natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Manufacturers are not required to implement software algorithms in the OBD system to individually track and report in-use performance data of monitors running continuously as defined in paragraph 4.2.3 of Annex 9B if these monitors are already part of one of the groups of monitors mentioned in Appendix 1 of this Annex.
Tillverkare behöver inte införa programalgoritmer i OBD-systemet för individuell spårning och rapportering av prestandauppgifter under drift för övervakare som arbetar kontinuerligt, såsom anges i punkt 4.2.3 i bilaga 9B, om dessa övervakare redan utgör en del av en grupp av övervakare som nämns i tillägg 1 till denna bilaga.
In-use performance data of monitors associated to different exhaust lines or engine banks within a group of monitors shall be tracked and recorded separately as specified in paragraph 6 and reported as specified in paragraph 7.
Prestandauppgifter under drift från övervakare som hör till olika avgasledningar eller cylinderrader inom en grupp av övervakare ska spåras och registreras separat såsom anges i punkt 6 och rapporteras såsom anges i punkt 7.
Multiple monitors
Multipla övervakare
For each group of monitors which are required to be reported by paragraph 4.1.1, the OBD system shall separately track in-use performance data, as specified in paragraph 6, for each of the specific monitors belonging to that group.
För varje grupp av övervakare som måste rapporteras enligt punkt 4.1.1 ska OBD-systemet separat spåra prestandauppgifter under drift, såsom specificeras i punkt 6, för alla de specificerade övervakarna som hör till den gruppen.
Limitation of the use of in-use performance data
Begränsning av användning av prestandauppgifter under drift
In-use performance data of a single vehicle are used for the statistical evaluation of the in-use performance of the OBD system of a larger group of vehicles.
Prestandauppgifter under drift från ett enskilt fordon används för statistisk utvärdering av prestandauppgifterna under drift för OBD-systemet för en större grupp av fordon.
Contrary to other OBD data, in-use performance data cannot be used to draw conclusions concerning the road-worthiness of an individual vehicle.
I motsats till andra OBD-uppgifter kan inte prestandauppgifter under drift användas för att dra slutsatser om ett enskilt fordons trafikduglighet.
REQUIREMENTS FOR CALCULATING IN-USE PERFORMANCE RATIOS
KRAV FÖR BERÄKNING AV PRESTANDAKVOTER UNDER DRIFT
Calculation of the in-use performance ratio
Beräkning av prestandakvot under drift
For each monitor m considered in the present annex, the in-use performance ratio is calculated with the following formula:
För varje övervakare m som beaktas i denna bilaga beräknas prestandakvot under drift med följande formel:
IUPRm = Numeratorm / Denominatorm
IUPRm = Täljarem/Nämnarem
where the Numeratorm and Denominatorm are incremented according to the specifications of this paragraph.
där täljarem och nämnarem ökas i enlighet med specifikationerna i denna punkt.
Requirements for the ratio when calculated and stored by system
Krav för kvoten när den beräknas och lagras av systemet
Each IUPRm ratio shall have a minimum value of zero and a maximum value of 7,99527 with a resolution of 0,000122 [1].
Varje IUPRm-kvot ska ha det minsta värdet noll och ett högsta värde på 7,99527 med en upplösning på 0,000122 [1].
A ratio for a specific component shall be considered to be zero whenever the corresponding numerator is equal to zero and the corresponding denominator is not zero.
En kvot för en specifik komponent ska anses vara noll så snart som motsvarande täljare är lika med noll och motsvarande nämnare inte är noll.
A ratio for a specific component shall be considered to be the maximum value of 7,99527 if the corresponding denominator is zero or if the actual value of the numerator divided by the denominator exceeds the maximum value of 7,99527.
En kvot för en specifik komponent ska anses ha det högsta värdet 7,99527 om motsvarande nämnare är lika med noll eller om täljarens verkliga värde dividerat med nämnaren överskrider det högsta värdet 7,99527.
Requirements for incrementing the numerator
Krav för ökning av täljaren
The numerator shall not be incremented more than once per driving cycle.
Täljaren ska inte ökas mer än en gång per körcykel.
The numerator for a specific monitor shall be incremented within 10 seconds if and only if the following criteria are satisfied on a single driving cycle:
Täljaren för en specifik övervakare ska ökas inom 10 sekunder om och endast om följande kriterier är uppfyllda under en enskild körcykel:
Every monitoring condition necessary for the monitor of the specific component to detect a malfunction and store a potential DTC has been satisfied, including enable criteria, presence or absence of related DTCs, sufficient length of monitoring time, and diagnostic executive priority assignments (e.g. diagnostic “A” shall execute prior to diagnostic “B”).
Varje övervakningsvillkor som krävs för att övervakaren för den specifika komponenten ska detektera en felfunktion och lagra en potentiell diagnosfelkod (DTC) ska vara uppfyllt, inklusive aktiveringskriterier, förekomst eller avsaknad av tillhörande diagnosfelkoder, tillräckligt lång övervakningstid och prioritetstilldelningar för utförande av diagnos (t.ex. ska diagnos ’A’ utföras före diagnos ’B’).
Note: For the purpose of incrementing the numerator of a specific monitor, it may not be sufficient to satisfy all the monitoring conditions necessary for that monitor to determine the absence of a malfunction.
Observera: För att öka täljaren för en specifik övervakare är det kanske inte tillräckligt att uppfylla alla övervakningsvillkor som krävs för den övervakaren för att fastställa frånvaron av en felfunktion.
For monitors that require multiple stages or events in a single driving cycle to detect a malfunction, every monitoring condition necessary for all events to have been completed shall be satisfied.
För övervakare som kräver multipla steg eller händelser i en enskild körcykel för att detektera en felfunktion, ska varje övervakningsvillkor, som krävs för att alla händelser har slutförts, vara uppfyllt.
For monitors which are used for failure identification and that run only after a potential DTC has been stored, the numerator and denominator shall be the same as those of the monitor detecting the original malfunction.
För övervakare som används för identifiering av fel och som endast körs efter att en potentiell DTC har lagrats, ska täljaren och nämnaren vara samma som de för den övervakare som detekterade den ursprungliga felfunktionen.
For monitors that require an intrusive operation to further investigate the presence of a malfunction, the manufacturer may submit to the type approval authority an alternative way to increment the numerator.
För övervakare som kräver ett störande driftsmoment för att ytterligare undersöka förekomsten av en felfunktion, kan tillverkaren inlämna ett alternativt sätt att öka täljaren till typgodkännandemyndigheten.
This alternative should be equivalent to that which would, had a malfunction been present, have permitted to increment the numerator.
Detta alternativ bör vara likvärdigt med det som skulle ha tillåtit en ökning av täljaren, om en felfunktion förelegat.
For monitors that run or complete during engine-off operation, the numerator shall be incremented within 10 seconds after the monitor has completed during engine-off operation or during the first 10 seconds of engine start on the subsequent driving cycle.
För övervakare som körs eller slutförs under driftsmoment med avstängd motor ska täljaren ökas inom 10 sekunder efter att övervakaren slutfört driftsmoment med avstängd motor eller under de första 10 sekunderna av motorstart för efterföljande körcykel.
Requirements for incrementing the denominator
Krav för ökning av nämnaren
General incrementing rules
Allmänna regler för ökning
The denominator shall be incremented once per driving cycle, if during this driving cycle
Nämnaren ska ökas en gång per körcykel, om under denna körcykel
the general denominator is incremented as specified in paragraph 5.4, and
den allmänna nämnaren ökas såsom specificeras i punkt 5.4, och
the denominator is not disabled according to paragraph 5.6, and
nämnaren inte avaktiverats enligt punkt 5.6, och
when applicable, the specific additional incrementing rules specified in paragraph 5.3.2 are met.
när så är tillämpligt, de specifika extra ökningsregler som specificeras i punkt 5.3.2 är uppfyllda.
Additional monitor specific incrementing rules
Extra specifika ökningsregler för övervakare
Specific denominator for evaporative system (reserved)
Specifik nämnare för evaporativt system (reserverat)
Specific denominator for secondary air systems (reserved)
Specifik nämnare för sekundära luftsystem (reserverat)
Specific denominator for components/systems that operate at engine start-up only
Specifik nämnare för komponenter/system som endast är i drift vid igångsättning av motor
In addition to the requirements of paragraph 5.3.1(a) and (b), the denominator(s) for monitors of components or systems that operate only at engine start-up shall be incremented if the component or strategy is commanded “on” for a time greater than or equal to 10 seconds.
Förutom kraven i punkt 5.3.1 a och b, ska nämnaren/nämnarna för övervakare av komponenter eller system som endast är i drift vid igångsättning av motorn ökas om komponenten eller strategin är beordrad ’på’ under en tid som är längre eller lika med 10 sekunder.
For purposes of determining this commanded “on” time, the OBD system may not include time during intrusive operation of any of the components or strategies later in the same driving cycle solely for the purposes of monitoring.
För att fastställa denna beordrade ’på’-tid behöver OBD-systemet inte inkludera tiden under störande driftsmoment för någon av komponenterna eller strategierna senare i samma körcykel enbart för övervakningens utförande.
Specific denominator for components or systems that are not continuously commanded to function
Specifik nämnare för komponenter eller system som inte är beordrade att fungera kontinuerligt
In addition to the requirements of paragraph 5.3.1(a) and (b), the denominator(s) for monitors of components or systems that are not continuously commanded to function (e.g. Variable Valve Timing systems — VVT- or EGR valves), shall be incremented if that component or system is commanded to function (e.g. commanded “on”, “open”, “closed”, “locked”) on two or more occasions during the driving cycle, or for a cumulative time greater than or equal to 10 seconds, whichever occurs first.
Förutom kraven i punkt 5.3.1 a och b, ska nämnaren/nämnarna för övervakare av komponenter eller system som inte är beordrade att fungera kontinuerligt (t.ex. system för variabel ventiltidsinställning – VVT- eller EGR-ventiler) ökas om komponenten eller systemet är beordrat att fungera (t.ex. beordrat ’på’, ’öppna’, ’stängd’, ’låst’) vid två eller fler tillfällen under en körcykel, eller under en sammanlagd tid som är längre än eller lika med 10 sekunder, beroende på vilket som sker först.
Specific denominator for DPF
Specifik nämnare för DPF
In addition to the requirements of paragraph 5.3.1(a) and (b), in at least one driving cycle the denominator(s) for DPF shall be incremented if at least 800 cumulative kilometres of vehicle operation or alternatively at least 750 minutes of engine run time have been experienced since the last time the denominator was incremented.
Förutom kraven i punkt 5.3.1 a och b, ska nämnaren/nämnarna för DPF ökas i minst en körcykel om minst 800 km sammanlagd fordonsdrift eller minst 750 minuters motorkörtid har inträffat sedan det senaste tillfälle då nämnaren ökades.
Specific denominator for oxidation catalysts
Specifik nämnare för oxidationskatalysatorer
In addition to the requirements of paragraph 5.3.1(a) and (b), in at least one driving cycle the denominator(s) for monitors of oxidation catalyst used for the purpose of DPF active regeneration shall be incremented if a regeneration event is commanded for a time greater than or equal to 10 seconds.
Förutom kraven i punkt 5.3.1 a och b, ska nämnaren/nämnarna för övervakare av oxidationskatalysatorer som används för DPF-aktiv regenerering ökas i minst en körcykel om regenerering beordras under en tid som är längre än eller lika med 10 sekunder.
Specific denominator for hybrids (reserved)
Specifik nämnare för hybrider (reserverat)
Requirements for incrementing the general denominator
Krav för ökning av den allmänna nämnaren
The general denominator shall be incremented within 10 seconds, if and only if, all the following criteria are satisfied on a single driving cycle:
Den allmänna nämnaren ska ökas inom 10 sekunder om och endast om alla följande kriterier är uppfyllda under en enskild körcykel:
Cumulative time since start of driving cycle is greater than or equal to 600 seconds while remaining:
Den sammanlagda tiden efter starten av körcykeln är längre än eller lika med 600 sekunder när fordonet är
at an elevation of less than 2500 meters above sea level; and
på en höjd som är mindre än 2500 m ö h, och
at an ambient temperature of greater than or equal to 266 K (–7 degrees Celsius); and
vid en omgivande temperatur som är högre än eller lika med 266 K (–7 °C), och
at an ambient temperature of lower than or equal to 308 K (35 degrees Celsius).
vid en omgivande temperatur som är lägre än eller lika med 308 K (35 °C).
Cumulative engine operation at or above 1150 min–1 for greater than or equal to 300 seconds while under the conditions specified in the above subparagraph (a); as alternatives left to the manufacturer an engine operation at or above 15 per cent calculated load or a vehicle operation at or above 40 km/h may be used in lieu of the 1150 min–1 criterion.
Sammanlagd motordrift vid eller över 1150 min–1 under mer än eller lika med 300 sekunder och under de förhållanden som anges i ovanstående led a. Såsom alternativ lämnat till tillverkaren kan en motordrift vid eller över 15 % beräknad belastning eller en fordonsdrift vid eller över 40 km/h användas i stället för kravet på 1150 min–1.
Continuous vehicle operation at idle (e.g. accelerator pedal released by driver and either vehicle speed less than or equal to 1,6 km/h or engine speed less than or equal to 200 min–1 above normal warmed-up idle) for greater than or equal to 30 seconds while under the conditions specified in the above subparagraph (a).
Kontinuerlig fordonsdrift på tomgång (t.ex. gaspedalen frigjord av föraren och antingen fordonshastighet lägre än eller lika med 1,6 km/h eller motorvarvtal lägre än eller lika med 200 min–1 över normal tomgång för varm motor) under minst 30 sekunder och under de förhållanden som anges i ovanstående led a.
Requirements for incrementing the ignition cycle counter
Krav för ökning av tändcykelräknaren
The ignition cycle counter shall be incremented once and only once per engine start.
Tändcykelräknaren ska ökas en gång och endast en gång per motorstart.
Incrementing disablement of the numerators, of the denominators and of the general denominator
Avaktivering av ökning för täljarna, för nämnarna och för den allmänna nämnaren
Within 10 seconds of a malfunction being detected (i.e. a potential or a confirmed and active DTC is stored), which disables a monitor, the OBD system shall disable further incrementing of the corresponding numerator and denominator for each monitor that is disabled.
Inom 10 sekunder efter att en felfunktion detekterats (dvs. en potentiell eller en bekräftad och aktiv DTC har lagrats), som avaktiverar en övervakare, ska OBD-systemet avaktivera ytterligare ökning av motsvarande täljare och nämnare för varje övervakare som är avaktiverad.
When the malfunction is no longer detected (e.g. the potential DTC is erased through self-clearing or through a scan-tool command), incrementing of all corresponding numerators and denominators shall resume within 10 seconds.
När felfunktionen inte lägre detekteras (t.ex. om en potentiell DTC raderats genom självrensning eller genom ett kommando från ett avsökningsverktyg), ska ökning av alla motsvarande täljare och nämnare återupptas inom 10 sekunder.
Within 10 seconds of the start of operation of a Power Take-Off unit (PTO) that disables a monitor as permitted in paragraph 5.2.5 of Annex 9B, the OBD system shall disable further incrementing of the corresponding numerator and denominator for each monitor that is disabled.
Inom 10 sekunder efter idrifttagning av en kraftuttagsenhet (PTO) som avaktiverar en övervakare, såsom är tillåtet i punkt 5.2.5 i bilaga 9B, ska OBD-systemet avaktivera ytterligare ökning av motsvarande täljare och nämnare för varje övervakare som är avaktiverad.
When the PTO operation ends, incrementing of all corresponding numerators and denominators shall resume within 10 seconds.
När driften av kraftuttagsenheten upphör, ska ökning av alla motsvarande täljare och nämnare återupptas inom 10 sekunder.
In the case of a malfunction (i.e. a potential or confirmed and active DTC has been stored) preventing determination of whether the criteria for the Denominatorm of a monitor m mentioned in paragraph 5.3 are satisfied [2], the OBD system shall disable further incrementing the Numeratorm and Denominatorm within 10 seconds.
I händelse av att en felfunktion uppstår (dvs. en potentiell eller en bekräftad och aktiv DTC har lagrats), vilken förhindrar bestämningen av huruvida de kriterier för Nämnarem för en övervakare m som nämns i punkt 5.3 är uppfyllda [2], ska OBD-systemet avaktivera ytterligare ökning av Täljarem och Nämnarem inom 10 sekunder.
Incrementing the Numeratorm and Denominatorm shall resume within 10 seconds when the malfunction is no longer present (e.g. pending code erased through self-clearing or by a scan tool command).
Ökning av Täljarem och Nämnarem ska återupptas inom 10 sekunder när felfunktionen inte lägre föreligger (t.ex. en vilande kod som raderats genom självrensning eller genom ett kommando från ett avsökningsverktyg).
In the case of a malfunction (i.e. a potential or confirmed and active DTC has been stored) preventing determination of whether the criteria for the General denominator mentioned in paragraph 5.4 are satisfied [3], the OBD system shall disable further incrementing the general denominator within 10 seconds.
I händelse av att en felfunktion uppstår (dvs. en potentiell eller en bekräftad och aktiv DTC har lagrats), vilken förhindrar bestämningen av huruvida de kriterier för allmän nämnare som nämns i punkt 5.4 är uppfyllda [3], ska OBD-systemet avaktivera ytterligare ökning av allmän nämnare inom 10 sekunder.
Incrementing the general denominator shall resume within 10 seconds when the malfunction is no longer present (e.g. pending code erased through self-clearing or by a scan tool command).
Ökning av den allmänna nämnaren ska återupptas inom 10 sekunder när felfunktionen inte lägre föreligger (t.ex. en vilande kod som raderats genom självrensning eller genom ett kommando från ett avsökningsverktyg).
The general denominator may not be disabled from incrementing for any other condition.
Den allmänna nämnaren får inte avaktiveras från ökning av under något annat förhållande.
REQUIREMENTS FOR TRACKING AND RECORDING IN-USE PERFORMANCE DATA
KRAV FÖR SPÅRNING OCH REGISTRERING AV PRESTANDAUPPGIFTER UNDER DRIFT
For each group of monitors listed in Appendix 1 to this Annex, the OBD system shall separately track numerators and denominators for each of the specific monitors listed in Appendix 3 of Annex 9B and belonging to that group.
För varje grupp av övervakare som förtecknas i tillägg 1 till denna bilaga, ska OBD-systemet separat spåra täljare och nämnare för alla de specifika övervakare som förtecknas i tillägg 3 och hör till den gruppen.
It shall report only the corresponding numerator and denominator for the specific monitor that has the lowest numerical ratio.
Den ska enbart rapportera motsvarande täljare och nämnare för den specifika övervakare som har den lägsta numeriska kvoten.
If two or more specific monitors have identical ratios, the corresponding numerator and denominator for the specific monitor that has the highest denominator shall be reported for the specific group of monitors.
Om två eller fler specifika övervakare har identiska kvoter, ska motsvarande täljare och nämnare för den specifika övervakare som har den högsta nämnaren rapporteras för den specifika gruppen av övervakare.
In order to determine without bias the lowest ratio of a group, only the monitors specifically mentioned in that group shall be taken into consideration (e.g. a NOx sensor when used to perform one of the monitors listed in Annex 9B, Appendix 3, item 3 “SCR” will be taken into consideration into the “exhaust gas sensor” group of monitors and not in the “SCR” group of monitors).
För att utan systematiska fel bestämma den lägsta kvoten i en grupp, ska endast de övervakare som specifikt nämns i den gruppen beaktas (t.ex. kommer en NOx-givare när den används för att utgöra en av de övervakare som förtecknas i punkt 3 ’SCR’ i tillägg 3 till bilaga 9B beaktas i gruppen övervakare för ’avgasgivare’ och inte i gruppen övervakare för ’SCR’).
The OBD system shall also track and report the general denominator and the ignition cycle counter.
OBD-systemet ska även spåra och rapportera den allmänna nämnaren och tändcykelräknaren.
Note: according to paragraph 4.1.1, manufacturers are not required to implement software algorithms in the OBD system to individually track and report numerators and denominators of monitors running continuously.
Observera: Enligt punkt 4.1.1 behöver inte tillverkaren införa programalgoritmer i OBD-systemet för individuell spårning och rapportering av nämnare och täljare för övervakare som arbetar kontinuerligt.
REQUIREMENTS FOR STORING AND COMMUNICATING IN-USE PERFORMANCE DATA
KRAV FÖR ATT LAGRA OCH KOMMUNICERA AV PRESTANDAUPPGIFTER UNDER DRIFT
Communication of the in-use performance data is a new use-case and is not included in the three existing use-cases which are dedicated to the presence of possible malfunctions
Att kommunicera prestandauppgifter under drift är ett nytt användningsfall och ingår inte i de tre befintliga användningsfallen, vilka är avsedda för förekomsten av möjliga felfunktioner.
Information about in-use performance data
Information om prestandauppgifter under drift
The information about in-use performance data recorded by the OBD system shall be available upon off-board request according to paragraph 7.2.
Den information om prestandauppgifter under drift som registreras av OBD-systemet ska på begäran göras tillgänglig utanför fordonet i enlighet med punkt 7.2.
This information will provide type approval authorities with in use performance data.
Denna information ger typgodkännandemyndigheterna prestandauppgifter från driften.
The OBD system shall provide all information (according to the applicable standard set in Appendix 6) for the external IUPR test equipment to assimilate the data and provide an inspector with the following information:
OBD-systemet ska lämna all information (enligt tillämpliga standarder i tillägg 6) för att extern IUPR-provningsutrustning ska kunna tillgodogöra sig uppgifterna och förse en inspektör med följande information:
the VIN (vehicle identification number);
Fordonets identifieringsnummer (VIN).
the numerator and denominator for each group of monitors recorded by the system according to paragraph 6;
Täljaren och nämnaren för varje grupp av övervakare som registrerats av systemet enligt punkt 6.
the general denominator;
Den allmänna nämnaren.
the value of the ignition cycle counter;
Värdet på tändcykelräknaren.
the total engine running hours.
Totalt antal motordriftstimmar.
This information shall be available through “read-only” access (i.e. no clearing).
Denna information ska tillhandahållas ’skrivskyddad’ (dvs. utan radering).
Access to in-use performance data
Tillgång till prestandauppgifter under drift
Access to in-use performance data shall be provided only in accordance with the standards mentioned in Appendix 6 of Annex 9B and the following sub-paragraphs [4].
Tillgång till prestandauppgifter under drift ska endast tillhandahållas i enlighet med de standarder som nämns i tillägg 6 till bilaga 9B och i följande stycken [4].