natgillin/translations-raw huggingface dataset:
In length: at the front of the vehicle and fitted in such a way that the light emitted does not cause discomfort to the driver either directly or indirectly through the rear-view mirrors and/or other reflecting surfaces of the vehicle.
I längdled: på fordonets framsida och monterad på ett sådant sätt att det avgivna ljuset inte orsakar föraren obehag vare sig direkt eller indirekt genom backspeglarna och/eller andra reflekterande ytor på fordonet.
The visibility of the illuminating surface, including its visibility in areas which do not appear to be illuminated in the direction of observation considered, must be ensured within a divergent space defined by generating lines based on the perimeter of the illuminating surface and forming an angle of not less than 5° with the axis of reference of the headlamp.
Den lysande ytans synlighet, inkl. dess synlighet inom områden som inte förefaller belysta i den ifrågavarande riktningen, skall säkerställas inom ett divergerande utrymme som bestäms av de linjer som utgår från den lysande ytans omkrets och som med strålkastarens referensaxel bildar en vinkel av minst 5°.
The origin of the angles of geometric visibility is the perimeter of the projection of the illuminating surface on a transverse plane tangent to the foremost part of the lens of the headlamp.
Utgångspunkten för den geometriska synlighetens vinklar utgörs av omkretsen hos projektionen av den lysande ytan på ett tvärplan som tangerar den främsta delen av strålkastarlinsen.
Orientation
Inriktning
Not more than one main-beam headlamp on each side of the vehicle may swivel to produce bend lighting.
Endast en helljusstrålkastare på varje sida av fordonet får vridas för att avge kurvljus.
In case the extra two main-beam headlamps are installed, as permitted under paragraph 6.1.2. for vehicles of the category N3 only, no more than two pairs may be simultaneously lit.
Om de två ytterligare helljusstrålkastare installeras som tillåts enligt punkt 6.1.2 för fordon i kategori N3 får endast högst två par tändas samtidigt.
For changing over from the dipped to the main beam at least one pair of main-beam headlamps shall be switched on.
För omkoppling från halvljus till helljus skall minst ett par helljusstrålkastare tändas.
For changing over from the main-beam to the dipped-beam all main-beam headlamps shall be switched off simultaneously.
För omkoppling från helljus till halvljus skall alla helljusstrålkastare släckas samtidigt.
The dipped-beams may remain switched on at the same time as the main beams.
Halvljusen får förbli tända samtidigt som helljusen.
Where four concealable headlamps are fitted their raised position must prevent the simultaneous operation of any additional headlamps fitted, if these are intended to provide light signals consisting of intermittent illumination at short intervals (see paragraph 5.12.) in daylight.
Om fyra nedfällbara strålkastare är monterade skall deras uppfällda läge förhindra samtidig funktion hos eventuella ytterligare strålkastare som monterats om dessa är avsedda att avge ljussignaler som består av upprepat ljus med korta mellanrum (se punkt 5.12) i dagsljus.
Circuit-closed tell-tale mandatory.
Obligatorisk kontrollampa.
The aggregate maximum intensity of the main-beam headlamps which can be switched on simultaneously shall not exceed 225000 cd, which corresponds to a reference value of 75.
Den högsta samlade ljusstyrkan från de helljusstrålkastare som kan tändas samtidigt får inte överstiga 225000 cd, vilket motsvarar ett referensvärde av 75.
This maximum intensity shall be obtained by adding together the individual reference marks which are indicated on the several hveadlamps.
Denna högsta ljusstyrka skall erhållas genom addition av de enskilda referensmärkningar som finns angivna på de olika strålkastarna.
The reference mark ‘10’ shall be given to each of the headlamps marked ‘R’ or ‘CR’.
Referensmärkningen ”10” skall tilldelas var och en av de strålkastare som märkts med ”R” eller ”CR”.
DIPPED-BEAM HEADLAMP (Regulations Nos 98 and 112)
HALVLJUSSTRÅLKASTARE (Föreskrifter nr 98 och 112)
Two, type approved according to Regulations Nos 31, 98 or 112, excluding Class A headlamp.
Två, typgodkända enligt föreskrifter nr 31, 98 eller 112 utom strålkastare i klass A.
No special requirement.
Inga särskilda krav.
In width: that edge of the apparent surface in the direction of the reference axis which is farthest from the vehicle's median longitudinal plane shall be not more than 400 mm from the extreme outer edge of the vehicle.
I sidled: den kant på den synliga ytan i referensaxelns riktning som ligger längst bort från fordonets längsgående mittplan får inte ligga mer än 400 mm från fordonets yttersta kant.
The inner edges of the apparent surfaces in the direction of the reference axes shall be not less than 600 mm apart.
De synliga ytornas innerkanter i referensaxlarnas riktning får inte ligga mindre än 600 mm från varandra.
This does not apply, however, for M1 and N1 category vehicles; for all other categories of motor vehicles this distance may be reduced to 400 mm where the overall width of the vehicle is less than 1300 mm.
Detta gäller emellertid inte fordon i kategorierna M1 och N1 medan för alla andra kategorier av motorfordon detta avstånd får minskas till 400 mm om fordonets totala bredd är mindre än 1300 mm.
In height: not less than 500 mm and not more than 1200 mm above the ground.
I höjdled: inte mindre än 500 mm och inte mer än 1200 mm över markytan.
For category N3G (off-road) vehicles [7] the maximum height may be increased to 1500 mm.
För terränggående fordon i kategori N3G [7] får den högsta höjden ökas till 1500 mm.
Defined by angles α and β as specified in paragraph 2.13.:
Definieras med vinklarna α och β enligt punkt 2.13:
α 15° upwards and 10° downwards,
α 15° uppåt och 10° nedåt,
β 45° outwards and 10° inwards.
β 45° utåt och 10° inåt.
Since the photometric values required for dipped-beam headlamps do not cover the full geometric field of vision, a minimum value of 1 cd in the space remaining is required for type-approval purposes.
Då de fotometriska värden som krävs för halvljusstrålkastare inte täcker hela det geometriska synlighetsfältet krävs för typgodkännandeändamål ett lägsta värde av 1 cd inom det återstående området.
The presence of partitions or other items of equipment near the headlamp shall not give rise to secondary effects causing discomfort to other road users.
Förekomsten av sarger eller annan utrustning nära strålkastaren får inte ge upphov till sekundära effekter som orsakar obehag för andra trafikanter.
Vertical orientation
Vertikal inställning
The initial downward inclination of the cut-off of the dipped-beam to be set in the unladen vehicle state with one person in the driver's seat shall be specified within an accuracy of 0,1 per cent by the manufacturer and indicated in a clearly legible and indelible manner on each vehicle close to either headlamp or the manufacturer's plate by the symbol shown in Annex 7.
Den ursprungliga nedåtriktade lutning av halvljusets ljus-/mörkergräns som skall inställas i fordonets olastade skick med en person i förarsätet skall av tillverkaren anges med en noggrannhet av 0,1 % samt på varje fordon på ett tydligt läsbart och outplånligt sätt med den symbol som visas i bilaga 7 anges intill antingen strålkastaren eller tillverkarskylten.
The value of this indicated downward inclination shall be defined in accordance with paragraph 6.2.6.1.2.
Värdet av denna angivna nedåtriktade lutning skall definieras enligt punkt 6.2.6.1.2.
Depending on the mounting height in metres (h) of the lower edge of the apparent surface in the direction of the reference axis of the dipped-beam headlamp, measured on the unladen vehicles, the vertical inclination of the cut-off of the dipped- beam shall, under all the static conditions of Annex 5, remain between the following limits and the initial aiming shall have the following values:
Beroende på monteringshöjden i meter (h) för underkanten på halvljusstrålkastarens synliga yta i referensaxelns riktning, uppmätt på olastade fordon, skall den lodräta lutningen av halvljusets ljus-/mörkergräns, för alla de statiska förhållanden som anges i bilaga 5, ligga mellan följande gränsvärden varvid grundinriktningen skall ha följande värden:
limits:
gränsvärden:
between –0,5 per cent and –2,5 per cent
mellan –0,5 % och –2,5 %
initial aiming:
grundinriktning:
between –1,0 per cent and –1,5 per cent
mellan –1,0 % och –1,5 %
or, at the discretion of the manufacturer,
eller enligt tillverkarens gottfinnande,
between –1,0 per cent and –3,0 per cent
mellan –1,0 % och –3,0 %
between –1,5 per cent and –2,0 per cent
mellan –1,5 % och –2,0 %
The application for the vehicle type-approval shall, in this case, contain information as to which of the two alternatives is to be used.
I ansökan om typgodkännande för fordonet skall i detta fall ingå uppgifter om vilket av de båda alternativen som skall användas.
The above limits and the initial aiming values are summarized in the diagram below.
Ovanstående gränsvärden och grundinriktningens värden sammanfattas i diagrammet nedan.
For category N3G (off-road) vehicles where the headlamps exceed a height of 1200 mm, the limits for the vertical inclination of the cut-off shall be between: –1,5 per cent and –3,5 per cent.
För terränggående fordon i kategori N3G där strålkastarna finns på en höjd som överstiger 1200 mm skall gränsvärdena för ljus-/mörkergränsens lodräta lutning vara mellan –1,5 % och –3,5 %.
The initial aim shall be set between: –2 per cent and –2,5 per cent.
Grundinriktningen skall sättas mellan: –2 % och –2,5 %.
Headlamp levelling device
Helljusstrålkastarens nivåregleringsanordning
In the case where a headlamp levelling device is necessary to satisfy the requirements of paragraphs 6.2.6.1.1. and 6.2.6.1.2., the device shall be automatic.
När en nivåregleringsanordning för strålkastare krävs för att uppfylla kraven i punkterna 6.2.6.1.1 och 6.2.6.1.2 skall anordningen vara automatisk.
However, devices which are adjusted manually, either continuously or non-continuously, shall be permitted, provided they have a stop position at which the lamps can be returned to the initial inclination defined in paragraph 6.2.6.1.1. by means of the usual adjusting screws or similar means.
Anordningar som inställs manuellt, antingen steglöst eller i flera steg, skall emellertid tillåtas, förutsatt att de har ett stoppläge där lyktorna kan återställas i den grundinställning som definieras i punkt 6.2.6.1.1 med hjälp av vanliga inställningsskruvar eller liknande hjälpmedel.
These manually adjustable devices must be operable from the driver's seat.
Dessa manuellt inställbara anordningar skall kunna manövreras från förarplatsen.
Continually adjustable devices must have reference marks indicating the loading conditions that require adjustment of the dipped-beam.
Steglöst inställbara anordningar skall ha referensmärkningar som anger de belastningsförhållanden som kräver inställning av halvljuset.
The number of positions on devices which are not continuously adjustable must be such as to ensure compliance with the range of values prescribed in paragraph 6.2.6.1.2. in all the loading conditions defined in Annex 5.
Antalet lägen på de anordningar som inte är steglöst inställbara skall vara sådant att överensstämmelse med det värdeområde som föreskrivs i punkt 6.2.6.1.2 för alla de belastningsförhållanden som definieras i bilaga 5 säkerställs.
For these devices also, the loading conditions of Annex 5 that require adjustment of the dipped-beam shall be clearly marked near the control of the device (see Annex 8).
För dessa anordningar skall också de belastningsförhållanden enligt bilaga 5 som kräver inställning av halvljuset vara tydligt markerade nära anordningens manöverdon (se bilaga 8).
In the event of a failure of devices described in paragraphs 6.2.6.2.1. and 6.2.6.2.2., the dipped-beam shall not assume a position in which the dip is less than it was at the time when the failure of the device occurred.
Vid ett fel i de anordningar som beskrivs i punkterna 6.2.6.2.1 och 6.2.6.2.2 skall halvljuset inte inta ett läge där lutningen är mindre än vad den var när felet på anordningen uppstod.
Measuring procedure
Mätningsförfarande
After adjustment of the initial inclination, the vertical inclination of the dipped-beam, expressed in percent, shall be measured in static conditions under all the loading conditions defined in Annex 5.
Efter inställning av grundlutningen skall halvljusets vertikala lutning, uttryckt i %, mätas för statiska förhållanden under alla de belastningsförhållanden som definieras i bilaga 5.
The measurement of the variation of dipped-beam inclination as a function of load must be carried out in accordance with the test procedure set out in Annex 6.
Mätningen av variationer i halvljusets lutning som en funktion av belastningen skall utföras i enlighet med det provningsförfarande som anges i bilaga 6.
Horizontal orientation
Horisontell inriktning
The horizontal orientation of one or both dipped-beam headlamps may be varied to produce bend lighting, provided that if the whole beam or the kink of the elbow of the cut-off is moved, the kink of the elbow of the cut-off shall not intersect the line of the trajectory of the centre of gravity of the vehicle at distances from the front of the vehicle which are larger than 100 times the mounting height of the respective dipped-beam headlamps.
Den horisontella inriktningen av en eller båda halvljusstrålkastarna får varieras för att erhålla kurvljus, förutsatt att, om hela strålen eller ljus-/mörkergränsens kurvknä flyttas, ljus-/mörkergränsens kurvknä inte kommer att skära linjen för fordonets tyngdpunktsbana vid de avstånd från fordonets front som är större än 100 gånger monteringshöjden för respektive halvljusstrålkastare.
The control for changing over to the dipped-beam must switch off all main-beam headlamps simultaneously.
Med manöverdonet för omkoppling till halvljus skall alla helljusstrålkastare släckas samtidigt.
The dipped beam may remain switched on at the same time as the main beams.
Halvljuset får förbli tänt samtidigt med helljusen.
In the case of dipped-beam headlamps according to Regulation No 98, the gas-discharge light sources shall remain switched on during the main-beam operation.
I fråga om halvljusstrålkastare enligt föreskrifter nr 98 skall gasurladdningsljuskällorna förbli påslagna medan helljuset används.
One additional light source or one or more LED module(s), located inside the dipped-beam headlamps or in a lamp (except the main-beam headlamp) grouped or reciprocally incorporated with the respective dipped-beam headlamps, may be activated to produce bend lighting, provided that the horizontal radius of curvature of the trajectory of the centre of gravity of the vehicle is 500 m or less.
En ytterligare ljuskälla eller en eller flera lysdiodmoduler som är placerade på insidan av halvljusstrålkastarna eller i en lykta (utom helljusstrålkastare) och som är grupperad med eller inbördes sammanbyggd med respektive halvljusstrålkastare får aktiveras för att erhålla kurvljus, förutsatt att den horisontella kurvradien för fordonets tyngdpunktsbana är 500 m eller mindre.
This may be demonstrated by the manufacturer by calculation or by other means accepted by the authority responsible for type approval.
Detta kan av tillverkaren visas genom beräkning eller på något annat sätt som godtas av den myndighet som ansvarar för typgodkännande.
Dipped-beam headlamps may be switched ON or OFF automatically.
Halvljusstrålkastare får tändas eller släckas automatiskt.
However, it shall be always possible to switch these dipped-beam headlamps ON and OFF manually.
Det skall emellertid alltid vara möjligt att tända och släcka dessa halvljusstrålkastare manuellt.
Tell-tale optional.
Valfri kontrollanordning.
A visual tell-tale whether flashing or not is mandatory:
En synlig kontrollanordning är oavsett om den blinkar eller inte obligatorisk:
in the case where the whole beam or the kink of the elbow of the cut-off is moved to produce bend lighting, or
om hela ljusstrålen eller ljus-/mörkergränsens kurvknä ändras för att erhålla kurvljus, eller
if one or more LED modules are used to produce the principal dipped-beam.
om en eller flera lysdiodmoduler används för att erhålla huvudhalvljus.
It shall be activated:
Den skall aktiveras:
in the event of a malfunction of the displacement of the kink of the elbow of the cut-off, or
i händelse av felfunktion i förskjutningen av ljus-/mörkergränsens kurvknä, eller
in case of a failure of any one of the LED module(s) producing the principal dipped-beam.
i händelse av fel i någon av den (de) lysdiodmodul(er) som avger huvudhalvljus.
It shall remain activated while the failure is present.
Den skall förbli aktiverad medan felet föreligger.
It may be cancelled temporarily, but shall be repeated whenever the device, which starts and stops the engine, is switched on and off.
Den får bortkopplas tillfälligt men skall upprepas närhelst den anordning som startar och stoppar motorn inkopplas och avstängs.
The requirements of paragraph 5.5.2. shall not apply to dipped-beam headlamps.
Kraven i punkt 5.5.2 skall inte tillämpas på halvljusstrålkastare.
Dipped-beam headlamps with a light source or LED module(s) producing the principal dipped beam and having a total objective luminous flux which exceeds 2000 lumen shall only be installed in conjunction with the installation of headlamp cleaning device(s) according to Regulation No 45 [8].
De halvljusstrålkastare med en ljuskälla eller en eller flera ljusdiodmoduler som avger huvudhalvljusstrålen och som har ett totalt objektivt ljusflöde som överstiger 2000 lumen skall endast installeras när strålkastarrengöringsanordning(ar) installeras enligt föreskrifter nr 45 [8].
With respect to vertical inclination the provisions of paragraph 6.2.6.2.2. above shall not be applied for dipped-beam headlamps:
I fråga om den vertikala lutningen får dessutom bestämmelserna i punkt 6.2.6.2.2 inte tillämpas för halvljusstrålkastare:
with LED module(s) producing the principal dipped beam, or
med en eller flera lysdiodmoduler som avger huvudhalvljusstrålen, eller
with a light source producing the principal dipped beam and having an objective luminous flux which exceeds 2000 lumen.
med en ljuskälla som avger huvudhalvljusstrålen och som har ett objektivt ljusflöde som överstiger 2000 lumen.
Only dipped-beam headlamps according to Regulations Nos 98 or 112 may be used to produce bend lighting.
Endast halvljusstrålkastare enligt föreskrifter nr 98 eller 112 får användas för att avge kurvljus.
If bend lighting is produced by a horizontal movement of the whole beam or the kink of the elbow of the cut-off, it shall be activated only if the vehicle is in forward motion; this shall not apply if bend lighting is produced for a right turn in right hand traffic (left turn in left hand traffic).
Om kurvljus erhålls genom en horisontell rörelse av hela ljusstrålen eller ljus-/mörkergränsens kurvknä skall det aktiveras endast om fordonet rör sig framåt men detta skall inte gälla om kurvljuset erhålls vid en högersväng i högertrafik (vänstersväng i vänstertrafik).
FRONT FOG LAMP (Regulation No 19)
FRÄMRE DIMLYKTA (Föreskrifter nr 19)
Optional on motor vehicles.
Valfri på motorfordon.
In width: that point on the apparent surface in the direction of the reference axis which is farthest from the vehicle's median longitudinal plane shall not be more than 400 mm from the extreme outer edge of the vehicle.
I sidled: den punkt på den synliga ytan i referensaxelns riktning som ligger längst bort från fordonets längsgående mittplan skall inte ligga mer än 400 mm från fordonets yttersta kant.
Minimum:
Lägsta:
Not less than 250 mm above the ground.
Inte lägre än 250 mm över markytan.
Maximum:
Högsta:
For M1 and N1 category vehicles: not more than 800 mm above the ground.
För fordon i kategorierna M1 och N1 inte mer än 800 mm över markytan.
For all other categories except N3G (off-road) [9] vehicles: not more than 1200 mm above the ground.
För alla övriga kategorier utom fordon i kategori N3G (terränggående) [9]: inte mer än 1200 mm över markytan.
For category N3G vehicles: the maximum height may be increased to 1500 mm.
För fordon i kategori N3G får den högsta höjden ökas till 1500 mm.
No point on the apparent surface in the direction of the reference axis must be higher than the highest point on the apparent surface in the direction of the reference axis of the dipped-beam headlamp.
Ingen punkt på den synliga ytan i referensaxelns riktning får emellertid ligga högre än den högsta punkten på halvljusstrålkastarens synliga yta i referensaxelns riktning.
In length: at the front of the vehicle.
I längdled: framtill på fordonet.
This requirement shall be deemed to be satisfied if the light emitted does not cause discomfort to the driver either directly, or indirectly through the rear-view mirrors and/or other reflecting surfaces of the vehicle.
Detta krav skall anses uppfyllt om det avgivna ljuset inte orsakar föraren obehag vare sig direkt eller indirekt genom backspeglarna och/eller genom andra reflekterande ytor på fordonet.
Defined by angles α and β as specified in paragraph 2.13.,
Definieras av vinklarna α och β enligt punkt 2.13:
α 5° upwards and downwards,
α 5° uppåt och nedåt,
Since the photometric values required for front fog lamps do not cover the full geometric field of vision, a minimum value of one cd in the space remaining is required for type-approval purposes.
Då de fotometriska värden som krävs för främre dimlyktor inte täcker det fullständiga geometriska synfältet krävs för typgodkännandeändamål ett lägsta värde av en cd i det återstående fältet.
The presence of partitions or other items of equipment near the front fog lamp shall not give rise to secondary effects causing discomfort to other road users [10].
Förekomsten av avbalkningar eller andra delar av utrustningen nära den främre dimlyktan får inte ge upphov till biverkningar som vållar övriga trafikanter obehag [10]
Toward the front.
Framåt.
Vertical orientation.
Vertikal inställning
In the case of class ‘B’ front fog lamps the vertical inclination of the cut-off to be set in the unladen vehicle state with one person in the driver's seat shall be –1,5 per cent or lower [10] Vehicle types which do not comply with this provision may continue to be approved until 18 months after the entry into force of Supplement 4 to the 03 Series of Amendments.
I fråga om främre dimlyktor i klass ”B” skall den vertikala lutning av ljus-/mörkergränsen som skall inställas i fordonets olastade tillstånd med en person i förarsätet vara –1,5 % eller lägre [10] Fordonstyper som inte uppfyller denna bestämmelse kan fortsättningsvis godkännas fram till 18 månader efter ikraftträdandet av supplement 4 till ändringsserie 03.
In the case of class ‘F3’ front fog lamps:
I fråga om främre dimlyktor i klass ”F3”:
the initial downward inclination of the cut-off to be set in the unladen vehicle state with one person in the driver' s seat shall be specified within an accuracy of one decimal place by the manufacturer and indicated in a clearly legible and indelible manner on each vehicle close to either the front fog lamp or the manufacturer's plate or in combination with the indication referred to in paragraph 6.2.6.1.1. by the symbol shown in Annex 7 to this Regulation.
skall den ursprungliga nedåtriktade lutning av ljus-/mörkergränsen som skall inställas i fordonets olastade skick med en person i förarsätet av tillverkaren anges med en noggrannhet av en decimal samt på ett tydligt läsbart och outplånligt sätt på varje fordon anbringas med den symbol som visas i bilaga 7 till dessa föreskrifter antingen intill den främre dimlyktan eller intill tillverkarskylten eller i kombination med den uppgift som avses i punkt 6.2.6.1.1.
The value of this indicated downward inclination shall be defined in accordance with paragraph 6.3.6.1.2.2.
Värdet av denna angivna nedåtriktade lutning skall bestämmas i enlighet med punkt 6.3.6.1.2.2.