natgillin/translations-raw huggingface dataset:
the eye point, which is the point located 625 mm above the point R of the driver’s seat in the vertical plane parallel to the longitudinal median plane of the vehicle for which the windscreen is intended, passing through the axis of the steering wheel.
Blickpunkten, som ligger vertikalt på förarsätets R-punkt och 625 mm ovanför denna punkt i det vertikalplan som löper parallellt med medianplanet i det fordons längdriktning för vilket vindrutan är avsedd och som löper genom rattens axel.
The eye point is hereunder designated ‘0’;
Blickpunkten betecknas nedan med ”0”,
the straight line OQ which is the horizontal straight line passing through the eye point 0 and perpendicular to the median longitudinal plane of the vehicle.
Den räta linjen OQ, som är den horisontella räta linje som går genom blickpunkten 0 och är vinkelrät mot medianplanet i fordonets längdriktning.
Zone I is the windscreen zone determined by the intersection of the windscreen with the four planes defined below:
Område I är det vindruteområde som bestäms av skärningslinjerna mellan vindrutan och de fyra plan som definieras nedan:
a vertical plane passing through 0 and forming an angle of 15o to the left of the median longitudinal plane of the vehicle;
Pl — ett vertikalt plan som går genom 0 och bildar en vinkel på 15o till vänster om fordonets längsgående symmetriplan.
a vertical plane symmetrical to Pl about the median longitudinal plane of the vehicle.
ett vertikalt plan som är symmetriskt med P1 omkring fordonets längsgående symmetriplan.
If this is not possible (in the absence of a symmetrical median longitudinal plane, for instance) P2 shall be the plane symmetrical to Pl about the longitudinal plane of the vehicle passing through point 0.
Om detta inte är möjligt (till exempel för att ett symmetriskt längsgående medianplan saknas), är P2 det plan som är symmetriskt med P1 omkring fordonets längsgående plan som går genom punkt 0.
a plane passing through the straight line OQ and forming an angle of 10° above the horizontal plane;
ett plan som går genom den räta linjen OQ och bildar en vinkel på 10° över horisontalplanet.
a plane passing through the straight line OQ and forming an angle of 8° below the horizontal plane.
ett plan som går genom den räta linjen OQ och bildar en vinkel på 8° under horisontalplanet.
For agricultural and forestry tractors and for construction-site vehicles for which it is not possible to determine zone I, zone I' consists in the whole surface of the windscreen.
För jordbruks- och skogstraktorer och för anläggningsfordon för vilka det inte är möjligt att bestämma område I, består område I′ av vindrutans hela yta.
A windscreen type shall be considered satisfactory with respect to optical distortion if, in the four samples submitted for testing, optical distortion does not exceed the values given below for each zone.
En typ av vindruta ska anses tillfredsställande med avseende på optiskt fel, om det optiska felet i varje enskilt område på de fyra undersökta provbitarna inte överskrider de värden som anges nedan för varje område.
Maximum values of optical distortion
Högsta värde för optisk förvrängning
A - extended according to para. 9.2.2.1.
A – utökat enligt punkt 9.2.2.1
2' of arc
2 bågminuter
B - reduced according to para. 2.4 of annex 18
B – minskat enligt punkt 2.4 i bilaga 18
6' of arc
6 bågminuter
M and N categories other than M1
Fordon i kategorierna M och N, utom M1
Other categories of vehicles
Andra kategorier av fordon
For vehicles of categories M and N, no measurements shall be made in a peripheral area 25 mm wide.
På fordon i kategorierna M och N ska inga mätningar utföras inom ett 25 mm brett område längs med ytterkanten.
For agricultural and forestry tractors and for construction-site vehicles, no measurements shall be made in a peripheral area 100 mm wide.
På jordbruks- och skogstraktorer och på anläggningsfordon ska inga mätningar utföras inom ett 100 mm brett område längs med ytterkanten.
In the case of split windscreens, no measurements shall be made in a strip 35 mm from the edge of the pane which is to be adjacent to the dividing pillar.
För delade vindrutor ska inga mätningar utföras inom ett 35 mm brett band mätt från rutans kant intill mittstolpen.
A maximum value of 6' of arc is permitted for all portions of zone I or zone A which are less than 100 mm from the edge of the windscreen.
Ett högsta värde på högst 6 bågminuter är tillåtet för alla delar av område I eller område A som befinner sig minst 100 mm från vindrutans kant.
Slight deviations from the requirements may be allowed in the reduced test area B according to paragraph 2.4 of annex 18 provided they are localized and recorded in the report.
Smärre avvikelser från kraven kan godtas i område B enligt punkt 2.4 i bilaga 18, förutsatt att de är lokala och nämns i rapporten.
Two test methods are recognized:
Följande två provningsmetoder erkänns:
target test, and
Målprovning.
collimation-telescope test.
Kollimeringskikarprovning.
These test methods may be used for approval, quality-control or product-evaluation purposes, as appropriate.
Dessa provningsmetoder får valfritt användas för typgodkännandeprovning, kvalitetskontroll eller utvärdering av produkter.
Target test
Målprovning
This method involves viewing an illuminated target through the safety-glass pane.
Denna metod innefattar granskning av ett belyst mål genom rutan av säkerhetsglas.
The target may be designed in such a way that the test can be carried out on a simple ‘go-no go’ basis.
Målet får vara konstruerat på sådant sätt att provresultatet kan avläsas som ”godkänt”/”icke godkänt”.
The target shall preferably be of one of the following types; that is to say, either
Målet ska helst vara utformat som antingen
an illuminated ‘ring’ target whose outer diameter, D, subtends an angle of n minutes of arc at a point situated at x metres (figure 11(a)), or
en belyst cirkelformig måltavla, vars yttre diameter D spänner över en vinkel av n bågminuter i en punkt belägen på x meters avstånd (figur 11a), eller
an illuminated ‘ring and spot’ target whose dimensions are such that the distance D from a point on the edge of the spot to the nearest point on the inside of the circle subtends an angle of n minutes of arc at a point situated at x metres (figure 11(b)), where
ett belyst ring- och prick-mål vars mått är sådana att avståndet D från en punkt på prickens kant till närmaste punkten på cirkelns insida sträcker sig över en vinkel på n bågminuter i en punkt som befinner sig på ett avstånd av x meter (figur 11b).
n is the limit value of secondary-image separation,
n är gränsvärdet för sekundärbildsseparationen.
x is the distance from the safety-glass pane to the target (not less than 7 m),
x är avståndet mellan rutan av säkerhetsglas och målet (minst 7 m).
D is given by the formula: D = x. tg n
D erhålls av formelnD = x tan n.
The illuminated target consists of a light box, approximately 300 mm × 300 mm × 150 mm, whose front is most conveniently constructed of glass masked with opaque black paper or coated with matt black paint.
Det belysta målet består av en ljuslåda på ungefär 300 × 300 × 150 mm, vars framsida mest praktiskt är uppbyggd av glas som täckts med ogenomskinligt svart papper eller bestrukits med matt svart färg.
The box shall be illuminated by a suitable light source.
Ljuslådan ska vara belyst av någon lämplig ljuskälla.
The inside of the box shall be coated with matt white paint.
Ljuslådans insida ska vara bestruken med matt vit färg.
It may be convenient to use other forms of target, such as that shown in figure 14.
Det kan vara praktiskt att använda andra former av mål, till exempel det som visas i figur 14.
It is also acceptable to replace the target system by a projection system and to view the resulting images on a screen.
Det är även godtagbart att ersätta målsystemet med ett projektionssystem och granska de uppkomna bilderna på en skärm.
Mount the safety-glass pane at the specified rake angle on a suitable stand in such a way that the observation is carried out in the horizontal plane passing through the centre of the target.
Montera rutan av säkerhetsglas i den angivna lutningsvinkeln på ett lämpligt stativ på ett sådant sätt att observationen utförs i det horisontalplan som går genom målets mittpunkt.
The light box shall be viewed in a dark or semi-dark room, through each part of the area being examined, in order to detect the presence of any secondary image associated with the illuminated target.
Ljuslådan ska observeras i en mörk eller halvmörk lokal, och varje del av säkerhetsrutan undersöks med avseende på förekomst av sekundärbilder i anslutning till det belysta målet.
Rotate the safety-glass pane as necessary to ensure that the correct direction of view is maintained.
Vrid rutan av säkerhetsglas vid behov för att säkerställa att rätt observationsriktning upprätthålls.
A monocular may be used for viewing.
En lupp får användas för granskningen.
Determine whether,
Fastställ följande:
when target (a) (see figure 11(a)) is used, the primary and secondary images of the circle separate, i.e. whether the limit value of n is exceeded, or
När mål a används (se figur 11a): fastställ huruvida cirkelns primär- och sekundärbilder separerar, dvs. om gränsvärdet för n överskrids.
when target (b) (see figure 11(b)) is used, the secondary image of the spot shifts beyond the point of tangency with the inside edge of the circle, i.e. whether the limit value of n is exceeded.
När mål b används (se figur 11b): fastställ huruvida punktens sekundärbild växlar bortom tangentpunkten med cirkelns innerkant, dvs. om gränsvärdet för n överskrids.
Dimensions of targets
Målens mått
Arrangement of apparatus
Utrustningens utformning
Apparatus for collimation-telescope test
Utrustning för kollimeringskikarprovning
Lamp bulb
Glödlampa
Condenser aperture > 8,6 mm
Kondensoröppning > 8,6 mm
Ground-glass screen aperture > condenser aperture
Skärm av slipat glas, öppning > kondensoröppning
Colour filter with central hole approximately 0,3 mm in diameter, diameter > 8,6 mm
Färgfilter med mitthål med diameter på ungefär 0,3 mm diameter > 8,6 mm
Polar co-ordinate plate, diameter > 8,6 mm
Polär koordinatplatta, diameter > 8,6 mm
Achromatic lens, f 86 mm, aperture 10 mm
Akromatisk lins, f ≥ 86 mm, öppning 10 mm
Black spot, diameter approximately 0,3 mm
Svart punkt, diameter ungefär 0,3 mm
Achromatic lens, f = 20 mm, aperture < 10 mm
Akromatisk lins, f = 20 mm, öppning ≤ 10 mm
Collimation-telescope test
Kollimeringskikarprovning
If necessary, the procedure described in this paragraph shall be applied.
Vid behov ska det i denna punkt beskrivna tillvägagångssättet användas.
The apparatus comprises a collimator and a telescope and may be set up in accordance with figure 13.
Utrustningen består av en kollimator och en kikare och får kopplas ihop enligt figur 13.
However, any equivalent optical system may be used.
Varje likvärdigt optiskt system får dock användas.
The collimation telescope forms at infinity the image of a polar co-ordinate system with a bright point at its centre (see figure 14).
Kollimeringskikaren formar i det oändliga bilden av ett polarkoordinatsystem med en lysande punkt i sitt centrum (se figur 14).
In the focal plane of the observation telescope, a small opaque spot with a diameter slightly larger than of the projected bright point is placed on the optical axis, thus obscuring the bright point.
I observationskikarens brännplan placeras en liten mörk punkt med en diameter som är något större än den projicerade ljuspunktens på den optiska axeln, varigenom ljuspunkten skyms.
When a test piece which exhibits a secondary image is placed between the telescope and the collimator, a second, less bright point appears at a certain distance from the centre of the polar co-ordinate system.
När en provbit som har en sekundärbild placeras mellan kikaren och kollimatorn, visar sig en andra, mindre ljus punkt på ett visst avstånd från det polära koordinatsystemets mittpunkt.
The secondary-image separation can be read out as the distance between the points seen through the observation telescope (see figure 14).
Sekundärbildsseparationen kan avläsas som avståndet mellan punkterna som ses genom observationskikaren (se figur 14).
(The distance between the dark spot and the bright point at the centre of the polar coordinate system-represents the optical deviation).
(Avståndet mellan den mörka punkten och den ljusa punkten i det polära koordinatsystemets mitt motsvarar den optiska avlänkningen).
The safety-glass pane shall first be examined by a simple scanning technique to establish the area giving the strongest secondary image.
Rutan av säkerhetsglas ska först undersökas med en enkel svepmetod för bestämning av vilket område som ger den starkaste sekundärbilden.
That area shall then be examined by the collimation-telescope system at the appropriate angle of incidence.
Det området ska därefter undersökas med hjälp av kollimeringskikaren med lämplig infallsvinkel.
The maximum secondary-image separation shall be measured.
Därpå uppmäts maximal sekundärbildsseparation.
The direction of observation in the horizontal plane shall be maintained approximately normal to the trace of the windscreen in that plane.
Observationsriktningen i horisontalplanet ska hållas ungefär vinkelrätt mot vindrutans spår i detta plan.
The measurements shall be performed in the zones as defined in paragraph 9.2.2 above according to the vehicle categories.
Mätningarna ska utföras med hänsyn till kategori av fordon i de områden som avses i punkt 9.2.2 ovan.
Example of observation by the collimation-telescope test method
Exempel på observation vid kollimeringskikarprovning
A windscreen type shall be considered satisfactory with respect to secondary-image separation if, in the four samples submitted for testing, separation of the primary and secondary images does not exceed the values given below for each zone.
En typ av vindruta ska anses tillfredsställande med avseende på sekundärbildsseparation, om primär- och sekundärbildernas separation i varje enskilt område på de fyra undersökta provbitarna inte överskrider de värden som ges nedan för varje område.
Maximum values of the separation of the primary and secondary images
Högsta värden för primär- och sekundärbildernas separation
15' of arc
15 bågminuter
25' of arc
25 bågminuter
In the case of split windscreens, no measurements shall be made in a strip 35 mm from the edge of the glass pane which is to be adjacent to the dividing pillar.
För delade vindrutor ska inga mätningar utföras inom ett 35 mm brett band mätt från glasrutans kant intill mittstolpen.
A maximum value of 25' of arc is permitted for all portions of zone I or zone A which are less than 100 mm from the edge of the windscreen.
Ett högsta värde på högst 25 bågminuter är tillåtet för alla delar av område I eller område A som befinner sig minst 100 mm från vindrutans kant.
When a windscreen is tinted in the zones defined in paragraphs 9.2.5.1, 9.2.5.2 or 9.2.5.3, four windscreens shall be tested for identifiability of the following colours:
Om en vindruta är tonad i de områden som avses i punkterna 9.2.5.1, 9.2.5.2 eller 9.2.5.3 ska fyra vindrutor provas med avseende på identifiering av följande färger:
white, selective yellow, red, green, blue, amber.
Vitt, selektivt gult, rött, grönt, blått, orangegult.
BURNING BEHAVIOUR (FIRE-RESISTANCE) TEST
PROVNING AV BRANDBETEENDE (BRANDMOTSTÅND)
Purpose and scope of application
Tillämpningens syfte och tillämpningsområde
This method enables the horizontal burning rate of materials used in the passenger compartment of motor vehicles (for example, private passenger cars, lorries (trucks), estate cars, motor coaches) after exposure to a small flame to be determined.
Med hjälp av denna metod kan man fastställa den horisontella förbränningshastigheten för sådana material som används i motorfordons passagerarutrymmen (t.ex. personbilar, lastbilar, stationsvagnar, bussar), sedan de har utsatts för en mindre låga.
This method permits testing of materials and components of a vehicle’s interior equipment individually or in combination up to a thickness of 13 mm. It is used to judge the uniformity of production lots of such materials with respect to their burning behaviour.
Denna metod medger provning av material och komponenter tillhörande ett fordons inredning enskilt eller i kombination upp till en tjocklek på 13 mm. Metoden används för att bedöma hur enhetliga olika tillverkningsomgångar är med avseende på brandbeteende.
Because of the many differences between the real-world situation (application and orientation within a vehicle, conditions of use, ignition source, etc.) and the precise test conditions prescribed herein, this method cannot be considered as suitable for evaluation of all true in-vehicle burning characteristics.
På grund av de många skillnaderna mellan situationerna i verkligheten (användning och riktning inuti fordonet, användningsvillkor, flamkällor osv.) och de häri föreskrivna, detaljerade provningsbetingelserna kan denna metod inte anses lämplig att ligga till grund för värdering av samtliga förbränningsegenskaper hos ett fordon.
Burning rate: The quotient of the burnt distance measured according to this method and the time taken to burn that distance.
förbränningshastighet kvoten mellan brinnsträckan mätt enligt denna metod och tiden som går åt för att bränna denna sträcka.
It is expressed in millimetres per minute.
Den uttrycks i millimeter per minut. 10.2.2
Composite material: A material composed of several layers of similar or different materials intimately held together at their surfaces by cementing, bonding, cladding, welding, etc.
kompositmaterial ett material som består av flera skikt av likartade eller olika material tätt sammanhållna i ytan genom cementering, bindning, beklädning, svetsning osv.
When different materials are connected together intermittently (for example, by sewing, high-frequency-welding, riveting), then in order to permit the preparation of individual samples in accordance with paragraph 10.5 below such materials shall not be considered as composite materials.
Om olika material är intermittent sammanfogade (t.ex. med hjälp av sömmar, högfrekvenssvetsning eller nitar) som möjliggör sådana individualiserade provningar som avses i punkt 10.5 nedan, anses materialen inte som kompositmaterial.
Exposed side: The side which is facing towards the passenger compartment when the material is mounted in the vehicle.
exponerad sida den sida som är riktad mot passagerarutrymme när materialet är monterat i fordonet.
A sample is held horizontally in a U-shaped holder and is exposed to the action of a defined low-energy flame for 15 seconds in a combustion chamber, the flame acting on the free end of the sample.
Ett provexemplar hålls horisontellt i en U-formad hållare och exponeras för en avgränsad låga med låg energi under 15 sekunder i en förbränningskammare, varvid lågan verkar på provexemplarets fria ände.
The test determines whether and when the flame is extinguished or the time which the flame requires to proceed over a measured distance.
Vid provningen fastställs om och när lågan slocknar eller den tid som lågan behöver för att sprida sig längs en uppmätt sträcka.
Combustion chamber (figure 15), preferably of stainless steel, having the dimensions given in figure 16.
En förbränningskammare (figur 15), helst av rostfritt stål, med de mått som anges i figur 16.
The front of the chamber contains a flame-resistant observation window, which may cover the entire front and which can be constructed as an access panel.
Kammarens framsida innehåller ett flamhärdigt inspektionsfönster som får täcka hela framsidan och som kan vara utformat som en lucka.
The chamber may have a hole at one end for the introduction of the sample holder containing the sample; in the opposite end, a hole is provided for the gas-supply line.
På ena gaveln kan kammaren ha en öppning där provbitshållaren kan föras in med själva provbiten och på motsatta gaveln finns ett urtag för gasledningen.
Melted material is caught in a pan (see figure 17) which is placed on the bottom of the chamber between vent holes without covering any vent hole area.
Smält material fångas upp i ett tråg (se figur 17) som placeras på kammarens botten mellan ventilationshålen utan att täcka ventilationshålen.
Example of combustion chamber with sample holder and drip pan
Exempel på förbränningskammare med provhållare och spilltråg
Dimensions are given in figure 18.
Måtten anges i figur 18.
The lower plate is equipped with pins and the upper one with corresponding holes, in order to ensure a consistent holding of the sample.
Den undre plattan är försedd med pinnar och den övre med motsvarande hål så att provexemplaret hålls fast säkert.
The pins also serve as measuring points at the beginning and end of the burning distance.
Pinnarna fungerar också som mätpunkter i början och slutet av brinnsträckan.
A support shall be provided in the form of heat-resistant wires 0,25 mm in diameter spanning the frame at 25-mm intervals over the bottom U-shaped frame (see figure 19).
Ett stöd finns i form av värmebeständiga trådar med 0,25 mm diameter vilka är spända över den undre U-formade ramen med mellanrum på 25 mm (se figur 19).
The distance of the front edge of the sample holder from the end of the chamber shall be 22 mm; the distance of the longitudinal sides of the sample holder from the sides of the chamber shall be 50 mm (all inside dimensions).
Avståndet mellan provhållarens främre kant och kammarens innervägg ska vara 22 mm. Avståndet mellan provhållarens längsgående sidor och kammarens sidor ska vara 50 mm (allt invändiga mått).
(See figures 15 and 16).
(Se figurerna 15 och 16.)
The small ignition source is provided by a Bunsen burner having an inside diameter of 9,5 mm. It is so located in the test cabinet that the centre of its nozzle is 19 mm below the centre of the bottom edge of the open end of the sample (see figure 16).
Den lilla antändningskällan utgörs av en Bunsenbrännare med en invändig diameter på 9,5 mm. Den placeras på ett sådant sätt i provningsskåpet att mittpunkten på dess munstycke befinner sig 19 mm nedanför mitten på nedre kanten av provexemplarets öppna ände (se figur 16).
Test gas
Provningsgas
The gas supplied to the burner shall have a calorific value of about 38 MJ/m3 (for example natural gas).
Gasen som tillförs brännaren ska ha ett energiinnehåll på ungefär 38 MJ/m3 (till exempel naturgas).
Metal comb, at least 110 mm in length, with seven or eight smooth rounded teeth per 25 mm.
En metallkam, minst 110 mm lång och med sju eller åtta mjukt rundade tänder per 25 mm.
Typical drip pan
Typiskt spilltråg
Stop-watch, accurate to 0,5 sec.
Tidtagarur med 0,5 sekunders noggrannhet.
Fume cupboard
Dragskåp
The combustion chamber may be placed in a fume-cupboard assembly provided that the latter’s internal volume is at least 20 times, but not more than 110 times, greater than the volume of the combustion chamber and provided that no single height, width, or length dimension of the fume cupboard is greater than 2,5 times either of the other two dimensions.
Förbränningskammaren får placeras i ett dragskåp under förutsättning att det senares invändiga volym är minst 20 gånger, men inte mer än 110 gånger, större än förbränningskammarens volym och under förutsättning att inget enstaka höjd-, bredd- eller längdmått på dragskåpet är större än 2,5 gånger något av de två andra måtten.
Before the test, the vertical velocity of the air through the fume cupboard shall be measured 100 mm forward of and to the rear of the ultimate site of the combustion chamber.
Före provet ska luftens vertikala hastighet genom dragskåpet mätas 100 mm framför och bakom det ställe där förbränningskammaren ska placeras.
It shall be between 0,10 and 0,30 m/s in order to avoid possible discomfort to the operator from combustion products.
Hastigheten ska vara 0,10–0,30 m/s för att operatören inte ska besväras av förbränningsprodukterna.
It is possible to use a fume cupboard with natural ventilation and an appropriate air velocity.
Det är möjligt att använda ett dragskåp med naturlig ventilation och en lämplig lufthastighet.
Samples
Provexemplar
The shape and dimensions of samples are given in figure 20.
Provexemplarets form och mått framgår av figur 20.