natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Luminance measurements shall be made perpendicularly to the surface of the diffuse colourless surface with the tolerance of 5° in each direction at the points shown in paragraph 5 of this annex, each point representing a circular area of 25 mm in diameter.
Mätningarna av ljusstyrkan ska göras vinkelrätt mot den reflekterande färglösa ytan med en tolerans på 5° i varje riktning vid de punkter som visas i punkt 5 i denna bilaga, varje punkt återges med en cirkulär yta med diametern 25 mm.
The measured luminance shall be corrected for the diffuse reflection factor 1,0.
Den uppmätta ljusstyrkan ska korrigeras för reflektionsfaktorn 1,0.
For an illuminating device not equipped with filament lamps, the luminance values measured after one minute and after 30 minutes of operation shall comply with the minimum requirements.
För belysningsanordningar som inte har glödlampor ska den ljusstyrka som mäts efter en minuts och efter 30 minuters drift uppfylla minimikraven.
The luminance distribution after one minute of operation can be calculated from the luminance distribution after 30 minutes of operation, by applying at each test point the ratio of luminance values measured at one point after one minute and after 30 minutes of operation.
Fördelningen av ljusstyrkan efter en minuts drift kan beräknas ur fördelningen av ljusstyrkan efter 30 minuters drift, genom att man vid varje provningspunkt använder förhållandet mellan de ljusstyrkor som uppmätts vid en punkt efter en minuts och efter 30 minuters drift.
At each of the points of measurement shown below, the luminance B shall be not less than 2 cd/m2.
Vid var och en av mätpunkterna som visas nedan ska ljusstyrkan B vara minst 2 cd/m2.
Points of measurement for category 1
Mätpunkter för kategori 1
Points of measurement for category 2
Mätpunkter för kategori 2
The gradient of the luminance between the values B1 and B2, measured at any two points 1 and 2 selected from among those mentioned above, shall not exceed 2 × B0/cm, B0 being the minimum luminance measured at the various points, that is to say:
Ljusstyrkegradienten mellan värdena B1 och B2, uppmätt vid två valfria punkter 1 och 2 av de punkter som nämns, får inte överstiga 2 × B0/cm, varvid B0 är den minsta ljusstyrka som uppmätts vid de olika punkterna, dvs.:
distance 1
avstånd 1
2 in cm
2 i cm
CIE Publication No 17 - 1970, paragraph 45-20-040
CIE-publikation nr 17 - 1970, punkt 45-20-040.
(On the vehicle it is horizontal, parallel to the median longitudinal plane of the vehicle and oriented in the required direction of visibility).
(På fordonet är den horisontell, parallell med fordonets längsgående mittplan och riktad i den föreskrivna synriktningen).
For the purpose of this Regulation "being part of the lamp" means to be physically included in the lamp body or to be external, separated or not, but supplied by the lamp manufacturer as part of the lamp system. The functioning and installation conditions of these additional systems will be defined by special provisions.
I dessa föreskrifter betyder ”som utgör en del av lyktan” att komponenten fysiskt ingår i lyktkroppen eller sitter utanför – vare sig den är avskild från denna eller inte – lyktkroppen, men lykttillverkaren tillhandahåller den som en del av lyktsystemet. Funktions- och installationsvillkoren för dessa extraanordningar kommer att specificeras i särskilda bestämmelser.
The approval number must be placed close to the circle and either above or below the letter "E" or to the left of right of that letter the digits of the approval number must be on the same side of the "E" and face in the same direction. The use of Roman numbers as approval numbers should be avoided so as to prevent any confusion with other symbols.
Typgodkännandenumret ska placeras nära cirkeln och antingen ovanför eller nedanför bokstaven ”E” eller till vänster eller höger om den. Siffrorna i typgodkännandenumret ska sitta på samma sida om bokstaven ”E” och vara vända åt samma håll. Romerska siffror som typgodkännandenummer bör undvikas för att förhindra förväxling med andra symboler.
The status and date of entry into force of this Regulation should be checked in the latest version of the UN/ECE status document TRANS/WP.29/343, available at: http://www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29fdocstts.html
Dessa föreskrifters status och dagen för deras ikraftträdande bör kontrolleras i den senaste versionen av Uneces statusdokument TRANS/WP.29/343 som finns på http://www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29fdocstts.html
Regulation No 129 of the Economic Commission for Europe of the United Nations (UN/ECE) — Uniform provisions concerning the approval of enhanced Child Restraint Systems used on board of motor vehicles (ECRS)
Föreskrifter nr 129 från Förenta nationernas ekonomiska kommission för Europa (UN/ECE) – Enhetliga bestämmelser om typgodkännande av förbättrade fasthållningsanordningar för barn i motorfordon
Supplement 2 to the original version of the Regulation - Date of entry into force: 10 June 2014
Supplement 2 till ursprungsversionen av föreskrifterna – dag för ikraftträdande: 10 juni 2014
Test reports of type approval and of production qualification
Provningsrapporter för typgodkännande och för godkännande av tillverkningen
Conformity of production and routine tests
Produktionsöverensstämmelse och rutinprovningar
Modification and extension of approval of a Child Restraint System
Ändring och utökning av ett typgodkännande för en fasthållningsanordning för barn
Names and addresses of Technical Services responsible for conducting approval tests and of Type Approval Authorities
Namn- och adressuppgifter för de tekniska tjänster som ansvarar för typgodkännandeprovning och för typgodkännandemyndigheterna
1 Communication
1 Meddelande
2 Arrangements of the approval mark
2 Typgodkännandemärkets utformning
3 Arrangement of apparatus for dust resistance test
3 Utformning av apparat för dammprovning
4 Corrosion test
4 Korrosionsprovning
5 Abrasion and microslip test
5 Provning av nötning och mikroglidning
6 Description of trolley
6 Beskrivning av vagn
7 Curve of trolley's deceleration or acceleration, as function of time
7 Kurva för vagnens retardation eller acceleration som funktion av tiden
8 Description of dummies
8 Beskrivning av provdockor
9 Frontal impact test against a barrier
9 Islagsprov mot en barriär framifrån
10 Rear impact test procedure
10 Provningsförfarande vid islag bakifrån
11 Type approval scheme (Flow chart ISO 9002:2000)
11 Typgodkännandeschema (flödesschema ISO 9002:2000)
12 Control of conformity of production
12 Kontroll av produktionsöverensstämmelse
13 Test of energy absorbing material
13 Provning av energiupptagande material
14 Method of defining head impact area of devices with backrests and for rearward-facing devices defining the minimum size of side wings
14 Metod för fastställande av huvudets islagsyta på anordningar med ryggstöd och fastställande av minsta storlek på sidostöd för bakåtvända anordningar
15 Description of conditioning of adjusters mounted directly on Child Restraint Systems
15 Beskrivning av konditionering av justeringsanordningar som är direkt monterade på fasthållningsanordningar för barn
16 Typical buckle strength test device
16 Typisk anordning för provning av låsbeslagets hållfasthet
17 Determination of performance criteria
17 Bestämning av prestationskrav
18 Geometrical dimensions of i-Size Child Restraint Systems
18 Geometriska mått för fasthållningsanordningar för barn i kategorin i-Size
19 Assessment volumes for i-size support-legs and support-leg feet
19 Bedömningsvolymer för stödben och stödbenfot i kategorin i-Size
20 Minimum list of documents required for approval
20 Minsta antal dokument som krävs för typgodkännande
21 Load application devices
21 Anordning för anbringande av last
This Regulation applies (in its Phase 1) to Integral Universal ISOFIX Child Restraint Systems (i-Size) and Integral "Specific vehicle ISOFIX" Child Restraint Systems for child occupants of power driven vehicles.
Dessa föreskrifter gäller (i fas 1) integrerade Isofix-fasthållningsanordningar för barn i kategorin ”universal” (i-Size) och integrerade ”fordonsspecifika” Isofix-fasthållningsanordningar för barn för barnpassagerare i motorfordon.
"Child Restraint System" (CRS) means a device capable of accommodating a child occupant in a sitting or supine position.
fasthållningsanordning för barn en anordning som är avsedd att hålla en barnpassagerare i sittande läge eller på rygg.
It is so designed as to diminish the risk of injury to the wearer, in the event of a collision or of abrupt deceleration of the vehicle, by limiting the mobility of the child’s body.
Den är utformad för att minska risken för skador på barnet vid en sammanstötning eller vid kraftig inbromsning av fordonet genom att begränsa kroppens rörelsemöjligheter.
"Child restraint type" means a Child Restraint System which does not differ in such essential respects as:
typ av fasthållningsanordning för barn fasthållningsanordningar för barn som inte skiljer sig åt i sådana viktiga avseenden som
The category in which the restraint is type approved;
den kategori som typen av fasthållningsanordning är typgodkänd i,
The design, material and construction of the Child Restraint System.
utformning, material och konstruktion hos fasthållningsanordningen för barn.
Convertible or modular Child Restraint Systems shall be considered to not differ in their design, material and construction.
Fällbara eller modulära fasthållningsanordningar för barn ska inte anses skilja sig i utformning, material och konstruktion.
"i-Size" (Integral Universal ISOFIX Child Restraint Systems) is a category of Child Restraint System for use in all i-Size seating position of a vehicle, as defined and approved according to Regulation Nos. 14 and 16.
i-Size (integrerad Isofix-fasthållningsanordning för barn i kategorin ”universal”) en kategori fasthållningsanordningar för användning i alla i-Size-sittplatser i ett fordon, enligt definition och typgodkännande i föreskrifter nr 14 och 16.
"Integral" is a class of Child Restraint System, meaning that the child is restrained only by components which comprise the Child Restraint System (e.g. strap harness, shield, etc.), and not by means connected directly to the vehicle (e.g; seat belt).
integrerad fasthållningsanordningsklass som innebär att barnet endast hålls fast av komponenter som ingår i fasthållningsanordningen (t.ex. bältessele, skydd etc.), och inte av delar som är direkt monterade i fordonet (t.ex. säkerhetsbälte).
"ISOFIX" is a system that provides a method of connecting a Child Restraint System to a vehicle.
Isofix ett system för montering av fasthållningsanordningar för barn i fordon.
It is based on two vehicle anchorages and two corresponding attachments on the Child Restraint System in conjunction with a means to limit the pitch rotation of the Child Restraint System.
Systemet omfattar två förankringar i fordonet, två motsvarande fästen på fasthållningsanordningen för barn och en funktion för att begränsa rotationen kring axeln hos fasthållningsanordningen för barn.
All three vehicle anchorages are to be approved according to Regulation No. 14.
Alla tre förankringarna ska vara typgodkända i enlighet med föreskrifter nr 14.
"ISOFIX Universal" is an ISOFIX comprising either a top-tether or a support-leg, to limit the pitch rotation of the Child Restraint System, attached to, or supported by, the corresponding vehicle.
Isofix Universal en Isofix-fasthållningsanordning som antingen består av en övre hållrem eller ett stödben för att begränsa rotationen kring axeln hos fasthållningsanordningen för barn, och som är fäst vid eller stöds av det motsvarande fordonet.
"Specific vehicle ISOFIX" is a category of Child Restraint System connecting to specific vehicle types.
fordonsspecifik Isofix-fasthållningsanordning en kategori av fasthållningsanordningar för barn som är monterade på specifika fordonstyper.
All vehicle anchorages are to be approved according to Regulation No. 14.
Alla fordonsförankringar ska typgodkännas i enlighet med föreskrifter nr 14.
It is also an indication for Child Restraint Systems including dashboard as a vehicle contact zone.
Detta begrepp omfattar även fasthållningsanordningar för barn där instrumentbrädan fungerar som kontaktzon i fordonet.
"Size" indicates the stature of the Child for whom the Child Restraint System has been designed and approved.
storlek anger vilken längdklass som fasthållningsanordningen för barn har utformats och typgodkänts för.
Child restraint systems may cover any size range provided that all requirements are fulfilled.
Fasthållningsanordningar för barn kan täcka alla storleksklasser, under förutsättning att alla krav är uppfyllda.
"Orientation" indicates a direction in which a Child Restraint System has been approved for use.
läge den riktning som användningen av en fasthållningsanordning för barn har typgodkänts för.
The following distinctions are made:
Följande skillnader görs:
Forward-facing means facing in the normal direction of travel of the vehicle;
Framåtvänd vänd i fordonets normala färdriktning.
Rearward-facing means facing in the direction opposite to the normal direction of travel of the vehicle;
Bakåtvänd vänd i motsatt riktning mot fordonets normala färdriktning.
Lateral-facing means facing perpendicular to the normal direction of travel of the vehicle.
Sidoläge vinkelrätt vänd i förhållande till fordonets normala färdriktning.
"Special Needs Restraint" is a Child Restraint System designed for children who have special needs as a result of either a physical or mental disability; this device may in particular permit additional restraining devices for any part of the child, but it shall contain as a minimum a primary means of restraint which complies with the requirements of this Regulation.
fasthållningsanordning för barn med särskilda behov en fasthållningsanordning för barn utformad för barn med särskilda behov till följd av fysiska eller mentala funktionshinder; denna anordning kan i synnerhet möjliggöra ytterligare fasthållningsanordningar för någon del av barnet men ska omfatta minst en primär fasthållningsåtgärd som uppfyller kraven i dessa föreskrifter.
"ISOFIX anchorage system" means a system made up of two ISOFIX low anchorages fulfilling the requirements of Regulation No. 14 which is designed for attaching an ISOFIX Child Restraint System in conjunction with an anti-rotation device.
Isofix-förankringssystem ett system som består av två låga Isofix-förankringar, som uppfyller kraven i föreskrifter nr 14 och som utformats för montering av en Isofix-fasthållningsanordning för barn tillsammans med en rotationshämmande anordning.
"ISOFIX low anchorage" means one 6 mm diameter rigid round horizontal bar, extending from vehicle or seat structure to accept and restrain an ISOFIX Child Restraint System with ISOFIX attachments.
låg Isofix-förankring en stel, rund, vågrät stång med diametern 6 mm, som utgår från fordons- eller säteskonstruktionen och som med Isofix-fästen ansluts till och håller fast en Isofix-fasthållningsanordning för barn.
"ISOFIX attachment" means one of the two connections, fulfilling the requirement of paragraph 6.3.3. of this Regulation, extending from the ISOFIX Child Restraint System structure, and compatible with an ISOFIX low anchorage.
Isofix-fäste en av två anslutningar som uppfyller kravet i punkt 6.3.3 i dessa föreskrifter, som utgår från konstruktionen för Isofix-fasthållningsanordningen för barn och som passar till en låg Isofix-förankring.
"Anti-rotation device" means a device intended to limit the rotation of the Child Restraint System during a vehicle impact and consisting of:
rotationshämmande anordning en anordning som är avsedd att begränsa rotationen hos fasthållningsanordningen för barn under en fordonssammanstötning och som består av
A top-tether strap; or
en hållrem, eller
A support-leg.
ett stödben,
Meeting the requirements of this Regulation and fitted to an ISOFIX anchorage system and ISOFIX top tether anchorages or vehicle floor contact surface meeting the requirements of Regulation No. 14.
som uppfyller kraven i dessa föreskrifter och är ansluten till ett Isofix-förankringssystem och Isofix-hållremsförankringar eller är fäst vid en golvkontaktyta som uppfyller kraven i föreskrifter nr 14.
An "Anti-rotation device" for a "Specific vehicle ISOFIX" Child Restraint System may comprise a top tether, a support-leg or any other means capable of limiting the rotation.
En rotationshämmande anordning för en fordonsspecifik Isofix-fasthållningsanordning för barn kan bestå av en hållrem, ett stödben eller någon annan funktion som kan begränsa rotationen.
"ISOFIX top tether strap" means a webbing strap (or equivalent) which extends from the top of an ISOFIX Child Restraint System to the ISOFIX top tether anchorage, and which is equipped with an adjustment device, a tension-relieving device, and an ISOFIX top tether connector.
Isofix-band för övre hållrem ett bältesband (eller motsvarande) som sträcker sig från toppen av en Isofix-fasthållningsanordning för barn till Isofix-förankringen för övre hållrem och som är utrustat med en inställningsanordning, en spänningslindrande anordning och en Isofix-anslutning för övre hållrem.
"ISOFIX top tether anchorage" means a feature fulfilling the requirements of Regulation No. 14, such as a bar, located in a defined zone, designed to accept an ISOFIX top tether connector and transfer its restraint force to the vehicle structure.
Isofix-förankring för övre hållrem en anordning som uppfyller kraven i föreskrifter nr 14, exempelvis en stång, som placerats inom ett definierat område och konstruerats för att anslutas till en Isofix-anslutning för övre hållrem och överföra dess hämmande kraft till fordonskonstruktionen.
"ISOFIX top tether connector" means a device intended to be attached to an ISOFIX top tether anchorage.
Isofix-anslutning för övre hållrem en anordning som är avsedd att fästas vid en Isofix-förankring genom en övre hållrem.
"ISOFIX top tether hook" means an ISOFIX top tether connector typically used to attach an ISOFIX top tether strap to an ISOFIX top tether anchorage as defined in Figure 3 of Regulation No. 14.
Isofix-krok för övre hållrem en Isofix-anslutning för övre hållrem som typiskt används för att fästa ett Isofix-band för övre hållrem vid en Isofix-förankring för övre hållrem som definieras i figur 3 i föreskrifter nr 14.
"ISOFIX top tether attachment" is a device to secure the ISOFIX top tether strap to the ISOFIX Child Restraint System.
Isofix-fäste för övre hållrem en anordning för att säkra Isofix-bandet för övre hållrem vid Isofix-fasthållningsanordningen för barn.
"Tension relieving device" means a system which allows to release the device that adjusts and maintains the tension in the ISOFIX top tether strap.
spänningslättande anordning ett system som gör det möjligt att lossa den anordning som ställer in och behåller spänningen i Isofix-bandet för övre hållrem.
"Support-leg" means an anti–rotation device permanently attached to a Child Restraint System creating a load path between the Child Restraint System and the vehicle structure.
stödben ett permanent fäste för en fasthållningsanordning för barn som bildar en tryckbelastningsfördelning mellan fasthållningsanordningen för barn och fordonskonstruktionen.
A support-leg shall be adjustable in length (Z direction) and may be additionally adjustable in other directions.
Ett stödben kan vara inställbart på längden (z-riktning) och kan dessutom vara möjligt att ställa in i andra riktningar.
"Support-leg foot" means one or more part(s) of the support-leg of the Child Restraint System intended (by design) to engage with the vehicle floor contact surface and designed to transmit the loading from the support-leg to the vehicle structure during a frontal impact.
stödbenfot en eller flera delar av fasthållningsanordningens stödben som (genom sin utformning) är avsedda att passa ihop med golvkontaktytan och är utformade för att överföra belastningen från stödbenet till fordonskonstruktionen vid en frontal sammanstötning.
"Support-leg foot contact surface" means the surface of the support-leg foot physically in contact with the vehicle floor contact surface and designed to spread the loads across the vehicle structure.
stödbenfotens kontaktyta den yta på stödbenfoten som fysiskt är i kontakt med fordonsgolvets kontaktyta och som är avsedd att sprida belastningen över fordonskonstruktionen.
"Support-leg foot assessment volume" describes a spatial volume which denotes both the extent and limitations for the movement of the support-leg foot.
stödbenfotens bedömningsutrymme beskriver det rumsliga utrymme som anger både omfattningen och begränsningarna av stödbenfotens rörelse.
It corresponds to the support-leg foot assessment volume for vehicles, as defined in Annex 10 of Regulation No. 14.
Detta motsvarar stödbenfotens bedömningsutrymme för fordon enligt definitionen i bilaga 10 till föreskrifter nr 14.
"Support-leg dimension assessment volume" means a volume defining the maximum dimensions of a support-leg, corresponding to the support-leg installation assessment volume for vehicles, as defined in Annex 17 of Regulation No. 16, ensuring the dimensional installation of a support-leg of an i-Size CRS in an i-Size seating position of a vehicle.
bedömningsutrymme för stödbenets mått ett utrymme som bestämmer stödbenets största mått motsvarande bedömningsutrymmet för installation av stödben i fordon enligt definitionen i bilaga 17 till föreskrifter nr 16, vilket garanterar en dimensionell installation av stödben till en i-Size fasthållningsanordning för barn i ett i-Size-sittläge i ett fordon.
"CRF pitch angle" is the angle between the bottom surface of the fixture ISO/F2 (B) as defined in Regulation No. 16 (Annex 17, Appendix 2, Figure 2) and the horizontal Z plane of the vehicle as defined in Regulation No. 14 (Annex 4, Appendix 2), with the fixture installed in the vehicle as defined in Regulation No. 16 (Annex 17, Appendix 2).
fasthållningsanordningens vinkel från horisontalplanet vinkeln mellan bottenytan för fixturen ISO/F2 (B) enligt definitionen i föreskrifter nr 16 (bilaga 17, tillägg 2, figur 2) och fordonets horisontala z-plan enligt definitionen i föreskrifter nr 14 (bilaga 4, tillägg 2), med fixturen installerad i fordonet enligt vad som fastställs i föreskrifter nr 16 (bilaga 17, tillägg 2).
"Vehicle Seat Fixture (VSF)" means a fixture, according to ISOFIX size classes whose dimensions are given in Figures 1 to 6 of Appendix 2 to Annex 17 to Regulation No. 16, used by a Child Restraint System manufacturer to determine the appropriate dimensions of an ISOFIX Child Restraint System and the location of its ISOFIX attachments.
fordonssätesfixtur en fixtur enligt de Isofix-storleksklasser vars mått anges i figurerna 1–6 i tillägg 2 till bilaga 17 till föreskrifter nr 16 och som används av en tillverkare av fasthållningsanordningar för barn för att bestämma lämpliga mått för en Isofix-fasthållningsanordning för barn och placeringen av dess Isofix-fästen.
"Child-safety chair" means a Child Restraint System incorporating a chair in which the child is held.
bilbarnstol en fasthållningsanordning för barn som omfattar en stol i vilken barnet hålls fast.
"Chair" means a structure which is a constituent part of the Child Restraint System and is intended to accommodate a child in a seated position.
stol en konstruktion som utgör en del av fasthållningsanordningen för barn och är avsedd för barnet att sitta i.
"Chair support" means that part of a Child Restraint System by which the chair can be raised.
underrede den del av en fasthållningsanordning för barn med vilken stolen kan höjas.
"Belt" means a child restraint comprising a combination of straps with a securing buckle, adjusting devices and attachments.
bälte en fasthållningsanordning för barn som omfattar en kombination av band med ett låsbeslag, justeringsanordningar och fästen.
"Harness belt" means a belt assembly comprising a lap belt, shoulder restraints and a crotch strap.
fyr- eller fempunktsbälte en bältesenhet som består av ett höftbälte, axelband och ett grenband.