natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Operation of power operated lifts
För att ett fordon ska beviljas typgodkännande som separat teknisk enhet enligt dessa föreskrifter ska tillverkaren till den typgodkännande myndighetens belåtenhet visa att de villkor som angivits av tillverkaren uppfylls.
Where the lift is at a service door situated within the direct field of vision of the driver of the vehicle, the lift may be operated by the driver when in the driver's seat.
Återstående villkor i dessa föreskrifter ska uppfyllas och visas enligt punkt 2.
In all others cases, the controls shall be adjacent to the lift.
Typgodkännande kan beviljas under förutsättning att vissa villkor uppfylls av det etappvis färdigbyggda fordonet (t.ex. egenskaper hos lämpliga chassin, begränsning vid användning eller montering), där dessa begränsningar registreras på typgodkännandeintyget.
They shall be capable of being activated and deactivated only by the driver from his seat.
Alla sådana villkor ska på en lämplig blankett meddelas fordonskarosseriets köpare eller den som i nästa steg bygger fordonet.
Manually operated lift
TYPGODKÄNNANDE AV FORDON FÖRSETT MED KAROSSERI SOM REDAN ÄR GODKÄNT SOM EN SEPARAT TEKNISK ENHET
The lift shall be designed for operation by controls adjacent to the lift.
För att beviljas typgodkännande enligt dessa föreskrifter för ett fordon med ett karosseri som redan beviljats typgodkännande som en separat teknisk enhet ska tillverkaren till den typgodkännande myndighetens belåtenhet visa att de krav i dessa föreskrifter uppfyllts som inte redan skulle ha uppfyllts och visats enligt punkt 1 med beaktande av varje föregående typgodkännande som ej färdigbyggt fordon.
The lift shall be so designed that excessive forces are not required to operate it.
Alla krav i punkt 1.2 ska uppfyllas.
Ramp
BILAGA 11
The ramp shall only be capable of operation when the vehicle is at standstill.
VIKTER OCH MÅTT
Edges on the outside shall be rounded to a radius of no less than 2,5 mm.
DENNA BILAGA GÄLLER VIKTER OCH MÅTT FÖR MOTORFORDON I KATEGORIERNA M2 OCH M3 I DEN MÅN DE BEHÖVS FÖR TYPGODKÄNNANDE AV ETT FORDON MED AVSEENDE PÅ DESS ALLMÄNNA KONSTRUKTION.
Corners on the outside shall be rounded to a radius of not less than 5 mm.
I dessa föreskrifter gäller följande definitioner:
The useable surface of a ramp shall be at least 800 mm wide.
Axelgrupp
The slope of the ramp, when extended or folded out on to a kerb of 150 mm in height, should not exceed 12 per cent.
axlar som utgör en del av en boggi.
The slope of the ramp, when extended or folded out to the ground, should not exceed 36 per cent.
En grupp med två axlar kallas en tandemboggi och en grupp med tre axlar en trippelboggi.
A kneeling system may be used to achieve this test.
Enligt vedertaget bruk betraktas en singelaxel som en grupp med en axel.
Any ramp which when ready for use exceeds 1200 mm in length shall be fitted with a device to prevent the wheelchair rolling off the sides.
fordonets mått fordonets mått på grundval av dess konstruktion enligt tillverkarens uppgifter.
Any ramp shall be capable of operating safely with a load of 300 kg.
fordonets längd
The outer edge of ramp surfaces available for use by a wheelchair shall be clearly marked with a band of colour 45 mm to 55 mm in width which contrasts visually with the remainder of the ramp surface.
ett mått uppmätt enligt ISO-standard 612-1978, term nr 6.1.
The band of colour shall extend along the outermost edge and along both edges parallel to the direction of travel of the wheelchair.
Utöver bestämmelserna i den ISO-standarden ska vid mätning av fordonets längd ingen hänsyn tas till
Marking of any trip hazard or where part of the ramp surface also forms part of the step is permissible.
tork- och spolanordningar,
A portable ramp shall be secure when in its position for use.
främre och bakre registreringsskyltar,
A portable ramp shall be provided with a suitable position where it can be safely stowed and where it is readily available for use.
tullförseglingsanordningar med skyddsutrustning,
Modes of operation
fästanordningar för presenning med skyddsutrustning,
Deployment and stowage of the ramp may be either manual or power-operated.
belysningsutrustning,
Additional technical requirements for power-operated ramps
speglar och andra anordningar för indirekt sikt,
Deployment and stowage of the ramp shall be indicated by flashing yellow lights and an audible signal.
hjälpmedel för sikt,
Deployment and stowage of the ramp that may create a risk of injury shall be protected by a safety device(s).
luftintagsrör,
These safety devices shall stop the movement of the ramp when the ramp is subject to a mean reactive force not exceeding 150 N. The peak force may be higher than 150 N for a short time provided that it does not exceed 300 N. The reactive force may be measured by any method to the satisfaction of the Type Approval Authority.
längdstopp för bortmonterbara delar,
Guidelines for measuring the reactive forces are given in Annex 6 to this Regulation.
fotsteg och handtag,
The horizontal movement of a ramp shall be interrupted when a mass of 15 kg is placed upon it.
stötfångargummin och liknande utrustning,
Operation of power-operated ramps
lyftplattformar, lastramper och liknande utrustning i körklart skick på högst 300 mm, förutsatt att fordonets lastkapacitet inte ökas,
Where the driver has adequate view of the ramp sufficient to monitor its deployment and use, to ensure the safety of passengers, the ramp may be operated by the driver when in the driver's seat.
kopplingsanordningar för motorfordon,
This requirement may be met by a suitable indirect vision device(s).
strömavtagare på elektriskt drivna fordon,
In all others cases, the controls shall be adjacent to the ramp.
yttre solskydd.
Operation of manually-operated ramp
fordonets längd
The ramp shall be so designed that excessive forces are not required to operate the ramp.
ett mått uppmätt enligt ISO-standard 612-1978, term nr 6.2.
ANNEX 9
Förutom bestämmelserna i den ISO-standarden ska vid mätning av fordonets bredd ingen hänsyn tas till
ANNEX 10
däckfelsindikatorer,
Type approval for a separate technical unit and type approval of a vehicle fitted with a bodywork already approved as a separate technical unit
utskjutande böjliga delar av en stänkskyddsanordning,
SEPARATE TECHNICAL UNIT TYPE APPROVAL.
lastramper i körklart skick, lyftplattformar och liknande, utrustning i körklart skick, förutsatt att de inte skjuter ut mer än 10 mm från fordonets sida och att hörnen på de ramper som är vända framåt eller bakåt är avrundade till en radie av minst 5 mm medan kanterna ska vara avrundade till en radie på minst 2,5 mm,
In order to be granted separate technical unit type approval to this Regulation for a vehicle bodywork, the manufacturer shall demonstrate to the satisfaction of the Type Approval Authority the accomplishment of the conditions declared by the manufacturer.
däcktrycksindikatorer,
The remaining conditions to this Regulation shall be accomplished and demonstrated according to paragraph 2 below.
indragbara fotsteg,
Approval may be granted subject to conditions to be met by the completed vehicle (such as, for example, characteristics of suitable chassis, restriction on use or installation), these restrictions being recorded on the approval certificate.
den utbuktande delen av däcksidorna omedelbart ovanför den punkt där däcket vidrör marken,
Any such conditions shall be communicated to the purchaser of the vehicle bodywork or the next stage builder of the vehicle in an appropriate form.
indragbara sidostyranordningar på bussar och långfärdsbussar avsedda för körning i styrda fordonssystem, om de inte är indragna,
TYPE APPROVAL OF A VEHICLE FITTED WITH A BODYWORK ALREADY APPROVED AS A SEPARATE TECHNICAL UNIT.
belysningsutrustning för på- och avstigningsdörrar.
In order to be granted Type approval to this Regulation for a vehicle fitted with a bodywork which has already been granted approval as a separate technical unit, the manufacturer shall demonstrate to the satisfaction of the Type Approval Authority compliance with the requirements of this Regulation that would not have already been accomplished and demonstrated according to paragraph 1 above, considering any previous Type-Approval as incomplete vehicle.
fordonets höjd
Any requirements established according to paragraph 1.2 above shall be fulfilled.
ett mått uppmätt enligt ISO-standard 612-1978, term nr 6.3.
ANNEX 11
Förutom bestämmelserna i den ISO-standarden ska vid mätning av fordonets höjd ingen hänsyn tas till
MASSES AND DIMENSIONS
antenner,
THIS ANNEX APPLIES TO THE MASSES AND DIMENSIONS OF MOTOR VEHICLES OF CATEGORIES M2 AND M3 IN SO FAR AS THEY ARE NECESSARY FOR THE APPROVAL OF A VEHICLE IN RESPECT OF ITS GENERAL CONSTRUCTION.
pantografer eller strömavtagare i upplyft läge.
For the purposes of this annex:
För fordon med en axellyftanordning ska hänsyn tas till effekten av den.
‘Group of axles’ means axles being part of a bogie.
högsta tekniskt tillåtna axelvikt (m) den vikt som motsvarar den högsta tillåtna statiska vertikala belastningen från axeln mot vägytan baserad på fordonets och axelns konstruktion enligt fordonstillverkarens uppgifter.
A two-axle group is called a tandem and a tri-axle group a tri-axle bogie.
högsta tekniskt tillåtna vikt för en axelgrupp (μ) den vikt som motsvarar den högsta tillåtna statiska vertikala belastningen från axelgruppen på vägytan baserad på både fordonets och axelgruppens konstruktion enligt fordonstillverkarens uppgifter.
By convention, a solo axle is considered as a group of one axle.
dragen vikt den totala belastningen från bogserade fordons axel (axlar) på vägytan.
‘Vehicles dimensions’ means the dimensions of the vehicle based on its construction, as stated by manufacturer.
högsta tekniskt tillåtna dragna vikt (TM) den högsta dragna vikten enligt tillverkarens uppgifter.
‘Vehicle length’ is a dimension which is measured according to ISO standard 612-1978, term No 6.1.
största tekniskt tillåtna vikt på ett fordons kopplingspunkt den vikt som motsvarar den högsta tillåtna statiska vertikala belastningen på kopplingspunkten på grundval av fordonets och/eller kopplingsanordningens konstruktion enligt tillverkarens uppgifter.
In addition to the provisions of that standard, when measuring the vehicle length the following devices shall not be taken into account:
Definitionsmässigt innefattar denna vikt inte vikten av fordonets kopplingsanordning.
Wiper and washer devices;
högsta tekniskt tillåtna lastvikt för fordonskombinationen (MC) den totala vikt som en kombination av ett fordon och en eller flera släpvagnar utgör enligt tillverkarens uppgifter.
Front or rear marking-plates;
Axellyftanordning en anordning som är permanent monterad på ett fordon, med syftet att minska eller öka lasten på axeln/axlarna beroende på fordonets lastförhållanden
Customs sealing devices and their protection;
antingen genom att lyfta hjulen från marken eller sänka dem till marken,
Devices for securing the tarpaulin and their protection;
eller utan att lyfta hjulen från marken (t.ex. när det gäller luftfjädringssystem eller andra system).
Lighting equipment;
För att minska däckslitaget när fordonet inte är fullt lastat och/eller göra det lättare för motorfordon eller fordonskombinationer att starta (komma iväg) på halt underlag genom att öka belastningen på drivaxeln.
Mirrors and other devices for indirect vision;
Mätning av fordonets vikt i körklart skick och av dess fördelning på axlarna
Watching aids;
Fordonets vikt i körklart skick och dess fördelning på axlarna mäts på fordon som inlämnats i enlighet med punkt 3.4 i dessa föreskrifter och placerats i ett stillastående läge med hjulen riktade rakt fram.
Air-intake pipes;
Om de uppmätta vikterna inte skiljer sig med mer än 3 % från de vikter som angivits av tillverkaren för motsvarande tekniska konfigurationer inom typen, eller med mer än 5 % om fordonet ingår i kategori M2 och inte överstiger 3500 kg, används vikterna i körklart skick och deras fördelning på axlarna enligt tillverkarens uppgifter för syftena i kraven nedan.
Length stops for demountable bodies;
I annat fall ska de uppmätta vikterna användas och den tekniska tjänsten kan därefter, om så krävs, utföra ytterligare mätningar på andra fordon än de som inlämnats enligt punkt 3.4 i dessa föreskrifter.
Access steps and hand-holds;
Beräkningar av viktfördelningen
Lifting platforms, access ramps and similar equipment in running order, not exceeding 300 mm, provided that the loading capacity of the vehicle is not increased;
För de beräkningar av viktfördelningen som fastställs nedan ska tillverkaren förse den tekniska tjänst som ansvarar för provningarna med den information (i tabellform eller annan lämplig form) som krävs för att för varje teknisk konfiguration inom fordonstypen identifiera fordonets motsvarande största tekniskt tillåtna lastade vikt, de största tekniskt tillåtna vikterna på axlarna och axelgrupperna, den största tekniskt tillåtna dragna vikten och kombinationens största tekniskt tillåtna lastade vikt.
Coupling devices for motor vehicles;
Lämpliga beräkningar ska göras för att säkerställa att följande krav uppfylls för varje teknisk konfiguration inom typen.
Trolley booms of electrically-propelled vehicles;
Beräkningarna får i detta syfte begränsas till de sämsta fallen.
External sun visors.
I följande krav avser beteckningarna M, mi, μj TM och MC följande parametrar för vilka kraven i punkt 3.2 ska vara uppfyllda:
‘Vehicle width’ is a dimension which is measured according to ISO standard 612-1978, term No 6.2.
M fordonets högsta tekniskt tillåtna lastade vikt.
In addition to the provisions of that standard, when measuring the vehicle width the following devices shall not be taken into account:
den högsta tekniskt tillåtna vikten på axeln ”i”, där ”i” varierar från 1 till fordonets totala antal axlar.
Tyre failure tell-tale devices;
den högsta tekniskt tillåtna vikten på singelaxeln eller axelgruppen ”j”, där ”j” varierar från 1 till det totala antalet singelaxlar och axelgrupper,
Protruding flexible parts of a spray-suppression;
TM den högsta tekniskt tillåtna dragna vikten.
Access ramps in running order, lifting platforms and similar equipment in running order provided that they do not exceed 10 mm from the side of the vehicle and the corners of the ramps facing forwards or rearwards are rounded to a radius of not less than 5 mm; the edges shall be rounded to a radius of not less than 2,5 mm;
MC kombinationens högsta tekniskt tillåtna lastade vikt.
Tyre-pressure indicators;
När det gäller en singelaxel, betecknad ”i” som en axel och ”j” som en axelgrupp, är definitionsmässigt mi = μj.
Retractable steps;
När det gäller fordon utrustade med lastningsbara axlar ska de beräkningar som krävs enligt punkt 3.2.1.2 göras med axlarnas upphängning belastad i normal körklar konfiguration.
The deflected part of the tyre walls immediately above the point of contact with the ground;
När det gäller fordon utrustade med lyftbara axlar ska de beräkningar som krävs enligt punkt 3.2.1.2 göras med nedsänkta axlar.
Retractable lateral guidance devices on buses and coaches intended for use on guided bus systems, if not retracted;
För axelgrupper ska tillverkaren ange fördelningen mellan axlarna av den totala vikt som vilar på gruppen (t.ex. genom att ange fördelningsformler eller genom att tillhandahålla fördelningsdiagram).
Service-door lighting devices.
Lastbegränsningar
‘Vehicle height’ is a dimension which is measured according to ISO standards 612-1978, term No 6.3.
Summan av vikterna mi ska inte vara mindre än vikten M.
In addition to the provisions of that standard, when measuring the vehicle height the following devices shall not be taken into account:
Summan av vikterna μj ska inte vara mindre än vikten M.
Aerials;
MC får inte överstiga M + TM.
Pantographs or trolley booms in their elevated position.
Lastvillkor
For vehicles with an axle-lift device, the effect of this device shall be taken into account.
Fordonets vikt i körklart skick plus vikten Q multiplicerad med antalet sittande och stående passagerare plus vikterna WP, B och BX enligt punkt 3.2.3.2.1 plus den högsta tekniskt tillåtna vikten på kopplingspunkten, om en koppling monterats av tillverkaren, får inte överskrida vikten M.
‘Technically permissible maximum mass on the axle (m)’ means the mass corresponding to the maximum permissible static vertical load exerted by the axle on the road surface, based on the construction of the vehicle and of the axle and as stated by the vehicle manufacturer.
När fordonet i körklart skick är lastat enligt punkt 3.2.3.2.1 ska den vikt som motsvarar belastningen på varje axel inte överstiga vikten mi på varje axel och den vikt som motsvarar belastningen på varje singelaxel eller axelgrupp ska inte överstiga vikten μj på denna axelgrupp.
‘Technically permissible maximum mass on a group of axles (μ)’ means the mass corresponding to the maximum permissible static vertical load exerted by the group of axles on the road surface, based on both the construction of the vehicle and of the group of axles and as stated by the vehicle manufacturer.
Dessutom ska den vikt som motsvarar belastningen på drivaxeln eller den viktsumma som motsvarar belastningen på drivaxlarna vara minst 25 % av M.
‘Towable mass’ means the total load exerted on the road surface by the axle(s) of the towed vehicle(s).
Fordonet i körklart skick är lastat med en vikt som motsvarar antalet P sittande passagerare med vikten Q, en vikt som motsvarar antalet SP stående passagerare med vikten Q jämnt fördelad över den yta som är avsedd för stående passagerare S1, en vikt WP jämnt fördelad över varje rullstolsutrymme i förekommande fall, en vikt lika med B (kg) jämnt fördelad i bagageutrymmena, och en vikt lika med BX (kg) jämnt fördelad över den takyta som är utrustad för att transportera bagage, där
‘Technically permissible maximum towable mass (TM)’ means the maximum towable mass stated by the manufacturer.
P är antalet sittplatser,
‘Technically permissible maximum mass on the coupling point of a vehicle’ means the mass corresponding to the maximum permissible static vertical load on the coupling point based on the construction of the vehicle and/or coupling device and as stated by the manufacturer.
S1 är området för stående passagerare.
By definition, this mass does not include the mass of the coupling device of the vehicle.
I fråga om fordon i klasserna III eller B är S1 = 0.
‘Technically permissible maximum laden mass of the combination (MC)’ means the total mass of a combination of vehicle and trailer(s) as stated by the manufacturer.
SP, som anges av tillverkaren, ska inte överstiga värdet S1/SSp, där SSp är det utrymme som vanligen beräknas för en stående passagerare enligt tabellen nedan.
‘Axle-lift device’ means a device permanently fitted to a vehicle for the purpose of reducing or increasing the load on the axle(s), according to the loading conditions of the vehicle:
WP (kg) är antalet rullstolsutrymmen multiplicerat med de 250 kg som motsvarar vikten av en rullstol med användare.
In order to reduce the wear on the tyres when the vehicle is not fully laden, and/or make starting (moving off) on slippery ground easier for motor vehicles or vehicle combinations, by increasing the load on the driving axle.
Vid typgodkännande av ett fordon i klass I eller A ska det bortses från volymen av de bagageutrymmen som endast är tillgängliga från utsidan av fordonet.
Measurement of the mass of the vehicle in running order and of its distribution among the axles
BX, som anges av tillverkaren, ska ha ett numeriskt värde av minst 75 kg/m2.
The mass of the vehicle in running order and its distribution on the axles are measured on the vehicle(s) submitted in accordance with paragraph 3.4 of this Regulation placed in a stationary position with their wheels set straight ahead.
Dubbeldäckade fordon ska inte utrustas för transport av bagage på taket, varför BX för dubbeldäckade fordon ska vara noll.
If the measured masses differ by no more than 3 per cent from the masses stated by the manufacturer for the corresponding technical configurations within the type, or by no more than 5 per cent if the vehicle is of category M2 not exceeding 3500 kg, the masses in running order and their distribution among the axles as stated by the manufacturer are used for the purpose of the requirements below.
Q och SSp har de värden som anges i följande tabell:
Otherwise the measured masses shall be used and the technical service may then, if necessary, carry out additional measurements on vehicle(s) other than those submitted in accordance with paragraph 3.4 of this Regulation.
Q (kg) vikten av en passagerare
Mass distribution calculations
SSp (m2/passagerare) det utrymme som vanligen beräknas för en stående passagerare
Calculation procedure
Klasserna I och A
For the purpose of the mass distribution calculations hereafter laid down, the manufacturer shall provide the technical service in charge of the tests, with the information (in tabular or any other appropriate form) necessary to identify for each technical configuration within the vehicle type the corresponding technically permissible maximum laden mass of the vehicle, the technically permissible maximum masses on the axles and groups of axles, the technically permissible maximum towable mass, and the technically permissible maximum laden mass of the combination.
Klasserna III och B
Suitable calculations shall be carried out in order to make sure that the following requirements are fulfilled for each technical configuration within the type.
Inga
For this purpose, the calculations may be limited to the worst cases.
När det gäller ett fordon där antalet sittplatser kan varieras och som har ett område tillgängligt för stående passagerare (S1) och/eller är utrustat för transport av rullstolar, ska kraven i punkt 3.2.3.1 och 3.2.3.2, om tillämpliga, bestämmas för vart och ett av följande förhållanden:
In the following requirements, the notations M, mi, μj TM, and MC respectively designate the following parameters, for which the requirements of paragraph 3.2 above shall be fulfilled:
Alla möjliga sittplatser är upptagna och återstående område används av stående passagerare (upp till den kapacitetsgräns för stående som angivits av tillverkaren, om den uppnåtts, utom utrymmen avsedda att användas endast av rullstolsanvändare) och, om utrymme då återstår, alla rullstolsutrymmen är upptagna.
M the technically permissible maximum laden mass of the vehicle;
Alla möjliga ståplatsområden är upptagna (upp till den kapacitetsgräns för stående som angivits av tillverkaren utom utrymmen avsedda att användas endast av rullstolsanvändare) och återstående sittplatser är tillgängliga för sittande passagerare och, om utrymme då återstår, alla rullstolsutrymmen är upptagna.
the technically permissible maximum mass on the axle designated ‘i’, where ‘i’ varies from 1 to the total number of axles of the vehicle;
Alla möjliga rullstolsutrymmen är upptagna och återstående område används av stående passagerare (upp till den kapacitetsgräns för stående som angivits av tillverkaren, om den uppnåtts) och de återstående sittplatser, som är tillgängliga för användning, är upptagna.
the technically permissible maximum mass on the solo axle or group of axles designated ‘j’, where ‘j’ varies from 1 to the total number of solo axles and groups of axles;
När fordonet är i körklart skick eller lastat enligt punkt 3.2.3.2.1 ska den vikt som motsvarar belastningen på framaxeln eller framaxelgruppen inte vara mindre än den andel i procent av fordonets vikt i körklart skick eller av den högsta tekniskt tillåtna lastade vikten ”M” som fastställs i följande tabell:
TM the technically permissible maximum towable mass, and
Stelt
MC the technically permissible maximum laden mass of the combination.
Ledat
In the case of a solo axle, designated ‘i’ as an axle and ‘j’ as a group of axles, mi = μj by definition.
När ett fordon ska typgodkännas för mer än en klass ska punkt 3.2.3.1 och 3.2.3.2 tillämpas på varje klass.
In the case of vehicles fitted with loadable axles, the calculations required by paragraph 3.2.1.2 above shall be carried out with the suspension of the axles loaded in the normal running configuration.
Fordonet ska tydligt märkas på insidan på följande sätt, klart synligt från förarplatsen: