natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The approval authority that has granted type-approval may at any time verify the conformity control methods applied in each production facility by means of periodic audits.
Det omfattar även kontroll av överensstämmelsen med de bestämmelser som inte nödvändigtvis kräver någon mätning.
The manufacturer shall for that purpose allow access to that authority to the manufacturing, inspection, testing, storage and distribution sites and shall provide all necessary information with regard to the quality management system documentation and records.
Det är fallet för bedömningen av huruvida konstruktionen uppfyller de rättsliga kraven.
The normal arrangements for such periodic audits shall be to monitor the continued effectiveness of the procedures laid down in points 2 and 3 (initial assessment and product conformity arrangements).
Förteckning över regleringsakter och begränsningar
Surveillance activities carried out by the technical services (qualified or recognised as required in point 2.3.3) shall be accepted as satisfying the requirement of point 4.1.1 with regard to the procedures established at initial assessment.
Utom de bestämmelser i bilaga 8 som avser motorgasdrivna förbränningsvärmare och uppvärmningssystem
The normal frequency of verifications by the approval authority (other than those referred to in point 4.1.1.1) shall be such as to ensure that the relevant controls applied in accordance with points 2 and 3 are reviewed at intervals based on a risk assessment methodology that complies with the international standard ISO 31000:2018 – Risk Management – Principles and Guidelines, and such verification shall in any case be conducted at least once every three years.
Begränsat till bestämmelserna i bilaga 21
This methodology shall in particular take into account any non-conformity raised by other Member States in the context of Article 54(1).
Begränsat till bestämmelserna i bilaga 5 (till och med punkt 8) och bilaga 7
At every review, records of tests or checks and records of production, in particular records of those tests or checks documented as required in point 2.2, shall be made available to the inspector.
Tillägg
The inspector may select samples at random manner to be tested in the manufacturer's laboratory or in the facilities of the technical service.
Utseendet och anmälan av en intern teknisk tjänst hos en tillverkare som teknisk tjänst ska ske i enlighet med artiklarna 68–81 och eventuell underentreprenad ska ske i enlighet med detta tillägg.
In such a case only physical test shall be carried out.
Underentreprenad
The minimum number of samples may be determined on the basis of the results of the manufacturer's own verification.
I enlighet med artikel 71.1 får en teknisk tjänst utse en underentreprenör för att utföra provningar för dess räkning.
The inspector who is of the opinion that the level of control is unsatisfactory, or who deems it necessary to verify the validity of the tests carried out in accordance with point 4.2, shall select samples to be sent to a technical service to perform physical tests in accordance with the requirements on conformity of production, set out in the regulatory acts listed in Annex II.
I detta tillägg avses med underentreprenör antingen ett dotterbolag till den tekniska tjänsten som av den tekniska tjänsten har fått i uppdrag att utföra provningar inom dess egen organisation eller en utomstående part med avtal med den tekniska tjänsten om utförande av provningar.
Where unsatisfactory results are found during an inspection or a monitoring review, the approval authority shall take all necessary steps to ensure that the manufacturer restores the conformity of production as rapidly as possible.
Att den tekniska tjänsten anlitar en underentreprenör innebär inte att dess skyldighet att följa artiklarna 69, 70, 80 och 81 upphör, särskilt dem som rör de tekniska tjänsternas kompetens och överensstämmelse med standarden EN ISO/IEC 17025:2005.
In cases where compliance with UN Regulations is required by this Regulation, the manufacturer may choose to apply this Annex as an equivalent alternative to the conformity of production requirements in the respective UN Regulations.
Punkt 2 i bilaga VII ska gälla för underentreprenören.
However, if points 4.4. or 4.5. apply, all separate conformity of production requirements in the UN Regulations have to be complied with to the satisfaction of the approval authority until it decides that conformity of production has been restored.
Provningsrapport
ANNEX V
Provningsrapporter ska upprättas i enlighet med de genomförandeakter som avses i artikel 30.3.
SMALL SERIES AND END-OF-SERIES LIMITS
BILAGA VIII
A. SMALL SERIES QUANTITIVE ANNUAL LIMITS
VILLKOR FÖR ANVÄNDNING AV VIRTUELLA PROVNINGSMETODER AV EN TILLVERKARE ELLER TEKNISK TJÄNST
The number of units of one type of vehicle to be registered, made available on the market or entered into service annually in the Union shall not exceed, pursuant to Article 41, the quantitive annual limits shown in the following table for the vehicle category in question:
Denna bilaga innehåller bestämmelser om virtuell provning i enlighet med artikel 30.7.
Category
Förteckning över regleringsakter
0 until the date of application of the delegated acts referred to in Article 41(5).
Mall för virtuell provning
1500 after that date
Följande schema ska användas som grundstruktur för att beskriva och genomföra virtuell provning:
The number of units of one type of vehicle to be registered, made available on the market or entered into service annually in a Member State, shall be determined by that Member State but shall not exceed, pursuant to Article 42, the quantitative annual limits shown in the following table for the vehicle category in question:
Syfte.
B. END-OF-SERIES LIMITS
Strukturmodell.
The maximum number of complete and completed vehicles entered into service in each Member State under the procedure ‘End-of-Series’ shall be restricted in one of the following ways to be chosen by the Member State:
Gränsvillkor.
The maximum number of vehicles of one or more types may, in the case of category M1, not exceed 10 % and in the case of all other categories not exceed 30 % of the vehicles of all types concerned entered into service in that Member State during the previous year.
Belastningsantaganden.
Should 10 %, respectively 30 %, be less than 100 vehicles, then the Member State may allow the entry into service of a maximum of 100 vehicles.
Beräkning.
Vehicles of any one type shall be restricted to those for which a valid certificate of conformity was issued on or after the date of manufacture of the vehicle and which remained valid for at least three months after its date of issue but subsequently lost its validity due to the entry into force of a regulatory act.
Bedömning.
ANNEX VI
Dokumentation.
LIST OF PARTS OR EQUIPMENT THAT MAY POSE A SERIOUS RISK TO THE CORRECT FUNCTIONING OF SYSTEMS THAT ARE ESSENTIAL FOR THE SAFETY OF THE VEHICLE OR ITS ENVIRONMENTAL PERFORMANCE, THE PERFORMANCE REQUIREMENTS OF SUCH PARTS AND EQUIPMENT, THE APPROPRIATE TEST PROCEDURES, AND MARKING AND PACKAGING PROVISIONS
Grundprinciperna för datorsimulering och beräkning
I. Parts or equipment having a significant impact on vehicle safety
Matematisk modell
Item No
Den matematiska modellen ska tillhandahållas av tillverkaren.
Item description
Den ska avspegla den komplexa strukturen hos det fordon, det system, den komponent eller den separata tekniska enhet som ska provas i förhållande till kraven i den tillämpliga regleringsakten och dess gränsvillkor.
Performance requirement
Samma bestämmelser ska gälla vid provning av komponenter eller separata tekniska enheter skilt från fordonet.
Test procedure
Valideringsprocessen av den matematiska modellen
Marking requirement
Den matematiska modellen ska valideras mot de faktiska provningsförhållandena.
Packaging requirements
I detta syfte ska en fysisk provning genomföras för att jämföra de resultat som erhålls vid användningen av den matematiska modellen med resultaten av en fysisk provning.
Parts or equipment having a significant impact on the environmental performance of the vehicle
Provningsresultatens jämförbarhet ska bevisas.
ANNEX VII
Tillverkaren eller den tekniska tjänsten ska sammanställa en valideringsrapport och lämna den till godkännandemyndigheten.
REGULATORY ACTS FOR WHICH A MANUFACTURER MAY BE DESIGNATED AS A TECHNICAL SERVICE
Varje ändring av den matematiska modellen eller programvaran som sannolikt kommer att göra valideringsrapporten ogiltig ska anmälas till godkännandemyndigheten, som får kräva att en ny valideringsprocess genomförs.
This Annex lays down the list of the regulatory acts for which an in-house technical service of a manufacturer may be designated as a technical service in accordance with Article 72(1).
Valideringsprocessens flödesschema framgår av tillägg 3.
It also includes appropriate provisions concerning the designation of an in-house technical service of a manufacturer as technical service, to be applied in the framework of the type-approval of vehicles, components and separate technical units concerned by Part I of Annex II.
Dokumentation
This Annex however does not apply to manufacturers who apply for the EU type-approval of vehicles produced in small series, as referred to in Article 41.
Tillverkaren ska dokumentera och förse den tekniska tjänsten med data och hjälpmedel som använts för simulering och beräkning.
Designation of an in-house technical service of a manufacturer as a technical service
Verktyg och stöd
An in-house technical service of a manufacturer designated as a technical service is a manufacturer which has been designated by the type-approval authority as a testing laboratory to carry out on its behalf the approval tests.
Tillverkaren ska på begäran förse den tekniska tjänsten med nödvändiga verktyg för den virtuella provningen, inbegripet lämplig programvara, eller ge den tekniska tjänsten tillgång till sådana verktyg.
The expression ‘to carry out tests’ is not restricted to the measurement of performances, but also covers the registration of test results and the submission to the type-approval authority of a report, including the relevant conclusions.
Tillverkaren ska dessutom erbjuda den tekniska tjänsten lämpligt stöd.
It also covers the checking of compliance with those provisions that do not necessarily require measurement.
Att tillverkaren ger en teknisk tjänst tillgång och stöd befriar inte den tekniska tjänsten från någon skyldighet när det gäller personalens kompetens, betalningen för licensrättigheter och respekt för sekretessen.
This is the case for the assessment whether the design complies with the legislative requirements.
Bilaga och punkt
List of regulatory acts and restrictions
Särskilda villkor
Except the provisions in Annex 8 relating to LPG combustion heaters and LPG heating systems
Punkterna 2.3, 7.3 och 25.6 i FN-föreskrifter nr 58.
Restricted to the provisions included in Annex 21
Mått och motståndskraft mot krafter.
Restricted to the provisions included in Annex 5 (up to and including paragraph 8) and Annex 7
Del 1 och 2 i bilaga II till förordning (EU) nr 130/2012.
Appendix
Mått på insteg, fotsteg och handtag.
The designation and notification of an in-house technical service of a manufacturer as a technical service shall be made in accordance with Articles 68 to 81 and any subcontracting shall be done in accordance with this Appendix.
Bilaga 3 till FN-föreskrifter nr 11.
Subcontracting
Punkt 2.1 i bilaga 4 till FN-föreskrifter nr 11.
In accordance with Article 71(1), a technical service may nominate a subcontractor for performing tests on his behalf.
Bilaga 5 till FN-föreskrifter nr 11.
For the purposes of this Appendix ‘Subcontractor’ means either a subsidiary of the technical service that has been entrusted by that technical service with testing activities inside its own organisation or a third party under contract with that technical service to perform test activities.
Draghållfasthetsprovning och låsens motståndskraft mot acceleration.
The use of the services of a subcontractor does not release the technical service from its obligation to comply with Articles 69, 70, 80 and 81, and in particular with those concerning the skills of the technical services and compliance with Standard EN ISO/IEC 17025:2005.
Punkt 15.2.4 i FN-föreskrifter nr 46.
Point 2 of Annex VII shall apply to the subcontractor.
Föreskrivna siktfält för backspeglar.
Test report
Punkterna 5–5.7 i FN-föreskrifter nr 21.
Test reports shall be drafted in accordance with the implementing acts referred to in Article 30(3).
Mätning av alla krökningsradier och alla utskjutande delar utom de krav där en kraft måste anbringas för att kontrollera överensstämmelsen med bestämmelserna.
ANNEX VIII
Punkt 2.3 i FN-föreskrifter nr 21.
CONDITIONS FOR THE USE OF VIRTUAL TESTING METHODS BY A MANUFACTURER OR A TECHNICAL SERVICE
Bestämning av huvudets islagsområde.
This Annex lays down provisions concerning virtual testing in accordance with Article 30(7).
Punkt 5.2.4 i FN-föreskrifter nr 26.
List of regulatory acts
Alla bestämmelser i punkt 5 (allmänna krav) och punkt 6 (särskilda krav) i FN-föreskrifter nr 26.
Virtual test pattern
Den provkörning som föreskrivs i punkt 6.22.9.2.2 ska genomföras med ett verkligt fordon.
The following scheme shall be used as basis structure for describing and conducting virtual testing:
Punkt 1.2 i bilaga II till förordning (EU) nr 1005/2010.
purpose;
Dragande och sammanpressande statisk kraft.
structure model;
Punkt 5 (särskilda krav) i FN-föreskrifter nr 125.
boundary conditions;
Hinder och synfält.
load assumptions;
Punkterna 1.1.2 och 1.1.3 i bilaga III till förordning (EU) nr 1008/2010.
calculation;
Fastställande endast av det svepta området.
assessment;
Punkt 2 i bilaga II i förordning (EU) nr 1009/2010.
documentation.
Kontroll av måttkraven.
Fundamentals of computer simulation and calculation
Punkt 12.10 i FN-föreskrifter nr 73.
Mathematical model
Motstånd under en horisontell kraft och mätning av intryckning.
It shall reflect the complexity of the structure of the vehicle, system, component or separate technical unit to be tested in relation to the requirements of the relevant regulatory act and its boundary conditions.
Kontroll av att kraven på manövreringsförmåga, inklusive manövreringsförmågan för fordon med lyftaxlar eller belastningsbara axlar, uppfylls.
The same provisions shall apply for testing components or separate technical units independently from the vehicle.
Punkterna 6 och 7 i del C i bilaga I till förordning (EU) nr 1230/2012.
Validation process of the mathematical model
Mätning av den maximala bakre utsvängningen.
The mathematical model shall be validated against the actual test conditions.
Punkterna 5 och 6 i FN-föreskrifter nr 61.
To that effect a physical test shall be conducted to compare the results obtained when using the mathematical model with the results of a physical test.
Bilaga 5: ”Krav för mekaniska kopplingsanordningar” till FN-föreskrifter nr 55.
Comparability of the test results shall be proven.
Alla bestämmelser i punkterna 1–8.
The manufacturer or the technical service shall draft a validation report and submit it to the approval authority.
Punkt 1.1 i bilaga 6 till FN-föreskrifter nr 55.
Any change to the mathematical model or to the software that is likely to invalidate the validation report shall be brought to the attention of the approval authority, which may require that a new validation process is conducted.
Hållfasthetsprovningar på mekaniska kopplingar med enkel konstruktion kan ersättas med virtuella provningar.
The flow chart of the validation process is shown in Appendix 3.
Punkt 3 i bilaga 6 till FN-föreskrifter nr 55.
Documentation
Bilaga 3 till FN-föreskrifter nr 107.
The manufacturer shall make available to the technical service and document the data and auxiliary tools used for simulation and calculation.
Bilaga 9 till FN-föreskrifter nr 66.
Tools and support
Datorsimulering av vältningsprovning på ett komplett fordon som en likvärdig metod för godkännande.
The access and support provided by the manufacturer to a technical service does not exempt the technical service from its obligations regarding the skills of its personnel, the payment of licence rights and confidentiality.
Teknisk rapport i enlighet med EG-direktiv
Annex and paragraphs
Dator-simulering
Specific conditions
Virtuella prototyper I, II, …
Paragraphs 2.3, 7.3. and 25.6 of UN Regulation No 58.
Godkännandeprocess
Dimensions and resistance to forces.
Överenskommelse godkännandemyndighet
Annex II, Part 1 and 2 of Regulation (EU) No 130/2012.
Valideringsrapport
Dimensions of steps, running boards and handholds.
Fysisk provning
Regulation (EC) No 661/2009 UN Regulation No 11
Fysisk prototyp
Annex 3 of UN Regulation No 11.
Tillverkare
Annex 4, paragraph 2.1. of UN Regulation No 11.
BILAGA IX
Annex 5 of UN Regulation No 11.
FÖRFARANDEN VID ETAPPVIS TYPGODKÄNNANDE
Tensile strength tests and resistance of latches to acceleration.
Tillverkarnas skyldigheter
Paragraph 15.2.4. of UN Regulation No 46.
För att etappvis typgodkännande ska kunna genomföras på ett tillfredsställande sätt krävs samverkan av samtliga berörda tillverkare.
Prescribed fields of vision of rear-view mirrors.
Av denna anledning ska godkännandemyndigheterna, innan de utfärdar typgodkännanden för en första eller senare etapp, försäkra sig om att det finns lämpliga metoder för tillhandahållande och utbyte av dokument och information mellan de berörda tillverkarna för att säkerställa att den etappvis färdigbyggda fordonstypen uppfyller kraven i samtliga relevanta regleringsakter som förtecknas i bilaga II.
Paragraphs 5. to 5.7. of UN Regulation No 21.
Denna information ska innefatta uppgifter om typgodkännanden av berörda system, komponenter och separata tekniska enheter och om fordonsdelar som ingår i det ej färdigbyggda fordonet men ännu inte typgodkänts.
Measurement of all radii of curvature and of all projections except for those requirements where a force has to be applied in order to check compliance with the provisions.
Varje tillverkare i ett etappvis typgodkännande ska ansvara för godkännande och produktionsöverensstämmelse i fråga om samtliga system, komponenter eller separata tekniska enheter som de tillverkat, eller som de har monterat på fordon från föregående etapp.
Paragraph 2.3. of UN Regulation No 21.
Tillverkaren i en följande etapp ska inte vara ansvarig för föremål som godkänts i en föregående etapp, såvida den tillverkaren inte förändrar tidigare godkända delar i sådan utsträckning att det tidigare beviljade typgodkännandet inte längre är giltigt.
Determination of the head-impact zone.
Godkännandemyndigheten ska göra följande:
Paragraph 5.2.4. of UN Regulation No 26
Kontrollera att alla EU-typgodkännandeintyg som utfärdas enligt de regleringsakter som är tillämpliga på fordonstypgodkännande omfattar fordonstypen i dess tillverkningsetapp och motsvarar angivna krav.
All provisions in paragraphs 5 (General requirements) and 6 (Particular requirements) of UN Regulation No 26.
Säkerställa att alla tillämpliga uppgifter, med beaktande av vilken tillverkningsetapp fordonet befinner sig i, finns med i underlaget.
Paragraph 6.
Genom dokumentkontroll säkerställa att de specifikationer och uppgifter om fordonet som ingår i underlaget finns med i informationsmaterialet och i de EU-typgodkännandeintyg som utfärdats i enlighet med de tillämpliga regleringsakterna, och vad etappvis färdigbyggda fordon beträffar, när en punkt i underlaget inte finns med i informationsmaterialet för någon av regleringsakterna, bekräfta att egenskapen eller delen i fråga överensstämmer med uppgifterna i underlaget.
Paragraph 5 (Specifications) of UN Regulation No 125.
Växellåda.
Determination of the swept area only.
Utformning av karosseriet.
Annex II, point 2. of Regulation (EU) No 1009/2010.
Antal dörrar.
Verification of the dimensional requirements.
Höger- eller vänsterstyrning.
Paragraph 12.10 of UN Regulation No 73.
Antal säten.
Resistance under a horizontal force and deflection measurement.
Utrustningens omfattning.
Annex I, Part B, points 7 and 8 of Regulation (EU) No 1230/2012.
Tillämpliga krav
Check of compliance with the manoeuvrability requirements including manoeuvrability of vehicles fitted with lift- or loadable axles.
Etappvisa typgodkännanden ska beviljas beroende på vilken tillverkningsetapp fordonet befinner sig i och ska omfatta samtliga typgodkännanden som utfärdats för tidigare etapper.
Annex I, Part C, points 6 and 7 of Regulation (EU) No 1230/2012.
För helfordonstypgodkännande ska denna förordning (särskilt kraven i bilaga I och de särskilda regleringsakter som förtecknas i bilaga II) tillämpas på samma sätt som om godkännandet skulle beviljas (eller utökas) för tillverkaren av grundfordonet.
Measurement of the maximum rear swing-out.
Om en typ av system, komponent eller separat teknisk enhet inte har ändrats, ska typgodkännandet av systemet, komponenten eller den separata tekniska enheten från föregående etapp förbli giltigt till den dag då den första registreringen löper ut, i enlighet med den särskilda regleringsakten.
Paragraphs 5 and 6 of UN Regulation No 61.
Om en typ av system har ändrats i den efterföljande tillverkningsetappen i sådan omfattning att systemet måste provas på nytt för typgodkännande, ska den nya provningen endast avse de delar av systemet som ändrats eller påverkas av ändringarna.
Annex 5 ‘Requirements for mechanical coupling devices’ of UN Regulation No 55.
Om en typ av fordon eller system har ändrats av en annan tillverkare i den efterföljande tillverkningsetappen, i sådan omfattning att fordonet eller systemet bortsett från tillverkarens namn fortfarande kan betraktas som samma typ, kan kravet på befintliga typer fortfarande tillämpas så länge datumet för första registrering i den relevanta regleringsakten ännu inte har nåtts.
All provisions of paragraphs 1 to 8 included.
Ändring av ett fordons kategori ska leda till att de relevanta kraven på den nya fordonskategorin tillämpas.
Annex 6, paragraph 1.1. of UN Regulation No 55.
EU-typgodkännandeintygen från föregående kategori ska godtas under förutsättning att de krav som fordonet uppfyller är desamma eller strängare än de som gäller för den nya kategorin.
Strength tests on mechanicals couplings of simple design may be replaced by virtual tests.
Under förutsättning att godkännandemyndigheten godtar detta behöver ett helfordonstypgodkännande som beviljats tillverkaren i den efterföljande tillverkningsetappen inte utökas eller ändras om en utökning som beviljats fordonet i den föregående etappen inte påverkar den senare etappen eller fordonets tekniska egenskaper.
Annex 6, paragraph 3 of UN Regulation No 55.
Typgodkännandenumret inklusive utökningar i de föregående etapperna ska dock kopieras i intyget om överensstämmelse för fordonet i den efterföljande etappen.
Paragraphs 3.6.1.
Om lastutrymmet för ett färdigbyggt eller etappvis färdigbyggt fordon av kategori N eller O ändras av en annan tillverkare genom tillägg av flyttbara anordningar för lagring och säkring av lasten (t.ex. lastutrymmesfodring, lagerstativ och takräcken) får sådan utrustning behandlas som en del av nyttovikten och godkännande krävs inte om båda de följande villkoren är uppfyllda:
(Strength test), 3.6.2.
Ändringarna påverkar inte fordonets typgodkännande på något sätt, bortsett från en ökning av fordonets faktiska vikt.
(Resistance to buckling) and 3.6.3.
De tillagda anordningarna kan tas bort utan specialverktyg.
(Resistance to bending moment) only.
Identifiering av fordonet
Annex 3 of UN Regulation No 107.
VIN enligt förordning (EU) nr 19/2011 ska behållas under alla efterföljande etapper av typgodkännandet för att säkerställa förfarandets spårbarhet.
Paragraph 7.4.5.
Under den andra etappen och efterföljande etapper ska varje tillverkare, förutom den föreskrivna skylt som nämns i förordning (EU) nr 19/2011, på fordonet fästa en extraskylt för vilken en mall finns i tillägget till denna bilaga.
(calculation method).
Skylten ska vara ordentligt fastsatt, på ett väl synligt och lättillgängligt ställe på en del av fordonet som inte byts ut.
Annex 9 of UN Regulation No 66.
Den ska på ett tydligt och outplånligt sätt visa följande information i den ordning som anges:
Computer simulation of rollover test on complete vehicle as an equivalent approval method.
Tillverkarens namn.