natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The levy is not directly passed on to consumers but does help prevent farmers from fully supplying the demand of both the food industry and consumers.
Avgiften överförs inte direkt till konsumenterna, men den bidrar till att förhindra att bönderna helt tillgodoser både livsmedelsindustrins och konsumenternas efterfrågan.
The levy may also be adjusted.
Även den avgift som tas ut får avpassas.
The levy may also be adjusted;
Även den avgift som tas ut får avpassas.
The levy of execution may be entered in the Register of Community patents and published.
Exekutiva åtgärder kan antecknas i registret över gemenskapspatent och offentliggöras.
The levy on transactions, especially cross-border transactions, was problematic.
Beskattningen av transaktioner, i synnerhet gränsöverskridande, vållar problem.
The levy or "share of proceeds" applied to the issuance of ERUs (emission reduction units) and the first international transfer of AAUs (assigned amount units) in the second commitment period.
En avgift eller "del av förtjänsten" ("share of proceeds") tillämpad på utfärdandet av utsläppsminskningsenheter (emission reduction units, ERU) och den första internationella överföringen av tilldelade utsläppsenheter (assigned amount units, AAU) under den andra åtagandeperioden.
The levy or ‘share of proceeds’ applied to the issuance of ERUs (emission reduction units) and the first international transfer of AAUs (assigned amount units) in the second commitment period.
En avgift eller "del av förtjänsten" tillämpad på utfärdandet av ERU (utsläppsminskningsenheter) och den första internationella överföringen av AAU (tilldelade utsläppsenheter) under den andra åtagandeperioden.
The levy shall be considered as intervention to stabilise agricultural markets and shall be applied to financing expenditure in the milk sector.
Avgiften skall betraktas som intervention i syfte att stabilisera jordbruksmarknaderna och skall användas till att finansiera utgifter inom mjölksektorn.
The levy shall be entirely allocated among the producers who have contributed to the overruns in line with the individual reference quantities provided for in Article 5.
Avgiften skall i sin helhet slås ut de producenter som har bidragit till överskridandet, på grundval av de individuella referenskvantiteter som avses i artikel 5.
The levy shall be set, per 100 kilograms of milk, at EUR 27,83.
Avgiften ska uppgå till 27,83 EUR/100 kg mjölk.
The levy, and, where applicable, interest relating to it, shall be earmarked revenue within the meaning of Article 1(2a) of Regulation (EC) No 1258/1999.
Avgiften, och när så är tillämpligt upplupen ränta, utgör särskilt avsatt inkomst i den mening som avses i artikel 1.2a i förordning (EG) nr 1258/1999.
The levying of a withholding tax on the full sales proceeds would be disproportionate.
Det är oproportionerligt att ta ut källskatt på de fulla försäljningsintäkterna.
The levying of an administrative fee for public participation in the consultation process is not in itself incompatible with the purpose of the EIA Directive27.
Uttagandet av en administrativ avgift för allmänhetens deltagande i samrådsprocessen är inte i sig oförenligt med MKB-direktivets syfte27.
the levying of any charge having equivalent effect to a customs duty,
Uttag av en avgift som har motsvarande verkan som en tull.
the levying of any charge having equivalent effect to a customs duty;
att ta ut avgifter som har samma verkan som tull,
the levying of any charge having equivalent effect to a customs duty;
att ta ut avgifter som är likvärdiga med tullar,
the levying of any charge having equivalent effect to a customs duty;
ta ut avgifter med motsvarande verkan som en tull,
The levying of such charges will provide a good economic signal of the cost of the track possession and provide incentives to perform the maintenance at the least disruptive times and find means of reducing the length of time required.
Sådana avgifter skall ge en bra ekonomisk signal om kostnaden för att äga järnvägsspår och ge anledning att utföra underhåll vid tider som stör trafiken minst och finna möjligheter att förkorta den tid som behövs för själva underhållet.
The lex fori and the law of the place where the dangerous activity is exercised play a certain role, particularly in the international Conventions, but the most commonly applied solution is the law of the place where the loss is sustained (France, United Kingdom, Netherlands, Spain, Japan, Switzerland, Romania, Turkey, Quebec) or one of the variants of the principle of the law that is most favourable to the victim (Germany, Austria, Italy, Czech Republic, Yugoslavia, Estonia, Turkey, Nordic Convention of 1974 on the protection of the environment, Convention between Germany and Austria of 19 December 1967 concerning nuisances generated by the operation of Salzburg airport in Germany).
Även om lex fori och lagen på den ort där den farliga verksamheten utövas har viss betydelse, inte minst i internationella konventioner, är det skadeortens lag (Frankrike, Storbritannien, Spanien, Japan, Schweiz, Rumänien, Turkiet, Québec) och olika varianter av valmöjligheter för den skadelidande (Tyskland, Österrike, Italien, Tjeckien, Jugoslavien, Estland, Turkiet, 1974 års nordiska miljöskyddskonvention, konventionen av den 19 december 1967 mellan Tyskland och Österrike om de störningar som Salzburgs flygplats orsakar i Tyskland) som är vanligast.
the lex fori.
Domstolslandets lag.
The lex rei sitae rule already today points at legislation outside the Community and therefore in supplementing this rule the Directive has to do the same.
”Lex rei sitae”-regeln kan redan leda till att lagstiftning utanför gemenskapen skall tillämpas och den komplettering som görs genom direktivet måste överens­stämma med grundprincipen.
The LFA scheme must, in principle, offer compensation to farmers who operate under more difficult circumstances and are least able to earn compensation from the market, and yet contribute most to the maintenance of the landscape.
Detta stödsystem bör i princip ge kompensation till jordbrukare som verkar under svåra omständigheter och som har sämst förutsättningar att få ersättning från marknaden, men som ändå bidrar mest till bevarandet av landskapet.
The LFA scheme must, in principle, offer compensation to farmers who operate under more difficult circumstances and are least able to earn compensation from the market, and yet contribute most to the maintenance of the landscape.
Stödsystemet för mindre gynnade områden bör i princip ge kompensation till jordbrukare som verkar under svåra omständigheter och som har sämst förutsättningar att få ersättning från marknaden, men som ändå bidrar mest till bevarandet av landskapet.
The LFA scheme should also make a contribution to preserving food production capacity, which could become increasingly important if the ongoing process of climate change reduces production capacity elsewhere.
Stödsystemet för mindre gynnade områden bör också bidra till att bevara produktionskapaciteten för livsmedel, som kan bli allt viktigare om den pågående processen med klimatförändringar minskar produktionskapaciteten på andra håll.
The LFAs need special attention.
De mindre gynnade regionerna kräver särskild uppmärksamhet.
The LFS is a household based survey, the results of which need to be complemented with enterprise based data, such as the structural and short term statistics on earning and labour cost.
Gemenskapens arbetskraftsundersökning är en hushållsbaserad undersökning vars resultat behöver kompletteras med företagsbaserade uppgifter som struktur- och konjunkturstatistik om inkomster och arbetskostnader.
The LFU is well set to become a modern, democratic and representative organisation for private farmers.
LFU är på god väg att bli en modern, demokratisk och representativ organisation för enskilda bönder.
The LGF must be capable of benefiting all businesses, whether they are innovative or not.
Lånegarantiinstrumentet bör kunna utnyttjas av alla företag, vare sig de är innovativa eller inte.
The LGF shall be designed in such way that it will be possible to report on the innovative SMEs supported, both in terms of number and volume of loans.
Lånegarantiinstrumentet ska utformas så att det ska gå att rapportera om hur många innovativa små och medelstora företag som får lån och hur stora lånen är.
The LGF shall be operated by the EIF or other entities entrusted with the implementation on behalf of the Commission.
Lånegarantiinstrumentet ska förvaltas direkt av Europeiska investeringsfonden eller av andra organ som ansvarar för genomförandet på kommissionens vägnar.
The LGF shall consist of the following two actions:
Lånegarantiinstrumentet ska utgöras av följande två delar:
The LGF shall, except for loans in the securitised portfolio, cover loans up to EUR 150.000 and with a minimum maturity of 12 months.
Lånegarantiinstrumentet ska, med undantag av lån i den värdepapperiserade portföljen, täcka lån på upp till 150 000 euro och med ett minimikrav på återstående löptid på tolv månader.
The LGTT is a guarantee facility that helps by partially covering these risks by making up shortfalls in revenue that result from lower than expected traffic growth in the early operational periods of projects.
Lånegarantiinstrumentet för TEN-T-projekt (LGTT) är en garantimekanism som innebär delvis täckning av dessa risker genom att man kompenserar för de intäktsbortfall som inträffar i den inledande fasen av ett projekt då trafiktillväxten är lägre än normalt.
The liabilities incurred are now incorporated within the ‘Cuban Liberty and Democratic Solidarity Act of 1996’, see below.
Eventuellt skadeståndsansvar framgår nu av ”Cuban Liberty and Democratic Solidarity Act” av 1996, se nedan.
The liability for damage caused to passengers carried by sea is not subject to fully harmonised rules, neither at international nor European level.
Bestämmelserna om skadeståndsansvar för skador som åsamkas passagerare vid sjötransport är inte harmoniserade, varken på internationell eller europeisk nivå.
The liability for delay is limited to 4150 SDRs (approximate amount in local currency).
Skadeståndsansvaret vid förseningar är begränsat till ett belopp motsvarande 4 150 SDR (ungefärligt belopp i den lokala valutan).
The liability for passenger death and injury in CIV is also strict, e.g. a liability without fault, but it can under certain circumstances be contested.
Även enligt CIV har järnvägsföretaget ett strikt ansvar om en resenär dödas eller skadas och behöver alltså inte ha begått något fel, men kan vissa omständigheter bestrida skadeståndsanspråket.
the liability for the execution of a payment transaction;
ansvaret för genomförande av en betalnings­transaktion,
The liability introduced here is thus stricter.
Den ansvarighet som införs genom det här förslaget är alltså striktare än enligt CIV.
The liability laid down by this Community legislation is a coherent framework which takes account of the various interests involved:
Det skadeståndsansvar som fastställs genom denna rättsakt utgör ett sammanhängande regelverk där hänsyn tas till de olika inblandade intressen.
The liability mechanism moreover has the merit of internalising environmental costs, as eventual restoration costs may be considered by, for example, insurance companies when setting premiums.
Ansvarsmekanismen har dessutom den fördelen att miljökostnaderna internaliseras, då exempelvis försäkringsbolag kan ta hänsyn till eventuella kostnader för återställande när de bestämmer sina försäkringspremier.
The liability of a carrier and of a performing carrier in respect of passengers and their luggage shall be governed by all provisions of the Athens Convention 2002 relevant to such liability.
I fråga om bortfraktarens och den utförande transportörens ansvar för passagerare och passagerares resgods skall bestämmelserna om detta i 2002 års Atenkonvention tillämpas.
The liability of a Community air carrier for damage caused by delay and in the case of destruction, loss, damage or delay in the carriage of baggage shall be governed by the provisions set out in Articles 19, 20, 22 (1), (2), (5) and (6) and 31 of the Montreal Convention.
EG-lufttrafikföretags ansvar för skador orsakade av försening och vid förstörelse, förlust eller skada av eller försening vid lufttransport av resgods skall regleras av artiklarna 19 och 20, artikel 22.1, 22.2, 22.5 och 22.6 samt artikel 31 i Montrealkonventionen.
The liability of a Community air carrier for damage caused by delay and in the case of destruction, loss, damage or delay in the carriage of baggage shall be governed by the provisions set out in Articles 19, 20, 22 (1), (2), (5) and (6) and 31 of the Montreal Convention.
EG–lufttrafikföretags ansvar för skador orsakade av försening och vid förstörelse, förlust eller skada av eller försening i lufttransport av resgods skall regleras i artiklarna 19 och 20, artiklarna 22.1, 22.2, 22.5 och 22.6 samt artikel 31 i Montrealkonventionen.
The liability of a Community air carrier for damage sustained in case of death or bodily injury of a passenger shall be governed by the provisions set out in Articles 17, 20 and 21 of the Montreal Convention.
EG-lufttrafikföretags ansvar för skador i samband med att en passagerare dör eller ådrar sig kroppsskada skall regleras av artiklarna 17, 20 och 21 i Montrealkonventionen.
The liability of a Community air carrier for damage sustained in case of death or bodily injury of a passenger shall be governed by the provisions set out in Articles 17, 20 and 21 of the Montreal Convention.
EG–lufttrafikföretags ansvar för skador i samband med att en passagerare dör eller ådrar sig kroppsskada skall regleras av artiklarna 17, 20 och 21 i Montrealkonventionen.
The liability of a legal person under paragraphs 1 and 2 shall not exclude criminal proceedings against natural persons who are involved as perpetrators, instigators or accessories in the criminal offences referred to in Article 4.”
Den juridiska personens ansvar enligt punkterna 1 och 2 ska inte utesluta lagföring av fysiska personer som är gärningsmän, anstiftare eller medhjälpare till de brott som avses i artikel 4.”
The liability of a producer extincts ten years from the date on which the product was put into circulation, unless there are any claims or proceedings pending (liability period).
Tillverkarens ansvar upphör tio år (tidsfrist för upphörande av den skadelidandes rättigheter) efter det att tillverkaren satte den produkt som orsakat skadan i omlopp, såvida inte en skadelidande under mellantiden väckt talan mot tillverkaren.
The liability of a railway undertaking for damages sustained in the event of death, or bodily injury of a passenger shall not be subject to any financial limit.
Inget begränsningsbelopp gäller för järnvägsföretagets ansvarighet vid resenärers dödsfall eller kroppsskada.
The liability of authorities for denied boarding, cancellation and delays.
Myndigheters ansvar för nekad ombordstigning och inställda eller försenade flygningar.
The liability of bus and/or coach undertakings for damages shall not be subject to any financial limit, be it defined by law, convention or contract
Busstransportföretagets skadeståndsansvar ska inte omfattas av någon finansiell begränsning, genom vare sig lag, konvention eller avtal.
the liability of intermediary service providers with respect to the transmission, or storage of information,
tjänsteleverantörers förmedlingsansvar vid överföring eller lagring av uppgifter,
The liability of legal persons and possible sanctions against them are also stipulated.
Direktivet innehåller också bestämmelser om juridiska personers ansvar och eventuella påföljder gentemot dem.
The liability of Member States does not cover other aspects of the identification process or any transaction that requires identification.
Medlemsstaternas skadeståndsansvar gäller inte andra aspekter av identifieringsförfarandet eller andra transaktioner som kräver identifiering.
The liability of producers and distributors and the reimbursement of consumers are areas of civil law which are governed by specific legislation.
Tillverkarnas och distributörernas skadeståndsansvar liksom konsumenternas rätt till ersättning är civilrättsliga frågor som behandlas i särskild lagstiftning.
The liability of such agencies, providing in particular air traffic control and airport capacity, and of other service suppliers is outside the scope of this proposal (amendment 35).
Sådana parters ansvar, i synnerhet sådana som tillhandahåller flygledning och flygplatskapacitet, och andra tjänsteleverantörers ansvar, ligger utanför tillämpningsområdet för detta förslag (ändringsförslag 35).
The liability of the actual polluter is a considerably less prominent feature in these regimes, as the personal liability of the polluter is diluted by an almost unbreakable right of the shipowner to limit the liability and by collective compensation by cargo receivers through the Funds, irrespective of their actual role in the accident in question.
Den egentliga förorenarens skadeståndsansvar utgör en avsevärt mycket mindre del av dessa bestämmelser, eftersom förorenarens personliga ansvar minskas av en nästan obrytbar rättighet för redaren att begränsa sitt ansvar och av en kollektiv ersättning till lastmottagarna inom ramen för fonden, oberoende av deras faktiska inblandning i olyckan i det berörda fallet.
the liability of the authorising officers, accounting officers and internal auditors;
utanordnarnas, räkenskapsförarnas och internrevisorernas ansvar,
The liability of the bank for failure to comply with this obligation shall be governed by national law.
Nationell rätt ska gälla i fråga om bankens ansvar vid underlåtenhet att fullgöra skyldigheterna.
The liability of the carrier for the death of or personal injury to a passenger under Article 3 shall in no case exceed 400 000 units of account per passenger on each distinct occasion.
Bortfraktarens ansvar enligt artikel 3 för en passagerares död eller personskada skall inte i något fall överstiga 400 000 beräkningsenheter per passagerare vid en och samma händelse.
The liability of the carrier for the loss of or damage to cabin luggage shall in no case exceed 2 250 units of account per passenger, per carriage.
Bortfraktarens ansvar vid förlust av eller skada på handresgods skall inte i något fall överstiga 2 250 beräkningsenheter per passagerare och befordring.
The liability of the carrier for the loss of or damage to luggage other than that mentioned in paragraphs 1 and 2 shall in no case exceed 3 375 units of account per passenger, per carriage.
Bortfraktarens ansvar vid förlust av eller skada på annat resgods än som nämns i punkterna 1 och 2 skall inte i något fall överstiga 3 375 beräkningsenheter per passagerare och befordring.
The liability of the carrier for the loss of or damage to vehicles including all luggage carried in or on the vehicle shall in no case exceed 12 700 units of account per vehicle, per carriage.
Bortfraktarens ansvar vid förlust av eller skada på fordon inbegripet resgods i eller på fordonet skall inte i något fall överstiga 12 700 beräkningsenheter per fordon och befordring.
The liability of the Centre shall be governed by the rules laid down in Article 16 of the Regulation.
Centrumets ansvar skall regleras enligt bestämmelserna i artikel 16 i förordningen.
The liability of the Commission in respect of such damage is governed by the second paragraph of Article 340 of the Treaty.
Kommissionens ansvar för sådan skada regleras i artikel 340 andra stycket i fördraget.
The liability of the depositary referred to in paragraph 1 shall not be excluded or limited by agreement.
Förvaringsinstitutets ansvar enligt punkt 1 får inte uteslutas eller begränsas genom avtal.
The liability of the depositary shall not be affected by any delegation referred to in Article 22(7).
En delegering enligt artikel 22.7 ska inte påverka förvaringsinstitutets ansvar.
The liability of the EGTC in general and the residual liability of its members in case the assets of the EGTC are insufficient to meet its liabilities are now covered by Article 12(2).
Grupperingens ansvar över lag och det ytterligare ansvar som åligger dess medlemmar ifall grupperingen inte skulle ha tillräckliga resurser för det ansvar som utkrävs, omfattas av artikel 12.2.
The liability of the FE shall be limited to its assets.
Den europeiska stiftelsens ansvar ska vara begränsat till dess tillgångar.
The liability of the intermediary service providers, whose networks or servers are used for the transmission or storage of third-party information, has been addressed by the Directive on electronic commerce.
Ansvarigheten för mellanliggande tjänsteleverantörer, vars nät eller servrar används för överföring eller lagring av information från tredje part, har behandlats i direktivet om elektronisk handel.
The liability of the legal person pursuant to paragraphs 1 and 2 shall not exclude the criminal liability of the natural persons who committed, or incited or aided and abetted the commission of, the offences referred to in Articles 2 and 3.
Den juridiska personens ansvar enligt punkterna 1 och 2 utesluter inte lagföring av fysiska personer som är gärningsmän, anstiftare eller medhjälpare till de brott som avses i artiklarna 2 och 3.
The liability of the other shareholders and members must be clearly established, if necessary by means of formal, signed commitments.
Övriga aktieägares, andelsägares och medlemmars ansvar skall klart fastställas, om så erfordras genom formella, undertecknade förbindelser.
the liability of the producer arising from this directive may not, in relation to the injured person, be limited or excluded by a provision limiting his liability or exempting him from liability;
Tillverkarens ansvar gentemot den skadelidande får inte inskränkas eller uteslutas genom en bestämmelse som begränsar hans ansvar eller undantar honom från ansvar.
the liability of the shipowner should be unlimited if it is proved that the pollution damage resulted from gross negligence on his part;
Fartygsägarens ansvarighet skall vara obegränsad om det kan bevisas att föroreningen orsakats av grov vårdslöshet från dennes sida.
The liability of the shipowner should be unlimited if it is proved that the pollution damage resulted from gross negligence on his part; and
Redarens skadeståndsansvar skall vara obegränsat om det är bevisat att föroreningsskadan orsakades av grov oaktsamhet från dennes sida.
The liability of undertakings is unlimited.
Företagens skadeståndsansvar är obegränsat.
The liability referred to in the present paragraph shall be limited to worker's rights acquired under the contractual relationship between the contractor and his subcontractor.
Det ansvar som avses i denna punkt ska begränsas till sådana rättigheter som arbetstagaren förvärvat under avtalsförhållandet mellan entreprenören och underentreprenören.
The liability regime for damage to the environment and to biodiversity urgently needs to be clarified, as is clear from the recent cases of farmers who found themselves unwittingly using genetically modified seed.
Det är också viktigt att snarast införa bestämmelser om ersättningsansvar för skador på miljön och den biologiska mångfalden, vilket framgår av att jordbrukare av misstag nyligen har använt genmodifierat utsäde.
The liability regime of the summary, set out in Article 11(2), is kept unchanged compared to Directive 2003/71/EC: liability attaches to the summary only if it is misleading, inaccurate or inconsistent when read together with the other parts of the prospectus.
Det system för civilrättsligt ansvar som gäller för sammanfattningarna och anges i artikel 11.2 behålls oförändrat jämfört med direktiv 2003/71/EG: inget civilrättsligt ansvar ska kunna åläggas enbart på grund av sammanfattningen om den inte är vilseledande, felaktig eller oförenlig med de andra delarna av prospektet.
The liability regime should cover all transports in the Community, including carriage within a single Member State.
Skadeståndsbestämmelserna bör omfatta alla transporter i gemenskapen, även inrikes.
The liability rules under Directive 85/374 should be extended in this sense.
Den ordning om strikt ansvar som infördes 1985 genom direktiv 85/374/EEG, borde utvidgas i enlighet härmed.