natgillin/translations-raw huggingface dataset:
in vehicles of Class II, the area in which standing is not allowed;
när det gäller fordon i klass II, den yta där det är förbjudet att stå,
in double deck vehicles, any area of the upper deck;
när det gäller dubbeldäckade fordon, varje yta på övre däck,
the surface of the wheelchair space(s) when considered occupied by a wheelchair user(s), see paragraph 7.2.2.4.
när det gäller ytan för rullstolsutrymme(n) när det (de) är upptaget(na) av en rullstolsburen(na), se punkt 7.2.2.4.
There shall be on the vehicle a number (P) of seating places, other than folding seats, which conform to the requirements of paragraph 7.7.8.
Ett fordon skall ha ett antal (P) sittplatser, andra än hopfällbara sittplatser, som skall uppfylla kraven i punkt 7.7.8.
If the vehicle is of Class I, II or A the number of seating places on each deck shall be at least equal to the number of square metres of floor on that deck available for passengers and crew (if any) rounded down to the nearest whole number; this number may, in vehicles of Class I, excluding the upper deck, be reduced by 10 %.
Om fordonet tillhör klass I, II eller A, skall antalet sittplatser på varje däck minst motsvara det antal kvadratmeter golvyta på detta däck som är tillgängligt för passagerare och besättning (om sådan finns) avrundat nedåt till närmaste heltal, detta antal får i fordon i klass I, med undantag för övre däck, minskas med 10 %.
In the case of a vehicle equipped with a variable seating capacity the area available for standing passengers (S1) and the provisions of paragraph 7.2.3. shall be determined for each of the following conditions as applicable:
För fordon där antalet sittplatser kan varieras skall den yta som är tillgänglig för (S1) och bestämmelserna i punkt 7.2.3, om tillämpliga, bestämmas för vart och ett av följande förhållanden:
with all possible seats occupied followed by the remaining area for standing passengers and, if space remains, any wheelchair spaces occupied;
Samtliga möjliga sittplatser är upptagna och återstående yta används av stående passagerare och om plats då återstår, yta upptagen av rullstol.
with all possible standing areas occupied followed by the remaining seats available for seated passengers and, if space remains, any wheelchair spaces occupied;
Samtliga möjliga ståplatser är upptagna och återstående tillgängliga sittplatser används samt, om plats då återstår, yta upptagen av rullstol.
with all possible wheelchair spaces occupied followed by the remaining area for standing passengers and then the remaining seats available for use occupied.
Samtliga möjliga rullstolsplatser är upptagna och återstående yta används av stående passagerare och de då återstående sittplatserna är upptagna.
Marking of vehicles.
Märkning av fordon
The vehicle shall be clearly marked in a manner visible on the inside in the vicinity of the front door in letters or pictograms not less that 15 mm high and numbers not less than 25 mm high, with:
Fordonet skall, på ett sätt som är klart synligt, på insidan i närheten av framdörren vara märkt med bokstäver eller symboler som är minst 15 mm höga och siffror som är minst 25 mm höga, som anger det
the maximum number of seating places the vehicle is designed to carry;
högsta antal sittplatser fordonet är avsett att transportera,
the maximum number of standing places, if any, the vehicle is designed to carry;
högsta antal ståplatser fordonet i förekommande fall är avsett att transportera,
the maximum number of wheelchairs which the vehicle is designed to carry, if any.
högsta antal rullstolar fordonet i förekommande fall är avsett att transportera.
If a vehicle is designed to have a variable number of seating places, area available for standing passengers or number of wheelchairs carried, the requirements of paragraph 7.2.3.1. shall apply to each maximum seating capacity and the corresponding number of wheelchairs and standing passengers as appropriate.
Om ett fordon är avsett att ha ett varierande antal sittplatser, har en yta tillgänglig för stående passagerare eller transporterar ett antal rullstolar, skall kraven i punkt 7.2.3.1 på lämpligt sätt tillämpas på varje största sittplatskapacitet och på motsvarande antal rullstolar och stående passagerare.
Space shall be provided in the driver's area, in a position clearly visible to the driver, in letters or pictograms not less than 10 mm high and numbers not less than 12 mm high, with:
Förarutrymmet skall utrustas med en skylt som är klart synlig för föraren med bokstäver eller symboler som är minst 10 mm höga och siffror som är minst 12 mm höga och som anger
the mass of baggage which may be carried when the vehicle is loaded with the maximum numbers of passengers and crew and the vehicle is not exceeding the technically permissible maximum mass, or the permissible mass of any axle.
att vikten hos det bagage som får transporteras när fordonet är lastat med största antal passagerare och besättningmedlemmar inte överskrider den största tekniskt tillåtna vikten eller den tillåtna vikten på varje axel.
This shall include the mass of baggage:
Däri skall ingå bagagevikten
in baggage compartments (mass B, paragraph 7.4.3.3.1. of Annex 11);
i bagageutrymmena (vikt B, punkt 7.4.3.3.1 i bilaga 11),
on the roof if equipped for the carriage of baggage (mass BX, paragraph 7.4.3.3.1. of Annex 11).
på taket om det är utrustat för befordran av bagage (vikt BX, punkt 7.4.3.3.1 i bilaga 11).
Strength of the superstructure.
Karosseristommens hållfasthet.
All single-deck Class II and III vehicles shall have superstructures which comply with the requirements of Annex 5.
Alla enkeldäckade fordon i klass II och III skall ha karosseristommar som uppfyller kraven i bilaga 5.
Stability Test
Provning av sidostabilitet
The stability of a vehicle shall be such that the point at which overturning occurs would not be passed if the surface on which the vehicle stands were tilted to both sides in turn to an angle of 28o from the horizontal.
Ett fordon skall vara så stabilt att det inte välter när det underlag på vilket det står lutas på båda sidor till en vinkel av 28 grader från horisontallinjen.
For the purposes of the above test, the vehicle shall be at its mass in running order as described in paragraph 2.18. of this Regulation, with the addition of:
Vid ovannämnda provning skall fordonet vara olastat i körklart skick enligt punkt 2.18 i dessa föreskrifter med tillägg av:
Loads equal to Q (as defined in paragraph 7.4.3.3.1. of Annex 11) shall be placed on each passenger seat.
Last motsvarande Q (enligt definition i punkt 7.4.3.3.1 i bilaga 11) skall placeras på varje passagerarsittplats.
If the vehicle is intended for standees or with a crew member who is not seated, the centre of gravity of the loads Q or 75 kg representing them, shall be uniformly distributed over the standee or crew area respectively, at a height of 875 mm. Where a vehicle is equipped to carry luggage on the roof, a uniformly distributed mass (BX) of not less than that declared by the manufacturer in accordance with paragraph 7.4.3.3.1. of Annex 11, representing such baggage shall be secured to the roof.
Om fordonet är avsett för stående eller har en besättningsmedlem som inte sitter, skall den tyngdpunkt av lasten Q eller de 75 kg som motsvarar dem fördelas jämnt över området för stående respektive besättning på en höjd av 875 mm. Om ett fordon är utrustat för att transportera bagage på taket skall en jämnt fördelad vikt (BX) som inte är lägre än den som angivits av tillverkaren i enlighet med punkt 7.4.3.3.1 i bilaga 11 och som motsvarar sådant bagage bindas fast på taket.
The other baggage compartments shall not contain any baggage.
Övriga bagageutrymmen skall inte innehålla något bagage.
If the vehicle has a variable seating capacity, standing capacity or is designed to carry one or more wheelchairs, in respect of any area of the passenger compartment in which such variations occur, the loads in paragraph 7.4.2.1. shall be the greater of:
Om fordonets sittplats- och ståplatskapacitet kan varieras eller det är avsett att befordra en eller flera rullstolar, skall oavsett var i passagerarutrymmet sådana variationer inträffar lasterna enligt punkt 7.4.2.1 vara större än
the mass represented by the number of seated passengers that may occupy the area including the mass of any demountable seats; or
den vikt som motsvaras av det antal sittande passagerare som kan uppta utrymmet inkl. vikten hos alla avtagbara sittplatser, eller
the mass represented by the number of standing passengers that may occupy the area; or
den vikt som motsvaras av det antal stående passagerare som kan uppta utrymmet, eller
the mass of wheelchairs and users that may occupy the area at a total mass of 250 kg each placed at a height of 500 mm above the floor in the centre of each wheelchair space; or
vikten av de rullstolar och deras användare som kan uppta utrymmet till en total vikt av 250 kg där var och en placerats på en höjd av 500 mm över golvet i centrum av varje rullstolsutrymme, eller
the mass of seated passengers, standing passengers and wheelchairs users and any combination of these that may occupy the area.
vikten av sittande och stående passagerare och rullstolsburna och varje kombination av dessa som kan uppta utrymmet.
The height of any step used to prevent a wheel of the vehicle from slipping sideways on a tilt test rig shall not be greater than two-thirds of the distance between the surface upon which the vehicle stands before it is tilted and that part of the rim of that wheel which is nearest to the surface when the vehicle is loaded in accordance with paragraph 7.4.2.
Höjden på varje kant som används för att hindra ett fordonshjul från att i glida åt sidan på en provningsbänk för lutning skall inte vara mer än två tredjedelar av avståndet mellan den yta på vilken fordonet står innan det lutas och den del av hjulfälgen som är närmast ytan när fordonet är lastat enligt punkt 7.4.2.
During the test, no parts of vehicle which are not intended to come into contact in normal use shall not do so, nor shall any part become damaged or deranged.
Under provningen skall inga fordonsdelar som vid normal användning inte är avsedda att vidröra varandra göra det och inte heller skall någon del bli skadad eller rubbad.
height of centre of gravity;
tyngdpunktens höjd,
spring rates;
fjäderbromsar,
vertical and horizontal tyre rates;
vertikala och horisontella hjulfjädringar,
characteristics of the control of air pressure in the air springs;
egenskaper hos givaren för lufttryck i luftbromsarna,
position of the centre of moments;
placering av centrum för momenten,
torsion resistance of the body.
karosseriets vridhållfasthet.
The method of calculation is described in appendix 1 to this Annex.
Beräkningsmetoden beskrivs i tillägget till denna bilaga.
Protection against fire risks
Skydd mot brandfara
Engine compartment
Motorutrymme
No flammable sound-proofing material or material liable to become impregnated with fuel, lubricant or other combustible material shall be used in the engine compartment unless the material is covered by an impermeable sheet.
Inga brandfarliga ljudisolerande material eller material som kan bli indränkta med bränsle, smörjolja eller annat brännbart material skall användas i motorutrymmet, såvida materialet inte täcks av en ogenomtränglig hinna.
Precautions shall be taken, either by a suitable layout of the engine compartment or by the provision of drainage orifices, to avoid, so far as possible, the accumulation of fuel, lubricating oil or any other combustible material in any part of the engine compartment.
Försiktighetsåtgärder skall vidtas, antingen genom en lämplig planering av motorutrymmet eller genom förekomsten av dräneringsmynningar för att i görligaste mån undvika att bränsle, smörjolja eller något annat brännbart material ansamlas i någon del av motorutrymmet.
A partition of heat-resisting material shall be fitted between the engine compartment or any other source of heat (such as a device designed to absorb the energy liberated when a vehicle is descending a long gradient, e.g. a retarder, or a device for heating the interior of the body other, however, than a device functioning by warm water circulation) and the rest of the vehicle.
En avskärmning av värmebeständigt material skall monteras mellan motorutrymmet eller mellan varje annan värmekälla (såsom en anordning för att absorbera den energi som frigörs när ett fordon körs nedför en lång sluttning, t.ex. en fördröjningstillsats, eller en anordning för uppvärmning av karosseriets innandöme som emellertid skall vara en annan anordning än den som fungerar genom varmvattenscirkulation) och resten av fordonet.
All fixings, clips, gaskets, etc., used in conjunction with the partition shall be fire resistant.
Alla fastsättningsdon, klämmor, packningar osv. som används i samband med avskärmningen skall vara eldbeständiga.
A heating device operating other than by hot water may be provided in the passenger compartment if it is encased in material designed to resist the temperatures generated by the device, emits no toxic fumes and is positioned such that no passenger is likely to come into contact with any hot surface.
En uppvärmningsanordning som drivs med annat än varmt vatten kan monteras i passagerarutrymmet, om den är inkapslad i material som motstår de temperaturer som alstras av anordningen, inte avger några giftiga gaser och är placerad så att en passagerare sannolikt inte kommer i kontakt med någon het yta.
Electrical equipment and wiring
Elektrisk utrustning och ledningsdragning
All cables shall be well insulated and all cables and electrical equipment shall be able to withstand the temperature and humidity conditions to which they are exposed.
Alla kablar skall vara välisolerade och alla kablar och all elektrisk utrustning skall kunna motstå den temperatur och de fuktighetsförhållanden för vilka de utsätts.
In the engine compartment, particular attention shall be paid to their suitability to withstand the environmental temperature and the effects of all likely contaminants.
I motorutrymmet skall särskild uppmärksamhet ägnas deras förmåga att motstå den omgivande temperaturen och effekterna av alla sannolika föroreningar.
No cable used in an electrical circuit shall carry a current in excess of that acceptable for such a cable in the light of its mode of installation and the maximum ambient temperature.
Ingen kabel som används i en krets skall ha en strömstyrka som överstiger den som kan accepteras för en sådan kabel med beaktande av dess installationssätt och den omgivande maximitemperaturen.
Every electrical circuit feeding an item of equipment other than the starter, the ignition circuit (positive ignition), the glow-plugs, the engine-stopping device, the charging circuit and the battery earth connection shall include a fuse or a circuit breaker.
I varje krets som matar en annan utrustningsdel än startmotorn, tändningsströmkretsen (positiv tändning), glödtändarna, anordningen för att stanna motorn, laddningsströmkretsen och batteriets jordanslutning skall ingå en säkring eller en strömkretsbrytare.
They may, however, be protected by a common fuse or a common circuit-breaker, provided that its rated capacity does not exceed 16A.
De kan emellertid skyddas med en gemensam säkring eller en gemensam strömkretsbrytare, förutsatt att deras beräknade kapacitet inte överstiger 16 A.
All cables shall be well protected and shall be held securely in position in such a way that they cannot be damaged by cutting, abrasion or chafing.
Alla kablar skall vara väl skyddade och skall vara säkert fastsatta så att de inte kan skadas genom skärning, nötning eller skavning.
Where the voltage exceeds 100 Volts RMS (root mean square) in one or more electrical circuits in a vehicle, a manually-operated isolating switch which is capable of disconnecting all such circuits from the main electrical supply shall be connected in each pole of that supply which is not electrically connected to earth, and shall be located inside the vehicle in a position readily accessible to the driver, provided that no such isolating switch shall be capable of disconnecting any electrical circuit supplying the mandatory external vehicle lights.
När spänningen överstiger 100 volt RMS (effektivvärde) i en eller flera strömkretsar i ett fordon, skall en manuellt styrd frånskiljare, som kan bryta alla sådana strömkretsar från huvudströmkällan, kopplas till varje pol i den spänningskälla som inte är jordad och placeras inne i fordonet på en för föraren lättåtkomlig plats, förutsatt att en sådan frånskiljare inte kan bryta någon strömkrets som försörjer de obligatoriska yttre fordonslyktorna.
This paragraph does not apply to high tension ignition circuits nor to self-contained circuits within a unit of equipment in the vehicle.
Denna punkt gäller inte högspänningständningsströmkretsar eller slutna strömkretsar i en utrustningsenhet i fordonet.
All electrical cables shall be so located that no part can make contact with any fuel line or any part of the exhaust system, or be subjected to excessive heat, unless suitable special insulation and protection is provided, as for example to a solenoid-operated exhaust valve.
Alla elektriska kablar skall placeras så att ingen del kan komma i kontakt med någon bränsleledning eller någon del av avgassystemet eller utsättas för mycket stark värme, såvida inte lämplig isolering och skydd ordnas, t.ex. en elektromagnetisk avgasventil.
All batteries shall be well secured and easily accessible.
Alla batterier skall vara väl fastsatta och lättåtkomliga.
The battery compartment shall be separated from the passenger compartment and driver's compartment and ventilated to outside air.
Batteriutrymmet skall vara skilt från passagerarutrymmet och förarplatsen och ventileras med friskluft.
The battery terminals shall be protected against the risk of short circuit.
Batteriklämmorna skall skyddas mot risk för kortslutning.
Fire extinguishers and first-aid equipment
Brandsläckare och första förbandsutrustning
Space shall be provided for the fitting of one or more fire extinguishers, one being near the driver's seat.
Det skall finnas utrymme för att utrusta fordonet med en eller flera brandsläckare, av vilka en skall placeras nära förarplatsen.
In vehicles of Class A or B the space shall be not less than 8 dm3 and in Class I, II or III not less than 15 dm3.
I fordon i klass A eller B skall utrymmet vara minst 8 dm3 och i klass I, II eller III minst 15 dm3.
Space shall be provided for the fitting of one or more first-aid kits.
Det skall finnas utrymme för att utrusta fordonet med en eller flera första förbandslådor.
The space provided shall be not less than 7 dm3, the minimum dimension shall not be less than 80 mm.
Utrymmet skall vara minst 7 dm3 och ha ett omfång av minst 80 mm.
Fire extinguishers and first aid kits may be secured against theft or vandalism (e.g. in an internal locker or behind breakable glass), provided that the locations of these items are clearly marked and means are provided for persons to extract them easily in an emergency.
Brandsläckare och första förbandslådor kan skyddas mot stöld eller skadegörelse (t.ex. i ett inre skåp eller bakom krossbart glas), förutsatt att deras placering tydligt markeras och att det är lätt att ta fram dem i ett nödläge.
No flammable material shall be permitted within 100 mm of the exhaust system or any other significant source of heat unless the material is effectively shielded.
Inget brandfarligt material skall tillåtas inom 100 mm från avgassystemet eller någon annan betydande värmekälla, såvida materialet inte är effektivt avskärmat.
Where necessary, shielding shall be provided to prevent grease or other flammable materials coming into contact with exhaust system or other significant heat sources.
Vid behov skall en avskärmning monteras för att hindra smörjmedel eller andra brandfarliga material från att komma i kontakt med avgassystemet eller andra betydande värmekällor.
For the purposes of this paragraph, a flammable material is considered to be one which is not designed to withstand the temperatures likely to be encountered in that location.
Vid tillämpningen av denna punkt avses med ett brandfarligt material något som inte är avsett att motstå de temperaturer som sannolikt uppstår på denna plats.
Exits
Utgångar
Number of exits
Antal utgångar
The minimum number of doors in a vehicle shall be two, either two service doors or one service door and one emergency door.
Det lägsta antalet dörrar i ett fordon skall vara två, antingen två på- och avstigningsdörrar eller en på- och avstigningsdörr och en nödutgångsdörr.
The minimum number of service doors required is as follows:Number of passengers
Det lägsta antal på- och avstigningsdörrar som krävs är följande:Antal passagerare
Number of service doors
Antal på- och avstigningsdörrar
CLASS I and A
KLASS I OCH A
CLASS II
KLASS II
CLASS III and B
KLASS III OCH B
The minimum number of service doors in each rigid section of an articulated vehicle shall be one except that this minimum number shall be two in the case of front section of an articulated vehicle of Class I.
Det lägsta antalet på- och avstigningsdörrar i varje stel del av ett ledat fordon skall vara en, förutom i den främre delen av ett ledat fordon i klass I där det skall vara minst två.
For the purpose of this requirement, service doors equipped with a power-operated control system shall not be deemed to be emergency doors unless they can be readily opened by hand, once the control prescribed in paragraph 7.6.5.1. has been actuated, if necessary.
Vid tillämpningen av detta krav skall på- och avstigningsdörrar som är utrustade med ett fjärrstyrt kontrollsystem inte anses som nödutgångsdörrar om de lätt kan öppnas för hand när den kontroll som avses i punkt 7.6.5.1 vid behov aktiverats.
The minimum number of exits shall be such that the total number of exits in a separate compartment is as follows:Number of passengers and crew to be accommodated in each compartment
Det skall finnas minst så många utgångar att det totala antalet utgångar i ett separat utrymme är enligt följande:Antal passagerare och besättningsmedlemmar som skall rymmas i varje utrymme
Minimum total number of exits
Minsta totala antal utgångar
Escape hatches can only count as one of the abovementioned number of emergency exits.
Utrymningsluckor kan endast räknas som en av ovannämnda antal nödutgångar.
Each rigid section of an articulated vehicle shall be treated as a separate vehicle for the purpose of determining the minimum number and the position of exits, except for paragraph 7.6.2.4.
Varje stel del av ett ledat fordon skall betraktas som ett separat fordon vid bestämningen av minsta antal och placering av utgångar med undantag av punkt 7.6.2.4.
Toilet compartments or galleys are not considered to be separate compartments for the purposes of defining the number of emergency exits.
Toalettutrymmen eller kabysser räknas inte som separata utrymmen när det gäller att fastställa antalet nödutgångar.
A number of passengers shall be determined for each rigid section.
Ett antal passagerare skall bestämmas för varje stel del.
A double service door shall count as two doors and a double or multiple window as two emergency windows.
En dubbel på- och avstigningsdörr skall räknas som två dörrar och ett dubbelt eller flerdubbelt fönster som två nödutgångsfönster.
If the driver's compartment does not provide access to the passenger compartment by means of a passageway complying with one of the conditions described in paragraph 7.7.5.1.1., the following conditions shall be met:
Om det inte går att ta sig från förarutrymmet till passagerarutrymmet via en gång som uppfyller något av villkoren i punkt 7.7.5.1.1 skall följande villkor uppfyllas:
The driver's compartment shall have two exits, which shall not both be in the same lateral wall; when one of the exits is a window, it shall comply with the requirements set out in paragraphs 7.6.3.1. and 7.6.8. for emergency windows.
Förarutrymmet skall ha två utgångar som inte skall vara placerade på samma sidovägg utan om en av utgångarna är ett fönster skall det uppfylla kraven i punkterna 7.6.3.1 och 7.6.8 för nödutgångsfönster.