natgillin/translations-raw huggingface dataset:
In the case of retractors, installation instructions for the sensing device shall be provided; and for pre-loading devices or systems a full technical description of the construction and function including the sensing, if any, describing the method of activation and any necessary method to avoid inadvertent activation shall be provided.
Sex provexemplar av bältestypen, varav ett ska användas som referens.
In the case of a restraint system the description shall include: drawings of the vehicle structure and of the seat structure, adjustment system and attachments on an appropriate scale showing the sites of the seat anchorages and belt anchorages and reinforcements in sufficient detail; together with a specification of the materials used which may affect the strength of the seat anchorages and belt anchorages; and a technical description of the seat anchorages and the belts anchorages.
10 meter av varje bandtyp som används för bältestypen.
If the belt is designed to be fixed to the vehicle structure through a belt adjustment device for height, the technical description shall specify whether or not this device is considered as a part of the belt;
Den tekniska tjänst som utför provningar för typgodkännande ska ha rätt att begära flera provexemplar.
Six samples of the belt type, one of which is for reference purposes;
För fasthållningsanordningar ska två provexemplar, vilka om tillverkaren så finner lämpligt får inkludera två av de provexemplar som krävs enligt punkterna 3.2.2.2 och 3.2.2.3, och antingen ett fordon representativt för den fordonstyp för vilken godkännande önskas eller den del eller de delar av fordonet som den tekniska tjänst som utför provningar av fasthållningsanordningar anser vara nödvändiga, lämnas till tjänsten.
A ten-metre length of each type of strap used in the type of belt;
MÄRKNINGAR
The Technical Service conducting the type-approval tests shall be entitled to request further samples.
De provexemplar av en bältestyp eller typ av fasthållningsanordning som lämnas in för godkännande i enlighet med punkterna 3.2.2.2, 3.2.2.3 och 3.2.2.4 ska tydligt och outplånligt märkas med tillverkarens namn, initialer eller handelsnamn eller varumärke.
In the case of restraint systems, two samples which may include two of the samples of belts required under paragraphs 3.2.2.2 and 3.2.2.3 above at the option of the manufacturer, either a vehicle representative of the vehicle type to be approved, or the part or parts of the vehicle considered essential by the Technical Service conducting approval tests for testing the restraint system shall be submitted to the Service.
GODKÄNNANDE
MARKINGS
Ett intyg som överensstämmer med den mall som anges i punkt 5.1.1 eller 5.1.2 ska bifogas typgodkännandeintyget:
The samples of a belt type or type of restraint system submitted for approval in conformity with the provisions of paragraphs 3.2.2.2, 3.2.2.3 and 3.2.2.4 above shall be clearly and indelibly marked with the manufacturer's name, initials or trade name or mark.
Bilaga 1A för ansökningar som avses i punkt 3.1.
APPROVAL
Bilaga 1B för ansökningar som avses i punkt 3.2.
A certificate conforming to the model specified in paragraphs 5.1.1 or 5.1.2 below shall be attached to the type approval certificate:
Om ett fordon som inlämnats för godkännande enligt dessa föreskrifter uppfyller kraven i punkt 8 samt i bilagorna 15 och 16 till dessa föreskrifter, ska godkännande av den fordonstypen beviljas.
Annex 1A for applications referred to in paragraph 3.1;
Varje godkänd typ ska tilldelas ett godkännandenummer.
Annex 1B for applications referred to in paragraph 3.2;
De två första siffrorna i numret (för närvarande 07 för ändringsserie 07) ska hänvisa till den ändringsserie (innehållande de senaste större tekniska ändringarna av föreskrifterna) som gäller vid tidpunkten för utfärdandet av typgodkännandet.
If the vehicle submitted for approval pursuant this Regulation meets the requirements of paragraph 8 below, and of Annexes 15 and 16 to this Regulation, approval of that vehicle type shall be granted.
En och samma part i överenskommelsen får inte tilldela en annan fordonstyp, enligt definitionen i punkt 2.16, samma nummer.
An approval number shall be assigned to each type approved.
Ett meddelande om beviljat, utökat, ej beviljat eller återkallat godkännande eller om slutgiltigt upphörande av produktionen av en fordonstyp i enlighet med dessa föreskrifter ska lämnas till de parter i 1958 års överenskommelse som tillämpar dessa föreskrifter med hjälp av ett formulär enligt mallen i bilaga 1A till dessa föreskrifter.
Its first two digits (at present 07 corresponding to the 07 series of amendments) shall indicate the series of amendments incorporating the most recent major technical amendments made to the Regulation at the time of issue of the approval.
Varje fordon som överensstämmer med en fordonstyp som godkänts i enlighet med dessa föreskrifter ska på ett väl synligt och lättillgängligt ställe som anges i formuläret vara märkt med ett internationellt godkännandemärke bestående av följande:
The same Contracting Party shall not assign the same number to another vehicle type as defined in paragraph 2.16 above.
En cirkel som omger bokstaven ”E”, följd av det särskiljande numret för det land som beviljat godkännandet.
Notice of approval or of extension or refusal or withdrawal of approval or production definitively discontinued of a vehicle type pursuant to this Regulation shall be communicated to the Parties to the 1958 Agreement which apply this Regulation by means of a form conforming to the model in Annex 1A to this Regulation.
Numret på dessa föreskrifter följt av bokstaven ”R”, ett bindestreck och godkännandenumret till höger om den cirkel som föreskrivs i punkt 5.2.4.1.
There shall be affixed, conspicuously and in a readily accessible place specified on the approval form, to every vehicle conforming to a vehicle type approved under this Regulation an international approval mark consisting of:
Den symbol som föreskrivs i punkt 5.2.4.1 behöver inte upprepas om fordonet överensstämmer med en fordonstyp som godkänts enligt en eller flera av de andra föreskrifter som är fogade till överenskommelsen i det land som beviljat godkännande enligt dessa föreskrifter; i sådana fall ska ytterligare nummer och symboler för alla de föreskrifter enligt vilka godkännande har beviljats i det land som beviljat godkännande enligt dessa föreskrifter anges i kolumner till höger om den symbol som föreskrivs i punkt 5.2.4.1.
A circle surrounding the letter ‘E’ followed by the distinguishing number of the country which has granted approval.
Godkännandemärket ska vara lätt läsbart och outplånligt.
The number of this Regulation, followed by the letter ‘R’, a dash and the approval number to the right of the circle prescribed in paragraph 5.2.4.1 above.
Godkännandemärket ska placeras nära eller på den skylt med fordonsdata som tillverkaren anbringat.
If the vehicle conforms to a vehicle type approved, under one or more other Regulations annexed to the Agreement, in the country which has granted approval under this Regulation, the symbol prescribed in paragraph 5.2.4.1 need not be repeated; in such a case the additional numbers and symbols of all the Regulations under which approval has been granted in the country which has granted approval under this Regulation shall be placed in vertical columns to the right of the symbol prescribed in paragraph 5.2.4.1 above.
Om provexemplaren för en bältestyp som lämnas in i enlighet med punkt 3.2 uppfyller kraven i punkterna 4, 5.3 och 6 i dessa föreskrifter, ska godkännande beviljas.
The approval mark shall be clearly legible and be indelible.
De två första siffrorna i numret, för närvarande 06 för ändringsserie 06, ska ange den ändringsserie (innehållande de senaste större tekniska ändringarna av föreskrifterna) som gäller vid tidpunkten för utfärdandet av godkännandet.
The approval mark shall be placed close to or on the vehicle data plate affixed by the manufacturer.
En och samma part i överenskommelsen får inte tilldela en annan typ av bälte eller fasthållningsanordning samma nummer.
If the samples of a type of belt which are submitted in conformity with the provisions of paragraph 3.2 above meet the requirements of paragraphs 4, 5.3 and 6 of this Regulation, approval shall be granted.
Ett meddelande om beviljat, utökat eller ej beviljat godkännande av en typ av bälte eller fasthållningsanordning i enlighet med dessa föreskrifter ska lämnas till de parter i 1958 års överenskommelse som tillämpar dessa föreskrifter med hjälp av ett formulär enligt mallen i bilaga 1A till dessa föreskrifter.
Its first two digits (at present 06 corresponding to the 06 series of amendments) shall indicate the series of amendments incorporating the most recent major technical amendments made to the Regulation at the time of issue of the approval.
Utöver de märkningar som föreskrivs i punkt 4 ska varje bälte som överensstämmer med en typ som godkänts i enlighet med dessa föreskrifter ha följande upplysningar anbringade på lämplig plats:
The same Contracting Party may not assign the same number to another type of belt or restraint system.
Ett internationellt godkännandemärke som är utformat på följande sätt:
Notice of approval or of extension or refusal of approval of a type of belt or restraint system, pursuant to this Regulation, shall be communicated to the Contracting Parties to the 1958 Agreement which apply this Regulation by means of a form conforming to the model in Annex 1B to this Regulation.
Ett godkännandenummer.
In addition to the marks prescribed in paragraph 4 above, the following particulars shall be affixed in a suitable space to every belt conforming to a type approved under this Regulation:
Följande tilläggssymboler:
An international approval mark consisting of:
Bokstaven ”A” för ett trepunktsbälte, bokstaven ”B” för ett höftbälte och bokstaven ”S” för bälten av specialtyp.
An approval number;
De symboler som avses i punkt 5.3.4.2.1 ska kompletteras med följande extra märkningar:
The following additional symbol(s):
Bokstaven ”e” för ett bälte med en energiupptagande anordning.
The letter ‘A’ for a three-point belt, the letter ‘B’ for a lap belt and the letter ‘S’ for special-type belts.
Bokstaven ”r” för ett bälte som inkluderar ett upprullningsdon följt av symbolen (1, 2, 3, 4 eller 4N) för det upprullningsdon som används, i enlighet med punkt 2.14 i dessa föreskrifter, och bokstaven ”m” om det upprullningsdon som används är ett nödlåsande upprullningsdon med flerfunktion.
The symbols referred to in paragraph 5.3.4.2.1 above shall be supplemented by the following additional markings:
Bokstaven ”p” för säkerhetsbälten med en bältesförsträckare.
The letter ‘e’ for a belt with an energy absorption device;
Bokstaven ”t” för ett säkerhetsbälte med ett upprullningsdon med en spänningsreducerande anordning.
The letter ‘r’ for a belt incorporating a retractor followed by the symbol (1, 2, 3, 4 or 4N) of the retractor used, in accordance with paragraph 2.14 of this Regulation, and the letter ‘m’ if the retractor used is an emergency locking retractor with multiple sensitivity;
Bälten med upprullningsdon av typ 4N ska även vara försedda med en symbol, i form av en rektangel med ett överkorsat fordon av kategori M1, vilket visar att det är förbjudet att använda denna typ av upprullningsdon i fordon av den kategorin.
The letter ‘p’ in the case of safety-belts with a pre-loading device;
Om säkerhetsbältet godkänns enligt punkterna 6.4.1.3.3 och 6.4.1.3.4 i dessa föreskrifter, ska det märkas med ordet ”AIRBAG” i en rektangel.
The letter ‘t’ in the case of a safety-belt with a retractor incorporating a tension-reducing device;
Den symbol som avses i punkt 5.3.4.2.1 ska föregås av bokstaven ”Z” om säkerhetsbältet utgör en del av en fasthållningsanordning.
Belts fitted with a type 4N retractor shall also bear a symbol consisting of a rectangle with a vehicle of category M1 crossed out, indicating that the use of this type of retractor is prohibited in vehicles of that category.
I punkt 2 i bilaga 2 till dessa föreskrifter ges exempel på godkännandemärkets utformning.
If the safety-belt is approved following the provisions of paragraphs 6.4.1.3.3 and 6.4.1.3.4 of this Regulation, it shall be marked with the word ‘AIRBAG’ in a rectangle.
Upplysningarna som avses i punkt 5.3.4 ska vara tydligt läsbara och outplånliga och får vara varaktigt anbringade genom antingen en etikett eller en direkt märkning.
The symbol referred to in paragraph 5.3.4.2.1 above shall be preceded by the letter ‘Z’ when the safety-belt is part of a restraint system.
Etiketten eller märkningen ska tåla nötning.
Annex 2, paragraph 2 to this Regulation gives examples of arrangements of the approval mark.
De etiketter som avses i punkt 5.3.6 får vara utfärdade antingen av typgodkännandemyndigheten som beviljade godkännandet eller, under förutsättning att den myndigheten ger sitt tillstånd, av tillverkaren.
The particulars referred to in paragraph 5.3.4 above shall be clearly legible and be indelible, and may be permanently affixed either by means of a label or by direct marking.
SPECIFIKATIONER
The label or marking shall be resistant to wear.
Allmänna specifikationer
The labels referred to in paragraph 5.3.6 above may be issued either by the Type Approval Authority which has granted the approval or, subject to that Authority's authorization, by the manufacturer.
Varje provexemplar som lämnas in i enlighet med punkterna 3.2.2.2, 3.2.2.3 och 3.2.2.4 ska uppfylla de specifikationer som anges i punkt 6 i dessa föreskrifter.
SPECIFICATIONS
Bältet eller fasthållningsanordningen ska vara utformade och konstruerade så att de då de är riktigt installerade och rätt använda av en person fungerar tillfredsställande och minskar risken för kroppsskada i händelse av en olycka.
General specifications
Banden får inte kunna anta en form som kan innebära en fara för den åkande.
Each sample submitted in conformity with paragraphs 3.2.2.2, 3.2.2.3 and 3.2.2.4 above shall meet the specifications set forth in paragraph 6 of this Regulation.
Användning av material med samma vattenhållande egenskaper som polyamid 6 är förbjuden i alla sådana mekaniska delar vars funktion skulle påverkas negativt av sådana egenskaper.
The belt or the restraint system shall be so designed and constructed that, when correctly installed and properly used by an occupant, its satisfactory operation is assured and it reduces the risk of bodily injury in the event of an accident.
Styva delar
The straps of the belt shall not be liable to assume a dangerous configuration.
Allmänt
The use of materials with properties of polyamide 6 as regards water retention is prohibited in all mechanical parts for which such a phenomenon is likely to have an adverse effect on their operation.
Säkerhetsbältets styva delar, till exempel låsbeslag, justeringsanordningar, fästen och liknande, får inte ha skarpa kanter som kan orsaka att banden nöts eller skavs av.
Rigid parts
Alla delar av bältesenheten som kan påverkas av korrosion ska vara lämpligt korrosionsskyddade.
General
Efter korrosionsprovningen, som beskrivs i punkt 7.2, får det inte finnas några tecken på försämring som kan förhindra anordningens rätta funktion och det får inte heller synas någon större korrosion när anordningen undersöks med blotta ögat av en sakkunnig observatör.
The rigid parts of the safety-belt, such as buckles, adjusting devices, attachments and the like, shall not have sharp edges liable to cause wear or breakage of the straps by chafing.
Styva delar som är avsedda att uppta energi eller utsättas för eller överföra en belastning får inte vara ömtåliga.
All parts of the belt assembly liable to be affected by corrosion shall be suitably protected against it.
Bilbältets styva delar och plastdelar ska vara placerade och installerade så att de då motorfordonet används på normalt sätt inte kan fastna under ett säte som förskjuts eller i någon dörr på fordonet.
After undergoing the corrosion test prescribed in paragraph 7.2 below, neither signs of deterioration likely to impair the proper functioning of the device nor any significant corrosion shall be visible to the unaided eye of a qualified observer.
Om någon av delarna inte uppfyller ovanstående krav ska den genomgå den köldprovning som anges i punkt 7.5.4.
Rigid parts intended to absorb energy or to be subjected to or to transmit a load shall not be fragile.
Om det efter provningen finns synliga sprickor i de styva delarnas plasthöljen eller plasthållare ska dessa plastdelar tas bort, varefter den återstående anordningen ska kontrolleras med avseende på dess fortsatta säkerhet.
The rigid items and parts made of plastics of a safety-belt shall be so located and installed that they are not liable, during every day use of a power-driven vehicle, to become trapped under a moveable seat or in a door of that vehicle.
Om de återstående delarna av anordningen fortfarande är säkra, eller om inga synliga sprickor förekommer, ska den kontrolleras på nytt med avseende på kraven i punkterna 6.2.2, 6.2.3 och 6.4.
If any of these items and parts do not comply with the above conditions, they shall be subjected to the cold impact test specified in paragraph 7.5.4 below.
Låsbeslaget ska vara utformat så att det utesluter varje möjlighet till felaktig användning.
After the test, if any visible cracks are present in any plastic cover or retainer of rigid item, the complete plastic part shall then be removed and the remaining assembly shall then be assessed against its continued security.
Detta betyder bland annat att det inte får vara möjligt att ställa låsbeslaget i ett delvis stängt läge.
If the remaining assembly is still secure, or no visible cracks are present, it will then be further assessed against the test requirements specified in paragraphs 6.2.2, 6.2.3 and 6.4 below.
Förfarandet för öppning av låsbeslaget ska vara självklart.
The buckle shall be so designed as to preclude any possibility of incorrect use.
De delar av låsbeslaget som kan förmodas komma i kontakt med bäraren ska ha en yta på minst 20 cm2 med en minsta bredd på 46 mm, mätt i ett plan högst 2,5 mm från kontaktytan.
This means, inter alia, that it shall not be possible for the buckle to be left in a partially-closed condition.
För låsbeslag för fyrpunktsbälten ska det sistnämnda kravet anses vara uppfyllt om låsbeslagets kontaktyta med bäraren ligger mellan 20 och 40 cm2.
The procedure for opening the buckle shall be evident.
Låsbeslaget ska även när det inte är belastat vara stängt oberoende av fordonets läge.
The parts of the buckle likely to contact the body of the wearer shall present a section of not less than 20 cm2 and at least 46 mm in width, measured in a plane situated at a maximal distance of 2,5 mm from the contact surface.
Det får inte vara möjligt att lossa det av misstag, oavsiktligt eller med en kraft som är mindre än 1 daN.
In the case of harness belt buckles, the latter requirement shall be regarded as satisfied if the contact area of the buckle with the wearer's body is comprised between 20 and 40 cm2.
Låsbeslaget ska vara utformat så att det är lätt att använda och greppa.
The buckle, even when not under tension, shall remain closed whatever the position of the vehicle.
Det ska vara möjligt för bäraren att lossa det med en enkel enhandsrörelse i en riktning då det inte är belastat och då det belastas enligt punkt 7.8.2.
It shall not be possible to release the buckle inadvertently, accidentally or with a force of less than 1 daN.
För bältesenheter avsedda att användas på de främre yttre sätena, med undantag för fyrpunktsbälten, ska det dessutom vara möjligt för bäraren att koppla det med en enkel enhandsrörelse i en riktning.
The buckle shall be easy to use and to grasp; when it is not under tension and when under the tension specified in paragraph 7.8.2 below, it shall be capable of being released by the wearer with a single simple movement of one hand in one direction; in addition, in the case of belt assemblies intended to be used for the front outboard seats, except in these harness belts, it shall also be capable of being engaged by the wearer with a simple movement of one hand in one direction.
Låsbeslaget ska lossas genom tryckning på antingen en knapp eller en liknande anordning.
The buckle shall be released by pressing either a button or a similar device.
Den yta som tryckningen utförs på ska ha följande mått, med knappen i det faktiska upplåsta läget och när den projiceras i ett plan som är vinkelrätt mot knappens ursprungliga rörelseriktning: För slutna knappar: en yta på minst 4,5 cm2 och en bredd på minst 15 mm. För icke slutna knappar: en yta på minst 2,5 cm2 och en bredd på minst 10 mm.
The surface to which this pressure is applied shall have the following dimensions, with the button in the actual release position and when projected into a plane perpendicular to the button's initial direction of motion: for enclosed buttons, an area of not less than 4,5 cm2 and a width of not less than 15 mm; for non-enclosed buttons, an area of not less than 2,5 cm2 and a width of not less than 10 mm.
Låsbeslagets öppningsyta ska vara röd.
The buckle release area shall be coloured red.
Ingen annan del av låsbeslaget får ha denna färg.
No other part of the buckle shall be of this colour.
När sätet är upptaget är det tillåtet med ett rött varningsljus som en del av låsbeslaget, om det slås av genom att säkerhetsbältet låses.
When the seat is occupied, a red warning light as part of the buckle shall be permitted, if it is switched off by the action of buckling the seat belt.
Ljus som belyser låsbeslaget i en annan färg än röd behöver inte slås av genom att säkerhetsbältet låses.
Lights illuminating the buckle in a colour other than red are not required to be switched off by the action of buckling the seat belt.
Sådana ljus får inte belysa låsbeslaget på ett sådant sätt att uppfattningen av den röda färgen på låsbeslaget eller det röda varningsljuset påverkas.
These lights shall not illuminate the buckle in such a way that the perception of the red colour of the buckle release or the red of the warning light is affected.
När låsbeslaget provas enligt punkt 7.5.3 ska det fungera normalt.
The buckle, when tested in accordance with paragraph 7.5.3 below, shall operate normally.
Låsbeslaget ska kunna motstå upprepad manövrering och underkastas 5000 öppnings- och stängningsmoment under normala användningsvillkor före den dynamiska provning som nämns i punkt 7.7.
The buckle shall be capable of withstanding repeated operation and, prior to the dynamic test specified in paragraph 7.7 below shall undergo 5000 opening and closing cycles under normal conditions of use.
För låsbeslag för fyrpunktsbälten kan denna provning utföras utan att alla tungor förs in.
In the case of harness belt buckles, this test may be carried out without all the tongues being introduced.
Den kraft som krävs för att öppna låsbeslaget i provningen enligt punkt 7.8 får inte överstiga 6 daN.
The force required to open the buckle in the test as prescribed in paragraph 7.8 below shall not exceed 6 daN.
Låsbeslagets hållfasthet ska provas enligt punkterna 7.5.1 och, där så är lämpligt, 7.5.5.
The buckle shall be tested for strength as prescribed in paragraphs 7.5.1 and, where appropriate, 7.5.5 below.
Det får inte gå sönder, deformeras allvarligt eller lossna då det utsätts för den föreskrivna belastningen.
It shall not break, be seriously distorted or become detached under the tension set up by the prescribed load.
I fråga om låsbeslag som innehåller en del som är gemensam för två anordningar ska hållfasthets- och lossningsprovningarna i punkterna 7.7 och 7.8 även utföras med låsbeslaget i den ena anordningen hopkopplat med kopplingsdelen i den andra anordningen, om det är möjligt att koppla låsbeslaget på detta sätt när det används.