natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Distribution of this mass among the axles and, in the case of a semi-trailer or centre-axle trailer, load on the coupling point (maximum and minimum): …
Viktens fördelning mellan axlarna och, för påhängsvagnar och släpkärror, belastningen på kopplingspunkten (maximi- och minimivärden): …
Technically permissible maximum mass/load on each axle: …
Högsta tekniskt tillåtna last/vikt på varje axel: …
[RESERVED]
5 (RESERVERAT)
PART 2
DEL 2
issued by: Name of administration
Utfärdat av: Myndighetens namn:
Concerning (2): Approval granted
Om (2) beviljat typgodkännande
Approval extended
utökat typgodkännande
Approval refused
ej beviljat typgodkännande
Approval No: Extension No:
Typgodkännande nr Utökning nr
Make (trade name of manufacturer):
Fabrikat (företagets namn):
Means of identification of type if marked on the vehicle/component/separate technical unit (2) (3):
Tillvägagångssätt för typidentifikation om märkning på fordonet/komponenten/den separata tekniska enheten (2) (3):
In the case of components and separate technical units, location and method of affixing of the type approval mark:
Typgodkännandemärkets placering samt fastsättningsmetod, i fråga om komponenter och separata tekniska enheter:
Address(es) of assembly plant(s):
Adressuppgift(er) för monteringsanläggning(ar):
Additional information (where applicable): See addendum
Eventuella kompletterande upplysningar: Se tillägg.
Technical Service responsible for carrying out the tests:
Teknisk tjänst som ansvarar för typgodkännandeprovningarna:
Number of test report:
Nummer på provningsrapporten:
Remarks (if any): see addendum
Eventuella anmärkningar: Se tillägg.
The index to the information package lodged with the Type Approval Authority, which may be obtained on request, is attached.
Indexnumret till informationspaketet, som finns i förvar hos typgodkännandemyndigheten och kan fås på begäran, har bifogats.
Addendum to type approval certificate No concerning the type-approval of a vehicle with regard to Regulation No 107
Tillägg till typgodkännandeintyg nr om typgodkännande av fordonstyp i enlighet med föreskrifter nr 107
Bodywork concept (single/double-deck, articulated, low-floor (2)
Karosseri (enkel-/dubbeldäckat, ledat, låggolvs-) (2)
Length (overall): mm
Längd (totalt): mm
Width (overall): mm
Bredd (totalt): mm
Height (overall): mm
Höjd (totalt): mm
Total (N) (5) (6):
Totalt (N) (5) (6):
Upper deck (Na) (2) (5) (6):
Övre däck (Na) (2) (5) (6):
Lower deck (Nb) (2) (5) (6):
Nedre däck (Nb) (2) (5) (6):
Number of passengers seated:
Antal sittplatspassagerare:
Total (A) (5) (6):
Totalt (A) (5) (6):
Upper deck (Aa) (2) (5) (6)
Övre däck (Aa) (2) (5) (6):
Lower deck (Ab) (2) (5) (6)
Nedre däck (Ab) (2) (5) (6):
External humidity level
Yttre luftfuktighet:
Atmospheric pressure
Atmosfärtryck:
Altitude
Höjd:
Distinguishing number of the country which has granted/extended/refused or withdrawn approval (see approval provision in the Regulation).
Särskiljande landsnummer för det land som beviljat/utökat/ej beviljat/återkallat typgodkännandet (se bestämmelsen om typgodkännande i föreskrifterna).
Delete where not application
Stryk det som inte är tillämpligt.
If the means of identification of type contains characters not relevant to describe the vehicle, component or separate technical unit types covered by this Type-Approval certificate such characters shall be represented in the documentation by the symbol: ‘?’ (e.g. ABC??123??).
Om typidentifikationsmärkningen innehåller tecken som inte är relevanta för beskrivningen av det fordon, den komponent eller den separata tekniska enhet som omfattas av detta typgodkännandeintyg, ska sådana tecken i dokumentationen återges med symbolen ”?” (t.ex.
As defined in the Consolidated resolution on the Construction of vehicles (R.E.3), document ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.3, para.
ABC??123??).
2.
Enligt definitionen i den konsoliderade resolutionen om fordonskonstruktion (R.E.3), punkt 2 i dokument ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.3.
Remarks (if any): See addendum
Eventuella anmärkningar: Se tillägg.
Addendum to type approval certificate No concerning the Type-Approval of a bodywork as a separate technical unit with regard to Regulation No 107
Tillägg till typgodkännandeintyg nr om typgodkännande av ett karosseri som en separat teknisk enhet i enlighet med föreskrifter nr 107
Category of vehicle where the body can be installed (M2, M3) (2):
Kategori av fordon på vilka karosseriet kan monteras (M2, M3) (2):
Bodywork concept (single/double-deck, articulated, low-floor) (2):
Karosseri (enkel-/dubbeldäckat, ledat, låggolvs-) (2):
Upper deck (Aa) (2) (5) (6):
Övre däck (Aa) (2) (5) (6):
Lower deck (Ab) (2) (5) (6):
Nedre däck (Ab) (2) (5) (6):
Remarks (if any): See Addendum
Eventuella anmärkningar: Se tillägg.
Addendum to Type-Approval certificate No concerning the type approval for a vehicle type fitted with a bodywork already approved as a separate technical unit with regard to Regulation No 107
Tillägg till typgodkännandeintyg nr om typgodkännande av en fordonstyp utrustad med ett karosseri som redan typgodkänts som en separat teknisk enhet i enlighet med föreskrifter nr 107
ANNEX 2
BILAGA 2
MODEL A
MODELL A
(See paragraph 4.4 of this Regulation)
(Se punkt 4.4 i dessa föreskrifter)
a = 8 mm min
a = minst 8 mm
The above approval mark affixed to a vehicle shows that the vehicle type concerned has, with regard to its constructional features, been approved in the Netherlands (E 4) for Class III, pursuant to Regulation No 107 under approval number 062439.
Det fordon som försetts med ovanstående typgodkännandemärke har med avseende på sina konstruktionsegenskaper typgodkänts i Nederländerna (E4) för klass III enligt föreskrifter nr 107 med typgodkännandenummer 062439.
The approval number indicates that the approval was granted according to the requirements of Regulation No 107 as amended by the 06 series of amendments.
Typgodkännandenumret visar att typgodkännandet beviljats enligt kraven i föreskrifter nr 107 i deras ändrade lydelse enligt ändringsserie 06.
MODEL B
MODELL B
(See paragraph 4.5 of this Regulation)
(Se punkt 4.5 i dessa föreskrifter)
The above approval mark affixed to a vehicle shows that the vehicle type concerned has been approved in the Netherlands (E 4) pursuant to Regulations Nos 107 and 43.
Det fordon som försetts med ovanstående typgodkännandemärke har typgodkänts i Nederländerna (E4) enligt föreskrifter nr 107 och nr 43.
The first two digits of the approval numbers indicate that, on the dates on which these approvals were granted Regulation No 107 included the 06 series of amendments and Regulation No 43 was in its original form.
De första två siffrorna i typgodkännandenumren visar att ändringsserie 06 införlivats med föreskrifter nr 107 och att föreskrifter nr 43 gällde i sin ursprungliga lydelse när respektive typgodkännande beviljades.
MODEL C
MODELL C
(See paragraph 4.4.3 of this Regulation)
(Se punkt 4.4.3 i dessa föreskrifter)
The above approval mark affixed to a vehicle bodywork shows that the bodywork type concerned has, with regard to its constructional features, been approved separately in the Netherlands (E 4) for Class III as a separate bodywork (letter S), pursuant to Regulation No 107 under approval number 062439.
Det fordon som försetts med ovanstående typgodkännandemärke har med avseende på sina konstruktionsegenskaper typgodkänts separat i Nederländerna (E4) för klass III som ett separat karosseri (bokstaven S) enligt föreskrifter nr 107 med typgodkännandenummer 062439.
The approval number indicates that the approval was granted according to the requirements of Regulation No 107 as amended by the 06 series of amendments.
Typgodkännandenumret visar att typgodkännandet beviljats enligt kraven i föreskrifter nr 107 i deras ändrade lydelse enligt ändringsserie 06.
ANNEX 3
BILAGA 3
REQUIREMENTS TO BE MET BY ALL VEHICLES
KRAV SOM ALLA FORDON SKA UPPFYLLA
(RESERVED)
1–6.
General
(RESERVERAT)
If the driver's compartment is without a roof, the driver should have some special protection against strong wind, sudden dust, heavy rain, etc.
Allmänt
Masses and dimensions
Om förarutrymmet saknar tak, ska föraren ha visst skydd mot starka vindar, nedsmutsning, kraftigt regn etc.
The vehicles shall comply with the requirements of Annex 11.
Vikter och dimensioner
Area available for passengers.
Fordonen ska uppfylla kraven i bilaga 11.
The total surface area S0 available for passengers is calculated by deducting from the total area of the floor of the vehicle:
Passagerarutrymme
The area of the driver's compartment.
Det totala passagerarutrymmet S0 ska beräknas genom att man ifrån fordonets totala golvutrymme drar följande:
The area of steps at doors and the area of any other step with a depth of less than 300 mm and the area swept by the door and its mechanism when it is operated.
Ytan för förarplatsen.
The area of any part over which the vertical clearance is less than 1350 mm measured from the floor disregarding permitted intrusion specified in paragraphs 7.7.8.6.3 and 7.7.8.6.4 of this annex.
Ytan för fotsteg vid dörrar och ytan för varje annat fotsteg med ett stegdjup av mindre än 300 mm, samt den yta som dörren och dess mekanism sveper över när den öppnas och stängs.
In the case of vehicles of Class A or B, this dimension may be reduced to 1200 mm.
Den yta i varje utrymme där den vertikala fria höjden är mindre än 1350 mm, mätt från golvet utan beaktande av tillåtet intrång på utrymmet enligt punkt 7.7.8.6.3 och 7.7.8.6.4 i denna bilaga.
The area of any part of the vehicle to which access by passengers is prevented as defined in paragraph 7.9.4 of this annex;
För fordon i klass A eller B får detta mått minskas till 1200 mm.
The area of any space reserved solely for the carriage of goods or baggage and from which passengers are excluded.
Den yta i någon del av fordonet dit passagerarna inte har tillträde enligt punkt 7.9.4.
The area required to provide a clear working area at serveries.
Den yta i varje utrymme som är reserverad uteslutande för transport av gods eller bagage och dit passagerare saknar tillträde.
The floor area occupied by any staircase, half staircase, intercommunication staircase or the surface of any step.
Den yta som krävs för att tillhandahålla en fri arbetsyta för servering.
The surface area S1 available for standing passengers (only in the case of vehicles of Class A, I and II, in which the carriage of standing passengers is allowed) is calculated by deducting from S0:
Den golvyta som upptas av trappor, halvtrappor, inre trappor eller varje yta för fotsteg.
The area of all parts of the floor in which the slope exceeds the maximum permissible values as determined in paragraph 7.7.6 of this annex.
Det totala passagerarutrymmet S1 för stående passagerare (gäller endast fordon i klasserna A, I och II, där transport av stående passagerare är tillåten) beräknas genom att man ifrån S0 drar följande:
The area of all parts which are not accessible to a standing passenger when all the seats are occupied, with the exception of folding seats.
Ytan hos alla de golvutrymmen där lutningen överstiger de högsta tillåtna värdena enligt punkt 7.7.6.
The area of all parts where the clear height above the floor is less than the gangway height specified in paragraph 7.7.5.1 of this annex (handholds shall not be taken into account in this connection).
Ytan hos alla de utrymmen som inte är tillgängliga för en stående passagerare när alla sittplatser är upptagna, med undantag för uppfällbara sittplatser.
The area forward of a transverse vertical plane passing through the centre of the seating surface of the driver's seat (in its rearmost position).
Ytan hos alla de utrymmen där den fria höjden över golvet är lägre än mittgångens höjd enligt punkt 7.7.5.1 (handtag ska inte beaktas i detta sammanhang).
The area 300 mm in front of all seats other than folding seats, except in the case of a sideways-facing seat, in which case this dimension may be reduced to 225 mm.
Ytan framför ett tvärgående vertikalplan som passerar genom centrum av förarstolens sittyta (i dess bakersta läge).
In the case of variable seating arrangements, of any seat when considered to be in use, see paragraph 7.2.2.4 above.
Ytan 300 mm framför alla sittplatser utom uppfällbara sittplatser, utom då en sidoriktad sittplats befinner sig ovanför hjulhuset, då detta mått kan minskas till 225 mm. När det gäller dispositionen av sittplatser i fordon där antalet sittplatser kan varieras, se punkt 7.2.2.4 för varje sittplats som kan anses vara i bruk.
Any surface not being excluded by the provisions in paragraphs 7.2.2.2.1 to 7.2.2.2.5 above, on which it is not possible to place a rectangle of 400 mm × 300 mm.
Varje yta som inte utesluts genom bestämmelserna i punkt 7.2.2.2.1–7.2.2.2.5 och inom vilken det inte är möjligt att placera en rektangel med sidorna 400 × 300 mm.
In vehicles of Class II, the area in which standing is not allowed.
I fråga om fordon i klass II, den yta där det är förbjudet att stå.
In double-deck vehicles, any area of the upper deck.
I dubbeldäckade bussar, all yta på övre däck.
The surface of the wheelchair space(s) when considered occupied by a wheelchair user(s), see paragraph 7.2.2.4 above.
Ytan för rullstolsutrymmen när dessa är upptagna av en rullstolsanvändare, se punkt 7.2.2.4.
The surface of any wheelchair space(s) dedicated solely for the use of wheelchair user(s).
Ytan för rullstolsutrymmen som är avsedda att användas enbart av rullstolsanvändare.
There shall be on the vehicle a number (P) of seating places, other than folding seats, which conform to the requirements of paragraph 7.7.8 below.
Ett fordon ska ha ett antal (P) sittplatser som inte är hopfällbara och som uppfyller kraven i punkt 7.7.8.
If the vehicle is of Class I, II or A the number of seating places on each deck shall be at least equal to the number of square metres of floor on that deck available for passengers and crew (if any) rounded down to the nearest whole number; this number may, in vehicles of Class I, excluding the upper deck, be reduced by 10 per cent.
Om fordonet tillhör klass I, II eller A ska antalet sittplatser på varje däck minst motsvara det antal kvadratmeter golvyta på detta däck som är tillgängligt för passagerare och ombordpersonal (om sådan finns), avrundat nedåt till närmaste heltal.
In the case of a vehicle equipped with a variable seating capacity the area available for standing passengers (S1) and the provisions of paragraph 3.3.1 of Annex 11 shall be determined for each of the following conditions as applicable:
Detta antal får i fordon i klass I minskas med 10 %, med undantag för övre däck.
With all possible seats occupied followed by the remaining area for standing passengers and, if space remains, any wheelchair spaces occupied.
För fordon där antalet sittplatser kan varieras ska den yta som är tillgänglig för stående passagerare (S1) och bestämmelserna i punkt 3.3.1 i bilaga 11 fastställas för vart och ett av följande förhållanden alltefter tillämplighet:
With all possible standing areas occupied followed by the remaining seats available for seated passengers and, if space remains, any wheelchair spaces occupied.
Samtliga möjliga sittplatser är upptagna och återstående yta används av stående passagerare samt om plats då återstår, yta upptagen av rullstol.
With all possible wheelchair spaces occupied followed by the remaining area for standing passengers and then the remaining seats available for use occupied.
Samtliga möjliga ståplatser är upptagna och återstående tillgängliga sittplatser används samt, om plats då återstår, yta upptagen av rullstol.
Marking of vehicles
Samtliga möjliga rullstolsplatser är upptagna och återstående yta används av stående passagerare samt de då återstående sittplatserna är upptagna.
Space shall be provided in the driver's area, in a position clearly visible to the driver in his seating position, for the markings provided for in paragraph 3.3 of Annex 11.
Märkning av fordon
The maximum number of seating places the vehicle is designed to carry.
I förarutrymmet, på en plats som är klart synlig för en sittande förare, ska det finnas plats för följande information som anges i punkt 3.3 i bilaga 11:
The maximum number of standing places, if any, the vehicle is designed to carry.
Det högsta antal sittplatser som fordonet är avsett för.
The maximum number of wheelchairs which the vehicle is designed to carry, if any.
Det högsta antal ståplatser som fordonet i förekommande fall är avsett för.
(Reserved)
det högsta antal rullstolar som fordonet i förekommande fall är avsett för.
Prevention of accidents
(Reserverad)
If the engine compartment of a vehicle is located to the rear of the driver's compartment, it shall not be possible to start the engine from the driver's position when the main engine access panel located in the rear face of the vehicle is open and which provide direct access to parts that represent a hazard when the engine is running (e.g. pulley of belt drives).
Förebyggande av olyckor
Stability test
I fordon som har motorn placerad bakom förarutrymmet ska motorn inte kunna startas från förarplatsen när den huvudsakliga åtkomstluckan till motorn i fordonets bakre del är öppen och ger direkt åtkomst till farliga delar när motorn är i drift (t.ex. drivremmarnas remskivor).
The stability of a vehicle shall be such that the point at which overturning occurs would not be passed if the surface on which the vehicle stands were tilted to both sides in turn to an angle of 28 degrees from the horizontal.
Stabilitetsprov
For the purposes of the above test, the vehicle shall be at its mass in running order as described in paragraph 2.18 of this Regulation, with the addition of:
Ett fordon ska vara så stabilt att det inte välter när den yta på vilken det står turvis lutas åt vardera hållet till en vinkel på 28° från horisontalplanet.
Loads equal to Q (as defined in paragraph 3.2.3.2.1 of Annex 11) shall be placed on each passenger seat (of the upper deck only in the case of double-deck vehicles).
Vid ovannämnda provning ska fordonet vara olastat i körklart skick enligt punkt 2.18 i dessa föreskrifter med tillägg av följande:
If a single deck vehicle is intended for standees or with a crew member who is not seated, the centre of gravity of the loads Q or 75 kg representing them, shall be uniformly distributed over the standee or crew area respectively, at a height of 875 mm.
Laster motsvarande Q (enligt definitionen i punkt 3.2.3.2.1 i bilaga 11) ska placeras på varje passagerarsittplats (dock enbart på övre däck på dubbeldäckade fordon).
If a double-deck vehicle is intended to be used with a crew member who is not seated, the centre of gravity of the mass of 75 kg representing the crew member shall be placed in the upper deck gangway at a height of 875 mm.
Om ett enkeldäckat fordon är avsett för stående passagerare eller med ombordpersonal (en person) som inte sitter, ska tyngdpunkten för lasten Q eller de 75 kg som representerar dem, vara jämnt fördelade, på 875 mm höjd, över utrymmet för stående passagerare eller utrymmet för personalen.
Where a vehicle is equipped to carry luggage on the roof, a uniformly distributed mass (BX) of not less than that declared by the manufacturer in accordance with paragraph 3.2.3.2.1 of Annex 11, representing such baggage shall be secured to the roof.
Om ett dubbeldäckat fordon är avsett att användas med ombordpersonal (en person) som inte sitter ska tyngdpunkten för vikten på 75 kg, som ska motsvara en sådan person, placeras i mittgången på övre däck på 875 mm höjd.
The other baggage compartments shall not contain any baggage.
Om ett fordon är utrustat för att transportera bagage på taket, ska en jämnt fördelad vikt (BX) motsvarande minst den som tillverkaren uppgivit i enlighet med punkt 3.2.3.2.1 i bilaga 11, och som representerar sådant bagage, fästas på taket.
If the vehicle has a variable seating capacity, standing capacity or is designed to carry one or more wheelchairs, in respect of any area of the passenger compartment in which such variations occur, the loads in paragraph 7.4.2.1 above shall be the greater of:
Övriga bagageutrymmen ska vara tomma.
The mass represented by the number of seated passengers that may occupy the area including the mass of any demountable seats; or
Om fordonet är utrustat med ett varierande antal sittplatser eller ståplatser, eller om det är avsett att transportera en eller flera rullstolar eller har någon yta i passagerarutrymmet där sådana variationer inträffar, ska lasten i punkt 7.4.2.1 vara den större av
The mass represented by the number of standing passengers that may occupy the area; or
den vikt som motsvaras av det antal sittande passagerare som kan uppta utrymmet, inklusive vikten hos alla avtagbara sittplatser eller
The mass of wheelchairs and users that may occupy the area at a total mass of 250 kg each placed at a height of 500 mm above the floor in the centre of each wheelchair space; or
den vikt som motsvaras av det antal ståplatspassagerare som kan uppta utrymmet eller
The mass of seated passengers, standing passengers and wheelchairs users and any combination of these that may occupy the area.
vikten av de rullstolar och deras användare som kan uppta utrymmet upp till en total vikt av 250 kg där var och en placerats på en höjd av 500 mm över golvet i centrum av varje rullstolsutrymme eller
The height of any step used to prevent a wheel of the vehicle from slipping sideways on a tilt test rig shall not be greater than two-thirds of the distance between the surface upon which the vehicle stands before it is tilted and that part of the rim of that wheel which is nearest to the surface when the vehicle is loaded in accordance with paragraph 7.4.2 above.
vikten av sittande och stående passagerare samt rullstolsanvändare och varje kombination av dessa som kan uppta utrymmet.
During the test, no parts of vehicle which are not intended to come into contact in normal use shall not do so, nor shall any part become damaged or deranged.
Höjden på varje kant som används för att hindra ett fordonshjul från att glida åt sidan på en provningsbänk för lutning ska inte vara mer än två tredjedelar av avståndet mellan den yta på vilken fordonet står innan det lutas och den del av hjulfälgen som är närmast ytan när fordonet är lastat enligt punkt 7.4.2.
Alternatively, a calculation method can be used to show that the vehicle will not overturn under the conditions described in paragraphs 7.4.1 and 7.4.2 above.
Under provningen ska inga fordonsdelar som vid normal användning inte är avsedda att vidröra varandra göra det och ingen del ska skadas eller rubbas ur sitt läge.
Such a calculation shall take into account the following parameters:
En alternativ beräkningsmetod kan användas för att visa att fordonet inte kommer att välta enligt förhållandena i punkt 7.4.1 och 7.4.2.
Masses and dimensions;
Vid en sådan beräkning ska hänsyn tas till följande parametrar:
Height of centre of gravity;
Vikter och mått.
Spring rates;
Tyngdpunktens höjd.
Vertical and horizontal tyre rates;
Fjädrarnas styvhet.
Characteristics of the control of air pressure in the air springs;
Däckens styvhet i höjd- och sidled.
Position of the centre of moments;
Egenskaper hos givaren för lufttryck i luftfjädringen.
Torsion resistance of the body.
Momentcentrums läge.
The method of calculation is described in the appendix to this annex.
Karosseriets vridhållfasthet.
Protection against fire risks
Beräkningsmetoden beskrivs i tillägg 1 till denna bilaga.
Engine compartment
Skydd mot brandfara
No flammable sound-proofing material or material liable to become impregnated with fuel, lubricant or other combustible material shall be used in the engine compartment unless the material is covered by an impermeable sheet.
Motorutrymme
Precautions shall be taken, either by a suitable layout of the engine compartment or by the provision of drainage orifices, to avoid, so far as possible, the accumulation of fuel, lubricating oil or any other combustible material in any part of the engine compartment.
Inga brandfarliga ljudisolerande material eller material som kan bli indränkta med bränsle, smörjolja eller annat brännbart material ska användas i motorutrymmet, såvida materialet inte täcks av en ogenomtränglig hinna.