natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The road map for equality between men and women (2006-2010) and follow-up strategy
En färdplan för jämställdhet (2006–2010) och en uppföljningsstrategi
The Road Map was “substantially completed” by September 2002.
Färdplanen hade i huvudsak färdigställts i september 2002.
The Road Map would be based on a thorough impact assessment, assessing renewable energy sources against the other options available.
Den vägledande planen bör utgå från en noggrann konsekvensanalys och jämföra förnybara energikällor med andra tillgängliga alternativ.
The Road Maps for the four Common Spaces should serve as the basis for a new, modern EU-Russia agreement founded on strategic partnership.
Färdplanerna för de fyra gemensamma områdena bör vara en utgångspunkt för ett nytt, modernt avtal mellan EU och Ryssland baserat på strategiskt partnerskap.
The Road Maps for the four spaces were agreed on at the summit meeting in May 2005.
Färdplanerna för de fyra gemensamma områdena fastslogs vid toppmötet mellan EU och Ryssland i maj 2005.
The road maps on the factory of the future, on buildings with high energy efficiency, on green vehicles and on robotics have also been the subject of consultation.
Färdplanerna för framtidens fabrik, energieffektiva byggnader, miljövänliga fordon och robotteknik har varit föremål för dessa samråd.
The Road Maps set out some 400 measures to be taken over the few years.
I färdplanerna beskrivs cirka 400 åtgärder som skall genomföras under några år.
the road must be level.
Vägen ska vara jämn.
the road must have a surface affording good adhesion,
Vägen ska ha en yta som ger god friktion.
The road network has a central role to play in bringing the Community together.
Vägnätet spelar en central roll när det gäller att knyta samman gemenskapen.
The road network in the new Member States is poorly developed and often of low quality.
I de nya medlems­staterna är vägnätet svagt utvecklat och ofta av dålig kvalitet.
The road network is important for both freight and passenger transport, but the Commission’s transport policy (including proposals for pricing) has focused mainly on freight and commercial transport.
Vägnätet är viktigt både för frakt och passagerartransporter, men kommissionens transportpolitik (inklusive förslag om prissättning) har huvudsakligen inriktats på frakt och kommersiella transporter.
The road safety impact assessment is produced in parallel with the approval procedure and the design process of the road.
Trafiksäkerhetsanalysen och säkerhetsklassningen sker parallellt med godkännandeförfarandet och med utformningen av vägen.
The road safety impact assessment shall be carried out at the initial planning stage before the infrastructure project is approved in accordance with the criteria set out in Annex I.
Trafiksäkerhetsanalysen och säkerhetsklassningen skall utföras i den inledande projekteringsfasen i enlighet med bilaga I innan vägprojektet godkänns.
The road safety implications of professional driver fatigue as a result of excessive working or driving time and minimal rest periods have been well documented in research8.
Forskningen har på ett tydligt sätt dokumenterat hur säkerheten på vägarna påverkas av att yrkesförare är uttröttade på grund av för mycket arbete och minimala viloperioder8.
The road safety performance of the new Member States following the most recent enlargement is not as good as the average situation in the EU before 2004.
De medlemsstater som tillkom genom den senaste utvidgningen har en sämre trafiksäkerhet än vad genomsnittet i EU hade före 2004.
The road safety policy of the EU aims at raising the level of road safety, ensuring safe and clean mobility for citizens everywhere in Europe.
EU:s trafiksäkerhetspolitik går ut på att öka säkerhetsnivån och garantera allmänheten överallt i Europa säkra och rena transporter.
The road sector can use alternatives to liquid fuel but requires charging infrastructure for electric vehicles.
Vägsektorn kan utnyttja alternativ till flytande bränsle, men behöver laddningsinfrastruktur för elfordon.
The road sector is the dominant one which also means that the largest amount of funding is allocated to it.
Vägsektorn är den dominerande, vilket också innebär att det största finansieringsbeloppet fördelas dit.
The road sector represents the most significant source of emissions and possesses a large emission reduction potential.
Vägtransportsektorn är den mest betydande utsläppskällan och har en stor utsläppsminskningspotential.
The road speed of the vehicle shall be measured with instrumentation having an accuracy of at least ± 0,5 km/h, when using continuous measurement devices.
Fordonets hastighet på väg ska mätas med instrument som har en noggrannhet av ±0,5 km/h eller bättre, om anordningar för kontinuerlig mätning används.
The road test referred to in point (c) shall not be conducted where the applicant can submit a statement from the manufacturer establishing that the vehicle complies either with UNECE Regulation No 13-H including supplement 5 or with FMVSS No 135.
Den vägprovning som avses i led c ska inte genomföras om den sökande kan lämna in en redogörelse från tillverkaren om att fordonet uppfyller antingen Uneceföreskrifter nr 13-H inklusive supplement 5 eller FMVSS nr 135.
The road test referred to in point (d) shall not be conducted where the applicant can submit a statement from the manufacturer establishing that the vehicle complies either with UNECE Regulation No 13-H, including supplement 5, or with FMVSS No 135.
Den vägprovning som avses i led d ska inte genomföras om den sökande kan lämna in en redogörelse från tillverkaren om att fordonet uppfyller antingen Uneceföreskrifter nr 13-H inklusive supplement 5 eller FMVSS nr 135.
The road to a climate agreement in Copenhagen provides a unique opportunity to tackle the deforestation challenge.
Förberedelserna inför ett klimatavtal i Köpenhamn ger en unik möjlighet att ta itu med avskogningsproblemen.
The road to EMU has also led to more uniform economic policies, which, according to the report, has produced low rates of inflation, a reduction in the budget deficit, large productivity gains, high levels of profitability, a trade surplus, reasonable wage settlements and a reduced risk of instability and currency turbulence.
Processen mot EMU har också lett till en mer likartad ekonomisk politik, vilket enligt rapporten fått som resultat låg inflationstakt, minskade budgetunderskott, hög produktivitets­tillväxt, hög vinstnivå, handels­överskott, måttliga löneökningar och minskad risk för instabilitet och valutaturbulens.
The road to full equality between women and men is still long and strewn with obstacles.
Vägen mot jämställdhet mellan kvinnor och män är ännu lång och full av hinder.
The road to Johannesburg
Vägen till Johannesburg
The road to real European integration is no longer so long.
Vägen mot en verklig europeisk integration är inte längre så lång.
The road to recovery will be gradual and will require a major mobilisation of efforts by all involved to accelerate implementation of structural reforms under the Lisbon Strategy.
Återhämtningen kommer att ske gradvis och kräva en stor ansträngning av alla berörda parter för att påskynda genomförandet av strukturreformerna inom ramen för Lissabonstrategin.
The road to simplification is not complete.
Arbetet för att förenkla förvaltningen är långt ifrån fullbordat.
The Road to Stability and Prosperity in South-eastern Europe : A regional strategy, paper 1 March, 2000, World Bank.
The Road to Stability and Prosperity in South Eastern Europe: A Regional Strategy Paper, 1 mars 2000, Världsbanken.
The road to strengthening European awareness and citizenship is a long one which will require a great deal of patience.
Det krävs sålunda ett långvarigt och tålmodigt arbete för att förstärka den europeiska medvetenheten och det europeiska medborgarskapet.
The road to the European knowledge-based society (Lisbon strategy) (exploratory opinion requested by the forthcoming Austrian presidency)
Vägen till kunskapssamhället (Lissabonstrategin) (förberedande yttrande) (på begäran av det kommande österrikiska ordförandeskapet)
The road to the European knowledge-based society – the contribution of organised civil society to the Lisbon Strategy
"Vägen till det europeiska kunskapsbaserade samhället – det organiserade civila samhällets bidrag till Lissabonstrategin"
The road to the European knowledge-based society – the contribution of organised civil society to the Lisbon Strategy
"Vägen till det europeiska kunskapsbaserade samhället – det organiserade civila samhällets bidrag till Lissabonstrategin."
The road to the European knowledge-based society – the contribution of organised civil society to the Lisbon Strategy
Vägen till det europeiska kunskapsbaserade samhället – det organiserade civila samhällets bidrag till Lissabonstrategin
The road to the European knowledge-based society – the contribution of organised civil society to the Lisbon Strategy (exploratory opinion requested by the forthcoming Austrian presidency) (I) (subcommittee-DEC)
Vägen till det europeiska kunskapssamhället – Det organiserade civila samhällets bidrag till Lissabonstrategin (förberedande yttrande på det kommande österrikiska ordförandeskapets begäran) (I) (underkommitté-DEC)
The road to the European knowledge-based society – the contribution of organised civil society to the Lisbon Strategy (exploratory opinion)
Vägen till det europeiska kunskapsbaserade samhället – det organiserade civila samhällets bidrag till Lissabonstrategin (förberedande yttrande)
The road to the European knowledge-based society – the contribution of organised civil society to the Lisbon Strategy.
"Vägen till det europeiska kunskapsbaserade samhället – det organiserade civila samhällets bidrag till Lissabonstrategin"
The road to the European knowledge-based society – the contribution of organised civil society to the Lisbon Strategy.
"Vägen till det europeiska kunskapsbaserade samhället – det organiserade civila samhällets bidrag till Lissabonstrategin".
The road to the infinitely small: Five dynamics to stimulate progress
Vägen mot det oändligt lilla: Fem typer av dynamik som stimulerar framsteg
the Road to the Knowledge Economy
Vägen till den kunskapsbaserade ekonomin
The road towards EU accession
Vägen mot medlemskap i EU
The Road Traffic Act , 1994, No. 7 of 1994
The Road Traffic Act , 1994, nr 7, 1994.
The road transport companies, including their federation, the International Road Transport Union (IRU), called for these tyre classes to be included in the labelling scheme.
Vägtransportföretagen och deras sammanslutning Internationella vägtransportunionen (IRU) ansåg att dessa däckklasser skulle ingå i märkningssystemet.
The road transport sector acquis covers a wide range of social, technical, fiscal, safety and environmental requirements.
Den del av regelverket som rör vägtransporter omfattar ett brett spektrum av sociala, tekniska, skattemässiga samt säkerhets- och miljörelaterade krav.
The Road Transport Security Guidelines drawn up by the IRU
IRU:s riktlinjer för vägtransportsäkerhet.
The road user is the first link in the road safety chain.
Trafikanterna är den första länken i trafiksäkerhetskedjan.
The road-maps will be tailor-made to allow each country to focus reform efforts and address the EU’s requirements.
Färdplanerna kommer att anpassas till förhållandena i varje land för att göra det möjligt för länderna att rikta in sina reforminsatser och försöka uppfylla EU:s krav.
The road-maps will cover four sets of issues: document security, illegal migration, public order and security as well as external relations.
Färdplanerna kommer att omfatta fyra grupper av frågor, nämligen dokumentsäkerhet, olaglig migration, allmän ordning och säkerhet och yttre förbindelser.
The Roadmap
Färdplanen
The Roadmap 2050 should be based on the current objectives of the EU energy policy – sustainability, security of supply and competitiveness.
Färdplanen fram till 2050 bör baseras på målsättningarna i EU:s nuvarande energipolitik: hållbarhet, försörjningstrygghet och konkurrenskraft.
The Roadmap 2050 shows an important change from new binding targets towards measures.
Färdplanen för 2050 uppvisar en viktig förändring från nya bindande mål till åtgärder.
The Roadmap 205019 acknowledged that testing new approaches to climate change mitigation will remain essential for moving to a low-carbon economy.
I färdplanen för 205019 konstateras att testning av nya strategier för att begränsa klimatförändringarna fortfarande kommer att vara av stor betydelse för övergången till en koldioxidsnål ekonomi.
The roadmap adopted in March 20061 presented the commitments by the Commission to gender equality for the period 2006-2010.
I den färdplan som antogs i mars 20061 presenterades kommissionens åtaganden för jämställdhet under perioden 2006–2010.
The Roadmap advocates therefore the development of new vessel types and new generations of marine equipment, combining efficiency, safety, comfort, environment and specialisation.
I färdplanen förespråkas därför utvecklingen av nya fartygstyper och nya generationer av marin utrustning genom en kombination av effektivitet, säkerhet, miljöfrågor och specialisering.
The Roadmap aims to translate the “more for more” principle of the renewed European Neighbourhood Policy into practice.
Färdplanen syftar till att omsätta principen ”mer ger mer” i den nya europeiska grannskapspolitiken i praktiken.
The roadmap also needs to consider industrial processes, land use, agricultural and forestry practices and the relationship with the production and consumption of food, feed and fibre (timber, pulp & paper) and the maintenance of essential ecosystem services (soil quality, water availability, biodiversity).
Färdplanen måste också omfatta industriprocesser, markanvändning, jord- och skogsbruksmetoder och förhållandet till produktion och konsumtion av livsmedel, foder och fiber (virke, pappersmassa och papper) och bevarandet av viktiga ekosystemtjänster (jordkvalitet, vattentillgång, biologisk mångfald).
The Roadmap attaches great importance to the good governance that is necessary in order to ensure effective means of implementing these commitments.
I färdplanen läggs stor vikt vid god styrning för att få fram effektiva verktyg för att genomföra åtagandena.
The Roadmap calls for a 60% cut within 40 years, and this “challenging objective” could be crucial for the development of policies and technologies in the future.
I färdplanen fastställs krav på nedskärningar med 60 % på 40 år, och detta "utmanande mål" skulle kunna vara avgörande för utvecklingen av framtidens politik och teknik.
The Roadmap Communication launched a debate on MSP in the EU.
Genom meddelandet om färdplanen inleddes en diskussion om fysisk planering i kust- och havsområden inom EU.
The Roadmap concludes with ten conditions or priorities for immediate action.
Färdplanen avslutas med tio villkor eller prioriteringar för omedelbara åtgärder.
The roadmap contains a variety of initiatives and should evolve over time as knowledge of the food supply chain deepens.
Färdplanen omfattar en mängd initiativ och bör utvecklas i takt med att kunskaperna om livsmedelskedjan fördjupas.
The roadmap contains six new infrastructure projects in fields such as energy supply, health, climate change, and food supplies.
Färdplanen innehåller sex nya infrastrukturprojekt på områden som energiförsörjning, hälsa, klimatförändring och livsmedelsförsörjning.
The Roadmap demonstrates that while prices will rise until 2030 or so, new energy systems can lead to lower prices after that.
Färdplanen visar att priserna kommer att stiga fram till 2030 eller däromkring, men att nya energisystem därefter kan leda till lägre priser.
The Roadmap does not replace national, regional and local efforts to modernize energy supply, but seeks to develop a long-term European technology-neutral framework in which these policies will be more effective.
Färdplanen ersätter inte nationella, regionala och lokala insatser för att modernisera energiförsörjningen, utan har som mål att utarbeta en långsiktig europeisk teknikneutral ram som gör politiken effektivare.
The Roadmap does, however, point to the need for a new spirit of practical cooperation to emerge to achieve the optimum result and the Committee strongly supports this pragmatic approach, for example the development of a European Energy Community.
Färdplanen pekar dock på behovet av att en ny anda av praktiskt samarbete växer fram så att man kan uppnå bästa möjliga resultat, och kommittén stöder kraftfullt denna pragmatiska hållning, som kommer till uttryck till exempel genom utformningen av en europeisk energigemenskap.
The Roadmap does, however, point to the need for a new spirit of practical cooperation to emerge to achieve the optimum result and the Committee strongly supports this pragmatic approach, for example the development of a European Energy Community.
Färdplanen pekar dock på behovet av att en ny anda av praktiskt samarbete växer fram så att man kan uppnå bästa möjliga resultat, och kommittén stöder kraftfullt denna pragmatiska inställning, som kommer till uttryck till exempel genom utformningen av en europeisk energigemenskap.
The Roadmap emphasises that the order of the rights is indicative only and thus implies that it may be changed according to priorities.
I färdplanen understryks att uppräkningsordningen på rättigheterna endast är vägledande och därför kan ändras allteftersom prioriteringarna ändras.
The Roadmap emphasises that the order of the rights is indicative, implying that it may be changed according to priorities.
I färdplanen understryks att uppräkningsordningen på rättigheterna endast är vägledande och därför kan ändras allteftersom prioriteringarna ändras.
The Roadmap explained possible reasons for this, which included the merely indicative nature of the national targets and the uncertain investment environment provided by the existing legal framework.
I färdplanen förklarades de möjliga skälen till detta, bland annat att de nationella målen snarast varit vägledande och att den existerande rättsliga ramen skapat ett osäkert investeringsklimat.
The roadmap focuses on nine priority areas which take into account the objectives set out in the Guidelines for EU Support to Civil Society 2014-2020, which should be revised in order to better address the specific challenges faced by the social partners in the context of social dialogue.
Färdplanen är inriktad på nio prioriterade områden där hänsyn tas till målen i riktlinjerna för EU-stöd till det civila samhället 2014–2020, vilka bör ses över så att man bättre kan ta itu med de specifika utmaningar som arbetsmarknadsparterna ställs inför mot bakgrund av den sociala dialogen.
The roadmap focuses on nine priority areas which take into account the objectives set out in the Guidelines for EU Support to Civil Society 2014-2020, which should be revised in order to better address the specific challenges faced by the social partners in the context of social dialogue.
Färdplanen är inriktad på nio prioriterade områden där hänsyn tas till målen i riktlinjerna för EU-stöd till det civila samhället 2014–2020, vilka bör ses över så att man bättre kan ta itu med de specifika utmaningar som arbetsmarknads­parterna ställs inför mot bakgrund av den sociala dialogen.
the roadmap for decarbonisation of the energy sector by 2050;
Vägkartan för utfasning av fossila bränslen inom energisektorn fram till 2050.
The roadmap for equality between women and men (2006-2010) and follow-up strategy
"En färdplan för jämställdhet (2006–2010) och
The roadmap for equality between women and men (2006-2010) and follow-up strategy
"En färdplan för jämställdhet (2006–2010) och en uppföljningsstrategi"
The roadmap for equality between women and men (2006-2010) and follow-up strategy
En färdplan för jämställdhet (2006–2010) och en uppföljningsstrategi
The roadmap for equality between women and men (2006-2010) and follow-up strategy (exploratory opinion)
En färdplan för jämställdhet (2006–2010) och en uppföljningsstrategi (förberedande yttrande)
The roadmap for equality between women and men (2006-2010) and follow-up strategy.
"En färdplan för jämställdhet (2006–2010) och en uppföljningsstrategi".
The Roadmap for equality between women and men (2006-2010) sets six priorities for action, the first of which is achieving equal economic independence for women and men.
I färdplanen för jämställdhet (2006–2010) fastställs sex prioriterade insatsområden, av vilka det första är att uppnå jämställdhet i fråga om ekonomiskt oberoende.
The Roadmap for equality between women and men 2006-20109 sets out a number of actions with a view to achieve equal economic independence and equal participation in decision-making of women and men and proposes measures to improve the reconciliation of work, family and private life.
I färdplanen för jämställdhet 2006-20109 anges en rad insatser för att uppnå samma möjligheter till ekonomiskt oberoende och verka för en jämn könsfördelning i beslutsfattandet för kvinnor och män, och man föreslår åtgärder för att skapa bättre möjligheter att förena arbetsliv, privatliv och familjeliv.
The Roadmap for equality between women and men will lapse in 2010 but the work of the European social partners will go on.
Färdplanen för jämställdhet löper ut 2010, men de europeiska arbetsmarknadsparternas arbete kommer att fortsätta.
The Roadmap for Equality between Women and Men3 has given new impetus to Community policy in this area.
Färdplanen för jämställdhet3 har lett till en förnyad satsning på gemenskapens politik på detta område.
The Roadmap for Stability and Growth3 underlines the key role for the development of the digital economy of the future common legal framework for the mutual recognition and acceptance of electronic identification and authentication across borders.
I En färdplan för stabilitet och tillväxt3 betonas den centrala betydelse som en framtida gemensam rättslig ram för gränsöverskridande ömsesidigt erkännande och godtagande av e-identifiering och e-autentisering har för utvecklingen av den digitala ekonomin.
The Roadmap has an integrated approach in the sense that it covers the activities to be developed in relation to each and all of the European institutions and it also includes activities with a horizontal dimension.
Färdplanen är integrerad i den mening att den omfattar den verksamhet som ska utvecklas i förhållande till var och en av EU-institutionerna, och den omfattar även verksamhet med en horisontell dimension.
The roadmap has been submitted to the Communications Committee (COCOM) and is available on the COCOM register of public documents10.
Handlingsplanen har skickats till kommunikationskommittén (COCOM) och är tillgänglig på COCOM:s register över offentliga dokument10.
The Roadmap invites the Commission to put forward proposals on a ‘step-by-step’ basis.
I färdplanen uppmanas kommissionen att lägga fram förslag etappvis.
The Roadmap is an opportunity to develop participatory democracy in relation to an issue which affects every citizen.
Färdplanen utgör en möjlighet att utveckla deltagardemokrati i anslutning till en fråga som berör alla medborgare.
The Roadmap is intended to serve as a practical tool for monitoring and assessing the progress of the Eastern Partnership.
Färdplanen är avsedd att fungera som ett praktiskt verktyg för att övervaka och utvärdera framstegen i det östliga partnerskapet.
The Roadmap is quite pessimistic as regards the possibility of decarbonising road freight transport.
"Färdplanen är ganska pessimistisk när det gäller möjligheterna att minska koldioxid­utsläppen från godstransporter på väg.
The Roadmap itself does not make specific recommendations on policy actions or intermediate targets and the scenarios presented should not be regarded as policy proposals.
Färdplanen i sig innehåller inga specifika rekommendationer om politiska åtgärder eller mål på medellång sikt, och de scenarier som presenteras bör inte ses som politiska förslag.
The Roadmap itself sets out:
I färdplanen anges