natgillin/translations-raw huggingface dataset:
However, for tyres identified by the ‘tyre to rim fitment configuration’ (see paragraph 3.1.11) symbol ‘A’, the overall width of the tyre, in the lower area of the tyre, equals the nominal width of the rim on which the tyre is mounted, as shown by the manufacturer in the descriptive note, increased by 27 mm.
För däck som betecknas med symbolen ”A” för konfigurationen av däck-fälg-montering (se punkt 3.1.11) är dock däckets totala bredd i däckets nedre del lika med den nominella bredden för den fälg som däcket är monterat på, i enlighet med tillverkarens uppgifter, plus 27 mm.
Tyre outer diameter specifications
Specifikationer för däckets ytterdiameter
The outer diameter of a tyre must not be outside the values Dmin and Dmax obtained from the following formulae:
Däckets ytterdiameter får inte överskrida värdena Dmin och Dmax, som erhålls genom följande formler:
For sizes listed in Annex V and for tyres identified by the ‘tyre to rim fitment configuration’ (see paragraph 3.1.11) symbol ‘A’, the nominal section height H is equal to:
För de storlekar som förtecknas i bilaga V och för däck som betecknas med symbolen ”A” för konfigurationen av däck-fälg-montering (se punkt 3.1.11) är den nominella sektionshöjden ”H” lika med:
H = 0.5 (D-d) — for references see paragraph 6.1.2.1.
H = 0,5 (D–d) (för referenser se punkt 6.1.2.1).
For other sizes, not listed in Annex V
För andra storlekar som inte förtecknas i bilaga V
‘H’ and ‘d’ are as defined in paragraph 6.1.2.1.
definieras H och d i punkt 6.1.2.1.
Coefficients ‘a’ and ‘b’ are respectively:
Koefficienterna a och b är följande:
Coefficient ‘a’ =.97
Koefficienten ”a” = 0,97
Coefficient ‘b’
Koefficienten ”b”
Radial
Radialdäck
Diagonal
Diagonaldäck
for normal use tyres
däck för normal användning
for special use tyres
däck för särskild användning
For snow tyres the outer diameter (Dmax) established in conformity with the above may be exceeded by 1 per cent.
För snödäck får ytterdiametern (Dmax), bestämd enligt ovan, överskridas med 1 %.
Load/speed endurance test
Uthållighetsprovning av belastning och hastighet
Each type of pneumatic tyre shall undergo at least one load/speed endurance tests carried out by the procedure described in Annex VII to this Regulation.
Varje typ av pneumatiskt däck ska genomgå minst en uthållighetsprovning av belastning och hastighet enligt förfarandet i bilaga VII till dessa föreskrifter.
A tyre which, after undergoing the endurance test, does not exhibit any tread separation, ply separation, cord separation, chunking or broken cords shall be deemed to have passed the test.
Ett däck som efter att ha genomgått uthållighetsprovningen inte uppvisar slitbaneseparering, skiktseparering, kordseparering, spaltning eller kordbrott ska anses ha klarat provet.
The outer diameter of the tyre, measured six hours after the load/speed endurance test, must not differ by more than ± 3,5 per cent from the outer diameter as measured before the test.
Däckets ytterdiameter, uppmätt sex timmar efter uthållighetsprovningen, får inte avvika med mer än ±3,5 % från ytterdiametern uppmätt före provningen.
Where application is made for the approval of a type of pneumatic tyre for the load/speed combinations given in the table in Annex VIII, the endurance test prescribed in paragraph 6.2.1 above need not be carried out for load and speed values other than the nominal values.
Om ansökan görs om typgodkännande av en typ av pneumatiskt däck för kombinationerna av belastning och hastighet i tabellen i bilaga VIII behöver uthållighetsprovning i enlighet med punkt 6.2.1 inte utföras för andra belastnings- och hastighetsvärden än nominella värden.
Where application is made for the approval of a type of pneumatic tyre which has a load/speed combination in addition to the one that is subject to the variation of load with speed given in the table in Annex VIII, the endurance test prescribed in paragraph 6.2.1 above shall also be carried out on a second tyre of the same type at the additional load/speed combination.
Om ansökan görs om typgodkännande av en typ av pneumatiskt däck som har en kombination av belastning och hastighet utöver den som är föremål för variation av belastning som funktion av hastigheten enligt tabellen i bilaga VIII, ska uthållighetsprovning i enlighet med punkt 6.2.1 utföras även på ett annat däck av samma typ vid denna andra kombination av belastning och hastighet.
MODIFICATION AND EXTENSION OF APPROVAL OF A TYRE TYPE
ÄNDRING OCH UTÖKNING AV TYPGODKÄNNANDE AV DÄCKTYP
Every modification of a tyre type shall be notified to the administrative department which approved the tyre type.
Varje ändring av däcktypen ska rapporteras till den myndighet som godkände däcktypen.
That department may then either:
Myndigheten kan då antingen
Consider that the modifications made are unlikely to have an appreciable adverse effect and that in any case the tyre still meets the requirements; or
anse att ändringarna troligen inte har någon märkbar negativ inverkan och att däcket fortfarande uppfyller ställda krav, eller
Require a further test report from the technical service responsible for carrying out the tests.
kräva en ytterligare provningsrapport från den tekniska tjänst som ansvarar för genomförandet av provningarna.
A modification of the tread pattern of the tyre shall not be considered to necessitate a repetition of the tests prescribed in paragraph 6 of this Regulation.
En ändring av slitbanemönstret ska inte anses vara tillräckligt för att upprepa provningarna i punkt 6 i dessa föreskrifter.
Confirmation or refusal of approval, specifying the alterations, shall be communicated by the procedure specified in paragraph 5.3 above to the Parties to the Agreement which apply this Regulation.
Bekräftelse av eller avslag på typgodkännande med angivande av ändringarna ska enligt det förfarande som anges i punkt 5.3 ovan anmälas till de avtalsslutande parter som tillämpar dessa föreskrifter.
The competent authority issuing the extension of approval shall assign a series number for such an extension and inform thereof the other Parties to the 1958 Agreement applying this Regulation by means of a communication form conforming to the model in Annex I to this Regulation.
Den behöriga myndighet som utfärdar utökningen av typgodkännandet ska tilldela varje sådan utökning ett serienummer och delge de andra parter i 1958 års överenskommelse som tillämpar dessa föreskrifter detta med hjälp av ett meddelandeformulär som överensstämmer med förlagan i bilaga I till dessa föreskrifter.
Tyres approved under this Regulation shall be so manufactured as to conform to the type approved, by meeting the requirements set forth in paragraph 6 above.
Däck som är typgodkända enligt dessa föreskrifter ska tillverkas så att de överensstämmer med den typ som godkänts genom att de uppfyller kraven i punkt 6 ovan.
For each production facility, the normal frequency of these verifications shall be once every two years.
För varje sådan enhet ska i normalfallet en granskning ske vartannat år.
The approval granted in respect of a type of pneumatic tyre pursuant to this Regulation may be withdrawn if the requirement laid down in paragraph 8.1 above is not complied with or if the tyres taken from the series have failed to pass the tests prescribed in that paragraph.
Ett typgodkännande som beviljats för en typ av däck i enlighet med dessa föreskrifter kan återkallas om kravet i punkt 8.1. ovan inte uppfylls eller om de däck som tagits från serien inte har klarat de prov som föreskrivs i den punkten.
If a Party to the Agreement which applies this Regulation withdraws an approval it has previously granted, it shall forthwith so notify the other Contracting Parties applying this Regulation, by means of a communication form conforming to the model in Annex I to this Regulation.
Om en avtalsslutande part som tillämpar dessa föreskrifter återkallar ett typgodkännande som tidigare beviljats, ska denna part genast underrätta de övriga avtalsslutande parter som tillämpar dessa föreskrifter om detta med hjälp av ett meddelandeformulär som överensstämmer med mallen i bilaga I till dessa föreskrifter.
If the holder of an approval completely ceases to manufacture a type of pneumatic tyre approved in accordance with this Regulation, he shall so inform the authority which granted the approval.
Om innehavaren av ett typgodkännande helt upphör med tillverkningen av en typ av däck som godkänts enligt dessa föreskrifter, ska denne underrätta den myndighet som beviljat typgodkännandet.
Upon receiving the relevant communication that authority shall inform thereof the other Parties to the 1958 Agreement applying this Regulation by means of copies of the communication form conforming to the model in Annex I to this Regulation.
Vid mottagandet av det berörda meddelandet ska denna myndighet underrätta de övriga parter i 1958 års avtal som tillämpar dessa föreskrifter om detta med hjälp av kopior av det meddelandeformulär som överensstämmer med förlagan i bilaga I till dessa föreskrifter.
The Parties to the Agreement which apply this Regulation shall communicate to the United Nations Secretariat the names and addresses of the technical services responsible for conducting approval tests and, where applicable, of the approved test laboratories and of the administrative departments which grant approval and to which forms certifying approval or refusal or withdrawal of approval, issued in other countries, are to be sent.
De avtalsslutande parter som tillämpar dessa föreskrifter ska till FN:s sekretariat rapportera namn och adresser gällande de tekniska organ som ansvarar för typgodkännandeprov och i förekommande fall de godkända provningslaboratorierna liksom de myndigheter som beviljar typgodkännande, till vilka intyg om typgodkännande, utökat typgodkännande, avslag på ansökan om eller återkallande av typgodkännande, som utfärdas i annat land, ska skickas.
The Parties to the Agreement which apply this Regulation may use laboratories of tyre manufacturers and may designate, as approved test laboratories, those among them which are situated on their territory or on the territory of another Party to the Agreement subject to a preliminary agreement to this procedure by the competent administrative department of the latter.
De avtalsslutande parter som tillämpar dessa föreskrifter får använda däckfabrikanternas laboratorier och får som godkända provningslaboratorier utse de av dessa som är belägna på deras eget territorium eller på en annan avtalsslutande parts territorium, förutsatt att den senares behöriga myndighet lämnat ett preliminärt medgivande för detta förfarande.
Where a Party to the Agreement applies paragraph 11.2 above, it may, if it so desires, be represented at the tests by one or more persons of its choice.
Om en avtalsslutande part tillämpar punkt 11.2 ovan kan den om den så önskar låta sig representeras vid provningarna av en eller flera personer som den väljer ut.
Explanatory figure
Figur
(See paragraph 2 of the Regulation)
(se punkt 2 i dessa föreskrifter)
As defined in the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3) (document TRANS/WP.29/78/Rev.1).
Enligt definitionen i den konsoliderade resolutionen om fordonskonstruktion (R.E.3) (dokument TRANS/WP.29/78/Rev.1).
See explanatory figure.
Se figur.
For consistency, the symbols and speeds shown in this table are the same as those for passenger cars (as in Regulation No 30).
För enhetlighetens skull är symboler och hastigheter i tabellen desamma som för personbilar (enligt föreskrifter nr 30).
They should not be taken to indicate the speeds at which commercial vehicles fitted with such tyres may be operated on the roads.
De bör inte tolkas som de hastigheter vid vilka nyttofordon med sådana däck monterade får framföras på väg.
Before 1 January 2000, the date of manufacture may be indicated by a group of three digits, the first two showing the week and the last one the year of manufacture.
Före den 1 januari 2000 får tillverkningsdatum anges med tre siffror, av vilka de två första anger tillverkningsveckan och den sista anger tillverkningsåret.
This marking shall only be mandatory for tyre types approved to this Regulation after the entry into force of Supplement 14 to the Regulation.
Denna märkning ska vara vara obligatorisk för däcktyper som godkänns i enlighet med dessa föreskrifter efter det att supplement 14 till dessa föreskrifter har trätt i kraft.
1 for Germany, 2 for France, 3 for Italy, 4 for the Netherlands, 5 for Sweden, 6 for Belgium, 7 for Hungary, 8 for the Czech Republic, 9 for Spain, 10 for Serbia and Montenegro, 11 for the United Kingdom, 12 for Austria, 13 for Luxembourg, 14 for Switzerland, 15 (vacant), 16 for Norway, 17 for Finland, 18 for Denmark, 19 for Romania, 20 for Poland, 21 for Portugal, 22 for the Russian Federation, 23 for Greece, 24 for Ireland, 25 for Croatia, 26 for Slovenia, 27 for Slovakia, 28 for Belarus, 29 for Estonia, 30 (vacant), 31 for Bosnia and Herzegovina, 32 for Latvia, 33 (vacant), 34 for Bulgaria, 35 (vacant), 36 for Lithuania, 37 for Turkey, 38 (vacant), 39 for Azerbaijan, 40 for The former Yugoslav Republic of Macedonia, 41 (vacant), 42 for the European Community (Approvals are granted by its Member States using their respective ECE symbol), 43 for Japan, 44 (vacant), 45 for Australia, 46 for Ukraine, 47 for South Africa and 48 for New Zealand.
1 för Tyskland, 2 för Frankrike, 3 för Italien, 4 för Nederländerna, 5 för Sverige, 6 för Belgien, 7 för Ungern, 8 för Tjeckien, 9 för Spanien, 10 för Serbien och Montenegro, 11 för Förenade kungariket, 12 för Österrike, 13 för Luxemburg, 14 för Schweiz, 15 (vakant), 16 för Norge, 17 för Finland, 18 för Danmark, 19 för Rumänien, 20 för Polen, 21 för Portugal, 22 för Ryssland, 23 för Grekland, 24 för Irland, 25 för Kroatien, 26 för Slovenien, 27 för Slovakien, 28 för Vitryssland, 29 för Estland, 30 (vakant), 31 för Bosnien och Hercegovina, 32 för Lettland, 33 (vakant), 34 för Bulgarien, 35 (vakant), 36 för Litauen, 37 för Turkiet, 38 (vakant), 39 för Azerbajdzjan, 40 för f.d. jugoslaviska republiken Makedonien, 41 (vakant), 42 för Europeiska gemenskapen (typgodkännanden beviljas av dess medlemsstater med användning av respektive ECE-symbol), 43 för Japan, 44 (vakant), 45 för Australien, 46 för Ukraina, 47 för Sydafrika och 48 för Nya Zeeland.
Name of administration:
myndighetens namn:
of a type of pneumatic tyre for motor vehicles pursuant to Regulation No 54
för en typ av pneumatiska däck för motorfordon enligt föreskrifter nr 54
Extension No …
Utökning nr …
Manufacturer's name or trademark(s) on the tyre type …
Tillverkarens namn eller handelsbeteckning på däcktypen: …
Tyre type designation by the manufacturer …
Tillverkarens beteckning på däcktypen: …
If applicable, name and address of manufacturer's representative …
Namn- och adressuppgifter gällande tillverkarens ombud, om tillämpligt …
Summarised description: …
Kortfattad beskrivning …
Size of tyre …
Däckets mått …
Category of use: normal/special/snow (2) …
Användningskategori: normal/särskil/vinter (2) …
Structure: diagonal (bias-ply)/radial (2) …
Struktur: diagonal (korsskikt)/radial (2) …
Speed category symbol: …
Hastighetskategorisymbol: …
nominal …
nominell …
additional (if applicable): …
eventuella ytterligare: …
Load-capacity indices:
Belastningsindex:
Corresponding to nominal speed: single … twinned (dual) …
Motsvarande nominell hastighet: enkelmontage … dubbelmontage (tvilling) …
Corresponding to additional speed: single … twinned (dual) …
Motsvarande ytterligare hastighet: enkelmontage … dubbelmontage (tvilling) …
Technical service and, where applicable, test laboratory approved for purposes of approval or of verification of conformity …
Teknisk tjänst och i tillämpliga fall provningslaboratorium som godkänts för typgodkännandeförfaranden eller för kontroll av överensstämmels …
Reasons(s) of extension (if applicable) …
Anledning(ar) till utökningen (om tillämpligt) …
Any remarks: …
Eventuella anmärkningar: …
Annexed to this communication is a list of documents in the approval file deposited at the administrative services having delivered the approval and which can be obtained upon request.
Till detta meddelande har fogats en förteckning över de handlingar vilka utgör den typgodkännandeakt som arkiverats vid de administrativa avdelningar som utfärdat typgodkännande och vilka kan erhållas på begäran.
Distinguishing number of the country which has granted/extended/refused/withdrawn approval (see approval provisions in the Regulation).
Nummer för det land som beviljat/utökat/avslagit ansökan om/återkallat typgodkännandet (se bestämmelser om typgodkännande i föreskrifterna).
ARRANGEMENT OF APPROVAL MARK
TYPGODKÄNNANDEMÄRKETS UTFORMNING
The above approval mark affixed to a pneumatic tyre shows that the type of tyre concerned has been approved in the Netherlands (E 4) under approval number 002439.
Ovanstående typgodkännandemärke på ett pneumatiskt däck visar att denna däcktyp har godkänts i Nederländerna (E 4) med godkännandenumret 002439.
The first two digits of the approval number indicate that the approval was granted in accordance with the requirements of Regulation No 54 in its original form.
De två första siffrorna i typgodkännandenumret anger att typgodkännandet beviljats i enlighet med kraven i föreskrifter nr 54 i deras ursprungliga form.
The approval number must be placed close to the circle and either above or below the ‘E’ or to left or right of that letter.
Godkännandenumret ska placeras nära cirkeln och antingen ovanför eller nedanför ”E” eller till vänster eller höger om den bokstaven.
The digits of the approval number must be on the same side of the ‘E’ and face in the same direction.
Siffrorna i typgodkännandenumret ska sitta på samma sida om bokstaven ”E” och vara vända åt samma håll.
The use of Roman numerals as approval numbers should be avoided so as to prevent any confusion with other symbols.
Användning av romerska siffror såsom typgodkännandenummer ska undvikas för att förhindra förväxling med andra symboler.
Arrangement of tyre markings
Däckmärkningens utformning
Minimum heights of markings
Märkningens lägsta höjd
Tyres of nominal rim diameter < 508 mm (Code 20) or of nominal section width ≤ 235 mm (Code 9)
Däck med nominell fälgdiameter < 508 mm (kod 20) eller nominell däckbredd ≤ 235 mm (kod 9)
Tyres of nominal rim diameter ≥ 508 mm (Code 20) or of nominal section width > 235 mm (Code 9)
Däck med nominell fälgdiameter ≥ 508 mm (kod 20) eller nominell däckbredd > 235 mm (kod 9)
These markings, given as an example, define a pneumatic tyre:
Med dessa märkningar, som anges som exempel, definieras ett pneumatiskt däck:
Having a nominal section width of 255;
med en nominell däckbredd på 255,
Having a nominal aspect ratio of 70;
med ett nominellt profilförhållande på 70,
Of radial-ply structure (R);
av radialtyp (R),
Having a nominal rim diameter of 572 mm, for which the symbol is 22.5;
med en nominell fälgdiameter på 572 mm för vilken koden är 22.5,
Having load capacities of 3150 kg when single and 2900 kg when twinned (dual), corresponding respectively to the load indices 148 and 145 shown in Annex IV to this Regulation;
med en lastförmåga på 3150 kg (enkelmontage) och 2900 kg (tvilling eller dubbel), motsvarande belastningskoderna 148 respektive 145 som visas i bilaga 4 till dessa föreskrifter,
Having a reference speed of 100 km/h corresponding to speed category symbol: J
med en referenshastighet på 100 km/h som motsvarar hastighetskategorisymbol: J,
Classified in the category of use Snow: M + S
klassificerad i användningskategorin snö: M+S,
Able to be used additionally at 120 km/h (speed category symbol L) with a load capacity of 3000 kg when single and 2725 kg when twinned (dual), corresponding respectively to the load indices 145 and 143 shown in Annex IV to this Regulation
kan även användas vid 120 km/h (symbol för hastighetskategori L) med en belastningskapacitet av 3000 kg (singel) och 2725 kg (tvilling eller dubbel), motsvarande belastningskoderna 145 respektive 143 som visas i bilaga 4 till dessa föreskrifter,
Capable of being fitted without inner tube: ‘TUBELESS’
kan monteras utan innerslang: ”TUBELESS”,
Manufactured during the twenty-fifth week of the year 2003, and
tillverkat under vecka 25 år 2003, och
Requiring to be inflated to 620 kPa for load/speed endurance tests, for which the PSI symbol is 90.
behöver fyllas till 620 kPa vid uthållighetsprovningen av belastning och hastighet, för vilket PSI-koden är 90.
In the particular case of tyres having a tyre to rim fitment configuration ‘A’, the marking shall be in the form of the following example:
I det särskilda fallet med däck som har konfigurationen ”A” för däck-fälg-montering ska märkningen överensstämma med följande exempel:
235-700 R 450A where:
235-700 R 450A där:
235 is the nominal section width in mm
235 är nominell däckbredd i mm,
700 is the outer diameter expressed in mm
700 är ytterdiameter i mm,
R is an indication of the structure of the tyre — see paragraph 3.1.3. of this Regulation
R betecknar däckets uppbyggnad, se punkt 3.1.3 i dessa föreskrifter,
450 is the nominal diameter of the rim expressed in mm
450 är fälgens nominella diameter i mm, och
A is the tyre to rim fitment configuration.
A betecknar konfigurationen för däck-fälg-montering.
The marking of the load index, speed category symbol, date of manufacture and other markings, shall be as given in example 1 above.
Belastningskod, hastighetskategorisymbol, tillverkningsdatum och andra markeringar ska överensstämma med exempel 1 ovan.
The positioning and order of the markings constituting the tyre designation shall be the following:
Placering och ordning för de märkningar som utgör däckmärkningen ska vara enligt följande:
The tyre-size designation as defined in paragraph 2.17. of this Regulation shall be grouped as shown in above examples: 255/70 R 22.5 or 235-700 R 450A;
Storleksbeteckningen, enligt definition i punkt 2.17 i dessa föreskrifter, ska grupperas som i ovanstående exempel: 255/70 R 22.5 eller 235-700 R 450A.
The service description comprising the load index/indices and the speed symbol shall be placed immediately after the tyre size designation as defined in paragraph 2.17 of this Regulation;
Driftbeskrivningen omfattande belastningskoderna och hastighetssymbolen ska placeras omedelbart efter storleksbeteckningen enligt definitionen i punkt 2.17 i dessa föreskrifter.
The symbols ‘TUBELESS’ and ‘M+S’ or ‘FRT’ or ‘MPT’ (and equivalents) may be at a distance from the tyre size designation;
Beteckningarna ”TUBELESS” och ”M+S” eller ”FRT” eller ”MPT” (och motsvarande) får sitta på ett visst avstånd från storleksbeteckningen.
If paragraph 6.2.5. of this Regulation is applied, the additional load-capacity indices and speed-category symbol must be shown inside a circle near the nominal load-capacity indices and speed-category-symbol appearing on the tyre sidewall.
Om punkt 6.2.5 i dessa föreskrifter tillämpas ska ytterligare symboler för belastningsindex och hastighetskategori anges inuti en cirkel nära symbolerna för nominellt belastningsindex och nominell hastighetskategori på däcksidan.
List of symbols of load-capacity indices
Förteckning över symboler för belastningsindex
Load-capacity index
Belastningsindex:
Corresponding maximum mass to be carried (kg)
Motsvarar största vikt som får bäras (kg)
Tyre-size designation and dimensions
Däckstorleksbeteckning och mått
EUROPEAN TYRES
EUROPEISKA DÄCK
Code designated sizes mounted on 5° tapered rims or flat base rims.
Storlekskoder för däck som monteras på fälgar med indrag I centrum om 5° eller platta fälgar.
Radial and diagonal constructions
Radial- och diagonaldäck
Tyre Size Designation [1]
Däckstorleksbeteckning [1]
Measuring Rim Width Code
Kod för mätfälgens bredd
Nominal Rim Diameter d (mm)
Nominell fälgdiameter d (mm)
Outer Diameter D (mm)
Ytterdiameter D (mm)
Section Width S (mm)
Däckbredd S (mm)
Std. series
Std-serie
80 Series
80-serien
Wide Base Tyres for Multipurpose Trucks
Breda däck för multifunktionella lastbilar
R 18 MPT7.50 [1]
R 18 MPT7.50 [1]
R 18 MPT10.5 [1]
R 18 MPT10.5 [1]
R 20 MPT10.5 [1]
R 20 MPT10.5 [1]
R 18 MPT12.5 [1]
R 18 MPT12.5 [1]
R 20 MPT12.5 [1]
R 20 MPT12.5 [1]
R 20 MPT14.5 [1]
R 20 MPT14.5 [1]
R 24 MPT14.5 [1]
R 24 MPT14.5 [1]
Code designated sizes mounted on 15° tapered rims — radial
Storlekskoder för däck som monteras på fälgar med indrag i centrum om 15° — radialdäck