natgillin/translations-raw huggingface dataset:
For a Class IIA REC, the NO2 incremental increase shall not be more than 20 percentage points greater than the level recorded when no REC is fitted (baseline).
För eftermontering av utsläppsbegränsande anordningar av klass I får NO2-utsläppen över utgångsvärdet för NO2-utsläpp inte öka, mätta enligt bilaga 5 till dessa föreskrifter.
As an example, if baseline NO2 is 10 per cent of NOx, the maximum permitted NO2 emission with the REC is 30 per cent of NOx measured as defined in Annex 5 to this Regulation.
För eftermontering av utsläppsbegränsande anordningar av klass IIA får den stegvisa ökningen av NO2-utsläpp inte vara högre än 20 procentenheter jämfört med den nivå som registrerades utan eftermonterad utsläppsbegränsande anordning (utgångsvärde).
For a Class IIB REC, the NO2 incremental increase shall be no more than 30 percentage points.
Ett exempel: om utgångsvärdet för NO2 är 10 procentenheter av NOx, är det högsta tillåtna NO2-utsläppet med eftermonterad utsläppsbegränsande anordning 30 procentenheter av NOx, mätt enligt bilaga 5 till dessa föreskrifter.
For Class III REC, there shall be no increase of NO2 emissions measured in g/kWh and as defined in Annex 6 to this Regulation.
För REC-anordningar av klass IIB får den stegvisa ökningen av NO2 inte vara högre än 30 procentenheter.
For Class IV REC, there shall be no increase of NO2 emissions measured in g/kWh and as defined in Annex 7 to this Regulation.
För eftermontering av utsläppsbegränsande anordningar av klass III får NO2-utsläppen inte öka, mätta i g/kWh och enligt bilaga 6 till dessa föreskrifter.
Particle number emissions requirements
För eftermontering av utsläppsbegränsande anordningar av klass V får NO2-utsläppen inte öka, mätta i g/kWh och enligt bilaga 7 till dessa föreskrifter.
Class I, Class IIA or IIB and Class IV REC approved to PM Reduction Level 01 shall provide a reduction efficiency for particle number of at least 97 per cent from the engine baseline emissions of the test engine as defined in paragraph 12 when measured using the test procedure(s) set out in this Regulation.
Krav angående antal partiklar i utsläpp
Direct sampling from raw exhaust gas prior to dilution is permitted.
Eftermontering av utsläppsbegränsande anordningar av klass I, IIA eller IIB och klass IV som godkänts för partikelminskningsnivå 01 ska ge en minskningseffektivitet för partikelantal på minst 97 % från utgångsvärdet för provningsmotorns utsläpp enligt punkt 12 när de mäts med de provningsförfaranden som fastställs i dessa föreskrifter.
The dilution ratios of the particle number diluters (PND1 and PND2 of the particle transfer system, as defined in Regulation No 49) shall then be adapted to the measurement range of the particle number counter (PNC).
Direkt provtagning från outspädda avgaser före utspädning är tillåten.
The particle number reduction efficiency is determined as the difference of 1 minus the penetration, which is the ratio between the particle number emissions downstream of the REC system and the particle number emission of the engine system before fitment of the REC.
Utspädningsfaktorn för utspädare av antal partiklar (PND1 och PND2 i partikelöverföringssystemet enligt föreskrifter nr 49) ska därefter anpassas till mätintervallet för partikelantalräknaren (PNC).
The particle number reduction efficiency is indicated as a percentage.
Minskningseffektiviteten för partikelantalet fastställs som skillnaden 1 minus penetrationen, vilket är förhållandet mellan antalet utsläppta partiklar nedströms REC-anordningen och antalet utsläppta partiklar från motorsystemet innan den utsläppsbegränsande anordningen eftermonteras.
The particle number reduction efficiency shall be determined for the appropriate test cycle as defined in paragraph 8.3.2.
Minskningseffektiviteten för partikelantalet anges som en procentenhet.
reduction efficiency (percent) = (1 – (EREC/EBase)) × 100.
Minskningseffektiviteten för partikelantalet fastställs enligt punkt 8.3.2 för den aktuella provningscykeln.
If two particle number measurement systems are used in parallel for measurement of the particle number reduction efficiency, they shall give measurements within 5 per cent of each other when measuring simultaneously from the same sample point.
minskningseffektivitet (procent) = (1 – (EREC/EBase)) × 100.
Secondary emissions requirements
Om två system för mätning av partikelantal används parallellt för mätningar av partikelantalets minskningseffektivitet får mätningarna skilja sig åt med högst 5 % när de mäts samtidigt från samma provtagningspunkt.
The manufacturer of the REC system shall provide documentary evidence to show that materials and processes used in the REC do not present any additional hazard to health and the environment.
Sekundära utsläppskrav
For Class III and Class IV REC, emissions of ammonia shall not exceed a mean value of 25 ppm when measured using the procedures defined in Appendix 7 to Annex 4 to the 06 series of amendments to Regulation No 49.
REC-tillverkarna ska lämna dokumenterade bevis för att visa att de material och processer som används i REC-anordningarna inte utgör en ytterligare fara för hälsan och miljön.
The REC shall not increase secondary emissions to concentrations known to be hazardous to health.
Vad gäller REC-anordningar av klass III och IV får ammoniakhalten inte överskrida ett medelvärde på 25 ppm när den mäts med hjälp av de förfaranden som fastställs i tillägg 7 till bilaga 4 till ändringsserie 06 till föreskrifter nr 49.
The applicant for approval shall provide an assessment of the performance of the REC with respect to secondary emissions.
REC-anordningar får inte öka sekundära utsläpp till koncentrationer som är kända som hälsofarliga.
The assessment shall address all likely secondary emissions from the REC having regard to its working principle, its design, its method of construction, and the materials employed.
Den som ansöker om godkännande av eftermontering av utsläppsbegränsande anordningar ska lämna in en bedömning av anordningens prestanda avseende sekundära utsläpp.
The assessment shall, in particular:
Bedömningen ska omfatta alla sannolika sekundära utsläpp från REC-anordningen, med beaktande av anordningens arbetsprincip, utformning, konstruktionsmetod samt använda material.
In cases where the REC contains copper or copper compounds, address the possible formation of dioxins;
Denna bedömning ska särskilt omfatta följande:
In cases where the REC makes use of a fuel-borne catalyst, consider the impact upon the production of secondary emissions of:
Om anordningen innehåller koppar eller kopparföreningar ska eventuellt bildande av dioxiner beaktas.
The absence of that catalyst and
Om anordningen använder en bränsleburen katalysator är det nödvändigt att beakta effekten på produktionen av sekundära utsläpp
Its presence at up to twice the recommended or intended concentration.
om det inte finns en katalysator, och
The assessment shall name each of the species of secondary emissions considered.
dess förekomst vid upp till dubbelt så hög koncentration som den rekommenderade eller avsedda koncentrationen.
The assessment may be based upon sound engineering analysis and judgement, upon the results of tests or simulations, upon the results of analysis or tests of similar systems or technologies, or upon any combination of these elements.
Varje typ av bedömt sekundärt utsläpp ska anges i bedömningen.
For the purposes of this Regulation secondary emissions produced at concentrations not significantly higher than the concentrations produced by original equipment engine systems shall be considered not to be hazardous to health.
Bedömningen kan grundas på en tillförlitlig teknisk analys och bedömning, provnings- eller simuleringsresultat, resultat från analyser eller provningar av liknande system eller tekniker, eller på en kombination av ovanstående.
The applicant may be required to perform tests for secondary emissions as a prerequisite for approval in cases where the assessment of the performance of the REC with respect to secondary emissions produces a reasonable expectation that the requirements of paragraph 8.6.3 above will not be met.
Vid tillämpningen av dessa föreskrifter ska produktion av koncentrationer som inte är väsentligt högre än de koncentrationer som produceras av motorsystem med originalutrustning inte anses vara hälsofarliga.
DURABILITY REQUIREMENTS
Sökanden kan vara skyldig att utföra provningar avseende sekundära utsläpp som ett villkor för godkännande om bedömningen av REC-anordningens prestanda vad gäller sekundära utsläpp gör att det rimligen kan förväntas att kraven i punkt 8.6.3 inte kommer att uppfyllas.
The applicant shall declare that the REC system when used and maintained according to the manufacturer's instructions will comply with the applicable provisions during normal operation over a useful life of:
BESTÄNDIGHETSKRAV
For category M2 and M3 and N vehicles, a mileage of 200000 km or a service life of 6 years, whichever occurs first;
Sökanden ska ange att REC-anordningar om de används och underhålls enligt tillverkarens anvisningar kommer att uppfylla de tillämpliga bestämmelserna vid normal drift under deras livslängd, som
For all other applications, 4000 operating hours or a service life of 6 years, whichever occurs first.
för fordon av kategori M2, M3 och N är en körsträcka på 200000 km eller en livslängd på sex år, beroende på vilket som inträffar först,
The applicant shall conduct a 1000 hours durability test on an engine and REC combination.
för alla andra tillämpningar är 4000 drifttimmar eller en livstid på sex år, beroende på vilket som inträffar först.
This test shall be either a field test in a typical vehicle or machine application agreed between the Type Approval Authority and the applicant or a test on an engine test bed.
Sökande ska utföra ett beständighetsprov på 1000 timmar på en motor med en eftermonterad utsläppsbegränsande anordning.
In the case of testing on an engine test bed, the aging cycle, load and speed shall include conditions that approximate to 10 per cent idle, 10 per cent transient operation, 75 per cent high speed-high load operation, and 5 per cent low speed-medium load operation.
Provningen ska antingen ske genom fältprovning i ett typiskt fordon eller i en typisk maskintillämpning som överenskoms mellan typgodkännandemyndigheten, eller i en motorprovbänk.
The engine for the durability run may be different from the test engine used for tests to establish the reduction level of the REC, but shall be an engine within the declared application range of the particular REC.
Om provningen utförs i en motorprovbänk ska åldrandecykel, belastning och hastighet innefatta förhållanden som ligger nära 10 % tomgång, 10 % transient drift, 75 % drift vid högsta varvtal och belastning samt 5 % drift vid lågt varvtal och låg belastning.
The content of the test is as follows:
Det är möjligt att använda en annan motor för beständighetsprovet än den provningsmotor som används för att fastställa REC-anordningens minskningsnivå, men motorn ska ingå i det deklarerade tillämpningsområdet för anordningen i fråga.
1000 hours service accumulation of the REC with recording of all relevant operating data of the engine concerned including type and consumption of fuel and lubricating oil, and when appropriate reagent or additive required by the REC device, and continuous second-by-second data logging of exhaust temperature before the REC and pressure loss over the REC.
Provningen omfattar följande:
In the case of a field test the REC shall be sealed by the Technical Service and the data-logging shall be carried out by the REC manufacturer or by the operator of the vehicle or machine on which the endurance test is performed;
1000 timmars driftsackumulering av REC-anordningen, med registrering av alla relevanta driftsdata för den berörda motorn, inklusive typ och förbrukning av bränsle och smöroljor, och i förekommande fall den reagens eller tillsats som den utsläppsbegränsande anordningen behöver, samt kontinuerlig dataloggning av avgasens temperatur före den utsläppsbegränsande anordningen och tryckförlust över anordningen.
In the case of REC that operate with additives or makes use of a reagent, verification of the correct dosing rate shall additionally be performed at the beginning of the field test, after 500 hours of operation and after 1000 hours of operation.
Vid fältprovningar ska REC-anordningen förseglas av den tekniska tjänsten och dataloggningen utföras av REC-tillverkaren eller av den operatör som kör det fordon eller den maskin som hållbarhetsprovningen utförs på.
After completion of the durability run the REC system used to demonstrate durability shall be used for any further evaluation testing with the original test engine.
För REC-anordningar som drivs med tillsatser eller använder en reagens ska en kontroll av korrekt dosering dessutom utföras i början av fälttestet efter 500 timmars och 1000 timmars drift.
In the event that the original test engine is no longer functional, an engine of the same type may be used with the prior agreement of the Type Approval Authority.
När beständighetsprovningen har avslutats ska den eftermonterade utsläppsbegränsande anordning som använts för att visa beständighet användas för ytterligare utvärderingsprovningar med den ursprungliga provningsmotorn.
The REC system shall meet the requirements of paragraph 8 when tested in accordance with paragraph 9.4 after completion of the service accumulation.
Om den ursprungliga provningsmotorn inte längre fungerar får en annan motor av samma typ användas, med godkännande från typgodkännandemyndigheten.
APPLICATION RANGE
REC-anordningar ska uppfylla kraven i punkt 8 om de provas i enlighet med punkt 9.4 när driftsackumuleringen slutförts.
The application range describes the range of engines or engine systems to which the REC family may be applied.
TILLÄMPNINGSOMRÅDE
The applicant shall provide detailed information about the application range to the Type Approval Authority as specified in Annex 3 to this Regulation.
Tillämpningsområdet beskriver de motorer eller motorsystem som familjen av REC-anordningar kan tillämpas på.
The application range is limited to the engine family to which the test engine as defined in paragraph 12 belongs.
Sökanden ska lämna utförliga uppgifter om tillämpningsområdet till typgodkännandemyndigheten enligt bilaga 3 till dessa föreskrifter.
The application range may be extended to:
Tillämpningsområdet begränsas till den motorfamilj som den provningsmotor som definieras i punkt 12 tillhör.
Other engines produced by the same engine manufacturer; and
Tillämpningsområdet kan utökas till att omfatta
Engines of other engine manufacturers.
andra motorer som producerats av samma motortillverkare och
If the applicant can demonstrate that the following criteria features of the engines concerned are the same as those in the test engine:
motorer från andra motortillverkare.
Individual cylinder displacement within ± 20 per cent of the test engine;
Detta om sökanden kan visa att följande kriterier och funktioner hos de berörda motorerna är desamma som i provningsmotorn:
Method of aspiration (turbocharged or naturally-aspirated engine);
Individuell cylindervolym inom ± 20 % hos provningsmotorn.
With or without EGR;
Aspirationsmetod (turboladdad motor eller insugningsmotor).
Whether a constant speed or a variable speed engine;
Med eller utan avgasåterföring.
Engine baseline emission stage; and
Om motorn har konstant eller variabelt varvtal.
With or without an after treatment system.
Utgångsvärde för motorers utsläppssteg. och
The application range shall not be extended to engines with a baseline emission stage less stringent than the baseline emission stage of the test engine.
Med eller utan efterbehandlingssystem.
If the applicant can prove that a REC tested for vehicles of Category M2, M3 and N and their CI engines, is also designed for use in the same structural manner on CI engines for use in non-road mobile machinery or Category T vehicles and the test engine in accordance with paragraph 12 below is representative for such applications and also meets the family criteria of paragraphs 14, 15 or 16 below as appropriate, the application range can be extended to CI engines for use in non-road mobile machinery and category T vehicles.
Tillämpningsområdet får inte utökas till att omfatta motorer med ett utgångsvärde för utsläppssteg som är mindre strängt än provningsmotorns utgångsvärde för utsläppssteg.
Extending the range of a REC that has been approved for use with CI engines in non-road mobile machinery or category T vehicles to cover on-road applications in the way described in this paragraph is not permitted.
Om sökanden kan visa att den REC-anordning som provas för fordon av kategorierna M2, M3 och N samt deras CI-motorer även är utformad för att användas på samma strukturella sätt på CI-motorer för användning i mobila maskiner som inte är avsedda att användas för transport på väg eller fordon av kategori T, och provningsmotorn i enlighet med punkt 12 nedan är representativ för sådana tillämpningar och även uppfyller familjekriterierna i punkterna 14, 15 eller 16, kan tillämpningsområdet utvidgas till att omfatta CI-motorer för användning i mobila maskiner som inte är avsedda att användas för transport på väg samt fordon av kategori T.
MODIFICATIONS TO ENGINE BASELINE EMISSIONS
Det är inte tillåtet att utvidga de typer av REC-anordningar som har godkänts för användning i CI-motorer eller i fordon av kategori T till att omfatta tillämpningar som är avsedda för transport på väg på det sätt som beskrivs i denna punkt.
Any modifications of engine operation parameters which might affect the engine baseline emissions must be kept within the limits specified by the original engine manufacturer (for example maximum allowable exhaust gas back pressure or limits set for impact of external devices upon the electrical or data handling systems).
ÄNDRINGAR AV UTGÅNGSVÄRDEN FÖR MOTORERS UTSLÄPP
In cases where additional measures with respect to emission-relevant components or system components, such as modifications to the exhaust gas recirculation (EGR) control, are necessary in order to ensure proper functioning of the engine and exhaust after treatment systems in conjunction with the REC, the applicant shall provide a detailed description of the design modification along with an explanation of how the modification will change the operation and performance of the emission control strategy.
Alla ändringar av motorns driftsparametrar som kan påverka gränsvärdet för motorns utsläpp måste hållas inom de gränser som anges av den ursprungliga motortillverkaren (till exempel högsta tillåtna avgasmottryck eller fastställda gränser för externa anordningars effekt på elektriska system eller databehandlingssystem).
To support its claims, the applicant shall submit additional test data, engineering justification and analysis, or any other information deemed necessary by the Type Approval Authority or Technical Service to address the differences between the modified and original designs.
Om ytterligare åtgärder med avseende på utsläppsrelevanta komponenter eller systemkomponenter, såsom ändringar av systemet för avgasåterföring (EGR-systemet), är nödvändiga för att säkerställa att motorn och systemen för avgasefterbehandling fungerar korrekt tillsammans med REC-anordningen, ska sökanden lämna en utförlig beskrivning av den ändrade utformningen och en förklaring av hur ändringen kommer att påverka strategin för avgasrening när det gäller drift och prestanda.
The emission control system of the original engine manufacturer shall not be modified, except for:
För att styrka sina påståenden ska sökanden lämna ytterligare provningsuppgifter, en teknisk motivering och en analys eller eventuella andra uppgifter som typgodkännandemyndigheten eller den tekniska tjänsten anser vara nödvändiga för att bedöma skillnaderna mellan den ändrade och den ursprungliga utformningen.
Modifications allowed by written permission of the original engine manufacturer; or
Den ursprungliga motortillverkarens utsläppsbegränsande system ska inte ändras, förutom när det gäller
In the case of a Class I, Class IIA or Class IIB REC, replacement of an existing diesel oxidation catalyst providing that:
ändringar som den ursprungliga motortillverkaren har gett sin skriftliga tillåtelse till eller
The requirements of paragraph 8.4 are met; and
REC-anordningar av klass I, klass IIA eller IIB, ersättning av den befintliga dieseloxidationskatalysatorn, under förutsättning att
The retrofitted engine system meets at least the limits for the stage to which the base engine was approved for each of the other controlled pollutants relevant to that stage;
kraven i punkt 8.4 är uppfyllda, och
The installation of temperature and/or pressure measuring probes at the entrance of the NOx reduction REC system including the dosing unit.
det eftermonterade motorsystemet åtminstone uppfyller gränsvärdena för det steg som basmotorn godkändes för med avseende på var och en av de andra kontrollerade förorenande ämnen som är relevanta för det steget.
Subject to the requirements of paragraph 11.1 of this Regulation being met, modifications downstream of an original after treatment system are permitted.
temperatur- och/eller tryckmätningssonder vid inloppet till den eftermonterade anordningen för begränsning av NOx-utsläpp, inklusive doseringsenheten.
The performance of any On-Board Diagnostics (OBD) system and NOx control system of the original engine system shall not be compromised by the REC.
Ändringar nedströms av ursprungliga system för efterbehandling av avgaser är tillåtna på villkor att kraven i punkt 11.1 i dessa föreskrifter är uppfyllda.
CHOICE OF THE TEST ENGINES AND REC COMBINATION
Eventuella omborddiagnossystem och system för NOx-rening hos det ursprungliga motorsystemet får inte påverkas av REC-anordningen.
The test engines shall originate from an engine family corresponding to the subsequent application range of the REC.
VAL AV PROVNINGSMETODER OCH KOMBINATION AV EFTERMONTERADE UTSLÄPPSBEGRÄNSANDE ANORDNINGAR
The emissions performance of the test engine shall be measured and shall meet the limits for the applicable baseline emission stage.
Provningsmotorerna ska tillhöra en motorfamilj som motsvarar REC-anordningens tillämpningsområde.
The test engine and REC combination for the selected application range shall meet the following criteria:
Provningsmotorns utsläppsprestanda ska mätas och ska uppfylla gränsvärdena för det tillämpliga utgångsvärdet för motorers utsläppssteg.
The engine shall have a nominal power output between 100 per cent and 60 per cent of the maximum power of the parent engine in the particular family when assessed in accordance with the procedures of Regulation No 49 or Regulation No 96 as appropriate;
Kombinationen av provningsmotor och REC-anordning för det valda tillämpningsområdet ska uppfylla följande kriterier:
When combined with the selected test engine the REC shall have the highest space velocity within the application range of the REC family;
Motorn ska ha en nominell uteffekt på mellan 100 % och 60 % av huvudmotorns högsta effekt inom den berörda motorfamiljen när den bedöms i enlighet med förfarandena i föreskrifter nr 49 eller föreskrifter nr 96.
The REC shall have the minimum volumetric concentration of catalytically active materials specified by the manufacturer for the REC family.
När REC-anordningen kombineras med den valda provmotorn ska anordningen ha det högsta hastighetsrummet inom tillämpningsområdet för familjen av REC-anordningar.
When the requirements of subparagraphs (b) and (c), above, are mutually incompatible, the requirements of subparagraph (b) shall take priority.
REC-anordningen ska ha den lägsta volymetriska koncentrationen av katalytiskt aktiva material som anges av tillverkaren av familjen av REC-anordningar.
For REC intended to be used on engines type-approved in accordance with Regulation No 96, testing on one test engine for each power category for which the REC is intended is mandatory.
Om kraven i leden b och c ovan är oförenliga med varandra ska kraven i led b ha företräde.