natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The premium rates charged for transactions with a third party guarantee provided by an obligor in a High Income OECD country or a High Income Euro Area country are subject to the requirements set out in Article 24(c).
För att en transaktion ska få kallas en projektfinansieringstransaktion måste den uppfylla de grundläggande kriterierna i tillägg 1 i bilaga VII till consensusöverenskommelsen.
In the case of a third party guarantee, the applicable country risk classification and buyer risk category must be related to the same entity, i.e. either the obligor or the guarantor.
Trots denna tröskel ska för transaktioner i de marknadsriktvärdesländer som tillämpar villkoren i bilaga V (järnvägar) eller bilaga VII (projektfinansiering) de relevanta minimireglerna om deltagande i kommersiella lån enligt dessa bilagor gälla.
For administrative purposes, some countries that are eligible to be classified into one of the eight Country Risk Categories may not be classified if they do not generally receive officially supported export credits.
Detta kriterium på en andel på 25 % kan uppfyllas då icke-kontantdelen av en transaktion som omfattar en enda bank, som tar emot exportkreditinstitutets täckning, inbegriper en andel utan täckning på minst 25 %.
For such non-classified countries, Participants are free to apply the country risk classification which they deem appropriate.
Sådana transaktioner måste uppfylla alla andra kriterier i punkt 1, inklusive pari passu-bestämmelserna i denna strecksats.
Rules related to the classification of buyers should be understood to stipulate the most favourable classification that can be applied, e.g. a sovereign buyer may be classified in a less favourable buyer risk classification.
Om gäldenären/garanten värderas av fler än ett ackrediterat kreditvärderingsinstitut, är kreditvärderingsinstitutets värdering det bästa tillgängliga kreditbetyget i utländsk valuta på prioriterad osäkrad basis för gäldenären (eller garanten).
The MPRs associated with the Better than Sovereign (SOV+) buyer risk category are 10 % lower than the MPRs associated with the Sovereign (CC0) buyer risk category.
Sekretariatet ska sammanställa och upprätthålla en förteckning över dessa ackrediterade kreditvärderingsinstitut.
Where the non-sovereign borrower is rated by more than one accredited CRA, notification is only required where the buyer risk rating is more favourable than the most favourable of the CRA ratings.
För den händelse att det relevanta namnspecifika marknadsprissättningsföretaget inte är värderat av ett ackrediterat kreditvärderingsinstitut ska den resulterande marknadsprissättningen anses ligga under motsvarande TCMB-värdering och omfattas av skyldigheten att lämna förhandsanmälan i enlighet med artikel 48.
With respect to buyer risk, classified multilateral and regional institutions shall be classified in Buyer Risk Category SOV/CC0.
Premiesatserna för transaktioner med tredjepartsgaranti som lämnas av en gäldenär i ett höginkomstland inom OECD eller ett höginkomstland inom euroområdet omfattas av kraven i artikel 24 c.
Based on the annual review by the World Bank of its country classification, a per capita Gross National Income (GNI) threshold will be used for the purpose of tied aid eligibility; such threshold is available on the OECD website (http://www.oecd.org/trade/xcred/country-classification.htm).
Vid en tredjepartsgaranti ska tillämplig landriskklassificering och köparriskkategori avse samma enhet, dvs. antingen gäldenären eller garanten.
ANNEX I
Av administrativa skäl kan vissa länder, som är berättigade till att klassificeras i någon av de åtta landriskkategorierna, inte vara klassificerade om de normalt sett inte får statsstödda exportkrediter.
SECTOR UNDERSTANDING ON EXPORT CREDITS FOR SHIPS
För sådana icke-klassificerade länder har parterna rätt att tillämpa den landriskklassificering som de anser vara lämplig.
SCOPE OF THE SECTOR UNDERSTANDING
Reglerna om klassificering av köpare bör tolkas som att de anger den förmånligaste klassificering som kan tillämpas, dvs. en statlig köpare kan klassificeras i en mindre förmånlig köparriskkategori.
The Participants to the Sector Understanding are: Australia, the European Union, Japan, Korea, New Zealand and Norway.
Minimipremiesatserna för köparriskkategorin bättre än risk på stat (SOV+) är 10 % lägre än minimipremiesatserna för köparriskkategorin risk på stat (CC0).
This Sector Understanding, which complements the Arrangement, sets out specific guidelines for officially supported export credits relating to export contracts of:
Om den icke-statliga långivaren värderas av mer än ett ackrediterat kreditvärderingsinstitut, behöver detta endast anmälas om köparriskvärderingen är förmånligare än den förmånligaste av kreditvärderingsinstitutens värderingar.
Any new sea-going vessel of 100 gt and above used for the transportation of goods or persons, or for the performance of a specialised service (for example, fishing vessels, fish factory ships, ice breakers and as dredgers, that present in a permanent way by their means of propulsion and direction (steering) all the characteristics of self-navigability in the high sea), tugs of 365 kw and over and to unfinished shells of ships that are afloat and mobile.
När det gäller köparrisk ska klassificerade multilaterala och regionala institutioner klassificeras i köparriskkategori SOV/CC0.
The Sector Understanding does not cover military vessels.
På grundval av Världsbankens årliga översyn av sin länderklassificering kommer en bruttonationalinkomsttröskel (BNI) per capita att användas för klassificering av berättigande till bundet stöd. denna tröskel finns att tillgå på OECD:s webbplats (http://www.oecd.org/trade/exportcredits/classification.htm).
Floating docks and mobile offshore units are not covered by the Sector Understanding, but should problems arise in connection with export credits for such structures, the Participants to the Sector Understanding (hereinafter the “Participants”), after consideration of substantiated requests by any Participant, may decide that they shall be covered.
BILAGA I
Any conversion of a ship.
SEKTORSÖVERENSKOMMELSE OM EXPORTKREDITER FÖR FARTYG
Ship conversion means any conversion of sea-going vessels of more than 1000 gt on condition that conversion operations entail radical alterations to the cargo plan, the hull or the propulsion system.
SEKTORSÖVERENSKOMMELSENS TILLÄMPNINGSOMRÅDE
Although hovercraft-type vessels are not included in the Sector Understanding, Participants are allowed to grant export credits for hovercraft vessels on equivalent conditions to those prevailing in the Sector Understanding.
Parter i sektorsöverenskommelsen är Australien, Europeiska unionen, Japan, Korea, Nya Zeeland och Norge.
They commit themselves to apply this possibility moderately and not to grant such credit conditions to hovercraft vessels in cases where it is established that no competition is offered under the conditions of the Sector Understanding.
I denna sektorsöverenskommelse, som kompletterar consensusöverenskommelsen, anges särskilda riktlinjer för statsstödda exportkrediter avseende exportkontrakt som omfattar följande:
In the Sector Understanding, the term “hovercraft” is defined as follows: an amphibious vehicle of at least 100 tons designed to be supported wholly by air expelled from the vehicle forming a plenum contained within a flexible skirt around the periphery of the vehicle and the ground or water surface beneath the vehicle, and capable of being propelled and controlled by airscrews or ducted air from fans or similar devices.
Nya havsgående fartyg på minst 100 bruttoregisterton som används för transport av varor eller personer, eller för att utföra en specialiserad tjänst (t.ex. fiskefartyg, fiskefabriksfartyg, isbrytare eller mudderverk, som har sådana framdrivnings- och styrsystem att de i sig är varaktigt fullt navigerbara på öppet hav), bogserfartyg på minst 365 Kw och ej färdigställda fartygsskrov som flyter och är rörliga.
It is understood that the granting of export credits at conditions equivalent to those prevailing in this Sector Understanding should be limited to those hovercraft vessels used on maritime routes and non-land routes, except for reaching terminal facilities standing at a maximum distance of one kilometre from the water.
Sektorsöverenskommelsen omfattar inte militärfartyg.
PROVISIONS FOR EXPORT CREDITS AND TIED AID
Flytdockor och rörliga offshoreanläggningar omfattas inte av sektorsöverenskommelsen, men om det uppstår problem gällande exportkrediter för sådana anläggningar kan parterna i sektorsöverenskommelsen (nedan kallade parterna), efter övervägande av en motiverad begäran från någon part, besluta att de ska omfattas.
MAXIMUM REPAYMENT TERM
Ombyggnad av fartyg.
The maximum repayment term, irrespective of country classification, is 12 years after delivery.
Med ombyggnad av fartyg avses varje ombyggnad av havsgående fartyg på mer än 1000 bruttoregisterton, förutsatt att ombyggnaden innebär genomgripande förändringar av fartygets lastkapacitet, skrov eller framdrivningssystem.
CASH PAYMENT
Fartyg av svävartyp omfattas inte av sektorsöverenskommelsen, men parterna får bevilja exportkrediter för svävare på villkor likvärdiga med dem som anges i sektorsöverenskommelsen.
The Participants shall require a minimum cash payment of 20 % of the contract price by delivery.
De förbinder sig att tillämpa denna möjlighet med måtta och att inte bevilja sådana kreditvillkor för svävare i fall där det kan slås fast att ingen konkurrens råder på de villkor som anges i sektorsöverenskommelsen.
The principal sum of an export credit shall be repaid in equal instalments at regular intervals of normally six months and a maximum of 12 months.
I sektorsöverenskommelsen avses med svävare en amfibiefarkost på minst 100 ton som är utformad att bäras av luft som drivs ut från farkosten och formar en luftkudde mellan marken eller vattenytan och farkosten innanför en flexibel kjol runt farkosten, och som kan framdrivas och styras med hjälp av propellrar eller riktade luftutsläpp drivna av fläktar eller liknande anordningar.
Interest shall be paid no less frequently than every six months and the first payment of interest shall be made no later than six months after the starting point of credit.
Parterna är eniga om att beviljandet av exportkrediter på villkor likvärdiga med dem som anges i denna sektorsöverenskommelse bör begränsas till svävare som används i sjötrafik och alltså inte på land, utom för att nå terminalanläggningar som är belägna högst en kilometer från vattnet.
Interest due after the starting point of credit shall not be capitalised.
BESTÄMMELSER OM EXPORTKREDITER OCH BUNDET BISTÅND
A Participant to this Sector Understanding intending to support a payment of interest on different terms than those set out in paragraph (b) shall give prior notification at least ten calendar days before issuing any commitment, in accordance with Annex VIII of the Arrangement.
LÄNGSTA ÅTERBETALNINGSTID
MINIMUM PREMIUM
Längsta återbetalningstid, oavsett landets klassificering, är tolv år efter leverans.
The provisions of the Arrangement in relation to minimum premium benchmarks shall not be applied until such provisions have been further reviewed by the Participants to this Sector Understanding.
KONTANTBETALNING
The provisions of Article 7 and of Annex VII to the Arrangement shall not be applied until such provisions have been further reviewed by the Participants to this Sector Understanding.
Parterna ska kräva en kontantbetalning på minst 20 % av kontraktspriset vid leverans.
AID
Återbetalning av en exportkredits kapitalbelopp ska ske i lika stora, regelbundna amorteringar med normalt sex månaders och högst tolv månaders intervall.
Any Participant desiring to provide aid must, in addition to the provisions of the Arrangement, confirm that the ship is not operated under an open registry during the repayment term and that appropriate assurance has been obtained that the ultimate owner resides in the receiving country, is not a non-operational subsidiary of a foreign interest and has undertaken not to sell the ship without his government's approval.
Ränta ska betalas med högst sex månaders intervall med början senast sex månader efter kredittidens början.
NOTIFICATION
Ränta som förfaller till betalning efter kredittidens början ska inte kapitaliseras.
For the purpose of transparency each Participant shall, in addition to the provisions of the Arrangement and the IBRD/Berne Union/OECD Creditor Reporting System, provide annually information on its system for the provision of official support and of the means of implementation of this Sector Understanding, including the schemes in force.
En part i denna sektorsöverenskommelse som avser att tillämpa andra villkor för betalningen av ränta än dem som anges i punkt b ska i enlighet med bilaga VIII till consensusöverenskommelsen lämna förhandsanmälan minst tio kalenderdagar innan ett åtagande ingås.
REVIEW
MINIMIPREMIE
The Sector Understanding shall be reviewed annually or upon request by any Participant within the context of the OECD Working Party on Shipbuilding, and a report made to the Participants to the Arrangement.
Bestämmelserna om minimipremiesatser i consensusöverenskommelsen ska inte tillämpas förrän de setts över ytterligare av parterna i denna sektorsöverenskommelse.
To facilitate coherence and consistency between the Arrangement and this Sector Understanding and taking into account the nature of the shipbuilding industry, the Participants to this Sector Understanding and to the Arrangement will consult and coordinate as appropriate.
Bestämmelserna i artikel 7 i och bilaga VII till consensusöverenskommelsen ska inte tillämpas förrän de setts över ytterligare av parterna i denna sektorsöverenskommelse.
Upon a decision by the Participants to the Arrangement to change the Arrangement, the Participants to this Sector Understanding (the Participants) will examine such a decision and consider its relevance to this Sector Understanding.
BISTÅND
Pending such consideration the amendments to the Arrangement will not apply to this Sector Understanding.
En part som önskar tillhandahålla bistånd ska, utöver vad som föreskrivs i consensusöverenskommelsen, bekräfta att fartyget inte förs under ett öppet register under återbetalningstiden, att det på ett tillfredsställande sätt försäkrats att den slutliga ägaren är bosatt i mottagarlandet, inte är ett vilande dotterbolag till ett utländskt bolag och har förbundit sig att inte sälja fartyget utan de inhemska myndigheternas tillstånd.
In case the Participants can accept the amendments to the Arrangement they shall report this in writing to the Participants to the Arrangement.
ANMÄLNINGAR
In case the Participants cannot accept the amendments to the Arrangement as far as their application to shipbuilding is concerned they shall inform the Participants to the Arrangement of their objections and enter into consultations with them with a view to seeking a resolution of the issues.
Med tanke på öppenheten ska varje part, utöver vad som föreskrivs i consensusöverenskommelsen och i det rapporteringssystem för kreditgivare (Creditor Reporting System) som tillämpas av Världsbanken, Bernunionen och OECD, årligen lämna uppgifter om sitt system för beviljande av statsstöd och om hur denna sektorsöverenskommelse, inbegripet befintliga system, genomförs.
In case no agreement can be reached between the two groups, the views of the Participants as regards the application of the amendments to shipbuilding shall prevail.
ÖVERSYN
Attachment
Sektorsöverenskommelsen ska ses över årligen eller på begäran av någon part inom ramen för OECD:s arbetsgrupp för varvsindustri, och en rapport ska läggas fram för parterna i consensusöverenskommelsen.
Commitments for future work
För att underlätta konsekvens och enhetlighet mellan consensusöverenskommelsen och denna sektorsöverenskommelse ska parterna i sektorsöverenskommelsen och consensusöverenskommelsen samråda och samordna sina insatser på lämpligt sätt, med beaktande av varvsindustrins karaktär.
In addition to the Future Work of the Arrangement, the Participants to this Sector Understanding agree:
Om parterna i consensusöverenskommelsen beslutar att ändra denna, ska parterna i denna sektorsöverenskommelse (nedan kallade parterna) granska detta beslut och överväga dess relevans för sektorsöverenskommelsen.
To develop an illustrative list of types of ships which are generally considered non-commercially viable, taking into account the disciplines on tied aid set out in the Arrangement.
I avvaktan på detta övervägande ska ändringarna av consensusöverenskommelsen inte tillämpas på denna sektorsöverenskommelse.
To review the provisions of the Arrangement in relation to minimum premium benchmarks with a view to incorporating them into this Sector Understanding.
Om parterna godtar ändringarna av consensusöverenskommelsen, ska de skriftligen underrätta parterna i consensusöverenskommelsen om detta.
To discuss, subject to the developments in relevant international negotiations, the inclusion of other disciplines on minimum interest rates including a special CIRR and floating rates.
Om parterna inte godtar ändringarna av consensusöverenskommelsen vad avser deras tillämpning på varvsindustrin, ska de meddela parterna i consensusöverenskommelsen sina invändningar och inleda samråd med dem i syfte att nå en lösning.
To review the applicability to this Sector Understanding of provisions of the Arrangement in relation to Project Finance.
Om enighet inte kan nås mellan de två grupperna ska parternas hållning i fråga om tillämpningen av ändringarna på varvsindustrin gälla.
To discuss whether:
Tillägg
the date of the first instalment of principal,
Åtaganden för det framtida arbetet
the Weighted Average Life concept
Utöver vad som sägs om det framtida arbetet i consensusöverenskommelsen är parterna i denna sektorsöverenskommelse eniga om följande:
may be used in relation to the repayment profile contained in Article 5 of this Sector Understanding.
Att utarbeta en illustrativ förteckning över fartygstyper som i allmänhet anses som icke kommersiellt bärkraftiga, med beaktande av bestämmelserna om bundet bistånd i consensusöverenskommelsen.
SECTOR UNDERSTANDING ON EXPORT CREDITS FOR NUCLEAR POWER PLANTS
Att se över bestämmelserna i consensusöverenskommelsen om minimipremiesatser i syfte att införliva dem med denna sektorsöverenskommelse.
This Sector Understanding sets out the provisions which apply to officially supported export credits relating to contracts for:
Att med hänsyn till hur relevanta internationella förhandlingar utvecklas diskutera införlivandet av andra bestämmelser om minimiräntesatser, inbegripet en särskild CIRR och rörliga räntor.
The export of complete nuclear power stations or parts thereof, comprising all components, equipment, materials and services, including the training of personnel directly required for the construction and commissioning of such nuclear power stations.
Att se över möjligheten av att tillämpa consensusöverenskommelsens bestämmelser på denna sektorsöverenskommelse när det gäller projektfinansiering.
The modernisation of existing nuclear power plants in cases where both the overall value of the modernisation is at or above SDR 80 million and the economic life of the plant is likely to be extended by at least the repayment period to be awarded.
Att diskutera om
If either of these criteria is not met, the terms of the Arrangement apply.
datumet för den första amorteringen av kapitalbeloppet,
The supply of nuclear fuel and enrichment.
konceptet genomsnittlig vägd återbetalningsperiod
The provision of spent fuel management.
kan tillämpas i förhållande till den återbetalningsprofil som anges i artikel 5 i denna sektorsöverenskommelse.
This Sector Understanding does not apply to:
SEKTORSÖVERENSKOMMELSE OM EXPORTKREDITER FÖR KÄRNKRAFTVERK
Items located outside the nuclear power plant site boundary for which the buyer is usually responsible, in particular costs associated with land development, roads, construction village, power lines, switchyard and water supply, as well as costs arising in the buyer's country from official approval procedures (e.g. site permit, construction permit, fuel loading permit).
Denna sektorsöverenskommelse innehåller bestämmelser som är tillämpliga på statsstödda exportkrediter i fråga om kontrakt för:
Sub-stations, transformers and transmission lines located outside the nuclear power plant site boundary.
Export av kompletta kärnkraftverk eller delar därav, inbegripet alla komponenter och tjänster, all utrustning och allt material, inklusive den utbildning av personal, som är direkt nödvändig för uppförande och idrifttagning av dessa kärnkraftverk.
Official support provided for the decommissioning of a nuclear power plant.
Modernisering av befintliga kärnkraftverk när både det sammanlagda värdet för moderniseringen motsvarar minst 80 miljoner SDR och kraftverkets ekonomiska livslängd sannolikt kommer att förlängas med minst återbetalningsperioden.
PROVISIONS FOR EXPORT CREDITS AND TRADE-RELATED AID
Om något av dessa kriterier inte är uppfyllt ska consensusöverenskommelsens regler gälla.
The maximum repayment term for goods and services included in the provisions of Articles 1(a)(1) and (2) of this Sector Understanding is 18 years.
Tillhandahållande av kärnbränsle samt anrikning.
The maximum repayment term for the initial fuel load is four years from delivery.
Hantering av använt bränsle.
The maximum repayment term for subsequent reloads of nuclear fuel is two years from delivery.
Denna sektorsöverenskommelse är inte tillämplig på:
The maximum repayment term for spent fuel disposal is two years.
Utgiftsposter utanför kärnkraftverkets anläggningsgräns för vilka köparen normalt ansvarar, särskilt kostnader i samband med markanläggning, vägar, arbetarbostäder, kraftledningar, ställverk och vattenförsörjning samt omkostnader i köparens land i samband med förfaranden för officiellt godkännande (t.ex. godkännande av byggplats, byggnadslov, tillstånd för laddning av bränsle).
The maximum repayment term for enrichment and spent fuel management is five years.
Ställverk, transformatorer och kraftledningar utanför kärnkraftverkets anläggningsgräns.
The Participants shall apply a profile of repayment of principal and payment of interest as specified in subparagraph (1) or (2) below:
Statsstöd för avveckling av ett kärnkraftverk.
Repayment of principal shall be made in equal instalments.
BESTÄMMELSER OM EXPORTKREDITER OCH HANDELSRELATERAT BISTÅND
Repayment of principal and payment of interest combined shall be made in equal instalments.
Den längsta återbetalningstiden för varor och tjänster som omfattas av artikel 1 a 1 och 1 a 2 i denna sektorsöverenskommelse ska vara 18 år.
On an exceptional and duly justified basis, official support for goods and services mentioned in Articles 1(a)(1) and (2) of this Understanding may be provided on terms other than those set out in paragraphs (a) and (b) above.
Den längsta återbetalningstiden för den ursprungliga laddningen av bränsle ska vara fyra år från leverans.
The maximum repayment term shall be 15 years.
Den längsta återbetalningstiden för därpå följande laddningar av kärnbränsle ska vara två år från leverans.
The maximum weighted average life of the repayment period shall not exceed nine years.
Den längsta återbetalningstiden för hantering av använt bränsle ska vara två år.
The applicable CIRRs for official financing support provided in accordance with the provisions of this Sector Understanding are constructed using to the following base rates and margins:
Den längsta återbetalningstiden för anrikning och hantering av använt bränsle ska vara fem år.
(years)
Återbetalning av kapitalbeloppet ska ske i lika stora amorteringar.
New nuclear power stations
Återbetalning av kapitalbelopp och betalning av ränta i kombination ska ske i lika stora amorteringar.
All other contracts
I välgrundade undantagsfall kan statsstöd till varor och tjänster som anges i artikel 1 a 1 och 1 a 2 i denna överenskommelse tillhandahållas på andra villkor än de som anges i punkterna a och b ovan.
Base Rate
Längsta återbetalningstid ska vara 15 år.
(Government bonds)
Den högsta genomsnittliga vägda återbetalningsperioden får inte överstiga nio år.