natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The Parties to the Agreement which apply this Regulation shall communicate to the United Nations Secretariat, the names and addresses of the Technical Services conducting approval tests and of the Type Approval Authority which grant approval and to which forms certifying approval or extension of approval or refusal or withdrawal of approval, issued in other countries, are to be sent.
De avtalsslutande parter som tillämpar dessa föreskrifter ska meddela Förenta nationernas sekretariat namn- och adressuppgifter gällande de tekniska tjänster som utför godkännandeprovningar och de typgodkännandemyndigheter som beviljar godkännande och till vilka de intyg om godkännande eller utökning av godkännande eller avslag på ansökan om eller återkallande av godkännande som utfärdats i andra länder ska sändas.
As from the date of entry into force of the 02 series of amendments to this Regulation, Contracting Parties applying this Regulation shall not refuse to grant ECE approval under this Regulation for a type of tyre if the tyre complies with the requirements of the 02 series of amendments, including the stage 1 or stage 2 rolling sound requirements set out in paragraphs 6.1.1 to 6.1.3, the requirements for wet grip performance set out in paragraph 6.2.1, and the stage 1 or stage 2 rolling resistance requirements set out in paragraph 6.3.1 or 6.3.2.
Från och med den dag då ändringsserie 02 till dessa föreskrifter träder i kraft får avtalsslutande parter som tillämpar dessa föreskrifter inte vägra att bevilja FN/ECE-typgodkännande enligt dessa föreskrifter för en typ av däck om däcket uppfyller kraven i ändringsserie 02, inbegripet steg 1 eller steg 2 av krav på däck-/vägbanebuller enligt punkterna 6.1.1–6.1.3, kraven på väggrepp på vått underlag enligt punkt 6.2.1 samt krav på rullmotstånd i steg 1 eller steg 2 enligt punkt 6.3.1 eller 6.3.2.
As from 1 November 2012, Contracting Parties applying this Regulation shall refuse to grant ECE approval if the tyre type to be approved does not meet the requirements of this Regulation as amended by the 02 series of amendments, and shall, in addition, refuse to grant ECE approval if the stage 2 rolling sound requirements set out in paragraphs 6.1.1 to 6.1.3, the requirements for wet grip performance set out in paragraph 6.2.1, and the stage 1 rolling resistance requirements set out in paragraph 6.3.1 are not complied with.
Från och med den 1 november 2012 ska de avtalsslutande parter som tillämpar dessa föreskrifter avslå varje ansökan om FN/ECE-typgodkännande, om den däckstyp som ansökan avser inte uppfyller kraven i dessa föreskrifter i deras lydelse enligt ändringsserie 02, och ska dessutom avslå ansökan om FN/ECE-typgodkännande om steg 2 av krav på däck-/vägbanebuller enligt punkterna 6.1.1–6.1.3, kraven på väggrepp på vått underlag enligt punkt 6.2.1 eller krav på rullmotstånd i steg 1 enligt punkt 6.3.1 inte är uppfyllda.
As from 1 November 2014, Contracting Parties applying this Regulation may refuse to allow the sale or entry into service of a tyre which does not meet the requirements of this Regulation as amended by the 02 series, and which does not meet the requirements of this Regulation as amended by the 02 series of amendments including the wet grip performance requirements set out in paragraph 6.2.
Från och med den 1 november 2014 får de avtalsslutande parter som tillämpar dessa föreskrifter vägra att tillåta försäljning eller ibruktagande av ett däck som inte uppfyller kraven i dessa föreskrifter i deras lydelse enligt ändringsserie 02 och som inte uppfyller kraven i dessa föreskrifter i deras lydelse enligt ändringsserie 02 inbegripet krav på väggrepp på vått underlag i punkt 6.2.
As from 1 November 2016, Contracting Parties applying this Regulation shall refuse to grant ECE approval if the tyre type to be approved does not meet the requirements of this Regulation as amended by the 02 series of amendments including the stage 2 rolling resistance requirements set out in paragraph 6.3.2.
Från och med den 1 november 2016 ska de avtalsslutande parter som tillämpar dessa föreskrifter avslå varje ansökan om FN/ECE-typgodkännande om den däckstyp som ansökan avser inte uppfyller kraven i dessa föreskrifter i deras lydelse enligt ändringsserie 02, inbegripet krav på rullmotstånd i steg 2 enligt punkt 6.3.2.
As from 1 November 2016, any Contracting Party applying this Regulation may refuse to allow the sale or entry into service of a tyre which does not meet the requirements of this Regulation as amended by the 02 series, and which does not meet the stage 2 rolling sound requirements set out in paragraphs 6.1.1 to 6.1.3.
Från och med den 1 november 2016 får de avtalsslutande parter som tillämpar dessa föreskrifter vägra att tillåta försäljning eller ibruktagande av ett däck som inte uppfyller kraven i dessa föreskrifter i deras lydelse enligt ändringsserie 02 och som inte uppfyller kraven på däck-/vägbanebuller i steg 2 enligt punkterna 6.1.1–6.1.3.
As from the dates given below, any Contracting Party applying this Regulation may refuse to allow the sale or entry into service of a tyre which does not meet the requirements of this Regulation as amended by the 02 series, and which does not meet the stage 1 rolling resistance requirements set out in paragraph 6.3.1:
Från och med nedanstående datum får de avtalsslutande parter som tillämpar dessa föreskrifter vägra att tillåta försäljning eller ibruktagande av ett däck som inte uppfyller kraven i dessa föreskrifter i deras lydelse enligt ändringsserie 02 och som inte uppfyller kraven på rullmotstånd i steg 1 enligt punkt 6.3.1.
As from the dates given below, any Contracting Party applying this Regulation may refuse to allow the sale or entry into service of a tyre which does not meet the requirements of this Regulation as amended by the 02 series, and which does not meet the stage 2 rolling resistance requirements set out in paragraph 6.3.2:
Från och med nedanstående datum får de avtalsslutande parter som tillämpar dessa föreskrifter vägra att tillåta försäljning eller ibruktagande av ett däck som inte uppfyller kraven i dessa föreskrifter i deras lydelse enligt ändringsserie 02 och som inte uppfyller kraven på rullmotstånd i steg 2 enligt punkt 6.3.2.
Class C1 tyres correspond ‘passenger car tyres’ in ISO 4000-1:2010.
Däck i klass C1 motsvarar däck för personbilar i ISO 4000-1:2010.
The International System of Units (SI) unit conventionally used for the rolling resistance is the newton-meter per meter, which is equivalent to a drag force in newton.
Den SI-enhet som rullmotstånd normalt mäts i är newtonmeter per meter, som motsvarar en bromsande kraft i newton.
The rolling resistance is expressed in newton and the load is expressed in kilo-newton.
Rullmotståndet uttrycks i newton och belastningen uttrycks i kilonewton.
The rolling resistance coefficient is dimensionless.
Rullmotståndskoefficienten är dimensionslös.
New test tyre definition is needed to reduce potential data variation and dispersion due to tyre aging effects.
Definitionen av nya provdäck behövs för att minska den potentiella variationen och spridningen av mätdata på grund av däckåldring.
It is permissible to repeat an accepted test procedure.
Det är tillåtet att upprepa ett godkänt provningsförfarande.
An example of machine behaviour is drift.
Ett exempel på maskinbeteende är glidning.
The rotating body can be, for example, a tyre assembly or machine drum.
Den roterande kroppen kan t.ex. vara ett däck med fälg eller en trumma på en maskin.
Measurement reproducibility σm shall be estimated by measuring n times (where n ≥ 3), on a single tyre, the whole procedure described in paragraph 4 of Annex 6 as follows:σm = 1n – 1 · Σj = 1nCrj – 1n · Σj = 1nCrj2Where:j is the counter from 1 to n for the number of repetitions of each measurement for a given tyren number of repetitions of tyre measurements (n ≥ 3)
Mätningens reproducerbarhet σm ska skattas genom mätning n gånger (med n ≥ 3) på ett enda däck av hela det förfarande som anges i punkt 4 i bilaga 6 enligt följande:σm = 1n – 1 · Σj = 1nCrj – 1n · Σj = 1nCrj2därj indexet från 1 till n för antal upprepade mätningar för ett givet däck,n antalet upprepningar av däcksmätningar (n ≥ 3).
Some of these requirements may be specified separately in Regulation No 30 or 54.
Några av dessa krav kan anges separat i föreskrifter nr 30 eller nr 54.
Minimum height of marking: refer to dimension C in Annex 3 of Regulation No 54.
Märkningens lägsta höjd: se mått C i bilaga 3 till föreskrifter nr 54.
The distinguishing numbers of the Contracting Parties to the 1958 Agreement are reproduced in Annex 3 to Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3), document TRANS/WP.29/78/Rev.2.
De särskiljande numren för de avtalsslutande parterna i 1958 års avtal återges i bilaga 3 till den konsoliderade resolutionen om fordonskonstruktion (R.E.3), dokument TRANS/WP.29/78/Rev.2.
limit value applies also to tyres marked M+S only.
Gränsvärdet är endast tillämpligt på däck märkta M+S.
Limit applies also to tyres marked M+S only.
Gränsen är även tillämplig på däck märkta enbart M+S.
This test procedure is currently under development.
Detta provningsförfarande håller för närvarande på att utformas.
See paragraph 3 of Annex 7 to this Regulation.
Se punkt 3 i bilaga 7 till dessa föreskrifter.
See paragraph 2 of Annex 7 to this Regulation.
Se punkt 2 i bilaga 7 till dessa föreskrifter.
concerning: (2):
avseende: (2):
of a type of tyre with regard to ‘rolling sound emission level’ and/or ‘adhesion performance on wet surfaces’ and/or ‘rolling resistance’ pursuant to Regulation No 117
för en typ av däck med avseende på däck-/vägbanebuller och/eller väggrepp på vått underlag och/eller rullmotstånd enligt föreskrifter nr 117
Manufacturer's name and address(es): …
Tillverkarens namn och adress: …
If applicable, name and address of manufacturer's representative: …
Namn och adress för tillverkarens eventuella ombud: …
‘Tyre class’ and ‘category of use’ of the type of tyre: …
”Däckstypens däcksklass och användningskategori: …
Brand(s) name(s) and/or Trade description(s) of the type of tyre: …
Däckstypens varubeteckning(ar) eller handelsbeteckning(ar): …
Technical service and, where appropriate, test laboratory approved for purposes of approval or of verification of conformity tests: …
Den tekniska tjänst och i tillämpliga fall det provningslaboratorium som godkänts för typgodkännandeförfaranden eller för kontroll av överensstämmelse: …
Performance(s) approved: sound level at (stage 1/stage 2) (2), wet adhesion level, rolling resistance level (stage 1/stage 2) (2)
Godkänd prestanda: buller (steg 1/steg 2) (2), väggrepp på vått underlag, rullmotstånd (steg 1/steg 2) (2)
Sound level of the representative tyre size, see paragraph 2.5 of Regulation No 117, as per item 7 of the test report in the appendix to Annex 3: … dB(A) at reference speed of 70/80 km/h (2)
Den representativa däckstorlekens bullernivå (se punkt 2.5 i föreskrifter nr 117) som i punkt 7 i provningsrapporten i tillägget till bilaga 3: … dB(A) vid referenshastigheten 70/80 km/h (2)
Wet adhesion level of the representative tyre size, see paragraph 2.5 of Regulation No 117, as per item 7 of the test report in the Appendix to Annex 5: … (G) using the vehicle or trailer method (2)
Den representativa däckstorlekens väggrepp på vått underlag (se punkt 2.5 i föreskrifter nr 117) som i punkt 7 i provningsrapporten i tillägget till bilaga 5: …(G) enligt metoden med fordon eller släp (2)
Rolling Resistance level of the representative tyre size, see paragraph 2.5 of Regulation No 117, as per item 7 of the test report in the appendix to Annex 6 …
Den representativa däckstorlekens rullmotståndsnivå (se punkt 2.5 i föreskrifter nr 117) som i punkt 7 i provningsrapporten i tillägget till bilaga 6: …
Date of report issued by that service: …
Provningsrapportens datum: …
Annexed to this communication are: …
Till detta meddelande bifogas följande: …
A list of tread-pattern designations: Specify for each trademark or brand name and trade description the list of tyre size designations, adding in case of Class C1 tyres the mark ‘reinforced’ (or ‘extra load’) or the speed symbol of snow tyres or in the case of tyres of Classes C2 and C3, the mark ‘traction’, if so required by paragraph 3.1 of this Regulation.
En förteckning över beteckningar på slitbanemönster: Ange för varje varubeteckning och handelsbeteckning förteckningen över däckstorleksbeteckningar, och ange för däck i klass C1 märkningen ”förstärkt” (eller ”extra last”) eller snödäcks hastighetssymbol, och ange för däck i klasserna C2 och C3 beteckningen ”drivdäck” om det krävs enligt punkt 3.1 i dessa föreskrifter.
Distinguishing number of the country which has granted/extended/refused/withdrawn approval (see approval provisions in the Regulation).
Det särskilda landsnumret för det land som beviljat/utökat/avslagit ansökan om/återkallat typgodkännande (se bestämmelser om typgodkännande i föreskrifterna).
In the case of category of use ‘Snow’ a test report according to appendix 2 of Annex 7 shall be submitted.
För snödäck ska en provningsrapport enligt tillägg 2 till bilaga 7 lämnas in.
Approval according to Regulation No 117
Typgodkännande enligt föreskrifter nr 117
The above approval mark shows that the tyre concerned has been approved in the Netherlands (E4) pursuant to Regulation No 117 (marked by S1 (rolling sound at stage 1) W (wet adhesion), and R1 (Rolling resistance at stage 1) under approval number 0212345. This indicates that the approval is for S1WR1. The first two digits of the approval number (02) indicate that the approval was granted according to the requirements of the 02 series of amendments of this Regulation.
Ovanstående typgodkännandemärke visar att det aktuella däcket har godkänts i Nederländerna (E4) enligt föreskrifter nr 117 (märkt med S1 för däck-/vägbanebuller i steg 1 och W för väggrepp på vått underlag) och R1 (rullmotstånd i steg 1) med typgodkännandenummer 0212345. Detta visar att typgodkännandet avser S1WR1.
APPROVAL ACCORDING TO REGULATION No 117 COINCIDENT WITH APPROVAL TO REGULATION No 30 OR 54 [1]
TYPGODKÄNNANDE ENLIGT FÖRESKRIFTER nr 117 TILLSAMMANS MED TYPGODKÄNNANDE ENLIGT FÖRESKRIFTER nr 30 ELLER 54 [1]
The above approval mark shows that the tyre concerned has been approved in the Netherlands (E4) pursuant to Regulation No 117 and the 02 series of amendments under approval number 0212345 (marked by S2), and Regulation No 54.
Ovanstående typgodkännandemärke visar att det aktuella däcket har typgodkänts i Nederländerna (E4) enligt föreskrifter nr 117 med ändringsserie 02 med typgodkännandenummer 0212345 (märkt med S2), samt föreskrifter nr 54.
This indicates that the approval is for rolling sound stage 2 (S2).
Detta visar att typgodkännandet avser däck-vägbanebuller i steg 2 (S2).
The first two digits of the Regulation No 117 approval number (02) in conjunction with ‘S2’ indicate that the first approval was granted in accordance with Regulation No 117 which included the 02 series of amendments.
De första två siffrorna i typgodkännandenumret för föreskrifter nr 117 (02) tillsammans med ”S2” visar att det första typgodkännandet beviljades enligt föreskrifter nr 117 i deras lydelse enligt ändringsserie 02.
The first two digits of Regulation No 54 (00) indicate that this Regulation was in its original form.
De första två siffrorna i typgodkännandenumret för föreskrifter nr 54 (00) visar att de föreskrifterna förelåg i ursprunglig lydelse.
The above approval mark shows that the tyre concerned has been approved in the Netherlands (E4) pursuant to Regulation No 117 and the 02 series of amendments under approval number 0212345 (marked by S2 R2), and Regulation No 54.
Ovanstående typgodkännandemärke visar att det aktuella däcket har typgodkänts i Nederländerna (E4) enligt föreskrifter nr 117 med ändringsserie 02 med typgodkännandenummer 0212345 (märkt med S2 R2) och föreskrifter nr 54.
This indicates that the approval is for rolling sound stage 2 (S2) and rolling resistance stage 2.
Detta visar att typgodkännandet avser däck-/vägbanebuller i steg 2 (S2) och rullmotstånd i steg 2.
The first two digits of the Regulation No 117 approval number (02) in conjunction with ‘S2R2’ indicate that the first approval was granted in accordance with Regulation No 117 which included the 02 series of amendments.
De första två siffrorna i typgodkännandenumret för föreskrifter nr 117 (02) tillsammans med ”S2R2” visar att det första godkännandet that beviljades enligt föreskrifter nr 117 i deras ändrade lydelse enligt ändringsserie 02.
Approvals in accordance with Regulation No 117 for tyres within the scope of Regulation No 54 currently do not include wet adhesion requirements.
Typgodkännande enligt föreskrifter nr 117 för däck som omfattas av föreskrifter nr 54 inbegriper för närvarande inga krav på väggrepp på vått underlag.
EXTENSIONS TO COMBINE APPROVALS ISSUED IN ACCORDANCE WITH REGULATION Nos 117, 30 OR 54 [1]
UTÖKNINGAR MED SAMTIDIGT TYPGODKÄNNANDE ENLIGT FÖRESKRIFTER nr 117, nr 30 ELLER nr 54 [1]
The above approval mark shows that the tyre concerned has been initially approved in the Netherlands (E4) pursuant to Regulation No 30 and the 02 series of amendments under approval number 0236378.
Ovanstående typgodkännandemärke visar att det aktuella däcket ursprungligen typgodkändes i Nederländerna (E4) enligt föreskrifter nr 30 och ändringsserie 02 med typgodkännandenummer 0236378.
It is also marked by + 02S1 (rolling sound at stage 1) which indicates that its approval is extended under Regulation No 117 (02 series of amendments).
Det är också märkt med + 02S1 (rullmotstånd i steg 1) som visar att typgodkännandet utökats enligt föreskrifter nr 117 (ändringsserie 02).
The first two digits of the approval number (02) indicate that the approval was granted according to Regulation No 30 (02 series of amendments).
Typgodkännandenumrets första två siffror (02) visar att typgodkännandet beviljades enligt föreskrifter nr 30 (ändringsserie 02).
The addition (+) sign indicates that the first approval was granted in accordance with Regulation No 30 and has been extended to include the approval(s) granted according to Regulation No 117 (02 series of amendments) for rolling sound at stage 1.
Plustecknet (+) visar att det första typgodkännandet beviljades enligt föreskrifter nr 30 och har utökats så att det omfattar typgodkännande enligt föreskrifter nr 117 (ändringsserie 02) för däck-/vägbanebuller i steg 1.
This indicates that the approval is for S1 (rolling sound at stage 1) W (wet adhesion) and R2 (rolling resistance at stage 2).
Detta visar att typgodkännandet avser S1 (däck/vägbanebuller i steg 1), W (väggrepp på vått underlag) och R2 (rullmotstånd i steg 2).
The S1WR2 preceded by (02) indicates that it has had its approval extended under Regulation No 117 which included the 02 series of amendments.
Märkningen S1WR2 med 02 före visar att typgodkännandet har utökats enligt föreskrifter nr 117 med ändringsserie 02.
The addition (+) sign indicates that the first approval was granted in accordance with Regulation No 30 and has been extended to include Regulation No 117 approval(s) (02 series of amendments).
Plustecknet (+) visar att det första typgodkännandet beviljades enligt föreskrifter nr 30 och sedan har utökats med ett eller flera typgodkännanden enligt föreskrifter nr 117 (ändringsserie 02).
EXTENSIONS TO COMBINE APPROVALS ISSUED IN ACCORDANCE WITH REGULATION No 117 [1]
UTÖKNINGAR MED SAMTIDIGT TYPGODKÄNNANDE ENLIGT FÖRESKRIFTER nr 117 [1]
The above approval mark shows that the tyre concerned has been initially approved in the Netherlands (E4) pursuant to Regulation No 117 and the 02 series of amendments under approval number 0212345.
Ovanstående typgodkännandemärke visar att det aktuella däcket ursprungligen typgodkändes i Nederländerna (E4) enligt föreskrifter nr 117 i deras lydelse enligt ändringsserie 02 med typgodkännandenummer 0212345.
This indicates that the approval is for W (wet grip).
Detta visar att typgodkännandet avser W (väggrepp på vått underlag).
The S2R2 preceded by + indicates that it has had its approval extended under Regulation No 117 to rolling sound at stage 2 and rolling resistance at stage 2 based on separate certificate(s).
Märkningen S2R2 med + före visar att typgodkännandet har utökats enligt föreskrifter nr 117 med däck-/vägbanebuller i steg 2 och rullmotstånd i steg 2 enligt separata intyg.
The above approval mark shows that the tyre concerned has been initially approved in the Netherlands (E4) pursuant to Regulation No 117 and the 01 series of amendments under approval number 0167890.
Ovanstående typgodkännandemärke visar att det aktuella däcket ursprungligen typgodkändes i Nederländerna (E4) enligt föreskrifter nr 117 i deras lydelse enligt ändringsserie 01 med typgodkännandenummer 0167890.
This indicates that the approval is for S (rolling sound at stage 1) and W (wet grip).
Detta visar att typgodkännandet avser S (däck-/vägbanebuller i steg 1) och W (väggrepp på vått underlag).
The 02R1 preceded by + indicates that it has had its approval extended under Regulation No 117 and the 02 series of amendments to rolling resistance at stage 1 based on separate certificate(s).
Märkningen 02R1 med + före visar att typgodkännandet har utökats enligt föreskrifter nr 117 i deras lydelse enligt ändringsserie 02 med rullmotstånd i steg 1 enligt separata intyg.
COAST-BY TEST METHOD FOR MEASURING TYRE-ROLLING SOUND EMISSION
FÖRBIRULLNINGSMETOD FÖR MÄTNING AV DÄCK-/VÄGBANEBULLER
MEASURING INSTRUMENTS
MÄTUTRUSTNING
Acoustic measurements
Ljudmätning
When using a system that includes a periodic monitoring of the A-weighted sound level, a reading should be made at a time interval not greater than 30 ms.
När ett system som innefattar en periodisk övervakning av den A-viktade ljudnivån används, ska avläsningen ske med ett tidsintervall som inte överstiger 30 ms.
The compliance of the sound calibration device with the requirements of IEC 60942:1988 shall be verified once a year and the compliance of the instrumentation system with the requirements of IEC 60651:1979/A1:1993, second edition shall be verified at least every two years, by a laboratory which is authorised to perform calibrations traceable to the appropriate standards.
Ljudkalibreringsanordningens överensstämmelse med kraven i IEC 60942:1988 ska kontrolleras en gång om året och instrumentsystemets överensstämmelse med kraven i IEC 60651:1979/A1:1993, andra utgåvan, minst en gång vartannat år av ett laboratorium som är behörigt att utföra de kalibreringar som är spårbara till lämpliga standarder.
The microphone (or microphones) shall be located at a distance of 7,5 ± 0,05 m from track reference line CC' (Figure 1) and 1,2 ± 0,02 m above the ground.
Mikrofonen(erna) ska placeras på ett avstånd av 7,5 ± 0,05 m från banans referenslinje CC′ (figur 1) och 1,2 ± 0,02 m över markytan.
Its axis of maximum sensitivity shall be horizontal and perpendicular to the path of the vehicle (line CC').
Axeln med störst känslighet ska vara horisontell och vinkelrät mot fordonets körriktning (linje CC′).
Speed measurements
Hastighetsmätning
The vehicle speed shall be measured with instruments with accuracy of ± 1 km/h or better when the front end of the vehicle has reached line PP (Figure 1).
Fordonets hastighet ska mätas med instrument med en noggrannhet av ±1 km/h eller bättre när fordonets front nått linje PP′ (figur 1).
Temperature measurements
Temperaturmätning
The sensor should be positioned at a height of 1,2 ± 0,1 m above the test surface level, to minimise the influence of the test surface thermal radiation at low airflows.
Givaren bör placeras på en höjd av 1,2 ± 0,1 m över provningsunderlagets nivå så att inverkan från provningsunderlagets termiska strålning vid låga luftflöden blir så liten som möjligt.
Test surface temperature
Provningsytans temperatur
Wind measurement
Vindstyrkemätning
The device shall be capable of measuring the wind speed with a tolerance of ± 1 m/s.
Anordningen ska kunna mäta vindhastigheten med en tolerans av ±1 m/s.
The wind shall be measured at microphone height.
Vinden ska mätas i mikrofonens höjd.
Test site
Provningsområde
The test site shall consist of a central section surrounded by a substantially flat test area.
Provningsplatsen ska bestå av en mittsektion som är omgiven av ett huvudsakligen jämnt provningsområde.