natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Manufacturer's name …
Sätet ska ha en styv konstruktion och en slät yta, dock inte vid provning av fasthållningsanordningar.
If applicable, name of his representative …
De uppgifter som anges i figur 1 i denna bilaga ska beaktas och åtgärder vidtas så att ingen metalldel kan komma i beröring med bältet.
Address …
FÖRANKRINGAR
Submitted for approval on …
Om bältet är försett med en bältesjusteringsanordning för höjd enligt definitionen i punkt 2.14.6 i dessa föreskrifter, ska anordningen antingen vara fastsatt i en styv ram eller i en fordonsdel som den normalt är fastsatt i och denna del ska vara fast monterad på provvagnen.
Technical Service responsible for conducting approval tests …
Förankringarna ska vara placerade enligt figur 1.
Date of test report issued by that Service …
De markeringar som motsvarar förankringarnas lägen visar var bältets ändar ska anslutas till vagnen eller i förekommande fall till belastningsgivaren.
Number of test report issued by that Service …
Förankringarna för normal användning är punkterna A, B och K, om bandets längd mellan låsbeslagets övre kant och hålet för fastsättning av bandstödet inte är större än 250 mm. I annat fall ska punkterna A1 och B1 användas.
Type of device: deceleration/acceleration (2)
Toleransen för förankringspunkternas placering är sådan att varje förankringspunkt ska vara belägen högst 50 mm från motsvarande punkt A, B och K som visas i figur 1 eller i förekommande fall A1, B1 och K.
Approval granted/refused/extended/withdrawn (2) for general use/for use in a particular vehicle or in particular types of vehicles (2), (4)
Den del som bär upp förankringarna ska vara styv.
Position and nature of the marking …
Den övre förankringen får inte förskjutas mer än 0,2 mm i längdled när en belastning på 98 daN anbringas på den i denna riktning.
Annexed to this communication is a list of documents in the approval file deposited at Type Approval Authorities having delivered the approval and which can be obtained upon request.
Vagnen ska vara konstruerad så att ingen bestående deformation uppträder på de delar som bär upp förankringarna under provningen.
Indicate which type.
Om det krävs en fjärde förankring för att sätta fast upprullningsdonet, ska denna förankring
If a safety-belt is approved following the provisions of paragraph 6.4.1.3.3 of this Regulation, this safety-belt shall only be installed in an outboard front seating position protected by an airbag in front of it, under the condition that the vehicle concerned is approved to Regulation No 94, 01 series of amendments or its later version in force.
vara placerad i det vertikala längsgående plan som passerar genom K,
ANNEX 2
göra det möjligt att luta upprullningsdonet i den vinkel som föreskrivs av tillverkaren, och
ARRANGEMENTS OF THE APPROVAL MARKS
vara placerad på en cirkelbåge med radien KB1 = 790 mm om längden mellan den övre styrningen och bandets utgång på upprullningsdonet är minst 540 mm eller, i alla andra fall, på en cirkelbåge med medelpunkten K och radien 350 mm.
Arrangements of the vehicle approval marks concerning the installation of safety-belts
STOPPANORDNING
MODEL A
Anordningen består av två identiska parallellt monterade upptagare, utom när det gäller fasthållningsanordningar då fyra upptagare ska användas för en nominell vikt på 800 kg.
(See paragraph 5.2.4 of this Regulation)
Vid behov ska ytterligare upptagare användas för varje ökning på 200 kg av den nominella vikten.
a = 8 mm min.
Varje upptagare utgörs av
The above approval mark affixed to a vehicle shows that the vehicle type concerned has, with regard to safety-belts, been approved in the Netherlands (E 4) pursuant to Regulation No 16.
ett yttre hölje i form av ett stålrör,
The approval number indicates that the approval was granted according to the requirements of Regulation No 16 as amended by the 06 series of amendments.
ett energiupptagande rör av polyuretan,
MODEL B
en avlång blankpolerad stålknopp som tränger in i upptagaren, och
(See paragraph 5.2.5 of this Regulation)
en stång och en anslagsplatta.
The above approval mark affixed to a vehicle shows that the vehicle type concerned has been approved in the Netherlands (E 4) pursuant to Regulations Nos 16 and 52 [1].
Måtten för upptagarens olika delar visas i figurerna 2, 3 och 4.
The approval numbers indicate that, at the dates when the respective approvals were given, Regulation No 16 included the 06 series of amendments and Regulation No 52 the 01 series of amendments.
Det upptagande materialets egenskaper anges i tabellen i denna bilaga.
Arrangements of the safety-belt approval marks (see paragraph 5.3.5 of this Regulation)
Omedelbart före varje provning ska rören under minst 12 timmar behandlas i en temperatur på mellan 15 och 25 °C utan att användas.
The belt bearing the above approval mark is a three-point belt (‘A’), fitted with an energy absorber (‘e’) and approved in the Netherlands (E 4) under the number 062439, the Regulation already incorporating the 06 series of amendments at the time of approval.
Under den dynamiska provningen av säkerhetsbälten eller fasthållningsanordningar ska stoppanordningen hålla samma temperatur som under kalibreringsprovningen, med en tolerans på ± 2 °C.
The belt bearing the above approval mark is a lap belt (‘B’), fitted with a retractor, type 4, with multiple sensitivity (m) and approved in the Netherlands (E 4) under the number 062489, the Regulation already incorporating the 06 series of amendments at the time of approval.
De krav som stoppanordningen ska uppfylla är angivna i bilaga 8 till dessa föreskrifter.
Note: The approval number and additional symbol(s) shall be placed close to the circle and either above or below the ‘E’ or to left or right of that letter.
Andra anordningar som ger likvärdiga resultat får användas.
The digits of the approval number shall be on the same side of the ‘E’ and orientated in the same direction.
Egenskaper hos det upptagande materialet
The additional symbol(s) shall be diametrically opposite the approval number.
(ASTM-metod D 735, om inte annat anges)
The use of roman numerals as approval numbers should be avoided so as to prevent any confusion with other symbols.
Shore-hårdhet A:
The belt bearing the above approval mark is a special type belt (‘S’), fitted with an energy absorber (‘e’) and approved in the Netherlands (E 4) under the number 0622439, the Regulation already incorporating the 06 series of amendments at the time of approval.
95 ± 2 vid temperaturen 20 ± 5 °C
The belt bearing the above approval mark is part of a restraint system (‘Z’), it is a special type belt (‘S’) fitted with an energy absorber (‘e’).
Brotthållfasthet:
It has been approved in the Netherlands (E 4) under the number 0624391, the Regulation already incorporating the 06 series of amendments at the time of approval.
Minsta förlängning:
The belt bearing this type approval mark is a three-point belt (‘A’) with a multiple-sensitivity (‘m’) type 4N (‘r4N’) retractor, in respect of which type approval was granted in the Netherlands (‘E 4’) under number 062439, the Regulation already incorporating the 06 series of amendments at the time of approval.
Ao > 400 %
This belt shall not be fitted to vehicles of category M1.
Modul vid 100 % förlängning:
The safety-belt bearing this type approval mark is a three-point belt (‘A’) fitted with an energy absorber (‘e’), approved as meeting the specific requirements of paragraph 6.4.1.3.3 of this Regulation, and with a multiple-sensitivity (‘m’) type 4 (‘r4’) retractor, in respect of which type approval was granted in the Netherlands (‘E 4’) under the approval number 062439.
Vid 300 % förlängning:
The first two digits indicate that the Regulation already incorporated the 06 series of amendments at the time of the approval.
Köldskörhet (ASTM-metod D 736):
This safety-belt has to be fitted to a vehicle equipped with an airbag in the given seating position.
5 tim vid - 55 °C
The second number is given merely as an example.
Sättning (metod B):
ANNEX 3
22 tim vid 70 °C < 45 %
DIAGRAM OF AN APPARATUS TO TEST DURABILITY OF RETRACTOR MECHANISM
Densitet vid 25 °C
ANNEX 4
mellan 1,05 och 1,10
DIAGRAM OF AN APPARATUS TO TEST LOCKING OF EMERGENCY LOCKING RETRACTORS
Åldrande i luft (ASTM-metod D 573):
A suitable apparatus is illustrated in the figure and consists of a motor-driven cam, the follower of which is attached by wires to a small trolley mounted on a track.
70 tim vid 100 °C
The cam design and motor speed combination is such as to give the required acceleration at a rate of increase of acceleration as specified in paragraph 7.6.2.2 of this Regulation and the stroke is arranged to be in excess of the maximum permitted webbing movement before locking.
Shore A-hårdhet:
On the trolley a carrier is mounted which can be swivelled to enable the retractor to be mounted in varying positions relative to the direction of movement of the trolley.
högsta variation ± 3
When testing retractors for sensitivity to strap movement the retractor is mounted on a suitable fixed bracket and the strap is attached to the trolley.
Brotthållfasthet:
When carrying out the above tests any brackets, etc. supplied by the manufacturer or his accredited representative shall be incorporated in the test installation to simulate as closely as possible the intended installation in a vehicle.
minskning < 10 % av Ro
Any additional brackets, etc. that may be required to simulate the installation as intended in the vehicle shall be provided by the manufacturer or his accredited representative.
Förlängning:
ANNEX 5
minskning < 10 % av Ao
DIAGRAM OF AN APPARATUS FOR DUST-RESISTANCE TEST
Massa:
(dimensions in millimetres)
minskning < 1 %
ANNEX 6
Nedsänkning i olja (ASTM-metod nr 1 för olja):
DESCRIPTION OF TROLLEY, SEAT, ANCHORAGES AND STOPPING DEVICE
högsta variation ± 4
TROLLEY
minskning < 15 % av Ro
For tests on safety-belts the trolley, carrying the seat only, shall have a mass of 400 ± 20 kg.
Volym:
For tests on restraint systems the trolley with the attached vehicle structure shall have a mass of 800 kg.
uppsvällning < 5 %
However, if necessary, the total mass of the trolley and vehicle structure may be increased by increments of 200 kg.
Nedsänkning i olja (ASTM-metod nr 3 för olja):
In no case shall the total mass differ from the nominal value by more than ± 40 kg.
minskning < 15 % av Ao
SEAT
uppsvällning < 20 %
Except in the case of tests on restraint systems, the seat shall be of rigid construction and present a smooth surface.
Nedsänkning i destillerat vatten:
The particulars given in Figure 1 of this annex shall be respected, care being taken that no metal part can come into contact with the belt.
1 vecka vid 70 °C
ANCHORAGES
minskning < 35 % av Ro
In the case of a belt equipped with a belt adjustment device for height as defined in paragraph 2.14.6 of this Regulation, this device shall be secured either to a rigid frame, or to a part of the vehicle on which it is normally mounted which shall be securely fixed on the test trolley.
ökning < 20 % av Ao
The anchorages shall be positioned as shown in Figure 1.
Figur 1
The marks which correspond to the arrangement of the anchorages show where the ends of the belt are to be connected to the trolley or to the load transducer, as the case may be.
Vagn, säte, förankring
The anchorages for normal use are the points A, B and K if the strap length between the upper edge of the buckle and the hole for attachment of the strap support is not more than 250 mm.
Mått i mm Toleranser: ± 5 mm
Otherwise, the points A1 and B1 shall be used.
Figur 2
The tolerance on the position of the anchorage points is such that each anchorage point shall be situated at most at 50 mm from corresponding points A, B and K indicated in Figure 1 or A1, B1 and K, as the case may be.
Stoppanordning
The structure carrying the anchorages shall be rigid.
(monterad)
The upper anchorage shall not be displaced by more than 0,2 mm in the longitudinal direction when a load of 98 daN is applied to it in that direction.
Spel definieras enligt polyuretanrörets ytterdiameter (lätt greppfattning)
The trolley shall be so constructed that no permanent deformation shall occur in the parts bearing the anchorages during the test.
Figur 3
If a fourth anchorage is necessary to attach the retractor, this anchorage:
(Polyuretanrör)
Shall be located in the vertical longitudinal plane passing through K;
Ytbehandling för spindel
Shall enable the retractor to be tilted to the angle prescribed by the manufacturer;
Grepptolerans ± 0,2
Shall be located on the arc of a circle with radius KB1 = 790 mm if the length between the upper strap guide and the strap outlet at the retractor is not less than 540 mm or, in all other cases, on the arc of a circle with centre K and radius 350 mm.
Alla mått i mm
STOPPING DEVICE
Figur 4
The device consists of two identical absorbers mounted in parallel, except in the case of restraint systems when four absorbers shall be used for a nominal mass of 800 kg.
(Avlång knopp)
If necessary, an additional absorber shall be used for each 200 kg increase of nominal mass.
* Detta mått kan variera mellan 43 och 49 mm.
Each absorber comprises:
Mått i mm Mått i mm
An outer casing formed from a steel tube;
Ytbehandling
A polyurethane energy-absorber tube;
Grepptolerans ± 0,1
A polished-steel olive-shaped knob penetrating into the absorber; and
BILAGA 7
A shaft and an impact plate.
BESKRIVNING AV PROVDOCKAN
The dimensions of the various parts of this absorber are shown in the diagrams reproduced in Figures 2, 3 and 4.
SPECIFIKATIONER AV PROVDOCKAN
The characteristics of the absorbing material are given in the table of this annex.
Provdockans huvudegenskaper visas i följande figurer och tabeller:
Immediately before each test the tubes shall be conditioned at a temperature between 15 °C and 25 °C for at least 12 hours without being used.
Figur 1 Huvud, hals och bål sedda från sidan
During the dynamic testing of safety-belts or restraint systems, the stopping device shall be at the same temperature as during the calibration test, with a tolerance of ± 2 °C.
Figur 2 Huvud, hals och bål sedda framifrån
The requirements to be met by the stopping device are given in Annex 8 to this Regulation.
Figur 3 Höft, lår och underben sedda från sidan
Any other device giving equivalent results may be used.
Figur 4 Höft, lår och underben sedda framifrån
Characteristics of the absorbing material
Figur 5 Huvudsakliga mått
(ASTM Method D 735 unless otherwise stated)
Figur 6 Provdockan i sittande ställning med angivande av
Shore hardness A
tyngdpunktens läge,
95 ± 2 at 20 ± 5 °C temperature
läget för de punkter där förskjutningen ska mätas, och axelhöjd
Breaking strength
Tabell 1 Beteckningar, namn, material och huvudsakliga mått för provdockans delar, och
Minimum elongation
Tabell 2 Massan för huvud, hals, bål, lår och underben.
Ao > 400 per cent
Beskrivning av provdockan
Module at 100 per cent elongation
Underben (se figurerna 3 och 4)
At 300 per cent elongation
Underbenet består av tre delar:
Low-temperature brittleness (ASTM Method D 736)
en fotplatta (30),
5 hours at – 55 °C
ett skenbensrör (29) och
Compression set (Method B)
ett knärör (26).
22 hours at 70 °C < 45 per cent
Knäröret har två klackar som begränsar underbenets rörelse i förhållande till låret.
Density at 25 °C
Underbenet kan svängas bakåt 120° från det raka läget.
between 1,05 and 1,10
Lår (se figurerna 3 och 4)
Ageing in air (ASTM Method D 573)
Låret består av tre delar:
70 hours at 100 °C
ett knärör (22),
Shore-A-hardness:
en lårstång (21) och
max variation ± 3
ett höftrör (20).
Breaking strength:
Knäets rörelse begränsas av två urtag i knäröret (22), vilka passar ihop med klackarna på underbenet.
decrease < 10 per cent of Ro
Bål (se figurerna 1 och 2)
Elongation:
Bålen består av:
decrease < 10 per cent of Ao
ett höftrör (2),
Mass:
en rullkedja (4),
decrease < 1 per cent
revben (6) och (7),
Immersion in oil (ASTM Method No 1 Oil)
ett bröstben (8) och
max variation ± 4
kedjefästen (3) och på delarna (7) och (8).
decrease < 15 per cent of Ro
Hals (se figurerna 1 och 2)
Volume:
Halsen består av sju polyuretanskivor (9).
swelling < 5 per cent
Halsens styvhet kan ställas in med hjälp av en kedjesträckare.
Immersion in oil (ASTM Method No 3 Oil)
Huvud (se figurerna 1 och 2)
decrease < 15 per cent of Ao
Huvudet (15) är ihåligt.
swelling < 20 per cent
Polyuretanformen är förstärkt med en stålplåt (17).
Immersion in distilled water
Kedjesträckaren som gör att halsen kan ställas in består av ett polyamidblock (10), en distansring (11) och sträckningsdelar (12) och (13).
1 week at 70 °C
Huvudet kan vridas runt atlasleden, som utgörs av en justeringsanordning (14) och (18), en distansbricka (16) och ett polyamidblock (10).
decrease < 35 per cent of Ro
Knäled (se figur 4)
increase < 20 per cent of Ao
Underbenet och låret är förbundna med ett rör (27) och en sträckare (28).
Figure 1
Höftled (se figur 4)
Trolley, seat, anchorage
Låren och bålen är förbundna med ett rör (23), friktionsplattor (24) och en sträckare (25).
Dimensions in millimeters Tolerances: ± 5 mm
Polyuretan
Figure 2
Typ PU 123 CH Compound
Stopping device
Hårdhet Shore A 50–60
(Assembled)
Beklädnad
Play defined according to external diameter of the polyurethane tube (light push fit)
Provdockan är iförd en särskild typ av beklädnad (se tabell 1).
Figure 3
KORRIGERINGSANORDNINGAR
(Polyurethane tube)
För att kalibrera provdockan till vissa värden och dess totala massa ska fördelningen av massan justeras med hjälp av sex korrigeringsvikter av stål på 1 kg vardera, vilka kan fästas i höftleden.
Surface finish of mandrell
Sex polyuretanvikter på 1 kg vardera kan fästas på baksidan av bålen.
Interference tolerance ± 0,2
KUDDE
All dimensions in mm
En kudde ska placeras mellan provdockans bröst och beklädnaden.
Figure 4
Kudden ska vara tillverkad av polyetylenskum som uppfyller följande krav:
(Olive-shaped knob)
Hårdhet Shore A 7–10
* This dimension can vary between 43 and 49 mm Dimensions in mm
Tjocklek 25 mm ± 5
Dimensions in mm
Kudden ska vara utbytbar.
Surface finish
INSTÄLLNING AV LEDERNA
Interference tolerance ± 0,1
För att åstadkomma reproducerbara resultat är det nödvändigt att ange och bestämma friktionen i varje led.
ANNEX 7
Knäled
DESCRIPTION OF MANIKIN
Dra åt knäleden.
SPECIFICATIONS OF THE MANIKIN
Ställ in låret och underbenet vertikalt.
The main characteristics of the manikin are illustrated in the following figures and tables:
Vrid underbenet 30°.
Figure 1 Side view of head, neck and torso;
Släpp gradvis efter på sträckaren (28) tills underbenet börjar falla av sin egen vikt.
Figure 2 Front view of head, neck and torso;
Lås sträckaren i detta läge.
Figure 3 Side view of hip, thighs and lower leg;
Höftled
Figure 4 Front view of hip, thighs and lower leg;
Dra åt höftleden.
Figure 5 Principal dimensions;
Placera låret i horisontellt läge och bålen i vertikalt läge.
Figure 6 Manikin in sitting position, showing:
Vrid bålen framåt tills vinkeln mellan bålen och låret är 60°.
Location of the centre of gravity;
Släpp gradvis efter på sträckaren tills bålen börjar falla av sin egen vikt.
Location of points at which displacement shall be measured; and shoulder height.
Atlasleden
Table 1 References, names, materials and principal dimensions of components of the manikin; and
Ställ in atlasleden så att den precis motstår sin egen vikt i riktningarna framåt och bakåt.
Table 2 Masses of head, neck, torso, thighs and lower leg.
Hals
Description of the manikin
Halsen kan ställas in med hjälp av kedjesträckaren (13).
Structure of the lower leg (see Figures 3 and 4)
När halsen ställts in ska sträckarens övre ände förskjutas 4–6 cm då den utsätts för en horisontell belastning på 10 daN.
The structure of the lower leg consists of three components:
Tabell 1
A sole plate (30);
Referensnummer
A shin tube (29); and
Benämning
A knee tube (26).
Mått
The knee tube has two lugs which limit the movement of the lower leg in relation to the thigh.
Material i kropp
The lower leg can be rotated rearwards 120° from the straight position.
Höftrör
Structure of the thigh (see Figures 3 and 4)
Stål
The structure of the thigh consists of three components:
Kedjefästen
Knee tube (22);
Rullkedja
A thigh bar (21); and
Axelplatta
A hip tube (20).
Valsad sektion
Movement of the knee is limited by two cut-outs in the knee tube (22) which engage with the lugs of the lower leg.
Revben
Structure of the torso (see Figures 1 and 2)
Perforerad stålplåt
A hip tube (2);
Skivor (sex)
A roller chain (4);
Polyamid
Ribs (6) and (7);
Distansring
A sternum (8); and
Spännbult
Chain attachments (3) and at parts (7) and (8).
Spännmutter
Neck (see Figures 1 and 2)
Sträckare för atlasled
The neck consists of seven polyurethane discs (9).
Huvud
The stiffness of the neck can be adjusted by means of a chain tensioner.
Förstärkningsplåt
Head (see Figures 1 and 2)
Lår
The head (15) itself is hollow; the polyurethane form is reinforced by steel plate (17).
Lårstång
The chain tensioner by which the neck can be adjusted consists of a polyamide block (10), a tubular spacer (11), and tensioning members (12) and (13).
Knärör
The head can be turned about the Atlas-Axis joint, which consists of the adjuster assembly (14) and (18), the spacer (16) and polyamide block (10).
Anslutningsrör för höft
The lower leg and thighs are connected by a tube (27) and a tensioner (28).
Sträckare
Hip joint (see Figure 4)
M12 × 320 mm + Plåtar och muttrar
The thighs and torso are connected by a tube (23), friction plates (24), and tensioner assembly (25).
Anslutningsrör för knä
Polyurethane
Sträckplåt
Type PU 123 CH Compound
Skenbensrör
Hardness 50-60 Shore A
Fotplatta
Overalls
Korrigeringsvikter för bålen (sex)
The manikin is covered by a special overall (see Table 1).
Varje vikt 1 kg
CORRECTION DEVICES
Kudde
In order to calibrate the manikin to certain values and its total mass, the mass distribution are adjusted by the use of six correction steel masses of 1 kg each, which can be mounted at the hip joint.
Polyetelenskum
Six polyurethane weights each of 1 kg mass can be mounted in the back of the torso.
Beklädnad
CUSHION
Bomull och polyamidband
A cushion shall be positioned between the chest of the manikin and the overall.
Korrigeringsvikter för höften (sex)
This cushion shall be made of polyethylene foam of the following specification:
Tabell 2
Hardness 7-10 shore A
Provdockans delar
Thickness 25 mm + 5
Vikt i kg
It shall be replaceable.
Huvud och hals
ADJUSTMENT OF THE JOINTS
Bål och armar
In order to achieve reproducible results, it is necessary to specify and control the friction at each joint.
Underben och fot
Knee joint
Totalvikt inklusive korrigeringsvikter
Tighten the knee joint.
Figur 5
Set the thigh and lower leg vertical.
Figur 6
Rotate the lower leg through 30°.
Alla mått i mm
Gradually slacken the tensioner (28) until the lower leg starts to fall under its own mass.
G tyngdpunkt
Lock the tensioner in this position.
T bålens referenspunkt (baktill på provdockans centrumlinje)
Hip joint
P bäckenets referenspunkt (baktill på provdockans centrumlinje)
Tighten the hip joint.
Mätningen av förskjutningen vid punkt P ska inte innefatta delar som roterar kring höftaxeln och runt en vertikal axel.
Place the thigh in a horizontal position and the torso in a vertical position.
BILAGA 8
Rotate the torso in a forward direction until the angle between the torso and the thigh is 60°.
BESKRIVNING AV KURVAN FÖR VAGNENS RETARDATION ELLER ACCELERATION SOM FUNKTION AV TIDEN
Gradually slacken the tensioner until the torso starts to fall under its own mass.
I samtliga fall ska förfarandena för kalibrering och mätning motsvara dem som anges i den internationella standarden ISO 6487 (2002).
Atlas-Axis joint
Mätutrustningen ska motsvara specifikationerna på en datakanal med kanalfrekvensklass (CFC) 60.
Adjust the Atlas-Axis joint so that it just resists its own weight in the fore and aft directions.
Definition av kurvorna
Neck
Tid (ms)
The neck can be adjusted by means of the chain tensioner (13).
Låga området
When the neck is adjusted, the upper end of the tensioner shall displace between 4-6 cm when subjected to a horizontal load of 10 daN.
Höga området
Table 1
0 Acceleration (g)
Reference No
Hög
Name
Låg
Material
Det kompletterande segmentet (se punkt 7.7.4.2) gäller bara accelerationssläden.
Dimensions
BILAGA 9