natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The status and date of entry into force of this Regulation should be checked in the latest version of the UN/ECE status document TRANS/WP.29/343, available at:
Dessa föreskrifters status och dagen för deras ikraftträdande bör kontrolleras i den senaste versionen av Uneces statusdokument TRANS/WP.29/343, som finns på
Regulation No 72 of the Economic Commission for Europe of the United Nations (UN/ECE) — Uniform provisions concerning the approval of motor cycle headlamps emitting an asymmetrical passing beam and a driving beam and equipped with halogen lamps (HS1 lamps)
Föreskrifter nr 72 från Förenta nationernas ekonomiska kommission för Europa (Unece) – Enhetliga bestämmelser beträffande typgodkännande av strålkastare till motorcyklar som avger ett asymmetriskt halv- och helljus och är utrustade med halogenlampor (HS1)
01 series of amendments - Date of entry into force: 12 September 2001
ändringsserie 01 – dag för ikraftträdande: 12 september 2001.
Requirements for illumination
Krav gällande belysning
Penalties for non conformity of production
Påföljder för bristande produktionsöverensstämmelse
Modification of headlamp type and extension of approval
Ändring av strålkastartyp och utökning av typgodkännande
16 Transitional provisions
16 Övergångsbestämmelser
Annex 1 Communication concerning the approval or refusal or extension or withdrawal of approval or production definitely discontinued of a type of motor cycle headlamp pursuant to Regulation No 72
Bilaga 1 Meddelande om typgodkännande eller utvidgning, avslag, återkallande av typgodkännande eller slutligt upphörande av produktionen i fråga om en typ av strålkastare till motorcyklar enligt föreskrifter nr 72
Annex 2 Verification of conformity of production of headlamps equipped with HS1 lamps
Bilaga 2 Kontroll av produktionsöverensstämmelse av strålkastare utrustade med HS1-lampor
Annex 3 Arrangements of approval marks
Bilaga 3 Typgodkännandemärkenas utformning
Annex 4 Measuring screen
Bilaga 4 Mätskärm
Annex 5 Tests for stability of photometric performance of headlamps in operation
Bilaga 5 Provning av stabiliteten hos de fotometriska egenskaperna hos tända strålkastare
Annex 6 Requirements for lamps incorporating lenses of plastic material - testing of lens or material samples and of complete lamps.
Bilaga 6 Krav för strålkastare med lyktglas av plast – provning av lyktglas eller materialprov och av kompletta strålkastare
This Regulation applies to the approval of headlamps equipped with halogen filament lamps (HS1) and incorporating lenses of glass or plastic material [1] which are provided for the equipment of motor cycles and vehicles treated as such.
Dessa föreskrifter gäller typgodkännande av strålkastare som är försedda med halogenglödlampor (HS1) och har lyktglas av glas eller plast [1] som föreskrivs för utrustning av motorcyklar och fordon som behandlas som sådana.
"Lens" means that outermost component of the headlamp (unit) which transmits light through the illuminating surface;
lyktglas strålkastarens (enhetens) yttersta del som avger ljus genom den lysande ytan.
"Coating" means any product or products applied in one or more layers to the outer face of a lens;
beläggning en eller flera produkter som lagts i ett eller flera lager på ytterytan av lyktglaset.
Headlamps of different "types" are headlamps which differ in such essential respects as:
strålkastare av olika typer strålkastare som skiljer sig åt i sådana väsentliga avseenden som följande:
The characteristics of the optical systems;
Det optiska systemets egenskaper.
The inclusion or elimination of components capable of altering the optical effects by reflection, refraction or absorption and/or deformation during operation.
Förekomst eller avsaknad av komponenter som kan ändra de optiska egenskaperna genom reflexion, refraktion, absorption och/eller deformation vid drift.
A change in the colour of the beams emitted by headlamps whose other characteristics are not changed does not constitute a change of headlamp type.
En förändring i färgen på ljuset från strålkastare vars övriga egenskaper inte förändras utgör ingen ändring av typen av strålkastare.
The same approval number shall accordingly be assigned to such headlamps;
Samma typgodkännandenummer ska följaktligen tilldelas sådana strålkastare.
Suitability for right-hand or left-hand traffic or for both traffic systems;
Lämpligheten för höger- eller vänstertrafik eller för båda trafikformerna.
The materials constituting the lenses and coating, if any.
De material som lyktglaset och en eventuell beläggning består av.
The application for approval of a headlamp shall be submitted by the owner of the trade name or mark or by his duly accredited representative.
Ansökan om typgodkännande för en strålkastare ska lämnas in av innehavaren av handelsbeteckningen eller varumärket eller av dennes vederbörligen godkända ombud.
The application shall specify:
Ansökan ska innehålla uppgifter om följande:
Whether the headlamp is designed for both left-hand and right-hand traffic or for either left-hand or right-hand traffic only.
Huruvida strålkastaren är utformad för både höger- och vänstertrafik eller för antingen endast höger- eller vänstertrafik.
Any application for approval shall be accompanied by:
Alla ansökningar om typgodkännande ska åtföljas av följande:
Drawings in triplicate in sufficient detail to permit identification of the type and representing a frontal view of the headlamp, with details of lens ribbing if any, and the cross-section; the drawings shall indicate the space reserved for the approval mark;
Ritningar i tre exemplar som är tillräckligt detaljerade för att identifiera strålkastartypen och som visar strålkastaren sedd framifrån, med detaljer om lyktsglasets mönster, om sådant finns, och dess tvärsnitt. Av ritningarna ska det framgå var typgodkännandemärket ska placeras.
A brief technical description;
En kort teknisk beskrivning.
Two samples of the type of headlamp with colourless lenses;
Två provexemplar av strålkastartypen med ofärgade lyktglas.
For the testing of a coloured filter or coloured screen (or of a coloured lens): two samples.
I fråga om provning av ett färgat filter eller färgad skärm (eller ett färgat lyktglas): två provexemplar.
for the test of plastic material of which the lenses are made:
För prov av det plastmaterial som lyktglasen är tillverkade av ska ansökan även åtföljas av följande:
six of these lenses may be replaced by six samples of material at least 60 × 80 mm in size, having a flat or convex outer surface and a substantially flat area (radius of curvature not less than 300 mm) in the middle measuring at least 15 × 15 mm;,
Sex av dessa lyktglas kan bytas ut mot sex materialprover som är minst 60 × 80 mm stora, med en plan eller konvex ytteryta och en praktiskt taget plan yta i mitten (med en krökningsradie av minst 300 mm), som är minst 15 × 15 mm.
a reflector to which the lenses can be fitted in accordance with the manufacturer's instructions.
En reflektor på vilken lyktglasen kan monteras i enlighet med tillverkarens anvisningar.
MARKINGS [2]
MÄRKNINGAR [2]
Headlamps submitted for approval shall bear the trade name or mark of the applicant; this mark must be clearly legible and be indelible.
Strålkastare som inlämnats för typgodkännande ska vara märkta med den sökandes handelsbeteckning eller varumärke. Detta märke ska vara tydligt läsbart och outplånligt.
They shall comprise, on the lens and on the main body [3], spaces of sufficient size for the approval mark and the additional symbols referred to in paragraph 5.4.2; these spaces shall be indicated on the drawings referred to in paragraph 3.2.1 above.
På lyktglaset och lamphuset [3], ska det finnas tillräckligt stora utrymmen för typgodkännandemärket och de tilläggssymboler som nämns i punkt 5.4.2. Dessa utrymmen ska anges på ritningarna som nämns i punkt 3.2.1.
Headlamps designed to satisfy the requirements both of right-hand and of left-hand traffic shall bear markings indicating the two settings of the optical unit on the vehicle or of the lamp on the reflector; these markings shall consist of the letters "R/D" for the position for right-hand traffic and the letters "L/G" for the position for left-hand traffic.
Strålkastare som är konstruerade för att uppfylla kraven både för höger- och vänstertrafik ska ha märkningar som anger de två inställningarna för fordonets optiska enhet eller för glödlampan i reflektorn. Dessa märkningar ska bestå av bokstäverna ”R/D” för läget för högertrafik och bokstäverna ”L/G” för läget för vänstertrafik.
If all the samples of a type of headlamp which are submitted in accordance with paragraph 3.2.3 above meet the requirements of this Regulation, approval shall be granted.
Om alla provexemplar av en typ av strålkastare, som lämnats in enligt punkt 3.2.3, uppfyller kraven i dessa föreskrifter, ska typgodkännande beviljas.
The number so assigned shall not be assigned by the same Contracting Party to another type of headlamp covered by this Regulation [4] except in the case of an extension of approval to a headlamp differing only in the colour of the light emitted.
Samma avtalspart får inte tilldela detta nummer till en annan typ av strålkastare som omfattas av dessa föreskrifter [4], förutom i de fall då ett typgodkännande ska utvidgas till en strålkastare som endast skiljer sig åt i fråga om färgen på ljuset som sänds ut.
Notice of approval or of refusal or of extension or withdrawal of approval or production definitely discontinued of a headlamp type pursuant to this Regulation shall be communicated to the Parties to the Agreement which apply this Regulation, by means of a form conforming to the model in annex 1 to this Regulation.
Meddelande om beviljande eller avslag på ansökan om eller utökning eller återkallande av typgodkännande eller om slutligt upphörande av produktionen för en strålkastartyp enligt dessa föreskrifter ska meddelas de avtalsparter som tillämpar dessa föreskrifter med ett formulär som överensstämmer med förlagan i bilaga 1 till dessa föreskrifter.
There shall be placed on every headlamp conforming to a type approved under this Regulation, in the spaces referred to in paragraph 4.2 above, in addition to the mark prescribed in paragraph 4.1 above, an international approval mark [5] consisting of:
På varje strålkastare som överensstämmer med en typ som godkänts enligt dessa föreskrifter ska det i de utrymmen som nämns i punkt 4.2, som tillägg till den märkning som föreskrivs i punkt 4.1, finnas ett internationellt typgodkännandemärke [5] som består av följande:
The approval number and the following additional symbol or symbols placed close to the circle:
Typgodkännandenumret och följande tilläggssymboler eller symboler placerade nära cirkeln:
On headlamps meeting left-hand traffic requirements only, a horizontal arrow pointing to the right of an observer facing the headlamp, i.e. to the side of the road on which traffic moves;
För strålkastare som konstruerats enbart för vänstertrafik, en horisontell pil som pekar till vänster om en betraktare som står mittemot strålkastaren, dvs. mot den sida av vägen som trafikeras.
On headlamps designed to meet the requirements of both traffic systems by means of an appropriate adjustment of the setting of the optical unit or the lamp, a horizontal arrow with a head on each end, the heads pointing respectively to the left and to the right;
På strålkastare som är avsedda för att klara kraven för båda trafiksystemen genom en lämplig anpassning av inställningen av den optiska enheten eller av lampan, en horisontell pil med en spets i vardera ände vilka pekar mot höger respektive vänster.
The letters "MBH" placed opposite to the approval number.
Bokstäverna ”MBH” placerade mittemot typgodkännandenumret.
In every case the relevant operation mode used during the test procedure according to paragraph 1.1.1.1 of annex 5 and the allowed voltage(s) according to paragraph 1.1.1.2 of annex 5 shall be stipulated on the approval certificates and on the notice transmitted to the countries which are Contracting Parties to Agreement and which apply this Regulation.
I samtliga fall ska det tillämpliga driftsättet som används vid provförfarandet enligt punkt 1.1.1.1 i bilaga 5 och de(n) tillåtna spänningen(arna) enligt punkt 1.1.1.2 i bilaga 5 anges på typgodkännandeintygen och i meddelandet som skickas till de länder som är avtalsparter och som tillämpar dessa föreskrifter.
On units meeting the requirements of this Regulation which are so designed that the filament of the passing beam shall not be lit simultaneously with that of any other lighting function with which it may be reciprocally incorporated:
På enheter som uppfyller kraven i dessa föreskrifter och som är utformade så att halvljusglödlampan inte är tänd samtidigt med någon annan ljusfunktion som den är sammanbyggd med:
an oblique stroke (/) shall be placed behind the passing lamp symbol in the approval mark.
ett snedstreck (/) ska placeras bakom halvljussymbolen på typgodkännandemärket.
On headlamps incorporating a lens of plastic material, the group of letters "PL" shall be affixed near the symbols prescribed in paragraphs 5.4.2.1 to 5.4.2.4 above;
På strålkastare med lyktglas av plast, ska bokstavsgruppen PL placeras nära symbolerna som föreskrivs i punkt 5.4.2.1–5.4.2.4.
The marks and symbols referred to in paragraph 5.4 above shall be clearly legible and be indelible.
De märken och symboler som anges i punkt 5.4 ska vara tydliga och outplånliga.
Annex 3 to this Regulation gives examples of arrangements of approval marks and additional symbols referred to above.
I bilaga 3 till dessa föreskrifter ges exempel på placering av de märken och extra symboler som anges ovan.
Each sample of a type of headlamp shall conform to the specifications set forth in this paragraph and in paragraphs 7 to 9 below.
Varje provexemplar av en typ av strålkastare ska överensstämma med de specifikationer som anges i denna punkt och i punkterna 7–9.
Headlamps shall be so designed and constructed that, in normal use, in spite of the vibrations to which they may then be subjected, their satisfactory operation continues to be ensured and they retain the characteristics prescribed by this Regulation.
Strålkastare ska vara så konstruerade och tillverkade att de vid normal användning, trots de vibrationer som de kan utsättas för, fortsätter att fungera tillfredsställande och behåller de egenskaper som föreskrivs i dessa föreskrifter.
Such a device need not be fitted on components in which the reflector and the diffusing lens cannot be separated, provided the use of such components is confined to vehicles on which the headlamps setting can be adjusted by other means.
En sådan anordning behöver inte finnas på enheter där reflektorn och spridarlinsen inte kan tas isär, om användningen av sådana enheter är begränsad till fordon på vilka strålkastarinställningen kan justeras på annat sätt.
Where a headlamp providing a driving beam and a headlamp providing a passing beam, each equipped with its own lamp, are assembled to form a composite unit the adjusting device shall enable each optical system individually to be duly adjusted.
När en strålkastare som ger halvljus och en strålkastare som ger helljus, vardera utrustad med en egen lampa, monteras ihop till en sammansatt enhet ska justeringsanordningen vara konstruerad så att varje optiskt system kan ställas in var för sig.
For this type of assembly the requirements of paragraph 7.3 of the present Regulation shall apply.
För denna typ av enhet gäller kraven i punkt 7.3 i dessa föreskrifter.
Where more than one light source is used to provide the main beam, the combined functions shall be used to determine the maximum value of the illumination (Emax).
Om fler än en ljuskälla används för helljuset, ska de kombinerade funktionerna användas för att bestämma belysningens maximivärde (Emax).
The correct position of the lens in relation to the optical system shall be unequivocally marked and be blocked against rotation in service.
Lyktglasets korrekta position i förhållande till det optiska systemet ska vara tydligt märkt och säkras så att lyktglaset inte kan rotera under användning.
Such initial or selective setting may consist, for example, of fixing either the optical unit at a given angle on the vehicle or the lamp at a given angle in relation to the optical unit.
En dylik grundinställning eller selektiv inställning kan till exempel bestå av montering av antingen den optiska enheten i en viss vinkel på fordonet eller av lampan i en viss vinkel i förhållande till den optiska enheten.
Where two different setting positions are provided for the lamp, the components for attaching the lamp to the reflector must be so designed and made that, in each of its two settings, the lamp will be held in position with the precision required for headlamps designed for traffic on only one side of the road.
När två olika inställningslägen finns för lampan ska de delar som håller lampan i reflektorn vara så utformade och tillverkade att lampan i endera av dessa två lägen kommer att hållas på plats med den exakthet som krävs för strålkastare som är konstruerade för trafik endast på en sida av vägen.
REQUIREMENTS FOR ILLUMINATION
KRAV GÄLLANDE BELYSNING
Headlamps shall be so made that with suitable HS1 lamps they give adequate illumination without dazzle when emitting the passing beam, and good illumination when emitting the driving beam.
Strålkastarna ska vara utformade så att de med lämpliga HS1-glödlampor ger tillräcklig belysning utan att blända vid halvljus, och god belysning vid helljus.
The illumination produced by the headlamp shall be determined by means of a vertical screen set up 25 m forward of the headlamp as shown in annex 4 to this Regulation.
Belysningen som avges av strålkastaren ska bestämmas med hjälp av en vertikal skärm som sätts upp 25 m framför strålkastaren, såsom visas i bilaga 4 till dessa föreskrifter.
The headlamps shall be checked by means of an uncoloured standard (reference) lamp designed for a rated voltage of 12 V. In the case of headlamps which may be fitted with selective-yellow filters [7] such filters shall be replaced by geometrically identical uncoloured filters with a transmission factor of at least 80 per cent.
När strålkastaren kontrolleras ska den vara försedd med en ofärgad standardlampa (referenslampa) avsedd för märkspänningen 12 V. I fråga om strålkastare som kan utrustas med selektiva gulfilter [7] ska sådana filter ersättas med geometriskt identiska ofärgade filter med en genomsläppsfaktor på minst 80 %.
During the checking of the headlamp the voltage at the terminals of the lamp must be regulated so as to obtain the following characteristics:
Vid kontrollen av strålkastaren ska spänningen vid lampans anslutning justeras så att följande värden uppnås:
in watts
i watt
Light flux
Ljusflöde
in lumens
i lumen
The headlamp shall be considered acceptable if it meets the requirements of this paragraph 7 with at least one standard (reference) lamp, which may be submitted with the headlamp.
Strålkastaren ska anses godkänd om den uppfyller kraven i punkt 7 med åtminstone en standardreferenslampa, som kan lämnas in med strålkastaren.
The dimensions determining the position of the filaments inside the HS1 standard filament lamp are shown in Regulation No 37.
De mått som bestämmer läget för glödtrådarna inuti HS1-standardglödlampan anges i föreskrifter nr 37.
The bulb of the standard filament lamp must be of such shape and optical quality that it causes a minimum of reflection and refraction adversely affecting the light distribution.
Standardglödlampan ska ha en sådan form och vara av sådan optisk kvalitet att den inte ger upphov till någon reflexion eller refraktion som påverkar ljusdistributionen.
The passing beam must produce a sufficiently sharp "cut-off" to permit satisfactory adjustment with its aid.
Halvljuset måste ge en tillräckligt skarp ljus/mörker-gräns för att medge en tillfredsställande inställning med hjälp av denna.
The "cut-off" must be a horizontal straight line on the side opposite to the direction of the traffic for which the headlamp is intended; on the other side, it must not extend beyond either the broken line HV H1 H4 formed by a straight line HV H1 making a 45° angle with the horizontal and the straight line H1 H4, 1 per cent above the straight line hh or the straight line HV H3, inclined at an angle of 15° above the horizontal (see annex 4).
Ljus/mörker-gränsen ska vara en vågrät rak linje på den sida som är motsatt trafiken för vilken strålkastaren är avsedd; på den andra sidan får den inte sträcka sig bortom den brutna linjen HV H1 H4 som utgörs av en rak linje HV H1 och som bildar en 45 graders vinkel med den horisontella och den raka linjen H1 H4, 1 % över den raka linjen HV H3, böjd i 15 graders vinkel över den horisontella (se bilaga 4).
A cut-off extending beyond both line HV H2 and line H2 H4 and resulting from a combination of the two above possibilities shall in no circumstances be permitted.
En ljus/mörker-gräns som sträcker sig bortom linjen HV H2 och H2 H4 och som är resultatet av ovanstående två möjligheter får absolut inte tillåtas.
In the case of headlamps designed to meet the requirements of right-hand traffic, the "cut-off" on the left half of the screen [8] is horizontal and, in the case of headlamps designed to meet the requirements of left-hand traffic, the "cut-off" on the right half of the screen is horizontal;
Ljus/mörker-gränsen, för strålkastare som är konstruerade för att uppfylla kraven för högertrafik, är horisontell på vänster halva av skärmen [8] och, för strålkastare som är konstruerade för att uppfylla kraven för vänstertrafik, är horisontell på höger halva av skärmen,
This horizontal part of the "cut-off" is situated on the screen 25 cm below the level of the horizontal plane passing through the focus of the headlamp (see annex 4);
Ljus/mörker-gränsens horisontella del på skärmen ska ligga 25 cm nedanför det horisontella plan som skär genom strålkastarens brännpunkt (se bilaga 4).
The "apex" of the "cut-off" is on line vv [9].
”Spetsen” av ljus/mörker-gränsen ska ligga på linjen vv. [9]
When so aimed, the headlamp shall comply with the requirements set out in paragraphs 7.2.5 to 7.2.7 and 7.3.
När strålkastaren är inställd på ovanstående sätt ska den uppfylla kraven i punkterna 7.2.5–7.2.7 och 7.3.
Where a headlamp so directed does not meet the requirements set out in paragraphs 7.2.5 to 7.2.7 and 7.3 its alignment may be changed provided that the axis of the beam is not displaced laterally by more than 1° (= 44 cm) to the right or left [10].
Om en strålkastare som är inställd på ovanstående sätt inte uppfyller kraven i punkterna 7.2.5–7.2.7 och punkt 7.3, får dess inställning ändras under förutsättning att ljusstrålens axel inte flyttas mer än 1° (= 44 cm) i sidled till höger eller vänster.
To facilitate alignment by means of the "cut-off", the headlamp may be partially occulted in order to sharpen the "cut-off".
För att underlätta inställningen med hjälp av ljus/mörker-gränsen får strålkastaren delvis avskärmas så att ljus/mörker-gränsen blir skarpare.
Required Illumination in lux
Erforderlig belysning i lux
Headlamps for
Strålkastare för
right-hand traffic
högertrafik
left-hand traffic
vänstertrafik
Headlamps designed to meet the requirements of both right-hand and left-hand traffic must, in each of the two setting positions of the optical unit or of the lamp, meet the requirements set forth above for the corresponding direction of traffic.
De strålkastare som är konstruerade för att uppfylla kraven för både höger- och vänstertrafik måste uppfylla de ovanstående kraven för motsvarande körriktning, vilket gäller båda inställningarna för den optiska enheten eller glödlampan.
Measurements of the illumination produced on the screen by the driving beam shall be taken with the same headlamp alignment as for measurements under paragraphs 7.2.5 to 7.2.7 above.
Mätningar av den belysning som helljuset avger på skärmen ska utföras med samma strålkastarinställning som för mätningarna i punkterna 7.2.5–7.2.7.
The point of intersection HV of lines hh and vv shall be situated within the isolux 90 per cent of maximum illumination.
Skärningspunkten HV mellan linjerna hh och vv ska ligga innanför isoluxlinjen för 90 % av maximal belysning.
The maximum value (Em,ax) shall not be less than 32 lux.
Maximivärdet (Emax) måste vara minst 32 lux.