natgillin/translations-raw huggingface dataset:
2.2 Status of the SESAR Joint Undertaking
2.2 Det gemensamma företaget SESAR:s rättsliga ställning
2.2 Still young and evolving, the sector is expanding rapidly with increasing interest from European consumers.
De europeiska konsumenterna blir allt mer uppmärksamma på fenomenet.
2.2 Structure and weight of GVCs and GSCs in international trade
2.2 Globala värdekedjors och globala leveranskedjors struktur och betydelse i internationell handel
2.2 Studies programme 2016 - second part
2.2 Programmet för studier 2016 – andra delen
2.2 Subject of the opinion
2.2 Syfte
2.2 Substantial consolidation has taken place among companies belonging to supply/distribution chains in the last two decades, leading to the creation of what are in reality oligopolies.
2.2 Under de senaste två årtiondena har det skett stora koncentrationer bland företagen inom leverantörs- och distributörskedjorna, och detta har lett till verkliga oligopol.
2.2 Substantial progress on the targets set for 2020 has been achieved.
2.2 Man har gjort betydande framsteg när det gäller de mål som satts upp för 2020.
2.2 Successive initiatives, such as the Road safety action programme2, the eSafety initiative and many others, piloted an integrated approach to the issue, involving industry, public authorities and road users' associations, thereby overcoming the constraints which – partly in the name of the subsidiarity principle – had been placed on the introduction of binding, practical measures at European level.
2.2 I senare initiativ, som Road safety action programme2, initiativet e-safety och många andra, har man på försök använt en integrerad ansats i samarbete med industrin, offentliga myndigheter och användarorganisationer, och på så sätt lyckats komma till rätta med de tidigare hindren – som delvis skapats av subsidiaritetsprincipen – för att genomföra konkreta och verkningsfulla åtgärder på EU-nivå.
2.2 Successive initiatives, such as the Road safety action programme2, the eSafety initiative and many others, piloted an integrated approach to the issue, involving industry, public authorities and road users' associations, thereby overcoming the constraints which – partly in the name of the subsidiarity principle – had been placed on the introduction of binding, practical measures at European level.
2.2 I senare initiativ, som Road safety action programme2, initiativet e-safety och många andra, har man på försök använt en integrerad ansats i samarbete med industrin, offentliga myndigheter och användarorganisationer, och på så sätt lyckats överkomma de tidigare hindren – som delvis skapats av subsidiaritetsprincipen – för att genomföra konkreta och verkningsfulla åtgärder på EU-nivå.
2.2 Such a European commitment would make it possible to pursue a joint and coordinated approach at European level to reduce the energy divide and would be based on the recognition of a universal right of access to energy (so that everyone can enjoy decent living conditions) which the EESC would like to see included in the Treaty of Lisbon; the EESC aims for all European policies, and particularly the energy policy, to include combating energy poverty and encouraging solidarity in this context in their goals.
2.2 Med ett sådant åtagande blir det möjligt att vidta gemensamma och samordnade åtgärder på EU-nivå för att minska energiklyftan utifrån principen om allas rätt till energi (för att alla ska kunna leva under värdiga förhållanden), en princip som enligt kommittén bör inkluderas i Lissabonfördraget som ett av den europeiska energipolitikens mål.
2.2 Such a European commitment would make it possible to pursue a joint and coordinated approach at European level to reduce the energy divide and would be based on the recognition of a universal right of access to energy (so that everyone can enjoy decent living conditions) which the EESC would like to see included in the Treaty of Lisbon; the EESC aims for all European policies, and particularly the energy policy, to include combating energy poverty and encouraging solidarity in this context in their goals.
2.2 Med ett sådant åtagande blir det möjligt att vidta gemensamma och samordnade åtgärder på EU-nivå för att minska energiklyftan utifrån principen om allas rätt till energi (för att alla ska kunna leva under värdiga förhållanden), en princip som enligt kommittén bör inkluderas i Lissabonfördraget som ett av målen för den europeiska energipolitiken.
2.2 Such a reassessment demands sincere self-criticism from all stakeholders caught up in the storm regarding their own conduct, evaluations and actions.
2.2 En sådan omprövning kräver en uppriktig självkritik från alla parter som berörs av denna turbulens, av egna beteenden, bedömningar och handlingar.
2.2 Summary of the communication
2.2 Sammanfattning av meddelandet
2.2 Support for civil society
2.2 Stöd till det civila samhället
2.2 Sustainable economic growth, employment and social and ecological development are key objectives of the European Union.
2.2 Hållbar ekonomisk tillväxt, sysselsättning och social och ekologisk utveckling är centrala mål för Europeiska unionen.
2.2 Tackling limits to growth both in the air and on the ground
2.2 Att hantera begränsningar av tillväxten både i luft och på mark
2.2 Taking due account of the caveat at 2.1, Europe should move as quickly as possible towards a more market-based approach to spectrum management, with more empowerment of market players and the introduction of more widespread spectrum trading, and with less national bureaucratic prescription on bandwidth allocation.
2.2 Europa bör, dock med beaktande av vad som sagts i punkt 2.1, röra sig så snabbt som möjligt i riktning mot en mer marknadsbaserad strategi för spektrumförvaltning, med större självbestämmande för marknadsaktörerna och införande av mer omfattande spektrumhandel med färre byråkratiska bestämmelser om fördelning av bandbredder.
2.2 Taking stock of past achievements and looking ahead to future challenges is particularly relevant following the entry into force of the Lisbon Treaty, as well as the adoption of a new multi-annual work programme and action plan for the area of justice, freedom and security (the "Stockholm programme"), and such an assessment is needed.
2.2 Det är särskilt viktigt med en redovisning av vilka framsteg som gjorts och vilka utmaningar som vi står inför efter ikraftträdandet av Lissabonfördraget och antagandet av ett flerårigt arbetsprogram och en handlingsplan på området rättvisa, frihet och säkerhet (Stockholms­programmet).
2.2 Taking stock of past achievements and looking ahead to future challenges is particularly relevant following the entry into force of the Lisbon Treaty, as well as the adoption of a new multi-annual work programme and action plan for the area of justice, freedom and security (the "Stockholm programme"), and such an assessment is needed.
2.2 Det är särskilt viktigt med en översyn av vilka framsteg som gjorts och vilka utmaningar som vi står inför efter ikraftträdandet av Lissabonfördraget och antagandet av ett flerårigt arbetsprogram och en handlingsplan på området rättvisa, frihet och säkerhet (Stockholmsprogrammet).
2.2 Taking stock of past achievements and looking ahead to future challenges is particularly relevant following the entry into force of the Lisbon Treaty, as well as the adoption of a new multi-annual work programme and action plan for the area of justice, freedom and security (the "Stockholm programme"), and such an assessment is needed.
2.2 Det är särskilt viktigt med en översyn av vilka framsteg som gjorts och vilka utmaningar som vi står inför efter ikraftträdandet av Lissabonfördraget och antagandet av ett flerårigt arbetsprogram och en handlingsplan på området rättvisa, frihet och säkerhet (Stockholms­programmet).
2.2 Talks on a new EU-Russia bilateral agreement that should replace the Partnership and Cooperation Agreement of 1994 were launched in Khanty-Mansiysk in June 2008 and formally opened in July 2008.
2.2 Förhandlingar om ett nytt bilateralt avtal mellan EU och Ryssland, som ska ersätta 1994 års avtal om partnerskap och samarbete, presenterades i Chanty-Mansijsk i juni 2008 och inleddes formellt i juli 2008.
2.2 Technical operational proposals
2.2 Tekniskt operativa förslag
2.2 Technical regulations for the Rhine have been laid down in the Mannheim Act, on which the authority of the Strasbourg based Central Commission for Navigation on the Rhine (CCNR) rests.
2.2 De tekniska bestämmelserna för Rhensjöfarten har fastställts i Mannheimkonventionen, som också ger Centralkommissionen för Rhensjöfarten i Strasbourg dess befogenheter.
2.2 Technology barriers to broadband connectivity
2.2 Tekniska hinder för bredbandsuppkoppling
2.2 TEN funds can be claimed if the costs of motorways of the sea are concerned with facilities and infrastructure.
2.2 Man kan ansöka om TEN-medel till utgifter för utrustning och infrastruktur i samband med höghastighetsvattenvägarna.
2.2 Ten years on from Tampere, the original objectives have yet to be achieved.
2.2 Tio år efter Tammerfors har målen inte uppnåtts.
2.2 The "Ecocombi", also known as the "European Modular Concept", is an HGV combination which is assembled, ad hoc, using EU-standard HGV elements.
2.2 Ekokombi, också kallat det europeiska modulkonceptet, är en lastbilskombination som för ett speciellt ändamål är sammansatt av olika EU-standardiserade lastbilsenheter.
2.2 The "social Innovation + collaborative working + digital communication" equation raises the question of finding the right processes and tools for these elements in order to efficiently develop the expected results.
2.2 Formeln "social innovation + samarbete + digital kommunikation" väcker frågan om hur man hittar lämpliga processer och verktyg för att få till stånd en effektiv utveckling och uppnå de förväntade resultaten.
2.2 The 1997 White Paper (COM(97) 599) sets the renewable energy objective at 45 Mtoe for 1995 to 135 Mtoe in 2010.
2.2 Vitboken från 1997 (KOM(97) 599) sätter upp målet att den förnybara energin skall tredubblas från 45 Mtoe år 1995 till 135 Mtoe år 2010.
2.2 The 1997 White Paper (COM(97) 599) sets the renewable energy objective at 45 Mtoe for 1995 to 135 Mtoe in 2010.
2.2 Vitboken från 1997 (KOM(97) 599) sätter upp målet med förnybar energi från 1995 på 45 Mtoe till 135 Mtoe år 2010.
2.2 The 1997 White Paper3 sets the target of increasing the use of renewable energy from 45 Mtoe in 1995 to 135 Mtoe in 2010.
2.2 Vitboken från 19973 sätter upp målet att den förnybara energin skall tredubblas från 45 Mtoe år 1995 till 135 Mtoe år 2010.
2.2 The 1997 White Paper4 sets the target of increasing the use of renewable energy from 45 Mtoe in 1995 to 135 Mtoe in 2010.
2.2 Vitboken från 19974 sätter upp målet att den förnybara energin skall tredubblas från 45 Mtoe år 1995 till 135 Mtoe år 2010.
2.2 The 1999 Bologna Conference initiated a decisive breakthrough, leading to a Europe-wide Bachelor, Master and Doctoral degree system.
2.2 Bolognakonferensen 1999 ledde till ett första avgörande genombrott som gav ett Europaomfattande system för kandidat,- master- och doktorsexamen.
2.2 The 1999 Bologna Conference initiated a decisive breakthrough, leading to a Europe-wide Bachelor, Master and Doctoral degree system.
2.2 Bolognakonferensen 1999 ledde till ett första avgörande genombrott som gav ett Europa­omfattande system för kandidat,- master- och doktorsexamen.
2.2 The 2001 White Paper on European transport policy for 2010: time to decide (COM(2001) 370) left the overall aims of EU transport policy fundamentally unchanged, except in that it placed greater emphasis on developing modes of transport capable of easing the burden on road transport systems and made transport policy more customer-oriented.
2.2 Gemenskapspolitikens allmänna målsättningar står fast i meddelandet från 2001: "Den gemensamma transportpolitiken fram till 2010: Vägval inför framtiden – vitbok" (KOM(2001) 370), samtidigt som tyngdpunkten i högre grad har lagts på att utveckla metoder för att avlasta trafiken på de större vägarna, till exempel genom att trafikpolitiken fokuseras mer på användarna.
2.2 The 2001 White Paper on European transport policy for 2010: time to decide (COM(2001) 370) left the overall aims of EU transport policy fundamentally unchanged, except in that it placed greater emphasis on developing modes of transport capable of easing the burden on road transport systems and made transport policy more customer-oriented.
2.2 Gemenskapspolitikens allmänna målsättningar står fast i meddelandet från 2001: "Den gemensamma transportpolitiken fram till 2010: Vägval inför framtiden – vitbok" (KOM(2001) 370), samtidigt som tyngdpunkten i högre grad har lagts på att utveckla metoder för att avlasta trafiken på de större vägarna, till exempel genom att trafikpolitiken fokuseras mer på användarna.
2.2 The 2005 Luxembourg EU Presidency initiative on "Taking forward the EU Social Inclusion Process" called explicitly for children mainstreaming and for the adoption of at least one child well-being indicator at EU level.
2.2 I sitt initiativ för att vidareutveckla processen för social integration i EU (Taking Forward the EU Social Inclusion Process) efterlyste det luxemburgska ordförandeskapet 2005 uttryckligen större integration av barnfrågor i övriga politikområden och antagandet av minst en indikator för barns välbefinnande på EU-nivå.
2.2 The 2005 Report makes it clear that DG COMP is well aware of all the important aspects of economic competition within and outside the EU and of its role in ensuring the legal protection thereof.
2.2 Av rapporten från 2005 framgår tydligt att man inom GD Konkurrens är väl medveten om alla viktiga aspekter på ekonomisk konkurrens inom och utanför EU, samt om vad som krävs för att garantera ett säkert rättsläge på området.
2.2 The 2005 Spring European Council had requested that such guidelines be drawn up for the 2005 to 2008 period.
2.2 Det var vid vårmötet 2005 som Europeiska rådet uppmanade kommissionen att utarbeta sådana riktlinjer för tidsperioden 2005–2008.
2.2 The 2006 Spring European Council asked Member States to direct special attention to the key challenge of "flexicurity" (balancing flexibility and security).
2.2 Europeiska rådet bad vid sitt toppmöte våren 2006 medlemsstaterna att ägna särskild uppmärksamhet åt den stora utmaningen flexicurity (avvägningen mellan flexibilitet och trygghet).
2.2 The 2007-2008 financial crisis: what next?
2.2 Finanskrisen 2007−2008
2.2 The 2009 report2 puts the female employment rate at 58.3 % compared to 72.5 % for men, and the proportion of women in part-time work at 31.2 % compared to 7.7 % for men.
2.2 I rapporten för 20092 anges att kvinnors sysselsättningsgrad är 58,3 % jämfört med 72,5 % för män och att andelen deltidsarbetande kvinnor är 31,2 % jämfört med 7,7 % för män.
2.2 The 2013 Competition Policy Report makes reference to a European Parliament study on competition policy, which clearly demonstrates the importance the policy has for this objective: "... competition policy, which intensifies competition, will stimulate growth".
2.2 Med orden "detta innebär att konkurrenspolitiken, som bidrar till ökad konkurrens, stimulerar tillväxten", hänvisar man i rapporten till en av slutsatserna i Europaparlamentets konkurrenspolitiska studie från 2013, som klart och tydligt understryker konkurrenspolitikens betydelse för denna målsättning.
2.2 The 2014-2020 CAP reform is the outcome of four years of painstaking decision making: from the public debate launched by agriculture commissioner Dacian Cioloș in April 2010 to the political agreement between the three EU institutions in September 2013 paving the way for adoption of the five core Regulations the following December.
2.2 Reformen av den gemensamma jordbrukspolitiken 2014–2020 är resultatet av en grundlig beslutsprocess som varade i fyra år – från den offentliga debatt som kommissionsledamoten för jordbruk, Dacian Cioloş, tog initiativ till i april 2010 fram till den politiska överenskommelsen mellan de tre EU-institutionerna i september 2013, som gjorde det möjligt att i december 2013 anta fem grundförordningar.
2.2 The 2015 Agreement will have to bring together, by 2020, the current patchwork of binding and non-binding arrangements under the UN Framework Convention on Climate Change (Convention) into a single comprehensive regime.
2.2 Avtalet 2015 ska fram till 2020 sammanföra det nuvarande lappverket av bindande och icke-bindande överenskommelser inom ramen för FN:s ramkonvention om klimatförändringar i en samlad övergripande ordning.
2.2 The 2016 AGS must place more emphasis on strengthening governance in order to effectively carry out the major European policies on market integration and modernising the economy, highlighting, in this regard, the EU's Economic Governance Package.
2.2 I den årliga tillväxtöversikten för 2016 bör man fokusera på en förstärkt styrning för att effektivt kunna genomföra EU:s centrala politik för integrering av marknaderna och modernisering av ekonomin, samt framhålla EU:s paket om ekonomisk styrning.
2.2 The 2030 Agenda is characterised by its universal, indivisible and integrated approach to the economic, social and environmental pillars, thus striking a unique balance between the three dimensions of sustainable development.
2.2 2030-agendan utmärker sig genom att beteckna de ekonomiska, sociala och miljömässiga pelarna som universella, odelbara och sammankopplade och därmed skapa en unik jämvikt mellan den hållbara utvecklingens tre dimensioner.
2.2 The 40 initiatives set out in the roadmap are supposed to be taken up to 2020.
2.2 De 40 initiativen i färdplanen förutsätts vara genomförda 2020.
2.2 The 40 initiatives set out in the roadmap are to be implemented by 2020.
2.2 De 40 initiativen i färdplanen ska vara genomförda före 2020.
2.2 The 40-year old directive to be replaced is the Dangerous Substances Directive 67/548/EEC.
2.2 Det fyrtio år gamla direktiv som nu ska ersättas är direktivet om farliga ämnen 67/548/EEG.
2.2 The 900 MHz band is particularly valuable as it has good propagation characteristics, covering greater distances than higher frequency bands, and allowing modern voice, data and multimedia services to be extended into less populated and rural areas.
2.2 Frekvensbandet på 900 MHz är särskilt värdefullt eftersom det har goda spridningsegenskaper, täcker större avstånd än högre frekvensband och medger att moderna röst-, data- och multimedietjänster kan byggas ut till mindre tätbefolkade områden och landsbygdsområden.
2.2 The action is aimed at:
2.2 Åtgärderna har följande mål:
2.2 The actions proposed in this Communication focus on
2.2 De åtgärder som föreslås i meddelandet är inriktade på
2.2 The adoption of the Services Directive in December 20063 and its subsequent implementation marked the start of a process of improving the functioning of the single market for services: the European Commission simplified the regulatory framework, and the Member States adopted a wide range of implementing legislation to abolish hundreds of unjustified or disproportionate requirements throughout the EU.
2.2 I och med antagandet av tjänstedirektivet i december 20063 och genomförandet av detta har man tagit ett steg i riktning mot en mer välfungerande inre marknad för tjänster.
2.2 The AICESIS Board has requested its members to draft a report on The role of the ESCs/SIs in the new economic, social and environmental world governance.
2.2 Aicesis styrelse har begärt att medlemsorganisationerna ska utarbeta ett förslag till en rapport om "Ekonomiska och sociala råds och liknande institutioners roll i den nya ekonomiska, sociala och miljömässiga världsordningen".
2.2 The AICESIS Board has requested its members to draft a report on The role of the ESCs/SIs in the new economic, social and environmental world governance.
2.2 Aicesis' styrelse har begärt att medlemsorganisationerna ska utarbeta ett förslag till en rapport om "Ekonomiska och sociala råds och liknande institutioners roll i den nya ekonomiska, sociala och miljömässiga världsordningen".
2.2 The aim is to ensure the high quality of information provided by coherent application of clearly defined standards across the Community.
2.2 Man vill säkerställa att den information som ges är av hög kvalitet genom att tydligt definierade krav tillämpas konsekvent inom hela gemenskapen.
2.2 The aim is to offer opportunity for discussions and recommendations about the euro area, ahead of country-specific discussions, so that common challenges are fully reflected in country-specific actions.
2.2 Syftet är att skapa möjligheter till diskussioner och rekommendationer om euroområdet inför de landsspecifika diskussionerna, så att gemensamma utmaningar återspeglas fullt ut i landsspecifika åtgärder.
2.2 The aim of JTIs is to allow industry, research organisations, Member States and the Commission to pool some or all of their resources into selected research programmes.
2.2 Syftet med de gemensamma teknikinitiativen är att ge branschen, forskningsorganen, medlemsstaterna och kommissionen möjlighet att helt eller delvis föra samman sina resurser till forskningsprogram med särskild inriktning.
2.2 The aim of the proposal is to define a new framework to make the OMC a stronger and more visible process, which is better integrated with the Lisbon strategy.
2.2 Syftet med förslaget är att skapa nya ramar för att göra den öppna samordningsmetoden till en starkare och synligare process som är bättre integrerad i Lissabonstrategin.
2.2 The aim of the proposals summarised in the Communication is to achieve energy savings of over 20% by 2020 in respect of expected use, assuming a given GDP growth rate and with no further interventions.
2.2 I korthet syftar förslagen i meddelandet till att uppnå målet att senast 2020 minska energiförbrukningen med mer än 20 % i förhållande till den beräknade förbrukningen, under förutsättning att ökningen av BNP ligger på en fastställd nivå och inga nya åtgärder vidtas.
2.2 The aim of this opinion is to highlight the current active participation of older people in Europe, consider the barriers to enabling more people to be engaged, and emphasise that such participation continues throughout person's lifetime.
2.2 Syftet med detta yttrande är att betona äldres aktiva deltagande i EU i nuläget, överväga vilka faktorer som hindrar fler människor från att engagera sig och framhålla att detta deltagande fortsätter livet ut.
2.2 The aim of this package of proposals, which includes an amendment to Directive 2009/45/EC on technical requirements for passenger ships, a proposal for a directive to replace Directive 1999/35/EC on passenger ships providing a regular service, and, most importantly, an amendment to Directive 98/45/EC on the registration of persons sailing on board passenger ships, is to provide for a clear, simple and up-to-date legal framework that is easier to use, monitor and enforce, thus increasing the overall safety level in the shipping sector.
2.2 Målet med förslagen – som omfattar en ändring av direktiv 2009/45/EG om säkerhetsbestämmelser och säkerhetsnormer för passagerarfartyg, ett förslag till direktiv som ersätter direktiv 1999/35/EG om besiktningar av ro-ro-passagerarfartyg i reguljär trafik samt i synnerhet en ändring av direktiv 98/45/EG om registrering av personer som färdas ombord på passagerarfartyg – är att skapa en tydlig, enkel och aktuell rättslig ram som är lättare att genomföra, övervaka och tillämpa för att på så sätt generellt höja säkerhetsnivån inom sjöfarten.