natgillin/translations-raw huggingface dataset:
‘Carcass’ means that part of a tyre other than the tread and the rubber sidewalls which, when inflated, bears the load;
stomme: annan del av däcket än slitbanan och däcksidorna som bär tyngden då däcket är luftfyllt.
‘Tread’ means that part of a tyre which comes into contact with the ground;
slitbana: den del av däcket som är i beröring med marken.
‘Sidewall’ means the part of the tyre, excluding the tread, which is visible when the tyre, fitted to a rim, is viewed from the side;
däcksida: den del av däcket, med undantag av slitbanan, som syns när däcket, monterat på fälgen, betraktas från sidan.
‘Section width (S)’ means the linear distance between the outsides of the sidewalls of an inflated tyre, excluding elevations due to labelling (marking), decoration or protective bands or ribs;
däcksbredd (S): det rätlinjiga avståndet mellan sidornas ytterkanter på ett luftfyllt däck, frånsett upphöjningar som utgörs av märkningar, dekoration, skyddsband eller ribbor.
‘Overall width’ means the linear distance between the outside of the sidewalls of an inflated tyre, including labelling (marking), decoration and protective bands or ribs;
total bredd: det rätlinjiga avståndet mellan däcksidornas ytterkanter på ett luftfyllt däck, inklusive märkningar, dekoration, skyddsband eller ribbor.
‘Section height (h)’ means a distance equal to half the difference between the outer diameter of the tyre and the nominal rim diameter;
sektionshöjd (h): det avstånd som är lika med hälften av skillnaden mellan däckets ytterdiameter och fälgens nominella diameter.
‘Nominal aspect ratio (Ra)’ means one hundred times the number obtained by dividing the number expressing the nominal section height in millimetres by the number expressing the nominal section width in millimetres;
profilförhållande (Ra): hundra gånger det värde som erhålls genom att dividera den nominella sektionshöjden i mm med den nominella däcksbredden uttryckt i mm.
‘Outer diameter (D)’ means the overall diameter of an inflated new tyre;
ytterdiameter (D): den totala diametern för ett luftfyllt nytt däck.
‘Tyre-size designation’ means a designation showing:
däckets dimensionsbeteckning: en beteckning som visar
the nominal section width (S1). This value must be expressed in mm.
den nominella däcksbredden (S1), uttryckt i mm,
the nominal aspect ratio (Ra).
profilförhållandet (Ra),
an indication of the structure, placed in front of the nominal rim diameter marking, as follows:
en uppgift om strukturen som placeras framför märket för fälgens nominella diameter enligt följande:
n diagonal (bias-ply) tyres, the symbol ‘-’ or the letter ‘D’;
på diagonal- (korsskikts-) däck, symbolen ”-” eller bokstaven ”D”,
n radial-ply tyres, the letter ‘R’;
på radialdäck, bokstaven ”R”,
n bias-belted tyres, the letter ‘B’.
på gördeldäck, bokstaven ”B”,
the conventional number ‘d’ denoting the nominal rim diameter;
det standardtal ”d” som betecknar den nominella fälgdiametern,
optionally, the letters ‘IMP’ after the nominal rim diameter marking in case of Implement tyres;
valfritt bokstäverna ”IMP” efter märket för den nominella fälgdiametern då det handlar om implementdäck,
optionally, the letters ‘FRONT’ after the nominal rim diameter marking in case of Tractor steering wheel tyres;
valfritt bokstäverna ”FRONT” efter märket för den nominella fälgdiametern då det handlar om traktordäck för styrhjulen,
However for tyres listed in annex 5 the ‘tyre size designation’ is that shown in the first column of those tables.
när det gäller däck i bilaga 5 är ”däckets dimensionsbeteckning” den som visas i den första kolumnen i tabellerna där,
The letters ‘IF’ before the nominal section width in case of ‘Improved Flexion Tyre’
bokstäverna ”IF” före den nominella däcksbredden då det handlar om däck med förbättrad flexion (Improved Flexion Tyre),
The letters ‘VF’ before the nominal section width in case of ‘Very High Flexion Tyre’.
bokstäverna ”VF” före den nominella däcksbredden då det handlar om däck med mycket hög flexion (Very High Flexion Tyre).
‘Nominal rim diameter (d)’ means a conventional number denoting the nominal diameter of the rim on which a tyre is designed to be mounted and corresponding to the diameter of the rim expressed either by size codes (number below 100 — see table for equivalence with millimeters) or in mm (numbers above 100) but not both; ‘d’ symbol expressed by codes
nominell fälgdiameter (d): ett standardtal som betecknar den nominella diametern för den fälg på vilket däcket är avsett att monteras och som motsvarar diametern på den fälg som uttrycks antingen med storlekskoder (tal under 100 – se tabellen för motsvarigheten i mm) eller i mm (tal över 100) men inte båda.
value to be used for the calculation in paras.
”d” symbolen uttryckt med koder
and 6,4 (mm)
värde för beräkningen i punkterna 6.2.1 och 6.4 (mm)
‘Rim’ means the support for a tyre-and-tube assembly, or for a tubeless tyre, on which the tyre beads are seated;
fälg: den fasta punkten för däck och slang eller för ett slanglöst däck på vilken vulsten är fäst.
‘Theoretical rim’ means the notional rim whose width would be equal to X times the nominal section width of a tyre; the value ‘X’ must be specified by the tyre manufacturer or the reference rim width is that mentioned in annex 5 for the relevant ‘tyre size designation’;
teoretisk fälg: den tänkta fälg vars bredd skulle vara lika med X gånger den nominella däcksbredden. Värdet X måste specificeras av däcksfabrikanten, annars är referensdäcksbredden den som nämns i bilaga 5 för den relevanta dimensionsbeteckningen.
‘Measuring rim’ means the rim on which a tyre is fitted for the measurement of the dimensions;
mätfälg: den fälg på vilken ett däck monteras för mätning av dimensionen.
‘Improved Flexion Tyre’ or ‘Very High Flexion Tyre’ describe a pneumatic-tyre structure in which the carcass is more resistant than that of the corresponding standard tyre.
däck med förbättrad flexion eller däck med mycket hög flexion: en däckstruktur där stommen är hållfastare än i motsvarande standarddäck.
‘Tractor steering wheel tyre’ means a tyre designed to be fitted to non-driven axles of agricultural and forestry tractors (motor vehicles in category T); The tread pattern of the tyre generally consists of circumferential grooves and ribs.
däck till traktorstyrhjul: ett däck som är avsett att monteras på icke-drivhjulen på jordbruks- och skogsmaskiner (motorfordon i kategori T). Slitbanemönstret brukar bestå av längsgående räfflor eller ribbor.
‘Implement tyre’ means a tyre designed primarily for agricultural machines or implements (vehicles in category S) or for agricultural trailers (vehicles in category R); however it may also equip either front steering wheels and drive wheels of agricultural and forestry tractors (vehicles in category T), but it is not suitable for sustained high torque services.
implementdäck: ett däck som främst är avsett för jordbruksmaskiner eller redskap (fordon i kategori S) eller släpvagnar till jordbrukstraktorer (fordon i kategori R). Det kan också användas som främre styrhjul och drivhjul på jordbruks- och skogstraktorer (fordon i kategori T), men det är inte lämpligt att användas vid permanent högt vridmoment.
‘Traction tyre’ means a tyre designed primarily for the equipment of driven axles of implements or agricultural machinery, excluding sustained high torque services.
drivhjulsdäck: ett däck som främst är avsett att monteras på drivaxlarna på redskap eller jordbruksmaskiner, dock inte för drift på permanent högt vridmoment.
‘Trailer tyre’ means a tyre designed for the equipment of non-driven (trailed) axles of implements, agricultural machinery or trailers.
släpvagnsdäck: ett däck som är avsett att monteras på icke-drivhjul på redskap, jordbruksmaskiner eller släpvagnar.
The type of application is identified with the symbol:
Slaget av användning identifieras med symbolen
‘Mixed applications tyre’ means a tyre designed to be fitted to either driven and non-driven axles of implements, agricultural machinery or trailers;
däck för blandad användning: ett däck som är avsett att monteras på antingen drivhjul eller icke-drivhjul på redskap, jordbruksmaskiner eller släpvagnar.
‘Service description’ means the association of a load capacity index with a speed category symbol
driftsbeskrivning: kombinationen av ett belastningsindex och en symbol för hastighetskategorin.
In case of implement tyres the service description is supplemented with the relevant symbol for the type of application concerned (traction or trailer) as defined in paragraphs 2.23 and 2.24.
Då det gäller implementdäck ska driftsbeskrivningen kompletteras med tillämplig symbol för typ av användning (dragfordon eller släpvagn) enligt punkterna 2.23 och 2.24.
‘Supplementary service description’ means an additional service description, marked within a circle, to identify a special type of service (load rating and speed category) to which the tyre type is also allowed in addition to the applicable load variation with speed (see annex 7).
kompletterande driftsbeskrivning: en extra driftsbeskrivning, markerad inom en cirkel, för att identifiera en användning av särskilt slag (belastningsgraden och hastighetskategorin) för vilken däckstypen också är tillåten utöver den tillämpliga variationen i last i förhållande till hastigheten (se bilaga 7).
‘Speed category’, the reference speed expressed by the speed category symbol as shown in the table below:
hastighetskategori: den referenshastighet som uttrycks med symbolen för hastighetskategori enligt tabellen nedan:
Speed category symbol
Symbol för hastighetskategori
Reference speed
Referenshastighet
‘Table: Variation of load capacity with speed’ means the tables in annex 7 showing as a function of the category of use, the type of application, the load capacity index and the nominal speed category symbol, the maximum load rating variations which a tyre can withstand when used at speeds different from that corresponding to its speed category symbol;
tabell: belastningskapacitetens förändring med hastigheten: de tabeller i bilaga 7 som visar som en funktion av användningskategori, typ av användning, belastningsindex och symbolen för den nominella hastighetskategorin, variationen i den högsta belastningsgraden som ett däck kan tåla när det används vid andra hastigheter än den som motsvarar dess symbol för hastighetskategori.
The table ‘Variation of load capacity with speed’ is not applicable to the ‘supplementary service description’.
Tabellen ”belastningskapacitetens förändring med hastigheten” gäller inte för den kompletterande driftsbeskrivningen.
The table ‘Variation of load capacity with speed’ is not applicable to ‘Improved Flexion’ or ‘Very High Flexion’ tyres.
Tabellen ”belastningskapacitetens förändring med hastigheten” gäller inte för däck med förbättrad flexion eller med mycket hög flexion.
‘Maximum load rating’ means the maximum mass the tyre is rated to carry:
maximibelastningsvärde: den största massa som ett däck beräknas kunna bära.
It must not exceed the percentage of the value associated with the relevant load capacity index of the tyre as indicated in the table ‘Load-capacity variation with speed’ (see paragraph 2.30 above), with reference to the category of use, the speed category symbol of the tyre and the speed capability of the vehicle to which the tyre is fitted.
Detta får inte överstiga den del av värdet som är knutet till däckens relevanta belastningsindex såsom anges i tabellen ”belastningskapacitetens förändring med hastigheten” (se punkt 2.30) med tanke på slaget av användning, däckets symbol för hastighetskategori och högsta hastighet hos det fordon på vilket däcket är monterat.
‘Tread groove’ means the space between the adjacent ribs or blocks in the tread pattern;
slitbanefåra: mellanrummet mellan två bredvid varandra liggande räfflor eller lameller i slitbanemönstret.
‘Tread lug (or cleat)’ means the solid-block element protruding from the base of the tread pattern;
slitbaneribbor (eller dubbar): de fasta delar som skjuter ut från slitbanemönstret.
‘Chunking’ means the breaking away of small pieces of rubber from the tread;
spaltning: bortbrytning av gummistycken från däckets slitbana.
‘Cord separation’ means the parting of the cords from their rubber coating;
kordseparering: delning av kordtrådarna från gummibeläggningen.
‘Test rim’ means the rim on which a tyre must be fitted for the performance test.
provningsfälg: den fälg på vilken ett däck måste monteras för prestandaprovet.
‘Tyre classification code’ means the optional marking detailed in annex 10 that identifies the category of use and the particular type of tread pattern and application as specified by ISO 4251-4.
kod för klassificering av däck: den valfria märkning som beskrivs i bilaga 10 och som identifierar användningskategorin, det särskilda slaget av slitbanemönster och den användning som specificeras genom ISO 4251–4.
Forestry tyre: means a tyre designed to be fitted to machines or equipments used in forestry applications.
skogsdäck: ett däck som är avsett att monteras på maskiner eller utrustning som används i skogsbruk.
Tyres must bear:
Däcken måste vara märkta med
the tyre-size designation as defined in paragraph 2.15;
dimensionsbeteckning enligt definitionen i punkt 2.15,
an indication of the structure as follows:
uppgifter om strukturen enligt följande:
on diagonal (bias-ply) tyres, no additional marking;
på diagonal- (korsskikts-) däck, ingen ytterligare märkning,
on radial-ply tyres, optionally, the word ‘RADIAL’;
på radialdäck, valfritt ordet RADIAL,
on bias-belted tyres, the words ‘BIAS-BELTED’;
på gördeldäck, ordet BIAS-BELTED,
the ‘service description’ as defined in paragraph 2.26.
driftsbeskrivningen enligt punkt 2.26,
in the case of implement tyre, the service description must be supplemented with the relevant application symbol;
I fråga om implementdäck måste driftsbeskrivningen kompletteras med den tillämpliga användningssymbolen.
in the case of implement tyre for mixed applications the tyre must be marked with two service descriptions one for ‘trailer’ applications and the other for ‘traction’ applications, each supplemented with the relevant symbol (see paragraphs 2.23 and 2.24 above) as follows:
Då implementdäcken är avsedda för blandad användning måste de märkas med två driftsbeskrivningar, en för släpvagnsanvändningar och den andra för dragfordonsanvändningar, var och en kompletterad med den relevanta symbolen (se punkterna 2.23 och 2.24) enligt följande:
where the first service description (95 A6) refers to ‘traction applications’ and the second (108 A6) to ‘trailer applications’.
där den första driftsbeskrivningen (95 A6) avser dragfordonsanvändningar och den andra (108 A6) släpvagnsanvändningar.
the supplementary service description, if applicable.
den extra driftsbeskrivningen, i tillämpliga fall,
the inscription ‘DEEP’ (or ‘R-2’) in the case of a special tread tyre;
märkningen DEEP (eller R-2) då det handlar om specialdäck,
the inscriptions ‘F-1’ or ‘F-2’ in the case of a Tractor steering wheel tyre that is not already marked as per paragraph 2.15.6 above;
märkningarna F-1 eller F-2 då det handlar om ett traktordäck för styrhjul som inte redan är märkt enligt punkt 2.15.6,
the inscriptions ‘LS-1’, ‘LS-2’, ‘LS-3’ or ‘LS-4’ in the case of tyres for forestry machines.
märkningarna LS-1, LS-2, LS-3 eller LS-4 då det handlar om däck till skogsmaskiner,
‘LS-3’ identifies special tread tyres.
LS-3 avser specialdäck,
The inscription ‘I-3’ for implement tyres with traction tread as identified in Annex 5, tables 5 and 6.
märkningen I-3 för implementdäck med slitbana för dragfordon enligt tabellerna 5 och 6 i bilaga 5,
the inscription ‘IMPLEMENT’ in the case of an implement tyre that is not already marked as per paragraph 2.15.5 above;
märkningen IMPLEMENT då det handlar om ett implementdäck som inte redan är märkt enligt punkt 2.15.5,
the word ‘TUBELESS’ if the tyre is designed for use without an inner tube;
ordet ”TUBELESS” då ett däck är avsett att användas utan innerslang,
The inscription ‘IF’ shall be added in front of the tyre-size designation when the tyre is ‘Improved Flexion Tyre’.
Märkningen ”IF” ska läggas till före dimensionsbeteckningen då däcket är ett däck med förbättrad flexion.
The inscription ‘VF’ shall be added in front of the tyre-size designation when the tyre is ‘Very High Flexion Tyre’.
Märkningen ”VF” ska läggas till före dimensionsbeteckningen då däcket är ett däck med mycket hög flexion.
The tyre must also be marked with the date of manufacture in the form of a group of four digits, the first two showing the week and the last two the year of manufacture.
Däcket måste också märkas med tillverkningsdatum i form av en kombination av fyra siffror, där de två första anger veckan och de två sista tillverkningsåret.
Position of markings
Märkningens placering
The markings referred to in paragraph 3.1 shall be moulded on both sidewalls of the tyre.
Märkningarna enligt punkt 3.1 ska gjutas in i båda däcksidorna.
The markings referred to in paragraphs 3.2 and 3.3 shall be moulded on one sidewall only.
Märkningarna enligt punkterna 3.2 och 3.3 ska gjutas in i enbart ena däcksidan.
All markings must be clearly and legibly moulded and produced as part of the process during manufacture.
Alla märkningar måste vara tydligt och läsbart ingjutna och utgöra en del av tillverkningsförfarandet.
The use of branding or other methods of marking after completion of the original manufacturing process is not permitted.
Inbränning eller andra märkningsmetoder efter det att det ursprungliga tillverkningsförfarandet avslutats är inte tillåtna.
Annex 3 gives examples of the arrangement of tyre markings.
I bilaga 3 ges exempel på hur däcken kan märkas.
The application for approval of a type of tyre for agricultural and forestry services shall be submitted by the holder of the trade name or mark or by his duly accredited representative.
Ansökan om typgodkännande för en typ av däck till jordbruks- eller skogsmaskiner ska inlämnas av innehavaren av handelsbeteckningen eller varunamnet eller av hans vederbörligen godkände representant.
It shall specify:
Ansökan ska innehålla följande:
The tyre size designation as defined in paragraph 2.15 of this Regulation.
Dimensionsbeteckningen för däcket enligt definitionen i punkt 2.15 i dessa föreskrifter.
The trade name or mark.
Handelsbeteckningen eller varumärket.
The category of use as defined in paragraph 2.1.3 of this Regulation.
Slaget av användning enligt punkt 2.1.3 i dessa föreskrifter.
The structure.
Strukturen.
The speed category symbol.
Symbolen för hastighetskategori.
The load-capacity index of the tyre, specifying in case of implement tyres that for traction (only) and that for trailer application, if applicable.
Däckets belastningsindex. Då det gäller implementdäck anges indexet för dragfordonet (endast) och för släpvagnen, i tillämpliga fall.
Whether the tyre is to be fitted with or without an inner tube.
Om däcket ska monteras med eller utan slang.
The supplementary service description, if applicable.
Den extra driftsbeskrivningen, i tillämpliga fall.
The tyre/rim configuration.
Däcks-/fälgkonfigurationen.
The rim to be used for measurements and the rim to be used for tests.
Den fälg som ska användas vid mätningarna och den fälg som ska användas för provningarna.
The rim(s) on which the tyre can be mounted.
Den/De fälg/ar som däcket kan monteras på.
The inflation pressure (bar or kPa) for measurements.
Ringtrycket (bar eller kPa) vid mätningarna.
The factor X referred to in paragraph 2.18 or the applicable table of annex 5.
Faktorn X som avses i punkt 2.18 eller den tillämpliga tabellen i bilaga 5.
The cold inflation pressure that shall not be exceeded for bead seating during tyre mounting, as specified by the tyre manufacturer for the tyre type.
Ringtrycket för kallt däck som vid monteringen av däcket inte får överskridas vid vulsten, enligt tillverkarens anvisningar för den typen av däck.
The test pressure, in kPa (or in bar).
Provtrycket, i kPa (eller bar).
On request of the approval authority, the tyre manufacturer must also submit a complete technical file for each tyre type containing in particular sketches or photographs (three copies) to identify the tread pattern and the envelope of the inflated tyre mounted on the measuring rim showing the relevant dimensions (see paragraphs 6.1 and 6.2) of the component type submitted for approval.
På typgodkännandemyndighetens begäran ska däcktillverkaren också tillhandahålla en fullständig teknisk dokumentation för varje däckstyp. Denna ska innehålla skisser eller foton (tre exemplar) som visar slitbanemönstret på det pumpade däcket monterat på den mätfälg som visar dimensionerna (se punkterna 6.1 och 6.2) på den komponenttyp som lämnas in för typgodkännande.
It shall also either contain the test report issued by an approved test laboratory or be accompanied by one sample of the tyre type, as requested by the approval authority.
Den ska också innehålla antingen den provningsrapport som utfärdats av ett auktoriserat provningslaboratorium eller åtföljas av ett prov på däckstypen på begäran av typgodkännandemyndigheten.
If the type of pneumatic tyre submitted for approval in pursuance to this Regulation meets the requirements of paragraph 6 below, approval of that type of tyre shall be granted.
Om den typ av däck som inlämnas för typgodkännande i enlighet med dessa föreskrifter uppfyller villkoren i punkt 6 ska den typgodkännas.
An approval number shall be assigned to each type approved; its first two digits (at present 00 for the Regulation in its original form) shall indicate the series of amendments incorporating the most recent major technical amendments made to the Regulation at the time of issue of the approval.
Varje godkänd typ ska tilldelas ett typgodkännandenummer. Dess första två siffror (för närvarande 00 för föreskrifterna i dess ursprungliga lydelse) ska ange löpnumret på den senaste större tekniska ändringen av föreskrifterna vid utfärdandet av typgodkännandet.
The same Contracting Party may not assign the same number to another type of pneumatic tyre.
Samma avtalsslutande part får inte tilldela någon annan typ av däck samma nummer.
Notice of approval or extension or refusal or withdrawal of approval or production definitely discontinued of a type of pneumatic tyre pursuant to this Regulation shall be communicated to the Parties to the 1958 Agreement which apply this Regulation, by means of a form conforming to the model in annex 1 to this Regulation.
Meddelande om beviljat, utökat, ej beviljat eller återkallat godkännande eller om tillverkningens definitiva upphörande för en typ av däck enligt dessa föreskrifter ska sändas till de parter i 1958 års överenskommelse som tillämpar dessa föreskrifter, i form av ett meddelandeformulär enligt förlagan i bilaga 1 till dessa föreskrifter.
There shall be affixed, conspicuously, to every pneumatic tyre conforming to a type of tyre approved under this Regulation, in the space referred to in paragraph 3.3 above and in addition to the markings prescribed in paragraphs 3.1 and 3.2 above, an international approval mark consisting of:
I det utrymme som avses i punkt 3.3 och förutom den märkning som föreskrivs i punkterna 3.1 och 3.2 ska det på varje däck som överensstämmer med en typ av däck som typgodkänts enligt dessa föreskrifter på ett väl synligt ställe fästas ett internationellt typgodkännandemärke som består av
The number of this Regulation, followed by the letter ‘R’, a dash and the type approval number.
numret på dessa föreskrifter, följt av bokstaven ”R”, ett tankstreck och typgodkännandenumret.
The approval mark shall be clearly legible and be indelible.
Typgodkännandemärket ska vara lättläst och omöjligt att utplåna.
Annex 2 to this Regulation gives an example of the arrangement of the approval mark.
I bilaga 2 till dessa föreskrifter ges ett exempel på typgodkännandemärkets utformning.
Section width of a tyre
Däcksbredden
Except as provided by paragraph 6.1.2, the section width is calculated by the following formula:
Med undantag för vad som föreskrivs i punkt 6.1.2 ska däcksbredden beräknas med hjälp av följande formel:
S is the ‘section width’ expressed in mm related to the measuring rim;
S är däcksbredden uttryckt i mm i relation till mätfälgen,