natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Critical emission-related scheduled maintenance shall only be performed if intended to be performed in-use and the requirement to perform such maintenance is to be communicated to the owner of the machine.
Kritiskt utsläppsrelaterat underhåll får endast utföras om det ingår i de underhållsrutiner som gäller för vanlig drift och kravet på att utföra sådant underhåll ska förmedlas till maskinens ägare.
The manufacturer shall submit a request to the Type Approval Authority for approval of any new scheduled maintenance that it wishes to perform during the service accumulation schedule and subsequently to recommend to owners of machines and engines.
Tillverkaren ska lämna en begäran till typgodkännandemyndigheten om tillstånd för eventuellt nytt planerat underhåll som tillverkaren önskar utföra under driftsackumuleringsplanens gång och som därefter rekommenderas till maskinernas eller motorernas ägare.
Repairs to the components of an engine system selected for testing over a service accumulation schedule shall be performed only as a result of component failure or engine system malfunction.
Reparationer av komponenterna i ett motorsystem som valts för provning enligt en driftsackumuleringsplan får endast utföras om en komponent eller motorsystemet får ett funktionsfel.
Repair of the engine itself, the emission control system or the fuel system is not permitted except to the extent defined in paragraph 2.5.4.2.
Reparation av själva motorn, avgasreningssystemet eller bränslesystemet tillåts inte, utom enligt punkt 2.5.4.2.
If the engine itself, the emission control system or the fuel system fail during the service accumulation schedule, the service accumulation shall be considered void, and a new service accumulation shall be started with a new engine system, unless the failed components are replaced with equivalent components that have been subject to a similar number of hours of service accumulation.
Om själva motorn, avgasreningssystemet eller bränslesystemet får något fel under pågående driftsackumuleringsplan, ska driftsackumuleringen anses vara ogiltig och en ny driftsackumulering ska inledas med ett nytt motorsystem, utom om de bristfälliga komponenterna ersätts med motsvarande komponenter som har utsatts för samma antal timmar av driftsackumulering.
EMISSION DURABILITY PERIOD FOR ENGINES OF POWER BANDS H TO R
UTSLÄPPSBESTÄNDIGHETSPERIODER
Manufacturers shall use the emission durability period in Table 1 of this paragraph.
Tillverkarna ska tillämpa de utsläppsbeständighetsperioder som anges i tabell 1 i denna punkt.
Emission durability period for CI Engines (hours) of power bands H to R
Utsläppsbeständighetsperiod för motorer med kompressionständning (timmar) i effektklasserna H–R
(power band)
(effektklass)
Emission durability period
Utsläppsbeständighetsperiod
(variable speed engines)
(motorer med variabelt varvtal)
REQUIREMENTS TO ENSURE THE CORRECT OPERATION OF NOx CONTROL MEASURES
KRAV SOM SKA SÄKERSTÄLLA FUNGERANDE DRIFT AV NOx-RENINGSSYSTEMET
This annex sets out the requirements to ensure the correct operation of NOx control measures.
I denna bilaga fastställs kraven för att säkerställa att NOx-reningen fungerar korrekt.
The engine system shall be equipped with a NOx Control Diagnostic system (NCD) able to identify the NOx control malfunctions (NCMs) considered by this annex.
Motorsystemet ska ha ett diagnostiksystem för NOx-reningen som kan identifiera sådana NOx-reningsfel som avses i den här bilagan.
Any engine system covered by this paragraph shall be designed, constructed and installed so as to be capable of meeting these requirements throughout the normal life of the engine under normal conditions of use.
Alla motorsystem som berörs av denna punkt ska vara utformade, konstruerade och monterade så att de uppfyller dessa krav under motorns hela normala livslängd under normala användningsförhållanden.
In achieving this objective, it is acceptable that engines which have been used in excess of the useful life period as specified in paragraph 3.1. of Annex 8 to this Regulation show some deterioration in the performance and the sensitivity of the NOx Control Diagnostic system (NCD), such that the thresholds specified in this annex may be exceeded before the warning and/or inducement systems are activated.
Inom ramen för dessa krav är det godtagbart att motorer som har använts utöver sin livslängd enligt det som specificeras i punkt 3.1 i bilaga 8 till dessa föreskrifter uppvisar något försämrad prestanda och känslighet när det gäller NOx-reningens diagnostiksystem, så att de tröskelvärden som specificeras i denna bilaga kan överskridas innan varnings- och eller motiveringssystem aktiveras.
If the emission control system requires a reagent, the characteristics of that reagent, including the type of reagent, information on concentration when the reagent is in solution, operational temperature conditions and reference to international standards for composition and quality must be specified by the manufacturer, in paragraph 2.2.1.13. of Appendix 1 and in paragraph 2.2.1.13. of Appendix 3 to Annex 1A to this Regulation.
Om avgasreningssystemet kräver ett reagens, ska tillverkaren ange reagensets egenskaper, inbegripet typ av reagens, koncentration (om reagenset finns i en lösning), drifttemperatur och hänvisningar till internationella standarder för sammansättning och kvalitet, i enlighet med punkt 2.2.1.13 i tillägg 3 till bilaga 1A till dessa föreskrifter.
Detailed written information fully describing the functional operation characteristics of the operator warning system in paragraph 4. and of the operator inducement system in paragraph 5. shall be provided to the Type Approval Authority at the time of type-approval.
Detaljerad skriftlig information med full beskrivning av varningssystemet för operatörer enligt punkt 4 och motiveringssystem enligt punkt 5 ska lämnas till typgodkännandemyndigheten i samband med typgodkännandet.
The manufacturer shall provide installation documents that, when used by the OEM, will ensure that the engine, inclusive of the emission control system that is part of the approved engine type, when installed in the machine, will operate, in conjunction with the necessary machinery parts, in a manner that will comply with the requirements of this annex.
Tillverkaren ska tillhandahålla monteringsdokument som hjälper tillverkare av originalutrustning att säkerställa att motorn, inklusive det avgasreningssystem som utgör del av den godkända motortypen, efter montering i maskinen fungerar tillsammans med de nödvändiga maskindelarna på ett sätt som uppfyller kraven enligt denna bilaga.
The NOx control diagnostic system shall be operational at the following conditions:
NOx-reningens diagnostiksystem ska kunna fungera under följande förhållanden:
Ambient temperatures between 266 K and 308 K (-7 °C and 35 °C);
En omgivningstemperatur i intervallet 266–308 K (-7 °C–35 °C).
All altitudes below 1600 m;
En höjd över havet på högst 1600 m.
Engine coolant temperatures above 343 K (70 °C).
En temperatur i motorns kylvätska på över 343 K (70 °C).
This paragraph shall not apply in the case of monitoring for reagent level in the storage tank where monitoring shall be conducted under all conditions where measurement is technically feasible (for instance, under all conditions when a liquid reagent is not frozen).
Denna punkt är inte tillämplig i fall där övervakning av reagensnivån i lagringsbehållaren krävs vid alla förhållanden där mätning är tekniskt genomförbar (t.ex. alla förhållanden när ett flytande reagens inte är fruset).
It is permitted to use a heated or a non-heated reagent tank and dosing system.
Reagensbehållaren och doseringssystemet får vara uppvärmda eller ouppvärmda.
A heated system shall meet the requirements of paragraph 2.3.2.
Ett uppvärmt system ska uppfylla specifikationerna i punkt 2.3.2.
A non-heated system shall meet the requirements of paragraph 2.3.3.
Ett ouppvärmt system ska uppfylla kraven i punkt 2.3.3.
The use of a non-heated reagent tank and dosing system shall be indicated in the written instructions to the owner of the machine.
Om ouppvärmda reagensbehållare och doseringssystem ska användas ska detta anges i de skriftliga anvisningar som tillhandahålls maskinens ägare.
If the reagent has frozen, the reagent shall be available for use within a maximum of 70 minutes after the start of the engine at 266 K (- 7 °C) ambient temperature.
Om reagenset har frusit ska reagenset vara tillgängligt för användning senast 70 minuter efter det att motorn startats vid en omgivningstemperatur på 266 K (-7 °C).
A heated system shall be so designed that it meets the performance requirements set out in this paragraph when tested using the procedure defined.
Ett uppvärmt system ska utformas så att det uppfyller prestandakraven enligt denna punkt när systemet provas enligt det definierade förfarandet.
The reagent tank and dosing system shall be soaked at 255 K (- 18 °C) for 72 hours or until the reagent becomes solid, whichever occurs first.
Reagensbehållaren och doseringssystemet ska konditioneras vid 255 K (-18 °C) i 72 timmar eller tills reagenset stelnar till fast form, beroende på vilket som inträffar först.
After the soak period in paragraph 2.3.2.2.1., the machine/engine shall be started and operated at 266 K (- 7 °C) ambient temperature or lower as follows:
Efter den konditioneringstid som anges i punkt 2.3.2.2.1 ska maskinen/motorn startas och användas vid en omgivningstemperatur på 266 K (-7 °C) eller lägre enligt följande:
10 to 20 minutes idling;
Tomgång 10–20 minuter.
Followed by up to 50 minutes at no more than 40 per cent of rated load.
Därefter 50 minuter med högst 40 % av den nominella belastningen.
At the conclusion of the test procedure in paragraph 2.3.2.2.2., the reagent dosing system shall be fully functional.
När provningsförfarandet i punkt 2.3.2.2.2 har genomförts ska reagensdoseringssystemet vara fullt fungerande.
The operator warning system described in paragraph 4. shall be activated if no reagent dosing occurs at an ambient temperature ≤ 266 K (- 7 °C).
Det varningssystem för operatören som beskrivs i punkt 4 ska aktiveras om ingen reagensdosering inträffar vid en omgivningstemperatur på ≤ 266 K (-7 °C).
The severe inducement system described in paragraph 5.4. shall be activated if no reagent dosing occurs within a maximum of 70 minutes after engine start at an ambient temperature ≤ 266 K (- 7 °C).
Det system för kraftig motivering som beskrivs i punkt 5.4 ska aktiveras om ingen reagensdosering inträffar senast 70 minuter efter det att motorn startats vid en omgivningstemperatur på ≤ 266 K (– 7 °C).
The NOx Control Diagnostic system (NCD) shall be able to identify the NOx control malfunctions (NCMs) considered by this annex by means of Diagnostic Trouble Codes (DTCs) stored in the computer memory and to communicate that information off-board upon request.
NOx-reningens diagnostiksystem (NCD, NOx Control Diagnostic system) ska kunna identifiera de NOx-reningsfel (NCM, NOx control malfunctions) som anges i denna bilaga genom diagnosfelkoder (DTC, Diagnostic Trouble Codes) som finns lagrade i datorminnet, och på begäran förmedla denna information till ett system utanför fordonet.
The NCD system shall conclude within 60 minutes of engine operation whether a detectable malfunction is present.
NOx-reningens diagnostiksystem ska inom 60 minuter efter det att motorn startats kunna avgöra om det finns ett funktionsfel som kan detekteras.
At this time, a "confirmed and active" DTC shall be stored and the warning system be activated according to paragraph 4.
Då ska en ”bekräftad och aktiv” diagnosfelkod lagras och varningssystemet aktiveras enligt punkt 4.
In cases where more than 60 minutes running time is required for the monitors to accurately detect and confirm a NCM (e.g. monitors using statistical models or with respect to fluid consumption on the machine), the Type Approval Authority may permit a longer period for monitoring provided the manufacturer justifies the need for the longer period (for example by technical rationale, experimental results, in house experience, etc.).
I fall där övervakningssystemet kräver mer än 60 minuter efter motorstart för att korrekt detektera och bekräfta ett NOx-reningsfel (t.ex. övervakningssystem som använder statistiska modeller eller grundar sig på maskinens vätskeförbrukning), kan typgodkännandemyndigheten tillåta en längre övervakningsperiod förutsatt att tillverkaren motiverar detta behov (t.ex. tekniska orsaker, försöksresultat, interna erfarenheter).
Requirements for erasing Diagnostic trouble codes (DTCs)
Krav rörande eliminering av diagnosfelkoder
DTCs shall not be erased by the NCD system itself from the computer memory until the failure related to that DTC has been remedied.
NOx-reningens diagnostiksystem får inte automatiskt eliminera diagnosfelkoder ur datorminnet innan felet i fråga har åtgärdats.
The NCD system may erase all the DTCs upon request of a proprietary scan or maintenance tool that is provided by the engine manufacturer upon request, or using a pass code provided by the engine manufacturer.
NOx-reningens diagnostiksystem får eliminera alla diagnosfelkoder på uppmaning av ett tillverkarspecifikt avsöknings- eller underhållsverktyg som motortillverkaren tillhandahållit på begäran, eller med användning av en passerkod som motortillverkaren tillhandahållit.
Grouping engine systems within an NCD engine family shall be based on good engineering judgment and be subject to approval by the Type Approval Authority.
Grupperingen av motorsystem inom en NCD-motorfamilj ska bygga på god teknisk sed och godkännas av typgodkännandemyndigheten.
Parameters defining an NCD engine family
Parametrar för bestämning av en NCD-motorfamilj
An NCD engine family is characterized by basic design parameters that shall be common to engine systems within the family.
En NCD-motorfamilj karakteriseras av grundläggande konstruktionsparametrar som ska vara gemensamma för alla motorsystem inom familjen.
In order that engine systems are considered to belong to the same NCD engine family, the following list of basic parameters shall be similar:
För att olika motorsystem ska kunna anses tillhöra samma NCD-motorfamilj ska följande grundläggande parametrar vara gemensamma:
Emission control systems;
Avgasreningssystem.
Methods of NCD monitoring;
Metoder för NCD-övervakning.
Criteria for NCD monitoring;
Kriterier för NCD-övervakning.
These similarities shall be demonstrated by the manufacturer by means of relevant engineering demonstration or other appropriate procedures and subject to the approval of the Type Approval Authority.
Dessa likheter ska påvisas av tillverkaren genom en relevant teknisk demonstration eller andra lämpliga förfaranden och ska godkännas av typgodkännandemyndigheten.
The manufacturer may request approval by the Type Approval Authority of minor differences in the methods of monitoring/diagnosing the NCD system due to engine system configuration variation, when these methods are considered similar by the manufacturer and they differ only in order to match specific characteristics of the components under consideration (e.g. size, exhaust flow, etc.); or their similarities are based on good engineering judgment.
Tillverkaren kan begära att typgodkännandemyndigheten ger sitt medgivande till smärre skillnader (variationer i motorsystemets konfiguration) mellan metoderna för övervakning/diagnostisering av NOx-reningens diagnostiksystem (NCD) om tillverkaren anser att dessa metoder är likvärdiga och skillnadernas enda syfte är att matcha specifika egenskaper hos de berörda komponenterna (t.ex. storlek eller avgasflöde) eller om likvärdigheten grundar sig på god teknisk sed.
These instructions shall state that if the emission control system is not functioning correctly, the operator will be informed of a problem by the operator warning system and that activation of the operator inducement system as a consequence of ignoring this warning will result in the machine being unable to conduct its mission.
I anvisningarna ska det anges dels att varningssystemet ger en signal till operatören om avgasreningssystemet inte fungerar korrekt, dels att systemet för varning av operatören aktiveras och maskinen slutar fungera på avsett sätt om operatören ignorerar varningen.
The instructions shall indicate requirements for the proper use and maintenance of engines in order to maintain their emissions performance, including, where relevant, the proper use of consumable reagents.
Anvisningarna ska innehålla krav rörande korrekt användning och underhåll av motorerna för att bibehålla utsläppsprestanda, och i tillämpliga fall anvisningar för korrekt användning av förbrukningsbara reagenser.
The instructions shall be written in a clear and non-technical manner using the same language as is used in the operator's manual on the non-road mobile machinery or engine.
Anvisningarna ska avfattas på ett tydligt, lättfattligt sätt på samma språk som i maskinens eller motorns ägarhandbok.
OPERATOR WARNING SYSTEM
VARNINGSSYSTEM FÖR OPERATÖREN
The machine shall include an operator warning system using visual alarms that informs the operator when a low reagent level, incorrect reagent quality, interruption of dosing or a malfunction of the type specified in paragraph 9. has been detected that will lead to activation of the operator inducement system if not rectified in a timely manner.
Maskinen ska ha ett varningssystem med visuella larm som uppmärksammar operatören om systemet detekterar låg reagensnivå, fel reagenskvalitet, avbruten dosering eller felfunktion av den typ som anges i punkt 9 och som är av det slag att systemet för motivering av operatören aktiveras om problemen inte åtgärdas i tid.
The warning system shall remain active when the operator inducement system described in paragraph 5. has been activated.
Varningssystemet ska förbli aktivt när systemet för motivering av operatören enligt punkt 5 har aktiverats.
The operator warning system may consist of one or more lamps, or display short messages, which may include, for example, messages indicating clearly:
Systemet för varning av operatören kan bestå av en eller flera lampor eller korta meddelanden, t.ex. meddelanden med klar angivelse av
The remaining time before activation of the low-level and/or severe inducements;
återstående tid innan systemet för lågnivåmotivering och/eller kraftig motivering aktiveras,
The amount of low-level and/or severe inducement, for example the amount of torque reduction;
omfattningen av lågnivåmotivering och/eller kraftig motivering, t.ex. vridmomentsminskningens omfattning,
The conditions under which machine disablement can be cleared.
villkoren för att häva avaktiveringen av maskinen.
Where messages are displayed, the system used for displaying these messages may be the same as the one used for other maintenance purposes.
Om meddelanden visas kan systemet som används för visning av meddelanden vara samma system som används för andra underhållsändamål.
The cancelling of audible warnings by the operator is permitted.
Det är tillåtet att ge operatören möjlighet att stänga av ljudvarningar.
The operator warning system shall be activated as specified in paragraphs 2.3.3.1., 6.2., 7.2., 8.4., and 9.3. respectively.
Systemet för varning av operatören ska aktiveras enligt vad som anges i punkterna 2.3.3.1, 6.2, 7.2, 8.4 respektive 9.3.
Details of the operator warning system activation and deactivation procedures are described in Appendix 2 of this annex.
Närmare beskrivning av förfarandena för aktivering och avaktivering av systemet för varning av operatören finns i tillägg 2 till denna bilaga.
As part of the application for type-approval under this Regulation, the manufacturer shall demonstrate the operation of the operator warning system, as specified in Appendix 2 of this annex.
Som en del i ansökan om typgodkännande enligt dessa föreskrifter ska tillverkaren demonstrera varningssystemets funktion enligt specifikationerna i tillägg 2 till denna bilaga.
OPERATOR INDUCEMENT SYSTEM
SYSTEM FÖR MOTIVERING AV OPERATÖREN
The machine shall incorporate an operator inducement system based on one of the following principles:
Maskinen ska ha ett system för motivering av operatören baserat på en av följande principer:
A two-stage inducement system starting with a low-level inducement (performance restriction) followed by a severe inducement (effective disablement of machine operation);
Ett motiveringssystem i två steg, där första steget är lågnivåmotivering (begränsning av prestanda) och det andra steget utgör kraftig motivering (maskinen upphör att fungera).
A one-stage severe inducement system (effective disablement of machine operation) activated under the conditions of a low-level inducement system as specified in paragraphs 6.3.1., 7.3.1., 8.4.1., and 9.4.1.
Ett system för kraftig motivering (maskinen upphör att fungera) i ett enda steg som aktiveras enligt de villkor för ett system för lågnivåmotivering som anges i punkterna 6.3.1, 7.3.1, 8.4.1 och 9.4.1.
Upon prior approval of the Type Approval Authority, the engine may be fitted with a means to disable the operator inducement during an emergency declared by a national or regional government, their emergency services or their armed services.
Med förhandstillstånd från typgodkännandemyndigheten får motorn förses med en anordning för avaktivering av motiveringssystemet vid en nödsituation som utlysts av nationell eller regional regering, deras nödtjänster eller deras väpnade styrkor.
The low-level inducement system shall be activated after any of the conditions specified in paragraphs 6.3.1., 7.3.1., 8.4.1., and 9.4.1. has occurred.
Systemet för lågnivåmotivering ska aktiveras efter det att någon av de omständigheter som anges i punkterna 6.3.1, 7.3.1, 8.4.1 och 9.4.1 har uppstått.
The rate of torque reduction shall be a minimum of 1 per cent per minute.
Vridmomentsreduceringen ska ske med minst 1 % per minut.
Other inducement measures that are demonstrated to the Type Approval Authority as having the same or greater level of severity may be used.
Det går även att använda andra motiveringsåtgärder som inför typgodkännandemyndigheten har demonstrerats ha samma eller högre nivå av kraftig motivering.
The severe inducement system shall be activated after any of the conditions specified in paragraphs 2.3.3.2., 6.3.2., 7.3.2., 8.4.2., and 9.4.2. has occurred.
Systemet för kraftig motivering ska aktiveras efter det att någon av de omständigheter som anges i punkterna 2.3.3.2, 6.3.2, 7.3.2, 8.4.2 och 9.4.2 har uppstått.
The severe inducement system shall reduce the machine's utility to a level that is sufficiently onerous as to cause the operator to remedy any problems related to paragraphs 6. to 9.
Systemet för kraftig motivering ska reducera maskinens användbarhet till en nivå som är tillräckligt svårhanterlig och därmed leder till att operatören åtgärdar de problem som avses i punkterna 6–9.
Engine torque between the peak torque speed and the governor breakpoint shall be gradually reduced from the low-level inducement torque in figure 1 by a minimum of 1 per cent per minute to 50 per cent of maximum torque or lower and engine speed shall be gradually reduced to 60 per cent of rated speed or lower within the same time period as the torque reduction, as shown in Figure 2.
Motorns vridmoment mellan toppvridmomentet och regulatorns brytpunkt enligt figur 1 minskas gradvis med minst 1 % per minut till 50 % av maximalt vridmoment eller lägre, och motorvarvtalet minskas gradvis till 60 % av nominellt varvtal eller lägre inom samma tidsperiod som vridmomentsminskningen sker (se figur 2).
50 % torque 0.6*nrated
50 % vridmoment 0,6*nnominellt
50 % torque
50 % vridmom.
In order to account for safety concerns and to allow for self-healing diagnostics, use of an inducement override function for releasing full engine power is permitted, provided it
Av säkerhetsskäl och för att möjliggöra självdiagnostik med automatisk korrigering, är det tillåtet att använda en funktion för att förbigå motiveringsfunktionen i syfte att kunna frigöra full motoreffekt förutsatt att
Is active for no longer than 30 minutes, and
den inte är aktiv i mer än 30 minuter,
Is limited to 3 activations during each period that the operator inducement system is active.
den är begränsad till tre aktiveringar under varje period när systemet för motivering av operatören är aktivt.