natgillin/translations-raw huggingface dataset:
5.3 Taking into account all of the technology and activity involved in energy-efficiency and saving; waste management and recycling; water provision and its efficient management; and sustainable, innovative transport, the investment required, which could generate a significant number of jobs, could run to hundreds of billions of dollars.
5.3 Om man ser på teknik och verksamhet med koppling till energieffektivitet och energi­besparingar, avfallshantering och återvinning, vattenförsörjning och effektiv vattenförvaltning samt hållbara och innovativa transporter kommer de förväntade investeringarna, som innebär en avsevärd ökning av sysselsättningen, att uppgå till hundratals miljarder dollar.
5.3 Tax incentives have as well a role in specific cases, for instance concerning better heat insulation in houses.
5.3 Skattemässiga incitament spelar också en roll i vissa fall, exempelvis för att förbättra värmeisoleringen i husen.
5.3 Tax on foreign exchange transactions (CTT).
5.3 Skatt på valutatransaktioner.
5.3 Tax rate
5.3 Skattesats
5.3 TERM 2006 (Transport and Environment Reporting Mechanism)5 considers that the progress made by the transport sector in 2006 is still unsatisfactory.
5.3 I TERM-rapporten 2006 (Transport and Environment Reporting Mechanism)5(transport- och miljörapporteringsmekanismen) hävdas att de framsteg som gjorts inom transportsektorn under 2006 alltjämt är otillfredsställande.
5.3 TERM 2006 (Transport and Environment Reporting Mechanism)5 considers that the progress made by the transport sector in 2006 is still unsatisfactory.
5.3 I TERM-rapporten 2006 (Transport and Environment Reporting Mechanism5 – transport- och miljörapporteringsmekanismen) hävdas att de framsteg som gjorts inom transportsektorn under 2006 alltjämt är otillfredsställande.
5.3 Territorial cooperation programmes should be more widely open to local authorities, by applying the principles of administrative division of the individual MS less strictly.
5.3 Program för territoriellt samarbete bör vara mer öppna för lokala myndigheter genom att man tillämpar principerna för administrativ indelning av de enskilda medlemsstaterna på ett mindre strikt sätt.
5.3 Territorial cooperation programmes should be more widely open to local authorities, by applying the principles of administrative division of the individual MS less strictly.
5.3 Programmen för territoriellt samarbete bör vara mer öppna för lokala myndigheter genom att man tillämpar principerna för den administrativa indelningen av de enskilda medlemsstaterna på ett mindre strikt sätt.
5.3 The 2003 European Action Plan on equal opportunities was welcomed by the EESC in its opinion adopted in February 2004.
5.3 Den europeiska handlingsplanen för lika möjligheter som antogs 2003 välkomnades av EESK i ett yttrande från februari 2004.
5.3 The 2011 opinion also paid specific attention to the traditional, more rural ashar/hashar forms of community/self-help associations (e.g. for improving community infrastructure), deeply rooted in both nomadic and settled areas of Central Asia.
för att förbättra samhällsinfrastrukturen), som är djupt rotade i både nomadiserade och fast bebodda områden i Centralasien.
5.3 The 2030 Climate and Energy Policy Framework agreed by the European Council on 23 and 24 October 2014 sets ambitious targets for unilateral reductions, and also provides specific guidelines for the carbon leakage mechanisms to be developed as part of the EU ETS reform.
5.3 Ramen för energi- och klimatpolitik fram till 2030, som beslutades i Europeiska rådet den 23–24 oktober 2014, innehåller ambitiösa mål för unilaterala minskningar, men också tydliga riktlinjer för bestämmelser om koldioxidläckage som ska tas fram i samband med reformen av EU:s utsläppshandelssystem.
5.3 The administrative single window is similarly anticipated.
5.3 Införandet av en enda administrativ kontaktpunkt är också en åtgärd som kommittén väntat på.
5.3 The aim is as far as possible to give all young people secure prospects for the future.
5.3 Här gäller det att om möjligt ge alla ungdomar framtidsutsikter till annat än osäkra arbetstillfällen.
5.3 The amendment to the catch composition rules, which now require species subject to the landing obligation to be brought ashore, does not make it clear in certain cases whether these unintended catches should be included in the composition percentages.
5.3 Det framgår inte tydligt av ändringen av bestämmelserna om fångstsammansättning, som nu innehåller ett krav på att landa arter som omfattas av landningsskyldigheten, om dessa oavsiktliga fångster i vissa fall ska medtas vid beräkningen av procentsatserna för fångstsammansättning.
5.3 The amendment to the catch composition rules, which now require species subject to the landing obligation to be brought ashore, does not make it clear in certain cases whether these unintended catches should be included in the composition percentages.
5.3 Det framgår inte tydligt av ändringen av bestämmelserna om fångstsammansättning, som nu innehåller ett krav på att landa arter som omfattas av landningsskyldigheten, om dessa oavsiktliga fångster i vissa fall ska medtas vid beräkningen av procentsatserna för fångst­sammansättning.
5.3 The availability of reliable data on posted workers is a precondition for an effective debate on their specific characteristics and need for protection.
5.3 Tillgång till tillförlitliga uppgifter om utstationerade arbetstagare är en förutsättning för att effektivt diskutera deras särdrag och behov av skydd.
5.3 The availability of reliable data on posted workers is a precondition for an effective debate on their specific characteristics and need for protection.
5.3 Tillgången till tillförlitliga uppgifter om utstationerade arbetstagare är en förutsättning för att effektivt diskutera deras särdrag och behov av skydd.
5.3 The barrier of double taxation must be removed.
5.3 Hindren på grund av dubbelbeskattning måste avlägsnas.
5.3 The benefits of the Mediterranean MRS derive, to a large extent, from its highly comprehensive and multilevel integrative approach, which is capable of promoting synergies between EU policies and programmes, as well as funding complementarities.
5.3 Fördelarna med makroregionen Medelhavet härrör till stor del från dess mycket omfattande och integrativa synsätt på flera nivåer, vilket kan främja samverkanseffekter mellan EU-politik och EU-program samt komplementaritet i finansieringen.
5.3 The biggest uncertainty at the moment is the diversity of forests outside protected areas, since not enough information is available on these.
5.3 För närvarande utgörs det största osäkerhetsmomentet av mångfalden i skogar utanför de skyddade områdena, eftersom det inte finns tillräckligt med information om dessa.
5.3 The budgetary issue remains at the heart of the questions raised.
5.3 Budgeteringen är en av de viktigaste frågorna.
5.3 The Challenges of Growth study by EUROCONTROL proposes six measures, which, in combination, could reduce the amount of unmet demand in 2035 by 42%.
5.3 I Eurocontrols studie "Challenges of Growth" föreslås sex åtgärder som, i kombination med varandra skulle kunna minska den andel av efterfrågan som inte kan tillgodoses med 42 % fram till 2035.
5.3 The changes made are extremely limited and are needed to prevent the further suffering of pet animals as a result of no appropriate treatment being available.
5.3 De ändringar som föreslås är mycket begränsade och nödvändiga för att undvika ytterligare lidande för sällskapsdjur på grund av bristande tillgång till lämplig behandling.
5.3 The Charter is an effective tool to improve conditions for doing business.
5.3 Stadgan är ett effektivt verktyg för att förbättra villkoren för företagande.
5.3 The Charter of Fundamental Rights of the EU is binding, with a legal value similar to that of the Treaties.
5.3 EU:s stadga om de grundläggande rättigheterna är av bindande karaktär med ett rättsligt värde liknande fördragens.
5.3 The Commission already recognises the rights of the child and supports necessary action to address their basic needs.
5.3 Kommissionen erkänner redan barnets rättigheter och stöder nödvändiga åtgärder för att tillgodose deras grundläggande behov.
5.3 The Commission bases its proposal on Article 349 TFEU although the measures solely concern customs policy, which is an exclusive competence of the EU.
5.3 Kommissionen grundar förslaget till förordning på artikel 349 i fördraget om Europeiska unionens funktionssätt, även om åtgärderna uteslutande berör tullpolitiken, ett område där unionen är ensam behörig.
5.3 The Commission envisages not requiring farmers to declare all their agricultural parcels if the total area of the holding does not exceed one hectare.
5.3 Kommissionen avser att inte kräva att jordbrukarna deklarerar alla sina jordbruksarealer om jordbruksföretagets samlade areal understiger 1 hektar.
5.3 The Commission explains that the proposals are consistent with the overall objective of the free movement of medicinal products, which is to remove disparities which still exist between national provisions by reconciling a high level of public health protection with the proper functioning of the internal market for medicinal products.
5.3 Enligt kommissionen är förslagen förenliga med det övergripande målet om fri rörlighet för läkemedel som ska undanröja de skillnader som alltjämt finns mellan olika nationella lagstiftningar, eftersom de förenar en hög folkhälsonivå med en välfungerande inre marknad för läkemedel.
5.3 The Commission foresee the Committee as one such source, to be welcomed as "more balanced" due to its ability to take a broad overview on behalf of organised civil society.
5.3 Kommissionen anger EESK som en sådan källa, som välkomnas som "mer balanserad" tack vare att kommittén kan ge en allmän översikt som företrädare för det organiserade civila samhället.
5.3 The Commission proposal does away with the exemption enabling M1 passenger vehicles with a weight of over 2.5 tonnes (but under 3.5 tonnes) to be type approved in line with the limits for light commercial vehicles (N1).
5.3 I kommissionens förslag försvinner det undantag enligt vilket passagerarfordon i klass M1, med en totalvikt på över 2,5 ton (men lägre än 3,5 ton), kan typgodkännas som lätta lastbilar (N1).
5.3 The Commission proposal does away with the exemption enabling M1 passenger vehicles with a weight or over 2.5 tonnes (but under 3.5 tonnes) to be type approved in line with the limits for light commercial vehicles (N1).
5.3 I kommissionens förslag försvinner det undantag enligt vilket passagerarfordon i klass M1, med en totalvikt på mellan 2,5 och 3,5 ton, kan typgodkännas som lätta lastbilar (N1).
5.3 The Commission proposal should also provide a powerful incentive in the fight against undeclared work, as highlighted by the EESC on a number of occasions.
5.3 Som kommittén vid flera tillfällen har upprepat skulle kommissionens förslag dessutom utgöra ett kraftigt incitament till att bekämpa den svarta ekonomin.
5.3 The Commission proposes (Article 2) that mercury arising from discontinued chlor-alkali processes, mercury gained from cleaning of natural gas, and mercury gained from non-ferrous mining and smelting operations should be stored safely.
5.3 Kommissionen föreslår (artikel 2) att kvicksilver som inte längre används inom kloralkali­industrin, kvicksilver som erhållits vid rening av naturgas och kvicksilver som erhållits som en biprodukt vid brytning och smältning av andra metaller än järn skall förvaras på ett säkert sätt.
5.3 The Commission saw the proposal to reform the Pact not as a revolution, but as an evolution that would allow the Pact to deal with those critical situations which could lead, as in the past, to institutional deadlock.
5.3 Förslaget till reform av pakten skulle inte innebära någon omvälvande förändring för kommissionen, utan en utveckling som skulle innebära möjligheter att med hjälp av pakten lösa kritiska situationer som annars skulle leda till en institutionell låsning av ett sådant slag som vi tidigare har sett.
5.3 The Commission should put in place a specific programme and funding line to support the capacity-building of civil society organisations so that they can participate fully in this process.
5.3 Kommissionen bör inrätta ett särskilt program och en budgetpost för att stödja kapacitetsuppbyggnad inom det civila samhällets organisationer så att de kan delta fullt ut i denna process.
5.3 The Commission should put in place a specific programme and funding line to support the capacity-building of civil society organisations so that they can participate fully in this process.
5.3 Kommissionen bör inrätta ett särskilt program och en budgetpost för att stödja kapacitets­uppbyggnad inom det civila samhällets organisationer så att de kan delta fullt ut i denna process.
5.3 The Commission should put in place a specific programme and funding line to support the capacity-building of civil society organisations so that they can participate fully in this process.
5.3 Kommissionen bör inrätta ett särskilt program och en budgetpost för att stödja kapacitets­uppbyggnad inom det civila samhällets organisationer så att de kan delta fullt ut i denna process.
5.3 The Commission's clean air package follows and builds on the policies already developed in order to pursue the fight against air pollution, in contrast with the political agenda.
5.3 I kommissionens paket för renare luft sammanställs och stärks den hittills verkställda politiken för att fortsätta kampen mot luftföroreningar, i motsats till den politiska agendan.
5.3 The Commission, in its Decision No 971/2006/EEC on the Specific Programme "Cooperation"2, emphasised the need to set up public-private partnerships and identified six areas in which the creation of joint technology initiatives is appropriate with a view to relaunching European research.
5.3 I sitt beslut 971/2006/EG om det särskilda programmet "Samarbete"2 underströk rådet behovet av att inrätta offentlig-privata partnerskap, och man ringade in sex områden där gemensamma teknikinitiativ skulle kunna vara lämpliga för att ge ny fart åt den europeiska forskningen.
5.3 The Committee agrees with the proposal that charges for the use of port infrastructure should be set on the basis of consultation with port users.
5.3 Kommittén stöder förslaget om att hamninfrastrukturavgiften ska fastställas på grundval av samråd med hamnanvändarna.
5.3 The Committee believes that a pilot project for socially responsible micro-investment bringing together bank and non-bank micro-credit institutions in a European network – through the implementation of memorandums of understanding for socially responsible investment with individual institutions and support from trade associations – should target in particular those unlikely to obtain bank credit:
5.3 En pilotinsats för mikroinvesteringar som präglas av socialt ansvar som knyter samman mikrokreditinstitut inom och utanför banksektorn i ett europeiskt nätverk – genom ett "Samförståndsavtal för socialt ansvarsfulla investeringar" med enskilda institut och med stöd från branschorganisationer – bör enligt kommittén i första hand inriktas på dem som har
5.3 The Committee calls on the EU to demonstrate greater commitment in the fight against criminal networks trafficking in human beings, but considers that some policies to "combat illegal immigration" are producing a serious asylum crisis in Europe.
5.3 Kommittén uppmanar EU att göra ett större åtagande i kampen mot kriminella nätverk som bedriver människohandel, men påpekar att vissa åtgärder för att "bekämpa olaglig invandring" ger upphov till en allvarlig asylkris i Europa.
5.3 The Committee considers in particular that the resources used by the Cohesion Fund in previous planning stages have been spread over too many projects, thus reducing the intended overall impact on improving transport infrastructure.
5.3 Kommittén anser särskilt att de resurser som Sammanhållningsfonden har använt i det föregående planeringsskedet har fördelats på ett alltför stort antal projekt, till nackdel för den förväntade sammanlagda påverkan när det gäller att förbättra transportinfrastrukturen.
5.3 The Committee considers it necessary to increase coordination between the many agencies that have responsibility for coastguard operations, border control, customs, maritime safety, maritime search and rescue, environmental protection and fisheries.
5.3 Kommittén anser att man måste öka samordningen mellan de många olika organ som har ansvar för kustbevakning, gränskontroll, tull, sjösäkerhet, sök- och räddningsinsatser till sjöss, miljöskydd och fiske.
5.3 The Committee considers that immigration legislation should facilitate integration and view immigrant workers as new citizens, as human beings with rights that must be safeguarded and not purely as a pool of labour from which to meet the needs of the labour markets.
5.3 Kommittén anser att det är viktigt att invandringslagstiftningen underlättar integrering och att invandrade arbetstagare betraktas som nya medborgare och som personer med rättigheter som ska skyddas – och inte bara som arbetskraft som står till arbetsmarknadens förfogande.
5.3 The Committee considers that immigration legislation should, view immigrant workers as human beings with rights that must be safeguarded and not purely as a pool of labour from which to meet the needs of the labour markets.
5.3 Kommittén anser att det är viktigt att invandrade arbetstagare i invandringslagstiftningen betraktas som personer med rättigheter som ska tas till vara – och inte bara som arbetskraft som står till arbetsmarknadens förfogande.
5.3 The Committee does not believe that inaction and rejection of change on copyright represent an adequate response to rapid technological change and innovations in services and distribution which are inevitably emerging and developing as the internet, networks and broadband develop.
5.3 Underlåtenhet att agera och motstånd mot förändringar i fråga om upphovsrätten kan inte vara ett lämpligt svar på de snabba tekniska förändringarna och de innovativa tjänster och distributionssätt som har uppstått och utvecklats som en nödvändig följd av utvecklingen av internet, nätverk och bredbandsuppkoppling.
5.3 The Committee has always maintained that the issue of infrastructure security cannot be isolated from that of security of supply.
5.3 EESK anser sedan länge att frågan om infrastruktursäkerhet inte kan behandlas separat från frågan om försörjningstrygghet.
5.3 The Committee has always supported the prevention of waste as advocated by the EU and as prioritised under the Directive on Waste (2006/12/EC).
5.3 Kommittén har alltid ställt sig bakom EU:s strävan efter att förebygga avfall, i enlighet med prioriteringarna i direktivet om avfall (2006/12/EG).
5.3 The Committee is particularly keen for the defence industry to be brought in in particular fro dual use technologies, not least because of the considerable benefits for civil technologies, and calls – in line with the EU's foreign policy priorities recently discussed by the EESC in favour of a capable, effective and visible Common Security and Defence Policy (CDSP) and the opinion on the defence industry9– for support for the launching of a single strong and more clearly defined European Defence Technological and Industrial Base (EDTIB) with "stronger coordination and joint planning, with a view to moving towards a European Defence Union"10.
5.3 Kommittén förespråkar i synnerhet att försvarsindustrin ska inkluderas, särskilt när det gäller teknik med dubbla användningsområden, inte minst på grund av de betydande fördelarna för civil teknik, och uppmanar – i linje med EU:s utrikespolitiska prioriteringar som EESK nyligen diskuterat och som stöder en ändamålsenlig, effektiv och synlig gemensam säkerhets- och försvarspolitik (GSFP) samt yttrandet om försvarsindustrin9 – till att stödja inrättandet av en stark och tydligt definierad europeisk försvarsteknisk och försvarsindustriell bas med "bättre samordning och gemensam planering i syfte att gå i riktning mot en europeisk försvarsunion"10.
5.3 The Committee is particularly keen for the defence industry to be brought in in particular fro dual use technologies, not least because of the considerable benefits for civil technologies, and calls – in line with the EU's foreign policy priorities recently discussed by the EESC in favour of a capable, effective and visible Common Security and Defence Policy (CDSP) and the opinion on the defence industry9– for support for the launching of a single strong and more clearly defined European Defence Technological and Industrial Base (EDTIB) with "stronger coordination and joint planning, with a view to moving towards a European Defence Union"10.
5.3 Kommittén förespråkar i synnerhet att försvarsindustrin ska inkluderas, särskilt när det gäller teknik med dubbla användningsområden, inte minst på grund av de betydande fördelarna för civil teknik, och uppmanar – i linje med EU:s utrikespolitiska prioriteringar som EESK nyligen diskuterat och som stöder en ändamålsenlig, effektiv och synlig gemensam säkerhets- och försvarspolitik (GSFP) samt yttrandet om försvarsindustrin9 – till att stödja inrättandet av en stark och tydligt definierad europeisk försvarsteknisk och försvarsindustriell bas med "bättre samordning och gemensam planering i syfte att gå i riktning mot en europeisk försvarsunion"10.
5.3 The Committee is pleased that the CIP is based on the EU's key economic, social, environmental and energy policy objectives.
5.3 Kommittén ställer sig positiv till att ramprogrammet riktas in på EU:s centrala ekonomiska och sociala samt miljö- och energipolitiska mål.
5.3 The Committee is pleased that the CIP is based on the EU's key economic, social, environmental and energy policy objectives.
5.3 Kommittén ställer sig positiv till att ramprogrammet riktas in på EU:s centrala ekonomiska, sociala, miljö- och energipolitiska mål.
5.3 The Committee is pleased that the European social partners and non-governmental organisations, having been involved in the consultation process (point 1.1 of the action plan) during the preparatory stage, also have a role to play in the delivery of the action plan and are able to bring their specific expertise to bear.
5.3 Kommittén ser positivt på att de europeiska arbetsmarknadsparterna och icke-statliga organisationerna efter att de deltagit i samrådsprocessen (punkt 1.1 i handlingsplanen) i den förberedande fasen även får delta i genomförandet av handlingsplanen och bidra med sina erfarenheter.
5.3 The Committee is pleased that the European social partners and non-governmental organisations, having been involved in the consultation process (point 1.1 of the action plan) during the preparatory stage, also have a role to play in the delivery of the action plan and are able to bring their specific expertise to bear.
5.3 Kommittén ser positivt på att de europeiska arbetsmarknadsparterna och icke-statliga organisationerna, efter att de deltagit i samrådsprocessen (punkt 1.1 i handlingsplanen) i den förberedande fasen, även får delta i genomförandet av handlingsplanen och bidra med sina erfarenheter.
5.3 The Committee notes that the future Finnish presidency gives a long list of reasons for the importance of a fully operational European logistics market and argues convincingly for logistics to be given a significantly higher profile in European transport policy.
5.3 Kommittén konstaterar att det kommande finska ordförandeskapet anför en lång rad skäl för betydelsen av en väl fungerande europeisk logistikmarknad och på ett övertygande sätt argumenterar för att logistiken måste få en betydligt mer framträdande plats i den europeiska transportpolitiken.
5.3 The Committee of the Regions supports the ECCP and calls on concerned territorial bodies to organise partnerships.
5.3 Regionkommittén stöder den europeiska uppförandekoden för partnerskap och uppmanar de berörda lokala och regionala organen att organisera partnerskap.
5.3 The Committee points out that high-quality timetables are available for most European railways.
5.3 Kommittén påpekar att det finns tillgängliga tidtabellsdata av god kvalitet för de flesta europeiska järnvägar.