natgillin/translations-raw huggingface dataset:
If the engine taken from the series production does not satisfy the requirements of paragraph 8.4.1, a further random sample of four engines shall be taken from the series production and subjected to the tests described in Annex 9B.
Om den motor som tagits ur produktionsserien inte uppfyller kraven i punkt 8.4.1, ska ett ytterligare prov av fyra motorer slumpmässigt tas ur serien och genomgå de provningar som beskrivs i bilaga 9B.
The tests may be carried out on engines that have been run-in, up to a maximum of 125 hours.
Provningarna får utföras på motorer som har körts in i högst 125 timmar.
The production is deemed to conform if at least three engines out of the further random sample of four engines meet the requirements of the tests described in Annex 9B.
Produktionsöverensstämmelse ska anses föreligga om åtminstone tre av de ytterligare fyra slumpmässigt valda motorerna uppfyller kraven för de provningar som beskrivs i bilaga 9B.
Electronic control unit (ECU) information required for in-service testing
Information från den elektroniska styrenheten som krävs vid provning i drift
The availability of the data stream information requested in paragraph 9.4.2.1 according to the requirements of paragraph 9.4.2.2 shall be demonstrated by using an external OBD scan-tool as described in Annex 9B.
Tillgången till det informationsflöde som krävs enligt punkt 9.4.2.1 i enlighet med kraven i punkt 9.4.2.2 ska visas med hjälp av ett externt OBD-avsökningsverktyg enligt beskrivningen i bilaga 9B.
In the case where this information cannot be retrieved in a proper manner while the scan-tool is working properly according to Annex 9B, the engine shall be considered as non-compliant.
Om denna information inte kan tas fram korrekt när avsökningsverktyget fungerar korrekt enligt bilaga 9B, ska produktionsöverensstämmelse för motorn inte anses föreligga.
The conformity of the ECU torque signal with the requirements of paragraphs 9.4.2.2 and 9.4.2.3 shall be demonstrated by performing the WHSC test according to Annex 4.
ECU-vridmomentsignalens överensstämmelse med de krav som anges i punkterna 9.4.2.2 och 9.4.2.3 ska visas genom utförande av WHSC-provning enligt bilaga 4.
In the case where the test equipment does not match the requirements specified in Regulation No 85 concerning auxiliaries, the measured torque shall be corrected in accordance to the correction method set out in Annex 4.
Om provningsutrustningen inte uppfyller de krav på hjälpaggregat som anges i föreskrifterna nr 85, ska det uppmätta vridmomentet korrigeras i enlighet med den korrigeringsmetod som anges i bilaga 4.
The conformity of the ECU torque signal shall be considered sufficient if the calculated torque remains within the tolerances specified in paragraph 9.4.2.5.
ECU-vridmomentsignalens överensstämmelse ska anses vara tillräcklig om det beräknade vridmomentet ligger inom de toleranser som anges i punkt 9.4.2.5.
The availability and conformity checks of the ECU information required for in-service testing shall be performed by the manufacturer on a regular basis on each produced engine-type within each produced engine-family.
Kontrollerna av tillgången till och överensstämmelsen hos den information från den elektroniska styrenheten som krävs för provning i drift ska regelbundet kontrolleras av tillverkaren för varje tillverkad motortyp inom varje tillverkad motorfamilj.
The results of the manufacturer’s survey shall be made available to the Type Approval Authority at its request.
Resultatet av tillverkarens undersökningar ska på begäran göras tillgängligt för typgodkännandemyndigheten.
At the request of the Type Approval Authority, the manufacturer shall demonstrate the availability or the conformity of the ECU information in serial production by performing the appropriate testing referred to in paragraphs 8.5.1 to 8.5.4 on a sample of engines selected from the same engine type.
Tillverkaren ska på begäran av typgodkännandemyndigheten visa tillgängligheten och överensstämmelsen hos informationen från den elektroniska styrenheten vid serietillverkning, genom att utföra lämplig provning enligt punkterna 8.5.1–8.5.4 på ett urval motorer från samma motortyp.
The sampling rules including sampling size and statistical pass-fail criteria shall be those specified in paragraphs 8.1 to 8.3 for checking the conformity of emissions.
Provtagningsbestämmelserna, inklusive provtagningens omfattning och statistiska kriterier för typgodkännande och underkännande, ska vara de som anges i punkterna 8.1–8.3 för kontroll av utsläppens överensstämmelse.
This paragraph sets out the in-service conformity requirements for vehicles type-approved to this Regulation.
I denna punkt fastställs kraven för överensstämmelse under drift för fordon som typgodkänts enligt dessa föreskrifter.
In-service conformity
Överensstämmelse för fordon i drift
Measures to ensure in-service conformity of vehicles or engine systems type- approved under this Regulation shall be taken in accordance with Appendix 2 to the 1958 Agreement (E/ECE/324//E/ECE/TRANS/505/Rev.2) and complying with the requirements of Annex 8 of this Regulation in the case of vehicles or engine systems type-approved under this Regulation.
Åtgärder för att se till att fordon eller motorsystem som typgodkänts enligt dessa föreskrifter uppfyller kraven för överensstämmelse i drift ska vidtas i enlighet med tillägg 2 till 1958 års överenskommelse (E/ECE/324//E/ECE/TRANS/505/Rev.2) samt enligt kraven i bilaga 8 i dessa föreskrifter när det gäller fordon och motorsystem som typgodkänts enligt dessa föreskrifter.
The conformity with the provisions of this Regulation shall be checked over the normal useful life of an engine system installed in a vehicle under normal conditions of use as specified in Annex 8 of this Regulation.
Överensstämmelsen med bestämmelserna i dessa föreskrifter ska kontrolleras under den normala användningstiden för ett motorsystem installerat i ett fordon under normala användningsförhållanden enligt bilaga 8 till dessa föreskrifter.
The manufacturer shall report the results of the in-service testing to the Type Approval Authority which granted the original type approval in accordance with the initial plan submitted at type approval.
Tillverkaren ska lämna en rapport om resultatet av provningen i drift till den typgodkännandemyndighet som beviljade det ursprungliga typgodkännandet i enlighet med den första plan som lämnades i samband med typgodkännandet.
Any deviation from the initial plan shall be justified to the satisfaction of the Type Approval Authority.
Eventuella avvikelser från den första planen ska motiveras och motiveringen ska godkännas av typgodkännandemyndigheten.
If the Type Approval Authority which granted the original type approval is not satisfied with the manufacturer’s reporting in accordance with paragraph 10. of Annex 8, or has reported evidence of unsatisfactory in-service conformity, the authority may order the manufacturer to run a test for confirmatory purposes.
Om den typgodkännandemyndighet som beviljade det ursprungliga typgodkännandet inte godtar tillverkarens rapport enligt punkt 10 i bilaga 8 eller om tecken på bristande överensstämmelse i drift rapporteras, får myndigheten begära att tillverkaren utför en provning i verifierande syfte.
The Type Approval Authority shall examine the confirmatory test report supplied by the manufacturer.
Typgodkännandemyndigheten ska granska den rapport om verifieringsprovning som lämnas av tillverkaren.
Where the Type Approval Authority which granted the original type approval is not satisfied with the results of in-service tests or confirmatory tests in accordance with the criteria set out in Annex 8, or based on in-service testing conducted by a Contracting Party, it shall require the manufacturer to submit a plan of remedial measures to remedy the non-conformity in accordance with paragraph 9.3 of this Regulation and paragraph 9 of Annex 8.
Om den typgodkännandemyndighet som beviljade det ursprungliga typgodkännandet inte godtar resultatet av provningarna i drift eller verifieringsprovningarna enligt de kriterier som anges i bilaga 8 eller på grundval av provning i drift som utförts av en avtalsslutande part, ska den begära att tillverkaren lämnar in en åtgärdsplan för att avhjälpa den bristande överensstämmelsen i enlighet med punkt 9.3 i dessa föreskrifter och punkt 9 i bilaga 8.
Any Contracting Party may conduct and report its own surveillance testing, based on the in-service conformity testing procedure set out in Annex 8.
Varje avtalsslutande part får utföra och rapportera sin egen övervakningsprovning, baserat på det förfarande för överensstämmelseprovning i drift som anges i bilaga 8.
On request by a Type Approval Authority, the Type Approval Authority that granted the original type approval shall provide the necessary information about the type approval to enable testing in accordance with the procedure set out in Annex 8.
Den typgodkännandemyndighet som beviljade det ursprungliga typgodkännandet ska på begäran av en typgodkännandemyndighet lämna den information om typgodkännandet som krävs för att utföra provning i enlighet med det förfarande som anges i bilaga 8.
If a Contracting Party demonstrates that an engine or vehicle type does not conform to the applicable requirements of this paragraph (i.e. paragraph 9.2) and Annex 8, it shall notify through its own Type Approval Authority without delay the Type Approval Authority which granted the original type approval.
Om en avtalsslutande part visar att en motor- eller fordonstyp inte uppfyller de tillämpliga kraven i denna punkt (dvs. punkt 9.2) och bilaga 8, ska den genom sin typgodkännandemyndighet utan dröjsmål meddela detta till den typgodkännandemyndighet som beviljade det ursprungliga typgodkännandet.
On receipt of such a request, the Type Approval Authority concerned shall take the requisite action as soon as possible and in any case within six months of the date of the request.
Efter att ha mottagit en sådan begäran ska typgodkännandemyndigheten vidta de begärda åtgärderna snarast möjligt, dock inte senare än sex månader efter denna begäran.
Following that notification the Type Approval Authority of the Contracting Party which granted the original type approval shall promptly inform the manufacturer that an engine or vehicle type fails to satisfy the requirements of these provisions.
Efter det meddelandet ska typgodkännandemyndigheten för den avtalsslutande part som beviljade det ursprungliga typgodkännandet snarast möjligt informera tillverkaren om att motor- eller fordonstypen inte uppfyller kraven i dessa bestämmelser.
Following the notification referred to in paragraph 9.2.7 and in cases where earlier in-service conformity testing showed conformity, the Type Approval Authority which granted the original type approval may require the manufacturer to perform additional confirmatory tests after consultation with the experts of the Contracting Party that reported the failing vehicle.
Efter det meddelande som avses i punkt 9.2.7 och i fall där tidigare provning i drift har visat överensstämmelse, får den typgodkännandemyndighet som beviljade det ursprungliga typgodkännandet begära att tillverkaren utför ytterligare verifieringsprovningar efter samråd med experter för den avtalsslutande part som rapporterade att fordonet inte uppfyllde kraven.
If no such test data is available, the manufacturer shall, within 60 working days after receipt of the notification referred to in paragraph 9.2.7, either submit to the Type Approval Authority which granted the original type approval a plan of remedial measures in accordance with paragraph 9.3 or perform additional in-service conformity testing with an equivalent vehicle to verify whether the engine or vehicle type fails the requirements.
Om inga sådana provningsuppgifter är tillgängliga ska tillverkaren, senast 60 arbetsdagar efter mottagandet av det meddelande som avses i punkt 9.2.7, antingen lämna in en åtgärdsplan enligt punkt 9.3 till den typgodkännandemyndighet som beviljade det ursprungliga typgodkännandet eller också utföra kompletterade överensstämmelseprovning i drift med ett likvärdigt fordon för att kontrollera om motor- eller fordonstypen uppfyller kraven eller inte.
In the case where the manufacturer can demonstrate to the satisfaction of the Type Approval Authority that further time is required to perform additional testing, an extension may be granted.
Om tillverkaren tillfredsställande kan visa för typgodkännandemyndigheten att ytterligare tid krävs för att utföra kompletterande provningar får en förlängd tidsfrist beviljas.
Experts of the Contracting Party that reported the failing engine or vehicle type in accordance with paragraph 9.2.7 shall be invited to witness the additional in-service conformity tests referred to in paragraph 9.2.8.
Experter för den avtalsslutande part som i enlighet med punkt 9.2.7 rapporterade den bristande överensstämmelsen hos motor- eller fordonstypen ska uppmanas att bevittna den kompletterande överensstämmelseprovning i drift som avses i punkt 9.2.8.
Additionally, the results of the tests shall be reported to that Contracting Party and the approval authorities.
Provningsresultatet ska dessutom rapporteras till denna avtalsslutande part och typgodkännandemyndigheterna.
If these in-service conformity tests or confirmatory tests confirm the non-conformance of the engine or vehicle type, the Type Approval Authority shall require the manufacturer to submit a plan of remedial measures to remedy the non-conformity.
Om denna överensstämmelseprovning i drift eller verifieringsprovning bekräftar att motor- eller fordonstypen inte uppfyller kraven, ska typgodkännandemyndigheten begära att tillverkaren lämnar in en åtgärdsplan för att avhjälpa den bristande överensstämmelsen.
The plan of remedial measures shall comply with the provisions of paragraph 9.3 of this Regulation and paragraph 9 of Annex 8.
Denna plan ska uppfylla bestämmelserna i punkt 9.3 i dessa föreskrifter och punkt 9 i bilaga 8.
If those in-service conformity tests or confirmatory tests show conformity, the manufacturer shall submit a report to the Type Approval Authority which granted the original type approval.
Om överensstämmelseprovningen i drift eller verifieringsprovningen visar överensstämmelse, ska tillverkaren lämna en rapport till den typgodkännandemyndighet som beviljade det ursprungliga typgodkännandet.
The report shall be submitted by the Type Approval Authority which granted the original type approval to the Contracting Party that reported the failing vehicle type and the Type Approval Authorities.
Rapporten ska lämnas av den typgodkännandemyndighet som beviljade det ursprungliga typgodkännandet till den avtalsslutande part som rapporterade att fordonstypen inte uppfyllde kraven och till typgodkännandemyndigheterna.
It shall contain the test results according to paragraph 10 of Annex 8.
Rapporten ska innehålla provningsresultatet enligt punkt 10 i bilaga 8.
The Type Approval Authority which granted the original type approval shall keep the Contracting Party which had established that the engine or vehicle type did not conform to the applicable requirements informed of the progress and results of the discussions with the manufacturer, the verification tests and the remedial measures.
Den typgodkännandemyndighet som beviljade det ursprungliga typgodkännandet ska hålla den avtalsslutande part som fastställde att motor- eller fordonstypen inte uppfyllde de tillämpliga kraven underrättad om utvecklingen och resultatet när det gäller diskussionerna med tillverkaren, verifieringsprovningen och de korrigerande åtgärderna.
On request of the Type Approval Authority and following in-service testing in accordance with paragraph 9.2, the manufacturer shall submit the plan of remedial measures to the Type Approval Authority no later than 60 working days after receipt of the notification from the Type Approval Authority.
Tillverkaren ska på begäran av typgodkännandemyndigheten och efter provning i drift enligt punkt 9.2 lämna in en åtgärdsplan till typgodkännandemyndigheten senast 60 arbetsdagar efter mottagandet av meddelandet från typgodkännandemyndigheten.
Where the manufacturer can demonstrate to the satisfaction of the Type Approval Authority that further time is required to investigate the reason for the non-compliance in order to submit a plan of remedial measures, an extension may be granted.
Om tillverkaren tillfredsställande kan visa för typgodkännandemyndigheten att ytterligare tid krävs för att undersöka skälen till den bristande överensstämmelsen för att lämna in en åtgärdsplan får en förlängd tidsfrist beviljas.
The remedial measures shall apply to all engines in service belonging to the same engine families or OBD engine families and be extended also to engine families or OBD engine families which are likely to be affected with the same defects.
De korrigerande åtgärderna ska gälla alla motorer i drift som tillhör samma motorfamiljer eller OBD-motorfamiljer, samt även utökas till motorfamiljer och OBD-motorfamiljer som kan påverkas av samma fel.
The need to amend the type approval documents shall be assessed by the manufacturer and the result reported to the Type Approval Authority.
Behovet att ändra typgodkännandedokumenten ska bedömas av tillverkaren och resultatet ska rapporteras till typgodkännandemyndigheten.
The Type Approval Authority shall consult the manufacturer in order to secure agreement on a plan of remedial measures and on executing the plan.
Typgodkännandemyndigheten ska samråda med tillverkaren för att se till att en överenskommelse nås om en åtgärdsplan och om planens genomförande.
If the type approval is withdrawn, the Type Approval Authority shall inform the Approval Authorities of the other contracting parties within 20 working days of the withdrawal and of the reasons therefor.
Om typgodkännandet återkallas ska typgodkännandemyndigheten underrätta övriga avtalsslutande parters typgodkännandemyndigheter om detta inom 20 arbetsdagar efter återkallelsen och om orsakerna till detta.
The Type Approval Authority shall within 30 working days from the date on which it has received the plan of remedial measures from the manufacturer, approve or reject the plan of remedial measures.
Typgodkännandemyndigheten ska senast 30 arbetsdagar efter det datum då den mottog åtgärdsplanen från tillverkaren godkänna eller avslå planen.
The Type Approval Authority shall within the same time also notify the manufacturer and all Contracting Parties of its decision to approve or reject the plan of remedial measures.
Typgodkännandemyndigheten ska inom samma tidsfrist även meddela tillverkaren och de avtalsslutande parterna sitt beslut att godkänna eller avslå åtgärdsplanen.
The Type Approval Authority shall have access to that record on request during the execution and for a period of 5 years after the completion of the execution of the plan.
Typgodkännandemyndigheten ska på begäran ha tillgång till dessa registeruppgifter under genomförandet och under fem år efter det att planens genomförande har slutförts.
Any repair or modification referred to in paragraph 9.3.6 shall be recorded in a certificate supplied by the manufacturer to the owner of the engine or vehicle.
Reparationer och ändringar som avses i punkt 9.3.6 ska registreras i ett intyg som tillverkaren ska lämna till motorns eller fordonets ägare.
Requirements and tests for in-service testing
Krav och provningar för provning i drift
This paragraph (paragraph 9.4) sets out the specifications and tests of the ECU data at type approval for the purpose of in-service testing.
I denna punkt (punkt 9.4) anges specifikationer och provningar för den elektroniska styrenhetens data vid typgodkännande som avser provning i drift.
For the purpose of in-service testing, the calculated load (engine torque as a percentage of maximum torque and the maximum torque available at the current engine speed), the engine speed, the engine coolant temperature, the instantaneous fuel consumption, and the reference maximum engine torque as a function of engine speed shall be made available by the OBD system in real time and at a frequency of at least 1 Hz, as mandatory data stream information.
För provning i drift ska den beräknade belastningen (vridmoment som andel av maximalt vridmoment och maximalt tillgängligt vridmoment vid aktuellt motorvarvtal), motorvarvtalet, temperaturen i motorns kylmedel, den momentana bränsleförbrukningen och motorns maximala referensvridmoment som funktion av motorns varvtal göras tillgängligt av OBD-systemet i realtid och vid en frekvens på minst 1 Hz, som obligatoriskt informationsflöde.
The output torque may be estimated by the ECU using built-in algorithms to calculate the produced internal torque and the friction torque.
Utgångsvridmomentet kan uppskattas av den elektroniska styrenheten med hjälp av inbyggda algoritmer för beräkning av det producerade inre vridmomentet och friktionsvridmomentet.
The engine torque in Nm resulting from the above data stream information shall permit a direct comparison with the values measured when determining the engine power according to Regulation No 85.
Motorns vridmoment i Nm, som framgår av ovannämnda informationsflöde, ska möjliggöra en direkt jämförelse med de värden som uppmäts när motoreffekten bestäms enligt föreskrifter nr 85.
In particular, any eventual corrections as regards auxiliaries shall be included in the above data stream information.
Eventuella korrigeringar som gäller hjälpaggregat ska särskilt inkluderas i ovannämnda informationsflöde.
Access to the information required in paragraph 9.4.2.1 shall be provided in accordance with the requirements set out in Annex 9A and with the standards referred to in Appendix 6 to Annex 9B.
Tillgång till de uppgifter som krävs i punkt 9.4.2.1 ska ges i enlighet med de krav som anges i bilaga 9A och de standarder som anges i tillägg 6 till bilaga 9B.
The average load at each operating condition in Nm calculated from the information requested in paragraph 9.4.2.1 shall not differ from the average measured load at that operating condition by more than:
Den genomsnittliga belastningen i Nm vid varje driftsförhållande, beräknad på grundval av den information som krävs enligt punkt 9.4.2.1, ska inte avvika från den genomsnittliga uppmätta belastningen vid det driftsförhållandet med mer än
7 per cent when determining the engine power according to Regulation No 85;
7 % när motoreffekten bestäms enligt föreskrifter nr 85,
10 per cent when performing the World Harmonised Steady state Cycle (hereinafter "WHSC") test according to Annex 4, paragraph 7.7.
10 % vid genomförande av WHSC-provning enligt bilaga 4 punkt 7.7.
Regulation No 85 allows the actual maximum load of the engine to differ from the reference maximum load by 5 per cent in order to address the manufacturing process variability.
Enligt föreskrifter nr 85 får den faktiska högsta belastningen av motorn avvika från referensvärdet för högsta belastning med 5 % för att ge utrymme för variationer i tillverkningsprocessen.
This tolerance is taken into account in the above values.
Denna tolerans beaktas i ovannämnda värden.
External access to the information required in paragraph 9.4.2.1 shall not influence the vehicle emissions or performance.
Extern tillgång till den information som krävs enligt punkt 9.4.2.1 ska inte påverka fordonets utsläpp eller prestanda.
Verification of the availability and conformity of the ECU information required for in-service testing
Kontroll av tillgång till och överensstämmelse hos den ECU-information som krävs vid provning i drift
The availability of the data stream information required in paragraph 9.4.2.1, according to the requirements set out in paragraph 9.4.2.2, shall be demonstrated by using an external OBD scan-tool as described in Annex 9B.
Tillgången till det informationsflöde som krävs enligt punkt 9.4.2.1 i enlighet med kraven i punkt 9.4.2.2 ska visas med hjälp av ett externt OBD-avsökningsverktyg enligt beskrivningen i bilaga 9B.
In the case where this information cannot be retrieved in a proper manner, using a scan-tool that is working properly, the engine is considered as non-compliant.
Om denna information inte kan tas fram korrekt med hjälp av ett avsökningsverktyg som fungerar korrekt, ska överensstämmelse för motorn inte anses föreligga.