natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Add information for each seating position equipped with lower ISOFIX anchorages but without Top Tether, according to this regulation.
Placera vid behov bomullstyg på ryggstödet och kudden.
Add information if the adult safety belt buckles are located laterally in between both ISOFIX lower anchorages.
Avlägsna Isofix-fästena från fixturen, eller dra tillbaka dem till en position helt innanför baksätet (referenslinje E, figur 2 eller 3).
Note:
Placera fixturen (enligt beskrivningen i figur 2 eller 3 i detta tillägg) på sätet.
Orientation is normal driving direction; columns for seating positions not available in a vehicle can be deleted.
Ovansidan av fixturen får komma i kontakt med fordonets tak.
The numbering of seating positions shall be made on basis of following definition:
Kompression av sittdynan är tillåten för att flytta fixturen i läge.
Seat Number
Ordna säkerhetsbältet genom fixturen i ungefär det korrekta läget, och fäst därefter låsbeslaget.
Position in the vehicle
Fixturen ska hållas på plats av fordonets säkerhetsbälte.
Front left
Se till att fixturen placeras med sin mittlinje på sittplatsens mittlinje ± 25 mm. Fixturens mittlinje ska vara parallell med fordonssätets mittlinje.
Front centre
Lutningsvinkeln α (se figur 1) ska ligga inom 0° ± 5°
Front right
Tryck bakåt mitt på fixturens framsida med en kraft på 100 ± 10 N, anbringad parallellt med den lägre ytan, och ta bort kraften.
2nd row left
Om möjligt, tryck vertikalt nedåt på mittpunkten av fixturens överyta med en kraft på 100 ± 10 N, och avlägsna kraften.
2nd row centre
Det ska vara möjligt att fästa fixturen på sittplatsen med trepunktsbältet och att spänna fast säkerhetsbältet.
2nd row right
Lutningsvinkeln α (se figur 1) ska vara lika med eller mindre än 5°.
3rd row left
Fixturens bas ska vara i kontakt med sittdynan och fixturens ryggyta ska vara i kontakt med ryggstödet eller huvudstödet.
3rd row centre
Full kontakt med sätet är inte nödvändigt, mellanrum på grund av fordonssätets kontur är tillåtna som visas av pilarna i figur 1.
3rd row right
De största måtten för en bälteskudde inkluderar ett justerbart ryggstöd.
The information about the seat position number can be given by means of a table or by sketches or pictograms.
Förenlighet med sittplatsen i fordonet ska uppnås i minst en position av ryggstödets intervall som visas i figur 2 eller 3.
APPENDIX 4
Om ovanstående krav inte uppfylls med de justeringar som anges i punkterna 2.1–2.12 får sätet, ryggstödet och säkerhetsbältets förankringar justeras till ett alternativt läge som tillverkaren angett för normal användning varpå ovanstående installationsförfarande ska upprepas och kraven kontrolleras på nytt och uppfyllas.
INSTALLATION OF 10-YEAR MANIKIN
Detta alternativa läge ska anges i enlighet med punkt 1.1 i bilaga 17 och i de detaljerade tekniska uppgifter som anges i tillägg 3.
Adjust the seat to its fully rearward position.
FIXTURER FÖR BÄLTESKUDDAR SOM FASTHÅLLNINGSANORDNINGAR FÖR BARN:
Adjust the seat height in accordance with the manufacturer's specifications.
ISO/B2: Bälteskudde, reducerad bredd 440 mm (figur 2)
In the absence of any specification, adjust the seat to the lowest position.
ISO/B3: Bälteskudde, full bredd 520 mm (figur 3)
Adjust the seat back angle to the manufacturer's design position.
Ovanstående fixturer ska konstrueras med en vikt på 7 ± 1 kg och ska ha lämplig hållbarhet och styvhet för att uppfylla funktionskraven.
In the absence of any specification, an angle of 25 degrees from the vertical, or the nearest fixed position of the seat back, should be used.
Placering på sätet
Set the manikin on the seat ensuring that the pelvis is in contact with the seat back.
Mellanrum
The longitudinal plan passing by the manikin centre line will be on the apparent centre line of the seating position.
Säten i kontur Exempel på mellanrum som uppstår
APPENDIX 5
Exempel: Lutning i sidled
Provisions concerning the installation of forward-facing booster seat child restraint systems of universal and specific categories installed on vehicle seating positions or i-Size seating positions
Förskjutning ≤ 25 mm
The test procedure and the requirements in this appendix shall be used to determine the suitability of seating positions for the installation of the booster seat fixtures ISO/B2 or ISO/B3, without ISOFIX attachments.
Sittplatsens mittlinje
Where the vehicle manufacturer has indicated that the vehicle position(s) will accommodate a particular CRF, then it shall be assumed that smaller CRFs of the same orientation will also be accommodated.
Fixturens mittlinje
Compliance with this requirement can be proven by a physical test or computer simulation or representative drawings.
ISO/B2: Största mått för bälteskudde, reducerad bredd 440 mm – utan Isofix, eller med anslutningarna avlägsnade eller placerade inuti fixturen (bakom linjen E, enligt definitionen i detalj B)
In the absence of any specification, a torso angle of 25 degrees from the vertical, or the nearest fixed position of the seat-back, should be used.
ISO/B3 - Största mått för bälteskudde, full bredd 520 mm – utan Isofix, eller med anslutningarna avlägsnade eller placerade inuti fixturen (bakom linjen E, enligt definitionen i detalj B)
When checking a CRF, on a rear seat, the vehicle seat located in front of this rear seat may be adjusted longitudinally forward but not further than the mid-position between its rearmost and fore most positions.
BILAGA 18
If the front seat is adjustable in height, adjust to the manufacturer's specification.
PROVNINGAR AV BÄLTESPÅMINNARE
Set the shoulder anchorage to the position defined by the vehicle manufacturer.
Motorn eller framdrivningssystemet är av eller körs på tomgång, och fordonet rör sig inte framåt eller bakåt.
Place cotton cloths on the seat-back and cushion, if needed.
Växeln ligger i neutralläge.
Remove the ISOFIX attachments from the CRF, or retract them to a position fully inside the backseat line (reference line E, Figure 2 or 3).
Tändningen eller huvudströmbrytaren är aktiverad.
Place the fixture (as described in Figure 2 or 3 of this appendix) on the vehicle seat.
En belastning på 40 kg placeras på varje sätesdyna i samma rad som förarplatsen, eller så simuleras hur personer befinner sig ombord på fordonet med hjälp av en alternativ metod som anges av fordonstillverkaren, förutsatt att belastningen inte överstiger 40 kg.
The top of the fixture may touch the vehicle roof.
Detta får på begäran av fordonstillverkaren även ske för baksäten.
Compression of the seat cushion is allowed to move the fixture into position.
Eller alternativt (enligt tillverkarens val):
Arrange the seat belt through the CRF in approximately the correct position, and then fasten the buckle.
Ett föremål eller en människa som representerar en vuxen kvinna i 5:e percentilen placeras på varje sätesdyna enligt vad som anges av tillverkaren i samma rad som förarplatsen, eller så simuleras hur personer befinner sig ombord på fordonet med hjälp av en alternativ metod som anges av fordonstillverkaren enligt överenskommelse med den tekniska tjänsten och godkännandemyndigheten.
The fixture shall be restrained by the vehicle's seat belt.
Detta får på begäran av fordonstillverkaren även ske för baksäten.
Ensure that the fixture is located with its centreline on the apparent centreline of the seating position ± 25 mm with its centreline parallel with the centreline of the vehicle seat.
Bältespåminnaren kontrolleras för alla relevanta sittplatser enligt villkoren a–e.
The roll angle α (see figure 1) shall be within 0° ± 5°
2 Andra nivåns varning ska provas enligt de respektive villkor som anges i punkterna 2.1–2.3 i denna bilaga.
Push rearwards on the centre of the front of the fixture with a force 100 N ± 10 N, applied parallel to the lower surface, and remove the force.
Provning av förarplatsen
When possible, push vertically downwards on the centre of the upper surface of the fixture with a force of 100 N ± 10 N, and remove the force.
Provning av förarsätet när säkerhetsbältet inte är fastspänt före resan.
It shall be possible to secure the fixture in the seating position using the 3-point seat belt and to buckle up the seat belt.
Förarsätets säkerhetsbälte är inte fastspänt.
The roll angle α as shown in Figure 1 shall be equal to or less than 5°.
Säkerhetsbältena i andra säten än förarsätet är fastspända.
The base of the fixture shall be in contact with the seat cushion, and the back face of the fixture shall be in contact with the seat back or head restraint.
Provfordonet körs enligt ett eller en kombination av villkoren i punkterna 2.1.1.1–2.1.1.3 i denna bilaga enligt tillverkarens val.
Full contact with the seat is not necessary, ‘gaps’ due to the vehicle seats contours are permitted as shown by the arrows in Figure 1.
Bältespåminnaren kontrolleras för förarplatsen enligt villkoren a–c.
The booster seat envelope is equipped with an adjustable backrest.
Provfordonet accelereras till 25 – 0/ + 10 km/tim från stillastående och fortsätter med samma hastighet.
Compatibility with the vehicle seating position shall be achieved in at least one position of the backrest range shown in Figure 2 or Figure 3.
Provfordonet körs framåt minst 500 m från ett stillastående läge.
Should the above requirements not be met with the adjustments indicated in paragraphs 2.1 to 2.12 above, the seat, seat-back and safety-belt anchorages may be adjusted to an alternative position designated by the manufacturer for normal use at which the above installation procedure shall be repeated and the requirements again verified and met.
Fordonet provas när fordonet varit i normal drift i minst 60 s.
This alternative position shall be described according to paragraph 1.1 of Annex 17 and in detailed technical information specified in Appendix 3.
Provning av förarsätet när säkerhetsbältet låses upp under resan.
BOOSTER SEAT CHILD RESTRAINT SYSTEM FIXTURES:
Säkerhetsbältena i förarsätet och i andra säten än förarsätet är fastspända.
ISO/B2: Booster seat, reduced width 440 mm (figure 2);
Provfordonet körs enligt ett eller en kombination av villkoren i punkterna 2.1.1.1–2.1.1.3 i denna bilaga enligt tillverkarens val.
ISO/B3: booster seat, full width 520 mm (figure 3).
Förarsätets säkerhetsbälte är olåst.
The fixtures above shall be constructed with a mass of 7 kg +/– 1 kg and shall be of suitable durability and stiffness to satisfy the functional requirements.
Provning av sittplatser i samma rad som förarsätet
Positioning in Seat
Provning av säten i samma rad som förarsätet när säkerhetsbältet inte är fastspända före resan:
Gap Gap
Säkerhetsbältena för sätet eller säten i samma rad som förarsätet är inte fastspända.
Contoured seats
Säkerhetsbältena för andra säten än sätet eller säten i samma rad som förarsätet är fastspända.
Example of appearing gaps between fixture and seat cushion
En belastning på 40 kg placeras på varje säte i samma rad som förarplatsen, eller så simuleras hur personer befinner sig ombord på fordonet med hjälp av en metod som anges av tillverkaren.
Example: Transverse tilting
Ett föremål eller en människa som representerar en vuxen kvinna i 5:e percentilen placeras på varje sätesdyna enligt vad som anges av tillverkaren i samma rad som förarplatsen, eller så simuleras hur personer befinner sig ombord på fordonet med hjälp av en alternativ metod som anges av fordonstillverkaren enligt överenskommelse med den tekniska tjänsten och godkännandemyndigheten.
Example: Displacement from seat centerline
Provfordonet körs enligt ett eller en kombination av villkoren i punkterna 2.1.1.1–2.1.1.3 i denna bilaga enligt tillverkarens val.
Roll angle α
Bältespåminnaren kontrolleras för alla säten i samma rad som förarsätet, enligt villkoren a–d.
Displacement ≤ 25 mm
Provning av sittplatsen i samma rad som förarsätet när säkerhetsbältet låses upp under resan.
Centreline of seating position
Säkerhetsbältena för säten i samma rad som förarsätet låses upp.
Centreline of fixture
Bältespåminnaren kontrolleras för alla säten i samma rad som förarsätet, för varje villkor a–d.
ISO/B2: Envelope dimensions for booster seat, reduced width 440 mm — without ISOFIX, or with connectors removed or stowed within the body of the fixture (behind line E, as defined by detail B)
Provning av bakre säten
E is the reference axle of rotation of the backrest (90° to 110°) and reference line for retraction/stowing of ISOFIX.
Säkerhetsbältena i alla säten är fastspända, med fordonet stillastående.
ISO/B3 — Envelope dimensions for booster seat, full width 520 mm — without ISOFIX, or with connectors removed or stowed within the body of the fixture (behind line E, as defined by detail B)
Provningsfordonet sätts i normal drift och hålls igång.
ANNEX 18
Säkerhetsbältet för ett av de bakre sätena inte är fastspänt.
SAFETY-BELT REMINDER TESTS
Bältespåminnaren kontrolleras för alla sittplatser i alla sätesrader.
The first level warning shall be tested according to the following conditions:
Som ett alternativ får, på tillverkarens begäran, i stället de provningsförfaranden som anges i punkterna 2.2–2.2.2 för sittplatser i samma rad som förarsätet användas för de bakre sittplatserna.
Safety-belt is not fastened;
3 Provningen av första nivåns varning ska vara åtminstone den minsta tid som anges i punkt 8.4.2.3. i dessa föreskrifter för första nivåns varning.
Engine or propulsion system is stopped or idling, and the vehicle is not in forward or reverse motion;
Provningen av andra nivåns varning får inledas efter det att provningen av första nivåns varning slutförts.
Transmission is in neutral position;
Det ska dock säkerställas att andra nivåns varning ersätter första nivåns varning om första nivåns varning fortfarande är aktiv.
Ignition switch or master control switch is activated;
De tekniska specifikationer och detaljerade skisser av Hybrid III som motsvarar de principiella måtten för en kvinna i den 5:e percentilen i Förenta staterna, och specifikationerna för dess justering för denna provning, är deponerade hos Förenta nationernas generalsekreterare och kan konsulteras på begäran hos sekretariatet för FN:s ekonomiska kommission för Europa, Palais des Nations, Genève, Schweiz.
A load of 40 kg is placed on each seat cushion in the same row as the driver's seat, or the state in which occupants are on board the vehicle is simulated by an alternative method specified by the vehicle manufacturer, provided an occupant's load does not exceed 40 kg.
En kvinna som väger mellan 46,7 och 51,25 kg, och som är mellan 139,7 och 150 cm lång får användas.
This may also be done for the rear seats at the request of the vehicle manufacturer.
Ett nödlåsande upprullningsdon ska uppfylla nedanstående villkor då det provas enligt punkt 7.6.2.
Or alternatively (at the choice of the manufacturer):
För upprullningsdon med enkelfunktion enligt punkt 2.14.4.1 i dessa föreskrifter gäller endast kraven beträffande fordonets retardation.
An object or human representing a 5th percentile adult female is placed on each seat cushion as specified by the manufacturer in the same row as the driver seat, or the state in which occupants are on board the vehicle is simulated by an alternative method specified by the vehicle manufacturer as agreed by the technical service and the approval authority.
Säkerhetsbälten eller fasthållningsanordningar för sittplatser där installation krävs ska vara av de typer som anges i bilaga 16 (som varken medger att låsningsfria upprullningsdon (punkt 2.14.1) eller upprullningsdon med manuell upplåsning (punkt 2.14.2) används).
This may also be done for the rear seats at the request of the vehicle manufacturer;
För alla sittplatser där höftbälten av typ B anges i bilaga 16, är det tillåtet att använda höftbälten av typ Br3, förutsatt att de inte dras in så mycket att de påtagligt reducerar komforten efter att ha spänts fast på normalt sätt.
The state of the safety-belt reminder is checked for all of the relevant seat(s), in conditions (a) to (e).
Varje passagerarsäte som är utrustat med krockkudde för främre skydd ska förses med en varning för användning av bakåtvänd barnstol på den platsen.
The second level warning shall be tested according to the conditions set out in paragraphs 2.1 to 2.3 of this Annex, respectively.
Denna information ska åtminstone utgöras av en etikett med tydliga varningspiktogram såsom anges nedan.
Testing the driver's seating position
Piktogrammets bilder ska grupperas, vara i exakt storlek eller större, samt i de angivna färgerna rött, svart och vitt
Testing the driver's seat when the safety-belt is unfastened before the journey
Vit bakgrund
The safety-belt of the driver's seat is not fastened;
Svart ram samt vertikala och horisontella linjer
The safety-belts of seats other than the driver's seat are fastened;
öppning
Test vehicle driven with one or any combination of the conditions of paragraphs 2.1.1.1 to 2.1.1.3 of this annex at the manufacturer's choice;
6.2.2.4
The state of the safety-belt reminder is checked for the driver's seat, in conditions (a) to (c).
7.1.4
Accelerate the test vehicle to 25 – 0/+ 10 km/h from a halt and continue on the same speed.
Ställ in sätets höjd i enlighet med tillverkarens anvisningar.
The test vehicle is driven forward at least 500 m from a halt position.
Om anvisningar saknas, ställ in sätet i dess lägsta läge.
The vehicle is tested when the vehicle is in normal operation for at least 60 seconds.
Ställ in ryggstödets vinkel i det läge som angetts av tillverkaren.
Testing the driver's seat when the safety-belt becomes unbuckled during the journey.
Om inget läge har angetts ska en vinkel på 25° från vertikallinjen eller ryggstödets närmaste fasta läge användas.
The safety-belts of the driver's seat and seats other than the driver's seat are fastened;
Exempel: Förskjutning från sätets mittlinje
The safety-belt of the driver's seat is unbuckled.
Mellanrum
Testing the seating position(s) in the same row as the driver's seat
F = 5 ± 0,05 daN
Testing the seat(s) in the same row as the driver's seat when the safety-belt is unfastened before the journey:
Fastsytt band
Regulation No 132 of the Economic Commission for Europe of the United Nations (UNECE) — Uniform provisions concerning the approval of Retrofit Emission Control devices (REC) for heavy duty vehicles, agricultural and forestry tractors and non-road mobile machinery equipped with compression ignition engines [2018/630]
Föreskrifter nr 132 från Förenta nationernas ekonomiska kommission för Europa (Unece) – Enhetliga bestämmelser om typgodkännande av eftermontering av utsläppsbegränsande anordningar för tunga fordon, jordbruks- och skogsbrukstraktorer samt mobila maskiner som inte är avsedda att användas för transport på väg som är utrustade med motorer med kompressionständning [2018/630]
01 series of amendments to the Regulation: Date of entry into force: 22 January 2015
Ändringsserie 01 till föreskrifterna.
CONTENTS
Datum för ikraftträdande: 22 januari 2015
REGULATION
INNEHÅLL
Purpose
FÖRESKRIFTER
Application for approval
Definitioner
Markings and labels
Ansökan om godkännande
Approval
Etiketter och märkning
General requirements
Godkännande
Performance requirements
Allmänna krav
Durability requirements
Prestandakrav
Application range
Beständighetskrav
Modifications to engine baseline emissions
Tillämpningsområde
Choice of the test engines and REC combination
Ändringar av utgångsvärden för motorers utsläpp
Specifications concerning emissions measurement
Val av provningsmetoder och kombination av eftermonterade utsläppsbegränsande anordningar
Particulate reduction REC family
Bestämmelser gällande mätning av utsläpp
NOx reduction REC family
Minskning av partikelutsläpp för eftermonterade utsläpspsbegränsande anordningar
NOx and PM reduction REC family
Minskning av NOx -utsläpp för eftermonterade utsläppsbegränsande anordningar
Fuel and specific fuel consumption
Minskning av NOx-utsläpp och partikelutsläpp för eftermonterade utsläppsbegränsande anordningar
Operating behaviour and safety hazard
Bränsle och specifik bränsleförbrukning
Noise Emissions
Driftsbeteende och säkerhetsrisker
Installation of a REC
Buller
Modification and extension of approval of a REC
Montering av eftermonterade utsläppsbegränsande anordningar
Conformity of production
Ändring och utökning av godkännande av eftermonterade utsläppsbegränsande anordningar
Penalties for non-conformity of production
Produktionsöverensstämmelse
Production definitively discontinued
Påföljder vid bristande produktionsöverensstämmelse
Names and addresses of Technical Services conducting approval tests and of Type Approval Authorities
slutgiltigt upphörande av produktionen
Transitional provisions
Namn på och adress till typgodkännandemyndigheterna och de tekniska tjänster som utför godkännandeprovningar
ANNEXES
Övergångsbestämmelser
Information document
BILAGOR
Communication
Informationsdokument
Addendum to the communication concerning a type of retrofit emission control device (REC) pursuant to Regulation No 132
Meddelande
Arrangement of the REC System Type-Approval mark
Tillägg till meddelandet avseende eftermontering av en typ av utsläppsbegränsande anordning i enlighet med föreskrifter nr 132
Test of a particulate reduction REC (Class I or II REC)
Utformning av typgodkännandemärke för eftermonterade utsläppsbegränsande anordningar
Test of a NOx reduction REC (Class III REC)
Start
Tests of a PM and NOx reduction REC (Class IV REC)
Provning av eftermonterade utsläppsbegränsande anordningar för minskning av NOx-utsläpp (klass III)
Test sequences
Provningar av eftermonterade utsläppsbegränsande anordningar för minskning av partikel- och NOx-utsläpp (klass IV)
Limit value equivalence tables
Provningssekvenser
Requirements of the NOx control diagnostic system of NOx reduction or NOx and particulate reduction REC requiring a reagent
Jämförelsetabeller för gränsvärden
Installation and Operation instructions
Krav gällande diagnostiksystemet för minskning av NOx-utsläpp eller minskning av NOx- och partikelutsläpp som kräver ett reagens
Specific requirements regarding the approval of a REC with respect to the emission limits set out in the 06 series of amendments of Regulation No 49
Installations- och driftsanvisningar
PURPOSE
Särskilda krav gällande godkännande av utsläppsbegränsande anordningar med avseende på de utsläppsgränser som fastställs i ändringsserie 06 till föreskrifter nr 49
This Regulation provides a harmonized method for the classification, evaluation and approval of Retrofit Emission Control (REC) systems for particulate matter (PM), for oxides of nitrogen (NOx), or for both PM and NOx, and for the determination of the levels of emissions from compression-ignition (CI) engines used in applications within the scope indicated in paragraph 2.
SYFTE
The Regulation provides a framework for approval of REC for different applications with corresponding environmental performance levels and for the identification in Type Approval of those levels.
I dessa föreskrifter fastställs en harmoniserad metod för klassificering, utvärdering och godkännande av eftermontering av system för utsläppsbegränsande anordningar (REC-system) för partiklar, kväveoxid (NOx), eller för både partiklar och NOx, samt för fastställande av utsläppsnivåer från motorer med kompressionständning som används i tillämpningar inom det område som anges i punkt 2.
SCOPE
I dessa föreskrifter fastställs en ram för godkännande av eftermontering av utsläppsbegränsande anordningar för olika tillämpningar med motsvarande miljöprestandanivåer och för identifiering genom typgodkännande av dessa nivåer.
This Regulation applies to Retrofit Emission Control devices (REC) to be installed:
TILLÄMPNINGSOMRÅDE
On category M2, M3 and N vehicles and their CI engines, excluding those vehicles approved according to Regulation No 83;
Dessa föreskrifter är tillämpliga på utsläppsbegränsande anordningar som eftermonteras i följande fordon:
2.
och körs med variabelt varvtal.
, operated under variable speed;
och körs med konstant varvtal.
On CI engines having a net power higher than 18 kW but not more than 560 kW installed in category T vehicles.As defined in the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3.), document ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.3, para.
I dessa föreskrifter gäller följande definitioner: