natgillin/translations-raw huggingface dataset:
7 This Report was adopted by Chamber IV, headed by Mr Milan Martin CVIKL, Member of the Court of Auditors, in Luxembourg at its meeting of 8 July 2014. 
Denna rapport antogs av revisionsrättens avdelning IV, med ledamoten Milan Martin CVIKL som ordförande, vid dess sammanträde i Luxemburg den 8 juli 2014.
For the Court of Auditors Vítor Manuel da SILVA CALDEIRA President ADB001963EN04-14PP-CH094-14APCFIN-RAS-2013_ERA-OR.DOC 8.7.2014 
För revisionsrätten Vítor Manuel da SILVA CALDEIRA Ordförande 7 ADB001963SV04-14PP-CH094-14APCFIN-RAS-2013_ERA-TR.DOC 8.7.2014
Year Court ́s comment Status of corrective action (Completed / Ongoing / Outstanding / N/A) The level of payments against budget appropriations improved for 2011 all titles, but remained low for title III (operational expenditure) at 47 % (39 % in 2010). 
1 Uppföljning av tidigare års kommentarer BILAGA I År Revisionsrättens kommentar Genomförande av korrigerande åtgärder (Har genomförts/Pågår/Har inte genomförts/e.t.) 2011 Andelen budgetanslag som användes till betalningar ökade för alla avdelningar men var fortfarande låg för avdelning III (driftsutgifter) där den låg på 47 % (39 % 2010).
This situation is at odds with the budgetary Completed principle of annuality. 
Det strider mot principen om budgetens ettårighet.
The Agency’s Founding Regulation sets maximum employment periods for temporary staff recruited by the Agency from the 2011 professionals of the railways sector. 
Har genomförts 2011 Järnvägsbyråns inrättandeförordning anger maximigränser för anställningsperioden för tillfälligt anställda som byrån rekryterar bland anställda i järnvägssektorn.
According to these Ongoing provisions, the Agency will have to replace half of its operational staff in the period 2013-2015, which may cause major disruptions in the Agency’s operational activities1. 
Enligt de bestämmelserna kommer byrån att behöva ersätta hälften av sin operativa personal under perioden 2013– 2015, vilket kan leda till större avbrott i byråns operativa verksamhet1.
There is room to improve the Agency’s recruitment procedures in order to fully ensure transparency and equal treatment of candidates. 
Pågår 2011 Byråns rekryteringsförfaranden behöver förbättras om full insyn och likabehandling av kandidater ska kunna garanteras.
As an example, vacancy notices did not provide information on the required minimum number of years of post-2011 secondary or university studies which however was used as a selection criterion. 
Till exempel innehöll inte meddelandena om lediga tjänster någon information om minimikravet för antal år postgymnasial utbildning eller universitetsutbildning trots att det sedan användes som urvalskriterium.
The pass marks for interviews and reserve lists, the scoring of selection criteria, the questions for oral and written tests and the weightings between written and oral tests were not set before applications were examined. Ongoing ADB001963EN04-14PP-CH094-14APCFIN-RAS-2013_ERA-OR.DOC 8.7.2014 1 Follow-up of previous years’ comments ANNEX I 
Godkännandekraven för intervjuer och reservlistor, poängsättning för urvalskriterier, frågorna till de muntliga och skriftliga proven samt viktningen mellan de skriftliga och muntliga proven fastställdes inte innan byrån gick igenom ansökningarna. Pågår ADB001963SV04-14PP-CH094-14APCFIN-RAS-2013_ERA-TR.DOC 8.7.2014
1 Regulation EC/881/2004, Article 24. 
1 Artikel 24 i förordning (EG) nr 881/2004.
Year Court ́s comment Status of corrective action (Completed / Ongoing / Outstanding / N/A) The Agency has suppressed the Internal Audit Capability and has replaced it with an Internal Control Coordinator (ICC). 
2 År Revisionsrättens kommentar Genomförande av korrigerande åtgärder (Har genomförts/Pågår/Har inte genomförts/e.t.) 2012 Byrån har avskaffat internrevisionsfunktionen och ersatt den med en internkontrollsamordnare.
The internal 2012 auditor left the Agency and there are uncertainties on how the internal auditing function provided for in the Agency’s financial Completed regulation will be carried out under the new structure. 
Internrevisorn har lämnat byrån och det är osäkert hur den internrevisionsfunktion som föreskrivs i byråns budgetförordning kommer att utföras med den nya strukturen.
The Agency should reinforce the controls in place to ensure that 2012 family allowances are correctly calculated and paid on the basis of Completed complete and up to date information. 
Har genomförts 2012 Byrån bör förbättra sina befintliga kontroller för att se till att familjetillägg beräknas och betalas korrekt på grundval av fullständiga och aktuella uppgifter.
The Agency does not comply with its Internal Control Standard 2012 regarding business continuity; there are no approved IT Business Ongoing Continuity and Disaster Recovery plans. ADB001963EN04-14PP-CH094-14APCFIN-RAS-2013_ERA-OR.DOC 8.7.2014 2 
Har genomförts 2012 Byrån efterlever inte sin norm för internkontroll om kontinuitet; det saknas godkända kontinuitets-och katastrofplaner för it. Pågår ADB001963SV04-14PP-CH094-14APCFIN-RAS-2013_ERA-TR.DOC 8.7.2014
1 ANNEX II European Railway Agency (Lille/Valenciennes) Competences and activities Areas of Union competence deriving from the Treaty (Article 91(1) of the Treaty on the Functioning of the European Union) Competences of the Agency (Regulation (EC) No 881/2004 of the European Parliament and of the Council) “For the purpose of implementing Article 90, and taking into account the distinctive features of transport, the European Parliament and the Council shall, acting in accordance with the ordinary legislative procedure and after consulting the Economic and Social Committee and the Committee of the Regions, lay down: (a) common rules applicable to international transport to or from the territory of a Member State or passing across the territory of one or more Member States, (b) the conditions under which non-resident carriers may operate transport services within a Member State, (c) measures to improve transport safety, (d) any other appropriate provisions.” 
1 BILAGA II Europeiska järnvägsbyrån (Lille/Valenciennes) Behörighet och verksamhet Unionens behörighetsområden enligt fördraget (Artikel 91.1 i EUF-fördraget) Byråns behörighet (Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 881/2004) För att genomföra artikel 90 och med beaktande av transportfrågornas särskilda karaktär ska Europaparlamentet och rådet i enlighet med det ordinarie lagstiftningsförfarandet och efter att ha hört Ekonomiska och sociala kommittén och Regionkommittén fastställa a) gemensamma regler för internationella transporter till eller från en medlemsstats territorium eller genom en eller flera medlemsstaters territorier, b) de villkor under vilka utomlands hemmahörande transportföretag får utföra transporter i en medlemsstat, c) åtgärder för att förbättra transportsäkerheten, d) alla andra lämpliga bestämmelser.
Objectives To contribute, on technical matters, to the implementation of the Union legislation aimed at: 􏰃 improving the competitive position of the railway systems, 􏰃 developing a common approach to safety on the European railway system, in order to contribute to creating a European railway area without frontiers and guaranteeing a high level of safety. 
Mål Byrån ska bistå med sakkunskap i tekniska frågor till genomförandet av en unionslagstiftning som syftar till att − förbättra järnvägssystemens konkurrenskraft, − lägga fast en gemensam inriktning för arbetet med säkerheten inom det europeiska järnvägssystemet, för att bidra till upprättandet av ett europeiskt järnvägsområde utan gränser och att garantera en hög säkerhetsnivå.
To address recommendations to the Commission on: 􏰃 the common safety methods (CMS) and common safety targets (CSTs) provided in the Railway Safety Directive (2004/49/EC), 􏰃 safety certificates and measures in the field of safety, 􏰃 development of technical specifications for interoperability, 􏰃 vocational competencies, 􏰃 registration of rolling stock. 
Lämna rekommendationer till kommissionen om − gemensamma metoder och gemensamma mål inom säkerhetsområdet i enlighet med direktivet om säkerhet på gemenskapens järnvägar (2004/49/EG), − säkerhetsintyg och åtgärder på säkerhetsområdet, − utarbetandet av tekniska specifikationer för driftskompatibilitet, − yrkeskunskaper, − registrering av rullande materiel.
To issue opinions on: 􏰃 national safety rules, 􏰃 monitoring the quality of the work of notified bodies, 􏰃 interoperability of the trans-European network. 
Avge yttranden om − nationella säkerhetsbestämmelser, − kontroll av kvaliteten på det arbete som de anmälda organen utför, − driftskompatibiliteten hos det transeuropeiska nätet.
To coordinate national bodies: Coordination of national safety authorities and national investigation bodies (as described in Directive 2004/49/EC, Articles 17 and 21). 
Samordning av nationella organ Samordning av nationella säkerhetsmyndigheter och nationella utredningsorgan (såsom beskrivs i artiklarna 17 och 21 i direktiv 2004/49/EG).
Publications and databases: 􏰃 report on safety performance (every two years), 􏰃 report on progress with interoperability (every two years), 􏰃 public database of safety documents, 􏰃 public register of documents on interoperability. 
Publikationer och databaser − Rapport om säkerhetsnivån (vartannat år). − Lägesrapport om utvecklingen beträffande driftskompabilitet (vartannat år). − Offentlig databas för säkerhetsdokument. − Offentligt register över handlingar om driftskompabilitet.
Administrative Board Comprises one representative from each Member State, four representatives from the Commission and six representatives, without the right to vote, from the professional sectors Governance ADB001963EN04-14PP-CH094-14APCFIN-RAS-2013_ERA-OR.DOC 8.7.2014 
Styrelse Består av en företrädare för varje medlemsstat, fyra företrädare för kommissionen och sex företrädare utan rösträtt för de berörda yrkessektorerna. Organisation ADB001963SV04-14PP-CH094-14APCFIN-RAS-2013_ERA-TR.DOC 8.7.2014
2 Resources made available to the Agency in 2013 (2012) concerned. Director Appointed by the Administrative Board on a proposal from the Commission. 
Medel till byråns förfogande 2013 (2012) Direktör Utnämns av styrelsen på förslag av kommissionen.
Budget 25,8 (25,8) million euro Staff at 31 December 2013 Posts listed in the establishment plan: 143 (144) Posts occupied on 31.12.2013: 135 (139) Other staff: 15 (14) Total staff: 150 (153), of which assigned to: – operational tasks: 116 (119) – administrative tasks: 34 (34) Follow-up activities, modifications of the texts, dissemination and monitoring activities in relation to the Single Safety Certificate. 
Budget 25,8 (25,8) miljoner euro Personalstyrka den 31 december 2013 Tjänster enligt tjänsteförteckningen: 143 (144) Tillsatta tjänster den 31 december 2013: 135 (139) Övrig personal: 15 (14) Personalstyrka totalt: 150 (153), varav anställda med – uppgifter inom verksamheten: 116 (119) – administrativa uppgifter: 34 (34) Uppföljning, ändringar av texter, spridning och övervakning när det gäller ett gemensamt säkerhetsintyg.
Evaluation of the effectiveness and practical implementation of measures through the Joint Network Secretariat. 
Utvärdering av ändamålsenligheten och det praktiska genomförandet av åtgärder via sekretariatet för det gemensamma nätverket.
Development of a Single Safety Certificate Regime. 
Utveckling av ett system för ett gemensamt säkerhetsintyg.
Implementation of a common template based on the relevant Directives and Commission Recommendation /EU (known as DV29) to be used by the Member States to document the authorisation process applied. 
Införande av en gemensam mall som bygger på relevanta direktiv och kommissionens rekommendation/EU (även kallad DV29) som medlemsstaterna ska användas när de dokumenterar den godkännandeprocess som de har tillämpat.
Completion of the drafting of almost all the Technical Specifications for Interoperability (TSIs) applicable to the entire EU railway network. 
Slutförande av utarbetandet av nästan alla tekniska specifikationer för driftskompatibilitet som gäller för hela EU:s järnvägsnät.
Definition and compilation of the reference document of national rules for vehicle authorisation and classification of their equivalence for cross acceptance. 
Fastställande och sammanställning av referensdokument med nationella regler för godkännande av fordon och klassificering av deras likvärdighet för att underlätta ömsesidigt erkännande.
Reports on railway safety and interoperability. 
Rapporter om järnvägssäkerhet och driftskompatibilitet.
Recommendations on safety assessment and reporting, including Common Safety Indicators and Common Safety Methods, coordination of safety authorities and investigation bodies and reporting on safety performance in the Member States. 
Rekommendationer om säkerhetsbedömning och säkerhetsrapportering, bland annat gemensamma säkerhetsindikatorer och gemensamma säkerhetsmetoder, samordning av säkerhetsmyndigheter och utredningsorgan och rapportering om funktionssäkerheten i medlemsstaterna.
Recommendations on safety regulation, including evaluating the way national safety rules are made available, and examination of the transposition of the Railway Safety Directive in the Member States. 
Rekommendationer om säkerhetsbestämmelser, bland annat utvärdering av hur nationella säkerhetsbestämmelser görs tillgängliga och undersökning av hur medlemsstaterna har införlivat direktivet om järnvägssäkerhet.
Setting up and maintaining a series of registers for safety and interoperability. 
Inrättande och underhåll av en rad register över säkerhet och driftskompatibilitet.
Guidance, support and advice to the rail sector and MSs when implementing the telematics TSIs (TAF and TAP). 
Vägledning, stöd och råd till järnvägssektorn och medlemsstaterna när de inför telematikapplikationer för tekniska specifikationer för driftskompatibilitet (TSD) (telematikapplikationer för godstrafik, TAF och telematikapplikationer för persontrafik, TAP).
Acting as the System Authority and Change Control Manager for ERTMS (European Railway Traffic Management System); issuing the ETCS Baseline 3 specification; assisting the Commission in evaluating ERTMS projects. 
Fungerade som systemmyndighet och förvaltare av ändringar för det europeiska trafikstyrningssystemet för tåg (ERTMS), gav ut tredje utgåvan av specifikationen för driftlednings-och signaleringsdelen ETCS och bistod kommissionen vid utvärderingen av ERTMS-projekt.
Cooperation with the TEN-T Executive Agency in evaluating specific ERTMS projects. 
Samarbete med genomförandeorganet för det transeuropeiska transportnätet vid utvärderingen av särskilda ERTMS-projekt.
Technical Opinions on national rules and monitoring of the work of Notified Bodies. 
Tekniska yttranden över nationella regler och övervakning av anmälda organs arbete.
Accompanying appropriate recommendations with an impact assessment. 
Bifogade en konsekvensbedömning till lämpliga rekommendationer.
Products and services in 2013 Source: Annex supplied by the Agency. 
3 Källa: Bilagan har tillhandahållits av byrån.
European Railway Agency THE AGENCY’S REPLY Para 11: The Agency has taken good note of the remark of the Court and will review its procurement procedure. 
ERA – European Railway Agency BYRÅNS SVAR Punkt 11: Byrån noterar revisionsrättens anmärkning och kommer att se över sitt upphandlingsförfarande.
Para 12-14: The Agency has taken note of the comments of the Court. 
Punkt 12–14: Byrån noterar revisionsrättens kommentarer.
Para 15: The Agency has regular contacts with the host Member State about a seat agreement. 
Punkt 15: Byrån har löpande kontakter med värdmedlemsstaten angående ett avtal om byråns säte.
However, the French authorities have so far taken the view that the “Protocol on Privileges and Immunities” applies and that is sufficient for the Agency. 
De franska myndigheterna har dock hittills gjort bedömningen att ”Protokollet om immunitet och privilegier” ska tillämpas, och detta räcker för byrån.
12, rue Alcide De Gasperi - L - 1615 Luxembourg T (+352) 4398 – 1 E eca-info@eca.europa.eu eca.europa.eu Report on the annual accounts of the European Railway Agency for the financial year 2014 together with the Agency’s reply 
Rapport om årsredovisningen för Europeiska järnvägsbyrån för budgetåret 2014 med byråns svar 12, rue Alcide De Gasperi - L - 1615 Luxembourg T (+352) 4398 – 1 E eca-info@eca.europa.eu eca.europa.eu
The audit approach taken by the Court comprises analytical audit procedures, direct testing of transactions and an assessment of key controls of the Agency’s supervisory and control systems. 
I revisionsrättens revisionsmetod ingår analytiska granskningsåtgärder, en direkt granskning av transaktioner och en bedömning av nyckelkontroller i byråns system för övervakning och kontroll.
1 2 3 4 OJ L 220, 21.6.2004, p. 
1 2 3 4 EUT L 220, 21.6.2004, s.
The management is responsible for the preparation and fair presentation of the annual accounts of the Agency and the legality and regularity of the underlying transactions5: (a) The management’s responsibilities in respect of the Agency's annual accounts include designing, implementing and maintaining an internal control system relevant to the preparation and fair presentation of financial statements that are free from material misstatement, whether due to fraud or error; selecting and applying appropriate accounting policies on the basis of the accounting rules adopted by the Commission’s accounting officer6; making accounting estimates that are reasonable in the circumstances. 
3 a) I ledningens ansvar för byråns årsredovisning ingår att utforma, införa och upprätthålla de system för internkontroll som krävs för upprättandet av räkenskaper som ger en rättvisande bild och som inte innehåller väsentliga felaktigheter, vare sig dessa beror på oegentligheter eller fel, välja och tillämpa ändamålsenliga redovisningsprinciper utifrån de redovisningsregler som antagits av kommissionens räkenskapsförare6 och göra uppskattningar i redovisningen som är rimliga med hänsyn till omständigheterna.
The Director approves the annual accounts of the Agency after its accounting officer has prepared them on the basis of all available information and established a note to accompany the accounts in which he declares, inter alia, that he has reasonable assurance that they present a true and fair view of the financial position of the Agency in all material respects. (b) The management’s responsibilities in respect of the legality and regularity of the underlying transactions and compliance with the principle of sound financial management consist of designing, implementing and maintaining an effective and efficient internal control system comprising adequate supervision and appropriate measures to prevent irregularities and fraud and, if necessary, legal proceedings to recover funds wrongly paid or used. 
Direktören godkänner byråns årsredovisning efter det att räkenskapsföraren har upprättat den på grundval av all tillgänglig information tillsammans med en not till årsredovisningen där han eller hon bland annat förklarar att han eller hon har uppnått rimlig säkerhet om att den ger en i alla väsentliga avseenden sann och rättvisande bild av byråns finansiella ställning. b) Ledningens ansvar när det gäller de underliggande transaktionernas laglighet och korrekthet och efterlevnaden av principen om sund ekonomisk förvaltning består i att utforma, införa och upprätthålla ett ändamålsenligt och effektivt system för internkontroll som innefattar en tillfredsställande övervakning och lämpliga åtgärder för att förebygga oriktigheter och oegentligheter och, vid behov, rättsliga förfaranden för att kräva tillbaka belopp som betalats ut eller använts felaktigt.
In preparing this report and Statement of Assurance, the Court considered the audit work of the independent external auditor performed on the Agency’s accounts as stipulated in Article 208 (4) of the EU Financial Regulation8. 
När revisionsrätten upprättade denna rapport och revisionsförklaring beaktade den det revisionsarbete som den oberoende externa revisorn utfört avseende byråns räkenskaper i enlighet med artikel 208.4 i EU:s budgetförordning8.
ADB057228EN04-15PP-CH064-15APCFIN-RAS-ERA_2014-OR.doc 8.9.2015 
ADB057228SV04-15PP-CH064-15APCFIN-RAS-ERA_2014-TR.docx 8.9.2015
The overall level of committed appropriations was high at 97 %. 
Den övergripande andelen gjorda åtaganden var stor – 97 %.
However, there was also a high level of committed appropriations carried over for the operational budget (title III) at 2,2 million euro, i.e. 37,7 % (2013: 1,6 million euro, i.e. 25 %) due to delayed operational projects (safety, European Railways Traffic Management System - ERTMS) and delayed IT projects. 
Andelen gjorda åtaganden som fördes över var också stor för driftsbudgeten (avdelning III) – 2,2 miljoner euro, eller 37,7 % (2013: 1,6 miljoner euro, eller 25 %) på grund av försenade operativa projekt (säkerhet och det europeiska trafikstyrningssystemet för tåg, ERTMS) och försenade it-projekt.
When implementing a multiple framework contract on ERTMS project follow-up, the Agency reopened a competition procedure for the award of a specific contract. 
När ett multipelt ramkontrakt om uppföljning av ERTMS-projektet genomfördes återupptog byrån ett urvalsförfarande för tilldelningen av ett specifikt kontrakt.
However, both the excessive weighting of quality and the high maximum contract value in the reopening tender resulted in financial offers close to the maximum contract value. 
Men på grund av att kvalitetens viktningsvärde och det maximala kontraktsvärdet fastställdes alltför högt i det återupptagna anbudsförfarandet låg de finansiella anbuden nära det maximala kontraktsvärdet.
For the Court of Auditors Vítor Manuel da SILVA CALDEIRA President 5 ADB057228EN04-15PP-CH064-15APCFIN-RAS-ERA_2014-OR.doc 8.9.2015 
För revisionsrätten Vítor Manuel da SILVA CALDEIRA ordförande 5 ADB057228SV04-15PP-CH064-15APCFIN-RAS-ERA_2014-TR.docx 8.9.2015
Follow-up of previous years’ comments 1 Annex I Court ́s comment The Agency’s Founding Regulation sets maximum employment periods for temporary staff recruited by the Agency from the professionals of the railways sector. 
Uppföljning av tidigare års kommentarer 1 Bilaga I Revisionsrättens kommentar Järnvägsbyråns inrättandeförordning anger maximigränser för anställningsperioden för tillfälligt anställda som byrån rekryterar bland anställda i järnvägssektorn.
According to these provisions, the Agency will have to replace half of its operational staff in the period 2013-2015, which may cause major disruptions in the Agency’s operational activities1. 
Enligt de bestämmelserna kommer byrån att behöva ersätta hälften av sin operativa personal under perioden 2013–2015, vilket kan leda till större avbrott i byråns operativa verksamhet1.
There is room to improve the Agency’s recruitment procedures in order to fully ensure transparency and equal treatment of candidates. 
Byråns rekryteringsförfaranden behöver förbättras om full insyn och likabehandling av kandidater ska kunna garanteras.
As an example, vacancy notices did not provide information on the required minimum number of years of post-secondary or university studies which however was used as a selection criterion. 
Till exempel innehöll inte meddelandena om lediga tjänster någon information om minimikravet för antal år postgymnasial utbildning eller universitetsutbildning trots att det sedan användes som urvalskriterium.
The Agency does not comply with its Internal Control Standard regarding business continuity; there are no approved IT Business Continuity and Disaster Recovery plans. 
Byrån efterlever inte sin norm för internkontroll om kontinuitet; det saknas godkända kontinuitets-och katastrofplaner för it.
There is room to improve the accuracy and documentation of information used in the Agency’s procurement procedures. 
Exaktheten i och dokumentationen av den information som används i byråns upphandlingsförfaranden kan förbättras.