natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The container and/or tank shall be permanently installed in the vehicle and shall not be installed in the engine compartment.
Gastätt hölje på CNG-behållaren (CNG-behållarna)
The container and/or tank shall be installed such that there is no metal to metal contact, with the exception of the fixing points of the container(s) and/or tank(s).
Ett gastätt hölje, som uppfyller kraven i punkt 18.5.5.2–18.5.5.5, ska monteras över CNG-behållarens (CNG-behållarnas) anslutningar på CNG-bränslebehållaren, såvida inte CNG-behållaren (CNG-behållarna) är monterad(e) på fordonets utsida.
When the vehicle is ready for use the fuel container and/or tank shall not be less than 200 mm above the road surface.
Det gastäta höljet ska stå i öppen förbindelse med uteluften, om så behövs genom en anslutningsslang och en genomföring, vilka ska vara motståndskraftiga mot CNG.
The provisions of paragraph 18.4.3 shall not apply if the container and/or tank is adequately protected, at the front and the sides and no part of the container is located lower than this protective structure.
Det gastäta höljets ventilationsöppning får inte sluta i ett hjulhus, och får inte heller vara riktad mot någon värmekälla som exempelvis avgasröret.
The fuel container(s) and/or tank(s) shall be mounted and fixed so that the following accelerations can be absorbed without damage occurring when the container(s) and/or tank(s) are full:
Eventuella anslutningsslangar och genomföringar i botten av motorfordonets kaross för ventilering av det gastäta höljet ska ha en öppning på minst 450 mm2.
Vehicles of categories M1 and N1:
Höljet över CNG-behållarens (CNG-behållarnas) anslutningar och anslutningsslangar ska vara gastätt vid ett tryck på 10 kPa utan några kvarstående deformationer.
20 g in the direction of travel;
Under dessa omständigheter får ett läckage på högst 100 cm3 per timme godtas.
8 g horizontally perpendicular to the direction of travel.
Den anslutande slangen ska säkras med klämmor, eller på annat sätt, till det gastäta höljet och till genomföringen, så att anslutningen blir gastät.
Vehicles of categories M2 and N2:
Det gastäta höljet ska innefatta alla komponenter som är monterade i bagage- eller passagerarutrymmet.
10 g in the direction of travel;
Övertrycksanordning (tryckstyrd)
5 g horizontally perpendicular to the direction of travel.
Den tryckstyrda övertrycksanordningen ska aktiveras och ventilera gas oberoende av den temperaturstyrda övertrycksanordningen.
Vehicles of categories M3 and N3:
Den tryckstyrda övertrycksanordningen ska monteras på bränslebehållaren (bränslebehållarna) på ett sådant sätt att gasen kan släppas ut i det gastäta höljet, förutsatt att det gastäta höljet uppfyller kraven i punkt 18.5.5.
6,6 g in the direction of travel;
Tillbehör som monteras på LNG-tankar
A calculation method can be used instead of practical testing if its equivalence can be demonstrated by the applicant for approval to the satisfaction of the Technical Service.
En automatventil ska installeras på bränsleförsörjningsledningen direkt på varje LNG-tank (på en skyddad plats).
Accessories fitted to the CNG container(s)
Automatventilen ska se till att bränsletillförseln stängs av när motorn stängs av, oavsett tändningsnyckelns läge, och den ska fortsätta vara stängd så länge motorn inte går.
Automatic cylinder valve
Utan hinder av bestämmelserna i punkt 18.6.1.2 får den automatiska ventilen förbli i öppet läge under kontrollerade stoppfaser.
An automatic cylinder valve shall be installed directly on each CNG container.
Om automatventilen stängs under kontrollerade stoppfaser ska ventilen uppfylla kraven i punkt 2.2.4 i bilaga 4a.
The automatic cylinder valve shall be operated such that the fuel supply is cut off when the engine is switched off, irrespective of the position of the ignition switch, and shall remain closed while the engine in not running.
Flödesbegränsningsventilen kan monteras inuti eller direkt på LNG-tanken (på en skyddad plats).
A delay of 2 seconds is permitted for diagnostic.
Övertrycksventil (primär)
Notwithstanding the provisions of paragraph 18.5.1.2, the automatic cylinder valve may stay in an open position during commanded stop phases.
Den primära övertrycksventilens utlopp ska vara anslutet till ett rörsystem med öppen ände som leder bort den ventilerade gasen till en högre nivå.
If the automatic cylinder valve is closed during commanded stop phases, the valve shall comply with paragraph 2.2.4 of Annex 4A.
Se till att rörsystemet inte kan blockeras eller frysa.
Pressure relief device
Den primära LNG-övertrycksventilen ska inte ventileras i det gastäta höljet (om sådant är monterat).
The pressure relief device (temperature triggered) shall be fitted to the CNG fuel container(s) in such a manner that it can discharge into the gas-tight housing if that gas-tight housing fulfils the requirements of paragraph 18.5.5 below.
Övertrycksventil (sekundär)
Excess flow valve on the CNG container
Den sekundära övertrycksventilen får släppa ut gas direkt från utloppet.
The excess flow limiting device shall be fitted in the CNG fuel container(s) on the automatic cylinder valve.
Beakta behovet av skydd mot intrång av vatten och skador.
Manual valve
Den sekundära övertrycksventilens utlopp ska inte vara anslutet till samma rörsystem (för bortledning av gasen) som den primära övertrycksventilen.
A manual valve is rigidly fixed to the CNG cylinder which can be integrated into the automatic cylinder valve.
Den sekundära LNG-övertrycksventilen ska inte ventileras i det gastäta höljet (om sådant är monterat).
Gas-tight housing on the CNG container(s)
Manuell bränsleavstängningsventil
A gas-tight housing over the CNG container(s) fittings, which fulfils the requirements of paragraphs 18.5.5.2 to 18.5.5.5 shall be fitted to the CNG fuel container, unless the CNG container(s) is installed outside the vehicle.
Den manuella bränsleavstängningsventilen ska vara monterad direkt på LNG-tanken (på en skyddad plats).
The gas-tight housing shall be in open connection with the atmosphere, where necessary through a connecting hose and a lead-through that shall be resistant against CNG.
Den bör vara lätt att komma åt.
The ventilation opening of the gas-tight housing shall not discharge into a wheel arch, nor shall it be aimed at a heat source such as the exhaust.
Den manuella bränsleavstängningsventilen kan integreras i automatventilen.
Any connecting hose and lead-through in the bottom of the bodywork of the motor vehicle for ventilation of the gas-tight housing shall have a minimum clear opening of 450 mm2.
Manuell ångavstängningsventil
The housing over the CNG container(s) fittings and connecting hoses shall be gas-tight at a pressure of 10 kPa without any permanent deformations.
Den manuella ångavstängningsventilen ska monteras direkt på LNG-tanken (på en skyddad plats).
In these circumstances a leak not exceeding 100 cm3 per hour may be accepted.
Ventileringsledning eller ventileringskoppling
The connecting hose shall be secured by clamps, or other means, to the gas-tight housing and the lead-through to ensure that a gas-tight joint is formed.
Ventileringsledningen eller ventileringskopplingen kan monteras inuti eller på LNG-tanken (på en skyddad plats).
The gas-tight housing shall contain all the components installed into the luggage or passenger compartment.
Ventileringskopplingen ska vara lämplig för syftet vid de temperaturer som anges i bilaga 5O för LNG-tankens arbetstryck.
PRD (pressure triggered)
Ventileringshanteringssystem
The PRD (pressure triggered) shall be activated and shall vent the gas independently from the PRD (temperature triggered).
Den primära övertrycksventilen ska anslutas till ett ventilationsrör som mynnar ut högt upp.
The PRD (pressure triggered) shall be fitted to the fuel container(s) in such a manner that it can discharge into the gas-tight housing if that gas-tight housing fulfils the requirements of paragraph 18.5.5 above.
Utloppen på de primära och sekundära övertrycksventilerna ska skyddas från igentäppning av smuts, skräp, snö, is och/eller vatten.
Accessories fitted to the LNG tanks
Ventilationsrörets utlopp ska ha lämplig storlek för att förhindra flödesbegränsningar genom tryckfall.
An automatic valve shall be installed in the fuel supply line, directly on every LNG tank (in a protected position).
Gas som lämnar ventilationsröret eller den sekundära övertrycksventilen ska inte träffa slutna utrymmen, andra fordon, externt monterade system med luftintag (t.ex. luftkonditioneringssystem) eller insug eller utsläpp för motorn.
The automatic valve shall be operated such that the fuel supply is cut off when the engine is switched off, irrespective of the position of the ignition switch, and shall remain closed while the engine is not running.
Om dubbla tankar används får utloppen för de båda primära övertrycksventilerna mynna ut i ett gemensamt ventilationsrör.
Notwithstanding the provisions of paragraph 18.6.1.2, the automatic valve may stay in an open position during commanded stop phases.
Fasta och böjliga bränsleledningar
If the automatic valve is closed during commanded stop phases, the valve shall comply with paragraph 2.2.4 of Annex 4A.
Fasta CNG-bränsleledningar ska vara gjorda av skarvfritt Material: antingen rostfritt stål eller stål med korrosionsbeständig beläggning.
The excess flow valve can be fitted inside or directly on the LNG tank (in a protected position).
Fasta LNG-bränsleledningar ska vara gjorda av austenitiskt rostfritt stål eller koppar, antingen skarvfritt eller svetsat.
Pressure relief valve (primary)
Den fasta CNG-bränsleledningen kan ersättas av en böjlig bränsleledning om den tillhör klass 0, 1 eller 2.
The primary pressure relief valve outlet shall be connected to an open ended pipe-away system to move vented gas away to a high level.
Den fasta LNG-bränsleledningen kan ersättas av en böjlig bränsleledning om den tillhör klass 5.
Consideration shall be given to preventing any blockage or freezing of the pipe-away.
Böjliga CNG- och LNG-bränsleledningar ska uppfylla de relevanta kraven i bilaga 4B till dessa föreskrifter.
The LNG primary relief valve shall not vent into the gas tight housing (if fitted).
Fasta bränsleledningar ska fästas så att de inte utsätts för vibrationer eller påfrestningar.
Pressure relief valve (secondary)
Böjliga CNG- och/eller LNG-bränsleledningar ska fästas så att de inte utsätts för vibrationer eller påfrestningar.
The secondary relief valve may relieve gas immediately from its outlet.
Fästningen av bränsleledningen, oavsett om den är fast eller böjlig, ska göras så att det inte blir kontakt metall mot metall.
Protection from water ingress and damage shall be considered.
Fasta och böjliga bränsleledningar ska inte placeras där domkraft kan anbringas.
The secondary relief valve outlet shall not be connected to the same pipe-away as the primary relief valve.
Vid genomföringar ska bränsleledningarna förses med skyddsmaterial.
The LNG secondary relief valve shall not vent into the gas-tight housing (if fitted).
LNG-bränsleledningen ska isoleras eller skyddas på de ställen där låg temperatur kan skada andra komponenter och/eller skada människor.
Manual fuel shut-off valve
Kopplingar eller gasanslutningar mellan komponenterna
The manual fuel shut-off valve shall be mounted directly on the LNG tank (in a protected position).
Lödda kopplingar och presskopplingar får inte användas för CNG.
It should be readily accessible.
Presskopplingar får inte användas för LNG.
The manual fuel shut-off valve can be integrated into the automatic valve.
Rör av rostfritt stål får endast kopplas med kopplingar av rostfritt stål.
Manual vapour shut-off valve
Fördelningsblock för CNG ska vara gjorda av material som motstår korrosion.
The manual vapour shut-off valve shall be mounted directly on the LNG tank (in a protected position).
Fasta bränsleledningar ska kopplas samman med lämpliga kopplingar, till exempel tvådelade presskopplingar i stålrör och kopplingar med skärringar som smalnar av åt båda håll.
Vent line or connector
Antalet kopplingar ska vara så få som möjligt.
The vent line or connector may be mounted inside or on the LNG tank (in a protected position).
Alla kopplingar ska göras på platser där de kan inspekteras.
The vent connector shall be suitable for the purpose at temperatures indicated in Annex 5O for the working pressure of the LNG tank.
I ett passagerarutrymme eller inneslutet bagageutrymme ska bränsleledningarna vara så korta som möjligt och inneslutna i ett gastätt hölje.
Venting management system
Bestämmelserna i punkt 18.8.7 ska inte gälla om fordonet tillhör kategori M2 eller M3 och bränsleledningarna och kopplingarna är försedda med en muff som är motståndskraftig mot CNG och har förbindelse med uteluften.
The primary pressure relief valve shall be piped to a vent stack which extends to a high level.
För CNG-system kan en extra automatventil monteras på bränsleledningen så nära tryckregulatorn som möjligt.
The primary and secondary relief valve outlets shall be protected from fouling by dirt, debris, snow, ice and/or water.
En automatventil ska monteras så nära efter förångaren som är praktiskt möjligt i LNG-systemet.
The vent stack shall be sized to prevent flow restriction due to pressure drop.
Påfyllningsenheten ska säkras mot rotation och skyddas mot smuts och vatten.
Gas exiting the vent stack or secondary relieve valve shall not impinge on enclosed areas, other vehicles, exterior-mounted systems with air intake (i.e. air-conditioning systems), engine intakes, or engine exhaust.
Om CNG-behållaren eller LNG-tanken är monterad i passagerarutrymmet eller ett inneslutet (bagage)utrymme ska påfyllningsenheten placeras utanpå fordonet eller i motorrummet.
In the case of dual tanks, the primary relief valve outlets piping for each tank may be manifold to a common stack.
För fordon i kategorierna M1 och N1 ska CNG-påfyllningsenheten (mottagaren) uppfylla kraven i ritningen i figur 1 i bilaga 4F.
Rigid and flexible fuel lines
För fordon i kategorierna M2, M3, N2 och N3 ska CNG-påfyllningsenheten (mottagaren) uppfylla kraven i ritningen i figur 1 eller figur 2 i bilaga 4F eller kraven i ritningen i figur 1 i bilaga 4F endast för CNG.
CNG rigid fuel lines shall be made of seamless material: either stainless steel or steel with corrosion-resistant coating.
Bränslevalssystem och elektrisk installation
LNG rigid fuel lines shall be made of austenitic stainless steel or copper, either seamless or welded.
De elektriska komponenterna i CNG/LNG-systemet ska vara skyddade mot överbelastningar.
The CNG rigid fuel line may be replaced by a flexible fuel line if used in Class 0, 1, or 2.
Fordon med mer än ett bränslesystem ska ha ett bränslevalssystem som ska förhindra både ett flöde av gasformigt bränsle till bensin- eller dieseltanken och ett flöde av bensin eller diesel till tanken för gasformigt bränsle, även om det skulle uppstå ett fel i bränslevalssystemet.
The LNG rigid fuel line may be replaced by a flexible fuel line if used in Class 5.
Åtgärderna ska demonstreras under typgodkännandeförfarandet.
CNG and LNG flexible fuel line shall fulfil the relevant requirement of Annex 4B to this Regulation.
De elektriska kopplingarna och komponenterna i det gastäta höljet ska konstrueras så att inga gnistor uppstår.
Rigid fuel lines shall be secured such that they shall not be subjected to vibration of stresses.
LNG-systemet ska konstrueras så att eventuell LNG-inneslutning förhindras.
CNG and/or LNG flexible fuel lines shall be secured such that they shall not be subjected to vibration or stresses.
I fordon i kategori M ska LNG-systemet vara försett med en naturgasdetektor och/eller gastätt hölje.
At the fixing point, the fuel line, flexible or rigid, shall be fitted in such a way that there is no metal to metal contact.
I fordon i kategori N får LNG-systemet vara försett med en naturgasdetektor om bränsletanken och tillhörande rörledningar är monterade utanpå fordonet utan risk för gasinneslutning (se punkt 18.12).
Rigid and flexible fuel gas line shall not be located at jacking points.
Om bränsletanken sitter inuti lastutrymmet på ett fordon i kategori N krävs en naturgasdetektor och/eller gastätt hölje.
At passages the fuel lines shall be fitted with protective material.
Produktionsöverensstämmelsen ska kontrolleras enligt det förfarande som fastställts i tillägg 2 till överenskommelsen (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.2).
LNG fuel line shall be insulated or protected in those areas where low temperature can damage other components and/or harm people.
Ett godkännande som beviljats för en fordonstyp enligt dessa föreskrifter kan återkallas om kraven i punkt 18 inte uppfylls.
Fitting or gas connections between the components
Om någon av de parter i överenskommelsen som tillämpar dessa föreskrifter återkallar ett typgodkännande som den tidigare beviljat, ska den genast rapportera detta till de övriga parter i överenskommelsen som tillämpar dessa föreskrifter, med hjälp av en meddelandeblankett enligt förlagan i bilaga 2D till dessa föreskrifter.
Soldered joints and bite-type compression joints are not permitted for CNG.
ÄNDRING OCH UTÖKNING AV GODKÄNNANDE FÖR EN FORDONSTYP
Bite-type compression joints are not permitted for LNG.
Varje ändring av installationen av specifika komponenter för användande av CNG och/eller LNG i fordonets framdrivningssystem ska rapporteras till den typgodkännandemyndighet som har beviljat godkännandet för fordonstypen.
Stainless steel tubes shall only be joined by stainless steel fittings.
anse att ändringarna troligen inte har någon märkbar negativ inverkan och att fordonet fortfarande uppfyller ställda krav, eller
Distributing-blocks for CNG shall be made of corrosion-resistant material.
begära ytterligare en provningsrapport från den tekniska tjänst som ansvarar för provningarna.
Rigid fuel lines shall be connected by appropriate joints, for example, two-part compression joints in steel tubes and joints with olives tapered on both sides.
De övriga parter i överenskommelsen som tillämpar dessa föreskrifter ska, med hjälp av en meddelandeblankett enligt förlagan i bilaga 2D till dessa föreskrifter, underrättas om huruvida ansökan om typgodkännande beviljats eller ej, och ska då också få information om vilka ändringar som gjorts.
The number of joints shall be limited to a minimum.
Den typgodkännandemyndighet som beviljar utökningen av typgodkännandet ska tilldela en sådan utökning ett serienummer och rapportera detta till de övriga parter i 1958 års överenskommelse som tillämpar dessa föreskrifter, med hjälp av en meddelandeblankett enligt förlagan i bilaga 2D till dessa föreskrifter.
Any joints shall be made in locations where access is possible for inspection.
En innehavare av ett typgodkännande som slutgiltigt upphör med sin produktion av en fordonstyp som typgodkänts i enlighet med dessa föreskrifter ska underrätta typgodkännandemyndigheten som beviljat typgodkännandet om detta.
In a passenger compartment or enclosed luggage compartment the fuel lines shall be no longer than reasonably required, and in any case shall be protected by a gas-tight housing.
Myndigheten ska då rapportera detta till de övriga parter i överenskommelsen som tillämpar dessa föreskrifter, med hjälp av en meddelandeblankett enligt förlagan i bilaga 2D till dessa föreskrifter.
The provisions of paragraph 18.8.7 shall not apply to vehicles of categories M2 or M3 where the fuel lines and connections are fitted with a sleeve that is resistant against CNG and that has an open connection to the atmosphere.
De parter i överenskommelsen som tillämpar dessa föreskrifter ska meddela Förenta nationernas sekretariat namn- och adressuppgifter för de tekniska tjänster som ansvarar för typgodkännandeprovning och för de typgodkännandemyndigheter som beviljar typgodkännande och till vilka intyg om beviljat, utökat, ej beviljat eller återkallat typgodkännande som utfärdats i andra länder ska sändas.
For CNG systems an additional automatic valve may be installed in the fuel line as close as possible to the pressure regulator.
ÖVERGÅNGSBESTÄMMELSER
An automatic valve shall be installed as close as practicable after the vaporiser in the LNG system.
Från och med dagen för det officiella ikraftträdandet av ändringsserie 01 till dessa föreskrifter får ingen av de parter i överenskommelsen som tillämpar dessa föreskrifter vägra att bevilja eller godta typgodkännande enligt dessa föreskrifter i deras lydelse enligt ändringsserie 01.
The filling unit shall be secured against rotation and shall be protected against dirt and water.
När tolv månader förlöpt sedan dagen för det officiella ikraftträdandet av ändringsserie 01 till dessa föreskrifter ska de parter i överenskommelsen som tillämpar dessa föreskrifter endast bevilja typgodkännande om den komponenttyp som ska godkännas uppfyller kraven i del I i dessa föreskrifter i deras lydelse enligt ändringsserie 01.
When the CNG/LNG container or tank is installed in the passenger compartment or an enclosed (luggage) compartment the filling unit shall be located at the outside of the vehicle or in engine compartment.
Typgodkännanden för andra komponenter än bränslefördelarrör, enligt definitionen i punkt 4.72, som beviljats enligt dessa föreskrifter i deras ursprungliga lydelse ska förbli giltiga och ska godtas för montering av sådana komponenter på fordon.
For vehicles of classes M1 and N1 the CNG filling unit (receptacle) shall comply with the drawing specifications detailed in Figure 1 of Annex 4F.
När 18 månader förlöpt sedan dagen för det officiella ikraftträdandet av ändringsserie 01 till dessa föreskrifter ska de parter i överenskommelsen som tillämpar dessa föreskrifter endast bevilja typgodkännande om den fordonstyp som ska godkännas uppfyller kraven i del II i dessa föreskrifter i deras lydelse enligt ändringsserie 01.
For vehicles of categories M2, M3, N2 and N3, the CNG filling unit (receptacle) shall comply with the drawing specifications detailed in Figure 1 or Figure 2 of Annex 4F or with the drawing specifications detailed in Figure 1 of Annex 4F for CNG only.
Fram till dess att tolv månader förlöpt sedan dagen för det officiella ikraftträdandet av ändringsserie 01 till dessa föreskrifter kan de parter i överenskommelsen som tillämpar dessa föreskrifter fortsätta att bevilja typgodkännanden för komponenttyper enligt dessa föreskrifter i deras ursprungliga lydelse utan att ta hänsyn till bestämmelserna i ändringsserie 01.
Fuel selection system and electrical installation
Fram till dess att 18 månader förlöpt sedan dagen för det officiella ikraftträdandet av ändringsserie 01 till dessa föreskrifter kan de parter i överenskommelsen som tillämpar dessa föreskrifter fortsätta att bevilja typgodkännanden för fordonstyper enligt dessa föreskrifter i deras ursprungliga lydelse utan att ta hänsyn till bestämmelserna i ändringsserie 01.
The electrical components of the CNG/LNG system shall be protected against overloads.
Utan hinder av bestämmelserna i punkt 24.5 och 24.6 får de parter i överenskommelsen som tillämpar dessa föreskrifter inte vägra att bevilja utökning av typgodkännanden för befintliga komponenttyper eller fordonstyper som har utfärdats enligt dessa föreskrifter utan att hänsyn tagits till bestämmelserna i ändringsserie 01 till dessa föreskrifter.
Vehicles with more than one fuel system shall have a fuel selection system which shall prevent both a flow of gaseous fuel into the petrol or diesel tank and a flow of petrol or diesel into the gaseous fuel tank, even in the case of a fault of the fuel selection system.
American Society for Testing and Materials (den amerikanska organisationen för provningsmetoder och material).
The measures shall be demonstrated during the type-approval.
British Standards Institution (den brittiska standardiseringsorganisationen).
The electrical connections and components in the gas-tight housing shall be constructed such that no sparks are generated.
Europeisk norm.
The LNG system shall be designed to prevent any LNG trapping.
Internationella standardiseringsorganisationen (International Organization for Standardization).
The LNG system in category M vehicles shall be equipped with a natural gas detector and/or gas tight housing.
National Association of Corrosion Engineers (korrosionsorganisationen Nace).