natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The maximum number of seating places the vehicle is designed to carry;
högsta antal sittplatser som fordonet är avsett för,
The maximum number of standing places, if any, the vehicle is designed to carry;
högsta antal ståplatser som fordonet i förekommande fall är avsett för, och
The maximum number of wheelchairs which the vehicle is designed to carry, if any.
högsta antal rullstolar som fordonet i förekommande fall är avsett för.
In letters or pictograms not less than 10 mm high and numbers not less than 12 mm high, with:
Med bokstäver eller symboler som är minst 10 mm höga och siffror som är minst 12 mm höga och som visar
The mass of baggage which may be carried when the vehicle is fully loaded according to paragraph 3.2.3.
den bagagevikt som får transporteras när fordonet är maximalt lastat i enlighet med punkt 3.2.3.
As appropriate this shall include the mass of baggage:
I förekommande fall ska detta inkludera bagagevikten
In baggage compartments (mass B, paragraph 3.2.3.2.1);
i bagageutrymmena (vikt B, punkt 3.2.3.2.1),
on the roof if equipped for the carriage of baggage (mass BX, paragraph 3.2.3.2.1).
på taket om det är utrustat för transport av bagage (vikt BX, punkt 3.2.3.2.1).
Space shall be provided adjacent to the above markings allowing the vehicle to be marked, in letters or pictograms not less than 10 mm high and numbers not less than 12 mm high, with the mass of baggage B and BX which may be carried when the vehicle is loaded with the maximum number of passengers and crew and the vehicle is not exceeding the maximum laden mass, or the maximum mass of any axle or group of axles at which the vehicle can be put into service in the Contracting Party where it is to be registered.
Det ska finnas utrymme bredvid de märkningar som anges ovan så att fordonet kan märkas, med bokstäver eller symboler som är 10–12 mm höga, med vikten för bagage B och BX som får transporteras när fordonet är lastat med maximalt antal passagerare och besättningsmedlemmar och inte överskrider högsta tillåtna vikt eller högsta tillåtna vikt för en axel eller grupp av axlar med vilken fordonet kan tas i bruk i den avtalsslutande part där det ska registreras.
Contracting Parties that require the marking of this mass shall, in agreement with the manufacturer, determine the mass of baggage to be marked and take the necessary measures to ensure that vehicles are so marked prior to their registration.
Avtalsslutande parter som kräver att denna vikt märks ut ska, i samförstånd med tillverkaren, fastställa den bagagevikt som ska märkas ut och vidta de åtgärder som krävs för att fordonet ska märkas innan det registreras.
Manoeuvrability
Manöverbarhet
Any vehicle must be able to manoeuvre on either side for a complete circular trajectory of 360° inside an area defined by two concentric circles, the outer circle having a radius of 12,50 m and the inner circle having a radius of 5,30 m, without any of the vehicle’s outermost points (with the exception of the protruding parts excluded from the measurement of the vehicle width) projecting outside the circumferences of the circles.
Varje fordon ska åt varje sida kunna beskriva en hel cirkel av 360° inom ett område som avgränsas av två koncentriska cirklar, där den yttre cirkeln har en radie av 12,50 m och den inre cirkeln en radie av 5,30 m, utan att någon av fordonets yttersta punkter (med undantag för de utskjutande delar som utesluts vid mätningen av fordonsbredden) faller utanför cirklarnas omkretsar.
For vehicles with axle-lift devices, this requirement also applies with the retractable axle(s) in the lifted position or loadable axle(s) in the unladen condition.
För fordon med axellyftanordningar ska detta krav också tillämpas på lyftbara axlar i upplyft läge eller belastningsbara axlar i olastat tillstånd.
The requirements of paragraph 3.4.1 shall be verified with the outermost front point of the vehicle guided along the contour of the outer circle (see figure A).
Kraven enligt punkt 3.4.1 ska kontrolleras genom att fordonets främsta ytterpunkt följer den yttre cirkelns kontur (se figur A).
With the vehicle stationary, a vertical plane tangential to the side of the vehicle and facing outwards from the circle shall be established by marking a line on the ground.
När fordonet står stilla ska ett vertikalt plan som tangerar fordonets sida och är vänd ut från cirkeln bestämmas genom att en linje markeras på marken.
In the case of an articulated vehicle, the two rigid portions shall be aligned with the plane.
När det gäller ett ledat fordon ska de två stela sektionerna placeras i linje med planet.
When the vehicle moves from a straight line approach into the circular area described in paragraph 3.4.1, no part of it shall move outside of that vertical plane by more than 0,60 m (see figures B and C).
När fordonet rör sig i en rät linje som övergår i det cirkulära området enligt punkt 3.4.1 ska ingen del av fordonet gå utanför detta vertikala plan med mer än 0,60 m (se figurerna B och C).
The requirements of paragraphs 3.4.1 and 3.4.2 may also be verified, at the request of the manufacturer, with an appropriate equivalent calculation or geometric demonstration.
Kraven i punkterna 3.4.1 och 3.4.2 kan också på tillverkarens begäran kontrolleras genom en lämplig likvärdig beräkning eller geometrisk demonstration.
In the case of incomplete vehicles, the manufacturer shall declare the maximum permissible dimensions for which the vehicle is to be checked against the requirements of paragraphs 3.4.1 and 3.4.2.
När det gäller ofullständiga fordon ska tillverkaren ange de största tillåtna mått som ska kontrolleras på fordonet med avseende på kraven i punkterna 3.4.1 och 3.4.2.
Including 3 kg for hand baggage.
Inkl. 3 kg för handbagage
This figure is reduced to 20 % for 3 axle vehicles of Classes II and III having two steered axles.
Denna andel minskas till 20 % för treaxlade fordon i klasserna II och III med två styraxlar.
Additional safety prescriptions for trolleybuses
Ytterligare säkerhetsföreskrifter för trådbussar
DEFINITIONS AND OPERATING PARAMETERS
DEFINITIONER OCH DRIFTSPARAMETRAR
For the purpose of this Annex:
I denna bilaga gäller följande definitioner:
‘Line voltage’ means the voltage provided to the vehicle from the external power supply.
Systemspänning: den spänning som tillförs fordonet genom det externa nätaggregatet.
Trolleybuses shall be designed to operate at a rated line voltage of either:
Trådbussar ska konstrueras för att drivas med en märkspänning på antingen
600 V (a working range of 400 to 720 V); or
600 V (ett arbetsområde på 400–720 V) eller
750 V (a working range of 500 to 900 V).
750 V (ett arbetsområde på 500–900 V).
The electrical circuits of a trolleybus are classified as:
Strömkretsarna i en trådbuss klassificeras som: 1.2.1
‘high voltage circuits’ means circuits energised at line voltage;
högspänningskretsar kretsar med systemspänning. 1.2.2
‘low voltage circuits’ means circuits energised at a nominal voltage of 12 V, 24 V or 42 V.
lågspänningskretsar kretsar med en nominell spänning på 12 V, 24 V eller 42 V.
‘three phase circuits’ means circuits supplied with a three-phase voltage not exceeding 400 V AC.
trefaskretsar kretsar som förses med en trefasspänning på högst 400 V växelström.
Rated climatic conditions
Omgivande förhållanden
Trolleybuses shall be designed to operate reliably under the following environmental conditions:
Trådbussar ska konstrueras för att fungera tillförlitligt under följande omgivande förhållanden:
a temperature range of minus – 40 °С to plus 40 °С;
En temperatur på – 40 °С till + 40 °С.
a relative humidity of 98 per cent at temperatures up to 25 °С;
En relativ luftfuktighet på 98 % vid temperaturer upp till 25 °С.
an atmospheric pressure range of 866 kPa to 1066 kPa;
Ett atmosfärtryck på 866–1066 kPa.
an altitude range from sea level to a maximum of 1000 m above the sea level.
Högst 1000 m över havet.
‘Self-extinguishing material’ means a material that does not continue to burn when the ignition source is removed.
Självslocknande material: ett material som inte fortsätter brinna när tändkällan tas bort.
POWER COLLECTION
STRÖMAVTAGNING
Electrical power shall be obtained from the contact wires by means of one or more power collection devices, normally comprising two trolley booms.
Elkraft ska erhållas från kontakttrådarna genom en eller flera enheter för strömavtagning, normalt med två stänger för stångströmavtagare.
(A single trolley boom or a pantograph may be used in guided applications).
(En enkel stång för stångströmavtagare eller en pantograf får användas i styrda tillämpningar).
A trolley boom shall consist of a roof mounting (trolley base), a pole, an electrical power collector (trolley head) and a replaceable contact surface insert.
En stång för stångströmavtagare ska bestå av en takmontering (fotplatta för strömavtagare), en stång, en elektrisk strömavtagare (kontakthuvud för stångströmavtagare) och en utbytbar anliggningsyta.
Trolley booms shall be mounted so that they can turn in both horizontal and vertical directions.
Stängerna för stångströmavtagarna ska monteras så att de kan vridas i både sid- och höjdled.
Poles shall be made of an insulated material or of metal covered with insulating material and shall be resistant to mechanical shocks.
Stängerna ska vara i ett isolerat material eller av metall täckt med isoleringsmaterial och ska stå emot mekaniska stötar.
Power collectors shall be designed to maintain adequate positive contact with the contact wires when the wires are located at between 4 and 6 metres above the ground and, in the case of trolley booms, to allow the longitudinal axis of the trolleybus to deviate at least 4,0 metres to either side of the mean axis of the contact wires.
Strömavtagarna ska konstrueras så att de upprätthåller en adekvat positiv kontakt med kontaktledningarna när dessa är belägna 4–6 meter över marken och, när det gäller stänger för stångströmavtagare, så att trådbussens längsgående axel kan avvika minst 4,0 meter från varje sida av kontaktledningarnas medelaxel.
If the power collector becomes accidentally detached from the contact wire (de-wired), the upper end of the power collector(s) shall not be raised higher than 7,2 metres above the road, or 1 metre maximum above the contact wires at the time of de-wiring, nor lower than 0,5 metres above the roof of the trolleybus.
Om strömavtagaren lossnar från kontaktledningen ska strömavtagarnas övre del inte höjas mer än 7,2 meter över vägen eller högst 1 meter över kontaktledningarna då losskopplingen sker och inte heller sänkas till mindre än 0,5 meter över trådbussens tak.
Each trolley boom shall be equipped with a device which retracts the boom automatically if the pole unwires.
Varje stång för stångströmavtagare ska förses med en anordning som automatiskt drar tillbaka den om stången kopplas loss.
The trolley head, if dismounted from its normal position on the pole, shall be remain attached to the pole and must not fall down.
Om strömavtagaren lossnar från sin normala position på stången ska den sitta kvar där och inte falla ned.
The insulation resistance between the electric power collector and the roof mounting/trolley base shall be at least 10 МΩ:
Isolationsresistansen mellan den elektriska strömavtagaren och strömavtagarens fotplatta ska vara minst 10 МΩ:
Power collectors may be equipped with remote control from the driver’s compartment, at least for retraction.
Strömavtagarna får förses med fjärrkontroll från förarutrymmet, åtminstone för indragning.
Provision shall be made to enable the driver to replace, if necessary, contact surface inserts while the vehicle is in operation on the road.
Vid behov ska föraren kunna byta ut anliggningsytor medan fordonet är i bruk.
TRACTION AND AUXILIARY EQUIPMENT
DRAGUTRUSTNING OCH EXTRAUTRUSTNING
Electrical components installed on the trolleybus shall be protected against over-voltage and short-circuit current.
De elektriska komponenter som installerats i trådbussen ska skyddas mot överspänning och kortslutningsström.
The protection shall preferably be assured by circuit breakers that are reset automatically, remotely or manually.
Skyddet ska helst bestå av reläer som återställs automatiskt, fjärrstyrt eller manuellt.
Electrical components shall be protected against commutation or atmospheric over-voltage.
Elektriska komponenter ska skyddas mot kommutering och atmosfärisk överspänning.
Circuit breakers shall provide interruption of particular damaged circuits.
Reläerna ska stoppa skadade kretsar.
If any circuit includes a single-pole circuit breaker, it shall be installed in the positive wire of the circuit.
Om en krets innehåller ett enpoligt relä ska den installeras i kretsens positiva ledning.
All electrical circuits and circuit branches shall be of dual wiring.
Alla elektriska kretsar och kretsgrenar ska ha dubbelledare.
The trolleybus body can be used for current earth return only for low voltage circuits.
Trådbussens karosseri kan användas för strömmens jordretur endast för lågspänningskretsar.
Battery cases, covers and trays shall be made of non-flammable or self-extinguishing materials.
Batterihus, batteriskydd och batterifack ska vara tillverkade av oantändliga eller självslocknande material.
Electrical components energized at the line voltage shall have additional insulation from the vehicle.
Elektriska komponenter som matas med systemspänning ska ha ytterligare isolering från fordonet.
Electrical components, with the exception of traction resistors, shall be protected against penetration of moisture and dust into the body and onto insulated and current conducting parts.
Elektriska komponenter, med undantag av drivmotstånd, ska skyddas så att fukt och damm inte kommer in i karosseriet och i isolerade och elektriskt ledande delar.
Within the rated climate conditions, with the trolleybus dry and clean, the insulation resistance of electrical circuits, when all rotating machines and apparatus are switched on, shall not be less than:
Inom de nominella omgivande förhållandena, när trådbussen är torr och ren, ska de elektriska kretsarna, när alla roterande maskiner och all utrustning är igång, ha en isolationsresistans på minst
body to high voltage circuits
karosseri till högspänningskretsar
high voltage circuits to low voltage circuits
högspänningskretsar till lågspänningskretsar
body to positive pole of low voltage circuits
karosseri till pluspol på lågspänningskretsar
Wiring and apparatus:
Ledningar och utrustning:
Only multi-core wires shall be used for high voltage circuits.
Endast ledningar med flera kärnor ska användas för högspänningskretsar.
All high voltage DC wiring shall have insulation rated for 3000 V DC or AC.
Alla högspänningsledningar för likström ska ha isolering för 3000 V likström eller växelström.
Mounted wiring should not be stressed mechanically.
Monterade ledningar bör inte utsättas för mekaniska påfrestningar.
Wiring insulation shall not propagate burning.
Ledningarnas isolering ska inte vara brandfarlig.
Wiring of different voltages shall be mounted separately.
Ledningar med olika spänning ska monteras separat.
Wiring conduits shall be made of non-flammable material.
Ledningsrören ska vara tillverkade i ett oantändligt material.
[Reserved]
[Reserverad]
Wiring located under the floor of the trolleybus shall be contained in conduit that protects it against the ingress and propagation of water and dust.
Ledningar under trådbussens golv ska ligga i rör som skyddar dem mot intrång och spridning av vatten och damm.
Fastening and arrangement of wiring and cables shall be designed to prevent damage by abrasion (chafing) of insulation.
Fastsättning och placering av ledningar och kablar ska utformas för att förhindra att isoleringen skadas genom nötning (skavning).
Grommets of elastomeric material shall be provided at points where wiring penetrates metal structure.
Skyddshylsor av töjfibermaterial ska finnas där ledningarna tränger igenom metallstrukturen.
The bend radius of conduits containing wiring shall be at least five times the external diameter of the conduit.
Böjningsradien för rör som innehåller ledningar ska vara minst fem gånger ledningsrörets ytterdiameter.
The location of wiring in the vicinity of circuit breakers shall be designed so as to prevent arcing onto the wiring.
Placering av ledningar i närheten av kretsbrytare ska utformas så att ljusbågsbildning på ledningarna förhindras.
Precautions shall be taken to avoid damage of wiring from heated resistors and other electrical components.
Försiktighetsåtgärder ska vidtas för att undvika skada på ledningar från varma motstånd och andra elektriska komponenter.
In critical areas thermo-resistant wires shall be used.
På kritiska ställen ska värmebeständiga ledningar användas.
Wiring holders, connectors and other mounting devices shall be made of non-flammable or self-extinguishing materials.
Ledningshållare, kontaktdon och andra monteringsanordningar ska vara tillverkade av oantändliga eller självslocknande material.
Electrical components of the self-extinguishing materials shall only be installed outside the passenger compartment.
Elektriska komponenter tillverkade av självslocknande material får endast installeras utanför passagerarutrymmet.
All electrical circuits shall undergo an excess voltage test.
Alla elektriska kretsar ska genomgå ett överspänningstest.
The test voltage shall be AC with a frequency of 50 Hz and approximately sinusoidal form.
Testspänningen ska vara växelström med en frekvens på 50 Hz, approximativt sinusformad.
The time of application of the test voltage shall be 1 min.
Testspänningen ska anbringas under en minuts tid.
The test voltage Utest for electrical equipment and wiring for high voltage circuits shall be:
Testspänningen Utest för elektrisk utrustning och ledningar för högspänningskretsar ska vara
where U is the rated line voltage.
där U är märkspänningen.
The test voltage for low voltage circuits shall be Utest = 750 V AC.
Testspänningen för lågspänningskretsar ska vara Utest = 750 V AC.
Electrical machines, apparatus, devices and wiring shall withstand mechanical loads, applied to mounting points, as follows:
Elektriska maskiner, utrustningar, anordningar och ledningar ska motstå mekanisk belastning, anbringad på monteringspunkter, enligt följande:
sine-wave form vibration of 0,5 – 55 Hz frequency and 10 m/s2 maximum amplitude including resonance if produced;
Sinusvågformad vibration på 0,5–55 Hz frekvens och högst 10 m/s2 amplitud inklusive resonans, om sådan uppstår.
vertical discrete shocks of 30 m/s2 peak shock acceleration lasting 2 – 20 ms.
Vertikala separata stötar på 30 m/s2 toppacceleration med 2–20 ms varaktighet.
ELECTRICAL SAFETY OF PASSENGERS AND CREW
ELSÄKERHET FÖR PASSAGERARE OCH BESÄTTNING
At the rated climate conditions, with the trolleybus dry and clean and connected to both positive and negative power supply via the power collection devices, the earth leakage current from the body shall not be higher than 0,2 mA.
Inom de nominella omgivande förhållandena, när trådbussen är torr och ren och ansluten till både positiv och negativ kraftförsörjning via enheterna för strömavtagning, ska jordens läckström från karosseriet inte överskrida 0,2 mA.
The trolleybus must be equipped with an onboard device for permanent monitoring of leakage current or voltage between the chassis and the road surface.
Trådbussen måste vara försedd med en ombordenhet för permanent övervakning av läckström och läckspänning mellan chassit och vägytan.
The device shall disconnect the high voltage circuits from the contact system if the leakage current exceeds 3 mA at a line voltage of 600 V DC, or if the leakage voltage exceeds 40 V.
Anordningen ska bryta högspänningskretsarna från kontaktsystemet om läckströmmen överskrider 3 mA vid en systemspänning på 600 V likström eller om läckspänningen överskrider 40 V.
Stanchions and handrails at doorways shall be made of insulating material or covered with mechanically durable insulation or insulated from the trolleybus body.
Stolpar och ledstänger i dörröppningar ska vara tillverkade i isoleringsmaterial, täckta med mekaniskt hållbar isolering eller isolerade från trådbussens karosseri.
The insulation resistance shall at least be 1,0 MΩ over a contact area of 100 ± 5 cm2.
Isolationsresistansen ska vara minst 1,0 MΩ över en kontaktyta på 100 ± 5 cm2.
The first steps shall be made of insulating material or covered with mechanically durable insulation.
De första fotstegen ska vara tillverkade i isoleringsmaterial eller täckta med mekaniskt hållbar isolering.
The insulation resistance shall at least be 1,0 MΩ over a contact area of 300 ± 5 cm2.
Isolationsresistansen ska vara minst 1,0 MΩ över en kontaktyta på 300 ± 5 cm2.
Door panels shall be made of insulating material or insulated from the trolleybus body.
Dörrpaneler ska vara tillverkade i isoleringsmaterial eller isolerade från trådbussens karosseri.
The insulation resistance shall be at least 1,0 MΩ over a contact area on the panel of 300 ± 5 cm2.
Isolationsresistansen ska vara minst 1,0 MΩ över en 300 ± 5 cm2 kontaktyta på panelen.
The external body panels adjacent to the door apertures shall be covered with insulating material.
De yttre karosseripanelerna bredvid dörröppningarna ska vara täckta med isoleringsmaterial.
The insulated area shall extend in width at least 50 cm each side of the door apertures and in height at least 200 cm from the roadway.
Den isolerade ytan ska sträcka sig minst 50 cm i bredd på varje sida om dörröppningarna och minst 200 cm i höjd från vägbanan.
The insulation resistance in respect to the trolleybus body shall not be less than 1,0 MΩ over a contact area of 200 ± 5 cm2.
Isolationsresistansen i förhållande till trådbussens karosseri ska vara minst 1,0 MΩ över en kontaktyta på 200 ± 5 cm2.
If the trolleybus is equipped with double-insulated converters, paragraphs 4.3 to 4.6 need not be applied.
Om trådbussen är försedd med dubbelisolerade omvandlare behöver punkterna 4.3–4.6 inte tillämpas.
THE DRIVER’S COMPARTMENT
FÖRARUTRYMME
In the driver’s compartment, there should not be any high voltage equipment accessible by the driver.
I förarutrymmet bör det inte finnas någon högspänningsutrustning som kan nås av föraren.
As a minimum, the instrument panel shall include:
På instrumentpanelen ska det minst finnas
indicator of voltage in the contact system;
en spänningsindikator i kontaktsystemet,
indicator of zero voltage in the contact system;
en indikator för nollspänning i kontaktsystemet,
indicator of state of main automatic line voltage circuit breaker;
indikator för statusen för den automatiska systemspänningens huvudbrytare,
indicator of charge/discharge of the batteries;
indikator för laddning/urladdning av batterierna,
indicator of body voltage or leakage current exceeding the limits specified in paragraph 4.2.
indikator för spänning eller läckström i karosseriet som överskrider de gränser som anges i punkt 4.2.
The first requirement is that when the closing of the door at any measuring point described in Annex 6 is resisted by a clamping force not exceeding 150 N, the door shall reopen automatically to its fullest extent and, except in the case of an automatically operated service door, remain open until a closing control is operated.
Det första kravet är att dörren när den stängs, om den vid en mätpunkt enligt bilaga 6 hindras av en fastspänningskraft som inte överstiger 150 N, åter öppnas automatiskt i sin helhet och, utom när det gäller en automatiskt styrd på- och avstigningsdörr, förblir öppen till dess att ett stängningsorgan aktiveras.
when the passenger door is open, the retractable step shall be securely held in the extended position.
När passagerardörren är öppen ska det utfällbara fotsteget hållas fast i utfällt läge.
When a mass of 136 kg is placed in the centre of a single step or a mass of 272 kg is placed in the centre of a double step the deflection at any point on the step, measured relative to the body of vehicle, shall not exceed 10 mm.
Om en tyngd på 136 kg placeras mitt på ett enkelt fotsteg eller en tyngd på 272 kg placeras mitt på ett dubbelt fotsteg, får nedböjningen inte i någon punkt på steget, mätt i förhållande till fordonets karosseri, överstiga 10 mm.
The width of such steps shall not be less than the width of the gangway at the top of the steps.
Fotstegens topp ska vara minst lika breda som mittgången.