natgillin/translations-raw huggingface dataset:
If the trailer is fitted with a device enabling compressed-air actuation of the braking system other than the parking braking system to be cut out, the first-mentioned system shall be so designed and constructed that it is positively restored to the position of rest not later than on resumption of the supply of compressed-air to the trailer.
Om en ytterligare energiförsörjning finns tillgänglig ska dock följande bestämmelser tillämpas:
Trailers of categories O3 and O4 shall satisfy the conditions specified in paragraph 5.2.1.18.4.2.
Under alla förhållanden ska energiförsörjningen enligt ISO 7638:2003 vara den primära energikällan för bromssystemet, oavsett om någon ytterligare energiförsörjning är ansluten.
An easily accessible pressure test connection is required downstream of the coupling head of the control line.
Den ytterligare försörjningen är avsedd att tillhandahålla en reserv om ett fel på energiförsörjningen enligt ISO 7638:2003 skulle uppstå.
In the case of trailers equipped with an electric control line and electrically connected to a towing vehicle with an electric control line the automatic braking action specified in paragraph 5.2.1.18.4.2 may be suppressed as long as the pressure in the compressed air reservoirs of the trailer is sufficient to ensure the braking performance specified in paragraph 3.3 of Annex 4 to this Regulation.
Den ska inte ha en negativ inverkan på bromssystemets funktion under normala lägen och fellägen.
Trailers of category O3 shall be equipped with an anti-lock braking system in accordance with the requirements of Annex 13 to this Regulation.
I händelse av fel på energiförsörjningen enligt ISO 7638:2003 ska den energi som förbrukas av bromssystemet inte resultera i att den maximalt tillgängliga energin från den ytterligare försörjningen överskrids.
Where the auxiliary equipment is supplied with energy from the service braking system, the service braking system shall be protected to ensure that the sum of the braking forces exerted at the periphery of the wheels shall be at least 80 per cent of the value prescribed for the relevant trailer as defined in paragraph 3.1.2.1 of Annex 4 to this Regulation.
En felvarningsanordning för att ge en varning i händelse av fel på släpfordonets bromssystem när bromssystemet drivs av den ytterligare försörjningen är inte tillåten på släpfordonet.
This requirement shall be fulfilled under both of the following operating conditions:
När en ytterligare energiförsörjning är tillgänglig ska det vara möjligt att verifiera bromssystemets funktion från denna energikälla.
During operation of the auxiliary equipment;
Om det finns ett fel på den elektriska energiförsörjningen från kontaktdonet enligt ISO 7638:2003 ska kraven i punkterna 5.2.2.15.2.1 och 4.1 i bilaga 13 med avseende på felvarning gälla oavsett om bromssystemet drivs av den ytterligare energiförsörjningen.
In the event of breakage or leakage from the auxiliary equipment, unless such breakage or leakage affects the control signal referred to in paragraph 6 to Annex 10 to this Regulation, in which case the performance requirements of that paragraph shall apply.
När energi som försörjs via kontaktdonet enligt ISO 7638:2003 används för de funktioner som anges i punkt 5.1.3.6, ska bromssystemet ha prioritet och skyddas mot överbelastning som är extern från bromssystemet.
The above provisions are deemed to be fulfilled when the pressure in the service brake storage device(s) is maintained at a pressure of at least 80 per cent of the control line demand pressure or equivalent digital demand as defined in paragraph 3.1.2.2 of Annex 4 to this Regulation.
Detta skydd ska vara en funktion i bromssystemet.
In the case of a single temporary failure (< 40 ms) within the electric control transmission, excluding its energy supply, (e.g. non-transmitted signal or data error) there shall be no distinguishable effect on the service braking performance.
I händelse av fel i en av manöverledningarna som förbinder två fordon utrustade enligt punkt 5.1.3.1.2, ska släpfordonet använda den manöverledning som inte påverkas av felet för att automatiskt säkerställa den i punkt 3.1 i bilaga 4 föreskrivna bromsverkan för släpfordonet.
In the case of a failure within the electric control transmission [19] (e.g. breakage, disconnection), a braking performance of at least 30 per cent of the prescribed performance for the service braking system of the relevant trailer shall be maintained.
När försörjningsspänningen till släpfordonet sjunker under ett värde som angetts av tillverkaren vid vilket den föreskrivna bromsverkan inte längre kan garanteras med färdbromsen, ska den separata gula varningssignalen som specificeras i punkt 5.2.1.29.2 aktiveras via stift 5 i kontaktdonet enligt ISO 7638:2003 [24].
For trailers, electrically connected via an electric control line only, according to paragraph 5.1.3.1.3, and fulfilling 5.2.1.18.4.2 with the performance prescribed in paragraph 3.3 of Annex 4 to this Regulation, it is sufficient that the provisions of paragraph 5.2.1.27.10 are invoked, when a braking performance of at least 30 per cent of the prescribed performance for the service braking system of the trailer can no longer be ensured, by either providing the ‘supply line braking request’ signal via the data communication part of the electric control line or by the continuous absence of this data communication.
Släpfordon utrustade med en elektrisk manöverledning och elektriskt anslutna till ett dragfordon med en elektrisk manöverledning ska dessutom tillhandahålla felinformation för aktivering av den röda varningssignalen som specificeras i punkt 5.2.1.29.2.1 via datakommunikationsdelen av den elektriska manöverledningen.
A failure within the electric control transmission of the trailer that affects the function and performance of systems addressed by this Regulation and failures of energy supply available from the ISO 7638:2003 [20] connector shall be indicated to the driver by the separate warning signal specified in paragraph 5.2.1.29.2 via pin 5 of the electrical connector conforming to ISO 7638:2003 [20] The ISO 7638:2003 connector may be used for 5 pin or 7 pin applications, as appropriate.
Förutom kraven i punkterna 5.2.1.18.4.2 och 5.2.1.21, får släpfordonets bromsar även ansättas automatiskt när detta initieras av släpfordonets eget bromssystem efter utvärdering av information som genererats ombord.
In addition, trailers equipped with an electric control line, when electrically connected to a towing vehicle with an electric control line, shall provide the failure information for activation of the red warning signal specified in paragraph 5.2.1.29.2.1 via the data communication part of the electric control line, when the prescribed service braking performance of the trailer can no longer be ensured.
Aktivering av färdbromssystemet.
When the stored energy in any part of the service braking system of a trailer equipped with an electric control line and electrically connected to a towing vehicle with an electronic control line, falls to the value determined in accordance with paragraph 5.2.2.16.1 below, a warning shall be provided to the driver of the towing vehicle.
För släpfordon utrustade med en elektrisk manöverledning ska ett meddelande om att tända stopplyktorna överföras av släpfordonet via den elektriska manöverledningen när släpfordonets bromssystem aktiveras under en automatiskt kontrollerad bromsning som initierats av släpfordonet.
The warning shall be provided by activation of the red signal specified in paragraph 5.2.1.29.2.1 and the trailer shall provide the failure information via the data communication part of the electric control line.
När den genererade retardationen är lägre än 0,7 m/s2 får signalen dock undertryckas [25].
The separate yellow warning signal specified in paragraph 5.2.1.29.2 shall also be activated via pin 5 of the electrical connector conforming to ISO 7638:2003 [21], to indicate to the driver that the low-energy situation is on the trailer.
För släpfordon utrustade med en elektrisk manöverledning får ett meddelande om att tända stopplyktorna inte överföras av släpfordonet via den elektriska manöverledningen under en selektiv bromsning som initierats av släpfordonet [26].
The low energy value referred to in paragraph 5.2.2.16 above shall be that at which, without re-charging of the energy reservoir and irrespective of the load condition of the trailer, it is not possible to apply the service braking control a fifth time after four full-stroke actuations and obtain at least 50 per cent of the prescribed performance of the service braking system of the relevant trailer.
Med förbehåll för bestämmelserna i punkt 12.3 till dessa föreskrifter, ska alla fordon av kategorierna O3 och O4 [27] med högst tre axlar och som är utrustade med luftfjädring vara utrustade med en stabilitetsfunktion.
Trailers equipped with an electric control line and O3 and O4 category trailers equipped with an anti-lock system, shall be fitted with either one or both of the following, for the electric control transmission:
Funktionen ska omfatta minst vältkontroll och uppfylla de tekniska kraven i bilaga 21 till dessa föreskrifter.
A special electrical connector for the braking system and/or anti-lock system, conforming to ISO 7638:2003 [21] The ISO 7638:2003 connector may be used for 5 pin or 7 pin applications, as appropriate.
PROVNINGAR
Failure warning signals required from the trailer by this Regulation shall be activated via the above connectors.
De bromsprovningar som fordon som lämnats in för godkännande ska genomgå och den bromsverkan som krävs, beskrivs i bilaga 4 till dessa föreskrifter.
The requirements to be applied to trailers with respect to the transmission of failure warning signals shall be those, as appropriate, which are prescribed for motor vehicles in paragraphs 5.2.1.29.4, 5.2.1.29.5 and 5.2.1.29.6 of this Regulation.
ÄNDRING AV FORDONSTYP ELLER BROMSSYSTEM OCH UTÖKNING AV GODKÄNNANDE
Trailers equipped with an ISO 7638:2003 connector as defined above shall be marked in indelible form to indicate the functionality of the braking system when the ISO 7638:2003 connector is connected and disconnected [23].
Varje ändring av fordonstypen eller dess bromssystem ska, med avseende på egenskaperna i bilaga 2 till dessa föreskrifter, anmälas till den typgodkännandemyndighet som godkänt fordonstypen.
The marking is to be positioned so that it is visible when connecting the pneumatic and electrical interface connections.
Myndigheten får då antingen
Trailers equipped with a vehicle stability function as defined in paragraph 2.34 of this Regulation shall in the event of a failure or defect within the trailer stability function indicate the failure or defect by the separate yellow warning signal specified in paragraph 5.2.1.29.2 above via pin 5 of the ISO 7638:2003 connector.
kräva ytterligare en provningsrapport från den tekniska tjänst som ansvarar för provningarna.
The warning signal shall be constant and remain displayed as long as the failure or defect persists and the ignition (start) switch is in the ‘on’ (run) position.
De parter i överenskommelsen som tillämpar dessa föreskrifter ska med hjälp av det förfarande som anges i punkt 4.3 underrättas om godkännande beviljats eller ej beviljats med angivande av ändringarna.
It is permitted to connect the braking system to a power supply in addition to that available from the ISO 7638:2003 connector above.
Den typgodkännandemyndighet som utfärdar utökningen av godkännandet ska tilldela varje formulär som upprättas för en sådan utökning ett serienummer och informera de andra parterna i 1958 års överenskommelse med hjälp av ett formulär som överensstämmer med mallen i bilaga 2 till dessa föreskrifter.
However, when an additional power supply is available the following provisions will apply:
PRODUKTIONSÖVERENSSTÄMMELSE
In all cases the ISO 7638:2003 power supply is the primary power source for the braking system, irrespective of any additional power supply that is connected.
Ett fordon som är godkänt enligt dessa föreskrifter ska vara tillverkat så att det överensstämmer med den godkända typen genom att uppfylla kraven i punkt 5.
The additional supply is intended to provide a backup should a failure of the ISO 7638:2003 power supply occur;
För att fastställa att kraven i punkt 8.1 är uppfyllda, ska produktionen kontrolleras på lämpliga sätt.
It shall not have an adverse effect on the operation of the braking system under normal and failed modes;
Innehavaren av godkännandet ska i synnerhet
In the event of a failure of the ISO 7638:2003 power supply the energy consumed by the braking system shall not result in the maximum available power from the additional supply being exceeded;
försäkra sig om att det finns effektiva system för kontroll av produkternas kvalitet,
The trailer shall not have any marking or label to indicate that the trailer is equipped with an additional power supply;
ha tillgång till nödvändig utrustning för att kontrollera överensstämmelsen för varje godkänd typ,
A failure warning device is not permitted on the trailer for the purposes of providing a warning in the event of a failure within the trailer braking system when the braking system is powered from the additional supply;
se till att provningsdata arkiveras och att bilagorna ständigt hålls tillgängliga under en tidsperiod som fastställs i samråd med typgodkännandemyndigheten,
When an additional power supply is available it shall be possible to verify the operation of the braking system from this power source;
analysera resultaten av varje typ av provning för att kontrollera och säkerställa att produktens egenskaper hålls konstanta inom ramen för normala avvikelser vid serietillverkning,
Should a failure exist within the electrical supply of energy from the ISO 7638:2003 connector the requirements of paragraphs 5.2.2.15.2.1 and 4.1 of Annex 13 with respect to failure warning shall apply irrespective of the operation of the braking system from the additional power supply.
säkerställa att för varje produkttyp åtminstone de provningar, eller vissa av dem, som föreskrivs i dessa föreskrifter utförs, och
Whenever power supplied by the ISO 7638:2003 connector is used for the functions defined in paragraph 5.1.3.6 above, the braking system shall have priority and be protected from an overload external to the braking system.
om något eller några stickprov eller provningsdelar uppvisar bristande överensstämmelse under den använda typen av provning, säkerställa att detta föranleder ett nytt stickprov och en ny provning.
This protection shall be a function of the braking system.
Alla nödvändiga åtgärder ska vidtas för att återställa produktionsöverensstämmelsen i fråga.
In the case of a failure in one of the control lines connecting two vehicles equipped according to paragraph 5.1.3.1.2 the trailer shall use the control line not affected by the failure to ensure, automatically, the braking performance prescribed for the trailer in paragraph 3.1 of Annex 4.
Den typgodkännandemyndighet som beviljat typgodkännandet får när som helst granska de metoder för kontroll av överensstämmelse som tillämpas vid varje produktionsanläggning.
When the supply voltage to the trailer falls below a value nominated by the manufacturer at which the prescribed service braking performance can no longer be guaranteed, the separate yellow warning signal specified in paragraph 5.2.1.29.2 shall be activated via pin 5 of the ISO 7638:2003 [24] connector.
Vid varje inspektion ska provningsböckerna och dokumentationen av produktionsövervakningen läggas fram för den besökande kontrollanten.
In addition, trailers equipped with an electrical control line, when electrically connected to a towing vehicle with an electric control line, shall provide the failure information for actuation of the red warning signal specified in paragraph 5.2.1.29.2.1 via the data communication part of the electric control line.
Inspektören får välja ut stickprov slumpvis för provning i tillverkarens laboratorium.
In addition to the requirements of paragraphs 5.2.1.18.4.2 and 5.2.1.21 above, the brakes of the trailer may also be applied automatically when this is initiated by the trailer braking system itself following the evaluation of on-board generated information.
Minsta antal stickprover får fastställas i förhållande till resultaten från tillverkarens egen kontroll.
Activation of the service braking system.
När det framgår att kvalitetsnivån är otillfredsställande eller när det bedöms vara nödvändigt att verifiera giltigheten av de provningar som utförts enligt punkt 8.4.2, ska inspektören välja ut de provexemplar som ska skickas till den tekniska tjänst som har utfört typgodkännandeprovningarna.
In the case of trailers equipped with an electric control line the message ‘illuminate stop lamps’ shall be transmitted by the trailer via the electric control line when the trailer braking system is activated during ‘automatically commanded braking’ initiated by the trailer.
Typgodkännandemyndigheten får utföra alla provningar som föreskrivs i dessa föreskrifter.
However, when the retardation generated is less than 0,7 m/s2, the signal may be suppressed [25].
Normalt tidsintervall för de inspektioner som utförs av typgodkännandemyndigheten ska vara en inspektion vartannat år.
In the case of trailers equipped with an electric control line the message ‘illuminate stop lamps’ shall not be transmitted by the trailer via the electrical control line during ‘selective braking’ initiated by the trailer [26].5.2.2.23.
Om underkända resultat framkommer under någon av dessa inspektioner ska typgodkännandemyndigheten se till att alla nödvändiga åtgärder vidtas för att säkerställa att produktionen så snart som möjligt överensstämmer med kraven igen.
Subject to the provisions of paragraph 12.3 of this Regulation, all vehicles of categories O3 and O4 [27] having no more than 3 axles and equipped with air suspension shall be equipped with a vehicle stability function.
PÅFÖLJDER VID BRISTANDE PRODUKTIONSÖVERENSSTÄMMELSE
This shall include at least roll-over control and meet the technical requirements of Annex 21 to this Regulation.
Ett godkännande som beviljats för en fordonstyp enligt dessa föreskrifter får återkallas om kraven i punkt 8.1 inte uppfylls.
TESTS
Om en av de parter i överenskommelsen som tillämpar dessa föreskrifter återkallar ett godkännande som den tidigare beviljat ska den omedelbart rapportera detta till övriga parter i överenskommelsen som tillämpar dessa föreskrifter, med hjälp av ett formulär som överensstämmer med mallen i bilaga 2 till dessa föreskrifter.
Braking tests which the vehicles submitted for approval are required to undergo, and the braking performance required, are described in Annex 4 to this Regulation.
SLUTGILTIGT UPPHÖRANDE AV PRODUKTIONEN
Every modification of the vehicle type or of its braking equipment with regard to the characteristics in Annex 2 to this Regulation shall be notified to the Type Approval Authority which approved the vehicle type.
Myndigheten ska då rapportera detta till de övriga parter i överenskommelsen som tillämpar dessa föreskrifter, med hjälp av ett formulär som överensstämmer med mallen i bilaga 2 till dessa föreskrifter.
That Authority may then either:
NAMN- OCH ADRESSUPPGIFTER FÖR TYPGODKÄNNANDEMYNDIGHETER OCH FÖR DE TEKNISKA TJÄNSTER SOM UTFÖR GODKÄNNANDEPROVNINGAR
Consider that the modifications made are unlikely to have an appreciable adverse effect and that in any case the vehicle still meets the requirements;
De parter i överenskommelsen som tillämpar dessa föreskrifter ska meddela Förenta nationernas sekretariat namn- och adressuppgifter för de tekniska tjänster som ansvarar för godkännandeprovningarna och för de typgodkännandemyndigheter som beviljar godkännande och till vilka meddelanden om beviljat, utökat, ej beviljat eller återkallat godkännande som utfärdats i andra länder ska sändas.
Require a further report from the Technical Service responsible for carrying out the tests.
ÖVERGÅNGSBESTÄMMELSER
Confirmation or refusal of approval, specifying the alterations, shall be communicated by the procedure specified in paragraph 4.3 above, to the Parties to the Agreement which apply this Regulation.
Från och med den dag då ändringsserie 11 officiellt träder i kraft (11 juli 2008) får ingen av de parter i överenskommelsen som tillämpar dessa föreskrifter vägra att bevilja eller vägra att godta typgodkännanden enligt dessa föreskrifter i deras lydelse enligt ändringsserie 11.
The Type Approval Authority issuing the extension of approval shall assign a series number to each communication form drawn up for such an extension and inform thereof the other Contracting Parties to the 1958 Agreement by means of a communication form conforming to the model in Annex 2 to this Regulation.
De parter i överenskommelsen som tillämpar dessa föreskrifter får endast bevilja godkännanden om den fordonstyp som ska godkännas uppfyller kraven i dessa föreskrifter i deras lydelse enligt ändringsserie 11.
CONFORMITY OF PRODUCTION (COP)
Trots ovanstående krav får inte överensstämmelse med bestämmelserna i supplement 7 till ändringsserie 11 krävas för alla nya typgodkännanden före den 28 oktober 2014.
A vehicle approved to this Regulation shall be so manufactured as to conform to the type approved by meeting the requirements set forth in paragraph 5 above.
Från och med de datum för tillämpning som visas i nedanstående tabell avseende ändringsserie 11 till dessa föreskrifter, måste inte de parter i överenskommelsen som tillämpar dessa föreskrifter godta en fordonstyp som godkänts enligt ändringsserie 10 till dessa föreskrifter.
In order to verify that the requirements of paragraph 8.1 above, are met, suitable controls of the production shall be carried out.
Fordonskategori
The holder of the approval shall in particular:
Tillämpningsdatum
Ensure existence of procedures for the effective control of the quality of products;
(från och med den dag då ändringsserie 11 träder i kraft, 11 juli 2008)
Have access to the control equipment necessary for checking the conformity to each approved type;
Fordon som inte är undantagna från kraven på stabilitetskontroll genom punkterna 5.2.1.32 och 5.2.2.23, inklusive fotnoter
Ensure that data of test results are recorded and that annexed documents shall remain available for a period to be determined in accordance with the Type Approval Authority;
84 månader (11 juli 2015)
Analyse the results of each type of test, in order to verify and ensure the stability of the product characteristics making allowance for variation of an industrial production;
M3 (klass III)
Ensure that for each type of product the tests, or some of them, prescribed in this Regulation are carried out;
36 månader (11 juli 2011)
Ensure that any samples or test pieces giving evidence of non-conformity with the type of test considered shall give rise to another sampling and another test.
M3 < 16 ton (pneumatisk transmission)
All the necessary steps shall be taken to re-establish the conformity of the corresponding production.
48 månader (11 juli 2012)
The Type Approval Authority which has granted type approval may at any time verify the conformity control methods applicable to each production unit.
M3 (klass II och B) (hydraulisk transmission)
At every inspection, the test books and production survey records shall be presented to the visiting inspector.
M3 (klass III) (hydraulisk transmission)
The inspector may take samples at random which will be tested in the manufacturer's laboratory.
M3 (klass III) (pneumatisk styrtransmission och hydraulisk energitransmission)
The minimum number of samples may be determined according to the results of the manufacturer's own verification.
96 månader (11 juli 2016)
When the quality level appears unsatisfactory or when it seems necessary to verify the validity of the tests carried out in application of paragraph 8.4.2 above, the inspector shall select samples to be sent to the Technical Service which has conducted the type approval tests.
M3 (klass II) (pneumatisk styrtransmission och hydraulisk energitransmission)
The Type Approval Authority may carry out any test prescribed in this Regulation.
M3 (övriga)
The normal frequency of inspections by the Type Approval Authority shall be one every two years.
N2 (hydraulisk transmission)