natgillin/translations-raw huggingface dataset:
1 for Germany, 2 for France, 3 for Italy, 4 for the Netherlands, 5 for Sweden, 6 for Belgium, 7 for Hungary, 8 for the Czech Republic, 9 for Spain, 10 for Yugoslavia, 11 for the United Kingdom, 12 for Austria, 13 for Luxembourg, 14 for Switzerland, 15 (vacant), 16 for Norway, 17 for Finland, 18 for Denmark, 19 for Romania, 20 for Poland, 21 for Portugal, 22 for the Russian Federation, 23 for Greece, 24 for Ireland, 25 for Croatia, 26 for Slovenia, 27 for Slovakia, 28 for Belarus, 29 for Estonia, 30 (vacant), 31 for Bosnia and Herzegovina, 32 for Latvia, 33 (vacant), 34 for Bulgaria, 35 (vacant), 36 for Lithuania, 37 for Turkey, 38 (vacant), 39 for Azerbaijan, 40 for The former Yugoslav Republic of Macedonia, 41 (vacant), 42 for the European Community (Approvals are granted by its Member States using their respective ECE symbol), 43 for Japan, 44 (vacant), 45 for Australia, 46 for Ukraine, 47 for South Africa and 48 for New Zealand.
1 för Tyskland, 2 för Frankrike, 3 för Italien, 4 för Nederländerna, 5 för Sverige, 6 för Belgien, 7 för Ungern, 8 för Tjeckien, 9 för Spanien, 10 för Jugoslavien, 11 för Förenade kungariket, 12 för Österrike, 13 för Luxemburg, 14 för Schweiz, 15 (vakant), 16 för Norge, 17 för Finland, 18 för Danmark, 19 för Rumänien, 20 för Polen, 21 för Portugal, 22 för Ryssland, 23 för Grekland, 24 för Irland, 25 för Kroatien, 26 för Slovenien, 27 för Slovakien, 28 för Vitryssland, 29 för Estland, 30 (vakant), 31 för Bosnien och Hercegovina, 32 för Lettland, 33 (vakant), 34 för Bulgarien, 35 (vakant), 36 för Litauen, 37 för Turkiet, 38 (vakant), 39 för Azerbajdzjan, 40 för f.d. jugoslaviska republiken Makedonien, 41 (vakant), 42 för Europeiska gemenskapen (typgodkännanden beviljas av dess medlemsstater med användning av respektive ECE-symbol), 43 för Japan, 44 (vakant), 45 för Australien, 46 för Ukraina, 47 för Sydafrika och 48 för Nya Zeeland.
Subsequent numbers shall be assigned to other countries in the chronological order in which they ratify or accede to the Agreement Concerning the Adoption of Uniform Technical Prescriptions for Wheeled Vehicles, Equipment and Parts which can be Fitted and/or be Used on Wheeled Vehicles and the Conditions for Reciprocal Recognition of Approvals Granted on the Basis of these Prescriptions, and the numbers thus assigned shall be communicated by the Secretary-General of the United Nations to the Contracting Parties to the Agreement.
Påföljande nummer kommer att tilldelas andra länder i den kronologiska ordning som de ratificerar eller ansluter sig till överenskommelsen om antagande av enhetliga tekniska föreskrifter för hjulburna fordon, utrustning och delar som kan monteras och/eller användas på hjulförsett fordon, samt om villkoren för ömsesidigt erkännande av typgodkännande utfärdade på grundval av dessa föreskrifter, och det nummer de då tilldelas skall delges de avtalsslutande parterna av FN:s generalsekreterare.
Technical requirements for filament lamps: see Regulation No 37.
Tekniska krav för glödlampor: se föreskrifter nr 37.
and/or H9 filament lamps shall only be permitted to produce passing beam in conjunction with the installation of headlamp cleaning device(s) conforming to Regulation No 45.
eller H9-glödlampor får endast användas till halvljus om strålkastarrengörare monterats i överensstämmelse med föreskrifterna nr 45.
In addition, with respect to vertical inclination, the provision of paragraph 6.2.6.2.2 of Regulation No 48, 01 series of amendments, shall be applied when these lamps are installed.
Med tanke på den vertikala lutningen skall dessutom bestämmelserna i punkt 6.2.6.2.2. i föreskrifter nr 48, ändringsserie 01 tillämpas när dessa strålkastare monteras.
A headlamp is regarded as satisfying the requirements of this paragraph if the filament lamp can be easily fitted into the headlamp and the positioning lugs can be correctly fitted into their slots even in darkness.
En strålkastare anses uppfylla kraven i denna punkt om glödlampan lätt kan monteras i strålkastaren och positionsinställarna lätt kan monteras på ett riktigt sätt i sina springor även i mörker.
The test screen must be sufficiently wide to allow examination of the ‘cut-off’ over a range of at least 5° on either side of the line vv.
Provskärmen måste vara så bred att det går att kontrollera ”ljus/mörker-gränsen” på ett område av minst 5° från linjen vv.
If the beam does not have a cut-off with a clear ‘elbow’, the lateral adjustment shall be effected in the manner which best satisfies the requirements for illumination at points 75 R and 50 R for right-hand traffic and for points 75 L and 50 L for left-hand traffic.
Om ljusstrålen inte har någon ”ljus/mörker-gräns” med ett tydligt knä, skall justeringen i sidled ske på ett sådant sätt som bäst svarar mot kraven för belysning i punkterna 75 R och 50 R för högertrafik och punkterna 75 L och 50 L för vänstertrafik.
Such a special ‘passing beam’ headlamp may incorporate a driving beam not subject to requirements.
En sådan halvljusstrålkastare kan vara försedd med en helljusfunktion som inte följer kraven.
However, the horizontal part of the ‘cut-off’ should not extend beyond the line hh (the provisions of paragraph 6.3. are not applicable to headlamps intended to meet the requirements of this Regulation only for provision of a passing beam).
Den vågräta delen av ”ljus/mörker-gränsen” bör inte gå utanför linjen hh (bestämmelserna i punkt 6.3. gäller inte strålkastare som skall uppfylla kraven i dessa föreskrifter enbart för halvljus).
E is the actually measured value in points 50R respectively 50L.
E är det faktiskt uppmätta värdet i punkterna 50R respektive 50L
Illumination values in any point of zones A and B, which also lies within zone III, shall not exceed 0,7 lux.
De belysningsvärden i zonerna A och B som också ligger inom zon III får inte överskrida 0,7 lux.
This requirement will be the subject of a recommendation to administrations.
Detta krav skall utformas som en rekommendation till myndigheterna.
issued by:
från
Name of administration:
(myndighetens namn)
concerning (2):
beträffande (2)
APPROVAL REFUSED
EJ BEVILJAT TYPGODKÄNNANDE
of a type of headlamp pursuant to Regulation No:
för en typ av strålkastare enligt föreskrifter nr
Extension No:
Utökat typgodkännande nr
Trade name or mark of the device:
Handelsbeteckning eller varumärke:
Manufacturer’s name for the type of device:
Tillverkarens namn på denna typ av enhet:
If applicable, name and address of manufacturer’s representative:
Namn och adress gällande tillverkarens representant, om tillämpligt:
Technical service responsible for conducting approval tests:
Det tekniska organ som ansvarar för genomförandet av provningar för typgodkännande:
Date of report issued by that service:
Datum för den rapport som utfärdats av detta organ:
Number of report issued by that service:
Löpnumret för den rapport som utfärdats av detta organ:
Brief description:
Kort beskrivning:
Category as described by the relevant marking (3):
Kategori enligt relevant märkning (3):
Number and category(ies) of filament lamp(s):
Antal och typ(er) av glödlampa/glödlampor:
Approval mark position:
Typgodkännandemärkets placering:
Reason(s) for extension of approval:
Skäl till det utökade typgodkännandet:
Approval granted/extended/refused//withdrawn (2):
Typgodkännande beviljat/utökat/ej beviljat/återkallat (2):
The list of documents deposited with the Administrative Service which has granted approval is annexed to this communication and may be obtained on request.
Listan på de dokument som förvaras hos den myndighet som utfärdat typgodkännandet bifogas detta meddelande och kan erhållas på begäran.
Distinguishing number of the country which has granted/refused/withdrawn approval (see the provisions of the Regulation concerning approval).
Det särskilda landsnumret för det land som beviljat/avslagit/återkallat godkännandet (se bestämmelser för godkännande i föreskrifterna)
Strike out which does not apply.
Stryk det som inte är tillämpligt.
Indicate the appropriate marking selected from the list below:
Ange den tillämpliga märkningen vald från listan nedan:
EXAMPLES OF ARRANGEMENT OF APPROVAL MARKS
EXEMPEL PÅ TYPGODKÄNNANDEMÄRKENAS UTFORMNING
The headlamp bearing one of the above approval marks has been approved in the Netherlands (E 4) pursuant to Regulation No XXX under approval number 243, meeting the requirements of this Regulation in its original form (00).
En strålkastare som är försedd med ett av typgodkännandemärkena ovan har godkänts i Nederländerna (E4) enligt föreskrifter nr XXX med godkännandenummer 243 och uppfyller kraven i dessa föreskrifter i dess ursprungliga form (00).
The passing beam is designed for right-hand traffic only.
Halvljuset är avsett endast för högertrafik.
The letters CR (Figure 1) indicate that it concerns a Class A passing and driving beam and the letters HCR (Figure 2) indicate that it concerns a Class B passing and driving beam.
Bokstäverna CR (Figur 1) anger att det handlar om hel- och halvljus av klass A och bokstäverna HCR (Figur 2) anger att det handlar om hel- och halvljus av klass B.
The figure 30 indicates that the maximum luminous intensity of the driving beam is between 86250 and 101250 candelas.
Siffran 30 anger att den maximala ljusstyrkan för helljuset ligger mellan 86250 och 101250 candela.
Note: The approval number and additional symbols shall be placed close to the circle and either above or below the letter ‘E’, or to the right or left of that letter.
Anm: Typgodkännandenumret och tilläggssymbolerna skall placeras nära cirkeln och antingen över eller under bokstaven ”E” eller till höger eller vänster om den.
The digits of the approval number shall be on the same side of the letter ‘E’ and face in the same direction.
Siffrorna i typgodkännandenumret skall sitta på samma sida om bokstaven ”E” och vara vända åt samma håll.
The use of Roman numerals as approval numbers should be avoided so as to prevent any confusion with other symbols.
Användning av romerska siffror såsom typgodkännandenummer bör undvikas för att förhindra förväxling med andra symboler.
The headlamp bearing the above approval mark meets the requirements of this Regulation in respect of both the passing beam and the driving beam and is designed:
En strålkastare med ovanstående typgodkännandemärke uppfyller kraven i dessa föreskrifter med avseende både på hel- och halvljus och är konstruerad för:
Figure 3: Class A for left hand traffic only.
Figur 3 Klass A för endast vänstertrafik.
Figures 4a and 4b: Class B for both traffic systems by means of an appropriate adjustment of the setting of the optical unit or the filament lamp on the vehicle.
Figurerna 4a och 4b: Klass B för både vänster- och högertrafik genom inställning av den optiska enheten eller glödlampan på fordonet.
The headlamp bearing the above approval mark is a headlamp incorporating a lens of plastic material meeting the requirements of this Regulation in respect of the passing beam only and is designed:
En strålkastare med ovanstående typgodkännandemärke är en strålkastare med ett lyktglas av plast som uppfyller kraven i dessa föreskrifter med avseende på enbart halvljus och är konstruerad för
Figure 5: Class A for both traffic systems.
Figur 5: Klass A för både höger- och vänstertrafik.
Figure 6: Class B for right-hand traffic only.
Figur 6: Klass A för endast högertrafik.
The headlamp bearing the above approval mark is a headlamp meeting the requirements of this Regulation:
En strålkastare med ovanstående typgodkännandemärke är en strålkastare som uppfyller kraven i dessa föreskrifter,
Figure 7: Class B in respect of the passing beam only and is designed for left-hand traffic only.
Figur 7: Klass B med avseende enbart på halvljus och endast för vänstertrafik,
Figure 8: Class A in respect of the driving beam only.
Figur 8: Klass A med avseende endast på helljus.
Identification of a headlamp incorporating a lens of plastic material meeting the requirements of this Regulation:
Märkning avsedd för en strålkastare med plastlyktglas, som uppfyller kraven i dessa föreskrifter.
Figure 9: Class B in respect to both the passing beam and driving beam and designed for right-hand traffic only.
Figur 9: Klass B med avseende på både hel- och halvljus och endast för högertrafik.
Figure 10: Class B in respect to the passing beam only and designed for right-hand traffic only.
Figur 10: Klass B med avseende enbart på halvljus och endast för vänstertrafik.
The passing beam shall not be operated simultaneously with the driving beam and/or another reciprocally incorporated headlamp.
Halvljuset får inte tändas samtidigt med helljuset eller någon annan strålkastare med vilken den är sammanbyggd.
Simplified marking for grouped, combined or reciprocally incorporated lamps
Förenklad märkning för grupperade eller kombinerade lyktor eller flerfunktionslyktor,
(The vertical and horizontal lines schematize the shape of the light-signalling device.
(De lodräta och vågräta linjerna anger schematiskt formen på ljussignalanordningen.
They are not part of the approval mark.)
De är en del av typgodkännandemärket).
Model A
Mall A
Model C
Mall C
Model D
Mall D
Note: The four examples above correspond to a lighting device bearing an approval mark comprising:
Anmärkning: De fyra exemplen ovan härrör från en belysningsanordning med ett typgodkännandemärke för
A front position lamp approved in accordance with the 02 series of amendments to Regulation No 7,
en främre positionslykta godkänd i enlighet med ändringsserie 02 av föreskrifterna nr 7,
A headlamp, Class B, with a passing beam designed for right- and left-hand traffic and a driving beam with a maximum intensity comprised between 86250 and 101250 candelas (as indicated by the number 30), approved in accordance with the requirements of this Regulation in its original form (00) and incorporating a lens of plastic material,
en strålkastare, klass B, med ett halvljus konstruerat för höger- och vänstertrafik och ett helljus med en maximistyrka på mellan 86250 och 101250 candela (såsom anges av siffran 30), godkänd i enlighet med föreskrifterna i sin ursprungliga form (00) och med ett lyktglas av plast,
A front fog lamp approved in accordance with the 02 series of amendments to Regulation No 19 and incorporating a lens of plastic material,
ett dimljus godkänt i enlighet med ändringsserie 02 av föreskrifter nr 19 och med ett lyktglas av plast,
A front direction indicator lamp of category 1a approved in accordance with the 01 series of amendments to Regulation No 6.
en främre körriktningsvisare av typ 1a typgodkänd i enlighet med ändringsserie 01 av föreskrifter nr 6.
Lamp reciprocally incorporated with a headlamp
Lampa sammanbyggd med en strålkastare
The above example corresponds to the marking of a lens of plastic material intended to be used in different types of headlamps, namely:
Ovanstående exempel motsvarar märkningen av ett plastlyktglas som är avsett för användning i olika typer av strålkastare, nämligen
Either A headlamp, Class B, with a passing beam designed for both traffic systems and a driving beam with a maximum luminous intensity comprised between 86250 and 101250 candelas (as indicated by the number 30), approved in Germany (E1) in accordance wit the requirements of this Regulation in its original form (00),
antingen en strålkastare, klass B, med halvljus konstruerat för höger- och vänstertrafik och ett helljus med en maximistyrka på mellan 86250 och 101250 candela (såsom anges av siffran 30), godkänd i Tyskland (E1) enligt kraven i enlighet med dessa föreskrifter i deras ursprungliga form (00),
which is reciprocally incorporated with
och som är sammanbyggd med
A front position lamp approved in accordance with the 02 series of amendments to Regulation No 7;
en främre positionslykta godkänd i enlighet med ändringsserie 02 av föreskrifter nr 7
Or A headlamp, Class A, with a passing beam designed for both traffic systems and a driving beam with a maximum luminous intensity comprised between 33750 cd and 45000 cd (as indicated by the number 12.5), approved in Germany (E1) in accordance with the requirements of this Regulation in its original form (00),
eller en strålkastare, klass A, med halvljus konstruerat för höger- och vänstertrafik och ett helljus med en maximistyrka på 33750 - 45000 cd (såsom anges av siffran 12,5), godkänd i Tyskland (E1) enligt kraven i enlighet med dessa föreskrifter i deras ursprungliga form (00),
The same front position lamp as above;
samma främre positionslykta som ovan,
Or even either of the above-mentioned-headlamps approved as a single lamp.
eller eller någon av ovanstående två strålkastare godkänd som enskild lampa.
The main body of the headlamp shall bear the only valid approval number, for instance:
Strålkastarens huvudenhet skall vara märkt med det enda giltiga typgodkännandenumret, t.ex.
The above example corresponds to the marking of a lens of plastic material used in a unit of two headlamps approved in France (E2) under approval number 81151, consisting of:
Ovanstående exempel motsvarar märkningen av ett lyktglas av plast som används i en enhet med två strålkastare godkänd i Frankrike (E2) med typgodkännandenummer 81151, bestående av
A headlamp, Class B, emitting a passing beam and a driving beam with a maximum luminous intensity between x and y candelas, meeting the requirements of this Regulation, and
en strålkastare, klass B, med halvljus och helljus med en maximistyrka på mellan x och y candela som uppfyller kraven i dessa föreskrifter nr 8 och en strålkastare, klass B, med helljus konstruerat för höger- och vänstertrafik med en maximistyrka på mellan w och z candela, som uppfyller kraven i dessa föreskrifter.
A headlamp, Class B, emitting a driving beam designed for both traffic systems with a maximum luminous intensity between w and z candelas, meeting the requirements of this Regulation, the maximum luminous intensities of the driving beams as a whole being comprised between 86250 and 101250 candelas.
För enheten i dess helhet ligger helljusets maximistyrka på 86250 - 101250 candela.
MEASURING SCREEN
MÄTSKÄRM
Headlamp for right-hand traffic
Strålkastare för högertrafik
(dimension in mm with screen at 25 m distance)
(storlek i mm med skärmen på 25 m avstånd)
ZONE III
ZON II
ZONE IV
ZON IV
ZONE II
ZON II
Centreline of road
Vägens mittlinje
h-h: horizontal plane
h-h: horisontalplan
v-v: vertical plane
v-v: vertikalplan
passing through focus of headlamp ZONE I
går igenom strålkastarens fokus
Headlamp for left-hand traffic
Strålkastare för vänstertrafik
STANDARD EUROPEAN BEAM
EUROPEISK STANDARDSTRÅLE
passing through focus of headlamp
går igenom strålkastarens fokus
Note: Figure C shows the measuring points for right-hand traffic.
Anmärkning: Figur C visar mätpunkterna för högertrafik.
Points 7 and 8 move to their corresponding location at the right-hand side of the picture for left-hand traffic.
Punkterna 7 och 8 flyttas till sina respektive positioner på högra sidan av bilden för vänstertrafik.
TESTS FOR STABILITY OF PHOTOMETRIC PERFORMANCE OF HEADLAMPS IN OPERATION
PROVNING AV STABILITETEN HOS DE FOTOMETRISKA EGENSKAPERNA HOS TÄNDA STRÅLKASTARE
TESTS ON COMPLETE HEADLAMPS
PROVNING AV KOMPLETTA STRÅLKASTARE
Once the photometric values have been measured according to the prescriptions of this Regulation, in the point for Emax for driving beam and in points HV, 50 R, B 50 L for passing beam (or HV, 50 L, B 50 R for headlamps designed for left-hand traffic) a complete headlamp sample shall be tested for stability of photometric performance in operation.
När de fotometriska värdena har mätts enligt bestämmelserna i dessa föreskrifter, i punkten Emax för helljuset och i punkterna HV, 50 R och B 50 L för halvljuset (eller i HV, 50 L, B 50 R för strålkastare som konstruerats för vänstertrafik), skall ett komplett strålkastarexemplar provas med avseende på stabiliteten hos de fotometriska egenskaperna när strålkastaren är tänd.
‘Complete headlamp’ shall be understood to mean the complete lamp itself including those surrounding body parts and lamps which could influence its thermal dissipation.
Med ”komplett strålkastare” avses den kompletta strålkastaranordningen, inklusive de omgivande karosseridelar och lyktor som kan påverka värmespridningen.
TEST FOR STABILITY OF PHOTOMETRIC PERFORMANCE
PROVNING AV STABILITETEN HOS DE FOTOMETRISKA EGENSKAPERNA
The tests shall be carried out in a dry and still atmosphere at an ambient temperature of 23 °C ± 5 °C, the complete headlamp being mounted on a base representing the correct installation on the vehicle.
Proven skall utföras i torr och stillastående luft vid en omgivande temperatur av 23 °C ± 5 °C, varvid den kompletta strålkastaren skall vara fastsatt på en anordning som motsvarar den riktiga installationen på fordonet.
Clean headlamp
Ren strålkastare
The headlamp shall be operated for 12 hours as described in paragraph 1.1.1 and checked as prescribed in paragraph 1.1.2.
Strålkastaren skall vara tänd under 12 timmar enligt beskrivningen i punkt 1.1.1. och kontrolleras såsom föreskrivs i punkt 1.1.2.
Test procedure [1]
Provförfarande [1]
The headlamp shall be operated for a period according to the specified time, so that:
Strålkastaren skall vara tänd under angiven tid enligt följande:
In the case where only one lighting function (driving or passing beam or front fog lamp) is to be approved, the corresponding filament is lit for the prescribed time [2],
I de fall där endast en ljusfunktion (helljus, halvljus eller dimljus) skall typgodkännas, skall motsvarande glödlampa vara tänd under den föreskrivna tiden [2].
In the case of a headlamp with a passing beam and one or more driving beams or in case of a headlamp with a passing beam and a front fog lamp:
I fråga om en strålkastare med halvljus och ett eller flera helljus eller i fråga om en strålkastare med halvljus och ett dimljus:
the headlamp shall be subjected to the following cycle until the time specified is reached:
Strålkastaren skall genomgå följande driftcykel tills den angivna tiden uppnåtts:
15 minutes, passing-beam filament lit;
15 minuter med halvljusglödlampan tänd,
5 minutes, all filaments lit.
5 minuter med alla glödlampor tända.
if the applicant declares that the headlamp is to be used with only the passing beam lit or only the driving beam(s) lit [3] at a time, the test shall be carried out in accordance with this condition, activating [2] When the tested headlamp includes signalling lamps, the latter shall be lit for the duration of the test.
Om den sökande förklarar att strålkastaren skall användas med bara halvljuset eller helljuset [3] änt, skall provet utföras i enlighet med dessa förutsättningar, varvid [2] Om den testade strålkastaren även har signallampor skall de senare tändas under provet.
In the case of a direction indicator lamp, it shall be lit in flashing mode with an on/off time of approximately one to one.
I de fall det rör sig om en körriktningsvisare skall den blinka med ett förhållande mellan blinkande läge och släckt läge på ca 1 till 1.
successively the passing beam half of the time and the driving beam(s) (simultaneously) for half the time specified in paragraph 1.1 above.
halvljuset tänds under halva tiden och helljuset (samtidigt) under halva tiden enligt punkt 1.1. ovan.
in the case of a headlamp with a front fog lamp and one or more driving beams:
I fråga om en strålkastare med ett dimljus och ett eller flera helljus:
15 minutes, front fog lamp lit;
15 minuter, dimljuset tänt,
if the applicant declares that the headlamp is to be used with only the front fog lamp lit or only the driving beam(s) lit [3] Should two or more lamp filaments be simultaneously lit when headlamp flashing is used, this shall not be considered as being normal use of the filaments simultaneously.
Om den sökande förklarar att strålkastaren skall användas med bara dimljuset [3] Som två eller fler glödlampor är tända samtidigt när ljustutan används skall detta inte anses som en normal samtidig användning av glödlamporna.
at a time, the test shall be carried out in accordance with this condition, activating [2] When the tested headlamp includes signalling lamps, the latter shall be lit for the duration of the test.
eller helljuset tänt skall provet utföras i enlighet med dessa förutsättningar, varvid [2] Om den testade strålkastaren även har signallampor skall de senare tändas under provet.