natgillin/translations-raw huggingface dataset:
CO2 emissions in Europe-30 are projected to grow by 7 % between 1990 (the Kyoto base-year) and 2010.
Utsläppen av koldioxid i Europa 30 skulle öka med 7 procent mellan 1990 (referensår i Kyoto-protokollet) och 2010.
CO2 emissions in industry fall by around a quarter, mainly thanks to energy efficiency, fuel switching, recycling, energy recovery and CCS.
Industrins koldioxidutsläpp minskar med ungefär en fjärdedel huvudsakligen tack vare en ökad energieffektivitet, övergång till andra bränslen, återvinning av förbrukat material, energiåtervinning och CCS-teknik.
CO2 emissions in the energy industries, with a 27 % share in 2001 of the overall GHG-emissions.
CO2–utsläpp i energiindustrin, med en andel om 27 % år 2001 av de totala utsläppen av växthusgaser.
CO2 emissions in ‘Other sectors’ (mainly combustion processes in households, public buildings and agriculture), with a 16 % share in 2001 and an increase of 3 % since 1990;
CO2–utsläpp inom ‘Övriga sektorer’ (huvudsakligen förbränningsprocesser i hushåll, offentliga byggnader och jordbruk) med en andel om 16 % år 2001 och en ökning med 3 % sedan 1990.
CO2 emissions of N1 vehicles are estimated at approximately 10 % of total road transport CO2 emissions (+/- 65Mton CO2 eq);
Koldioxidutsläppen från N1-fordon beräknas utgöra cirka 10 % av vägtransporternas totala koldioxidutsläpp (dvs.
CO2 emissions of the baseline vehicle
Jämförelsefordonets CO2-utsläpp
CO2 emissions of the baseline vehicle under type 1 test-cycle (w4)
Jämförelsefordonets CO2-utsläpp under en provcykel av typ 1 (w4)
CO2 emissions of the eco-innovation vehicle
Miljöinnovationsfordonets CO2-utsläpp
CO2 emissions of the eco-innovation vehicle under type 1 test-cycle
Miljöinnovationsfordonets CO2-utsläpp under en provcykel av typ 1
CO2 Emissions reduction 2008-12
Minskning av CO2-utsläpp 2008-12
CO2 Emissions reduction 2013-20
Minskning av CO2-utsläpp 2013-20
CO2 emissions savings
Minskning av CO2-utsläpp
CO2 emissions should be reduced by 780 Mt CO2 with respect to the baseline scenario, more than twice the EU reductions needed under the Kyoto Protocol by 2012.
Koldioxidutsläppen torde minska med 780 Mtoe jämfört med grundscenariot, vilket är mer än dubbelt så mycket som EU måste minska sina utsläpp med till 2012 enligt Kyotoprotokollet.
CO2 emissions were also estimated to have been reduced by 7.1%19.
Koldioxidutsläppen uppskattas också ha minskat med 7,1 %19.
CO2 emissions would grow 35 % by 2050.
Koldioxidutsläppen skulle öka med 35 % fram till 2050.
CO2 emissions would simply have been shifted from cars to power stations.
Koldioxidutsläppen skulle helt enkelt komma från kraftverken i stället för från bilarna.
CO2 emissions – passenger cars and commercial vehicles
"Koldioxidutsläpp – personbilar och nyttofordon"
CO2 emissions, rather than evening out, could if prevailing trends persist actually exceed 1990 levels by 14% by 2030 under a “business as usual scenario”.
Om ingenting görs nu kan koldioxidutsläppen med dagens utvecklingstendenser i stället för att stabiliseras i stället öka så att de kommer att överskrida 1990 års nivå med 14 % år 2030.
CO2 emissions/fuel consumption
CO2-utsläpp/bränsleförbrukning
CO2 emissions/fuel consumption
CO2-utsläpp/bränsle­förbrukning
CO2 emissions/fuel consumption (o) (manufacturer's declared value)
CO2-utsläpp/bränsleförbrukning (o) (enligt tillverkaren)
CO2 emissions/fuel consumption/electric energy consumption (h):
CO2-utsläpp/bränsleförbrukning/elenergiförbrukning (h):
CO2 emissions/fuel consumption/electric energy consumption (m):
CO2-utsläpp/bränsleförbrukning/elenergiförbrukning (m):
CO2 emissions/fuel consumption (6):
CO2-utsläpp/bränsleförbrukning (6):
CO2 emissions/fuel consumption (u) (manufacturer's declared value)
Koldioxidutsläpp/bränsleförbrukning (u) (tillverkarens deklarerade värde)
CO2 emissions140gm/ Km by 2008 for the average of new passenger cars
Fram till 2008 skall koldioxidutsläppen från nya personbilar minska till i genomsnitt 140 g/km.
CO2 emissions2)
Koldioxidutsläpp2)
CO2 emissions: In passenger transport, carbon dioxide emissions are some 75g for rail, 175g for private cars and 229g for air travel.
Koldioxidutsläpp: När det gäller persontransporter kan det noteras koldioxidutsläpp på omkring       75 g/pkm för järnvägen, 175 g/pkm för personbilar och 229 g/pkm för flygplan.
CO2 Emissiontaxes
Skatteordningar för att minska koldioxidutsläpp
CO2 emitted as a result of these two processes is referred to as direct emission.
Koldioxidutsläppen från dessa båda processer brukar kallas direkta utsläpp.
CO2 eq.
CO2-ekv.
CO2 fraction
CO2-fraktion
CO2 fraction
CO2-halt
CO2 fraction (%v/v)
CO2-halt (%v/v)
CO2 from cars and vans 2020 targets*
Mål för koldioxidutsläpp från personbilar och lastbilar år 2020
CO2 indicators remain a voluntary option as mentioned in Article 3.
Tillämpningen av koldioxidindikatorer kommer att förbli frivillig, vilket också nämns i artikel 3.
CO2 is taken up for the production of the timber furniture, is stored for 120 years and is released when the furniture is disposed or incinerated at its end of life.
CO2 tas upp för produktionen av trämöbeln, lagras i 120 år och släpps ut när möbeln bortskaffas eller förbränns vid dess slutfas.
CO2 is the main greenhouse gas responsible for global warming.”
Koldioxid är den växthusgas som bidrar mest till den globala uppvärmningen.”
CO2 is the main greenhouse gas responsible for global warming”.
Koldioxid är den växthusgas som bidrar mest till den globala uppvärmningen.”
CO2 is the most important greenhouse gas in the EU, accounting for 82 % of total GHG emissions in 2001.
CO2 är den viktigaste växthusgasen i EU och svarar för 82 % av de totala utsläppen av växthusgaser år 2001.
CO2 is the natural product of the combustion and fermentation of all organic substances.
Vid varje förbränning eller jäsning av organiska ämnen produceras koldioxid.
CO2 is the principal greenhouse gas under consideration in this strategy.
Koldioxid är den huvudsakliga växthusgasen som beaktas i denna strategi.
CO2 levels and energy consumption, also in cooperation with energy companies;
CO2-nivåerna och energiförbrukningen, i samarbete med energiföretagen,
CO2 mass emission (combined) (g/km)
CO2 (utsläppsmängd) (blandad körning) (g/km)
CO2 mass emission (combined) (g/km)
CO2-viktutsläpp (blandad körning) (g/km)
CO2 mass emission (Condition A, combined) (g/km)
CO2-viktutsläpp (villkor A, blandad körning) (g/km)
CO2 mass emission (Condition B, combined) (g/km)
CO2-viktutsläpp (villkor B, blandad körning) (g/km)
CO2 mass emission (extra-urban conditions) (g/km)
CO2 (utsläppsmängd) (landsvägskörning) (g/km)
CO2 mass emission (extra-urban conditions) (g/km)
CO2-viktutsläpp (landsvägskörning) (g/km)
CO2 mass emission (urban conditions) (g/km)
CO2 (utsläppsmängd) (stadstrafik) (g/km)
CO2 mass emission (urban conditions) (g/km)
CO2-viktutsläpp (stadskörning) (g/km)
CO2 mass emission (weighted, combined) (g/km)
CO2-viktutsläpp (viktad, blandad körning) (g/km)
CO2 mass emissions
CO2-viktutsläpp
CO2 mass emissions
Koldioxidviktutsläpp
CO2 mass emissions (combined): …… g/km
CO2-viktutsläpp (blandad körning):
CO2 mass emissions (combined): ………..
Koldioxidviktutsläpp (blandad körning): .......................
CO2 mass emissions (extra-urban conditions): …… g/km
CO2-viktutsläpp (landsvägskörning):
CO2 mass emissions (extra-urban conditions): ………..
Koldioxidviktutsläpp (landsvägskörning): .......................
CO2 mass emissions (urban conditions): …… g/km
CO2-viktutsläpp (stadskörning):
CO2 mass emissions (urban conditions): ………..
Koldioxidviktutsläpp (stadstrafik): .......................
CO2 mass emissions WHSC test (x3): … g/kWh
CO2-utsläpp vid WHSC-provning (x3):
CO2 mass emissions WHSC test (x3): … g/kWh
CO2-viktutsläpp vid WHSC-provning (x3):
CO2 mass emissions WHSC test in diesel mode (x2): … g/kWh
CO2-utsläpp vid WHSC provning i dieselläge (x2):
CO2 mass emissions WHSC test in diesel mode (x2): … g/kWh
CO2-viktutsläpp vid WHSC provning i dieselläge (x2):
CO2 mass emissions WHSC test in dual-fuel mode (x1): … g/kWh
CO2-utsläpp vid WHSC-provning i dubbelbränsleläge (x1):
CO2 mass emissions WHSC test in dual-fuel mode (x1): … g/kWh
CO2-viktutsläpp vid WHSC-provning i dubbelbränsleläge (x1):
CO2 mass emissions WHTC test (8)(x3): … g/kWh
CO2-utsläpp vid WHTC-provning (8)(x3):
CO2 mass emissions WHTC test (x3)(8): … g/kWh
CO2-viktutsläpp WHTC-provning (x3)(8):
CO2 mass emissions WHTC test in diesel mode (8)(x2): … g/kWh
CO2-utsläpp vid WHTC-provning i dieselläge (8)(x2):
CO2 mass emissions WHTC test in diesel mode (x2)(8): … g/kWh
CO2-viktutsläpp WHTC-provning i dieselläge (x2)(8):
CO2 mass emissions WHTC test in dual-fuel mode (8)(x1): … g/kWh
CO2-utsläpp vid WHTC-provning i dubblebränsleläge (8)(x1):
CO2 mass emissions WHTC test in dual-fuel mode (x1)(8): … g/kWh
CO2-viktutsläpp vid WHTC-provning i dubbelbränsleläge (x1)(8):
CO2 only if early inclusion of aviation is of key importance :
Det är viktigt att enbart CO2 kommer i fråga i ett första skede:
CO2 or He
Koldioxid eller helium
CO2 or NOx analysers may be used (with carbon balance method CO2 only).
CO2- eller NOx-analysator kan användas (för kolbalansmetoden endast CO2-analysator).
CO2 pipelines related to production installations referred to in points 1.1 and 3.1.
Rörledningar för koldioxid som är kopplade till sådana produktionsanläggningar som avses i punkterna 1.1 och 3.1.
CO2 pressure and temperature at injection wellheads (to determine mass flow);
Koldioxidens tryck och temperatur vid injektionsbrunnstopparna (för att bestämma massaflödet).
CO2 prior to the cleaning process and use the CO2 concentration before cleaning with the SO2 concentration after cleaning.'
I sådana fall används koldioxidhalten före rening tillsammans med svaveldioxidhalten efter rening.”
CO2 Quench Check
Kontroll av CO2-dämpning
CO2 reduction is a vital target in EU and global energy policy.
Att minska koldioxidutsläppen är ett viktigt mål i EU och den globala energipolitiken.
CO2 reduction of 330 741 tonnes/yr.
330 741 ton/år i minskade koldioxidutsläpp.
CO2 reduction of 428 447 tonnes/yr.
minskade koldioxidutsläpp på 428 447 ton/år.
CO2 Reduction Programmes
Program för minskade koldioxidutsläpp
CO2 reduction targets need to be both ambitious, and followed through for real.
Målen för minskade koldioxidutsläpp behöver vara ambitiösa och de behöver genomföras i praktiken.
CO2 reduction targets need to be both ambitious, and followed through for real."
Målen för minskade koldioxidutsläpp behöver vara ambitiösa och de behöver genomföras i praktiken."
CO2 reductions
CO2-minskning
CO2 reductions
Koldioxid­minskning
CO2 reductions)
minskade utsläpp av CO2)
CO2 separation and storage
Separering och slutförvaring av CO2
CO2 sequestration and storage.
Avskiljning och lagring av koldioxid.
CO2 stream acceptance criteria and procedure
Kriterier och förfarande för godtagande av CO2-strömmar
CO2 tax
Skatt på koldioxid.
CO2 tax (proposal)
Skatt på koldioxid (på förslag).
CO2 tax reductions (Slovenia)279
Nedsättning av koldioxidskatt (Slovenien)279
CO2 taxes
Skatt på koldioxid.
CO2 tonnes/y
CO2 ton/år
CO2 transport and storage
Koldioxidtransport och -lagring
CO2 transport network operators and operators of storage sites may refuse access on the basis of lack of capacity.
Operatörer som driver transportnät och lagringsplatser för koldioxid får vägra tillträde på grundval av bristande kapacitet.
CO2 transport presents similar risks to natural gas transport and so will be regulated in the same way.
Transport av koldioxid ger upphov till liknande risker som transport av naturgas och ska därför regleras på samma sätt.
CO2 trapping mechanisms and rates (including spill points and lateral and vertical seals);
Mekanismer och omfattning av koldioxidinfångning (inbegripet bräddnivåer och laterala och vertikala förseglingar).
CO2 volumetric flow at injection wellheads;
Volymetriskt flöde av koldioxid vid injektionsbrunnstopparna.
CO2 – carbon dioxide
CO2 – koldioxid
CO2-emissions from shipping, which account for 2-3% of global emissions, are growing by 3-4% annually.
Koldioxidutsläppen från sjöfarten, som står för 2–3 % av de globala utsläppen, ökar med 3–4 % per år.
CO2-equivalents (metric tonnes)
CO2-ekvivalenter (metriska ton)
CO2-intensive energy sources (such as coal) will be subject to a higher charge under the revised system.
CO2-intensiva energikällor (exempelvis kol) kommer att beskattas högre i det ändrade systemet.
CO2-price signal for sectors falling outside the Emission Trading System (ETS).
Koldioxidprissignal för sektorer som inte omfattas av systemet för handel med utsläppsrätter (ETS).
CO2-reducing technologies that are not captured by the test-cycle during which CO2 emissions are measured).
koldioxidreducerande teknik som inte beaktas i den testcykel då koldioxidutsläppen mäts).
CO2-related taxation
Koldioxidrelaterade skatter
CO2-related taxation shall be calculated in EUR/t of CO2 emissions, on the basis of the reference CO2 emission factors set out in point 11 of Annex I to Commission Decision 2007/589/EC of 18 July 2007 establishing guidelines for the monitoring and reporting of greenhouse gas emissions pursuant to Directive 2003/87/EC of the European Parliament and of the Council(*).
De koldioxidrelaterade skatterna ska beräknas som ett antal euro per ton koldioxidutsläpp, på grundval av de emissionsfaktorer som anges i punkt 11 i bilaga I till kommissionens beslut 2007/589/EG av den 18 juli 2007 om riktlinjer för övervakning och rapportering av utsläpp av växthusgaser i enlighet med Europaparlamentets och rådets direktiv 2003/87/EG(*).
CO2-related taxation shall, subject to Article 14(1)(d) of this Directive, apply to uses of energy products giving rise to carbon dioxide emissions from installations as defined in Article 3(e) of Directive 2003/87/EC of the European Parliament and of the Council of 13 October 2003 establishing a scheme for greenhouse gas emission allowance trading within the Community and amending Council Directive 96/61/EC(*), whether or not those installations reach the threshold values indicated in Annex I to that Directive.
Koldioxidrelaterade skatter ska enligt artikel 14.1 d i detta direktiv tillämpas på användningar av energiprodukter som ger upphov till koldioxidutsläpp från anläggningar enligt det som definieras i artikel 3 e i Europaparlamentets och rådets direktiv 2003/87/EG av den 13 oktober 2003 om ett system för handel med utsläppsrätter för växthusgaser inom gemenskapen och om ändring av rådets direktiv 96/61/EG(*), oavsett om dessa anläggningar uppnår de tröskelvärden som anges i bilaga I till det direktivet eller inte.
CO2-related taxation would be based on the reference CO2 emission factors set out in point 11 of Annex 1 to Commission Decision 2007/589/EC6.
De koldioxidrelaterade skatterna baserar sig på de emissionsfaktorer för koldioxidutsläpp som anges i punkt 11 i bilaga I till kommissionens beslut 2007/589/EG6.
CO2-related taxation, based on the CO2 emissions of the energy product, fixed at a level of 20 euro per tonne CO2.
CO2-kopplad beskattning baserad på energiproduktens CO2-utsläpp, fastställd till 20 euro per ton CO2.
CO2/cars commitments
CO2/bil-åtaganden
CO2: estimates of carbon dioxide emissions.
CO2: uppskattning av koldioxidutsläppen.
CO2A = CO2 concentration of the dilution air
CO2A = CO2-koncentration i utspädningsluften
CO2D = CO2 concentration of the diluted exhaust
CO2D = CO2-koncentrationen i de utspädda avgaserna
CO2 emitted as a result of these two processes is referred to as direct emission.
Koldioxidutsläppen från dessa båda processer brukar kallas direkta utsläpp.
CO: urban background
Koloxid: bakgrund i tätort
CO:….
CO:…..
Coach bolts and screws.
Träbult och –träskruv med sexkanthuvud.
Coach leaves Luxembourg.
Avresa från Luxemburg med buss
COACH OR BUS
MED BUSS
Coach travel in country X is not in the same relevant market as train and air travel.
Bussresor i land X görs inte på samma marknad som tåg- och flygresor.
Coach travel would also benefit from greater attention to quality of service.
En ökad uppmärksamhet på tjänstekvaliteten skulle även gagna passagerare på långfärdsbussar.
Coaches such as part-time, retired and experienced entrepreneurs and mentors can play a very supportive role.
Coacher såsom deltidsarbetande, pensionerade och erfarna företagare och mentorer kan spela en stödjande roll.
Coaches such as part-time, retired and experienced entrepreneurs and mentors can play a very supportive role.
Coacher såsom deltidsföretagare, pensionerade och erfarna företagare och mentorer, kan spela en stödjande roll.
Coaches.
Långfärdsbussar.
Coaching and mentoring (i.e., education and training) from more experienced players also has to be facilitated.
utbildning) från mer erfarna aktörer och sakkunniga.
Coaching, risk capital and training programmes for SMEs have been increased.
Man har utökat vägledningen, riskkapitalet och utbildningsprogrammen för små och medelstora företag.
Coagulants: substances, which increase the viscosity of liquid feedingstuffs.
Koaguleringsmedel: ämnen som ökar viskositeten i flytande foder.
Coal
Kol:
Coal
Kolindustrin
Coal (anthracite, lignite)
Kol (antracit, brunkol)
Coal (anthracite, lignite)
Kol (antracit, brunkål)
Coal (Current Production)
Kol (pågående produktion)
Coal (Other Aid)
Kol (annat stöd)
coal after the European Coal and Steel Community (ECSC) Treaty expires
Kolets roll efter det att EKSG-fördraget löper ut
Coal and coal-based fuels.
Kol och kolbaserade bränslen.
Coal and coke
Kol och koks
Coal and coke (€/gigajoule)
Kol och koks (€/gigajoule)
coal and derivatives;
Kol och derivat
Coal and gas account for 50% of the EU's electricity supply and are certain to remain an important part of our energy mix.
Kol och gas står för 50 % av EU:s elförsörjning och kommer utan tvekan att fortsätta att utgöra en viktig del av vår energimix.
Coal and gas prices have followed, rising as fast as or faster than oil prices over the past 12 months.
Priserna på kol och gas har följt efter och har de senaste tolv månaderna stigit lika snabbt som eller snabbare än oljepriserna.
Coal and gas prices have followed, rising as fast as or faster than oil prices.
Priserna på kol och gas har följt efter och har stigit lika snabbt som eller snabbare än oljepriserna.
Coal and Lignite
Sten- och brunkol
Coal and lignite in the EU
Sten- och brunkol i EU
Coal and lignite; peat
Stenkol och brunkol; torvStenkol och brunkol; torv
Coal and natural gas are the least taxed and oil the most heavily taxed.
Kol och gas beskattas minst, medan olja är hårdare beskattad.
Coal and nuclear based power offers a cost-effective source for base-load power supplies, while renewable energies in the EU are to be developed further.
Kol- och kärnkraftsbaserad el utgör en kostnadseffektiv källa för den grundläggande energiförsörjningen, men förnybar energi bör ytterligare byggas ut i EU.
Coal and nuclear based power offers a cost-effective source for base-load power supplies, while renewable energies in the EU are to be developed further.
Kol- och kärnkraftsbaserad el utgör en kostnadseffektiv källa för den grundläggande energiförsörjningen, men förnybara energikällor bör byggas ut ytterligare i EU.
Coal and nuclear based power offers a cost-effective source for base-load power supplies, while renewable energies in the EU are to be developed further.
Kol- och kärnkraftsbaserad el utgör en kostnadseffektiv källa för den grundläggande energiförsörjningen, men förnybara energikällor bör ytterligare byggas ut i EU.
Coal and Steel
Kol och stål
Coal and steel (ECSC Treaty)
Kol och stål (EKSG-fördraget)
Coal and steel are the foundations on which Europe has been built.
Kol och stål utgör grunden för Europas integration.
Coal and Steel Community’s Consultative Committee with a wide-ranging composition and remit to produce a body unique to the European institutions.
CCMI är mycket brett sammansatt och har ett mandat som gör det till ett unikt organ inom EU-institutionerna.
Coal and steel research
"Kol- och stålforskning"
Coal and Steel Research
Kol- och stålforskning
Coal and steel research
”Kol- och stålforskning”
Coal and steel research (own-initiative)
Forskningen inom kol- och stålsektorn (initiativyttrande)
Coal and steel research (own-initiative)
Framtidsutsikter för Europas kol- och stålforskning (initiativyttrande)
Coal and the coal industry in Europe
Kolet och kolindustrin i Europa
Coal and transport
Kol och transporter
Coal burned in pithead power stations should be reported in the Transformation Sector.
Kol som förbränns i elverk intill gruvan bör redovisas under omvandlingssektorn.
Coal can be cited as another example.
Exemplet med kol skulle också kunna nämnas.
Coal can be procured from a number of countries practically from all continents through a vibrant and liquid global market.
Kol kan fås från många olika länder i praktiskt taget alla världsdelar på en livlig och lönsam global marknad.
Coal can contribute to the security of energy supply and the economy of the EU and the world only with technologies allowing for a drastic reduction of its harmful environmental effects.
Kol kan endast bidra till EU:s och världens försörjningstrygghet och ekonomi om man utvecklar teknik som möjliggör en kraftig minskning av dess miljöskadliga egenskaper.
Coal chemicals, tar
kemiskt kol och tjära
coal combustion.
kolförbränning.
Coal comes in very different qualities.
Kol kan vara av mycket varierande kvalitet.
Coal consumption in China alone is set to soar from 1 to 3 billion tonnes a year2.
(Enbart Kinas kolkonsumtion uppgår till mellan 1 och 3 miljarder ton per år2).
coal conversion;
kolomvandling,
Coal could thus play a part in the security of energy supply in the European Community while taking account of the environmental dimension.
Kolet skulle härigenom kunna fortsätta att spela en roll för tryggandet av Europeiska gemenskapen energiförsörjning samtidigt som miljöhållbarheten beaktas.
Coal demand will increase most in developing Asian countries.
Efterfrågan på kol ökar mest i de asiatiska utvecklingsländerna.
Coal demand would be nearly a quarter lower in 2030 in the Alternative scenario than in the Reference scenario.
Kolefterfrågan skulle bli nästan en fjärdedel lägre år 2030 i alternativscenariot än i referensscenariot.
coal for injection in steel industry blast furnaces;
Stenkol avsett för injektion i masugnar inom järn- och stålindustrin.
coal for the production of coke to supply steel industry blast furnaces;
Stenkol avsett för produktion av koks för användning i masugnar inom järn- och stålindustrin.
coal for the production of electricity or for combined heat and power generation;
Stenkol avsett för elproduktion eller för kombinerad produktion av el och värme.
Coal from a technology perspective
Kol ur ett tekniskt perspektiv
Coal from an economic and social perspective
Kol ur ett ekonomiskt och socialt perspektiv
Coal from an environment and climate perspective
Kol ur ett miljö- och klimatperspektiv
Coal fuelled power plants remain the workhorse of electricity generation worldwide, but have considerable potential for further efficiency gains and emissions reductions, particularly concerning CO2.
Koleldade kraftverk står för en stor del av elproduktionen i hela världen, men det finns stora möjligheter för ytterligare effektivitetsvinster och utsläppsminskningar, framför allt när det gäller koldioxid.
Coal gas referred to in point (l) falling within CN code 2705 is a product mainly occurring in the steel industry as a by-product of fuel use in metallurgical processes.
Den kolgas som avses i punkt l och som faller inom KN-nummer 2705 är en produkt som främst förekommer inom stålindustrin som en biprodukt från bränsleanvändning i metallurgiska processer.
Coal gasification and liquefaction plants
Anläggningar för överföring av kol till gas- och vätskeformiga produkter.
Coal has built‑in constraints that put it in a weak position in respect of oil and gas, its direct competitors.
Kol har inneboende begränsningar som missgynnar det jämfört med olja och gas, dess direkta konkurrenter.
Coal held a prime position in the supply of Europe's energy, a position enshrined in the ECSC Treaty.
Kol hade en framträdande plats i Gemenskapens energiförsörjning, något som även fastslogs i EKSG-fördraget.