natgillin/translations-raw huggingface dataset:
740 daN ± 20 daN in the case of a lap belt.
740 daN ± 20 daN när det gäller ett höftbälte.
If the restraint system is attached to the floor, the force shall be applied in an angle 45o ± 10o to the horizontal plane of the vehicle and towards the front of the vehicle;
Om ett fasthållningssystem är fastgjort i golvet, skall kraften tillföras i en vinkel av 45o ± 10o mot fordonets horisontalplan och i fordonets färdriktning.
450 daN ± 20 daN in the horizontal plane of the vehicle and towards the front of the vehicle on the lap portion of the belt and 450 daN ± 20 daN in the horizontal plane of the vehicle and towards the front of the vehicle on the torso portion of the belt in the case of a three-point belt;
450 daN ± 20 daN på bältets höftdel i fordonets horisontalplan och i fordonets färdriktning och 450 daN ± 20 daN på bältets bröstdel i fordonets horisontalplan och i fordonets färdriktning när det gäller ett 3-punktsbälte.
1130 daN ± 20 daN in an angle of 45o ± 10o to the horizontal plane of the vehicle and towards the front of the vehicle on the wheelchair restraint system;
1130 daN ± 20 daN på rullstolens fasthållningssystem i en vinkel av 45o ± 10o i fordonets horisontalplan och i fordonets färdriktning.
In forward direction in the case of a combined wheelchair and wheelchair user restraint system.
Framåtriktat när det gäller ett kombinerat fasthållningssystem för rullstol och rullstolsburen.
For category M2;
För kategori M2;
1110 daN ± 20 daN in an angle of 45o ± 10o to the horizontal plane of the vehicle and towards the front of the vehicle on the wheelchair user restraint system in the case of a lap belt;
1110 daN ± 20 daN på den rullstolsburnes fasthållningssystem i en vinkel av 45o ± 10o mot fordonets horisontalplan och i fordonets färdiriktning när det gäller ett höftbälte.
675 daN ± 20 daN in an angle of 45o ± 10o to the horizontal plane of the vehicle and towards the front of the vehicle on the lap portion of the belt and 675 daN ± 20 daN in the horizontal plane of the vehicle and towards the front of the vehicle on the torso portion of the belt in the case of a three-point belt;
675 daN ± 20 daN på bältets höftdel i fordonets horisontalplan och i fordonets färdriktning och 675 daN ± 20 daN på bältets bröstdel i fordonets horisontalplan och i fordonets färdriktning när det gäller ett 3-punktsbälte.
740 daN ±20 daN in an angle of 45o ± 10o to the horizontal plane of the vehicle and towards the front of the vehicle on the wheelchair user restraint system in the case of a lap belt;
740 daN ± 20 daN på den rullstolsburnes fasthållningssystem i en vinkel av 45o ± 10o mot fordonets horisontalplan och i fordonets färdriktning när det gäller ett höftbälte.
450 daN ± 20 daN in an angle of 45o ± 10o to the horizontal plane of the vehicle and towards the front of the vehicle on the lap portion of the belt and 450 daN ± 20 daN in the horizontal plane of the vehicle and towards the front of the vehicle on the torso portion of the belt in the case of a three-point belt;
450 daN ± 20 daN på bältets höftdel i fordonets horisontalplan och i fordonets färdriktning och 450 daN ± 20 daN på bältets bröstdel i fordonets horisontalplan och i fordonets färdriktning när det gäller ett 3-punktsbälte.
In rearward direction:
Bakåtriktat:
810 daN ± 20 daN in an angle of 45o ± 10o to the horizontal plane of the vehicle and towards the rear of the vehicle on the wheelchair restraint system.
810 daN ± 20 daN på rullstolens fasthållningssystem i en vinkel av 45o ± 10o i fordonets horisontalplan och i fordonets färdriktning.
Alternative wheelchair restraint system:
Alternativa fasthållningssystem för rullstol:
A wheelchair space shall be fitted with a wheelchair restraint system suitable for general wheelchair application and shall allow the carriage of a wheelchair and a wheelchair user facing the front of the vehicle.
Ett rullstolsutrymme skall vara utrustat med ett fasthållningssystem för en rullstol som är lämpat för vanlig rullstolsanvändning och som skall medge befordran av en rullstol och en rullstolsburen i fordonets färdriktning.
A wheelchair space shall be fitted with a wheelchair user restraint system which shall comprise of a minimum of two anchorage points and a pelvic restraint (lap belt) designed and constructed of components intended to perform in a similar manner to those of a seat belt conforming to Regulation No 16.
Ett rullstolsutrymme skall vara utrustat med ett fasthållningssystem för en rullstolsburen som skall ha minst två förankringspunkter och en bäckenfasthållning (höftbälte) som utformats och byggts av delar som är avsedda att fungera på samma sätt som ett säkerhetsbälte enligt föreskrifter nr 16.
Any restraint system fitted to a wheelchair space shall be capable of being easily released in the case of an emergency.
Varje fasthållningssystem som monterats i ett rullstolsutrymme skall utan besvär kunna frigöras i ett nödläge.
Any wheelchair restraint system shall either:
Varje fasthållningssystem för rullstol skall antingen
meet the dynamic test requirements described in paragraph 3.8.2.8. and be securely attached to vehicle anchorages meeting the static test requirements in paragraph 3.8.2.6.; or
uppfylla de dynamiska provningskraven i punkt 3.8.2.8 och vara säkert fastgjort i de förankringar i fordonet som uppfyller de statiska provningskraven i punkt 3.8.2.6, eller
be securely attached to vehicle anchorages such that the combination of restraint and anchorages meets the requirements of paragraph 3.8.2.8.
vara säkert fastgjort i förankringar i fordonet så att kombinationen av fasthållning och förankring uppfyller kraven i punkt 3.8.2.8.
Any wheelchair user restraint shall either:
Varje fasthållningssystem för en rullstolsburen skall antingen
meet the dynamic test requirements described in paragraph 3.8.2.9. and be securely attached to vehicle anchorages meeting the static test requirements in paragraph 3.8.2.6.; or
uppfylla kraven för dynamisk provning i punkt 3.8.2.9 och vara säkert fastgjort i de förankringar i fordonet som uppfyller kraven för statisk provning i punkt 3.8.2.6, eller
be securely attached to vehicle anchorages such that the combination of restraint and anchorages meets the dynamic test requirements described in paragraph 3.8.2.9. when attached to anchorages set up as described in paragraph 3.8.2.6.7.
vara säkert fastgjort i förankringar i fordonet så att kombinationen av fasthållning och förankring uppfyller de dynamiska provningskraven i punkt 3.8.2.9 när det är fastgjort i förankringarna enligt punkt 3.8.2.6.7.
A static test shall be carried out on the anchorage points for both the wheelchair restraint system and the wheelchair user restraint in accordance with the following requirements:
En statisk provning skall utföras på förankringspunkterna både för fasthållningssystemet för rullstolar och fasthållningssystemet för rullstolsburna i enlighet med följande krav:
the forces specified in paragraph 3.8.2.7. shall be applied by means of a device reproducing the geometry of the wheelchair restraint system;
Krafterna enligt punkt 3.8.2.7 skall tillföras med hjälp av en anordning som återger rullstolsfasthållningssystemets geometri.
the forces specified in paragraph 3.8.2.7.3. shall be applied by means of a device reproducing the geometry of the wheelchair user restraint and by means of a traction device specified in paragraph 6.3.4. of Regulation No 14;
Krafterna enligt punkt 3.8.2.7.3 skall tillföras med hjälp av en anordning som återger geometrin för den rullstolsburnes fasthållningssystem och med hjälp av en draganordning enligt punkt 6.3.4 i föreskrifter nr 14.
the forces in paragraph 3.8.2.6.1. and paragraph 3.8.2.6.2. shall be applied simultaneously in the forward direction and at an angle of 10o ± 5o above the horizontal plane;
Krafterna enligt punkterna 3.8.2.6.1 och 3.8.2.6.2 skall tillföras samtidigt, framåtriktade och i en vinkel av 10o ± 5o över horisontalplanet.
the forces in paragraph 3.8.2.6.1. shall be applied in the rearward direction and at an angle of 10o ± 5o above the horizontal plane;
Krafterna enligt punkt 3.8.2.6.1 skall tillföras bakåtriktade och i en vinkel av 10o ± 5o över horisontalplanet.
the forces shall be applied as rapidly as possible through the central vertical axis of the wheelchair space; and
Krafterna skall tillföras så snabbt som möjligt genom rullstolsutrymmets vertikala mittaxel.
the test shall be carried out on a representative section of the vehicle structure together with any fitting provided in the vehicle which is likely to contribute to the strength or rigidity of the structure.
Provningen skall utföras på en representativ sektion av fordonsstommen tillsammans med varje anordning som monterats i fordonet och som kan tänkas bidra till stommens hållfasthet eller stabilitet.
The forces specified in paragraph 3.8.2.6. are:
De krafter som avses i punkt 3.8.2.6 är
in the case of anchorages provided for a wheelchair restraint system fitted to a category M2 vehicle:
när det gäller de förankringar som monteras för ett rullstolsfasthållningssystem monterat på ett fordon i kategori M2:
1110 daN applied in the longitudinal plane of the vehicle and towards the front of the vehicle at a height of not less than 200 mm and not more than 300 mm measured vertically from the floor of the wheelchair space, and
1110 daN tillförd i fordonets längsgående plan och i fordonets färdriktning på en höjd av minst 200 mm och högst 300 mm, uppmätt vertikalt från rullstolsutrymmets golv, och
550 daN applied in the longitudinal plane of the vehicle and towards the rear of the vehicle at a height of not less than 200 mm and not more than 300 mm measured vertically from the floor of the wheelchair space;
550 daN tillförd i fordonets längsgående plan och mot fordonets färdriktning på en höjd av minst 200 mm och högst 300 mm, uppmätt vertikalt från rullstolsutrymmets golv,
in the case of anchorages provided for a wheelchair restraint system fitted to a category M3 vehicle:
när det gäller de förankringar som monteras för ett rullstolsfasthållningssystem i kategori M3:
740 daN applied in the longitudinal plane of the vehicle and towards the front of the vehicle at a height of not less than 200 mm and not more than 300 mm measured vertically from the floor of the wheelchair space, and
740 daN tillförd i fordonets längsgående plan och i fordonets färdriktning på en höjd av minst 200 mm och högst 300 mm, uppmätt vertikalt från rullstolsutrymmets golv, och
370 daN applied in the longitudinal plane of the vehicle and towards the rear of the vehicle at a height of not less than 200 mm and not more than 300 mm measured vertically from the floor of the wheelchair space;
370 daN tillförd i fordonets längsgående plan och mot fordonets färdriktning på en höjd av minst 200 mm och högst 300 mm, uppmätt vertikalt från rullstolsutrymmets golv,
in the case of anchorages provided for a wheelchair user restraint system the forces shall be in accordance with the requirements of paragraph 6.4. of Regulation No 14.
när det gäller de förankringar som tillhandahålls för ett rullstolsfasthållningssystem skall krafterna överensstämma med kraven i punkt 6.4 i föreskrifter nr 14.
A wheelchair restraint system shall be subject to a dynamic test carried out in accordance with the following requirements:
Ett rullstolsförankringssystem skall undergå en dynamisk provning utförd i enlighet med följande krav:
a representative wheelchair test trolley of mass 85 kg shall, from a speed of between 48 km/h to 50 km/h to rest, be subject to a deceleration-time pulse:
en representativ rullstolsprovvagn med vikten 85 kg skall, från en hastighet av mellan 48 km/tim och 50 km/tim till stillastående, utsättas för en retardationstidsimpuls som:
exceeding 20 g in the forward direction for a cumulative period of at least 0,015 seconds;
överstiger 20 g framåtriktad under en sammanlagd tid av minst 0,015 sekunder,
exceeding 15 g in the forward direction for a cumulative period of at least 0,04 seconds;
överstiger 15 g framåtriktad under en sammanlagd tid av minst 0,04 sekunder,
exceeding a duration of 0,075 seconds;
överstiger en varaktighet av 0,075 sekunder,
not exceeding 28 g and for not more than 0,08 seconds;
inte överstiger 28 g och inte mer än 0,08 sekunder,
not exceeding a duration of more than 0,12 seconds, and
inte överstiger en varaktighet av mer än 0,12 sekunder, och
exceeding 5 g in the rearward direction for a cumulative period of at least 0,015 seconds;
överstiger 5 g framåtriktad under en sammanlagd tid av minst 0,015 sekunder,
not exceeding 8 g in the rearward direction and for not more than 0,02 seconds;
inte överstiger 8 g bakåtriktad och inte mer än 0,02 sekunder.
the test in paragraph 3.8.2.8.2. shall not apply if the same restraints are used for the forward and rearward direction or if an equivalent test has been conducted;
Provningen i punkt 3.8.2.8.2 skall inte tillämpas om samma fasthållningar används fram- och bakåtriktade eller om en motsvarande provning genomförts.
for the above test, the wheelchair restraint system shall be attached to either:
För ovanstående provning skall rullstolsfasthållningssystemet vara fastgjort antingen i
anchorages fixed to the test rig which represents the geometry of the anchorages in a vehicle for which the restraint system is intended, or
förankringar som är monterade vid den provningsbänk som motsvarar förankringarnas geometri i ett fordon för vilket fasthållningssystemet är avsett, eller
anchorages forming part of a representative section of the vehicle for which the restraint system is intended, set up as described in paragraph 3.8.2.6.7.
förankringar som utgör en del av en representativ sektion av det fordon för vilket fasthållningssystemet i punkt 3.8.2.6.7 är avsett.
A wheelchair occupant restraint shall comply with the test requirements specified in paragraph 7.7.4 of Regulation No 16 or an equivalent test to the deceleration-time pulse in paragraph 3.8.2.8.1.
En fasthållning för en rullstolsburen skall uppfylla provningskraven i punkt 7.7.4 i föreskrifter nr 16 eller en provning som motsvarar retardationstidsimpulsen i punkt 3.8.2.8.1.
A seat belt approved to Regulation No 16 and so marked shall be deemed to comply.
Ett säkerhetsbälte som typgodkänts enligt föreskrifter nr 16 och märkts enligt dessa skall anses uppfylla kraven.
A test in paragraph 3.8.2.6., 3.8.2.8. or 3.8.2.9. shall be deemed to have failed unless the following requirements are met:
En provning enligt punkt 3.8.2.6, 3.8.2.8 eller 3.8.2.9 skall anses ha medfört underkännande såvida följande krav inte uppfyllts:
no part of the system shall have failed, or shall have become detached from its anchorage or from the vehicle during the test;
Ingen del av systemet skall ha fallit igenom eller lösgjorts från sin förankring eller från fordonet under provningen.
mechanisms to release the wheelchair and user shall be capable of release after completion of the test;
Mekanismerna för att frigöra rullstolen och användaren skall kunna återställas efter provningens slutförande.
in the test in paragraph 3.8.2.8. the wheelchair shall not move more than 200 mm in the longitudinal plane of the vehicle during the test;
Vid provningen enligt punkt 3.8.2.8 skall rullstolen under provningen inte röra sig mer än 200 mm i fordonets längsgående plan.
no part of the system shall be deformed to such an extent after completion of the test that, because of sharp edges or other protrusions, the part is capable of causing injury.
Ingen del av systemet skall efter provningens slutförande ha deformerats i sådan utsträckning att delen på grund av skarpa kanter eller utsprång kan förorsaka skada.
Its operating instructions shall be clearly displayed adjacent to it.
Bruksanvisningen skall tydligt anges i närheten.
In alternative to the provisions of paragraph 3.8.1.1., the wheelchair space shall be designed for the wheelchair user to travel unrestrained with the wheelchair facing rearwards against a support or backrest, in accordance with the following provisions:
Som alternativ till bestämmelserna i punkt 3.8.1.1 skall rullstolsutrymmet utformas så att den rullstolsburne utan att vara fastspänd kan åka med rullstolen riktad bakåt mot ett stöd eller ryggstöd i enlighet med följande bestämmelser:
one of the longitudinal sides of the space for a wheelchair shall rest against a side or wall of the vehicle;
En av rullstolsutrymmets längsgående sidor skall vila mot en sida eller vägg på fordonet.
a support or backrest perpendicular to the longitudinal axis of the vehicle shall be provided in the forward end of the wheelchair space;
Ett stöd eller ett ryggstöd som är vinkelrät mot fordonets längsgående axel skall monteras i rullstolsutrymmets främre del.
the support or backrest shall be designed for the wheels or the back of the wheelchair to rest against the support or backrest in order to avoid the wheelchair from tipping over;
Stödet eller ryggstödet skall vara så utformat att rullstolens hjul eller baksida kan vila mot stödet eller ryggstödet för att undvika att rullstolen välter.
the support or backrest of the seat row in front shall be able to withstand a force of 250 daN ± 20 daN per wheelchair.
Stödet eller ryggstöden på framförvarande sittplatsrad skall kunna motstå en kraft av 250 daN ± 20 daN per rullstol.
The force shall be applied in the horizontal plane of the vehicle and towards the front of the vehicle in the middle of the support or backrest.
Kraften skall tillföras i fordonets horisontalplan och i fordonets färdriktning i mitten av stödet eller ryggstödet.
The force shall be maintained for a period of not less than 1,5 seconds;
Kraften skall tillföras under minst 1,5 sekunder.
a handrail or handhold shall be fitted to the side or wall of the vehicle in such a way to allow the wheelchair user to grasp it easily;
En ledstång eller ett handtag skall monteras på fordonets sida eller vägg på så sätt att den rullstolsburne lätt kan få grepp om den eller det.
a retractable handrail or any equivalent device shall be fitted on the opposite side of the wheelchair space in order to restrict any lateral shift of the wheelchair and to allow the wheelchair user to grasp it easily;
En indragbar ledstång eller någon motsvarande anordning skall monteras på rullstolsutrymmets motstående sida för att hindra att rullstolen rör sig i sidled och för att göra det möjligt för den rullstolsburne att lätt få grepp om den.
the floor surface of the special area shall be slip-resistant;
Det särskilda områdets golvyta skall vara halkfritt.
a sign shall be fixed adjacent to the wheelchair area with the following text:
En skylt skall uppsättas nära rullstolsutrymmet med följande text:
‘This space is reserved for a wheelchair.
”Detta utrymme är reserverat för en rullstol.
The wheelchair must be placed facing rearwards resting against the support or backrest with the brakes on’
Rullstolen skall placeras bakåtriktad och vila mot stödet eller ryggstödet med åtdragna bromsar.”.
Door controls
Manöverorgan för dörrar
Any opening control adjacent to a door referred to in paragraph 3.6., whether being outside or inside of the vehicle, shall not be higher than 1300 mm from the ground or the floor.
Varje manöverorgan för öppning bredvid en dörr enligt punkt 3.6 skall, oavsett om den sitter på fordonets ut- eller insida, placeras högst 1300 mm från marken eller golvet.
Adequate lighting shall be provided to illuminate the area inside and immediately outside the vehicle to allow people with reduced mobility to board and alight in safety.
Tillräcklig belysning skall finnas för att belysa området inne i och omedelbart utanför fordonet för att göra det möjligt för personer med nedsatt rörlighet att gå ombord och ta plats i säkerhet.
Any lighting likely to affect the driver's vision shall operate only while the vehicle is at rest.
All belysning som kan störa förarens syn skall endast vara tänd när fordonet står stilla.
Provisions for boarding aids
Bestämmelser om hjälpmedel för ombordstigning
The controls actuating the boarding aids shall be clearly marked as such.
De manöverorgan som aktiverar hjälpmedlen för ombordstigning skall vara tydligt märkta som sådana.
The extended or lowered position of the boarding aid shall be indicated by a tell-tale to the driver.
Om hjälpmedlet för ombordstigning ligger ner eller är nedsänkt skall detta framgå för föraren genom en varningslampa.
In the event of the failure of a safety device, lifts, ramps and kneeling systems shall be incapable of operation, unless they can be safely operated by manual effort.
Om en säkerhetsanordning är ur funktion skall rullstolslyftar, ramper och nigningssystem inte kunna fungera om de inte kan manövreras säkert manuellt.
The type and location of the emergency operating mechanism shall be clearly marked.
Nödlägesmekanismens typ och placering skall vara tydligt markerade.
In the event of power failure, lifts and ramps must be capable of manual operation.
Vid strömavbrott skall rullstolslyftar och ramper kunna manövreras manuellt.
Access to one of the service or emergency doors on the vehicle may be obstructed by a boarding aid providing the following two conditions are satisfied from both inside and outside the vehicle.
Tillträde till en av fordonets på- och avstigningsdörrar eller nödutgångsdörrar får hindras av ett hjälpmedel för ombordstigning, förutsatt att följande två villkor är uppfyllda på såväl fordonets insida som utsida.
The boarding device does not obstruct the handle or other device for opening the door.
Hjälpmedlet för ombordstigning hindrar inte dörren från att öppnas med handtaget eller någon annan anordning.
The boarding device can be readily moved to leave the doorway clear for use in an emergency.
Ombordstigningsanordningen kan lätt flyttas för att lämna dörröppningen tillgänglig för användning i ett nödläge.
Kneeling system
Nigningssystem
A switch shall be required to enable operation of the kneeling system.
En strömbrytare skall krävas för att möjliggöra nigningssystemets funktion.
Any control which initiates the lowering or raising of any part or the whole of the bodywork relative to the road surface must be clearly identified and be under the direct control of the driver.
Varje manöverorgan som styr sänkning eller höjning av någon del av eller hela karosseriet i förhållande till vägytan skall vara klart identifierad och stå under förarens direkta kontroll.
The lowering or raising process shall be capable of being stopped and immediately reversed by a control both within the reach of the driver, whilst seated in the cab, and also adjacent to any other operating controls provided for the operation of the kneeling system.
Sänknings- eller höjningsförfarandet skall kunna stoppas och genast återtas med ett manöverorgan som är beläget inom räckhåll för föraren i förarhytten och nära alla övriga styrmedel som finns för att nigningssystemet skall fungera.
Any kneeling system, which is fitted to a vehicle shall not:
Inget nigningssystem med vilket ett fordon är utrustat skall
allow the vehicle to be driven at a speed of more than 5 km/h when the vehicle is lower than the normal height of travel, or
låta fordonet köras med en hastighet som överstiger 5 km/tim när fordonet är lägre än den normala färdhöjden, eller
allow the vehicle to be raised or lowered when the operation of the service door is prevented for any reason.
låta fordonet höjas eller sänkas när på- och avstigningsdörrens funktion av någon anledning hindras.
Lift
Rullstolslyft
Lifts shall only be capable of operation when the vehicle is at standstill.
Rullstolslyftar skall endast kunna användas när fordonet står stilla.
When raising of the platform and before lowering is initiated a device preventing the wheelchair from rolling off shall automatically come into operation.
När plattformen lyfts och innan sänkningen inleds skall en anordning som hindrar rullstolen från att rulla av automatiskt träda i funktion.
The lift platform shall not be less than 800 mm wide, and not less than 1200 mm long and shall be capable of operating when carrying a mass of at least 300 kg.
Lyftplattformen skall vara minst 800 mm bred och minst 1200 mm lång och skall kunna bära en vikt av minst 300 kg.
Additional technical requirements for power-operated lifts
Ytterligare tekniska krav för fjärrstyrda rullstolslyftar