natgillin/translations-raw huggingface dataset:
With pulsating tests, the test force varies between the maximum test force and a lower, minimum, test force, which may not be greater than 5 per cent of the maximum test force unless otherwise stated in the specific testing procedure.
Särskilda provningskrav
With static tests, other than the special tests required by paragraph 3.2.3 of this annex, the test force shall be applied smoothly and quickly and be maintained for at least 60 seconds.
Om provningsförfarandet enligt punkt 3.10 i denna bilaga används är kraven i punkterna 3.1.1–3.1.6 inte tillämpliga.
The coupling devices or component on test should normally be mounted as rigidly as possible on a test rig in the actual position in which they will be used on the vehicle.
Mekaniska kopplingsanordningar kan vad gäller kopplingskulor och dragbeslag vara av följande typer:
The fixing devices should be those specified by the manufacturer or applicant and should be those intended for the attachment of the coupling device or component to the vehicle and/or shall have identical mechanical characteristics.
Kopplingskulor i ett stycke, inklusive löstagbara men inte utbytbara kulor (se figurerna 20a och 20b).
Coupling devices or components shall be tested in the form used on the road.
Kopplingskulor som består av ett antal löstagbara delar (se figurerna 20c, 20d och 20e).
However, at the discretion of the manufacturer, and in agreement with the Technical Service, flexible components may be neutralised if this is necessary for the test procedure and if this will not have any unrealistic influence on the test result.
Dragbeslag utan monterad kula (se figur 20f).
Flexible components which are overheated during these accelerated test procedures may be replaced during the test.
Figur 20
The test loads may be applied by means of special slack-free devices.
Utformning av dragbeslag av kultyp
Specific testing requirements
Dragbeslag och kopplingskula i ett stycke
In case the test procedure according to paragraph 3.10 of this annex is used, the requirements of paragraphs 3.1.1 to 3.1.6 are not applicable.
Kulenhet som kan avlägsnas för hand utan användning av verktyg, till exempel en konstruktion med bajonettfattning
Mechanical coupling devices with coupling balls may be of the following types:
Dragbeslag med kula som kan avlägsnas med hjälp av verktyg
One-piece coupling balls including devices with non- interchangeable detachable balls (see Figures 20a and 20b),
Dragbeslag med löstagbar kula på ett integrerat stöd, till exempel av klass A50
Coupling balls, comprising a number of parts which can be dismantled (see Figures 20c, 20d and 20e),
Dragbeslag med kula som kan avlägsnas med hjälp av verktyg
Towing brackets without ball fitted (see Figure 20f).
Dragbeslag utan monterad kula
Figure 20
Den grundläggande provningen består av en dynamisk utmattningsprovning.
Arrangements of ball type towing brackets
Den provade enheten består av kopplingskulan samt dess hållare och de fästanordningar som behövs för att fästa enheten på fordonet.
One piece towing bracket and coupling ball
Kopplingskulor och dragbeslag ska sättas fast stabilt i provningsbänken, som ska kunna åstadkomma de alternerande krafterna i det läge kopplingsanordningen är avsedd att arbeta.
The ball unit on the above may be detachable by hand without the use of tools, for example, a bayonet fitting
Fordonstillverkaren anger i vilket läge kopplingskulor och dragbeslag ska fästas (se tillägget till bilaga 2 i dessa föreskrifter).
Towing bracket with ball detachable by the use of tools
När anordningar sänds in för provning ska alla delar och konstruktionsdetaljer som kan påverka hållfastheten vara med (till exempel plåt för eluttag eller olika typer av märkning etc.).
Towing bracket with detachable ball on an integral support, for example, a Class A50
Provexemplaret ska omfatta alla delar fram till förankrings- eller fästpunkterna på fordonet.
Towing bracket with ball detachable by use of tools
Fordonstillverkaren ska ange rätt geometriskt läge för kopplingskulor respektive dragbeslag i förhållande till referenslinjen, vilket också ska anges i provningsrapporten.
Towing bracket without fitted ball unit
Dragfordonets tillverkare ska förse tillverkaren av kopplingsanordningen med alla uppgifter om förankringspunkternas läge i förhållande till referenslinjen, och dessa lägen ska även användas vid provningen.
The basic test is a dynamic endurance test.
Provexemplaret som är monterat i provningsbänken ska genomgå en provning där en växlande belastning läggs på kulan i en vinkel såsom visas i figur 21 eller 22.
The test sample comprises the coupling ball, the ball neck and the mountings necessary for attaching the assembly to the vehicle.
Provningsvinkelns riktning ska fastställas av det vertikala förhållandet mellan en horisontell referenslinje som går genom kulans mittpunkt och en horisontell linje som går genom den högsta av de närmaste av kopplingsanordningens fästpunkter, mätt i horisontalplanet, till ett tvärgående vertikalt plan som går genom kulans mittpunkt.
The coupling ball and towing bracket shall be rigidly mounted to a test rig, capable of producing an alternating force, in the actual position in which it is intended for use.
Om fästpunktslinjen ligger ovanför den horisontella referenslinjen ska provningen utföras vid en vinkel α = + 15° ± 1° och om den ligger under ska provningen utföras vid en vinkel α = – 15° ± 1° (se figur 21).
The positions of the fixing points for attaching the coupling ball and towing bracket are specified by the vehicle manufacturer (see Annex 2, Appendix of this Regulation).
De fästpunkter som ska beaktas vid fastställandet av provningsvinkeln ska vara de som anges av fordonstillverkaren och som överför huvuddragkraften till fordonet.
The devices submitted for test shall be provided with all parts and design details which may have an influence on the strength criteria (for example electrical socket plate, any marking, etc.).
Denna vinkel har valts för att beakta både den vertikala statiska och den dynamiska belastningen och är endast tillämplig när det gäller tillåtna statiska vertikala belastningar upp till
The test sample shall include all parts up to the anchorage points or fitting points to the vehicle.
Om den statiska vertikala belastningen överskrider den som beräknats enligt ovan ska provningsvinkeln ökas till 20°
The geometric location of the coupling ball and the fixing points of the coupling device related to the reference line shall be provided by the vehicle manufacturer and shall be shown in the test report.
Den dynamiska provningen ska genomföras med följande kraftbelastning:
All relative positions of the anchorage points with respect to the reference line, for which the towing vehicle manufacturer shall provide all the necessary information to the towing device manufacturer, shall be repeated on the test bed.
Provningsförfarande för olika typer av kopplingsanordningar (se punkt 3.1.1 i denna bilaga) väljs på följande sätt:
The sample mounted on the test rig shall be subjected to an alternating stress test applied at an angle to the ball as shown in Figure 21 or 22.
Kopplingskulor i ett stycke, inklusive löstagbara men inte utbytbara kulor (se figurerna 20a och 20b).
The direction of the angle of test shall be determined by the vertical relationship between a horizontal reference line passing through the centre of the ball and a horizontal line passing through the fixing point of the coupling device which is the highest of the nearest, when measured in a horizontal plane, to a transverse vertical plane passing through the centre of the ball.
Belastningsprovningar av de anordningar som visas i figurerna 20a och 20b ska genomföras enligt kraven i punkt 3.1.5.
If the fixing point line is above the horizontal reference line, the test shall be carried out at an angle of α = + 15° ± 1° and if it is below then the test shall be carried out at an angle of α = – 15° ± 1° (see Figure 21).
Figur 21
The fixing points to be considered in determining the angle of test shall be those declared by the vehicle manufacturer and which transmit the major towing forces to the structure of the towing vehicle.
Provningskraftens vinklar
This angle is chosen in order to take account of the vertical static and dynamic load and is only applicable for a permitted static vertical load not exceeding:
Anmärkning: Linjen som är parallell med referenslinjen går genom centrum av den högsta och närmaste punkten för montering av dragbeslaget till fordonet – se bilaga 6, punkt 3.1.5.
Where the static vertical load exceeds that calculated above, the angle shall, in both conditions, be increased to 20°.
Figur 22
The dynamic test shall be performed with the following test force:
Anmärkning: Riktningen för den växlande provningskraften, Fhs res, beroende på läget för den horisontella referenslinjen genom kulans mittpunkt i förhållande till linjen som är parallell med denna referenslinje – se figur 21.
The test procedure is applicable to the different types of coupling devices (see paragraph 3.1.1 of this annex) as follows:
Kulkopplingar i flera löstagbara delar
One piece coupling balls including devices with non-interchangeable detachable balls (see Figures 20a and 20b).
Följande kategorier definieras:
The strength test for the devices shown in Figures 20a and 20b shall be carried out according to the requirements of paragraph 3.1.5;
Dragbeslag och kula (se figur 20c).
Figure 21
Dragbeslag och kula med integrerat stöd (se figur 20d).
Angles of application of test force
Dragbeslag med löstagbar kula (se figur 20e).
Note: The line parallel to the reference line passes through the centre of the highest and nearest point for mounting the towing bracket to the vehicle — see Annex 6, paragraph 3.1.5.
Dragbeslag utan kula (se figur 20f).
Figure 22
Belastningsprovningar av de anordningar som visas i figurerna 20c och 20f ska genomföras enligt kraven i punkt 3.1.5.
Note: Direction of alternating test force, Fhs res, depending on the location of the ball centre horizontal reference line in relation to the line parallel to this reference line — see Figure 21.
Måtten e och f ska ha en tillverkningstolerans av ± 5 mm och anges i provningsrapporten.
Coupling balls, comprising parts which can be dismantled.
Provning av dragbeslag (se figur 20f) ska genomföras med en kopplingskula monterad (på stödet).
The following categories are defined:
Endast resultatet av provningen av själva dragbeslaget räknat från dess fästpunkt till kontaktytan mot kulans stöd ska då beaktas.
Towing bracket and ball (see Figure 20c),
Måtten e och f ska ha en tillverkningstolerans av ± 5 mm och ska anges av tillverkaren av kopplingsanordningen.
Towing bracket and ball on integral support (see Figure 20d),
Kopplingsanordningar där avstånden e och f kan varieras för användning av löstagbara och utbytbara kopplingskulor – se figur 22.
Towing bracket with detachable ball (see Figure 20e),
Belastningsprovningar för denna typ av dragbeslag ska genomföras enligt kraven i punkt 3.1.5.
Towing bracket without ball (see Figure 20f).
Om tillverkaren och typgodkännandemyndigheten eller den tekniska tjänsten kan enas om vilken som är den sämsta tänkbara konfigurationen räcker det att man genomför provning med den konfigurationen.
The strength test for the devices shown in Figures 20c to 20f shall be carried out according to the requirements of paragraph 3.1.5.
I annat fall ska flera kullägen provas i ett förenklat provningsprogram enligt punkt 3.1.6.3.3.
Dimensions e and f, shall have a manufacturing tolerance of ± 5 mm, and shall be stated in the test report.
Om ett förenklat provningsprogram tillämpas ska värdet för f ligga mellan ett definierat värde för fmin och ett fmax som inte överstiger 100 mm. Kulan ska vara placerad på 130 mm (emax) avstånd från fästet.
The test of the towing bracket (see Figure 20f) shall be carried out with a mounted ball (on support).
För att täcka alla tänkbara lägen som kulan kan inta, inom det område som ges av den horisontella linjen från fästpunkten och det vertikala område inom vilket f kan variera (fmin till fmax), ska följande två anordningar provas:
Account will be taken only of the result of the test on the towing bracket between the fixing points and the mounting surface of the ball support.
Med kulan monterad överst (fmax).
The dimensions e and f shall have a manufacturing tolerance of ± 5 mm and shall be specified by the coupling device manufacturer.
Med kulan monterad nederst (fmin).
Coupling devices with variable dimensions e and f for demountable and interchangeable coupling balls — see Figure 22.
Vinklarna för provningskraften kommer att vara olika, positiva eller negativa, beroende på förhållandet mellan den horisontella referenslinjen som går genom kulans mittpunkt och den parallella linje som går genom den högsta av de närmaste av kopplingsanordningens fästpunkter.
The strength tests for such towing brackets shall be carried out to the requirements of paragraph 3.1.5.
De vinklar som ska användas visas i figur 22.
If a worst case configuration can be defined by agreement between the manufacturer and the Type Approval Authority or Technical Service, then testing of this one configuration alone shall be sufficient.
Om den positiva mekaniska greppanordningen håller kulenheten med hjälp av en tvärgående horisontell konstruktion ska den statiska provningen innebära att en kraft som motsvarar 0,25 D tillförs i denna riktning.
In a simplified test programme, the value for f shall be between a defined value of fmin and a value of fmax which does not exceed 100 mm.
Fästpunkterna för den sekundära koppling som avses i punkt 4.8 ska klara en horisontell statisk kraft som motsvarar 2 D, dock högst 15 kN.
The ball shall be at a distance, emax, of 130 mm from the support.
Då det finns en separat fästpunkt för säkerhetsvajern ska denna klara en horisontell statisk kraft som motsvarar D.
To cover all possible positions of the ball, in the field given by the horizontal distance from the mounting surface and the vertical range of f (fmin to fmax), two devices are to be tested:
Den grundläggande provningen består av en utmattningsprovning med alternerande krafter och en statisk provning (med lyft) av samma provexemplar.
One with a ball in the upper (fmax) position, and
Den dynamiska provningen ska genomföras med en kopplingskula av klass A med lämplig hållfasthet.
One with a ball in the lower (fmin) position.
Vid provningen ska kopplingen och kulan placeras på provningsbänken såsom anges av tillverkaren och på ett sätt som motsvarar monteringen på ett fordon vid normal användning.
The angle of application of the test force will vary, positive or negative, depending on the relationship of the ball centre horizontal reference line to the parallel line passing through the highest and nearest coupling device fixing point.
Inga andra krafter får uppstå förutom dem mot vilka kopplingen ska provas.
The angles to be used are shown in Figure 22.
Provningskraften ska påföras längs en linje som passerar genom kulans mittpunkt och som i riktning bakåt lutar nedåt 15° (se figur 23).
In the case where detachable ball units are retained using fixing arrangements other than screwed fittings, for example, spring clips, and where the positive mechanical engagement aspect of the arrangement is not tested during the dynamic test, then the arrangement shall be subject to a static test applied to the ball or to the positive mechanical engagement arrangement in an appropriate direction.
Ett utmattningsprov ska utföras på den provade anordningen med anbringande av följande kraft:
Where the positive mechanical engagement arrangement retains the ball unit vertically, the static test shall be to apply an upwards vertical force to the ball equivalent to the ‘D’ value.
Om den största tillåtna statiska vertikala belastningen S är större än 120 D ska provningsvinkeln ökas till 20°.
Where the positive mechanical engagement arrangement retains the ball unit by means of a transverse horizontal design, the static test shall be to apply a force in this direction equivalent to 0,25 D. There shall not be any failure of the positive mechanical engagement device or any distortion likely to have an adverse effect on its function.
Figur 23
The attachment points for the secondary coupling referred to paragraph 4.8 shall withstand a horizontal static force equivalent to 2 D with a maximum of 15 kN.
Dynamisk provning
Where there is a separate attachment point for a breakaway cable this shall withstand a horizontal static force equivalent to D.
En statisk lyftprovning ska också utföras.
The basic test is an endurance test using an alternating test force followed by a static test (lifting test) on the same test sample.
Den kopplingskula som då används ska ha diametern 49,00 till 49,13 mm för att motsvara en sliten kula.
The dynamic test shall be performed with a Class A coupling ball of appropriate strength.
Lyftkraften Fa ska påföras vinkelrätt mot kopplingshuvudets tvärgående och längsgående centrumlinjer och ska ökas jämnt och snabbt till värdet:
On the test rig the coupling ball and coupling head shall be arranged as instructed by the manufacturer and orientated in a way corresponding to the relative positions in normal use.
Fa = g(C + S/1000) kN och bibehållas under 10 sekunder.
There should be no possibility of extra forces in addition to the test force acting on the specimen.
Kopplingshuvudet får inte släppa från kulan och ingen del av kopplingshuvudet får visa någon varaktig deformering som kan påverka dess normala funktion negativt.
The test force shall be applied along a line passing through the centre of the ball and inclined downwards to the rear at 15° (see Figure 23).
Fästpunkten/fästpunkterna för den/de sekundära koppling(arna) som avses i punkt 4.9 ska klara en statisk kraft som motsvarar 2 D, dock högst 15 kN.
An endurance test shall be performed on a test specimen with the following test force:
Dragstångskopplingar och dragbalkar
Where the maximum permissible static vertical mass, S, exceeds 120 D, then the angle of test shall be increased to 20°.
Ett provexemplar ska genomgå en utmattningsprovning.
Figure 23
Kopplingsanordningen ska vara försedd med alla de delar som används för att fästa den vid fordonet.
Dynamic test
Alla anordningar som ska placeras mellan fordonets ram och kopplingsanordningen (dvs. dragbalkar) ska provas med samma krafter som kopplingsanordningen.
A static separation test shall also be performed.
När dragbalkar som är avsedda för standardiserade dragstångskopplingar provas ska den vertikala belastningen påföras på ett längsgående avstånd från fästpunkternas vertikala plan som är lika med den motsvarande standardkopplingens läge.
The coupling ball used for the test shall have a diameter of 49,00 to 49,13 mm in order to represent a worn coupling ball.
Dragstångskopplingar för dragstänger med gångjärn (S = 0)
The separation force, Fa, shall be applied perpendicular to both the transverse and longitudinal centre line axes of the coupling head and shall be increased smoothly and quickly to a value of:
Dynamisk provning ska utföras med en horisontell alternerande kraft av Fhw = ±0,6 D som påförs i en linje parallellt med marken, genom kopplingstappens mittpunkt och i dragfordonets längsgående medianplan.
Fa = g(C + S/1000) kN and be held for 10 seconds.
Dragstångskopplingar för släpkärror (S > 0).
The coupling head shall not separate from the ball nor shall any component of the coupling head exhibit any permanent distortion which could have an adverse effect on its functional capability.
Släpkärror med en tillåten vikt upp till och med 3,5 ton: Dragstångskopplingar som ska användas tillsammans med släpkärror som har en vikt upp till och med 3,5 ton ska provas på samma sätt som anges för kopplingskulor och dragbeslag i punkt 3.1 i denna bilaga.
The secondary coupling device(s) attachment point(s) referred to in paragraph 4.9 shall withstand a static force equivalent to 2 D with a maximum of 15 kN.
Släpkärror med tillåten vikt som överstiger 3,5 ton:
Drawbar couplings and draw beams
Provningsbelastningarna påförs provexemplaret i horisontell och vertikal riktning i en asynkron utmattningsprovning.
An endurance test shall be performed on a test sample.
Den horisontella funktionslinjen ska vara parallell med marken i det längsgående medianplanet på dragfordonet och gå genom kopplingstappens mittpunkt.
The coupling device shall be equipped with all the fixings needed to attach it to the vehicle.
Den vertikala funktionslinjen ska vara vinkelrät mot marken på det längsgående medianplanet på dragfordonet och gå genom kopplingstappens mittpunkt.
Any intermediate devices fitted between the drawbar couplings and the vehicle frame (i.e. draw beams) shall be tested with the same forces as the coupling.
Fastsättningen av dragstångskopplingen och dragstångsöglan på provningsbänken ska vara den som används vid fastsättningen på fordonet i enlighet med tillverkarens monteringsanvisningar.
When testing draw beams intended for standard drawbar couplings, the vertical load shall be applied at a longitudinal distance from the vertical plane of the fixing points that is equal to the position of the corresponding standard coupling.
Följande provbelastningar ska anbringas på kopplingspunkten:
Drawbar couplings for hinged drawbars (S = 0)
Tabell 14
The dynamic test shall be performed with a horizontal alternating force of Fhw = ± 0,6 D acting in a line parallel to the ground and in the longitudinal median plane of the towing vehicle passing through the centre of the coupling pin.
Provningskrafter
Drawbar couplings for use with centre-axle trailers (S > 0).
Provningskraft
Centre axle trailer masses up to and including 3,5 tonnes: Drawbar couplings for use with centre axle trailers up to and including a mass of 3,5 tonnes shall be tested in the same way as coupling balls and towing brackets described in paragraph 3.1 of this annex.
Medelvärde (kN)
Centre axle trailer masses exceeding 3,5 tonnes:
Amplitud (kN)
The test forces are applied to the specimen in both horizontal and vertical directions in an asynchronous endurance test.
Horisontell belastning
The horizontal line of action shall be equivalent to being parallel to the ground and along the longitudinal median plane of the towing vehicle and pass through the centre of the coupling pin.
± 0,6 Dc (se Anmärkning)
The vertical line of action shall be perpendicular to the horizontal line of action and shall act along the longitudinal centre line of the coupling pin.
Vertikal belastning
The fixing arrangements for the drawbar coupling and the drawbar eye on the test rig shall be those intended for its attachment to the vehicle in accordance with the manufacturer's fitting instructions.
± 0,6 V (se Anmärkning)
The following test forces shall be applied:
Anmärkning: När det gäller särskilda dragstångskopplingar av klass T ska dessa värden minskas till ± 0,5 Dc och ± 0,5 V.
Table 14
De vertikala och horisontella komponenterna ska vara sinusformade och ska anbringas asynkront varvid skillnaden på deras frekvenser ska vara mellan 1 % och 3 %.
Test forces
Statisk provning av låsanordning för kopplingstappar
Test force
För dragstångskopplingar är det även nödvändigt att prova stängnings- och låsningsanordningar med hjälp av en statisk kraft på 0,25 D som verkar i öppningsriktningen.
Mean value (kN)
Provningen får inte orsaka att stängningen öppnar sig och får inte förorsaka någon skada.
Amplitude (kN)
En provningskraft på 0,1 D är tillräcklig vad avser cylindriska kopplingstappar.
Horizontal force
Dragstångsöglor ska genomgå samma dynamiska provning som dragstångskopplingar.
± 0,6 Dc (See Note)
Dragstångsöglor som endast används för släpfordon med dragstänger med gångjärn som tillåter fri vertikal rörlighet ska genomgå en alternerande belastning enligt punkt 3.3.2.
Vertical force
Dragstångsöglor som även är avsedda för släpkärror ska provas på samma sätt som kopplingshuvuden med kula (punkt 3.2) för släpfordon med en vikt C upp till och med 3,5 ton och på samma sätt som dragstångskopplingar (punkt 3.3.3.2) för släpkärror med en vikt C som överstiger 3,5 ton.
± 0,6 V (See Note)
Ringformade öglor av klass L ska provas enligt beskrivningen i punkterna 3.4.2.1 och 3.4.2.2.