natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Pressure relief valve;
Övertrycksventil.
CNG filter;
CNG-filter.
Pressure and/or temperature sensor;
Tryck- eller temperaturgivare.
Fuel selection system and electrical system.
Bränslevalssystem och elektriska system.
An additional automatic valve may be combined with the pressure regulator.
En extra automatventil kan kombineras med tryckregulatorn.
Installation of the container
Montering av behållaren
The container shall be permanently installed in the vehicle and shall not be installed in the engine compartment.
Behållaren skall vara fast monterad i fordonet och får inte monteras i motorutrymmet.
The container shall be installed such that there is no metal to metal contact, with the exception of the fixing points of the container(s).
Behållaren skall vara monterad så att det inte blir kontakt metall mot metall, utom vid behållarens fästen.
When the vehicle is ready for use the fuel container shall not be less than 200 mm above the road surface.
När fordonet är färdigt för användning skall bränslebehållaren vara minst 200 mm ovanför vägytan.
The provisions of paragraph 17.4.3. shall not apply if the container is adequately protected, at the front and the sides and no part of the container is located lower than this protective structure.
Bestämmelserna i punkt 17.4.3. skall inte gälla om behållaren är tillräckligt skyddad framifrån och från sidorna och ingen del är placerad lägre än skyddet.
The fuel container(s) or cylinder(s) must be mounted and fixed so that the following accelerations can be absorbed (without damage occurring) when the containers are full:
Bränslebehållare (cylindrar) måste monteras och fästas så att följande accelerationskrafter kan tas upp (utan att skador uppstår) när behållaren är full:
Vehicles of categories M1 and N1:
Fordon av kategorierna M1 och N1:
8 g horizontally perpendicular to the direction of travel
8 g vågrätt vinkelrätt mot färdriktningen
Vehicles of categories M2 and N2:
Fordon av kategorierna M2 och N2:
5 g horizontally perpendicular to the direction of travel
5 g vågrätt vinkelrätt mot färdriktningen
Vehicles of categories M3 and N3:
Fordon av kategorierna M3 och N3:
A calculation method can be used instead of practical testing if its equivalence can be demonstrated by the applicant for approval to the satisfaction of the technical service.
En beräkningsmetod kan användas istället för praktiska prov om dess likvärdighet kan bevisas av den som ansöker om godkännande på ett sätt som den tekniska tjänsten anser tillfredsställande.
Accessories fitted to the container(s) or cylinder(s)
Tillbehör som monteras på behållare
An automatic cylinder valve shall be installed directly on each container.
En automatventil skall monteras direkt på behållaren.
The automatic cylinder valve shall be operated such that the fuel supply is cut off when the engine is switched off, irrespective of the position of the ignition switch, and shall remain closed while the engine in not running.
Automatventilen skall fungera så att bränsletillförseln stängs av när motorn stängs av, oberoende av tändningsnyckelns läge, och skall fortsätta att vara stängd när motorn inte går.
A delay of 2 seconds is permitted for diagnostic.
En fördröjning om 2 sekunder är tillåten för diagnostiska ändamål.
The pressure relief device (temperature triggered) shall be fitted to the fuel container(s) in such a manner that can discharge into the gas-tight housing if that gas-tight housing fulfils the requirements of paragraph 17.5.5.
Övertrycksanordningen (temperaturstyrd) skall monteras på bränslebehållaren på sådant sätt att gasen släpps ut i det gastäta höljet, om detta uppfyller kraven i punkt 17.5.5.
Excess flow valve on the container
Gasflödesbegränsare på behållaren
The excess flow limiting device shall be fitted in the fuel container(s) on the automatic cylinder valve.
Gasflödesbegränsningsventilen skall monteras på bränslebehållaren på den automatiska cylinderventilen.
A manual valve is rigidly fixed to the cylinder which can be integrated into the automatic cylinder valve.
En manuell ventil är fast monterad på cylindern, vilken kan integreras i den automatiska cylinderventilen.
Gas-tight housing on the container(s)
Gastätt hölje på behållare
A gas-tight housing over the container(s) fittings, which fulfils the requirements of paragraphs 17.5.5.2. to 17.5.5.5. shall be fitted to the fuel container, unless the container(s) is installed outside the vehicle.
Ett gastätt hölje över behållarens anslutningar, som uppfyller kraven i punkterna 17.5.5.2–17.5.5.5., skall monteras på bränslebehållaren, såvida inte behållaren är monterad på fordonets utsida.
The gas-tight housing shall be in open connection with the atmosphere, where necessary through a connecting hose and a lead-through which shall be resistant against CNG.
Det gastäta höljet skall stå i förbindelse med uteluften, om så behövs med en anslutningsslang och en genomföring vilka skall vara resistenta mot CNG.
The ventilation opening of the gas tight housing shall not discharge into a wheel arch, nor shall it be aimed at a heat source such as the exhaust.
Det gastäta höljets ventilationsöppning får inte sluta i ett hjulhus, och får inte heller vara riktat mot någon värmekälla såsom avgasröret.
Any connecting hose and lead-through in the bottom of the bodywork of the motor vehicle for ventilation of the gas-tight housing shall have a minimum clear opening of 450 mm2.
Alla anslutningsslangar och genomföringar i botten av motorfordonets kaross för ventilering av det gastäta höljet skall ha en öppning som är minst 450 mm2.
The housing over the container(s) fittings and connecting hoses shall be gas-tight at a pressure of 10 kPa without any permanent deformations.
Höljet över behållaranslutningar och anslutningsslangar skall vara gastätt vid ett tryck av 10 kPa utan några kvarstående deformationer.
In this circumstances a leak not exceeding 100 cm3 per hour may be accepted.
Under dessa omständigheter får ett läckage på högst 100 cm3 per timme godtas.
The connecting hose shall be secured by clamps, or other means, to the gas-tight housing and the lead-through to ensure that a gas-tight joint is formed.
Den anslutande slangen skall säkras med klämmor, eller på annat sätt, till det gastäta höljet och genomföringen, så att anslutningen blir gastät.
The gas-tight housing shall contain all the components installed into the luggage or passenger compartment.
Det gastäta höljet skall innehålla alla komponenter som är monterade i bagage- och passagerarutrymmen.
Rigid and flexible fuel lines
Fasta och böjliga bränsleledningar
Rigid fuel lines shall be made of seamless material: either stainless steel or steel with corrosion-resistant coating.
Fasta bränsleledningar skall vara gjorda av sömlöst material: antingen rostfritt stål eller stål med korrosionsbeständig beläggning.
The rigid fuel line may be replaced by a flexible fuel line if used in Class 0, 1 or 2.
Den fasta bränsleledningen kan ersättas av en böjlig bränsleledning om den tillhör klass 0, 1 eller 2.
Flexible fuel line shall fulfil the requirement of annex 4B to this Regulation.
Böjliga bränsleledningar skall uppfylla kraven i tilägg 4B till dessa föreskrifter.
Rigid fuel lines, shall be secured such that they shall not be subjected to vibration of stresses.
Fasta bränsleledningar skall säkras så att de inte utsätts för påfrestningar vid vibrationer.
Flexible fuel lines shall be secured such that they shall not be subjected to vibration or stresses.
Böjliga bränsleledningar skall säkras så att de inte utsätts för påfrestningar.
At the fixing point, the fuel line, flexible or rigid, shall be fitted in such a way that there is no metal to metal contact.
Fästningen av bränsleledningen, fast eller böjlig, skall göras så att det inte blir kontakt metall mot metall.
Rigid and flexible fuel gas line shall not be located at jacking points.
Fasta och böjliga bränslegasledningar skall inte placeras där domkraft kan anbringas.
At passages the fuel lines shall be fitted with protective material.
Vid genomföringar skall bränsleledningarna monteras med skyddsmaterial.
Fitting or gas connections between the components
Kopplingar eller gasanslutningar mellan komponenterna
Soldered joints and bite-type compression joints are not permitted.
Lödda kopplingar och presskopplingar får inte användas.
Stainless steel tubes shall only be joined by stainless steel fittings.
Rostfria rör får endast kopplas med rostfria kopplingar.
Distributing-blocks shall be made of corrosion-resistant material.
Fördelningsblock skall göras av material som motstår korrosion.
Rigid fuel lines shall be connected by appropriate joints, for example, two-part compression joints in steel tubes and joints with olives tapered on both sides.
Fasta bränsleledningar skall förenas med ändamålsenliga kopplingar, till exempel tvådelade presskopplingar i stålrör och kopplingar med skärringar som smalnar av åt båda håll.
The number of joints shall be limited to a minimum.
Antalet kopplingar skall vara så få som möjligt.
Any joints shall be made in locations where access is possible for inspection.
Alla kopplingar skall göras där de kan inspekteras.
In a passenger compartment or enclosed luggage compartment the fuel lines shall be no longer than reasonably required, and in any case shall be protected by a gas-tight housing.
I ett passagerarutrymme eller inbyggt bagageutrymme skall bränsleledningarna vara så korta som möjligt och inneslutna i ett gastätt hölje.
The provisions of paragraph 17.7.7. shall not apply to vehicles of categories M2 or M3 where the fuel lines and connections are fitted with a sleeve which is resistant against CNG and which has an open connection to the atmosphere.
Bestämmelserna i punkt 17.7.7. skall inte gälla om fordonet tillhör kategori M2 eller M3 och om bränsleledningen och kopplingarna är monterade med en muff som tål CNG och som har förbindelse med uteluften.
An additional automatic valve may be installed in the fuel line as close as possible to the pressure regulator.
En extra automatventil kan monteras på bränsleledningen så nära tryckregulatorn som möjligt.
The filling unit shall be secured against rotation and shall be protected against dirt and water.
Påfyllningsenheten skall säkras mot rotation och vara skyddad från smuts och vatten.
When the CNG container is installed in the passenger compartment or a enclosed (luggage) compartment the filling unit shall be located at the outside of the vehicle or in engine compartment.
När CNG-behållaren är monterad i passagerarutrymmet eller ett inbyggt (bagage)utrymme skall påfyllningsenheten placeras utanpå fordonet eller i motorrummet.
Fuel selection system and electrical installation
Bränslevalssystem och elektrisk installation
The electrical components of the CNG system shall be protected against overloads.
De elektriska komponenterna i CNG-systemet skall skyddas mot överbelastningar.
Vehicles with more than one fuel system shall have a fuel selection system to ensure that no more than one fuel at the same time is supplied to the engine for more than 5 seconds.
Fordon med mer än ett bränslesystem skall ha ett bränslevalssystem för att garantera att bara ett bränsle vid varje tillfälle tillförs motorn i mer än 5 sekunder.
‘Dual-fuel’ vehicles, using diesel as the primary fuel for igniting the air/gas mixture, are allowed in cases where these engines and vehicles meet mandatory emission standards.
Fordon med två bränslen, som använder diesel som det primära bränslet för att tända luft-gas-blandningen, är tillåtna om motorer och fordon uppfyller obligatoriska utsläppskrav.
The electrical connections and components in the gas-tight housing shall be constructed such that no sparks are generated.
De elektriska kopplingarna och komponenterna i det gastäta höljet skall konstrueras så att inga gnistor bildas.
The conformity of production procedures shall comply with those set out in the Agreement, appendix 2 (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.2).
Säkerställande av produktionsöverensstämmelse skall ske enligt det förfarande som fastställts i avtalet, bilaga 2 (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.2).
The approval granted in respect of a type of vehicle pursuant to this Regulation may be withdrawn if the requirements referred to in paragraph 18 above are not complied with.
Godkännande som beviljats med avseende på en komponenttyp enligt dessa föreskrifter, kan återkallas om kraven enligt punkt 18 ovan inte uppfylls.
If a Party to the Agreement applying this Regulation withdraws an approval it has previously granted, it shall forthwith so notify the other Contracting Parties applying this Regulation, by means of a communication form conforming to the model in annex 2D to this Regulation.
Om en avtalsslutande part som tillämpar dessa föreskrifter återkallar ett godkännande som tidigare beviljats, skall denna genast rapportera detta till de andra avtalsslutande parterna som tillämpar dessa föreskrifter med hjälp av ett rapportformulär som överenstämmer med mallen i bilaga 2D till dessa föreskrifter.
MODIFICATION AND EXTENSION OF APPROVAL OF A VEHICLE TYPE
ÄNDRING AV FORDONSTYP OCH UTÖKNING AV TYPGODKÄNNANDE
Every modification of the installation of the specific components for the use of compressed natural gas in the propulsion system of the vehicle shall be notified to the administrative department which approved the vehicle type.
Varje ändring av installationen av en specifik komponent för användning av CNG i fordonets framdrivningssystemen skall rapporteras till den administrativa myndighet som beviljat typgodkännandet.
Consider that the modifications made are unlikely to have an appreciably adverse effect and that in any case the vehicle still complies with the requirements; or
anse att ändringarna troligen inte har någon märkbar negativ inverkan och att fordonet fortfarande uppfyller ställda krav, eller
Require a further test report from the technical service responsible for conducting the tests.
kräva ytterligare provrapport från den tekniska tjänst som ansvarar för proven.
Confirmation or refusal of approval, specifying the alteration, shall be communicated to the Parties to the Agreement applying this Regulation by means of a form conforming to the model in annex 2D to this Regulation.
Bekräftelse eller avslag på ansökan, med angivande av ändringen, skall rapporteras till de avtalsparter som tillämpar dessa föreskrifter med hjälp av ett formulär enligt mallen i bilaga 2D till dessa föreskrifter.
The competent authority issuing the extension of approval shall assign a series number for such an extension and inform thereof the other Parties to the 1958 Agreement applying this Regulation by means of a communication form conforming to the model in annex 2D to this Regulation.
Den behöriga myndighet som beviljar en utökning av godkännandet skall tilldela varje rapportformulär som skrivs för en sådan utökning ett serienummer och informera övriga parter till 1958 års avtal om utökningen, med hjälp av ett rapportformulär som överenstämmer med mallen i bilaga 2D till dessa föreskrifter.
If the holder of the approval completely ceases to manufacture a type of vehicle approved in accordance with this Regulation, he shall so inform the authority which granted the approval.
Om innehavaren av ett godkännande helt upphör med tillverkningen av den fordonstyp som godkänts enligt dessa föreskrifter, skall denne underrätta den myndighet som beviljat godkännandet.
Upon receiving the relevant communication, that authority shall inform thereof the other Parties to the Agreement applying this Regulation by means of a communication form conforming to the model in annex 2D to this Regulation.
Då myndigheten fått en sådant meddelande skall myndigheten informera de andra avtalsslutande parterna som tillämpar dessa föreskrifter, med hjälp av ett rapportformulär som överensstämmer med mallen i bilaga 2D till dessa föreskrifter.
As defined in Annex 7 to the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3), (document TRANS/WP.29/78/Rev.1/Amend.2 as last amended by Amend.4).
Enligt definitionen i bilaga 7 till den konsoliderade resolutionen om fordonskonstruktion (R.E.3) (dokument TRANS/WP.29/78/Rev.1/Amend.2, senast ändrad genom ändring 4).
To be specified.
Anges senare.
1 for Germany, 2 for France, 3 for Italy, 4 for the Netherlands, 5 for Sweden, 6 for Belgium, 7 for Hungary, 8 for the Czech Republic, 9 for Spain, 10 for Serbia, 11 for the United Kingdom, 12 for Austria, 13 for Luxembourg, 14 for Switzerland, 15 (vacant), 16 for Norway, 17 for Finland, 18 for Denmark, 19 for Romania, 20 for Poland, 21 for Portugal, 22 for the Russian Federation, 23 for Greece, 24 for Ireland, 25 for Croatia, 26 for Slovenia, 27 for Slovakia, 28 for Belarus, 29 for Estonia, 30 (vacant), 31 for Bosnia and Herzegovina, 32 for Latvia, 33 (vacant), 34 for Bulgaria, 36 for Lithuania, 37 for Turkey, 38 (vacant), 39 for Azerbaijan, 40 for The former Yugoslav Republic of Macedonia, 41 (vacant), 42 for the European Community (Approvals are granted by its Member States using their respective ECE symbol), 43 for Japan, 44 (vacant), 45 for Australia, 46 for Ukraine and 47 for South Africa, 48 for New Zealand, 49 for Cyprus, 50 for Malta, 51 for the Republic of Korea, 52 for Malaysia, 53 for Thailand, 54 and 55 (vacant) and 56 for Montenegro.
1 för Tyskland, 2 för Frankrike, 3 för Italien, 4 för Nederländerna, 5 för Sverige, 6 för Belgien, 7 för Ungern, 8 för Tjeckien, 9 för Spanien, 10 för Serbien, 11 för Förenade kungariket, 12 för Österrike, 13 för Luxemburg, 14 för Schweiz, 15 (vakant), 16 för Norge, 17 för Finland, 18 för Danmark, 19 för Rumänien, 20 för Polen, 21 för Portugal, 22 för Ryssland, 23 för Grekland, 24 för Irland, 25 för Kroatien, 26 för Slovenien, 27 för Slovakien, 28 för Vitryssland, 29 för Estland, 30 (vakant), 31 för Bosnien och Hercegovina, 32 för Lettland, 33 (vakant), 34 för Bulgarien, 36 för Litauen, 37 för Turkiet, 38 (vakant), 39 för Azerbajdzjan, 40 för f.d. jugoslaviska republiken Makedonien, 41 (vakant), 42 för Europeiska gemenskapen (typgodkännanden beviljas av dess medlemsstater med användning av respektive ECE-symbol), 43 för Japan, 44 (vakant), 45 för Australien, 46 för Ukraina, 47 för Sydafrika, 48 för Nya Zeeland, 49 för Cypern, 50 för Malta, 51 för Sydkorea, 52 för Malaysia, 53 för Thailand, 54–55 (vakant) och 56 för Montenegro.
As defined in the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3), annex 7 (TRANS/WP.29/78/Rev.1/Amend.2).
Enligt definition i den konsoliderade resolutionen om fordonskonstruktion (R.E.3), tillägg 7 (TRANS/WP.29/78/Rev.1/Amend.2).
ESSENTIAL CHARACTERISTICS OF THE CNG COMPONENT
VÄSENTLIGA EGENSKAPER FÖR CNG-KOMPONENTER
Pressure regulator(s): yes/no (1)
Tryckregulator(er): ja/nej (1)
Description of principle of adjustment through main adjustment points:
Beskrivning av justeringsprincipen för huvudjusteringsställen:
Number of idle adjustment points:
Antal arbetande huvudjusteringsställen:
Description of principles of adjustment through idle adjustment points:
Beskrivning av justeringsprincipen för arbetande huvudjusteringsställen:
Other adjustment possibilities: if so and which (description and drawings):
Andra justeringsmöjligheter; huruvida sådana finns och vilka de är (beskrivning och ritningar):
Working pressure(s) (2): kPa
Arbetstryck (2): kPa
Operating temperatures: (2) °C
Driftstemperaturer (2): °C
Gas/air mixer: yes/no (1)
Gas/luftblandare (förgasare): ja/nej (1)
Operating temperatures (2): °C
Driftstemperaturer (2): °C
Gas flow adjuster: yes/no (1)
Gasflödesjusterare: ja/nej (1)
Gas injector(s): yes/no (1)
Gasinsprutare: ja/nej (1)
Drawings of installation:
Installationsritningar:
Electronic Control Unit (CNG-fuelling): yes/no (1)
Elektronisk kontrollenhet (CNG-bränsleflöde): ja/nej (1)
Basic software principles:
Grundläggande mjukvaruprinciper:
CNG container(s) or cylinder(s): yes/no (1)
CNG-behållare eller cylind(er)rar: ja/nej (1)
Type(s) (include drawings):
Typ(er) (inklusive ritningar):
Drawings of the installation of the container:
Installationsritningar för behållaren:
CNG container accessories
Tillbehör till CNG-behållare:
Pressure indicator: yes/no (1)
Tryckindikator: ja/nej (1)
Operating principle: float/other (1) (include description or drawings)
Funktionssätt: flytande/annat (1) (inklusive beskrivning eller ritningar)
Working pressure(s) (2): MPa
Arbetstryck (2): MPa
Pressure relief valve (discharge valve): yes/no (1)
Övertrycksventil (utsläppsventil): ja/nej (1)
Automatic cylinder valve
Automatisk behållarventil
Excess flow valve: yes/no (1)
Flödesbegränsningsventil: ja/nej (1)
Gas-tight housing: yes/no (1)
Gastätt hölje: ja/nej (1)
Manual valve: yes/no (1)
Manuell ventil: ja/nej (1)
Pressure relief device (temperature triggered): yes/no (1)
Övertrycksanordning (temperaturstyrd): ja/nej (1)
Activation temperature (2): °C
Aktiveringstemperatur (2): °C
Filling unit or receptacle: yes/no (1)
Påfyllningsenhet eller mottagare: ja/nej (1)
Flexible fuel lines: yes/no (1)
Böjlig bränsleledning: ja/nej (1)
Pressure and Temperature sensor(s): yes/no (1)
Tryck och temperaturgivare: ja/nej (1)
CNG filter(s): yes/no (1)
CNG-filter: ja/nej (1)
Non-return valve(s) or non-return valve(s): yes/no (1)
Kontrollventil(er) eller backventil(er): ja/nej (1)
Connection to CNG system for heating system: yes/no (1)
Anslutning av värmesystem till CNG-systemet: ja/nej (1)
Description and drawings of installation:
Beskrivningar och installationsritningar:
System description/drawings with regard to the CNG system:
System: beskrivning/ritningar med avseende på CNG-systemet:
ESSENTIAL CHARACTERISTICS OF THE VEHICLE, ENGINE AND CNG-RELATED SYSTEM
VÄSENTLIGA KARAKTERISTIKA FÖR FORDONET, MOTORN OCH CNG-RELATERADE SYSTEM
DESCRIPTION OF THE VEHICLE(S)
BESKRIVNING AV FORDON
Name and address of the manufacturer:
Namn och adress på tillverkaren:
Engine type(s) and approval No.(Nos.):
Motortyp(er) och typgodkännandenummer:
DESCRIPTION OF THE ENGINE(S)
BESKRIVNING AV MOTOR
Manufacturer’s engine code(s) (as marked on the engine, or other means of identification):
Tillverkarens motorkod(er) (såsom märkt på motorn eller andra metoder för identifiering) :
Pressure regulator(s):
Tryckregulator(er):
Electronic Control Unit CNG-fuelling: yes/no (1)
Elektronisk kontrollenhet CNG-bränsleflöde: ja/nej (1)
Approval number:
Godkännandenummer:
CNG container accessories:
Tillbehör till CNG-behållare:
Pressure indicator:
Tryckindikator:
Working pressure (2): MPa
Arbetstryck (2): MPa
Automatic valve(s):
Automatventil(er)
Manual valve:
Manuell ventil:
Pressure and temperature sensor(s): yes/no (1)
Tryck och temperaturgivare: ja/nej (1)
CNG filter: yes/no (1)
CNG-filter: ja/nej (1)
Description of the CNG system
Beskrivningar av CNG-systemet
System lay-out (electrical connections, vacuum connections compensation hoses, etc.):
Systemets uppbyggnad (elektriska kopplingar, vakuumkopplingars kompensationsslangar etc.)
Adjustment data:
Justeringsdata:
Certificate of the vehicle on petrol, if already granted:
Fordoncertifikatet för bensindrift, om det redan är utfärdat:
ARRANGEMENT OF THE CNG COMPONENT TYPE-APPROVAL MARK
MALL FÖR TYPGODKÄNNANDEMÄRKET FÖR CNG-KOMPONENTER
(See paragraph 5.2. of this Regulation)
(Se punkt 5.2. i dessa föreskrifter)
The above approval mark affixed to the CNG component shows that this component has been approved in Italy (E3), pursuant to Regulation No. 110 under approval number 002439.
Ovanstående typgodkännandemärke på en CNG-komponent visar att denna komponent har godkänts i Italien (E3), enligt föreskrifter nummer 110 under typgodkännandenummer 002439.
The first two digits of the approval number indicate that the approval was granted in accordance with the requirements of Regulation No. 110 in its original form.
Typgodkännandenumrets första två siffror anger att när godkännandet beviljades enligt föreskrifter nummer 110 förelåg dessa i sin ursprungliga lydelse.
of a type of CNG component pursuant to Regulation No. 110
för en CNG-komponent enligt föreskrifter nummer 110
CNG component considered:
CNG-komponenten som avses:
Container(s) or cylinder(s) (2)
Behållare eller cylind(er)rar (2)
Pressure indicator (2)
Tryckindikator (2)
Pressure relief valve (2)
Övertrycksventil (2)
Automatic valve(s) (2)
Automatventil(er) (2)
Excess flow valve (2)
Flödesbegränsningsventil (2)
Gas-tight housing (2)
Gastätt hölje (2)
Pressure regulator(s) (2)
Tryckregulator(er) (2)