natgillin/translations-raw huggingface dataset:
In the case of a system or part(s) thereof, which provide a bending mode, the requirements of paragraphs 6.2. (passing beam), and/or 6.3.
För system eller en eller flera delar därav som avger ljus i ett kurvbelysningsläge skall kraven i punkterna 6.2 (halvljus) och/eller 6.3 (helljus) i dessa föreskrifter tillämpas på alla fall i enlighet med fordonets vändradie.
(driving beam) of this Regulation apply for all states, corresponding to the turn radius of the vehicle. For verification with respect to the passing beam and the driving beam the following procedure shall be used:
För kontroll av halvljus och helljus skall följande förfarande användas:
The system shall be tested in the neutral state (central/straight), and, in addition in the state(s) corresponding to the smallest turn radius of the vehicle in both directions using the signal generator, if applicable.
Systemet skall försättas i neutraltillstånd (ratten centrerad/rakt fram) och dessutom i det eller de lägen som motsvarar fordonets minsta vändradie till höger och vänster, om så krävs med hjälp av signalgeneratorn.
Compliance with the requirements of paragraphs 6.2.6.2., 6.2.6.3. and 6.2.6.5.1. of this Regulation shall be checked for both category 1 and category 2 bending modes without additional horizontal re-aim.
Överensstämmelse med kraven i punkterna 6.2.6.2, 6.2.6.3 och 6.2.6.5.1 i dessa föreskrifter skall kontrolleras för kurvbelysningslägen i kategori 1 och 2, utan ny omriktning i horisontell led.
Compliance with the requirements of paragraphs 6.2.6.1. and 6.3. of this Regulation, whichever applies, shall be checked:
Överensstämmelse med kraven i punkterna 6.2.6.1 och 6.3 i dessa föreskrifter skall i förekommande fall kontrolleras
in case of a category 2 bending mode: without additional horizontal re-aim;
för kurvbelysningslägen i kategori 2 utan horisontell omriktning,
in case of a category 1 or a driving beam bending mode: after having horizontally re-aimed the relevant installation unit (by means of the goniometer for example) in the corresponding opposite direction.
för halvljus i kurvbelysningsläge i kategori 1 eller helljus i kurvbelysningsläge efter horisontell omriktning av aktuell installationsenhet (t.ex. med hjälp av en goniometer) i motsvarande motsatt riktning.
When testing a category 1 or category 2 bending mode, for a turn radius of the vehicle other than specified in paragraph 3.1.1. above: it shall be observed whether the light distribution is substantially uniform and no undue glare occurs.
Vid provning av kurvbelysningsläge i kategori 1 eller 2 måste man för en annan vändradie än den som anges i punkt 3.1.1 se till att ljuset är enhetligt fördelat och inte förorsakar orimlig bländning.
If this can not be confirmed the compliance with the requirements laid down in Table 1 of Annex 3 to this Regulation shall be checked.
Om så inte är fallet bör överensstämmelsen med kraven i tabell 1 i bilaga 3 till dessa föreskrifter kontrolleras.
DESCRIPTION FORMS
BLANKETTER FÖR BESKRIVNINGAR
maximum format: A4 (210 × 297 mm)
Största format: A4 (210 × 297 mm)
ADAPTIVE FRONT-LIGHTING SYSTEM DESCRIPTION FORM No 1
BLANKETT FÖR BESKRIVNING AV JUSTERBART FRAMLJUSSYTEM NR 1
AFS control signals relevant to the lighting functions, and modes of functions provided by the system
AFS-styrsignal motsvarande systemets belysningsfunktioner och belysningslägen
AFS Control Signal
AFS-styrsignal
Function/mode(s) of, being influenced by the signal [1]
Funktion eller läge(n) som påverkas av signalen [1]
Technical characteristics [2](use separate sheet, if needed)
Tekniska egenskaper [2](vid behov på separat blad)
Driving beam
Helljus
None/default
Saknas/grundinställning
Other Signals [3]
Andra signaler [3]
ADAPTIVE FRONT-LIGHTING SYSTEM DESCRIPTION FORM No 2
BLANKETT FÖR BESKRIVNING AV JUSTERBART FRAMLJUSSYTEM NR 2
Cut-off status, adjustment devices and adjustment procedures relevant to the lighting units
Ljus-mörkergränser, justeringsanordningar och förfarande för justering av belysningsenheterna
Lighting unit No [4]
Belysnings enhet nr [4]
Cut-off status [5]
Ljus-mörkergräns [5]
Adjustment device
Justeringsanordning
Characteristics & additional provisions (if any) [8]
Kompletterande egenskaper och upplysningar (vid behov) [8]
The lighting unit provides or contributes to one or more passing beam cut-off(s),
Belysningsenheten avger en eller flera av halvljusets ljus-mörkergränser eller bidrar därtill
as defined in Annex 8 of this Regulation [6]
Enligt definition i bilaga 8 till dessa föreskrifter [6]
and provisions of paragraph 6.4.6. of this Regulation apply [6]
Punkt 6.4.6 i dessa föreskrifter skall tillämpas [6]
individual (‘master’) [6] [9]
Individuellt (huvudenhet) [6] [9]
linked to ‘master’ unit No [7]
Kopplat till huvudenhet nr [7]
Mark in the respective box(es) with an cross (X) the combination(s) which apply.
Kryssa i rutorna för de kombinationer som är tillämpliga.
To be indicated in terms of:physical nature (electrical current/voltage, optical, mechanical, hydraulic, pneumatic, …),information type (continuous/analogous, binary, digitally coded, …),time dependent properties (time constant, resolution, …),signal status when the respective conditions according to paragraph 6.22.7.4. of Regulation No 48 are fulfilled,signal status in case of failure (with reference to the system input).
Uppgifter som skall lämnas:Fysiska egenskaper (elektrisk ström/spänning, optik, mekanik, hydraulik, pneumatik osv, …).Datatyp (kontinuerlig/binär analog, digitalt kodad osv, …).Tidsuppgifter (tidskonstanter, upplösning osv, …).Signalens tillstånd när förhållandena i punkt 6.22.7.4 i föreskrifter nr 48 råder.Signalens tillstånd vid fel (vid systemets ingång).
According to the applicants description; use separate sheet, if needed.
Enligt sökandenas beskrivning, använd ytterligare blad vid behov.
Designation of each individual lighting unit of the system as indicated in Annex 1 to this Regulation and as shown in the drawing according to paragraph 2.2.1. of this Regulation; use separate sheet(s) if needed.
på den ritning som avses i punkt 2.2.1 i dessa föreskrifter. Använd ytterligare blad vid behov.
Relevant to provisions of paragraph 6.22.6.1.2. of Regulation No 48.
Enligt punkt 6.22.6.1.2 i föreskrifter nr 48.
Indicate corresponding lighting unit(s) number(s), if applicable.
Ange eventuellt nummer för belysningsenheten.
Information such as e.g.: the order of adjustment of lighting units or assemblies of lighting units, any additional provisions for the adjustment process.
T.ex. ordning för justering av belysningsenheter eller uppsättningar belysningsenheter eller kompletterande anvisningar om förfarandet för justering.
The adjustment of a ‘master’ lighting unit may also adjust (an)other lighting unit(s).
Justering av en huvudbelysningsenhet kan innebära att en eller flera andra belysningsenheter justeras.
If the holder of the approval completely ceases to manufacture a type of system approved in accordance with this Regulation, he shall so inform the authority, which granted the approval.
Om innehavaren av typgodkännandet upphör med tillverkningen av en typ av system som godkänts enligt dessa föreskrifter, skall denne informera den myndighet som beviljat typgodkännandet.
Upon receiving the relevant communication, that authority shall inform thereof the other Contracting Parties to the 1958 Agreement applying this Regulation by means of a communication form conforming to the model in Annex 1 to this Regulation.
När myndigheten fått ett sådant meddelande skall den informera övriga avtalsslutande parter i 1958 års överenskommelse som tillämpar dessa föreskrifter med ett rapportformulär enligt förlagan i bilaga 1 till dessa föreskrifter.
The installation unit, bearing the above approval mark is incorporating a lens of plastic material and meeting the requirements of this Regulation in respect of the passing beam only and is designed:
Installationsenheten med ovanstående typgodkännandemärke innehåller ett lyktglas av plast och överensstämmer med bestämmelserna i dessa föreskrifter endast när det gäller halvljus, och den är utformad enligt följande:
Figure 7: the installation unit, bearing this approval mark is meeting the requirements of this Regulation in respect of the class C passing beam with class V passing beam and designed for left-hand traffic only.
Figur 7: Installationsenheten med ovanstående typgodkännandemärkning uppfyller kraven i dessa föreskrifter när det gäller halvljus i klass C och halvljus i klass V, och den är utformad enbart för vänstertrafik.
Note: In the above examples Nos. 6, 7 and 8 the different installation units of the system shall bear the same approval number.
Obs: I exemplen 6, 7 och 8 skall de olika installationsenheterna ha samma typgodkännandemärke.
PASSING BEAM PHOTOMETRIC REQUIREMENTS [1]For the purpose of this annex:
FOTOMETRISKA KRAV FÖR HALVLJUS [1]I denna bilaga menas med ovanför belägen ovanför i vertikal led, nedanför belägen nedanför i vertikal led.
‘above it’ means vertically above, only; ‘below it’ means vertically below, only.
Vinkelpositioner uttrycks i grader ovanför (U) eller grader nedanför (D) linjen H-H,
Angular positions are expressed in deg up (U) or down (D) from H-H respectively right (R) or left (L) from V-V.
och till höger (R) eller vänster (L) om linjen V-V.
at/from
Från/till
for class C or class V Passing Beam
för halvljus i klass C eller klass V
At the end of the application of the test mixture, the samples shall be dried in the open air and then washed with the solution described in paragraph 2.3. (Resistance to detergents) at 23 οC ± 5 οC.
Sedan anbringandet av provblandningen avslutats skall provexemplaren lufttorka och sedan tvättas med den lösning som beskrivs under punkt 2.3 (motståndskraft mot rengöringsmedel) vid 23 °C ± 5 °C.
After this test, the variations:
Efter denna provning skall variationerna:
in transmission: Δt = (T2 – T3) / T2
i transmission: Δt = (T2 – T3) / T2
and in diffusion: Δd = (T5 – T4) / T2
och spridning: Δd = (T5 – T4) / T2
Poss. res. on sample C
Möjl. res. för prov C
Note:‘device’ in this figure means ‘system’.
Obs: För ”anordning”, läs ”system” i hela figuren.
The lighting units of the system shall be measured individually;
Systemets belysningsenheter skall mätas individuellt.
however, simultaneous measurements may be performed on two or more lighting units of an installation unit, being equipped with the same light source types with respect to their power supply (either power controlled or not), if they are sized and situated such that their illuminating surfaces are completely contained in a rectangle of not more than 300 mm in horizontal extend and not more than 150 mm vertical extend, and, if a common centre of reference is specified by the manufacturer.
Dock kan två eller flera belysningsenheter som ingår i samma installationsenhet och är försedda med ljuskällor med strömförsörjning av samma typ (även styrd) mätas samtidigt, förutsatt att de på grund av sina mått och sin placering har ljusavgivande ytor som helt kan inskrivas i en rektangel som är högst 300 mm lång (horisontellt) och högst 150 mm bred (vertikalt) och att tillverkaren har angett en gemensam referenspunkt.
through 17.3. (c) above are needed additionally for each further mode.
Obs: De uppgifter som krävs enligt punkt 17.3 a–c är också obligatoriska för varje ytterligare läge.
The outer surface of the lamp lenses shall be subjected once or more than once to the action of the sand jet produced as described above.
Lyktglasets ytteryta skall en eller flera gånger utsättas för blästring enligt ovan.
The jet shall be sprayed almost perpendicular to the surface to be tested.
Blästerstrålen skall vara i det närmaste vinkelrät mot provytan.
The installation unit 1 of the system (left side) is designed to contribute to the class C passing beam and the class E passing beam. The score above ‘C’ indicates that on that side more than one installation unit contributes to the class C passing beam. The letter ‘T’ to the right following the listed symbols indicates that each, the class C passing beam and the class E passing beam are providing a bending mode.
Systemets installationsenhet nr 1 (till vänster) är utformat för att bidra till halvljuset i klass C och halvljuset i klass E. Strecket ovanför ”C” anger att på den aktuella sidan bidrar flera installationsenheter till halvljuset i klass C. Bokstaven ”T” till höger om raden av symboler anger att halvljuset i klass C och halvljuset i klass E bägge inbegriper ett kurvbelysningsläge.
not exceeding 0,2 deg above and below its horizontal "median line".
Ljus-mörkergränsens horisontella del får inte avvika med mer än 0,2o uppåt eller nedåt från mittlinjen.
Line tangential to the left edge of the shoulder
Tangent till den upphöjda delens vänstra kant
which categories [2] To be indicated in a form conforming to the model of Annex 1. of the bending mode requirements apply, if any;
Eventuell kategori för kurvbelysningsläge [2] Skall anges på en blankett som överensstämmer med förlagan i bilaga 1. .
in relation to the limit values
riktning från gränsvärdena
Corrigendum to Regulation No 124 of the Economic Commission for Europe of the United Nations (UN/ECE) — Uniform provisions concerning the approval of wheels for passenger cars and their trailers
Rättelse till föreskrifter nr 124 från Förenta nationernas ekonomiska kommission för Europa (FN/ECE) – Enhetliga bestämmelser om typgodkännande av hjul för personbilar och deras släpvagnar
Regulation No 124 should read as follows:
Föreskrifter nr 124 skall vara som följer:
Regulation No 124 of the Economic Commission for Europe of the United Nations (UN/ECE) — Uniform provisions concerning the approval of wheels for passenger cars and their trailers
Föreskrifter nr 124 från Förenta nationernas ekonomiska kommission för Europa (FN/ECE) – Enhetliga bestämmelser om typgodkännande av hjul för personbilar och deras släpvagnar
This Regulation covers new replacement wheels designed for vehicles in categories M1, M1G, O1 and O2 [1].
Dessa föreskrifter omfattar nya utbyteshjul som utformats för fordon i kategorierna M1, M1G, O1 och O2 [1].
It does not apply to original equipment wheels or vehicle manufacturer's replacement wheels as defined in paragraphs 2.3. and 2.4.1.
De gäller inte ursprungliga utrustningshjul eller fordonstillverkarens utbyteshjul enligt definitionen i punkterna 2.3 och 2.4.1.
It does not apply to ‘Special wheels’, as defined in paragraph 2.5., which shall remain subjected to national approval.
De gäller inte ”specialhjul” enligt definitionen i punkt 2.5, som skall fortsätta att underkastas nationellt typgodkännande.
This Regulation comprises requirements for wheel manufacture and installation.
Dessa föreskrifter innehåller krav för tillverkning och installering av hjul.
For the purpose of this Regulation:
I dessa föreskrifter skall följande definitioner gälla:
‘Wheel’ means a rotating load-carrying member between the tyre and the axle.
hjul: en roterande belastningsbärande komponent mellan däck och axel.
It usually consists of two major parts:
Det består vanligen av två större delar:
the rim;
fälg,
the wheel disc.
hjulskiva.
The rim and wheel disc may be integral, permanently attached, or detachable.
Fälg och hjulskiva kan vara odelade, varaktigt sammanfogade eller skiljbara.
‘Disc wheel’ means a permanent combination of a rim and wheel disc.
skivhjul: en varaktig kombination av fälg och hjulskiva.
‘Wheel with demountable rim’ means a wheel so constructed that the demountable rim is clamped to the wheel disc.
hjul med avtagbar fälg: ett hjul så konstruerat att den avtagbara fälgen är fastgjord vid hjulskivan.
‘Rim’ means that part of the wheel on which the tyre is mounted and supported.
fälg: den del av hjulet på vilken däcket är monterat och uppbärs.
‘Wheel disc’ means that part of the wheel which is the supporting member between the axle and the rim.
hjulskiva: den del av hjulet som utgör den stödjande delen mellan axel och fälg.
‘Wheel type’ means a wheel which does not differ in the following essential characteristics:
hjultyp: hjul som inte skiljer sig åt när det gäller följande väsentliga egenskaper:
the wheel manufacturer;
hjultillverkare,
wheel or rim size designation (according to ISO 3911:1998);
hjul- eller fälgstorleksbeteckning (enligt ISO 3911:1998),
construction materials;
konstruktionsmaterial,
wheel attachment holes;
hjulskruvhål,
maximum load capacity;
största belastningskapacitet,
recommended maximum inflation pressure;
rekommenderat största ringtryck,
method of production (welded, forged, cast, …).
tillverkningsmetod (svetsat, smitt, gjutet e.d. …).
‘OE-wheels’ means wheels which are authorized to be fitted, to the vehicle model, by the vehicle manufacturer during the production of the vehicle.
originalhjul: hjul som fordonstillverkaren låtit montera på fordonsmodellen vid tillverkningen av fordonet.
‘Replacement Wheels’ means wheels which are intended to replace the OE wheels during the service life of the vehicle.
utbyteshjul: hjul som är avsedda att ersätta originalhjulen under fordonets livslängd.
Replacement wheels may belong to one of the following category:
Utbyteshjul kan ingå i någon av följande kategorier:
‘Vehicle manufacturer's replacement wheels’ being wheels supplied by the vehicle manufacturer;
fordonstillverkarens utbyteshjul: hjul som tillhandahålls av fordonstillverkaren,
‘Identical replacement wheels’ being wheels which are manufactured using the same manufacturing equipment and material as that used for replacement wheels supplied by the vehicle manufacturer.
identiska utbyteshjul: hjul som tillverkas med samma tillverkningsutrustning och material som de som används för de utbyteshjul som tillhandahålls av fordonstillverkaren.
They differ from vehicle manufacturer's replacement wheels only by the absence of vehicle manufacturer's trademarks and part number;
De skiljer sig från fordonstillverkarens utbyteshjul endast genom frånvaro av fordonstillverkarens varumärken och delnummer,
‘Replica replacement wheels’ being wheels which are replicas of vehicle manufacturer's replacement wheels but produced by a manufacturer who is not a supplier of the vehicle manufacturer with the specified wheel.
kopierade utbyteshjul: hjul som är kopior av fordonstillverkarens utbyteshjul men som produceras av en tillverkare som inte levererar hjulet i fråga till fordonstillverkaren.
With regard to the design (basic contour, dimensions, inset, material type and quality and so on) and service life they fully correspond to vehicle manufacturer's replacement wheels;
När det gäller utformning (grundläggande profil, mått, fördjupning, materialtyp, kvalitet osv.) och livslängd motsvarar de fullständigt fordonstillverkarens utbyteshjul,
‘Pattern part replacement wheels’ being wheels produced by a manufacturer who is not a supplier of the vehicle manufacturer with the specified wheel.
likartat utbyteshjul: hjul som tillverkas av en tillverkare som inte levererar det berörda hjulet till fordonstillverkaren.
With regard to the design, inset, rim designation wheel fixing PCD and spigot mounting diameter, correspond to that of an OE-wheel, but wheel contour, material and so on, may be different;
När det gäller utfomningen motsvarar fördjupning, fälgutformning, hjulfastsättning, hålcirkeldiameter och borrhålsdiameter originalhjulets, medan hjulprofil, material, osv. kan vara annorlunda,
‘Inset’ means the distance from the attachment face of the disc to the centre line of the rim (that can be positive, as shown in Figure 1 below, zero, or negative).
fördjupning: avståndet från hjulskivans fastsättningsyta till fälgens mittlinje (kan vara positiv, som framgår av figur 1 nedan, noll eller negativ).
‘Dynamic radius’ means the dynamic loaded radius defined as the theoretical rolling circumference divided by 2Π of the largest tyre to be used on the wheel as specified by the wheel manufacturer.
dynamisk radie: den dynamiska radie under belastning som definieras som teoretisk rullningsomkrets dividerad med 2ð för det största däck som enligt hjultillverkarens uppgifter skall användas på hjulet.
‘International Tyre and Rim Standards’ mean documents concerning wheel standardization issued by the following Organizations:
internationella däcks- och fälgstandarder: dokument om hjulstandardisering utgivna av följande organisationer:
The International Organization for Standardization (ISO) [2];
Internationella standardiseringsorganisationen (ISO) [2];
The European Tyre and Rim Technical Organization (ETRTO) [3]: ‘Standards Manual’;
The European Tyre and Rim Technical Organization (ETRTO) [3]:”Standardiseringshandbok. (Standards Manual)”.
Brugmann — Bte 2, B-1060 Brussels, Belgium.
Brugmann – Bte 2, B-1060 Bryssel, Belgien
‘Engineering Design Information — obsolete data’;
:”Teknisk konstruktionsinformation - föråldrade data (Engineering Design Information - obsolete data)”.
The Tyre and Rim Association Inc. (TRA) [4]: ‘Year Book’;
The Tyre and Rim Association Inc. (TRA) [4]: ”Årsbok (Year Book)”.
The Japan Automobile Tyre Manufacturers Association (JATMA) [5]: ‘Year Book’;
The Japan Automobile Tyre Manufacturers Association (JATMA) [5]: ”Årsbok (Year Book)”.
The Tyre and Rim Association of Australia (TRAA) [6]: ‘Standard Manual’;
The Tyre and Rim Association of Australia (TRAA) [6]: ”Standardiseringshandbok (Standard Manual)”.
The Associação Latino Americana de Pneus e Aros (ALAPA) [7]: ‘Manual de Normal Technicas’;
The Associação Latino Americana de Pneus e Aros (ALAPA) [7]: ”Teknisk standardiseringshandbok (Manual de Normal Technicas)”.
The Scandinavian Tyre and Rim Organisation (STRO) [8]: ‘Data Book’.
The Scandinavian Tyre and Rim Organisation (STRO) [8]: ”Databok (Data Book)”.
Rim centre
Fälgens mittlinje
line
Fälg
Disc
Skiva
Rim Inset
Fördjupning
Attachment face
Fästyta
Nut seat
Plats för mutter
Attachment face diameter
Fästytans diameter
Centre hole diameter
Centrumhålets diameter
Pitch circle diameter of bolt holes
Bulthålens hålcirkeldiameter
‘Technical crack’ is a material separation with a propagation of more than 1 mm occurring during a dynamic test (defects caused by the production process are not to be taken into account).
tekniskt brott: en separation i materialet med en utbredning av mer än 1 mm som inträffar under en dynamisk provning (defekter som förorsakats av produktionsprocessen skall inte beaktas).
‘Wheel calliper’ is the rotating profile shape, formed by the internal wheel contour (see Annex 10, figure 1).
hjulets rotationsprofil: den roterande form som bildas av hjulets innerprofil (se bilaga 10, figur 1).
‘Tyre size designation’ means a designation showing the nominal section width, the nominal aspect ratio and the conventional number that denotes the nominal rim diameter (these terms are further defined in Regulation No 30).
däckets storleksbeteckning: en beteckning som visar den nominella däcksbredden, det nominella förhållandet mellan höjd och bredd och det standardtal som anger den nominella fälgdiametern (dessa termer definieras ytterligare i föreskrifter nr 30).
The application for approval of a wheel type shall be submitted by the manufacturer, or by his duly accredited representative, and shall be accompanied by:
Ansökan om typgodkännande av en hjultyp skall inges av tillverkaren eller av dennes vederbörligen befullmäktigade ombud och skall åtföljas av:
Drawings, in triplicate, sufficiently detailed to permit identification of the type.
Ritningar i tre exemplar som är tillräckligt detaljerade för att möjliggöra en identifiering av typen.
They shall also show the position intended for the approval mark and for the wheel markings;
De skall också visa den placering som är avsedd för typgodkännandemärket och för hjulmärkningarna.
Technical description including at least the following characteristics:
Teknisk beskrivning, inbegripet minst följande uppgifter:
Category of replacement wheels — see paragraphs 2.4.2., 2.4.3. and 2.4.4.;
Kategori av utbyteshjul – se punkterna 2.4.2, 2.4.3 och 2.4.4,
rim contour designation — wheel inset — wheel attachment details;
fälgprofilbeteckning – fördjupning – hjulfastsättningsuppgifter,
tightening torque for studs and nuts;
åtdragningsvridmoment för skruvar och muttrar,
fixing method of balancing weights;
fastspänningsmetod för motvikter,
necessary accessories (i.e. additional mounting components);
nödvändiga tillbehör (dvs. ytterligare monteringskomponenter),