natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The second test may be carried out on the same tyre sample if the tyre manufacturer agrees.
Denna ytterligare provning får med däcktillverkarens samtycke utföras på samma däckexemplar.
Where application is made for the type approval of a ‘run flat system’ the above load speed test is carried out on one tyre, inflated as per paragraph 1.2 of Annex VII, at the load and speed conditions marked on the tyre (see paragraph 3.1.4.1).
Om ansökan görs för typgodkännande av ett ”system för säkerhetsdäck” utförs ovanstående belastnings-/hastighetsprovning på ett däck som pumpats enligt punkt 1.2 i bilaga VII och under de belastnings- och hastighetsförhållanden som anges på däcket (se punkt 3.1.4.1).
Another load/speed test must be carried out on a second sample of the same tyre type as specified in paragraph 3. of Annex VII.
Ytterligare en belastnings-/hastighetsprovning ska utföras på ännu ett exemplar av samma däcktyp såsom anges i punkt 3 i bilaga VII.
The second test may be carried out on the same sample if the manufacturer agrees.
Denna ytterligare provning får med däcktillverkarens samtycke utföras på samma exemplar.
A tyre which after undergoing the load/speed test does not exhibit any tread separation, ply separation, cord separation, chunking or broken cords shall be deemed to have passed the test.
Ett däck som efter att ha genomgått belastnings-/hastighetsprovningen inte uppvisar någon slitbaneseparering, skiktseparering, kordseparering, spaltning eller kordbrott ska anses ha klarat provningen.
However, a tyre marked with the speed symbol ‘Y’ which, after undergoing the relevant test, exhibits superficial blistering of the tyre tread caused by the specific test equipment and conditions, is deemed to have passed the test.
Ett däck märkt med hastighetssymbolen ”Y” som, efter att ha genomgått relevant provning, uppvisar en ytlig blåsbildning på däcket som orsakas av den särskilda provningsutrustningen och provningsförhållandena anses emellertid ha klarat provningen.
If a ‘run flat system’ tyre which, after undergoing the test as specified in paragraph 3 of Annex VII, does not exhibit a change in the deflected section height, compared to the deflected section height at the start of the test, higher than 20 per cent and retains the tread connected to the two sidewalls, it is deemed to have passed the test.
Om ett däck i ”systemet för säkerhetsdäck” som, efter att ha genomgått den provning som anges i punkt 3 i bilaga VII, inte uppvisar en förändring i sektionshöjdens avböjning som i jämförelse med sektionshöjdens avböjning vid provningens inledning är större än 20 % och som kvarhåller den slitbana som sammanhänger med de båda sidoväggarna anses det ha klarat provningen.
The outer diameter of the tyre, measured six hours after the load/speed performance test, must not differ by more than ± 3,5 per cent from the outer diameter as measured before the test.
Däckets ytterdiameter, uppmätt sex timmar efter belastnings-/hastighetsprovningen, får inte avvika med mer än ±3,5 % från den ytterdiameter som uppmätts före provningen.
Tread-wear indicators
Slitagevarnare
The pneumatic tyre shall include not less than six transverse rows of wear indicators, approximately equally spaced and situated in the principal grooves of the tread.
Det pneumatiska däcket ska innehålla minst sex tvärgående rader av slitagevarnare, som ska ligga på ungefär samma avstånd från varandra och vara placerade i slitbanans huvudspår.
The tread-wear indicators shall be such that they cannot be confused with the rubber ridges between the ribs or blocks of the tread.
Slitagevarnarna ska vara sådana att de inte kan förväxlas med gummiupphöjningarna mellan slitbanans ribbor eller lameller.
However, in the case of tyres of dimensions appropriate for mounting on rims of a nominal diameter of 12 or less, four rows of tread-wear indicators shall be accepted.
För däck med mått som är lämpade för montering på fälgar med en nominell diameter av 12 eller lägre ska emellertid fyra rader slitagevarnare godtas.
The tread-wear indicators must provide a means of indicating, with a tolerance of + 0,60/– 0,00 mm, when the tread grooves are no longer more than 1,6 mm deep.
Slitagevarnarna ska kunna med en tolerans av + 0,60/– 0,00 mm ange när slitbanespåren inte längre är mer än 1,6 mm djupa.
The height of tread-wear indicators is determined by measuring the difference between the depth, from the tread's surface, to the top of the tread-wear indicator and to the bottom of the tread groove close to the slope at the base of the tread-wear indicator.
Slitagevarnarnas höjd bestäms genom att skillnaden mellan avståndet från slitbanans yta till slitagevarnarens topp och till botten av det slitbanespår som ligger nära sluttningen av slitagevarnarens bas mäts.
MODIFICATIONS OF THE TYPE OF PNEUMATIC TYRE AND EXTENSION OF APPROVAL
ÄNDRINGAR AV TYPEN FÖR PNEUMATISKA DÄCK OCH UTÖKNING AV GODKÄNNANDE
Every modification of the type of pneumatic tyre shall be notified to the Administrative Department which approved the type of pneumatic tyre.
Varje ändring av typen för pneumatiska däck ska anmälas till den myndighet som godkänt typen för det pneumatiska däcket.
Consider that the modifications made are unlikely to have an appreciable adverse effect and that in any case, the pneumatic tyre still complies with the requirements; or
anse att ändringarna troligen inte får någon märkbar negativ inverkan och att det pneumatiska däcket i alla händelser fortfarande uppfyller kraven, eller
Require a further test report from the Technical Service responsible for conducting the tests.
inkräva en ytterligare provningsrapport från den tekniska tjänst som ansvarar för att genomföra provningarna.
A modification of the tread pattern of the tyre shall not be considered to necessitate a repetition of the tests prescribed in paragraph 6 of this Regulation.
En ändring av däckets slitbanemönster får inte anses som ett krav för att upprepa de provningar som föreskrivs i punkt 6 i dessa föreskrifter.
Confirmation or refusal of approval, specifying the alterations, shall be communicated by the procedure specified in paragraph 5.3 above to the Parties to the Agreement which apply this Regulation.
Bekräftelse på eller avslag på ansökan om godkännande ska, med angivande av ändringarna, enligt det förfarande som anges i punkt 5.3 ovan meddelas de avtalsslutande parter som tillämpar dessa föreskrifter.
The Competent Authority issuing the extension of approval shall assign a series number for such an extension and inform thereof the other Parties to the 1958 Agreement applying this Regulation by means of a communication form conforming to the model in Annex I to this Regulation.
Den behöriga myndighet som utfärdar utökningen av godkännandet ska tilldela en sådan utökning ett serienummer och underrätta de övriga parter i 1958 års avtal som tillämpar dessa föreskrifter om detta med ett meddelandeformulär som överensstämmer med förlagan i bilaga I till dessa föreskrifter.
The conformity of production procedures shall comply with those set out in the Agreement, Appendix 2 (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.2), with the following requirements:
Förfarandena för tillverkningens överensstämmelse ska vara förenliga med de som fastställs i avtalet, tillägg 2 (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.2), med följande krav:
Tyres approved under this Regulation shall be so manufactured as to conform to the type approved, by meeting the requirements set forth in paragraph 6 above.
De däck som godkänns enligt dessa föreskrifter ska tillverkas så att de överensstämmer med den godkända typen genom att uppfylla de krav som fastställs i punkt 6 ovan.
The authority which has granted type approval may at any time verify the conformity control methods applied in each production facility.
Den myndighet som beviljat typgodkännande kan när som helst kontrollera de metoder för kontroll av överensstämmelse som tillämpas vid varje tillverkningsenhet.
For each production facility, the normal frequency of these verifications shall be at least once every two years.
Vid varje tillverkningsenhet ska dessa kontroller normalt äga rum minst en gång vartannat år.
The approval granted in respect of a type of pneumatic tyre pursuant to this Regulation may be withdrawn if the requirements laid down in paragraph 8.1 above are not complied with or if the tyres taken from the series have failed to pass the tests prescribed in that paragraph.
Det godkännande som beviljats för en typ av pneumatiska däck enligt dessa föreskrifter kan återkallas om de krav som fastställts i punkt 8.1 ovan inte uppfylls eller om de däck som tagits ur serien inte klarat de provningar som föreskrivs i denna punkt.
If a Contracting Party to the Agreement applying this Regulation withdraws an approval it has previously granted, it shall forthwith so notify the other Contracting Parties applying this Regulation by means of a communication form conforming to the model in Annex I to this Regulation.
Om en avtalsslutande part som tillämpar dessa föreskrifter återkallar ett godkännande som den tidigare beviljat ska den genast meddela de övriga avtalsslutande parter som tillämpar dessa föreskrifter detta med ett meddelandeformulär som överenssstämmer med förlagan i bilaga I till dessa föreskrifter.
If the holder of an approval completely ceases to manufacture a type of pneumatic tyre approved in accordance with this Regulation, he shall so inform the authority which granted the approval.
Om innehavaren av ett godkännande helt upphör med tillverkningen av en typ av pneumatiska däck som godkänts i enlighet med dessa föreskrifter ska denne meddela den myndighet som beviljat godkännandet detta.
Upon receiving the relevant communication that authority shall inform thereof the other Parties to the 1958 Agreement applying this Regulation by means of a communication form conforming to the model in Annex I to this Regulation.
Vid mottagandet av det berörda meddelandet ska denna myndighet underrätta de övriga parter i 1958 års avtal som tillämpar dessa föreskrifter om detta med ett meddelandeformulär som överensstämmer med förlagan i bilaga I till dessa föreskrifter.
Contracting Parties applying this Regulation shall not refuse to grant extensions of approval to preceding series of amendments, or supplement to series of amendments to this Regulation.
De avtalsslutande parter som tillämpar dessa föreskrifter får inte vägra att bevilja utökningar av godkännande till föregående ändringsserier eller till supplement till ändringsserier till dessa föreskrifter.
No Contracting Parties applying this Regulation shall refuse a tyre approved to the 01 series of amendments to this Regulation.
De avtalsslutande parter som tillämpar dessa föreskrifter får inte avvisa ett däck som godkänts enligt ändringsserie 01 till dessa föreskrifter.
Tread-wear indicators:
Slitagevarnare:
As from the date of entry into force of Supplement 4 to the 02 series of amendments, Contracting Parties applying this Regulation may no longer issue approvals pursuant to Supplement 3 to the 02 series of amendments with respect to the requirements of paragraph 6.3.3.
Från och med dagen för ikraftträdande av supplement 4 till ändringsserie 02 får de avtalsslutande parter som tillämpar dessa föreskrifter inte längre i fråga om kraven i punkt 6.3.3 utfärda godkännanden enligt supplement 3 till ändringsserie 02.
All new tyres manufactured from 1 October 1995 shall conform to the requirements of paragraph 6.3.3 as amended by Supplement 4 to the 02 series of amendments.
Alla nya däck som tillverkats efter den 1 oktober 1995 ska uppfylla kraven i punkt 6.3.3, ändrad genom supplement 4 till ändringsserie 02.
NAMES AND ADDRESSES OF TECHNICAL SERVICES RESPONSIBLE FOR CONDUCTING APPROVAL TESTS AND OF ADMINISTRATIVE DEPARTMENTS
NAMN- OCH ADRESSUPPGIFTER GÄLLANDE DE TEKNISKA TJÄNSTER SOM ANSVARAR FÖR UTFÖRANDET AV GODKÄNNANDEPROVNINGARNA SAMT MYNDIGHETERNA
The Parties to the 1958 Agreement which apply this Regulation shall communicate to the United Nations Secretariat the names and addresses of the Technical Services responsible for conducting approval tests and of the Administrative Departments which grant approval and to which forms certifying approval, or extension, or refusal or withdrawal of approval or production definitively discontinued, issued in other countries, are to be sent.
De parter i 1958 års avtal som tillämpar dessa föreskrifter ska meddela Förenta nationernas sekretariat namn- och adressuppgifter gällande de tekniska tjänster som ansvarar för godkännandeprovningarnas utförande och de myndigheter som beviljar godkännande och till vilka de formulär som intygar godkännande eller utökning eller avslag på ansökan om eller återkallande av godkännande eller tillverkningens slutgiltiga upphörande som utfärdas i andra länder ska sändas.
The Parties to the Agreement which apply this Regulation may designate laboratories of tyre manufacturers as approved test laboratories.
De avtalsslutande parter som tillämpar dessa föreskrifter får utse däcktillverkarnas laboratorier till godkända provningslaboratorier.
Where a Party to the Agreement applies paragraph 12.2 above, it may, if it so desires, be represented at the tests by one or more persons of its choice.
Om en avtalsslutande part tillämpar punkt 12.2 ovan kan den om den så önskar vid provningarna representeras av en eller flera personer enligt eget val.
Explanatory figure
Förklarande figur
(see paragraph 2 of the Regulation)
(se punkt 2 i föreskrifterna)
As defined in Annex VII to the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3), (document TRANS/WP.29/78/Rev.1/Amend.2 as last amended by Amend.4).
Enligt definition i bilaga VII till den konsoliderade resolutionen om fordonskonstruktion (R.E.3), (dokument TRANS/WP.29/78/Rev.1/Amend.2, senast ändrad genom ändring 4).
See explanatory figure.
Se förklarande figur.
Before 1 January 2000, the date of manufacture may be indicated by a group of three digits, the first two showing the week and the last one the year of manufacture.
Före den 1 januari 2000 får tillverkningsdatum anges med en grupp av tre siffror, där de första två visar tillverkningsvecka och den sista tillverkningsår.
1 for Germany, 2 for France, 3 for Italy, 4 for the Netherlands, 5 for Sweden, 6 for Belgium, 7 for Hungary, 8 for the Czech Republic, 9 for Spain, 10 for Serbia, 11 for the United Kingdom, 12 for Austria, 13 for Luxembourg, 14 for Switzerland, 15 (vacant), 16 for Norway, 17 for Finland, 18 for Denmark, 19 for Romania, 20 for Poland, 21 for Portugal, 22 for the Russian Federation, 23 for Greece, 24 for Ireland, 25 for Croatia, 26 for Slovenia, 27 for Slovakia, 28 for Belarus, 29 for Estonia, 30 (vacant), 31 for Bosnia and Herzegovina, 32 for Latvia, 33 (vacant), 34 for Bulgaria, 35 (vacant), 36 for Lithuania, 37 for Turkey, 38 (vacant), 39 for Azerbaijan, 40 for The former Yugoslav Republic of Macedonia, 41 (vacant), 42 for the European Community (Approvals are granted by its Member States using their respective ECE symbol), 43 for Japan, 44 (vacant), 45 for Australia, 46 for Ukraine, 47 for South Africa, 48 for New Zealand, 49 for Cyprus, 50 for Malta, 51 for the Republic of Korea, 52 for Malaysia, 53 for Thailand, 54 and 55 (vacant) and 56 for Montenegro.
1 för Tyskland, 2 för Frankrike, 3 för Italien, 4 för Nederländerna, 5 för Sverige, 6 för Belgien, 7 för Ungern, 8 för Tjeckien, 9 för Spanien, 10 för Serbien, 11 för Förenade kungariket, 12 för Österrike, 13 för Luxemburg, 14 för Schweiz, 15 (vakant), 16 för Norge, 17 för Finland, 18 för Danmark, 19 för Rumänien, 20 för Polen, 21 för Portugal, 22 för Ryssland, 23 för Grekland, 24 för Irland, 25 för Kroatien, 26 för Slovenien, 27 för Slovakien, 28 för Vitryssland, 29 för Estland, 30 (vakant), 31 för Bosnien och Hercegovina, 32 för Lettland, 33 (vakant), 34 för Bulgarien, 35 (vakant), 36 för Litauen, 37 för Turkiet, 38 (vakant), 39 för Azerbajdzjan, 40 för f.d. jugoslaviska republiken Makedonien, 41 (vakant), 42 för Europeiska gemenskapen (godkännanden beviljas av dess medlemsstater med användning av deras respektive ECE-symbol), 43 för Japan, 44 (vakant), 45 för Australien, 46 för Ukraina, 47 för Sydafrika, 48 för Nya Zeeland, 49 för Cypern, 50 för Malta, 51 för Sydkorea, 52 för Malaysia, 53 för Thailand, 54 och 55 (vakanta) och 56 för Montenegro.
Subsequent numbers shall be assigned to other countries in the chronological order in which they ratify or accede to the Agreement Concerning the Adoption of Uniform Technical Prescriptions for Wheeled Vehicles, Equipment and Parts which can be Fitted and/or be Used on Wheeled Vehicles and the Conditions for Reciprocal Recognition of Approvals Granted on the Basis of these Prescriptions, and the numbers thus assigned shall be communicated by the Secretary-General of the United Nations to the Contracting Parties to the Agreement.
Följande nummer ska tilldelas övriga länder i den kronologiska ordning i vilken de ratificerar eller ansluter sig till överenskommelsen om antagandet av enhetliga tekniska bestämmelser för hjulförsedda fordon samt för utrustning och delar som kan monteras och/eller användas på hjulförsedda fordon samt om villkoren för ömsesidigt erkännande av de godkännanden som beviljats på grundval av dessa bestämmelser, varefter de nummer som tilldelats på detta sätt ska meddelas de avtalsslutande parterna av Förenta nationernas generalsekreterare.
When the conventional number is given by codes, the value in mm is obtained by multiplying such number by 25,4.
Om det allmänt vedertagna talet ges i kodform erhålls värdet i mm genom att ett sådant tal multipliceras med 25,4.
APPROVAL REFUSED
AVSLAG PÅ ANSÖKAN OM GODKÄNNANDE
of a type of pneumatic tyre for motor vehicles pursuant to Regulation No 30
för en typ av pneumatiska däck för motorfordon enligt föreskrifter nr 30
Approval No: …
Godkännande nr …
Manufacturer's name or trade mark(s) on the tyre type: …
Tillverkarens namn eller varumärke(n) på däcktypen: …
Tyre type designation by the manufacturer: …
Tillverkarens däcktypsbeteckning: …
Summarized description: …
Kortfattad beskrivning: …
Tyre size designation: …
Däckstorleksbeskrivning: …
Category of use: normal/snow/temporary use (2) …
Användningsområde: normal/vinterdäck/tillfällig användning (2) …
Structure: diagonal/bias-belted/radial/run flat tyre (2) …
Struktur: diagonaldäck/gördeldäck/radialdäck/säkerhetsdäck (2) …
Load-capacity index: …
Belastningsindex: …
Technical Service and, where applicable, test laboratory approved for purposes of approval or of verification of conformity: …
Den tekniska tjänst och, i förekommande fall, det provningslaboratorium som godkänts för godkännanden eller för kontroll av överensstämmelse: …
Date of report issued by that service: …
Datum för denna tjänsts rapport: …
Number of report issued by that service: …
Nummer på den rapport som utfärdats av denna tjänst: …
Reason(s) of extension (if applicable): …
Skäl för utökning (i förekommande fall): …
Approval granted/extended/refused/withdrawn (2) …
Godkännande beviljat/utökat/ansökan avslagen/återkallat (2) …
Annexed to this communication is a list of documents in the approval file deposited at the Administrative services having delivered the approval and which can be obtained upon request.
Till detta meddelande fogas en förteckning över de handlingar i godkännandeärendet som arkiverats hos de myndigheter som utfärdat godkännandet och som kan erhållas på begäran.
Distinguishing number of the country which has granted/extended/refused/withdrawn approval (see approval provisions in the Regulation).
Särskilt nummer för det land som beviljat/utökat/avslagit ansökan om/återkallat godkännande (se godkännandebestämmelser i föreskrifterna).
Example of the arrangement of the approval mark
Exempel på godkännandemärkets utformning
The above approval mark affixed to a pneumatic tyre shows that the type of tyre concerned has been approved in the Netherlands (E 4) under approval number 022439.
Ovanstående godkännandemärke, anbringat på ett pneumatiskt däck, visar att däcktypen i fråga godkänts i Nederländerna (E 4) med godkännandenummer 022439.
Note: The first two digits of the approval number indicate that the approval was granted in accordance with the requirements of this Regulation as amended by the 02 series of amendments.
Anmärkning: De första två siffrorna i godkännandenumret anger att godkännandet beviljats i enlighet med kraven i dessa föreskrifter, ändrade genom ändringsserie 02.
The approval number must be placed close to the circle and either above or below the ‘E’ or to left or right of that letter.
Godkännandenumret ska placeras nära cirkeln och antingen över eller under ”E” eller till vänster eller höger om denna bokstav.
The digits of the approval number must be on the same side of the ‘E’ and face in the same direction.
Godkännandenumrets siffror ska sitta på samma sida av ”E” och vara riktade åt samma håll.
The use of Roman numerals as approval numbers should be avoided so as to prevent any confusion with other symbols.
Användning av romerska siffror som godkännandenummer bör undvikas för att förhindra förväxling med andra symboler.
Arrangement of tyre markings
Däckmärkningarnas utformning
Example of the markings to be borne by type of tyres placed on the market after the entry into force of this Regulation
Exempel på de märkningar som ska bäras av de däcktyper som utsläpps på marknaden efter ikraftträdandet av dessa föreskrifter
These markings define a pneumatic tyre:
Med dessa märkningar definieras ett pneumatiskt däck:
having a nominal section width of 185;
med en nominell sektionsbredd av 185,
having a nominal aspect ratio of 70;
med ett nominellt profilförhållande av 70,
of radial-ply structure (R);
med radialskiktsstruktur (R),
having a nominal rim diameter of 14;
med en nominell fälgdiameter av 14,
having a load capacity of 580 kg, corresponding to load index 89 in Annex IV to this Regulation;
med en belastningskapacitet av 580 kg motsvarande belastningsindex 89 i bilaga IV till dessa föreskrifter,
of speed category T (maximum speed 190 km/h);
med en hastighetskategori T (högsta hastighet 190 km/h),
for fitting without an inner tube (‘tubeless’);
för montering utan innerslang (”tubeless”);
of ‘snow’ type (M + S);
av ”vinterdäckstyp” (M + S), och
manufactured during the 25th week of the year 2003.
tillverkat under vecka 25 år 2003.
In the particular case of tyres having a tyre to rim fitment configuration ‘A’ or ‘U’, the marking shall be in the form of the following example:
I det särskilda fallet med däck som har en ”A” eller ”U” konfiguration av däck-fälg-montering , ska märkningen göras enligt följande exempel:
185-560 R 400A, or 185-560 R 400U where:
185-560 R 400A, eller 185-560 R 400U, där:
185 is the nominal section width in mm,
185 är den nominella sektionsbredden i mm,
560 is the outer diameter expressed in mm,
560 är ytterdiametern, uttryckt i mm,
R is an indication of the structure of the tyre — see paragraph 3.1.3. of this Regulation,
R är en uppgift om däckets struktur – se punkt 3.1.3 i dessa föreskrifter,
400 is the nominal diameter of the rim expressed in mm,
400 är den nominella fälgdiametern, uttryckt i mm, och
A or U is the tyre to rim fitment configuration.
A eller U konfigurationen av däck-fälg-montering.
The marking of the load index, speed category, date of manufacture and other markings, shall be as given in example 1 above.
Belastningsindexets, hastighetskategorins och tillverkningsdatumets märkning samt övriga märkningar ska vara så som anges i exempel 1 ovan.
The positioning and order of the markings constituting the tyre designation shall be the following:
De märkningars placering och inbördes ordning, som utgör däckbeteckningen, ska vara följande:
the size designation as defined in paragraph 2.17. of this Regulation shall be grouped as shown in the above examples: 185/70 R 14 and 185-560 R 400A or 185-560 R 400U;
Den storleksbeteckning som definieras i punkt 2.17 i dessa föreskrifter ska grupperas enligt ovanstående exempel: 185/70 R 14 och 185-560 R 400A eller 185-560 R 400U.
the service description comprising the load index and the speed symbol shall be placed immediately after the tyre size designation as defined in paragraph 2.17. of this Regulation;
Den tjänstebeskrivning som innehåller belastningsindex och hastighetssymbol ska placeras omedelbart efter däckstorleksbeteckningen enligt definition i punkt 2.17 i dessa föreskrifter.