natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Until 24 months after the date of entry into force of the 02 series of amendments to this Regulation, no Contracting Party applying this Regulation shall refuse national or regional type approval of a vehicle type-approved to the preceding series of amendments to this Regulation.
När 24 månader förlöpt sedan den dag då ändringsserie 02 träder i kraft får de parter i överenskommelsen som tillämpar dessa föreskrifter endast bevilja typgodkännanden om den fordonstyp som ska godkännas uppfyller kraven i dessa föreskrifter i deras lydelse enligt ändringsserie 02.
As from 24 months after the date of entry into force of the 02 series of amendments to this Regulation, Contracting Parties applying this Regulation shall not be obliged to accept, for the purpose of national or regional type approval, a vehicle type approved to the preceding series of amendments to this Regulation.
De parter i överenskommelsen som tillämpar dessa föreskrifter får inte vägra att bevilja utökningar av sådana typgodkännanden för befintliga typer som har beviljats enligt tidigare ändringsserier till dessa föreskrifter.
Notwithstanding the transitional provisions above, Contracting Parties whose application of this Regulation comes into force after the date of entry into force of the most recent series of amendments are not obliged to accept type approvals which were granted in accordance with any of the preceding series of amendments to this Regulation and are only obliged to accept type approval granted in accordance with the 02 series of amendments.
Till och med 24 månader efter dagen för ikraftträdandet av ändringsserie 02 till dessa föreskrifter får ingen part i överenskommelsen som tillämpar dessa föreskrifter vägra att bevilja nationellt eller regionalt typgodkännande för en fordonstyp som godkänts enligt föregående ändringsserie till dessa föreskrifter.
As from the official date of entry into force of Supplement 1 to the 02 series of amendments, no Contracting Party applying this Regulation shall refuse to grant or refuse to accept type approval according to Supplement 1 to 02 series of amendments to this Regulation.
När 24 månader förlöpt sedan dagen för ikraftträdandet av ändringsserie 02 till dessa föreskrifter ska de parter i överenskommelsen som tillämpar dessa föreskrifter inte vara tvingade att vid nationellt eller regionalt typgodkännande godta ett fordon som typgodkänts enligt tidigare ändringsserier till dessa föreskrifter.
As from 60 months after the date of entry into force of Supplement 1 to the 02 series of amendments to this Regulation, Contracting Parties applying this Regulation shall grant type approvals only if the vehicle type to be approved meets the requirements of this Regulation as amended by Supplement 1 to the 02 series of amendments to this Regulation.
Utan hinder av ovanstående övergångsbestämmelser är de parter i överenskommelsen som börjar tillämpa dessa föreskrifter efter den dag då den senaste ändringsserien träder i kraft inte skyldiga att godta typgodkännanden som beviljats enligt någon tidigare ändringsserie till dessa föreskrifter; de är endast skyldiga att godta typgodkännanden som beviljats enligt ändringsserie 02.
PRODUCTION DEFINITIVELY DISCONTINUED
Från och med det datum då supplement 1 till ändringsserie 02 officiellt träder i kraft får ingen part i överenskommelsen som tillämpar dessa föreskrifter vägra att bevilja eller vägra att godta typgodkännanden enligt supplement 1 till ändringsserie 02 till dessa föreskrifter.
If the holder of the approval completely ceases production of a type of vehicle approved in accordance with this Regulation, he shall so inform the Type Approval Authority which granted the approval which in turn shall notify the other Parties to the 1958 Agreement applying this Regulation, by means of a copy of the communication form conforming to the model in Annex 1 to this Regulation.
Från och med 60 månader efter dagen för ikraftträdandet av supplement 1 till ändringsserie 02 till dessa föreskrifter ska de parter i överenskommelsen som tillämpar dessa föreskrifter endast bevilja typgodkännanden om den fordonstyp som ska godkännas uppfyller kraven i dessa föreskrifter, ändrade genom supplement 1 till ändringsserie 02.
NAMES AND ADDRESSES OF TECHNICAL SERVICES CONDUCTING APPROVAL TESTS AND OF TYPE APPROVAL AUTHORITIES
TILLVERKNINGENS SLUTGILTIGA UPPHÖRANDE
The Parties to the Agreement which apply this Regulation shall communicate to the United Nations Secretariat the names and addresses of the Technical Services responsible for conducting approval tests and of the Type Approval Authorities which grant approval and to which forms certifying approval or extension or refusal or withdrawal of approval or production definitely discontinued, issued in other countries, are to be sent.
En innehavare av ett typgodkännande som slutgiltigt upphör med sin tillverkning av en fordonstyp som godkänts i enlighet med dessa föreskrifter ska underrätta typgodkännandemyndigheten om detta, och den senare ska därefter genast underrätta de övriga parter i 1958 års överenskommelse som tillämpar dessa föreskrifter om detta, med hjälp av en kopia av meddelandeformuläret som motsvarar mallen i bilaga 1 till dessa föreskrifter.
As defined in the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3), document ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.4, para.
NAMN- OCH ADRESSUPPGIFTER FÖR DE TEKNISKA TJÄNSTER SOM ANSVARAR FÖR UTFÖRANDET AV TYPGODKÄNNANDEPROVNINGARNA SAMT MYNDIGHETERNA
2 — www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
De parter i överenskommelsen som tillämpar dessa föreskrifter ska meddela Förenta nationernas sekretariat namn- och adressuppgifter för de tekniska tjänster som ansvarar för typgodkännandeprovning och för de typgodkännandemyndigheter till vilka sådana formulär om beviljat, utökat, ej beviljat eller återkallat typgodkännande som utfärdats i andra länder ska sändas.
If the rated maximum net power is reached at several engine speeds, the rated engine speed is used in this Regulation as the highest engine speed at which the rated maximum net power is reached.
Enligt definitionen i den konsoliderade resolutionen om fordonskonstruktion (R.E.3), dokument ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.4, punkt 2 – www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
The distinguishing numbers of the Contracting Parties to the 1958 Agreement are reproduced in Annex 3 to the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3), document ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.
Om den nominella högsta nettoeffekten uppnås vid flera motorvarvtal används i dessa föreskrifter det nominella motorvarvtalet som det högsta motorvarvtal vid vilket den nominella högsta nettoeffekten uppnås.
A test is made on a stationary vehicle in order to provide a reference value for administrations which use this method to check vehicles in use.
De särskiljande numren för parterna i 1958 års överenskommelse återges i bilaga 3 till den konsoliderade resolutionen om fordonskonstruktion (R.E.3), dokument ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.
Approval extended
avseende: (2) Beviljat typgodkännande
of a vehicle type with regard to its sound emission pursuant to Regulation No 63
Återkallat typgodkännande
Approval No Extension No
av en fordonstyp med avseende på dess ljudnivå i enlighet med föreskrifter nr 63.
Trade name or mark of the vehicle
Typgodkännande nr Utökning nr
Vehicle type
Fordonets handelsnamn eller varumärke
Variant(s) (if applicable):
Fordonstyp
Version(s) (if applicable):
Variant (i tillämpliga fall)
Name and address of manufacturer:
Version (i tillämpliga fall)
Name and address of manufacturer’s representative (if applicable):
Tillverkarens namn och adress
Type(s) of original exhaust system(s):
Namn och adress på tillverkarens representant (i förekommande fall)
Type(s) of intake device(s) (if required in order to ensure conformity with sound level limits):
Ursprungliga avgassystemets/systemens typ
Type of engine (3):
Insugningssystemets/systemens typ (om nödvändigt för att respektera överensstämmelse med ljudnivågränsvärden)
Cycles: 2-stroke or 4-stroke (if applicable) (2)
Motortyp (3)
Cylinder capacity: cm3
Cykler: två- eller fyrtakts (om tillämpligt) (2)
Bore: mm
Slagvolym cm3
Stroke: mm
Cylinderdiameter mm
Rated maximum net power (state how measured): kW
Slaglängd mm
Rated engine speed at which maximum power is developed: min– 1
Nominell högsta nettoeffekt (ange mätmetod) kW
Transmission:
Nominellt motorvarvtal vid vilket högsta effekt utvecklas min– 1
Make
Transmission
Type (manual, automatic, CVT)
Fabrikat
Number of gears:
Typ (manuell, automatisk, CVT)
Gears used:
Antal växlar
Final drive ratio(s):
Använda växlar
Type and dimensions of tyres:
Slutlig utväxling
Maximum permissible gross weight: kg
Däckstyp och dimensioner
Maximum design vehicle speed (as indicated by the manufacturer): km/h
Högsta tillåtna bruttovikt kg
For stationary vehicle test: location and orientation of the microphone (by reference to diagrams in Annex 3 to this Regulation)
Nominell högsta fordonshastighet (enligt tillverkarens uppgift) km/tim
Sound levels:
För provning av stillastående fordon: Mikrofonens placering och inriktning (med hänvisning till diagrammen i bilaga 3 till dessa föreskrifter)
Vehicle in motion: dB(A)
Ljudnivåer
At approach vehicle speed (Line A-A′) of: km/h,
Fordon i rörelse dB(A)
Rotation speed of the engine: min– 1
Vid en ingångshastighet för fordonet (linje AA′) på km/tim
Vehicle stationary: dB(A)
Motorvarvtal min– 1
With engine running at: min– 1
Stillastående fordon dB(A)
In use compliance reference data
Med motorn i gång på min– 1
Gear (i) for vehicles with manual transmission:
Referensuppgifter om överensstämmelse för fordon i bruk
Vehicle speed at the beginning of the period of acceleration (average of 3 runs) for gear (i): km/h
Växel ”i” för fordon med manuell växellåda
Sound pressure level Lwot(i): dB(A)
Fordonshastighet i början av accelerationen (medelvärdet för 3 körningar) med växel ”i” km/tim
Vehicle submitted for approval on:
Ljudtrycksnivå Lwot (i) dB(A)
Technical Service responsible for conducting approval tests:
Fordonet lämnades in för typgodkännande den
Date of report issued by that Service:
Teknisk tjänst som ansvarar för typgodkännandeprovningarna
Number of report issued by that Service:
Datum för rapporten som denna tjänst utfärdat
Approval granted/refused/extended/withdrawn (2)
Nummer på rapporten som denna tjänst utfärdat
Position of approval mark on the vehicle:
Typgodkännande beviljat/avslaget/utökat/återkallat (2)
Place:
Typgodkännandemärkets placering på fordonet
Date:
Ort
The following documents, bearing the approval number shown above, are annexed to this communication:
Underskrift.
Drawings, diagrams and plans of the engine and of the exhaust or silencing system;
Följande handlingar, märkta med det typgodkännandenummer som visas ovan, bifogas detta meddelande:
Photographs of the engine and of the exhaust or silencing system;
Ritningar, diagram och skisser över motorn och över avgas- eller ljuddämpningssystemet.
List of duly identified components constituting the exhaust or silencing system.
Fotografier av motorn och avgas- eller ljuddämpningssystemet.
Distinguishing number of the country which has granted/extended/refused/withdrawn an approval (see approval provisions in the Regulation).
Förteckning över de vederbörligen identifierade komponenter som utgör avgas- eller ljuddämpningssystemet.
Delete what does not apply.
Särskiljande nummer för det land som beviljat/utökat/ej beviljat/återkallat typgodkännandet (se bestämmelserna om typgodkännande i föreskrifterna).
If a non-conventional engine is used, this should be stated.
Stryk det som inte är tillämpligt.
ANNEX 2
Om en icke-konventionell motor används bör detta anges.
ARRANGEMENTS OF THE APPROVAL MARK
BILAGA 2
Model A
TYPGODKÄNNANDEMÄRKETS UPPBYGGNAD
(See paragraph 5.4 of this Regulation)
Mall A
a = 8 mm min
(Se punkt 5.4 i dessa föreskrifter)
The above approval mark affixed to a vehicle shows that the vehicle type concerned has, with regard to its sound emission, been approved in the Netherlands (E 4) pursuant to Regulation No 63 under approval No 022439.
a = minst 8 mm
The approval number indicates that the approval was granted according to the requirements of Regulation No 63 as amended by the 02 series of amendments.
Ovanstående typgodkännandemärke anbringat på ett fordon visar att ifrågavarande fordonstyp med avseende på dess ljudemission typgodkänts i Nederländerna (E 4) enligt föreskrifter nr 63 med typgodkännandenummer 022439.
Model B
Typgodkännandenumret visar att typgodkännandet beviljats enligt kraven i föreskrifter nr 63, ändringsserie 02.
(See paragraph 5.5 of this Regulation)
Mall B
The above approval mark affixed to a vehicle shows that the vehicle type concerned has been approved in the Netherlands (E 4) pursuant to Regulation Nos 63 and 33.
(Se punkt 5.5 i dessa föreskrifter)
The approval numbers indicate that, at the dates when the respective approvals were given, Regulation No 63 included the 02 series of amendments and Regulation No 33 has also been amended by the 01 series of amendments.
Ovanstående typgodkännandemärke anbringat på ett fordon visar att fordonstypen i fråga har typgodkänts i Nederländerna (E 4) enligt föreskrifter nr 63 och 33.
The second number is given merely as an example.
Typgodkännandenumren anger att föreskrifter nr 63 omfattade ändringsserie 02 och föreskrifter nr 33 även omfattade ändringsserie 01 den dag då respektive typgodkännande beviljades.
ANNEX 3
Det andra numret ges endast som exempel.
METHODS AND INSTRUMENTS FOR MEASURING THE SOUND EMITTED BY L1 CATEGORY VEHICLES
BILAGA 3
MEASURING INSTRUMENTS
METODER OCH INSTRUMENT FÖR MÄTNING AV LJUDEMISSION FRÅN FORDON AV KATEGORI L1
Acoustic measurements
MÄTINSTRUMENT
General
Akustiska mätningar
The apparatus used for measuring the sound pressure level shall be a sound level meter or equivalent measuring system meeting the requirements of Class 1 instruments (inclusive of the recommended windscreen, if used).
Allmänt
These requirements are described in IEC 61672-1:2013.
Den apparat som används för mätning av ljudtrycksnivån ska vara en ljudnivåmätare eller motsvarande system för mätning som uppfyller kraven för klass 1-instrument (inbegripet det rekommenderade vindskyddet, om sådant används).
Measurements shall be carried out using the time weighting ‘F’ of the acoustic measuring instrument and the ‘A’ frequency weighting curve also described in IEC 61672-1:2013.
Dessa krav finns beskrivna i IEC 61672–1:2013.
When using a system that includes periodic monitoring of the A-weighted sound pressure level, a reading should be made at a time interval not greater than 30 ms. The instruments shall be maintained and calibrated in accordance with the instructions of the instrument manufacturer.
Mätningar ska utföras med tidsviktningen ”F” hos instrumentet för akustiska mätningar och med kurvan för frekvensviktning ”A” som också beskrivs i IEC 61672–1:2013.
Calibration
När ett system med periodisk kontroll av den A-viktade ljudtrycksnivån används ska en avläsning ske med ett tidsintervall som inte överstiger 30 ms.
At the beginning and at the end of every measurement session, the entire acoustic measuring system shall be checked by means of a sound calibrator that fulfils the requirements of Class 1 sound calibrators according to IEC 60942:2003.
Instrumenten ska underhållas och kalibreras i enlighet med instrumenttillverkarens anvisningar.
Without any further adjustment, the difference between the readings shall be less than or equal to 0,5 dB(A).
Kalibrering
If this value is exceeded, the results of the measurements obtained after the previous satisfactory check shall be discarded.
I början och slutet av varje mättillfälle ska hela systemet för akustisk mätning kontrolleras med hjälp av en ljudkalibrator som uppfyller kraven för ljudkalibratorer av klass 1 enligt IEC 60942:2003.
Compliance with requirements
Skillnaden mellan avläsningarna ska utan någon ytterligare justering vara högst 0,5 dB(A).
Compliance of the sound calibrator with the requirements of IEC 60942:2003 shall be verified once a year.
Om detta värde överskrids ska de mätresultat som erhållits efter närmast föregående tillfredsställande kontroll inte användas.
Compliance of the instrumentation system with the requirements of IEC 61672-1:2013 shall be verified at least every 2 years.
Överensstämmelse med kraven
All compliance testing shall be conducted by a laboratory which is authorised to perform calibrations traceable to the appropriate standards.
Kontroll av att ljudkalibratorn överensstämmer med kraven i IEC 60942:2003 ska göras en gång om året.
Instrumentation for speed measurements
Kontroll av att instrumentsystemen överensstämmer med kraven i IEC 61672–1:2013 ska göras minst vartannat år.
The rotational speed of the engine shall be measured with an instrument meeting specification limits of at least ± 2 per cent or better at the engine speeds required for the measurements being performed.
All provning av överensstämmelse ska utföras av ett laboratorium som är behörigt att utföra kalibreringar som är spårbara till tillämpliga standarder.
The road speed of the vehicle shall be measured with instruments meeting specification limits of at least ± 0,5 km/h when using continuous measuring devices.
Instrument för varvtals- och hastighetsmätningar
If testing uses independent measurements of vehicle speed, this instrumentation shall meet specification limits of at least ± 0,2 km/h.
Motorvarvtalet ska mätas med ett instrument som uppfyller specificerade gränsvärden med minst ± 2 % eller bättre vid de motorvarvtal som krävs för de mätningar som utförs.
Meteorological instrumentation
Fordonets hastighet på väg ska mätas med instrument som uppfyller specificerade gränsvärden med en noggrannhet på minst ± 0,5 km/tim, om utrustning för kontinuerlig mätning används.
The meteorological instrumentation used to monitor the environmental conditions during the test shall meet the following specifications:
Om oberoende hastighetsmätningar används vid provningen ska instrumenten i fråga uppfylla specificerade gränsvärden med en noggrannhet på minst ± 0,2 km/tim.
± 1 °C or less for a temperature measuring device;
Meteorologiska instrument
± 1,0 m/s for a wind speed measuring device;
De meteorologiska instrument som används för att övervaka miljöförhållandena under provningen ska ha följande specifikationer:
± 5 hPa for a barometric pressure measuring device;
± 1 °C eller mindre för utrustning för mätning av temperatur.
± 5 per cent for a relative humidity measuring device.
± 1,0 m/s för utrustning för mätning av vindhastighet.
CONDITIONS OF MEASUREMENT
± 5 hPa för utrustning för mätning av barometertryck.
Test site, weather conditions and background noise correction
± 5 % för utrustning för mätning av relativ fuktighet.
Test site
MÄTFÖRHÅLLANDEN
The test site shall consist of a central acceleration track surrounded by a substantially level test area.
Provningsplats, väderförhållanden och korrigering av bakgrundsljud
The test track shall be level; the track surface shall be dry and so designed that rolling sound remains low.
Provningsplats
On the test site, free sound field conditions shall be maintained to within ± 1 dB between the sound source placed in the middle of the acceleration section and the microphone.
Provningsplatsen ska bestå av en mittsektion för acceleration som är omgiven av ett huvudsakligen plant provningsområde.
This condition shall be deemed to be met if there are no large sound reflecting objects such as hedges, rocks, bridges or buildings within 50 m of the centre of the acceleration section.
Provningskörbanan ska vara jämn.
No obstacle likely to affect the sound field shall be close to the microphone and no one shall come between the microphone and the sound source.
Provningsområdets yta ska vara torr och så utformad att däcksljuden är låga.
The observer taking the measurements shall take up position so as to avoid influencing the metre readings.
Provningsbanan ska vara sådan att villkoren för ett fritt ljudfält hålls inom ± 1 dB mellan ljudkällan placerad mitt i accelerationssträckan och mikrofonen.
The surface of the test track shall conform to the requirements of Annex 5 to this Regulation or be in accordance to ISO 10844:2014.
Detta villkor ska anses uppfyllt om det inte finns några stora ljudreflekterande föremål såsom häckar, klippor, broar eller byggnader inom 50 m från accelerationssträckans mittpunkt.
After the end of the period indicated in paragraph 10.8 of this Regulation only ISO 10844:2014 shall be used as reference.
Det får inte finnas något föremål som kan tänkas påverka ljudfältet i mikrofonens närhet, och inga människor får stå mellan mikrofonen och ljudkällan.
Weather conditions and background noise correction
Den observatör som utför mätningen ska placera sig så att mätaravläsningarna inte påverkas.
Measurements shall not be made in poor weather conditions.
Vägbeläggningen på provningskörbanan ska uppfylla kraven i bilaga 5 till dessa föreskrifter eller i ISO 10844:2014.
The tests shall not be carried out if the wind speed, including gusts, exceeds 5 m/s during the sound measurement interval.
Efter den period som anges i punkt 10.8 i dessa föreskrifter ska endast ISO 10844:2014 användas som referens.
For measurement purposes, the weighted sound level (A) of sound sources other than on the test vehicle and the sound level produced by the effect of the wind shall be at least 10 dB(A) below the sound level produced by the vehicle.
Väderförhållanden och korrigering av bakgrundsljud
The microphone may be fitted with a suitable wind guard, provided that its influence on the sensitivity and directional characteristics of the microphone are taken into account.
Mätningar ska inte göras under ogynnsamma väderförhållanden.
If the difference between ambient noise and measured sound levels is between 10 and 15 dB(A), in order to calculate the test result, the appropriate correction shall be subtracted from the readings on the sound level meter, as given in Table 1.
Provningarna ska inte utföras om vindhastigheten, inbegripet vindbyar, överstiger 5 m/s under ljudmätningen.
Table 1
I samband med mätningarna ska den A-viktade ljudnivån från andra ljudkällor än de som finns på det fordon som ska provas och från vinden ligga minst 10 dB(A) under den ljudnivå som avges av fordonet.
Correction applied to individual measured test value
Mikrofonen kan förses med lämpligt vindskydd, under förutsättning att dess påverkan på mikrofonens känslighet och inriktning beaktas.
Background sound pressure level difference to measured sound pressure level, in dB
Om skillnaden mellan nivån på bakgrundsljudet och uppmätta ljudnivåer är mellan 10 dB(A) och 15 dB(A) ska lämplig korrigering (se tabell 1) subtraheras från de avlästa värdena på ljudnivåmätaren när provningsresultatet beräknas.
Correction, in dB(A)
Tabell 1
Condition of the vehicle
Korrigering för enskilda uppmätta provningsvärden
General condition
Skillnad mellan ljudtrycksnivån på bakgrundsljudet och den uppmätta ljudtrycksnivån i dB
Before the measurements are started, the engine shall be brought to its normal operating conditions as regards:
Korrigering i dB(A)
Temperatures;
2,2.
Tuning;
Fordonets skick
Fuel;
Allmänt villkor
Sparking plugs, carburettor(s), etc., (as appropriate).
Innan mätningarna påbörjas ska motorn bringas till normalt drifttillstånd när det gäller
If the vehicle is fitted with fans with an automatic actuating mechanism, this system shall not be interfered with during the sound measurements.
temperaturer,
If the vehicle is equipped with devices which are not necessary for its propulsion, but which are used whilst the vehicle is in normal service on the road, those devices shall be in operation in accordance with the specifications of the manufacturer.
inställning,
In the case of compressed air engines, the normal operating conditions, which do not fall under the abovementioned ones in this paragraph, shall be agreed between the manufacturer and the type-approval authority and shall be annexed to the manufacturer's application for type-approval in accordance with this Regulation.
bränsle,
Test mass and tyre selection
tändstift, förgasare osv. (i förekommande fall).