natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Securing devices - lashing devices - intended for securing the load as required in point 3.3 as well as partitioning systems, intended for vehicles up to 7,5 tonnes shall be designed in accordance with the provisions of sections 3 and 4 of international standard ISO 27956:2009 ‘Road vehicles – Securing of cargo in delivery vans – Requirements and test methods’.
Som ett alternativ till kraven enligt punkt 3.4 kan tillverkaren demonstrera på ett nöjaktigt sätt inför godkännandemyndigheten att de installerade säkringsanordningarna ger en motsvarande skyddsnivå som anordningarna enligt den angivna standarden.
The requirements referred to in point 3.4 may be verified by a statement of compliance provided by the manufacturer.
Antalet sittplatser utöver förarplatsen får inte överskrida
As an alternative to the requirements of point 3.4, the manufacturer may demonstrate to the satisfaction of the approval authority that the securing devices fitted show an equivalent level of protection as provided in the referred standard.
6 för N1-fordon,
The number of seating positions excluding the driver's seating position shall not exceed:
8 för N2-fordon eller N3-fordon.
6 in the case of N1 vehicles;
Fordonen ska ha en godskapacitet som är lika med eller större än personkapaciteten uttryckt i kg.
8 in the case of N2 or N3 vehicles.
För detta ändamål ska följande ekvationer gälla för alla konfigurationer, särskilt när alla sittplatser är upptagna:
Vehicles shall show a goods-carrying capacity equal or higher than the person-carrying capacity expressed in kg.
när N = 0:
when N = 0:
när 0 < N ≤ 2:
P – M ≥ 100 kg
P – (M + N × 68) ≥ 150 kg
when 0 < N ≤ 2:
när N > 2:
P – (M + N × 68) ≥ 150 kg;
P – (M + N × 68) ≥ N × 68
when N > 2:
där bokstäverna betyder följande:
P – (M + N × 68) ≥ N × 68;
”P” : högsta tekniskt tillåtna lastade vikt.
where the letters have the following meaning:
”M” : vikten i körklart skick.
‘P’ is the technically permissible maximum laden mass;
”N” : antalet sittplatser utöver förarplatsen.
‘M’ is the mass in running order;
Vikten hos utrustning som monteras på fordonet för transport av gods (t.ex. tank eller karosseri), för hantering av gods (t.ex. kran eller hiss) och för säkring av gods (t.ex. säkringsanordningar för last) ska inkluderas i M.
‘N’ is the number of seating positions excluding the driver's seating position.
Vikten hos utrustning som inte används för de ändamål som anges i punkt 3.6.2 (såsom en kompressor, en vinsch, en elgenerator eller sändningsutrustning) ska inte inkluderas i M vid tillämpning av de formler som anges i punkt 3.6.1.
The mass of equipment that is fitted to the vehicle in order to accommodate goods (e.g. tank, bodywork, etc.), to handle goods (e.g. crane, lift, etc.) and to secure goods (e.g. cargo securing devices) shall be included in M.
De krav som anges i punkterna 3.2–3.6 ska vara uppfyllda för alla varianter och versioner inom en fordonstyp.
The mass of equipment that is not used for the purposes referred to in point 3.6.2 (such as a compressor, a winch, an electric power generator, broadcasting equipment, etc.) shall not be included in M for the purposes of the application of the formulae referred to in point 3.6.1.
Kriterier för kategorisering av fordon som N1.
The requirements referred to in points 3.2 to 3.6 shall be met for all variants and versions within the type of vehicle.
Ett fordon ska kategoriseras som N1 när alla tillämpliga kriterier är uppfyllda.
Criteria for the categorisation of vehicles as N1.
Om ett eller flera av kriterierna inte är uppfyllda ska fordonet kategoriseras som M1.
A vehicle shall be categorised as N1 when all the applicable criteria are met.
Utöver de allmänna kriterier som avses i punkterna 3.2–3.6 ska de kriterier som anges i denna punkt vara uppfyllda för kategorisering av fordon där föraren och lasten befinner sig inom en och samma enhet (t.ex. karosseri ”BB”).
When one or more of the criteria are not met, the vehicle shall be categorised as M1.
De tillämpliga kriterierna måste uppfyllas även i fall där det finns en vägg eller avdelare, som kan vara helt eller delvis avskiljande, mellan en sätesrad och lastutrymmet.
In addition to the general criteria referred to in points 3.2 to 3.6, the criteria specified in this point shall be met for the categorisation of vehicles for which the compartment where the driver is located and the load are within a single unit (i.e. bodywork ‘BB’).
Kriterierna ska vara följande:
The fact that a wall or a partition, complete or partial, is fitted between a seat row and the cargo area shall not rule out the obligation to meet the required criteria.
Godset ska kunna lastas genom en bakdörr, baklucka eller en sidodörr som är konstruerad och byggd för detta ändamål.
The criteria shall be as follows:
Om fordonet har en bakdörr eller en baklucka ska lastningsöppningen uppfylla följande krav:
the loading of the goods shall be possible by a rear door, a tailgate or a side-door designed and constructed for that purposes;
Om fordonet endast har en sätesrad eller enbart förarsäte ska lastningsöppningen ha en höjd på minst 600 mm.
in the case of a rear door or a tailgate, the loading aperture shall meet the following requirements:
Om fordonet har två eller flera sätesrader ska lastningsöppningen ha en höjd på minst 800 mm och öppningens yta ska vara minst 12800 cm2.
in the case the vehicle is fitted with only one row of seats or with only the driver seat, the minimum height of the loading aperture shall be at least 600 mm;
Lastutrymmet ska uppfylla nedan angivna krav.
in the case the vehicle is fitted with two or more rows of seats, the minimum height of the loading aperture shall be at least 800 mm and the aperture shall show a surface of at least 12800 cm2;
lastutrymme : den del av fordonet som finns bakom sätesraden (sätesraderna) eller bakom förarsätet i fordon som endast har en förarplats.
The cargo area shall meet the following requirements:
Lastytan ska i regel vara plan.
‘cargo area’ means the part of the vehicle located behind the row(s) of seats or behind the driver seat when the vehicle is fitted with only one driver seat;
Om fordonet bara har en sätesrad eller bara ett säte ska lastytan ha en minimilängd som utgör minst 40 % av hjulbasen.
the loading surface of the cargo area shall be generally flat;
Om fordonet har två eller flera sätesrader ska lastytan ha en minimilängd som utgör minst 30 % av hjulbasen.
where the vehicle is fitted with only one row of seats or with one seat, the minimum length of the cargo area shall be at least 40 % of the wheelbase;
Om sätena på sista sätesraden enkelt kan lösgöras från fordonet utan användning av specialverktyg ska kraven på lastytans längd vara uppfyllda när alla säten är installerade i fordonet.
where the vehicle is fitted with two or more rows of seats, the minimum length of the cargo area shall be at least 30 % of the wheelbase.
Kraven rörande lastytans längd ska vara uppfyllda när första eller sista radens säten, beroende på vad som är tillämpligt, är i upprätt normalläge för sittande passagerare.
Where the seats of the last row of seats can be easily removed from the vehicle without the use of special tools, the requirements regarding the length of the cargo area shall be met with all the seats installed in the vehicle;
Särskilda villkor för mätning
the requirements regarding the length of the cargo area shall be met when the seats of the first row or of the last row, as the case may be, are upright in their normal position for use by the vehicle occupants.
lastningsöppningens höjd : det vertikala avståndet mellan två horisontella plan längs med högsta punkten på öppningens lägre del respektive lägsta punkten på öppningens övre del.
Specific conditions for measurement
lastningsöppningens yta : den största ytan av den vinkelräta projektionen på ett vertikalt plan, vinkelrätt mot fordonets mittlinje, av den maximalt möjliga öppningen när bakdörren (bakdörrarna) eller bakluckan är vidöppen.
‘Height of the loading aperture’, means the vertical distance between two horizontal planes tangent respectively to the highest point of the lower part of the doorway and the lowest point of the upper part of the doorway;
hjulbas : vid tillämpning av formlerna i punkterna 3.8.2.2 och 3.8.3.1 avståndet mellan
‘Surface of the loading aperture’ means the greatest surface of the orthogonal projection on a vertical plane, perpendicular to the centreline of the vehicle, of the maximum aperture permitted when the rear door(s) or tailgate is (are) wide open;
framaxelns mittlinje och den andra axelns mittlinje om fordonet har två axlar, eller
‘Wheelbase’, for the purposes of application of the formulae in points 3.8.2.2 and 3.8.3.1, means the distance between:
framaxelns mittlinje och mittlinjen för en virtuell axel på lika stort avstånd från den andra och tredje axeln om fordonet har tre axlar.
the centreline of the front axle and the centreline of the second axle in the case of a two axle vehicle; or
Sätenas inställningar
the centreline of the front axle and the centreline of a virtual axle equally distant from the second and third axle in the case of a three axle vehicle.
Sätena ska ställas i sin yttersta bakre position.
Seat adjustments
Inställningsbara ryggstöd ska justeras så att den tredimensionella H-punktsapparaten har en bålvinkel på 25 grader.
The seats shall be adjusted at their rear outermost positions;
Fasta ryggstöd ska vara i den position som fordonstillverkaren anger.
The seat back, if adjustable, shall be adjusted as to accommodate the three-dimensional H-point machine at a torso angle of 25 degrees;
Säten som kan höjdjusteras ska vara i sin lägsta position.
The seat back, if not adjustable, shall be in the position designed by the vehicle manufacturer;
Fordonsförhållanden
When the seat is adjustable in height, it shall be adjusted to its lowest position.
Fordonet ska vara lastat enligt högsta vikt.
Vehicle conditions
Fordonets hjul ska vara rakt framåtriktade.
The vehicle shall be in loaded conditions corresponding to its maximum mass;
Kraven i punkt 3.8.2.3.2 ska inte gälla om fordonet har en vägg eller avdelare.
The vehicle shall be with its wheels straight ahead.
Mätning av lastutrymmets längd:
The requirements of point 3.8.2.3.2 shall not apply when the vehicle is fitted with a wall or a partition.
Om fordonet inte har någon avdelare eller vägg ska längden mätas från ett vertikalt plan längs den yttersta bakre punkten för sätets översta punkt till den bakre innerpanelen eller dörren eller bakluckan i stängd position.
Measurement of the length of the cargo area
Om fordonet har en avdelare eller en vägg ska längden mätas från ett vertikalt plan längs den yttersta bakre punkten för avdelaren eller väggen till innerpanelen eller dörren eller bakluckan, beroende på fall, i stängd position.
When the vehicle is not fitted with a partition or a wall, the length shall be measured from a vertical plane tangent to the rear outermost point of the top of the seat back to the rear internal pane or door or tailgate, in closed position;
Kraven rörande längd ska uppfyllas minst längs en horisontell linje som ligger i det längsgående vertikala planet som passerar fordonets mittlinje, på nivån för lastgolvet.
When the vehicle is fitted with a partition or a wall, the length shall be measured from a vertical plane tangent to the rear outermost point of the partition or the wall to the rear internal pane or door or tailgate, as the case may be, in closed position;
Utöver de allmänna kriterier som avses i punkterna 3.2–3.6 ska de kriterier som anges i denna punkt uppfyllas vid kategorisering av fordon där föraren och lasten inte befinner sig inom en och samma enhet (t.ex. karosseri ”BE”).
The requirements concerning the length shall be fulfilled at least along a horizontal line situated in the longitudinal vertical plane passing through the centreline of the vehicle, at the level of the load floor.
Om fordonet har sluten kaross gäller följande:
In addition to the general criteria referred to in points 3.2 to 3.6, the criteria specified in this point shall be met for the categorisation of vehicles for which the compartment where the driver is located and the load are not within a single unit (i.e. bodywork ‘BE’).
Godset ska gå att lasta genom en bakdörr, en baklucka eller en panel eller på annat sätt.
Where the vehicle is fitted with an enclosure type body, the following shall apply:
Lastningsöppningens minimihöjd ska vara minst 800 mm och öppningen ska ha en yta på minst 12800 cm2.
the loading of the goods shall be possible by a rear door, a tailgate or a panel or other means;
Lastytans minimilängd ska vara minst 40 % av hjulbasen.
the minimum height of the loading aperture shall be at least 800 mm and the aperture shall show a surface of at least 12800 cm2;
Om fordonet har ett öppet lastutrymme ska endast de bestämmelser som avses i punkt 3.8.3.1 a och c gälla.
The minimum length of the cargo area shall be at least 40 % of the wheelbase.
Vid tillämpning av de bestämmelser som avses i punkt 3.8.3 ska definitionerna i punkt 3.8.2.3.1 gälla.
Where the vehicle is fitted with an open type cargo area, only the provisions referred to in points 3.8.3.1(a) and (c) shall apply.
Kraven rörande lastutrymmets längd ska dock vara uppfyllda minst längs en horisontell linje som ligger i det längsgående planet som passerar fordonets mittlinje, på nivån för lastgolvet.
For the application of the provisions referred to in point 3.8.3, the definitions in point 3.8.2.3.1 shall apply.
Kriterier för delkategorisering av fordon som terränggående fordon
However, the requirements concerning the length of the cargo area shall be fulfilled along a horizontal line situated in the longitudinal plane passing through the centreline of the vehicle at the level of the load floor.
M1- eller N1-fordon ska delkategoriseras som terränggående fordon om de uppfyller följande villkor samtidigt:
Criteria for the sub-categorisation of vehicles as off-road vehicles
Minst en framaxel och minst en bakaxel som har konstruerats för samtidig drivning även om drivningen till en axel kan kopplas ur.
M1 or N1 vehicles shall be subcategorised as off-road vehicles if they satisfy at the same time the following conditions:
Det finns minst en differentialspärr eller minst en anordning med likartad funktion.
at least one front and at least one rear axle designed to be driven simultaneously irrespective of whether one powered axle can be disengaged;
Fordonet kan köras uppför en lutning på 25 % som ett ensamt fordon.
at least one differential locking mechanism or a mechanism having similar effect is fitted;
Fordonet uppfyller minst fem av de nedan angivna sex kraven:
they are able to climb at least a 25 % gradient as a solo vehicle;
Främre infallsvinkeln ska vara minst 25 grader.
they satisfy five out of the following six requirements:
Bakre infallsvinkeln ska vara minst 20 grader.
the approach angle shall be at least 25 degrees;
Rampvinkeln ska vara minst 20 grader.
the departure angle shall be at least 20 degrees;
Markfrigången under framaxeln ska vara minst 180 mm.
the ramp angle shall be at least 20 degrees;
Markfrigången under bakaxeln ska vara minst 180 mm.
the ground clearance under the front axle shall be at least 180 mm;
Markfrigången mellan axlarna ska vara minst 200 mm.
the ground clearance under the rear axle shall be at least 180 mm;
Fordon av kategorierna M2, N2 eller M3 vars högsta vikt inte överstiger 12 ton ska delkategoriseras som terränggående fordon om de uppfyller antingen villkoret enligt led a eller villkoren enligt både led b och c nedan.
the ground clearance between the axles shall be at least 200 mm.
Alla axlar har konstruerats för samtidig drivning, även om drivningen till en eller flera axlar kan kopplas ur.
M2, N2 or M3 vehicles the maximum mass of which does not exceed 12 tonnes shall be subcategorised as off-road vehicles if they satisfy either the condition set out in point (a) or the conditions set out in both points (b) and (c):
Minst en framaxel och minst en bakaxel har konstruerats för samtidig drivning, även om drivningen till en axel kan kopplas ur.
all their axles are driven simultaneously, irrespective of whether one or more powered axles can be disengaged;
Det finns minst en differentialspärr eller minst en anordning med samma funktion.
at least one front and at least one rear axle are designed to be driven simultaneously irrespective of whether one powered axle can be disengaged;
Fordonet kan köras uppför en lutning på 25 % som ett ensamt fordon.
at least one differential locking mechanism or a mechanism having the same effect is fitted;
Fordonet uppfyller minst fem av de nedan angivna sex kraven i fall där högsta vikten inte överstiger 7,5 ton och minst fyra av kraven om högsta vikten överstiger 7,5 ton.
they are able to climb a 25 % gradient as a solo vehicle;
Främre infallsvinkeln ska vara minst 25 grader.
they satisfy at least five out of the following six requirements if their maximum mass does not exceed 7,5 tonnes and at least four if their maximum mass exceeds 7,5 tonnes:
Bakre infallsvinkeln ska vara minst 25 grader.
the approach angle shall be at least 25 degrees;
Rampvinkeln ska vara minst 25 grader.
the departure angle shall be at least 25 degrees;
Markfrigången under framaxeln ska vara minst 250 mm.
the ramp angle shall be at least 25 degrees;
Markfrigången mellan axlarna ska vara minst 300 mm.
the ground clearance under the front axle shall be at least 250 mm;
Markfrigången under bakaxeln ska vara minst 250 mm.
the ground clearance between axles shall be at least 300 mm;
Fordon av kategorierna M3 eller N3 vars högsta vikt överstiger 12 ton ska delkategoriseras som terränggående fordon om de uppfyller antingen villkoret enligt led a eller villkoren enligt både led b och c nedan.
the ground clearance under the rear axle shall be at least 250 mm.
Minst hälften av axlarna (eller två axlar av tre i fråga om fordon med tre axlar och tre axlar i fråga om fordon med fem axlar) har konstruerats för samtidig drivning, även om drivningen till en axel kan kopplas ur.
M3 or N3 vehicles whose maximum mass exceeds 12 tonnes shall be subcategorised as off-road vehicles if they satisfy either the condition set out in point (a) or the conditions set out in both points (b) and (c):
Det finns minst en differentialspärr eller minst en anordning med likartad funktion.
at least half of the axles (or two axles out of the three in the case of a three axle vehicle and three axles in the case of a five axle vehicle) is designed to be driven simultaneously, irrespective of whether one powered axle can be disengaged;
Fordonet kan köras uppför en lutning på 25 % som ett ensamt fordon.
there is at least one differential locking mechanism or a mechanism having similar effect;
Fordonet uppfyller minst fyra av de nedan angivna sex kraven:
they are able to climb a 25 % gradient as solo vehicle;
Förfarandet för kontroll av överensstämmelse med de geometriska krav som avses i denna del ska anges i tillägg 1.
they satisfy at least four out of the following six requirements:
Kraven i punkterna 4.1 a, 4.2 a, 4.2 b, 4.3 a och 4.3 b om axlar för samtidig drivning anses vara uppfyllda när ett av följande villkor är uppfyllt:
The procedure for checking compliance with the geometrical provisions referred to in this Part shall be set out in Appendix 1.
Överföringen av framdrivning till samtliga axlar sker endast på mekanisk väg, vilket förser fordonet med framdrivning i svår terräng.
The requirements in points 4.1(a), 4.2(a), 4.2(b), 4.3(a), 4.3(b) on simultaneous driven axles are considered to have been fulfilled if one of the following conditions is fulfilled:
Vart och ett av hjulen på axeln i fråga drivs av en enskild hydraulisk eller elektrisk motor.
the transmission of the tractive power to all axles is performed by mechanical means only which provides traction in heavy off-road; or
Om axlarna enligt kraven i punkterna 4.1 a, 4.2 a, 4.2 b, 4.3 a, 4.3 b gällande axlar för samtidig drivning inte enbart försörjs på mekanisk väg ska framdrivningen av de enskilda hjulen vara avsedd för körning i svår terräng.
each of the wheels of the axle in question is driven by an individual hydraulic or electric motor.
I sådant fall ska det säkerställas att minst 75 % av totala framdrivningen kan överföras till hjulet i fråga när dragningsförhållandena under andra hjul inte medger adekvat överföring av framdrivning via dessa hjul.
If the axles according to the requirements in points 4.1(a), 4.2(a), 4.2(b), 4.3(a), 4.3(b) on simultaneous driven axles are not powered by mechanical means only, the propulsion of the individual wheels shall be designed for heavy off-road operation.
Drivhjälpsystemet enligt punkt 4.5 b får inte möjliggöra automatisk urkoppling av framdrivningen förrän fordonet når 75 % av sin högsta konstruktiva hastighet eller 65 km/tim.
In such case it shall be ensured that at least 75 % of total tractive power can be transmitted to the wheel in question when the tractive conditions under the other wheels do not allow to transmit the tractive power properly via these wheels.
Fordon avsedda för särskilda ändamål
The auxiliary drive system according to point 4.5(b) shall not allow to disengage the tractive power automatically until the vehicle reaches 75 % of the maximum vehicle design speed or reaches 65 km/h.
Namn
Special purpose vehicles
Kod
Name
Campingbil
Definition
Sittplatser och bord.
Motor caravan
Sovplatser, även sådana som görs om från sittplatser.
A vehicle of category M with living accommodation space which contains the following equipment as a minimum:
Matlagningsmöjligheter.
seats and table;
Förvaringsmöjligheter.
sleeping accommodation which may be converted from the seats;
Denna utrustning ska vara ordentligt fastsatt i boendeutrymmet.
cooking facilities;
Bordet får dock vara konstruerat så att det enkelt kan flyttas.
storage facilities.
Bepansrat fordon
This equipment shall be rigidly fixed to the living compartment.
Fordon som är avsett för skydd av personer eller varor ombord och har skottsäker pansarplåt.
However, the table may be designed to be easily removable.
Ambulans
Armoured vehicle
Ett fordon av kategori M avsett för transport av sjuka eller skadade personer och med särskild utrustning för detta ändamål.
A vehicle intended for the protection of conveyed persons or goods with anti-bullet armour plating.
Likbil
Ambulance
Fordon av kategori M avsett för transport av avlidna och med särskild utrustning för detta ändamål.
A vehicle of category M intended for the transport of sick or injured persons and having special equipment for such purpose.
Rullstolsanpas-sade fordon
Hearse
Fordon av kategori M1 som särskilt tillverkats eller konverterats för att ha plats för en eller flera rullstolsburna personer som färdas sittande i sin(a) rullstol(ar).
A vehicle of category M intended for the transport of deceased persons and having special equipment for such purpose.
Husvagnar
Wheelchair accessible vehicle
Fordon av kategori O enligt definitionen av term 3.2.1.3 i internationella standarden ISO 3833:1977.
A vehicle of category M1 constructed or converted specifically so that they accommodate one or more persons seated in their wheelchairs when travelling on the road.
Mobilkran
Trailer caravan
Ett specialfordon av kategori N3 som inte är utrustat för godstransporter och vars kran har ett lyftmoment på minst 400 kNm.
A vehicle of category O as defined in term 3.2.1.3 of international standard ISO 3833:1977.
Specialgrupp
Mobile crane
Ett fordon som är avsett för särskilda ändamål och som inte omfattas av någon av definitionerna i denna del.
A vehicle of category N3, not fitted for the carriage of goods, provided with a crane whose lifting moment is equal to or higher than 400 kNm.
Dollyaxel
Special group
Ett fordon av kategori O försett med en vändskiva som bär upp en påhängsvagn så att denna konverteras till ett släpfordon.
A special purpose vehicle that does not enter in any of the definitions mentioned in this Part.
Släpvagn för transport av exceptionell last
Converter dolly
Ett fordon av kategori O4 avsett för transport av odelbara laster som på grund av sina mått är föremål för hastighets- och trafikbegränsningar.