natgillin/translations-raw huggingface dataset:
In mechanical-transmission inertia braking systems:
För släpfordon med pneumatiska bromssystem säkerställs genomförande av en komplett cykel hos det låsningsfria bromssystemet endast när tillgängligt tryck vid någon bromsaktuator på ett direkt styrt hjul är mer än 100 kPa över det maximala cykeltrycket under en given provning.
In hydraulic-transmission inertia braking systems:
Det tillgängliga matningstrycket får inte höjas över 800 kPa.
Check of control travel
TYPER AV LÅSNINGSFRIA BROMSSYSTEM
In control devices for multi-axled trailers with pivoted drawbars where the brake rod linkage depends on the position of the towing device, the control travel s shall be longer than the effective (useful) control travel s′, the difference being at least equivalent to the loss of travel so.
Ett motorfordon ska anses vara utrustat med ett låsningsfritt bromssystem i den mening som avses i punkt 1 i bilaga 10 till dessa föreskrifter om ett av följande system är monterat:
The travel loss of so shall not exceed 10 per cent of the effective travel s′.
Låsningsfria bromssystem av kategori 1
The effective (useful) travel of control s' shall be determined for single and multi-axle trailers as follows:
Ett fordon utrustat med ett låsningsfritt bromssystem av kategori 1 ska uppfylla alla tillämpliga krav i denna bilaga.
If the brake rod linkage is affected by the angular position of the towing device, then:
Låsningsfria bromssystem av kategori 2
If there is no loss of travel, then:
Ett fordon utrustat med ett låsningsfritt bromssystem av kategori 2 ska uppfylla alla tillämpliga krav i denna bilaga, med undantag av kraven i punkt 5.3.5.
s′ = s
Låsningsfria bromssystem av kategori 3
In hydraulic braking systems:
Ett fordon utrustat med ett låsningsfritt bromssystem av kategori 3 ska uppfylla alla tillämpliga krav i denna bilaga, med undantag av kraven i punkterna 5.3.4 och 5.3.5.
The following inequalities shall be applied to check whether control travel is adequate;
På sådana fordon ska varje enskild axel (eller axelgrupp) som inte innehåller minst ett direkt styrt hjul uppfylla villkoren för friktionsutnyttjandet och hjullåsningssekvensen i bilaga 10 till dessa föreskrifter med avseende på bromsningsgrad respektive belastning.
Additional checks
Dessa krav får kontrolleras på vägytor med hög och låg friktion (högst ca 0,8 respektive 0,3) genom reglering av färdbromsens manöverkraft.
In mechanical-transmission inertia braking systems a check shall be made to verify that the rod linkage by which the forces are transmitted from the control device to the brakes is correctly fitted.
Ett släpfordon ska anses vara utrustat med ett låsningsfritt bromssystem enligt punkt 1 i bilaga 10 till dessa föreskrifter, om minst två hjul på motsatta sidor av fordonet är direkt styrda och resterande hjul är direkt eller indirekt styrda av ett låsningsfritt bromssystem.
A lower level shall not be permitted.
Dessutom ska ett släpfordon med låsningsfritt bromssystem uppfylla ett av följande krav:
The general behaviour of the vehicle when braking shall be the subject of a road test carried out at different road speeds with different levels of brake effort and rates of application.
Låsningsfria bromssystem av kategori A
Self-excited, undamped oscillations shall not be permitted.
Ett släpfordon utrustat med ett låsningsfritt bromssystem av kategori A ska uppfylla alla gällande krav i denna bilaga.
GENERAL COMMENTS
Låsningsfria bromssystem av kategori B
The above requirements apply to the most usual embodiments of mechanical-transmission or hydraulic-transmission inertia braking systems where, in particular, all of the trailer's wheels are equipped with the same type of brake and the same type of tyre.
Ett släpfordon utrustat med ett låsningsfritt bromssystem av kategori B ska uppfylla alla gällande krav i denna bilaga, förutom punkt 6.3.2.
For checking less usual embodiments, the above requirements shall be adapted to the circumstances of the particular case.
Fel i den elektriska kontrolltransmissionen för det låsningsfria bromssystemet [2] som påverkar systemet i fråga om funktions- och prestandakraven enligt denna bilaga, ska meddelas till föraren med en särskild optisk varningssignal.
Paragraphs 2.3.10, 2.3.11 and 2.3.12 only apply to the parking brake differential travel calculation method.
Den gula varningssignal som specificeras i punkt 5.2.1.29.1.2 i dessa föreskrifter ska användas för detta ändamål.
Figure 1
Givaravvikelser som inte kan detekteras under statiska förhållanden ska detekteras senast då fordonets hastighet överstiger 10 km/h [3].
Symbols valid for all types of brakes
För att förhindra felaktig felindikation när en givare inte genererar ett fordonshastighetsvärde, på grund av att ett hjul inte roterar, får kontrollen försenas men senast detekteras då fordonets hastighet överstiger 15 km/h.
(See paragraph 2.2 of this annex)
När det låsningsfria bromssystemet energisätts med fordonet stillastående ska den eller de elektriskt styrda pneumatiska modulatorventilerna genomgå minst en cykel.
Figure 2
Motorfordon som är utrustade med ett låsningsfritt bromssystem och som är godkända för att dra ett släpfordon utrustat med ett sådant system ska vara utrustade med en separat optisk varningssignal för det låsningsfria bromssystemet på släpfordonet som ska uppfylla kraven i punkt 4.1 i denna bilaga.
Mechanical-transmission
Den separata gula varningssignalen som specificeras i punkt 5.2.1.29.2 i dessa föreskrifter ska användas för detta syfte och aktiveras via stift 5 i det elektriska kontaktdon som överensstämmer med ISO 7638:2003 [4].
(See paragraphs 2.2.10 and 5.3.2 of this annex)
Om ett fel uppstår enligt definitionen i punkt 4.1, ska följande krav gälla:
Figure 3
Motorfordon:
Hydraulic-transmission
Den kvarstående bromsverkan ska vara den som föreskrivs för det berörda fordonet vid fel på en del av färdbromssystemets transmission enligt definitionen i punkt 5.2.1.4 i dessa föreskrifter.
(See paragraphs 2.2.10 and 5.4.2 of this annex)
Detta krav ska inte uppfattas som en avvikelse från kraven på reservbromssystemet.
Figure 4
Släpfordon:
Brake checks
Den kvarstående bromsverkan ska vara den som föreskrivs i punkt 5.2.2.15.2 i dessa föreskrifter.
(See paragraphs 2.2.22 and 2.3.4 of this annex)
Det låsningsfria bromssystemets funktion får inte påverkas negativt av magnetiska eller elektriska fält.
Figure 5
Detta ska visas genom överensstämmelse med föreskrifter nr 10 enligt vad som krävs i punkt 5.1.1.4 i dessa föreskrifter.
Mechanical -transmission braking system
Ett manuellt manöverorgan får inte tillhandahållas för att koppla ifrån eller ändra styrningssättet [5] för det låsningsfria bromssystemet, utom för motordrivna terrängfordon av kategorierna N2 och N3.
(See paragraph 2.3 of this annex)
Om en sådan anordning är monterad i ett fordon av kategori N2 eller N3 ska följande villkor vara uppfyllda:
Brakes
Motorfordon med det låsningsfria bromssystemet frikopplat eller styrningssättet ändrat genom den anordning som anges i punkt 4.5 ska uppfylla alla tillämpliga krav i bilaga 10 till dessa föreskrifter.
Transmission
En optisk varningssignal ska visa föraren att det låsningsfria bromssystemet har frikopplats eller att styrningssättet har ändrats.
Control device
Den gula varningssignalen för fel på det låsningsfria bromssystemet som specificeras i punkt 5.2.1.29.1.2 i dessa föreskrifter får användas för detta syfte.
Figure 5A
Varningssignalen får lysa konstant eller blinka.
Mechanical-transmission braking system
Det låsningsfria bromssystemet ska slås till/återgå till körläge när tändningen slås på igen.
Increased travel only on one side when only brake goes into reverse mode
Fordonets instruktionsbok som tillverkaren tillhandahåller bör varna föraren för konsekvenserna av manuell frikoppling eller ändring av det låsningsfria bromssystemets styrningssätt.
Compensator geometry allows equal tension in both rear cables
Den anordning som anges i punkt 4.5 får tillsammans med dragfordonet slå ifrån eller ändra styrningssättet för släpfordonets låsningsfria bromssystem.
Scd = Difference between Scf and Scr
En separat anordning för endast släpfordonet är inte tillåten.
Figure 6
Fordon utrustade med ett integrerat tillsatsbromssystem ska också vara utrustade med ett låsningsfritt bromssystem som påverkar åtminstone färdbromsarna på den axel som styrs av tillsatsbromssystemet och själva tillsatsbromssystemet, samt uppfyller de tillämpliga kraven i denna bilaga.
Mechanical Brake
SÄRSKILDA BESTÄMMELSER OM MOTORFORDON
(See paragraph 2 of this annex)
Energiförbrukning
Figure 7
Motorfordon utrustade med låsningsfria bromssystem ska behålla sin bromsverkan när färdbromsens manöverorgan ansätts fullt under lång tid.
Hydraulic Brake
Överensstämmelse med detta krav ska kontrolleras genom följande provningar:
Figure 8
Provningsförfarande
Hydraulic-Transmission Braking System
Den ursprungliga energinivån i energilagringsanordningen (anordningarna) ska vara den som anges av tillverkaren.
disk brake
Denna nivå ska vara minst sådan att den verkningsgrad som föreskrivs för färdbromsning när fordonet är lastat säkerställs.
drum brake
Energilagringsanordningen (anordningarna) för pneumatisk hjälputrustning ska bortkopplas.
Test report on inertia-braking system control device
Från en initial hastighet av minst 50 km/h på en yta med en friktionskoefficient på 0,3 eller mindre [6] ska bromsarna på det lastade fordonet ansättas fullt under tiden t, samtidigt som hänsyn ska tas till den energi som förbrukas av de indirekt styrda hjulen, och alla direkt styrda hjul ska kontrolleras av det låsningsfria bromssystemet.
Manufacturer …
Fordonets motor ska sedan stannas eller försörjningen till energilagringsanordningen (anordningarna) stängas av.
Make …
Färdbromsens manöverorgan ska sedan ansättas fullt fyra gånger i följd med fordonet stillastående.
Type …
När manöverorganet ansätts för femte gången ska det vara möjligt att bromsa fordonet med minst den bromsverkan som föreskrivs för reservbromsning av det lastade fordonet.
Characteristics of trailers for which control device intended by the manufacturer:
I fråga om ett motorfordon som godkänts för att dra ett släpfordon utrustat med ett tryckluftsbromssystem ska matarledningen under provningarna vara blockerad och en energibehållare med kapaciteten 0,5 liter ska vara ansluten till den eventuella pneumatiska manöverledningen (enligt punkt 1.2.2.3 i del A i bilaga 7 till dessa föreskrifter).
Mass G′A = …kg
När bromsarna ansätts för femte gången enligt punkt 5.1.1.5 får inte energinivån som tillförs den pneumatiska manöverledningen sjunka under hälften av den nivå som erhålls vid full ansättning med den ursprungliga energinivån.
Permissible static vertical force at towing-device head …N
Ytterligare krav
Trailer with rigid drawbar/multi-axled trailer with pivoted drawbar [1]
Vägytans friktionskoefficient ska mätas med fordonet under provning med den metod som beskrivs i punkt 1.1 i tillägg 2 till denna bilaga.
(List of attached plans and dimensioned drawings)
Bromsningstiden t ska bestämmas med följande formel:
Travel s = …mm
Om t inte kan uppnås under en enstaka bromsning får ytterligare försök utföras, upp till högst fyra totalt.
Reduction ratio of control device:
Om provningen utförs i flera försök får ingen ny energi tillföras mellan försöken.
iHo = from …to … [2]8.2. with hydraulic transmission device [1] Strike out what does not apply.
Den bromsverkan som föreskrivs i punkt 5.1.1.5 i denna bilaga ska anses uppfylld om, i slutet av fjärde ansättningen med fordonet stillastående, energinivån i lagringsanordningen (anordningarna) är lika med eller högre än den som krävs för reservbromsning av det lastade fordonet.
Travel of master cylinder sHz …mm
Det låsningsfria bromssystemets friktionsutnyttjande tar hänsyn till den faktiska ökningen av bromssträckan utöver det teoretiska minsta värdet.
Spare travel of master cylinder s″Hz …mm
Det låsningsfria bromssystemet ska anses vara tillfredsställande när villkoret ε ≥ 0,75 är uppfyllt, där ε anger utnyttjad friktion enligt definitionen i punkt 1.2 i tillägg 2 till denna bilaga.
Test results:
Friktionsutnyttjandet ε ska mätas på vägytor med en friktionskoefficient på 0,3 eller mindre [7] och på cirka 0,8 (torr väg) vid en initial hastighet av 50 km/h.
Efficiency
För att eliminera effekterna av olika bromstemperaturer rekommenderas att zAL bestäms före bestämningen av k.
With hydraulic transmission device [1] Strike out what does not apply.
Provningsförfarandet för att bestämma friktionskoefficienten (k) och formlerna för beräkning av friktionsutnyttjandet (ε) ska vara de som fastställs i tillägg 2 till denna bilaga.
Supplementary force K = …N
Det låsningsfria bromssystemets friktionsutnyttjande ska kontrolleras på kompletta fordon utrustade med låsningsfria bromssystem av kategori 1 eller 2.
Maximum compressive force D1 = …N
I fråga om fordon utrustade med låsningsfria bromssystem av kategori 3 behöver endast axeln (axlarna) med minst ett direkt styrt hjul uppfylla detta krav.
Maximum tractive force D2 = …N
Villkoret ε ≥ 0,75 ska kontrolleras med fordonet både lastat och olastat [8].
Force threshold KA = …N
Provningen med last på en yta med hög friktion behöver inte genomföras om den föreskrivna kraften på manöverorganet inte leder till att det låsningsfria bromssystemet genomför en komplett cykel.
Loss of travel and spare travel:
För provningen utan last får kraften på manöverorganet ökas upp till 100 daN om ingen cykel genomförs vid full kraft [9].
Where the position of the drawing device has an effect s0 [1] Strike out what does not apply.
Om 100 daN är otillräckligt för att genomföra en komplett cykel behöver denna provning inte utföras.
With a hydraulic-transmission device s″ [1] Strike out what does not apply.
Följande ytterligare kontroller ska utföras med motorn frikopplad och med fordonet lastat och olastat.
= s″Hz · ih = …mm
De hjul som styrs direkt av ett låsningsfritt bromssystem får inte låsas när full kraft [9] Med full kraft avses den högsta kraft som fastställs i bilaga 4 till dessa föreskrifter för fordonskategorin;
Effective (useful) travel of control s′ = …mm
en högre kraft får användas om så krävs för att aktivera det låsningsfria bromssystemet.
An overload protector according to paragraph 3.6 of this annex is provided/not provided [3] …
plötsligt anbringas på manöverorganet på de vägytor som anges i punkt 5.2.2 i denna bilaga vid en initial hastighet av 40 km/h och vid en hög initial hastighet enligt tabellen nedan [10] [11]:
If the overload protector is fitted before the transmission lever of the control device …
Alla kategorier utom N2, N3 lastade
Threshold force of the overload protector Dop = …N
N2, N3 lastade
Where the overload protector is mechanical [3] Strike out what does not apply.
0,8 vmax ≤ 80 km/h
max. force which the inertia control device can develop
Yta med låg friktion
Where the overload protector is hydraulic [3] Strike out what does not apply.
M2, M3, N2 utom dragbilar för påhängsvagnar
the pressure which the inertia control device can develop
N3 och N2 dragbilar för påhängsvagnar
If the overload protector is fitted after the transmission lever of the control device …
0,8 vmax ≤ 70 km/h
Threshold force on the overload protector where the overload protector is mechanical [3] Strike out what does not apply.
När en axel övergår från en yta med hög friktion (kH) till en yta med låg friktion (kL) där kH ≥ 0,5 och kH/kL ≥ 2 [12] med full kraft [9] Med full kraft avses den högsta kraft som fastställs i bilaga 4 till dessa föreskrifter för fordonskategorin;
where the overload protector is hydraulic [3] Strike out what does not apply.
anbringad på manöverorganet, får inte de direkt styrda hjulen låsas.
max force which the inertia control device can develop
Färdhastigheten och det ögonblick då bromsarna ansätts ska beräknas så att det låsningsfria bromssystemet genomför en komplett cykel på ytan med hög friktion och övergången från en yta till en annan inträffar vid hög och vid låg hastighet under de förhållanden som fastställs i punkt 5.3.1 i denna bilaga [11] Syftet med dessa provningar är att kontrollera att hjulen inte låser sig och att fordonet förblir stabilt.
The control device described above complies/does not comply [3] Strike out what does not apply.
Det är därför inte nödvändigt att helt kunna stanna fordonet på en yta med låg friktion.
with the requirements of paragraphs 3, 4 and 5 of this annex.
När ett fordon övergår från en yta med låg friktion (kL) till en yta med hög friktion (kH) där kH ≥ 0,5 och kH/kL ≥ 2 [12] kH och kL ska mätas enligt vad som anges i tillägg 2 till denna bilaga.
This test has been carried out and the results reported in accordance with relevant provisions of Annex 12 to Regulation No 13 as last amended by the …series of amendments.
med full kraft [9] Med full kraft avses den högsta kraft som fastställs i bilaga 4 till dessa föreskrifter för fordonskategorin;
Technical Service [4] carrying out the test
anbringad på manöverorganet ska fordonets retardation öka till det tillämpliga höga värdet inom rimlig tid och fordonet får inte avvika från sin ursprungliga kurs.
Type Approval Authority [4] To be signed by different persons even when the Technical Service and Type Approval Authority are the same or alternatively, a separate Type Approval Authority authorisation issued with the report.
Färdhastigheten och det ögonblick då bromsarna ansätts ska beräknas så att det låsningsfria bromssystemet genomför en komplett cykel på ytan med låg friktion och övergången från en yta till en annan inträffar vid ungefär 50 km/h.
State lengths whose ratio was used to determine iHo or ih.
Under provningarna enligt punkterna 5.3.1, 5.3.2, 5.3.3, 5.3.4 och 5.3.5 i denna bilaga ska dock korta perioder med hjullåsning tillåtas.
To be signed by different persons even when the Technical Service and Type Approval Authority are the same or alternatively, a separate Type Approval Authority authorisation issued with the report.
Under provningarna enligt punkterna 5.3.4 och 5.3.5 i denna bilaga är styrningskorrigering tillåten om vinkelvridningen hos styrorganet ligger inom 120° under de två första sekunderna och inte överstiger 240° totalt.
Test report on the brake
I början av dessa provningar ska dessutom fordonets längsgående medianplan passera gränsen mellan ytorna med hög och låg friktion, och under dessa provningar får ingen del av de yttre däcken passera denna gräns.
Permissible ‘maximum mass’ per wheel GBo = …kg
SÄRSKILDA BESTÄMMELSER FÖR SLÄPFORDON
Braking torque M* (as specified by the manufacturer according to paragraph 2.2.23 of this annex) = …Nm
Släpfordon utrustade med låsningsfria bromssystem ska vara så konstruerade att fordonet även efter det att färdbromsens manöverorgan varit fullt ansatt en viss tid behåller tillräcklig energi för att stannas på en rimlig sträcka.
Dynamic tyre rolling radius
Överensstämmelse med ovanstående krav ska kontrolleras med det förfarande som anges nedan med fordonet olastat på en rak och horisontell väg med en yta med god friktionskoefficient [15] och med bromsarna inställda så tätt som möjligt och med den fördelande/lastkännande ventilen (om sådan finns) i det lastade läget under hela provningen.
(List of plans and dimensioned drawings)
För tryckluftsbromssystem ska den ursprungliga energinivån i energitransmissionens lagringsanordningar motsvara ett tryck på 800 kPa vid kopplingshalvan på släpfordonets matarledning.
Diagram showing principle of brake
Bromsarna ska med en initial hastighet av minst 30 km/h ansättas fullt under t = 15 s, under vilken alla hjul ska fortsätta att kontrolleras av det låsningsfria bromssystemet.
Test result:
Under denna provning ska tillförseln till energilagringsanordningarna vara avstängd.
Mechanical brake [1]
Om t = 15 s inte kan uppnås under en enstaka bromsning får ytterligare försök utföras.
Hydraulic brake [1]
Under dessa försök ska ingen ny energi tillföras till energilagringsanordningarna och från och med det andra försöket ska hänsyn tas till den ytterligare energiförbrukningen för att fylla aktuatorerna, t.ex. genom följande provningsförfarande.
Reduction ratio
Trycket i lagringsanordningarna vid det första försökets början ska vara det som anges i punkt 6.1.2 i denna bilaga.
Lift (application travel)
Vid början av det eller de följande försöken ska trycket i lagringsanordningarna efter ansättningen av bromsarna inte vara lägre än trycket i lagringsanordningarna vid det föregående försökets slut.
Prescribed lift
Vid påföljande försök ska hänsyn endast tas till den tidpunkt då trycket i lagringsanordningarna motsvarar det vid föregående försöks slut.
(prescribed application travel) sB* = …mm
I slutet av bromsningen, då fordonet står stilla, ska färdbromsens manöverorgan ansättas fullt fyra gånger.
Retraction force
Under den femte ansättningen ska trycket i den aktiverade kretsen vara tillräckligt för att ge en total bromskraft vid hjulens omkrets på minst 22,5 % av den kraft som motsvarar den största statiska last som uppbärs av hjulen och utan att orsaka att något bromssystem automatiskt träder i funktion som inte kontrolleras av det låsningsfria bromssystemet.
Retraction pressure
Bromssystem utrustade med ett låsningsfritt bromssystem ska anses godtagbara när villkoret ε ≥ 0,75 är uppfyllt, där ε anger utnyttjad friktion enligt definitionen i punkt 2 i tillägg 2 till denna bilaga.
Coefficient (characteristic)
Detta villkor ska kontrolleras med fordonet olastat på en rak och horisontell väg med en yta som har en god friktionskoefficient [16] [17].
An overload protector according to paragraph 3.6 of this annex is/is not provided [1]
Vid hastigheter över 15 km/h får de hjul som är direkt styrda av ett låsningsfritt bromssystem inte låsas när full kraft [18] plötsligt anbringas på dragfordonets manöverorgan.
Braking torque activating the overload protector
plötsligt anbringas på dragfordonets manöverorgan vid en hastighet av 50 km/h.
Force for M*
Förhållandet zRALH/zRALL får utrönas genom förfarandet i punkt 2 i tillägg 2 till denna bilaga eller genom att beräkna förhållandet zRALH/zRALL.
Pressure for M*
Enligt detta villkor ska det olastade fordonet uppfylla den föreskrivna bromsningsgraden i tillägg 3 till denna bilaga.
Surface area of wheel cylinder
[17] För släpfordon utrustade med en bromslastkännande anordning får tryckinställningen ökas för att säkerställa genomförande av en komplett cykel.
Fluid volume absorption (for disk brakes)
Vid fordonshastigheter ≥ 15 km/h får de direkt styrda hjulen låsas för korta perioder, medan vid hastigheter < 15 km/h är all låsning tillåten.
Service brake performance when the trailer moves rearwards (see figures 6 and 7 of Appendix 1 to this annex)
Indirekt styrda hjul får låsas vid vilken hastighet som helst, men stabiliteten ska inte påverkas.
Maximum Fig 6 braking torque Mr = …Nm
Varningssignalen får tändas igen medan fordonet är stillastående förutsatt att den släcks innan fordonshastigheten uppnår 10 km/h eller 15 km/h, beroende på vad som är tillämpligt, när inget fel föreligger.
Maximum Fig 7 braking torque Mr = …Nm
Det ska vara klarlagt att anordningar som ändrar styrningssättet för det låsningsfria bromssystemet inte omfattas av punkt 4.5 i denna bilaga om vid det ändrade villkoret för styrningssättet, alla krav på kategorin av låsningsfritt bromssystem, som fordonet är utrustat med, är uppfyllda.
Maximum permissible travel sr = …mm
I detta fall ska dock punkterna 4.5.2, 4.5.3 och 4.5.4 i denna bilaga vara uppfyllda.
Maximum permissible fluid volume absorbed Vr = …cm3
Till dess att sådana provningsytor blivit allmänt tillgängliga får däck som är vid utslitningsgränsen och högre värden upp till 0,4 användas efter den tekniska tjänstens gottfinnande.
Further brake characteristics when the trailer moves rearwards (see Figures 6 and 7 of Appendix 1 to this annex)
Det faktiska erhållna värdet samt typer av däck och yta ska registreras.
Brake-retraction force Por = …N
Till dess att ett enhetligt provningsförfarande har fastställts kan de provningar som krävs enligt denna punkt behöva upprepas för fordon utrustade med elektriskt regenererande bromssystem, för att fastställa påverkan av olika bromsfördelningsvärden som tillhandahålls av automatiska funktioner på fordonet.
Brake-retraction pressure por = …N/cm2
Med full kraft avses den högsta kraft som fastställs i bilaga 4 till dessa föreskrifter för fordonskategorin;