natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Only the test described in point 2.1.10 of Annex III to Regulation (EU) No 1008/2010 shall be performed.
Installation av ett uppvärmningssystem är inget krav.
Windscreen washer system
Alla uppvärmningssystem
Point 1.2 of Annex III to Regulation (EU) No 1008/2010 shall apply with the exception of points 1.2.2, 1.2.3 and 1.2.5.
Kraven i punkterna 5.3 och 6 i FN-föreskrifter nr 122 är tillämpliga.
Heating system
LPG-uppvärmningssystem
UN Regulation No 122
Kraven i bilaga 8 till FN-föreskrifter nr 122 är tillämpliga.
The fitting of a heating system shall not be required.
Förordning (EU) nr 1009/2010
All heating systems
Med undantag av de krav som gäller omborddiagnos (OBD) och tillgång till information.
The requirements of paragraphs 5.3 and 6 of UN Regulation No 122 shall apply.
Bänkprovningsdata från motortillverkaren godtas om motorstyrningssystemet är identiskt (dvs. åtminstone har samma ECU).
LPG heating systems
Undantag får på tillverkarens begäran medges från provning av förmågan att starta i motlut vid den högsta tillåtna fordonskombinationsvikten enligt beskrivningen i punkt 5.1 i del A i bilaga I till förordning (EU) nr 1230/2012.
The requirements of Annex 8 to UN Regulation No 122 shall apply.
Montering
Regulation (EU) No 1009/2010
Förordning (EU) nr 458/2011
With the exception of the set of requirements relating to OBDs and access to information.
De datum som gäller för den successiva tillämpningen är de som anges i artikel 13 i förordning (EG) nr 661/2009.
Bench test data from the engine manufacturer are accepted, provided that the engine management system is identical (i.e. having at least the same ECU).
FN-föreskrifter nr 117
The hill start test at maximum combination mass described in point 5.1 of Part A of Annex I to Regulation (EU) No 1230/2012 may be waived at the request of the manufacturer.
Installation av system för övervakning av däcktryck
Installation
Installation av ett system för övervakning av däcktryck är inget krav.
Regulation (EU) No 458/2011
Kraven i FN-föreskrifter nr 94 ska tillämpas på fordon utrustade med främre krockkuddar.
Dates for progressive application shall be those set out in Article 13 of Regulation (EC) No 661/2009.
Fordon som saknar krockkuddar ska uppfylla kraven i punkt 14A i denna tabell.
UN Regulation No 117
Islagsprov med huvudformad provkropp
Fitting of a tyre-pressure monitoring system (TPMS)
Tillverkaren ska förse den tekniska tjänsten med lämplig information om eventuell sammanstötning mellan provkroppens huvud och fordonskonstruktionen eller sidorutorna om de består av laminerat glas.
The fitting of a TPMS shall not be required.
Om det konstateras att en sådan sammanstötning är sannolik ska den partiella provningen med hjälp av islagsprovet med huvudformad provkropp enligt beskrivningen i punkt 3.1 i bilaga 8 till FN-föreskrifter nr 95 utföras och de kriterier som anges i punkt 5.2.1.1 i FN-föreskrifter nr 95 vara uppfyllda.
The requirements of UN Regulation No 94 shall apply to vehicles fitted with front airbags.
Med den tekniska tjänstens godkännande får det provningsförfarande som beskrivs i bilaga 4 till FN-föreskrifter nr 21 tillämpas som ett alternativ till provningen enligt FN-föreskrifter nr 95.
Vehicles not fitted with airbags shall fulfil the requirement of item 14A of this table.
Förordning (EG) nr 78/2009
Head form test
Tekniska krav på fordon
The manufacturer shall supply the technical service with suitable information concerning a possible impact of the head of the dummy against the structure of the vehicle or the side glazing if made up of laminated glazing.
Frontskydd
When it is proven that such impact is likely to happen, the partial test using the head form test described in paragraph 3.1 of Annex 8 to UN Regulation No 95 shall be conducted and the criterion specified in paragraph 5.2.1.1 of UN Regulation No 95 shall be met.
Direktiv 2005/64/EG
In agreement with the technical service, the test procedure described in Annex 4 to UN Regulation No 21 may be used as an alternative to the test of UN Regulation No 95.
Endast artikel 7 om återanvändning av komponenter är tillämplig.
Regulation (EC) No 78/2009
Direktiv 2006/40/EG
Technical requirements applicable to vehicle
Förordning (EG) nr 79/2009
Frontal protection systems
Se förklarande anmärkning (15) i tabellen i denna del med regleringsakter för EU-typgodkännande av fordon som produceras i obegränsade serier.
Directive 2005/64/EC
Förordning (EU) nr 65/2012
N/A - Only Article 7 on reuse of component parts shall apply.
FN-föreskrifter nr 100
Directive 2006/40/EC
FN-föreskrifter nr 110
Regulation (EC) No 79/2009
Förordning (EU) 2015/758
See explanatory note (15) of the table in this Part with regulatory acts for EU type-approval of vehicles produced in unlimited series.
Regleringsakten ska tillämpas fullständigt på följande sätt:
Regulation (EU) No 65/2012
Ett typgodkännandeintyg ska utfärdas.
UN Regulation No 100
Provningar och kontroller ska utföras av den tekniska tjänsten eller tillverkaren enligt villkoren i artiklarna 67–81.
UN Regulation No 110
En provningsrapport ska utarbetas i enlighet med bilaga III.
Regulation (EU) 2015/758
Produktionsöverensstämmelse ska säkerställas.
Full application of the regulatory act as follows:
Regleringsakten ska tillämpas på följande sätt:
a type-approval certificate shall be issued;
Alla krav i regleringsakten ska vara uppfyllda, om inget annat anges.
tests and checks shall be conducted by the technical service or the manufacturer under the conditions laid down in Articles 67 to 81;
Inget typgodkännandeintyg krävs.
a test report shall be drafted in accordance with Annex III;
Produktionsöverensstämmelse ska säkerställas.
Conformity of Production (COP) shall be ensured.
Samma som under bokstaven A, förutom att tillverkaren själv får utföra provningar och kontroller om godkännandemyndigheten tillåter det.
Application of the regulatory act as follows:
Endast de tekniska kraven i rättsakten ska vara uppfyllda, oavsett eventuella övergångsbestämmelser.
all requirements of the regulatory act shall be fulfilled unless otherwise stated;
Provningar och kontroller ska utföras av den tekniska tjänsten eller tillverkaren (se besluten för bokstaven ”B”.).
no type-approval certificate shall be required;
Samma som för besluten under bokstäverna ”B” och ”C”, förutom att ett intyg om överensstämmelse från tillverkaren är tillräckligt.
COP shall be ensured.
Ingen provningsrapport krävs.
Same as for letter ‘A’ with the exception that the tests and checks may be performed by the manufacturer himself, subject to the agreement of the approval authority.
Godkännandemyndigheten eller den tekniska tjänsten får vid behov ställa krav på ytterligare information med ytterligare bevisning.
only the technical requirements from the regulatory shall be fulfilled, irrespective of any transitional provision;
Regleringsakten är ej tillämplig.
tests and checks shall be conducted by the technical service or by the manufacturer (see decisions for letter ‘B’);
Krav på överensstämmelse med en eller flera aspekter i regleringsakten får dock ställas.
Same as for decisions in letters ‘B’ and ‘C’, with the exception that a statement of compliance submitted by the manufacturer is sufficient.
De ändringsserier till FN-föreskrifter som ska tillämpas är de som anges i bilaga IV till förordning (EG) nr 661/2009.
No test report shall be required.
Tabell 2
The approval authority or technical service may require additional information of further evidence, if need be.
Fordon av kategori N1
The regulatory act shall not apply.
Regleringsakt
Compliance with one or more specific aspects included in the regulatory act may however be imposed.
Fordonet ska vara försett med ett OBD-system som uppfyller kraven i artikel 4.1 och 4.2 i förordning (EG) nr 692/2008 (OBD-systemet ska åtminstone kunna registrera fel i motorstyrningssystemet).
The series of amendments of the UN Regulations to be used are listed in Annex IV to Regulation (EC) No 661/2009.
Det är tillräckligt om tillverkaren ger lättillgänglig och snabb tillgång till information om reparationer och underhåll av fordonet.
Table 2
Bänkprovningsdata från motortillverkaren godtas om motorstyrningssystemet är identiskt (dvs. åtminstone har samma ECU).
N1 vehicles
Bestämmelserna i punkt 5 i FN-föreskrifter nr 79.01 är tillämpliga.
Regulatory act
Krav på utformning och provning
The vehicle shall be fitted with an OBD system that fulfils the requirements of Article 4(1) and (2) of Regulation (EC) No 692/2008 (the OBD system shall be designed to record at least the malfunction of the engine management system).
Elektronisk stabilitetskontroll (ESC)
It is sufficient that the manufacturer provides access to vehicle repair and maintenance information in a readily accessible and prompt manner.
Installation av ett system för elektronisk stabilitetskontroll är inget krav.
Bench test data from the engine manufacturer are accepted provided that the engine management system is identical (i.e. having at least the same ECU).
Om systemet är installerat ska det uppfylla kraven i FN-föreskrifter nr 13.
General requirements (Paragraph 5 of UN Regulation No 11) All requirements shall apply. (b) Performance requirements (Paragraph 6 of UN Regulation No 11) Only the requirements of paragraph 6.1.5.4 and paragraph 6.3 of UN Regulation No 11 shall apply.
Ett prov krävs.
Design and test requirements
Islagsprov med provdocka mot styranordningen
Electronic stability control (ESC)
Krävs inte om styranordningen är utrustad med en krockkudde.
The fitting of ESC shall not be required.
Installering av belysnings- och ljussignalanordningar i motorfordon
If fitted, it shall comply with the requirements of UN Regulation No 13.
Varsellyktor ska monteras på en ny fordonstyp.
ESC and brake assist systems (BAS)
Fordonet ska vara utrustat med ett lämpligt system för avfrostning och avimning av vindrutan.
Barrier impact test
Fordonet ska vara utrustat med ett lämpligt system för vindrutetorkare och vindrutespolare.
A test shall be required.
Förordning (EU) nr 109/2011
Body block impact test against steering wheel
Installation av system för övervakning av däcktryck
Not required if the steering wheel is fitted with an airbag.
Provning av förmågan att starta i motlut vid högsta tillåtna fordonskombinationsvikt
Installation of lighting and light-signalling devices on motor vehicles
Undantag får på tillverkarens begäran medges från provning av förmågan att starta i motlut vid den högsta tillåtna fordonskombinationsvikten enligt beskrivningen i punkt 5.1 i del A i bilaga I till förordning (EU) nr 1230/2012.
DRLs shall be fitted to a new type of vehicle.
Nyttofordon med avseende på utskjutande delar framför hyttens bakre vägg
The vehicle shall be fitted with a suitable windscreen defrosting and demisting system.
Kraven i punkt 5 i FN-föreskrifter nr 61 är tillämpliga.
The vehicle shall be fitted with a suitable windscreen wiper and washer system.
Särskilda specifikationer
Regulation (EU) No 109/2011
Kraven i punkt 6 i FN-föreskrifter nr 61 är tillämpliga.
Fitting of a tyre-pressure monitoring system
Tillverkaren ska förse den tekniska tjänsten med lämplig information om eventuell sammanstötning mellan provkroppens huvud och fordonskonstruktionen eller sidorutorna om de består av laminerat glas.
Hill start test at maximum combination mass
Om det konstateras att en sådan sammanstötning är sannolik ska den partiella provningen med hjälp av islagsprovet med huvudformad provkropp enligt beskrivningen i punkt 3.1 i bilaga 8 till FN-föreskrifter nr 95 utföras och de kriterier som anges i punkt 5.2.1.1 i FN-föreskrifter nr 95 vara uppfyllda.
The hill start test at maximum combination mass described in point 5.1 of Part A of Annex 1 to Regulation (EU) No 1230/2012 may be waived at the request of the manufacturer.
Med den tekniska tjänstens godkännande får det provningsförfarande som beskrivs i bilaga 4 till FN-föreskrifter nr 21 tillämpas som ett alternativ till provningen enligt FN-föreskrifter nr 95.
Commercial vehicles with regards to their external projections forward of the cab's rear panel
FN-föreskrifter nr 105
The requirements of paragraph 5 of UN Regulation No 61 shall apply.
Tekniska krav på fordon
Particular specifications
Endast artikel 7 om återanvändning av komponenter är tillämplig.
The requirements of paragraph 6 of UN Regulation No 61 shall apply.
eCall-system
The manufacturer shall supply the technical service with suitable information concerning a possible impact of the head of the dummy against the structure of the vehicle or the side glazing, if made up of laminated glazing.
Förklarande anmärkningar till tabellen ”Regleringsakter för EU-typgodkännande av fordon som tillverkas i obegränsade serier” i denna del gäller även denna tabell.
When such impact is proven likely to happen, then the partial test using the head form test described in paragraph 3.1 of Annex 8 to UN Regulation No 95 shall be conducted and the criterion specified in paragraph 5.2.1.1 of UN Regulation No 95 shall be met.
Bokstäverna i denna tabell har samma innebörd som i tabell 1 i detta tillägg.
In agreement with the technical service, the test procedure described in Annex 4 to UN Regulation No 21 may be used as an alternative to the test of UN Regulation No 95 mentioned above.
Krav för enskilt EU-fordonsgodkännande enligt artikel 44
UN Regulation No 105
TILLÄMPNING
Technical requirements applicable to a vehicle
Vid tillämpning av detta tillägg anses ett fordon vara nytt om
Only Article 7 on reuse of component parts shall apply.
det inte har registrerats tidigare, eller
eCall System
det har varit registrerat mindre än sex månader vid tidpunkten för ansökan om enskilt fordonsgodkännande.
The explanatory notes relating to the Table ‘Regulatory acts for EU type-approval of vehicles produced in unlimited series’ of this Part also apply to this Table.
Ett fordon ska anses vara registrerat när det har fått administrativt godkännande för användning i vägtrafik som är permanent, tillfälligt eller för kort tid och som innefattar identifiering och utfärdande av ett registreringsnummer.
The letters in this Table have the same meaning as in Table 1 of this Appendix.
ADMINISTRATIVA BESTÄMMELSER
Requirements for EU individual vehicle approval pursuant to Article 44
Kategorisering av fordonet
APPLICATION
Fordon ska kategoriseras i enlighet med kriterierna i bilaga I enligt vilka
For the purpose of application of this Appendix, a vehicle is deemed to be new where:
det faktiska antalet sittplatser ska beaktas, och
it has never been registered previously; or
den högsta tekniskt tillåtna lastade vikten ska vara den högsta vikt som anges av tillverkaren i ursprungslandet enligt tillverkarens officiella dokumentation.
it has been registered for less than six months at the time of the application for individual vehicle approval.
Om det inte är möjligt att enkelt fastställa fordonskategorin på grund av karosseriets utformning ska villkoren i bilaga I gälla.
A vehicle shall be considered registered where it has obtained a permanent, temporary or short-term administrative authorisation for entry into service in road traffic, involving its identification and the issuing of a registration number.
Ansökan om enskilt fordonsgodkännande
ADMINISTRATIVE PROVISIONS
Sökanden ska lämna in en ansökan till godkännandemyndigheten tillsammans med all relevant dokumentation som krävs för att genomföra godkännandeförfarandet.
Categorisation of the vehicle
Om den inlämnade dokumentationen är ofullständig, felaktig eller förfalskad ska ansökan om godkännande avslås.
Vehicles shall be categorised in accordance with the criteria set out in Annex I as follows:
Endast en ansökan får lämnas in för ett visst fordon och endast i en medlemsstat.
the actual number of seating positions shall be taken into consideration; and
Godkännandemyndigheten får begära att sökanden lämnar in en skriftlig försäkran om att bara en ansökan kommer att lämnas in i godkännandemyndighetens medlemsstat.
the technically maximum permissible laden mass shall be the maximum mass stated by the manufacturer in the country of origin and available in his official documentation.
Med ett visst fordon avses ett fysiskt fordon vars VIN klart kan fastställas.
Where it is not possible to easily determine the vehicle category because of the design of the bodywork, the conditions set out in Annex I shall apply.
En sökande kan dock ansöka om enskilt EU-fordonsgodkännande i en annan medlemsstat för ett annat fordon som har identiska eller liknande tekniska egenskaper som det fordon som har beviljats enskilt EU-fordonsgodkännande.
Application for individual vehicle approval
Godkännandemyndigheten ska slå fast ansökningsblankettens mall och dokumentationens utformning.
The applicant shall submit an application to the approval authority accompanied by all relevant documentation necessary for the operation of the approval procedure.
Uppgifter om det fordon som ansökan gäller får endast bestå av ett lämpligt urval av informationen i bilaga I.
Where the submitted documentation is incomplete, falsified or forged the application for approval shall be rejected.
De tekniska krav som ska uppfyllas anges i punkt 4.
Only one application for a particular vehicle may be submitted in only one Member State.
De tekniska kraven ska vara de krav som är tillämpliga på fordon tillhörande en fordonstyp som tillverkas vid tidpunkten för när ansökan lämnas in.
The approval authority may require from the applicant a written commitment that only one application will be submitted in the Member State of the approval authority.
För de provningar som krävs enligt de regleringsakter som förtecknas i denna bilaga ska sökanden lämna in ett intyg om överensstämmelse med erkända internationella standarder eller föreskrifter.
By a particular vehicle, it shall be understood a physical vehicle the VIN of which is clearly identified.
Ett sådant intyg får endast utfärdas av fordonstillverkaren.
However, any applicant may apply for EU individual vehicle approval in another Member State in respect of another particular vehicle with technical characteristics identical or similar to the one that has been granted an EU individual vehicle approval.
Med intyg om överensstämmelse avses ett intyg som utfärdats av det kontor eller den avdelning inom tillverkarens organisation som har ledningens vederbörliga bemyndigande att fullt ut binda tillverkaren rättsligt när det gäller ansvaret för fordonets utformning och konstruktion.
The model of the application form and the layout of the file shall be laid down by the approval authority.
De regleringsakter enligt vilka intyg av detta slag måste lämnas in ska vara de som avses i punkt 4.
The particulars of the vehicle requested may only consist in an appropriate selection of the information included in Annex I.
Om ett intyg om överensstämmelse ger upphov till osäkerhet kan sökanden uppmanas att kontakta tillverkaren för att inhämta bevishandlingar, inbegripet en provningsrapport, för att styrka intyget från tillverkaren.
The technical requirements to be complied with are those laid down in point 4.
Tekniska tjänster som har tillstånd att bevilja enskilt fordonsgodkännanden
The technical requirements shall be those applicable to vehicles belonging to a type of vehicle currently in production, in relation to the date of the submission of the application.
De tekniska tjänster som har tillstånd att bevilja enskilt fordonsgodkännanden ska vara av kategori A enligt artikel 68.1.
With respect to the tests required under the regulatory acts listed in this Annex, the applicant shall supply a statement of compliance with recognised international standards or regulations.
Med avvikelse från kravet på att kunna styrka överensstämmelse med de standarder som förtecknas i tillägg 1 till bilaga III ska de tekniska tjänsterna följa nedanstående standarder:
The statement in question may only be issued by the vehicle manufacturer.
EN ISO/IEC 17025:2005 när de själva genomför provningarna.
‘Statement of compliance’ shall mean a statement issued by the office or department within the manufacturer's organisation that is duly authorised by the management to fully engage the legal responsibility of the manufacturer with respect to the design and the construction of a vehicle.
EN ISO/IEC 17020:2012 när de kontrollerar fordonets överensstämmelse med de krav som anges i det här tillägget.
The regulatory acts for which such a statement has to be supplied shall be those referred to in point 4.
Om den sökande begär specifik provning som förutsätter specifika färdigheter, ska provningen genomföras av en teknisk tjänst som den sökande har valt bland de tekniska tjänster som har anmälts till kommissionen.
Where a statement of compliance gives rise to uncertainty, the applicant may be required to obtain from the manufacturer a piece of evidence, including a test report, in order to corroborate the manufacturer's statement.
Provningsrapporter
Technical services entrusted with individual vehicle approvals
Provningsrapporterna ska utarbetas enligt punkt 5.10.2 i standarden EN ISO/IEC 17025:2005.
The technical services entrusted with individual vehicle approvals shall be of category A as referred to in Article 68(1).
Provningsrapporter ska skrivas på ett av unionens språk som bestäms av godkännandemyndigheten.
By way of derogation from the requirement to demonstrate their compliance with the standards listed in Appendix 1 to Annex III, technical services shall comply with the following standards:
När en provningsrapport enligt punkt 2.3 c har utfärdats i en annan medlemsstat än den som har tillstånd att bevilja enskilt fordonsgodkännanden, får godkännandemyndigheten kräva att sökanden lämnar in en exakt översättning av rapporten.
EN ISO/IEC 17025:2005 when they perform tests themselves;
Provningsrapporter ska innehålla en beskrivning av det provade fordonet och dess identifieringsnummer.
EN ISO/IEC 17020:2012 when they check compliance of the vehicle with the requirements included in this Appendix.
De delar som har avgörande betydelse för provningsresultatet ska beskrivas och deras identifieringsnummer anges.
Where specific tests requiring specific skills have to be conducted at the request of the applicant, they shall be conducted by one of the technical services notified to the Commission at the choice of the applicant.
På den sökandes begäran kan en provningsrapport som gjorts för ett system relaterat till ett visst fordon presenteras upprepade gånger av samma eller en annan sökande vid ansökan om enskilt godkännande av ett annat fordon.
Test reports
I ett sådant fall ska godkännandemyndigheten se till att fordonets tekniska egenskaper kontrolleras noggrant mot provningsrapporten.
Test reports shall be drafted in accordance with paragraph 5.10.2 of standard EN ISO/IEC 17025:2005.
Inspektion av fordonet och dokumentationen som åtföljer provningsrapporten ska visa att det fordon som omfattas av ansökan om enskilt godkännande har samma egenskaper som fordonet som beskrivs i rapporten.
Test reports shall be drafted in one of the languages of the Union determined by the approval authority.
Endast bestyrkta kopior av en provningsrapport får lämnas in.
Where in application of point 2.3(c) a test report has been issued in a Member State other than the one entrusted with the individual vehicle approval, the approval authority may require that the applicant submits a true translation of the test report.
De provningsrapporter som avses i punkt d inkluderar inte rapporter som upprättats för att bevilja enskilt fordonsgodkännandeenskilt fordons.
Test reports shall include a description of the vehicle tested, including its identification.
I förfarandet för enskilt fordonsgodkännande ska varje enskilt fordon inspekteras fysiskt av den tekniska tjänsten.
The parts that play a significant role with regard to the results of the tests shall be described and their identification number reported.
Undantag från den principen ska inte tillåtas.
At the request of an applicant, a test report delivered for a system related to a particular vehicle may be presented repeatedly either by the same or another applicant for the purposes of individual approval of another vehicle.
Om godkännandemyndigheten är övertygad om att fordonet uppfyller de tekniska kraven enligt det här tillägget och överensstämmer med beskrivningen i ansökan ska den bevilja godkännande i enlighet med artikel 44.