natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The selected test engine shall comply in both series production condition and in retrofitted condition with all of the pollutant emissions limits associated with the stage or standard to which it was originally type-approved.
För REC-anordningar som är avsedda att användas på motorer som typgodkänts i enlighet med föreskrifter nr 96 är det obligatoriskt att utföra provningar på en provningsmotor för varje effektkategori som REC-anordningen är avsedd för.
Where vehicles or machines are fitted with on-board diagnostic systems those systems shall not be affected with respect to their monitoring function after the retrofit system has been installed.
Den valda provningsmotorn ska uppfylla alla gränsvärden för förorenande utsläpp inom det steg eller den standard som provningsmotorn ursprungligen typgodkändes för, både i serieproducerat skick och med REC-anordningen.
The characteristics of the electronic engine control unit (as regards, for example, injection timing, air-mass flow metering, or exhaust emissions reduction strategies) shall not be altered by the retrofitting.
Om fordon eller maskiner är utrustade med omborddiagnossystem får systemens övervakningsfunktion inte påverkas efter det att REC-anordningen har installerats.
Any modification of the test engine that changes the original emission behaviour (for example alternation of the injection timing) is not permitted.
Egenskaperna hos motorns elektroniska styrenhet (t.ex. insprutningstidsbestämning, mätning av massflöde eller strategier för minskning av avgaser) får inte ändras av REC-anordningen.
SPECIFICATIONS CONCERNING EMISSIONS MEASUREMENT
Modifieringar av provningsmotorn som ändrar det ursprungliga utsläppsbeteendet (t.ex. ändring av insprutstidsbestämningen) är inte tillåtna.
The gaseous and particulate components emitted by the engine or engine system in combination with the REC submitted for testing shall be measured by the methods described in the applicable annexes of Regulation No 49 and Regulation No 96.
BESTÄMMELSER GÄLLANDE MÄTNING AV UTSLÄPP
If a heated chemiluminescent detector (CLD) is used for the determination of NO2 in accordance with paragraph 8.4 of this Regulation, two parallel measuring chambers to determine NOx and NO simultaneously shall be used.
De gasformiga komponenter och partikelkomponenter som släpps ut av motorn eller motorsystemet i kombination med den utsläppsbegränsande anordningen ska mätas med hjälp av de metoder som beskrivs i de tillämpliga bilagorna till föreskrifter nr 49 och föreskrifter nr 96.
Two CLDs in parallel are permitted providing that they both comply with the requirements of Regulation No 49 or Regulation No 96 as appropriate, and the absolute converter efficiencies are shown to be within 3 per cent of each other.
Om en uppvärmd kemiluminiscensdetektor (CLD) används för bestämning av NO2 i enlighet med punkt 8.4 i dessa föreskrifter, ska två parallella mätkammare för bestämning av NOx och NO användas samtidigt.
PARTICULATE REDUCTION REC FAMILY
Två parallella kemiluminiscensdetektorer är tillåtna under förutsättning att båda uppfyller kraven i föreskrifter nr 49 eller föreskrifter nr 96, och att omvandlarnas absoluta verkningsgrad skiljer sig åt med högst 3 %.
The approval of a particulate reduction REC will continue to be valid for a nominally similar system in a different configuration or application provided that it does not deviate from the tested system with respect to the following features:
MINSKNING AV PARTIKELUTSLÄPP FÖR EFTERMONTERADE UTSLÄPPSBEGRÄNSANDE ANORDNINGAR
Type of retention of the active element (for example, adhesive or mechanical fixing), and functioning;
Godkännanden av REC-anordningar för begränsning av partikelutsläpp kommer att fortsätta att gälla för nominellt lika system i en annorlunda konfiguration eller tillämpning, under förutsättning att de inte skiljer sig från det provade systemet med avseende på följande funktioner:
Working principle of the active element (for example, metallic or ceramic material, barrier filtration or aerodynamic separation);
Typ av fästning av den aktiva komponenten (t.ex. limning eller mekaniska fästdon) och funktion.
Design and characteristics of the filter or other active material (for example, whether it consists of sheets or plates, or is braided or wound, the cell, material, or non-woven density, the porosity and pore diameter of barrier filter media, the number of pockets, blades or balls in aerodynamic separators, the surface roughness of critical components, and the diameters of wires, balls, or fibres);
Den aktiva komponentens arbetsprincip (t.ex. metalliskt eller keramiskt material, membranfiltrering eller aerodynamisk separation).
Minimum volumetric concentration of catalytically active materials of the particulate reduction system including upstream catalysts (if fitted) (grams/m3);
Utformning av och egenskaper hos filtret eller andra aktiva material (t.ex. om det består av skivor eller plattor, om det är flätat eller rullat, cellen, material eller fiberdensitet, porositet och porernas diameter i membranfiltret, antal fickor, blad eller kulor i aerodynamiska separatorer, ytjämnhet hos kritiska komponenter samt trådars, kulors eller fibrers diameter).
Maximum volumetric concentration of catalytically active materials of the particulate reduction system including upstream catalysts (if fitted) (grams/m3);
Minsta volymetriska koncentration av katalytiskt aktiva material i partikelbegränsningssystemet, inklusive katalysatorer uppströms (om sådana är inmonterade (gram/m3).
The design characteristics of the canning or packaging (for example, the storage or retention of the carrier of the active elements);
Högsta volymetriska koncentration av katalytiskt aktiva material i partikelbegränsningssystemet, inklusive katalysatorer uppströms (om sådana är inmonterade) (gram/m3).
Volume of each active component (e.g. DOC, filter substrate) which shall be within ± 40 per cent of the volume of the tested device;
Konstruktionsegenskaper hos kapslingar eller förpackningar (t.ex. lagring eller bevarande av bäraren av de aktiva komponenterna).
Type of regeneration (whether periodic or continuous);
Volym av varje aktiv komponent (t.ex. dieseloxidationskatalysator, filtersubstrat), som ska ligga inom ± 40 % av den provade anordningens volym.
Regeneration principle (for example, catalytic, thermal, or electrothermal) and regeneration strategy (for example passive, active, forced);
Typ av regenerering (periodisk eller kontinuerlig).
Method and control strategy for introducing additives or reagents (if used);
Regenereringsprincip (t.ex. katalytisk, termisk eller elektrotermisk) och regenereringsstrategi (t.ex. aktiv, passiv, forcerad).
Type of additive or reagent (if used);
Metod och kontrollstrategi för att tillföra tillsatser eller reagenser (om sådana används).
Type of any catalytically active material;
Installeringsförhållanden (högst +0,5 m skillnad mellan turboladdarens utlopp (turbinen) och inloppet till den eftermonterade anordningen för begränsning av partikelutsläpp.
With or without an upstream oxidation catalyst;
Typ av eventuella katalytiskt aktiva material.
Where the tested device was tested in association with other pollution control devices:
Med eller utan uppströms oxidationskatalysator.
The retention of the same arrangement of devices for the REC under consideration; and
Om anordningen har provats tillsammans med andra utsläppsbegränsande anordningar ska
The other pollution control devices being similar in design and principle of operation to those used during testing.
Samma placering av anordningarna för den berörda eftermonterade utsläppsbegränsande anordningen ska behållas och
When testing the particulate reduction REC on the engine test bed, the REC shall be fitted so that there is a distance of at least 2 metres to the REC inlet from the outlet of the turbocharger (turbine) or the outlet plane of the exhaust manifold where no turbocharger is fitted.
de andra utsläppsbegränsande anordningarnas utformning och driftsprincip likna de anordningar som använts under provningen.
If the applicant can show that a distance shorter than the minimum distance specified here will be used in all subsequent applications of the REC, the length of the pipe used in the test cell may be correspondingly reduced.
Isolering eller liknande metoder för att bibehålla avgasens temperatur är endast tillåtna om de även kommer att användas när den utsläppsbegränsande anordningen eftermonteras på fordonet eller maskinen.
Insulation or similar means of maintaining the exhaust temperature are permissible only if they will also be used in the subsequent installation of the REC on the vehicle or machine.
MINSKNING AV NOx-UTSLÄPP FÖR UTSLÄPPSBEGRÄNSANDE ANORDNINGAR
NOx REDUCTION REC FAMILY
Godkännanden av REC-anordningar för begränsning av NOx-utsläpp kommer att fortsätta att gälla för nominellt lika system (som använder samma teknik för begränsning av NOx-utsläpp) i en annorlunda konfiguration eller tillämpning, under förutsättning att de inte skiljer sig från det provade systemet med avseende på följande funktioner:
The approval of a NOx reduction REC will continue to be valid for a nominally similar system (employing the same NOx reduction technology) in a different configuration or application provided that it does not deviate from the tested system with respect to the following features:
Kritiska mått för de aktiva komponenterna i anordningen (t.ex. storleken på ventiler eller trummor eller katalysatorns volym, inklusive eventuella anordningar för reagensblandning) ska vara desamma som den provade anordningens mått, eller ska inte skilja sig från den provade anordningens mått mer än vad som kan anses vara oväsentligt enligt relevanta provningar eller en utförlig teknisk analys.
Critical dimensions of the active elements of the device (such as the size of valves or ducts, or the volume of a catalytic element, and including any reagent mixing device) shall be the same as those on the tested device, or shall not differ from those dimensions in the tested device by an amount greater than can be justified as insignificant by relevant tests or robust engineering analysis.
Katalysatorns aktiva volym får till exempel inte skilja sig mer än ± 40 % från den provade anordningens aktiva volym.
The active volume, for instance, of a catalytic element shall be within ± 40 per cent of the active volume of the tested device;
Eventuella använda temperaturkontrollmetoder (t.ex. katalytisk, termisk eller elektrotermisk uppvärmning).
Any temperature control method employed (for example, catalytic, thermal, or electro thermal heating);
de andra utsläppsbegränsande anordningarnas utformning och driftsprincip ska likna de anordningar som använts under provningen.
The other pollution control devices being similar in design and principle of operation to those used during testing;
Katalysatorns substratmaterial och substratets mekaniska utformning (t.ex. ytbelagd eller strängpressad monolit, skivor eller plattor) och form, minsta tvärsnittsarea samt densiteten hos de avgaskanaler som bildas inom detta.
The same catalytically active material, washcoat, loading and catalyst distribution over the substrate as the type approved system, within reasonable production tolerances;
Typ av reagens eller tillsats (om sådana används).
Type of reagent or additive (if used);
Eventuella använda kontrollstrategier, även funktioner i sådana strategier, till exempel fördröjningsperioder, doseringsintervall för reagenser, sensorers placering och egenskaper, tidskonstanter och flödesegenskaper hos ventiler.
Any control strategy employed, including features of the implementation of that strategy such as delay periods, dosing rates for reagents, the positioning and characteristics of sensors, and the time constants and flow characteristics associated with valves.
Om olika reagenser och/eller strategier används för olika klimatförhållanden ska den strategi provas som har den lägsta totala doseringen under provningen.
If different reagents and/or strategies are used for different climatic conditions the strategy with the lowest total dosing during the test shall be tested;
Tillsättning av reagenser samt villkor för detta.
The reagent introduction location and conditions.
Detta villkor anses vara uppfyllt om tillsatspunkten är placerad på minst samma avstånd från katalysatorns inlopp som på den provade anordningen.
This condition will be considered to have been met if the introduction point is at least the same distance from inlet of the catalyst as the tested device and the means of reagent introduction (for example, air assisted or not) and any mixing device are also the same.
Metoden för tillsättning av reagensen (t.ex. med hjälp av luftflöde eller ej) och eventuella blandningsanordningar ska också vara desamma.
When testing the NOx reduction REC in an engine test cell, the REC shall be fitted so that there is a distance of at least 2 metres from the outlet of the turbocharger (turbine), or the exit flange of the exhaust manifold in the case of an engine not fitted with a turbocharger, to the REC inlet.
MINSKNING AV NOx-UTSLÄPP OCH PARTIKELUTSLÄPP FÖR EFTERMONTERADE UTSLÄPPSBEGRÄNSANDE ANORDNINGAR
If the applicant can show that a distance shorter than the minimum distance specified here will be used in all subsequent applications of the REC, the length of the pipe used in the test cell may be correspondingly reduced.
Godkännanden av REC-anordningar för begränsning av NOx-utsläpp och partikelutsläpp kommer att fortsätta att gälla för nominellt lika system i en annorlunda konfiguration eller tillämpning, under förutsättning att de inte skiljer sig från det provade systemet med avseende på följande funktioner:
NOx AND PM REDUCTION REC FAMILY
REC-anordningens funktioner för begränsning av partikelutsläpp ska överensstämma med kraven i punkt 14 i dessa föreskrifter.
The approval of a NOx and PM REC device will continue to be valid for a nominally similar system in a different configuration or application provided that it does not deviate from the tested system with respect to the following features:
REC-anordningens funktioner för begränsning av NOx-utsläpp ska överensstämma med kraven i punkt 15 i dessa föreskrifter.
The PM reduction elements of the REC are in conformance with the requirements of paragraph 14 of this Regulation;
Placeringen av den eftermonterade anordningens partikel- och NOx-begränsade delar i förhållande till varandra är desamma som förhållandet mellan dessa delar i den provade anordningen (t.ex. att den partikelbegränsande anordningen placeras uppströms den NOx-begränsande delen).
The NOx reduction elements of the REC are in conformance with the requirements of paragraph 15 of this Regulation;
Anordningar där partikel- och NOx-begränsningen utförs på samma substrat ska inte anses tillhöra samma familj som anordningar där de två aktiviteterna utförs på separata substrat.
The location of the PM and NOx reduction elements of the REC relative to each other is the same as the relationship between these elements in the tested device (for example the PM REC upstream of the NOx REC).
BRÄNSLE OCH SPECIFIK BRÄNSLEFÖRBRUKNING
Devices where PM and NOx reduction are performed on the same substrate shall not be considered to be in the same family as devices where the two activities are performed on separate substrates.
Provningar av REC-anordningar ska utföras med kommersiellt tillgängliga bränslen som motsvarar det bränsle som vanligen används för den typ av fordon eller maskin som den utsläppsbegränsande anordningen ska eftermonteras på.
FUEL AND SPECIFIC FUEL CONSUMPTION
Tillverkarna av utsläppsbegränsande anordningar kan, som ett alternativ till att använda marknadsbränsle, ansöka om tillstånd från typgodkännandemyndigheten att utföra proverna av REC-anordningen med ett referensbränsle.
The testing of the REC shall be conducted with commercially available fuel representative of that generally used for the type of vehicle or machine to which the REC will be fitted.
Det referensbränsle som ska användas i sådana fall är det som anges i antingen föreskrifter nr 49 eller föreskrifter nr 96.
The REC manufacturer may, as an alternative to using market fuel, apply to the Type Approval Authority for permission to perform the tests on the REC using a reference fuel.
Den specifika bränsleförbrukningen för den motor som den utsläppsbegränsande anordningen eftermonteras på under de tillämpliga provningscyklerna (punkterna 2.3 och 3.3 i bilaga 5 och punkterna 2.3 och 3.3 i bilaga 6 till dessa föreskrifter) får inte vara mer än 4 % högre med eftermontering än den genomsnittliga specifika förbrukningen utan eftermontering.
The reference fuel to be used in this case will be the appropriate fuel specified in either Regulation No 49 or Regulation No 96.
DRIFTSBETEENDE OCH SÄKERHETSRISKER
The specific fuel consumption of the engine fitted with the REC during the applicable test cycles (paragraphs 2.3 and 3.3 of Annex 5 to this Regulation, paragraphs 2.3 and 3.3 of Annex 6 to this Regulation) shall be not more than 4 per cent greater in the retrofitted condition than the mean specific consumption in the non-retrofitted condition.
Utsläppsbegränsande anordningar ska, när de eftermonteras enligt de medföljande anvisningarna, vara så utformade att de kan användas i de avsedda tillämpningarna utan att operatörer eller andra personer som befinner sig i närheten utsätts för säkerhetsrisker, antingen direkt eller till följd av ändringar av fordonets eller maskinens driftsegenskaper.
OPERATING BEHAVIOUR AND SAFETY HAZARD
REC-anordningar ska, när de eftermonteras enligt de medföljande anvisningarna, vara så utformade att de inte försämrar fordonets eller maskinens drift, såvida inte
The REC shall be so designed that it can be used in its intended applications, when fitted in accordance with the supplied instructions, without exposing operators or bystanders to any safety hazard either directly or as result of modifications to the vehicle or machine or its operating characteristics.
försämringen inte orsakar en säkerhetsrisk,
The REC shall be so designed that it can be used in its intended applications, when fitted in accordance with the supplied instructions, without impairment of the operating behaviour of the vehicle or machine unless
försämringen inte medför att bränsleförbrukningen ökar över den nivå som anges i punkt 17 i dessa föreskrifter,
The impairment does not cause a safety hazard;
försämringens art och omfattning tydligt anges i de anvisningar och den information som lämnas till installatörer, operatörer och ägare.
The impairment does not increase the fuel consumption beyond the level set in paragraph 17 of this Regulation;
För att säkerställa att kraven för installation och tillhandahållande av information i punkt 20 och bilaga 11 till dessa föreskrifter uppfylls ska tillverkarna av utsläppsbegränsande anordningar göra en bedömning av de säkerhetsrisker som kan uppstå vid eftermontering av utsläppsbegränsande anordningar på fordon eller maskiner.
The nature and extent of the impairment is clearly stated in the instructions and information that will be passed to the retrofitter and to the operator and owner.
I bedömningen ska tillverkarna använda den säkerhetsnivå som fordonet eller maskinen hade när den släpptes ut på marknaden första gången som utgångsvärde.
In order to ensure that the requirements of paragraph 20 and Annex 11 to this Regulation with respect to installation and the provision of information are properly complied with, the REC manufacturer shall make an assessment of the safety hazards that might arise from installation of the REC on the vehicle or machine.
BULLER
In performing this assessment he shall take as the baseline the level of safety provided by the vehicle or machine when it was first placed on the market.
Sökanden ska lämna bevis för att eftermontering av utsläppsbegränsande anordningar enligt de medföljande monteringsanvisningarna inte leder till att fordonets bullernivå ökar.
NOISE EMISSIONS
Bevis för att REC-anordningen endast är avsedd att komplettera tillverkarens standardsystem för ljuddämpare för vägfordon anses uppfylla detta krav.
The applicant shall provide evidence that the retrofitting of a REC in accordance with the supplied fitting instructions will not lead to an increase of the vehicle's noise emissions.
MONTERING AV EFTERMONTERADE UTSLÄPPSBEGRÄNSANDE ANORDNINGAR
Evidence that the REC is intended only to be fitted in addition to the original equipment manufacturer's standard production silencer system on a road vehicle will be considered to fulfil this requirement.
Tillverkarna ska tillhandahålla skriftliga anvisningar om installation, drift och underhåll i enlighet med kraven i bilaga 11 till dessa föreskrifter.
INSTALLATION OF A REC
Tillverkarna uppmärksammas särskilt på kravet i bilaga 11 till dessa föreskrifter angående riktlinjer och anvisningar:
The REC manufacturer shall provide written installation guidelines and operation and maintenance instructions in accordance with the requirements of Annex 11 to this Regulation.
Riktlinjer och anvisningar ska vara avfattade på språket i det land där den utsläppsbegränsande anordningen säljs eller förväntas användas, och ska vara skrivna på ett tydligt språk som är anpassat till den avsedda målgruppen.
The attention of the REC manufacturer is drawn, in particular, to the requirement in Annex 11 to this Regulation for the guidelines and instructions:
Installatörer ska påminnas om sina eventuella rättsliga skyldigheter.
To be written in the language of the country in which the REC is sold or in which the REC is expected to be used, and to be in clear language appropriate to the intended readership;
Anvisningarna ska informera slutanvändaren om krav på korrekt användning och underhåll av REC-anordningar samt eventuella krav på reagens- eller tillsatsförbrukning.
To remind the installer of his or her potential legal responsibilities;
Tillverkarna ska ange eventuella krav eller begränsningar för användning av fordon eller maskiner som är nödvändiga för att säkerställa att REC-anordningen fungerar säkert och korrekt.
To indicate to the end user any requirements for the proper maintenance of the REC, including, where relevant, the use of consumable reagents or additives;
Tillverkarna ska ange om föraren eller operatören ska fylla på reagens i fordonet eller maskinen mellan normala tidpunkter för underhåll samt ange sannolik reagensförbrukning.
To indicate any requirements or limitations on the use of the vehicle or machine that is necessary in order to ensure safety and correct functioning of the REC;
Anvisningarna ska ange vilken typ av och kvalitet på eventuella förbrukningsbara reagenser eller tillsatser som används.
To specify whether any reagents need to be refilled by the vehicle or machine operator between normal maintenance intervals, and to indicate a likely rate of reagent consumption;
Anvisningarna ska påminna fordonets eller maskinens ägare och operatör om att när eftermontering av utsläppsbegränsande anordningar är ett villkor i ett visst land eller område, eller om eftermontering av utsläppsbegränsande anordningar ger fordons- eller maskinägaren rätt till lättnader eller förmåner, kan det utgöra kontraktsbrott eller en lagöverträdelse om REC-anordningen inte upprätthålls i funktionsdugligt skick (t.ex. om en lämplig reagens eller tillsats inte används).
To specify the type and quality of any consumable reagents or additives used;
Tillverkaren ska för typgodkännandemyndigheten visa att det finns lämpliga förfaranden för att välja, utbilda och övervaka auktoriserade installatörer för eftermontering av utsläppsbegränsande anordningar.
To remind the owner and operator of the vehicle or machine that, where the fitting of the REC is a condition for its operation in a particular country or area, or where fitting of the REC entitles the vehicle or machine owner to incentives or privileges, the failure to maintain the REC in proper working order (including the failure to ensure a proper supply of any reagent or additive), may be a breach of contract or constitute a criminal offence.
ÄNDRING OCH UTÖKNING AV GODKÄNNANDE AV EFTERMONTERADE UTSLÄPPSBEGRÄNSANDE ANORDNINGAR