natgillin/translations-raw huggingface dataset:
On a semi-trailer: not more than 250 mm to the rear of the transverse median plane of the support legs, if support legs are fitted, but in any case the distance from the front edge to the transverse plane passing through the centre of the kingpin in its rearmost position may not exceed 2,7 m.
På en påhängsvagn: högst 250 mm bakom ett tvärgående centrumplan genom stödbenen om sådana finns. I samtliga fall gäller dock att avståndet från framkanten till ett tvärgående plan genom centrum av kopplingstappen i dess bakersta läge får vara högst 2,7 m.
Where the forward edge lies in an open space more than 25 mm, the edge shall consist of a continuous vertical member extending over the whole height of the device; the outer and forward faces of this member shall measure at least 50 mm rearwards and be turned 100 mm inwards or have a minimum radius of 50 mm in the case of vehicles of categories N2 and O3 and at least 100 mm rearwards and be turned 100 mm inwards or have a minimum radius of 100 mm in the case of vehicles of categories N3 and O4.
När framkanten är placerad i ett tomt utrymme större än 25 mm ska den bestå av en sammanhängande vertikal balk som sträcker sig över skyddets hela höjd. Balkens yttre och främre ytor ska sträcka sig minst 50 mm bakåt och vara insvängda 100 mm eller ha en radie på minst 50 mm för fordon i kategorierna N2 och O3, och sträcka sig minst 100 mm bakåt och vara insvängda 100 mm eller ha en radie på minst 100 mm för fordon i kategorierna N3 och O4.
At the manufacturer’s option, on a vehicle of category N2 or N3 where the 300 mm dimension referred to in paragraph 15.2.1.1 falls behind the cab and the device extends forward to within 100 mm of the cab, then the provisions of paragraph 15.2.3 may be met.
På fordon i kategori N2 eller N3 där måttet 300 mm enligt punkt 15.2.1.1 hamnar bakom förarhytten och skyddet sträcker sig fram så att avståndet till förarhytten är mindre än 100 mm kan, om tillverkaren så väljer, bestämmelserna i punkt 15.2.3 gälla.
The requirements of paragraphs 15.2 and 15.3 are independent and cannot be combined.
Bestämmelserna i punkterna 15.2 och 15.3 är oberoende av varandra och kan inte kombineras.
The front and rear overhang of the LPD shall not exceed the distance between the links and the centre of the ram measured during the test prescribed in paragraph 14.4.
Sidoskyddets fram- och baköverhäng får inte vara större än det uppmätta avståndet mellan fästanordningarna och stötanordningens mittlinje under den provning som föreskrivs i punkt 14.4.
Where the plane in paragraph 15.7 does not cut the structure of the vehicle, then the upper edge shall be level with the surface of the load-carrying platform, or 950 mm from the ground, whichever is the less;
När planet enligt punkt 15.7 inte skär någon fordonsdel ska överkanten befinna sig i nivå med lastplattformens yta eller 950 mm ovanför marken, beroende på vilket avstånd som är minst.
Where the plane in paragraph 15.7 cuts the structure of the vehicle at a level more than 1,3 m above the ground, then the upper edge of the device shall not be less than 950 mm above the ground;
När planet enligt punkt 15.7 skär en fordonsdel på en nivå som ligger mer än 1,3 m ovanför marken får inte sidoskyddets överkant befinna sig mindre än 950 mm ovanför marken.
On a vehicle specially designed and constructed, and not merely adapted, for the carriage of a container or demountable body, the upper edge of the LPD may be determined in accordance with paragraphs 15.7.1 and 15.7.2, the container or body being considered as part of the vehicle;
På fordon som särskilt utformats och konstruerats, inte bara anpassats, för transport av container eller annan löstagbar enhet, får skyddets överkant bestämmas enligt punkterna 15.7.1 och 15.7.2, varvid containern eller enheten betraktas som en del av fordonet.
On a vehicle fitted with a crane for loading, unloading or other operations, having a permanently fitted operator workstation or operating platform from which the crane may be controlled, the upper edge of the LPD may be determined in accordance with paragraphs 12.9.1 and 12.9.2, the workstation or operating platform being considered as if it was the load carrying platform.
På fordon som utrustats med en kran för lastning, lossning eller andra arbetsmoment med en varaktigt monterad arbetsstation eller arbetsplattform från vilken operatören kan styra kranen, får skyddets överkant bestämmas enligt punkterna 12.9.1 och 12.9.2, varvid arbetsstationen eller arbetsplattformen betraktas som lastplattformen.
LPD shall be securely mounted; they shall not be liable to loosening due to vibration in normal use of the vehicle.
Sidoskyddet ska vara säkert fastsatt för att inte lossna till följd av vibrationer vid normal användning av fordonet.
Components permanently fixed to the vehicle, e.g. spare wheels, battery box, air tanks, fuel tanks, lamps, reflectors and tool boxes may be incorporated in a device, provided that they meet the dimensional requirements of this part or they are approved according to Part I. The requirements of paragraph 12.2 or 14.1 shall apply as regards gaps between protective devices and permanently fixed components.
Delar som är varaktigt fastsatta på fordonet, t.ex. reservhjul, batterilåda, lufttankar, bränsletankar, lyktor, reflexer och verktygslådor, får inräknas i sidoskyddet om de uppfyller måttkraven i denna del eller är godkända enligt del I. Bestämmelserna i punkt 12.2 eller 14.1 ska gälla för mellanrum mellan sidoskydd och varaktigt fastsatta delar.
LPD may not be used for the attachment of brake, air or hydraulic pipes.
Sidoskyddet får inte utnyttjas för fastsättning av broms-, luft- eller hydraulledningar.
An extendible trailer shall comply with all the requirements of paragraph 15 when closed to its minimum length; when the trailer is extended, however, the LPD shall comply with paragraphs 15.6, 15.7, and 15.8, and with either paragraph 15.2 or 15.3, but not necessarily both; extension of the trailer shall not produce gaps along the length of the LPD;
En förlängningsbar släpvagn ska uppfylla alla krav i punkt 15 då den har sin minsta längd. När släpvagnen förlängs behöver dock sidoskyddet endast uppfylla punkterna 15.6, 15.7 och 15.8 och antingen punkt 15.2 eller 15.3 men inte nödvändigtvis båda. Förlängningen av släpvagnen får inte orsaka mellanrum i sidoskyddet.
A tank-vehicle, that is a vehicle designed solely for the carriage of a fluid substance in a closed tank permanently fitted to the vehicle and provided with hose or pipe connections for loading or unloading, shall be fitted with devices that comply so far as is practicable with all the requirements of paragraph 15; strict compliance may be waived only where operational requirements make this necessary;
Ett tankfordon som är avsett uteslutande för transport av vätska i en sluten tank som är varaktigt fastsatt på fordonet och försedd med slang- eller rörkopplingar för fyllning och tömning, ska ha sidoskydd som uppfyller kraven i punkt 15 så långt som det är praktiskt möjligt. Strikt uppfyllelse får endast åsidosättas där användningen av fordonet gör det nödvändigt.
On a vehicle fitted with extendible legs to provide additional stability during loading, unloading or other operations for which the vehicle is designed, the LPD may be arranged with additional gaps where these are necessary to permit extension of the legs;
På fordon med utdragbara ben för extra stabilitet under lastning, lossning eller andra arbetsmoment för vilka fordonet konstruerats, får sidoskyddet ha extra öppningar om dessa är nödvändiga för att benen ska kunna dras ut.
On a vehicle equipped with lashing and securing points in accordance with ISO 9367-1:1989 or ISO 9367-2:1994 for water borne transportation on Ro/Ro vessels, gaps shall be permitted within the LPD to accept the attachment of restraint devices;
På fordon med fästen för surrning och säkring i enlighet med ISO 9367-1:1989 eller ISO 9367-2:1994 för sjötransport på ro/ro-fartyg får sidoskyddet ha öppningar för fastspänningsanordningar.
A vehicle fitted with a crane for loading, unloading or other operations for which the vehicle is designed, where the movement or stowage of the crane renders it impracticable to fit LPD, shall be fitted with LPD that comply so far as is practicable with all the requirements of paragraph 12; strict compliance may be waived only where operational requirements make this necessary.
Fordon med en kran för lastning, lossning och andra arbetsmoment för vilka fordonet konstruerats, där kranens rörelser och förvaring försvårar en montering av sidoskydd, ska utrustas med ett sidoskydd som så långt det är möjligt uppfyller alla krav i punkt 12. Strikt uppfyllelse får endast åsidosättas där användningen av fordonet gör det nödvändigt.
As defined in the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3.), document ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.2, paragraph 2.
Enligt definition i den konsoliderade resolutionen om fordonskonstruktion (R.E.3), dokument TRANS/WP.29/78/rev.2, para 2.
1 for Germany, 2 for France, 3 for Italy, 4 for the Netherlands, 5 for Sweden, 6 for Belgium, 7 for Hungary, 8 for the Czech Republic, 9 for Spain, 10 for Serbia, 11 for the United Kingdom, 12 for Austria, 13 for Luxembourg, 14 for Switzerland, 15 (vacant), 16 for Norway, 17 for Finland, 18 for Denmark, 19 for Romania, 20 for Poland, 21 for Portugal, 22 for the Russian Federation, 23 for Greece, 24 for Ireland, 25 for Croatia, 26 for Slovenia, 27 for Slovakia, 28 for Belarus, 29 for Estonia, 30 (vacant), 31 for Bosnia and Herzegovina, 32 for Latvia, 33 (vacant), 34 for Bulgaria, 35 for Kazakhstan, 36 for Lithuania, 37 for Turkey, 38 (vacant), 39 for Azerbaijan, 40 for the former Yugoslav Republic of Macedonia, 41 (vacant), 42 for the European Union (Approvals are granted by its Member States using their respective ECE symbol), 43 for Japan, 44 (vacant), 45 for Australia, 46 for Ukraine, 47 for South Africa, 48 for New Zealand, 49 for Cyprus, 50 for Malta, 51 for the Republic of Korea, 52 for Malaysia, 53 for Thailand, 54 and 55 (vacant), 56 for Montenegro, 57 (vacant) and 58 for Tunisia.
1 för Tyskland, 2 för Frankrike, 3 för Italien, 4 för Nederländerna, 5 för Sverige, 6 för Belgien, 7 för Ungern, 8 för Tjeckien, 9 för Spanien, 10 för Serbien, 11 för Förenade kungariket, 12 för Österrike, 13 för Luxemburg, 14 för Schweiz, 15 (vakant), 16 för Norge, 17 för Finland, 18 för Danmark, 19 för Rumänien, 20 för Polen, 21 för Portugal, 22 för Ryssland, 23 för Grekland, 24 för Irland, 25 för Kroatien, 26 för Slovenien, 27 för Slovakien, 28 för Vitryssland, 29 för Estland, 30 (vakant), 31 för Bosnien och Hercegovina, 32 för Lettland, 33 (vakant), 34 för Bulgarien, 35 för Kazakstan, 36 för Litauen, 37 för Turkiet, 38 (vakant), 39 för Azerbajdzjan, 40 för f.d. jugoslaviska republiken Makedonien, 41 (vakant), 42 för Europeiska unionen (godkännanden beviljas av dess medlemsstater med användande av deras respektive ECE-symbol), 43 för Japan, 44 (vakant), 45 för Australien, 46 för Ukraina, 47 för Sydafrika, 48 för Nya Zeeland, 49 för Cypern, 50 för Malta, 51 för Sydkorea, 52 för Malaysia, 53 för Thailand, 54 och 55 (vakanta), 56 för Montenegro, 57 (vakant) och 58 för Tunisien.
Communication concerning: (2)
Meddelande om (2)
of a complete/incomplete/completed (2) vehicle type with regard to its lateral protection device (LPD) pursuant to Part I of Regulation No 73
för en färdigbyggd/icke färdigbyggd/etappvis färdigbyggd (2) fordonstyp med avseende på dess sidoskydd enligt del I i föreskrifter nr 73
Trade name or mark of the vehicle …
Handelsnamn eller fabrikat på fordonet: …
Vehicle type …
Fordonstyp: …
If applicable, name and address of manufacturer’s representative …
Namn och adress på tillverkarens representant, om tillämpligt: …
Brief description of the vehicle type as regards its state of completion, structure, dimensions, lines and any constituent materials …
Kort beskrivning av fordonstypen vad gäller dess byggnadsstadium, konstruktion, mått, form och material: …
Brief description of the LPD, as regards its lines, dimensions and constituent materials …
Kort beskrivning av sidoskyddet vad gäller dess form, mått och material: …
Vehicle category …
Fordonskategori: …
Technical service responsible for conducting approval tests …
Teknisk tjänst som ansvarar för utförandet av godkännandeprovningarna: …
Date of report issued by that service …
Datum för rapporten som utfärdats av den tjänsten: …
Number of report issued by that service …
Numret på rapporten som utfärdats av den tjänsten: …
The following documents, bearing the approval number shown above, are available upon request …
Följande dokument, märkta med det godkännandenummer som anges ovan, finns tillgängliga på begäran: …
Distinguishing number of the country which has granted/extended refused/withdrawn approval (see approval provisions in the Regulation).
Det särskilda landsnumret för det land som beviljat/utökat/ej beviljat/återkallat godkännandet (se bestämmelser för godkännande i föreskrifterna).
of a type of: lateral protection device (LPD)
för en typ av: sidoskydd
pursuant to Part II of Regulation No 73
enligt del II i föreskrifter nr 73
Trade name or mark of LPD …
Handelsnamn eller fabrikat på sidoskyddet: …
Type of LPD …
Sidoskyddstyp: …
Characteristics of the LPD (dimensions and its links) …
Sidoskyddets egenskaper (mått och fästanordningar): …
Test conducted on a rigid bench/on a vehicle/on a representative part of the vehicle (2) …
Provning utförd i en fast bänk/på ett fordon/på en typisk del av ett fordon (2) …
Position on the LPD of the points of application of the test forces …
Platser på sidoskyddet där provningskrafterna anbringats: …
Vehicle category on which the LPD may be installed …
Fordonskategori på vilken sidoskyddet får monteras: …
Device submitted for approval on …
Sidoskyddet lämnades in för godkännande den: …
Position of approval mark on the LPD …
Godkännandemärkets placering på sidoskyddet: …
of a vehicle type with regard to the installation of a lateral protection device (LPD) of an approved type pursuant to Part III of Regulation No 73
för en fordonstyp med avseende på installation av ett sidoskydd av godkänd typ enligt del III i föreskrifter nr 73.
Brief description of the vehicle type as regards its dimensions and lines …
Kort beskrivning av fordonstypen vad gäller dess mått och form: …
Trade name or mark of the LPD(s) and its/their approval number(s), including the approval number of a partial vehicle approval granted according to Part I …
Handelsnamn eller fabrikat på sidoskyddet(n) och dess/deras godkännandenummer, inklusive godkännandenumret för ett partiellt fordonsgodkännande beviljat enligt del I: …
Distinguishing number of the country which has granted/extended/refused/withdrawn approval (see approval provisions in the Regulation).
Det särskilda landsnumret för det land som beviljat/utökat/ej beviljat/återkallat godkännandet (se bestämmelser för godkännande i föreskrifterna).
(see paragraphs 5.1.4 and 5.3.4 of this Regulation)
(se punkterna 5.1.4 och 5.3.4 i dessa föreskrifter)
The above approval mark affixed to a vehicle or to an LPD shows that the vehicle type concerned has, with regard to its lateral protection, been approved in the Netherlands (E 4) pursuant to Regulation No 73 under approval number 012439 as a complete vehicle.
Ovanstående godkännandemärke anbringat på ett fordon eller ett sidoskydd visar att fordonstypen ifråga, med avseende på dess sidoskydd, har blivit godkänt som ett färdigbyggt fordon i Nederländerna (E4) enligt föreskrifter nr 73 med godkännandenummer 012439.
The first two digits of the approval number indicate that the approval was granted in accordance with the requirements of Regulation No 73 as amended by the 01 series of amendments.
De första två siffrorna i godkännandenumret visar att godkännandet beviljats enligt kraven i föreskrifter nr 73 i deras ändrade lydelse enligt ändringsserie 01.
(see paragraph 5.2.4 of this Regulation)
(se punkt 5.2.4 i dessa föreskrifter)
The above approval mark affixed to an LPD shows that the LPD type concerned has, with regard to its lateral protection, been approved in the Netherlands (E 4) pursuant to Regulation No 73 under approval number 012439.
Ovanstående godkännandemärke anbringat på ett sidoskydd visar att typen av sidoskydd ifråga har blivit godkänt i Nederländerna (E 4) enligt föreskrifter nr 73 med godkännandenummer 012439.
(see paragraphs 5.1.5 and 5.3.5 of this Regulation)
(se punkterna 5.1.5 och 5.3.5 i dessa föreskrifter)
The above approval mark affixed to a vehicle shows that the vehicle type concerned has been approved in the Netherlands (E 4) pursuant to Regulations No 73 and No 31 [1].
Ovanstående godkännandemärke anbringat på ett fordon visar att fordonstypen ifråga har blivit godkänd i Nederländerna (E 4) enligt föreskrifter nr 73 och föreskrifter nr 31 [1].
The first two digits of the approval numbers indicate that, at the dates when the respective approvals were granted, Regulation No 73 included the 01 series of amendments and the approval was granted for a completed vehicle, and Regulation No 31 included the 02 series of amendments.
De första två siffrorna i godkännandenumrena anger att när respektive godkännande utfärdades omfattade föreskrifter nr 73 ändringsserie 01, och godkännandet beviljades ett etappvis färdigbyggt fordon, och föreskrifter nr 31 omfattade ändringsserie 02.
TEST CONDITIONS FOR LPD
PROVNINGSFÖRHÅLLANDEN FÖR SIDOSKYDD
At the request of the manufacturer the test may be conducted either:
På begäran av tillverkaren kan provningen utföras antingen
On a vehicle of the type for which LPD is intended; in this case the conditions set out in paragraph 2 shall be observed; or
på ett fordon av den typ för vilken sidoskyddet är avsett varvid förhållandena i punkt 2 ska iakttas, eller
On a part of the chassis of the vehicle type for which the LPD is intended; this part shall be representative of the vehicle type(s) in question; or
på en del av chassit till den fordonstyp för vilken sidoskyddet är avsett (delen ska då vara typisk för fordonstypen i fråga) eller
In the case of paragraphs 1.1.2 and 1.1.3 the parts used to connect the LPD to part of the vehicle chassis or bodywork or to the rigid test bench shall be equivalent to those which are used to secure the LPD when it is installed on the vehicle.
När det gäller punkterna 1.1.2 och 1.1.3 ska de delar som används för att fästa sidoskyddet på en del av fordonschassit eller i den fasta provbänken vara likvärdiga med dem som används för att fästa sidoskyddet när det monteras på fordonet.
TEST CONDITIONS FOR VEHICLES
PROVNINGSFÖRHÅLLANDEN FÖR FORDON
The vehicle shall be positioned on a horizontal, rigid and smooth surface.
Fordonet ska vara placerat på en horisontell, fast och plan yta.
The steered wheels shall be in the straight-ahead position.
De styrda hjulen ska vara riktade rakt fram.
The tyres shall be inflated to the pressure recommended by the vehicle manufacturer.
Däcktrycket ska vara det som fordonets tillverkare rekommenderar.
The vehicle may, if necessary to achieve the test forces required in paragraphs 2.8 and 14.4, be restrained by any method, this method to be specified by the vehicle manufacturer.
Fordonet får, om detta är nödvändigt för att uppnå de provningskrafter som krävs i punkterna 2.8 och 14.4, spärras med en valfri metod som fordonstillverkaren ska specificera.
Vehicles equipped with hydropneumatic, hydraulic or pneumatic suspension or a device for automatic levelling according to load shall be tested in the normal unladen running condition specified by the manufacturer.
Fordon som är utrustade med hydropneumatisk, hydraulisk eller pneumatisk fjädring eller en anordning för lastberoende automatisk nivåreglering ska provas utan last vid normala driftsförhållanden som tillverkaren ska specificera.
Semi-trailers shall be positioned such that the load platform is essentially horizontal.
Påhängsvagnar ska placeras så att lastytan i stort sett är horisontell.
If the holder of the approval completely ceases to manufacture a type of vehicle or LPD approved in accordance with this Regulation, he shall so inform the authority that granted the approval.
Om innehavaren av ett godkännande helt upphör med tillverkningen av en fordonstyp eller sidoskyddstyp som godkänts enligt dessa föreskrifter, ska denne underrätta den myndighet som beviljat godkännandet.
LPD shall be essentially rigid and, except as regards the parts listed in paragraph 14.5, made of metal or any other suitable material.
Sidoskyddet ska vara i huvudsak styvt och, med undantag för de delar som anges i punkt 14.5, tillverkat av metall eller annat lämpligt material.
On a vehicle of category N2 or N3 where the 300 mm dimension referred to in paragraph 15.2.1.1 falls within the cab, the device shall be so constructed that the gap between its forward edge and the cab panels do not exceed 100 mm and, if necessary, shall be turned in through an angle not exceeding 45o.
På fordon i kategori N2 eller N3 där måttet 300 mm enligt punkt 15.2.1.1 hamnar inom förarhytten ska skyddet vara utformat så att mellanrummet mellan framkanten och hyttpanelerna är högst 100 mm och vid behov är insvängt i en vinkel som inte överstiger 45o.
In this case, the provisions of paragraph 15.2.2 are not applicable.
I detta fall gäller inte bestämmelserna i punkt 15.2.2.
Regulation No 97 of the Economic Commission for Europe of the United Nations (UN/ECE) — Uniform provisions concerning the approval of vehicle alarm systems (VAS) and of motor vehicles with regard to their alarm systems (AS)
Föreskrifter nr 97 från Förenta nationernas ekonomiska kommission för Europa (FN/ECE) — Enhetliga bestämmelser om godkännande av fordonslarmsystem och av motorfordon med avseende på deras larmsystem
Supplement 6 to the 01 series of amendments — Date of entry into force: 23 June 2011
Supplement 6 till ändringsserie 01 — dag för ikraftträdande: 23 juni 2011
Part I — Approval of vehicle alarm systems
Del I — Godkännande av fordonslarmsystem
Modification of the VAS type and extension of approval
Ändring av fordonslarmsystemtypen och utökning av godkännande
Part II — Approval of a vehicle with regard to its alarm system
Del II — Godkännande av ett fordon med avseende på dess larmsystem
Part III — Approval of immobilisers and approval of a vehicle with regard to its immobiliser
Del III — Godkännande av startspärr och godkännande av ett fordon med avseende på dess startspärr
Application for approval of an immobiliser
Ansökan om godkännande för en startspärr
Application for approval of a vehicle
Ansökan om godkännande för ett fordon
Approval of an immobiliser
Godkännande av en startspärr
Modifications of the immobiliser type or vehicle type and extension of approval
Ändring av startspärrs- eller fordonstypen och utökning av godkännandet
Annex 1 — Communication concerning the approval or extension or refusal or withdrawal of approval or production definitely discontinued of a type of vehicle alarm system (VAS) pursuant to Part I of Regulation No 97
Bilaga 1 — Meddelande om godkännande eller utökning eller avslag på ansökan om eller återkallande av godkännande eller om tillverkningens slutgiltiga upphörande för en typ av fordonslarmsystem enligt del I i föreskrifter nr 97
Annex 1A — Information documents
Bilaga 1A — Informationsdokument
Annex 2 — Communication concerning the approval or extension or refusal or withdrawal of approval or production definitely discontinued of a vehicle type with regard to its alarm system pursuant to Part II of Regulation No 97
Bilaga 2 — Meddelande om godkännande eller utökning eller avslag på ansökan om eller återkallande av godkännande eller om tillverkningens slutgiltiga upphörande för en fordonstyp med avseende på dess larmsystem enligt del II i föreskrifter nr 97
Annex 3 — Communication concerning the approval or extension or refusal or withdrawal of approval or production definitely discontinued of a type of immobiliser pursuant to Part III of Regulation No 97
Bilaga 3 — Meddelande om godkännande eller utökning eller avslag på ansökan om eller återkallande av godkännande eller om tillverkningens slutgiltiga upphörande för en typ av startspärr enligt del III i föreskrifter nr 97