natgillin/translations-raw huggingface dataset:
If the Projection of a part mounted on a panel other than convex cannot be determined by simple measurement, it shall be determined by the maximum variation in the distance between the reference line of the panel and the centre of a sphere of 100 mm diameter when the sphere is moved in constant contact with the part.
Om utskjutningens storlek för en del som är monterad på en icke konvex yta inte kan bestämmas genom en enkel mätning bestäms den genom den största avvikelsen av avståndet mellan referenslinjen på karossen och mittpunkten på en sfär av 100 mm diameter när sfären förs fram i ständig kontakt med delen.
An example of the use of this method is given in figure 1.
Ett exempel på användningen av denna metod ges i figur 1.
For grab handles, the projection shall be measured in relation to a plane passing through the points of attachment.
För kurvhandtag ska utskjutningen mätas i förhållande till ett plan som går genom fästpunkterna.
An example is given in figure 2.
Ett exempel visas i figur 2.
METHOD OF DETERMINING THE PROJECTION OF HEADLAMP VISORS AND RIMS
FÖRFARANDE FÖR BESTÄMNING AV UTSKJUTANDE DELAR AV SKYDD OCH KANTER TILL STRÅLKASTARE
The projection from the outer surface of the headlamp shall be measured horizontally from the point of contact of a sphere of 100 mm diameter, as shown in figure 3.
Strålkastarens utskjutande del från den utvändiga ytan ska mätas horisontellt från beröringspunkten för en sfär på 100 mm diameter enligt figur 3.
METHOD OF DETERMINING THE DISTANCE BETWEEN PARTS OF A GRILLE
METOD FÖR ATT BESTÄMMA AVSTÅNDET MELLAN GALLRETS DELAR
The distance between parts of a grille shall be the distance between two planes passing through the points of contact of the sphere and perpendicular to the line joining the points of contact.
Avståndet mellan gallrets delar är avståndet mellan två plan som går genom sfärens beröringspunkter och vinkelrätt mot linjen som förbinder dessa beröringspunkter.
Examples of the use of this method are given in figures 4 and 5.
Exempel på användningen av denna metod visas i figurerna 4 och 5.
Figures 4 and 5
Figurerna 4 och 5
If the seats in the same row can be regarded as similar (bench seat, identical seats, etc.) only one ‘H’ point and one ‘actual seat-back angle’ shall be determined for each row of seats, the manikin described in paragraph 3 below being seated in a place regarded as representative for the row.
Om sittplatserna i samma rad kan betraktas som likadana (bänksäte, identiska säten osv.) ska endast en H-punkt och en faktisk ryggstödsvinkel bestämmas för varje sätesrad med provdockan som beskrivs i punkt 3 sittande på en plats som anses representativ för raden.
Regulation No 80 of the Economic Commission for Europe of the United Nations (UN/ECE) — Uniform provisions concerning the approval of seats of large passenger vehicles and of these vehicles with regard to the strength of the seats and their anchorages
Föreskrifter nr 80 från Förenta nationernas ekonomiska kommission för Europa (FN/ECE) — Enhetliga bestämmelser om godkännande av säten i stora passagerarfordon och av dessa fordon med avseende på hållfastheten hos sätena och deras förankringar
Supplement 3 to the 01 series of amendments — Date of entry into force: 18 June 2007
Tillägg 3 till ändringsserie 01 – Dag för ikraftträdande: 18 juni 2007
Corrigendum 1 to the 01 series of amendments — Date of entry into force: 12 November 2008
Rättelse 1 till ändringsserie 01 – Dag för ikraftträdande: 12 november 2008
Requirements for a seats
Krav för säten
Requirements for seat anchorages of a vehicle type
Krav för en fordonstyps sätesförankring
Requirements for installation of seats in a vehicle type
Krav för installation av säten i en fordonstyp
Modification and extension of approval of the seat type and/or the vehicle type
Ändring och utökning av godkännande av sätestypen och/eller fordonstypen
Names and addresses of technical services responsible for conducting approval tests and of administrative departments
Namn- och adressuppgifter gällande de tekniska tjänster som ansvarar för typgodkännandeprovningarna samt myndigheterna
Appendix 1 — Test procedures for seats according to paragraph 5 and/or anchorages according to paragraph 6.1.2
Tillägg 1 – Provförfarande för säten enligt punkt 5 och/eller förankringar enligt punkt 6.1.2
Appendix 2 — Test procedures for the anchorages of a vehicle in application of paragraph 6.1.1
Tillägg 2 – Provförfarande för förankringarna i ett fordon för tillämpning av punkt 6.1.1
Appendix 3 — Measurements to be made.
Tillägg 3 – Mätningar som ska göras
Appendix 4 — Determination of acceptability criteria
Tillägg 4 – Bestämning av godtagbarhetskriterier
Appendix 5 — Static test requirements and procedures
Tillägg 5 – Krav och förfarande för statisk provning
Appendix 6 — Energy absorption characteristics of the rear part of seat backs.
Tillägg 6 – Energiupptagningsegenskaper hos ryggstödens baksida
Annex 1 — Communication concerning the approval or refusal or extension or withdrawal of approval or production definitely discontinued of a seat type or types with regard to its (their) strength, pursuant to Regulation No 80
Bilaga 1 – Meddelande om typgodkännande eller om ej beviljat, utökat eller återkallat typgodkännande eller om produktionens definitiva upphörande av en sätestyp eller flera sätestyper med avseende på dess (deras) hållfasthet i enlighet med föreskrifter nr 80
Annex 2 — Communication concerning the approval or refusal or extension or withdrawal of approval or production definitely discontinued of a type of vehicle with regard to the strength of the seat anchorages pursuant to Regulation No 80
Bilaga 2 – Meddelande om typgodkännande eller om ej beviljat, utökat eller återkallat typgodkännande eller om produktionens definitiva upphörande av en typ av fordon med avseende på hållfastheten hos sätenas förankringar i enlighet med föreskrifter nr 80
Annex 3 — Arrangements of approval marks
Bilaga 3 – Utformning av godkännandemärken
Annex 4 — Procedure for determining the ‘H’ point and the actual torso angle for seating positions in motor vehicles
Bilaga 4 – Förfarande för bestämning av H-punkten och den faktiska kroppsvinkeln för sittplatser i motorfordon
Passenger seats for forward facing installation in vehicles of categories M2 and M3, of Classes II, III and B [1];
passagerarsäten för framåtvänd montering i fordon i kategorierna M2 och M3 ur klasserna II, III och B [1],
Vehicles of categories M2 and M3 of Classes II, III and B [1] As defined in Annex 7 to the Consolidated Resolution on the Construction of vehicles (R.E.3), document TRANS/WP.29/78/Rev.1/Amend.2, as last amended by Amendment 4.
fordon i kategorierna M2 och M3 ur klasserna II, III och B [1] Enligt definition i bilaga 7 till den konsoliderade resolutionen om fordonskonstruktion (R.E.3) (dokument TRANS/WP.29/78/rev.1/ändring 2, senast ändrad genom ändring 4).
in respect of their passenger seat anchorages and seat installation.
med avseende på passagerarsätenas förankringar och sätenas montering.
At the request of the manufacturer, vehicles of category M2 [1] As defined in Annex 7 to the Consolidated Resolution on the Construction of vehicles (R.E.3), document TRANS/WP.29/78/Rev.1/Amend.2, as last amended by Amendment 4.
På tillverkarens begäran ska fordon i kategori M2 [1] Enligt definition i bilaga 7 till den konsoliderade resolutionen om fordonskonstruktion (R.E.3) (dokument TRANS/WP.29/78/rev.1/ändring 2, senast ändrad genom ändring 4).
approved to Regulation No 17 shall be deemed to meet the requirements of this Regulation.
som godkänts enligt föreskrifter nr 17 anses uppfylla kraven i dessa föreskrifter.
Vehicles where some seats benefit from the derogation provided in paragraph 7.4 to Regulation No 14 shall be approved to this Regulation.
Fordon där vissa säten omfattas av det undantag som anges i punkt 7.4 i föreskrifter nr 14 ska godkännas enligt dessa föreskrifter.
‘Approval of a seat’ means an approval of a seat type as a component in relation to the protection of the occupants of forward-facing seats with regard to their strength and the design of the seat backs;
godkännande av ett säte godkännande av en sätestyp som komponent vad avser skyddet av sittande i framåtriktade säten när det gäller sätenas hållfasthet och ryggstödens utformning.
‘Approval of a vehicle’ means an approval of a vehicle type with regard to the strength of the parts of the vehicle structure to which seats are to be secured, and with regard to the installation of seats;
godkännande av ett fordon godkännande av en fordonstyp i fråga om hållfastheten hos de delar av fordonets struktur i vilka sätena ska förankras och i fråga om installationen av säten.
‘Seat type’ means seats which do not differ essentially with respect to the following characteristics likely to affect their strength and their aggressiveness:
sätestyp säten som inte skiljer sig åt i sådana väsentliga avseenden som kan påverka deras hållfasthet och styrka, vad avser följande egenskaper:
Structure, shape, dimensions and materials of the load bearing parts;
De bärande delarnas uppbyggnad, form, mått och material.
Types and dimensions of the seat back adjustment and locking system;
Typ och mått för ryggstödets inställnings- och spärrsystem.
Dimensions, structure and materials of the attachments and supports (e.g. legs);
Mått, uppbyggnad och material för fastsättningsanordningar och stöd (t.ex. ben).
‘Vehicle type’ means vehicles which do not differ essentially in respect of:
fordonstyp fordon som inte skiljer sig åt väsentligt beträffande
the constructional features relevant to this Regulation; and,
de konstruktionsegenskaper som är av betydelse för dessa föreskrifter, samt
the type or types of type approved seat(s) fitted to the vehicle, if any.
den eller de typer av godkända säten som monterats i fordonet i förekommande fall. 2.5
‘Seat’ means a structure likely to be anchored to the vehicle structure, including its trim and attachment fittings, intended to be used in a vehicle, and to seat one or more adult persons;
säte en anordning som kan förankras i fordonsstrukturen, inbegripet dess klädsel och fästanordningar, och som är avsedd att användas i ett fordon som sittplats för en eller flera vuxna personer.
‘Individual seat’ means a seat designed and constructed for the accommodation of one seated passenger;
enskilt säte ett säte som är utformat och konstruerat för att användas som sittplats för en passagerare. 2.7
‘Double seat’ means a seat designed and constructed for the accommodation of two seated passengers side by side; two seats side by side and having no interconnection shall be regarded as two individual seats;
dubbelsäte ett säte som är utformat och konstruerat för att användas som sittplats för två passagerare som sitter sida vid sida. Två säten bredvid varandra som inte har någon förbindelse ska betraktas som två enskilda säten. 2.8
‘Row of seats’ means a seat designed and constructed for the accommodation of three or more seated passengers side by side; several individual or double seats arranged side by side shall not be regarded as a row of seats;
rad med säten ett säte som är utformat och konstruerat för att användas som sittplats för tre eller flera passagerare som sitter sida vid sida. Flera enskilda säten eller dubbelsäten som placerats sida vid sida ska inte betraktas som en rad med säten. 2.9
‘Seat cushion’ means the part of the seat which is arranged almost horizontally and designed to support a seated passenger;
sittdyna den del av sätet som är placerad nästan horisontellt och som är avsedd att bära upp en sittande passagerare. 2.10
‘Seat-back’ means the part of the seat that is almost vertical, designed to support the passenger’s back, shoulders and, possibly, his head;
ryggstöd den del av sätet som är nästan vertikal och utformad för att stödja passagerarens rygg, axlar och eventuellt huvud. 2.11
‘Adjustment system’ means the device by which the seat or its parts can be adjusted to a position suited to the seated occupant;
inställningssystem den anordning varigenom sätet eller delar av detta kan ställas in i ett läge som passar den sittande personen. 2.12
‘Displacement system’ means a device enabling the seat or one of its parts to be displaced laterally or longitudinally without a fixed intermediate position of the seat or one of its parts, to facilitate access by passengers;
förskjutningssystem en anordning som gör det möjligt att förskjuta sätet eller delar av sätet i sid- eller längdled utan något fast mellanläge för varken säte eller delar, för att underlätta passagerarnas på- och avstigning. 2.13
‘Locking system’ means a device ensuring that the seat and its parts are maintained in the position of use;
spärrsystem en anordning som säkerställer att sätet eller delar av detta hålls kvar i bruksläge. 2.14
‘Anchorage’ means a part of the floor or of the body of a vehicle to which a seat may be fixed;
förankring en del av ett fordons golv eller karosseri som ett säte kan sättas fast på. 2.15
‘Attachment fittings’ means bolts or other components used to attach the seat to the vehicle;
fästanordningar bultar eller andra komponenter som används för att sätta fast sätet i fordonet. 2.16
‘Trolley’ means the test equipment made and used for dynamic reproduction of road accidents involving frontal collision;
vagn den provningsutrustning som tillverkats och används för dynamisk efterlikning av trafikolyckor som innebär frontalkollision.
‘Auxiliary seat’ means a seat for the manikin mounted on the trolley to the rear of the seat to be tested.
extrasäte ett säte för dockan som monteras på provvagnen bakom det säte som ska provas.
This seat shall be representative of the seat to be used in the vehicle behind the seat to be tested.
Detta säte ska vara representativt för det säte som i fordonet ska användas bakom det säte som ska provas. 2.18
‘Reference plane’ means the plane passing through the points of contact of the heels of the manikin, used for the determination of the H point and the actual angle of torso for the seating position of motor vehicles according to the prescriptions of annex 4;
referensplan det plan som går genom beröringspunkterna för dockans hälar och som används för att bestämma H-punkten och den faktiska kroppsvinkeln för sittplatsen i motorfordon i enlighet med föreskrifterna i bilaga 4. 2.19
‘Reference height’ means the height of the top of the seat above the reference plane;
referenshöjd sätets överkants höjd över referensplanet. 2.20
‘Manikin’, a manikin corresponding to the specifications for HYBRID II or III [2]
docka en docka som motsvarar specifikationerna för Hybrid II eller III [2]. 2.21
‘Reference zone’ means the space between two vertical longitudinal planes, 400 mm apart and symmetrical with respect to the H-point, and defined by rotation from vertical to horizontal of the headform apparatus, described in Regulation No 21, annex 1.
referensområde det utrymme som begränsas av två vertikala, längsgående plan på 400 mm avstånd från varandra och symmetriska med avseende på H-punkten, och som definieras av rotationen av huvudattrappen av den apparat som beskrivs i bilaga 1 till föreskrifter nr 21 från vertikalt till horisontellt.
The apparatus shall be positioned as described in that annex of Regulation No 21 and set to its maximum length of 840 mm and its minimum length of 736 mm for residual limitation of said space.
Apparaten ska vara placerad på det sätt som beskrivs i den bilagan till föreskrifter nr 21 och vara inställd till maximilängden 840 mm och minimilängden 736 mm för övrig begränsning av nämnda utrymme. 2.22
‘3-point belt’ for the purposes of this Regulation also includes belts with more than three anchorage points.
trepunktsbälte vid tillämpningen av dessa föreskrifter inbegrips även bälten med fler än tre förankringspunkter. 2.23
‘Seat spacing’ means, in the case of seats facing in the same direction, the distance between the front of a seat squab and the back of the seat squab of the seat preceding it, measured horizontally at the height of 620 mm above the floor.
avstånd mellan sätena för säten som är vända åt samma håll, avståndet mellan framkanten av ett ryggstöd och bakkanten av ryggstödet på sätet framför, horisontellt mätt på en höjd av 620 mm ovanför golvet.
The application for approval of a seat shall be submitted by the seat manufacturer or by his duly accredited representative.
Ansökan om typgodkännande av ett säte ska lämnas in av sätestillverkaren eller av dennes vederbörligen godkände representant.
The application for approval of the vehicle shall be submitted by the vehicle manufacturer or by his duly accredited representative.
Ansökan om typgodkännande av ett fordon ska lämnas in av fordonstillverkaren eller av dennes vederbörligen godkände representant.
The application for approval of a seat or a vehicle shall be accompanied by the following documents in triplicate and the following particulars:
Ansökan om typgodkännande av ett säte eller ett fordon ska åtföljas av följande dokument i tre exemplar samt följande uppgifter:
For approval of a seat:
För godkännande av ett säte:
A detailed description of the seat, its attachment fittings and its adjustment, displacement and locking systems;
En detaljerad beskrivning av sätet, dess fästanordningar samt inställnings-, förskjutnings- och spärrsystem.
Drawings, on an appropriate scale and in sufficient detail, of the seat, its attachment fittings and adjustment, displacement and locking systems;
Tillräckligt detaljerade ritningar i lämplig skala av sätet, dess fästanordningar samt inställnings-, förskjutnings- och spärrsystem.
For approval of a vehicle:
För godkännande av ett fordon:
A detailed description of the parts of the structure of the vehicle used as anchorages;
En detaljerad beskrivning av de delar av fordonsstrukturen som används som förankringar.
Drawings, on an appropriate scale and in sufficient detail, of the parts of the vehicle used as anchorages.
Tillräckligt detaljerade ritningar i lämplig skala av de delar av fordonet som används som förankringar.
The following shall be submitted to the technical service responsible for the approval tests:
Följande ska inlämnas till den tekniska tjänst som ansvarar för godkännandeprovningarna:
Two seats representative of the type to be approved, in the case of approval of a seat,
Två säten som är representativa för den typ som ska godkännas, om godkännandet avser ett säte.
A part of the vehicle structure, in the case of approval of a vehicle.
En del av fordonsstrukturen om godkännandet avser ett fordon.
If the seat submitted for approval under this Regulation meets the relevant requirements of paragraph 5 below, approval of that seat type shall be granted.
Om det säte som har tillhandahållits för godkännande i enlighet med dessa föreskrifter uppfyller de relevanta kraven i punkt 5, ska godkännande beviljas för sätestypen i fråga.
If the vehicle submitted for approval under this Regulation meets the relevant requirements of paragraphs 6 and 7 below, approval of that vehicle type shall be granted.
Om det fordon som har tillhandahållits för godkännande i enlighet med dessa föreskrifter uppfyller de relevanta kraven i punkterna 6 och 7 ska godkännande beviljas för fordonstypen i fråga.
Its first two digits (at present 01, corresponding to the 01 series of amendments) shall indicate the series of amendments incorporating the most recent major technical amendments made to the Regulation at the time of issue of the approval.
Dess första två siffror (för närvarande 01, motsvarande ändringsserie 01) ska ange ändringsserien med de senaste viktiga tekniska ändringar som gjorts i föreskrifterna vid tiden för typgodkännandet.
The same Contracting Party shall not assign the same number to any other seat type or any other vehicle type.
Samma avtalsslutade part ska inte tilldela någon annan sätestyp eller fordonstyp samma nummer.
Notice of approval or of extension or refusal of approval of a seat type and/or a vehicle type pursuant to this Regulation shall be communicated to the Parties to the 1958 Agreement applying this Regulation, by means of a form conforming to the model in annex 1 and/or annex 2 to this Regulation.
Meddelande om godkännande eller om utökat eller ej beviljat godkännande av en sätestyp och/eller fordonstyp i enlighet med dessa föreskrifter ska delges de parter i 1958 års överenskommelse som tillämpar dessa föreskrifter i form av ett formulär som överensstämmer med förlagan i bilaga 1 och/eller bilaga 2 till dessa föreskrifter.
There shall be affixed, conspicuously and in a readily accessible place specified on the approval form, to every seat conforming to a seat type approved under this Regulation and to every vehicle conforming to a vehicle type approved under this Regulation an international approval mark consisting of:
På varje säte som överensstämmer med en sätestyp som godkänts i enlighet med dessa föreskrifter och på varje fordon som överensstämmer med en fordonstyp som godkänts i enlighet med dessa föreskrifter ska det på den plats som anges i godkännandeformuläret finnas ett tydligt och lättåtkomligt internationellt godkännandemärke som består av följande:
A circle surrounding the letter ‘E’ followed by the distinguishing number of the country which has granted approval; [3]
En cirkel som omger bokstaven ”E” följt av det särskilda landsnumret för landet som beviljat godkännandet [3].
The number of this Regulation, followed by the letter R, a dash and the approval number, placed to the right of the circle prescribed in paragraph 4.5.1;
Numret på dessa föreskrifter, följt av bokstaven R, ett bindestreck och typgodkännandenumret placerade till höger om den i punkt 4.5.1 beskrivna cirkeln.
The approval mark shall be clearly legible and shall be indelible.
Godkännandemärket ska vara tydligt läsbart och outplånligt.
As the case may be, the approval mark shall be placed on the seat or seats or on, or close to, the data plate affixed to the vehicle by the manufacturer.
Alltefter omständigheterna ska godkännandemärket placeras på sätet eller sätena alternativt på eller i närheten av den informationsskylt som anbringats på fordonet av tillverkaren.
Examples of arrangements of approval marks are given in annex 3.
Exempel på utformning av godkännandemärken finns i bilaga 3.
REQUIREMENTS FOR SEATS
KRAV FÖR SÄTEN
Each type of seat shall be subject to the test requirements of either appendix 1 (dynamic test) or appendices 5 and 6 (static test) at the request of the manufacturer.
Varje sätestyp ska antingen omfattas av provningskraven i tillägg 1 (dynamisk provning) eller i tilläggen 5 och 6 (statisk provning), på tillverkarens begäran.
The tests which the seat type has passed shall be recorded in the communication form concerning the approval of a seat type and conforming to the model in annex 1.
De provningar som sätestypen har genomgått ska anges i meddelandeformuläret om godkännande av en sätestyp, som ska överensstämma med förlagan i bilaga 1.
Every adjustment and displacement system provided shall incorporate a locking system, which shall operate automatically.
Alla ingående inställnings- och förskjutningssystem ska ha ett automatiskt fungerande spärrsystem.
The adjustment and locking systems shall not be required to be in full working order after the test.
Det ska inte krävas att inställnings- och spärrsystemen ska vara funktionsdugliga efter provningen.
REQUIREMENTS FOR SEAT ANCHORAGES OF A VEHICLE TYPE
KRAV FÖR EN FORDONSTYPS SÄTESFÖRANKRING
The anchorages for the seats of the vehicle shall be capable of withstanding:
Förankringen av sätena i fordonet ska kunna tåla
either the test described in appendix 2;
antingen den provning som beskrivs i tillägg 2,
or, if a seat is mounted on the part of the vehicle structure being tested, the tests prescribed in appendix 1.
eller, om sätet är monterat på den del av fordonets uppbyggnad som provas, de provningar som föreskrivs i tillägg 1.
The seat need not to be an approved seat provided that it satisfies the requirements of paragraph 3.2.1 of the above mentioned appendix.
Sätet behöver inte vara ett typgodkänt säte om det uppfyller kraven i punkt 3.2.1 i ovannämnda tillägg.