natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Amendment 7 to article 3(4) makes clear that the justification for limiting the number of UMTS services authorisations in case of incompatibility of potential systems is the lack of frequency spectrum.
Genom ändringsförslag 7 avseende artikel 3.4 klargörs att skälet för att begränsa antalet UMTS-auktorisationer i fall av inkompatibilitet hos potentiella system är bristen på frekvensspektrum.
Amendment 7 to point 2.1.1 was put to the vote and rejected by 75 votes against, 65 votes in favour and 27 abstentions.
Vid omröstningen avslogs ändringsförslag 7 rörande punkt 2.1.1 med 65 röster för, 75 röster emot och 27 nedlagda röster.
Amendment 7 to point 3.11 was tabled by Mr Gobiņš.
Ändringsförslag 7 avseende punkt 3.11 hade lämnats in av Andris Gobiņš.
Amendment 7 to point 4.17.3 and amendment 5 to point 1.6 tabled by Mr Cingal, Mr Duttine, Mr Greif, Ms Le Nouail-Marlière, Mr Ribbe, Mr Siecker and Mr Wilms were discussed together.
Ändringsförslag 7 till punkt 4.17.3 och ändringsförslag 5 till punkt 1.6, inlämnade av Georges Cingal, Armin Duttine, Wolfgang Greif, An Le Nouail Marlière, Lutz Ribbe, Martin Siecker och Hans-Joachim Wilms, behandlades tillsammans.
Amendment 7 to point 4.2.2:
Ändringsförslag 7 om punkt 4.2.2:
Amendment 7 to point 5.5 was accepted by the rapporteur and adopted by the assembly.
Ändringsförslag 7 till punkt 5.5 godtogs av föredraganden och antogs av plenarförsamlingen.
Amendment 7 to points 4.2.2 and 4.2.5 (delete the points):
Ändringsförslag 7 till punkterna 4.2.2 och 4.2.5 (Stryk punkterna)
Amendment 7 was essentially the same as amendment 6, which had already been rejected, and therefore could not be put to a vote.
Ändringsförslag 7 var i stort sett identiskt med ändringsförslag 6 som redan avslagits och skulle därför inte gå till omröstning.
Amendment 7 will make the identification of the driver more accurate, and thereby reduce the possibilities of misuse of driver attestations.
Genom ändringsförslag 7 blir identifieringen av förare mer exakt, vilket minskar risken för att förartillstånden missbrukas.
Amendment 7 would define a "cancelled flight" as one not made but listed in a computer reservation system during seven days before the expected departure.
Ändringsförslag 7 innebär att en ”inställd flygning” definieras som en flygning som inte genomförs trots att den har varit uppförd i ett elektroniskt platsreservationssystem under sju dagar före den aviserade avgångstiden.
Amendment 7 would oblige the Commission to develop a “scheme of incentives and / or funding for the relocation of establishments”.
Ändringsförslag 7 innebär att kommissionen skall vara skyldig att utarbeta ”ett system för stimulansåtgärder och/eller finansiering för omlokalisering av [---] anläggningar”.
Amendment 7 would tighten the limit value for sulphur dioxide to protect ecosystems beyond the level of the Commission’s original proposal.
Ändringsförslag 7 innebär ett strängare gränsvärde för svaveldioxid för skydd för ekosystem än i kommissionens ursprungliga förslag.
Amendment 7 – Article 17, paragraph 2
Ändring 7 – artikel 17.2
Amendment 7 – Point 4.1 tabled by Mr Pálenik
Ändringsförslag 7 – punkt 4.1, framlagt av Viliam Páleník
Amendment 7 – Point 4.4
Ändringsförslag 7 – Punkt 4.4
Amendment 7 – tabled by Mr Gobiņš
Ändringsförslag 7 – inlämnat av Andris Gobiņš
Amendment 7, add a new point 4.24, tabled by Mr Ranocchiari
Ändringsförslag 7, lägg till en ny punkt 4.24, framlagt av Ranocchiari
Amendment 7, giving operators the right to disconnect terminals without delay is clarifying the provisions of 7.4.
Ändringsförslag 7 som ger operatörerna rätt att utan dröjsmål koppla ifrån utrustning innebär att bestämmelserna i artikel 7.4 förtydligas.
Amendment 7, point 1.4, tabled by Mr Varfalvi
Ändringsförslag 7, punkt 1.4, framlagt av Ștefan Varfalvi
Amendment 7, point 5.5 – Amend as follows:
Ändringsförslag 7, punkt 5.5 – Ändra enligt följande:
Amendment 7, tabled by Mr Cedrone, Mr Dantin, Mr Noël, Mr Palmieri, was accepted:
Ändringsförslag 7, som lagts fram av Carmelo Cedrone, Gérard Dantin, Bernard Noël och Stefano Palmieri, godkändes:
Amendment 7.
Ändring 7.
Amendment 7.
Ändringsförslag 7.
Amendment 70 allowed Member States discretionarily to ‘set up a compensation mechanism’ for network operators subject to must carry obligations.
Genom ändringsförslag 70 tillåts medlemsstaterna att skönsmässigt besluta om att "inrätta ett kompensationssystem" för nätoperatörer som är underkastade sändningsplikt.
amendment 70 clarifying the list of assistance action to be provided to disabled and passengers with reduces mobility onboard;
Ändringsförslag 70, med förtydligande av förteckningen av de åtgärder för assistans som ska vidtas för funktionshindrade personer och personer med nedsatt rörlighet.
Amendment 70 is intended to:
Syftet med ändringsförslag 70 är
Amendment 70 modifies Article 55 concerning abnormally low tenders by changing the words "in relation to the service to provided" into "in relation to the supply, service or works to be provided".
Med ändringsförslag 70 ändras artikel 55 om orimligt låga anbud genom att uttrycket ”i förhållande till uppgiften” byts ut mot ”i förhållande till den leverans, den tjänst eller den byggentreprenad som skall utföras”.
Amendment 70 obliges system operators to quote terms for reinforcing the network.
Ändring 70 innehåller krav på att den systemansvarige måste uppge villkor för en förbättring av systemet.
Amendment 70 should refer to the annexes (in plural) because the Regulation will contain several annexes.
Ändring 70 – denna bör hänvisa till bilagorna (i plural), eftersom förordningen kommer att innehålla flera bilagor.
Amendment 70 specifies that Article 15 does not affect the responsibilities of Member States with regard to education systems and vocational training.
Genom ändring 70 anges att artikel 15 inte påverkar medlemsstaternas behörighet i fråga om utbildning.
Amendment 70 was rejected as it is important that the progress of the national waste prevention programmes can be measured.
Ändring 70 tillbakavisades, eftersom det är viktigt att man kan mäta vilka resultat som uppnås med de nationella programmen för förebyggande av avfall.
Amendment 70 which reduces the time limit for the Commission to prepare a draft decision from 30 to 15 days:
Ändring 70 som minskar kommissionens tidsfrist för att utarbeta ett förslag till beslut från 30 till 15 dagar:
Amendment 70.
Ändring 70.
Amendment 71 - Article 24, paragraph 2, subparagraph 1
Ändringsförslag 71 - Artikel 24.2 första stycket
Amendment 71 as far as it calls for a report on the functioning of the procedures of Title III, Chapter 3 of the Directive;
Ändring 71 om en rapport om erfarenheterna av de förfaranden som avses i avdelning III kapitel 3 i direktivet.
Amendment 71 cannot be accepted because the proposed modification is technically not correct.
Ändring 71 kan inte godtas eftersom den föreslagna justeringen inte är tekniskt korrekt.
Amendment 71 modifies Article 40 by specifying that any specific conditions for taking part in the tendering process must not unduly discriminate between tenderers.
Ändringsförslag 71 är ett särskilt angivande i slutet av artikel 40 att de särskilda villkoren för att delta i upphandlingen inte får vara diskriminerande mot någon av deltagarna.
Amendment 71 modifies Article 57.
Ändringsförslag 71 gäller artikel 57.
Amendment 71 moves into a recital the description of the areas which should be included in the codes of conduct.
Genom ändring 71 flyttas beskrivningen av de områden som bör ingå i uppförandereglerna till ett skäl.
Amendment 71, introducing obligations for the protection of the Arctic Ocean, was rejected.
Ändringsförslag 71 har också tillbakavisats.
Amendment 72 deleting the word "mail" brings inconsistency in the part of the text related to cargo and mail.
Ändringsförslag 72 innebär bland annat att ordet post stryks.
Amendment 72 has also been taken into account.
Ändringen 72 har också beaktats.
Amendment 72 in Article 8§1 which also deals with the implementation powers conferred to the Commission, equally adds that this shall be "without prejudice of the powers granted to the Commission by Article 274 of the Treaty".
I ändringsförslag 72 i artikel 8.1, som också gäller kommissionens befogenheter, läggs det också till att åtgärden skall vidtas "utan att det påverkar kommissionens befogenheter enligt artikel 274 i fördraget".
Amendment 72 provides for a detailed review clause concerning the operation of the Regulation in the light of national order for payment procedures.
Ändring 72 – denna anger detaljerat hur förordningen skall ses över mot bakgrund av hur den fungerat i förhållande till nationella betalningsförelägganden.
Amendment 72 requires all terminals equipped for the presentation of digital interactive offerings to ensure that additional services transmitted in clear are available with full functionality to the consumer and requires compliance with the MHP standard.
Enligt ändringsförslag 72 skall samtliga terminaler som är utrustade för att presentera digitalt interaktivt innehåll garantera att konsumenten har obehindrad tillgång till tilläggstjänster som har sänts okodade, varför överensstämmelse med MHP-normen är ett krav.
Amendment 72 requires unaccompanied hold baggage to have 'adequate' instead of 'additional' security controls.
Enligt ändringsförslag 72 skall obeledsagat lastrumsbagage undergå lämpliga (”adequate”) säkerhetskontroller i stället för ytterligare (”additional”) säkerhetskontroller.
Amendment 72 would have duplicated other provisions under this Directive (provisions on training) and under other pieces of legislation (Directive 91/414/EEC).
Ändringsförslag 72 skulle ha upprepat andra bestämmelser i det här direktivet (om utbildning) och bestämmelser i andra rättsakter (direktiv 91/414/EEG).
Amendment 72, which deals with Marine Protected Areas and requires the production of progress reports on their establishment, was not retained.
Ändringsförslag 72, som gäller marina skyddsområden och som kräver att det utarbetas rapporter om framstegen med upprättandet av områdena, har inte tagits med.
Amendment 72: the first paragraph of section 1.2.3 of Annex II entitles the competent authority to choose whichever valuation technique it deems appropriate but only in the specific case when the valuation techniques coming first in line under the Annex cannot be used.
Ändringsförslag 72: Enligt det första stycket i avsnitt 1.2.3 i bilaga II får den behöriga myndigheten välja den värderingsmetod den anser lämplig, men bara i det särskilda fall när det inte är möjligt att använda de värderingsmetoder som anges först i bilagan.
Amendment 73 clarifies in Article 2 that Services of General Interest fall outside the scope of the Directive.
Genom ändring 73 klargörs det i artikel 2 att tjänster av allmänt intresse inte omfattas av direktivets tillämpningsområde.
Amendment 73 provides that tenders submitted by electronic means are to be rejected unless an advanced electronic signature within the meaning of Directive 1999/93/EC and a reliable means of encrypting the contents are used.
I kraft av ändringsförslag 73 skall alla anbud som inges elektroniskt avvisas, såvida de inte har en avancerad elektronisk signatur i den betydelse som anges i direktiv 1999/93/EG och är krypterade på ett tillförlitligt sätt.
Amendment 73 removes, in Article 62(1), the part of the sentence which clearly states that the means of communication to be used in a contest is to be that chosen by the contracting entity.
Genom ändringsförslag 73 stryks i artikel 62.1 den del av meningen där det tydligt sägs att valet av kommunikationsmedel som skall användas under ett uttagningsförfarande bestäms av den upphandlande enheten.
Amendment 73 requires the Commission to report on the impacts of climate change in its regular report on implementation.
Enligt ändringsförslag 73 skall kommissionens regelbundna rapportering om genomförandet inbegripa en rapport om konsekvenserna av klimatförändringarna.
Amendment 73 serves no purpose as it introduces a reference to the tasks to be undertaken by the European Maritime Safety Agency, which are adequately described in the horizontal Regulation (EC) No 1406/2002 establishing the Agency.
Ändring 73 är inte nödvändig med tanke på att den inför en hänvisning till de uppgifter som ska utföras av Europeiska sjösäkerhetsbyrån, trots att dessa redan beskrivs tillräckligt utförligt i förordning nr 1406/2002 rörande denna byrå.
Amendment 73 subject to the following rewording: "(i) ‘sponsorship' means any contribution made by a public or private undertaking or natural person not engaged in providing audiovisual media services or in the production of audio-visual works, to the financing of audiovisual media services or programmes with a view to promoting its name, its trade mark, its image, its activities or its products;"
sponsring: varje bidrag som ges för finansiering av audiovisuella medietjänster eller program av ett offentligt eller privat företag som inte är engagerat i tillhandahållande av audiovisuella medietjänster eller produktion av audiovisuella verk, i syfte att marknadsföra företagets namn, varumärke, anseende, verksamhet eller produkter.”
Amendment 73, clarifying the objectives of the review of the directive, was not included in the Common Position.
Ändringsförslag 73, som klargör syftena med översynen av direktivet, har inte tagits med i den gemensamma ståndpunkten.
Amendment 74
Ändringsförslag 74
Amendment 74 (Annex IV, Monitoring of emissions of other greenhouse gases) would require that standardised methods for monitoring the emissions of other greenhouse gases than CO2 “shall be developed in collaboration with all stakeholders” and agreed in accordance with the comitology procedure.
I ändring 74 (Annex IV, Övervakning av utsläpp av andra växthusgaser) anges att standardiserade metoder för övervakning av andra växthusgaser än koldioxid ”skall utarbetas av kommissionen i samråd med samtliga berörda parter” och godkännas i enlighet med kommittéförfarandet.
Amendment 74 (Annex IV, Monitoring of emissions of other greenhouse gases) would require that standardised methods for monitoring the emissions of other greenhouse gases than CO2 “shall be developed in collaboration with all stakeholders” and agreed in accordance with the comitology procedure.
I ändring 74 (bilaga IV, Övervakning av utsläpp av andra växthusgaser) anges att standardiserade metoder för övervakning av andra växthusgaser än koldioxid "skall utarbetas av kommissionen i samråd med samtliga berörda parter" och godkännas i enlighet med kommittéförfarandet.
Amendment 74 ensures that air carriers do not have to be regulated agents.
Ändringsförslag 74 säkerställer att lufttrafikföretag inte behöver vara säkerhetsgodkända speditörer.
Amendment 74 extends the reciprocity principle in electricity.
Genom ändring 74 utvidgas principen om ömsesidighet inom elsektorn.
Amendment 74 introduces the requirement to prioritise possible measures according to the degree they aim at facilitating the implementation in relation to the objectives of Directive 2000/60/EC (which is already in force and already affects flood risk management choices).
Genom ändringsförslag 74 införs ett krav på prioritering av möjliga åtgärder med hänsyn till i vilken grad de syftar till att underlätta uppnåendet av målen i direktiv 2000/60/EG (som redan är i kraft och påverkar valen av hantering av översvämningsrisken).
Amendment 74 introduces, in Article 62, a new paragraph 1a making it compulsory, when transmitting drafts or plans by electronic means in the context of design contests for services, to use an advanced electronic signature and a reliable means of encryption.
Genom ändringsförslag 74 införs i artikel 62 ett nytt stycke 1a, enligt vilket avancerade elektroniska signaturer och tillförlitlig kryptering skall användas när ritningar och planer sänds elektroniskt vid upphandling av tjänster.
Amendment 74 must be substantially verified from a technical point of view and must be re-drafted on the basis of the software needed to ensure an electronic processing of the European order for payment.
Ändring 74 – denna bör bli föremål för en ordentlig teknisk granskning och omformuleras med hänsyn till den mjukvara som kan möjliggöra elektronisk hantering av europeiska betalningsförelägganden.
Amendment 74 regarding clarification of the scope of guidelines has been supported by the Commission.
Ändringsförslag 74 om riktlinjernas räckvidd har godtagits av kommissionen.
Amendment 74 regarding clarification of the scope of the application of the guidelines can also be accepted.
Ändringsförslag 74 om riktlinjernas tillämpningsområde kan också godtas.
Amendment 74 restricts ad hoc assistance for passengers on trains blocked outside stations to situations not involving exceptional circumstances.
Enligt ändringsförslag 74 begränsas kravet på assistans till resenärer på tåg som är blockerade utanför stationsområdet till att gälla situationer som inte omfattar extrema omständigheter.
Amendment 74 specifies that the obligation on the part of the purchaser to preserve the confidentiality and integrity of the data submitted to it covers the entire operational cycle of the procedure: storage, processing and holding.
Med ändringsförslag 74 klargörs att skyldigheten för upphandlaren att hålla de uppgifter som lämnas till denne konfidentiella och intakta omfattar hela det operationella förfarandet: lagring, databehandling och bevarande.
Amendment 74 states that a Commission report should be prepared not later than four years after transposition.
Enligt ändringsförslag 74 skall en kommissionsrapport utarbetas inom fyra år efter genomförandet.
Amendment 74.
Ändring 74.
Amendment 74: section 1.3.3.
Ändringsförslag 74: I avsnitt 1.3.3.
Amendment 75 concerns calculative methods to address the problem of spoiled samples.
Ändringsförslag 75 gäller beräkningsmetoder för att komma till rätta med problemet med förstörda prover.
Amendment 75 extends notification of the qualifications to which automatic recognition applies, set out in Article 20(6), to the other Member States, whereas the Commission’s proposal required only that the Commission be notified.
Enligt ändring 75 skall artikel 20.6 ändras så att de utbildningsbevis som omfattas av automatiskt erkännande skall anmälas till alla medlemsstater, medan det i kommissionens förslag endast krävdes anmälan till kommissionen.
Amendment 75 imposes an obligation to involve an accredited third party in order to guarantee the confidentiality of data transmitted by tenderers.
Enligt ändringsförslag 75 skall en auktoriserad tredje part anlitas för att intyga att anbudsgivarens uppgifter överförts på ett sätt som tryggar sekretessen.
Amendment 75 on a Commission cost-benefit report could also possibly be acceptable but with different deadlines and under different conditions.
Ändringsförslag 75, om kommissionens kostnads-nyttoanalys, skulle eventuellt också kunna godtas, men med andra tidsfrister och på andra villkor.
Amendment 75 proposes an annex to the application form.
Ändring 75 – i denna föreslås en bilaga till ansökningsformuläret.
Amendment 75 regarding statistical aspects of trends in groundwater quality is also acceptable.
Ändring 75 om statistiska aspekter av trender i grundvattenkvaliteten kan också godtas.
Amendment 75 requests that the railway undertaking certifies a delay endured by passengers.
Enligt ändringsförslag 75 skall järnvägsföretaget intyga att en resenär har drabbats av en försening.
Amendment 75 specifies that the obligation on the part of the purchaser to preserve the confidentiality and integrity of the data submitted to it covers the entire operational cycle of the procedure: storage, processing and holding.
I ändringsförslag 75 klargörs upphandlarens skyldighet att iaktta sekretess beträffande anförtrodda uppgifter under förfarandets hela gång: lagring, behandling och bevarande.
Amendment 75, 76 and 77 concerning the annexes have been accepted.
Ändringsförslagen 75, 76 och 77 om bilagorna har godkänts.
Amendment 75.
Ändring 75.
Amendment 76
Ändringsförslag 76
Amendment 76 (Article 11, new paragraph 1a) makes specific provisions for new entrants who “shall receive their allocation in the same way as all other participants in the market”.
Ändring 76 (artikel 11, punkt 1a (ny)) innehåller särskilda bestämmelser för nya verksamhetsutövare som skall ”erhålla sina utsläppsrätter på samma sätt som alla andra marknadsdeltagare”.
Amendment 76 is incorporated in Article 16.
Ändringsförslag 76 har förts in i artikel 16.
Amendment 76 proposes that, in the context of determining the specific level of capacity and experience required for a particular contract, a lack of experience may be offset by evidence of "special capacity".
I ändringsförslag 76 föreslås att, när det gäller fastställande av särskilda krav på kompetens i samband med en bestämd upphandling, låta bristande erfarenhet uppvägas av påvisade ”särskilda kvalifikationer”.
Amendment 76 proposes to delete annexes 2 and 3 of the original Commission proposal.
Ändring 76 – i denna föreslås att bilagorna 2 och 3 i kommissionens ursprungliga förslag utgår.
Amendment 76 reduces, in Annex III on road marking, the width of the line separating the carriageway from the sides of the tunnel from 30 to 25 cm.
Genom ändringsförslag 76 minskas bredden på kantlinjen för avgränsning av vägbanan mot vägkanten från 30 till 25 centimeter (bilaga III om vägmärken, trafiksignaler och vägmarkeringar).
Amendment 76 — which is closely related to amendment 71 — is revised accordingly.
Ändringsförslag 76, som har ett nära samband med ändringsförslag 71, revideras i enlighet därmed.
Amendment 76, which addresses a specifically German situation, would introduce a legal presumption of freedom of access to activities comprising exploration for and extraction of coal or other solid fuels in the event of a Member State voluntarily making a Directive (94/22/EC) relating to hydrocarbons licences15 applicable to the coal sector.
Genom ändringsförslag 76, som främst gäller en specifikt tysk situation, införs en presumtion om fritt marknadstillträde till prospektering och utvinning av kol och andra fasta bränslen, om en medlemsstat frivilligt har förklarat direktiv (94/22/EG) om licenser för kolväten15 tillämpligt på kolsektorn.
Amendment 76.
Ändring 76.
Amendment 77
Ändringsförslag 77
Amendment 77 addresses cases where the Commission or a Member State has doubts as to whether a diploma, degree, certificate or other evidence of formal qualifications meets the minimum training conditions.
Ändring 77 gäller de tillfällen då kommissionen eller en medlemsstat hyser tvivel om att ett utbildningsbevis som omfattas av automatiskt erkännande uppfyller minimikraven för utbildning.
Amendment 77 excludes legal services to the extent they are governed by other Community instruments.
Genom ändring 77 undantas juridiska tjänster i den mån dessa styrs av andra gemenskapsinstrument.
Amendment 77 introduces a legal presumption of freedom of access to the rail sector in the event of the transposition and correct application of Directive 91/440/EEC on the development of the Community's railways22.
Ändringsförslag 77 skulle införa en presumtion om fritt tillträde till järnvägssektorn i samband med överföring och korrekt tillämpning av direktiv 91/440/EEG om utvecklingen av gemenskapens järnvägar22.
Amendment 77 may be unworkable (risk assessments may not always be available) and not consistent with the Commission proposal (precautionary principle applies in point (a)), and was found as not acceptable by the Commission and was not incorporated in the common position.
Det är osäkert om ändringsförslag 77 skulle fungera (riskbedömningar kanske inte alltid finns att tillgå) och om det är i överensstämmelse med kommissionens förslag (försiktighetsprincipen gäller i led a).
Amendment 77 stressed that the provisions of Article 16(2), concerning the possibility of an IORP having insufficient assets to cover technical provisions, were not a one‑off.
Genom ändring 77 betonades att bestämmelserna i artikel 16.2 om möjligheten till ofullständig täckning av de tekniska avsättningarna inte avser ett strikt avgränsat undantags­fall.