natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The Type Approval Authority issuing an extension of approval shall assign a series number to each communication form drawn up for such an extension.
Varje fordon som typgodkänts enligt dessa föreskrifter ska tillverkas så att det överensstämmer med den godkända typen genom att uppfylla de krav som fastställs i punkt 5.
CONFORMITY OF PRODUCTION
Den myndighet som beviljat typgodkännandet får när som helst granska de metoder för kontroll av överensstämmelse som tillämpas vid varje produktionsanläggning.
The holder of the approval shall ensure that for each type of vehicle at least the tests concerning the taking of measurements are carried out.
Ett typgodkännande som beviljats för ett fordon enligt dessa föreskrifter kan återkallas om de krav som föreskrivs i punkt 7.1 inte uppfylls eller om det fordon eller något av de fordon som valts ut inte klarar de provningar som föreskrivs i punkt 7.2.
The Type Approval Authority which has granted type approval may at any time verify the conformity control methods applied in each production facility.
Om en av de parter i överenskommelsen som tillämpar dessa föreskrifter återkallar ett typgodkännande som den tidigare beviljat, ska den genast rapportera detta till övriga parter som tillämpar dessa föreskrifter, med hjälp av en meddelandeblankett enligt förlagan i bilaga 1 till dessa föreskrifter.
The normal frequency of these verifications shall be once every 2 years.
SLUTGILTIGT UPPHÖRANDE AV PRODUKTIONEN
PENALTIES FOR NON-CONFORMITY OF PRODUCTION
En innehavare av ett typgodkännande som slutgiltigt upphör med sin produktion av en fordonstyp som typgodkänts enligt dessa föreskrifter ska underrätta typgodkännandemyndigheten om detta.
The approval granted in respect of a vehicle type, pursuant to this Regulation, may be withdrawn if the requirement laid down in paragraph 7.1 above is not complied with, or if the vehicle or vehicles selected have failed to pass the checks prescribed in paragraph 7.2 above.
Myndigheten ska då rapportera detta till de övriga parter i 1958 års överenskommelse som tillämpar dessa föreskrifter, med hjälp av en meddelandeblankett enligt förlagan i bilaga 1 till dessa föreskrifter.
If a Contracting Party to the Agreement applying this Regulation withdraws an approval it has previously granted, it shall forthwith so notify the other Contracting Parties applying this Regulation by means of a communication form conforming to the model in Annex 1 to this Regulation.
ÖVERGÅNGSBESTÄMMELSER
PRODUCTION DEFINITIVELY DISCONTINUED
Från och med dagen för det officiella ikraftträdandet av supplement 1 till ändringsserie 02 får de parter i överenskommelsen som tillämpar dessa föreskrifter inte vägra att bevilja typgodkännande i enlighet med dessa föreskrifter i deras lydelse enligt supplement 1 till ändringsserie 02.
If the holder of the approval completely ceases to manufacture a type of vehicle approved in accordance with this Regulation, he shall so inform the Type Approval Authority which granted the approval.
När 12 månader förlöpt sedan dagen för ikraftträdandet av ändringsserie 02 ska de parter i överenskommelsen som tillämpar dessa föreskrifter endast bevilja typgodkännanden för de fordonstyper som uppfyller kraven i dessa föreskrifter i deras lydelse enligt ändringsserie 02.
Upon receiving the relevant communication that Authority shall inform thereof the other Parties to the 1958 Agreement applying this Regulation by means of a communication form conforming to the model in Annex 1 to this Regulation.
När 60 månader förlöpt sedan dagen för ikraftträdandet av ändringsserie 02 får de parter i överenskommelsen som tillämpar dessa föreskrifter vägra en första nationell registrering (ett första ibruktagande) av fordon som inte uppfyller kraven i dessa föreskrifter i deras lydelse enligt ändringsserie 02.
TRANSITIONAL PROVISIONS
När 36 månader förlöpt sedan dagen för ikraftträdandet av supplement 1 till ändringsserie 02 ska de parter i överenskommelsen som tillämpar dessa föreskrifter endast bevilja typgodkännanden för de fordonstyper som uppfyller kraven i dessa föreskrifter i deras lydelse enligt supplement 1 till ändringsserie 02.
As from the official date of entry into force of supplement 1 to the 02 series of amendments, no Contracting Party applying this Regulation shall refuse to grant approval under this Regulation as amended by Supplement 1 to the 02 series of amendments.
När 84 månader förlöpt sedan dagen för ikraftträdandet av supplement 1 till ändringsserie 02 får de parter i överenskommelsen som tillämpar dessa föreskrifter vägra en första nationell registrering (ett första ibruktagande) av fordon som inte uppfyller kraven i dessa föreskrifter i deras lydelse enligt supplement 1 till ändringsserie 02.
As from 12 months after the entry into force of the 02 series of amendments Contracting Parties applying this Regulation shall grant approvals only to those types of vehicles which comply with the requirements of this Regulation as amended by the 02 series of amendments.
Från och med dagen för det officiella ikraftträdandet av ändringsserie 03 får ingen av de parter i överenskommelsen som tillämpar dessa föreskrifter vägra att bevilja typgodkännande i enlighet med dessa föreskrifter i deras lydelse enligt ändringsserie 03.
As from 60 months after the entry into service of the 02 series of amendments Contracting Parties applying this Regulation may refuse first national registration (first entry into service) of vehicles which do not meet the requirements of this Regulation as amended by the 02 series of amendments.
När 24 månader förlöpt sedan dagen för det officiella ikraftträdandet av ändringsserie 03 ska de parter i överenskommelsen som tillämpar dessa föreskrifter endast bevilja typgodkännanden för de fordonstyper som uppfyller kraven i dessa föreskrifter i deras lydelse enligt ändringsserie 03.
As from 36 months after the entry into force of Supplement 1 to the 02 series of amendments Contracting Parties applying this Regulation shall grant approvals only to those types of vehicles which comply with the requirements of this Regulation. as amended by Supplement 1 to the 02 series of amendments.
För fordon med elektrisk framdrivning som arbetar med högspänning medges dock en ytterligare 12-månadersperiod, förutsatt att tillverkaren visar den tekniska tjänsten att fordonet håller en likvärdig säkerhetsnivå som den som föreskrivs i dessa föreskrifter i deras lydelse enligt ändringsserie 03.
As from 84 months after the entry into force of Supplement 1 to the 02 series of amendments Contracting Parties applying this Regulation may refuse first national registration (first entry into service) of vehicles which do not meet the requirements of this regulation as amended by Supplement 1 to the 02 series of amendments.
De parter i överenskommelsen som tillämpar dessa föreskrifter får inte vägra att bevilja utökningar av typgodkännanden enligt föregående ändringsserie till dessa föreskrifter om denna utökning inte innebär några ändringar av fordonets framdrivningssystem.
As from the official date of entry into force of the 03 series of amendments, no Contracting Party applying this Regulation shall refuse to grant approval under this Regulation as amended by the 03 series of amendments.
När 48 månader förlöpt sedan dagen för det officiella ikraftträdandet av ändringsserie 03 får dock inga utökningar av typgodkännanden som utfärdats enligt föregående ändringsserie beviljas för fordon med elektrisk framdrivning som arbetar med högspänning.
As from 24 months after the official date of entry into force of the 03 series of amendments, Contracting Parties applying this Regulation shall grant approvals only to those types of vehicles which comply with the requirements of this Regulation as amended by the 03 series of amendments.
Om det när ändringsserie 03 till dessa föreskrifter träder i kraft finns nationella krav på säkerhetsanordningar hos fordon med elektrisk framdrivning under högspänning, får de parter i överenskommelsen som tillämpar dessa föreskrifter vägra att bevilja nationellt typgodkännande för sådana fordon som inte uppfyller de nationella kraven om inte fordonen typgodkänns enligt ändringsserie 03 till dessa föreskrifter.
However, in the case of vehicles having an electrical power train operating on high voltage, an additional period of 12 months is granted provided that the manufacturer demonstrates, to the satisfaction of the Technical Service, that the vehicle provides equivalent levels of safety to those required by this Regulation as amended by the 03 series of amendments.
När 48 månader förlöpt sedan dagen för det officiella ikraftträdandet av ändringsserie 03 till dessa föreskrifter får de parter i överenskommelsen som tillämpar dessa föreskrifter vägra att bevilja nationellt eller regionalt typgodkännande för och en första nationell eller regional registrering (ett första ibruktagande) av ett fordon med elektrisk framdrivning under högspänning, om fordonet inte uppfyller kraven i ändringsserie 03 till dessa föreskrifter.
Contracting Parties applying this Regulation shall not refuse to grant extensions of approvals issued to the preceding series of amendments to this Regulation, when this extension does not entail any change to the propulsion system of the vehicle.
De typgodkännanden av fordon enligt ändringsserie 02 till dessa föreskrifter som inte påverkas av ändringsserie 03 ska förbli giltiga och de parter i överenskommelsen som tillämpar dessa föreskrifter ska fortsätta att godta dem.
However, as from 48 months after the official date of entry into force of the 03 series of amendments, extensions to approvals issued to the previous series of amendments shall not be granted after this date in respect of vehicles having an electrical power train operating on high voltage.
Fram till dess att 18 månader förlöpt sedan dagen för ikraftträdandet av supplement 3 till ändringsserie 03 till dessa föreskrifter får de parter i överenskommelsen som tillämpar dessa föreskrifter fortsätta att bevilja typgodkännanden enligt ändringsserie 03 utan att ta hänsyn till bestämmelserna i supplement 3.
Where at the time of entry into force of the 03 series of amendments to this Regulation national requirements exist to address the safety provisions of vehicles having an electrical power train operating on high voltage, those Contracting Parties applying this Regulation may refuse national approval of such vehicles not meeting the national requirements, unless these vehicles are approved to the 03 series of amendments to this Regulation.
NAMN- OCH ADRESSUPPGIFTER FÖR DE TEKNISKA TJÄNSTER SOM ANSVARAR FÖR TYPGODKÄNNANDEPROVNING OCH FÖR TYPGODKÄNNANDEMYNDIGHETERNA
As from 48 months after the entry into force of the 03 series of amendments to this Regulation, Contracting Parties applying this Regulation may refuse national or regional type approval and may refuse first national or regional registration (first entry into service) of a vehicle having an electrical power train operating on high voltage which does not meet the requirements of the 03 series of amendments to this Regulation.
De parter i överenskommelsen som tillämpar dessa föreskrifter ska meddela Förenta nationernas sekretariat namn- och adressuppgifter för de tekniska tjänster som ansvarar för typgodkännandeprovning och för de typgodkännandemyndigheter till vilka sådana intyg om beviljat, utökat, ej beviljat eller återkallat typgodkännande som utfärdats i andra länder ska sändas.
Approvals of the vehicles to the 02 series of amendments to this Regulation which are not affected by the 03 series of amendments shall remain valid and Contracting Parties applying the Regulation shall continue to accept them.
Enligt definitionen i den konsoliderade resolutionen om fordonskonstruktion (R.E.3), punkt 2 i dokument ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.3 – www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
Until 18 months after the date of entry into force of the Supplement 3 to the 03 series of amendments to this Regulation, Contracting Parties applying this Regulation can continue to grant type approvals to the 03 series of amendments to this Regulation without taking into account the provisions of Supplement 3.
Till och med den 30 september 2000 är antalet normala längsgående justeringar av provningsskäl begränsat så att H-punkten ligger inom dörröppningens längd.
NAMES AND ADDRESSES OF TECHNICAL SERVICES RESPONSIBLE FOR CONDUCTING APPROVAL TESTS, AND OF TYPE APPROVAL AUTHORITIES
BILAGA 1
The Contracting Parties to the Agreement applying this Regulation shall communicate to the United Nations secretariat the names and addresses of the Technical Services responsible for conducting approval tests, and of the Type Approval Authority which grant approval and to which forms certifying approval or extension, or refusal or withdrawal of approval, issued in other countries, are to be sent.
MEDDELANDE
The distinguishing numbers of the Contracting Parties to the 1958 Agreement are reproduced in Annex 3 to the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3), document ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.
Om (2) beviljat typgodkännande
3, Annex 3 — www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
utökat typgodkännande
Until 30 September 2000, for the purposes of the test requirements, the range of normal longitudinal adjustments shall be limited such that the H-point lies within the length of the door aperture.
ej beviljat typgodkännande
ANNEX 1
återkallat typgodkännande
COMMUNICATION
av en fordonstyp med avseende på skydd för passagerare vid sidokollision i enlighet med föreskrifter nr 95
(maximum format: A4 (210 × 297 mm))
Typgodkännande nr Utökning nr
issued by: Name of administration
Motorfordonets handelsnamn eller varumärke:
Concerning (2): Approval granted
Fordonstyp:
Approval extended
Tillverkarens namn och adress:
Approval refused
Namn- och adressuppgifter för tillverkarens eventuella ombud:
of a vehicle type with regard to protection of occupants in the event of a lateral collision pursuant to Regulation No 95
Använd provningsdocka ES-1/ES-2 (2):
Approval No Extension No
Den elektriska energikällans placering:
Trade name or mark of the power-driven vehicle:
Teknisk tjänst som ansvarar för typgodkännandeprovningarna:
Vehicle type:
Provningsrapportens datum:
Manufacturer’s name and address:
Provningsrapportens nummer:
If applicable, name and address of manufacturer’s representative:
Typgodkännande beviljat/utökat/ej beviljat/återkallat (2):
Vehicle submitted for approval on:
Placering av typgodkännandemärket på fordonet:
Side impact dummy utilised ES-1/ES-2 (2):
Ort:
Location of the electric power source:
Datum:
Technical Service responsible for conducting approval tests:
Underskrift:
Date of test report:
En förteckning över de dokument som finns i förvar hos typgodkännandemyndigheten bifogas detta meddelande och kan fås på begäran.
Number of test report:
Särskiljande landsnummer för det land som beviljat/utökat/ej beviljat/återkallat typgodkännandet (se bestämmelserna om typgodkännande i föreskrifterna).
Approval granted/refused/extended/withdrawn (2):
Stryk det som inte är tillämpligt.
Position of approval mark on the vehicle:
BILAGA 2
Date:
FÖRLAGA A
Signature:
(Se punkt 4.5 i dessa föreskrifter)
The list of documents deposited with the Type Approval Authority which has granted approval is annexed to this communication and may be obtained on request.
a = minst 8 mm
Distinguishing number of the country which has granted/extended/refused/withdrawn approval (see approval provisions in the Regulation).
Det fordon som försetts med ovanstående typgodkännandemärke har typgodkänts i Nederländerna med avseende på passagerarskyddet vid en sidokollision (E4) enligt föreskrifter nr 95 med typgodkännandenummer 031424.
Strike out what does not apply.
Typgodkännandenumret visar att typgodkännandet beviljats enligt kraven i föreskrifter nr 95 i deras lydelse enligt ändringsserie 03.
ANNEX 2
MODELL B
ARRANGEMENTS OF THE APPROVAL MARK
(Se punkt 4.6 i dessa föreskrifter)
MODEL A
Det fordon som försetts med ovanstående typgodkännandemärke har typgodkänts i Nederländerna (E4) enligt föreskrifter nr 95 och nr 24 [1].
(See paragraph 4.5 of this Regulation)
De första två siffrorna i typgodkännandenumret visar att respektive typgodkännanden beviljades när ändringsserie 03 införlivats med föreskrifter nr 95 och ändringsserie 03 införlivats med föreskrifter nr 24.
a = 8 mm min.
Det senare numret är endast ett exempel.
The above approval mark affixed to a vehicle shows that the vehicle type concerned has, with regard to the protection of the occupants in the event of a lateral collision, been approved in the Netherlands (E 4) pursuant to Regulation No 95 under approval number 031424.
BILAGA 3
The approval number indicates that the approval was granted in accordance with the requirements of Regulation No 95 as amended by the 03 series of amendments.
Förfarande för bestämning av H-punkten och den verkliga bröstkorgsvinkeln för sittlägen i motorfordon [1]
MODEL B
Tillägg 1 – Beskrivning av den tredimensionella H-punktsmaskinen (3D H-maskin) [1] Förfarandet beskrivs i bilaga 1 till den konsoliderade resolutionen om fordonskonstruktion (RE.3) (dokument ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.3). www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
(See paragraph 4.6 of this Regulation)
Tillägg 2 – Tredimensionellt referenssystem [1] Förfarandet beskrivs i bilaga 1 till den konsoliderade resolutionen om fordonskonstruktion (RE.3) (dokument ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.3). www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
The above approval mark affixed to a vehicle shows that the vehicle type concerned has been approved in the Netherlands (E 4) pursuant to Regulations Nos 95 and 24 [1].
Tillägg 3 – Referensuppgifter avseende sittlägen [1] Förfarandet beskrivs i bilaga 1 till den konsoliderade resolutionen om fordonskonstruktion (RE.3) (dokument ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.3). www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
The first two digits of the approval numbers indicate that, at the dates when the respective approvals were granted.
Förfarandet beskrivs i bilaga 1 till den konsoliderade resolutionen om fordonskonstruktion (RE.3) (dokument ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.3). www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
Regulation No 95 incorporated the 03 series of amendments and Regulation No 24 incorporated the 03 series of amendments.
BILAGA 4
The latter number is given only as an example.
KOLLISIONSPROVNINGSFÖRFARANDE
ANNEX 3
ANLÄGGNINGAR
Procedure for determining the ‘H’ point and the actual torso angle for seating positions in motor vehicles [1]
Provningsyta
Appendix 1 — Description of the three dimensional ‘H’ point machine (3-D H machine) [1] The procedure is described in Annex 1 to the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (RE.3) (document ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.3). www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
Provningsytan ska vara stor nog för att ge plats åt den mobila deformerbara barriärens framdrivningssystem, medge fordonets förskjutning efter islaget samt installation av provningsutrustningen.
Appendix 2 — Three-dimensional reference system [1] The procedure is described in Annex 1 to the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (RE.3) (document ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.3). www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
Det område där fordonet träffas och förskjutningen äger rum ska vara horisontellt, plant och rent samt representativt för en normal, torr och ren vägyta.
Appendix 3 — Reference data concerning seating positions [1] The procedure is described in Annex 1 to the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (RE.3) (document ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.3). www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
PROVNINGSFÖRHÅLLANDEN
The procedure is described in Annex 1 to the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (RE.3) (document ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.3). www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
Det fordon som ska provas ska vara stillastående.
ANNEX 4
Den mobila deformerbara barriären ska ha de egenskaper som anges i bilaga 5 till dessa föreskrifter.
COLLISION TEST PROCEDURE
Undersökningsvillkoren ges i tilläggen till bilaga 5.
INSTALLATIONS
Den mobila deformerbara barriären ska vara utrustad med en lämplig anordning som förhindrar ett andra islag på det träffade fordonet.
Testing ground
Banan för den mobila deformerbara barriärens längsgående vertikala mittplan ska vara vinkelrät mot det träffade fordonets längsgående vertikala mittplan.
The test area shall be large enough to accommodate the mobile deformable barrier propulsion system and to permit after-impact displacement of the vehicle impacted and installation of the test equipment.
Den mobila deformerbara barriärens längsgående vertikala mittplan ska inom ± 25 mm sammanfalla med ett tvärgående vertikalplan som går genom R-punkten för det framsäte som finns vid provfordonets islagna sida.
The part in which vehicle impact and displacement occur shall be horizontal, flat and uncontaminated, and representative of a normal, dry, uncontaminated road surface.
Det horisontella mittplan som begränsas av framsidans yttre vertikala sidoplan ska vid kollisionstillfället ligga inom två plan som bestämts före provningen samt vara beläget 25 mm över och under det tidigare definierade planet.
TEST CONDITIONS
Instrumentutrustningen ska överensstämma med standarden ISO 6487:1987 om inget annat anges i dessa föreskrifter.
The vehicle to be tested shall be stationary.
Provningsdockans temperatur ska vid tidpunkten för sidokollisionen vara stabiliserad vid 22 ± 4 °C.
The mobile deformable barrier shall have the characteristics set out in Annex 5 to this Regulation.
PROVNINGSHASTIGHET
Requirements for the examination are given in the appendices to Annex 5.
Den mobila deformerbara barriären ska vid kollisionstillfället hålla en hastighet av 50 ± 1 km/tim.
The mobile deformable barrier shall be equipped with a suitable device to prevent a second impact on the struck vehicle.
Denna hastighet ska ha stabiliserats minst 0,5 m före kollisionen.
The trajectory of the mobile deformable barrier longitudinal median vertical plane shall be perpendicular to the longitudinal median vertical plane of the impacted vehicle.
Mätnoggrannhet: 1 %.
The longitudinal vertical median plane of the mobile deformable barrier shall be coincident within ± 25 mm with a transverse vertical plane passing through the R point of the front seat adjacent to the struck side of the tested vehicle.
Om provningen genomförs med en högre kollisionshastighet och fordonet uppfyller kraven ska provningen ändå anses som tillfredsställande.
The horizontal median plane limited by the external lateral vertical planes of the front face shall be at the moment of impact within two planes determined before the test and situated 25 mm above and below the previously defined plane.
FORDONETS SKICK
Instrumentation shall comply with ISO 6487:1987 unless otherwise specified in this Regulation.
Allmänna specifikationer
The stabilised temperature of the test dummy at the time of the side impact test shall be 22 ± 4 °C.
Provfordonet ska vara representativt för serieproduktionen, utrustat med all normal standardutrustning och befinna sig i normalt körtillstånd.
TEST SPEED
Vissa komponenter kan utelämnas eller ersättas med motsvarande vikter om denna brist eller ersättning helt uppenbart inte får effekt på provningsresultaten.
The mobile deformable barrier speed at the moment of impact shall be 50 ± 1 km/h.
Efter överenskommelse mellan tillverkaren och den tekniska tjänsten ska det vara tillåtet att ändra bränslesystemet, så att en lämplig mängd bränsle kan användas för att driva motorn eller systemet för omvandling av elektrisk energi.
This speed shall be stabilised at least 0,5 m before impact.
Specifikation av fordonets utrustning
Accuracy of measurement: 1 per cent.
Provfordonet ska ha alla de valfria anordningar eller inredningar som kan tänkas påverka provningsresultaten.
However, if the test was performed at a higher impact speed and the vehicle met the requirements, the test shall be considered satisfactory.
Fordonsvikt
STATE OF THE VEHICLE
Det fordon som ska provas ska ha den referensvikt som definieras i punkt 2.10 i dessa föreskrifter.