natgillin/translations-raw huggingface dataset:
(€50-60/MWh)
(50-60 euro/MWh)
(€million at 2002 prices)
(miljoner euro/2002 års priser)
(€million)
(i miljoner euro)
(€ bn)
(miljarder euro)
(€ bn)/constant prices 2011
(miljarder euro/ fasta priser 2011)
(€ bn/constant prices 2011)
(miljarder euro/ fasta priser 2011)
() Increased yield variability with high risk of yield decreases/total crop failure in case of prolonged droughts
Variationen i grödornas avkastning har dock blivit större sedan sekelskiftet på grund av de extrema klimathändelserna, t.ex.
) comply with the requirements of Article 8 of Regulation No.
överensstämmer med kraven enligt artikel 8 i förordning nr ….
) the Economic and Social Committee adopted the following opinion …
2002) antog Ekonomiska och sociala kommittén följande yttrande med...:
) the Economic and Social Committee adopted the following opinion …
antog Ekonomiska och sociala kommittén följande yttrande:
) the European Economic and Social Committee adopted the following opinion.
antog Ekonomiska och sociala kommittén följande yttrande:
) to appoint Mr Allen as rapporteur-general1 and adopted the following opinion by …
) Frank Allen till huvudföredragande1 och antog följande yttrande med ...
) whole of the
 hela landet
), by …
röster för,
), the European Economic and Social Committee adopted the following opinion.
antog Ekonomiska och sociala kommittén följande yttrande med
), the European Economic and Social Committee adopted the following opinion.
antog Ekonomiska och sociala kommittén följande yttrande:
), the European Economic and Social Committee adopted the following opinion.
antog Europeiska ekonomiska och sociala kommittén följande yttrande med
), the European Economic and Social Committee adopted the following opinion.
antog Europeiska ekonomiska och sociala kommittén följande yttrande:
)18 (the “Committee”).
)18 (nedan ”kommittén”).
)26 (“the “committee”).
)26 (nedan: ”kommittén”).
)a A lightning strike which resulted in significant damage to the aircraft or loss or malfunction of any essential service.
)a Ett blixtnedslag som leder till en betydande skada på luftfartyget eller till att en viktig funktion slås ut eller fungerar dåligt.
)a Aircraft structural failures not classified as an accident.”
)a Skador på luftfartygets struktur, vilka inte klassas som olycka.
)a An avoidance manoeuvre required to avoid a collision with an aircraft, terrain or other object or an unsafe situation, or when avoidance action would have been appropriate
)a En undanmanöver för att undvika kollision med ett annat luftfartyg, terrängen eller ett föremål eller en osäker situation eller situation där en undanmanöver hade varit lämplig.
)a Collision between a moving aircraft during flight and any other aircraft, vehicle or other ground object
)a Kollision mellan ett luftfartyg i rörelse under flygning och ett annat luftfartyg, fordon eller annat föremål på marken.
)a Engines
)a Motorer
)a Failure, malfunction or defect of ground equipment used for test or checking of aircraft systems and equipment when the required routine inspection and test procedures did not clearly identify the problem when this results in a hazardous situation
)a Funktionsbortfall, fel eller defekt hos markutrustning som används för att testa/kontrollera luftfartygets system och utrustning, när problemet inte upptäckts vid erforderliga rutininspektioner och testförfaranden och detta leder till en farlig situation.
)a Failure, significant malfunction or unavailability of airfield lighting.
)a Fel eller betydande felfunktion hos eller avsaknad av flygfältsbelysning.
)a Fire, explosion, smoke or toxic or noxious fumes, even though fires were extinguished.
)a Brand, explosion, rök eller giftiga eller skadliga ångor, även när branden släckts.
)a Incapacitation of any member of the flight crew, including that which occurs prior to departure if it is considered that it could have resulted in incapacitation after take-off.
)a Förlorad arbetsförmåga hos någon flygbesättningsmedlem, även före avgång om den skulle ha kunnat leda till arbetsoförmåga efter start.
)a it is detected for the first time by each operator or organisation implementing compliance;
)a Om det upptäcks för första gången av den operatör eller organisation som kontrollerar efterlevnaden.
)a Loss of one hydraulic system
)a Bortfall av ett hydrauliskt system.
)a Loss, significant malfunction or defect of any system, subsystem or set of equipment when standard-operating procedures, drills etc. could not be satisfactorily accomplished.
)a Bortfall av eller väsentligt fel eller defekt hos ett system, delsystem eller utrustning som innebär att standardrutiner, övningar etc.
)a Occurrences, which have or could have led to significant injury to passengers or crew but which are not considered reportable as an accident.
)a Händelser som leder till eller skulle ha kunnat leda till att passagerarna och besättningen blev allvarligt skadade, men som inte anses värda att rapportera som olyckor.
)a ongoing on-site and administrative audits by local action teams at all stages of the implementation of investment programmes (in order to ensure local programme projects are being carried out properly and final recipients are honouring their contractual obligations) and all publicity, information and evaluation procedures.
a) Lokalkontoren skall göra kontroller på platsen och löpande administrativa kontroller under alla stadier av investeringsprojekt, så att det lokala programmet tillämpas på ett riktigt sätt, de slutliga mottagarna följer avtalet och förfarandena för offentliggörande, information och utvärdering följs.
)a primary structure or a principle structural element (as defined in the manufacturers’ Repair Manual) where such damage or deterioration exceeds allowable limits specified in the Repair Manual and requires a repair or complete or partial replacement of the element;
)a på primärstrukturen eller på ett viktigt strukturelement (enligt definitionen i tillverkarens reparationshandbok) där denna skada eller förslitning överskrider de tillåtna gränser som anges i reparationshandboken och det krävs att elementet i fråga repareras eller helt eller delvis byts ut,
)a Provision of significantly incorrect, inadequate or misleading information from any ground sources, e.g. ATC, ATIS, Meteorological Services, navigation databases, maps, charts, manuals, etc.
)a Information som erhålls från källor på marken och som i väsentlig utsträckning är felaktig, inadekvat eller missledande, exempelvis från ATC, ATIS, väderlekstjänsten, navigeringsdatabaser, kartor, diagram, handböcker och liknande.
)a Repetitive instances of a specific type of occurrence which in isolation would not be considered 'reportable' but which due to the frequency at which they arise form a potential hazard.
)a Upprepning av en viss typ av händelse, som om den inträffade en enda gång inte skulle anses vara värd att rapportera men som på grund av den frekvens med vilken den inträffar utgör en potentiell fara.
)aa ACAS RAs
)aa ACAS RA
)b A bird strike which resulted in significant damage to the aircraft or loss or malfunction of any essential service.
)b En fågelkollision som leder till en betydande skada på luftfartyget eller till att en viktig funktion slås ut eller fungerar dåligt.
)b A fire, explosion, smoke or toxic or noxious fumes
)b Brand, explosion, rök eller giftiga eller skadliga ångor.
)b A hail strike which resulted in significant damage to the aircraft or loss or malfunction of any essential service.
)b En hagelskur som leder till en betydande skada på luftfartyget eller till att en viktig funktion slås ut eller fungerar dåligt.
)b audits by authorised officers of the Ministry of Agriculture, the Ministry of Economy & Finance and other ministries and the European Commission and the European Court of Auditors of the aforementioned local action teams and final recipients over the entire performance of the contract.
b) Lokalkontoren och de slutliga stödmottagarna skall under hela avtalets löptid kontrolleras av de organ som utsetts av jordbruksministeriet, ekonomi- och finansministeriet, av andra ministerier eller av Europeiska kommissionen och revisionsrätten.
)b Difficulty in controlling intoxicated, violent or unruly passengers which resulted in a hazardous situation
)b Svårighet att kontrollera berusade, våldsamma eller oregerliga passagerare, om detta leder till en farlig situation.
)b Inability of the crew to control the system: e.g.
)b Problem för besättningen att kontrollera systemet, t.ex.:
)b Incapacitation of any member of the cabin crew which renders them unable to perform essential emergency duties.
)b Förlorad arbetsförmåga hos någon medlem av kabinpersonalen som gör att han eller hon inte kan vidta viktiga nödåtgärder.
)b Loss of one bleed air system
)b Bortfall av ett system för avtappningsluft.
)b Non compliance or significant errors in compliance with required servicing procedures.
)b Bristande eller felaktig efterlevnad av erforderliga underhålls- och servicerutiner.
)b on any subsequent compliance where it exceeds the permissible limits quoted in the instruction and/or published repair/rectification procedures are not available.
)b Om, vid en påföljande kontroll, de tillåtna gränser som anges i instruktionen överskrids och/eller skriftliga reparations-/rektifieringsrutiner inte finns tillgängliga.
)b Propellers and transmissions
)b Propellrar och transmission
)b Provision of less than prescribed terrain clearance.
)b Angivelse av en terrängfrigång som är mindre än den föreskrivna.
)b secondary structure which consequently has or may have endangered the aircraft.
)b på sekundärstrukturen, vilket inneburit eller skulle ha kunna innebära en fara för luftfartyget,
)b Significant contamination of aircraft structure, or systems and equipment arising from the carriage of baggage or cargo.
)b Betydande förorening av luftfartygets struktur, system eller utrustning som härrör från medfört bagage eller gods.
)b Significant spillage during fuelling operations.
)b Större bränslespill i samband med bränslepåfyllning.
)b Take-off or landing incidents, including precautionary or forced landings.
)b Start- eller landningstillbud, inbegripet landning av säkerhetsskäl och nödlandning.
)b The use of any non-standard procedure by the flight or cabin crew to deal with an emergency
)b Flygbesättningens eller kabinpersonalens användning av icke standardrutiner för att hantera en nödsituation.
)bb Jet or prop blast incidents resulting in significant damage or serious injury.
)bb Tillbud som har samband med luftflödet från jetmotor eller propeller och som leder till allvarlig skada.
)c Any failure or malfunction that could affect the integrity of ETOPS operations.
)c Funktionsbortfall eller fel som kan påverka ETOPS-funktionerna.
)c Any other event which could hazard the aircraft , or affect the safety of the occupants of the aircraft, or people or property in the vicinity of the aircraft or on the ground
)c Varje annan händelse som kan försätta luftfartyget i fara, eller påverka säkerheten för ombordvarande eller person eller egendom i närheten av luftfartyget eller på marken.
)c Discovery of a stowaway
)c Upptäckt av en fripassagerare.
)c Gross failures to achieve predicted performance during take-off or initial climb
)c Allvarliga problem att uppnå förväntad prestanda under start eller inledande stigning.
)c Inadequacy of any procedures designed to be used in an emergency, including when being used for maintenance, training or test purposes.
)c Otillfredsställande nödfallsrutiner, även när dessa används i underhålls-, utbildnings- eller testsyfte.
)c Incorrect loading of passengers, baggage or cargo, likely to have a significant effect on aircraft mass and/or balance.
)c Felaktig lastning av passagerare, bagage och gods vilket skulle kunna få en betydande inverkan på luftfartygets vikt och/eller balans.
)c Loading of incorrect fuel quantities likely to have a significant effect on aircraft endurance, performance, balance or structural strength
)c Påfyllning av felaktiga bränslemängder vilket väsentligt skulle kunna påverka luftfartygets livslängd, prestanda, balans och konstruktionshållfasthet.
)c Provision of incorrect altimeter setting.
)c Angivelse av felaktig höjdmätarinställning.
)c Severe turbulence encounter – an encounter resulting in injury to occupants or deemed to require a ‘turbulence check’ of the aircraft.
)c Allvarlig turbulens som leder till att ombordvarande skadas eller som bedöms kräva en "turbulenskontroll" av luftfartyget.
)c the engine, propeller or helicopter rotor system
)c på motor-, propeller- eller rotorsystemet.
)c Wake turbulence encounters resulting in significant handling difficulties
)c Vingspetsvirvlar som gör att luftfartyget blir svårhanterligt.
)d An emergency evacuation.
)d Nödutrymning.
)d Any other occurrence of any type considered to have endangered or which might have endangered the aircraft or its occupants
)d Varje annan händelse som anses ha försatt eller som skulle ha kunnat försätta luftfartyget eller ombordvarande i fara.
)d Critically low fuel quantity or inability to transfer fuel or use total quantity of usable fuel.
)d Kritiskt låg bränslenivå eller omöjlighet att omfördela bränsle eller utnyttja allt tillgängligt bränsle.
)d Failure or defect of passenger address system resulting in loss or inaudible passenger address system
)d Fel eller defekt i högtalarsystemet som gör att det inte fungerar eller att meddelanden inte kan höras.
)d Incorrect stowage of baggage or cargo (including hand baggage) likely in any way to hazard the aircraft, its equipment or occupants or to impede emergency evacuation
)d Felaktig lastning av bagage eller gods (även handbagage) vilket skulle kunna innebära en fara för luftfartyget, dess utrustning eller ombordvarande, eller som kan störa en nödutrymning.
)d Incorrect transmission, receipt or interpretation of significant messages when this results in a hazardous situation.
)d Felaktig överföring, mottagning eller tolkning av viktiga meddelanden när detta leder till en farlig situation.
)d Interference within or between systems.
)d Interferens i eller mellan system.
)d Loading of contaminated or incorrect type of fuel or other essential fluids (including oxygen and potable water).
)d Påfyllning av bränsle och andra viktiga vätskor (inklusive syre och dricksvatten) som är förorenade eller av fel typ.
)d Windshear encounter resulting in significant handling difficulties
)d Vindskjuvning som gör att luftfartyget blir svårhanterligt.
)e Depressurisation
)e Tryckfall.
)e Failure or malfunction of the protection device or emergency system associated with the system.
)e Fel eller felfunktion i den skyddsanordning eller det nödsystem som är kopplat till systemet.
)e Inadequate stowage of cargo containers or other substantial items of cargo.
)e Olämplig förvaring av lastcontainrar eller annat större gods.
)e Loss of control (including partial or temporary loss of control) from any cause
)e Förlorad kontroll (även delvis eller tillfälligt förlorad kontroll), oavsett orsak.
)e Loss of pilots seat control during flight
)e Bortfall av piloternas stolskontroller under flygning.
)e Separation between aircraft less than that prescribed for the situation.
)e Mindre avstånd mellan luftfartyg än vad som föreskrivs för en viss situation.
)f Carriage or proposed carriage of dangerous goods in contravention of applicable regulations including incorrect labelling and packaging of dangerous goods
)f Fraktning eller föreslagen fraktning av farligt gods i strid med tillämpliga bestämmelser, även felaktig märkning och förpackning av farligt gods.
)f Loss of redundancy of the system outside the limits.
)f Bortfall av systemredundans utanför gränsvärdena.
)f Occurrences close to or above V1 resulting from or producing a hazardous or potentially hazardous situation (e.g. rejected take-off, tail strike, engine power loss etc.).
)f Händelser vid hastigheter i närheten av eller över V1, som orsakats av eller leder till en farlig eller potentiellt farlig situation (t.ex.
)f The use in flight or on the ground of any emergency equipment or prescribed emergency procedures in order to deal with a situation.
)f Användning av nödutrustning eller fastställda nödfallsrutiner under flygning eller på marken för att hantera en viss situation.
)f Unauthorised infringement of any form of regulated airspace.
)f Otillåten kränkning av någon typ av reglerat luftrum.
)g Any occurrence resulting from unforeseen behaviour of a system.
)g Varje händelse som orsakas av att ett system uppträder på ett oförutsett vis.
)g Go-around producing a hazardous or potentially hazardous situation
)g Omdrag som leder till en farlig eller potentiellt farlig situation.
)g The declaration of an emergency (‘Mayday’ or ‘Pan’)
)g Anmälan av nödsituation - ("Mayday" eller "Pan").
)g Unauthorised or illegal RTF transmissions.
)g Otillåtna eller olagliga RTF-sändningar.
)h Failure of any emergency system or equipment, including all exit doors and lighting, to perform satisfactorily, including when being used for maintenance, training or test purposes.
)h Bristfällig funktion hos nödsystem eller nödutrustning, inbegripet nödutgångar och nödbelysning, även när de används i underhålls-, utbildnings- och testsyfte.
)h Failure of ATS ground or satellite facilities
)h Fel i mark- och satellitbaserade trafikledningsanordningar.
)h For aircraft types with single main systems, subsystems or sets of equipment
)h För luftfartygstyper med ett enda huvudsystem, delsystem eller en enda utrustningssats:
)i Descent below decision height/altitude or minimum descent height/altitude without the required visual reference.
)i Nedflygning under beslutshöjden eller under den lägsta nedflygningshöjden utan erdorderlig visuell referens.
)i Events requiring the emergency use of oxygen by the flight crew
)i Händelser där flygbesättningen tvingas använda syrgas.
)i For aircraft types with multiple independent main systems, subsystems or sets of equipment
)i För luftfartygstyper med flera oberoende huvudsystem, delsystem eller utrustningssatser:
)i Major failure or significant deterioration of aerodrome movement area surfaces.
)i Större skador på eller betydande försämring av beläggningen på flygfältets manöverytor.
)i Operation of the Aircraft
)i Luftfartygets framförande
)ii Emergencies
)ii Nödsituationer
)iii Crew Incapacitation
)iii Förlorad arbetsförmåga hos besättningen
)iv Injury
)iv Skador
)ix Systems
)ix System
)j Aerodrome movement areas obstructed by aircraft, vehicles, animals or foreign objects, resulting in a hazardous or potentially hazardous situation
)j Flygfältets manöverytor blockerade av luftfartyg, fordon, djur eller främmande föremål vilket leder till en farlig eller potentiellt farlig situation.
)j Heavy landing - a landing deemed to require a 'heavy landing check'.
)j Hård landning - en landning som anses kräva en "kontroll efter hård landning".
)j Operation of any primary warning system associated with aircraft systems or equipment unless the crew conclusively established that the indication was false provided that the false warning did not result in difficulty or hazard arising from the crew response to the warning.
)j Utlösning av ett primärt varningssystem som rör luftfartygets system eller utrustning, om inte besättningen med säkerhet fastställt att indikeringen var falsk när den utlöstes och under förutsättning att den falska varningen inte ledde till en svårighet eller risk till följd av besättningens reaktion på varningen
)k Errors or inadequacies in marking of obstructions or hazards on aerodrome movement areas resulting in a hazardous situation.
)k Fel eller brister i markeringen av hinder eller faror inom flygfältets manöverytor.
)k Exceedance of fuel imbalance limits
)k Överskridande av gränserna för bränsleobalans.
)k Leakage of hydraulic fluids, fuel, oil or other fluids which resulted in a fire hazard or possible hazardous contamination of aircraft structure, systems or equipment, or risk to occupants
)k Läckage av hydraulvätska, bränsle, olja eller andra vätskor som leder till brandfara eller eventuell farlig förorening av luftfartygets struktur, system eller utrustning eller fara för de ombordvarande.
)l Incorrect setting of an SSR code or of an altimeter subscale resulting in, or could result in, a hazardous situation.
)l Felaktig inställning av en SSR-kod eller av en höjdmätare, vilket leder till, eller skulle kunna leda till, en farlig situation.
)l Malfunction or defect of any indication system when this results in the possibility of misleading indications to the crew.
)l Funktionsbortfall eller defekt hos ett indikeringssystem som innebär en risk för att besättningen får missvisande indikationer.
)m Any failure, malfunction or defect if it occurs at a critical phase of flight and relevant to the operation of that system.
)m Bortfall, felfunktion eller defekt som inträffar under en kritisk fas av flygningen och som påverkar driften av systemet i fråga.
)m Incorrect programming of, or erroneous entries into, equipment used for navigation or performance calculations, or use of incorrect data, which resulted in, or could have resulted in, a hazardous situation
)m Felprogrammering av eller felaktig inmatning till navigerings- och prestandaberäkningsutrustning, vilket leder till, eller skulle kunna leda till, en farlig situation.
)n Incorrect receipt or interpretation of radiotelephony messages which resulted in, or could have resulted in, a hazardous situation.
)n Felaktig mottagning eller tolkning av radiomeddelanden, som leder till, eller som skulle kunna leda till, en farlig situation.
)o Fuel system malfunctions or defects, which had a significant effect on fuel supply and/or distribution.
)o Felfunktioner eller defekter i bränslesystemet som har en betydande effekt på bränsletillförsel eller bränslefördelning.
)p Aircraft leaving a paved surface which results in, or could have resulted in, a hazard
)p Luftfartyget lämnar området med markbeläggning, vilket leder till eller skulle ha kunnat leda till en farlig situation.
)q Inadvertent incorrect operation of any controls which resulted in, or could have resulted in, a significant hazard
)q Oavsiktlig, felaktig användning av kontroller som leder till eller som skulle ha kunnat leda till en betydande fara.
)s A hazard or potential hazard which arises as a consequence of any deliberate simulation of failure conditions for training, system checks or training purposes
)s En farlig eller potentiellt farlig situation som uppstår till följd av en avsiktlig simulering av en felfunktion i utbildnings-, systemkontroll- eller träningssyfte.
)t Abnormal vibration felt by the crew
)t Onormala vibrationer som uppfattas av besättningen.
)u abnormal ice accumulation leading to significant effects on performance or handling qualities
)u onormal isansamling som i betydande grad påverkar luftfartygets flygprestanda eller manöverförmågan.
)v Meteorology
)v Väderförhållanden
)v Operation of any primary warning system associated with manoeuvring of the aircraft e.g. configuration warning, stall warning (stick shake), over speed warning etc.
)v Utlösning av ett primärt varningssystem som har samband med luftfartygets manövrering, t.ex.
)vi Security
)vi Säkerhet
)vii Other Occurrences
)vii Andra händelser
)viii Structural
)viii Struktur
)x Unless operated for training or test purposes
)x systemet utlöstes i utbildnings- eller testsyfte.
)xii Other Occurrences
)xii Andra händelser
)xiii Incorrect assembly of parts or components of the aircraft found at the opportunity of an inspection or test procedure not intended for that specific purpose
)xiii Felaktigt monterade delar eller komponenter i luftfartyget, som upptäcks vid inspektions- eller testrutiner som görs i något annat syfte.
)xiv Hot bleed air leak resulting in structural damage
)xiv Läckage av het avtappningsluft som leder till strukturella skador.
)xix Failure of any emergency system or equipment, including all exit doors and lighting, to perform satisfactorily, including when being used for maintenance or test purposes.
)xix Funktionsbortfall hos nödsystem eller nödutrustning, inbegripet nödutgångar och nödbelysning, även när de används i underhålls-, utbildnings- och testsyfte.