natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The figure 30 indicates that the maximum luminous intensity of the driving beam is between 86250 and 101250 candelas.
Siffran 30 anger att den maximala ljusintensiteten för helljuset ligger mellan 86250 och 101250 candela. Obs!
Note: The approval number and additional symbols shall be placed close to the circle and either above or below the letter ‘E’, or to the right or left of that letter.
Typgodkännandenumret och tilläggssymbolerna ska placeras nära cirkeln och antingen ovanför eller under bokstaven ”E”, eller till höger eller vänster om den.
The use of roman numerals as approval numbers should be avoided so as to prevent any confusion with other symbols.
Romerska siffror som typgodkännandenummer ska undvikas för att förhindra förväxling med andra symboler.
Figure 3 Class A for left hand traffic only.
Figur 3 Klass A för endast vänstertrafik.
Figures 4a and 4b Class B for both traffic systems by means of an appropriate adjustment of the setting of the optical unit or the filament lamp on the vehicle.
Figurerna 4a och 4b Klass B för både vänster- och högertrafik genom inställning av den optiska enheten eller glödlampan på fordonet.
The headlamp bearing the above approval mark is a headlamp incorporating a lens of plastic material meeting the requirements of this Regulation in respect of the passing beam only and is designed:
En strålkastare med ovanstående typgodkännandemärke är en strålkastare med ett lyktglas av plast som uppfyller kraven i dessa föreskrifter med avseende på enbart halvljus och som är konstruerad för följande:
Figure 5 Class A for both traffic systems.
Figur 5 Klass A för både höger- och vänstertrafik.
Figure 6 Class B for right-hand traffic only.
Figur 6 Klass B för endast högertrafik.
The headlamp bearing the above approval mark is a headlamp meeting the requirements of this Regulation:
En strålkastare med ovanstående typgodkännandemärke är en strålkastare som uppfyller kraven i dessa föreskrifter:
Figure 7 Class B in respect of the passing beam only and is designed for left-hand traffic only.
Figur 7 Klass B med avseende enbart på halvljus och endast för vänstertrafik.
Figure 8 Class A in respect of the driving beam only.
Figur 8 Klass A med avseende endast på helljus.
Identification of a headlamp incorporating a lens of plastic material meeting the requirements of this Regulation:
Märkning avsedd för en strålkastare med lyktglas av plast, som uppfyller kraven i dessa föreskrifter:
Figure 9 Class B in respect to both the passing beam and driving beam and designed for right-hand traffic only.
Figur 9 Klass B med avseende på både hel- och halvljus och endast avsedd för högertrafik.
Figure 10 Class B in respect to the passing beam only and designed for right-hand traffic only.
Figur 10 Klass B med avseende enbart på halvljus och endast avsedd för vänstertrafik.
(The vertical and horizontal lines schematise the shape of the light-signalling device.
(De vertikala och horisontella linjerna anger schematiskt formen på ljussignalanordningen.
They are not part of the approval mark.)
De utgör en del av typgodkännandemärket).
A front position lamp approved in accordance with the 02 series of amendments to Regulation No 7,
en främre positionslykta godkänd i enlighet med ändringsserie 02 av föreskrifter nr 7,
A headlamp, Class B, with a passing beam designed for right- and left-hand traffic and a driving beam with a maximum intensity comprised between 86250 and 101250 candelas (as indicated by the number 30), approved in accordance with the requirements of this Regulation in its original form (00) and incorporating a lens of plastic material,
en strålkastare, klass B, med ett halvljus konstruerat för höger- och vänstertrafik och ett helljus med en maximistyrka på mellan 86250 och 101250 candela (vilket framgår av siffran 30), godkänd i enlighet med föreskrifterna i sin ursprungliga form (00) och med ett lyktglas av plast,
A front direction indicator lamp of category 1a approved in accordance with the 01 series of amendments to Regulation No 6.
en främre körriktningsvisare av typ 1a typgodkänd i enlighet med ändringsserie 01 till föreskrifter nr 6.
Either A headlamp, Class B, with a passing beam designed for both traffic systems and a driving beam with a maximum luminous intensity comprised between 86250 and 101250 candelas (as indicated by the number 30), approved in Germany (E1) in accordance wit the requirements of this Regulation in its original form (00),
Antingen en strålkastare, klass B, med halvljus konstruerat för höger- och vänstertrafik och ett helljus med en maximistyrka på mellan 86250 och 101250 candela (vilket framgår av siffran 30), godkänd i Tyskland (E1) enligt kraven i enlighet med dessa föreskrifter i deras ursprungliga form (00),
A front position lamp approved in accordance with the 02 series of amendments to Regulation No 7;
en främre positionslykta godkänd enligt ändringsserie 02 till föreskrifter nr 7.
Or A headlamp, Class A, with a passing beam designed for both traffic systems and a driving beam with a maximum luminous intensity comprised between 33750 cd and 45000 cd (as indicated by the number 12.5), approved in Germany (E1) in accordance with the requirements of this Regulation in its original form (00),
Eller en strålkastare, klass A, med halvljus konstruerat för höger- och vänstertrafik och ett helljus med en maximistyrka på 33750–45000 cd (vilket framgår av siffran 12,5), godkänd i Tyskland (E1) enligt kraven i enlighet med dessa föreskrifter i deras ursprungliga form (00),
Or even either of the abovementioned headlamps approved as a single lamp.
Eller någon av ovanstående två strålkastare godkänd som enskild lampa.
A headlamp, Class B, emitting a passing beam and a driving beam with a maximum luminous intensity between x and y candelas, meeting the requirements of this Regulation, and
en strålkastare, klass B, med halvljus och helljus med en maximistyrka på mellan x och y candela och som uppfyller kraven i dessa föreskrifter,
A headlamp, Class B, emitting a driving beam designed for both traffic systems with a maximum luminous intensity between w and z candelas, meeting the requirements of this Regulation, the maximum luminous intensities of the driving beams as a whole being comprised between 86250 and 101250 candelas.
en strålkastare, klass B, med helljus konstruerat för höger- och vänstertrafik med en maximistyrka på mellan w och z candela, som uppfyller kraven i dessa föreskrifter. För enheten i dess helhet ligger helljusets maximistyrka på 86250–101250 candela.
The LED module bearing the light source module identification code shown above has been approved together with a headlamp initially approved in Italy (E3) under approval number 17325.
Lysdiodmodulen med ovanstående identifieringskod för en ljuskällemodul har godkänts tillsammans med en lampa som är godkänd i Italien (E3) med godkännandenummer 17325.
vertical plane
vertikalplan
Points 7 and 8 move to their corresponding location at the right-hand side of the picture for left-hand traffic.
Punkterna 7 och 8 flyttas till motsvarande plats på den högra sidan av bilden för vänstertrafik.
‘Complete headlamp’ shall be understood to mean the complete lamp itself including those surrounding body parts and lamps which could influence its thermal dissipation.
Med ”komplett strålkastare” avses den kompletta strålkastaranordningen inklusive omgivande karosseridelar och lampor som kan påverka värmespridningen.
in a dry and still atmosphere at an ambient temperature of 23 °C ± 5 °C, the test sample being mounted on a base representing the correct installation on the vehicle;
i torr och stillastående luft vid en omgivande temperatur av 23 °C ± 5 °C, varvid provexemplaret ska vara fastsatt på en anordning som motsvarar korrekt installation på fordonet,
in case of replaceable light sources: using mass production filament light sources, which have been aged for at least one hour, or mass production gas-discharge light sources, which have been aged for at least 15 hours or mass production LED modules which have been aged for at least 48 hours and cooled down to ambient temperature before starting the tests as specified in this Regulation.
i fråga om utbytbara ljuskällor: med användning av serietillverkade glödlampor som åldrats i minst en timme, eller serietillverkade urladdningslampor som åldrats i minst 15 timmar, eller serietillverkade lysdiodmoduler som åldrats i minst 48 timmar och fått svalna till omgivningstemperaturen innan proven som specificeras i dessa föreskrifter inleds.
The measuring equipment shall be equivalent to that used during headlamp type approval tests.
Mätutrustningen ska motsvara den som användes vid typgodkännandeprovningarna av strålkastarna.
The tests shall be carried out in a dry and still atmosphere at an ambient temperature of 23 °C ± 5 °C, the complete headlamp being mounted on a base representing the correct installation on the vehicle.
Proven ska utföras i torr och stillastående luft vid en omgivande temperatur av 23 °C ± 5 °C, varvid den kompletta strålkastaren ska vara fastsatt på en anordning som motsvarar korrekt installation på fordonet.
The headlamp shall be operated for 12 hours as described in paragraph 1.1.1 and checked as prescribed in paragraph 1.1.2.
Strålkastaren ska vara tänd under 12 timmar enligt beskrivningen i punkt 1.1.1 och kontrolleras enligt punkt 1.1.2.
In the case where only one lighting function (driving or passing beam or front fog lamp) is to be approved, the corresponding filament and/or LED module(s) is (are) lit for the prescribed time,
I de fall där endast en ljusfunktion (helljus, halvljus eller dimljus) ska typgodkännas, ska motsvarande glödlampa och/eller lysdiodmodul vara tänd under den föreskrivna tiden.
In the case of a headlamp with a passing beam and one or more driving beams or in the case of a headlamp with a passing beam and a front fog lamp:
I fråga om en strålkastare med halvljus och ett eller flera helljus eller i fråga om en strålkastare med halvljus och ett främre dimljus:
the headlamp shall be subjected to the following cycle until the time specified is reached:
strålkastaren genomgå följande driftcykel tills den angivna tiden uppnåtts:
15 minutes, principal passing-beam filament or principal passing beam LED module(s) lit;
15 minuter, med halvljusglödlampan eller lysdiodmodulen för halvljuset tänt,
5 minutes, all filaments and/or LED module(s) lit;
5 minuter, alla glödlampor och/eller lysdiodmoduler tända.
if the applicant declares that the headlamp is to be used with only the passing beam lit or only the driving beam(s) lit at a time, the test shall be carried out in accordance with this condition, activating [2] When the tested headlamp includes signalling lamps, the latter shall be lit for the duration of the test, except for a daytime running lamp.
Om den sökande förklarar att strålkastaren ska användas med bara halvljuset eller helljuset/tänt, ska provet utföras enligt dessa villkor, varvid [2] Om den provade strålkastaren omfattar parkeringslyktorna, ska de senare vara tända under hela provningen, med undantag för varselljus.
In the case of a direction indicator lamp, it shall be lit in flashing mode with an on/off time of approximately one to one.
I de fall det rör sig om en körriktningsvisare ska den blinka med ett förhållande mellan blinkande läge och släckt läge på ca 1 till 1.
successively the passing beam half of the time and the driving beam(s) (simultaneously) for half the time specified in paragraph 1.1 above.
halvljuset tänds under halva tiden och helljuset (samtidigt) under halva tiden enligt punkt 1.1 ovan.
In the case of a headlamp with a front fog lamp and one or more driving beams:
I fråga om strålkastare med främre dimljus och ett eller flera helljus ska
15 minutes, front fog lamp lit;
15 minuter, med främre dimljuset tänt,
5 minutes, all filaments and/or all LED modules lit.
5 minuter, alla glödlampor och/eller lysdiodmoduler tända.
if the applicant declares that the headlamp is to be used with only the front fog lamp lit or only the driving beam(s) lit [3] Should two or more lamp filaments and/or LED module(s) be simultaneously lit when headlamp flashing is used, this shall not be considered as being normal use of the filaments and/or LED module(s).
Om den sökande uppger att strålkastaren ska användas med bara det främre dimljuset eller endast helljuset/helljusen tända [3] Om två eller fler glödlampor och/eller lysdiodmoduler är tända samtidigt när ljustutan används, ska detta inte anses som en normal samtidig användning av glödlamporna och/eller lysdiodmodulerna.
at a time, the test shall be carried out in accordance with this condition, activating [2] When the tested headlamp includes signalling lamps, the latter shall be lit for the duration of the test, except for a daytime running lamp.
ska provningen utföras enligt dessa villkor, varvid [2] Om den provade strålkastaren omfattar parkeringslyktorna, ska de senare vara tända under hela provningen, med undantag för varselljus.
successively the front fog lamp half of the time and the driving beam(s) (simultaneously) for half the time specified in paragraph 1.1 above.
det främre dimljuset är tänt under halva tiden och helljuset (samtidigt) under halva tiden enligt punkt 1.1 ovan.
In the case of headlamp with a passing beam, one or more driving beams and a front fog lamp:
I fråga om strålkastare med halvljus, ett eller flera helljus samt främre dimljus ska
5 minutes, all filaments and/or all LED modules lit;
5 minuter, alla glödlampor och/eller lysdiodmoduler tända.
if the applicant declares that the headlamp is to be used with only the passing beam lit or only the driving beam(s) [3] Should two or more lamp filaments and/or LED module(s) be simultaneously lit when headlamp flashing is used, this shall not be considered as being normal use of the filaments and/or LED module(s).
Om den sökande uppger att strålkastaren ska användas med bara halvljuset eller helljuset [3] Om två eller fler glödlampor och/eller lysdiodmoduler är tända samtidigt när ljustutan används, ska detta inte anses som en normal samtidig användning av glödlamporna och/eller lysdiodmodulerna.
lit at a time, the test shall be carried out in accordance with this condition, activating [2] When the tested headlamp includes signalling lamps, the latter shall be lit for the duration of the test, except for a daytime running lamp.
, eller bara det främre dimljuset tänt ska provningen utföras enligt dessa villkor, varvid [2] Om den provade strålkastaren omfattar parkeringslyktorna, ska de senare vara tända under hela provningen, med undantag för varselljus.
successively the principal passing beam half of the time and the driving beam(s) for half the time specified in paragraph 1.1 above, while the front fog lamp is subjected to a cycle of 15 minutes off and 5 minutes lit for half of the time and during the operation of the driving beam;
halvljuset är tänt under halva tiden och helljuset under halva tiden enligt punkt 1.1 ovan, medan det främre dimljuset ska genomgå en provcykel på 15 minuter med släckt ljus och 5 minuter med tänt ljus under halva tiden samt under den tid då helljuset är tänt.
if the applicant declares that the headlamp is to be used with only the passing beam lit or only the front fog lamp [3] Should two or more lamp filaments and/or LED module(s) be simultaneously lit when headlamp flashing is used, this shall not be considered as being normal use of the filaments and/or LED module(s).
Om den sökande uppger att strålkastaren ska användas med bara halvljuset eller endast det främre dimljuset tänt [3] Om två eller fler glödlampor och/eller lysdiodmoduler är tända samtidigt när ljustutan används, ska detta inte anses som en normal samtidig användning av glödlamporna och/eller lysdiodmodulerna.
successively the principal passing beam half of the time and the front fog lamp for half of the time specified in paragraph 1.1 above, while the driving beam(s) is(are) subjected to a cycle of 15 minutes off and 5 minutes lit for half of the time and during the operation of the principal passing beam;
halvljuset är tänt under halva tiden och det främre dimljuset är tänt under halva tiden enligt punkt 1.1 ovan, medan helljuset ska genomgå en provcykel på 15 minuter med släckt ljus och 5 minuter med tänt ljus under halva tiden samt under den tid då halvljuset är tänt.
successively the principal passing beam one third of the time, the driving beam(s) one third of the time and the front fog lamp for one third of the time specified in paragraph 1.1 above.
halvljuset är tänt under en tredjedel, helljuset under en tredjedel och det främre dimljuset en tredjedel av den tid som anges under punkt 1.1.
In the case of a passing beam designed to provide bend lighting with the addition of a filament light source and/or one or more LED module(s), this light source and/or LED module(s) shall be switched on for one minute, and switched off for nine minutes during the activation of the passing beam only (see Annex 4 — Appendix 1).
I fråga om ett halvljus som avger kurvljus genom tillägg av en glödlampa och/eller en eller flera lysdiodmoduler ska ljuskällan och/eller lysdiodmodulerna tändas under en minut och släckas under nio minuter under tiden som bara halvljuset är tänt (se bilaga 4, tillägg 1).
The voltage shall be applied to the terminals of the test sample as follows.
Spänningen över provexemplarets poler ska vara som följer:
In case of replaceable filament light source(s) operated directly under vehicle voltage system conditions:
I fråga om ljuskällor med demonterbara glödlampor som försörjs med ström direkt från fordonet:
The test shall be performed at 6,3 V, 13,2 V or 28,0 V as applicable except if the applicant specifies that the test sample may be used at a different voltage.
Provet ska utföras vid 6,3 V, 13,2 V eller 28,0 V i tillämpliga fall om inte den sökanden uppger att provexemplaret kan användas vid annan spänning.
In this case, the test shall be carried out with the filament light source operated at the highest voltage that can be used.
I så fall ska provningen utföras med en glödlampa med så hög spänning som möjligt.
In case of replaceable gas discharge light source(s): The test voltage for the electronic light source control-gear is 13,2 ± 0,1 volts for 12 V vehicle voltage system, or otherwise specified in the application for approval.
I fråga om demonterbara urladdningsljuskällor: Provspänningen för deras elektroniska styrning ska vara 13,2 ± 0,1 V för fordon som har ett 12 V-elsystem, om inte annat anges i ansökan om typgodkännande.
In the case of non-replaceable light source operated directly under vehicle voltage system conditions: All measurements on lighting units equipped with non-replaceable light sources (filament light sources and/or others) shall be made at 6,3 V, 13,2 V or 28,0 V or at other voltages according to the vehicle voltage system as specified by the applicant respectively.
I fråga om icke-demonterbara ljuskällor som försörjs med ström direkt från fordonet: Alla mätningar av belysningsenheter som är utrustade med en icke demonterbar ljuskälla (glödlampor och/eller andra ljuskällor) ska äga rum vid spänningarna 6,3 V, 13,2 V eller 28,0 V eller andra spänningar som motsvarar fordonets spänning enligt sökandens anvisningar.
In the case of light sources, replaceable or non-replaceable, being operated independently from vehicle supply voltage and fully controlled by the system, or, in the case of light sources supplied by a supply and operating device, the test voltages as specified above shall be applied to the input terminals of that device.
I fråga om demonterbara eller icke-demonterbara ljuskällor som drivs oberoende av fordonets matarspänning och helt styrs av systemet eller i fråga om ljuskällor som drivs av en strömförsörjnings- och driftsenhet ska ovanstående provspänningar tillföras anordningens ingångspoler.
The test laboratory may require from the manufacturer the supply and operating device or a special power supply needed to supply the light source(s).
Det laboratorium som utför provningarna kan be sökanden att lämna in en strömförsörjnings- och driftsenhet eller en särskild strömförsörjningsenhet som krävs för drift av ljuskällan/orna.
Once the headlamp has been stabilised to the ambient temperature, the headlamp lens and the external lens, if any, shall be cleaned with a clean, damp cotton cloth.
När strålkastaren har återfått samma temperatur som omgivningen ska lyktglaset och ett eventuellt yttre lyktglas rengöras med en ren, fuktig bomullstrasa.
It shall then be inspected visually; no distortion, deformation, cracking or change in colour of either the headlamp lens or the external lens, if any, shall be noticeable.
Strålkastaren ska därefter kontrolleras visuellt: Ingen förvrängning, deformation, sprickbildning eller färgförändring ska kunna iakttas, vare sig på lyktglaset eller på ett eventuellt yttre lyktglas.
50 R — B 50 L — HV for headlamps designed for right-hand traffic,
Punkterna 50 R - B 50 L - HV för strålkastare konstruerade för högertrafik.
50 L — B 50 R — HV for headlamps designed for left-hand traffic.
Punkterna 50 L - B 50 R - HV för strålkastare konstruerade för vänstertrafik.
After being tested as specified in paragraph 1.1 above, the headlamp shall be operated for one hour as described in paragraph 1.1.1, after being prepared as prescribed in paragraph 1.2.1, and checked as prescribed in paragraph 1.1.2.
Efter prov enligt punkt 1.1 ovan ska strålkastaren vara tänd under en timme enligt punkt 1.1.1, sedan den preparerats enligt punkt 1.2.1 och kontrollerats enligt punkt 1.1.2.
For headlamp with the outside lens in glass:
I fråga om strålkastare med yttre lyktglas av glas:
0,2 parts by weight of NaCMC, and
0,2 viktdelar NaCMC, och
For headlamp with outside lens in plastic material:
I fråga om strålkastare med yttre lyktglas av plast:
13 parts by weight of distilled water with a conductivity of ≤ 1 mS/m, and
13 viktdelar destillerat vatten med en konduktivitet som är ≤ 1 mS/m och
2 ± 1 parts by weight of surface-actant
2 ± 1 viktdel ytaktivt medel.
Application of the test mixture to the headlamp
Testblandningens anbringande på strålkastaren
This procedure shall be repeated until the illumination value has dropped to 15-20 per cent of the values measured for each following point under the conditions described in this Annex:
Detta ska upprepas tills belysningsvärdet har minskat till 15–20 % av de värden som uppmätts i var och en av följande punkter under de förhållanden som beskrivs i denna bilaga: Punkten Emax hos halv-/helljus och endast helljus,
Point of Emax in passing beam/driving beam and in driving beam only,
50 R och 50 V för strålkastare med endast halvljus, konstruerad för högertrafik,
50 R and 50 V for a passing lamp only, designed for right-hand traffic, 50 L and 50 V [6] Point 50 V is situated 375 mm below HV on the vertical line v-v on the screen at 25 m distance.
50 L och 50 V [6] Punkten 50 V är belägen 375 mm nedanför HV på den vertikala linjen v-v på skärmen vid ett avstånd av 25 m.
This test consists of verifying that the vertical drift of the cut-off line under the influence of heat does not exceed a specified value for an operating passing lamp.
Vid detta prov kontrolleras att ljus/mörkergränsens vertikala avdrift genom värmepåverkan inte överstiger ett bestämt värde för en tänd halvljusstrålkastare.
The headlamp tested in accordance with paragraph 1, shall be subjected to the test described in paragraph 2.1, without being removed from or readjusted in relation to its test fixture.
Sedan strålkastaren kontrollerats enligt punkt 1 ska den provas enligt punkt 2.1 utan att tas bort från eller återjusteras i provningsfixturen.
Using a mass production filament lamp or the LED module(s) as submitted with the headlamp, which has (have) been aged for at least one hour, the headlamp shall be operated on the principal passing beam without being dismounted from or readjusted in relation to its test fixture.
Strålkastarens halvljus ska vara tänt, med en serietillverkad glödlampa eller lysdiodmoduler, som lämnats in med strålkastaren, och som åldrats under minst en timme, utan att strålkastaren tas bort från eller återjusteras i provningsfixturen.