natgillin/translations-raw huggingface dataset:
At least two warning modes shall be provided no later than specified in Table I, Column C of Annex 3.
Nödbromsningsfasen ska inte påbörjas förrän tiden fram till kollision är högst 3,0 sekunder.
Any speed reduction during the warning phase, shall not exceed either 15 km/h or 30 per cent of the total subject vehicle speed reduction, whichever is higher.
Överensstämmelse ska kontrolleras antingen genom faktisk mätning vid provningen eller genom dokumentation som fordonstillverkaren tillhandahåller, enligt överenskommelse mellan den tekniska tjänsten och fordonstillverkaren.
The collision warning phase shall be followed by the emergency braking phase.
Provning av varning och aktivering med ett rörligt mål
The total speed reduction of the subject vehicle at the time of the impact with the stationary target shall be not less than the value specified in Table I, column D of Annex 3.
Provfordonet och det rörliga målet ska röra sig på en rak linje i samma riktning i minst två sekunder innan den funktionella delen av provningen inleds, och avvikelsen från den gemensamma mittlinjen mellan provfordonet och målet får högst uppgå till 0,5 m.
The emergency braking phase shall not start before a TTC equal to or less than 3,0 seconds.
Den funktionella delen av provningen ska påbörjas när provfordonet rör sig i en hastighet av 80 ± 2 km/tim, det rörliga målet i den hastighet som specificeras i kolumn H i tabell I i bilaga 3, och avståndet mellan dem är minst 120 m.
Compliance shall be verified by either actual measurement during the test or using documentation provided by the vehicle manufacturer, as agreed between the Technical Service and the vehicle manufacturer.
Från början av den funktionella delen av provningen tills hastigheten för provfordonet är lika med målets hastighet får föraren inte genomföra några ändringar av kontroller eller reglage på provfordonet, med undantag av smärre ändringar av styrningen för att motverka eventuell avvikelse från linjen.
Warning and activation test with a moving target
Minst en haptisk eller aktustisk varning ska ges senast vid det värde som specificeras i kolumn E i tabell I i bilaga 3.
The subject vehicle and the moving target shall travel in a straight line, in the same direction, for at least two seconds prior to the functional part of the test, with a subject vehicle to target centreline offset of not more than 0,5 m.
Minst två varningar ska ges senast vid det värde som specificeras i kolumn F i tabell I i bilaga 3.
The functional part of the test shall start with the subject vehicle travelling at a speed of 80 ± 2 km/h, the moving target at speed of the value specified in Table I, column H of Annex 3, and a separation distance of at least 120 m between them.
En eventuell sänkning av hastigheten under varningsfasen ska inte överstiga antingen 15 km/tim eller 30 % av den totala hastighetssänkningen för provfordonet, beroende på vilket av dessa värden som är högst.
From the start of the functional part of the test until the subject vehicle comes to a speed equal to that of the target there shall be no adjustment to any subject vehicle control by the driver other than slight steering adjustments to counteract any drifting.
Nödbromsningsfasen ska resultera i att provfordonet inte kolliderar med det rörliga målet.
At least one haptic or acoustic warning mode shall be provided no later than specified in Table I Column E of Annex 3.
Provning av felvarning
At least two warning modes shall be provided no later than specified in Table I Column F of Annex 3.
Ett elektriskt fel ska simuleras, exempelvis genom att strömförsörjningen till en komponent i nödbromssystemet bryts eller genom att de elektriska anslutningarna mellan komponenter i nödbromssystemet kopplas ur.
Any speed reduction during the warning phase shall not exceed either 15 km/h or 30 per cent of the total subject vehicle speed reduction, whichever is higher.
Varken de elektriska anslutningarna för felvarningssignalen enligt punkt 5.5.4 eller den eventuella manuella avaktiveringsanordningen enligt punkt 5.4 ska kopplas ur vid simulering av fel i nödbromssystemet.
The emergency braking phase shall result in the subject vehicle not impacting the moving target.
Felvarningssignalen som anges i punkt 5.5.4 ska aktiveras och förbli aktiverad senast 10 sekunder efter det att fordonet framförts i en hastighet över 15 km/tim, och den ska omedelbart återaktiveras efter en efterföljande till- och frånslagning av tändningen när fordonet står stilla, så länge som det simulerade felet kvarstår.
Failure detection test
Provning av avaktivering
The warning signal mentioned in paragraph 5.4.2 above shall be activated.
Provfordonet ska färdas i minst 60 meter vid en konstant hastighet av 50 ± 2 km/tim för att passera mitt emellan de två stillastående fordonen.
Turn the ignition (start) switch to the ‘off’ position.
Under provningen får ingen ändring av kontroller eller reglage på provfordonet göras, med undantag av smärre ändringar av styrningen för att motverka avvikelse.
Again, turn the ignition (start) switch to the ‘on’ (run) position and verify that the previously activated warning signal is not reactivated, thereby indicating that the AEBS has been reinstated as specified in paragraph 5.4.1 above.
Nödbromssystemet ska inte avge någon kollisionsvarning eller initiera nödbromsningsfasen.
If the ignition system is activated by means of a ‘key’, the above requirement shall be fulfilled without removing the key.
ÄNDRING AV FORDONSTYP OCH UTÖKAT TYPGODKÄNNANDE
False reaction test
Varje ändring av den fordonstyp som definieras i punkt 2.2 ska anmälas till den typgodkännandemyndighet som godkänt fordonstypen.
Two stationary vehicles, of category M1 AA saloon, shall be positioned:
Typgodkännandemyndigheten kan då antingen
So as to face in the same direction of travel as the subject vehicle,
anse att ändringarna inte påverkar villkoren för beviljandet av typgodkännande negativt och bevilja utökat typgodkännande, eller
With a distance of 4,5 m between them [4],
anse att ändringarna påverkar villkoren för beviljande av typgodkännande och kräva ytterligare provningar eller kontroller innan utökat typgodkännande beviljas.
With the rear of each vehicle aligned with the other.
De övriga parter i överenskommelsen som tillämpar dessa föreskrifter ska med hjälp av det förfarande som anges i punkt 4.3 underrättas om huruvida ansökan om typgodkännande beviljats eller ej, och ska då också få information om vilka ändringar som gjorts.
The subject vehicle shall travel for a distance of at least 60 m, at a constant speed of 50 ± 2 km/h to pass centrally between the two stationary vehicles.
Typgodkännandemyndigheten ska underrätta övriga parter i överenskommelsen om utökningen med hjälp av meddelandeblanketten i bilaga 1 till dessa föreskrifter.
During the test there shall be no adjustment of any subject vehicle control other than slight steering adjustments to counteract any drifting.
Den ska tilldela varje sådan utökning ett löpnummer, kallat utökningsnummer.
The AEBS shall not provide a collision warning and shall not initiate the emergency braking phase.
PRODUKTIONSÖVERENSSTÄMMELSE
MODIFICATION OF VEHICLE TYPE AND EXTENSION OF APPROVAL
Förfarandena avseende produktionsöverensstämmelse ska överensstämma med de allmänna bestämmelser som anges i tillägg 2 till överenskommelsen (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.2) och uppfylla följande krav:
Every modification of the vehicle type as defined in paragraph 2.2 above shall be notified to the Type Approval Authority which approved the vehicle type.
Ett fordon som är typgodkänt enligt dessa föreskrifter ska tillverkas så att det överensstämmer med den godkända typen genom att uppfylla kraven ipunkt 5.
The Type Approval Authority may then either:
Typgodkännandemyndigheten som beviljat typgodkännandet får när som helst granska de metoder för kontroll av produktionsöverensstämmelse som är tillämpliga på varje produktionsenhet.
Consider that the modifications made do not have an adverse effect on the conditions of the granting of the approval and grant an extension of approval;
Dessa inspektioner ska normalt sett utföras vartannat år.
Consider that the modifications made affect the conditions of the granting of the approval and require further tests or additional checks before granting an extension of approval.
PÅFÖLJDER VID BRISTANDE PRODUKTIONSÖVERENSSTÄMMELSE
Confirmation or refusal of approval, specifying the alterations, shall be communicated by the procedure specified in paragraph 4.3 above to the Contracting Parties to the Agreement which apply this Regulation.
Ett typgodkännande som beviljats för en fordonstyp enligt dessa föreskrifter kan återkallas om kraven i punkt 8 inte uppfylls.
The Type Approval Authority shall inform the other Contracting Parties of the extension by means of the communication form which appears in Annex 1 to this Regulation.
Om en part i överenskommelsen återkallar ett typgodkännande som den tidigare beviljat, ska den genast underrätta övriga parter i överenskommelsen som tillämpar dessa föreskrifter om detta med hjälp av en meddelandeblankett enligt förlagan i bilaga 1 till dessa föreskrifter.
It shall assign a serial number to each extension, to be known as the extension number.
SLUTGILTIGT UPPHÖRANDE AV PRODUKTIONEN
CONFORMITY OF PRODUCTION
En innehavare av ett typgodkännande som slutgiltigt upphör med sin produktion av en fordonstyp som godkänts i enlighet med dessa föreskrifter ska underrätta typgodkännandemyndigheten om detta, och den senare ska därefter genast underrätta de övriga parter i överenskommelsen som tillämpar dessa föreskrifter om detta, med hjälp av en meddelandeblankett enligt förlagan i bilaga 1 till dessa föreskrifter
Procedures concerning conformity of production shall conform to the general provisions defined in Appendix 2 to the Agreement (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.2) and meet the following requirements:
NAMN- OCH ADRESSUPPGIFTER FÖR DE TEKNISKA TJÄNSTER SOM ANSVARAR FÖR TYPGODKÄNNANDEPROVNING OCH FÖR TYPGODKÄNNANDEMYNDIGHETERNA
A vehicle approved pursuant to this Regulation shall be so manufactured as to conform to the type approved by meeting the requirements of paragraph 5 above;
De parter i överenskommelsen som tillämpar dessa föreskrifter ska meddela Förenta nationernas sekretariat namn- och adressuppgifter för de tekniska tjänster som ansvarar för typgodkännandeprovning och för de typgodkännandemyndigheter till vilka sådana intyg om beviljat, utökat, ej beviljat eller återkallat typgodkännande ska sändas.
The Type Approval Authority which has granted approval may at any time verify the conformity of control methods applicable to each production unit.
ÖVERGÅNGSBESTÄMMELSER
The normal frequency of such inspections shall be once every two years.
Från och med dagen för det officiella ikraftträdandet av ändringsserie nr 01 får ingen av de parter i överenskommelsen som tillämpar ändringsserie nr 01 till de här föreskrifterna vägra att bevilja typgodkännande i enlighet med ändringsserie 01 till dessa föreskrifter.
PENALTIES FOR NON-CONFORMITY OF PRODUCTION
Från och med dagen för ikraftträdande av ändringsserie 01 till dessa föreskrifter får de parter i överenskommelsen som tillämpar dessa föreskrifter fortsätta att bevilja typgodkännande och utökade typkodkännanden till ändringsserie 00 till dessa föreskrifter.
The approval granted in respect of a vehicle type pursuant to this Regulation may be withdrawn if the requirements laid down in paragraph 8 above are not complied with.
I enlighet med artikel 12 i 1958 års överenskommelse kan ändringsserie 00 användas som alternativ till ändringsserie 01.
If a Contracting Party withdraws an approval it had previously granted, it shall forthwith so notify the other Contracting Parties applying this Regulation by sending them a communication form conforming to the model in Annex 1 to this Regulation.
Parterna i överenskommelsen ska underrätta generalsekretariatet om vilket alternativ de tillämpar.
PRODUCTION DEFINITIVELY DISCONTINUED
Om parterna inte underrättar Förenta nationernas generalsekreterare om detta, antas de tillämpa serie 01.
If the holder of the approval completely ceases to manufacture a type of vehicle approved in accordance with this Regulation, he shall so inform the Type Approval Authority which granted the approval, which in turn shall forthwith inform the other Contracting Parties to the Agreement applying this Regulation by means of a communication form conforming to the model in Annex 1 to this Regulation.
Från och med dagen för ikraftträdande av ändringsserie 01 ska ingen part i överenskommelsen som tillämpar dessa föreskrifter vägra att bevilja ett nationellt eller regionalt typgodkännande för en fordonstyp som godkänts enligt ändringsserie 01 till dessa föreskrifter.
NAMES AND ADDRESSES OF THE TECHNICAL SERVICES RESPONSIBLE FOR CONDUCTING APPROVAL TESTS AND OF TYPE APPROVAL AUTHORITIES
Fram till den 1 november 2016 ska ingen part som tillämpar dessa föreskrifter vägra att bevilja nationellt eller regionalt typgodkännande för en fordonstyp som godkänts enligt ändringsserie 00 till dessa föreskrifter.
The Contracting Parties to the Agreement applying this Regulation shall communicate to the United Nations Secretariat the names and addresses of the Technical Services responsible for conducting approval tests and of the Type Approval Authorities which granted approval and to which forms certifying approval or extension or refusal or withdrawal of approval are to be sent.
Från och med den 1 november 2016 är de parter i överenskommelsen som tillämpar ändringsserie 01 till dessa föreskrifter inte skyldiga att godta en fordonstyp som godkänts enligt ändringsserie 00 till dessa föreskrifter med hänsyn till nationellt eller regionalt typgodkännande.
TRANSITIONAL PROVISIONS
Enligt definitionen i den konsoliderade resolutionen om fordonskonstruktion (R.E.3), dokument ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.3, punkt 2.
As from the official date of entry into force of the 01 series of amendments, no Contracting Party applying the 01 series of amendments to this Regulation, shall refuse to grant type approvals in accordance with the 01 series of amendments of this Regulation.
De särskiljande numren för parterna i 1958 års överenskommelse återges i bilaga 3 till den konsoliderade resolutionen om fordonskonstruktion (R.E.3), dokument TRANS/WP.29/78/Rev.2/Amend.1.(R.E.3), dokument ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.3 – www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
As from the date of entry into force of the 01 series of amendments to this Regulation, Contracting Parties applying this Regulation may continue granting type approvals and extensions of type approvals to the 00 series of amendments to this Regulation.
Den tekniska tjänsten och fordonstillverkaren ska komma överens om huruvida egenskaperna hos det mjuka målet överensstämmer med dem hos en personbil i kategori M1 AA Sedan.
In accordance with Article 12 of the 1958 Agreement, the 00 series of amendments may be used as an alternative to the 01 series.
Referenspunkten för varje stillastående fordon för fastställande av mellanrummet mellan fordonen ska bestämmas i enlighet med ISO-standard 612-1978.
Contracting Parties shall notify to the Secretariat-General which alternative they apply.
BILAGA 1
In the absence of notification of Contracting Parties to the United Nations Secretary-General, Contracting Parties will be considered to apply the 01 series.
MEDDELANDE
As from the date of entry into force of the 01 series of amendments, no Contracting Party applying this Regulation shall refuse national or regional type approval of a vehicle type approved to the 01 series of amendments to this Regulation.
(Största format: A4 (210 × 297 mm))
Until 1 November 2016, no Contracting Party applying this Regulation shall refuse national or regional type approval of a vehicle type approved to the 00 series of amendments to this Regulation.
Utfärdat av: Myndighetens namn
As from 1 November 2016, Contracting Parties applying the 01 series of amendments to this Regulation shall not be obliged to accept, for the purpose of national or regional type approval, a vehicle type approved to the 00 series of amendments to this Regulation.
Avseende (2): Beviljat typgodkännande
As defined in the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3.), document ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.3, para.
Utökat typgodkännande
2.
Ej beviljat typgodkännande
The distinguishing numbers of the Contracting Parties to the 1958 Agreement are reproduced in Annex 3 to the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3), document ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.3 — www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
Återkallat typgodkännande
The identification characteristics of the soft target shall be agreed upon between the Technical Service and the vehicle manufacturer as being equivalent to a passenger car of category M1 AA saloon
av en fordonstyp med avseende på nödbromssystemet enligt föreskrifter nr 131
The point of reference of each stationary vehicle for establishing the distance between the two stationary vehicles, shall be determined in accordance with ISO 612-1978.
Typgodkännandenummer: Utökning nr
ANNEX 1
Varumärke:
COMMUNICATION
Typ och handelsnamn:
(maximum format: A4 (210 × 297 mm))
Tillverkarens namn och adress:
issued by: Name of administration
Namn- och adressuppgifter för tillverkarens eventuella ombud:
Concerning (2): Approval granted
Kort beskrivning av fordonet:
Approval extended
Uppgifter för identifiering av typen av nödbromssystem:
Approval refused
Fordonet inlämnat för typgodkännande den:
Approval withdrawn
Teknisk tjänst som ansvarar för typgodkännandeprovningarna:
of a type of vehicle with regard to the advanced emergency braking system pursuant to Regulation No 131
Datum på rapporten som denna tjänst utfärdat:
Approval No: Extension No
Nummer på rapporten som denna tjänst utfärdat:
Trademark:
Typgodkännande med avseende på nödbromssystemet beviljas/beviljas ej (2):
Type and trade name(s):
Ort:
Name and address of manufacturer:
Datum:
If applicable, name and address of manufacturer’s representative:
Underskrift:
Brief description of vehicle:
Till detta meddelande bifogas följande handlingar som bär det typgodkännandenummer som anges ovan:
Data to enable the identification of the type of AEBS:
Förteckning över de aktiva åtgärder som gör det möjligt för föraren att avbryta bromsningen
Date of submission of vehicle for approval:
Beskrivning av nödbromssystemets varningsstrategi
Technical Service performing the approval tests:
Uppgifter som gör det möjligt att identifiera målen
Date of report issued by that Service:
Eventuella anmärkningar:
Number of report issued by that Service:
Särskiljande landsnummer för det land som beviljat/utökat/ej beviljat/återkallat typgodkännandet (se bestämmelserna om typgodkännande i föreskrifterna).
Approval with regard to the AEBS is granted/refused (2):
Stryk det som inte är tillämpligt.
Place:
BILAGA 2
Date:
TYPGODKÄNNANDEMÄRKETS UTFORMNING
Signature:
(se punkterna 4.4–4.4.2 i dessa föreskrifter
Annexed to this communication are the following documents, bearing the approval number indicated above:
a = min.
List of the positive actions enabling the driver to interrupt the braking phase
8 mm
Description of the AEBS warning strategy
Ovanstående typgodkännandemärke på ett fordon visar att den aktuella fordonstypen har godkänts i Belgien (E6) med avseende på nödbromssystemet enligt föreskrifter nr 131.
Details which enable the targets to be specifically identified
De två första siffrorna i typgodkännandenumret visar att typgodkännandet beviljats enligt kraven i ändringsserie 01 till föreskrifter nr 131.
Any remarks:
BILAGA 3
Distinguishing number of the country which has granted/extended/refused/withdrawn an approval (see approval provisions in the Regulation).
PROVNINGSKRAV FÖR VARNING OCH AKTIVERING – VÄRDEN FÖR GODKÄNT/UNDERKÄNT
Delete what does not apply.
Rad
ANNEX 2
Stillastående mål
ARRANGEMENTS OF APPROVAL MARKS
Rörligt mål
(See paragraphs 4.4 to 4.4.2 of this Regulation)
Tidpunkt för varningssignaler
a = 8 mm min
Retardation
The above approval mark affixed to a vehicle shows that the vehicle type concerned has been approved in Belgium (E 6) with regard to the Advanced Emergency Braking Systems (AEBS) pursuant to Regulation No 131.
(se punkt 6.4.4)
The first two digits of the approval number indicate that the approval was granted in accordance with the requirements of the 01 series of amendments to the Regulation No 131.
(se punkt 6.5.3)
ANNEX 3
Målhastighet
WARNING AND ACTIVATION TEST REQUIREMENTS — PASS/FAIL VALUES
(se punkt 6.5.1)
Row
Minst 1
Stationary target
(se punkt 6.4.2.1)
Moving target
Minst 2
Timing of warning modes
(se punkt 6.4.2.2)
Speed reduction
(se punkt 6.5.2.1)
(ref. paragraph 6.4.4)
(se punkt 6.5.2.2)
(ref. paragraph 6.5.3)
Senast 1,4 s innan nödbromsningsfasen inleds
Target speed
Senast 0,8 s innan nödbromsningsfasen inleds
(ref. paragraph 6.5.1)
Minst 20 km/tim
At least 1
Ingen inverkan
(ref. paragraph 6.4.2.1)
12 ± 2 km/tim
At least 2
N2 ≤ 8 t [2] [4]och
(ref. paragraph 6.4.2.2)
Senast 0,8 s innan nödbromsningsfasen inleds
(ref. paragraph 6.5.2.1)
Innan nödbromsningsfasen inleds [3]
(ref. paragraph 6.5.2.2)
Minst 10
Not later than 1,4 s. before the start of emergency braking phase
Fordon i kategori M3 med hydrauliska bromssystem omfattas av kraven i rad 2.
Not later than 0,8 s. before the start of emergency braking phase
Fordon med pneumatiska bromssystem omfattas av kraven i rad 1.
Not less than 20 km/h
Värden ska anges av fordonstillverkaren vid tiden för typgodkännande (punkt 15 i bilaga 1).
No impact
Fordonstillverkarna som anges i rad 2 kan välja att få typgodkännande för fordon enligt de värden som anges i rad 1.
12 ± 2 km/h
I detta fall ska överensstämmelse påvisas med alla värden i rad 1.
N2 ≤ 8 t [2], [4]and
Värdena för målhastighet i cell H2 ska revideras före den 1 november 2021.
Not later than 0,8 s before the start of the emergency braking phase
BILAGA 4
Before the start of the emergency braking phase [3]
SÄRSKILDA KRAV FÖR SÄKERHETSASPEKTER HOS KOMPLEXA ELEKTRONISKA FORDONSKONTROLLSYSTEM
Not less than 10 km/h
ALLMÄNT
Vehicles of category M3 with hydraulic braking system are subject to the requirements of row 2.
I denna bilaga anges särskilda krav på dokumentation, felstrategi och kontroller med avseende på säkerhetsaspekter av komplexa elektroniska system för fordonskontroll (definieras i punkt 2.3 nedan) vid tillämpningen av dessa föreskrifter.
Vehicles with pneumatic braking systems are subject to the requirements of row 1.
Denna bilaga kan också åberopas i enskilda punkter i dessa föreskrifter, när det gäller säkerhetsrelaterade funktioner som regleras av elektroniska system.
Values shall be specified by the vehicle manufacturer at the time of Type Approval (Annex 1, paragraph 15).
I denna bilaga specificeras inga krav på systemets prestanda, däremot beskrivs metoder för konstruktionsprocessen och den information som ska lämnas till den tekniska tjänsten i samband med typgodkännande.
Manufacturers of vehicles covered by row 2 may elect to gain vehicle Type Approval to the values specified in row 1; in this instance compliance shall be demonstrated with all the values contained in row 1.
Denna information ska visa att systemet under normala förhållanden och vid fel uppfyller alla tillämpliga prestandakrav som anges på annat håll i dessa föreskrifter.
The values for the target speed in cell H2 shall be reviewed before 1 November 2021.
I denna bilaga används följande beteckningar:
ANNEX 4
säkerhetskoncept: en beskrivning av de åtgärder som införts i systemet, t.ex. i de elektroniska enheterna, för att skydda systemets integritet och därigenom garantera säker drift även vid elfel.
SPECIAL REQUIREMENTS TO BE APPLIED TO THE SAFETY ASPECTS OF COMPLEX ELECTRONIC VEHICLE CONTROL SYSTEMS
Möjligheten att övergå till partiell drift eller ett reservsystem för vitala fordonsfunktioner kan ingå i säkerhetskonceptet.
GENERAL
elektroniskt kontrollsystem: en kombination av enheter avsedda att samarbeta vid alstringen av den angivna fordonskontrollfunktionen genom elektronisk databehandling.