natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Accelerometer data for impulse calculations will be filtered to CFC 60, ISO 6487:1987.
Böjningen vid den mobila deformerbara barriärens vänstra sida, i dess mittlinje och vid dess högra sida ska markeras med beaktande av tiden.
Load cell data will be filtered to CFC 60, ISO 6487:1987.
Den största böjning som beräknats från var och en av de tre accelerometrarna ska ligga inom 10 mm. Om så inte är fallet ska man avlägsna det avvikande värdet och kontrollera skillnaden mellan den böjning som beräknats från de båda återstående accelerometrarna för att säkerställa att den ligger inom 10 mm.
Calculation of MDB face deflection
Om böjningarna såsom de uppmätts av accelerometrarna på vänster sida, höger sida och på mittlinjen ligger inom 10 mm, ska böjningen på barriärens framsida beräknas med hjälp av medelaccelerationen från de tre accelerometrarna.
Accelerometer data from all three accelerometers individually (after filtering at CFC 180), will be integrated twice to obtain deflection of the barrier deformable element.
Om böjningen från endast två accelerometrar uppfyller kravet på 10 mm, ska böjningen på barriärens framsida beräknas med hjälp av medelaccelerationen från dessa två accelerometrar.
The initial conditions for deflection are:
Om de böjningar som beräknats från alla tre accelerometrarna (vänster sida, höger sida och på mittlinjen) INTE faller inom de föreskrivna 10 mm, ska man se över rådata för att avgöra orsakerna till en så stor variation.
Velocity impact velocity (from speed measuring device).
I detta fall ska det enskilda provningslaboratoriet avgöra vilka accelerometerdata man ska använda för att avgöra den mobila deformerbara barriärens böjning men om ingen av accelerometeravläsningarna kan användas, ska i detta fall certifieringsprovningen upprepas.
Deflection 0
En fullständig förklaring ska ingå i provningsrapporten.
The deflection at the left hand side, mid-line and right hand side of the mobile deformable barrier will be plotted with respect to time.
Genom att kombinera data för medelvärdet av tiden för böjningen med data för tiden för belastningen på belastningscellsväggen erhåller man resultatet av kraften i böjningen för varje block.
The maximum deflection calculated from each of the three accelerometers should be within 10 mm.
Energiberäkning
If it is not the case, then the outlier should be removed and difference between the deflections calculated from the remaining two accelerometers checked to ensure that it is within 10 mm.
Den energi som upptas av varje block och av hela framsidan på den mobila deformerbara barriären ska beräknas till och med tidpunkten för barriärens största böjning med hjälp av formeln
If the deflections as measured by the left hand side, right hand side and mid-line accelerometers are within 10 mm, then the mean acceleration of the three accelerometers should be used to calculate the deflection of the barrier face.
där
If the deflection from only two accelerometers meets the 10 mm requirement, then the mean acceleration from these two accelerometers should be used to calculate the deflection for the barrier face.
är tidpunkten för den första kontakten,
If the deflections calculated from all three accelerometers (left hand side, right hand side and mid-line) are NOT within the 10 mm requirement, then the raw data should be reviewed to determine the causes of such large variation.
är tidpunkten när provningsvagnen kommer i viloläge, dvs. där u = 0,
In this case the individual test house will determine which accelerometer data should be used to determine mobile deformable barrier deflection or whether none of the accelerometer readings can be used, in which case, the certification test must be repeated.
s är den böjning i provningsvagnens deformerbara beståndsdel som beräknas enligt punkt 6.6.3.
A full explanation should be given in the test report.
Kontroll av data för den dynamiska kraften
The mean deflection-time data will be combined with the load cell wall force-time data to generate the force-deflection result for each block.
Jämför den totala impulsen I beräknad genom integrering av den totala kraften under kontaktperioden med ändringen av rörelsemängd under denna period (M*)V).
Calculation of energy
Jämför den totala energiförändringen med förändringen i den mobila deformerbara barriärens kinetiska energi enligt formeln
The absorbed energy for each block and for the whole MDB face should be calculated up to the point of peak deflection of the barrier.
där Vi är islagshastigheten och M den mobila deformerbara barriärens hela massa.
Where:
Om ändringen av rörelsemängden (M*)V) inte är lika med den totala impulsen (I) ± 5 %, eller om den totala förbrukade energin (E En) inte är lika med den kinetiska energin EK ± 5 % ska provningsresultaten undersökas så att man kan avgöra orsaken till detta fel.
is the time of first contact,
Figur 1
is the time where the trolley comes to rest, i.e. where u = 0,
Provningskroppens utformning [2]
s is the deflection of the trolley deformable element calculated according to paragraph 6.6.3.
Zon 4
Verification of dynamic force data
Zon 5
Compare the total impulse, I, calculated from the integration of the total force over the period of contact, with the momentum change over that period (M*)V).
Zon 6
Compare the total energy change to the change in kinetic energy of the MDB, given by:
Zon 3
Where Vi is the impact velocity and M the whole mass of the MDB
Zon 2
If the momentum change (M*)V) is not equal to the total impulse (I) ± 5 per cent, or if the total energy absorbed (E En) is not equal to the kinetic energy, EK ± 5 per cent, then the test data must be examined to determine the cause of this error.
Zon 1
Figure 1
Figur 2
Design of impactor [2]
Provningskroppens ovansida
Zone 4
(inklusive framplåten men inte ryggplåten)
Zone 5
Nivå B
Zone 6
Figur 3
Zone 3
Aluminiumbikakans riktning
Zone 2
Expansionsriktning för aluminiumbikakan
Zone 1
Riktning W
Figure 2
Riktning L
Impact Top
Figur 4
(including the front plate but not the back plate)
Mått för aluminiumbikakans celler
Level B
Aluminiumbikaka Hexcel 28,8 kg/m3 (1,8 lb/ft3) REF
Figure 3
Ryggplåtens utformning
Aluminium honeycomb orientation
Tabell 1
Expansion direction of the Aluminium honeycomb
Figur 6
Direction W
Ryggplåtens anbringande på fläktanordningen och på provningsvagnens framplåt
Direction L
Mellanläggs-bricka
Figure 4
Fläkt-anordning
Dimension of aluminium honeycomb cells
Korktätning
Figure 5
Provningsvagnens framplåt
Design of the back plate
Figur 7
Front view
Diagonal lutning på lufthålen i ryggplåten
Attachment of backplate to ventilation device and trolley face plate
Anmärkning: Skruvhålen i den nedre flänsen får vidgas till skåror enligt nedan om iskruvningen behöver underlättas, förutsatt att gripförmågan förblir så god att delarna inte lossnar från varandra under hela kollisionsprovningen.
Spacer
Figur 8
Cork gasket
Provningsvagnens sida
Front plate of trolley
Barriärens sida
Ventilation device
Undersida
514 ± 1 mm Side view
Figur 9
Figure 7
Fläktram
Staggered pitch for the back plate ventilation holes
Plattor (50*50*4 mm) med vilka anordningen fästs på provningsvagnen med M8-skruvar.
Top and bottom back plate flanges
50 mm mellan 2 plattor Sett från sidan Vertikala stöd sett från sidan Tvärsnitt Tjocklek: 20 mm Sett framifrån
Note: The attachment holes in the bottom flange may be opened to slots, as shown below, for ease of attachment provided sufficient grip can be developed to avoid detachment during the whole impact test.
De energimängder som anges är de som upptas i systemet när den utsträckning i vilken provningskroppen krossas är som störst.
Trolley side
Toleransen för provningskroppens genomgående mått är lägre än toleransen för de enskilda blocken eftersom man kan justera bikakeblocken, med överlappning om så krävs, för att behålla ett närmare definierat mått på islagsytan.
Bottom
BILAGA 6
Figure 9
TEKNISK BESKRIVNING AV SIDOKOLLISIONSPROVNINGSDOCKAN
Ventilation frame
1 ALLMÄNT
The ventilation device is a structure made of a plate that is 5 mm thick and 20 mm wide.
Sidokollisionsprovningsdockan består av ett metall- och plastskelett, täckt av mjukdelsefterliknande gummi, plast och skum.
Only the vertical plates are perforated with nine 8 mm holes in order to let air circulate horizontally.
KONSTRUKTION
Side view
För en översikt över sidokollisionsprovningsdockan se figur 1 för uppbyggnaden och förteckningen över beståndsdelar i tabell 1 i denna bilaga.
Lateral view of vertical struts Section Thickness: 20 mm Front view
Huvud
The amounts of energy indicated are the amounts of energy dissipated by the system when the extent to which the impactor is crushed is greatest.
I skalet finns ett hålrum som rymmer treaxliga accelerometrar och ballast.
All dimensions are in mm.
Vid kopplingen mellan huvud och nacke är en ballastcell inbyggd.
The tolerances on the dimensions of the blocks allow for the difficulties of measuring cut aluminium honeycomb.
Denna del kan ersättas med en belastningscell för övre nacke.
The tolerance on the overall dimension of the impactor is less than that for the individual blocks since the honeycomb blocks can be adjusted, with overlap if necessary, to maintain a more closely defined impact face dimension.
Nacke
ANNEX 6
Nacken visas som del 2 i figur 1 i denna bilaga.
TECHNICAL DESCRIPTION OF THE SIDE IMPACT DUMMY
Nacken består av en huvud-/nackkoppling, en nack-/bröstkorgskoppling och en mittsektion som förenar de båda kopplingarna med varandra.
GENERAL
Huvud-/nackkopplingen (del 2a) och nack-/bröstkorgskopplingen (del 2c) består båda av två aluminiumskivor som är förenade med hjälp av en halvsfärisk skruv och åtta gummibuffertar.
The side impact dummy prescribed in this Regulation, including the instrumentation and calibration, is described in technical drawings and a user's manual [1].1.2.
Den cylinderformade mittsektionen (del 2b) är tillverkad av gummi.
The dimensions and masses of the side impact dummy represent a 50th percentile adult male, without lower arms.
På bägge sidor är en aluminiumskiva tillhörande kopplingarna infälld i gummidelen.
The side impact dummy consists of a metal and plastic skeleton covered by flesh-simulating rubber, plastic and foam.
Nacken är monterad på det nackfäste som visas som del 2d i figur 1 i denna bilaga.
CONSTRUCTION
Detta fäste kan om så önskas ersättas med en belastningscell för lägre nacke.
For an overview of the side impact dummy see Figure 1 for a scheme and the parts breakdown in Table 1 of this annex.
Vinkeln mellan nackfästets båda sidor är 25°.
Head
Då axelblocket lutar 5° bakåt blir vinkeln mellan nacken och bålen 20°.
The head is shown as part No 1 in Figure 1 of this annex.
Axel
The head consists of an aluminium shell covered by a pliable vinyl skin.
Axeln visas som del 3 i figur 1 i denna bilaga.
The interior of the shell is a cavity accommodating tri-axial accelerometers and ballast.
Axeln består av en axellåda, två nyckelben och en axelkåpa i skum.
At the head-neck interface a load cell replacement is built in.
Skulderblocket (del 3a) består av ett distansblock av aluminium, en aluminiumplatta ovanpå och en aluminiumplatta under detta block.
This part can be replaced with an upper neck load-cell.
Bägge plattorna är belagda med polytetrafluoreten (PTFE).
Neck
Nyckelbenen (del 3b), i gjuten polyuretan (PU), är konstruerade för att röra sig över distansstycket.
The neck is shown as part No 2 in Figure 1 of this annex.
Nyckelbenen hålls i neutralt läge med två elastiska remmar (del 3c) som är fastspända i axellådans baksida.
The neck consists of a head-neck interface piece, a neck-thorax interface piece and a central section that links the two interfaces to one another.
Den yttre kanten på båda nyckelbenen innehåller en anordning som möjliggör standardlägen för armarna.
The head-neck interface piece (part No 2a) and the neck-thorax interface piece (part No 2c) both consist of two aluminium disks linked together by means of a half spherical screw and eight rubber buffers.
Axelkåpan (del 3d) är tillverkad av polyuretanskum med låg densitet och är anbringad på axellådan.
The cylindrical central section (part No 2b) is made of rubber.
Bröstkorg
At both sides an aluminium disk of the interface pieces is moulded in the rubber part.
Bröstkorgen visas som del 4 i figur l i denna bilaga.
The neck is mounted on the neck-bracket, shown as part No 2d in Figure 1 of this annex.
Bröstkorgen består av en styv bröstryggsinsats och tre identiska revbensenheter.
This bracket can optionally be replaced with a lower neck load-cell.
Bröstryggslådan (del 4a) är tillverkad av stål.
The angle between the two faces of the neck-bracket is 25°.
På baksidan är ett distansstycke av stål och en krökt ryggplåt av polyuretan (PU) monterad (del 4b).
Because the shoulder block is inclined 5° backwards, the resulting angle between the neck and torso is 20°.
Bröstryggslådans översida lutar 5° bakåt.
Shoulder
På bröstrygglådans lägre sida är en T12-belastningscell eller ballastcell (del 4j) monterad.
The shoulder is shown as part No 3 in Figure 1 of this annex.
En revbensenhet (del 4c) består av en revbensbåge av stål, täckt av mjukdelsefterliknande öppencelligt polyuretanskum (del 4d), ett linjärt ledsystem (del 4e) som förenar revbenet och bröstryggslådan, en hydraulisk dämpare (del 4f) och en styv dämpningsfjäder (del 4g).
The shoulder consists of a shoulder box, two clavicles and a shoulder foam cap.
Det linjära ledsystemet (del 4e) låter den känsliga sidan av revbensbågen (del 4d) böjas av från bröstrygglådan (del 4a) och den icke-känsliga sidan.
The shoulder block (part No 3a) consists of an aluminium spacer block, an aluminium plate on top and an aluminium plate on the bottom of the spacer block.
Ledsystemet är försett med linjära nållager.
Both plates are covered with a polytetrafluoroethylene (PTFE)-coating.
I ledsystemet finns en inställningsfjäder (del 4h).
The clavicles (part No 3b), made of cast polyurethane (PU)-resin, are designed to evolve over the spacer block.
En förskjutningsgivare (del 4i) kan monteras på den del av ledsystemet som sitter på bröstrygglådan (del 4e) och anslutas till den yttre änden av ledsystemet på revbenets känsliga sida.
The clavicles are held back in their neutral position by two elastic cords (part No 3c) which are clamped to the rear of the shoulder box.
Armar
The outer edge of both clavicles accommodates a design allowing for standard arm positions.
Armarna visas som del 5 i figur 1 i denna bilaga.
The shoulder cap (part No 3d) is made of low-density polyurethane foam and is attached to the shoulder block.
Armarna har ett plastskelett, täckt av en mjukdel av polyuretan (PU) och en hud av polyvinylklorid (PVC).
Thorax
Mjukdelen består av en överdel i högdensitetspolyuretan och en nederdel i polyuretanskum.
The thorax is shown as part No 4 in Figure l of this annex.
Axel/armleden medger fasta armlägen med 0°, 40° och 90° i förhållande till bröstkorgslinjen.
The thorax consists of a rigid thoracic spine box and three identical rib modules.
Axel/armleden medger endast böjnings/sträckningsrotation.
The thoracic spine box (part No 4a) is made of steel.
Ländryggrad
On the rear surface a steel spacer and curved, polyurethane (PU)-resin, back plate is mounted (part No 4b).
Ländryggen visas som del 6 i figur 1 i denna bilaga.
The top surface of the thoracic spine box is inclined 5° backwards.
Ländryggen består av en solid gummicylinder med två kopplingsplattor av stål i varje ända och en stålkabel inne i cylindern.
At the lower side of the spine box a T12 load cell or load cell replacement (part No 4j) is mounted.
Buk
A rib module (part No 4c) consists of a steel rib bow covered by a flesh-simulating open-cell polyurethane (PU) foam (part No 4d), a linear guide system assembly (part No 4e) linking the rib and spine box together, a hydraulic damper (part No 4f) and a stiff damper spring (part No 4g).
Buken visas som del 7 i figur 1 i denna bilaga.
The linear guide system (part No 4e) allows the sensitive rib side of the rib bow (part No 4d) to deflect with respect to the spine box (part No 4a) and the non-sensitive side.
Buken består av en stel central del och en skumbeläggning.
The guide system assembly is equipped with linear needle bearings.
Bukens mittdel är ett gjutstycke i metall (del 7A).
A tuning spring is located in the guide system assembly (part No 4h).
En täckplatta är monterad ovanpå gjutstycket.
A rib displacement transducer (part No 4i) can be installed on the spine box mounted part of guide system (part No 4e) and connected to the outer end of the guide system at the sensitive side of the rib.
Beläggningen (del 7b) är tillverkad av polyuretanskum.
Arms
En böjd gummiplatta som är fylld med blykulor är från båda sidor införd i skumöverdraget.
The arms are shown as part No 5 in Figure 1 of this annex.
Mellan skumbeläggningen och det styva gjutgodset på bukens båda sidor kan antingen tre kraftgivare (del 7c) eller tre icke-mätande ballastenheter monteras.
The arms have a plastic skeleton covered by a polyurethane (PU) flesh representation with a polyvinylchloride (PVC) skin.
Bäcken
The flesh representation consists of a high density polyurethane (PU) moulding upper part and a polyurethane (PU) foam lower part.
Bäckenet visas som del 8 i figur 1 i denna bilaga.
The shoulder-arm joint allows for discrete arm positions at 0, 40 and 90° setting with respect to the torso axis.
Bäckenet består av ett korsbensblock, två höftbensutskott, två höftledssystem och en skumbeläggning som simulerar mjukdel.
The shoulder-arm joint allows for a flexion-extension rotation only.
Korsbenet (del 8a) består av ett viktinställt metallblock och en metallplatta monterad ovanpå blocket.
Lumbar spine
I blockets baksida finns ett urtag som ska underlätta anbringandet av instrument.
The lumbar spine is shown as part No 6 in Figure 1 of this annex.
Höftbensutskotten (del 8b) är tillverkade av polyuretan.
The lumbar spine consists of a solid rubber cylinder with two steel interface plates at each end, and a steel cable inside the cylinder.
Höftledssystemen (del 8c) är sammansatta av ståldelar.
Abdomen
De består av ett övre lårbensblock och en kulled kopplad till en axel genom dockans H-punkt.
The abdomen is shown as part No 7 in Figure 1 of this annex.
Mjukdelssystemet (del 8d) är tillverkat av en hud av polyvinylklorid fylld med polyuretanskum.
The abdomen consists of a rigid central part and a foam covering.
Vid H-punkten är huden ersatt av ett block av öppencelligt polyuretanskum (del 8e) förstärkt med en stålplatta som i sin tur är fastsatt i höftbensutskottet med ett axelstöd som går genom kulleden.
The central part of the abdomen is a metal casting (part No 7A).
Höftbensutskotten är fästa på korsbensblockets baksida och förenade vid blygdbenssymfysen genom en kraftgivare (del 8f) eller en ballastgivare.
A cover plate is mounted on top of the casting.
Ben
The covering (part No 7b) is made of polyurethane (PU) foam.
Benen visas som del 9 i figur 1 i denna bilaga.
A curved slab of rubber filled with lead-pellets is integrated in the foam covering at both sides.
Benen består av ett metallskelett, täckt av ett mjukdelsefterliknande polyuretanskum och en hud av polyvinylklorid.
Between the foam covering and the rigid casting at each side of the abdomen, either three force transducers (part No 7c) or three non-measuring replacement units can be mounted.
Ett gjutstycke av högdensitetspolyuretan med hud av polyvinylklorid representerar lårens mjukdelar.
Pelvis
Knä- och ankellederna medger endast böjnings-/sträckningsrörelse.
The pelvis is shown as part No 8 in Figure 1 of this annex.
Överdrag
The pelvis consists of a sacrum block, two iliac wings, two hip joints assemblies and a flesh simulating foam covering.
Överdraget visas inte i figur 1 i denna bilaga.
The sacrum (part No 8a) consists of a mass tuned metal block and a metal plate mounted on top of this block.
Överdraget är tillverkat av gummi och täcker axlar, bröstkorg, armarnas övre delar, buk och ländrygg samt övre delen av bäckenet.
In the aft side of the block is a cavity to facilitate the application of instrumentation.
Sidokollisionsdockans uppbyggnad Sett framifrån
The iliac wings (part No 8b) are made of polyurethane (PU)-resin.
Sett framifrån
The hip joints assemblies (part No 8c) are made of steel parts.
Sett framifrån
They consist of an upper femur bracket and a ball joint connected to an axle passing through the dummy's H-point.
Sidokollisionsdockans delar (se figur 1) Del Nr Beskrivning Nummer
The flesh system (part No 8d) is made of a polyvinlychloride (PVC) skin filled with polyurethane (PU) foam.
Axel
At the H-point location the skin is replaced by open-cell polyurethane (PU) foam block (part No 8e), backed up with a steel plate fixed on the iliac wing by an axle support going through the ball joint.
Axellåda
The iliac wings are attached to the sacrum block at the aft side and linked together at the pubic symphysis location by a force transducer (part No 8f) or a replacement transducer.
Nyckelben
Legs
Elastiskt band
The legs are shown as part No 9 in Figure 1 of this annex.
Axelkåpa av skum 1 4 Bröstkorg
The legs consist of a metal skeleton covered by a flesh-stimulating polyurethane (PU) foam with a polyvinlychloride (PVC) skin.
Bröstrygg
Side view
Böjningsgivare
Table 1
T12-belastningscell eller ballastcell 1 5 Arm 2 6 Ländryggrad
Side Impact Dummy Components (See Figure 1)
Centralt gjutstycke
Part
Mjukdelsöverdrag
Description
Kraftgivare
Number
Korsbensblock
Head-neck interface
Höftbensutskott
Central section
Höftledssystem
Neck-thorax interface
H-punktsskumblock
Neck-bracket
Kraftgivare eller ballastcell
Shoulder box
Ben
Clavicles
PROVNINGSDOCKANS MONTERING
Elastic cord
Huvud-nacke
Shoulder foam cap
Det vridmoment som krävs för de halvsfäriska skruvarna för montering av nacken är 10 Nm.
Thoracic spine
Huvudet och den övre nackbelastningscellen monteras på nackens huvud-/nackkopplingsplatta med fyra skruvar.
Rib module
Nacke-axel-bröstkorg
Rib bow covered with flesh
Nackfästet monteras på axelblocket med fyra skruvar.
Piston-cylinder assembly
Axelblocket monteras på bröstrygglådans översida med tre skruvar.
Damper
Axel-arm
Stiff damper spring
Armarna monteras på axelns nyckelben med en skruv och ett axellager.
Tuning spring
Skruven ska dras åt så att armen hålls fast med en kraft på 1–2 g kring leden.
Displacement transducer
Bröstkorg-ländrygg-buk
T12 load cell or load cell replacement
Monteringsriktningen för bröstkorgens revbensenheter ska anpassas till den kollisionssida som krävs.
Arm
En ländryggsadapter monteras på T12-belastningscellen eller ballastcellen på ländryggens nedre del med två skruvar.
Central casting
Ländryggsadaptern monteras på ländryggens ovansida med fyra skruvar.
Flesh covering
Den övre flänsen på bukens mittgjutstycke spänns fast mellan ländryggsadaptern och ländryggens topplatta.
Force transducer
Bukkraftgivarnas placering anpassas till den islagssida som krävs.
Sacrum block
Ländrygg-bäcken-ben
Iliac wings
Ländryggen monteras på korsbensblockets täckplatta med tre skruvar.
Hip joint assembly
Om den lägre ländryggsbelastningscellen används, ska fyra skruvar användas.
H-point foam block
Ländryggens bottenplatta monteras på bäckenets korsbensblock med tre skruvar.
Force transducer or replacement
Benen fästs vid det höftledsystemets övre lårbensfäste med en skruv.
Leg
Knä- och ankellänkarna i benen kan ställas in så att en fasthållningskraft på 1–2 g erhålls.
ASSEMBLY OF THE DUMMY
HUVUDDRAG
Head-neck
Vikt
The required torque on the half-spherical screws for assembly of the neck is 10 Nm.
Vikterna för provningsdockans viktigaste beståndsdelar framläggs i tabell 2 i denna bilaga.
The head-upper neck load cell assembly is mounted to the head-neck interface plate of the neck by four screws.
Tabell 2
The neck-thorax interface plate of the neck is mounted to the neck-bracket by four screws.
Vikter för dockans beståndsdelar
Neck-shoulder-thorax
Del
The neck-bracket is mounted to the shoulder block by four screws.
(kroppsdel)
The shoulder-block is mounted to the top-surface of the thoracic spine box by three screws.
Tolerans
Shoulder-arm
Huvudsakliga beståndsdelar
The arms are mounted to the shoulder clavicles by means of a screw and an axial bearing.
Nacke, exkl. nackfäste
The screw shall be tightened to obtain a 1-2 g holding force of the arm on its pivot.
Överarm, inklusive armlägesplatta (varje)