natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Tests shall generally be carried out in accordance with the methods set out in this Regulation.
991 – 1060
The application of paragraph 2.2.1 of this annex requires regular calibration of test apparatus and its correlation with measurements made by a competent authority.
1061 – 1125
Nature of sampling
1126 – 1190
Samples of LED light sources shall be selected at random from the production of a uniform batch.
1191 – 1249
A uniform batch means a set of LED light sources of the same type, defined according to the production methods of the manufacturer.
I tabell 3 anges gränser för godkänt på grundval av olika antal provningsresultat för varje egenskapsgrupp, uttryckt som största antal provningsresultat som uppvisar bristande överensstämmelse.
Inspected and recorded characteristics
Gränserna grundar sig på en godtagbar nivå motsvarande 6,5 % bristande överensstämmelse, om man antar att sannolikheten för godkännande är minst 0,95.
The LED light sources shall be inspected and test results recorded following the grouping of characteristics as listed in Annex 6, Table 1.
Antal provade lyktor
Criteria governing acceptability
Gräns för godkänt
The manufacturer or the holder of approval is responsible for carrying out a statistical study of the test results in order to meet the specifications laid down for verification of conformity of production in paragraph 4.1 of this Regulation.
1003 – 1016
Compliance shall be assured if the level of acceptable non-compliance per grouping of characteristics given in Table 1 of Annex 6 is not exceeded.
I tabell 4 anges gränser för godkänt på grundval av olika antal provningsresultat för varje egenskapsgrupp, uttryckt som andel av resultaten, om man antar att sannolikheten för godkännande är minst 0,95.
This means that the number of LED light sources not complying with the requirement for any grouping of characteristics of any LED light sources type does not exceed the qualifying limits in the relevant Tables 2, 3 or 4 of Annex 6.
Tabell 4
Each individual LED light source requirement shall be considered as a characteristic.
Antal provningsresultat för varje egenskap
ANNEX 6
Gräns för godkänt uttryckt som andel av resultaten
SAMPLING AND COMPLIANCE LEVELS FOR MANUFACTURER TEST RECORDS
Godtagbar nivå 1 % bristande överensstämmelse
Characteristics
Godtagbar nivå 6,5 % bristande överensstämmelse
Grouping of characteristics
Bedömningen ska normalt omfatta serieproduktion av lysdiodljuskällor från enskilda fabriker.
Grouping [1] of test records between lamp types
Tillverkaren får dock gruppera uppgifter rörande samma typ från flera fabriker, förutsatt att dessa använder samma kvalitetssystem och kvalitetsstyrning.
Minimum 12 monthly sample per grouping [1]
Om en lysdiodljuskälla har mer än en ljusavgivande funktion ska egenskapsgruppen (mått, effekt, färg och ljusflöde) tillämpas på varje element för sig.
Acceptable level of non-compliance per grouping of characteristics
BILAGA 7
Marking, legibility and durability
MINIMIKRAV FÖR TYPGODKÄNNANDEMYNDIGHETENS STICKPROV
All types with the same external dimensions
Serieproducerade lysdiodljuskällors överensstämmelse ska inte ifrågasättas om resultaten uppfyller kraven i bilaga 8 till dessa föreskrifter.
External lamp dimensions (excluding cap/base)
Överensstämmelsen ska ifrågasättas och tillverkaren uppmanas att se till att produktionen uppfyller kraven om det konstateras att resultaten inte uppfyller kraven i bilaga 8 till dessa föreskrifter.
All types of the same category
Om punkt 3 i denna bilaga tillämpas ska ett ytterligare stickprov om 250 lysdiodljuskällor, slumpvis utvalt bland nyligen producerade enheter, tas ut inom två månader.
Dimensions of caps and bases
BILAGA 8
Dimensions related to light emitting surface and internal elements [2]
ÖVERENSSTÄMMELSE SOM GODKÄNNS GENOM STICKPROV
All lamps of one type
Om överensstämmelsen godkänns eller inte ska avgöras enligt värdena i tabell 1.
Initial readings, power, colour and luminous flux [2]
För varje grupp av egenskaper ska lysdiodljuskällorna antingen godkännas eller avvisas enligt värdena i tabell 1 (*)
Normalised luminous intensity or cumulative luminous flux distribution
Det upplägg som föreslås är utformat för bedömning av lysdiodljuskällors överensstämmelse där nivån för bristande överensstämmelse ligger på 1 % respektive 6,5 % och bygger på planen för dubbel provtagning vid normal inspektion i IEC:s publikation 60410:
Qualifying limits for acceptance based on different numbers of test results for each grouping of characteristics are listed in Table 2 as maximum number of non-compliance.
Godkänn
The limits are based on an acceptable level of 1 per cent of non-compliance, assuming an acceptance probability of at least 0,95.
Avvisa
Number of test results of each characteristics
Första stickprovets storlek:
Qualifying limits for acceptance
Om antalet enheter som uppvisar bristande överensstämmelse är större än 2 (11) och mindre än 5 (16) ska ytterligare ett stickprov om 125 tas och de 250 ska bedömas'
991 - 1060
10–5
1061 - 1125
Ljusavgivande yta:
1126 - 1190
kontrolleras med hjälp av rutsystemet i figur 3.
1191 - 1249
Data ska ligga inom det toleransområde som definieras i tabell 3.
Qualifying limits for acceptance based on different numbers of test results for each grouping of characteristics are listed in Table 3 given as maximum number of non-compliance.
C-planer:
The limits are based on an acceptable level of 6,5 per cent of non-compliance, assuming an acceptance probability of at least 0,95.
14,5 + 0/ -2,5
Number of lamps in records
10,1 + 0/ -1,5
Qualifying limit
Ø 50,00 + 0,10/ -0
1003 - 1016
Ø 50,05 + 0,05/ -0
Qualifying limits for acceptance based on different numbers of test results for each grouping of characteristics are listed in Table 4 given as a percentage of the results, assuming an acceptance probability of at least 0,95.
De valda våglängderna (i nanometer) är representativa, medan andra värden bör interpoleras.
Table 4
Varje kategori har en viss beteckning, t.ex. ”LW1”, ”LY2” eller ”LR2”.
The status and date of entry into force of this Regulation should be checked in the latest version of the UN/ECE status document TRANS/WP.29/343, available at:
Dessa föreskrifters status och dagen för deras ikraftträdande bör kontrolleras i den senaste versionen av FN/ECE statusdokument TRANS/WP.29/343, som finns på
Regulation No 130 of the Economic Commission for Europe of the United Nations (UN/ECE) — Uniform provisions concerning the approval of motor vehicles with regard to the Lane Departure Warning System (LDWS)
Föreskrifter nr 130 från Förenta nationernas ekonomiska kommission för Europa (FN/ECE) – Enhetliga bestämmelser för godkännande av motorfordon med avseende på varningssystemet vid avvikelse ur körfält
Date of entry into force:
Datum för ikraftträdande:
9 July 2013
9 juli 2013
Modification of vehicle type and extension of approval
Ändring av fordonstyp och utökning av typgodkännande
Names and addresses of the Technical Services responsible for conducting approval tests and of Type Approval Authorities
Namn- och adressuppgifter för de tekniska tjänster som ansvarar för typgodkännandeprovning och för typgodkännandemyndigheterna
Arrangements of approval marks
Typgodkännandemärkets utformning
This Regulation applies to the lane departure warning system of vehicles of categories M2, N2, M3 and N3 [1].
Dessa föreskrifter är tillämpliga på varningssystemet vid avvikelse ur körfält för fordon i kategorierna M2, N2, M3 och N3 [1].
‘Approval of a vehicle type’ means the full procedure whereby a Contracting Party to the Agreement certifies that a vehicle type meets the technical requirements of this Regulation;
typgodkännande av en fordonstyp: det fullständiga förfarande genom vilket en part i överenskommelsen intygar att en fordonstyp uppfyller de tekniska kraven i dessa föreskrifter.
‘Vehicle type with regard to its Lane Departure Warning System’ means a category of vehicles which do not differ in such essential respects as:
fordonstyp med avseende på varningssystem vid avvikelse ur körfält: fordonskategorier som inte skiljer sig åt i fråga om sådana väsentliga avseenden som
the manufacturer's trade name or mark;
tillverkarens handelsnamn eller varumärke,
the type and design of the Lane Departure Warning System;
varningssystemets typ och utformning.
‘Lane Departure Warning System (LDWS)’ means a system to warn the driver of an unintentional drift of the vehicle out of its travel lane;
varningssystemet vid avvikelse ur körfält: system för att varna föraren om fordonet oavsiktligt kör ut ur sitt körfält.
‘Lane’ means one of the longitudinal strips into which a roadway is divided (as shown in Annex 3);
körfält: ett av de längsgående fält som en vägbana är uppdelad i (som visas i bilaga 3).
‘Visible lane marking’ means delineators intentionally placed on the borderline of the lane that are directly visible by the driver while driving (e.g. not covered by snow, etc.);
synlig körfältsmarkering: markörer placerade på körfältets gränser och som är direkt synliga för föraren vid färd (t.ex. inte täckta av snö).
‘Rate of departure’ means the subject vehicle's approach velocity at a right angle to the visible lane marking at the warning issue point;
avvikelsehastighet: fordonets hastighet vinkelrätt mot den synliga körfältsmarkeringen vid den punkt där varningen utlöses.
‘Common space’ means an area on which two or more information functions (e.g. symbols) may be displayed, but not simultaneously.
gemensamt utrymme: ett område där två eller flera informationsfunktioner (t.ex. symboler) kan visas, men inte samtidigt.
The application for approval of a vehicle type with regard to the LDWS shall be submitted by the vehicle manufacturer or by his authorised representative.
Ansökan om godkännande för en fordonstyp med avseende på varningssystemet vid avvikelse ur körfält ska lämnas in av fordonstillverkaren eller av dennes befullmäktigade ombud.
It shall be accompanied by the documents mentioned below in triplicate and include the following particular:
Den ska åtföljas av nedanstående handlingar i tre exemplar där följande ska anges:
A description of the vehicle type with regard to the items mentioned in paragraph 5 below, together with dimensional drawings and the documentation as referred to in paragraphs 6.2.3.2 and 6.2.3.3 below.
En beskrivning av fordonstypen, särskilt de egenskaper som anges i punkt 5, samt ritningar med mått och den dokumentation som avses i punkterna 6.2.3.2 och 6.2.3.3.
The numbers and/or symbols identifying the vehicle type shall be specified.
De siffror och/eller symboler som identifierar fordonstypen ska anges.
If the vehicle type submitted for approval pursuant to this Regulation meets the requirements of paragraph 5 below, approval of that vehicle type shall be granted.
Om den fordonstyp som lämnats in för typgodkännande enligt dessa föreskrifter uppfyller kraven i punkt 5 ska typgodkännande för denna fordonstyp beviljas.
An approval number shall be assigned to each vehicle type approved;
Ett typgodkännandenummer ska tilldelas varje godkänd fordonstyp;
its first two digits (00 for the Regulation in its initial form) shall indicate the series of amendments incorporating the most recent major technical amendments made to the Regulation at the time of issue of the approval.
de två första siffrorna i numret, 00 för föreskrifterna i deras ursprungliga lydelse, ska hänvisa till den ändringsserie (innehållande de senaste större tekniska ändringar av föreskrifterna) som gäller vid tidpunkten för utfärdandet av typgodkännandet.
The same Contracting Party shall not assign the same number to the same vehicle type equipped with another type of Lane Departure Warning System, or to another vehicle type.
Samma part i överenskommelsen får inte tilldela samma godkännandenummer till samma fordonstyp som utrustats med en annan typ av varningssystem vid avvikelse ur körfält eller till en annan fordonstyp.
Notice of approval or of extension or of refusal or withdrawal of approval pursuant to this Regulation shall be communicated to the Parties to the Agreement applying this Regulation by means of a form conforming to the model in Annex 1 and photographs and/or plans supplied by the applicant being in a format not exceeding A4 (210 x 297 mm), or folded to that format, and on an appropriate scale.
Ett meddelande om beviljat, utökat, ej beviljat eller återkallat typgodkännande i enlighet med dessa föreskrifter ska lämnas till de parter i överenskommelsen som tillämpar dessa föreskrifter, med hjälp av en meddelandeblankett enligt förlagan i bilaga 1 och fotografier och/eller ritningar som tillhandahålls av sökanden i ett format som inte överstiger A4 (210 × 297 mm), eller vikt till detta format, i lämplig skala.
There shall be affixed, conspicuously and in a readily accessible place specified on the approval form, to every vehicle conforming to a vehicle type approved under this Regulation, an international approval mark conforming to the model described in Annex 2, consisting of:
På varje fordon som överensstämmer med en fordonstyp som godkänts enligt dessa föreskrifter ska det anbringas, på en iögonenfallande och lätt tillgänglig plats som anges på typgodkännandeblanketten, ett internationellt typgodkännandemärke enligt förlagan i bilaga 2 vilket består av följande:
A circle surrounding the letter ‘E’ followed by the distinguishing number of the country which has granted approval [2];
En cirkel som omger bokstaven ”E”, följd av det särskiljande landsnumret för det land som beviljat typgodkännandet [2].
The number of this Regulation, followed by the letter ‘R’, a dash and the approval number to the right of the circle prescribed in paragraph 4.4.1 above.
Numret på dessa föreskrifter, följt av bokstaven ”R”, ett tankstreck och typgodkännandenumret placerat till höger om den cirkel som föreskrivs i punkt 4.4.1.
If the vehicle conforms to a vehicle type approved under one or more other Regulations annexed to the Agreement, in the country which has granted approval under this Regulation, the symbol prescribed in paragraph 4.4.1 above need not be repeated;
Om fordonet överensstämmer med en fordonstyp som godkänts enligt andra föreskrifter som fogats till överenskommelsen i det land som beviljat typgodkännande enligt dessa föreskrifter, behöver den symbol som föreskrivs i punkt 4.4.1 inte upprepas.
in such a case, the Regulation and approval numbers and the additional symbols shall be placed in vertical columns to the right of the symbol prescribed in paragraph 4.4.1 above.
I sådana fall ska föreskrifternas nummer, typgodkännandenumren och tilläggssymbolerna placeras i vertikala kolumner till höger om den symbol som föreskrivs i punkt 4.4.1.
Any vehicle fitted with a LDWS complying with the definition of paragraph 2.3 above shall meet the requirements contained in paragraphs 5.1 to 5.5 of this Regulation.
Alla fordon som är utrustade med ett varningssystem vid avvikelse ur körfält som överensstämmer med definitionen i punkt 2.3 ska uppfylla kraven i punkterna 5.1–5.5 i dessa föreskrifter.
The effectiveness of the LDWS shall not be adversely affected by magnetic or electrical fields.
Varningssystemets funktionssätt får inte påverkas negativt av magnetiska eller elektriska fält.
This shall be demonstrated by compliance with Regulation No 10, 03 Series of amendments to the Regulation.
Detta ska demonstreras genom överensstämmelse med föreskrifter nr 10, ändringsserie 03 till föreskrifterna.
It shall provide the driver with the warning specified in paragraph 5.4.1 below when tested in accordance with the provisions of paragraph 6.5 below (departure warning test) and with lane markings as specified in paragraph 6.2.3 below.
Varningssystemet ska också ge föraren en varning enligt punkt 5.4.2 när det provas enligt bestämmelserna i punkt 6.6 (provning av felvarning).
The warning mentioned in paragraph 5.2.1 above may be suppressed when there is a driver action which indicates an intention to depart from the lane.
Varningssignalen ska vara konstant.
The system shall also provide the driver with the warning specified in paragraph 5.4.2 below when tested in accordance with the provisions of paragraph 6.6 below (failure detection test).
Varningssystemet vid avvikelse ur körfält ska åtminstone vara aktivt vid fordonshastigheter över 60 km/tim om det inte manuellt deaktiveras enligt punkt 5.3.
The signal shall be constant.
Om fordonet är utrustat med en anordning för att deaktivera varningssystemet vid avvikelse ur körfält ska följande villkor tillämpas när så är lämpligt:
The LDWS shall be active at least at vehicle speeds above 60 km/h, unless manually deactivated as per paragraph 5.3 below.
Varningssystemet ska automatiskt återaktiveras varje gång en ny tändningscykel påbörjas (läge ”på” [kör]).
If a vehicle is equipped with a means to deactivate the LDWS function, the following conditions shall apply as appropriate:
En konstant optisk varningssignal ska informera föraren om att varningssystemet är deaktiverat.
The LDWS function shall be automatically reinstated at the initiation of each new ignition ‘on’ (run) cycle.
Den gula varningssignalen som specificeras i punkt 5.4.2 kan användas för detta syfte.
A constant optical warning signal shall inform the driver that the LDWS function has been deactivated.
Varningsindikering
The yellow warning signal specified in paragraph 5.4.2 below may be used for this purpose.
Den varning som avses i punkt 5.2.1 ska vara märkbar för föraren och ges via
Warning indication
minst två av följande varningsmetoder: optisk, akustisk eller haptisk, eller
The lane departure warning referred to in paragraph 5.2.1 above shall be noticeable by the driver and be provided by:
minst en av följande varningsmetoder: haptisk eller akustisk, tillsammans med en indikering av i vilken riktning fordonet avviker.
at least two warning means out of optical, acoustic and haptic; or
Om en optisk signal används som varning vid avvikelse ur körfält kan varningssignalen för fel enligt punkt 5.4.2 användas i blinkande läge.
one warning means out of haptic and acoustic, with spatial indication about the direction of unintended drift of the vehicle.
Felvarningen enligt punkt 5.2.2 ska vara en gul optisk varningssignal.
Where an optical signal is used for the lane departure warning, it may use the failure warning signal as specified in paragraph 5.4.2 below in a flashing mode.
Varningssystemets optiska varningssignaler ska aktiveras antingen när tändningskontakten (startkontakten) ställs i läge ”på” (kör) eller när tändningskontakten (startkontakten) är i ett läge mellan ”på” (kör) och ”start” som tillverkaren utformat som ett kontrolläge (startsystem [påslagning]).
The failure warning referred to in paragraph 5.2.2 above shall be a yellow optical warning signal.
Detta krav gäller inte för varningssignaler som visas i ett gemensamt utrymme.
The LDWS optical warning signals shall be activated either when the ignition (start) switch is turned to the ‘on’ (run) position or when the ignition (start) switch is in a position between the ‘on’ (run) and ‘start’ that is designated by the manufacturer as a check position (initial system (power-on)).
Varningssignalerna ska vara synliga även i dagsljus.
This requirement does not apply to warning signals shown in a common space.
Föraren ska från förarsätet enkelt kunna kontrollera att varningssignalerna fungerar.
The optical warning signals shall be visible even by daylight;
När föraren ges en optisk varningssignal som indikerar att varningssystemet för tillfället inte fungerar, till exempel vid ogynnsamma väderförhållanden, ska signalen vara konstant.
the satisfactory condition of the signals must be easily verifiable by the driver from the driver's seat.
Varningssignalen som specificeras i punkt 5.4.2 kan användas för detta syfte.
When the driver is provided with an optical warning signal to indicate that the LDWS is temporarily not available, for example due to inclement weather conditions, the signal shall be constant.
Bestämmelser om regelbunden teknisk kontroll
The failure warning signal specified in paragraph 5.4.2 above may be used for this purpose.
Vid en regelbunden teknisk kontroll ska det vara möjligt att visuellt kontrollera att varningssystemet vid avvikelse ur körfält fungerar korrekt genom att observera felvarningssignalens status när systemet slagits på (av – systemet fungerar, på – fel i systemet).
Provisions for the periodic technical inspection
Om felvarningssignalen visas i ett gemensamt utrymme måste det kontrolleras att det gemensamma utrymmet fungerar innan kontrollen av felvarningssignalen utförs.
At a periodic technical inspection it shall be possible to confirm the correct operational status of the LDWS by a visible observation of the failure warning signal status, following a ‘power-on’ (off — system OK, on — system fault present).
I samband med typgodkännandet ska det under sekretess redogöras för de metoder som tillverkaren valt som skydd mot att obehöriga enkelt kan ändra felvarningssignalen.
In the case of the failure warning signal being in a common space, the common space must be observed to be functional prior to the failure warning signal status check.
Alternativt ska detta skyddskrav anses uppfyllt om det finns ett sekundärt sätt att kontrollera den korrekta driftstatusen hos varningssystemet vid avvikelse ur körfält.
At the time of type-approval, the means to protect against simple unauthorised modification of the operation of the failure warning signal chosen by the manufacturer shall be confidentially outlined.
PROVNINGSFÖRFARANDE
Alternatively, this protection requirement is fulfilled when a secondary means of checking the correct operational status of the LDWS is available.
Tillverkaren ska tillhandahålla en kortfattad dokumentation om systemets grundläggande konstruktion och eventuellt om hur systemet är kopplat till andra fordonssystem.
TEST PROCEDURE
Systemets funktionssätt ska förklaras och dokumentationen ska beskriva hur systemets driftstatus kontrolleras, om andra fordonssystem påverkas och vilken eller vilka metoder som används för att fastställa i vilka situationer en felvarningssignal ska visas.
The manufacturer shall provide a brief documentation package which gives access to the basic design of the system and, if applicable, the means by which it is linked to other vehicle systems.
Provningsförhållanden
The function of the system shall be explained and the documentation shall describe how the operational status of the system is checked, whether there is an influence on other vehicle systems, and the method(s) used in establishing the situations which will result in a failure warning signal being displayed.
Provningen ska utföras på ett plant och torrt underlag av asfalt eller betong.
Test conditions
Omgivningstemperaturen ska vara 0–45 °C.
The test shall be performed on a flat, dry asphalt or concrete surface.
Synliga körfältsmarkeringar
The ambient temperature shall be between 0 oC and 45 oC.
De synliga körfältsmarkeringar som används för provning av varning vid avvikelse ur körfält enligt punkt 6.5 ska vara de markeringar som används av parterna i överenskommelsen och som anges i bilaga III till dessa föreskrifter; markeringarna ska vara i gott skick och av ett material som överensstämmer med parternas standard för synliga körfältsmarkeringar.
Visible lane markings
Det ska anges vilken typ av synliga körfältsmarkeringar som används vid provningen.
The visible lane markings used in the lane departure warning tests of paragraph 6.5 below shall be those of one of the Contracting Parties as identified in Annex 3 to this Regulation, with the markings being in good condition and of a material conforming to the standard for visible lane markings of that Contracting Party.
Fordonstillverkaren ska genom dokumentation demonstrera överensstämmelse med samtliga övriga körfältsmarkeringar som anges i bilaga III till dessa föreskrifter.
The visible lane marking layout used for the testing shall be recorded.
All sådan dokumentation ska bifogas provningsrapporten.