natgillin/translations-raw huggingface dataset:
An NtS message is a structured message using standardised elements, wherever possible.
Användningen av fritext i dataelementen ska begränsas till ett minimum.
The use of free text in the data elements shall be restricted to a minimum.
Definitionen för XML-schemat för standardiserade ”meddelanden till befälhavare”, som i denna standard kallas XSD, innehåller de standardiserade kodvärdena och möjliga format som beskrivs i tillägg C.
The standardised NtS extended markup language (XML) schema definition, referred to as XSD in this standard, contains the standardised code values and possible formats is included in Appendix C.
De standardiserade kodvärdena och XML-taggarna och dessas betydelser och översättningar tillhandahålls i referenstabellerna för ”meddelanden till befälhavare” i tillägg E och finns även tillgängliga elektroniskt i EDMS (European Reference Data Management System) som förvaltas av Europeiska kommissionen.
The standardised code values and the XML tags, their meaning and translation are provided in the NtS Reference Tables in Appendix E and are also available electronically in the European Reference Data Management System (ERDMS) operated by the European Commission.
Ett ”meddelande till befälhavare” består av följande avsnitt:
An NtS message consists of the following sections:
Identifieringsavsnitt.
identification section;
Avsnitt som definierar de aktuella objekt eller farledsavsnitt som meddelandet avser.
section defining the applicable object(s) or fairway section(s) the message is related to;
Begränsning(ar) för ett meddelande farled och trafik, mätning(ar) för ett meddelande om vatten, isförhållanden för ett meddelande om is eller väderleksrapport(er) för ett meddelande om väder.
limitation(s) for a fairway and traffic related message, measurement(s) for a water related message, ice condition(s) for an ice related message or weather report(s) for a weather related message.
Figur 1
Figure 1
Struktur för ”meddelanden till befälhavare”
Notice to Skippers message structure
Varje meddelande måste innehålla ett identifieringsavsnitt.
Each message must contain an identification section.
Identifieringsavsnittet innehåller allmän information om avsändare och datum för publicering av meddelandet.
The identification section contains general information about the issuer and date of publication of the message.
Meddelanden om farled och trafik innehåller information om farledsavsnitt eller om objekt i farleder och används för att indikera begränsningar i följande syften:
The fairway and traffic related message contains information for fairway section(s) or object(s), and it is used to indicate limitation(s) for the following purposes:
”Varning”: relevant för säkerhet.
‘Warning’: relevant for safety.
Varningen måste innehålla minst en begränsning som leder till direkt och konkret fara för personer, fartyg eller anläggningar, som t.ex. svetsarbeten på en bro som sprider gnistor, inspektionsbur/arbetare som hänger från en bro eller hinder i farleden.
The warning must contain at least one limitation that results in direct and concrete endangerment of persons, crafts or facilities, such as welding works on a bridge producing sparks, inspection cage/workers hanging from a bridge, obstacle in the fairway,
”Meddelande”: relevant för ruttplanering eller säkerhet.
‘Announcement’: relevant for voyage planning or safety.
Meddelandet kan innehålla begränsningar, som t.ex. blockering av slusskammare på grund av underhållsarbete, muddring i farleden.
The announcement may contain limitations, such as blockage of a lock chamber due to maintenance works, dredging on the fairway,
”Informationstjänst”: allmän information som inte är direkt kopplad till ruttplanering eller säkerhet.
‘Info service’: general information that is not directly linked to voyage planning or safety.
Informationstjänsten måste inte innehålla några särskilda begränsningar och är därför inte relevant för ruttplanering eller säkerhet.
The info service must not contain specific limitations, therefore it is not directly relevant to voyage planning or safety.
Meddelandena kan innehålla allmän information, som t.ex. lokala trafikregler eller uppdatering av Inland ECDIS.
Such information might include general information such as local rules of traffic, Inland ECDIS Update.
Avsnittet om vatten innehåller värden eller prognoser för
The water related section contains values or predictions for:
vattennivå,
water level;
minsta lodade djup,
least sounded depth;
frihöjd,
vertical clearance;
fördämningsstatus,
barrage status;
utsläpp,
discharge;
ordning.
regime.
Information som rör vatten skapas och publiceras vanligtvis automatiskt, baserat på data från sensorutrustning (som t.ex. tidvattenmätare), system (modell för vattennivåer) eller på infrastrukturdata (som t.ex. fördämningsstatus).
Usually, water related information is created and published automatically based on data received from sensor equipment (such as tide gauge), systems (such as water level model) or infrastructure (such as barrage status).
Meddelanden kan publiceras av olika anledningar: det kan handla om periodiska publiceringar eller att ett visst värde nås.
There may be different triggers for publication, such as periodical publication or reaching certain value.
Meddelanden om is innehåller information om aktuella eller prognostiserade isförhållanden för farledsavsnitt.
The ice related message contains information about the actual or predicted ice conditions for fairway section(s).
Information om isförhållanden genereras vanligtvis av kompetent personal som gjort observationer lokalt och genomfört en yrkesmässig utvärdering.
Ice related information is usually generated by competent personnel based on local observation and professional assessment.
Meddelanden om väder innehåller information om (farliga) väderförhållanden för inlandssjöfart.
The weather related message contains information about (dangerous) weather conditions for inland navigation.
För att underlätta spridningen av hydrologisk och meteorologisk information från hydrologiska och meteorologiska nätverk till befälhavare kan meddelanden om väder publiceras.
In order to facilitate the distribution of hydro-meteo information from hydro-meteo networks to skippers, weather related messages may be published.
Betydelsen av de olika element som används i definitionen för XML Schema Definition (XSD) för meddelanden beskrivs i referenstabellerna för ”meddelanden till befälhavare” i tillägg E. Strukturen, formatet och möjliga värden för alla XML-element beskrivs i XSD-avsnittet för meddelanden i tillägg C.
The meaning of the different elements used in the NtS XML schema definition (XSD) is described in the NtS Reference Tables provided in Appendix E. The structure, format and possible values of all XML elements are described in the NtS XSD in Appendix C.
Latitud- och longitudkoordinater kodas enligt World Geodetic System 1984 (WGS 1984) och presenteras i grader och minuter med minst tre, men helst fyra, decimaler ([d]d mm.mmm[m] N, [d][d]d mm.mmm[m] E).
Latitude and longitude coordinates are encoded according to the World Geodetic System 1984 and are presented in degrees and minutes with at least three, but preferable four decimals ([d]d mm.mmm[m] N, [d][d]d mm.mmm[m] E).
Decimaler i numeriska fält anges med decimalpunkt (.).
Decimals in numeric fields are indicated with a decimal point (‘.’).
Inga tusentalsavgränsare används.
No separators for thousand are used.
”Meddelande till befälhavare” ska endast använda följande enheter för värden i XML-meddelanden: cm, m3/s, h, km/tim och kW, m/s (vind), mm/h (regn) och grader Celsius.
NtS messages shall only use the following units for the values included in the XML message: cm, m3/s, h, km/h and kW, m/s (wind), mm/h (rain) and degree Celsius.
Enheterna kan konverteras i nationella tillämpningar för att öka användarvänligheten.
National applications may convert the units for user-friendly display.
För att uppfylla kraven på minsta mängd data för tillhandahållande av information om relevanta objekt för inlandssjöfart enligt vad som avses i artikel 4.3 a i direktiv 2005/44/EG måste ISRS-identifieringskoder (ISRS Location Code) användas i avsnittet om objektet.
To fulfil the minimum data requirements for provision of information about objects relevant for Inland navigation as referred to in Article 4(3)(a) of Directive 2005/44/EC, the ISRS Location Code has to be used in the object section.
Identifieringskoden är ett unikt identifieringsnummer för objekt och farledsavsnitt.
The ISRS Location Code is used to uniquely identify objects and fairway sections and to ensure interoperable RIS Systems and Services (such as to combine information about infrastructure from the RIS Index, Inland ECDIS and NtS for voyage planning).
Koden används för att säkra driftskompatibilitet mellan RIS-system och-tjänster (för att kombinera information om infrastruktur från RIS Index, Inland ECDIS och ”meddelanden till befälhavare” för ruttplanering).
The ISRS Location Code is a 20-digit alphanumerical code used to establish a unique and standardized relation between objects in River Information Services.
Identifieringskoden består av 20 alfanumeriska tecken.
It consists of the following mandatory data elements, arranged in four information blocks:
Den används för att upprätta en unik och standardiserad relation mellan objekt i RIS, River Information Services (Flodinformationstjänster).
Block 1: UN/LOCODE (5 letters, alphanumerical), comprising
Den består av följande obligatoriska dataelement som arrangeras i fyra informationsblock:
Country code (2 digits, alphanumerical), and
Block 1: FN:s landskod/LOCODE (5 alfanumeriska tecken), bestående av
Location code (3 digits, alphanumerical, ‘XXX’ if not available)
landskod (2 alfanumeriska tecken) och
Block 2: Fairway section code (5 digits, alphanumerical, to be determined by the national authority)
lokaliseringskod (3 alfanumeriska tecken, ”XXX” om ej tillgängligt).
Block 3: Object Reference Code (5 digits, alphanumerical, ‘XXXXX’ if not available)
Block 2: Kod för farledsavsnitt (5 tecken, alfanumeriska, bestäms av nationell myndighet).
Block 4: Fairway section hectometre (5 digits, numerical, hectometre at the centre of the area or ‘00000’ if not available).
Block 3: Referenskod för objekt (5 alfanumeriska tecken, ”XXXXX” om ej tillgängligt).
The ISRS Location Codes and the reference data of objects are maintained by the Member States in the RIS Index and submitted to the ERDMS operated by the European Commission according to the Maintenance procedures for the RIS Index published on the ERDMS website.
Block 4: Hektometer för farledsavsnitt (5 numeriska tecken, hektometer i områdets mittpunkt eller ”00000” om ej tillgängligt).
NtS messages shall be encoded in line with the NtS Encoding Guide for editors (Appendix A) and in line with the NtS Encoding Guide for application developers (Appendix B).
ISRS-identifieringskoder och objektreferensdata underhålls av medlemsstaterna i RIS Index och kommuniceras till ERDMS som förvaltas av Europeiska kommissionen i enlighet med underhållsprocedurerna för RIS Index som finns publicerade på ERMDS webbplats.
Commission Regulation (EC) No 414/2007 of 13 March 2007 concerning the technical guidelines for the planning, implementation and operational use of river information services (RIS) referred to in Article 5 of Directive 2005/44/EC of the European Parliament and of the Council on harmonised river information services (RIS) on inland waterways in the Community (OJ L 105, 23.4.2007, p. 1).
”Meddelanden till befälhavare” ska kodas enligt vägledningen Kodning av meddelanden till befälhavare – vägledning för redaktörer (tillägg A) och enligt Kodning av meddelanden till befälhavare – vägledning för tillämpningsutvecklare (tillägg B).
Commission Regulation (EC) No 415/2007 of 13 March 2007 concerning the technical specifications for vessel tracking and tracing systems referred to in Article 5 of Directive 2005/44/EC of the European Parliament and of the Council on harmonised river information services (RIS) on inland waterways in the Community (OJ L 105, 23.4.2007, p. 35).
Kommissionens förordning (EG) nr 414/2007 av den 13 mars 2007 om de tekniska riktlinjer för planering, genomförande och drift av flodinformationstjänster (RIS) som avses i artikel 5 i Europaparlamentets och rådets direktiv 2005/44/EG om harmoniserade flodinformationstjänster (RIS) på inre vattenvägar i gemenskapen (EUT L 105, 23.4.2007, s. 1).
The UN country codes are defined in accordance with point 2.4.2.12 of the Annex to Commission Regulation (EU) No 164/2010 (OJ L 57, 6.3.2010, p. 1).
Kommissionens förordning (EG) nr 415/2007 av den 13 mars 2007 om tekniska specifikationer för de spårningssystem för fartyg som avses i artikel 5 i Europaparlamentets och rådets direktiv 2005/44/EG om harmoniserade flodinformationstjänster (RIS) på inre vattenvägar i gemenskapen (EUT L 105, 23.4.2007, s. 35).
The UN country codes are identical to the ISO 3166-1 Alpha-2 country codes.
FN:s landskoder definieras enligt punkt 2.4.2.12 i bilagan till kommissionens förordning (EU) nr 164/2010 (EUT L 57, 6.3.2010, s. 1).
A. NOTICES TO SKIPPERS ENCODING GUIDE FOR EDITORS
FN:s landskoder är identiska med ISO 3166-1 Alpha-2-landskoderna.
CONTENTS
A. KODNING AV MEDDELANDEN TILL BEFÄLHAVARE – VÄGLEDNING FÖR REDAKTÖRER
Background, structure and purpose of NtS Encoding Guides
INNEHÅLL
Selection of the NtS message type
Bakgrund, struktur och syfte för vägledning för kodning av ”meddelanden till befälhavare”
FTM basic considerations, steps towards publication of an FTM
Val av meddelandetyp
FTM explanation of codes
Grundläggande överväganden för meddelande om farled och trafik (FTM, Fairway and Traffic related Message), steg för publicering av ett FTM
WRM basic considerations
Förklaring av koder i FTM
ICEM basic considerations, steps towards publication of an ICEM
Grundläggande överväganden för meddelande om vatten (WRM, Water Related Message)
WERM basic considerations
Grundläggande överväganden för meddelande om is (ICEM, ICE related Message), steg för publicering av ett ICEM
Rules for certain elements
Grundläggande överväganden för meddelande om väder (WERM, Weather Related Message)
Abbreviations:
Regler för särskilda element
Meaning
Förkortning
European Code for Inland Waterways (http://www.unece.org/trans/main/sc3/sc3res.html)
Betydelse
Electronic Navigational Chart
Europeiska trafikförordningen för inre vattenvägar http://www.unece.org/trans/main/sc3/sc3res.html)
Fairway and Traffic related Message
Electronic Navigational Chart (Elektroniskt sjökort)
ICE Message
Fairway and Traffic related Message (meddelande om farled och trafik)
Inland Electronic Chart Display and Information System
ICE Message (Meddelande om isförhållanden)
‘International Ship Reporting Standard’ Location Code
Inland Electronic Chart Display and Information System (Elektroniska sjökort och informationssystem för inre vattenvägar)
Notices to Skippers
Geografisk identifieringsinformation enligt ”International Ship Reporting Standard”
River Information Services
Notices to Skippers (Meddelanden till befälhavare)
maritime mobile band
River Information Services (Flodinformationstjänster)
Weather Related Message
Det marina mobila bandet
XML Schema Definition
Utrullningen av webbtjänsten för meddelanden var ett stort steg framåt.
The NtS Standard is continuously being improved.
Tjänsten underlättar utbyte av ”meddelanden till befälhavare” mellan olika myndigheter och mellan myndigheter och mottagare av ”meddelanden till befälhavare”.
A major step forward was the release of the NtS web service facilitating exchange of NtS messages between authorities as well as between authorities and NtS users.
Två dokument har utvecklats för att underlätta harmoniserad kodning av ”meddelanden till befälhavare” nationellt och internationellt: Kodning av meddelanden till befälhavare – vägledning för redaktörer och Kodning av meddelanden till befälhavare – vägledning för tillämpningsutvecklare.
Two documents have been developed to facilitate the harmonised encoding of NtS messages nationally and internationally: the NtS Encoding Guide for editors and the NtS Encoding Guide for application developers.
Dessa vägledningar gäller för XSD 4.0 för meddelanden för befälhavare och webbtjänsten för meddelanden WSDL 2.0.4.0.
These Guides apply to NtS XSD 4.0 and the NtS Web Service WSDL 2.0.4.0.
Med beaktande av den ökade användningen av webbtjänsten för meddelanden ska meddelandena harmoniseras ytterligare för att säkra korrekt visning av innehållet i tredje parts system.
Considering increased use of the NtS web service, NtS messages shall be further harmonised to ensure proper display of content on third party systems.
Enhetlig kodning av meddelanden är också en förutsättning för användning av meddelande i tillämpningar för ruttplanering.
Uniform encoding of messages is also a prerequisite for consideration of messages in voyage planning applications.
Element som endast innehåller standardvärden ska utelämnas om de är villkorliga eftersom de leder till ökad administration av betydelselös information.
Elements that would contain only standard or default values shall be omitted if they are conditional, because they lead to message overhead with no added value.
Vägledningen för kodning av ”meddelanden till befälhavare” för redaktörer är avsedd för personer som redigerar och publicerar ”meddelanden till befälhavare” och omfattar stegvisa instruktioner för hur man skapar rätt typ av meddelande och en förklaring av koderna.
The NtS Encoding Guide for editors is intended for those editing (and publishing) of NtS messages, including step-by-step instructions to create the proper message types as well as an explanation of codes.
Vägledningen för kodning av ”meddelanden till befälhavare” förklarar hur de fyra olika typerna av ”meddelanden till befälhavare” ska användas och innehåller utförliga instruktioner samt koder som ska användas i vissa situationer.
The NtS Encoding Guide explains the applicability of the four NtS message types, provides filling instructions as well as codes to be used in certain events.
Vägledningen för kodning av ”meddelanden till befälhavare” för redaktörer finns i tillägg A till detta dokument.
The NtS Encoding Guide for editors is included in the present Appendix A.
Vägledningen för kodning av ”meddelanden till befälhavare” för tillämpningsutvecklare omfattar riktlinjer för utveckling och implementering av tillämpningar för ”meddelanden till befälhavare” och förklarar bakomliggande logik, processer och automatiska värden/standardvärden.
The NtS Encoding Guide for application developers includes guidelines for NtS application development and implementation, explaining its logic, processes and auto/default values.
Vägledningen för kodning av ”meddelanden till befälhavare” för tillämpningsutvecklare finns med i tillägg B till bilagan till denna förordning.
The NtS Encoding Guide for application developers is included in Appendix B of the Annex to this Regulation.
FTM: Välj denna typ om du vill skapa ett meddelande om farleds och trafik för vattenvägar eller objekt på vattenvägen.
FTM: Choose this type if you want to create a ‘Fairway and traffic related message’ for waterways or objects on the waterway.
[gå till kapitel 3]
[go to chapter 3]
WRM: Välj denna typ om du vill skapa ett meddelande om vatten för att förmedla information om aktuella och prognostiserade vattennivåer samt annan information.
WRM: Choose this type if you want to create a ‘Water related message’, which enables provision of information on current and predicted water levels as well as other information.
Meddelandet om vatten innehåller information om ett objekt eller ett farledsavsnitt.
The water related message contains information for an object or a fairway section.
Objektet definieras med dess ISRS-identifieringskod och farledsavsnittet definieras med ISRS-identifieringskoder för avsnittets början och slut.
The object is identified by its ISRS Location Code, the fairway section is defined by its begin- and end-ISRS Location Codes.
ICEM: Välj denna typ om du vill skapa ett meddelande om is.
ICEM: Choose this type if you want to create an ‘Ice related message’.
Avsnittet om is innehåller information om isförhållanden för en sträcka på en farled som definieras med ISRS-identifieringskoder för dess början och slut.
The Ice message section contains information about the ice conditions for a fairway stretch defined by its begin- and end-ISRS Location Codes.
WERM: Välj denna typ om du vill skapa ett meddelande om väder för att förmedla information om aktuellt och prognostiserat väder för en sträcka på en vattenväg som definieras med ISRS-identifieringskoder för dess början och slut.
WERM: Choose this type if you want to create a ‘Weather related message’, which enables provision of information on current as well as forecasted weather situations on a waterway stretch defined by its begin- and end-ISRS Location Codes.
Detaljerad information om vilka koder som måste användas finns i kapitel 4.
Detailed information which codes have to be used is given in chapter 4.
Övervägandena från och med punkt 3.3 är inte nödvändiga för inmatningsordningen vid användning av ett FTM-redigeringsverktyg.
The considerations beginning from 3.3 are not necessarily in the input order of an FTM editor tool.
Måste information publiceras via FTM till befälhavare i enlighet med standarden för ”meddelanden till befälhavare”?
Is there a need to publish information via NtS FTM according to NtS Standard?
All relevant information som rör säkerhet och ruttplanering måste publiceras via ”meddelanden till befälhavare”.
All relevant information concerning safety and voyage planning has to be published via NtS messages.
Information som inte är relevant för säkerhet och ruttplanering kan publiceras.
Information that is not relevant in terms of safety and voyage planning may be published.
Varje ämne/tillbud/händelse måste publiceras i ett separat meddelande.
Each topic/incident/event has to be published in a separate message.
Finns det redan ett FTM om den aktuella situationen (med koppling till innehållet och giltighetstiden)?
Does a valid FTM already exist related to the current situation (related to the content as well as to the time of validity)?
Det befintliga FTM-meddelandet måste uppdateras.
The already existing FTM has to be updated.
Respektive publicerat meddelande måste väljas och uppdateras i FTM-redigeringsverktyget.
The respective published message has to be selected and updated in the FTM editor tool.
Det går inte att uppdatera ett FTM vars giltighetstid har löpt ut.
An expired FTM cannot be updated any more.
Ett nytt FTM måste skapas.
A new FTM has to be compiled.
Om en liknande händelse redan finns kodad i ett befintligt FTM kan det aktuella FTM-meddelandet användas som utkast till ett nytt FTM (om denna funktion är tillgänglig) eller så kan en mall användas (om denna funktion är tillgänglig).
In case a similar event is already coded in an existing FTM the respective FTM can be used as draft for the creation of a new FTM (if this function is available), or a template may be used (if this function is available).
Geografiskt område måste anges
The geographical range of validity is to be set
Om FTM-meddelandet är kopplat till en specifik sträcka på en vattenväg måste denna sträcka anges i form av dess start- och slutpunkter.
In case the FTM is related to a specific stretch of a waterway, the waterway stretch has to be included, defined by its begin- and end points.
Om innehållet gäller för flera avsnitt av samma vattenväg eller olika vattenvägar kan alla avsnitt listas i ett FTM.
If the content applies to several sections of the same waterway or different waterways they can all be listed in one FTM.
Om FTM-meddelandet gäller ett specifikt objekt (t.ex. en bro, en sluss etc.) på vattenvägen ska respektive objekt väljas från listan över tillgängliga objekt (om det är möjligt att välja).
In case the FTM is related to a specific object (e.g. bridge, lock etc.) on the waterway the respective object is to be selected out of the list of available objects (if selection is available).
En sträcka på en vattenväg behöver inte definieras i meddelandet.
There is no need to define a waterway stretch within the message.
Om ett FTM gäller flera objekt kan alla objekt inkluderas i ett och samma FTM.