natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The impactor shall be guided to exclude significant lateral, vertical or rotational movement.
Pendeln ska styras så att det inte uppstår några märkbara rörelser i sid- eller höjdled eller svängningsrörelser vid nollställning.
Allow a period of at least 30 minutes between successive tests on the same leg.
Det ska gå minst 30 minuter mellan två på varandra följande provningar på samma ben.
The data acquisition system, including transducers, shall conform to the specifications for CFC 600, as described in annex 8.
Datainsamlingssystemet, inbegripet givare, ska motsvara specifikationerna för en kanalfrekvens på 600 i enlighet med bilaga 8.
Performance specification
Prestationspecifikationer
When each ball of the foot is impacted at 6,7 (± 0,1) m/s in accordance with paragraph 1,3, the maximum lower tibia bending momentum about the y-axis (My) shall be 120 ± 25 Nm.
När fotsulan träffas vid 6,7 ± 0,1 m/s enligt punkt 1.3, ska det maximala böjmomentet för skenbenet kring y-axeln (My) vara 120 ± 25 Nm.
LOWER FOOT IMPACT TEST WITHOUT SHOE
PROVNING MED ISLAG PÅ FOTENS BAKRE DEL (UTAN SKO)
The objective of this test is to measure the response of the Hybrid III foot skin and insert to well-defined, hard faced pendulum impacts.
Syftet med denna provning är att mäta hur huden på och inlägget i Hybrid III-provdockans fot reagerar på väldefinierade islag från en pendel med hård yta.
The load cell simulator (78051-319 Rev A) shall be used to secure the knee assembly (79051-16 Rev B) to the test fixture,
Den dynamometriska simulatorn (78051–319 Rev A) ska användas för att fästa knäskålen (79051–16 Rev B) vid provningsfixturen.
Each leg assembly shall be maintained (soaked) for four hours prior to the test at a temperature of 22 ± 3 oC and a relative humidity of 40 ± 30 per cent.
Före provningen ska båda benen (genomfuktade) förvaras under fyra timmar vid en temperatur av 22 °C ± 3 °C och en relativ luftfuktighet av 40 ± 30 %.
Check that there is no visible damage to the energy absorbing insert to the heel.
Kontrollera att det inte finns några synliga skador på det stötdämpande inlägget i hälen.
Align the impactor accelerometer with its sensitive axis parallel to the impactor longitudinal centre line.
Pendelns accelerationsmätare ska anbringas så att dess känsliga axel är parallell med pendelns längsgående mittaxel.
Mount the leg assembly to the fixture shown in Figure 2.
Benet ska fästas vid fixturen enligt figur 2.
Adjust the mount such that the line joining the knee clevis joint and the ankle attachment bolt is horizontal with a tolerance of ± 3o with the heel resting on two sheets of a flat low friction (PTFE sheet) surface.
Monteringen ska utföras så att den linje som går genom knäledens bygel och fotledens fäste är horisontell ± 3o med hälen som ska vila på en plan yta bestående av två lager folie (PTFE) med låg friktion.
Adjust the ankle such that the plane of the underside of the foot is vertical and perpendicular to the direction of the impact with a tolerance of ± 3o and such that the mid sagittal plane of the foot is aligned with the pendulum arm.
Reglera fotleden så att fotens undersida är vertikal och vinkelrät mot islagsriktningen ± 3o och så att fotens mittsagittalplan anbringas i linje med pendelarmen.
The pendulum shall impact the underside of the foot, at a distance of 62 ± 2 mm from the base of the heel resting on the rigid horizontal platform, so that the longitudinal centre line of the pendulum arm falls within 1 o of a vertical line at impact.
Pendeln ska träffa fotens undersida på ett avstånd av 62 ± 2 mm från basen på hälen som vilar mot den stela horisontella plattformen så att pendelarmens längsgående mittaxel vid islaget avviker högst 1o från lodlinjen.
When each heel of the foot is impacted at 4,4 ± 0,1 m/s in accordance with paragraph 2.3, the maximum impactor acceleration shall be 295 ± 50 g.
När hälen träffas vid 4,4 ± 0,1 m/s i enlighet med punkt 2.3 ska den maximala islagsaccelerationen vara 295 ± 50 g.
LOWER FOOT IMPACT TEST (WITH SHOE)
PROVNING MED ISLAG PÅ FOTENS BAKRE DEL (MED SKO)
The objective of this test is to control the response of the Shoe and Hybrid III heel flesh and ankle joint to well-defined hard faced pendulum impacts.
Syftet med denna provning är att mäta hur skon och underhudsfettet på Hybrid III-provdockans häl och fotled reagerar på väldefinierade islag från en pendel med hård yta.
The foot shall be fitted with the shoe specified in annex 5, paragraph 2.9.2.
Foten ska vara försedd med den sko som avses i bilaga 5, punkt 2.9.2.
Clean the impact surface of the underside of the shoe with a clean cloth and the impactor face with isopropyl alcohol or equivalent prior to the test.
Före provningen ska islagsytan på skons undersida rengöras med en ren trasa och pendelns framsida ska rengöras med isopropylalkohol eller motsvarande.
Mount the leg assembly to the fixture shown in Figure 3.
Benet ska fästas vid fixturen enligt figur 3.
Adjust the mount such that the line joining the knee clevis joint and the ankle attachment bolt is horizontal with a tolerance of ± 3o, with the heel of the shoe resting on two sheets of a flat low friction (PTFE sheet) surface.
Monteringen ska utföras så att den linje som går genom knäledens bygel och fotledens fäste är horisontell ± 3o med hälen vilande på en plan yta bestående av två lager folie (PTFE) med låg friktion.
Adjust the ankle such that a plane in contact with the heel and sole of the underside of the shoe is vertical and perpendicular to the direction of impact with a tolerance of 3o and such that the mid sagittal plane of the foot, and shoe is aligned with the pendulum arm.
Reglera fotleden så att ett plan i kontakt med hälen och sulan på skons undersida är vertikalt och vinkelrätt mot islagsriktningen ± 3o och så att fotens och skons sagittalmittplan anbringas i linje med pendelarmen.
The pendulum shall impact the heel of the shoe in a horizontal plane which is a distance of 62 ± 2 mm above the base of the dummy heel when the shoe is resting on the rigid horizontal platform, so that the longitudinal centre line of the pendulum arm falls within one degree of a vertical line at impact.
Pendeln ska träffa skons häl på ett avstånd av 62 ± 2 mm från basen på provdockans häl när skon vilar mot den stela, horisontella plattformen så att pendelarmens längsgående mittaxel vid islaget avviker högst 1o från lodlinjen.
The data acquisition system, including transducers, shall conform to the specifications for CFC 600, as described in Annex 8.
Uppgiftsinsamlingssystemet, inkl. givare, ska motsvara specifikationerna för en kanalfrekvens på 600 i enlighet med bilaga 8.
When the heel of the shoe is impacted at 6,7 ± 0,1 m/s in accordance with paragraph 3.3, the maximum Tibia compressive force (Fz) shall be 3,3 ± 0,5 kN.
När hälen på skon träffas vid 6,7 ± 0,1 m/s i enlighet med 3.3 ska det maximala trycket (Fz) på skenbenet vara 3,3 ± 0,5 kN.
Upper foot impact test
Provning med islag på fotens främre del
Test set-up specifications
Provningsinställningar
Lower foot impact test (without shoe)
Provning med islag på fotens bakre del (utan sko)
Lower foot impact test (with shoe)
Provning med islag på fotens bakre del (med sko)
Pendulum impactor
Islagspendel
If the holder of the approval completely ceases to manufacture the type of vehicle approved in accordance with the Regulation, he shall so inform the authority which granted the approval.
Om innehavaren av ett typgodkännande slutgiltigt upphör med tillverkningen av en fordonstyp som typgodkänts i enlighet med dessa föreskrifter ska denne meddela den myndighet som beviljade typgodkännandet detta.
Calculate viscous criterion at time t
Beräkna det viskösa kriteriet vid tidpunkten t
Determine the maximum value of
Bestäm det högsta värdet av
Arrangement and installation of dummies and adjustment of restraint systems
Placering och installation av provdockor och justering av skyddssystem
The transverse instrumentation platform of the head shall be horizontal within 2,5 ° degree.
Huvudets tvärgående instrumentplattform ska vara horisontell inom 2,5°.
To level the head of the test dummy in vehicles with upright seats with non-adjustable backs, the following sequences must be followed.
För att ställa nivån på provdockans huvud i fordon med uppräta säten med icke-justerbara ryggstöd måste följande ordning iakttas.
Allow the 3-D H machine to slide rearward until a forward horizontal restraining load on the T-bar is no longer required i.e. until the seat pan contacts the seat-back.
Låt 3D H-maskinen glida bakåt tills en framåtriktad horisontell återhållande belastning på T-stången inte längre krävs, dvs. tills sätesdelen berör ryggstödet.
Slide the 3-D H machine rearwards by applying a horizontal rearward load to the T-bar until the seat pan contacts the seat-back (see figure 2 of appendix 1 to this annex).
Låt 3D H-maskinen glida bakåt genom att tillföra en bakåtriktad horisontell kraft på T-stången tills sätesdelen berör ryggstödet (se figur 2 i tillägg 1 till denna bilaga).
Apply a 100 ± 10 N load to the back and pan assembly of the 3-D H machine at the intersection of the hip angle quadrant and the T-bar housing.
Tillför en kraft av 100 ± 10 N på 3D H-maskinens rygg- och sätesdel i skärningspunkten mellan höftvinkelkvadranten och T-stångsfästet.
The direction of load application shall be maintained along a line passing by the above intersection to a point just above the thigh bar housing (see figure 2 of appendix 1 to this annex).
Den tillförda kraftens riktning ska bibehållas längs en linje som går genom ovannämnda skärningspunkt till en punkt alldeles ovanför lårbensfästet (se figur 2 i tillägg 1 till denna bilaga).
If the seats in the same row can be regarded as similar (bench seat, identical seats, etc.) only one ‘H’ point and one ‘actual torso angle’ shall be determined for each row of seats, the 3-D H machine described in appendix 1 to this annex being seated in a place regarded as representative for the row.
Om sätena i samma rad kan anses vara likadana (bänksäte, identiska säten, osv.) ska endast en H-punkt och en faktisk bröstkorgsvinkel bestämmas för varje sätesrad där den 3D H-maskin som beskrivs i tillägg 1 till denna bilaga är placerad på en plats som anses vara representativ för raden.
This place shall be:
Denna plats ska vara:
MOUNTING OF TRANSDUCERS
MONTERING AV GIVARE
Transducers should be rigidly secured so that their recordings are affected by vibration as little as possible.
Givarna ska vara fast förankrade så att deras registreringar påverkas så litet som möjligt av vibrationer.
Logarithmic scale
Logaritmisk skala
Crush rate and distance
Krosshastighet och krossavstånd
The sample shall be crushed at a rate of not less than 5,1 mm/min and not more than 7,6 mm/min.
Stickprovet ska krossas med en hastighet av minst 5,1 mm/min och högst 7,6 mm/min.
Apply a 9 to 18 N tension load to the lap belt.
Tillför en spännkraft mellan 9 och 18 N på midjebältet.
If the belt system is equipped with a tension-relieving device, introduce the maximum amount of slack into the upper torso belt that is recommended by the manufacturer for normal use in the owner's manual for the vehicle.
Om bältessystemet är utrustat med en spänningslindrande anordning ge överkroppsbältet den största slakhet som i fordonets instruktionsbok rekommenderas av tillverkaren för normal användning.
where: M x
där
The edge of the deformable barrier shall be aligned with the edge of the concrete block appropriate for the side of the vehicle to be tested.5.2. The deformable barrier shall be fixed to the concrete block by means of ten bolts, five in the top mounting flange and five in the bottom.
Den deformerbara barriärens kant ska ligga i linje med betongblockets kant på ett sätt som är lämpligt för den sida av fordonet som ska provas.5.2 Den deformerbara barriären ska fixeras i betongblocket med tio bultar, fem i den övre monteringsflänsen och fem i den nedre.
Regulation No 7 of the Economic Commission for Europe of the United Nations (UN/ECE) — Uniform provisions concerning the approval of front and rear position lamps, stop-lamps and end-outline marker lamps for motor vehicles (except motor cycles) and their trailers
Föreskrifter nr 7 från Förenta nationernas ekonomiska kommission för Europa (FN/ECE) – Enhetliga bestämmelser för typgodkännande av främre och bakre positionslyktor, stopplyktor och breddmarkeringslyktor för motorfordon (förutom motorcyklar) och tillhörande släpvagnar
Supplement 16 to the 02 series of amendments — Date of entry into force: 19 August 2010
Tillägg 16 till ändringsserie 02 – dag för ikraftträdande: 19 augusti 2010
Intensity of light emitted
Ljusstyrka hos avgivet ljus
Remarks concerning colours and particular devices
Anmärkningar om färger och specifika anordningar
Annex 1 — Front and rear position (side) lamps, end-outline marker lamps and stop lamps: minimum angles required for light distribution in space of these lamps
Bilaga 1 — Främre och bakre positionslyktor, breddmarkeringslyktor och stopplyktor: minsta vinklar som krävs för ljusfördelningen i rummet beträffande dessa lyktor
Annex 2 — Communication concerning the approval or extension or refusal or withdrawal of approval or production definitely discontinued of a type of device pursuant to Regulation No 7
Bilaga 2 — Rapport om beviljat, utökat, ej beviljat eller återkallat godkännande eller produktionens definitiva upphörande av en typ av anordning i enlighet med föreskrifter nr 7
Annex 3 — Examples of arrangements of the approval marks
Bilaga 3 — Exempel på typgodkännandemärkningens utformning
Annex 4 — Photometric measurements
Bilaga 4 — Fotometriska mätningar
Annex 5 — Colours of lights
Bilaga 5 — Färg på utsänt ljus: färgkoordinater
Annex 6 — Minimum requirements for conformity of production control procedures
Bilaga 6 — Minimikrav för kontroll av produktionsöverensstämmelse
Annex 7 — Minimum requirements for sampling by an inspector
Bilaga 7 — Minimikrav för provtagning utförd av kontrollant
front and rear position (side) lamps and stop lamps for vehicles of categories L, M, N, O and T [1]; and,
främre och bakre sidopositionslyktor och stopplyktor för fordon i kategorierna L, M, N, O och T [1]; samt
end-outline marker lamps for vehicles of categories M, N, O and T.
breddmarkeringslyktor för fordon i kategorierna M, N, O och T.
For the purpose of this Regulation.
I dessa föreskrifter gäller följande definitioner:
‘Front position (side) lamp’ means the lamp used to indicate the presence and the width of the vehicle when viewed from the front;
främre sidopositionslykta: lykta som används för att ange fordonets närvaro och bredd när det betraktas framifrån.
‘Rear position (side) lamp’ means the lamp used to indicate the presence and the width of the vehicle when viewed from the rear;
bakre sidopositionslykta: lykta som används för att ange fordonets närvaro och bredd när det betraktas bakifrån.
‘Stop-lamp’ means the lamp used to indicate to other road-users to the rear of the vehicle that its driver is applying the service brake.
stopplykta: lykta som används för att ange att fordonets förare ansätter färdbromsen för andra trafikanter bakom fordonet.
The stop-lamps may be activated by the application of a retarder or a similar device;
Stopplyktor kan aktiveras med hjälp av en retarder eller en liknande anordning.
‘End-outline marker lamp’ means a lamp fitted near to the extreme outer edges and as close as possible to the top of the vehicle and intended to indicate clearly the vehicle’s overall width.
breddmarkeringslykta: lyktor som är monterade på fordonets yttersta kant och så högt som möjligt på fordonet och som är avsedda att klart ange fordonets totala bredd.
In the case of certain power-driven vehicles and trailers, this lamp is intended to complement the vehicle’s position (side) lamps and draw special attention to its outline;
På vissa motordrivna fordon och släpvagnar är denna lykta avsedd att komplettera fordonets sidopositionslyktor för att särskilt rikta uppmärksamheten till dess bredd.
Definitions of terms:
Definitioner av termer:
The definitions given in Regulation No 48 and its series of amendments in force at the time of application for type-approval shall apply to this Regulation.
Definitioner i föreskrifter nr 48 och de ändringsserier till dessa som gäller vid tidpunkten för typgodkännandet ska tillämpas i dessa föreskrifter.
‘Front and rear position lamps, stop-lamps and end-outline marker lamps of different type’ means lamps which differ in each said category in such essential respects as:
Med ”olika typer av främre och bakre positionslyktor, stopplyktor och breddmarkeringslyktor” avses lyktor som för varje kategori skiljer sig åt i så viktiga avseenden som
the characteristics of the optical system, (levels of intensity, light distribution angles, category of filament lamp, light source module, etc.);
det optiska systemets egenskaper (intensitetsnivåer, ljusspridningsvinklar, kategori av glödlampa, ljuskällemoduler etc.),
the variable intensity control, if any.
eventuell variabel intensitetsstyrning.
References made in this Regulation to standard (étalon) filament lamp(s) and to Regulation No 37 shall refer to Regulation No 37 and its series of amendments in force at the time of application for type approval.
De hänvisningar som i dessa föreskrifter görs till standard(referens)glödlampa(or) och till föreskrifter nr 37 ska avse föreskrifter nr 37 med den ändringsserie som är i kraft vid tidpunkten för ansökan om typgodkännande.
The application for approval shall be submitted by the holder of the trade name or mark or by his duly accredited representative.
Ansökan om typgodkännande ska lämnas in av innehavaren av handelsbeteckningen eller varumärket eller av en vederbörligen godkänd representant till denne.
It shall specify:
I ansökan ska följande anges:
The purpose or purposes for which the device submitted for approval is intended and whether it may also be used in an assembly of two lamps of the same kind/type;
Syftet eller syftena för den anordning som ansökan gäller för och huruvida anordningen också kan användas i en montering av två lampor av samma slag/typ.
In the case of an end-outline marker lamp, whether it is intended to emit white or red light;
Om det gäller en breddmarkeringslykta, huruvida den är avsedd att avge vitt eller rött ljus.
In the case of a category S3 or S4 stop lamp, whether it is intended to be mounted outside or inside (behind the rear window) the vehicle;
Om det gäller en stopplykta i kategori S3 eller S4, huruvida den ska monteras på utsidan eller på insidan (bakom bakrutan) av fordonet.
Whether the device produces steady luminous intensity (category R1, S1 or S3) or variable luminous intensity (category R2, S2 or S4).
Huruvida anordningen har en fast ljusstyrka (kategori R1, S1 eller S3) eller en variabel ljusstyrka (kategori R2, S2 eller S4).
At the choice of the applicant, that the device may be installed on the vehicle with different inclinations of the reference axis in respect to the vehicle reference planes and to the ground or rotate around its reference axis; these different conditions of installation shall be indicated in the communication form.
Om den sökande så önskar ska det anges att anordningen får installeras på fordonet med olika lutningar på referensaxeln i förhållande till fordonets referensplan och till markytan eller rotera runt sin referensaxel, varvid dessa skilda installeringsvillkor ska anges i meddelandeformuläret.
For each type of device, the application shall be accompanied by:
Ansökan för varje typ av anordning ska åtföljas av följande:
Drawings, in triplicate, in sufficient detail to permit identification of the type of the device and showing in what geometrical position(s) the device (and if applicable for category S3 or S4 lamps the rear window) may be mounted on the vehicle; the axis of observation to be taken is the axis of reference in the tests (horizontal angle H = 0°, vertical angle V = 0°); and the point to be taken as the centre of reference in the said tests.
Ritningar i tre exemplar, tillräckligt detaljerade för att möjliggöra typidentifikation och som åskådliggör de geometriska villkor under vilka anordningen (och om tillämpligt för kategori S3 och S4, lyktor i bakrutan) är installerad på fordonet, samt observationsaxeln som betraktas som referensaxel under provningen (horisontalvinkel H = 0°, vertikalvinkel V = 0°) och den punkt som bör betraktas såsom referenscentrum under provningen.
The drawings shall show the position intended for the approval number and the additional symbols in relation to the circle of the approval mark;
Ritningarna ska vidare visa placeringen av godkännandenumret och ytterligare symboler i förhållande till godkännandemärkets cirkel.
A brief technical description stating, in particular, with the exception of lamps with non-replaceable light sources:
En kortfattad teknisk beskrivning där, med undantag för lyktor med icke-utbytbara ljuskällor, i synnerhet anges följande:
the category or categories of filament lamp(s) prescribed; this filament lamp category shall be one of those contained in Regulation No 37 and its series of amendments in force at the time of application for type approval; in the case of a category S3 or S4 stop lamp, which is intended to be mounted inside the vehicle, the technical description shall contain the specification of the optical properties (transmission, colour, inclination, etc.) of the rear window(s);
Kategori(er) av föreskriven glödlampa eller föreskrivna glödlampor. Denna kategori av glödlampor ska vara en av dem som finns i föreskrifter nr 37 med den ändringsserie som är i kraft vid tiden för ansökande om godkännande. Om det gäller en stopplykta i kategori S3 eller S4 som ska monteras inuti fordonet ska den tekniska beskrivningen innehålla en specifikation om bakrutans optiska egenskaper (genomsläppning, färg, lutning etc.).
the light source module specific identification code.
Den specifika identifieringskoden för ljuskällemodulen.
In the case of a lamp with variable luminous intensity, a concise description of the variable intensity control, an arrangement diagram and a specification of the characteristics of the system ensuring the two levels of intensity;
Om ansökan avser en lykta med variabel ljusstyrka krävs en precis beskrivning av den variabla intensitetsstyrningen samt ett diagram och uppgifter om egenskaperna hos systemet som ger två grader av styrka.
Two samples; if the approval is applied for devices which are not identical but are symmetrical and suitable for mounting one on the left and one on the right side of the vehicle, the two samples submitted may be identical and be suitable for mounting only on the right or only on the left side of the vehicle.
Två provexemplar: om ansökan avser anordningar som inte är identiska, men symmetriska och lämpliga att montera, den ena på den vänstra och den andra på den högra sidan av fordonet, kan de två provexemplar som lämnas vara identiska och avsedda att endast monteras på den högra eller den vänstra sidan av fordonet.
In the case of a lamp with variable luminous intensity the application shall also be accompanied by the variable intensity control or a generator providing the same signal(s).
Om ansökan avser en lykta med variabel ljusstyrka ska ansökan dessutom medföljas av den variabla intensitetsstyrningen eller en generator som ger samma signal(er).
In the case of a category S3 or S4 stop lamp which is intended to be mounted inside the vehicle, a sample plate or sample plates (in case of different possibilities) having the equivalent optical properties corresponding to those of the actual rear window(s).
Om ansökan gäller en stopplykta i kategori S3 eller S4 som är avsedd att monteras inne i fordonet, ska en provplatta eller provplattor (om det finns flera monteringsmöjligheter) med likvärdiga optiska egenskaper som den verkliga bakrutan/bakrutorna medfölja.
Devices submitted for approval:
Följande gäller för anordningar som lämnas för typgodkännande:
Must bear the trade name or mark of the applicant; this marking must be clearly legible and be indelible;
De måste bära sökandens handelsnamn eller varumärke, vilket ska vara klart läsbart och outplånligt.