natgillin/translations-raw huggingface dataset:
‘Silencing system of different types’ means silencing systems which differ significantly in such respects as:
ljuddämpningssystem av olika typ: ljuddämpningssystem som skiljer sig åt på sådana väsentliga punkter som
that their components bear different trade names or marks,
att deras komponenter har olika handelsnamn eller varumärken,
that the characteristics of the materials constituting a component are different or that the components differ in shape or size, a modification regarding the coating (zinc coating, aluminium coating, etc.) is not considered changing the type,
att komponenterna består av olika material eller har olika form eller storlek, varvid ändrad beläggning (zinkbeläggning, aluminiumbeläggning osv.) inte skall anses ändra typen,
that the operating principles of at least one component are different,
att minst en komponents funktionssätt är annorlunda,
that their components are combined differently;
att deras komponenter är sammansatta på olika sätt.
‘Replacement silencing system or components of said system’ means any part of the exhaust system defined in paragraph 2.1. above, intended for use on a vehicle, other than a part of the type fitted to this vehicle when submitted for type approval pursuant to this Regulation;
utbytesljuddämpningssystem eller delar av sådana system: alla delar av ett avgassystem enligt definitionen i punkt 2.1 som är avsett för användning på ett fordon utom en del av den typ som är monterad på fordonet när det inlämnas för typgodkännande enligt dessa föreskrifter.
‘Approval of a replacement silencing system or components of said system’ means the approval of the whole or part of a silencing system adaptable to one or several specified types of motor vehicles, as regards the limitation of their noise level;
typgodkännande av ett utbytesljuddämpningssystem eller delar av sådana system: godkännande av ett helt eller delar av ett ljuddämpningssystem som kan anpassas till en eller flera angivna motorfordonstyper med avseende på dämpning av deras bullernivåer.
‘Vehicle type’ means a category of motor vehicles which do not differ significantly in such respects as:
fordonstyp: en kategori av motorfordon som inte väsentligt skiljer sig åt när det gäller sådana egenskaper som
the lines and constituent materials of the body (more particularly the engine compartment and its soundproofing),
karossens utformning och konstruktionsmaterial (särskilt motorutrymmet och dess ljudisolering),
the length and width of the vehicle,
fordonets längd och bredd,
the type of engine (positive ignition, compression ignition, two stroke or four stroke, reciprocating or rotary), number and capacity of cylinders, number of carburetors, arrangement of valves, maximum horse-power and corresponding engine speed (r.p.m.), etc.
motorns slag (glödtändning, kompressionständning, tvåtakts eller fyrtakts, kolvmotor eller roterande motor), cylindrarnas antal och volym, antal förgasare, ventilernas utformning, högsta effekt och motsvarande varvtal (varv/min) osv.,
number and ratios of gears, total ratio of the transmission,
växlarnas antal och utväxling, kraftöverföringens totala utväxling,
the number, type and arrangement of the exhaust systems, and
avgassystemens antal, typ och utformning, och
the number, type and arrangement of the intake systems.
insugningssystemens antal, typ och utformning.
The application for approval of a replacement silencing system or components of said system shall be submitted by its manufacturer or by this duly accredited representative.
Ansökan om typgodkännande av ett utbytesljuddämpningssystem eller delar av sådana system skall lämnas av tillverkaren eller hans vederbörligen befullmäktigade ombud.
It shall be accompanied by the undermentioned documents in triplicate and the following particulars:
Den skall åtföljas av nedanstående handlingar i tre exemplar och följande upplysningar:
a description of the vehicle type(s) on which the system or components is intended to be mounted, with regard to the items mentioned in paragraph 2.6. above.
En beskrivning av den/de fordonstyp(er) som systemet eller komponenterna är avsedda att monteras på med avseende på de egenskaper som anges i punkt 2.6.
The numbers and/or symbols identifying the engine type and the vehicle type shall be specified and the vehicle type approval number, if necessary;
Nummer och/eller symboler som identifierar motortyp och fordonstyp skall anges, om så krävs tillsammans med fordonets typgodkännandenummer.
a description of the assembled silencing system showing the relative position of each of its components, as well as mounting instructions;
En beskrivning av det fullständiga ljuddämpningssystemet där placeringen av var och en av dess komponenter visas i förhållande till varandra, jämte monteringsanvisningar.
detailed drawings of each component to enable it to be easily located and identified, and a specification of the material used.
Utförliga ritningar av varje komponent, så att den enkelt kan lokaliseras och identifieras, och uppgift om använt material.
On request of the technical service conducting the tests for approval, the manufacturer of the silencing system shall submit:
På begäran av den tekniska tjänst som utför provningarna skall ljuddämpningssystemets tillverkare lämna
two samples of the system or components submitted for approval;
två provexemplar av det system eller de komponenter som ansökan avser,
a sample of the original silencing system with which the vehicle was equipped when submitted for type approval;
ett provexemplar av det originalljuddämpningssystem som monterades på fordonet när det lämnades in för typgodkännande,
a vehicle representative of the type to which the system is to be fitted; this vehicle, when measured for noise emission according to the methods described in paragraphs 3.1. and 3.2. of annex 3 to Regulation No 51, must satisfy the following conditions:
ett fordon som är representativt för den typ på vilket systemet skall monteras, varvid detta fordon vid mätning med avseende på buller enligt de metoder som avses i punkterna 3.1 och 3.2 i bilaga 3 till föreskrifter nr 51 skall uppfylla följande krav:
the noise level when the vehicle is in motion must not exceed the limit applicable to the category of vehicle concerned at the time when the type to which the vehicle belongs was approved; furthermore, it must not exceed by more than 3 dB(A) the noise level indicated in the approval off the type to which the vehicle belongs;
bullernivån när fordonet är i rörelse får inte överskrida gränsvärdena för aktuell fordonskategori vid den tidpunkt när den typ som fordonet tillhör godkändes, och dessutom får den inte överskrida med mer än 3 dB(A) den bullernivå som anges i godkännandet av den typ som fordonet tillhör,
the noise level when the vehicle is stationary must not exceed by more than 3 dB (A) the reference value indicated in the approval of the type to which the vehicle belongs;
bullernivån när fordonet är stillastående får inte överskrida med mer än 3 dB(A) det referensvärde som anges i godkännandet av den typ som fordonet tillhör,
A separate engine, of at least the same cylinder capacity and power as that of the abovementioned vehicle.
en separat motor med minst samma cylindervolym och effekt som det ovannämnda fordonets.
Each component of the replacement silencing system, excluding tubes and mounting accessories, shall bear:
Alla komponenter i utbytesljuddämpningssystemet, utom rör och monteringstillbehör, skall vara märkta med
the trade name or mark of the manufacturer of the system or its components,
handelsnamn eller varumärke för den som tillverkat systemet eller dess komponenter,
the commercial description given by the manufacturer.
tillverkarens handelsbeteckning.
Such markings shall be clearly legible and indelible.
Dessa märkningar skall vara tydligt läsbara och outplånliga.
If the type of replacement silencing system submitted for approval pursuant to this Regulation meets the requirements of paragraph 6. below, approval for that type shall be granted.
Om en typ av utbytesljuddämpningssystem som inlämnats för godkännande enligt dessa föreskrifter uppfyller kraven i punkt 6 skall typgodkännande beviljas.
Its first two digits (at present 00 for the Regulation in its original form) shall indicate the series of amendments incorporating the most recent major technical amendments made to the Regulation at the time of issue of the approval.
Dess första två siffror (för närvarande 00 motsvarande dessa föreskrifter i deras ursprungliga form) skall ange den ändringsserie som omfattar de senaste väsentligare tekniska ändringarna av dessa föreskrifter vid den tidpunkt då typgodkännandet utfärdas.
The same Contracting Party may not assign the same number to another type of replacement silencing system or component designed for the same type(s) of vehicle.
Samma avtalsslutande part får inte tilldela samma nummer till en annan typ av utbytesljuddämpningssystem eller komponent som är avsedd för samma fordonstyp(er).
Notice of approval or of refusal of approval of a replacement silencing system or components of said system pursuant to this Regulation shall be communicated to the Parties to the Agreement which apply this Regulation, by means or a form conforming to the model in annex 1 to the Regulation, and of drawings of the silencing system or components supplied by the applicant for approval, in a format not exceeding A4 (210 × 297 mm) or folded to that format and on an appropriate scale.
Meddelande om beviljat typgodkännande, utökat typgodkännande eller avslag på ansökan om typgodkännande av ett utbytesljuddämpningssystem eller komponenter i ett sådant system enligt dessa föreskrifter skall inges till de avtalsslutande parter som tillämpar dessa föreskrifter med användande av ett formulär som överensstämmer med förlagan i bilaga 1 till dessa föreskrifter, med ritningar av det ljuddämpningssystem eller de komponenter som sökanden inger för godkännande, i ett format som är högst A4 (210 × 297 mm) eller vikt till det formatet och i lämplig skala.
There shall be affixed to every component of silencing system conforming to a type approved under this Regulation an international approval mark consisting of:
På varje komponent av ett ljuddämpningssystem som överensstämmer med en godkänd typ skall ett internationellt typgodkännandemärke anbringas bestående av:
a circle surrounding the letter ‘E’ followed by the distinguishing number of the country which has granted approval [2];
en cirkel som omger bokstaven ”E”, åtföljd av det särskilda landsnumret för det land som beviljat typgodkännandet [2],
the number of this Regulation, followed by the letter ‘R’, a dash and the approval number to the right of the circle prescribed in paragraph 5.4.1.;
numret på dessa föreskrifter, åtföljt av bokstaven ”R”, ett bindestreck samt typgodkännandenumret till höger om den cirkel som föreskrivs i punkt 5.4.1,
the approval number shall be mentioned in the approval form, as well as the method used for approval tests.
typgodkännandenumret skall anges på typgodkännandeformuläret tillsammans med den metod som används för typgodkännandeprovningen.
The approval mark shall be easily legible and indelible, when the silencing system is mounted on the vehicle.
Typgodkännandemärket skall vara tydligt läsbart och outplånligt när ljuddämpningssystemet är monterat på fordonet.
A component may be marked with more than one approval number if it has been approved as a part of more than one replacement silencing system; in this case the circle need not be repeated.
En komponent får märkas med mer än ett typgodkännandenummer om den har godkänts som en del av mer än ett utbytesljuddämpningssystem. I så fall behöver inte cirkeln upprepas.
Annex 2 to this Regulation gives an example of the arrangement of the approval mark.
I bilaga 2 till dessa föreskrifter ges ett exempel på typgodkännandemärkningens utformning.
The replacement, exhaust system or components thereof must be designed, constructed and capable of being mounted so as to ensure that the vehicle complies with the provisions of this Regulation under normal conditions of use, notwithstanding any vibrations to which it may be subject.
Utbytesljuddämpningssystemen eller komponenterna i dem skall konstrueras, tillverkas och kunna monteras så att fordonet uppfyller kraven i dessa föreskrifter under normala driftsförhållanden, trots eventuella vibrationer det kan utsättas för.
The silencing system or components thereof must be designed, constructed and capable of being mounted so that reasonable resistance to the corrosion phenomenon to which it is exposed is obtained having regard to the conditions of use of the vehicle.
Ljuddämpningssystemet eller dess komponenter skall konstrueras, tillverkas och kunna monteras så att rimlig motståndskraft mot det slag av korrosion som det utsätts för erhålls under fordonets driftsförhållanden.
Specifications regarding noise levels
Specifikationer avseende bullernivåer
The acoustic efficiency of the replacement silencing system or components of said system shall be verified by means of the methods described in paragraphs 3.1. and 3.2. of annex 3 to Regulation No 51.
Den akustiska effektiviteten hos utbytesljuddämpningssystemet eller komponenterna i sådana system skall kontrolleras med någon av de metoder som beskrivs i punkterna 3.1 och 3.2 i bilaga 3 till föreskrifter nr 51.
When the replacement silencing system or components thereof is mounted on the vehicle described in paragraph 3.3.3. above, the noise levels obtained using the two methods (stationary and running vehicle) shall satisfy one of the following conditions:
När utbytesljuddämpningssystemet eller komponenterna i sådana system monteras på det fordon som avses i punkt 3.3.3 skall de bullernivåer som uppmäts med hjälp av de två metoderna (stillastående fordon och fordon i rörelse) uppfylla ett av följande villkor:
they shall not exceed the values obtained with the type of vehicle concerned when submitted for type approval,
de får inte överskrida de värden som uppmättes med den aktuella fordonstypen när denna lämnades in för typgodkännande,
they shall not exceed the noise values measured on the vehicle referred to in paragraph 6.2.1. above when this is fitted with an exhaust silencing system corresponding to the type fitted to the vehicle when submitted for type approval.
de får inte överskrida de bullervärden som uppmättes på det fordon som avses i punkt 6.2.1 när detta är försett med ett ljuddämpningssystem som motsvarar den typ som var monterat på fordonet när det inlämnades för typgodkännande.
Measurement of the vehicle performances
Mätning av fordonets prestanda
The replacement exhaust system or components thereof must be such as to ensure that vehicle performance is comparable with that achieved with the original equipment exhaust system or component thereof.
Utbytesljuddämpningssystemet eller komponenterna i sådana system skall vara sådana att fordonets prestanda är jämförbart med de prestanda som uppnåddes med hjälp av originalljuddämpningssystemet eller komponenterna i detta.
The replacement silencing system or, depending on the manufacturer's choice, the components of said system shall be compared with an original silencing system or components, which are also in new condition, successively mounted on the vehicle mentioned in paragraph 3.3.3. above.
Utbytesljuddämpningssystemet, eller om tillverkaren väljer det, komponenterna i sådana system, skall jämföras med de originalljuddämpningssystem eller komponenter i sådana system, som också är i nyskick, som efter varandra monteras på det fordon som avses i punkt 3.3.3.
The verification shall be carried out by measuring the back pressure pursuant to paragraph 6.3.4. below.
Kontrollen skall genomföras genom mätning av mottrycket enligt punkt 6.3.4 nedan.
The value measured with the replacement silencing system shall not exceed the value measured with the original standard silencing system by more than 25 per cent under the conditions mentioned below.
Det värde som uppmäts med utbytesljuddämpningssystemet får inte överskrida det värde som uppmäts med originalljuddämpningssystemet med mer än 25 % under nedan angivna förhållanden.
Test method with engine
Provningsmetod med motor
The measurements shall be conducted on the engine referred to in paragraph 3.3.4. above coupled to a dynamometer.
Mätningarna skall utföras på den motor som avses i punkt 3.3.4 ovan, ansluten till en dynamometer.
With the throttle completely open, the bench shall be adjusted so as to obtain the engine speed(s) corresponding to the rated maximum power of the engine.
Med gasreglaget helt öppet skall provningsbänken ställas in så att det eller de varvtal som motsvarar motorns nominella största effekt uppnås.
For the measurement of back pressure, the distance at which the pressure tap shall be placed from the exhaust manifold is indicated in annex 4 to this Regulation.
För mätning av mottrycket anges det avstånd som tryckgivaren skall placeras på från avgasgrenröret i bilaga 4 till dessa föreskrifter.
Test method with vehicle
Provningsmetod med fordon
The measurements shall be carried out on the vehicle referred to in paragraph 3.3.3. above.
Mätningarna skall utföras på det fordon som avses i punkt 3.3.3 ovan.
The test shall be conducted:
Provningen skall utföras
either on the road,
antingen på väg
or on a roller dynamometer.
eller på en rulldynamometer.
With the throttle completely open, the engine must be loaded so as to obtain the engine speed corresponding to the rated maximum power of the engine (engine speed S).
Med gasreglaget helt öppet skall motorn belastas så att det varvtal som motsvarar motorns nominella största effekt (varvtalet S) erhålls.
Additional specifications regarding silencing systems or components filled with fibrous materials
Ytterligare specifikationer avseende ljuddämpningssystem eller komponenter fyllda med fibermaterial
Absorbing fibrous materials may be used in silencing systems or components only when it is established by appropriate means of design and manufacturing, that the efficiency of the system in traffic conditions is sufficient. to comply with the existing regulations.
Absorberande fibermaterial får användas i ljuddämpningssystem eller komponenter endast när det genom lämplig konstruktion och tillverkning kan säkerställas att systemets effektivitet i trafik är tillräcklig för att uppfylla gällande föreskrifter.
Such a silencing system is deemed to be effective in traffic conditions if the exhaust gas is not in contact with the fibrous materials or if, the silencing system being emptied of its absorbing materials and tested on vehicle in conformity with the procedures described in Regulation No 51, Annex 3, paragraphs, 3.1 and 3.2., the acoustic pressure levels comply with the provisions laid down in paragraph 6.2. above.
Ett sådant ljuddämpningssystem anses vara effektivt i trafik om avgaserna inte kommer i kontakt med fibermaterialet eller om ljudtrycket i ljuddämpningssystemet, om det töms på det absorberande materialet och provas på ett fordon i enlighet med förfarandena i punkterna 3.1 och 3.2 i bilaga 3 till föreskrifter nr 51, uppfyller kraven i punkt 6.2 ovan.
If that condition is not fulfilled, the complete silencing system shall be submitted to conventional conditioning using one of the three installations and procedures described below.
Om det villkoret inte är uppfyllt skall hela ljuddämpningssystemet genomgå konventionell konditionering enligt någon(t) av de tre installationer och förfaranden som anges nedan.
When the procedure described in paragraph 6.2.1.2. above is employed, the applicant for approval may ask for the emptying or the conditioning of the original silencing system.
När det förfarande som anges i punkt 6.2.1.2 används får sökanden begära att originalljuddämpningssystemet töms eller konditioneras.
Continuous road operation for 10000 km
Kontinuerlig landsvägskörning i 10000 km
About half this operation shall consist of town driving and the other half of long-distance runs at high speed: continuous road operation can be replaced by a corresponding test-track programme.
Omkring hälften av denna körning skall bestå av stadstrafik och hälften av landsvägstrafik i hög hastighet. Den kontinuerliga landsvägskörningen får ersättas med ett likvärdigt program på en testbana.
The two engine speeds must be alternated several times.
De två varvtalen skall växlas flera gånger.
The complete test programme must include a minimum of 10 breaks of at least three-hour duration in order to reproduce the effects of cooling and any condensation which may occur.
Det fullständiga provningsprogrammet skall inbegripa minst tio uppehåll om minst tre timmar, för att efterlikna effekterna av avsvalning och eventuell kondensation.
Conditioning on a test bench
Konditionering i provningsbänk
Using standard parts and observing the vehicle manufacturer's instructions, the silencer must be fitted to the engine, which is coupled to a dynamometer.
Med hjälp av standarddelar och i enlighet med tillverkarens anvisningar skall ljuddämparen monteras på motorn, vilken skall anslutas till en dynamometer.
The test must be conducted in six six-hour periods with a break of at least 12 hours between each period in order to reproduce the effects of cooling and any condensation which may occur.
Provningen skall utföras i sex sextimmarsperioder med ett uppehåll på minst 12 timmar mellan varje period för att efterlikna effekterna av avsvalning och eventuell kondensation.
During each six-hour period, the engine shall be run under the following conditions in turn:
Under varje sextimmarsperiod skall motorn köras under följande förhållanden:
five minutes at idling speed;
fem minuter i tomgångsvarvtal,
one-hour sequence under 1/4 load at 3/4 of rated maximum speed (S);
en timme med 1/4 belastning vid 3/4 av största nominella varvtal (S);
one-hour sequence under 1/2 load at 3/4 of rated maximum speed (S);
en timme med 1/2 belastning vid 3/4 av största nominella varvtal (S);
10-minute sequence under full load at 3/4 of rated maximum speed (S);
tio minuter med full belastning vid 3/4 av största nominella varvtal (S);
15-minute sequence under 1/2 load at rated maximum speed (S);
15 minuter med 1/2 belastning vid största nominella varvtal (S);
30-minute sequence under 1/4 load at rated maximum speed (S) ;
30 minuter med 1/4 belastning vid största nominella varvtal (S);
Total duration of the six sequences: three hours.
Total längd för de sex sekvenserna: tre timmar.
Each period must comprise two sets of the six abovementioned sequences.
Varje period skall omfatta två omgångar av de sex ovannämnda sekvenserna.
During the test, the silencer must not be cooled by a forced draught simulating normal airflow around the vehicle.
Under provningen får ljuddämparen inte kylas med en luftström som simulerar normalt luftflöde runt fordonet.
Nevertheless, at the request of the manufacturer, the silencer may be cooled in order not to exceed the temperature recorded at its inlet when the vehicle is running at maximum speed.
På tillverkarens begäran får dock ljuddämparen kylas så att den inte överskrider den temperatur som uppmäts vid dess insug när fordonet kör i sin högsta hastighet.
Conditioning by pulsation
Konditionering genom pulsering
The exhaust system or components of said system is/are fitted to the vehicle referred to in paragraph 3.3.3. above or the engine referred to in paragraph 3.3.4.
Avgassystemet eller komponenterna i ett sådant system skall monteras på fordonet enligt punkt 3.3.3 eller på motorn enligt punkt 3.3.4.
In the former page, the vehicle must be mounted on a roller dynamometer, and, in the second case, the engine must be mounted on a dynamometer.
Om ett fordon används skall det ställas upp på en rulldynamometer, och om en motor används skall motorn anslutas till en dynamometer.
The test apparatus described below is fitted at the outlet of the silencing system.
Nedan beskrivna provningsutrustning skall anslutas till ljuddämpningssystemets utlopp.
The test apparatus, a detailed diagram of which is shown in Annex 3 to this Regulation must be fitted at the outlet of the exhaust system.
Provningsutrustningen, som beskrivs i form av ett diagram i bilaga 3 till dessa föreskrifter, skall anslutas till avgassystemets utlopp.
Any other apparatus providing equivalent results is acceptable.
All annan utrustning som ger likvärdiga resultat kan godtas.