natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Coupé
Fordon enligt definitionen av term 3.1.1.5 i internationella standarden ISO 3833:1977.
A vehicle defined in term 3.1.1.5 of international standard ISO 3833:1977.
Cabriolet
Convertible
Fordon enligt definitionen av term 3.1.1.6 i internationella standarden ISO 3833:1977.
A vehicle defined in terms No 3.1.1.6 of international standard ISO 3833:1977.
En cabriolet får dock sakna dörr.
However, a convertible may have no door.
Fordon avsett för flera ändamål
Multi-purpose vehicle
Annat fordon än AG och fordon enligt AA–AE avsett för transport av personer och deras bagage eller tillfälligt också gods, i en enda avdelning.
A vehicle other than AG and those mentioned in AA to AE intended for carrying persons and their luggage or occasionally goods, in a single compartment.
Lastkombi
Truck station wagon
Fordon enligt definitionen av term 3.1.1.4.1 i internationella standarden ISO 3833:1977.
A vehicle defined in term No 3.1.1.4.1 of international standard ISO 3833:1977.
Bagageutrymmet måste dock vara helt separerat från passagerarutrymmet.
However, the luggage compartment must be completely separated from the passenger compartment.
Dessutom behöver referenspunkten för förarens sittplacering inte vara minst 750 mm över ytan som bär upp fordonet.
In addition, the reference point of the driver's seating position needs not to be at least at 750 mm above the surface supporting the vehicle.
Fordon av kategori M2 eller M3
Vehicles belonging to category M2 or M3
Envåningsfordon
Single-deck vehicle
Ett fordon där passagerarutrymmena finns på en enda nivå eller ordnade så att de inte bildar två våningar ovanför varandra.
A vehicle where the spaces provided for persons are arranged in a single level or in a way that they do not constitute two superimposed levels;
Tvåvåningsfordon
Double-deck vehicle
Fordon enligt definitionen i punkt 2.1.6 i FN-föreskrifter nr 107.
A vehicle defined in paragraph 2.1.6 of UN Regulation No 107;
Ledat envåningsfordon
Single-deck articulated vehicle
Fordon enligt definitionen i punkt 2.1.3 i FN-föreskrifter nr 107 med en enda våning.
A vehicle defined in paragraph 2.1.3 of UN Regulation No 107 with a single deck;
Ledat tvåvåningsfordon
Double-deck articulated vehicle
Fordon enligt definitionen i punkt 2.1.3.1 i FN-föreskrifter nr 107.
A vehicle defined in paragraph 2.1.3.1 of UN Regulation No 107;
Envånings låggolvsfordon
Low-floor single-deck vehicle
Fordon enligt definitionen i punkt 2.1.4 i FN-föreskrifter nr 107 med en enda våning.
A vehicle defined in paragraph 2.1.4 of UN Regulation No 107 with a single deck;
Tvåvånings låggolvsfordon
Low-floor double-deck vehicle
Fordon enligt definitionen i punkt 2.1.4 i FN-föreskrifter nr 107 med två våningar.
A vehicle defined in paragraph 2.1.4 of UN Regulation No 107 with a double deck;
Ledat envånings låggolvsfordon
Articulated low-floor single-deck vehicle
Ett fordon vars tekniska egenskaper är en kombination av punkterna 3.3 och 3.5 i denna tabell.
A vehicle that combines the technical features of points 3.3 and 3.5 of this table;
Ledat tvåvånings låggolvsfordon
Articulated low-floor double-deck vehicle
Ett fordon vars tekniska egenskaper är en kombination av punkterna 3.4 och 3.6 i denna tabell.
A vehicle that combines the technical features of points 3.4 and 3.6 of this table;
Envåningsfordon med öppet tak
Open top single deck vehicle
Ett fordon med delvis öppet tak eller utan tak.
A vehicle with partial roof or without roof;
Tvåvåningsfordon med öppet tak
Open top double deck vehicle
Ett fordon där övre våningen har helt eller delvis öppet tak.
A vehicle without roof over all or part of its upper deck;
Busschassi
Bus chassis
Ett icke-färdigbyggt fordon med chassi av enbart skenor eller rör, framdrivningsanordning och axlar som är avsett att färdigbyggas med karosseri som är anpassat till slutanvändarens behov.
An incomplete vehicle with just chassis rails or tube assembly, power train, axles, that is intended to be completed with bodywork, customised to the needs of the transport operator.
Motorfordon av kategorierna N1, N2 eller N3
Motor vehicles of category N1, N2 or N3
Lastbil
Lorry
Ett fordon som är konstruerat och tillverkat uteslutande eller huvudsakligen för transport av gods.
A vehicle that is designed and constructed exclusively or principally for conveying goods.
En lastbil får också dra ett släpfordon.
It may also tow a trailer.
Skåpbil
Van
En lastbil där förarutrymme och lastutrymme finns inom samma enhet.
A lorry with the compartment where the driver is located and cargo area within a single unit.
Dragfordon för påhängsvagn
Tractor unit for semi-trailer
Ett dragfordon som är konstruerat och tillverkat uteslutande eller huvudsakligen för dragning av påhängsvagnar.
A towing vehicle that is designed and constructed exclusively or principally to tow semi-trailers.
Dragfordon för släpvagn
Road tractor
Ett dragfordon som är konstruerat och byggt uteslutande eller huvudsakligen för dragning av släpvagnar som inte är påhängsvagnar.
A towing vehicle that is designed and constructed exclusively to tow trailers other than semi-trailers.
Pick-up
Pick-up truck
Ett fordon vars högsta vikt inte överstiger 3500 kg och med sittplatser och lastutrymme i skilda avdelningar.
A vehicle of a maximum mass not exceeding 3500 kg in which the seating positions and the cargo area are not located in a single compartment.
Chassi med hytt eller chassi med kåpa
Chassis-cab or chassis-cowl
Ett icke-färdigbyggt fordon med enbart en hytt (hel eller halv), med chassi av skenor, framdrivningsanordning och axlar som är avsett att färdigbyggas med karosseri som är anpassat till slutanvändarens behov.
An incomplete vehicle with just a cabin (complete or partial), chassis rails, power train, axles, which is intended to be completed with bodywork, customised to the needs of the transport operator.
Fordon av kategori O
Vehicles of category O
Påhängsvagn
Semi-trailer
Ett släpfordon som är konstruerat och tillverkat för koppling till en dragbil eller en dollyaxel och som kan utöva en avsevärd vertikal belastning på dragfordonet eller dollyaxeln.
A trailer that is designed and constructed to be coupled to a tractor unit or to a converter dolly and to impose a substantial vertical load on the towing vehicle or on the converter dolly.
Kopplingen som används för en fordonskombination ska bestå av en axeltapp och en vändskiva.
The coupling to be used for a vehicle combination shall consist of a king pin and a fifth wheel.
Släpvagn med dragstång
Drawbar trailer
Ett släpfordon som har minst två axlar av vilka minst en är en styraxel och som
A trailer having at least two axles, of which at least one is a steered axle:
är försedd med en släpanordning som kan röra sig vertikalt (i förhållande till släpfordonet), och
equipped with a towing device which can move vertically (in relation to the trailer); and
som utövar en statisk vertikal belastning mindre än 100 daN på dragfordonet.
that transmits less than 100 daN as a static vertical load to the towing vehicle.
Släpkärra
Centre-axle trailer
Ett släpfordon där axeln (axlarna) är placerad(e) nära fordonets tyngdpunkt (vid jämnt fördelad last) så att endast en liten statisk vertikal belastning som inte överstiger 10 % av belastningen som motsvarar släpfordonets högsta vikt eller en belastning på 1000 daN (det lägsta värdet av dessa gäller) utövas på dragfordonet.
A trailer where the axle(s) is (are) positioned close to the centre of gravity of the vehicle (when uniformly loaded) so that only a small static vertical load, not exceeding 10 % of that corresponding to the maximum mass of the trailer or a load of 1000 daN (whichever is the lesser) is transmitted to the towing vehicle.
Släpvagn med stel dragstång
Rigid drawbar trailer
Ett släpfordon med en axel eller en grupp av axlar med en dragstång som utövar en statisk belastning som inte överstiger 4000 daN på dragfordonet på grund av konstruktionen och som inte motsvarar definitionen av en släpkärra.
A trailer with one axle or one group of axles fitted with a drawbar which transmits a static load not exceeding 4000 daN to the towing vehicle due to its construction and that does not meet the definition of a centre-axle trailer.
Kopplingen som används för en fordonskombination får inte bestå av en axeltapp och en vändskiva.
The coupling to be used for a vehicle combination shall not consist of a king pin and a fifth wheel.
Rådets direktiv 80/181/EEG av den 20 december 1979 om tillnärmning av medlemsstaternas lagstiftning för måttenheter och om upphävande av direktiv 71/354/EEG (EGT L 39, 15.2.1980, s. 40).
Council Directive 80/181/EEC of 20 December 1979 on the approximation of the laws of the Member States relating to units of measurement and on the repeal of Directive 71/354/EEC (OJ L 39, 15.2.1980, p. 40).
Kommissionens förordning (EU) 2017/1151 av den 1 juni 2017 om komplettering av Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 715/2007 om typgodkännande av motorfordon med avseende på utsläpp från lätta personbilar och lätta nyttofordon (Euro 5 och Euro 6) och om tillgång till information om reparation och underhåll av fordon samt om ändring av Europaparlamentets och rådets direktiv 2007/46/EG, kommissionens förordningar (EG) nr 692/2008 och (EU) nr 1230/2012 och om upphävande av kommissionens förordning (EG) nr 692/2008 (EUT L 175, 7.7.2017, s. 1).
Commission Regulation (EU) 2017/1151 of 1 June 2017 supplementing Regulation (EC) No 715/2007 of the European Parliament and of the Council on type-approval of motor vehicles with respect to emissions from light passenger and commercial vehicles (Euro 5 and Euro 6) and on access to vehicle repair and maintenance information, amending Directive 2007/46/EC of the European Parliament and of the Council, Commission Regulation (EC) No 692/2008 and Commission Regulation (EU) No 1230/2012 and repealing Commission Regulation (EC) No 692/2008 (OJ L 175, 7.7.2017, p. 1).
Europaparlamentets och rådets förordning (EU) nr 510/2011 av den 11 maj 2011 om fastställande av utsläppsnormer för nya lätta nyttofordon som ett led i unionens samordnade strategi för att minska koldioxidutsläppen från lätta fordon (EUT L 145, 31.5.2011, s. 1).
Regulation (EU) No 510/2011 of the European Parliament and of the Council of 11 May 2011 setting emission performance standards for new light commercial vehicles as part of the Union's integrated approach to reduce CO2 emissions from light-duty vehicles (OJ L 145, 31.5.2011, p. 1).
Tillägg 1
Appendix 1
För klassificering av ett fordon som terrängfordon ska förfarandet enligt detta tillägg tillämpas.
For the purposes of classification of a vehicle as off-road vehicle, the procedure described in this Appendix shall apply.
Provningsförhållanden för geometriska mätningar
Test conditions for geometric measurements
Fordon av kategori M1 eller N1 ska vara utan last med en provdocka som motsvarar en man i 50:e percentilen installerad i förarsätet samt försett med kylvätska, smörjmedel, bränsle, verktyg och reservhjul (om de ingår som originalutrustning).
Vehicles belonging to category M1 or N1 shall be in unloaded conditions with a manikin of the 50th percentile male installed on the driver's seat and fitted with coolant fluid, lubricants, fuel, tools, spare-wheel (if fitted as OEM equipment).
Provdockan kan ersättas med en liknande anordning med samma vikt.
The manikin may be replaced by a similar device having the same mass.
Andra fordon än de som avses i punkt 2.1 ska lastas upp till deras högsta tekniskt tillåtna lastvikt.
Vehicles other than those referred to in point 2.1 shall be loaded to their technically permissible maximum laden mass.
Viktfördelningen på axlarna ska representera ett värstafallscenario när det gäller uppfyllandet av respektive kriterier.
The distribution of the mass on the axles shall be the one that represents the worst case with respect to compliance with the respective criteria.
Ett fordon som är representativt för typen ska lämnas in till den tekniska tjänsten i det skick som anges i punkt 2.1 eller 2.2.
A vehicle representative of the type shall be submitted to the technical service in the conditions specified in point 2.1 or 2.2.
Fordonet ska stå stilla med hjulen riktade rakt framåt.
The vehicle shall be in a stationary position with its wheels set straight ahead.
Underlaget på vilket mätningarna görs ska vara så platt och horisontellt som möjligt (största lutning 0,5 %).
The ground on which measurements are made shall be as flat and horizontal (maximum of inclination 0,5 %) as possible.
Mätning av främre och bakre infallsvinkel och rampvinkel
Measurement of approach, departure and ramp angles
Främre infallsvinkeln ska mätas enligt punkt 6.10 i internationella standarden ISO 612:1978.
The approach angle shall be measured in accordance with paragraph 6.10 of international standard ISO 612:1978.
Bakre infallsvinkeln ska mätas enligt punkt 6.11 i internationella standarden ISO 612:1978.
The departure angle shall be measured in accordance with paragraph 6.11 of international standard ISO 612:1978.
Rampvinkeln ska mätas enligt punkt 6.9 i internationella standarden ISO 612:1978.
The ramp angle shall be measured in accordance with paragraph 6.9 of international standard ISO 612:1978.
Vid mätning av bakre infallsvinkel kan bakre underkörningsskydd som är justerbara i höjdled ställas i det övre läget.
When measuring the departure angle rear underrun protection devices which are adjustable in height may be set in the upper position.
Föreskrifterna i punkt 3.4 ska inte anses betyda att grundfordonet måste ha ett bakre underkörningsskydd som originalutrustning.
The prescription in point 3.4 shall not be construed as an obligation for the base vehicle to be fitted with a rear underrun protection as original equipment.
Tillverkaren av grundfordonet ska dock underrätta följande etapps tillverkare om att fordonet måste uppfylla kraven om bakre infallsvinkel när fordonet förses med ett bakre underkörningsskydd.
However, the base vehicle manufacturer shall inform the next stage manufacturer that the vehicle has to comply with the requirements on departure angle when fitted with a rear underrun protection.
Mätning av markfrigång
Measurement of ground clearance
Markfrigång mellan axlarna
Ground clearance between the axles
Markfrigång mellan axlarna: det kortaste avståndet mellan markplanet och fordonets lägsta fasta punkt.
‘Ground clearance between the axles’ means the shortest distance between the ground plane and the lowest fixed point of the vehicle.
Vid tillämpning av definitionen ska avståndet mellan sista axeln i en främre grupp axlar och den första axeln i en bakre grupp axlar beaktas.
For the application of the definition, the distance between the last axle of a front group of axle and the first axle of a rear group of axle shall be considered.
Ingen stel del av fordonet får sträcka sig in i det skuggade området i skissen.
No rigid part of the vehicle may project into the shaded area shown on the figure.
Markfrigång under en axel
Ground clearance beneath one axle
Markfrigång under en axel: avståndet från markplanet till den högsta punkten på en cirkelbåge som går genom centrum av hjulens däckavtryck på samma axel (de inre hjulen för axlar med tvillingmonterade hjul) och vidrör den lägsta fasta punkten på fordonet mellan hjulen.
‘Ground clearance beneath one axle’ means the distance beneath the highest point of the arc of a circle passing through the centre of the tyre footprint of the wheels on one axle (the inner wheels in the case of twin tyres) and touching the lowest fixed point of the vehicle between the wheels.
Där det är lämpligt ska mätning av markfrigången göras på varje axel i en grupp av axlar.
Where appropriate, the measurement of ground clearance shall be conducted on each of the several axles of a group of axles.
Stigningsförmåga
Gradeability
Stigningsförmåga: ett fordons förmåga att klara uppförslutningar.
‘Gradeability’ means the ability of a vehicle to negotiate a gradient.
För kontroll av stigningsförmågan hos ett icke-färdigbyggt och färdigbyggt fordon av kategori M2, M3, N2 och N3 ska en provning utföras.
To the effect of checking the gradeability of an incomplete and a complete vehicle of category M2, M3, N2 and N3, a test shall be performed.
Provningen ska göras av den tekniska tjänsten på ett fordon som är representativt för den typ som provas.
The test shall be conducted by the technical service on a vehicle representative of the type to be tested.
På begäran av tillverkaren och under de förhållanden som anges i bilaga VIII kan stigningsförmågan hos en fordonstyp demonstreras genom virtuell provning.
At the request of the manufacturer and under the conditions specified in Annex VIII, the gradeability of a type of vehicle may be demonstrated by virtual testing.
Provningsförhållanden och kriterier för godkänt och underkänt
Test conditions and pass-fail criterion
Villkoren i bilaga II till kommissionens förordning (EU) nr 1230/2012 ska tillämpas.
The conditions set out in Annex II to Commission Regulation (EU) No 1230/2012 shall apply.
Fordonet ska klara uppförsbacken med stadig hastighet utan att något hjul glider i längdled eller sidled.
The vehicle shall climb the gradient at a steady speed without any wheel slipping, longitudinally or laterally.
Kommissionens förordning (EU) nr 1230/2012 av den 12 december 2012 om genomförande av Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 661/2009 avseende krav för typgodkännande av vikter och mått för motorfordon och släpvagnar till dessa fordon och om ändring av Europaparlamentets och rådets direktiv 2007/46/EG (EUT L 353, 21.12.2012, s. 31).
Commission Regulation (EU) No 1230/2012 of 12 December 2012 implementing Regulation (EC) No 661/2009 of the European Parliament and of the Council with regard to type-approval requirements for masses and dimensions of motor vehicles and their trailers and amending Directive 2007/46/EC of the European Parliament and of the Council (OJ L 353, 21.12.2012, p. 31).
Tillägg 2
Appendix 2
Öppet flak.
01 Flat bed;
Flaklämmar.
02 Drop-side;
Skåp.
03 Box body;
Konditionerad kaross med isolerade väggar och utrustning för att upprätthålla innetemperatur.
04 Conditioned body with insulated walls and equipment to maintain the interior temperature;
Konditionerad kaross med isolerade väggar, utan utrustning för att upprätthålla innetemperatur.
05 Conditioned body with insulated walls but without equipment to maintain the interior temperature;
Med gardinsida.
06 Curtain-sided;
Växelflak (utbytbar karosseristomme).
07 Swap body (interchangeable superstructure);
Containerfordon.
08 Container carrier;
Fordon försedda med lyftkrok.
09 Vehicles fitted with hook lift;
Tippfordon.
10 Tipper;
Tankfordon.
11 Tank;
Tankfordon avsedda för transport av farligt gods.
12 Tank intended for transport of dangerous goods;
Fordon för transport av levande djur.
13 Livestock carrier;
Fordon för transport av fordon.
14 Vehicle transporter;
Betongblandare.
16 Concrete pump vehicle; 17 Timber;
Fordon för gatusopning, gaturengöring och avloppsrening.
18 Refuse collection vehicle;
Kompressorfordon.
19 Street sweeper, cleansing and drain clearing;
Fordon för transport av båtar.
20 Compressor;
Fordon för transport av glidflygare.
21 Boat carrier;
Fordon för detaljhandel eller förevisning.
22 Glider carrier;
Bärgningsfordon.
23 Vehicles for retail or display purposes;
Maskinstege (stegbil).
24 Recovery vehicle;
Kranbil (annan än mobilkranar enligt definitionen i punkt 5.7 i del A).
25 Ladder vehicle;
Fordon med lyftplattform.
26 Crane lorry (other than a mobile crane as defined in point 5.7 of Part A);
Väghållningsfordon.
27 Aerial work platform vehicle;
Låggolvssläpvagn.
28 Digger derrick vehicle;
Fordon för glastransport.
29 Low floor trailer;
Brandbil.
30 Glazing transporter;
Karosseri som inte ingår i denna förteckning.
31 Fire engine;
BILAGA II
99 Bodywork that is not included in this list.
KRAV FÖR EU-TYPGODKÄNNANDE AV FORDON, SYSTEM, KOMPONENTER ELLER SEPARATA TEKNISKA ENHETER
REQUIREMENTS FOR THE PURPOSE OF EU TYPE-APPROVAL OF VEHICLES, SYSTEMS, COMPONENTS OR SEPARATE TECHNICAL UNITS
Regleringsakter för EU-typgodkännande av fordon som tillverkas i obegränsade serier
PART I
Punkt
Regulatory acts for EU type-approval of vehicles produced in unlimited series
Område
Item
Regleringsaktsreferens
Subject
Tillämplighet
Regulatory act reference
Separat teknisk enhet eller komponent
Applicability
Ljudnivå
STU or component
Europaparlamentets och rådets förordning (EU) nr 540/2014
Sound level
Utsläpp (Euro 5 och Euro 6) från lätta fordon/tillgång till information
Regulation (EU) No 540/2014 of the European Parliament and of the Council
Förordning (EG) nr 715/2007
Emissions (Euro 5 and Euro 6) light duty vehicles/access to information
Förebyggande av brandrisk (tankar för flytande bränsle)
Regulation (EC) No 715/2007
Förordning (EG) nr 661/2009
Prevention of fire risks (liquid fuel tanks)
FN-föreskrifter nr 34
Regulation (EC) No 661/2009
Bakre underkörningsskydd och montering av dem; bakre underkörningsskydd
UN Regulation No 34
FN-föreskrifter nr 58
Rear underrun protective devices (RUPDs) and their installation; rear underrun protection (RUP)
Utrymme för montering och fastsättning av bakre registreringsskyltar
UN Regulation No 58
Kommissionens förordning (EU) nr 1003/2010
Space for mounting and fixing rear registration plates
Styrutrustning
Commission Regulation (EU) No 1003/2010
FN-föreskrifter nr 79
Steering equipment
Ombordstigning och manöverduglighet (insteg, fotsteg och handtag)
UN Regulation No 79
Kommissionens förordning (EU) nr 130/2012
Vehicle access and manoeuvrability (steps, running boards and handholds)
Dörrlås och dörrhållande komponenter
Commission Regulation (EU) No 130/2012
FN-föreskrifter nr 11
Door latches and door retention components
Ljudsignalanordningar och ljudsignaler
UN Regulation No 11
FN-föreskrifter nr 28
Audible warning devices and signals
Anordningar för indirekt sikt och installering av dessa anordningar
UN Regulation No 28
FN-föreskrifter nr 46
Devices for indirect vision and their installation
Bromsutrustning för fordon och släpvagnar
UN Regulation No 46
FN-föreskrifter nr 13
Braking of vehicles and trailers
Personbilars bromssystem
UN Regulation No 13
FN-föreskrifter nr 13-H
Braking of passenger cars
Elektromagnetisk kompatibilitet
UN Regulation No 13-H
FN-föreskrifter nr 10
Electromagnetic compatibility
Inredningsdetaljer
UN Regulation No 10
FN-föreskrifter nr 21
Interior fittings
Skydd mot obehörigt nyttjande av motorfordon
UN Regulation No 21
FN-föreskrifter nr 18
Protection of motor vehicles against unauthorised use
FN-föreskrifter nr 116
UN Regulation No 18
Skyddet för föraren mot styrinrättningen i händelse av en sammanstötning
UN Regulation No 116
FN-föreskrifter nr 12
Protection of the driver against the steering mechanism in the event of impact
Säten, deras fästanordningar och eventuella nackstöd
UN Regulation No 12
FN-föreskrifter nr 17
Seats, their anchorages and any head restraints
Säten i stora passagerarfordon
UN Regulation No 17
FN-föreskrifter nr 80
Seats of large passenger vehicles
Utskjutande delar
UN Regulation No 80
FN-föreskrifter nr 26
External projections
Ombordstigning och manöverduglighet (backväxel)
UN Regulation No 26
Förordning (EU) nr 130/2012
Vehicle access and manoeuvrability (reverse gear)
Hastighetsmätarutrustning inklusive montering
Regulation (EU) No 130/2012
FN-föreskrifter nr 39
Speedometer equipment including its installation
Tillverkarens föreskrivna skylt och fordonsidentifieringsnummer
UN Regulation No 39
Förordning (EU) nr 19/2011
Manufacturer's statutory plate and VIN
Säkerhetsbältens förankringar, Isofix-förankringssystem och Isofix-förankringar med övre hållrem
Regulation (EU) No 19/2011
FN-föreskrifter nr 14
Safety-belt anchorages, Isofix anchorages systems and Isofix top tether anchorages
Installering av belysnings- och ljussignalanordningar i motorfordon
UN Regulation No 14
FN-föreskrifter nr 48
Installation of lighting and light-signalling devices on vehicles
Reflexanordningar för motorfordon och släpvagnar till dessa fordon
UN Regulation No 48
FN-föreskrifter nr 3
Retro-reflecting devices for power-driven vehicles and their trailers
Främre och bakre positionslyktor, stopplyktor och breddmarkeringslyktor för motorfordon och tillhörande släpvagnar
UN Regulation No 3
FN-föreskrifter nr 7