natgillin/translations-raw huggingface dataset:
1.10 The Committee wonders whether it might not be advisable to review the legal basis for this proposal – Article 71(1)(c) of the EC Treaty – which relates solely to transport safety, since the purpose of information exchange is also to punish criminal offences.
1.10 Kommittén undrar dock om inte förslagets rättsliga grund, artikel 71.1.c i EG-fördraget, som endast rör trafiksäkerhet, behöver granskas närmare eftersom syftet med informationsutbytet även är att avslöja straffbara gärningar.
1.10 The Committee would also point out to the Commission the need for a more detailed examination of the impact of electromagnetic waves on humans.
1.10 EESK vill göra kommissionen uppmärksam på att det krävs mer djupgående forskning om elektromagnetiska vågors inverkan på den mänskliga organismen.
1.10 The Committee, which has always sought to enhance consumer protection, considers that the regulation is an appropriate addition to current legislation which would otherwise lack any instrument guaranteeing suitable and appropriate evaluation of benchmarks.
1.10 EESK har alltid strävat efter att stärka konsumentskyddet, och anser att denna förordning är ett ändamålsenligt komplement till gällande lagstiftning inom området, som annars skulle sakna åtgärder för att säkerställa en lämplig och ändamålsenlig bedömning av referensvärden.
1.10 The common transport policy should continue to have an impact on the technical, fiscal and social harmonisation of each transport mode on its own and of all of them in combination, in order to promote a framework that ensures a genuinely level playing field.
1.10 Gemenskapens transportpolitik bör även fortsättningsvis inriktas på en teknisk, skattemässig och social harmonisering av såväl varje transportslag som samtliga transportslag sammantagna, i syfte att garantera rättvisa konkurrensförhållanden för samtliga aktörer.
1.10 The common transport policy should continue to have an impact on the technical, fiscal and social harmonisation of each transport mode on its own and of all of them in combination, in order to promote a framework that ensures a genuinely level playing field.
1.10 Gemenskapens transportpolitik bör även fortsättningsvis inriktas på en teknisk, skattemässig och social harmonisering av såväl varje transportslag var för sig som samtliga transportslag sammantagna, i syfte att garantera rättvisa konkurrensförhållanden för samtliga aktörer.
1.10 The communication appropriately identifies the qualities of "Accuracy and integrity" of EGNOS/GALILEO as big competitive differentiators in the market for global GNSS services; but this source of differentiation is eroding fast as competitors invest and upgrade their systems.
1.10 Meddelandet identifierar med rätta egenskaperna precision och integritet hos Egnos/Galileo som viktiga faktorer för konkurrensmässig differentiering på marknaden för globala GNSS-tjänster, men denna faktor för differentiering försvagas snabbt allteftersom konkurrenter investerar och uppgraderar sina system.
1.10 The Communication is a timely expression of much-needed leadership and a management approach to achieving the Digital Agenda for Europe as part of the Europe 2020 Strategy2.
1.10 Meddelandet är ett uttryck i rätt tid för det stora behovet av ledarskap och en förvaltnings­strategi för att man ska kunna genomföra den digitala agendan för Europa som en del av Europa 2020-strategin2.
1.10 The competitive implications of new taxes on the banking industry, both with regard to the competitiveness of the banking sector with the non-banking sector, and the ability of the banking industry to continue to meet the financial needs of the real economy should not be ignored.
1.10 Man bör inte bortse från att nya skatter på bankväsendet kan få konsekvenser ur konkurrenssynpunkt, både när det gäller bankväsendets konkurrenskraft i förhållande till andra sektorer och bankväsendets förmåga att även i fortsättningen kunna svara mot den reala ekonomins finansiella behov.
1.10 The competitive implications of new taxes on the banking industry, both with regard to the competitiveness of the banking sector with the non-banking sector, and the ability of the banking industry to continue to meet the financial needs of the real economy should not be ignored.
1.10 Man bör inte bortse från att nya skatter på bankväsendet kan få konsekvenser ur konkurrenssynpunkt, både när det gäller bankväsendets konkurrenskraft i förhållande till andra sektorer och dess förmåga att även i fortsättningen kunna svara mot den reala ekonomins finansiella behov.
1.10 The concept of strategic terminals is anti-competitive.
1.10 Konceptet med strategiska terminaler hämmar konkurrensen.
1.10 The conditions for offering traineeships and apprenticeships should be improved.
1.10 Förutsättningarna för erbjudanden om lärlings- och praktikplatser bör förbättras.
1.10 The conflict between market forces and the existing regulatory framework should be analysed in detail to achieve better balanced results.
1.10 Konflikten mellan marknadskrafterna och det befintliga regelverket bör analyseras ingående för att uppnå mer balanserade resultat.
1.10 The creation of a common structure to combat VAT fraud (Eurofisc) may be the most significant innovation: it would organise swift, multilateral exchanges of information.
1.10 Inrättandet av en gemensam struktur för kampen mot mervärdesskatteundandragande (Eurofisc) är kanske den viktigaste nyheten.
1.10 The creation of a self regulatory Voluntary Code of Practice, supported with written contracts between retailer and supplier, covering transactions from throughout the supply chain, from "farm to fork", could be introduced at national level.
1.10 En självreglerande frivillig uppförandekod på grundval av skriftliga avtal mellan detaljist och leverantör och som omfattar transaktioner under hela försörjningskedjan, från jord till bord, skulle kunna införas på nationell nivå.
1.10 The democratic deficit of unelected bodies having an important say in the governance runs the risk of low ownership of recommendations and hostility to the European project.
1.10 Det demokratiska underskottet med icke-valda organ som har stort inflytande på styrningen medför en risk för lågt egenansvar för rekommendationerna och en fientlig inställning till det europeiska projektet.
1.10 The development of combustion and traction technologies has triggered the rapid spread of hybrid vehicles.
1.10 Utvecklingen av förbrännings- och drivtekniken har lett till en snabb spridning av hybridfordon.
1.10 The EESC advocates advisory Educational Platforms at EU- and national level, including civil society representatives.
1.10 EESK förespråkar rådgivande utbildningsplattformar på EU-nivå och nationell nivå som innefattar representanter från det civila samhället.
1.10 The EESC advocates that a roadmap should be followed towards the implementation of the integrated maritime surveillance, utilising the experience of pilot projects, expert groups, and impact assessment in dealing with the legal and technical aspects of information integration.
1.10 EESK förespråkar att man ska följa en plan för genomförandet av en integrerad övervakning till sjöss och att erfarenheterna från pilotprojekt, expertgrupper och konsekvensbedömning används i arbetet med de rättsliga och tekniska aspekterna av informationsintegreringen.
1.10 The EESC advocates that a roadmap should be followed towards the implementation of the integrated maritime surveillance, utilising the experience of pilot projects, expert groups, and impact assessment in dealing with the legal and technical aspects of information integration.
1.10 EESK förespråkar att man ska följa en plan för genomförandet av en integrerad övervakning till sjöss och att erfarenheterna från pilotprojekt, expertgrupper och konsekvensbedömningar används i arbetet med de rättsliga och tekniska aspekterna av informationsintegreringen.
1.10 The EESC advocates that a roadmap should be followed towards the implementation of the integrated maritime surveillance, utilizing the experience of pilot projects, expert groups, and impact assessment in dealing with the legal and technical aspects of information integration.
1.10 EESK förespråkar att man ska följa en plan för genomförandet av en integrerad övervakning till sjöss och att erfarenheterna från pilotprojekt, expertgrupper och konsekvensbedömning används i arbetet med de rättsliga och tekniska aspekterna av informationsintegreringen.
1.10 The EESC affirms that accessibility is good for society as a whole, not only for people with disabilities, and brings businesses more customers.
1.10 EESK bekräftar att tillgängligheten med avseende på produkter, tjänster och infrastrukturer för funktionshindrade personer gynnar hela samhället och inte bara de funktionshindrade.
1.10 The EESC agrees in particular with Chapter 9 of the EC Communication on essential elements for the agenda of the Council, namely: a strategic European concept, a Common Security and Defence Policy4, and a European Defence Industrial Strategy.
1.10 EESK ställer sig särskilt bakom kapitel 9 i kommissionens meddelande om viktiga delar av rådets agenda, nämligen ett strategiskt koncept för EU, en gemensam säkerhets- och försvarspolitik4 och en europeisk strategi för försvarsindustrin.
1.10 The EESC agrees in particular with Chapter 9 of the EC Communication on essential elements for the agenda of the Council, namely: a strategic European concept, a Common Security and Defence Policy5, and a European Defence Industrial Strategy.
1.10 EESK ställer sig särskilt bakom kapitel 9 i kommissionens meddelande om viktiga delar av rådets agenda, nämligen ett strategiskt koncept för EU, en gemensam säkerhets- och försvarspolitik5 och en europeisk strategi för försvarsindustrin.
1.10 The EESC agrees that the returns policy within the EU needs to be improved and reminds the Commission of its numerous recommendations that the human rights of asylum seekers should be respected at all times.
1.10 Kommittén håller med om att återvändandepolitiken inom EU måste förbättras och påminner kommissionen om sina många rekommendationer om att de mänskliga rättigheterna för asylsökande alltid bör respekteras.
1.10 The EESC agrees with the introduction of the EU Quality Framework as proposed by the Commission on a voluntary basis.
1.10 EESK ställer sig bakom införandet av europeiska kvalitetskriterier för planering för förändringar och omstruktureringar på frivillig basis enligt kommissionens förslag.
1.10 The EESC also believes that in order to promote more responsible citizen participation in the implementation of integrated urban regeneration programmes, there is a need to have dialogue and consultation with communities within urban centres, including women and young people and those most at risk from exclusion.
1.10 EESK anser för övrigt att man för att främja ökat deltagande och ansvar bland medborgarna när det gäller genomförandet av integrerade program för stadsförnyelse bör inleda en dialog och ett samråd med olika befolkningsgrupper i stadskärnorna, inbegripet kvinnor och ungdomar samt de personer som löper störst risk för utestängning.
1.10 The EESC also points out that when proposing simplification of market access provisions, including cabotage, the Commission might consider the option of aligning the rules on road freight transport with those applicable to temporary provision of services in general, bearing in mind the specific character of the transport sector.
1.10 EESK påpekar också att kommissionen, när den föreslår förenklingar av marknadstillträdes­bestämmelserna, inbegripet cabotage, skulle kunna överväga möjligheten att anpassa bestämmelserna om godstransporter på väg till bestämmelserna om tillfälligt tillhandahållande av tjänster i allmänhet, med hänsyn tagen till transportsektorns särdrag.
1.10 The EESC also thinks that the new negotiations ought to focus especially on the necessary radical reforms of Turkish legislation and practice, and that best practice should be put into effect as has been done by other EU trade agreements.
1.10 EESK anser även att man i de nya förhandlingarna bör lägga särskild vikt vid de nödvändiga omfattande reformerna av turkisk lagstiftning och praxis samt tillämpa den bästa praxis som utvecklats genom EU:s andra handelsavtal.
1.10 The EESC asks governments in the region to support the social partners and other civil society organisations on an equal footing and involve them closely in their national strategies, policies towards EU accession and negotiation structures, and in the programming and implementation of EU-funded projects.
1.10 EESK uppmanar regeringarna i regionen att stödja arbetsmarknadens parter och andra organisationer i det civila samhället på jämställd fot och låta dem delta i nationella strategier, politiken i fråga om EU-anslutnings- och förhandlingsstrukturerna och i programplanering och genomförande av EU-finansierade projekt.
1.10 The EESC asks that a simplified regulation on the European Cooperative Society be adopted during 2012.
1.10 EESK anser att en förenklad förordning för europeiska kooperativ bör antas under 2012.
1.10 The EESC asks the Commission and Member States to foster the exchange of information and best practice on effective enforcement to combat abuse and social dumping.
1.10 EESK uppmanar kommissionen och medlemsstaterna att främja utbyte av information och bästa praxis om effektivt genomförande för att bekämpa otillbörligt utnyttjande och social dumpning.
1.10 The EESC asks the Commission to submit an appropriate package of political measures setting out clear guidelines and programmes promoting the achievement of the requisite objectives, as part of its planned Green Paper on urban transport.
1.10 EESK uppmanar kommissionen att inom ramen för dess planerade grönbok om stadstrafik lägga fram ett förslag till ett politiskt handlingspaket innehållande tydliga riktlinjer och program som främjar målen på detta område.
1.10 The EESC asks the Commission to submit an appropriate package of political measures setting out clear guidelines and programmes promoting the achievement of the requisite objectives, as part of its planned Green Paper on urban transport.
1.10 EESK uppmanar kommissionen att inom ramen för dess planerade grönbok om stadstrafik lägga fram ett lagförslag till ett lämpligt handlingspaket innehållande tydliga riktlinjer och program som främjar målen på detta område.
1.10 The EESC asks the Commission, the NRAs and the MSs to ensure that a competitive market for broadband infrastructure is developed in all areas of the Union.
1.10 EESK uppmanar kommissionen, medlemsstaterna och de nationella regleringsmyndigheterna att se till att en konkurrenskraftig marknad för bredbandsinfrastruktur utvecklas i alla delar av EU.
1.10 The EESC asks the European Commission to take account of the specific characteristics of Europe's outermost regions to enable them to develop local organic farming (access to seeds, a lack of diversity of supply, health problems).
1.10 EESK uppmanar kommissionen att beakta särdragen hos EU:s yttersta randområden så att de kan utveckla ett lokalt ekologiskt jordbruk (tillgång till utsäde, otillräckligt diversifierad försörjning, hälsoproblem).
1.10 The EESC attaches importance to the dissemination and exchange of good practices, such as the establishment of bilateral bodies, present in various countries, which have successfully brought about development in respect of human resources in the sector.
1.10 Kommittén anser att det är viktigt att sprida och utbyta bästa praxis, såsom inrättande av bilaterala organ som verkar i flera länder och som har gett goda resultat när det gäller att främja de mänskliga resurserna inom sektorn.
1.10 The EESC attaches importance to the dissemination and exchange of good practices, such as the establishment of bilateral bodies, present in various countries, which have successfully brought about development in respect of human resources in the sector.
1.10 Kommittén anser att det är viktigt att sprida och utbyta bästa praxis, såsom inrättandet av bilaterala organ som verkar i flera länder och som har gett goda resultat när det gäller att främja de mänskliga resurserna inom sektorn.
1.10 The EESC believes it is necessary to generally improve maritime and air links between the countries of the Mediterranean and, more broadly, with the rest of the EU.
1.10 EESK anser att färje- och flygförbindelserna mellan länderna vid Medelhavet – och mer generellt till övriga EU – bör förbättras.
1.10 The EESC believes that electronic systems play a key role in monitoring the functioning of the engine and the after-treatment systems required to meet environmental targets.
1.10 De elektroniska systemen spelar en central roll för kontroll av motorernas funktion och av de efterbehandlingssystem som krävs för att uppfylla miljömålen.
1.10 The EESC believes that electronic systems play a key role in monitoring the functioning of the engine and the after-treatment systems required to meet environmental targets.
1.10 De elektroniska systemen spelar en central roll för kontrollen av motorernas funktion och av de efterbehandlingssystem som krävs för att uppfylla miljömålen.
1.10 The EESC believes that inter-ministerial cooperation and the involvement of other stakeholders, such as representatives of financial institutions, implementing agencies, representatives of business communities, experts and donors in the exchange of views on priority areas, will produce more effective results in promoting women entrepreneurship.
1.10 EESK anser att man kan åstadkomma effektivare resultat när det gäller att främja kvinnligt företagande genom samarbete mellan olika ministerier och genom att involvera andra aktörer såsom representanter för finansiella institutioner, genomförandeorgan, näringsliv, sakkunniga och stödgivare i åsiktsutbytet om prioriterade områden.
1.10 The EESC believes that inter-ministerial cooperation, the involvement of other stakeholders, such as representatives of financial institutions, implementing agencies, representatives of business communities, experts and donors in the exchange of views on priority areas and facilitating the transfer of existing businesses to women, will produce more effective results in promoting women's entrepreneurship.
1.10 EESK anser att man kan åstadkomma effektivare resultat när det gäller att främja kvinnligt företagande genom samarbete mellan olika ministerier och genom att involvera andra aktörer såsom representanter för finansiella institutioner, genomförandeorgan, näringsliv, sakkunniga och stödgivare i åsiktsutbytet om prioriterade områden samt genom att göra det lättare att överlåta befintliga företag på kvinnor.
1.10 The EESC believes that it is imperative that all Member States complete the revision of their insolvency laws with the least possible delay.
1.10 EESK anser att det är absolut nödvändigt att alla medlemsstater slutför översynen av sin insolvenslagstiftning så snart det bara är möjligt.
1.10 The EESC believes that it would be worthwhile promoting a European project platform on the basis of these new instruments, with the features required by the EFSI that would be conducive to the emergence and integration of Member State smart city projects, and that would support the financing of projects by building in available public and potential private resources and the forms of guarantee available under the EFSI.
1.10 EESK anser att det skulle vara lämpligt att med utgångspunkt i dessa nya instrument främja en europeisk projektplattform med de egenskaper som krävs av Efsi, som skulle främja skapandet och integrationen av projekt för smarta städer mellan medlemsstaterna och förbättra projektens finansieringsmöjligheter genom att kombinera tillgängliga offentliga medel med möjliga privata medel och de garantiformer som finns tillgängliga under Efsi.
1.10 The EESC believes that PES' new competences, particularly in the area of active employment policies, must be reflected in appropriate capacities and financial support.
1.10 Kommittén är övertygad om att arbetsförmedlingarnas nya befogenheter, särskilt inom aktiv arbetsmarknadspolitik, måste åtföljas av motsvarande kapacitet och ekonomiskt stöd.
1.10 The EESC believes that plans by two or more Member States to align the corporate tax base, by means of intergovernmental cooperation, promote tax convergence.
1.10 Om två eller fler medlemsstater planerar att harmonisera beräkningen av bolagsskattebasen i mellanstatligt samarbete främjar detta enligt EESK den skatterättsliga konvergensen.
1.10 The EESC believes that promotion legislation should clarify the role of brands and the balance between generic promotion and the promotion of a brand, particularly in non-EU countries.
1.10 Marknadsföringslagstiftningen bör klargöra vilken roll varumärken har och balansen mellan allmän marknadsföring och marknadsföring av ett varumärke, särskilt i länder utanför EU.
1.10 The EESC believes that remuneration should be equitable for both sides, for the copyright holders and for those subject to payment.
1.10 EESK anser att ersättningen måste vara skälig för båda sidor, både för rättighetsinnehavarna och för de betalningsansvariga.
1.10 The EESC believes that renewable power generation technologies have considerable potential, and can provide solutions that should be supported by means of demonstration projects and the dissemination of success stories.
1.10 EESK anser att tekniken för energiproduktion från förnybara energikällor kan erbjuda viktiga möjligheter, lösningar som måste stödjas med demonstrationsprojekt och genom att framgångsrika lösningar synliggörs och sprids.
1.10 The EESC believes that the "conditionality and sanctions" approach emphasised in the communication should be accompanied by measures to help the countries pursue the required austerity policies, not least in order to avoid exacerbating the current situation of crisis in the most indebted euro countries.
1.10 EESK anser att metoden med villkorlighet och påföljder som betonas i meddelandet, bör åtföljas av åtgärder som hjälper länderna att genomföra den begärda åtstramningspolitiken, inte minst för att undvika att förvärra krissituation i de mest skuldsatta euroländerna.
1.10 The EESC believes that the Commission should declare one of the two coming years to be the "European Year of Entrepreneurship", along the lines of other similar campaigns, promoting joint initiatives and thus giving a boost to the notion of "European entrepreneurship".
1.10 EESK anser att kommissionen bör utnämna ett av de närmaste två åren till "Europaåret för företagande", i likhet med andra liknande temaår, för att främja gemensamma initiativ och därmed slå ett slag för begreppet "europeiskt företagande".
1.10 The EESC believes that the Commission should declare one of the two coming years to be the "European Year of Entrepreneurship", along the lines of other similar campaigns, promoting joint initiatives and thus giving a boost to the notion of "European entrepreneurship".
1.10 Kommissionen bör utnämna ett av de närmaste två åren till "Europaåret för företagande", i likhet med andra liknande temaår, för att främja gemensamma initiativ och därmed slå ett slag för begreppet "europeiskt företagande".
1.10 The EESC believes that the Commission should give greater attention to investors and employees, who have hitherto received little attention in the reform.
1.10 EESK anser att kommissionen bör ägna större uppmärksamhet åt investerare och arbetstagare, som hittills inte har beaktats tillräckligt i reformen.
1.10 The EESC believes that the EU institutions must strengthen the procedures and mechanisms to protect and defend democracy, the rule of law and fundamental rights in all Member States.
1.10 EESK anser att EU-institutionerna måste stärka förfarandena och mekanismerna för att skydda och försvara demokratin, rättsstatsprincipen och de grundläggande rättigheterna i alla medlemsstater.
1.10 The EESC believes that the European Commission (EC) should simplify and streamline the structures that manage EU aviation and EU airports in particular.
1.10 EESK anser att Europeiska kommissionen bör förenkla och rationalisera förvaltningsstrukturerna för luftfarten i EU, i synnerhet EU:s flygplatser.