natgillin/translations-raw huggingface dataset:
In the case of vehicles of Class III or Class B subject to the requirements of Annex 8, the minimum number of priority seats shall be two in Class III and one in Class B.
I fråga om fordon av klass III eller B som omfattas av kraven i bilaga 8 ska det minsta antalet reserverade sittplatser vara minst två i klass III och en i klass B.
A seat that folds out of the way when not in use shall not be designated as a priority seat.
En sittplats som är uppfälld när den inte används får inte utses till en reserverad sittplats.
Free height over seating positions
Fri höjd ovanför sittplatslägen
In the case of single-deck vehicles, over each seating position and, except in the case of the seat(s) alongside the driver in a vehicle of Class A or B, its associated foot space, there shall be measured a free space with a height of not less than 900 mm measured from the highest point of the uncompressed seat cushion and at least 1350 mm from the mean level of the floor in the foot space.
I fråga om enkeldäckade fordon ska det ovanför varje sittplats och, utom när det gäller den första sittplatsraden i ett fordon av klass A eller B, ovanför dess tillhörande fotutrymme uppmätas ett fritt utrymme med en höjd av minst 900 mm uppmätt från den obelastade sittplatsdynans högsta punkt och minst 1350 mm från den genomsnittliga golvnivån i fotutrymmet.
In the case of vehicles to which paragraph 7.7.1.10 of this annex applies, and also for the seat(s) alongside the driver in a vehicle of Class A or B, these dimensions may be reduced to 1200 mm measured from the floor and 800 mm measured from the highest point of the uncompressed seat cushion.
I fråga om fordon som omfattas av punkt 7.7.1.10, och även sittplatsen (sittplatserna) bredvid föraren i ett fordon av klass A eller B, kan dessa mått minskas till 1200 mm mätt från golvet och 800 mm mätt från den obelastade sittplatsdynans högsta punkt.
In the case of double-deck vehicles, each seating position shall have a free height of not less than 900 mm measured from the highest point of the uncompressed seat cushion.
I fråga om dubbeldäckade fordon ska varje sittplats ha en fri höjd av minst 900 mm, mätt från den obelastade sittplatsdynans högsta punkt.
In the case of the upper deck, this free height may be reduced to 850 mm.
I fråga om övre däck får denna fria höjd minskas till 850 mm.
By longitudinal vertical planes 200 mm either side of the median vertical plane of the seating position, and
av längsgående vertikalplan 200 mm på vardera sidan av sittplatsens genomsnittliga vertikalplan, och
By a transverse vertical plane through the rearmost upper point of the seat back and by a transverse vertical plane 280 mm in front of the foremost point of the uncompressed seat cushion, measured in each case at the median vertical plane of the seating position.
av ett tvärgående vertikalplan genom ryggstödets bakersta övre del och av ett tvärgående vertikalplan 280 mm framför en obelastad sittplatsdynas främsta del i varje fall uppmätt vid sittplatsens genomsnittliga vertikalplan.
From the edges of the free space defined by paragraphs 7.7.8.6.1 and 7.7.8.6.2 above, the following zones may be excluded:
Från kanterna av det fria utrymme som definieras i punkterna 7.7.8.6.1 och 7.7.8.6.2 får följande områden undantas:
In the case of the upper part of the outboard seats, adjacent to the inner wall of the vehicle, a zone with a rectangular cross-section 150 mm in height and 100 mm in width (see Annex 4, Figure 14).
I fråga om den övre delen av de yttre sittplatserna, intill fordonets innervägg, ett område med ett rektangulärt tvärsnitt som är 150 mm högt och 100 mm brett (se figur 14 i bilaga 4).
In the case of the upper part of the outboard seating position, a zone with triangular cross-section whose apex is situated 700 mm from the top and whose base is 100 mm in width (see Annex 4, Figure 15).
I fråga om den övre delen av den yttre sittplatsen, ett område med en triangulär tvärsektion vars spets är belägen 700 mm från överkanten och vars bas är 100 mm bred (se figur 15 i bilaga 4).
The space needed for safety belts and their anchorages and for the sun visor is also excluded;
Det utrymme som krävs för säkerhetsbälten och deras förankringar samt för solskydd är också undantaget.
In the case of the foot well of an outboard seating position, a zone of a cross-sectional area not exceeding, 0,02 m2 (0,03 m2 for low-floor vehicles) and having a maximum width not exceeding 100 mm (150 mm for low-floor vehicles) (see Annex 4, Figure 16).
I fråga om fotbrunnen för en yttre sittplats, ett område med ett tvärsektionsyta av högst 0,02 m2 (0,03 m2 för låggolvsfordon) och med en största bredd av högst 100 mm (150 mm för låggolvsfordon) (se figur 16 i bilaga 4).
In the case of a vehicle for up to 22 passengers, in the case of the seating places nearest to the rear corners of the body, the outer rear edge of the free space, viewed in plan, may be rounded to a radius not exceeding 150 mm (see Annex 4, Figure 17).
I fråga om ett fordon som är avsett för högst 22 passagerare och i fråga om sittplatserna närmast karosseriets bakre hörn får det fria utrymmets yttre bakre kant, sedd i plan, vara avrundad till en radie av högst 150 mm (se figur 17 i bilaga 4).
In the free space defined by paragraphs 7.7.8.6.1, 7.7.8.6.2 and 7.7.8.6.3 above, the following additional intrusions shall be permitted:
I det fria utrymme som definieras i punkterna 7.7.8.6.1, 7.7.8.6.2 och 7.7.8.6.3 ska även följande tillåtas göra intrång på utrymmet:
Intrusion of the back of another seat, its supports and its attachments (e.g. folding table);
En annan sittplats ryggstöd, dess stöd och dess tillbehör (t.ex. uppfällbart bord).
In the case of a vehicle for up to 22 passengers, intrusion of a wheel arch provided that one of the following two conditions is fulfilled:
Hjulhus, under förutsättning att något av följande två villkor uppfylls (gäller endast fordon som är avsedda för högst 22 passagerare):
The intrusion does not extend beyond the median vertical plane of the seating position (see Annex 4, Figure 18), or
Att det utrymme som hjulhuset gör intrång på inte sträcker sig längre fram än till sittplatsens genomsnittliga vertikalplan (se figur 18 i bilaga 4).
The nearest edge of the area 300 mm in depth available for the feet of the seated passenger is advanced no more than 200 mm from the edge of the uncompressed seat cushion and to not more than 600 mm in front of the squab of the seat, these measurements being made in the median vertical plane of the seating position (see Annex 4, Figure 19).
Att den närmaste kanten av det 300 mm djupa fotutrymmet för sittande passagerare flyttas fram högst 200 mm från den obelastade sittplatsdynans kant med högst 600 mm framför sittplatsens stoppning, när dessa mätningar görs i sittplatsens genomsnittliga vertikalplan (se figur 19 i bilaga 4).
In the case of two seats facing each other this provision shall apply to only one of the seats and the remaining space for the feet of seated passengers shall be at least 400 mm.
I fråga om två sittplatser som är vända mot varandra ska denna bestämmelse endast tillämpas på en av sittplatserna, och det återstående fotutrymmet för de sittande passagerarna ska vara minst 400 mm.
In the case of seats alongside the driver's seat in vehicles with up to 22 passengers, intrusion of the dashboard/instrument panel, windscreen, sun visors, seat belts, seat belt anchorages and front dome.
I fråga om sittplatser bredvid förarplatsen: instrumentpanel, vindruta, solskydd, säkerhetsbälten, förankringar för säkerhetsbälten och frontkåpa (gäller endast fordon som är avsedda för högst 22 passagerare).
Intrusion of hopper type windows when open and their fittings.
Fönster av klafftyp i öppet läge samt sådana fönsters fästanordningar.
On vehicles of Classes I, II and A, a means shall be provided to enable passengers to signal that the driver should stop the vehicle.
I fordon av klasserna I, II och A ska det finnas möjlighet för passagerare att signalera att föraren bör stanna fordonet.
There shall be appropriate communication devices distributed adequately and evenly throughout the vehicle and no more than 1500 mm from the floor; this does not exclude the possibility of installing higher additional communication devices.
Det ska finnas lämpliga kommunikationsanordningar som är ändamålsenligt och jämnt fördelade i hela fordonet, och de ska vara placerade högst 1500 mm över golvet; detta utesluter inte möjligheten att installera kompletterande kommunikationsanordningar som är placerade högre upp.
The sign shall display the words ‘bus stopping’ or equivalent, and/or a suitable pictogram and shall remain illuminated until the service door(s) open.
Den belysta signalen ska visa orden ”BUSSEN STANNAR” eller motsvarande, och/eller en lämplig symbol och ska förbli belyst tills på- och avstigningsdörren eller på- och avstigningsdörrarna öppnas.
The provisions of paragraph 7.6.11.8 of this annex apply to any textual markings used.
Bestämmelserna i punkt 7.6.11.8 i denna bilaga ska gälla för alla textmeddelanden som används.
Communication with the crew compartment
Kommunikation med ombordpersonalens utrymme
If a crew compartment is fitted without access to the driver or passenger compartments, a means of communication between the driver and this crew compartment shall be provided.
Om ombordpersonalens utrymme inte medger tillträde till förar- eller passagerarutrymmena ska det finnas en anordning för kommunikation mellan föraren och det förstnämnda utrymmet.
Hot-drink machines and cooking equipment
7.7.10 Apparater för varma drycker och kokutrustning
Hot-drink machines and cooking equipment shall be so installed or guarded that no hot food or drink is likely to be spilled on any passenger due to emergency braking or cornering forces.
Apparater för varma drycker och kokutrustning ska vara monterade eller skyddade så att det är osannolikt att varm mat eller varma drycker kan spillas på någon passagerare vid nödbromsning eller vid kurvtagning.
Doors to interior compartments
7.7.11 Dörrar till inre utrymmen
Every door to a toilet or other interior compartment:
Varje dörr till en toalett eller annat inre utrymme
Shall be self-closing, and shall not be fitted with any device to hold it open if, when open, it could obstruct passengers in an emergency;
ska vara självstängande och inte försedd med någon anordning som håller den öppen om den i sådant läge kan hindra passagerare i en nödsituation,
Shall, when open, not conceal any handle, control device for opening or obligatory marking associated with any service door, emergency door, emergency exit, fire extinguisher or first aid kit;
får i öppet läge inte skymma något handtag, någon anordning för att öppna på- och avstigningsdörrar, nödutgångsdörrar, nödutgångar, brandsläckare eller lådor för första förband eller någon obligatorisk märkning som hör samman med dessa,
Shall be provided with a means to enable the door to be opened from outside the compartment in an emergency;
ska vara försedd med en anordning som i en nödsituation gör det möjligt att öppna dörren från utrymmets utsida, och
Shall not be capable of being locked from the outside unless it can always be opened from the inside.
ska inte kunna låsas från utsidan om den inte samtidigt kan öppnas från insidan.
Intercommunication staircase of a double-deck vehicle (see Annex 4, Figure 1).
7.7.12 Inre trappa i ett dubbeldäckat fordon (se figur 1 i bilaga 4)
The minimum width of any intercommunication staircase shall be so designed as to permit the free passage of the single door access template as defined in Figure 1 of Annex 4.
Varje inre trappa ska ha en minsta bredd som medger fri passage för kontrollmålet för enkeldörren enligt figur 1 i bilaga 4.
The panel shall be moved starting from the gangway of the lower deck up to the last step, in the probable direction of motion of a person using the staircase.
Den tvådelade panelen ska med utgångspunkt i mittgången på nedre däck föras upp till det sista fotsteget, i den riktning som en person som använder trappan sannolikt skulle röra sig.
No part of the staircase is forward descending;
Ingen del av trappan som leder ned är riktad framåt.
The staircase is equipped with guards or a similar provision;
Trappan är utrustad med räcken eller liknande.
There is an automatic device in the upper part of the staircase which prevents the use of the staircase when the vehicle is in motion; this device shall be easily operable in an emergency.
Det finns en automatisk anordning i trappans övre del som förhindrar att trappan används under färd.
It shall be verified, by use of the cylinder of paragraph 7.7.5.1 of this annex, that access conditions from the gangways (upper and lower) to the staircase are adequate.
Denna anordning ska lätt kunna aktiveras i en nödsituation.
Driver's compartment
Det ska kontrolleras, genom användning av cylindern i punkt 7.7.5.1, att förhållandena för tillträde från mittgångarna (övre och nedre) till trappan är tillräckliga.
The driver shall be protected from standing passengers and from passengers seated immediately behind the driver's compartment who may be projected into the driver's compartment in the event of braking or cornering.
7.7.13 Förarutrymmet
This requirement shall be deemed to be satisfied if:
Föraren ska vara skyddad från stående passagerare och passagerare som sitter omedelbart bakom förarutrymmet och som skulle kunna kastas in i förarutrymmet vid inbromsning eller kurvtagning.
The rear of the driver's compartment is enclosed by a partition; or
Detta krav ska anses uppfyllt om
In the case of passenger seats located immediately behind the driver's compartment either a guard or, in the case of a vehicle of Class A or B, a safety-belt is fitted.
den bakre delen av förarutrymmet är avstängt genom en skiljevägg, eller
For vehicles having an area available for standing passengers immediately behind the driver's compartment, the option of fitting a safety-belt shall not apply.
med avseende på passagerarsittplatser omedelbart bakom förarutrymmet, om ett skyddsräcke eller, med avseende på fordon av klass A eller B, ett säkerhetsbälte har monterats.
Where fitted, a guard shall comply with the requirements specified in paragraphs 7.7.13.1.2.1 to 7.7.13.1.2.3 below (see Annex 4, figure 30).
För fordon som har ett område för stående passagerare omedelbart bakom förarutrymmet ska möjligheten att montera ett säkerhetsbälte inte vara tillämplig.
The minimum height of the guard measured from the floor on which the passenger's feet rest shall be 800 mm.
När ett skyddsräcke monterats ska detta uppfylla kraven i punkt 7.7.13.1.2.1–7.7.13.1.2.3 (se figur 30 i bilaga 4).
The width of the guard shall extend inwards from the wall of the vehicle at least as far as 100 mm beyond the longitudinal centre line of the innermost relevant passenger seat, but in any case shall extend at least as far as the innermost point of the driver's seat.
Skyddsräcket ska ha en minsta höjd på 800 mm mätt från det golv på vilket passagerarna har sina fötter.
The distance between the uppermost edge of an area destined to hold any object (e.g. a table) and the uppermost edge of a guard shall be at least 90 mm.
Skyddsräckets bredd ska sträcka sig inåt från fordonets vägg minst 100 mm bortom den längsgående mittlinjen för den innersta passagerarsittplats som berörs, men ska under alla omständigheter sträcka sig fram till den innersta punkten på förarsätet.
The driver's compartment shall be protected from objects liable to roll into it from the passenger area immediately behind the compartment in the case of heavy braking.
Avståndet mellan den övre kanten på en yta avsedd att hålla ett föremål (t.ex. ett bord) och den övre kanten på ett skyddsräcke ska vara minst 90 mm.
This requirement shall be deemed to be satisfied when a ball of 50 mm diameter cannot roll into the driver's compartment from the passenger area immediately behind the compartment.
Förarutrymmet ska vara skyddat så att inga föremål kan rulla in från passagerarområdet omedelbart bakom förarutrymmet vid en häftig inbromsning.
The driver shall be protected from the sun and from the effects of glare and reflections caused by artificial interior lighting.
Detta krav ska anses uppfyllt när en boll med en diameter av 50 mm inte kan rulla in i förarutrymmet från passagerarområdet omedelbart bakom utrymmet.
Any lighting likely to affect adversely and significantly the driver's vision shall be capable of being operated only while the vehicle is at rest.
Föraren ska vara skyddad från solljus och från påverkan av bländning och reflexer från innerbelysningen.
The vehicle shall be provided with devices allowing defrosting and demisting of the windscreen.
Belysning som kan påverka förarens sikt negativt och kraftigt ska endast kunna vara tänd när fordonet står stilla.
Driver's seat
Fordonet ska ha anordningar som möjliggör avfrostning och avimning av vindrutan.
The driver's seat shall be independent of other seats.
7.7.14 Förarsäte
The seat back shall either be curved or the driver's area shall be provided with armrests positioned in such a way that the driver is neither constrained during vehicle manoeuvring operations, nor becomes unbalanced by transverse accelerations which can occur in service.
Förarsätet ska vara fristående från andra säten.
The minimum width of the seat cushion (dimension F, see Annex 4, Figure 9) measured from a vertical plane passing through the centre of the seat, shall be:
Antingen ska ryggstödet vara rundat eller så ska förarutrymmet vara försett med armstöd som är placerade på så sätt att föraren varken hindras vid manöver eller kommer ur balans vid sidoacceleration som kan förekomma under körningen.
200 mm in the case of Class A or B;
Den minsta bredden för sittplatsdynan (mått F, se figur 9 i bilaga 4), mätt från ett vertikalplan som passerar genom sätets centrum, ska vara
225 mm in the case of Class I, II or III.
200 mm för klass A eller B,
The minimum depth of the seat cushion (dimension K, see Annex 4, Figure 11a) measured from a vertical plane passing through the centre of the seat, shall be:
225 mm för klass I, II eller III.
350 mm in the case of Class A or B;
Det minsta djupet för sittplatsdynan (mått K, se figur 11a i bilaga 4), mätt från ett vertikalplan som passerar genom sätets centrum, ska vara
400 mm in the case of Class I, II or III.
350 mm för klass A eller B,
The minimum overall width of the seat back measured up to a height of 250 mm above the horizontal plane tangential to the uppermost surface of the uncompressed seat cushion shall be 450 mm.
400 mm för klass I, II eller III.
The distance between armrests shall ensure a free space for the driver, as defined in paragraph 7.7.14.2 above, of not less than 450 mm.
Den minsta totala bredden på ett ryggstöd, mätt upp till en höjd av 250 mm ovanför det horisontalplan som är tangentiellt till den obelastade sittdynans översta yta, ska vara 450 mm.
The seat shall be adjustable in its longitudinal and vertical positions and in its seat back inclination.
Avståndet mellan armstöden ska vara tillräckligt stort för att ge föraren ett fritt utrymme, enligt definitionen i punkt 7.7.14.2, på minst 450 mm.
It shall lock automatically in the selected position and, if fitted with a swivelling mechanism, it shall lock automatically when in the driving position.
Sätet ska vara justerbart längsgående och i höjdled, och ryggstödets lutning ska vara justerbar.
The seat shall be equipped with a suspension system.
Det ska automatiskt låsas i vald position, och om det har en snurrmekanism ska denna låsas automatiskt i körställning.
The suspension system and the vertical position adjustment are not mandatory for vehicles of Class A or B.
Sätet ska ha ett fjädringssystem.
Artificial interior lighting
Fjädringssystemet och justerbarheten i höjdled är inte obligatoriskt för fordon av klasserna A och B.
Internal electrical lighting shall be provided for the illumination of:
Innerbelysning
All passenger compartments, crew compartments, toilet compartments and the articulated section of an articulated vehicle;
Elektrisk innerbelysning ska finnas för belysning av följande:
Any step or steps;
Alla utrymmen för passagerare, ombordpersonal och toaletter samt den ledade delen i ett ledat fordon.
The access to any exits and the area immediately around the service door(s) including, when in use, any boarding device fitted;
Alla fotsteg eller trappor.
The internal markings and internal controls of all exits;
Genomgångsutrymmen till varje utgång och till området närmast på- och avstigningsdörren (på- och avstigningsdörrarna), samt eventuella påstigningsanordningar när de är i bruk.
All places where there are obstacles;
Invändig märkning av och invändiga manöverorgan till alla utgångar.
In the case of a double-decked vehicle without a roof, at least one lighting device shall be provided as near as practicable to the top of every staircase leading to the upper deck.
Alla ställen där det finns hinder.
There shall be at least two internal lighting circuits such that failure of one will not affect the other.
När det gäller dubbeldäckade fordon utan tak ska det finnas minst en belysningsanordning som ska monteras så nära varje trappmynning på övre däck som möjligt.
A circuit serving only permanent entry and exit lighting can be considered as one of these circuits.
Det ska finnas minst två strömkretsar för innerbelysningen så att den ena inte påverkas om den andra inte fungerar.
Vehicles of Classes II, III and B shall be equipped with an emergency lighting system:
En krets som endast betjänar en permanent in- och utgångsbelysning kan anses som en av dessa kretsar.
It shall be possible for the driver to activate the emergency lighting system from the driver's seating position.
Fordon av klasserna II, III och B ska vara utrustade med ett nödbelysningssystem som uppfyller följande krav:
The operation of the emergency control of any service or emergency door shall activate the emergency lighting system.
Föraren ska kunna aktivera nödbelysningssystemet sittande i förarsätet.
The emergency lighting system, once activated, shall remain active for at least 30 minutes unless de-activated by the driver.
När nödöppnaren för varje på- och avstigningsdörr eller nödutgångsdörr används ska detta aktivera nödbelysningssystemet.
The power supply for the emergency lighting shall be suitably located within the vehicle to minimise the risk of its continued operation being prejudiced as the result of an accident.
Nödbelysningssystemet ska, när det väl aktiverats, fortsätta att lysa under minst 30 min om inte föraren avaktiverar det.
All units providing the emergency lighting shall produce a white light.
Kraftförsörjningen för nödbelysningen ska vara placerad på ett lämpligt ställe i fordonet så att man minimerar risken för att dess fortsatta drift äventyras till följd av en olycka.
The uniformity of illuminance of the lighting shall be assessed in accordance with the following measures:
Alla enheter som tillhandahåller nödbelysningen ska lysa med vitt ljus.
The emergency lighting system shall provide a minimum illuminance of 10 lux directly under each light unit in the passenger compartment at a height of 750 mm above the centreline of all access passages and gangways.
Belysningens enhetlighet ska bedömas enligt följande mått:
The uniformity of the illuminance over the length of the passenger compartment at a height of 750 mm above all access passages and gangways shall be between 0,15 and 2.
Nödbelysningssystemet ska ge en lägsta belysningsnivå på 10 lux direkt under varje ljusenhet i passagerarutrymmet på en höjd av 750 mm ovanför mittlinjen i alla genomgångsutrymmen och mittgångar.
The emergency lighting system shall provide a minimum illuminance of 1 lux at floor level in the centreline of all access passages and gangways and at the centre of any step, at step level.
Enhetligheten för belysningen över passagerarutrymmets hela längd på en höjd av 750 mm över alla mittgångar och genomgångsutrymmen ska vara mellan 0,15 och 2.
Conformity with the uniformity requirements shall be demonstrated over a period of at least 30 minutes from initiation of the emergency lighting by measurements taken at distances not exceeding 2 metres.
Reservbelysningssystemet ska ge en belysning på minst 1 lux i nivå med golvets mittlinje i alla genomgångsutrymmen och mittgångar samt mitt på alla steg, på stegnivå.