natgillin/translations-raw huggingface dataset:
In the case of a seat fitted with a head restraint, the provisions of paragraph 5.1.3 may, after agreement of the technical service, be considered to be met if the seat fitted with its head restraint complies with the provisions of paragraph 5.5.2 above.
Om sätet är utrustat med nackstöd får efter överenskommelse med den tekniska tjänsten kraven i punkt 5.1.3 anses vara uppfyllda, om sätet utrustat med sitt nackstöd uppfyller kraven i punkt 5.5.2.
The height of head restraints shall be measured as described in paragraph 6.5 below.
Nackstödets höjd ska mätas enligt beskrivningen i punkt 6.5.
For head restraints not adjustable for height, the height shall be not less than 800 mm in the case of front seats and 750 mm in the case of other seats.
För nackstöd som inte är ställbara i höjdled ska höjden vara minst 800 mm för framsäten och 750 mm för andra säten.
The dimensions mentioned in paragraphs 5.6.2 and 5.6.3.1 above may be less than 800 mm in the case of front seats and 750 mm in the case of other seats to leave adequate clearance between the head restraint and the interior surface of the roof, the windows or any part of the vehicle structure; however, the clearance shall not exceed 25 mm. In the case of seats fitted with displacement and/or adjustment systems, this shall apply to all seat positions.
De mått som anges i punkterna 5.6.2 och 5.6.3.1 får vara lägre än 800 mm för framsäten och 750 mm för andra säten för att ge tillräckligt fritt utrymme mellan nackstödet och innertaket, fönstren eller någon annan del av fordonets bärande delar. Det fria utrymmet får dock vara högst 25 mm. Om sätet är försett med förskjutnings- eller justeringsanordningar gäller detta för sätets samtliga sittställningar.
Furthermore, by derogation to paragraph 5.6.3.2 above, there shall not be any ‘use position’ resulting in a height lower than 700 mm.
Genom undantag från punkt 5.6.3.2 får det inte heller finnas något bruksläge med lägre höjd än 700 mm.
By derogation to the height requirements mentioned in paragraphs 5.6.2 and 5.6.3.1 above, the height of any head restraint designed to be provided in rear centre seats or seating positions shall be not less than 700 mm.
Med undantag för höjdkraven i punkterna 5.6.2 och 5.6.3.1 ska höjden på alla nackstöd som är avsedda för de bakre mittersta sätena eller sittplatserna vara minst 700 mm.
In the case of a seat capable of being fitted with a head restraint, the provisions of paragraphs 5.1.3 and 5.4.2 above shall be verified.
Om sätet kan utrustas med ett nackstöd ska kraven i punkterna 5.1.3 och 5.4.2 kontrolleras.
The height of the part of the device on which the head rests, measured as described in paragraph 6.5 below, shall in the case of a head restraint adjustable for height be not less than 100 mm.
Höjden på den del av anordningen mot vilket huvudet vilar, mätt enligt beskrivningen i punkt 6.5, ska för ett nackstöd som är ställbart i höjdled vara minst 100 mm.
If the head restraint is adjustable for height it shall, in its lowest position, be not more than 25 mm from the top of the seat-back.
Om nackstödet är ställbart i höjdled, ska det i sitt nedersta läge befinna sig högst 25 mm från ryggstödets övre kant.
In the case of seats or bench seats adjustable in height provided with separate head restraints, this requirement shall be verified for all the positions of the seat or bench seat.
När det gäller säten och odelade säten som kan ställas in i höjdled och som är försedda med separata nackstöd, ska detta krav kontrolleras i alla de lägen i vilka sätet eller det odelade sätet kan ställas.
In the case of head restraints integral with the seat-back, the area to be considered is:
Om nackstödet är inbyggt i ryggstödet ska följande område beaktas:
In this area, one or more gaps which regardless of their shape can show a distance ‘a’ of more than 60 mm when measured as described in paragraph 6.7 below, are permitted provided that, after the additional test under paragraph 6.4.3.3.2 below, the requirements of paragraph 5.11 below are still met.
I detta område tillåts en eller flera öppningar som, oberoende av form, har ett mått ”a” på mer än 60 mm, mätt enligt beskrivningen i punkt 6.7, om kraven i punkt 5.11 fortfarande uppfylls efter tilläggsprovningen enligt punkt 6.4.3.3.2.
In the case of head restraints adjustable for height one or more gaps, which regardless of their shape can show a distance ‘a’ of more than 60 mm when measured as described in paragraph 6.7 below, are permitted on the part of the device serving as a head restraint provided that, after the additional test under paragraph 6.4.3.3.2 below, the requirements of paragraph 5.12 below are still met.
Om nackstödet kan ställas in i höjdled godtas en eller flera öppningar som, oberoende av form, har ett mått ”a” på mer än 60 mm enligt punkt 6.7, på den del av anordningen som fungerar som nackstöd, om kraven i punkt 5.12 fortfarande uppfylls efter tilläggsprovningen enligt punkt 6.4.3.3.2.
The width of the head restraint shall be such as to provide appropriate support for the head of a person normally seated.
Nackstödet ska vara så brett att det ger ett lämpligt stöd för huvudet hos en person som sitter i normal sittställning.
As determined according to the procedure described in paragraph 6.6 below, the head restraint shall cover an area extending not less than 85 mm to each side of the vertical median plane of the seat for which the head restraint is intended.
Nackstödet ska täcka ett område på minst 85 mm på vardera sidan av det vertikala mittplanet på den sittplats som nackstödet är avsett för, vilket ska bestämmas enligt det förfarande som beskrivs i punkt 6.6.
The head restraint and its anchorage shall be such that the maximum backward displacement X of the head permitted by the head restraint and measured in conformity with the static procedure laid down in paragraph 6.4.3 below, is less than 102 mm.
Nackstödet och dess fästanordningar ska vara sådana att den största rörelse bakåt (”X”) av huvudet som nackstödet medger är mindre än 102 mm, mätt enligt det statiska förfarandet i punkt 6.4.3.
The head restraint and its anchorage shall be strong enough to bear without breakage the load specified in paragraph 6.4.3.6 below.
Nackstödet och dess fästanordningar ska vara tillräckligt hållfasta för att stå emot den belastning som anges i punkt 6.4.3.6 utan att brista.
If the head restraint is adjustable, it shall not be possible to raise it beyond the maximum operational height except by deliberate action on the part of the user distinct from any act necessary for its adjustment.
Om nackstödet är ställbart, ska det inte kunna höjas ovanför en högsta brukshöjd på annat sätt än genom ett avsiktligt handgrepp som skiljer sig från de vanliga handgreppen för att justera nackstödet.
The strength of the seat-back and of its locking devices is deemed to meet the requirements set out in paragraph 6.2 below when, after testing in accordance with paragraph 6.4.3.6 below, no breakage of the seat or seat-back has occurred; otherwise, it shall be shown that the seat is capable of meeting the test requirements set out in paragraph 6.2 below.
Hållfastheten hos ryggstödet och dess spärrmekanism anses uppfylla kraven i punkt 6.2 om ingen spricka i sätet eller ryggstödet har uppstått efter provningen i enlighet med punkt 6.4.3.6. I annat fall ska det visas att sätet uppfyller provningsvillkoren i punkt 6.2.
Special requirements regarding the protection of occupants from displaced luggage
Särskilda krav för att skydda förare och passagerare mot rörelser i bagaget
Seat-backs and/or head restraints located such that they constitute the forward boundary of the luggage compartment, all seats being in place and in the normal position of use as indicated by the manufacturer, shall have sufficient strength to protect the occupants from displaced luggage in a frontal impact.
Ryggstöd och nackstöd som avgränsar bagageutrymmet framtill då alla säten är på plats och i normalt bruksläge enligt tillverkarens anvisningar ska vara tillräckligt starka för att skydda förare och passagerare mot rörelser i bagaget vid en frontalkollision.
This requirement is deemed to be met if, during and after the test described in annex 9, the seat-backs remain in position and the locking mechanisms remain in place.
Kravet anses uppfyllt om ryggstöden förblir i sitt läge och spärrmekanismen inte utlöses under och efter provningen enligt bilaga 9.
However, the deformation of the seat-backs and their fastenings during the test is permitted, provided that the forward contour of the parts of the tested seat-back and/or head restraints, that are harder than 50 Shore A, does not move forward of a transverse vertical plane which passes through:
Deformering av ryggstöden och deras fästen kan emellertid godtas om framsidan på det provade ryggstödet eller nackstödet, som är hårdare än 50 Shore A, inte rör sig förbi ett tvärgående vertikalt plan som går genom
All measurements shall be taken in the longitudinal median plane of the corresponding seat or seating position for each seating position constituting the forward boundary of the luggage compartment.
Alla mätningar ska göras på det längsgående mittplan på motsvarande säte eller sätesposition för varje sittläge som bildar bagageutrymmets främre gräns.
During the test described in annex 9, the test blocks shall remain behind the seat-back(s) in question.
Under provningen enligt bilaga 9 ska provningsblocken förbli kvar bakom de aktuella ryggstöden.
At the request of the vehicle manufacturer, the test described in annex 9 may be carried out with the partitioning systems in place, if these systems are fitted as standard equipment for the particular type of vehicle.
På tillverkarens begäran får provningen enligt bilaga 9 utföras med monterad avskiljningsanordning om denna är standardutrustning på fordonstypen.
Partitioning systems, netting wire mesh located above the seat-backs in their normal position of use, shall be tested according to paragraph 2.2 of annex 9.
Avskiljningsanordningar såsom nätkonstruktioner ovanför ryggstöden i sitt normala bruksläge ska provas enligt punkt 2.2 i bilaga 9.
However, the deformation of the partitioning systems during the test is permitted, provided that the forward contour of the partitioning (including parts of the tested seat-back(s) and/or head restraint(s) that are harder than 50 Shore A does not move forward of a transverse vertical plane which passes through:
Deformering av ryggstöden och deras fästen kan emellertid godtas om framsidan på avskiljningsanordningen inklusive delar på det provade ryggstödet eller nackstödet som är hårdare än 50 Shore A inte rör sig förbi ett tvärgående vertikalt plan som går genom
a point of 150 mm forward of the R point of the seat in question, for parts of the head restraint;
en punkt 150 mm framför R-punkten för det aktuella sätet då det gäller delar till nackstödet,
a point of 100 mm forward of the R point of the seat in question, for parts of the seat-back and part of the partitioning system others than the head restraint.
en punkt 100 mm framför R-punkten för det aktuella sätet då det gäller delar till ryggstödet och andra delar av avskiljningsanordningen än nackstödet.
For integrated head restraint, the limit between the head restraint and the seat-back is the one defined in paragraph 5.16.1.
Då det gäller inbyggda nackstöd definieras gränsen mellan nackstödet och ryggstödet i punkt 5.16.1.
After the test, no sharp or rough edges likely to increase the danger or severity of injuries of the occupants shall be present.
Efter provningen får det inte finnas några vassa eller ojämna kanter som kan öka skaderisken för förare eller passagerare.
The requirements mentioned in paragraphs 5.15.1 and 5.15.2 above shall not apply to luggage retention systems which are activated automatically in case of an impact.
Kraven i punkterna 5.15.1 och 5.15.2 gäller inte bagagehållare som automatiskt belastas i händelse av en kollision.
The manufacturer shall demonstrate to the satisfaction of the technical service that the protection offered by such systems is equivalent to that described in paragraphs 5.16.1 and 5.16.2.
Det är tillverkarens uppgift att övertyga den tekniska tjänsten om att det skydd som sådana system ger motsvarar vad som beskrivs i punkterna 5.16.1 och 5.16.2.
The seat-back, if adjustable, shall be locked in a position corresponding to a rearward inclination as close as possible to 25° from the vertical of the torso reference line of the manikin described in annex 3, unless otherwise specified by the manufacturer.
Om ryggstödet är ställbart ska det spärras i ett läge som motsvarar en bakåtlutning så nära 25° som möjligt från den vertikala referenslinjen genom dockans bål som visas i bilaga 3, såvida tillverkaren inte har angett något annat.
In the case of seats with adjustable head restraints, the tests shall be conducted with the head restraints placed in the most unfavourable position (generally, the highest position) allowed by its adjusting system.
Om sätet har ställbart nackstöd ska provningarna genomföras med nackstödet placerat i det mest ogynnsamma läge (i allmänhet det högsta läget) som justeringsanordningen tillåter.
A force producing a moment of 53 daNm in relation to the R point shall be applied longitudinally and rearwards to the upper part of the seat-back frame through a component simulating the back of the manikin shown in annex 3 to this Regulation.
En kraft som ger ett moment om 53 daNm i förhållande till R-punkten ska ansättas i längdled och bakåt mot den övre delen av ryggstödets ram genom den del som motsvarar dockans rygg enligt bilaga 3 till dessa föreskrifter.
A longitudinal horizontal deceleration or, at the choice of the applicant, acceleration of not less than 20 g shall be applied for 30 milliseconds in a direction to the whole shell of the vehicle imitating a frontal collision, in accordance with the requirements of Annex 7, paragraph 1.
En längsgående horisontell retardation, eller om sökanden väljer det, acceleration, på minst 20 g ska ansättas under 30 ms i en riktning i förhållande till fordonets hela kaross som simulerar en frontalkollision i enlighet med kraven i punkt 1 i bilaga 7.
At the request of the manufacturer the test pulse described in Annex 9 - appendix may be used alternatively.
På tillverkarens begäran kan alternativt provpulsen i tillägget till bilaga 9 användas.
A longitudinal deceleration or, at the choice of the applicant, acceleration in accordance with the requirements of paragraph 6.3.1 shall be applied imitating a rear collision.
En längsgående retardation, eller om sökanden väljer det, acceleration, i enlighet med kraven i punkt 6.3.1 ska ansättas som simulerar en bakre kollision.
The requirements of paragraphs 6.3.1 and 6.3.2 above shall be verified for all positions of the seat.
Kraven i punkterna 6.3.1 och 6.3.2 ska kontrolleras för alla sittplatser.
In the case of seats fitted with an adjustable head restraint, the test shall be conducted with the head restraints placed in the most unfavourable position (generally the highest position) allowed by its adjusting system.
Om sätena är försedda med ställbara nackstöd, ska provningen genomföras med nackstödet i det mest ogynnsamma läge (i allmänhet det högsta läget) som justeringsanordningen tillåter.
During the test the seat shall be so positioned that no external factor shall prevent the release of the locking systems.
Under provningen ska sätet vara justerat så att inte någon yttre faktor hindrar att spärrmekanismen frigörs.
These conditions shall be considered to be met if the seat is tested after being adjusted in the following positions:
Dessa villkor ska anses uppfyllda om sätet provas sedan det har ställts in i följande lägen:
the longitudinal adjustment is fixed one notch or 10 mm rearward of the most forward normal driving position or position of use as indicated by the manufacturer (for seats with independent vertical adjustment, the cushion shall be placed in its highest position);
Den längsgående justeringen ska säkras ett steg eller 10 mm bakom det mest framskjutna normala körläge eller bruksläge som tillverkaren har angett (för säten med separat vertikal justering ska dynan ställas in i sitt översta läge).
the longitudinal adjustment is fixed one notch or 10 mm forward of the most rearward normal driving position or position of use as indicated by the manufacturer (for seats with independent vertical adjustment, the cushion shall be placed in its lowest position), and, where appropriate, in accordance with the requirements of paragraph 6.3.4 below.
Den längsgående justeringen ska säkras ett steg eller 10 mm framför det mest bakåtskjutna normala körläge eller bruksläge som tillverkaren har angett (för säten med oberoende vertikal justering ska dynan ställas in i sitt nedersta läge) och, i tillämpliga fall, i enlighet med kraven i punkt 6.3.4.
In cases where the arrangement of the locking systems is such that, in a seat position other than those defined in paragraph 6.3.3 above, the distribution of the forces on the locking devices and seat anchorages would be less favourable than with either configuration defined in paragraph 6.3.3, the tests shall be conducted for that less favourable seating position.
Om spärrmekanismen är utformad så att fördelningen av kraften på spärrmekanismen och sätets fästanordningar blir mindre gynnsam i en annan sittställning än den som anges i punkt 6.3.3 än vad som är fallet vid något av de lägen som anges i punkt 6.3.3, ska provningarna genomföras för denna mindre gynnsamma sittställning.
The test conditions of paragraph 6.3.1 shall be considered to be satisfied if, at the request of the manufacturer, they are replaced by a collision test of the complete vehicle in running order against a rigid barrier as laid down in paragraph 2 of annex 7 to this Regulation.
Provningsvillkoren i punkt 6.3.1 ska anses uppfyllda om de på tillverkarens begäran ersätts med ett kollisionsprov av hela fordonet i körklart skick mot en stel barriär i enlighet med punkt 2 i bilaga 7 till dessa föreskrifter.
In this case, the seat shall be adjusted for the least favourable conditions of distribution of stresses in the anchorage system as provided for in paragraphs 6.1.1, 6.3.3 and 6.3.4 above.
I så fall ska sätet ställas in enligt de minst gynnsamma villkoren för spridningen av belastningen på fastsättningsanordningen enligt punkterna 6.1.1, 6.3.3 och 6.3.4.
If the head restraint is adjustable, it shall be placed in the most unfavourable position (generally the highest position) allowed by its adjustment system.
Om nackstödet är ställbart ska det placeras i det mest ogynnsamma läge (i allmänhet det översta läget) som justeringsanordningen tillåter.
All lines, including the projections of the reference line, shall be drawn in the vertical median plane of the seat or seating position concerned (see annex 5 to this Regulation).
Alla linjer, inbegripet projektionen av referenslinjen, ska dras i det vertikala mittplanet på det aktuella sätet eller den aktuella sittplatsen (se bilaga 5 i dessa föreskrifter).
The displaced reference line is determined by applying to the part simulating the back of the manikin referred to in annex 3 to this Regulation an initial force producing a rearward moment of 37,3 daNm about the R point.
Den förskjutna referenslinjen bestäms genom att den del som representerar dockans rygg, och som anges i bilaga 3 till dessa föreskrifter, utsätts för en kraft som åstadkommer ett bakåtriktat moment på 37,3 daNm med avseende på R-punkten.
By means of a spherical headform 165 mm in diameter an initial force producing a moment of 37,3 daNm about the R point is applied at right angles to the displaced reference line at a distance of 65 mm below the top of the head restraint, the reference line being kept in its displaced position in accordance with paragraph 6.4.3.2.
Med hjälp av en sfärisk huvudform med en diameter på 165 mm ansätts initialt en kraft som ger upphov till ett moment på 37,3 daNm med avseende på R-punkten vinkelrätt mot den förskjutna referenslinjen och 65 mm under nackstödets överkant. Referenslinjen ska hållas kvar i det förskjutna läge som bestämts i enlighet med kraven i punkt 6.4.3.2.
If the presence of gaps prevents the application of the force prescribed in paragraph 6.4.3.3 at 65 mm from the top of the head restraint, the distance may be reduced so that the axis of the force passes through the centre line of the frame element nearest to the gap.
Om öppningar hindrar att den kraft som föreskrivs i punkt 6.4.3.3 ansätts 65 mm från nackstödets överkant, ska avståndet minskas så att kraftens axel går genom mittlinjen av den del av ramen som är närmast öppningen.
In the cases described in paragraphs 5.9 and 5.10 above, the test shall be repeated by applying to each gap, using a sphere of 165 mm in diameter, a force:
I de fall som beskrivs i punkterna 5.9 och 5.10 ska provningen upprepas för varje öppning genom att en kraft ansätts med hjälp av en sfärisk kula med en diameter på 165 mm
passing through the centre of gravity of the smallest of the sections of the gap, along transversal planes parallel to the reference line, and
som går genom tyngdpunkten på den smalaste delen av öppningen utefter de tvärgående planen som är parallella med referenslinjen och
reproducing a moment of 37,3 daNm about the R point.
som åstadkommer ett moment på 37,3 daNm med avseende på R-punkten.
The tangent Y to the spherical headform, parallel to the displaced reference line, is determined.
Tangenten Y till den sfäriska huvudformen, parallell med den förskjutna referenslinjen, ska bestämmas.
The distance X, provided for in paragraph 5.12 above, between the tangent Y and the displaced reference line is measured.
Avståndet X enligt punkt 5.12 mellan tangenten Y och den förskjutna referenslinjen ska uppmätas.
To check the effectiveness of the head restraint, the initial load specified in paragraphs 6.4.3.3 and 6.4.3.3.2 is increased to 89 daN unless the breakage of the seat or seat-back occurs earlier.
För att kontrollera nackstödets verkan ökas den initiala belastningen enligt punkterna 6.4.3.3 och 6.4.3.3.2 till 89 daNm, såvida inte sätet eller ryggstödet bryts av tidigare.
All lines, including the projection of the reference line, shall be drawn in the vertical median plane of the seat or seating position concerned, the intersection of such plane with the seat determining the contour of the head restraint and of the seat-back (see figure 1 of annex 4 to this Regulation).
Alla linjer, inbegripet projektionen av referenslinjen, ska dras i det aktuella sätets eller den aktuella sittplatsens vertikala mittplan, vars skärning med sätet bestämmer konturen av nackstödet och ryggstödet (se figur 1 i bilaga 4 till dessa föreskrifter).
The manikin described in annex 3 to this Regulation shall be placed in a normal position on the seat.
Den docka som beskrivs i bilaga 3 till dessa föreskrifter ska placeras i normal sittställning på sätet.
The projection of the reference line of the manikin shown in annex 3 to this Regulation is then, in the seat concerned, drawn in the plane specified in paragraph 6.4.3.1 above.
Referenslinjens projektion för dockan i bilaga 3 till dessa föreskrifter ska sedan för det aktuella sätet dras i det plan som anges i punkt 6.4.3.1.
The distance ‘h’ from the R point to the tangent S is the height to be taken into consideration in implementing the requirements of paragraph 5.6 above.
Avståndet ”h” från R-punkten till tangenten S är den höjd som ska beaktas vid tillämpningen av punkt 5.6.
Determination of the width of the head restraint
Bestämning av nackstödets bredd
(see figure 2 of annex 4 to this Regulation)
(se figur 2 i bilaga 4 till dessa föreskrifter)
The plane S1, perpendicular to the reference line and situated 65 mm below the tangent S defined in paragraph 6.5.3 above, determines a section in the head restraint bounded by the outline C.
Planet S1, som är vinkelrätt mot referenslinjen och beläget 65 mm under tangenten S definierad i punkt 6.5.3, bestämmer ett tvärsnitt av nackstödet som begränsas av konturen C.