natgillin/translations-raw huggingface dataset:
This requirement does not apply to those seats equipped with a device which automatically deactivates the frontal protection airbag assembly when any rearward facing child restraint is installed.
Detta krav gäller inte de sittplatser som är utrustade med en anordning som automatiskt avaktiverar krockkuddar för främre skydd när en bakåtvänd fasthållningsanordning för barn monteras.
Detailed information, making reference to the warning, shall be contained in the owner's manual of the vehicle; as a minimum, the following text in the official languages of the country where the vehicle is to be registered, must include:
Ägarens instruktionsbok för fordonet ska innehålla detaljupplysningar om varningen, där åtminstone följande text på de officiella språken i det land där fordonet ska registreras måste ingå:
‘Do not use a rearward facing child restraint on a seat protected by an airbag in front of it’
”Använd inte en bakåtvänd fasthållningsanordning för barn på en sittplats som skyddas av en krockkudde framför den”
The text shall be accompanied by an illustration of the warning to be found in the vehicle.
Texten ska åtföljas av en avbildning av den varning som ska finnas i fordonet.
Any modification affecting the structure, the number of seats, the interior trim or fittings, or the position of the vehicle controls or of mechanical parts which might affect the energy-absorption capability of the front of the vehicle shall be brought to the notice of the administrative department granting approval.
Varje ändring som berör konstruktion, antal sittplatser, invändig beklädnad eller utrustning eller placering av fordonskontroller eller av mekaniska delar som kan påverka energiabsorptionskapaciteten i fordonets front ska anmälas till den myndighet som beviljar typgodkännande.
The department may then either:
Myndigheten ska därefter antingen
Require the technical service responsible for conducting the tests to carry out a further test, among those described below, according to the nature of the modifications;
kräva att den tekniska tjänst som ansvarar för provningarnas utförande, beroende på ändringarnas beskaffenhet, genomför ytterligare en av de provningar som beskrivs nedan.
Any modification of the vehicle affecting the general form of the structure of the vehicle and/or any increase in mass greater than 8 per cent which in the judgement of the authority would have a marked influence on the results of the tests shall require a repetition of the test as described in annex 3;
Alla ändringar av fordonet som påverkar den allmänna utformningen av fordonskonstruktionen och/eller ger en viktökning större än 8 % och som enligt myndighetens bedömning kan få en märkbar påverkan på provningsresultatet kräver att de provningar som beskrivs i bilaga 3 upprepas.
If the modifications concern only the interior fittings, if the mass does not differ by more than 8 percent and if the number of front seats initially provided in the vehicle remains the same, the following shall be carried out:
Om ändringarna endast avser inredningen, om vikten inte ändras mer än 8 % och om antalet framsäten förblir detsamma som ursprungligen föreskrevs för fordonet ska följande provning genomföras:
A simplified test as provided for in annex 7 and/or,
en förenklad provning som föreskrivs i bilaga 7 och/eller
A partial test as defined by the technical service in relation to the modifications made.
en partiell provning som definieras av den tekniska tjänsten i förhållande till de ändringar som vidtagits.
Confirmation or refusal of approval, specifying the alterations, shall be communicated by the procedure specified in paragraph 4.3 above to the Parties to the Agreement which apply this Regulation.
Bekräftelse av eller avslag på typgodkännande med angivande av ändringarna ska enligt det förfarande som anges i punkt 4.3 anmälas till de avtalsslutande parter som tillämpar dessa föreskrifter.
The competent authority issuing the extension of approval shall assign a series number for such an extension and inform thereof the other Parties to the 1958 Agreement applying this Regulation by means of a communication form conforming to the model in annex 1 to this Regulation.
Den behöriga myndighet som utvidgar ett typgodkännande ska tilldela detta utsträckta typgodkännande ett serienummer och meddela de övriga parter i 1958 års överenskommelse som tillämpar dessa föreskrifter detta med användande av en meddelandeblankett enligt förlagan i bilaga 1 till dessa föreskrifter.
The conformity of production procedures shall comply with those set out in the Agreement, Appendix 2 (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.2) with the following requirements:
Förfarandena för säkerställande av produktionens överensstämmelse ska överensstämma med dem som anges i tillägg 2 till överenskommelsen (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.2) med följande krav:
Every vehicle approved under this Regulation shall conform to the vehicle type approved, as regards features contributing to the protection of the occupants of the vehicle in the event of a frontal collision.
Varje fordon som godkänts enligt dessa föreskrifter ska överensstämma med den godkända fordonstypen när det gäller de egenskaper som bidrar till skydd av fordonets passagerare i händelse av en frontalkollision.
The holder of the approval shall ensure that for each type of vehicle at least the tests concerning the taking of measurements are carried out.
Innehavaren av typgodkännandet ska säkerställa att för varje fordonstyp åtminstone de provningar som gäller mätningarna utförs.
The authority which has granted type approval may at any time verify the conformity control methods applied in each production facility.
Den myndighet som beviljat typgodkännandet kan när som helst kontrollera de metoder för kontroll av överensstämmelse med godkänd typ som tillämpas inom varje produktionsenhet.
PENALTIES FOR NON-CONFORMITY OF PRODUCTION
PÅFÖLJD VID PRODUKTIONENS BRISTANDE ÖVERENSSTÄMMELSE
The approval granted in respect of a vehicle type pursuant to this Regulation may be withdrawn if the requirement laid down in paragraph 8.1 above is not complied with or if the vehicle or vehicles selected have failed to pass the checks prescribed in paragraph 8.2 above.
Det typgodkännande som beviljats för en fordonstyp enligt dessa föreskrifter kan återkallas om kraven i punkt 8.1 inte uppfylls eller om det utvalda fordonet eller de utvalda fordonen inte godkänts vid de kontroller som föreskrivs i punkt 8.2.
If a Contracting Party to the Agreement applying this Regulation withdraws an approval it has previously granted, it shall forthwith so notify the other Contracting Parties applying this Regulation, by means of a communication form conforming to the model in annex 1 to this Regulation.
Om en avtalsslutande part i överenskommelsen som tillämpar dessa föreskrifter drar tillbaka ett typgodkännande som den tidigare beviljat ska den skyndsamt meddela de övriga avtalsslutande parter i överenskommelsen som tillämpar dessa föreskrifter detta med användande av en meddelandeblankett enligt förlagan i bilaga 1 till dessa föreskrifter.
Upon receiving the relevant communication that authority shall inform thereof the other Parties to the 1958 Agreement applying this Regulation by means of a communication form conforming to the model in annex 1 to this Regulation.
Då myndigheten mottar meddelandet i fråga ska den upplysa de övriga parter i 1958 års överenskommelse som tillämpar dessa föreskrifter om detta med användande av en meddelandeblankett enligt förlagan i bilaga 1 till dessa föreskrifter.
TRANSITIONAL PROVISION
ÖVERGÅNGSBESTÄMMELSER
As from the official date of entry into force of Supplement 1 to the 01 series of amendments, no Contracting Party applying this Regulation shall refuse to grant ECE approval under this Regulation as amended by Supplement 1 to the 01 series of amendments.
Från och med det datum då tillägg 1 till ändringsserie 01 officiellt träder i kraft får ingen avtalsslutande part som tillämpar dessa föreskrifter vägra att bevilja ECE-typgodkännanden enligt dessa föreskrifter, ändrade genom tillägg 1 till ändringsserie 01.
As from 1 October 2002, Contracting Parties applying this Regulation shall grant ECE approvals only to those types of vehicles which comply with the requirements of this Regulation as amended by Supplement 1 to the 01 series of amendments.
Från och med den 1 oktober 2002 ska de avtalsslutande parter som tillämpar dessa föreskrifter bevilja ECE-typgodkännanden endast för de fordonstyper som uppfyller kraven i dessa föreskrifter, ändrade genom tillägg 1 till ändringsserie 01.
As long as there are no requirements in this Regulation with regard to the protection of the occupants by means of a full frontal impact test, Contracting Parties may continue to apply the requirements already in force for that purpose at the time of acceding to this Regulation.
Så länge som det inte anges några krav i dessa föreskrifter rörande passagerarskydd genom frontalkollisionsprovning, får de fördragsslutande parterna fortsätta att tillämpa de krav som redan gäller i detta hänseende vid den tidpunkt då de börjar tillämpa dessa föreskrifter.
The Contracting Parties to the Agreement applying this Regulation shall communicate to the United Nations secretariat the names and addresses of the technical services responsible for conducting approval tests, of manufacturers authorized to carry out tests and of the administrative departments which grant approval and to which forms certifying approval or refusal or withdrawal of approval, issued in other countries, are to be sent.
De avtalsslutande parter till överenskommelsen som tillämpar dessa föreskrifter ska meddela FN:s sekretariat namn- och adressuppgifter gällande de tekniska tjänster som ansvarar för typgodkännandeprovningarna, de tillverkare som är bemyndigade att utföra provningar samt de myndigheter som beviljar typgodkännanden och till vilka de intyg om typgodkännande eller de avslag på ansökan om typgodkännande eller återkallat typgodkännande, som utfärdats i andra länder, ska sändas.
As defined in annex 7 to the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3), (TRANS/WP.29/78/Rev.1/Amend.2 as last amended by its Amendment 4).
Enligt definition i bilaga 7 till den konsoliderade resolutionen om fordonskonstruktion (R.E.3) (TRANS/WP.29/78/Rev.1/ändr.2 i dess lydelse enligt ändring 4).
1 for Germany, 2 for France, 3 for Italy, 4 for the Netherlands, 5 for Sweden, 6 for Belgium, 7 for Hungary, 8 for the Czech Republic, 9 for Spain, 10 for Yugoslavia, 11 for the United Kingdom, 12 for Austria, 13 for Luxembourg, 14 for Switzerland, 15 (vacant), 16 for Norway, 17 for Finland, 18 for Denmark, 19 for Romania, 20 for Poland, 21 for Portugal, 22 for the Russian Federation, 23 for Greece, 24 for Ireland, 25 for Croatia, 26 for Slovenia, 27 for Slovakia, 28 for Belarus, 29 for Estonia, 30 (vacant), 31 for Bosnia and Herzegovina, 32 for Latvia, 33 (vacant), 34 for Bulgaria, 35 (vacant), 36 for Lithuania, 37 for Turkey, 38 (vacant), 39 for Azerbaijan, 40 for The former Yugoslav Republic of Macedonia, 41 (vacant), 42 for the European Community (Approvals are granted by its Member States using their respective ECE symbol), 43 for Japan, 44 (vacant), 45 for Australia, 46 for Ukraine, 47 for South Africa and 48 for New Zealand.
1 för Tyskland, 2 för Frankrike, 3 för Italien, 4 för Nederländerna, 5 för Sverige, 6 för Belgien, 7 för Ungern, 8 för Tjeckiska republiken, 9 för Spanien, 10 för Jugoslavien, 11 för Förenade kungariket, 12 för Österrike, 13 för Luxemburg, 14 för Schweiz, 15 (vakant), 16 för Norge, 17 för Finland, 18 för Danmark, 19 för Rumänien, 20 för Polen, 21 för Portugal, 22 för Ryska federationen, 23 för Grekland 24 för Irland, 25 för Kroatien, 26 för Slovenien, 27 för Slovakien, 28 för Vitryssland, 29 för Estland, 30 (vakant), 31 för Bosnien och Hercegovina, 32 för Lettland, 33 (vakant), 34 för Bulgarien, 35 (vakant), 36 för Litauen, 37 för Turkiet, 38 (vakant), 39 för Azerbajdzjan, 40 för f.d. jugoslaviska republiken Makedonien, 41 (vakant), 42 för Europeiska gemenskapen (typgodkännanden utfärdas av dess medlemsstater med användning av deras respektive ECE-symboler), 43 för Japan, 44 (vakant), 45 för Australien, 46 för Ukraina, 47 för Sydafrika och 48 för Nya Zeeland.
Subsequent numbers shall be assigned to other countries in the chronological order in which they ratify the Agreement concerning the Adoption of Uniform Conditions of Approval and Reciprocal Recognition of Approval for Motor Vehicle Equipment and Parts, or in which they accede to that Agreement, and the numbers thus assigned shall be communicated by the Secretary-General of the United Nations to the Contracting Parties to the Agreement.
Följande nummer ska tilldelas övriga länder i den ordning de ratificerar överenskommelsen om antagandet av enhetliga villkor för typgodkännande och ömsesidigt erkännande av typgodkännande av utrustning och delar till motorfordon eller ansluter sig till denna överenskommelse; de nummer som tilldelas på detta sätt kommer att meddelas avtalsparterna av Förenta nationernas generalsekreterare.
Until 1 October 1998, the values obtained for the neck shall not be pass/fail criteria for the purposes of granting approval.
Fram till den 1 oktober 1998 ska inte de värden som erhållits för nacken vara kriterier för godkännande/avslag när det gäller beviljande av typgodkännande.
The results obtained shall be recorded in the test report and be collected by the approval authority.
De resultat som erhållits ska registreras i provningsrapporten och insamlas av typgodkännandemyndigheten.
After this date, the values specified in this paragraph shall apply as pass/fail criteria unless or until alternative values are adopted.
Efter detta datum ska de värden som specificeras i denna punkt gälla som kriterier för godkännande/avslag om inte eller fram till dess att alternativa värden antas.
of a vehicle type with regard to the protection of the occupants in the event of a frontal collision, pursuant to Regulation No 94
för en fordonstyp när det gäller passagerarskydd vid en frontalkollision enligt föreskrifter nr 94
Extension No: …
Utvidgning nr: …
Trade name or mark of the power-driven vehicle: …
Det motordrivna fordonets handelsbeteckning eller varumärke: …
If applicable, name and address of manufacturer's representative: …
Namn- och adressuppgifter gällande tillverkarens ombud, om tillämpligt: …
Brief description of the vehicle type as regards its structure, dimensions, lines and constituent materials: …
Kort beskrivning av fordonstypens uppbyggnad, dimensioner, utformning och beståndsdelar: …
Description of the protective system installed in the vehicle: …
Beskrivning av det skyddssystem som inmonterats i fordonet: …
Description of interior arrangements or fittings that might affect the tests: …
Beskrivning av inre anordningar eller inredning som kan påverka provningarna: …
Site of engine: forward/rear/central (2): …
Motorns placering: fram-, bak- eller mittmonterad (2): …
Drive: front-wheel/rear-wheel (2): …
Framdrivning: fram- eller bakhjulsdrift (2): …
Mass of vehicle submitted for testing: …
Vikten på det fordon som inlämnats för provning: …
Front axle: …
Framaxel: …
Rear axle: …
Bakaxel: …
Technical service responsible for conducting approval tests: …
Teknisk tjänst som ansvarar för typgodkännandeprovningarna: …
Date of report issued by that service: …
Datum för rapporten från denna tjänst: …
Number of report issued by that service: …
Nummer på rapporten från denna tjänst: …
Approval granted/refused/extended/withdrawn (2): …
Typgodkännande beviljat/vägrat/utökat/återkallat (2): …
Position of approval mark on vehicle: …
Typgodkännandemärkets placering på fordonet: …
The following documents, bearing the approval number shown above, are annexed to this communication: …
Följande dokument försedda med det typgodkännandenummer som visas ovan bifogas detta meddelande: …
(Photographs and/or diagrams and drawings permitting the basic identification of the type(s) of vehicle and its possible variants which are covered by the approval)
(Fotografier och/eller diagram och ritningar som möjliggör en grundläggande identifiering av fordonstyp(er) och de tänkbara varianter som omfattas av typgodkännandet)
Distinguishing number of the country which has granted/extended/refused/withdrawn approval (see approval provisions in the Regulation).
Det särskilda landsnumret för det land som beviljat/utökat/vägrat/återkallat typgodkännandet (se bestämmelser om typgodkännande i föreskrifterna).
The above approval mark affixed to a vehicle shows that the vehicle type concerned has, with regard to the protection of the occupants in the event of a frontal collision, been approved in the Netherlands (E4) pursuant to Regulation No 94 under approval number 011424.
Ovanstående typgodkännandemärke, anbringat på ett fordon, visar att denna fordonstyp, när det gäller passagerarskyddet vid en frontalkollision, godkänts i Nederländerna (E4) enligt föreskrifter nr 94 med typgodkännandenummer 011424.
The approval number indicates that the approval was granted in accordance with the requirements of Regulation No 94 as amended by the 01 series of amendments.
Typgodkännandenumret anger att typgodkännandet beviljats i överensstämmelse med föreskrifter nr 94, ändrade genom ändringsserie 01.
The above approval mark affixed to a vehicle shows that the vehicle type concerned has been approved in the Netherlands (E4) pursuant to Regulations No 94 and No 11 [1].
Ovanstående typgodkännandemärke, anbringat på ett fordon, visar att denna fordonstyp, när det gäller passagerarskyddet vid en frontalkollision, godkänts i Nederländerna (E4) enligt föreskrifter nr 94 och nr 11 [1].
The first two digits of the approval numbers indicate that, at the dates when the respective approvals were granted, Regulation No 94 incorporated the 01 series of amendments and Regulation No 11 already included the 02 series of amendments.
De första två siffrorna i typgodkännandenumren anger att, när respektive typgodkännande beviljades, ändringsserie 01 införlivats med föreskrifter nr 94 och att föreskrifter nr 11 redan omfattade ändringssserie 02.
INSTALLATION AND PREPARATION OF THE VEHICLE
UPPSTÄLLNING OCH FÖRBEREDELSE AV FORDON
The last part of the track, for at least 5 m before the barrier, shall be horizontal, flat and smooth.
Den sista delen av körbanan, åtminstone 5 m före barriären, ska vara horisontell, plan och jämn.
The front face of the barrier consists of a deformable structure as defined in Annex 9 of this Regulation.
Barriärens framsida består av en deformerbar konstruktion som definieras i bilaga 9 till dessa föreskrifter.
The front face of the deformable structure is perpendicular within ± 1° to the direction of travel of the test vehicle.
Den deformerbara konstruktionens framsida är vinkelrät ± 1° mot provfordonets färdriktning.
The barrier is secured to a mass of not less than 7 × 104, the front face of which is vertical within ± 1°.
Barriären är förtöjd i en vikt på minst 7 × 104 kg med framsidan vertikal ± 1°.
The mass is anchored in the ground or placed on the ground with, if necessary, additional arresting devices to restrict its movement.
Vikten är förankrad i marken eller placerad på marken med, om nödvändigt, ytterligare spärranordningar för att begränsa dess rörelser.
Orientation of the barrier
Barriärens riktning
The orientation of the barrier is such that the first contact of the vehicle with the barrier is on the steering-column side.
Barriärens riktning är sådan att fordonets första beröring med barriären uppkommer på styrkolonnens sida.
Where there is a choice between carrying out the test with a right-hand or left-hand drive vehicle, the test shall be carried out with the less favourable hand of drive as determined by the technical service responsible for the tests.
Om valet står mellan att genomföra provningen med ett högerstyrt eller vänsterstyrt fordon ska provningen genomföras med det minst gynnsamma av de båda alternativen vilket avgörs av den tekniska tjänst som ansvarar för provningarna.
Alignment of the vehicle to the barrier
Fordonets justering mot barriären
The vehicle shall overlap the barrier face by 40 per cent ± 20 mm.
Fordonet ska överlappa barriären med 40 % ± 20 mm.
The test vehicle shall be representative of the series production, shall include all the equipment normally fitted and shall be in normal running order.
Provfordonet ska vara representativt för serieproduktionen, utrustat med all normal standardutrustning och befinna sig i normalt körtillstånd.
Some components may be replaced by equivalent masses where this substitution clearly has no noticeable effect on the results measured under paragraph 6.
Vissa komponenter kan ersättas med motsvarande vikter om ersättningen helt uppenbart inte får någon märkbar effekt på mätresultaten enligt punkt 6.
Mass of vehicle
Fordonsvikt
For the test, the mass of the vehicle submitted shall be the unladen kerb mass;
Vikten hos det fordon som underkastas provningen ska vara den olastade basvikten.
The fuel tank shall be filled with water to mass equal to 90 per cent of the mass of a full as specified by the manufacturer with a tolerance of ± 1 per cent;
Bränsletanken ska vara fylld med vatten upp till den vikt som enligt tillverkaren motsvarar 90 % av vikten hos en full tank med en tolerans av ± 1 %.
All the other systems (brake, cooling, etc.) may be empty in this case, the mass of the liquids shall be carefully compensated;
Alla andra system (bromsar, kylsystem osv.) kan vara tomma, men i sådana fall ska vätskevikten nogsamt kompenseras.
If the mass of the measuring apparatus on board the vehicle exceeds the 25 kg allowed, it may be compensated by reductions which have no noticeable effect on the results measured under paragraph 6 below;
Om mätutrustningen vikt ombord på fordonet överstiger de 25 kg som tillåts, kan den kompenseras med minskningar som inte har någon märkbar effekt på mätresultaten enligt punkt 6.
The mass of the measuring apparatus shall not change each axle reference load by more than 5 %, each variation not exceeding 20 kg.
Mätutrustningen vikt får inte ändra referensbelastningen på någon axel med mer än 5 % och ingen variation får överstiga 20 kg.
The mass of the vehicle resulting from the provisions of paragraph 1.4.2.1 above shall be indicated in the report.
Den fordonsvikt som blir resultatet av bestämmelserna i punkt 1.4.2.1 ska anges i rapporten.
Passenger compartment adjustments
Justering av passagerarutrymme
Position of steering wheel
Rattens läge
The steering wheel, if adjustable, shall be placed in the normal position indicated by the manufacturer or, failing that, midway between the limits of its range(s) of adjustment.
Om ratten är justerbar ska den vara inställd i det normala läge som anges av tillverkaren eller, om detta inte är möjligt, mitt emellan justeringsområdets yttre gränser.
At the end of propelled travel, the steering wheel shall be left free, with its spokes in the position which according to the manufacturer corresponds to straight-ahead travel of the vehicle.
Vid slutet av den drivna delen av provsträckan ska ratten lämnas fri med rattekrarna i det läge som enligt tillverkaren motsvarar fordonets körning rakt fram.
Glazing
Rutor
The movable glazing of the vehicle shall be in the closed position.
Öppningsbara rutor på fordonet ska vara stängda.
For test measurement purposes and in agreement with the manufacturer, it may be lowered, provided that the position of the operating handle corresponds to the closed position.
För provmätningarnas skull och efter samråd med tillverkaren får rutorna öppnas förutsatt att öppningshandtagens lägen motsvarar det låsta läget.
Gear-change lever
Växelspak
The gear-change lever shall be in the neutral position.
Växelspaken ska vara i neutralt läge.
The pedals shall be in their normal position of rest.
Pedalerna ska vara i normala vilolägen.
If adjustable, they shall be set in their mid position unless another position is specified by the manufacturer.
Om de är justerbara ska de läggas i sitt mellanläge om inget annat läge anges av tillverkaren.
The doors shall be closed but not locked.
Dörrarna ska vara stängda men inte låsta.
Opening roof
Taklucka
If an opening or removable roof is fitted, it shall be in place and in the closed position.
Om det finns taklucka eller avtagbart tak ska de vara stängda och sitta på plats.