natgillin/translations-raw huggingface dataset:
‘At the discretion of the manufacturer, an additional optional noise measurement may be made with the engine stopped and auxiliaries such as ventilating fans, defrosters and other electrical facilities working at maximum settings.’;
”Efter tillverkarens gottfinnande får ytterligare en mätning av ljudnivån göras med motorn avstängd och hjälputrustning som fläktar, avfrostare och andra elektriska anordningar i drift med den högsta inställningen.”
the following point 3.2.2.2.2. is inserted:
Följande punkt ska införas som punkt 3.2.2.2.2:
During the optional third series of measurements the engine shall be stopped and auxiliaries such as ventilating fans, defrosters and other electrical facilities shall be working at maximum settings.’;
Under den valfria tredje mätomgången ska motorn vara avstängd och hjälputrustning som fläktar, avfrostare och andra elektriska anordningar ska vara i drift med den högsta inställningen.”
Annex XIV is amended in accordance with Annex V to this Regulation;
Bilaga XIV ska ändras i enlighet med bilaga V till den här förordningen.
In Annex XV, point 3.3.2., is replaced by the following:
I bilaga XV ska punkt 3.3.2 ersättas med följande:
The upper step or rung must be easily identifiable and accessible for a person leaving the vehicle.
Det översta steget eller motsvarande stegpinne ska vara lätt att hitta och nå för en person som lämnar fordonet.
The vertical distance between successive steps or rungs shall be equal.
De vertikala avstånden mellan två på varandra följande steg eller stegpinnar ska vara lika stora.
However, a tolerance of 20 mm is allowed.’;
En tolerans på 20 mm tillåts dock.”
in Annex XVIII, in the Explanatory notes to Annex XVIII, explanatory note (1) is replaced by the following:
I de förklarande anmärkningarna till bilaga XVIII ska anmärkning 1 ersättas med följande:
Unless the numbering, the requirements set out in point B are identical with the text of the OECD standard Code for the official testing of for the official testing of protective structures on agricultural and forestry tractors (static test), OECD standard Code 4, Edition 2017 of February 2017.’;
Förutom vad gäller numreringen är de krav som anges i punkt B identiska med texten i OECD-standardkoden för officiell provning av skydd på jordbruks- och skogsbrukstraktorer (statisk provning), OECD-standardkod 4, utgåva 2017, februari 2017.”
in Annex XXII, point 4 is replaced by the following:
I bilaga XXII ska punkt 4 ersättas med följande:
Noise declaration
Ljudnivå
The operator's manual shall give the values of the noise at the operator's ear for each testing condition set out in Annex XIII, or alternatively the results of sound level test of OECD standard Code 5 in accordance with point 4 of its specimen test report.’;
Instruktionsboken ska innehålla uppgifter om ljudnivån vid operatörens öra för varje provningsförhållande som anges i bilaga XIII, eller alternativt resultatet av ljudnivåprovningen i OECD-standardkod 5 i enlighet med punkt 4 i dess provningsrapportsmall.”
in Annex XXIII, point 1.2.1. is replaced by the following:
I bilaga XXIII ska punkt 1.2.1 ersättas med följande:
Control devices such as steering wheels or steering levers, gear levers, control levers, cranks, pedals and switches shall be chosen, designed, constructed and arranged so that their actuating forces, displacement, locations, methods of operation and colour coding are in accordance with the standard ISO 15077:2008, including the provisions set out in Annexes A and C of that standard.’;
Manöverdon som ratt eller styrspakar, växelspakar, manöverhandtag, vevar, pedaler och strömställare ska väljas, konstrueras, tillverkas och placeras så att deras aktivering, förskjutning, placering, driftsmetoder och färgkodning överensstämmer med standarden ISO 15077:2008, inbegripet bestämmelserna i dess bilagor A och C.”
in Annex XXVII, point 2 is replaced by the following:
I bilaga XXVII ska punkt 2 ersättas med följande:
The burning rate of cab interior material such as the seat covering, wall, floor and headliner coverings when provided shall not exceed the maximum rate of 150 mm/min when tested in accordance with the standard ISO 3795:1989 or the standard FMVSS302.’.
Förbränningshastigheten på det invändiga materialet i förarhytten, t.ex. sätesöverdrag, väggar, golv och i förekommande fall den inre takklädseln, får inte överstiga maxhastigheten på 150 mm/min vid provning i enlighet med standarden ISO 3795:1989 eller FMVSS302.”
Commission Delegated Regulation (EU) No 1322/2014 of 19 September 2014 supplementing and amending Regulation (EU) No 167/2013 of the European Parliament and of the Council with regard to vehicle construction and general requirements for the approval of agricultural and forestry vehicles (OJ L 364, 18.12.2014, p. 1).
Kommissionens delegerade förordning (EU) nr 1322/2014 av den 19 september 2014 om komplettering och ändring av Europaparlamentets och rådets förordning (EU) nr 167/2013 vad gäller fordonskonstruktion och allmänna krav för godkännande av jordbruks- och skogsbruksfordon (EUT L 364, 18.12.2014, s. 1).
In Annex II to Delegated Regulation (EU) No 1322/2014, the table is replaced by the following:
I bilaga II till delegerad förordning (EU) nr 1322/2014 ska tabellen ersättas med följande:
‘Test report on the basis of OECD standard Code No
”Provningsrapport på grundval av OECD-standardkod nr
Edition
Utgåva
Applicability
Tillämpningsområde
Alternative to the EU test report on the basis of
Alternativ till EU:s provningsrapport på grundval av
Official testing of protective structures on agricultural and forestry tractors
Officiell provning av skydd på jordbruks- och skogsbrukstraktorer
(dynamic test)
(dynamisk provning)
Edition 2017
Utgåva 2017,
-February 2017-
februari 2017
T1, T4.2 and T4.3
T1, T4.2 och T4.3
Annex XVIII (if the seat-belt anchorages have been tested)
bilaga XVIII (om säkerhetsbältesförankringarna har provats)
(static test)
(statisk provning)
T1/C1, T4.2/C4.2 and T4.3/C4.3
T1/C1, T4.2/C4.2 och T4.3/C4.3
Annex VIII and
Bilaga VIII och
Official measurement of noise at the driving position(s) on agricultural and forestry tractors
Officiell mätning av ljudnivå på förarplatsen (förarplatserna) i jordbruks- och skogsbrukstraktorer
T and C
T och C
Official testing of front mounted roll-over protective structures on narrow-track wheeled agricultural and forestry tractors
Officiell provning av framtill monterade överrullningsskydd på smalspåriga jordbruks- och skogsbrukstraktorer med hjul
T2/C2, T3/C3 and T4.3/C4.3
T2/C2, T3/C3 och T4.3/C4.3
Annex IX (if the performance requirements for foldable roll-over protection structures have been tested and met) and
Bilaga IX (om prestandakraven för nedfällbara överrullningsskydd har provats och uppfylls) och
Official testing of rear mounted roll-over protective structure on narrow-track wheeled agricultural and forestry tractors
Officiell provning av baktill monterade överrullningsskydd på smalspåriga jordbruks- och skogsbrukstraktorer med hjul
Annex X (if the performance requirements for foldable roll-over protection structures have been tested and met) and
Bilaga X (om prestandakraven för nedfällbara överrullningsskydd har provats och uppfylls) och
Official testing of protective structures on agricultural and forestry track-laying tractors
Officiell provning av skydd på jordbruks- och skogsbrukstraktorer med band
C1, C2, C4.2 and C4.3
C1, C2, C4.2 och C4.3
Annex VII and
Bilaga VII och
Official testing of falling object protective structures on agricultural and forestry tractors
Officiell provning av skydd mot fallande föremål monterade på jordbruks- och skogsbrukstraktorer
Part C’.
Del C”
Annex IX to Delegated Regulation (EU) No 1322/2014 is amended as follows:
Bilaga IX till delegerad förordning (EU) nr 1322/2014 ska ändras på följande sätt:
point 1.3.1. is replaced by the following:
Punkt 1.3.1 ska ersättas med följande:
Preliminary definition: median plane of the wheel or track
Preliminär definition: hjulets eller bandets mittplan
The median plane of the wheel or track is equidistant from the two planes containing the periphery of the rims or tracks at their outer edges.’;
Hjulets eller bandets mittplan ligger mitt emellan de två plan som innesluter fälgarnas eller bandens periferi på dessas utsida.”
in point 1.3.2., the following sentence is added:
I punkt 1.3.2 ska följande mening läggas till:
‘For tracklaying tractors, the track is the distance between the median planes of the tracks.’;
”För bandtraktorer är spårvidden avståndet mellan bandens mittplan.”
in point 1.4., the following sentence is added:
I punkt 1.4 ska följande mening läggas till:
‘For tractors fitted with tracks: the distance between the vertical planes perpendicular to the median longitudinal plane of the tractor passing through the axles of the driving wheels.’;
”För traktorer med band: avståndet mellan vertikalplanen som är vinkelräta mot traktorns längsgående mittplan och går genom drivhjulens axlar.”
points 2.1.2. and 2.1.3. are replaced by the following:
Punkterna 2.1.2 och 2.1.3 ska ersättas med följande:
‘2.1.2.
”2.1.2
fixed or adjustable minimum track width with one of the axles less than 1150 mm fitted with tyres or tracks of a larger size.
En fast eller inställningsbar minsta spårvidd på mindre än 1150 mm för den axel som är försedd med de största däcken eller banden.
It is assumed that the axle mounted with the wider tyres or tracks is set at a track width of not more than 1150 mm.
Det antas att den axel som är försedd med bredare däck eller band ställs in på en spårvidd på högst 1150 mm. Spårvidden för den andra axeln ska kunna ställas in på så sätt att ytterkanten av de smalaste däcken eller banden inte går utanför ytterkanten av däcken eller banden på den andra axeln.
It must be possible to set the track width of the other axle in such a way that the outer edges of the narrower tyres or tracks do not go beyond the outer edges of the tyres or tracks of the other axle.
Om de två axlarna är försedda med fälgar och däck eller band av samma storlek ska den fasta eller inställningsbara spårvidden för båda axlarna vara mindre än 1150 mm.
Where the two axles are fitted with rims and tyres or tracks of the same size, the fixed or adjustable track width of the two axles must be less than 1150 mm;
En massa på mer än 400 kg men mindre än 3500 kg, som motsvarar massan för traktorn utan last, inbegripet överrullningsskyddet och däck eller band av den största storlek som rekommenderas av tillverkaren.
mass greater than 400 kg but less than 3500 kg, corresponding to the unladen mass of the tractor, including the roll-over protective structure and tyres or tracks of the largest size recommended by the manufacturer.
Den högsta tillåtna massan får inte överstiga 5250 kg och massförhållandet (högsta tillåtna massa/referensmassa) får inte vara större än 1,75.”
The maximum permissible mass shall not exceed 5250 kg and the Mass Ratio (Maximum Permissible Mass/Reference Mass) must not be greater than 1,75;’;
I punkt 3.1.2.3 ska följande mening läggas till:
in point 3.1.2.3., the following sentence is added:
”För traktorer med band ska spårviddsinställningen anges av tillverkaren.”
‘In case of tractor fitted with tracks, the manufacturer shall define the tracks setting.’;
I punkt 3.1.3.2 ska den andra och tredje meningen ersättas med följande:
in point 3.1.3.2., the second and third sentence are replaced by the following:
”Denna vinkel ska vara minst 38° i det ögonblick då traktorn vilar i instabil jämvikt på de hjul eller band som vidrör marken.
‘This angle must be at least 38° at the moment when the tractor is resting in a state of unstable equilibrium on the wheels or tracks touching the ground.
Provningen utförs en gång med ratten vriden helt åt höger och en gång med ratten vriden helt åt vänster.”
Perform the test once with the steering wheel turned to full right lock and once with the steering wheel turned to full left lock.’;
Punkt 3.1.4.3.1 ska ändras på följande sätt:
point 3.1.4.3.1. is amended as follows:
Raden för traktoregenskap B0 ska ersättas med följande:
the line for tractor characteristic B0 is replaced by the following:
Bakdäckens eller de bakre bandens bredd.”
Rear tyre or track width;’;
Raderna för traktoregenskaperna D2 och D3 ska ersättas med följande:
the lines for tractor characteristics D2 and D3 are replaced by the following:
Framdäckens eller de främre bandens höjd vid full axelbelastning.
Height of front tyres or tracks under full axle load;
Bakdäckens eller de bakre bandens höjd vid full axelbelastning.”
Height of rear tyres or tracks under full axle load;’;
På raden för traktoregenskap S ska orden ”Summan av spårvidden (S) och däckbredd (B0) måste vara större än skyddets bredd B6” ska ersättas med ”Summan av den bakre spårvidden (S) och däckens eller bandens bredd (B0) måste vara större än skyddets bredd B6.”
in the line for tractor characteristic S, the words ‘The sum of the track (S) and tyre (B0) widths must be greater than the width B6 of the protective structure.’ are replaced by the words ‘The sum of the rear track width (S) and tyre or track (B0) widths must be greater than the width B6 of the protective structure.’;
Punkt 3.1.4.3.2.2 ska ersättas med följande:
‘3.1.4.3.2.2.
Rotationsaxeln är parallell med traktorns längsgående axel och passerar genom mittpunkten av kontaktytorna på det bakhjul och framhjul eller bakre och främre band som ligger längre ned i backen.”
the axis of rotation is parallel to the tractor's longitudinal axis and passes through the centre of the contact surfaces of the downhill front and rear wheel or track;’;
I punkt 3.1.5.1 ska det sista stycket ersättas med följande:
in point 3.1.5.1., the last paragraph is replaced by the following:
”Avstånden mellan tyngdpunkten och bakaxeln (L3) eller framaxeln (L2) ska beräknas ur traktorns massfördelning mellan bak- och framhjul eller bakre och främre band.”
‘The distances between the centre of gravity and the rear axle (L3) or the front axle (L2) shall be calculated from the mass distribution of the tractor between the rear and the front wheels or tracks.’;
Punkt 3.1.5.2 ska ersättas med följande:
‘3.1.5.2.
Höjd för bakre (D3) och främre (D2) däck eller band
Heights of rear (D3) and front (D2) tyres or tracks
Avståndet från däckets eller bandets högsta punkt till markplanet ska mätas (figur 6.5), och samma metod ska användas för främre och bakre däck eller band.”
The distance from the highest point of the tyre or tracks to the ground plane shall be measured (Figure 6.5), and the same method shall be used for the front and rear tyres or tracks.’;
I punkt 3.1.5.4 ska det sista stycket ersättas med följande:
in point 3.1.5.4., the last paragraph is replaced by the following:
”Islagspunkten definieras av det plan tangentiellt till skyddet som passerar genom den linje som bildas av de högsta yttre punkterna på de främre och bakre däcken eller banden (figur 6.7).”
‘The point of impact is defined by the plane tangent to the protective structure passing through the line made by the top outer points of the front and rear tyres or tracks (Figure 6.7).’;
I punkt 3.1.5.6 ska det sista stycket ersättas med följande:
in point 3.1.5.6., the last paragraph is replaced by the following:
”Islagspunkten definieras av det plan tangentiellt till motorhuven och skyddet som passerar genom de högsta yttre punkterna på framdäcket eller det främre bandet (figur 6.7).
‘The point of impact is defined by the plane tangent to the engine bonnet and the protective structure passing through the top outer points of the front tyre or track (Figure 6.7).
Mätningen ska utföras på bägge sidor av motorhuven.”
The measurement shall be made on both sides of the engine bonnet.’;
I punkt 3.1.5.9 ska det första och andra stycket under rubriken ”Höjd för framaxelns vridningspunkt (H0)” ersättas med följande:
in point 3.1.5.9., the first and second paragraph under the heading ‘Height of the front-axle pivot point (H0)’ are replaced by the following:
”Det vertikala avståndet mellan mitten av framaxelns vridningspunkt och mitten av framdäckens eller de främre bandens axel (H01) ska anges i tillverkarens tekniska protokoll och kontrolleras.
‘The vertical distance between the centre of the front-axle pivot point to the centre of axle of the front tyres or tracks (H01) shall be included in the manufacturer's technical report and shall be checked.
Det vertikala avståndet från mitten av framdäckens eller de främre bandens axel till markplanet (H02) ska mätas (figur 6.8).”
The vertical distance from the centre of the front tyres or tracks axle to the ground plane (H02) shall be measured (Figure 6.8).’;
Punkterna 3.1.5.10 och 3.1.5.11 ska ersättas med följande:
‘3.1.5.10.
Bakre spårvidd (S)
Rear track width (S)
Minsta bakre spårvidd, när däck eller band av största storlek enligt tillverkarens anvisningar är monterade, ska mätas (figur 6.9).
The minimum rear track width fitted with tyres or tracks of the largest size, as specified by the manufacturer, shall be measured (Figure 6.9).
Bakdäckens eller de bakre bandens bredd (B0)
Rear tyre or track width (B0)
Avståndet mellan ett bakdäcks eller bakre bands yttre och inre vertikalplan i dettas övre del ska mätas (figur 6.9).”
The distance between the outer and the inner vertical planes of a rear tyre or track in its upper part shall be measured (Figure 6.9).’;
Punkt 3.2.1.3.4 ska ersättas med följande:
‘3.2.1.3.4.
Spårvidden ska ställas in så att skyddet i möjligaste mån inte stöds av däcken eller banden under hållfasthetsprovningen.
The track width must be adjusted so that the protective structure will, as far as possible, not be supported by the tyres or tracks during the strength tests.
Om provningarna utförs enligt det statiska förfarandet får hjulen eller banden avlägsnas.”
If these tests are conducted in accordance with the static procedure, the wheels or tracks may be removed.’;
Punkt 3.2.2.2.4 ska ersättas med följande:
‘3.2.2.2.4.
Om traktorn är försedd med ett upphängningssystem mellan chassi och hjul eller band ska detta blockeras under provningen.”
If the tractor is fitted with a suspension system between the tractor body and the wheels or tracks, it shall be blocked during the tests.’;
Punkt 3.2.5.4 ska ersättas med följande:
‘3.2.5.4.
Sammanpressningsrigg
Crushing rig
En rigg enligt figur 6.10 ska kunna utöva en nedåtriktad kraft på skyddet med hjälp av en stel balk, som är ungefär 250 mm bred och som är ansluten till kraftkällans mekanism med länkkopplingar.
A rig as shown in Figure 6.10 shall be capable of exerting a downward force on a protective structure through a rigid beam approximately 250 mm wide, connected to the load-applying mechanism by means of universal joints.
Traktorns axlar ska stödjas på lämpligt sätt så att däcken eller banden inte uppbär kraften.”
Suitable axle stands must be provided so that the tractor tyres or tracks do not bear the crushing force.’;
I punkt 3.3.2.2 ska den sista meningen i det sista stycket ersättas med följande:
in point 3.3.2.2., the last sentence of the last paragraph is replaced by the following:
”Vid denna uppskattning ska de främre och bakre däckens eller bandens inställning samt spårviddens inställning vara den minsta standardinställning som tillverkaren anger.”
‘For estimating this, the front and rear tyres or tracks and track width setting shall be the smallest standard fitting specified by the manufacturer.’;
Figur 6.5 ska ersättas med följande:
figure 6.5 is replaced by the following:
”Figur 6.5
‘Figure 6.5
Uppgifter som krävs för beräkning av vältning för en traktor med vältningsbeteende kring tre axlar
Data required for calculating the overturn of a tractor with triaxial rolling behaviour
Anmärkning: D2 och D3 bör mätas under full belastning på axlarna.”
Note: D2 and D3 should be measured under full axle load.’;
I punkt 5.3.1 sista stycket ska följande mening läggas till:
in point 5.3.1., in the last paragraph, the following sentence is added:
”För traktorer med band ska spårviddsinställningen anges av tillverkaren.”
‘In the case of a tractor fitted with tracks, the manufacturer shall define the tracks setting.’;
I avsnitt B4 (”Krav för virtuell provning”) ska följande stycke läggas till:
in section B4 (‘Requirements for virtual testing’), the following paragraph is added:
”För traktorer med band ska följande rader ersättas i den ursprungliga modellen:
1160 LPRINT TAB(40); ‘REAR TRACK WIDTH B0=’;
om tillämpligt”
if applicable’;
I förklaringarna till bilaga IX ska förklaring 1 ersättas med följande:
in the Explanatory notes to Annex IX, explanatory note (1) is replaced by the following:
Förutom numreringen i avsnitten B2 och B3 som har anpassats till hela bilagan, är texten och numreringen för kraven i punkt B identiska med texten och numreringen i OECD-standardkoden för officiell provning av framtill monterade överrullningsskydd på smalspåriga jordbruks- och skogsbrukstraktorer, OECD-standardkod 6, utgåva 2017, februari 2017.”
Unless the numbering of sections B2 and B3 which has been harmonised with the whole Annex, the text of the requirements and the numbering set out in point B are identical with the text and numbering of the OECD standard Code for the official testing of front mounted roll-over protective structures on narrow-track agricultural and forestry tractors, OECD standard Code 6, Edition 2017 of February 2017.’.
BILAGA III
ANNEX III
Bilaga X till delegerad förordning (EU) nr 1322/2014 ska ändras på följande sätt:
Annex X to Delegated Regulation (EU) No 1322/2014 is amended as follows:
Följande punkt ska läggas till som punkt A.3:
in Point A, the following point 3 is added:
Utöver kraven i punkt 2 ska de prestandakrav för nedfällbara överrullningsskydd som anges i avsnitt B3 vara uppfyllda.”
In addition to the requirements set out in point 2, the performance requirements for foldable roll-over protective structures (ROPS) set out in section B3 shall be met.’;
Punkt 3.1.2.2.5 ska ersättas med följande:
‘3.1.2.2.5.
Den sida som valts för påförande av den första belastningen på skyddets bakre del ska vara den sida som enligt provningsmyndighetens uppfattning innebär att belastningarna påförs under de villkor som är mest ogynnsamma för skyddet.
The side chosen for application of the first load on the rear of the structure shall be that which, in the opinion of the testing authorities, will result in the application of the series of loads under the most unfavourable conditions for the structure.
Belastning från sidan ska påföras på motsatt sida av traktorns mittplan mot belastning i längdled.
The lateral load shall be applied to the opposite side of the median plane of the tractor than the longitudinal load.
Belastning framifrån ska påföras på samma sida av skyddets längsgående mittplan som belastning från sidan.”
The front load shall be applied on the same side of the longitudinal median plane of the protective structure as the lateral load.’;
Följande avsnitt ska läggas till som avsnitt B3:
the following section B3 is added:
PRESTANDAKRAV FÖR NEDFÄLLBARA ÖVERRULLNINGSSKYDD
PERFORMANCE REQUIREMENTS FOR FOLDABLE ROLL-OVER PROTECTION STRUCTURES
Tillämpningsområde
Scope
I detta avsnitt anges minimiprestandakrav och provningskrav för baktill monterade nedfällbara överrullningsskydd som höjs och/eller sänks manuellt av en stående operatör (med eller utan delvis assistans) och låses manuellt eller automatiskt.
This Section provides minimum performance and tests requirements for rear mounted foldable ROPS which are raised and/or lowered manually by a standing operator (with or without partial assistance) and locked manually or automatically.
I detta avsnitt gäller följande definitioner:
For the purposes of this section, the following definitions shall apply:
manuellt nedfällbart överrullningsskydd : en baktill monterad skyddskonstruktion med två pelare, vilken operatören kan höja och sänka manuellt (med eller utan delvis assistans).
‘hand-operated foldable ROPS’ is a rear-mounted dual pillar protective structure with hand raising/lowering directly managed by the operator (with or without partial assistance);
automatiskt nedfällbart överrullningsskydd : en baktill monterad skyddskonstruktion med två pelare, vilken höjs eller sänks helt automatiskt.