natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Council Decision 2002/917/EC of 3 October 2002 on the conclusion of the Interbus Agreement on the international occasional carriage of passengers by coach and bus (OJ L 321, 26.11.2002, p. 11).
Rådets beslut 2002/917/EG av den 3 oktober 2002 om ingåendet av Interbus-överenskommelsen om tillfällig internationell persontransport med buss (EGT L 321, 26.11.2002, s. 11).
Information on the entry into force of the Interbus Agreement on the international occasional carriage of passengers by coach and bus (OJ L 321, 26.11.2002, p. 44).
Information om att överenskommelsen om tillfällig internationell persontransport med buss (Interbus-överenskommelsen) har trätt i kraft (EGT L 321, 26.11.2002, s. 44).
Decision No 1/2011 of the Joint Committee established under the Interbus Agreement on the international occasional carriage of passengers by coach and bus of 11 November 2011 adopting its rules of procedure and adapting Annex 1 to the Agreement regarding the conditions applying to road passenger transport operators, Annex 2 to the Agreement concerning the technical standards applying to buses and coaches and the requirements concerning the social provisions referred to in Article 8 of the Agreement (OJ L 8, 12.1.2012, p. 38).
Beslut nr 1/2011 av den gemensamma kommitté som inrättats i enlighet med Interbus-överenskommelsen om tillfällig internationell persontransport med buss av den 11 november 2011 om antagande av den gemensamma kommitténs arbetsordning och om anpassning av bilaga 1 till överenskommelsen om villkor för yrkesmässigt bedrivande av persontransport på väg, bilaga 2 till överenskommelsen om tekniska standarder för bussar och de krav på sociala bestämmelser som avses i artikel 8 i överenskommelsen (EUT L 8, 12.1.2012, s. 38).
Council Decision (EU) 2016/1146 of 27 June 2016 on the position to be adopted, on behalf of the European Union, within the Joint Committee established under the Agreement on the international occasional carriage of passengers by coach and bus (Interbus Agreement), as regards draft Decision No 1/2016 of that Committee (OJ L 189, 14.7.2016, p. 48).
Rådets beslut (EU) 2016/1146 av den 27 juni 2016 om vilken ståndpunkt som ska intas på Europeiska unionens vägnar i den gemensamma kommitté som inrättats i enlighet med överenskommelsen om tillfällig internationell persontransport med buss (Interbus-överenskommelsen) vad gäller utkastet till kommitténs beslut nr 1/2016 (EUT L 189, 14.7.2016, s. 48).
The Contracting Parties of the Interbus Agreement are the European Union, Republic of Albania, Bosnia and Herzegovina, the former Yugoslav Republic of Macedonia, Republic of Moldova, Montenegro, Republic of Turkey and Ukraine.
De avtalsslutande parterna i Interbus-överenskommelsen är EU, Republiken Albanien, Bosnien och Hercegovina, f.d. jugoslaviska republiken Makedonien, Republiken Moldavien, Montenegro, Republiken Turkiet och Ukraina.
Regulation (EU) No 181/2011 of the European Parliament and of the Council of 16 February 2011 concerning the rights of passengers in bus and coach transport and amending Regulation (EC) No 2006/2004 (OJ L 55, 28.2.2011, p. 1).
Europaparlamentets och rådets förordning (EU) nr 181/2011 av den 16 februari 2011 om passagerares rättigheter vid busstransport och om ändring av förordning (EG) nr 2006/2004 (EUT L 55, 28.2.2011, s. 1).
DECISION No x/xxxx OF THE JOINT COMMITTEE ESTABLISHED UNDER THE AGREEMENT ON THE INTERNATIONAL OCCASIONAL CARRIAGE OF PASSENGERS BY COACH AND BUS (INTERBUS AGREEMENT)
BESLUT nr x/xxxx AV DEN GEMENSAMMA KOMMITTÉ SOM INRÄTTATS I ENLIGHET MED ÖVERENSKOMMELSEN OM TILLFÄLLIG INTERNATIONELL PERSONTRANSPORT MED BUSS (INTERBUS-ÖVERENSKOMMELSEN)
of [ADD DATE]
av den [LÄGG TILL DATUM]
adapting Article 8 of the Agreement and Annexes 1, 2, 3 and 5 to the Agreement, adapting the ‘Model of Declaration to be made by Interbus Contracting Parties concerning Article 4 and Annex 1’, introducing a ‘Model of Declaration by Interbus Contracting Parties concerning Article 7 of Regulation (EU) No 181/2011’, and repealing Recommendation No 1/2011 of the Joint Committee
om anpassning av artikel 8 i överenskommelsen och bilagorna 1, 2, 3 och 5 till överenskommelsen, anpassning av ”Mall för deklaration som ska göras av de avtalsslutande Interbusparterna om artikel 4 och bilaga 1”, om införande av en ”Mall för deklaration av de avtalsslutande parterna i Interbus-överenskommelsen om artikel 7 i förordning (EU) nr 181/2011”, och om upphävande av gemensamma kommitténs rekommendation nr 1/2011
Having regard to the Agreement on the international occasional carriage of passengers by coach and bus (Interbus Agreement), as updated by the Decision of the Joint Committee No 1/2011, and in particular Article 24 of the Agreement,
med beaktande av överenskommelsen om tillfällig internationell persontransport med buss (Interbus-överenskommelsen) uppdaterad av gemensamma kommitténs beslut nr 1/2011, särskilt artikel 24, och
Article 23 of the Interbus Agreement (the ‘Agreement’) establishes a Joint Committee in order to facilitate the management of the Agreement (the ‘Joint Committee’).
Genom artikel 23 i Interbus-överenskommelsen (nedan kallad överenskommelsen) inrättas en gemensam kommitté för att underlätta överenskommelsens förvaltning (nedan kallad gemensamma kommittén).
In order to incorporate future measures taken within the Union, and in accordance with point (c) of Article 24(2) of the Agreement, the Joint Committee amends or adapts the Annexes concerning technical standards applying to buses and coaches, as well as Annex 1 regarding the conditions applying to road passenger transport operators.
För att beakta framtida åtgärder som vidtas inom unionen, och i enlighet med artikel 24.2 c i överenskommelsen, ska gemensamma kommittén ändra eller anpassa bilagorna avseende tekniska normer för bussar, samt bilaga 1 avseende villkoren för yrkesmässigt bedrivande av persontransport på väg.
To that end, the Joint Committee should act when the Agreement needs to be updated to take technical and legislative progress into account.
För detta ändamål bör gemensamma kommittén agera när överenskommelsen behöver uppdateras för att ta hänsyn till den tekniska och rättsliga utvecklingen.
Recommendation No 1/2011 of the Joint Committee sets out a technical report used for the roadside checks of coaches and buses.
De krav på sociala bestämmelser som avses i artikel 8 i överenskommelsen, de villkor för yrkesmässigt bedrivande av persontransport på väg som anges i bilaga 1 till överenskommelsen, de tekniska standarder för bussar som anges i bilaga 2 till överenskommelsen, den mall för kontrolldokument för tillfällig trafik som får bedrivas utan tillstånd som anges i bilaga 3 till överenskommelsen, den mall för ansökan om tillstånd att bedriva icke-avreglerad tillfällig trafik som anges i bilaga 5 till överenskommelsen ska anpassas i enlighet med bilagan till detta beslut.
It has become outdated and should therefore be repealed,
Även ”Mall för deklaration av de avtalsslutande parterna i Interbus-överenskommelsen om artikel 4 och bilaga 1” ska anpassas i enlighet med bilagan till detta beslut.
The requirements concerning the social provisions referred to in Article 8 of the Agreement, the conditions applying to road passenger transport operators set out in Annex 1 to the Agreement, the technical standards applying to buses and coaches set out in Annex 2 to the Agreement, the Model of control document for occasional services exempted from authorisation set out in Annex 3 to the Agreement and the Model of authorisation for non-liberalised occasional services set out in Annex 5 to the Agreement are adapted in accordance with the Annex to this Decision.
Dessutom läggs en ”Mall för deklaration av de avtalsslutande parterna i Interbus-överenskommelsen om artikel 7 i förordning (EU) nr 181/2011” till som en ny bilaga till överenskommelsen.
Also, the ‘Model of Declaration to be made by Interbus Contracting Parties concerning Article 4 and Annex 1’ is adapted in accordance with the Annex to this Decision.
Bilagan till Interbus-överenskommelsen, nämligen ”Mall för deklaration av de avtalsslutande parterna i Interbus-överenskommelsen om artikel 4 och bilaga 1” ska anpassas och flyttas till en ny bilaga 6 till Interbus-överenskommelsen.
In addition, a ‘Model of Declaration by Interbus Contracting Parties concerning Article 7 of Regulation (EU) No 181/2011’ is added to the Agreement.
En ny bilaga ska läggas till i Interbus-överenskommelsen med följande lydelse:
The attachment to the Interbus Agreement, namely the ‘Model of declaration to be made by Interbus Contracting Parties concerning Article 4 and Annex 1’ is adapted and moved to new Annex 6 to the Interbus Agreement.
BILAGA 6
A new Annex is added to the Interbus Agreement, as follows:
Mallar för deklaration av de avtalsslutande parterna i Interbus-överenskommelsen
ANNEX 6
Villkor för yrkesmässigt bedrivande a persontransport på väg
Models of Declaration to be made by Interbus Contracting Parties
DEKLARATION AV … (den avtalsslutande partens namn) OM ARTIKEL 4 OCH BILAGA 1
Conditions applying to road passenger transport operators
De fyra villkor som fastställs i kapitel I i Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 1071/2009 av den 21 oktober 2009 om gemensamma regler beträffande de villkor som ska uppfyllas av personer som bedriver yrkesmässig trafik och om upphävande av rådets direktiv 96/26/EG (EUT L 300, 14.11.2009, s. 51):
DECLARATION BY … (Name of the Contracting Party) CONCERNING ARTICLE 4 AND ANNEX 1
har genomförts i nationell lagstiftning genom
The four conditions established in Chapter I of Regulation (EC) No 1071/2009 of the European Parliament and of the Council of 21 October 2009 establishing common rules concerning the conditions to be complied with to pursue the occupation of road transport operator and repealing Council Directive 96/26/EC (OJ L 300, 14.11.2009, p. 51):
(hänvisning till relevant lag),
have been introduced in the national legislation by
kommer att genomföras i nationell lagstiftning
will be introduced in the national legislation
Mall för deklaration av de avtalsslutande parterna i Interbus-överenskommelsen om artikel 7 i Europaparlamentets och rådets förordning (EU) nr 181/2011 av den 16 februari 2011 om passagerares rättigheter vid busstransport och om ändring av förordning (EG) nr 2006/2004 (EUT L 55, 28.2.2011, s. 1)
(date).
(ska göras inom två månader efter antagandet av beslut nr x/xxxx av den gemensamma kommitté som inrättats genom Interbus-överenskommelsen)
Model of Declaration by Interbus Contracting Parties concerning Article 7 of Regulation (EU) No 181/2011 of the European Parliament and of the Council of 16 February 2011 concerning the rights of passengers in bus and coach transport and amending Regulation (EC) No 2006/2004 (OJ L 55, 28.2.2011, p. 1).
DEKLARATION AV … (den avtalsslutande partens namn)
(to be made within two month after the adoption of Decision No x/xxxx of the Joint Committee established under the Interbus Agreement)
Vad gäller artikel 7 i förordning (EU) nr 181/2011 fastställs i deklarantens befintliga nationella lagstiftning följande maximibelopp för ersättning vid dödsfall, inbegripet rimliga begravningskostnader, eller personskada samt för förlust av eller skada på resgods på grund av olyckor som inträffar till följd av användning av bussen, med inte mindre än:
DECLARATION BY … (Name of the Contracting Party)
EUR … (eller motsvarande belopp i en nationell valuta) per passagerare.
As far as Article 7 of Regulation (EU) 181/2011 is concerned, the existing national legislation of the declarant establishes the following maximum limits for compensation for death, including reasonable funeral expenses, or personal injury as well as for loss of or damage to luggage due to accidents arising out of the use of the bus or coach, of no less than:
EUR … (eller motsvarande belopp i en nationell valuta) per bagagekolli.
EUR … (or equivalent in national currency) per passenger;
Föreskrivs i deklarantens nuvarande befintliga nationella lagstiftning att vid skada på rullstolar, annan rörlighetsutrustning eller hjälpmedel, ska ersättningsbeloppet motsvara kostnaden för att ersätta eller reparera den förlorade eller skadade utrustningen?
EUR … (or equivalent in national currency) per item of luggage.
JA ☐ NEJ ☐
Does the declarant's current national existing legislation foresee that in the event of damage to a wheelchair, other mobility equipment or assistive devices the amount of compensation is equal to the cost of replacement or repair of the equipment lost or damaged?
Tanken är att de finansiella belopp som anges i artikel 7.2 i förordning (EU) nr 181/2011 samt ersättning i händelse av skada på rullstolar, annan rörlighetsutrustning eller hjälpmedel kommer att anpassas av deklaranten till kraven i förordningen senast den … (datum, inte senare än tre år efter ikraftträdandet av beslut nr x/xxxx av gemensamma kommittén för Interbus-överenskommelsen eller, i förekommande fall, senast tre år från och med den dag då Interbus-överenskommelsen ratificerades av en ny avtalsslutande part).
YES ☐ NO ☐
Gemensamma kommitténs rekommendation nr 1/2011 ska upphöra att gälla.
It is envisaged that the financial amounts stipulated in Article 7(2) of Regulation (EU) 181/2011 as well as the compensation in the event of damage to a wheelchair, other mobility equipment or assistive devices will be adapted by the declarant to the requirements of the Regulation by … (date, no later than three years from the entry into force of Decision No x/xxxx of the Joint Committee under the Interbus Agreement or, as the case may be, not later than three years from the date of ratification of the Interbus Agreement by a new Contracting Party).
Utfärdat i Bryssel den [LÄGG TILL DATUM].
Recommendation No 1/2011 of the Joint Committee is repealed.
På gemensamma kommitténs vägnar
Done at Brussels, [ADD DATE].
Ordförande
The Chairman
Numret och året för det kommande beslutet från gemensamma kommittén anges som ”x/xxxx”.
The Secretary
Den tidigare angivelsen var ”1/2016”.
The number and year of the forthcoming Joint Committee Decision is presented as ‘x/xxxx’.
Beslut nr 1/2011 av den gemensamma kommitté som inrättats i enlighet med Interbus-överenskommelsen om tillfällig internationell persontransport med buss av den 11 november 2011 om antagande av den gemensamma kommitténs arbetsordning och om anpassning av bilaga 1 till överenskommelsen om villkor för yrkesmässigt bedrivande av persontransport på väg, bilaga 2 till överenskommelsen om tekniska standarder för bussar och de krav på sociala bestämmelser som avses i artikel 8 i överenskommelsen (2012/25/EU) (EUT L 8, 12.1.2012, s. 38).
The earlier nomination was ‘1/2016’.
Rekommendation nr 1/2011 från den gemensamma kommitté som inrättats i enlighet med Interbus-överenskommelsen om tillfällig internationell persontransport med buss av den 11 november 2011 om användning av en teknisk rapport för bussar för att underlätta kontrollen av bestämmelserna i artiklarna 1 och 2 i bilaga 2 till överenskommelsen (EUT L 8, 12.1.2012, s. 46).
Decision No 1/2011 of the Joint Committee established under the Interbus Agreement on the international occasional carriage of passengers by coach and bus of 11 November 2011 adopting its rules of procedure and adapting Annex 1 to the Agreement regarding the conditions applying to road passenger transport operators, Annex 2 to the Agreement concerning the technical standards applying to buses and coaches and the requirements concerning the social provisions referred to in Article 8 of the Agreement (2012/25/EU) (OJ L 8, 12.1.2012, p. 38).
BILAGA
Recommendation No 1/2011 of the Joint Committee set up under the Interbus Agreement on the international occasional carriage of passengers by coach and bus of 11 November 2011 concerning the use of a technical report for coaches and buses with a view to facilitating the monitoring of the provisions of Articles 1 and 2 of Annex 2 to the Agreement (OJ L 8, 12.1.2012, p. 46).
Anpassning av artikel 8 avseende sociala bestämmelser, bilaga 1 avseende villkoren för yrkesmässigt bedrivande av persontransport på väg, bilaga 2 avseende de tekniska standarderna för bussar, bilaga 3 avseende mallen för kontrolldokument för tillfällig trafik som får bedrivas utan tillstånd och bilaga 5 avseende mallen för ansökan om tillstånd att bedriva icke-avreglerad tillfällig trafik, anpassning av ”Mall för deklaration av de avtalsslutande parterna i Interbus-överenskommelsen om artikel 4 och bilaga 1”, samt införandet av ”Mall för deklaration av de avtalsslutande parterna i Interbus-överenskommelsen om artikel 7 i förordning (EU) nr 181/2011”
ANNEX
I artikel 8 i överenskommelsen ska förteckningen över unionsakter ändras på följande sätt:
Adaptation of Article 8 regarding social provisions, Annex 1 regarding the conditions applying to road passenger transport operators, Annex 2 regarding the technical standards applying to buses and coaches, Annex 3 regarding the Model of control document for occasional services exempted from authorisation and Annex 5 regarding the Model of authorisation for non-liberalised occasional services, adaptation of the ‘Model of Declaration to be made by Interbus Contracting Parties concerning Article 4 and Annex 1’ as well as the introduction of a ‘Model of Declaration by Interbus Contracting Parties concerning Article 7 of Regulation (EU) No 181/2011’
Hänvisningen till rådets förordning (EEG) nr 3821/85 ska ersättas med följande:
In Article 8 of the Agreement, the list of Union acts is amended as follows:
Rådets förordning (EEG) nr 3821/85 av den 20 december 1985 om färdskrivare vid vägtransporter (EGT L 370, 31.12.1985, s. 8), senast ändrad genom kommissionens förordning (EU) nr 1161/2014 av den 30 oktober 2014 (EUT L 311, 31.10.2014, s. 19), som ska tillämpas fram till dess att Europaparlamentets och förordning (EU) nr 165/2014 av den 4 februari 2014 (EUT L 60, 28.2.2014, s. 1) börjar tillämpas.
the reference to Council Regulation (EEC) No 3821/85 is replaced by the following:
I stället för förordning (EEG) nr 3821/85 får likvärdiga regler i AETR-överenskommelsen med tillhörande protokoll tillämpas.”
Council Regulation (EEC) No 3821/85 of 20 December 1985 on recording equipment in road transport (OJ L 370, 31.12.1985, p. 8), as last amended by Commission Regulation (EU) No 1161/2014 of 30 October 2014 (OJ L 311, 31.10.2014, p. 19), which shall apply until Regulation (EU) No 165/2014 of the European Parliament and of the Council of 4 February 2014 (OJ L 60, 28.2.2014, p. 1) becomes applicable.
Följande unionsakt ska läggas till:
Instead of Regulation (EEC) No 3821/85, equivalent rules of the AETR Agreement including its Protocols may be applied,’;
Europaparlamentets och rådets förordning (EU) nr 165/2014 av den 4 februari 2014 om färdskrivare vid vägtransporter, om upphävande av rådets förordning (EEG) nr 3821/85 om färdskrivare vid vägtransporter och om ändring av Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 561/2006 om harmonisering av viss sociallagstiftning på vägtransportområdet (EUT L 60, 28.2.2014, s. 1), som ska tillämpas från och med den dag de genomförandeakter som avses i artikel 46 i den förordningen börjar tillämpas.
the following Union act is added:
I stället för förordning (EU) nr 165/2014 får tillämpliga regler i AETR-överenskommelsen med tillhörande protokoll tillämpas, utan att det påverkar tillämpningen av artikel 13 i AETR-överenskommelsen.”
Regulation (EU) No 165/2014 of the European Parliament and of the Council of 4 February 2014 on tachographs in road transport, repealing Council Regulation (EEC) No 3821/85 on recording equipment in road transport and amending Regulation (EC) No 561/2006 of the European Parliament and of the Council on the harmonisation of certain social legislation relating to road transport (OJ L 60, 28.2.2014, p. 1), which shall apply from the date the implementing acts referred to in Article 46 thereof become applicable.
I bilaga 1 till överenskommelsen ska förteckningen över unionsakter ersättas med följande:
Instead of Regulation (EU) No 165/2014, the applicable rules of the AETR Agreement including its Protocols may be applied, without prejudice to Article 13 of the AETR Agreement.’.
”Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 561/2006 av den 15 mars 2006 om harmonisering av viss sociallagstiftning på vägtransportområdet och om ändring av rådets förordningar (EEG) nr 3821/85 och (EG) nr 2135/98 samt om upphävande av rådets förordning (EEG) nr 3820/85 (EUT L 102, 11.4.2006, s. 1), senast ändrad genom Europaparlamentets och rådets förordning (EU) nr 165/2014 av den 4 februari 2014 (EUT L 60, 28.2.2014, s. 1).
In Annex 1 to the Agreement, the list of Union acts is replaced by the following:
Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 1071/2009 av den 21 oktober 2009 om gemensamma regler beträffande de villkor som ska uppfyllas av personer som bedriver yrkesmässig trafik och om upphävande av rådets direktiv 96/26/EG (EUT L 300, 14.11.2009, s. 51), senast ändrad genom rådets förordning (EU) nr 517/2013 av den 13 maj 2013 (EUT L 158, 10.6.2013, s. 1).
‘Regulation (EC) No 561/2006 of the European Parliament and of the Council of 15 March 2006 on the harmonisation of certain social legislation relating to road transport and amending Council Regulations (EEC) No 3821/85 and (EC) No 2135/98 and repealing Council Regulation (EEC) No 3820/85 (OJ L 102, 11.4.2006, p. 1), as last amended by Regulation (EU) No 165/2014 of the European Parliament and of the Council of 4 February 2014 (OJ L 60, 28.2.2014, p. 1);
Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 1073/2009 av den 21 oktober 2009 om gemensamma regler för tillträde till den internationella marknaden för persontransporter med buss och om ändring av förordning (EG) nr 561/2006 (EUT L 300, 14.11.2009, s. 88), senast ändrad genom rådets förordning (EU) nr 517/2013 av den 13 maj 2013 (EUT L 158, 10.6.2013, s. 1).
Regulation (EC) No 1071/2009 of the European Parliament and of the Council of 21 October 2009 establishing common rules concerning the conditions to be complied with to pursue the occupation of road transport operator and repealing Council Directive 96/26/EC (OJ L 300, 14.11.2009, p. 51), as last amended by Council Regulation (EU) No 517/2013 of 13 May 2013 (OJ L 158, 10.6.2013, p. 1);
Under en övergångsperiod på upp till tre år från och med dagen för antagandet av gemensamma kommitténs beslut x/xxxx kan varje annan fördragsslutande part än Europeiska unionen välja att i stället för artikel 7 i förordning (EU) nr 181/2011 tillämpa sina nationella bestämmelser för de frågor som omfattas av den artikeln.
Regulation (EC) No 1073/2009 of the European Parliament and of the Council of 21 October 2009 on common rules of access to the international market for coach and bus services, and amending Regulation (EC) No 561/2006 (OJ L 300, 14.11.2009, p. 88), as last amended by Council Regulation (EU) No 517/2013 of 13 May 2013 (OJ L 158, 10.6.2013, p. 1);
För att en avtalsslutande part ska kunna omfattas av denna övergångsperiod ska den underrätta gemensamma kommitténs sekretariat genom ’Mall för deklaration av de avtalsslutande parterna i Interbus-överenskommelsen om artikel 7 i förordning (EU) nr 181/2011’ som anges i bilaga 6, vederbörligen ifylld och undertecknad, inom två månader från antagandet av gemensamma kommitténs beslut x/xxxx.”
During a transitional period of up to three years from the date of adoption of Joint Committee Decision No x/xxxx, any Contracting Party other than the European Union may choose to apply, instead of Article 7 of Regulation (EU) No 181/2011, their national provisions to the matters covered by that Article.
Bilaga 2 till överenskommelsen ska ändras på följande sätt:
In order for a Contracting Party to benefit from this transitional period, it shall notify the Joint Committee Secretariat by way of the ‘Model of Declaration by Interbus Contracting Parties concerning Article 7 of Regulation (EU) No 181/2011’ set out in Annex 6, duly completed and signed, within two months of the adoption of Joint Committee Decision No x/xxxx.’.
Artikel 1 ska ändras på följande sätt:
Annex 2 to the Agreement is amended as follows:
Led a ska ersättas med följande:
Article 1 is amended as follows:
Provning av motorfordons och tillhörande släpfordons trafiksäkerhet: