natgillin/translations-raw huggingface dataset:
4 Intersection between 2 and 3
Provningar
5 Tether reference point
Kontroll under och efter statiska provningar av säkerhetsbältens förankringar
6 ‘ISO/F2’ (B) fixture centreline
Ändring och utökning av godkännande av en fordonstyp
7 Top tether strap
Produktionsöverensstämmelse
8 Limits of anchorage zone
Påföljder vid bristande produktionsöverensstämmelse
Figure 12
Bruksanvisningar
ISOFIX low anchorage symbol
Namn- och adressuppgifter för de tekniska tjänster som utför typgodkännandeprovningarna och för typgodkännandemyndigheterna
13 mm minimum
Övergångsbestämmelser
1 Drawing not to scale.
BILAGOR
2 Symbol may be shown in mirror image.
Bilaga 1 Meddelande
3 Colour of the symbol at choice of manufacturer.
Bilaga 2 Typgodkännandemärkenas utformning
Figure 13
Bilaga 3 Placering av de effektiva bältesförankringarna
20 minimum
Bilaga 5 Draganordning
1 Dimensions in mm
Bilaga 6 Minsta antal förankringspunkter och placering av nedre förankringar
2 Drawing not to scale
Bilaga 7 Dynamiska provningar som ett alternativ till provningen av den statiska hållfastheten hos säkerhetsbältesförankringarna
3 The symbol shall be clearly visible either by means of contrast colours or by adequate relief if it is moulded or embossed.
Bilaga 8 Specifikationer för provdocka
ANNEX 10
Bilaga 9 Isofix-förankringssystem och Isofix-förankringar med övre hållrem
i-SIZE SEATING POSITION
Bilaga 10 i-Size-sittplatser
view of the support leg foot assessment volume
Fordon i kategorierna M och N [1] med avseende på deras förankringar för säkerhetsbälten som är avsedda för vuxna passagerare i framåtvända, bakåtvända eller sidovända säten.
Child Restraint Fixture (CRF).
Fordon i kategori M1 med avseende på deras Isofix-förankringsystem och deras Isofix-förankringar med övre hållrem som är avsedda för fasthållningssystem för barn.
ISOFIX low anchorages bar.
Fordon i alla kategorier med avseende på deras eventuella i-Size-sittplatser definieras av fordonstillverkaren.
Median longitudinal plane of the CRF.
DEFINITIONER
Support leg foot assessment volume.
I dessa föreskrifter gäller följande definitioner:
Vehicle floor contact surface.
typgodkännande av ett fordon godkännande av en fordonstyp som är utrustad med förankringar för vissa typer av säkerhetsbälten.
Note: Drawing not to scale.
fordonstyp en kategori av motordrivna fordon som inte skiljer sig åt sinsemellan i sådana viktiga avseenden som mått, form och material för de delar av fordons- eller säteskonstruktionen i vilka säkerhetsbältenas förankringar, Isofix-förankringssystemen och eventuella Isofix-förankringar med övre hållrem är fastsatta och, om förankringarnas hållfasthet provas enligt den dynamiska provningen samt fordonsgolvets hållfasthet enligt den statiska provningen om det finns i-Size-sittplatser, egenskaperna i alla delar av fasthållningssystemet, särskilt den kraftbegränsningsfunktion som påverkar de krafter som anbringas på säkerhetsbältets förankringar.
Side view of the support leg foot assessment volume
En spänningsförbelastning av 50 N ± 5 N ska påföras mellan den statiska krafttillförselanordningen och förankringen med övre hållrem.
Plane formed by the bottom surface of the CRF when installed in the designated seating position.
Det horisontella utslaget (efter förbelastning) i Xpunkten under tillförsel av kraften av 8 kN ± 0,25 kN ska begränsas till 125 mm och fullständig deformering, inklusive partiell bristning eller brott i en nedre Isofix-förankring och en förankring med övre hållrem eller ett omgivande område, ska inte anses som ett fel om den föreskrivna kraften hålls kvar under angiven tid.
Plane passing through the lower anchorage bar and oriented perpendicular to the median longitudinal plane of the CRF and perpendicular to the plane formed by the bottom surface of the CRF when installed in the designated seating position.
För yttersäten på vänster sida
Support leg foot assessment volume within which the vehicle floor has to be located.
Alla mått i millimeter
This volume represents the length and height adjustment range of an i-Size child restraint system support leg.
Effektiv övre bältesförankring
Vehicle floor.
Sätets längsgående mitt-plan
Example for a modified Static force application device with support leg test probe (SFADSL) showing the required adjustment range and dimensions of the support leg foot
Tillåtet område
Support leg test device.
Block täckt med kanvasöverdraget skum gummi med en genomsnittlig tjocklek av 25.
Support leg foot.
Alla mått i millimeter.
SFAD (as defined in Annex 9 to this Regulation).
Framifrån
Drawing not to scale.
Området inom vilket hela kontaktytan för bandkroken för hållrem ska befinna sig.
The support leg test device shall: (a) Ensure testing within the entire vehicle floor contact surface defined for individual i-Size seating positions; (b) Be rigidly fixed to the SFAD so that the forces applied to the SFAD will directly induce test forces into the vehicle floor, without reduction of the reactive test forces due to damping within or deformation of the support leg test device itself.
Förklaringar:
The support leg foot shall consist of a cylinder, having a width of 80 mm, a diameter of 30 mm and on both side faces rounded edges with a 2,5 mm radius.
Nominell
In case of incremental height adjustment, the distance between the steps for adjustment shall not be more than 20 mm.
Se tabell 1
Symbol used to identify an i-Size seating position
Referenspunkt för skuldra
Colour of the symbol is the manufacturer's choice.
Referensstång för ryggstödsvinkel
Application for approval
För provningsanordningen för stödbenet ska följande gälla:
Approval
Den ska säkerställa att provning utförs inom fordonsgolvets hela kontaktyta för enskilda i-Size-sittplatser.
Specifications
Den ska vara fast monterad på den statiska krafttillförselanordningen så att de krafter som tillämpas på den statiska krafttillförselanordningen direkt genererar provningskrafter i fordonets golv, utan att de reaktiva provningskrafterna minskas på grund av dämpning inom eller deformering av själva provningsanordningen för stödben.
Tests
Punkt C är en punkt som ligger 450 mm vertikalt ovanför R-punkten.
Names and addresses of Technical Services responsible for conducting approval tests, and of Type Approval Authorities
8 kN ± 0,25 kN
Transitional provisions
mt = mro (för fordon i kategori M1).
ANNEXES
Full belastning ska uppnås så snabbt som möjligt och inom en längsta tid för belastningens påförande av 30 s.
Annex 2 Arrangements of the approval mark
Kraften ska bibehållas under minst 0,2 s.
Annex 3 Location of effective belt anchorages
Genom skärningspunkten mellan den bakre ytan på fixturen ”ISO/F2” (B) och den horisontella linje (se referenspunkt 3 i figur 11 i bilaga 9) som innefattar den sista fasta punkten med en hårdhet större än 50 Shore A vid ryggstödets överkant definieras referenspunkt 4 (figur 11 i bilaga 9) på mittlinjen för fixturen ”ISO/F2” (B).
Annex 4 Procedure for determining the ‘H’ point and the actual torso angle for seating positions in motor vehicles
Vid denna referenspunkt definieras genom en största vinkel av 45° över den horisontella linjen det övre gränsvärdet för området för förankringen med övre hållrem.
Annex 5 Traction device
andra baksäten.
Annex 6 Minimum number of anchorage points and location of lower anchorages
Bröstkorg
Regulation No 16 of the Economic Commission for Europe of the United Nations (UNECE) — Uniform provisions concerning the approval of:
Föreskrifter nr 16 från Förenta nationernas ekonomiska kommission för Europa (FN/ECE) ‒ Enhetliga bestämmelser om godkännande av
I. Safety-belts, restraint systems, child restraint systems and ISOFIX child restraint systems for occupants of power-driven vehicles
I. säkerhetsbälten, fasthållningsanordningar, fasthållningsanordningar för barn och Isofix-fasthållningsanordningar för barn för personer i motorfordon,
Vehicles equipped with safety-belts, safety-belt reminders, restraint systems, child restraint systems, ISOFIX child restraint systems and i-Size child restraint systems [2015/2059]
fordon utrustade med säkerhetsbälten, bältespåminnare, fasthållningsanordningar, fasthållningsanordningar för barn, Isofix-fasthållningsanordningar för barn och i-Size-fasthållningsanordningar för barn [2015/2059]
Supplement 5 to the 06 series of amendments — Date of entry into force: 10 June 2014
Supplement 5 till ändringsserie 06 – dag för ikraftträdande: 10 juni 2014
Requirements concerning the installation in the vehicle
Krav för installation i fordonet
Names and addresses of Technical Services responsible for conducting approval tests, and of Type Approval Authorities
Namn- och adressuppgifter för typgodkännandemyndigheter och för de tekniska tjänster som ansvarar för godkännandeprovningar
Communication concerning the approval or extension or refusal or withdrawal of approval or production definitively discontinued of a vehicle type with regard to safety-belt pursuant to Regulation No 16
Meddelande om beviljat, utökat, ej beviljat eller återkallat godkännande eller om slutgiltigt upphörande av produktionen av en fordonstyp med avseende på säkerhetsbältet enligt föreskrifter nr 16
Communication concerning the approval or extension or refusal or withdrawal of approval or production definitively discontinued of a type of safety-belt or restraint system for adult occupants of power-driven vehicles pursuant to Regulation No 16
Meddelande om beviljat, utökat, ej beviljat eller återkallat godkännande eller om slutgiltigt upphörande av produktionen av en typ av säkerhetsbälte eller fasthållningsanordning för vuxna personer i motorfordon enligt föreskrifter nr 16
2 Arrangements of the approval marks
Godkännandemärkenas utformning
3 Diagram of an apparatus to test durability of retractor mechanism
Skiss över utrustning för provning av upprullningsmekanismens hållbarhet
4 Diagram of an apparatus to test locking of emergency locking retractors
Skiss över utrustning för provning av låsning av nödlåsande upprullningsdon
5 Diagram of an apparatus for dust-resistance test
Skiss över utrustning för provning av dammtålighet
6 Description of trolley, seat, anchorages and stopping device
Beskrivning av vagn, säte, förankringar och stoppanordning
7 Description of manikin
Beskrivning av provdockan
8 Description of curve of trolley’s deceleration or acceleration as a function of time
Beskrivning av kurvan för vagnens retardation eller acceleration som funktion av tiden
9 Instructions
Anvisningar
10 Dual buckle test
Provning av dubbla låsbeslag
11 Abrasion and micro-slip test
Provning av nötning och mikroglidning
12 Corrosion test
Korrosionsprovning
13 Order of tests
Ordning för provningar
14 Control of conformity of production
Kontroll av produktionsöverensstämmelse
15 Procedure for determining the ‘H’ point and the actual torso angle for seating positions in motor vehicles
Förfarande för fastställande av H-punkten och den faktiska bålvinkeln för sittplatser i motorfordon
16 Safety-belt installation showing the belt types and retractor types
Installation av säkerhetsbälte med typer av bälten och upprullningsdon
17 Requirements for the installation of safety-belts and restraint systems for adult occupants of power-driven vehicles on forward facing seats, for the installation of ISOFIX child restraint systems and i-Size child restraint systems
Krav för installation av säkerhetsbälten och fasthållningsanordningar för vuxna personer i motorfordon i framåtvända säten samt för installation av Isofix-fasthållningsanordningar för barn och i-Size-fasthållningsanordningar för barn
18 Safety-belt reminder tests
Provningar av bältespåminnare
Vehicles of category M, N, O, L2, L4, L5, L6, L7 and T [1], with regard to the installation of safety-belts and restraint systems which are intended for separate use, i.e. as individual fittings, by persons of adult build occupying forward-facing, rearward-facing or side-facing seats;
Fordon av kategorierna M, N, O, L2, L4, L5, L6, L7 och T [1] med avseende på installation av säkerhetsbälten och fasthållningsanordningar avsedda för separat bruk, dvs. som enskilda monteringsdelar, av personer av vuxen kroppsbyggnad som sitter på framåtvända, bakåtvända eller sidovända säten.
Safety-belts and restraint systems which are intended for separate use, i.e. as individual fittings, by persons of adult build occupying forward-facing, rearward-facing or side-facing seats, and are designed for installation in vehicles of category M, N, O, L2, L4, L5, L6, L7 and T1;
Säkerhetsbälten och fasthållningsanordningar avsedda för separat bruk, dvs. som enskilda monteringsdelar, av personer av vuxen kroppsbyggnad som sitter på framåtvända, bakåtvända eller sidovända säten och som är utformade för att installeras i fordon av kategorierna M, N, O, L2, L4, L5, L6, L7 och T (1).
Vehicles of category M1 and N11 with regard to the installation of child restraint systems, ISOFIX child restraint systems and i-Size child restraint systems;
Fordon av kategorierna M1 och N1 (1) med avseende på installation av fasthållningsanordningar för barn, Isofix-fasthållningsanordningar för barn och i-Size-fasthållningsanordningar för barn.
Vehicles of categories M1 with regard to safety belt reminder [2].
Fordon av kategori M1 med avseende på bältespåminnare [2].
At the request of the manufacturer, it also applies to the installation of child restraint systems and ISOFIX child restraint systems designated for installation in vehicles of categories M2 and M31.
På tillverkarens begäran gäller de också installationen av fasthållningsanordningar för barn och Isofix-fasthållningsanordningar för barn avsedda för installation i fordon av kategorierna M2 och M3 (1).
At the request of the manufacturer, it also applies to safety-belts designated for installation on side-facing seats in vehicles of category M3 (Class II, III and B1).
På tillverkarens begäran gäller de också säkerhetsbälten avsedda för installation på sidovända säten i fordon av kategori M3 (klass II, III och B (1)).
At the request of the manufacturer, it also applies to installing i-Size child restraint systems, in case i-Size seating positions are defined by the vehicle manufacturer.
På tillverkarens begäran gäller de också för installation av i-Size-fasthållningsanordningar för barn, om sittplatser för i-Size definieras av fordonstillverkaren.
An arrangement of straps with a securing buckle, adjusting devices and attachments which is capable of being anchored to the interior of a power-driven vehicle and is designed to diminish the risk of injury to its wearer, in the event of collision or of abrupt deceleration of the vehicle, by limiting the mobility of the wearer's body.
En anordning av band med ett låsbeslag, justeringsanordningar och fästen som kan förankras i ett motordrivet fordon och som är avsedd att minska risken för skador på den som är fastspänd i händelse av kollision eller kraftig inbromsning genom att kroppens rörelsemöjligheter begränsas.
The arrangement can be tested and approved as a safety-belt arrangement or as a restraint system.
Anordningen kan provas och godkännas som en säkerhetsbältesanordning eller som en fasthållningsanordning.
A S-type belt arrangement comprising a lap belt and shoulder straps; a harness belt may be provided with an additional crotch strap assembly.
Bälte av S-typ som består av ett höftbälte och axelremmar.
Belt type
Ett fyrpunktsbälte kan vara försett med en extra grenrem.
Belts of different ‘types’ are belts differing substantially from one another; the differences may relate in particular to:
Bältestyp
Rigid parts (buckle, attachments, retractor, etc.);
Bälten av olika typer är bälten som skiljer sig åt i viktiga avseenden som i synnerhet kan hänföra sig till
The material, weave, dimensions and colour of the straps; or
de styva delarna (låsbeslag, fästen, upprullningsdon osv.),
The geometry of the belt assembly.
material, vävning, mått och färg på banden, eller
Strap
bältesenhetens geometri.
A flexible component designed to hold the body and to transmit stresses to the belt anchorages.
Band
Buckle
En böjlig del som konstruerats för att hålla fast kroppen och överföra belastningar till bältets förankringar.
A quick-release device enabling the wearer to be held by the belt.
Låsbeslag
The buckle may incorporate the adjusting device, except in the case of a harness belt buckle.
En snabbkopplingsanordning som möjliggör att bäraren hålls fast av bältet.
Belt adjusting device
Låsbeslaget får innefatta justeringsanordningen, med undantag för ett låsbeslag för fyrpunktsbälte.
A device enabling the belt to be adjusted according to the requirements of the individual wearer and to the position of the seat.
Bältesjusteringsanordning
The adjusting device may be part of the buckle, or a retractor, or any other part of the safety-belt.
En anordning som tillåter att bältet ställs in med hänsyn till kraven från den enskilde bäraren och sätets läge.
Pre-loading device
Justeringsanordningen kan vara en del av låsbeslaget, ett upprullningsdon eller någon annan del av säkerhetsbältet.
An additional or integrated device which tightens the seat-belt webbing in order to reduce the slack of the belt during a crash sequence.
Bältesförsträckare
‘Reference zone’ means the space between two vertical longitudinal planes, 400 mm apart and symmetrical with respect to the H-point, and defined by rotation from vertical to horizontal of the head-form apparatus, described in Regulation No 21 Annex 1.
En tilläggsanordning eller en inbyggd anordning som sträcker bandet i bilbältet för att minska slacket i bältet vid en krock.
The apparatus shall be positioned as described in that annex to Regulation No 21 and set to the maximum length of 840 mm.
referenszon: utrymmet mellan två vertikala längsgående plan, 400 mm ifrån varandra och symmetriska med avseende på H-punkten, definierat efter huvudformsutrustningens rotation från vertikalt till horisontellt enligt beskrivningen i bilaga I till föreskrifter nr 21.
‘Airbag assembly’ means a device installed to supplement safety-belts and restraint systems in power-driven vehicles, i.e. system which, in the event of a severe impact affecting the vehicle automatically deploys a flexible structure intended to limit, by compression of the gas contained within it, the gravity of the contacts of one or more parts of the body of an occupant of the vehicle with the interior of the passenger compartment.
Utrustningen ska placeras enligt beskrivningen i den bilagan till föreskrifter nr 21 och ha en högsta längd på 840 mm.
‘Passenger airbag’ means an airbag assembly intended to protect occupant(s) in seats other than the driver's in the event of a frontal collision.
krockkudde: en anordning som installeras för att komplettera bilbälten och fasthållningsanordningar i motordrivna fordon, dvs. system som, om en stark kraft påverkar fordonet, automatiskt utnyttjar en flexibel struktur som är avsedd att, med hjälp av kompression av den gas den innehåller, begränsa kraften i kontakten mellan en eller flera kroppsdelar hos personer i fordonet och passagerarutrymmets inredning.
‘Child restraint’ means a safety device as defined in Regulation No 44 or Regulation No 129.
passagerarkrockkudde: en krockkudde avsedd att vid en frontalkollision skydda en eller flera passagerare i andra säten än förarsätet.
‘Rearward-facing’ means facing in the direction opposite to the normal direction of travel of the vehicle.
fasthållningsanordning för barn: en sådan säkerhetsanordning som definieras i föreskrifter nr 44 eller föreskrifter nr 129.
Attachments
bakåtvänd: riktningen rakt emot den som normalt är fordonets färdriktning.
Parts of the belt assembly including the necessary securing components, which enable it to be attached to the belt anchorages.
Fästen
Energy absorber
De delar av bältesenheten, inklusive de nödvändiga säkringsdelarna, som möjliggör fastsättning av enheten i bältesförankringarna.
Device designed to disperse energy independently of or jointly with the strap and forming part of a belt assembly.
Energiupptagare
Retractor
En anordning som är konstruerad för att sprida energi oberoende av eller tillsammans med bandet, och som utgör en del av bältesenheten.
Device to accommodate part or the whole of the strap of a safety-belt.
Upprullningsdon
Non-locking retractor (type 1)
En anordning som rymmer en del av eller hela säkerhetsbältets band.
A retractor from which the strap is extracted to its full length by a small external force and which provides no adjustment for the length of the extracted strap.
Låsningsfritt upprullningsdon (typ 1)
Manually unlocking retractor (type 2)
Ett upprullningsdon varifrån bandet dras ut i sin fulla längd med en liten yttre kraft och som inte medger någon justering av längden på det band som dragits ut.
A retractor requiring the manual operation of a device by the user to unlock the retractor in order to obtain the desired strap extraction and which locks automatically when the said operation ceases.
Upprullningsdon med manuell upplåsning (typ 2)
Automatically locking retractor (type 3)
Ett upprullningsdon som kräver att användaren manuellt manövrerar en anordning för att låsa upp upprullningsdonet och dra ut bandet till önskad längd, och som låses automatiskt när denna manöver upphör.
A retractor allowing extraction of the strap to the desired length and which, when the buckle is fastened, automatically adjusts the strap to the wearer.
Automatiskt låsande upprullningsdon (typ 3)
Further extraction of the strap is prevented without voluntary intervention by the wearer.
Ett upprullningsdon som medger att bandet dras ut till önskad längd och som automatiskt justerar bandet efter bäraren då låsbeslaget kopplas ihop.
Emergency locking retractor (type 4)
Ytterligare utdragning av bandet är inte möjlig utan bärarens avsiktliga ingripande.
A retractor which during normal driving conditions does not restrict the freedom of movement by the wearer of the safety-belt.
Nödlåsande upprullningsdon (typ 4)
Such a device has length adjusting components which automatically adjust the strap to the wearer and a locking mechanism actuated in an emergency by:
Ett upprullningsdon som under normala körförhållanden inte begränsar rörelsefriheten för säkerhetsbältets bärare.
Deceleration of the vehicle (single sensitivity),
Upprullningsdonet har en längdinställningsanordning som automatiskt justerar bandet till bäraren och en låsningsmekanism som sätts i bruk i en nödsituation genom
A combination of deceleration of the vehicle, movement of the webbing or any other automatic means (multiple sensitivity).
retardation av fordonet (enkelfunktion), eller
Emergency locking retractor with higher response threshold (type 4N)
en kombination av retardation av fordonet, bandets rörelse eller annan automatik (flerfunktion).
A retractor of the type defined in paragraph 2.14.4, but having special properties as regards its use in vehicles of categories M2, M3, N1, N2 and N3 [3].
Nödlåsande upprullningsdon med högre responströskel (typ 4N)
Belt adjustment device for height
Ett upprullningsdon av den typ som definieras i punkt 2.14.4, men med särskilda egenskaper när det gäller dess användning i fordon av kategorierna M2, M3, N1, N2 och N3 [3].
A device enabling the position in height of the upper pillar loop of a belt to be adjusted according to the requirements of the individual wearer and the position of the seat.
Bältesjusteringsanordning för höjd
Such a device may be considered as a part of the belt or a part of the anchorage of the belt.
En anordning som tillåter att den övre stolpöglans höjd för ett bälte ställs in med hänsyn till kraven från den enskilde bäraren och sätets läge.
Belt anchorages
En sådan anordning kan anses vara en del av bältet eller en del av bältets förankring.
Parts of the vehicles structure or seat structure or any other part of the vehicle to which the safety-belt assemblies are to be secured.
Bältesförankringar
Vehicle type as regards safety-belts and restraint systems
De delar av fordonets eller sätenas stomme eller andra delar av fordonet i vilka säkerhetsbältena sätts fast.
Category of power-driven vehicles which do not differ in such essential respects as the dimensions, lines and materials of components of the vehicle structure or seat structure or any other part of the vehicle to which the safety-belts and the restraint systems are attached.
Fordonstyp med avseende på säkerhetsbälten och fasthållningsanordningar