natgillin/translations-raw huggingface dataset:
There shall be affixed, conspicuously and in a readily accessible place specified on the approval form, to every vehicle conforming to a vehicle type approved under this Regulation, an international approval mark consisting of:
Ett meddelande om beviljat eller ej beviljat godkännande av en fordonstyp enligt dessa föreskrifter ska lämnas till de parter i överenskommelsen som tillämpar dessa föreskrifter, med hjälp av ett formulär som överensstämmer med mallen i bilaga 1, tillägg 1, till dessa föreskrifter tillsammans med ritningar, där de uppgifter som anges i punkterna 2.1.2.2, 2.1.2.3 och 2.1.2.4 framgår.
A circle surrounding the letter ‘E’ followed by the distinguishing number of the country which has granted approval [2];
Ritningarna, som lämnas in av sökanden ska vara i ett format som inte är större än A4 (210 × 297 mm) eller vikt till det formatet och i lämplig skala.
The number of this Regulation, followed by ‘RI’, if the vehicle is approved pursuant to Part I of the Regulation, or by ‘RII-1’ if the vehicle is approved pursuant to Parts I or IV and to Part II-1 of the Regulation, or by ‘RII-2’ if the vehicle is approved pursuant to Parts I or IV and to Part II-2 of the Regulation, a dash and the approval number to the right of the circle prescribed in paragraph 3.1.4.1.
Varje fordon som överensstämmer med en fordonstyp som godkänts enligt dessa föreskrifter ska på ett väl synligt och lättåtkomligt ställe som anges i formuläret vara märkt med ett internationellt godkännandemärke bestående av följande:
If the vehicle conforms to a vehicle type approved, under one or more other Regulations annexed to the Agreement, in the country which has granted approval under this Regulation, the symbol prescribed in paragraph 3.1.4.1 need not be repeated; in such a case the additional numbers, approval numbers and symbols of all the Regulations under which approval has been granted in the country which has granted approval under this Regulation shall be placed in vertical columns to the right of the symbol prescribed in paragraph 3.1.4.1.
En cirkel som omger bokstaven E, följd av det särskiljande numret för det land som beviljat godkännandet [2].
The approval mark shall be clearly legible and indelible.
Numret på dessa föreskrifter följt av bokstaven RI, om fordonet godkänts enligt del I i dessa föreskrifter, eller av RII-1, om fordonet godkänts enligt del I eller IV och del II-1 i dessa föreskrifter, eller av RII-2, om fordonet godkänts enligt del I eller IV och del II-2 i dessa föreskrifter, samt ett bindestreck och godkännandenumret till höger om den cirkel som föreskrivs i punkt 3.1.4.1.
The approval mark shall be placed close to or on the vehicle data plate affixed by the manufacturer.
Den symbol som föreskrivs i punkt 3.1.4.1 behöver inte upprepas om fordonet överensstämmer med en fordonstyp som, i det land som beviljat godkännande enligt dessa föreskrifter, godkänts enligt en eller flera av de andra föreskrifter som är fogade till överenskommelsen; i sådana fall ska tilläggsnumren, godkännandenumren och symbolerna för alla de föreskrifter enligt vilka godkännande har beviljats i det land som beviljat godkännandet enligt dessa föreskrifter, anges i kolumner till höger om den symbol som föreskrivs i punkt 3.1.4.1.
Annex 2 to this Regulation gives examples of arrangements of the approval mark.
Godkännandemärket ska vara lätt läsbart och outplånligt.
Approval pursuant to Part III of this Regulation
Godkännandemärket ska placeras nära eller på den skylt med fordonsdata som tillverkaren fäst på fordonet.
If the tank submitted for approval pursuant to this Regulation meets the requirements of Part III below, approval of that type of tank shall be granted.
I bilaga 2 till dessa föreskrifter ges exempel på godkännandemärkets utformning.
Notice of approval or of refusal of approval of a type of tank pursuant to this Regulation shall be communicated to the Contracting Parties to the Agreement which apply this Regulation by means of a form conforming to the model in Annex 1, Appendix 2 to this Regulation and of drawings, giving the particulars referred to in paragraphs 2.2.2.1 and 2.2.2.2 above (supplied by the applicant for approval) in a format not exceeding A 4 (210 × 297 mm) or folded to that format and on an appropriate scale.
Godkännande enligt del III i dessa föreskrifter
There shall be affixed, conspicuously and in a readily accessible place specified on the approval form, to every tank conforming to a type of tank approved under this Regulation, an international approval mark consisting of:
Om den tank som lämnas in för godkännande enligt dessa föreskrifter uppfyller kraven i del III ska godkännande av den tanktypen beviljas.
A circle surrounding the letter ‘E’ followed by the distinguishing number of the country which has granted approval [3];
Ett meddelande om beviljat eller ej beviljat godkännande av en tanktyp enligt dessa föreskrifter ska lämnas till de parter i överenskommelsen som tillämpar dessa föreskrifter, med hjälp av ett formulär som överensstämmer med mallen i bilaga 1, tillägg 2, till dessa föreskrifter tillsammans med ritningar, där de uppgifter som anges i punkt 2.2.2.1 och 2.2.2.2 framgår.
The number of this Regulation, followed by ‘RIII’, the mention ‘U’ if the tank is approved for a universal use or ‘S’ if the tank is approved for a specific vehicle use, the mention ‘+A’ if the tank is approved with its accessories or ‘#A’ if the tank is approved without its accessories, a dash and the approval number to the right of the circle prescribed in paragraph 3.2.4.1.
Ritningarna som lämnas in av sökanden ska vara i ett format som inte är större än A4 (210 × 297 mm) eller vikt till det formatet och i lämplig skala.
The approval mark shall be clearly legible and indelible when the tank is installed in the vehicle.
Varje tank som överensstämmer med en tanktyp som godkänts enligt dessa föreskrifter ska på ett väl synligt och lättåtkomligt ställe som anges i formuläret vara märkt med ett internationellt godkännandemärke bestående av följande:
Approval pursuant to Part IV of this Regulation
En cirkel som omger bokstaven E följd av det särskiljande numret för det land som beviljat godkännandet [3].
If the vehicle submitted for approval pursuant to this Regulation meets the requirements of Part IV below, approval of that vehicle type shall be granted.
Numret på dessa föreskrifter följt av kombinationen RIII, bokstaven U om tanken godkänts för allmän användning eller bokstaven S om tanken godkänts för användning på ett särskilt fordon, kombinationen +A om tanken godkänts med tillbehör eller kombinationen #A om tanken godkänts utan tillbehör, samt ett bindestreck och godkännandenumret till höger om den cirkel som föreskrivs i punkt 3.2.4.1.
A Contracting Party may however assign the same approval number to several vehicle types as defined in paragraph 12.2 if the types are variants of the same basic model and provided that each type is separately tested and found to comply with the conditions of this Regulation.
Godkännandemärket ska vara lätt läsbart och outplånligt när tanken är monterad i fordonet.
Notice of approval or of refusal of approval of a vehicle type pursuant to this Regulation shall be communicated to the Contracting Parties to the Agreement which apply this Regulation by means of a form conforming to the model in Annex 1, Appendix 1 to this Regulation and of drawings, giving the particulars referred to in paragraphs 2.3.2.1, 2.3.2.2 and 2.3.2.3 above (supplied by the applicant for approval) in a format not exceeding A 4 (210 × 297 mm) or folded to that format and on an appropriate scale.
Godkännande enligt del IV i dessa föreskrifter.
A circle surrounding the letter ‘E’ followed by the distinguishing number of the country which has granted approval [3] The distinguishing numbers of the Contracting Parties to the 1958 Agreement are reproduced in Annex 3 to the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3), document ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.
Om det fordon som lämnas in för godkännande enligt dessa föreskrifter uppfyller kraven i del IV ska godkännande av den fordonstypen beviljas.
3 — www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
En part i överenskommelsen får dock tilldela samma godkännandenummer till flera fordonstyper enligt definitionen i punkt 12.2, om typerna är varianter av samma grundmodell, och under förutsättning att varje typ provas separat och uppfyller kraven i dess föreskrifter.
The number of this Regulation, followed ‘RIV’, a dash and the approval number to the right of the circle prescribed in paragraph 3.3.4.1.
Ett meddelande om beviljat eller ej beviljat godkännande av en fordonstyp enligt dessa föreskrifter ska lämnas till de parter i överenskommelsen som tillämpar dessa föreskrifter, med hjälp av ett formulär som överensstämmer med mallen i bilaga 1, tillägg 1, till dessa föreskrifter tillsammans med ritningar, där de uppgifter som anges i punkterna 2.3.2.1, 2.3.2.2 och 2.3.2.3 framgår.
If the vehicle conforms to a vehicle type approved, under one or more other Regulations annexed to the Agreement, in the country which has granted approval under this Regulation, the symbol prescribed in paragraph 3.3.4.1 need not be repeated; in such a case the additional numbers, approval numbers and symbols of all the Regulations under which approval has been granted in the country which has granted approval under this Regulation shall be placed in vertical columns to the right of the symbol prescribed in paragraph 3.3.4.1.
Ritningarna, som lämnas in av sökanden ska vara i ett format som inte är större än A4 (210 × 297 mm) eller vikt till det formatet och i lämplig skala.
PART I — APPROVAL OF VEHICLES WITH REGARD TO THEIR FUEL TANKS
En cirkel som omger bokstaven E följd av det särskiljande numret för det land som beviljat godkännandet [3] De särskiljande numren för parterna i 1958 års överenskommelse återges i bilaga 3 till den konsoliderade resolutionen om fordonskonstruktion (R.E.3), dokument ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.
DEFINITIONS
3 – www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
For the purposes of this Part of the Regulation:
Numret på dessa föreskrifter följt av bokstäverna RIV, ett bindestreck och godkännandenumret till höger om den cirkel som föreskrivs i punkt 3.3.4.1.
‘Approval of a vehicle’ means the approval of a vehicle type with regard to the liquid fuel tanks;
Den symbol som föreskrivs i punkt 3.3.4.1 behöver inte upprepas om fordonet överensstämmer med en fordonstyp som, i det land som beviljat godkännande enligt dessa föreskrifter, godkänts enligt en eller flera av de andra föreskrifter som är fogade till överenskommelsen; i sådana fall ska tilläggsnumren, godkännandenumren och symbolerna för alla de föreskrifter enligt vilka godkännande har beviljats i det land som beviljat godkännandet enligt dessa föreskrifter, anges i kolumner till höger om den symbol som föreskrivs i punkt 3.3.4.1.
‘Vehicle type’ means vehicles which do not differ in such essential respects as:
DEL I – GODKÄNNANDE AV FORDON MED AVSEENDE PÅ DERAS BRÄNSLETANKAR
The manufacturer's type designation;
DEFINITIONER
In vehicles of category M1 [4] the position of the tank(s) in the vehicle in so far as it has a negative effect on the requirements of paragraph 5.10;
I denna del av föreskrifterna gäller följande definitioner:
‘Passenger compartment’ means the space for occupant accommodation bounded by the roof, floor, side walls, doors, outside glazing, front bulkhead, and the plane of the rear compartment bulkhead or the plane of the rear seat back support;
godkännande av ett fordon godkännande av en fordonstyp med avseende på dess tankar för flytande bränsle.
‘Tank’ means the tank(s) designed to contain the liquid fuel, as defined in paragraph 4.6, used primarily for the propulsion of the vehicle excluding its accessories (filler pipe, if it is a separate element, filler hole, cap, gauge, connections to the engine or to compensate interior excess pressure, etc.;
fordonstyp fordon som inte avviker i sådana väsentliga avseenden som:
‘Capacity of the fuel tank’ means the fuel tank capacity as specified by the manufacturer; and
Tillverkarens typbeteckning.
‘Liquid fuel’ means a fuel which is liquid in normal conditions of temperature and pressure.
I fordon av kategori M1 [4], tankens (tankarnas) placering i fordonet i den mån detta har negativt inflytande på kraven i punkt 5.10.
REQUIREMENTS FOR LIQUID FUEL TANKS
passagerarutrymme utrymme som är avsett för förare och passagerare och som avgränsas av tak, golv, sidoväggar, dörrar, yttre glasrutor, främre mellanvägg samt planet genom väggen mot bagageutrymmet eller bakre ryggstödets bakre stödplan.
Tanks shall be made so as to be corrosion-resistant.
tank tank eller tankar avsedda att innehålla det flytande bränsle, enligt definitionen i punkt 4.6, som främst används för att driva fordonet.
Tanks shall satisfy, when equipped with all accessories, which are normally attached to them, the leakage tests carried out according to paragraph 6.1 at a relative internal pressure equal to double the working overpressure, but in any event not less than an overpressure of 30 kPa (0,3 bar).
Omfattar inte tillbehör (påfyllningsrör [om det är en separat enhet], fyllningshål, tanklock, mätinstrument, förbindelser till motorn eller för att kompensera inre övertryck osv.).
Tanks made of a plastic material are considered as meeting this requirement if they have passed the test described in Annex 5, paragraph 2.
tankkapacitet tankens kapacitet enligt tillverkarens uppgifter.
Any excess pressure or any pressure exceeding the working pressure shall be compensated automatically by suitable devices (vents, safety valves, etc.).
flytande bränsle bränsle som är flytande vid normal temperatur och normalt tryck.
The vents shall be designed in such a way as to prevent any fire risk.
KRAV FÖR TANKAR FÖR FLYTANDE BRÄNSLE
The tank(s) shall not be situated in, or form, a surface (floor, wall, bulkhead) of the passenger compartment or other compartment integral with it.
Tankar av plast anses uppfylla detta krav om de genomgått den provning som anges i punkt 2 i bilaga 5.
A partition shall be provided to separate the occupant compartment from the tank(s).
Ett eventuellt övertryck eller ett tryck som överstiger arbetstrycket ska utjämnas automatiskt med lämpliga anordningar (öppningar, säkerhetsventiler etc.).
The partition may contain apertures (e.g. to accommodate cables) provided they are so arranged that fuel cannot flow freely from the tank(s) into the occupant compartment or other compartment integral with it during normal conditions of use.
Ventilationsöppningarna ska genom sin utformning förhindra brandfara.
Every tank shall be securely fixed and so placed as to ensure that any fuel leaking from the tank or its accessories will escape to the ground and not into the occupant compartment during normal conditions of use.
Tanken (tankarna) får inte monteras i, eller i sig utgöra, en yta (golv, vägg, mellanvägg) i passagerarutrymmet eller något annat utrymme som är sammanbyggt med det.
The filler hole shall not be situated in the occupant compartment, in the luggage compartment or in the engine compartment.
En skiljevägg som separerar passagerarutrymmet från tanken (tankarna) ska finnas.
The fuel shall not escape through the tank cap or through the devices provided to compensate excess pressure during the foreseeable course of operation of the vehicle.
Skiljeväggen får innehålla öppningar (t.ex. för kablar) under förutsättning att de är placerade så att bränsle vid normala användningsförhållanden inte kan flyta fritt från tanken (tankarna) in i passagerarutrymmet eller andra utrymmen som är sammanbyggda med det.
In the case of overturning of the vehicle, a drip may be tolerated provided that it does not exceed 30 g/min; this requirement shall be verified during the test prescribed in paragraph 6.2.
Tanken ska vara säkert monterad och placerad så att det inte finns någon risk att läckande bränsle från tanken eller dess tillbehör vid normala användningsförhållanden läcker in i passagerarutrymmet utan i stället leds ned till marken.
The fuel filler cap shall be fixed to the filler pipe.
Påfyllningshålet får inte sitta i passagerarutrymmet, i bagageutrymmet eller i motorrummet.
The requirements of paragraph 5.9.1 shall be deemed to be satisfied if provision is made to prevent excess evaporative emissions and fuel spillage caused by a missing fuel filler cap.
Bränsle får, vid sådan användning av fordonet som kan förutses, inte läcka ut genom tanklocket eller de anordningar som används för att utjämna övertryck.
This may be achieved using one of the following:
Om fordonet välter är droppläckage tillåtet, förutsatt att det inte överskrider 30 g/min.
An automatically opening and closing, non-removable fuel filler cap.
Detta krav ska kontrolleras under den provning som föreskrivs i punkt 6.2.
Design features which avoid excess evaporative emissions and fuel spillage in the case of a missing fuel filler cap,
Tanklocket ska vara fästat vid påfyllningsröret.
Any other provision which has the same effect.
Kraven i punkt 5.9.1 ska anses uppfyllda om åtgärder vidtas för att förhindra alltför stora utsläpp genom avdunstning och bränslespill på grund av att tanklock saknas.
Examples may include, but are not limited to, a tether filler cap, a chained filler cap or one utilising the same locking key for the filler cap and for the vehicle's ignition.
Detta kan uppnås på något av följande sätt:
In this case, the key shall be removable from the filler cap only in the locked condition.
Tanklocket öppnas och stängs automatiskt och kan inte avlägsnas.
However, the use of tethered or chained filler cap by itself is not sufficient for vehicles other than those of categories M1 and N1.
En konstruktion som förhindrar alltför stora utsläpp genom avdunstning och bränslespill om tanklock saknas.
The seal between the cap and the filler pipe shall be retained securely in place.
Någon annan åtgärd som ger samma effekt.
The cap shall latch securely in place against the seal and filler pipe when closed.
Det kan bland annat innebära ett fastbundet tanklock, ett fastkedjat tanklock eller ett tanklock till vilket samma nyckel ska användas som till fordonets tändning.
Tanks shall be installed in such a way as to be protected from the consequences of a collision to the front or the rear of the vehicle; there shall be no protruding parts, sharp edges, etc. near the tank.
I så fall ska nyckeln endast kunna avlägsnas från tanklocket när detta är låst.
The fuel tank and its accessory parts shall be designed and installed in the vehicle in such a way that any ignition hazard due to static electricity shall be avoided.
Att använda ett fastbundet eller fastkedjat tanklock är dock i sig inte tillräckligt för andra fordon än dem av kategorierna M1 och N1.
If necessary, measure(s) for charge dissipation shall be provided.
Tätningen mellan lock och påfyllningsröret ska vara säkert fästad.
However, no charge dissipation system is required for fuel tanks designed for containing a fuel with a flash point of at least 55 °C as referred to in item 5.1 of the communication form in Annex 1, Appendix 2.
Locket ska fästa säkert mot tätning och påfyllningsrör när det är stängt.
Determination of the flash point shall be in accordance with ISO 2719:2002.
Tankar ska vara monterade på ett sådant sätt att de inte påverkas av stötar i händelse av kollision framifrån eller bakifrån.
The manufacturer shall demonstrate to the Technical Service the measure(s) which guarantee the fulfilling of these requirements.
Inga utskjutande delar eller vassa kanter får finnas i närheten av tanken.
The fuel tank(s) shall be made of a fire-resistant metallic material.
Bränsletanken och tillhörande delar ska vara utformade och installerade i fordonet på ett sådant sätt att antändning på grund av statisk elektricitet förhindras.
It (they) may be made of a plastic material provided the requirements of Annex 5 are complied with.
Om nödvändigt ska även åtgärder för avledning av elektrisk laddning vidtas.
TESTS OF LIQUID FUEL TANKS
Inget system för åtgärder för avledning krävs dock för bränsletankar som är avsedda för bränsle med en flampunkt på minst 55 °C som avses i punkt 5.1 i meddelandeformuläret i bilaga 1, tillägg 2.
Hydraulic test
Flampunkten ska fastställas enligt ISO 2719:2002.
The tank shall be subjected to a hydraulic internal pressure test which shall be carried out on an isolated unit complete with all its accessories.
Tillverkaren ska visa för den tekniska tjänsten vilka åtgärder som vidtagits för att uppfylla dessa krav.
The tank shall be completely filled with a non-flammable liquid (water, for example).
Bränsletanken (tankarna) ska vara tillverkad av eldbeständigt metalliskt material.
After all communication with the outside has been cut off, the pressure shall be gradually increased, through the pipe connection through which fuel is fed to the engine, to a relative internal pressure equal to double the working pressure used and in any case to not less than an excess pressure of 30 kPa (0,3) bar, which shall be maintained for one minute.
De eller den får vara tillverkad av plast, under förutsättning att kraven i bilaga 5 är uppfyllda.
During this time the tank shell shall not crack or leak; however, it may be permanently deformed.
PROVNING AV TANKAR FÖR FLYTANDE BRÄNSLE
Overturn test
Hydraulisk provning
The tank and all its accessories shall be mounted on to a test fixture in a manner corresponding to the mode of installation on the vehicle for which the tank is intended: this also applies to systems for the compensation of the interior excess pressure.
Tanken ska genomgå en hydraulisk provning av det inre trycket som ska utföras på en separat enhet som är komplett med alla tillbehör.
The test fixture shall rotate about an axis lying parallel to the longitudinal vehicle axis.
Tanken ska fyllas helt med en brandsäker vätska, t.ex. vatten.
The test shall be carried out with the tank filled to 90 per cent of its capacity and also 30 per cent of its capacity with a non-flammable liquid having a density and a viscosity close to those of the fuel normally used (water may be accepted).
Alla anslutningar till utsidan kopplas bort, därefter ökas trycket gradvis genom ledningsanslutningen genom vilken bränslematningen till motorn sker till ett relativt inre tryck som motsvarar det dubbla faktiska arbetstrycket, dock inte lägre än ett övertryck på 30 kPa (0,3 bar) som ska hållas i en minut.
The tank shall be turned from its installed position 90° to the right.
Under den perioden får tanken varken spricka eller läcka.
The tank shall remain in this position for at least five minutes.
Det godtas dock att den får permanenta deformationer.
The tank shall then be turned 90° further in the same direction.
Vältningsprovning
The tank shall be held in this position, in which it is completely inverted, for at least another five minutes.
Tanken med alla tillbehör ska monteras på en provningsställning på ett sätt som motsvarar det sätt på vilket tanken är monterad i det fordon den är avsedd för.
The tank shall be rotated back to its normal position.
Detta gäller även utjämningssystem för inre övertryck.
Testing liquid that has not flowed back from the venting system into the tank shall be drained and replenished if necessary.
Provningsställningen ska rotera runt en axel som är parallell med den längsgående fordonsaxeln.
The tank shall be rotated 90° in the opposite direction and left for at least five minutes in this position.
Provningen ska utföras med tanken fylld till 90 % av sin kapacitet och även till 30 % av sin kapacitet med en brandsäker vätska som har en densitet och viskositet som ligger nära det bränsle som normalt används (vatten accepteras).
The tank shall be rotated 90° further in the same direction.
Tanken ska vridas 90° till höger från sitt ursprungliga läge.
This completely inverted position shall be maintained for at least five minutes.
Tanken ska därefter hållas i det läget i minst fem minuter.
Afterwards the tank shall be rotated back to its normal position.
Tanken ska därefter vridas ytterligare 90° i samma riktning.
The rotation rate for each successive increment of 90° shall take place in any time interval from 1 to 3 minutes.
Tanken ska därefter hållas i detta läge, upp och ned, i minst ytterligare fem minuter.