natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The Final Annual Accounts can be found on the following website http://eca.europa.eu or www.emsa.europa.eu For the Court of Auditors Vítor Manuel da SILVA CALDEIRA President 
Den slutliga årsredovis­ ningen finns på följande webbplats: http://eca.europa.eu eller www.emsa.europa.eu För revisionsrätten Vítor Manuel da SILVA CALDEIRA Ordförande
C 366/54 Official Journal of the European Union 15.12.2011 EN Areas of Union competence deriving from the Treaty (Article 100 of the Treaty on the Functioning of the European Union) Competences of the Agency (Regulation (EC) No 1406/2002 of the European Parliament and of the Council as amended by Regulations (EC) No 1644/2003 and (EC) ANNEX European Maritime Safety Agency (Lisbon) Competences and activities Common transport policy ‘The European Parliament and the Council, acting in accordance with the ordinary legislative procedure, may lay down appropriate provisions for sea and air transport’. 
C 366/54 Europeiska unionens officiella tidning 15.12.2011 SV Unionens behörighetsområde enligt fördraget (Artikel 100 i EUF-fördraget) Byråns behörighet (Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 1406/2002, ändrad genom förordning (EG) nr 1644/2003 och förordning (EG) nr 724/2004) BILAGA Europeiska sjösäkerhetsbyrån (Lissabon) Behörighet och verksamhet Den gemensamma transportpolitiken ”Europaparlamentet och rådet får i enlighet med det ordinarie lagstiftningsförfarandet fastställa lämpliga bestämmelser för sjöfart och luftfart.”
Objectives — To ensure a high, uniform and effective level of maritime safety and prevention of pollution by ships. — To provide the Member States and the Commission with technical and scientific assistance. — To monitor the implementation of Union legislation in this field and to evaluate the effectiveness of the measures in place. — To introduce operational methods for fighting pollution in European waters. 
Mål — Skapa en hög, enhetlig och effektiv sjösäkerhetsnivå och en hög nivå på förhind­ randet av förorening från fartyg. — Ge medlemsstaterna och kommissionen tekniskt och vetenskapligt stöd. — Bevaka genomförandet av unionslagstiftningen på området och utvärdera befint­ liga åtgärders effektivitet. — Införa operativa metoder för bekämpning av förorening av europeiska vatten.
Tasks The Agency undertakes a broad range of activities in the fields of maritime safety, security and prevention of pollution and response to pollution by ships. 
Uppgifter Byrån bedriver många olika verksamheter på områdena för sjösäkerhet, säkerhet och bekämpning av föroreningar samt förhindrandet av föroreningar från fartyg.
Firstly, the Agency has been tasked with assisting the Commission in monitoring the implementation of EU legislation relating, among others, to classification societies, Port State Control, the reception of ship waste in EU ports, certification of marine equipment, ship security, the training of seafarers in EU and non-EU countries and vessel traffic monitoring. 
För det första har byrån fått till uppgift att bistå kommissionen i övervakningen av genomförandet av EU-lagstiftningen bland annat när det gäller klassificeringssällskap, hamnstatskontroll, mottagande av avfall från fartyg i EU-hamnar, certifiering av marinutrustning, fartygsskydd, utbildning för sjöfolk i länder i och utanför EU och övervakning för sjötrafik.
Secondly, the Agency develops and operates maritime information capabilities at EU level. 
För det andra utvecklar och driver byrån informationssystem inom sjöfarten på EU-nivå.
Significant examples are the SafeSeaNet vessel traffic monitoring system, to enable effective tracking of vessels and their cargoes; the EU LRIT Data Centre, to ensure the identification and tracking of EU flagged ships worldwide; THETIS, the information system needed for the implementation of the EU Port State Control regime. 
Betydande exempel är SafeSeaNet, ett övervakningssystem för sjötrafik, som ska göra det möjligt att spåra fartyg och deras laster på ett ändamålsenligt sätt, EU:s datacentral för långdistansidentifiering och långdistansspårning av fartyg (LRIT), som ska garantera att fartyg som för en EU-flagga identifieras och spåras över hela världen och THETIS, ett informationssystem som behövs för att genomföra EU:s system för hamnstatskontroll.
In parallel, a marine pollution preparedness, detection and response capability has been established, including a European network of stand-by oil spill response vessels as well as a European satellite oil spill monitoring service (CleanSeaNet), both with the aim of contributing to an effective system for protecting EU coasts and waters from pollution by ships. 
Parallellt har ett system för beredskap för, upptäckt av och insatser mot föroreningar av havet inrättats, med bland annat ett europeiskt nätverk för beredskapsfartyg som kan ingripa vid oljeutsläpp och även en europeisk satellit för övervakning av olje­ utsläpp (CleanSeaNet), båda med syftet att bidra till ett ändamålsenligt system för att skydda EU:s kuster och vatten mot föroreningar från fartyg.
Finally, the Agency provides technical and scientific advice to the Commission in the field of maritime safety and prevention of pollution by ships in the continuous process of evaluating the effectiveness of the measures in place, and in the updating and development of new legislation. 
Slutligen ger byrån tekniska och vetenskapliga råd till kommissionen på området för sjösäkerhet och förhindrande av föroreningar från fartyg i den fortlöpande utvär­ deringsprocessen när det gäller ändamålsenligheten i de insatser som görs och i uppdateringen och utvecklingen av ny lagstiftning.
It also provides support to, and facilitates co-operation between, the Member States and disseminates best practices. 
Byrån ger också stöd till och underlättar samarbetet mellan medlemsstaterna och sprider bästa praxis.
A substantial programme of training has been made available to Member States’ experts. 
Ett heltäc­ kande utbildningsprogram har blivit tillgängligt för medlemsstaternas experter.
At the same time assistance is provided to new and incoming Member States in transposing and implementing EU legislation. 
Sam­ tidigt hjälper byrån nya och blivande medlemsstater att införliva och genomföra EU-lagstiftningen.
1 — Administrative Board Composition One representative per Member State, four representatives of the Commission and four representatives, without the right to vote from the professional sectors concerned. 
1 – Styrelse Sammansättning En företrädare för varje medlemsstat, fyra företrädare för kommissionen och fyra yrkesverksamma personer från berörda yrkessektorer utan rösträtt.
EN 15.12.2011 OfficialJournaloftheEuropeanUnion C366/55 Resources made available to the Agency in 2010 (2009) Tasks — To adopt the multiannual staff policy plan, the annual budget, the work programme, the annual report and a detailed plan for the Agency’s pollution preparedness and response activities. — To supervise the work undertaken by the Executive Director. 
SV 15.12.2011 Europeiskaunionensofficiellatidning C366/55 Medel till byråns förfogande under 2010 (uppgifter för 2009) Uppgifter — Anta den fleråriga personalpolitikstrategin, årsbudgeten, arbetsprogrammet, den årliga rapporten och en detaljerad plan som gäller byråns beredskap för och insatser vid föroreningar. — Övervaka den verkställande direktörens arbete.
2 — Executive Director Appointed by the Administrative Board. 
2 – Verkställande direktör Utses av styrelsen.
The Commission may propose one or more candidates. 
Kommissionen får föreslå en eller flera kandidater.
4 — Discharge Authority Parliament, acting on a recommendation from the Council. 
4 – Myndighet som beviljar ansvarsfrihet Parlamentet på rådets rekommendation.
Final Budget Commitment Appropriations 54,4 (48,3) million euro Payment Appropriations 50,6 (53,3) million euro Staff as at 31 December 2010 Statutory Staff 200 (192) authorised in the establishment plan, of which occupied: 196 (179). 
Slutlig budget Åtagandebemyndiganden 54,4 (48,3) miljoner euro Betalningsbemyndiganden 50,6 (53,3) miljoner euro Personalstyrka den 31 december 2010 Anställda som omfattas av tjänsteföreskrifterna 200 (192) tjänster i tjänsteförteckningen, varav tillsatta: 196 (179).
Contract Agents 27 (27) planned in the budget, of which occupied: 23 (23). 
Kontraktsanställda 27 (27) budgeterade tjänster, varav tillsatta: 23 (23).
Seconded National Experts 15 (15) planned in the budget, of which occupied: 12 (10). — 36 Workshops and other events (with 1 170 participants in workshops) — 34 training sessions (including 7 for Port State Control (PSC) officers) which resulted in 753 national experts trained (from which 210 PSC officers) — 88 inspections and visits — SafeSeaNet (SSN) Version 2 launched; SSN was available during 99,4 % of time throughout the year — 2 651 satellite images ordered and 2 366 analysed through CleanSeaNet — EU Long Range Identification and Tracking Data Centre (LRIT) was available during 99,9 % of time throughout the year — 14 anti-pollution vessel contracted (1 new vessel contracted in 2010) — 59 drills and 14 exercises with the anti-pollution vessels — EMSA Maritime Support Services operating on a 24/7 basis — THETIS, the information system in support of the new Port State Control inspection regime (PSC) was launched Products and services 2010 Source: Information supplied by the Agency. 
Utstationerade nationella experter 15 (15) budgeterade tjänster, varav tillsatta: 12 (10). — 36 workshoppar/andra evenemang (med cirka 1 170 deltagare i workshopparna). — 34 olika utbildningstillfällen (däribland 7 för tjänstemän inom hamnstatskont­ rollen) som ledde till att 753 nationella experter fick utbildning (varav 210 tjänstemän inom hamnstatskontrollen). — 88 inspektioner och besök. — SafeSeaNet (SSN) Version 2 infördes; SSN var tilgängligt under 99,4 % av året. — 2 651 satellitbilder beställdes och 2 366 analyserades via CleanSeaNet. — EU:s datacentral för långdistansidentifiering och långdistansspårning av fartyg (LRIT) var tillgänglig under 99,9 % av året. — 14 kontrakt om saneringsfartyg (1 nytt fartyg kontrakterades under 2010). — 59 specialövningar och 14 övningar med saneringsfartygen. — Byråns marina stödtjänster var tillgängliga dygnet runt. — THETIS, informationssystemet till stöd för det nya systemet för hamnstatskont­ roll, infördes.
EN C 366/56 Official Journal of the European Union 15.12.2011 THE AGENCY’S REPLY 1. 
SV C 366/56 Europeiska unionens officiella tidning 15.12.2011 BYRÅNS SVAR 1.
1 2 3 4 OJ L 208, 5.8.2002, p. 
1 2 3 4 5 EGT L 208, 5.8.2002, s.
The Annex summarises the Agency's competences and activities. 
I bilagan sammanfattas byråns behörighet och verksamhet i informationssyfte.
TheEuropeanMaritimeSafetyAgency(hereinafter"theAgency"),whichis located in Lisbon, was set up by Regulation (EC) No 1406/2002 of the European Parliament and of the Council1. 
Europeiskasjösäkerhetsbyrån(nedankalladbyrån)liggeriLissabonoch inrättades genom Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 1406/20021.
The Agency's tasks are to ensure a high level of maritime safety and to prevent pollution by ships, provide the Commission and the Member States with technical assistance, and monitor the implementation of Union legislation, as well as to evaluate its effectiveness2. 
Byråns uppgift är att garantera en hög sjösäkerhetsnivå, förhindra förorening från fartyg, bistå kommissionen och medlemsstaterna med tekniskt stöd samt övervaka tillämpningen av unionslagstiftningen och utvärdera dess effektivitet2.
Pursuant to the provisions of Article 287 of the Treaty on the Functioning of the European Union, the Court has audited the annual accounts3 of the Agency, which comprise the “financial statements”4 and the “reports on the These accounts are accompanied by a report on the budgetary and financial management during the year which gives further information on budget implementation and management. 
Revisionsrätten har i enlighet med artikel 287 i fördraget om Europeiska unionens funktionssätt granskat byråns årsredovisning3, som består av räkenskaperna4 och rapporterna om budgetgenomförandet5 för det budgetår Denna årsredovisning åtföljs av en rapport om budgetförvaltningen och den ekonomiska förvaltningen under året som innehåller mer information om budgetgenomförandet och förvaltningen.
The financial statements include the balance sheet and the economic outturn account, the cash-flow table, the statement of changes in net assets and a summary of the significant accounting policies and other explanatory notes. ADB001394EN04-12PP-CH077-12APCFIN-RAS-2011_EMSA-OR.DOC 24.9.2012 
I räkenskaperna ingår balans-och resultaträkningen, kassaflödesanalysen, sammanställningen av förändringar i nettotillgångarna och en sammanfattning av de viktigaste redovisningsprinciperna och andra förklarande noter. Rapporterna om budgetgenomförandet innehåller sammanställningen över resultatet av budgetgenomförandet med bilaga. ADB001394SV04-12PP-CH077-12APCFIN-RAS-2011_EMSA-TR.DOC 24.9.2012
TheCourtconducteditsauditinaccordancewiththeIFACInternational Standards on Auditing and Codes of Ethics and the INTOSAI International 5 6 7 8 The budget implementation reports comprise the budget outturn account and its annex. Article 33 of Commission Regulation (EC, Euratom) No 2343/2002 (OJ L 357, 31.12.2002, p. 
Enligt dessa standarder ska revisionsrätten planera och utföra revisionen så att rimlig säkerhet uppnås om huruvida byråns årsredovisning innehåller väsentliga 6 7 8 Artikel 33 i kommissionens förordning (EG, Euratom) nr 2343/2002 (EGT L 357, 31.12.2002, s.
IntheCourt’sopinion,theAgency’sAnnualAccounts10presentfairly,inall material respects, its financial position as of 31 December 2011 and the results of its operations and its cash flows for the year then ended, in accordance with 10 The Final Annual Accounts were drawn up on 20 June 2012 and received by the Court on 29 June 2012. 
Revisionsrättenanserattbyrånsårsredovisning10iallaväsentliga avseenden ger en rättvisande bild av byråns finansiella ställning per den 31 december 2011 och av resultatet av transaktioner och kassaflöden för det budgetår som slutade detta datum i enlighet med bestämmelserna i byråns 10 Den slutliga årsredovisningen upprättades den 20 juni 2012 och togs emot av revisionsrätten den 29 juni 2012.
These can be found on the following website http://eca.europa.eu or www.emsa.europa.eu. 
Årsredovisningen finns även på följande webbplatser: http://eca.europa.eu och www.emsa.europa.eu.
ADB001394EN04-12PP-CH077-12APCFIN-RAS-2011_EMSA-OR.DOC 24.9.2012 
ADB001394SV04-12PP-CH077-12APCFIN-RAS-2011_EMSA-TR.DOC 24.9.2012
COMMENTS ON BUDGETARY AND FINANCIAL MANAGEMENT 12.The Agency’s 2011 budget12 amounted to 56 million euro compared with 51 million euro the previous year. 
KOMMENTARER OM BUDGETFÖRVALTNINGEN OCH DEN EKONOMISKA FÖRVALTNINGEN 12.Byråns budget för 201112 uppgick till 56 miljoner euro jämfört med 51 miljoner euro året innan.
Budget commitments amounting to 0,9 million euro were not related to existing legal commitments and the Agency should have decommitted and paid back the amount to the Commission at the beginning of 2012. 
Budgetåtaganden för 0,9 miljoner euro var inte kopplade till befintliga rättsliga åtaganden och byrån borde ha frigjort och återbetalat beloppet till kommissionen i början av 2012.
However, the Agency initiated the process too late. 
Byrån inledde dock denna process för sent.
As a consequence, due to restrictions imposed by the IT system, the funds will be blocked for one year and will only be decommitted and paid back at the end of 2012. 
Det har lett till att medlen kommer att vara blockerade i ett år och frigöras och återbetalas först i slutet av 2012 på grund av begränsningar i IT-systemet.
COMMENTS ON KEY CONTROLS OF THE AGENCY’S SUPERVISORY AND CONTROL SYSTEMS 13.The Court identified the need to improve the Agency’s asset management. 
KOMMENTARER OM NYCKELKONTROLLER I BYRÅNS SYSTEM FÖR ÖVERVAKNING OCH KONTROLL 13.Revisionsrätten konstaterade att byrån behövde förbättra förvaltningen av tillgångar.
There are unexplained differences between the recorded annual and cumulated 11 12 The accounting rules adopted by the Commission’s accounting officer are derived from International Public Sector Accounting Standards (IPSAS) issued by the International Federation of Accountants or, in their absence, International Accounting Standards (IAS)/International Financial Reporting Standards (IFRS) issued by the International Accounting Standards Board. 
Det finns skillnader mellan den registrerade årliga och ackumulerade 11 12 De redovisningsregler som antagits av kommissionens räkenskapsförare bygger på de internationella redovisningsstandarderna för den offentliga sektorn (Ipsas) som ges ut av IFAC eller, när sådana inte finns, på de internationella redovisningsstandarderna International Accounting Standards (IAS)/International Financial Reporting Standards (IFRS) som ges ut av International Accounting Standards Board (IASB).
According to third budget amendment dated 3.12.2011, not yet published in the Official Journal; current year appropriations only. 
Enligt den tredje budgetändringen den 3 december 2011, som ännu inte offentliggjorts i Europeiska unionens officiella tidning, endast innevarande års anslag.
For internally created intangible assets, accounting procedures and information on costs are not reliable. 
Redovisningsförfarandena och informationen om kostnaderna för internt skapade immateriella tillgångar är otillförlitliga.
Evidence of a physical inventory of administrative equipment within the required period is lacking. 14.In December 2011, the Agency sold two sets of sweeping arms systems for at-sea oil recovery services. 
Det saknas bevis på att en fysisk inventering har gjorts av den administrativa utrustningen inom den period som krävs. 14.I december 2011 sålde byrån två uppsättningar sveparmssystem för oljesaneringstjänster till sjöss.
It aimed to obtain at least the equipment’s net book value amounting to 319 050 euro. 
Syftet var att sälja utrustningen till åtminstone dess bokförda värde efter avskrivningar, vilket uppgick till 319 050 euro.
However, since the minimum price was wrongly set below net book value, the equipment was sold realising a loss of 93 950 euro. 
Men eftersom minimipriset felaktigt hade satts under det bokförda värdet efter avskrivningar såldes utrustningen med en förlust på 93 950 euro.
OTHER COMMENTS 15.There is room to improve the transparency of recruitment procedures. 
ÖVRIGA KOMMENTARER 15.Insynen i rekryteringsförfarandena kan bli bättre.
The thresholds candidates had to meet in order to be invited to interview, the questions for written tests and interviews and the corresponding weightings for the evaluation of candidates were not set before the applications were examined. 
Byrån fastställde inte de minimikrav som de sökande måste uppfylla för att bli kallade till intervju, frågorna till de skriftliga proven och intervjuerna och motsvarande viktningar till utvärderingen av de sökande innan den gick igenom ansökningarna.
For the Court of Auditors Vítor Manuel da SILVA CALDEIRA President ADB001394EN04-12PP-CH077-12APCFIN-RAS-2011_EMSA-OR.DOC 24.9.2012 
För revisionsrätten Vítor Manuel da SILVA CALDEIRA Ordförande ADB001394SV04-12PP-CH077-12APCFIN-RAS-2011_EMSA-TR.DOC 24.9.2012
7 Annex European Maritime Safety Agency (Lisbon) Competences and activities Areas of Union competence deriving from the Treaty (Article 100 of the Treaty on the Functioning of the European Union) Competences of the Agency (Regulation (EC) No 1406/2002 of the European Parliament and of the Council as amended by Regulations (EC) No 1644/2003 and (EC) No 724/2004) Common transport policy Governance “The European Parliament and the Council, acting in accordance with the ordinary legislative procedure, may lay down appropriate provisions for sea and air transport”. 
7 Bilaga Europeiska sjösäkerhetsbyrån (Lissabon) Behörighet och verksamhet Unionens behörighetsområde enligt fördraget (Artikel 100 i EUF-fördraget) Byråns behörighet (Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 1406/2002, ändrad genom förordning (EG) nr 1644/2003 och förordning (EG) nr 724/2004) Den gemensamma transportpolitiken Organisation ”Europaparlamentet och rådet får i enlighet med det ordinarie lagstiftningsförfarandet fastställa lämpliga bestämmelser för sjöfart och luftfart.”
Objectives The European Maritime Safety Agency has been established for the purpose of ensuring a high, uniform and effective level of maritime safety, maritime security and prevention and response of pollution by ships within the Union. 
Mål Europeiska sjösäkerhetsbyrån inrättades i syfte att skapa en hög, enhetlig och effektiv sjösäkerhetsnivå och en hög nivå på förhindrandet av föroreningar från fartyg.
The Agency provides the Member States and the Commission with the technical and scientific assistance needed with a high level of expertise, in order to assist them: - To verify that Union legislation is properly applied in the field of maritime safety, security and prevention of pollution by ships; - To monitor its implementation; - To evaluate the effectiveness of the measures in place. 
Byrån ska ge medlemsstaterna och kommissionen tekniskt och vetenskapligt stöd och tillhandahålla sakkunskap på hög nivå för att hjälpa dem att - kontrollera att EU-lagstiftningen tillämpas korrekt på området för sjösäkerhet, sjöskydd och förhindrande av föroreningar från fartyg, - bevaka genomförandet av denna, - utvärdera befintliga åtgärders effektivitet.
Operational services have been developed and offered to the Member States and the Commission in order to address ship-sourced pollution within the Union and in the field of traffic monitoring and maritime surveillance. 
Operativa tjänster har utvecklats och erbjuds medlemsstaterna och kommissionen vilka ska komma till rätta med föroreningar från fartyg inom unionen och ge stöd när det gäller övervakning av sjötrafik och sjöövervakning.
Systems have been developed to support the implementation of relevant legislation (THETIS in the field of Port State Control, EMCIP in the field of Accident Investigation, STCW-IS in the field of training and certification of seafarers, etc.). 
System har utvecklats som ska stödja tillämpningen av relevant lagstiftning (THETIS, när det gäller hamnstatskontroll, Emcip när det gäller olycksutredningar, STCW-IS när det gäller utbildning och certifiering av sjöfolk m.m.).
Tasks The Agency’s tasks are broadly divided into four key areas in line with its founding regulation and relevant EU legislation. 
Uppgift Byråns uppgifter är indelade i fyra nyckelområden i enlighet med dess inrättandeförordning och relevant EU-lagstiftning.
Firstly, the Agency assists the Commission in monitoring the implementation of EU legislation relating, among others, to ship survey and certification, certification of marine equipment, ship security, the training of seafarers and Port State Control. 
För det första har byrån fått till uppgift att bistå kommissionen i övervakningen av tillämpningen av EU-lagstiftningen, bland annat när det gäller fartygsinspektion och fartygscertifiering, certifiering av marinutrustning, fartygsskydd, utbildning för sjöfolk och hamnstatskontroll.
Significant examples are the SafeSeaNet (SSN) vessel tracking system, to enable the EU-wide tracking of vessels and their cargoes, and incidents on-board; and the EU LRIT Data Centre, to ensure the identification and tracking of EU flagged ships worldwide. 
Viktiga exempel är SafeSeaNet, som är ett övervakningssystem för sjötrafik, för spårning av fartyg och deras laster över hela EU och incidenter ombord samt EU:s datacentral för långdistansidentifiering och långdistansspårning av fartyg (LRIT), som ska garantera att fartyg som för en EU-flagga identifieras och spåras över hela världen.