natgillin/translations-raw huggingface dataset:
A vehicle of category O equipped with a fifth-wheel coupling to support a semi-trailer with a view to converting the latter into a trailer.
Denna term omfattar också hydrauliska modulära släpvagnar oavsett antalet moduler.
Exceptional load transport trailer
Motorfordon för transport av exceptionell last
A vehicle of category O4 intended for the transport of indivisible loads that is subject to speed and traffic restrictions because of its dimensions.
Ett dragfordon eller en dragbil för påhängsvagn av kategori N3 som uppfyller alla följande krav:
Under this term are also included hydraulic modular trailers irrespective of the number of modules.
Det har fler än två axlar och minst hälften av axlarna (två axlar av tre i fråga om fordon med tre axlar och tre axlar av fem i fråga om fordon med fem axlar) har konstruerats för samtidig drivning, även om drivningen till en axel kan kopplas ur.
Exceptional load transport motor vehicle
Det har konstruerats för att dra eller skjuta på ett släpfordon för transport av exceptionell last av kategori O4.
A road tractor or tractor unit for semi-trailer of category N3 meeting all the following conditions:
Det har en lägsta motoreffekt på 350 kW.
having more than two axles and at least half of the axles (two axles out of three in the case of a three axle vehicle and three axles out of five in the case of a five axle vehicle) designed to be driven simultaneously, irrespective of whether one powered axle can be disengaged;
Det kan utrustas med ytterligare en främre kopplingsanordning för tunga släpfordonsvikter.
that is designed for towing and pushing exceptional load transport trailer of category O4;
Redskapsbärare
that has a minimum engine power of 350 kW; and
Ett terränggående fordon av kategori N (enligt definitionen i punkt 2.3) som utformats och tillverkats för att dra, skjuta, frakta och styra viss utbytbar utrustning,
that can be equipped with an additional front coupling device for heavy towable masses.
med minst två monteringsområden för denna utrustning,
Multi-equipment carrier
med standardiserade mekaniska, hydrauliska och/eller elektriska gränssnitt (t.ex. kraftuttag) för drift och styrning av den utbytbara utrustningen, och
An off-road vehicle of category N (as defined in point 2.3) designed and constructed for pulling, pushing, carrying and actuating certain inter-changeable equipment:
som uppfyller definitionen i punkt 3.1.4 i internationella standarden ISO 3833-1977 (specialfordon).
with not less than two mounting areas for this equipment;
Om fordonet är utrustat med en lastplattform får dess längd inte överstiga
with standardised, mechanical, hydraulic and/or electrical interfaces (e.g. Power take off) for powering and actuating the inter-changeable equipment; and
1,4 gånger fordonets främre eller bakre spårvidd, beroende på vilken som är störst, när det gäller fordon med två axlar, eller
that fulfils the definition of international standard ISO 3833-1977, paragraph 3.1.4 (special vehicle).
2,0 gånger fordonets främre eller bakre spårvidd, beroende på vilken som är störst, när det gäller fordon med fler än två axlar.
If the vehicle is equipped with an auxiliary load platform, its maximum length shall not exceed:
Anmärkningar
1,4 times of the front or rear track width of the vehicle, whichever is the larger in the case of two axle vehicles; or
Typgodkännande får inte beviljas för
2,0 times of the front or rear track width of the vehicle, whichever is the larger in the case of vehicles having more than two axles.
dollyaxlar enligt definitionen i punkt 5.9 i denna del,
Remarks
släpvagnar med stel dragstång enligt definitionen i punkt 5.4 i del C,
Type-approval shall not be granted:
släpfordon som får färdas med personer ombord.
to converter dolly as defined in point 5.9 of this Part;
Punkt 6.1 ska inte påverka tillämpningen av artikel 42 på nationellt typgodkännande av små serier.
to trailers in which persons may be carried when travelling on the road.
Kriterier för fordonstyper, varianter och versioner
Point 6.1 is without prejudice to Article 42 on national small series type-approval.
Kategori M1
PART B
Fordonstyp
Criteria for types of vehicle, variants and versions
En fordonstyp ska bestå av fordon som har följande egenskaper gemensamma:
Category M1
Tillverkarens företagsnamn.
Type of vehicle
Om den rättsliga formen för företagets ägandeförhållanden ändras behövs inget nytt godkännande.
A ‘type of vehicle’ shall consist of vehicles that have the following features in common:
Konstruktion och montering av centrala delar av karosseriet i fordon med självbärande kaross.
the manufacturer's company name.
Samma ska gälla för fordon vars karosseri är fäst med bultar eller svetsat på en separat ram.
A change in the legal form of ownership of the company does not require that a new approval has to be granted;
Genom undantag från kraven i punkt 1.1.1 b får fordon där tillverkaren bygger olika slags karosserier (t.ex. sedan och kupé) så att de har samma golvdel och centrala element i framdelen omedelbart framför vindrutebasen anses tillhöra samma typ.
the design and assembly of the essential parts of the body structure in the case of a self-supporting body.
Tillverkaren ska lämna intyg om detta.
The same shall apply to vehicles the bodywork of which is bolted on or welded to a separate frame;
En typ ska bestå av minst en variant och en version.
By way of derogation from the requirements of point 1.1.1(b), when the manufacturer uses the floor portion of the body structure as well as the essential constituent elements forming the front part of the body structure located directly in front of the windscreen bay, in the construction of different kinds of bodywork (for example a saloon and a coupe), those vehicles may be considered as belonging to the same type.
Variant
Evidence thereof shall be provided by the manufacturer.
En variant inom en fordonstyp ska vara en grupp av fordon som har följande konstruktionsegenskaper gemensamma:
A type shall consist of at least one variant and one version.
Antalet sidodörrar eller typen av karosseri enligt definitionen i punkt 2 i del C när tillverkaren använder kriteriet enligt punkt 1.1.2.
Variant
Motorn, med avseende på följande konstruktionsegenskaper:
A ‘variant’ within a type of vehicle shall group the vehicles that have the following construction features in common:
Typen av kraftkälla (förbränningsmotor, elmotor eller annan).
the number of lateral doors or the type of bodywork as defined in point 2 of Part C when the manufacturer uses the criterion of point 1.1.2;
Arbetsprincipen (gnisttändning, kompressionständning eller annan).
the power plant with regard to the following construction features:
Antal cylindrar och cylinderarrangemang i fall av förbränningsmotor (L4, V6 eller annat).
the type of energy supply (internal combustion engine, electric motor or other);
Antal axlar.
the working principle (positive ignition, compression ignition or other);
Antal drivaxlar och hur de är kopplade till varandra.
the number and arrangement of cylinders in the case of internal combustion engine (L4, V6 or other);
Antal styraxlar.
the number of axles;
Färdigställandegrad (t.ex. färdigbyggt/icke färdigbyggt).
the number, and interconnection of powered axles;
För etappbyggda fordon, tillverkare och typ för fordonet i föregående etapp.
the number of steered axles;
Version
the stage of completion (e.g. complete/incomplete);
En version inom en variant ska vara en grupp av fordon som har följande egenskaper gemensamma:
in the case of multi-stage built vehicles, the manufacturer and the type of the previous stage vehicle.
Högsta tekniskt tillåtna lastvikt.
Version
Slagvolym för förbränningsmotorer.
A ‘version’ within a variant shall group the vehicles that have the following features in common:
Största motoreffekt eller största kontinuerliga märkeffekt (elmotorer).
the technically permissible maximum laden mass;
Typen av bränsle (bensin, diesel, motorgas (LPG), tvåbränsle eller annat).
the engine capacity in the case of internal combustion engine;
Högsta antal sittplatser.
the maximum engine power output or the maximum continuous rated power (electric motor);
Ljudnivå under körning.
the nature of the fuel (petrol, gas oil, LPG, bi-fuel or other);
Avgasutsläppsnivå (t.ex.
the maximum number of seating positions;
Euro 5, Euro 6 eller annan).
drive-by sound level;
Koldioxidutsläpp vid blandad eller viktad, blandad körning.
exhaust emission level (for example Euro 5, Euro 6 or other);
Elenergiförbrukning (viktad, blandad körning).
combined or weighted, combined CO2 emissions;
Bränsleförbrukning vid blandad eller viktad, blandad körning.
electric energy consumption (weighted, combined);
Som ett alternativ till kriterierna i leden h, i och j ska gruppen av fordon som utgör en version ha gemensamt alla de provningar som genomförs för beräkning av deras koldioxidutsläpp, elenergiförbrukning och bränsleförbrukning i enlighet med underbilaga 6 till bilaga XXI i kommissionens förordning (EU) 2017/1151.
combined or weighted, combined fuel consumption;
Kategorierna M2 och M3
As an alternative to the criteria in points (h), (i) and (j), the vehicles grouped into a version shall have in common all tests performed for the calculation of their CO2 emissions, electric energy consumption and fuel consumption in accordance with sub-Annex 6 to Annex XXI to Commission Regulation (EU) 2017/1151.
Kategori.
Categories M2 and M3
Följande aspekter av konstruktion och tillverkning:
the category;
Konstruktion och tillverkning av de centrala delar som bildar chassit.
the following aspects of construction and design:
Konstruktion och tillverkning av de centrala delar som bildar karosseriet i fordon med självbärande kaross.
the design and construction of the essential constituent elements forming the chassis;
Antal våningar (en eller två).
the design and construction of the essential constituent elements forming the body structure in the case of a self-supporting body;
Antal sektioner (stela/ledade).
the number of decks (single or double);
Sättet för kraftförsörjning (internt eller externt).
the number of sections (rigid/articulated);
En fordonstyp ska bestå av minst en variant och en version.
the mode of energy supply (on-board or off-board);
En variant inom en fordonstyp ska vara en grupp av fordon som har alla följande konstruktionsegenskaper gemensamma:
A type of vehicle shall consist of at least one variant and one version.
Typen av karosseri enligt definitionen i punkt 3 i del C.
A ‘variant’ within a type of vehicle shall group the vehicles that have all of the following construction features in common:
Fordonsklassen eller kombinationen av fordonsklasser enligt definitionen i punkt 2.1.1 i FN-föreskrifter nr 107 (endast för färdigbyggda och etappvis färdigbyggda fordon).
the type of bodywork as defined in point 3 of Part C;
Färdigställandegrad (t.ex. färdigbyggt/icke färdigbyggt/etappvis färdigbyggt).
the class or combination of classes of vehicles as defined in paragraph 2.1.1 of UN Regulation No 107 (only in the case of complete and completed vehicles);
Antal cylindrar och cylinderarrangemang för förbränningsmotorer (L6, V8 eller annat).
the stage of completion (e.g. complete/incomplete/completed);
En version inom en variant ska vara en grupp av fordon som har alla följande egenskaper gemensamma:
the number and arrangement of cylinders in the case of internal combustion engine (L6, V8 or other);
Fordonets förmåga att dra en släpvagn eller inte.
A ‘version’ within a variant shall group the vehicles that have all the following features in common:
Avgasutsläppsnivå (t.ex.
the ability of the vehicle to tow a trailer or not;
Euro 4, Euro 5 eller annan).
exhaust emission level (for example Euro IV, Euro V or other).
Kategori N1
Category N1
Konstruktion och montering av centrala delar av karosseriet i fordon med självbärande kaross.
the design and assembly of the essential parts of the body structure in the case of a self-supporting body;
Konstruktion och tillverkning av centrala delar som bildar chassit i fordon som inte har självbärande kaross.
the design and the construction of the essential constituent elements forming the chassis in the case of a non-self-supporting body.
Genom undantag från kraven i punkt 3.1.1 b kan fordon där tillverkaren bygger olika slags karosserier (t.ex. skåpbil, chassi med hytt, olika hjulbaser och olika takhöjder) så att de har samma golvdel och centrala element i framdelen omedelbart framför vindrutebasen, anses tillhöra samma typ.
By way of derogation from the requirements of point 3.1.1(b), when the manufacturer uses the floor portion of the body structure as well the essential constituent elements forming the front part of the body structure located directly in front of the windscreen bay, in the construction of different kinds of bodywork (for example a van and a chassis-cab, different wheelbases and different roof heights), those vehicles may be considered as belonging to the same type.
Antalet sidodörrar eller typen av karosseri enligt definitionen i punkt 4 i del C (för färdigbyggda och etappvis färdigbyggda fordon) när tillverkaren använder kriteriet i punkt 3.1.2.
the number of lateral doors or the type of bodywork as defined in point 4 of Part C (for complete and completed vehicles) when the manufacturer uses the criterion of point 3.1.2;
Antal drivaxlar och hur de är kopplade till varandra.
the number and interconnection of powered axles;
Antal styraxlar.
the number of steered axles.
Största motoreffekt eller största kontinuerliga märkeffekt (elmotorer).
the maximum engine power output or maximum continuous rated power (electric motor);
Förekomsten av en unik uppsättning innovativ teknik i enlighet med artikel 12 i Europaparlamentets och rådets förordning (EU) nr 510/2011.
the existence of a unique set of innovative technologies, as specified in Article 12 of Regulation (EU) No 510/2011 of the European Parliament and of the Council.
Som ett alternativ till kriterierna i leden h, i och j ska gruppen av fordon som utgör en version ha gemensamt alla de provningar som genomförs för beräkning av deras koldioxidutsläpp, elenergiförbrukning och bränsleförbrukning i enlighet med underbilaga 6 till bilaga XXI i förordning (EU) 2017/1151.
As an alternative to the criteria in points (h), (i) and (j), the vehicles grouped into a version shall have in common all tests performed for the calculation of their CO2 emissions, electric energy consumption and fuel consumption in accordance with sub-Annex 6 to Annex XXI of Regulation (EU) 2017/1151.
Kategorierna N2 and N3
Categories N2 and N3
Gemensam konstruktion och tillverkning av chassit för en viss produktlinje.
the design and construction of the chassis that are common to a single line of product;
Typ av kaross eller typ av karosseri enligt definitionen i punkt 4 i del C och i tillägg 2 (endast för färdigbyggda och etappvis färdigbyggda fordon).
the body structural concept or type of bodywork as defined in point 4 of Part C and in Appendix 2 (only for complete and completed vehicles);
Fordonets förmåga att dra ett släpfordon eller inte, enligt följande:
the ability or not to tow a trailer as follows:
Obromsat släpfordon.
an unbraked trailer;
Släpfordon med påskjutsbromsningssystem enligt definitionen i punkt 2.12 i FN-föreskrifter nr 13.
a trailer with an inertia (or overrun) braking system as defined in paragraph 2.12 of UN Regulation No 13;
Släpfordon med bromssystem av genomgående eller delvis genomgående typ enligt definitionen i punkterna 2.9 och 2.10 i FN-föreskrifter nr 13.
a trailer with a continuous or semi-continuous braking system as defined in paragraphs 2.9 and 2.10 of UN Regulation No 13;
Släpfordon av kategori O4 så att kombinationens högsta vikt inte överskrider 44 ton.
a trailer of category O4 that results in a maximum mass of the combination not exceeding 44 tonnes;
Släpfordon av kategori O4 så att kombinationens högsta vikt överskrider 44 ton.
a trailer of category O4 that results in a maximum mass of the combination exceeding 44 tonnes;
Slagvolym.
the engine capacity;
Största motoreffekt.
the maximum engine power output;
Avgasutsläppsnivå (t.ex.
exhaust emission level (for example Euro IV, Euro V or other).
Euro 4, Euro 5 eller annan).
Categories O1 and O2
Kategorierna O1 and O2
the concept as defined in point 5 of Part C;
Den princip som definieras i punkt 5 i del C.
the number of axles.
Antal axlar.
the kind of bodywork as referred to in Appendix 2 (for complete and completed vehicles);
Typ av karosseri enligt tillägg 2 (för färdigbyggda och etappvis färdigbyggda fordon).
the type of braking system (e.g. unbraked/inertia/power);
Typ av bromssystem (t.ex. obromsat/påskjutsbroms/servo).
the concept of the suspension (air, steel or rubber suspension, torsion bar or other);
Principen för upphängning (pneumatisk, stål eller gummi, torsionsstav eller annat).
Categories O3 and O4
Kategorierna O3 and O4
the concept of the trailer with relation to the definitions in point 5 of Part C;
Principen för släpvagnen i relation till definitionerna i punkt 5 i del C.
the design and construction of the essential constituent elements forming the body structure in the case of trailers with a self-supporting body;
Konstruktion och tillverkning av de centrala delar som bildar karosseriet i släpvagnar med självbärande kaross.
A ‘variant’ within a type of vehicle shall group the vehicles that have the following construction and design features in common:
En variant inom en fordonstyp ska vara en grupp av fordon som har följande konstruktions- och tillverkningsegenskaper gemensamma:
the concept of the suspensions (steel, air or hydraulic suspension);
Principen för upphängning (stål, pneumatisk eller hydraulisk).
the deck height (normal, low loader, semi-low loader etc.);
Våningsgolvets höjd (normal, låggolv, låglastande osv.).
the subdivisions or combination of subdivisions referred to in points 3.2 and 3.3 of Annex I to Directive 96/53/EC into which the axle spacing between two consecutive axles forming a group belongs;
De uppdelningar eller kombinationer av uppdelningar som avses i punkterna 3.2 och 3.3 i bilaga I till direktiv 96/53/EG och till vilka axelavståndet mellan två på varandra följande axlar i en grupp hör.
the definition of the axles in the following respects:
Definition av axlarna med avseende på följande:
When a vehicle falls into several categories because of its maximum mass or the number of seating positions or both, the manufacturer may select to use the criteria of one or the other vehicle category for the definition of the variants and the versions.
I fall där ett fordon räknas in i flera kategorier på grund av högsta vikt eller antalet sittplatser eller båda, får tillverkaren välja att använda kriterierna för den ena eller den andra fordonskategorin för definition av varianter och versioner.
a vehicle ‘A’ may be type-approved as N1 (3,5 tonnes) and N2 (4,2 tonnes) in relation to its maximum mass.
Ett fordon A får typgodkännas enligt N1 (3,5 ton) och N2 (4,2 ton) i förhållande till fordonets högsta vikt.
In such a case, the parameters mentioned in category N1 may be used also for the vehicle that falls into category N2 (or vice-versa);
I ett sådant fall får de parametrar som anges för kategori N1 också användas för ett fordon som räknas till kategori N2 (eller tvärtom).
a vehicle ‘B’ may be type-approved as M1 and M2 in relation to the number of seating positions (7 + 1 or 10 + 1), the parameters mentioned in category M1 may be used also for the vehicle that falls into category M2 (or vice-versa).
Ett fordon B får typgodkännas enligt M1 och M2 i förhållande till antalet sittplatser (7 + 1 eller 10 + 1), och då får de parametrar som anges för kategori M1 också användas för ett fordon som räknas till kategori M2 (eller tvärtom).
A vehicle of category N may be type-approved against the provisions required for category M1 or M2, as the case may be, when it is intended to be converted into a vehicle of that category during the next step of a multi-stage type-approval procedure.
Ett fordon av kategori N får typgodkännas enligt bestämmelserna rörande kategori M1 eller M2, beroende på fall, när fordonet är avsett att konverteras till ett fordon av den kategorin under nästa etapp av ett typgodkännandeförfarande i flera etapper.
This option shall only be permitted for incomplete vehicles.
Detta alternativ ska endast tillåtas för icke färdigbyggda fordon.
Such vehicles shall be identified by a specific variant code given by the manufacturer of the base vehicle.
Sådana fordon ska identifieras med en särskild variantkod som anges av grundfordonets tillverkare.
Type-, variant- and version designations
Typ-, variant- och versionsbeteckningar
The manufacturer shall allocate an alphanumeric code to each type of vehicle, variant and version, made up of Roman letters and/or Arabic numerals.
Tillverkaren ska tilldela en alfanumerisk kod för varje fordonstyp, fordonsvariant och fordonsversion, bestående av latinska bokstäver och/eller arabiska siffror.
The use of brackets and hyphens is permitted provided they do not replace a letter or a numeral.
Det är tillåtet att använda parenteser och bindestreck så länge de inte ersätter en bokstav eller en siffra.
The whole code shall be designated: Type-Variant-Version or ‘TVV’.
Hela koden ska tilldelas enligt följande: Typ-Variant-Version eller TVV.
The TVV shall clearly and unequivocally identify a unique combination of technical features in relation to the criteria defined in this Part.
TVV ska klart och otvetydigt identifiera en unik kombination av tekniska egenskaper i förhållande till de kriterier som definieras i denna del.
The same manufacturer may use the same code in order to define a type of vehicle when the latter falls in two or more categories.
Samma tillverkare får använda samma kod för att definiera en fordonstyp när fordonstypen räknas in i två eller flera kategorier.
The same manufacturer shall not use the same code in order to define a type of vehicle for more than one type-approval within the same vehicle category.
Samma tillverkare får inte använda samma kod för att definiera en fordonstyp för mer än ett typgodkännande inom samma fordonskategori.
15 for the code of the type of vehicle;
15 för koden för fordonstypen,
25 for the code of one variant;
25 för koden för en variant,
35 for the code of one version.
35 för koden för en version.
The complete alphanumeric ‘TVV’ shall not contain more than 75 characters.
Den fullständiga alfanumeriska TVV-koden får inte ha mer än 75 tecken.
When the TVV is used as a whole, a space shall be left between the type, the variant and the version.
Om TVV används i sin helhet ska det finnas ett blanksteg mellan typ, variant och version.
The type of bodywork as well as the code for bodywork shall be indicated by means of codes.
Typen av karosseri såväl som koden för karosseri ska anges genom koder.
As regards vehicles of categories M, the type of bodywork shall consist of two letters as specified in points 2 and 3.
För fordon i M-kategorierna ska typen av karosseri betecknas med två bokstäver i enlighet med punkterna 2 och 3.
As regards vehicles of categories N and O, the type of bodywork shall consist of two letters as referred to in points 4 and 5.
För fordon av kategorierna N och O ska typen av karosseri betecknas med två bokstäver i enlighet med punkterna 4 och 5.
Where necessary (especially for the types of bodywork referred to respectively in points 4.1 and 4.6 and in points 5.1 to 5.4), they shall be supplemented by two digits.
Där det är nödvändigt (särskilt för de typer av karosseri som anges i punkterna 4.1 respektive 4.6 och i punkterna 5.1–5.4) ska koderna kompletteras med två siffror.
The list of digits shall be laid down in Appendix 2.
Förteckningen över siffror ska anges i tillägg 2.
Ref.
Sedan
Saloon
Fordon enligt definitionen av term 3.1.1.1 i internationella standarden ISO 3833:1977, med minst fyra sidofönster.
A vehicle defined in term 3.1.1.1 of international standard ISO 3833:1977, fitted with at least four side windows.
Halvkombi
Hatchback
Sedan enligt definitionen i punkt 2.1 med halvkombibaklucka.
A saloon as defined in 2.1 with a hatch at the rear end of the vehicle.
Stationsvagn
Station wagon
Fordon enligt definitionen av term 3.1.1.4 i internationella standarden ISO 3833:1977.
A vehicle defined in term 3.1.1.4 of international standard ISO 3833:1977.
Kupé