natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Trade name or mark
Om ett säkerhetsbälte godkänns enligt bestämmelserna i punkt 6.4.1.3.3 i dessa föreskrifter får det endast installeras i ett yttre framsäte som skyddas av en krockkudde framför, förutsatt att fordonet i fråga är godkänt enligt föreskrifter nr 94, ändringsserie 01 eller senare version av dem som är i kraft.
Manufacturer's designation of the type of belt or restraining system
Om ett säkerhetsbälte godkänns enligt bestämmelserna i punkt 6.4.1.3.4 i dessa föreskrifter får det endast installeras i en sittplats som skyddas av en krockudde framför.
Manufacturer's name
BILAGA 2
If applicable, name of his representative
GODKÄNNANDEMÄRKENAS UTFORMNING
Address
Utformning av godkännandemärken för fordon avseende installation av säkerhetsbälten
Submitted for approval on
MALL A
Date of test report issued by that Service
Godkännandemärket ovan fäst på ett fordon visar att fordonstypen i fråga har godkänts avseende säkerhetsbälten i Nederländerna (E 4) enligt föreskrifter nr 16.
Number of test report issued by that Service
Godkännandenumret visar att godkännandet beviljats enligt kraven i föreskrifter nr 16 i dess lydelse enligt ändringsserie 07.
Type of device: deceleration/acceleration (2)
MALL B
Approval granted/refused/extended/withdrawn (2) for fixation to the general anchorage positions as defined in Annex 6, Figure 1, to this Regulation/for use in a specific vehicle or in specific types of vehicles (2) (4).
(se punkt 5.2.5 i dessa föreskrifter)
In case a restraint system has been granted/extended (2) approval, those can be used for particular types of vehicles compatible with the following dimensional conditions: no interior part in a quoted A-zone as shown below (Figure 2):
Ovanstående godkännandemärke anbringat på ett fordon visar att fordonstypen ifråga har blivit godkänd i Nederländerna (E 4) enligt föreskrifter nr 16 och föreskrifter nr 52.
B-zone Head & chest velocities ≤ 0 kph
Godkännandenumren visar att föreskrifter nr 16 innehöll ändringsserie 07 och att föreskrifter nr 52 innehöll ändringsserie 01 vid tidpunkten för respektive godkännande.
A-zone Head & chest velocities > 0 kph
Utformning av godkännandemärken för säkerhetsbälten (se punkt 5.3.5 i dessa föreskrifter)
Position and nature of the marking
a = 8 mm min.
Annexed to this communication is a list of documents in the approval file deposited at Type Approval Authorities having delivered the approval and which can be obtained upon request.
Ett bälte med godkännandemärket ovan är ett trepunktsbälte (”A”), försett med en energiupptagare (”e”) och godkänt i Nederländerna (E 4) med nummer 062439.
Indicate which type.
Föreskrifterna innehöll ändringsserie 06 vid tiden för godkännandet.
If a safety-belt is approved following the provisions of paragraph 6.4.1.3.3 of this Regulation, this safety-belt shall only be installed in an outboard front seating position protected by an airbag in front of it, under the condition that the vehicle concerned is approved to Regulation No 94, 01 series of amendments or its later version in force.
Ett bälte med godkännandemärket ovan är ett höftbälte (”B”), försett med ett upprullningsdon, typ 4, med flerfunktion (m) och godkänt i Nederländerna (E 4) med numret 062489.
If a safety-belt is approved following the provisions of paragraph 6.4.1.3.4 of this Regulation, this safety-belt shall only be installed in a seating position protected by an airbag in front of it.
Föreskrifterna innehöll ändringsserie 06 vid tiden för godkännandet.
ANNEX 2
Anm.: Godkännandenummer och tilläggssymboler ska placeras nära cirkeln och antingen ovanför eller nedanför bokstaven ”E” eller till vänster eller höger om den.
ARRANGEMENTS OF THE APPROVAL MARKS
Siffrorna i godkännandenumret ska stå på samma sida om ”E” och vara vända åt samma håll.
Arrangements of the vehicle approval marks concerning the installation of safety-belts
Tilläggssymboler ska placeras mittemot godkännandenumret.
MODEL A
Användning av romerska siffror som godkännandenummer ska undvikas för att förhindra förväxling med andra symboler.
(See paragraph 5.2.4 of this Regulation)
Ett bälte med godkännandemärket ovan är ett bälte av särskild typ (”S”), försett med en energiupptagare (”e”) och godkänt i Nederländerna (E 4) med numret 0622439.
a = 8 mm min.
Föreskrifterna innehöll ändringsserie 06 vid tiden för godkännandet.
The above approval mark affixed to a vehicle shows that the vehicle type concerned has, with regard to safety-belts, been approved in the Netherlands (E 4) pursuant to Regulation No 16.
Ett bälte med godkännandemärket ovan utgör en del av en fasthållningsanordning (”Z”), och är ett bälte av särskild typ (”S”), försett med en energiupptagare (”e”).
The approval number indicates that the approval was granted according to the requirements of Regulation No 16 as amended by the 07 series of amendments.
Det är godkänt i Nederländerna (E 4) med numret 0624391.
MODEL B
Föreskrifterna innehöll ändringsserie 06 vid tiden för godkännandet.
(See paragraph 5.2.5 of this Regulation)
Ett bälte med detta typgodkännandemärke är ett trepunktsbälte (”A”), med ett upprullningsdon av typ 4N (”r4N”) med flerfunktion (”m”) som har beviljats typgodkännande i Nederländerna (E 4) med numret 062439.
The above approval mark affixed to a vehicle shows that the vehicle type concerned has been approved in the Netherlands (E 4) pursuant to Regulations Nos 16 and 52.
Föreskrifterna innehöll ändringsserie 06 vid tiden för godkännandet.
The approval numbers indicate that, at the dates when the respective approvals were given, Regulation No 16 included the 07 series of amendments and Regulation No 52 the 01 series of amendments.
Detta bälte får inte monteras i fordon av kategori M1.
Arrangements of the safety-belt approval marks (see paragraph 5.3.5 of this Regulation)
Ett säkerhetsbälte med detta typgodkännandemärke är ett trepunktsbälte (”A”) försett med en energiupptagare (”e”), godkänt enligt de särskilda kraven i punkt 6.4.1.3.3 eller 6.4.1.3.4 i dessa föreskrifter och med ett upprullningsdon av typ 4 (”r4”) med flerfunktion (”m”), som har beviljats typgodkännande i Nederländerna (E 4) med godkännandenumret 062439.
a = 8 mm min.
De två första siffrorna visar att föreskrifterna innehöll ändringsserie 06 vid tiden för godkännandet.
The belt bearing the above approval mark is a three-point belt (‘A’), fitted with an energy absorber (‘e’) and approved in the Netherlands (E 4) under the number 062439, the Regulation already incorporating the 06 series of amendments at the time of approval.
Detta säkerhetsbälte får endast monteras i ett fordon som är utrustat med krockkudde på den angivna sittplatsen.
The belt bearing the above approval mark is a lap belt (‘B’), fitted with a retractor, type 4, with multiple sensitivity (m) and approved in the Netherlands (E 4) under the number 062489, the Regulation already incorporating the 06 series of amendments at the time of approval.
Det andra numret ges bara som exempel.
Note: The approval number and additional symbol(s) shall be placed close to the circle and either above or below the ‘E’ or to left or right of that letter.
BILAGA 3
The digits of the approval number shall be on the same side of the ‘E’ and orientated in the same direction.
SKISS ÖVER UTRUSTNING FÖR PROVNING AV UPPRULLNINGSMEKANISMENS HÅLLBARHET
The additional symbol(s) shall be diametrically opposite the approval number.
UPPRULLNINGSDON
The use of roman numerals as approval numbers should be avoided so as to prevent any confusion with other symbols.
UPPRULLNINGSDON
The belt bearing the above approval mark is a special type belt (‘S’), fitted with an energy absorber (‘e’) and approved in the Netherlands (E 4) under the number 0622439, the Regulation already incorporating the 06 series of amendments at the time of approval.
BILAGA 4
The belt bearing the above approval mark is part of a restraint system (‘Z’), it is a special type belt (‘S’) fitted with an energy absorber (‘e’).
SCHEMATISK TECKNING AV UTRUSTNING FÖR PROVNING AV LÅSNING AV NÖDLÅSANDE UPPRULLNINGSDON
It has been approved in the Netherlands (E 4) under the number 0624391, the Regulation already incorporating the 06 series of amendments at the time of approval.
En lämplig utrustning visas i figuren och består av en motordriven kam vars följare är kopplad med trådar till en liten vagn som löper på ett spår.
The belt bearing this type approval mark is a three-point belt (‘A’) with a multiple-sensitivity (‘m’) type 4N (‘r4N’) retractor, in respect of which type approval was granted in the Netherlands (‘E 4’) under number 062439, the Regulation already incorporating the 06 series of amendments at the time of approval.
Kamutformningen och motorvarvtalet är sådana att de ger den nödvändiga accelerationen med en ökningstakt som anges i punkt 7.6.2.2 i dessa föreskrifter, och slaglängden är anpassad så att den överstiger den största tillåtna bandrörelsen före låsning.
This belt shall not be fitted to vehicles of category M1.
På vagnen monteras ett underlag som kan vridas så att upprullningsdonet kan monteras i olika lägen i förhållande till vagnens rörelseriktning.
The safety-belt bearing this type approval mark is a three-point belt (‘A’) fitted with an energy absorber (‘e’), approved as meeting the specific requirements of paragraph 6.4.1.3.3 or 6.4.1.3.4 of this Regulation, and with a multiple-sensitivity (‘m’) type 4 (‘r4’) retractor, in respect of which type approval was granted in the Netherlands (‘E 4’) under the approval number 062439.
Vid provning av upprullningsdonens känslighet för bandrörelse monteras upprullningsdonet på ett lämpligt fastsatt stöd och bandet sätts fast i vagnen.
This safety-belt has to be fitted to a vehicle equipped with an airbag in the given seating position.
Ytterligare stöd och liknande som kan krävas för att efterlikna den avsedda installationen i fordonet ska tillhandahållas av tillverkaren eller av dennes behöriga ombud.
The second number is given merely as an example.
BILAGA 5
ANNEX 3
SKISS ÖVER UTRUSTNING FÖR PROVNING AV DAMMTÅLIGHET
DIAGRAM OF AN APPARATUS TO TEST DURABILITY OF RETRACTOR MECHANISM
(mått i mm)
GEARED MOTOR
ventil och filter
RETRACTOR
luft
ANNEX 4
damm
DIAGRAM OF AN APPARATUS TO TEST LOCKING OF EMERGENCY LOCKING RETRACTORS
dammuppsamlare
A suitable apparatus is illustrated in the figure and consists of a motor-driven cam, the follower of which is attached by wires to a small trolley mounted on a track.
upprullningsanordning
The cam design and motor speed combination is such as to give the required acceleration at a rate of increase of acceleration as specified in paragraph 7.6.2.2 of this Regulation and the stroke is arranged to be in excess of the maximum permitted webbing movement before locking.
upprullningsdon
On the trolley a carrier is mounted which can be swivelled to enable the retractor to be mounted in varying positions relative to the direction of movement of the trolley.
BILAGA 6
When testing retractors for sensitivity to strap movement the retractor is mounted on a suitable fixed bracket and the strap is attached to the trolley.
BESKRIVNING AV VAGN, SÄTE, FÖRANKRINGAR OCH STOPPANORDNING
When carrying out the above tests any brackets, etc. supplied by the manufacturer or his accredited representative shall be incorporated in the test installation to simulate as closely as possible the intended installation in a vehicle.
VAGN
Any additional brackets, etc. that may be required to simulate the installation as intended in the vehicle shall be provided by the manufacturer or his accredited representative.
För provning av säkerhetsbälten ska vagnen då den endast bär sätet ha en vikt på 400 ± 20 kg.
ANNEX 5
För provning av fasthållningsanordningar ska vagnen med fordonets stomme fastsatt ha en vikt på 800 kg.
DIAGRAM OF AN APPARATUS FOR DUST-RESISTANCE TEST
Om nödvändigt får dock den totala vikten av vagnen och fordonets stomme ökas i steg om 200 kg.
(dimensions in millimetres)
Den totala vikten får dock inte i något fall avvika från det nominella värdet med mer än ±40 kg.
retractor orifice
SÄTE
valve and filter
Sätet ska ha en styv konstruktion och en slät yta, dock inte vid provning av fasthållningsanordningar.
air
De uppgifter som anges i figur 1 i denna bilaga ska beaktas och åtgärder vidtas så att ingen metalldel kan komma i beröring med bältet.
dust
FÖRANKRINGAR
dust collector
Om bältet är försett med en bältesjusteringsanordning för höjd enligt definitionen i punkt 2.14.6 i dessa föreskrifter, ska anordningen antingen vara fastsatt i en styv ram eller i en fordonsdel som den normalt är fastsatt i och denna del ska vara fast monterad på provvagnen.
cycling attachment
De allmänna förankringarna ska vara placerade enligt figur 1.
retractor
De markeringar som motsvarar förankringarnas lägen visar var bältets ändar ska anslutas till vagnen eller i förekommande fall till belastningsgivaren.
ANNEX 6
Förankringarna för normal användning är punkterna A, B och K, om bandets längd mellan låsbeslagets övre kant och hålet för fastsättning av bandstödet inte är större än 250 mm. I annat fall ska punkterna A1 och B1 användas.
DESCRIPTION OF TROLLEY, SEAT, ANCHORAGES AND STOPPING DEVICE
Toleransen för förankringspunkternas placering är sådan att varje förankringspunkt ska vara belägen högst 50 mm från motsvarande punkt A, B och K som visas i figur 1 eller i förekommande fall A1, B1 och K.
TROLLEY
Den del som bär upp förankringarna ska vara styv.
For tests on safety-belts the trolley, carrying the seat only, shall have a mass of 400 ± 20 kg.
Den övre förankringen får inte förskjutas mer än 0,2 mm i längdled när en belastning på 98 daN anbringas på den i denna riktning.
For tests on restraint systems the trolley with the attached vehicle structure shall have a mass of 800 kg.
Vagnen ska vara konstruerad så att ingen bestående deformation uppträder på de delar som bär upp förankringarna under provningen.
However, if necessary, the total mass of the trolley and vehicle structure may be increased by increments of 200 kg.
Om det krävs en fjärde förankring för att sätta fast upprullningsdonet, ska denna förankring
In no case shall the total mass differ from the nominal value by more than ± 40 kg.
vara placerad i det vertikala längsgående plan som passerar genom K,
SEAT
göra det möjligt att luta upprullningsdonet i den vinkel som föreskrivs av tillverkaren, och
Except in the case of tests on restraint systems, the seat shall be of rigid construction and present a smooth surface.
vara placerad på en cirkelbåge med radien KB1 = 790 mm om längden mellan den övre styrningen och bandets utgång på upprullningsdonet är minst 540 mm eller, i alla andra fall, på en cirkelbåge med medelpunkten K och radien 350 mm.
The particulars given in Figure 1 of this annex shall be respected, care being taken that no metal part can come into contact with the belt.
STOPPANORDNING
ANCHORAGES
Anordningen består av två identiska parallellt monterade upptagare, utom när det gäller fasthållningsanordningar då fyra upptagare ska användas för en nominell vikt på 800 kg.
In the case of a belt equipped with a belt adjustment device for height as defined in paragraph 2.14.6 of this Regulation, this device shall be secured either to a rigid frame, or to a part of the vehicle on which it is normally mounted which shall be securely fixed on the test trolley.
Vid behov ska ytterligare upptagare användas för varje ökning på 200 kg av den nominella vikten.
The general anchorages shall be positioned as shown in Figure 1.
Varje upptagare utgörs av
The marks which correspond to the arrangement of the anchorages show where the ends of the belt are to be connected to the trolley or to the load transducer, as the case may be.
ett yttre hölje i form av ett stålrör,
The anchorages for normal use are the points A, B and K if the strap length between the upper edge of the buckle and the hole for attachment of the strap support is not more than 250 mm.
ett energiupptagande rör av polyuretan,
Otherwise, the points A1 and B1 shall be used.
en avlång blankpolerad stålknopp som tränger in i upptagaren, och
The tolerance on the position of the anchorage points is such that each anchorage point shall be situated at most at 50 mm from corresponding points A, B and K indicated in Figure 1 or A1, B1 and K, as the case may be.
en stång och en anslagsplatta.
The structure carrying the anchorages shall be rigid.
Måtten för upptagarens olika delar visas i figurerna 2, 3 och 4.
The upper anchorage shall not be displaced by more than 0,2 mm in the longitudinal direction when a load of 98 daN is applied to it in that direction.
Det upptagande materialets egenskaper anges i tabellen i denna bilaga.
The trolley shall be so constructed that no permanent deformation shall occur in the parts bearing the anchorages during the test.
Omedelbart före varje provning ska rören under minst 12 timmar behandlas i en temperatur på mellan 15 och 25 °C utan att användas.
If a fourth anchorage is necessary to attach the retractor, this anchorage:
Under den dynamiska provningen av säkerhetsbälten eller fasthållningsanordningar ska stoppanordningen hålla samma temperatur som under kalibreringsprovningen, med en tolerans på ± 2 °C.
Shall be located in the vertical longitudinal plane passing through K;
De krav som stoppanordningen ska uppfylla är angivna i bilaga 8 till dessa föreskrifter.
Shall enable the retractor to be tilted to the angle prescribed by the manufacturer;
Andra anordningar som ger likvärdiga resultat får användas.
Shall be located on the arc of a circle with radius KB1 = 790 mm if the length between the upper strap guide and the strap outlet at the retractor is not less than 540 mm or, in all other cases, on the arc of a circle with centre K and radius 350 mm.
Egenskaper hos det upptagande materialet
STOPPING DEVICE
(ASTM-metod D 735, om inte annat anges)
The device consists of two identical absorbers mounted in parallel, except in the case of restraint systems when four absorbers shall be used for a nominal mass of 800 kg.
Shore-hårdhet A:
If necessary, an additional absorber shall be used for each 200 kg increase of nominal mass.
95 ± 2 vid temperaturen 20 ± 5 °C
Each absorber comprises:
Brotthållfasthet:
An outer casing formed from a steel tube;
Minsta förlängning:
A polyurethane energy-absorber tube;
Ao > 400 %
A polished-steel olive-shaped knob penetrating into the absorber; and
Modul vid 100 % förlängning:
A shaft and an impact plate.
Vid 300 % förlängning:
The dimensions of the various parts of this absorber are shown in the diagrams reproduced in Figures 2, 3 and 4.
Köldskörhet (ASTM-metod D 736):
The characteristics of the absorbing material are given in the table of this annex.
5 h vid – 55 °C
Immediately before each test the tubes shall be conditioned at a temperature between 15 °C and 25 °C for at least 12 hours without being used.
Sättning (metod B):
During the dynamic testing of safety-belts or restraint systems, the stopping device shall be at the same temperature as during the calibration test, with a tolerance of ± 2 °C.
22 h vid 70 °C < 45 %
The requirements to be met by the stopping device are given in Annex 8 to this Regulation.
Densitet vid 25 °C
Any other device giving equivalent results may be used.
mellan 1,05 och 1,10
Characteristics of the absorbing material
Åldrande i luft (ASTM-metod D 573):
(ASTM Method D 735 unless otherwise stated)
70 h vid 100 °C
Shore hardness A
Shore A-hårdhet:
95 ± 2 at 20 ± 5 °C temperature
högsta variation ± 3
Minimum elongation
minskning < 10 % av Ro
Ao > 400 per cent
Förlängning:
Module at 100 per cent elongation
minskning < 10 % av Ao
At 300 per cent elongation
Massa:
Low-temperature brittleness (ASTM Method D 736)
minskning < 1 %
5 hours at – 55 °C
Nedsänkning i olja (ASTM-metod nr 1 för olja):
Compression set (Method B)
högsta variation ± 4
22 hours at 70 °C < 45 per cent
minskning < 15 % av Ro
Density at 25 °C
Volym:
between 1,05 and 1,10
uppsvällning < 5 %
Ageing in air (ASTM Method D 573)
Nedsänkning i olja (ASTM-metod nr 3 för olja):
70 hours at 100 °C
minskning < 15 % av Ao
Shore-A-hardness:
uppsvällning < 20 %
max variation ±3
Nedsänkning i destillerat vatten:
Breaking strength:
1 vecka vid 70 °C
decrease < 10 per cent of Ro
minskning < 35 % av Ro
Elongation:
ökning < 20 % av Ao
decrease < 10 per cent of Ao
Figur 1
Mass:
Vagn, säte, förankring
decrease < 1 per cent
Mått i mm
Immersion in oil (ASTM Method No 1 Oil)
Toleranses: ± 5 mm
max variation ±4
Omålad plåt av rostfritt stål
decrease < 15 per cent of Ro
Figur 2
Volume:
Stoppanordning
swelling < 5 per cent
(monterad)
Immersion in oil (ASTM Method No 3 Oil)
stång
decrease < 15 per cent of Ao
Spel definieras enligt polyuretanrörets ytterdiameter (lätt greppfattning)
swelling < 20 per cent
för detaljer se figur 4
Immersion in distilled water
för detaljer se figur 3
1 week at 70 °C
avlång knopp
decrease < 35 per cent of Ro
polyuretanrör
increase < 20 per cent of Ao
stålrör på vagn
Figure 1
Figur 3
Dimensions in millimeters
Ytbehandling för spindel
Tolerances: ± 5 mm
Grepptolerans ± 0,2
Stainless steel plate (without painting)
Alla mått i mm
Stopping device
(Avlång knopp)
(Assembled)
Detta mått kan variera mellan 43 och 49 mm.
shaft
Mått i mm
Play defined according to external diameter of the polyurethane tube (light push fit)
Ytfinish
for details see Fig.
Grepptolerans ± 0,1
4
BILAGA 7
for details see Fig.
BESKRIVNING AV PROVDOCKAN
3
SPECIFIKATIONER AV PROVDOCKAN
olive-shaped knob
Provdockans huvudegenskaper visas i följande figurer och tabeller:
polyurethane tube
Figur 1 Huvud, hals och bål sedda från sidan
steel tube on trolley
Figur 2 Huvud, hals och bål sedda framifrån
Figure 3
Figur 3 Höft, lår och underben sedda från sidan
(Polyurethane tube)
Figur 4 Höft, lår och underben sedda framifrån
Surface finish of mandrell
Figur 5 Huvudsakliga mått
Interference tolerance ± 0,2
Figur 6 Provdockan i sittande ställning med angivande av
All dimensions in mm
tyngdpunktens läge,
material A
läget för de punkter där förskjutningen ska mätas, och axelhöjd
Figure 4
Tabell 1 Beteckningar, namn, material och huvudsakliga mått för provdockans delar, och
(Olive-shaped knob)
Tabell 2 Massan för huvud, hals, bål, lår och underben
This dimension can vary between 43 and 49 mm
Beskrivning av provdockan
Dimensions in mm
Underben (se figurerna 3 och 4)
Surface finish
Underbenet består av tre delar:
Interference tolerance ± 0,1
en fotplatta (30),
ANNEX 7
ett skenbensrör (29) och
DESCRIPTION OF MANIKIN
ett knärör (26).
SPECIFICATIONS OF THE MANIKIN
Knäröret har två klackar som begränsar underbenets rörelse i förhållande till låret.
The main characteristics of the manikin are illustrated in the following figures and tables:
Underbenet kan svängas bakåt 120° från det raka läget.
Figure 1 Side view of head, neck and torso;
Lår (se figurerna 3 och 4) Låret består av tre delar: ett knärör (22),
Figure 2 Front view of head, neck and torso;
en lårstång (21) och ett höftrör (20).
Figure 3 Side view of hip, thighs and lower leg;
Knäets rörelse begränsas av två urtag i knäröret (22), vilka passar ihop med klackarna på underbenet.
Figure 4 Front view of hip, thighs and lower leg;
Bål (se figurerna 1 och 2)
Figure 5 Principal dimensions;
Bålen består av:
Figure 6 Manikin in sitting position, showing:
ett höftrör (2),
Location of the centre of gravity;
en rullkedja (4),
Location of points at which displacement shall be measured; and shoulder height.
revben (6) och (7),
Table 1 References, names, materials and principal dimensions of components of the manikin; and
ett bröstben (8) och
Table 2 Masses of head, neck, torso, thighs and lower leg.
kedjefästen (3) och på delarna (7) och (8).
Description of the manikin
Hals (se figurerna 1 och 2)
Structure of the lower leg (see Figures 3 and 4)
Halsen består av sju polyuretanskivor (9).
The structure of the lower leg consists of three components:
Halsens styvhet kan ställas in med hjälp av en kedjesträckare.
A sole plate (30);
Huvud (se figurerna 1 och 2)
A shin tube (29); and
Huvudet (15) är ihåligt.
A knee tube (26).
Polyuretanformen är förstärkt med en stålplåt (17).
The knee tube has two lugs which limit the movement of the lower leg in relation to the thigh.
Kedjesträckaren som gör att halsen kan ställas in består av ett polyamidblock (10), en distansring (11) och sträckningsdelar (12) och (13).