natgillin/translations-raw huggingface dataset:
All of the harnesses shall be placed on a non-conductive, low relative permittivity material (εr ≤ 1,4), at 50 (± 5) mm above the ground plane.
Nät för huvudkablar och kablar för givare/manövreringsorgan
Unless otherwise specified the test shall be performed with the injection probe placed around each of the following harnesses:
Nätet för huvudkablar och alla kablar för givare/manövreringsorgan ska resa sig vertikalt från styrenheten till den översta jordplattan (detta bidrar till att ge bästa koppling med det elektromagnetiska fältet).
Low voltage harness;
Sedan ska de följa undersidan av plattan till en av dess fria kanter där de ska löpa över och följa toppen av jordplattan så långt som kopplingarna för stripline räcker.
High voltage harness;
Kablarna leds sedan till den tillhörande utrustningen som ska vara placerad utanför det elektromagnetiska fältets verkningsområde, t.ex. på golvet i det avskärmade rummet på 1 m avstånd i längdriktningen från stripline.
AC power lines if applicable;
Provning med 800 mm stripline
DC power lines if applicable.
Mässingsbeslag
Stripline testing
Kontaktmat-ning typ N
This test method consists of subjecting the wiring harness connecting the components in an ESA to specified field strengths.
Kontaktmonitor typ N
The test shall be performed according to ISO 11452-5.
Detaljer för stripline
800 mm stripling testing
1 Jordplatta
The stripline consists of two parallel metallic plates separated by 800 mm.
2 Huvudhylsa och kablar för givare och manövreringsorgan
Equipment under test is positioned centrally between the plates and subjected to an electromagnetic field (see Appendix 1 to this annex).
3 Träram
This method can test complete electronic systems including sensors and actuators as well as the controller and wiring loom.
4 Matad ledare
It is suitable for apparatus whose largest dimension is less than one-third of the plate separation.
5 Isolering
Positioning of stripline
6 Föremål som provas
The stripline shall be housed in a screened room (to prevent external emissions) and positioned 2 m away from walls and any metallic enclosure to prevent electromagnetic reflections.
Planvy
RF absorber material may be used to damp these reflections.
Isolerande stöd
The stripline shall be placed on non-conducting supports at least 0,4 m above the floor.
Tillåtet arbetsområde
Calibration of the stripline
Typiska mått för cell i tvärgående elektromagnetiskt läge
A field-measuring probe shall be positioned within the central one-third of the longitudinal, vertical and transverse dimensions of the space between the parallel plates with the system under test absent.
Följande tabell visar dimensionerna för att konstruera en cell med specifika gränser för övre frekvenser:
The associated measuring equipment shall be sited outside the screen room.
Övre frekvens
At each desired test frequency, a level of power shall be fed into the stripline to produce the required field strength at the antenna.
Faktor för cellform
This level of forward power, or another parameter directly related to the forward power required to define the field, shall be used for type-approval tests unless changes occur in the facilities or equipment, which necessitate this procedure being repeated.
W: b
Installation of the ESA under test
Separering av plattor
The main control unit shall be positioned within the central one third of the longitudinal, vertical and transverse dimensions of the space between the parallel plates.
Avskiljning
It shall be supported on a stand made from non-conducting material.
Provningskonfiguration för elektriska/elektroniska underenheter som ingår i uppladdningsbart energilagringssystem i laddningsläge kopplat till strömförsörjningsnätet.
Main wiring loom and sensor/actuator cables
Provningen ska utföras enligt ISO 11452-2.
The main wiring loom and any sensor/actuator cables shall rise vertically from the control unit to the top ground plate (this helps to maximise coupling with the electromagnetic field).
Ovanifrån (vertikal polarisation)
Then they shall follow the underside of the plate to one of its free edges where they shall loop over and follow the top of the ground plate as far as the connections to the stripline feed.
Lågspänningsbelastningssimulator (placering och jordanslutning enligt punkt 6.4.2.5 i CISPR 25).
The cables shall then be routed to the associated equipment, which shall be sited in an area outside the influence of the electromagnetic field, e.g. on the floor of the screened room 1 m longitudinally away from the stripline.
Hornantenn
800 mm stripline testing
Koaxialkabel av hög kvalitet, t.ex. dubbelskärmad (50 Ω)
Brass bracket
Växelströms- och likströmsbelastningssimulator (t.ex. en programmerbar logikcontroller)
N Type connector feed
impedansstabilisator (Line Impedance Stabilization Network, LISN) (växelström) eller konstgjort högspänningsnätverk (likström)
N Type connector monitor
Radiofrekvenssignalgenerator och förstärkare
Details of stripline feed
Provning med masströmsinducering
2 Main loom and sensor/actuator cables
Ovanifrån (exempel på substitutionsmetod)
4 Driven plate
Lågspänningsförsörjning
5 Insulator
Högspänningsbelastning (likström)
6 Test object
Lågspänningsimpedansstabilisator (Line Impedance Stabilization Network, LISN)
800 mm stripline dimensions All dimensions in millimetres
Genomföring (högspänning/likström)
Plan view
Lågspänningsbelastningssimulator
Side view Earth
Högspänningsbelastningssimulator (likström)
Insulating support
Högspänningsladdningskablage (växelström/likström)
Typical TEM cell dimensions
impedansstabilisator (Line Impedance Stabilization Network, LISN) (växelström) eller konstgjort högspänningsnätverk (likström)
Upper frequency
Högspänningsströmförsörjning (växelström/likström)
W:b
Högspänningsgenomföring (växelström/likström)
L/W
Radiofrekvensförstärkare och generator
Plate separation
Högspänningsbelastningssimulator (växelström/likström) (t.ex. en programmerbar logikcontroller)
b (cm)
BILAGA 10
Septum
PROVNINGSMETODER FÖR ELEKTRISKA/ELEKTRONISKA UNDERENHETERS IMMUNITET MOT OCH UTSTRÅLNING AV TRANSIENTER
S (cm)
Denna provningsmetod ska säkerställa elektriska/elektroniska underenheters immunitet mot ledningsbundna transienter från fordonets kraftförsörjning samt begränsa ledningsbundna transienter från elektriska/elektroniska underenheter till fordonets kraftförsörjning.
Test configuration for ESAs involved in ‘REESS charging mode coupled to the power grid’.
Immunitet mot transienta störningar längs 12/24 volts matningsledningar
The test shall be performed according to ISO 11452-2.
Påför provningspulserna 1, 2a, 2b, 3a, 3b och 4 enligt internationell standard ISO 7637-2 på matningsledningar och på andra anslutningar till elektriska/elektroniska underenheter som kan vara driftsmässigt anslutna till matningsledningar.
Top view (vertical polarization)
Transienta ledningsbundna störningar som alstras av elektriska/elektroniska underenheter längs 12/24 volts matningsledningar.
LV Load simulator (placement and ground connection according to CISPR 25 paragraph 6.4.2.5)
Mätning enligt internationell standard ISO 7637-2 på matningsledningar och på andra anslutningar till elektriska/elektroniska underenheter som kan vara driftsmässigt anslutna till matningsledningar.
Horn antenna
BILAGA 11
High-quality coaxial cable e.g. double-shielded (50 Ω)
PROVNINGSMETODER FÖR ÖVERTONER SOM ALSTRAS I VÄXELSTRÖMSLEDNINGAR FRÅN FORDON
AC/DC load simulator (e.g. PLC)
Den provningsmetod som beskrivs i denna bilaga ska tillämpas på fordon i konfigurationen uppladdningsbart energilagringssystem i laddningsläge kopplat till strömförsörjningsnätet.
50 μH LISN (AC) or HVAN (DC)
Denna provning är avsedd för mätning av övertoner som alstras av ett fordon i konfigurationen uppladdningsbart energilagringssystem i laddningsläge kopplat till strömförsörjningsnätet genom fordonets växelströmsledningar för att säkerställa att fordonet uppfyller kraven för användning i områden med bostäder, kontor och lätt industri.
RF signal generator and amplifier
Om inget annat anges i denna bilaga ska provningen utföras enligt
BCI test
IEC 61000-3-2 för matningsström i laddningsläge ≤ 16 A per fas för utrustning av klass A,
The test shall be performed according to ISO 11452-4.
IEC 61000-3-12 för matningsström i laddningsläge > 16 A och ≤ 75 A per fas.
Top view (example of substitution method)
Fordonet ska vara i konfigurationen uppladdningsbart energilagringssystem i laddningsläge kopplat till strömförsörjningsnätet.
HV DC harness
Drivbatteriets laddningstillstånd ska hållas mellan 20 och 80 % av det maximala laddningstillståndet under hela den tidsperiod mätningen utförs (detta får leda till att mätningen delas upp i olika tidsavsnitt beroende på behovet av att ladda ur fordonets drivbatteri innan nästa tidsavsnitt påbörjas).
LV supply
Fordonet ska hållas stillastående, med motorn avstängd.
HV DC load
All annan utrustning som kan slås på permanent av föraren eller passagerare ska vara avstängd.
LV LISN
Observationstiden för mätningarna ska vara den som tillämpas på kvasistationär utrustning enligt tabell 4 i IEC 61000-3-2.
HV DC feed-through
Provningsuppställningen för enfasfordon i konfigurationen uppladdningsbart energilagringssystem i laddningsläge kopplat till strömförsörjningsnätet visas i figur 1 i tillägget till denna bilaga.
LV load simulator
Provningsuppställningen för trefasfordon i konfigurationen uppladdningsbart energilagringssystem i laddningsläge kopplat till strömförsörjningsnätet visas i figur 2 i tillägget till denna bilaga.
HV DC load simulator
Mätningarna av jämna och udda övertoner ska utföras upp till den fyrtionde övertonen.
HV AC/DC charger harness
Gränsvärdena för en- eller trefas uppladdningsbart energilagringssystem i laddningsläge kopplat till strömförsörjningsnätet med matningsström ≤ 16 A per fas anges i tabell 3 i punkt 7.3.2.1 i dessa föreskrifter.
Low relative permittivity support
Gränsvärdena för enfas uppladdningsbart energilagringssystem i laddningsläge kopplat till strömförsörjningsnätet med matningsström > 16 A och ≤ 75 A per fas anges i tabell 4 i punkt 7.3.2.2 i dessa föreskrifter.
50 μH LISN (AC) or HV AN (DC)
Gränsvärdena för trefas uppladdningsbart energilagringssystem i laddningsläge kopplat till strömförsörjningsnätet med matningsström > 16 A och ≤ 75 A per fas anges i tabell 5 i punkt 7.3.2.2 i dessa föreskrifter.
Ground plane
För trefas uppladdningsbart energilagringssystem i laddningsläge kopplat till strömförsörjningsnätet med matningsström > 16 A och ≤ 75 A per fas kan de gränsvärden som anges i tabell 6 i punkt 7.3.2.2 i dessa föreskrifter tillämpas om minst ett av de tre villkoren a, b eller c som beskrivs i punkt 5.2 i IEC 61000-3-12 är uppfyllt.
HV AC/DC power supply
Fordon i konfigurationen uppladdningsbart energilagringssystem i laddningsläge kopplat till strömförsörjningsnätet – Provningsuppställning för enfasladdare
Injection probe
Kabeln ska vikas till ett Z om längre än 1 m, 100 ± 25 mm över marken och minst 100 mm från fordonets kaross
HV AC/DC feed-through
Mätanordning med ingångsimpedans ZM
RF signal amplifier and generator
Fordon i konfigurationen uppladdningsbart energilagringssystem i laddningsläge kopplat till strömförsörjningsnätet – Provningsuppställning för trefasladdare
HV AC/DC load simulator (e.g. PLC)
BILAGA 12
ANNEX 10
PROVNINGSMETODER FÖR SPÄNNINGSÄNDRINGAR, SPÄNNINGSFLUKTUATIONER OCH FLIMMER I VÄXELSTRÖMSLEDNINGAR FRÅN FORDON
METHOD(S) OF TESTING FOR IMMUNITY TO AND EMISSION OF TRANSIENTS OF ELECTRICAL/ELECTRONIC SUB-ASSEMBLIES
Den provningsmetod som beskrivs i denna bilaga ska tillämpas på fordon i konfigurationen uppladdningsbart energilagringssystem i laddningsläge kopplat till strömförsörjningsnätet.
This test method shall ensure the immunity of ESAs to conducted transients on the vehicle power supply and limit conducted transients from ESAs to the vehicle power supply.
Denna provning är avsedd för mätning av spänningsändringar, spänningsfluktuationer och flimmer som alstras av fordon i konfigurationen uppladdningsbart energilagringssystem i laddningsläge kopplat till strömförsörjningsnätet genom fordonets växelströmsledningar för att garantera att fordonet uppfyller kraven för användning i områden med bostäder, kontor och lätt industri.
Immunity against transient disturbances conducted along 12/24 V supply lines.
IEC 61000-3-3 för märkström för fordon i konfigurationen uppladdningsbart energilagringssystem i laddningsläge kopplat till strömförsörjningsnätet ≤ 16 A per fas och för vilka inga särskilda anslutningsvillkor gäller,
Apply the test pulses 1, 2a, 2b, 3a, 3b and 4 according to the International Standard ISO 7637-2 to the supply lines as well as to other connections of ESAs which may be operationally connected to supply lines.
IEC 61000-3-11 för märkström för fordon i konfigurationen uppladdningsbart energilagringssystem i laddningsläge kopplat till strömförsörjningsnätet > 16 A och ≤ 75 A per fas och för vilka särskilda anslutningsvillkor gäller.
Emission of transient conducted disturbances generated by ESAs on 12/24 V supply lines
Provningarna av fordon i konfigurationen uppladdningsbart energilagringssystem i laddningsläge kopplat till strömförsörjningsnätet med märkström ≤ 16 A per fas och för vilka inga särskilda anslutningsvillkor gäller ska utföras enligt punkt 4 i IEC 61000-3-3.
Measurement according to the International Standard ISO 7637-2 on supply lines as well as to other connections of ESAs which may be operationally connected to supply lines.
Provningarna av fordon i konfigurationen uppladdningsbart energilagringssystem i laddningsläge kopplat till strömförsörjningsnätet med märkström > 16 A och ≤ 75 A per fas och för vilka särskilda anslutningsvillkor gäller ska utföras enligt punkt 6 i IEC 61000-3-11.
ANNEX 11
Provningsuppställningen för fordon i konfigurationen uppladdningsbart energilagringssystem i laddningsläge kopplat till strömförsörjningsnätet visas i figurerna 1a och 1b i tillägget till denna bilaga.
METHOD(S) OF TESTING FOR EMISSION OF HARMONICS GENERATED ON AC POWER LINES FROM VEHICLE
De parametrar som ska fastställas i tidsplanen är kortvarigt flimmervärde, långvarigt flimmervärde och spänningsrelativ variation.
The test method described in this annex shall be applied to vehicles in configuration ‘REESS charging mode coupled to the power grid’.
Gränsvärdena för fordon i konfigurationen uppladdningsbart energilagringssystem i laddningsläge kopplat till strömförsörjningsnätet med märkström ≤ 16 A per fas och för vilka inga särskilda anslutningsvillkor gäller anges i punkt 7.4.2.1 i dessa föreskrifter.
This test is intended to measure the level of harmonics generated by vehicle in configuration ‘REESS charging mode coupled to the power grid’ through its AC power lines in order to ensure it is compatible with residential, commercial and light industrial environments.
Gränsvärdena för fordon i konfigurationen uppladdningsbart energilagringssystem i laddningsläge kopplat till strömförsörjningsnätet med märkström > 16 A och ≤ 75 A per fas och för vilka särskilda anslutningsvillkor gäller anges i punkt 7.4.2.2 i dessa föreskrifter.
If not otherwise stated in this annex the test shall be performed according to:
Figur 1a
IEC 61000-3-2 for input current in charging mode ≤ 16 A per phase for class A equipment;
Fordon i konfigurationen uppladdningsbart energilagringssystem i laddningsläge kopplat till strömförsörjningsnätet – Provningsuppställning för enfas
IEC 61000-3-12 for input current in charging mode > 16 A and ≤ 75 A per phase.
Maximilängd 10 m
The vehicle shall be in configuration ‘REESS charging mode coupled to the power grid’.
Kabeln ska vikas till ett Z om längre än 10 m, 100 ± 25 mm över marken och minst 100 mm från fordonets kaross
The state of charge (SOC) of the traction battery shall be kept between 20 per cent and 80 per cent of the maximum SOC during the whole time duration of the measurement (this may lead to the measurement being split into different time slots with the need to discharge the vehicle's traction battery before starting the next time slot).
Figur 1b
The vehicle shall be immobilised, engine OFF.
Fordon i konfigurationen uppladdningsbart energilagringssystem i laddningsläge kopplat till strömförsörjningsnätet – Provningsuppställning för trefas
And all other equipment which can be switched on permanently by the driver or passenger should be OFF.
Strömtillförsel med tomgångsspänningen G och impedansen (RP + j XP)
The observation time to be used for the measurements shall be as for quasi-stationary equipment as defined in IEC 61000-3-2, Table 4.
Mätanordning
The test set-up for single phase vehicle in configuration ‘REESS charging mode coupled to the power grid’ is shown in Figure 1 of the appendix to this annex.
Maximilängd 10 m
The test set-up for three-phase vehicle in configuration ‘REESS charging mode coupled to the power grid’ is shown in Figure 2 of the appendix to this annex.
BILAGA 13
The measurements of even and odd current harmonics shall be performed up to the 40th harmonic.
PROVNINGSMETODER FÖR RADIOFREKVENSBUNDNA STÖRNINGAR I VÄXEL- ELLER LIKSTRÖMSLEDNINGAR FRÅN FORDON
The limits for single phase ‘REESS charging mode coupled to the power grid’ with input current > 16 A and ≤ 75 A per phase are given in Table 4 of paragraph 7.3.2.2 of this Regulation.
Om inget annat anges i denna bilaga ska provningen utföras enligt CISPR 16-2-1.
The limits for three-phase ‘REESS charging mode coupled to the power grid’ with input current > 16 A and ≤ 75 A per phase are given in Table 5 of paragraph 7.3.2.2 of this Regulation.
Provningen ska utföras enligt punkt 7.4.1 i CISPR 16-2-1 som för golvutrustning.
For three-phase ‘REESS charging mode coupled to the power grid’ with input current > 16 A and ≤ 75 A per phase, when at least one of the three conditions (a), (b) or (c) described in paragraph 5.2 of IEC 61000-3-12 is fulfilled, then the limits given in Table 6 of paragraph 7.3.2.2 of this Regulation can be applied.
Det konstgjorda kraftnät som ska användas för mätningen av fordonet anges i punkt 4.3 i CISPR 16-1-2.
Vehicle in configuration ‘REESS charging mode coupled to the power grid’ — Single phase charger test set-up
Det konstgjorda nätverket ska placeras som visas i figurerna 1a–1d i tillägget till denna bilaga.
Cable shall be z-folded if longer than 1 m, 100 ± 25 mm above ground and at least 100 mm from the car body
Provningsuppställningen för koppling av fordonet i konfigurationen uppladdningsbart energilagringssystem i laddningsläge kopplat till strömförsörjningsnätet visas i figurerna 1a–1d i tillägget till denna bilaga.
Maximum length 10 m Power supply of internal impedance ZS and open circuit voltage G
0,15–30
Measurement device with input impedance ZM
9/10 kHz
Vehicle in configuration ‘REESS charging mode coupled to the power grid’ — Three-phase charger test set-up
9 kHz
ANNEX 12
5 kHz
METHOD(S) OF TESTING FOR EMISSION OF VOLTAGE CHANGES, VOLTAGE FLUCTUATIONS AND FLICKER ON AC POWER LINES FROM VEHICLE
Gränsvärdena gäller hela frekvensområdet 0,15–30 MHz för mätningar som utförs i ett halvekofritt rum eller på en mätplats utomhus.
The test method described in this annex shall be applied to vehicles in configuration ‘REESS charging mode coupled to the power grid’
Mätningar ska utföras med medelvärdesdetektorer och med antingen kvasitoppdetektor eller toppdetektor.
This test is intended to measure the level of voltage changes, voltage fluctuations and flicker generated by vehicle in configuration ‘REESS charging mode coupled to the power grid’ through its AC power lines in order to ensure it is compatible with residential, commercial and light industrial environments.
Gränsvärdena anges i punkt 7.5 i dessa föreskrifter.
IEC 61000-3-3 for rated current in ‘REESS charging mode’ ≤ 16 A per phase and not subjected to conditional connection;
Tabell 7 för växelströmsledningar, tabell 8 för likströmsledningar.
IEC 61000-3-11 for rated current in ‘REESS charging mode’ > 16 A and ≤ 75 A per phase and subjected to conditional connection.
0,8 (+0,2/-0) m Elektrisk/elektronisk underenhet
The tests for vehicle in configuration ‘REESS charging mode coupled to the power grid’ with rated current ≤ 16 A per phase and not subjected to conditional connection shall be performed according to paragraph 4 of IEC 61000-3-3.
En eller flera jordade konstgjorda nätverk (för växelströms- och likströmsledningar)
The tests for vehicle in configuration ‘REESS charging mode coupled to the power grid’ with rated current > 16 A and ≤ 75 A per phase and subjected to conditional connection shall be performed according to paragraph 6 of IEC 61000-3-11.
Mätmottagare
The test set-up for vehicle in configuration ‘REESS charging mode coupled to the power grid’ is shown in Figures 1a and 1b of the appendix to this annex.
Figur 1c
The parameters to be determined in the time-domain are ‘short duration flicker value’, ‘long duration flicker value’ and ‘voltage relative variation’.
Figur 1d
The limits for vehicle in configuration ‘REESS charging mode coupled to the power grid’ with input current ≤ 16 A per phase and not subjected to conditional connection are given in paragraph 7.4.2.1 of this Regulation.
BILAGA 14
The limits for vehicle in configuration ‘REESS charging mode coupled to the power grid’ with input current > 16 A and ≤ 75 A per phase and subjected to conditional connection are given in paragraph 7.4.2.2 of this Regulation.
PROVNINGSMETODER FÖR RADIOFREKVENSBUNDNA STÖRNINGAR I NÄTVERKS- OCH TELEKOMMUNIKATIONSÅTKOMST FRÅN FORDON
Figure 1a
Denna provningsmetod är avsedd för mätning av radiofrekvensbundna störningar som alstras av fordon i konfigurationen uppladdningsbart energilagringssystem i laddningsläge kopplat till strömförsörjningsnätet genom fordonets nätverks- och telekommunikationsåtkomst för att säkerställa att fordonet uppfyller kraven för användning i områden med bostäder, kontor och lätt industri.
Vehicle in configuration ‘REESS charging mode coupled to the power grid’ — Single phase test set-up
Om inget annat anges i denna bilaga ska provningen utföras enligt CISPR 22.
Maximum length 10 m Power supply with open circuit voltage G and (RP + j XP) impedance Measurement device
FORDONSTILLSTÅND UNDER PROVNINGARNA
Cable shall be z-folded if longer than 10 m, 100 ± 25 mm above ground and at least 100 mm from the car body
Provningarna ska utföras enligt punkt 5 i CISPR 22 för ledningsbunden strålning.
Figure 1b
Den impedansstabilisering som ska användas för mätningen av fordonet anges i punkt 9.6.2 i CISPR 22.
Vehicle in configuration ‘REESS charging mode coupled to the power grid’ — Three phase test set-up
Impedansstabilisering
Power supply with open circuit voltage G and (RP + j XP) impedance
Varje impedansstabilisators mätanslutning ska avslutas med en 50 Ω belastning.
Measurement device
Impedansstabilisatorn ska placeras som visas i figurerna 1a–1d i tillägget till denna bilaga.
Maximum length 10 m
Om införandet av impedansstabilisering gör det omöjligt att garantera fordonets funktion, ska den alternativa metod som anges i CISPR 22 tillämpas (i enlighet med figurerna 2a–2d i tillägget till denna bilaga).
ANNEX 13
Gränsvärden anges i tabell 9 i punkt 7.6.
METHOD(S) OF TESTING FOR EMISSION OF RADIOFREQUENCY CONDUCTED DISTURBANCES ON AC OR DC POWER LINES FROM VEHICLES
Fordon under provning
This test is intended to measure the level of radio frequency conducted disturbances generated by vehicle in configuration ‘REESS charging mode coupled to the power grid’ through its AC or DC power lines in order to ensure it is compatible with residential, commercial and light industrial environments.
Uttag för elnät
If not otherwise stated in this annex the test shall be performed according to CISPR 16-2-1.
En eller flera jordade impedansstabilisatorer (för kommunikationsledningar)
The test shall be performed according to paragraph 7.4.1 of CISPR 16-2-1 as for floor-standing equipment.
Laddningskabel/kommunikationskabel
The artificial mains network to be used for the measurement on vehicle is defined in paragraph 4.3 of CISPR 16-1-2.
Laddningsstation
The AN shall be placed as defined in Figures 1a to 1d of the appendix to this annex.
En eller flera jordade konstgjorda nätverk (för växelströms- och likströmsledningar)