natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The particulate background level of the diluent may be determined by sampling the diluent prior to the entrance of the exhaust gas into the dilution tunnel.
Utspädningsgasens bakgrundsnivå av partiklar kan bestämmas genom att man tar ett prov av utspädningsgasen före avgasernas inlopp i utspädningstunneln.
The measurement may be done prior to or after the test.
Mätning kan göras före eller efter provningen.
If the measurement is done both at the beginning and at the end of the cycle, the values may be averaged.
Om mätningen görs i både cykelns början och dess slut får ett medelvärde av mätvärdena beräknas.
If a different sampling system is used for background measurement, the measurement shall be done in parallel to the test run.
Om ett annat provtagningssystem används för bakgrundsmätningar ska mätningen utföras parallellt med provningen.
WHTC cycle run
Körning av WHTC-cykel
Engine cool-down
Avsvalning av motorn
A natural or forced cool-down procedure may be applied.
Naturlig eller forcerad avsvalning kan användas.
For forced cool-down, good engineering judgment shall be used to set up systems to send cooling air across the engine, to send cool oil through the engine lubrication system, to remove heat from the coolant through the engine cooling system, and to remove heat from an exhaust after-treatment system.
För forcerad avsvalning ska gott tekniskt omdöme användas för att utforma system som för kylluft över motorn, driver kylolja genom motorns smörjsystem, avlägsnar värme från kylmedlet genom motorns kylsystem och avlägsnar värme från eventuella efterbehandlingssystem.
In the case of a forced after-treatment system cool down, cooling air shall not be applied until the after-treatment system has cooled below its catalytic activation temperature.
Vid forcerad avsvalning får kylluft inte tillföras förrän efterbehandlingssystemet har svalnat till en temperatur under den vid vilken katalysatorn aktiveras.
Cold start test
Kallstartsprovning
The cold-start test shall be started when the temperatures of the engine’s lubricant, coolant, and after-treatment systems are all between 293 and 303 K (20 and 30 °C).
Kallstartsprovningen ska inledas när temperaturerna i motorns smörjmedel, kylmedel och efterbehandlingssystem alla ligger mellan 293 och 303 K (20 och 30 °C).
The engine shall be started using one of the following methods:
Motorn ska startas på något av följande sätt:
the engine shall be started as recommended in the owners manual using a production starter motor and adequately charged battery or a suitable power supply, or
Motorn startas på det sätt som rekommenderas i ägarhandboken med en serietillverkad startmotor och ett tillräckligt laddat batteri eller ett lämpligt kraftaggregat.
the engine shall be started by using the dynamometer.
Motorn startas med hjälp av dynamometern.
The engine shall be motored within ± 25 per cent of its typical in-use cranking speed.
Motorn ska dras runt inom ± 25 % av sitt normala varvtal vid igångdragning.
Cranking shall be stopped within 1 second after the engine is running.
Igångdragningen ska stoppas inom 1 sekund efter det att motorn har startats.
If the engine does not start after 15 seconds of cranking, cranking shall be stopped and the reason for the failure to start determined, unless the owners manual or the service-repair manual describes the longer cranking time as normal.
Om motorn inte startar efter 15 sekunders igångdragning, ska igångdragningen stoppas och skälet till att starten misslyckats ska bestämmas, om det inte anges i ägarhandboken eller servicehandboken att längre igångdragningstid är normalt.
Immediately upon completion of the cold start test, the engine shall be conditioned for the hot start test using a 10 ± 1 minutes hot soak period.
Omedelbart efter det att kallstartsprovningen är färdig ska motorn konditioneras för varmstartsprovningen genom en varmkonditioneringstid på 10 ± 1 minuter.
Hot start test
Varmstartsprovning
The engine shall be started at the end of the hot soak period as defined in paragraph 7.6.3. using the starting methods given in paragraph 7.6.2.
Motorn ska startas efter slutet av den varmkonditioneringstid som anges i punkt 7.6.3 med de startmetoder som anges i punkt 7.6.2.
Test sequence
Provningssekvens
The test sequence of both cold start and hot start test shall commence at the start of the engine.
Provningssekvensen för både kallstarts- och varmstartsprovningen ska inledas när motorn startas.
After the engine is running, cycle control shall be initiated so that engine operation matches the first set point of the cycle.
När motorn startats ska cykelregleringen initieras så att motorns drift överensstämmer med cykelns första börvärde.
The WHTC shall be performed according to the reference cycle as set out in paragraph 7.4.
WHTC ska utföras enligt den referenscykel som anges i punkt 7.4.
Engine speed and torque command set points shall be issued at 5 Hz (10 Hz recommended) or greater.
Börvärdeskommandona för varvtal och vridmoment ska ges med minst 5 Hz (10 Hz rekommenderas).
The set points shall be calculated by linear interpolation between the 1 Hz set points of the reference cycle.
Börvärdena ska beräknas genom linjär interpolering mellan referenscykelns börvärden för 1 Hz.
Actual engine speed and torque shall be recorded at least once every second during the test cycle (1 Hz), and the signals may be electronically filtered.
De verkliga värdena för varvtal och vridmoment ska registreras minst en gång per sekund under provcykeln (1 Hz), och det är tillåtet att filtrera signalerna elektroniskt.
Collection of emission relevant data
Insamling av relevanta utsläppsuppgifter
At the start of the test sequence, the measuring equipment shall be started, simultaneously:
Vid provningssekvensens början ska utrustning för följande mätningar startas samtidigt:
start collecting or analysing diluent air, if a full flow dilution system is used;
Insamling eller analys av utspädningsgas, om ett system med fullflödesutspädning används.
start collecting or analysing raw or diluted exhaust gas, depending on the method used;
Insamling eller analys av de outspädda eller utspädda avgaserna, beroende på vilken metod som tillämpas.
start measuring the amount of diluted exhaust gas and the required temperatures and pressures;
Mätning av mängden utspädda avgaser och av de temperaturer och tryck som behöver registreras.
start recording the exhaust gas mass flow rate, if raw exhaust gas analysis is used;
Registrering av avgasmassflödet, om ett system för analys av outspädda avgaser används.
start recording the feedback data of speed and torque of the dynamometer.
Registrering av återkopplingsvärden för varvtal och dynamometerns vridmoment.
If raw exhaust measurement is used, the emission concentrations ((NM)HC, CO and NOx) and the exhaust gas mass flow rate shall be measured continuously and stored with at least 2 Hz on a computer system.
Om man mäter outspädda avgaser, ska utsläppens koncentrationer (kolväten, CO och NOx) och avgasmassflödet mätas kontinuerligt och lagras i ett datorsystem med en frekvens på minst 2 Hz.
All other data may be recorded with a sample rate of at least 1 Hz.
Alla övriga värden kan registreras med en provtagningsfrekvens på minst 1 Hz.
For analogue analysers the response shall be recorded, and the calibration data may be applied online or offline during the data evaluation.
Om man använder analoga analysatorer, ska utslaget registreras, och kalibreringsuppgifterna får användas i realtid eller genom satskörning under provresultatens behandling.
If a full flow dilution system is used, HC and NOx shall be measured continuously in the dilution tunnel with a frequency of at least 2 Hz.
Om man använder ett system med fullflödesutspädning, ska kolväten och NOx mätas kontinuerligt i utspädningstunneln med en frekvens på minst 2 Hz.
The average concentrations shall be determined by integrating the analyser signals over the test cycle.
De genomsnittliga koncentrationerna bestäms genom integration av analysatorsignalerna under provcykeln.
The system response time shall be no greater than 20 s, and shall be coordinated with CVS flow fluctuations and sampling time/test cycle offsets, if necessary.
Systemets reaktionstid får vara högst 20 s, och den ska vid behov anpassas till CVS-flödets variationer och avvikelser i fråga om provtagningstid per provcykel.
CO, CO2, and NMHC may be determined by integration of continuous measurement signals or by analysing the concentrations in the sample bag, collected over the cycle.
CO, CO2 och NMHC ska bestämmas genom integrering av kontinuerliga mätsignaler eller genom analys av de koncentrationer i provtagningssäcken som samlats upp under provcykeln.
The concentrations of the gaseous pollutants in the diluent shall be determined prior to the point where the exhaust enters into the dilution tunnel by integration or by collecting into the background bag.
Koncentrationerna av gasformiga föroreningar i utspädningsgasen ska bestämmas före den punkt där avgaserna kommer in i utspädningstunneln genom integrering eller genom uppsamling i bakgrundssäcken.
At the start of the test sequence, the particulate sampling system shall be switched from by-pass to collecting particulates.
Vid provningssekvensens start ska systemet för partikelprovtagning ställas om från bypass-läge till uppsamling av partiklar.
If a partial flow dilution system is used, the sample pump(s) shall be controlled, so that the flow rate through the particulate sample probe or transfer tube is maintained proportional to the exhaust mass flow rate as determined in accordance with paragraph 9.4.6.1.
Om ett system med delflödesutspädning används, ska provtagningspumpen/-pumparna ställas in så att flödet genom partikelprovtagningssonden eller överföringsröret hålls proportionellt mot avgasmassflödet, som bestäms enligt punkt 9.4.6.1.
If a full flow dilution system is used, the sample pump(s) shall be adjusted so that the flow rate through the particulate sample probe or transfer tube is maintained at a value within ±2,5 per cent of the set flow rate.
Om ett system med fullflödesutspädning används, ska provtagningspumpen/-pumparna ställas in så att flödet genom partikelprovtagningssonden eller överföringsröret hålls inom ±2,5 % av det inställda flödet.
If flow compensation (i.e. proportional control of sample flow) is used, it shall be demonstrated that the ratio of main tunnel flow to particulate sample flow does not change by more than ±2,5 per cent of its set value (except for the first 10 seconds of sampling).
Om flödeskompensering (dvs. proportionell reglering av provtagningsflödet) används ska det visas att förhållandet mellan flödet i huvudtunneln och partikelprovtagningsflödet inte varierar med mer än ±2,5 % av dess inställda värde (utom för de första 10 sekundernas provtagning).
The average temperature and pressure at the gas meter(s) or flow instrumentation inlet shall be recorded.
Genomsnittstemperaturen och genomsnittstrycket vid inloppet till gasmätaren/gasmätarna eller flödesinstrumentet ska registreras.
If the set flow rate cannot be maintained over the complete cycle within ±2,5 per cent because of high particulate loading on the filter, the test shall be voided.
Om det inställda flödet inte kan hållas under hela cykeln (inom ±2,5 %) på grund av hög partikelbeläggning på filtret ska provningen ogiltigförklaras.
The test shall be rerun using a lower sample flow rate.
Provningen ska göras om med ett lägre provtagningsflöde.
Engine stalling and equipment malfunction
Motorstopp och felfungerande utrustning
If the engine stalls anywhere during the cold start test, the test shall be voided.
Om motorstopp inträffar vid någon tidpunkt under kallstartsprovningen ska provningen ogiltigförklaras.
The engine shall be preconditioned and restarted according to the requirements of paragraph 7.6.2, and the test repeated.
Motorn ska förkonditioneras och startas om enligt kraven i punkt 7.6.2 och provningen ska upprepas.
If the engine stalls anywhere during the hot start test, the hot start test shall be voided.
Om motorstopp inträffar vid någon tidpunkt under varmstartsprovningen ska varmstartsprovningen ogiltigförklaras.
The engine shall be soaked according to paragraph 7.6.3, and the hot start test repeated.
Motorn ska varmkonditioneras enligt punkt 7.6.3 och varmstartsprovningen ska upprepas.
In this case, the cold start test need not be repeated.
I detta fall behöver kallstartsprovningen inte upprepas.
If a malfunction occurs in any of the required test equipment during the test cycle, the test shall be voided and repeated in line with the above provisions.
Om någon erforderlig provningsutrustning drabbas av felfunktion under provcykeln ska provningen ogiltigförklaras och upprepas i enlighet med ovanstående bestämmelser.
WHSC cycle run
Körning av WHSC-cykel
Preconditioning the dilution system and the engine
Förkonditionering av utspädningssystemet och motorn
The dilution system and the engine shall be started and warmed up in accordance with paragraph 7.4.1.
Utspädningssystemet och motorn ska startas och varmköras i enlighet med punkt 7.4.1.
After warm-up, the engine and sampling system shall be preconditioned by operating the engine at mode 9 (see paragraph 7.2.2, table 1) for a minimum of 10 minutes while simultaneously operating the dilution system.
Efter varmkörningen ska motorn och provtagningssystemet förkonditioneras genom att motorn körs i läge 9 (se punkt 7.2.2, tabell 1) i minst 10 minuter samtidigt som utspädningssystemet körs.
Dummy particulate emissions samples may be collected.
Icke giltiga partikelutsläppsprov får tas upp.
Those sample filters need not be stabilised or weighed, and may be discarded.
Dessa provtagningsfilter behöver varken stabiliseras eller vägas och kan kasseras.
Flow rates shall be set at the approximate flow rates selected for testing.
Flödena ställs in så att de ungefär motsvarar de flöden som valts för provning.
The engine shall be shut off after preconditioning.
Motorn ska stängas av efter förkonditionering.
Engine starting
Start av motorn
5 ± 1 minutes after completion of preconditioning at mode 9 as described in paragraph 7.7.1, the engine shall be started according to the manufacturer’s recommended starting procedure in the owner’s manual, using either a production starter motor or the dynamometer in accordance with paragraph 7.6.2.
5 ± 1 minuter efter slutet av förkonditionering i läge 9 enligt beskrivningen i punkt 7.7.1 ska motorn startas på det sätt som tillverkaren rekommenderar i ägarhandboken, antingen med en serietillverkad startmotor eller med dynamometern i enlighet med punkt 7.6.2.
The test sequence shall commence after the engine is running and within one minute after engine operation is controlled to match the first mode of the cycle (idle).
Provningssekvensen ska inledas då motorn startats och inom en minut efter att motorns drift reglerats till att överensstämma med det första läget i cykeln (tomgång).
The WHSC shall be performed according to the order of test modes listed in table 1 of paragraph 7.2.2.
WHSC ska utföras enligt den sekvens av provningslägen som anges i tabell 1 i punkt 7.2.2.
start collecting or analysing diluent, if a full flow dilution system is used;
Insamling eller analys av utspädningsgas, om ett system med fullflödesutspädning används.
If the engine stalls anywhere during the cycle, the test shall be voided.
Om motorstopp inträffar under cykeln ska provningen ogiltigförklaras.
The engine shall be preconditioned according to paragraph 7.7.1 and restarted according to paragraph 7.7.2, and the test repeated.
Motorn ska förkonditioneras i enlighet med punkt 7.7.1 och startas om enligt i punkt 7.7.2 och provningen ska upprepas.
Post-test procedures
Förfarande efter provning
Operations after test
Arbetsmoment efter provning
At the completion of the test, the measurement of the exhaust gas mass flow rate, the diluted exhaust gas volume, the gas flow into the collecting bags and the particulate sample pump shall be stopped.
När provningen avslutats ska mätningen av avgasmassflödet, den utspädda avgasvolymen, gasflödet till uppsamlingssäckarna och partikelprovtagningspumpen stoppas.
For an integrating analyser system, sampling shall continue until system response times have elapsed.
För integrerande analysatorsystem ska provtagningen fortsätta tills systemets reaktionstider har löpt ut.
Verification of proportional sampling
Kontroll av proportionell provtagning
For any proportional batch sample, such as a bag sample or PM sample, it shall be verified that proportional sampling was maintained according to paragraphs 7.6.7 and 7.7.5.
För alla proportionella partiprov, såsom säckprov eller partikelprov, ska det kontrolleras att proportionell provtagning kunnat bibehållas i enlighet med punkterna 7.6.7 och 7.7.5.
Any sample that does not fulfil the requirements shall be voided.
Alla prov som inte uppfyller kraven ska ogiltigförklaras.
PM conditioning and weighing
Konditionering och vägning av partiklar
The particulate filter shall be placed into covered or sealed containers or the filter holders shall be closed, in order to protect the sample filters against ambient contamination.
Partikelfiltret ska placeras i en täckt eller förseglad behållare eller filterhållarna ska stängas, för att skydda provfiltren mot kontaminering från omgivningen.
Thus protected, the filter shall be returned to the weighing chamber.
Skyddat på detta sätt ska filtret återföras till vägningskammaren.
The filter shall be conditioned for at least one hour, and then weighed according to paragraph 9.4.5.
Filtret ska konditioneras under minst en timme och sedan vägas i enlighet med punkt 9.4.5.
The gross weight of the filter shall be recorded.
Filtrets bruttovikt ska registreras.
Drift verification
Kontroll av avdrift
As soon as practical but no later than 30 minutes after the test cycle is complete or during the soak period, the zero and span responses of the gaseous analyser ranges used shall be determined.
Så snart som praktiskt möjligt men inte senare än 30 minuter efter slutförd provcykel eller under uppvärmningstiden, ska utslaget från spänn- respektive nollställningsgas för analysatorns områden bestämmas.
For the purpose of this paragraph, test cycle is defined as follows:
Vid tillämpningen av denna punkt definieras provcykeln enligt följande:
for the WHTC: the complete sequence cold — soak — hot;
För WHTC: den kompletta sekvensen kall – varmkonditionering – varm.
for the WHTC hot start test (paragraph 6.6): the sequence soak — hot;
För WHTC-varmstartsprovning (punkt 6.6): sekvensen varmkonditionering – varm.
for the multiple regeneration WHTC hot start test (paragraph 6.6): the total number of hot start tests;
För WHTC-varmstartsprovning med multipel regenerering (punkt 6.6): det totala antalet varmstartsprovningar.
for the WHSC: the test cycle.
För WHSC: provcykeln.
The following provisions apply for analyser drift:
Följande bestämmelser gäller för analysatorns avdrift:
the pre-test zero and span and post-test zero and span responses may be directly inserted into equation 66 of paragraph 8.6.1 without determining drift;
Utslagen från spänn- respektive nollställningsgas före och efter provning kan föras in direkt i ekvation 66 i punkt 8.6.1 utan att avdriften bestäms.
if the drift difference between the pre-test and post-test results is less than 1 per cent of full scale, the measured concentrations may be used uncorrected or may be corrected for drift according to paragraph 8.6.1;
Om skillnaden i avdrift mellan utslagen före och efter provning är mindre än 1 % av fullt skalutslag kan de uppmätta koncentrationerna användas okorrigerade eller korrigeras för avdrift i enlighet med punkt 8.6.1.
if the drift difference between the pre-test and post-test results is equal to or greater than 1 per cent of full scale, the test shall be voided or the measured concentrations shall be corrected for drift according to paragraph 8.6.1.
Om skillnaden i avdrift mellan utslagen före och efter provning är lika med eller större än 1 % av fullt skalutslag ska provningen ogiltigförklaras eller korrigering för avdrift utföras av de uppmätta koncentrationerna i enlighet med punkt 8.6.1.
Analysis of gaseous bag sampling
Analys av prover i gassäck
As soon as practical, the following shall be performed:
Följande ska utföras så snart som det är praktiskt möjligt:
gaseous bag samples shall be analysed no later than 30 minutes after the hot start test is complete or during the soak period for the cold start test;
Proverna i gassäcken ska analyseras senast 30 minuter efter slutförd varmstartsprovning eller under konditioneringstiden för kallstartsprovningen.
background samples shall be analysed no later than 60 minutes after the hot start test is complete.
Bakgrundsproverna ska analyseras senast 60 minuter efter slutförd varmstartsprovning.
Validation of cycle work
Validering av cykelarbetet
Before calculating actual cycle work, any points recorded during engine starting shall be omitted.
Innan det faktiska cykelarbetet beräknas ska alla värden som registrerats under motorns start uteslutas.
Actual cycle work shall be determined over the test cycle by synchronously using actual speed and actual torque values to calculate instantaneous values for engine power.
Faktiskt cykelarbete ska bestämmas över provcykeln genom synkron användning av faktiska varvtals- och vridmomentvärden for att beräkna momentanvärden för motoreffekten.
Instantaneous engine power values shall be integrated over the test cycle to calculate the actual cycle work Wact (kWh).
Momentana motoreffektvärden ska integreras över provcykeln för att beräkna det faktiska cykelarbetet Wact (kWh).
If auxiliaries/equipment are not fitted in accordance with paragraph 6.3.1, the instantaneous power values shall be corrected using equation (4) in paragraph 6.3.5.
Om hjälpaggregat/utrustning inte är installerade i enlighet med punkt 6.3.1, ska de momentana effektvärdena korrigeras med hjälp av ekvation 4 i punkt 6.3.5.
The same methodology as described in paragraph 7.4.8 shall be used for integrating actual engine power.
Samma metod som beskrivs i punkt 7.4.8 ska användas för integrering av faktisk motoreffekt.
The actual cycle work Wact is used for comparison to the reference cycle work Wref and for calculating the brake specific emissions (see paragraph 8.6.3).
Det faktiska cykelarbetet Wact används för jämförelse med referenscykelns arbete Wref och för beräkning av de bromsspecifika utsläppen (se punkt 8.6.3).
Wact shall be between 85 per cent and 105 per cent of Wref.
Wact ska ligga mellan 85 och 105 % av Wref.
Linear regressions of the actual values (nact, Mact, Pact) on the reference values (nref, Mref, Pref) shall be performed for both the WHTC and the WHSC.
Linjär regressionsanalys av de faktiska värdenas (nact, Mact, Pact) beroende av referensvärdena (nref, Mref, Pref) ska utföras för både WHTC och WHSC.
To minimise the biasing effect of the time lag between the actual and reference cycle values, the entire engine speed and torque actual signal sequence may be advanced or delayed in time with respect to the reference speed and torque sequence.
För att minimera effekten av tidsfördröjningen mellan de faktiska värdena och referensvärdena är det tillåtet att förskjuta hela den faktiska signalsekvensen framåt eller bakåt i tiden i förhållande till referenscykeln.
If the actual signals are shifted, both speed and torque shall be shifted the same amount in the same direction.
Om de faktiska signalerna är förskjutna ska både varvtal och vridmoment förskjutas med samma tidslängd och i samma riktning.
The method of least squares shall be used, with the best-fit equation having the form:
Minstakvadratmetoden ska användas med bäst anpassade funktion på formeln
is the actual value of speed (min–1), torque (Nm), or power (kW)
är verkligt värde för varvtal (min–1), vridmoment (Nm) eller effekt (kW),
is the slope of the regression line
är regressionslinjens lutningskoefficient,
is the reference value of speed (min–1), torque (Nm), or power (kW)
är referensvärde för varvtal (min–1) vridmoment (Nm) eller effekt (kW),
is the y intercept of the regression line
är regressionslinjens skärningspunkt med y-axeln.