natgillin/translations-raw huggingface dataset:
If the control device(s) are electrically operated, the circuits of the control device(s) are subject to the requirements of paragraph 5.1.1.5.
Det ska antingen vara försett med en skyddskåpa eller med en anordning för dubbelkommando eller någon annan anordning som hindrar oavsiktlig användning Ytterligare reglage kan installeras förutsatt att de är tydligt märkta och skyddade mot felaktig användning Om reglaget eller reglagen är elektriskt drivna ska dess eller deras kretsar överensstämma med kraven i punkt 5.1.1.5.
The switch shall have a casing with protection degree IP65 in accordance with IEC Standard 529.
Strömbrytaren ska ha en dosa med skyddsnivå IP65 enligt standarden IEC 529.
The cable connections on the switch shall have protection degree IP54.
Anslutningarna till strömbrytaren ska hålla en skyddsnivå av IP54.
However, this does not apply if these connections are contained in a housing which may be the battery box.
Detta krävs emellertid inte om ledningarna finns i ett hölje som kan vara batterifodralet.
In this case it is sufficient to insulate the connections against short circuits, for example with a rubber cap.
Det räcker då att dessa ledningar skyddas mot kortslutningar med t.ex. en gummikåpa.
The battery terminals shall be electrically insulated or covered by the insulating battery box cover.
Batteriklämmorna ska isoleras elektriskt eller täckas med batterifodralets isoleringskåpa.
If the batteries are not located under the engine bonnet, they shall be fitted in a vented box.
Om batterierna är placerade någon annan stans än under motorhuven ska de vara fastgjorda i ett fläktkylt batteriskåp.
Those parts of the electrical installation, including the leads which shall remain energized when the battery master-switch is open, shall be suitable for use in hazardous areas.
De delar av den elektriska installationen, inbegripet ledningarna, som ska vara spänningsförande när batteriernas huvudströmbrytare är öppen, ska vara anpassade för användning i farliga områden.
Such equipment shall meet the appropriate requirements of IEC 60079 [4], parts 0 and 14 and the additional requirements applicable of IEC parts 1, 2, 5, 6, 7, 11, 15 or 18 [5].
Denna utrustning ska uppfylla de tillämpliga bestämmelserna i standarden IEC 60079 [4], delarna 0 och 14, och de tillämpliga tilläggskraven enligt IEC delarna 1, 2, 5, 6, 7, 11, 15 eller 18 [5].
For the application of IEC 60079 part 14, the following classification shall be used:
Vid tillämpningen av standarden IEC 60079 del 14 ska följande klassificering användas:
Permanently energized electrical equipment including the leads that are not subject to paragraphs 5.1.1.3 and 5.1.1.4 shall meet the requirements for zone 1 for electrical equipment in general or meet the requirements for zone 2 for electrical equipment situated in the driver’s cab.
Permanent strömförande elektrisk utrustning, inbegripet de ledningar som inte omfattas av bestämmelserna i punkterna 5.1.1.3 och 5.1.1.4, ska uppfylla bestämmelserna om zon 1 för elektrisk utrustning i allmänhet eller bestämmelserna om zon 2 för elektrisk utrustning i förarhytten.
The requirements for explosion group IIC, temperature class T6, shall be met.
Kraven för explosionsgrupp IIC, temperaturklass T6, ska vara uppfyllda.
The supply leads for permanently energized equipment shall either comply with the provisions of IEC 60079, part 7 (‘Increased safety’) and be protected by a fuse or automatic circuit breaker placed as close to the source of power as practicable or, in the case of ‘intrinsically safe equipment’, they shall be protected by a safety barrier placed as close to the source of power as practicable.
Försörjningsledningarna för permanent strömförande utrustning ska antingen uppfylla kraven i IEC 60079, del 7 (”Ökad säkerhet”) och vara skyddade med en säkring eller en automatisk strömbrytare belägen så nära kraftkällan som rimligt möjligt, eller när det gäller inherent säker utrustning skyddade av en säkerhetsbarriär belägen så nära kraftkällan som rimligt möjligt.
However, for permanently energized electrical equipment installed in an environment where the temperature caused by non-electrical equipment situated in that environment exceeds the T6 temperature limit, the temperature classification of the permanently energized electrical equipment shall be at least that of the T4 temperature class.
Dock behöver permanent strömförande elektrisk utrustning installerad i en omgivning där temperaturen överstiger gränsen för temperaturklass T6, på grund av icke-elektrisk utrustning placerad i denna omgivning, endast uppfylla kraven för temperaturklass T4.
Bypass connections to the battery master switch for electrical equipment which must remain energized when the battery master switch is open shall be protected against overheating by suitable means, such as a fuse, a circuit breaker or a safety barrier (current limiter).
Ledningar som är kopplade förbi batteriets huvudströmbrytare för den elektriska utrustning som ska vara strömförande när batteriets huvudströmbrytare är frånkopplad ska skyddas mot överhettning på lämpligt sätt, t.ex. med en säkring, en strömbrytare eller en säkerhetsanordning (överspänningsskydd).
Provisions concerning that part of the electrical installation situated to the rear of the driver’s cab
Bestämmelser för den del av den elektriska installationen som är placerad bakom förarhytten
The whole installation shall be so designed, constructed and protected such that it cannot provoke any ignition or short-circuit under normal conditions of vehicle use and that these risks can be minimized in the event of an impact or deformation.
Installationen i sin helhet ska utformas, utföras och skyddas så att varken antändning eller kortslutning kan uppstå under fordonens normala användningsförhållanden och så att riskerna blir så små som möjligt vid stötar eller deformation.
Figure 1
Exempel på lämpliga skydd framgår av figurerna 1, 2, 3 och 4 nedan. Givarledningar till låsningsfria bromsar behöver emellertid inte ytterligare skydd.
Figure 2
Figur 1 Figur 2
Lamp bulbs with a screw cap shall not be used.
Lampor med skruvsockel får inte användas.
The electrical equipment of the mechanism for lifting a bogie axle shall be installed outside the chassis frame in a sealed housing.
Den elektriska lyftanordningen för en boggiaxel ska placeras utanför chassits ram i en tät låda.
The following technical provisions shall apply in accordance with the table of paragraph 5.1.
Nedanstående tekniska bestämmelser ska tillämpas i enlighet med tabellen i punkt 5.1.
Unless the driver’s cab is made of materials which are not readily flammable, a shield made of metal or other suitable material of the same width as the tank shall be fitted at the rear of the cab.
Om hytten inte är konstruerad av svårantändliga material ska en sköld av metall eller av något annat lämpligt material och med samma bredd som tanken placeras bakom hytten.
Any window in the rear of the cab or in the shield shall be hermetically closed and made of fire resistant safety glass with fire resistant frames.
Alla fönster på hyttens baksida eller på skölden ska vara hermetiskt tillslutna, vara tillverkade av brandsäkert glas och ha brandsäkra ramar.
Furthermore, there shall be a clear space of not less than 15 cm between the tank and the cab or the shield.
Mellan tanken och hytten eller skölden ska ett fritt utrymme av minst 15 cm finnas.
The fuel tanks for supplying the engine of the vehicle shall meet the following requirements:
De bränsletankar som försörjer fordonets motor ska uppfylla följande krav:
In the event of any leakage, the fuel shall drain to the ground without coming into contact with hot parts of the vehicle or the load;
Vid läckage ska bränslet avledas till marken utan att komma i kontakt med heta delar av fordonet eller lasten.
Fuel tanks containing petrol shall be equipped with an effective flame trap at the filler opening or with a closure with which the opening can be kept hermetically sealed.
Bränsletankar som innehåller bensin ska vara försedda med ett effektivt flamskydd vid påfyllningsöppningen eller med en förslutning så att öppningen kan hållas hermetiskt sluten.
The engine propelling the vehicle shall be so equipped and situated to avoid any danger to the load through heating or ignition.
Den motor som driver fordonet ska vara utrustad och placerad så att varje risk för lasten genom upphettning eller antändning undviks.
In the case of EX/II, EX/III and MEMU vehicles the engine shall be of compression-ignition construction.
Fordon med beteckningarna EX/II, EX/III och MEMU ska ha kompressionständningsmotor.
The exhaust system of EX/II, EX/III and MEMU vehicles shall be so constructed and situated that any excess heat shall not constitute a hazard to the load by raising the temperature on the inner surface of the load compartment above 80 °C [6].
Avgassystem på EX/II-, EX/III- och MEMU-fordon ska vara konstruerade och placerade så att övervärme inte utgör någon risk för lasten genom förhöjd temperatur på lastutrymmets innersida på mer än 80 °C [6].
Vehicles equipped with endurance braking systems emitting high temperatures placed behind the rear wall of the driver’s cab shall be equipped with a thermal shield securely fixed and located between this system and the tank or load so as to avoid any heating, even local, of the tank shell or the load.
Fordon som är försedda med en tillsatsbromsanordning som åstadkommer höga temperaturer och som är placerad bakom hyttens bakre vägg, ska förses med en värmeisolering mellan anordningen och tanken eller lasten som ska vara säkert fastgjord och utformad så att all uppvärmning, även punktvis, av tankväggen eller lasten kan undvikas.
In addition, the thermal shield shall protect the braking system against any outflow or leakage, even accidental, of the load.
Dessutom ska denna isolering skydda tillsatsbromsanordningen mot alla läckor och utsläpp, även oavsiktliga, från det fraktade godset.
For instance, a protection including a twin-shell shield shall be considered satisfactory.
Ett skydd som t.ex. består av en kåpa med dubbla väggar ska anses som tillräckligt.
Combustion heaters shall comply with the relevant technical requirements of ECE Regulation No 122 (including those of Annex 9) as amended, in accordance with the dates of application specified therein.
Förbränningsvärmare ska uppfylla tillämpliga tekniska krav i ECE-föreskrifter nr 122 (inbegripet kraven i bilaga 9) i ändrad lydelse, i enlighet med de datum för ikraftträdande som anges där.
Vehicles subject to the requirements of marginal 10 221 of ADR shall fulfil all the relevant requirements of Regulation No 13 (including those of annex 5) as amended in accordance with the dates of application specified therein.
Fordon som omfattas av föreskrifterna i marginalnummer 10 221 i ADR ska uppfylla alla gällande bestämmelser i föreskrifter nr 13, inbegripet bestämmelserna i bilaga 5, i dess ändrade lydelse, i enlighet med de datum för ikraftträdande som anges där.
EX/III, AT, FL, OX and MEMU vehicles shall fulfil all relevant requirements of Regulation No 13 including those of annex 5.
EX/III-, AT-, FL-, OX- och MEMU-fordon ska uppfylla alla tillämpliga krav i föreskrifter nr 13, inbegripet kraven i bilaga 5.
EX/II vehicles shall fulfil all relevant requirements of Regulation No 13.
EX/II-fordon ska uppfylla alla tillämpliga krav i föreskrifter nr 13.
Nevertheless, the requirements of annex 5 are not applicable.
Kraven i bilaga 5 är dock inte tillämpliga.
Speed limitation
Anordning för hastighetsbegränsning
Power driven vehicles of categories N2 and N3 shall be equipped with a speed limitation device according to the technical requirements of Regulation No 89, as amended.
Motorfordon i kategorierna N2 och N3 ska vara utrustade med en anordning för hastighetsbegränsning enligt de tekniska kraven i föreskrifter nr 89 i ändrad lydelse.
The device shall be set in such a way that the speed cannot exceed 90 km/h, bearing in mind the technological tolerance of the device.
Anordningen ska, med hänsyn tagen till anordningens tekniska toleranser, vara inställd så att hastigheten inte kan överstiga 90 km/tim.
Coupling devices for trailer
Anordningar för koppling av släpfordon
Coupling devices for trailers shall comply with the technical requirements of Regulation No 55 as amended in accordance with the dates of application specified therein.
Anordningarna för koppling av släpfordon ska överensstämma med de tekniska kraven i föreskrifter nr 55, i ändrad lydelse, i enlighet med de datum för ikraftträdande som anges där.
Consider that the modifications made are unlikely to have an appreciable adverse effect and that in any case the vehicle still complies with the requirements, or
anse att de ändringar som gjorts troligen inte får någon märkbar negativ inverkan och att fordonet i alla händelser fortfarande uppfyller kraven, eller
Confirmation or refusal of approval, specifying the alteration, shall be communicated by the procedure specified in paragraph 4.3 to the Contracting Parties.
Bekräftelse på utökning av eller avslag på ansökan om typgodkännande ska med angivande av ändringarna meddelas de avtalsslutande parter som tillämpar dessa föreskrifter genom det förfarande som anges i punkt 4.3.
The competent authority issuing an extension of approval shall assign a series number to each communication form drawn up for such an extension and inform thereof the other Parties by means of a communication form conforming to the model in annex 1 to this Regulation.
Den behöriga myndighet som utfärdar en utökning av typgodkännande ska tilldela varje meddelandeformulär som utarbetas för en sådan utökning ett serienummer och underrätta de övriga parterna om detta med hjälp av ett meddelandeformulär som överensstämmer med förlagan i bilaga 1 till dessa föreskrifter.
Vehicles approved to this Regulation shall be so manufactured as to conform to the type approved by meeting the requirements set forth in paragraph 5 above.
Ett fordon som är typgodkänt enligt dessa föreskrifter ska tillverkas så att det överensstämmer med den godkända typen genom att uppfylla de krav som anges i punkt 5 ovan.
The approval granted in respect of a vehicle type pursuant to this Regulation may be withdrawn if the requirement laid down in paragraph 7 above is not complied with.
Ett typgodkännande som utfärdats med avseende på en typ av fordon eller komponent enligt dessa föreskrifter kan återkallas om kraven enligt punkt 7 ovan inte uppfylls.
If a Contracting Party to the Agreement applying this Regulation withdraws an approval it has previously granted, it shall forthwith notify the other Contracting Parties applying this Regulation, by means of a communication form conforming to the model in annex 1 to this Regulation.
Om en avtalsslutande part i överenskommelsen som tillämpar dessa föreskrifter återkallar ett typgodkännande som den tidigare beviljat ska den skyndsamt meddela de övriga avtalsslutande parter som tillämpar dessa föreskrifter detta, med användande av en meddelandeblankett enligt förlagan i bilaga 1 till dessa föreskrifter.
Upon receiving the relevant communication, that authority shall inform thereof the other Parties to the 1958 Agreement applying this Regulation by means of a communication form conforming to the model in annex 1 to this Regulation.
När myndigheten fått ett sådant meddelande ska den informera de övriga parterna i 1958 års avtal som tillämpar dessa föreskrifter i form av ett meddelande enligt förlagan i bilaga I till dessa föreskrifter.
As from the official date of entry into force of the 04 series of amendments, no Contracting Party applying this Regulation shall refuse to grant ECE approval under this Regulation as amended by the 04 series of amendments.
Från och med det datum då ändringsserie 04 officiellt träder i kraft ska ingen avtalsslutande part som tillämpar dessa föreskrifter vägra att bevilja ECE-typgodkännande enligt dessa föreskrifter, ändrade genom ändringsserie 04.
As from 1 January 2008 Contracting Parties applying this Regulation shall grant ECE approvals only if the vehicle type to be approved meets the requirements of this Regulation as amended by the 04 series of amendments.
Från och med den 1 januari 2008 ska de avtalsslutande parter som tillämpar dessa föreskrifter lämna ECE-godkännande bara om den aktuella typen av fordon uppfyller kraven i dessa föreskrifter i deras lydelse enligt ändringsserie 04.
Contracting Parties applying this Regulation shall continue to grant approvals and extensions of such approvals to those types of vehicle which comply with the requirements of this Regulation, as amended by the preceding series of amendments until 31 December 2007.
De avtalsslutande parter som tillämpar dessa föreskrifter ska fortsätta att bevilja typgodkännanden och utökningar av sådana typgodkännanden av fordon som uppfyller kraven i dessa föreskrifter i deras lydelse enligt föregående ändringsserie till och med den 31 december 2007.
As from 1 January 2008, no Contracting Party applying this Regulation shall grant national or regional type approval of a vehicle type approved to the preceding series of amendments to this Regulation.
Från och med den 1 januari 2008 ska ingen avtalsslutande part som tillämpar dessa föreskrifter bevilja nationellt eller regionalt typgodkännande av en fordonstyp som godkänts enligt den föregående ändringsserien till dessa föreskrifter.
The Contracting Parties to the Agreement applying this Regulation shall communicate to the secretariat of the United Nations the names and addresses of the technical services responsible for conducting approval tests and of the administrative departments which grant approval and to which forms certifying approval or extension or refusal or withdrawal of approval, issued in other countries, are to be sent.
De avtalsparter som tillämpar dessa föreskrifter ska till FN:s sekretariat rapportera namn och adresser till de tekniska tjänster som ansvarar för typgodkännandeprov, liksom till de administrativa myndigheter som beviljar typgodkännande, till vilka intyg om typgodkännande, utökning, avslag eller återkallande av typgodkännande, som utfärdas i annat land, ska skickas.
As defined in annex 7 to the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3) (document TRANS/WP.29/78/Rev.1/Amend.2).
Enligt definitionen i bilaga 7 till den konsoliderade resolutionen om konstruktion av fordon (R.E.3) (dokument TRANS/WP.29/78/Rev.1/Amend.2).
In this Regulation, references to other ECE Regulations shall be deemed to refer also to any other international rules that apply the same technical requirements as the respective ECE Regulation.
I dessa föreskrifter ska hänvisningar till andra ECE-föreskrifter betraktas som en hänvisning även till andra tillämpliga internationella bestämmelser som använder samma tekniska krav som tillämpliga ECE-föreskrifter.
References to specific sections of the respective ECE Regulations shall be interpreted accordingly.
Hänvisningar till specifika avsnitt i respektive ECE-föreskrifter ska tolkas mot bakgrund av detta.
The requirements of IEC 60079 part 14 do not take precedence over the requirements of this Regulation.
Bestämmelserna i del 14 av standarden IEC 60079 går inte före bestämmelserna i dessa föreskrifter.
As an alternative, the general requirements of EN 50014 and the additional requirements of EN 50015, 50016, 50017, 50018, 50019, 50020, or 50028 may be used.
Som alternativ kan de allmänna kraven i EN 50014 och tilläggskraven i EN 50015, 50016, 50017, 50018, 50019, 50020 eller 50028 användas.
Compliance with these requirements shall be verified on the completed vehicle.
Överensstämmelse med denna punkt ska kontrolleras på det färdiga fordonet.
of a vehicle type with regard to specific constructional features for the transport of dangerous goods.
av en fordonstyp med avseende på speciella konstruktionsegenskaper för transport av farligt gods.
Vehicle category: N1, N2, N3, O1, O2, O3, or O4: (chassis-cab, tractor for semi-trailer, trailer-chassis, trailer with a self-supporting body (2).
Fordonskategori: N1, N2, N3, O1, O2, O3, eller O4: (chassi-hytt, dragfordon för påhängsvagn, släpfordonschassi, släpfordon av en självbärande konstruktion (2)).
Vehicle designation (EX/II, EX/III, FL, OX, AT, MEMU): …
Fordonsbeteckning (EX/II, EX/III, FL, OX, AT, MEMU): …
If applicable, name and address of manufacturer’s representative: …
Om tillämpligt, namn och adress för tillverkarens representant: …
Mass of the vehicle:
Fordonsvikt:
Technical maximum mass of complete vehicle: …
Det kompletta fordonets största tekniskt tillåtna vikt: …
The vehicle is/is not (2) equipped with specific electrical devices.
Fordonet är/är inte (2) utrustat med särskilda elektriska anordningar.
Summary description: …
Kortfattad beskrivning: …
The vehicle is/is not (2) equipped with devices for the prevention of fire risks.
Fordonet är/är inte (2) utrustat med anordningar för att förebygga brandrisker.
Summary description …
Kortfattad beskrivning: …
In the case of a motor vehicle:
För motorfordon:
Type of engine: positive-ignition, compression-ignition (2)
Motortyp: gnisttändning/kompressionständning (2)
Technical service responsible for carrying out approval inspections:
Den tekniska tjänst som ansvarar för typgodkännandeprovningarnas utförande:
Approval granted/refused/extended/withdrawn …
Typgodkännande beviljat/ej beviljat/utökat/återkallat: …
Distinguishing number of the country which has granted/extended/refused or withdrawn approval.
Landsnummer för det land som beviljat /utökat/ej beviljat eller återkallat godkännandet.
ARRANGEMENT OF APPROVAL MARKS
TYPGODKÄNNANDEMÄRKENAS UTFORMNING
The above approval mark affixed to a vehicle shows that the vehicle type concerned, intended for the transport of dangerous goods, has been approved in the Netherlands (E4), pursuant to Regulation No 105, under the approval number 042492 and designated EX/II (according to paragraph 9.1.1.2 of Annex B to ADR).
Ovanstående typgodkännandemärke på ett fordon visar att den aktuella fordonstypen för transport av farligt gods har typgodkänts i Nederländerna (E4) enligt föreskrifter nr 105 med godkännandenummer 042492 med beteckningen EX/II (enligt punkt 9.1.1.2 i bilaga B till ADR).
The first two digits of the approval number indicate that the approval was granted in accordance with the requirements of Regulation No 105, as amended by the 04 series of amendments.
De två första siffrorna i godkännandenumret visar att godkännandet utfärdats enligt kraven i föreskrifter nr 105 i deras lydelse enligt ändringsserie 04.
The above approval mark affixed to a vehicle shows that the vehicle type concerned has been approved in the Netherlands (E4) pursuant to Regulations Nos 105 and 13 [1].
Ovanstående typgodkännandemärke på ett fordon visar att den aktuella fordonstypen för transport av farligt gods har typgodkänts i Nederländerna (E4) enligt föreskrifter nr 105 och 13 [1].
The first two digits of the approval numbers indicate that, at the dates when respective approvals were granted, Regulation No 105 included the 04 series of amendments, while Regulation No 13 already included the 09 series of amendments.
De två första siffrorna i godkännandenumret anger att när typgodkännandet utfärdades omfattade föreskrifter nr 105 ändringsserie 04 och föreskrifter nr 13 omfattade ändringsserie 09.
The second Regulation number is given merely as an example.
Numret på de andra föreskrifterna används bara som exempel.
If the holder of the approval completely ceases to manufacture a type of vehicle under this Regulation, he shall so inform the authority which granted the approval.
Om innehavaren av ett typgodkännande helt upphör att tillverka en fordonstyp som godkänts enligt dessa föreskrifter ska han meddela detta till den myndighet som beviljade typgodkännandet.
Wiring The wiring located to the rear of the driver’s cab shall be protected against impact, abrasion and chafing during normal vehicle operation.
Ledningar
Examples of appropriate protection are given in the figures 1, 2, 3 and 4 below. However, the sensor cables of antilock braking devices do not need additional protection.
Ledningar bakom förarhytten ska skyddas mot stötar, slitning och nötning under normal användning av fordonet.