natgillin/translations-raw huggingface dataset:
For cases not covered by the PSD, the report describes and recommends the procedure of repatriation in the context of a Mutual Agreement Procedure (MAP) available under the respective applicable Double Taxation Agreement (DTA) or even at an earlier stage.
Repatriering kan ske i samband med förfarandet för ömsesidig överenskommelse inom ramen för det tillämpliga dubbelbeskattningsavtalet eller till och med ännu tidigare.
For cases notified in three or more Member States, 68% failed to meet the EUR 25 million criterion in Article 1(3)(c).
Av de ärenden som anmäldes i tre eller flera medlems­stater var det 68 % som inte uppfyllde kravet på 25 miljoner euro i total omsättning i artikel 1.3 c.
For cases of capital reduction, it is up to the Member States to lay down the conditions for the exercise of a creditor's right to obtain adequate security.
I fall av nedsättning av kapitalet åligger det medlemsstaterna själva att fastställa villkoren för utövandet av en borgenärs rätt att erhålla en fullgod säkerhet.”
For cases of non-reply to a notification by the Party of import, stakeholders pointed out that the exporter had a right to legal certainty but that it was also difficult to force the Party of import to act.
Det påpekades att exportören måste kunna få reda på vad som gäller i rättsligt hänseende när den importerande parten inte besvarar anmälan; det är dock svårt att tvinga den importerande parten att agera.
For cases other than shipping incidents, the carrier shall be liable, up to EUR 460 000 (400 000 SDR), “if the incident which caused the loss was due to the fault or neglect of the carrier.
Om det inte rör sig om en sjöfartsolycka är gränsen 460 000 euro (400 000 SDR) ”om den händelse som orsakade skadan berodde på fel eller försummelse av bortfraktaren.
For cases other than those covered by points (a), (b) and (c), and in order to take the various operators in the research sector into consideration in a balanced manner, the Commission shall appoint independent experts with skills and knowledge appropriate to the tasks assigned to them.
I andra fall än de som avses i punkterna a-c, och för att på ett väl avvägt sätt beakta de olika aktörerna på forskningsområdet, skall kommissionen utse oberoende experter med  kompetens och kunskaper som är lämpliga för de uppgifter som anförtros dem.
For cases other than those covered by points (a), (b) and (c), and in order to take the various operators in the research sector into consideration in a balanced manner, the Commission shall appoint independent experts with skills and knowledge appropriate to the tasks assigned to them.
I andra fall än de som avses i punkterna a-c, och för att på ett väl avvägt sätt beakta de olika aktörerna på forskningsområdet, skall kommissionen utse oberoende experter med kompetens och kunskaper som är lämpliga för de uppgifter som anförtros dem.
For cases other than those covered by subparagraphs (a), (b) and (c), and in order to take the various operators in the research sector into consideration in a balanced manner, the Commission shall appoint independent experts with skills and knowledge appropriate to the tasks assigned to them.
I andra fall än de som avses i punkterna a-c, och för att på ett väl avvägt sätt beakta de olika aktörerna på forskningsområdet, skall kommissionen utse oberoende experter med kompetens och kunskaper som är lämpliga för de uppgifter som anförtros dem.
for cases under points (c), (e), (f)(i), (f)(iii) and (h) of point 11.1 where no evaluation committee was nominated.
I fall som avses i punkt 11.1 c, e, f led i, f led iii och h om ingen utvärderingskommitté utnämnts.
For cases where according to the remark introduced under Article 8(4) both long-term resident status and international protection was granted by the same Member State, the new paragraph 6 guarantees the respect of Article 21 of Directive 2004/83/EC.
I de fall det framgår av anmärkningen enligt artikel 8.4 att samma medlemsstat beviljat både ställning som varaktigt bosatt och internationellt skydd garanterar den nya punkt 6 att artikel 21 i direktiv 2004/83/EG iakttas.
for cases where the mutual agreement procedure was initiated less than two years before 1 November 2004: two years after the commencement of the mutual agreement procedure.
För de ärenden där förfarandet för ömsesidig överenskommelse inletts mindre än två år före den 1 november 2004: två år efter inledandet av förfarandet för ömsesidig överenskommelse.
For cases where the parties propose remedies, the proposal would add 15 working days in Phase II.
I ärenden där parterna föreslår åtaganden, skulle enligt förslaget 15 arbetsdagar läggas till i andra etappen.
For cases which have a Community dimension, but where parties believe that the case "may significantly affect competition" within a distinct national market, they may make a request for referral of the case to that Member State.
Då parterna i ett ärende med gemenskapsdimension tror att fallet ”påtagligt kan påverka konkurrensen” på en särskild nationell marknad, kan de begära att ärendet hänskjuts till denna medlemsstat.
For cases with a Community dimension, Member States may - as at present - request a referral of the case after notification.
medlemsstaterna kan – liksom enligt nuvarande förordning – begära att ärenden med gemenskapsdimension hänskjuts efter anmälan.
For catalogues which show prices in euros and which may need to be pre‑printed before 1 January 2002, retailers are not obliged to use dual pricing, provided that replacement information is provided (for example, conversion tables for the proposed prices which would feature at the end of catalogues, or any other measures to ensure understanding and transparency).
När det gäller kataloger där priserna anges i euro, och som måste tryckas före den 1 januari 2002, är man inte skyldig att ange priserna i båda valutorna under förutsättning att kunderna ges information om ersättningen (exempelvis omräkningstabeller för de angivna priserna i slutet av katalogen eller annat som bidrar till förståelse och öppenhet).
For catalyst actions specifically, we would propose an increase in the subsidy from EUR 2 per tonne-km to EUR 3 per tonne-km, since these are innovative solutions that will have a positive impact on shifting goods transport from roads to other modes, as well as influencing public opinion.
I synnerhet när det gäller katalysatoråtgärderna föreslår EESK att stödet höjs från 2 till 3 euro per tonkilometer, eftersom det rör sig om innovativa lösningar som kommer att påverka omställningen av vägtransporter till andra transportmedel positivt och även få en positiv inverkan på den allmänna opinionen.
for categories B, B + E;
för kategorierna B, B + E ,
for categories C, C + E and subcategories C1, C1 + E, without prejudice to the provisions for the driving of such vehicles in Council Regulation (EEC) No 3820/85 of 20 December 1985 on the harmonisation of certain social legislation relating to road transport27;
för kategori C, C + E samt underkategori C1 och C1 + E, utan inskränkning i bestämmelserna om förande av sådana fordon i rådets förordning (EEG) nr 3820/85 av den 20 december 1985 om harmonisering av viss social lagstiftning om vägtransporter27;
for categories C, C+E, D1 and D1+E, without prejudice to the provisions for the driving of such vehicles in Directive 2003/59/EC of the European Parliament and of the Council;
för kategori C, C + E, D1 och D1 + E, utan att det påverkar tillämpningen av bestämmelserna om framförande av sådana fordon i Europaparlamentets och rådets direktiv 2003/59/EG.
for categories C1 and C1+E, without prejudice to the provisions for the driving of such vehicles in Directive 2003/59/EC of the European Parliament and of the Council28;
för kategori C1 och C1 + E, utan att det påverkar tillämpningen av bestämmelserna om framförande av sådana fordon i Europaparlamentets och rådets direktiv 2003/59/EG28.
for categories D and D + E and subcategories D1, D1 + E, without prejudice to the provisions for the driving of such vehicles in Regulation (EEC) No 3820/85
för kategori D och D + E samt underkategori D1 och D1 + E, utan inskränkning i bestämmelserna om förande av sådana fordon i förordning (EEG) nr 3820/85.
For categories of vehicle covered by existing separate directives that must be amended or separate directives that are yet to be published, the Commission envisages postponing the implementation of EC type-approval until:
När det gäller fordonskategorier som omfattas av särdirektiv som skall ändras eller ännu inte har utarbetats skall EG-typgodkännandet börja tillämpas enligt följande:
for categorising new products: adjusting the regulatory framework to the risks posed by new animal by-products and improving legal clarity,
Kategoriseringen av nya produkter: anpassa regelverket till risker i anslutning till nya animaliska biprodukter och öka den rättsliga klarheten.
for category (1) oil tankers:
För oljetankfartyg i kategori 1:
for category (2) oil tankers:
För oljetankfartyg i kategori 2:
for category (3) oil tankers:
För oljetankfartyg i kategori 3:
for Category A tractors in Class I: I.
För klass I traktorer i kategori A: I.
for Category A tractors in Classes I and II: I and II.
För klass I och II traktorer i kategori A: I och II.
for category A, provided that the applicant has acquired at least three years of driving experience on a motorcycle of category A2 and has passed a specific practical test for category A as defined in Article 8(1) (d);
för kategori A, om sökanden har minst tre års erfarenhet som förare av en motorcykel som hör till kategori A2, och har godkänts i körprov för kategori A i enlighet med artikel 8.1 d,
for category A;
för kategori A,
For Category II when a manual landing is required, a minimum of 3 landings from autopilot disconnect;
För Kategori II, då manuell landning krävs, minst 3 landningar från urkoppling av autopiloten.
For Category III operations an operator must use a flight simulator approved for Category III training.
För Kategori III-verksamhet skall en operatör använda en simulator som är godkänd för Kategori III-utbildning.
For Category III operations with no decision height there is no requirement for visual contact with the runway prior to touchdown.
Vid Kategori III-förfaranden som utförs utan beslutshöjd finns inget krav på visuell kontakt med banan före sättning.
For category III PPE, the CE marking shall be followed by the identification number of the notified body involved in the procedure for ensuring conformity to type based on product verification or the procedure for ensuring conformity to type based on quality assurance of the production process.
När det gäller personliga skyddsutrustningar i kategori III ska CE-märkningen åtföljas av ett identifikationsnummer för det anmälda organ som är involverat i förfarandet för att säkerställa överensstämmelse med typ som grundar sig på produktkontroll eller förfarandet för att säkerställa överensstämmelse med typ som grundar sig på kvalitetssäkring av tillverkningsprocessen.
For Category III, a minimum of 3 autolands except that only 1 autoland is required when the training required in sub-paragraph (d)(2) above has been carried out in a full flight simulator usable for zero flight time training.
För kategori III, minst 3 automatiska landningar med undantaget att endast 1 automatisk landning krävs när den träning som föreskrivs i punkt d.2 ovan har genomförts i en flygsimulator användbar för flygträning utan flygning i luftfartyg (Zero Flight Time).
For Category III, a minimum of 3 autolands except that only 1 autoland is required when the training required in sub-paragraph (d)(2) above has been carried out in a full flight simulator usable for zero flight time training.
För kategori III, minst 3 automatiska landningar med undantaget att endast 1 automatisk landning krävs när den träning som föreskrivs i stycke d.2 ovan har genomförts i en flygsimulator användbar för flygträning utan flygning i luftfartyg (Zero Flight Time).
For Category IIIA operations, a pilot may not continue an approach below the decision height determined in accordance with sub-paragraph (e)(2) above unless a visual reference containing a segment of at least 3 consecutive lights being the centreline of the approach lights, or touchdown zone lights, or runway centre line lights, or runway edge lights, or a combination of these is attained and can be maintained.
Vid Kategori IIIA-verksamhet får en pilot inte fortsätta en inflygning under den beslutshöjd som bestämts i enlighet med stycke e.2 ovan, om inte visuell referens uppnås och kan bibehållas till ett segment bestående av minst 3 på varandra följande ljus, som utgör inflygningsljusens centrumlinje eller sättningszonljus eller banans centrumlinjeljus eller bankantljus eller en kombination av dessa.
For Category IIIA operations, and for category IIIB operations with fail-passive flight control systems, a pilot may not continue an approach below the decision height determined in accordance with sub-paragraph (e)(2) above unless a visual reference containing a segment of at least 3 consecutive lights being the centreline of the approach lights, or touchdown zone lights, or runway centre line lights, or runway edge lights, or a combination of these is attained and can be maintained.
Vid Kategori IIIA-verksamhet och vid Kategori IIIB-verksamhet med felpassiva styrsystem får en pilot inte fortsätta en inflygning under den beslutshöjd som bestämts i enlighet med punkt e.2 ovan, om inte visuell referens uppnås och kan bibehållas till ett segment bestående av minst 3 på varandra följande ljus, som utgör inflygningsljusens centrumlinje eller sättningszonljus eller banans centrumlinjeljus eller bankantljus eller en kombination av dessa.
For Category IIIB operations with a decision height a pilot may not continue an approach below the Decision Height, determined in accordance with sub-paragraph (e)(2) above, unless a visual reference containing at least one centreline light is attained and can be maintained.
Vid Kategori IIIB-verksamhet som utförs med beslutshöjd får en pilot inte fortsätta en inflygning under den beslutshöjd som bestämts i enlighet med stycke e.2 ovan, om inte visuell referens till minst ett centrumlinjeljus uppnås och kan bibehållas
For Category IIIB operations with a decision height with fail-operational flight control systems using a decision height, a pilot may not continue an approach below the Decision Height, determined in accordance with sub-paragraph (e)(2) above, unless a visual reference containing at least one centreline light is attained and can be maintained.
Vid Kategori IIIB-verksamhet som utförs med beslutshöjd med feloperativa styrsystem som använder en beslutshöjd får en pilot inte fortsätta en inflygning under den beslutshöjd som bestämts i enlighet med punkt e.2 ovan, om inte visuell referens till minst ett centrumlinjeljus uppnås och kan bibehållas
For category M1 vehicles with mass exceeding 2,500 kg and for category N1 classes I and III, put back application of the directive from 2006 to 1 January 2007 (new types), and from 2007 to 1 January 2008 (all types).
För fordon i kategori M1 över 2 500 kg samt för fordon klass II och III i kategori N1 skall datumen skjutas fram från den 1 januari 2006 till den 1 januari 2007 (nya typer) och från den 1 januari 2007 till den 1 januari 2008 (alla typer).
For category M1 vehicles with mass exceeding 2500 kg and for category N1 classes I and III, put back application of the directive from 2006 to 1 January 2007 (new types), and from 2007 to 1 January 2008 (all types).
För fordon i kategori M1 över 2 500 kg samt för fordon klass II och III i kategori N1 skall datumen skjutas fram från år 2006 till den 1 januari 2007 (nya typer) och från år 2007 till den 1 januari 2008 (alla typer).
For category M1 vehicles with mass of less than 2,500 kg and category N1 class I vehicles, put back application of the directive from 2003 to 1 January 2004 (new types), and from 2006 to 1 January 2007 (all types).
För fordon i kategori M1 under 2 500 kg samt för fordon klass I i kategori N1 skall datumen då direktivet börjar tillämpas skjutas fram från år 2003 till den 1 januari 2004 (nya typer) och från år 2006 till den 1 januari 2007 (alla typer).
For category M1 vehicles with mass of less than 2500 kg and category N1 class I vehicles, put back application of the directive from 2003 to 1 January 2004 (new types), and from 2006 to 1 January 2007 (all types).
För fordon i kategori M1 under 2 500 kg samt för fordon klass I i kategori N1 skall datumen då direktivet börjar tillämpas skjutas fram från år 2003 till den 1 januari 2004 (nya typer) och från år 2006 till den 1 januari 2007 (alla typer).
for category T: axles (number) or, for category C: axles/tracks (number);
för kategori T: axlar (antal) eller för kategori C: axlar/band (antal),
For category X instruments:
För vågar i kategori X:
For category Y instruments
För instrument i kategori Y:
FOR CCIC BUREAU MEMBERS
TILL MEDLEMMARNA I CCMI:s PRESIDIUM
For CCIs to be able to make the most of the opportunities offered by cultural diversity, globalisation and digitisation, which are the key drivers for the further development of these industries, the challenge is:
För att den kulturella och den kreativa sektorn på bästa sätt ska kunna dra nytta av de möjligheter som den kulturella mångfalden, globaliseringen och digitaliseringen innebär och som är de viktigaste drivkrafterna för vidareutveckling av dessa sektorer krävs att man tar itu med följande utmaningar:
For CCIs to be able to make the most of the opportunities offered by cultural diversity, globalization and digitization, which are the key drivers for the further development of these industries, the challenge is:
För att den kulturella och den kreativa sektorn på bästa sätt ska kunna dra nytta av de möjligheter som de viktigaste drivkrafterna för vidareutveckling av dessa sektorer, nämligen den kulturella mångfalden, globaliseringen och digitaliseringen, erbjuder är utmaningen följande:
FOR CCMI DELEGATES
TILL delegaterNA I CCMI
FOR CCMI DELEGATES (EESC members are welcome)
FÖR CCMI-DELEGATER (EESK:s ledamöter välkomna)
FOR CCMI DELEGATES (EESC members are welcome)
FÖR CCMI-DELEGATER (EESK:s ledamöter är välkomna)
FOR CCMI DELEGATES (EESC members are welcome)
TILL DELEGATERNA (EESK:s ledamöter är också välkomna)
FOR CCMI DELEGATES ONLY
ENDast för ccmi-delegater
FOR CCMI DELEGATES ONLY
INFORMATION TILL CCMI-DELEGATERNA:
For CCP eligible OTC derivatives, standardisation is a prerequisite for the other tools outlined below.
För OTC-derivat som kan komma i fråga för CCP-clearing är standardisering en första förutsättning för de ytterligare åtgärder som beskrivs i det följande.
for CEECs, in connection with which the Economic and Social Committee will shortly be issuing an Opinion on the basis of the Commission's White Paper;
för Central- och Östeuropa; denna fråga kommer snart att behandlas i ett yttrande från Ekonomiska och sociala kommittén, som bygger på kommissionens vitbok,
For cellular networks the location data may be relatively imprecise, depending on the surface of the cell within which the mobile user happens to be.
För cellulära nät behöver inte lokaliseringsuppgifterna vara särskilt exakta, beroende på ytan på den cell där mobilanvändaren råkar befinna sig.
For cement kilns the costs are significantly lower than benefits in all cases.
För cementugnar är vinsterna betydligt större än kostnaderna i samtliga fall.
For cement kilns total emission limit values are established for all pollutants.
För cementugnar fastställs totala utsläppsgränsvärden för samtliga förorenande ämnen.
For centuries sea and river dominated goods transport in Europe.
Under flera århundraden dominerades godstransporterna i Europa av sjöfarten och fartygstrafiken på de inre vattenvägarna.
For centuries, Alpine Europe has been an area of intense trade and travel.
I århundraden har Alpområdet varit förknippat med handel och resor.
For centuries, Europe has faced a constant struggle for adequate and affordable energy.
Europa har i århundraden ständigt kämpat för adekvat energiförsörjning till överkomliga priser.
For centuries, straw has been the principal material recycled on farms.
Under århundraden stod halmen i centrum för ett kretsloppsbaserat jordbruk.
for cereal starch: AAC (Association of the Cereal Starch Industries of the EU),
för spannmålsstärkelse: AAC (Association des Amidonneries de Céréales de l'UE)
For cereals, including durum wheat, oilseeds, protein crops, linseed, flax and hemp grown for fibre, grass silage and set-aside:
För spannmål, inbegripet durumvete, oljeväxter, proteingrödor, linfrö, lin och hampa som odlas för fiberproduktion, gräsensilage och arealuttag:
for cereals, than the respective reference prices;
När det gäller spannmål: respektive referenspris.
For cereals, the Commission once again proposes to fund measures in the beef sector in the wake of the BSE crisis, by reducing compensatory "per hectare" and set-aside payments.
För spannmål lägger kommissionen ånyo fram ett förslag om att finansiera åtgärder inom nötköttssektorn till följd av BSE-krisen genom sänkta areal- och trädesersättningar.
For cereals, the reduction in refunds resulting from the situation on the world market and the effect of Agenda 2000 entail a drastic fall in support as against the goal of alleviating excessive costs.
Situationen på världsmarknaden och konsekvenserna av Agenda 2000 har lett till minskade bidrag för spannmål, vilket har inneburit en drastisk sänkning av stöd med tanke på syftet att kompensera merkostnaderna.
For certain actions under "history", a European dimension suffices.
För vissa insatser under rubriken ”historia” räcker det med en europeisk dimension.
For certain activities or matters, too wide a divergence in national approaches or an insufficient level of Community integration may exist and prevent the application of the country of origin principle.
För viss verksamhet eller vissa ämnesområden kan det finnas kvar alltför stora skillnader mellan de nationella systemen eller en alltför låg nivå av gemenskapsintegrering, vilket gör att principen om ursprungsland inte kan tillämpas.
For certain agglomerations incomplete monitoring information was provided in May/September 2003, which was too late to be taken into account for this report.
För vissa tätorter lämnades i maj/september 2003 ofullständig information från övervakningen, vilket var för sent för att uppgifterna skulle kunna beaktas i denna rapport.
For certain aspects of the notion of posting, such as the genuine link of the employer with the sending Member State, the Member State from which the posting takes place plays the key role, whereas matters such as compliance with the terms and conditions of employment to be respected in the country where the services are provided can only be controlled in the host Member State.
När det gäller vissa aspekter på begreppet utstationering, till exempel arbetsgivarens väsentliga anknytning till den utsändande medlemsstaten, har den medlemsstat från vilken arbetstagaren utstationeras den viktigaste rollen, medan andra frågor, till exempel de arbets- och anställningsvillkor som ska följas i den medlemsstat där tjänsterna tillhandahålls, endast kan kontrolleras i värdmedlemsstaten.
For certain bulk products, such as uranium hexafluoride and input and output solutions in reprocessing plants, samples are routinely taken and sent for analysis either to the Joint Research Centre's laboratories or to the Euratom on–site laboratories (see also 5.1).
För vissa bulkprodukter, exempelvis uranhexafluorid och insats- och uttagslösningar i upparbetningsanläggningar, tas det regelbundet prover, vilka sänds för analys till antingen Gemensamma forskningscentrets laboratorier eller till Euratoms laboratorier på plats (se även 5.1).
For certain categories of additives the proposal foresees a post-marketing monitoring program.
För vissa kategorier av tillsatser föreskrivs i förslaget en plan för övervakning efter försäljning.
For certain categories of additives, the expiry date and specific references (such as the targeted animal category) may also be required.
För vissa kategorier av tillsatser kan det även krävas uppgift om datum då godkännandet löper ut och särskilda uppgifter (t.ex.