natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The test set-up for the connection of the vehicle in configuration ‘REESS charging mode coupled to the power grid’ is shown in Figures 1a to 1d of the appendix to this annex.
Mätmottagare
0,15 to 30
Exempel på provningsuppställning för fordon med uttaget placerat vid fordonets bakre/främre ände (försörjt med växel- eller likström med kommunikation)
9/10 kHz
Alternativ mätning för fordon i konfigurationen uppladdningsbart energilagringssystem i laddningsläge kopplat till strömförsörjningsnätet
5 kHz
Kommunikationsledningar
The limits apply throughout the frequency range 0,15 to 30 MHz for measurements performed in a semi anechoic chamber or an outdoor test site.
Kapacitiv spänningssond
Measurements shall be performed with average and either quasi-peak or peak detectors.
Figur 2c
The limits are given in paragraph 7.5 of this Regulation.
Figur 2d
Table 7 for AC lines and Table 8 for DC lines.
Strömsond (eller kapacitiv spänningssond)
Figure 1b Top view
BILAGA 15
0,8 (+0,2/-0) m
PROVNINGSMETOD FÖR FORDONS IMMUNITET MOT STÖRNINGAR AV ELEKTRISKA SNABBA TRANSIENTSKURAR ÖVERFÖRDA LÄNGS VÄXEL- OCH LIKSTRÖMSLEDNINGAR
4 Artificial network(s) grounded (for AC or DC power lines)
Denna metod avser endast fordon i konfigurationen uppladdningsbart energilagringssystem i laddningsläge kopplat till strömförsörjningsnätet.
6 Measuring receiver
Fordonet ska utsättas för störningar av elektriska snabba transientskurar överförda längs växel- och likströmsledningar enligt beskrivningen i denna bilaga.
Figure 1c
Om inget annat anges i denna bilaga ska provningen utföras enligt IEC 61000-4-4.
ANNEX 14
Fordonet sätts i rörelse.
METHOD(S) OF TESTING FOR EMISSION OF RADIOFREQUENCY CONDUCTED DISTURBANCES ON NETWORK AND TELECOMMUNICATION ACCESS FROM VEHICLES
PROVNINGSUTRUSTNING
This test is intended to measure the level of radio frequency conducted disturbances generated by vehicle in configuration ‘REESS charging mode coupled to the power grid’ through its network and telecommunication access in order to ensure it is compatible with residential, commercial and light industrial environments.
Provningsutrustningen består av ett referensjordplan (ett skärmat och dämpat mätrum krävs inte), en transientskurgenerator, ett kopplings-/avkopplingsnätverk (CDN) och en kapacitativ kopplingsklämma.
If not otherwise stated in this annex the test shall be performed according to CISPR 22.
Transientskurgeneratorn ska uppfylla det krav som anges i punkt 6.1 i IEC 61000-4-4.
VEHICLE/STATE DURING TESTS
Kopplings-/avkopplingsnätverket ska uppfylla det krav som anges i punkt 6.2 i IEC 61000-4-4.
The vehicle shall be in configuration ‘REESS charging mode coupled to the power grid’.
Om ett kopplings-/avkopplingsnätverk inte kan användas på växel- eller likströmsledningar kan den kapacitativa kopplingsklämma som anges i punkt 6.3 i IEC 61000-4-4 användas.
The state of charge (SOC) of the traction battery shall be kept between 20 per cent and 80 per cent of the maximum SOC during the whole frequency range measurement (this may lead to split the measurement in different sub-bands with the need to discharge the vehicle's traction battery before starting the next sub-bands).
PROVNINGSUPPSTÄLLNING
The tests shall be performed according to paragraph 5 of CISPR 22 for conducted emissions.
Fordonets provningsuppställning ska baseras på den laboratorieuppställning som beskrivs i punkt 7.2 i IEC 61000-4-4.
The impedance stabilisation to be used for the measurement on vehicle is defined in paragraph 9.6.2 of CISPR 22.
Fordonet ska placeras direkt på jordplanet.
Impedance Stabilisation
Den tekniska tjänsten ska utföra provningen enligt vad som anges i punkt 7.7.2.1 i dessa föreskrifter.
The measuring port of each IS shall be terminated with a 50 W load.
Om tillverkaren tillhandahåller mätdata från ett provningslaboratorium som är certifierat för de tillämpliga delarna av ISO 17025 och erkänt av typgodkännandemyndigheten, får den tekniska tjänsten välja att inte utföra provningen för att bekräfta att fordonet uppfyller kraven i denna bilaga.
The IS shall be placed as defined in Figures 1a to 1d of the appendix to this annex.
ALSTRING AV ERFORDERLIG PROVNINGSNIVÅ
If it is impossible to guarantee the functionality of vehicle, due to introduction of IS, an alternative method described in CISPR 22 (according to Figures 2a to 2d of the appendix to this annex) shall be applied.
Provningsmetoden enligt IEC 61000-4-4 ska användas för att fastställa erforderlig provningsnivå.
The limits are given in Table 9 of paragraph 7.6.
Fordonet ska placeras på jordplanet.
Vehicle under test
De elektriska snabba transientskurarna ska påföras enhetligt på fordonets växel- och likströmsledningar genom användning av ett kopplings-/avkopplingsnätverk enligt beskrivningen i figur 1 i tillägget till denna bilaga.
Power mains socket
Provningsuppställningen ska anges i provningsrapporten.
Charging/communication cable
Fordonsuppställning vid provning av elektriska snabba transientskurar Generator av elektriska snabba transientskurar Elnät växelström/likström
Charging station
BILAGA 16
AC or DC Artificial network(s) grounded (for AC or DC power lines)
PROVNINGSMETOD FÖR FORDONS IMMUNITET MOT SPÄNNINGSTOPPAR ÖVERFÖRDA LÄNGS VÄXEL- OCH LIKSTRÖMSLEDNINGAR
Measuring receiver
Fordonet ska utsättas för spänningstoppar överförda längs växel- och likströmsledningar enligt beskrivningen i denna bilaga.
Example of test set-up for vehicle with plug located front/rear of vehicle (AC or DC powered with communication)
Om inget annat anges i denna bilaga ska provningen utföras enligt IEC 61000-4-5.
200 (+100/-0) mm Top view 500 (+100/-0) mm
Om strömförbrukningen kan regleras ska strömmen ställas in på minst 20 % av sitt nominella värde.
Current probe
Provningsutrustningen består av ett referensjordplan (ett skärmat och dämpat mätrum krävs inte), en spänningstoppsgenerator och ett kopplings-/avkopplingsnätverk (CDN).
Communication lines
Spänningstoppsgeneratorn ska uppfylla det krav som anges i punkt 6.1 i IEC 61000-4-5.
Capacitive voltage probe
Kopplings-/avkopplingsnätverket ska uppfylla det krav som anges i punkt 6.3 i IEC 61000-4-5.
Figure 2c
Fordonets provningsuppställning ska baseras på den uppställning som beskrivs i punkt 7.2 i IEC 61000-4-5.
Figure 2d
Den tekniska tjänsten ska utföra provningen enligt vad som anges i punkt 7.8.2.1 i dessa föreskrifter.
500 (+100/-0) mm 200 (+100/-0) mm Top view
Provningsmetoden enligt IEC 61000-4-5 ska användas för att fastställa erforderlig provningsnivå.
Current probe (or capacitive voltage probe)
Spänningstoppen ska påföras fordonets växel- och likströmsledningar mellan varje ledning och jord och mellan ledningarna genom användning av ett kopplings-/avkopplingsnätverk enligt beskrivningen i figurerna 1–4 i tillägget till denna bilaga.
ANNEX 15
Överspännings-generator
METHOD OF TESTING FOR IMMUNITY OF VEHICLES TO ELECTRICAL FAST TRANSIENT/BURST DISTURBANCES CONDUCTED ALONG AC AND DC POWER LINES
Fordon i konfigurationen uppladdningsbart energilagringssystem i laddningsläge kopplat till strömförsörjningsnätet – Koppling mellan varje ledning och jord för (trefas) växelströmsledningar Kopplings- /avkopplingsnätverk
This method concerns only the configuration of the vehicle with ‘REESS charging mode coupled to the power grid’.
Elnät (växelström)
The vehicle shall be subject to electrical fast transient/burst disturbances conducted along AC and DC power lines of the vehicle as described in this annex.
Överspännings-generator
If not otherwise stated in this annex the test shall be performed according to IEC 61000-4-4.
BILAGA 17
VEHICLE STATE DURING TESTS IN CONFIGURATION ‘REESS IN CHARGING MODE COUPLED TO THE POWER GRID’
PROVNINGSMETODER FÖR ÖVERTONER SOM ALSTRAS I VÄXELSTRÖMSLEDNINGAR FRÅN ELEKTRISKA/ELEKTRONISKA UNDERENHETER
Vehicle sets in motion
Den provningsmetod som beskrivs i denna bilaga ska tillämpas på elektriska/elektroniska underenheter i konfigurationen uppladdningsbart energilagringssystem i laddningsläge kopplat till strömförsörjningsnätet.
TEST EQUIPMENT
Denna provning är avsedd för mätning av övertoner som alstras av en elektrisk/elektronisk underenhet i konfigurationen uppladdningsbart energilagringssystem i laddningsläge kopplat till strömförsörjningsnätet genom enhetens växelströmsledningar för att säkerställa att enheten uppfyller kraven för användning i områden med bostäder, kontor och lätt industri.
The test equipment is composed of a reference ground plane (a shielded room is not required), a transient/burst generator, Coupling/Decoupling Network (CDN) and capacitive coupling clamp.
IEC 61000-3-12 för matningsström i laddningsläge > 16 A och ≤ 75 A per fas.
The transient/burst generator shall meet the condition defined in paragraph 6.1 of IEC 61000-4-4.
Den elektriska/elektroniska underenheten ska vara i konfigurationen uppladdningsbart energilagringssystem i laddningsläge kopplat till strömförsörjningsnätet.
The Coupling/Decoupling Network shall meet the condition defined in paragraph 6.2 of IEC 61000-4-4.
Observationstiden för mätningarna ska vara den som tillämpas på kvasistationär utrustning enligt tabell 4 i IEC 61000-3-2.
When the Coupling/Decoupling Network cannot be used on AC or DC power lines, the capacitive coupling clamp defined in paragraph 6.3 of IEC 61000-4-4 can be used.
Provningsuppställningen för enfas elektriska/elektroniska underenheter i konfigurationen uppladdningsbart energilagringssystem i laddningsläge kopplat till strömförsörjningsnätet visas i figur 1 i tillägg 1 till denna bilaga.
TEST SET-UP
Provningsuppställningen för trefas elektriska/elektroniska underenheter i konfigurationen uppladdningsbart energilagringssystem i laddningsläge kopplat till strömförsörjningsnätet visas i figur 2 i tillägget till denna bilaga.
The vehicle test set-up is based on the laboratory type set-up as described in paragraph 7.2 of IEC 61000-4-4.
Gränsvärdena för en- eller trefas elektriska/elektroniska underenheter i konfigurationen uppladdningsbart energilagringssystem i laddningsläge kopplat till strömförsörjningsnätet med matningsström ≤ 16 A per fas anges i tabell 10 i punkt 7.11.2.1 i dessa föreskrifter.
The vehicle shall be placed directly on the ground plane.
Gränsvärdena för enfas elektriska/elektroniska underenheter i konfigurationen uppladdningsbart energilagringssystem i laddningsläge kopplat till strömförsörjningsnätet med matningsström > 16 A och ≤ 75 A per fas anges i tabell 11 i punkt 7.11.2.2 i dessa föreskrifter.
The Technical Service shall perform the test as specified in paragraph 7.7.2.1 of this Regulation.
Gränsvärdena för trefas elektriska/elektroniska underenheter i konfigurationen uppladdningsbart energilagringssystem i laddningsläge kopplat till strömförsörjningsnätet med matningsström > 16 A och ≤ 75 A per fas anges i tabell 12 i punkt 7.11.2.2 i dessa föreskrifter.
Alternatively, if the manufacturer provides measurement from a test laboratory accredited to the applicable parts of ISO 17025 and recognised by the Type Approval Authority, the Technical Service may choose not to perform the test to confirm that the vehicle meets the requirements of this annex.
För trefas elektriska/elektroniska underenheter i konfigurationen uppladdningsbart energilagringssystem i laddningsläge kopplat till strömförsörjningsnätet med matningsström > 16 A och ≤ 75 A per fas kan de gränsvärden som anges i tabell 13 i punkt 7.11.2.2 i dessa föreskrifter tillämpas om minst ett av de tre villkoren a, b eller c som beskrivs i punkt 5.2 i IEC 61000-3-12 är uppfyllt.
The vehicle shall be positioned on the ground plane.
Kabelns maximilängd 10 m
The electrical fast transient/burst (EFT/B) shall be applied on the vehicle on the AC/DC power lines in common modes by using CDN as described in Figure 1 of the appendix to this annex.
Elektrisk/elektronisk underenhet i konfigurationen uppladdningsbart energilagringssystem i laddningsläge kopplat till strömförsörjningsnätet – Provningsuppställning för trefas
The test set-up shall be noted in the test report.
BILAGA 18
Vehicle in configuration ‘REESS charging mode’ coupled to the power grid coupling on AC/DC power lines
PROVNINGSMETODER FÖR SPÄNNINGSÄNDRINGAR, SPÄNNINGSFLUKTUATIONER OCH FLIMMER I VÄXELSTRÖMSLEDNINGAR FRÅN ELEKTRISKA/ELEKTRONISKA UNDERENHETER
Electrical fast transient/burst test vehicle setup
Denna provning är avsedd för mätning av spänningsändringar, spänningsfluktuationer och flimmer som alstras av elektriska/elektroniska underenheter i konfigurationen uppladdningsbart energilagringssystem i laddningsläge kopplat till strömförsörjningsnätet genom enhetens växelströmsledningar för att garantera att enheten uppfyller kraven för användning i områden med bostäder, kontor och lätt industri.
Cable shall be z-folded if longer than 1 m, 100 ± 25 mm above ground and at least 100 mm from the car body EFT/B Generator
IEC 61000-3-3 för märkström i konfigurationen uppladdningsbart energilagringssystem i laddningsläge kopplat till strömförsörjningsnätet ≤ 16 A per fas och för vilka inga särskilda anslutningsvillkor gäller,
Filter AC/DC mains CDN
IEC 61000-3-11 för märkström i konfigurationen uppladdningsbart energilagringssystem i laddningsläge kopplat till strömförsörjningsnätet > 16 A och ≤ 75 A per fas och för vilka särskilda anslutningsvillkor gäller.
ANNEX 16
Den elektriska/elektroniska underenheten ska vara i konfigurationen uppladdningsbart energilagringssystem i laddningsläge kopplat till strömförsörjningsnätet.
METHOD OF TESTING FOR IMMUNITY OF VEHICLES TO SURGES CONDUCTED ALONG AC AND DC POWER LINES
Provningarna av elektriska/elektroniska underenheter i konfigurationen uppladdningsbart energilagringssystem i laddningsläge kopplat till strömförsörjningsnätet med märkström ≤ 16 A per fas och för vilka inga särskilda anslutningsvillkor gäller ska utföras enligt punkt 4 i IEC 61000-3-3.
The vehicle shall be subject to surges conducted along AC and DC power lines of the vehicle as described in this annex.
Provningarna av elektriska/elektroniska underenheter i konfigurationen uppladdningsbart energilagringssystem i laddningsläge kopplat till strömförsörjningsnätet med märkström > 16 A och ≤ 75 A per fas och för vilka särskilda anslutningsvillkor gäller ska utföras enligt punkt 6 i IEC 61000-3-11.
If not otherwise stated in this annex the test shall be performed according to IEC 61000-4-5.
Provningsuppställningen för elektriska/elektroniska underenheter i konfigurationen uppladdningsbart energilagringssystem i laddningsläge kopplat till strömförsörjningsnätet visas i figurerna 1a och 1b i tillägget till denna bilaga.
The state of charge (SOC) of the traction battery shall be kept between 20 per cent and 80 per cent of the maximum SOC during the whole time duration of the measurement (this may lead to the measurement being split into different time slots with the need to discharge the vehicle's traction battery before starting the next time slot)..
Gränsvärdena för elektriska/elektroniska underenheter i konfigurationen uppladdningsbart energilagringssystem i laddningsläge kopplat till strömförsörjningsnätet med märkström ≤ 16 A per fas och för vilka inga särskilda anslutningsvillkor gäller anges i punkt 7.12.2.1 i dessa föreskrifter.
The Technical Service shall perform the test as specified in paragraph 7.8.2.1 of this Regulation.
Provningen ska utföras enligt punkt 7.4.1 i CISPR 16-2-1 som för bordsutrustning.
The test method according to IEC 61000-4-5 shall be used to establish the test level requirements.
Det konstgjorda kraftnät som ska användas för mätningen av fordonskomponenter anges i punkt 4.3 i CISPR 16-1-2.
The electrical surge shall be applied on the vehicle on the AC/DC power lines between each line and earth and between lines by using CDN as described in Figures 1 to 4 of the appendix to this annex.
Strålning som överförs längs växelströms- och likströmsledningar ska mätas successivt på varje strömledning genom att mätmottagaren ansluts till det berörda konstgjorda nätverkets mätuttag, det konstgjorda nätverkets mättutag anslutet till de andra strömledningarna ska avslutas med en belastning på 50 Ω.
Vehicle in configuration ‘REESS charging mode coupled to the power grid’ — Coupling between lines for DC or AC (single phase) power lines AC/DC mains
Det konstgjorda nätverket ska placeras framför, i linje med och på samma sida som fordonets elladdningsuttag
Vehicle in configuration ‘REESS charging mode coupled to the power grid’ — Coupling between each line and earth for DC or AC (single phase) power lines AC/DC mains Reference earth CDN Surge generator
Gränsvärdena anges i tabell 14 i punkt 7.13.2.1 i dessa föreskrifter för växelströmsledningar och i tabell 15 i punkt 7.13.2.2 i dessa föreskrifter för likströmsledningar.
Vehicle in configuration ‘REESS charging mode coupled to the power grid’ — Coupling between lines for AC (three phases) power lines AC mains
Elektrisk/elektronisk underenhet i konfigurationen uppladdningsbart energilagringssystem i laddningsläge kopplat till strömförsörjningsnätet
Cable shall be z-folded if longer than 1 m, 100 ± 25 mm above ground and at least 100 mm from the car body Reference earth
Jordplan
CDN Surge generator
Kabeln ska vikas till ett Z om längre än 1 m, 100 ± 25 mm över marken och minst 100 mm från den elektriska/elektroniska underenheten
Vehicle in configuration ‘REESS charging mode coupled to the power grid’ — Coupling between each line and earth for AC (three phases) power lines
Elnät
AC mains
Konstgjort nätverk
Surge generator
Elektrisk/elektronisk underenhet under provning
Cable shall be z-folded if longer than 1 m, 100 ± 25 mm above ground and at least 100 mm from the car body Reference earth CDN
Ett eller flera jordade konstgjorda nätverk med växel- eller likström
ANNEX 17
BILAGA 20
METHOD(S) OF TESTING FOR EMISSION OF HARMONICS GENERATED ON AC POWER LINES FROM AN ESA
PROVNINGSMETODER FÖR RADIOFREKVENSBUNDNA STÖRNINGAR I NÄTVERKS- OCH TELEKOMMUNIKATIONSÅTKOMST FRÅN ELEKTRISKA/ELEKTRONISKA UNDERENHETER
The test method described in this annex shall be applied to ESAs in configuration ‘REESS charging mode coupled to the power grid’
Denna provningsmetod är avsedd för mätning av radiofrekvensbundna störningar som alstras av elektriska/elektroniska underenheter i konfigurationen uppladdningsbart energilagringssystem i laddningsläge kopplat till strömförsörjningsnätet genom enhetens nätverks- och telekommunikationsåtkomst för att säkerställa att enheten uppfyller kraven för användning i områden med bostäder, kontor och lätt industri.
This test is intended to measure the level of harmonics generated by an ESA in configuration ‘REESS charging mode coupled to the power grid’ through its AC power lines in order to ensure it is compatible with residential, commercial and light industrial environments.
Provningarna ska utföras enligt punkterna 8 och 9 i CISPR 22 för ledningsbunden strålning.
IEC 61000-3-12 for input current in charging mode > 16 A and ≤ 75 A per phase.
Kommunikationsledningarna ska anslutas till den elektriska/elektroniska underenheten genom en eller flera impedansstabilisatorer.
The ESA shall be in configuration ‘REESS charging mode coupled to the power grid’.
Den impedansstabilisering som ska anslutas till nät- och kommunikationskablar definieras i punkt 9.6.2 i CISPR 22.
The observation time to be used for the measurements shall be as for quasi-stationary equipment as defined in Table 4 of IEC 61000-3-2.
Strålning som överförs längs nät- och kommunikationsledningar ska mätas successivt på varje ledning genom att mätmottagaren ansluts till den berörda impedansstabilisatorns mätuttag, impedansstabilisatorns mätuttag anslutet till de andra ledningarna ska avslutas med en belastning på 50 Ω.
The test set-up for single phase ESA in configuration ‘REESS charging mode coupled to the power grid’ is shown in Figure 1 of the appendix to this annex.
Impedansstabilisatorn ska placeras framför, i linje med och på samma sida som fordonets elladdningsuttag.
The test set-up for three-phase ESA in configuration ‘REESS charging mode coupled to the power grid’ is shown in Figure 2 of the appendix to this annex.
Provningsuppställningen för koppling av den elektriska/elektroniska underenheten i konfigurationen uppladdningsbart energilagringssystem i laddningsläge kopplat till strömförsörjningsnätet visas i figur 1 i tillägget till denna bilaga.
The limits for single phase or three-phase ESAs in configuration ‘REESS charging mode coupled to the power grid’ with input current ≤ 16 A per phase are given in Table 10 of paragraph 7.11.2.1 of this Regulation.
Gränsvärdena anges i tabell 16 i punkt 7.14.2.1 i dessa föreskrifter.
The limits for single phase ESAs in configuration ‘REESS charging mode coupled to the power grid’ with input current > 16 A and ≤ 75 A per phase are given in Table 11 of paragraph 7.11.2.2 of this Regulation.
BILAGA 21
The limits for three-phase ESAs in configuration ‘REESS charging mode coupled to the power grid’ with input current > 16 A and ≤ 75 A per phase are given in paragraph Table 12 of 7.11.2.2 of this Regulation.
PROVNINGSMETOD FÖR ELEKTRISKA/ELEKTRONISKA UNDERENHETERS IMMUNITET MOT STÖRNINGAR AV ELEKTRISKA SNABBA TRANSIENTSKURAR ÖVERFÖRDA LÄNGS VÄXEL- OCH LIKSTRÖMSLEDNINGAR
For three-phase ESAs in configuration ‘REESS charging mode coupled to the power grid’ with input current > 16 A and ≤ 75 A per phase, when at least one of the three conditions a), b) or c) described in paragraph 5.2 of IEC 61000-3-12 is fulfilled, then the limits given in Table 13 of paragraph 7.11.2.2 of this Regulation can be applied.
Den provningsmetod som beskrivs i denna bilaga ska enbart tillämpas på elektriska/elektroniska underenheter.
ESA in configuration ‘REESS charging mode coupled to the power grid’ — Single phase test set-up
Metoden ska enbart tillämpas på elektriska/elektroniska underenheter i konfigurationen uppladdningsbart energilagringssystem i laddningsläge kopplat till strömförsörjningsnätet.
Power supply of internal impedance ZS and open circuit voltage G
Denna provning är avsedd att visa immuniteten hos den elektriska/elektroniska underenheten.
Maximum cable length 10 m
Den elektriska/elektroniska underenheten ska utsättas för störningar av elektriska snabba transientskurar överförda längs den elektriska/elektroniska underenhetens växel- och likströmsledningar enligt beskrivningen i denna bilaga.
ESA in configuration ‘REESS charging mode coupled to the power grid’ — Three-phase test set-up
Den elektriska/elektroniska underenheten ska övervakas under provningarna.
ANNEX 18
DEN ELEKTRISKA/ELEKTRONISKA UNDERENHETENS TILLSTÅND UNDER PROVNINGAR I KONFIGURATIONEN UPPLADDNINGSBART ENERGILAGRINGSSYSTEM I LADDNINGSLÄGE KOPPLAT TILL STRÖMFÖRSÖRJNINGSNÄTET
METHOD(S) OF TESTING FOR EMISSION OF VOLTAGE CHANGES, VOLTAGE FLUCTUATIONS AND FLICKER ON AC POWER LINES FROM AN ESA
Den elektriska/elektroniska underenhetens grundläggande förhållanden
This test is intended to measure the level of voltage changes, voltage fluctuations and flicker generated by ESA in configuration ‘REESS charging mode coupled to the power grid’ through its AC power lines in order to ensure it is compatible with residential, commercial and light industrial environments.
I denna punkt anges miniminivåer för provningsförhållanden (så långt som det är möjligt) och kriterierna för underkännande vid immunitetsprovningar av elektriska/elektroniska underenheter.
IEC 61000-3-3 for rated current in ‘REESS charging mode’ ≤ 16 A per phase and not subjected to conditional connection;
Förhållanden för den elektriska/elektroniska underenheten vid provning i konfigurationen uppladdningsbart energilagringssystem i laddningsläge kopplat till strömförsörjningsnätet
IEC 61000-3-11 for rated current in ‘REESS charging mode’ > 16 A and ≤ 75 A per phase and subjected to conditional connection
Den elektriska/elektroniska underenheten ska vara i konfigurationen uppladdningsbart energilagringssystem i laddningsläge kopplat till strömförsörjningsnätet.
The ESA shall be in configuration ‘REESS charging mode coupled to the power grid’
Drivbatteriets laddningstillstånd ska hållas mellan 20 och 80 % av det maximala laddningstillståndet under hela den tidsperiod mätningen utförs (detta får leda till att mätningen delas upp i olika tidsavsnitt beroende på behovet av att ladda ur fordonets drivbatteri innan nästa tidsavsnitt påbörjas).