natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Individual lights for each of the items in paragraph 7.8.1 above are not required providing adequate illumination can be maintained during normal use.
Överensstämmelse med enhetlighetskraven ska visas under minst 30 min räknat från det att nödbelysningen tänds, genom mätningar som utförs på avstånd på högst 2 m.
Control of the mandatory interior lighting shall be by manual switches under the control of the driver or automatically controlled.
Individuella lampor för var och en av posterna i punkt 7.8.1 krävs inte, under förutsättning att det finns tillräcklig belysning vid normal användning.
Articulated section of articulated vehicles
Den obligatoriska innerbelysningen ska skötas manuellt av föraren genom strömbrytare eller vara automatisk.
The articulated section that interconnects rigid portions of the vehicle shall be so designed and constructed as to allow at least one rotary movement about at least one horizontal axis, and at least one vertical axis.
Ledad del i ledade fordon
When the articulated vehicle at its mass in running order is stationary on a horizontal level surface, there shall not be between the floor of either of the rigid sections and the floor of the rotating base or of the element replacing that base an uncovered gap of a width exceeding:
Den ledade del som förenar fordonets stela delar ska vara så utformad och konstruerad att minst en rotationsrörelse runt minst en horisontalaxel och minst en vertikalaxel är möjlig.
10 mm when all the wheels of the vehicle are on the same plane, or
När det ledade fordonet med sin tjänstevikt, i körklart skick, är stillastående på ett horisontellt underlag får det mellan golvet i varje stel del och vändskivans golv eller golvet i det ersättande elementet inte finnas något öppet avstånd som är bredare än
20 mm when the wheels of the axle adjacent to the articulated section are resting on a surface which is 150 mm higher than the surface on which the wheels of the other axles are resting.
10 mm när fordonets alla hjul står på samma nivå, eller
The difference in level between the floor of the rigid portions and the floor of the rotating base, measured at the joint, shall not exceed:
20 mm när hjulen på axeln nära den ledade delen vilar på en yta som är 150 mm högre än den yta på vilken de andra axlarnas hjul vilar.
20 mm in the conditions described in paragraph 7.9.2.1 above, or
Nivåskillnaden mellan golvet i de stela delarna och vändskivans golv, uppmätt vid fogen, får inte överstiga
30 mm in the conditions described in paragraph 7.9.2.2 above.
20 mm vid de förhållanden som anges i punkt 7.9.2.1, eller
On articulated vehicles means shall be provided to physically prevent access by passengers to any part of the articulated section where:
30 mm vid de förhållanden som anges i punkt 7.9.2.2.
The floor has an uncovered gap not complying with the requirements of paragraph 7.9.2;
På ledade fordon ska det finnas möjlighet att fysiskt hindra passagerarnas tillträde till en del av den ledade delen om
The floor cannot carry the mass of the passengers;
golvet har ett oskyddat hål som inte uppfyller kraven i punkt 7.9.2,
The movements of the walls constitute a danger to passengers.
golvet inte kan bära passagerarnas vikt,
Direction-holding of articulated vehicles
väggarnas rörelse kan innebära fara för passagerarna.
When an articulated vehicle is moving in a straight line, the longitudinal median planes of its rigid portion shall coincide and form a continuous plane without any deflection.
Riktningsstabilitet hos ledade fordon
Handrails and handholds
När ett ledat fordon rör sig i en rak linje ska de längsgående mittplanen i dess stela del sammanfalla och bilda ett oavbrutet plan utan någon avböjning.
General requirements
Ledstänger och handtag
Handrails and handholds shall be of adequate strength.
Allmänna krav
They shall be so designed and installed as to present no risk of injury to passengers.
Ledstänger och handtag ska vara tillräckligt kraftiga.
Handrails and handholds shall be of a section enabling passengers to grasp them easily and firmly.
De ska vara utformade och monterade så att de inte utgör någon skaderisk för passagerarna.
Every handrail shall provide a length of at least 100 mm to accommodate a hand.
Ledstänger och handtag ska vara utformade så att passagerarna lätt kan få ett stadigt grepp om dem.
No dimension of the section shall be smaller than 20 mm or greater than 45 mm except in the case of handrails on doors and seats and, in the case of a vehicle of Class II, III or B, in access passages.
På varje ledstång ska det finnas en minst 100 mm lång del där en hand kan hållas.
In these cases handrails having a minimum dimension of 15 mm shall be permitted provided that one other dimension is of at least 25 mm.
Alla mått på tvärsnittet ska vara mindre än 20 mm eller större än 45 mm, utom när det gäller ledstänger på dörrar och sittplatser och, när det gäller ett fordon av klass II, III eller B, i genomgångsutrymmena.
Handrails shall not have sharp bends.
I dessa fall ska ledstänger med en minsta dimension på 15 mm tillåtas om dimensionen för övrigt är minst 25 mm.
The clearance between a handrail or hand-hold, along the majority of its length, and the adjacent part of the vehicle body or walls shall be at least 40 mm.
Ledstänger får inte ha skarpa böjningar.
However, in the case of a handrail on a door or a seat, or in the access passage of a vehicle of Class II, III or B, a minimum clearance of 35 mm shall be permitted.
Det fria utrymmet mellan en ledstång eller ett handtag längs huvuddelen av dess längd och den angränsande delen av fordonets karosseri eller väggar ska vara minst 40 mm.
The surface of every handrail, handhold or stanchion shall contrast visually with their immediate surroundings and be slip-resistant.
I fråga om en ledstång på en dörr eller en sittplats eller i genomgångsutrymmet i ett fordon av klass II, III eller B, ska emellertid ett minsta fritt utrymme av 35 mm tillåtas.
Additional requirements for handrails and handholds for vehicles designed to carry standing passengers
Ytan på varje ledstång, handtag eller stolpe ska stå i visuell kontrast till den omedelbara omgivningen och vara halkfri.
Handrails and/or handholds shall be provided in sufficient number for each point of the floor area intended, in conformity with paragraph 7.2.2 of this annex for standing passengers.
Kompletterande krav för ledstänger och handtag i fordon som är avsett för befordran av stående passagerare
For this purpose, strap hangers, if fitted, may be counted as handholds, provided that they are held in their position by suitable means.
Tillräckligt många ledstänger och/eller handtag ska finnas för varje del av den golvyta som i enlighet med punkt 7.2.2 är avsedd för ståplatspassagerare.
This requirement shall be deemed to be fulfilled if, for all possible sites of the testing device shown in Annex 4, Figure 20 hereto, at least two handrails or handholds can be reached by the device's moveable arm.
I detta syfte får stroppar, i mån av förekomst, betraktas som handtag, förutsatt att de hålls på plats med lämpliga medel.
The testing device may be freely turned about its vertical axis.
Detta krav ska anses vara uppfyllt, med avseende på den provningskropp som visas i figur 20 i bilaga 4, om minst två ledstänger eller handtag kan nås av provningskroppens rörliga arm från alla möjliga lägen.
When applying the procedure described in paragraph 7.11.2.1 above, only such handrails and handholds shall be considered which are not less than 800 mm and not more than 1950 mm above the floor.
Provningskroppen får roteras fritt runt sin vertikalaxel.
For every position that can be occupied by a standing passenger, at least one of the two required handrails or handholds shall be not more than 1500 mm above the level of the floor at that position.
När förfarandet i punkt 7.11.2.1 tillämpas ska man endast beakta sådana ledstänger och handtag som är placerade 800–1950 mm över golvet.
This does not apply to an area adjacent to a door where the door or its mechanism in open position would prevent the use of this handhold.
För varje plats som kan upptas av en ståplatspassagerare ska minst en av de två föreskrivna ledstängerna eller handtagen vara placerad (placerat) högst 1500 mm ovanför golvytan vid den platsen.
Also, exception may be given in the middle of large platforms, but the sum of these exceptions shall not exceed 20 per cent of the total standing area.
Detta gäller inte för ett område nära en dörr där dörren eller dess mekanism i öppet läge kunde hindra användningen av detta handtag.
Areas which can be occupied by standing passengers and are not separated by seats from the side walls or rear wall of the vehicle shall be provided with horizontal handrails parallel to the walls and installed at a height of between 800 mm and 1500 mm above the floor.
Undantag kan också ges i mitten av stora plattformar, men summan av undantagen får inte överstiga 20 % av det totala ståplatsområdet.
Handrails and handholds for service doors
Områden som kan upptas av ståplatspassagerare och som inte är avskilda med säten från fordonets sidoväggar eller bakgavel ska förses med horisontella ledstänger som löper parallellt med väggarna och som monteras 800–1500 mm över golvet.
Door apertures shall be fitted with handrails and/or handholds on each side.
Ledstänger och handtag för på- och avstigningsdörrar
In the case of double doors this requirement can be fulfilled by fitting one central stanchion or one central handrail.
Dörröppningarna ska utrustas med ledstänger och/eller handtag på varje sida.
Handrails and/or handholds to be provided for service doors shall be such that they include a grasping point available to a person standing on the ground adjacent to the service door or on any of the successive steps.
När det gäller dubbeldörrar kan detta krav uppfyllas genom montering av en central stolpe eller en central ledstång.
Such points shall be situated, vertically, between 800 mm and 1100 mm above the ground or above the surface of each step, and horizontally:
De ledstänger och/eller handtag som ska finnas vid på- och avstigningsdörrar ska vara sådana att de inbegriper ett gripställe som är tillgängligt för en person som står på marken nära på- och avstigningsdörren eller på något av de följande fotstegen.
For the position appropriate to a person standing on the ground, not more than 400 mm inwards from the outer edge of the first step; and
Sådana gripställen ska placeras vertikalt mellan 800 mm och 1100 mm ovanför marken eller ovanför varje fotstegsyta, och horisontellt
For the position appropriate to a particular step, not outwards from the outer edge of the step considered, and not more than 600 mm inwards from that same edge.
för det läge som är lämpligt för en person som står på marken högst 400 mm inåt från det första fotstegets ytterkant och
Handrails and handholds for intercommunication staircases in double-deck vehicles.
med avseende på det läge som är lämpligt för ett särskilt fotsteg, inte utåt från det ifrågavarande fotstegets ytterkant, och högst 600 mm inåt från samma kant.
Suitable handrails or handholds shall be provided at each side of all intercommunication staircases.
Ledstänger och handtag för inre trappor i dubbeldäckade fordon
These shall be positioned between 800 mm and 1100 mm above the tread edge of each step.
Lämpliga ledstänger eller handtag ska finnas på varje sida av alla inre trappor.
The handrails and/or handholds to be provided shall be such that they include a grasping point available to a person standing on the lower or upper deck adjacent to the intercommunication staircase, and at any of the successive steps.
De ska placeras 800–1100 mm ovanför varje fotstegsyta.
Such points shall be situated vertically between 800 mm and 1100 mm above the lower deck or each above the surface of each step, and,
De ledstänger och/eller handtag som ska finnas ska vara sådana att de har ett greppställe som är tillgängligt för en person som står på nedre eller övre däck bredvid den inre trappan samt vid vart och ett av de följande fotstegen.
For the position appropriate to a person standing on the lower deck, not more than 400 mm inwards from the outer edge of the first step, and
Sådana gripställen ska placeras vertikalt 800–1100 mm ovanför nedre våningsplanet eller ett ovanför varje fotstegsyta, och
For the position appropriate to a particular step, not outwards from the outer edge of the step considered, and not more than 600 mm inwards from the same edge.
med avseende på den placering som är lämplig för en person som står på nedre däck högst 400 mm inåt från det första fotstegets ytterkant, samt
Guarding of step wells and exposed seats
med avseende på det läge som är lämpligt för ett särskilt fotsteg, inte utåt från det ifrågavarande fotstegets ytterkant, och högst 600 mm inåt från samma kant.
Where any seated passenger is likely to be thrown forward into a step well, designated wheelchair space, pram space or open area for standing passengers as a result of heavy braking, either a guard or, in the case of a vehicle of Class A or B, a safety-belt shall be fitted.
Skydd av fotstegsbrunnar och utsatta sittplatser
Where fitted, the guard shall have a minimum height from the floor on which the passenger's feet rest of 800 mm and shall extend inwards from the wall of the vehicle at least as far as 100 mm beyond the longitudinal centre line of any seating position where the passenger is at risk or, in the case of a step well, to the riser of the innermost step; whichever is the lesser.
Om en sittande passagerare sannolikt skulle kastas framåt ned i en fotstegsbrunn, särskilda rullstolsutrymmen, barnvagnsutrymmen eller öppna utrymmen för ståplatspassagerare vid kraftig inbromsning, ska antingen ett skyddsräcke eller, för fordon av klass A eller B, ett säkerhetsbälte monteras.
Paragraph 7.12.1 shall not apply to any sideways facing seat, a seat which has its centreline within the longitudinal projection of a gangway, a seat in front of which is existing vehicle structure (e.g. fixed table or luggage pen) offering comparable levels of protection as a guard meeting the requirements of paragraph 7.12.1 or transverse facing seats where the maximum distance between the front faces of the seat squabs of facing seats does not exceed 1800 mm when measured in accordance with paragraph 7.7.8.4.3.
Där skyddsräcke monterats ska detta, från det golv där passageraren har sina fötter, ha en minsta höjd av 800 mm och sträcka sig inåt från fordonets vägg minst 100 mm bortom den längsgående mittlinjen för varje sittplats där passageraren löper en risk eller, vid kraftig inbromsning, täcka det innersta fotsteget, beroende på vilket mått som är minst.
On the upper deck of a double-deck vehicle, the intercommunication staircase well shall be protected by an enclosed guard having a minimum height of 800 mm measured from the floor.
Punkt 7.12.1 ska inte tillämpas på sidovända sittplatser, sittplatser som har dess mittlinje inom mittgångens längsgående utsprång, sittplatser framför vilka det finns befintlig fordonsstomme (t.ex. fasta bord eller bagageutrymmen) som ger jämförbart skydd som ett skyddsräcke enligt kraven i punkt 7.12.1, eller tvärställda säten där det högsta avståndet mellan framsidorna på de mot varandra vända sätenas ryggstöd inte överskrider 1800 mm, uppmätt i enlighet med punkt 7.7.8.4.3.
The lower edge of the guard shall not be more than 100 mm from the floor.
På övre däck på ett dubbeldäckat fordon ska den inre trappans brunn vara skyddad av ett inbyggt räcke med en lägsta höjd av 800 mm, mätt från golvet.
The front windscreen ahead of passengers occupying upper deck front seats of a double-deck vehicle shall be provided with a padded guard.
Räckets nedre kant får inte befinna sig mer än 100 mm från golvet.
The higher edge of that protection shall be situated vertically between 800 mm and 900 mm above the floor where the passenger's feet rest.
Den främre vindrutan framför de passagerare som sitter på de främsta sittplatserna på övre däck i ett dubbeldäckat fordon ska förses med ett vadderat skydd.
The riser of each step in an intercommunication staircase of a double-deck vehicle shall be closed.
Detta skydds övre kant ska placeras vertikalt mellan 800 och 900 mm över det golv där passagerarna har fötterna.
Baggage racks and occupant protection
Sättsteget för varje fotsteg i en inre trappa i ett dubbeldäckat fordon ska vara stängt.
The occupants of the vehicle shall be protected from objects liable to fall from baggage racks under braking or cornering forces.
Bagagehyllor och förares och passagerares säkerhet
If baggage compartments are fitted, they shall be designed in such a way that baggage is prevented from falling in the event of sudden braking.
De personer som befinner sig inne i fordonet ska skyddas mot föremål som kan falla ner från bagagehyllor när fordonet bromsar eller svänger.
Trap doors, if fitted
Om det finns bagageutrymmen ska de vara utformade på ett sådant sätt att bagaget hindras från att falla ned vid häftig inbromsning.
Every trap door, that is not an escape hatch, on the floor of a vehicle shall be so fitted and secured that it cannot be dislodged or opened without the use of tools or keys and no lifting or securing device shall project by more than eight mm above floor level.
Falluckor, om sådana finns
Edges of projections shall be rounded.
Varje sådan lucka i ett fordons golv som inte är en utrymningslucka ska vara så monterad och säkrad att den inte kan rubbas eller öppnas utan verktyg eller nycklar, och inga lyft- eller låsningsanordningar ska stå upp mer än 8 mm från golvytan.
Visual entertainment
Utstående kanter ska vara avfasade.
Forms of visual entertainment for passengers, for example television monitors or videos shall be located out of the driver's view when the driver is seated in his normal driving position.
Visuell underhållning
This shall not preclude any television monitor or similar device used as part of the driver's control or guidance of the vehicle, for example to monitor service doors.
Olika medel för visuell underhållning för passagerare, till exempel tv-skärmar eller videoapparater, ska vara utom synhåll för föraren när föraren sitter i sin normala körställning.
Trolleybuses shall meet the provisions of Annex 12.
Detta gäller inte tv-skärmar eller liknande anordningar som används som en del av förarens kontroll eller styrning av fordonet, till exempel övervakning av på- och avstigningsdörrar.
Passenger protection in vehicles without a roof
Trådbussar ska uppfylla bestämmelserna i bilaga 12.
Every vehicle without a roof shall have:
Passagerarskydd i fordon utan tak
A continuous front panel over the full width of that part of the vehicle that does not have a roof, with a height of not less than 1400 mm from the general level of the floor adjacent to the front panel;
Varje fordon utan tak ska ha
A continuous protection around the side and rear of that part of the vehicle that does not have a roof, with a height of not less than 1100 mm at the sides and 1200 mm at the rear of the vehicle, measured from the general level of the floor adjacent to the panels.
en oavbruten frontpanel som täcker den fulla bredden av fordonets takfria del och som har en höjd av minst 1400 mm mätt från den allmänna golvnivån intill frontpanelen,
The protection shall consist of continuous side and rear panels with a height of not less than 700 mm from the general level of the floor adjacent to the panels, combined with one or more continuous guard rail(s) that fulfils the following characteristics:
ett oavbrutet skydd som löper längs sidorna och den bakre delen av fordonets takfria del, med en höjd av minst 1100 mm på sidorna och 1200 mm i den bakre delen av fordonet, uppmätt från den normala golvnivån intill panelerna.
No dimension of its section shall be less than 20 mm, or more than 45 mm;
Skyddet ska bestå av oavbrutna paneler längs sidorna och den bakre delen, med en höjd av minst 700 mm mätt från den allmänna golvnivån närmast panelerna, kombinerat med en eller flera oavbrutna skyddsräcken som uppfyller följande krav:
The size of any aperture between a guard rail and any adjacent guard rail or panel shall not exceed 200 mm;
Dess tvärsnitt ska vara mindre än 20 mm eller större än 45 mm.
It shall be firmly attached to the structure of the vehicle;
En eventuell öppning mellan ett skyddsräcke och andra skyddsräcken eller paneler i närheten får inte vara större än 200 mm.
Doors at exits shall be considered to form part of this protection.
Det ska vara stadigt fastgjort i fordonets kaross.
Vision and communication aid
Dörrar och utgångar ska betraktas som en del av detta skydd.
In the case of a vehicle without a roof, the driver shall be provided with a visual means, such as a mirror, periscope or video camera/monitor, to enable the behaviour of passengers in the area without a roof to be observed.
Sikt- och kommunikationshjälpmedel
In addition, an intercommunication system shall be provided to enable the driver to communicate with these passengers.
När det gäller fordon utan tak ska föraren ha tillgång till visuella medel, till exempel spegel, periskop eller videokamera/-monitor, så att det är möjligt att övervaka passagerare i det takfria området.
Appendix
Vidare ska det finnas en anläggning för internkommunikation så att föraren kan kommunicera med dessa passagerare.
Verification of static tilting limit by means of calculation
Tillägg
A vehicle may be shown to meet the requirement specified in paragraph 7.4 of Annex 3 by a calculation method approved by the Technical Service for conducting the tests.
Kontroll av statisk sidostabilitet genom beräkning
The Technical Service responsible for conducting the tests may require tests to be carried out on parts of the vehicle to verify the assumptions made in the calculation.
Ett fordon kan visas uppfylla kravet i punkt 7.4 i bilaga 3 genom en beräkningsmetod som godkänts av den tekniska tjänst som utför provningarna.
Preparations for calculation
Den tekniska tjänst som utför provningarna får kräva att provningar utförs på delar av fordonet för att kontrollera de antaganden som gjorts vid beräkningen.
The vehicle shall be represented by a spatial system.
Förberedelser för beräkning
Due to the location of the centre of gravity of the body of the vehicle and the different spring rates of the vehicle suspension and tyres, axles do not generally lift simultaneously on one side of the vehicle as a result of lateral acceleration.
Fordonet ska representeras av ett koordinatsystem.
Therefore, lateral tilting of the body over each axle has to be ascertained on the supposition that the wheels of the other axle(s) remain on the ground.
Beroende på fordonskarosseriets tyngdpunkt och olika fjädringsegenskaper i fordonets upphängning och däck lyfter axlarna normalt inte samtidigt på en sida av fordonet vid lateral acceleration.
To simplify matters, it shall be assumed that the centre of gravity of the unsprung masses lies in the longitudinal plane of the vehicle on the line passing through the centre of the wheel rotation axle.
Därför ska karosseriets vältning i sidled över varje axel säkerställas under förutsättningen att övriga axlars hjul förblir på marken.
The small shifting of the roll centre due to deflection of the axle can be neglected.
För att förenkla provningarna ska det antas att de icke-fjädrade vikternas tyngdpunkt ligger i fordonets längsgående plan på den linje som passerar genom centrum för hjulets rotationsaxel.
The air suspension control should not be taken into account.
En ringa skiftning av vridcentrum till följd av axelns avböjning kan försummas.
The following parameters, at least, shall be taken into account:
Luftfjädringens styrsystem ska inte beaktas.
Vehicle data such as wheel base tread width and sprung/unsprung masses, location of the centre of gravity of the vehicle, deflection and rebound and the spring rate of the vehicle suspension, considering also non-linearity, horizontal and vertical spring rate of the tyres, torsion of the superstructure and location of the roll centre of the axles.
Åtminstone följande parametrar ska beaktas: