natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The aircraft operator shall consider sources of uncertainty and their associated levels of uncertainty when selecting the monitoring methodology pursuant to Article 53(2).
Luftfartygsoperatörer som har för avsikt att ansöka om gratis tilldelning av utsläppsrätter i enlighet med artikel 3e eller 3f i direktiv 2003/87/EG ska övervaka uppgifter om tonkilometer för alla flygningar som omfattas av bilaga I till direktiv 2003/87/EG under de övervakningsår som är relevanta för sådana tillämpningar.
The aircraft operator shall regularly perform suitable control activities, including cross-checks between the fuel uplift quantity as provided by invoices and the fuel uplift quantity indicated by on-board measurement, and take corrective action if notable deviations are observed.
Luftfartygsoperatören ska beräkna uppgifter om tonkilometer genom att multiplicera sträckan, beräknad i enlighet med bestämmelserna i avsnitt 3 i bilaga III och uttryckt i kilometer (km), med nyttolasten, beräknad som summan av massan för gods och post och massan för passagerare och incheckat bagage, uttryckt i ton (t).
Article 57
Luftfartygsoperatören ska fastställa massan för gods och post på grundval av den faktiska massa eller det standardvärde för massa som finns i massa- och balansdokumentationen för de berörda flygningarna.
Determination of tonne-kilometre data
Luftfartygsoperatörer som inte är ålagda att ha en massa- och balansdokumentation ska föreslå en lämplig metod i övervakningsplanen för fastställande av massan för gods och post, medan tomvikten för alla pallar och containrar som inte är nyttolast, och tjänstevikten, ska uteslutas.
Aircraft operators intending to apply for an allocation of allowances free of charge pursuant to Article 3e or 3f of Directive 2003/87/EC shall monitor tonne-kilometre data for all flights covered by Annex I to Directive 2003/87/EC in the monitoring years relevant for such applications.
Luftfartygsoperatören ska fastställa massan för passagerare med hjälp av någon av följande nivåer:
The aircraft operator shall calculate tonne-kilometre data by multiplying the distance, calculated in accordance with section 3 of Annex III and expressed in kilometres (km), by the payload, calculated as the sum of the mass of freight, mail, passengers and checked baggage expressed in tonnes (t).
Nivå 1: Ett standardvärde på 100 kg per passagerare inbegripet incheckat bagage används.
The aircraft operator shall determine the mass of freight and mail on the basis of the actual or standard mass contained in the mass and balance documentation for the relevant flights.
Nivå 2: Massan för passagerare och incheckat bagage enligt massa- och balansdokumentationen för den berörda flygningen används.
Aircraft operators not required to have a mass and balance documentation shall propose in the monitoring plan a suitable methodology for determining the mass of freight and mail, while excluding the tare weight of all pallets and containers that are not payload and the service weight.
Den valda nivån ska dock gälla för samtliga flygningar under de övervakningsår som är relevanta för tillämpningar enligt artikel 3e eller 3f i direktiv 2003/87/EG.
The aircraft operator shall determine the mass of passengers using one of the following tiers:
KAPITEL V
tier 1: consisting in a default value of 100 kg for each passenger including their checked baggage;
DATAHANTERING OCH DATASTYRNING
tier 2: consisting in the mass for passengers and checked baggage contained in the mass and balance documentation for each flight.
Artikel 58
However, the tier selected shall apply to all flights in the monitoring years relevant for applications pursuant to Article 3e or 3f of Directive 2003/87/EC.
Dataflödesaktiviteter
CHAPTER V
Verksamhetsutövaren eller luftfartygsoperatören ska upprätta, dokumentera, genomföra och upprätthålla skriftliga förfaranden för dataflödesaktiviteter för övervakning och rapportering av växthusgasutsläpp och säkerställa att den årliga utsläppsrapporten som är resultatet av dataflödesaktiviteter inte innehåller felaktigheter och att den är förenlig med den godkända övervakningsplanen, de skriftliga förfarandena och denna förordning.
DATA MANAGEMENT AND CONTROL
Om luftfartygsoperatören avser att ansöka om gratis tilldelning av utsläppsrätter i enlighet med artikel 3e eller 3f i direktiv 2003/87/EG ska första stycket även gälla för övervakningen och rapporteringen av uppgifter om tonkilometer.
Article 58
Beskrivningar av skriftliga förfaranden för dataflödesaktiviteter som ingår i övervakningsplanen ska minst omfatta följande delar
Data flow activities
de uppgifter som anges i artikel 12.2,
The operator or aircraft operator shall establish, document, implement and maintain written procedures for data flow activities for the monitoring and reporting of greenhouse gas emissions and ensure that the annual emissions report resulting from data flow activities does not contain misstatements and is in conformance with the monitoring plan, those written procedures and this Regulation.
identifiering av de primära datakällorna,
Where the aircraft operator intends to apply for an allocation of allowances free of charge pursuant to Article 3e or 3f of Directive 2003/87/EC, the first subparagraph shall also apply to the monitoring and reporting of tonne-kilometre data.
varje steg i dataflödet från primära uppgifter till årliga utsläpp eller uppgifter om tonkilometer som ska återspegla ordningsföljden och samspelet mellan dataflödesaktiviteterna, inbegripet relevanta formler och steg för aggregering av data som tillämpats,
Descriptions of written procedures for data flow activities in the monitoring plan shall at least cover the following elements:
relevanta bearbetningssteg för varje enskild dataflödesaktivitet, inbegripet de formler och uppgifter som använts för att fastställa utsläppen eller uppgifterna om tonkilometer,
the items of information listed in Article 12(2);
relevanta system för elektronisk databehandling och datalagring som används samt samspelet mellan sådana system och andra insatser inbegripet manuell inmatning,
identification of the primary data sources;
hur resultat av dataflödesaktiviteter registreras.
each step in the data flow from primary data to annual emissions or tonne-kilometre data which shall reflect the sequence and interaction between the data flow activities, including relevant formulas and data aggregation steps applied;
Artikel 59
the relevant processing steps related to each specific data flow activity, including the formulas and data used to determine the emissions or tonne-kilometre data;
Kontrollsystem
relevant electronic data processing and storage systems used and the interaction between such systems and other inputs, including manual input;
Verksamhetsutövaren eller luftfartygsoperatören ska upprätta, dokumentera, genomföra och upprätthålla ett effektivt kontrollsystem för att säkerställa att den årliga utsläppsrapporten och, om tillämpligt, rapporten om tonkilometer, som är resultatet av dataflödesaktiviteter, inte innehåller felaktigheter och att den är förenlig med den godkända övervakningsplanen och denna förordning.
the way outputs of data flow activities are recorded.
Det kontrollsystem som avses i punkt 1 ska bestå av
Article 59
en verksamhetsutövares eller luftfartygsoperatörs bedömning av de inneboende riskerna och kontrollriskerna på grundval av ett skriftligt förfarande för att utföra bedömningen,
Control system
skriftliga förfaranden kopplade till kontrollverksamhet som ska minska de identifierade riskerna.
The operator or aircraft operator shall establish, document, implement and maintain an effective control system to ensure that the annual emissions report and, where applicable, the tonne-kilometre report resulting from data flow activities does not contain misstatements and is in conformity with the monitoring plan and this Regulation.
De skriftliga förfaranden som är kopplade till den kontrollverksamhet som avses i punkt 2 b ska minst omfatta
The control system referred to in paragraph 1 shall consist of the following:
kvalitetssäkring av mätutrustningen,
an operator's or aircraft operator's assessment of inherent risks and control risks based on a written procedure for carrying out the assessment;
kvalitetssäkring av de it-system som används för dataflödesaktiviteter, inbegripet datateknik för processtyrning,
written procedures related to control activities that are to mitigate the risks identified.
åtskillnad av funktioner i dataflödesaktiviteterna och kontrollverksamheten samt hantering av nödvändig behörighet,
Written procedures related to control activities as referred to in point (b) of paragraph 2 shall at least include:
intern granskning och validering av data,
quality assurance of the measurement equipment;
korrigeringar och korrigerande åtgärder,
quality assurance of the information technology system used for data flow activities, including process control computer technology;
kontroll av processer som lagts ut på entreprenad,
segregation of duties in the data flow activities and control activities, and management of necessary competencies;
redovisning och dokumentation samt hantering av dokumentversioner.
internal reviews and validation of data;
Verksamhetsutövaren eller luftfartygsoperatören ska övervaka effektiviteten i kontrollsystemet, vilket omfattar att genomföra interna granskningar och med beaktande av sådant som kontrollören upptäcker vid verifieringen av årliga utsläppsrapporter och, i förekommande fall, rapporter om tonkilometer, i enlighet med genomförandeförordning (EU) 2018/2067.
corrections and corrective action;
Om kontrollsystemet visar sig vara ineffektivt eller inte står i proportion till de identifierade riskerna ska verksamhetsutövaren eller luftfartygsoperatören sträva efter att förbättra kontrollsystemet och uppdatera övervakningsplanen eller de bakomliggande skriftliga förfarandena för dataflödesaktiviteter, riskbedömningar och kontrollverksamhet, beroende på vad som är tillämpligt.
control of out-sourced processes;
Artikel 60
keeping records and documentation including the management of document versions.
Kvalitetssäkring
The operator or aircraft operator shall monitor the effectiveness of the control system, including by carrying out internal reviews and taking into account the findings of the verifier during the verification of annual emissions reports and, where applicable, tonne-kilometre reports, carried out pursuant to Implementing Regulation (EU) 2018/2067.
För tillämpningen av artikel 59.3 a ska verksamhetsutövaren säkerställa att all relevant mätutrustning kalibreras, justeras och kontrolleras regelbundet, även innan den tas i bruk, och kontrolleras mot mätstandarder som kan hänföras till internationella mätstandarder när sådana finns tillgängliga, i enlighet med kraven i denna förordning och i proportion till de risker som identifierats.
Whenever the control system is found to be ineffective or not commensurate with the risks identified, the operator or aircraft operator shall seek to improve the control system and update the monitoring plan or the underlying written procedures for data flow activities, risk assessments and control activities as appropriate.
Om delar av mätsystemen inte kan kalibreras ska verksamhetsutövaren identifiera dessa i övervakningsplanen och föreslå alternativa kontroller.
Article 60
När utrustningen inte uppfyller kraven ska verksamhetsutövaren omedelbart vidta nödvändiga korrigerande åtgärder.
Quality assurance
Med avseende på system för kontinuerlig mätning av utsläpp ska verksamhetsutövaren tillämpa kvalitetssäkring i enlighet med EN 14181-standarden Quality assurance of automated measuring systems (Kvalitetssäkring för automatiska mätsystem), inbegripet mätningar parallellt med standardreferensmetoder minst en gång om året, som ska utföras av kompetent personal.
For the purposes of point (a) of Article 59(3), the operator shall ensure that all relevant measuring equipment is calibrated, adjusted and checked at regular intervals, including prior to use, and checked against measurement standards traceable to international measurement standards, where available, in accordance with the requirements of this Regulation and proportionate to the risks identified.
När utsläppsgränsvärden utgör en nödvändig grund för kvalitetssäkringen som bas för kalibrering och prestandakontroller ska årsgenomsnittet för timmedelvärdena för växthusgasen användas som ett ersättningsvärde för sådana gränsvärden.
Where components of the measuring systems cannot be calibrated, the operator shall identify those in the monitoring plan and propose alternative control activities.
Om verksamhetsutövaren upptäcker en bristande överensstämmelse med kraven på kvalitetssäkring, inbegripet om en kalibrering måste utföras, ska detta rapporteras till den behöriga myndigheten och verksamhetsutövaren ska vidta korrigerande åtgärder utan onödigt dröjsmål.
When the equipment is found not to comply with required performance, the operator shall promptly take necessary corrective action.
Artikel 61
With regard to continuous emission measurement systems, the operator shall apply quality assurance based on the standard Quality assurance of automated measuring systems (EN 14181), including parallel measurements with standard reference methods at least once per year, performed by competent staff.
Kvalitetssäkring av informationsteknik
Where such quality assurance requires emission limit values (ELVs) as necessary parameters for the basis of calibration and performance checks, the annual average hourly concentration of the greenhouse gas shall be used as a substitute for such ELVs.
För tillämpningen av artikel 59.3 b ska verksamhetsutövaren eller luftfartygsoperatören säkerställa att it-systemet är utformat, dokumenterat, testat, genomfört, kontrollerat och underhållet på ett sådant sätt att tillförlitlig, noggrann och punktlig bearbetning av data säkerställs i enlighet med de risker som identifierats enligt artikel 59.2 a.
Where the operator finds a non-compliance with the quality assurance requirements, including that recalibration has to be performed, it shall report that circumstance to the competent authority and take corrective action without undue delay.
Kontrollen av informationstekniken ska omfatta åtkomstskydd, säkerhetskopior, återställning av data, kontinuitetsplanering och säkerhet.
Quality assurance of information technology
Åtskillnad mellan funktioner
For the purposes of point (b) of Article 59(3), the operator or aircraft operator shall ensure that the information technology system is designed, documented, tested, implemented, controlled and maintained in a way to process reliable, accurate and timely data in accordance with the risks identified in accordance with point (a) of Article 59(2).
För tillämpningen av artikel 59.3 c ska verksamhetsutövaren eller luftfartygsoperatören utse personer som ansvarar för alla dataflödesaktiviteter och för all kontrollverksamhet på ett sådant sätt att motstridiga funktioner skiljs åt.
The control of the information technology system shall include access control, control of back up, recovery, continuity planning and security.
I avsaknad av andra kontroller ska verksamhetsutövaren eller luftfartygsoperatören säkerställa att all relevant information och data för alla dataflödesaktiviteter som motsvarar de identifierade riskerna bekräftas av minst en person som inte har deltagit i fastställandet och registreringen av denna information eller dessa data.
Article 62
Verksamhetsutövaren eller luftfartygsoperatören ska hantera den kompetens som krävs för det ansvarsområde som berörs, vilket omfattar lämplig fördelning av ansvarsområden, utbildning och resultatgranskningar.
Segregation of duties
Artikel 63
For the purposes of point (c) of Article 59(3), the operator or aircraft operator shall assign responsible persons for all data flow activities and for all control activities in a way to segregate conflicting duties.
Intern granskning och validering av data
In the absence of other control activities, it shall ensure for all data flow activities commensurate with the identified inherent risks that all relevant information and data shall be confirmed by at least one person who has not been involved in the determination and recording of that information or data.
För tillämpningen av punkt 59.3 d och på grundval av de inneboende risker och kontrollrisker som identifierats i riskbedömningen som avses i artikel 59.2 a ska verksamhetsutövaren eller luftfartygsoperatören granska och validera uppgifter till följd av de dataflödesaktiviteter som avses i artikel 58.
The operator or aircraft operator shall manage the necessary competencies for the responsibilities involved, including the appropriate assignment of responsibilities, training, and performance reviews.
Sådan granskning och validering av uppgifterna ska minst innefatta
Article 63
en kontroll av att uppgifterna är fullständiga,
Internal reviews and validation of data
en jämförelse av de uppgifter som verksamhetsutövaren eller luftfartygsoperatören erhållit, övervakat och rapporterat under flera år,
For the purposes of point (d) of Article 59(3) and on the basis of the inherent risks and control risks identified in the risk assessment referred to in point (a) of Article 59(2), the operator or aircraft operator shall review and validate data resulting from the data flow activities referred to in Article 58.
en jämförelse av uppgifter och värden från olika system för insamling av driftsdata, inbegripet följande jämförelser, om tillämpligt:
Such review and validation of the data shall at least include:
Jämförelse av uppgifter om bränsle- eller materialinköp med uppgifter om lagerförändringar samt uppgifter om förbrukning för de tillämpliga bränsle-/materialmängderna.
a check as to whether the data are complete;
Jämförelse av beräkningsfaktorer som har bestämts genom analys, beräknats eller erhållits från leverantören av bränslet eller materialet med nationella eller internationella referensfaktorer för jämförbara bränslen eller material.
a comparison of the data that the operator or aircraft operator has obtained, monitored and reported over several years;
Jämförelse av utsläpp från mätningsbaserade metoder och resultaten av bekräftande beräkning enligt artikel 46.
a comparison of data and values resulting from different operational data collection systems, including the following comparisons, where applicable:
Jämförelse av aggregerade uppgifter och rådata.
a comparison of fuel or material purchasing data with data on stock changes and data on consumption for the applicable source streams;
Verksamhetsutövaren eller luftfartygsoperatören ska, i den mån det är möjligt, säkerställa att kriterierna för underkännande av uppgifter i granskningen och valideringen ska vara kända i förväg.
a comparison of calculation factors that have been determined by analysis, calculated or obtained from the supplier of the fuel or material, with national or international reference factors of comparable fuels or materials;
För detta ändamål ska kriterierna för att underkänna uppgifter fastställas i dokumentationen om de relevanta skriftliga förfarandena.
a comparison of emissions obtained from measurement-based methodologies and the results of the corroborating calculation pursuant to Article 46;
Artikel 64
a comparison of aggregated data and raw data.
Korrigeringar och korrigerande åtgärder
The operator or aircraft operator shall, to the extent possible, ensure the criteria for rejecting data as part of the review and validation are known in advance.
Då någon del av de dataflödesaktiviteter som avses i artikel 58 eller den kontrollverksamhet som avses i artikel 59 visar sig inte fungera effektivt eller fungerar utanför de gränser som har fastställts i dokumentationen av förfaranden för dataflödesaktiviteterna och kontrollverksamheten, ska verksamhetsutövaren eller luftfartygsoperatören utan dröjsmål vidta lämpliga åtgärder och korrigera de underkända uppgifterna och samtidigt undvika att utsläppen underskattas.
For that purpose the criteria for rejecting data shall be laid down in the documentation of the relevant written procedures.
För tillämpningen av punkt 1 ska verksamhetsutövaren eller luftfartygsoperatören minst
Article 64
bedöma giltigheten i resultaten av de tillämpliga stegen i de dataflödesaktiviteter som avses i artikel 58 eller den kontrollverksamhet som avses i artikel 59,
Corrections and corrective action
fastställa orsaken till funktionsstörningen eller felaktigheten i fråga,
Where any part of the data flow activities referred to in Article 58 or control activities referred to in Article 59 is found not to function effectively, or to function outside boundaries that are set in documentation of procedures for those data flow activities and control activities, the operator or aircraft operator shall make appropriate corrections and correct rejected data while avoiding underestimation of emissions.
genomföra lämpliga korrigerande åtgärder, vilket omfattar att korrigera berörda uppgifter i utsläppsrapporten eller rapporten om tonkilometer, beroende på vad som är tillämpligt.
For the purpose of paragraph 1, the operator or aircraft operator shall at least proceed to all of the following:
Verksamhetsutövaren eller luftfartygsoperatören ska utföra de korrigeringar och korrigerande åtgärder som avses i punkt 1 så att de svarar mot de inneboende risker och kontrollrisker som identifierats i den riskbedömning som avses i artikel 59.
assessment of the validity of the outputs of the applicable steps in the data flow activities referred to in Article 58 or control activities referred to in Article 59;
Artikel 65
determination of the cause of the malfunctioning or error concerned;
Processer som läggs ut på entreprenad
implementation of appropriate corrective action, including correcting any affected data in the emission report or tonne-kilometre report, as appropriate.
Om verksamhetsutövaren eller luftfartygsoperatören lägger ut en eller flera dataflödesaktiviteter enligt artikel 58 eller kontrollverksamheter enligt artikel 59 på entreprenad ska verksamhetsutövaren eller luftfartygsoperatören
The operator or aircraft operator shall carry out the corrections and corrective actions pursuant to paragraph 1 of this Article such that they are responsive to the inherent risks and control risks identified in the risk assessment referred to in Article 59.
kontrollera kvaliteten på de utlagda dataflödesaktiviteterna och kontrollverksamheterna enligt denna förordning,
Article 65
fastställa lämpliga krav för resultaten av de utlagda processerna samt de metoder som används i dessa processer,
Out-sourced processes
kontrollera kvaliteten på de resultat och metoder som avses i led b,
Where the operator or aircraft operator outsources one or more data flow activities referred to in Article 58 or control activities referred to in Article 59, the operator or aircraft operator shall proceed to all of the following:
säkerställa att utlagda verksamheter utförs på ett sådant sätt att de svarar mot de inneboende risker och kontrollrisker som identifierats i den riskbedömning som avses i artikel 59.
check the quality of the outsourced data flow activities and control activities in accordance with this Regulation;
Artikel 66
define appropriate requirements for the outputs of the outsourced processes and the methods used in those processes;
Hantering av dataluckor
check the quality of the outputs and methods referred to in point (b) of this Article;
När uppgifter som är relevanta för att fastställa utsläppen från en anläggning saknas ska verksamhetsutövaren använda en lämplig skattningsmetod för att fastställa konservativa ersättningsuppgifter för respektive tidsperiod och saknad parameter.
ensure that outsourced activities are carried out such that those are responsive to the inherent risks and control risks identified in the risk assessment referred to in Article 59.
Om skattningsmetoden inte har fastställts i ett skriftligt förfarande ska verksamhetsutövaren fastställa ett sådant skriftligt förfarande och söka den behöriga myndighetens godkännande för en lämplig uppdatering av övervakningsplanen i enlighet med artikel 15.