natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Validity of the calculation method
Uppgifter om fordonet såsom axelavstånd, spårvidd och fjädrad/icke-fjädrad vikt, läget för fordonets tyngdpunkt, avböjningen, studsningen och fordonsupphängningens fjädringsegenskaper, med beaktande också av däckens icke-linjära, horisontella och vertikala fjädringsegenskaper, karosseristommens vridning och läget för axlarnas vridcentrum.
The validity of the calculation method shall be established to the satisfaction of the Technical Service, e.g. on the basis of a comparative test with a similar vehicle.
Beräkningsmetodens giltighet.
ANNEX 4
Beräkningsmetodens giltighet ska bestämmas till den tekniska tjänstens belåtenhet, till exempel på grundval av en jämförbar provning av ett liknande fordon.
EXPLANATORY DIAGRAMS
BILAGA 4
Figure 1
FÖRKLARANDE DIAGRAM
Access to service doors
Figur 1
(see Annex 3, paragraph 7.7.1)
Tillträde till på- och avstigningsdörrar
Test gauge 1
(Se punkt 7.7.1 i bilaga 3)
Test gauge 2
Provningsresultat 1
See Annex 3, para 7.7.1.6
Provningsresultat 2
Vehicle class
Se bilaga 3, punkt 7.7.1.6.
Height of the upper panel (mm)
Fordonsklass
(Dimension ‘A’ Figure 1)
Den övre panelens höjd (mm)
Class A
(Mått ”A” figur 1)
Class B
Klass A
Class I
Klass B
Class III
Klass I
Figure 2
Klass III
Cylindrical figure
(Se punkt 7.7.1.4 i bilaga 3)
Panel
Cylindrisk figur
Figure 3
Figur 3
Determination of unobstructed access to door (dimensions in mm)
Bestämning av obehindrat tillträde till dörrar (mått i mm)
550 min
min.
Figure 4
Figur 4
(see Annex 3, paragraph 7.7.1.9.2) Roof line 300 min 300 min
max.
1 200 max
1 200
Figure 5
Figur 5
(see Annex 3, paragraph 7.7.2)
(Se punkt 7.7.2 i bilaga 3)
Figure 6
Figur 6
Gangway mannequin
Provningskropp för mittgången
Single-deck
Enkeldäckad buss
Double-deck
Dubbeldäckad buss
Figure 7
Figur 7
(see Annex 3, paragraph 7.7.5.1.1.1)
(Se punkt 7.7.5.1.1.1 i bilaga 3)
Panel Panel
Cylindrisk kropp
Cylindrical Gauge
Figur 8
Figure 8
Fotsteg för passagerare (mått i mm)
Steps for passengers (dimensions in mm)
(Se punkt 7.7.7 i bilaga 3)
(see Annex 3, paragraph 7.7.7)
min.
300 min
300
100 max
max.
200 min
100
Height above ground level, vehicle unladen
min.
Notes:
200
At a double doorway the steps in each half of the access passage shall be treated separately.
Höjd över marknivå, olastat fordon
‘E’ need not be the same for each step.
Observera:
Classes
Vid en dubbeldörr ska fotstegen i varje halva av genomgångsutrymmet behandlas separat.
I and A
”E” behöver inte vara samma för varje fotsteg.
II, III and B
Klasserna
First step from Ground ‘D’
I och A
Max. height (mm)
II, III och B
Min. depth (mm)
Första fotsteget från marknivå ”D”
Other steps ‘E’
Högsta höjd (mm)
Min. height (mm)
Minsta djup (mm)
Figure 9
Övriga fotsteg ”E”
Width of passenger seats (dimensions in mm)
Minsta höjd (mm)
(see Annex 3, paragraph 7.7.8.1)
Figur 9
Individual seat
(Se punkt 7.7.8.1 i bilaga 3)
G (mm) minimum
Sammanhängande sittplatser
F (mm) min
Individuell sittplats
Continuous seats
F (mm) minimum
Individual seats
Sammanhängande sittplatser
Figure 9A
Individuella sittplatser
(see Annex 3, paragraph 7.7.8.1.3)
Figur 9 A
G (mm) min
(Se punkt 7.7.8.1.3 i bilaga 3)
Figure 10
G (mm) minimum
Permitted intrusion at shoulder height (dimensions in mm)
Figur 10
Transversal section of the minimum available space at shoulder height for a seat adjacent to the wall of the vehicle
Tillåtet intrång på utrymmet vid skulderhöjd (mått i mm)
(see Annex 3, paragraph 7.7.8.1.4)
Tvärgående sektion för minsta tillgängliga utrymme i skulderhöjd för en sittplats vid fordonsväggen
Vehicle exterior
(Se punkt 7.7.8.1.4 i bilaga 3)
G = 225 mm if continuous seat
Fordonets utsida
G = 250 mm if individual seat
G = 225 mm för sammanhängande sittplatser
G = 200 mm for vehicles less than 2,35 m wide
G = 250 mm för en individuell sittplats
Figure 11a
G = 200 mm för fordon vars bredd är mindre än 2,35 m
Seat-cushion depth and height
Figur 11 A
(see Annex 3, paragraphs 7.7.8.2 and 7.7.8.3)
Sittplatsdynans djup och höjd
K = 350 mm min. (**)
(Se punkterna 7.7.8.2 och 7.7.8.3 i bilaga 3)
350 mm at wheel arches and engine compartment.
K = minst 350 mm (**)
400 mm in vehicles of Classes II and III.
350 mm vid hjulhus och motorutrymme.
Figure 11b
400 mm i fordon av klasserna II och III.
Space for feet of seated passengers behind a seat or at a seat facing the gangway
Figur 11 B
(see Annex 3, paragraph 7.7.8.5.2)
Fotutrymme för sittande passagerare bakom en sittplats eller en sittplats som vetter mot mittgången
150 mm min
(Se punkt 7.7.8.5.2 i bilaga 3)
300 mm min
min.
600 mm max
150 mm
700 mm min
min.
min
300 mm
Figure 12A
max.
Seat spacing
600 mm
(see Annex 3, paragraph 7.7.8.4)
min.
Figure 12B
700 mm
Testing gauge for H dimension
min. – 8°
(see Annex 3, paragraph 7.7.8.4.2)
Figur 12 A
Thickness of the gauge: 5 mm maximum
Avstånd mellan sittplatser
Front of the seat being measured
(Se punkt 7.7.8.4 i bilaga 3)
(see Annex 3, paragraph 7.7.8.5.1) 280 min 30° max
(se punkt 7.7.8.4.2 i bilaga 3)
620 min
Fram på det säte som mäts
850 max 700 min
Figur 13
600 max
Sittplats bakom en avskärmning eller annan stel struktur som inte är en sittplats
Figure 14
min.
Permitted intrusion into space above seat (dimensions in mm)
620
Transversal section of the minimum free space above a seating place adjacent to the wall of the vehicle
max.
(see Annex 3, paragraph 7.7.8.6.3.1)
600
Centre line of the seating position
Figur 14
Highest level of the uncompressed seat cushion
Tillåtet intrång i det fria utrymmet ovanför ett säte (mått i mm)
Figure 15
Tvärgående sektion av det minsta fria utrymmet ovanför en sittplats vid fordonsväggen
Permitted intrusion above a seating position
(Se punkt 7.7.8.6.3.1 i bilaga 3)
(see Annex 3, paragraph 7.7.8.6.3.2)
Sittplatsens mittlinje
Highest point of an uncompressed seat cushion
Högsta nivå för den obelastade sittdynan
Outboard seating position
Figur 15
400 to 500
Tillåtet intrång på utrymmet ovanför en sittplats
(for Classes A, B, I and II min 350 mm at wheel arches and engine compartment(s))
(Se punkt 7.7.8.6.3.2 i bilaga 3)
Figure 16
Högsta nivå för den obelastade sittdynan
Permitted intrusion in lower part of passenger space (dimensions in mm)
Yttre sittplats
(see Annex 3, paragraph 7.7.8.6.3.3)
400–500
Outboard seating position centre line Highest level of the uncompressed seat cushion
(för klasserna A, B, I och II, minst 350 mm vid hjulhus och motorutrymme[n])
150 mm in the case of low-floor vehicles.
Figur 16
0,03 m2 in the case of low-floor vehicles.
Tillåtet intrång i den lägre delen av passagerarutrymmet (mått i mm) (Se punkt 7.7.8.6.3.3 i bilaga 3)
Figure 17
Högsta nivå för den obelastade sittdynan
Permitted intrusion at rear corner seats
Den yttre sittplatsens mittlinje
View of the prescribed area of the seat (two side seats at the rear)
150 mm i fråga om låggolvsfordon.
(see Annex 3, paragraph 7.7.8.6.3.4)
0,03 m2 i fråga om låggolvsfordon.
Radius 150 mm
Figur 17
Structures
Tillåtet intrång på utrymmet vid sittplatser i bakre hörn
Figure 18
Överblick över det föreskrivna området för sittplatsen (två sidosittplatser i den bakre delen)
Permitted intrusion of a wheel arch not extending beyond the vertical centre line of the side seat
(Se punkt 7.7.8.6.3.4 i bilaga 3)
(see Annex 3, paragraph 7.7.8.6.4.2.1)
Radie 150 mm
Wheel arch
Stommar
Unrestricted
Figur 18
Figure 19
Tillåtet intrång av ett hjulhus på utrymmet när intrånget inte sträcker sig bortom den sidovända sittplatsens vertikala mittlinje
(see Annex 3, paragraph 7.7.8.6.4.2.2)
Hjulhus
600 max 200 max Wheel arch
Obegränsat
Testing device for positioning of handholds
Tillåtet intrång av ett hjulhus på utrymmet när intrånget sträcker sig bortom den sidovända sittplatsens vertikala mittlinje (mått i mm)
(see Annex 3, paragraph 7.11.2.1) Height of shoulder joint 1 375 mm Thickness: 20 mm
(Se punkt 7.7.8.6.4.2.2 i bilaga 3)
Arm length to grasping point 605 mm
Figur 20
Figure 21
Provningsanordning för placering av handtag
Reference wheelchair
605 mm
(see Annex 8, paragraph 3.6.4)
Figur 21
Overall length, l : 1200 mm
Referensrullstol
Overall width, b : 700 mm
(Se punkt 3.6.4 i bilaga 8)
Overall height, h : 1090 mm
Totallängd, l : 1200 mm
Note: A wheelchair user seated in the wheelchair adds 50 mm to the overall length and makes a height of 1350 mm above the ground.
Totalbredd, b : 700 mm
Figure 22
Totalhöjd, h : 1090 mm
Minimum clear space for the wheelchair user at the wheelchair space (dimensions in mm)
Observera: När en rullstolsanvändare sitter i rullstolen ökar rullstolens totallängd med 50 mm och den får en höjd av 1350 mm över marken.
(see Annex 8, paragraph 3.6.1)
Figur 22
Min 750
Minsta fria utrymme för rullstolsanvändare i rullstolsutrymmet (mått i mm)
Min 350
(Se punkt 3.6.1 i bilaga 8)
Min 1 300
min.
Min 1 150
750
Figure 23
min.
Accessibility symbols
350
(see Annex 8, paragraphs 3.2.8, 3.6.6 and 3.10.4)
min.
Figure 23A
1 300
Pictogram for wheelchair users
min.
Colour: Blue basis with white symbol
1 150
Size : At least 130 mm diameter
Figur 23
Reference for the design principles of safety symbols: ISO 3864-1:2002
Tillgänglighetssymboler
Figure 23B
(Se punkterna 3.2.8, 3.6.6 och 3.10.4 i bilaga 8)
Pictogram for passengers with reduced mobility other than wheelchair users
Figur 23 A
Size: At least 130 mm diameter
Symbol för rullstolsanvändare
Figure 23C
Färg: blå botten med vit symbol
Pictogram for pram and pushchair area
Storlek: minst 130 mm i diameter
Colour: blue basis with white symbol
Referens för utformningen av säkerhetssymboler: ISO 3864-1:2002
Size: at least diameter 130 mm
Figur 23 B
Reference for the design principles of safety symbols: ISO 3864-1:2011
Symbol för passagerare med nedsatt rörlighet, förutom rullstolsanvändare
Figure 24
Storlek: minst 130 mm i diameter
Figure 25
Figur 23 C
Passenger foot space
Symbol för barnvagnsutrymmet
(see Annex 3, paragraph 7.7.1.6)
Färg: blå botten med vit symbol
Longitudinal seat
Storlek: minst 130 mm i diameter
Transverse seat
Referens för utformningen av säkerhetssymboler: ISO 3864-1:2011
Figure 26
Figur 24
Figure 27
Figur 25
(see Annex 3, paragraph 7.6.1.7.2)
(Se punkt 7.7.1.6 i bilaga 3)
Test gauge of 600 mm × 400 mm as described in Annex 3, paragraph 7.7.3.3 Gangway test gauge
Längsgående säten
Figure 28
Tvärställda säten
(see Annex 3, paragraph 7.6.1.9.3)
Figur 26
Figure 29
Figur 27
Example of a backrest for a rearward-facing wheelchair
Tillträde till förardörren
(see Annex 8, paragraph 3.8.6)
(Se punkt 7.6.1.7.2 i bilaga 3)
4 degrees min
Figur 28
8 degrees max
(Se punkt 7.6.1.9.3 i bilaga 3)
Backrest
Figur 29
Padded surface must pass through this area
Exempel på ryggstöd på en bakåtriktad rullstol
1 300 mm min
(Se punkt 3.8.6 i bilaga 8)
750 mm min
min.
Min.
8 grader
800 mm
Nackstöd
Min.
Den vadderade ytan måste gå under detta område
90 mm
min.
For vehicles of Class A or B, the lower panel may be displaced horizontally relative to the upper panel provided that it is in the same direction.
1 300 mm
The height of the upper cylinder and herewith the overall height may be reduced by 100 mm in any part of the gangway to the rear of:
min.
A transverse plane situated 1,5 m forward of the centre line of the rear axle (foremost rear axle in the case of vehicles with more than one rear axle), and
750 mm
A transverse vertical plane situated at the rear edge of the service door or of the rearmost service door if there are more than one service door.
max.
The diameter of the lower cylinder may be reduced from 450 mm to 400 mm in any part of the gangway to the rear of the most forward of the following two planes:
830 mm
A transverse vertical plane situated 1,5 m forward of the centre line of the rear axle (foremost rear axle in the case of vehicles with more than one rear axle); and
Figur 30
A transverse vertical plane situated at the rear edge of the rearmost service door in between the axles.For the purpose of the above, each rigid section of an articulated vehicle shall be considered separately.
För fordon av klass A eller B tillåts en förskjutning av den nedre panelen i förhållande till den övre, under förutsättning att den går i samma riktning.
220 mm in the case of laterally movable seats (see paragraph 7.7.5.3 of Annex 3).
Den övre cylinderns höjd och därmed den totala höjden får minskas med 100 mm för varje del av mittgången som ligger bakom
In the case of a vehicle with part of its deck directly over the driver's compartment, the overall height of the gauging device may be reduced (by reducing the height of the lower cylinder) from 1900 mm to 1680 mm in any part of the gangway forward to a transverse vertical plane which coincides with the centre line of the front axle.
ett tvärgående plan beläget 1,5 m framför bakaxelns mittlinje (den främre bakaxeln när det gäller fordon med mer än en bakaxel), och
The overall height of the gauging device may be reduced (by reducing the height of the lower cylinder):
ett tvärgående vertikalplan beläget vid på- och avstigningsdörrens bakre kant eller den bakre på- och avstigningsdörrens bakre kant om det finns flera dörrar.
From 1800 mm to 1680 mm in any part of the gangway of the lower deck to the rear of a transverse vertical plane situated 1500 mm forward to the centre of the rear axle (foremost rear axle in the case of vehicles with more than one rear axle);
Den nedre cylinderns diameter får minskas från 450 mm till 400 mm i varje del av mittgången som ligger bakom det främsta av följande två plan:
From 1800 mm to 1770 mm in the case of a service door which is situated forward the front axle in any part of the gangway situated between two transverse vertical planes situated 800 mm forwards and behind the centre line of the front axle.
ett tvärgående vertikalplan beläget 1,5 m framför bakaxelns mittlinje (den främsta bakaxeln när det gäller fordon med mer än en bakaxel), och
230 mm for vehicles having a capacity not exceeding 22 passengers.
ett tvärgående vertikalplan placerat vid den bakersta på- och avstigningsdörrens bakre kant mellan axlarna.För ovanstående gäller att varje stel sektion i ett ledat fordon ska beaktas separat.
700 mm in the case of an emergency door.1500 mm in the case of an emergency door in the upper deck of a double-deck vehicle.850 mm maximum in the case of an emergency door in the lower deck of a double-deck vehicle.
220 mm i fråga om säten som kan flyttas i sidled (se punkt 7.7.5.3 i bilaga 3).
430 mm in the case of a vehicle with solely mechanical suspension.
I fråga om fordon där en del av däcket befinner sig direkt ovanför förarutrymmet får mätanordningens totala höjd sänkas (genom att man minskar höjden på den undre cylindern) från 1900 mm till 1680 mm i vilken del som helst av mittgången framför ett tvärgående vertikalplan som sammanfaller med centrum för framaxeln.
For at least one service door; 400 mm for other service doors.
Den totala höjden på mätanordningen får sänkas (genom att man minskar höjden på den undre cylindern)
300 mm in the case of steps at a door behind the rearmost axle.
från 1800 mm till 1680 mm i vilken del som helst av nedre däcks mittgång bakom ett tvärgående vertikalplan placerat 1500 mm framför bakaxelns mitt (den främsta bakaxeln om fordonet har fler än en bakaxel),
250 mm in gangways for vehicles having a capacity not exceeding 22 passengers.
från 1800 mm till 1770 mm, i fråga om en av- eller påstigningsdörr placerad framför framaxeln i någon del av den mittgång som är placerad mellan två tvärgående vertikalplan placerade 800 mm framför och bakom framaxelns mittlinje.
225 for Class III.
230 mm i fråga om fordon som är avsedda för högst 22 passagerare.
ANNEX 5
700 mm när det gäller en nödutgångsdörr.1500 mm i fråga om en nödutgångsdörr på övre däck i ett dubbeldäckat fordon.850 mm i fråga om en nödutgångsdörr på övre däck i ett dubbeldäckat fordon.
ANNEX 6
430 mm i fråga om ett fordon med enbart mekanisk fjädring.
Guidelines for measuring the closing forces of power-operated doors
För minst en på- och avstigningsdörr, 400 mm för övriga på- och avstigningsdörrar.
(see Annex 3, paragraph 7.6.5.6.1.1)
300 mm i fråga om fotsteg vid en dörr bakom den bakersta axeln.
and the reactive forces of power-operated ramps
250 mm i mittgångar i fråga om fordon som är avsedda för högst 22 passagerare.
(see Annex 8, paragraph 3.11.4.3.3)
225 för klass III.
The closing of a power-operated door and the operation of a power-operated ramp are dynamic processes.
BILAGA 5
When a moving door or ramp hits an obstacle, the result is a dynamic reaction force, the history of which (in time) depends on several factors (for example, mass of the door or ramp, acceleration, dimensions).
BILAGA 6
Closing or reactive force F(t) is a time function, measured at the outer edge of the door or ramp (see paragraph 3.2 below).
Riktlinjer för mätning av stängningskrafterna hos fjärrstyrda dörrar
Peak force FS is the maximum value of the closing or reactive force.
(se punkt 7.6.5.6.1.1 i bilaga 3)
Effective force FE is the average value of the closing or reactive force related to the pulse duration:
och fjärrstyrda rampers reaktiva krafter
Pulse duration T is the time between the t1 and t2:
(se punkt 3.11.4.3.3 i bilaga 8)
Where:
Stängningen av en fjärrstyrd dörr och manövreringen av en fjärrstyrd ramp är dynamiska processer.
t 1 = threshold of sensitivity, where the closing or reactive force exceeds 50 N;
När en dörr eller ramp som rör sig stöter på ett hinder resulterar detta i en dynamisk reaktionskraft som tidsmässigt hänger samman med flera faktorer (t.ex. dörrens eller rampens vikt, hastighet, mått).
t 2 = fade-away threshold, where the closing or reactive force becomes less than 50 N.
Stängningskraft eller reaktiv kraft F(t) är en funktion av tiden som mäts vid dörrens eller rampens ytterkant (se punkt 3.2).
The relation between the above parameters is shown in Figure 1 below (as an example):
Maxkraften FS är stängningskraftens eller den reaktiva kraftens högsta värde.
Clamping or mean reactive force FC is the arithmetical mean value of the effective forces, measured at the same measuring point subsequently more times:
Effektiv kraft FE är stängningskraftens eller den reaktiva kraftens medelvärde i förhållande till pulstiden:
MEASUREMENTS
Pulstiden T är tiden mellan t1 och t2:
Conditions of measurement:
där
Temperature range: 10 °C to 30 °C
t 1 = den känslighetströskel då stängningskraften eller den reaktiva kraften överstiger 50 N,
The vehicle shall be standing on a horizontal surface.
t 2 = den minskningströskel då stängningskraften eller den reaktiva kraften understiger 50 N.
In the case of ramp measurements, this surface shall be fitted with a rigidly mounted block or other similar device having a face against which the ramp can react.
Förhållandet mellan ovanstående parametrar visas i figur 1 (som exempel):
Measurement points shall be:
Fasthållningskraften eller den genomsnittliga reaktiva kraften FC är de effektiva krafternas aritmetiska medelvärde, uppmätt vid samma mätpunkt flera gånger efter varandra:
In the case of doors:
MÄTNINGAR
At the main closing edges of the door:
Mätningsförhållanden:
One in the middle of the door;
Temperaturintervall: 10 °C till 30 °C
One 150 mm above the lower edge of the door.
Fordonet ska stå på ett horisontellt underlag.
If equipped with clamping prevention devices for the opening process:
Vid rampmätningar ska detta underlag förses med ett fast monterat block eller annan liknande anordning med en yta som rampen kan reagera mot.
At the secondary closing edges of the door at that point which is considered to be the most dangerous place of clamping.
Mätningspunkterna ska vara följande:
In the case of ramps:
För dörrar gäller följande:
At the outer edge of the ramp situated perpendicularly to its direction of movement:
Vid dörrens huvudsakliga stängningskanter:
One in the middle of the ramp;
En i mitten av dörren.
One 100 mm inboard from each of the edges parallel to the direction of travel of the ramp.
En 150 mm ovanför dörrens nedre kant.
At least three measurements shall be taken at each of the measuring points to determine the clamping or mean reactive force according to paragraph 2.6 above.
Om dörren är utrustad med klämskydd vid öppning gäller följande:
The signal of the closing or reactive force shall be recorded by means of a low-pass filter with a limiting frequency of 100 Hz.
Vid dörrens sekundära stängningskanter vid den punkt där risken för att man klämmer sig anses vara störst.
Both the threshold of sensitivity and the fade-away threshold to limit the pulse duration shall be set at 50 N.
För ramper gäller följande:
The deviation of the reading from the rated value shall not be more than ±3 per cent.
Vid rampens ytterkant vinkelrätt mot rörelseriktningen:
MEASURING DEVICE
En i mitten av rampen.
The measuring device shall consist of two parts: one handle and one measuring part which is a load cell (see Figure 2).
En 100 mm innanför varje kant parallellt med rampens rörelseriktning.
The load cell shall have the following characteristics:
Minst tre mätningar ska utföras vid varje mätpunkt för att bestämma fasthållningskraften eller den genomsnittliga reaktiva kraften enligt punkt 2.6.
It shall consist of two sliding housings with the outer dimension of 100 mm in diameter and 115 mm in width.
Signalen för stängningsstyrkan eller den reaktiva styrkan ska noteras med hjälp av ett lågpassfilter med en gränsfrekvens på 100 Hz.
Inside the load cell a compression spring shall be fitted between the two housings such that the load cell can be pressed together if an appropriate force is applied.
Både känslighetströskeln och avklingningströskeln för att begränsa pulstiden ska sättas till 50 N.
The stiffness of the load cell shall be 10 ± 0,2 N/mm.
Avläsningens avvikelse från det nominella värdet får vara högst ±3 %.
The maximum spring deflection shall be limited to 30 mm so that a maximum peak force of 300 N is achieved.
MÄTAPPARAT
Handle
Mätapparaten ska bestå av två delar: ett handtag och en mätdel som utgörs av en belastningsmätare (se figur 2).
ANNEX 7
Belastningsmätaren ska ha följande egenskaper:
Alternative requirements for vehicles of Classes A and B
Den ska bestå av två glidhållare med ett yttermått av 100 mm i diameter och en bredd av 115 mm.
Vehicles of Classes A and B shall comply with the requirements of Annex 3 with the exception that:
Inuti belastningsmätaren ska en tryckfjäder monteras mellan de två hållarna på ett sådant sätt att belastningsmätaren trycks samman om en lämplig kraft tillförs.
In place of paragraph 7.6.3.1 of Annex 3, a vehicle may comply with paragraph 1.1 of this annex;
Belastningsmätarens styvhet ska vara 10 ± 0,2 N/mm.
In place of paragraph 7.6.2 of Annex 3, a vehicle may comply with paragraph 1.2 of this annex.
Den största fjäderavböjningen ska begränsas till 30 mm så att en maxkraft på 300 N uppnås.
Minimum dimensions for exits
Handtag
The several kinds of exits shall have the following minimum dimensions:
BILAGA 7
Aperture
Alternativa krav för fordon av klasserna A och B
Minimum dimensions
Fordon av klasserna A och B ska uppfylla kraven i bilaga 3 med undantag av följande:
Remarks
I stället för punkt 7.6.3.1 i bilaga 3 får ett fordon uppfylla kraven i punkt 1.1 i denna bilaga.
Service Door
I stället för punkt 7.6.2 i bilaga 3 får ett fordon uppfylla kraven i punkt 1.2 i denna bilaga.
Entry height:
Minsta mått för utgångar
The service door entry height shall be measured as the vertical distance measured on a vertical plane of the horizontal projections of the mid-point of the door aperture and the top surface of the lowest step.
De olika utgångstyperna ska ha följande minimimått:
Aperture Height
Öppning
The vertical height of the service door aperture shall be such as to permit the free passage of the dual panel referred to in paragraph 7.7.1.1 of Annex 3.
Minimimått
The upper corners may be reduced with round-offs, with a radius of not more than 150 mm.
Anmärkningar
Width:
På- och avstigningsdörr
Single door: 650 mm
Ingångshöjd:
Double door: 1200 mm
På- och avstigningsdörrens ingångshöjd ska mätas som avståndet i vertikalled, uppmätt på ett vertikalplan av dörröppningens mittpunkts horisontella projektioner och det lägsta stegets övre yta
For Class B vehicles where the service door aperture height lies between 1400 mm and 1500 mm a minimum single door aperture width of 750 mm shall apply.
Öppningshöjd