natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The Technical Service conducting the type-approval tests shall be entitled to request further samples.
För fasthållningsanordningar ska beskrivningen inkludera ritningar av fordonets stomme och sätets stomme, inställningssystem och fästen i lämplig skala och tillräckligt detaljerade, som visar lägen för sätesförankringar, bältesförankringar och förstärkningar och åtföljas av en specifikation av använda material som kan påverka hållfastheten hos sätes- och bältesförankringarna och en teknisk beskrivning av sätes- och bältesförankringarna.
In the case of restraint systems, two samples which may include two of the samples of belts required under paragraphs 3.2.2.2 and 3.2.2.3 above at the option of the manufacturer, either a vehicle representative of the vehicle type to be approved, or the part or parts of the vehicle considered essential by the Technical Service conducting approval tests for testing the restraint system shall be submitted to the Service.
Om bältet är konstruerat för att fästas i fordonets stomme med hjälp av en bältesjusteringsanordning för höjd ska det av den tekniska beskrivningen framgå huruvida denna anordning betraktas om en del av bältet eller inte.
MARKINGS
Sex provexemplar av bältestypen, varav ett ska användas som referens.
The samples of a belt type or type of restraint system submitted for approval in conformity with the provisions of paragraphs 3.2.2.2, 3.2.2.3 and 3.2.2.4 above shall be clearly and indelibly marked with the manufacturer's name, initials or trade name or mark.
10 meter av varje bandtyp som används för bältestypen.
APPROVAL
Den tekniska tjänst som utför provningar för typgodkännande ska ha rätt att begära flera provexemplar.
A certificate conforming to the model specified in paragraph 5.1.1 or 5.1.2 below shall be attached to the type approval certificate:
För fasthållningsanordningar ska två provexemplar, vilka om tillverkaren så finner lämpligt får inkludera två av de provexemplar som krävs enligt punkterna 3.2.2.2 och 3.2.2.3, och antingen ett fordon representativt för den fordonstyp för vilken godkännande önskas eller den del eller de delar av fordonet som den tekniska tjänst som utför provningar av fasthållningsanordningar anser vara nödvändiga, lämnas till tjänsten.
Annex 1A for applications referred to in paragraph 3.1;
MÄRKNINGAR
Annex 1B for applications referred to in paragraph 3.2;
De provexemplar av en bältestyp eller typ av fasthållningsanordning som lämnas in för godkännande i enlighet med punkterna 3.2.2.2, 3.2.2.3 och 3.2.2.4 ska tydligt och outplånligt märkas med tillverkarens namn, initialer eller handelsnamn eller varumärke.
If the vehicle submitted for approval pursuant this Regulation meets the requirements of paragraph 8 below, and of Annexes 15 and 16 to this Regulation, approval of that vehicle type shall be granted.
GODKÄNNANDE
An approval number shall be assigned to each type approved.
Ett intyg som överensstämmer med den mall som anges i punkt 5.1.1 eller 5.1.2 ska bifogas typgodkännandeintyget:
Its first two digits (at present 06 corresponding to the 06 series of amendments) shall indicate the series of amendments incorporating the most recent major technical amendments made to the Regulation at the time of issue of the approval.
Bilaga 1A för ansökningar som avses i punkt 3.1.
The same Contracting Party shall not assign the same number to another vehicle type as defined in paragraph 2.16 above.
Bilaga 1B för ansökningar som avses i punkt 3.2.
Notice of approval or of extension or refusal or withdrawal of approval or production definitively discontinued of a vehicle type pursuant to this Regulation shall be communicated to the Parties to the 1958 Agreement which apply this Regulation by means of a form conforming to the model in Annex 1A to this Regulation.
Om ett fordon som inlämnats för godkännande enligt dessa föreskrifter uppfyller kraven i punkt 8 samt i bilagorna 15 och 16 till dessa föreskrifter, ska godkännande av den fordonstypen beviljas.
There shall be affixed, conspicuously and in a readily accessible place specified on the approval form, to every vehicle conforming to a vehicle type approved under this Regulation an international approval mark consisting of:
Varje godkänd typ ska tilldelas ett godkännandenummer.
A circle surrounding the letter ‘E’ followed by the distinguishing number of the country which has granted approval [4].
De två första siffrorna i numret, för närvarande 06 för ändringsserie 06, ska ange den ändringsserie (innehållande de senaste större tekniska ändringarna av föreskrifterna) som gäller vid tidpunkten för utfärdandet av godkännandet.
The number of this Regulation, followed by the letter ‘R’, a dash and the approval number to the right of the circle prescribed in paragraph 5.2.4.1 above.
En och samma part i överenskommelsen får inte tilldela en annan fordonstyp, enligt definitionen i punkt 2.16, samma nummer.
If the vehicle conforms to a vehicle type approved, under one or more other Regulations annexed to the Agreement, in the country which has granted approval under this Regulation, the symbol prescribed in paragraph 5.2.4.1 need not be repeated; in such a case the additional numbers and symbols of all the Regulations under which approval has been granted in the country which has granted approval under this Regulation shall be placed in vertical columns to the right of the symbol prescribed in paragraph 5.2.4.1 above.
Ett meddelande om beviljat, utökat, ej beviljat eller återkallat godkännande eller om slutgiltigt upphörande av produktionen av en fordonstyp i enlighet med dessa föreskrifter ska lämnas till de parter i 1958 års överenskommelse som tillämpar dessa föreskrifter med hjälp av ett formulär enligt mallen i bilaga 1A till dessa föreskrifter.
The approval mark shall be clearly legible and be indelible.
Varje fordon som överensstämmer med en fordonstyp som godkänts i enlighet med dessa föreskrifter ska på ett väl synligt och lättillgängligt ställe som anges i formuläret vara märkt med ett internationellt godkännandemärke bestående av följande:
The approval mark shall be placed close to or on the vehicle data plate affixed by the manufacturer.
En cirkel som omger bokstaven ”E”, följd av det särskiljande numret för det land som beviljat godkännandet [4].
If the samples of a type of belt which are submitted in conformity with the provisions of paragraph 3.2 above meet the requirements of paragraphs 4, 5.3 and 6 of this Regulation, approval shall be granted.
Numret på dessa föreskrifter följt av bokstaven ”R”, ett bindestreck och godkännandenumret till höger om den cirkel som föreskrivs i punkt 5.2.4.1.
The same Contracting Party may not assign the same number to another type of belt or restraint system.
Den symbol som föreskrivs i punkt 5.2.4.1 behöver inte upprepas om fordonet överensstämmer med en fordonstyp som godkänts enligt en eller flera av de andra föreskrifter som är fogade till överenskommelsen i det land som beviljat godkännande enligt dessa föreskrifter; i sådana fall ska ytterligare nummer och symboler för alla de föreskrifter enligt vilka godkännande har beviljats i det land som beviljat godkännande enligt dessa föreskrifter anges i kolumner till höger om den symbol som föreskrivs i punkt 5.2.4.1.
Notice of approval or of extension or refusal of approval of a type of belt or restraint system, pursuant to this Regulation, shall be communicated to the Contracting Parties to the 1958 Agreement which apply this Regulation by means of a form conforming to the model in Annex 1B to this Regulation.
Godkännandemärket ska vara lätt läsbart och outplånligt.
In addition to the marks prescribed in paragraph 4 above, the following particulars shall be affixed in a suitable space to every belt conforming to a type approved under this Regulation:
Godkännandemärket ska placeras nära eller på den skylt med fordonsdata som tillverkaren anbringat.
An international approval mark consisting of:
Om provexemplaren för en bältestyp som lämnas in i enlighet med punkt 3.2 uppfyller kraven i punkterna 4, 5.3 och 6 i dessa föreskrifter, ska godkännande beviljas.
A circle surrounding the letter ‘E’ followed by the distinguishing number of the country which has granted approval [5].
En och samma part i överenskommelsen får inte tilldela en annan typ av bälte eller fasthållningsanordning samma nummer.
An approval number;
Ett meddelande om beviljat, utökat eller ej beviljat godkännande av en typ av bälte eller fasthållningsanordning i enlighet med dessa föreskrifter ska lämnas till de parter i 1958 års överenskommelse som tillämpar dessa föreskrifter med hjälp av ett formulär enligt mallen i bilaga 1B till dessa föreskrifter.
The following additional symbol(s):
Utöver de märkningar som föreskrivs i punkt 4 ska varje bälte som överensstämmer med en typ som godkänts i enlighet med dessa föreskrifter ha följande upplysningar anbringade på lämplig plats:
The letter ‘A’ for a three-point belt, the letter ‘B’ for a lap belt and the letter ‘S’ for special-type belts.
Ett internationellt godkännandemärke som är utformat på följande sätt:
The symbols referred to in paragraph 5.3.4.2.1 above shall be supplemented by the following additional markings:
En cirkel som omger bokstaven ”E”, följd av det särskiljande numret för det land som beviljat godkännandet [5].
The letter ‘e’ for a belt with an energy absorption device;
Ett godkännandenummer.
The letter ‘r’ for a belt incorporating a retractor followed by the symbol (1, 2, 3, 4 or 4N) of the retractor used, in accordance with paragraph 2.14 of this Regulation, and the letter ‘m’ if the retractor used is an emergency locking retractor with multiple sensitivity;
Följande tilläggssymboler:
The letter ‘p’ in the case of safety-belts with a pre-loading device;
Bokstaven ”A” för ett trepunktsbälte, bokstaven ”B” för ett höftbälte och bokstaven ”S” för bälten av specialtyp.
The letter ‘t’ in the case of a safety-belt with a retractor incorporating a tension-reducing device;
De symboler som avses i punkt 5.3.4.2.1 ska kompletteras med följande extra märkningar:
Belts fitted with a type 4N retractor shall also bear a symbol consisting of a rectangle with a vehicle of category M1 crossed out, indicating that the use of this type of retractor is prohibited in vehicles of that category.
Bokstaven ”e” för ett bälte med en energiupptagande anordning.
The symbol referred to in paragraph 5.3.4.2.1 above shall be preceded by the letter ‘Z’ when the safety-belt is part of a restraint system.
Bokstaven ”t” för ett säkerhetsbälte med ett upprullningsdon med en spänningsreducerande anordning.
Annex 2, paragraph 2 to this Regulation gives examples of arrangements of the approval mark.
Bälten med upprullningsdon av typ 4N ska även vara försedda med en symbol, i form av en rektangel med ett överkorsat fordon av kategori M1, vilket visar att det är förbjudet att använda denna typ av upprullningsdon i fordon av den kategorin.
5.3.6.
Etiketten eller märkningen ska tåla nötning.
The particulars referred to in paragraph 5.3.4 above shall be clearly legible and be indelible, and may be permanently affixed either by means of a label or by direct marking.
De etiketter som avses i punkt 5.3.6 får vara utfärdade antingen av typgodkännandemyndigheten som beviljade godkännandet eller, under förutsättning att den myndigheten ger sitt tillstånd, av tillverkaren.
The labels referred to in paragraph 5.3.6 above may be issued either by the Type Approval Authority which has granted the approval or, subject to that Authority's authorisation, by the manufacturer.
Allmänna specifikationer
6.1.2.
Om någon av delarna inte uppfyller ovanstående krav ska den genomgå den köldprovning som anges i punkt 7.5.4.
The belt or the restraint system shall be so designed and constructed that, when correctly installed and properly used by an occupant, its satisfactory operation is assured and it reduces the risk of bodily injury in the event of an accident.
Om det efter provningen finns synliga sprickor i de styva delarnas plasthöljen eller plasthållare ska dessa plastdelar tas bort, varefter den återstående anordningen ska kontrolleras med avseende på dess fortsatta säkerhet.
The straps of the belt shall not be liable to assume a dangerous configuration.
Om de återstående delarna av anordningen fortfarande är säkra, eller om inga synliga sprickor förekommer, ska den kontrolleras på nytt med avseende på kraven i punkterna 6.2.2, 6.2.3 och 6.4.
The use of materials with properties of polyamide 6 as regards water retention is prohibited in all mechanical parts for which such a phenomenon is likely to have an adverse effect on their operation.
Låsbeslaget ska vara utformat så att det utesluter varje möjlighet till felaktig användning.
6.2.
Detta betyder bland annat att det inte får vara möjligt att ställa låsbeslaget i ett delvis stängt läge.
Rigid parts
Förfarandet för öppning av låsbeslaget ska vara självklart.
General 6.2.1.1.
De delar av låsbeslaget som kan förmodas komma i kontakt med bäraren ska ha en yta på minst 20 cm2 med en minsta bredd på 46 mm, mätt i ett plan högst 2,5 mm från kontaktytan.
The rigid parts of the safety-belt, such as buckles, adjusting devices, attachments and the like, shall not have sharp edges liable to cause wear or breakage of the straps by chafing.
För låsbeslag för fyrpunktsbälten ska det sistnämnda kravet anses vara uppfyllt om låsbeslagets kontaktyta med bäraren ligger mellan 20 och 40 cm2.
All parts of the belt assembly liable to be affected by corrosion shall be suitably protected against it.
Låsbeslaget ska även när det inte är belastat vara stängt oberoende av fordonets läge.
After undergoing the corrosion test prescribed in paragraph 7.2 below, neither signs of deterioration likely to impair the proper functioning of the device nor any significant corrosion shall be visible to the unaided eye of a qualified observer.
Det får inte vara möjligt att lossa det av misstag, oavsiktligt eller med en kraft som är mindre än 1 daN.
Rigid parts intended to absorb energy or to be subjected to or to transmit a load shall not be fragile.
Låsbeslaget ska vara utformat så att det är lätt att använda och greppa.
The rigid items and parts made of plastics of a safety-belt shall be so located and installed that they are not liable, during every day use of a power-driven vehicle, to become trapped under a moveable seat or in a door of that vehicle.
Det ska vara möjligt för bäraren att lossa det med en enkel enhandsrörelse i en riktning då det inte är belastat och då det belastas enligt punkt 7.8.2.
If any of these items and parts do not comply with the above conditions, they shall be subjected to the cold impact test specified in paragraph 7.5.4 below.
För bältesenheter avsedda att användas på de främre yttre sätena, med undantag för fyrpunktsbälten, ska det dessutom vara möjligt för bäraren att koppla det med en enkel enhandsrörelse i en riktning.
After the test, if any visible cracks are present in any plastic cover or retainer of rigid item, the complete plastic part shall then be removed and the remaining assembly shall then be assessed against its continued security.
Låsbeslaget ska lossas genom tryckning på antingen en knapp eller en liknande anordning.
If the remaining assembly is still secure, or no visible cracks are present, it will then be further assessed against the test requirements specified in paragraphs 6.2.2, 6.2.3 and 6.4 below.
Den yta som tryckningen utförs på ska, med knappen i läget för upplåsning och riktad i ett plan i rät vinkel mot knappens ursprungliga rörelseriktning, ha följande mått: för slutna knappar en yta på minst 4,5 cm2 och en bredd på minst 15 mm och för icke slutna knappar en yta på minst 2,5 cm2 och en bredd på minst 10 mm. Låsbeslagets öppningsyta ska vara röd.
The buckle shall be so designed as to preclude any possibility of incorrect use.
Ingen annan del av låsbeslaget får ha denna färg.
This means, inter alia, that it shall not be possible for the buckle to be left in a partially-closed condition.
När sätet är upptaget är det tillåtet med ett rött varningsljus i någon del av låsbeslaget, om det slås av när den sittande har fäst bältet.
The procedure for opening the buckle shall be evident.
När låsbeslaget provas enligt punkt 7.5.3 ska det fungera normalt.
The parts of the buckle likely to contact the body of the wearer shall present a section of not less than 20 cm2 and at least 46 mm in width, measured in a plane situated at a maximal distance of 2,5 mm from the contact surface.
Låsbeslaget ska kunna motstå upprepad manövrering och underkastas 5000 öppnings- och stängningsmoment under normala användningsvillkor före den dynamiska provning som nämns i punkt 7.7.
In the case of harness belt buckles, the latter requirement shall be regarded as satisfied if the contact area of the buckle with the wearer's body is comprised between 20 and 40 cm2.
För låsbeslag för fyrpunktsbälten kan denna provning utföras utan att alla tungor förs in.
The buckle, even when not under tension, shall remain closed whatever the position of the vehicle.
Den kraft som krävs för att öppna låsbeslaget i provningen enligt punkt 7.8 får inte överstiga 6 daN.
It shall not be possible to release the buckle inadvertently, accidentally or with a force of less than 1 daN.
Låsbeslagets hållfasthet ska provas enligt punkterna 7.5.1 och, där så är lämpligt, 7.5.5.
The buckle shall be easy to use and to grasp; when it is not under tension and when under the tension specified in paragraph 7.8.2 below, it shall be capable of being released by the wearer with a single simple movement of one hand in one direction; in addition, in the case of belt assemblies intended to be used for the front outboard seats, except in these harness belts, it shall also be capable of being engaged by the wearer with a simple movement of one hand in one direction.
Det får inte gå sönder, deformeras allvarligt eller lossna då det utsätts för den föreskrivna belastningen.
The buckle shall be released by pressing either a button or a similar device.
I fråga om låsbeslag som innehåller en del som är gemensam för två anordningar ska hållfasthets- och lossningsprovningarna i punkterna 7.7 och 7.8 även utföras med låsbeslaget i den ena anordningen hopkopplat med kopplingsdelen i den andra anordningen, om det är möjligt att koppla låsbeslaget på detta sätt när det används.
The surface to which this pressure is applied shall have the following dimensions, with the button in the actual release position and when projected into a plane perpendicular to the button's initial direction of motion: for enclosed buttons, an area of not less than 4,5 cm2 and a width of not less than 15 mm; for non-enclosed buttons, an area of not less than 2,5 cm2 and a width of not less than 10 mm.
När bäraren har tagit på sig bältet ska det antingen justeras automatiskt så att det passar denne eller vara utformat så att den manuella justeringsanordningen är lätt åtkomlig för den sittande bäraren och enkel att använda.
The buckle release area shall be coloured red.
Det ska också vara möjligt att dra åt bältet med en hand så att det passar bärarens kroppsbyggnad och fordonssätets inställning.
No other part of the buckle shall be of this colour.
Två provexemplar av varje bältesjusteringsanordning ska provas enligt kraven i punkt 7.3.
When the seat is occupied, red warning light in any part of the buckle is permitted if it is switched off after the occupant has buckled.
Bandets glidning får inte överstiga 25 mm för varje provexemplar av justeringsanordningen, och summan av förändringarna för alla justeringsanordningar på ett bälte får inte överstiga 40 mm.
The buckle, when tested in accordance with paragraph 7.5.3 below, shall operate normally.
Alla justeringsanordningars hållfasthet ska provas enligt punkt 7.5.1.
The buckle shall be capable of withstanding repeated operation and, prior to the dynamic test specified in paragraph 7.7 below shall undergo 5000 opening and closing cycles under normal conditions of use.
De får inte gå sönder eller lossna då de utsätts för den föreskrivna belastningen.
In the case of harness belt buckles, this test may be carried out without all the tongues being introduced.
När en provning genomförs enligt punkt 7.5.6 får den kraft som krävs för att manövrera en manuell justeringsanordning inte överstiga 5 daN.
The force required to open the buckle in the test as prescribed in paragraph 7.8 below shall not exceed 6 daN.
Fästen och bältesjusteringsanordningar för höjd
The buckle shall be tested for strength as prescribed in paragraphs 7.5.1 and, where appropriate, 7.5.5 below.
Fästenas hållfasthet ska provas enligt punkterna 7.5.1 och 7.5.2.
It shall not break, be seriously distorted or become detached under the tension set up by the prescribed load.
Bältesjusteringsanordningar för höjd ska hållfasthetsprovas enligt punkt 7.5.2 i dessa föreskrifter om de inte har provats på fordonet enligt föreskrifter nr 14 (med den senaste versionen av ändringar) för förankringar av säkerhetsbälten.
In the case of buckles which incorporate a component common to two assemblies, the strength and release tests of paragraphs 7.7 and 7.8 below shall also be carried out with the part of the buckle pertaining to one assembly being engaged in the mating part pertaining to the other, if it is possible for the buckle to be so assembled in use.
Dessa delar får inte gå sönder eller lossna då de utsätts för den föreskrivna belastningen.
The belt after being put on by the wearer, shall either adjust automatically to fit him or be such that the manually adjusting device shall be readily accessible to the seated wearer and shall be convenient and easy to use.
Upprullningsdon
It shall also allow the belt to be tightened with one hand to suit the wearer's body size and the position of the vehicle seat.
Upprullningsdon ska underkastas provningar och uppfylla nedan angivna krav, inklusive hållfasthetsprovningen enligt punkterna 7.5.1 och 7.5.2.
Two samples of each belt adjusting device shall be tested in accordance with the requirements of paragraph 7.3 below.
(Dessa krav är så utformade att låsningsfria upprullningsdon är undantagna.)
The strap slip shall not exceed 25 mm for each sample of adjusting device and the sum of shifts for all the adjusting devices shall not exceed 40 mm.
Upprullningsdon med manuell upplåsning
All the adjustment devices shall be tested for strength as prescribed in paragraph 7.5.1 below.
Bandet i en bältesenhet med upprullningsdon med manuell upplåsning får inte röra sig mer än 25 mm mellan upprullningsdonets låsningslägen.
They shall not break or become detached under the tension set up by the prescribed load.
Bandet i en bältesenhet ska dras ut från ett upprullningsdon med manuell upplåsning till högst 6 mm av dess maximala längd när en kraft på minst 1,4 daN och högst 2,2 daN anbringas på bandet i den normala dragriktningen.
When tested in accordance with paragraph 7.5.6 below the force required to operate any manually adjusting device shall not exceed 5 daN.
Bandet ska upprepade gånger dras ut från upprullningsdonet och tillåtas att rulla upp upprepade gånger enligt den metod som beskrivs i punkt 7.6.1 tills 5000 cykler har genomförts.
Attachments and belt adjustment devices for height
Upprullningsdonet ska sedan genomgå den korrosionsprovning som föreskrivs i punkt 7.2 och den dammprovning som föreskrivs i punkt 7.6.3.
The attachments shall be tested for strength as prescribed in paragraphs 7.5.1 and 7.5.2 below.
Det ska därefter tillfredsställande genomgå ytterligare 5000 cykler av utdragning och upprullning.
The actual belt adjustment devices for height shall be tested for strength as prescribed in paragraph 7.5.2 of this Regulation where they have not been tested on the vehicle in application of Regulation No 14 (in its last version of amendments) relative to anchorages of safety-belts.
Efter ovanstående provningar ska upprullningsdonet fungera riktigt och fortfarande uppfylla kraven i punkterna 6.2.5.1.1 och 6.2.5.1.2.
These parts shall not break or become detached under the tension set up by the prescribed load.
Automatiskt låsande upprullningsdon
Retractors
Bandet i en bältesenhet med ett automatiskt låsande upprullningsdon får inte röra sig mer än 30 mm mellan upprullningsdonets låsningslägen.