natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The opacimeter shall be equipped with appropriate devices for measuring the temperature in the smoke chamber.
Opacimetern skall vara utrustad med lämpliga anordningar för att mäta temperaturen i rökkammaren.
EFFECTIVE LENGTH ‘L’ OF THE OPACIMETER
OPACIMETERNS EFFEKTIVA LÄNGD ”L”
In some types of opacimeter the gas between the light source and the photoelectric cell, or between transparent parts protecting the source and the photoelectric cell, is not of constant opacity.
För vissa opacimetertyper håller gasen mellan ljuskällan och den fotoelektriska cellen, eller mellan de genomskinliga delar som skyddar källan och den fotoelektriska cellen, inte en konstant täthet.
In such cases the effective length L shall be that of a column of gas of uniform opacity which gives the same absorption of light as that obtained when the gas is normally admitted into the opacimeter.
I sådana fall skall den effektiva längden L vara längden hos en gaspelare med jämn täthet som ger samma ljusabsorption som den som erhålls när gasen på normalt sätt införs i opacimetern.
The effective length of the light path is obtained by comparing the reading N of the opacimeter operating normally with the reading No obtained with the opacimeter modified so that the test gas fills a well defined length Lo .
Ljuspassagens effektiva längd erhålls genom att jämföra avläsningen N när opacimetern arbetar normalt med den avläsning No som erhålls när opacimetern ändrats så att provningsgasen uppfyller den väldefinierade längden Lo.
It will be necessary to take comparative readings in quick succession to determine the correction to be made for shifts of zero.
Det kommer att bli nödvändigt att göra jämförande avläsningar i snabb följd för att bestämma den korrigering som skall göras för ändringar i nollpunkten.
Method of assessment of L
Metod för bestämning av L
The test gas shall be exhaust gas of constant opacity or a light-absorptive gas of a gravimetric density similar to that of exhaust gas.
Provningsgasen skall utgöras av avgaser med konstant täthet eller av en ljusabsorberande gas vars gravimetriska täthet liknar avgasernas.
A column of length Lo of the opacimeter, which can be filled uniformly with the test gas, and the ends of which are substantially at right angles to the light path, shall be accurately determined.
En pelare av opacimeterns längd Lo, som kan fyllas jämnt med provningsgas och vars ändar väsentligen är vinkelräta mot ljuspassagen, skall noggrant bestämmas.
This length Lo shall be close to the effective length of the opacimeter.
Denna längd Lo skall nära överensstämma med opacimeterns effektiva längd.
The mean temperature of the test gas in the smoke chamber shall be measured.
Provningsgasens medeltemperatur i rökkammaren skall mätas.
If necessary, an expansion tank of sufficient capacity to damp the pulsations and of compact design may be incorporated in the sampling line as near to the probe as possible.
Vid behov kan en kompakt utformad expansionstank med tillräcklig kapacitet att dämpa svängningar byggas in i provtagningsledningen så nära provtagningssonden som möjligt.
A cooler may also be fitted.
En kylare kan också monteras.
The addition of the expansion tank and of the cooler should not unduly disturb the composition of the exhaust gas.
Införandet av expansionstanken och kylaren skall inte på ett olämpligt sätt påverka avgasernas sammansättning.
The test for determining the effective length shall consist in passing a sample of test gas alternately through the opacimeter operating normally and through the same apparatus modified as indicated in paragraph 4.1.2.
Provningen för att bestämma den effektiva längden skall utgöras av att ett urval av provningsgaser omväxlande leds genom den normalt arbetande opacimetern och genom samma utrustning sedan den ändrats enligt punkt 4.1.2.
The opacimeter readings shall be recorded continuously during the test with a recorder whose response time is equal to or shorter than that of the opacimeter.
Avläsningarna av opacimetern skall registreras kontinuerligt under provningen med en registreringsutrustning vars reaktionstid motsvarar eller understiger opacimeterns.
With the opacimeter operating normally, the reading on the linear scale of opacity is N and that of the mean gas temperature expressed in Kelvin degrees is T.
När opacimetern arbetar normalt är det avlästa värdet på den linjära täthetsskalan N och det avlästa värdet för medelvärdet av gastemperaturen, uttryckt i kelvin, T.
With the known length Lo filled with the same test gas, the reading on the linear scale of opacity is No and that of the mean gas temperature expressed in Kelvin degrees is To.
Med den kända längden Lo fylld med samma provningsgas är det avlästa värdet på den linjära täthetsskalan N0 och det avlästa värdet för medelvärdet av gastemperaturen, uttryckt i kelvin, är To.
The effective length will be
Den effektiva längden är
The test shall be repeated with at least four test gases giving readings evenly spaced between the readings 20 and 80 on the linear scale.
Provningen skall upprepas med minst fyra provningsgaser som ger avlästa värden som är jämnt fördelade mellan avläsningspunkterna 20 och 80 på den linjära skalan.
The effective length L of the opacimeter will be the arithmetic average of the effective lengths obtained as stated in paragraph 4.2.6. for each of the gases.
Opacimeterns effektiva längd L är det aritmetiska medelvärdet för de effektiva längder som erhålls enligt punkt 4.2.6 för var och en av gaserna.
INSTALLATION AND USE OF THE OPACIMETER
INSTALLERING OCH ANVÄNDNING AV OPACIMETERN
This Annex specifies the installation and use of opacimeters for the tests described in Annexes 4 and 5 to this Regulation.
I denna bilaga föreskrivs installering och användning av opacimetrar för de provningar som beskrivs i bilagorna 4 och 5 till dessa föreskrifter.
SAMPLING OPACIMETER
DELPROVSOPACIMETER
Installation for steady-speed tests
Installering för provningar vid konstant varvtal
The ratio of the cross-sectional area of the probe to that of the exhaust pipe shall not be less than 0,05.
Förhållandet mellan provtagningssondens tvärsnittsyta och avgasröret skall inte vara mindre än 0,05.
The back pressure measured in the exhaust pipe at the opening of the probe shall not exceed 75 mm (water gauge).
Mottrycket i avgasröret vid sondens öppning skall inte överstiga 75 mm (vattenpelare).
The probe shall be a tube with an open end facing forwards in the axis of the exhaust pipe, or of the extension pipe if one is required.
Provtagningssonden skall vara ett rör, öppet i änden och framåtriktat i avgasrörets längdriktning eller i ett eventuellt förlängningsrörs.
It shall be situated in a section where the distribution of smoke is approximately uniform.
Den skall befinna sig i ett avsnitt där rökfördelningen är ungefär jämn.
To achieve this, the probe shall be placed as far downstream in the exhaust pipe as possible, or, if necessary, in an extension pipe so that, if D is the diameter of the exhaust pipe at the opening, the end of the probe is situated in a straight portion at least 6 D in length upstream of the sampling point and 3 D in length downstream.
För att uppnå detta skall sonden placeras så långt nedströms i avgasröret som möjligt eller, om nödvändigt, i ett förlängningsrör så att, om D är avgasrörets diameter vid utloppet, sondens ände befinner sig i en rak del minst 6 D uppströms och 3 D nedströms från provtagningspunkten.
If an extension pipe is used, no air shall be allowed to enter the joint.
Om ett förlängningsrör används får ingen luft tränga in i skarven.
The pressure in the exhaust pipe and the characteristics of the pressure drop in the sampling line shall be such that the probe collects a sample sensibly equivalent to that which would be obtained by isokinetic sampling.
Trycket i avgasröret och egenskaperna hos tryckfallet i provtagningsledningen skall vara sådana att sonden uppsamlar ett prov som i huvudsak är likvärdigt med vad som erhålls vid isokinetisk provtagning.
If necessary, an expansion tank of compact design and of sufficient capacity to damp the pulsations may be incorporated in the sampling line as near to the probe as possible.
Vid behov kan en kompakt utformad expansionstank med tillräcklig kapacitet att dämpa svängningar byggas in i provtagningsledningen så nära provtagningssonden som möjligt.
The design of the expansion tank and cooler shall not unduly disturb the composition of the exhaust gas.
Införandet av expansionstanken och kylaren skall inte på ett olämpligt sätt påverka avgasernas sammansättning.
A butterfly valve or other means of increasing the sampling pressure may be placed in the exhaust pipe at least three 3 D downstream from the sampling probe.
En vridspjällventil eller ett annat medel för att öka provtagningstrycket får placeras i avgasröret minst 3 D nedströms från provtagningssonden.
The connecting pipes between the probe, the cooling device, the expansion tank (if required) and the opacimeter shall be as short as is possible while satisfying the pressure and temperature requirements prescribed in Annex 8(3.8) and (3.9).
Förbindelserören mellan sonden, kylanordningen och expansionstanken (i förekommande fall) och opacimetern skall vara så korta som möjligt och uppfylla de tryck- och temperaturkrav som föreskrivs i bilaga 8, punkterna 3.8. och 3.9.
The pipe shall be inclined upwards from the sampling point to the opacimeter, and sharp bends where soot might accumulate shall be avoided.
Röret skall luta uppåt från provtagningspunkten till opacimetern och skarpa krökar där sot kan samlas skall undvikas.
If not embodied in the opacimeter, a by-pass valve shall be provided upstream.
Om en förbikopplingsventil inte är inbyggd i opacimetern skall en sådan installeras uppströms.
A check shall be carried out during the test to ensure that the requirements of Annex 8(3.8), concerning pressure and those of Annex 8(3.9), concerning the temperature in the measuring chamber are observed.
En kontroll skall genomföras under provningen för att säkerställa att kraven bilaga 8, punkt 3.8 avseende tryck och kraven i bilaga 8, punkt 3.9 avseende temperaturen i mätkammaren iakttas.
Installation for tests under free acceleration
Installering för provningar vid fullgasacceleration
To achieve this, the probe shall be placed as far downstream in the exhaust pipe as possible or, if necessary, in an extension pipe so that, if D is the diameter of the exhaust pipe at the opening, the end of the probe is situated in a straight portion at least 6 D in length upstream of the sampling point and 3 D in length downstream.
För att uppnå detta skall sonden placeras så långt nedströms i avgasröret som möjligt eller, om nödvändigt, i ett förlängningsrör så att, om D är avgasrörets diameter vid utloppet, sondens ände befinner sig i en rak del minst 6 D uppströms och 3 D nedströms från provtagningspunkten.
The sampling system shall be such that at all engine speeds the pressure of the sample at the opacimeter is within the limits specified in Annex 8(3.8.2).
Provtagningssystemet skall vid alla motorvarvtal vara sådant att provtagningstrycket vid opacimetern ligger inom de gränser som anges i bilaga 8, punkt 3.8.2.
This may be checked by noting the sample pressure at engine idling and maximum no-load speeds.
Detta kan kontrolleras genom att provtagningstrycket noteras vid motorns tomgång och vid maximalt varvtal i obelastat tillstånd.
Depending on the characteristics of the opacimeter, control of sample pressure can be achieved by a fixed restriction or butterfly valve in the exhaust pipe or extension pipe.
Beroende på opacimeterns egenskaper kan regleringen av provtagningstrycket åstadkommas med en fast strypning eller en vridspjällventil i avgas- eller förlängningsröret.
Whichever method is used, the back pressure measured in the exhaust pipe at the opening of the probe shall not exceed 75 mm (water gauge).
Oavsett vilken metod som används skall mottrycket, uppmätt i avgasröret vid vid inloppet till provtagningssonden, inte överstiga 75 mm (vattenpelare).
The pipes connecting with the opacimeter shall also be as short as possible.
Förbindelserören till opacimetern skall vara så korta som möjligt.
A by-pass valve may be provided upstream of the opacimeter to isolate it from the exhaust-gas flow when no measurement is being made.
En förbikopplingsventil får installeras uppströms från opacimetern för att isolera den från avgasflödet när ingen mätning görs.
FULL-FLOW OPACIMETER
FULLFLÖDESOPACIMETER
The only general precautions to be observed in steady-speed and free-acceleration tests are the following:
De enda allmänna försiktighetsåtgärder som skall iakttas vid provningar vid konstant varvtal och fullgasacceleration är följande:
Joints in the connecting pipes between the exhaust pipe and the opacimeter shall not allow air to enter from outside.
Luft skall inte från utsidan tränga in genom skarvarna till de rör som ansluter avgasröret till opacimetern.
The pipes connecting with the opacimeter shall be as short as possible, as prescribed in the case of sampling opacimeters.
Förbindelserören till opacimetern skall vara så korta som möjligt enligt bestämmelserna för provtagningsopacimetrar.
The pipe system shall be inclined upwards from the exhaust pipe to the opacimeter, and sharp bends where soot might accumulate shall be avoided.
Rörsystemet skall luta uppåt från avgasröret till opacimetern och skarpa krökar där sot kan samlas skall undvikas.
A cooling system may also be required upstream of the opacimeter.
Ett kylsystem uppströms från opacimetern kan också krävas.
‘ECE’ METHOD OF MEASURING THE NET POWER OF C.I. ENGINES
”ECE”-METOD FÖR ATT MÄTA NETTOEFFEKTEN HOS MOTORER MED KOMPRESSIONSTÄNDNING
These provisions apply to the method for representing the curve of the power at full load of an internal combustion engine as a function of engine speed.
Dessa bestämmelser gäller metoden för utfomning av effektkurvan för en förbränningsmotor vid full belastning som en funktion av motorvarvtalet.
This method applies to internal combustion engines used for the propulsion of the vehicles covered by this Regulation and Regulation No 15 (E/ECE/324-E/ECE/505/Rev.l/Add.14/Rev.3).
Denna metod gäller förbränningsmotorer som används för framdrivning av de fordon som omfattas av dessa föreskrifter och föreskrifter nr 15 (E/ECE/324-E/ECE/505/Rev.l/Add.14/Rev.3).
The engines belong to one of the following categories:
Motorerna faller under en av följande kategorier:
Reciprocating piston engines (positive ignition or compression ignition) excluding free piston engines;
Kolvförbränningsmotorer (ottomotorer eller motorer med kompressionständning) med undantag för fria kolvmotorer,
Rotary piston engines.
Roterande kolvmotorer.
These engines may be naturally aspirated or supercharged.
Dessa motorer kan vara med gnisttändning eller överladdade.
For the purposes of these provisions,
I dessa bestämmelser skall följande definitioner gälla
‘Net power’ means the power obtained on a test bench at the end of the crankshaft or its equivalent [1] at the corresponding engine speed with the auxiliaries listed in Table 1;
nettoeffekt: den effekt som erhålls på en provbänk vid slutet av en vevaxel eller motsvarande [1] vid motsvarande varvtal med de hjälpmedel som förtecknas i tabell 1,
‘Standard production equipment’ means any equipment provided by the manufacturer for a particular engine application.
standardproduktkomponent: all utrustning som för en aktuell motoranvändning tillhandahålls av tillverkaren.
ACCURACY OF MEASUREMENTS
MÄTNINGARNAS NOGGRANNHET
± 1 % of measured torque [2].
± 1 % av uppmätt vridmoment [2].
± 0,5 % of measured speed.
±0,5 % av uppmätt effekt.
± 1 % of measured consumption
± 1 % av uppmätt förbrukning.
Barometric pressure
Barometertryck
Pressure in intake duct (see note 1a to Table 1)
Tryck i insugningsledningen (se anmärkning 1a till tabell 1)
Pressure in exhaust duct (see note lb to Table 1)
Tryck i avgasledningen (se anmärkning l b till tabell 1)
TEST FOR MEASURING NET ENGINE POWER
MÄTPROVNING FÖR MOTORNS NETTOEFFEKT
Auxiliaries
Kringutrustning
Auxiliaries to be fitted
Kringutrustning som skall inmonteras
During the test, the auxiliaries necessary for the engine operation in the intended application (as listed in Table 1) shall be installed on the test bench as far as possible in the same position as in the intended application.
Under provningen skall den kringutrustning som erfordras för motorns funktion vid dess avsedda tillämpning (förtecknad i tabell 1) inmonteras på provningsbänken, om möjligt i samma läge som vid avsedd tillämpning.
Auxiliaries to be removed
Kringutrustning som skall avlägsnas
Certain vehicle accessories necessary only for the operation of the vehicle and which may be mounted on the engine shall be removed for the test.
Viss fordonskringutrustning som endast krävs för fordonets funktion och som kan vara inmonterad i motorn skall inför provningen avlägsnas.
The following non-exhaustive list is given as a sample.
Följande icke-uttömmande lista ges som exempel:
Air compressor for brakes
Luftkompressor för bromsar
Power steering compressor
Servostyrningskompressor
Suspension compressor
Fjädringskompressor
Auxiliaries to be fitted for the test to determine net power of engine
Kringutrustning som skall inmonteras inför provningen för att bestämma motorns nettoeffekt
Fitted for net power test
Monterad inför nettoeffektprovningen
Intake syste
Insugningssystem
Intake manifold
Insugningsgrenrör
Crankcase emission control system
Kontrollsystem för vevhusutsläpp
Yes, standard production equipment
Ja, standardproduktkomponent
Intake silencer
Insugningsljuddämpare
Speed limiting device
Hastighetsbegränsare
Yes, standard production equipment [3]
Ja, standardproduktkomponent [3]
Induction heating device of intake manifold
Induktionsvärmare för insugningsgrenrör
Yes, standard production equipment.
Ja, standardproduktkomponent.
If possible, to be set in the most favourable position
Inmonteras om möjligt under gynnsammaste villkor
Exhaust purifier
Avgasrenare
Exhaust manifold
Grenat avgasrör
Supercharging device
Förkompressionsanordning
Connecting pipes [4]
Förbindelserör [4]
Silencer [4]
Ljuddämpare [4]
Tail pipe [4]
Ändrör [4]
Exhaust brake [5]
Avgasbroms [5]
Fuel supply pump [6]
Bränsletillförselpump [6]
Carburettor
Förgasare
Electronic control system, air flow meter, etc. (if fitted)
Elektroniskt styrsystem, luftflödesmätare, osv.(om inmonterade)
Pressure reducer
Tryckregulator
Evaporator
Förångare
Mixer
Gasblandare
Equipment for gas engines
Utrustning för gasmotorer
Fuel injection equipment
Bränsleinsprutningsutrustning
(petrol and diesel)
(bensin och diesel)
Prefilter
Förfilter
Pump
Insprutningspump
High pressure pipe
Högtrycksrör
Injector
Insprutare
Air intake valve [7], if fitted
Luftinloppsventil [7], om inmonterad
Electronic control system, air flow meter, etc. ... (if fitted)
Elektroniskt styrsystem, luftflödesmätare osv. (om inmonterade)
Governor/control system
Styr/kontrollsystem
Automatic full-load stop for the control rack depending on atmospheric conditions
Automatiskt stopp vid full belastning för kontrollenheten beroende på atmosfäriska omständigheter
Liquid cooling equipment
Vätskekylningsutrustning
Engine bonnet
Motorhuv
Bonnet air outlet
Luftutlopp i motorhuv
Radiator
Kylare
Fan [8] [9]
Fläkt [8] [9]
Fan cowl
Fläktkåpa
Temperature regulating device
Temperaturregleringsanordning
Yes [11], standard production equipment
Ja [11], standardproduktkomponent
Charge air cooler [12]
Laddluftkylare [12]
Coolant pump or fan (engine driven)
Kylvätskepump eller fläkt (motordriven)
Coolant flow control devices (if fitted)
Styranordningar för kylvätskeflöde (om inmonterade)
Auxiliary test bench fan
Reservfläkt för provningsbänk
Yes, if necessary
Ja, om erforderlig
Anti-pollution devices [13]
Avgasreningsanordningar [13]
Compression ignition engine starting auxiliaries
Tillbehör för start av motor med kompressionständning
For the auxiliaries used in starting compression ignition engines, the two following cases shall be considered:
När det gäller de tillbehör som används vid start av motorer med kompressionständning skall följande två fall beaktas:
Otherwise, it is removed.
I annat fall avlägsnas den.
In either case, the system for producing and accumulating the energy necessary for starting is fitted and operates in the unloaded condition.
I båda fall är systemet för att producera och ackumulera den energi som behövs för start monterat och fungerar i obelastat tillstånd.
Setting conditions
Inställningsförhållanden
The setting conditions for the test to determine the net power are indicated in table 2.
Inställningsförhållandena för provning för att bestämma nettoeffekten anges i tabell 2.
Setting of carburettor(s)
Inställning av förgasare
In accordance with the manufacturer's production specifications and used without further alteration for the particular application
I överensstämmelse med tillverkarens produktspecifikationer och utan ytterligare ändringar för att användas vid den särskilda tillämpningen.
Setting of injection pump delivery system
Inställning av tillförselsystem för insprutningspump
Ignition or injection timing (timing curve)
Inställning av tändning och insprutning (inställningskurva)
Governor setting
Inställning av styrsystem
Anti-pollution devices
Utsläppskontrollanordningar
The net power test shall consist of a run at full throttle for positive-ignition engines and at fixed full-load fuel injection pump setting for diesel engines, the engine being equipped as specified in table 1.
Provningen av nettoeffekten skall för ottomotorer utföras under fullt varvtal och för dieselmotorer med en fast inställd bränsleinsprutningspump under full belastning, där motorn är utrustad så som anges i tabell 1.
Performance data shall be obtained under stabilizing operating conditions with an adequate fresh air supply to the engine.
Prestandauppgifterna skall uppnås under stabila driftsförhållanden med tillräcklig lufttillförsel till motorn.
The engines must have been run-in in accordance with the manufacturer's recommendations.
Motorerna måste ha blivit inkörda i enlighet med tillverkarens rekommendationer.
Combustion chambers may contain deposits, but in limited quantity.
Förbränningskamrarna får innehålla avlagringar men i begränsad mängd.
Test conditions, such as inlet air temperature, shall be selected as near to reference conditions (see paragraph 6.2) as possible in order to minimize the magnitude of the correction factor.
För att minska den nödvändiga korrektionsfaktorn skall provningsförhållandena såsom insugningsluftens temperatur väljas så att de ligger så nära referensförhållandena (se 6.2) som möjligt.
The temperature of the inlet air to the engine (ambient air) shall be measured within 0,15 m upstream of the point of entry to the air cleaner, or, if no air cleaner is used, within 0,15 m of the air inlet horn.
Temperaturen i insugningsluften till motorn (omgivande luft) skall mätas inom 0,15 m uppströms från ingången till luftrenaren eller om ingen luftrenare används inom 0,15 m från luftintagstratten.
The thermometer or thermocouple shall be shielded from radiant heat and placed directly in the air stream.
Termometern eller termokorset skall skyddas från strålningsvärme och placeras direkt i luftströmmen.
It shall also be shielded from fuel sprayback.
De skall också skyddas från tillbakasprutande bränsle.
A sufficient number of locations shall be used to give a representative average inlet temperature.
Ett tillräckligt antal mätpunkter skall användas för att ge ett representativt medlevärde för inloppstemperaturen.
No data shall be taken until torque, speed and temperatures have been maintained substantially constant for at least 1 min.
Inga uppgifter skall registreras förrän vridmoment, varvtal och temperaturer hållits i huvudsak konstanta under minst 1 min.
The engine speed during a run or reading shall not deviate from the selected speed by more than ± 1 per cent or ± 10 min-l, whichever is greater.
Under en körning eller avläsning får motorns varvtal inte avvika från det valda varvtalet med mer än ± 1 % eller ± 10 min-1 beroende på vilket som är störst.