natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Method or system of regeneration, description and/or drawing: …
Regenereringsmetod eller regenereringssystem, beskrivning och/eller ritning: …
Other systems: yes/no [2] Strike out what does not apply.
Andra system: ja/nej [2] Stryk det inte tillämpliga.
FUEL FEED
BRÄNSLESYSTEM
Pressure [3] Specify the tolerance.
Tryck [3] Ange tolerans.
… kPa or characteristic diagram [2] Strike out what does not apply.
: … kPa eller pumpdiagram [2] Stryk det inte tillämpliga.
Delivery: … mm3 [3] Specify the tolerance.
Bränslemängd: … mm3 [3] Ange tolerans.
per stroke at engine speed of … min–1 at full injection, or characteristic diagram [2] Strike out what does not apply.
per slag vid motorvarvtal … min–1 vid full insprutning eller pumpdiagram [2] Stryk det inte tillämpliga.
Mention the method used: On engine/on pump bench [2] Strike out what does not apply.
Ange den metod som använts: på motor/i pumpprovningsbänk [2] Stryk det inte tillämpliga.
If boost control is supplied, state the characteristic fuel delivery and boost pressure versus engine speed.
Om systemet har laddtrycksreglering uppge bränsleförsörjning och laddtryck som en funktion av motorvarvtalet.
Injection advance
Förinställning av insprutning
Injection advance curve [3] Specify the tolerance.
Förinställningskurva [3] Ange tolerans.
Static injection timing [3] Specify the tolerance.
Statisk förinställning [3] Ange tolerans.
Injection piping
Tryckrör
Internal diameter: … mm
Innerdiameter: … mm
‘Opening pressure’: … kPa [3] Specify the tolerance.
”Öppningstryck”: … kPa [3] Ange tolerans.
or characteristic diagram [2] Strike out what does not apply.
eller egenskapsdiagram [2] Stryk det inte tillämpliga.
Speed at which cut-off starts under full load: … min–1
Varvtal då begränsningen inleds vid full belastning: … min–1
Maximum no-load speed: … min–1
Högsta varvtal vid obelastad motor: … min–1
Auxiliary starting aid: …
Extra starthjälp: …
Gas fuelled engines
Gasdrivna motorer
Fuel: Natural gas/LPG [2] Strike out what does not apply.
Bränsle: naturgas/motorgas (LPG) [2] Stryk det inte tillämpliga.
Pressure regulator(s) or vaporiser/pressure regulator(s) [3] Specify the tolerance.
Tryckregulator(er) eller förångare/tryckregulator(er) [3] Ange tolerans.
Pressure in final stage: min … kPa, max. … kPa
Tryck i slutsteget: min … kPa, max. … kPa
Approval number according to Reg. No: …
Typgodkännandenummer enligt föreskrifter nr: …
Fuelling system: mixing unit/gas injection/liquid injection/direct injection [2] Strike out what does not apply.
Bränslesystem: blandarenhet/gasinsprutning/vätskeinsprutning/direktinsprutning [2] Stryk det inte tillämpliga.
Mixture strength regulation: …
Reglering av bränsle-/luftförhållandet: …
Approval number according to Regulation No …
Typgodkännandenummer enligt föreskrifter nr …
Injection: single point/multi-point [2] Strike out what does not apply.
Insprutning: enpunkts/flerpunkts [2] Stryk det inte tillämpliga.
Injection: continuous/simultaneously timed/sequentially timed [2] Strike out what does not apply.
Insprutning: kontinuerlig/simultan/sekventiell [2] Stryk det inte tillämpliga.
Supply pump (if applicable): …
Matarpump (i förekommande fall): …
Injector(s): …
Insprutare: …
Injection pump/pressure regulator [2] Strike out what does not apply.
Insprutningspump/tryckregulator [2] Stryk det inte tillämpliga.
Opening pressure or characteristic diagram [3] Specify the tolerance.
Öppningstryck eller egenskapsdiagram [3] Ange tolerans.
NG fuel-specific equipment
Utrustning som är specifik för naturgas
Variant 1 (only in the case of approvals of engines for several specific fuel compositions)
Variant 1 (endast vid typgodkännanden av motorer för flera särskilda bränslesammansättningar)
basis: … %mole
basvärde: … mol-%
min … %mole
min … mol-%
max … %mole
max … mol-%
inert (N2, He etc):
inerta gaser (N2, He osv.):
Others (if applicable)
Övriga (i förekommande fall)
Variant 2 (only in the case of approvals for several specific fuel compositions)
Variant 2 (endast vid typgodkännanden av motorer för flera särskilda bränslesammansättningar)
Maximum lift of valves and angles of opening and closing in relation to dead centres or equivalent data …
Maximal ventillyftning samt öppnings- och slutningstider i förhållande till dödpunkterna eller motsvarande uppgifter …
Reference and/or setting ranges [2] Strike out what does not apply.
Referens- och/eller inställningsområden [2] Stryk det inte tillämpliga.
IGNITION SYSTEM (SPARK IGNITION ENGINES ONLY)
TÄNDNINGSYSTEM (ENDAST FÖR MOTORER MED GNISTTÄNDNING)
Ignition system type:
Typ av tändningssystem:
common coil and plugs/individual coil and plugs/coil on plug/other (specify) [2] Strike out what does not apply.
Gemensam spole för tändstift/separat spole för varje tändstift/spole på tändstift/annat (specificera) [2] Stryk det inte tillämpliga.
Ignition control unit
Tändningsstyrenhet
Ignition advance curve/advance map [2] Strike out what does not apply.
Tändningsförinställningskurva/tändningsförinställningsdiagram [2] Stryk det inte tillämpliga.
Ignition timing [3] Specify the tolerance.
Tändningsinställning [3] Ange tolerans.
… degrees before TDC at a speed of … min–1 and a MAP of … kPa
: … grader före ÖD (TDC) vid ett varvtal av … min–1 och ett MAP av … kPa
Gap setting: … mm
Gnistgap: … mm
ENGINE-DRIVEN EQUIPMENT
MOTORDRIVEN UTRUSTNING
The engine must be submitted for testing with the auxiliaries needed for operating the engine (e.g. fan, water pump, etc.), as specified in and under the operating conditions of Regulation No 24.
Motorn skall inlämnas för provning med de hjälpaggregat som krävs för att driva motorn (t.ex. fläkt, vattenpump, osv.) enligt föreskrifter nr 24 och under driftsförhållanden enligt samma föreskrifter.
Auxiliaries to be fitted for the test
Hjälpaggregat som skall monteras inför provningen
If it is impossible or inappropriate to install the auxiliaries on the test bench, the power absorbed by them must be determined and subtracted from the measured engine power over the whole operating area of the test cycle(s).
Om det är omöjligt eller olämpligt att installera hjälpaggregaten på provningsbänken skall den effekt de förbrukar bestämmas och subtraheras från den uppmätta motoreffekten inom hela det driftsområde som används under provningscykeln(erna).
Auxiliaries to be removed for the test
Hjälpaggregat som skall avlägsnas inför provningen
Auxiliaries needed only for the operation of the vehicle (e.g. air compressor, air-conditioning system etc.) must be removed for the test.
Hjälpaggregat som endast behövs för fordonets drift (t.ex. tryckluftskompressor eller luftkonditioneringssystem) skall avlägsnas före provningen.
Where the auxiliaries cannot be removed, the power absorbed by them may be determined and added to the measured engine power over the whole operating area of the test cycle(s).
Om hjälpaggregaten inte kan avlägsnas får den effekt de förbrukar bestämmas och adderas till den uppmätta motoreffekten inom hela det driftsområde som används under provningscykeln(erna).
ADDITIONAL INFORMATION ON TEST CONDITIONS
YTTERLIGARE UPPLYSNINGAR OM PROVNINGSFÖRHÅLLANDEN
Lubricant used
Använt smörjmedel
(State percentage of oil in mixture if lubricant and fuel are mixed): …
(Ange andelen olja i blandningen om smörjmedel och bränsle är blandade): …
Engine-driven equipment (if applicable)
Motordriven utrustning (i förekommande fall)
The power absorbed by the auxiliaries needs only be determined,
Den effekt som förbrukas av hjälpaggregaten behöver endast bestämmas,
if auxiliaries needed for operating the engine, are not fitted to the engine
om de hjälpaggregat som krävs för motorns drift inte är monterade på motorn,
if auxiliaries not needed for operating the engine, are fitted to the engine.
om de hjälpaggregat som inte krävs för motorns drift är monterade på motorn.
Enumeration and identifying details: …
Uppräkning och kännetecknande uppgifter: …
Power absorbed at various indicated engine speeds:
Effekt som förbrukas vid olika uppgivna motorvarvtal:
Power absorbed (kW) at various engine speeds
Effekt (kW) som förbrukas vid olika motorvarvtal
Speed A
varvtal A
Speed B [5] ESC test.
Varvtal B [5] ESC-provning.
Speed C [5] ESC test.
Varvtal C [5] ESC-provning.
Ref. Speed
Referensvarvtal
Auxiliaries needed for operating the engine
Hjälpaggregat som krävs för motorns drift
(to be subtracted from measured engine power)
(effekten skall subtraheras från den uppmätta motoreffekten)
see item 6.1.
se punkt 6.1.
Auxiliaries not needed for operating the engine
Hjälpaggregat som inte krävs för motorns drift
(to be added to measured engine power)
(effekten skall adderas till den uppmätta motoreffekten)
see item 6.2.
se punkt 6.2.
ENGINE PERFORMANCE
MOTORPRESTANDA
Engine speeds
Motorvarvtal
Low speed (nlo): … min–1
Lågt varvtal (nlo): … min–1
High speed (nhi): … min–1
Högt varvtal (nhi): … min–1
for ESC and ELR Cycles
för ESC- och ELR-cykler
Speed A: … min–1
Varvtal A: … min–1
Speed B: … min–1
Varvtal B: … min–1
Speed C: … min–1
Varvtal C: … min–1
for ETC cycle
för ETC-cykel
Reference speed: … min–1
Referensvarvtal: … min–1
Engine power (measured in accordance with the provisions of Regulation No 24) in kW
Motoreffekt (uppmätt i enlighet med bestämmelserna i föreskrifter nr 24) i kW
Speed A [5] ESC test.
Varvtal A [5] ESC-provning.
Ref. Speed [6] ETC test only.
Referensvarvtal [6] Endast ETC-provning.
Power measured on test bed
Effekt uppmätt på provningsbänken
Power absorbed by auxiliaries to be fitted for test (item 6.1)
Effekt förbrukad av hjälpaggregat som skall monteras inför provningen (punkt 6.1)
if fitted
om monterade
if not fitted
om ej monterade
Power absorbed by auxiliaries to be removed for test (item 6.2)
Effekt förbrukad av hjälpaggregat som skall avlägsnas inför provningen (punkt 6.2)
Net engine power
Nettomotoreffekt
Dynamometer settings (kW)
Dynamometerinställningar (kW)
The dynamometer settings for the ESC and ELR tests and for the reference cycle of the ETC test must be based upon the net engine power P(n) of paragraph 8.2.
Dynamometerinställningarna för ESC- och ELR-provningar och för referenscykeln för ETC-provning skall grundas på nettomotoreffekten P(n) i punkt 8.2.
It is recommended to install the engine on the test bed in the net condition.
Det rekommenderas att motorn installeras på provningsbänken i nettoskick.
In this case, P(m) and P(n) are identical.
I detta fall är P(m) och P(n) identiska.
If it is impossible or inappropriate to operate the engine under net conditions, the dynamometer settings must be corrected to net conditions using the above formula.
Om det är omöjligt eller olämpligt att köra motorn i nettoskick skall dynamometerinställningarna korrigeras till nettoskick med ovanstående formel.
ESC and ELR Tests
ESC- och ELR-provningar
The dynamometer settings must be calculated according to the formula in annex 4, appendix 1, paragraph 1.2.
Dynamometerinställningarna skall beräknas enligt formeln i punkt 1.2 i tillägg 1 till bilaga 4.
Speed B
varvtal B
Speed C
varvtal C
ETC Test
ETC-provning
If the engine is not tested under net conditions, the correction formula for converting the measured power or measured cycle work, as determined according to annex 4, appendix 2, paragraph 2., to net power or net cycle work must be submitted by the engine manufacturer for the whole operating area of the cycle, and approved by the Technical Service.
Om motorn inte provas i nettoskick skall den korrektionsformel som enligt punkt 2 i tillägg 2 till bilaga 4 bestämts för omvandling av uppmätt effekt eller uppmätt arbete i provningscykeln till nettoeffekt eller nettoarbete i provningscykeln tillhandahållas av motortillverkaren för hela det driftområde som används under provningscykeln samt godkännas av den tekniska tjänsten.
In the case of non-conventional engines and systems, particulars equivalent to those referred to here must be supplied by the manufacturer.
När det gäller icke-konventionella motorer och system skall tillverkaren lämna uppgifter som motsvarar dem som anges här.
In the case of systems laid out in a different manner, supply equivalent information (for paragraph 3.2).
När det gäller system som utformats på ett annat sätt skall motsvarande uppgifter lämnas (avseende punkt 3.2).
Specify the tolerance; to be within ± 3 per cent of the values declared by the manufacturer.
Ange toleransen, som skall ligga inom ± 3 % av de värden som uppgivits av tillverkaren.
CHARACTERISTICS OF THE ENGINE-RELATED VEHICLE PARTS
EGENSKAPER HOS TILL MOTORN HÖRANDE FORDONSDELAR
Intake system depression at rated engine speed and
Insugningssystemsundertryck vid nominellt varvtal och
at 100 per cent load: … kPa
vid 100 % belastning: … kPa
Exhaust system back pressure at rated engine speed and
Avgassystemsmottryck vid nominellt motorvarvtal och
Volume of exhaust system: … cm3
Avgassystemets volym: … cm3
Power absorbed by the auxiliaries needed for operating the engine as specified in and under the operation conditions of Regulation No 24
Effekt som förbrukas av de hjälpaggregat som krävs för motorns drift enligt föreskrifter nr 24 och under driftsförhållanden enligt samma föreskrifter
Speed A [1]
Varvtal A [1]
Speed B [1]
Varvtal B [1]
Speed C [1]
Varvtal C [1]
Ref. Speed [2]
Referensvarvtal [2]
see annex 1, item 6.1.
se punkt 6.1 i bilaga 1.
ESSENTIAL CHARACTERISTICS OF THE ENGINE FAMILY
GRUNDLÄGGANDE EGENSKAPER HOS MOTORFAMILJEN
COMMON PARAMETERS
GEMENSAMMA PARAMETRAR
Combustion cycle: …
Förbränningscykel: …
Cooling medium: …
Kylmedel: …
Method of air aspiration: …
Luftinloppssystem: …
Combustion chamber type/design: …
Förbränningskammarens typ/utformning: …
Valve and porting — configuration, size and number: …
Ventiler och kanaler – konfiguration, storlek och antal: …
Fuel system: …
Bränsleförsörjningssystem: …
Ignition system (gas engines): …
Tändningssystem (gasmotorer): …
charge cooling system [1] If not applicable, mark ‘N/A’.
laddluftkylsystem [1] Om inte tillämpligt, ange ”N/A”.
exhaust gas recirculation [1] If not applicable, mark ‘N/A’.
avgasåterföring [1] Om inte tillämpligt, ange ”N/A”.
water injection/emulsion [1] If not applicable, mark ‘N/A’.
vatteninsprutning/emulsion [1] Om inte tillämpligt, ange ”N/A”.
air injection [1] If not applicable, mark ‘N/A’.
luftinsprutning [1] Om inte tillämpligt, ange ”N/A”.
Exhaust after-treatment [1] If not applicable, mark ‘N/A’.
Avgasefterbehandling [1] Om inte tillämpligt, ange ”N/A”.
Proof of identical (or lowest for the parent engine) ratio:
Belägg för likvärdigt (eller för huvudmotorn lägsta) förhållande mellan:
system capacity/fuel delivery per stroke, pursuant to diagram number(s): …
systemeffekt och bränsletillförsel per slag enligt diagram nummer: …
ENGINE FAMILY LISTING
FÖRTECKNING ÖVER MOTORFAMILJER
Name of diesel engine family: …
Dieselmotorfamiljens namn: …
Specification of engines within this family:
Specifikation av motorerna inom denna familj:
Parent Engine
Huvudmotor
Fuel delivery per stroke (mm3)
Bränslemängd per slag (mm3)
Cylinder displacement
Slagvolym
(in % of parent engine)
(i % av huvudmotorns)
Name of gas engine family: …
Gasmotorfamiljens namn: …
Cylinder displacement (in % of parent engine)
Slagvolym (i % av huvudmotorns)
Spark timing
Tändningsinställning
EGR flow
Avgasåterföringsflöde (EGR)
Air pump yes/no
Luftpump ja/nej
Air pump actual flow
Luftpumpens verkliga flöde
If not applicable, mark ‘N/A’.
Om inte tillämpligt, ange ”N/A”.
ESSENTIAL CHARACTERISTICS OF THE ENGINE TYPE WITHIN THE FAMILY
GRUNDLÄGGANDE EGENSKAPER HOS MOTORTYPEN INOM FAMILJEN
Fuel: Diesel/LPG/NG-H/NG-L/NG-HL/Ethanol [1] To be submitted for each engine of the family.
Bränsle: Diesel/motorgas (LPG)/naturgas typ H/naturgas typ L/naturgas typ HL/etanol [1] Skall inges för varje motor i familjen.
Air cooling: Reference point: …
Luftkylning: … Referenspunkt: …
Maximum temperature of the air at the outlet of the intake intercooler (if applicable): … K
Högsta lufttemperatur vid laddluftkylarens utlopp (i förekommande fall) … K
Maximum exhaust temperature at the point in the exhaust pipe(s) adjacent to the outer flange(s) of the exhaust manifold(s) or turbocharger(s): … K
Högsta avgastemperatur vid den punkt i avgasröret(en) som ligger intill avgasgrenrörets(ens) eller turboladdarens(arnas) utloppsfläns(ar): … K
for diesel engines at injection pump inlet, for gas fuelled engines at pressure regulator final stage
för dieselmotorer vid insprutningspumpens inlopp, för gasdrivna motorer vid tryckregulatorns slutsteg.
at pressure regulator final stage, NG fuelled gas engines only
vid tryckregulatorns slutsteg, endast naturgasdrivna gasmotorer.
Lubricant temperature: min. … K, max … K
Smörjmedelstemperatur: min. … K, max. … K
Description of the system (e.g. max. charge pressure, wastegate, if applicable): …
Systembeskrivning (t.ex. maximalt laddtryck, övertrycksventil, i förekommande fall): …
Maximum allowable intake depression at rated engine speed and at 100 per cent load as specified in and under the operating conditions of Regulation No 24: … kPa
Högsta tillåtna insugningsundertryck vid nominellt varvtal och vid 100 % belastning enligt föreskrifter nr 24 och under driftsförhållanden enligt samma föreskrifter … kPa
Maximum allowable exhaust back pressure at rated engine speed and at 100 per cent load as specified in and under the operating conditions of Regulation No 24: … kPa
Högsta tillåtna avgasmottryck vid nominellt motorvarvtal och vid 100 % belastning enligt föreskrifter nr 24 och under driftsförhållanden enligt samma föreskrifter … kPa
Exhaust system volume: … cm3
Avgassystemets volym: … cm3
Characteristics (flow rate etc.): …
Egenskaper (flöde, osv.): …
Pressure regulator(s) or vaporiser/pressure regulator(s) [2] Strike out what does not apply.
Tryckregulator(er) eller förångare/tryckregulator(er) [2] Stryk det inte tillämpliga.
Pressure in final stage: min. … kPa, max. … kPa
Tryck i slutsteget: min. … kPa, max. … kPa
Approval number: …
Typgodkännandenummer: …
min. … %mole
min. … mol-%
max. … %mole
max. … mol-%
Maximum lift of valves and angles of opening and closing in relation to dead centres of equivalent data: …
Maximal ventillyftning samt öppnings- och slutningstider i förhållande till dödpunkterna eller motsvarande uppgifter: …
Ignition system type: common coil and plugs/individual coil and plugs/coil on plug/other (specify) [2] Strike out what does not apply.
Typ av tändningssystem: Gemensam spole för tändstift/separat spole för varje tändstift/spole på tändstift/annat (specificera) [2] Stryk det inte tillämpliga.
To be submitted for each engine of the family.
Skall inges för varje motor i familjen.
ANNEX 2A
BILAGA 2A
(maximum format: A4 (210 × 297 mm))
(Största format: A4 (210 × 297 mm))
of a compression-ignition (C.I.) engine type, of a natural gas (NG) engine type or a positive-ignition (P.I.)
ÅTERKALLAT TYPGODKÄNNANDE PRODUKTIONENS SLUTGILTIGA UPPHÖRANDE
LPG-fuelled engine type (2), as a separate technical unit with regard to the emission of pollutants pursuant to Regulation No 49
för en motortyp med kompressionständning, en naturgasdriven motortyp eller en motorgasdriven (LPG) motortyp med gnisttändning (2), som en separat teknisk enhet med avseende på utsläpp av föroreningar enligt föreskrifter nr 49
Approval No: Extension No: …
Typgodkännande nr: Utökning nr: …
Trade name or mark of the engine:
Motorns handelsbeteckning eller varumärke:
Engine type:
Motortyp:
Combustion type: compression-ignition/positive-ignition (2)
Förbränningstyp: kompressionständning/gnisttändning (2)
Type of fuel:
Slag av bränsle:
If applicable, name and address of manufacturer’s representative:
I förekommande fall, namn- och adressuppgifter gällande tillverkarens ombud:
Maximum allowable intake depression: kPa
Högsta tillåtna insugningsundertryck: kPa
Maximum allowable back-pressure: kPa
Högsta tillåtna mottryck: kPa
Maximum permissible power absorbed by the engine driven equipment: Intermediate: kW; Rated: kW
Största tillåtna effekt som förbrukas av den motordrivna utrustningen: i mellanläge: kW; nominell: kW
Restrictions of use (if any):
Inskränkningar i användningen (i förekommande fall):
Emission levels of the engine/parent engine
Motorns/huvudmotorns utsläppsnivåer
ESC-test (if applicable):
ESC-provning (om tillämplig):
ELR-test (if applicable): Smoke value: m–1
ELR-provning (otillämplig): Rökvärde: m–1
ETC-test (if applicable): CO: g/kWh THC: g/kWh NMHC: g/kWh CH4: g/kWh NOx: g/kWh PT: g/kWh
ETC-provning (om tillämplig): CO: g/kWh THC: g/kWh NMHC: g/kWh CH4: g/kWh NOx: g/kWh PT: g/kWh
Engine submitted for tests on: 12.
Motorn inlämnad för provningar den:
Technical service responsible for conducting the approval tests: 13.
Teknisk tjänst som ansvarar för typgodkännandeprovningarnas utförande:
Date of test report issued by that service: 14.
Datum för den provningsrapport som utfärdats av denna tjänst:
Number of test report issued by that service: 15.
Nummer på den provningsrapport som utfärdats av denna tjänst:
Site of approval mark on the engine: 16.
Typgodkännandemärkets placering på motorn:
Place: 17.
Ort:
Signature: 19.
Underskrift:
The following documents, bearing the approval number shown above, are annexed to this communication: One copy of annex 1 to this Regulation completed and with the drawings and diagrams referred to attached.
Följande handlingar med ovanstående typgodkännandenummer bifogas detta meddelande: En ifylld kopia av bilaga 1 till dessa föreskrifter bifogas med de ritningar och diagram till vilka hänvisats.
Distinguishing number of the country which has granted/extended/refused/withdrawn approval (see approval provisions in the Regulation).
Det särskilda landsnumret för det land som beviljat/utökat/avslagit ansökan om/återkallat typgodkännande (se typgodkännande bestämmelser i föreskrifterna).
ANNEX 2B
BILAGA 2B
of a vehicle type with regard to the emission of pollutants by the engine pursuant to Regulation No 49
för en fordonstyp med avseende på utsläpp av föroreningar enligt föreskrifter nr 49
Approval No Extension No …
Typgodkännande nr: Utökning nr: …
Make and type of the engine:
Motorns fabrikat och typ:
ETC-test (if applicable):
ETC-provning (om tillämplig):
Engine submitted for tests on:
Motorn inlämnad för provningar den:
Technical service responsible for conducting the approval tests:
Teknisk tjänst som ansvarar för typgodkännandeprovningarnas utförande:
Date of test report issued by that service:
Datum för den provningsrapport som utfärdats av denna tjänst:
Number of test report issued by that service:
Nummer på den provningsrapport som utfärdats av denna tjänst:
Site of approval mark on the vehicle/engine (2):
Typgodkännandemärkets placering på fordonet/motorn (2):
(See paragraph 4.6. of this Regulation)
(Se punkt 4.6 i dessa föreskrifter)
I. APPROVAL ‘I’ (Row A).
I. TYPGODKÄNNANDE ”I” (rad A).
(See paragraph 4.6.3. of this Regulation)
(Se punkt 4.6.3 i dessa föreskrifter)
Engines approved to Row A emission limits and operating on diesel or liquefied petroleum gas (LPG) fuel.
Motorer typgodkända enligt utsläppsgränsvärdena i rad A och drivna med diesel- eller motorgasbränsle (LPG).
Engines approved to Row A emission limits and operating on natural gas (NG) fuel.
Motorer typgodkända enligt utsläppsgränsvärdena i rad A och drivna med naturgasbränsle.
The suffix after the national symbol indicates the fuel qualification determined in accordance with paragraph 4.6.3.1. of this Regulation.
Suffixet efter den nationella symbolen anger den egenskap hos bränslet som bestämts i enlighet med punkt 4.6.3.1 i dessa föreskrifter.
The above approval marks affixed to an engine/vehicle show that the engine/vehicle type concerned has been approved in the United Kingdom (E11) pursuant to Regulation No 49 and under approval number 042439.
Ovanstående typgodkännandemärken anbringade på en motor/ett fordon visar att denna motor-/fordonstyp typgodkänts i Förenade kungariket (E11) enligt föreskrifter nr 49 och med typgodkännandenummer 042439.
This approval indicates that the approval was given in accordance with the requirements of Regulation No 49 with the 04 series of amendments incorporated and satisfying the relevant limits detailed in paragraph 5.2.1. of this Regulation.
Detta typgodkännande anger att typgodkännandet beviljats i enlighet med kraven i föreskrifter nr 49 där ändringsserie 04 ingår och att relevanta gränsvärden i punkt 5.2.1 i dessa föreskrifter uppfyllts.
APPROVAL ‘II’ (Row B1).
TYPGODKÄNNANDE ”II” (rad B1).