natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Vehicles with a maximum permissible axle load ≤ 1200 kg
Radiala sprickor på friktionsytan som är längre än två tredjedelar av friktionsytans radiala höjd.
Not applicable.
Se punkt 4.1.1.2.1 ovan.
Vehicles with a maximum permissible axle load > 1200 kg
Inslipning enligt tabell A12/4.1.1.2.2.
250 or 300 (whichever is applicable) — see 4.2.1.1.3.
Tabell A12/4.2.1.1.2
≤ 50 °C
230 eller 300 gånger (beroende på vad som är tillämpligt) – se punkt 4.2.1.1.3.
Cooling pursuant to 3.2.3
Kylning enligt punkt 3.2.3.
permitted
Fordon med en högsta tillåten axelbelastning på ≤ 1200 kg
If less than 250 brake applications are completed before damage or failure then a test should be conducted on the original part and the results compared.
Ej tillämpligt.
If the damage or failure point is no worse than the original part then the test is regarded as having been passed.
Fordon med en högsta tillåten axelbelastning på > 1200 kg
Cracks on the friction surface which are longer than two-thirds of the axial width of the friction surface;
250 eller 300 gånger (beroende på vad som är tillämpligt) – se punkt 4.2.1.1.3.
The parameters listed below in Table A12/4.2.1.2.1.1 cover the brakes that are presently used as a rule on vehicles with a maximum permitted mass > 7,5 t.
≤ 50 °C
Table A12/4.2.1.2.1.1
Kylning enligt punkt 3.2.3
lining width
tillåten
The rotational speed of the dynamometer shall correspond to the linear test speed of the vehicle based on the dynamic tyre rolling radii specified in Table A12/4.2.1.2.1.1.
Om skivan klarar färre än 250 bromsansättningar utan skador eller haveri, ska provning göras på en originaldel och resultaten jämföras.
As regards vehicles with a maximum permitted mass > 3,5 t and ≤ 7,5 t in respect of which the parameters listed in Table A12/4.1.1.2.1.1 do not apply, the test parameters shall be selected in such a way that the worst case scenario that formed the basis of the range of use of the replacement brake drum (maximum permitted vehicle mass, maximum tyre equipment size) is covered.
Om ersättningsskivan klarar minst samma antal cykler som originaldelen utan skador eller haveri, ska skivan anses vara godkänd.
The inertia mass of the inertia dynamometer shall be determined in accordance with the requirements laid down paragraphs 3.2.1, 3.2.1.1 and 3.2.1.2 of Annex 12.
Sprickor i friktionsytan som är längre än två tredjedelar av friktionsytans axiala bredd.
Table A12/4.2.1.2.2
De parametrar som anges i tabell A12/4.2.1.2.1.1 omfattar de bromsar som för närvarande som regel används på fordon med en högsta tillåten vikt på > 7,5 ton.
250 or 300 (whichever is applicable) — see 4.2.1.2.3.
Tabell A12/4.2.1.2.1.1
In the case of interchangeable parts, the high load test shall be conducted on a new brake drum or on the same brake drum which has been used for the alternative dynamometer test (see paragraph 3.3 of this annex.).
Bromsbeläggets bredd
In either case, the brake lining assemblies used for the test should be approved according to Regulation No 13 or 90 and bedded to the drum in accordance with the procedure specified in paragraph 4.2.2.2.2 of this annex.
Dynamometerns rotationshastighet ska motsvara fordonets linjära provningshastighet baserad på de dynamiska rullningsradier som specificeras i tabell A12/4.2.1.2.1.1.
Alternatively bedding may be omitted if the applicant for approval does not consider this to be necessary
I fråga om fordon med en högsta tillåten vikt på > 3,5 ton och ≤ 7,5 ton som inte omfattas av parametrarna i tabell A12/4.1.1.2.1.1, ska provningsparametrarna väljas ut så att det värsta scenario som var underlag för användningsområdet för ersättningsbromsskivan (högsta tillåtna fordonsvikt, största tillåtna däckstorlek) omfattas.
In the case of equivalent parts, the high load test shall be conducted using a new drum, an original brake of the vehicle(s) concerned and new brake lining assemblies of the vehicle(s) concerned which have been type approved according to Regulation No 13 or 90 (in the condition as mounted on the vehicle, e.g. protective grease removed).
Tröghetsdynamometerns svängmassa ska fastställas i enlighet med punkterna 3.2.1 och 3.2.1.1 och 3.2.1.2 i bilaga 12.
Bedding should be in accordance with the procedure specified in paragraph 4.2.2.2.2 of this annex.
Tabell A12/4.2.1.2.2
See paragraph 4.2.2.2.2 below.
250 eller 300 gånger (beroende på vad som är tillämpligt) – se punkt 4.2.1.2.3.
See paragraph 4.2.2.2.3 below.
När det rör sig om utbytbara delar ska provning vid hög belastning utföras på en ny bromstrumma eller på den bromstrumma som har använts i den alternativa dynamometerprovningen (se punkt 3.3. i denna bilaga).
See paragraph 4.2.1.2.1 above.
Vid samtliga provningar ska det bromsbelägg som används för provningen vara godkänt enligt vad som anges i föreskrifter nr 13 eller 90 samt inslipat på trumman enligt det förfarande som anges i punkt 4.2.2.2.2 i denna bilaga.
Table A12/4.2.2.2.2
Alternativ inslipning kan uteslutas ifall sökanden av typgodkännandet inte anser att den behövs.
Braking to less than 5 km/h
När det rör sig om likvärdiga delar ska provningen utföras med en ny trumma, ett originalbromsok för det eller de fordon som berörs och nya bromsbeläggsatser för det eller de fordon som berörs som typgodkänts enligt föreskrifter nr 13-H eller 90 (i det skick satserna monteras på fordonet, t.ex. med skyddsfett borttaget).
ANNEX 13
Inslipning ska utföras enligt det förfarande som anges i punkt 4.2.2.2.2 i denna bilaga.
MODEL TEST REPORT FOR A REPLACEMENT BRAKE DISC/DRUM
Se punkt 4.2.2.2.2 nedan.
Test Report No … concerning the approval of a replacement brake disc/drum in accordance with Regulation No 90
Se punkt 4.2.2.2.3 nedan.
General technical description of a replacement brake disc/drum
Se punkt 4.2.1.2.1 ovan.
Applicant (name and address): …
Tabell A12/4.2.2.2.2
Manufacturer (name and address): …
Bromsning till mindre än 5 km/tim
Trade name: …
BILAGA 13
Category of replacement disc/drum: Original/Identical/Equivalent/InterchangeableStrike out what does not apply.
MALL FÖR PROVNINGSRAPPORT FÖR EN ERSÄTTNINGSBROMSSKIVA/BROMSTRUMMA
Type of disc/drumStrike out what does not apply.
Provningsrapport nr … för typgodkännande av en ersättningsbromsskiva/bromstrumma i enlighet med föreskrifter nr 90
Marking:
Allmän teknisk beskrivning av en ersättningsbromsskiva/trumma
Identification
Sökande (namn och adress): …
Location of marking
Tillverkare (namn och adress): …
Method of marking
Handelsnamn: …
Manufacturer name or trade name:
Kategori av ersättningsskiva/trumma: Original/identisk/likvärdig/UtbytbarStryk det som inte är tillämpligt.
Approval number
Typ av skiva/trummaStryk det som inte är tillämpligt.
xxxx => Type No
Märkning:
yyyy => Variant No
Identifikation
Part number
Märkningens placering
Indication for traceability
Märkningsmetod
Minimum thickness (disc)/maximum inside diameter (drum) (1)
Tillverkarens namn eller handelsnamn:
Material
Godkännandenummer
Material group: …
xxxx => typnummer
Material subgroup: …
yyyy => variantnummer
Application range
Delens nummer
With minimum of the following information:
Indikering på spårbarhet
Part
Skivans minimitjocklek/trummans högsta innerdiameter (1)
Original part
Materialgrupp: …
Variant
Materialets undergrupp: …
part number
Tillämpningsområde
identification code
Med minst följande information:
Motor-vehicle (2)
Del
Make
Ersättningsdel
Type of vehicle
Originaldel
Trade name
Delens nummer
Maximum Gross weight
Identifieringskod
Maximum speed
Motorfordon (2)
Year of manufacture
Fabrikat
Axle for trailers (2)
Typ av fordon
Type of axle
Handelsnamn
Maximum axle load
Högsta bruttovikt
Range of dynamic tyre radius
Högsta tillåtna hastighet
Brake
Axel på släpvagnar (2)
Position
Typ av axel
Caliper (2)
Högsta tillåtna axellast
Dimensions
Omfattning av dynamisk däckradie
Type of construction
(största/minsta)
Additional information (2)
Broms
Test Groups
Bromsok (2)
Dimensions per test group
Mått
Outside (disc)/Inside (drum) (1) diameters: …
Konstruktionstyp
Thickness (disc)/Shoe width (drum) (1): …
Särskilda upplysningar (2)
Highest ratio of kinetic energy per test group in according to paragraph 5.3.6 of Regulation No 90
Provningsgrupper
Disc/drum (1) material per test group: …
Mått per provningsgrupp
Technical data regarding the tests per test group
Skivans yttre diameter/trummans inre (1) diameter: …
Data of the test vehicle
Tjocklek (skiva)/Bromsbackbredd (trumma) (1): …
Vehicle category: …
Högsta nivå av kinetisk energi per provningsgrupp i enlighet med punkt 5.3.6 i föreskrifterna nr 90
Vehicle manufacturer: …
Skivans/trummans (1) material per provningsgrupp: …
Vehicle make: …
Tekniska uppgifter i fråga om provningarna per provningsgrupp
Vehicle type and trade name: …
Uppgifter om provningsfordonet
Vehicle identification number: …
Fordonskategori: …
Vehicle type approval No: …
Fordonstillverkare: …
Vehicle engine power: …
Fordonsfabrikat: …
Speed:
Fordonstyp och handelsnamn: …
Maximum vehicle speed vmax: …
Fordonets identifieringsnummer: …
Tyres: …
Typgodkännande av fordonstyp nr: …
Brake circuit configuration/Layout: …
Fordonets motorstyrka: …
Test masses
Hastighet:
Axle 2: …
Fordonets högsta hastighet vmax: …
Brake:
Däck: …
Test sample brake disc/Brake drum (1):
Bromskretsarnas konfiguration/layout: …
Identification code of the original replacement part: …
Provningsvikt
Test group: …
Axel 2: …
Part number: …
Broms:
Mass of the replacement part: …
Provningsbromsskiva/bromstrumma (1):
Outside disc diameter/Inside drum diameter (1): …
Originalersättningsdelens identifieringskod: …
Radius re, effective: …
Provningsgrupp: …
Friction surface width: …
Delens nummer: …
Disc thickness (nominal)/Outside drum width (1): …
Ersättningsdelens vikt: …
Brake caliper/brake drum mechanism (1)
Skivans yttre diameter/Trummans innerdiameter (1): …
Type: …
Friktionsytans bredd: …
Variant: …
Skivans tjocklek (nominell)/trummans yttre bredd (1): …
Method of construction: …
Bromsok/bromstrummans mekanisering (1)
piston/wheel cylinder diameter (2): …
Tillverkare: …
Maximum technically permissible torque Cmax,e at the brake lever (pneumatic)/line pressure (pmax,e) (hydraulic) (1): …
Typ: …
Threshold torque C0,e (pneumatic)/line pressure (hydraulic) (1): …
Konstruktionsmetod: …
Ratio le/ee (pneumatic)/piston diameter (hydraulic) (1): …/…
Pistongens/hjulcylinderns diameter (2): …
Maximum brake torque: …
Högsta tekniskt tillåtna vridmoment Cmax,e vid bromsarmen (pneumatiska bromsar)/linjetryck (pmax,e) (hydrauliska bromsar) (1): …
Brake pad/Brake lining (1)
Tröskelvärde för moment C0,e (pneumatiska bromsar)/linjetryck (hydrauliska bromsar) (1): …
Make: …
Relationstal Ie/ee (pneumatiska bromsar) / pistongens diameter (hydrauliska bromsar) (1): …/ …
Approval number (2): …
Maximalt bromsvridmoment: …
Identification (e.g. part number): …
Bromsklossar/bromsbelägg (1)
Effective surface area: …
Fabrikat: …
Deceleration: …
Typgodkännandenummer (2): …
Pressure: …
Identifiering (t.ex. delens nummer): …
Speed: …
Effektiv ytarea: …
Drum/Disc temperature: …
Retardation: …
Test track:
Tryck: …
Location: …
Hastighet: …
Surface: …
Trummans/skivans temperatur: …
Condition (e.g. dry/wet): …
Provningsbana:
Test data
Adress: …
Dynamic rolling radius RIner for calculating the inertia:
Yta: …
with respect to paragraph 3.2.1 of Annex 11/12 …
Förhållanden (t.ex. torra/fuktiga): …
Dynamic rolling radius Rveh with respect to paragraph 3.2.2 of Annex 11/12: …
Provningsuppgifter
Masses and inertia
Den dynamiska rullningsradien RIner för tröghetsberäkning:
Maximum permissible mass of the vehicle: …
i fråga om punkt 3.2.1 i bilaga 11/12 …
X-Value (front axle): …
Den dynamiska rullningsradien Rveh i fråga om punkt 3.2.2 i bilaga 11/12: …
Y-Value (rear axle): …
Vikt och tröghet
Test mass m: …
Fordonets största tillåtna vikt: …
Test inertia IAdj: …
X-värde (framaxel): …
Cooling …
Y-värde (bakaxel): …
Speed of cooling air during Type I, Type II and/or Type III (1) …
Provningsvikt: …
Speed of cooling air in other cases:
Provningströghet IAdj: …
Speed
Kylning …
Maximum speed vmax: …
Kylluftens hastighet vid typ I-, typ II- och/eller typ III-provning (1) …
Actuation device
Kylluftens hastighet i andra fall:
Effective area (hydraulic)/ThA — formula (pneumatic) (1): …
Hastighet
Test sample brake disc/Brake drum (1)
Högsta hastighet vmax: …
Brake caliper/Brake drum mechanism (1)
Ansättningsanordning
Maximum technical permissible torque Cmax,e at the brake lever (pneumatic)/Line pressure (pmax,e) (hydraulic) (1): …
Effektiv area (hydrauliska bromsar)/ThA – formel (pneumatiska bromsar) (1): …
Threshold torque C0,e (pneumatic)/Line pressure (hydraulic) (1): …
Provningsbromsskiva/bromstrumma (1)
Ratio le/ee (pneumatic)/Piston diameter (hydraulic) (1) …/…
Bromsok/bromstrummans mekanisering (1)
Maximum Brake torque: …
Högsta tekniskt tillåtna vridmoment Cmax,e vid bromsarmen (pneumatiska bromsar/linjetryck (pmax,e) (hydrauliska bromsar) (1): …
Identification-No: …
Tröskelvärde för moment C0,e (pneumatiska bromsar)/linjetryck (hydrauliska bromsar) (1): …
Brake pad/Brake Lining (1)
Relationstal Ie/ ee (pneumatiska bromsar) / pistongens diameter (hydrauliska bromsar) (1) …/…
Identification: …
Maximalt bromsvridmoment: …
Width be: …
Identifieringsnummer: …
Thickness de: …
Bromsklossar/bromsbelägg (1)
Surface, effective: …
Identifiering: …
Method of attachment: …
Bredd be: …
Test bench data: …
Tjocklek de: …
Location:
Effektiv yta: …
Record of Test results
Fästmetod: …
Geometric check: …
Provbänksuppgifter: …
Drawing No and issue level: …
Adress:
Material check: …
Registrering av provningsresultat
Balancing provisions check: …
Geometrisk kontroll: …
Wear condition marking check: …
Ritningsnummer och utfärdandenivå: …
Vehicle test/Alternative dynamometer test (1):
Materialkontroll: …
Brake performance
Kontroll av bestämmelser om balansering: …
Service brake performance in the case of categories M1, M2,M3, N1 and N2 with hydraulic braking systems (2)
Kontroll av slitagemärkning: …
Vehicle test results:
Fordonsprovning eller alternativ dynamometerprovning (1):
Test Type:
Bromsverkan
0disconnected
Prestandaprovning av färdbromssystemet för fordon i kategorierna M1, M2, M3, N1 och N2 med hydrauliska bromsar (2)
0connected
Fordonsprovningsresultat:
Parking brake (2)
Testtyp:
Annex 11, paragraph:
0frånkopplad
Load condition:
0ansluten
laden
Parkeringsbroms (2)
unladen
Bilaga 11, punkt:
Test speed
Lastförhållande:
Initial:
lastat
Final:
olastat
Pressure:
Provhastighet
Deceleration:
Ursprunglig:
Number of applications:
Slutlig:
Duration of one brake cycle:
Tryck:
Free running test passed: yes/no (1)
Retardation:
Inertia dynamometer test results:
Antal bromsansättningar:
0Simulation connected
En bromscykels varaktighet:
simulation
Godkänd frirullningsprovning: Ja/nej (1)
Load condition
Resultat av tröghetsdynamometerprovning:
Service brake performance in the case of categories M2, M3, N2, N3 with pneumatic braking systems (2)
0Simulering tillkopplad
Laden
Simulering
Brake chamber pressure pe:
Lastförhållande
Brake force 0,5 · Te:
Prestandaprovning av färdbromssystemet för fordon i kategorierna M2, M3, N2, N3 med pneumatiska bromsar (2)
Braking ratio 0,5 · Te/9,81 · m
Lastat
(m:= Test mass)
Bromsmanövertryck pe:
Brake chamber stroke se:
Bromsstyrka 0,5 · Te:
Threshold torque at the brake lever
Bromskoefficient 0,5 · Te/9,81 m
Service brake performance in the case of categories O1, O2 and O3 with pneumatic braking system
(m = provningsvikt)
Annex 12, paragraph:
Bromscylinderns slaglängd se:
(m:= Test mass):
Tröskelvärde för vridmoment vid bromsarmen
Service brake performance in the case of categories O4 (2)
Prestandaprovning av färdbromssystemet för fordon i kategorierna O1, O2 och O3 med pneumatiska bromsar
No Sample
Bilaga 12, punkt:
Dynamic friction properties
(m = provningsvikt):
Diagram: deceleration vs pressure
Färdbromssystemets prestanda i fråga om kategori O4 (2)
Integrity tests:
Prov nr
Thermal fatigue test:
Dynamiska friktionsegenskaper
Sample No
Diagram: retardation vs tryck
Cycles without damage in accordance with
Integritetsprovning:
Annex 11: paragraphs 4.1.1.1.3/4.1.1.2.3/4.2.1.2.3
Provning av termisk utmattning:
Annex 12: paragraphs 4.1.1.1.3/4.1.1.2.3/4.2.1.1.3/4.2.1.2.3 (1)
Provexemplar nummer
High load test:
Cykler utan skador i enlighet med
Sample No.
Bilaga 11: Punkterna 4.1.1.1.3/4.1.1.2.3/4.2.1.2.3
Annex 11: paragraphs 4.1.2.1.3/4.1.2.2.3/4.2.2.1.3/4.2.2.2.3
Bilaga 12: Punkterna 4.1.1.1.3/4.1.1.2.3/4.2.1.1.3/4.2.1.2.3 (1)
Annex 12: paragraphs 4.1.2.1.3/4.1.2.2.3/4.2.2.1.3/4.2.2.2.3 (1)
Provning vid hög belastning:
Test Documents
Provexemplar nummer
Appendices
Bilaga 11: Punkterna 4.1.2.1.3/4.1.2.2.3/4.2.2.1.3/4.2.2.2.3
Appendix …
Bilaga 12: Punkterna 4.1.2.1.3/4.1.2.2.3/4.2.2.1.3/4.2.2.2.3 (1)
Date(s) of test: …
Provningsdokument
Date(s) of vehicle test (2): …
Tillägg
Date(s) of Inertia dynamometer test:
Tillägg …
This test has been carried out and the results reported in accordance with Regulation No 90 as last amended by the 03 series of amendments.
Datum för provning(ar): …
Technical Service conducting the test
Datum för fordonsprovning(ar) (2): …
Signed: …
Datum för tröghetsdynamometerprovning(ar):
Date: …
Denna provning har utförts och resultaten rapporterats i enlighet med föreskrifterna nr 90, senast ändrad genom ändringsserie 03.
If applicable.
Teknisk tjänst som utfört provningen
ANNEX 14
Underskrift: …
REQUIREMENTS FOR REPLACEMENT BRAKE DISCS FOR VEHICLES OF CATEGORIES L1, L2, L3, L4 AND L5
Datum: …
The tests required in paragraph 5.3 of this Regulation are detailed as follows according to the vehicle category.
Om tillämpligt.
Table A14/1
BILAGA 14
Performance tests according to Regulation No 78
KRAV FÖR ERSÄTTNINGSBROMSSKIVOR FÖR FORDON AV KATEGORIERNA L1, L2, L3, L4 OCH L5
Dry stop test
De prov som krävs i punkt 5.3 i dessa föreskrifter beskrivs i detalj nedan efter fordonskategori.
Wet brake test
Tabell A14/1
Heat fade test
Prestandaprovning enligt föreskrifter nr 78
Testing the dynamic frictional properties
Torrstoppsprovning
Integrity test
Provning med våta bromsar
No vehicle test – use dynamometer test
Provning av värmeavmattning
For each disc type, at least one test group (see definition in paragraph 5.3.6 of this Regulation) requires the ‘Dry stop’, ‘Wet brake’ and ‘Heat fade’ tests to be carried out on a vehicle.
Provning av de dynamiska friktionsegenskaperna
STATIC BENCH TEST REQUIREMENTS
Integritetsprovning
Purpose
Ingen fordonsprovning – använd dynamometerprovning
To verify the resistance of the bell and, in case of floating discs, of the connection system to the braking ring when the disc is subjected to a braking torque.
För varje skivtyp krävs att minst en provningsgrupp (se definitionen i punkt 5.3.6 i dessa föreskrifter) utför ”torrstoppsprovning”, ”provning med våta bromsar” samt ”värmeavmattningsprovning” på ett fordon.
Test procedure and conditions
KRAV FÖR STATISKT BÄNKTEST
Static test performed on special test bench shown in Figure 1.
Syfte
Fixed with a pin
För att fastställa klockans hållbarhet, samt vid förekomsten av flytande skivor även hållbarheten i bromsringens koppling när skivan utsätts för vridning vid inbromsning.
Pin
Provningsförfarande och utrustning
Disc
Figur 1 visar ett statiskt test utfört på en särskild provbänk.
Disk
Fäst med ett stift
Jig
Stift
Drill a hole on the braking surface of the disc at a distance from the centre equal to the effective radius Rd.
Skiva
Position the disc on the test bench and fasten it using specific fastening screws.
Skiva
Connect the bench arm to the hole drilled on the brake disc.
Jigg
Apply the force F, specified in Table A14/2.2.5, as shown in Figure 1.
Borra ett hål på skivans bromsyta mellan skivans mitt och den effektiva radien Rd.
Record strokes and forces as shown in Figure 2.
Placera skivan på provbänken och fäst den med särskilda fästskruvar.
Table A14/2.2.5
Koppla fast bänkarmen i hålet som är borrat i bromsskivan.
Disc Diameter
Använd kraft F, enligt tabell A14/2.2.5, såsom visas i figur 1.
Disc Thickness
Spela in slag och kraft såsom visas i figur 2.
Tangential force F
Tabell A14/2.2.5
NB: The test shall be conducted in 2 positions:
Skivans diameter
Floating and composite fixed disc
Skivans tjocklek
With hole on braking surface, coincident with a connection bush.
Tangentiell kraft F
With hole on braking surface, coincident with the centre line between 2 connection bushes.
Observera: Provningen ska utföras i två lägen:
One-piece disc
Flytande skivor och skivor i fast komposit
With hole on braking surface, coincident with a fixing hole.
Med hål i bromsytan anpassat för en anslutningsbussning.
With hole on braking surface, coincident with the centre line between 2 fixing holes.
Med hål i bromsytan anpassat för mittlinjen mellan två anslutningsbussningar.
Figure 2
Skiva i ett stycke
Movement
Med hål i bromsytan anpassat för ett fixeringshål.
Load
Med hål i bromsytan anpassat för mittlinjen mellan två fixeringshål.
Adjustment stroke of the equipment (recovery of any clearance between the hole on the braking surface and the connection pin to the bench arm);
Figur 2
Load developed by the fastening screws to the equipment;
Rörelse
Movement of the brake disc caused by its rotation with sliding on the plate of the equipment, when the disc's fastening screws bear against the fixing holes of the disc;
Belastning
Load supported by the brake disc;
Utrustningens justeringsslaglängd (återhämtning av spelrum mellan hålet i bromsytan och kopplingsanordningen till bänkarmen).
Permanent deformation of the brake disc (starting from point (A).
Belastning skapat av utrustningens fästskruvar.
Test results
Bromsskivans rörelse orsakad av dess rotation vid glidning längs utrustningens platta, i det fall skivans fästskruvar är mekaniskt lagrade gentemot skivans fixeringshål.
The disc shall not permanent deformations before reaching the force F specified in Table A14/2.2.5 the measurement of the deformation force must be performed at point A as in Figure 2.
Belastning som stödjs av bromsskivan.
A vehicle that is representative for the selected test group (see definition in paragraph 5.3.6 of this Regulation) in respect of which an approval or parts report for a replacement brake disc is applied for shall be fitted with this replacement brake disc as well as be equipped with test devices for testing the brakes pursuant to the provisions of Regulation No 78.
Permanent deformering av bromsskivan (med start från punkt A).
The replacement brake disc shall be fitted to the wheel in question together with an accompanying brake lining which has been type approved according to Regulation No 78 or 90, available from the vehicle manufacturer.
Provningsresultat
Unless a uniform procedure is laid down for how braking is to effected, the test shall be carried out following agreement with the Technical Service.
Skivan ska inte deformeras permanent förrän kraft F (specificerat i tabell A14/2.2.5) har uppnåtts.
The same ‘bedding-in’ programme shall be used for both replacement and original brake discs.
Mätningen av deformationskraften måste utföras vid punkt A i figur 2.
Brake temperature measurement
Ett fordon som är representativt för den valda provningsgruppen (se definitionen i punkt 5.3.6 i dessa föreskrifter), och för vilket det söks typgodkännande eller en rapport om delar för en ersättningsbromsskiva, ska förses med denna ersättningsbromsskiva samt med provningsutrustningen för provning av bromsar i enlighet med föreskrifter nr 78.
This procedure shall be carried out pursuant to Regulation No 78, Annex 3, paragraph 2.4.
Ersättningsbromsskivan ska monteras på det aktuella hjulet tillsammans med ett medföljande bromsbelägg som har typgodkänts enligt föreskrifter nr 78 eller 90 och som är tillgängligt från fordonstillverkaren.
Burnishing procedure
Om det saknas ett enhetligt förfarande för hur bromsning ska ske, ska provet utföras enligt överenskommelse med den tekniska tjänsten.
This procedure shall be carried out pursuant to Regulation No 78, Annex 3, paragraph 2.5.
Samma inslipningsprogram ska användas för såväl ersättnings- som originalbromsskivor.
This test shall be carried out pursuant to Regulation No 78, Annex 3, paragraph 3.
Mätning av bromsarnas temperatur
This test shall be carried out pursuant to Regulation No 78, Annex 3, paragraph 6.
Detta prov ska utföras i enlighet med föreskrifter nr 78, bilaga 3, punkt 2.4.
The test is applicable to vehicle categories L3, L4 and L5.
Inslipningsförfarande