natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The distance to achieve the first 50 km
För yttre sittplatser i andra säten än framsätet i fordon av kategorin N1 som visas i bilaga 16 och är markerade med symbolen Ø, får höftbälten av typ Br4m eller Br4Nm installeras, om det finns en passage mellan sätet och fordonets närmaste sidovägg avsedd att möjliggöra tillträde för passagerarna till andra delar av fordonet.
of the velocity change of the trolley may be calculated by double integration of the recorded trolley deceleration.
Ett utrymme mellan ett säte och sidoväggen betraktas som en passage om avståndet mellan den sidoväggen med alla dörrar stängda och ett vertikalt längsgående plan som passerar genom det berörda sätets mittlinje – uppmätt i R-punktens läge och vinkelrätt mot fordonets längsgående mittplan – är mer än 500 mm.
After impact, the belt assembly or restraint system and its rigid parts shall be inspected visually, without opening the buckle, to determine whether there has been any failure or breakage.
Där säkerhetsbälten inte krävs får tillverkaren efter eget val tillhandahålla varje typ av säkerhetsbälte eller fasthållningsanordning som uppfyller kraven i dessa föreskrifter.
In the case of restraint systems it shall also be ascertained, after the test, whether the parts of the vehicle structure which are attached to the trolley have undergone any visible permanent deformation.
Bälten av typ A av de typer som är tillåtna enligt bilaga 16 får tillhandahållas som alternativ till höftbälten för de sittplatser där höftbälten anges i bilaga 16.
If there is any such deformation this shall be taken into account in any calculation made in accordance with paragraph 6.4.1.4.1 above.
På trepunktsbälten med upprullningsdon ska minst ett upprullningsdon verka på diagonalbandet.
However, if the tests were performed at a higher speed and/or the acceleration curve has exceeded the upper level of the hatched area and the safety belt meets the requirements, the test shall be considered satisfactory.
Med undantag för fordon av kategori M1 får ett nödlåsande upprullningsdon av typ 4N (punkt 2.14.5) tillåtas i stället för ett upprullningsdon av typ 4 (punkt 2.14.4) i de fall då det, på ett sådant sätt som den tjänst som ansvarar för provningen anser vara tillfredsställande, har visats att det inte skulle vara praktiskt genomförbart att montera ett upprullningsdon av typ 4.
Buckle-opening test
För de främre yttre och de främre mittersta sittplatser som visas i bilaga 16 och är markerade med symbolen *, ska höftbälten av den typ som anges i den bilagan betraktas som tillräckliga om vindrutan befinner sig utanför den referenszon som definieras i bilaga 1 till föreskrifter nr 21.
For this test, belt assemblies or restraint devices which have already undergone the dynamic test in conformity with paragraph 7.7 above shall be used.
Med avseende på bilbältena ska vindrutan anses vara en del av referenszonen om den kan komma i statisk beröring med provningsutrustningen enligt den metod som beskrivs i bilaga 1 till föreskrifter nr 21.
The belt assembly shall be removed from the test trolley without the buckle being opened.
Alla sittplatser i bilaga 16 som är märkta med symbolen • ska förses med trepunktsbälten av de typer som anges i bilaga 16, om inte något av följande villkor är uppfyllt, i vilket fall tvåpunktsbälten av en typ som anges i bilaga 16 får tillhandahållas:
(It is understood that n is the number of straps linked to the buckle when it is in a locked position.)
ingen del av fordonet befinner sig i eller, när fordonet är i rörelse, kan befinna sig i referenszonen, eller
In the case where the buckle is connected to a rigid part, the load shall be applied at the same angle as the one formed by the buckle and the rigid end during the dynamic test.
de fordonsdelar som befinner sig inom denna referenszon överensstämmer med kraven på energiupptagande förmåga i tillägg 6 till föreskrifter nr 80.
A load shall be applied at a speed of 400 ± 20 mm/min to the geometric centre of the buckle-release button along a fixed axis running parallel to the initial direction of motion of the button.
Varje passagerarsäte som är utrustat med krockkudde för främre skydd ska förses med en varning för användning av bakåtvänd barnstol på den platsen.
During the application of the force needed to open the buckle, the buckle shall be held by a rigid support.
Denna information ska åtminstone utgöras av en etikett med tydliga varningspiktogram såsom anges nedan.
The load quoted above shall not exceed the limit indicated in paragraph 6.2.2.5 above.
Måtten ska vara minst 120 × 60 mm eller motsvarande yta.
The point of contact of the test equipment shall be spherical in form with a radius of 2,5 mm ± 0,1 mm.
Etiketten får anpassas på ett sådant sätt att utseendet avviker från exemplet ovan, men innehållet ska uppfylla de ovan nämnda föreskrifterna.
It shall have a polished metal surface.
När det gäller krockkuddar för främre skydd vid passagerarframsätet ska varningen varaktigt anbringas på varje yta av det främre passagerarsolskyddet i ett sådant läge att åtminstone en varning alltid är synlig oavsett solskyddets inställning.
The buckle-opening force shall be measured and any failure of the buckle noted.
Alternativt ska en varning finnas på den synliga ytan av det hopfällda solskyddet och en andra varning i taket bakom solskyddet så att åtminstone en varning alltid är synlig.
After the buckle-opening test, the components of the belt assembly or of the restraint device which have undergone the tests prescribed in paragraph 7.7 above shall be inspected and the extent of the damage sustained by the belt assembly or restraint device during the dynamic test shall be recorded in the test report.
Det får inte vara möjligt att enkelt avlägsna varningsetiketten från solskyddet eller taket utan uppenbar, tydligt synlig skada som kvarstår på solskyddet eller i taket på fordonets insida.
Additional tests on safety-belts with pre-loading devices
Om fordonet inte har ett solskydd eller tak ska varningsmärket placeras på en plats där det är klart synligt vid alla tidpunkter.
Conditioning
När det gäller krockkuddar för främre skydd vid andra sittplatser i fordonet ska varningen befinna sig direkt framför sittplatsen i fråga och alltid vara fullt synlig för den som installerar en bakåtvänd fasthållningsanordning för barn på denna sittplats.
The pre-loading device may be separated from the safety-belt to be tested and kept for 24 hours at a temperature of 60 ± 5 °C.
Kraven i denna punkt och i punkt 8.1.8 gäller inte de sittplatser som är utrustade med en anordning som automatiskt avaktiverar krockkuddar för främre skydd när en bakåtvänd fasthållningsanordning för barn installeras.
The temperature shall then be raised to 100 ± 5 °C for 2 hours.
Detaljerade uppgifter, med hänvisning till varningen, ska finnas i fordonets instruktionsbok.
Subsequently it shall be kept for 24 hours at a temperature of – 30 ± 5 °C.
Som ett minimum ska följande text på de officiella språken i det land eller de länder där det rimligen kan förväntas att fordonet registreras (t.ex. inom EU, i Japan, Ryssland eller Nya Zeeland osv.), finnas:
After being removed from conditioning, the device shall warm up to ambient temperature.
”Använd ALDRIG en bakåtvänd barnstol i ett säte som skyddas av en AKTIV KROCKKUDDE framför sätet: BARNET kan DÖDAS eller ALLVARLIGT SKADAS”
If it has been separated it shall be fitted again to the safety-belt.
Texten ska åtföljas av en avbildning av den varningsetikett som finns i fordonet.
Test report
Informationen ska finnas lätt tillgänglig i instruktionsboken (t.ex. genom en särskild hänvisning till informationen på första sidan, med ett särskilt tumgrepp eller i en separat broschyr).
The test report shall record the results of all the tests in paragraph 7 above and in particular:
Kraven i denna punkt gäller inte fordon där alla passagerarsittplatser är utrustade med en anordning som automatiskt avaktiverar krockkuddar för främre skydd när en bakåtvänd fasthållningsanordning för barn installeras.
The type of device used for the test (acceleration or deceleration device);
För säten som kan vändas eller ställas i andra lägen och som är avsedda att användas i dessa lägen när fordonet står stilla, gäller bestämmelserna i punkt 8.1.1 endast för de lägen som är avsedda för normalt bruk när fordonet färdas på väg, i enlighet med dessa föreskrifter.
The total velocity change;
Allmänna krav
The trolley speed immediately before impact only for deceleration trolleys;
Säkerhetsbälten, fasthållningsanordningar och Isofix-fasthållningsanordningar för barn enligt tabell 2 i tillägg 3 till bilaga 17 samt i-Size-fasthållningsanordningar för barn enligt tabell 3 i tillägg 3 till bilaga 17 ska vara fastsatta i förankringar, och för i-Size-fasthållningsanordningar för barn med stöd av en kontaktyta på fordonsgolvet, som överensstämmer med bestämmelserna i föreskrifter nr 14, bl.a. med avseende på konstruktion och mått, antal fästpunkter och krav på hållfasthet.
The acceleration or deceleration curve during all the velocity change of the trolley;
De säkerhetsbälten, fasthållningsanordningar och fasthållningsanordningar för barn som tillverkaren rekommenderar enligt tabellerna 1–3 i tillägg 3 till bilaga 17 ska vara installerade så att de fungerar tillfredsställande och minskar risken för kroppsskada i händelse av olycka.
The maximum forward displacement of the manikin;
De ska särskilt vara installerade så att
The place — if it can be varied — occupied by the buckle during the test;
banden inte sannolikt antar en form som kan innebära en fara för den åkande,
The buckle-opening force;
risken för att ett korrekt placerat band ska glida av axeln till följd av bärarens rörelse framåt minimeras,
Any failure or breakage.
risken för att bandet ska försämras genom beröring med vassa delar på fordonet eller sätets stomme eller fasthållningsanordningar för barn som tillverkaren rekommenderar enligt tabellerna 1–3 i tillägg 3 till bilaga 17 minimeras.
If by virtue of paragraph 7.7.1 the anchorages prescribed in Annex 6 to this Regulation have not been respected, the test report shall describe how the belt assembly or the restraint system was installed and shall specify important angles and dimensions.
För varje sittplats ska säkerhetsbältet vara konstruerat och installerat så att det kan användas med lätthet.
REQUIREMENTS CONCERNING THE INSTALLATION IN THE VEHICLE
Vidare ska, om hela sätet eller säteskudden eller ryggstödet kan fällas för att ge tillträde till fordonets bakre del eller till dess bagage- eller transportutrymme, de säkerhetsbälten som dessa säten är utrustade med, sedan sätena fällts upp och återställts till sittläge, vara tillgängliga för användning eller med lätthet kunna hämtas fram under eller bakom sätena av en person enligt instruktioner i fordonets användarmanual, utan att den personen behöver utbildning eller övning.
Safety-belt and restraint systems equipment
Den tekniska tjänsten ska kontrollera att följande gäller när låsbeslagets tunga är införd i låsbeslaget:
With the exception of seating intended solely for use when the vehicle is stationary, the seats of vehicles of categories M1, M2 (of Class III or B [10]), M3 (of Class III or B9) and N shall be equipped with safety-belts or restraint systems which satisfy the requirements of this Regulation.
Bältets möjliga slack förhindrar inte en korrekt installation av de fasthållningsanordningar för barn som tillverkaren rekommenderar.
Contracting Parties applying this Regulation may demand the installation of safety belts on M2 and M3 vehicles belonging to Class II.
I fråga om trepunktsbälten kan en spänning på minst 50 N uppnås vid bältets höftparti genom att bältets diagonala del sträcks när det placeras
When fitted, the safety belts and/or restraint systems in Class I, II or A vehicles belonging to category M2 or M3 have to be in compliance with the requirements of this Regulation.
på en tioåringsprovdocka enligt tillägg 1 till bilaga 8 till föreskrifter nr 44 som är inställd enligt tillägg 4 till bilaga 17 till dessa föreskrifter, eller
Contracting Parties may, under national law, allow the installation of safety belts or restraint systems other than those covered by this Regulation provided that they are intended for disabled people.
på den fixtur som anges i figur 1 i tillägg 1 till bilaga 17 till dessa föreskrifter i de säten som medger att en universal fasthållningsanordning för barn installeras.
Restraint systems complying with the provisions of Annex 8 of the 02 series of amendments to Regulation No 107 are exempted from the provisions of this Regulation.
Särskilda krav för styva delar som ingår i bilbälten eller fasthållningsanordningar
Class I, or A vehicles belonging to category M2 or M3 may be fitted with safety belts and/or restraint systems conforming to the requirements of this Regulation.
Styva delar såsom låsbeslag, justeringsanordningar och fästen får inte öka risken för kroppsskada på bäraren eller andra personer i fordonet vid en olycka.
The types of safety-belts or restraint systems for each seating position where installation is required shall be those specified in Annex 16 (with which neither non-locking retractors (para.
Anordningen för att lossa låsbeslaget ska vara klart synlig och lätt åtkomlig för bäraren och den ska vara utformad så att den inte kan öppnas oavsiktligt eller av misstag.
2.14.1) nor manually unlocking retractor (para.
Låsbeslaget ska vidare sitta på en plats där det är lätt åtkomligt för någon som kan behöva lossa bäraren i en nödsituation.
2.14.2) can be used).
Låsbeslaget ska vara installerat så att det kan lossas av bäraren med en enkel rörelse med ena handen i en enda riktning både då det inte är belastat och då det upptar bärarens vikt.
For all seating positions where lap belts type B are specified in Annex 16 lap belts type Br3 are permitted except in the case that, in use, they retract to such an extent as to reduce comfort in a notable way after normal buckling up.
I fråga om säkerhetsbälten och fasthållningsanordningar för främre yttre sittplatser, med undantag för fyrpunktsbälten, ska låsbeslaget vidare kunna låsas på motsvarande sätt.
However, for outboard seating positions, other than front, of vehicles of the category N1 shown in Annex 16 and marked with the symbol Ø, the installation of a lap belt of type Br4m or Br4Nm is allowed, where there exists a passage between a seat and the nearest side wall of the vehicle intended to permit access of passengers to other parts of the vehicle.
En kontroll ska utföras för att säkerställa att bredden på kontaktytan är minst 46 mm om låsbeslaget kommer i beröring med bäraren.
A space between a seat and the side wall is considered as a passage, if the distance between that side wall, with all doors closed, and a vertical longitudinal plane passing through the centre line of the seat concerned — measured at the R-point position and perpendicularly to the median longitudinal plane of the vehicle — is more than 500 mm.
En kontroll ska utföras för att säkerställa att kontaktytan uppfyller kraven i punkt 6.2.2.1 i dessa föreskrifter om låsbeslaget kommer i beröring med bäraren.
Where no safety-belts are required any type of safety-belt or restraint system conforming to this Regulation may be provided at the choice of the manufacturer.
När bältet används ska det antingen ställas in automatiskt så att det passar bäraren eller vara utformat så att den manuella justeringsanordningen är lätt åtkomlig och enkel att använda för bäraren då denne sitter.
A-type belts of the types permitted in Annex 16 may be provided as an alternative to lap belts for those seating positions where lap belts are specified in Annex 16.
Det ska också vara möjligt att dra åt bältet med en hand så att det passar bärarens kroppsbyggnad och fordonssätets inställning.
On three point belts fitted with retractors, one retractor shall operate at least on the diagonal strap.
Säkerhetsbälten och fasthållningsanordningar med upprullningsdon ska vara installerade så att upprullningsdonen kan fungera riktigt och rulla upp bandet effektivt.
Except for vehicles of category M1 an emergency locking retractor of type 4N (para.
För att informera användare av fordon om de åtgärder som vidtagits för transport av barn ska fordon av kategorierna M1, M2, M3 och N1 uppfylla informationskraven i bilaga 17.
2.14.5) may be permitted instead of a retractor of type 4 (para.
Alla fordon av kategori M1 ska vara försedda med Isofix-lägen, i enlighet med tillämpliga bestämmelser i föreskrifter nr 14.
2.14.4) where it has been shown to the satisfaction of the services responsible for the tests that the fitting of a type 4 retractor would not be practical.
Det första Isofix-läget ska möjliggöra åtminstone installation av en av tre framåtvända fixturer enligt definitionen i tillägg 2 till bilaga 17.
For the front outboard and the front centre seating positions shown in Annex 16 and marked with the symbol *, lap belts of the type specified on that annex shall be considered adequate where the windscreen is located outside the reference zone defined in Annex 1 to Regulation No 21.
Det andra Isofix-läget ska möjliggöra åtminstone installation av en av tre bakåtvända fixturer enligt definitionen i tillägg 2 till bilaga 17.
As regards safety-belts, the windscreen is considered as part of the reference zone when it is capable of entering into static contact with the test apparatus according to the method described in Annex 1 of Regulation No 21.
Om det för detta andra Isofix-läge på grund av fordonets konstruktion inte är möjligt att installera en bakåtvänd fasthållningsanordning i fordonets andra sätesrad är det tillåtet att installera en av de sex fixturerna i vilket läge som helst i fordonet.
Every seating position in Annex 16 marked with the symbol •, three-point belts of a type specified in Annex 16 shall be provided unless one of the following conditions is fulfilled, in which case two-point belts of a type specified in Annex 16 may be provided.
På alla i-Size-sittplatser ska det vara möjligt att installera fixturerna för Isofix-fasthållningsanordningar för barn ISO/F2X (B1), ISO/R2 (D) och rymma bedömningsutrymmet för installation av stödben enligt definitionen i tillägg 2 till bilaga 17.
There is a seat or other vehicle parts conforming to paragraph 3.5 of Appendix 1 to Regulation No 80 directly in front, or
Bedömningsutrymmet för installation av stödben kännetecknas av följande (se även figurerna 8 och 9 i tillägg 2 till bilaga 17 till dessa föreskrifter):
No part of the vehicle is in or, when the vehicle is in motion, capable of being in the reference zone, or
Begränsning i sida:
Parts of the vehicle within the said reference zone comply with the energy absorbing requirements set out in Appendix 6 of Regulation No 80.
Två plan parallella med och 100 mm från det längsgående mittplanet av den fixtur som installerats på respektive sittplats.
Every passenger seating position which is fitted with a frontal protection airbag shall be provided with a warning against the use of a rearward-facing child restraint in that seating position.
Begränsning framåt:
As a minimum, this information shall consist of a label containing clear warning pictograms as indicated below:
Ett plan vinkelrätt mot det plan som ges av bottenytan av fixturen och vinkelrätt mot det längsgående mittplanet av fixturen, 695 mm från det plan som går genom mittlinjerna av de nedre Isofix-förankringarna och är vinkelrätt mot bottenytan av fixturen.
The overall dimensions shall be at least 120 × 60 mm or the equivalent area.
Begränsning bakåt:
The label shown above may be adapted in such a way that the layout differs from the example above; however, the content shall meet the above prescriptions.
Ovanför bottenytan av fixturen på dess framsida, och
In the case of a frontal protection airbag in the front passenger seat, the warning shall be durably affixed to each face of the passenger front sun visor in such a position that at least one warning on the sun visor is visible at all times, irrespective of the position of the sun visor.
under bottenytan av fixturen av ett plan vinkelrätt mot det plan som ges av bottenytan och vinkelrätt mot det längsgående mittplanet av fixturen, 585 mm från det plan som går genom mittlinjerna av de nedre Isofix-förankringarna och är vinkelrätt mot bottenytan av fixturen.
Alternatively, one warning shall be located on the visible face of the stowed sun visor and a second warning shall be located on the roof behind the visor, so, at least one warning is visible all times.
Begränsning i höjd:
It shall not be possible to easily remove the warning label from the visor and the roof without any obvious and clearly visible damage remaining to the visor or the roof in the interior of the vehicle.
Ovanför bottenytan av fixturen av ett plan som är parallellt med och 85 mm ovanför denna yta, och
If the vehicle does not have a sun visor or roof, the warning label shall be positioned in a location where it is clearly visible at all times.
under bottenytan av fixturen vid ovansidan av fordonsgolvet (inkl. klädsel, matta, skum etc.).
In the case of a frontal protection airbag for other seats in the vehicle, the warning shall be directly ahead of the relevant seat, and clearly visible at all times to someone installing a rear-facing child restraint on that seat.
Den vinkel som används för den geometriska bedömningen ovan ska vara så som uppmätts enligt punkt 5.2.3.4 i föreskrifter nr 14.
The requirements of this paragraph and paragraph 8.1.8 do not apply to those seating positions equipped with a device which automatically deactivates the frontal protection airbag assembly when any rearward facing child restraint is installed.
Ingen del av fordonet får komma i kontakt med bedömningsutrymmet för installation av stödben.
Detailed information, making reference to the warning, shall be contained in the owner's manual of the vehicle; as a minimum, the following text in all official languages of the country or countries where the vehicle could reasonably be expected to be registered (e.g. within the territory of the European Union, in Japan, in Russian Federation or in New Zealand, etc.), shall at least include:
Överensstämmelse med detta krav kan bevisas genom ett fysiskt prov eller datorsimulering eller representativa ritningar.
‘NEVER use a rearward facing child restraint on a seat protected by an ACTIVE AIRBAG in front of it, DEATH or SERIOUS INJURY to the CHILD can occur’
Bältespåminnare
The text shall be accompanied by an illustration of the warning label as found in the vehicle.
Förarsätet i fordon av kategori M1 [11] ska vara försett med en bältespåminnare som uppfyller kraven i dessa föreskrifter.
The information shall be easily found in the owner's manual (e.g. specific reference to the information printed on the first page, identifying page tab or separate booklet, etc.).
Bältespåminnare
The requirements of this paragraph do not apply to vehicles of which all passenger seating positions are equipped with a device which automatically deactivates the frontal protection airbag assembly when any rearward facing child restraint is installed.
Den visuella varningen ska vara belägen så att den är lätt synlig och igenkännbar i dagsljus av föraren och särskiljbar från andra varningar.
In the case of seats capable of being turned to or placed in other orientations, designed for use when the vehicle is stationary, the requirements of paragraph 8.1.1 above shall only apply to those orientations designated for normal use when the vehicle is travelling on a road, in accordance with this Regulation.
Om den visuella varningssignalen använder röd färg, ska den använda en symbol som överensstämmer med punkt 21 i tabell 1 i föreskrifter nr 121.
General requirements
(punkt K.01 – ISO 2575:2000) eller,
Safety-belts, restraint systems, ISOFIX child restraint systems according to Table 2 of Annex 17 — Appendix 3, as well as i-Size child restraint systems according to Table 3 of Annex 17 — Appendix 3, shall be fixed to anchorages and in case of i-Size child restraint systems, supported by a vehicle floor contact surface, conforming to the specifications of Regulation No 14, such as the design and dimensional characteristics, the number of anchorages, and the strength requirements.
Den visuella varningen ska vara en kontinuerlig eller periodisk signal.