natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Measure the distance between the initial speed and the final speed.
Detta kan ske antingen genom mätning med två mikrofonplaceringar (en på vardera sidan av banan) och körning i en riktning, eller genom mätning med en mikrofon på endast en sida av banan och körning i två riktningar.
For every candidate tyre and the standard reference tyre, the acceleration test runs shall be repeated a minimum of 6 times and the coefficients of variation (standard deviation/average*100) calculated for minimum 6 valid runs on the distance shall be lower than or equal to 6 per cent.
Om den senare metoden används finns det inga krav beträffande ytan för den sida av banan som saknar mikrofon.
In case of Traction Control System equipped vehicle, the Average Slip ratio shall be in the range from 10 per cent to 40 per cent (calculated as per paragraph 4.3.4 of this annex).
Mått i meter
Apply testing sequence as defined in paragraph 4.6 above.
Körningens mittlinje
Calculation of the average acceleration AA
Minsta provningsområde med provningsyta
Each time the measurement is repeated, the average acceleration AA (m · s – 2) is calculated by
Mikrofon (höjd 1,2 m)
Where D (m) is the distance covered between the initial speed Si (m · s– 1) and the final speed Sf (m · s– 1).
Anm.:
The coefficient of variation of the average acceleration is calculated for all the candidate tyres.
Det får inte finnas några stora ljudreflekterande föremål inom denna radie.
If one coefficient of variation is greater than 6 per cent, discard the data for this candidate tyre and repeat the test.
Utformning och behandling av ytan
coefficient of variation
Grundläggande krav på utformningen
If the coefficient of variation of the average acceleration ‘AA’ for each group of min 6 runs of the reference tyre is higher than 6 per cent, discard all data and repeat the test for all tyres (the candidate tyres and the reference tyre).
Provningsytan ska uppfylla fyra krav:
In addition and in order to take in account possible test evolution, the coefficient of validation is calculated on the basis of the average values of any two consecutive groups of min 6 runs of the reference tyre.
Den ska vara av tät asfaltbetong.
If the coefficient of validation is greater than 6 per cent, discard the data for all the candidate tyres and repeat the test.
Den maximala stenstorleken ska vara 8 mm (tillåtna toleranser 6,3–10 mm).
coefficient of validation
8 mm
Average2
Ljudabsorptionskoefficient för varje borrkärna (om den har uppmätts).
Average1
Resultaten för både varje borrkärna och för varje frekvensområde anges jämte det totala medelvärdet.
Calculation of the ‘average AA’
Ra = 1/2 (R1 +R2)
If R1 is the average of the ‘AA’ values in the first test of the reference tyre, R2 is the average of the ‘AA’ values in the second test of the reference tyre, the following operations are performed, according to Table 1:
Ra = 2/3 R1 + 1/3 R2
‘Ta’ (a = 1, 2, …) is the average of the AA values for a test of a candidate tyre.
Ra = 1/4 R1 + 3/4 R2
‘AFC’ Calculation (Acceleration Force Coefficient)
För enaxlade släpfordon ska krokhöjden och tvärgående position justeras efter att provningsdäcket har försetts med den angivna provningsbelastningen, så att det inte uppstår störningar av mätresultaten.
Also called AFC Acceleration Force Coefficient
Det längsgående avståndet från mittlinjen av kopplingens ledade knutpunkt till släpfordonsaxelns tvärgående mittlinje ska vara minst tio gånger krokhöjden eller kopplingens (krokens) höjd.
Calculation of AFC(Ta) and AFC(Ra) as defined in Table 2:
t0 = 20 °C för standarddäck, t0 = 10 °C för vinterdäck,
The acceleration force coefficient ‘AFC’ is:
Vid metoden med släpfordon utförs provningen på ett sådant sätt att bromsning sker inom tio meters avstånd från det ställe där underlagets egenskaper fastställts.
Ra and Ta are in m/s2
Metoden med pendelinstrument (British Pendulum Number, BPN)
‘g’ = gravity acceleration (rounded to 9,81 m/s2)
Om inga rekommendationer för temperaturkorrigering ges av tillverkaren av pendeltillverkaren kan följande formel användas:
Calculation of the relative snow grip index of the tyre
Ra = 3/4 R1 + 1/4 R2
The Snow grip index represents the relative performance of the candidate tyre compared to the reference tyre.
G det lastade fordonets tyngdpunkt
Snow Grip Index
a det horisontella avståndet mellan framaxeln och det lastade fordonets tyngdpunkt (m)
Calculation of the Slip Ratio
30 min
The slip ratio can be calculated as the average of Slip ratio as mentioned in paragraph 4.3.4 of this annex or by comparing the average distance referred to in paragraph 4.7.5.3 of this annex of the minimum 6 runs to the distance of a run done without slip (very low acceleration)
Beräkna: Fpl = Tt/R
Average distance
är den elektriska spänning som påförs maskinens motor i volt,
No slip distance
är omgivningstemperaturen i grader Celsius,
No slip distance means the wheel distance calculated on a run done with a constant speed or a continuous low acceleration.
K är lika med:
Snow grip performance comparison between a candidate tyre and a reference tyre using a control tyre
Tid:
When the candidate tyre size is significantly different from the reference tyre a direct comparison on the same vehicle may be not possible.
Vägt medelvärdeSRTT
This is an approach using an intermediate tyre, hereinafter called the control tyre.
st.avv.
The principle lies upon the use of a control tyre and 2 different vehicles for the assessment of a candidate tyre in comparison with a reference tyre.
Godkännandemärket ovan fäst på ett däck visar att däcket i fråga har godkänts i Nederländerna (E4) enligt föreskrifter nr 117 (märkt med S2 för däckljud i steg 2) med godkännandenummer 0212345 och enligt föreskrifter nr 30 med godkännandenummer 0236378.
All conditions are in conformity with paragraph 4.7 above.
De två första siffrorna i godkännandenumret (02) visar att godkännandet beviljades enligt ändringsserie 02 och att föreskrifter nr 30 också hade ändrats enligt ändringsserie 02.
The result (Snow Grip Index 1) is the relative efficiency of the control tyre compared to the reference tyre.
Godkännandemärket ovan fäst på ett däck visar att däcket i fråga har godkänts i Nederländerna (E4) enligt föreskrifter nr 117 (märkt med S2WR2 för däckljud i steg 2, väggrepp på vått underlag och rullmotstånd i steg 2) med godkännandenummer 0212345 och enligt föreskrifter nr 30 med godkännandenummer 0236378.
The result (Snow grip index 2) is the relative efficiency of the candidate tyre compared to the control tyre.
Manuell ansättning av bromsarna beror på typen av transmission enligt nedan.
The air temperature must be in the range of +/– 5 deg C of the temperature of the first assessment.
BFC(R0) är referensdäckets bromskraftskoefficient i referensförhållanden, BFC(R0) = 0,68,
The control tyre set is the same set as the set used for the first assessment.
Underlaget får vattenbeläggas från bansidan eller med ett vattenbeläggningssystem som ingår i provningsfordonet eller släpfordonet.
The snow grip performance index of the candidate tyre compared to the reference tyre is deduced by multiplying the relative efficiencies calculated above:
Om ett bansidesystem används ska provningsunderlaget vattenbeläggas i minst en halv timme före provningen så underlagets och vattnets temperaturer hinner jämnas ut.
Snow Grip Index × SG1 × SG2
Beräkna: Fpl = Ft (1 + rL/R)
A control tyre set is a group of identical tyres made in the same factory during one week period.
SNominal < 285 mm
See appendix of ASTM standard F1805-06 for details.
BFCR
Pictogram definition of ‘Alpine Symbol’
X1 framdäckets längsgående (riktning X) reaktionskraft på vägbanan
Minimum 15 mm base and 15 mm height.
Z1 framdäckets normala (riktning Z) reaktionskraft på vägbanan
Above drawing not to scale.
Z2 bakdäckets normala (riktning Z) reaktionskraft på vägbanan
Test reports and test data for C1 and C2 tyres
Lufttemp.
Tyre class: …
Variationskoeff. (%)
Test procedure and SRTT used …
γ det lastade fordonets acceleration (m · s– 2)
Test track characteristics:
g tyngdacceleration (m · s– 2)
At start of tests
Ljudnivå vänster [2] uppmätt
At end of tests
m det lastade fordonets vikt (i kg)
Weather
viktat medelvärde för standardreferensdäcket = (R1 + R2)/2
2 °C to – 15 °C
R – T1 – T2 – R
Snow temperature
För att kunna klassificeras som ”vinterdäck för användning i svåra vinterförhållanden” ska däcket uppfylla prestandakraven i punkt 6.4.1.
4 °C to – 15 °C
Däcket ska uppfylla dessa krav utifrån en provningsmetod i bilaga 7 där:
CTI index
Mätning av rullmotstånd – Särskilda definitioner
75 to 85
Däck som används av ett enskilt laboratorium för att kontrollera maskinbeteende som funktion av tiden [7].
Test vehicle (make, model and type, year): …
Vindriktningen ska registreras i förhållande till körriktningen.
Tyre dimensions
Rekommendationer för att undvika biljud:
Run number
Provningsdatum …
SRTT(2nd test)
INLEDNING
Regulation No 34 of the Economic Commission for Europe of the United Nations (UNECE) — Uniform provisions concerning the approval of vehicles with regard to the prevention of fire risks [2016/1428]
Föreskrifter nr 34 från Förenta nationernas ekonomiska kommission för Europa (Unece) – Enhetliga bestämmelser om godkännande av fordon med avseende på förebyggande av brandrisk [2016/1428]
Supplement 1 to the 03 series of amendments — Date of entry into force 8 October 2016
Tillägg 1 till ändringsserie 03 – dag för ikraftträdande: 8 oktober 2016
Part I — Approval of vehicles with regard to their fuel tanks
Del I – Godkännande av fordon med avseende på deras bränsletankar
Part II-1 — Approval of vehicles with regard to the prevention of fire risks in the event of collision
Del II-1 – Godkännande av fordon med avseende på förebyggande av brandrisk vid kollision
Part II-2 — Approval of vehicle with regard to the prevention of fire risks in the event of rear collision
Del II-2 – Godkännande av fordon med avseende på förebyggande av brandrisk vid kollision bakifrån
Requirements for the installation of liquid fuel tanks
Krav avseende montering av tankar för flytande bränsle
Tests on the vehicle
Provningar av fordonet
Part III — Approval of tanks for liquid fuel as separate technical units
Del III – Godkännande av tankar för flytande bränsle som separata tekniska enheter
Part IV — Approval of a vehicle with regard to the installation of an approved tank
Del IV – Godkännande av ett fordon med avseende på montering av godkända tankar för flytande bränsle
Modifications of the type of vehicle or tank
Ändringar av fordonstypen eller tanktypen
Annex 1 Appendix 1 — Communication concerning the approval or extension or refusal or withdrawal of approval or production definitively discontinued of a vehicle type with regard to the tank for liquid fuel and to the prevention of fire risks in the event of a frontal/lateral/rear collision and to a type of tank for liquid fuel pursuant to Regulation No 34
Bilaga 1 Tillägg 1 Meddelande om beviljat, utökat, ej beviljat eller återkallat godkännande eller om slutgiltigt upphörande av produktionen av en fordonstyp med avseende på tankar för flytande bränsle, på förebyggande av brandrisk i händelse av kollision framifrån/från sidan/bakifrån och på en typ av tank för flytande bränsle enligt föreskrifter nr 34
Appendix 2 — Communication concerning the approval or extension or refusal or withdrawal of approval or production definitively discontinued of a fuel tank pursuant to Regulation No 34
Tillägg 2 Meddelande om beviljat, utökat, ej beviljat eller återkallat godkännande eller om slutgiltigt upphörande av produktionen av en bränsletank enligt föreskrifter nr 34
Annex 2 Arrangements of approval marks
Bilaga 2 Godkännandemärkenas utformning
Annex 3 Frontal collision test against a barrier
Bilaga 3 Frontalkollisionsprovning mot barriär
Annex 4 Procedure for rear-end collision test
Bilaga 4 Förfarande för kollisionsprovning bakifrån
Annex 5 Testing of fuel tanks made of a plastic material
Bilaga 5 Provning av bränsletankar av plast
Appendix 1 — Test of resistance to fire
Tillägg 1 – Provning av brandmotstånd
Part I: To the approval of vehicles of categories M, N and O [1] with regard to the tank(s) for liquid fuel.
Del I: Godkännande av fordon av kategorierna M, N och O [1] med avseende på tankar för flytande bränsle.
Part II-1: At the request of the manufacturer, to the approval of vehicles of categories M, N and O approved to Part I or IV of this Regulation fitted with liquid fuel tank(s) with regard to the prevention of fire risks in the event of a frontal and/or lateral collision as well as to the approval of vehicles of categories M1 and N1, which are of a total permissible mass exceeding 2,8 tonnes, and categories M2, M3, N2, N3 and O, fitted with tank(s) for liquid fuel, which have been approved to Part I or IV of this Regulation with regard to the prevention of fire risks in the event of a rear collision.
Del II-1: På tillverkarens begäran, godkännande av fordon av kategorierna M, N och O med tank för flytande bränsle vilka godkänts enligt del I eller IV i dessa föreskrifter med avseende på förebyggande av brandrisk i händelse av frontal- och/eller sidokollision samt godkännande av fordon av kategorierna M1 och N1 med en tillåten totalvikt på mer än 2,8 ton och av kategorierna M2, M3, N2, N3 och O utrustade med tankar för flytande bränsle vilka godkänts enligt del I eller IV i dessa föreskrifter avseende förebyggande av brandrisk i händelse av kollision bakifrån.
Part II-2: To the approval of vehicles of categories M1 and N1, which are of a total permissible mass not exceeding 2,8 tonnes, fitted with liquid fuel tank(s) approved to Part I or IV of this Regulation with regard to the prevention of fire risks in the event of a rear collision.
Del II-2: Godkännande av fordon av kategorierna M1 och N1 med en tillåten totalvikt på högst 2,8 ton, utrustade med tankar för flytande bränsle vilka godkänts enligt del I eller IV i dessa föreskrifter med avseende på förebyggande av brandrisk i händelse av kollision bakifrån.
Part III: To the approval of tanks for liquid fuel as separate technical units.
Del III: Godkännande av tankar för flytande bränsle som separata tekniska enheter.
Part IV: To the approval of vehicles with regard to the installation of approved tanks for liquid fuel.
Del IV: Godkännande av fordon med avseende på montering av godkända tankar för flytande bränsle.
Application for approval pursuant to Part I and/or Part II of this Regulation.
Ansökan om godkännande enligt del I och/eller II i dessa föreskrifter.
The application for approval of a vehicle type to Part I or Part II of this Regulation shall be submitted by the vehicle manufacturer or by his duly accredited representative.
Ansökan om godkännande av en fordonstyp enligt del I eller II i dessa föreskrifter ska lämnas in av fordonstillverkaren eller dennes behöriga ombud.
It shall be accompanied by the undermentioned documents in triplicate and by the following particulars:
Ansökan ska åtföljas av följande dokument i tre exemplar och av följande upplysningar:
A detailed description of the vehicle type with respect to the items specified in paragraph 4.2 and/or 7.2.
En detaljerad beskrivning av fordonstypen med avseende på de punkter som anges i punkt 4.2 och/eller 7.2.
The numbers and/or symbols identifying the engine type and the vehicle type shall be specified;
De specifika numren och/eller symbolerna för motortypen och fordonstypen ska anges.
Drawing(s) showing the characteristics of the fuel tank and specifying the material from which it is made;
En eller flera ritningar som visar bränsletankens egenskaper och där det anges vilket material den tillverkats av.
A diagram of the entire fuel feed systems, showing the site of each component on the vehicle; and
Ett diagram över hela bränsletillförselsystemet där placeringen av dess samtliga komponenter framgår.
For application pursuant to Part II of this Regulation, a diagram of the electrical installation showing its siting and its mode of attachment to the vehicle.
För ansökningar enligt del II i dessa föreskrifter ska också ett diagram över elsystemet bifogas, som visar dess läge och hur det är anslutet till fordonet.
The following shall be submitted to the technical service responsible for conducting the type-approval tests:
Följande ska överlämnas till den tekniska tjänst som ansvarar för typgodkännandeprovningarna:
A vehicle representative of the vehicle type to be approved or the parts of the vehicle which the technical service deems necessary for approval tests;
Ett fordon som är representativt för den fordonstyp som ska godkännas eller de delar av fordonet som den tekniska tjänsten anser är nödvändiga för att utföra godkännandeprovningarna.
In the case of a vehicle equipped with a tank made of a plastic material: seven additional tanks, with their accessories;
För fordon med en tank av plast: sju extra tankar med tillbehör.
In the case of a vehicle equipped with a tank made of another material: two additional tanks, with their accessories.
För fordon med en tank av annat material: två extra tankar med tillbehör.
Application for approval pursuant to Part III of this Regulation
Ansökan om godkännande enligt del III i dessa föreskrifter
The application for approval of a type of tank for liquid fuel pursuant to Part III of this Regulation shall be submitted by the tank manufacturer or by his duly accredited representative.
Ansökan om godkännande av en tanktyp avsedd för flytande bränsle enligt del III i dessa föreskrifter ska lämnas in av tanktillverkaren eller av dennes behöriga ombud.
It shall be accompanied by the under-mentioned documents in triplicate and by the following particulars:
Ansökan ska åtföljas av följande dokument i tre exemplar och av följande upplysningar:
A detailed description of the type of fuel tank with respect to the items specified in paragraph 10.2; it should be specified whether the application applies to a type of tank with or without its accessories and whether it applies for a universal use or for a specific vehicle use.
En detaljerad beskrivning av typen av bränsletank med avseende på de punkter som anges i punkt 10.2.
In the case of an approval of a type of tank without its accessories, clear identification of the accessories used for the tests shall be included;
Det ska anges om ansökan gäller en typ av tank med eller utan tillbehör och om den avser allmän användning eller användning på ett särskilt fordon.
Drawing(s) showing the characteristics of the fuel tank and specifying the material of which it is made and, in the case of a tank for specific vehicle use, characteristics of the vehicle parts used during the tests;
Om det rör sig om godkännande av en typ av tank utan tillbehör, ska ansökan innehålla en tydlig redovisning av de tillbehör som använts vid provningen.
The following shall be submitted to the Technical Service responsible for conducting the type approval tests:
En eller flera ritningar som visar bränsletankens egenskaper och där det anges vilket material den tillverkats av och, om det rör sig om en tank för användning på ett särskilt fordon, egenskaperna hos de fordonsdelar som använts vid provningen.
In the case of a tank made of plastic material: seven tanks, with their accessories.
Följande ska överlämnas till den tekniska tjänst som ansvarar för typgodkännandeprovningarna:
In the case of a tank to be approved without its accessories, seven sets of accessories of a type normally fitted to the vehicle shall be submitted;
För en tank av plast: sju tankar, med tillbehör.
In the case of a tank made of another material: two tanks, with their accessories.
För en tank som ska godkännas utan tillbehör: sju uppsättningar tillbehör av en typ som normalt monteras på fordonet.
In the case of a tank to be approved without its accessories, two sets of accessories of a type normally fitted to the vehicle shall be submitted.
För en tank av annat material: två tankar, med tillbehör.
In the case of a tank made of plastic for a specific vehicle use, vehicle parts as indicated in paragraph 5.3.2 of Annex 5 shall be submitted.
För en tank som ska godkännas utan tillbehör: två uppsättningar tillbehör av en typ som normalt monteras på fordonet.
Application for approval pursuant to Part IV of this Regulation
För en tank av plast för användning på ett särskilt fordon: fordonsdelar enligt punkt 5.3.2. i bilaga 5.
The application for approval of a type of vehicle pursuant to Part IV of this Regulation shall be submitted by the vehicle manufacturer or by his duly accredited representative.
Ansökan om godkännande enligt del IV i dessa föreskrifter
It shall be accompanied by the below-mentioned documents in triplicate and by the following particulars:
Ansökan om godkännande av en fordonstyp enligt del IV i dessa föreskrifter ska lämnas in av fordonstillverkaren eller dennes godkända ombud.
A detailed description of the vehicle type with respect to the items specified in paragraph 12.2.
Ansökan ska åtföljas av följande dokument i tre exemplar och av följande upplysningar:
A diagram of the entire fuel feed system, showing the site of each component on the vehicle;
En detaljerad beskrivning av fordonstypen med avseende på de punkter som anges i punkt 12.2.
A list of all types of tanks for liquid fuel approved pursuant to Part III of this Regulation and intended to be fitted to the type of vehicle.
Ett diagram över hela bränsletillförselsystemet där placeringen av dess samtliga komponenter framgår.
A vehicle representative of the type of vehicle to be approved;
En förteckning över alla typer av tankar för flytande bränsle enligt del III i dessa föreskrifter som är avsedda att monteras på fordonstypen.
If necessary, two additional tanks with their accessories in the case of each type of fuel tank approved without its accessories.
Ett fordon som är representativt för den fordonstyp som ska godkännas.
APPROVAL
Om det är nödvändigt, ytterligare två tankar med tillbehör om varje typ av bränsletank ska godkännas utan tillbehör.
Approval pursuant to Part I and/or Part II of this Regulation.
GODKÄNNANDE
If the vehicle submitted for approval pursuant to this Regulation meets the requirements of Part I and/or Part II below, approval of that vehicle type shall be granted.
Godkännande enligt del I och/eller del II i dessa föreskrifter.
Each type approved shall be assigned an approval number whose first two digits shall constitute the number of the most recent series of amendments incorporated in the Regulation on the date of issue of the approval.
Om det fordon som lämnas in för godkännande enligt dessa föreskrifter uppfyller kraven i del I och/eller del II nedan, ska godkännande av den fordonstypen beviljas.
A Contracting Party may however assign the same approval number to several vehicle types as defined in paragraph 4.2 and/or 7.2 if the types are variants of the same basic model and provided that each type is separately tested and found to comply with the conditions of this Regulation.
Varje godkänd typ ska tilldelas ett godkännandenummer, vars två första siffror anger den senaste ändringsserie som gäller vid det datum då godkännandet utfärdades.
Notice of approval or of refusal of approval of a vehicle type pursuant to this Regulation shall be communicated to the Parties to the Agreement which apply this Regulation by means of a form conforming to the model in Annex 1, Appendix 1 to this Regulation and of drawings, giving the particulars referred to in paragraphs 2.1.2.2, 2.1.2.3 and 2.1.2.4 above (supplied by the applicant for approval) in a format not exceeding A 4 (210 × 297 mm) or folded to that format and on an appropriate scale.
En part i överenskommelsen får dock tilldela samma godkännandenummer till flera fordonstyper enligt definitionen i punkt 4.2 eller 7.2, om typerna är varianter av samma grundmodell, och under förutsättning att varje typ provas separat och uppfyller kraven i dess föreskrifter.