natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The Maritime Guidelines set out that aid schemes can be introduced to support the EEA maritime interest in the pursuit of general objectives such as:
I riktlinjerna för sjötransport föreskrivs att stödordningar kan införas för att främja EES-områdets sjöfartsintressen för att uppnå allmänna mål, såsom att
improving safe, efficient, secure and environmentally friendly maritime transport,
förbättra en tillförlitlig, effektiv, säker och miljövänlig sjötransport,
encouraging the flagging or reflagging to EEA States registers,
främja registrering och återregistrering av fartyg i EES-området,
maintaining and improving maritime know-how and protecting and promoting employment for European seafarers, and
upprätthålla och förbättra sakkunskap i fråga om sjöfart samt skydda och främja sysselsättningen för sjömän i Europa, och
contributing to the promotion of new services in the field of short sea shipping.
bidra till att främja nya tjänster inom närsjöfarten.
As noted in the previous Decisions relating to the tax refund scheme for seafarers, an expressed objective for the Norwegian authorities is to preserve its position as a leading maritime nation.
Såsom anges i det föregående beslutet angående ordningen för återbäring av skatter för sjöfolk, har de norska myndigheterna som uttryckligt mål att försvara Norges position som ledande sjöfartsnation.
This objective is based, among other things, on the vital importance of this industry to many coastal communities.
Detta mål grundar sig bland annat på att sjöfarten är av avgörande vikt för många kustsamhällen.
In this context the creation of conditions allowing fairer competition with flags of convenience (and other EEA States) seems to be the best way forward in the opinion of the Norwegian authorities.
Mot denna bakgrund verkar den bästa lösningen enligt de norska myndigheterna vara att man sörjer för förhållanden som möjliggör en rättvisare konkurrens med bekvämlighetsflaggade fartyg (och fartyg från andra EES-stater).
The tax refund scheme for seafarers seeks to promote the Norwegian maritime interest, with the aim of improving safe, efficient, secure and environmentally friendly maritime transport, encouraging the flagging or re-flagging to the Norwegian Ship Register (NOR), contributing to the consolidation of the Norwegian maritime cluster while maintaining an overall competitive fleet on world markets and maintaining and improving maritime know-how and protecting and promoting employment for EEA seafarers.
Genom ordningen för återbäring av skatter för sjöfolk strävar Norge efter att främja landets sjöfartsintressen, i syfte att förbättra en tillförlitlig, effektiv, säker och miljövänlig sjötransport, främja registrering och återregistrering i Norges ordinarie fartygsregister (NOR), bidra till en konsolidering av det norska sjöfartsklustret, samtidigt som man upprätthåller en flotta som är konkurrenskraftig på världsmarknaderna, samt upprätthålla och förbättra sakkunskap i fråga om sjöfart samt skydda och främja sysselsättningen för sjöfolk från EES-staterna.
The Norwegian authorities state that the extension of the net wage scheme to the ships covering the distance Bergen-Kirkenes furthers these objectives.
De norska myndigheterna har angett att utvidgningen av nettolöneordningen till fartyg som trafikerar rutten Bergen–Kirkenes främjar dessa mål.
Approximately 750 seafarers will be affected by this expansion.
Omkring 750 sjömän kommer att påverkas av utvidgningen.
The Authority considers that the Norwegian authorities have provided sufficient justification regarding the compliance of the proposed alteration to the tax refund scheme for seafarers with the general objectives of the Maritime Guidelines.
Myndigheten anser att de norska myndigheterna har lämnat tillräckligt underlag som visar att den föreslagna ordningen för återbäring av skatter för sjöfolk överensstämmelser med de allmänna målen i riktlinjerna för sjötransport.
Aid granted in the form of reduced labour-related costs
Stöd som beviljas i form av lägre arbetskraftsrelaterade kostnader
The Maritime Guidelines provide that aid in the form of the alleviation of the burden of labour-related costs in respect of EEA seafarers should be allowed, provided that those seafarers are employed on board ships registered in an EEA State.
I riktlinjerna för sjötransport föreskrivs att stöd i form av lägre arbetskraftsrelaterade kostnader för EES-sjöfolk ska tillåtas på villkor att det rör sig om sjöfolket ombord på fartyg som är registrerade i en EES-stat.
The Maritime Guidelines allow such aid up to a maximum ceiling of 100 % relief from contributions.
I riktlinjerna för sjötransport tillåts sådant stöd upp till ett tak på 100 % befrielse från avgifter.
Such measures should seek to safeguard EEA employment, both on board and onshore, preserve and develop maritime know-how in the EEA and improve safety.
Sådant stöd ska sträva efter att trygga sysselsättningen inom EES, såväl på fartygen som i hamnarna, bevara och utveckla kunnandet inom sjöfartsbranschen inom EES och förbättra säkerheten.
With regard to labour costs, section 3.2(2) of the Guidelines provides that the following action on employment costs should be allowed for EEA shipping:
Beträffande sysselsättningskostnaderna föreskrivs i avsnitt 3.2.2 i riktlinjerna att följande åtgärder för minskning av sysselsättningskostnader är tillåtna inom EES-sjöfarten:
For the purposes of the above, ‘EEA seafarers’ are defined as:
I denna punkt avses med EES-sjöfolk
citizens of the EEA States in the case of seafarers working on board vessels (including ro-ro ferries) providing scheduled passenger services between ports of the EEA:
EES-medborgare, i fråga om sjöfolk som arbetar ombord på fartyg (även ro-ro-passagerarfartyg) som bedriver regelbunden persontransport mellan hamnar i EES-området, och
all seafarers liable to taxation and/or social security contributions in an EEA State, in all other cases.
allt sjöfolk som är skattepliktigt och/eller skyldigt att betala socialförsäkringsavgifter i ett EES-land, i alla andra fall.
The tax refund scheme for seafarers concerns the reimbursement of income tax and social security contributions paid by an employer on behalf of seafarers.
Ordningen för återbäring av skatter för sjöfolk rör återbetalning av inkomstskatt och socialförsäkringsavgifter som arbetsgivaren betalar för sjöfolk.
Under the scheme as approved by Decisions No 280/06/COL and No 412/06/COL, ship owners of qualifying ships will receive grants in respect of seafarers who are tax resident in Norway or another EEA State or citizens of an EEA State, tax liable to Norway for income earned aboard, and eligible for the seafarers tax deduction according to section 6-61 of the Tax Act, and whose wages are reported to the National Pension Insurance for Seafarers Scheme or documented separately.
Enligt ordningen som godkänts genom besluten nr 280/06/KOL och nr 412/06/KOL kommer ägare till fartyg som omfattas av ordningen att erhålla stöd för sjöfolk som är skatterättsligt hemmahörande i Norge eller i en annan EES-stat eller medborgare i en EES-stat, som är skatteskyldiga i Norge för inkomster från utlandet, som är berättigade till skattelättnad för sjöfolk enligt avsnitt 6–61 i skattelagen, och vars lön anmäls till det nationella pensionsförsäkringssystemet för sjöfolk eller dokumenteras separat.
No amendment has been notified in this sense.
Inga ändringar i denna riktning har anmälts.
Thus, the Authority considers that the seafarers covered by the amendment will fall within the categories provided for in the Guidelines.
Myndigheten anser följaktligen att sjöfolk som omfattas av ändringen kommer att falla inom den kategori som avses i riktlinjerna.
Section 3.2 of the Maritime Guidelines allows for the reduction of contributions for the social protection of EEA seafarers and a reduced rate of income tax.
I avsnitt 3.2 i riktlinjerna för sjötransport medges en sänkning av socialförsäkringsavgifterna för EES-sjöfolk och lägre inkomstskattesatser.
According to section 11 of the Maritime Guidelines, a reduction might be granted up to a ceiling of 100 %, i.e. a reduction to zero of taxation and social charges.
Enligt avsnitt 11 i riktlinjerna för sjötransport får en minskning beviljas upp till ett tak på 100 %, dvs. en sänkning till noll av inkomstskatt och sociala avgifter.
According to the original notification of the scheme, refund payments can never exceed the amount of income tax and social security contributions actually paid.
Enligt den ursprungliga anmälan av ordningen får återbetalningarna inte överskrida totalbeloppet av de faktiskt inbetalade skatterna och socialförsäkringsavgifterna.
Since no amendments have been notified in this respect, the Authority considers that the tax and social security contributions to be reimbursed as a result of the notified amendment will continue to be in line with the Maritime Guidelines.
Eftersom inga ändringar rörande detta har anmälts, anser myndigheten att de skatter och socialförsäkringsavgifter som ska återbetalas till följd av den anmälda ändringen även fortsättningsvis kommer att vara i överensstämmelse med riktlinjerna för sjötransport.
Cumulating aid
Kumulering av stöd
In accordance with Section 11 of the Maritime Guidelines, a reduction to zero of taxation and social charges is the maximum level of aid which may be permitted.
I enlighet med avsnitt 11 i riktlinjerna för sjötransport är den högsta stödnivå som kan tillåtas en sänkning till noll av inkomstskatt och sociala avgifter.
Other systems of aid may not provide any greater benefit than this.
Andra stödordningar får inte medföra mer stöd än så.
The Norwegian authorities have stated that aid under the tax refund scheme for seafarers cannot be cumulated with aid received from other local, regional, national or Community schemes to cover the same eligible costs.
De norska myndigheterna har angett att stödet inom ramen för ordningen för återbäring av skatter för sjöfolk inte kan kumuleras med stöd som erhålls från andra lokala, regionala eller nationella ordningar eller gemenskapsordningar för att täcka samma stödberättigade kostnader.
On the basis of the foregoing assessment, the Authority considers that the notified alteration to the tax refund scheme for seafarers, extending the reimbursement of seafarers income tax and social security contributions paid by the employer to safety crew on board passenger ships covering the distance Bergen-Kirkenes exposed to competition and registered in the Norwegian Ordinary Shipping Register, is compatible with the functioning of the EEA Agreement within the meaning of Article 61(3)(c) EEA read together with the Maritime Guidelines.
På grundval av ovanstående bedömning anser övervakningsmyndigheten att den anmälda ändringen av ordningen för återbäring av skatter för sjöfolk, genom vilken återbetalningen av inkomstskatt och socialförsäkringsavgifter som arbetsgivaren betalar för sjöfolk utvidgas till att även omfatta säkerhetsbesättning anställda på fartyg som trafikerar rutten Bergen–Kirkenes, som är utsatta för konkurrens och som är registrerade i Norges ordinarie fartygsregister (NOR), är förenlig med EES-avtalets funktion i den mening som avses i artikel 61.3 c i EES-avtalet samt i riktlinjerna för sjötransport.
Accordingly, the Authority does not raise any objections to the notified amendment.
Följaktligen gör övervakningsmyndigheten inte några invändningar mot den anmälda ändringen.
The Norwegian authorities are reminded of the obligation resulting from Article 21 of Part II of Protocol 3 to the Surveillance and Court Agreement in conjunction with Article 6 of Decision No 195/04/COL to provide annual reports on the implementation of the scheme.
De norska myndigheterna erinras om sin skyldighet enligt artikel 21 i del II i protokoll 3 till övervakningsavtalet i förening med artikel 6 i beslut nr 195/04/KOL att överlämna årsrapporter om genomförandet av ordningen.
The Norwegian authorities are required to present to the Authority as soon as possible all legislative and administrative texts implementing the above alterations to the aid schemes, where this has not already been done.
De norska myndigheterna uppmanas att snarast möjligt till myndigheten överlämna samtliga juridiska och administrativa underlag om genomförandet av ovanstående ändringar av stödordningen, om detta ännu inte har skett.
Following the requirements of Section 12 of the Maritime Guidelines, the Norwegian authorities are reminded that for all aid schemes falling within the scope of the Maritime Guidelines, EFTA States are to communicate to the Authority an assessment of their effects during their sixth year of implementation.
Enligt bestämmelserna i avsnitt 12 i riktlinjerna för sjötransport erinras de norska myndigheterna om att Efta-staterna för alla stödordningar som omfattas av riktlinjerna för sjötransport under det sjätte tillämpningsåret till myndigheten ska överlämna en bedömning av deras inverkan.
The Norwegian authorities are also reminded that any plans to modify this scheme must be notified to the Authority.
De norska myndigheterna erinras också om att varje plan på att ändra denna ordning ska anmälas till myndigheten.
The tax refund scheme for seafarers as approved by Decisions No 280/06/COL and No 412/06/COL was notified until 1 January 2016.
Ordningen för återbäring av skatter för sjöfolk som godkändes i besluten nr 280/06/KOL och nr 412/06/KOL ska enligt anmälan gälla till den 1 januari 2016.
The current notification indicates that the tax refund scheme is in principle not fixed for a specific time period but if still in operation it will be re-notified in ten years.
I den nuvarande anmälan anges att ordningen för skatteåterbäring i princip inte är begränsad till en särskild tidsperiod, men om den fortfarande är i drift kommer den att nyanmälas efter tio år.
The Norwegian authorities have not justified why the notified amendment should outlive the scheme as originally notified and therefore the Authority concludes that it is appropriate that the latest alteration to the scheme expires on that same date.
De norska myndigheterna har inte motiverat varför den anmälda ändringen skulle ha längre löptid än ordningen i dess ursprungligen anmälda form, och myndigheten drar därför slutsatsen att den senaste ändringen av ordningen bör upphöra att gälla samma dag.
The Authority draws the Norwegian authorities' attention to the fact that the Maritime Guidelines, under which the tax refund scheme has been approved, will be reviewed in 2011.
Myndigheten erinrar de norska myndigheterna om att riktlinjerna för sjötransport, inom ramen för vilka ordningen för skatteåterbäring har godkänts, kommer att ses över 2011.
In case the rules of the Maritime Guidelines change, this may have an effect on all existing aid schemes falling under the Guidelines, including the alteration to the scheme authorised by this decision,
Om bestämmelserna i riktlinjerna för sjötransport ändras, kan detta ha en inverkan på alla befintliga stödordningar som omfattas av riktlinjerna, inklusive den ändring av ordningen som godkänns genom detta beslut.
The EFTA Surveillance Authority has decided not to raise objections to the notified alteration to the tax refund scheme for seafarers aboard vessels in the Norwegian Ordinary Shipping Registers (NOR), extending the reimbursement of seafarers' income tax and social security contributions paid by the employer to safety crew on board passenger ships covering the distance Bergen-Kirkenes exposed to competition and registered in the Norwegian Ordinary Shipping Register.
Eftas övervakningsmyndighet har beslutat att inte göra några invändningar mot den anmälda ändringen av ordningen för återbäring, till fartygsägare, av skatter för sjöfolk anställda på fartyg registrerade i Norges ordinarie fartygsregister (NOR), genom vilken återbetalningen av inkomstskatt och socialförsäkringsavgifter som arbetsgivaren betalar för sjöfolk utvidgas till att även omfatta säkerhetsbesättning anställda på fartyg som trafikerar rutten Bergen–Kirkenes, som är utsatta för konkurrens och som är registrerade i Norges ordinarie fartygsregister (NOR).
The amended scheme is compatible with Article 61(3)(c) EEA.
Den ändrade ordningen är förenlig med artikel 61.3 c i EES-avtalet.
Hereinafter referred to as ‘the Authority’
Nedan kallad myndigheten.
Guidelines on the application and interpretation of Articles 61 and 62 EEA and Article 1 of Protocol 3 to the Surveillance and Court Agreement, adopted and issued by the EFTA Surveillance Authority on 19 January 1994, published in OJ L 231, 3.9.1994, p. 1 and EEA Supplement No 32, 3.9.1994, p. 1.
Riktlinjer för tillämpning och tolkning av artiklarna 61 och 62 i EES-avtalet och artikel 1 i protokoll 3 till övervakningsavtalet, antagna och utfärdade av Eftas övervakningsmyndighet den 19 januari 1994 (EGT L 231, 3.9.1994, s. 1 och EES-supplement nr 32, 3.9.1994, s. 1).
The Guidelines were last amended on 19 December 2007.
Riktlinjerna ändrades senast 19 december 2007.
Hereinafter referred to as ‘the State Aid Guidelines’.
Nedan kallas de riktlinjerna för statligt stöd.
EFTA Surveillance Authority Decision No 280/06/COL of 4 October 2006 on the alterations to the tax refund schemes to shipowners for seafarers aboard vessels in the Norwegian Ordinary Shipping Register (NOR) and the Norwegian International Shipping Register (NIS), published in OJ C 143, 28.6.2007, p. 5, and EEA Supplement No 30, 28.6.2007, p. 6.
Eftas övervakningsmyndighets beslut nr 280/06/KOL av den 4 oktober 2006 om ändringarna av ordningarna för återbäring till fartygsägare av skatter för sjöfolk anställda på fartyg registrerade i Norges ordinarie fartygsregister (NOR) och landets internationella fartygsregister (NIS). EUT C 143, 28.6.2007, s. 5 och EES-supplement nr 30, 28.6.2007, s. 6.
The full text of the decision can be found on the Authority’s webpage: http://www.eftasurv.int/fieldsofwork/fieldstateaid/stateaidregistry/
Beslutet i sin helhet finns på övervakningsmyndighetens webbplats på http://www.eftasurv.int/fieldsofwork/fieldstateaid/stateaidregistry/
EFTA Surveillance Authority Decision No 412/06/COL of 19 December 2006 on the alterations to the tax refund schemes for seafarers aboard vessels in the Norwegian Ordinary Shipping Register (NOR), published in OJ C 111, 17.5.2007, p. 20, and EEA Supplement No 23, 17.5.2007, p. 2.
Eftas övervakningsmyndighets beslut nr 412/06/KOL av den 19 december 2006 om ändringarna av ordningarna för återbäring av skatter för sjöfolk anställda på fartyg registrerade i Norges ordinarie fartygsregister (NOR). EUT C 111, 17.5.2007, s. 20 och EES-supplement nr 23, 17.5.2007, s. 2.
Hereinafter referred to as ‘the tax refund scheme for seafarers’.
Nedan kallad ordningen för återbäring av skatter för sjöfolk.
See notes 6 and 7.
Se fotnoterna 6 och 7.
Companies eligible under the scheme have to submit an application every second month for the preceding two months period.
Företag som är stödberättigade enligt ordningen ska varannan månad inkomma med en ansökan avseende de två föregående månaderna.
Reimbursement will normally be made within two months.
Återbetalningen sker vanligtvis inom två månader.
Exchange rate NOK/EUR is 8,2224 for 2007, as published on the Authority’s website.
Växelkursen NOK/EUR för 2007 är 8,2224 och har offentliggjorts på myndighetens webbplats.
Hereinafter referred to as ‘the Maritime Guidelines’.
Nedan kallade riktlinjerna för sjötransport.
Council Regulation (EEC) No 4055/86 of 22 December 1986 applying the principle of freedom to services to maritime transport between Member States and between Member States and third countries (OJ L 378, 31.12.1986, p. 1).
Rådets förordning (EEG) nr 4055/86 av den 22 december 1986 om tillämpning av principen om frihet att tillhandahålla tjänster på sjötransportområdet mellan medlemsstater samt mellan medlemsstater och tredje land (EGT L 378, 31.12.1986, s. 1).
Point inserted by EEA Joint Committee Decision No 70/97 (OJ L 30, 5.2.1998, p. 42 and EEA Supplement No 5, 5.2.1998, p. 175), with entry into force 1.8.1998.
Beslut av EES-kommittén nr 70/97 (EGT L 30, 5.2.1998, s. 42 och EES-supplement nr 5, 5.2.1998, s. 175), som trädde i kraft den 1 augusti 1998.
EFTA Surveillance Authority Decision
Beslut avEftasövervakningsmyndighet
No 405/08/COL
nr 405/08/KOL
to close the formal investigation procedure with regard to the Icelandic Housing Financing Fund
om att avsluta det formella granskningsförfarandet beträffande den isländska bostadsfinansieringsfonden (Íbúðalánasjóður – ILS)
THE EFTA SURVEILLANCE AUTHORITY [1], Having regard to the Agreement on the European Economic Area [2], in particular to Articles 59(2), 61 to 63 and Protocol 26 thereof,
EFTAS ÖVERVAKNINGSMYNDIGHET HAR ANTAGIT DETTA BESLUT [1],med beaktande av avtalet om Europeiska ekonomiska samarbetsområdet [2], särskilt artiklarna 59.2, 61–63 och protokoll 26,
Having regard to Article 1(2) of Part I and Articles 4(4) and 6 of Part II of Protocol 3 to the Surveillance and Court Agreement [4],
med beaktande av artikel 1.2 i del I och artiklarna 4.4 och 6 i del II av protokoll 3 till övervakningsavtalet [4],
Having regard to the Authority’s Guidelines [5] on the application and interpretation of Articles 61 and 62 of the EEA Agreement,
med beaktande av myndighetens riktlinjer [5] för tillämpning och tolkning av artiklarna 61 och 62 i EES-avtalet,
Having regard to the Authority’s Decision No 195/04/COL on the implementing provisions referred to under Article 27 of Part II of Protocol 3 [6],
med beaktande av myndighetens beslut nr 195/04/KOL om de genomförandebestämmelser som avses i artikel 27 i del II av protokoll 3 [6],m
Having regard to the judgment of the EFTA Court in Case E-9/04 concerning an application for annulment of Decision No 213/04/COL regarding the Icelandic Housing Financing Fund [7],
med beaktande av Eftadomstolens dom i mål E-9/04 om talan om ogiltigförklaring av beslut nr 213/04/KOL om bostadsfinansieringsfonden [7],
Having regard to the Authority’s Decision No 185/06/COL to initiate the formal investigation procedure with regard to the Icelandic Housing Financing Fund [8],
med beaktande av myndighetens beslut nr 185/06/KOL om att inleda ett formellt granskningsförfarande beträffande den isländska bostadsfinansieringsfonden [8],
Having called on interested parties to submit their comments pursuant to those provisions and having regard to their comments,
efter att i enlighet med nämnda artiklar ha gett berörda parter tillfälle att yttra sig och med beaktande av dessa synpunkter, och
By letter of 20 November 2003 from the Icelandic Mission to the European Union, forwarding a letter from the Icelandic Ministry of Finance of the same date, both received and registered by the Authority on 25 November 2003 (Doc No 03-8227 A, now Event No 255584), the Icelandic authorities notified, pursuant to Article 1(3) in Part I of Protocol 3, an increase of the maximum level of lending by the Icelandic Housing Financing Fund (hereinafter referred to as the HFF) up to 90 % of the purchase price of housing.
Genom en skrivelse av den 20 november 2003 från Islands delegation vid Europeiska unionen, genom vilken en skrivelse från det isländska finansministeriet av samma datum vidarebefordrades, båda mottagna och registrerade av myndigheten den 25 november 2003 (dok. nr: 03-8227 A, numera diarie nr: 255584), anmälde de isländska myndigheterna, enligt artikel 1.3 i del I av protokoll 3, en ökning av den maximala utlåningen för den isländska bostadsfinansieringsfonden (nedan kallad ILS) till upp till 90 % av bostadens inköpspris.
On 11 August 2004, the Authority adopted Decision No 213/04/COL.
Den 11 augusti 2004 antog myndigheten beslut nr 213/04/KOL.
In this Decision the Authority found, without initiating the formal investigation procedure, that the Icelandic legislation pertaining to HFF entailed aid to HFF, but that this aid was compatible with the state aid rules read in conjunction with Article 59(2) of the EEA Agreement.
I detta beslut konstaterade myndigheten, utan att inleda det formella granskningsförfarandet, att den isländska lagstiftningen gällande ILS innebar ett stöd till ILS, men att detta stöd var förenligt med reglerna för statligt stöd i enlighet med artikel 59.2 i EES-avtalet.