natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The driver shall be able to inhibit the automatic closing process by actuation of a special control.
Föraren ska kunna hindra automatisk stängning genom att aktivera ett särskilt manöverorgan.
A passenger shall also be able to inhibit the automatic closing process directly by pressing a special push-button.
En passagerare ska också kunna direkt hindra automatisk stängning direkt genom att trycka på en särskild knapp.
The inhibition of the automatic closing process shall be indicated to the driver, e.g. by a visual tell-tale.
Förhindrandet av den automatiska stängningen ska indikeras för föraren, t.ex. genom en varningslampa.
Re-establishment of the automatic closing process shall in any case be capable of being done by the driver.
Föraren ska under alla omständigheter kunna återställa den automatiska stängningen.
Paragraph 7.6.6.3 shall apply to the subsequent closing of the door.
Punkt 7.6.6.3 ska vara tillämplig avseende den efterföljande stängningen av dörren.
Emergency doors shall be capable of being easily opened from inside and from outside when the vehicle is stationary.
Nödutgångsdörrar ska lätt kunna öppnas från insidan och utsidan när fordonet står stilla.
However, this requirement shall not be construed as precluding the possibility of locking the door from the outside, provided that the door can always be opened from the inside by the use of the normal opening mechanism.
Detta krav ska emellertid inte tolkas så att det utesluter möjligheten att låsa dörren från utsidan, förutsatt att dörren alltid kan öppnas från insidan med den normala öppningsmekanismen.
Emergency doors, during their use as such, shall not be of the power-operated type unless, once one of the controls prescribed in paragraph 7.6.5.1 has been actuated and returned to its normal position, the doors do not close again until the driver subsequently operates a closing control.
Nödutgångsdörrar ska, när de används som sådana, inte vara fjärrstyrda såvida de inte är av sådan typ att de förblir öppna till dess att föraren, när det manöverorgan som avses i punkt 7.6.5.1 aktiverats och återgått till normalläge, aktiverar ett stängningsmanöverorgan.
For these vehicles a sliding door, which has been shown to be capable of being opened without the use of tools after a frontal barrier collision test in accordance with Regulation No 33, can be accepted as an emergency door.
För dessa fordon kan en skjutdörr, som visat sig kunna öppnas utan användning av verktyg efter ett frontalkrockprov i enlighet med föreskrifter nr 33, godtas som en nödutgångsdörr.
Every control or device for opening an emergency door (on the lower deck in the case of a double deck vehicle) from the outside shall be between 1000 mm and 1500 mm from the ground and not more than 500 mm from the door.
Varje manöverorgan eller anordning för att från utsidan öppna en nödutgångsdörr (på nedre däck om det är ett dubbeldäckat fordon) ska finnas mellan 1000 och 1500 mm från marken och inte mer än 500 mm från dörren.
In vehicles of Classes I, II and III every control or device for opening an emergency door from the inside shall be between 1000 mm and 1500 mm from the upper surface of the floor or step nearest to the control and be not more than 500 mm from the door.
I fordon i klasserna I, II och III ska varje manöverorgan eller anordning för att öppna en nödutgångsdörr från insidan vara mellan 1000 mm och 1500 mm från den övre ytan av golvet eller fotsteget närmast manöverorganet och inte mer än 500 mm från dörren.
Alternatively, the control referred to in paragraph 7.6.7.2 for opening a power-operated door may be placed according to paragraph 7.6.5.1.2.
Alternativt kan manöverorganet enligt punkt 7.6.7.2 för öppning av en fjärrstyrd dörr placeras i enlighet med punkt 7.6.5.1.2.
Hinged emergency doors fitted to the side of the vehicle shall be hinged at their forward edge and shall open outwards.
Gångjärnsupphängda nödutgångsdörrar som är monterade på fordonets sida ska hängas i sina framkanter och ska öppnas utåt.
Check straps, chains or other restraining devices shall be permitted, provided that they do not prevent the door from opening to, and remaining open at, an angle of at least 100 degrees.
Dörrstoppar, kedjor eller andra hinder ska tillåtas, förutsatt att de inte hindrar dörren från att öppnas till, och förbli öppen i, en vinkel av minst 100 grader.
If a means is provided sufficient to give free passage to the emergency door access gauge, the 100 degrees minimum angle requirement shall not apply.
Om en anordning som medger fri genomgång för den provkropp som används för att mäta tillträdet till nödutgångsdörrar anbringas, ska kravet på en minsta vinkel av 100 grader inte tillämpas.
Emergency doors shall be proofed against unintentional operation.
Nödutgångsdörrar ska säkras mot oavsiktlig användning.
However, this requirement shall not apply if the emergency door is locked automatically when the vehicle is moving at a speed exceeding 5 km/h.
Detta krav ska emellertid inte tillämpas om nödutgångsdörren automatiskt låses när fordonet rör sig med en hastighet av mer än 5 km/h.
All emergency doors shall be provided with an audible device to warn the driver when they are not securely closed.
Alla nödutgångsdörrar ska förses med en ljudanordning för att varna föraren när de inte är säkert stängda.
The warning device shall be operated by movement of the door catch or handle and not by movement of the door itself.
Varningsanordningen ska utlösas genom rörelse i dörregeln eller dörrhandtaget och inte genom rörelse i själva dörren.
Technical requirements for emergency windows
Tekniska krav för nödutgångsfönster
Every hinged or ejectable emergency window shall open outwards.
Varje gångjärnsupphängt eller utskjutningsbart nödutgångsfönster ska öppnas utåt.
Ejectable types shall not become totally detached from the vehicle when operated.
Utskjutningsbara typer ska inte helt frigöras från fordonet när de används.
The operation of ejectable windows shall be such that inadvertent ejection is effectively prevented.
Användningen av utskjutningsbara fönster ska ske så att en oavsiktlig utskjutning effektivt förhindras.
Every emergency window shall:
Varje nödutgångsfönster ska
either be capable of being easily and instantaneously operated from inside and from outside the vehicle by means of a device recognised as satisfactory, or
antingen kunna lätt och omedelbart användas från fordonets insida och utsida med en anordning som erkänts som tillfredsställande eller
be made of readily-breakable safety glass.
vara tillverkat av lättkrossbart säkerhetsglas.
This latter provision precludes the possibility of using panes of laminated glass or of plastic material.
Genom den senare bestämmelsen utesluts möjligheten att använda laminerat glas eller plastmaterial.
A device shall be provided adjacent to each emergency window, readily available to persons inside the vehicle, to ensure that each window can be broken.
Ett verktyg som är lättillgängligt för personer inne i fordonet ska finnas nära varje nödutgångsfönster, för att säkerställa att glaset kan krossas.
The device for breaking the glass for the emergency windows at the rear of the vehicle shall be positioned either centrally above or below the emergency window or, alternatively, a device shall be positioned adjacent to each end of the window.
Verktyget för att krossa glas i nödutgångsfönster längst bak i fordonet ska placeras antingen mitt över eller under nödutgångsfönstret eller, alternativt, ska ett verktyg placeras i var ände av fönstret.
Every emergency window which can be locked from the outside shall be so constructed as to be capable of being opened at all times from inside the vehicle.
Varje nödutgångsfönster som kan låsas från utsidan ska vara så konstruerat att det alltid kan öppnas inifrån fordonet.
If the emergency window is of a type horizontally hinged at the top edge, an appropriate device shall be provided to hold it fully open.
Om nödutgångsfönstret är gångjärnsupphängt horisontellt från den övre kanten ska en lämplig anordning anbringas för att hålla det helt öppet.
Every hinged emergency window shall operate so as not to obstruct clear passage from inside or outside the vehicle.
Sådana nödutgångsfönster ska fungera så att det inte hindrar fri genomgång från fordonets insida eller utsida.
The height of the lower edge of an emergency window fitted in the side of the vehicle from the general level of the floor immediately below it (excluding any local variations such as the presence of a wheel or transmission housing) shall be not more than 1200 mm nor less than 650 mm in the case of a hinged emergency window, or 500 mm in the case of a window made of breakable glass.
När det gäller ett gångjärnsupphängt nödutgångsfönster ska höjden av den nedre kanten på ett nödutgångsfönster som monterats på sidan av fordonet inte vara högre från den allmänna golvnivån omedelbart nedanför det (med undantag för några lokala avvikelser såsom förekomsten av ett hjulhus eller en transmissionstunnel) än 1200 mm, men inte heller lägre än 650 mm, eller 500 mm när det gäller ett fönster av krossbart glas.
However, in the case of a hinged emergency window, the height of the lower edge may be reduced to a minimum of 500 mm provided that the window aperture is equipped with a guard up to a height of 650 mm to prevent the possibility of passengers falling out of the vehicle.
När det gäller ett gångjärnsupphängt nödutgångsfönster kan emellertid den nedre kantens höjd minskas till minst 500 mm förutsatt att fönsteröppningen är försedd med ett skydd upp till en höjd av 650 mm för att förebygga möjligheten att passagerare faller ut ur fordonet.
Where the window aperture is equipped with a guard, the size of the window aperture above the guard shall not be less than the minimum size prescribed for an emergency window.
Om fönsteröppningen är utrustad med ett skydd ska fönsteröppningens storlek ovanför skyddet vara minst den minsta storlek som föreskrivs för ett nödutgångsfönster.
Every hinged emergency window which is not clearly visible from the driver’s seat shall be fitted with an audible warning device to warn the driver when it is not completely closed.
Varje gångjärnsupphängt nödutgångsfönster som inte är klart synligt från förarplatsen ska vara utrustat med en akustisk varningsanordning som varnar föraren när fönstret inte är helt stängt.
The window lock, and not the movement of the window itself, shall actuate this device.
Fönsterlåset och inte själva fönstrets rörelse ska utlösa denna anordning.
Technical requirements for escape hatches
Tekniska krav för utrymningsluckor
Every escape hatch shall operate so as not to obstruct the clear passage from inside or outside the vehicle.
Varje utrymningslucka ska fungera så den inte hindrar fri genomgång från fordonets insida eller utsida.
Roof escape hatches shall be ejectable, hinged or made of readily-breakable safety glass.
Takutrymningsluckor ska vara utskjutningsbara, gångjärnsupphängda eller tillverkade av lättkrossbart säkerhetsglas.
Floor hatches shall be either hinged or ejectable and shall be fitted with an audible warning device to warn the driver when it is not securely closed.
Golvluckor ska antingen vara gångjärnsupphängda eller utskjutningsbara och vara utrustade med en akustisk varningsanordning som varnar föraren när de inte är säkert stängda.
The floor escape hatch lock, and not the movement of the hatch itself, shall actuate this device.
Golvutrymningsluckans lås och inte själva luckans rörelse ska utlösa denna anordning.
Floor escape hatches shall be proofed against unintentional operation.
Golvutrymningsluckor ska säkras mot oavsiktlig användning.
However this requirement shall not apply if the floor hatch is locked automatically when the vehicle is moving at a speed exceeding 5 km/h.
Detta krav emellertid är dock inte tillämpligt om golvluckan låses automatiskt när fordonet rör sig med en hastighet av mer än 5 km/h.
Ejectable types shall not become totally detached from the vehicle when operated such that the hatch is not a danger to other road users.
Utskjutningsbara typer ska inte lossna från fordonet vid användningen, så att luckan inte blir en fara för andra vägtrafikanter.
The operation of ejectable escape hatches shall be such that inadvertent operation is effectively prevented.
Aktiveringen av utskjutningsbara utrymningsluckor ska fungera så att en oavsiktlig utskjutning effektivt förhindras.
Floor ejectable hatches shall eject only into the passenger compartment.
Utskjutningsbara golvluckor ska endast skjutas in i passagerarutrymmet.
Hinged escape hatches shall hinge along the edge towards the front or rear of the vehicle and shall hinge through an angle of at least 100 degrees.
Gångjärnsupphängda utrymningsluckor ska vara hängda så att de svängs längs den kant som är riktad mot fordonets framdel eller bakdel och med en vinkel av minst 100 grader.
Hinged floor escape hatches shall hinge into the passenger compartment.
Gångjärnsupphängda utrymningsluckor i golvet ska svänga in i passagerarutrymmet.
Escape hatches shall be capable of being easily opened or removed from the inside and from the outside.
Utrymningsluckor ska lätt kunna öppnas eller avlägsnas från insidan och utsidan.
However, this requirement shall not be construed as precluding the possibility of locking the escape hatch for the purpose of securing the vehicle when unattended, provided that the escape hatch can always be opened or removed from the inside by the use of the normal opening or removal mechanism.
Detta krav ska emellertid inte tolkas så att det utesluter möjligheten att låsa utrymningsluckan när fordonet är obevakat, förutsatt att utrymningsluckan alltid kan öppnas eller avlägsnas från insidan med hjälp av den normala mekanismen för att öppna eller avlägsna.
In the case of a readily-breakable hatch, a device shall be provided adjacent to the hatch, readily available to persons inside the vehicle, to ensure that the hatch can be broken.
För en lättkrossbar utrymningslucka ska det intill luckan finnas ett verktyg som är lättillgängligt för personer inuti fordonet och med vilket luckan kan krossas.
Retractable steps if fitted shall comply with the following requirements:
Om utfällbara fotsteg monterats ska de uppfylla följande krav:
when the door is closed no part of the retractable step shall project more than 10 mm beyond the adjacent line of the body work;
När dörren är stängd ska ingen del av det utfällbara fotsteget sticka ut mer än 10 mm från karosseriets sidolinje.
when the door is open and the retractable step is in the extended position, the surface area shall conform to the requirements of paragraph 7.7.7 of this Annex;
När dörren är öppen och det utfällbara fotsteget är utfällt ska stegytan uppfylla kraven i punkt 7.7.7 i denna bilaga.
in the case of a power-operated step, it shall not be possible for the vehicle to move from rest, under its own power, when the step is in the extended position.
När det gäller ett fjärrstyrt fotsteg ska det vara omöjligt för fordonet att för egen maskin röra sig från stillastående när fotsteget är utfällt.
In the case of a manually operated step, an audible indication shall alert the driver when the step is not fully retracted.
När det gäller ett manuellt manövrerbart fotsteg ska en ljudsignal göra föraren uppmärksam på att fotsteget inte är helt uppfällt.
a power-operated step shall not be capable of being extended when the vehicle is in motion.
Ett fjärrstyrt fotsteg ska inte kunna fällas ut när fordonet är i rörelse.
If the device to operate the step fails, the step shall retract and remain in the retracted position.
Om utfällningsanordningen drabbats av ett fel ska fotsteget fällas upp och förbli i uppfällt läge.
However, the operation of the corresponding door shall not be hindered in the event of such a failure or by the step being damaged or obstructed.
Funktionen hos motsvarande dörr ska emellertid inte hindras av ett sådant fel eller av att fotsteget skadats eller spärrats.
when a passenger is standing on a power-operated retractable step, the corresponding door shall be incapable of being closed.
När en passagerare står på ett fjärrstyrt utfällbart fotsteg ska motsvarande dörr inte kunna stängas.
Compliance with this requirement shall be checked by placing a mass of 15 kg, representing a small child, at the centre of the step.
Att detta krav uppfylls ska kontrolleras genom att en vikt av 15 kg motsvarande ett litet barns vikt placeras mitt på fotsteget.
This requirement shall not apply to any door within the driver’s direct field of view.
Detta krav gäller inte dörrar inom förarens direkta synfält,
the corners of retractable steps facing forwards or rearwards shall be rounded to a radius of not less than 5 mm; the edges shall be rounded to a radius of not less than 2,5 mm;
Det utfällbara fotstegets hörn som är vända framåt eller bakåt ska vara rundade efter en radie på lägst 5 mm. Kanterna ska vara rundade efter en radie på lägst 2,5 mm.
Each emergency exit and any other exit that meets the prescriptions for an emergency exit shall be marked, inside and outside the vehicle, by an inscription reading ‘Emergency Exit’ and supplemented, where appropriate, by one of the relevant pictograms described in ISO standard 7010:2003.
Varje nödutgång eller annan utgång som uppfyller föreskrifterna för nödutgång ska, i och utanpå fordonet, vara märkt med en skylt med texten ”NÖDUTGÅNG” och, när så är lämpligt, kompletteras av ett motsvarande piktogram enligt ISO-standard 7010:2003.
The emergency controls of service doors and of all emergency exits shall be marked as such inside and outside the vehicle either by a representative symbol or by a clearly-worded inscription.
På- och avstigningsdörrarnas och alla nödutgångarnas nödmanöverorgan ska vara märkta som varande sådana på fordonets insida och utsida, antingen med en representativ symbol eller med ett tydligt formulerat meddelande.
Clear instructions concerning the method of operation shall be placed on or close to every emergency control of an exit.
Tydliga instruktioner om handhavande ska placeras på eller intill varje nödmanöverorgan vid en utgång.
The language in which any textual markings intended to comply with paragraphs 7.6.11.1 to 7.6.11.3 are to be inscribed shall be determined by the approving authority bearing in mind the country/countries in which the applicant intends to market the vehicle in liaison if necessary with the competent authorities of the country/countries concerned.
Det språk på vilket alla de textmeddelanden som är avsedda att uppfylla föreskrifterna i punkterna 7.6.11.1-7.6.11.3 ska avfattas, ska bestämmas av den typgodkännande myndigheten med beaktande av det land/de länder i vilket/vilka den ansökande avser att saluföra fordonet och vid behov i samarbete med behöriga myndigheter i det berörda landet/de berörda länderna.
If the authority of the country/countries where the vehicle is to be registered has the language changed, this change shall imply no new type-approval process.
Om myndigheten i det/de land/länder där fordonet ska registreras ändrar språk, ska denna ändring inte medföra något nytt typgodkännandeförfarande.
Service-door lighting
Belysning vid på- och avstigningsdörrar
Service-door lighting may be provided to illuminate the flat, horizontal portion of the ground defined in paragraph 7.6.12.2.2 so as to aid passengers boarding and alighting the vehicle and to enable the presence of a passenger within this portion of the ground to be detected by the driver from his seat.
Belysning vid på- och avstigningsdörrar kan installeras för att lysa upp det flata, horisontella område på marken som definieras enligt punkt 7.6.12.2.2 för att hjälpa påstigande passagerare och lysa upp fordonet, samt för att en passagerare som befinner sig inom detta område på marken ska kunna upptäckas av föraren från förarplatsen.
Service-door lighting, if fitted, shall:
Om det finns belysning vid på- och avstigningsdörrar, ska den
be of white colour;
vara vit,
illuminate a flat, horizontal portion of the ground having a width of 2 m measured from a plane parallel to the median longitudinal vertical plane of the vehicle which passes through the outermost point of the closed service door and over a length extending from a transverse plane which passes through the foremost edge of the closed service door to a transverse plane passing through the centre line of the foremost wheels situated to the rear of the service door, or, in the case where there are no such wheels, to a transverse plane passing through the rear of the vehicle;
lysa upp ett platt horisontellt område av marken med en bredd av 2 m mätt från ett plan som är parallellt med fordonets medianhorisontalplan och som går genom den stängda på- och avstigningsdörrens yttersta punkt och över en längd som sträcker sig från ett tvärgående plan som går genom den stängda på- och avstigningsdörrens främre kant till ett tvärgående plan som går genom de främre hjuls mittlinje, vilka sitter bakom på- och avstigningsdörren eller, om det inte finns några sådana hjul, till ett tvärgående plan som går genom fordonets bakre del,
have limited dazzle outside a zone on the ground having a maximum width of 5 m measured from the side of the vehicle and a maximum length limited by a transverse plane passing through the front of the vehicle and a transverse plane passing through the rear of the vehicle;
ha begränsad bländning utanför en zon på marken med en maximal bredd av fem meter mätt från fordonets sida och en maximal längd begränsad av ett tvärgående plan som går genom fordonets främre del och ett tvärgående plan som går genom fordonets bakre del,
if the lower edge of the lighting device is less than 2 m from the ground, not project more than 50 mm beyond the overall width of the vehicle measured without this device and have radii of curvature of not less than 2,5 mm;
om belysningsanordningens nedre kant är mindre än 2 m från marken, inte projicera mer än 50 mm utanför fordonets totala bredd mätt utan anordningen och ha en krökningsradie på minst 2,5 mm,
be activated and deactivated manually by a separate switch, and
aktiveras och avaktiveras med en separat strömbrytare, och
be installed so that the device can only be switched on when a service door is operated and the vehicle speed does not exceed 5 km/h and is switched off automatically before the vehicle reaches a speed exceeding 5 km/h.
installeras så att anordningen endast kan slås på när en på- och avstigningsdörr är aktiverad och fordonets hastighet inte överstiger 5 km/h och automatiskt slås av innan fordonet når en hastighet av mer än 5 km/h.
Access to service doors (see Annex 4, figure l)
Tillträde till på- och avstigningsdörrar (se bilaga 4, figur l)
The free space extending inwards into the vehicle from the side wall in which the door is mounted shall permit the free passage of one test gauge having the dimensions of either test gauge 1 or test gauge 2 specified in Annex 4, figure 1.
Det fria utrymme som sträcker sig inåt fordonet från den sidovägg där dörren är monterad ska medge fri passage för en provkropp med de mått som anges för antingen provkropp 1 eller provkropp 2 i bilaga 4, figur 1.
The test gauge shall be maintained parallel with the door aperture as it is moved from the starting position, where the plane of the face nearest to the interior of the vehicle is tangential to the outermost edge of the aperture, to the position where it touches the first step, after which it shall be kept at right angles to the probable direction of motion of a person using the entrance.
Provkroppen ska hållas parallell med dörröppningen när den förs från det utgångsläge där planet för den sida som är närmast fordonets innervägg är en tangent till öppningens yttersta kant, till det läge där den vidrör det första fotsteget, efter vilket den ska hållas i rät vinkel mot den rörelseriktning en person som använder ingången förväntas inta.
When the centre line of this test gauge has traversed a distance of 300 mm from its starting position and the test gauge is touching the surface of the step or floor, it shall be retained in that position.
När provkroppens mittlinje har förts 300 mm från startläget och provkroppen vidrör steg- eller golvytan ska den hållas i det läget.