natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Article 66
Om uppgifter som är relevanta för bestämning av en luftfartygsoperatörs utsläpp för en eller flera flygningar saknas, ska luftfartygsoperatören använda ersättningsuppgifter för motsvarande tidsperiod, beräknade enligt den alternativa metod som definieras i övervakningsplanen.
Treatment of data gaps
Om ersättningsuppgifter inte kan fastställas i enlighet med första stycket får utsläpp för flygningen eller flygningarna uppskattas av luftfartygsoperatören genom att bränsleförbrukningen bestäms med hjälp av ett verktyg som anges i artikel 55.2.
Where data relevant for the determination of the emissions of an installation are missing, the operator shall use an appropriate estimation method to determine conservative surrogate data for the respective time period and missing parameter.
Om det antal flygningar med dataluckor som avses i de två första styckena överstiger 5 procent av de årliga flygningar som rapporteras, ska luftfartygsoperatören informera den behöriga myndigheten utan onödigt dröjsmål och vidta korrigerande åtgärder för att förbättra övervakningsmetoden.
Where the operator has not laid down the estimation method in a written procedure, it shall establish such a written procedure and submit to the competent authority for approval an appropriate modification of the monitoring plan in accordance with Article 15.
Artikel 67
Where data relevant for the determination of an aircraft operator's emissions for one or more flights are missing, the aircraft operator shall use surrogate data for the respective time period calculated in accordance with the alternative method defined in the monitoring plan.
Register och dokumentation
Where surrogate data cannot be determined in accordance with the first subparagraph of this paragraph, the emissions for that flight or those flights may be estimated by the aircraft operator from the fuel consumption determined by using a tool referred to in Article 55(2).
Verksamhetsutövaren eller luftfartygsoperatören ska redovisa alla relevanta uppgifter och upplysningar, inbegripet uppgifter som anges i bilaga IX i minst tio år.
Where the number of flights with data gaps referred to in the first two sub-paragraphs exceed 5 % of the annual flights that are reported, the operator shall inform the competent authority thereof without undue delay and shall take remedial action for improving the monitoring methodology.
De dokumenterade och arkiverade övervakningsuppgifterna ska vara tillräckliga för att möjliggöra verifiering av de årliga utsläppsrapporterna eller tonkilometerrapporterna i enlighet med genomförandeförordning (EU) 2018/2067.
Article 67
Uppgifter som rapporteras av verksamhetsutövaren eller luftfartygsoperatören via ett system för elektronisk rapportering och datahantering som inrättats av den behöriga myndigheten kan betraktas som registerförda av verksamhetsutövaren eller luftfartygsoperatören om denne kan få tillgång till dessa uppgifter.
Records and documentation
Verksamhetsutövaren eller luftfartygsoperatören ska säkerställa att relevanta dokument finns tillgängliga när och om de behövs för att dataflödesaktiviteterna och kontrollverksamheten ska kunna utföras.
The operator or aircraft operator shall keep records of all relevant data and information, including information as listed in Annex IX, for at least 10 years.
Verksamhetsutövaren eller luftfartygsoperatören ska på begäran göra dessa dokument tillgängliga för den behöriga myndigheten samt för den kontrollör som verifierar utsläppsrapporten eller tonkilometerrapporten i enlighet med genomförandeförordning (EU) 2018/2067.
The documented and archived monitoring data shall allow for the verification of the annual emissions reports or tonne-kilometre reports in accordance with Implementing Regulation (EU) 2018/2067.
KAPITEL VI
Data reported by the operator or aircraft operator contained in an electronic reporting and data management system set up by the competent authority may be considered to be retained by the operator or aircraft operator, if they can access those data.
RAPPORTERINGSKRAV
The operator or aircraft operator shall ensure that relevant documents are available when and where they are needed to perform the data flow activities and control activities.
Artikel 68
The operator or aircraft operator shall, upon request, make those documents available to the competent authority and to the verifier verifying the emissions report or tonne-kilometre report in accordance with Implementing Regulation (EU) 2018/2067.
Tidpunkt och skyldigheter för rapportering
CHAPTER VI
Verksamhetsutövaren eller luftfartygsoperatören ska senast den 31 mars varje år lämna in en utsläppsrapport till den behöriga myndigheten som omfattar de årliga utsläppen under rapporteringsperioden och som är verifierad i enlighet med genomförandeförordning (EU) 2018/2067.
REPORTING REQUIREMENTS
De behöriga myndigheterna får dock kräva att verksamhetsutövare eller luftfartygsoperatörer lämnar in den verifierade årliga utsläppsrapporten tidigare än den 31 mars, dock tidigast den 28 februari.
Article 68
Om luftfartygsoperatören väljer att ansöka om gratis tilldelning av utsläppsrätter i enlighet med artikel 3e eller 3f i direktiv 2003/87/EG ska luftfartygsoperatören senast den 31 mars året efter det övervakningsår som avses i artikel 3e eller 3f i det direktivet lämna in en rapport om tonkilometer till den behöriga myndigheten som innehåller uppgifter om tonkilometer för övervakningsåret och som är verifierad i enlighet med genomförandeförordning (EU) 2018/2067.
Timing and obligations for reporting
De årliga utsläppsrapporterna och tonkilometerrapporterna ska innehålla minst de uppgifter som anges i bilaga X.
The operator or aircraft operator shall submit to the competent authority by 31 March of each year an emissions report that covers the annual emissions in the reporting period and that is verified in accordance with Implementing Regulation (EU) 2018/2067.
Artikel 69
However, competent authorities may require operators or aircraft operators to submit the verified annual emission report earlier than by 31 March, but by 28 February at the earliest.
Rapportering om förbättringar av övervakningsmetoden
Where the aircraft operator chooses to apply for the allocation of emission allowances free of charge pursuant to Article 3e or 3f of Directive 2003/87/EC, the aircraft operator shall submit to the competent authority by 31 March of the year following the monitoring year referred to in Article 3e or 3f of that Directive a tonne-kilometre report that covers the tonne-kilometre data of the monitoring year and that is verified in accordance with Implementing Regulation (EU) 2018/2067.
Varje verksamhetsutövare eller luftfartygsoperatör ska regelbundet kontrollera om den övervakningsmetod som tillämpas kan förbättras.
The annual emissions reports and tonne-kilometre reports shall contain at least the information listed in Annex X.
En verksamhetsutövare vid en anläggning ska till den behöriga myndigheten för godkännande lämna in en rapport som innehåller den information som avses i punkt 2 eller 3, när det är lämpligt, senast följande tidpunkter:
Article 69
För en anläggning av kategori A, senast den 30 juni vart fjärde år.
Reporting on improvements to the monitoring methodology
För en anläggning av kategori B, senast den 30 juni vartannat år.
Each operator or aircraft operator shall regularly check whether the monitoring methodology applied can be improved.
För en anläggning av kategori C, senast den 30 juni varje år.
An operator of an installation shall submit to the competent authority for approval a report containing the information referred to in paragraph 2 or 3, where appropriate, by the following deadlines:
Den behöriga myndigheten får fastställa ett alternativt datum för inlämnande, dock ej senare än den 30 september samma år som rapporten ursprungligen skulle lämnas in.
for a category A installation, by 30 June every four years;
Den behöriga myndigheten får med avvikelse från andra och tredje styckena, och utan att det påverkar tillämpningen av första stycket, tillsammans med övervakningsplanen eller rapporten om förbättringar godkänna en förlängning av den tidsfrist som är tillämplig i enlighet med andra stycket, om verksamhetsutövaren vid inlämnande av en övervakningsplan i enlighet med artikel 12, vid anmälan av uppdateringar i enlighet med artikel 15 eller vid inlämnande av en rapport om förbättringar i enlighet med den här artikeln, på ett sätt som är tillfredställande för den behöriga myndigheten bevisar att orsakerna till orimliga kostnader eller till att förbättringsåtgärder är tekniskt ogenomförbara kommer att bestå under en längre tidsperiod.
for a category B installation, by 30 June every two years;
Denna förlängning ska beakta antalet år för vilka verksamhetsutövaren tillhandahåller bevis.
for a category C installation, by 30 June every year.
Den totala tidsperioden mellan rapporter om förbättringar får inte överstiga tre år för en anläggning av kategori C, fyra år för en anläggning av kategori B eller fem år för en anläggning av kategori A.
However, the competent authority may set an alternative date for submission of the report, but no later date than 30 September of the same year.
Om verksamhetsutövaren inte tillämpar minst de nivåer som krävs enligt artikel 26.1 första stycket på bränsle-/materialmängder av större omfattning och bränsle-/materialmängder av mindre omfattning och enligt artikel 41 på utsläppskällor, ska verksamhetsutövaren tillhandahålla en motivering till varför det är tekniskt ogenomförbart eller skulle medföra orimliga kostnader att tillämpa de föreskrivna nivåerna.
By way of derogation from the second and third subparagraphs, and without prejudice to the first subparagraph, the competent authority may approve, together with the monitoring plan or the improvement report, an extension of the deadline applicable pursuant to the second subparagraph, if the operator provides evidence to the satisfaction of the competent authority upon submission of a monitoring plan in accordance with Article 12 or upon notification of updates in accordance with Article 15, or upon submission of an improvement report in accordance with this Article, that the reasons for unreasonable costs or for improvement measures being technically not feasible will remain valid for a longer period of time.
Om det dock visar sig att åtgärder som behövs för att nå dessa nivåer har blivit tekniskt genomförbara och inte längre medför orimliga kostnader, ska verksamhetsutövaren underrätta den behöriga myndigheten om lämpliga ändringar av övervakningsplanen i enlighet med artikel 15 till den behöriga myndigheten, och lämna förslag om och en tidsplan för genomförande av relaterade åtgärder.
That extension shall take into account the number of years for which the operator provides evidence.
Om verksamhetsutövaren tillämpar en alternativ övervakningsmetod som avses i artikel 22 ska denne tillhandahålla en motivering till varför det är tekniskt ogenomförbart eller skulle medföra orimliga kostnader att tillämpa minst nivå 1 för en eller flera bränsle-/materialmängder av större eller mindre omfattning.
The total time period between improvement reports shall not exceed three years for a category C installation, four years for a category B installation or five years for a category A installation.
Om det dock visar sig att åtgärder som behövs för att nå minst nivå 1 för dessa bränsle-/materialmängder har blivit tekniskt genomförbara och inte längre medför orimliga kostnader, ska verksamhetsutövaren underrätta den behöriga myndigheten om lämpliga ändringar av övervakningsplanen i enlighet med artikel 15, och lämna förslag om och en tidsplan för genomförande av relaterade åtgärder.
Where the operator does not apply at least the tiers required pursuant to the first subparagraph of Article 26(1) to major source streams and minor source streams and pursuant to Article 41 to emission sources, the operator shall provide a justification as to why it is technically not feasible or would incur unreasonable costs to apply the required tiers.
Om den verifieringsrapport som fastställts i enlighet med genomförandeförordning (EU) 2018/2067 redovisar icke åtgärdade avvikelser eller rekommendationer för förbättringar enligt artiklarna 27, 29 och 30 i den genomförandeförordningen ska verksamhetsutövaren eller luftfartygsoperatören senast den 30 juni det år som verifieringsrapporten utfärdats av kontrollören lämna in en rapport till den behöriga myndigheten för godkännande.
However, where evidence is found that measures needed for reaching those tiers have become technically feasible and do not any more incur unreasonable costs, the operator shall notify the competent authority of appropriate modifications of the monitoring plan in accordance with Article 15, and submit proposals for implementing the related measures and its timing.
Rapporten ska beskriva hur och när verksamhetsutövaren eller luftfartygsoperatören har åtgärdat eller planerar att åtgärda de avvikelser som identifierats av kontrollören, och genomföra de rekommenderade förbättringarna.
Where the operator applies a fall-back monitoring methodology referred to in Article 22, the operator shall provide: a justification as to why it is technically not feasible or would incur unreasonable costs to apply at least tier 1 for one or more major or minor source streams.
Den behöriga myndigheten får fastställa ett alternativt datum för inlämnande av rapporten som avses i denna punkt, dock ej senare än den 30 september samma år som rapporten ursprungligen skulle lämnas in.
However, where evidence is found that measures needed for reaching at least tier 1 for those source streams have become technically feasible and do not any more incur unreasonable costs, the operator shall notify the competent authority of appropriate modifications of the monitoring plan in accordance with Article 15 and submit proposals for implementing the related measures and its timing.
I förekommande fall kan sådana rapporter kombineras med den rapport som avses i punkt 1.
Where the verification report established in accordance with Implementing Regulation (EU) 2018/2067 states outstanding non-conformities or recommendations for improvements, in accordance with Articles 27, 29 and 30 of that Implementing Regulation, the operator or aircraft operator shall submit to the competent authority for approval a report by 30 June of the year in which that verification report is issued by the verifier.
Om de rekommenderade förbättringarna inte skulle leda till en förbättring av övervakningsmetoden ska verksamhetsutövaren eller luftfartygsoperatören motivera detta.
That report shall describe how and when the operator or aircraft operator has rectified or plans to rectify the non-conformities identified by the verifier and to implement recommended improvements.
Om de rekommenderade förbättringarna skulle medföra orimliga kostnader ska verksamhetsutövaren eller luftfartygsoperatören tillhandahålla bevis för kostnadernas orimlighet.
The competent authority may set an alternative date for submission of the report as referred to in this paragraph, but no later date than 30 September of the same year.
Punkt 4 i denna artikel ska inte tillämpas om verksamhetsutövaren redan har åtgärdat alla avvikelser och rekommendationer för förbättringar och före den dag som fastställts i enlighet med punkt 4 har lämnat in tillhörande ändringar av övervakningsplanen till den behöriga myndigheten för godkännande i enlighet med artikel 15 i denna förordning.
Where applicable, such report may be combined with the report referred to in paragraph 1 of this Article.
Artikel 70
Where recommended improvements would not lead to an improvement of the monitoring methodology, the operator or aircraft operator shall provide a justification of why that is the case.
Den behöriga myndighetens fastställande av utsläpp
Where the recommended improvements would incur unreasonable costs, the operator or aircraft operator shall provide evidence of the unreasonable nature of the costs.
Den behöriga myndigheten ska göra en konservativ uppskattning av utsläppen från en anläggning eller en luftfartygsoperatör när
Paragraph 4 of this Article shall not apply where the operator or aircraft operator has already resolved all non-conformities and recommendations for improvement and has submitted related modifications of the monitoring plan to the competent authority for approval in accordance with Article 15 of this Regulation before the date set pursuant to paragraph 4.
ingen verifierad årlig utsläppsrapport har lämnats in av verksamhetsutövaren eller luftfartygsoperatören inom den tidsfrist som krävs enligt artikel 68.1,
Article 70
den verifierade årliga utsläppsrapport som avses i artikel 68.1 inte stämmer överens med denna förordning, eller
Determination of emissions by the competent authority
den årliga utsläppsrapporten från en verksamhetsutövare eller luftfartygsoperatör inte har verifierats i enlighet med genomförandeförordning (EU) 2018/2067.
The competent authority shall make a conservative estimate of the emissions of an installation or aircraft operator in any of the following situations:
Om kontrollören i verifieringsrapporten enligt genomförandeförordning (EU) 2018/2067 har konstaterat att det förekommer icke-väsentliga felaktigheter vilka inte har korrigerats av verksamhetsutövaren eller luftfartygsoperatören innan verifieringsrapporten utfärdades, ska den behöriga myndigheten bedöma dessa felaktigheter och vid behov göra en konservativ uppskattning av utsläppen från anläggningen eller luftfartygsoperatören.
no verified annual emission report has been submitted by the operator or aircraft operator by the deadline required pursuant to Article 68(1);
Den behöriga myndigheten ska underrätta verksamhetsutövaren eller luftfartygsoperatören om huruvida rättelser av den årliga utsläppsrapporten krävs och vilka de är.
the verified annual emissions report referred to in Article 68(1) is not in compliance with this Regulation;
Verksamhetsutövaren eller luftfartygsoperatören ska lämna denna information till kontrollören.
the annual emissions report of an operator or aircraft operator has not been verified in accordance with Implementing Regulation (EU) 2018/2067.
Medlemsstaterna ska upprätta ett effektivt utbyte av information mellan behöriga myndigheter som ansvarar för godkännandet av övervakningsplaner och behöriga myndigheter som ansvarar för godkännande av årliga utsläppsrapporter.
Where a verifier has stated, in the verification report pursuant to Implementing Regulation (EU) 2018/2067, the existence of non-material misstatements which have not been corrected by the operator or aircraft operator before issuing the verification report, the competent authority shall assess those misstatements, and make a conservative estimate of the emissions of the installation or aircraft operator where appropriate.
Artikel 71
The competent authority shall inform the operator or aircraft operator whether and which corrections are required to the annual emissions report.
Tillgång till information
The operator or aircraft operator shall make that information available to the verifier.
Utsläppsrapporter som innehas av den behöriga myndigheten ska göras tillgängliga för allmänheten av denna myndighet enligt nationella bestämmelser som antagits i enlighet med Europaparlamentets och rådets direktiv 2003/4/EG.
Member States shall establish an efficient exchange of information between competent authorities responsible for approval of monitoring plans and competent authorities responsible for acceptance of annual emissions reports.
Med avseende på tillämpningen av det undantag som fastställs i artikel 4.2 d i direktiv 2003/4/EG får verksamhetsutövarna och luftfartygsoperatörerna i sina rapporter ange vilken information de anser vara kommersiellt känslig.
Access to information
Avrundning av mätvärden
Emission reports held by the competent authority shall be made available to the public by that authority subject to national rules adopted pursuant to Directive 2003/4/EC of the European Parliament and of the Council.
Totala årliga utsläpp ska rapporteras som avrundade hela ton koldioxid eller koldioxidekvivalenter.
With regard to the application of the exception, as specified in Article 4(2)(d) of Directive 2003/4/EC, operators or aircraft operators may indicate in their reports what information they consider commercially sensitive.
Tonkilometer ska rapporteras som avrundade mätvärden för tonkilometer.
Article 72
Alla variabler som används för att beräkna utsläppen ska avrundas så att de innefattar alla värdesiffror för beräkning och rapportering av utsläpp.
Rounding of data
Alla uppgifter om flygningar ska avrundas så att de innefattar alla värdesiffror för beräkningen av sträckan och nyttolasten enligt artikel 57 samt för rapportering av uppgifter om tonkilometer.
Total annual emissions shall be reported as rounded tonnes of CO2 or CO2(e).
Artikel 73
Tonne-kilometres shall be reported as rounded values of tonne-kilometres.
Säkerställa överensstämmelse mellan rapporterade uppgifter
All variables used to calculate the emissions shall be rounded to include all significant digits for the purpose of calculating and reporting emissions.
Varje verksamhet som anges i förteckningen i bilaga I till direktiv 2003/87/EG och som utförs av en verksamhetsutövare eller luftfartygsoperatör ska i förekommande fall märkas med koderna i följande rapporteringssystem:
All data per flights shall be rounded to include all significant digits for the purpose of calculating the distance and payload pursuant to Article 57 and reporting the tonne-kilometre data.
Det gemensamma rapporteringsformatet för nationella inventeringssystem för växthusgaser, godkänt av de berörda organen inom Förenta nationernas ramkonvention om klimatförändringar.
Article 73
Anläggningens registreringsnummer i det europeiska registret över utsläpp och överföringar av föroreningar i enlighet med Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 166/2006.
Ensuring consistency with other reporting
Verksamheten enligt bilaga I till förordning (EG) nr 166/2006.
Each activity listed in Annex I to Directive 2003/87/EC that is carried out by an operator or aircraft operator shall be labelled using the codes, where applicable, from the following reporting schemes:
Nace-koden enligt Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 1893/2006.
the common reporting format for national greenhouse gas inventory systems, as approved by the respective bodies of the United Nations Framework Convention on Climate Change;
KAPITEL VII
the installation's identification number in the European pollutant release and transfer register in accordance with Regulation (EC) No 166/2006 of the European Parliament and of the Council;
INFORMATIONSTEKNISKA KRAV
the activity of Annex I to Regulation (EC) No 166/2006;
Artikel 74
the NACE code in accordance with Regulation (EC) No 1893/2006 of the European Parliament and of the Council.
Elektroniska format för datautbyte
CHAPTER VII
Medlemsstaterna får kräva att verksamhetsutövaren och luftfartygsoperatören använder elektroniska mallar eller särskilda filformat för inlämnande av övervakningsplaner och ändringar av övervakningsplanen, liksom för inlämnande av årliga utsläppsrapporter, rapporter om tonkilometer, verifieringsrapporter och rapporter om förbättringar.
INFORMATION TECHNOLOGY REQUIREMENTS
De elektroniska mallar eller särskilda filformat som fastställs av medlemsstaterna ska minst innehålla den information som återfinns i de elektroniska mallar eller särskilda filformat som offentliggjorts av kommissionen.
Article 74
När medlemsstaterna fastställer de elektroniska mallar eller särskilda filformat som avses i punkt 1 andra stycket kan de välja ett eller båda av följande alternativ:
Electronic data exchange formats
Specifikationer för filformat baserat på XML, t.ex. det rapporteringsspråk för EU:s utsläppshandelssystem som offentliggjorts av kommissionen för användning tillsammans med avancerade automatiserade system.