natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The same Contracting Party shall not assign the same number to another type of device for indirect vision.
Ett typgodkännandenummer.
Notice of approval or of refusal or of extension or withdrawal of approval or of production definitively discontinued of a type of device for indirect vision pursuant to this Regulation shall be communicated to the Parties to the Agreement which apply this Regulation by means of a form conforming to the model in Annex 3 to this Regulation.
En tilläggssymbol, I, II, III, IV, V, VI eller VII, som visar vilken klass spegeln tillhör eller symbolen S för alla andra anordningar för indirekt sikt än speglar.
There shall be affixed, conspicuously and in the space referred to in paragraph 4.2 above, to every device for indirect vision conforming to a type approved under this Regulation, in addition to the mark prescribed in paragraph 4.1 above, an international approval mark consisting of:
Tilläggssymbolen ska placeras på något lämpligt ställe i närheten av den cirkel som innehåller bokstaven ”E”.
A circle surrounding the letter ‘E’ followed by the distinguishing number of the country which has granted approval [4];
Typgodkännandemärket och tilläggssymbolen ska vara lätt läsbara och outplånliga.
An approval number;
I bilaga 5 till dessa föreskrifter finns ett exempel på ovannämnda typgodkännandemärkes och tilläggssymbols utformning.
An additional symbol I or II or III or IV or V or VI or VII, specifying the class to which the type of mirror belongs or the symbol S in case of any device for indirect vision other than a mirror.
KRAV
The additional symbol shall be placed in any convenient position in the vicinity of the circle containing the letter ‘E’.
Speglar
The approval mark and the additional symbol shall be clearly legible and be indelible.
Allmänna specifikationer
Annex 5 to this Regulation gives an example of the arrangement of the aforesaid approval mark and additional symbol.
Alla speglar ska vara inställbara.
REQUIREMENTS
Utvändiga huvudbackspeglar (klasserna II–III)
Mirrors
Invändiga backspeglar (klass I)
General specifications
När spegeln är monterad på en plan yta ska alla delar ha en krökningsradie (”c”) av minst 2,5 mm, även de som efter provningen i punkt 6.1.3.2 förblir fastsatta vid stödet och som potentiellt står i statisk kontakt med en sfär med en diameter av antingen 165 mm (för en invändig spegel) eller 100 mm (för en utvändig spegel); detta gäller oavsett anordningens inställningsläge.
All mirrors shall be adjustable.
Kraven i punkt 6.1.1.2 och 6.1.1.3 gäller inte delar av den yttre ytan vilka skjuter ut mindre än 5 mm, men de utåtriktade vinklarna på sådana delar ska vara avrundade utom när de skjuter ut mindre än 1,5 mm. För bestämning av storleken på en utskjutande del ska följande metod tillämpas:
Exterior rear-view mirrors (Classes II to VII)
När den utskjutande delen är monterad på en konvex yta kan storleken bestämmas antingen direkt eller med hänvisning till en ritning av ett lämpligt tvärsnitt av delen i monterat läge.
Interior rear-view mirrors (Class I)
Figur 1
When the mirror is mounted on a plane surface, all parts, irrespective of the adjustment position of the device, including those parts remaining attached to the support after the test provided for in paragraph 6.1.3.2 below, which are in potential, static contact with a sphere either 165 mm in diameter in the case of an interior mirror or 100 mm in diameter in the case of an exterior mirror, shall have a radius of curvature ‘c’ of not less than 2,5 mm.
De delar av utvändiga speglar som avses i punkt 6.1.1.2 och 6.1.1.3 och som är tillverkade av ett material med en Shore A-hårdhet på högst 60 är undantagna från de tillämpliga bestämmelserna.
The requirements in paragraphs 6.1.1.2 and 6.1.1.3 above shall not apply to parts of the external surface which protrude less than 5 mm, but the outward facing angles of such parts shall be blunted, save where such parts protrude less than 1,5 mm.
Med avseende på de delar av invändiga speglar som är tillverkade av ett material med en Shore A-hårdhet på mindre än 50 och som monterats på ett fast stöd ska kraven i punkt 6.1.1.2 och 6.1.1.3 endast tillämpas på stödet.
For determining the dimension of the projection, the following method shall apply:
Särskilda specifikationer
The dimension of the projection of a component which is mounted on a convex surface may be determined either directly or by reference to a drawing of an appropriate section of this component in its installed condition.
Mått
If the dimension of the projection of a component which is mounted on a surface other than convex cannot be determined by simple measurement, it shall be determined by the maximum variation of the distance of the centre of a 100 mm diameter sphere from the nominal line of the panel when the sphere is moved over and is in constant contact with that component.
Den reflekterande ytans mått ska vara sådana att det är möjligt att på den inskriva en rektangel vars ena sida är 40 mm och den andra ”a” mm lång, där
Figure 1 shows an example of the use of this procedure.
och ”r” är krökningsradien.
Figure 1
Utvändiga huvudbackspeglar (klasserna II och III)
Edges of fixing holes or recesses of which the diameter or longest diagonal is less than 12 mm are exempt from the radius requirements of paragraph 6.1.1.3 above provided that they are blunted.
Den reflekterande ytans mått ska vara sådana att det är möjligt att på den inskriva
The device for the attachment of mirrors to the vehicle shall be so designed that a cylinder with a 70 mm radius (50 mm in the case of an L-category vehicle), having as its axis the axis, or one of the axes, of pivot or rotation which ensures deflection of the mirror in the direction of impact concerned, passes through at least part of the surface to which the device is attached.
en rektangel som är 40 mm hög och vars bas (i mm) har värdet ”a”,
The parts of exterior mirrors referred to in paragraphs 6.1.1.2 and 6.1.1.3 above which are made of a material with a Shore A hardness not exceeding 60 are exempt from the relevant provisions.
ett segment som är parallellt med rektangelns höjd och vars längd (i mm) har värdet ”b”.
In the case of those parts of interior mirrors which are made of a material with a Shore A hardness of less than 50 and which are mounted on a rigid support, the requirements of paragraphs 6.1.1.2 and 6.1.1.3 above shall only apply to the support.
De minsta värdena för ”a” och ”b” framgår av följande tabell:
Special specifications
Backspegelns klass
Dimensions
Utvändiga vidvinkelspeglar (klass IV)
The dimensions of the reflecting surface shall be such that it is possible to inscribe thereon a rectangle one side of which is 40 mm and the other ‘a’ mm in length, where
Den reflekterande ytans konturlinjer ska ha en enkel geometrisk form och dess mått ska vara sådana att den eventuellt med hjälp av en utvändig backspegel i klass II ger det siktfält som anges i punkt 15.2.4.4 i dessa föreskrifter.
and ‘r’ is the radius of curvature.
Utvändiga närzonsspeglar (klass V)
Main exterior rear-view mirrors (Classes II and III)
Den reflekterande ytans konturlinjer ska ha en enkel geometrisk form och dess mått ska vara sådana att den ger det siktfält som anges i punkt 15.2.4.5 i dessa föreskrifter.
The dimensions of the reflecting surface shall be such that it is possible to inscribe therein:
Frontspeglar (klass VI)
A rectangle 40 mm high the base length of which, measured in millimetres, has the value ‘a’;
Den reflekterande ytans konturlinjer ska ha en enkel geometrisk form och dess mått ska vara sådana att den ger det siktfält som anges i punkt 15.2.4.6 i dessa föreskrifter.
A segment which is parallel to the height of the rectangle and the length of which, expressed in millimetres, has the value ‘b’.
Speglar för fordon i kategori L med karosseri (klass VII)
The minimum values of ‘a’ and ‘b’ are given in the table below:
Utvändiga huvudspeglar (klass VII)
a (mm)
Dess area ska vara minst 6900 mm2.
‘Wide-angle’ exterior mirrors (Class IV)
Cirkelformade speglars diameter ska vara minst 94 mm.
The contours of the reflecting surface shall be of simple geometric form and its dimensions such that it provides, if necessary in conjunction with a Class II exterior mirror, the field of vision specified in paragraph 15.2.4.4 of this Regulation.
Om backspeglarna inte är cirkelformade ska deras mått vara sådana att det är möjligt att inskriva en cirkel med 78 mm diameter på deras reflekterande yta.
‘Close-proximity’ exterior mirrors (Class V)
Den reflekterande ytans största mått ska uppfylla följande krav:
The contours of the reflecting surface shall be of simple geometric form and its dimensions such that the mirror provides the field of vision specified in paragraph 15.2.4.5 of this Regulation.
Varje cirkelformad backspegels diameter ska vara högst 150 mm.
Front mirrors (Class VI)
Den reflekterande ytan hos en backspegel som inte är cirkelformad ska inrymmas i en rektangel med sidorna 120 × 200 mm.
The contours of the reflecting surface shall be of simple geometric form and its dimensions such that the mirror provides the field of vision specified in paragraph 15.2.4.6 of this Regulation.
Reflekterande yta och reflektionskoefficienter
Mirrors for category L vehicles with bodywork (Class VII)
En spegels reflekterande yta ska antingen vara plan eller sfäriskt konvex.
‘Main’ exterior mirrors (Class VII)
Utvändiga speglar kan utrustas med ytterligare en asfärisk del, förutsatt att huvudspegeln uppfyller kraven för indirekt siktfält.
The minimum dimensions of the reflecting surface shall be such that:
Differenser mellan speglars krökningsradier
Its area shall not be less than 6900 mm2;
Differensen mellan ri eller ri′, och rp ska vara högst 0,15 r vid varje referenspunkt.
The diameter of circular mirrors shall not be less than 94 mm;
Differensen mellan någon av krökningsradierna (rp1, rp2 och rp3) och r ska vara högst 0,15 r.
Where rear view mirrors are not circular, their dimensions shall enable a 78 mm-diameter circle to be prescribed on their reflecting surface.
När r är minst 3000 mm ersätts det värde som anges i punkt 6.1.2.2.2.1 och 6.1.2.2.2.2 (0,15 r) med 0,25 r.
The maximum dimensions of the reflecting surface shall be such that:
Krav för asfäriska spegeldelar
The diameter of any circular rear view mirror shall not be greater than 150 mm;
Asfäriska speglar ska vara tillräckligt stora och så utformade att föraren får användbar information.
The reflecting surface of any non-circular rear view mirror shall lie within a rectangle measuring 120 mm × 200 mm.
Detta innebär normalt en minsta bredd på 30 mm vid någon punkt.
Reflecting surface and coefficients of reflection
Den asfäriska delens krökningsradie ri ska vara minst 150 mm.
The reflecting surface of a mirror shall be either flat or spherically convex.
Värdet av ”r” för sfäriska speglar ska vara minst
Exterior mirrors may be equipped with an additional aspherical part provided that the main mirror fulfils the requirements of the indirect field of vision.
1200 mm för invändiga backspeglar (klass I),
Differences between the radii of curvature of mirrors
1200 mm för utvändiga huvudbackspeglar i klasserna II och III,
The difference between ri or ri′, and rp at each reference point shall not exceed 0,15 r.
300 mm för utvändiga vidvinkelspeglar (klass IV) och utvändiga närzonsspeglar (klass V),
The difference between any of the radii of curvature (rp1, rp2, and rp3) and r shall not exceed 0,15 r.
200 mm för frontspeglar (klass VI), och
When r is not less than 3000 mm, the value of 0,15 r quoted in paragraphs 6.1.2.2.2.1 and 6.1.2.2.2.2 above is replaced by 0,25 r.
1000 mm eller mer än 1500 mm för speglar i klass VII.
Requirements for aspherical parts of mirrors
För reflekterande ytor med en inställbar reflektionsgrad ska man i läget ”dag” kunna identifiera färgerna i de signaler som används i vägtrafik.
Aspherical mirrors shall be of sufficient size and shape to provide useful information to the driver.
Värdet för den normala reflektionskoefficienten i läget ”natt” ska vara minst 4 %.
This normally means a minimum width of 30 mm at some point.
Den reflekterande ytan ska behålla de egenskaper som anges i punkt 6.1.2.2.5 även efter lång tids normal användning under svåra väderleksförhållanden.
The radius of curvature ri of the aspherical part shall not be less than 150 mm.
Provning
Value of ‘r’ for spherical mirrors shall not be less than:
Speglar i klasserna I–VI och klass VII (med fästanordningar identiska med klass III) ska genomgå de provningar som beskrivs i punkterna 6.1.3.2.1 och 6.1.3.2.2.
1200 mm for interior rear-view mirrors (Class I);
Speglar i klass VII med arm ska genomgå de provningar som beskrivs i punkt 6.1.3.2.3.
1200 mm for Class II and III main exterior rear-view mirrors;
Den provning som föreskrivs i punkt 6.1.3.2 ska inte krävas för någon utvändig spegel där ingen del, oberoende av inställningsläge, befinner sig mindre än 2 m ovanför markplanet, när fordonet är lastat till sin högsta tekniskt tillåtna vikt.
300 mm for ‘wide-angle’ exterior mirrors (Class IV) and ‘close-proximity’ exterior mirrors (Class V);
Detta undantag gäller även speglarnas monteringsbeslag (fästplattor, armar, svängleder, etc.) som befinner sig mindre än 2 m ovanför markplanet och som inte skjuter ut utanför fordonets totala bredd, mätt i det tvärgående plan som går genom det lägsta spegelfästet eller någon annan del framför detta plan som ger större total bredd.
200 mm for front mirrors (Class VI).
I sådana fall ska en beskrivning medfölja där det anges att spegeln ska monteras så att ovannämnda villkor för placeringen av dess fästen uppfylls.
In the case of reflecting surfaces with a changeable degree of reflection, the ‘day’ position shall allow the colours of the signals used for road traffic to be recognised.
Islagsprovning
The value of the normal coefficient of reflection in the ‘night’ position shall be not less than 4 per cent.
Provningen enligt denna punkt ska inte utföras med avseende på anordningar som ingår i fordonets karosseri och har en främre avvisande yta vars vinkel är högst 45°, uppmätt i förhållande till fordonets längsgående mittplan, eller anordningar som sticker ut högst 100 mm, uppmätt utanför fordonets omgivande karosseri enligt föreskrifter nr 26.
The reflecting surface shall retain the characteristics laid down in paragraph 6.1.2.2.5 above in spite of prolonged exposure to adverse weather conditions in normal use.
Beskrivning av provningsutrustningen
Test
Provningsutrustningen består av en pendel som kan svänga kring två horisontella axlar som är inbördes vinkelräta och av vilka den ena är vinkelrät mot det plan som innehåller banan för pendelns utsving.
Mirrors in Classes I to VI and Class VII (having fitments identical to Class III) shall be subjected to the tests described in paragraphs 6.1.3.2.1 and 6.1.3.2.2 below.
Pendelns ände innehåller en hammare, bestående av en styv sfär med en diameter av 165 ± 1 mm och med ett 5 mm tjockt gummihölje med en Shore A-hårdhet av 50.
Class VII mirrors with a stem, shall be subjected to the tests described in paragraph 6.1.3.2.3 below.
En anordning finns som medger bestämning av den största vinkel som armen uppnår i utsvingsplanet.
The test provided for in paragraph 6.1.3.2 below shall not be required in the case of any exterior mirror of which no part is less than 2 m from the ground, regardless of the adjustment position, when the vehicle is under a load corresponding to its maximum technically permissible mass.
Ett stöd som monterats fast på pendeln ska hålla fast provexemplaren i överensstämmelse med de islagskrav som anges i punkt 6.1.3.2.2.6.
This derogation also applies to the attachments of mirrors (attachment plates, arms, swivel joints, etc.) which are situated less than 2 m from the ground and which do not project beyond the overall width of the vehicle, measured in the transverse plane passing through the lowest mirror attachments or any other point forward of this plane if this configuration produces a greater overall width.
I figur 1 anges provningsutrustningens mått (i mm) och de särskilda anvisningarna för utformningen:
In such cases, a description specifying that the mirror shall be mounted so as to conform to the above-mentioned conditions for the positioning of its attachments on the vehicle shall be provided.
Pendelns islagscentrum sammanfaller med centrum för den sfär som utgör hammaren.
Where advantage is taken of this derogation, the arm shall be indelibly marked with the symbol
Den befinner sig på det avstånd (l) från svängningsaxeln i utsvingsplanet som är lika med 1 m ± 5 mm. Pendelns reducerade vikt är mo = 6,8 ± 0,05 kg.
and the type approval certificate shall be endorsed to this effect.
Förhållandet mellan mo och pendelns totala vikt (m) samt mo och avståndet d mellan pendelns tyngdpunkt och dess rotationsaxel uttrycks med följande ekvation:
Impact test
Beskrivning av provningen
The test according to this paragraph is not to be carried out for devices integrated in the bodywork of the vehicle and providing a frontal deflecting area of an angle not more than 45° measured in relation to the longitudinal median plane of the vehicle, or devices not protruding more than 100 mm measured beyond the circumscribing bodywork of the vehicle according to Regulation No 26.
Spegeln ska monteras på stödet på det sätt som rekommenderas av anordningens tillverkare eller, i tillämpliga fall, av fordonstillverkaren.
Description of the test rig
Spegelns placering inför provningen
The test rig consists of a pendulum capable of swinging about two horizontal axes at right angles to each other, one of which is perpendicular to the plane containing the ‘release’ trajectory of the pendulum.
Speglarna ska placeras på utrustningen för pendelns islag på ett sådant sätt att de axlar som är horisontella och vertikala när spegeln monteras på ett fordon i enlighet med den sökandes monteringsanvisningar befinner sig i samma läge.
The end of the pendulum comprises a hammer formed by a rigid sphere with a diameter of 165 ± 1 mm having a 5 mm thick rubber covering of Shore A hardness 50.
När en spegel kan ställas in i förhållande till underlaget ska provningsinställningen vara den där det finns lägst sannolikhet för att en eventuell vippanordning ska fungera, och inställningsgränserna ska vara de som sökanden angett.
A device is provided which permits determination of the maximum angle assumed by the arm in the plane of release.
När spegeln har en anordning för avståndsinställning i förhållande till underlaget ska denna ställas in så att avståndet mellan höljet och underlaget är så litet som möjligt.
A support firmly fixed to the structure of the pendulum serves to hold the specimens in compliance with the impact requirements specified in paragraph 6.1.3.2.2.6 below.
När den reflekterande ytan är rörlig i höljet ska den ställas in så att det övre hörn som är längst bort från fordonet befinner sig i sitt mest utskjutande läge i förhållande till höljet.
Figure 1 below gives the dimensions (in mm) of the test rig and the special design specifications:
Utom i fråga om provning nr 2 för invändiga speglar (se punkt 6.1.3.2.2.6.1) ska de horisontella och längsgående vertikala plan som går genom hammarens mittpunkt passera genom den reflekterande ytans mittpunkt, enligt definitionen i punkt 2.1.1.11 i dessa föreskrifter, när pendeln står i lodrätt läge.
The centre of percussion of the pendulum coincides with the centre of the sphere, which forms the hammer.
Pendelns längsgående svängningsriktning ska vara parallell med fordonets längsgående mittplan.
It is at a distance l from the axis of oscillation in the release plane, which is equal to 1 m ± 5 mm.
När hammarens återgång begränsas av ovannämnda delar av spegeln ska islagspunkten förskjutas i vinkelrät riktning mot den berörda rotations- eller vippaxeln, varvid de förhållanden som styr inställningen ska vara de som fastställs i punkt 6.1.3.2.2.1 och 6.1.3.2.2.2.
The reduced mass of the pendulum is mo = 6,8 ± 0,05 kilograms.
att antingen den sfär som avgränsar hammaren förblir minst tangentiell till cylindern enligt definitionen i punkt 6.1.1.6, eller
The relationship of mo to the total mass m of the pendulum and to the distance d between the centre of gravity of the pendulum and its axis of rotation is expressed in the equation:
att kontaktpunkten med hammaren befinner sig minst 10 mm från den reflekterande ytans omkrets.
Description of the test
Vid provningen låter man hammaren falla från en höjd som motsvarar en pendelvinkel av 60° från vertikalplanet, så att hammaren träffar spegeln i det ögonblick då pendeln når det vertikala läget.
The procedure used to clamp the mirror to the support shall be that recommended by the manufacturer of the device or, where appropriate, by the vehicle manufacturer.
Speglarna utsätts för islag under följande skilda förhållanden:
Positioning of the mirror for the test:
Invändiga speglar
Mirrors shall be positioned on the pendulum impact rig in such a way that the axes which are horizontal and vertical when the mirror is installed on a vehicle in accordance with the applicant’s mounting instructions are in a similar position;
Provning nr 1:
When a mirror is adjustable with respect to the base, the test position shall be that in which any pivoting device is least likely to operate, within the limits of adjustment provided by the applicant;
Islagspunkterna ska följa definitionen i punkt 6.1.3.2.2.3.
When the mirror has a device for adjusting its distance from the base, the device shall be set in the position in which the distance between the housing and the base is shortest;
Islaget ska vara sådant att hammaren träffar spegeln på den sida där den reflekterande ytan finns.
When the reflecting surface is mobile in the housing, it shall be so adjusted that the upper corner, which is furthest from the vehicle, is in the position of greatest projection relative to the housing.
Provning nr 2:
The displacement shall be no greater than is strictly necessary for the execution of the test;
Utvändiga speglar
it shall be limited in such a way that:
Islagspunkten ska följa definitionen i punkt 6.1.3.2.2.3 eller 6.1.3.2.2.4.
Either the sphere delimiting the hammer remains at least tangential to the cylinder as defined in paragraph 6.1.1.6;
Islaget ska vara sådant att hammaren träffar spegeln på den sida som är motsatt den där den reflekterande ytan finns.
Or the point of contact with the hammer is located at least 10 mm from the periphery of the reflecting surface.
Om backspeglar i klass II eller III monteras på samma hållare som backspeglar i klass IV ska ovannämnda provningar utföras på den nedre spegeln.
The test consists in allowing the hammer to fall from a height corresponding to a pendulum angle of 60° from the vertical so that the hammer strikes the mirror at the moment when the pendulum reaches the vertical position.
Den tekniska tjänst som ansvarar för provningen kan dock upprepa den ena av eller båda dessa provningar på den övre spegeln om denna befinner sig mindre än 2 m ovanför markplanet.
The mirrors are subjected to impact under the following different conditions:
Böjningsprovning av det skyddande höljet som är fästat vid armen (klass VII)
Interior mirrors
Beskrivning av provningen
Test 1:
Det skyddande höljet placeras horisontellt i en anordning så att det är möjligt att låsa fast de inställbara anslutningsstöden i läge.
The points of impact shall be as defined in paragraph 6.1.3.2.2.3 above.
I riktning mot höljets största mått ska kanten närmast anslutningen till stödinställningsanordningen hållas fast av en 15 mm bred, styv spärr som täcker höljets fulla längd.
The impact shall be such that the hammer strikes the mirror on the reflecting surface side.
Vid den andra kanten placeras en identisk spärr mot höljet, så att den föreskrivna provbelastningen kan anbringas på det (figur 2).
Test 2:
Den kant av höljet som ligger på motsatt sida från den kant där kraften påförs kan låsas fast i stället för att hållas i läge, enligt figur 2.
Point of impact on the edge of the protective housing, such that the impact produced makes an angle of 45° with the plane of the reflecting surface and is situated in the horizontal plane passing through the centre of that surface.
Figur 2
The impact shall occur on the reflecting surface side.
Exempel på provningsutrustning för böjningsprovning av backspeglar