natgillin/translations-raw huggingface dataset:
"Ageing cycle" means the vehicle or engine operation (speed, load, power) to be executed during the service accumulation period;
2.1. åldringscykel den fordons- eller motordrift (varvtal, belastning, effekt) som ska utföras under driftsackumuleringsintervallet.
"Approval of an engine (engine family)" means the approval of an engine type (engine family) with regard to the level of the emission of gaseous and particulate pollutants, smoke and the on-board diagnostic (OBD) system;
2.2. typgodkännande av en motor (motorfamilj) tillstånd att använda en motortyp (motorfamilj) med avseende på mängden utsläppta gas- och partikelformiga föroreningar och rök samt system för omborddiagnos (OBD).
"Approval of a vehicle" means the approval of vehicle type with regard to the level of the emission of gaseous and particulate pollutants and smoke by its engine as well as the on-board diagnostic (OBD) system and the engine installation on the vehicle;
2.3. typgodkännande av ett fordon typgodkännande av en fordonstyp med avseende på utsläpp av mängden gas- och partikelformiga föroreningar och rök från dess motor samt med avseende på fordonets system för omborddiagnos (OBD) och motorinstallation.
"Auxiliary Emission Strategy" (AES) means an emission strategy that becomes active and replaces or modifies a base emission strategy for a specific purpose and in response to a specific set of ambient and/or operating conditions and only remains operational as long as those conditions exist;
2.4. hjälpstrategi för avgasrening en avgasreningsstrategi som aktiveras eller ändrar grundstrategin för avgasrening i ett särskilt syfte och under särskilda omgivnings- och/eller driftsförhållanden, och som bara är i funktion så länge som dessa förhållanden föreligger.
"Base Emission Strategy" (BES) means an emission strategy that is active throughout the speed and load operating range of the engine unless an AES is activated;
2.5. grundutsläppsstrategi ( ”BES”) en utsläppsstrategi vilken är aktiv inom motorns hela arbetsvarvtals- och arbetsbelastningsområde såvida inte en hjälputsläppsstrategi är aktiverad.
"Continuous regeneration" means the regeneration process of an exhaust after-treatment system that occurs either permanently or at least once per World Harmonised Transient Driving Cycle (WHTC) hot start test;
2.6. kontinuerlig regenerering regenereringsprocess i ett system för efterbehandling av avgaser som sker kontinuerligt eller åtminstone en gång per WHTC-varmstartsprovning.
"Crankcase" means the spaces in, or external to, an engine which are connected to the oil sump by internal or external ducts through which gases and vapours can be emitted;
2.7. vevhus utrymmen i eller utanför motorn som är kopplade till oljetråget med inre eller yttre rörledningar genom vilka gaser och ångor kan avges.
"Critical emission-related components" means the following components which are designed primarily for emission control: any exhaust after-treatment system, the ECU and its associated sensors and actuators, and the exhaust gas recirculation (EGR) system including all related filters, coolers, control valves and tubing;
2.8. kritiska utsläppsrelaterade komponenter följande komponenter som är konstruerade främst för utsläppsbegränsning: alla system för efterbehandling av avgaser, motorns ECU med tillhörande sensorer och ställdon samt systemet för avgasåterföring (EGR-systemet) med alla tillhörande filter, kylare, reglerventiler och rördelar.
"Critical emission-related maintenance" means the maintenance to be performed on critical emission-related components;
2.9. kritiskt utsläppsrelaterat underhåll underhåll som ska utföras på kritiska utsläppsrelaterade komponenter.
"Defeat strategy" means an emission strategy that does not meet the performance requirements for a base and/or auxiliary emission strategy as specified in this annex;
2.10. manipulationsstrategi en utsläppsstrategi som inte uppfyller prestandakraven för en grundutsläppsstrategi och/eller en hjälputsläppsstrategi som specificeras i denna bilaga.
"deNOx system" means an exhaust after-treatment system designed to reduce emissions of oxides of nitrogen (NOx) (e.g. passive and active lean NOx catalysts, NOx adsorbers and selective catalytic reduction (SCR) systems);
2.11. deNO x-system ett system för efterbehandling av avgaser som syftar till att minska kväveoxidutsläppen (NOx) (för närvarande finns t.ex. passiva och aktiva magra NOx-katalysatorer, NOx-adsorbenter och system för selektiv katalytisk reduktion (SCR).
"Diagnostic trouble code" (DTC) means a numeric or alphanumeric identifier which identifies or labels a malfunction;
2.12. diagnosfelkod (DTC) en numerisk eller alfanumerisk beteckning som identifierar eller tilldelas en felfunktion.
"Diesel mode" means the normal operating mode of a dual-fuel engine during which the engine does not use any gaseous fuel for any engine operating condition;"
2.13. dieselläge normalt driftläge för en tvåbränslemotor där motorn inte använder sig av gasformigt bränsle för några motordriftsförhållanden.
"Driving cycle" means a sequence consisting of an engine start, an operating period (of the vehicle), an engine shut-off, and the time until the next engine start;
2.14. körcykel en sekvens bestående av en motorstart, en driftsperiod (av fordonet), en motoravstängning och tiden till nästa motorstart.
"Dual-fuel engine" means an engine system that is designed to simultaneously operate with diesel fuel and a gaseous fuel, both fuels being metered separately, where the consumed amount of one of the fuels relative to the other one may vary depending on the operation;
2.15. tvåbränslemotor motorsystem som är konstruerat för att köras samtidigt på dieselbränsle och ett gasformigt bränsle, med separat tillförsel av båda bränslena, där driften kan avgöra hur stor mängd som förbrukas av det ena bränslet i förhållande till det andra.
"Dual-fuel mode" means the normal operating mode of a dual-fuel engine during which the engine simultaneously uses diesel fuel and a gaseous fuel at some engine operating conditions;
2.16. tvåbränsleläge normalt driftläge för en tvåbränslemotor där motorn samtidigt använder sig av dieselbränsle och ett gasformigt bränsle vid vissa motordriftsförhållanden.
"Dual-fuel vehicle" means a vehicle that is powered by a dual-fuel engine and that supplies the fuels used by the engine from separate on-board storage systems;"
2.17. tvåbränslefordon fordon som drivs med en tvåbränslemotor och som får tillförsel av de bränslen som motorn använder från separata lagringssystem ombord.
"Element of design" means in respect of a vehicle or engine:
2.18. konstruktionselement i fråga om ett fordon eller en motor är detta
Any element of the engine system;
alla element i motorsystemet,
Any control system, including: computer software; electronic control systems; and computer logic;
varje form av kontrollsystem, inklusive: programvara, elektroniska kontrollsystem och datorlogik,
Any control system calibration; or
varje form av kalibrering av ett kontrollsystem, eller
The results of any interaction of systems;
resultatet av interaktion mellan system.
"Emission control monitoring system" means the system that ensures correct operation of the NOx control measures implemented in the engine system according to the requirements of paragraph 5.5;
2.19. kontrollsystem för avgasrening det system som säkerställer att den NOx-rening som används i motorsystemet enligt punkt 5.5 fungerar som det ska.
"Emission control system" means the elements of design and emission strategies developed or calibrated for the purpose of controlling emissions;
avgasreningssystem de konstruktionselement och utsläppsstrategier som utvecklats eller kalibrerats för att begränsa utsläppen.
"Emission related maintenance" means the maintenance which substantially affects emissions or which is likely to affect emissions deterioration of the vehicle or the engine during normal in-use operation;
2.20. utsläppsrelaterat underhåll underhåll som väsentligen påverkar utsläpp eller som troligen påverkar utsläppsförsämringen hos fordonet eller motorn under normal användning i drift.
"Emission strategy" means an element or set of elements of design that is incorporated into the overall design of an engine system or vehicle and used in controlling emissions;
2.21. utsläppsstrategi ett konstruktionselement eller en uppsättning konstruktionselement som ingår i motorsystemets eller fordonets allmänna konstruktion och används för att begränsa utsläppen.
"Engine after-treatment system family" means a manufacturer’s grouping of engines that comply with the definition of engine family, but which are further grouped into engines utilising a similar exhaust after-treatment system;
2.22. familj av motorer med liknande efterbehandlingssystem motorer som en tillverkare sammanfört i en grupp av motorer som uppfyller definitionen av en motorfamilj och som dessutom har sammanförts i en undergrupp av motorer med samma slags system för efterbehandling av avgaser.
"Engine family" means a manufacturer’s grouping of engines which through their design, as defined in paragraph 7 of this Regulation, have similar exhaust emission characteristics;
2.23. motorfamilj en tillverkares sammanföring av motorer, vilka genom sin konstruktion, enligt definitionen i punkt 7 i dessa föreskrifter, har likvärdiga avgasutsläppsvärden.
"Engine system" means the engine, the emission control system and the communication interface (hardware and messages) between the engine system electronic control unit or units (ECU) and any other powertrain or vehicle control unit;
2.24. motorsystem motorn, avgasreningssystemet och kommunikationsgränssnittet (hårdvara och meddelanden) mellan motorns elektroniska styrenhet(er) (ECU) och andra eventuella styrdon för drivaggregat och fordonssystem.
"Engine start" consists of the ignition-On, cranking and start of combustion, and is completed when the engine speed reaches 150 min-1 below the normal, warmed-up idle speed;
2.25. motorstart en motorstart består av tändning-på, igångdragning och start av förbränning och är slutförd när motorvarvtalet uppnår 150 min-1 lägre än normal tomgång för varm motor.
"Engine type" means a category of engines which do not differ in essential engine characteristics as set out in Annex 1;
2.26. motortyp en kategori motorer som inte skiljer sig åt i fråga om de väsentliga motoregenskaperna enligt bilaga I.
"Exhaust after-treatment system" means a catalyst (oxidation, 3-way or any other), particulate filter, deNOx system, combined deNOx particulate filter, or any other emission reducing device, that is installed downstream of the engine;
2.27. system för efterbehandling av avgaser katalysator (oxidationskatalysator, trevägskatalysator eller annan katalysator), partikelfilter, deNOx-system, kombinerat system med deNOx-katalysator och partikelfilter eller någon annan form av utsläppsbegränsande anordning som är monterad nedströms motorn.
"Gaseous pollutants" means the exhaust gas emissions of carbon monoxide, NOx, expressed in NO2 equivalent, hydrocarbons (i.e. total hydrocarbons, non-methane hydrocarbons and methane);
2.28. gasformiga föroreningar avgasutsläpp av koloxid, NOx, uttryckt i NO2-ekvivalent, kolväten (dvs. totala kolväten, andra kolväten än metan samt metan).
"General Denominator" means a counter indicating the number of times a vehicle has been operated, taking into account general conditions;
2.29. allmän nämnare en räknare som visar antalet gånger ett fordon har körts, med hänsyn till allmänna förhållanden.
"Group of monitors" means, for the purpose of assessing the in-use performance of an OBD engine family, a set of OBD monitors used for determining the correct operation of the emission control system;
2.30. grupp av övervakare vid bedömning av prestanda i drift hos en OBD-motorfamilj, en uppsättning OBD-övervakare som används för att fastställa korrekt drift av avgasreningssystemet.
"Ignition cycle counter" means a counter indicating the number of engine starts a vehicle has experienced;
2.31. tändningscykelräknare en räknare som visar antalet tändningscykler som fordonet har genomgått.
"In-Use performance ratio" (IUPR) means the ratio of the number of times that the conditions have existed under which a monitor, or group of monitors, should have detected a malfunction relative to the number of driving cycles relevant for the operation of that monitor or group of monitors;
2.32. prestandakvot i drift förhållandet mellan det antal gånger som de förhållanden vid vilka en övervakare eller grupp av övervakare bör ha upptäckt en felfunktion och antalet körcykler som är relevanta för driften av den övervakaren eller gruppen av övervakare.
"Low speed (nlo)" means the lowest engine speed where 50 per cent of the declared maximum power occurs;
2.33. lågt varvtal (n lo) lägsta motorvarvtal vid vilket 50 % av den uppgivna maximieffekten avges.
"Malfunction" means a failure or deterioration of an engine system, including the OBD system, that might reasonably be expected to lead either to an increase in any of the regulated pollutants emitted by the engine system or to a reduction in the effectiveness of the OBD system;
2.34. felfunktion ett fel i eller en försämring av ett motorsystem, inbegripet OBD-systemet, som rimligen kan förväntas leda till en ökning av någon av de reglerade föroreningar som motorsystemet avger eller en minskning av OBD-systemets effektivitet.
"Malfunction indicator" (MI) means an indicator which is part of the alert system and which clearly informs the driver of the vehicle in the event of a malfunction;
2.35. felfunktionsindikator en indikator som är en del av varningssystemet och som tydligt underrättar fordonets förare om en felfunktion.
"Manufacturer" means the person or body who is responsible to the Type Approval Authority for all aspects of the type approval or authorisation process and for ensuring conformity of production.
2.36. tillverkare person eller organ som inför typgodkännandemyndigheten ansvarar för samtliga led i typgodkännande- eller tillståndsförfarandet samt för att säkerställa produktionsöverensstämmelse.
It is not essential that the person or body be directly involved in all stages of the construction of the vehicle, system, component or separate technical unit which is the subject of the approval process;
Det är inte nödvändigt att denna person eller detta organ är direkt engagerat i samtliga etapper av tillverkningen av det fordon, det system, den komponent eller den separata tekniska enhet som typgodkännandet avser.
"Maximum net power" means the maximum value of the net power measured at full engine load;
2.37. högsta nettoeffekt nettoeffektens högsta värde mätt vid full motorbelastning.
"Net power" means the power obtained on a test bench at the end of the crankshaft or its equivalent at the corresponding engine or motor speed with the auxiliaries according to UN/ECE Regulation No 85 and determined under reference atmospheric conditions;
2.38. nettoeffekt den effekt som erhålls på en provbänk i slutet av vevaxeln eller dess motsvarighet vid motsvarande motorvarvtal med de hjälpaggregat som anges i FN:s föreskrifter nr 85 och under de omgivningsförhållanden som gäller för referensändamål.
"Non-emission-related maintenance" means the maintenance which does not substantially affect emissions and which does not have a lasting effect on the emissions deterioration of the vehicle or the engine during normal in-use operation once the maintenance is performed;
2.39. icke-utsläppsrelaterat underhåll underhåll som inte väsentligen påverkar utsläpp och som inte har någon varaktig inverkan på utsläppsförsämringen hos fordonet eller motorn under normal användning i drift när underhållet har utförts.
"On-board diagnostic system" (OBD system) means a system on-board of a vehicle or engine which has the capability of:
2.40. omborddiagnossystem (OBD) ett system ombord på ett fordon eller en motor som kan
Detecting malfunctions, affecting the emission performance of the engine system;
upptäcka felfunktioner som påverkar motorsystemets utsläppsprestanda,
Indicating their occurrence by means of an alert system; and
indikera deras förekomst med hjälp av ett varningssystem, och
Identifying the likely area of the malfunction by means of information stored in computer memory and communicating that information off-board;
identifiera felfunktionernas sannolika läge med hjälp av information lagrad i ett dataminne och överföra den informationen utanför fordonet/motorn.
"OBD engine family" means a manufacturer’s grouping of engine systems having common methods of monitoring and diagnosing emission-related malfunctions;
OBD-motorfamilj en tillverkares sammanföring av motorsystem som har gemensamma metoder för övervakning och diagnos av utsläppsrelaterade felfunktioner.
"Operating sequence" means a sequence consisting of an engine start, an operating period (of the engine), an engine shut-off, and the time until the next start, where a specific OBD monitor runs to completion and a malfunction would be detected if present;
2.42. driftssekvens en sekvens bestående av en motorstart, en driftsperiod (av motorn), en motoravstängning och tiden till nästa start, då OBD-kontroll sker och eventuella funktionsfel kan upptäckas.
"Original pollution control device" means a pollution control device or an assembly of such devices covered by the type approval granted for the vehicle concerned;
2.43. ursprunglig utsläppsbegränsande anordning utsläppsbegränsande anordning eller en kombination av sådana anordningar som omfattas av det typgodkännande som beviljats för fordonet i fråga.
"Parent engine" means an engine selected from an engine family in such a way that its emissions characteristics will be representative for that engine family;
2.44. huvudmotor motor utvald ur en motorfamilj enligt sådana kriterier att dess utsläppsegenskaper kan anses representativa för hela motorfamiljen.
"Particulate after-treatment device" means an exhaust after-treatment system designed to reduce emissions of particulate pollutants (PT) through a mechanical, aerodynamic, diffusional or inertial separation;
2.45. anordning för efterbehandling av partikelformiga avgaser ett system för efterbehandling av avgaser som är utformat så att det ska reducera utsläppen av partikelformiga föroreningar genom mekanisk eller aerodynamisk separation, separation genom diffusion eller tröghetsseparation.
"Particulate matter (PM)" means any material collected on a specified filter medium after diluting exhaust with a clean filtered diluent to a temperature between 315 K (42 °C) and 325 K (52 °C); this is primarily carbon, condensed hydrocarbons, and sulphates with associated water;
2.46. partikelformiga föroreningar allt material som uppsamlas på ett angivet filtermedium sedan avgasluften spätts ut med ren filtrerad luft till en temperatur på mellan 315 K (42 °C) och 325 K (52 °C). De består främst av kol, kondenserade kolväten och sulfater med tillhörande vatten.
"Per cent load" means the fraction of the maximum available torque at an engine speed;
2.47. procentuell belastning andelen av det maximalt tillgängliga vridmoment som erhålls vid ett visst varvtal hos motorn.
"Performance monitoring" means malfunction monitoring, that consists of functionality checks and the monitoring of parameters that are not directly correlated to emission thresholds, and that is done on components or systems to verify that they are operating within the proper range;
2.48. prestandaövervakning övervakning av felfunktioner som består av funktionskontroller och övervakning av parametrar som inte är direkt korrelerade till utsläppsgränsvärden och som görs av komponenter eller system för att kontrollera att de drivs inom korrekt intervall.
"Periodic regeneration" means the regeneration process of an emission control device that occurs periodically in less than 100 hours of normal engine operation;
2.49. periodisk regenerering den regenereringsprocess som sker med jämna mellanrum i en avgasreningsanordning efter mindre än 100 timmar av normal motordrift.
"Portable emissions measurement system" (PEMS) means a portable emissions measurement system meeting the requirements specified in Appendix 2 to Annex 8 of this Regulation;
2.50. bärbart system för utsläppsmätning (PEMS-mätsystem) ett PEMS-mätsystem som uppfyller kraven i tillägg 2 till bilaga 8 i dessa föreskrifter.
"Power take-off unit" means an engine driven output device for the purposes of powering auxiliary, vehicle mounted, equipment;
2.51. kraftuttagsenhet en motordriven anordning som driver extra utrustning som är monterad på fordonet.
"Qualified deteriorated component or system" (QDC) means a component or system that has been intentionally deteriorated such as by accelerated ageing or by having been manipulated in a controlled manner and which has been accepted by the Type Approval Authority according to the provisions set out in paragraph 6.3.2 of Annex 9B and paragraph A.8.2.2 of Appendix 8 to Annex 9B to this Regulation for use when demonstrating the OBD performance of the engine system;
2.52. kvalificerad försämrad komponent eller kvalificerat försämrat system en komponent eller ett system som avsiktligt har försämrats, såsom genom påskyndat åldrande eller genom manipulering på kontrollerat sätt, och som i enlighet med bestämmelserna i punkt 6.3.2 i bilaga 9B och punkt A.8.2.2 i tillägg 8 till bilaga 9B i dessa föreskrifter godkänts av typgodkännandemyndigheten för användning vid demonstration av OBD-prestanda hos motorsystemet.
"Reagent" means any medium that is stored on-board the vehicle in a tank and provided to the exhaust after-treatment system (if required) upon request of the emission control system;
2.53. reagens ett medel som förvaras i en behållare ombord på fordonet och som (efter behov) tillförs systemet för avgasefterbehandling när en signal sänds från avgasreningssystemet.
"Recalibration" means a fine tuning of a natural gas engine in order to provide the same performance (power, fuel consumption) in a different range of natural gas;
2.54. omkalibrering fininställning av en naturgasmotor så att den ger samma prestanda (effekt och bränsleförbrukning) med en annan naturgastyp.
"Reference mass" means the mass of the vehicle in running order less the uniform mass of the driver of 75 kg and increased by a uniform mass of 100 kg;
2.55. referensvikt fordonets vikt i körklart skick utom den enhetliga förarvikten på 75 kg och med ett fast tillägg på 100 kg.
"Replacement pollution control device" means a pollution control device or an assembly of such devices intended to replace an original pollution control device and which can be approved as a separate technical unit;
2.56. ersättande utsläppsbegränsande anordning en utsläppsbegränsande anordning eller en kombination av sådana anordningar avsedd att ersätta en ursprunglig utsläppsbegränsande anordning och som kan godkännas som separat teknisk enhet.
"Scan-tool" means external test equipment used for standardised off-board communication with the OBD system in accordance with the requirements of this Regulation;
2.57. avsökningsverktyg en extern provningsutrustning som används för standardiserad kommunikation från utanför fordonet med OBD-systemet enligt kraven i dessa föreskrifter.
"Service accumulation schedule" means the ageing cycle and the service accumulation period for determining the deterioration factors for the engine-after-treatment system family;
2.58. driftsackumuleringsplan åldringscykel och driftsackumuleringsintervall för att fastställa försämringsfaktorerna för en familj av motorer med liknande efterbehandlingssystem.
"Service mode" means a special mode of a dual-fuel engine that is activated for the purpose of repairing, or of moving the vehicle from the traffic when operation in the dual-fuel mode is not possible [2]
2.59. serviceläge ett särskilt tvåbränslemotorsläge som aktiveras i reparationssyfte eller för att avlägsna fordonet från trafiken när det inte kan köras i tvåbränsleläge [2].
"Tailpipe emissions" means the emission of gaseous and particulate pollutants;
2.60. utsläpp från avgasrör utsläpp av gas- och partikelformiga föroreningar.