natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Position of approval mark on the vehicle:
På begäran av en sökande om godkännande enligt föreskrifter nr 90 ska typgodkännandemyndigheten tillhandahålla denna information enligt tillägg 1 till denna bilaga.
Place:
Denna information får dock inte tillhandahållas för andra ändamål än godkännanden enligt föreskrifter nr 90.
Date:
Tillägg 2
Signature:
Typgodkännandeintyg avseende bromssystem
The summary referred to in paragraph 4.3 of this Regulation is annexed to this communication.
Följande tilläggsposter ska registreras när släpfordonet har godkänts med användning av det alternativa förfarande som anges i bilaga 20 till dessa föreskrifter.
Distinguishing number of the country which has granted/extended/refused/withdrawn approval (see provisions in the Regulation).
Provningsrapporter enligt bilaga 19
Strike out what does not apply.
Membranbromscylindrar
In the case of a semi-trailer or centre axle trailer, enter the mass corresponding to the load on the coupling device.
Rapport nr …
"Coupling overhang" is the horizontal distance between the coupling for centre-axle trailers and the centreline of the rear axle(s).
Fjäderbromsar
Applies only to vehicles of category O4.
Egenskaper för släpfordonets bromsverkan med kalla bromsar
Applies only to power-driven vehicles.
Låsningsfritt bromssystem
Applies only to vehicles of categories O2, O3 and O4.
Kontroller av bromsverkan
Appendix 1 [1]
Släpfordonet uppfyller kraven i punkterna 3.1.2 och 1.2.7 i bilaga 4 (färdbromsning med kalla bromsar):
List of vehicle data for the purpose of Regulation No 90 approvals
ja/nej [1]
Description of the vehicle type …
Släpfordonet uppfyller kraven i punkt 3.2 i bilaga 4 (parkeringsbromsning med kalla bromsar):
Trade name or mark of the vehicle, if available …
Släpfordonet uppfyller kraven i punkt 3.3 i bilaga 4 (bromsverkan vid nödbromsning/automatisk bromsning):
Vehicle category …
Släpfordonet uppfyller kraven i punkt 6 i bilaga 10 (bromsverkan vid fel på bromsfördelningssystemet):
Vehicle type according to Regulation No 13 approval …
Släpfordonet uppfyller kraven i punkt 5.2.2.14.1 i dessa föreskrifter (bromsverkan vid läckage från hjälputrustning):
Models or trade names of vehicles constituting the vehicle type, if available …
Släpfordonet uppfyller kraven i bilaga 13 (låsningsfri bromsning):
Manufacturer's name and address …
BILAGA 3
Brake linings tested to all relevant prescriptions of Annex 4 …
GODKÄNNANDEMÄRKENAS UTFORMNING
Alternative brake linings tested in Annex 15 …
MALL A
Brake disc and drums
(se punkt 4.4 i dessa föreskrifter)
Identification code of brake discs covered by the braking system approval …
a = minst 8 mm.
Identification code of brake drums covered by the braking system approval …
Godkännandemärket ovan fäst på ett fordon visar att fordonstypen i fråga har godkänts med avseende på bromsning i Förenade kungariket (E 11) enligt föreskrifter nr 13 med godkännandenummer 112439.
Minimum mass of vehicle …
Detta nummer visar att godkännandet beviljats enligt kraven i föreskrifter nr 13 i deras lydelse enligt ändringsserie 11.
Distribution of mass of each axle (maximum value) …
För fordon av kategorierna M2 och M3 innebär denna märkning att fordonstypen i fråga har genomgått typ II-provning.
Maximum mass of vehicle …
MALL B
Maximum vehicle speed …
(se punkt 4.5 i dessa föreskrifter)
Tyre and wheel dimensions …
Godkännandemärket ovan fäst på ett fordon visar att fordonstypen i fråga har godkänts med avseende på bromsning i Förenade kungariket (E 11) enligt föreskrifter nr 13.
Brake circuit configuration (e.g. front/rear or diagonal split) …
För fordon av kategorierna M2 och M3 innebär denna märkning att fordonstypen i fråga har genomgått typ IIA-provning.
Declaration of which is the secondary braking system …
MALL C
Specifications of brake valves (if applicable) …
(se punkt 4.6 i dessa föreskrifter)
Adjustment specifications of the load sensing valve …
a = 8 mm min.
Setting of pressure valve …
Det andra numret ges endast som exempel.
Designed brake force distribution …
BILAGA 4
Specification of brake …
PROVNING AV BROMSAR OCH BROMSSYSTEMS BROMSVERKAN
Disc brake type (e.g. number of pistons with diameter(s), ventilated or solid disc) …
PROVNING AV BROMSAR
Drum brake type (e.g. duo servo, with piston size and drum dimensions) …
Den bromsverkan som föreskrivs för bromssystem ska grundas på stoppsträckan och/eller medelvärdet för den fullt utvecklade retardationen.
In the case of compressed air brake systems, e.g. type and size of chambers, levers, etc. …
Bromsverkan hos ett bromssystem ska bestämmas genom mätning av stoppsträckan i förhållande till fordonets initiala hastighet och/eller genom mätning av medelvärdet för den fullt utvecklade retardationen under provningen.
Master cylinder type and size …
fordonets initiala hastighet ska vara hastigheten i det ögonblick då föraren börjar påverka bromssystemets manöverorgan, och den initiala hastigheten ska vara minst 98 % av den hastighet som föreskrivs för provningen i fråga.
Booster type and size …
Medelvärdet för den fullt utvecklade retardationen (dm) ska beräknas som den genomsnittliga retardationen för sträckan under intervallet vb till ve enligt formeln
At the request of (an) applicant(s) for Regulation No 90 approval, the information shall be provided by the Type Approval Authority as contained in Appendix 1 to this annex.
där
However, this information shall not be provided for purposes other than Regulation No 90 approvals.
fordonets initiala hastighet i km/h,
Appendix 2
fordonshastigheten vid 0,8 vo i km/h,
Type approval certificate concerning the vehicle braking equipment
fordonshastigheten vid 0,1 vo i km/h,
The following additional items are to be recorded when the trailer has been approved utilising the alternative procedure defined in Annex 20 to this Regulation.
tillryggalagd sträcka mellan vo och vb i m,
Annex 19 test reports
tillryggalagd sträcka mellan vo och ve i m.
Diaphragm brake chambers:
Hastigheten och sträckan ska bestämmas med hjälp av instrument som har en noggrannhet av ± 1 % vid den föreskrivna hastigheten för provningen.
Report No …
Medelvärdet för den fullt utvecklade retardationen får bestämmas genom andra metoder än mätning av hastighet och sträcka;
Spring Brakes:
i sådana fall ska noggrannheten för medelvärdet för den fullt utvecklade retardationen ligga inom ± 3 %.
Trailer brake cold performance characteristics:
Vid godkännandet av ett fordon ska bromsverkan mätas under provkörning på väg under följande förhållanden:
Anti-lock braking system:
Fordonets tillstånd med avseende på vikten ska vara så som föreskrivs för varje typ av provning och ska noteras i provningsrapporten.
Performance checks
Provningen ska utföras vid de hastigheter som föreskrivs för varje typ av provning;
The trailer fulfils the requirements of Annex 4, paragraphs 3.1.2 and 1.2.7 (service braking cold performance)
om ett fordons högsta konstruktiva hastighet är lägre än den hastighet som föreskrivs för provningen ska provningen utföras vid fordonets högsta hastighet.
Yes/No [1]
Under provningarna får inte den kraft som anbringas på bromssystemets manöverorgan för att åstadkomma föreskriven bromsverkan överstiga det högsta värde som fastställts för provfordonets kategori.
The trailer fulfils the requirements of Annex 4, paragraph 3.2 (parking braking cold performance)
Vägen ska ha en yta som ger god friktion, om inget annat anges i tillämpliga bilagor.
The trailer fulfils the requirements of Annex 4, paragraph 3.3 (emergency/automatic braking performance)
Provningarna ska utföras när det inte förekommer någon vind som kan komma att påverka resultaten.
The trailer fulfils the requirements of Annex 10, paragraph 6 (braking performance in the case a failure in the braking distribution system)
Vid provningarnas början ska däcken vara kalla och ha det tryck som föreskrivs för den last som hjulen faktiskt utsätts för då fordonet står stilla.
The trailer fulfils the requirements of paragraph 5.2.2.14.1 to this Regulation (braking performance in the event of leakage from auxiliary equipment)
Den föreskrivna bromsverkan ska uppnås utan att hjulen låser sig, utan att fordonet avviker från sin kurs och utan onormala vibrationer [1].
The trailer fulfils the requirements of Annex 13 (anti-lock braking)
För fordon som drivs helt eller delvis av en elektrisk motor (motorer) som är permanent kopplad till hjulen ska alla provningar utföras med denna motor (motorer) inkopplad.
ANNEX 3
För fordon som beskrivs i punkt 1.2.8, utrustade med ett elektriskt regenererande bromssystem av kategori A, ska de provningar av fordonens beteende som beskrivs i punkt 1.4.3.1 i denna bilaga utföras på en bana med låg friktionskoefficient (såsom anges i punkt 5.2.2 i bilaga 13).
ARRANGEMENTS OF APPROVAL MARKS
Den högsta provningshastigheten ska dock inte överstiga den högsta provningshastighet som specificeras i punkt 5.3.1 i bilaga 13 för en yta med låg friktion och ifrågavarande fordonskategori.
MODEL A
Emellertid är styrkorrigering tillåten om vridningsvinkeln hos styrorganet ligger inom 120° under de två första sekunderna och inte överstiger 240° totalt.
(See paragraph 4.4 of this Regulation)
För ett fordon med elektriskt påverkade färdbromsar som drivs av drivbatterier (eller ett hjälpbatteri) som tar emot energi endast från ett oberoende externt laddningssystem, ska dessa batterier, vid provning av bromsverkan, vara laddade till en nivå som i snitt inte ligger mer än 5 % över det laddningstillstånd vid vilket den varning om bromsfel som föreskrivs i punkt 5.2.1.27.6 ska avges.
a = 8 mm min.
Om denna varning avges, får batterierna delvis laddas om under provningarna, för att hålla dem inom önskat laddningsintervall.
The above approval mark affixed to a vehicle shows that the vehicle type concerned has, with regard to braking, been approved in the United Kingdom (E 11) pursuant to Regulation No 13 under approval number 112439.
Fordonets beteende under bromsning
This number indicates that the approval was given in accordance with the requirements of Regulation No 13 with the 11 series of amendments incorporated.
Vid bromsprovningar, särskilt de som utförs vid hög hastighet, ska fordonets allmänna beteende under bromsningen kontrolleras.
For vehicles of categories M2 and M3, this mark means that that type of vehicle has undergone the Type-II test.
Fordonets beteende under bromsning på en väg med nedsatt friktion.
MODEL B
Beteendet hos fordon av kategorierna M2, M3, N1, N2, N3, O2, O3 och O4 på en väg med nedsatt friktion ska uppfylla de tillämpliga kraven i bilaga 10 och/eller bilaga 13 till dessa föreskrifter.
(See paragraph 4.5 of this Regulation)
För ett bromssystem enligt punkt 5.2.1.7.2 där bromsningen av en viss axel (eller vissa axlar) fås från fler än en källa till bromsmoment och någon enskild källa kan varieras i förhållande till andra, ska fordonet uppfylla kraven i bilaga 10, eller alternativt bilaga 13, under alla förhållanden som är tillåtna enligt fordonets styrstrategi [2].
The above approval mark affixed to a vehicle shows that the vehicle type concerned has, with regard to braking, been approved in the United Kingdom (E 11) pursuant to Regulation No 13.
Typ 0-provning (provning av normal bromsverkan med kalla bromsar)
For vehicles of categories M2 and M3, this mark means that the type of vehicle has undergone the Type-IIA test.
Bromsarna ska vara kalla.
(See paragraph 4.6 of this Regulation)
Provningen ska utföras under följande förhållanden:
a = 8mm min.
Fordonet ska vara lastat och fördelningen av vikten mellan axlarna ska vara den som anges av tillverkaren;
The above approval mark affixed to a vehicle shows that the vehicle type concerned has been approved in the United Kingdom (E 11) pursuant to Regulations Nos 13 and 24 [1].
när flera olika belastningsmöjligheter finns ska den högsta vikten fördelas mellan axlarna så att belastningen på varje axel är proportionell mot den högsta tillåtna vikten på varje axel.
(In the case of the latter Regulation the corrected absorption coefficient is 1,30 m– 1.)
För dragbilar för påhängsvagnar får lasten omplaceras ungefär halvvägs mellan det kopplingstappläge som är en följd av de ovanstående lastförhållandena och den bakre axelns mittlinje.
This number is given merely as an example.
Varje provning ska upprepas på det olastade fordonet.
ANNEX 4
I fråga om ett motorfordon får det utöver föraren finnas ytterligare en person i framsätet med uppgift att notera provningsresultaten.
The performance prescribed for braking systems is based on the stopping distance and/or the mean fully developed deceleration.
I fråga om ett fordon som endast består av chassi och förarhytt får en kompletterande last tillföras för att simulera karosseriets vikt, men denna last får inte överstiga den lägsta vikt som angetts av tillverkaren i bilaga 2 till dessa föreskrifter.
The performance of a braking system shall be determined by measuring the stopping distance in relation to the initial speed of the vehicle and/or by measuring the mean fully developed deceleration during the test.
I fråga om ett fordon som är utrustat med ett elektriskt regenererande bromssystem gäller följande olika krav, beroende på systemets kategori:
The stopping distance shall be the distance covered by the vehicle from the moment when the driver begins to actuate the control of the braking system until the moment when the vehicle stops;
Kategori A Eventuella separata manöverorgan för det elektriskt regenererande bromssystemet får inte användas under typ 0-provningar.
the initial speed shall be the speed at the moment when the driver begins to actuate the control of the braking system;
Kategori B Bidraget från det elektriskt regenererande bromssystemet till den genererade bromskraften får inte överskrida den miniminivå som garanteras av systemets konstruktion.
the initial speed shall not be less than 98 per cent of the prescribed speed for the test in question.
Detta villkor anses vara uppfyllt om batterierna har ett av följande laddningstillstånd, då laddningstillståndet [3] fastställts med den metod som anges i tillägget till denna bilaga:
The mean fully developed deceleration (dm) shall be calculated as the deceleration averaged with respect to distance over the interval vb to ve, according to the following formula:
den maximala nivå som uppnås vid automatisk laddningsreglering, eller
Where:
om provningarna utförs utan regenererande bromskomponent, oavsett batteriernas laddningstillstånd.
initial vehicle speed in km/h,
De gränser som föreskrivs för minsta bromsverkan, både för provning med olastat och med lastat fordon, ska vara de som anges nedan för varje fordonskategori.
vehicle speed at 0,8 vo in km/h,
Fordonet ska uppfylla både den föreskrivna stoppsträckan och det föreskrivna medelvärdet för fullt utvecklad retardation för ifrågavarande fordonskategori, men det är inte säkert att båda parametrarna faktiskt behöver mätas.
vehicle speed at 0,1 vo in km/h,
Vägen ska vara horisontell.
distance travelled between vo and vb in metres,
Typ 0-provning med motorn frikopplad
distance travelled between vo and ve in metres.
Provningen ska utföras vid den hastighet som föreskrivs för den kategori som fordonet tillhör, varvid en viss tolerans medges för de värden som föreskrivs i detta sammanhang.
The speed and the distance shall be determined using instrumentation having an accuracy of ± 1 per cent at the prescribed speed for the test.
Den minsta bromsverkan som föreskrivs för varje kategori ska uppnås.
The mean fully developed deceleration may be determined by other methods than the measurement of speed and distance;
Typ 0-provning med motorn inkopplad
in this case, the accuracy of the mean fully developed deceleration shall be within ± 3 per cent.
Dessutom ska provningarna utföras vid flera hastigheter varvid den lägsta ska vara lika med 30 % av fordonets högsta hastighet och den högsta lika med 80 % av denna hastighet.
For the approval of any vehicle, the braking performance shall be measured during road tests conducted in the following conditions:
För fordon utrustade med hastighetsbegränsare, ska begränsningshastigheten antas som fordonets högsta hastighet.
The vehicle's condition as regards mass shall be as prescribed for each type of test and be specified in the test report;
De högsta värdena för bromsverkan ska mätas och fordonets beteende ska registreras i provningsrapporten.
The test shall be carried out at the speeds prescribed for each type of test;
Dragbilar för påhängsvagnar som förses med konstgjord last för att simulera effekterna av en lastad påhängsvagn får inte provas i högre hastighet än 80 km/h.
if the maximum design speed of a vehicle is lower than the speed prescribed for a test, the test shall be performed at the vehicle's maximum speed;
Ytterligare provningar ska utföras med motorn inkopplad från den hastighet som föreskrivs för den aktuella fordonskategorin.
During the tests, the force applied to the control of the braking system in order to obtain the prescribed performance shall not exceed the maximum force laid down for the test vehicle's category;
Dragbilar för påhängsvagnar som förses med konstgjord last för att simulera effekterna av en lastad påhängsvagn får inte provas i högre hastighet än 80 km/h.
The road shall have a surface affording good adhesion, unless specified otherwise in the relevant annexes;
Typ 0-provning för fordon av kategori O utrustade med tryckluftsbromsar
The tests shall be performed when there is no wind liable to affect the results;
Släpfordonets bromsverkan kan beräknas antingen från bromsningsgraden hos dragfordonet jämte släpfordonet och den uppmätta kraften på kopplingen eller i vissa fall från bromsningsgraden hos dragfordonet jämte släpfordonet med endast släpfordonet bromsat.
At the start of the tests, the tyres shall be cold and at the pressure prescribed for the load actually borne by the wheels when the vehicle is stationary;
Dragfordonets motor ska vara frikopplad under bromsprovet.
For vehicles powered completely or partially by an electric motor (or motors), permanently connected to the wheels, all tests shall be carried out with the motor(s) connected.
Med undantag för fallen enligt punkterna 1.4.4.3 och 1.4.4.4 i denna bilaga är det för att bestämma släpfordonets bromsningsgrad nödvändigt att mäta bromsningsgraden hos dragfordonet jämte släpfordonet och kraften på kopplingen.
For vehicles as described in paragraph 1.2.8, fitted with an electric regenerative braking system of category A, behaviour tests defined in paragraph 1.4.3.1 of this annex shall be carried out on a track with a low adhesion coefficient (as defined in paragraph 5.2.2 of Annex 13).
Dragfordonet ska uppfylla de krav som fastställs i bilaga 10 till dessa föreskrifter med avseende på förhållandet TM/PM och trycket pm.
However, the maximum test speed shall not exceed the maximum test speed specified in paragraph 5.3.1 of Annex 13 for a low adhesion surface and the relevant vehicle category.
Släpfordonets bromsningsgrad ska beräknas med följande formel:
Moreover, for vehicles fitted with an electric regenerative braking system of category A, transient conditions as gear changes or accelerator control release shall not affect the behaviour of the vehicle under test condition described in paragraph 1.2.9 above.
släpfordonets bromsningsgrad,
1.2.10.
bromsningsgraden för dragfordonet jämte släpfordonet,
During the tests specified in paragraphs 1.2.9 and 1.2.9.1 above, wheel locking is not allowed.
D kraft på kopplingen,
However, steering correction is permitted if the angular rotation of the steering control is within 120° during the initial 2 seconds and not more than 240° in total.
(dragkraft: + D),
For a vehicle with electrically actuated service brakes powered from traction batteries (or an auxiliary battery) which receive(s) energy only from an independent external charging system, these batteries shall, during braking performance testing, be at an average of not more than 5 per cent above that state of charge at which the brake failure warning prescribed in paragraph 5.2.1.27.6 is required to be given.
(sammantryckningskraft: – D),
If this warning is given, the batteries may receive some recharge during the tests, to keep them in the required state of charge range.
total statisk normalkraft från vägen på släpfordonets hjul (bilaga 10).
Behaviour of the vehicle during braking
Om ett släpfordon har ett bromssystem av den genomgående eller halvt genomgående typen där trycket i bromsaktuatorerna inte ändras under bromsningen trots ändrad axelbelastning, och när det rör sig om påhängsvagnar, får enbart släpfordonet bromsas.
In braking tests, and in particular in those at high speed, the general behaviour of the vehicle during braking shall be checked.
Släpfordonets bromsningsgrad ska beräknas med följande formel:
Behaviour of the vehicle during braking on a road on which adhesion is reduced.
R rullmotståndsvärde = 0,01,
The behaviour of vehicles of categories M2, M3, N1, N2, N3, O2, O3 and O4 on a road on which adhesion is reduced, shall meet the relevant requirements of Annex 10 and/or Annex 13 to this Regulation.
total statisk normalkraft från vägen på hjulen på släpfordonets dragfordon (bilaga 10).
In the case of a braking system according to paragraph 5.2.1.7.2, where the braking for a particular axle (or axles) is comprised of more than one source of braking torque, and any individual source can be varied with respect to the other(s), the vehicle shall satisfy the requirements of Annex 10, or alternatively, Annex 13 under all relationships permitted by its control strategy [2].
Utvärderingen av släpfordonets bromsningsgrad får även utföras genom bromsning av enbart släpfordonet.
Type-0 test (ordinary performance test with brakes cold)
I detta fall ska det använda trycket vara detsamma som det uppmätta trycket i bromsaktuatorerna under bromsning av kombinationen.
The brakes shall be cold;
Typ I-provning (avmattningsprovning)
a brake is deemed to be cold when the temperature measured on the disc or on the outside of the drum is below 100 °C.
Med upprepad bromsning
The test shall be conducted in the following conditions:
Alla motorfordons färdbromssystem ska provas med fordonet lastat genom att bromsarna successivt ansätts och lossas ett antal gånger enligt villkoren i följande tabell:
The vehicle shall be laden, the distribution of its mass among the axles being that stated by the manufacturer;
Fordonets kategori
where provision is made for several arrangements of the load on the axles the distribution of the maximum mass among the axles shall be such that the load on each axle is proportional to the maximum permissible load for each axle.
Villkor
In the case of tractors for semi- trailers, the load may be re-positioned approximately half-way between the kingpin position resulting from the above loading conditions and the centreline of the rear axle(s);
Δt [s]
Every test shall be repeated on the unladen vehicle.
80 % vmax ≤ 100
In the case of a power-driven vehicle there may be, in addition to the driver, a second person on the front seat who is responsible for noting the results of the test;
80 % vmax ≤ 120
In the case of a tractor for a semi-trailer, the unladen tests will be conducted with the vehicle in its solo condition, including a mass representing the fifth wheel.
80 % vmax ≤ 60
In the case of a vehicle equipped with an electric regenerative braking system, the requirements depend on the category of this system:
fordonets högsta hastighet,
Category A Any separate electric regenerative braking control which is provided, shall not be used during the Type-0 tests.
n antal bromsansättningar,
Category B The contribution of the electric regenerative braking system to the braking force generated shall not exceed that minimum level guaranteed by the system design.
Δt bromscykelns varaktighet:
This requirement is deemed to be satisfied if the batteries are at one of the following state of charge conditions where state of charge [3] is determined by the method set out in Appendix to this annex:
tiden från inledningen av en bromsning till inledningen av nästa.
At the maximum charge level as recommended by the manufacturer in the vehicle specification;
Om fordonets egenskaper inte medger den tid som föreskrivs för Δt får varaktigheten ökas;