natgillin/translations-raw huggingface dataset:
introductory flights, parachute dropping, sailplane towing or aerobatic flights performed either by a training organisation having its principal place of business in a Member State and referred to in Article 10a of Regulation (EU) No 1178/2011, or by an organisation created with the aim of promoting aerial sport or leisure aviation, on the condition that the aircraft is operated by the organisation on the basis of ownership or dry lease, that the flight does not generate profits distributed outside of the organisation, and that whenever non-members of the organisation are involved, such flights represent only a marginal activity of the organisation.’;
introduktionsflygningar, fallskärmshoppning, bogsering av segelflygplan eller avancerad flygning som utförs antingen av en utbildningsorganisation som har sin huvudsakliga verksamhet i en medlemsstat och som avses i artikel 10a i förordning (EU) nr 1178/2011, eller av en organisation vars syfte är att främja flygsport eller fritidsflyg, under förutsättning att luftfartyget ägs av organisationen eller hyrs in utan besättning, att flygningen inte genererar vinster som delas ut utanför organisationen och att flygningar där andra än organisationens medlemmar deltar endast utgör en marginell del av organisationens verksamhet.”
in paragraph 1, the paragraph numbering is deleted and the second subparagraph is replaced by the following:
I punkt 1 ska punktnumreringen utgå och andra stycket ersättas med följande:
‘It shall apply from 28 October 2012.’;
”Den ska tillämpas från och med den 28 oktober 2012.”
paragraphs 2 to 6 are deleted.
Punkterna 2–6 ska utgå.
Annexes I, II, III, IV, V, VI, VII and VIII are amended in accordance with the Annex to this Regulation.
Bilagorna I, II, III, IV, V, VI, VII och VIII ska ändras i enlighet med bilagan till den här förordningen.
It shall apply from 9 July 2019.
Den ska tillämpas från och med den 9 juli 2019.
Done at Brussels, 14 December 2018.
Utfärdad i Bryssel den 14 december 2018
OJ L 212, 22.8.2018, p. 1.
EUT L 212, 22.8.2018, s. 1.
Commission Implementing Regulation (EU) 2018/1976 of 14 December 2018 laying down detailed rules for the operation of sailplanes pursuant to Regulation (EU) 2018/1139 (see page 64 of this Official Journal).
Kommissionens genomförandeförordning (EU) 2018/1976 av den 14 december 2018 om detaljerade regler för segelflygverksamhet enligt förordning (EU) 2018/1139 (se sidan 64 i detta nummer av EUT).
Opinion No 07/2017 of the European Aviation Safety Agency of 23 August 2017 for a draft Commission Regulation on the revision of the operational rules for sailplanes.
Yttrande nr 7/2017 från Europeiska unionens byrå för luftfartssäkerhet av den 23 augusti 2017 beträffande utkastet till kommissionsförordning om en översyn av de operativa reglerna för segelflygplan.
Opinion No 10/2017 of the European Aviation Safety Agency of 18 December 2017 for a draft Commission Regulation amending Commission Regulation (EU) No 965/2012.
Yttrande nr 10/2017 från Europeiska unionens byrå för luftfartssäkerhet av den 18 december 2017 beträffande utkastet till kommissionsförordning om ändring av kommissionens förordning (EU) nr 965/2012.
Commission Regulation (EU) No 1178/2011 of 3 November 2011 laying down technical requirements and administrative procedures related to civil aviation aircrew pursuant to Regulation (EC) No 216/2008 of the European Parliament and of the Council (OJ L 311, 25.11.2011, p. 1).’;
Kommissionens förordning (EU) nr 1178/2011 av den 3 november 2011 om tekniska krav och administrativa förfaranden avseende flygande personal inom den civila luftfarten i enlighet med Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 216/2008 (EUT L 311, 25.11.2011, s. 1).
Commission Regulation (EU) No 748/2012 of 3 August 2012 laying down implementing rules for the airworthiness and environmental certification of aircraft and related products, parts and appliances, as well as for the certification of design and production organisations (OJ L 224, 21.8.2012, p. 1).’;
Kommissionens förordning (EU) nr 748/2012 av den 3 augusti 2012 om fastställande av tillämpningsföreskrifter för luftvärdighets- och miljöcertifiering av luftfartyg och tillhörande produkter, delar och anordningar samt för certifiering av konstruktions- och tillverkningsorganisationer (EUT L 224, 21.8.2012, s. 1).”
Annexes I, II, III, IV, V, VI, VII and VIII to Regulation (EU) No 965/2012 are amended as follows:
Bilagorna I, II, III, IV, V, VI, VII och VIII till förordning (EU) nr 965/2012 ska ändras på följande sätt:
point (6) is deleted;
Punkt 6 ska utgå.
point (11a) is deleted;
Punkt 11a ska utgå.
the following points (42a), (42b) and (42c) are inserted:
Följande punkter ska införas som punkterna 42a, 42b och 42c:
“EFB application” means a software application installed on an EFB host platform that provides one or more specific operational functions which support flight operations;
EFB-tillämpning (EFB application): programvarutillämpning som är installerad på en EFB-värdplattform och som tillhandahåller en eller flera specifika operativa funktioner som stöd för flygdriften.
“EFB host platform” means the hardware equipment in which the computing capabilities and basic software reside, including the operating system and the input/output software;
EFB-värdplattform (EFB host platform): den maskinvara som tillhandahåller datorkapaciteten och den grundläggande programvaran, inklusive operativsystemet och programvaran för in- och utdata.
“EFB system” means the hardware equipment (including any battery, connectivity provisions, input/output components) and software (including databases and the operating system) needed to support the intended EFB application(s);’;
EFB-system (EFB system): den maskinvara (inklusive batterier, anslutningsmöjligheter, komponenter för in- och utdata) och programvara (inklusive databaser och operativsystem) som krävs för att stödja den eller de relevanta EFB-tillämpningarna.”
the following point (44a) is inserted:
Följande punkt ska införas som punkt 44a:
“electronic flight bag (EFB)” means an electronic information system, comprised of equipment and applications for flight crew, which allows for the storing, updating, displaying and processing of EFB functions to support flight operations or duties;’;
elektronisk flygväska (electronic flight bag – EFB): elektroniskt informationssystem som består av utrustning och tillämpningar för flygbesättningen och som möjliggör lagring, uppdatering, visning och bearbetning av EFB-funktioner till stöd för flygdriften eller olika arbetsuppgifter.”
point (57) is deleted;
Punkt 57 ska utgå.
the following point (69a) is inserted:
Följande punkt ska införas som punkt 69a:
“human–machine interface (HMI)” means a component of certain devices that is capable of handling human–machine interactions.
människa–maskin-gränssnitt (human–machine interface – HMI): komponent i vissa anordningar som hanterar samspelet mellan människa och maskin.
The interface consists of hardware and software that allow user inputs to be interpreted and processed by machines or systems that, in turn, provide the required results to the user;’;
Gränssnittet består av maskinvara och programvara som gör det möjligt för maskiner eller system att tolka och bearbeta användarens inmatningar och sedan tillhandahålla begärda resultat för användaren.”
point (78a) is replaced by the following:
Punkt 78a ska ersättas med följande:
“minor failure condition” means a failure condition that would not significantly reduce aircraft safety, and which involves flight crew actions that are well within their capabilities;’;
mindre feltillstånd (minor failure condition): ett feltillstånd som inte påtagligt skulle minska luftfartygets säkerhet och som innebär åtgärder från flygbesättningens sida som är helt och hållet inom dess förmåga.”
the following point (78b) is inserted:
Följande punkt ska läggas till som punkt 78b:
“misuse of substances” means the use of one or more psychoactive substances by flight crew, cabin crew members and other safety-sensitive personnel in a way that:
missbruk av substanser (misuse of substances): bruk av en eller flera psykoaktiva substanser av flygbesättningsmedlemmar, kabinbesättningsmedlemmar och annan personal med säkerhetskritiska uppgifter på ett sådant sätt att det
constitutes a direct hazard to the user or endangers the lives, health or welfare of others; and/or
utgör en direkt fara för användaren eller äventyrar andras liv, hälsa eller välbefinnande, och/eller
causes or worsens an occupational, social, mental or physical problem or disorder;’;
orsakar eller förvärrar yrkesmässiga, sociala, mentala eller fysiska problem eller störningar.”
the following points (96a) and (96b) are inserted:
Följande punkter ska läggas till som punkterna 96a och 96b:
“portable EFB” means a portable EFB host platform, used on the flight deck, which is not part of the configuration of the certified aircraft;
bärbar EFB (portable EFB): bärbar EFB-värdplattform som används i cockpit och som inte ingår i det certifierade luftfartygets konfiguration.
“portable electronic device (PED)” means any kind of electronic device, typically but not limited to consumer electronics, brought on board the aircraft by crew members, passengers, or as part of the cargo, that is not included in the configuration of the certified aircraft.
bärbar elektronisk utrustning (portable electronic device – PED): varje typ av elektronisk anordning, vanligtvis men inte begränsat till hemelektronik, som förs ombord på luftfartyget av besättningsmedlemmar eller passagerare, eller som last, som inte ingår i det certifierade luftfartygets konfiguration.
It includes all equipment that is able to consume electrical energy.
Det omfattar all utrustning som förbrukar elektrisk energi.
The electrical energy can be provided from internal sources such as batteries (chargeable or non-rechargeable) or the devices may also be connected to specific aircraft power sources;’;
Den elektriska energin kan tas från interna källor i form av t.ex. batterier (laddningsbara eller icke laddningsbara) eller så kan anordningen anslutas till särskilda kraftkällor i luftfartyget.”
the following points (120a) and (120b) are inserted:
Följande punkter ska läggas till som punkterna 120a och 120b:
“type A EFB application” means an EFB application whose malfunction or misuse has no safety effect;
EFB-tillämpning av typ A (type A EFB application): EFB-tillämpning vars funktionsfel eller felaktiga användning inte påverkar säkerheten.
“type B EFB application” means an EFB application:
EFB-tillämpning av typ B (type B EFB application): EFB-tillämpning
whose malfunction or misuse is classified as minor failure condition or below; and
vars funktionsfel eller felaktiga användning klassificeras som ett mindre feltillstånd eller lägre, och
which neither replaces nor duplicates any system or functionality required by airworthiness regulations, airspace requirements, or operational rules;’;
som varken ersätter eller överlappar ett system eller en funktion som krävs enligt luftvärdighetsregler, luftrumskrav eller operativa regler.”
in point ARO.GEN.120, point (d) is replaced by the following:
I punkt ARO.GEN.120 ska led d ersättas med följande:
The competent authority shall evaluate all alternative means of compliance proposed by an organisation in accordance:
Den behöriga myndigheten ska utvärdera alla alternativa sätt att uppfylla kraven som föreslås av en organisation
with point ORO.GEN.120(b) of Annex III (Part-ORO) to this Regulation;
enligt ORO.GEN.120 b i bilaga III (Del-ORO) till den här förordningen,
for balloons with point BOP.ADD.010 of Annex II (Part-BOP) to Commission Regulation (EU) 2018/395; or
för ballonger, enligt punkt BOP.ADD.010 i bilaga II (Del-BOP) till kommissionens förordning (EU) 2018/395, eller
for sailplanes with point SAO.DEC.100(c) of Annex II (Part-SAO) to Commission Implementing Regulation (EU) 2018/1976;
för segelflygplan, enligt punkt SAO.DEC.100 c i bilaga II (Del-SAO) till förordning (EU) 2018/1976
by analysing the documentation provided and, if considered necessary, conducting an inspection of the organisation.
genom att analysera den dokumentation som tillhandahålls och vid behov genomföra en inspektion av organisationen.
When the competent authority finds that the alternative means of compliance are in accordance with the Implementing Rules, it shall without undue delay:
När den behöriga myndigheten anser att dessa alternativa sätt att uppfylla kraven överensstämmer med genomförandebestämmelserna ska den utan onödigt dröjsmål
notify the applicant that the alternative means of compliance may be implemented and, if applicable, amend the approval, specialised operation authorisation or certificate of the applicant accordingly; and
meddela sökanden att de alternativa sätten att uppfylla kraven kan tillämpas och, i tillämpliga fall, ändra sökandens godkännande, auktorisation för specialiserad flygverksamhet eller certifikat i enlighet med detta, och
notify the Agency of their content, including copies of all relevant documentation;
underrätta byrån om deras innehåll, inklusive kopior av all relevant dokumentation,
inform other Member States about alternative means of compliance that were accepted.
informera övriga medlemsstater om de alternativa sätt att uppfylla kraven som har accepterats.
in point ARO.GEN.345, point (a) is replaced by the following:
I punkt ARO.GEN.345 ska led a ersättas med följande:
Upon receiving a declaration from an organisation carrying out or intending to carry out activities for which a declaration is required, the competent authority shall verify that the declaration contains all the information required:
Efter att ha mottagit en deklaration från en organisation som bedriver eller avser att bedriva verksamhet för vilken en deklaration krävs, ska den behöriga myndigheten kontrollera att deklarationen innehåller all information som krävs
pursuant to ORO.DEC.100 of Annex III (Part-ORO) to this Regulation;
enligt ORO.DEC.100 i bilaga III (Del-ORO) till den här förordningen,
for balloon operators pursuant to BOP.ADD.100 of Annex II (Part-BOP) to Regulation (EU) 2018/395; or
för ballongoperatörer, enligt BOP.ADD.100 i bilaga II (Del-BOP) till förordning (EU) 2018/395, eller
for sailplane operators pursuant to SAO.DEC.100 of Annex II (Part-SAO) to Implementing Regulation (EU) 2018/1976.
för segelflygplansoperatörer, enligt SAO.DEC.100 i bilaga II (Del-SAO) till förordning (EU) 2018/1976.
After having verified the required information, the competent authority shall acknowledge receipt of the declaration to the organisation.’;
Efter att ha kontrollerat de begärda uppgifterna ska den behöriga myndigheten bekräfta mottagandet av deklarationen till organisationen.”
in Appendix II, the table (EASA FORM 139) is replaced by the following:
I tillägg II ska tabellen (EASA-BLANKETT 139) ersättas med följande:
‘OPERATIONS SPECIFICATIONS
”DRIFTSSPECIFIKATIONER
Telephone (1): ; Fax ;
Tfn (1): Fax
AOC (2): Operator name (3): Date (4): Signature:
Drifttillstånd (AOC) (2): Operatörens namn (3): Datum (4): Underskrift:
Dba trading name
Verksam under beteckningen
Operations specifications#:
Nummer på driftsspecifikationer:
Types of operations: Commercial air transport
Typ av verksamhet: Kommersiell flygtransport
Low-visibility operations
Verksamhet vid låga siktvärden
Maximum diversion time (15): min.
Komplexa navigeringsspecifikationer för PBN-verksamhet (16)
Complex navigation specifications for PBN operations (16)
Minimikrav på navigeringsprestanda
Minimum navigation performance specification
Verksamhet med enmotoriga turbinmotorflygplan under mörker eller under instrumentväderförhållanden (IMC)
Operations of single-engined turbine aeroplane at night or in IMC
Helikopterverksamhet med NVIS-stöd
Helicopter operations with the aid of night-vision imaging systems
HHO-verksamhet (vinschoperation utförd från helikopter)
Helicopter hoist operations
HEMS-verksamhet (ambulansflygning med helikopter)
Helicopter emergency medical service operations
Helikopterverksamhet till havs
Helicopter offshore operations
Kabinbesättningsutbildning (19)
Cabin crew training (19)
Utfärdande av kabinbesättningsintyg (20)
Issue of CC attestation (20)
Användning av EFB-tillämpningar av typ B
Use of type B EFB applications
Fortsatt luftvärdighet
Continuing airworthiness
Övrigt (23)
Others (23)
Telefon- och faxnummer till den behöriga myndigheten, inklusive landsnummer.
Telephone and fax contact details of the competent authority, including the country code.
Ange e-postadress om sådan finns att tillgå.
Email to be provided if available.
Ange numret på det aktuella drifttillståndet (AOC).
Insertion of associated air operator certificate (AOC) number.
Ange operatörens registrerade namn och firmanamn (om detta avviker från det registrerade namnet).
Insertion of the operator’s registered name and the operator’s trading name, if different.
Ange ’VUB’ före firmanamnet.
Insert “Dba” before the trading name (for “Doing business as”).
(Det står för ’verksam under beteckningen’.)
Issue date of the operations specifications (dd-mm-yyyy) and signature of the competent authority representative.
Utfärdandedatum för driftsspecifikationerna (dd-mm-åååå) och underskrift av den behöriga myndighetens representant.
Insertion of ICAO designation of the aircraft make, model and series, or master series, if a series has been designated (e.g. Boeing-737-3K2 or Boeing-777-232).
Ange Icao-beteckningen för luftfartygets fabrikat, modell och serie, eller övergripande serie, om det finns någon sådan beteckning för en serie (t.ex.
Either the registration marks are listed in the operations specifications or in the operations manual.
Boeing-737-3K2 eller Boeing-777-232).
In the latter case, the related operations specifications must make a reference to the related page in the operation manual.
Registreringsbeteckningar anges antingen i driftsspecifikationerna eller i drifthandboken.
In case not all specific approvals apply to the aircraft model, the registration marks of the aircraft may be entered in the remark column to the related specific approval.
I det sistnämnda fallet måste de relaterade driftsspecifikationerna innehålla en hänvisning till respektive sida i drifthandboken.
Other type of transportation to be specified (e.g. emergency medical service).
Om inte alla särskilda godkännanden är tillämpliga för luftfartygsmodellen kan luftfartygets registreringsbeteckningar anges i kolumnen ’Anmärkningar’ för respektive särskilda godkännande.
Listing of geographical area(s) of authorised operation (by geographical coordinates or specific routes, flight information region or national or regional boundaries).
Specificera annan transporttyp (t.ex. ambulansflygning).
Listing of applicable special limitations (e.g. VFR only, Day only, etc.).
Ange geografiskt område för tillåten verksamhet (med hjälp av geografiska koordinater eller specifika sträckor, flyginformationsregion eller nations- eller regiongränser).
List in this column the most permissive criteria for each approval or the approval type (with appropriate criteria).
Ange tillämpliga särskilda begränsningar (t.ex. endast visuellflygregler (VFR), endast under dager etc.).
Insertion of applicable precision approach category: LTS CAT I, CAT II, OTS CAT II, CAT IIIA, CAT IIIB or CAT IIIC.
Ange i denna kolumn de mest tillåtande kriterierna för varje godkännande eller godkännandetyp (med tillämpliga kriterier).
Insertion of minimum runway visual range (RVR) in meters and decision height (DH) in feet.
Ange tillämplig kategori av precisionsinflygning: LTS CAT I, CAT II, OTS CAT II, CAT IIIA, CAT IIIB eller CAT IIIC.
One line is used per listed approach category.
Lägsta bansynvidd (RVR) anges i meter och beslutshöjden (DH) i fot.
Insertion of approved minimum take-off RVR in metres.
En rad används per angiven inflygningskategori.
One line per approval may be used if different approvals are granted.
Ange lägsta godkända bansynvidd vid start i meter.
Not Applicable (N/A) box may be checked only if the aircraft maximum ceiling is below FL290.
En rad per godkännande får användas om olika godkännanden har beviljats.
Extended range operations (ETOPS) currently applies only to two-engined aircraft.
Rutan ’Ej tillämpligt’ får endast kryssas för om luftfartygets maximala tjänstetopphöjd understiger FL290.
Therefore, the not applicable (N/A) box may be checked if the aircraft model has more or less than two engines.
Långdistansflygning (ETOPS) gäller för närvarande endast för tvåmotoriga luftfartyg.
The threshold distance may also be listed (in NM), as well as the engine type.
Rutan ’Ej tillämpligt’ får därför kryssas för om luftfartygsmodellen har fler eller färre än två motorer.
Performance-based navigation (PBN): one line is used for each complex PBN specific approval (e.g. RNP AR APCH), with appropriate limitations listed in the “Specifications” and/or “Remarks” columns.
Här får även tröskeldistans anges (i NM) samt motortyp.
Procedure-specific approvals of specific RNP AR APCH procedures may be listed in the operations specifications or in the operations manual.
Prestandabaserad navigation (PBN): en rad används för varje komplext särskilt PBN-godkännande (t.ex.
In the latter case, the related operations specifications must have a reference to the related page in the operations manual.
RNP AR APCH), med tillämpliga begränsningar som anges i kolumnerna ’Specifikationer’ och/eller ’Anmärkningar’.
Specify if the specific approval is limited to certain runway ends and/or aerodromes.
Procedurspecifika godkännanden av specifika RNP AR APCH-procedurer får anges antingen i driftsspecifikationerna eller i drifthandboken.
Insertion of the particular airframe/engine combination.
I det sistnämnda fallet måste de relaterade driftsspecifikationerna innehålla en hänvisning till respektive sida i drifthandboken.
Approval to conduct the training course and examination to be completed by applicants for a cabin crew attestation as specified in Annex V (Part-CC) to Regulation (EU) No 1178/2011.
Specificera om det särskilda godkännandet är begränsat till vissa banslut och/eller flygplatser.
Approval to issue cabin crew attestations as specified in Annex V (Part-CC) to Regulation (EU) No 1178/2011.
Ange den specifika kombinationen av flygplansskrov och motor.
Insertion of the list of type B EFB applications together with the reference of the EFB hardware (for portable EFBs).
Godkännande att genomföra den utbildning och det prov som ska utföras av den som ansöker om ett kabinbesättningsintyg enligt bilaga V (Del-CC) till förordning (EU) nr 1178/2011.
Either this list is contained in the operations specifications or in the operations manual.
Godkännande att utfärda kabinbesättningsintyg enligt bilaga V (Del-CC) till förordning (EU) nr 1178/2011.
In the latter case, the related operations specifications must make a reference to the related page in the operations manual.
Infoga förteckningen över EFB-tillämpningar av typ B tillsammans med hänvisningen för EFB-maskinvaran (för bärbara EFB).
The name of the person/organisation responsible for ensuring that the continuing airworthiness of the aircraft is maintained and a reference to the regulation that requires the work, i.e. Subpart G of Annex I (Part-M) to Regulation (EU) No 1321/2014.
Förteckningen finns antingen i driftsspecifikationerna eller i drifthandboken.
Other approvals or data may be entered here, using one line (or one multi-line block) per authorisation (e.g. short landing operations, steep approach operations, helicopter operations to/from a public interest site, helicopter operations over a hostile environment located outside a congested area, helicopter operations without a safe forced landing capability, operations with increased bank angles, maximum distance from an adequate aerodrome for two-engined aeroplanes without an ETOPS approval, aircraft used for non-commercial operations).
I det sistnämnda fallet måste de relaterade driftsspecifikationerna innehålla en hänvisning till respektive sida i drifthandboken.
EASA Form 139 Issue 4
Namnet på den person/organisation som ansvarar för att säkerställa att luftfartygets fortsatta luftvärdighet upprätthålls samt en hänvisning till den bestämmelse som innehåller krav på sådant arbete, dvs. kapitel G i bilaga I (Del-M) till förordning (EU) nr 1321/2014.