natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Confirmation or refusal of approval, specifying the alterations shall be communicated by the procedure specified in paragraph 4.3 above to the Parties to the Agreement applying this Regulation.
Den behöriga myndighet som utfärdar utökning av typgodkännandet ska tilldela en sådan utökning ett serienummer och rapportera detta till de övriga parter i 1958 års överenskommelse som tillämpar dessa föreskrifter, med hjälp av en meddelandeblankett enligt förlagan i bilaga 2 till dessa föreskrifter.
PRODUCTION DEFINITIVELY DISCONTINUED If the holder of an approval completely ceases to manufacture an engine type or an engine family approved in accordance with this Regulation, he shall so inform the authority which granted the approval.
NAMN- OCH ADRESSUPPGIFTER FÖR DE TEKNISKA TJÄNSTER SOM ANSVARAR FÖR TYPGODKÄNNANDEPROVNINGARNA OCH FÖR TYPGODKÄNNANDEMYNDIGHETERNA
Upon receiving the relevant communication that authority shall inform thereof the other Parties to the 1958 Agreement applying this Regulation by means of a communication form conforming to the model in Annex 2 to this Regulation.
De parter i 1958 års överenskommelse som tillämpar dessa föreskrifter ska meddela Förenta nationernas sekretariat namn- och adressuppgifter för de tekniska tjänster som ansvarar för typgodkännandeprovningen och/eller för typgodkännandemyndigheterna till vilka sådana intyg om beviljat, utökat eller ej beviljat typgodkännande som utfärdats i andra länder ska sändas.
NAMES AND ADDRESSES OF TECHNICAL SERVICES RESPONSIBLE FOR CONDUCTING APPROVAL TESTS, AND OF TYPE APPROVAL AUTHORITIES
De särskiljande landsnumren för parterna i 1958 års överenskommelse återges i bilaga 3 till den konsoliderade resolutionen om fordonskonstruktion (R.E.3), dokument ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.3 – www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
As defined in the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3.), document ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.2, para.
BILAGA 1
2.
Viktiga egenskaper hos förbränningsmotorn och allmän information om utförandet av provningarna
The distinguishing numbers of the Contracting Parties to the 1958 Agreement are reproduced in Annex 3 to the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3), document ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.3 —www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
Huvudmotor/motortyp [1]: …
‘Wobbe Index (lower Wl; or upper Wu)’ means the ratio of the corresponding calorific value of a gas per unit volume and the square root of its relative density under the same reference conditions: WHgasρairρgas
Märke (företagets namn): …
ANNEX 1
Typ och handelsbeteckning för huvudmotorn och (i tillämpliga fall) motorn (motorerna) i familjen [2]: …
Essential characteristics of the internal combustion engine and general information concerning the conduct of tests
Tillverkarens typkod enligt märkning på motorn (motorerna) [2] Ange typer och modeller.
Parent engine/engine type [1]: …
Specifikation av den maskin som ska drivas av motorn [2] Ange typer och modeller.
Make (name of undertaking): …
Tillverkarens namn och adress: …
Type and commercial description of the parent — and (if applicable) of the family engine(s) [2] …
Namn på och adress till tillverkarens eventuella ombud: …
Manufacturer's type coding as marked on the engine(s) [2] List the types and models.
Motoridentifieringsnumrets placering och kod samt fastsättningsmetod: …
Specification of machinery to be propelled by the engine [2] List the types and models.
Typgodkännandemärkets placering och fastsättningsmetod: …
Name and address of manufacturer: …
Monteringsanläggningens (monteringsanläggningarnas) namn och adress: …
Name and address of manufacturer's authorised representative (if any): …
Bilagor
Location, coding and method of affixing of the engine identification: …
Viktiga egenskaper hos huvudmotorn (huvudmotorerna) (se tillägg 1) …
Location and method of affixing of the approval mark: …
Viktiga egenskaper hos motorfamiljen (se tillägg 2) …
Address(es) of assembly plant(s): …
Viktiga egenskaper hos motortyperna inom familjen (se tillägg 3) …
Attachments
Egenskaper hos motorrelaterade delar hos den mobila maskinen (i tillämpliga fall) …
Essential characteristics of the parent engine(s) (see Appendix 1) …
Fotografier av huvudmotorn …
Essential characteristics of the engine family (see Appendix 2) …
Förteckning över ytterligare bilagor:
Essential characteristics of engine types within the family (see Appendix 3) …
Tillägg 1/Tillägg 2/Tillägg 3 [1] Stryk det som inte är tillämpligt.
Characteristics of engine-related parts of the mobile machinery (if applicable) …
Angivna kurvor över effekt, vridmoment och specifik bränsleförbrukning för motorn/huvudmotorn och motorerna inom familjen [1] Stryk det som inte är tillämpligt. .
Photographs of the parent engine …
Eventuella ytterligare bilagor: …
List of further attachments:
Stryk det som inte är tillämpligt.
Appendix 1/Appendix 2/Appendix 3 [1] Strike out what does not apply.
Ange typer och modeller.
Declared power, torque and specific fuel consumption curves for engine/parent engine and engines within the family [1] Strike out what does not apply.
BILAGA 2
Any further attachments, if any: …
MEDDELANDE
Strike out what does not apply.
(Största format: A4 [210 × 297 mm])
List the types and models.
Utfärdat av: Myndighetens namn:
ANNEX 2
om (2): beviljat typgodkännande
COMMUNICATION
utökat typgodkännande
(Maximum format: A4 (210 × 297 mm))
ej beviljat typgodkännande
issued by: Name of administration
återkallat typgodkännande
concerning (2): Approval granted
av en typ av motor eller en motorfamilj enligt föreskrifter nr 120
Approval extended
Typgodkännande nr Utökning nr
Approval refused
Motorns handelsnamn eller varumärke:
Approval withdrawn
Tillverkarens beteckning för typen (typerna) av huvudmotor(er) och eventuellt av motorfamiljen (motorfamiljerna)
of an engine or engine family pursuant to Regulation No 120
Tillverkarens typkod enligt märkning på motorn (motorerna):
Approval No Extension No
Placering:
Trade name or mark of engine:
Fastsättningsmetod:
Manufacturer’s designation of the parent and (if applicable) of the family engine(s) type(s)
Tillverkarens namn och adress:
Manufacturer’s type coding as marked on the engine(s):
Namn- och adressuppgifter för tillverkarens eventuella ombud:
Location:
Motoridentifieringsnumrets placering och kod samt fastsättningsmetod:
Method of affixing:
Teknisk tjänst som ansvarar för typgodkännandeprovningarna:
Name and address of manufacturer:
Datum för rapporten som denna tjänst utfärdat:
Name and address of manufacturer’s authorised representative (if any):
Nummer på rapporten som denna tjänst utfärdat:
Location, coding and method of affixing of the engine identification number:
ECE-typgodkännandemärkets placering och fastsättningsmetod:
Technical Service responsible for conducting approval tests:
Skäl till den eventuella utökningen av typgodkännandet:
Date of report issued by that service:
Huvudsakliga specifikationer för förbränningsmotorn
Number of report issued by that service:
Godkända uppgifter
Location and method of affixing of the ECE approval mark:
Nominell nettoeffekt: kW, vid min– 1
Reason(s) for extension of approval (if applicable):
Maximal nettoeffekt: kW, vid min– 1
Main specification of internal combustion engine
Maximalt nettovridmoment: Nm, vid min– 1
Approved data
Viktiga egenskaper hos motortypen/huvudmotortypen:
Rated net power: kW, at min– 1
Funktionssätt:
Maximum net power: kW, at min– 1
Gnisttändning/kompressionständning (2)
Maximum net torque: Nm, at min– 1
Fyrtakt/tvåtakt (2)
Essential characteristics of the engine type/parent engine type:
Cylindrarnas antal, placering och tändningsföljd:
Operating principle:
Cylindervolym: cm3
Positive-ignition/compression-ignition (2)
Bränsletillförsel: förgasare/indirekt insprutning/direkt insprutning (2)
Four-stroke/two-stroke (2)
Överladdare: ja/nej (2)
Number, layout and firing order of cylinders:
Avgasefterbehandling: ja/nej (2)
Cylinder capacity: cm3
Krav för motorbränslen: blyhaltig bensin/blyfri bensin/diesel/naturgas/motorgas (2):
Fuel feed: carburettor/indirect injection/direct injection (2)
Begränsningar i fråga om användningen:
Pressure-charger device: yes/no (2)
Särskilda villkor för monteringen av motorn (motorerna) i maskinen
Exhaust after-treatment device: yes/no (2)
Högsta tillåtna insugningsundertryck: kPa
Engine fuel requirements: leaded petrol/unleaded petrol/diesel fuel/NG/LPG (2)
Högsta tillåtna mottryck: kPa
Restriction of use:
Eventuella ytterligare uppgifter:
Particular conditions to be respected in the installation of the engine(s) on the machinery
Viktiga specifikationer för motorerna i motorfamiljen:
Maximum allowable intake depression: kPa
Specifikationer
Maximum allowable back-pressure: kPa
Motorer inom familjen
Any other (if applicable):
Huvudmotor
Main family members specifications:
Tillverkarens motorkod
Specification
Antal cylindrar
Engines of the family
Motorkapacitet (cm3)
Parent engine
Nominell nettoeffekt (kW)
Manufacturer’s type coding
Nominellt varvtal (min– 1)
No of cylinders
Maximal nettoeffekt (kW)
Engine capacity (cm3)
Varvtal vid maximal nettoeffekt (min– 1)
Rated net power (kW)
Maximalt nettovridmoment (Nm)
Rated speed (min– 1)
Varvtal vid maximalt nettovridmoment (min– 1)
Maximum net power (kW)
Lågt tomgångsvarvtal (min– 1)
Max. net power speed (min– 1)
Begränsningar av användningen (ja/nej) (2)
Max. net torque (Nm)
Typgodkännande beviljat/utökat/ej beviljat/återkallat (2)
Max. net torque speed (min– 1)
Ort:
Low idle speed (min– 1)
Datum:
Restrictions of use (yes/no) (2)
Underskrift:
Approval granted/extended/refused/withdrawn (2)
De dokument som lämnats in tillsammans med ansökan om typgodkännande eller utökning kan fås på begäran.
Signature:
BILAGA 3
The documents filed with the request for approval or extension may be obtained on request
TYPGODKÄNNANDEMÄRKETS UTFORMNING
Distinguishing number of the country which has granted/extended/refused/withdrawn approval (see approval provisions in the Regulation).
FÖRLAGA A
Strike out which does not apply.
(Se punkt 4.4 i dessa föreskrifter)
ANNEX 3
a = minst 8 mm.
ARRANGEMENTS OF APPROVAL MARKS
Den motor som försetts med ovanstående typgodkännandemärke har typgodkänts i Nederländerna (E4) med avseende på mätning av nettoeffekt enligt föreskrifter nr 120 med godkännandenummer 012492.
MODEL A
Typgodkännandenumret visar att typgodkännandet beviljats enligt kraven i föreskrifter nr 120 i deras lydelse enligt ändringsserie 01.
(see paragraph 4.4 of this Regulation)
FÖRLAGA B
a = 8 mm min.
(Se punkt 4.5 i dessa föreskrifter)
The above approval mark affixed to an engine shows that the engine type concerned has been approved in the Netherlands (E4) with regard to the measurement of the net power, pursuant to Regulation No 120 and under the approval number 012492.
Den motor som försetts med ovanstående typgodkännandemärke har typgodkänts i Nederländerna (E4) enligt föreskrifter nr 120 och nr 96 [1].
The approval number indicates that the approval was granted in accordance with the requirements of Regulation No 120 as amended by the 01 series of amendments.
De två första siffrorna i typgodkännandenumren visar att ändringsserie 01 redan hade införlivats med föreskrifter nr 120 när respektive typgodkännande beviljades, medan ändringsserie 02 redan ingick i föreskrifter nr 96.
MODEL B
Den andra siffran ges bara som exempel.
(see paragraph 4.5 of this Regulation)
BILAGA 4
The above approval mark affixed to an engine shows that the engine type concerned has been approved in the Netherlands (E4) pursuant to Regulations No 120 and 96 [1].
METOD FÖR MÄTNING AV FÖRBRÄNNINGSMOTORERS NETTOEFFEKT
The first two digits of the approval numbers indicate that, at the dates when the respective approvals were granted, Regulation No 120 was amended by the 01 series of amendments, and Regulation No 96 already included the 02 series of amendments.
Dessa bestämmelser gäller metoden för att fastställa effektkurvan för en förbränningsmotor vid full belastning som körs i ojämn hastighet som en funktion av motorvarvtalet samt nominellt varvtal och nominell nettoeffekt för en förbränningsmotor vid konstant varvtal.
The second number is given merely as an example.
PROVNINGSFÖRHÅLLANDEN
ANNEX 4
Motorn ska ha körts in enligt tillverkarens rekommendationer.
METHOD FOR MEASURING INTERNAL COMBUSTION ENGINE NET POWER
Om mätningen av effekten endast kan utföras på en motor med växellådan monterad ska hänsyn tas till växellådans inverkan.
These provisions apply to the method for determining the power curve at full load of an internal combustion engine operated under intermittent speed as a function of engine speed and the rated speed and rated net power of an internal combustion engine under constant speed.
Kringutrustning och utrustning
TEST CONDITIONS
Kringutrustning och utrustning som ska monteras
The engine shall have been run-in according to the manufacturer's recommendations.
Under provningen ska den kringutrustning som behövs för motorns funktion vid dess avsedda tillämpning (förtecknad i tabell 1) monteras på provningsbänken, om möjligt i samma läge som vid den avsedda tillämpningen.
If the power measurement can be carried out only on an engine with the gearbox mounted, the efficiency of the gearbox shall be taken into account.
Kringutrustning och utrustning som ska avlägsnas
Auxiliaries and equipment
Viss kringutrustning som har koppling till maskinens drift och som kan vara monterad i motorn ska avlägsnas inför provningen.
Auxiliaries and equipment to be fitted
Följande lista, som inte är komplett, anges som exempel:
During the test, the auxiliaries necessary for the engine operation in the intended application (as listed in Table 1) shall be installed on the test bench as far as possible in the same position as in the intended application.
Luftkompressor för bromsar.
Auxiliaries and equipment to be removed
Servostyrningskompressor.
Certain auxiliaries whose definition is linked with the operation of the machine and which may be mounted on the engine shall be removed for the test.
Fjädringskompressor.
The following non-exhaustive list is given as a sample:
Luftkonditioneringssystem.
Air compressor for brakes
I fall där det inte går att avlägsna sådan utrustning, får den effekt som utrustningen absorberar i obelastat tillstånd bestämmas och läggas till den uppmätta motoreffekten (se anmärkning h i tabell 1).
Power steering compressor
Om detta värde är större än 3 % av den maximala effekten vid provningsvarvtalet, kan det verifieras av typgodkännandemyndigheten.
Suspension compressor
Tabell 1
Air-conditioning system
Komponenter och kringutrustning som ska monteras vid provning av motoreffekten
Where auxiliaries cannot be removed, the power they absorb in the unloaded condition may be determined and added to the measured engine power (see note h of Table 1).
Nummer
If this value is greater than 3 per cent of the maximum power at the test speed it may verified by the test authority.
Utrustning och kringutrustning
Table 1
Installeras för utsläppsprovning
Equipment and auxiliaries to be installed for the test to determine engine power
Insugningssystem
Number
Insugningsgrenrör
Equipment and auxiliaries
System för kontroll av vevhusutsläpp
Fitted for emission test
Luftflödesmätare
Inlet system
Luftfilter
Inlet manifold
Insugningsljuddämpare
Crankcase emission control system
Induktionsvärmare för insugningsgrenrör
Air filter
Ska om möjligt ställas in i gynnsammast möjliga läge
Yes [1]
Avgassystem
Inlet silencer
Avgasefterbehandling
Induction-heating device of inlet manifold
Ja, standardproduktkomponent
Yes, standard production equipment.
Avgasgrenrör
If possible to be set in the most favourable condition
Anslutningsrör
Exhaust system
Ja [2]
Exhaust aftertreatment
Ljuddämpare
Yes, standard production equipment
Avgasrör
Exhaust manifold
Avgasbroms
Connecting pipes
Nej [3]
Yes [2]
Överladdningssystem
Silencer
Bränslepump
Tail pipe
Ja [4]
Exhaust brake
Förgasarutrustning
No [3]
Förgasare
Pressure charging device
Elektroniskt styrsystem, luftflödesmätare m.m.
Fuel supply pump
Utrustning för gasmotorer
Yes [4]
Tryckreduceringsventil
Carburation equipment
Förångare
Carburettor
Blandare
Electronic control system, air flow meter, etc.
Utrustning för bränsleinsprutning (bensin och diesel)
Equipment for gas engines
Förfilter
Pressure reducer
Högtrycksrör
Evaporator
Insprutare
Mixer
Elektroniskt kontrollsystem, sensorer osv.
Filter
Vätskekylningsutrustning
Pump
Kylare
High-pressure pipe
Fläkt
Injector
Fläktkåpa
Electronic control system, sensors, etc.
Vattenpump
Governor/control system
Ja [5]
Automatic full-load stop for the control rack depending on atmospheric conditions
Termostat
Liquid-cooling equipment
Ja [6]
Radiator
Luftkylning
Fan
Kåpa
Fan cowl
Nej [7]
Water pump
Fläkt
Yes [5]
Temperaturreglerande anordning
Thermostat
Elektrisk utrustning
Yes [6]
Ja [8]
Air cooling
System för gnistfördelning
Cowl
Tändspole eller tändspolar
No [7]
Kablar
Fan or Blower
Tändstift
Electrical equipment
Överladdningssystem
Generator
Kompressor som drivs direkt av motorn och/eller av avgaser
Yes [8]
Laddluftkylare
Spark distribution system
Ja [7] [9]
Coil or coils
Kylvätskepump eller fläkt (motordriven)
Wiring
Regleranordning för kylvätskeflöde
Spark plugs
Extra provbänksfläkt
Electronic control system including knock sensor/spark retard system
Ja, om nödvändigt
Pressure charging equipment
Anordningar mot luftförorenande utsläpp
Compressor driven either directly by the engine and/or by the exhaust gases
Ja, standardproduktkomponent [10]
Charge air cooler
Startutrustning
Yes [7] [9]
Ja eller provcellutrustning [11]
Coolant pump or fan (engine-driven)
Smörjoljepump
Coolant flow control device
Inställningar
Auxiliary test-bed fan
Inställningar för provning för att bestämma nettoeffekten anges i tabell 2.
Yes, if necessary
Tabell 2
Anti-pollution device
Inställning av förgasare, förångare/tryckregulator
Yes, standard production equipment [10]
I enlighet med tillverkarens produktionsanvisningar och utan ytterligare ändringar för den aktuella tillämpningen.
Starting equipment
Inställning av tillförselsystem för insprutningspump
Yes or test bed equipment [11]
Inställning av tändning och insprutning (inställningskurva)
Lubricating oil pump
Inställning av styrsystem
Setting conditions
Avgasreningssystem
The setting conditions for the test to determine the net power are indicated in Table 2.
Laddtrycksreglering
Table 2
UPPGIFTER SOM SKA REGISTRERAS
Setting of carburettor(s), evaporator/pressure regulator
De uppgifter som ska registreras är de som anges i punkt 4 i tillägget till denna bilaga.
In accordance with the manufacturer's production specifications, and used without further alteration for the particular application.
Prestandauppgifterna ska uppnås under stabila driftsförhållanden med tillräcklig lufttillförsel till motorn.
Setting of injection pump delivery system
Förbränningskamrarna får innehålla avlagringar men i begränsad mängd.
Ignition or injection timing (timing curve)
För att minska den nödvändiga korrektionsfaktorn ska provningsförhållandena, såsom insugningsluftens temperatur, väljas så att de ligger så nära referensförhållandena (se punkt 5.2 i denna bilaga) som möjligt.
Governor setting
Temperaturen i insugningsluften till motorn ska mätas inom luftintagskanalen.
Emission control devices
Mätningen av undertrycket ska göras vid samma punkt.
Boost Control
Termometern eller termokorset ska skyddas från tillbakasprutande bränsle och strålningsvärme och placeras direkt i luftströmmen.
DATA TO BE RECORDED
Ett tillräckligt antal mätpunkter ska användas för att ge ett representativt medelvärde för inloppstemperaturen.
Data to be recorded are those indicated in paragraph 4 of the appendix to this annex.
Mätningen av undertrycket ska göras nedströms ingången till luftintagskanaler, luftfilter, insugsljuddämpare eller hastighetsbegränsare (om sådana är inmonterade).
Performance data shall be obtained under stabilised operating conditions with an adequate fresh air supply to the engine.
Det absoluta trycket vid motorns ingång bakom kompressorn och värmeväxlaren, om sådana är inmonterade, ska mätas i inloppsgrenröret och vid alla andra punkter där trycket behöver mätas för beräkningen av korrektionsfaktorerna.
Combustion chambers may contain deposits, but in limited quantity.
Avgasmottrycket ska mätas vid en punkt minst tre rördiameter nedanför avgasgrenrörets (avgasgrenrörens) utloppsfläns(ar) och nedanför turboladdaren (turboladdarna), om en sådan (sådana) inmonterats.
Test conditions, such as inlet air temperature, shall be selected as near to reference conditions (see paragraph 5.2 of this annex) as possible in order to minimise the magnitude of the correction factor.
Placeringen ska anges.
The temperature of the inlet air to the engine shall be measured within the inlet ductwork.
Inga uppgifter ska registreras förrän vridmoment, varvtal och temperaturer hållits i huvudsak konstanta under minst 1 min.
The inlet depression measurement shall be made at the same point.
Under en körning eller avläsning får motorns varvtal inte avvika från det valda varvtalet med mer än ± 1 % eller ± 10 min, beroende på vilket som är störst.
The thermometer or thermocouple shall be shielded from fuel spray-back and radiant heat and located directly in the air stream.
Iakttagna uppgifter om bromsbelastning, bränsleförbrukning och temperatur i insugningsluften ska registreras samtidigt och ska utgöra ett medelvärde av två stabila på varandra följande värden som inte varierar med mer än 2 % för bromsbelastningen.
A sufficient number of locations shall be used to give a representative average of the inlet temperature.
Temperaturen i kylmedlet vid motorns avgasrör ska hållas inom det värde som tillverkaren angett.
The inlet depression shall be measured downstream of the entry ducts, air filter, inlet silencer or speed-limiting device (if fitted).
Om tillverkaren inte angett någon temperatur ska temperaturen hållas vid 353 K ± 5 K. För luftkylda motorer ska temperaturen vid en punkt som anges av tillverkaren hållas inom + 0/– 20 K av det maximivärde som i referensvillkoren angetts av tillverkaren.
The absolute pressure at the entry to the engine downstream of the compressor and heat exchanger, if fitted, shall be measured in the inlet manifold and at any other point where pressure has to be measured to calculate correction factors.
För kompresssionständningsmotorer ska bränsletemperaturen mätas vid inloppet till bränsleinsprutningspumpen och hållas inom 306–316 K (33–43 °C).
The exhaust back pressure shall be measured at a point at least three pipe diameters downstream from the outlet flange(s) of the exhaust manifold(s) and downstream at the turbocharger(s), if fitted.
För gnisttändningsmotorer ska bränsletemperaturen mätas så nära inloppet till förgasaren eller bränsleinsprutningssystemet som möjligt och hållas inom 293–303 K (20–30 °C).
The location shall be specified.
Smörjoljetemperaturen, uppmätt i oljebehållaren eller vid utloppet från oljekylaren, om sådan inmonterats, ska hållas inom de gränsvärden som motortillverkaren fastställt.
No data shall be taken until torque, speed and temperatures have been maintained substantially constant for at least one minute.
Om så krävs får ett reservregleringssystem användas för att hålla temperaturerna inom de gränsvärden som anges i punkt 3.9, 3.10 och 3.11 i denna bilaga.
The engine speed during a run or reading shall not deviate from the selected speed by more than ± 1 per cent or ± 10 min, whichever is greater.
MÄTNOGGRANNHET
Observed brake load, fuel consumption and inlet air temperature data shall be taken simultaneously and shall be the average of two stabilised consecutive values which do not vary more than 2 per cent for the brake load.
Vridmoment: ± 1 % av uppmätt vridmoment.
The temperature of the coolant at the outlet from the engine shall be kept at the value specified by the manufacturer.
Mätsystemet för vridmoment ska kalibreras för att ta med friktionsförluster i beräkningen.