natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Detailed description of the battery electric road vehicle type as regards to the shape of the bodywork, the electric drive train (motors and controllers), traction battery (type, capacity, battery management).
Detaljerad beskrivning av den elbatteridrivna vägfordonstypen med avseende på dess karosseriutformning, eldrivanordning (motorer och reglerdon), drivbatteri (typ, kapacitet, batteristyrning).
A vehicle representative of the vehicle type to be approved shall be submitted to the technical service responsible for conducting the approval tests.
Ett fordon som är representativt för den fordonstyp som ska godkännas ska inlämnas till den tekniska tjänst som ansvarar för godkännandeprovningarnas utförande.
The competent authority shall verify the existence of satisfactory arrangements for ensuring effective control of the conformity of production before type approval is granted.
Den behöriga myndigheten ska innan typgodkännande beviljas se till att tillfredställande åtgärder vidtagits som säkerställer en effektiv kontroll av tillverkningens överensstämmelse.
If the vehicle submitted for approval pursuant to this Regulation meets the requirements of paragraph 5 below and Annexes 3, 4, 5 and 7 to this Regulation, approval of this vehicle type shall be granted.
Om det fordon som inlämnats för godkännande enligt dessa föreskrifter uppfyller kraven i punkt 5 nedan och bilagorna 3, 4, 5 och 7 till dessa föreskrifter ska godkännande av denna fordonstyp beviljas.
Its first two digits (at present 00 for the Regulation in its original form) shall indicate the series of amendments incorporating the most recent major technical amendments made to the Regulation at the time of issue of the approval.
Dess första två siffror (för närvarande 00 för föreskrifterna i deras ursprungliga form) ska ange den ändringsserie där de senaste större tekniska ändringar ingår som gjorts i föreskrifterna vid tidpunkten för utfärdandet av godkännandet.
Notice of approval or of refusal or of extension or withdrawal of approval or production definitely discontinued of a vehicle type pursuant to this Regulation shall be communicated to the Parties to the Agreement applying this Regulation, by means of a form conforming to the model in Annex 1 to this Regulation.
Uppgifter om godkännande eller avslag på ansökan om eller utökning eller återkallande av godkännande eller om tillverkningens slutgiltiga upphörande för en fordonstyp enligt dessa föreskrifter ska meddelas de avtalsslutande parter som tillämpar dessa föreskrifter med ett formulär som överensstämmer med förlagan i bilaga 1 till dessa föreskrifter.
There shall be affixed, conspicuously and in a readily accessible place specified on the approval form, to every vehicle conforming to a vehicle type approved under this Regulation an international approval mark consisting of:
På varje fordon som överensstämmer med en fordonstyp som godkänts enligt dessa föreskrifter ska synligt och på ett lättillgängligt ställe som anges på godkännandeformuläret anbringas ett internationellt godkännandemärke som består av:
A circle surrounding the letter ‘E’ followed by the distinguishing number of the country which has granted approval.
En cirkel som omger bokstaven ”E”, åtföljd av det särskilda landsnumret för det land som beviljat godkännandet/.
The number of this Regulation, followed by the letter ‘R’, a dash and the approval number to the right of the circle described in paragraph 4.4.1.
Dessa föreskrifters nummer, åtföljt av bokstaven ”R”, ett bindestreck och godkännandenumret till höger om den cirkel som beskrivs i punkt 4.4.1.
If the vehicle conforms to a vehicle type approved under one or more other Regulations annexed to this Agreement in the country which has granted approval under this Regulation, the symbol prescribed in paragraph 4.4.1 need not be repeated; in this case the Regulation and approval numbers and the additional symbols of all the Regulations under which approval has been granted in the country which has granted approval under this Regulation shall be placed in vertical columns to the right of the symbol prescribed in paragraph 4.4.1.
Om fordonet överensstämmer med en fordonstyp som godkänts enligt en eller flera andra föreskrifter som bilagts denna överenskommelse i det land som beviljat godkännande enligt dessa föreskrifter behöver den symbol som föreskrivs i punkt 4.4.1 inte upprepas utan i så fall ska föreskrifterna och godkännandenumren och tilläggssymbolerna i alla de föreskrifter enligt vilka godkännande beviljats i det land som beviljat godkännande enligt dessa föreskrifter placeras i vertikala kolumner till höger om den symbol som föreskrivs i punkt 4.4.1.
The approval mark shall be clearly legible and shall be indelible.
Godkännandenumret ska vara lättläsligt och outplånligt.
The approval mark shall be placed on or close to the vehicle data plate affixed by the manufacturer.
Godkännandemärket ska placeras på eller nära den fordonsskylt som anbringats av tillverkaren.
Annex 2 to this Regulation gives examples of the arrangements of the approval mark.
I bilaga 2 till dessa föreskrifter ges exempel på utformningarna av godkännandemärket.
Vehicle construction requirements
Fordonskonstruktionskrav
Installation of the traction battery in the vehicle shall not allow any potential dangerous accumulation of gas pockets.
Installeringen av drivbatteriet i fordonet får inte möjliggöra någon tänkbar farlig anhopning av gasfickor.
Battery compartments containing battery modules which may produce hazardous gases shall be safely ventilated.
De batteriavdelningar som innehåller batteridelar som kan avge farliga gaser ska vara säkert ventilerade.
The traction battery and the power train shall be protected by properly rated fuses or circuit breakers.
Drivbatteriet och drivanordningen ska skyddas med korrekt dimensionerade säkringar eller strömbrytare.
The manufacturer shall supply data to the laboratory which allows verification that their calibration ensures opening, if necessary;
Tillverkaren ska förse laboratoriet med uppgifter som gör det möjligt att kontrollera att deras kalibrering, om så krävs, säkerställer att de kan öppnas.
Protection against electric shock
Skydd mot elstöt
Protection against direct contact with live parts of the power train:
Skydd mot direkt kontakt med drivanordningens spänningsförande delar.
If the working voltage of the electric circuit is lower than 60 volts DC or 25 volts AC, no requirements are necessary;
Om elströmkretsens arbetsspänning är lägre än 60 volt likström eller 25 volt växelström behövs inga krav.
Direct contact with live parts of the electrical power train whose maximum voltage is at least 60 volts DC or 25 volts AC shall be prevented either by insulation or by the use of covers, protection grills, perforated metal sheets, etc. These protections shall be reliably secured and shall be mechanically resistant.
Direkt kontakt med de spänningsförande delar i eldrivanordningen vars högsta spänning är minst 60 volt likström eller 25 volt växelström ska förhindras antingen med isolering eller med användning av kåpor, skyddsgaller, perforerade metallplåtar osv. Dessa skydd ska vara tillförlitligt säkrade och mekaniskt motståndskraftiga.
They shall not be able to be opened, disassembled or removed without the use of tools.
De ska inte kunna öppnas, tas isär eller avlägsnas utan användning av verktyg.
In passenger and load compartments live parts in any case shall be protected by enclosures having a protection degree of at least IPXXD.
I passagerar- och bagageavdelningar ska spänningsförande delar under alla omständigheter skyddas med inneslutningar med en skyddsnivå av minst IPXXD.
Enclosures in other areas of the vehicle shall have a protection degree of at least IPXXB.
Inneslutningar inom andra områden i fordonet ska ha en skyddsnivå av minst IPXXB.
In the engine compartment the access to live parts shall only be possible with voluntary action.
I motorutrymmet ska åtkomst till spänningsförande delar endast vara möjlig med avsiktligt handlande.
After opening the cover, the access to the parts of the coupling system shall be protected with IPXXB protection.
Efter det att kåpan öppnats ska åtkomst till kopplingssystemets delar skyddas med IPXXB-skydd.
Protection degrees IPXXB and IPXXD are related respectively, to the contact of a jointed test finger and a test wire with hazardous parts (Annex 3).
Skyddsnivåerna IPXXB respektive IPXXD avser kontakt med ett ledat provningsfinger respektive med en provningstråd med farliga delar (bilaga 3).
Vehicle markings
Fordonsmärkningar
Protection covers of live parts described in paragraph 5.1.2.1.2 shall be marked by a symbol as described in Annex 5.
De spänningsförande delarnas skyddskåpor som beskrivs i punkt 5.1.2.1.2 ska märkas med en symbol såsom beskrivs i bilaga 5.
Protection against indirect contacts with exposed conductive parts of the power train.
Skydd mot indirekta kontakter med drivanordningens oskyddade ledande delar.
The design, installation, and manufacture of electric material shall be such that insulation failures are avoided;
Utformning, installering och tillverkning av elmaterial ska vara sådan att isoleringsfel undviks.
Protection against indirect contacts shall be ensured by using insulation and additionally, the exposed conductive parts of the on-board equipment shall be galvanically connected together.
Skydd mot indirekt kontakt ska säkerställas genom att isolering används och dessutom ska ombordutrustningens oskyddade ledande delar vara galvaniskt sammankopplade.
This potential equalisation is obtained by connecting the exposed conductive parts together either by a protective conductor, e.g. wire, ground truss, or directly by the vehicle metallic chassis.
Denna utjämningsmöjlighet erhålls genom sammankoppling av oskyddade ledande delar antingen med en skyddsledare, t.ex. metalltråd, jordning eller direkt med fordonets metallchassi.
Two exposed conductive parts welded together are considered as having no discontinuity points.
Två oskyddade ledande delar som blivit sammansvetsade anses inte ha några diskontinuitetspunkter.
If there is some discontinuity, this point shall be by-passed by potential equalisation.
Om det finns någon diskontinuitet ska denna punkt förbigås med en potentialutjämning.
Insulation resistance
Isoleringsmotstånd
The insulation resistance measurement is performed after maintaining the vehicle for a conditioning time of 8 hours with the following conditions:
Mätningen av isoleringsmotståndet utförs efter det att fordonet under en tid av åtta timmar konditionerats under följande förhållanden:
temperature: 23 ± 5 oC,
temperatur: 23 ± 5 oC,
humidity: 90 % + 10/- 5 %.
fuktighet: 90 % + 10/-5 %.
Using a measuring DC voltage equal to the nominal voltage of the traction battery, insulation resistances between any exposed conductive part and each polarity of the battery shall have a minimum value of 500 Ω/V of the nominal voltage (Annex 4 contains an example of how this test may be conducted).
Med användning av en mätlikströmsspänning som är lika med drivbatteriets märkspänning ska isoleringsmotstånden mellan varje oskyddad ledande del och varje batteripolaritet ha ett lägsta värde av 500 Ω/V av märkspänningen (i bilaga 4 ges ett exempel på hur denna provning kan utföras).
Resistance of the protective conductor:
Skyddsledarens motstånd:
The potential equalisation resistance between any two exposed conductive parts shall be lower than 0,1 Ω.
Det möjliga utjämningsmotståndet mellan vilka två oskyddade ledande delar som helst ska vara lägre än 0,1 Ω.
This test shall be performed by a current of at least 0,2 A.
Denna provning ska utföras med en strömstyrka av minst 0,2 A.
Connection of the vehicle to the mains network:
Fordonets anslutning till nätet:
In no case the vehicle shall be capable to move by its own means when it is galvanically connected to an energy supply network or to an off-board charger;
I intet fall ska fordonet kunna röra sig av egen kraft om det är galvaniskt anslutet till ett energiförsörjningsnät eller till en extern laddare.
The components used when charging the battery from an external source shall allow the charging current to be cut in case of disconnection without physical damage;
De komponenter som används när batteriet laddas från en extern källa ska tillåta att laddningsströmmen bryts utan fysiska skadeverkningar i händelse av avbrott.
The coupling system parts likely to be live shall be protected against any direct contact in all operating conditions;
De kopplingssystemdelar som sannolikt är spänningsförande ska under alla driftförhållanden skyddas mot varje direkt kontakt.
All exposed conductive parts shall be electrically linked through a conducting wire plugged to earth when charging.
Alla oskyddade ledande delar ska under laddningen vara elektriskt anslutna till en jordad ledning.
Functional safety requirements
Funktionssäkerhetskrav
Power on procedure:
Inkopplingsförfarande:
The power on procedure shall be applied via a key switch.
Inkopplingsförfarandet aktiveras med en nyckelomkopplare.
It shall not be possible to remove this key in any position that energises the drive train or makes active driving possible.
Det ska inte vara möjligt att avlägsna denna nyckel i något läge då transmissionen tillförs energi eller aktiv körning är möjlig.
Running and stopping conditions:
Kör- och stoppförhållanden:
At least a momentary indication must be given to the driver either:
Föraren ska få minst en momentan indikering antingen:
when the vehicle is in ‘active driving possible mode’; or
när fordonet befinner sig i ”möjligt aktivt körläge”, eller
when one further action is required to place the vehicle in ‘active driving possible mode’.
när en ytterligare åtgärd krävs för att sätta fordonet i ”möjligt aktivt körläge”.
When the state of charge of the battery reaches the minimum state of charge value defined by the manufacturer, the user shall be warned to perceive this situation quickly enough to be able to drive the vehicle, on its own power, at least out of the traffic zone.
När batteriets laddningstillstånd når det lägsta laddningstillståndsvärde, som definieras av tillverkaren, ska föraren uppmanas att varsebli detta läge snabbt nog för att kunna köra fordonet med dess egen kraft åtminstone ut ur trafikzonen.
Unintentional acceleration, deceleration and reversal of the drive train shall be prevented.
Oavsiktlig acceleration, deceleration och omkastning av transmissionen ska förhindras.
In particular, a failure (e.g. in the power train) shall not cause more than 0,1 m movement of a standing unbraked vehicle.
I synnerhet får ett fel (t.ex. i drivanordningen) inte orsaka att ett stillastående obromsat fordon rör sig mer än 0,1 m.
When leaving the vehicle, the driver shall be informed by an obvious signal (e.g. optical or audible signal) if the drive train is still in the active driving possible mode.
Föraren ska när han lämnar fordonet informeras av en tydlig signal (t.ex. optisk signal eller ljudsignal) om huruvida transmissionen fortfarande befinner sig i möjligt aktivt körläge.
Reversing
Backning
Reversing shall be possible only after operation of a specific control.
Backning ska endast vara möjlig efter en särskild åtgärd.
This action shall require either:
Denna åtgärd ska antingen kräva
the combination of two different actuations; or
en kombination av två olika handgrepp, eller
an electric switch which allows reverse to be engaged only when the vehicle is moving at a forward speed not exceeding 5 km/h.
en elektrisk omkopplare som möjliggör att backningen utförs endast när fordonet rör sig framåt i en hastighet som inte överstiger 5 km/tim.
Above this speed all actions on this device shall be ignored.
Över denna hastighet ska alla åtgärder på denna anordning lämnas utan avseende.
The device shall have only one stable position.
Anordningen ska ha endast ett stabilt läge.
The state of the drive direction control unit shall be readily identified to the driver.
Körriktningskontrollenhetens tillstånd ska snabbt klargöras för föraren.
Emergency power reduction
Minskning av strömmen i nödläge
If the vehicle is equipped with a device to limit the performance in an emergency (e.g. overheating of a component) the user shall be informed by an obvious signal.
Om fordonet är utrustat med en anordning för att begränsa prestanda i ett nödläge (t.ex. överhettning av en komponent) ska användaren informeras med en tydlig signal.
Determination of hydrogen emissions
Bestämning av vätgasutsläpp
This test must be carried out on all battery electric road vehicles referred to in paragraph 1 of this Regulation.
Denna provning ska utföras på alla de elbatteridrivna vägfordon som avses i punkt 1 i dessa föreskrifter.
Road vehicles equipped with non-aqueous electrolyte batteries or sealed ‘gas recombinant’ batteries are excluded.
Vägfordon som är försedda med icke-vattenhaltiga elektrolytbatterier eller gastäta ”gasrekombinanta” batterier är undantagna.
The test must be conducted following the method described in Annex 7 to the present Regulation.
Provningen ska utföras enligt den metod som beskrivs i bilaga 7 till dessa föreskrifter.
The hydrogen sampling and analysis must be the ones prescribed.
Provtagningen på och analysen av vätgas ska vara de som föreskrivs.
Other analysis methods can be approved if it is proven that they give equivalent results.
Andra analysmetoder kan godkännas om det kan visas att de ger likvärdiga resultat.
During a normal charge procedure in the conditions given in Annex 7, hydrogen emissions must be below 125 g during 5 h, or below 25 × t2 g during t2 (in h).
Vid ett normalt laddningsförfarande under de förhållanden som anges i bilaga 7 ska vätgasutsläppen ligga under 125 g i 5 timmar eller under 25 × t2 g i t2 (i timmar).
During a charge carried out by an on-board charger presenting a failure (conditions given in Annex 7), hydrogen emissions must be below 42 g. Furthermore the on-board charger must limit this possible failure to 30 minutes.
Vid en laddning som utförs av en ombordladdare som uppvisar ett fel (villkoren anges i bilaga 7) ska vätgasutsläppen ligga under 42 g. Ombordladdaren ska dessutom begränsa detta eventuella fel till 30 minuter.
All the operations linked to the battery charging are controlled automatically, included the stop for charging.
Alla åtgärder som är förknippade med batteriladdningen kontrolleras automatiskt, inkl. laddningens upphörande.
It shall not be possible to take a manual control of the charging phases.
Det får inte vara möjligt att ta manuell kontroll över laddningsfaserna.
Normal operations of connection and disconnection to the mains or power cuts must not affect the control system of the charging phases.
Normala ågärder för till- och frånkoppling till eller från nätet eller strömavbrott får inte påverka laddningsfasernas kontrollsystem.
Important charging failures must be permanently signalled to the driver.
Viktiga laddningsfel ska ständigt signaleras till föraren.
An important failure is a failure that can lead to a disfunctioning of the on-board charger during charging later on.
Ett viktigt fel är ett fel som kan leda till en bristande funktion hos ombordladdaren under en senare laddning.
The manufacturer has to indicate in the owner's manual, the conformity of the vehicle to these requirements.
Tillverkaren ska i ägarens handbok ange fordonets överensstämmelse med dessa krav.
The approval granted to a vehicle type relative to hydrogen emissions can be extended to different vehicle types belonging to the same family, in accordance with the definition of the family given in Annex 7, Appendix 2.
Det godkännande som beviljas en fordonstyp i fråga om vätgasutsläpp kan utökas till olika fordonstyper som tillhör samma familj i enlighet med den definition av familj som ges i bilaga 7, tillägg 2.
MODIFICATIONS AND EXTENSION OF THE TYPE APPROVAL FOR VEHICLE TYPE
ÄNDRINGAR OCH UTÖKNING AV TYPGODKÄNNANDE AV FORDONSTYPEN
Every modification of the vehicle type shall be notified to the administrative department which approved the vehicle type.
Varje ändring av fordonstypen ska meddelas den myndighet som godkänt fordonstypen.
consider that the modifications made are unlikely to have an appreciable adverse effect and that in any case the vehicle still complies with the requirements; or
bedöma att de ändringar som gjorts sannolikt inte får någon märkbar negativ verkan och att fordonet i alla händelser fortfarande uppfyller kraven, eller
Confirmation or refusal of approval, specifying the alteration shall be communicated by the procedure specified in paragraph 4.3 above to the Parties to the Agreement applying this Regulation.
Bekräftelse på eller avslag på ansökan om godkännande ska med angivande av ändringen och med det förfarande som anges i punkt 4.3 meddelas de avtalsslutande parter som tillämpar dessa föreskrifter.
The competent authority issuing the extension of approval shall assign a series number for such an extension and inform thereof the other Parties to the 1958 Agreement applying the Regulation by means of a communication form conforming to the model in Annex 1 to this Regulation.
Den behöriga myndighet som utfärdar utökning av godkännande ska tilldela en sådan utökning ett serienummer och underrätta de övriga parter i 1958 års avtal som tillämpar föreskrifterna om detta med ett meddelandeformulär som överensstämmer med förlagan i bilaga 1 till dessa föreskrifter.
Every vehicle approved under this Regulation shall be so manufactured as to conform to the type approved by meeting the requirements set out in paragraph 5 above.
Varje fordon som godkänns enligt dessa föreskrifter ska tillverkas så att det överensstämmer med den typ som godkänts genom att uppfylla de krav som fastställs i punkt 5.
In order to verify that the requirements of paragraph 7.1 are met, suitable controls of the production shall be carried out.
För att se till att kraven i punkt 7.1 är uppfyllda ska lämpliga tillverkningskontroller utföras.
The holder of the approval shall, in particular:
Innehavaren av godkännande ska i synnerhet
ensure the existence of procedures for the effective quality control of vehicles;
se till att finns förfaranden för en effektiv kvalitetskontroll av fordonen,
have access to the testing equipment necessary for checking the conformity of each approved type;
ha tillgång till den provningsutrustning som krävs för att kontrollera överensstämmelsen hos varje godkänd typ,
ensure that test result data are recorded and that the annexed documents remain available for a period to be determined in agreement with the administrative department;
säkerställa att uppgifterna om provningsresultaten registreras och att de bilagda dokumenten förblir tillgängliga under en period som ska avgöras i samråd med myndigheten,
analyse the results of each type of test, in order to verify and ensure the consistency of characteristics of the vehicle, making allowance for permissible variations in industrial production;
analysera resultaten av varje slags provning för att kontrollera och säkerställa konsekvensen hos fordonsegenskaperna med beaktande av de tillåtna variationerna i industriell tillverkning,
ensure that for each type of vehicle at least the tests prescribed in paragraph 5 of this Regulation are carried out;
säkerställa att för varje fordonstyp minst de provningar som föreskrivs i punkt 5 i dessa föreskrifter utförs, samt
ensure that any set of samples or test pieces giving evidence of non-conformity with the type of test in question shall give rise to a further sampling and test.
säkerställa att varje uppsättning prov eller provningskomponenter som ger belägg för bristande överensstämmelse med provningstypen i fråga ska medföra ytterligare provtagning och provning.
All the necessary steps shall be taken to reestablish conformity of the corresponding production.
Alla de åtgärder som krävs ska vidtas för att återställa överensstämmelsen hos motsvarande tillverkning.
The competent authority which has granted type approval may at any time verify the conformity control methods applied in each production unit.
Den behöriga myndighet som beviljat typgodkännande får när som helst granska de metoder för kontroll av överensstämmelse som tillämpas vid varje tillverkningsenhet.