natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The competent authority shall verify the existence of satisfactory provisions to ensure an effective check of conformity of production before approval of the vehicle type is granted.
Den behöriga myndigheten ska styrka att tillräckliga åtgärder vidtas för att säkerställa en effektiv kontroll av tillverkningens överensstämmelse innan godkännande av fordonstypen beviljas.
If the emissions of CO2 and fuel consumption and/or the electric energy consumption and electric range of the vehicle type submitted for approval pursuant to this Regulation have been measured according to the conditions specified in paragraph 5 below, approval of that vehicle type shall be granted.
Om utsläpp av CO2, bränsle- och/eller elenergiförbrukning och räckvidd med eldrift hos den fordonstyp, som lämnas för typgodkännande enligt dessa föreskrifter, uppmäts enligt villkoren i punkt 5 ska godkännande för denna fordonstyp beviljas.
Its first two digits shall indicate the series of amendments (at present 01) incorporating the most recent major technical amendments made to the Regulation at the time of issue of the approval.
Dess första båda siffror ska ange den ändringsserie (för närvarande 00) som inbegriper de senaste större tekniska ändringar som gjorts i föreskrifterna vid tidpunkten för typgodkännandets utfärdande.
Notice of approval or of extension or refusal of approval of a vehicle type pursuant to this Regulation shall be communicated to the Contracting Parties to the 1958 Agreement applying this Regulation by means of a form conforming to the model in Annex 4 to this Regulation.
Meddelande om beviljat eller utökat typgodkännande eller om avslag på ansökan om typgodkännande för en fordonstyp enligt dessa föreskrifter ska sändas till de avtalsslutande parter i 1958 års överenskommelse som tillämpar dessa föreskrifter med ett formulär som överensstämmer med förlagan i bilaga 4 till dessa föreskrifter.
There shall be affixed, conspicuously and in a readily accessible place specified on the approval form, to every vehicle conforming to a vehicle type approved under this Regulation, an international approval mark consisting of:
På varje fordon som överensstämmer med en fordonstyp som godkänts enligt dessa föreskrifter ska på en väl synlig och lättläslig plats som anges i typgodkännandeintyget ett internationellt typgodkännandemärke anbringas som består av
A circle surrounding the letter ‘E’ followed by the distinguishing number of the country which has granted approval [2];
en cirkel som omger bokstaven ”E”, åtföljd av det särskilda numret för det land som beviljat typgodkännandet [2], och
If the vehicle conforms to a vehicle type approved under one or more other Regulations annexed to the Agreement, in the country which has granted approval under this Regulation, the symbol prescribed in paragraph 4.4.1 need not be repeated; in such a case, the Regulation and approval numbers and the additional symbols of all the Regulations under which approval has been granted in the country which has granted approval under this Regulation shall be placed in vertical columns to the right of the symbol prescribed in paragraph 4.4.1.
Om fordonet, i det land som beviljat typgodkännande enligt dessa föreskrifter, överensstämmer med en fordonstyp som godkänts enligt en eller flera andra föreskrifter som bifogats överenskommelsen, behöver den symbol som föreskrivs i punkt 4.4.1 inte upprepas, utan i så fall ska föreskrifternas och typgodkännandets nummer samt tilläggssymbolerna i alla de föreskrifter enligt vilka typgodkännande beviljats i det land som beviljat typgodkännande enligt dessa föreskrifter, placeras i lodräta kolumner till höger om den symbol som förekrivs i punkt 4.4.1.
The components liable to affect the emissions of CO2 and fuel consumption or the electric energy consumption shall be so designed, constructed and assembled as to enable the vehicle, in normal use, despite the vibrations to which it may be subjected, to comply with the provisions of this Regulation.
De komponenter som eventuellt kan påverka utsläpp av CO2 och bränsle- eller elenergiförbrukning ska utformas, konstrueras och monteras så att det blir möjligt för fordonet att vid normal användning och trots de vibrationer för vilka det kan utsättas uppfylla bestämmelserna i dessa föreskrifter.
Deviations from the test cycle must be recorded in the test report.
Avvikelser från körcykeln måste anges i provningsrapporten.
For CO2 emissions the results of the test must be expressed in grams per kilometre (g/km) rounded to the nearest whole number.
För utsläpp av CO2 ska provningsresultaten anges i gram per kilometer (g/km) och avrundas till närmaste heltal.
Fuel consumption values must be expressed in litres per 100 km (in the case of petrol, LPG or diesel) or in m3 per 100 km (in the case of NG), and are calculated according to paragraph 1.4.3 of Annex 6 by the carbon balance method using the measured emissions of CO2 and the other carbon related emissions (CO and HC).
Bränsleförbrukningsvärdena ska anges i liter per 100 km (för bensin, motorgas eller diesel) eller i m3 per 100 km (för naturgas) och beräknas enligt punkt 1.4.3 i bilaga 6 med kolbalansmetod och med uppmätta utsläpp av CO2 och övriga kolrelaterade utsläpp (CO och kolväten).
The results will be rounded to the first decimal place.
Resultaten ska avrundas till en decimal.
For the purpose of the calculation mentioned in paragraph 5.2.3, the fuel consumption shall be expressed in appropriate units and the following fuel characteristics shall be used:
För den beräkning som omnämns i punkt 5.2.3 ska bränsleförbrukningen anges i lämpliga enheter och följande bränsleegenskaper ska användas:
Density: measured on the test fuel according to ISO 3675 or an equivalent method.
Densitet: uppmätt i provningsbränslet enligt ISO 3675 eller med en likvärdig metod.
For petrol, diesel, biodiesel and ethanol (E85) the density measured at 15 °C will be used; for LPG and natural gas/biomethane a reference density will be used, as follows:
För bensin, diesel, biodiesel och etanol (E85) ska den densitet som uppmäts vid 15 °C användas; för motorgas, naturgas och biometan ska en referensdensitet användas enligt följande:
0,538 kg/litre for LPG;
0,538 kg/liter för motorgas.
0,654 kg/m3 for NG [3];
0,654 kg/m3 för naturgas [3].
Hydrogen-carbon ratio: fixed values will be used which are:
Förhållandet väte/kol: fasta värden ska användas enligt följande:
C1H1,89O0,016 for petrol;
C1H1,89O0,016 för bensin.
C1H1,86O0,005 for diesel;
C1H1,86O0,005 för diesel.
C1H2,525 for LPG (liquefied petroleum gas);
C1H2,525 för motorgas (LPG).
for NG (natural gas) and biomethane;
för naturgas och biometan.
C1H2,74O0,385 for ethanol (E85).
C1H2,74O0,385 för etanol (E85).
The technical service in charge of the tests conducts the measurement of the electric energy consumption according to the method and test cycle described in Annex 7 to this Regulation.
Den tekniska tjänst som ansvarar för provningarna ska utföra mätningen av elenergiförbrukning enligt metoden och provningscykeln i bilaga 7 till dessa föreskrifter.
The technical service in charge of the tests conducts the measurement of the electric range of the vehicle according to the method described in Annex 9.
Den tekniska tjänst som ansvarar för provningarna ska utföra mätningen av fordonets räckvidd med eldrift enligt metoden i bilaga 9.
The result of the electric energy consumption must be expressed in Watt hours per kilometre (Wh/km) and the range in km, both rounded to the nearest whole number.
Resultat av mätningen av elenergiförbrukning ska anges i wattimmar per kilometer (Wh/km) och räckvidden i km, där båda avrundas till närmaste heltal.
The technical service in charge of the tests conducts the measurement of the emissions of CO2 and of the electric energy consumption according to the test procedure described in Annex 8.
Den tekniska tjänst som ansvarar för provningarna ska mäta utsläpp av CO2 och elenergiförbrukning enligt provningsförfarandet i bilaga 8.
The results of the test for CO2 emissions must be expressed in grams per kilometre (g/km) rounded to the nearest whole number.
Resultaten av provningen för utsläpp av CO2 ska anges i gram per kilometer (g/km) och avrundas till närmaste heltal.
For the purpose of the calculation mentioned in paragraph 5.4.3, the prescriptions and values of paragraph 5.2.4 shall apply.
Vid beräkningen i punkt 5.4.3 ska bestämmelser och värden i punkt 5.2.4 tillämpas.
If applicable, the result of the electric energy consumption must be expressed in Watt hours per kilometre (Wh/km), rounded to the nearest whole number.
Resultatet av mätningen av elenergiförbrukningen ska, i förekommande fall, anges i wattimmar per kilometer (Wh/km) och avrundas till närmaste heltal.
The technical service in charge of the tests conducts the measurement of the electric range of the vehicle according to the method described in Annex 9 to this Regulation.
Den tekniska tjänst som ansvarar för provningarna ska utföra mätningen av fordonets räckvidd med eldrift enligt metoden i bilaga 9 till dessa föreskrifter.
The result shall be expressed in km, rounded to the nearest whole number.
Resultatet skal anges i km, och avrundas till närmaste heltal.
The CO2 value or the value of electric energy consumption adopted as the type-approval value shall be the value declared by the manufacturer if the value measured by the technical service does not exceed the declared value by more than 4 per cent.
Det värde för CO2 eller det elenergiförbrukningsvärde som antas som typgodkännandevärde ska vara det värde som uppgetts av tillverkaren om det värde som uppmätts av den tekniska tjänsten inte överskrider det uppgivna värdet med mer än 4 %.
In the case of vehicles powered by an internal combustion engine only which are equipped with periodically regenerating systems as defined in paragraph 2.19, the results are multiplied by the factor Ki obtained from Annex 10 before being compared to the declared value.
För fordon som endast drivs med förbränningsmotor och är utrustade med periodiskt regenererande system enligt definition i punkt 2.19 ska resultaten före en jämförelse med det uppgivna värdet multipliceras med den faktor Ki som erhålls i bilaga 10.
If the measured value of CO2 or electric energy consumption exceeds the manufacturer’s declared CO2 or electric energy consumption value by more than 4 per cent, then another test is run on the same vehicle.
Om de uppmätta värdena för CO2 eller elenergiförbrukningen med mer än 4 % överskrider de värden för CO2 eller den elenergiförbrukning som uppgetts av tillverkaren ska ytterligare en provning utföras med samma fordon.
When the average of the two test results does not exceed the manufacturer’s declared value by more than 4 per cent, then the value declared by the manufacturer is taken as the type-approval value.
Om medelvärdet för de två provningsresultaten inte överskrider det värde som uppgetts av tillverkaren med mer än 4 % antas det värde som uppgetts av tillverkaren som typgodkännandevärde.
If the average still exceeds the declared value by more than 4 per cent, a final test is run on the same vehicle.
Om medelvärdet fortfarande överstiger det uppgivna värdet med mer än 4 % ska en slutlig provning utföras på samma fordon.
The average of the three test results is taken as the type-approval value.
Medelvärdet av de tre provningsresultaten antas som typgodkännandevärde.
Every modification of the approved type shall be notified to the administrative department which approved the type.
Varje ändring av den godkända typen ska anmälas till den myndighet som godkänt typen.
Consider that the modifications made are unlikely to have an appreciable adverse effect on the values of CO2 and fuel consumption or electric energy consumption and that, in this case, the original approval will be valid for the modified vehicle type; or
finna att de ändringar som gjorts troligen inte får någon märkbar negativ verkan på värdena för CO2 och bränsle- eller elenergiförbrukningen och att det ursprungliga typgodkännandet i detta fall ska vara giltigt för den ändrade fordonstypen, eller
Confirmation or extension of approval, specifying the alterations, shall be communicated by the procedure specified in paragraph 4.3 to the Parties to the 1958 Agreement applying this Regulation.
Bekräftelse på eller utökning av typgodkännande ska, med angivande av ändringarna, med förfarandet i punkt 4.3 meddelas de avtalsslutande parter i 1958 års överenskommelse som tillämpar dessa föreskrifter.
The competent authority which grants the extension of the approval shall assign a series number for such an extension and inform thereof the other Parties to the 1958 Agreement applying this Regulation by means of a communication form conforming to the model in Annex 4 to this Regulation.
Den behöriga myndighet som beviljar utökning av typgodkännandet ska tilldela en sådan utökning ett serienummer och underrätta de övriga avtalsslutande parter i 1958 års överenskommelse som tillämpar dessa föreskrifter om detta med ett meddelandeformulär som överensstämmer med förlagan i bilaga 4 till dessa föreskrifter.
CONDITIONS OF EXTENSION OF THE TYPE-APPROVAL FOR VEHICLE TYPE
VILLKOR FÖR UTÖKNING AV TYPGODKÄNNANDE FÖR EN FORDONSTYP
The type-approval can be extended to vehicles from the same type or from a different type differing with regard to the following characteristics of Annex 4 if the CO2 emissions measured by the technical service do not exceed the type-approved value by more than 4 per cent for vehicles of category M1 and 6 per cent for vehicles of category N1:
Typgodkännandet får utvidgas till att omfatta fordon av samma typ eller en annan typ som skiljer sig åt när det gäller följande egenskaper i bilaga 4, om de koldioxidutsläpp som uppmäts av den tekniska tjänsten inte överskrider typgodkännandevärdet med mer än 4 % för fordon i kategori M1 och med mer än 6 % för fordon i kategori N1:
Type of bodywork:
Karosserityp:
for M1: saloon, hatchback, station wagon, coupé, convertible, multipurpose vehicle [4];
För M1: sedan, halvkombi, stationsvagn, kupé, cabriolet, fordon avsett för flera ändamål [4].
for N1: lorry, van.
För N1: lastbil, skåpbil.
The type-approval can be extended to vehicles from the same type or from a different type, differing with regard to the characteristics of Annex 4, given in paragraphs 7.1.1 to 7.1.5 above, but not exceeding the family characteristics of Annex 10, if the CO2 emissions measured by the technical service do not exceed the type-approved value by more than 4 per cent for vehicles of category M1 and 6 per cent for vehicles of category N1, and where the same Ki factor is applicable.
Typgodkännandet kan utökas till fordon av samma typ eller av en annan typ som avviker i fråga om de egenskaper i bilaga 4, som anges i punkterna 7.1.1–7.1.5 ovan, men som inte överskrider familjeegenskaperna i bilaga 10, om de utsläpp av CO2 som uppmätts av den tekniska tjänsten inte överskrider typgodkännandevärdet med mer än 4 % för fordon i kategori M1 och med mer än 6 % för fordon i kategori N1, och där samma faktor Ki är tillämplig.
The type-approval can be extended also to vehicles from the same type, but with a different Ki factor, if the corrected CO2 value measured by the technical service does not exceed the type-approved value by more than 4 per cent for vehicles of category M1 and 6 per cent for vehicles of category N1.
Typgodkännande kan också utökas till fordon av samma typ men med en annan faktor Ki, om det justerade värde för CO2 som uppmätts av den tekniska tjänsten inte överskrider typgodkännandevärdet med mer än 4 % för fordon i kategori M1 och med mer än 6 % för fordon i kategori N1.
The type-approval can be extended to vehicles from the same type or from a different type differing with regard to the following characteristics of Annex 4 if the CO2 emissions and the electric energy consumption measured by the technical service do not exceed the type-approved value by more than 4 per cent for vehicles of category M1 and 6 per cent for vehicles of category N1:
Typgodkännandet kan utökas till fordon av samma typ eller av en annan typ som avviker i fråga om följande egenskaper i bilaga 4 om de utsläpp av CO2 och den elenergiförbrukning som uppmätts av den tekniska tjänsten inte överskrider typgodkännandevärdet med mer än 4 % för fordon i kategori M1 och med mer än 6 % för fordon i kategori N1:
for M1: saloon, hatchback, station wagon, coupé, convertible, multipurpose vehicle [5];
För M1: sedan, halvkombi, stationsvagn, kupé, cabriolet, fordon avsett för flera ändamål [5].
For vehicles of category N1 that are approved as members of a vehicle family using the procedure in paragraph 7.6.2, the type-approval can be extended to vehicles from within the same family only if the technical service estimates that the fuel consumption of the new vehicle does not exceed the fuel consumption of the vehicle on which the family’s fuel consumption is based.
För fordon i kategori N1 som typgodkänts såsom ingående i en fordonsfamilj med tillämpning av förfarandet i punkt 7.6.2, får typgodkännandet utvidgas till att omfatta fordon inom samma familj endast om den tekniska tjänsten anser att det nya fordonets bränsleförbrukning inte överstiger bränsleförbrukningen för det fordon på vilket bränsleförbrukningen för familjen är grundad.
are up to 110 kg heavier than the family member tested, provided that they are within 220 kg of the lightest member of the family;
är upp till 110 kg tyngre än den provade familjemedlemmen under förutsättning att de inte väger mer än 220 kg än den lättaste familjemedlemmen,
have a lower overall transmission ratio than the family member tested due solely to a change in tyre sizes; and
har ett lägre totalt utväxlingsförhållande än den provade familjemedlemmen enbart beroende på ett byte av däckstorlek, och
For vehicles of category N1 that are approved as members of a vehicle family using the procedure in paragraph 7.6.3, the type-approval can be extended to vehicles from within the same family without additional testing only if the technical service estimates that the fuel consumption of the new vehicle falls within the limits made up of those two vehicles in the family that have the lowest and the highest fuel consumption, respectively.
För fordon i kategori N1 som typgodkänts såsom ingående i en fordonsfamilj med tillämpning av förfarandet i punkt 7.6.3, får typgodkännandet utvidgas till att omfatta fordon inom samma familj utan ytterligare provning endast om den tekniska tjänsten anser att det nya fordonets bränsleförbrukning ligger inom de gränser som ställs upp genom de två fordon i familjen som har den lägsta respektive högsta bränsleförbrukningen.
Vehicles of category N1 can be approved within a family as defined in paragraph 7.6.1 using one of the two alternative methods described in paragraphs 7.6.2 and 7.6.3.
Fordon i kategori N1 får godkännas inom en familj enligt punkt 7.6.1 genom tillämpning av en av de två alternativa metoder som anges i punkterna 7.6.2 och 7.6.3.
N1 vehicles may be grouped together into a family for the purposes of this Regulation if the following parameters are identical or within the specified limits:
N1-fordon får sammanföras till en familj enligt dessa föreskrifter om nedanstående parametrar är identiska eller ligger inom angivna gränser.
manufacturer and type as defined in Annex 4, item 2;
Tillverkare och typ enligt bilaga 4 punkt 2.
engine capacity;
Motorkapacitet.
emission control system type;
Typ av utsläppsbegränsande system.
fuel system type as defined in Annex 4, item 6.7.2.
Typ av bränslesystem enligt bilaga 4 punkt 6.7.2.
transmission overall ratios (no more than 8 per cent higher than the lowest) as defined in Annex 4, item 6.10.3;
Totala utväxlingsförhållanden (högst 8 % över det lägsta) enligt punkt 6.10.3 i bilaga 4.
reference mass (no more than 220 kg lighter than the heaviest);
Referensvikt (högst 220 kg under den högsta vikten).
frontal area (no more than 15 per cent smaller than the largest);
Frontyta (högst 15 % mindre än den största frontytan).
A vehicle family, as defined in paragraph 7.6.1, can be approved with CO2 emission and fuel consumption data that are common to all members of the family.
En fordonsfamilj enligt punkt 7.6.1 får godkännas med gemensamma uppgifter om koldioxidutsläpp och bränsleförbrukning för samtliga medlemmar av familjen.
The measurements are performed as described in paragraph 5 and Annex 6, and the results according to the method described in paragraph 5.5 are used as type-approval values that are common to all members of the family.
Mätningarna ska utföras i enlighet med punkt 5 och bilaga 6, och de resultat som erhålls enligt den metod som beskrivs i punkt 5.5 ska användas som gemensamma typgodkännandevärden för samtliga medlemmar av fordonsfamiljen.
Vehicles that are grouped in a family as defined in paragraph 7.6.1 can be approved with individual CO2 emission and fuel consumption data for each of the family members.
Fordon som har sammanförts till en familj enligt 7.6.1 får godkännas med olika uppgifter om koldioxidutsläpp och bränsleförbrukning för var och en av medlemmarna av familjen.
The measurements are performed as described in paragraph 5 and Annex 6.
Mätningarna ska utföras i enlighet med punkt 5 och bilaga 6.
If the manufacturer’s data for these two vehicles falls within the tolerance limits described in paragraph 5.5, the CO2 emissions declared by the manufacturer for all members of the vehicle family can be used as type-approval values.
Om tillverkarens uppgifter för dessa båda fordon ligger inom den toleransmarginal som anges i punkt 5.5 får de koldioxidutsläpp som tillverkaren deklarerat för samtliga medlemmar av familjen användas som typgodkännandevärden.
If the manufacturer’s data do not fall within the tolerance limits, the results according to the method described in paragraph 5.5 are used as type-approval values and the technical service shall select an appropriate number of other family members for additional tests.
Om tillverkarens uppgifter inte ligger inom toleransmarginalen, ska de resultat som erhålls enligt den metod som beskrivs i punkt 5.5 användas som typgodkännandevärden, och den tekniska tjänsten ska välja ut ett lämpligt antal andra familjemedlemmar för tilläggsprovning.
Vehicles approved according to this Regulation shall be so manufactured as to conform to the type-approved vehicle.
De fordon som typgodkänts enligt dessa föreskrifter ska tillverkas så att de överensstämmer med det typgodkända fordonet.
So as to verify that the conditions set out in paragraph 9.1 are complied with, appropriate production checks shall be carried out.
För att kontrollera att villkoren i punkt 9.1 uppfylls ska lämpliga tillverkningskontroller utföras.
Vehicles powered by an internal combustion engine only
Fordon som endast drivs med förbränningsmotor:
As a general rule, measures to ensure the conformity of production with regard to CO2 emissions from vehicles are checked on the basis of the description in the type-approval certificate conforming to the model in Annex 4 to this Regulation.
Som allmän regel gäller att åtgärder för att säkerställa tillverkningens överensstämmelse med avseende på fordonsutsläpp av CO2 kontrolleras på grundval av beskrivningen i det typgodkännandeintyg som överensstämmer med förlagan i bilaga 4 till dessa föreskrifter.
The control of production conformity is based on an assessment made by the competent authority of the manufacturer’s auditing procedure in order to ensure conformity of the vehicle type with respect to the emission of CO2.
Kontrollen av tillverkningens överensstämmelse grundar sig på en bedömning, som görs av den behöriga myndigheten, av tillverkarens förfarande för att övervaka att fordonstypens överensstämmelse med avseende på utsläpp av CO2 säkerställs.
If the authority is not satisfied with the standard of the manufacturer’s auditing procedure, they may require that verification tests be carried out on vehicles in production.
Om myndigheten inte är tillfredsställd med standarden på tillverkarens övervakningsförfarande kan den kräva att kontrollprovningar utförs på fordon under tillverkning.