natgillin/translations-raw huggingface dataset:
These values assume that the transmission is tested without power take-off drive mechanism and /or power take-off.
och den vridmomentberoende förlustkoefficienten för växelgreppet
Measuring the transmission may be performed with or without single dry clutch (with one or two plates) installed.
adderas så att transmissionssystemets sammanlagda vridmomentberoende förlustkoefficient fT erhålls:
Clutches of any other type shall be installed during the test.
total vridmomentberoende förlustkoefficient för transmissionssystemet [-]
The individual influence of parasitic loads shall be calculated for each specific test rig setup and torque sensor as described in 3.1.8.
total vridmomentberoende förlustkoefficient för lagren [-]
Measurement equipment
total vridmomentberoende förlustkoefficient för växelgreppen [-]
All laboratory reference measurement equipment, used for calibration and/or verification, shall be traceable to national (international) standards.
fast ineffekt till transmissionen, Pin = (1 Nm * 1 rad/s) [W]
The torque sensor measurement uncertainty shall be below 0,3 Nm.
De vridmomentberoende förlusterna på inaxeln för en viss växel beräknas enligt:
The use of torque sensors with higher measurement uncertainties is allowed if the part of the uncertainty exceeding 0,3 Nm can be calculated and is added to the measured torque loss as described in 3.1.8.
vridmomentberoende förlust hänförlig till inaxeln [Nm]
Measurement uncertainty.
De vridmomentoberoende förlusterna ska mätas på följande sätt.
Speed
Den transmission som används för mätningarna ska överensstämma med ritningar och specifikationer för serietillverkade transmissioner och ska vara ny.
The uncertainty of the speed sensors shall not exceed ± 1 rpm.
Det är tillåtet med ändringar av transmissionen för att uppfylla provningskraven i denna bilaga, t.ex. för montering av givare eller anpassning av ett externt oljekonditioneringssystem.
Temperature
Toleransgränserna i denna punkt avser mätvärden utan givarosäkerhet.
The uncertainty of the temperature sensors for the measurement of the ambient temperature shall not exceed ± 1,5 K.
Total provningstid per transmissionsexemplar och växel får inte överstiga 2,5 gånger den faktiska provningstiden per växel (för att möjliggöra omprovning av transmissionen om så krävs på grund av mätfel eller riggningsfel).
The uncertainty of the temperature sensors for the measurement of the oil temperature shall not exceed ± 1,5 K.
Samma transmissionsexemplar får användas för högst 10 olika provningar, t.ex. för provning av transmissionsvridmomentförluster för varianter med och utan retarder (med olika temperaturkrav) eller olika oljor.
Pressure
Om samma transmissionsexemplar används för provningar för olika oljor ska den rekommenderade fabrikspåfyllda oljan provas först.
The uncertainty of the pressure sensors shall not exceed 1 % of the maximum measured pressure.
Det är inte tillåtet att genomföra samma provning flera gånger för att välja en provserie med de lägsta resultaten.
The uncertainty of the voltmeter shall not exceed 1 % of the maximum measured voltage.
På godkännandemyndighetens begäran ska den som ansöker om certifiering specificera och styrka överensstämmelsen med kraven i denna bilaga.
Electric current
Differentialmätningar
The uncertainty of the amperemeter shall not exceed 1 % of the maximum measured current.
För att subtrahera provningsriggens inflytande (t.ex. lager och kopplingar) från de uppmätta vridmomentförlusterna får differentialmätningar utföras för att bestämma dessa parasitmoment.
At least the following signals shall be recorded during the measurement:
Mätningarna ska utföras vid samma varvtalssteg och med samma lagertemperatur(er) i provningsriggen ±3 K som används för provningen.
Input torques [Nm]
Vridmomentgivarens mätosäkerhet ska vara mindre än 0,3 Nm.
Input rotational speeds [rpm]
Inkörning
Ambient temperature [°C]
På begäran av sökanden får transmissionen genomgå ett inkörningsförfarande.
Oil temperature [°C]
Följande bestämmelser ska tillämpas för ett inkörningsförfarande.
If the transmission is equipped with a shift and/or clutch system that is controlled by hydraulic pressure or with a mechanically driven smart lubrication system, additionally to be recorded:
Förfarandet får inte överstiga 30 timmar per växel och 100 timmar totalt.
Oil pressure [kPa]
Ingående vridmoment får inte överstiga 100 % av största tillåtna ingående vridmoment.
If the transmission is equipped with transmission electric auxiliary, additionally to be recorded:
Största ingångsvarvtal får inte överstiga angivet största varvtal för transmissionen.
Voltage of transmission electric auxiliary [V]
Varvtals- och vridmomentprofilen för inkörningsförfarandet ska anges av tillverkaren.
Current of transmission electric auxiliary [A]
Inkörningsförfarandet ska dokumenteras av tillverkaren med avseende på inkörningstid, varvtal, vridmoment och oljetemperatur och redovisas för godkännandemyndigheten.
For differential measurements for the compensation of influences caused by the test rig setup, additionally shall be recorded:
Kraven på omgivningstemperatur (3.1.2.5.1), mätnoggrannhet (3.1.4), provningsuppställning (3.1.8) och installationsvinkel (3.1.3.2) ska inte tillämpas under inkörningen.
Test rig bearing temperature [°C]
Förkonditionering
The sampling and recording rate shall be 100 Hz or higher.
Det är tillåtet med förkonditionering av transmissionen och provningsriggen för att uppnå korrekta och stabila temperaturer före inkörning och provning.
A low pass filter shall be applied to reduce measurement errors.
Förkonditioneringen ska utföras på den direkt drivande växeln utan att vridmoment påförs utaxeln.
Test procedure
Om transmissionen inte är försedd med någon direkt drivande växel ska den växel som har en utväxling närmast 1:1 användas.
Zero torque signal compensation:
Största sammanlagda tid för förkonditionering får inte överstiga 50 timmar totalt för en transmission.
The zero-signal of the torque sensor(s) shall be measured.
Eftersom den fullständiga provningen av en transmission kan vara uppdelad i flera sekvenser (t.ex. att varje växel provas med en separat sekvens) får förkonditioneringen delas upp i flera sekvenser.
For the measurement the sensor(s) shall be installed in the test rig.
Var och en av de enskilda förkonditioneringssekvenserna får inte överstiga 60 minuter.
The drivetrain of the test rig (input & output) shall be free of load.
Tiden för förkonditionering ska inte räknas in i tiden för inkörning eller provning.
The measured signal deviation from zero shall be compensated.
Omgivningstemperatur
Speed range:
Omgivningstemperaturen under provningen ska ligga i intervallet 25 °C ± 10 K.
The torque loss shall be measured for the following speed steps (speed of the input shaft): 600, 900, 1200, 1600, 2000, 2500, 3000, […] rpm up to the maximum speed per gear according to the specifications of the transmission or the last speed step before the defined maximum speed.
Omgivningstemperaturen ska mätas 1 m i sidled från transmissionen.
The speed ramp (time for the change between two speed steps) shall not extend 20 seconds.
Gränsen för omgivningstemperatur är inte tillämplig på inkörningen.
Measurement sequence:
Oljetemperatur
If the transmission is equipped with smart lubrication systems and/or transmission electric auxiliaries, the measurement shall be conducted with two measurement settings of of these systems:
Förutom för oljan är det inte tillåtet med extern uppvärmning.
A first measurement sequence (3.1.6.3.2. to 3.1.6.3.4.) shall be performed with the lowest power consumption by hydraulical and electrical systems when operated in the vehicle (low loss level).
Under mätningen (utom stabilisering) gäller följande temperaturgränser:
The second measurement sequence shall be performed with the systems set to work with the highest possible power consumption when operated in the vehicle (high loss level).
För SMT/AMT/DCT-transmissioner får oljetemperaturen vid avtappningspluggen inte överskrida 83°C vid mätning utan retarder och 87°C om en retarder är monterad på transmissionen.
The measurements shall be performed beginning with the lowest up to the highest speed.
Om mätningar av en transmission utan retarder kombineras med separata mätningar av en retarder, ska den lägre temperaturgränsen tillämpas för att kompensera för retarderdrivmekanismen och den hastighetsökande växeln samt för kopplingen om retardern är urkopplingsbar.
For each speed step a minimum of 5 seconds stabilization time within the temperature limits defined in 3.1.2.5 is required.
För momentomvandlande planettransmissioner och transmissioner med fler än två friktionskopplingar får oljetemperaturen vid avtappningspluggen inte överskrida 93 °C utan retarder och 97 °C med retarder.
If needed, the stabilization time may be extended by the manufacturer to maximum 60 seconds.
Vid tillämpning av ovannämnda höjda temperaturgränser för provning med retarder ska retardern vara inbyggd i transmissionen eller ha samma kylnings- eller oljesystem som transmissionen.
Oil and ambient temperatures shall be recorded during the stabilization.
Under inkörning ska samma krav på oljetemperatur som för vanlig provning gälla.
After the stabilization time, the measurement signals listed in 3.1.5. shall be recorded for the test point for 05-15 seconds.
Exceptionella toppvärden på oljetemperaturen på upp till 110 °C är tillåtna med följande villkor:
Each measurement shall be performed two times per measurement setting.
under inkörningen upp till högst 10 % av inkörningstiden,
Measurement validation
under stabiliseringstiden.
The arithmetic mean values of torque, speed, (if applicable) voltage and current for the 05-15 seconds measurement shall be calculated for each of the measurements.
Oljetemperaturen ska mätas vid avtappningspluggen eller i oljetråget.
The averaged speed deviation shall be below ± 5 rpm of the speed set point for each measured point for the complete torque loss series.
Oljekvalitet
The mechanical torque losses and (if applicable) electrical power consumption shall be calculated for each of the measurements as followed:
Ny, rekommenderad förstapåfyllningsolja för den europeiska marknaden ska användas vid provningen.
It is allowed to subtract influences caused by the test rig setup from the torque losses (3.1.2.2.).
Samma olja får användas för inkörning och mätning av vridmoment.
The mechanical torque losses and (if applicable) electrical power consumption from the two sets shall be averaged (arithmetic mean values).
Oljeviskositet
The deviation between the averaged torque losses of the two measurement points for each setting shall be below ± 5 % of the average or ± 1 Nm, whichever value is larger.
Om flera oljor rekommenderas för den första påfyllningen, anses de vara likadana om oljornas kinematiska viskositet ligger inom 10 % från varandra vid samma temperatur (inom det angivna toleransintervallet för KV100).
Then, the arithmetic average of the two averaged power values shall be taken.
Alla oljor med lägre viskositet än den olja som används vid provningen ska anses ge lägre förluster i de provningar som utförs med detta alternativ.
If the deviation is higher, the largest averaged torque loss value shall be taken or the test shall be repeated for the gear.
Alla kompletterande förstapåfyllningsoljor ska antingen ligga inom toleransintervallet på 10 % eller ha lägre viskositet än oljan i provningen för att omfattas av samma certifiering.
The deviation between the averaged electric power consumption (voltage * current) values of the two measurements for each measurement setting shall be below ± 10 % of the average or ± 5 W, whichever value is larger.
Oljenivå och konditionering
If the deviation is higher, the set of averaged voltage and current values giving the largest averaged power consumption shall be taken, or the test shall be repeated for the gear.
Oljenivån ska uppfylla de nominella specifikationerna för transmissionen.
Measurement uncertainty
Om ett externt oljekonditioneringssystem används ska oljan inuti transmissionen hållas vid den angivna volym som motsvarar den angivna oljenivån.
The part of the calculated total uncertainty UT,loss exceeding 0,3 Nm shall be added to Tloss for the reported torque loss Tloss,rep.
För att säkerställa att det externa oljekonditioneringssystemet inte påverkar provningen ska en provpunkt mätas med konditioneringssystemet både på och av.
If UT,loss is smaller than 0,3 Nm, then Tloss,rep = Tloss.
Avvikelsen mellan de två mätningarna av vridmomentförlust (= invridmoment) får inte överstiga 5 %.
The total uncertainty UT,loss of the torque loss shall be calculated based on the following parameters:
Provpunkten ska vara följande:
Temperature effect
växel = högsta indirekta växel
Parasitic loads
invarvtal = 1600 min– 1,
Calibration error (incl. sensitivity tolerance, linearity, hysteresis and repeatability)
temperaturer enligt punkt 3.1.2.5.
The total uncertainty of the torque loss (UT,loss) is based on the uncertainties of the sensors at 95 % confidence level.
För transmissioner med hydraulisk tryckreglering eller ett smart smörjningssystem ska mätningen av vridmomentoberoende förluster utföras med två olika inställningar: först med transmissionssystemets tryck inställt till minst det minsta värdet för villkor med ilagd växel och sedan med största möjliga hydrauliska tryck (se punkt 3.1.6.3.1).
The calculation shall be done as the square root of the sum of squares (‘Gaussian law of error propagation’).
Elmotorn och momentgivaren ansluts till transmissionens ingångssida.
Measured torque loss (uncorrected) [Nm]
Utaxeln ska rotera fritt.
Reported torque loss (after uncertainty correction) [Nm]
Transmissionen ska installeras med en lutningsvinkel för installation i fordonet enligt typgodkännanderitningen ± 1° eller 0° ± 1°.
Total expanded uncertainty of torque loss measurement at 95 % confidence level [Nm]
Den interna oljepumpen ska ingå i transmissionen.
Uncertainty of input torque loss measurement [Nm]
Om oljekylare är valfri eller obligatorisk med transmissionen får oljekylaren uteslutas ur provningen eller så får en valfri oljekylare användas i provningen.
Uncertainty by temperature influence on current torque signal [Nm]
Transmissionen får provas med eller utan kraftuttagsmekanism och/eller kraftuttag.
Temperature influence on current torque signal per Kref, declared by sensor manufacturer [%]
För bestämning av effektförluster i kraftuttag och/eller kraftuttagsmekanismer gäller värdena i bilaga VII.
Uncertainty by temperature influence on zero torque signal (related to nominal torque) [Nm]
För dessa värden antas att transmissionen provas utan kraftuttagsmekanism och/eller kraftuttag.
Temperature influence on zero torque signal per Kref (related to nominal torque), declared by sensor manufacturer [%]
Mätningar av transmissionen får utföras med eller utan en enkel torr koppling (med en eller två lameller) installerad.
Reference temperature span for uTKC and uTK0, wtk0 and wtkc, declared by sensor manufacturer [K]
Kopplingar av alla andra typer ska vara installerade under provningen.
ΔK Difference in sensor temperature between calibration and measurement [K].
Den individuella inverkan av parasitbelastningar ska beräknas för varje enskild provningsrigg och momentgivare enligt punkt 3.1.8.
If the sensor temperature cannot be measured, a default value of ΔK = 15 K shall be used.
Mätutrustning
Current/measured torque value at torque sensor [Nm]
All laboratorieutrustning för referensmätning som används för kalibrering och/eller kontroll ska vara spårbar till nationella (internationella) standarder.
Nominal torque value of torque sensor [Nm]
Momentgivarens mätosäkerhet ska vara mindre än 0,3 Nm.
Uncertainty by torque sensor calibration [Nm]
Momentgivare med högre mätosäkerhet får användas om den del av osäkerheten som överskrider 0,3 Nm kan beräknas och adderas till den uppmätta momentförlusten enligt punkt 3.1.8.
Relative calibration uncertainty (related to nominal torque) [%]
Mätosäkerhet
Calibration advancement factor (if declared by sensor manufacturer, otherwise = 1)
Varvtal
Uncertainty by parasitic loads [Nm]
Varvtalsgivarnas osäkerhet får inte överskrida ± 1 min– 1.
Relative influence of forces and bending torques caused by misalignment
Temperatur
Maximum influence of parasitic loads for specific torque sensor declared by sensor manufacturer [%]; if no specific value for parasitic loads is declared by the sensor manufacturer, the value shall be set to 1,0 %
Temperaturgivarnas osäkerhet vid mätning av omgivningstemperatur får inte överskrida ± 1,5 K.
Maximum influence of parasitic loads for specific torque sensor depending on test setup (A/B/C, as defined below).
Temperaturgivarnas osäkerhet vid mätning av oljetemperatur får inte överskrida ± 1,5 K.
10 % in case of bearings isolating the parasitic forces in front of and behind the sensor and a flexible coupling (or cardan shaft) installed functionally next to the sensor (downstream or upstream); furthermore, these bearings can be integrated in a driving/braking machine (e.g. electric machine) and/or in the transmission as long as the forces in the machine and/or transmission are isolated from the sensor.
Tryck
See figure 1.
Tryckgivarnas osäkerhet får inte överskrida 1 % av största uppmätta tryck.
Test setup A
Elektrisk ström
INPUT
Ammeterns osäkerhet får inte överskrida 1 % av största uppmätta spänning.
E: Electric machine
Minst följande signaler ska registreras under mätningen:
T: Torque sensor
Invridmoment [Nm]
F: Flexible coupling
Varvtal in [min– 1]
B: Bearing
Omgivningstemperatur [°C]
TM: Transmission
Oljetemperatur [°C]
50 % in case of bearings isolating the parasitic forces in front of and behind the sensor and no flexible coupling installed functionally next to the sensor; furthermore, these bearings can be integrated in a driving/braking machine (e.g. electric machine) and/or in the transmission as long as the forces in the machine and/or transmission are isolated from the sensor.
Om transmissionen är utrustad med ett växlings- och/eller kopplingssystem som regleras med hydraultryck eller ett mekaniskt drivet smart smörjningssystem ska även följande registreras:
See figure 2.
Oljetryck [kPa]
Test setup B for Option 1
Om transmissionen är utrustad med elektrisk hjälputrustning ska även följande registreras:
Test setup B
Spänning för elektrisk hjälputrustning för transmissionen [V]
100 % for other setups
Ström för elektrisk hjälputrustning för transmissionen [A]
Option 2 describes the determination of the torque loss by a combination of measurements and linear interpolation.
Vid differentialmätningar för kompensation för provningsriggens inverkan ska även följande registreras:
Measurements shall be performed for the torque independent losses of the transmission and for one load point of the torque dependent losses (maximum input torque).
Provningsriggens lagertemperatur [°C]
Based on the torque losses at no load and at maximum input torque, the torque losses for the input torques in between shall be calculated with the torque loss coefficient fTlimo.
Samplings- och registreringsfrekvens ska vara 100 Hz eller högre.
The torque loss coefficient based on the linear model fTlimo shall be calculated by
Ett lågpassfilter ska användas för att reducera mätfelen.
Drag torque loss at transmission input, measured with free rotating output shaft from testing without load [Nm]
Provningsförfarande
Speed at the input shaft [rpm]
Kompensation för nollsignal vid vridmomentmätning
Torque loss coefficient based on linear model [-]
Momentgivarens/momentgivarnas nollsignal ska mätas.
Maximum tested torque at the input shaft (normally 100 % input torque, refer to 3.2.5.2. and 3.4.4.)
Vid mätningen ska givaren/givarna installeras i provningsriggen.
[Nm]
Provningsriggens framdrivning (ingående och utgående) ska vara fria från belastningar.
Torque loss related to input shaft with Tin = Tin,maxT
Det ska kompenseras för signalens uppmätta avvikelse från noll.
The correction factor for the torque dependent electric torque losses fel_corr and the torque loss at the input shaft of the transmission caused by the power consumption of transmission electric auxiliary Tl,in,el shall be calculated as described in paragraph 3.1.
Varvtalsintervall
The torque losses shall be measured in accordance with the procedure described in the following.
Vridmomentförlusten ska mätas för följande varvtalssteg (inaxelns varvtal): 600, 900, 1200, 1600, 2000, 2500, 3000, […] min– 1 upp till största varvtal per växel enligt specifikationen för transmissionen eller det sista varvtalssteget före det angivna största tillåtna varvtalet.
General requirements:
Varvtalsrampen (tiden för ändring mellan två varvtalssteg) får inte överskrida 20 sekunder.
As specified for Option 1 in 3.1.2.1.
Mätsekvens
Differential measurements:
Om transmissionen är utrustad med smarta smörjningssystem och/eller elektrisk hjälputrustning för transmissionen ska mätningen utföras med två inställningar av dessa system:
As specified for Option 1 in 3.1.2.2.
En första mätsekvens (punkterna 3.1.6.3.2–3.1.6.3.4) ska utföras med lägsta möjliga effektförbrukning i de hydrauliska och elektriska systemen i drift i fordonet (lågförlustläge).
As specified for Option 1 in 3.1.2.3.
Den andra mätsekvensen ska utföras med systemen inställda att drivas med högsta möjliga effektförbrukning i drift i fordonet (högförlustläge).
As specified for Option 3 in 3.3.2.1.
Mätningarna ska utföras med början i det lägsta varvalet upp till det högsta varvalet.
As specified for Option 1 in 3.1.2.5.1.
För varje varvtalssteg krävs minst 5 sekunders stabiliseringstid inom de temperaturgränser som anges i punkt 3.1.2.5.
As specified for Option 1 in 3.1.2.5.2.
Vid behov får tillverkaren förlänga stabiliseringstiden till högst 60 sekunder.
Oil quality / Oil viscosity
Olje- och omgivningstemperatur ska registreras under stabiliseringen.
As specified for Option 1 in 3.1.2.5.3 and 3.1.2.5.4.
Efter stabiliseringstiden ska de mätsignaler som förtecknas i punkt 3.1.5 registreras för provningspunkten i 5–15 sekunder.
As specified for Option 3 in 3.3.3.4.
Varje mätning ska utföras två gånger per mätinställning.
As specified for Option 1 in 3.1.3. for the measurement of the torque independent losses.
Mätningsvalidering
As specified for Option 3 in 3.3.4. for the measurement of the torque dependent losses.
Aritmetiskt medelvärde av vridmoment, varvtal, (eventuellt) spänning och ström för mätningen på 5–15 sekunder ska beräknas för var och en av mätningarna.
As specified for Option 1 in 3.1.4. for the measurement of the torque independent losses.
Medelvärdet av varvtalsavvikelse ska vara mindre än ± 5 min– 1 av det inställda varvtalsvärdet för varje mätpunkt i hela vridmomentförlustsekvensen.
As specified for Option 3 in 3.3.5. for the measurement of the torque dependent losses.
Mekanisk vridmomentförlust och (eventuellt) elektrisk effektförbrukning ska beräknas för var och en av mätningarna enligt följande:
As specified for Option 1 in 3.1.5 for the measurement of the torque independent losses.
Det är tillåtet att subtrahera provningsriggens inverkan från vridmomentförlusterna (punkt 3.1.2.2).
As specified for Option 3 in 3.3.7 for the measurement of the torque dependent losses.
Medelvärde (aritmetiskt medelvärde) av de två uppsättningarna värden på mekanisk vridmomentförlust och (eventuellt) elektrisk effektförbrukning ska beräknas.
The torque loss map to be applied to the simulation tool contains the torque loss values of a transmission depending on rotational input speed and input torque.
Avvikelsen mellan medelvärdet av vridmomentförlust för de två mätpunkterna för varje inställning ska understiga ± 5 % av medelvärdet eller ± 1 Nm, beroende på vad som är störst.
To determine the torque loss map for a transmission, the basic torque loss map data shall be measured and calculated as specified in this paragraph.
Sedan beräknas det aritmetiska medelvärdet av de två medelvärdena av effekt.
The torque loss results shall be complemented in accordance with 3.4 and formatted in accordance with Appendix 12 for the further processing by the simulation tool.
Om avvikelsen är högre ska det största medelvärdet av vridmomentförlust väljas, eller så ska provningen upprepas för växeln.