natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The type approval can be extended to vehicles from the same type or from a different type differing with regard to the following characteristics of Annex 4 if the CO2 emissions and the electric energy consumption measured by the technical service do not exceed the type approved value by more than 4 per cent for vehicles of category M1 and 6 per cent for vehicles of category N1:
Typgodkännandet får utvidgas till att omfatta fordon av samma typ eller en annan typ som skiljer sig åt när det gäller följande egenskaper i bilaga 4, om de koldioxidutsläpp och den elenergiförbrukning som uppmäts av den tekniska tjänsten inte överskrider typgodkännandevärdet med mer än 4 % för fordon i kategori M1 och med mer än 6 % för fordon i kategori N1:
Insert new paragraphs 7.5. to 7.6.3., to read:
Följande nya punkter 7.5–7.6.3 ska läggas till enligt följande:
Extension of approval of vehicles of category N1 within a family, if powered by an internal combustion engine only or by a hybrid electric power train
Utvidgning av typgodkännande för fordon i kategori N1 inom en familj, om det endast drivs med förbränningsmotor eller med hybrideldrift
For vehicles of category N1 that are approved as members of a vehicle family using the procedure in paragraph 7.6.2., the type-approval can be extended to vehicles from within the same family only if the technical service estimates that the fuel consumption of the new vehicle does not exceed the fuel consumption of the vehicle on which the family's fuel consumption is based.
För fordon i kategori N1 som typgodkänts såsom ingående i en fordonsfamilj med tillämpning av förfarandet i punkt 7.6.2, får typgodkännandet utvidgas till att omfatta fordon inom samma familj endast om den tekniska tjänsten anser att det nya fordonets bränsleförbrukning inte överstiger bränsleförbrukningen för det fordon på vilket bränsleförbrukningen för familjen är grundad.
Approvals may also be extended to vehicles which:
Typgodkännanden får även utvidgas till att omfatta fordon som
are up to 110 kg heavier than the family member tested, provided that they are within 220 kg of the lightest member of the family,
är upp till 110 kg tyngre än den provade familjemedlemmen, under förutsättning att de inte väger mer än 220 kg än den lättaste familjemedlemmen,
have a lower overall transmission ratio than the family member tested due solely to a change in tyre sizes, and
har ett lägre totalt utväxlingsförhållande än den provade familjemedlemmen enbart beroende på ett byte av däckstorlek, och
conform with the family in all other respects.
i alla andra avseenden överensstämmer med familjen.
For vehicles of category N1 that are approved as members of a vehicle family using the procedure in paragraph 7.6.3., the type-approval can be extended to vehicles from within the same family without additional testing only if the technical service estimates that the fuel consumption of the new vehicle falls within the limits made up of those two vehicles in the family that have the lowest and the highest fuel consumption, respectively.
För fordon i kategori N1 som typgodkänts såsom ingående i en fordonsfamilj med tillämpning av förfarandet i punkt 7.6.3, får typgodkännandet utvidgas till att omfatta fordon inom samma familj utan ytterligare provning endast om den tekniska tjänsten anser att det nya fordonets bränsleförbrukning ligger inom de gränser som ställs upp genom de två fordon i familjen som har den lägsta respektive högsta bränsleförbrukningen.
Approval of vehicles of category N1 within a family, if powered by an internal combustion engine only or by a hybrid electric power train
Typgodkännande för fordon i kategori N1 inom en familj, om det endast drivs med förbränningsmotor eller med hybrideldrift
Vehicles of category N1 can be approved within a family as defined in paragraph 7.6.1. using one of the two alternative methods described in paragraphs 7.6.2. and 7.6.3.
Fordon i kategori N1 får godkännas inom en familj enligt punkt 7.6.1 genom tillämpning av en av de två alternativa metoder som anges i punkterna 7.6.2 och 7.6.3.
vehicles may be grouped together into a family for the purposes of this Regulation if the following parameters are identical or within the specified limits:
N1-fordon får sammanföras till en familj enligt denna föreskrift om nedanstående parametrar är identiska eller ligger inom angivna gränser.
Identical parameters are:
Identiska parametrar är följande:
manufacturer and type as defined in Annex 4, item 2.,
Tillverkare och typ enligt punkt 2 i bilaga 4.
engine capacity,
Slagvolym.
emission control system type,
Typ av utsläppsbegränsningssystem.
fuel system type as defined in Annex 4, item 6.7.2.
Typ av bränslesystem enligt punkt 6.7.2 i bilaga 4.
The following parameters have to be within the following limits:
Följande parametrar måste ligga inom följande gränser:
transmission overall ratios (no more than 8 per cent higher than the lowest) as defined in Annex 4, item 6.10.3.,
Totala utväxlingsförhållanden (högst 8 % över det lägsta) enligt punkt 6.10.3 i bilaga 4.
reference mass (no more than 220 kg lighter than the heaviest),
Referensvikt (högst 220 kg under den högsta vikten).
frontal area (no more than 15 per cent smaller than the largest),
Frontyta (högst 15 % mindre än den största frontytan).
engine power (no more than 10 per cent less than the highest value).
Motoreffekt (högst 10 % under det högsta värdet).
A vehicle family, as defined in paragraph 7.6.1., can be approved with CO2 emission and fuel consumption data that are common to all members of the family.
En fordonsfamilj enligt punkt 7.6.1 får godkännas med gemensamma uppgifter om koldioxidutsläpp och bränsleförbrukning för samtliga medlemmar av familjen.
The technical service must select for testing the member of the family which the service considers to have the highest CO2 emission.
Den tekniska tjänsten ska för provningen välja den medlem av familjen som den anser har det högsta koldioxidutsläppet.
The measurements are performed as described in paragraph 5. and Annex 6, and the results according to the method described in paragraph 5.5. are used as type-approval values that are common to all members of the family.
Mätningarna ska utföras i enlighet med punkt 5 och bilaga 6, och de resultat som erhålls enligt den metod som beskrivs i punkt 5.5 ska användas som gemensamma typgodkännandevärden för samtliga medlemmar av fordonsfamiljen.
Vehicles that are grouped in a family as defined in paragraph 7.6.1. can be approved with individual CO2 emission and fuel consumption data for each of the family members.
Fordon som har sammanförts till en familj enligt 7.6.1 får godkännas med olika uppgifter om koldioxidutsläpp och bränsleförbrukning för var och en av medlemmarna av familjen.
The technical service selects for testing the two vehicles, which the service considers to have the highest and the lowest CO2 emissions respectively.
Den tekniska tjänsten ska för provningen välja de två fordon som den anser har de största respektive minsta koldioxidutsläppen.
The measurements are performed as described in paragraph 5. and Annex 6.
Mätningarna ska utföras i enlighet med punkt 5 och bilaga 6.
If the manufacturer's data for these two vehicles falls within the tolerance limits described in paragraph 5.5., the CO2 emissions declared by the manufacturer for all members of the vehicle family can be used as type-approval values.
Om tillverkarens uppgifter för dessa båda fordon ligger inom den toleransmarginal som anges i punkt 5.5 får de koldioxidutsläpp som tillverkaren deklarerat för samtliga medlemmar av familjen användas som typgodkännandevärden.
If the manufacturer's data do not fall within the tolerance limits, the results according to the method described in paragraph 5.5. are used as type-approval values and the technical service shall select an appropriate number of other family members for additional tests.’
Om tillverkarens uppgifter inte ligger inom toleransmarginalen, ska de resultat som erhålls enligt den metod som beskrivs i punkt 5.5 användas som typgodkännandevärden, och den tekniska tjänsten ska välja ut ett lämpligt antal andra familjemedlemmar för tilläggsprovning.”
Annex 4,
Bilaga 4
The TITLE, amend to read (inserting a new reference to footnote (6):
TITELN ska ändras på följande sätt (en hänvisning till fotnot (6) ska läggas till):
‘COMMUNICATION (6)’
”MEDDELANDE (6)”
Insert new footnote (6), to read:
Följande nya fotnot (6) ska läggas till:
For vehicles that are approved within a family according to paragraph 7.6., this communication must be supplied for each individual member of the vehicle family.’
För fordon som godkänts inom en familj enligt punkt 7.6 ska detta meddelande tillhandahållas för varje enskild medlem av fordonsfamiljen.”
Item 6.3., amend to read (inserting a new reference to footnote (7):
Punkt 6.3 ska ändras på följande sätt (en hänvisning till fotnot (7) ska läggas till):
Type of body:
Chassityp:
For M1: saloon, hatchback, station wagon, coupé, convertible, multipurpose vehicle (2) (7)
För M1: sedan, halvkombi, stationsvagn, kupé, cabriolet, fordon avsett för flera ändamål (2) (7)
Insert new footnote (7), to read:
Följande nya fotnot (7) ska läggas till:
Item 7., amend to read:
Punkt 7 ska ändras på följande sätt:
Type-approval values.’
Typgodkännandevärden.”
For N1: lorry, van. (2)’
För N1: lastbil, skåpbil (2)”
Only the original UN/ECE texts have legal effect under international public law.
Endast FN/ECE-texterna i original har bindande internationell folkrättslig verkan.
The status and date of entry into force of this Regulation should be checked in the latest version of the UN/ECE status document TRANS/WP.29/343, available at: http://www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29fdocstts.html.
Dessa föreskrifters status och dagen för deras ikraftträdande bör kontrolleras i den senaste versionen av FN/ECE:s statusdokument TRANS/WP.29/343 som finns på: http://www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29fdocstts.html.
Regulation No 67 of the Economic Commission for Europe of the United Nations (UN/ECE) — Uniform provisions concerning:
Föreskrifter nr 67 från Förenta nationernas ekonomiska kommission för Europa (FN/ECE) – Enhetliga bestämmelser för:
I. Approval of specific equipment of motor vehicles using liquefied petroleum gases in their propulsion system;
I. Godkännande av specifik utrustning för de motorfordon som använder motorgaser i sitt framdrivningssystem.
Approval of a vehicle fitted with specific equipment for the use of liquefied petroleum gases in its propulsion system with regard to the installation of such equipment
Godkännande av ett fordon som är försett med specifik utrustning för användning av motorgaser i sitt framdrivningssystem med avseende på installering av sådan utrustning
Addendum 66: Regulation No 67
Addendum 66: Föreskrifter nr 67
Supplement 7 to the 01 series of amendments — Date of entry into force: 2 February 2007
Supplement 7 till ändringsserie 01 – dag för ikraftträdande: 2 februari 2007
Definition and classification of components
Definition och klassificering av komponenter
Specifications regarding the various components of the LPG equipment
Specifikationer för motorgasutrustningens olika komponenter
Modifications of a type of LPG equipment and extension of approval
Ändringar av en motorgasutrustningstyp och utökning av godkännande
(Not allocated)
(Inte fastställd)
Transitional provisions regarding the various components of the LPG equipment
Övergångsbestämmelser i fråga om motorgasutrustningens olika komponenter
Names and addresses of technical services responsible for conducting approval tests and of administrative departments
Namn- och adressuppgifter gällande de tekniska tjänster som ansvarar för godkännandeprovningarnas utförande och myndigheterna
Requirements for the installation of specific equipment for the use of liquefied petroleum gases in the propulsion system of a vehicle
Krav för installering av specifik utrustning för användning av motorgaser i ett fordons framdrivningssystem
Modification and extension of approval of a vehicle type
Ändring och utökning av godkännande av en fordonstyp
Transitional provisions regarding the installation of various components of the LPG equipment and the type approval of a vehicle fitted with specific equipment for the use of liquefied petroleum gas in its propulsion system with regard to the installation of such equipment
Övergångsbestämmelser i fråga om installering av olika komponenter i motorgasutrustning och om typgodkännande av ett fordon som försetts med specifik utrustning för användning av motorgas i sitt framdrivningssystem med avseende på installering av sådan utrustning
Names and addresses of technical services responsible for conducting approval tests, and of administrative departments
Namn- och adressuppgifter gällande de tekniska tjänster som ansvarar för godkännandeprovningarnas utförande och myndighetena
Annex 1 — Essential characteristics of the vehicle, engine and LPG-related equipment
Bilaga 1 – Väsentliga egenskaper hos fordon, motor och motorgasrelaterad utrustning
Annex 2A — Arrangement of the LPG equipment type-approval mark
Bilaga 2A – Utformning av motorgasutrustningens typgodkännandemärke
Annex 2B — Communication concerning the approval or extension or refusal or withdrawal of approval or production definitely discontinued of a type of LPG equipment pursuant to Regulation No 67
Bilaga 2B – Meddelande om beviljat, utökat, avslag på ansökan om, återkallat godkännande eller tillverkningens slutgiltiga upphörande för en motorgasutrustningstyp enligt föreskrifter nr 67
Annex 2C — Arrangement of approval marks
Bilaga 2C – Utformning av godkännandemärken
Annex 2D — Communication concerning the approval or extension or refusal or withdrawal of approval or production definitely discontinued of a vehicle type with regard to the installation of LPG systems pursuant to Regulation No 67
Bilaga 2D – Meddelande om beviljat, utökat, avslag på ansökan om eller återkallat godkännande eller tillverkningens slutgiltiga upphörande för en fordonstyp med avseende på installering av motorgassystem enligt föreskrifter nr 67
Annex 3 — Provisions regarding the approval of LPG container accessories
Bilaga 3 – Bestämmelser för godkännande av tillbehör till motorgasbehållare
Annex 4 — Provisions regarding the approval of the fuel pump
Bilaga 4 – Bestämmelser för godkännande av bränslepump
Annex 5 — Provisions regarding the approval of the LPG filter unit
Bilaga 5 – Bestämmelser för godkännande av motorgasfilterenhet
Annex 6 — Provisions regarding the approval of the pressure regulator and the vaporizer
Bilaga 6 – Bestämmelser för godkännande av tryckregulator och förångare
Annex 7 — Provisions regarding the approval of the shut-off valve, the non-return valve, the gas-tube pressure relief valve and the service coupling
Bilaga 7 – Bestämmelser för godkännande av avstängningsventil, backventil, gasledningens övertrycksventil och servicekoppling
Annex 8 — Provisions regarding the approval of flexible hoses with couplings
Bilaga 8 – Bestämmelser för godkännande av böjliga slangar med kopplingar
Annex 9 — Provisions regarding the approval of the filling unit
Bilaga 9 – Bestämmelser för godkännande av påfyllningsenhet
Annex 10 — Provisions regarding the approval of LPG containers
Bilaga 10 – Bestämmelser för godkännande av motorgasbehållare
Annex 11 — Provisions regarding the approval of gas injection devices, or gas mixing pieces, or injectors and the fuel rail
Bilaga 11 – Bestämmelser för godkännande av gasinsprutningsanordningar, gasblandningsmunstycken eller gasblandningsinsprutare och bränslefördelarrör
Annex 12 — Provisions regarding the approval of the gas dosage unit when not combined with the gas injection device(s)
Bilaga 12 – Bestämmelser för godkännande av gasdoseringsenhet när denna inte är kombinerad med gasinsprutningsanordning(ar)
Annex 13 — Provisions regarding the approval of the pressure and/or temperature sensor
Bilaga 13 – Bestämmelser för godkännande av tryck- och/eller temperaturgivare
Annex 14 — Provisions regarding the approval of the electronic control unit
Bilaga 14 – Bestämmelser för godkännande av elektronisk styrenhet
Annex 15 — Test procedures
Bilaga 15 – Provningsförfaranden
Annex 16 — Provisions regarding LPG identification mark for M2 and M3 category vehicles
Bilaga 16 – Bestämmelser för motorgasidentifieringsmärke för fordon i kategorierna M2 och M3
Annex 17 — Provisions regarding identification mark for service couplings
Bilaga 17 – Bestämmelser för identifieringsmärke för servicekopplingar
This Regulation applies to:
Dessa föreskrifter ska gälla för:
Part I. Approval of specific equipment of vehicles of category M and N [1] using liquefied petroleum gases in their propulsion system;
Del I. Godkännande av specifik utrustning för de fordon i kategorierna M och N [1] som använder motorgaser i sitt framdrivningssystem;
fitted with specific equipment for the use of liquefied petroleum gases in their propulsion system with regard to the installation of such equipment.
som är försedda med specifik utrustning för användning av motorgaser i sitt framdrivningssystem med avseende på installering av sådan utrustning.
DEFINITION AND CLASSIFICATION OF COMPONENTS
DEFINITION OCH KLASSIFICERING AV KOMPONENTER
Class 1 High pressure parts including tubes and fittings containing liquid LPG at vapour pressure or increased vapour pressure up to 3000 kPa.
Klass 1 Högtrycksdelar, inkl. rör och anslutningar som innehåller flytande motorgas, vid ett ångtryck eller ökat ångtryck av upp till 3000 kPa.
Class 2 Low pressure parts including tubes and fittings containing vaporized LPG with a maximum operating pressure below 450 kPa and over 20 kPa above atmospheric pressure.
Klass 2 Lågtrycksdelar, inkl. rör och anslutningar som innehåller förångad motorgas, med ett högsta driftstryck under 450 kPa och över 20 kPa över lufttrycket.
Class 2A Low pressure parts for a limited pressure range including tubes and fittings containing vaporized LPG with a maximum operating pressure below 120 kPa and over 20 kPa above atmospheric pressure.
Klass 2A Lågtrycksdelar för ett begränsat tryckområde, inkl. rör och anslutningar som innehåller förångad motorgas, med ett högsta driftstryck under 120 kPa och över 20 kPa över lufttrycket.
Class 3 Shut-off valves and pressure relief valves, when operating in the liquid phase.
Klass 3 Avstängnings- och övertrycksventiler när de arbetar i flytande fas.
LPG components designed for a maximum operating pressure below 20 kPa above atmospheric pressure are not subjected to this Regulation.
De motorgaskomponenter som är konstruerade för ett högsta driftstryck under 20 kPa över lufttrycket omfattas inte av dessa föreskrifter.
A component can consist of several parts, each part classified in his own class with regard to maximum operating pressure and function.
En komponent kan bestå av flera delar där varje del med avseende på högsta driftstryck och funktion klassificeras i sin egen klass.
Classification with regard to maximum operating pressure and function
Klassificering med avseende på arbetstryck och funktion
Maximum operating pressure > 450 kPa
Högsta arbetstryck > 450 kPa
Maximum operating pressure < 20 kPa
Högsta arbetstryck < 20 kPa
Not subject to this regulation
Omfattas ej av dessa föreskrifter
Maximum operating pressure < 120 kPa
Högsta arbetstryck < 120 kPa
‘Pressure’ means relative pressure versus atmospheric pressure, unless otherwise stated.
tryck: tryck i förhållande till lufttrycket, om inte annat anges.
‘Service pressure’ means the settled pressure at a uniform gas temperature of 15 °C.
servicetryck: stabiliserat tryck vid en enhetlig gastemperatur av 15 °C.
‘Test pressure’ means the pressure to which the component is subjected during the approval test.
provningstryck: det tryck för vilket komponenten utsätts under godkännandeprovningen.
‘Working pressure’ means the maximum pressure to which the component is designed to be subjected and on the basis of which its strength is determined.
arbetstryck: det högsta tryck för vilket komponenten är konstruerad att utsättas och av vilket dess styrka bestäms.
‘Operating pressure’ means the pressure under normal operating conditions.
driftstryck: tryck under normala driftsförhållanden.
‘Maximum operating pressure’ means the maximum pressure in a component which might arise during operation.
högsta driftstryck: det högsta tryck i en komponent som kan uppstå under drift.
‘Classification pressure’ means the maximum allowable operating pressure in a component according to its classification.
klassificeringstryck: högsta tillåtna driftstryck i en komponent enligt dess klassificering.
‘Specific equipment’ means:
specifik utrustning:
the container,
behållare,
the accessories fitted to the container,
tillbehör monterade på behållare,
the vaporizer/pressure regulator,
förångare/tryckregulator,
the shut-off valve,
avstängningsventil,
the gas injection device or injector or gas mixing piece,
gasinsprutningsanordning, gasinsprutare eller gasblandningsmunstycke,
the gas dosage unit, either separate or combined with the gas injection device,
gasdoseringsenhet, separat eller kombinerad med gasinsprutningsanordning,
flexible hoses,
böjliga slangar,
filling unit,
påfyllningsenhet,
non-return valve,
backventil,
gas-tube pressure relief valve,
gasledningens övertrycksventil,
filter unit,
filterenhet,
pressure or temperature sensor,
tryck- eller temperaturgivare,
fuel pump,
bränslepump,
service coupling,
servicekoppling,
electronic control unit,
elektronisk styrenhet,
fuel rail,
bränslefördelarrör,
pressure relief device;
tryckutjämningsanordning.
‘Container’ means any vessel used for the storage of liquefied petroleum gas;
behållare: varje kärl som används för lagring av motorgas.
A container can be:
En behållare kan vara:
a standard cylindrical container with a cylindrical shell, two dished ends either torispherical or elliptical and the required openings;
en cylindrisk standardbehållare med ett cylindriskt skal, två kupade gavlar som antingen är torisfäriska eller ellipsformade samt de öppningar som krävs,
a special container: other containers than standard cylindrical containers.
en specialbehållare, dvs. andra behållare än cylindriska standardbehållare.
The dimensional characteristics are given in Annex 10, Appendix 5;
Måttuppgifter ges i bilaga 10, tillägg 5.
‘All-composite container’ means a container made only of composite materials with a non metallic liner.
helkompositbehållare: behållare som är tillverkad av endast kompositmaterial med icke-metallisk stomme.
‘Batch of containers’ means a maximum of 200 containers of the same type produced consecutively on the same production line.
behållarsats: högst 200 behållare av samma typ som tillverkas i följd i samma tillverkningsserie.
‘Type of container’ means containers which do not differ in respect to the following characteristics as specified in Annex 10:
behållartyp: behållare som inte skiljer sig åt i fråga om följande egenskaper angivna i bilaga 10:
the trade name(s) or trade mark(s),
handelsbeteckning eller varumärke(n),
the shape (cylindrical, special shape),
form (cylindrisk, specialform),
the openings (plate for accessories/metal ring),
öppningar (plats för tillbehör/metallring),
the welding process (in case of metal containers),
svetsmetod (i fråga om metallbehållare),
the heat treatment (in case of metal containers),
värmebehandling (i fråga om metallbehållare),
the production line,
tillverkningsserie,
the nominal wall thickness,
nominell väggtjocklek,
the diameter
diameter,
the height (in case of special containers)
höjd (i fråga om specialbehållare).
‘Accessories fitted to the container’ means the following equipment which may be either separate or combined:
tillbehör monterade på behållaren: följande utrustning som antingen kan vara separat eller kombinerad:
80 per cent stop valve
80-procentig stoppventil
level indicator
nivåindikator,
pressure relief valve
övertrycksventil,
remotely controlled service valve with excess flow valve
fjärrstyrd serviceventil med flödesbegränsningsventil,
fuel pump
bränslepump,
multivalve
flerventil,
gas-tight housing
gastätt hölje,
power supply bushing
bussning för eluttag,
non-return valve
backventil,
pressure relief device
tryckutjämningsanordning.