natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The tests for ESA in configuration ‘REESS charging mode coupled to the power grid’ with rated current ≤ 16 A per phase and not subjected to conditional connection shall be performed according to paragraph 4 of IEC 61000-3-3.
Om strömförbrukningen kan regleras ska strömmen ställas in på minst 20 % av sitt nominella värde.
The tests for ESA in configuration ‘REESS charging mode coupled to the power grid’ with rated current > 16 A and ≤ 75 A per phase and subjected to conditional connection shall be performed according to paragraph 6 of IEC 61000-3-11.
Felaktiga laddningsförhållanden
The test set-up for ESA in configuration ‘REESS charging mode coupled to the power grid’ is shown in Figures 1a and 1b of the appendix to this annex.
(t.ex. överström, överspänning).
The limits for ESA in configuration ‘REESS charging mode coupled to the power grid’ with input current ≤ 16 A per phase and not subjected to conditional connection are given in paragraph 7.12.2.1 of this Regulation.
Endast icke störande utrustning ska användas när den elektriska/elektroniska underenheten övervakas.
The limits for ESA in configuration ‘REESS charging mode coupled to the power grid’ with input current > 16 A and ≤ 75 A per phase and subjected to conditional connection are given in paragraph 7.12.2.2 of this Regulation.
Den elektriska/elektroniska underenheten ska övervakas för bestämning av om kraven i denna bilaga uppfylls (t.ex. genom användning av videokamera eller mikrofon).
ANNEX 19
Provningsutrustningen består av ett referensjordplan (ett skärmat och dämpat mätrum krävs inte), en transientskurgenerator, ett kopplings-/avkopplingsnätverk (CDN) och en kapacitativ kopplingsklämma.
METHOD(S) OF TESTING FOR EMISSION OF RADIOFREQUENCY CONDUCTED DISTURBANCES ON AC OR DC POWER LINES FROM AN ESA
Om ett kopplings-/avkopplingsnätverk inte kan användas på växel- eller likströmsledningar kan den kapacitativa kopplingsklämma som anges i punkt 6.3 i IEC 61000-4-4 användas.
The test method described in this annex shall be applied to ESAs in configuration ‘REESS charging mode coupled to the power grid’.
Den elektriska/elektroniska underenhetens provningsuppställning ska baseras på den laboratorieuppställning som beskrivs i punkt 7.2 i IEC 61000-4-4.
This test is intended to measure the level of radio frequency conducted disturbances generated by ESA in configuration ‘REESS charging mode coupled to the power grid’ through its AC or DC power lines in order to ensure it is compatible with residential, commercial and light industrial environments.
Den elektriska/elektroniska underenheten ska placeras direkt på jordplanet.
The test shall be performed according to paragraph 7.4.1 of CISPR 16-2-1 as table-standing equipment.
Den tekniska tjänsten ska utföra provningen enligt vad som anges i punkt 7.15.2.1 i dessa föreskrifter.
The artificial mains network to be used for the measurement on vehicle components is defined in paragraph 4.3 of CISPR 16-1-2.
Om tillverkaren tillhandahåller mätdata från ett provningslaboratorium som är certifierat för de tillämpliga delarna av ISO 17025 och erkänt av typgodkännandemyndigheten, får den tekniska tjänsten välja att inte utföra provningen för att bekräfta att den elektriska/elektroniska underenheten uppfyller kraven i denna bilaga.
The conducted emissions on AC and DC power lines are measured successively on each power line by connecting the measuring receiver on the measuring port of the related AN, the measuring port of the AN inserted in the other power lines being terminated with a 50 Ω load.
Den elektriska/elektroniska underenheten ska placeras på jordplanet.
The AN shall be placed in front, aligned and on the same side of the vehicle power charging plug.
De elektriska snabba transientskurarna ska påföras enhetligt på den elektriska/elektroniska underenhetens växel- och likströmsledningar genom användning av ett kopplings-/avkopplingsnätverk enligt beskrivningen i figur 1 i tillägget till denna bilaga.
The test set-up for the connection of the ESAs in configuration ‘REESS charging mode coupled to the power grid’ is shown in Figure 1 of the appendix to this annex.
Elektrisk/elektronisk underenhet
The limits are given in Table 14 of paragraph 7.13.2.1 of this Regulation for AC lines and in Table 15 of paragraph 7.13.2.2 of this Regulation for DC lines.
BILAGA 22
ESA in configuration ‘REESS charging mode coupled to the power grid’
PROVNINGSMETOD FÖR ELEKTRISKA/ELEKTRONISKA UNDERENHETERS IMMUNITET MOT SPÄNNINGSTOPPAR ÖVERFÖRDA LÄNGS VÄXEL- OCH LIKSTRÖMSLEDNINGAR
Ground Plane
Metoden ska enbart tillämpas på elektriska/elektroniska underenheter i konfigurationen uppladdningsbart energilagringssystem i laddningsläge kopplat till strömförsörjningsnätet.
Cable shall be z-folded if longer than 1 m, 100 ± 25 mm above ground and at least 100 mm from the ESA body
Den elektriska/elektroniska underenheten ska utsättas för spänningstoppar överförda längs den elektriska/elektroniska underenhetens växel- och likströmsledningar enligt beskrivningen i denna bilaga.
Power mains
Den elektriska/elektroniska underenheten ska vara i laddningsläge.
Artificial Network
Drivbatteriets laddningstillstånd ska hållas mellan 20 och 80 % av det maximala laddningstillståndet under hela mätningen av frekvensområdet (detta kan leda till att mätningen delas upp i olika underavsnitt beroende på behovet av att ladda ur fordonets drivbatteri innan nästa underavsnitt påbörjas).
1 ESA under test
Spänningstoppsgeneratorn ska uppfylla det krav som anges i punkt 6.1 i IEC 61000-4-5.
4 AC or DC Artificial network(s) grounded
Den elektriska/elektroniska underenhetens provningsuppställning ska baseras på den uppställning som beskrivs i punkt 7.2 i IEC 61000-4-5.
ANNEX 20
Den tekniska tjänsten ska utföra provningen enligt vad som anges i punkt 7.16.2.1 i dessa föreskrifter.
METHOD(S) OF TESTING FOR EMISSION OF RADIOFREQUENCY CONDUCTED DISTURBANCES ON NETWORK AND TELECOMMUNICATION ACCESS FROM AN ESA
Spänningstoppen ska påföras den elektriska/elektroniska underenhetens växel- och likströmsledningar mellan varje ledning och jord och mellan ledningarna genom användning av ett kopplings-/avkopplingsnätverk enligt beskrivningen i figurerna 1–4 i tillägget till denna bilaga.
This test is intended to measure the level of radio frequency conducted disturbances generated by ESA in configuration ‘REESS charging mode coupled to the power grid’ through its network and telecommunication access in order to ensure it is compatible with residential, commercial and light industrial environments.
Provningsuppställningen ska anges i provningsrapporten.
The tests shall be performed according to paragraphs 8. and 9. of CISPR 22 for conducted emissions.
Elektrisk/elektronisk underenhet i konfigurationen uppladdningsbart energilagringssystem i laddningsläge kopplat till strömförsörjningsnätet – Koppling mellan ledningarna för (enfas) växel- eller likströmsledningar Kopplings-/avkopplingsnätverk Elnät (växelström/likström)
Communication lines shall be applied to the ESA through the Impedance Stabilisation(s) (IS)(s).
Kabel (ska kortas till lämplig längd), 100 ± 25 mm över marken och minst 10 cm från den elektriska/elektroniska underenheten
IS to be connected in the network and communication cables is defined in paragraph 9.6.2 of CISPR 22.
Elektrisk/elektronisk underenhet i konfigurationen uppladdningsbart energilagringssystem i laddningsläge kopplat till strömförsörjningsnätet – Koppling mellan varje ledning och jord för (enfas) växel- eller likströmsledningar Elnät (växelström/likström)
The conducted emissions on network and telecommunication lines are measured successively on each line by connecting the measuring receiver on the measuring port of the related IS, the measuring port of the IS inserted in the other lines being terminated with a 50 Ω load.
Elektrisk/elektronisk underenhet i konfigurationen uppladdningsbart energilagringssystem i laddningsläge kopplat till strömförsörjningsnätet – Koppling mellan ledningarna för (trefas) växelströmsledningar Kopplings-/avkopplingsnätverk Överspännings-generator
The IS shall be placed in front, aligned and on the same side of the vehicle power charging plug.
Maximilängd 2 m
The test set-up for the connection of the ESA in configuration ‘REESS charging mode coupled to the power grid’ is shown in Figure 1 of the appendix to this annex.
Elektrisk/elektronisk underenhet i konfigurationen uppladdningsbart energilagringssystem i laddningsläge kopplat till strömförsörjningsnätet – Koppling mellan varje ledning och jord för (trefas) växelströmsledningar Elektrisk/elektronisk underenhet
The limits are given in Table 16 of paragraph 7.14.2.1 of this Regulation.
Maximilängd 2 m
ANNEX 21
Referensjord
METHOD OF TESTING FOR IMMUNITY OF AN ESA TO ELECTRICAL FAST TRANSIENT/BURST DISTURBANCES CONDUCTED ALONG AC AND DC POWER LINES
Tillämpning av föreskrifter nr 10
The test method described in this annex shall only be applied to ESAs.
Mekaniskt fäst på fordonet, kan inte monteras isär eller tas bort utan verktyg?
This method applies only to ESA in configuration ‘REESS charging mode coupled to the power grid’.
Användning begränsad av tekniska anordningar till stillastående fordon?
This test is intended to demonstrate the immunity of the ESA.
Klassificering av elektrisk/elektronisk underenhet
The ESA shall be subject to Electrical Fast Transient/Burst disturbances conducted along AC and DC power lines of the ESA as described in this annex.
jord …
The ESA shall be monitored during the tests.
FORDON
ESA STATE DURING TESTS IN CONFIGURATION ‘REESS IN CHARGING MODE COUPLED TO THE POWER GRID’
Provningen ska utföras enligt ISO 11452-4 på en provbänk.
Basic ESA conditions
Alternativt får den elektriska/elektroniska underenheten provas när den är monterad i fordonet i enlighet med ISO 11451-4 enligt följande:
The paragraph defines minimum test conditions (as far as applicable) and failures criteria for ESA immunity tests.
Mått för provning med 800 mm stripline
‘REESS charging mode’ ESA test conditions
Alla mått i mm
ESA shall be in configuration ‘REESS charging mode coupled to the power grid’.
Jord
The state of charge (SOC) of the traction battery shall be kept between 20 per cent and 80 per cent of the maximum SOC during the whole time duration of the measurement (this may lead to the measurement being split into different time slots with the need to discharge the vehicle's traction battery before starting the next time slot).
Generator av elektriska snabba transientskurar
If the current consumption can be adjusted, then the current shall be set to at least 20 per cent of its nominal value.
Kopplings-/avkopplingsnätverk
Incorrect charging condition
Fordon i konfigurationen uppladdningsbart energilagringssystem i laddningsläge kopplat till strömförsörjningsnätet – Koppling mellan ledningarna för (enfas) växel- eller likströmsledningar
(e.g. over-current, overvoltage)
Fordon i konfigurationen uppladdningsbart energilagringssystem i laddningsläge kopplat till strömförsörjningsnätet – Koppling mellan varje ledning och jord för (enfas) växel- eller likströmsledningar
Only non-perturbing equipment shall be used while monitoring the ESA.
Fordon i konfigurationen uppladdningsbart energilagringssystem i laddningsläge kopplat till strömförsörjningsnätet – Koppling mellan ledningarna för (trefas) växelströmsledningar Kopplings-/avkopplingsnätverk
The ESA shall be monitored to determine whether the requirements of this annex are met (e.g. by using (a) video camera(s), a microphone, etc.).
Elektrisk/elektronisk underenhet Filter
The ESA test set-up is based on the laboratory type set-up as described in paragraph 7.2 of IEC 61000-4-4.
E (dBμV/m)
The ESA shall be placed directly on the ground plane.
Provexemplar på jordplan
The Technical Service shall perform the test as specified in paragraph 7.15.2.1 of this Regulation.
Från sidan
Alternatively, if the manufacturer provides measurement from a test laboratory accredited to the applicable parts of ISO 17025 and recognised by the Type Approval Authority, the Technical Service may choose not to perform the test to confirm that the ESA meets the requirements of this annex.
Referensjord
The ESA shall be positioned on the ground plane.
Elektrisk/ elektronisk underenhet Strömtillförsel med intern impedans ZS och tomgångsspän-ning G
The Electrical Fast Transient/Burst (EFT/B) shall be applied on the ESA on the AC/DC power lines in common modes by using CDN as described in Figure 1 of the appendix to this annex.
De särskiljande numren för parterna i 1958 års överenskommelse återges i bilaga 3 till den konsoliderade resolutionen om fordonskonstruktion (R.E.3), dokument ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.3/Annex 3 – www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
Filters EFT/B Generator
C1: 0.1 μF
0,5 ± 0,05 m
Särskiljande nummer för det land som beviljat/utökat/ej beviljat/återkallat godkännandet (se bestämmelserna om godkännande i föreskrifterna).
CDN
10 s/MHz
ANNEX 22
Kabeln ska vikas till ett Z om längre än 1 m, 100 ± 25 mm över marken och minst 100 mm från fordonets kaross
METHOD OF TESTING FOR IMMUNITY OF ESAS TO SURGES CONDUCTED ALONG AC AND DC POWER LINES
50 ms
This method applies only to ESAs in configuration ‘REESS charging mode coupled to the power grid’.
Elnät (växel-ström)
The ESA shall be subject to surges conducted along AC and DC power lines of the ESA as described in this annex.
Passiv underenhet eller passivt system (t.ex. tändstift, kablar, passiv antenn)?
The ESA shall be in charging mode.
Frekvensändring (lägre än 0,75 Hz eller större än 2,25 Hz) Förändring av arbetscykel (lägre än 25 % eller större än 75 %).
The surge generator shall meet the condition defined in paragraph 6.1 of IEC 61000-4-5.
Typidentifikation, om komponenten/den separata tekniska enheten är märkt med sådan3.1 Märkningens placering: …
The Technical Service shall perform the test as specified in paragraph 7.16.2.1 of this Regulation.
Överspännings-generator
The electrical surge shall be applied on the ESA on the AC/DC power lines between each line and earth and between lines by using CDN as described in Figures 1 to 4 of the appendix to this annex.
Varje godkänd typ av fordon eller elektrisk/elektronisk underenhet ska tilldelas ett godkännandenummer, vars två första siffror, för närvarande 05, ska ange den ändringsserie (innehållande de senaste större tekniska ändringarna av föreskrifterna) som gäller vid tidpunkten för godkännandet.
ESA in configuration ‘REESS charging mode coupled to the power grid’ — Coupling between lines for DC or AC (single phase) power lines
Kabeln ska vikas till ett Z om längre än 1 m, 100 ± 25 mm över marken och minst 100 mm från den elektriska/elektroniska underenheten
Cable (shall be shortened to appropriate length), 100 ± 25 mm above ground and at least 10 cm from the ESA body
Kopplings-/avkopplingsnätverk
Regulation No 103 of the Economic Commission for Europe of the United Nations (UNECE) — Uniform provisions concerning the approval of replacement pollution control devices for power-driven vehicles [2017/1446]
Föreskrifter nr 103 från Förenta nationernas ekonomiska kommission för Europa (Unece) – Enhetliga bestämmelser om godkännande av föroreningsbegränsande ersättningsanordningar till motordrivna fordon [2017/1446]
Supplement 4 to the original version of the Regulation — Date of entry into force: 10 June 2014
Supplement 4 till den ursprungliga versionen av föreskrifterna – dag för ikraftträdande: 10 juni 2014
Modification of the replacement pollution control device type and extension of approval
Ändring av typen av föroreningsbegränsande ersättningsanordning och utökning av godkännande
Names and addresses of technical services responsible for conducting approval tests and of Type-Approval Authorities
Namn- och adressuppgifter för typgodkännandemyndigheter och för de tekniska tjänster som ansvarar för att utföra godkännandeprovningar
Appendix — Information document No … relating to the type-approval of replacement pollution control devices
Tillägg – Informationsdokument nr ... om typgodkännande av föroreningsbegränsande ersättningsanordningar
Communication concerning the approval or extension or refusal or withdrawal of approval or production definitively discontinued of a replacement pollution control device pursuant to Regulation No 103
Meddelande om beviljat, utökat, ej beviljat eller återkallat godkännande eller om slutgiltigt upphörande av produktionen av en föroreningsbegränsande ersättningsanordning enligt föreskrifter nr 103
Examples of arrangements of approval marks
Exempel på godkännandemärkenas utformning
This Regulation applies to the type-approval, as separate technical units, of pollution control device to be fitted in one or more types of motor vehicles of categories covered by the scope of the related version of Regulation No 83 as replacement parts.
Dessa föreskrifter gäller typgodkännande, som separata tekniska enheter, av föroreningsbegränsande anordningar avsedda att monteras som ersättningsdelar på en eller flera typer av motorfordon av de kategorier som omfattas av tillämpningsområdet för den relaterade versionen av föreskrifter nr 83.
Catalytic converters and particulate filters shall be considered to be pollution control devices for the purposes of this Regulation.
Katalysatorer och partikelfilter ska betraktas som föroreningsbegränsande anordningar vid tillämpningen av dessa föreskrifter.
‘Original pollution control device’ means a pollution control device or an assembly of such devices covered by the type-approval delivered for the vehicle and whose types are indicated in the documents related to Annex 2 of Regulation No 83 [1].
föroreningsbegränsande originalanordning: föroreningsbegränsande anordning eller uppsättning föroreningsbegränsande anordningar som omfattas av det typgodkännande som meddelats för fordonet och vars typer anges i handlingarna till bilaga 2 till föreskrifter nr 83 [1].
‘Replacement pollution control device’ means a pollution control device or an assembly of such devices for which approval can be obtained according to this Regulation, other than those defined in paragraph 2.1 above.
föroreningsbegränsande ersättningsanordning: föroreningsbegränsande anordning eller uppsättning föroreningsbegränsande anordningar för vilka godkännande kan erhållas enligt dessa föreskrifter, men som inte omfattas av definitionen i punkt 2.1.
‘Original replacement pollution control device’ means a pollution control device or an assembly of such devices whose types are indicated in the documents related to Annex 2 of Regulation No 83 [1] Annex 2 of Regulation No 83, 06 series of amendments, shall be corrected consequently — paragraph 3.2.12.2.1 of Annex 1 of Regulation No 83, 07 series of amendments.
föroreningsbegränsande originalersättningsanordning: föroreningsbegränsande anordning eller uppsättning föroreningsbegränsande anordningar vars typ anges i handlingarna till bilaga 2 till föreskrifter nr 83 [1] Bilaga 2 till föreskrifter nr 83 i deras lydelse enligt ändringsserie 06 ska korrigeras i enlighet med detta – punkt 3.2.12.2.1 i bilaga 1 till föreskrifter nr 83 i deras lydelse enligt ändringsserie 07.
, but are offered in the market as separate technical units by the holder of the vehicle type-approval.
, men som säljs som separata tekniska enheter av den som innehar typgodkännandet för fordonet.
‘Type of pollution control device’ means catalytic converters and particulate filters which do not differ in any of the following essential aspects:
typ av föroreningsbegränsande anordning: katalysatorer och partikelfilter som inte skiljer sig åt när det gäller följande väsentliga egenskaper:
number of substrates, structure and material;
antal substrat, struktur och material.
type of activity of each substrate;
varje substrats typ av aktivitet.
volume, ratio of frontal area and substrate length;
volym, förhållande mellan frontytan och längden på substraten.
catalyst material content;
innehåll av katalysatormaterial.
catalyst material ratio;
förhållandet mellan olika katalysatormaterial.
cell density;
celltäthet.
dimensions and shape;
dimensioner och form.
thermal protection.
termiskt skydd.
See paragraph 2.1 of Regulation No 83.
se punkt 2.1 i föreskrifter nr 83.
‘Approval of a replacement pollution control device’ means the approval of a pollution control device intended to be fitted as a replacement part on one or more specific types of vehicles with regard to the limitation of pollutant emissions, noise level and effect on vehicle performance and, where applicable, on the on-board diagnostic (OBD).
godkännande av en föroreningsbegränsande ersättningsanordning: godkännande av en föroreningsbegränsande anordning som är avsedd att monteras som ersättningsdel på en eller flera specifika fordonstyper med avseende på begränsning av förorenande utsläpp, bullernivå och inverkan på fordonsprestandan samt, i förekommande fall, på omborddiagnossystemet (OBD).
‘Deteriorated replacement pollution control device’ means a pollution control device that has aged or has been artificially deteriorated to such an extent that it fulfils the requirements laid out in paragraph 1 of Appendix 1 to Annex 11 of Regulation No 83.
försämrad föroreningsbegränsande ersättningsanordning: föroreningsbegränsande anordning som har åldrats eller på konstgjord väg slitits i sådan utsträckning att den uppfyller kraven i punkt 1 i tillägg 1 till bilaga 11 till föreskrifter nr 83.
‘Periodically regenerating system’ means catalytic converters, particulate filters or other pollution control devices that require a periodical regeneration process in less than 4000 km of normal vehicle operation.
periodiskt regenererande system: katalysatorer, partikelfilter eller andra föroreningsbegränsande anordningar för vilka periodisk regenerering krävs efter mindre än 4000 km normal körning.
The application for approval of a type of replacement pollution control device shall be submitted by its manufacturer or by his authorised representative.
Ansökan om godkännande av en typ av föroreningsbegränsande ersättningsanordning ska lämnas av tillverkaren eller av tillverkarens behöriga ombud.
For each type of replacement pollution control device for which type-approval is requested, the application for approval shall be accompanied by the following documents in triplicate.
För varje typ av föroreningsbegränsande ersättningsanordning som ansökan om typgodkännande avser ska ansökan åtföljas av följande handlingar i tre exemplar.
Drawings of the replacement pollution control device identifying in particular all the characteristics referred to in paragraph 2.3 of this Regulation.
Ritningar av den föroreningsbegränsande ersättningsanordningen, med särskilt angivande av alla de egenskaper som anges i punkt 2.3 i dessa föreskrifter.
Description of the vehicle type or types for which the replacement pollution control device is intended.
Beskrivning av den eller de fordonstyper som den föroreningsbegränsande ersättningsanordningen är avsedd för.
The number and/or symbols characterising the engine and vehicle type(s) shall be indicated.
Nummer och/eller symboler som betecknar motor- och fordonstyp ska anges.
Description and drawings showing the position of the replacement pollution control device relative to the engine exhaust manifold(s).
Beskrivning och ritningar som visar den föroreningsbegränsande ersättningsanordningens placering i förhållande till motorns avgasgrenrör.
Drawings indicating the intended location of the approval mark.
Ritningar som visar den avsedda placeringen av godkännandemärket.
Indication if the replacement pollution control device is intended to be compatible with OBD requirements.
Uppgift om huruvida den föroreningsbegränsande ersättningsanordningen är avsedd att vara kompatibel med OBD-kraven.
A model for the information document is given in the Appendix.
En mall för informationsdokumentet finns i tillägg 1.
The applicant for approval shall provide the technical service responsible for approval tests with:
Den som ansöker om godkännande ska förse den tekniska tjänst som ansvarar för godkännandeprovningarna med följande:
Vehicle(s) of a type approved in accordance with Regulation No 83 equipped with a new original pollution control device.
Ett eller flera fordon av en typ som godkänts i enlighet med föreskrifter nr 83 och som är försedda med en ny föroreningsbegränsande originalanordning.