natgillin/translations-raw huggingface dataset:
‘Static force application device (SFAD)’ means a test fixture that engages the vehicle ISOFIX anchorages systems and that is used to verify their strength and the ability of the vehicle or seat structure to limit the rotation in a static test.
fordonsgolvets kontaktyta det område som avgränsas av skärningspunkten mellan fordonsgolvets övre yta (inklusive klädsel, matta, skum, osv.) och stödbensfotens bedömningsvolym och som är utformat för att motstå stödbenets krafter hos en Isofix-fasthållningsanordning för barn enligt föreskrifter nr 129.
The test fixture for lower anchorages and top tethers is described in the Figures 1 and 2, Annex 9, as well as an SFADSL (Support Leg) to assess i-Size seating positions with regard to the vehicle floor strength.
i-Size-sittplats en eventuell sittplats enligt fordonstillverkarens definition, som är utformad för att rymma en Isofix-fasthållningsanordning för barn i kategorin ”i-Size” enligt föreskrifter nr 129 och som uppfyller kraven i dessa föreskrifter.
An example for such an SFADSL is given in Figure 3 of Annex 10;
ANSÖKAN OM TYPGODKÄNNANDE
‘Anti-rotation device’:
Ansökan om godkännande av en fordonstyp med avseende på bältesförankringar, Isofix-förankringssystem samt eventuella Isofix-förankringar med övre hållrem och i-Size-sittplatser ska lämnas in av tillverkaren eller av tillverkarens behöriga ombud.
An anti-rotation device for an ISOFIX universal child restraint system consists of the ISOFIX top-tether.
Ansökan ska åtföljas av följande handlingar i tre exemplar och av följande uppgifter:
An anti-rotation device for an ISOFIX semi-universal child restraint system consists of either a top tether, the vehicle dashboard or a support leg intended to limit the rotation of the restraint during a frontal impact.
Ritningar över fordonets allmänna konstruktion i lämplig skala, som visar läget för bältesförankringarna, de effektiva bältesförankringarna (i tillämpliga fall), Isofix-förankringssystemen, eventuella Isofix-förankringar med övre hållrem samt, om det förekommer i-Size-sittplatser, fordonsgolvets kontaktyta och detaljerade ritningar över bältesförankringarna, eventuella Isofix-förankringssystem, eventuella Isofix-förankringar med övre hållrem och de punkter där dessa är fastsatta samt, om det förekommer i-Size-sittplatser, fordonsgolvets kontaktyta.
An anti-rotation device for an i-Size child restraint system consists of either a top tether or a support leg intended to limit the rotation of the restraint during a frontal impact.
En specifikation av de material som används och som kan påverka hållfastheten hos bältesförankringarna, Isofix-förankringssystemen och eventuella Isofix-förankringar med övre hållrem samt, om det förekommer i-Size-sittplatser, fordonets kontaktyta.
For ISOFIX, i-Size, universal and semi-universal, child restraint systems the vehicle seat itself does not constitute an anti-rotation device;
En teknisk beskrivning av bältesförankringarna, Isofix-förankringssystemen och eventuella Isofix-förankringar med övre hållrem.
‘ISOFIX top tether anchorage’ means a feature, such as a bar, located in a defined zone, designed to accept an ISOFIX top tether strap connector and transfer its restraint force to the vehicle structure;
Om bältesförankringar, Isofix-förankringssystem och eventuella Isofix-förankringar med övre hållrem är fastsatta i sittplatskonstruktionen, följande handlingar och uppgifter:
‘ISOFIX top tether connector’ means a device intended to be attached to an ISOFIX top tether anchorage;
En detaljerad beskrivning av fordonstypen med avseende på sätenas utformning, sätets förankringar samt deras inställnings- och låssystem.
‘ISOFIX top tether hook’ means an ISOFIX top tether connector typically used to attach an ISOFIX top tether strap to an ISOFIX top tether anchorage as defined in Figure 3 of Annex 9 to this Regulation;
Ritningar, i lämplig skala och tillräckligt detaljerade, över sätena, deras förankringar i fordonet samt deras inställnings- och låssystem.
‘ISOFIX top tether strap’ means a webbing strap (or equivalent) which extends from the top of an ISOFIX child restraint system to the ISOFIX top tether anchorage, and which is equipped with an adjustment device, a tension-relieving device, and an ISOFIX top tether connector;
Belägg för att det säkerhetsbälte eller det fasthållningssystem som används vid typgodkännandeprovningen av förankringarna uppfyller kraven i föreskrifter nr 16, om biltillverkaren väljer den alternativa dynamiska hållfasthetsprovningen.
‘A guidance device’ is intended to help the person installing the ISOFIX child restraint system by physically guiding the ISOFIX attachments on the ISOFIX child restraint into correct alignment with the ISOFIX low anchorages to facilitate engagement;
Tillverkarna avgör om de ska förse den tekniska tjänsten med ett fordon som är representativt för den fordonstyp som ska godkännas eller med de delar av fordonet som den tekniska tjänst som utför typgodkännandeprovningarna anser vara väsentliga för provning av bältesförankringarna, Isofix-förankringssystem och eventuella Isofix-förankringar med övre hållrem och, om det förekommer i-Size-sittplatser, provning av fordonsgolvets kontaktyta.
‘A child restraint fixture’ means a fixture according to one out of the eight ISOFIX size classes defined in paragraph 4 of Annex 17 — Appendix 2 of Regulation No 16 and particularly whose dimensions are given from Figure 1 to Figure 7 in the previous mentioned paragraph 4.
TYPGODKÄNNANDE
Those child restraint fixtures (CRF) are used in Regulation No 16, to check what are the ISOFIX child restraint systems size classes which can be accommodated on the vehicle ISOFIX positions.
Om det fordon som lämnats in för typgodkännande och provats enligt specifikationerna i dessa föreskrifter uppfyller bestämmelserna i dessa föreskrifter, ska godkännande av denna fordonstyp beviljas.
Also one of the CRF, so-called either ISO/F2 (B) or ISO/F2X(B1) which is described in Regulation No 16 (Annex 17, Appendix 2), is used in this Regulation to check the location and the possibility of access to any ISOFIX anchorages system;
Varje godkänd fordonstyp ska tilldelas ett typgodkännandenummer.
‘Support leg foot assessment volume’ means the volume, as shown in Figures 1 and 2 of Annex 10 to this Regulation, in which the support leg foot of an i-Size child restraint system defined in Regulation No 129 will rest and therefore the vehicle floor has to intersect;
De två första siffrorna i numret (för närvarande 07 för föreskrifterna i deras ursprungliga lydelse) ska hänvisa till den ändringsserie (innehållande de senaste större tekniska ändringarna av föreskrifterna) som gäller vid tidpunkten för utfärdandet av typgodkännandet.
‘Vehicle floor contact surface’ means the area which results from the intersection of the upper surface of the vehicle floor (incl. trim, carpet, foam, etc.) with the support leg foot assessment volume and is designed to withstand the support leg forces of an i-Size child restraint system defined in Regulation No 129;
En och samma part i överenskommelsen får inte tilldela en annan fordonstyp samma typgodkännandenummer enligt definitionen i punkt 2.2.
‘i-Size seating position’ means a seating position, if any defined by the vehicle manufacturer, which is designed to accommodate an i-Size child restraint system, as defined in Regulation No 129, and fulfils the requirements defined in this Regulation.
Ett meddelande om beviljat, utökat, ej beviljat eller återkallat typgodkännande eller om slutgiltigt upphörande av produktionen av en fordonstyp i enlighet med dessa föreskrifter ska lämnas till de parter i 1958 års överenskommelse som tillämpar dessa föreskrifter, med hjälp av en meddelandeblankett enligt förlagan i bilaga 1 till dessa föreskrifter.
APPLICATION FOR APPROVAL
På varje fordon som överensstämmer med en fordonstyp som typgodkänts i enlighet med dessa föreskrifter ska det finnas ett internationellt typgodkännandemärke, placerat på ett väl synligt och lättåtkomligt ställe som anges på typgodkännandeintyget, bestående av följande:
The application for approval of a vehicle type with regard to the belt anchorages, the ISOFIX anchorages systems, the ISOFIX top tether anchorages and i-Size seating positions, if any, shall be submitted by the vehicle manufacturer or by his duly accredited representative.
En cirkel som omger bokstaven ”E”, följd av det särskiljande landsnumret för det land som beviljat typgodkännandet [2].
It shall be accompanied by the under mentioned documents in triplicate and by the following particulars:
Numret på dessa föreskrifter, placerat till höger om den cirkel som föreskrivs i punkt 4.4.1.
Drawings of the general vehicle structure on an appropriate scale, showing the positions of the belt anchorages, of the effective belt anchorages (where appropriate), of the ISOFIX anchorages systems, of ISOFIX top tether anchorages if any and in case of i-Size seating positions, the vehicle floor contact surface and detailed drawings of the belt anchorages, of the ISOFIX anchorages systems if any, of the ISOFIX top tether anchorage if any, and of the points to which they are attached and in case of i-Size seating positions, the vehicle floor contact surface;
Bokstaven ”e”, placerad till höger om numret på dessa föreskrifter om fordonet typgodkänts enligt den dynamiska provningen i bilaga 7.
A specification of the materials used which may affect the strength of the belt anchorages, of the ISOFIX anchorages systems and ISOFIX top tether anchorages if any and in case of i-Size seating positions, the vehicle floor contact surface;
Om fordonet överensstämmer med en fordonstyp enligt en eller flera föreskrifter som bifogats överenskommelsen, i det land som beviljat typgodkännandet enligt dessa föreskrifter, behöver den föreskrivna symbolen i punkt 4.4.1 inte upprepas; i sådana fall ska föreskrifterna och typgodkännandenumren och tilläggssymbolerna från alla de föreskrifter enligt vilka typgodkännandet har beviljats enligt dessa föreskrifter placeras i lodräta kolumner till höger om den symbol som föreskrivs i punkt 4.4.1.
A technical description of the belt anchorages, of the ISOFIX anchorages systems and ISOFIX top tether anchorages if any;
Typgodkännandemärket ska vara lätt läsbart och outplånligt.
In the case of belt anchorages, of the ISOFIX anchorages systems and of ISOFIX top tether anchorages if any affixed to the seat structure:
Typgodkännandemärket ska placeras nära eller på den uppgiftsskylt som tillverkaren fäst på den godkända fordonstypen.
Detailed description of the vehicle type with regard to the design of the seats, of the seat anchorages and of their adjustment and locking systems;
I bilaga 2 till dessa föreskrifter finns exempel på typgodkännandemärkets utformning.
Drawings, on an appropriate scale and in sufficient detail, of the seats, of their anchorage to the vehicle, and of their adjustment and locking systems.
SPECIFIKATIONER
Evidence that the safety-belt or the restraint system used in the anchorages approval test complies with Regulation No 16, in the case where the car manufacturer chooses the alternative dynamic strength test.
Definitioner (se bilaga 3)
At the option of the manufacturer, a vehicle representative of the vehicle type to be approved or the parts of the vehicle considered essential for the belt anchorages test, for the ISOFIX anchorages systems, of ISOFIX top tether anchorages test if any and in case of i-Size seating positions, the vehicle floor contact surface test, by the technical service conducting approval tests shall be submitted to the service.
H-punkten är en referenspunkt enligt definitionen i punkt 2.3 i bilaga 4 till dessa föreskrifter, som ska bestämmas i enlighet med det förfarande som föreskrivs i den bilagan.
APPROVAL
H'-punkten är en referenspunkt som motsvarar H enligt definitionen i punkt 5.1.1 och som ska bestämmas för sätets alla normala inställningslägen.
If the vehicle submitted for approval pursuant to this Regulation meets the relevant requirements of this Regulation, approval of that vehicle type shall be granted.
R-punkten är sätets referenspunkt enligt definitionen i punkt 2.4 i bilaga 4 till dessa föreskrifter.
An approval number shall be assigned to each type approved.
Det tredimensionella referenssystemet definieras i tillägg 2 till bilaga 4 till dessa föreskrifter.
Its first two digits (at present 07, corresponding to the 07 series of amendments) shall indicate the series of amendments incorporating the most recent major technical amendments made to the Regulation at the time of issue of the approval.
Punkterna L1 och L2 är de nedre effektiva bältesförankringarna.
The same Contracting Party may not assign the same number to another vehicle type as defined in paragraph 2.2 above.
Vinklarna α1 och α2 är vinklarna mellan ett horisontellt plan och de plan som är vinkelräta mot sätets vertikala längsgående mittplan och som går genom R-punkten och punkterna L1 respektive L2.
Notice of approval or of extension or refusal or withdrawal of approval or production definitely discontinued of a vehicle type pursuant to this Regulation shall be communicated to the Parties to the 1958 Agreement which apply this Regulation by means of a form conforming to the model in Annex 1 to the Regulation.
Om sätet är inställningsbart, ska detta krav vara uppfyllt även för H-punkterna i alla normala kör- eller åklägen som fordonstillverkaren anger.
There shall be affixed, conspicuously and in a readily accessible place specified on the approval form, to every vehicle conforming to a vehicle type approved under this Regulation an international approval mark consisting of:
S är avståndet i millimeter mellan de övre effektiva bältesförankringarna och ett referensplan P som är parallellt med fordonets längsgående mittplan enligt följande definition:
The number of this Regulation, to the right of the circle prescribed in paragraph 4.4.1.
Om sittplatsen inte är tydligt definierad gäller följande:
The letter ‘e’, to the right of the number of this Regulation in the case of type approval according to the dynamic test of Annex 7.
Planet P för förarsätet är ett vertikalplan som är parallellt med fordonets längsgående mittplan och som passerar genom rattens mittpunkt i rattkransens plan när ratten, om den är inställningsbar, står i sitt mittläge.
If the vehicle conforms to a vehicle type approved, under one or more other Regulations Annexed to the Agreement, in the country which has granted approval under this Regulation, the symbol prescribed in paragraph 4.4.1 need not be repeated; in such a case the additional numbers and symbols of all the Regulations under which approval has been granted in the country which has granted approval under this Regulation shall be placed in vertical columns to the right of the symbol prescribed in paragraph 4.4.1.
Planet P för framsätets yttre passagerare ska vara symmetriskt i förhållande till förarens P-plan.
The approval mark shall be clearly legible and be indelible.
Planet P för den bakre yttre sittplatsen ska vara det plan som tillverkaren anger, förutsatt att följande gränsvärden för avståndet A mellan fordonets längsgående mittplan och planet P iakttas:
The approval mark shall be placed close to or on the vehicle data plate affixed by the manufacturer.
A ≥ 200 mm, om det odelade sätet är avsett för endast två passagerare
Annex 2 to this Regulation gives examples of arrangements of the approval mark.
A ≥ 300 mm, om det odelade sätet är avsett för mer än två passagerare.
SPECIFICATIONS
Allmänna specifikationer
Definitions (see Annex 3)
Förankringar för säkerhetsbälten ska vara så utformade, konstruerade och ha en sådan placering att de uppfyller följande krav:
The H point is a reference point as defined in paragraph 2.3 of Annex 4 to this Regulation, which must be determined in accordance with the procedure set out in that Annex.
De ska medge montering av ett lämpligt säkerhetsbälte.
Point ‘H’ is a reference point corresponding to H as defined in paragraph 5.1.1 which shall be determined for every normal position in which the seat is used.
Bältesförankringarna till de främre, yttre sittplatserna ska tillåta montering av säkerhetsbälten med inbyggd upprullare och bältesledare, med beaktande särskilt av bältesförankringarnas hållfasthet, såvida tillverkaren inte levererar fordonet med andra typer av säkerhetsbälten med inbyggda upprullare.
The R point is the seating reference point defined in paragraph 2.4 of Annex 4 to this Regulation.
Om förankringarna endast är avpassade för vissa typer av säkerhetsbälten ska dessa typer anges på det formulär som nämns i punkt 4.3.
The three-dimensional reference system is defined in Appendix 2 of Annex 4 to this Regulation.
De ska till ett minimum minska risken att bältet glider när det används rätt.
Points L1 and L2 are the lower effective belt anchorages.
De ska till ett minimum minska risken att bandet skadas till följd av kontakt med skarpa, styva kanter i fordonets eller sätets konstruktion.
Point C is a point situated 450 mm vertically above the R point.
De ska göra det möjligt för fordonet att vid normal användning uppfylla bestämmelserna i dessa föreskrifter.
However, if the distance S as defined in paragraph 5.1.6 is not less than 280 mm and if the alternative formula BR = 260 mm + 0,8 S specified in paragraph 5.4.3.3 is chosen by the manufacturer, the vertical distance between C and R shall be 500 mm.
För de förankringar som har olika lägen när personer ska stiga in i fordonet och när de ska spänna fast sig, ska bestämmelserna i dessa föreskrifter tillämpas på förankringarna i det effektiva fasthållningsläget.
The angles α1 and α2 are respectively the angles between a horizontal plane and planes perpendicular to the median vertical longitudinal plane of the seat and passing through the R-point and the points L1 and L2.
Varje Isofix-förankringssystem och varje Isofix-förankring med övre hållrem som är installerat (installerad) eller är avsett (avsedd) att installeras för Isofix-fasthållningsanordningar för barn och fordonsgolvets kontaktyta för varje i-Size-sittplats ska ha en sådan utformning, konstruktion och placering att de uppfyller följande krav:
If the seat is adjustable, this requirement shall be fulfilled also for the H-points of all normal driving or riding positions, as indicated by the vehicle manufacturer.
Varje Isofix-förankringssystem och varje förankring med övre hållrem samt fordonsgolvets kontaktyta hos varje i-Size-sittplats ska tillåta att fordonet vid normal användning uppfyller bestämmelserna i dessa föreskrifter.
S is the distance in millimetres of the effective upper belt anchorages from a reference plane P parallel to the longitudinal median plane of the vehicle defined as follows:
Varje Isofix-förankringssystem och varje Isofix-förankring med övre hållrem som kan monteras på ett fordon ska också uppfylla bestämmelserna i dessa föreskrifter.
If the seating position is well-defined by the shape of the seat, the plane P shall be the median plane of this seat.
Sådana förankringar ska därför beskrivas i ansökningshandlingen för typgodkännande.
In the absence of a well-defined position:
Hållfastheten i Isofix-förankringssystem och Isofix-förankringar med övre hållrem är anpassad till varje Isofix-fasthållningsanordning för barn i viktgrupperna 0, 0+ och 1 enligt definitionen i föreskrifter nr 44.
The plane P for the driver's seat is a vertical plane parallel to the median longitudinal plane of the vehicle which passes through the centre of the steering-wheel in the plane of the steering-wheel rim when the steering-wheel, if adjustable, is in its central position.
Ett Isofix-förankringssystem, en Isofix-förankring med övre hållrem och fordonsgolvets kontaktyta för i-Size-sittplatser ska vara anpassade till i-Size-fasthållningsanordningar för barn enligt definitionen i föreskrifter nr 129.
The plane P for the front outboard passenger shall be symmetrical with that of the driver.
Utformning och placering av Isofix-förankringssystem
The plane P for the rear outboard seating position shall be that specified by the manufacturer on condition the following limits for distance A between the longitudinal median plane of the vehicle and plane P are respected:
Varje Isofix-förankringssystem ska omfatta en (flera) tvärgående horisontell(a), styv(a) stång (stänger) med en diameter av 6 ± 0,1 mm, som täcker två områden med en effektiv längd av minst 25 mm och som är placerade på samma axel enligt figur 4 i bilaga 9.
A Is equal or more than 200 mm if the bench seat has been designed to accommodate two passengers only,
Varje Isofix-förankringssystem som är installerat på ett fordonssäte ska vara placerat minst 120 mm bakom H-punktskonstruktionen enligt bilaga 4 till dessa föreskrifter, uppmätt horisontellt och fram till stångens mittpunkt.
A Is equal or more than 300 mm if the bench seat has been designed to accommodate more than two passengers.
För varje Isofix-förankringssystem som är installerat i fordonet ska det vara möjligt att sätta fast antingen fixturen ”ISO/F2” (B) eller ”ISO/F2X” (B1) för Isofix-fasthållningsanordningen för barn, enligt fordonstillverkarens anvisningar i tillägg 2 till bilaga 17 till föreskrifter nr 16.
General specifications
I-Size-sittplatser ska hysa fixturer i storleksklasserna ”ISO/F2X” (B1) och ”ISO/R2” (D) för Isofix-fasthållningsanordningen för barn tillsammans med stödbenets bedömningsvolym enligt definitionen i tillägg 2 till bilaga 17 till föreskrifter nr 16.
Anchorages for safety-belts shall be so designed, made and situated as to:
Bottenytan på fixturen för Isofix-fasthållningsanordningen för barn, som denna definieras av fordonstillverkaren i punkt 5.2.3.3, ska ha inställningsvinklar inom följande gränser, där vinklarna mäts i förhållande till de referensplan i fordonet som definieras i tillägg 2 till bilaga 4 till dessa förskrifter.
Enable the installation of a suitable safety-belt.
Lutning: 15° ± 10°,
The belt anchorages of the front outboard positions shall be suitable for safety-belts incorporating a retractor and pulley, taking into consideration in particular the strength characteristics of the belt anchorages, unless the manufacturer supplies the vehicle equipped with other types of safety-belts which incorporate retractors.
Rullning: 0° ± 5°,
If the anchorages are suitable only for particular types of safety-belts, these types shall be stated on the form mentioned in paragraph 4.3 above;
Vridning: 0° ± 10°.
Reduce to a minimum the risk of the belt's slipping when worn correctly;
Under förutsättning att de begränsningar som anges i punkt 5.2.3.4 inte överskrids, är det godtagbart för den kortaste stödbenslängden enligt stödbensfotens bedömningsvolym hos i-Size-sittplatser, att ha en lutningsvinkel som är större än vad som annars skulle åstadkommas av fordonssätet eller fordonskonstruktionen.
Reduce to a minimum the risk of strap damage due to contact with sharp rigid parts of the vehicle or seat structures;
Det ska vara möjligt att installera en fixtur för Isofix-fasthållningsanordningen för barn med en större lutningsvinkel.
Enable the vehicle, in normal use, to comply with the provisions of this Regulation;
Isofix-förankringssystemen ska ständigt vara inkopplade eller lagringsbara.
For anchorages which take up different positions to allow persons to enter the vehicle and to restrain the occupants, the specifications of this Regulation shall apply to the anchorages in the effective restraint position.
I fråga om lagringsbara förankringar ska de krav som gäller Isofix-förankringssystem vara uppfyllda i utfällt läge.
Any ISOFIX anchorages system and any ISOFIX top tether anchorage, installed or intended to be installed, for ISOFIX child restraint systems, as well as the vehicle floor contact surface of any i-Size seating positions, shall be so designed, made and situated as to:
Varje stång för nedre Isofix-förankringar (när den är utfälld för användning) eller varje permanent installerad manöveranordning ska vara synlig utan att sätesdynan eller ryggstödet sammanpressas när stången eller manöveranordningen betraktas i ett vertikalt längsgående plan som passerar genom stångens eller manöveranordningens mittpunkt längs en linje som bildar en uppåtriktad vinkel av 30° mot ett horisontellt plan.