natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The lines and inside dimensions of the passenger compartment and the type of protective system, in so far as they have a negative effect on the results of the impact test prescribed in this Regulation,
passagerarutrymmets utformning och innermått och typen av skyddsanordning, om de har en negativ inverkan på resultaten av den kollisionsprovning som föreskrivs i dessa föreskrifter,
The siting (front, rear or centre) and the orientation (transversal or longitudinal) of the engine,
motorns placering (fram, bak eller i mitten) och inställning (tvärställd eller längsgående),
The unladen mass, in so far as there is a negative effect on the result of the impact test prescribed in this Regulation,
den olastade vikten, om den har en negativ inverkan på resultatet av den kollisionsprovning som föreskrivs i dessa föreskrifter,
The optional arrangements or fittings provided by the manufacturer, in so far as they have a negative effect on the result of the impact test prescribed in this Regulation,
de alternativa arrangemang eller anordningar som tillhandahålls av tillverkaren, om de har en negativ inverkan på resultatet av den kollisionsprovning som föreskrivs i dessa föreskrifter.
‘Passenger compartment’ means the space for occupant accommodation, bounded by the roof, floor, side walls, doors, outside glazing and front bulkhead and the plane of the rear compartment bulkhead or the plane of the rear-seat back support;
passagerarutrymme det utrymme som är avsett för förare och passagerare och som begränsas av tak, golv, sidoväggar, dörrar, yttre glasrutor, torpedvägg och planet genom väggen mot bagageutrymmet eller bakre ryggstödets bakre stödplan. 2.8
‘ “R” point’ means a reference point defined for each seat by the manufacturer in relation to the vehicle's structure, as indicated in annex 6;
R-punkt en referenspunkt som av tillverkaren definieras för varje säte i förhållande till fordonskonstruktionen, så som anges i bilaga 6. 2.9
‘ “H” point’ means a reference point determined for each seat by the testing service responsible for approval, in accordance with the procedure described in annex 6;
H-punkt en referenspunkt fastställd för varje säte av den tekniska tjänst som ansvarar för godkännandet i enlighet med det förfarande som beskrivs i bilaga 6. 2.10
‘Unladen kerb mass’ means the mass of the vehicle in running order, unoccupied and unladen but complete with fuel, coolant, lubricant, tools and a spare wheel (if these are provided as standard equipment by the vehicle manufacturer).
olastad basvikt fordonets vikt i körklart tillstånd, utan förare eller passagerare samt olastat, men helt fyllt med bränsle, kylarvätska, smörjmedel, verktyg och ett reservhjul (om dessa föremål av fordonstillverkaren tillhandahålls som standardutrustning).
‘Airbag’ means a device installed to supplement safety belts and restraint systems in power-driven vehicles, i.e. systems which, in the event of a severe impact affecting the vehicle, automatically deploy a flexible structure intended to limit, by compression of the gas contained within it, the gravity of the contacts of one or more parts of the body of an occupant of the vehicle with the interior of the passenger compartment.
krockkudde en anordning som monteras för att komplettera bilbälten och fasthållningsanordningar i motordrivna fordon, dvs. system som, om en stark kraft påverkar fordonet, automatiskt utlöser en flexibel struktur som är avsedd att med hjälp av den komprimerade gas den innehåller begränsa kraften i kontakten mellan en eller flera kroppsdelar hos personer i fordonet och passagerarutrymmets inredning.
‘Passenger airbag’ means an airbag assembly intended to protect occupant(s) in seats other than the driver's in the event of a frontal collision.
passagerarkrockkudde en krockkudde avsedd att vid en frontalkollision skydda en eller flera passagerare i andra säten än förarsätet.
‘Child restraint’ means an arrangement of components which may comprise a combination of straps or flexible components with a securing buckle, adjusting devices, attachments, and in some cases a supplementary chair and/or an impact shield, capable of being anchored to a power driven vehicle.
fasthållningsanordning för barn en anordning med komponenter som kan innehålla en kombination av band eller flexibla delar med ett låsbeslag, justeringsanordningar, fästen och i vissa fall en kompletterande barnstol och/eller ett kollisionsskydd, som kan förankras i ett motorfordon.
It is so designed as to diminish the risk of injury to the wearer, in the event of a collision or of abrupt deceleration of the vehicle by limiting the mobility of the wearer's body.
Den är utformad för att minska skador för barnet i händelse av en sammanstötning eller kraftig inbromsning av fordonet, genom att begränsa kroppens rörelsemöjligheter.
‘Rearward-facing’ means facing in the direction opposite to the normal direction of travel of the vehicle.
bakåtvänd vänd i riktning rakt emot den som normalt är fordonets färdriktning.
The application for approval of a vehicle type with regard to the protection of the occupants of the front seats in the event of a frontal collision shall be submitted by the vehicle manufacturer or by his duly accredited representative.
En ansökan om typgodkännande av en fordonstyp med avseende på skydd av förare och passagerare i framsätet i händelse av en frontalkollision ska lämnas av fordonstillverkaren eller dennes vederbörligen befullmäktigade ombud.
It shall be accompanied by the undermentioned documents in triplicate and following particulars:
Ansökan ska åtföljas av nedan nämnda handlingar i tre exemplar med följande uppgifter:
A detailed description of the vehicle type with respect to its structure, dimensions, lines and constituent materials;
En detaljerad beskrivning av fordonstypen med avseende på uppbyggnad, mått, form och material.
Photographs, and/or diagrams and drawings of the vehicle showing the vehicle type in front, side and rear elevation and design details of the forward part of the structure;
Fotografier och/eller diagram samt ritningar av fordonet som visar fordonstypen framifrån, från sidan och bakifrån samt utformningsdetaljer i konstruktionens främre del.
Particulars of the vehicle's unladen kerb mass;
Uppgifter om fordonets olastade basvikt.
The lines and inside dimensions of the passenger compartment;
Passagerarutrymmets linjer och innermått.
A description of the interior fittings and protective systems installed in the vehicle.
En beskrivning av den inredning och de skyddssystem som installerats i fordonet.
The applicant for approval shall be entitled to present any data and results of tests carried out which make it possible to establish that compliance with the requirements can be achieved with a sufficient degree of confidence.
Den som ansöker om typgodkännande ska ha rätt att inkomma med alla de uppgifter och resultat av utförda provningar som gör det möjligt att fastställa att överensstämmelse med kraven kan uppnås med tillfredsställande konfidensgrad.
A vehicle which is representative of the type to be approved shall be submitted to the technical service responsible for conducting the approval tests.
Ett fordon som är representativt för den fordonstyp som ska typgodkännas ska inlämnas till den tekniska tjänst som ansvarar för provningarna för typgodkännande.
A vehicle not comprising all the components proper to the type may be accepted for test provided that it can be shown that the absence of the components omitted has no detrimental effect on the results of the test in so far as the requirements of this Regulation are concerned.
Ett fordon som inte är försett med alla de delar av vilka typen består kan accepteras för provning, på villkor att det kan visas att frånvaron av de saknade delarna inte får några menliga effekter på provningsresultaten när det gäller kraven i dessa föreskrifter.
It shall be the responsibility of the applicant for approval to show that the application of paragraph 3.4.1 is compatible with compliance with the requirements of this Regulation.
Det ska åligga den som ansöker om typgodkännande att visa att tillämpningen av punkt 3.4.1 överensstämmer med kraven i dessa föreskrifter.
If the vehicle type submitted for approval pursuant to this Regulation meets the requirements of this Regulation, approval of that vehicle type shall be granted.
Om det fordon som inlämnats för typgodkännande enligt dessa föreskrifter uppfyller kraven i dem ska typgodkännande utfärdas för denna fordonstyp.
The technical service appointed in accordance with paragraph 10 below shall check whether the required conditions have been satisfied.
Den tekniska tjänst som utsetts i enlighet med punkt 10 nedan ska kontrollera om de krävda villkoren uppfyllts.
In case of doubt, account shall be taken, when verifying the conformity of the vehicle to the requirements of this Regulation, of any data or test results provided by the manufacturer which can be taken into consideration in validating the approval test carried out by the technical service.
Vid kontroll av fordonets överensstämmelse med kraven i dessa föreskrifter ska i oklara fall hänsyn tas till alla de uppgifter eller provningsresultat som tillhandahålls av tillverkaren och som kan vara av betydelse för utvärderingen av de provningar för typgodkännande som utförts av den tekniska tjänsten.
Its first two digits (at present 01 corresponding to the 01 series of amendments) shall indicate the series of amendments incorporating the most recent major technical amendments made to the Regulation at the time of issue of the approval.
Dess första två siffror (för närvarande 01, motsvarande ändringsserie 01) ska ange den ändringsserie med de senaste viktiga tekniska ändringar av föreskrifterna som fanns vid tiden för typgodkännandet.
The same Contracting Party may not assign the same approval number to another vehicle type.
En och samma avtalsslutande part får inte tilldela en annan fordonstyp samma typgodkännandenummer.
Notice of approval or of refusal of approval of a vehicle type pursuant to this Regulation shall be communicated by the Parties to the Agreement which apply this Regulation by means of a form conforming to the model in annex 1 to this Regulation and photographs and/or diagrams and drawings supplied by the applicant for approval, in a format not exceeding A4 (210 × 297 mm) or folded to that format and on an appropriate scale.
Meddelande om typgodkännande av eller avslag på ansökan om typgodkännande för en fordonstyp enligt dessa föreskrifter ska inges till de avtalslutande parter som tillämpar dessa föreskrifter, med användande av ett formulär som överensstämmer med förlagan i bilaga 1 till dessa föreskrifter samt vara försett med de fotografier och/eller diagram och ritningar, som tillhandahålls av den som ansöker om typgodkännande, i ett format som inte överstiger A4 (210 × 297 mm) eller sammanvikt till detta format och i en lämplig skala.
There shall be affixed, conspicuously and in a readily accessible place specified on the approval form, to every vehicle conforming to a vehicle type approved under this Regulation, an international approval mark consisting of:
På varje fordon som överensstämmer med en fordonstyp som typgodkänts enligt dessa föreskrifter ska ett internationellt typgodkännandemärke anbringas på ett väl synligt och lättåtkomligt ställe så som anges på typgodkännandeintyget, och ska vara utformat på följande sätt:
A circle surrounding the letter ‘E’ followed by the distinguishing number of the country which has granted approval [2]
en cirkel som omger bokstaven ”E” följd det särskilda landsnumret för det land som beviljat typgodkännandet [2],
The number of this Regulation, followed by the letter ‘R’, a dash and the approval number, to the right of the circle prescribed in paragraph 4.4.1.
numret på dessa föreskrifter följt av bokstaven ”R”, ett bindestreck samt typgodkännandenumret till höger om den cirkel som föreskrivs i punkt 4.4.1.
If the vehicle conforms to a vehicle type approved, under one or more other Regulations annexed to the Agreement, in the country which has granted approval under this Regulation, the symbol prescribed in paragraph 4.4.1 need not be repeated; in such a case the Regulation and approval numbers and the additional symbols of all the Regulations under which approval has been granted in the country which has granted approval under this Regulation shall be placed in vertical columns to the right of the symbol prescribed in paragraph 4.4.1.
Om fordonet, i det land som beviljat typgodkännande enligt dessa föreskrifter, överensstämmer med typgodkännanden enligt en eller flera andra av de föreskrifter som är bilagda avtalet, behöver symbolen i punkt 4.4.1 inte upprepas utan i så fall ska typgodkännandenumren och de ytterligare symboler i alla de föreskrifter enligt vilka typgodkännande utfärdats i det land som utfärdat typgodkännande enligt dessa föreskrifter anbringas i lodräta kolumner till höger om den symbol som föreskrivs i punkt 4.4.1.
The approval mark shall be clearly legible and be indelible.
Typgodkännandemärket ska vara tydligt läsbart och outplånligt.
The approval mark shall be placed close to or on the vehicle data plate affixed by the manufacturer.
Typgodkännandemärket ska anbringas nära eller på den typskylt på fordonet som monterats av tillverkaren.
General specifications applicable to all tests
Allmänna specifikationer tillämpbara på alla provningar.
The ‘H’ point for each seat shall be determined in accordance with the procedure described in annex 6.
H-punkten för varje säte ska fastställas i enlighet med det förfarande som beskrivs i bilaga 6.
When the protective system for the front seating positions includes belts, the belt components shall meet the requirements of Regulation No 16.
Om skyddssystemet för framsätessittplatserna omfattar säkerhetsbälten ska bältets beståndsdelar uppfylla kraven i föreskrifter nr 16.
Seating positions where a dummy is installed and the protective system includes belts, shall be provided with anchorage points conforming to Regulation No 14.
De sittplatser där en provdocka installeras och skyddssystemet omfattar säkerhetsbälten ska vara försedda med förankringspunkter enligt föreskrifter nr 14.
The test of the vehicle carried out in accordance with the method described in annex 3 shall be considered satisfactory if all the conditions set out in paragraphs 5.2.1 to 5.2.6 below are all satisfied at the same time.
Den provning av fordonet som utförs i enlighet med den metod som beskrivs i bilaga 3 ska betraktas som tillfredsställande om de villkor som anges i punkterna 5.2.1–5.2.6 alla uppfylls samtidigt.
The performance criteria recorded, in accordance with annex 8, on the dummies in the front outboard seats shall meet the following conditions:
De prestationskriterier som i enlighet med bilaga 8 registreras på provdockorna i de främre yttersäten ska uppfylla följande villkor:
The head performance criterion (HPC) shall not exceed 1000 and the resultant head acceleration shall not exceed 80 g for more than 3 ms. The latter shall be calculated cumulatively, excluding rebound movement of the head;
Huvudets prestationskriterium ska inte överstiga 1000 och den resulterande huvudaccelerationen ska inte överstiga 80 g i mer än 3 ms. Den senare ska beräknas kumulativt med uteslutande av huvudets återstudsande rörelse.
The neck injury criteria (NIC) shall not exceed the values shown in Figures 1 and 2;
Nackskadekriterierna ska inte överstiga de värden som anges i figurerna 1 och 2.
Neck tension criterion
Nackens spännkraftkriterium
Neck shear criterion
Nackens skjuvkriterium
The neck bending moment about the y axis shall not exceed 57 Nm in extension [3];
nackens böjningsmoment kring y-axeln ska inte överstiga 57 Nm i töjning [3],
The thorax compression criterion (ThCC) shall not exceed 50 mm;
bröstkorgens kompressionskriterium ska inte överstiga 50 mm,
The viscous criterion (V * C) for the thorax shall not exceed 1,0 m/s;
det viskösa kriteriet för bröstkorgen ska inte överstiga 1,0 m/s,
The femur force criterion (FFC) shall not exceed the force-time performance criterion shown in Figure 3;
lårbenets kraftkriterium ska inte överstiga det kraft-tidsprestationskriterium som anges i figur 3,
Femur force criterion
Lårbenets kraftkriterium
The tibia compression force criterion (TCFC) shall not exceed 8 kN;
skenbenets kompressionskraftkriterium ska inte överstiga 8 kN,
The tibia index (TI), measured at the top and bottom of each tibia, shall not exceed 1,3 at either location;
skenbenets index, uppmätt högst upp och längst ned på varje skenben, ska inte överstiga 1,3 vid varje mätpunkt,
The movement of the sliding knee joints shall not exceed 15 mm.
knäledernas glidrörelser ska inte överstiga 15 mm.
Residual steering wheel displacement, measured at the centre of the steering wheel hub, shall not exceed 80 mm in the upwards vertical direction and 100 mm in the rearward horizontal direction.
Rattens reströrelser, som mäts i rattnavets centrum, ska inte överstiga 80 mm i den vertikala riktningen uppåt och 100 mm i den horisontella riktningen bakåt.
During the test no door shall open;
Under provningen får ingen dörr öppnas.
During the test no locking of the locking systems of the front doors shall occur;
Under provningen får inte låssystemen i framdörrarna låsas.
After the impact, it shall be possible, without the use of tools, except for those necessary to support the weight of the dummy:
Efter kollisionen ska det vara möjligt att, utan att använda verktyg förutom de som håller upp provdockan:
To open at least one door, if there is one, per row of seats and, where there is no such door, to move the seats or tilt their backrests as necessary to allow the evacuation of all the occupants; this is, however, only applicable to vehicles having a roof of rigid construction;
Öppna åtminstone en dörr, om det finns, per sätesrad och, om det inte finns någon dörr, förflytta sätena eller luta deras ryggstöd så mycket som behövs för att medge evakuering av föraren och alla passagerare, något som emellertid endast gäller fordon som har tak med styv konstruktion.
To release the dummies from their restraint system which, if locked, shall be capable of being released by a maximum force of 60 N on the centre of the release control;
Frigöra provdockorna från de fastspänningsanordningar, som om de är låsta, ska kunna öppnas med en största kraft av 60 N på manöverdonets centrum.
To remove the dummies from the vehicle without adjustment of the seats.
Avlägsna provdockorna från fordonet utan att justera sätena.
In the case of a vehicle propelled by liquid fuel, no more than slight leakage of liquid from the fuel feed installation shall occur on collision;
Om fordonet använder flytande bränsle får endast små läckor av bränslevätska förekomma från hela bränslesystemet under eller efter kollisionen.
If there is continuous leakage of liquid from the fuel-feed installation after the collision, the rate of leakage shall not exceed 30 g/min; if the liquid from the fuel-feed system mixes with liquids from the other systems and the various liquids cannot easily be separated and identified, all the liquids collected shall be taken into account in evaluating the continuous leakage.
Om det förekommer ett ihållande vätskeläckage från någon del av bränslesystemet efter kollisionen får inte läckageflödet överstiga 30 g/min och om vätskorna från bränslesystemet blandar sig med med vätskor från andra system och det inte går att avskilja och identifiera de olika vätskorna ska alla insamlade vätskor beaktas för en bedömning av det ihållande läckage.
INSTRUCTIONS FOR USERS OF VEHICLES EQUIPPED WITH AIRBAGS
ANVISNINGAR FÖR ANVÄNDARE AV FORDON UTRUSTADE MED KROCKKUDDAR
The vehicle shall carry information to the effect that it is equipped with airbags for seats.
Fordonet ska innehålla information om att det utrustats med krockkuddar för säten.
For a vehicle fitted with an airbag assembly intended to protect the driver, this information shall consist of the inscription ‘AIRBAG’ located in the interior of the circumference of the steering wheel; this inscription shall be durably affixed and easily visible.
I ett fordon utrustat med en krockkudde avsedd att skydda föraren, ska denna information utgöras av texten ”KROCKKUDDE” på den inre delen av rattens omkrets; denna text ska vara varaktigt anbringad och tydligt läsbar.
For a vehicle fitted with a passenger airbag intended to protect occupants other than the driver, this information shall consist of the warning label described in paragraph 6.2 below.
I ett fordon utrustat med en passagerarkrockkudde avsedd att skydda andra åkande än föraren ska denna information utgöras av den varningsskylt som beskrivs i punkt 6.2.
A vehicle fitted with one or more passenger frontal protection airbags shall carry information about the extreme hazard associated with the use of rearward-facing child restraints on seats equipped with airbag assemblies.
Ett fordon utrustat med en eller flera passagerarkrockkuddar för främre skydd ska innehålla information om den livsfara som är förknippad med användningen av bakåtvända fasthållningsanordningar för barn på sittplatser som är utrustade med krockkuddar.
As a minimum, this information shall consist of a label containing a pictogram and text warning as indicated below.
Denna information ska åtminstone utgöras av en skylt med ett piktogram och en text med varning så som nedan anges.
DO NOT place rear-facing child seat on this seat with airbag
PLACERA INTE bakåtvända bilbarnstolar i framsäten med krockkuddar
DEATH OR SERIOUS INJURY can occur
Det kan leda till DÖD ELLER GE ALLVARLIGA SKADOR
The overall dimensions shall be 120 × 60 mm or the equivalent area, as a minimum.
Måtten ska vara minst 120 × 60 mm eller motsvarande yta.
The label shown above may be adapted in such a way that the layout differs from the example above; however, the text content shall meet the above prescriptions.
Den skylt som visas ovan får anpassas så att dess utformning skiljer sig från exemplet ovan, men textinnehållet ska motsvara ovanstående föreskrifter.
At the time of type approval, the label shall be in at least one of the languages of the Contracting Party where the application for approval is submitted.
Vid typgodkännandet ska skyltens text föreligga på åtminstone ett av språken hos den avtalsslutande part där ansökan om typgodkännande inlämnas.
The manufacturer shall declare his responsibility for ensuring the warning is provided at least in one of the languages of the country in which the vehicle is to be sold.
Tillverkaren ska ansvara för att säkerställa att varningstexten ges på åtminstone ett av språken i det land där fordonet ska säljas.
In the case of a frontal protection airbag on the front passenger seat, the warning shall be durably affixed to each face of the passenger front sun visor in such a position that at least one warning on the sun visor is visible at all times, irrespective of the position of the sun visor.
När det gäller krockkuddar för främre skydd vid passagerarframsätet ska varningsskylten varaktigt anbringas på varje yta av det främre passagerarsolskyddet i ett sådant läge att åtminstone en varningstext alltid är synlig oavsett solskyddets inställning.
Alternatively, one warning shall be on the visible face of the stowed sun visor and a second warning shall be on the roof behind the visor, so, at least one warning is visible all times.
I annat fall ska en varningstext finnas på den synliga ytan av det hopfällda solskyddet och en andra varningstext på taket bakom solskyddet så att åtminstone en varningstext alltid är synlig.
The text size must allow the label to be easily read by a normal sighted user seated on the seat concerned.
Textens storlek måste vara sådan att skylten lätt kan läsas av en normalseende användare som sitter på sittplatsen i fråga.
In the case of a frontal protection airbag for other seats in the vehicle, the warning must be directly ahead of the relevant seat, and clearly visible at all times to someone installing a rear-facing child restraint on that seat.
När det gäller krockkuddar för främre skydd vid andra sittplatser i fordonet måste varningstexten befinna sig direkt framför sittplatsen i fråga och alltid fullt synlig för den som monterar en bakåtvänd fasthållningsanordning för barn på denna sittplats.