natgillin/translations-raw huggingface dataset:
It shall lock when its sensing device is tilted by more than 27° in any direction from the installation position specified by its manufacturer.
Bandet ska upprepade gånger dras ut från upprullningsdonet och därefter tillåtas rulla upp under de förhållanden som föreskrivs i punkt 8.2.4.2 tills 40000 cykler slutförts.
Where the operation of a retractor depends on an external signal or power source, the design shall ensure that the retractor locks automatically upon failure or interruption of that signal or power source.
Upprullningsdonet ska därefter genomgå temperaturprovningen i punkt 8.2.8.1, korrosionsprovningen i punkt 8.1.1 och dammtålighetsprovningen i punkt 8.2.4.5.
A multiple-sensitivity emergency-locking retractor shall meet the requirements set out above.
Det ska därefter med tillfredsställande resultat genomgå ytterligare 5000 cykler med utdragning och upprullning (totalt 45000 cykler).
In addition, if one of the sensitivity factors relates to strap extraction, locking shall have occurred at a strap acceleration of 1,5 g as measured in the axis of strap extraction.
Efter ovanstående provningar ska upprullningsdonet fortfarande fungera korrekt och uppfylla bestämmelserna i punkterna 7.2.3.2.1–7.2.3.2.5.
In the tests referred to in paragraphs 7.2.3.2.1.1 and 7.2.3.2.3 above, the amount of strap extraction occurring before the retractor locks shall not exceed 50 mm, starting at the length of unwinding specified in paragraph 8.2.4.3.1.
Band
In the test referred to in paragraph 7.2.3.2.1.2 above, locking shall not occur during the 50 mm of strap extraction starting at the length of unwinding specified in paragraph 8.2.4.3.1 below.
Bredd
If the retractor is part of a lap belt, the retracting force of the strap shall be not less than 7 N as measured in the free length between the manikin and the retractor as prescribed in paragraph 8.2.4.1.
Den minsta bredden på de band i fasthållningsanordningen som kommer i kontakt med provdockan ska vara 25 mm för grupperna 0, 0+ och I och 38 mm för grupperna II och III.
If the retractor is part of a chest restraint, the retracting force of the strap shall be not less than 2 N or more than 7 N as similarly measured.
Dessa mått ska mätas under den hållfasthetsprovning som föreskrivs i punkt 8.2.5.1 utan att maskinen stoppas och under en belastning som motsvarar 75 % av bandets brottbelastning.
The strap shall be repeatedly withdrawn from the retractor and allowed to retract, in the conditions prescribed in paragraph 8.2.4.2, until 40000 cycles have been completed.
Hållfasthet efter rumskonditionering
The retractor shall then be subjected to the temperature test operation requirements given in paragraph 8.2.8.1 and corrosion test described in paragraph 8.1.1 and to the dust-resistance test described in paragraph 8.2.4.5.
På två exemplar av de band som konditionerats så som föreskrivs i punkt 8.2.5.2.1 ska bandets brottbelastning fastställas såsom föreskrivs i punkt 8.2.5.1.2.
It shall then satisfactorily complete a further 5000 cycles of withdrawal and retraction (making 45000 in all).
Skillnaden mellan brottbelastningarna för de två provexemplaren får inte överstiga 10 % av den större av de uppmätta brottbelastningarna.
After the above tests the retractor shall continue to operate correctly and to meet the requirements of paragraphs 7.2.3.2.1 to 7.2.3.2.5 above.
Hållfasthet efter särskild behandling
Straps
För två exemplar av de band som konditionerats så som föreskrivs enligt en av bestämmelserna i punkt 8.2.5.2 (utom punkt 8.2.5.2.1) får bandets brottbelastning inte vara mindre än 75 % av medelvärdet för de belastningar som fastställs i provningen i punkt 8.2.5.1.
Width
Dessutom får inte brottbelastningen vara mindre än 3,6 kN för fasthållningsanordningar av grupperna 0, 0+, I, 5 kN för grupp II och 7,2 kN för grupp III.
The minimum width at the child-restraint straps which contact the dummy shall be 25 mm for groups 0, 0+ and I, and 38 mm for groups II and III.
Typgodkännandemyndigheten får utesluta en eller flera av dessa provningar om sammansättningen av det använda materialet eller upplysningar som redan är tillgängliga gör en eller flera provningar överflödiga.
These dimensions shall be measured during the strap strength test prescribed in paragraph 8.2.5.1, without stopping the machine and under a load equal to 75 percent of the breaking load of the strap.
Förfarandena för nötningskonditionering av typ 1 enligt punkt 8.2.5.2.6 ska endast utföras när mikroglidprovningen enligt punkt 8.2.3 ger ett resultat av mer än 50 % av det gränsvärde som föreskrivs i punkt 7.2.2.5.1.
Strength after room conditioning
Det får inte vara möjligt att dra hela bandet genom några inställningsanordningar, låsbeslag eller förankringspunkter.
On two sample straps conditioned as prescribed in paragraph 8.2.5.2.1, the breaking load of the strap shall be determined as prescribed in paragraph 8.2.5.1.2 below.
Spärranordning
The difference between the breaking loads of the two samples shall not exceed 10 percent of the greater of the two breaking loads measured.
Spärranordningen ska vara permanent monterad på fasthållningsanordningen.
Strength after special conditioning
Anordningar av klass B
On two straps conditioned as prescribed in one of the provisions of paragraph 8.2.5.2 (except paragraph 8.2.5.2.1), the breaking load of the strap shall be not less than 75 percent of the average of the loads determined in the test referred to in paragraph 8.2.5.1 below.
Den kraft som krävs för att öppna Isofix-fästet ska vara minst 50 N när den provas enligt punkt 8.2.9.
The abrasion conditioning procedure of type 1 defined in paragraph 8.2.5.2.6 shall only be performed when the microslip test defined in paragraph 8.2.3 below gives a result above 50 percent of the limit prescribed in paragraph 7.2.2.5.1 above.
Korrosion
The lock-off device shall be permanently attached to the child restraint.
När provningen avslutats ska metallföremålen i fasthållningsanordningen tvättas försiktigt eller doppas i rent rinnande vatten med en temperatur som inte överstiger 38 °C så att de saltavlagringar som kan ha bildats avlägsnas, varefter de ska torka i en rumstemperatur av 18–25 °C under 24 ± 1 timmar innan de kontrolleras enligt punkt 7.1.1.2.
The lock-off device shall not impair the durability of the adult belt and undergo temperature test operation requirements given in paragraph 8.2.8.1.
Provdockan ska förses med den av de anordningar för anbringande av last som är lämplig och som beskrivs i bilaga 23.
7.2.5.3.
Provdockan ska placeras i de fasthållningsanordningar som monterats enligt dessa föreskrifter, med beaktande av tillverkarens anvisningar och med det standardiserade slack som anges i punkt 8.1.3.6 tillämpat på samma sätt för alla anordningar.
The lock-off device shall not prevent the rapid release of the child.
Fasthållningsanordningen ska vara fastsatt på provningssätet eller fordonssätet.
Class A devices.
Hela sätet ska med en hastighet av 2–5 grader/sekund roteras runt en vågrät axel i sätets längsgående mittplan i 540 ± 5° och stoppas i detta läge.
The amount of slip of the webbing shall not exceed 25 mm after the test prescribed in paragraph 8.2.6.1 below.
Vid denna provning får anordningar avsedda att användas i specifika fordon vara fastsatta på det provningssäte som beskrivs i bilaga 6.
Class B devices.
I detta statiska upp-och-nedvända läge ska utöver provdockan en vikt motsvarande fyra gånger provdockans vikt anbringas vertikalt nedåt i ett plan vinkelrätt mot rotationsaxeln med hjälp av den anordning för anbringande av last som beskrivs i bilaga 23.
The amount of slip of the webbing shall not exceed 25 mm after the test prescribed in paragraph 8.2.6.2 below.
Lasten ska anbringas gradvis och kontrollerat i en takt som inte överstiger tyngdaccelerationen eller 400 mm/min.
7.2.6.
Den föreskrivna högsta lasten ska kvarhållas i 30 -0/+5 s.
ISOFIX attachment specifications ‘ISOFIX attachments’ and latching indicators shall be capable of withstanding repeated operations and shall, before the dynamic test prescribed in paragraph 8.1.3, undergo a test comprising 2000 ± 5 opening and closing cycles under normal conditions of use.
Lasten ska sedan avlägsnas i en takt som inte överskrider 400 mm/min och förskjutningen mätas.
ISOFIX attachments shall have a locking mechanism which complies with the requirements specified in (a) or (b) as follows: (a) Release of the locking mechanism of the complete seat, shall require two consecutive actions, the first of which should be maintained while the second is carried out; or
För att återgå till utgångsläget ska hela sätet roteras 180°.
The ISOFIX attachment opening force shall be at least 50 N when tested as prescribed in paragraph 8.2.9 below.
Denna provningscykel ska utföras på nytt med rotation i motsatt riktning.
DESCRIPTION OF TESTS [6]
Med rotationsaxeln i det vågräta planet och 90° förskjuten jämfört med de två tidigare provningarna, ska förfarandet upprepas i de två rotationsriktningarna.
Tests of the assembled restraint
Dessa provningar ska utföras med både den minsta och den största tillämpbara provdockan för den eller de grupper för vilka fasthållningsanordningen är avsedd.
Corrosion
Provdockan eller fasthållningsanordningen får inte justeras på något sätt under provningscykeln.
The metal items of the child restraint shall be positioned in a test chamber as prescribed in Annex 4.
Dynamiska provningar
In the case of a child restraint incorporating a retractor, the strap shall be unwound to full length less 100 ± 3 mm.
Provningar på vagn och provningssäte
Except for short interruptions that may be necessary, for example, to check and replenish the salt solution, the exposure test shall proceed continuously for a period of 50 ± 0,5 hours.
Framåtvända
On completion of the exposure test the metal items of the child restraint shall be gently washed, or dipped, in clean running water with a temperature not higher than 38 °C to remove any salt deposit that may have formed and then allowed to dry at room temperature of 18 to 25 °C for 24 ± 1 hours before inspection in accordance with paragraph 7.1.1.2 above.
Den vagn och det provningssäte som används vid den dynamiska provningen ska uppfylla kraven i bilaga 6 till dessa föreskrifter och installeringsförfarandet vid den dynamiska kollisionsprovningen ska överensstämma med bilaga 21.
The manikin shall be equipped with either of the load application devices as appropriate and described in Annex 23.
Vagnen ska förbli horisontell under retardationen eller accelerationen.
Place the manikin in the restraints installed in accordance with this Regulation and taking into account the manufacturer's instructions and with the standard slack as specified in paragraph 8.1.3.6 below, applied for all systems identically.
Retardations- eller accelerationsanordningar
The restraint shall be fastened to the test seat or vehicle seat.
Sökanden ska välja att använda någon av nedanstående anordningar:
The whole seat shall be rotated around a horizontal axis, contained in the median longitudinal plane of the seat through an angle of 540° +/– 5° at a speed of 2-5 degrees/second and stopped in this position.
Anordning för retardationsprovning
For the purposes of this test, devices intended for use in specific cars may be attached to the test seat described in Annex 6.
Vagnens retardation ska åstadkommas med hjälp av den utrustning som föreskrivs i bilaga 6 till dessa föreskrifter eller någon annan anordning som ger likvärdiga resultat.
At this static inverted position a mass equivalent to 4 times that of the dummy shall be applied vertically downwards in a plane perpendicular to the axis of rotation in addition to the dummy utilizing the load application device described in Annex 23.
Utrustningen ska ha den prestanda som anges i punkt 8.1.3.4 och nedan:
The load shall be applied in a gradual controlled manner at a rate not exceeding gravitational acceleration or 400 mm/min.
Kalibreringsförfarande:
Maintain the prescribed maximum load for a duration of 30 – 0/+ 5 seconds.
Vagnens retardationskurva, vid provningar av fasthållninganordningar enligt punkt 8.1.3.1, lastad med inerta vikter på upp till 55 kg för att simulera en upptagen fasthållningsanordning, och vid provningar av fasthållningsanordningar i fordonskaross enligt punkt 8.1.3.2, där vagnen är lastad med fordonsstrukturen och inerta vikter på upp till x gånger 55 kg för att simulera antalet x upptagna fasthållningsanordningar, ska vid islag framifrån hålla sig inom det streckade området i diagrammet i tillägg 1 till bilaga 7 till dessa föreskrifter, och vid islag bakifrån inom det streckade området i diagrammet i tillägg 2 till bilaga 7 till dessa föreskrifter.
Remove the load at a rate not exceeding 400 mm/min and measure displacement.
Under kalibreringen av stoppanordningen ska stoppsträckan vara 650 ± 30 mm vid islag framifrån och 275 ± 20 mm vid islag bakifrån.
Rotate the whole seat for 180° to return to the starting position.
Anordning för accelerationsprovning
This test cycle shall be carried out again rotating in the reverse direction.
Dynamiska provningsförhållanden:
With the rotational axis in the horizontal plane and at 90° to that of the two earlier tests, the procedure shall be repeated in the two directions of rotation.
Vid islag framifrån ska vagnen framdrivas så att dess totala hastighetsförändring under provningen ΔV är 52 + 0 – 2 km/tim och dess accelerationskurva ligger innanför det streckade området i diagrammet i tillägg 1 till bilaga 7 och ovanför det segment som begränsas av koordinaterna (5 g, 10 ms) och (9 g, 20 ms).
These tests shall be carried out using both the smallest and the largest appropriate manikin of the group or groups for which the restraining device is intended.
Islagets början (T0) definieras enligt ISO 17373 för en acceleration på 0,5 g.
Any adjustment of the dummy or child restraint systems during the complete test cycle is not allowed.
Vid islag bakifrån ska vagnen framdrivas så att dess totala hastighetsförändring under provningen ΔV är 32 + 2 – 0 km/tim och dess accelerationskurva ligger innanför det streckade området i diagrammet i tillägg 2 till bilaga 7 och ovanför det segment som begränsas av koordinaterna (5 g, 5 ms) och (10 g, 10 ms).
Dynamic tests
Oavsett om ovanstående krav är uppfyllda ska den tekniska tjänsten använda en vagn (med säten) i enlighet med punkt 1 i bilaga 6 som har en vikt på mer än 380 kg.
Tests on the trolley and test seat
Om ovanstående provningar utfördes vid högre hastighet och/eller accelerationskurvan överskred det streckade områdets överkant och fasthållningsanordningen ändå uppfyllde kraven, ska provningen anses tillfredsställande.
Forward-facing
Fordonets/provkroppens hastighet omedelbart före islag.
The trolley and test seat used in the dynamic test shall meet the requirements of Annex 6 to this Regulation, and the dynamic crash test installation procedure is to be in accordance with Annex 21.
8.1.3.3.4.2 All kontakt mellan provdockans huvud (för grupp 0 provdockan utan beaktande av dess armar och ben) och fordonets inre delar.
The trolley shall remain horizontal throughout deceleration or acceleration.
Vagnens hastighet omedelbart före islag (endast för retardationsvagnar, behövs för beräkning av stoppsträckan).
Deceleration or acceleration devices
Stoppsträckan (endast för retardationsvagnar), som får beräknas genom dubbel integration av vagnens registrerade retardation.
The applicant shall choose to use one of the two following devices:
Förskjutningen av provdockans huvud i det lodräta och vågräta planet för grupperna I, II och III, och för grupperna 0 och 0+ provdockans förskjutning utan beaktande av dess armar och ben.
Deceleration test device:
Bröstkorgsretardationen i tre sinsemellan vinkelräta riktningar utom för provdockan för nyfödda.
The deceleration of the trolley shall be achieved by using the apparatus prescribed in Annex 6 to this Regulation or any other device giving equivalent results.
Alla synliga tecken på inträngning i bukens modellera (se punkt 7.1.4.3.1) utom för provdockan för nyfödda.
This apparatus shall be capable of the performance specified in paragraph 8.1.3.4 and hereafter specified:
Vagnens acceleration eller retardation under minst de första 300 ms.
Calibration procedure:
Efter islaget ska fasthållningsanordningen kontrolleras visuellt med avseende på fel eller brott, utan att låsbeslaget öppnas.
The deceleration curve of the trolley, in the case of child restraint tests performed in accordance with paragraph 8.1.3.1, ballasted with inert masses up to 55 kg in order to reproduce one occupied child restraint, and in the case of child restraint tests in a vehicle body shell performed in accordance with paragraph 8.1.3.2, where the trolley is ballasted with the vehicle structure and inert masses up to x times 55 kg reproducing the number of x occupied child restraint systems, shall remain, in the case of frontal impact, within the hatched area of the graph in Annex 7, Appendix 1 of this Regulation, and, in the case of rear impact, within the hatched area of the graph in Annex 7, Appendix 2 to this Regulation.
Bakåtvända
During calibration of the stopping device, the stopping distance shall be 650 ± 30 mm for frontal impact, and 275 ± 20 mm for rear impact.
Provningssätet ska roteras 180° vid provning i överensstämmelse med bestämmelserna för provning med islag bakifrån.
Acceleration test device:
Accelerationsförhållandena ska uppfylla bestämmelserna i punkt 8.1.3.1.1.3.2.
Dynamic testing conditions:
De mätningar som utförs ska vara samma som de som förtecknas i punkterna 8.1.3.1.1.4–8.1.3.1.1.4.6.
For frontal impact, the trolley shall be so propelled that, during the test, its total velocity change DV is 52 + 0 - 2 km/h and its acceleration curve is within the hatched area of the graph in Annex 7, Appendix 1 and stay above the segment defined by the coordinates (5 g, 10 ms) and (9 g, 20 ms).
Provningar på vagn och fordonskarosseri
The start of the impact (T0) is defined, according to ISO 17373 for a level of acceleration of 0,5 g.
Den metod som används för att säkra fordonet under provningen får inte förstärka förankringar för fordonssäten eller bilbälten för vuxna eller några tilläggsförankringar som krävs för att fästa fasthållningsanordningen, eller minska konstruktionens normala deformation.
For rear impact, the trolley shall be so propelled that, during the test, its total velocity change DV is 32 +2 -0 km/h and its acceleration curve is within the hatched area of the graph in Annex 7, Appendix 2 and stay above the segment defined by the coordinates (5 g, 5 ms) and (10 g, 10 ms).
Ingen del av fordonet får finnas som, genom att begränsa provdockans rörelse, kan minska belastningen på fasthållningsanordningen under provningen.
However, if the tests above were performed at a higher speed and/or the acceleration curve has exceeded the upper level of the hatched area and the child restraint meets the requirements, the test shall be considered satisfactory.
En säkringsanordning ska anses som tillräcklig om den inte har någon inverkan på ett område som sträcker sig över hela konstruktionens bredd och om fordonet eller konstruktionen blockeras eller fixeras framtill på ett avstånd av minst 500 mm från fasthållningsanordningens förankring.
The following measurements shall be made:
Baktill ska konstruktionen fästas bakom förankringarna på ett avstånd som är tillräckligt för att säkerställa att kraven i punkt 8.1.3.2.1.1 uppfylls.
The trolley speed immediately before impact (only for deceleration sleds, needed for stopping distance calculation),
Fordonssätet och fasthållningsanordningen ska vara monterade och placerade i det läge som den tekniska tjänst som utför godkännandeprovningarna valt för att med avseende på hållfasthet ge de mest ogynnsamma förhållandena förenliga med provdockans installering i fordonet.
The stopping distance (only for deceleration sleds), which may be calculated by double integration of the recorded sled deceleration,
Placeringen av fordonssätets ryggstöd och fasthållningsanordningen ska anges i rapporten.
The displacement of the manikin's head in the vertical and horizontal planes for groups I, II and III and for group 0 and 0+ the displacement of the manikin without considering its limb,
Fordonssätets ryggstöd ska, om dess lutning kan ställas in, låsas enligt tillverkarens anvisningar eller om inga anvisningar finns i en ryggstödsvinkel så nära 25° som möjligt.
The chest deceleration in three mutually perpendicular directions; except for new-born manikin,
Om inte monterings- eller bruksanvisningarna kräver annat ska framsätet placeras i det främsta normala användningsläget för de fasthållningsanordningar som är avsedda för framsätet och i det bakersta normala användningsläget för de fasthållningsanordningar som är avsedda för baksätet.
Any visible signs of penetration of the modelling clay in the abdomen (see paragraph 7.1.4.3.1); except for new-born manikin,
Retardationsförhållandena ska uppfylla kraven i punkt 8.1.3.4.
The trolley acceleration or deceleration for at least the first 300 ms.
Provningssätet ska vara sätet i det faktiska fordonet.
After impact, the child restraint shall be inspected visually, without opening the buckle, to determine whether there has been any failure or breakage.
All kontakt mellan provdockans huvud och fordonskarosseriets inre delar.
Rearward-facing
Alla synliga tecken på inträngning i bukens modellera (se punkt 7.1.4.3.1) utom för provdockan för nyfödda.
The test seat shall be rotated 180° when testing in compliance with the requirements of the rear impact test.
Vagnens och fordonskarosseriets acceleration eller retardation under minst de första 300 ms.
When testing a rearward-facing child restraint intended for use in the front seating position, the vehicle facia shall be represented by a rigid bar attached to the trolley in such a way that all the energy absorption takes place in the child restraint.
Efter islaget ska fasthållningsanordningen kontrolleras visuellt med avseende på fel, utan att låsbeslaget öppnas.
8.1.3.1.2.3.
För provningar med islag bakifrån ska fordonskarosseriet roteras 180° på provningsvagnen.
The deceleration conditions shall satisfy the requirements of paragraph 8.1.3.1.1.3.1.
Samma bestämmelser som vid islag framifrån.
The acceleration conditions shall satisfy the requirements of paragraph 8.1.3.1.1.3.2.
Provning med komplett fordon
The measurements to be made shall be similar to those listed in paragraphs 8.1.3.1.1.4 to 8.1.3.1.1.4.6 above.
Förfarandet för islagsprovning framifrån ska vara det som anges i bilaga 9 till dessa föreskrifter.
Test on trolley and vehicle body shell
Förfarandet för islagsprovning bakifrån ska vara det som anges i bilaga 10 till dessa föreskrifter.
The method used to secure the vehicle during the test shall not be such as to strengthen the anchorages of the vehicle seats, adult safety belts and any additional anchorages required to secure the child restraint or to lessen the normal deformation of the structure.
8.1.3.3.4 Följande ska mätas:
No part of the vehicle shall be present which, by limiting the movement of the manikin, would reduce the load imposed on the child restraint during the test.
Bröstkorgsaccelerationen i tre sinsemellan vinkelräta riktningar utom för provdockan för nyfödda.
The parts of the structure eliminated may be replaced by parts of equivalent strength, provided they do not hinder the movement of the manikin.
8.1.3.3.4.4 Alla synliga tecken på inträngning i bukens modellera (se punkt 7.1.4.3.1) utom för provdockan för nyfödda.
A securing device shall be regarded as satisfactory if it produces no effect on an area extending over the whole width of the structure and if the vehicle or structure is blocked or fixed in front at a distance of not less than 500 mm from the anchorage of the restraint system.
Framsätena ska, om deras lutning kan ställas in, låsas enligt tillverkarens anvisningar eller om inga anvisningar finns i en ryggstödsvinkel så nära 25° som möjligt.
At the rear the structure shall be secured at a sufficient distance behind the anchorages to ensure that all requirements of paragraph 8.1.3.2.1.1 above are fulfilled.
8.1.3.3.6 Efter islaget ska fasthållningsanordningen kontrolleras visuellt med avseende på fel eller brott, utan att låsbeslaget öppnas.