natgillin/translations-raw huggingface dataset:
point (a) is replaced by the following:
Europaparlamentets och rådets direktiv 2014/45/EU av den 3 april 2014 om periodisk provning av motorfordons och tillhörande släpvagnars trafiksäkerhet och om upphävande av direktiv 2009/40/EG (EUT L 127, 29.4.2014, s. 51), som ska tillämpas från och med den 20 maj 2018.
roadworthiness tests for motor vehicles and their trailers:
Europaparlamentets och rådets direktiv 2014/47/EU av den 3 april 2014 om tekniska vägkontroller av trafiksäkerheten hos nyttofordon i trafik i unionen och om upphävande av direktiv 2000/30/EG (EUT L 127, 29.4.2014, s. 134), som ska tillämpas från och med den 20 maj 2018.”
Directive 2014/45/EU of the European Parliament and of the Council of 3 April 2014 on periodic roadworthiness tests for motor vehicles and their trailers and repealing Directive 2009/40/EC (OJ L 127, 29.4.2014, p. 51), which shall apply from 20 May 2018;
Led c ska ersättas med följande:
Directive 2014/47/EU of the European Parliament and of the Council of 3 April 2014 on the technical roadside inspection of the roadworthiness of commercial vehicles circulating in the Union and repealing Directive 2000/30/EC (OJ L 127, 29.4.2014, p. 134), which shall apply from 20 May 2018;’;
Största tillåtna dimensioner och högsta tillåtna vikter:
point (c) is replaced by the following:
Rådets direktiv 96/53/EG av den 25 juli 1996 om största tillåtna dimensioner i nationell och internationell trafik och högsta tillåtna vikter i internationell trafik för vissa vägfordon som framförs inom gemenskapen (EGT L 235, 17.9.1996, s. 59), senast ändrat genom Europaparlamentets och rådets direktiv (EU) 2015/719 av den 29 april 2015 (EUT L 115, 6.5.2015, s. 1).
maximum dimensions and maximum weights:
Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 661/2009 av den 13 juli 2009 om krav för typgodkännande av allmän säkerhet hos motorfordon och deras släpvagnar samt av de system, komponenter och separata tekniska enheter som är avsedda för dem (EUT L 200, 31.7.2009, s. 1), senast ändrad genom kommissionens förordning (EU) 2015/166 av den 3 februari 2015 (EUT L 28, 4.2.2015, s. 3).
Council Directive 96/53/EC of 25 July 1996 laying down for certain road vehicles circulating within the Community the maximum authorised dimensions in national and international traffic and the maximum authorised weights in international traffic (OJ L 235, 17.9.1996, p. 59), as last amended by Directive (EU) 2015/719 of the European Parliament and of the Council of 29 April 2015 (OJ L 115, 6.5.2015, p. 1);
Kommissionens förordning (EU) nr 1230/2012 av den 12 december 2012 om genomförande av Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 661/2009 avseende krav för typgodkännande av vikter och mått för motorfordon och släpvagnar till dessa fordon och om ändring av Europaparlamentets och rådets direktiv 2007/46/EG (EUT L 353, 21.12.2012, s. 31).”
Regulation (EC) No 661/2009 of the European Parliament and of the Council of 13 July 2009 concerning type-approval requirements for the general safety of motor vehicles, their trailers and systems, components and separate technical units intended therefor (OJ L 200, 31.7.2009, p. 1), as last amended by Commission Regulation (EU) 2015/166 of 3 February 2015 (OJ L 28, 4.2.2015, p. 3);
Led d ska ersättas med följande:
Commission Regulation (EU) No 1230/2012 of 12 December 2012 implementing Regulation (EC) No 661/2009 of the European Parliament and of the Council with regard to type-approval requirements for masses and dimensions of motor vehicles and their trailers and amending Directive 2007/46/EC of the European Parliament and of the Council (OJ L 353, 21.12.2012, p. 31);’;
Färdskrivare vid vägtransporter:
point (d) is replaced by the following:
Rådets förordning (EEG) nr 3821/85 av den 20 december 1985 om färdskrivare vid vägtransporter (EGT L 370, 31.12.1985, s. 8), senast ändrad genom kommissionens förordning (EU) nr 1161/2014 av den 30 oktober 2014 (EUT L 311, 31.10.2014, s. 19), eller motsvarande regler som fastställts genom AETR-överenskommelsen med tillhörande protokoll, som ska tillämpas fram till dess att Europaparlamentets och förordning (EU) nr 165/2014 av den 4 februari 2014 (EUT L 60, 28.2.2014, s. 1) börjar tillämpas.
recording equipment in road transport:
I stället för förordning (EEG) nr 3821/85 får likvärdiga regler i AETR-överenskommelsen med tillhörande protokoll tillämpas.
Council Regulation (EEC) No 3821/85 of 20 December 1985 on recording equipment in road transport (OJ L 370, 31.12.1985, p. 8), as last amended by Commission Regulation (EU) No 1161/2014 of 30 October 2014 (OJ L 311, 31.10.2014, p. 19) or equivalent rules established by the AETR Agreement including its Protocols, which shall apply until Regulation (EU) No 165/2014 of the European Parliament and of the Council of 4 February 2014 (OJ L 60, 28.2.2014, p. 1) becomes applicable.
Artikel 2 ska ändras på följande sätt:
Instead of Regulation (EEC) No 3821/85, equivalent rules of the AETR Agreement including its Protocols may be applied;
Rubrikerna och hänvisningarna mellan första stycket och tabellen ska ersättas med följande:
Article 2 is amended as follows:
”Avgasutsläpp:
the headings and references between the first paragraph and the table are replaced by the following:
Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 715/2007 av den 20 juni 2007 om typgodkännande av motorfordon med avseende på utsläpp från lätta personbilar och lätta nyttofordon (Euro 5 och Euro 6) och om tillgång till information om reparation och underhåll av fordon (EUT L 171, 29.6.2007, s. 1), senast ändrad genom kommissionens förordning (EU) nr 459/2012 av den 29 maj 2012 (EUT L 142, 1.6.2012, s. 16).
‘Exhaust emissions:
Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 595/2009 av den 18 juni 2009 om typgodkännande av motorfordon och motorer vad gäller utsläpp från tunga fordon (Euro 6) och om tillgång till information om reparation och underhåll av fordon samt om ändring av förordning (EG) nr 715/2007 och direktiv 2007/46/EG och om upphävande av direktiven 80/1269/EEG, 2005/55/EG och 2005/78/EG (EUT L 188, 18.7.2009, s. 1), senast ändrad genom kommissionens förordning (EU) nr 133/2014 av den 31 januari 2014 (EUT L 47, 18.2.2014, s. 1).
Regulation (EC) No 715/2007 of the European Parliament and of the Council of 20 June 2007 on type approval of motor vehicles with respect to emissions from light passenger and commercial vehicles (Euro 5 and Euro 6) and on access to vehicle repair and maintenance information (OJ L 171, 29.6.2007, p. 1), as last amended by Commission Regulation (EU) No 459/2012 of 29 May 2012 (OJ L 142, 1.6.2012, p. 16);
Buller:
Regulation (EC) No 595/2009 of the European Parliament and of the Council of 18 June 2009 on type-approval of motor vehicles and engines with respect to emissions from heavy duty vehicles (Euro VI) and on access to vehicle repair and maintenance information and amending Regulation (EC) No 715/2007 and Directive 2007/46/EC and repealing Directives 80/1269/EEC, 2005/55/EC and 2005/78/EC (OJ L 188, 18.7.2009, p. 1), as last amended by Commission Regulation (EU) No 133/2014 of 31 January 2014 (OJ L 47, 18.2.2014, p. 1);
Rådets direktiv 70/157/EEG av den 6 februari 1970 om tillnärmning av medlemsstaternas lagstiftning om tillåten ljudnivå och avgassystemet för motorfordon (EGT L 42, 23.2.1970, s. 16), senast ändrat genom rådets direktiv 2013/15/EG av den 13 maj 2013 (EUT L 158, 10.6.2013, s. 172), som ska tillämpas till och med den 30 juni 2027 om inte annat följer av artikel 14 i Europaparlamentets och rådets förordning (EU) nr 540/2014 av den 16 april 2014.
Noise emissions:
Europaparlamentets och rådets förordning (EU) nr 540/2014 av den 16 april 2014 om motorfordons ljudnivå och om utbytesljuddämpningssystem och om ändring av direktiv 2007/46/EG och om upphävande av direktiv 70/157/EEG (EUT L 158, 27.5.2014, s. 131), som i enlighet med artikel 15 i den förordningen ska tillämpas från och med den 1 juli 2016, den 1 juli 2019 och den 1 juli 2027.
Council Directive 70/157/EEC of 6 February 1970 on the approximation of the laws of the Member States relating to the permissible sound level and the exhaust system of motor vehicles (OJ L 42, 23.2.1970, p. 16), as last amended by Council Directive 2013/15/EU of 13 May 2013 (OJ L 158, 10.6.2013, p. 172), which shall apply until 30 June 2027 subject to Article 14 of Regulation (EU) No 540/2014 of the European Parliament and of the Council of 16 April 2014;
Bromsar:
Regulation (EU) No 540/2014 of the European Parliament and of the Council of 16 April 2014 on the sound level of motor vehicles and of replacement silencing systems, and amending Directive 2007/46/EC and repealing Directive 70/157/EEC (OJ L 158, 27.5.2014, p. 131), which shall apply, in accordance with Article 15 thereof, from 1 July 2016, 1 July 2019 and 1 July 2027;
Däck:
Braking devices:
Belysnings- och ljussignalanordningar:
Tyres:
Bränsletankar:
Lighting and light-signalling devices:
Backspeglar:
Fuel tanks:
Säkerhetsbälten – montering:
Rear-view mirrors:
Säkerhetsbälten – förankringar för säkerhetsbälten:
Safety belts — Installation:
Säten:
Safety belts — Anchorages for safety belts:
Inredning (förebyggande av risker för brandspridning):
Seats:
Inredning (t.ex. nödutgångar, tillgänglighet, dimensioner på utrymmen och karosseristommens hållfasthet):
Interior construction (prevention of the risk of fire spreading):
Avancerade nödbromssystem:
Interior arrangement (Emergency exits, accessibility, seating dimension, superstructure resistance, etc.):
Kommissionens förordning (EU) nr 347/2012 av den 16 april 2012 om genomförande av Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 661/2009 vad gäller krav för typgodkännande av vissa kategorier av motorfordon avseende avancerade nödbromssystem (EUT L 109, 21.4.2012, s. 1), senast ändrad genom kommissionens förordning (EU) 2015/562 av den 8 april 2015 (EUT L 93, 9.4.2015, s. 35).
Advanced emergency braking systems:
Varningssystem vid avvikelse ur körfält:
Commission Regulation (EU) No 347/2012 of 16 April 2012 implementing Regulation (EC) No 661/2009 of the European Parliament and of the Council with respect to type-approval requirements for certain categories of motor vehicles with regard to advanced emergency braking systems (OJ L 109, 21.4.2012, p. 1), as last amended by Commission Regulation (EU) 2015/562 of 8 April 2015 (OJ L 93, 9.4.2015, p. 35);
Kommissionens förordning (EU) nr 351/2012 av den 23 april 2012 om genomförande av Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 661/2009 vad gäller krav för typgodkännande avseende installation av varningssystem vid avvikelse ur körfält i motorfordon (EUT L 110, 24.4.2012, s. 18).”.
Lane departure warning system:
Tabellen ska ersättas med följande tabell:
Commission Regulation (EU) No 351/2012 of 23 April 2012 implementing Regulation (EC) No 661/2009 of the European Parliament and of the Council as regards type-approval requirements for the installation of lane departure warning systems in motor vehicles (OJ L 110, 24.4.2012, p. 18).’;
”Rubrik
the table is replaced by the following table:
Föreskrifter från FN/ECE
‘Heading
(i senaste gällande version)
UN-ECE Regulation
Unionsakt
(in its latest applicable version)
Avgasutsläpp
Union act
Förordning (EU) nr 715/2007, senast ändrad genom förordning (EU) nr 459/2012.
Exhaust emissions
Förordning (EU) nr 595/2009, senast ändrad genom förordning (EU) nr 133/2014.
Regulation (EC) No 715/2007, as last amended by Regulation (EU) No 459/2012.
Buller
Regulation (EC) No 595/2009, as last amended by Regulation (EU) No 133/2014.
Direktiv 70/157/EEG, senast ändrat genom rådets direktiv 2013/15/EU, som ska tillämpas till och med den 30 juni 2027 om inte annat följer av artikel 14 i förordning (EU) nr 540/2014.
Noise emissions
Förordning (EU) nr 540/2014, som i enlighet med artikel 15 i den förordningen ska tillämpas från och med den 1 juli 2016, den 1 juli 2019 och den 1 juli 2027.
Directive 70/157/EEC, as last amended by Council Directive 2013/15/EU, which shall apply until 30 June 2027 subject to Article 14 of Regulation (EU) No 540/2014;
Bromsar
Regulation (EU) No 540/2014, which shall apply in accordance with Article 15 thereof from 1 July 2016, 1 July 2019 and 1 July 2027.
Förordning (EG) nr 661/2009, senast ändrad genom förordning (EU) 2015/166.
Braking devices
Däck
Regulation (EC) No 661/2009, as last amended by Regulation (EU) 2015/166.
Belysnings- och ljussignalanordningar
Tyres
Bränsletankar
Lighting and light- signalling devices
Backspeglar
Fuel tanks
Säkerhetsbälten – montering
Rear-view mirrors
Säkerhetsbälten – förankringar
Safety-belts – Installation
Säten
Safety-belt – Anchorages
Inredning (förebyggande av risker för brandspridning)
Seats
Inredning (t.ex. nödutgångar, tillgänglighet, dimensioner på utrymmen och karosseristommens hållfasthet)
Interior construction (prevention of the risk of fire spreading)
Avancerade nödbromssystem
Interior arrangement (Emergency exits, accessibility, seating dimension, superstructure resistance, etc.)
Förordning (EG) nr 661/2009, senast ändrad genom förordning (EU) 2015/166.
Advanced emergency braking systems
Kommissionens förordning (EU) nr 347/2012, senast ändrad genom kommissionens förordning (EU) 2015/562.
Regulation (EC) No 661/2009, as last amended by Regulation (EU) 2015/166;
Varningssystem vid avvikelse ur körfält
Commission Regulation (EU) No 347/2012, as last amended by Commission Regulation (EU) 2015/562.
Kommissionens förordning (EU) nr 351/2012.”.
Lane departure warning system
I bilaga 3 till överenskommelsen ska texten i fotnoten ersättas med följande:
Commission Regulation (EU) No 351/2012.’.
”Albanien (AL), Belgien (B), Bosnien och Hercegovina (BIH), Bulgarien (BG), Cypern (CY), Danmark (DK), Estland (EST), f.d. jugoslaviska republiken Makedonien (MK), Finland (FIN), Frankrike (F), Förenade kungariket (UK), Grekland (GR), Irland (IRL) Italien (I), Kroatien (HR), Lettland (LV), Litauen (LT), Luxemburg (L), f.d. jugoslaviska republiken Makedonien (MK), Malta (MT), Republiken Moldavien (MD), Montenegro (ME), Nederländerna (NL), Polen (PL), Portugal (P), Rumänien (RO), Slovakien (SK), Slovenien (SLO), Spanien (E), Sverige (S), Tjeckien (CZ), Turkiet (TR), Tyskland (D), Ukraina (UA), Ungern (H), Österrike (A) – ska kompletteras.”
In Annex 3 to the Agreement, the text in the footnote is replaced by the following:
I bilaga 5 till överenskommelsen ska texten i fotnoten ersättas med följande:
‘Albania (AL), Austria (A), Belgium (B), Bosnia and Herzegovina (BIH), Bulgaria (BG), Cyprus (CY), Croatia (HR), Czech Republic (CZ), Denmark (DK), Estonia (EST), Finland (FIN), France (F), Germany (D), Greece (GR), Hungary (H), Ireland (IRL), Italy (I), Latvia (LV), Lithuania (LT), Luxembourg (L), the former Yugoslav Republic of Macedonia (MK), Malta (MT), Republic of Moldova (MD), Montenegro (ME), Netherlands (NL), Poland (PL), Portugal (P), Romania (RO), Slovak Republic (SK), Slovenia (SLO), Spain (E), Sweden (S), Turkey (TR), Ukraine (UA), United Kingdom (UK), to be completed.’.
”Mall för deklaration av de avtalsslutande parterna i Interbus-överenskommelsen om artikel 4 och bilaga 1” som bifogas överenskommelsen ska bli en del av ny bilaga 6 till överenskommelsen, med titeln ”Mallar för deklaration av de avtalsslutande parterna i Interbus-överenskommelsen”.
In Annex 5 to the Agreement, the text in the footnote is replaced by the following:
Dess villkor ska ändras på följande sätt:
The ‘Model of Declaration to be made by Interbus Parties concerning Article 4 and Annex 1’ attached to the Agreement becomes part of new Annex 6 thereto, entitled ‘Models of Declaration to be made by Interbus Contracting Parties’.
I punkt 1 ska punktnumret utgå och inledningsfrasen ska ersättas med följande:
Its terms are amended as follows:
”De fyra villkor som fastställs i kapitel I i Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 1071/2009 av den 21 oktober 2009 om gemensamma regler beträffande de villkor som ska uppfyllas av personer som bedriver yrkesmässig trafik och om upphävande av rådets direktiv 96/26/EG (EUT L 300, 14.11.2009, s. 51).”
in paragraph 1, the paragraph number is deleted and the introductory phrase is replaced by the following:
Punkt 2 ska utgå.
‘The four conditions established in Chapter I of Regulation (EC) No 1071/2009 of the European Parliament and of the Council of 21 October 2009 establishing common rules concerning the conditions to be complied with to pursue the occupation of road transport operator and repealing Council Directive 96/26/EC (OJ L 300, 14.11.2009, p. 51).’.
Följande mall för deklaration ska läggas till den nya bilaga 6 till överenskommelsen:
paragraph 2 is deleted.
”Mall för deklaration av de avtalsslutande parterna i Interbus-överenskommelsen om artikel 7 i Europaparlamentets och rådets förordning (EU) nr 181/2011 av den 16 februari 2011 om passagerares rättigheter vid busstransport och om ändring av förordning (EG) nr 2006/2004 (EUT L 55, 28.2.2011, s. 1)
The following Model of Declaration is added to new Annex 6 to the Agreement:
Vad gäller artikel 7 i förordning (EU) nr 181/2011 fastställs i deklarantens befintliga nationella lagstiftning följande maximibelopp för ersättning vid dödsfall, inbegripet rimliga begravningskostnader, eller personskada samt för förlust av eller skada på resgods på grund av olyckor som inträffar till följd av användning av bussen, med inte mindre än:
‘Model of Declaration by Interbus Contracting Parties concerning Article 7 of Regulation (EU) No 181/2011 of the European Parliament and of the Council of 16 February 2011 concerning the rights of passengers in bus and coach transport and amending Regulation (EC) No 2006/2004 (OJ L 55, 28.2.2011, p. 1).
Tanken är att de finansiella belopp som anges i artikel 7.2 i förordning (EU) nr 181/2011 samt ersättning i händelse av skada på rullstolar, annan rörlighetsutrustning eller hjälpmedel kommer att anpassas av deklaranten till kraven i förordningen senast den … (datum, inte senare än tre år efter ikraftträdandet av beslut nr x/xxxx av den gemensamma kommittén för Interbus-överenskommelsen eller, i förekommande fall, senast tre år från och med den dag då Interbus-överenskommelsen ratificerades av en ny avtalsslutande part).”
As far as Article 7 of Regulation (EU) No 181/2011 is concerned, the existing national legislation of the declarant establishes the following maximum limits for compensation for death, including reasonable funeral expenses, or personal injury as well as for loss of or damage to luggage due to accidents arising out of the use of the bus or coach, of no less than:
Vid anpassningen av akterna beaktas de nya åtgärder som antagits av Europeiska unionen till och med den 31 december 2015.
It is envisaged that the financial amounts stipulated in Article 7(2) of Regulation (EU) No 181/2011 as well as the compensation in the event of damage to a wheelchair, other mobility equipment or assistive devices will be adapted by the declarant to the requirements of the Regulation by … (date, no later than three years from the entry into force of Decision No x/xxxx of the Joint Committee under the Interbus Agreement or, as the case may be, not later than three years from the date of ratification of the Interbus Agreement by a new Contracting Party).’.
Det är nu lämpligt att beakta nya åtgärder som unionen har antagit sedan dess.
The adaptation of the acts takes account of the new measures adopted by the European Union up to 31 December 2015.
Ordförande
Council Implementing Decision (EU) 2018/1035
Rådets genomförandebeslut (EU) 2018/1035
on the launch of automated data exchange with regard to DNA data in Croatia
om inledande av automatiskt utbyte av DNA-uppgifter i Kroatien
Having regard to Council Decision 2008/615/JHA of 23 June 2008 on the stepping up of cross-border cooperation, particularly in combating terrorism and cross-border crime, and in particular Article 33 thereof,
med beaktande av rådets beslut 2008/615/RIF av den 23 juni 2008 om ett fördjupat gränsöverskridande samarbete, särskilt för bekämpning av terrorism och gränsöverskridande brottslighet, särskilt artikel 33,
In accordance with Article 25(2) of Decision 2008/615/JHA, the supply of personal data provided for under that Decision may not take place until the general provisions on data protection set out in Chapter 6 of that Decision have been implemented in the national law of the territories of the Member States involved in such supply.
Enligt artikel 25.2 i beslut 2008/615/RIF får översändande av personuppgifter i enlighet med det beslutet inledas först när de allmänna bestämmelserna om dataskydd i kapitel 6 i det beslutet har genomförts i lagstiftningen i de medlemsstater som deltar i informationsutbytet.
Article 20 of Council Decision 2008/616/JHA provides that the verification that the condition referred to in recital 1 has been met with respect to automated data exchange in accordance with Chapter 2 of Decision 2008/615/JHA is to be done on the basis of an evaluation report based on a questionnaire, an evaluation visit and a pilot run.
I artikel 20 i rådets beslut 2008/616/RIF föreskrivs det att kontrollen av att det villkor som avses i skäl 1 har uppfyllts med avseende på det automatiska utbytet av uppgifter i enlighet med kapitel 2 i beslut 2008/615/RIF göras på grundval av en utvärderingsrapport som ska grundas på ett frågeformulär, ett utvärderingsbesök och en testkörning.
Croatia has informed the General Secretariat of the Council on the national DNA analysis files to which Articles 2 to 6 of Decision 2008/615/JHA apply and the conditions for automated searching as referred to in Article 3(1) of that Decision in accordance with Article 36(2) of that Decision.
Kroatien har i enlighet med artikel 36.2 i beslut 2008/615/RIF underrättat rådets generalsekretariat om de nationella databaser med DNA-analyser på vilka artiklarna 2–6 i det beslutet är tillämpliga samt villkoren för automatisk sökning i enlighet med vad som avses i artikel 3.1 i det beslutet.
In accordance with Chapter 4, point 1.1, of the Annex to Decision 2008/616/JHA, the questionnaire drawn up by the relevant Council Working Group concerns each of the automated data exchanges and has to be answered by a Member State as soon as it believes it fulfils the prerequisites for sharing data in the relevant data category.
I enlighet med punkt 1.1 i kapitel 4 i bilagan till beslut 2008/616/RIF avser det frågeformulär som utarbetas av den berörda rådsarbetsgruppen vart och ett av de automatiserade utbytena av information och det ska besvaras av en medlemsstat så snart den anser sig uppfylla de nödvändiga förutsättningarna för att dela information i de relevanta uppgiftskategorierna.
Croatia has completed the questionnaire on data protection and the questionnaire on DNA data exchange.
Kroatien har besvarat frågeformuläret om dataskydd och frågeformuläret om utbyte av DNA-uppgifter.
A successful pilot run has been carried out by Croatia with Lithuania and Poland.
Kroatien har genomfört en framgångsrik testkörning med Litauen och Polen.
An evaluation visit has taken place in Croatia and a report on the evaluation visit has been produced by the Lithuanian/Polish evaluation team and forwarded to the relevant Council Working Group.
Ett utvärderingsbesök har gjorts i Kroatien, och en rapport om utvärderingsbesöket har sammanställts av den litauisk-polska utvärderingsgruppen och översänts till den berörda rådsarbetsgruppen.
On 8 March 2018, the Council having noted the agreement of all Member States bound by Decision 2008/615/JHA, concluded that Croatia had fully implemented the general provisions on data protection set out in Chapter 6 of Decision 2008/615/JHA.
Den 8 mars 2018 konstaterade rådet, efter att ha noterat att alla medlemsstater som är bundna av beslut 2008/615/RIF är eniga, att Kroatien fullt ut hade genomfört de allmänna bestämmelserna om dataskydd i kapitel 6 i beslut 2008/615/RIF.
Therefore, for the purposes of automated searching of DNA data, Croatia should be entitled to receive and supply personal data pursuant to Articles 3 and 4 of Decision 2008/615/JHA.
Kroatien bör därför ha rätt att för automatisk sökning av DNA-uppgifter ta emot och lämna ut personuppgifter i enlighet med artiklarna 3 och 4 i beslut 2008/615/RIF.