natgillin/translations-raw huggingface dataset:
PENALTIES FOR NON-CONFORMITY OF PRODUCTION
De parter i överenskommelsen som tillämpar dessa föreskrifter får fortsätta att bevilja typgodkännanden för de fordon som uppfyller kraven i någon tidigare ändringsserie, eller var som helst i de här föreskrifterna, förutsatt att fordonen är avsedda för försäljning eller export till länder där motsvarande krav tillämpas enligt nationell lagstiftning.
The approval granted in respect of a vehicle type pursuant to this Regulation, may be withdrawn if the requirements laid down in paragraph 8.1 are not complied with or if the vehicle or vehicles taken fail to pass the tests prescribed in paragraph 8.1.1.
Namn- och adressuppgifter för de tekniska tjänster som ansvarar för typgodkännandeprovning och för typgodkännandemyndigheterna
If a Contracting Party which applies this Regulation withdraws an approval it has previously granted, it shall forthwith so notify the other Contracting Parties applying this Regulation, by means of a communication form conforming to the model in Annex 2 to this Regulation.
De parter i 1958 års överenskommelse som tillämpar dessa föreskrifter ska meddela Förenta nationernas sekretariat namn- och adressuppgifter för de tekniska tjänster som ansvarar för typgodkännandeprovning och för de typgodkännandemyndigheter som beviljar typgodkännanden och till vilka blanketter om beviljat, utökat, ej beviljat eller återkallat typgodkännande som utfärdats i andra länder ska sändas.
PRODUCTION DEFINITIVELY DISCONTINUED
Enligt definition i den konsoliderade resolutionen om fordonskonstruktion (R.E.3), punkt 2 i dokument ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.3 – www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
If the holder of the approval completely ceases to manufacture a type of vehicle approved in accordance with this Regulation, he shall so inform the Type Approval Authority which granted the approval.
Typgodkännande A är avskaffat.
Upon receiving the relevant communication, that authority shall inform thereof the other Contracting Parties to the 1958 Agreement applying this Regulation by means of copies of the communication form conforming to the model in Annex 2 to this Regulation.
Genom ändringsserie 05 till dessa föreskrifter förbjuds användning av blyad bensin.
TRANSITIONAL PROVISIONS
Se fotnot 1.
General provisions
De särskiljande landsnumren för parterna i 1958 års överenskommelse återges i bilaga 3 till den konsoliderade resolutionen om fordonskonstruktion (R.E.3), dokument ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.3 – Annex 3 – www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
As from the official date of entry into force of the 07 series of amendments, no Contracting Party applying this Regulation shall refuse to grant approval under this Regulation as amended by the 07 series of amendments.
När ett tvåbränslefordon kombineras med ett flexbränslefordon är bägge provningskraven tillämpliga.
Type approval and conformity of production verification provisions, as specified in this Regulation as amended by the 06 series of amendments, remain applicable until the dates referred to in paragraphs 12.2.1 and 12.2.2.
Den här bestämmelsen är tillfällig.
New type approvals
Ytterligare kav för biodiesel kommer att föreslås senare.
Contracting Parties applying this Regulation shall, from the 1 September 2014 for vehicles of category M or N1 (Class I) and 1 September 2015 for vehicles of category N1 (Classes II or III) and category N2, grant an ECE approval to new vehicle types only if they comply with:
Endast NOx-utsläpp ska fastställas när fordonet drivs med vätgas.
The limits for the Type I test in Table 1 of paragraph 5.3.1.4 of this Regulation; and
Referensbränsle är ”Vätgas för förbränningsmotorer” enligt bilaga 10a.
The Preliminary OBD threshold limits in Table A11/2 of paragraph 3.3.2.2 of Annex 11 to this Regulation.
Gränsvärdena för partikelmassa och partikelantal för gnisttändningsmotorer, inklusive hybridfordon, är bara tillämpliga på fordon med motorer med direktinsprutning.
Contracting Parties applying this Regulation shall, from the 1 September 2015 for vehicles of category M or N1 (Class I) and 1 September 2016 for vehicles of category N1 (Classes II or III) and category N2, grant an ECE approval to new vehicles only if they comply with:
Om tillverkaren så önskar kan fordon med gnisttändnings- och kompressionständningsmotorer provas med antingen E5- eller E10-bränslen och antingen B5- eller B7-bränslen.
The limits for the Type I test in Table 1 in paragraph 5.3.1.4; and
Dock gäller följande:Senast sexton månader efter det datum som avses i punkt 12.2.1 ska provningen för nya typgodkännanden endast utföras med E10- och B7-bränslen.Senast från och med det datum som avses i punkt 12.2.4 ska alla nya fordon typgodkännas med E10- och B7-bränslen.
The preliminary OBD threshold limits in Table A11/2 of paragraph 3.3.2.2 of Annex 11 to this Regulation.
Gränsvärden för partikelmassa och partikelantal för gnisttändningsmotorer är bara tillämpliga på fordon med motorer med direktinsprutning.
Contracting Parties applying this Regulation shall, from the 1 September 2017 for vehicles of category M or N1 (Class I) and 1 September 2018 for vehicles of category N1 (Classes II or III) and category N2, grant an ECE approval to new vehicle types only if they comply with:
Fram till tre år efter de datum som anges i punkt 12.2.1 och 12.2.2 i dessa föreskrifter för nya typgodkännanden respektive nya fordon, ska ett utsläppsgränsvärde för partikelantal på 6,0 × 1012 #/km gälla för gnisttändningsfordon med direktinsprutning, om tillverkaren väljer det.
The limits for the Type I test in Table 1 of paragraph 5.3.1.4; and
Tillägg 1
The final OBD threshold limits in Table A11/1 of paragraph 3.3.2.1 of Annex 11 to this Regulation.
Förfarande för kontroll av kraven på produktionsöverensstämmelse om den produktionsstandardavvikelse som tillverkaren anger är tillfredsställande
Contracting Parties applying this Regulation shall, from the 1 September 2018 for vehicles of category M or N1 (Class I) and 1 September 2019 for vehicles of category N1 (Classes II or III) and category N2, grant an ECE approval to new vehicles only if they comply with:
I detta tillägg beskrivs det förfarande som ska användas för att kontrollera produktionsöverensstämmelsen för en provning av typ I när tillverkarens uppgifter om produktionens standardavvikelse är tillfredsställande.
Special provisions
Med en minsta urvalsstorlek av 3 har provtagningsförfarandet bestämts så att sannolikheten för en uppsättning att godtas med 40 % av produktionen defekt är 0,95 (tillverkarens risk = 5 %), medan sannolikheten för en uppsättning att godtas med 65 % av produktionen defekt är 0,1 (konsumentens risk = 10 %).
Contracting Parties applying this Regulation may continue to grant approvals to those vehicles which comply with any previous series of amendments, or to any level of this Regulation, provided that the vehicles are intended for sale or for export to countries that apply the relating requirements in their national legislations.
För var och en av de föroreningar som anges i tabell 1 i punkt 5.3.1.4 används följande förfarande (se figur 2 i punkt 8.2).
NAMES AND ADDRESSES OF TECHNICAL SERVICES RESPONSIBLE FOR CONDUCTING APPROVAL TESTS, AND OF TYPE APPROVAL AUTHORITIES
Låt
The Contracting Parties to the 1958 Agreement which apply this Regulation shall communicate to the United Nations Secretariat the names and addresses of the Technical Services responsible for conducting approval tests and of the Type Approval Authorities which grant approval and to which forms certifying approval or extension or refusal or withdrawal of approval, issued in other countries, are to be sent.
L den naturliga logaritmen för föroreningens gränsvärde,
As defined in the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3.), document ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.3, paragraph 2 — www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
den naturliga logaritmen för mätvärdet för stickprovets i:te fordon,
Approval A cancelled.
s en skattning av produktionens standardavvikelse (efter bestämning av den naturliga logaritmen för mätvärdena),
See footnote 1.
Beräkna för urvalet det provningsvärde som kvantifierar summan av standardavvikelserna i förhållande till gränsvärdet, enligt formeln
The distinguishing numbers of the Contracting Parties to the 1958 Agreement are reproduced in Annex 3 to the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3), document ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.3 — Annex 3, www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
Därefter gäller:
When a bi-fuel vehicle is combined with a flex fuel vehicle, both test requirements are applicable.
Om provningsvärdet är större än värdet för godkänt för den urvalsstorlek som anges i tabell App1/1, är resultatet avseende den föroreningen godkänt.
This provision is temporary, further requirements for biodiesel shall be proposed later on.
Om provningsvärdet är mindre än värdet för underkänt för den urvalsstorlek som anges i tabell App1/1, underkänns resultatet för den föroreningen; i annat fall provas ytterligare ett fordon och beräkningen upprepas på provet med en urvalsstorlek som är en enhet större.
The test will be performed on both fuels.
Tabell App1/1
The E75 test reference fuel specified in Annex 10 shall be used.
Antal godkända för urvalsstorleken
Only NOx emissions shall be determined when the vehicle is running on hydrogen.
Ackumulerat antal provade fordon (aktuell urvalsstorlek)
Reference fuel is ‘Hydrogen for internal combustion engines’ as specified in Annex 10a.
Tröskelvärde för godkänt
Positive ignition particulate mass and number limits for vehicles with positive ignition engines including hybrids shall apply only to vehicles with direct injection engines.
Tröskelvärde för underkänt
Upon the choice of the manufacturer vehicles with positive and compression ignition engines may be tested with either E5 or E10 and either B5 or B7 fuels, respectively.
Tillägg 2
However:not later than 16 months after the dates set out in point 12.2.1, new type approvals shall only be performed with E10 and B7 fuels;not later than as from dates set out in point 12.2.4, all new vehicles shall be approved with E10 and B7 fuels.
Förfarande för kontroll av kraven på produktionsöverensstämmelse om den produktionsstandardavvikelse som tillverkaren anger är otillfredsställande eller saknas
Positive ignition particulate mass and number limits shall apply only to vehicles with direct injection engines.
I detta tillägg beskrivs det förfarande som ska tillämpas för att kontrollera produktionsöverensstämmelsen för en provning av typ I när tillverkarens uppgifter om produktionens standardavvikelse är otillfredsställande eller saknas.
Until 3 years after the dates specified in paragraphs 12.2.1 and 12.2.2 of this Regulation for new type approvals and new vehicles respectively, a particulate number emission limit of 6,0 × 1012 #/km shall apply to PI direct injection vehicles upon the choice of the manufacturer.
De mätvärden för föroreningar som anges i tabell 1 i punkt 5.3.1.4 i dessa föreskrifter anses som den logaritmiska normalfördelningen och ska först omvandlas genom beräkning av de naturliga logaritmerna för mätvärdena.
Appendix 1
Låt m0 och m (m0 = 3 och m = 32) ange minsta respektive största urvalsstorlek och n det aktuella antalet urval.
Procedure for verifying the conformity of production requirements if the production standard deviation given by the manufacturer is satisfactory
Om de naturliga logaritmerna för mätvärdena i serien betecknas med x1, x2 … xi och L är den naturliga logaritmen för föroreningens gränsvärde, definieras därefter följande värden:
This appendix describes the procedure to be used to verify the production conformity for the Type I test when the manufacturer's production standard deviation is satisfactory.
och
With a minimum sample size of 3, the sampling procedure is set so that the probability of a lot passing a test with 40 per cent of the production defective is 0,95 (producer's risk = 5 per cent) while the probability of a lot being accepted with 65 per cent of the production defective is 0,l (consumer's risk = 10 per cent).
I tabell App2/1 visas värden för godkänt (An) och underkänt (Bn) i förhållande till aktuellt antal urval.
For each of the pollutants given in Table 1 of paragraph 5.3.1.4, the following procedure is used (see Figure 2 in paragraph 8.2).
Provningsvärdet är kvoten d
Taking:
och ska användas när man avgör huruvida serien är godkänd eller underkänd enligt följande:
L the natural logarithm of the limit value for the pollutant,
För mo ≤ n ≤ m:
the natural logarithm of the measurement for the i-th vehicle of the sample,
Godkänn serien om d
s an estimate of the production standard deviation (after taking the natural logarithm of the measurements),
Underkänn serien om d
n the current sample number.
Gör ytterligare en mätning om An
Compute for the sample the test statistic quantifying the sum of the standard deviations from the limit and defined as:
Anmärkningar:
Then:
Följande rekursiva formler kan användas för att beräkna de på varandra följande värdena för provningsvärdet:
If the test statistic is greater than the pass decision number for the sample size given in Table App1/1, the pollutant is passed;
App2/1
If the test statistic is less than the fail decision number for the sample size given in Table App1/1, the pollutant is failed; otherwise, an additional vehicle is tested and the calculation reapplied to the sample with a sample size one unit greater.
Minsta urvalsstorlek = 3
Table App1/1
Tillägg 3
Pass decision number for the sample size
Kontroll av överensstämmelse hos fordon i drift
Cumulative number of tested vehicles (current sample size)
INLEDNING
Pass decision threshold
I detta tillägg anges de kriterier som avses i punkt 9.3 och 9.4 i dessa föreskrifter för urval av fordon för provning samt förfarandena för kontroll av överensstämmelse hos fordon i drift.
Fail decision threshold
URVALSKRITERIER
Procedure for verifying the conformity of production requirements if the production standard deviation given by the manufacturer is either not satisfactory or not available
Upplysningar inhämtas genom undersökning av fordonet och genom intervju med ägaren/föraren.
This appendix describes the procedure to be used to verify the production conformity requirements for the Type I test when the manufacturer's evidence of production standard deviation is either not satisfactory or not available.
Fordonet ska ha körts under minst 15000 km eller i sex månader, beroende på vad som inträffar senast, men inte ha körts mer än 100000 km eller i fem år, beroende på vad som inträffar tidigast.
The measurements of the pollutants given in Table 1 of paragraph 5.3.1.4 of this Regulation are considered to be log normally distributed and shall first be transformed by taking their natural logarithms.
När det gäller kontroll av IUPRM, ska provexemplaren endast omfatta följande fordon:
Let m0 and m denote the minimum and maximum sample sizes respectively (m0 = 3 and m = 32) and let n denote the current sample number.
Fordon för vilka det har samlats in tillräckliga fordonsdata för att övervakningsanordningen ska kunna provas.
If the natural logarithms of the measurements in the series are x1, x2 …, xi and L is the natural logarithm of the limit value for the pollutant, then define:
75 för övervakningsanordningar för avdunstningssystem, övervakningsanordningar för sekundära luftsystem och övervakningsanordningar som använder en nämnare som räknats upp i enlighet med punkt 7.3.2 a, b eller c i tillägg 1 till bilaga 11 till dessa föreskrifter (t.ex. övervakningsanordningar för kallstart, luftkonditioneringssystem etc.), eller
d1 = x1 – L
25 för övervakningsanordningar för partikelfilter och övervakningsanordningar för oxidationskatalysator som använder nämnare som räknats upp i enlighet med punkt 7.3.2 d i tillägg 1 till bilaga 11 till dessa föreskrifter, eller
and
150 för övervakningsanordningar för katalysator, syregivare, avgasåterföring, variabel ventilinställning eller andra komponenter.
Table App2/1 shows values of the pass (An) and fail (Bn) decision numbers against current sample number.
Fordon som inte har manipulerats eller utrustats med ytterligare delar eller modifierade delar som skulle medföra att OBD-systemet inte överensstämmer med kraven i bilaga 11 till dessa föreskrifter.
The test statistic is the ratio d
Det ska finnas ett underhållsregister som visar att fordonet blivit tillbörligt underhållet, t.ex. att det genomgått underhåll i enlighet med tillverkarens rekommendationer.
and shall be used to determine whether the series has passed or failed as follows:
Fordonet får inte uppvisa några tecken på olämpligt bruk (t.ex. tävlingskörning, överbelastning, användning av felaktigt bränsle eller någon annan form av felaktigt bruk) eller andra faktorer (t.ex. otillåten manipulering) som kan påverka utsläppen.
For mo ≤ n ≤ m
Hänsyn ska tas till de uppgifter om felkoder och körsträcka som lagrats i minnet.
Pass the series if d
Ett fordon får inte tas ut för provning om de uppgifter som lagrats i minnet visar att fordonet körts efter det att en felkod lagrats och att en reparation inte utförts förhållandevis omgående.
Fail the series if d
Det får inte ha företagits någon icke auktoriserad större reparation av motorn eller någon större reparation av fordonet.
Take another measurement if An
Bly- och svavelhalten i ett bränsleprov från fordonstanken ska uppfylla tillämpliga standarder och det får inte finnas några indikationer på att felaktigt bränsle använts.
Remarks
Kontroller kan göras i avgassystemet etc.
The following recursive formulae are useful for computing successive values of the test statistic:
Det får inte finnas några tecken på problem som kan äventyra laboratoriepersonalens säkerhet.
App2/1
Alla delar av fordonets utsläppsbegränsande system ska överensstämma med det tillämpliga typgodkännandet.
Minimum sample size = 3
DIAGNOS OCH UNDERHÅLL
Appendix 3
Diagnos och allt det normala underhåll som krävs ska utföras på de fordon som antagits för provning innan avgasutsläppen mäts i enlighet med förfarandet i punkt 3.1–3.8 i detta tillägg.
INTRODUCTION
Alla avvikelser ska registreras.
This appendix sets out the criteria referred to in paragraphs 9.3 and 9.4 of this Regulation regarding the selection of vehicles for testing and the procedures for the in-service conformity control.
Omborddiagnossystemet ska kontrolleras för korrekt funktion.
SELECTION CRITERIA
Alla indikationer på felfunktion i omborddiagnossystemets minne ska registreras och erforderliga reparationer utföras.
The vehicle shall belong to a vehicle type that is type approved under this Regulation and covered by a certificate of conformity in accordance with the 1958 Agreement.
Tändningssystemet ska kontrolleras och defekta komponenter ersättas, t.ex. tändstift och kablar.
It shall be registered and used in a country of the Contracting Parties.
Trycket ska kontrolleras.
The vehicle shall have been in service for at least 15000 km or 6 months, whichever is the later, and for no more than 100000 km or 5 years, whichever is the sooner.
Om resultatet är otillfredsställande ska fordonet avvisas.
For checking IUPRM, the test sample shall include only vehicles that:
Motorparametrarna ska kontrolleras mot tillverkarens specifikationer och, om så krävs, justeras.
Have collected sufficient vehicle operation data for the monitor to be tested.
Om fordonet har 800 km eller mindre kvar till en planerad underhållsservice ska denna service utföras enligt tillverkarens anvisningar.
For monitors required to meet the in-use monitor performance ratio and to track and report ratio data pursuant to paragraph 7.6.1 of Appendix 1 to Annex 11 to this Regulation sufficient vehicle operation data shall mean the denominator meets the criteria set forth below.
På tillverkarens begäran får olje- och luftfilter bytas oberoende av det avlästa värdet på vägmätaren för olje- och luftfilter.
The denominator, as defined in paragraphs 7.3 and 7.5 of Appendix 1 to Annex 11 to this Regulation, for the monitor to be tested shall have a value equal to or greater than one of the following values:
När fordonet väljs ut för provning ska bränslet ersättas med ett referensbränsle som lämpar sig för utsläppsprovning, om tillverkaren inte godtar att ett bränsle som finns på marknaden används.
75 for evaporative system monitors, secondary air system monitors, and monitors utilising a denominator incremented in accordance with paragraph 7.3.2 subparagraphs (a), (b) or (c) of Appendix 1 to Annex 11 to this Regulation (e.g. cold start monitors, air conditioning system monitors, etc.); or
När det gäller fordon som utrustats med periodiskt regenererande system enligt definitionen i punkt 2.20 i dessa föreskrifter ska det fastslås att fordonet inte närmar sig en regenereringsperiod.
25 for particulate filter monitors and oxidation catalyst monitors utilising a denominator incremented in accordance with paragraph 7.3.2 subparagraph (d) of Appendix 1 to Annex 11 to this Regulation; or
(Tillverkaren ska ges tillfälle att bekräfta detta.)
150 for catalyst, oxygen sensor, EG R, VVT, and all other component monitors;
Om så är fallet ska fordonet köras till slutet av regenereringen.
Have not been tampered with or equipped with add-on or modified parts that would cause the OBD system not to comply with the requirements of Annex 11 to this Regulation.
Om en regenerering inträffar under utsläppsmätningen ska ytterligare en provning utföras för att säkerställa att regenereringen fullbordats.
There shall be a maintenance record to show that the vehicle has been properly maintained, e.g. has been serviced in accordance with the manufacturer's recommendations.
En helt ny provning ska därefter utföras där de första och andra provningsresultaten inte beaktas.
The vehicle shall exhibit no indications of abuse (e.g. racing, overloading, misfuelling, or other misuse), or other factors (e.g. tampering) that could affect emission performance.
Om fordonet närmar sig en regenerering kan tillverkaren som ett alternativ till punkt 3.8.1 ovan kräva att man använder en särskild konditioneringscykel för att säkerställa denna regenerering (detta kan t.ex. innebära hög hastighet eller körning med stor belastning).
The fault code and mileage information stored in the computer is taken into account.
Tillverkaren kan kräva att provningen får utföras omedelbart efter regenerering eller efter den konditioneringscykel som tillverkaren angivit och efter normal förkonditionering för provning.
A vehicle shall not be selected for testing if the information stored in the computer shows that the vehicle has operated after a fault code was stored and a relatively prompt repair was not carried out.
PROVNING AV FORDON I DRIFT
There shall have been no unauthorised major repair to the engine or major repair of the vehicle.
När en fordonskontroll bedöms som nödvändig utförs utsläppsprovningar i enlighet med bilaga 4a till dessa föreskrifter på förkonditionerade fordon som valts ut i enlighet med kraven i punkterna 2 och 3 i detta tillägg.
The lead content and sulphur content of a fuel sample from the vehicle tank shall meet applicable standards and there shall be no evidence of misfuelling.
Ytterligare förkonditioneringscykler utöver de som avses i punkt 6.3 i bilaga 4a till dessa föreskrifter tillåts endast om de är representativa för normal körning.
Checks may be done in the exhaust, etc.
Fordon med omborddiagnossystem kan kontrolleras för att se till att felfunktionsindikationer etc. fungerar korrekt under drift, i förhållande till utsläppsnivåerna (gränsvärden för felfunktionsindikationer definieras i bilaga 11 till dessa föreskrifter) och i enlighet med de typgodkända specifikationerna.
There shall be no indication of any problem that might jeopardise the safety of laboratory personnel.
Omborddiagnossystemet kan kontrolleras t.ex. med avseende på utsläppsnivåer över gällande gränsvärden utan att någon indikation på felfunktion föreligger, systematisk felaktivering av felfunktionsindikationen samt identifiering av felaktiga eller förslitna delar i omborddiagnossystemet.