natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The engine shall be motored within ± 25 per cent of its typical in-use cranking speed.
Motorn ska dras runt inom ±25 % av sitt normala varvtal vid igångdragning.
Cranking shall be stopped within 1 second after the engine is running.
Igångdragningen ska stoppas inom en sekund efter det att motorn har startats.
If the engine does not start after 15 seconds of cranking, cranking shall be stopped and the reason for the failure to start determined, unless the owner’s manual or the service-repair manual describes the longer cranking time as normal.
Om motorn inte startar efter 15 sekunders igångdragning, ska igångdragningen stoppas och skälet till att starten misslyckats ska bestämmas, om det inte anges i ägarhandboken eller servicehandboken att längre igångdragningstid är normalt.
Immediately upon completion of the cold start test, the engine shall be conditioned for the hot start test using a 10 ± 1 minute hot soak period.
Omedelbart efter det att kallstartsprovningen är färdig ska motorn konditioneras för varmstartsprovningen genom en varmkonditioneringstid på 10 ± 1 minuter.
The engine shall be started at the end of the hot soak period as defined in paragraph 7.6.3 using the starting methods given in paragraph 7.6.2.
Motorn ska startas efter slutet av den varmkonditioneringstid som anges i punkt 7.6.3 med de startmetoder som anges i punkt 7.6.2.
Actual engine speed and torque shall be recorded at least once every second during the test cycle (1 Hz), and the signals may be electronically filtered.
De verkliga värdena för varvtal och vridmoment ska registreras minst en gång per sekund under provningscykeln (1 Hz), och det är tillåtet att filtrera signalerna elektroniskt.
Start collecting or analyzing diluent, if a full flow dilution system is used;
Insamling eller analys av utspädningsmedel, om ett system med fullflödesutspädning används.
Start collecting or analyzing raw or diluted exhaust gas, depending on the method used;
Uppsamling eller analys av de outspädda eller utspädda avgaserna startas, beroende på vilken metod som tillämpas.
Start measuring the amount of diluted exhaust gas and the required temperatures and pressures;
Mätning av mängden utspädda avgaser och av de temperaturer och tryck som behöver registreras.
Start recording the exhaust gas mass flow rate, if raw exhaust gas analysis is used;
Registrering av avgasmassflödet, om ett system för analys av outspädda avgaser används.
Start recording the feedback data of speed and torque of the dynamometer.
Registrering av återkopplingsvärden för varvtal och dynamometerns vridmoment.
For analogue analyzers the response shall be recorded, and the calibration data may be applied online or offline during the data evaluation.
Om man använder analoga analysatorer, ska reaktionen registreras och kalibreringsuppgifterna får användas i realtid eller genom satskörning under provresultatens behandling.
The average concentrations shall be determined by integrating the analyzer signals over the test cycle.
De genomsnittliga koncentrationerna bestäms genom integration av analysatorsignalerna under hela provningscykeln.
The system response time shall be no greater than 20 seconds, and shall be coordinated with CVS flow fluctuations and sampling time/test cycle offsets, if necessary.
Systemets reaktionstid får vara högst 20 sekunder, och den ska vid behov anpassas till CVS-flödets variationer och avvikelser i fråga om provtagningstid per provningscykel.
CO, CO2, and NMHC may be determined by integration of continuous measurement signals or by analyzing the concentrations in the sample bag, collected over the cycle.
CO och CO2 ska bestämmas genom integration eller genom analys av de koncentrationer i provtagningssäcken som samlats upp under hela provningscykeln.
The concentrations of the gaseous pollutants in the diluent shall be determined prior to the point where the exhaust enters into the dilution tunnel by integration or by collecting into the background bag.
Koncentrationerna av gasformiga föroreningar i utspädningsmedlet ska bestämmas före den punkt där avgaserna kommer in i utspädningstunneln genom integrering eller genom uppsamling i bakgrundssäcken.
If a full flow dilution system is used, the sample pump(s) shall be adjusted so that the flow rate through the particulate sample probe or transfer tube is maintained at a value within ± 2,5 per cent of the set flow rate.
Om ett system med fullflödesutspädning används, ska provtagningspumpen/-pumparna ställas in så att flödet genom partikelprovtagningssonden eller överföringsröret hålls inom ± 2,5 % av det inställda flödet.
If flow compensation (i.e., proportional control of sample flow) is used, it shall be demonstrated that the ratio of main tunnel flow to particulate sample flow does not change by more than ± 2,5 per cent of its set value (except for the first 10 seconds of sampling).
Om flödeskompensering (dvs. proportionell reglering av provtagningsflödet) används ska det visas att förhållandet mellan flödet i huvudtunneln och partikelprovtagningsflödet inte varierar med mer än ± 2,5 % av dess inställda värde (utom för de första 10 sekundernas provtagning).
If the set flow rate cannot be maintained over the complete cycle within ± 2,5 per cent because of high particulate loading on the filter, the test shall be voided.
Om det inställda flödet inte kan hållas under hela cykeln (inom ± 2,5 %) på grund av hög partikelbeläggning på filtret ska provningen ogiltigförklaras.
If a malfunction occurs in any of the required test equipment during the test cycle, the test shall be voided and repeated in line with the above provisions.
Om någon erforderlig provningsutrustning drabbas av felfunktion under provningscykeln ska provningen ogiltigförklaras och upprepas i enlighet med ovanstående bestämmelser.
After warm-up, the engine and sampling system shall be preconditioned by operating the engine at mode 9 (see paragraph 7.2.2, Table 1) for a minimum of 10 minutes while simultaneously operating the dilution system.
Efter varmkörningen ska motorn och provtagningssystemet förkonditioneras genom att motorn körs i läge 9 (se punkt 7.2.2, tabell 1) i minst 10 minuter samtidigt som utspädningssystemet körs.
Those sample filters need not be stabilized or weighed, and may be discarded.
Partikelprovfiltren behöver varken stabiliseras eller vägas och kan kasseras.
5 ± 1 minutes after completion of preconditioning at mode 9 as described in paragraph 7.7.1, the engine shall be started according to the manufacturer's recommended starting procedure in the owner's manual, using either a production starter motor or the dynamometer in accordance with paragraph 7.6.2.
5 ± 1 minuter efter slutet av förkonditionering i läge 9 enligt beskrivningen i punkt 7.7.1 ska motorn startas på det sätt som tillverkaren rekommenderar i ägarhandboken, antingen med en serietillverkad startmotor eller med dynamometern i enlighet med punkt 7.6.2.
The WHSC shall be performed according to the order of test modes listed in Table 1 of paragraph 7.2.2.
WHSC ska utföras enligt den sekvens av provningslägen som anges i tabell 1 i punkt 7.2.2.
Operations after test
Åtgärder efter provning
For an integrating analyzer system, sampling shall continue until system response times have elapsed.
För integrerande analysatorsystem ska provtagningen fortsätta tills systemets svarstider har löpt ut.
As soon as practical but no later than 30 minutes after the test cycle is complete or during the soak period, the zero and span responses of the gaseous analyzer ranges used shall be determined.
Så snart som praktiskt möjligt men inte senare än 30 minuter efter slutförd provningscykel eller under uppvärmningstiden, ska utslaget från spänn- respektive nollställningsgas för analysatorns områden bestämmas.
For the purpose of this paragraph, test cycle is defined as follows:
Vid tillämpningen av denna punkt definieras provningscykeln enligt följande:
The pre-test zero and span and post-test zero and span responses may be directly inserted into equation 66 of paragraph 8.6.1 without determining the drift;
Utslagen från spänn- respektive nollställningsgas före och efter provning kan föras in direkt i ekvation 66 i punkt 8.6.1 utan att avdriften bestäms.
If the drift between the pre-test and post-test results is less than 1 per cent of full scale, the measured concentrations may be used uncorrected or may be corrected for drift according to paragraph 8.6.1;
Om avdriften mellan utslagen före och efter provning är mindre än 1 % av fullt skalutslag kan de uppmätta koncentrationerna användas okorrigerade eller korrigeras för avdrift i enlighet med punkt 8.6.1.
The actual cycle work Wact is used for comparison to the reference cycle work Wref and for calculating the brake specific emissions (see paragraph 8.6.3).
Det verkliga arbete, Wact, som provningscykeln genererat används för jämförelse med referenscykelns arbete, Wref, och för beräkning av de bromsspecifika utsläppen (se punkt 8.6.3).
Wact shall be between 85 per cent and 105 per cent of Wref
Wact ska ligga mellan 85 och 105 % av Wref.
To minimize the biasing effect of the time lag between the actual and reference cycle values, the entire engine speed and torque actual signal sequence may be advanced or delayed in time with respect to the reference speed and torque sequence.
För att minimera effekten av tidsfördröjningen mellan de faktiska värdena och referensvärdena är det tillåtet att förskjuta hela den faktiska signalsekvensen framåt eller bakåt i tiden i förhållande till referenscykeln.
If the actual signals are shifted, both speed and torque shall be shifted by the same amount in the same direction.
Om de faktiska signalerna är förskjutna ska både varvtal och vridmoment förskjutas med samma tidslängd och i samma riktning.
is the actual value of speed (min–1), torque (Nm), or power (kW)
är verkligt värde för varvtal (min-1), vridmoment (Nm) eller effekt (kW),
is the reference value of speed (min–1), torque (Nm), or power (kW)
är referensvärde för varvtal (min-1) vridmoment (Nm) eller effekt (kW),
For a test to be considered valid, the criteria of Table 2 (WHTC) or Table 3 (WHSC) shall be met.
För att en provning ska anses som giltig måste villkoren i tabell 2 (WHTC) eller tabell 3 (WHSC) vara uppfyllda.
± 20 Nm or ± 2 per cent of maximum torque whichever is greater
±20 Nm eller ±2 % av högsta vridmoment, beroende på vad som är störst
± 4 kW or ± 2 per cent of maximum power whichever is greater
±4 kW eller ±2 % av högsta effekt, beroende på vad som är störst
For regression purposes only, point omissions are permitted where noted in Table 4 before doing the regression calculation.
För att beräkna regressionen, och endast i det syftet, är det tillåtet att före beräkningen utesluta enstaka mätpunkter i enlighet med villkoren i tabell 4.
nact > 1,02 nref and Mref
nact > 1,02 nref och Mref
nact < 0,98 nref and Mref
nact < 0,98 nref och Mref
EMISSION CALCULATION
Beräkning av utsläpp
Calculation of hydrocarbons and/or non-methane hydrocarbons is based on the following molar carbon/hydrogen/oxygen ratios (C/H/O) of the fuel:
Beräkningen av kolväten och/eller icke-metankolväten baseras på följande molara kol-/väte-/syrekvoter (C/H/O) i bränslet:
,86O0,006 for diesel (B7),
,86O0,006 för diesel (B7).
,92O0,46 for ethanol for dedicated C.I. engines (ED95),
,92O0.46 för etanol för särskilda motorer med kompressionständning (ED95).
,93O0,032 for petrol (E10),
,93O0,032 för bensin (E10).
,74O0,385 for ethanol (E85),
,74O0,385 för etanol (E85).
,525 for LPG (liquefied petroleum gas),
,525 för motorgas (LPG).
for NG (natural gas) and biomethane.
för naturgas och biometan.
Examples of the calculation procedures are given in Appendix 5 to this annex.
Exempel på beräkningsförfaranden ges i tillägg 5 till denna bilaga.
Emissions calculation on a molar basis, in accordance with Annex 7 of gtr No 11 concerning the exhaust emission test protocol for Non-Road Mobile Machinery (NRMM), is permitted with the prior agreement of the Type Approval Authority.
Utsläppsberäkning i mol, i enlighet med bilaga 7 i enhetliga tekniska föreskrifter nr 11 avseende avgasutsläppsprovningsprotokollet för mobila maskiner som inte är avsedda att användas för transporter på väg (NRMM), är tillåten om typgodkännandemyndigheten på förhand godtar det.
If the emissions are measured on a dry basis, the measured concentration shall be converted to a wet basis according to the following equation:
Korrigering torr bas/våt bas Om koncentrationen mäts på torr bas ska den omvandlas till våt bas enligt nedanstående formel.
With
med
is the molar hydrogen ratio of the fuel
är bränslets molara vätekvot,
Equations 13 and 14 are principally identical with the factor 1,008 in equations 13 and 15 being an approximation for the more accurate denominator in equation 14.
Ekvationerna 13 och 14 är i princip identiska med faktorn 1,008 i ekvationerna 13 och 15 då de är ett närmevärde för den noggrannare nämnaren i ekvation 14.
is the diluent humidity, g water per kg dry air
är utspädningsmedlets fuktighet i g vatten/kg torr luft.
Diluent
Utspädningsmedel
As the NOx emission depends on ambient air conditions, the NOx concentration shall be corrected for humidity with the factors given in paragraph 8.2.1 or 8.2.2.
Eftersom NOx-utsläppen är beroende av omgivningens luftförhållanden, ska NOx-koncentrationen korrigeras för den omgivande luftfuktigheten med hjälp av de faktorer som anges i formlerna i punkterna 8.2.1 eller 8.2.2.
Teflon coated glass fiber filter: 2300 kg/m3;
Teflonbelagt glasfiberfilter: 2300 kg/m3.
Teflon membrane filter: 2144 kg/m3;
Teflonmembranfilter: 2144 kg/m3.
Teflon membrane filter with polymethylpentene support ring: 920 kg/m3.
Teflonmembranfilter med stödring av polymetylpenten: 920 kg/m3.
28,836 is the molar mass of the air at reference humidity (282,5 K), g/mol
28.836 är luftens molmassa vid referensfuktigheten (282,5 K) i g/mol,
8,3144 is the molar gas constant
8.3144 är den molara gaskonstanten.
The complete test set up is schematically shown in Figure 6.
Den fullständiga provningsuppställningen visas översiktligt i figur 6.
For the determination of the exhaust mass flow rate, one of the methods described in paragraphs 8.4.1.3 to 8.4.1.7 may be used.
För bestämning av avgasmassflödet kan någon av metoderna i punkterna 8.4.1.3–8.4.1.7 användas.
For the purpose of emissions calculation, the response time of any of the methods described in paragraphs 8.4.1.3 to 8.4.1.7 shall be equal to or less than the analyzer response time of ≤ 10 seconds, as required in paragraph 9.3.5.
Vid utsläppsberäkningar ska reaktionstiden för var och en av de metoder som anges i punkterna 8.4.1.3–8.4.1.7 vara lika med eller mindre än analysatorns reaktionstid på ≤ 10 sekunder, enligt kravet i punkt 9.3.5.
For partial flow dilution systems with online control, the response time shall be ≤ 0.3 second.
För delflödessystem med direktstyrning krävs en svarstid på ≤ 0,3 sekunder.
For partial flow dilution systems with look ahead control based on a pre-recorded test run, the response time of the exhaust flow measurement system shall be ≤ 5 seconds with a rise time of ≤ 1 second.
När det gäller delflödessystem med look ahead-styrning, som bygger på resultaten från en tidigare provkörning, måste systemet för avgasflödesmätning ha en svarstid på ≤ 5 sekunder med en stigtid på ≤ 1 sekund.
The system response time shall be specified by the instrument manufacturer.
Systemets svarstid ska anges av instrumenttillverkaren.
Pressure differential devices, like flow nozzle, (details see ISO 5167);
differentialtrycksutrustning, såsom flödesmunstycke (för närmare uppgifter se ISO 5167),
Ultrasonic flowmeter;
ultraljudsflödesmätare,
Vortex flowmeter.
vortexflödesmätare.
This involves measurement of the concentration of a tracer gas in the exhaust.
Metod med spårgasmätning Mätning av koncentrationen av en spårgas i avgaserna.
The tracer gas flow rate shall be set so that the tracer gas concentration at engine idle speed after mixing becomes lower than the full scale of the trace gas analyzer.
Spårgasflödet ska ställas in så att spårgaskoncentrationen vid tomgångsvarvtal och efter blandning är lägre än fullt skalutslag på gasanalysatorn.
is the density of the exhaust gas, kg/m3 (see Table 5)
är avgasernas densitet i kg/m3 (se tabell 5),
Air flow meter and analyzers shall meet the linearity requirements of paragraph 9.2, and the total system shall meet the linearity requirements for the exhaust gas flow of paragraph 9.2.
Luftflödesmätare och luftanalysatorer ska uppfylla linearitetskraven i punkt 9.2 och det totala systemet ska uppfylla linearitetskraven för avgasflödet i punkt 9.2.
If an air to fuel ratio measurement equipment such as a zirconia type sensor is used for the measurement of the excess air ratio, it shall meet the specifications of paragraph 9.3.2.7.
Om utrustning för mätning av luft-bränsleförhållanden, t.ex. en sensor av zirconiatyp, används för mätning av förhållandet av överflödig luft ska den uppfylla kraven i punkt 9.3.2.7.
The gaseous components in the raw exhaust gas emitted by the engine submitted for testing shall be measured with the measurement and sampling systems described in paragraph 9.3. and Appendix 2 to this annex.
De gasformiga komponenterna i provningsmotorns outspädda avgaser ska mätas med de mät- och provtagningssystem som beskrivs i punkt 9.3 och tillägg 2 till denna bilaga.
Two calculation procedures are described in paragraphs 8.4.2.3 and 8.4.2.4, which are equivalent for the reference fuel of Annex 5.
Två beräkningsförfaranden beskrivs i punkterna 8.4.2.3 och 8.4.2.4, och de är likvärdiga för referensbränslet i bilaga 5.
The procedure in paragraph 8.4.2.3 is more straightforward, since it uses tabulated u values for the ratio between component and exhaust gas density.
Förfarandet i punkt 8.4.2.3 är enklare, eftersom det bygger på en tabell med värden på u för förhållandet mellan komponenter och avgasdensitet.
The procedure in paragraph 8.4.2.4 is more accurate for fuel qualities that deviate from the specifications in Annex 5, but requires elementary analysis of the fuel composition.
Förfarandet i punkt 8.4.2.4 är mer exakt för bränslen vars egenskaper avviker från specifikationerna i bilaga 5 men kräver grundämnesanalys av bränslets sammansättning.
Data evaluation
Utvärdering av uppgifter
For calculation of the mass emission of the gaseous components, the traces of the recorded concentrations and the trace of the exhaust gas mass flow rate shall be time aligned by the transformation time as defined in paragraph 3.1.
För beräkning av de gasformiga komponenternas massutsläpp ska spår av de registrerade koncentrationerna och spår av avgasmassflödet synkroniseras med hjälp av den omvandlingstid som definieras i punkt 3.1.
Therefore, the response time of the exhaust gas mass flow system and each gaseous emissions analyzer shall be determined according to paragraphs 8.4.1.2 and 9.3.5, respectively, and recorded.
Därför ska svarstiden för avgasmassflödessystemet och varje avgasanalysator bestämmas i enlighet med punkt 8.4.1.2 respektive punkt 9.3.5 och registreras.
The mass of the pollutants (g/test) shall be determined by calculating the instantaneous mass emissions from the raw concentrations of the pollutants and the exhaust gas mass flow, aligned for the transformation time as determined in accordance with paragraph 8.4.2.2, integrating the instantaneous values over the cycle, and multiplying the integrated values with the u values from Table 5.
Föroreningarnas massa (g/provning) ska bestämmas genom beräkning av momentant massutsläpp från de outspädda koncentrationerna av föroreningar och avgasmassflödet, synkroniserat med avseende på omvandlingstiden enligt punkt 8.4.2.2. De momentana värdena ska integreras under hela cykeln och de integrerade värdena ska multipliceras med u-värdena i tabell 5.
For the calculation of NOx, the mass emission shall be multiplied, where applicable, with the humidity correction factor kh,D, or kh,G, as determined according to paragraph 8.2.
Vid beräkning av NOx ska massutsläppet där så är tillämpligt multipliceras med korrektionsfaktorn för luftfuktighet, kh,D, eller kh,G, bestämd i enlighet med punkt 8.2.
The following equation shall be applied:
Följande ekvation ska tillämpas:
(in g/test)
(i g/provning)
is the respective value of the exhaust component from Table 5
är avgaskomponentens respektive värde enligt tabell 5,
is the instantaneous concentration of the component in the exhaust gas, ppm
är momentan koncentration av respektive komponent i avgaserna i ppm,
is the instantaneous exhaust mass flow, kg/s
är momentant avgasmassflöde (kg/s),
is the data sampling rate, Hz
är datainsamlingsfrekvens (Hz),
Raw exhaust gas u values and component densities
u-värden för outspädda avgaser och komponenternas densiteter
The mass of the pollutants (g/test) shall be determined by calculating the instantaneous mass emissions from the raw concentrations of the pollutants, the u values and the exhaust gas mass flow, aligned for the transformation time as determined in accordance with paragraph 8.4.2.2 and integrating the instantaneous values over the cycle.
Föroreningarnas massa (g/provning) ska bestämmas genom beräkning av momentant massutsläpp från de outspädda koncentrationerna av föroreningar, u-värdena och avgasmassflödet, synkroniserat med avseende på omvandlingstiden enligt punkt 8.4.2.2, och de momentana värdena ska integreras under hela cykeln.
For the calculation of NOx, the mass emission shall be multiplied with the humidity correction factor kh,D, or kh,G, as determined according to paragraph 8.2.
Vid beräkning av NOx ska massutsläppet multipliceras med korrektionsfaktorn för luftfuktighet kh,D eller kh,G, bestämd i enlighet med punkt 8.2.
The instantaneous u values shall be calculated as follows:
De momentana u-värdena ska beräknas enligt följande:
is the molar mass of the gas component, g/mol (see Appendix 5 to this annex)
är gaskomponentens molmassa i g/mol (se tillägg 5 till denna bilaga),
The molar mass of the exhaust, Me, shall be derived for a general fuel composition CHαOεNδSγ under the assumption of complete combustion, as follows:
Avgasens molmassa, Me, ska härledas för en generell bränslesammansättning CHaOeNdSg med antagandet att bränslet fullständigt förbränns enligt följande:
For the evaluation of the particulate concentration, the total sample mass (msep) through the filter over the test cycle shall be recorded.
För utvärdering av partikelkoncentrationen ska den totala provmassa (msep) som passerar genom filtren under provningscykeln registreras.
With the prior approval of the Type Approval Authority, the particulate mass may be corrected for the particulate level of the diluent, as determined in paragraph 7.5.6, in line with good engineering practice and the specific design features of the particulate measurement system used.
Om typgodkännandemyndigheten på förhand tillåter det får partikelmassan korrigeras för partikelnivån i utspädningsmedlet, bestämd enligt punkt 7.5.6, i överensstämmelse med god teknisk sed och den specifika konstruktionen i det partikelmätningssystem som används.
Depending on system design, the mass of particulates (g/test) shall be calculated by either of the methods in paragraph 8.4.3.2.1 or 8.4.3.2.2 after buoyancy correction of the particulate sample filter according to paragraph 8.3.
Beroende på systemets konstruktion ska partikelmassan (g/provning) beräknas med någon av metoderna i punkt 8.4.3.2.1 eller 8.4.3.2.2 efter bärkraftskorrigering för partikelprovfiltret enligt punkt 8.3.
is the average sample ratio over the test cycle
är genomsnittlig provkvot under provningscykeln
is the instantaneous diluent mass flow rate, kg/s
är momentant massflöde för utspädningsmedel i kg/s,
The concentration signals, either by integration over the cycle or by bag sampling, of the gaseous components shall be used for the calculation of the mass emissions by multiplication with the diluted exhaust mass flow rate.
De gasformiga komponenternas koncentrationssignaler, antingen från integration under hela cykeln eller från säckprovtagning, ska användas för beräkning av massutsläpp genom multiplikation med massflödet av de utspädda avgaserna.