natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The default interest to be paid in case of reimbursement that gives rise to a right to payment of default interest shall be the rate applied by the European Central Bank to its principal refinancing operations, as published in the C series of the Official Journal of the European Union, in force on the first calendar day of the month in which the deadline falls, increased by one percentage point.
Denna förordning träder i kraft dagen efter det att den har offentliggjorts i Europeiska unionens officiella tidning.
This Regulation shall enter into force on the day following that of its publication in the Official Journal of the European Union.
Utfärdad i Bryssel den 20 februari 2019.
Done at Brussels, 20 February 2019.
Jean-Claude Juncker
The President
Rådets förordning (EG) nr 1338/2006 av den 8 september 2006 om införande av en slutgiltig antidumpningstull och slutligt uttag av den preliminära tull som införts på import av sämskläder med ursprung i Folkrepubliken Kina (EUT L 251, 14.9.2006, s. 1).
OJ L 176, 30.6.2016, p. 21.
Rådets genomförandeförordning (EU) nr 1153/2012 av den 3 december 2012 om införande av en slutgiltig antidumpningstull på import av sämskläder med ursprung i Folkrepubliken Kina till följd av en översyn vid giltighetstidens utgång enligt artikel 11.2 i förordning (EG) nr 1225/2009 (EUT L 334, 6.12.2012, s. 31).
Council Regulation (EC) No 1338/2006 of 8 September 2006 imposing a definitive anti-dumping duty and collecting definitively the provisional duty imposed on imports of chamois leather originating in the People's Republic of China (OJ L 251, 14.9.2006, p. 1).
Tillkännagivande om att giltighetstiden för vissa antidumpningsåtgärder snart kommer att löpa ut (EUT C 72, 8.3.2017, s. 3).
Council Implementing Regulation (EU) No 1153/2012 of 3 December 2012 imposing a definitive anti-dumping duty on imports of chamois leather originating in the People's Republic of China following an expiry review pursuant to Article 11(2) of Regulation (EC) No 1225/2009 (OJ L 334, 6.12.2012, p. 31).
Tillkännagivande om inledande av en översyn vid giltighetstidens utgång av de antidumpningsåtgärder som tillämpas på import av sämskläder med ursprung i Folkrepubliken Kina (EUT C 416, 6.12.2017, s. 15).
Notice of the impending expiry of certain anti-dumping measures (OJ C 72, 8.3.2017, p. 3).
Källa: Eurostat.
Notice of initiation of an expiry review of the anti-dumping measures applicable to imports of chamois leather originating in the People's Republic of China (OJ C 416, 6.12.2017, p. 15).
Asia Pacific Leather Fair, utställarkatalog (http://www.aplf.com/en-US/534/henan-prosper/6740), artikel i en lädertidskrift (http://www.leathermag.com/news/newsmichael-lu-henan-prosper-skins-leather-enterprise-co-ltd).
Source: Eurostat
Den exakta uppgiften rörande kapaciteten är sekretessbelagd.
Asia Pacific Leather Fair exhibitors directory (http://www.aplf.com/en-US/534/henan-prosper/6740), and a leather magazine article (http://www.leathermag.com/news/newsmichael-lu-henan-prosper-skins-leather-enterprise-co-ltd)
Domstolens dom (tredje avdelningen) av den 18 januari 2017, C-365/15, Wortmann/Hauptzollamt Bielefeld, ECLI:EU:C:2017:19, punkterna 35–39.
The precise figure on capacity is confidential.
Ordförande
Export values are expressed in US dollar and on FOB basis.
https://www.globalsources.com/si/AS/Henan-Prosper/6008801452841/Homepage.htm
Quantities are expressed in kg.
Enligt unionsindustrin motsvarar ett skinn mellan 6,5 och 7 kvadratfot (7 miljoner*6,75 = 47,25 miljoner).
Commission Implementing Regulation (EU) 2019/298
Kommissionens genomförandeförordning (EU) 2019/298
amending Annex I to Regulation (EC) No 798/2008 as regards the entries for Belarus, Bosnia and Herzegovina and Japan in the list of third countries, territories, zones or compartments from which certain poultry commodities may be imported into or transit through the Union
om ändring av bilaga I till förordning (EG) nr 798/2008 vad gäller posterna om Vitryssland, Bosnien och Hercegovina samt Japan i förteckningen över tredjeländer, områden, zoner eller delområden från vilka vissa varor av fjäderfä får importeras till eller transiteras genom unionen
Having regard to Council Directive 2002/99/EC of 16 December 2002 laying down the animal health rules governing the production, processing, distribution and introduction of products of animal origin for human consumption, and in particular the introductory phrase of Article 8, the first subparagraph of point 1 of Article 8, point 4 of Article 8 and Article 9(4)(c) thereof,
med beaktande av rådets direktiv 2002/99/EG av den 16 december 2002 om fastställande av djurhälsoregler för produktion, bearbetning, distribution och införsel av produkter av animaliskt ursprung avsedda att användas som livsmedel, särskilt artikel 8 inledningsfrasen, artikel 8.1 första stycket samt artiklarna 8.4 och 9.4 c,
Having regard to Council Directive 2009/158/EC of 30 November 2009 on animal health conditions governing intra-Community trade in, and imports from third countries of, poultry and hatching eggs, and in particular Articles 23(1), 24(2) and 25(2) thereof,
med beaktande av rådets direktiv 2009/158/EG av den 30 november 2009 om djurhälsovillkor för handel inom gemenskapen med och för import från tredjeland av fjäderfä och kläckägg, särskilt artiklarna 23.1, 24.2 och 25.2, och
Commission Regulation (EC) No 798/2008 lays down veterinary certification requirements for imports into and transit, including storage during transit, through the Union of poultry and poultry products (‘the commodities’).
I kommissionens förordning (EG) nr 798/2008 fastställs krav för utfärdande av veterinärintyg för import till och transitering, inklusive lagring under transitering, genom unionen av fjäderfä och fjäderfäprodukter (nedan kallade varorna).
It provides that the commodities are only to be imported into and transit through the Union from the third countries, territories, zones or compartments listed in columns 1 and 3 of the table in Part 1 of Annex I thereto.
Där föreskrivs att varorna endast får importeras till och transiteras genom unionen från de tredjeländer, områden, zoner eller delområden som förtecknas i kolumnerna 1 och 3 i tabellen i del 1 i bilaga I till den förordningen.
The entry for Belarus in the table in the Annex to Commission Implementing Regulation (EU) 2015/2258 refers only to the authorisation of transit through Lithuania of eggs and egg products, omitting meat of poultry.
Posten för Vitryssland i tabellen i bilagan till kommissionens genomförandeförordning (EU) 2015/2258 avser endast tillstånd för transitering genom Litauen av ägg och äggprodukter och utesluter kött av fjäderfä.
At the same time, Article 18(2) of Regulation (EC) No 798/2008 and the additional guarantees in the entry for Belarus in column 5 of the table in Part 1 of Annex I to that Regulation authorise the transit through Lithuania of eggs, egg products and meat of poultry.
Samtidigt godkänner artikel 18.2 i förordning (EG) nr 798/2008 och tilläggsgarantierna i posten för Vitryssland i kolumn 5 i tabellen i del 1 i bilaga I till den förordningen att ägg, äggprodukter och kött av fjäderfä transiteras genom Litauen.
Therefore, the entry for Belarus in the table in Part 1 of Annex I to Regulation (EC) No 798/2008 should be amended to refer to the transit of eggs, egg products and meat of poultry.
Därför bör posten för Vitryssland i tabellen i del 1 i bilaga I till förordning (EG) nr 798/2008 ändras så att den avser transitering av ägg, äggprodukter och kött av fjäderfä.
Bosnia and Herzegovina has requested to be authorised for imports into and transit through the Union of meat of poultry and has submitted the relevant information.
Bosnien och Hercegovina har begärt att landet godkänns för import till och transitering genom unionen av kött av fjäderfä och har lämnat in relevanta uppgifter.
The Commission has carried out an audit in Bosnia and Herzegovina to evaluate the animal health controls in place for meat of poultry intended for export to the Union.
Kommissionen har utfört en kontroll i Bosnien och Hercegovina för att utvärdera djurhälsokontrollerna på plats av kött av fjäderfä avsett för export till unionen.
Given the favourable outcome of that audit, it is appropriate to include that third country in the table in Part 1 of Annex I to Regulation (EC) No 798/2008.
Med tanke på det positiva resultatet av den kontrollen bör man uppta det tredjelandet i tabellen i del 1 i bilaga I till förordning (EG) nr 798/2008.
Japan has requested to be authorised for imports into and transit through the Union of eggs and egg products and has submitted the relevant information.
Japan har begärt att landet godkänns för import till och transitering genom unionen av ägg och äggprodukter och har lämnat in relevanta uppgifter.
The Commission has carried out an audit in Japan to evaluate the animal health controls in place for eggs and egg products intended for export to the Union.
Kommissionen har utfört en kontroll i Japan för att utvärdera djurhälsokontrollerna på plats av kött av ägg och äggprodukter avsedda för export till unionen.
Japan has submitted to the Commission their control programmes for Salmonella in laying flocks of Gallus gallus.
Japan har lämnat in sina kontrollprogram för salmonella hos värphönsflockar av Gallus gallus till kommissionen.
Those control programmes were found to provide guarantees equivalent to the guarantees set out in Regulation (EC) No 2160/2003 of the European Parliament and of the Council and have been approved.
Dessa kontrollprogram visade sig ge garantier som är likvärdiga med garantierna i Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 2160/2003, och har därför godkänts.
Therefore, Japan should be authorised for the import of class A eggs into the Union and the entry for Japan in the table in Part 1 of Annex I to Regulation (EC) No 798/2008 should not include any prohibition in relation to that commodity.
Japan bör därför godkännas för import av ägg av klass A till unionen och i posten för Japan i tabellen i del 1 i bilaga I till förordning (EG) nr 798/2008 bör inte något förbud av den varan anges.
Commission Implementing Regulation (EU) 2015/2258 of 4 December 2015 amending Regulation (EC) No 798/2008 as regards imports and transit of single consignments of less than 20 units of poultry other than ratites, hatching eggs and day-old chicks thereof (OJ L 321, 5.12.2015, p. 23).
Kommissionens genomförandeförordning (EU) 2015/2258 av den 4 december 2015 om ändring av förordning (EG) nr 798/2008 vad gäller import och transitering av enstaka sändningar om färre än 20 enheter fjäderfän av andra arter än ratiter, kläckägg eller dagsgamla kycklingar av dessa (EUT L 321, 5.12.2015, s. 23).
Regulation (EC) No 2160/2003 of the European Parliament and of the Council of 17 November 2003 on the control of salmonella and other specified food-borne zoonotic agents (OJ L 325, 12.12.2003, p. 1).
Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 2160/2003 av den 17 november 2003 om bekämpning av salmonella och vissa andra livsmedelsburna zoonotiska smittämnen (EUT L 325, 12.12.2003, s. 1).
the following entry for Bosnia and Herzegovina is inserted between the entry for Australia and the entry for Brazil:
Följande post för Bosnien och Hercegovina ska införas mellan posten för Australien och posten för Brasilien:
Closing date (1)
Sista datum (1)
‘BA — Bosnia and Herzegovina
”BA – Bosnien och Hercegovina
the entry for Belarus is replaced by the following:
Uppgifterna om Vitryssland ska ersättas med följande:
‘BY — Belarus
”BY – Vitryssland
(all three only for transit through Lithuania)
(alla tre endast för transitering genom Litauen)
the following entry for Japan is inserted between the entry for Iceland and the entry for the Republic of Korea:
Följande post för Japan ska införas mellan posten för Island och posten för Sydkorea:
Commission Implementing Regulation (EU) 2019/302
Kommissionens genomförandeförordning (EU) 2019/302
Fowls of the species Gallus domesticus, not cut in pieces, presented as ‘65 % chickens’, frozen
Plockade och urtagna höns av arten Gallus domesticus (s.k.
Commission Implementing Regulation (EU) 2019/303
Kommissionens genomförandeförordning (EU) 2019/303
on the minimum selling price for skimmed milk powder for the 33rd partial invitation to tender within the tendering procedure opened by Implementing Regulation (EU) 2016/2080
om fastställande av det lägsta försäljningspriset för skummjölkspulver för den trettiotredje delanbudsinfordran inom ramen för det anbudsförfarande som inleds genom genomförandeförordning (EU) 2016/2080
In the light of the tenders received for the 33rd partial invitation to tender, a minimum selling price should be fixed.
Mot bakgrund av de anbud som tagits emot avseende den trettiotredje delanbudsinfordran bör det fastställas ett lägsta försäljningspris.
For the 33rd partial invitation to tender for the selling of skimmed milk powder within the tendering procedure opened by Implementing Regulation (EU) 2016/2080, in respect of which the period during which tenders were to be submitted ended on 19 February 2019, the minimum selling price shall be 163,10 EUR/100 kg.
För den trettiotredje delanbudsinfordran för försäljning av skummjölkspulver inom ramen för det anbudsförfarande som inleds genom genomförandeförordning (EU) 2016/2080, för vilken tidsfristen för inlämnande av anbud löpte ut den 19 februari 2019, ska det lägsta försäljningspriset vara 163,10 euro/100 kg.
Done at Brussels, 21 February 2019.
Utfärdad i Bryssel den 21 februari 2019.
Commission Implementing Regulation (EU) 2019/317
Kommissionens genomförandeförordning (EU) 2019/317
laying down a performance and charging scheme in the single European sky and repealing Implementing Regulations (EU) No 390/2013 and (EU) No 391/2013
om inrättande av ett prestations- och avgiftssystem i det gemensamma europeiska luftrummet och om upphävande av genomförandeförordningarna (EU) nr 390/2013 och (EU) nr 391/2013
Having regard to Regulation (EC) No 549/2004 of the European Parliament and of the Council of 10 March 2004 laying down the framework for the creation of the single European sky (the framework Regulation) and in particular Article 11(6) thereof,
med beaktande av Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 549/2004 av den 10 mars 2004 om ramen för inrättande av det gemensamma europeiska luftrummet (”ramförordning”), särskilt artikel 11.6,
Having regard to Regulation (EC) No 550/2004 of the European Parliament and of the Council of 10 March 2004 on the provision of air navigation services in the single European sky, and in particular Article 15(4) thereof,
med beaktande av Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 550/2004 av den 10 mars 2004 om tillhandahållande av flygtrafiktjänster inom det gemensamma europeiska luftrummet, särskilt artikel 15.4, och
The performance scheme referred to in Article 11 of Regulation (EC) No 549/2004 should improve the performance of air navigation services and network functions in the single European sky.
Det prestationssystem som avses i artikel 11 i förordning (EG) nr 549/2004 bör förbättra flygtrafiktjänsters och nätverksfunktioners prestanda inom det gemensamma europeiska luftrummet.
The charging scheme for air navigation services referred to in Article 15 of Regulation (EC) No 550/2004 is instrumental to the successful implementation of the performance scheme and should therefore complement it.
Det avgiftssystem för flygtrafiktjänster som avses i artikel 15 i förordning (EG) nr 550/2004 är avgörande för ett framgångsrikt genomförande av prestationssystemet, och bör därför komplettera det.
The charging scheme should contribute to greater transparency in the determination, imposition and enforcement of charges to airspace users and should contribute to the cost efficiency of providing air navigation services and to efficiency of flights, while maintaining an optimum safety level.
Avgiftssystemet bör bidra till större insyn med avseende på fastställande, påläggande och uttagande av avgifter från luftrumsanvändare, och bidra till kostnadseffektivitet i tillhandahållandet av flygtrafiktjänster och till effektiva flygningar, samtidigt som optimal säkerhetsnivå upprätthålls.
The charging scheme should be consistent with the Eurocontrol's charging system for en route charges and with Article 15 of the 1944 Chicago Convention on International Civil Aviation (the ‘Chicago Convention’).
Avgiftssystemet bör vara förenligt med Eurocontrols system för undervägsavgifter och artikel 15 i 1944 års Chicagokonvention angående internationell civil luftfart (nedan kallad Chicagokonventionen).
In the interest of clarity, and in order to provide for an adapted regulatory framework for the third reference period of the performance scheme, it is necessary to revise the implementing rules governing the performance and charging schemes contained in Commission Implementing Regulation (EU) No 390/2013 and Commission Implementing Regulation (EU) No 391/2013 and to consolidate these provisions in a single Implementing Regulation.
Av tydlighetsskäl och för att möjliggöra ett anpassat regelverk för den tredje referensperioden för prestationssystemet, är det nödvändigt att ändra tillämpningsföreskrifterna för prestations- och avgiftssystemen i kommissionens genomförandeförordning (EU) nr 390/2013 och kommissionens genomförandeförordning (EU) nr 391/2013 och att slå samman dessa bestämmelser i en enda genomförandeförordning.
In accordance with Article 11(1) of Regulation (EC) No 549/2004, the performance scheme should cover air navigations services and network functions referred to in Article 6 of Regulation (EC) No 551/2004 of the European Parliament and of the Council.
I enlighet med artikel 11.1 i förordning (EG) nr 549/2004 bör prestationssystemet omfatta flygtrafiktjänster och nätverksfunktioner som avses i artikel 6 i Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 551/2004.
Therefore, this Regulation should apply to the Network Manager appointed in accordance with Article 4(3) of Commission Implementing Regulation (EU) 2019/123.
Därför bör denna förordning gälla för den nätverksförvaltare som utsetts i enlighet med artikel 4.3 i kommissionens genomförandeförordning (EU) 2019/123.
The performance and charging schemes should enhance the performance of air navigation services through a gate-to-gate approach covering both en route and terminal air navigation services.
Prestations- och avgiftssystemen bör förbättra utförandet av flygtrafiktjänster genom ett gate-till-gate-synsätt som omfattar både flygtrafiktjänster underväg och terminaltjänster.
They should foster long-term improvements in the performance of air navigation services, as reflected in the European ATM Master Plan while having due regard to the overriding safety objectives.
De bör främja långsiktiga förbättringar av flygtrafiktjänsternas resultat, som återspeglas i generalplanen för den europeiska flygledningstjänsten samtidigt som de övergripande säkerhetsmålen vederbörligen beaktas.
The performance scheme should contribute to the reduction of greenhouse gas emissions from aviation and should allow optimum use of airspace, taking into account air traffic flows in the European airspace.
Prestationssystemet bör bidra till att minska utsläppen av växthusgaser från luftfart och bör möjliggöra optimerad användning av luftrummet med beaktande av flygtrafikflödena i det europeiska luftrummet.
A Performance Review Body upon Commission's request may give independent advice to the Commission in all areas that affect the performance of air navigation services and network functions in the Union.
Ett organ för prestationsgranskning kan på kommissionens begäran ge oberoende råd till kommissionen på alla områden som påverkar flygtrafiktjänsters och nätverksfunktioners prestanda i unionen.
National supervisory authorities should be able to obtain from all relevant parties, including air navigation service providers under their supervision, relevant data necessary for the purpose of ensuring the proper implementation and oversight of this Regulation at a local level.
De nationella tillsynsmyndigheterna bör från alla relevanta parter, bland dem leverantörer av flygtrafiktjänster under deras tillsyn, kunna erhålla relevanta uppgifter som är nödvändiga för att säkerställa en korrekt tillämpning och tillsyn av denna förordning på lokal nivå.
Air navigation service providers should facilitate inspections and surveys carried out by the national supervisory authorities for the purpose of monitoring the implementation of the performance and charging schemes.
Leverantörer av flygtrafiktjänster bör underlätta inspektioner och undersökningar som genomförs av de nationella tillsynsmyndigheterna för övervakningen av genomförandet av prestations- och avgiftssystemen.
The Network Manager should provide relevant inputs to target setting at Union, national and functional airspace block levels, and should support the achievement of performance targets through measures and processes provided in the Network Operations Plan.
Nätverksförvaltaren bör tillhandahålla relevant information för fastställande av mål på unionsnivå, nationell nivå och på nivån för funktionella luftrumsblock och bör stödja uppnåendet av prestationsmålen genom åtgärder och processer som anges i den operativa planen för nätverket.
In implementing the performance scheme, the Commission and Member States should coordinate with the European Union Aviation Safety Agency in order to ensure that safety aspects are properly addressed, in line with the safety objectives and requirements stemming from Regulation (EU) 2018/1139 of the European Parliament and of the Council.
Vid genomförandet av prestationssystemet bör kommissionen och medlemsstaterna samordna sitt arbete med Europeiska unionens byrå för luftfartssäkerhet för att säkerställa att säkerhetsaspekter hanteras korrekt, i enlighet med säkerhetsmålen och säkerhetskraven i Europaparlamentets och rådets förordning (EU) 2018/1139.
The duration of a reference period for the performance scheme should be such as to provide the certainty required to implement multi-annual capital expenditure programmes in order to achieve the expected return on investments in the form of performance improvements, while still allowing accuracy of forecasting.
Referensperioden för prestationssystemet bör vara så lång att den tillhandahåller den säkerhet som krävs för att genomföra fleråriga kapitalutgiftsprogram i syfte att uppnå den förväntade avkastningen på investeringar i form av förbättrade resultat, samtidigt som det är möjligt att göra korrekta prognoser.
Key performance indicators should be defined in the key performance areas of safety, environment, capacity and cost-efficiency.
Nyckelutförandeindikatorer bör definieras inom nyckelområdena säkerhet, miljö, kapacitet och kostnadseffektivitet.
These key performance indicators should be used for the purpose of setting achievable, sustainable, realistic and time-bound performance targets at Union level, national level or functional airspace block level.
Dessa nyckelutförandeindikatorer bör användas för att fastställa uppnåbara, hållbara, realistiska och tidsbundna prestandamål på unionsnivå, på nationell nivå eller på nivån för funktionella luftrumsblock.
The key performance indicators should cover both en route and terminal air navigation services, as well as network functions, in order to improve the overall performance of the network.
Nyckelutförandeindikatorerna bör omfatta både flygtrafiktjänster underväg och terminaltjänster, samt nätverksfunktioner, i syfte att förbättra nätverkets övergripande prestanda.
Union-wide performance targets should be set by the Commission, taking account of the level of performance achieved in the previous reference period or periods and of relevant inputs provided by the Performance Review Body, the Network Manager and the national supervisory authorities.
Unionstäckande prestationsmål ska fastställas av kommissionen med hänsyn till den prestationsnivå som uppnåtts under föregående referensperiod eller -perioder och relevanta synpunkter från organet för prestationsgranskning, nätverksförvaltaren och de nationella tillsynsmyndigheterna.