natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The aims of this programme are to promote cooperation, to promote the uniform application of Community law, to improve the implementation of Community rules, to ensure that proper account is taken of the Community dimension in the organisation of national agencies, and to encourage transparency of the actions taken by these agencies.
Programmets mål är att främja samarbete och enhetlig tillämpning av EU:s lagstiftning, effektivisera tillämpningen av gemenskapsbestämmelserna, säkerställa att gemenskapsdimensionen beaktas i organisationen av de nationella organen och främja insyn i de åtgärder som vidtas.
The aims of this programme are to promote cooperation, to promote the uniform application of Community law, to improve the implementation of Community rules, to ensure that proper account is taken of the Community dimension in the organisation of national agencies, and to encourage transparency of the actions taken by these agencies.
Programmets mål är att främja samarbete och enhetlig tillämpning av EU:s lagstiftning, effektivisera tillämpningen av gemenskapsbestämmelserna, säkerställa att gemenskapsdimensionen beaktas när verksamheten organiseras och främja insyn i de åtgärder som vidtas.
The aims of this programme are:
Programmets mål är följande:
The aims of this project are to evaluate the present situation and training on the use of the Euro for people with intellectual disabilities in the 15 Member States of the European Union and to promote information on the Euro for people with intellectual disabilities, their families and professionals.
Syftet med detta projekt är att utvärdera den aktuella situationen och utbildningen i fråga om användningen av euron för personer med mentala funktionshinder i de 15 EU-länderna och att främja information om euron till personer med mentala funktionshinder, deras familjer och yrkespersoner.
The aims of this proposal are to establish European Community legislation setting standards for the quality and safety of tissues and cells of human origin used for application in the human body, in particular to strengthen suitability and screening of donors, and establish requirements for establishments and their accreditation.
Syftet med detta förslag är att fastställa gemenskapslagstiftning om kvalitets- och säkerhetsnormer för mänskliga vävnader och celler avsedda för användning på människor, i synnerhet för att förbättra givarnas lämplighet och utvärderingen av dem, samt för att fastställa kraven på inrättningar och ackrediteringen av dem.
The aims of this proposal are to:
Förslaget syftar därmed till
The aims of this proposal are to:
Målen för detta förslag är följande:
The aims of this Proposal are to:
Syftet med förslaget är följande:
The aims of this research must be distinguished more clearly, and their consistency with other areas of the common agricultural policy checked.
Målen med denna forskning måste formuleras mer differentierat och på ett sådant sätt att de överensstämmer med andra områden inom den gemensamma jordbrukspolitiken.
The aims of this revision are to:
Målen för detta förslag är följande:
The aims of this travel and study scholarship scheme will be:
Syftet med detta system för rese- och studiestipendier blir att
The aims pursued with these two European legal types - creation and management of companies with a European dimension, free from the obstacles arising from the disparity and the limited territorial application of national law – will be furthered13.
att man ska kunna bilda och driva bolag med en europeisk dimension, utan att olikheterna i och den begränsade territoriella tillämpningen av de nationella företags- och skattelagstiftningarna hindrar eller försvårar detta13.
The aims set by the programme will in all probability be achieved if the programme continues on track: active contribution by young people to the construction of Europe through participation in transnational exchanges, solidarity measures for young people, initiative projects, and strengthening cooperation.
De mål som ställts upp för programmet kommer med största sannolikhet att nås om man fortsätter på den inslagna vägen: ungdomars aktiva bidrag till den europeiska integrationen genom deltagande i gränsöverskridande utbyten, solidarisk ungdomsverksamhet, initiativprojekt, förstärkt samarbete.
The aims shall be to encourage research infrastructures to act as early adopters of technology, to promote R&D partnerships with industry, to facilitate industrial use of research infrastructures and to stimulate the creation of innovation clusters.
Målen ska vara att uppmuntra forskningsinfrastrukturer till att fungera som tidiga användare av teknik, att främja FoU-partnerskap med näringslivet, underlätta industriell användning av forskningsinfrastruktur och att stimulera skapandet av innovationskluster.
The aims shall be to ensure the implementation and operation of the ESFRI and other world-class research infrastructures, including the development of regional partner facilities; integration of and access to national research infrastructures; and the development, deployment and operation of e-infrastructures.
Målen ska vara att säkerställa genomförandet och driften av ESFRI och annan forskningsinfrastruktur av världsklass, inbegripet utveckling av regionala partneranläggningar, integration av och tillträde till nationella forskningsinfrastrukturer samt utveckling, utbyggnad och drift av e-infrastrukturer.
The aims shall be:
Målsättningarna för detta år är följande:
the aims to be supported by the Action Programme;
vilka ändamål som skall stödjas via programmet
The aims were to bring onto the European market programmes that were better adapted to the standards of the international market and to make companies structurally stronger.
Målet var att på den europeiska marknaden få ut program som är bättre anpassade till internationella marknadsstandarder och att öka företagens strukturella konkurrenskraft.
The aims which the Observatory set for PRISM are to:
Målen med PRISM har fastställts av observationsgruppen och kan sammanfattas på följande sätt:
The aims which the Observatory set for PRISM are:
De målsättningar som observationsgruppen har satt upp för PRISM kan sammanfattas på följande sätt:
the aims, pricing principles and main methods of financing the undertaking concerned;
företagets mål, principer för prissättning och huvudsakliga finansieringskällor,
The Air and Rail regulations are already in force.
Flyg- och järnvägsförordningarna har redan trätt i kraft.
The air carrier concerned has to inform the pilot-in-command of the respective aircraft accordingly.
Det berörda flygbolaget skall i sin tur informera kaptenen på det aktuella flygplanet.
the air carrier does not have its principal place of business or, if any, its registered office in Morocco, or has not received its operating license and any other corresponding document in accordance with the applicable law of Morocco;
om lufttrafikföretaget inte har sitt huvudsäte eller, i förekommande fall, sitt registrerade kontor i Marocko, och inte har fått licens och alla eventuella motsvarande dokument utfärdade i enlighet med Konungariket Marockos lagstiftning.
the air carrier has its principal place of business and, if any, its registered office in Morocco, and received its license, and any other corresponding document in accordance with the law of the Kingdom of Morocco;
lufttrafikföretaget skall ha sitt huvudsäte och, i förekommande fall, sitt registrerade kontor i Marocko, och skall ha fått licens och alla eventuella motsvarande dokument utfärdade i enlighet med Konungariket Marockos lagstiftning.
the air carrier has its principal place of business and, if any, its registered office in the territory of a Member State of the European Community under the Treaty establishing the European Community, and has received a Community Operating Licence; and
lufttrafikföretaget skall ha sitt huvudsäte och, i förekommande fall, sitt registrerade kontor i en medlemsstat i Europeiska gemenskapen, i enlighet med fördraget om upprättandet av Europeiska gemenskapen, och ha fått en operativ licens för gemenskapen utfärdad.
the air carrier is established in the territory of the designating Member State under the Treaty establishing the European Community and has a valid Operating Licence in accordance with European Community law;
lufttrafikföretaget är etablerat i den medlemsstat där det har utsetts enligt Fördraget om upprättandet av Europeiska gemenskapen och har en giltig operativ licens i enlighet med EG-rätten,
the air carrier is not established in the territory of the designating Member State under the Treaty establishing the European Community or does not have a valid Operating Licence in accordance with European Community law;
lufttrafikföretaget inte är etablerat i den medlemsstat där det har utsetts enligt Fördraget om upprättandet av Europeiska gemenskapen eller inte har en giltig operativ licens i enlighet med EG-rätten,
the air carrier is not owned and effectively controlled directly or through majority ownership by Member States and/or nationals of Member States, and/or by other states listed in Annex 3 and/or nationals of such other states.
lufttrafikföretaget inte ägs eller står under kontroll direkt eller genom majoritetsägande av medlemsstater och/eller medborgare i medlemsstater och/eller av andra stater som är förtecknade i bilaga 3 och/eller av medborgare i sådana andra stater.
the air carrier is not owned and effectively controlled, directly or by majority participation, by Member States and/ or nationals of Member States, or by the other States listed in Annex 5, and/ or nationals of these other States;
Om lufttrafikföretaget inte, direkt eller till övervägande del, är ägt och kontrolleras av medlemsstater och/eller medborgare i medlemsstaterna, eller av andra stater som förtecknas i bilaga 5 och/eller av medborgare i dessa andra stater.
the air carrier is not owned and effectively controlled, directly or by majority participation, by Morocco and/ or nationals of Morocco or by Member States and/ or nationals of Member States;
Om lufttrafikföretaget inte, direkt eller till övervägande del, ägs och kontrolleras av Marocko och/eller marockanska medborgare eller av medlemsstater och/eller medborgare i medlemsstaterna.
the air carrier is not owned, directly or through majority ownership, or it is not effectively controlled by Member States and/or nationals of Member States, and/or by other states listed in Annex 3 and/or nationals of such other states.
lufttrafikföretaget inte ägs eller står under kontroll direkt eller genom majoritetsägande av medlemsstater och/eller medborgare i medlemsstater och/eller av andra stater som är förtecknade i bilaga 3 och/eller av medborgare i sådana andra stater,
the air carrier is owned and continues to be owned, directly or by majority participation, by Member States and/or by nationals of the Member States, or by other States listed in Annex 5, and/or of the nationals of these other States;
Lufttrafikföretaget skall, direkt eller till övervägande del, vara ägt och fortfara att ägas av medlemsstater och/eller medborgare i medlemsstaterna, eller av andra stater som förtecknas i bilaga 5 och/eller av medborgare i dessa andra stater.
the air carrier is owned and continues to be owned, directly or by majority participation, by Morocco and/or by nationals of Morocco and that it is always effectively controlled by Morocco and/or by nationals of Morocco, or it is owned and continued to be owned, directly or by majority participation by the Member States and/ or nationals of Member States, and it is always effectively controlled by the Member States and or nationals of Member States;
Lufttrafikföretaget skall, direkt eller till övervägande del, vara ägt och fortfara att ägas av Marocko och/eller av marockanska medborgare och skall alltid kontrolleras av Marocko och/eller av marockanska medborgare, eller skall, direkt eller till övervägande del, vara ägt och fortfara att ägas av medlemsstaterna och/eller medborgare i medlemsstaterna, och skall alltid kontrolleras av medlemsstaterna eller medborgare i medlemsstaterna.
the air carrier is owned and shall continue to be owned directly or through majority ownership by Member States and/or nationals of Member States, and/or by other states listed in Annex 3 and/or nationals of such other states, and shall at all times be effectively controlled by such states and/or such nationals.
lufttrafikföretaget ägs och skall fortsätta att ägas direkt eller genom majoritetsägande av medlemsstater eller medborgare i medlemsstater och/eller av andra stater som är förtecknade i bilaga 3 och/eller av medborgare i sådana andra stater och att det alltid står under kontroll av dessa stater och/eller dessa medborgare.
the air carrier is owned and shall continue to be owned directly or through majority ownership by Member States and/or nationals of Member States, and/or by other states listed in Annex 3 and/or nationals of such other states, and shall at all times be effectively controlled by such states and/or such nationals.
lufttrafikföretaget ägs och skall fortsätta att ägas direkt eller genom majoritetsägande av medlemsstater och/eller medborgare i medlemsstater och/eller av andra stater som är förtecknade i bilaga 3 och/eller av medborgare i sådana andra stater och att det alltid står under kontroll av dessa stater och/eller dessa medborgare.
The air carrier must use the full capacity available on the aircraft before denying boarding.
Lufttrafikföretaget skall utnyttja all tillgänglig kapacitet i luftfartyget innan det nekar en passagerare ombordstigning.
The air carrier must use the full capacity available on the aircraft, subject only to passenger load restrictions for safety reasons, before denying boarding.
Luftrafikföretaget skall utnyttja all tillgänglig passagerarkapacitet i luftfartyget inom ramen för eventuella av säkerhetsskäl införda kapacitetsbegränsningar, innan det nekar en passagerare ombordstigning.
The air carrier operating such a service assumes responsibility for meeting the operating criteria required to maintain historical precedence referred to in Article 8(2).
Det lufttrafikföretag som bedriver trafiken på en sådan linje ansvarar för att kriterierna för hävdvunnet företräde i artikel 8.2 är uppfyllda.
The air carrier shall not be obliged to pay denied boarding compensation in cases where the passenger is travelling free of charge or at reduced fares not available directly or indirectly to the public.
Lufttrafikföretaget är inte skyldigt att betala ersättning för nekad ombordstigning i fall då passageraren reser gratis eller till ett reducerat biljettpris som varken direkt eller indirekt är tillgängligt för allmänheten.
The air carrier shall not be obliged to pay denied boarding compensation in cases where the passenger is travelling free of charge or at reduced fares not available directly or indirectly to the public.”
Lufttrafikföretaget är inte skyldigt att betala ersättning för nekad ombordstigning i fall då passageraren reser gratis eller till ett reducerat biljettpris som varken direkt eller indirekt är tillgängligt för allmänheten.
The air carrier(s) in question may continue its (their) operations unless the licensing authority decides that safety is at risk, stating the reasons.
Lufttrafikföretaget eller –företagen i fråga får fortsätta sin verksamhet, om inte tillståndsmyndigheten finner att säkerheten äventyras och anger skälen härför.
The air carriers and the airports have understanding for the necessity for airport charges to be regulated at EU level but they have different views on how this should be done.
Lufttrafikföretagen och flygplatserna har förståelse för att det är nödvändigt att reglera flygplatsavgifter på EU-nivå, men deras åsikter om hur detta skall göras skiljer sig åt.
The air carriers are the main beneficiaries of this development but they have used it mainly to play off the various suppliers against one another in order to get the best price, while putting less emphasis on the quality of service.
Det är lufttrafikföretagen som har störst nytta av denna utveckling, men de har använt den huvudsakligen för att spela ut de olika leverantörerna mot varandra för att få det bästa priset, samtidigt som man lagt mindre tonvikt på tjänstekvaliteten.
The air carriers of each Party shall be entitled, in accordance with the laws and regulations of the other Party relating to entry, residence, and employment, to bring in and maintain in the territory of the other Party managerial, sales, technical, operational, and other specialist staff who are required to support the provision of Air Transport.
Båda parters lufttrafikföretag skall ha rätt att på den andra partens territorium ta in och hålla personal för ledning, försäljning och drift, teknisk personal och annan specialistpersonal som behövs för tillhandahållande av lufttransporter, under förutsättning att det sker i enlighet med den andra partens lagar och andra författningar om inresa, uppehåll och anställning.
The air carriers of each Party shall be permitted to pay for local expenses, including purchases of fuel, in the territory of the other Party in local currency.
Båda parters lufttrafikföretag skall tillåtas betala lokala utgifter, inbegripet bränslekostnader, i den andra partens territorium i lokal valuta.
The air carriers of each Party shall have the right to establish offices in the territory of the other Party for the promotion and sale of Air Transport and related activities.
Båda parters lufttrafikföretag skall ha rätt att inrätta kontor på den andra partens territorium för marknadsföring och försäljning av lufttransporter och därmed förknippad verksamhet.
The air carriers shall notify these rules and any changes therein to the Member States concerned and to the Commission, which shall make them available to the other Member States as well as to the relevant European consumer organisations.
Företaget skall anmäla dessa regler och varje ändring av dem till den berörda medlemsstaten och till kommissionen, som skall hålla dem tillgängliga för övriga medlemsstater samt för berörda konsumentorganisationer i gemenskapen.
The air carriers shall notify these rules and any changes therein to the Member States concerned and to the Commission, which shall make them available to the other Member States.
Företaget skall anmäla dessa regler och varje ändring av dem till den berörda medlemsstaten och till kommissionen, som skall hålla dem tillgängliga för övriga medlemsstater.
The air carriers stress that further sanctions should be proportionate.
Lufttrafikföretagen betonar att ytterligare påföljder bör vara proportionerliga.
The air carriers take the view that legislation is needed to ensure independent national regulation, that airport charges should be compliant with ICAO principles and reflect cost-efficiency, and that systematic consultation is necessary.
Lufttrafikföretagen är av åsikten att lagstiftning är nödvändig för att säkerställa en oberoende nationell reglering och de anser att flygplatsavgifter skall överensstämma med ICAO:s principer och bygga på kostnadseffektivitet samt att systematiska samråd är nödvändiga.
The air carriers’ organisations recall the difficult situation of air carriers when compared to airport operators.
Flygbolagens intresseorganisationer påpekar att de har en svårare situation än flygplatsförvaltarna.
The Air Control endorsement (AIR) shall indicate that the holder of the licence is competent to provide air control;
Markrörelsekontrollen (AIR) skall ange att certifikatinnehavaren är kompetent att tillhandahålla luftkontroll,
The air flow rate shall then be converted to pump flow (V0) in m3/rev at absolute pump inlet temperature and pressure as follows:
Luftflödet skall sedan omvandlas till pumpflöde (V0) i m3/varv vid pumpinloppets absoluta temperatur och absoluta tryck så här:
The air flow rate shall then be converted to pump flow (V0) in m3/rev at absolute pump inlet temperature and pressure as follows:
Luftflödet skall sedan omvandlas till pumpflöde (Vo) i m3/varv vid pumpinloppets absoluta temperatur och absoluta tryck enligt följande formel:
The air flowmeter shall meet the accuracy specifications in Table 3, the CO2 analyzer used shall meet the specifications of clause 1.4.1, and the total system shall meet the accuracy specifications for the exhaust gas flow.
Luftflödesmätaren skall uppfylla de noggrannhetskrav som specificeras i tabell 3, CO2-analysatorn skall uppfylla kraven i punkt 1.4.1, och hela systemet skall uppfylla noggrannhetsspecifikationerna för avgasflödet.
The air flowmeter shall meet the accuracy specifications in Table 3, the CO2 analyzer used shall meet the specifications of clause 2.3.1, and the total system shall meet the accuracy specifications for the exhaust gas flow.
Luftflödesmätaren skall uppfylla de noggrannhetskrav som specificeras i tabell 3, CO2-analysatorn skall uppfylla kraven i punkt 2.3.1, och hela systemet skall uppfylla noggrannhetsspecifikationerna för avgasflödet.
The air flowrate (Qs) at each restriction setting (minimum 6 settings) shall be calculated in standard m3/min from the flowmeter data using the manufacturer's prescribed method.
Luftflödet (Qs) i m3/min (vid standardförhållanden) för varje strypvärde (minst sex) beräknas med hjälp av värdena från flödesmätaren enligt den metod tillverkaren föreskriver.
The air flowrate (Qs) at each restriction setting (minimum 8 settings) shall be calculated in standard m3/min from the flowmeter data using the manufacturer's prescribed method.
Luftflödet (Qs) i m3/min (vid standardförhållanden) för varje strypvärde (minst åtta) beräknas med hjälp av värdena från flödesmätaren enligt den metod tillverkaren föreskriver.
The air in the room shall be renewed at frequent intervals.
Luften i rummet ska förnyas med täta intervall.
The Air Navigation and Transport Act, 1936, No. 40 of 1936
The Air Navigation and Transport Act, 1936, nr 40, 1936.
The Air Navigation and Transport Act, 1950, No. 4 of 1950
The Air Navigation and Transport Act, 1950, nr 4, 1950.
The air navigation service provider shall ensure that mechanisms guaranteeing fair treatment of licence holders, whose endorsements’ validity can not be extended, will be applied.
Leverantören av flygtrafiktjänster skall säkerställa att de mekanismer som garanterar en rättvis behandling av flygledare vars behörighetstilläggs giltighet inte kan förnyas tillämpas.
The air navigation services provided should ensure uniform, high safety standards for the air traffic which depends on these services.
Genom tillhandahållandet av flygtrafiktjänster bör man garantera en enhetlig och hög säkerhetsnivå för flygtrafiken som beror av dessa tjänster.
the air operators which must equip their aircraft, devise appropriate operating procedures and train the crews;
Flygbolag som måste utrusta sina flygplan, utarbeta lämpliga driftsrutiner och utbilda besättningarna.
The air operators, although wanting a standard system in Europe, recognised the value of a gradual transition.
Lufttrafikföretagen vill ha ett enhetligt system i Europa, men har erkänt värdet av en gradvis övergång.
The air policy review indicated that it is not appropriate to revise the Ambient Air Quality Directive now.
Översynen av politiken för luftkvalitet visade att det inte är lämpligt att revidera luftkvalitetsdirektivet just nu.
The Air Pollution Act, 1987, No. 6 of 1987
The Air Pollution Act, 1987, nr 6, 1987.
The air quality benefits of using pulverised coal with CCS would represent between 6% and 18% of the carbon capture costs in the EU as a whole.
Den förbättrade luftkvaliteten vid användning av pulvriserat kol med CCS skulle motsvara 6-18 % av kostnaderna för koldioxiduppsamling i hela EU.
The Air Quality Framework Directive (Article 12) includes procedures for adapting measurement methods to technical progress when the new CEN standards are available for consideration.
Ramdirektivet om luftkvalitet (artikel 12) innehåller regler för hur mätmetoder skall anpassas till den tekniska utvecklingen när de nya CEN-standarderna blir tillgängliga.