natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The WFTO is an associate member of ISEAL.
WFTO är associerad medlem i Iseal.
The WG E industry stakeholder groups involved their most relevant member companies, generally represented by technical experts, in the sub-group discussions, particularly as the selection procedure reached its final stages and EQS were developed.
Från intressentgrupperna för industrin i arbetsgrupp E deltog de mest relevanta medlemsföretagen, i allmänhet företrädda av tekniska experter, i undergruppernas diskussioner, särskilt när urvalsförfarandet nått sin slutfas och miljökvalitetsnormer utarbetades.
The WG has concluded that a common interpretation would not solve all the problems.
Den har slagit fast att en gemensam tolkning inte skulle lösa alla problem.
The WG met twice in 2013; it also worked in subgroups and through written exchanges.
Arbetsgruppen sammanträdde två gånger 2013 och arbetade även i undergrupper och skriftligen.
The WGs will be supported by the relevant Commission services.
Arbetsgrupperna kommer att få stöd av de berörda enheterna inom kommissionen.
The WGs will have a limited size and will consist of approx. 15 persons .
Arbetsgruppernas storlek kommer att vara begränsad och de kommer att bestå av ungefär 15 personer.
The WGs will work according to an agreed work programme, based on the Terms of reference and the timetable developed by the ‘Steering Committee’.
Arbetsgrupperna kommer att arbeta enligt ett godkänt arbetsprogram, som grundas på den uppdragsbeskrivning och den tidsplan som fastställts av styrkommittén.
The WGs will work on the basis of existing material rather than undertake their own modelling work.
Arbetsgruppernas arbete kommer att grundas på befintligt underlag istället för att de genomför eget modelleringsarbete.
The WGTCP meeting on 23-24 April was the first one since the WTO Ministerial in Doha and the clear mandate given in the Doha Development Agenda (DDA) to “clarify” issues related to the negotiation of a multilateral agreement on trade and competition in the WTO.
Mötet i WTO:s arbetsgrupp om handel och konkurrens den 23–24 april var det första sedan WTO:s ministermöte i Doha och det tydliga mandat som gavs i utvecklingsagendan från Doha för att “klargöra” frågor i anslutning till förhandlingen om ett multilateralt avtal om handels- och konkurrenspolitik i WTO.
The WGWPR is also a forum for the exchange of information on good practices.
Arbetsgruppen bildar också ett forum för informationsutbyte om bra metoder.
The wheel track must correspond to that used under normal working conditions for the tractor model on which the seat is fitted.
Spårvidden ska motsvara den som används under normala arbetsförhållanden för den traktormodell på vilken sätet ska monteras.
The wheelbase between the two axles fitted with the test tyres shall for Class C1 be less than 3,50 m and for Class C2 and Class C3 tyres be less than 5 m.
Avståndet mellan de två axlar på vilka provdäcken är monterade ska vara mindre än 3,5 m för däck av klass C1 och mindre än 5 m för däck av klass C2 och C3.
the wheelbase or the moment of inertia in relation to the rear-wheel axle is not more than the reference wheelbase or moment of inertia,
hjulbasen eller tröghetsmomentet i förhållande till bakaxeln överstiger inte referenshjulbasen eller tröghetsmomentet,
The wheelchair occupant restraint anchorages shall resist the static forces prescribed for occupant restraint anchorages in UNECE Regulation No 14-07, simultaneously with the static forces applied to the wheelchair tie-down anchorages as specified in point 3.2 of this Appendix.
Förankringarna till fasthållningsanordningen för rullstolsanvändaren ska motstå de statiska krafter som föreskrivs för förankringar av fasthållningsanordningar för passagerare enligt Uneceföreskrifter nr 14-07 samt de statiska krafter som tillämpas för förankringarna till säkringsanordningen för rullstolen enligt punkt 3.2 i detta tillägg.
The wheelchair occupant’s lower belt anchorages shall be located in accordance with UNECE Regulation No 14-07, paragraph 5.4.2.2, relative to Point P on the SWC, when placed in the travelling position designated by the manufacturer.
Rullstolsanvändarens lägre förankringsbälte ska placeras i enlighet med punkt 5.4.2.2 i Uneceföreskrifter nr 14-07 med avseende på punkt P på provningsrullstolen när den är placerad i den färdposition som angetts av tillverkaren.
The wheelchair tie-down anchorages shall resist the following forces, for at least 0.2 seconds, applied via the SWC (or a suitable surrogate wheelchair having a wheelbase, seat height and tie-down attachment points in accordance with the specification for the SWC), at a height of 300 +/– 100 mm from the surface on which the SWC rests:
Förankringarna till säkringsanordningen för rullstolen ska motstå följande krafter under minst 0,2 sekunder, tillämpade via provningsrullstolen (eller en lämplig provningsrullstol med hjulbas, sitthöjd och fästpunkter för säkringsanordningen i enlighet med specifikationen för provningsrullstolen), på en höjd av 300 ± 100 mm från den yta på vilken rullstolen vilar:
The wheelhouse shall be equipped with a visual alarm system which acts as a monitoring device and is activated whenever the bulkhead door is opened.
Styrhytten skall vara utrustad med ett optiskt larmsystem som fungerar som övervakningsanordning och som tänds när skottporten öppnas.
the wheelhouse;
Styrhytten.
The wheels must be mounted in such a way that when they are in contact with the rotating test piece they rotate in opposite directions so as to exert, twice during each rotation of the test piece, a compressive and abrasive action along curved lines over an annular area of about 30 cm2.
Hjulen ska vara monterade på ett sådant sätt att de när de är i kontakt med den roterande provbiten roterar i motsatta riktningar så att de två gånger under varje provbitsvarv utövar en sammantryckande och nötande påverkan längs kurvlinjer över en ringformig yta på ungefär 30 cm2.
The wheels must have a hardness of 72 ± 5 IRHD, as measured at four points equally spaced on the centre line of the abrading surface, the pressure being applied vertically along a diameter of the wheel and the readings being taken 10 seconds after full application of the pressure.
Hjulen ska ha en hårdhet på 72 ± 5 IRHD, mätt i fyra punkter jämnt fördelade över mittlinjen på den nötande ytan, varvid trycket ska anbringas vertikalt längs en hjuldiameter och avläsningarna göras 10 sekunder efter full ansättning av trycket.
The wheels shall be removed or set at a track width setting which ensures that no interference can occur with the protection structure during the tests.
Hjulen skall tas bort eller ställas in på en spårvidd som säkerställer att skyddsanordningen inte utsätts för störningar under provningarna.
The whistle-blowing mechanism referred to in point 4.8 could improve their effectiveness, at little cost to the public purse.
Den möjlighet att slå larm om missförhållanden som tas upp i punkt 4.8 kan förbättra effektiviteten, till låg kostnad för de offentliga finanserna.
The whistle-blowing mechanism referred to in point 4.8 could improve their effectiveness, at little cost to the public purse.
Den möjlighet att slå larm om missförhållanden som tas upp i punkt 4.8 kan förbättra effektiviteten, till låg kostnad för de offentliga finanserna.
The White Book concludes on this issue by stressing the need to make the tax system more consistent by proposing uniform taxation for commercial road transport fuel to round off the internal market.
I vitboken dras slutsatsen att skattereglerna bör bli mera konsekventa och att man bör införa en enhetlig beskattning av bränsle för yrkesmässig vägtransport i syfte att utveckla den inre marknaden fullständigt på detta område.
The white goods sector in Europe still employs around 200,000 workers.
Vitvarusektorn i Europa sysselsätter fortfarande cirka 200 000 arbetstagare.
The white goods sector in Europe still employs around 200 000 workers.
Vitvarusektorn i Europa sysselsätter fortfarande cirka 200 000 arbetstagare.
The White Paper "A new impetus for European youth" identifies voluntary activities as a priority theme for future co-operation in the youth field.
I vitboken Nya insatser för Europas ungdom sägs att volontärarbete utgör ett prioriterat område för framtida samarbete på ungdomsområdet.
The White Paper "Energy for the future: renewable sources of energy"1 set an indicative objective of doubling the share of renewable energy from 6% to 12% of the gross inland energy consumption by 2010.
I vitboken "Energi för framtiden: förnybara energikällor"1 fastställdes ett vägledande mål som innebar en fördubbling av andelen förnybar energi från 6 % till 12 % av den inre bruttoförbrukningen av energi fram till 2010.
The White Paper "European transport policy for 2010: time to decide" adopted by the Commission on 12 September 20019 sheds light the present shortcomings as well as the potentialities for rail.
Vitboken "Den gemensamma transportpolitiken fram till 2010: Vägval inför framtiden", som antogs av kommissionen den 12 september 20019 förklarar järnvägarnas nuvarande brister och möjligheter.
The White Paper "Growth, competitiveness, employment: the challenges and ways forward into the 21st century".
Vitboken "Tillväxt, konkurrenskraft och sysselsättning: nutidens utmaningar och vägarna in i 2000-talet"
The white paper (point 3.4) estimates that the collection and analysis of data on the 30,000 existing substances produced in quantities of over one tonne will take 11 years, with a total cost to companies of up to EUR 2.1 billion.
I vitboken (punkt 3.4) står det att testningen av och insamlingen av information om de 30 000 existerande ämnen som produceras i större mängder än 1 ton kommer att ta 11 år, och den totala kostnaden för företagen uppskattas till cirka 2,1 miljarder euro.
The white paper addresses inland waterways in Chapter 2, "Linking up the modes of transport", in close connection with cabotage, which along with the "motorways of the sea" is one of the Commission's stated priorities.
Inre vattenvägar behandlas i vitbokens kapitel 2, ”En samordnad utveckling av transportsätten”, i nära anslutning till cabotagefrågan, en fråga som tillsammans med ”höghastighets­sjövägar” är en uttalad prioritet för kommissionen.
The White Paper addresses the basic questions of achieving high standards of food safety.
I vitboken tar man upp de grundläggande frågorna om hur man skall gå till väga för att uppnå höga standarder i fråga om livsmedelssäkerhet.
The White Paper adopted by the European Commission on 12 May 2004 provides an overview of the important European debate following on from the publication of the Green Paper in 2003 and the many contributions it gave rise to, in particular from the European institutions and civil society.
I vitboken som Europeiska kommissionen antog den 12 maj 2004 redogörs för resultaten av den omfattande europeiska debatt som följde efter publiceringen av grönboken 2003 och de många bidrag som den gav upphov till, framför allt från EU-institutionernas och det civila samhällets sida.
The White Paper adopted on 1 March 2000 (COM(2000)200) outlines the strategy to be followed and defines three main priorities:
I den vitbok som antogs den 1 mars 2000 (KOM(2000)200) skisseras riktlinjerna för den strategi som skall följas, och där fastställs också tre centrala prioriteringar:
The White Paper advocates the opening up of all sectors to competition.
Vitboken har målsättningen att alla sektorer skall öppnas för konkurrens.
The White Paper advocates the promotion of a competitive and sustainable expansion of collective passenger transport based on optimised intermodality and market integration.
I vitboken förespråkas främjandet av en konkurrenskraftig och hållbar utökning av kollektiva passagerartransporter, med utgångspunkt i en optimerad intermodalitet och marknadsintegration.
The White Paper aims at reducting by at least 60% the greeenhouse gas emissions (''GHG'') of the transport sector by 2050 with respect to 1990.
Vitboken syftar till att minska växthusgasutsläppen inom transportsektorn med 60 % fram till 2050 jämfört med 1990.
The White Paper also announced a renewable energy strategy and action plan, highlighting the need to develop all renewable energy resources, create stable policy frameworks and improve planning regimes and electricity grid access for renewable energy.
I vitboken anmäldes också en ny strategi och handlingsplan för förnybar energi som betonar hur viktigt det är att utveckla alla förnybara energikällor, skapa stabila politiska ramar och förbättra planeringssystemen och den förnybara energins tillträde till elnäten.
The White Paper also announced that the Commission would propose a directive on the interoperability of toll systems in order to support the overall pricing policy to be implemented between 2001 and 2010.
I vitboken meddelades även att kommissionen skall föreslå ett direktiv om driftskompatibilitet inom vägtullsystem för att främja den övergripande prissättningspolitik som skall genomföras mellan 2001 och 2010.
The White Paper also attempts to identify the points of contact between commerce and existing Community policies and to frame new policies where these are required.
I vitboken försöker man också redovisa kopplingen mellan handeln och gemenskapens befintliga politikområden och specificera var det krävs en ny typ av politik.
The White Paper also contains a comprehensive Strategy and Action Plan setting out the means to reach this objective.
Vitboken innehåller också en övergripande strategi- och åtgärdsplan i vilken medlen för att uppnå detta mål fastställs.
The White Paper also established a comprehensive Action Plan, including as one of many measures a Directive on RES-E in the internal electricity market.
I vitboken fastställdes dessutom en omfattande handlingsplan, där en av många åtgärder var ett direktiv om förnybara energikällor på den inre marknaden för el.
The White Paper also makes clear that in 2004 the guidelines will need to be redefined to take account of enlargement and to provide a more accurate reflection of changes in traffic flows.
I vitboken anges vidare att det 2004 blir nödvändigt att stöpa om riktlinjerna för att beakta utvidgningen och bättre återge förändrade trafikflöden.
The White Paper also recognised that the ambitious timetable could not be achieved without the whole-hearted commitment of staff at all levels and the full participation of all European institutions.
I vitboken anges också att den ambitiösa tidsplanen inte skulle kunna följas om inte personalen på alla nivåer gav sitt helhjärtade stöd och alla EU-institutioner deltog.
The White Paper also recognises the impact this process will have on the resources of civil society and that this will have to be taken into account in the future by all public authorities concerned.
I vitboken framhålls också att denna process kommer att påverka det civila samhällets resurser och att detta i framtiden måste beaktas av alla berörda offentliga myndigheter.
The White Paper also sets out a strategy comprised of 40 initiatives to contribute to the achievement of these goals over the next ten years.
I vitboken fastställs även en strategi med 40 initiativ som ska bidra till att dessa mål uppnås under de kommande 10 åren.
The White Paper and advanced information and communication technologies on inland waterways
Vitboken och avancerad informations‑ kommunikationsteknik på inre vattenvägar
The White Paper and its background
Vitboken och dess bakgrund
The White Paper and the Commission proposal make little distinction between goods and passenger traffic.
I vitboken och i kommissionens förslag görs ingen större åtskillnad mellan gods- och persontransporter.
The White Paper and the consultation process
Vitboken och samrådsprocessen
The White Paper and the extensive consultative work leading up to it form an integral part of the preparatory work for the responsible lending and borrowing initiative.
Vitboken och det omfattande samråd som ledde fram till denna utgör en integrerad del av det förberedande arbetet med detta initiativ för en ansvarsfull utlåning och ett ansvarsfullt låntagande.
The White Paper balances the essential need to protect human health and promote a non-toxic environment with the requirement to maintain and enhance innovation and the competitiveness of the EU chemical industry.
I vitboken beaktas både det grundläggande behovet av skydd för människors hälsa och främjande av en giftfri miljö, och kravet att bevara och driva på nyskapande och konkurrenskraft inom EU:s kemikalieindustri.
The White Paper called for general openness and consultation of civil society actors in the shaping of EC policies.
I vitboken efterlyses en allmän anda av öppenhet och samråd med aktörer inom det civila samhället i samband med utarbetandet av gemenskapspolitiska åtgärder.
The white paper calls out a number of issues to be addressed within the framework of this legal obligation.
Vitboken anger ett antal frågor som bör tas upp inom ramen för en sådan rättslig skyldighet.
The White Paper can thus not cover every aspect.
Vitboken kan således inte täcka alla aspekter på frågan.
The White Paper concluded that measures taken to date to reduce motor vehicle greenhouse gas emissions and European energy dependency had proved inadequate.
I vitboken framhålls vidare att de åtgärder som hittills vidtagits för att minska utsläppen från motorfordon av växthusgaser och det europeiska energiberoendet varit otillräckliga.
The White paper concludes that the most desirable and efficient situation is for all transport users to pay the cost which they impose on society at the point of use.
Slutsatserna i vitboken är att den mest lämpliga och effektiva lösningen är att alla transportoperatörer betalar den kostnad som de belastar samhället med då de utför en transporttjänst.
The White Paper considers and puts forward proposals for policy choices and specific measures that would ensure, more than is the case today, that all victims of infringements of EC competition law have access to effective redress mechanisms so that they can be fully compensated for the harm they suffered.
Vitboken innehåller överväganden kring och förslag till politiska lösningar och särskilda åtgärder som, i större utsträckning än som är fallet i dag, skulle säkerställa att alla offer för överträdelser av EG:s konkurrenslagstiftning har tillgång till effektiva överklagandemekanismer, så att de kan få full ersättning för den skada de lidit.
The White Paper consists of two parts.
Vitboken består av två delar.
The White Paper contains a number of actions to be implemented or supported by the Commission.
I vitboken finns ett antal insatser som kommissionen ska genomföra eller stödja.
The White Paper contains a number of proposals on this matter which have the Committee's support and which should be implemented urgently.
Vitboken innehåller ett antal förslag på detta område som kommittén stöder och som snarast borde genomföras.
The White Paper could have usefully taken a stance or offer some thoughts on this emerging topic, in order to help clarify matters for the general public and for economic operators.
Det hade varit lämpligt med ett ställningstagande eller ett par kommentarer i vitboken för att bidra till att klargöra denna aktuella fråga för allmänheten och de ekonomiska aktörerna.
The White Paper develops the following guidelines:
Denna vitbok rymmer en redogörelse för följande riktlinjer:
The White Paper does not address the treaty law problems emanating from an eventual abolition of the liner conferences system.
I vitboken behandlas inte fördragsrättsliga problem till följd av ett eventuellt upphävande av linjekonferenssystemet.
The White Paper does not explore in sufficient detail the differences between the various countries of the Union; rather, it outlines general solutions that heavily penalise the outermost countries and, within these countries, the "remote areas" – the "edge of the edge".
I vitboken behandlas skillnaderna mellan de olika EU-länderna inte tillräckligt ingående, utan man föreslår allmänna lösningar som hårt drabbar länderna i utkanterna, och inom dessa de avlägsna områden som utgör ”periferin av periferin”.
The White Paper does not therefore take up the call by the EESC and many other European actors for a framework directive (see the EESC opinion on the Green Paper on Services of General Interest – OJ C 80 of 30 March 2004).
I vitboken beaktas följaktligen inte EESK:s och många andra europeiska aktörers begäran om ett ramdirektiv  (se EESK:s yttrande om "Grönbok om tjänster i allmänhetens intresse" – EUT C 80, 30.3.2004).
The White Paper dwells at length on the need for agreements between SMEs which make the market more dynamic and boost competitiveness and employment.
Vitboken behandlar utförligt behovet av samarbete mellan SMF i syfte att göra marknaden mer dynamisk och öka konkurrenskraften och sysselsättningen.
The White Paper emphasised that agriculture is a key sector if the goal to double the share of RES from 6% to 12% is to be achieved, in view of the expected substantial contribution of biomass.
I vitboken betonades att jordbruket måste ses som ett nyckelområde, om målet att fördubbla de förnybara energikällornas andel från 6 % till 12 % skall kunna uppnås.
The White Paper encourages greater use of the different public policy instruments, in particular co-regulation73 and self-regulation.
I vitboken uppmuntras till en mer omfattande tillämpning av olika offentliga politiska instrument, bland annat samreglering73 och självreglering.
The White Paper Energy for the future - renewable sources of energy sets out the objectives and the related timetable of actions with regard to types of energy that are highly important for the tourism sector, in the form of an Action Plan.
I vitboken Energi för framtiden: förnybara energikällor fastställs mål och tidsplaner för åtgärder när det gäller energikällor som är ytterst viktiga för turistsektorn i form av en handlingsplan.
The white paper examined the nature and extent of the exclusion, the scale of the problem, the legal and contractual situation in the Member States and the initiatives taken.
I vitboken analyserades vilka sektorer och verksamheter som inte omfattas av direktivet, problemets karaktär och omfattning, hur den rättsliga och avtalsenliga situationen var i medlemsstaterna samt vilka initiativ som tagits.
The white paper examined the nature and extent of the exclusion, the size of the problem, the legal and contractual situation in the Member States and the initiatives taken.
I vitboken analyserades vilka sektorer och verk­samheter som inte omfattas av direktivet, hur detta utelämnande var beskaffat, hur omfattande problemet var, hur den rättsliga och avtalsenliga situationen var i medlemsstaterna samt vilka initiativ som tagits.
The White Paper examines the background to the current situation in air-traffic management in Europe and the shortcomings of the present arrangements, before defining a "single ATM system for Europe" and, finally, outlining the Commission's views on the best institutional arrangements for the future.
I vitboken redogör man först för bakgrunden till den nuvarande situationen på flygledningsområdet inom Europa och de brister som finns inom de nuvarande systemen.
The White Paper examines various options for reform and proposes the adoption of a fundamentally different enforcement system called a directly applicable exception system.
I vitboken undersöks olika alternativa reformlösningar och där föreslås att ett i grunden annorlunda system för konkurrenskontroll bör antas, kallat ett system med direkt tillämplighet av undantagsregeln.
The White Paper examines whether another legal instrument covering a new business framework of cooperation in the liner trades is appropriate.
I vitboken undersöks om det behövs något annat rättsligt instrument som skulle täcka nya kommersiella samarbetsramar inom linjefarten.
The white paper explains that not only is the potential in buildings important but there is also an opportunity to create a basis for technology export.
Vitboken klargör att det inte enbart är potentialen i byggnaderna som är viktig utan att man också kan skapa en bas för teknikexport.