally validated the underlying business processes, in line with the Financial Rules of the Joint Undertaking. 
I april 2012 godkände räkenskapsföraren formellt de underliggande affärsprocesserna, i enlighet med det gemensamma företagets finansiella bestämmelser.
7 Internal auditing function and Commission Internal Audit Service 19. The Court previously observed that the Commission and the SESAR Joint Undertaking have taken action to clarify the respective operational roles of the Commission’s Internal Aduit Service (IAS) and of the Joint Undertaking’s internal auditing function9. 
Internrevisionsfunktionen och kommissionens tjänst för internrevision (IAS) 19.Revisionsrätten har tidigare konstaterat att kommissionen och det gemensamma företaget Sesar har vidtagit åtgärder för att klargöra de olika operativa roller som kommissionens tjänst för internrevision och det gemensamma företagets internrevisonsfunktion har9.
20.The Court notes that, in November 2011, the Administrative Board of the Joint Undertaking adopted a Coordinated IAS Strategic Audit Plan for the Joint Undertaking for the period 2012-2014. 
20.Revisionsrätten noterar att det gemensamma företagets styrelse i november 2011 antog en samordnad strategisk revisionsplan som IAS hade utarbetat för det gemensamma företaget för perioden 2012–2014.
OTHER MATTERS Late payment of membership contributions 21.The deadline of 1 July 2011 for payment to the Joint Undertaking of the cash contributions for the year from its members was not respected. 
ÖVRIGT Sen inbetalning av medlemmarnas bidrag 21.Tidsfristen för inbetalning av medlemmarnas årliga finansiella bidrag till det gemensamma företaget, som var satt till den 1 juli 2011, respekterades inte.
At the end of August 2011 there remained 17 outstanding recovery orders, totalling 3,7 million euro. 
Vid utgången av augusti 2011 fanns fortfarande 17 utestående betalningskrav till ett totalt värde av 3,7 miljoner euro.
One member had paid no annual contribution at all by the end of 2011. 
En medlem hade inte betalat något årligt bidrag alls vid utgången av 2011.
For the Court of Auditors Vítor Manuel da SILVA CALDEIRA President 9 Report on the annual accounts of the SESAR Joint Undertaking for the financial year 2010, together with the replies of the Joint Undertaking (OJ C 368, 16.12.2011, p. 
9 Rapport om årsredovisningen för det gemensamma företaget Sesar för budgetåret 2010 samt det gemensamma företagets svar (EUT C 368, 16.12.2011, s.
ESD003654EN05-12PP-DEC126-12APCFIN-RAS-SESAR-OR.DOC 15.11.2012 
ESD003654SV05-12PP-DEC126-12APCFIN-RAS-SESAR-TR.DOC 15.11.2012
SESAR Joint Undertaking (Brussels) Competences and activities Areas of Union Research and technological development and space 8 Annex competence deriving from the Treaty (Article 187) Efficient execution of EU research, technological development and demonstration programmes. 
Det gemensamma företaget Sesar (Bryssel) Behörighet och verksamhet Unionens Forskning och teknisk utveckling samt rymden. 9 Bilaga behörighetsområde enligt fördraget (Artikel 187) Effektivt genomföra unionens program för forskning, teknisk utveckling och demonstration.
Competences of Main objectives the JU / EA (Council Regulation (EC) No 219/2007 , as last modified by Regulation (EC) No 1361/2008) The aim of the Joint Undertaking shall be to ensure the modernisation of the European air traffic management system by coordinating and concentrating all relevant research and development efforts in the Union. 
Det Viktiga mål gemensamma företagets behörighet Det gemensamma företagets syfte ska vara att säkerställa moderniseringen av den europeiska flygledningstjänsten genom att samordna och koncentrera allt forsknings-och utvecklingsarbete i EU.
Executive Director The Executive Director shall perform his duties with complete independence within the powers assigned to him. 
Medel till det gemensamma företagets förfogande 2011 (2010) Den verkställande direktören ska i sin tjänsteutövning vara fullständigt oavhängig inom ramen för sina befogenheter.
9 The Executive Director shall direct the execution of the Sesar project within the guidelines established by the Administrative Board to which he shall be responsible. 
Den verkställande direktören ska leda verkställandet av Sesar-projektet inom de riktlinjer som fastställs av styrelsen och vara ansvarig inför denna.
He shall provide the Administrative Board with all information necessary for the performance of its functions. 
Den verkställande direktören ska ge styrelsen den information den behöver för att fullgöra sina uppgifter.
The Executive Director has to: ‘(a) employ, manage and supervise the staff of the Joint Undertaking, including the staff referred to in Article 8;’; (b) organise, manage and supervise the activities of the Joint Undertaking; (c) submit to the Administrative Board his proposals concerning the organisation chart; (d) draw up and regularly update the global and the annual work programme of the Joint Undertaking, including an estimate on programme costs, and submit them to the Administrative Board; (e) draw up, in accordance with the Financial Rules, the draft annual budget, including the staff establishment plan, and submit them to the Administrative Board; (f) ensure that the obligations of the Joint Undertaking, with regard to the contracts and agreements it concludes are met; (g) ensure that the activities of the Joint Undertaking are carried out with complete independence and without any conflicts of interest; (h) draw up the annual report on the progress of the Sesar project and its financial situation, and such other reports as may be requested by the Administrative Board, and submit them to the latter; (i) submit the annual accounts and balance-sheet to the Administrative Board; (j) submit to the Administrative Board any proposal involving changes in the design of the Sesar project. 
Den verkställande direktören ska a) anställa, leda och utöva tillsyn över det gemensamma företagets personal, inbegripet den personal som avses i artikel 8, b) organisera, leda och utöva tillsyn över det gemensamma företagets verksamhet, c) förelägga styrelsen förslag till organisationsplan, d) upprätta och regelbundet uppdatera det gemensamma företagets övergripande och årliga arbetsprogram, inklusive en uppskattning av programkostnaderna, och förelägga styrelsen dessa, e) i enlighet med budgetförordningen upprätta ett förslag till årsbudget inbegripet tjänsteförteckningen och förelägga styrelsen dessa, f) se till att det gemensamma företagets skyldigheter enligt ingångna kontrakt och avtal fullgörs, g) se till att det gemensamma företagets verksamhet bedrivs fullständigt oavhängigt och utan intressekonflikter, h) upprätta och förelägga styrelsen årsrapporten om genomförandet av Sesar-projektet och dess finansiella situation och andra rapporter som kan begäras av styrelsen, i) förelägga styrelsen årets räkenskaper och balansräkning, j) förelägga styrelsen alla förslag som innebär ändringar av Sesar-projektets utformning.
Internal Audit Internal Auditor of the European Commission. 
Intern revision Europeiska kommissionens tjänst för internrevision.
Discharge authority European Parliament, European Council and the Administrative Board of the SJU. 
Myndighet som beviljar ansvarsfrihet Europaparlamentet, rådet och det gemensamma företaget Sesars styrelse.
Resources made Budget available to the Joint Undertaking in 2011 (2010) 147.7 million euro (129.5 million euro) Staff at 31 December 2011 The 2011 operating budget provides for an establishment plan of 39 Temporary Agents (TA) and 3 Seconded National Experts (SNE), leading to a total of 42 staff, out of which 35 were occupied at year end 2011, compared to 37 in 2010): - 23 temporary staff, recruited externally, - 8 staff seconded by the SJU Members in accordance with Article 8 of the Regulation (EC) No 219/2007, - 3 contractual staff, - 1 SNEs. 
Budget 147,7 miljoner euro (129,5 miljoner euro) Personalstyrka den 31 december 2011 Driftsbudgeten för 2011 har en tjänsteförteckning med 39 tillfälligt anställda och 3 nationella experter, vilket ger en total personalstyrka på 42 tjänster, varav 35 var tillsatta vid utgången av 2011 (jämfört med 37 år 2010): - 23 tillfälligt anställda som rekryterats externt. - 8 anställda som utstationerats från medlemmarna i det gemensamma företaget i enlighet med artikel 8 i förordning (EG) nr 219/2007. - 3 kontraktsanställda. - 1 nationell expert.
Allocated to Operational tasks: 19 Administrative and support tasks: 15 Mixed tasks: 1 Products and 2011 constitutes a key year in the progress to achieve the Mid-Term Objectives and Vision 2012. services 2011 In particular: Objective No 1 - Initial 4D trajectory is validated in an operational environment supported by satellite based technology The “Initial 4D trajectory based operations”, is planned to be validated during a first validation exercise taking place as part of Release 1 in February 2012 in the traffic environment of MUAC, NUAC and Stockholm Approach. 
2011 är ett nyckelår när det gäller framstegen med att uppnå halvtidsmålen och visionen för 2012, särskilt följande: Mål nr 1 – Första fyrdimensionella (4D) flygbanorna (“4D trajectory”) valideras i en driftsmiljö med stöd av satellitbaserad teknik Den första verksamheten som baseras på I-4D-flygbanor (“Initial 4D trajectory based operations”) ska enligt planerna valideras under en första valideringsomgång som äger rum som en del av Release 1 i februari 2012 i MUAC:s, NUAC:s och Stockholms inflygningskontrolltjänsts luftrum.
A number of preparatory activities were performed in 2011 including the development and integration of the two FMS prototypes as well as a number of simulation activities connecting ground and airborne simulation platforms. 
Ett antal förberedande verksamheter genomfördes 2011, bland annat utveckling och integrering av de två FMS-prototyperna och ett antal simuleringsaktiviteter där markbundna och luftburna simuleringsplattformar knöts samman.
The second iteration, part of Release 2, is planned for late 2012 and the third for 2013. 
Den andra iterationen, som är en del av Release 2, planeras till slutet av 2012 och den 10 Produkter och tjänster 2011 ESD003654SV05-12PP-DEC126-12APCFIN-RAS-SESAR-TR.DOC 15.11.2012
10 In 2011, 9 366 commercial flights, demonstrated early SESAR benefits (including AIRE and OPTIMI flight demonstrations). 
Mål nr 2 – 10 000 flygningar, varav 500 militära flygningar, bär Sesars stämpel År 2011 visade 9 366 kommersiella flygningar tidigt Sesars nytta (bland annat flygdemonstrationer inom ramen för Aire och Optimi).
It must be noted however that for the time being the number of Military flights remains limited. 
Det måste dock noteras att antalet militära flygningar för närvarande är begränsat.
In addition to the ongoing Programme activities, the SJU Administrative Board decided the launch of a “Demonstration Activities” call where integrated trials during 2012 will allow the SJU to reach the target and bring in the military dimension mostly during 2013 too. Objective n. 
Utöver de pågående programaktiviteterna beslutade det gemensamma företagets styrelse att genomföra en ansökningsomgång rörande “demonstration” där integrerade försök under 2012 kommer att göra det möjligt för det gemensamma företaget att nå målet och få med den militära dimensionen främst under 2013 också.
3 – 80 % of SESAR projects have tested their outputs in a real life environment In order to achieve the objective of 80 % of validation exercises in real life environment, a Validation Strategy has been established. 
Mål nr 3 – 80 % av Sesar-projekten har testat resultaten under verkliga förhållanden För att man ska uppnå målet att 80 % av valideringen ska ske under verkliga förhållanden har en valideringsstrategi fastställts.
In particular, the deliveries of Release 1 and those planned for Release 2 in 2012 will connect primary Projects to the different exercises performed within the Operational Focus Areas and to real systems or environment. 
Framför allt kommer resultaten inom Release 1 och de planerade resultaten för Release 2 2012 att knyta samman primära projekt med de olika aktiviteter som utförs inom operativa fokusområden och med reella system eller verkliga förhållanden.
Objective No 4 – First SWIM pilots are in place to exchange data across at least five domains As already reported to the Administrative Board (hereinafter also ADB), in 2011 a SWIM Action Plan has been introduced to respond to the risks identified in the related Projects, inter alia, the lack of a legal framework for SWIM. 
Mål nr 4 – Första Swim-piloterna på plats för datautbyte på minst fem områden Såsom redan har rapporterats till styrelsen infördes 2011 en Swim-handlingsplan som svar på de risker som identifierats i projekt på området, bland annat att det inte finns en rättslig ram för Swim.
Some progress was achieved and illustrated at the SWIM Demonstration Event, which took place in November 2011 with good participation from the overall programme. 
Det gjordes vissa framsteg som åskådliggjordes vid det evenemang då Swim demonstrerades, som ägde rum i november 2011 med bra deltagande från hela programmet.
Still a number of yet unresolved issues and priorities have so far delayed the achievement of this mid-term objective. 
Ett antal olösta frågor och prioriteringar har dock hittills försenat uppnåendet av detta halvtidsmål.
Despite the progress achieved by year-end 2011 and the implementation of the action plan with the contribution of the ongoing validation exercise, it is unlikely that the objective will be met in the set timeframe. 
Trots de framsteg som hade gjorts vid utgången av 2011 och genomförandet av handlingsplanen med bidrag av den pågående valideringen, är det osannolikt att målet kommer att uppnås inom den fastställda tidsfristen.
Objective No 5 – The first remote tower is ready for operation The first validation exercises for the Remote Tower, part of Release 1, have been performed as planned and will be completed during 2012 in order to achieve this mid-term objective. 
Mål nr 5 – Det första fjärrstyrda tornet är klart att tas i bruk De första valideringarna när det gäller det fjärrstyrda tornet, som är en del av Release 1, har genomförts som planerat och kommer att slutföras under 2012, så att detta halvtidsmål kan uppnås.
The Release 1 Exercise has confirmed: - feasibility of providing Air Traffic Service to Ängelholm airport from the Malmö ATCC R&D Remote Tower Centre; - feasibility of conducting remotely nominal and non nominal operations; - technical feasibility of capturing the “out of window” traffic situation and operational environment from a single airport and to display this picture in the remote site. 
Release 1 har bekräftat att - det går att leverera en flygtrafikledningstjänst till Ängelholms flygplats från det fjärrstyrda tornet (testanläggning/FoU) på Malmö ATCC, - det går att utföra fjärrstyrd nominell och icke nominell drift, - det är tekniskt möjligt att fånga trafiksituationen och driftsmiljön såsom den ser ut “genom fönstret” på en enskild flygplats och att visa denna bild på den plats varifrån fjärrstyrningen sker.
Regulatory Authorities participated in these trials. 
Tillsynsmyndigheter deltog i dessa försök.
Objective No 6 – SESAR benefits are demonstrated in city pairs connecting 8 European airports Following the success of the first AIRE cycle in 2009, the SESAR Joint Undertaking further extended this green branch of the SESAR Programme. 
Mål nr 6 – Sesars nytta visas på sträckor som förbinder åtta europeiska flygplatser Efter framgången med den första Aire-cykeln 2009 utökade det gemensamma företaget Sesar denna gröna del av Sesar-programmet.
Through the connection of main European airports (Paris, Vienna, Madrid, Cologne, Dusseldorf, Prague, Brussels, Toulouse,...) and the involvement of some 40 partners in Europe and beyond, AIRE has demonstrated significant benefits in terms of emission reduction. 
Genom att förbinda viktiga europeiska flygplatser med varandra (Paris, Wien, Madrid, Köln, Düsseldorf, Prag, Bryssel, Toulouse m.fl.) och genom medverkan av omkring 40 olika partner i och utanför Europa har Aire visat sin stora nytta när det gäller att minska utsläppen.
The quality of these results is high not only in terms of reduction of fuel burn and therefore CO2 emissions, but because the high conversion rate from projects into daily ATM practice. 
Kvaliteten på dessa resultat är hög inte bara vad beträffar minskad bränsleförbrukning och därför också minskade koldioxidutsläpp utan på grund av att projekt i så hög grad har omvandlats till daglig ATM-praxis.
The results of AIRE and the results expected in the “demonstration activities” call launched and to be performed during 2012 will allow meeting the objective. 
Resultaten av Aire och de resultat som förväntas inom ramen för ansökningsomgången rörande ”demonstration” som ska genomföras under 2012 gör att målet kan uppnås.
Objective No 7 – Airspace users have signed up to the SESAR business case for time based operations This objective has many dimensions and the business case development process is not mature yet to encompass all the different stakeholders’ perspectives. 
Mål nr 7 – Användare av luftrummet har engagerat sig i Sesars affärsmässighet när det gäller tidsbaserad drift Detta mål har många dimensioner och utvecklingsprocessen för affärsmässighet är ännu inte mogen att omspänna alla olika intressenters perspektiv.
Nevertheless, substantial effort has been invested in developing business case methodologies for ANSPs, airspace users and airports. 
Man har dock gjort betydande ansträngningar för att utveckla affärsmässighetsmetoder för leverantörer av flygtrafiktjänster, användare av luftrummet och flygplatser.
Step 1 of the 4D Time Based Operations deliverables has been validated in 2011 and will continue to be validated in 2012 and progress will be made on standardisation activities as well. 
Steg 1 av resultaten när det gäller 4D-tidsbaserad drift validerades 2011 och fortsätter att valideras 2012, och framsteg kommer också att göras när det gäller standardiseringsverksamhet.
To a certain extent and in some areas the business case will be endorsed to the level of industrialisation readiness, whereby additional work will be needed with stakeholders on its deployment. 
I viss utsträckning och på en del områden kommer affärsmässigheten att stödjas till en nivå som innebär att det är klart för industrialisering, varigenom ytterligare installationsarbete kommer att behöva utföras tillsammans med intressenter.
The objective will not be reached in the set timeframe although preliminary business case information will be made available to prepare the transition to deployment for first SESAR solutions from 2013. 
Målet kommer inte att uppnås inom den fastställda tidsfristen även om preliminär affärsmässighetsinformation kommer att göras tillgänglig för att förbereda övergången till installation av de första Sesar-lösningarna från och med 2013.
Furthermore, the following provides a broader view on the 2011 progress and achievements: - the first SESAR Release content, Release 1, was consolidated through a first System Engineering review and endorsed by the Administrative Board as part of the AWP 2011. 
Följande ger en bredare översikt över framstegen och resultaten 2011: - Innehållet i Sesars första release ("Release 1”) konsoliderades genom en första genomgång av systemtekniken och godkändes av styrelsen som en del av det årliga arbetsprogrammet 2011.
11 It consisted of 29 Validation Exercises addressing concept elements in 16 Operational Focus Areas; - in June 2011, the second System Engineering review took place to assess the progress of Release 1 towards the step V3 validation and, in particular, the validation plans and the platforms readiness. 
12 Det bestod av 29 valideringar som gällde koncept på 16 driftrelaterade fokusområden. - I juni 2011 ägde den andra granskningen av systemtekniken rum. Syftet var att bedöma hur Release 1 framskred mot steget V3-validering och, framför allt, valideringsplanerna samt hur färdiga plattformarna var.
The review resulted in a number of corrective actions to mitigate risks related to the Release execution. 
Granskningen resulterade i ett antal korrigerande åtgärder som skulle minska de risker som var förenade med själva releasen.
The review concluded that the overall progress was adequate, while in terms of resource consumption and delivery alignment some weaknesses were noted. 
Vid granskningen drogs slutsatsen att de övergripande framstegen var tillfredsställande, men vissa brister konstaterades när det gällde resursförbrukning och leveransanpassning.
In particular, the level of maturity of the projects in following the EOCVM methodology, though improving compared to 2010, was still not sufficient; - Release 1 has started to deliver tangible results and marks a turning point in the development of the new ATM system; - at the end of 2011, 26 validation activities were conducted meaning that 90 % of Release 1 is achieved and 3 exercises are postponed to 2012; - 282 Projects are in execution phase, representing more than 90 % of the total Programme but the progression of the Programme is not evenly distributed. 
Framför allt var projektens mognadsgrad när det gällde att följa E-OCVM ännu inte tillräcklig, även om den hade ökat jämfört med 2010. - Release 1 har börjat leverera konkreta resultat och utgör en vändpunkt i utvecklingen av det nya ATM-systemet. - Vid utgången av 2011 genomfördes 26 valideringsaktiviteter, vilket betyder att 90 % av Release 1 uppnås och att 3 aktiviteter skjuts upp till 2012. - 282 projekt befinner sig i genomförandefasen och de utgör mer än 90 % av det totala programmet men framstegen inom programmet är inte jämnt fördelade.
As a matter of fact, deriving the top level concept into operational requirements is slower than expected and this impacts the critical path of several technical projects. 
I själva verket går härledningen av driftskrav ur de övergripande principerna långsammare än förväntat, vilket påverkar den kritiska linjen för flera tekniska projekt.
A number of mitigation actions had to be put in place and are being monitored at the level of the Programme Control Group. 
Ett antal riskminskningsåtgärder måste vidtas och de övervakas nu av programkontrollgruppen.
SWIM is another area of concern where a dedicated action plan was elaborated to overcome the issues identified in the course of 2011. - In terms of resource consumptions (FTE), the first estimates at the end of 2011 provided by the Members indicate an overall under consumption in the order of 20%. 
Swim är ett annat bekymmersamt område där en särskild handlingsplan utarbetades för att man skulle komma till rätta med de problem som identifierades under 2011. - Vad beträffar resursförbrukning (heltidsekvivalenter) tyder de första uppskattningar vid utgången av 2011 som medlemmarna har gjort på ett generellt underutnyttjande på i storleksordningen 20 %.
Nevertheless, it should be noted that for many Projects the planned distribution of resources during the execution phase is under revision and not yet reflected in the baseline used to measure the Programme progression. 
När det gäller många projekt bör det dock noteras att den planerade resursfördelningen under genomförandefasen håller på att ses över och att den ännu inte återspeglas i den referens som används för att mäta programmets framsteg.