natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Engaging the public sector in the countries concerned is often a struggle, and public-private dialogue must be ensured and promoted.
Det är ofta svårt att engagera den offentliga sektorn i de berörda länderna och det är viktigt att främja och garantera en dialog mellan den offentliga och privata sektorn.
Engaging the public sector in the countries concerned is often a struggle, and public-private dialogue must be ensured and promoted.
Det är ofta svårt att engagera den offentliga sektorn i de berörda länderna, och det är viktigt att främja och garantera en dialog mellan den offentliga och privata sektorn.
Engaging the support of the community and encouraging members of the community to monitor compliance and report violations greatly extends the reach of enforcement agencies and reduces the resources needed to achieve compliance.
Om man söker medborgarnas stöd och uppmuntrar dem att övervaka efterlevnaden och rapportera överträdelser, får ansvariga myndigheter lättare att nå ut och det krävs mindre resurser för att se till att lagen följs.
Engaging them, in particular through the Committee of the Regions and key European networks and national associations, will increase focus on the territorial dimension of poverty, and strengthen synergies in the delivery of EU funds.
Genom att engagera dem, särskilt genom Regionkommittén och europeiska nätverk och nationella föreningar, kan man öka fokuseringen på fattigdomens territoriella inslag och stärka samverkansfördelarna i EU-fondernas verksamhet.
Engaging these large industrial groups, however, underlines the importance of dual use in this field.
Ett samarbete med dessa stora industrikoncerner understryker dock vikten av produkter med dubbla användningsområden inom denna sektor.
Engaging third-country partners to address global sustainable development challenges is indispensable.
Det är absolut nödvändigt att få med partner från länder utanför EU i arbetet med att tackla de globala problemen som gäller hållbar utveckling.
Engaging with audiences in all phases of creation and distribution is crucial.
Det är av yttersta vikt att man samverar med publiken under alla skapande- och distributionsetapper.
Engaging with organised civil society and social partners can have a strong impact on the sense of ownership in projects and policies at both national and European level – essential if we are to get away from a feeling that developments are imposed by anonymous faces in Brussels.
Att få det organiserade civila samhället och arbetsmarknadens parter att medverka kan betyda mycket när det gäller att bygga upp en känsla av egenansvar för projekt och strategier på både nationell och europeisk nivå, vilket är en förutsättning om vi ska kunna komma bort från uppfattningen att utvecklingen tvingas fram av okända personer i Bryssel.
Engaging with other actors, such as civil society, local authorities or parliaments is necessary.
Då krävs samarbete med andra aktörer, såsom det civila samhället, lokala myndigheter eller parlament.
Engaging with social partners to implement commitments to promote quality apprenticeships and traineeship contracts, especially in sectors with bottlenecks in filling vacancies, so that young people gain real work experience and quickly enter the job market.
Samverkan med arbetsmarknadens parter för att genomföra åtaganden om att främja lärlingsutbildning av hög kvalitet och praktikkontrakt, särskilt inom sektorer med flaskhalsproblem när det gäller att tillsätta lediga jobb, så att unga får verklig erfarenhet av arbete och snabbt kommer in på arbetsmarknaden.
Engaging with stakeholders at European, national and regional level
Samarbete med aktörer på europeisk, nationell och regional nivå
Engaging with the issue of allocation of responsibilities
Frågan om ansvarsfördelning
Engaging with the private sector and ensuring a financial leverage effect of development assistance will be crucial in this respect.
Det är därför av största vikt att man samarbetar med den privata sektorn och sörjer för att utvecklingsbiståndet ger ekonomiska hävstångseffekter.
Engaging with these solutions developed at ground level can be a very valuable experience and can yield a unique perspective that is very "real" and sometimes suggests very different ways to address the problems that we are all concerned about, that can be usefully built into policy-makers' thought processes and policy development.
Att ta vara på dessa lokalt utvecklade lösningar kan vara mycket värdefullt och kan ge ett unikt perspektiv som är verklighetsförankrat och ibland leder till helt nya sätt att hantera våra gemensamma problem, genom att de bidrar till de politiska beslutsfattarnas tankeprocesser och utvecklingen av politiska strategier.
engaging youth through an education campaign for a holistic approach of prevention and early intervention and giving more training to professionals working closely with young people.
Engagera ungdomar genom en utbildningskampanj med syftet att främja en helhetsstrategi som bygger på förebyggande och tidiga insatser, samt ett större utbud av utbildning av personer som i sitt yrke kommer i nära kontakt med ungdomar.
Engelen-Kefer
ENGELEN KEFER
Engelen-Kefer
WHITWORTH
Engelen-Kefer (DE - II)
Engelen-Kefer (II–DE)
ENGELEN-KEFER (rapporteur)
ENGELEN-KEFER (föredragande)
engine (internal combustion/electric/hybrid).
motor (förbränningsmotor/elektrisk/hybrid).
Engine air inlet system is replaced by the following:
(”Luftinlopssystem”) skall ersättas med följande:
Engine Air Intake System
Luftinloppssystem
Engine and any turbocharger fitted, to be at idle before the start of each free acceleration cycle.
Motorn och eventuellt turboaggregat skall gå på tomgång innan varje fri accelerationscykel påbörjas.
Engine and boiler rooms, bunkers
Maskinrum och pannrum, bränsleförråd
Engine capacity
Cylindervolym
engine capacity (cm3)
motorns cylindervolym (cm3)
Engine capacity (m): …… cm3
Slagvolym (m):
Engine capacity (s): ...... cm³
Slagvolym (s): ......
Engine capacity (s): cm3
Slagvolym (s): … cm3
Engine capacity (s): … cm3
Slagvolym (s):
Engine Capacity means the engine capacity as stated on the Certificate of Conformity and measured in accordance with Directive 80/1269/EEC.
Motorns slagvolym i kubikcentimeter: den slagvolym i kubikcentimeter som anges på intyget om överensstämmelse och som uppmätts i enlighet med bestämmelserna i direktiv 80/1269/EEG.
engine capacity ≤ 125 cm3 and
Slagvolym ≤ 125 cm3 och
engine capacity ≤ 50 cm3 if a PI engine forms part of the vehicle's propulsion configuration and
slagvolym ≤ 50 cm3 om en motor med gnisttändning ingår i fordonets framdrivningskonfiguration och
engine capacity ≤ 50 cm3 if a PI engine forms part of the vehicle's propulsion configuration and
slagvolym ≤ 50 cm3 om en motor med gnisttändning ingår i fordonets framdrivningskonfiguration, och
engine capacity ≤ 50 cm3 if a PI engine forms part of the vehicle's propulsion configuration.
slagvolym ≤ 50 cm3 om en motor med gnisttändning ingår i fordonets framdrivningskonfiguration.
engine capacity,
slagvolym,
Engine capacity:
Slagvolym:......cm³
Engine capacity: …cm3
Slagvolym: ... cm3
Engine capacity (s): ...... cm³
Slagvolym (s): ......
Engine categories
Motorkategorier
Engine Category (kW)
Motorkategori (kW)
Engine code as marked on the engine:
Motorkod enligt märkningen på motorn:
Engine code as marked on the engine: …
Motorkod enligt märkningen på motorn:
Engine code as marked on the engine: …
Motorkod enligt märkningen på motorn: ...
engine code identification.
Identifikation av motorn.
engine compartment condition
motorutrymmets skick.
Engine Conditions
Motorförhållanden
Engine coolant temperature
Kylvätske-temperatur
engine coolant temperature within the range 343 to 368 K (70 to 95 °C).
Motorkylvätskans temperatur inom intervallet 343-368 K (70-95 °C).
Engine drivers can drive anywhere on the trans-European network and are trained for European routes at European training centres open to all railway companies.
Lokförarna trafikerar det transeuropeiska nätet och utbildas i de europeiska färdvägarna vid europeiska utbildningscentrum öppna för samtliga järnvägsföretag.
Engine Dynamometer
Motordynamometrar
engine emissions
maskinutsläpp
Engine Exhaust System
Avgassystem
Engine exhaust systems
Motorernas avgasrör
ENGINE FAMILY
motorfamilj
Engine family listing
TABELLER ÖVER MOTORFAMILJER
Engine flywheel moment of inertia:
Motorsvänghjulets tröghetsmoment:
Engine having a reference power of greater than 19 kW, other than engine having both a reference power between 19 kW and 30 kW and a total swept volume of less than 1 litre
Motor med en referenseffekt på mer än 19 kW, utom motorer som har både en referenseffekt på mellan 19 kW och 30 kW och en total slagvolym på mindre än 1 liter
Engine having a reference power of greater than 19 kW, other than engine having both a reference power between 19 kW and 30 kW and a total swept volume of less than 1 litre
Motor med en referenseffekt på mer än 19 kW, utom motorer som har både en referenseffekt på mellan 19 kW och 30 kW och en total slagvolym på mindre än 1 liter
Engine having a reference power of not more than 19 kW, for use in handheld machinery
Motor som har en referenseffekt på högst 19 kW, för användning i handhållna maskiner
Engine having both a reference power between 19 kW and 30 kW and a total swept volume of less than 1 litre
Motor som både har en referenseffekt på mellan 19 kW och 30 kW och en total slagvolym på mindre än 1 liter
ENGINE IDENTIFICATION
MOTORIDENTITET
Engine ignition type
Motortändningstyp
Engine manufacturer:
Motortillverkare:
Engine manufacturers
Motortillverkare
Engine manufacturers and classification societies have confirmed that all new marine engines manufactured in the EU are already being built to comply with these NOx standards: evidence, perhaps, that the standards are not particularly demanding.
Motortillverkare och klassificeringssällskap har bekräftat att alla nya motorer för marint bruk som tillverkas i EU redan nu byggs så att de uppfyller dessa NOx-normer – eventuellt ett tecken på att normerna inte är särskilt krävande.
Engine manufacturers favour 10ppm sulphur, making it easier to meet emission limits and improving reliability.
Motortillverkarna föredrar en svavelhalt på 10 ppm, eftersom detta gör det lättare att uppfylla utsläppsgränserna och förbättra tillförlitligheten.
Engine manufacturers have expressed their favour of implementing the limit values (and ISO test procedure) used in the USA for this kind of engines.
Motortillverkarna ser helst att man för detta motorslag inför de gränsvärden (och det ISO-provningsförfarande) som tillämpas i Förenta staterna.
Engine manufacturers will have to comply with new emission standards in 2005 and 2008 such that the use of emission aftertreatment systems will be commonplace on practically all engines used on the road.
Motortillverkarna måste uppfylla de nya utsläppsnormerna senast 2005 respektive 2008, vilket innebär att system för avgasefterbehandling kommer att bli standard i praktiskt taget alla motorer som används på väg.
ENGINE MAPPING PROCEDURE
BESTÄMNING AV MOTORNS VRIDMOMENTKURVA
ENGINE MARKING
MOTORMÄRKNING
Engine marking
Märkning av motorerna
Engine mounting
Motorutrymme
Engine or motor combination
Kombination av förbrännings- eller elmotorer
Engine parts.
Motordelar.
Engine parts.
Tändstift.
Engine performance
MOTORPRESTANDA
Engine power
Motorns effekt
Engine power
Motorstyrka
Engine power (kW)
Motoreffekt (kW)
Engine power (kW)20
Motorstyrka (kW)20.
Engine power (measured in accordance with the provisions of Directive 80/1269/EEC(4), as last amended by Directive 97/21/EC(5) in kW
Motoreffekt (kW) (uppmätt i enlighet med bestämmelserna i direktiv 80/1269/EEG(4),senast ändrat genom direktiv 97/21/EG(5)
Engine power band
Motoreffektklass
Engine power band (kW)
Motoreffektklass (kW)
Engine power measured on test bench/on the vehicle (1)
Motoreffekt uppmätt i provbänk/på fordonet (1)
Engine power/maximum mass ratio: ...... kW/kg.
Förhållande motoreffekt/största vikt ......
Engine power/maximum mass ratio: …… kW/kg.
Förhållandet motoreffekt/högsta vikt:
Engine power/technically permissible maximum laden mass of the combination ratio (as defined in Section 7.10 of Annex I to Directive 97/27/EC): ...... kW/kg.
Förhållande motoreffekt/högsta tekniskt tillåtna vikt inklusive last hos kombinationen (enligt definition i punkt 7.10 i bilaga I till direktiv 97/27/EG): ......
Engine power/technically permissible maximum laden mass of the combination ratio (Point 5 of Part C of Annex I to Regulation (EU) No 1230/2012): ……kW/kg.
Förhållande motoreffekt/högsta tekniskt tillåtna lastade vikt hos kombinationen (punkt 5 i del C i bilaga I till förordning (EU) nr 1230/2012):
Engine power1
Motoreffekt1
Engine Preparation, Pre-test Measurements, Performance Checks and Calibrations
Förbered motorn, utför mätningar före provningen, gör prestandakontroller och kalibreringar
Engine rating: …… min-1
Nominellt motorvarvtal: ……min-1
Engine rating: …… min-1
Nominellt motorvarvtal: …… min-1
Engine replacement represents just above 1% of the total number of operations but only 0.31% of the total EFF commitments.
Motorbyten utgör strax över 1 % av det totala antalet insatser, men bara 0,31 % av de totala EFF-åtagandena.
Engine replacements - by 31 May 2013, the EFF supported 1 065 engine replacement operations representing 1.28% of the total 83 000 EU fishing vessels;
Utbyte av motorer – den 31 maj 2013 hade EFF-stöd getts till 1 065 åtgärder som gällde utbyte av motorer på 1,28 % av de sammanlagt 83 000 fiskefartygen i EU.
Engine room cleanliness
Renlighet i maskinrummet
Engine rooms (including boiler rooms)
Maskinrum (inklusive pannrum)
engine rooms and their exits;
Maskinrum och utgångarna därifrån.
Engine serial number
Serienummer för maskinen
Engine serial number*
Serienummer för maskinen
Engine shall be fully warm, for instance the engine oil temperature measured by a probe in the oil level dipstick tube to be at least 80 °C, or normal operating temperature if lower, or the engine block temperature measured by the level of infrared radiation to be at least an equivalent temperature.
innebär att temperaturen på motoroljan som mäts med en oljemätsticka skall vara minst 80 °C eller motsvara normal arbetstemperatur om den är lägre, eller att motorblocktemperaturen, mätt som nivå på den infraröda strålningen, skall vara minst lika hög.
Engine shut-off control
Manöverorgan för att stoppa motorn
Engine size
Motorstorlek
Engine speed (min– 1)
Motorvarvtal (min-1)
Engine speed and torque command set points shall be issued at 5 Hz (10 Hz recommended) or greater.
Börvärdeskommandona om varvtal och vridmoment skall ges med frekvensen 5 s-1 eller högre (10 s-1 rekommenderas).
Engine speed and torque points shall be recorded at a sample rate of a least one point per second.
Varvtals- och vridmomentvärdena registreras med en frekvens på minst en mätpunkt per sekund.
Engine speed control
Manöverorgan för reglering av motorns varvtal
Engine speed in gear (i+1) at: AA' / PP' 1/
Motorvarvtal med växel (i+1) vid: AA' / PP' 1/
Engine speed in gear i at: AA' / PP' 1/
Motorvarvtal med växel 'i' vid: AA' / PP' 1/
Engine speed load, catalyst temperature, reagent activity
Motorvarvtal, motorbelastning, katalysatortemperatur, reagensdosering
Engine speed nBB ASEP
Motorvarvtal nBB_ASEP:
Engine speed shall be 75 % of the speed (S) at which the engine develops maximum power.
Motorvarvtalet ska vara 75 % av det varvtal (S) vid vilket motorn utvecklar högsta effekt.
Engine speed:
Motorns varvtal:
Engine speeds(7)
Motorvarvtal(7)
Engine Stalling
Motorstopp
Engine sub-category
Motorunderkategori
Engine test cells/stands — 40 C.F.R. Part 63, Subpart PPPPP;
Engine test cells/stands – 40 C.
Engine testing procedures — 40 C.F.
Engine testing procedures – 40 C.
Engine type
Motortyper
Engine type
Typ av maskin
Engine type
Typ av motor
ENGINE TYPE WITHIN THE FAMILY
Motortyp inom motorfamilj
Engine type, energy source and emission standards (EURO standards) determine the level of air pollution.
Typ av motor, energikälla och utsläppsnormerna för fordonen (EURO-normerna) bestämmer luftföroreningsnivån.
Engine type, power, fuel specification
Motortyp, effekt, bränslespecifikation
ENGINE TYPE/PARENT ENGINE OF THE FAMILY1,3
MOTORTYP/GRUNDMOTOR FÖR EN FAMILJiError: Reference source not found
Engine types and engine families shall be designed to resist tampering and shall not make use of any defeat strategy.
Motortyper och motorfamiljer ska utformas för att motstå manipulering och får inte använda någon manipuleringsstrategi.
Engine types and engine families shall not exceed, as of the date for placing on the market of engines set out in Annex III, the exhaust emission limit values referred to as “Stage V” established in Annex II.
Från och med dagen för utsläppande på marknaden av motorer som anges i bilaga II får motortyperna och motorfamiljerna inte överskrida de gränsvärden för avgasutsläpp som anges för ”steg V” i bilaga II.
Engine types outside of the current scope would continue to be unregulated, unless Member States decide to act themselves.
Motortyper som inte omfattas i dag är oreglerade även i fortsättningen, om inte medlemsstaterna beslutar sig för att agera på egen hand.
Engine-driven equipment
HJÄLPAGGREGAT SOM DRIVS AV MOTORN
Engine-driven equipment (if applicable)
Hjälpaggregat som drivs av motorn (om sådana finns)
engine/fuel type (to reflect emissions, and noise costs, which vary with engine size) and
Motor- och bränsletyp (för att återspegla utsläpps- och bullerkostnader, som varierar med motorns storlek).
Engine: capacity (in cm3)
Motor: volym (i cm3)
Engine: maximum net power (in kW) (if available)
Motor: högsta nettoeffekt (i kW) (i förekommande fall)
Engine: rated speed (in min -1)
Motor: märkvarvtal (i varv/min)
Engine: type of fuel or power source
Motor: typ av bränsle eller kraftkälla
Engineer, Environmental Management Services
Ingeniera, Servicios de gestión medioambiental
engineered landfill + Permanent storage
särskilt utformad markdeponering + permanent lagring
Engineering
Ingenjörstjänster
Engineering and technical services
Konstruktion och andra tekniska tjänster
Engineering and Technology
Ingenjörsvetenskap och teknik
Engineering controls:
Tekniska skyddsåtgärder:
Engineering design services for industrial process and production.
Teknisk konstruktion av process- och produktionsindustrin.
Engineering design services for industrial process and production.
Vetenskaplig prospektering.
Engineering design services for mechanical and electrical installations for buildings.
Geologisk, geofysisk och övrig vetenskaplig prospektering.
Engineering design services for the construction of civil engineering works.
Geofysiska konsulttjänster.
Engineering design services for traffic installations.
Väderprognosticering.
Engineering design services.
Vetenskapliga och tekniska ingenjörstjänster.
engineering estimates;
Tekniska bedömningar.
Engineering judgement is required to decide whether a failure is serious enough to be reported.
Det krävs en teknisk bedömning för att avgöra om skadan är så allvarlig att den bör rapporteras.
Engineering schools and technical universities from several countries have received the accreditation of the French Commission du Titre d’Ingénieur (CTI).
Ingenjörshögskolor och tekniska universitet från flera länder har ackrediterats av det franska kvalitetssäkringsorganet CTI (Commission du Titre d’Ingénieur).
engineering services.
ingenjörstjänster.
Engineering services.
Konstruktion av värmesystem.
Engineering services.
Konsulttjänster för väg- och vattenbyggnad.
Engineering structures: bridges, culverts and other overpasses, tunnels, covered cuttings and other underpasses; retaining walls, and structures for protection against avalanches, falling stones, etc.;
Byggnadstekniska konstruktioner: broar, kulvertar och andra vägbroar, tunnlar, täckta utschaktningar och andra vägportar; stödmurar och anordningar för skydd mot laviner, stenras osv.
engineering works and, as such, are of vital importance to the European construction sector and for the free circulation of structural metal products.
Som sådana är de av stor vikt för den europeiska byggindustrin och för den fria omsättningen av strukturelement i metall.
Engineering, architecture
Teknik och arkitektur
Engineering-related scientific and technical services.
Tekniska stödtjänster.
Engineers
Ingenjörer
Engineers and scientists who have completed a full course of academic study are not to be regarded as apprentices or trainees.
Ingenjörer och vetenskapsmän som kan visa att de genomgått en fullvärdig akademisk utbildning är inte några lärlingar eller praktikanter.
Engineers and technicians also play an important role in all other sectors of the economy4.
Ingenjörer och tekniker spelar dessutom en viktig roll i samtliga sektorer av ekonomin4.
Engineers' alarm (R 38)
Maskinistlarm (R 38)
Engineers' alarm (R 38)
Maskinistlarm (R 38)
Engines and engine parts.
Motorer och motordelar.
Engines and engine spaces
Motor och motorrum
Engines and gas turbines
Motorer och gasturbiner
Engines and turbines except aircraft, vehicle and cycle engines.
Motorer och turbiner utom motorer för luftfartyg och fordon
Engines are the key component for product development and compliance with legislation but, unlike in the car sector, only the large multinational companies have the facilities to produce engines.
Motorer är den viktigaste komponenten för produktutveckling och förenlighet med lagstiftningen, men i motsats till bilbranschen har endast de stora multinationella företagen möjligheter att tillverka motorer.
Engines below 19 kW and above 560 kW should, for the moment being, remain outside the scope of the Directive.
Motorer under 19 kW och över 560 kW bör för närvarande fortsätta att ligga utanför direktivets räckvidd.
Engines for ATVs and SbS other than those having the characteristics set out in the first sub-paragraph shall be included in the category NRE.
Andra motorer för terränghjulingar och terrängvagnar än sådana som har de egenskaper som anges i första stycket ska ingå i kategori NRE.
Engines for auxiliary rail vehicles and auxiliary engines for railcars shall be included in the categories NRE or NRS, according to their characteristics.
Motorer för järnvägsfordon för underhåll och stöd och hjälpmotorer för motorvagnar ska ingå i kategorierna NRE eller NRS, beroende på deras egenskaper.
Engines for generating sets other than those having the characteristics set out in the first sub-paragraph shall be included in the categories NRE or NRS, according to their characteristics;
Andra motorer för generatoraggregat än sådana som har de egenskaper som anges i första stycket ska ingå i kategorierna NRE eller NRS, beroende på deras egenskaper.
Engines for propulsion of ATV or SbS
Motorer för framdrivning av terränghjulingar eller terrängvagnar
Engines for propulsion of snowmobiles
Motorer för drift av snöskotrar
Engines for snowmobiles other than those having the characteristics set out in the first sub-paragraph shall be included in the category NRE;
Andra motorer för snöskotrar än sådana som har de egenskaper som anges i första stycket ska ingå i kategori NRE.
Engines for use in inland waterway vessels
Motorer för fartyg i inlandssjöfart
Engines for use in other applications than inland waterway vessels:
Motorer för andra tillämpningar än fartyg i inlandssjöfart:
Engines have already been developed, e.g. for tractors and trucks, that can run on pure plant oil and meet all the emissions limits set and planned by the EU.
För traktorer och lastbilar har man redan utvecklat motorer som kan drivas med ren vegetabilisk olja och uppfyller alla de gränsvärden för avgaser som EU har infört och planerar att införa.
Engines may be placed on the market under a “flexible scheme” in accordance with the provisions in Annex XIII."
Motorer får släppas ut på marknaden inom ramen för ett ”flexibelt system” i enlighet med bestämmelserna i bilaga XIII.”
Engines not in conformity with the approved type
Motorer som inte överensstämmer med den godkända typen