natgillin/translations-raw huggingface dataset:
APPROVAL OF A VEHICLE FITTED WITH SPECIFIC EQUIPMENT FOR THE USE OF LIQUIFIED PETROLEUM GASES IN ITS PROPULSION SYSTEM WITH REGARD TO THE INSTALLATION OF SUCH EQUIPMENT
GODKÄNNANDE AV ETT FORDON SOM ÄR FÖRSETT MED EN SPECIFIK UTRUSTNING FÖR ANVÄNDNING AV MOTORGASER I SITT FRAMDRIVNINGSSYSTEM MED AVSEENDE PÅ INSTALLERING AV SÅDAN UTRUSTNING
For the purposes of Part II of this Regulation:
I del II av dessa föreskrifter gäller följande definitioner:
‘Approval of a vehicle’ means the approval of a vehicle type with regard to the installation of its specific equipment for the use of liquefied petroleum gases in its propulsion system;
godkännande av ett fordon: godkännande av en fordonstyp med avseende på installering av specifik utrustning för användning av motorgas i dess framdrivningssystem.
‘Vehicle type’ means a vehicle or a family of vehicles fitted with specific equipment for the use of LPG in its propulsion system, which do not differ with respect to the following conditions:
fordonstyp: ett fordon eller en fordonsfamilj som är försett med specifik utrustning för användning av motorgas i sitt framdrivningssystem och som inte skiljer sig åt i fråga om följande:
the manufacturer;
tillverkaren,
the type designation established by the manufacturer;
den typbeteckning som fastställts av tillverkaren,
the essential aspects of design and construction;
formgivningens och konstruktionens väsentliga drag,
chassis/floor pan (obvious and fundamental differences);
chassi/bottenplatta (uppenbara och grundläggande skillnader), samt
installation of the LPG equipment (obvious and fundamental differences).
installering av motorgasutrustningen (uppenbara och grundläggande skillnader).
The application for approval of a vehicle type with regard to the installation of specific equipment for the use of liquefied petroleum gases in its propulsion system shall be submitted by the vehicle manufacturer or by his duly accredited representative.
Ansökan om godkännande för en fordonstyp med avseende på installering av specifik utrustning för användning av motorgas i dess framdrivningssystem ska lämnas av fordonstillverkaren eller dennes vederbörligen befullmäktigade ombud.
It shall be accompanied by the undermentioned documents in triplicate: description of the vehicle comprising all the relevant particulars referred to in Annex 1 to this Regulation.
Ansökan ska åtföljas av nedannämnda dokument i tre exemplar: en beskrivning av fordonet som innehåller alla relevanta uppgifter i bilaga 1 till dessa föreskrifter.
A vehicle representative of the vehicle type to be approved, shall be submitted to the technical service conducting the approval tests.
Ett fordon som är representativt för den fordonstyp som ska godkännas ska lämnas till den tekniska tjänst som utför godkännandeprovningarna.
If the vehicle submitted for approval pursuant to this Regulation is provided with all the necessary specific equipment for the use of liquefied petroleum gases in its propulsion system and meets the requirements of paragraph 17. below, approval of that vehicle type shall be granted.
Om det fordon som lämnats för godkännande enligt dessa föreskrifter är försett med all den specifika utrustning som krävs för användning av motorgas i dess framdrivningssystem och uppfyller kraven i punkt 17 nedan ska godkännande av denna fordonstyp beviljas.
An approval number shall be assigned to each type of vehicle approved.
Ett godkännandenummer ska tilldelas varje godkänd fordonstyp.
Its first two digits shall indicate the series of amendments incorporating the most recent major technical amendments made to the Regulation at the time of issue of the approval.
Dess första två siffror ska ange den ändringssserie som innehåller de senaste större tekniska ändringar som gjorts i föreskrifterna vid tiden för godkännandets utfärdande.
Notice of approval or of refusal or of extension of approval of an LPG vehicle type pursuant to this Regulation shall be communicated to the Parties to the Agreement applying this Regulation, by means of a form conforming to the model in Annex 2D to this Regulation.
Uppgift om godkännande, avslag på ansökan om eller utökning av godkännande för en motorgasfordonstyp enligt dessa föreskrifter ska meddelas de avtalsslutande parter som tillämpar dessa föreskrifter med ett formulär som överensstämmer med förlagan i bilaga 2D till dessa föreskrifter.
There shall be affixed, conspicuously and in a readily accessible space specified on the approval form referred to in paragraph 16.3. above, to every vehicle type approved under this Regulation an international approval mark consisting of:
På varje fordonstyp som godkänts enligt dessa föreskrifter ska väl synligt och på ett lättillgängligt ställe som anges på godkännandeintyget i punkt 16.3 ovan anbringas ett internationellt godkännandemärke som består av:
A circle surrounding the letter ‘E’ followed by the distinguishing number of the country which has granted approval [7].
En cirkel som omger bokstaven ”E”, följt av det särskilda landsnumret för det land som beviljat godkännande [7].
The number of this Regulation, followed by the letter ‘R’, a dash and the approval number to the right of the circle prescribed in paragraph 16.4.1.
Numret på dessa föreskrifter, följt av bokstaven ”R”, ett tankstreck och godkännandenumret till höger om den cirkel som beskrivs i punkt 16.4.1.
If the vehicle conforms to a vehicle approved, under one or more other Regulations annexed to the Agreement, in the country which has granted approval under this Regulation, the symbol prescribed in paragraph 16.4.1. need not be repeated; in such case, the Regulation and approval numbers and the additional symbols of all the Regulations under which approval has been granted in the country which has granted approval under this Regulation shall be placed in vertical columns to the right of the symbol prescribed in paragraph 16.4.1.
Om fordonet överensstämmer med ett fordon som enligt en eller flera av de föreskrifter som bilagts avtalet godkänts i det land som beviljat godkännande enligt dessa föreskrifter behöver den symbol som föreskrivs i punkt 16.4.1 inte upprepas, utan i så fall ska föreskrifterna och godkännandenumren och tilläggssymbolerna i alla de föreskrifter enligt vilka godkännande beviljats i det land som beviljat godkännande enligt dessa föreskrifter placeras i lodräta kolumner till höger om den symbol som föreskrivs i punkt 16.4.1.
The approval mark shall be placed close to or on the vehicle data plate.
Godkännandemärket ska placeras nära eller på fordonets registreringsskylt.
Annex 2C to this Regulation gives examples of the arrangement of the aforesaid approval mark.
I bilaga 2C till dessa föreskrifter ges exempel på utformningen av ovannämnda godkännandemärke.
REQUIREMENTS FOR THE INSTALLATION OF SPECIFIC EQUIPMENT FOR THE USE OF LIQUEFIED PETROLEUM GASES IN THE PROPULSION SYSTEM OF A VEHICLE
KRAV FÖR INSTALLERING AV SPECIFIK UTRUSTNING FÖR ANVÄNDNING AV MOTORGAS I ETT FORDONS FRAMDRIVNINGSSYSTEM
The LPG equipment as installed in the vehicle shall function in such a manner that the maximum operating pressure for which it has been designed and approved cannot be exceeded.
Den motorgasutrustning som installerats i fordonet ska fungera på ett sådant sätt att det högsta driftstryck för vilket det utformats och godkänts inte kan överstigas.
All parts of the system shall be type approved for individual parts pursuant to Part I of this Regulation.
Alla delar av systemet ska typgodkännas för enskilda delar enligt del I av dessa föreskrifter.
The materials used in the system shall be suitable for use with LPG.
De material som används i systemet ska vara lämpade för användning med motorgas.
All parts of the system shall be fastened in a proper way.
Alla delar av systemet ska fastmonteras på ett korrekt sätt.
The LPG-system shall show no leaks.
Motorgassystemet får inte uppvisa några läckor.
The LPG-system shall be installed such that is has the best possible protection against damage, such as damage due to moving vehicle components, collision, grit or due to the loading or unloading of the vehicle or the shifting of those loads.
Motorgassystemet ska installeras så att det får bästa möjliga skydd mot skador, såsom skador som orsakas av rörliga fordonsdelar, kollision, stenskott, fordonets i- eller urlastning eller förskjutning i lasten.
No appliances shall be connected to the LPG-system other than those strictly required for the proper operation of the engine of the motor vehicle.
Inga tillbehör får anslutas till motorgassystemet utom de som absolut krävs för att motorn i motorfordonet ska fungera korrekt.
Notwithstanding the provisions of paragraph 17.1.7., motor vehicles of categories M2, M3, N2, N3 and M1 having a maximum total mass > 3500 kg may be fitted with a heating system to heat the passenger compartment which is connected to the LPG-system.
Utan att det påverkar bestämmelserna i punkt 17.1.7 får motorfordon i kategorierna M2, M3, N2, N3 och M1 med en högsta totalvikt av > 3500 kg vara försedda med ett uppvärmningssystem för att värma det passagerarutrymme som är anslutet till motorgassystemet.
The heating system referred to in paragraph 17.1.7.1. shall be permitted if, in the view of the technical services responsible for conducting type approval, the heating system is adequately protected and the required operation of the normal LPG-system is not affected.
Det uppvärmningssystem som avses i punkt 17.1.7.1 ska tillåtas om de tekniska tjänster som ansvarar för att utföra typgodkännandet anser att uppvärmningssystemet är lämpligt skyddat och att den funktion som krävs av det normala motorgassystemet inte påverkas.
Notwithstanding the provisions of paragraph 17.1.7., a mono-fuel vehicle without limp-home system may be equipped with a service coupling in the LPG-system.
Utan att det påverkar bestämmelserna i punkt 17.1.7 får ett fordon som endast kan drivas med en bränsletyp och inte är försett med nödsystem för fortsatt körning (”limp-home system”) utrustas med en servicekoppling i motorgassystemet.
The service coupling referred to in paragraph 17.1.7.3. shall be permitted if, in the view of the technical services responsible for conducting type approval, the service coupling is adequately protected and the required operation of the normal LPG-system is not affected.
Servicekopplingen i punkt 17.1.7.3 ska tillåtas om de tekniska tjänster som ansvarar för att utföra typgodkännandet anser att servicekopplingen är lämpligt skyddad och att den funktion som krävs av det normala motorgassystemet inte påverkas.
The service coupling must be combined with a separate gas-tight non-return valve whereby it is only possible to operate the engine.
Servicekopplingen ska kombineras med en separat gastät backventil med vilken det endast är möjligt att driva motorn.
Mono-fuel vehicles installed with a service coupling shall carry a sticker near the service coupling as specified in Annex 17.
Fordon som endast kan drivas med en bränsletyp och som fått en servicekoppling installerad ska nära servicekopplingen vara försedda med dekalen i bilaga 17.
Identification of LPG-fuelled M2 and M3 category vehicles.
Identifiering av motorgasdrivna fordon i kategorierna M2 och M3.
Vehicles of category M2 and M3 shall carry a plate as specified in Annex 16.
Fordon i kategorierna M2 och M3 ska vara försedda med skylten i bilaga 16.
The plate shall be installed on the front and rear of the M2 or M3 category vehicle and on the outside of the doors on the left-hand side for the right hand drive vehicles and on the right-hand side for the left hand drive vehicles.
Skylten ska monteras fram- och baktill på fordon i kategorierna M2 eller M3 samt på dörrarnas utsida på den vänstra sidan för högerstyrda fordon och på den högra sidan för vänsterstyrda fordon.
No component of the LPG-system, including any protective materials which form part of such components, shall project beyond the external surface of the vehicle, with the exception of the filling unit if this does not project more than 10 mm beyond the nominal line of the body panel.
Ingen komponent i motorgassystemet, inkl. det skyddsmaterial som utgör del av sådana komponenter, får sticka utanför fordonets yttre kontur, med undantag för påfyllningsenheten om denna inte sticker mer än 10 mm utanför karosseriväggens nominella linje.
With the exception of the LPG fuel container, in no cross section of the vehicle any component of the LPG-system, including any protective material which forms part of such components, may extend beyond the lower edge of the vehicle unless another part of the vehicle, within a radius of 150 mm is situated lower.
Med undantag för motorgasbränslebehållaren får ingen komponent i motorgassystemets tvärprofil, inkl. något skyddsmaterial som utgör del av sådana komponenter, sträcka sig utanför fordonets nedre kant om inte någon annan del av fordonet är placerad lägre inom en radie av 150 mm.
No component of the LPG-system shall be located within 100 mm of the exhaust or similar heat source, unless such components are adequately shielded against heat.
Ingen del av motorgassystemet får finnas inom 100 mm från avgasröret eller liknande värmekälla om dessa komponenter inte är lämpligt skyddade mot värme.
The LPG-system
Motorgassystemet
An LPG-system shall contain at least the following components:
Ett motorgassystem ska innehålla minst följande komponenter:
fuel container;
bränslebehållare,
80 per cent stop valve;
80-procentig stoppventil,
level indicator;
nivåindikator,
pressure relief valve;
övertrycksventil,
remotely controlled service valve with excess flow valve;
fjärrstyrd serviceventil med flödesbegränsningsventil,
pressure regulator and vaporizer, which may be combined;
tryckregulator och förångare, som kan kombineras,
remotely controlled shut-off valve;
fjärrstyrd avstängningsventil,
filling unit;
påfyllningsenhet,
gas tubes and hoses;
gasrör och slangar,
gas-carrying connections between the LPG-system components;
gasanslutningar mellan motorgaskomponenterna,
injector or gas injection device or gas mixing piece;
gasinsprutare eller gasinsprutningsanordning eller gasblandningsmunstycke,
electronic control unit;
elektronisk kontrollenhet,
pressure relief device (fuse).
tryckutjämningsanordning (säkring).
The system may also include the following components:
Systemet kan också innehålla följande komponenter:
gas-tight housing, covering the accessories fitted to the fuel container;
gastätt hölje, som täcker de tillbehör som är monterade på bränslebehållaren,
non-return valve;
backventil,
gas tube pressure relief valve;
gasledningens övertrycksventil,
gas dosage unit;
gasdoseringsenhet,
LPG filter unit;
motorgasfilterenhet,
pressure or temperature sensor;
tryck- eller temperaturgivare,
LPG fuel pump;
motorgasbränslepump,
power supply bushing for the container (actuators/fuel pump/fuel level sensor);
bussning för eluttag för behållaren (manöverorgan/bränslepump/bränslenivåindikator),
service coupling (mono-fuel vehicles only & no limp-home system);
servicekoppling (endast fordon som drivs med en bränsletyp och inget nödsystem för fortsatt körning (”limp-home system”),
fuel selection system and electrical system;
bränslevalsystem och elsystem,
fuel rail.
bränslefördelarrör.
The container fittings referred to in paragraphs 17.3.1.2. to 17.3.1.5. may be combined.
Behållaranslutningarna i punkterna 17.3.1.2–17.3.1.5 kan kombineras.
The remotely controlled shut-off valve referred to in paragraph 17.3.1.7. may be combined with the pressure regulator/vaporizer.
Den fjärrstyrda avstängningsventilen i punkt 17.3.1.7 kan kombineras med tryckregulatorn/förångaren.
Additional components required for the effective operation of the engine may be installed in that part of the LPG-system where the pressure is less than 20 kPa.
De ytterligare komponenter som krävs för att motorn ska fungera effektivt får installeras i den del av motorgassystemet där trycket är lägre än 20 kPa.
Installation of the fuel container
Montering av bränslebehållaren
The fuel container shall be permanently installed in the vehicle and shall not be installed in the engine compartment.
Bränslebehållaren ska vara varaktigt monterad i fordonet och får inte monteras i motorutrymmet.
The fuel container shall be installed in the correct position, according to the instructions from the container manufacturer.
Bränslebehållaren ska monteras i korrekt läge enligt behållartillverkarens anvisningar.
The fuel container shall be installed such that there is no metal to metal contact, other than at the permanent fixing points of the container.
Bränslebehållaren ska monteras så att det inte uppstår någon kontakt metall mot metall utom vid behållarens permanenta fästpunkter.
The fuel container shall have permanent fixing points to secure it to the motor vehicle or the container shall be secured to the motor vehicle by a container frame and container straps.
Bränslebehållaren ska ha permanenta fästpunkter där den fastgörs vid motorfordonet eller också ska behållaren fastgöras vid motorfordonet med en behållarram och behållarband.
When the vehicle is ready for use the fuel container shall not be less than 200 mm above the road surface.
När fordonet är färdigt för användning ska bränslebehållaren vara minst 200 mm över vägytan.
The provisions of paragraph 17.4.5. shall not apply if the container is adequately protected, at the front and the sides and no part of the container is located lower than this protective structure.
Bestämmelserna i punkt 17.4.5 ska inte tillämpas om behållaren är lämpligt skyddad framtill och på sidorna och ingen del av behållaren är placerad lägre än denna skyddskonstruktion.
The fuel container(s) must be mounted and fixed so that the following accelerations can be absorbed (without damage occurring) when the containers are full:
Bränslebehållaren(arna) ska vara monterad(e) och fastgjord(a) så att följande accelerationer kan upptas (utan att skada uppstår) när behållarna är fulla:
Vehicles of categories M1 and N1:
Fordon i kategorierna M1 och N1:
20 g in the direction of travel
20 g i färdriktningen
8 g horizontally perpendicular to the direction of travel
8 g horisontellt vinkelrätt mot färdriktningen
Vehicles of categories M2 and N2:
Fordon i kategorierna M2 och N2:
10 g in the direction of travel
10 g i färdriktningen
5 g horizontally perpendicular to the direction of travel
5 g horisontellt vinkelrätt mot färdriktningen
Vehicles of categories M3 and N3:
Fordon i kategorierna M3 och N3:
6,6 g in the direction of travel
6,6 g i färdriktningen
A calculation method can be used instead of practical testing if its equivalence can be demonstrated by the applicant for approval to the satisfaction of the technical service.
En beräkningsmetod kan användas i stället för provning i praktiken om dess likvärdighet till den tekniska tjänstens tillfredsställelse kan bevisas av den som ansöker om godkännande.
Further requirements to the fuel container
Ytterligare krav för bränslebehållaren
If more than one LPG container is connected to a single delivery tube each container shall be fitted with a non-return valve installed downstream of the remotely controlled service valve and a tube pressure relief valve shall be installed in the delivery tube, downstream of the non-return valve.
Om mer än en motorgasbehållare ansluts till en enda tillförselledning ska varje behållare förses med en backventil som monteras nedströms från den fjärrstyrda serviceventilen och en övertrycksventil för ledningen ska monteras i tillförselledningen nedströms från backventilen.
An adequate filter system has to be placed upstream of the non-return valve(s) to prevent fouling of the non-return valve(s).
Ett lämpligt filtersystem ska placeras uppströms från backventilen(erna) för att förhindra nedsmutsning av backventilen(erna).
A non-return valve and tube pressure relief valve shall not be required if the backflow pressure of the remotely controlled service valve in the closed position exceeds 500 kPa.
En backventil och en övertrycksventil för ledningen ska inte krävas om bakflödestrycket i den fjärrstyrda serviceventilen i stängt läge överstiger 500 kPa.
In that case the control of the remotely controlled service valves shall be constructed such that it is impossible for more than one remotely controlled valve to be open at any time.
I detta fall ska manöverdonet till de fjärrstyrda serviceventilerna vara konstruerat så att det blir omöjligt för mer än en fjärrstyrd ventil att vara öppen samtidigt.
The overlap time to allow switching is limited to two minutes.
Den överlappningstid som medges för omkoppling är begränsad till två minuter.
Accessories to the fuel container
Tillbehör till bränslebehållaren
Remotely controlled service valve with excess flow valve on the container
Fjärrstyrd serviceventil med flödesbegränsningsventil på behållaren
The remotely controlled service valve with excess flow valve shall be installed directly on the fuel container, without any intervening fittings.
Den fjärrstyrda serviceventilen med flödesbegränsningsventil ska monteras direkt på bränslebehållaren utan några mellanliggande kopplingar.
The remotely controlled service valve with excess flow valve shall be controlled such that it is automatically closed when the engine is not running, irrespective of the position of the ignition switch, and shall remain closed as long as the engine is not running.
Den fjärrstyrda serviceventilen med flödesbegränsningsventil ska styras så att den stängs automatiskt när motorn inte körs, oavsett tändningsnyckelns läge, och den ska förbli stängd så länge motorn inte körs.
Spring-loaded pressure relief valve in the container
Fjäderbelastad övertrycksventil i behållaren
The spring-loaded pressure relief valve shall be installed in the fuel container in such a manner that it is connected to the vapour space and can discharge to the surrounding atmosphere.
Den fjäderbelastade övertrycksventilen ska installeras i bränslebehållaren på ett sådant sätt att den är ansluten till ångfasutrymmet och kan utmynna i den omgivande luften.
The spring-loaded pressure relief valve may discharge into the gas-tight housing if that gas-tight housing fulfils the requirements of paragraph 17.6.5.
Den fjäderbelastade övertrycksventilen får utmynna i det gastäta höljet om detta gastäta hölje uppfyller kraven i punkt 17.6.5.
The automatic filling level limiter shall be suitable for the fuel container it is fitted to and shall be installed in the appropriate position to ensure that the container cannot be filled to more than 80 per cent.
Den automatiska påfyllningsnivåbegränsaren ska vara avpassad för den bränslebehållare på vilken den är monterad och ska monteras i lämpligt läge för att säkerställa att behållaren inte kan fyllas till mer än 80 %.
Level indicator
Nivåindikator
The level indicator shall be suitable for the fuel container it is fitted to and shall be installed in the appropriate position.
Nivåindikatorn ska vara avpassad för den bränslebehållare på vilken den monteras och ska installeras i lämpligt läge.
Gas-tight housing on the container
Gastätt hölje på behållaren
A gas-tight housing over the container fittings, which fulfils the requirements of paragraphs 17.6.5.2. to 17.6.5.5. shall be fitted to the fuel container, unless the container is installed outside the vehicle and the container fittings are protected against dirt and water.
Ett gastätt hölje över behållaranslutningarna som uppfyller kraven i punkterna 17.6.5.2–17.6.5.5 ska monteras på bränslebehållaren om behållaren inte är monterad på fordonets utsida och behållaranslutningarna är skyddade mot smuts och vatten.
The gas-tight housing shall be in open connection with the atmosphere, where necessary through a connecting hose and a lead-through.
Det gastäta höljet ska stå i öppen förbindelse med luften, om så krävs med en anslutningsslang och en genomföring.
The ventilation opening of the gas-tight housing shall point downwards at the point of exit from the motor vehicle.
Det gastäta höljets ventilationsöppning ska vara riktad nedåt där den utgår från motorfordonet.
However, it shall not discharge into a wheel arch, nor shall it be aimed at a heat source such as the exhaust.
Den får emellertid varken utmynna i ett hjulhus eller vara riktad mot någon värmekälla såsom avgasröret.