natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Vehicles in Categories M2, M3, N2 and N3 shall be equipped with an Advanced Emergency Braking System which shall meet the requirements of this Regulation.
Fordon i kategorierna M2, M3, N2 och N3 ska utrustas med ett avancerat nödbromssystem som ska uppfylla kraven i denna förordning.
Vehicles in categories N2 and N3 shall be constructed to ensure that, in the event of a front collision with another vehicle, the risk of injury to a vehicle occupant due to underrun is minimised.
Fordon i kategorierna N2 och N3 ska konstrueras så att det säkerställs att, i händelse av en frontal kollision med ett annat fordon, risken för skador på en fordonspassagerare på grund av underkörning blir så liten som möjligt.
Vehicles in categories N2, N3, O3 and O4 shall be constructed to ensure that, in the event of the vehicle being hit from the side by another vehicle or an unprotected road user, the risk of injury to that unprotected road user or a vehicle occupant due to underrun is minimised.
Fordon i kategorierna N2, N3, O3 och O4 ska konstrueras så att det säkerställs att, i händelse av att fordonet träffas i sidan av ett annat fordon eller av en oskyddad trafikant, risken för skador på denne oskyddade trafikant eller på en fordonspassagerare på grund av underkörning blir så liten som möjligt.
Vehicles in category M3 with a maximum mass exceeding 12 tonnes or in category N3 are to be considered to be off-road vehicles either if the wheels are designed to be driven simultaneously, including vehicles where the drive to one axle can be disengaged, or if the following requirements are satisfied:
Fordon i kategori M3 med en högsta vikt på mer än tolv ton eller fordon i kategori N3 skall anses som terränggående fordon om hjulen är konstruerade för samtidig drivning, inbegripet fordon som medger urkoppling av drivningen till en axel, eller om följande krav uppfylls:
Vehicles in category N1 with a maximum mass exceeding two tonnes or in category N2, M2 or M3 with a maximum mass not exceeding 12 tonnes are considered to be off-road vehicles either if all their wheels are designed to be driven simultaneously, including vehicles where the drive to one axle can be disengaged, or if the following three requirements are satisfied:
Fordon i kategori N1 med en högsta vikt på mer än två ton och fordon i kategorierna N2, M2 och M3 med en högsta vikt på tolv ton skall anses som terränggående fordon, om alla hjulen är konstruerade för samtidig drivning - inbegripet fordon som medger urkoppling av drivningen till en axel - eller om följande tre krav uppfylls:
Vehicles in category N1 with a maximum mass not exceeding two tonnes and vehicles in category M1 are considered to be off-road vehicles if they have:
Fordon i kategori N1 med en högsta vikt på två ton och fordon i kategori M1 skall anses som terränggående fordon om de har
Vehicles in category N2 of a maximum mass exceeding 7.5 tonnes, and all category N3, O3 and O4 vehicles shall be constructed so as to minimise the effect of spray emissions from the vehicle on the visibility from other vehicles on the road.
Fordon i kategori N2 med en största vikt som överstiger 7,5 ton och alla fordon i kategorierna N3, O3 och O4 ska konstrueras så att verkningarna på synligheten från övriga fordon på vägen av stänkutsläpp från fordonet blir så små som möjligt.
vehicles in conformity with the limiting values of Council Directive 88/77/EEC as modified2 and registered between 1 October 2001 and [the first day of the month following the end of the second year after the entry into force of this Directive],
På fordon som inte överskrider de gränsvärden som anges i rådets ändrade direktiv 88/77/EEG2 och som registrerats mellan den 1 oktober 2001 och [den första dagen i månaden efter utgången av det andra året efter det att direktivet trätt i kraft],
Vehicles in which animals are transported shall be clearly and visibly marked indicating the presence of live animals.
Fordonen som djuren transporteras i skall vara klart och tydligt märkta så att det framgår att de innehåller levande djur.
vehicles intended exclusively for racing on roads;
fordon som uteslutande är avsedda för tävling på väg,
Vehicles intended for the transport of dangerous goods shall comply with UNECE Regulation No 105.
Fordon avsedda för transport av farligt gods ska uppfylla kraven i Uneceföreskrifter nr 105.
vehicles intended for use by the armed services, civil defence, fire services and forces responsible for maintaining public order,
fordon som är avsedda att användas av försvaret, civilförsvaret, brandförsvaret eller ordningsmakten,
Vehicles intended for use in a potentially explosive atmosphere shall not be excluded;
Fordon som är avsedda att användas i explosionsfarliga omgivningar ska inte undantas.
vehicles mainly designed and used for passenger transport, characterised by being equipped with less than or equal to four passenger seating positions, including the seating position for the driver and all seating positions being equipped with seat belts.
Fordon främst konstruerat och använt för passagerarbefordran, kännetecknat av att det är försett med högst fyra passagerarplatser, inbegripet förarplats, och att alla sittplatser är försedda med säkerhetsbälten.
vehicles mainly designed and used for passenger transport, characterised by being equipped with two passenger seating positions, including the seating position for the driver, and both seating positions equipped with seat belts.
Fordon främst konstruerat och använt för passagerarbefordran, känntetecknat av att det är försett med två passagerarplatser, inklusive förarplats, och bägge sittplatserna är försedda med säkerhetsbälten.
vehicles manufactured in several stages;
Fordon som tillverkas i flera etapper.
Vehicles must be classed in subcategories 0, I, II and III according to the damage they cause to the road surface, in ascending order (Class III is thus the category causing most damage to road infrastructure).
Fordonen skall klassificeras i underkategorierna 0, I, II och III i förhållande till de skador de ger upphov till på vägbeläggningen, i stigande ordning (klass III är således den klass som ger upphov till de allvarligaste skadorna på väginfrastrukturerna).
Vehicles must be fitted with a temperature and humidity monitoring system as well as with a means of recording such data.
Fordonen skall ha övervakningssystem för temperatur och luftfuktighet samt utrustning för att registrera sådana data.
Vehicles must be fitted with a warning system in order to alert the driver when the temperature in the compartments where animals are located reaches the maximum or the minimum limit.
Fordonen skall vara utrustade med ett varningssystem som skall varna föraren när temperaturen i de utrymmen där djuren vistas når den högsta eller lägsta temperaturen.
vehicles not equipped with at least one seating position.
Fordon som inte är utrustade med minst en sittplats.
Vehicles not fitted with any innovative technology will be considered having 0 g/km CO2 saving.
Fordon som inte är utrustade med innovativ teknik kommer att anses ha 0 g/km koldioxidminskningar.
vehicles not licensed for on-road use.
Fordon som inte har tillstånd att färdas på allmän väg.
Vehicles not meeting this criterion are not covered by the directive.
De fordon som inte uppfyller detta villkor ligger utanför direktivets räckvidd.
vehicles of any one type shall be restricted to those for which a valid certificate of conformity was issued on or after the date of manufacture and which remained valid for at least three months after its date of issue but subsequently lost its validity because of coming into force of a separate Directive.
Fordon av alla typer skall begränsas till fordon för vilka giltigt intyg om överensstämmelse var utfärdat på tillverkningsdagen eller senare och som var giltigt minst 3 månader efter utfärdandedagen och där intyget senare blev ogiltigt på grund av ett särdirektiv som trädde i kraft.
Vehicles of between 7 and 16 t are used for carrying medium and light loads over short distances.
Fordon som väger mellan 7 och 16 ton används för kort och medellång transport av medeltung eller lätt last.
Vehicles of categories L1e, L2e, L3e, L4e, L5e, L6e and L7e: four years after the date on which the vehicle was first registered, then two years and thereafter annually;
Fordonskategorierna L1e, L2e, L3e, L4e, L5e, L6e och L7e: fyra år efter första registrering, sedan med två års mellanrum och därefter varje år.
Vehicles of categories M1, M2, M3, N1, N2, N3 means those defined in Annex II, Part A to Directive 70/156/EEC.
Med fordon i kategorierna M1, M2, M3, N1, N2, N3 avses de som definieras i del A i bilaga II till direktiv 70/156/EEG.
Vehicles of categories M1, N1 and M2 ≤ 3500 kg
Fordon i kategorierna M1, N1 och M2 ≤ 3 500 kg
Vehicles of categories M2 > 3500 kg, M3, N2, N3
Fordon i kategorierna M2 > 3 500 kg, M3, N2 och N3
Vehicles of categories M2 > 3500 kg, M3, N2, N3
Fordon i kategorierna M2 > 3 500 kg, M3, N2 och N3
Vehicles of categories N2 and N3 registered more than 10 years before the date set out in Article 7;
Fordon i kategorierna N2 och N3 som registrerats tidigare än 10 år före det datum som anges i artikel 7.
Vehicles of categories N2 and N3 that were subject, prior to the entry into force of Directive 2003/97/EC, to national measures requiring fitment of other means of indirect vision covering not less than 95% of the total field of vision at ground level of the class IV and the class V mirror under that Directive.
Fordon i kategorierna N2 och N3 som, innan direktiv 2003/97/EG trädde i kraft, omfattades av nationella bestämmelser som krävde montering av andra anordningar för indirekt sikt som täcker minst 95 % av det totala siktfältet på marknivå för klass IV‑ och klass V-speglar enligt det direktivet.
Vehicles of categories N2 and N3 where it is impossible to mount class IV and class V mirrors in a way that ensures that the following conditions are fulfilled:
Fordon i kategorierna N2 och N3 på vilka det är omöjligt att montera klass IV‑ eller klass V-speglar på ett sådant sätt att följande villkor är uppfyllda:
Vehicles of categories N2 and N3 which, by reason of the lack of available technical solutions, cannot be equipped with mirrors which comply with this Directive may be equipped with other devices of indirect vision, provided that such devices cover at least the same field of vision as set out in the second paragraph of Article 3.
Fordon i kategorierna N2 och N3 som av tekniska skäl inte kan utrustas med speglar som uppfyller kraven i det här direktivet får utrustas med andra anordningar för indirekt sikt under förutsättning att anordningarna täcker minst samma siktfält som anges i artikel 3 andra stycket.
Vehicles of categories N2 with a maximum mass not exceeding 7.5 tonnes shall comply only with the ground clearance requirement of 400 mm set out in this Directive.
Fordon av kategori N2 med en högsta totalmass på 7,5 ton behöver endast uppfylla kravet i detta direktiv på 400 mm markfrigång.
Vehicles of categories other than M1 do not need to fully comply with Regulation (EU) No  1008/2010 but shall be fitted with a windscreen washing and wiping devices.
Fordon i andra kategorier än kategori M1 behöver inte uppfylla alla krav i förordning (EU) nr 1008/2010, men de ska vara utrustade med ett system för spolning och avtorkning av vindrutan.
Vehicles of categories other than M1 do not need to fully comply with Regulation (EU) No 672/2010 but shall be fitted with a windscreen defrosting and demisting device.
Fordon i andra kategorier än kategori M1 behöver inte uppfylla alla krav i förordning (EU) nr 672/2010, men de ska vara utrustade med ett system för avfrostning och avimning av vindrutan.
Vehicles of category L4e must meet the environmental requirements laid down in Annex V for vehicles of category L3e, whereby at the choice of the manufacturer for test types I, IV, VII and VIII of Annex V either only the base powered vehicle is tested, without the side car being fitted or the complete assembly.
Fordon i kategori L4e ska uppfylla miljökraven i bilaga V när det gäller fordon i kategori L3e, där provningstyperna I, IV, VII och VIII i bilaga V enligt tillverkarens val utförs antingen på grundfordonet med motor men utan monterad sidovagn eller den fullständiga monteringen.
Vehicles of category M1 > 2500 kg and vehicles of
Fordon i kategori M1 > 2 500 kg och fordon i
Vehicles of category M1 registered as taxis or ambulances, vehicles of categories M2, M3, N2, N3, T5, O3 and O4: one year after the date on which the vehicle was first registered, and thereafter annually.
Fordon i kategori M1 som är registrerade som taxi eller ambulans, fordonskategorierna M2, M3, N2, N3, T5, O3 och O4: ett år efter första registrering och därefter varje år.
Vehicles of category M1 £ 2500 kg and vehicles of
Fordon i kategori M1 £ 2 500kg och fordon i
Vehicles of category M1, M2 ≤ 3500 kg, N1
Fordon i kategorierna M1, M2 ≤ 3 500 kg och N1
Vehicles of category M1, N1 and O2: four years after the date on which the vehicle was first registered, then two years and thereafter annually;
Fordonskategorierna M1, N1 och O2: fyra år efter första registrering, sedan med två års mellanrum och därefter varje år.
vehicles of category N2 and N3 with regard to its front underrun protection.
fordon av kategorierna N2 och N3 med avseende på deras främre underkörningsskydd.
vehicles of category N2 and N3 with regard to the installation of front underrun protective devices which have been type approved as separate technical unit;
fordon av kategorierna N2 och N3 med avseende på installationen av anordningar för främre underkörningsskydd som har blivit typgodkända som separata tekniska enheter,
Vehicles of category O
Fordon av kategori O
Vehicles of Class I shall be accessible for people with reduced mobility including wheelchair users.
Fordon av klass I ska vara tillgängliga för personer med nedsatt rörlighet, inkl.
vehicles of historic interest,
Fordon av historiskt intresse.
Vehicles of less than 16 t are used for final deliveries, for instance from a central distribution facility to retailers over short and medium distances.
Fordon som väger mindre än 16 ton är lämpliga för slutleverans, till exempel leverans från en distributionscentral till detaljhandeln för kort och medellång transport.
Vehicles of less than 16 t are used for final delivery, e.g. from a central distribution facility to retailers.
Fordon som väger mindre än 16 ton är lämpliga för slutleverans, till exempel leverans från distributionscentrum till detaljhandeln.
Vehicles of this category shall be fitted with adequate windscreen washing and wiping devices.
Fordon i den här kategorin skall utrustas med vindrutetorkare och -spolare med tillräcklig kapacitet.
Vehicles of this category shall be fitted with an adequate windscreen defrosting and demisting device.
Fordon i den här kategorin skall utrustas med en anläggning för avfrostning och avimning av vindrutan med tillräcklig kapacitet.
Vehicles of today
Dagens fordon
Vehicles of tomorrow
Morgondagens fordon
Vehicles of which the engine is type-approved according to 88/77/EEC will need to undergo additional testing.
Fordon som är utrustade med en motor som är typgodkänd i enlighet med direktiv 88/77/EEG måste genomgå ytterligare prov.
vehicles on which optional lamps component type-approved by virtue of a Directive are fitted or are absent;
fordon på vilka frivilliga lyktor som är typgodkända enligt ett direktiv är monterade eller saknas.
vehicles operating exclusively on islands not exceeding 2300 square kilometres in area which are not linked to the rest of the national territory by a bridge, ford or tunnel open for use by motor vehicles;
Fordon som uteslutande används på öar med en areal av högst 2 300 km2, som inte är förenade med landet i övrigt med broar, vadställen eller tunnlar öppna för motorfordon.
Vehicles or a trailer with a maximum permissible mass exceeding 3500 kg has to be inspected following the standards given by ISO 21069 or equivalent methods.
Fordon eller en släpvagn med en högsta tillåten vikt som överstiger 3 500 kg ska kontrolleras enligt de standarder som anges av ISO 21069 eller motsvarande metoder.
vehicles or containers transported by road or rail shall carry from the time of departure a quantity of feed corresponding at least to one daily requirements set out in Table 2;
fordon eller behållare som transporteras på väg eller järnväg från tidpunkten för avresan medföra en fodermängd som motsvarar minst det dagliga behovet enligt tabell 2,
Vehicles other than railway or  tramway rolling-stock and parts and accessories thereof
Fordon, andra än rullande järnvägs-eller spårvägsmateriel samt delar och tillbehör till fordon
Vehicles other than railway or tramway rolling stock, and parts and accessories thereof
Andra fordon än rullande järnvägs- och spårvägsmateriel samt delar och tillbehör till sådana fordon
Vehicles other than railway or tramway rolling stock, and parts and accessories thereof, except for products under headings 8702, 8703, 8704, 8705, 8706 00, 8707, 8708, 8709, 8711, 8712 00 and 8714
Andra fordon än rullande järnvägs- och spårvägsmateriel samt delar och tillbehör till sådana fordon, utom produkter enligt nr 8702, 8703, 8704, 8705, 8706 00, 8707, 8708, 8709, 8711, 8712 00 och 8714
Vehicles other than those referred to in point 2.1 shall be loaded to their technically permissible maximum laden mass.
Andra fordon än de som avses i punkt 2.1 ska lastas upp till deras högsta tekniskt tillåtna lastade vikt.
Vehicles over 16 t mainly operate in international transport markets.
På de internationella transportmarknaderna används huvudsakligen fordon som väger mer än 16 ton.
vehicles owned or hired in without a driver by the armed services, civil defence, fire services, and forces responsible for maintaining public order;
fordon som ägs eller hyrs, utan förare, av försvarsmakten, räddningstjänsten, brandförsvaret och styrkor som är ansvariga för upprätthållande av allmän ordning,
vehicles owned or hired without a driver by public authorities to undertake carriage by road which do not compete with private transport undertakings;
Fordon som ägs eller hyrs, utan förare, av statliga myndigheter för att utföra vägtransporter som inte konkurrerar med privata transportföretag.
vehicles per lane
per körfält
Vehicles performing combined transport operations as defined in Council Directive 92/106/EEC;
Fordon som utför kombinerade transporter enligt definitionen i rådets direktiv 92/106/EEG.
Vehicles powered by a combustion engine running on liquefied petroleum gas (LPG), consisting of a mixture of light hydrocarbons, mostly propane and butane.
Fordon som drivs med en förbränningsmotor som drivs med LPG, som består av en blandning av lätta kolväten, i huvudsak propan och butan.
Vehicles powered by electrical motors using energy stored in rechargeable batteries.
Fordon som drivs av elmotorer som använder energi som lagras i uppladdningsbara batterier.
Vehicles produced in small series
Fordon tillverkade i små serier
Vehicles produced in small series (Chapter IX)
Fordon som tillverkas i små serier (kapitel IX)
vehicles produced in small series, referred to in Article 8(2)(a) of Directive 70/156/EEC.
fordon som tillverkas i små serier enligt artikel 8.2 a i direktiv 70/156/EEG.
Vehicles produced in ‘small series’
Fordon som tillverkas i små serier
Vehicles propelled with a CI engine that consumes only low-volatile diesel or diesel-equivalent fuels shall be excluded from the evaporative emission test limits and requirements.
Fordon som drivs med en motor med kompressionständning som uteslutande förbrukar dieselbränsle med låg flyktighet eller bränslen som är likvärdiga med dieselbränslen ska vara undantagna från provningsgränserna och kraven för avdunstningsutsläpp.
Vehicles provide much better protection for their occupants than was the case a few years ago and improvements are being made faster than ever before.
Bilisterna är idag mycket bättre skyddade än för några år sedan, och förbättringarna har aldrig gått så snabbt som nu.
vehicles registered as from [the first day of the month following the end of the second year after the entry into force of this Directive]
På fordon som registrerats [den första dagen i månaden efter utgången av det andra året efter det att detta direktiv trätt i kraft] eller senare
Vehicles registered before entry into force of Directive 2010/48/EU :
Fordon som registrerats före ikraftträdandet av direktiv 2010/48/EU:
Vehicles registered first time after entry into force of Directive 2010/48/EU:
Fordon som registrerats för första gången efter ikraftträdandet av direktiv 2010/48/EU:
Vehicles registered from 4 to 7 years before the date set out in Article 7 shall comply with the requirements of this Directive at the latest 1 year after that date;
Fordon registrerade 4‑7 år före den dag som anges i artikel 7 skall uppfylla kraven i det här direktivet senast ett år efter den dagen.
Vehicles registered from 7 to 10 years before the date set out in Article 7 shall comply with the requirements of this Directive at the latest 2 years after that date.
Fordon registrerade 7‑10 år före den dag som anges i artikel 7 skall uppfylla kraven i det här direktivet senast två år efter den dagen.
vehicles registered more than 10 years before the date of transposition of the directive into national legislation (about 1998);
Fordon som registrerats tidigare än 10 år före det datum då direktivet införlivades i nationell lagstiftning (omkring 1998).
Vehicles registered or put into service before 1 January 1980 are exempted from this requirement
Fordon som registrerades eller togs i bruk före den 1 januari 1980 är befriade från dessa krav.
Vehicles registered or put into service for the first time before 1 January 1980 are exempted from these requirements.
Fordon som registrerades eller togs i bruk för första gången före den 1 januari 1980 är befriade från dessa krav.
Vehicles retrofitted in accordance with the first subparagraph shall be individually approved by the competent authorities of the Member States.
Fordon som eftermonterats i enlighet med första stycket skall godkännas individuellt av medlemsstaternas behöriga myndigheter.
Vehicles selected for a roadside inspection in accordance with Article 9 shall be subject to an initial roadside inspection.
De fordon som valts ut för vägkontroll enligt artikel 9 ska genomgå en grundläggande vägkontroll.
Vehicles shall be categorised according to the criteria set out in Annex II as follows:
Fordon ska kategoriseras enligt kriterierna i bilaga II enligt följande:
Vehicles shall be subject to a roadworthiness test on each anniversary of the date of first registration, at least within the following intervals:
Fordon ska bli föremål för en trafiksäkerhetsprovning varje årsdag från den första registreringen, med minsta intervall enligt följande:
Vehicles shall not be fitted with more than one set of recording equipment except for the purposes of the field tests referred to in Article 16.
Fordon ska inte vara utrustade med mer än en uppsättning färdskrivare, utom i samband med de fältstudier som avses i artikel 16.
Vehicles should either pass or fail the roadside inspection.
Ett fordon bör antingen klara vägkontrollen, eller underkännas.
Vehicles that can be fuelled with both petrol and a gaseous fuel, but where the petrol system is fitted for emergency purposes or starting only and of which the petrol tank cannot contain more than 15 litres of petrol will be regarded for the Type VI test as vehicles that can only run on a gaseous fuel.
Fordon som kan drivas med både bensin och ett gasformigt bränsle, men där bensindriften endast skall användas i nödfall och vid start, och som har en bensintank som rymmer högst 15 liter bränsle, skall vid typ VI-provet anses som fordon som enbart kan drivas med gas.
Vehicles that can run on both petrol and gaseous fuel, but in which the petrol system is fitted for emergency or starting purposes only, and vehicles of which the petrol tank cannot contain more than 15 litres of petrol, will be regarded as vehicles that only can run on a gaseous fuel.
Fordon som kan drivas med både bensin och gasformigt bränsle men där bensinsystemet endast installerats för nödfall eller start och vars bensintank inte rymmer mer än 15 liter bensin, betraktas som fordon som endast kan drivas med ett gasformigt bränsle.