natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Release pressure (at 10 mm stroke) … [2] Identification shall be amended when changes are made which have an influence on the performance characteristics, paragraphs 3.1, 3.2 and 3.3 of this appendix.
Som stöd för ansökan ska tillverkaren tillhandahålla den tekniska tjänsten åtminstone följande:
This test has been carried out and the results reported in accordance with Annex 19 to Regulation No 13 as last amended by the …series of amendments.
En kopia av FN/ECE- eller EU-typgodkännandeintyget och ett informationsdokument för ett släpfordon, nedan kallat referenssläpfordonet, på vilket jämförelsen av färdbromsens bromsverkan ska baseras.
Technical Service [3] conducting the test Signed:
Detta släpfordon ska ha varit föremål för de faktiska provningar som anges i bilaga 4 till dessa föreskrifter för tillämpligt släpfordon eller likvärdigt EU-direktiv.
Appendix 4, …, …
Ett släpfordon som godkänns enligt det alternativa förfarande som anges i denna bilaga får inte användas som referenssläpfordon.
Model reference record of test results for spring brakes
Kopior av provningsrapporter enligt bilaga 11 och bilaga 19.
Record of test results [1] for part number: …
Ett dokumentationspaket som innehåller tillämplig kontrollinformation inklusive tillämpliga beräkningar av följande:
Stroke [2]S - (mm)
Bilaga 20, punkt:
Ths - (N)
Färdbromsverkan med kalla bromsar
Release pressure (at 10 mm stroke) …kPa
Parkeringsbromsens prestanda
Stroke ‘s’ will be the actual stroke values used in the test as defined in paragraph 3.2.2 of this annex.
Automatisk nödbromsverkan
Trailer anti-lock braking system information document
Fel på bromsfördelningssystem
Name of manufacturer
Låsningsfri bromsning
System name
Fordonsstabilitetsfunktion
System variations
Funktionskontroller
System configurations (e.g. 2S/1M, 2S/2M etc.)
Ett släpfordon som är representativt för den släpfordonstyp som ska godkännas, nedan kallat det enskilda släpfordonet.
Explanation of the basic function and/or philosophy of the system.
Referenssläpfordonet och det enskilda släpfordonet ska ha samma tillverkare.
Applications
ALTERNATIVT FÖRFARANDE FÖR UPPVISANDE AV TYP 0-FÄRDBROMSVERKAN MED KALLA BROMSAR.
List of trailer types and ABS configurations for which approval is required.
Kraven i punkterna 1.2.7, 3.1.2 och 3.1.3 i bilaga 4 (bromsverkanskrav med kalla bromsar som uppnås utan hjullåsning, avvikelse eller onormala vibrationer) anses uppfyllda av det enskilda släpfordonet om det uppfyller de kontrollkriterier som anges i följande punkter, under både lastade och olastade förhållanden.
Schematic diagrams of the system configurations installed on the trailers defined in item 2.1 above with consideration given to the following parameters:
Det enskilda släpfordonets hjulbas ska inte vara mindre än 0,8 gånger referenssläpfordonets hjulbas.
Sensor locations
En eventuell skillnad i bromsinmatningsmoment mellan axlar i en axelgrupp på det enskilda släpfordonet får inte avvika från skillnaden på referenssläpfordonet.
Modulator locations
För påhängsvagnar ska en kurva, i enlighet med tillägg 2, konstrueras och ur denna kurva ska det kontrolleras att
Lift axles
TR max ≥ TRpr (dvs. linje 1 får inte ligga under linje 3), och
Steering axles
TRL ≥ TRpr (dvs. linje 2 får inte ligga under linje 3).
Tube:
För släpkärror ska en kurva, i enlighet med tillägg 3, konstrueras och utifrån denna kurva ska det kontrolleras att
type — bore size(s) and lengths
För släpvagnar ska en kurva, i enlighet med tillägg 4, konstrueras och utifrån denna kurva ska det kontrolleras att
Relationship of tyre circumference to the resolution of the exciter, including tolerances.
TR max ≥ TRpr (dvs. linje 1 får inte ligga under linje 2), och
Tolerance on tyre circumference between one axle and another fitted with the same exciter.
TRLf ≥ TRprf (dvs. linje 4 får inte ligga under linje 3), och
Scope of application with respect to suspension type:
TRLr ≥ TRprr (dvs. linje 6 får inte ligga under linje 5).
Air suspension Any type of balanced ‘trailing arm’ air suspension
ALTERNATIVT FÖRFARANDE FÖR UPPVISANDE AV PARKERINGSBROMSVERKAN
Other suspensions To be defined by manufacturer, model and type (balanced/unbalanced).
Detta förfarande ger ett alternativ till fysisk provning av släpfordon i lutning och säkerställer att släpfordon utrustade med fjäderbromspåverkade parkeringsmekanismer kan uppnå föreskriven parkeringsbromsverkan.
Recommendations on differential brake input torque (if any) in relation to the ABS configuration and trailer axle group.
Detta förfarande får inte tillämpas på släpfordon utrustade med parkeringsmekanismer som fungerar på annat sätt än med fjäderbromsar.
Additional information (if applicable) to the application of the anti-lock braking system.
Sådana släpfordon ska genomgå den fysiska provning som föreskrivs i tillägg 4.
Component description
Föreskriven parkeringsbromsverkan ska visas genom beräkning med hjälp av de formler som finns i punkterna 4.2 och 4.3.
Sensor(s)
Parkeringsbromsverkan
Function
Parkeringsbromsens kraft vid däckens omkrets på den eller de axlar som bromsas av fjäderbromspåverkade parkeringsmekanismer ska beräknas med följande formel:
Identification (e.g. part number(s))
Tpi = ( Ths × l – Co ) × n × BF/Rs
Controller(s)
Normalkraften från vägen på axlarna på ett stillastående släpfordon i en uppförs- eller nedförslutning på 18 % ska beräknas med följande formler:
General description and function
För släpvagnar
Safety aspects of controller(s)
I uppförslutning
Additional features (e.g. retarder control, automatic configuration, variable parameters, diagnostics)
I nedförslutning
Modulator(s)
För släpkärror
Limitations (e.g. maximum delivery volumes to be controlled)
För påhängsvagnar
Electrical equipment
Släpfordonets parkeringsbromsverkan ska kontrolleras med följande formler:
Circuit diagram(s)
ALTERNATIVT FÖRFARANDE FÖR ATT PÅVISA NÖDBROMSVERKAN/AUTOMATISK BROMSVERKAN
Powering methods
För att påvisa överensstämmelse med kraven på automatisk bromsverkan, görs antingen en jämförelse mellan det bromscylindertryck som krävs för att uppnå den specificerade bromsverkan och det asymptotiska bromscylindertrycket efter det att matarledningen kopplats bort, såsom anges i punkt 5.2.1, eller en kontroll av att den bromskraft som tillhandahålls av den eller de axlar som är utrustade med fjäderbromsar är tillräcklig för att uppnå den specificerade bromsverkan, såsom anges i punkt 5.2.2.
Warning lamp sequence(s)
Kraven i punkt 3.3 i bilaga 4 anses uppfyllda för ett enskilt släpfordon om det asymptotiska bromscylindertrycket (pc) efter det att matarledningen kopplats bort är större än det bromscylindertryck (pc) som krävs för att uppnå en bromsverkan på 13,5 % av största hjulbelastning vid stillastående.
Pneumatic circuits
Matarledningens tryck ska stabiliseras vid 700 kPa innan den kopplas bort.
Braking schematics covering the ABS configurations as applied to the trailer types defined in paragraph 2.1 above.
Kraven i punkt 3.3 i bilaga 4 anses uppfyllda av ett enskilt släpfordon utrustat med en fjäderbroms om
Limitations on tube sizes and associated lengths that have an effect on system performance (e.g. between modulator and brake chamber)
Tpi beräknas i enlighet med punkt 4.2.1.
Electro-magnetic compatibility
ALTERNATIVT FÖRFARANDE FÖR ATT PÅVISA BROMSVERKAN VID FEL PÅ BROMSFÖRDELNINGSSYSTEMET
Documentation demonstrating compliance with the provisions of paragraph 4.4 of Annex 13 to this Regulation.
För att påvisa överensstämmelse med kraven på bromsverkan vid fel på bromsfördelningssystemet jämförs det bromscylindertryck som krävs för att uppnå den specificerade bromsverkan med det tillgängliga bromscylindertrycket när det finns ett fel på bromsfördelningssystemet.
Appendix 6
Kraven i punkt 6 i tillägget till bilaga 10 anses uppfyllda av det enskilda släpfordonet om trycket som anges i punkt 6.2.1.1 är större eller lika stort som det tryck som anges i punkt 6.2.1.2, under både lastade och olastade förhållanden.
Trailer anti-lock braking system test report
Bromscylindertrycket (pc) hos det enskilda släpfordonet, när pm = 650 kPa, matarledningens tryck = 700 kPa och det finns ett fel i bromsfördelningssystemet.
Test Report No:
Det bromscylindertryck (pc) som krävs för att uppnå bromsningsgraden 30 % av färdbromsens föreskrivna bromsverkan för det enskilda släpfordonet.
Manufacturer of the anti-lock braking system (name and address)
ALTERNATIVT FÖRFARANDE FÖR ATT PÅVISA DET LÅSNINGSFRIA BROMSSYSTEMETS PRESTANDA
System name/model
Provning av ett släpfordon i enlighet med bilaga 13 till dessa föreskrifter behöver inte utföras vid tiden för typgodkännande av släpfordonet förutsatt att det låsningsfria bromssystemet (ABS) uppfyller kraven i bilaga 19 till dessa föreskrifter.
System(s) and Installation(s) approved
Kontroll av komponenter och installation
ABS configuration(s) approved (e.g. 2S/1M, 2S/2M etc.):
Specifikationen för det låsningsfria bromssystem som installerats på det släpfordon som ska typgodkännas ska visa att alla följande kriterier är uppfyllda:
Range of application (type of trailer and number of axles):
Punkt
Methods of powering:
Kriterier
ISO 7638, ISO 1185 etc.
Givare
Identification of approved sensor(s), controller(s) and modulator(s):
Ingen ändring är tillåten
Test data and results
Rörstorlekar och längder
Test vehicle data:
Försörjning från behållare till modulatorer
Test surface information:
Minsta inre diameter.
Utilisation of adhesion:
Får ökas
Energy consumption:
Största totala längd
Split friction test:
Får minskas
Low speed performance:
Modulatorns försörjning till bromscylindrarna.
High-speed performance:
Inre diameter
Additional checks:
Varningssignalsekvens
Transition from high to low adhesion surfaces:
Skillnader i bromsinmatningsmoment inom en axelgrupp
Transition from low to high adhesion surfaces:
Endast godkända skillnader (om sådana finns) tillåtna
Failure mode simulation:
För andra begränsningar hänvisas till punkt 4 i provningsrapporten såsom beskrivs i tillägg 6 till bilaga 19 till dessa föreskrifter
Functional checks of optional power connections:
Installationen ska vara inom tillämpningsområdet för angivna begränsningar – inga avvikelser är tillåtna
Limits of installation
Kontroll av behållarens kapacitet
Relationship of tyre circumference to the resolution of the exciter:
Eftersom urvalet av bromssystem och hjälputrustning som används på släpfordon är mångfacetterat är det inte möjligt att ha en tabell med rekommenderad behållarkapacitet.
Tolerance on tyre circumference between one axle and another fitted with the same exciter:
För att kontrollera att tillräcklig lagringskapacitet är installerad får provning utföras enligt punkt 6.1 i bilaga 13 till dessa föreskrifter eller genom det förfarande som anges nedan:
Differential(s) in brake input torque within the trailer axle group:
För bromsar utan inbyggd justering för bromsslitage, ska bromsarna på det enskilda släpfordonet ställas in i ett tillstånd då förhållandet (R1) mellan bromscylinderkolvstångens rörelse (sT) och bromshävarmens längd (lT) är 0,2.
Wheel base of full trailer:
Kolvstångens rörelse vid 650 kPa bromscylindertryck
Tube sizes and lengths
För bromsar med inbyggd justering för bromsslitage ska bromsarna vara inställda på normalt spel.
Load sensing device application:
Inställningen av bromsarna enligt ovanstående ska utföras när bromsarna är kalla (≤ 100 °C).
Warning lamp sequence:
Med bromsarna inställda enligt det tillämpliga förfarande som anges ovan och med den eller de lastkännande anordningarna inställda på lastat förhållande och utgångsenerginivån inställd enligt punkt 5.4.1.2.4.2 i del 1 av bilaga 19, till dessa föreskrifter ska energilagringsanordningen (energilagringsanordningarna) avskiljas från ytterligare försörjning.
System configurations and applications that comply with the category A requirements.
Bromsarna ska ansättas med ett manöverorganstryck av 650 kPa vid kopplingshalvan och sedan lossas fullständigt.
Other recommendations/limitations (e.g. location of sensors, modulator(s), lift axle(s), steering axle(s)):
Ytterligare bromsansättningar ska utföras upp till antalet ne som fastställts vid provning utförd enligt punkt 5.4.1.2.4.2 i bilaga 19 till dessa föreskrifter och som anges i punkt 2.5 i godkännanderapporten för det låsningsfria bromssystemet.
Technical Service [1] conducting the test
Under ansättningen ska trycket i driftskretsen vara tillräckligt för att ge en total bromskraft vid hjulens omkrets som motsvarar minst 22,5 % av den största hjulbelastningen vid stillastående och utan att orsaka automatisk ansättning av något bromssystem som inte styrs av det låsningsfria bromssystemet.
Type Approval Authority [1] To be signed by different persons even when the Technical Service and Type Approval Authority are the same or alternatively, a separate Type Approval Authority authorisation issued with the report.
För släpfordon med mer än tre axlar får ABS-provningsrapporten i bilaga 19 användas, under förutsättning att följande villkor är uppfyllda:
Attachment:
Oavsett typ av släpfordon ska minst en tredjedel av axlarna i en axelgrupp ha alla hjul direkt styrda, och hjulen på de återstående axlarna ska vara indirekt styrda [1].
Manufacturer's information document
Förhållandet mellan antalet hjul direkt eller indirekt styrda av en eller flera tryckmodulatorer och de direkt styrda hjulens placering inom axelgruppen motsvarar det förhållande som anges i punkt 2.2 i informationsdokumentet och som avses i punkt 5.2 i del 1 av bilaga 19 till dessa föreskrifter.
Appendix 7
Friktionsutnyttjandet för den installerade konfigurationen uppfyller enligt provningsrapporten kraven i punkt 6.2 i bilaga 13 till dessa föreskrifter.
Vehicle (trailer) stability function information document
Ytterligare kontroll krävs inte.
Control function (directional/roll-over/both) including an explanation of the basic function and/or philosophy of the control
Prestanda vid hög hastighet:
System configurations (where appropriate)
Prestanda för kategori A:
System identification
Kraven för delad friktion som anges i punkt 6.3.2 i bilaga 13 till dessa föreskrifter ska anses vara uppfyllda när antalet hjul där vänster och höger hjul kontrolleras oberoende av varandra är lika med eller större än antalet hjul som kontrolleras med låg axelkontroll.
List of trailer types and configurations for which approval is required
Prestanda för övergång från yta:
Schematic diagrams of the respective configurations installed on the trailers defined in item 2.1 above with consideration given to the following:
Ytterligare kontroll krävs inte.
Lift axles;
Installationsbegränsningar:
Steering axles;
I samtliga fall ska följande begränsningar gälla:
Anti-lock braking configurations.
Varje installationsbegränsning som fastställs i punkterna 2.1–2.7 i det informationsdokument som avses i punkt 5.2 i del 1 av bilaga 19 till dessa föreskrifter ska gälla.
Air suspension any type of balanced ‘trailing arm’ air suspension;
Endast produkter som identifieras och anges i informationsdokumentet och provningsrapporten får installeras.
Other suspensions individually identified by manufacturer, model and type (balanced/unbalanced).
Det största flöde som kontrolleras av varje tryckmodulator får inte överskrida den volym som anges i punkt 3.3. i informationsdokumentet.
Additional information (if applicable) to the application of the directional control and/or the roll-over control function(s)
En axel med direkt styrda hjul får endast lyftas om någon axel som indirekt styrs av denna direkt styrda axel lyfts samtidigt.
Sensors external to the controller
Alla övriga installationsbegränsningar som anges i punkt 4 i provningsrapporten ska tillämpas.
Function;
ALTERNATIVT FÖRFARANDE FÖR ATT PÅVISA PRESTANDAN HOS ETT SLÄPFORDON UTRUSTAT MED EN FORDONSSTABILITETSFUNKTION.
Limitations on the location of the sensors;
Utvärdering av ett släpfordon i enlighet med punkt 2 i bilaga 21 till dessa föreskrifter behöver inte utföras vid tiden för typgodkännande av släpfordonet förutsatt att fordonsstabilitetsfunktionen uppfyller relevanta krav i bilaga 19 till dessa föreskrifter.
Identification, e.g. part numbers.
Specifikationen av det bromssystem som har stabilitetsfunktionen inbyggd, och som installerats på det släpfordon som ska typgodkännas, ska visa att alla följande kriterier är uppfyllda:
General description and function;
Villkor
Limitations on the location of the controller(s);
Installationskonfigurationer enligt definitionen i provningsrapporten
Additional features.
För andra begränsningar hänvisas till punkt 4 i provningsrapporten såsom beskrivs i tillägg 8 till bilaga 19 till dessa föreskrifter
Modulators
KONTROLLER AV FUNKTION OCH INSTALLATION
Identification;
Den tekniska tjänsten/typgodkännandemyndigheten ska utföra följande funktions- och installationskontroller:
Limitations.
Det låsningsfria bromssystemets funktion
Circuit diagrams;
Kontrollen ska endast vara en dynamisk kontroll av det låsningsfria bromssystemet.
Powering methods.
Det kan vara nödvändigt att justera den lastkännande anordningen eller att utnyttja en yta som har låg friktion för däck mot väg för att säkerställa genomförande av en komplett cykel.
Safety aspects of the electronic system in accordance with Annex 18 to this Regulation
Mätning av responstid
Documentation demonstrating compliance with Regulation No 10 as required by paragraph 5.1.1.4 of the Regulation.
Den tekniska tjänsten ska kontrollera att det enskilda släpfordonet uppfyller kraven i bilaga 6.
Appendix 8
Statisk energiförbrukning
Vehicle (trailer) stability function test report
Den tekniska tjänsten ska kontrollera att det enskilda släpfordonet uppfyller kraven i bilaga 7 och bilaga 8 såsom tillämpligt.
Manufacturer of the vehicle stability function (name and address)
Färdbromsens funktion
Control function
Den tekniska tjänsten ska kontrollera att det inte förekommer några onormala vibrationer vid bromsning.
System(s) and installations approved:
Parkeringsbromsens funktion
Anti-lock braking configurations (where appropriate)
Den tekniska tjänsten ska ansätta och lossa parkeringsbromsen för att säkerställa korrekt funktion.
Range of application (trailer type(s) and number of axles)
Nödbromsningens/den automatiska bromsningens funktion
Additional features
Den tekniska tjänsten ska kontrollera att det enskilda släpfordonet uppfyller kraven i punkt 5.2.1.18.4.2 i dessa föreskrifter.
Test vehicle data (including the specification and functionality of the towing vehicle)
Kontroll av fordons- och komponentidentifiering
Test surface information
Den tekniska tjänsten ska kontrollera det enskilda släpfordonet mot uppgifterna i typgodkännandeintyget.
Demonstrative tests/simulations used for the purpose of evaluating the directional control and the roll-over control as appropriate.
Av praktiska skäl ska kontrollen av fordonets stabilitetsfunktion begränsas till en installationskontroll enligt punkt 8.2 och en kontroll av att varningssignalsekvensen är korrekt för att säkerställa att det inte förekommer några fel.
Brake type
När antalet axlar i en axelgrupp divideras med 3 och resultatet inte är ett heltal ska ytterligare en axel vara direkt styrd utöver antalet axlar som motsvarar heltalsvärdet.
Location of components on the trailer
Metod för beräkning av tyngdpunktens höjd
Anti-lock braking configurations
Tyngdpunktens höjd för hela fordonet (lastat och olastat) kan beräknas enligt följande:
Other recommendations/limitations (e.g. lifting axles, steering axles, etc.)
h1 tyngdpunktens höjd för axelenheten (inklusive däck, fjädrar osv.) = R · 1,1
Attachments
h2 tyngdpunktens höjd för ramen (lastat) = (h6 + h8) · 0,5
This test has been carried out and the results reported in accordance with Annex 19 to UN Regulation No 13 as last amended by the …series of amendments.
h3 tyngdpunktens höjd för nyttolast och karosseri (lastat) = (h7 · 0,3) + h6
Appendix 9
h4 tyngdpunktens höjd för ramen (olastat) = h2 + s
Symbol
h5 tyngdpunktens höjd för karosseri (olastat) = (h7 · 0,5) + h6 + s
Definition
P släpfordonets totala vikt
Brake factor (input torque to output torque amplification ratio)
PR total vikt på alla hjulen på en påhängsvagn eller släpkärra
Threshold input torque (minimum torque necessary to produce a measurable brake torque)
W1 axelenhetens vikt (inklusive däck, fjädrar osv.) = P · 0,1
Outer tyre diameter (overall diameter of an inflated new tyre)
W4 vikt för karosseri = (Polast – W1) · 0,2
A conventional number denoting the nominal rim diameter and corresponding to the diameter of the rim expressed either in inches or mm
För släpfordon av flaktyp ska en högsta höjd av 4 m användas.
Brake force
För påhängsvagnar och släpkärror byts P ut mot PR där det förekommer.
Nominal tyre section height (the distance equal to half the difference between the outer diameter of the tyre and the nominal rim diameter)
Kontrollkurva för punkt 3.2.1.5 – Påhängsvagnar
Rotary inertia
TRmax, då pm = 650 kPa och matarledningen = 700 kPa.
Brake lever length of reference test trailer
och värdet på zc beräknas med hjälp av följande formel:
Average brake output torque
Värdet 7000 ovan representerar vikten på ett dragfordon utan släpfordon tillkopplat.
Equivalent number of static brake applications for the purpose of type approval
Vid dessa beräkningar får axlar med kort inbördes avstånd (axelavstånd mindre än 2 m) behandlas som en axel.
Equivalent number of static applications obtained during testing
Kontrollkurva för punkt 3.2.1.6 – Släpkärror
Rotational speed of the rolling road
Vid dessa beräkningar får axlar med kort inbördes avstånd (axelavstånd mindre än 2 m) behandlas som en axel.
Rotational speed of the unbraked wheels of the axle
Kontrollkurva för punkt 3.2.1.7 – Släpvagnar
Maximum technically permitted mass for the brake
Bak
Pressure
Fram
The pressure in the brake chamber require to produce a pushrod stroke of 15 mm from the zero datum position.
TRprf = TRf, när pm = x
Dynamic tyre rolling radius (calculated using 0,485D)
TRprr = TRr, när pm = x
Nominal aspect ratio of the tyre (one hundred times the number obtained by dividing the number expressing the nominal section height of the tyre in mm by the number expressing the nominal section width in mm).
Tpi när Tpi ≤ 0,8 NFDi för framaxlar, eller 0,8 NFDi när Tpi > 0,8 NFDi för framaxlar
Ratio of sT/lT
Tpi när Tpi < 0,8 NRDi för bakaxlar, eller 0,8 NRDi när Tpi > 0,8 NRDi för bakaxlar
Radius of the rolling road
Tpi när Tpi < 0,8 NFUi för framaxlar, eller 0,8 NFUi när Tpi > 0,8 NFUi för framaxlar
Section width of the tyre (linear distance between the outsides of the sidewalls of an inflated tyre, excluding elevations due to labelling (marking), decorations or protective bands or ribs).
Tpi när Tpi < 0,8 NRUi för bakaxlar, eller 0,8 NRUi när Tpi > 0,8 NRUi för bakaxlar
Actuator stroke (working stroke plus free stroke)
bromsfaktor
Total actuator stroke
tröskelvärde för kamaxelinmatningsmoment (minsta kamaxelmoment som behövs för att åstadkomma ett mätbart bromsmoment)
Effective stroke (the stroke at which the output thrust is 90per cent of the average thrust ThA)
hjulbas
Brake chamber push rod travel of reference test trailer in mm
avstånd mellan kopplingens stödben eller stödbenen till axelns eller axlarnas mittlinje på en släpkärra eller en påhängsvagn
Average thrust (the average thrust is determined by integrating the values between 1/3 and 2/3 of the total stroke smax)
kraft (N)
Spring thrust of the spring brake
total statisk normalkraft från vägytan på framaxel (framaxlar)
Sum of braking forces at periphery of all wheels of trailer or semi-trailer
total dynamisk normalkraft från vägytan på framaxel (framaxlar)
Rolling road linear speed
total statisk normalkraft från vägytan på bakaxel (bakaxlar)
Initial speed, when braking starts
total dynamisk normalkraft från vägytan på bakaxel (bakaxlar)
Speed at end of braking
total statisk normalkraft från vägytan på alla hjulen på släpfordonet eller påhängsvagnen
Energy input, equivalent to the kinetic energy of the corresponding mass for the brake under test when braked from 60 km/h to standstill
total dynamisk normalkraft från vägytan på alla hjulen på släpfordonet eller påhängsvagnen
Braking rate of vehicle
tyngdacceleration (9,81 m/s2)
Appendix 10
tyngdpunktens höjd över marken
Field test documentation form as prescribed in paragraph 4.4.2.9 of this annex
vändskivans höjd (kopplingstapp)
Model …
tyngdpunktens höjd för släpfordonet