natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Ten were for installations in France, seven of them on replacement of steam generators for NPPs, one on construction of a treatment and storage facility for radioactive waste (CEDRA) at Cadarache, one on construction of a new uranium enrichment plant (Georges Besse II) at Tricastin using centrifuge technology and the last on construction of a new EPR NPP at the Flamanville site.
Tio projekt avsåg anläggningar i Frankrike, varav sju gällde utbyte av ånggeneratorer för kärnkraftverk, ett gällde konstruktion av en anläggning för behandling och lagring av radioaktivt avfall (Cedra) i Cadarache, ett gällde konstruktion av en ny anläggning för urananrikning (Georges Besse II) i Tricastin där man använder centrifugteknik och ett gällde konstruktion av en ny europeisk tryckvattenreaktor (EPR) vid anläggningen i Flamanville.
ten working days if there are credit ratings of the same financial instrument or entity issued by other credit rating agencies registered under this Regulation; or
tio arbetsdagar om det finns kreditbetyg för samma finansiella instrument eller enhet som utfärdats av andra kreditvärderingsinstitut som är registrerade i enlighet med denna förordning, eller
Ten years
10 år
Ten years after German unification, the new Länder are entering a critical phase in their structural adjustment, when the process of catching up has virtually stalled.
Tio år efter Tysklands enande träder de nya delstaterna in i en kritisk fas i sin strukturanpassning eftersom processen för att hämta in försprånget praktiskt taget har avstannat.
Ten years after its adoption the Directive needs to be revised for five reasons.
Tio år efter antagandet måste direktivet ses över av fem skäl.
Ten years after its first decision condemning the fixed tariffs for professional services – in that case those provided by Italian customs agents14 – the Commission is disappointed to see that minimum price levels still persist.
Tio år efter sitt första beslut där den fördömde fasta avgifter för professionella tjänster – i det fallet tjänster som tillhandahölls av italienska tullspeditörer14 – är kommissionen besviken över att se att minimipriser fortfarande tillämpas.
Ten years after Rio, the 2002 World Summit on Sustainable Development will provide an opportunity to revitalise the spirit of Rio and to shape a renewed political commitment by all countries to achieving sustainable development.
Tio år efter Rio skall 2002 års toppmöte om hållbar utveckling ge möjlighet att återuppliva Rio-andan och få alla länder att på nytt göra politiska åtaganden för att uppnå hållbar utveckling.
Ten years after Rio:
Tio år efter Rio:
Ten years after the adoption of the Directive, not all Member States report having transposed and implemented all its provisions and the Commission continues to open a significant number of infringement cases against Member States for bad transposition or implementation of this legislation.
Tio år efter det att direktivet antogs har en del medlemsstater fortfarande inte införlivat och genomfört alla bestämmelser och kommissionen fortsätter att inleda överträdelseförfaranden mot medlemsstaterna i ett betydande antal ärenden som avser felaktigt införlivande eller genomförande av lagstiftningen.
Ten years after the Directive was adopted, the Commission is presenting a second report on its implementation.
Tio år efter direktivets antagande lägger kommissionen fram sin andra genomföranderapport.
Ten years after the entry into force of the Maastricht Treaty and almost as long after the Essen Summit, the development of the trans-European transport network is stagnating.
Tio år efter Maastrichtfördragets ikraftträdande och nästan lika lång tid efter toppmötet i Essen stagnerar utbyggnaden av det transeuropeiska transportnätet.
Ten years after the first ground-breaking moves to develop the TEN-T, the European Commission appointed a group of experts headed by Karel van Miert to carry out a review4.
Tio år efter det att man började med den grundläggande TEN-uppbyggnaden lät kommissionen en expertgrupp under ledning av Karel van Miert utvärdera resultaten4.
Ten years after the ICSD entered into force, and immediately after the financial crisis, it is the right time to review the functioning of the ICSD.
Tio år efter att direktivet om system för ersättning till investerare trädde i kraft, och omedelbart efter finanskrisen, är det dags att se över direktivets funktionssätt.
Ten years after the launch of the trans-European networks initiative, the development of a spine of major axes across the European Union is stagnating.
Tio år efter att de transeuropeiska nätverken lanserades har utvecklingen av ett system av huvudförbindelser genom EU avstannat.
Ten years after the signing of the Maastricht Treaty, the euro has firmly taken its place in the daily lives of the public.
Tio år efter det att Maastrichtfördraget undertecknades har euron införts och den finns nu mitt i medborgarnas vardag.
Ten years ago in the 2001 White Paper1, the Commission set the objective to introduce passenger protection measures to all modes of transport.
För tio år sedan fastställde kommissionen i sin vitbok från 20011 målet att införa åtgärder för skydd av passagerare inom alla transportsätt.
Ten years ago, the Commission adopted Regulation 1/200360, a landmark reform which overhauled the procedures for the application of EU competition rules and more specifically Articles 101 and 102 TFEU.
För tio år sedan antog kommissionen förordning (EG) nr 1/200360 som innebar en banbrytande reform av förfarandena för tillämpning av EU:s konkurrensregler, närmare bestämt artiklarna 101 och 102 i EUF‑fördraget.
Ten years ago, the Community recognised the need for common rules on compensation and assistance to passengers denied boarding, when it adopted Regulation (EEC) No. 295/91.
För tio år sedan insåg gemenskapen att det fanns behov av gemensamma regler om kompensation och assistans till flygpassagerare som nekats ombordstigning och antog förordning (EEG) nr 295/91.
Ten years ago, the Community recognised the need for common rules on compensation and assistance to passengers denied boarding, when it adopted Regulation (EEC) No. 295/91.
För tio år sedan insåg man i och med förordning (EEG) nr 295/91 behovet av gemensamma regler om kompensation och assistans till flygpassagerare som nekats ombordstigning.
Ten years ago, the Directorate for Public Health and Health and Safety at Work had four units working on occupational health and safety and one on public health.
För tio år sedan hade direktoratet för folkhälsa och hälsa och säkerhet på arbetsplatsen fyra enheter som arbetade med arbetsmiljöfrågor och en som arbetade med folkhälsa.
Ten years ago, these represented only 37%.
För tio år sedan var det bara 37 %.
Ten years earlier, with a slightly lower production (191 Mt of crude steel), the share of the same European countries was 24.6%.
Tio år tidigare, med en något lägre produktion (191 Mt råstål), var samma europeiska länders andel 24,6 %.
Ten years from the launch of EMU, the Commission will undertake a strategic review of the European Monetary Union, with proposals for the future.
Tio år efter införandet av EMU kommer kommissionen att göra en strategisk översyn av den europeiska monetära unionen och lägga fram förslag för framtiden.
Ten years have gone by since the single market was established and, therefore, since the provisions of Articles 7 to 10 of Directive 92/12/EEC entered into force.
Det är tio år sedan den inre marknaden inrättades och bestämmelserna i artiklarna 7–10 i direktiv 92/12/EEG trädde i kraft.
Ten years into its existence, it has ensured macroeconomic stability, spurred the economic integration of Europe – not least through its successive enlargements –, increased its resilience to adverse shocks, and become a regional and global pole of stability.
Tio år efter sin tillblivelse har den säkerställt makroekonomisk stabilitet, drivit på Europas ekonomiska integration – inte minst genom dess successiva utvidgningar –, ökat sin förmåga att stå emot negativa ekonomiska chocker och blivit ett regionalt och globalt stabiliserande kraftfält.
Ten years into its existence, the euro is a resounding success.
Nu, tio år senare, kan man konstatera att euron blivit en otvetydig framgång.
Ten years is also the minimum needed to design, implement and assess action in the field of biodiversity, where responses are often slow and highly variable, and to make measurable and realistic progress.
Tio år är vad som minst behövs för att utarbeta, genomföra och utvärdera verksamhet inom området biologisk mångfald eftersom reaktionerna ofta är långsamma och ytterst varierande och för att kunna göra mätbara och realistiska framsteg.
Ten years later, EBA has proved to be an effective engine for boosting LDC exports to our market.
Tio år senare har detta initiativ visat sig vara en effektiv motor för att gynna exporten från de minst utvecklade länderna till vår marknad.
Ten years later, given the progressing concentration of the media sector and the proliferation of electronic media, the protection of media pluralism remains an important issue39.
Tio år senare är skyddet av mångfalden i medierna fortfarande en viktig fråga, med tanke på den ökande koncentrationen inom mediesektorn och de elektroniska mediernas växande betydelse39.
Ten years later, given the progressing concentration of the media sector and the proliferation of electronic media, the protection of media pluralism remains an issue, including within the context of the Amsterdam Protocol on public broadcasting75.
Tio år senare är skyddet av mångfalden i medierna fortfarande en viktig fråga, med tanke på den ökande koncentrationen inom mediesektorn och de elektroniska mediernas växande betydelse, även i den mening som avses i Amsterdamprotokollet om radio och TV i allmänhetens tjänst75.
Ten years later, however, it is necessary to recognize that the Earth Summit was a success verbally but not operationally.
Nu, tio år senare, är det dock nödvändigt att inse att världstoppmötet blev en framgång i teorin, men inte i praktiken.
Ten years later, the Commission asked for a new study to be conducted in order to evaluate the eventual changes which have occurred in the Member States during that period.
Tio år senare bad kommissionen att en ny undersökning skulle göras för att utvärdera de förändringar som hade skett i medlemsstaterna under perioden.
Ten years later, the Commission, with the support of the European Parliament, presented a new proposal as a follow-up to the 1997 Action Plan, which the Member States have failed so far to discuss57.
Tio år senare lade kommissionen understödd av Europaparlamentet fram ett nytt förslag som en uppföljning av handlingsplanen 1997, som medlemsstaterna hittills inte har diskuterat57.
Ten years later, the Council adopted Regulation (EC) No 718/19995  in order to ensure that the appropriate tools continued to be available to the inland waterway transport sector and to manage the fleet capacity.
Tio år senare antogs rådets förordning (EG) nr 718/19995, för att uppdatera de redskap som står till buds för sektorn för transport på inre vattenvägar och för att hantera flottkapaciteten.
Ten years of an internal market without frontiers
Tio år med en inre marknad utan gränser
Ten years of liberalisation
Tio år av avreglering
Ten years of the internal market5
Tio års inre marknad5
Ten years on from Tampere, the original objectives have been only partly achieved.
Tio år efter antagandet har stabilitetsmålen från Tammerfors bara delvis uppnåtts.
Ten years on from Tampere, the original objectives have been only partly achieved.
Tio år senare har stabilitetsmålen från Tammerfors bara delvis uppnåtts.
Ten years on, the Commission produced a detailed evaluation which retraced the progress made since the opening up of frontiers on 1 January 1993 and offered a round-up of the achievements of the EU internal market in the decade 1992-2002 - SEC(2002) 1417.
Tio år senare lade kommissionen fram en detaljerad utvärdering som redogjorde för de framsteg som gjorts sedan gränserna öppnades den 1 januari 1993 och gav en sammanfattning av de resultat som uppnåtts för EU:s inre marknad under årtiondet 1992–2002 [SEK(2002) 1417].
Ten years on, the Committee's analysis applies equally well: there is indeed a "growth crisis".
Tio år senare är analysen lika relevant.
Ten years on, there are still problems that need to be addressed
Tio år senare finns fortfarande olösta problem kvar
Ten years on, where is the euro headed?
"Efter tio år – vilken framtid har euron?
Ten years on, where is the euro headed?
"Tio år senare – vilken framtid har euron?
Ten years on, where is the euro headed?
Efter tio år – vilken framtid har euron?
Ten years on, where is the euro headed?
Tio år senare – vilken framtid har euron?
TEN's were originally an internal market instrument.
De transeuropeiska energinäten var ursprungligen ett instrument för den inre marknaden.
TEN-E Budget
Budget för TEN-E
TEN-E funding of trans-European energy networks represents in most cases a rather limited share of the total cost.
I de allra flesta fall utgör TEN-E-finansiering av transeuropeiska energinät en relativt begränsad andel av de totala kostnaderna.
TEN-E funding programme
Finansieringsprogram för transeuropeiska energinät
TEN-E guidelines
Riktlinjerna för de transeuropeiska energinäten
TEN-E guidelines
TEN-E-riktlinjerna
TEN-E has been most effective in those projects which were selected for first priority funding, namely projects of European interests, and which had considerable political support as well as commercial potential.
TEN-E har varit mest effektiv för de projekt som valdes ut för första finansieringsprioritet, nämligen projekt av europeiskt intresse, och för de som hade betydande politiskt stöd och kommersiell potential.
TEN-E has no remit to tackle this issue.
TEN-E har inga befogenheter att ta itu med denna fråga.
TEN-E needs to be made more effective as an instrument to facilitate important EU projects which serve security of supply, competition, environmental or solidarity goals.
De transeuropeiska energinäten måste bli ett mer effektivt instrument för att underlätta viktiga EU-projekt till förmån för en trygg energiförsörjning, konkurrenskraft och miljö- och solidaritetsmål.
TEN-E needs to be updated and made more effective in service of the new energy policy and its goals of sustainability, security of supply and competitiveness.
De transeuropeiska energinäten måste uppdateras och mer effektivt underställas den nya energipolitiken och dess mål avseende hållbarhet, konkurrenskraft och en trygg energiförsörjning.
TEN-E projects should also be incorporated into national infrastructure plans and, where relevant, into the priorities of the European Investment Bank or European Bank for Reconstruction and Development.
Projekt som rör transeuropeiska energinät bör också införlivas i nationella infrastrukturplaner och där så är befogat införlivas i EIB:s och EBRD:s prioriteringar.
TEN-E projects should primarily be financed by the economic operators concerned.
TEN-E-projekt bör i första hand finansieras av de berörda ekonomiska aktörerna.
TEN-E scope could be extended to transportation infrastructures associated with new technologies, starting with carbon dioxide for CCS projects.
De transeuropeiska energinätens räckvidd kan utvidgas till att omfatta transportinfrastruktur kopplad till ny teknik, till att börja med i projekt rörande avskiljning och lagring av koldioxid.
TEN-E support would be focused on those projects or parts of projects identified in the TEN-E Guidelines21 where the greatest value could be added by European support, encouraging progress in their implementation.
Det är tänkt att i första hand inrikta TEN-E-stödet på de projekt eller delar av projekt som fastställs i TEN-E-riktlinjerna21 och där europeiskt stöd skulle ge största möjliga mervärde och få genomförandet att gå framåt.
TEN-E support would be granted only to economic projects aknowledged to be facing major difficulties in being financed by private investors alone.
Stöd till TEN-E-projekt beviljas bara om det uppstår ekonomiska problem inom ramen för projekt som uteslutande finansieras av den privata sektorn.
TEN-Energy support for construction is normally limited to 10% of eligible costs but in exceptional cases, support could be up to 20% for priority projects with particularly important financial challenges and also particularly important identified European benefits (normally cross-border projects or interconnections with neighbouring countries).
Anläggningsstödet är för de transeuropeiska energinätverken vanligtvis begränsat till 10 % av de stödberättigande kostnaderna, men i undantagsfall, för prioriterade projekt som innebär särskilt stora ekonomiska utmaningar och särskilt stor nytta för EU, kan stödet för gränsöverskridande projekt eller sammanlänkningar med grannländer uppgå till 20 %.
TEN-Energy support for construction should be limited to the parts of projects located inside the Community.
TEN-E-stöd till bygg- och anläggningsarbeten bör begränsas till projektavsnitten inom EU.
TEN-Energy support will need to be concentrated on particular parts of these priority projects, essentially difficult cross-border parts currently blocking progress towards Community objectives.
TEN-E-stödet kommer främst att inriktas på de projekt som är av avgörande betydelse för att man skall kunna uppnå de mål som EU har satt upp.
TEN-Es and the network policy must therefore be updated.
De transeuropeiska energinäten och energinätspolitiken bör uppdateras.
TEN-Es and the network policy must therefore be updated.
De transeuropeiska energinäten och energinäts­politiken bör uppdateras.
TEN-related legislation and committees
lagstiftning och kommittéer på området transeuropeiska nät
TEN-T airports
TEN-T – Flygplatser
TEN-T airports
TEN-T-flygplatser
TEN-T budget
TEN-T-budgeten
TEN-T budget outside the MIP
Budget för transeuropeiska transportnät utanför MIP
TEN-T Dual layer (core and comprehensive)
TEN-T Två nivåer av nät (stamnät och övergripande nät)
TEN-T funding for Priority projects No 18 and No 30, other projects of common interest, port and terminal development
TEN-T-finansiering för prioriterade projekt nr 18 och 30, andra projekt av gemensamt intresse, utveckling av hamnar och terminaler
TEN-T implementation
Genomförande av TEN-T
TEN-T inland waterways network
Inre vattenvägar inom TEN-T
TEN-T inland waterways network
TEN-T – Inre vattenvägar
TEN-T instruments
TEN-T-instrument
TEN-T network planning has not been driven by genuine European objectives that would ensure that the whole is greater than the sum of its parts.
Planeringen av TEN-T-nätet har inte skett med utpräglade EU-mål i förgrunden vilket hade lett till att det övergripande målet skulle ha setts som viktigare än summan av de enskilda resultaten.
TEN-T planning should allow as accurate as possible a cost estimation for the network as a whole.
Planeringen av TEN-T bör möjliggöra en så exakt beräkning som möjligt av kostnaderna för nätet i dess helhet.
TEN-T policy has also stimulated the development of intelligent transport systems.
Strategin har även bidragit till att intelligenta transportsystem utvecklats.
TEN-T policy has begun to provide responses to issues in the field of freight transport, where expected growth (an increase of 34% between 2005 and 2020) underlines the importance of introducing real co-modal solutions to overcome problems such as congestion, rising carbon dioxide emissions, infrastructure and organisational gaps.
TEN-T-strategin har börjat ge resultat i fråga om godstransporter (en ökning med 34 procent mellan 2005 och 2020) där den förväntade ökningen påvisar nödvändigheten av att hitta verkligt sammodala lösningar för att lösa problem som överbelastning, ökade koldioxidutsläpp, infrastruktur- och organisatoriska brister.
TEN-T policy has lacked financial resources and a true European and multimodal perspective.
Politiken för de transeuropeiska transporttnäten har saknat finansiella resurser och ett verkligt europeiskt och multimodalt perspektiv.
TEN-T policy is only credible for the European citizen if planning options and implementation capacity match.
TEN-T kan enbart framstå som trovärdigt för EU-medborgarna om den valda planeringsmodellen och genomförandekapaciteten är i samklang.
TEN-T policy should be designed to make a noticeable contribution to the Community's 20/20/20 climate change objectives.
TEN-T-strategin bör vara inriktad på att i betydande utsträckning bidra till gemenskapens 20/20/20 klimatförändringsmål.
TEN-T policy should be designed to make a noticeable contribution to the Community's 20/20/20 climate change objectives.
TEN-T-strategin bör vara inriktad på att i betydande utsträckning bidra till gemenskapens 20/20/20-klimatförändringsmål.
TEN-T ports
TEN-T – Hamnar
TEN-T ports
TEN-T-hamnar
TEN-T Priority projects 18&30
TEN-T Prioriterade projekt 18&30
TEN-T project management is integrated into the policy units responsible for a sector.
Förvaltningen av transeuropeiska transportprojekt är integrerad i de politiska enheter som ansvarar för sektorn.
TEN-T projects that merely increase the volume of transport do not comply with the sustainability principle.
TEN-T-projekt som bara får till följd att transportvolymen ökar är inte förenliga med hållbarhetsprincipen.
TEN-T railway network
TEN-T – Järnvägsnätet
TEN-T railway network
TEN-T-järnvägsnätet
TEN-T revision
Revision av TEN-T
TEN-T road network
TEN-T – Vägnätet
TEN-T road network
TEN-T-vägnätet
TEN-T will be developed gradually through the implementation of a dual layer approach, comprising a comprehensive network and a core network.
Det transeuropeiska transportnätet kommer att byggas ut gradvis med hjälp av en strategi på två nivåer som omfattar ett övergripande nät och ett stamnät.
TEN-T – costs and financing
TEN på transportområdet – kostnader och finansiering
TEN-T: A policy review
"Transeuropeiska transportnät (TEN-T): En översyn av strategin"
TEN-T: A policy review
Transeuropeiska transportnät (TEN-T): En översyn av strategin
TEN-T: A policy review (green paper)
Transeuropeiska transportnät: En översyn av strategin ­– grönbok
TEN-T: A policy review – Green Paper
Transeuropeiska transportnät: En översyn av strategin – grönbok
TEN-TELECOM
TEN–TELECOM
TEN-Telecom can also play a role in cohesion policy, helping ensure that public authorities and other players concerned make services accessible to users at risk of marginalisation (people with physical disabilities, people who are socially marginalized, belong to disadvantaged groups or live in remote or sparsely populated areas, etc.).
TEN-Telekom har också en roll att spela gentemot offentliga myndigheter och andra berörda aktörer i fråga om sammanhållningspolitik, för att bidra till att göra tjänsterna tillgängliga för användare som annars riskerar att bli marginaliserade (på grund av att de har fysiska handikapp, är socialt marginaliserade eller tillhör en missgynnad samhällsgrupp, eller på grund av var de är bosatta – i avlägsna områden eller i glesbygd etc.).
TEN-Telecom has promoted the launch of trans-European and global telecommunications applications and services.
Programmet för transeuropeiska telekommunikationsnät (TEN-Telecom) har främjat lanseringen av transeuropeiska och globala telekomtillämpningar och telekomtjänster.
TEN-Telecom is a Community programme supporting trans-European telecommunications networks and services.
Genom gemenskapsprogrammet TEN-Telekom främjas transeuropeiska telekommunikations­nät och teletjänster.
TEN-Telecom is a Community programme supporting trans-European telecommunications networks and services.
Syftet med gemenskapsprogrammet TEN-Telekom är att främja transeuropeiska telekommunikations­nät och teletjänster.
TEN-Telecom projects financed in 1999 following the 1999 call for proposals
TEN-telekomprojekt som finansierades 1999 efter 1999 års ansökningsomgång
TEN-Telecom proposes to amend Article 5(3) of the TEN financial regulation (No 2236/95-1655/99) to raise the maximum level of support from 10% to 20% in such cases where serious barriers exist.
Det föreslås att man för TEN-Telekom ändrar artikel 5.3 i budgetförordningen för TEN ((EG) nr 2236/95–1655/99) och ökar den högsta möjliga stödnivån från 10 % till 20 % i de fall där det förekommer stora hinder.