natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Urban environment challenges are inter-related.
Städernas miljöutmaningar hänger samman sinsemellan.
Urban environment problems
Miljöproblem i städerna
urban environment problems relating inter alia to solid and liquid waste, air pollution and noise, and the quality of drinking water;
miljöproblem i städerna som bland annat har att göra med fast eller flytande avfall, luftföroreningar och bullerutsläpp eller med dricksvattenkvalitén,
Urban environment, Zaragoza.
Stadsmiljön i Zaragoza.
Urban environment: challenges and opportunities
Stadsmiljön: utmaningar och möjligheter
urban environmental problems
Miljöproblem i städerna.
urban environment– Projects adopted in 2001
Urban miljö– Projekt antagna 2001
Urban Europe is enormously diverse.
Städernas Europa uppvisar enorma kontraster.
Urban focuses explicitly on local areas, in recognition of the fact that national or regional responses are sometimes to generalised to tackle the particular needs of a locality and that those who live and work there are often best placed to develop appropriate measures.
Urban-initiativet är uttryckligen inriktat på lokala områden, eftersom man är medveten om att nationella och regionala insatser kan vara alltför generaliserade för att tillgodose ett visst samhälles behov, samtidigt som man inser att det ofta är de som bor och arbetar på orten som har de bästa förutsättningarna att utarbeta lämpliga åtgärder.
Urban freight transport
Godstransporter i städer
Urban freight transport logistics
Godslogistisk i tätortsmiljö
Urban freight transport logistics.
godslogistik i tätortsmiljö
Urban furniture.
3926.9+7014+
Urban furniture.
Silversmide.
Urban furniture.
Transportband eller drivremmar av vulkat gummi.
Urban governance can be improved by better vertical integration of activities of different levels of government and better horizontal integration within and between various organisations at the local level and involvement of stakeholders and citizens in urban policies.
Stadsförvaltningen kan förbättras genom en bättre vertikal integrering av verksamheten på olika förvaltningsnivåer och en bättre horisontell integrering inom och mellan olika organisationer på lokal nivå samt genom att berörda parter och allmänheten deltar i stadens politiska liv.
Urban governments must also deal with large increases in the volume, variety and hazardousness of solid waste and in the quantities of wastewater and sewage requiring effective treatment.
Städernas förvaltningar måste också bemöta det fasta avfallets ökning i fråga om volym, variation och risker samt de mängder avloppsvatten som kräver en effektiv rening.
Urban has followed this area based approach, with an emphasis on capacity building, greater local autonomy and enhanced targeting of action, as well as a greater ability to concentrate on areas of particular need.
Urban-initiativet har följt detta områdesinriktade arbetssätt, med tyngdpunkten lagd vid kapacitetsuppbyggnad, ökad självständighet och målstyrning samt ökad förmåga att fokusera på särskilt behövande områden.
Urban hygiene services.
Måltidsservering.
URBAN I and URBAN II: key facts
Urban I och Urban II: nyckeltal
URBAN II (2001-2006) builds on this success, with several improvements (streamlined administration, the inclusion of small and medium sized cities in the programme, more transparent criteria for the selection of sites, a network programme for the exchange of experience).
Urban II (2001-2006) bygger på de tidigare resultaten, och därtill kommer flera förbättringar (samma sorts administration, små och medelstora städer har tillkommit, klarare kriterier för urvalet av städer, ett nätverksprogram för erfarenhetsutbyte).
URBAN II areas by type
Urban II-områden per typ
URBAN II average
Genomsnitt för Urban II
Urban II concentrates its support on innovative strategies to regenerate cities and declining urban areas (financed by the ERDF)
Urban II koncentrerar sig på stöd för innovativa strategier för att blåsa nytt liv i städer och stadsdelar som hamnat på efterkälken (finansiering via ERUF).
URBAN II covers a population of some 2,156,000.
Urban II täcker cirka 2 156 000 invånare.
URBAN II financial data by Member State
Urban II: stöd per medlemsstat
Urban II has mobilised overall investment of some €1,600 million, double the ERDF resources.
Urban II har genererat totala investeringar om cirka 1 600 miljoner euro, vilket är dubbelt så mycket som ERUF-medlen.
URBAN II has mobilised total investments - from national, regional, local and private sources - representing more than double ERDF resources (see tables 2 and 8).
Urban II har genererat totala investeringar - från nationellt, regionalt, lokalt och privat håll - som är dubbelt så stora som finansieringen från ERUF (se tabellerna 2 och 8).
URBAN II is only funded by the ERDF, halving the administrative effort involved in certain aspects, eg pay claims.
Urban II finansieras uteslutande av ERUF, vilket i vissa avseenden har resulterat i en halvering av administrationen, t.ex.
URBAN II is providing basic ICT training with local and small scale delivery, often through libraries or local and community groups, to minimise "barriers to entry".
Urban II ger grundläggande IT-utbildning i liten skala och på lokal nivå, ofta på bibliotek eller via kvartersföreningar, för att det skall bli så lätt som möjligt för invånarna att komma igång.
URBAN II seeks to regenerate certain urban areas in crisis.
Urban II syftar till förnyelse av stadsområden med stora svårigheter.
Urban II: Following the favourable opinion of the European Parliament, at the end of April the Commission adopted the guidelines on the new Urban II (2000-06) Community Initiative, which were published in OJ C 141 of 19 May 2000.
Urban II : Efter det att Europaparlamentet avgivit ett positivt yttrande om riktlinjerna för det nya gemenskapsinitiativet Urban II (200-2006) antogs de av kommissionen i slutet av april 2000 och offentliggjordes i Europeiska gemenskapernas officiella tidning nr 141 den 19 maj 2000.
URBAN is one of four Community Initiatives within the EU Structural Funds.
Urban är ett av strukturfondernas fyra gemenskapsinitiativ.
Urban is one of the four Community initiatives under the EU Structural Funds directed to support for urban areas in crisis.
Urban är ett av fyra initiativ som antagits inom ramen för EU:s strukturfonder, och det syftar till att främja åtgärder för stadsområden i kris.
Urban is to receive an additional ECU 140 million, primarily intended for districts in difficulty while Pesca has been allocated an additional ECU 30 million.
Urban kommer att få ytterligare 140 miljoner ecu avsedda särskilt för problemkvarter och Pesca får ytterligare 30 miljoner ecu.
Urban issues and Cohesion Policy
Urban och sammanhållningspolitiken
Urban issues deserve particular attention, given that political decision-makers are increasingly clamouring for an evaluation of the quality of life in Europe's cities.
Här bör särskild tyngdpunkt läggas på frågor som rör städerna, eftersom de politiska beslutsfattarna i allt högre grad kräver att livskvalitén i Europas städer skall utvärderas.
Urban ITS guidelines
Riktlinjer för urban ITS
urban logistics,
Logistik i städerna.
Urban logistics: A Sustainable Urban Mobility Plan should present measures to improve the efficiency of urban logistics, including urban freight delivery, while reducing related externalities like emissions of GHG, pollutants and noise.
Stadslogistik: En plan för hållbar rörlighet i städer bör innehålla åtgärder för att förbättra kvaliteten på stadslogistiken, inklusive godsleveranser i städer, samtidigt som relaterade externa faktorer som utsläpp av växthusgaser, förorenande ämnen och buller minskas.
URBAN makes a unique and valuable contribution to these issues, promoting both social and economic cohesion in parallel and removing barriers to employability and investment.
Urban deltar på ett unikt och värdefullt sätt i dessa strävanden genom att främja social och ekonomisk sammanhållning och undanröja hinder för anställbarhet och investeringar.
Urban mobility
Rörlighet i städer
Urban mobility
Rörlighet i städer.
Urban mobility
Rörlighet i städerna
Urban Mobility Action Plan (COM(2009) 490)
Handlingsplan för rörlighet i städer (KOM(2009) 490)
urban mobility and transport: H2020 and Interreg having programmes targeted at maritime transport and urban mobility with a view to sustainability in islands; combining state aid with sustainable transport;
Rörlighet i städer samt transporter: program inom Horisont 2020 och Interreg med inriktning på sjötransporter och rörlighet i städer för att uppnå hållbarhet på öarna; kombination av statligt stöd och hållbara transporter.
urban mobility and transport;
rörlighet i städer på öar samt transporter,
Urban mobility is also a central component of long-distance transport.
Rörligheten i städer är också en mycket viktig faktor för långväga transporter.
Urban mobility is also an important element of social equity.
Mobiliteten i städerna har också rättviseaspekter.
Urban mobility is of growing concern to citizens.
Rörligheten i städer blir en allt viktigare fråga för invånarna.
Urban mobility is still heavily reliant on the use of conventionally-fuelled private cars.
Den är fortfarande starkt beroende av konventionella privata bensinbilar.
Urban mobility is, in addition, linked with environmental protection strategies and fully embedded in policies of social inclusion, location, housing and urban design.
Rörlighet i städer berör dessutom miljöskydd, social inkludering, markanvändning, bostäder och stadsplanering.
Urban mobility measures can also be funded as part of an integrated, sustainable urban development strategy which tackles the economic, environmental, climate, demographic, and social challenges affecting the urban area38.
Åtgärder för rörlighet i städerna kan också finansieras som ett led i en strategi för integrerad, hållbar stadsutveckling, med målet att hantera de ekonomiska, miljö- och klimatrelaterade, demografiska och sociala utmaningar som påverkar stadsområdet i fråga38.
Urban mobility needs to be rethought to tackle these negative effects while retaining the potential for economic growth and supporting the freedom of movement and quality of life of urban citizens.
För att kunna råda bot på de negativa effekterna utan att hindra ekonomisk tillväxt eller minska stadsbornas rörelsefrihet eller livskvalitet behövs nytänkande när det gäller mobiliteten i städerna.
Urban Mobility Plans
Planer för rörligheten i städer
Urban Mobility Plans should be fully aligned with Integrated Urban Development Plans.
Planer för rörlighet i städerna bör helt anpassas till de integrerade stadsutvecklingsplanerna.
Urban networking helps expand ITC usage
Nätverken med städer underlättar spridningen av IKT
Urban nodes are key elements for the construction of a comprehensive European transport network.
Knutpunkter i städerna utgör centrala delar för uppbyggandet av ett övergripande europeiskt transportnät.
Urban nodes form key elements in the comprehensive network as connecting points between the different transport infrastructures;
Urbana knutpunkter utgör centrala delar i det övergripande nätet eftersom de fungerar som förbindelsepunkter mellan de olika transportinfrastrukturerna.
Urban nodes have a complex set of functions in the transport system, connecting:
De urbana noderna har en komplex uppsättning funktioner i transportsystemet, då de förbinder
Urban only areas
Endast stadsbebyggelse
Urban or regional vs interurban passenger services;
Persontrafik i städer och regioner/interurban persontrafik.
Urban passenger transport activity is characterized by driving periods interspersed with layover times at termini.
Persontransporter i städerna karakteriseras av transportsträckor som avbryts för uppehåll vid ändstationen.
Urban passenger transport activity is characterized by driving periods interspersed with layover times at termini.
Verksamheten som omfattar persontransport i städerna karakteriseras av transportsträckor som avbryts för uppehåll vid ändstation.
urban pipelines, urban communication and powerlines; ancillary urban works
rörledningar i tätort, tätortsnät för el och telekommunikation samt därmed förknippade arbeten
Urban planning and construction remain among the sectors most vulnerable to corruption.
Stadsplanering och byggbranschen är fortfarande några av de sektorer som är mest sårbara för korruption.
Urban planning and landscape architectural services.
Undersökning avseende fastighetsbok.
Urban planning and landscape architecture services
Stadsplanering och landskapsarkitektur
Urban planning has been recognised by the Portuguese authorities among the sectors most vulnerable to corruption.
De portugisiska myndigheterna är medvetna om att stadsplanering är en av de sektorer som är mest sårbara för korruption.
Urban planning in all its different forms should be the main means of ensuring suitability and minimising the impact.
Fysisk planering i olika former bör vara huvudinstrument för denna politik som syftar till att klarlägga och minimera påverkan.
Urban planning is an ideal policy area for accommodating environmental concerns as here, more than anywhere else, large-scale use is made of natural resources such as air, soil and water.
Därför är det på det politiska område som rör byggande och boende särskilt lämpligt att ta hänsyn till miljön, eftersom vi här utnyttjar resurserna luft, mark och vatten (i stora volymer/produkt­förädlingsprocesser) som på knappast något annat område.
Urban planning must pay more attention to the demand for smooth commuting systems.
Vid stadsplaneringen måste större hänsyn tas till efterfrågan på smidiga pendlingssystem.
Urban planning services.
Hydrografiska tjänster.
Urban planning strategies incorporating energy efficiency and carbon emissions
Stadsplaneringsstrategier som beaktar energieffektivitet och koldioxidutsläpp
Urban planning thus provides a framework for consistent policy-making in different sectors and different tiers of authority (Community, national, regional and local level) and for checking that these policies are compatible with social, economic and environmental development17.
Planeringen av stadsområdena kan på så sätt bli en ram för "samordning" av politiska åtgärder inom olika sektorer och av olika förvaltningsnivåer (gemenskaps-nivå och nationell, regional och lokal nivå).
Urban policies vary greatly between Member States and only a few have dedicated ministries and ministers for urban affairs.
Stadspolitiken varierar kraftigt mellan olika medlemsstater och endast ett fåtal har särskilda ministerier och ministrar för stadsfrågor.
URBAN POLICY
STADSPOLITIK
URBAN POLICY
STATSPOLITIK
Urban policy - spatial planning
stadspolitik - fysisk planering
Urban policy - with due respect for the subsidiarity principle - can provide an important interface for Community strategies on economic development and employment, infrastructure and networks, environment protection, exclusion and crime.
Stadspolitiken kan även inom ramen för subsidiaritetsprincipen utgöra en viktig mötespunkt för gemenskapspolitiken för ekonomisk utveckling, sysselsättning, infrastruktur och nätverk, miljöskydd och kampen mot utslagning och brottslighet.
Urban policy and territorial integration
Stadspolitik och fysisk integration
Urban policy in Europe
Stadspolitik i Europa
Urban policy is often the implicit result of urban and spatial planning laws and the combined intervention of sectoral policies, rather than a domain that is given political and strategic direction.
Stadspolitiken är ofta ett indirekt resultat av lagar för stadsplanering och fysisk planering med inslag av sektorspolitik, snarare än ett område som får politisk och strategisk vägledning.
Urban policy will form part of the general development programmes via URBAN+.
Stadspolitiken kommer att ingå i de allmänna utvecklingsprogrammen inom ramen för Urban+.
Urban population (%)
befolkningen som bor i städer (%)
Urban population as a percentage of the total population (1997)
Stadsbefolkning i procent av den totala befolkningen (1997)
Urban population in the Member State
Befolkning i medlemsstatens städer
Urban potential can be better used
Städernas potential kan utnyttjas bättre
Urban problems, whether related to environmental degradation or to social exclusion, call for a specific response and for direct involvement of the level of government concerned.
Städernas problem, oavsett om de hänger samman med miljöförsämring eller socialt utanförskap, kräver särskilda lösningar och aktiv medverkan av de berörda lokala myndigheterna.
URBAN programmes within:
Urban- program inom:
Urban public transport is organised by municipal authorities.
Stadstransporttjänster tillhandahålls av kommunförvaltningen.
Urban railway track construction works.
Vågkraftverk.
urban regeneration and economic development or whether to return to an approach that is more about culture as an end in itself;
upprustning av städer och ekonomisk utveckling, eller om man ska gå tillbaka till ett tillvägagångssätt där kultur är mer av ett självändamål,
urban regeneration and economic development or whether to return to an approach that is more about culture as an end in itself;
upprustning av städer och ekonomisk utveckling, eller om man ska gå tillbaka till ett tillvägagångssätt där kultur är mer ett självändamål,
Urban regeneration and social cohesion
Metoder för förbättringar och social sammanhållning
urban regeneration and sustainable development,
Initiativ för vitalisering av stadsområden och hållbar utveckling.
Urban regeneration: an integrated approach
Upprustning av stadsområden: En integrerad strategi
Urban regeneration: integrated approach
"Upprustning av stadsområden: En integrerad strategi"
Urban Rehabilitation Alte
Upprustning av staden Alte
Urban Rehabilitation Porto
Upprustning av staden Porto
Urban renewal policies, the scale of which varies from country to country.
Politiken för renovering av stadsmiljöer ges olika stor betydelse i olika länder.
Urban renewal policies, the scale of which varies from country to country.
Politiken för renovering av stadsmiljöer är mer eller mindre omfattande i olika länder.
urban renewal;
Stadsförnyelse.
Urban road pricing R&D.
F&U i fråga om vägavgifter i städer.
Urban Road Safety
Trafiksäkerhet i städer
urban road safety.
Trafiksäkerhet i städer.
Urban road safety: A Sustainable Urban Mobility Plan should present actions to improve road safety based on an analysis of the main road safety problems and risk areas in the concerned urban area.
Trafiksäkerhet i stadsområden: En plan för hållbar rörlighet i städer bör innehålla åtgärder för att förbättra trafiksäkerheten utifrån en analys av de största trafiksäkerhetsproblemen och riskområdena i det berörda stadsområdet.
URBAN sites are relatively small in Structural Funds terms.
Urban-områdena är ganska små i strukturfondssammanhang.
Urban Solid Waste (Barcelona.
Fast kommunalt avfall (Barcelona, Katalonien)
Urban solid-refuse collection services.
Hantering av slam.
Urban spatial plans shall be designed to ensure that:
Fysiska planer för städer ska utformas för att säkerställa att
Urban sprawl and land use will be the subject of a special report by the EEA.
Byrån kommer att utarbeta en rapport om stadsutglesning och markanvändning.
Urban sprawl and the growth of "dispersed cities" have been accelerated by the huge growth of individual mobility and of transport and communications infrastructure networks, the increasing decentralisation of production and the internationalisation of distribution, and new strategies of industrial and commercial relocation.
Större individuell rörlighet, växande infrastrukturnät för transport och kommunikation, decentralisering av produktion, internationalisering av distribution, nya strategier för placering av produktion och handel är fenomen som sammantaget har resulterat i städer med okontrollerad utbredning.
Urban sprawl is a priority issue for Europe's towns and cities and in this context it is clearly beneficial to reuse derelict and brownfield land within city centres for other uses.
Stadsutglesningen är en prioriterad fråga för Europas städer, och många vill hellre återanvända befintlig förfallen bebyggelse inne i städerna för att motverka den.
Urban sprawl is a serious problem for these countries, fuelled by changes in land-use attribution and by large out of town shopping centres and commercial projects.
Stadsutglesningen är ett allvarligt problem, som förvärras när mark omkategoriseras och stora köpcentra och industriområden anläggs.
Urban sprawl is often marked by high levels of deprivation, poverty and low physical and environmental standards, as well as a loss of identity: new challenges thus arise.
Städerna brer ofta ut sig i områden som är kraftigt eftersatta och fattiga och som präglas av materiella och miljömässiga brister och identitetslöshet: områden som innebär nya utmaningar.
Urban sprawl is the most urgent of the urban design issues.
Stadsutglesning (urban sprawl) är den mest akuta stadsplaneringsfrågan.
Urban sprawl reinforces the need to travel and increases dependence upon private motorised transport to do so, leading in turn to increased traffic congestion, energy consumption and polluting emissions.
Stadsutglesningen ökar resbehovet och bilberoendet, vilket i sin tur späder på trängseln i trafiken, energiförbrukningen och utsläppen.
Urban sprawl reinforces the need to travel and increases dependence upon private motorised transport, leading in turn to increased traffic congestion, energy consumption and polluting emissions including noise.
Städernas utbredning ökar transportbehovet och därmed bilberoendet, vilket i sin tur leder till ökade trafikstockningar, en ökad energiförbrukning och ökade utsläpp inklusive buller.
Urban strategies in historic towns: funded under the European Neighbourhood Instrument (ENI), the EU supports municipalities in developing urban strategies for the rehabilitation of historic towns.
Stadsstrategier i historiska städer – Genom detta initiativ, som finansieras av det europeiska grannskapsinstrumentet, hjälper EU kommuner att utforma stadsstrategier för återställning av historiska städer.
Urban studies suggest potential heating and cooling energy savings of up to 30% in public buildings.
Studier som gjorts i städer tyder på att de besparingar som skulle kunna göras i offentliga byggnader vad gäller uppvärmning och kylning ligger på 30 %.
URBAN There are 3 URBAN II programmes in Greece.
Det finns tre Urban II-program i Grekland.
Urban traffic accounts for 40% of transport-related CO2 emissions.
Stadstrafiken står för 40 % av de transportrelaterade CO2-utsläppen.
Urban traffic is responsible for 40% of CO2 emissions and 70% of emissions of other pollutants arising from road transport.
Stadstrafiken står för 40 % av utsläppen av CO2 och 70 % av utsläppen av andra miljögifter från vägtrafiken.
Urban traffic is responsible for 40% of CO2 emissions and 70% of emissions of other pollutants arising from road transport.
Stadstrafiken står för 40 % av utsläppen av CO2 och 70 % av utsläppen av andra miljögifter som kommer från vägtrafiken.
Urban traffic is responsible for 40% of CO2 emissions and 70% of emissions of other pollutants arising from road transport.
Stadstrafiken står för 40 % av utsläppen av koldioxid och 70 % av utsläppen av andra miljögifter från vägtrafiken.
Urban traffic is responsible for 40% of CO2 emissions and 70% of emissions of other pollutants arising from road transport.
Stadstrafiken står för 40 % av utsläppen av CO2 och 70 % av utsläppen av andra miljögifter som kommer från vägtrafiken.
Urban traffic safety depends to a high degree on transport users paying attention to other users.
Trafiksäkerheten i städerna beror i stor utsträckning på hur uppmärksamma trafikanterna är på varandra.
Urban traffic would appear to pose the most serious problem.
Det allvarligaste problemet tycks vara stadstrafiken.
Urban transport accounts for 40% of CO2 emissions and 70% of emissions of other pollutants arising from road transport28.
Stadstransporterna står för 40 procent av koldioxidutsläppen och 70 procent av utsläppen av andra miljögifter som kommer från vägtrafiken28.