natgillin/translations-raw huggingface dataset:
For Class C2 tyres, tested in accordance with either procedure given in Annex 5, Part (B) to this Regulation, the tyre shall meet the following requirements:
Maximivärde (N/kN)
For Class C3 tyres, tested in accordance with either procedure given in Annex 5, Part (B) to this Regulation, the tyre shall meet the following requirements:
När det gäller vinterdäck för användning i svåra vinterförhållanden ska gränsvärdena ökas med 1 N/kN.
Rolling resistance coefficient limits, as measured by the method described in Annex 6 to this Regulation.
Maximivärdena för rullmotståndskoefficienten för steg 2 får inte överstiga följande (värdet i N/kN motsvarar värdet i kg/ton):
The maximum values for stage 1 for the rolling resistance coefficient shall not exceed the following (value in N/kN is equivalent to value in kg/tonne):
medelvärdet för fullt utvecklad retardation (mfdd) vid bromsprovning, eller
Tyre class
genomsnittlig drivningskraft vid drivningsprovning, eller
Max value (N/kN)
genomsnittlig acceleration vid accelerationsprovning
For ‘snow tyre for use in severe snow conditions’, the limits shall be increased by 1 N/kN.
för kandidatdäcket jämförs med standardreferensdäcket.
The tyre shall meet these requirements based on a test method of Annex 7 by which:
Däck av klasserna C1, C2 och C3
The mean fully developed deceleration (‘mfdd’) in a braking test,
Minimivärdet för index för prestanda snö, beräknat enligt metoden i bilaga 7 och jämfört med standardreferensdäcket, ska vara följande:
Or alternatively an average traction force in a traction test,
Index för väggrepp på snö
Or alternatively the average acceleration in an acceleration test
(metod: bromsning på snö) [13]
of the candidate tyre is compared to that of a standard reference tyre.
(spinn- och drivningsmetod) [14]
The relative performance shall be indicated by a snow index.
(metod: acceleration) [15]
Tyre snow performance requirements
Ref. = C3N – SRTT 19,5
Class C1, C2 and C3 tyres
Ref. = C3W – SRTT 22,5
The minimum snow index value, as calculated in the procedure described in Annex 7 and compared with the SRTT shall be as follows:
För att kunna klassificeras som ”drivhjulsdäck” ska däcket uppfylla minst ett av villkoren i punkt 6.5.1.
Snow grip index
Däcket ska ha ett slitbanemönster med minst två längsgående ribbor, som var och en innehåller minst 30 blockliknande element åtskilda av skåror och/eller sajpade element vars djup ska vara minst hälften av mönsterdjupet.
(brake on snow method) [13]
Alternativet med en fysisk provning får bara användas i ett senare skede efter ytterligare ändringar av föreskrifterna med en hänvisning till lämpliga provningsmetoder och gränsvärden.
(spin traction method) [14]
För att kunna klassificeras som ”däck för särskild användning” ska däcket ha ett blockmönster där blocken är större och placerade med större mellanrum än på standarddäck samt ha följande egenskaper:
Ref. = C2 – SRTT 16C
För däck av klass C3 mönsterdjup ≥ 16 mm och tomrumsförhållande ≥ 35 %,
Ref. = C3N – SRTT 19,5
För att kunna klassificeras som ”terränggående däck för yrkesmässigt bruk” ska däcket uppvisa samtliga av följande egenskaper:
Ref. = C3W – SRTT 22,5
För däck av klasserna C1 och C2:
In order to be classified as a ‘traction tyre’, a tyre is required to meet at least one of the conditions of paragraph 6.5.1 below.
Mönsterdjup ≥ 11 mm.
The tyre shall have a tread pattern with minimum two circumferential ribs, each containing a minimum of 30 block-like elements, separated by grooves and/or sipe elements the depth of which has to be minimum of one half of the tread depth.
Tomrumsförhållande ≥ 35 %.
The use of an alternative option of a physical test will only apply at a later stage following a further amendment to the Regulation including a reference to an appropriate test methods and limit values.
Största hastighetsklass ≤ Q.
In order to be classified as a ‘special use tyre’ a tyre shall have a block tread pattern in which the blocks are larger and more widely spaced than for normal tyres and have the following characteristics:
För däck av klass C3:
For C1 tyres a tread depth ≥ 11 mm and void to fill ratio ≥ 35 per cent
Mönsterdjup ≥ 16 mm.
For C2 tyres a tread depth ≥ 11 mm and void to fill ratio ≥ 35 per cent
Största hastighetsklass ≤ K.
For C3 tyres a tread depth ≥ 16 mm and void to fill ratio ≥ 35 per cent
ÄNDRINGAR AV TYPEN AV PNEUMATISKA DÄCK OCH UTÖKNING AV GODKÄNNANDE
In order to be classified as a ‘professional off-road tyre’, a tyre shall have all of the following characteristics:
Varje ändring av däcktypen som kan påverka de prestandaegenskaper som godkänts i enlighet med dessa föreskrifter ska anmälas till den typgodkännandemyndighet som godkänt däcktypen.
For C1 and C2 tyres:
Den myndigheten kan då antingen
A tread depth ≥ 11 mm;
anse att ändringarna sannolikt inte får någon märkbar negativ inverkan på de prestandaegenskaper som godkänts och att däcket kommer att uppfylla kraven i dessa föreskrifter, eller
A void-to-fill ratio ≥ 35 per cent;
kräva att ytterligare provexemplar lämnas in för provning eller begära ytterligare provningsrapporter från den utsedda tekniska tjänsten.
A maximum speed rating of ≤ Q.
De övriga parter i överenskommelsen som tillämpar dessa föreskrifter ska med hjälp av det förfarande som anges i punkt 5.3 underrättas om huruvida ansökan om godkännande beviljats eller ej, och ska då också få information om vilka ändringar som gjorts.
For C3 tyres:
Den typgodkännandemyndighet som beviljar utökningen av godkännandet ska tilldela varje sådan utökning ett serienummer som ska anges på meddelandeformuläret.
A tread depth ≥ 16 mm;
PRODUKTIONSÖVERENSSTÄMMELSE
A maximum speed rating of ≤ K.
Förfarandena för säkerställande av produktionsöverensstämmelse ska överensstämma med dem som anges i tillägg 2 till överenskommelsen (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.2), med följande krav:
MODIFICATIONS OF THE TYPE OF PNEUMATIC TYRE AND EXTENSION OF APPROVAL
Alla däck som godkänts enligt dessa föreskrifter ska vara tillverkade så att de överensstämmer med prestandaegenskaperna hos den däcktyp som godkänts och uppfyller kraven i punkt 6.
Every modification of the type of tyre, which may influence the performance characteristics approved in accordance with this Regulation, shall be notified to the Type Approval Authority which approved the type of tyre.
Överensstämmelsen enligt punkt 8.1 ska kontrolleras genom att ett slumpmässigt urval av däck som bär det godkännandemärke som krävs i dessa föreskrifter väljs ut ur serietillverkningen.
That Authority may either:
I normalfallet ska dessa kontroller av produktionsöverensstämmelsen ske minst en gång vartannat år.
Consider that the modifications are unlikely to have any appreciable adverse effect on the performance characteristics approved and that the tyre will comply with the requirements of this Regulation; or
Kontroller av godkännanden i enlighet med punkt 6.2 i dessa föreskrifter ska utföras med hjälp av samma förfarande (se bilaga 5 till dessa föreskrifter) som det som användes för det ursprungliga godkännandet och typgodkännandemyndigheten ska förvissa sig om att alla däck som överensstämmer med en godkänd typ uppfyller godkännandekravet.
Require further samples to be submitted for test or further test reports from the designated Technical Service.
Bedömningen ska grundas på däcktypens tillverkningsvolym vid varje tillverkningsanläggning med beaktande av det eller de kvalitetsstyrningssystem som tillverkaren tillämpar.
Confirmation or refusal of approval, specifying the modifications, shall be communicated by the procedure given in paragraph 5.3 of this Regulation to the Parties to the Agreement which apply this Regulation.
Om provningsförfarandet omfattar samtidig provning av ett antal däck, t.ex. en uppsättning av fyra däck för att prova väggreppsprestanda på vått underlag i enlighet med standardförfarandet för fordon i bilaga 5 till dessa föreskrifter, ska uppsättningen ses som en enhet vid beräkningen av det antal däck som ska provas.
The Type Approval Authority granting the extension of approval shall assign a series number for such an extension which shall be shown on the communication form.
Tillverkningen ska anses uppfylla kraven i dessa föreskrifter om de nivåer som uppmäts faller inom de gränsvärden som föreskrivs i punkt 6.1 med en tilläggstolerans av + 1 dB(A) för möjliga avvikelser vid serietillverkning.
CONFORMITY OF PRODUCTION
Tillverkningen ska anses uppfylla kraven i dessa föreskrifter om de nivåer som uppmäts faller inom de gränsvärden som föreskrivs i punkt 6.3 med en tilläggstolerans av +0.3 N/kN för möjliga avvikelser vid serietillverkning.
The conformity of production procedures shall comply with those set out in the Agreement, Appendix 2 (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.2) with the following requirements:
PÅFÖLJDER VID BRISTANDE PRODUKTIONSÖVERENSSTÄMMELSE
Any tyre approved under this Regulation shall be so manufactured as to conform to the performance characteristics of the type of tyre approved and satisfy the requirements of paragraph 6 above;
Ett godkännande som beviljats för en däcktyp enligt dessa föreskrifter får återkallas om kraven i punkt 8 inte uppfylls eller om något däck av däcktypen överskrider gränsvärdena i punkterna 8.3 eller 8.4.
In order to verify conformity as prescribed in paragraph 8.1 above, a random sample of tyres bearing the approval mark required by this Regulation shall be taken from the series production.
Om någon av de parter i överenskommelsen som tillämpar dessa föreskrifter återkallar ett godkännande som den tidigare har beviljat ska den omedelbart rapportera detta till övriga parter i överenskommelsen som tillämpar dessa föreskrifter, med hjälp av en kopia av ett godkännandeformulär som överensstämmer med mallen i bilaga 1 till dessa föreskrifter.
The normal frequency of verification of conformity of production shall be at least once every two years;
SLUTGILTIGT UPPHÖRANDE AV PRODUKTIONEN
In the case of verifications with regard to approvals in accordance with paragraph 6.2 of this Regulation, these shall be carried out using the same procedure (see Annex 5 to this Regulation) as that adopted for original approval, and the Type Approval Authority shall satisfy itself that all tyres falling within an approved type comply with the approval requirement.
En innehavare av ett godkännande som slutgiltigt upphör med sin produktion av en typ av pneumatiska däck som godkänts enligt dessa föreskrifter ska underrätta den typgodkännandemyndighet som beviljade godkännandet om detta.
The assessment shall be based upon the production volume of the tyre type at each manufacturing facility, taking into account the quality management system(s) operated by the manufacturer.
Myndigheten ska då rapportera detta till de övriga parter i 1958 års överenskommelse som tillämpar dessa föreskrifter, med hjälp av ett formulär som överensstämmer med mallen i bilaga 1 till dessa föreskrifter.
Where the test procedure involves testing a number of tyres at the same time, for example a set of four tyres for the purpose of testing wet grip performance in accordance with the standard vehicle procedure given in Annex 5 to this Regulation, then the set shall be considered as being one unit for the purposes of calculating the number of tyres to be tested.
NAMN- OCH ADRESSUPPGIFTER FÖR TYPGODKÄNNANDEMYNDIGHETER OCH FÖR DE TEKNISKA TJÄNSTER SOM ANSVARAR FÖR TYPGODKÄNNANDEPROVNINGAR
Production shall be deemed to conform to the requirements of this Regulation if the levels measured comply with the limits prescribed in paragraph 6.1 of this Regulation, with an additional allowance of + 1 dB(A) for possible mass production variations.
De parter i överenskommelsen som tillämpar dessa föreskrifter ska meddela Förenta nationernas sekretariat namn- och adressuppgifter för de tekniska tjänster som ansvarar för godkännandeprovningar och för den typgodkännandemyndighet som beviljar godkännande och till vilken sådana intyg om beviljat, ej beviljat, utökat eller återkallat godkännande som utfärdats i andra länder ska sändas.
Production shall be deemed to conform to the requirements of this Regulation if the levels measured comply with the limits prescribed in paragraph 6.3 of this Regulation, with an additional allowance of + 0,3 N/kN for possible mass production variations.
ÖVERGÅNGSBESTÄMMELSER
PENALTIES FOR NON-CONFORMITY OF PRODUCTION
Från och med den dag då ändringsserie 02 till dessa föreskrifter träder i kraft får de parter i överenskommelsen som tillämpar dessa föreskrifter inte vägra att bevilja godkännande enligt dessa föreskrifter av en typ av däck om däcket uppfyller kraven i ändringsserie 02, inklusive kraven på däckljud i steg 1 eller steg 2 enligt punkterna 6.1.1–6.1.3, kraven på väggreppsprestanda på vått underlag enligt punkt 6.2.1 och kraven på rullmotstånd i steg 1 eller steg 2 enligt punkt 6.3.1 eller 6.3.2 i dessa föreskrifter.
The approval granted in respect of a type of tyre pursuant to this Regulation may be withdrawn if the requirements laid down in paragraph 8 above are not complied with, or if any tyre of the type of tyre exceeds the limits given in paragraph 8.3 or 8.4 above.
Från och med den 1 november 2012 ska de parter i överenskommelsen som tillämpar dessa föreskrifter avslå varje ansökan om godkännande om den däckstyp som ansökan gäller inte uppfyller kraven i dessa föreskrifter i deras lydelse enligt ändringsserie 02, och ska dessutom avslå varje ansökan om godkännande om kraven på däckljud i steg 2 enligt punkterna 6.1.1–6.1.3, kraven på väggreppsprestanda på vått underlag enligt punkt 6.2.1 och kraven på rullmotstånd i steg 1 enligt punkt 6.3.1 i dessa föreskrifter inte är uppfyllda.
If a Party to the Agreement, which applies this Regulation, withdraws an approval, it has previously granted, it shall forthwith notify the other Contracting Parties applying this Regulation by means of a copy of the approval form conforming to the model in Annex 1 to this Regulation.
Från och med den 1 november 2014 får de parter i överenskommelsen som tillämpar dessa föreskrifter vägra att tillåta försäljning eller ibruktagande av ett däck som inte uppfyller kraven i dessa föreskrifter i deras lydelse enligt ändringsserie 02, inklusive kraven på väggreppsprestanda på vått underlag i punkt 6.2.1 i dessa föreskrifter.
PRODUCTION DEFINITIVELY DISCONTINUED
Från och med den 1 november 2016 ska de parter i överenskommelsen som tillämpar dessa föreskrifter avslå varje ansökan om godkännande om den däckstyp som ansökan gäller inte uppfyller kraven i dessa föreskrifter i deras lydelse enligt ändringsserie 02, inklusive kraven på rullmotstånd i steg 2 enligt punkt 6.3.2 och kraven på väggrepp på vått underlag enligt punkterna 6.2.2 och 6.2.3 i dessa föreskrifter.
If the holder of an approval completely ceases to manufacture a type of pneumatic tyre approved in accordance with this Regulation, he shall so inform the Type Approval Authority, which granted the approval.
Från och med den 1 november 2016 får de avtalsslutande parter som tillämpar dessa föreskrifter vägra att tillåta försäljning eller ibruktagande av ett däck som inte uppfyller kraven i dessa föreskrifter i deras lydelse enligt ändringsserie 02 och som inte uppfyller kraven på däckljud i steg 2 enligt punkterna 6.1.1–6.1.3 i dessa föreskrifter.
Upon receiving the relevant communication that Authority shall inform thereof the other Parties to the 1958 Agreement applying this Regulation by means of a communication form conforming to the model in Annex 1 to this Regulation.
Från och med nedanstående datum får de parter i överenskommelsen som tillämpar dessa föreskrifter vägra att tillåta försäljning eller ibruktagande av ett däck som inte uppfyller kraven i dessa föreskrifter i deras lydelse enligt ändringsserie 02 och som inte uppfyller kraven på rullmotstånd i steg 1 enligt punkt 6.3.1 i dessa föreskrifter.
NAMES AND ADDRESSES OF TECHNICAL SERVICES CONDUCTING APPROVAL TESTS AND OF TYPE APPROVAL AUTHORITIES
Datum
The Parties to the Agreement applying this Regulation shall communicate to the United Nations Secretariat the names and addresses of the Technical Services responsible for conducting approval tests and of the Type Approval Authority which grants approval and to which forms certifying approval or extension or refusal or withdrawal of approval, issued in other countries, are to be sent.
Från och med nedanstående datum får de parter i överenskommelsen som tillämpar dessa föreskrifter vägra att tillåta försäljning eller ibruktagande av ett däck som inte uppfyller kraven i dessa föreskrifter i deras lydelse enligt ändringsserie 02 och som inte uppfyller kraven på rullmotstånd i steg 2 enligt punkt 6.3.2 i dessa föreskrifter och kraven på väggrepp på vått underlag enligt punkterna 6.2.2 och 6.2.3 i dessa föreskrifter.
TRANSITIONAL PROVISIONS
C1 och C2
As from the date of entry into force of the 02 series of amendments to this Regulation, Contracting Parties applying this Regulation shall not refuse to grant approval under this Regulation for a type of tyre if the tyre complies with the requirements of the 02 series of amendments, including the stage 1 or stage 2 rolling sound requirements set out in paragraphs 6.1.1 to 6.1.3 of this Regulation, the requirements for wet grip performance set out in paragraph 6.2.1 of this Regulation, and the stage 1 or stage 2 rolling resistance requirements set out in paragraph 6.3.1 or 6.3.2 of this Regulation.
Till och med den 13 februari 2019 (60 månader efter ikraftträdandet av supplement 4 till ändringsserie 02 till dessa föreskrifter) får de parter i överenskommelsen som tillämpar dessa föreskrifter fortsätta att bevilja typgodkännanden i enlighet med ändringsserie 02 till dessa föreskrifter, mot bakgrund av bestämmelserna i bilaga 4 till dessa föreskrifter.
As from 1 November 2012, Contracting Parties applying this Regulation shall refuse to grant approval if the tyre type to be approved does not meet the requirements of this Regulation as amended by the 02 series of amendments, and shall, in addition, refuse to grant approval if the stage 2 rolling sound requirements set out in paragraphs 6.1.1 to 6.1.3 of this Regulation, the requirements for wet grip performance set out in paragraph 6.2.1 of this Regulation, and the stage 1 rolling resistance requirements set out in paragraph 6.3.1 of this Regulation are not complied with.
Enigt definitionen i den konsoliderade resolutionen om fordonskonstruktion (R.E.3), dokument ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.3, www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
As from 1 November 2014, Contracting Parties applying this Regulation may refuse to allow the sale or entry into service of a tyre which does not meet the requirements of this Regulation as amended by the 02 series of amendments, including the wet grip performance requirements set out in paragraph 6.2.1 of this Regulation.
Däck av klass C1 motsvarar däck för personbilar i ISO 4000-1:2010.
As from 1 November 2016, Contracting Parties applying this Regulation shall refuse to grant approvals if the tyre type to be approved does not meet the requirements of this Regulation as amended by the 02 series of amendments including the stage 2 rolling resistance requirements set out in paragraph 6.3.2 of this Regulation and the wet grip requirements set out in paragraphs 6.2.2 and 6.2.3 of this Regulation.
Den SI-enhet som rullmotstånd normalt mäts i är newtonmeter per meter, som motsvarar en bromsande kraft i newton.
As from 1 November 2016, any Contracting Party applying this Regulation may refuse to allow the sale or entry into service of a tyre which does not meet the requirements of this Regulation as amended by the 02 series, and which does not meet the stage 2 rolling sound requirements set out in paragraphs 6.1.1 to 6.1.3 of this Regulation.
Rullmotståndet uttrycks i newton och belastningen uttrycks i kilonewton.
As from the dates given below, any Contracting Party applying this Regulation may refuse to allow the sale or entry into service of a tyre which does not meet the requirements of this Regulation as amended by the 02 series, and which does not meet the stage 1 rolling resistance requirements set out in paragraph 6.3.1 of this Regulation:
Rullmotståndskoefficienten är dimensionslös.
1 November 2016
Den roterande kroppen kan t.ex. vara ett däck med fälg eller en trumma på en maskin.
As from the dates given below, any Contracting Party applying this Regulation may refuse to allow the sale or entry into service of a tyre which does not meet the requirements of this Regulation as amended by the 02 series, and which does not meet the stage 2 rolling resistance requirements set out in paragraph 6.3.2 of this Regulation and the wet grip requirements set out in paragraphs 6.2.2 and 6.2.3 of this Regulation:
Mätningens reproducerbarhet σm ska skattas genom mätning n gånger (där n ≥ 3) på ett enda däck av hela det förfarande som beskrivs i punkt 4 i bilaga 6 enligt följande:σm1n1nj1Crj1nnj1Crj2där:j indexet från 1 till n för antal upprepade mätningar för ett visst däck,n antalet upprepningar av däckmätningar (n ≥ 3).
1 November 2020
De särskiljande numren för parterna i 1958 års överenskommelse återges i bilaga 3 till den konsoliderade resolutionen om fordonskonstruktion (R.E.3), dokument TRANS/WP.29/78/Rev.
Until 13 February 2019 (60 months after the entry into force of Supplement 4 to the 02 series of amendments of this Regulation) Contracting Parties applying this Regulation may continue to grant type approvals according to the 02 series of amendments to this Regulation, based on the provisions of Annex 4 to this Regulation.
3 – www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
As defined in the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3), document ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.3, www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
Se punkt 3 i bilaga 7 till dessa föreskrifter.
Class C1 tyres correspond ‘passenger car tyres’ in ISO 4000-1:2010.
Se punkt 2 i bilaga 7 till dessa föreskrifter.
The International System of Units (SI) unit conventionally used for the rolling resistance is the newton-meter per meter, which is equivalent to a drag force in newton.
Se punkt 4 i bilaga 7 till dessa föreskrifter.
The rolling resistance is expressed in newton and the load is expressed in kilo-newton.
BILAGA 1
The rolling resistance coefficient is dimensionless.
MEDDELANDE
New test tyre definition is needed to reduce potential data variation and dispersion due to tyre aging effects.
(Maximiformat: A4 [210 × 297 mm])
It is permissible to repeat an accepted test procedure.
Utfärdat av: Myndighetens namn
An example of machine behaviour is drift.
om (2) beviljat godkännande
The rotating body can be, for example, a tyre assembly or machine drum.
utökat godkännande
Measurement reproducibility σm shall be estimated by measuring n times (where n ≥ 3), on a single tyre, the whole procedure described in paragraph 4 of Annex 6 as follows:σm1n1nj1Crj1nnj1Crj2Where:j is the counter from 1 to n for the number of repetitions of each measurement for a given tyre,n number of repetitions of tyre measurements (n ≥ 3).
ej beviljat godkännande
Some of these requirements may be specified separately in Regulation No 30 or 54.
återkallat godkännande
Minimum height of marking: refer to dimension C in Annex 3 of Regulation No 54.
av en typ av däck med avseende på däckljud, väggreppsprestanda på vått underlag och/eller rullmotstånd enligt föreskrifter nr 117.
3 — www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
Tillverkarens namn och adress
See paragraph 3 of Annex 7 to this Regulation
Namn- och adressuppgifter för tillverkarens eventuella ombud
See paragraph 2 of Annex 7 to this Regulation
Däcktypens däckklass och användningskategori
See paragraph 4 of Annex 7 to this Regulation
Vinterdäck för användning i svåra vinterförhållanden (ja/nej) (2)
ANNEX 1
Drivhjulsdäck (ja/nej) (2)
COMMUNICATION
Däcktypens varu- och/eller handelsbeteckning(ar)
(Maximum format: A4 (210 × 297 mm))
Den tekniska tjänst och i tillämpliga fall det provningslaboratorium som godkänts för godkännandeförfaranden eller för provningar av överensstämmelse
issued by: Name of administration
Godkänd prestanda: däckljud (steg 1/steg 2) (2) , väggrepp på vått underlag, rullmotstånd (steg 1/steg 2) (2)