natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Each party shall protect its own national systems against illicit use, malicious code, viruses, computer intrusions, infringements and illegal tampering of data and other comparable actions by third parties.
Parterna samtycker till att göra kommersiellt rimliga ansträngningar för att undvika överföring av virus, tidsinställda bomber, maskar eller liknande företeelser eller andra programmeringsrutiner som kan störa den andra partens datorsystem.
The parties agrees to use commercially reasonable efforts to avoid the transmission of any viruses, time bombs, worms or similar items or any computer programming routines that may interfere with other Party's computer systems.
Kostnader
Costs
De avtalsslutande parterna ska stå för sina egna utvecklings- och driftskostnader för egna datasystem och förfaranden i den utsträckning som krävs för att de ska kunna fullgöra sina skyldigheter enligt detta tillägg.
The contracting parties shall bear their own development and operation costs in conjunction to their own data systems and procedures as required to fulfil the obligations according to this Appendix.
De tjänster som anges i undertillägg 4.1, vilka tillhandahålls av centralenheten, är kostnadsfria.
The services specified in Sub-appendix 4.1, provided by the central hub, are free of charge.
Underentreprenad
Subcontracting
Parterna får lägga ut alla tjänster, som de ansvarar för enligt detta tillägg, på underleverantörer.
The parties may subcontract any of the services for which they are responsible under this Appendix.
Sådan underentreprenad befriar inte parten från ansvaret enligt detta tillägg, inklusive ansvaret för lämplig tjänstenivå i enlighet med undertillägg 4.6.
Such subcontracting does not relieve the party from the responsibility pursuant to this Appendix, including the responsibility for the appropriate level of service in accordance with Sub-appendix 4.6.
Undertillägg 4.1
Sub-appendix 4.1
Allmänna aspekter av TACHOnet
General aspects of TACHOnet
Allmän beskrivning
General description
TACHOnet är ett elektroniskt system för utbyte av information om förarkort mellan avtalsslutandende parter i AETR.
TACHOnet is an electronic system for the exchange of information on driver cards between AETR contracting parties.
TACHOnet dirigerar begäran om information från de begärande parterna till de svarande parterna, och svaren från de sistnämnda till de förstnämnda.
TACHOnet routes the requests for information from the requesting parties to the responding parties, as well as the replies from the latter to the former.
Avtalsslutande parter som är en del av TACHOnet måste ansluta sina nationella register över förarkort till systemet.
Contracting parties being part of TACHOnet must connect their national registers on driver cards to the system.
Arkitektur
Architecture
Meddelandesystemet TACHOnet ska bestå av följande delar:
TACHOnet messaging system shall be composed of the following parts:
En centralenhet som ska kunna ta emot en begäran från den begärande parten, och validera och behandla den genom att vidarebefordra den till de svarande parterna.
A central hub, which shall be able to receive a request from the requesting party, validate it and process it by forwarding it to the responding parties.
Centralenheten ska vänta på svar från varje svarande part, konsolidera samtliga svar och vidarebefordra det konsoliderade svaret till den begärande parten.
The central hub shall wait for each responding party to answer, consolidate all the answers and forward the consolidated response to the requesting Party.
Parternas nationella system, som ska vara utrustade med ett gränssnitt som både kan sända begäran till centralenheten och ta emot motsvarande svar.
National systems of the parties, which shall be fitted with an interface capable of both sending requests to the central hub and receiving the corresponding replies.
Nationella system får använda egen eller kommersiell programvara för att sända och ta emot meddelanden från centralenheten.
National systems may use propriety or commercial software to transmit and receive messages from the central hub.
Förvaltning
Management
Centralenheten ska förvaltas av Europeiska kommissionen, som ska ansvara för teknisk drift och underhåll av centralenheten.
The central hub shall be managed by the European Commission, which shall be responsible for the technical operation and maintenance of the central hub.
Centralenheten får inte lagra data under en längre period än sex månader, utom loggningsuppgifter och statistiska uppgifter enligt undertillägg 4.7.
The central hub shall not store data for a period exceeding six months, other than the logging and statistical data set out in Sub-appendix 4.7.
Centralenheten ska inte ge tillgång till personuppgifter, med undantag för Europeiska kommissionens behöriga personal när det är nödvändigt för övervakning, underhåll och felsökning.
The central hub shall not provide access to personal data, except for authorised European Commission personnel, when necessary for the purpose of monitoring, maintenance and troubleshooting.
Varje avtalsslutande part ska ansvara för följande:
Each contracting party shall be responsible for:
Inrättande och förvaltning av sina nationella system, inbegripet gränssnittet mot centralenheten.
The set-up and management of their national systems, including the interface with the central hub.
Installation och underhåll av sina nationella system, både maskinvara och programvara, egen eller kommersiell.
The installation and maintenance of their national system, both hardware and software, whether proprietary or commercial.
En korrekt driftskompatibilitet mellan de nationella systemen och centralenheten, inbegripet hanteringen av felmeddelanden från centralenheten.
The correct interoperability of their national system with the central hub, including the management of error messages received from the central hub.
Åtgärder för att säkerställa informationens konfidentialitet, integritet och tillgänglighet.
Taking all the measures to ensure the confidentiality, integrity and availability of the information.
Driften av de nationella systemen i enlighet med de tjänstenivåer som anges i undertillägg 4.6.
The operation of the national systems in accordance with the service levels set out in Sub-appendix 4.6.
Undertillägg 4.2
Sub-appendix 4.2
Funktioner i TACHOnet
Functionalities of TACHOnet
Följande funktioner ska tillhandahållas via meddelandesystemet TACHOnet:
The following functionalities shall be provided through TACHOnet messaging system:
Check Issued Cards (CIC): ger den begärande parten möjlighet att sända en CIC-begäran om kontroll av utfärdade kort till en eller alla svarande parter, i syfte att fastställa om en person som ansöker om kort redan innehar ett förarkort utfärdat av de svarande parterna.
Check Issued Cards (CIC): allows the requesting party to send a Check Issued Cards Request to one or all responding parties, in order to determine if a card applicant already possesses a driver card issued by the responding parties.
De svarande parterna ska besvara begäran genom att sända ett CIC-svar.
The responding parties shall reply to the request by sending a Check Issued Cards Response.
Check Card Status (CCS): ger den begärande parten möjlighet att fråga den svarande parten om detaljerna för ett kort som den sistnämnda utfärdat genom att sända en CCS-begäran.
Check Card Status (CCS): allows the requesting party to ask the responding party about the details of a card issued by the latter by sending a Check Card Status Request.
Den svarande parten ska besvara begäran genom att sända ett CCS-svar.
The responding party shall reply to the request by sending a Check Card Status Response.
Modify Card Status (MCS): ger den begärande parten möjlighet att med en MCS-begäran informera den svarande parten om att statusen ändrats för ett kort som den sistnämnda utfärdat.
Modify Card Status (MCS): allows the requesting party to notify the responding party, through a Modify Card Status Request, that the status of a card issued by the latter has changed.
Den svarande parten ska svara med en MCS-kvittering.
The responding party shall reply with a Modify Card Status Acknowledgement.
Issued Card Driving License (ICDL): ger den begärande parten möjlighet att med en ICDL-begäran informera den svarande parten om att ett kort utfärdats av den förstnämnda på grundval av ett körkort utfärdat av den sistnämnda.
Issued Card Driving Licence (ICDL): allows the requesting party to notify the responding party, through an Issued Card Driving Licence Request, that a card has been issued by the former against a driving licence issued by the latter.
Den svarande parten ska svara med ett ICDL-svar.
The responding party shall reply with an Issued Card Driving Licence Response.
Andra meddelandetyper som anses behövas för ett effektivt fungerande TACHOnet ska inkluderas, t.ex. felanmälningar.
Other message types deemed suitable for the efficient functioning of TACHOnet shall be included, for instance error notifications.
Nationella system ska känna igen de kortstatusar som anges i tabell 1 när någon av de funktioner som beskrivs i punkt 1 används.
National systems shall recognise the card statuses listed in Table 1, when using any of the functionalities described in point 1.
Parterna är emellertid inte skyldiga att tillämpa ett förvaltningsförfarande som utnyttjar alla de förtecknade statustyperna.
However, parties are not required to implement an administrative procedure that makes use of all of the listed statuses.
När en part tar emot ett svar eller en anmälan med en status som inte används i de egna förvaltningsförfarandena ska det nationella systemet översätta statusen i det mottagna meddelandet till motsvarande värde i det egna förfarandet.
When a party receives a response or notification giving a status that is not used in its administrative procedures, the national system shall translate the status on the received message to the appropriate value in that procedure.
Meddelandet får inte avvisas av den svarande parten, så länge som statusen i meddelandet finns förtecknad i tabell 1.
The message shall not be rejected by the responding party, as long as the status in the message is listed in Table 1.
De kortstatusar som anges i tabell 1 får inte användas för att avgöra om ett förarkort är giltigt för körning.
The card status listed in Table 1 shall not be used to determine if a driver card is valid for driving.
När en part skickar en förfrågan till registret vid den kortutfärdande nationella myndigheten via CCS-funktionen ska svaret innehålla det därför avsedda fältet ”valid for driving” (giltigt för körning).
When a party queries the register of the card issuing national authority via the CCS functionality, the response shall contain the dedicated field ‘valid for driving’.
De nationella administrativa förfarandena ska vara sådana att CCS-svar alltid innehåller lämpligt ”valid for driving”-värde.
The national administrative procedures shall be such that CCS responses always contain the appropriate ‘valid for driving’ value.
Tabell 1
Table 1
Kortstatus
Card statuses
Card Status (Kortstatus)
Card Status
Application (Ansökan)
Application
Denna information har registrerats och lagrats i databasen med de genererade söknycklarna.
The CIA has received an application to issue a driver card.
Approved (Godkänt)
This information has been registered and stored in the database with the generated search keys.
Den kortutfärdande myndigheten har godkänt ansökan om färdskrivarkortet.
Approved
Rejected (Avvisat)
The CIA has approved the application for the tachograph card.
Den kortutfärdande myndigheten har avslagit ansökan.
Rejected
Personalised (Personaliserat)
The CIA did not approve the application.
Färdskrivarkortet har personaliserats.
Personalised
Dispatched (Avsänt)
The tachograph card has been personalised.
Den nationella myndigheten har sänt förarkortet till den berörda föraren eller det berörda utlämningsstället.
Dispatched
Handed over (Överlämnat)
The National Authority has dispatched the driver card to the relevant driver or delivering agency.
Den nationella myndigheten har lämnat över förarkortet till den berörda föraren.
Handed Over
Confiscated (Konfiskerat)
The National Authority has handed over the driver card to the relevant driver.
Föraren har fråntagits sitt förarkort av den behöriga myndigheten.
Confiscated
Suspended (Indraget)
The driver card has been taken from the driver by the competent authority.
Förarkortet har tillfälligt fråntagits föraren.
Suspended
Withdrawn (Återkallat)
The driver card has been taken temporarily from the driver.
Den kortutfärdande myndigheten har beslutat att återkalla förarkortet.
Withdrawn
Kortet har permanent makulerats.
The CIA has decided to withdraw the driver card.
Surrendered (Inlämnat)
The card has been permanently invalidated.
Färdskrivarkortet har återsänts till den kortutfärdande myndigheten med en förklaring att det inte längre behövs.
Surrendered
Lost (Förlorat)
The tachograph card has been returned to the CIA, and declared no longer needed.
Färdskrivarkortet har anmälts som förlorat till den kortutfärdande myndigheten.
Lost
Stolen (Stulet)
The tachograph card has been declared lost to the CIA.
Färdskrivarkortet har anmälts som stulet till den kortutfärdande myndigheten.
Stolen
Ett stulet kort anses vara förlorat.
The tachograph card has been reported stolen to the CIA.
Malfunctioning (Ej fungerande)
A stolen card is considered lost.
Färdskrivarkortet har anmälts som ej fungerande till den kortutfärdande myndigheten.
Malfunctioning
Expired (Ej längre giltigt)
The tachograph card has been reported as malfunctioning to the CIA.
Färdskrivarkortets giltighetstid har löpt ut.
Expired
Replaced (Ersatt)
The period of validity of the tachograph card has expired.
Färdskrivarkortet som har anmälts som förlorat, stulet eller ej fungerande har ersatts med ett nytt kort.
Replaced
Uppgifterna på det nya kortet är desamma, med undantag för kortnumrets ersättningsindex, som ökats med ett steg.
The tachograph card, which has been reported lost, stolen or malfunctioning, has been replaced by a new card.
Renewed (Förnyat)
The data on the new card is the same, with the exception of the card number replacement index, which has been increased by one.
Färdskrivarkortet har förnyats på grund av en förändring av administrativa uppgifter eller på grund av att dess giltighetstid löpt ut.
Renewed
Uppgifterna på det nya kortet är desamma, med undantag för kortnumrets förnyelseindex, som ökats med ett steg.
The tachograph card has been renewed because of a change of administrative data or the validity period coming to an end.
In Exchange (Under utbyte)
The card number of the new card is the same, with the exception of the card number renewal index, which has been increased by one.
Den kortutfärdande myndighet som utfärdade förarkortet har mottagit en anmälan om att förfarandet för utbyte av kortet mot ett förarkort utfärdat av en kortutfärdande myndighet i en annan part har inletts.
In Exchange
Exchanged (Utbytt)
The CIA that issued a driver card has received a notification that the procedure to exchange that card for a driver card issued by the CIA of another Party has started.
Den kortutfärdande myndighet som utfärdade förarkortet har mottagit en anmälan om att förfarandet för utbyte av kortet mot ett förarkort utfärdat av en kortutfärdande myndighet i en annan part har slutförts.
Exchanged
Undertillägg 4.3
The CIA that issued a driver card has received a notification that the procedure to exchange that card for a driver card issued by the CIA of another Party has completed.
Föreskrifter om meddelanden i TACHOnet
Sub-appendix 4.3
Allmänna tekniska krav
Message provisions of TACHOnet
Centralenheten ska tillhandahålla både synkrona och asynkrona gränssnitt för utbyte av meddelanden.
General technical requirements
Parterna får välja den lämpligaste tekniken som gränssnitt mot sina egna tillämpningar.
The central hub shall provide both synchronous and asynchronous interfaces for the exchange of messages.
Alla meddelanden som utbyts mellan centralenheten och de nationella systemen måste vara UTF-8-kodade.
Parties may choose the most suitable technology to interface with their own applications.
Nationella system ska kunna ta emot och behandla meddelanden med grekiska eller kyrilliska tecken.
All messages exchanged between the central hub and the national systems must be UTF-8 encoded.
XML-meddelandestruktur och XML-schemadefinition (XSD)
National systems shall be capable of receiving and processing messages containing Greek or Cyrillic characters.
Den allmänna XML-meddelandestrukturen ska följa det format som definieras av de XML-scheman (XSD) som är installerade i centralenheten.
XML messages structure and Schema definition (XSD)
Centralenheten och de nationella systemen ska sända och ta emot meddelanden som överensstämmer med XML-schemat för respektive meddelande.
The general structure of XML messages shall follow the format defined by the XSD schemas installed in the central hub.
Nationella system ska kunna skicka, ta emot och behandla alla meddelanden som motsvarar någon av de funktioner som anges i undertillägg 4.2.
The central hub and the national systems shall transmit and receive messages that conform to the message XSD schema.
XML-meddelanden ska uppfylla åtminstone de minimikrav som fastställs i tabell 2.
National systems shall be capable of sending, receiving and processing all messages corresponding to any of the functionalities set out in Sub-appendix 4.2.
Tabell 2
The XML messages shall include at least the minimum requirements laid down in Table 2.
Minimikrav för innehållet i XML-meddelanden
Table 2
Gemensam startdel (header)
The originator of the test will populate the id and all participants in the workflow will forward/return the same id.
Ett UUID som unikt identifierar varje enskilt meddelande.
The sender generates a UUID and populates this attribute.
Arbetsflödes-ID är ett UUID och bör genereras av den begärande parten.
The workflow id is a UUID and should be generated by the requesting party.
Datum och tidpunkt (UTC) då meddelandet sändes.
Timeout
Därigenom informeras den svarande parten om tidpunkten då tidsfristen för en begäran löper ut.
This value will be set only by the central hub for forwarded requests.
Det är frivilligt, så att samma header-definition kan användas för alla typer av meddelanden, oberoende av om attributet för tidsfrist krävs eller ej.
This will inform the responding party of the time when the request will be timed out.
ISO 3166-1 tvåbokstavskod för den part som skickar meddelandet, eller ”EU”.
This value is not required in MS2TCN__Req and all response messages.
ISO 3166-1 tvåbokstavskod för den part till vilken meddelandet skickas, eller ”EU”.
It is optional so that the same header definition can be used for all message types regardless of whether or not the timeoutValue attribute is required.
Undertillägg 4.4
The ISO 3166-1 Alpha 2 code of the party sending the message or ‘EU’.
Translitterering och NYSIIS-tjänster (New York State Identification and Intelligence System)
The ISO 3166-1 Alpha 2 code of the party to which the message is being sent or ‘EU’.
Den NYSIIS-algoritm som är införd i centralenheten ska användas för att koda namnen på alla förare i det nationella registret.
Sub-appendix 4.4
Vid sökning efter ett kort via CIC-funktionen ska NYSIIS-nycklar användas som primär sökmekanism.
Transliteration and NYSIIS (New York State Identification and Intelligence System) services
Dessutom får parterna tillämpa en anpassad algoritm för att få ytterligare resultat.
The NYSIIS algorithm implemented in the central hub shall be used to encode the names of all the drivers in the national register.
Sökresultaten ska visa vilken sökmekanism som har använts, antingen NYSIIS eller den anpassade.
When searching for a card via the CIC functionality the NYSIIS keys shall be used as the primary search mechanism.
Om en part väljer att registrera ICDL-anmälningar ska de NYSIIS-nycklar som ingår i anmälan registreras som en del av ICDL-data.
Additionally, parties may employ a custom algorithm to return additional results.
Vid sökning efter ICDL-data ska parten använda NYSIIS-nyckeln för sökandens namn.
The search results shall indicate the search mechanism which was used to find a record, either NYSIIS or custom.
Undertillägg 4.5
If a party chooses to record ICDL notifications then the NYSIIS keys contained in the notification shall be recorded as part of the ICDL data.
Säkerhetskrav
When searching the ICDL data the party shall use the NYSIIS keys of the applicant's name.
HTTPS ska användas för utbyte av meddelanden mellan centralenheten och de nationella systemen.
Sub-appendix 4.5
Nationella system ska använda de digitala certifikat som avses i undertilläggen 4.8 och 4.9 för att säkerställa överföring av meddelanden mellan de nationella systemen och centralenheten.
Security requirements
Nationella system ska minst tillämpa certifikat som använder hashalgoritmen SHA-2 (SHA-256) för signaturer och öppna nycklar med en längd av 2048 bitar.
HTTPS shall be used for the exchange of messages between the central hub and the national systems.
Undertillägg 4.6
National systems shall use the digital certificates referred to in Sub-appendices 4.8 and 4.9 for the purposes of securing the transmission of messages between the national system and the central hub.
Tjänstenivåer
National systems shall implement, as a minimum, certificates using the SHA-2 (SHA-256) signature hash algorithm and a 2048 bit public key length.
Nationella system ska uppfylla följande lägsta tjänstenivå:
Sub-appendix 4.6
De ska vara tillgängliga dygnet runt, året runt.
Service levels
Deras tillgänglighet ska övervakas av ett Heartbeat-meddelande från centralenheten.
National systems shall fulfil the following minimum level of service:
Deras tillgänglighet ska uppgå till 98 %, i enlighet med nedanstående tabell (värdena har avrundats till närmaste lämpliga enhet):
They shall be available 24 hours a day, 7 days a week.
Tillgänglighet på
Their availability shall be monitored by a heartbeat message issued from the central hub.
innebär att systemet inte är tillgängligt
Their availability rate shall be 98 %, according to the following table (the figures have been rounded to the nearest convenient unit):
Per dag
An availability of
Per månad
means an unavailability of
Per år
Daily
0,5 timmar
Monthly
15 timmar 7,5 dagar
Yearly
Medlemsstaterna uppmuntras att respektera de dagliga tillgänglighetskraven.
0,5 hours
Det är dock uppenbart att vissa nödvändiga verksamheter, t.ex. systemunderhåll, kräver längre avbrott än 30 minuter.
15 hours
Den månatliga och årliga tillgängligheten förblir emellertid bindande.
7,5 days
De ska ge svar på minst 98 % av de begäranden som vidarebefordras till dem under en kalendermånad.
Parties are encouraged to respect the daily availability rate, however it is recognised that certain necessary activities, such as system maintenance, require a downtime of more than 30 minutes.
Begäran ska besvaras inom 10 sekunder.
However, the monthly and yearly availability rates remain mandatory.
Den sammanlagda väntetiden för en begäran (den tid som den som skickat begäran väntar på ett svar) får inte överstiga 20 sekunder.
They shall respond to a minimum of 98 % of the requests forwarded to them in one calendar month.
De ska kunna hantera 6 begäran per sekund.
They shall respond to requests within 10 seconds.
Nationella system får inte sända begäran till TACHOnet i en takt som överstiger 2 begäran per sekund.
The global request timeout (time within which the requestor may wait for a response) shall not exceed 20 seconds.
Alla nationella system ska kunna klara eventuella tekniska problem i centralenheten eller i nationella system hos andra parter.
They shall be able to service a request rate of 6 messages per second.
Sådana problem kan bland annat handla om
National systems may not send requests to the TACHOnet hub at a rate exceeding 2 requests per second.
förlorad kontakt med centralenheten,
Every national system shall be able to cope with potential technical problems of the central hub or national systems in other parties.
uteblivet svar på en begäran,
These include, but are not limited to:
mottagande av svar efter det att meddelandets tidsfrist löpt ut,
loss of connection to the central hub;
mottagande av oönskade meddelanden,