natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Requirements for the approval of a replacement airbag system other than that installed in a steering wheel
Krav för typgodkännande av ett utbytessystem för krockkuddar som inte är monterade i ratten
Replacement airbag systems shall be equipped with an approved airbag module or it shall be demonstrated to the satisfaction of the technical service, responsible for this test, that the system used complies with the requirements prescribed in paragraphs 5.1 and 5.2.
Utbytessystem för krockkuddar skall vara utrustade med en godkänd krockkuddeenhet, i annat fall skall det på tillfredsställande sätt påvisas för den tekniska tjänst som ansvarar för denna provning, att systemet uppfyller kraven i punkterna 5.1 och 5.2 ovan.
Replacement airbag systems other than those installed in steering wheels shall be such that, when installed in a vehicle, this vehicle fulfils in case of an airbag system of:
Utbytessystem för krockkuddar som inte är monterade i ratten skall vara sådana att, när de monterats i ett fordon, detta fordon vad gäller krockkuddesystem av
category B, the requirements of paragraphs 5.2.1.1, 5.2.1.2, 5.2.1.3, 5.2.1.4 and 5.2.1.5 of Regulation No 94, 01 series of amendments;
kategori B, uppfyller kraven i punkterna 5.2.1.1, 5.2.1.2, 5.2.1.3, 5.2.1.4 och 5.2.1.5 i föreskrifter nr 94, med ändringsserie 01,
category C, the requirements of paragraphs 5.2.1.1, 5.2.1.2, 5.2.1.3, 5.2.1.4 and 5.2.1.5 of Regulation No 94, 01 series of amendments; in addition instrumented dummies shall be used for the verification of the performance of the airbag system;
kategori C, uppfyller kraven i punkterna 5.2.1.1, 5.2.1.2, 5.2.1.3, 5.2.1.4 och 5.2.1.5 i föreskrifter nr 94, med ändringsserie 01; dessutom skall provdockor med instrument användas vid kontrollen av krockkuddesystemets prestanda,
category D, the requirements of paragraphs 5.2.1.1, 5.2.1.2, 5.2.1.3, 5.2.1.4 and 5.2.1.5 of Regulation No 95, 01 series of amendments; in this case the side impact dummy shall be used for the test.
kategori D, uppfyller kraven i punkterna 5.2.1.1, 5.2.1.2, 5.2.1.3, 5.2.1.4 och 5.2.1.5 i föreskrifter nr 95, med ändringsserie 01. I detta fall skall sidokollisionsdockan användas vid provningen.
Tests of an airbag module for a replacement airbag system
Provningar av en krockkuddeenhet i ett utbytessystem för krockkuddar
The tests shall be carried out according to ISO 12097-Part 2, version 1996-08-00.
Provningarna skall utföras enligt ISO 12097-del 2, version 1996-08-00.
Tests of a replacement steering wheel equipped with an airbag module of an approved type
Provningar av en utbytesratt utrustad med en krockkuddeenhet av godkänd typ
Strength tests:
Hållfasthetsprovningar:
Heat test
Värmeprovning
The replacement steering wheel (except the airbag module) is exposed to the following temperature carried out in one circle:
Utbytesratten (utom krockkuddeenheten) skall utsättas för följande temperaturer under en cykel:
16 hours at
16 timmar vid
15 oC ± 2 oC
-15 oC ± 2 oC
30 minutes at
30 minuter vid
3 hours at
3 timmar vid
22 oC ± 2 oC
-22 oC ± 2 oC
This test must leave no permanent deformation over and above the design tolerances, or any cracks or fractures.
Efter denna provning får det inte finnas någon permanent deformation utanför konstruktionstoleranserna, ej heller några sprickor eller brott.
Bending test
Böjprovning
The replacement steering wheel is exposed to a temperature of at least - 15 oC ± 2 oC for 16 hours.
Utbytesratten utsätts för en temperatur av åtminstone - 15 oC ± 2 oC under 16 timmar.
The replacement steering wheel is then mounted with its hub on a rigid shaft and the steering wheel rim is subjected to a static loading of 70 daN ± 0,5 daN acting perpendicular to the plane of the rim.
Utbytesratten monteras sedan med sitt nav på en stadig axel och rattkransen utsätts för en statisk belastning av 70 daN ± 0,5 daN som verkar vinkelrätt mot rattkransens plan.
The test loading must be applied on the rim and between two spokes that confine the greatest angle.
Provningsbelastningen måste anbringas på rattkransen mellan de två rattekrar som avgränsar störst vinkel.
This test may not leave any permanent deformation on the rim of the replacement steering wheel that would be greater than 8 % of the steering wheel diameter.
Denna provning får inte kvarlämna några permanenta deformationer på utbytesrattens rattkrans som är större än 8 procent av rattens diameter.
There must be no signs of any cracks or fractures, which will affect the operational safety of the steering wheel.
Det får inte finnas några tecken på sprickor eller brott, som kan påverka rattens driftsäkerhet.
Torque test
Vridprovning
The replacement steering wheel is mounted with its hub on a rigid shaft and subjected statically to a test load of 70 daN ± 0,5 daN applied tangentially to the steering wheel rim.
Utbytesratten monteras med sitt nav på en stadig axel och rattkransen utsätts för en statisk belastning av 70 daN ± 0,5 daN som verkar tangentiellt mot rattkransen.
The permanent deformation resulting from this test may not exceed 1 degree in the direction of rotation.
Den permanenta deformation som orsakas av denna provning får inte vara större än 1 grad i rotationsriktningen.
The test may not leave any signs of cracks or fractures, which might affect the operational safety of the steering wheel.
Provningen får inte kvarlämna några tecken på sprickor eller brott, som kan påverka rattens driftsäkerhet.
The steering wheel rim is then subjected to a tangential load corresponding to a torque or 22 daNm ± 0,5 daNm.
Rattkransen utsätts sedan för en tangentiell belastning motsvarande ett vridmoment på 22 daNm ± 0,5 daNm.
This must not affect the steering wheel's operational safety even if the permanent deformation is greater than 1 degree in the direction of rotation.
Detta får inte påverka rattens driftsäkerhet även om den permanenta deformation är större än 1 grad i rotationsriktningen.
Fatigue test
Utmattningsprov
The replacement steering wheel is mounted with its rim in a test jig, as shown in Annex 7, figure of an example of a fatigue test device, and subjected to a approximate sinusoidal endurance load cycle test with a torque of 14 daNm ± 0,5 daNm at a frequency of 1,5 Hz ± 0,25 Hz.
Utbytesratten monteras med sitt nav i en provningsjigg, såsom visas i bilaga 7, figuren ”exempel på anordning för utmattningsprovning”, och utsätts för en ungefär sinusformad provningscykel för uthållighet med ett vridmoment på 14 daNm ± 0,5 daNm med frekvensen 1,5 Hz ± 0,25 Hz.
The replacement steering wheel must withstand at least 1 x 105 load cycles without showing any signs of cracks or fractures which might affect its operational safety.
Utbytesratten skall klara åtminstone 1 × 105 belastningscykler utan att uppvisa några tecken på sprickor eller brott som kan påverka dess driftsäkerhet.
Installation requirement tests and driver's view to the instrument panel
Provning av monteringskrav och förarens sikt mot instrumentpanelen
The driver's view to:
Föraren måste ha fri sikt till följande instrument och kontrollampor:
the speedometer
Hastighetsmätaren.
the tell tales for:
Kontrollamporna för:
direction indicator,
körriktningsvisare
hazard warning signal,
varningsblinkrar
automatic antilock system,
automatiskt antilåssystem
brake system malfunctions,
bromssystem
airbag function indicator;
krockkuddens funktion
The H points are measured after the vehicle has been aligned on the three dimensional measuring device.
H-punkterna mäts efter inställning av den tredimensionella mätanordningen i förhållande till fordonet.
The relation between vehicle and coordinate system is established through reference points of the body.
Förhållandet mellan fordon och koordinatsystem upprättas med hjälp av referenspunkter på karossen.
If the coordinates of the R point are not known, the H point is determined using a 50 percentile manikin.
Om koordinaterna för R-punkten inte är kända fastställs H-punkten med hjälp av en halvt kroppsformad provdocka.
The driver's seat is adjusted as follows:
Förarsätet skall ställas in enligt följande:
seat in rearmost position of the device for longitudinal adjustment;
Sätet skall vara placerat i sitt bakersta inställningsläge i längdriktningen.
backrest inclined corresponding to 25o back angle of the manikin;
Ryggstödet skall luta motsvarande 25o ryggvinkel för provdockan.
other adjusting devices in central position.
Andra inställningsanordningar skall ställas i mittläge.
A 35 mm camera inclined by 15o towards the horizontal plane is used to simulate binocular viewing and photos are taken from each of the eye points.
En 35 mm kamera vinklad 15o mot horisontalplanet används för att simulera seende med båda ögonen och fotografier tas från båda ögonpunkterna.
Position of the eye points related to the R or H point in the coordinate system in accordance with ISO 4130 (dimensions in mm):
Ögonpunkternas placering i förhållande till R- eller H-punkten i koordinatsystemet i enlighet med ISO 4130 (mått i mm):
For the camera the eye points are determined 35 mm in front of the plane of representation (normally the film plane) and on the centre axis of the optical system.
För kameran fastställs ögonpunkterna 35 mm framför återgivningsplanet (normalt filmplanet) och på det optiska systemets centralaxel.
Operation of control elements
Användning av kontrollkomponenter
An examination is made to find out whether the minimum and maximum distances indicated below between the control elements for instance for direction indicator and headlamp flasher and the steering wheel rim are maintained.
Man undersöker om de största och minsta avstånd som anges nedan mellan kontrollkomponenterna, till exempel för körriktningsvisare, helljus och rattkrans, bibehålls.
Thus, satisfactory operation of the control elements and satisfactory handling of the replacement steering wheel are to be ensured:
På detta sätt kan tillfredsställande användning av kontrollkomponenterna och tillfredsställande hantering av utbytesratten säkerställas.
the measure ‘a’ with a limitation of a minimum 30 mm refers to the control element with the smallest distance to the replacement steering wheel.
Måttet ”a” med ett gränsvärde på minst 30 mm avser kontrollkomponenterna med kortast avstånd till utbytesratten.
It denotes the shortest distance between the control element and the rearplane of the steering wheel rim facing the instrument panel.
Det betecknar det kortaste avståndet mellan kontrollkomponenten och rattkransens bakre plan mot instrumentpanelen.
The measure ‘b’ with a limitation of a maximum value of 130 mm denotes the distance from the centre of the direction indicator control element and the front plane of the steering wheel rim facing the driver.
Måttet ”b” med ett gränsvärde på högst 130 mm betecknar avståndet från mitten av körriktningsvisarens kontrollkomponent och det främre planet av rattkransen mot föraren.
Testing of installation
Provning av montering
The conditions of installation, the diameter of the replacement steering wheel as compared with the original version of the vehicle manufacturer, the repositioning of direction indicator control, the function of the audible warning device and the function of the airbag tell tale are considered in the examination.
Villkoren för montering, diametern på utbytesratten jämförd med fordonstillverkarens originalratt, återplacering av körriktningsvisarreglage, ljudsignaleringsanordningens funktion och krockkuddens signallampa beaktas vid denna undersökning.
Also the function of sensors monitoring the driver's seat or the passenger seat(s) and providing a deployment status to the airbag controller shall be examined, if available.
Även funktionen hos de givare som övervakar förarens säte eller passagerarnas säte(n) och tillhandahåller användningsstatus till krockkuddens kontrollsystem skall undersökas, om sådana finns.
Testing of adapters
Provning av adaptrar
The fitting dimensions (e.g. toothing of the steering shaft) are compared with the dimensions as provided by the manufacturer using a profile projector.
Monteringsmåtten (t.ex. rattstångens tandning) jämförs med de mått som tillhandahålls av tillverkaren med hjälp av en profilprojektor.
The strength of the replacement adapters is checked by tightening the fixing nut/screw applying twice the tightening torque specified by the vehicle manufacturer but not more than 85 Nm.
Utbytesadaptrarnas hållfasthet kontrolleras genom åtdragning av monteringsmutter/skruv med dubbla det av fordonstillverkaren specificerade vridmomentet, men inte med mer än 85 Nm.
Adequate examinations are made to verify that the adapters for vehicle types with anti-theft systems integrated into the steering wheel conform to the corresponding features of the steering wheel produced by the vehicle manufacture in terms of strength, dimensions and the materials and function, or tests of the anti-theft system in accordance with Regulation No 18 shall be carried out to demonstrate that he replacement steering wheel system fulfils the above-mentioned Regulation.
Lämpliga undersökningar görs för att kontrollera att adaptrarna för fordonstyper med stöldskyddssystem inbyggda i ratten överensstämmer med motsvarande funktioner i den ratt som framställdes av fordonstillverkaren vad gäller hållfasthet, mått och material och funktion eller också skall provningar av stöldskyddssystemet enligt föreskrifter nr 18 utföras för att visa att utbytesrattsystemet uppfyller ovannämnda föreskrifter.
Frontal impact test(s) with vehicle(s) for replacement steering wheel(s) equipped with an airbag module of an approved type.
Frontalkrocksprovning(ar) med fordon för utbytesratt(ar) utrustade med en krockkuddeenhet av godkänd typ
In case of doubt, when verifying the conformity of the replacement steering wheel equipped with an airbag module of an approved type to the requirements of this Regulation, account shall be taken of any data or test results provided by the applicant for approval, and these can be taken in consideration in validating the approval test carried out by the technical service.
Vid kontroll av överensstämmelse mellan utbytesratten utrustad med krockkuddeenhet av godkänd typ och bestämmelserna i dessa föreskrifter, skall i tveksamma fall hänsyn tas till alla uppgifter eller provningsresultat som tillhandahålls av den som ansöker om godkännande, och dessa kan beaktas vid utvärderingen av de typgodkännandeprovningar som utförts av den tekniska tjänsten.
Tests of a replacement airbag system other than that installed in a steering wheel
Provningar av ett utbytessystem för krockkuddar som inte är monterade i ratten
The replacement airbag system shall be equipped with an approved airbag module or the manufacturer of the replacement airbag system shall demonstrate to the satisfaction of the technical service, responsible for this test, that the system fulfils the requirements as prescribed in paragraphs 5.1 and 5.2.
Utbytessystem för krockkuddar skall vara utrustade med en godkänd krockkuddeenhet, i annat fall skall tillverkaren av utbytessystemet för krockkuddar på ett tillfredsställande sätt visa för den tekniska tjänst som ansvarar för denna provning att systemet uppfyller kraven i punkterna 5.1 och 5.2 ovan.
Replacement airbag systems other than those installed in steering wheels shall be such that when installed in a vehicle, this vehicle fulfils:
Utbytessystem för krockkuddar som inte är monterade i ratten skall vara sådana att, när de monterats i ett fordon, detta fordon
in case of an airbag system of category B, the requirements of paragraphs 5.2.1.1, 5.2.1.2, 5.2.1.3, 5.2.1.4 and 5.2.1.5 of Regulation No 94, 01 series of amendments;
vad gäller krockkuddesystem av kategori B, uppfyller kraven i punkterna 5.2.1.1, 5.2.1.2, 5.2.1.3, 5.2.1.4 och 5.2.1.5 i föreskrifter nr 94, med ändringsserie 01,
in case of an airbag system of category C, the requirements of paragraphs 5.2.1.1, 5.2.1.2, 5.2.1.3, 5.2.1.4 and 5.2.1.5 of Regulation No 94, 01 series of amendments; in addition instrumented dummies shall be used for the verification of the performance of the airbag system;
vad gäller krockkuddesystem av kategori C, uppfyller kraven i punkterna 5.2.1.1, 5.2.1.2, 5.2.1.3, 5.2.1.4 och 5.2.1.5 i föreskrifter nr 94, med ändringsserie 01; dessutom skall provdockor med instrument användas vid kontrollen av krockkuddesystemets prestanda,
in case of an airbag system of category D, the requirements of paragraphs 5.2.1.1, 5.2.1.2, 5.2.1.3, 5.2.1.4 and 5.2.1.5 of Regulation No 95, 01 series of amendments; in this case the side impact dummy shall be used for the test.
vad gäller krockkuddesystem av kategori D, uppfyller kraven i punkterna 5.2.1.1, 5.2.1.2, 5.2.1.3, 5.2.1.4 och 5.2.1.5 i föreskrifter nr 95, med ändringsserie 01. I detta fall skall sidokollisionsdockan användas vid provningen.
INSTRUCTIONS FOR USERS
ANVISNINGAR FÖR ANVÄNDARE
The manufacturer of the replacement airbag systems shall include in the operating instructions any recommendations or precautions to be taken during the use, maintenance or destruction of the system or of any of its components.
Tillverkaren av utbytessystemet för krockkuddar skall se till att användaranvisningarna innehåller alla de rekommendationer som skall följas eller de försiktighetsåtgärder som skall vidtas vid användning, underhåll eller demontering av systemet eller av någon av dess komponenter.
If the system is fitted with a monitoring device intended to inform the user of its operating condition, it shall be clearly indicated how messages delivered by the system, of whatever kind, are to be interpreted.
Om systemet är utrustat med en övervakningsanordning avsedd att informera användaren om systemets driftstillstånd, skall det klart anges hur meddelanden som levereras av systemet, av alla slag, skall tolkas.
An indication shall be given of measures to be taken in the event of a message warning of malfunctioning, together with a description of any risk involved in using the vehicle in such a condition;
Det skall anges vilka åtgärder som skall vidtas i händelse av ett varningsmeddelande om fel, och alla risker det innebär att använda fordonet under sådana förhållanden skall beskrivas.
It shall be indicated whether maintenance or repair work is to be performed exclusively by specially trained personnel, and whether any risks are involved in disassembling the system;
Det skall anges huruvida underhålls- eller reparationsarbete skall utföras enbart av särskilt utbildad personal och huruvida risker föreligger vid demontering av systemet.
The procedure to be followed in the event of deployment shall be explained.
Det förfarande som skall följas i händelse av uppblåsning skall förklaras.
In particular, details shall be given of any precautions to be taken as regards products generated by deployment, in the form of gases, liquids or solids.
I synnerhet skall uppgifter lämnas om alla eventuella försiktighetsåtgärder som skall vidtas vad gäller produkter som alstras vid uppblåsning, i form av gaser, vätskor eller fasta ämnen.
Similarly, if there is any danger from the components of the system as a result of deployment, such as dangerous roughness or sharp edges, temperature, corrosion, etc., these dangers shall be described, as well as the ways of avoiding them;
Eventuella risker som orsakas av systemets komponenter som en följd av uppblåsningen – farliga skrovligheter eller skarpa kanter, temperaturer, korrosion, osv. – skall också beskrivas, såväl som sätt att undvika dem.
If the scrapping of the replacement airbag system(s) can lead to situations which are dangerous either directly to humans or to the environment, an appropriate procedure for avoiding them shall be indicated.
Om skrotning av utbytessystem för krockkuddar kan medföra situationer som är farliga antingen direkt för människor eller för miljön, skall ett lämpligt förfarande för att undvika dem anges.
This may consist in a method for deliberately releasing the airbag if its released state does not lead to a dangerous situation, in an obligation to return the system or part of it to the constructor or manufacturer, or in any other appropriate measure.
Detta kan bestå i en metod för att avsiktligt utlösa krockkudden om dess utlösta tillstånd inte kan medföra någon farlig situation, en skyldighet att återlämna systemet eller en del av det till konstruktören eller tillverkaren eller annan lämplig åtgärd.
The replacement airbag system shall carry labelling and information for the use of child restraint systems according to Regulation No 94.
Utbytessystemet för krockkuddar skall vara försett med skyltar och information för användaren om användning av barnskyddssystem enligt föreskrifter nr 94.
Airbag systems with airbag modules of category A, B, C or D shall carry the inscription ‘AIRBAG’ located in the interior of the circumference of the replacement steering wheel or on the cover of the airbag module; this inscription shall be durably affixed and easily visible.
Krockkuddesystem med krockkuddeenheter av kategorierna A, B, C eller D skall vara försedda med texten ”KROCKKUDDE” på den inre delen av rattens omkrets eller på locket till krockkuddeenheten. Denna text skall vara varaktigt fastsatt och lättläslig.
In addition, in the case of a frontal protection airbag system intended for use in any passenger seating position, the following label shall be permanently attached to the visible surface of the cover of the airbag module (the text information shown is a minimum).
Dessutom, i fallet krockkuddesystem för främre skydd avsedda för användning i något passagerarsäte, skall följande skylt vara varaktigt fastsatt på den synliga ytan av locket över krockkuddeenheten (de textuppgifter som visas är ett minimum).
This label shall be provided in the language(s) of the country where the device is sold.
Denna skylt skall tillhandahållas på språket eller språken i det land där anordningen säljs.
Label minimum size: 60 × 120 mm.
Skyltens minsta storlek: 60 × 120 mm.
Artwork black with white background
Grafik: svart med vit bakgrund
Circle and line red with white background
Övre text och symbol: svart med gul bakgrund
Top text and symbol black with yellow background
Cirkel och linje: röd med vit bakgrund
DO NOT place rear-facing child seat on front seat with airbag
PLACERA INTE bakåtvända bilbarnstolar i framsäten med krockkuddar Det kan leda till
DEATH OR SERIOUS INJURY can occur
DÖDEN ELLER GE ALLVARLIGA SKADOR
CONFORMITY OF PRODUCTION
PRODUKTIONENS ÖVERENSSTÄMMELSE MED GODKÄND TYP
The conformity of production procedures shall comply with those set out in the Agreement, Appendix 2 (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.2) with the following requirements:
Förfarandena för säkerställande av tillverkningens överensstämmelse skall överensstämma med dem som anges i tillägg 2 till överenskommelsen (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev. 2) med följande krav:
The authority which has granted type approval may at any time verify the conformity control methods applied in each production facility.
Den myndighet som beviljat typgodkännande kan när som helst kontrollera de metoder för kontroll av överensstämmelse med godkänd typ som tillämpas inom varje tillverkningsenhet.
The normal frequency of these verifications shall be once every two years.
Normalt intervall för dessa kontroller skall vara en gång vartannat år.
Where negative results are recorded during one of these verifications, their frequency may be increased.
Om negativa resultat registreras under en av dessa kontroller, kan detta intervall minskas.
Conformity of production of an airbag module for a replacement airbag system
Produktionens överensstämmelse med godkänd typ för en krockkuddeenhet i ett utbytessystem för krockkuddar
Airbag modules approved under this Regulation shall be so manufactured as to conform to the type approved by meeting the requirements set forth in paragraphs 5.1 and 5.2.
Krockkuddeenheter, som är typgodkända enligt dessa föreskrifter, skall tillverkas så att de överensstämmer med den typ som godkänts genom att de uppfyller kraven i punkterna 5.1 och 5.2 ovan.
Conformity of production of replacement steering wheel equipped with an airbag module of an approved type
Produktionens överensstämmelse med godkänd typ för en utbytesratt utrustad med en krockkuddeenhet av godkänd typ