natgillin/translations-raw huggingface dataset:
5.3 The EU-Japan Business Dialogue Roundtable (employers) has been meeting annually for the last ten years to discuss ways to improve economic and trade relations and, increasingly, to consider global issues, such as energy.
5.3 Rundabordsdialogen mellan arbetsgivare i EU och Japan om företagsfrågor (EU-Japan Business Dialogue Round Table) har ägt rum i form av årliga möten under de senaste tio åren i syfte att försöka förbättra de ekonomiska förbindelserna och handelsförbindelserna samt i ökande utsträckning diskutera globala frågor, exempelvis energifrågan.
5.3 The European Charter for the safeguarding of human rights in the city23, adopted in St. Denis in 2000 by more than 70 European cities, states that the city is the political and social space for an accessible democracy.
5.3 Europeiska stadgan om skydd för de mänskliga rättigheterna i städerna22 som antogs i St. Denis av fler än 70 europeiska städer, framhålls att staden utgör den politiska och sociala grunden för närdemokratin.
5.3 The European Charter for the safeguarding of human rights in the city24, adopted in St. Denis in 2000 by more than 70 European cities, states that the city is the political and social space for an accessible democracy.
5.3 Europeiska stadgan om skydd för de mänskliga rättigheterna i städerna24 som antogs i St. Denis av fler än 70 europeiska städer, framhålls att staden utgör den politiska och sociala grunden för närdemokratin.
5.3 The European Charter for the safeguarding of human rights in the city24, adopted in St. Denis in 2000 by more than 70 European cities, states that the city is the political and social space for an accessible democracy.
5.3 Europeiska stadgan om skydd för de mänskliga rättigheterna i städerna24 som antogs år 2000 i St. Denis av fler än 70 europeiska städer, framhålls att staden utgör den politiska och sociala grunden för närdemokratin.
5.3 The European Citizenship Initiative can also contribute to a stronger and a more vibrant civil society.
5.3 Det europeiska medborgarskapsinitiativet kan också bidra till ett starkare och livskraftigare civilt samhälle.
5.3 The European Commission also needs to step up consultation with the social partners.
5.3 Europeiska kommissionen måste också i större utsträckning samråda med arbetsmarknadens parter.
5.3 The European Environment Agency estimates that dust or particulate matter (PM10 & PM2.5) causes 430 219 premature deaths annually in the EU.
5.3 Europeiska miljöbyrån uppskattar att stoft eller partiklar (PM10 och PM2,5) orsakar 430 219 förtida dödsfall årligen i EU.
5.3 The European Environment Agency estimates that dust or particulate matter (PM10 & PM2.5) causes 430 219 premature deaths annually in the EU.
5.3 Europeiska miljöbyrån uppskattar att stoft eller partiklar (PM10 och PM2,5) orsakar 430 219 förtida dödsfall årligen i EU.
5.3 The European institutions should guarantee a level playing field with the same market rules for both European producers and their competitors.
5.3 EU-institutionerna bör garantera lika villkor med samma marknadsregler för både europeiska producenter och deras konkurrenter.
5.3 The European legislation currently in force requires that a process must have, in addition to the product, only by-products and not co-products.
5.3 Vid sidan om produkten får en process endast ge upphov till biprodukter, och inte delprodukter, enligt den nu gällande europeiska lagstiftningen .
5.3 The European legislation currently in force requires that a process must have, in addition to the product, only by-products and not co-products.
5.3 Vid sidan om produkten får en process endast ge upphov till biprodukter, och inte delprodukter, enligt den nu gällande europeiska lagstiftningen.
5.3 The European social partners have concluded a framework of action on gender equality which can be used in the flexicurity debate as well.
5.3 Arbetsmarknadens parter i Europa har skapat en verksamhetsram för jämställdhet mellan könen och denna kan också användas i flexicurity-debatten.
5.3 The European Union bears a major responsibility in this field as a large part of the global cargo fleet is in the hands of shipping companies based in the EU Member States.
5.3 Europeiska unionens ansvar på det här området är stort, eftersom en stor del av världsflottan ägs av redare från EU:s medlemsstater.
5.3 The European Union's carbon trading system needs to be pushed ahead vigorously so that it establishes a clear and stable market signal in favour of reducing fossil fuel consumption and diversifying to other fuels.
5.3 Europeiska unionens system för utsläppshandel måste drivas på kraftigt för att ge en tydlig och bestämd signal till marknaden om att minska förbrukningen av fossila bränslen och övergå till andra bränslen.
5.3 The existence of such major discrepancies between the two regions means that compensatory measures must be implemented if the Association Agreement is to succeed.
5.1 I och med att det finns så stora skillnader mellan de två regionerna blir det nödvändigt att införa kompenserande åtgärder för att associeringsavtalet skall bli framgångsrikt.
5.3 The experience of Zabrze (Poland).
5.3 Projektet Zabrze (Polen).
5.3 The extent to which services are included in the scope of the regulation needs to be clarified in the text of the proposal.
5.3 Den utsträckning i vilken tjänster omfattas av förordningens tillämpningsområde måste klargöras i förordningstexten.
5.3 The farming sector needs major investment which could be achieved if the expected income is sufficient and economic risks are manageable.
5.3 Jordbruket kräver stora investeringar som skulle vara möjliga om den förväntade inkomsten är tillräcklig och ekonomiska risker kan hanteras.
5.3 The first case in which a GMO had to be taken out of circulation on health grounds (Starlink maize in the USA) has so far cost more than US$ 1 bn.
5.3 Det första fall som på grund av hälsorisker lett till förbud mot en viss GMO (majsen "Starlink" i USA), har hittills medfört kostnader på över en miljard amerikanska dollar.
5.3 The first forum took place in Brussels in November 2002, bringing together more than two hundred employers organisations, trade unions, NGOs and various associations.
5.3 Det första forumet hölls i Bryssel i november 2002 då över 200 arbetsgivarorganisationer, fackföreningar, icke-statliga organisationer och andra sammanslutningar deltog.
5.3 The following could be practical forms of Community action:
5.3 Gemenskapens åtgärder bör bygga på en nätverkspolitik – Policy Networking – och skulle kunna utformas på följande vis:
5.3 The future EU 2020 strategy should include measures to promote the quality and availability of STEM skills in both the private and public sector.
5.3 Den framtida EU 2020-strategin bör omfatta åtgärder för att främja kvaliteten och tillgången på kompetens inom vetenskap, teknik, ingenjörsvetenskap och matematik, inom både den privata och den offentliga sektorn.
5.3 The general perception that certain jobs, workplaces, working time arrangements are exclusively suitable for men is wide-spread.
5.3 Det finns en allmänt utbredd uppfattning att vissa arbeten, arbetsplatser och arbetstider uteslutande lämpar sig för män.
5.3 The global competition confronting the EU and other groups of countries is fierce.
5.2 EU och andra ländergrupper möter en hård global konkurrens.
5.3 The goal of enhancing better efficiency in generation of heat and electricity is supported by the Committee, but some of the proposed measures could be too heavy and inefficient.
5.3 Kommittén stöder målet att främja en ökad energieffektivitet vid produktion av värme och el, men en del av de föreslagna åtgärderna kan bli för betungande och ineffektiva.
5.3 The goal of enhancing better efficiency in generation of heat and electricity is supported by the Committee, but the proposed measures seem exaggerated.
5.3 Kommittén stöder målet att främja en ökad energieffektivitet vid produktion av värme och el, men de föreslagna åtgärderna verkar något överdrivna.
5.3 The governance of sustainable development policies presents practical problems.
5.3 Det finns ett påtagligt förvaltningsproblem inom politiken för hållbar utveckling.
5.3 The greening of jobs and the development of the "silver economy", including social and health care services, generates opportunities to create new, decent jobs for all working age groups as well as to improve the competitiveness and growth potential of the entire European economy.
5.3 Satsningar på grönare sysselsättning och utvecklingen av "silverekonomin", inbegripet sociala tjänster och hälsovårdstjänster, gör det möjligt att skapa nya och värdiga arbeten för alla grupper i arbetsför ålder och att stärka hela den europeiska ekonomins konkurrenskraft och tillväxtpotential.
5.3 The growing tourism sector has made a significant contribution to growth, but the mining sector (approximately 60% of exports) is the main contributor to the economy.
Den växande turismnäringen har klart och tydligt bidragit till tillväxten, men gruvnäringen (som står för ungefär 60 % av exporten) är den sektor som har störst betydelse för ekonomin.
5.3 The idea behind Euro Velo is to develop and maintain a recognised Trans-European Cycle Route Network as a TEN (Trans-European Network), comparable to the rail and road network.
5.3 Ambitionen med EuroVelo är att skapa och underhålla ett erkänt transeuropeiskt cykelvägs­nätverk, jämförbart med järnväg- och motorvägsnätverk som TEN (transeuropeiska nätverk).
5.3 The identification of the scope of the application of Article 5a to the "non-essential elements" of certain basic legislative acts sometimes leaves room for improvement.
5.3 Definitionen av tillämpningsområdet för artikel 5a när det gäller "icke väsentliga delar" av vissa grundläggande rättsakter är ibland inte tillräcklig.
5.3 The impact on animal feed will be twofold.
5.3 När det gäller djurfoderproduktion kan man vänta sig två olika effekter.
5.3 The inclusion and involvement of workers and their representatives and trade unions is crucial for managing change in a socially acceptable way at company level30.
5.3 Att arbetstagarna, deras representanter och fackföreningarna görs delaktiga och medverkar är en viktig faktor om man på företagsnivå vill kunna hantera den industriella omvandlingen på ett socialt ansvarsfullt sätt30.
5.3 The inclusion and involvement of workers and their representatives and trade unions is crucial for managing change in a socially acceptable way at company level31.
5.3 Att arbetstagarna, deras representanter och fackförbunden görs delaktiga och medverkar är en viktig faktor om man på företagsnivå vill kunna hantera den industriella omvandlingen på ett socialt ansvarsfullt sätt31.
5.3 The inclusion and involvement of workers and their representatives and trade unions is crucial for managing change in a socially acceptable way at company level32.
5.3 Att arbetstagarna, deras representanter och fackföreningarna görs delaktiga och medverkar är en viktig faktor om man på företagsnivå vill kunna hantera den industriella omvandlingen på ett socialt ansvarsfullt sätt32.
5.3 The inclusion and involvement of workers and their representatives and trade unions is crucial for managing change in a socially acceptable way at company level34.
5.3 Att arbetstagarna, deras representanter och fackföreningarna görs delaktiga och medverkar är en viktig faktor om man på företagsnivå vill kunna hantera den industriella omvandlingen på ett socialt ansvarsfullt sätt34.
5.3 The indispensable requirement for effective governance in achieving EU energy and climate targets proposed in the climate and energy package has clear links with establishing consistent market parameters through national energy regulators.
5.3 Den effektiva förvaltning för att nå EU:s energi- och klimatmål som föreslås i klimat- och energipaketet är oumbärlig, och den hänger på ett tydligt sätt ihop med inrättandet av konsekventa marknadsparametrar genom nationella energibestämmelser.
5.3 The initial assessment is described in Annex II.
5.3 Den inledande bedömningen beskrivs i bilaga II.
5.3 The initiative to extend the application of the ISM Code to all ships engaged on domestic voyages needs to be reviewed with a view to render it more flexible.
5.3 Initiativet att utöka ISM-kodens tillämpningsområde till alla fartyg i inrikes trafik behöver ses över i syfte att göra det flexiblare.
5.3 The institutional dimension and the strengthening of the organisational capacities of partner organisations in non-EU countries in general deserve greater recognition in the context of EU cooperation.
5.3  Den institutionella dimensionen och stärkandet av den organisatoriska kapaciteten hos partnerorganisationerna i tredjeländer förtjänar ett större erkännande i samband med det europeiska utvecklingssamarbetet.
5.3 The institutional dimension and the strengthening of the organisational capacities of partner organisations in non-EU countries in general deserve greater recognition in the context of EU cooperation.
5.3 Den institutionella dimensionen och stärkandet av den organisatoriska kapaciteten hos partnerorganisationerna i tredjeländer förtjänar ett större erkännande i samband med det europeiska utvecklingssamarbetet.
5.3 The Internal Market Information system17 (IMI) is the main technical tool for the cooperation between the national administrations and has additional potential as an interface for Single Market users.
5.3 Informationssystemet för den inre marknaden 17 är det främsta tekniska verktyget för samarbetet mellan de nationella förvaltningarna och skulle dessutom kunna fungera som ett gränssnitt för användarna av den inre marknaden.
5.3 The Internal Market Information system17 (IMI) is the main technical tool for the cooperation between the national administrations and has additional potential as an interface for Single Market users.
5.3 Informationssystemet för inre marknaden 17 är det främsta tekniska verktyget för samarbetet mellan de nationella förvaltningarna och skulle dessutom kunna fungera som ett gränssnitt för användarna av inre marknaden.
5.3 The involvement of local authorities and other bodies working on the ground is of vital importance for consolidating democracy and giving the public some control over the actions of central government.
5.3 Att de lokala myndigheterna och alla aktörer som på olika sätt är aktiva på fältet blir involverade är en förutsättning för att demokratin och medborgarnas kontroll över den offentliga förvaltningen ska öka.
5.3 The issues to be dealt with should build on the respective interests, aspirations and concerns of the dialogues and networks and their constituencies.
5.3 De frågor som skall behandlas bör utgå från de intressen och målsättningar som ingår i dialogerna och berör de olika intressegrupperna.
5.3 The legal basis for the proposal seems appropriate and proportionate.
5.3 Förslagets rättsliga grund förefaller lämplig och ändamålsenlig.
5.3 The Lisbon Treaty also moves towards general use of the "ordinary legislative procedure" (co‑decision under Article 251 EC) for the internal market, as witnessed by Article 48 TFEU on measures in the area of social security necessary for the free movement of labour.
5.3 Genom Lissabonfördraget får också "det ordinarie lagstiftningsförfarandet" mer generell användning (medbeslutandeförfarandet i artikel 251 i EG-fördraget) vad avser inre marknaden, vilket bland annat framkommer av artikel 48 i EUF-fördraget om åtgärder som är nödvändiga för att genomföra fri rörlighet för arbetstagare inom den sociala trygghetens område.
5.3 The lives of citizens and companies could, in addition, be made easier and their awareness of the reality of the Single Market raised, by immediately taking a number of initiatives whose usefulness in terms of the general interest has long been accepted.
5.3 För att underlätta tillvaron för medborgarna och företagen och göra dem medvetna om inre marknadens funktionssätt bör man också omedelbart genomföra ett antal initiativ som man sedan länge vet är av allmänt intresse.
5.3 The main areas requiring action in the context of ageing assets in the offshore oil and gas sector are:
5.3 De viktigaste områdena för åtgärder mot bakgrund av tillgångarnas åldrande i den havsbaserade olje- och gasindustrin är:
5.3 The main justification for the establishment of the IMI JU is the need to address Europe's decline in the area of pharmaceutical research and to reverse this trend, which was already observed in the Commission Communication dated 1 July 2003 entitled A Stronger European-based Pharmaceutical Industry for the Benefit of the Patient – A Call for Action.
5.3 Inrättandet av det gemensamma företaget motiveras framför allt av det allmänt erkända behovet av att ta itu med Europas tillbakagång när det gäller läkemedelsforskning och vända den trend som noterades redan i kommissionens meddelande av den 1 juli 2003, "En starkare EU-baserad läkemedelsindustri till gagn för patienten – En handlingsplan".
5.3 The main thrust of our proposals is to develop institutional mechanisms at both national (and also internally, at local and regional level) and EU level, based on broad agreement in principle and political consensus.
5.3 Det övergripande syftet med våra rekommendationer är att på både nationell (och internt även på lokal och regional nivå) och EU-nivå inrätta institutionella mekanismer som bygger på en omfattande principöverenskommelse och politisk konsensus.
5.3 The melting of sea ice in the Arctic Region is progressively opening up opportunities to navigate on routes through the Arctic waters9.
5.3 Den smältande havsisen i Arktis öppnar gradvis möjligheten att navigera längs farleder genom arktiska vatten9.
5.3 The most careful attention should therefore be given to:
5.3 Därför bör man noggrant uppmärksamma följande:
5.3 The new challenges of climate change and the urgent need to take action in all fields to limit CO2 emissions now point to a growing need for a new collective European effort.
5.3 Den nya utmaningen med klimatförändringarna och det brådskande behovet av åtgärder på alla områden för att begränsa koldioxidutsläppen ligger till grund för ett växande behov av en ny gemensam europeisk insats.
5.3 The new Guidelines to be proposed by the Commission should aim to protect all carriers and airports against discriminatory, unclear and distorting financial aid by regional governments or airports.
5.3 De nya riktlinjer som kommissionen kommer att föreslå bör sträva efter att skydda alla flygbolag och flygplatser mot diskriminerande, diffust och snedvridande ekonomiskt stöd från regionala myndigheter eller flygplatser.
5.3 The new rules do not distinguish between the major banks and small institutions.
5.3 De nya bestämmelserna omfattar utan åtskillnad både stora och små banker.
5.3 The new three-year plan for the Lisbon Strategy should approach the transport issues also from a climate change perspective.
5.3 Lissabonstrategins nya treårsplan bör ta sig an transportfrågan även från ett klimat­förändringsperspektiv.
5.3 The operational definition of cabotage (Articles 2 and 8)
5.3 Operativ definition av cabotage (artiklarna 2 och 8)
5.3 The operational definition of cabotage (Articles 2 and 8)
5.3 Operativ definition av cabotage (artiklarna 2 och 8):
5.3 The organisational structure will follow the typical model for Community agencies, with particular care given to guaranteeing the independence of regulatory functions.
5.3 Den organisatoriska strukturen återspeglar den typiska organisationsstrukturen för EU:s tillsynsmyndigheter, med särskild hänsyn till att tillsynsfunktionen måste vara oberoende.
5.3 The particular public interest of the liberal professions, and the associated requirements for the services they provide, need to be safeguarded through binding professional regulations and a raft of generally recognised standards of ethical behaviour for each profession.
5.3 De fria yrkenas särskilda koppling till det allmänna bästa och de bindande krav som detta skapar på tillhandahållandet av tjänsten måste säkras genom tvingande yrkesbestämmelser och en katalog med allmänt vedertagna etiska uppföranderegler för yrket i fråga.
5.3 The penalties for light commercial vehicles are greater than for passenger cars: the basic unit penalty is much higher (EUR 120 as against EUR 95).
5.3 Påföljderna för lätta nyttofordon är väsentligt högre än påföljderna för personbilar (120 € i stället för 95 €).
5.3 The penalties for light commercial vehicles are greater than for passenger cars: the basic unit penalty is much higher (EUR 120 as against EUR 95).
5.3 Påföljderna för lätta nyttofordon är väsentligt högre än påföljderna för personbilar (120 € i stället för 95 €).
5.3 The penalties for light commercial vehicles are greater than for passenger cars: the basic unit penalty is much higher (EUR 120 as against EUR 95).
5.3 Påföljderna för lätta nyttofordon är väsentligt högre än påföljderna för personbilar (120 € i stället för 95 €).
5.3 The potential of ICT in rural areas.
5.3 Informations- och kommunikationsteknikens potential på landsbygden.
5.3 The presence of officials from another Member State
5.3 Medverkan av skattetjänstemän från en annan medlemsstat
5.3 The primary concern is that the ISDS system in 2014 is not fit for purpose and that it elevates transnational capital to a legal status equivalent to that of the sovereign state.
5.3 Den främsta invändningen är att ISDS-systemet år 2014 inte är ändamålsenligt och att det ger transnationellt kapital en rättslig status som motsvarar suveräna staters.
5.3 The primary concern is that the ISDS system is not fit for purpose and that it elevates transnational capital to a legal status equivalent to that of the sovereign state.
5.3 Den främsta invändningen är att ISDS-systemet inte är ändamålsenligt och att det ger transnationellt kapital en rättslig status som motsvarar suveräna staters.
5.3 The principle of including macro-regional objectives in individual partnership agreements and operational programmes is a sound one.
5.3 Man bör iaktta principen om att de makroregionala målen ska integreras i alla partnerskapsavtal och operativa program.
5.3 The principle of simplification, which the Commission wants to incorporate into the future cohesion policy and thus European territorial cooperation, has to be at the core of the various instruments, especially the EGTC.
5.3 Den förenklingsprincip som kommissionen vill att den framtida sammanhållningspolitiken ska präglas av, och därmed även det europeiska territoriella samarbetet, bör inspirera de olika instrumenten, särskilt EGTS.
5.3 The principle of simplification, which the Commission wants to incorporate into the future cohesion policy and thus European territorial cooperation, has to be at the core of the various instruments, especially the EGTC.
5.3 Den förenklingsprincip som kommissionen vill låta ingå i den framtida sammanhållningspolitiken, och därmed även i det europeiska territoriella samarbetet, bör inspirera de olika instrumenten, särskilt EGTS.
5.3 The principle of simplification, which the Commission wants to incorporate into the future cohesion policy and thus European territorial cooperation, has to be at the core of the various instruments, especially the EGTC.
5.3 Den förenklingsprincip som kommissionen vill låta ingå i den framtida sammanhållnings­politiken, och därmed även i det europeiska territoriella samarbetet, bör inspirera de olika instrumenten, särskilt EGTS.
5.3 The problem becomes more complicated when, at Community level, competition authorities lack the power to bring damages actions.
5.3 Problemet kompliceras ytterligare av att konkurrensmyndigheterna på EU-nivå saknar befogenhet att väcka talan om skadestånd.
5.3 The problem is that the proposals from some ISPs to change their business models by negating the principle of net neutrality will increase the cost of content and services on the Internet or reduce the openness of the Internet.
5.3 Problemet är att förslagen från internetleverantörerna om att ändra sina affärsmodeller genom att bortse från principen om nätneutralitet kommer att öka kostnader för innehåll och tjänster på internet eller minska öppenheten på internet.