natgillin/translations-raw huggingface dataset:
A report shall be attached to the approval documentation describing the methods used to demonstrate compliance and the results obtained.
De hinder som redan fanns inom vinklarna för geometrisk synlighet när lyktan typgodkändes ska dock inte tas med i beräkningarna.
General provisions relating to geometric visibility
Om mätningarna görs närmare lyktan ska observationsriktningen ändras parallellt för att åstadkomma samma noggrannhet.
There shall be no obstacle on the inside of the angles of geometric visibility to the propagation of light from any part of the apparent surface of the lamp observed from infinity.
Om någon del av lyktans synliga yta, när den installerats, skyms av ytterligare några delar av fordonet, ska belägg ges för att den del av lyktan som inte skyms av hinder fortfarande uppfyller de fotometriska värden som föreskrivs för godkännande av anordningen.
However, no account is taken of obstacles, if they were already presented when the lamp was type-approved.
När den vertikala vinkeln för geometrisk synlighet under den horisontella får minskas till 5° (med lyktan mindre än 750 mm över markytan mätt enligt bestämmelserna i punkt 5.8.1) får det fotometriska området för mätningarna av den installerade optiska enheten minskas till 5° under den horisontella.
If measurements are taken closer to the lamp, the direction of observation shall be shifted parallel to achieve the same accuracy.
Om det rör sig om inbördes beroende lyktsystem ska kraven på geometrisk synlighet uppfyllas när samtliga inbördes beroende lyktor är tända.
If, when the lamp is installed, any part of the apparent surface of the lamp is hidden by any further parts of the vehicle, proof shall be furnished that the part of the lamp not hidden by obstacles still conforms to the photometric values prescribed for the approval of the device.
En lysdiodmodul måste inte vara utbytbar, om så anges i meddelandeformuläret för komponentens typgodkännande.
When the vertical angle of geometric visibility below the horizontal may be reduced to 5° (lamp at less than 750 mm above the ground measured according to the provisions of paragraph 5.8.1 above) the photometric field of measurements of the installed optical unit may be reduced to 5° below the horizontal.
Alla lyktor (anordningar) ska i förekommande fall vara typgodkända enligt Uneceföreskrifterna om motsvarande anordning i enlighet med tillämpliga stycken i punkt 6 i dessa föreskrifter när de är monterade på ett fordon.
In the case of an interdependent lamp system the geometric visibility requirements shall be fulfilled when all its interdependent lamps are operated together.
Lyktor som är monterade på ett fordon som har godkänts enligt dessa föreskrifter och för en eller flera kategorier av utbytbara ljuskällor enligt Uneceföreskrifter nr 37, 99 eller 128, får endast utrustas med ljuskällor som har godkänts enligt dessa ljuskällekategorier.
A LED module does not need to be replaceable, if so stated in the communication sheet of the component type approval.
Detta krav gäller inte ljuskällemoduler, lysdiodmoduler eller icke-utbytbara ljuskällor, förutom när dessa måste vara godkända enligt tillämpliga Uneceföreskrifter.
All lamps (devices) shall, where applicable, be type approved according to the corresponding device UN Regulations as specified in the relevant subparagraphs of paragraph 6 of this Regulation when installed on a vehicle.
SÄRSKILDA SPECIFIKATIONER
Lamps installed on a vehicle which is approved according to this Regulation and approved for one or more replaceable light source categories according to UN Regulations Nos 37, 99 or 128, shall be fitted with light sources approved according to these light source categories only.
Helljusstrålkastare (föreskrifter nr 98 och 112)
This requirement does not concern light source modules, LED modules and non-replaceable light sources, except for when they are required to be approved by the applicable UN Regulation.
Förekomst
INDIVIDUAL SPECIFICATIONS
Obligatorisk på motorfordon.
Main-beam headlamp (Regulations Nos 98 and 112)
Förbjuden på släpfordon.
Presence
Antal
Mandatory on motor vehicles.
Två eller fyra, typgodkända enligt föreskrifter nr 98 eller 112 utom strålkastare av klass A.
Prohibited on trailers.
För fordon av kategori N3: Två ytterligare helljusstrålkastare får installeras.
Number
Om ett fordon är utrustat med fyra nedfällbara strålkastare ska installeringen av ytterligare två strålkastare endast godkännas för användning som ljussignal genom upprepad tändning av belysningen med korta mellanrum (se punkt 5.12) i dagsljus.
Two or four, type approved according to Regulations Nos 98 or 112, excluding Class A headlamp.
Arrangemang
For vehicles of the category N3: Two extra main-beam headlamps may be installed.
Inga särskilda specifikationer.
Where a vehicle is fitted with four concealable headlamps the installation of two additional headlamps shall only be authorized for the purpose of light-signalling, consisting of intermittent illumination, at short intervals (see paragraph 5.12 above) in daylight.
Placering
Arrangement
I sidled: inga särskilda specifikationer.
No individual specifications.
I höjdled: inga särskilda specifikationer.
Position
I längdled: framtill på fordonet.
In width: No individual specifications.
Kravet ska anses uppfyllt om det avgivna ljuset inte orsakar föraren obehag vare sig direkt eller indirekt genom anordningar för indirekt sikt och/eller andra reflekterande ytor på fordonet.
In height: No individual specifications.
Geometrisk synlighet
In length: At the front of the vehicle.
Den lysande ytans synlighet, inklusive dess synlighet inom områden som inte förefaller belysta i den ifrågavarande riktningen, ska säkerställas inom ett divergerande utrymme som bestäms av de linjer som utgår från den lysande ytans omkrets och som med strålkastarens referensaxel bildar en vinkel av minst 5°.
This requirement shall be deemed to be satisfied if the light emitted does not cause discomfort to the driver either directly or indirectly through the devices for indirect vision and/or other reflecting surfaces of the vehicle.
Utgångspunkten för den geometriska synlighetens vinklar utgörs av omkretsen hos projektionen av den lysande ytan på ett tvärplan som tangerar den främsta delen av strålkastarlinsen.
Geometric visibility
Inställning
The visibility of the illuminating surface, including its visibility in areas which do not appear to be illuminated in the direction of observation considered, shall be ensured within a divergent space defined by generating lines based on the perimeter of the illuminating surface and forming an angle of not less than 5° with the axis of reference of the headlamp.
Framåt.
The origin of the angles of geometric visibility is the perimeter of the projection of the illuminating surface on a transverse plane tangent to the foremost part of the lens of the headlamp.
Endast en helljusstrålkastare på varje sida av fordonet får vridas för att avge kurvljus.
Orientation
Elektriska anslutningar
Towards the front.
Förutom när de används för att med korta mellanrum avge upprepade ljusvarningssignaler får helljusstrålkastare endast tändas när strålkastarnas huvudströmbrytare är i påslaget läge eller i automatiskt läge och villkoren för aktivering av automatiskt halvljus är uppfyllda.
Not more than one main-beam headlamp on each side of the vehicle may swivel to produce bend lighting.
I det senare fallet, ska helljusstrålkastarna släckas automatiskt när villkoren för aktivering av automatiskt halvljus upphör.
Electrical connections
Manöverdonet för helljusstrålkastare får vara automatiskt med avseende på aktivering och avaktivering, om styrsignalerna avges av ett givarsystem som har förmågan att detektera och reagera på följande förhållanden:
Except when they are used to give intermittent luminous warnings at short intervals the main-beam headlamps may be switched ON, only when the master light switch is in headlamps ON position or in ‘AUTO’ (automatic) position and the conditions for automatic activation of dipped-beam exist.
De omgivande ljusförhållandena.
In the latter case, the main beam headlamps shall be switched off automatically when the conditions for automatic activation of dipped-beam ceased to exist.
Det ljus som avges av mötande fordons främre belysnings- och ljussignalanordningar.
The control of the main-beam headlamps may be automatic regarding their activation and deactivation, the control signals being produced by a sensor system which is capable of detecting and reacting to each of the following inputs:
Det ljus som avges av framförvarande fordons bakre ljussignalanordningar.
ambient lighting conditions;
Ytterligare givarfunktioner för att förbättra prestandan är tillåtna.
the light emitted by the front lighting devices and front light-signalling devices of oncoming vehicles;
Med fordon avses i denna punkt fordon av kategorierna L, M, N, O och T, samt cyklar om sådana fordon är utrustade med retroreflektorer, med belysnings- och ljussignalanordningar som är tända.
the light emitted by the rear light-signalling devices of preceding vehicles.
Det ska alltid vara möjligt att tända och släcka helljusstrålkastarna manuellt och att manuellt stänga av helljusstrålkastarnas automatiska manöverdon.
Additional sensor functions to improve performance are allowed.
Det ska dessutom vara möjligt att stänga av helljusstrålkastarna och det automatiska manöverdonet genom ett enkelt och direkt handgrepp; det är inte tillåtet att använda undermenyer.
For the purpose of this paragraph, ‘vehicles’ means vehicles of categories L, M, N, O, T, as well as bicycles, such vehicles being equipped with retro-reflectors, with lighting and light-signalling devices, which are switched ON.
Helljusstrålkastarna får tändas antingen samtidigt eller parvis.
It shall always be possible to switch the main-beam headlamps ON and OFF manually and to manually switch OFF the automatic control of the main-beam headlamps.
Om de två ytterligare helljusstrålkastare installeras som tillåts enligt punkt 6.1.2 endast för fordon av kategori N3, får högst två par tändas samtidigt.
Moreover, the switching OFF, of the main-beam headlamps and of their automatic control, shall be by means of a simple and immediate manual operation; the use of sub-menus is not allowed.
För omkoppling från halvljus till helljus ska minst ett par helljusstrålkastare tändas.
The main-beam headlamps may be switched on either simultaneously or in pairs.
För omkoppling från helljus till halvljus ska alla helljusstrålkastare släckas samtidigt.
In case the extra two main-beam headlamps are installed, as permitted under paragraph 6.1.2 for vehicles of the category N3 only, no more than two pairs may be simultaneously lit.
Halvljusen får förbli tända samtidigt som helljusen.
For changing over from the dipped to the main beam at least one pair of main-beam headlamps shall be switched on.
Om fyra nedfällbara strålkastare är monterade ska deras uppfällda läge förhindra samtidig funktion hos eventuella ytterligare strålkastare som monterats om dessa är avsedda att avge ljussignaler som består av upprepat ljus med korta mellanrum (se punkt 5.12) i dagsljus.
For changing over from the main-beam to the dipped-beam all main-beam headlamps shall be switched off simultaneously.
Kretsslutningsindikator obligatorisk.
The dipped-beams may remain switched on at the same time as the main beams.
Om helljusstrålkastarnas manöverdon är automatiskt i enlighet med punkt 6.1.7.1 ska det indikeras för föraren att helljusets automatiska funktion är aktiverad.
Where four concealable headlamps are fitted their raised position shall prevent the simultaneous operation of any additional headlamps fitted, if these are intended to provide light signals consisting of intermittent illumination at short intervals (paragraph 5.12) in daylight.
Denna information ska fortsätta att visas så länge den automatiska driften är aktiverad.
Circuit-closed tell-tale mandatory.
Övriga krav
If the control of the main-beam headlamps is automatic as described in paragraph 6.1.7.1 above an indication shall be provided to the driver that the automatic control of the main-beam function is activated.
Den högsta samlade ljusstyrkan från de helljusstrålkastare som kan tändas samtidigt får inte överstiga 430000 cd, vilket motsvarar ett referensvärde av 100.
This information shall remain displayed as long as the automatic operation is activated.
Denna högsta ljusstyrka ska erhållas genom addition av de enskilda referensmärkningar som finns angivna på de olika strålkastarna.
Other requirements
Referensmärkningen 10 ska tilldelas var och en av de strålkastare som märkts med R eller CR.
The aggregate maximum intensity of the main-beam headlamps which can be switched on simultaneously shall not exceed 430000 cd, which corresponds to a reference value of 100.
Automatisk aktivering och avaktivering av helljusstrålkastare
This maximum intensity shall be obtained by adding together the individual reference marks which are indicated on the several headlamps.
Det givarsystem som används för att styra den automatiska aktiveringen och avaktiveringen av helljusstrålkastarna enligt beskrivningen i punkt 6.1.7.1 ska uppfylla följande krav:
The reference mark ‘10’ shall be given to each of the headlamps marked ‘R’ or ‘CR’.
Gränserna för de minimiområden inom vilka givaren kan detektera ljus som avges av andra fordon enligt definitionen i punkt 6.1.7.1 definieras av de nedan angivna vinklarna.
Automatic activation and deactivation of the main-beam headlamps:
Horisontella vinklar: 15° till vänster och 15° till höger.
The sensor system used to control the automatic activation and deactivation of the main-beam headlamps, as described in paragraph 6.1.7.1, shall comply with the following requirements:
Vertikala vinklar:
The boundaries of the minimum fields in which the sensor is able to detect light emitted from other vehicles defined in paragraph 6.1.7.1 above are defined by the angles indicated below.
Vinkel uppåt
Horizontal angles: 15° to the left and 15° to the right.
Monteringshöjd för givaren (höjden över markytan för givaröppningens centrum)
Vertical angles:
Lägre än 2 m
Upward angle
Mellan 1,5 och 2,5 m
Mounting height of the sensor (centre of sensor aperture above the ground)
Högre än 2,0 m
Less than 2 m
Vinkel nedåt
Between 1,5 m and 2,5 m
2–5°
Greater than 2,0 m
Vinklarna mäts från givaröppningens centrum i förhållande till en horisontell rak linje genom dess centrum parallell med fordonets längsgående mittplan.
Downward angle
Givarsystemet ska ha förmågan att på en rak och horisontell väg detektera följande:
to 5°
Ett mötande motorfordon på ett avstånd av minst 400 m.
These angles are measured from the centre of the sensor aperture relative to a horizontal straight line through its centre and parallel to the longitudinal median plane of the vehicle.
Ett framförvarande motorfordon eller en kombination av motorfordon och släpfordon på ett avstånd av minst 100 m.
The sensor system shall be able to detect on a straight level road:
En mötande cykel vars belysning utgörs av en vit lykta med en ljusstyrka av 150 cd med en ljusavgivande yta på 10 ± 3 cm2 på en höjd över markytan av 0,8 m på ett avstånd av minst 75 m.
an oncoming power-driven vehicle at a distance extending to at least 400 m;
Vid kontroll av överensstämmelsen för leden a och b ska det mötande respektive framförvarande motorfordonet (eller kombinationen) ha tända halvljus och i tillämpliga fall positionslyktor.
a preceding power-driven vehicle or a vehicle-trailer combination at a distance extending to at least 100 m;
Övergången från helljus till halvljus och vice versa i enlighet med de villkor som anges i punkt 6.1.7.1 får ske automatiskt och får inte orsaka obehag, distraktion eller bländning.
an oncoming bicycle at a distance extending to at least 75 m, its illumination represented by a white lamp with a luminous intensity of 150 cd with a light emitting area of 10 cm2 ± 3 cm2 and a height above a ground of 0,8 m.
Det automatiska manöverdonets totala prestanda ska kontrolleras på följande sätt:
To verify compliance with (a) and (b) above, the oncoming and preceding power-driven vehicle (or vehicle-trailer combination) shall have position lamps (if applicable) and dipped-beam headlamps switched ON.
Genom simulering eller annan typ av verifiering som tillhandahålls av sökanden och som godtas av typgodkännandemyndigheten.
The transition from main-beam to dipped-beam and vice versa according to the conditions indicated in paragraph 6.1.7.1 above may be performed automatically and shall not cause discomfort, distraction or glare.
En provningskörning enligt punkt 1 i bilaga 12.
The overall performance of the automatic control shall be verified by:
Det automatiska manöverdonets prestanda ska dokumenteras och kontrolleras gentemot sökandens beskrivning.
Means of simulation or other means of verification accepted by the Type Approval Authority, as provided by the applicant.
Varje uppenbar felfunktion (t.ex. alltför hög vinkelrörelse eller flimmer) ska leda till invändning.
A test drive according to paragraph 1 in Annex 12.
Helljusstrålkastarnas manöverdon får vara sådant att helljusstrålkastarna endast tänds automatiskt när
The performance of the automatic control shall be documented and checked against the applicant's description.
inga fordon, som nämns i punkt 6.1.7.1, detekteras inom de fält och områden som anges i punkterna 6.1.9.3.1.1 och 6.1.9.3.1.2, och
Any obvious malfunctioning shall be contested (e.g. excessive angular movement or flicker).
de detekterade omgivande ljusförhållandena är de som föreskrivs i punkt 6.1.9.3.5.
The control of the main-beam headlamps may be such that the main-beam headlamps are switched ON automatically only when:
Om helljusstrålkastarna tänds automatiskt, ska de släckas automatiskt när mötande eller framförvarande fordon, som nämns i punkt 6.1.7.1, detekteras inom de fält och områden som anges i punkterna 6.1.9.3.1.1 och 6.1.9.3.1.2.
no vehicles, as mentioned in paragraph 6.1.7.1 above, are detected within the fields and distances according to paragraphs 6.1.9.3.1.1 and 6.1.9.3.1.2; and
De ska dessutom släckas automatiskt när ljuset från de omgivande ljusförhållandena överstiger 7000 lx.
the detected ambient lighting levels are as prescribed in paragraph 6.1.9.3.5 below.
Sökanden ska visa att detta krav är uppfyllt genom simulering eller annan typ av verifiering som godtas av typgodkännandemyndigheten.
In the case where main-beam headlamps are switched ON automatically, they shall be switched OFF automatically when oncoming or preceding vehicles, as mentioned in paragraph 6.1.7.1 above, are detected within the fields and distances according to paragraphs 6.1.9.3.1.1 and 6.1.9.3.1.2
Om nödvändigt ska belysningen mätas på en horisontell yta med en cosinuskorrigerad givare monterad på samma höjd som monteringspositionen för givaren på fordonet.
Moreover, they shall be switched OFF automatically when the illuminance produced by ambient lighting conditions exceeds 7000 lx.
Tillverkaren får visa detta genom tillräcklig dokumentation eller på något annat sätt som godtas av typgodkännandemyndigheten.
Compliance with with this requirement shall be demonstrated by the applicant, using simulation or other means of verification accepted by the Type Approval Authority.
Halvljusstrålkastare (föreskrifter nr 98 och 112)
If necessary the illuminance shall be measured on a horizontal surface, with a cosine corrected sensor on the same height as the mounting position of the sensor on the vehicle.
Två, typgodkända enligt föreskrifter nr 98 eller 112, utom strålkastare av klass A.
This may be demonstrated by the manufacturer by sufficient documentation or by other means accepted by the Type Approval Authority.
Inga särskilda krav.
Dipped-beam headlamp (Regulations Nos 98 and 112)
I sidled: den kant på den synliga ytan i referensaxelns riktning som ligger längst bort från fordonets längsgående mittplan får inte ligga mer än 400 mm från fordonets yttersta kant.
Two, type approved according to Regulations Nos 98 or 112, excluding Class A headlamp.
de lysande ytornas inre kanter i referensaxlarnas riktning får inte ligga mer än 600 mm från varandra.
No special requirement.
Detta gäller emellertid inte fordon av kategorierna M1 och N1; för alla andra kategorier av motorfordon får detta avstånd minskas till 400 mm om fordonets totala bredd är mindre än 1300 mm.
In width: that edge of the apparent surface in the direction of the reference axis which is farthest from the vehicle's median longitudinal plane shall be not more than 400 mm from the extreme outer edge of the vehicle.
I höjdled: minst 500 mm och högst 1200 mm över markytan.
The inner edges of the apparent surfaces in the direction of the reference axes shall be not less than 600 mm apart.
För (terränggående) fordon av kategori N3G får den högsta höjden ökas till 1500 mm.
This does not apply, however, for M1 and N1 category vehicles; for all other categories of motor vehicles this distance may be reduced to 400 mm where the overall width of the vehicle is less than 1300 mm.
I längdled: framtill på fordonet.
In height: not less than 500 mm and not more than 1200 mm above the ground.
Detta krav ska anses uppfyllt om det avgivna ljuset inte orsakar föraren obehag vare sig direkt eller indirekt genom anordningarna för indirekt sikt och/eller genom andra reflekterande ytor på fordonet.
For category N3G (off-road) vehicles the maximum height may be increased to 1500 mm.
Definieras av vinklarna α och β enligt punkt 2.13:
In length: at the front of the vehicle.
α = 15° uppåt och 10° nedåt,
This requirement shall be deemed to be satisfied if the light emitted does not cause discomfort to the driver either directly, or indirectly through the devices for indirect vision and/or other reflecting surfaces of the vehicle.
ß = 45° utåt och 10° inåt.
Defined by angles α and β as specified in paragraph 2.13:
Förekomsten av sarger eller annan utrustning nära strålkastaren får inte ge upphov till sekundära effekter som orsakar obehag för andra trafikanter.
α = 15° upwards and 10° downwards,
Framåt
β = 45° outwards and 10° inwards.
Vertikal inställning
The presence of partitions or other items of equipment near the headlamp shall not give rise to secondary effects causing discomfort to other road users.
Den initiala nedåtriktade lutning av halvljusets ljus-/mörkergräns som ska ställas in med fordonet olastat och en person i förarsätet ska av tillverkaren anges med en noggrannhet av 0,1 % samt på varje fordon på ett tydligt läsbart och outplånligt sätt med den symbol som visas i bilaga 7 anges intill antingen strålkastaren eller tillverkarskylten.
Towards the front
Värdet av denna angivna nedåtriktade lutning ska definieras enligt punkt 6.2.6.1.2.
Vertical orientation
Beroende på monteringshöjden i meter (h) för underkanten på halvljusstrålkastarens synliga yta i referensaxelns riktning, uppmätt på olastade fordon, ska den vertikala lutningen av halvljusets ljus-/mörkergräns, för alla de statiska förhållanden som anges i bilaga 5, ligga mellan följande gränsvärden varvid grundinriktningen ska ha följande värden:
The initial downward inclination of the cut-off of the dipped-beam to be set in the unladen vehicle state with one person in the driver's seat shall be specified within an accuracy of 0,1 per cent by the manufacturer and indicated in a clearly legible and indelible manner on each vehicle close to either headlamp or the manufacturer's plate by the symbol shown in Annex 7.
gränsvärden : mellan – 0,5 och – 2,5 %
The value of this indicated downward inclination shall be defined in accordance with paragraph 6.2.6.1.2.
grundinriktning : mellan – 1,0 och – 1,5 %
Depending on the mounting height in metres (h) of the lower edge of the apparent surface in the direction of the reference axis of the dipped-beam headlamp, measured on the unladen vehicles, the vertical inclination of the cut-off of the dipped- beam shall, under all the static conditions of Annex 5, remain between the following limits and the initial aiming shall have the following values:
eller enligt tillverkarens gottfinnande,
Limits : between – 0,5 per cent and – 2,5 per cent
gränsvärden : mellan – 1,0 och – 3,0 %
Initial aiming : between – 1,0 per cent and – 1,5 per cent
grundinriktning : mellan – 1,5 och – 2,0 %