natgillin/translations-raw huggingface dataset:
‘Malfunction indicator (MI)’ means a visible or audible indicator that clearly informs the driver of the vehicle in the event of a malfunction of any emission-related component connected to the OBD system, or the OBD system itself.
Tid under vilken brister godtas
‘Secondary air’ refers to air introduced into the exhaust system by means of a pump or aspirator valve or other means that is intended to aid in the oxidation of HC and CO contained in the exhaust gas stream.
I så fall får bristen kvarstå i högst tre år.
‘Engine misfire’ means lack of combustion in the cylinder of a positive ignition engine due to absence of spark, poor fuel metering, poor compression or any other cause.
En tillverkare får begära att typgodkännandemyndigheten retroaktivt godtar en brist när en sådan brist upptäcks efter det ursprungliga typgodkännandet.
In terms of OBD monitoring it is that percentage of misfires out of a total number of firing events (as declared by the manufacturer) that would result in emissions exceeding the limits given in paragraph 3.3.2 of this annex or that percentage that could lead to an exhaust catalyst, or catalysts, overheating causing irreversible damage.
I detta fall får bristen kvarstå under två år efter dagen för anmälan till typgodkännandemyndigheten om det inte skäligen kan visas att det krävs genomgripande ändringar av fordonets konstruktion och en ytterligare utförandetid av mer än två år för att rätta till bristen.
‘Type I test’ means the driving cycle (Parts One and Two) used for emission approvals, as detailed in Tables A4a/1 and A4a/2 of Annex 4a to this Regulation.
Typgodkännandemyndigheten ska underrätta alla de övriga parter i 1958 års överenskommelse som tillämpar dessa föreskrifter om sitt beslut att godta en ansökan avseende ett system som uppvisar vissa brister.
A ‘driving cycle’ consists of engine start-up, driving mode where a malfunction would be detected if present, and engine shut-off.
TILLGÅNG TILL OMBORDDIAGNOSINFORMATION
A ‘warm-up cycle’ means sufficient vehicle operation such that the coolant temperature has risen by a least 22 K from engine starting and reaches a minimum temperature of 343 K (70 °C).
Ansökningar om typgodkännande eller ändring av ett typgodkännande ska åtföljas av relevant information om fordonets omborddiagnossystem.
A ‘Fuel trim’ refers to feedback adjustments to the base fuel schedule.
Denna relevanta information ska göra det möjligt för tillverkare av reserv- och ombyggnadsdelar att göra sina komponenter kompatibla med fordonets omborddiagnossystem, så att fordonsanvändaren tillförsäkras en säker drift utan felfunktioner.
Short-term fuel trim refers to dynamic or instantaneous adjustments.
Sådan relevant information ska likaledes göra det möjligt för diagnosverktygs- och provningsutrustningstillverkare att tillverka verktyg och utrustning som ger en effektiv och korrekt diagnos av fordons utsläppsbegränsande system.
Long-term fuel trim refers to much more gradual adjustments to the fuel calibration schedule than short-term trim adjustments.
På begäran ska typgodkännandemyndigheterna på ett icke-diskriminerande sätt tillgängliggöra tillägg 1 till bilaga 2 till dessa föreskrifter, med relevant information om omborddiagnossystemet, för intresserade tillverkare av komponenter, diagnosverktyg eller provningsutrustning.
These long-term adjustments compensate for vehicle differences and gradual changes that occur over time.
Om en typgodkännandemyndighet från en intresserad tillverkare av komponenter, diagnosverktyg eller provningsutrustning mottar en begäran om information om omborddiagnossystemet i ett fordon som typgodkänts enligt en tidigare version av föreskrifterna gäller följande:
A ‘Calculated load value’ refers to an indication of the current airflow divided by peak airflow, where peak airflow is corrected for altitude, if available.
Typgodkännandemyndigheten ska inom 30 dagar kräva att tillverkaren av fordonet i fråga ställer den information som krävs enligt punkt 3.2.12.2.7.6 i bilaga 1 till dessa föreskrifter till förfogande.
This definition provides a dimensionless number that is not engine specific and provides the service technician with an indication of the proportion of engine capacity that is being used (with wide open throttle as 100 per cent);
Kravet i andra avsnittet av punkt 3.2.12.2.7.6 i bilaga 1 (dvs. texten ”om sådana uppgifter inte är immaterialrättsligt skyddade eller utgör specifik know-how som tillhör tillverkaren eller leverantören/leverantörerna av originalutrustning”) är inte tillämpligt.
CLV Current airflow
Tillverkaren ska inom två månader efter förfrågan lämna denna information till typgodkännandemyndigheten.
peak airflowat sea level
Typgodkännandemyndigheten ska sända denna information till de avtalsslutande parternas typgodkännandemyndigheter och den typgodkännandemyndighet som beviljat det ursprungliga typgodkännandet ska lägga till denna information i bilaga 1 till fordonets typgodkännandemeddelande.
Atmospheric pressureat sea level
Detta krav ska inte ogiltigförklara något typgodkännande som tidigare beviljats enligt föreskrifter nr 83 och inte heller hindra utökning av sådana typgodkännanden enligt villkoren i de föreskrifter enligt vilka de ursprungligen godkändes.
Barometric pressure
Information kan endast begäras för sådana reserv- eller servicedelar för vilka ECE-typgodkännande krävs eller för komponenter som ingår i ett system för vilket ECE-typgodkännande krävs.
‘Permanent emission default mode’ refers to a case where the engine management controller permanently switches to a setting that does not require an input from a failed component or system where such a failed component or system would result in an increase in emissions from the vehicle to a level above the limits given in paragraph 3.3.2 of this annex.
Begäran om information ska innehålla en exakt beskrivning av den fordonsmodell för vilken informationen krävs.
‘Power take-off unit’ means an engine-driven output provision for the purposes of powering auxiliary, vehicle mounted, equipment.
Den ska styrka att informationen krävs för utveckling av reserv- eller ombyggnadsdelar eller av komponenter, diagnosverktyg eller provningsutrustning.
‘Access’ means the availability of all emission-related OBD data including all fault codes required for the inspection, diagnosis, servicing or repair of emissions-related parts of the vehicle, via the serial interface for the standard diagnostic connection (pursuant to paragraph 6.5.3.5 of Appendix 1 to this annex).
Gränsvärden för partikelmassa och partikelantal för gnisttändningsmotorer är bara tillämpliga på fordon med motorer med direktinsprutning.
‘Unrestricted’ means:
BILAGA 12
Access not dependent on an access code obtainable only from the manufacturer, or a similar device; or
Beviljande av ett ECE-typgodkännande för ett fordon som drivs med motor- eller naturgas/biometan
Access allowing evaluation of the data produced without the need for any unique decoding information, unless that information itself is standardised.
I denna bilaga beskrivs särskilda krav för typgodkännande av fordon som drivs med motorgas eller naturgas/biometan eller som kan drivas antingen med bensin eller med motorgas eller naturgas/biometan, med avseende på provning med motorgas eller naturgas/biometan.
‘Standardised’ means that all data stream information, including all fault codes used, shall be produced only in accordance with industry standards which, by virtue of the fact that their format and their permitted options are clearly defined, provide for a maximum level of harmonisation in the motor vehicle industry, and whose use is expressly permitted in this Regulation.
När det gäller motorgas och naturgas/biometan finns det på marknaden en stor variation av bränslesammansättningar, vilket kräver att bränslemängderna i bränslesystemet kan anpassas efter dessa sammansättningar.
‘Repair information’ means all information required for diagnosis, servicing, inspection, periodic monitoring or repair of the vehicle and which the manufacturers provide for their authorised dealers/repair shops.
För att visa detta ska fordonet i provningen av typ I provas med två vitt skilda referensbränslen och därvid visa bränslesystemets självanpassningsförmåga.
Where necessary, such information shall include service handbooks, technical manuals, diagnosis information (e.g. minimum and maximum theoretical values for measurements), wiring diagrams, the software calibration identification number applicable to a vehicle type, instructions for individual and special cases, information provided concerning tools and equipment, data record information and two-directional monitoring and test data.
Närhelst självanpassningsförmågan i ett bränslesystem visats på ett fordon får ett sådant fordon betraktas som huvudfordon i en familj.
The manufacturer shall not be obliged to make available that information which is covered by intellectual property rights or constitutes specific know-how of manufacturers and/or OEM suppliers; in this case the necessary technical information shall not be improperly withheld.
Fordon som uppfyller kraven för medlemmar i denna familj behöver, om de är utrustade med samma bränslesystem, endast provas med ett bränsle.
‘Deficiency’ means, in respect of vehicle OBD systems, that up to two separate components or systems that are monitored contain temporary or permanent operating characteristics that impair the otherwise efficient OBD monitoring of those components or systems or do not meet all of the other detailed requirements for OBD.
I denna bilaga gäller följande definitioner:
Vehicles may be type-approved, registered and sold with such deficiencies according to the requirements of paragraph 4 of this annex.
familj en grupp fordonstyper som drivs med motorgas eller naturgas/biometan och som identifieras genom ett huvudfordon.
REQUIREMENTS AND TESTS
huvudfordon ett fordon som har valts ut att fungera som det fordon på vilket ett bränslesystems förmåga till självanpassning ska visas och till vilket man för övriga medlemmar i fordonsfamiljen sedan ska hänvisa.
All vehicles shall be equipped with an OBD system so designed, constructed and installed in a vehicle as to enable it to identify types of deterioration or malfunction over the entire life of the vehicle.
Det är möjligt att ha mer än ett huvudfordon i en familj.
In achieving this objective the Type Approval Authority shall accept that vehicles which have travelled distances in excess of the Type V durability distance (according to Annex 9 to this Regulation) referred to in paragraph 3.3.1 of this annex, may show some deterioration in OBD system performance such that the emission limits given in paragraph 3.3.2 of this annex may be exceeded before the OBD system signals a failure to the driver of the vehicle.
familjemedlem
Access to the OBD system required for the inspection, diagnosis, servicing or repair of the vehicle shall be unrestricted and standardised.
fordon som delar följande väsentliga egenskaper med sitt (sina) huvudfordon:
All emission-related fault codes shall be consistent with paragraph 6.5.3.4 of Appendix 1 to this annex.
Det ska vara tillverkat av samma fordonstillverkare.
Not later than 3 months after the manufacturer has provided any authorised dealer or repair shop with repair information, the manufacturer shall make that information (including all subsequent amendments and supplements) available upon reasonable and non-discriminatory payment and shall notify the Type Approval Authority accordingly.
Det ska omfattas av samma utsläppsgränsvärden.
In the event of failure to comply with these provisions the Type Approval Authority shall act to ensure that repair information is available, in accordance with the procedures laid down for type approval and in-service surveys.
Om gasbränslesystemet har en central tillförsel för hela motorn:
The OBD system shall be so designed, constructed and installed in a vehicle as to enable it to comply with the requirements of this annex during conditions of normal use.
Det ska ha en verifierad uteffekt av mellan 0,7 och 1,15 gånger huvudfordonets.
Temporary disablement of the OBD system
Om fordonet är utrustat med en katalysator ska den vara av samma typ, dvs. trevägs-, oxidations- eller deNOx-katalysator.
A manufacturer may disable the OBD system if its ability to monitor is affected by low fuel levels.
Fordonet ska ha ett gasbränslesystem (inklusive tryckregulator) från samma systemtillverkare och av samma typ: induktion, ånginsprutning (enkelpunkts-, flerpunkts-) eller vätskeinsprutning (enkelpunkts-, flerpunkts-).
Disablement shall not occur when the fuel tank level is above 20 per cent of the nominal capacity of the fuel tank.
Detta gasbränslesystem ska regleras av en elektronisk styrenhet (ECU) av samma typ och tekniska specifikation med samma programvaruprinciper och styrningsstrategi.
A manufacturer may disable the OBD system at ambient engine starting temperatures below 266 K (– 7 °C) or at elevations over 2500 metres above sea level provided the manufacturer submits data and/or an engineering evaluation which adequately demonstrate that monitoring would be unreliable when such conditions exist.
Fordonet kan ha en andra elektronisk styrenhet utöver huvudfordonets, förutsatt att enheten endast används för att styra insprutningsanordningarna, kompletterande strypventiler och datafångst från kompletterande sensorer.
A manufacturer may also request disablement of the OBD system at other ambient engine starting temperatures if he demonstrates to the authority with data and/or an engineering evaluation that misdiagnosis would occur under such conditions.
Med avseende på kraven i leden c och d: Om en demonstration visar att två gasdrivna fordon skulle kunna vara medlemmar i samma familj med undantag för deras verifierade uteffekt, P1 respektive P2 (P1 < P2), och båda provas som om de vore huvudfordon anses familjeförhållandet gälla för fordon med en verifierad uteffekt mellan 0,7 P1 och 1,15 P2.
It is not necessary to illuminate the Malfunction Indicator (MI) if the OBD thresholds are exceeded during a regeneration provided no defect is present.
BEVILJANDE AV TYPGODKÄNNANDE
For vehicles designed to accommodate the installation of power take-off units, disablement of affected monitoring systems is permitted provided disablement occurs only when the power take-off unit is active.
Typgodkännande beviljas under förutsättning att följande krav uppfylls:
In addition to the provisions of this paragraph the manufacturer may temporarily disable the OBD system in the following conditions:
Typgodkännande av avgasutsläpp för ett huvudfordon:
For flex fuel or mono/bi fuel gas vehicles during 1 minute after re-fuelling to allow for the recognition of fuel quality and composition by the ECU;
Huvudfordonet ska visa sin anpassningsförmåga till varje bränslesammansättning som kan förekomma på marknaden.
For bi fuel vehicles during 5 seconds after fuel switching to allow for readjusting engine parameters;
För motorgas finns det variationer i C3/C4-sammansättningen.
The manufacturer may deviate from these time limits if it can demonstrate that stabilisation of the fuelling system after re-fuelling or fuel switching takes longer for justified technical reasons.
För naturgas/biometan finns det generellt två bränsletyper, bränsle med högt värmevärde (H-gas) och bränsle med lågt värmevärde (L-gas), men spridningen är betydande inom båda områdena, med avsevärda skillnader i Wobbetal.
In any case, the OBD system shall be re-enabled as soon as either the fuel quality and composition is recognised, or the engine parameters are readjusted.
Dessa variationer återspeglas i referensbränslena.
Engine misfire in vehicles equipped with positive ignition engines
För fordon som drivs med motorgas, naturgas/biometan, ska huvudfordonet provas i typ 1-prov med de två extrema gasreferensbränslen som anges i bilaga 10a till dessa föreskrifter.
Manufacturers may adopt higher misfire percentage malfunction criteria than those declared to the authority, under specific engine speed and load conditions where it can be demonstrated to the authority that the detection of lower levels of misfire would be unreliable.
För naturgas/biometan får, om omställningen från ett gasbränsle till det andra gasbränslet i praktiken underlättas med hjälp av en omställare, denna omställare inte användas under typgodkännandet.
When a manufacturer can demonstrate to the authority that the detection of higher levels of misfire percentages is still not feasible, or that misfire cannot be distinguished from other effects (e.g. rough roads, transmission shifts, after engine starting; etc.) the misfire monitoring system may be disabled when such conditions exist.
I sådana fall kan på tillverkarens begäran och med den tekniska tjänstens samtycke den förkonditioneringscykel som avses i punkt 6.3 i bilaga 4a utökas.
The tests are carried out on the vehicle used for the Type V durability test, given in Annex 9 to this Regulation, and using the test procedure in Appendix 1 to this annex.
Fordonet anses överensstämma om det vid proven och med referensbränslena i punkt 3.1.2 uppfyller utsläppsgränsvärdena.
Tests are carried out at the conclusion of the Type V durability testing.
För fordon som drivs med naturgas eller naturgas/biometan ska förhållandet ”r” mellan utsläppsresultaten bestämmas för varje förorening på följande sätt:
When no Type V durability testing is carried out, or at the request of the manufacturer, a suitably aged and representative vehicle may be used for these OBD demonstration tests.
Bränsletyp(er)
The OBD system shall indicate the failure of an emission-related component or system when that failure results in emissions exceeding the threshold limits given in Table A11/1, Table A11/2, or Table A11/3 in accordance with the provisions of paragraph 12 of this Regulation.
Referensbränslen
The OBD thresholds limits for vehicles that are type approved according to the emission limits set out in Table 1 in paragraph 5.3.1.4 of this Regulation from the dates given in paragraphs 12.2.3 and 12.2.4 of this Regulation for new type approvals and new vehicles respectively are given in Table A11/1:
Beräkning av ”r”
Table A11/1
Motorgas och bensin (typgodkännande B)
Final OBD threshold limits
Bränsle A
Key
Eller endast motorgas (typgodkännande D)
CI Compression Ignition.
Bränsle B
Mass of particulate matter [1]
Motorgas och bensin (typgodkännande B)
Number of particulates [1]
Bränsle G20
Until the dates specified in paragraphs 12.2.3 and 12.2.4 of this Regulation for new type approvals and new vehicles respectively, the OBD threshold limits in Table A11/2 shall be applied to vehicles that are type approved according to the emission limits set out in Table 1 in paragraph 5.3.1.4 of this Regulation, upon the choice of the manufacturer:
Eller endast naturgas/biometan (typgodkännande D)
Table A11/2
Bränsle G25
Preliminary OBD threshold limits
Typgodkännande av avgasutsläpp för en medlem av familjen:
Mass of particulate matter [2]
För typgodkännande av ett enbränslefordon för gas eller tvåbränslefordon för gas som körs i gasläge och som drivs med motorgas eller naturgas/biometan, som medlem av familjen ska en typ 1-provning utföras med ett referensgasbränsle.
The OBD thresholds limits for compression ignition vehicles that comply with the emission limit values set out Table 1 in paragraph 5.3.1.4 of this Regulation and type-approved before the dates given in paragraph 12.2.1 of this Regulation are contained in the Table A11/3.
Detta referensbränsle kan vara något av de båda referensgasbränslena.
These threshold limits shall cease to apply from the dates set out in paragraph 12.2.2 of this Regulation for new vehicles to be registered, sold or entered into service.
Fordonet ska anses överensstämma om följande krav uppfylls:
Table A11/3
Fordonet överensstämmer med definitionen för en familjemedlem enligt punkt 2.3 i denna bilaga.
Interim OBD threshold limits
Om provningsbränslet är referensbränsle A för motorgas eller G20 för naturgas/biometan ska utsläppsresultatet multipliceras med den relevanta faktorn ”r” som beräknas i punkt 3.1.4 i denna bilaga om r > 1; om r < 1 behövs ingen korrigering.
Monitoring requirements for vehicles equipped with positive ignition engines.
Om provningsbränslet är referensbränsle B för motorgas eller G25 för naturgas/biometan ska utsläppsresultatet divideras med den relevanta faktorn ”r” som beräknas i punkt 3.1.4 i denna bilaga om r > 1; om r > 1 behövs ingen korrigering.
In satisfying the requirements of paragraph 3.3.2 of this annex the OBD system shall, at a minimum, monitor for:
På tillverkarens begäran kan typ 1-provningen utföras på båda referensbränslena så att ingen korrigering behövs.
The reduction in the efficiency of the catalytic converter with respect to emissions of THC and NOx.
Fordonet ska uppfylla de utsläppsgränsvärden som för både uppmätta och beräknade utsläpp gäller för den relevanta kategorin.
Manufacturers may monitor the front catalyst alone or in combination with the next catalyst(s) downstream.
Om upprepade provningar utförs på samma motor ska medelvärdet av resultaten för referensbränsle G20 eller A och av resultaten för referensbränsle G25 eller B först beräknas; därefter ska ”r”-faktorn beräknas ur dessa medelvärden.
Each monitored catalyst or catalyst combination shall be considered malfunctioning when the emissions exceed the NMHC or NOx threshold limits provided for by paragraph 3.3.2 of this annex.
Utan hinder av kraven i punkt 6.4.1.3 i bilaga 4a till dessa föreskrifter är det tillåtet att använda endast bensin eller bensin i kombination med motorgas under typ 1-provningen vid drift i gasläge, på villkor att energiförbrukningen av gas är minst 80 % av hela den energimängd som förbrukas under provningen.
The presence of engine misfire in the engine operating region bounded by the following lines:
Procentsatsen ska beräknas efter den metod som anges i tillägg 1 (motorgas) eller tillägg 2 (naturgas/biometan) till denna bilaga.
A maximum speed of 4500 min– 1 or 1000 min– 1 greater than the highest speed occurring during a Type I Test cycle, whichever is the lower;
ALLMÄNNA VILLKOR
The positive torque line (i.e. engine load with the transmission in neutral);
Provningar av produktionsöverensstämmelse kan utföras med ett bränsle som finns på marknaden där förhållandet C3/C4 ligger inom spannet för referensbränslena för motorgas eller där Wobbetalet ligger inom spannet för referensbränslena för naturgas/biometan.
A line joining the following engine operating points: the positive torque line at 3000 min– 1 and a point on the maximum speed line defined in (a) above with the engine's manifold vacuum at 13,33 kPa lower than that at the positive torque line.
I sådana fall behövs en bränsleanalys.
Oxygen sensor deterioration
BILAGA 13
This paragraph shall mean that the deterioration of all oxygen sensors fitted and used for monitoring malfunctions of the catalytic converter according to the requirements of this annex shall be monitored.
Utsläppsprovningsförfarande för ett fordon utrustat med ett periodiskt regenererande system
If active on the selected fuel, other emission control system components or systems, or emission related power train components or systems which are connected to a computer, the failure of which may result in tailpipe emissions exceeding the limits given in paragraph 3.3.2 of this annex.
I denna bilaga definieras de särskilda bestämmelserna för typgodkännande av ett fordon som är utrustat med ett periodiskt regenererande system enligt definition i punkt 2.20 i dessa föreskrifter.
Unless otherwise monitored, any other emission-related power-train component connected to a computer, including any relevant sensors to enable monitoring functions to be carried out, shall be monitored for circuit continuity.
TYPGODKÄNNANDETS TILLÄMPNINGSOMRÅDE OCH OMFATTNING
The electronic evaporative emission purge control shall, at a minimum, be monitored for circuit continuity.
Fordonsfamiljegrupper utrustade med periodiskt regenererande system