natgillin/translations-raw huggingface dataset:
LIVz 1,1519 e– 3
Ett exempel på en belastningshistorik med avseende på tid som uppfyller dessa krav finns på följande adress:
LIVxy
Provningsbetingelser Kopplingsanordningen ska monteras på en styv provbänk eller på ett fordon.
linear regression between: D = 1 kN: 6,2617 e– 3; D = 7 kN: 4,9884 e– 3
Om en tredimensionell tidshistoriksignal används ska den påföras av tre manöverorgan för samtidigt påförande och kontroll av kraftens komposanter Fx (i längsled), Fy (i sidled) och Fz (i höjdled).
LIVxz 9,1802 e– 3
I andra fall ska manöverorganens antal och läge väljas efter överenskommelse mellan tillverkaren och den tekniska tjänsten.
LIVyz
Under alla omständigheter ska provuppställningen kunna samtidigt påföra de nödvändiga krafterna för att uppfylla de belastningsintensitetsvärden som anges i punkt 3.10.2.2.
linear regression between: D = 1 kN: 7,4988 e– 4; D = 7 kN: 4,2919 e– 4
Alla bultar ska dras åt med det vridmoment som tillverkaren anger.
LIVxyz
Kopplingsanordning monterad på styvt stöd:
linear regression between: D = 1 kN: 4,5456 e– 3; D = 7 kN: 3,9478 e– 3
Kopplingsanordningens fästpunkter får inte avvika med mer än 1,5 mm från referenspunkten för ”0-lasten” under påförandet av de maximala och minimala krafterna Fx, Fy, Fz, och var och en av dessa påförda separat i kopplingspunkten.
LIVxzy
Kopplingsanordning monterad på fordonskaross eller del av kaross:
linear regression between: D = 1 kN: 5,1977 e– 3; D = 7 kN: 4,3325 e– 3
I detta fall ska kopplingsanordningen monteras på en fordonskaross eller del av en fordonskaross för den fordonstyp som anordningen är konstruerad för.
LIVyzx
Fordonet eller karossdelen ska monteras på en lämplig rigg eller provbänk så att alla effekter av fordonets fjädring undanröjs.
linear regression between: D = 1 kN: 4,5204 e– 3; D = 7 kN: 2,9687 e– 3
De exakta förhållandena under provningen ska anges i den därtill hörande provrapporten.
To derive a load time history based on above-mentioned LIVs, the slope shall be k = 5 (see definition in paragraph 3.10.2.1).
Eventuella resonanseffekter måste kompenseras genom ett lämpligt kontrollsystem i provanläggningen och får åtgärdas genom ytterligare fixturer mellan fordonskarossen och provningsriggen eller genom ändring av frekvensen.
The Basquin curve shall pass through the point of an amplitude SA = 0,6 × D with the number of cycles N = 2 × 106.
Kriterier för underkännande
The static vertical load S (as defined in paragraph 2.11.3 of this Regulation) on the coupling device as declared by the manufacturer shall be added to the vertical loads.
Förutom de kriterier som anges i punkt 4.1 i dessa föreskrifter och som kontrolleras genom provning med inträngning av vätska ska kopplingsanordningen anses ha underkänts i provningen om
During the test, the maximum amplitudes should not exceed the following values:
någon synbar plastisk deformation upptäcks,
longitudinal Fx [-]
någon funktion eller säkerheten hos kopplingen påverkas (t.ex. säker anslutning av släpfordonet, största tillåtna spel),
lateral Fy [-]
bultarna förlorar vridmoment på mer än 30 % av det nominella vridmomentet, uppmätt i åtdragande riktning,
vertical Fz [-]
en kopplingsanordning med löstagbar del inte kan tas loss och fästas igen minst tre gånger.
Maximum
För den första losstagningen tillåts ett slag.
Minimum
BILAGA 7
An example of a load time history which fulfils these requirements is given at:
INSTALLATION OCH SÄRSKILDA KRAV
Test conditions
Fastsättning av kopplingskulor, krokkopplingar och dragbeslag
The coupling device shall be mounted on a rigid test bench or on a vehicle.
Kopplingskulor, krokkopplingar och dragbeslag ska på fordon av kategorierna M1, M2 (med största tillåten vikt under 3,5 ton) och N1 fastsättas på ett sätt som överensstämmer med det fria utrymme och de höjdmått som anges i figur 25.
In the case of a 3 dimensional time history signal, it shall be applied by three actuators for simultaneous introduction and control of the force components Fx (longitudinal), Fy (lateral) and Fz (vertical).
Höjden ska mätas vid de belastningsförhållanden för fordonet som anges i tillägget till denna bilaga.
In other cases, the number and the position of the actuators may be chosen in agreement between the manufacturer and the technical services.
Höjdkravet ska inte gälla för terrängfordon av kategori G enligt definitionen i bilaga 7 till den konsoliderade resolutionen om fordonstillverkning (R.E.3).
In any case, the test installation shall be able to introduce simultaneously the necessary forces in order to fulfil the LIVs required in paragraph 3.10.2.2.
Det fria utrymme som visas i figurerna 25a och 25b får användas för ej borttagbar utrustning såsom ett reservhjul, under förutsättning att avståndet från kulans mittpunkt eller krokens mittpunkt på ett vertikalplan genom utrustningens bakersta punkt inte överskrider 250 mm. Utrustningen ska monteras så att det är möjligt att komma åt för till- och frånkoppling utan risk för skador för användaren och utan att det påverkar kopplingens rörelseförmåga.
All bolts have to be tightened with the torque as specified by the manufacturer.
Fordonstillverkaren ska tillhandahålla monteringsinstruktioner för kopplingskulor eller krokkopplingar och dragbeslag och ange huruvida förstärkning av fastsättningsområdet krävs (se tillägget till bilaga 2 till dessa föreskrifter).
Coupling device mounted on stiff support:
Det ska vara möjligt att koppla ihop och koppla isär en kulkoppling/krokkoppling när den längsgående axeln på kopplingskulan/krokkopplingen i förhållande till mittlinjen på kopplingskulan/krokkopplingen och monteringen
The compliance of the fixing points of the coupling device shall not exceed 1,5 mm from the reference point of ‘0-Load’ during the application of the maximum and minimum forces Fx, Fy, Fz and each separately applied to the coupling point.
roteras horisontellt 60° till höger eller vänster (β = 60°, se figur 25),
Coupling device mounted on vehicle body or body part:
roteras vertikalt 10° upp eller ner (α = 10°, se figur 25),
In this case the coupling device shall be mounted on the vehicle body or a body part of the vehicle type, for which the coupling device is designed.
roteras axialt 10° till höger eller vänster.
The vehicle or body part shall be fitted on a suitable rig or test bench in such a manner, that any effect of the vehicles suspension is eliminated.
Figur 25a
The exact conditions during the test shall be declared in the relating test report.
Figur 25b Fritt utrymme
Possible resonance effects have to be compensated by a suitable test facility control system and may be reduced by additional fixing between vehicle body and test rig or modified frequency.
Mark
Failure criteria
Vertikalplan vid fordonets bortre ände
In addition to the criteria given in paragraph 4.1 of this Regulation verified by liquid penetration verification, the coupling device shall be deemed to have failed the test, if:
Fritt utrymme
Any visible plastic deformation is detected;
När släpfordonet inte är kopplat till dragfordonet får det monterade dragbeslaget och kopplingskulan inte (delvis) skymma, inom planen för geometrisk synlighet, någon belysningskomponent (t.ex. dimbaklykta) eller utrymmet för montering och fastsättning av dragfordonets bakre registreringsskylt, såvida inte den installerade mekaniska kopplingsanordningen kan avlägsnas eller flyttas utan användning av andra verktyg än en lättanvänd (dvs. som kräver ett moment på mindre än 20 Nm) nyckel som finns i fordonet.
Any functionality and safety of the coupling is effected (e.g. safe connection of the trailer, maximum play);
Om den installerade mekaniska kopplingsanordningen (delvis) kan skymma någon belysningskomponent och/eller utrymmet för montering och fastsättning av dragfordonets bakre registreringsskylt ska detta noteras i provningsrapporten och anges tydligt under ”Anmärkningar” i meddelandeformuläret för fordonets typgodkännande.
Any torque loss of the bolts exceeding 30 per cent of the nominal torque measured in the closing direction;
Om en alternativ plats för montering och fastsättning av dragfordonets bakre registreringsskylt och/eller någon belysningskomponent har angivits av fordonets tillverkare, i händelse av att den mekaniska kopplingsanordningen (delvis) skymmer antingen den ena eller båda, ska detta noteras i provningsrapporten och anges tydligt under ”Anmärkningar” i meddelandeformuläret för fordonets typgodkännande.
A coupling device with detachable part cannot be detached and attached for at least 3 times.
Fastsättning av kopplingshuvuden eller ringformade dragstångsöglor
For the first detachment, one impact is permitted.
Kopplingshuvuden av klass B är tillåtna för släpfordon med en största vikt upp till och med 3,5 ton.
ANNEX 7
När släpfordonet är horisontellt och lastat med största tillåtna axellast ska kopplingshuvuden eller ringformade dragstångsöglor monteras så att kopplingspunkten på släpfordonet är 430 ± 35 mm ovanför horisontalplanet på vilket släpfordonets hjul står.
Attachment of coupling balls, hook couplings and towing brackets
I fråga om släpfordon utan sådan referensyta (t.ex. båtsläp eller liknande) ska släpvagnstillverkaren ange en lämplig referenslinje som definierar horisontalläget.
Coupling balls, hook coupling and towing brackets shall be attached to vehicles of categories M1, M2 (below 3,5 t maximum permissible mass) and N1 in a manner which conforms to the clearance and height dimensions given in Figure 25.
Höjdkravet ska endast tillämpas på släpfordon som är avsedda att fästas vid de fordon som anges i punkt 1.1.1 i denna bilaga.
The height requirement shall not apply in the case of category G off-road vehicles, as defined in Annex 7 of the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3)
Det ska vara möjligt att säkert använda kopplingshuvudena/de ringformade dragstångsöglorna inom det fria utrymmet för kopplingskulan/krokkopplingen som visas i figurerna 25a och 25b, ända till vinklarna α = 25° och β = 60°.
The clearance space shown in Figures 25a and 25b may be occupied by non-demountable equipment, such as a spare wheel, provided that the distance from the centre of the ball or the centre of the hook on a vertical plane at the extreme rearmost point of the equipment does not exceed 250 mm The equipment shall be mounted to allow adequate access for coupling and uncoupling without risk of injury to the user and without affecting articulation of the coupling.
Utformningen av en dragstång med kopplingshuvud/ringformade dragstångsöglor för användning på släpkärror av klass O1 och O2 ska vara sådan att kopplingshuvudet/de ringformade dragstångsöglorna inte trycks ner i marken i händelse av frånkoppling av huvudkopplingen.
For coupling balls or hook coupling and towing brackets the vehicle manufacturer shall supply mounting instructions and state whether any reinforcement of the fixing area is necessary (see Annex 2, Appendix of this Regulation).
Fastsättning av dragstångskopplingar och monteringsblock
It shall be possible to couple and uncouple ball couplings/hook coupling when the longitudinal axis of the ball coupling/hook coupling in relation to the centre line of the coupling ball/hook coupling and mounting:
Monteringsmått för standardiserade dragstångskopplingar:
is rotated horizontally 60° to right or left, (β = 60°, see Figure 25);
För olika typer av standardiserade dragstångskopplingar ska de monteringsmått på fordonet som anges i figur 15 och tabell 10 i bilaga 5 uppfyllas.
is rotated vertically 10° up or down (α = 10°, see Figure 25);
Behov av fjärrstyrda kopplingar
is rotated axially 10° to right or left.
Om ett eller fler av följande krav avseende lätt och säker hantering (punkt 1.3.3), åtkomst (punkt 1.3.5) eller fritt utrymme för manöverspaken (punkt 1.3.6) inte kan uppfyllas ska en koppling med en fjärrstyrningsanordning enligt bilaga 5, punkt 12.3 användas.
Figure 25a
Lätt och säker hantering av koppling
Figure 25b
Dragstångskopplingar ska vara monterade på fordonet på ett sådant sätt att de är lätta och säkra att hantera.
Ground
Förutom funktionerna att öppna (och stänga i tillämpliga fall) innebär detta även att det ska gå att kontrollera läget på indikatorn för stängt och säkrat läge för kopplingstappen (genom att se och känna).
see Annex 7 para 1.1.1.)
Inom det område där den person som hanterar kopplingen ska stå ska det inte finnas några potentiella risker såsom skarpa kanter, hörn etc. i själva konstruktionen och om sådana finns ska de ha skydd så att skador kan undvikas.
Vertical plane at limits of vehicle overall dimentions
Vägen ut från området får inte vara begränsad eller avstängd på någon sida på grund av några i kopplingen eller fordonen fastsatta föremål.
Vertical plane at limits of vehicle overall dimentions
Ingen skyddsanordning får hindra personen från att inta en lämplig ställning vid hantering av kopplingen.
Clearance space
Minsta vinkel för tillkoppling och frånkoppling
Coupling point Clearance space
Tillkoppling och frånkoppling av dragstångsöglan ska vara möjlig när den längsgående axeln på dragstångsöglan i förhållande till mittlinjen på bygeln samtidigt vrids
When the trailer is not coupled to the towing vehicle, the mounted towing bracket and coupling ball shall not (partly) obscure, within the planes of geometrical visibility, any lighting component (e.g. rear fog lamp) or the space for mounting and the fixing of the rear registration plate of the towing vehicle, unless the installed mechanical coupling device can be removed or repositioned without the use of any tools, except an easily operated (i.e. an effort not exceeding twenty (20) Nm) release key which is carried in the vehicle.
horisontellt till höger eller vänster,
If the installed mechanical coupling device is capable of (partly) obscuring any lighting component and/or space for mounting and the fixing of the rear registration plate of the towing vehicle, this shall be duly noted in the test report and clearly stated under ‘Remarks’ on the vehicle type approval communication form.
vertikalt upp eller ner,
If an alternative location for the space for mounting and the fixing of the rear registration plate of the towing vehicle and/or any lighting device is specified by the vehicle manufacturer in the context of a mechanical coupling device (partly) obscuring either one or both, this shall be duly noted in the test report and clearly stated under ‘Remarks’ on the vehicle type approval communication form.
axialt till höger eller vänster.
Attachment of coupling heads or toroidal drawbar eyes
Detta krav ska även gälla för krokkopplingar av klass K till fordon som har en största tillåten vikt som överstiger 3,5 ton.
Class B coupling heads are permitted for trailers of maximum mass up to and including 3,5 tons.
Åtkomst
With the trailer horizontal and carrying the maximum permitted axle load, coupling heads or toroidal drawbar eyes shall be fitted so that the centre line of the spherical area into which the ball fits is 430 ± 35 mm above the horizontal plane on which the wheels of the trailer rest.
Avståndet mellan kopplingstappens mittpunkt och fordonskarossens bakre del får inte överstiga 550 mm. Om avståndet överstiger 420 mm ska kopplingen utrustas med en manövreringsmekanism som möjliggör säker användning på ett största avstånd av 420 mm från karosseriets yttersta yta.
In the case of caravans and goods trailers, the horizontal position is regarded as when the floor or loading surface is horizontal.
Avståndet 550 mm får överskridas enligt följande, under förutsättning att det tekniska behovet kan visas och att lätt och säker manövrering av dragstångskopplingen inte påverkas negativt:
In the case of trailers without such a reference surface (e.g. boat trailers or similar) the trailer manufacturer shall give an appropriate reference line defining the horizontal position.
Till ett avstånd på upp till 650 mm för fordon med tippningsdel eller med bakmonterad utrustning.
The height requirement shall apply only to trailers intended to be attached to vehicles mentioned in paragraph 1.1.1 of this annex.
Till ett avstånd på upp till 1320 mm om den fria höjden är minst 1150 mm.
In all cases the horizontal position shall be determined to within ± 1°.
För fordon för transport av bilar med åtminstone två lastnivåer när släpfordonet inte skiljs från dragfordonet vid en normal transport.
It shall be possible to operate the coupling heads/toroidal drawbar eyes safely within the free space of the coupling ball/hook coupling given in Figures 25a and 25b, up to angles of α = 25° and β = 60°.
Fritt utrymme för manöverspaken
The design of the drawbar including the coupling head/toroidal drawbar eyes for use on O1 and O2 centre axle trailers shall be such as to prevent the coupling head/toroidal drawbar eyes from digging into the ground in the event of separation from the main coupling.
För att tillåta säker användning av dragstångskopplingar ska det finnas tillräckligt med fritt utrymme runt manöverspaken.
Attachment of drawbar couplings and mounting blocks
Det fria utrymme som visas i figur 26 får anses tillräckligt.
Mounting dimensions for standard drawbar couplings:
Om olika typer av standardiserade dragstångskopplingar är avsedda att fästas vid fordonstypen ska det fria utrymmet vara sådant att villkoren också är uppfyllda för den största kopplingen av den lämpliga klass som anges i bilaga 5, punkt 3.
In the case of types of standard drawbar couplings the mounting dimensions on the vehicle given in Figure 15 and Table 10 of Annex 5 shall be met.
Figur 26
Need for remote controlled couplings
Fritt utrymme för manöverspaken
If one or more of the following requirements regarding easy and safe operation (paragraph 1.3.3), accessibility (paragraph 1.3.5) or clearance for the hand lever (paragraph 1.3.6) cannot be met, a coupling with a remote control device as described in Annex 5, paragraph 12.3 shall be used.
Måtten för fritt utrymme är också tillämpliga för dragstångskopplingar som har en manöverspak som pekar nedåt eller har en annan konstruktion.
Easy and safe coupling operation
Det fria utrymmet ska också bibehållas inom den angivna minsta vinkeln för tillkoppling och frånkoppling som anges i punkt 1.3.4 i denna bilaga.
Drawbar couplings shall be mounted on the vehicle in such a manner that they are easy and safe to operate.
Fritt utrymme för fri rörelse för dragstångskoppling
In addition to the functions of opening (and closing, if applicable) this also includes checking the position of the indicator for the closed and locked positions of the coupling pin (by sight and touch).
Dragstångskopplingen som är fäst vid fordonet ska ha ett minsta fritt avstånd på 10 mm från varje annan del av fordonet med hänsyn till alla tänkbara geometriska lägen enligt bilaga 5, punkt 3.
In the area in which the person operating the coupling has to stand, there shall not be any points of possible danger such as sharp edges, corners, etc. inherent in the design unless these are protected so that injury is unlikely.
Om olika typer av standardiserade dragstångskopplingar är avsedda att fästas vid fordonstypen ska det fria utrymmet vara sådant att villkoren också uppfylls för den största möjliga kopplingen av lämplig klass som anges i bilaga 5, punkt 3.
The way of escape from this area shall not be restricted or barred on either side by any objects attached to either the coupling or the vehicles.
Godtagbarhet för dragstångskopplingar med en särskild led för vertikal vridning – se bilaga 5, punkt 3.4.
Any underrun protection device shall not prevent the person adopting a suitable position to operate the coupling.
Kopplingar som har en cylindrisk kopplingstapp och som uppnår vertikal rotering för den kopplade dragstångsöglan med hjälp av en särskild led kommer att vara tillåtna endast i de fall då det kan visas att det är tekniskt nödvändigt.
Minimum angle for coupling up and uncoupling
Detta kan exempelvis vara fallet för bakåttippande fordon om kopplingshuvudet ska ha gångjärn eller med kopplingar för tunga transportfordon när användningen av en cylindrisk kopplingstapp är nödvändig av belastningsskäl.
Coupling and uncoupling of the drawbar eye shall be possible when the longitudinal axis of the drawbar eye in relation to the centre line of the jaw is simultaneously rotated:
Fastsättning av dragstångsöglor och dragstänger på släpfordon
horizontally to right or left;
Dragstänger för släpkärror ska ha en stödanordning som är justerbar i höjdled om den anbringade vikten på öglan för bygelkopplingen på släpvagnstypen överstiger 50 kg när lasten på släpet är jämnt fördelad upp till dess tekniskt tillåtna största vikt.
vertically up or down;
Vid fastsättning av dragstångsöglor och dragstång på en släpkärra med en största vikt C av mer än 3,5 ton och med fler än en axel ska släpkärran vara utrustad med en anordning för att fördela axeltrycket.
axially to right or left.
Dragstänger med gångjärn ska ha fritt utrymme till marken.
This requirement shall also apply to Class K hook type couplings for vehicles having maximum permissible mass above 3,5 t.
De ska inte falla under en höjd av 200 mm från marken när de frisläpps från vågrätt läge.
Accessibility
Se även bilaga 5, punkterna 5.3 och 5.4.
The distance between the centre of the coupling pin and the edge of the bodywork of the vehicle shall not exceed 550 mm.
Fastsättning av vändskivekopplingar, monteringsplattor och kopplingstappar på fordon
Where the distance exceeds 420 mm, the coupling shall be fitted with an actuation mechanism which will allow safe operation at a maximum distance of 420 mm from the outer board of the bodywork.
Vändskivekopplingar av klass G50 får inte monteras direkt på fordonsramen om inte fordonstillverkaren har angivit att detta är tillåtet.
The distance of 550 mm may be exceeded as follows, provided that technical necessity can be demonstrated and that easy and safe actuation of the drawbar coupling is not adversely affected:
De ska fästas vid ramen med hjälp av en monteringsplatta, och de monteringsanvisningar som tillhandahålls av fordonstillverkaren och kopplingstillverkaren ska följas.
To a distance of up to 650 mm for vehicles with tipping bodies or rear-mounted equipment;
Påhängsvagnar ska vara utrustade med ett stödben eller annan utrustning som tillåter frånkoppling och parkering av påhängsvagnen.
To a distance of up to 1320 mm if the unobstructed height is at least 1150 mm;
Om påhängsvagnarna är utrustade på ett sådant sätt att förbindelsen med kopplingsanordningarna, de elektriska systemen och bromssystemen kan påverkas automatiskt ska släpfordonet ha stödben som automatiskt dras upp från marken efter det att påhängsvagnen har kopplats fast.
In the case of car transporters with at least two loading levels when the trailer vehicle is not separated from the towing vehicle in normal transport operation.
Dessa krav ska inte gälla för påhängsvagnar som är konstruerade för särskild användning där de normalt endast tas isär på en verkstad eller vid lastning och avlastning inom särskilt avgränsade användningsområden.
Clearance for the hand lever
Fästningen av vändskivetappen på monteringsplattan på påhängsvagnen ska göras enligt anvisningar från fordonstillverkaren eller tillverkaren av vändskivetappen.
In order to permit safe operation of drawbar couplings there shall be adequate free space around the hand lever.
Om en påhängsvagn är utrustad med en styrkil ska den uppfylla de krav som anges i bilaga 5, punkt 7.8.
The clearance illustrated in Figure 26 is regarded as sufficient.
Fjärrindikation och fjärrstyrning
If different types of standard drawbar couplings are intended to be fitted to the vehicle, the clearance shall be such that the conditions are also satisfied for the largest size of coupling of the appropriate class given in Annex 5, paragraph 3.
Vid installation av fjärrindikations- och fjärrstyrningsanordningar ska hänsyn tas till alla relevanta krav som anges i bilaga 5, punkt 12.
Figure 26
Lastförhållanden för mätning av kopplingskulans höjd
Hand lever clearance
Höjden ska vara såsom anges i bilaga 7, punkt 1.1.1.
The clearance dimensions are also applicable as appropriate for drawbar couplings having hand levers pointing downwards or of a different design.
För fordon av kategori M1 ska fordonets vikt, vid vilken höjden ska mätas, fastställas av fordonstillverkaren och ska anges i meddelandeformuläret (bilaga 2).