natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Components which are in a satisfactory condition, released on an EASA Form 1 or equivalent and marked in accordance with Subpart Q of the Annex I (Part 21) to Regulation (EU) No 748/2012, unless otherwise specified in Annex I (Part 21) to Regulation (EU) No 748/2012 or in this Annex II (Part 145).
Komponenter som är i tillfredsställande skick, godkända enligt Easa-blankett 1 eller likvärdigt dokument och märkta i enlighet med kapitel Q i bilaga I (Del-21) till förordning (EU) nr 748/2012, om inte annat anges i bilaga I (Del-21) till förordning (EU) nr 748/2012, eller i denna bilaga II (Del-145).
Material, both raw and consumable, used in the course of maintenance when the organisation is satisfied that the material meets the required specification and has appropriate traceability.
Material, såväl råvaror som förbrukningsartiklar, som används under underhållsarbetet om organisationen är förvissad om att materialet uppfyller erforderlig specifikation och kan spåras på rätt sätt.
All material shall be accompanied by documentation clearly relating to the particular material and containing a conformity to specification statement as well as the manufacturing and supplier source.
Allt material ska åtföljas av dokumentation som är tydligt förknippad med det aktuella materialet och som innehåller en försäkran om överensstämmelse med specifikationerna samt uppgifter om tillverkare och leverantör.
Components, standard parts and materials for installation
Komponenter, standarddelar och material för installation
The organisation shall establish procedures for the acceptance of components, standard parts and materials for installation to ensure that components, standard parts and materials are in satisfactory condition and meet the applicable requirements of point (a).
Organisationen ska fastställa förfaranden för godkännande av komponenter, standarddelar och material för installation för att säkerställa att komponenter, standarddelar och material är i tillfredsställande skick och uppfyller de tillämpliga kraven i led a.
The organisation shall establish procedures to ensure that components, standard parts and materials shall only be installed on an aircraft or a component when they are in satisfactory condition, meet the applicable requirements of point (a) and the applicable maintenance data specifies the particular component, standard part or material.
Organisationen ska fastställa förfaranden för att säkerställa att komponenter, standarddelar och material installeras på ett luftfartyg eller en komponent endast om de är i tillfredsställande skick, om de uppfyller de tillämpliga kraven i led a och om tillämpliga underhållsdata specificerar den aktuella komponenten, den aktuella standarddelen eller det aktuella materialet.
The organisation may fabricate a restricted range of parts to be used in the course of undergoing work within its own facilities, provided procedures are identified in the exposition.
Organisationen får tillverka ett begränsat sortiment av delar som ska användas under pågående arbete inom sina egna anläggningar, förutsatt att förfaranden finns angivna i verkstadshandboken.
Components referred to in point 21.A.307(c) of the Annex I (Part 21) to Regulation (EU) No 748/2012 shall only be installed if considered eligible for installation by the aircraft owner on its own aircraft.
Komponenter som avses i punkt 21.A.307 c i bilaga I (Del-21) till förordning (EU) nr 748/2012 får installeras endast om luftfartygets ägare anser att de är lämpliga för installation på det egna luftfartyget.
Unsalvageable components shall not be permitted to re-enter the component supply system, unless certified life limits have been extended or a repair solution has been approved in accordance with Regulation (EU) No 748/2012.’.
Obrukbara komponenter får inte tillåtas att åter komma in i komponenttillförselsystemet, såvida inte certifierade driftslivslängder har förlängts eller en reparationsåtgärd har godkänts i enlighet med förordning (EU) nr 748/2012.”.
Annex III is amended as follows:
Bilaga II ska ändras på följande sätt:
in the table of contents the following references to Appendixes VII and VIII are added:
I innehållsförteckningen ska följande hänvisningar till tilläggen VII och VIII läggas till:
‘Appendix VII — Basic knowledge requirements for category L aircraft maintenance licence
”Tillägg VII – Grundläggande kunskapskrav för certifikat för luftfartygsunderhåll enligt kategori L
Appendix VIII — Basic examination standards for category L aircraft maintenance licence’;
Tillägg VIII – Norm för grundexamination för certifikat för luftfartygsunderhåll enligt kategori L”.
point 66.A.3 is replaced by the following:
Punkt 66.A.3 ska ersättas med följande:
‘66.A.3
”66.A.3
Licence categories and subcategories
Kategorier och underkategorier av certifikat
Aircraft maintenance licences include the following categories and, where applicable, subcategories and system ratings:
Certifikat för luftfartygsunderhåll inbegriper följande kategorier och, i tillämpliga fall, underkategorier och systembehörigheter:
Category A, divided into the following subcategories:
Kategori A, indelad i följande underkategorier:
A1 Aeroplanes Turbine;
A1 Flygplan turbin.
A2 Aeroplanes Piston;
A2 Flygplan kolv.
A3 Helicopters Turbine;
A3 Helikoptrar turbin.
A4 Helicopters Piston.
A4 Helikoptrar kolv.
Category B1, divided into the following subcategories:
Kategori B1, indelad i följande underkategorier:
Aeroplanes Turbine;
Flygplan turbin.
Aeroplanes Piston;
Flygplan kolv.
Helicopters Turbine;
Helikoptrar turbin.
Helicopters Piston.
Helikoptrar kolv.
The B2 licence is applicable to all aircraft.
B2-certifikatet gäller för alla luftfartyg.
Category B2L
Kategori B2L
The B2L licence is applicable to all aircraft other than those in Group 1 as set out in Point 66.A.5(1) and is divided into the following ‘system ratings’:
B2L-certifikatet gäller för alla andra luftfartyg än de som ingår i grupp 1 enligt punkt 66.A.5.1 och är indelat i följande ”systembehörigheter”:
communication/navigation (com/nav),
Kommunikation/navigering (com/nav).
instruments,
Instrument.
autoflight,
automatisk flygning
surveillance,
Övervakning.
airframe systems.
Skrovsystem.
A B2L licence shall contain, as a minimum, one system rating.
Ett B2L-certifikat ska innehålla minst en systembehörighet.
The B3 licence is applicable to piston-engine non-pressurised aeroplanes of 2000 kg Maximum Take-off Mass (MTOM) and below.
B3-certifikatet gäller för icke-trycksatta flygplan med kolvmotorer som har en maximal startmassa (MTOM) på högst 2000 kg.
Category L, divided into the following subcategories:
Kategori L, indelad i följande underkategorier:
L1C: composite sailplanes,
L1C: segelflygplan av kompositmaterial.
L1: sailplanes,
L1: segelflygplan.
L2C: composite powered sailplanes and composite ELA1 aeroplanes,
L2C: motordrivna segelflygplan av kompositmaterial och ELA1-flygplan av kompositmaterial.
L2: powered sailplanes and ELA1 aeroplanes,
L2: motordrivna segelflygplan och ELA1-flygplan.
L3H: hot-air balloons,
L3H: varmluftsballonger.
L3G: gas balloons,
L3G: gasballonger.
L4H: hot-air airships,
L4H: varmluftsluftskepp.
L4G: ELA2 gas airships,
L4G: ELA2-gasluftskepp.
L5: gas airships other than ELA2.
L5: andra gasluftskepp än ELA2.
The C licence is applicable to aeroplanes and helicopters.’;
C-certifikatet gäller för flygplan och helikoptrar.”.
point 66.A.5 is replaced by the following:
Punkt 66.A.5 ska ersättas med följande:
‘66.A.5
”66.A.5
For the purpose of ratings on aircraft maintenance licences, aircraft shall be classified into the following groups:
I certifikat för luftfartygsunderhåll ska behörighet för luftfartyg klassificeras i följande grupper:
Group 1: complex motor-powered aircraft, helicopters with multiple engines, aeroplanes with maximum certified operating altitude exceeding FL290, aircraft equipped with fly-by-wire systems, gas airships other than ELA2 and other aircraft requiring an aircraft type rating when defined as such by the Agency.
Grupp 1: komplexa motordrivna luftfartyg, flermotoriga helikoptrar, flygplan med en certifierad tjänstetopphöjd över FL290, luftfartyg utrustade med fly by wire-styrsystem, andra gasluftskepp än ELA2 och andra luftfartyg som enligt beslut av byrån kräver en typbehörighet för luftfartyg.
The Agency may decide to classify into Group 2, Group 3 or Group 4, as appropriate, an aircraft which meets the conditions set out in the first subparagraph, if it considers that the lower complexity of the particular aircraft justifies so.
Byrån får besluta att klassificera ett luftfartyg som uppfyller villkoren i första stycket i grupp 2, grupp 3 eller grupp 4, beroende på vad som är tillämpligt, om den anser att det specifika luftfartygets lägre komplexitet motiverar detta.
Group 2: aircraft other than those in Group 1 belonging to the following subgroups:
Grupp 2: andra luftfartyg än de som ingår i grupp 1 och som tillhör följande undergrupper:
subgroup 2a:
Undergrupp 2a:
single turboprop engine aeroplanes,
Flygplan med en turbopropmotor.
those turbojet and multiple-turboprop aeroplanes classified by the Agency in this subgroup because of their lower complexity.
Turbojetflygplan och flermotoriga turbopropflygplan som klassificeras av byrån i denna undergrupp på grund av deras lägre komplexitet.
subgroup 2b:
Undergrupp 2b:
single turbine engine helicopters,
Helikoptrar med en turbinmotor.
those multiple turbine engine helicopters classified by the Agency in this subgroup because of their lower complexity.
Helikoptrar som har flera turbinmotorer och som klassificeras av byrån i denna undergrupp på grund av deras lägre komplexitet.
subgroup 2c:
Undergrupp 2c:
single piston engine helicopters,
Helikoptrar med en kolvmotor.
those multiple piston engine helicopters classified by the Agency in this subgroup because of their lower complexity.
Helikoptrar som har flera kolvmotorer och som klassificeras av byrån i denna undergrupp på grund av deras lägre komplexitet.
Group 3: piston engine aeroplanes other than those in Group 1.
Grupp 3: andra kolvmotorflygplan än de som ingår i grupp 1.
Group 4: sailplanes, powered sailplanes, balloons and airships, other than those in Group 1.’;
Grupp 4: segelflygplan, motordrivna segelflygplan, ballonger och luftskepp, andra än de som ingår i grupp 1.”.
point 66.A.20(a) is amended as follows:
Punkt 66.A.20 a ska ändras på följande sätt:
points (4) and (5) are replaced by the following:
Punkterna 4 och 5 ska ersättas med följande:
A category B2L aircraft maintenance licence shall permit the holder to issue certificates of release to service and to act as B2L support staff for the following:
Ett certifikat för luftfartygsunderhåll enligt kategori B2L ska ge innehavaren rätt att utfärda underhållsintyg och uppträda som stödpersonal enligt kategori B2L för följande:
maintenance performed on electrical systems;
Underhåll som omfattar elektriska system.
maintenance performed on avionics systems within the limits of the system ratings specifically endorsed on the licence, and
Underhåll som omfattar avioniksystem inom gränserna för de systembehörigheter som specifikt anges på certifikatet.
when holding the ‘airframe system’ rating, performance of electrical and avionics tasks within power plant and mechanical systems, requiring only simple tests to prove their serviceability.
Vid innehav av behörigheten ”skrovsystem”, utförande av arbetsuppgifter som omfattar elektricitet och avionik i motoranläggningar och mekaniska system, som kräver endast enkla test för att visa sin funktionsduglighet.
A category B3 aircraft maintenance licence shall permit the holder to issue certificates of release to service and to act as B3 support staff for the following:
Ett certifikat för luftfartygsunderhåll enligt kategori B3 ska ge innehavaren rätt att utfärda underhållsintyg och uppträda som stödpersonal enligt kategori B3 för följande:
maintenance performed on aeroplane structure, power plant and mechanical and electrical systems; and
Underhåll som omfattar luftfartygsstruktur, motoranläggning och mekaniska och elektriska system.
work on avionics systems requiring only simple tests to prove their serviceability and not requiring troubleshooting.’;
Arbete som omfattar avioniksystem, som kräver endast enkla test för att visa sin funktionsduglighet och som inte kräver felsökning.”.
the following points (6) and (7) are added:
Följande punkter ska läggas till som punkterna 6 och 7:
A category L aircraft maintenance licence shall permit the holder to issue certificates of release to service and to act as L support staff for the following:
Ett certifikat för luftfartygsunderhåll enligt kategori L ska ge innehavaren rätt att utfärda underhållsintyg och uppträda som stödpersonal enligt kategori L för följande:
maintenance performed on aircraft structure, power plant and mechanical and electrical systems;
Underhåll som omfattar luftfartygsstruktur, motoranläggning och mekaniska och elektriska system.
work on radio, Emergency Locator Transmitters (ELT) and transponder systems; and
Arbete som omfattar radio, automatiska nödradiosändare (ELT) och transpondersystem.
work on other avionics systems requiring simple tests to prove their serviceability.
Arbete som omfattar andra avioniksystem, som kräver enkla test för att visa sin funktionsduglighet.
Subcategory L2 includes subcategory L1.
Underkategori L2 inbegriper underkategori L1.
Any limitation to subcategory L2 in accordance with point 66.A.45(h) becomes also applicable to subcategory L1.
Varje begränsning av underkategori L2 i enlighet med punkt 66.A.45 h kommer också att gälla underkategori L1.
Subcategory L2C includes subcategory L1C.
Underkategori L2C inbegriper underkategori L1C.
A category C aircraft maintenance licence shall permit the holder to issue certificates of release to service following base maintenance of the aircraft.
Ett certifikat för luftfartygsunderhåll enligt kategori C ska ge innehavaren rätt att utfärda underhållsintyg efter basunderhåll av luftfartyget.
The privileges apply to the aircraft in its entirety.’;
Befogenheterna är tillämpliga på luftfartyget i dess helhet.”.
in Point 66.A.25, point (a) is replaced by the following:
I 66.A.25 ska led a ersättas med följande:
For licences other than categories B2L and L, an applicant for an aircraft maintenance licence, or for the addition of a category or subcategory to such a licence, shall demonstrate by examination a level of knowledge of the appropriate subject modules in accordance with Appendix I to Annex III (Part-66).
För andra certifikat än kategorierna B2L och L ska en sökande för ett certifikat för luftfartygsunderhåll, eller ett av en kategori eller underkategori till ett sådant certifikat, genom prov uppvisa en kunskapsnivå i tillämpliga ämnesmoduler i enlighet med tillägg I till bilaga III (Del-66).
The examination shall comply with the standard set out in Appendix II to Annex III (Part-66) and shall be conducted either by a training organisation appropriately approved in accordance with Annex IV (Part-147), or by the competent authority.’;
Examinationen ska uppfylla den norm som fastställs i tillägg II till bilaga III (Del-66) och ska genomföras antingen av en utbildningsorganisation med erforderligt godkännande enligt bilaga IV (Del-147) eller av den behöriga myndigheten.”.
point 66.A.25 is amended as follows:
Punkt 66.A.25 ska ändras på följande sätt:
An applicant for an aircraft maintenance licence in category L within a given subcategory, or for the addition of a different subcategory, shall demonstrate by examination a level of knowledge of the appropriate subject modules in accordance with Appendix VII to Annex III (Part-66).
En sökande för ett certifikat för luftfartygsunderhåll enligt kategori L inom en viss underkategori, eller ett av en annan underkategori, ska genom prov uppvisa en kunskapsnivå i tillämpliga ämnesmoduler i enlighet med VII till III (Del-66).
The examination shall comply with the standard set out in Appendix VIII to Annex III (Part-66) and shall be conducted by a training organisation appropriately approved in accordance with Annex IV (Part-147), by the competent authority or as agreed by the competent authority.
Examinationen ska uppfylla den norm som fastställs i VIII till III (Del-66) och ska genomföras av en utbildningsorganisation med erforderligt godkännande enligt bilaga IV (Del-147), av den behöriga myndigheten eller enligt överenskommelse med den behöriga myndigheten.
The holder of an aircraft maintenance licence in subcategory B1.2 or category B3 is deemed to meet the basic knowledge requirements for a licence in subcategories L1C, L1, L2C and L2.
Innehavaren av ett certifikat för luftfartygsunderhåll enligt underkategori B1.2 eller kategori B3 anses uppfylla de grundläggande kunskapskraven för ett certifikat enlig underkategorierna L1C, L1, L2C och L2.
The basic knowledge requirements for subcategory L4H include the basic knowledge requirements for subcategory L3H.
De grundläggande kunskapskraven för underkategori L4H inbegriper de grundläggande kunskapskraven för underkategori L3H.
The basic knowledge requirements for subcategory L4G include the basic knowledge requirements for subcategory L3G.
De grundläggande kunskapskraven för underkategori L4G inbegriper de grundläggande kunskapskraven för underkategori L3G.
An applicant for an aircraft maintenance licence in category B2L for a particular ‘system rating’, or for the addition of another ‘system rating’, shall demonstrate by examination a level of knowledge of the appropriate subject modules in accordance with Appendix I to Annex III (Part-66).
En sökande för ett certifikat för luftfartygsunderhåll enligt kategori B2L för en viss ”systembehörighet”, eller ett av en annan ”systembehörighet”, ska genom prov uppvisa en kunskapsnivå i tillämpliga ämnesmoduler i enlighet med I till III (Del-66).
The examination shall comply with the standard set out in Appendix II to Annex III (Part-66) and shall be conducted either by a training organisation appropriately approved in accordance with Annex IV (Part-147), or by the competent authority.’
Examinationen ska uppfylla den norm som fastställs i II till III (Del-66) och ska genomföras antingen av en utbildningsorganisation med erforderligt godkännande enligt IV (Del-147) eller av den behöriga myndigheten.”.
the following points (d), (e) and (f) are added:
Följande led ska läggas till som leden d, e och f:
The training courses and examinations shall have been passed within 10 years prior to the application for an aircraft maintenance licence or the addition of a category or subcategory to such a licence.
Utbildningen och proven ska ha godkänts inom en tioårsperiod innan ansökan görs om ett certifikat för luftfartygsunderhåll eller ett av en kategori eller underkategori till ett sådant certifikat.
Should this not be the case, examination credits may be obtained in accordance with point (e).
I annat fall kan tillgodoräknande av styrkta kunskaper ske i enlighet med led e.
The applicant may apply to the competent authority for full or partial examination credits for the basic knowledge requirements for:
Sökanden kan hos den behöriga myndigheten ansöka om helt eller delvis tillgodoräknande av styrkta kunskaper avseende de grundläggande kunskapskraven för
basic knowledge examinations that do not meet the requirement laid down in point (d);
grundläggande teoriexamination som inte uppfyller kraven i led d,
any other technical qualification considered by the competent authority to be equivalent to the knowledge standard of Annex III (Part-66).
all annan teknisk kvalifikation som den behöriga myndigheten anser motsvara kunskapsstandarden i III (Del-66).
Credits shall be granted in accordance with Subpart E of Section B of this Annex (Part-66).
Tillgodoräknanden ska beviljas i enlighet med E avsnitt B i denna bilaga (Del-66).
Credits expire 10 years after they were granted to the applicant by the competent authority.
Ett tillgodoräknande gäller i tio år efter det att den behöriga myndigheten beviljat sökanden ett sådant.
The applicant may apply for new credits after expiration.’;
Sökanden kan ansöka om ett nytt tillgodoräknande efter giltighetstidens utgång.”.
in point 66.A.30(a) the following points (2a) and (2b) are inserted:
I 66.A.30 a ska följande punkter läggas till som punkterna 2a och 2b:
for category B2L:
För kategori B2L:
3 years of practical maintenance experience in operating aircraft, covering the corresponding system rating(s), if the applicant has no previous relevant technical training; or
tre års praktisk erfarenhet av underhåll av luftfartyg i drift, som omfattar motsvarande systembehörighet(er), om sökanden inte har någon tidigare relevant teknisk utbildning, eller
2 years of practical maintenance experience in operating aircraft, covering the corresponding system rating(s), and completion of training, considered relevant by the competent authority, as a skilled worker in a technical trade; or
två års praktisk erfarenhet av underhåll av luftfartyg i drift, som omfattar motsvarande systembehörighet(er), och ha fullföljt utbildning, som anses relevant av den behöriga myndigheten, som yrkesarbetare inom ett tekniskt yrke, eller
1 year of practical maintenance experience in operating aircraft, covering the corresponding system rating(s), and completion of a Part-147 approved basic training course.
ett års praktisk erfarenhet av underhåll av luftfartyg i drift, som omfattar motsvarande systembehörighet(er), och ha fullföljt en godkänd grundutbildning enligt Del-147.
For the addition of (a) new system rating(s) to an existing B2L licence, 3 months of practical maintenance experience relevant to the new system rating(s) shall be required for each system rating added.
För av ny(a) systembehörighet(er) till ett befintligt B2L-certifikat ska tre månaders praktisk underhållserfarenhet som är relevant för den nya systembehörigheten krävas för varje systembehörighet som läggs till.
for category L:
För kategori L:
2 years of practical maintenance experience in operating aircraft covering a representative cross section of maintenance activities in the corresponding subcategory;
Två års praktisk erfarenhet av underhåll av luftfartyg i drift som omfattar ett representativt urval av underhållsarbeten i den aktuella underkategorin.
as a derogation from point (i), 1 year of practical maintenance experience in operating aircraft covering a representative cross section of maintenance activities in the corresponding subcategory, subject to the introduction of the limitation provided for in point 66.A.45(h)(ii)(3).
Som ett undantag från led i, ett års praktisk erfarenhet av underhåll av luftfartyg i drift som omfattar ett representativt urval av underhållsarbeten i den aktuella underkategorin, med förbehåll för införandet av den begränsning som avses i 66.A.45 h ii.3.
For the inclusion of an additional subcategory in an existing L licence, the experience required by points (i) and (ii) shall be 12 and 6 months respectively.
För införandet av ytterligare en underkategori i ett befintligt L-certifikat ska den erfarenhet som krävs i punkterna i och ii vara 12 respektive 6 månader.
The holder of an aircraft maintenance licence in category/subcategory B1.2 or B3 is deemed to meet the basic experience requirements for a licence in subcategories L1C, L1, L2C and L2.’;
Innehavaren av ett certifikat för luftfartygsunderhåll enligt kategori/underkategori B1.2 eller B3 anses uppfylla de grundläggande erfarenhetskraven för ett certifikat enligt underkategorierna L1C, L1, L2C och L2.”.
point 66.A.45 is replaced by the following:
Punkt 66.A.45 ska ersättas med följande:
‘66.A.45
”66.A.45
Endorsement with aircraft ratings
Beviljande av luftfartygsbehörigheter
In order to be entitled to exercise certification privileges on a specific aircraft type, the holder of an aircraft maintenance licence needs to have their licence endorsed with the relevant aircraft ratings:
För att ha behörighet att utöva certifieringsbefogenheter på en viss luftfartygstyp måste innehavaren av ett certifikat för luftfartygsunderhåll se till att de relevanta luftfartygsbehörigheterna finns på certifikatet.
For category B1, B2 or C, the relevant aircraft ratings are the following:
De relevanta luftfartygstyperna för kategori B1, B2 eller C är följande:
for Group 1 aircraft, the appropriate aircraft type rating;
Tillämplig luftfartygstyp för luftfartyg i grupp 1.