natgillin/translations-raw huggingface dataset:
‘Approval of an engine family’ means the approval of the members of an engine family with regard to their net power in accordance with the procedure specified in Annex 5 or 6 to this Regulation;
motorfamilj en tillverkares gruppering av motorer som genom sin utformning uppfyller de indelningskriterier som fastställs i bilaga 5 till dessa föreskrifter.
‘Engine type’ means a category of engines which do not differ in such essential engine characteristics as defined in Annex 1 — Appendix 3 to this Regulation;
huvudmotor en motor som valts ur en motorfamilj på ett sådant sätt att den överensstämmer med kraven som anges i bilaga 5 i dessa föreskrifter.
‘Engine family’ means a manufacturer's grouping of engines which, through their design, fulfil the grouping criteria laid down in Annex 5 to this Regulation;
nettoeffekt den effekt som erhålls på en provbänk i slutet av vevaxeln eller dess motsvarighet vid motsvarande motorvarvtal med de tillbehör och den utrustning som provats i enlighet med tabell 1 i bilaga 4 i dessa föreskrifter och som uppmäts under de atomsfärsförhållanden som gäller för referensändamål.
‘Parent engine’ means an engine selected from an engine family in such a way that it complies with requirements set out in Annex 5 to this Regulation;
nominell nettoeffekt motorns nettoeffekt, som det anges av tillverkaren vid nominellt varvtal.
‘Net power’ means the power obtained on a test bench at the end of the crankshaft or its equivalent at the corresponding engine speed with the auxiliaries and equipment listed in Table 1 of Annex 4 to this Regulation, determined under reference atmospheric conditions;
högsta nettoeffekt nettoeffektens högsta värde, uppmätt vid full motorbelastning.
‘Rated net power’ means engine net power as declared by the manufacturer at rated speed;
nominellt varvtal det maximala varvtal vid full belastning som regulatorn tillåter i den tillverkarspecifika konstruktionen, eller, om regulator saknas, det varvtal vid vilket maximal effekt erhålls från motorn i den tillverkarspecifika konstruktionen.
‘Maximum net power’ means the maximum value of the net power measured at full engine load;
varvtal vid maximal nettoeffekt det varvtal vid vilket maximal nettoeffekt erhålls, enligt uppgift från tillverkaren.
‘Rated speed’ means the maximum full load speed allowed by the governor, as designed by the manufacturer, or, if such a governor is not present, the speed at which the maximum power is obtained from the engine, as specified by the manufacturer;
varvtal vid maximalt vridmoment det varvtal vid vilket motorn ger maximalt vridmoment i den tillverkarspecifika konstruktionen.
‘Maximum net power speed’ means the engine speed at which the maximum net power is obtained, as specified by the manufacturer;
maximalt vridmoment det varvtal vid vilket motorn ger maximalt vridmoment, uppmätt vid full motorbelastning.
‘Maximum torque speed’ means the engine speed at which the maximum torque is obtained, as specified by the manufacturer;
ANSÖKAN OM TYPGODKÄNNANDE
‘Maximum torque’ means the maximum value of the net torque measured at full engine load.
Ansökan om godkännande av en motortyp eller en motorfamilj med avseende på mätning av nettoeffekt ska lämnas in av tillverkaren eller av innehavarens behöriga ombud.
APPLICATION FOR APPROVAL
Den ska åtföljas av följande handlingar i tre exemplar: en beskrivning av motortypen eller motorfamiljen innehållande alla de tillämpliga uppgifter som anges i bilaga 1 till dessa föreskrifter.
The application for approval of an engine type or an engine family with regard to the measurement of the net power shall be submitted by the manufacturer or by his duly accredited representative.
En motor som är representativ för den typ som ska godkännas, eller huvudmotorn om det är fråga om en motorfamilj, försedd med den utrustning som föreskrivs i bilaga 4 till dessa föreskrifter, ska lämnas in till den tekniska tjänst som ansvarar för typgodkännandeprovningarna.
It shall be accompanied by the following documents in triplicate: description of the engine type or engine family comprising all the relevant particulars referred to in Annex 1 to this Regulation.
TYPGODKÄNNANDE
An engine representative of the engine type to be approved, or the parent engine, in case of an engine family, fitted with the equipment prescribed in Annex 4 to this Regulation, shall be submitted to the technical service conducting the approval tests.
Om effekten hos den motor som lämnas in för typgodkännande mäts enligt specifikationerna i punkt 5 i dessa föreskrifter, ska typgodkännande av denna motortyp eller motorfamilj beviljas.
APPROVAL
Varje godkänd motortyp eller motorfamilj ska tilldelas ett typgodkännandenummer.
If the power of the engine submitted for approval pursuant to this Regulation was measured according to the specifications of paragraph 5 below, approval of the engine type or family shall be granted.
De två första siffrorna i numret (för närvarande 01 för föreskrifterna i deras ursprungliga lydelse) ska hänvisa till den ändringsserie (innehållande de senaste större tekniska ändringarna av föreskrifterna) som gäller vid tidpunkten för utfärdandet av typgodkännandet.
An approval number shall be assigned to each engine type or family approved.
En och samma part i överenskommelsen får inte tilldela en annan motortyp eller motorfamilj samma typgodkännandenummer.
Its first two digits (at present 01 for the Regulation in its form) shall indicate the series of amendments incorporating the most recent major technical amendments made to the Regulation at the time of issue of the approval.
Ett meddelande om beviljat, utökat eller ej beviljat godkännande av en motortyp eller en motorfamilj i enlighet med dessa föreskrifter ska lämnas till de parter i 1958 års överenskommelse som tillämpar dessa föreskrifter, med hjälp av en meddelandeblankett enligt förlagan i bilaga 2 till dessa föreskrifter.
The same Contracting Party shall not assign the same number to another engine type or family.
På varje fordon som överensstämmer med en motortyp eller en motorfamilj som godkänts i enlighet med dessa föreskrifter ska det finnas ett internationellt typgodkännandemärke, placerat på ett väl synligt och lättåtkomligt ställe som anges på typgodkännandeintyget, bestående av följande:
Notice of approval or of extension or of refusal of approval of an engine type or an engine family pursuant to this Regulation shall be communicated to the Parties to the 1958 Agreement applying this Regulation by means of a form conforming to the model in Annex 2 to this Regulation.
En cirkel som omger bokstaven ”E”, följd av det särskiljande landsnumret för det land som beviljat typgodkännandet [2].
There shall be affixed, conspicuously and in a readily accessible place as specified on the approval form, to every engine conforming to an engine type or an engine family approved under this Regulation an international approval mark consisting of:
Numret på dessa föreskrifter, följt av bokstaven ”R”, ett bindestreck och typgodkännandenumret till höger om den cirkel som föreskrivs i punkt 4.4.1.
A circle surrounding the letter ‘E’ followed by the distinguishing number of the country which has granted approval [2];
I stället för att placera dessa typgodkännandemärken och symboler på motorn får tillverkaren som alternativ besluta att varje motortyp som har godkänts enligt dessa föreskrifter ska åtföljas av ett dokument som innehåller dessa uppgifter så att typgodkännandemärkena och symbolen kan placeras på fordonet.
The number of this Regulation, followed by the letter ‘R’, a dash and the approval number to the right of the circle prescribed in paragraph 4.4.1.
Om motorn överensstämmer med en godkänd motortyp eller motorfamilj enligt en eller flera föreskrifter som bifogats avtalet, i det land som beviljat typgodkännande enligt dessa föreskrifter, behöver den föreskrivna symbolen i punkt 4.4.1 inte upprepas.
Alternatively, instead of affixing these approval marks and symbols to the engine, the manufacturer may decide that engine approved under this Regulation shall be accompanied by a document giving this information in order to enable the approval marks and symbol to be attached to the vehicle.
I sådana fall ska föreskrifterna och de ytterligare typgodkännandenumren och tilläggssymbolerna från alla de föreskrifter enligt vilka typgodkännandet har beviljats i det land som har beviljat typgodkännandet enligt dessa föreskrifter, placeras i lodräta kolumner till höger om den symbol som föreskrivs i punkt 4.4.1.
If the engine conforms to an approved type or family under one or more other Regulations annexed to the Agreement, in the country which has granted approval under this Regulation, the symbol prescribed in paragraph 4.4.1 need not be repeated; in such a case the additional numbers and symbols of all the Regulations under which approval has been granted in the country which has granted approval under this Regulation shall be placed in vertical columns to the right of the symbol prescribed in paragraph 4.4.1.
Typgodkännandemärket ska placeras nära eller på den uppgiftsskylt som tillverkaren har fäst på den godkända motortypen.
The approval mark shall be placed close to or on the data plate affixed by the manufacturer to the approved type.
I bilaga 3 till dessa föreskrifter finns exempel på typgodkännandemärkets utformning.
Annex 3 to this Regulation gives examples of arrangements of approval arks.
Alla motorer som överensstämmer med en motortyp eller en motorfamilj som har godkänts enligt dessa föreskrifter ska, förutom typgodkännandemärket, vara försedda med följande märkningar:
Every engine conforming to an engine type or an engine family approved under this Regulation must bear, in addition to the approval mark:
Motortillverkarens varumärke eller firmanamn.
The trademark or trade name of the manufacturer of the engine;
Tillverkarens motorkod.
The manufacturer's engine code.
SPECIFIKATIONER OCH PROVNINGAR
General
De komponenter som kan påverka motoreffekten ska vara så utformade, konstruerade och monterade att motorn vid normal användning uppfyller kraven i dessa föreskrifter, trots de vibrationer den kan utsättas för.
The components liable to affect the power of the engine shall be so designed, constructed and assembled as to enable the engine in normal use, despite the vibrations to which it may be subjected, to comply with the provisions of this Regulation.
Beskrivning av provningar för förbränningsmotorer
Description of tests for internal combustion engines
Provningen av nettoeffekten ska för gnisttändningsmotorer utföras under fullt varvtal och för kompressionständningsmotorer med en fast inställd bränsleinsprutningspump under full belastning, där motorn är utrustad enligt tabell 1 i bilaga 4 till dessa föreskrifter.
The net power test shall consist of a run at full throttle for positive-ignition engines and at fixed full-load fuel injection pump setting for compression-ignition engines, the engine being equipped as specified in Table 1 of Annex 4 to this Regulation.
Mätningar ska utföras på ett tillräckligt antal motorvarvtal för korrekt definition av kurvorna för effekt, vridmoment och bränsleförbrukning mellan de lägsta och högsta motorvarvtalen som tillverkaren rekommenderar.
Measurements shall be taken at a sufficient number of engine speeds to define correctly the power, torque and specific fuel consumption curves between the lowest and the highest engine speeds recommended by the manufacturer.
Varvtalsintervallet ska omfatta den rotationshastighet vid vilken motorn producerar nominell nettoeffekt, maximal effekt och maximalt vridmoment.
This range of speeds must include the rotational speeds at which the engine produces its rated net power, its maximum power and its maximum torque.
Följande bränslen ska användas:
The fuel used shall be the following:
För gnisttändningsmotorer som drivs med bensin gäller följande:
For positive-ignition engines fuelled with petrol:
Det bränsle som används ska vara det referensbränsle som anges i bilaga 7.
The fuel used shall be the reference fuel specified in Annex 7.
För gnisttändningsmotorer som drivs med motorgas gäller något av följande:
For positive-ignition engines fuelled with LPG:
För en motor som ställs om för drift på olika bränslen:
In the case of an engine with self-adaptive fuelling:
Det bränsle som används ska vara det som är tillgängligt på marknaden.
The fuel used shall be the one available on the market.
Vid tvister ska bränslet vara ett av de referensbränslen som anges i bilaga 7.
In any case of dispute the fuel shall be one of the reference fuels specified in Annex 7;
För en motor som inte ställs om för drift på olika bränslen:
In the case of an engine without self-adaptive fuelling:
Det använda bränslet ska vara det referensbränsle som anges i bilaga 7 med den lägsta C3-halten.
The fuel used shall be the reference fuel specified in Annex 7 with the lowest C3-content, or
För en motor som är märkt för en särskild bränslesammansättning:
In the case of an engine labelled for one specific fuel composition:
Det bränsle som används ska vara det som motorn är märkt för.
The fuel used shall be the fuel for which the engine is labelled.
Det bränsle som används ska anges i provningsrapporten.
The fuel used shall be specified in the test report.
För gnisttändningsmotorer som drivs med naturgas gäller något av följande:
For positive-ignition engines fuelled with natural gas:
Vid tvist ska bränslet vara ett av de referensbränslen som anges i bilaga 7.
In any case of dispute the fuel shall be one of the references fuels specified in Annex 7;
Det bränsle som används ska vara det bränsle som finns tillgängligt på marknaden, med ett Wobbetal på minst 52,6 MJ/m3 (20 °C, 101,3 kPa).
The fuel used shall be the one available on the market with the Wobbe Index at least 52,6 MJ/m3 (20 °C, 101,3 kPa).
Vid tvist ska bränslet vara det referensbränsle GR som anges i bilaga 7, dvs. det bränsle som har det högsta Wobbetalet.
In case of dispute the fuel used shall be the reference fuel GR specified in Annex 7, i.e. the fuel with the highest Wobbe Index, or
För en motor som är märkt för särskilda bränslesammansättningar:
In the case of an engine labelled for a specific range of fuels:
Det bränsle som används ska vara det som finns tillgängligt på marknaden med ett Wobbetal på minst 52,6 MJ/m3 (20 °C, 101,3 kPa) om motorn är märkt för gaser av H-typ eller minst 47,2 MJ/m3 (20 °C, 101,3 kPa) om motorn är märkt för gaser av L-typ.
The fuel used shall be the one available on the market with the Wobbe Index at least 52,6 MJ/m3 (20 °C, 101,3 kPa) if the engine is labelled for the H-range of gases, or at least 47,2 MJ/m3 (20 °C, 101,3 kPa) if the engine is labelled for the L-range of gases.
Vid tvister ska det använda bränslet vara referensbränslet GR enligt specifikation i bilaga 7 om motorn är märkt för gaser av H-typ, eller referensbränslet G23 om motorn är märkt för gaser av L-typ, dvs. bränslet med det högsta Wobbetalet för aktuella gastyper [3].
In case of dispute the fuel used shall be the reference fuel GR specified in Annex 7 if the engine is labelled for the H-range of gases, or the reference fuel G23 if the engine is labelled for the L-range of gases, i.e. the fuel with the highest Wobbe Index for the relevant range, or [3]
För motorer med kompressionständning gäller följande:
For compression-ignition engines:
Valet av provningsbränsle ska göras utifrån de gränsvärden för avgaser som motortypen eller motorfamiljen är avsedd att uppfylla.
The choice of the test fuel shall be made based on the exhaust limit values that the engine type or the engine family is intended to comply with.
Utifrån de effektklasser som beskrivs i dessa föreskrifters bestämmelser för typgodkännande av motorer med kompressionständning som ska monteras i jordbruks- och skogstraktorer och mobila maskiner som inte är avsedda att användas för transporter på väg, med avseende på utsläpp från motorn, ska referensbränslet väljas enligt följande:
Based on the power bands described in the Regulation setting uniform provisions concerning the approval of compression ignition (C.I.) engines to be installed in agricultural and forestry tractors and in non-road mobile machinery with regard to the emissions of pollutants by the engine, the reference fuel shall be selected as follows:
Bilaga 7 – tabell 1 för effektklasserna D–G.
Annex 7 — Table 1 for power bands D to G
Bilaga 7 – tabell 2 för effektklasserna H–K.
Annex 7 — Table 2 for power bands H to K
Bilaga 7 – tabell 3 för effektklasserna L–R.
Annex 7 — Table 3 for power bands L to R.
Alternativt kan det referensbränsle som anges i tabell 1 i bilaga 7 användas för effektklasserna H–K.
Optionally, the reference fuel specified in Annex 7 — Table 1 may be used for power bands H to K.
Mätningarna ska utföras i enlighet med bestämmelserna i bilaga 5 till dessa föreskrifter.
Measurements shall be carried out according to the provisions of Annex 5 to this Regulation.
Provningsrapporten ska innehålla de resultat och samtliga beräkningar som krävs för att bestämma nettoeffekten, enligt vad som anges i tillägget till bilaga 4 till dessa föreskrifter, och de motoregenskaper som förtecknas i bilaga 1 till dessa föreskrifter.
The test report shall contain the results and all the calculations required to determine the net power, as listed in the appendix to Annex 4 to this Regulation together with the characteristics of the engine, as listed in Annex 1 to this Regulation.
Tolkning av resultaten
Interpretation of Results
Nettoeffekt
Net power
Den nettoeffekt som angetts av tillverkaren för motortypen (eller huvudmotorn) ska godtas om den inte avviker med mer än de värden som anges i tabellen nedan, från de korrigerade värdena som den tekniska tjänsten mätt på den motor som lämnats in för provning.
The net power declared by the manufacturer for the type of engine (or parent engine) shall be accepted if it does not differ by more than the values indicated in the table below, from the corrected values measured by the technical service on the engine submitted for testing.
Motortyp
Engine Type
Nominell nettoeffekt (%)
Rated net power [%]
Andra mätpunkter på kurvan (%)
Other measurement points on the curve [%]
Tolerans för varvtal (%)
Tolerance for engine speed [%]
Bensindrivna gnisttändningsmotorer med regulator
Petrol fuelled spark ignited engines with governor
Bensindrivna gnisttändningsmotorer utan regulator
Petrol fuelled spark ignited engines without governor
Nominellt varvtal
Rated speed
Det nominella varvtal som tillverkaren uppgivit får inte avvika mer än 100 min– 1 från det värde som uppmätts av den tekniska tjänsten på den motor som lämnats in för provning.
The rated speed declared by the manufacturer shall not deviate by more than 100 min– 1 from the value measured by the technical service on the engine submitted for testing.
För bensindrivna motorer med gnisttändning ska det nominella varvtal som tillverkaren angett inte avvika från det värde som uppmätts av den tekniska tjänsten på den motor som lämnats in för provning med mer än 150 min– 1 för motorer med regulator och för motorer utan regulator 350 min– 1 eller 4 %, beroende på vilket som är minst.
For spark ignited petrol fuelled engines, the rated speed declared by the manufacturer shall not deviate from the value measured by the technical service on the engine submitted for testing by more than 150 min– 1 for engines provided with governor and for engines without governor 350 min– 1 or 4 per cent, whichever is smaller.
Bränsleförbrukning
Fuel consumption
Den särskilda bränsleförbrukning som tillverkaren angett för motortypen (eller huvudmotorn) ska godtas om den inte avviker med mer än ± 8 % vid alla mätpunkter på kurvan från de värden som uppmätts av den tekniska tjänsten på den motor som lämnats in för provning.
The specific fuel consumption curve declared by the manufacturer for the type of engine (or parent engine) shall be accepted if it does not differ by more than ± 8 per cent at all measurement points from the values measured for the same points by the technical service on the engine submitted for testing.
Motorfamilj
Engine family
Om huvudmotorn uppfyller de villkor som anges i punkterna 5.3.1 och 5.3.2 godtas automatiskt alla andra angivna kurvor för familjemedlemmarna.
In case of compliance of the parent engine to the conditions in paragraphs 5.3.1 and 5.3.2, the acceptance is automatically extended to all the declared curves of the family members.
PRODUKTIONSÖVERENSSTÄMMELSE
CONFORMITY OF PRODUCTION
Förfarandena för säkerställande av produktionsöverensstämmelse ska överensstämma med dem som anges i tillägg 2 till avtalet (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.2), med följande krav:
The conformity of production procedures shall comply with those set out in the Agreement, Appendix 2 (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.2), with the following requirements:
De motorer som typgodkänns enligt dessa föreskrifter ska tillverkas så att de överensstämmer med den godkända typen.
Engines approved under this Regulation shall be so manufactured as to conform to the type approved.
De minimikrav som anges i bilaga 6 till dessa föreskrifter för förfaranden för kontroll av produktionsöverensstämmelse ska uppfyllas.
The minimum requirements for conformity of production control procedures set forth in Annex 6 to this Regulation shall be complied with.
PÅFÖLJDER VID BRISTANDE PRODUKTIONSÖVERENSSTÄMMELSE
PENALTIES FOR NON-CONFORMITY OF PRODUCTION
Ett godkännande som beviljats för en motortyp eller en motorfamilj i enlighet med dessa föreskrifter kan återkallas om kraven i punkt 6.1 inte uppfylls eller om en motor eller en motorfamilj som är försedd med typgodkännandemärket inte överensstämmer med den godkända typen.
The approval granted in respect of an engine type or an engine family pursuant to this Regulation may be withdrawn if the requirements set forth in paragraph 6.1 above are not met or if an engine or an engine family bearing the approval mark does not conform to the type approved.
Om någon av de parter i 1958 års överenskommelse som tillämpar dessa föreskrifter återkallar ett typgodkännande som den tidigare beviljat, ska den genast rapportera detta till de övriga parter i överenskommelsen som tillämpar dessa föreskrifter, med hjälp av en meddelandeblankett enligt förlagan i bilaga 2 till dessa föreskrifter.
If a Contracting Party to the 1958 Agreement applying this Regulation withdraws an approval it has previously granted, it shall forthwith so notify the other Contracting Parties applying this Regulation, by means of a communication form conforming to the model in Annex 2 to this Regulation.
ÄNDRING OCH UTÖKNING AV GODKÄNNANDE AV EN MOTORTYP ELLER EN MOTORFAMILJ
MODIFICATION AND EXTENSION OF APPROVAL OF AN ENGINE TYPE OR ENGINE FAMILY
Varje ändring av en motortyp eller en motorfamilj med avseende på egenskaperna i bilaga 1 till dessa föreskrifter ska anmälas till den typgodkännandemyndighet som godkänt motortypen eller motorfamiljen.
Every modification of an engine type or an engine family with regard to the characteristics in Annex 1, shall be notified to the Type Approval Authority which approved the engine type or engine family.
Myndigheten ska därefter antingen
The Type Approval Authority may then either:
anse att ändringarna sannolikt inte kommer att få några märkbara negativa effekter och att motorn hur som helst fortfarande uppfyller kraven eller
Consider that the modifications made are unlikely to have any appreciable adverse effect and that in any case the engine still complies with the requirements; or
kräva ytterligare en provningsrapport från den tekniska tjänst som ansvarar för provningarna.
Require a further test report from the Technical Service responsible for conducting the tests.
De övriga parter i överenskommelsen som tillämpar dessa föreskrifter ska med hjälp av det förfarande som anges i punkt 4.3 underrättas om huruvida ansökan om typgodkännande beviljats eller ej, och ska då också få information om vilka ändringar som gjorts.