natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The imminent approval of the proposed directive on the distance selling of financial services will supplement the legal framework necessary for boosting cross-frontier credit.
Förslaget till direktiv om distansförsäljning av finansiella tjänster som skall antas inom kort fullbordar den nödvändiga rättsliga ramen för att öka den gränsöverskridande kreditförmedlingen.
The imminent creation of a single market of 400 to 500 million consumers is liable to lead to changes in the strategies of businesses located in several of the 25-27 countries.
När vi snart kommer att skapa en inre marknad med 400–500 miljoner konsumenter löper vi risken att ändra de företagsstrategier som är inarbetade i många av de 25 eller 27 länderna.
The imminent enlargement makes it all the more urgent for the EU to be sufficiently dynamic and flexible both to offer an economic model and to rise smoothly to the inherent challenges.
På grund av den förestående utvidgningen är det dessutom ännu mer brådskande att EU blir dynamiskt och flexibelt nog för att kunna båda tjäna som ekonomisk modell och smidigt svara upp mot de utmaningar utvidgningen innebär.
The imminent enlargement of the EU makes it all the more urgent to find appropriate solutions.
Den nära förestående utvidgningen av EU gör det ännu mer brådskande att hitta lämpliga lösningar.
The imminent enlargement of the EU will accentuate the problems further.
Den förestående utvidgningen av EU kommer att ytterligare accentuera problemen.
The imminent enlargement of the European Union will bring with it a wealth of languages from several language families; it requires a special effort to ensure that the languages of the new Member States become more widely learned in other countries.
Den förestående utvidgningen av Europeiska unionen kommer att föra med sig en rikedom av språk från flera olika språkfamiljer och det kommer att kräva en särskild ansträngning att se till att de nya medlemsstaternas språk får en större spridning i andra länder.
The imminent enlargement of the European Union will have a considerable influence on the outlook for 2003.
Den nära förestående utvidgningen av Europeiska unionen kommer i hög grad att påverka utsikterna inför 2003.
The imminent enlargement will increase regional disparities and call for a sharper focus on this.
Den förestående utvidgningen kommer att leda till större regionala skillnader och kräva fler insatser på detta område.
The imminent entry of new countries into the European Union requires that the impact of enlargement on tourism – in the existing fifteen and ten future Member States - be taken into account.
Inom kort kommer nya länder att ansluta sig till Europeiska unionen och därför måste vi ta hänsyn till de konsekvenser som utvidgningen kommer att få för turismen, såväl i de 15 nuvarande medlemsstaterna som i de tio nya.
The imminent modernisation of Europe's power stations presents both a challenge and an opportunity.
Den förestående moderniseringen av de europeiska kraftverken innebär både en utmaning och en möjlighet.
The imminent prospect of using the euro makes it even more necessary to assert the Union's political character.
När euron snart kommer att börja användas blir det ännu viktigare att stärka unionens politiska särprägel.
the imminent risk of overheating through rapid wage increases in this fast-growing economy.
snabba löneökningar i denna snabbväxande ekonomi.
The imminent signature of the Protocol with Israel will enable it to become the first ENP partner country to participate in the Competitiveness and Innovation Programme.
När protokollet med Israel undertecknas, vilket kommer att ske inom kort, blir Israel det första partnerlandet som kommer att kunna delta i programmet för konkurrens och innovation.
The immunities may be revoked if necessary, provided this is not contrary to the Communities’ interest.
Immuniteten kan vid behov upphävas såvida detta inte strider mot gemenskapernas intresse.
The immunity recipient would have to bear the burden of proving the extent to which his liability would be limited.
Det åligger det företag som beviljats immunitet att bevisa i vilken utsträckning dess skadeståndsansvar är begränsat.
The immunity to electromagnetic radiation of the ESA representative of its type shall be tested by the method(s) chosen from those described in Annex IX.
Immuniteten mot elektromagnetisk strålning för den elektriska/elektroniska underenhet som representerar sin typmodell ska mätas med de metoder som finns att välja bland dem som beskrivs i bilaga IX.
The immunity to electromagnetic radiation of the ESA representative of its type shall be tested by the method(s) chosen from those described in Annex XI.
Immunitet mot elektromagnetisk utstrålning för den elektriska/elektroniska underenhet som representerar sin typmodell skall mätas med de metoder som finns att välja bland de som beskrivs i bilaga XI.
The immunity to electromagnetic radiation of the vehicle representative of its type shall be tested by the method described in Annex VI.
Immuniteten mot elektromagnetisk strålning för det fordon som representerar sin fordonstyp ska mätas med den metod som beskrivs i bilaga VI.
The immunity to electromagnetic radiation of the vehicle representative of its type shall be tested by the method described in Annex VIII.
Immuniteten mot elektromagnetisk strålning för det fordon som representerar sin modelltyp skall mätas med de metoder som beskrivs i bilaga VIII.
The IMO (International Maritime Organisation)’s FAL Convention facilitates and harmonises at global level the administrative formalities to which ships entering or leaving ports are subject.
Internationella sjöfartsorganisationens (IMO) FAL-konvention underlättar och harmoniserar på det globala planet de administrativa förfaranden som fartyg underkastas då de ankommer till och avgår från hamnar.
The IMO Assembly meets every two years.
IMO:s församling sammanträder vartannat år.
The IMO Assembly urged with this latter Resolution in November 1995 contracting Governments, classification societies, ship owners, ship operators, shipmasters and terminal operators, to take immediate measures along the lines specified in the Annex to the Resolution, pending the development of survey and maintenance requirements for ships carrying dry bulk cargoes by IACS.
I den sistnämnda resolutionen från november 1995 uppmanade IMO:s generalförsamling berörda regeringar, klassificeringssällskap, rederier, fartygsoperatörer, fartygsbefälhavare och terminaloperatörer att vidta omedelbara åtgärder enligt de linjer som anges i bilagan till resolutionen i avvaktan på att IACS skulle utarbeta besiktnings- och underhållskrav för torrbulkfartyg.
The IMO Circular additionally recalls that since the adoption of the STCW Convention there had been changes in the structure of the world fleet and the supply of seafarers had shifted from the traditional maritime nations.
Internationella sjöfartsorganisationens cirkulär erinrade dessutom om att det hade skett förändringar i världsflottans struktur och att utbudet av sjöfolk hade skiftat från de traditionella sjöfararnationerna sedan STCW‑konventionen antogs.
The IMO Circular also notes that the knowledge and sea service requirements contained in the STCW Convention did not define the skills and competencies which should be gained.
Internationella sjöfartsorganisationens cirkulär noterade också att kraven på kunskap och tjänstgöring till sjöss i STCW‑konventionen inte definierade den kunskap och kompetens som skulle inhämtas.
The IMO Circular which provides guidelines on the revised STCW Convention advises that in the late 1980s it was realized that the 1978 STCW Convention was not achieving its purpose, which was to establish uniform international minimum standards, and was losing credibility.
Internationella sjöfartsorganisationens cirkulär med riktlinjer för den reviderade STCW‑konventionen påpekar att man under slutet av 80-talet insåg att 1978 års STCW-konvention inte uppfyllde sitt syfte, vilket var att upprätta enhetliga internationella miniminormer, och höll på att förlora sin trovärdighet.
The IMO Code, in conjunction with a flag State Audit Scheme, will be formally adopted at the next IMO General Assembly, due to be held in November 2005.
IMO:s kod, som formulerats parallellt med ett system för kontroll av flaggstaterna kommer att antas formellt vid OMI:s kommande möte i generalförsamlingen i november 2005.
The IMO Conference in September 1997 adopted new measures to reduce sulphur oxide20 emissions from ship exhausts (new Annex VI to MARPOL 73/78).
Vid Internationella sjöfartsorganisationens (IMO) konferens i september 1997 beslutade man att införa nya bestämmelser för att minska halten av svaveloxider20 i avgaserna från fartyg (se den nya bilagan VI till MARPOL 73/78).
The IMO Council decides by simple majority of the members present.
Rådet fattar dessa beslut med en enkel majoritet av närvarande medlemmar.
The IMO did not, however, carry out any proper impact assessment before adopting this decision.
IMO utförde dock inte någon grundlig effektbedömning innan beslutet fattades.
The IMO Diplomatic Conference on 12 December 2002 adopted amendments to the SOLAS Convention and the related ISPS-Code on a security regime for international maritime shipping and the ship/port interface.
Den 12 december 2002 antog IMO:s diplomatkonferens ändringar av SOLAS-konventionen och den därmed sammanhängande ISPS-koden om ett skyddssystem för den internationella sjöfarten och samverkan mellan fartyg och hamn.
The IMO does not, however, allow for membership of regional economic integration organizations.
Organisationer för regional ekonomisk integration kan dock inte ansluta sig till IMO.
The IMO FAL Convention has so far been ratified by 81 countries.
Hittills har 81 länder ratificerat IMO:s FAL-konvention.
The IMO Guidelines (Resolution A.949 (23) on Places of Refuge as well as those on the Control of Ships in an Emergency (2007), and the EU Vessel Traffic Monitoring and Information System (VTM Directive 2002/59, as amended by Directive 2009/17) provide the legal framework.
IMO:s riktlinjer (resolution A.949 (23)) om skyddade platser samt riktlinjerna om kontroll av fartyg i en nödsituation (2007) och EU:s övervaknings- och informationssystem för sjötrafik (direktiv 2002/59, ändrat genom direktiv 2009/17) tillhandahåller den rättsliga ramen.
The IMO has adopted a new high speed craft code, the International Code for Safety of High Speed Craft, 2000 (2000 HSC Code), contained in IMO Maritime Sa fety Committee Resolution MSC 97(73) of 5 December 2000, applying to all high speed craft constructed on or after 1 July 2002.
IMO har antagit en ny kod för höghastighetsfartyg – Internationella säkerhetskoden för höghastighetsfartyg 2000 (HSC-koden 2000), fastställd i IMO:s sjösäkerhetskommittés resolution MSC 97(73) av den 5 december 2000 – som gäller alla höghastighetsfartyg byggda den 1 juli 2002 eller senare.
The IMO has adopted a new high speed craft code, the International Code for Safety of High Speed Craft, 2000 (2000 HSC Code), contained in IMO Maritime Safety Committee Resolution MSC 97(73) of 5 December 2000, applying to all high speed craft constructed on or after 1 July 2002.
IMO har antagit en ny kod för höghastighetsfartyg – Internationella säkerhetskoden för höghastighetsfartyg 2000 (HSC-koden 2000), fastställd i IMO:s sjösäkerhetskommittés resolution MSC 97(73) av den 5 december 2000 – som gäller alla höghastighetsfartyg byggda den 1 juli 2002 eller senare.
The IMO has agreed in principle to accelerate the fitting of existing ships with Automatic Identification Systems (AIS).
Internationella sjöfartsorganisationen (IMO) har i princip samtyckt till att påskynda anpassningen av befintliga fartyg till automatiska identifieringssystem (AIS).
The IMO has considered the issue of application of Port Vulnerability Assessment (PVA) requirements for “small ports” and ports ever hardly called at by ships engaged in international voyages.
IMO har övervägt att införa krav på en riskbedömning för småhamnar och hamnar som mycket sällan gästas av fartyg i internationell sjöfart.
The IMO has made a commitment to setting more stringent emission limits in 2008.
IMO har åtagit sig att fastställa striktare utsläppsgränser under 2008.
The IMO has therefore taken the responsibility of controlling emissions from international shipping.
IMO har därför tagit på sig ansvaret för att kontrollera utsläppen från internationell sjöfart.
The IMO in its Assembly Resolution A.797(19) on the safety of ships carrying solid bulk cargoes requested port State authorities to submit confirmation that loading and unloading terminals for solid bulk cargoes comply with the IMO Codes and recommendations on ship/shore cooperation.
I sin resolution A.797(19) om säkerheten hos fartyg som fraktar torra bulklaster begärde IMO att hamnstaternas myndigheter skulle inkomma med en bekräftelse om att terminaler avsedda för lastning och lossning av fasta bulklaster uppfyller IMO:s koder och rekommendationer beträffande samarbetet mellan fartyg och hamn.
The IMO is mentioned here because a number of measures have already been taken in maritime transport which could serve as a model for the inland modes of transport.
Vi nämner här Internationella sjöfartsorganisationen eftersom ett antal åtgärder redan vidtagits inom sjöfarten som kan tjäna som modell för landtransporterna.
The IMO is mentioned here because a number of measures have already been taken in maritime transport which could serve as a model for the inland modes of transport.
Vi nämner här Internationella sjöfartsorganisationen eftersom ett antal åtgärder som redan vidtagits inom sjöfarten kan tjäna som modell för landtransporterna.
The IMO is planning to finalise its work for an international Convention on the Safe and Environmentally Sound Recycling of Ships in October 2008.
Enligt IMO:s planer kommer arbetet för en internationell konvention om säker och miljövänlig fartygsåtervinning att slutföras i oktober 2008.
The IMO is responsible for matters relating to maritime safety and protection of the environment in the event of accidental pollution by ships.
Organisationen ansvarar för vissa frågor om sjösäkerhet och förhindrande och kontroll av havsföroreningar från fartyg.
The IMO MARPOL Annex VI 2008 revision offers an estimated €15 to €34 billion in benefits to the EU in improved health and reduced mortality.
Ändringarna från 2008 av bilaga VI till Marpolkonventionen innebär positiva effekter i form av bättre hälsa och minskad dödlighet i EU till ett värde av motsvarande 15–34 miljarder euro.
The IMO measures are expected to be adopted by a Diplomatic Conference on 4-13 December 2002.
IMO-åtgärderna skall enligt planerna antas vid en diplomatkonferens den 4–13 december.
The IMO might prefer to include some of them in the Rules of Procedure.
Det kan tänkas att IMO vill införa vissa av bestämmelserna i sin interna arbetsordning.
The IMO needs control instruments to make flag States assume their responsibilities.
IMO måste förses med kontrollbefogenheter för att säkerställa att de bekväma länderna tar sitt ansvar.
The IMO prepares diplomatic conferences with a view to the adoption of new rules (conventions/protocols) on maritime safety and protection of the marine environment and adopts recommendations in the form of resolutions in these areas.
IMO förbereder de diplomatkonferenser där bestämmelser (konventioner eller protokoll) om sjösäkerhet eller skydd av den marina miljön antas.
The IMO recently tackled the question of mutual recognition of equipment when it issued a proposal to establish international approval procedures based on an IMO code for equipment type-approval.
IMO ställdes nyligen inför frågan om ömsesidigt erkännande av utrustningen och lade då fram ett förslag för att fastställa förfarandet för internationellt godkännande baserat på IMO:s regelsamling för typgodkännande av utrustningen.
The IMO ship formalities are not new and should have been implemented a long time ago.
IMO:s formaliteter för fartyg är inte nya och borde ha genomförts för länge sedan.
The IMO should make a detailed analysis of cases where IMO flag States have unacceptably criminalised seafarers particularly by detention.
IMO bör göra en grundlig analys av fall där IMO-flaggstater på ett oacceptabelt sätt har kriminaliserat sjöfolk, i synnerhet genom kvarhållande.
The IMO standards for wash water should be borne in mind.
IMO-normerna för "tvättvatten" måste också beaktas.
The IMO STCW Convention is one of the four leading maritime Conventions on a worldwide basis.
IMO:s STCW-konvention är en av världens fyra viktigaste sjöfartskonventioner.
The IMO STCW Convention is one of the four leading maritime Conventions on a worldwide basis.
IMO:s STCW‑konvention är en av världens fyra viktigaste sjöfartskonventioner.
The IMO system has to be made effective in the sense of creating a system under which ships can only be dismantled in an environmentally sound and safe way.
IMO måste åstadkomma ett verkningsfullt system som endast tillåter nedmontering som genomförs på ett miljövänligt och säkert sätt.
The IMO work on security does not address specific measures applicable to cruise ships.
I sjöfartsskyddsarbetet inom IMO ingår inga specifika åtgärder som särskilt gäller kryssningsfartyg.
The IMO would be in the best position to operate this fund, similar to the existing oil pollution funds under the MARPOL Convention.
IMO är bäst ägnat att förvalta en sådan fond, som skulle fungera på liknande sätt som de befintliga fonderna avseende oljeförorening inom ramen för MARPOL-konventionen.
The IMO's alternative involving hydrostatic balance loading would no longer be accepted.
IMO:s alternativa operativa åtgärd (Hydrostatic Balance Loading) accepteras därmed inte längre.
The IMO, when adopting Assembly Resolution A.797(19), invited Port State Authorities, whether acting independently or in regional cooperation, to submit confirmation to the Organisation that loading and unloading terminals for solid bulk cargoes comply with the IMO Codes and recommendations on the ship/shore cooperation.
När IMO:s generalförsamling antog förordning A.797(19) uppmanade den hamnstaternas inspektionsmyndigheter att, oavsett om de verkar oberoende eller inom ramen för regionalt samarbete, bekräfta för organisationen att lastnings- och lossningsterminaler för fasta bulklaster uppfyller IMO:s koder och rekommendationer beträffande samarbete mellan fartyg och hamnar.
The IMO’s Marine Environment Protection Committee established an ad-hoc working group to discuss the matter at its 47th and 48th meetings in March and October 2002.
IMO:s kommitté för skydd av den marina miljön inrättade en särskild arbetsgrupp för diskussion av frågan vid det fyrtiosjunde och fyrtiåttonde mötet i mars och oktober 2002 (MEPC 47).
The IMP is authorised or has a marketing authorisation in an ICH country and is used in the trial:
Prövningsläkemedlet är godkänt eller har ett godkännande för försäljning i ett ICH-land och används i prövningen
the IMP is authorised, is not modified, and is manufactured in the EU; or
Prövningsläkemedlet är godkänt, har inte ändrats och tillverkas i EU.
The IMP is not a one-size-fits-all policy.
Den integrerade havspolitiken utgörs inte av enhetlig politik för alla sammanhang.
The IMP is not authorised and has no marketing authorisation in an ICH country but the active substance is contained in an authorised medicinal product and
Prövningsläkemedlet är inte godkänt och har inget godkännande för försäljning i ett ICH-land men den aktiva substansen ingår i ett läkemedel som är godkänt för försäljning och
the IMP is not manufactured in the EU, but is authorised and is not modified.
Prövningsläkemedlet tillverkas inte i EU, men är godkänt och har inte ändrats.
The IMP provides a common framework for all sectoral policies having implications for the sea, thereby avoiding inconsistency and efficiency.
Den integrerade havspolitiken utgör en gemensam ram för all sektorspolitik med påverkan på havet och syftar till att undvika bristande samstämmighet och effektivitet.
The IMP sets out a coherent strategy to enhance the sustainable development of maritime sectors.
I den integrerade havspolitiken fastställs en sammanhängande strategi för att öka den hållbara utvecklingen av de havsrelaterade sektorerna.
The IMP was launched in 2007 to facilitate maritime coordination across borders and sectors (maritime transport, industry, coastal regions, offshore energy, fisheries or the marine environment).
Den integrerade havspolitiken lanserades 2007 för att underlätta samordningen av havspolitiken över gränserna och sektorsgränserna (havstransporter, industri, kustregioner, offshore-energi, fiske och havsmiljö).
The IMP was subject to a previous clinical trial application and authorised in the Member State concerned and has not been modified and
Prövningsläkemedlet har varit föremål för en tidigare ansökan om klinisk prövning och har beviljats tillstånd i den berörda medlemsstaten samt har inte ändrats och
The impact
Konsekvenser
the impact  of the measure on the environment
Åtgärdens miljökonsekvenser .
The impact analyses show that current working time rules combined with enhanced clarity of the scope of the Directive and accompanied by enforcement requirements will improve compliance with social rules, reduce distortions of competition and enable Member States to avoid administrative burden and potential enormous enforcement costs related to setting up an EU wide complex enforcement regime.
Av konsekvensbedömningen framgår att dagens arbetstidsregler i kombination med att direktivets räckvidd förtydligas och att det ställs kontrollkrav leder till att efterlevnaden av de sociala bestämmelserna förbättras, att snedvridningen av konkurrensen minskar och att medlemsstaterna kan slippa onödig administration och eventuella enorma kostnader för det EU-täckande system för kontroll av efterlevnaden som förslaget skulle innebära.
The impact analysis also revealed a very limited effect on administrative costs for the contracting authorities and businesses.
I konsekvensanalysen har för övrigt de administrativa kostnaderna för de upphandlande myndigheterna uppskattats bli mycket begränsade.
The impact analysis carried out by the Commission suggests that, even with a simple degree of differentiation, tolls calculated on the basis of the cost of traffic-based air and noise pollution and of the cost of congestion imposed upon other vehicles would yield considerable welfare benefits in terms of saving time, reducing pollution, improving road safety and optimising the use of infrastructure and of the transport system at large.
Kommissionens konsekvensanalys tyder på att vägtullar som beräknas på grundval av kostnaderna för den trafikrelaterade luftföroreningen och bullret, och av den trängsel som skapas för andra fordon, redan med en låg differentieringsgrad skulle ge avsevärda fördelar i form av tidsbesparing, minskad förorening, bättre trafiksäkerhet och optimalt utnyttjande av infrastrukturen och hela transportsystemet.
The impact analysis carried out to prepare this proposal covered the recast of both the rules on admission to the profession and the ones on access to the market, in view of their close links and in view of their overlaps.
Konsekvensbeömningen inför detta förslag omfattade omarbetningen av både reglerna om yrkestillträde och reglerna om marknadstillträde då reglerna är nära kopplade till varandra och ibland överlappar varandra.
The impact analysis concludes that for reasons of objectivity and credibility, as perceived by the market, it would not be appropriate to use an existing independent EU structure or to establish a brand new, public European Credit Rating Agency to issue sovereign credit ratings.
Det konstateras vidare att det ur marknadssynpunkt av objektivitets- och trovärdighetsskäl inte vore lämpligt att använda sig av en befintlig, oberoende EU-struktur eller att inrätta ett helt nytt europeiskt kreditvärderingsinstitut för att utfärda kreditbetyg på statspapper.
The impact analysis concludes that the "PO+" option gathers the maximum of advantages.
Konsekvensanalysen visar att ”PO+”-alternativet ger flest fördelar.
The impact analysis considers three policy options:
I konsekvensanalysen behandlas följande tre policyalternativ: