natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The label shall be placed clearly and permanently visible at the rear area of the vehicle next to the RUP to inform the operator about the standard position of the RUP to offer effective protection against under-running.
Ett godkännande som beviljats för en fordonstyp enligt dessa föreskrifter får återkallas om kraven ovan inte uppfylls eller om fordonet har underkänts i den provning som föreskrivs i bilaga 5.
The RUP shall offer adequate resistance to forces applied parallel to the longitudinal axis of the vehicle and be connected, when in the service position, with the chassis side-members or whatever replaces them.
Om en av de parter i överenskommelsen som tillämpar dessa föreskrifter återkallar ett godkännande som den tidigare har utfärdat, ska den genast rapportera detta till övriga parter som tillämpar dessa föreskrifter med hjälp av ett meddelandeformulär som överensstämmer med mallen i bilaga 3 till dessa föreskrifter.
This requirement will be satisfied if it is shown that both during and after the application of the forces described in Annex 5 the horizontal distance between the rear of the RUP and the most rearward point at the rear extremity of the vehicle, including any platform lift system, does not exceed 400 mm at any of the points where the test forces are applied.
De parter i överenskommelsen som tillämpar dessa föreskrifter ska med hjälp av det förfarande som anges i punkt 24.3 underrättas om godkännande beviljats eller ej beviljats med angivande av ändringarna.
In measuring this distance, any part of the vehicle which is more than 2 m above the ground when the vehicle is unladen shall be excluded.
Den typgodkännandemyndighet som utfärdar utökningen av godkännandet ska tilldela en sådan utökning ett serienummer och underrätta övriga parter i 1958 års överenskommelse som tillämpar dessa föreskrifter om detta med hjälp av ett meddelandeformulär som överensstämmer med mallen i bilaga 3 till dessa föreskrifter.
After applying the test forces specified in Annex 5 for vehicles of the categories N2 with a maximum mass exceeding 8 t, N3, O3 and O4, the maximum ground clearance of the protective device, even when the vehicle is unladen, shall at any point not exceed by more than 60 mm the value before test.
Om innehavaren av godkännandet helt upphör med att tillverka en fordonstyp som godkänts enligt dessa föreskrifter, ska han eller hon informera den typgodkännandemyndighet som utfärdat godkännandet om detta.
A practical test shall not be required where it can be shown by calculation that the requirements of Annex 5, paragraph 3, are met.
Myndigheten ska då underrätta de övriga parter i 1958 års överenskommelse som tillämpar dessa föreskrifter om detta med hjälp av ett meddelandeformulär som överensstämmer med mallen i bilaga 3 till dessa föreskrifter.
Where a practical test is carried out, the device shall be connected to the chassis side-members of the vehicle or to a significant part of these or to other structural members.
Från och med den dag då ändringsserie 03 officiellt träder i kraft får ingen av de parter i överenskommelsen som tillämpar dessa föreskrifter vägra att bevilja eller vägra att godta typgodkännanden av fordon, komponenter eller separata tekniska enheter enligt del I, II eller III i dessa föreskrifter i deras lydelse enligt ändringsserie 03.
The individual elements of the underrun protection, including those outboard of the lift system, where provided, shall have an effective surface area, in each case, of at least 420 cm2.
Till och med den 1 september 2019 får ingen av de parter i överenskommelsen som tillämpar dessa föreskrifter vägra att bevilja eller vägra att godta typgodkännanden av fordon, komponenter eller separata tekniska enheter enligt del I, II eller III i dessa föreskrifter i deras lydelse enligt ändringsserie 02.
In the case of vehicles having a width of less than 2000 mm and where it is impossible to achieve the requirements of paragraphs 25.9.2 and 25.9.3 above, the effective surface may be reduced on the condition that the resistance criteria are met.
Från och med den 1 september 2019 ska de parter i överenskommelsen som tillämpar dessa föreskrifter endast bevilja godkännanden om den fordonstyp, komponent eller separata tekniska enhet som ska godkännas uppfyller kraven i del I, II eller III i dessa föreskrifter i deras lydelse enligt ändringsserie 03.
Every vehicle approved under this Regulation shall be so manufactured as to conform to the type approved by meeting the requirements set out in paragraph 25 above.
Från och med den 1 september 2021 ska de parter i överenskommelsen som tillämpar dessa föreskrifter inte vara skyldiga att vid nationellt eller regionalt typgodkännande godta ett fordon, en komponent eller en separat teknisk enhet som inte godkänts enligt del I, II eller III i ändringsserie 03 till dessa föreskrifter.
The approval granted in respect of a vehicle type pursuant to this Regulation may be withdrawn if the requirements set forth above are not met or if the vehicle has failed to pass the test prescribed in Annex 5.
Till och med den 1 september 2021 får ingen av de parter i överenskommelsen som tillämpar dessa föreskrifter vägra att bevilja utökade godkännanden av fordon, komponenter eller separata tekniska enheter som överensstämmer med dessa föreskrifter i deras lydelse enligt ändringsserie 02.
If a Contracting Party to the Agreement applying this Regulation withdraws an approval it has previously granted, it shall forthwith so notify the other Contracting Parties applying this Regulation, by means of a communication form conforming to the model in Annex 3 to this Regulation.
Parter som fortfarande godtar godkännanden enligt ändringsserie 02 så som anges i punkt 31.4 efter den 1 september 2021 får dock inte vägra att bevilja utökade godkännanden efter den 1 september 2021.
Confirmation or refusal of approval, specifying the alterations shall be communicated by the procedure specified in paragraph 24.3 above to the Parties to the Agreement applying this Regulation.
Utan hinder av ovanstående övergångsbestämmelser är de parter i överenskommelsen som börjar tillämpa dessa föreskrifter efter den dag då den senaste ändringsserien träder i kraft inte skyldiga att godta godkännanden som beviljats i enlighet med någon tidigare ändringsserie till dessa föreskrifter.
The Type Approval Authority issuing the extension of approval shall assign a series number for such an extension and inform thereof the other Parties to the 1958 Agreement applying this Regulation by means of a communication form conforming to the model in Annex 3 to this Regulation.
Enligt definitionen i den konsoliderade resolutionen om fordonskonstruktion (R.E.3), dokument ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.6, punkt 2 – www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
If the holder of the approval completely ceases to manufacture a vehicle type approved in accordance with this Regulation, he shall so inform the Type Approval Authority which granted the approval.
De särskiljande numren för parterna i 1958 års överenskommelse återges i bilaga 3 till den konsoliderade resolutionen om fordonskonstruktion (R.E.3), dokument ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.
Upon receiving the relevant communication that Authority shall inform thereof the other Parties to the 1958 Agreement applying this Regulation by means of a communication form conforming to the model in Annex 3 to this Regulation.
6, bilaga 3 – www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
As from the official date of entry into force of the 03 series of amendments, no Contracting Party applying this Regulation shall refuse to grant or refuse to accept type approvals of vehicles, components or separate technical units under Parts I, II or III of this Regulation as amended by the 03 series of amendments.
BILAGA 1
Until 1 September 2019, Contracting Parties applying this Regulation shall not refuse to grant or refuse to accept type approvals of vehicles, components or separate technical units under Part I, II or III of this Regulation as amended by the 02 series of amendments.
MEDDELANDE
As from 1 September 2019, Contracting Parties applying this Regulation shall grant approvals only if the type of vehicle, component or separate technical unit to be approved meets the requirements of Part I, II or III of this Regulation as amended by the 03 series of amendments.
(Maximiformat: A4 (210 × 297 mm))
As from 1 September 2021, Contracting Parties applying this Regulation shall not be obliged to accept, for the purpose of national or regional type approval, a vehicle, component or separate technical unit which is not type approved under Part I, II or III of the 03 series of amendments to this Regulation.
utfärdat av: Myndighetens namn
Until 1 September 2021, Contracting Parties applying this Regulation shall not refuse to grant extensions of approval for vehicles, components or separate technical units which comply with this Regulation as amended by the 02 series of amendments.
om (2) beviljat godkännande
However, Contracting Parties which are still accepting approvals according to the 02 series of amendments as given in paragraph 31.4 beyond 1 September 2021 shall not refuse to grant extensions to approvals after 1 September 2021.
utökat godkännande
Notwithstanding the transitional provisions above, Contracting Parties whose application of this Regulation comes into force after the date of entry into force of the most recent series of amendments are not obliged to accept approvals which were granted in accordance with any of the preceding series of amendments to this Regulation.
ej beviljat godkännande
As defined in the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3), document ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.6, para.
återkallat godkännande
2 - www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
av en typ av separat bakre underkörningsskydd enligt Uneceföreskrifter nr 58.
6, Annex 3 - www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
Anordningens handelsnamn eller varumärke
ANNEX 1
Anordningens typ
COMMUNICATION
Tillverkarens namn och adress
(Maximum format: A4 (210 × 297 mm))
Namn- och adressuppgifter för tillverkarens eventuella ombud
issued by: Name of administration:
Anordningens egenskaper (mått och fästelement)
Concerning (2): Approval granted
Provning utförd på ett fordon/på en typisk del av chassit till ett fordon (2)
Approval extended
Platser på anordningen där provningskrafterna anbringas
Approval refused
Största horisontella och vertikala böjning som noterats under och efter anbringandet av provningskrafterna enligt bilaga 5
Approval withdrawn
Begränsningar av användningen
of a type of rear underrun protective device (RUPD) pursuant to UN Regulation No 58
Fordon på vilka anordningen får monteras (om tillämpligt)
Approval No: Extension No:
Egenskaper för chassit på vilket anordningen får monteras (t.ex. styvhet, profildimensioner osv.) (om tillämpligt)
Trade name or mark of device
Högsta vikt för fordon på vilket anordningen får monteras
Device type
Anordningen lämnades in för godkännande den
Name and address of manufacturer
Teknisk tjänst som ansvarar för att utföra godkännandeprovningar
If applicable, name and address of manufacturer’s representative
Datum för rapport som utfärdats av denna tjänst
Characteristics of the device (dimensions and its fixing elements)
Nummer på rapport som utfärdats av denna tjänst
Test conducted on a vehicle/on a representative part of the chassis of a vehicle (2)
Godkännande har beviljats/ej beviljats/utökats/återkallats med avseende på det separata bakre underkörningsskyddet (2)
Position on the device of the points of application of the test forces
Godkännandemärkets placering
Maximum horizontal and vertical deflection observed during and after the application of the test forces in Annex 5
Ort
Restrictions on application
Datum
Vehicles on which the device may be installed (if applicable)
Signatur
Characteristics of the chassis to which the device may be installed (e.g. stiffness, profile dimensions, …) (if applicable)
Följande dokument, märkta med det godkännandenummer som anges ovan, är tillgängliga på begäran:
Maximum mass of vehicle on which the device may be installed
Ritningar, diagram och skisser på de delar av konstruktionen som anses vara av vikt för dessa föreskrifter.
Device submitted for approval on
Närmare information om de anordningar som utgör fordonsstrukturer som används för montering av det separata bakre underkörningsskyddet (t.ex. tröghetsmoment hos balkarna).
Technical Service responsible for conducting approval tests
I tillämpliga fall ritningar på skyddsanordningarna och deras placering på fordonet.
Date of report issued by that service
Särskiljande nummer för det land som beviljat/utökat/ej beviljat/återkallat godkännandet (se bestämmelserna om godkännande i dessa föreskrifter).
Number of report issued by that service
Stryk det som inte är tillämpligt.
Approval has been granted/refused/extended/withdrawn in respect of the RUPD (2)
BILAGA 2
Position of approval mark on the device
av en fordonstyp med avseende på montering av ett separat bakre underkörningsskydd av godkänd typ enligt del II i Uneceföreskrifter nr 58.
Place
Fordonets handelsnamn eller varumärke
Date
Fordonstyp
Signature
Tillverkarens namn och adress
The following documents, bearing the approval number shown above, are available upon request:
Kort beskrivning av fordonstypens mått och form
Drawings, diagrams and layout plans of the components of the structure considered to be of importance for the purposes of this Regulation;
Det eller de bakre underkörningsskyddens handelsnamn eller varumärke samt godkännandenummer
Detailed information about the devices representing the vehicle structures used for the mounting of the RUPD (e.g. moment of inertia of the beams);
Fordonets högsta vikt
Where applicable drawings of the protective devices and their position on the vehicle.
Fordonet inlämnat för godkännande den
Distinguishing number of the country which has granted/extended/refused/withdrawn approval (see approval provisions in this Regulation).
Godkännande beviljat/ej beviljat/utökat/återkallat (2)
Strike out what does not apply.
Godkännandemärkets placering på fordonet
of a type of a vehicle with regard to the installation of a rear underrun protective device (RUPD) of an approved type pursuant to Part II of UN Regulation No 58
av en fordonstyp med avseende på dess bakre underkörningsskydd enligt punkt 2.3 b/punkt 2.3 c/del III (2) i Uneceföreskrifter nr 58.
Trade name or mark of vehicle
Kort beskrivning av fordonstypens uppbyggnad, mått, form och fästelement
Vehicle type
Kort beskrivning av det bakre underkörningsskyddets mått och material
Manufacturer’s name and address
Storleken av den kraft som anbringats vid provningen
Brief description of the vehicle type as regards its dimensions and lines
Ritningar, diagram och skisser på de delar av konstruktionen som anses vara av vikt för dessa föreskrifter.
Trade name or mark of the RUPD(s) and its/their approval number(s)
BILAGA 4
Maximum mass of vehicle
GODKÄNNANDEMÄRKENAS UTFORMNING
Vehicle submitted for approval on
MALL A
Approval granted/refused/extended/withdrawn (2)
(Se punkterna 6.4, 15.4 och 24.4 i dessa föreskrifter)
Position of approval mark on the vehicle
a = minst 8 mm
ANNEX 3
Ovanstående godkännandemärke fäst på ett fordon eller separat bakre underkörningsskydd visar att den berörda fordonstypen eller typen av underkörningsskydd med avseende på skydd mot underkörning bakifrån i händelse av en kollision har godkänts i Nederländerna (E 4) enligt Uneceföreskrifter nr 58 med godkännandenumret 032439.
of a type of a vehicle with regard to its rear underrun protection (RUP) pursuant to paragraph 2.3(b)/paragraph 2.3(c)/Part III (2) of UN Regulation No 58.
De första två siffrorna i godkännandenumret anger att godkännandet beviljats i enlighet med kraven i Uneceföreskrifter nr 58, ändrade genom ändringsserie 03.
Brief description of the vehicle type as regards its structure, dimensions, lines and any fixing elements
MALL B
Brief description of the RUP, as regards its dimensions and constituent materials
(Se punkterna 6.5, 15.5 och 24.5 i dessa föreskrifter)
Value of force applied in test
Ovanstående godkännandemärke fäst på ett fordon visar att den berörda fordonstypen har godkänts i Nederländerna (E 4) i enlighet med Uneceföreskrifter nr 58 och 31.
Drawings, diagrams and layout plans of the components of the structure considered to be of importance for the purpose of this Regulation;
Godkännandenumren visar att vid de tidpunkter respektive godkännanden utfärdades ingick ändringsserie 03 i Uneceföreskrifter nr 58, medan Uneceföreskrifter nr 31 fortfarande förelåg i sin ursprungliga lydelse.
ANNEX 4
Det andra numret ges endast som exempel.
ARRANGEMENTS OF APPROVAL MARKS
BILAGA 5
MODEL A
PROVNINGSFÖRHÅLLANDEN OCH PROVNINGSFÖRFARANDEN
(see paragraphs 6.4, 15.4, 24.4 of this Regulation)
PROVNINGSFÖRHÅLLANDEN FÖR SEPARAT BAKRE UNDERKÖRNINGSSKYDD
a = 8 mm min
På begäran av tillverkaren får provningen utföras antingen
The above approval mark affixed to a vehicle or to an RUPD shows that the vehicle type or RUPD type concerned has, with regard to the rear underrun protection in the event of a collision, been approved in the Netherlands (E 4) pursuant to UN Regulation No 58 under approval number 032439.
på ett fordon av den typ för vilken ett separat bakre underkörningsskydd är avsett; i detta fall ska de förhållanden som anges i punkt 2 iakttas, eller
The first two digits of the approval number indicate that the approval was granted in accordance with the requirements of UN Regulation No 58 as amended by the 03 series of amendments.
på en del av chassit till den fordonstyp för vilken ett separat bakre underkörningsskydd är avsett; denna del ska vara representativ för fordonstypen eller fordonstyperna i fråga.
MODEL B
När det gäller punkt 1.1.2 ska de delar som används för att fästa det separata bakre underkörningsskyddet på en del av fordonschassit vara likvärdiga med dem som används för att fästa det separata bakre underkörningsskyddet när det är monterat på fordonet.
(see paragraphs 6.5, 15.5, 24.5 of this Regulation)
Delen av chassit kan monteras på en provbänk i enlighet med figuren nedan, som anger de minimikrav som ska uppfyllas.
The above approval mark affixed to a vehicle shows that the vehicle type concerned has been approved in the Netherlands (E 4) pursuant to UN Regulations Nos 58 and 31.
De strukturer som används som sidobalkar ska vara representativa för fordonschassin för vilka underkörningsskyddssystemet är avsett.
The latter number is given as an example only.
Provad komponent (separat bakre underkörnings-skydd)
ANNEX 5
Främsta fästpunkt (t.ex. bult eller svetsning)
TEST CONDITIONS AND PROCEDURES
På begäran av tillverkaren och med den tekniska tjänstens medgivande får provningsförfarandet i punkt 3 simuleras genom beräkning.
TEST CONDITIONS FOR RUPDs
Den matematiska modellen ska valideras i jämförelse med de faktiska provningsförhållandena.
At the request of the manufacturer the test may be conducted either:
I detta syfte ska en fysisk provning genomföras för att jämföra de resultat som erhålls vid användningen av den matematiska modellen med resultaten av en fysisk provning.
On a vehicle of the type for which RUPD is intended; in this case the conditions set out in paragraph 2 below shall be observed; or
Provningsresultatens jämförbarhet ska bevisas.
On a part of the chassis of the vehicle type for which the RUPD is intended; this part shall be representative of the vehicle type(s) in question; or
En valideringsrapport ska upprättas av tillverkaren eller av den tekniska tjänsten och lämnas till typgodkännandemyndigheten.
In the case of paragraph 1.1.2, the parts used to connect the RUPD to part of the vehicle chassis shall be equivalent to those which are used to secure the RUPD when it is installed on the vehicle.The part of the chassis can be fixed on a test bench as shown in the figure below, representing the minimum requirements to be fulfilled.
Varje ändring av den matematiska modellen eller programvaran som sannolikt kommer att göra valideringsrapporten ogiltig ska anmälas till typgodkännandemyndigheten, som får kräva att en ny valideringsprocess genomförs.
The structures used as side rails shall be representative of the chassis of vehicles for which the underrun protection system is intended.
Om ett separat bakre underkörningsskydd har en tvärbalk som inte har en vertikalt plan yta på minst 50 % av tvärbalkens minimisektionshöjd enligt punkt 7.1 eller 25.5 i dessa föreskrifter vid punkterna för anbringandet av de provningskrafter som anges i punkt 16.1. eller 25.1, ska tillverkaren förse den tekniska tjänsten med en anordning som möjliggör horisontella provningsbelastningar på tvärbalken med den provningsutrustning som används av den tekniska tjänsten.
The distance of the foremost fixing point of the RUPD from the rigid test bench shall not be less than 500 mm.
Anordningen får inte ändra det separata bakre underkörningsskyddets dimensionella och mekaniska egenskaper eller öka dess motstånd under provningen.
If a diagonal strut is used to support the RUPD, this distance shall be measured between the foremost fixing point of the strut to the side rail structures and the rigid test bench.
Anordningen får inte vara fast monterad på det separata bakre underkörningsskyddet eller provningsutrustningen.
Component under test (RUPD)
PROVNINGSFÖRHÅLLANDEN FÖR FORDON
Rigid bench Rigid fixing of the test structure
Fordonet ska vila på en horisontell, plan, fast och jämn yta.
Foremost fixing poing (e.g. bolt or weld)
Framhjulen ska vara placerade för körning rakt framåt.
At the request of the manufacturer and with the consent of the Technical Service the test procedure described in paragraph 3 may be simulated by calculation.
Däcktrycket ska vara det som fordonets tillverkare rekommenderar.
The mathematical model shall be validated in comparison with the actual test conditions.
Fordonet får, om detta är nödvändigt för att uppnå de provningskrafter som krävs i punkt 3.1, spärras med en valfri metod som fordonstillverkaren ska specificera.
To that effect, a physical test shall be conducted for the purposes of comparing the results obtained when using the mathematical model with the results of a physical test.
Fordon som är utrustade med gas-vätskefjädring, vätskefjädring eller gasfjädring eller någon anordning för lastberoende automatisk nivåreglering ska provas med fjädringen eller anordningen i normalt driftsläge, som tillverkaren anger.
Comparability of the test results shall be proven.
PROVNINGSFÖRFARANDE
A validation report shall be drafted by the manufacturer or by the technical service and submitted to the Type Approval Authority.
Kraven i punkterna 7.3 och 25.7 i dessa föreskrifter ska verifieras genom lämpliga indikeringsdornar.
Any change made to the mathematical model or to the software likely to invalidate the validation report shall be brought to the attention of the Type Approval Authority which may require a new validation process to be conducted.
Krafterna för de provningar som föreskrivs i punkterna 3.1.1 och 3.1.2 ska anbringas separat och i följd, över en yta som är högst 250 mm hög (men som täcker den maximala sektionshöjden för tvärbalken eller det bakre underkörningsskyddet; tillverkaren ska ange den exakta höjden) och 200 mm bred, med en böjningsradie på 5 ± 1 mm i de vertikala kanterna.
In the case of an RUPD where the cross-member does not have a vertical flat surface of at least 50 per cent of the minimum section height of the cross-member according to paragraph 7.1 or 25.5 of this Regulation at the height of the points of application of the test forces according to paragraph 16.1 or 25.1, the manufacturer shall supply the Technical Service with a device that allows the application of horizontal test loads on the cross-member with the test equipment used by the Technical Service.
Det bakre underkörningsskyddet måste bjuda tillräckligt motstånd mot krafter som verkar parallellt med fordonets längdaxel.
The device shall not modify the dimensional and mechanical characteristics of the RUPD or increase its resistance during test.
Ytan får inte vara fast monterad på det separata bakre underkörningsskyddet eller det bakre underkörningsskyddet och ska vara vridbart i alla riktningar.