natgillin/translations-raw huggingface dataset:
in the case of a power-operated step, it shall not be possible for the vehicle to move from rest, under its own power, when the step is in the extended position.
När det gäller ett fjärrstyrt fotsteg skall det vara omöjligt för fordonet att för egen maskin röra sig från stillastående när fotsteget är utfällt.
In the case of a manually operated step, an audible indication shall alert the driver when the step is not fully retracted;
När det gäller ett manuellt manövrerbart fotsteg skall en ljudsignal göra föraren uppmärksam på att fotsteget inte är helt uppfällt.
a power-operated step shall not be capable of being extended when the vehicle is in motion.
Ett fjärrstyrt fotsteg skall inte kunna fällas ut när fordonet är i rörelse.
If the device to operate the step fails, the step shall retract and remain in the retracted position.
Om utfällningsanordningen inte drabbats av ett fel skall fotsteget fällas upp och förbli i uppfällt läge.
However, the operation of the corresponding door shall not be hindered in the event of such a failure or by the step being damaged or obstructed;
Funktionen hos motsvarande dörr skall emellertid inte hindras av ett sådant fel eller av att fotsteget skadats eller spärrats.
when a passenger is standing on a power-operated retractable step, the corresponding door shall be incapable of being closed.
När en passagerare står på ett fjärrstyrt utfällbart fotsteg skall motsvarande dörr inte kunna stängas.
Compliance with this requirement shall be checked by placing a mass of 15 kg, representing a small child, at the centre of the step.
Att detta krav uppfylls skall kontrolleras genom att en vikt av 15 kg som motsvarar ett litet barns vikt placeras på mitten av fotsteget.
This requirement shall not apply to any door within the driver's direct field of view;
Detta krav skall inte tillämpas på någon dörr inom förarens direkta synfält.
the movement of the retractable step shall not be liable to cause any bodily harm either to passengers or to persons waiting at bus stops;
Det utfällbara fotstegets rörelse skall inte förorsaka någon kroppsskada på passagerare eller personer som väntar vid busshållplatser.
the corners of retractable steps facing forwards or rearwards shall be rounded to a radius of not less than 5 mm; the edges shall be rounded to a radius of not less than 2,5 mm;
Det utfällbara fotstegets framåt- eller bakåtvända hörn skall avrundas till en radie av minst 5 mm med kanterna avrundade till en radie av minst 2,5 mm.
when the passenger door is open, the retractable step shall be securely held in the extended position.
När passagerardörren är öppen skall det utfällbara fotsteget hållas fast i utfällt läge.
When a mass of 136 kg is placed in the centre of a single step or a mass of 272 kg is placed in the centre of a double step the deflection at any point on the step shall not exceed 10 mm.
Om en vikt av 136 kg placeras i mitten av ett enkelt fotsteg eller en vikt av 272 kg placeras i mitten av ett dubbelt fotsteg skall nedböjningen inte på någon punkt överstiga 10 mm.
Each emergency exit shall be marked, inside and outside the vehicle, by an inscription reading ‘Emergency exit’ supplemented, where appropriate, by an international representative symbol.
Varje nödutgång skall vara märkt på fordonets insida och utsida med en skylt med ordet ”NÖDUTGÅNG”, i förekommande fall kompletterat med en representativ internationell symbol.
The emergency controls of service doors and of all emergency exits shall be marked as such inside and outside the vehicle either by a representative symbol or by a clearly-worded inscription.
På- och avstigningsdörrarnas och alla nödutgångarnas nödmanöverorgan skall märkas som sådana på fordonets insida och utsida antingen med en representativ symbol eller med ett meddelande tydligt formulerat.
Clear instructions concerning the method of operation shall be placed on or close to every emergency control of an exit.
Tydliga instruktioner användningsmetoden skall placeras på eller bredvid varje nödmanöverorgan vid en utgång.
The language in which any textual markings intended to comply with paragraphs 7.6.11.1. to 7.6.11.3. are to be inscribed shall be determined by the approving authority bearing in mind the country/countries in which the applicant intends to market the vehicle in liaison if necessary with the competent authorities of the country/countries concerned.
Det språk på vilket alla de textmeddelanden som är avsedda att uppfylla punkterna 7.6.11.1–7.6.11.3 skall avfattas, skall bestämmas av den typgodkännande myndigheten med beaktande av det (de) land/länder i vilket(a) den ansökande avser att saluföra fordonet och vid behov i samarbete med behöriga myndigheter i det (de) berörda landet/länderna.
If the authority of the country/countries where the vehicle is to be registered has the language changed, this change shall imply no new type-approval process.
Om myndigheten i det (de) land/länder där fordonet skall registreras ändrar språk skall denna ändring inte medföra något nytt typgodkännandeförfarande.
Access to service doors (see Annex 4, Figure l)
Tillträde till på- och avstigningsdörrar (se bilaga 4, figur l)
The free space extending inwards into the vehicle from the side wall in which the door is mounted shall permit the free passage of a vertical rectangular panel 20 mm thick, 400 mm wide and 700 mm in height above the floor, having a second panel 550 mm wide superimposed symmetrically above it; the height of the second panel being as prescribed for the relevant class of vehicle.
Det fria utrymme som sträcker sig inåt i fordonet från den sidovägg där dörren är monterad skall medge fri genomgång för en vertikal rektangulär sektion som är 20 mm tjock, 400 mm bred och 700 mm ovanför golvet med en andra sektion som är 550 mm bred och symmetriskt placerad ovanför den och där höjden på den andra sektionen skall vara den som gäller för den berörda fordonsklassen.
The dual panel shall be maintained parallel with the door aperture as it is moved from the starting position, where the plane of the face nearest to the interior of the vehicle is tangential to the outermost edge of the aperture, to the position where it touches the first step, after which it shall be kept at right angles to the probable direction of motion of a person using the entrance.
Den tvådelade sektionen skall hållas parallell med dörröppningen när den förs från det utgångsläge där planet för den framsida som är närmast fordonets innervägg är en tangent till öppningens yttersta kant, till det läge där den vidrör det första fotsteget, efter vilket den skall hållas i rät vinkel mot den rörelseriktning en person som använder ingången förväntas inta.
The height of the upper rectangular panel shall be for the relevant class of vehicle and category as prescribed in the table below.
Den övre rektangulära sektionens höjd skall för den berörda fordonsklassen och fordonskategorin följa tabellen nedan.
As an alternative, a trapezoidal section, having a height of 500 mm, forming the transition between the width of the upper and the lower panel, may be used.
Som ett alternativ får en trapetsformig sektion, med en höjd av 500 mm, som utgör en övergång mellan den övre och den nedre sektionens bredd användas.
In this case, the total height of the rectangular section and this trapezoidal section of the upper panel shall be 1100 mm for all classes of vehicles with a capacity exceeding 22 passengers, and 950 mm for the classes of vehicle with a capacity not exceeding 22 passengers.
I detta fall skall totalhöjden av den rektangulära sektionen och denna trapetsformiga sektion av den övre sektionen vara 1100 mm för alla fordonsklasser som är avsedda för minst 22 passagerare och 950 mm för de fordonsklasser som är avsedda för högst 22 passagerare.
Height of the upper panel (mm)
Den övre sektionens höjd (mm)
Total height
Totalhöjd
Alternative trapezoidal section
Alternativ trapetsformig sektion
Class A [1]
Klass A [1]
Class B [1]
Klass B [1]
When the centre line of this dual panel has traversed a distance of 300 mm from its starting position and the dual panel is touching the step surface it shall be retained in that position.
När den tvådelade sektionens mittlinje har förts 300 mm från sitt utgångsläge och den tvådelade sektionen vidrör fotstegsytan skall den behållas i detta läge.
The cylindrical figure (see Annex 4, Figure 6) used for testing the gangway clearance shall then be moved starting from the gangway, in the probable direction of motion of a person leaving the vehicle, until its centre line has reached the vertical plane which contains the top edge of the uppermost step, or until a plane tangential to the upper cylinder touches the dual panel, whichever occurs first, and retained in that position (see Annex 4, Figure 2).
Den cylindriska provkropp (se bilaga 4, figur 6) som används för provning av mittgångens fria genomgång skall därefter med utgångspunkt i mittgången föras i den rörelseriktning, som en person som lämnar fordonet förväntas inta, tills dess mittlinje nått det vertikalplan som utgörs av det översta fotstegets övre kant eller tills ett plan som tangerar den övre cylindern vidrör den tvådelade sektionen, beroende på vad som först inträffar, och därefter behållas i detta läge (se bilaga 4, figur 2).
Between the cylindrical figure, at the position set out in paragraph 7.7.1.4., and the dual panel, at the position set out in paragraph 7.7.1.3., there shall be a free space whose upper and lower limits are shown in Annex 4, Figure 2.
Mellan den cylindriska provkroppen i det läge som anges i punkt 7.7.1.4 och den tvådelade sektionen i det läge som anges i punkt 7.7.1.3 skall det finnas ett fritt utrymme vars övre och nedre begränsningar visas i bilaga 4, figur 2.
This free space shall permit the free passage of a vertical panel whose form and dimensions are the same as the cylindrical form (paragraph 7.7.5.1.), central section and a thickness of no more than 20 mm. This panel shall be moved, from the cylindrical form tangential position, until its external side is in contact with the dual panel interior side, touching the plane or planes defined by the step upper edges, in the probable direction of motion of a person using the entrance (see Annex 4, Figure 2).
Detta fria utrymme skall tillåta fri genomföring av en vertikal sektion med samma form och mått som den cylindriska provkroppen (punkt 7.7.5.1), den centrala sektionen och med en tjocklek av högst 20 mm. Denna sektion skall föras från den cylindriska provkroppens tangent tills dess yttersida vidrör den tvådelade sektionens innersida samtidigt som den vidrör det eller de plan som defineras av fotstegets övre kanter i den rörelseriktning som en person som använder ingången kan tänkas inta (se bilaga 4, figur 2).
The free passage clearance for this figure shall not include any space extending to 300 mm in front of any uncompressed seat cushion of a forward or rearward facing seat, or 225 mm in the case of seats fitted at wheel arches, and to the height of the top of the seat cushion.
Den fria genomgången för denna provkropp skall inte inbegripa något utrymme som sträcker sig 300 mm framför en obelastad sittplatsdyna på en framåt- eller bakåtriktad sittplats, eller 225 mm när det gäller sittplatser monterade på hjulhus, och till höjden av denna sittplatsdynas övre del.
In the case of a folding seat, this space shall be determined with the seat in the position of use.
När det gäller en uppfällbar sittplats skall detta utrymme fastställas med sittplatsen nedfälld.
However, a folding seat for use by the crew may obstruct the access passage to a service door when in the position of use provided that:
En uppfällbar sittplats som används av besättningen får emellertid inkräkta på genomgångsutrymmet till en på- och avstigningsdörr när den är nedfälld förutsatt att
it is clearly indicated, both in the vehicle itself and on the communication form (see Annex 1), that the seat is for the use of crew only;
det klart anges både inne i själva fordonet och på meddelandeblanketten (se bilaga 1) att sittplatsen endast är avsedd att användas av besättningen,
when the seat is not in use it folds automatically as necessary to enable the requirements of paragraphs 7.7.1.1. or 7.7.1.2. and 7.7.1.3., 7.7.1.4. and 7.7.1.5. to be met;
när sittplatsen inte används den vid behov fälls upp automatiskt för att uppfylla kraven i punkterna 7.7.1.1 eller 7.7.1.2 samt 7.7.1.3, 7.7.1.4 och 7.7.1.5,
the door is not considered to be a mandatory exit for the purpose of paragraph 7.6.1.4.;
dörren inte anses vara en obligatorisk utgång enligt punkt 7.6.1.4,
when the seat is in the position of use, and when it is in the folded position, no part of it shall be forward of a vertical plane passing through the centre of the seating surface of the driver's seat in its rearmost position and through the centre of the exterior rear-view mirror mounted on the opposite side of the vehicle.
när sittplatsen är nedfälld eller uppfälld ingen del av den befinner sig framför ett vertikalplan som går genom centrum av förarstolens sittyta i dess bakersta läge och genom centrum av den yttre backspegel som är monterad på fordonets motsatta sida.
In the case of vehicles having a capacity not exceeding 22 passengers a doorway and the route by which passengers gain access to it shall be considered unobstructed if they have:
När det gäller fordon avsedda för högst 22 passagerare skall en dörröppning och den genomgång genom vilken passagerarna når denna anses fria om det
measured parallel with the longitudinal axis of the vehicle, there is a clearance of not less than 220 mm at any point and 550 mm at any point being more than 500 mm above the floor or steps (Annex 4, Figure 3).
uppmätt parallellt med fordonets längsgående axel finns ett fritt utrymme av minst 220 mm vid varje punkt samt 550 mm vid varje punkt som befinner sig mer än 500 mm över golvet eller fotstegen (bilaga 4, figur 3),
measured perpendicular to the longitudinal axis of the vehicle, there is a clearance of not less than 300 mm at any point and 550 mm at any point being more than 1200 mm above the floor or steps or less than 300 mm below the ceiling (Annex 4, Figure 4).
uppmätt vinkelrätt mot fordonets längsgående axel finns ett fritt utrymme av minst 300 mm vid varje punkt samt 550 mm vid varje punkt som befinner sig mer än 1200 mm över golvet eller fotstegen eller mindre än 300 mm under taket (bilaga 4, figur 4).
The service door and emergency door dimensions in paragraph 7.6.3.1. and the requirements of paragraphs 7.7.1.1. to 7.7.1.7., 7.7.2.1. to 7.7.2.3., 7.7.5.1. and 7.7.8.5. shall not apply to a vehicle of class B with a technically permissible maximum mass not exceeding 3,5 tonnes and up to 12 passenger seats in which each seat has unobstructed access to at least two doors.
Måtten på på- och avstigningsdörren och nödutgångsdörren enligt punkt 7.6.3.1 och kraven i punkterna 7.7.1.1–7.7.1.7, 7.7.2.1–7.7.2.3, 7.7.5.1 och 7.7.8.5 skall inte tillämpas på ett fordon i klass B med en största tekniskt tillåten vikt av 3,5 ton och med upp till 12 passagerarsittplatser där det från varje sittplats finns fri genomgång till minst två dörrar.
The maximum slope of the floor in the access passage shall not exceed 5 percent when measured with the vehicle at its mass in running order standing on a horizontal surface.
Golvets största lutning i genomgångsutrymmet skall inte överstiga 5 % när den uppmäts med det olastade fordonet i körklart skick på en horisontell yta.
Any kneeling device shall not be engaged.
En eventuell nigningsanordning skall vara urkopplad.
Access to emergency doors (see Annex 4, Figure 5)
Tillträde till nödutgångsdörrar (se bilaga 4, figur 5)
The following requirements shall not apply to driver's doors used as emergency exits in vehicles having a capacity not exceeding 22 passengers.
Följande krav skall inte tillämpas på de förarutgångar som används som nödutgångar i fordon som är avsedda för högst 22 passagerare.
The free space between the gangway and the emergency door aperture shall permit the free passage of a vertical cylinder 300 mm in diameter and 700 mm high from the floor and supporting a second vertical cylinder 550 mm in diameter, the aggregate height of the assembly being 1400 mm.
Det fria utrymmet mellan mittgången och nödutgångsdörrens öppning skall medge fri genomgång för en vertikal cylinder som mäter 300 mm i diameter och med höjden 700 mm uppmätt från golvet och som stöder en andra vertikal cylinder som mäter 550 mm i diameter och vars sammanlagda höjd är 1400 mm.
The diameter of the upper cylinder may be reduced at the top to 400 mm when a chamfer not exceeding 30 degrees from the horizontal is included.
Den övre cylinderns diameter får upptill minskas till 400 mm om en avfasning som inte överskrider 30 grader från horisontallinjen inbegrips.
The base of the first cylinder shall be within the projection of the second cylinder.
Den första cylinderns bas skall ligga inom den andra cylinderns projektion.
Where folding seats are installed alongside this passage, the free space for the cylinder shall be required to be determined when the seat is in the position for use.
Om uppfällbara sittplatser installeras längs denna genomgång skall det fria utrymme som krävs för cylindern bestämmas med sittplatsen nedfälld.
As an alternative to the dual cylinder, the gauging device described in paragraph 7.7.5.1. may be used (see Annex 4, Figure 6).
Som alternativ till den tvådelade cylindern får en mätanordning som beskrivs i punkt 7.7.5.1 användas (se bilaga 4, figur 6).
Access to emergency windows
Tillträde till nödutgångsfönster
It shall be possible to move a test gauge from the gangway to the exterior of the vehicle through every emergency window.
Det skall vara möjligt att föra en provkropp från mittgången till utsidan av fordonet genom varje nödutgångsfönster.
The direction of motion of the test gauge shall be in the direction in which a passenger evacuating the vehicle would be expected to move.
Provkroppens rörelseriktning skall överensstämma med den riktning som en passagerare som utrymmer fordonet sannolikt skulle inta.
The test gauge shall be kept perpendicular to that direction of motion.
Provkroppen skall hållas vinkelrät mot denna rörelseriktning.
The test gauge shall be in the form of a thin plate having a size of 600 mm × 400 mm with corners radiused by 200 mm. However, in the case of an emergency window in the rear face of the vehicle, the test gauge may alternatively have a size of 1400 mm × 350 mm with corners radiused by 175 mm.
Provkroppen skall bestå av en tunn platta som mäter 600 x 400 mm med hörnen avrundade till en radie av 200 mm. Om det gäller ett nödutgångsfönster i fordonets bakgavel får emellertid provkroppen alternativt mäta 1400 x 350 mm med hörnen avrundade till en radie av 175 mm.
Access to escape hatches
Tillträde till utrymningsluckor
Escape hatches in the roof
Utrymningsluckor i taket
Except in the case of Class I vehicles, at least one escape hatch shall be located such that a four-sided truncated pyramid having a side angle of 20 degrees and a height of 1600 mm touches part of a seat or equivalent support.
Utom när det gäller fordon i klass I skall minst en utrymningslucka vara placerad så att en fyrsidig stympad pyramid med en sidvinkel av 20 grader och en höjd av 1600 mm vidrör en del av sittplatsen eller motsvarande stöd.
The axis of the pyramid shall be vertical and its smaller section shall contact the aperture area of the escape hatch.
Pyramidens axel skall vara vertikal och dess smala del skall vidröra utrymningsluckans öppningsområde.
Supports may be foldable or movable provided they can be locked in their position of use.
Stöden får vara vikbara eller flyttbara förutsatt att de kan låsas i sitt användningsläge.
This position shall be taken for verification.
Detta läge skall godtas vid en kontroll.
When the structural thickness of the roof is more than 150 mm, the smaller section of the pyramid shall contact the aperture area of the escape hatch at the level of the outside surface of the roof.
Om takets konstruktionstjocklek är större än 150 mm skall pyramidens smala del vidröra utrymningsluckans öppningsområde på yttertakets yttersida.
Escape hatches in the floor
Utrymningsluckor i golvet
In the case of an escape hatch fitted in the floor, the hatch shall give direct and free access to the exterior of the vehicle and be fitted where there is a clear space above the hatch equivalent to the height of the gangway.
När det gäller en utrymningslucka monterad i golvet skall luckan ge direkt och fritt tillträde till fordonets utsida och vara monterad där det finns ett fritt utrymme över luckan som motsvarar mittgångens höjd.
Any heat source or moving components shall be at least 500 mm from any part of the hatch aperture.
Varje värmekälla och alla rörliga komponenter skall vara minst 500 mm från någon del av lucköppningen.
It shall be possible to move a test gauge in the form of a thin plate having dimensions 600 mm × 400 mm with corners radiused by 200 mm in a horizontal position from a height above the floor of the vehicle of 1 m to the ground.
Det skall vara möjligt att föra en provkropp i form av en tunn platta som mäter 600 x 400 mm med hörnen avrundade till en radie av 200 mm i horisontalläge från en höjd över fordonsgolvet av 1 m till marken.
Gangways (see Annex 4, Figure 6)
Mittgångar (se bilaga 4, figur 6)
The gangway of a vehicle shall be so designed and constructed as to permit the free passage of a gauging device consisting of two co-axial cylinders with an inverted truncated cone interposed between them, the gauging device having the following dimensions (in mm):
Ett fordons mittgång skall vara så utformad och konstruerad att den medger fri genomgång för en mätanordning som består av två koaxialcylindrar med en omvänd stympad kon placerad mellan dem och där mätanordningen har följande mått (mm):
Diameter of lower cylinder ‘A’
Den nedre cylinderns diameter ”A”
Height of lower cylinder
Nedre cylinderns höjd
Diameter of upper cylinder ‘C’
Den övre cylinderns diameter ”C”
Height of upper cylinder ‘B’
Den övre cylinderns höjd ”B”
Overall height ‘H’
Total höjd ”H”
If there is no exit forward of a seat or row of seats:
Om det inte finns någon utgång framför en sittplats eller sittplatsrad:
in the case of forward-facing seats, the front edge of the cylindrical gauge defined in paragraph 7.7.5.1. shall reach at least until the transverse vertical plane tangential to the foremost point of the foremost front row seat back and be retained in that position.
När det gäller framåtvända sittplatser skall framkanten på den cylindriska provkropp som defineras i punkt 7.7.5.1 minst nå fram till det tvärgående vertikalplan som tangerar den främsta punkten på den främsta sittplatsradens ryggstöd och förbli i detta läge.
From this plane, it must be possible to move the panel shown in Annex 4, Figure 7, in such a way that starting from the contact position with the cylindrical gauge, the panel side facing the exterior of the vehicle is displaced forwards a distance of 660 mm;
Från detta plan skall det vara möjligt att föra den sektion som visas i bilaga 4, figur 7 på sådant sätt att med början i kontaktläget med den cylindriska provkroppen den sektionssida som är vänd mot fordonets utsida flyttas framåt en sträcka av 660 mm.
in the case of sideways facing seats, the forward part of the cylindrical gauge must reach at least the transversal plane which coincides with a vertical plane passing through the centre of the forward seat (Annex 4, Figure 7);
När det gäller sidoriktade sittplatser skall den cylindriska provkroppens främre del nå minst det tvärgående plan som sammanfaller med ett vertikalplan som går genom centrum för framförvarande sittplats (bilaga 4, figur 7).
In the case of rearward facing seats, the forward part of the cylindrical gauge shall reach at least the transverse vertical plane tangential to the face of the seat cushions of the forward row or seat (Annex 4, Figure 7).
När det gäller bakåtriktade sittplatser skall den den cylindriska provkroppens främre del nå minst det tvärgående vertikalplan som tangerar ytan på sittplatsdynorna i framförvarande rad eller sittplats (bilaga 4, figur 7).