natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Agricultural tractor steering wheel tyres: multiple rib tread
Styrhjulsdäck på jordbrukstraktor: multiräfflad slitbana
Steering wheel tyres: industrial service (construction application)
Styrhjulsdäck: industriell användning (byggverksamhet)
Garden tractor tyres (implement tyres): traction service
Däck till trädgårdstraktor (implementdäck): dragfordon
Garden tractor tyres (implement tyres): flotation traction service
Däck till trädgårdstraktor (implementdäck): lågtrycksdäck för dragfordon
Garden tractor tyres (implement tyres): maximum flotation service
Däck till trädgårdstraktor (implementdäck): enbart terrängkörning
Agricultural implement tyres: multi-rib tread
Däck till jordbruksredskap: multiräfflad slitbana
Agricultural implement tyres: moderate traction service
Däck till jordbruksredskap: begränsad användning som dragfordon
Agricultural implement tyres: traction tread
Däck till jordbruksredskap: slitbana för dragfordon
Agricultural implement tyres: plough tail wheel service
Däck till jordbruksredskap: ploghjulsanvändning
Agricultural implement tyres: steering service
Däck till jordbruksredskap: styrhjul
Agricultural implement tyres: Smooth tread
Däck till jordbruksredskap: slät slitbana
Logging and Forestry Service Tyres: regular tread
Däck till avverknings- och skogsmaskiner: normal slitbana
Logging and Forestry service tyres: intermediate tread
Däck till avverknings- och skogsmaskiner: medeltjock slitbana
Logging and Forestry service tyres: deep tread
Däck till avverknings- och skogsmaskiner: djup slitbana
Logging and Forestry Service Tyres: shallow tread
Däck till avverknings- och skogsmaskiner: grund slitbana
Agricultural tractor drive wheel tyres: regular tread
Drivhjulsdäck till jordbrukstraktor: normal slitbana
Agricultural tractor drive wheel tyres: cane and rice service (deep tread)
Drivhjulsdäck till jordbrukstraktor: användning på sockerrörs- och risfält (djup slitbana)
Agricultural tractor drive wheel tyres: flotation service (shallow tread)
Drivhjulsdäck till jordbrukstraktor: lågtrycksdäck (grund slitbana)
Drive wheel tyres: industrial service (construction application)
Drivhjulsdäck: industriell användning (byggverksamhet)
Example of the pictogram to be marked on both tyre sidewalls of the tyres to explicit the maximum inflation pressure not to be exceeded for bead seating during tyre mounting
Exempel på piktogram som ska finnas på båda däcksidorna för att visa det maximala ringtryck som inte får överskridas då vulsten läggs rätt vid montering av däck
a 2 mm min (height of lettering)
a min. 2 mm (tecknens höjd)
b 12 mm min for tyre section height < 120 mm
b min. 12 mm för däck med sektionshöjd < 120 mm
18 mm min for tyre section height > 120 mm
min. 18 mm för däck med sektionshöjd > 120 mm
c 14 mm min (width of lettering)
c min. 14 mm (tecknens bredd)
The pictogram must be placed on both sidewalls.
Piktogrammet måste finnas på båda däcksidorna.
The value of inflation pressure (2,5 bar in the example) must be the same as specified in paragraph 4.1.14 of this Regulation.
Ringtrycket (2,5 bar i exemplet) måste vara detsamma som avses i punkt 4.1.14 i dessa föreskrifter.
Tyres of rim diameter code < 20 (508 mm) or of nominal section width ≤ 235 mm
Däck med fälgdiameterkod < 20 (508 mm) eller med nominell däcksbredd ≤ 235 mm
Tyres of rim diameter code ≥ 20 (508 mm) or of nominal section width > 235 mm
Däck med fälgdiameterkod ≥ 20 (508 mm) eller med nominell däcksbredd > 235 mm
The value of inflation pressure (250 kPa in the example) must be the same as specified by the tyre manufacturer in paragraph 4.1.14 of this Regulation.
Ringtrycket (250 kPa i exemplet) måste vara detsamma som däckfabrikanten anger i punkt 4.1.14 i dessa föreskrifter.
‘Structure’ of a tyre means the technical characteristics of the tyre carcass.
struktur: däckstommens tekniska egenskaper. Följande strukturer kan särskilt noteras:
The following structures are distinguished in particular:
diagonal eller korsskikt
‘Tractor-drive wheel tyre’ means a tyre designed to be fitted to driven axles of agricultural tractors (vehicles in categories T) suitable for sustained high torque service.
däck till traktordrivhjul: ett däck som är avsett att monteras på drivaxeln till en jordbrukstraktor (fordon i kategori T) och som är lämpligt för permanent högt vridmoment.
The tread pattern of the tyre consists of lugs or cleats.
Slitbanemönstret består av ribbor eller dubbar.
The tread pattern of the tyre generally consists of lugs or cleats.
Däckets slitbana består vanligen av ribbor eller dubbar.
‘Load-capacity index’ means one number which indicates the load the tyre can carry in single formation at the speed corresponding to the associated speed category and when operated in conformity with the requirements governing utilisation specified by the manufacturer.
belastningsindex: en sifferkod som anger den last som ett däck kan bära i enkelmontage vid den hastighet som motsvarar tillhörande hastighetskategori när det används enligt tillverkarens anvisningar.
The list of these indices and their corresponding masses is given in annex 4;
Förteckningen över dessa index och motsvarande belastning återfinns i bilaga 4.
‘Special tread’ means a tyre, the tread pattern and structure of which are primarily designed to ensure in marshy areas a better grip than that of a standard tread tyre.
specialdäck: ett däck vars slitbanemönster eller struktur i första hand är avsett att garantera ett bättre grepp i sanka områden än vad ett standarddäck ger.
The tread pattern of the tyre generally consists of lugs or cleats deeper than those of a standard tyre;
Specialdäckets slitbana består vanligen av ribbor eller dubbar som är djupare än standarddäckets.
However, this marking shall not be mandatory on any tyre submitted for approval until two years after the date of entry into force of this Regulation [1].3.3. The tyre must also bear the ECE tyre type approval mark, the model of which is given in annex 2.
Denna märkning är dock först obligatorisk för däck som lämnas in för typgodkännande från och med två år efter det att dessa föreskrifter trätt i kraft [1].3.3 På däcket måste också finnas ECE:s typgodkännandemärke för däck för vilket det finns en modell i bilaga 2.
the service description (the load index and the speed category symbol) and the relevant type of application symbol are placed together near the size designation.
Driftsbeskrivningen (belastningsindex och symbolen för hastighetskategorin) ska placeras nära dimensionsbeteckningen.
They may either precede or follow it or be placed above or below it;
De kan stå antingen före eller efter dimensionsbeteckningen eller finnas över eller under denna.
UP TO 12
HÖGST 12
up to 130
högst 130
the inscription ‘…bar MAX.’
märkningen ”… bar MAX.”
(or ‘… kPa MAX’) inside the pictogram shown in annex 11, to notify the cold inflation pressure that shall not be exceeded for bead seating during tyre mounting.
(eller ”… k Pa MAX.”) i piktogrammet i bilaga 11 för att ange det ringtryck för kalla däck som inte får överskridas då vulsten läggs rätt vid montering av däck.
Category of use Radial
Användningskategori
Diagonal (bias) a b a b
Radial
Tractor drive wheels and forestry machines — normal 0,96 1,04 0,96 1,07
Styrhjul
Regulation No 120 of the Economic Commission for Europe of the United Nations (UN/ECE) — Uniform provisions concerning the approval of internal combustion engines to be installed in agricultural and forestry tractors and in non-road mobile machinery, with regard to the measurement of the net power, net torque and specific fuel consumption
Föreskrifter nr 120 från Förenta nationernas ekonomiska kommission för Europa (FN/ECE) – Enhetliga bestämmelser om godkännande av förbränningsmotorer som ska monteras i jordbruks- och skogstraktorer och mobila maskiner som inte är avsedda att användas för transporter på väg, med avseende på mätning av nettoeffekt, nettovridmoment och specifik bränsleförbrukning
Modification and extension of approval of an engine type or engine family
Ändring och utökning av godkännande av en motortyp eller en motorfamilj
Annex 1 — Essential characteristics of the internal combustion engine and general information concerning the conduct of tests
Bilaga 1 – Väsentliga egenskaper hos förbränningsmotorn och allmän information om utförandet av provningar
Appendix 1 Essential characteristics of the engine/parent engine
Tillägg 1 Väsentliga egenskaper hos motorn/huvudmotorn
Appendix 2 Essential characteristics of the engine family
Tillägg 2 Väsentliga egenskaper hos motorfamiljen
Appendix 3 Essential characteristics of engine type within the family
Tillägg 3 Väsentliga egenskaper hos motortypen inom familjen
Annex 2 — Communication concerning the approval or extension or refusal or withdrawal of approval or production definitely discontinued of an engine or engine family pursuant to Regulation No 120
Bilaga 2 – Meddelande om beviljat, utökat, ej beviljat eller återkallat godkännande eller slutgiltigt nedlagd produktion av en motortyp eller en motorfamilj i enlighet med föreskrifter nr 120
Annex 3 — Arrangements of approval marks
Bilaga 3 – Utformningar av godkännandemärkning
Annex 4 — Method for measuring internal combustion engine net power
Bilaga 4 – Metod för mätning av förbränningsmotorers nettoeffekt
Appendix Results of tests for measuring net power engine
Tillägg Resultat av provningar för att mäta nettomotoreffekt
Annex 5 — Essential characteristics of the engine family
Bilaga 5 – Väsentliga egenskaper hos motorfamiljen
Annex 6 — Checks on conformity of production
Bilaga 6 – Kontroll av produktionsöverensstämmelse
Annex 7 — Technical data of reference fuels
Bilaga 7 – Tekniska uppgifter om referensbränslen
This Regulation applies to the representation of the curves as a function of engine speed of the power, torque and specific fuel consumption at full load, indicated by the manufacturer for internal combustion engines to be used:
Dessa föreskrifter gäller för kurvor över effekt, vridmoment och specifik bränsleförbrukning i förhållande till motorns varvtal vid full last som tillverkare anger för förbränningsmotorer som ska användas
in category T vehicles [1];
i kategori T-fordon [1],
in machinery intended and suited to move, or to be moved on the ground, with or without road, operated under intermittent or constant speed.
i maskiner som är avsedda och lämpade för att röra sig eller flyttas på mark, på eller utanför väg, som körs i varierande eller konstant hastighet.
The internal combustion engines belong to one of the following categories:
Förbränningsmotorer hör till någon av följande kategorier:
Reciprocating internal combustion engines (positive-ignition or compression-ignition), but excluding free piston engines;
Förbränningsmotorer (gnisttändningsmotor eller kompressionständningsmotor) med undantag för fria kolvmotorer.
Rotary piston engines (positive-ignition or compression-ignition).
Roterande kolvmotorer (gnisttändningsmotor eller kompressionständningsmotor).
‘Engine type’ means a category of engines which do not differ in such essential engine characteristics as defined in Annex 1 — Appendix 3;
Godkännande av en motor godkännande av en motortyp med avseende på uppmätt nettoeffekt i enlighet med det förfarande som anges i bilaga 4 till dessa föreskrifter.
‘Parent engine’ means an engine selected from an engine family in such a way that it complies with requirements set out in Annex 5 of this Regulation;
Godkännande av en motorfamilj godkännande av medlemmarna i en motorfamilj med avseende på deras nettoeffekt i enlighet med det förfarande som anges i bilagorna 5 eller 6 till dessa föreskrifter. 2.3
‘Net power’ means the power obtained on a test bench at the end of the crankshaft or its equivalent at the corresponding engine speed with the auxiliaries and equipment listed in Table 1 of Annex 4 to this Regulation, determined under reference atmospheric conditions;
Motortyp en kategori motorer som inte skiljer sig åt i fråga om de väsentliga egenskaper som anges i bilaga 1 – tillägg 3. 2.4
‘Rated net power’ means engine net power as declared by the manufacturer at rated speed;
Motorfamilj en tillverkares gruppering av motorer, vilka genom sin konstruktion uppfyller de kriterier för gruppering som anges i bilaga 5 i dessa föreskrifter. 2.5
‘Maximum net power’ means the maximum value of the net power measured at full engine load;
Huvudmotor en motor som har valts ut från en motorfamilj på ett sådant sätt att den uppfyller kraven i bilaga 5 till dessa föreskrifter. 2.6 Nettoeffekt den effekt som erhålls i provbänk vid vevaxelns ände eller motsvarande vid motsvarande varvtal med de tillbehör och den utrustning som anges i tabell 1 i bilaga 4 till dessa föreskrifter, som fastställs enligt referensvärdena för atmosfäriska förhållanden.
‘Rated speed’ means the maximum full load speed allowed by the governor, as specified by the manufacturer;
Nominell nettoeffekt motorns nettoeffekt, som anges av tillverkaren vid nominellt varvtal. 2.8 Maximal nettoeffekt maximalt värde för nettoeffekt som mäts vid full motorbelastning. 2.9
‘Maximum net power speed’ means the engine speed at which the maximum net power is obtained, as specified by the manufacturer;
Nominellt varvtal det högsta varvtal vid full belastning som regulatorn tillåter enligt uppgift från tillverkaren. 2.10
‘Maximum torque speed’ means the engine speed at which the maximum torque is obtained, as specified by the manufacturer;
Högsta nettoeffektvarvtal det varvtal där högsta nettoeffekt erhålls enligt uppgift från tillverkaren. 2.11
‘Maximum torque’ means the maximum value of the net torque measured at full engine load.
Varvtal för maximalt vridmoment det varvtal vid vilket motorn ger maximalt vridmoment enligt uppgift från tillverkaren. 2.12 Maximalt vridmoment maximalt nettovridmoment uppmätt vid full belastning.
The application for approval of an engine type or an engine family with regard to the measurement of the net power shall be submitted by the manufacturer or by his duly accredited representative.
Ansökan om godkännande av en motortyp eller en motorfamilj med avseende på mätning av nettoeffekt ska inges av tillverkaren eller av dennes vederbörligen befullmäktigade ombud.
It shall be accompanied by the following documents in triplicate: description of the engine type or engine family comprising all the relevant particulars referred to in Annex 1 to this Regulation.
Den ska åtföljas av följande handlingar i tre exemplar: en beskrivning av motortypen eller motorfamiljen innehållande alla de tillämpliga uppgifter som anges i bilaga 1 till dessa föreskrifter.
An engine representative of the engine type to be approved, or the parent engine, in case of an engine family, fitted with the equipment prescribed in Annex 4 to this Regulation, shall be submitted to the technical service conducting the approval tests.
En motor som är representativ för den typ som ska godkännas, eller huvudmotorn om det är fråga om en motorfamilj, försedd med den utrustning som föreskrivs i bilaga 4 till dessa föreskrifter ska lämnas in till den tekniska tjänst som ansvarar för godkännandeprovningarna.
If the power of the engine submitted for approval pursuant to this Regulation was measured according to the specifications of paragraph 5 below, approval of the engine type or family shall be granted.
Om effekten hos en motor som har lämnats in för godkännande enligt dessa föreskrifter mättes enligt specifikationerna i punkt 5 nedan ska godkännande av denna motortyp eller motorfamilj beviljas.
An approval number shall be assigned to each engine type or family approved.
Ett godkännandenummer ska tilldelas varje godkänd motortyp eller motorfamilj.
Its first two digits (at present 00 for the Regulation in its original form) shall indicate the series of amendments incorporating the most recent major technical amendments made to the Regulation at the time of issue of the approval.
De första två siffrorna (för närvarande 00 för föreskrifterna i deras ursprungliga version) ska ange den ändringsserie som inbegriper de senaste större tekniska ändringar som har gjorts i föreskrifterna vid tidpunkten för godkännandets utfärdande.
The same Contracting Party shall not assign the same number to another engine type or family.
Samma avtalsslutande part får inte tilldela en annan motortyp eller motorfamilj samma nummer.
Notice of approval or of extension or of refusal of approval of an engine type or an engine family pursuant to this Regulation shall be communicated to the Parties to the 1958 Agreement applying this Regulation by means of a form conforming to the model in Annex 2 to this Regulation.
Beslut om godkännande, utökning av eller avslag på godkännande för en motortyp eller motorfamilj enligt dessa föreskrifter ska meddelas de avtalsslutande parterna till 1958 års avtal som tillämpar dessa föreskrifter med hjälp av ett formulär som överensstämmer med förlagan i bilaga 2 till dessa föreskrifter.
There shall be affixed, conspicuously and in a readily accessible place as specified on the approval form, to every engine conforming to an engine type or an engine family approved under this Regulation an international approval mark consisting of:
På varje motor som överensstämmer med en motortyp eller en motorfamilj som har godkänts enligt dessa föreskrifter ska ett internationellt godkännandemärke anbringas på ett väl synligt och lättåtkomligt ställe såsom anges i godkännandeintyget, och det ska bestå av:
A circle surrounding the letter ‘E’ followed by the distinguishing number of the country which has granted approval [2];
En cirkel som omger bokstaven ”E” åtföljd av det särskilda landsnumret för det land som beviljat godkännandet [2].
The number of this Regulation, followed by the letter ‘R’, a dash and the approval number to the right of the circle prescribed in paragraph 4.4.1.
Numret på dessa föreskrifter, åtföljt av bokstaven ”R”, ett bindestreck och godkännandenumret till höger om den cirkel som föreskrivs i punkt 4.4.1.
Alternatively, instead of affixing these approval marks and symbols to the engine, the manufacturer may decide that engine approved under this Regulation shall be accompanied by a document giving this information in order to enable the approval marks and symbol to be attached to the vehicle.
I stället för att anbringa dessa godkännandemärken och symboler får tillverkaren som alternativ besluta att varje motortyp som har godkänts enligt dessa föreskrifter ska åtföljas av ett dokument som innehåller dessa uppgifter så att godkännandemärkena och symbolen kan anbringas på fordonet.
If the engine conforms to an approved type or family under one or more other Regulations annexed to the Agreement, in the country which has granted approval under this Regulation, the symbol prescribed in paragraph 4.4.1 need not be repeated; in such a case the Regulation and approval numbers and the additional symbols of all the Regulations under which approval has been granted under this Regulation shall be placed in vertical columns to the right of the symbol prescribed in paragraph 4.4.1.
Om motortypen, i det land som beviljat godkännande enligt dessa föreskrifter, överensstämmer med en motortyp eller motorfamilj som har godkänts enligt en eller flera andra föreskrifter som bifogats överenskommelsen, behöver den symbol som föreskrivs i punkt 4.4.1 inte upprepas, utan i så fall ska numren på föreskrifterna och godkännandet och tilläggssymbolerna i alla de föreskrifter enligt vilka godkännande beviljats i det land som beviljat godkännande enligt dessa föreskrifter placeras i lodräta kolumner till höger om den symbol som föreskrivs i punkt 4.4.1.
The approval mark shall be placed close to or on the data plate affixed by the manufacturer to the approved type.
Godkännandemärket ska placeras nära eller på den skylt med uppgifter om fordonet som har anbringats av tillverkaren på den godkända motortypen.
Annex 3 to this Regulation gives examples of arrangements of approval marks.
I bilaga 3 till dessa föreskrifter ges exempel på utformningar av godkännandemärket.
Every engine conforming to an engine type or an engine family approved under this Regulation must bear, in addition to the approval mark:
Alla motorer som överensstämmer med en motortyp eller en motorfamilj som har godkänts enligt dessa föreskrifter måste, förutom godkännandemärket, vara försedda med följande märkningar:
the manufacturer’s engine code.
Tillverkarens motorkod.
The components liable to affect the power of the engine shall be so designed, constructed and assembled as to enable the engine in normal use, despite the vibrations to which it may be subjected, to comply with the provisions of this Regulation.
De komponenter som eventuellt kan påverka motorns effekt ska utformas, konstrueras och monteras så att det blir möjligt för motorn att vid normal användning och trots de vibrationer för vilka det kan utsättas uppfylla bestämmelserna i dessa föreskrifter.
The net power test shall consist of a run at full throttle for positive-ignition engines and at fixed full-load fuel injection pump setting for compression-ignition engines, the engine being equipped as specified in Table 1 of Annex 4 to this Regulation.
Provningen av nettoeffekten ska för gnisttändningsmotor utföras under fullt varvtal och för kompressionständningsmotor med en fast inställd bränsleinsprutningspump under full belastning, där motorn är utrustad så som anges i tabell 1 i bilaga 4 till dessa föreskrifter.
Measurements shall be taken at a sufficient number of engine speeds to define correctly the power, torque and specific fuel consumption curves between the lowest and the highest engine speeds recommended by the manufacturer.
Mätningar ska utföras på ett tillräckligt antal motorvarvtal för att korrekt definiera kurvorna för effekt, vridmoment och bränsleförbrukning mellan de lägsta och högsta motorvarvtalen som rekommenderas av tillverkaren.
This range of speeds must include the rotational speeds at which the engine produces its rated net power, its maximum power and its maximum torque.
Varvtalsintervallet måste omfatta den rotationshastighet där motorn producerar högsta nettoeffekt, maximal effekt och maximalt vridmoment.
The fuel used shall be the following:
Följande bränslen ska användas:
For positive-ignition engines fuelled with petrol:
För bensindrivna gnisttändningsmotorer:
The fuel used shall be the reference fuel specified in Annex 7.
Det bränsle som används ska vara det referensbränsle som anges i bilaga 7.
For positive-ignition engines fuelled with LPG:
För gnisttändningsmotorer som drivs med motorgas:
In the case of an engine with self-adaptive fuelling:
För en motor som ställs om för drift på olika bränslen:
The fuel used shall be the one available on the market.
Det bränsle som används ska vara det som finns tillgängligt på marknaden.
In any case of dispute the fuel shall be one of the reference fuels specified in Annex 7;
Vid tvist ska bränslet vara ett av de referensbränslen som anges i bilaga 7.
In the case of an engine without self-adaptive fuelling:
För en motor som inte ställs om för drift på olika bränslen:
The fuel used shall be the reference fuel specified in Annex 7 with the lowest C3-content, or
Det bränsle som används ska vara det referensbränsle som anges i bilaga 7 med det lägsta C3-innehållet, eller
In the case of an engine labelled for one specific fuel composition:
för en motor som är märkt för en särskild bränslesammansättning:
The fuel used shall be the fuel for which the engine is labelled.
Det bränsle som används ska vara det som motorn är märkt för.
The fuel used shall be specified in the test report.
Det bränsle som används ska vara det som anges i provningsrapporten.
For positive-ignition engines fuelled with natural gas:
För gnisttändningsmotorer som drivs med naturgas:
In any case of dispute the fuel shall be one of the references fuels specified in Annex 7;
Vid tvist ska bränslet vara ett av de referensbränslen som anges i bilaga 7.
The fuel used shall be the one available on the market with the Wobbe Index at least 52,6 MJm–3 (20 °C, 101,3 kPa).
Det bränsle som används ska vara det bränsle som finns tillgängligt på marknaden med ett Wobbetal på minst 52,6 MJm–3 (20 °C, 101,3 kPa).