natgillin/translations-raw huggingface dataset:
A child restraint system or ISOFIX child restraint system, of the universal category means a child restraint approved to the ‘universal’ category of Regulation No 44, Supplement 5 to 03 series of amendments.
Med en fasthållningsanordning för barn eller Isofix-fasthållningsanordning för barn i kategorin ”universal” avses en fasthållningsanordning som blivit godkänd för kategorin ”universal” enligt föreskrifter nr 44, supplement 5 till ändringsserie 03.
Seat positions, or ISOFIX positions, which are indicated by the vehicle manufacturer as being suitable for the installation of child restraints systems or ISOFIX child restraints systems shall comply with the provisions of Appendix 1 or 2 to this Annex.
Sittlägen eller Isofix-lägen som av fordonstillverkaren har angetts som lämpliga för montering av fasthållningsanordningar för barn eller Isofix-fasthållningsanordningar för barn ska uppfylla kraven i tillägg 1 eller 2 till denna bilaga.
Where applicable any restriction on the simultaneous use on adjacent positions of ISOFIX child restraint systems and/or between ISOFIX positions and adult seating positions shall be reported in the Table 2 of Appendix 3 to this Annex.
I förekommande fall ska eventuella begränsningar för samtidig användning i intill varandra liggande lägen för Isofix-fashållningsanordningar för barn och/eller mellan Isofix-lägen och sittlägen för vuxna anges i tabell 2 i tillägg 3 till denna bilaga.
SAFETY-BELT REMINDER TESTS
PROVNING AV BÄLTESPÅMINNARE
The first level warning shall be tested according to the following conditions:
Första nivåns varning ska provas under föjande förhållanden.
safety-belt is not fastened;
Säkerhetsbältet är inte fäst.
engine is stopped or idling and the vehicle is not in forward or reverse motion;
Motorn är stoppad eller körs på tomgång, och fordonet är inte i rörelse framåt eller bakåt.
transmission is in neutral position;
Växeln ligger i neutralläge.
ignition switch is engaged.
Tändningen är på.
The second level warning shall be tested according to the following conditions:
Andra nivåns varning ska provas under föjande förhållanden.
test vehicle driven with one or any combination of the conditions of paragraphs 2.1 to 2.3 of this Annex at the manufacturer’s choice.
Provningsfordonet körs enligt ett eller flera av villkoren i punkterna 2.1–2.3 i denna bilaga enligt tillverkarens val.
Accelerate the test vehicle to 25 –0/+10 km/h from a halt and continue on the same speed.
Provningsfordonet accelereras till 25 –0/+10 km/tim från stillastående och fortsätter med samma hastighet.
The test vehicle is driven forward at least 500 m from a halt position.
Provningsfordonet körs framåt minst 500 m från ett stillastående läge.
The vehicle is tested when the vehicle is in normal operation for at least 60 seconds.
Fordonet provas när fordonet varit i normal drift i minst 60 sekunder.
A system that the first level warning stops after a certain period of time, the second level warning shall be tested according to paragraph 2 of this Annex after the first level warning has been deactivated.
Om det rör sig om ett system där första nivåns varning stoppas efter en viss tid ska andra nivåns varning provas enligt punkt 2 i denna bilaga efter det att första nivåns varning avaktiverats.
A system that the first level warning does not stop after a certain period of time, the second level warning shall be tested according to paragraph 2 of this Annex while the first level warning is activated.
Om det rör sig om ett system där första nivåns varning inte stoppas efter en viss tid ska andra nivåns varning provas enligt punkt 2 i denna bilaga med första nivåns varning aktiverad.
An emergency locking retractor, when tested in accordance with paragraph 7.6.2, shall satisfy the conditions below.
Ett nödlåsande upprullningsdon ska uppfylla nedanstående villkor då det provas enligt punkt 7.6.2.
The types of safety-belts or restraint systems for each seating position where installation is required shall be those specified in Annex 16 (with which neither non-locking retractors (paragraph 2.14.1) nor manually unlocking retractor (paragraph 2.14.2) can be used).
Säkerhetsbälten eller fasthållningsanordningar för sittplatser där montering krävs ska vara av en av de typer som anges i bilaga 16 (som varken medger att låsningsfria upprullningsdon [punkt 2.14.1] eller upprullningsdon med manuell upplåsning [punkt 2.14.2] kan användas).
‘Three-dimensional “H” point machine’ (3-D H machine) means the device used for the determination of ‘H’ points and actual torso angles.
tredimensionell H-punktsmaskin (3-D H-maskin) den anordning som används för att bestämma H-punkter och faktiska bröstkorgsvinklar.
This device is described in Appendix 1 to this Annex;
Denna anordning beskrivs i tillägg 1 till denna bilaga. 2.3
If the 3-D H machine tends to slide rearward, use the following procedure.
Tillämpa följande förfarande om 3D H-maskinen har en benägenhet att glida bakåt.
Slide the 3-D H machine rearwards by applying a horizontal rearward load to the T-bar until the seat pan contacts the seat-back (see Figure 2 of Appendix 1 to this Annex).
Skjut 3-D H-apparaten bakåt genom att anbringa en belastning för horisontell rörelse bakåt på T-stången tills sätesplattan kommer i kontakt med ryggplattan (se figur 2 i tillägg 1 till denna bilaga).
If the seats in the same row can be regarded as similar (bench seat, identical seats, etc.) only one ‘H’ point and one ‘actual torso angle’ shall be determined for each row of seats, the 3-D H machine described in Appendix 1 to this Annex being seated in a place regarded as representative for the row.
Om sätena i samma rad kan anses likadana (bänksäte, identiska säten osv.) ska endast en H-punkt och en faktisk bröstkorgsvinkel bestämmas för varje sätesrad där den 3D H-maskin som beskrivs i tillägg 1 till denna bilaga placerats på en plats som anses representativ för raden.
This place shall be:
Denna plats ska
The belt bearing the above approval mark is a special type belt (‘S’), fitted with an energy absorber (‘e’) and approved in the Netherlands (E4) under the number 0622439, the Regulation already incorporating the 06 series of amendments at the time of approval. The belt bearing the above approval mark is part of a restraint system (‘Z’), it is a special type belt (‘S’) fitted with an energy absorber (‘e’).
Bältet med godkännandemärket ovan är ett bälte av särskild typ (”S”), försett med en energiupptagare (”e”) och godkänt i Nederländerna (E4) med numret 0622439, föreskrifterna innehöll redan ändringsserie 06 vid tiden för godkännandet.
The belt bearing this type-approval mark is a three-point belt (‘A’) with a multiple-sensitivity (‘m’) type 4N (‘r4N’) retractor, in respect of which type-approval was granted in the Netherlands (‘E4’) under number 062439, the Regulation already incorporating the 06 series of amendments at the time of approval. This belt shall not be fitted to vehicles of category M1.
Bältet med detta typgodkännandemärke är ett trepunktsbälte (”A”) med flerfunktion (”m”) och upprullningsdon av typen 4N (”r4N”), och typgodkänts i Nederländerna (E4) med numret 062439. Föreskrifterna innehöll ändringsserie 06 vid tiden för godkännandet. Detta bälte får inte monteras i fordon av kategori M1.
The safety-belt bearing this type-approval mark is a three-point belt (‘A’) fitted with an energy absorber (‘e’), approved as meeting the specific requirements of paragraph 6.4.1.3.3 of this Regulation, and with a multiple-sensitivity (‘m’) type 4 (‘r4’) retractor, in respect of which type approval was granted in the Netherlands (‘E4’) under the approval number 062439. The first two digits indicate that the Regulation already incorporated the 06 series of amendments at the time of the approval. This safety-belt has to be fitted to a vehicle equipped with an airbag in the given seating position.
Säkerhetsbälte med denna typ av godkännandemärke är ett trepunktsbälte (”A”) försett med en energiupptagare (”e”), godkänt enligt de särskilda kraven i punkt 6.4.1.3.3 i dessa föreskrifter och med ett upprullningsdon av typ 4 (”r4”) med flerfunktion (”m”). Det har beviljats typgodkännande i Nederländerna (E4) med godkännandenumret 062439. De två första siffrorna visar att föreskrifterna innehöll ändringsserie 06 vid tiden för godkännandet. Detta bälte måste monteras i ett fordon som är utrustat med krockkudde i angivet sittläge.
Apply a 100 ± 10 N load to the back and pan assembly of the 3-D H machine at the intersection of the hip angle quadrant and the T-bar housing.
Anbringa en belastning på 100 ± 10 N på 3-D H-maskinens ryggplatta vid skärningspunkten för höftvinkelkvadranten och T-stångens hus.
The direction of load application shall be maintained along a line passing by the above intersection to a point just above the thigh bar housing (see Figure 2 of Appendix 1 to this Annex).
Belastningens riktning ska hållas längs en linje som passerar genom ovannämnda skärningspunkt till en punkt alldeles ovanför T-stångens hus (se figur 2 i tillägg 1 till denna bilaga).
km/h.
km/tim.
Either according to the provisions set out in paragraphs 7.6.2.1 and 7.6.2.2 of this Regulation, in the most unfavourable direction as specified in paragraph 7.6.2.1.2. Test results shall meet the requirements of paragraphs 6.2.5.3.1.1 and 6.2.5.3.3 of this Regulation.
antingen enligt villkoren i punkterna 7.6.2.1 och 7.6.2.2 i dessa föreskrifter, i den mest ogynnsamma riktningen enligt punkt 7.6.2.1.2, varvid provningsresultaten ska uppfylla bestämmelserna i punkterna 6.2.5.3.1.1 och 6.2.5.3.3 i dessa föreskrifter,
Where the vehicle manufacturer provides a safety-belt reminder system on the driver seat in another category of vehicle, the safety-belt reminder system may be approved according to this Regulation [9]. 8.4.1.1. Contracting Parties may allow deactivation of the safety-belt reminder provided that such deactivation satisfies to the requirements of paragraph 8.4.2.6.
Om fordonstillverkaren tillhandahåller en bältespåminnare för förarsätet i andra fordonskategorier får bältespåminnaren typgodkännas enligt dessa föreskrifter [9].8.4.1.1 De avtalsslutande parterna får tillåta att bältespåminnaren avaktiveras, förutsatt att avaktiveringen uppfyller kraven i punkt 8.4.2.6.
6.2.2.5/6.2.2.7/7.8 Buckle-opening test
Provning av låsbeslagets öppnande
Or according to the provisions set out in paragraph 7.6.2.3 of this Regulation, in the most unfavourable direction. Nevertheless, the speed of inclination can be more than the prescribed speed insofar as it does not affect the test results.
eller enligt bestämmelserna i punkt 7.6.2.3 i dessa föreskrifter, i den mest ogynnsamma riktningen, dock med villkoret att lutningshastigheten kan vara större än den föreskrivna, förutsatt att det inte påverkar provningsresultaten, och provningsresultaten ska uppfylla kraven i punkt 6.2.5.3.1.4 i dessa föreskrifter.
Test results shall meet the requirements of paragraph 6.2.5.3.1.4 of this Regulation. 2.2. In the case of compliance with the dynamic test according to paragraph 1.6 of this Annex, this shall be carried out with a minimum frequency of:
När det gäller överensstämmelse med den dynamiska provningen enligt punkt 1.6 i denna bilaga ska denna genomföras med en minsta frekvens på följande:
Regulation No 44 of the Economic Commission for Europe of the United Nations (UN/ECE) — Uniform provisions concerning the approval of restraining devices for child occupants of power-driven vehicles (‘Child Restraint Systems’)
Föreskrifter nr 44 från Förenta nationernas ekonomiska kommission för Europa (FN/ECE) – Enhetliga bestämmelser för typgodkännande av fasthållningsanordningar för barnpassagerare i motorfordon (”fasthållningsanordningar för barn”)
Corrigendum 4 to Revision 2 of the Regulation — Date of entry into force: 10 November 2010
Korrigendum 4 till revision 2 av föreskrifterna – Dag för ikraftträdande: 10 november 2010
Test report of type approval and production qualification
Provningsrapporter för typgodkännande och för godkännande av tillverkningen
Modifications and extension of approval of a type of child restraint system
Ändringar och utökning av ett typgodkännande för en typ av fasthållningsanordning för barn
Production qualification
Godkännande av tillverkning
Conformity of production and routine tests
Produktionsöverensstämmelse och rutinundersökningar
Names and addresses of Technical Services responsible for conducting approval tests, and of Administrative Departments
Namn- och adressuppgifter gällande de tekniska tjänster som ansvarar för utförandet av typgodkännandeprovningarna samt myndigheterna
Annex 1 — Communication concerning the approval or extension or refusal or withdrawal of approval or production definitely discontinued of restraining devices for child occupants of power-driven vehicles, pursuant to Regulation No 44
Bilaga 1 – Rapport avseende beviljat typgodkännande, utökat typgodkännande, avslag på ansökan om typgodkännande, återkallat typgodkännande eller produktionens slutgiltiga upphörande för en typ av fasthållningsanordning för barnpassagerare i motorfordon enligt föreskrifter nr 44
Annex 3 — Arrangement of apparatus for dust resistance test
Bilaga 3 – Utformning av apparat för dammprovning
Annex 4 — Corrosion test
Bilaga 4 – Korrosionsprovning
Annex 5 — Abrasion and microslip test
Bilaga 5 – Nötnings- och mikroglidprovning
Annex 6 — Description of trolley
Bilaga 6 – Beskrivning av vagn
Annex 7 — Curve of the trolley’s deceleration as a function of time
Bilaga 7 – Kurva för vagnens retardation eller acceleration som funktion av tiden
Appendix 1 — Curves of the trolley’s deceleration or acceleration as a function of time.
Tillägg 1 – Kurvor för vagnens retardation eller acceleration som funktion av tiden.
Frontal Impact
Islag framifrån
Appendix 2 — Curves of the trolley’s deceleration or acceleration as a function of time.
Tillägg 2 – Kurvor för vagnens retardation eller acceleration som funktion av tiden.
Rear Impact
Islag bakifrån
Annex 8 — Description of manikins
Bilaga 8 – Beskrivning av provdockor
Appendix 1 — Description of the 9 months and 3, 6 and 10-year manikins
Tillägg 1 – Beskrivning av provdockor för åldrarna 9 månader samt 3, 6 och 10 år
Appendix 2 — Description of the ‘new-born’ manikin
Tillägg 2 – Beskrivning av den ”nyfödda” provdockan
Appendix 3 — Description of the 18 months manikin
Tillägg 3 – Beskrivning av 18 månaders-provdockan
Annex 9 — Frontal impact test against a barrier
Bilaga 9 – Islagsprov mot en barriär framifrån
Annex 10 — Rear impact test procedure
Bilaga 10 – Provningsförfarande vid islag bakifrån
Annex 11 — Additional anchorages required for attaching child restraints in the semi-universal category to motor vehicles
Bilaga 11 – Tilläggsförankringar som krävs för att montera fasthållningsanordningar för barn i kategorin ”semiuniversal” i motorfordon
Annex 12 — Chair
Bilaga 12 – Stol
Annex 13 — Standard safety-belt
Bilaga 13 – Standardiserat säkerhetsbälte
Annex 14 — Type approval scheme (flow chart ISO 9002:2000)
Bilaga 14 – Typgodkännandeschema (flödesschema ISO 9002:2000)
Annex 15 — Explanatory notes
Bilaga 15 – Förklarande anmärkningar
Annex 16 — Control of conformity of production
Bilaga 16 – Kontroll av produktionsöverensstämmelse
Annex 17 — Test of energy absorbing material
Bilaga 17 – Provning av energiupptagande material
Annex 18 — Method of defining head impact area of devices with backrests and for rearward-facing devices defining the minimum size of side wings
Bilaga 18 – Metod för fastställande av huvudets islagsyta på anordningar med ryggstöd och fastställande av minsta storlek på sidostöd för bakåtvända anordningar
Annex 19 — Description of conditioning of adjusters mounted directly on child restraints
Bilaga 19 – Beskrivning av konditionering av justeringsanordningar som är direkt monterade på fasthållningsanordningar för barn
Annex 20 — Typical buckle strength test device
Bilaga 20 – Typisk anordning för provning av låsbeslagets hållfasthet
Annex 21 — Dynamic crash test installation
Bilaga 21 – Installation för dynamisk krockprovning
Annex 22 — Lower torso body block test
Bilaga 22 – Provning av bålens undre del
Child restraint system (‘restraint’) means an arrangement of components which may comprise the combination of straps or flexible components with a securing buckle, adjusting devices, attachments and in some cases a supplementary device as a carry cot, infant carrier, a supplementary chair and/or an impact shield, capable of being anchored to a power-driven vehicle.
fasthållningsanordning för barn (fasthållningsanordning) en anordning med beståndsdelar som kan omfatta en kombination av band eller flexibla delar med ett låsbeslag, inställningsanordningar, fästen och i vissa fall en kompletterande anordning som en babylift, barnstol, barnsits och/eller ett kollisionsskydd, som kan förankras i ett motorfordon.
It is so designed as to diminish the risk of injury to the wearer, in the event of a collision or of abrupt deceleration of the vehicle, by limiting the mobility of the wearer’s body.
Den är utformad för att minska risken för skador på barnet vid en sammanstötning eller vid kraftig inbromsning av fordonet genom att begränsa kroppens rörelsemöjligheter.
‘ISOFIX’ is a system for the connection of child restraint systems to vehicles which has two vehicle rigid anchorages, two corresponding rigid attachments on the child restraint system and a mean to limit the pitch rotation of the child restraint system.
Isofix ett system för montering av fasthållningsanordningar för barn i de fordon där det finns två fasta förankringar i fordonet, två motsvarande fasta fästen på fasthållningsanordningen för barn och en funktion för att begränsa rotationen kring axeln hos fasthållningsanordningen för barn.
group 0+ for children of a mass less than 13 kg;
Grupp 0 + för barn som väger mindre än 13 kg.
ISOFIX Child restraint systems fall into 7 ISOFIX size classes described in Regulation No 16 Annex 17, Appendix 2:
Isofix-fasthållningsanordningarna för barn indelas i sju Isofix-storleksklasser som beskrivs i tillägg 2 till bilaga 17 till föreskrifter nr 16:
A — ISO/F3 Full Height Forward Facing toddler CRS
A - ISO/F3 Framåtvänd fasthållningsanordning för barn, full höjd
B — ISO/F2 Reduced Height Forward Facing toddler CRS
B - ISO/F2 Framåtvänd fasthållningsanordning för barn, reducerad höjd
B1 — ISO/F2X Reduced Height Forward Facing Toddler CRS
B1 - ISO/F2X Framåtvänd fasthållningsanordning för barn, reducerad höjd
C — ISO/R3 Full Size Rearward Facing toddler CRS
C - ISO/R3 Bakåtvänd fasthållningsanordning för barn, full storlek
D — ISO/R2 Reduced Size Rearward Facing toddler CRS
D - ISO/R2 Bakåtvänd fasthållningsanordning för barn, reducerad storlek
E — ISO/R1 Rearward Facing infant CRS
E - ISO/R1 Bakåtvänd fasthållningsanordning för spädbarn
F — ISO/L1 Left Lateral Facing position CRS (carry cot)
F - ISO/L1 Vänstervänd fasthållningsanordning för barn (babylift)
G — ISO/L2 Right Lateral Facing position CRS (carry cot)
G - ISO/L2 Högervänd fasthållningsanordning för barn (babylift)
ISOFIX size category
Isofix-storlekskategori
0 — up to 10 kg
0: upp till 10 kg
0+ — up to 13 kg
0+: upp till 13 kg
I — 9 to 18 kg
I: 9–18 kg
A ‘universal’ category for use as specified in paragraphs 6.1.1, 6.1.3.1, and 6.1.3.2 on most vehicle seat positions, and in particular those which have been assessed according to Regulation No 16 — as being compatible with such a category of child restraint.
Kategorin ”universal” för att enligt punkterna 6.1.1, 6.1.3.1 och 6.1.3.2 användas på de flesta sittplatserna i fordon och särskilt på dem som enligt föreskrifter nr 16 bedömts som kompatibla med en sådan kategori av fasthållningsanordning för barn.
a ‘specific vehicle’ category for use either;
Kategorin ”fordonsspecifik” för att användas antingen
a non-integral class if the retention of the child within the restraint system is dependent upon any means directly connected to the vehicle;
en icke-integrerad klass om fasthållandet av barnet i fasthållningsanordningen beror på någon funktion direkt knuten till fordonet. 2.1.3.1
‘partial restraint’ means a device, such as a booster cushion, which, when used in conjunction with an adult seat belt, which passes around the body of the child or restrains the device in which the child is placed, forms a complete child restraint system;
del av en fasthållningsanordning en anordning, som en bälteskudde, som när den används tillsammans med ett bälte för vuxna, går runt barnets kropp eller håller den anordning i vilken barnet är placerat och bildar en komplett fasthållningsanordning för barn.
‘booster cushion’ means a firm cushion, which can be used with an adult seat belt.
bälteskudde en hård kudde, som kan användas tillsammans med ett bilbälte för vuxna.
‘Child-safety chair’ means a child restraint incorporating a chair in which the child is held.
bilbarnstol en fasthållningsanordning för barn som omfattar en stol i vilken barnet hålls fast. 2.3
‘Belt’ means a child restraint comprising a combination of straps with a securing buckle, adjusting devices and attachments.
bälte en fasthållningsanordning för barn som omfattar en kombination av band med ett låsbeslag, justeringsanordningar och fästen.
‘Chair’ means a structure which is a constituent part of the child restraint and is intended to accommodate a child in a seated position;
stol en konstruktion som utgör en del av fasthållningsanordningen för barn och är avsedd för barnet att sitta i.
‘carry cot’ means a restraint system intended to accommodate and restrain the child in a supine or prone position with the child’s spine perpendicular to the median longitudinal plane of the vehicle.
babylift en fasthållningsanordning för barn avsedd att hålla fast barnet liggande på rygg eller mage med barnets ryggrad vinkelrätt mot fordonets längsgående mittplan.
It is so designed as to distribute the restraining forces over the child’s head and body excluding its limbs in the event of a collision;
Den är så utformad att den vid en sammanstötning fördelar de fasthållande krafterna över barnets huvud och kropp men inte över armar och ben. 2.4.2
‘carry-cot restraint’ means a device used to restrain a carry cot to the structure of the vehicle;
fasthållningsanordning för babylift en anordning som används för att spänna fast en babylift i fordonskonstruktionen.
‘infant carrier’ means a restraint system intended to accommodate the child in a rearward-facing semi-recumbent position.
bakåtvänd bilbarnstol en fasthållningsanordning avsedd för ett barn i bakåtvänt halvliggande läge.
It is so designed as to distribute the restraining forces over the child’s head and body excluding its limbs in the event of the frontal collision.
Den är så utformad att den vid en frontalkollision fördelar de fasthållande krafterna över barnets huvud och kropp men inte över armar och ben. 2.5
‘Chair support’ means that part of a child restraint by which the chair can be raised.
underrede den del av en fasthållningsanordning för barn med vilken stolen kan höjas. 2.6
‘Child support’ means that part of a child restraint by which the child can be raised within the child restraint.
stolsinsats den del av en fasthållningsanordning för barn med vilken barnet kan höjas inuti fasthållningsanordningen för barn.
‘Impact shield’ means a device secured in front of the child and designed to distribute the restraining forces over the greater part of the height of the child’s body in the event of a frontal impact.
kollisionsskydd en anordning som är fastsatt framför barnet och utformad för att i händelse av en frontalkollision fördela de fasthållande krafterna över större delen av barnkroppens längd. 2.8
‘Strap’ means a flexible component designed to transmit forces;
band en flexibel komponent som är utformad för att överföra krafter. 2.8.1
‘lap strap’ means a strap which, either in the form of a complete belt or in the form of a component of such a belt, passes across the front of, and restrains, the child’s pelvic region;
höftbälte ett bälte som, antingen i form av ett komplett bälte eller i form av en del av ett sådant bälte, löper tvärs över, och håller fast, barnets bäckenområde. 2.8.2
‘shoulder restraint’ means that part of a belt which restrains the child’s upper torso;
axelband den del av bältet som håller fast övre delen av barnets bål. 2.8.3