natgillin/translations-raw huggingface dataset:
If another methodology is used, the evidence required is that necessary to demonstrate that it provides the same level of assurance as the methodology set out in Annex I of Regulation (EU) No 402/2013.
Principer för riskacceptans.
Mapping table indicating where the information needed for the aspects to be assessed according to Annex II and III can be found
Riskvärdering.
The relevant decisions for non-application of TSIs according to Article 7 of Directive (EU) 2016/797 (when applicable)
Fastställda krav
Declaration of conformity to the type and associated documentation (Article 24 Directive (EU) 2016/797)
Påvisande av överensstämmelse med kraven.
EC Declarations of Verification for the mobile subsystems, including accompanying technical files (Article 15 Directive (EU) 2016/797).
Hantering av riskkällor (logg).
The file accompanying the application and the decision from the previous authorisation or when applicable the reference to the decision issued according to Article 46 and to the full accompanying file for the decision archived in the one-stop shop.
Tillräcklig bevisning från den metod som använts för kravspecificeringen:
Specification of and where applicable a description of the methodology used for the requirements capture for the:
När riskhanteringsprocessen som beskrivs i bilaga I till förordning (EU) nr 402/2013 har använts som metod för kravspecificering ska följande kontrolleras:
essential requirements for subsystems as specified in Article 3 and Annex III of Directive (EU) 2016/797;
Förslagsställarens försäkran enligt den gemensamma säkerhetsmetoden för riskbedömning (artikel 16 i förordning (EU) nr 402/2013) är undertecknad av förslagsställaren och styrker att alla identifierade riskkällor och därmed förknippade risker kontrolleras till en godtagbar nivå.
CSM on risk assessment, safety assessment report (Article 15 Regulation (EU) No 402/2013) covering the requirements capture for the essential requirements ‘safety’ for the subsystems and safe integration between subsystems.
Säkerhetsbedömningsrapporten enligt den gemensamma säkerhetsmetoden för riskbedömning (artikel 15 i förordning (EU) nr 402/2013) styrker förslagsställarens försäkran för det specificerade tillämpningsområdet enligt artikel 13 och åtminstone de väsentliga säkerhetskraven för delsystem och säker integration mellan delsystemen i fordonet.
When not fully covered by TSIs and/or national rules, the documentary evidence of the technical compatibility of the vehicle with the network in the area of use.
När någon annan metod än riskhanteringsprocessen som beskrivs i bilaga I till förordning (EU) nr 402/2013 har använts som metod för kravspecificering ska följande kontrolleras:
Risk declaration (Article 16 Regulation (EU) No 402/2013) covering the requirements capture for the essential requirements ‘safety’ for the subsystems and safe integration between subsystems for aspects not covered by the TSIs and the national rules.
Är systemdefinitionen fullständig och i överensstämmelse med fordonets konstruktion?
CSM on risk assessment, safety assessment report (Article 15 Regulation (EU) No 402/2013) covering the potential modification of the overall safety level for the vehicle
Är identifiering och klassificering av riskkällor konsekvent och trovärdig?
Risk declaration (Article 16 Regulation (EU) No 402/2013) covering the potential modification of the overall safety level for the vehicle
Har alla risker hanterats på lämpligt sätt och minskats?
Information required for ERATV (according to Annex II of Decision 2011/665/EU)
Har kraven som härrör från riskhanteringen spårats på rätt sätt till risken och till bevisningen för överensstämmelse med kravet?
Maintenance & operation documentation (including rescue), when not included in 18.4 and/or 18.5.
Är hanteringen av riskkällor strukturerad och konsekvent genom hela processen?
Commission Decision 2007/756/EC of 9 November 2007 adopting a common specification of the national vehicle register provided for under Articles 14(4) and (5) of Directives 96/48/EC and 2001/16/EC (notified under document number C(2007) 5357) (OJ L 305, 23.11.2007, p. 30).
Finns det ett positivt yttrande från den oberoende bedömningen?
Non standardised methodology
EG-kontrollförklaringar och EG-intyg (artikel 15 i direktiv (EU) 2016/797), kontrollera följande:
ANNEX II
Underskrifter.
Aspects for assessment by the authorising entity
Giltighet.
The information that shall be assessed by the authorising entity is specified per authorisation case.
Tillämpningsområde.
An (x) in the column for the applicable authorisation case indicates that this aspect is mandatory to assess for this authorisation case.
Användningsvillkor för fordonet och andra begränsningar, bristande överensstämmelse.
Application consistent with the pre-engagement baseline (when applicable)
Avsteg från att tillämpa TSD:er (när detta är tillämpligt).
Authorisation case selected by the applicant is adequate
All tillämplig lagstiftning omfattas, inbegripet annan icke-järnvägsrelaterad lagstiftning.
The TSIs and other applicable Union law identified by the applicant are correct
Driftskompatibilitetskomponenter (giltighet, tillämpningsområde, användningsvillkor och andra begränsningar):
Selected conformity assessment bodies (notified body(ies), assessment body (CSM RA)) have the proper accreditation or recognition as applicable
EG-intyg om överensstämmelse.
Non-applications of TSIs according to the provisions of Article 7 of Directive (EU) 2016/797:
EG-intyg om lämplighet för användning.
Validity (time and area of use);
Rapporter från organ för bedömning av överensstämmelse (artikel 15 i direktiv (EU) 2016/797), kontrollera följande:
Applicable to the project; and
Överensstämmelse med EG-kontrollförklaringar och EG-intyg.
Consistent with the identified and applied rules.
Alla tillämpliga regler omfattas.
Is the applied methodology used for the requirements capture fit for purpose concerning the following aspects:
Avvikelser och bristande överensstämmelse (när detta är tillämpligt) är identifierade och motsvarar begärandena om att göra av steg från tillämpning av TSD:er.
Has a standardised/accepted methodology been used?; and
Kombinationen av använda moduler är tillåten.
Is the method intended for and suitable for the essential requirements it covers?
Användningsvillkor för fordonet och andra begränsningar är korrekt identifierade och överensstämmer med villkoren i ansökan om godkännande.
When the methodology applied is not standardised or covers other essential requirements than it is intended for, the following aspects shall be checked to evaluate if they are sufficiently considered and covered by the methodology:
De styrkande handlingar som använts av organen för bedömning av överensstämmelse motsvarar de tillämpliga bedömningssteg som beskrivs i TSD:er (konstruktionsgranskning, typprovning osv.).
Degree of independent assessment applied
Kontroll av bedömningar från nationella säkerhetsmyndigheter för användningsområdet i enlighet med artikel 43.
System definition
Det ursprungliga fordonstypgodkännandets giltighet.
Hazard identification and classification
Ursprungligt fordonstypgodkännande är giltigt för det berörda användningsområdet.
Risk acceptance principles
Befintliga användningsvillkor för fordonet och andra begränsningar.
Risk evaluation
Positivt yttrande i säkerhetsbedömningsrapporten enligt den gemensamma säkerhetsmetoden för riskbedömning (artikel 15 i förordning (EU) nr 402/2013) som omfattar kravspecificeringen för de väsentliga kraven på ”säkerhet” för delsystemen och säker integration mellan delsystem.
Requirements established
Positivt yttrande i säkerhetsbedömningsrapporten enligt den gemensamma säkerhetsmetoden för riskbedömning (artikel 15 i förordning (EU) nr 402/2013) som omfattar den potentiella ändringen av den övergripande säkerhetsnivån för fordonet (väsentlig ändring).
Demonstration of compliance with the requirements
Ändringar jämfört med den godkända fordonstypen är tillräckligt beskrivna och överensstämmer med säkerhetsbedömningsrapporten enligt den gemensamma säkerhetsmetoden för riskbedömning (artikel 15 i förordning (EU) nr 402/2013).
Hazard management (log)
EG-kontrollförklaringar och EG-intyg är uppdaterade i vederbörlig ordning i förhållande till de ändrade och/eller uppdaterade reglerna.
Sufficient evidence from the methodology used for the requirements capture:
Rapporterna från organ för bedömning av överensstämmelse är uppdaterade i vederbörlig ordning i förhållande till de ändrade och/eller uppdaterade reglerna enligt följande:
When the risk management process set out in Annex I of Regulation (EU) No 402/2013, has been used as the methodology for requirements capture the following shall be checked:
Ändrade och/eller uppdaterade regler omfattas.
CSM on risk assessment, declaration by the proposer (Article 16 Regulation (EU) No 402/2013) is signed by the proposer and supports that all identified hazards and associated risks are controlled to an acceptable level.
Det finns bevisning för att fordonstypen fortfarande uppfyller kraven.
CSM on risk assessment, safety assessment report (Article 15 Regulation (EU) No 402/2013) supports the declaration by the proposer for the specified scope according to Article 13 and at least the essential requirement safety for subsystems and safe integration between subsystems within the vehicle.
Bevisning för att fordonstypens konstruktion inte har ändrats.
When another methodology than the risk management process set out in Annex I of Regulation (EU) No 402/2013, has been used as the methodology for requirements capture the following shall be checked:
Identifiering av det fordon eller den fordonsserie som omfattas av försäkran om överensstämmelse med fordonstypen.
System definition is complete and consistent with the design of the vehicle?
Försäkran om typöverensstämmelse och styrkande dokument (artikel 24 i direktiv (EU) 2016/797).
Hazard identification and classification is consistent and plausible?
BILAGA III
All risks have been properly managed and mitigated?
Aspekter som ska bedömas av de berörda nationella säkerhetsmyndigheterna för användningsområdet
Requirements derived from the risk management are properly traced to the risk and to the evidence of compliance with the requirement?
Denna bilaga är inte tillämplig när användningsområdet omfattar järnvägsnätet i hela EU och TSD:erna innehåller särskilda villkor för detta.
Structured and consistent management of the hazards throughout the process?
Den information som ska bedömas av de berörda nationella säkerhetsmyndigheterna för användningsområdet i förhållande till de relevanta nationella reglerna specificeras för varje godkännandeslag.
Is there a positive opinion from the independent assessment?
Ett X i kolumnen för det aktuella godkännandeslaget innebär att det är obligatoriskt att bedöma denna aspekt för det godkännandeslaget.
EC Declarations of Verification and EC certificates (Article 15 Directive (EU) 2016/797), check:
Användningsområdet för den berörda medlemsstaten är korrekt specificerat.
Signatures
De nationella reglerna och kraven för det berörda användningsområdet är korrekt identifierade av sökanden.
Validity
Valda organ för bedömning av överensstämmelse som är relevanta för det berörda användningsområdet (utsett/utsedda organ), bedömningsorgan (enligt den gemensamma säkerhetsmetoden för riskbedömning) är vederbörligen ackrediterade eller erkända som tillämpliga.
Scope
Tillräcklig bevisning från den metod som använts för kravspecificeringen endast för de nationella reglerna för det berörda användningsområdet:
Conditions for use of the vehicle and other restrictions, non-compliances
När någon annan metod än riskhanteringsprocessen som beskrivs i bilaga I till förordning (EU) nr 402/2013 har använts som metod för kravspecificering ska följande kontrolleras:
Non-application of TSIs (when applicable)
EG-kontrollförklaringar och intyg (nationella regler) (artikel 15 i direktiv (EU) 2016/797), kontrollera följande:
All applicable legislation is covered, including other non-railway related legislation
Användningsvillkor för fordonet, andra begränsningar, bristande överensstämmelse.
Interoperability constituents (validity, scope, conditions for use and other restrictions):
Rapporter från organ för bedömning av överensstämmelse (artikel 15 i direktiv (EU) 2016/797), kontrollera följande:
EC certificates of conformity
Överensstämmelse med EG-kontrollförklaringar och intyg.
EC certificates of suitability of use
Avvikelser och bristande överensstämmelse (när detta är tillämpligt) är identifierade.
Reports from Conformity assessment bodies (Article 15 Directive (EU) 2016/797), check:
Användningsvillkor och andra begränsningar är korrekt identifierade och överensstämmer med villkoren i ansökan om godkännande.
Consistency with EC Declarations of Verification and EC certificates
De styrkande handlingar som använts av organ för bedömning av överensstämmelse motsvarar de tillämpliga bedömningssteg som beskrivs i nationella regler.
All applicable rules are covered
Positivt yttrande i säkerhetsbedömningsrapporten enligt den gemensamma säkerhetsmetoden för riskbedömning (artikel 15 i förordning (EU) nr 402/2013) som omfattar kravspecificeringen för de väsentliga kraven på ”säkerhet” för delsystemen och säker integration mellan delsystem.
Deviations & non-conformities (when applicable) are identified and match the non-application requests
Positivt yttrande i säkerhetsbedömningsrapporten enligt den gemensamma säkerhetsmetoden för riskbedömning (artikel 15 i förordning (EU) nr 402/2013) som omfattar den potentiella ändringen av den övergripande säkerhetsnivån för fordonet (väsentlig ändring).
Combination of modules used is allowed
EG-kontrollförklaringar och EG-intyg är uppdaterade i vederbörlig ordning i förhållande till de ändrade/uppdaterade nationella reglerna.
Conditions for use of the vehicle and other restrictions are properly identified and are consistent with the conditions in the application for authorisation
Rapporter från organ för bedömning av överensstämmelse är uppdaterade i vederbörlig ordning i förhållande till de ändrade/uppdaterade reglerna:
The supporting evidences used by the conformity assessment bodies are matching the applicable assessment phases described in TSIs (design review, type test, etc.).
Ändrade/uppdaterade nationella regler omfattas.
Check of assessments from NSAs for the area of use, as specified in Article 43
Enligt artikel 54.4 i direktiv (EU) 2016/797 ska den nya ordningen för fordonsgodkännande börja gälla den 16 juni 2019.
Validity of the original vehicle type authorisation
Medlemsstaterna har dock möjlighet att meddela byrån och kommissionen i enlighet med artikel 57.2 i det direktivet att de har förlängt införlivandeperioden och följaktligen får fortsätta att utfärda fordonstypgodkännanden och fordonsgodkännanden för utsläppande på marknaden i enlighet med Europaparlamentets och rådets direktiv 2008/57/EG fram till den 16 juni 2020.
Original vehicle type authorisation is valid for the concerned area of use
Mellan den 16 juni 2019 och den 15 juni 2020 kan därför två olika rättsordningar, med olika godkännande enheter, finnas samtidigt.
Existing conditions for use of the vehicle and other restrictions
Det är därför nödvändigt att klargöra på vilket sätt den nya ordningen bör tillämpas jämte den tidigare ordningen, om det tilltänkta användningsområdet omfattar en eller flera av dessa medlemsstater.
CSM on risk assessment, safety assessment report (Article 15 Regulation (EU) No 402/2013) covering the requirements capture for the essential requirements ‘safety’ for the subsystems and safe integration between subsystems positive opinion.
kravspecificering : process där sökanden identifierar, fördelar, inför och validerar krav för att säkerställa att relevanta unionskrav och nationella krav uppfylls.
CSM on risk assessment, safety assessment report (Article 15 Regulation (EU) No 402/2013) covering the potential modification of the overall safety level for the vehicle (significant change) positive opinion
Kravspecificeringen kan integreras i produktutvecklingsprocesserna.
Changes as compared to the authorised vehicle type are sufficiently described and match the CSM on risk assessment, safety assessment report (Article 15 Regulation (EU) No 402/2013)
De förenklande förfaranden som föreskrivs i artikel 55.2, 55.3, 55.4 och 55.6 ska göras tillgängliga från och med den 16 februari 2019.
EC Declarations of Verification and EC certificates are properly updated in relation to the changed and/or updated rules
Artikel 55.5 ska tillämpas från och med den 16 juni 2019 i samtliga medlemsstater.
Reports from conformity assessment bodies are properly updated in relation to the changed and/or updated rules:
dag för mottagande av ansökan : a) om byrån är godkännande enhet, den första gemensamma arbetsdagen för både byrån och de berörda nationella säkerhetsmyndigheterna för det tilltänkta användningsområdet efter bekräftelsen av mottagandet av ansökan,
Changed and/or updated rules are covered
Ordförande
There is evidence that the vehicle type still fulfils the requirements
Om en checklista som avses i punkt 2 a är ofullständig eller om det finns brister som inte har åtgärdats enligt punkt 2 b, ska den godkännande enheten begära att de berörda nationella säkerhetsmyndigheterna för användningsområdet ytterligare undersöker orsakerna till detta.
Evidence that the design of the vehicle type has not changed
6.
Identification of the vehicle or series of vehicles covered by the declaration of conformity to the vehicle type
EUROPEISKA KOMMISSIONEN HAR ANTAGIT DENNA FÖRORDNING
Declaration of conformity to the type and supporting documents (Article 24 Directive (EU) 2016/797)
Efter den samordning som avses i punkt 2 ska den godkännande enheten och de berörda nationella säkerhetsmyndigheterna för användningsområdet, var och en för sin del, fatta beslut om att informera sökanden via one-stop-shopen om eventuella fall som kan kräva en ändring av ansökan och/eller av begäran om kompletterande information.
ANNEX III
Innan den godkännande enheten fattar sitt slutliga beslut, och innan de berörda nationella säkerhetsmyndigheterna för användningsområdet lämnar in dokumentationen sina bedömningar, ska den godkännande enheten och de berörda nationella säkerhetsmyndigheterna för användningsområdet
Aspects for assessment by the concerned NSAs for the area of use
enas om användningsvillkor och andra begränsningar och/eller undantag från användningsområdet som ska införas i fordonstypgodkännandet och/eller fordonsgodkännandet för utsläppande på marknaden.
This Annex is not applicable when the area of use covers the whole EU network and the TSIs contain specific conditions for this.
5.
The information that shall be assessed by the concerned NSAs for the area of use in relation to the relevant national rules is specified per authorisation case.
Den godkännande enheten ska kontrollera fullständigheten, relevansen och konsekvensen i bevisningen från den metod för kravspecificering som tillämpats, oavsett vilken metod som använts.
An (x) in the column for the applicable authorisation case indicates that this aspect is mandatory to assess for this authorisation case
För ett nytt godkännande enligt vad som anges i artikel 14.1 d ska den godkännande enhetens bedömning begränsas till de delar av fordonet som ändras och deras inverkan på de oförändrade delarna av fordonet.
The area of use for the concerned Member State is correctly specified
En dokumentation av bedömningen ska utfärdas av den godkännande enheten och innehålla följande:
The national rules and requirements for the concerned area of use identified by the applicant are correct.
I enlighet med artiklarna 6 och 14 i direktiv (EU) 2016/797 ska de nationella säkerhetsmyndigheterna för användningsområdet, utöver de aspekter som anges i bilaga III, kontrollera om det finns någon relevant information som registrerats enligt artikel 8.2, och beakta den i bedömningen av ansökan.
Selected conformity assessment bodies relevant for the concerned area of use (designated body(ies), assessment body (CSM RA)) have the proper accreditation or recognition as applicable.
Eventuella brister som påtalas ska dokumenteras i den logg över brister som avses i artikel 41.
Council Implementing Regulation (EU) 2018/548
Rådets genomförandeförordning (EU) 2018/548
Having regard to the Treaty on the Functioning of the European Union, and in particular Article 31(2) thereof,
med beaktande av fördraget om Europeiska unionens funktionssätt,
Having regard to Council Regulation (EU) 2017/1509 of 30 August 2017 concerning restrictive measures against the Democratic People's Republic of Korea and repealing Regulation (EC) No 329/2007, and in particular Article 47(1) thereof,
med beaktande av rådets förordning (EU) 2017/1509 av den 30 augusti 2017 om restriktiva åtgärder mot Demokratiska folkrepubliken Korea och om upphävande av förordning (EG) nr 329/2007, särskilt artikel 47.1,
On 30 March 2018 the United Nations Security Council (‘UNSC’) Committee established pursuant to UNSC Resolution 1718 (2006) added one person and 21 entities to the list of persons and entities subject to restrictive measures and designated 15 vessels for an asset freeze, 25 vessels for a port entry ban and 12 vessels for deflagging.
Förenta nationernas (FN) säkerhetsråds kommitté inrättad enligt FN:s säkerhetsråds resolution 1718 (2006) lade den 30 mars 2018 till en person och 21 enheter på förteckningen över personer och enheter som omfattas av restriktiva åtgärder samt föreskrev frysning av tillgångar för 15 fartyg, förbud att anlöpa hamnar för 25 fartyg och avregistrering för 12 fartyg.
Annexes XIII and XIV to Regulation (EU) 2017/1509 should therefore be amended accordingly,
Bilagorna XIII och XIV till förordning (EU) 2017/1509 bör därför ändras i enlighet med detta.
Annexes XIII and XIV to Regulation (EU) 2017/1509 are amended as set out in the Annex to this Regulation.
Bilagorna XIII och XIV till förordning (EU) 2017/1509 ska ändras i enlighet med bilagan till den här förordningen.
The following person and entities are added to the list of persons and entities referred to in Article 34(1) and (3) as set out in Annex XIII to Regulation (EU) 2017/1509:
Följande personer och enheter ska läggas till i den förteckning över personer och enheter som avses i artikel 34.1 och 34.3 som återfinns i bilaga XIII till förordning (EU) 2017/1509.
Natural persons
Fysiska personer:
Passport No: 302001581
Juridiska personer, enheter och organ
Registered owner, ship manager, and commercial manager of Panama-flagged vessel HUA FU, a cargo ship that loaded DPRK coal at Najin DPRK on 24 September 2017.
; Saemaul 2-dong, Pyongchon-guyok, Pyongyang, Nordkorea
Hong Kong-owned vessel, the probable “ASIA BRIDGE 1” was instructed on 19 October 2017 by Huaxin Shipping to make preparations for entry into Nampo, DPRK to receive a shipment of coal bound for Vietnam.
Befälhavaren på fartyget beordrades att med duk täcka fartygets namn och andra märkningar i hamnen i Nampo.
The “ASIA BRIDGE 1” was instructed by an unidentified employee of Huaxin Shipping Ltd to make preparations to receive 8000 metric tonnes of coal and then sail to Cam Pha, Vietnam.
Trust Company Complex, Ajeltake Road, Ajeltake Island, Majuro MH 96960, Marshallöarna
In 2017, Tsang Yung Yuan (aka Neil Tsang) and Kingly Won attempted to engage in an oil deal valued at over USD 1 million with a petroleum company in a third country to illicitly transfer to the DPRK.
Sochang-dong, Chung-guyok, Pyongyang, Nordkorea
The master of the DPRK-flagged motor tanker YU JONG 2 reported on 18 November 2017 to an unidentified DPRK-based controller that the vessel was avoiding a storm in advance of a ship to ship transfer.
Registrerad ägare till det nordkoreanska tankfartyget AN SAN 1 som tros ha varit inblandat i överföring från fartyg till fartyg av olja.
After the CHON MA SAN loaded fuel oil from a vessel, the YU JONG 2 loaded 1168 kilolitres of fuel oil on 19 November 2017 through a ship to ship transfer operation.
Registrerad ägare till YU PHYONG 5.
Pyongchon 1-dong, Pyongchon-guyok, Pyongyang, DPRK
I slutet av november 2017 genomförde YU PHYONG 5 en överföring från fartyg till fartyg av 1721 ton eldningsolja.