natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The vehicle shall be tested with its test mass as defined in paragraph 2.9 of this Regulation.
Om fordonet utrustats med automatiskt påkopplande fläktar får detta system inte störas under ljudmätningarna.
Tyre selection and condition
Om fordonet utrustats med anordningar som inte är nödvändiga för dess framdrivning, utan som används medan fordonet används normalt på väg, ska sådana anordningar vara i drift i enlighet med tillverkarens specifikationer.
The tyres shall be appropriate for the vehicle and shall be inflated to the pressure recommended by the vehicle manufacturer for the test mass of the vehicle.
I fråga om tryckluftsmotorer ska de normala driftförhållandena, som inte faller under dem som nämns ovan i denna punkt, överenskommas mellan tillverkaren och typgodkännandemyndigheten och bifogas tillverkarens ansökan om typgodkännande i enlighet med dessa föreskrifter.
The tyres shall be selected by the vehicle manufacturer and correspond to one of the tyre sizes and types designated for the vehicle by the vehicle manufacturer.
Provningsvikt och val av däck
The minimum tread depth shall be at least 80 per cent of the full tread depth.
Fordonet ska provas med sin provningsvikt enligt definitionen i punkt 2.9 i dessa föreskrifter.
METHODS OF TESTING
Val av däck och deras beskaffenhet
Measurement of the sound emission of the vehicle in motion
Däcken ska vara lämpade för fordonet och ska ha det tryck som rekommenderas av fordonstillverkaren för fordonets provningsvikt.
Test arrangement and microphone positions
Däcken ska väljas av fordonstillverkaren och motsvara en av de däckstorlekar och typer som fordonstillverkaren rekommenderar för fordonet.
The test arrangement is shown in Figure 1.
Det minsta mönsterdjupet ska vara minst 80 % av fullt mönsterdjup.
Figure 1
PROVNINGSMETODER
Measuring positions for vehicles in motion
Mätning av ljudemission från fordon i rörelse
Two lines, AA′ and BB′, parallel to the microphone line PP′ and situated respectively 10 m forward and 10 m rearward of that line shall be marked out on the test track.
Provningsarrangemang och mikrofonplaceringar
The distance of the microphone positions from the line CC′, on the microphone line PP′, perpendicular to the reference line CC′ on the test track (see Figure 1), shall be 7,5 ± 0,05 m.
Provningsarrangemanget framgår av figur 1.
The microphones shall be located 1,2 ± 0,02 m above the ground level.
Figur 1
The reference direction for free-field conditions (see IEC 61672-1:2013) shall be horizontal and directed perpendicularly towards the path of the vehicle line CC′.
Mätlägen för fordon i rörelse
Acceleration test execution, approach vehicle speed and gear use
Två linjer, AA′ och BB′, som är parallella med mikrofonlinjen PP′ och belägna 10 m framför respektive 10 m bakom denna linje, ska utmärkas på provningskörbanan.
Acceleration test execution
Avståndet för mikrofonernas placering från linjen CC′, på mikrofonlinjen PP′, vinkelrätt mot referenslinjen CC′ på provningsbanan (se figur 1) ska vara 7,5 ± 0,05 m.
The vehicle shall approach line AA′ at an initial steady speed as specified below.
Mikrofonerna ska vara placerade 1,2 ± 0,02 m över marknivån.
When the front of the vehicle reaches line AA′ the accelerator control shall be fully opened as quickly as practically possible and kept in that position until the rear of the vehicle reaches line BB′; the accelerator control shall then be returned as quickly as possible to the idle position.
Referensriktningen för frifältsförhållanden (se IEC 61672–1:2013) ska vara vågrät och riktad vinkelrätt mot linjen CC′ som motsvarar fordonets färdväg.
For all measurements, the vehicle shall be driven in a straight line along the test track in such a way that the track of the median longitudinal plane of the vehicle is as close as possible to the line CC′.
Utförande av accelerationsprovning, fordonets ingångshastighet och utväxling
Approach vehicle speed
Utförande av accelerationsprovning
The vehicle shall approach the line AA′ at a steady vehicle speed equal to its maximum vehicle speed as defined in paragraph 2.12 of this Regulation, if the latter is below or equal to 30 km/h.
Fordonet ska närma sig linjen AA′ med en konstant hastighet enligt vad som anges nedan.
If the maximum vehicle speed is above 30 km/h, the vehicle shall approach AA′ at a steady speed of 30 km/h.
Då fordonets framdel når linjen AA′ ska gasreglaget öppnas helt så snabbt som det är praktiskt möjligt och hållas i detta läge tills fordonets bakdel når linjen BB′.
Gear use
Gasreglaget ska sedan så fort som möjligt återställas i tomgångsläge.
If the vehicle is fitted with a manually operated gearbox, the highest gear shall be selected which enables it to pass over the line AA′ with an engine speed above or equal to 50 per cent of rated engine speed as defined in paragraph 2.7 of this Regulation.
Vid samtliga mätningar ska fordonet köras i rät linje längs provningsbanan på så sätt att fordonets längsgående symmetriplan ligger så nära linjen CC′ som möjligt.
If the vehicle is fitted with automatic transmission, it shall be driven at the vehicle speeds indicated in 3.1.2.2 above.
Ingångshastighet för fordonet
Sound level determination
Fordonet ska närma sig linjen AA′ med konstant hastighet som motsvarar dess högsta hastighet enligt definitionen i punkt 2.12 i dessa föreskrifter, om den senare ligger under eller motsvarar 30 km/tim.
The maximum sound level recorded at each side of the vehicle shall be reduced by 1 dB(A) to account for measurement inaccuracy and mathematically rounded to the nearest first decimal place (e.g. 68,45 shall be noted as to 68,5 while 68,44 shall be noted as to 68,4).
Om den högsta fordonshastigheten är över 30 km/tim, ska fordonet närma sig AA′ med en konstant hastighet av 30 km/tim.
These values constitute the results of the measurement.
Användning av växel
The measurement will be invalid if an abnormal discrepancy is recorded between the peak value and the general sound level.
Om fordonet är utrustat med en manuell växellåda ska man välja den högsta växel som gör det möjligt för fordonet att passera linjen AA′ med ett motorvarvtal över eller lika med 50 % av det nominella motorvarvtalet enligt definitionen i punkt 2.7 i dessa föreskrifter.
At least two valid measurements shall be made on each side of the vehicle.
Om fordonet är utrustat med automatisk växellåda ska det köras med den fordonshastighet som anges i 3.1.2.2. ovan.
The measurements shall be considered valid if the difference between the results of the two consecutive measurements on the same side of the vehicle is not more than 2 dB(A).
Fastställande av ljudnivå
Preliminary measurements may be made for adjustment purposes, but shall be disregarded for the determination of the measurement results.
Den högsta ljudnivå som uppmäts på vardera sidan av fordonet ska minskas med 1 dB(A) för att ta hänsyn till mätosäkerhet och rundas av till närmaste första decimal (68,45 ska till exempel registreras som 68,5 medan 68,44 noteras som 68,4).
Calculation of the final test result
Dessa värden ska utgöra mätresultatet.
The final test result is the average of the four test results rounded off to the nearest whole decibel.
Mätningen är ogiltig om en onormal avvikelse mellan det högsta värdet och den allmänna ljudnivån registreras.
If the figure following the decimal point is between 0 and 4, the total is rounded down and if it is between 5 and 9, it is rounded up.
Minst två mätningar ska göras på varje sida av fordonet.
Measurement of the sound emitted by stationary vehicles (conditions and method of measurement for testing vehicles in use).
Mätningarna ska anses som giltiga om skillnaden mellan resultaten från två mätningar i följd på samma sida av fordonet inte är större än 2 dB(A).
In addition, in order to facilitate subsequent testing of vehicles in use, the sound pressure level shall be measured close to the outlet of the exhaust (silencing) system, in accordance with the following requirements, and the reading shall be recorded in the test report prepared for the issue of the document referred to in Annex 1 to this Regulation.
Preliminära mätningar kan göras för justeringsändamål men ska inte beaktas när det gäller att fastställa mätresultaten.
The measurements shall be made using a precision sound level metre conforming to the requirements of paragraph 1 of Annex 3 to this Regulation.
Beräkning av det slutgiltiga provningsresultatet
Test site — local conditions
Det slutgiltiga provningsresultatet är medelvärdet från de fyra provningsresultaten avrundat till närmaste hela decibeltal.
Measurements shall be made on a stationary vehicle in an area which does not present a great deal of disturbance to the sound field.
Om den siffra som följer efter decimalkommat är mellan 0 och 4 avrundas värdet nedåt, och om den är mellan 5 och 9 avrundas värdet uppåt.
Every open space shall be considered as a suitable test site if it consists of a flat area covered with concrete, asphalt or some other hard material having a high reflective capacity, excluding compressed or other earth surfaces, in which one can trace a rectangle whose sides are at least 3 m from the extremities of the vehicle and inside which there is no noticeable obstacle; in particular, the vehicle shall not be positioned at a distance of less than 1 m from a pavement edge when the exhaust sound is measured.
Mätning av ljudemission från stillastående fordon (villkor och mätmetoder för provning av fordon i bruk).
Nobody shall be in the measurement area, except the observer and the driver, whose presence shall have no influence on the meter reading.
För att underlätta den följande provningen av fordonet i bruk ska dessutom ljudtrycksnivån mätas nära avgassystemets (ljuddämpningssystemets) mynning i enlighet med de krav som anges nedan, och resultatet av mätningen ska inkluderas i provningsrapporten som utarbetas för utfärdande av det dokument som anges i bilaga 1 till dessa föreskrifter.
Disturbance noise and wind interference
Mätningarna ska utföras med en precisionsljudnivåmätare som uppfyller kraven i punkt 1 i bilaga 3 till dessa föreskrifter.
The ambient noise levels at each measuring point shall be at least 10 dB(A) below the levels measured during the tests at the same points.
Provningsområde – lokalförhållanden
Measuring method
Mätningar ska göras på ett stillastående fordon inom ett område utan betydande störningar av ljudfältet.
Nature and number of measurements
Alla öppna ytor ska anses vara lämpliga provningsplatser om de består av ett jämnt område täckt av betong, asfalt eller annat hårt material med hög ljudreflekterande förmåga, med undantag av packade eller andra jordtäckta areor, där det går att märka ut en rektangel vars sidor är minst 3 m från fordonets ytterkanter och som inte inrymmer några märkbara hinder.
The maximum sound level expressed in A-weighted decibels (dB(A)) shall be measured during the period of operation laid down in paragraph 3.2.3.3.2.1 below.
Framför allt ska fordonet inte placeras närmare än 1 m från en trottoarkant när ljudet från avgassystemet mäts.
At least three measurements shall be taken at each measuring point.
Ingen ska befinna sig inom mätområdet förutom observatören och föraren, vilkas närvaro inte ska inverka på mätaravläsningen.
Position and preparation of the vehicle
Störande ljud och vindpåverkan
Before the measurements are started, the engine of the vehicle shall be brought to its normal operating temperature, if it is an internal combustion engine, or to its normal operating condition, if it is a compressed air engine.
Bakgrundsljudet i varje mätpunkt ska vara minst 10 dB(A) lägre än de nivåer som uppmäts under provningen i samma punkter.
If the vehicle is equipped with automatic fans, no adjustment shall be made to them during the measurement of the sound level.
Mätmetod
While measurements are being made, the gear lever shall be in neutral.
Mätningarnas utförande och antal
If the transmission cannot be disconnected, the drive wheel of the vehicle should be allowed to run under no-load conditions by, for example, placing the vehicle on its stand.
Högsta ljudnivån uttryckt i A-viktade decibel (dB(A)) ska mätas under den mätperiod som fastställs i punkt 3.2.3.3.2.1.
Measuring of sound in proximity to the exhaust
Minst tre mätningar ska göras vid varje mätpunkt.
Position of the microphone (see Figure 2)
Fordonets placering och förberedelse
The microphone shall be located at a distance of 0,5 ± 0,01 m from the reference point of the exhaust pipe defined in Figure 3 and at an angle of 45° ± 5° to the vertical plane containing the flow axis of the pipe termination.
Innan mätningarna påbörjas ska fordonets motor bringas till sin normala arbetstemperatur om det är en förbränningsmotor, eller till sitt normala drifttillstånd om det är en tryckluftsmotor.
The microphone shall be at the height of the reference point, but not less than 0,2 m from the ground surface.
Om fordonet är utrustat med automatiska fläktar får dessa inte justeras under pågående mätning av ljudnivån.
The reference axis of the microphone shall lie in a plane parallel to the ground surface and shall be directed towards the reference point on the exhaust outlet.
Medan mätningen pågår ska växelväljaren vara i neutralläge.
The reference point shall be the highest point satisfying the following conditions:
Om drivsystemet inte kan kopplas ur bör man låta fordonets drivhjul köra utan belastning, till exempel genom att palla upp fordonet.
The reference point shall be at the end of the exhaust pipe;
Mätning av ljud i närheten av avgasröret
The reference point shall be on the vertical plane containing the exhaust outlet centre and the flow axis of the exhaust pipe termination.
Mikrofonens placering (se figur 2)
If two microphone positions are possible, the location farthest laterally from the vehicle longitudinal centreline shall be used.
Mikrofonen ska placeras på ett avstånd av 0,5 ± 0,01 m från referenspunkten på avgasröret enligt figur 3 och med en vinkel på 45 ± 5° mot vertikalplanet för flödesriktningen vid rörmynningen.
If the flow axis of the exhaust outlet pipe is at 90° ± 5° to the vehicle longitudinal centreline, the microphone shall be located at the point that is the furthest from the engine.
Mikrofonen ska vara på samma höjd som referenspunkten men inte lägre än 0,2 m från markytan.
If a vehicle has two or more exhaust outlets spaced less than 0,3 m apart and connected to a single silencer, only one measurement shall be made.
Mikrofonens referensaxel ska ligga i plan parallellt med markytan och vara riktad mot referenspunkten vid avgasrörets mynning.
The microphone shall be located relative to the outlet the farthest from the vehicle's longitudinal centreline, or, when such outlet does not exist, to the outlet that is highest above the ground.
Referenspunkten ska vara den högsta punkt som uppfyller följande villkor:
For vehicles having an exhaust provided with outlets spaced more than 0,3 m apart, one measurement is made for each outlet as if it were the only one, and the highest sound pressure level shall be noted.
Referenspunkten ska ligga i slutet av avgasröret.
For the purpose of roadside checking, the reference point may be moved to the outer surface of the vehicle body.
Referenspunkten ska ligga på vertikalplanet för centrumet för avgasrörets mynning och flödesriktningen vid rörmynningen.
Figure 2
Om två mikrofonlägen är möjliga ska den placering som är längst bort i sidled från fordonets längsgående mittlinje användas.
Measuring positions for the measurement of sound of the stationary vehicles
Om flödesriktningen vid avgasrörets mynning är 90 ± 5° från fordonets längsgående mittlinje ska mikrofonen placeras i den punkt som är längst bort från motorn.
Dimensions in metres, unless otherwise indicated
Om ett fordons avgasrör har två eller flera mynningar mindre än 0,3 m från varandra kopplade till en enda ljuddämpare ska enbart en mätning göras.
Figure 3
Mikrofonen ska placeras i förhållande till den mynning som är längst bort från fordonets längsgående mittlinje eller, om en sådan mynning inte finns, till den mynning som är högst över marken.
Reference point
Om ett fordons avgasrör har mynningar mer än 0,3 m från varandra ska en mätning göras för varje mynning, som om respektive mynning var den enda, och den högsta ljudtrycksnivån noteras.
Key:
För att vägkontroll ska kunna utföras får referenspunkten flyttas till utsidan av fordonet.
T = top view
Figur 2
S = side view
Mikrofonplaceringar för mätning av ljud från stillastående fordon
1 = reference point
Mått i meter, om inte annat anges
2 = road surface
Figur 3
A = mitred pipe
Referenspunkt
B = bent down pipe
Teckenförklaring:
C = straight pipe
T = sett ovanifrån
D = vertical pipe
S = sett från sidan
Operating conditions of the engine
1 = referenspunkt
Engine speed shall be held steady at one of the following values:
2 = vägyta
50 per cent of nrated, if nrated exceeds 5000 min– 1
A = rör med sned mynning
75 per cent of nrated, if nrated does not exceed 5000 min– 1
B = nedböjt rör
where nrated is the rated engine speed as defined in paragraph 2.7 of this Regulation.
C = rakt rör
For a vehicle which cannot reach, in a stationary test, the target engine speed defined above, 95 per cent of the maximum engine speed reachable in a stationary test shall be used instead as target engine speed.
D = vertikalt rör
The engine speed shall be gradually increased from idle to the target engine speed and held constant within a tolerance band of ± 5 per cent.
Driftförhållanden för motorn
Then the accelerator control shall be rapidly released and the engine speed shall be returned to idle.
Motorvarvtalet ska hållas konstant vid ett av följande värden:
The sound pressure level shall be measured during a period consisting of constant engine speed of at least 1 s and throughout the entire deceleration period.
50 % av nrated, om nrated överstiger 5000 min– 1
The maximum sound level meter reading shall be taken as the test value.
75 % av nrated om nrated inte överskrider 5000 min– 1
A measurement shall be valid only if the test engine speed did not deviate from the target engine speed by more than the specified tolerance of ± 5 per cent for at least 1 s.
Där nrated är det nominella motorvarvtalet enligt definitionen i punkt 2.7 i dessa föreskrifter.
Multi-mode exhaust system
För ett fordon som, i en stillastående provning, inte kan uppnå motorns målvarvtal enligt definitionen ovan ska i stället 95 % av det högsta motorvarvtal som kan uppnås i en stillastående provning användas som motorns målvarvtal.
Vehicles equipped with a multiple mode, manually or electronically adjustable exhaust system shall be tested in all modes.
Motorvarvtalet ska ökas successivt från tomgång till motorns målvarvtal och bibehållas där med en tolerans på ± 5 %.
Result
Gasreglaget ska därefter snabbt släppas och motorvarvtalet återgå till tomgång.
Measurements shall be made at the microphone location(s) prescribed above.
Ljudtrycksnivån ska mätas under konstant motorvarvtal i minst 1 s och därefter så länge varvtalet sjunker.
The maximum A-weighted sound pressure level indicated during the test shall be noted, retaining one significant figure behind the decimal place (e.g. 92,45 shall be noted as to 92,5 while 92,44 shall be noted as to 92,4).
Ljudnivåmätarens högsta värde ska användas som provningsvärde.
The test shall be repeated until three consecutive measurements that are within 2,0 dB(A) of each other are obtained at each outlet.
En mätning ska endast betraktas som giltig om motorvarvtalet vid provningen inte avviker från motorns målvarvtal med mer än den angivna toleransen på ± 5 % under minst 1 s.
The test result for a given outlet is the arithmetic average of the three valid measurements, mathematically rounded to the nearest integer value (e.g. 92,5 shall be noted as to 93 while 92,4 shall be noted as to 92).
Variabelt avgassystem
For vehicles equipped with multiple exhaust outlets, the reported sound pressure level shall be for the outlet having the highest average sound pressure level.
Fordon med variabla manuellt justerbara avgas- eller ljuddämpningssystem ska provas med alla inställningsmöjligheter.
For vehicles equipped with a multi-mode exhaust system and a manual or electronic exhaust mode control the reported sound pressure level shall be for the mode having the highest average sound pressure level.
Resultat
SOUND FROM THE VEHICLE IN MOTION (DATA REPORTED TO FACILITATE IN MOTION TESTING OF THE VEHICLE IN USE).
Mätningar ska utföras vid de placeringar av mikrofonen som anges ovan.
A test procedure for in use compliance tests may be defined by a Contracting Party, taking due account of any differences from the test conditions used at type approval.
Den högsta A-viktade ljudtrycksnivån under provningen ska noteras med en decimal (t.ex. ska 92,45 noteras som 92,5 medan 92,44 ska noteras som 92,4).
In order to facilitate in use compliance test of vehicles, the following information relating to the sound pressure level measurements carried out in accordance with paragraph 3.1 of Annex 3 for the vehicle in motion is referred to as in use compliance reference data:
Provningen ska upprepas tills tre på varandra följande mätningar inom 2,0 dB(A) från varandra erhålls vid varje mynning.
Gear (i) or, for vehicles tested with non-locked gear ratios, the position of the gear selector chosen for the test;
Resultatet för en given mynning är det aritmetiska medelvärdet av tre giltiga mätningar, matematiskt avrundat till närmaste heltal (t.ex. ska 92,5 noteras som 93 medan 92,4 ska noteras som 92).
The vehicle speed vAA′ in km/h at the beginning of the maximum speed or acceleration test with the accelerator control fully engaged in gear (i); and
För fordon utrustade med avgasrör med flera mynningar ska ljudtrycksnivån från mynningen med den högsta genomsnittliga ljudtrycksnivån rapporteras.
The final test result in dB(A) as determined according to paragraph 3.1.4 of this annex.
För fordon som är utrustade med variabelt avgassystem och manuell eller elektronisk inställning av avgassystemet ska ljudtrycksnivån med den inställning som har den högsta genomsnittliga ljudtrycksnivån rapporteras.
The in use compliance reference data shall be entered in the communication form conforming to annex 1.
LJUD FRÅN FORDON I RÖRELSE (UPPGIFTER SOM RAPPORTERAS FÖR ATT UNDERLÄTTA PROVNING AV FORDON I BRUK).
ORIGINAL EXHAUST (SILENCING) SYSTEM
En part i överenskommelsen får fastställa ett provningsförfarande för provning av överensstämmelse för fordon i bruk, med vederbörlig hänsyn till eventuella skillnader mot provningsförhållandena vid typgodkännandet.
Requirements for silencers containing absorbent fibrous materials.
Följande information om mätningar av ljudtrycksnivå som utförs i enlighet med punkt 3.1 i bilaga 3 för ett fordon i rörelse benämns, i syfte att underlätta provning av överensstämmelse för fordon i bruk, referensuppgifter om överensstämmelse för fordon i bruk:
Fibrous absorbent material shall be asbestos-free and may be used in the construction of silencers only if suitable devices ensure that the fibrous absorbent material is kept in place for the whole time that the silencer is being used and it meets the requirements of any one of paragraphs 5.1.2, 5.1.3, 5.1.4 or 5.1.5 below.
Växel ”i” eller, för fordonstyper som provats med olåsta utväxlingsförhållanden, det växelväljarläge som valts för provningen.
After removal of the fibrous material, the sound level shall conform to the requirements of Annex 4 to this Regulation.
Fordonets hastighet VAA′ i km/h i början av provning vid full hastighet eller acceleration med gasreglaget fullt aktiverat i växel ”i”.
The fibrous absorbent material may not be placed in those parts of the silencer through which the exhaust gases pass and shall conform to the following requirements:
Det slutgiltiga provningsresultatet i dB(A) fastställt enligt punkt 3.1.4 i denna bilaga.
The material shall be heated at a temperature of 650 ± 5 °C for four hours in a furnace without reduction in the average length, diameter or bulk density of the fibre;
Referensuppgifterna om överensstämmelse för fordon i bruk ska föras in i meddelandeformuläret i enlighet med bilaga 1.