natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Simplified marking for grouped, combined or reciprocally incorporated lamps, when approved according to other than this Regulation (Figure 11).
En eller flera belysningsenheter som avger halvljus av klass C i kurvbelysningsläge, utformade för att fungera tillsammans med en eller flera andra installationsenheter på samma sida av systemet (vilket anges med strecket ovanför C), och ett halvljus av klass V, båda utformade för höger- och vänstertrafik, samt helljus med maximal ljusstyrka mellan 123625 och 145125 candela, godkända enligt dessa föreskrifter i deras ursprungliga lydelse (00) med lyktglas av plast.
(The vertical and horizontal lines schematise the shape of the light-signalling device.
Ett varselljus, godkänt enligt föreskrifter nr 87 i deras ursprungliga lydelse.
They are not part of the approval mark.)
En främre körriktningsvisare av kategori 1a, godkänd enligt ändringsserie 01 till föreskrifter nr 6.
These two examples correspond to two installation units on one side of a system, bearing an approval mark comprising (Model A and B):
Installationsenhet nr 3
Installation unit 1
Ett främre dimljus godkänt enligt ändringsserie 02 till föreskrifter nr 19, eller halvljus av klass C i kurvbelysningsläge, utformat för höger- och vänstertrafik och för funktion tillsammans med en eller flera andra installationsenheter på samma sida av systemet, vilket anges med strecket ovanför bokstaven ”C”.
A front position lamp approved in accordance with the 02 series of amendments of Regulation No 7;
Figur 11
One or more lighting unit(s), with a Class C passing-beam with bending mode provided to work with one or more other installation unit(s) on the same side of the system (as indicated by the score above the letter ‘C’) and a Class V passing-beam, both designed for right- and left-hand traffic and a driving-beam with a maximum intensity comprised between 123625 and 145125 candelas approved in accordance with the requirements of this Regulation in its original form (00) and incorporating a lens of plastic material;
Systemets installationsenhet nr 1
A daytime running light approved in accordance with the original version of Regulation No 87;
Mall B
A front direction indicator lamp of category 1a approved in accordance with the 01 series of amendments to Regulation No 6.
Mall A
Installation unit 3
Systemets installationsenhetnr 3
A front fog lamp approved in accordance with the 02 series of amendments to Regulation No 19, or a Class C passing-beam with bending mode, designed for right- and left-hand traffic, provided to work with one or more other installation unit(s) on that side of the system, as indicated by the score above the letter ‘C’.
Exempel 7
Figure 11
Godkännandemärkets utformning för ett system (figur 12)
Installation unit 1 of the system
Figur 12
Model B
Systemets installationsenhet nr 1 (2)
Model A
Systemets installationsenhet nr 3 (4)
Installation unit 3 of the system
Exempel 7a
Example 7
Exempel 7b
Arrangement of approval marks relative to a system (Figure 12)
Dessa två exempel motsvarar ett adaptivt framljussystem bestående av två installationsenheter (med samma funktioner) per sida av systemet (enheterna nr 1 och 3 på vänster sida och enheterna nr 2 och 4 för höger sida).
Figure 12
Systemets installationsenhet nr 1 (eller nr 2) med ovanstående godkännandemärkning överensstämmer med kraven i dessa föreskrifter (ändringsserie 00) både när det gäller halvljus av klass C utformat för vänstertrafik och helljus med maximal ljusstyrka mellan 123625 och 145125 candela (vilket anges med talet 30), grupperade med en främre körriktningsvisare av kategori 1a, godkänd enligt ändringsserie 01 till föreskrifter nr 6.
Installation unit 1 (2) of the system
I exempel 7a omfattar systemets installationsenhet nr 1 (eller nr 2) ett halvljus av klass C i kurvbelysningsläge, ett halvljus av klass W, ett halvljus av klass V och ett halvljus av klass E. Strecket ovanför bokstaven ”C” anger att halvljuset av klass C avges av två installationsenheter på den aktuella sidan av systemet.
Installation unit 3 (4) of the system
Installationsenheten nr 3 (eller nr 4) är utformad för att avge den andra delen av halvljuset av klass C på den aktuella sidan av systemet, vilket anges med det vågräta strecket över bokstaven ”C”.
Example 7a
I exempel 7b är systemets installationsenhet nr 1 (eller nr 2) utformad för att avge halvljus av klass C, halvljus av klass W och halvljus av klass E. Strecket ovanför bokstaven ”W” anger att halvljuset av klass W avges av två installationsenheter på den aktuella sidan av systemet.
Example 7b
Bokstaven ”T” till höger om raden av symboler (och till vänster om godkännandenumret) anger att alla strålar, dvs. halvljuset av klass C, halvljuset av klass W, halvljuset av klass E och helljuset, inbegriper ett kurvbelysningsläge.
These two examples correspond to an adaptive front-lighting system composed of two installation units (providing the same functions) per side of the system (units 1 and 3 for the left side, and units 2 and 4 for the right side).
Systemets installationsenhet nr 3 (eller nr 4) är utformad för att avge den andra delen av halvljuset av klass W på den aktuella sidan av systemet (vilket anges med strecket ovanför ”W”) och av halvljuset av klass V.
The installation unit 1 (or 2) of the system bearing the above approval marks meeting the requirements of this Regulation (00 series of amendments) in respect of both a Class C passing-beam for left-hand traffic and a driving-beam with a maximum luminous intensity comprised between 123625 and 145125 candelas (indicated by the number 30), grouped with a front direction indicator lamp of category 1a, approved in accordance with the 01 series of amendments of Regulation No 6.
Exempel 8
In example 7a: the installation unit 1 (or 2) of the system comprises a Class C passing-beam with bending mode, a Class W passing-beam, a Class V passing-beam and a Class E passing-beam.
Godkännandemärkningens utformning för ett systems två sidor (figur 13)
The score above the letter ‘C’ indicates that the Class C passing-beam is provided by two installation units on that side of the system.
Detta exempel visar ett adaptivt framljussystem bestående av två installationsenheter på fordonets vänstra sida och en installationsenhet på den högra sidan.
The installation unit 3 (or 4) is designed to provide a second part of the Class C passing-beam on that side of the system as indicated by the score above ‘C’.
Figur 13
In example 7b: the installation unit 1 (or 2) of the system is designed to provide a Class C passing-beam, a Class W passing-beam and a Class E passing-beam.
Systemets/fordonets högra sida
The score above the letter ‘W’ indicates that the Class W passing-beam is provided by two installation units on that side of the system.
Systemets/fordonets vänstra sida
The letter ‘T’ to the right, following the listed symbols (and left of the approval number) indicates that each, the Class C passing-beam, the Class W passing-beam, the Class E passing-beam, and the driving-beam are providing a bending mode.
Systemets installationsenhet nr 2
The installation unit 3 (or 4) of the system is designed to provide the second part of the Class W passing-beam on that side of the system (as indicated by the score above the letter ‘W’), and the Class V passing-beam.
Systemet med ovanstående godkännandemärken överensstämmer med kraven i dessa föreskrifter (ursprungsversionen av föreskrifterna) både för halvljus för vänstertrafik och helljus med maximal ljusstyrka mellan 86250 och 101250 candela (vilket anges med talet 30), grupperade med en främre körriktningsvisare av kategori 1a godkänd enligt ändringsserie 01 till föreskrifter nr 6, och ett främre positionsljus godkänt enligt ändringsserie 02 till föreskrifter nr 7.
Example 8
Systemets installationsenhet nr 1 (till vänster) är utformad för att bidra till halvljuset av klass C och till halvljuset av klass E. Strecket ovanför bokstaven ”C” anger att på den aktuella sidan bidrar flera installationsenheter till halvljuset av klass C. Bokstaven ”T” till höger om raden av symboler anger att halvljuset av klass C och halvljuset av klass E båda inbegriper ett kurvbelysningsläge.
Arrangement of approval marks relative to both sides of a system (Figure 13)
Systemets installationsenhet nr 3 (till vänster) är utformad för att avge den andra delen av halvljuset av klass C på den aktuella sidan (vilket anges med strecket ovanför bokstaven ”C”) och av halvljuset av klass W.
This example corresponds to an adaptive front-lighting system composed of two installation units for the left side of the vehicle and one installation unit for the right side.
Systemets installationsenhet nr 2 (till höger) är utformad för att bidra till halvljuset av klass C, till halvljuset av klass E, vilka båda inbegriper ett kurvbelysningsläge, samt till halvljuset av klass W.
Figure 13
Anmärkning: I exemplen 6 och 7 ovan ska de olika installationsenheterna i systemet ha samma godkännandenummer.
Right side of the system/vehicle
Figur 14
Left side of the system/vehicle
Lysdiodmoduler
Installation unit 2 of the system
Lysdiodmodulen med ovanstående identifieringskod för ljuskällemodul har godkänts tillsammans med ett adaptivt framljussystem som ursprungligen godkänts i Italien (E 3) med godkännandenummer 17325.
The system bearing the above approval marks meets the requirements of this Regulation (original version of the Regulation) in respect of both a passing-beam for left-hand traffic and a driving-beam with a maximum intensity comprised between 86250 and 101250 candelas (as indicated by the number 30) grouped with a front direction indicator lamp of category 1a, approved in accordance with the 01 series of amendments of Regulation No 6 and a front position lamp approved in accordance with the 02 series of amendments of Regulation No 7.
BILAGA 3
The installation unit 1 of the system (left side) is designed to contribute to the Class C passing-beam and the Class E passing-beam.
FOTOMETRISKA KRAV FÖR HALVLJUS
The score above the letter ‘C’ indicates that on that side more than one installation unit contributes to the Class C passing-beam.
I denna bilaga gäller följande definitioner:
The letter ‘T’ to the right following the listed symbols indicates that each, the Class C passing-beam and the Class E passing-beam are providing a bending mode.
Ovanför : belägen ovanför i vertikalt led.
The installation unit 3 of the system (left side) is designed to provide the second part of the Class C passing-beam of that side (as indicated by the score above the letter ‘C’) and a Class W passing-beam.
Nedanför : belägen nedanför i vertikalt led.
The installation unit 2 of the system (right side) is designed to contribute to the Class C passing-beam, a Class E passing-beam, both with bending mode and a Class W passing-beam.
Vinkelpositioner uttrycks i grader ovanför (U) eller grader nedanför (D) linjen H-H, och till höger (R) eller vänster (L) om linjen V-V.
Note: In the above examples Nos 6 and 7, the different installation units of the system shall bear the same approval number.
Vinkelpositioner för fotometriska krav för halvljus (för högertrafik)
Figure 14
Område III a
LED modules
Område III b
The LED module bearing the light source module identification code shown above has been approved together with an AFS initially approved in Italy (E 3) under approval number 17325.
grad R
ANNEX 3
grad L
For the purpose of this annex:
gard U
‘above it’ means vertically above, only;
Tabell 1
‘below it’ means vertically below, only.
Position/grader
Angular positions are expressed in deg up (U) or down (D) from H-H respectively right (R) or left (L) from V-V.
Halvljus
Angular positions of passing beam photometric requirements (indicated for right-hand traffic)
Kraven uttrycks i cd
Zone III a
horisontellt
Zone III b
vertikalt
Segm.
Klass C
deg R
Klass V
deg L
Klass E
deg D
Klass W
deg U
min.
Table 1
max.
Position/deg
Del A
Tabled requirements expressed in cd
Segment 20 och nedanför
horizontal
Segment 10 och nedanför
vertical
Del B (kurvbelysningslägen): Tabell 1 del A är tillämplig, men elementen på raderna nr 1, 2, 7, 13 och 18 ska ersättas av nedanstående
Class E
Element, vinkelposition eller värde i grader för halvljus och kompletterande krav
Class W
Halvljus, klass C
Element
Halvljus, klass V
min
Halvljus, klass E
max
Halvljus, klass W
Part A
Beteckning för del av halvljus och krav
Segment BRR
Vinkelposition/utöka i grader för segment Imax
Segment BLL
Maximal ljusstyrka i ”Segment Imax” i enlighet med denna tabell ska ligga inom de gränser som föreskrivs i tabell 1, rad nr 18.
Zone III (as specified by Table 3 of this annex)
0,5L till 3R
Segment 20 and below it
0,3D till 1,72D
Segment 10 and below it
0,1D till 1,72D
Part B (bending modes): Table 1 Part A applies, however with the lines Nos 1, 2, 7, 13 and 18 being replaced by those listed hereunder
Ljus–mörkergränsen och dess delar ska
Part B
uppfylla kraven i punkt 1 i bilaga 8 till dessa föreskrifter och
Table 2
vara belägna så att den horisontella delen är
Passing beam elements angular position/extend, additional requirements
vid V = 0,57D
Class C passing-beam
≤ 0,57D, ≥ 1,3D
Class V passing-beam
≤ 0,23D, ≥ 0,57D
Class E passing-beam
Tabell 3
Class W passing-beam
Områden III för halvljus, koordinater för högsta punkt
Beam part designation and requirement
Vinkelposition i grader
Angular position/extend in deg for segment Imax
Triangelmarkering nr
The maximum luminous intensity in ‘Segment Imax’ as indicated in this table shall be within the limits as prescribed in Table 1, Line No 18.
för halvljus av klass C eller klass V
0,5 L to 3 R
för halvljus av klass W eller klass E
0,3 D to 1,72 D
Tabell 4
0,1 D to 1,72 D
Kompletterande bestämmelser för halvljus av klass W, uttryckta i cd
The ‘cut-off’ and part(s) of shall:
Definition och krav tillämpliga på segmenten E, F1, F2 och F3 (anges inte i figur 1 ovan).
comply with the requirements of paragraph 1 of Annex 8 to this Regulation and
Största tillåtna värde är 175 cd: a) på ett segment E på 10°U mellan 20°L och 20°R, och b) på tre vertikala segment F1, F2 och F3 på horisontella positioner 10°L, V och 10°R, där alla tre går från 10°U till 60°U.
be positioned with its ‘flat horizontal part’
Annan (kompletterande) uppsättning krav för Imax, segment 20 och segment 10:
at V = 0,57 D
Del A eller B i tabell 1 ska tillämpas, förutsatt att maximikraven på raderna nr 16, 17 och 18 ersätts av dem som anges nedan.
not above 0,57 D not below 1,3 D
Om ett halvljus av klass W, vid användning av sökandens uppgifter enligt punkt 2.2.2 e i dessa föreskrifter, är utformat för att avge mot segment 20 och nedanför högst 8800 cd och mot segment 10 och nedanför högst 3550 cd, får det nominella värdet för Imax för detta halvljus inte överstiga 88100 cd.
not above 0,23 D not below 0,57 D
Tabell 5
Table 3
Krav på den övre delen och vinkelposition för mätpunkter
Passing-beam zones III, defining corner points
Punktens beteckning
Corner Point No
Tabell 6
for Class C or Class V Passing Beam
Kompletterande krav för halvljus av klass E
for Class W or Class E Passing Beam
Del A eller B i tabell 1 samt tabell 2 ovan ska tillämpas, förutsatt att raderna 1 och 18 i tabell 1 och punkt 2.2 i tabell 2 ersätts med nedanstående
Table 4
Punkt
Additional provisions for Class W passing-beam, expressed in cd
Beteckning
Definition and requirements for segments E, F1, F2, and F3 (not shown in Fig.
Rad 1 i tabell 1 ovan, del A eller B
1 above).
Rad 18 i tabell 1 ovan, del A eller B
Not more than 175 cd is allowed: (a) on a segment E extending at U 10 deg from L 20 to R 20 deg and (b) on three vertical segments F1, F2 and F3 at horizontal positions L10 degrees, V and R 10 degrees, each extending from U 10 to U 60 degrees.
Punkt 2.2 i tabell 2 ovan
Alternative/Additional set of requirements for Imax, segment 20 and segment 10:
Uppsättning uppgifter
Table 1 Part A or B applies, however with the max requirements in lines No 16, 17 and 18 being replaced by those indicated hereunder.
EB50L i cd
If, according to the applicants specification according to paragraph 2.2.2(e) of this Regulation a Class W passing-beam is designed to produce on segment 20 and below it not more than 8800 cd and on segment 10 and below it not more than 3550 cd, the design value for Imax of that beam shall not exceed 88100 cd.
Imax i cd
Table 5
Position för den horisontella delen av ljus–mörkergränsen i grader
Overhead sign requirements, angular position of measurement points
högst
Point designation
Tabell 7
Angular position in degrees
Krav rörande anpassning av helljuset enligt punkt 6.3.7 i dessa föreskrifter
Table 6
Position/grader
Additional provisions for Class E passing-beam
Max. ljusstyrka
Table 1 Part A or B and Table 2 above apply, however with the lines No 1 and 18 of Table 1 and item 2.2 of Table 2 being replaced as indicated hereunder.
Horisontellt
Item
Vertikalt
Designation
Linje 1 vänster
Line 1 of Table 1 above, Part A or B
Mötande fordon vid 50 m, högertrafik
Line 18 of Table 1 above, Part A or B
4,8° L till 2° L
Item 2.2 of Table 2 above
0,57° U
Data Set
Linje 1 höger
EB50L in cd
Mötande fordon vid 50 m, vänstertrafik
Imax in cd
R till 4,8° R
cut-off flat part aimed in degrees
Linje 2 vänster
not above
Mötande fordon vid 100 m, högertrafik
Table 7
2,4° L till 1° L
Requirements concerning the adaptation of the driving-beam according to paragraph 6.3.7 of this Regulation
0,3° U
Position/Deg.
Linje 2 höger
Max. intensity
Mötande fordon vid 100 m, vänstertrafik
Horizontal
R till 2,4° R
Vertical
Linje 3 vänster
Line 1 Left
Mötande fordon vid 200 m, högertrafik
Oncoming vehicle at 50 m in the case of right-hand traffic
1,2° L till 0,5° L
4,8° L to 2° L
0,15° U
0,57° Up
Linje 3 höger
Line 1 Right
Mötande fordon vid 200 m, vänstertrafik
Oncoming vehicle at 50 m in the case of left-hand traffic
0,5° R till 1,2° R
R to 4,8° R
Linje 4
Line 2 Left
Framförvarande fordon vid 50 m, högertrafik
Oncoming vehicle at 100 m in the case of right-hand traffic
1,7° L till 1,0° R
2,4° L to 1° L
> 1,0° R till 1,7° R
0,3° Up
Framförvarande fordon vid 50 m, vänstertrafik
Line 2 Right
1,7° R till 1,0° L
Oncoming vehicle at 100 m in the case of left-hand traffic
> 1,0° L till 1,7° L
R to 2,4° R
Linje 5
Line 3 Left
Framförvarande fordon vid 100 m, högertrafik
Oncoming vehicle at 200 m in the case of right-hand traffic
0,9° L till 0,5° R
1,2° L to 0,5° L
> 0,5° R till 0,9° R
0,15° Up
Framförvarande fordon vid 100 m, vänstertrafik
Line 3 Right
0,9° R till 0,5° L
Oncoming vehicle at 200 m in the case of left-hand traffic
> 0,5° L till 0,9° L
0,5° R to 1,2° R
Linje 6
Line 4
Framförvarande fordon vid 200 m, vänstertrafik och högertrafik
Preceding vehicle at 50 m in the case of right-hand traffic
0,45° L till 0,45° R
1,7° L to1,0° R
0,1° U
> 1,0° R to 1,7° R
Provningspunkt
Preceding vehicle at 50 m in the case of left-hand traffic
Position/grader
1,7° R to1,0° L
Min. ljusstyrka
> 1,0° L to 1,7° L
Om provexemplaret är grupperat och/eller inbördes sammanbyggt med signalljus ska signalljusen vara tända under hela provningens varaktighet, med undantag för varselljus.
Line 5
Om det är fråga om en körriktningsvisare ska den vara tänd i blinkande läge, tänt och släckt ungefärlig lika länge.
Preceding vehicle at 100 m in the case of right-hand traffic
Maximalt 15900 cd, om systemet också är utformat för att avge halvljus av klass W.
0,9° L to 0,5° R
Kraven enligt bestämmelserna i tabell 4 nedan är också tillämpliga.
> 0,5° R to 0,9° R
Kraven enligt bestämmelserna i tabell 2 nedan (”Segment Imax”) är också tillämpliga.
Preceding vehicle at 100 m in the case of left-hand traffic
Bidraget från varje sida av systemet (för segment BLL och BRR: för minst en punkt), uppmätt enligt bestämmelserna i bilaga 9 till dessa föreskrifter, får inte underskrida 50 cd.
0,9° R to 0,5° L
Krav på placering enligt bestämmelserna i tabell 5 nedan.
> 0,5° L to 0,9° L
Ett par positionsljus, inbyggda i systemet eller avsedda att monteras samtidigt med systemet, får vara tända enligt sökandens anvisningar.
Line 6
Kraven enligt bestämmelserna i tabell 6 nedan är också tillämpliga.
Preceding vehicle at 200 m in the case of left-hand traffic and right-hand traffic
Maximivärdet får multipliceras med 1,4 om det enligt tillverkarens beskrivning garanteras att detta värde inte kommer att överskridas vid användning, antingen genom systemet, eller om systemets användning begränsas till fordon, genom en motsvarande stabilisering/begränsning av systemets strömförsörjning i enlighet med meddelandeformuläret.
0,45° L to 0,45° R
Angivna vinkelpositioner gäller för högertrafik.
0,1° Up
De fotometriska krav som gäller för varje mätpunkt (vinkelposition) för en belysningsfunktion är tillämpliga på hälften av summan av de värden som erhållits för samtliga systemets belysningsenheter för aktuell funktion.Var och en av de linjer som anges i del A i tabell 7, tillsammans med de provningspunkter som anges i del B i tabell 7, ska mätas individuellt enligt de signaler som genereras av signalgeneratorn.Om halvljus som uppfyller kraven i punkt 6.2 i dessa föreskrifter är avsedda för kontinuerlig drift tillsammans med anpassning av helljuset, får de fotometriska kraven i del B i tabell 7 inte tillämpas.
Test Point
BILAGA 4
Position/degrees
PROVNINGAR AV STABILITETEN I FOTOMETRISKA PRESTANDA HOS TÄNDA SYSTEM – PROVNING AV KOMPLETTA SYSTEM
Min, Intensity
Provningar av kompletta system
Note: Measurement procedure prescribed in Annex 9 to this Regulation.
När de fotometriska värdena har mätts enligt bestämmelserna i dessa föreskrifter, i punkten Imax för helljuset och i punkterna 25L, 50V och B50L (eller R) för halvljuset, ska ett komplett systemexemplar provas med avseende på stabiliteten för de fotometriska egenskaperna i drift.
Max 15900 cd, if the system is designed to provide also a Class W passing-beam.
komplett system : höger sida och vänster sida av ett system, inbegripet elektroniska styranordningar och/eller anordningar för strömförsörjning och handhavande, inbegripet de omgivande karosseridelar och lyktor som kan påverka värmespridningen.
Requirements according to the provisions indicated in Table 4 below apply in addition
Varje installationsenhet i systemet och lyktan (lyktorna) och/eller lysdiodmodulen, i förekommande fall, i det kompletta systemet får provas separat.
Requirements according to the provisions of Table 2 below (‘Segment Imax’) apply in addition
provexemplar : i nedanstående text antingen det kompletta systemet eller en installationsenhet som provas.
The contribution of each side of the system (for segment BLL and BRR: of at least one point), when measured according to the provisions of Annex 9 to this Regulation shall not be less than 50 cd.
ljuskälla : även varje enskild glödtråd i en glödlampa samt lysdiodmoduler eller ljusavgivande delar av en lysdiodmodul.
Position requirements according to the provisions of Table 5 below.
Provningarna ska utföras enligt följande:
One pair of position lamps, being incorporated with the system or being intended to be installed together with the system may be activated according to the indications of the applicant.
I torr och stillastående luft vid en omgivande temperatur av 23 °C ± 5 °C, och provexemplaret ska vara monterat på en anordning som motsvarar korrekt installation på fordonet.
Requirements according to the provisions indicated in Table 6 below apply in addition.
För utbytbara ljuskällor: om utbytbara ljuskällor används, med användning av en serieproducerad glödlampa som åldrats i minst 1 h, eller en serieproducerad gasurladdningslampa som åldrats i minst 15 h eller en serieproducerad lysdiodmodul som åldrats i minst 48 h och svalnat till omgivande temperatur innan provningarna enligt dessa föreskrifter inleds.
The max. value may be multiplied by 1,4, if it is guaranteed according to the manufacturer's description that this value will not be exceeded in use, either by means of the system or, if the system's use is confined to vehicles, providing a corresponding stabilization/limitation of the system's supply, as indicated in the communication form.
De lysdiodmoduler som tillhandahålls av sökanden ska användas.
Angular positions are indicated for right-hand traffic.
Om systemet avger adaptivt helljus ska helljuset avges under maximala aktiveringsförhållanden om det är aktiverat.