natgillin/translations-raw huggingface dataset:
It appeared that the option according to which fuel prices are expressed as amounts of applicable currency per 100 km, taking into account the price of the fuel per unit as referred to in Directive 98/6/EC of the European Parliament and of the Council and the consumption of the vehicles as indicated in the certificate of conformity was most comprehensive, and it was based on measurable data.
Det visade sig att det alternativ där bränslepriserna uttrycks som belopp i tillämplig valuta per 100 km, med beaktande av bränslepriset per enhet enligt Europaparlamentets och rådets direktiv 98/6/EG och fordonens förbrukning enligt intyget om överensstämmelse, var det mest omfattande alternativet, och det var baserat på mätbara data.
That option takes into account not only the energy content of the fuel but also other factors relevant to the fuel price per distance covered, in particular the energy efficiency of the respective technologies linked to the use of the different fuels in the vehicles.
Det alternativet tar hänsyn inte bara till bränslets energiinnehåll, utan även andra faktorer som är relevanta för bränslepriset per tillryggalagd sträcka, i synnerhet energieffektiviteten hos respektive teknik kopplad till användningen av de olika bränslena i fordonen.
A methodology expressing fuel prices as amounts of applicable currency per 100 km was supported by consumers, according to a consumer survey on fuel price comparison, carried out by the Fédération Internationale de l'Automobile following a call for tender.
En metod som uttrycker bränslepriser som belopp i tillämplig valuta per 100 km stöddes av konsumenter, enligt en konsumentundersökning om jämförelser mellan bränslepriser som genomfördes av Fédération Internationale de l'Automobile efter en anbudsinfordran.
The chosen methodology should allow users to make a straightforward comparison encompassing all the most relevant factors, also in view of future purchasing choices.
Den valda metoden bör göra det möjligt för användarna göra en enkel jämförelse som omfattar alla de mest relevanta faktorerna, även med tanke på framtida köpval.
The methodology appears thus best fitted for the purposes of increasing consumer awareness and fuel price transparency.
Den metoden förefaller således vara den mest lämpade för att öka konsumenternas medvetenhet och förbättra insynen i bränslepriset.
It is also best fitted to the more general objectives of Directive 2014/94/EU, equally taken into account in the European Strategy for Low-Emission Mobility adopted in the framework of the Energy Union, namely to contribute to a diversification of energy sources in transport and to a reduction of CO2 and other pollutant emissions in this area.
Den är också bäst lämpad för de mer allmänna målen i direktiv 2014/94/EU, vilka också har beaktats i En europeisk strategi för utsläppssnål rörlighet som antogs inom ramen för energiunionen, dvs. att bidra till en diversifiering av energikällor för transporter och till en minskning av CO2-utsläpp och andra förorenande utsläpp inom detta område.
The value of fuel consumption provided in the certificate of conformity of the vehicles should be used for calculating the fuel prices.
Det värde för bränsleförbrukning som anges i fordonens intyg om överensstämmelse bör användas för beräkning av bränslepriserna.
This value is based on the World Harmonised Light Vehicles Test Procedure (WLTP) starting from September 2017 for new types of vehicles and from September 2018 for all new vehicles.
Detta värde är baserat på det globalt harmoniserade provningsförfarandet för lätta fordon (World Harmonised Light Vehicles Test Procedure, WLTP) som började användas från och med september 2017 för nya typer av fordon och från och med september 2018 för alla nya fordon.
This test procedure replaces the currently used New European Test Cycle (NEDC).
Detta provningsförfarande ersätter det förfarande som används för närvarande – New European Test Cycle (NEDC).
The WLTP provides for stricter test conditions and more realistic fuel consumption to the benefit of consumers.
I WLTP används striktare provningsförhållanden, vilket ger mer realistiska bränsleförbrukningsvärden till förmån för konsumenterna.
Reference to these values is consistent with the consumer information provided under Directive 1999/94/EC of the European Parliament and of the Council relating to the availability of consumer information on fuel economy in respect of the marketing of new passenger cars, also in view of Commission Recommendation (EU) 2017/948.
Hänvisningar till dessa värden är förenliga med den konsumentinformation som tillhandahålls enligt Europaparlamentets och rådets direktiv 1999/94/EG om tillgång till konsumentinformation om bränsleekonomi och koldioxidutsläpp vid marknadsföring av nya personbilar, även mot bakgrund av kommissionens rekommendation (EU) 2017/948.
As no values for fuel consumption are provided in the certificate of conformity of the vehicles regarding the biofuel blends with petrol or diesel, Member States may use their own data in order to determine such values.
Eftersom inga värden för bränsleförbrukning tillhandahålls i fordonens intyg om överensstämmelse avseende biobränsleblandningarna med bensin eller diesel, får medlemsstaterna använda sina egna data för att bestämma sådana värden.
In order to make the methodology workable at any moment in time, the fuel price to be taken into account should be the average price of the relevant fuel per conventional unit over maximum the last calendar quarter prior to the time of calculation.
För att metoden ska kunna användas närsomhelst bör det bränslepris som ska användas i beräkningen vara genomsnittspriset för det relevanta bränslet per konventionell enhet under maximalt det senaste kalenderkvartalet före beräkningstidpunkten.
Because of the constraints inherent in the display of comparisons in fuel stations, it should be specified that the use of such methodology supposes the establishment of samples of passenger cars that are comparable, at least in view of their weight and their power, but use different fuels.
På grund av de begränsningar som sammanhänger med visningen av jämförelser vid tankstationer, bör det specificeras att användningen av sådana metoder förutsätter att man tar fram ett urval personbilar som är jämförbara, åtminstone i fråga om vikt och effekt, men som använder olika bränslen.
To further facilitate comparisons based on the methodology established in this Regulation, Member States have the possibility to make use of the opportunities offered by digitalisation such as online tools.
För att ytterligare underlätta jämförelser baserade på den metod som fastställs i denna förordning har medlemsstaterna möjlighet att utnyttja de möjligheter som erbjuds genom digitalisering, exempelvis onlineverktyg.
Such tool would also offer the possibility to add other information.
Enligt arbetsprogrammet är målet i synnerhet att stödja ett konsekvent genomförande av artikel 7.3 i det direktivet i alla medlemsstater och att stödja medlemsstaterna när det gäller att göra konsumentinformation tillgänglig via digitala verktyg.
The Commission Multi-Annual Work Programme for financial assistance in the field of Connecting Europe Facility (CEF) —Transport sector for the period 2014-2020 provides for an action intended to assist Member States in the implementation of Directive 2014/94/EU.
De åtgärder som föreskrivs i denna förordning är förenliga med yttrandet från den kommitté som inrättats genom artikel 9.1 i direktiv 2014/94/EU.
According to the Work Programme, the objective is notably to support a consistent implementation of Article 7(3) of that Directive in all Member States and to support Member States in making consumer information available in via digital tools.
HÄRIGENOM FÖRESKRIVS FÖLJANDE.
The measures provided for in this Regulation are in accordance with the opinion of the committee established by Article 9(1) of Directive 2014/94/EU,
Artikel 1
HAS ADOPTED THIS REGULATION:
Den gemensamma metoden för jämförelse av enhetspriser för alternativa bränslen i den mening som avses i artikel 7.3 i direktiv 2014/94/EU, baserad på priser som uttrycks som belopp i tillämplig valuta per 100 km, återfinns i bilagan.
The common methodology for alternative fuels unit price comparison within the meaning of Article 7(3) of Directive 2014/94/EU, based on prices expressed as amounts of applicable currency per 100 km, is set out in the Annex.
Denna förordning träder i kraft den tjugonde dagen efter det att den har offentliggjorts i Europeiska unionens officiella tidning.
Article 2
Den ska tillämpas från och med 24 månader efter ikraftträdandet.
This Regulation shall enter into force on the twentieth day following the date of its publication in the Official Journal of the European Union.
Denna förordning är till alla delar bindande och direkt tillämplig i alla medlemsstater.
It shall apply from 24 months after its entry into force.
Utfärdad i Bryssel den 17 maj 2018.
Done at Brussels, 17 May 2018.
Jean-Claude Juncker
For the Commission
EUT L 307, 28.10.2014, s. 1.
The President
Europaparlamentets och rådets direktiv 98/6/EG av den 16 februari 1998 om konsumentskydd i samband med prismärkning av varor som erbjuds konsumenter (EGT L 80, 18.3.1998, s. 27).
OJ L 307, 28.10.2014, p. 1.
Kommissionens förordning (EU) 2017/1151 av den 1 juni 2017 om komplettering av Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 715/2007 om typgodkännande av motorfordon med avseende på utsläpp från lätta personbilar och lätta nyttofordon (Euro 5 och Euro 6) och om tillgång till information om reparation och underhåll av fordon samt om ändring av Europaparlamentets och rådets direktiv 2007/46/EG, kommissionens förordningar (EG) nr 692/2008 och (EU) nr 1230/2012 och om upphävande av kommissionens förordning (EG) nr 692/2008 (EUT L 175, 7.7.2017, s. 1).
Directive 98/6/EC of the European Parliament and of the Council of 16 February 1998 on consumer protection in the indication of the prices of products offered to consumers (OJ L 80, 18.3.1998, p. 27).
Europaparlamentets och rådets direktiv 1999/94/EG av den 13 december 1999 om tillgång till konsumentinformation om bränsleekonomi och koldioxidutsläpp vid marknadsföring av nya personbilar (EGT L 12, 18.1.2000, s. 16).
Commission Regulation (EU) 2017/1151 of 1 June 2017 supplementing Regulation (EC) No 715/2007 of the European Parliament and of the Council on type-approval of motor vehicles with respect to emissions from light passenger and commercial vehicles (Euro 5 and Euro 6) and on access to vehicle repair and maintenance information, amending Directive 2007/46/EC of the European Parliament and of the Council, Commission Regulation (EC) No 692/2008 and Commission Regulation (EU) No 1230/2012 and repealing Commission Regulation (EC) No 692/2008 (OJ L 175, 7.7.2017, p. 1).
Kommissionens rekommendation (EU) 2017/948 av den 31 maj 2017 om användning av värden för bränsleförbrukning och koldioxidutsläpp, som har typgodkänts och uppmätts i enlighet med det globalt harmoniserade provningsförfarandet för lätta fordon (WLTP), i konsumentinformation i enlighet med Europaparlamentets och rådets direktiv 1999/94/EG (EUT L 142, 2.6.2017, s. 100).
Directive 1999/94/EC of the European Parliament and of the Council of 13 December 1999 relating to the availability of consumer information on fuel economy and CO2 emissions in respect of the marketing of new passenger cars (OJ L 12, 18.1.2000, p. 16).
Europaparlamentets och rådets direktiv 2009/30/EG av den 23 april 2009 om ändring av direktiv 98/70/EG, vad gäller specifikationer för bensin, diesel och gasoljor och införande av ett system för hur växthusgasutsläpp ska övervakas och minskas, om ändring av rådets direktiv 1999/32/EG, vad gäller specifikationen för bränsle som används av fartyg på inre vattenvägar, och om upphävande av direktiv 93/12/EEG (EUT L 140, 5.6.2009, s. 88).
Commission Recommendation (EU) 2017/948 of 31 May 2017 on the use of fuel consumption and CO2 emission values type-approved and measured in accordance with the World Harmonised Light Vehicles Test Procedure when making information available for consumers pursuant to Directive 1999/94/EC of the European Parliament and of the Council (OJ L 142, 2.6.2017, p. 100).
Kommissionens beslut C(2014) 1921 av den 26 mars 2014 i dess senaste lydelse.
Directive 2009/30/EC of the European Parliament and of the Council of 23 April 2009 amending Directive 98/70/EC as regards the specification of petrol, diesel and gas-oil and introducing a mechanism to monitor and reduce greenhouse gas emissions and amending Council Directive 1999/32/EC as regards the specification of fuel used by inland waterway vessels and repealing Directive 93/12/EEC (OJ L 140, 5.6.2009, p. 88).
BILAGA
Commission Decision C(2014)1921 of 26 March 2014 as amended.
Den metod som anges i denna bilaga rör alternativa bränslen enligt definitionen i artikel 2.1 i direktiv 2014/94/EU.
ANNEX
Metoden tillhandahåller, för visning vid tankstationer enligt artikel 7.3 första stycket i direktiv 2014/94/EU, den grundläggande beräkning som möjliggör en vägledande jämförelse av priser baserad på ett urval personbilsmodeller, framtaget av medlemsstaterna, som är jämförbara åtminstone i fråga om vikt och effekt, men som använder olika bränslen.
The common methodology set out in this Annex concerns alternative fuels as defined in Article 2(1) of Directive 2014/94/EU.
Metoden definierar hur, vid en sådan jämförelse, priser på bensin och diesel och alternativa bränslen uttrycks som belopp i tillämplig valuta per 100 km.
The methodology provides, for the purposes of displays at fuel stations as referred to in the first subparagraph of Article 7(3) of Directive 2014/94/EU, the basic calculation allowing an indicative comparison of prices, based on samples of passenger car models that are established by Member States and that are comparable at least in view of their weight and their power, but use different fuels.
Beräkningen är baserad på följande faktorer:
The methodology defines how, for the purposes of such comparison, prices of petrol and diesel and alternative fuels are expressed as amounts of applicable currency per 100 km.
Respektive fordons bränsleförbrukning per 100 km enligt det intyg om överensstämmelse för fordon som nämns i artikel 18 i Europaparlamentets och rådets direktiv 2007/46/EG.
The calculation is based on the following factors:
I tillämpliga fall: värden för bränsleförbrukning per 100 km som fastställts av medlemsstaterna för biobränsleblandningar med bensin eller diesel.
fuel consumption of the respective vehicle per 100 km indicated in the certificate of conformity of vehicles referred to in Article 18 of Directive 2007/46/EC of the European Parliament and of the Council;
Marknadspriser per enhet av respektive bränsle, uttryckta i tillämplig valuta för de enheter som avses i den berörda medlemsstaten, i enlighet med direktiv 98/6/EG (nedan kallade konventionella enheter).
if applicable, fuel consumption values per 100 km determined by Member States for biofuel blends with petrol or diesel;
Priset uttryckt som belopp i tillämplig valuta per 100 km beräknas enligt följande:
market prices per unit of the respective fuels, expressed in the applicable currency for the units referred to in the Member State concerned, in accordance with Directive 98/6/EC (hereafter: conventional units).
Bränslepris i tillämplig valuta per konventionell enhet × bränsleförbrukning per 100 km.
The price expressed as amount of applicable currency per 100 km is calculated as follows:
Det bränslepris per konventionell enhet som ska användas i beräkningen är genomsnittspriset under maximalt det senaste kalenderkvartalet före beräkningstidpunkten.
Fuel price in applicable currency per conventional unit × fuel consumption per 100 km.
Europaparlamentets och rådets direktiv 2007/46/EG av den 5 september 2007 om fastställande av en ram för godkännande av motorfordon och släpvagnar till dessa fordon samt av system, komponenter och separata tekniska enheter som är avsedda för sådana fordon (EUT L 263, 9.10.2007, s. 1).
The price of fuels in conventional units taken into account is the average price over maximum the last calendar quarter prior to the time of calculation.
Sådana verktyg ger möjlighet att ta fram individuell information om alla eller de flesta modeller av fordon som finns på marknaden.
Directive 2007/46/EC of the European Parliament and of the Council of 5 September 2007 establishing a framework for the approval of motor vehicles and their trailers, and of systems, components and separate technical units intended for such vehicles (OJ L 263, 9.10.2007, p. 1).
Sådana verktyg ger också möjlighet att lägga till annan information.
Such tool would also offer the possibility to add other information.
Ordförande
Commission Implementing Regulation (EU) 2018/733
Kommissionens genomförandeförordning (EU) 2018/733
amending for the 284th time Council Regulation (EC) No 881/2002 imposing certain specific restrictive measures directed against certain persons and entities associated with the ISIL (Da'esh) and Al-Qaida organisations
om ändring för tvåhundraåttiofjärde gången av rådets förordning (EG) nr 881/2002 om införande av vissa särskilda restriktiva åtgärder mot vissa med organisationerna Isil (Daish) och al-Qaida associerade personer och enheter
Having regard to Council Regulation (EC) No 881/2002 of 27 May 2002 imposing certain specific restrictive measures directed against certain persons and entities associated with the ISIL (Da'esh) and Al-Qaida organisations, and in particular Article 7(1)(a) and Article 7a(5) thereof,
med beaktande av rådets förordning (EG) nr 881/2002 av den 27 maj 2002 om införande av vissa särskilda restriktiva åtgärder mot vissa med organisationerna Isil (Daish) och al-Qaida associerade personer och enheter, särskilt artiklarna 7.1 a och 7a.5, och
On 9 May 2018, the Sanctions Committee of the United Nations Security Council decided to amend four entries in the list of persons, groups and entities to whom the freezing of funds and economic resources should apply.
Den 9 maj 2018 beslutade FN:s säkerhetsråds sanktionskommitté att ändra fyra poster i den förteckning över personer, grupper och enheter som omfattas av frysning av tillgångar och ekonomiska resurser.
Done at Brussels, 17 May 2018.
Utfärdad i Bryssel den 17 maj 2018.
Annex I to Council Regulation (EC) No 881/2002 is amended as follows:
Bilaga I till rådets förordning (EG) nr 881/2002 ska ändras på följande sätt:
The identifying data for the following entries under the heading ‘Natural persons’ are amended as follows:
Under rubriken ”Fysiska personer” ska identifieringsuppgifterna för följande poster ändras på följande sätt:
‘Ruben Pestano Lavilla, Jr.
ska ersättas med följande:
(alias (a) Reuben Lavilla, (b) Sheik Omar, (c) Mile D Lavilla, (d) Reymund Lavilla, (e) Ramo Lavilla, (f) Mike de Lavilla, (g) Abdullah Muddaris, (h) Ali Omar, (i) Omar Lavilla, (j) Omar Labella, (k) So, (l) Eso, (m) Junjun).
”Ruben Pestano Lavilla, Jr. (alias a) Reuben Lavilla, b) Sheik Omar, c) Mile D Lavilla, d) Reymund Lavilla, e) Ramo Lavilla, f) Mike de Lavilla, g) Abdullah Muddaris, h) Ali Omar, i) Omar Lavilla, j) Omar Labella, k) So, l) Eso, m) Junjun).
Date of birth: 4.10.1972.
Född den 4 oktober 1972 i Sitio Banga Maiti, Barangay Tranghawan, Lambunao, Iloilo, Filippinerna.
Place of birth: Sitio Banga Maiti, Barangay Tranghawan, Lambunao, Iloilo, Philippines.
Filippinsk medborgare.
Nationality: Filipino.
Pass nr: a) MM611523 (filippinskt pass 2004), b) EE947317 (filippinskt pass 2000–2001), c) P421967 (filippinskt pass 1995–1997).
Passport No: (a) MM611523 (Filipino passport, 2004); (b) EE947317 (Filipino passport 2000-2001); (c) P421967 (Filipino passport number (1995- 1997).
Övriga upplysningar: a) associerad med Khadafi Abubakar Janjalani och International Islamic Relief Organisation, Filippinerna (lokalavdelningar); b) frihetsberövad i Filippinerna sedan maj 2011.
Other information: (a) Associated with Khadafi Abubakar Janjalani and the International Islamic Relief Organisation, Philippines branch offices; (b) In detention in the Philippines as of May 2011.
ska ersättas med följande:
Date of designation referred to in Article 2a (4) (b): 4.6.2008.’
Pass nr: a) MM611523 (filippinskt pass 2004), b) EE947317 (filippinskt pass 2000–2001), c) P421967 (filippinskt pass 1995–1997).
is replaced by the following:
Övriga upplysningar: frihetsberövad i Filippinerna sedan maj 2011.
Passport No: (a) MM611523 (Filipino passport, 2004); (b) EE947317 (Filipino passport 2000-2001); (c) P421967 (Filipino passport number (1995- 1997).
Dag som avses i artikel 7d.2 i: den 4 juni 2008.”
Other information: In detention in the Philippines as of May 2011.
”Ibrahim Hassan Tali Al-Asiri (alias a) Ibrahim Hassan Tali Asiri, b) Ibrahim Hasan Talea Aseeri, c) Ibrahim Hassan al-Asiri, d) Ibrahim Hasan Tali Asiri, e) Ibrahim Hassan Tali Assiri, f) Ibrahim Hasan Tali'A 'Asiri, g) Ibrahim Hasan Tali al-'Asiri, h) Ibrahim al-'Asiri, i) Ibrahim Hassan Al Asiri, j) Abu Saleh, k) Abosslah, l) Abu-Salaah).
Date of designation referred to in Article 7d(2)(i): 4.6.2008’
Adress: Jemen.
‘Ibrahim Hassan Tali Al-Asiri (alias (a) Ibrahim Hassan Tali Asiri, (b) Ibrahim Hasan Talea Aseeri, (c) Ibrahim Hassan al-Asiri, (d) Ibrahim Hasan Tali Asiri, (e) Ibrahim Hassan Tali Assiri, (f) Ibrahim Hasan Tali'A 'Asiri, (g) Ibrahim Hasan Tali al-'Asiri, (h) Ibrahim al-'Asiri, (i) Ibrahim Hassan Al Asiri, (j) Abu Saleh, (k) Abosslah, (l) Abu-Salaah).
Född a) den 19 april 1982, b) den 18 april 1982, c) den 24 juni 1402 (Hijrakalendern) i Riyadh, Saudiarabien.
Address: Yemen.
Saudiarabisk medborgare.
Date of birth: (a) 19.4.1982, (b) 18.4.1982, (c) 24.6.1402 (Hijri Calendar).
Pass nr: F654645 (saudiskt pass utfärdat den 30 april 2005 med sista giltighetsdag den 7 mars 2010; enligt Hijrakalendern utfärdat den 24 juni 1426 med sista giltighetsdag den 21 mars 1431).
Place of birth: Riyadh, Saudi Arabia.
Nationellt identitetsnummer: 1028745097 (saudiskt civilt identitetsbevis).
Nationality: Saudi Arabian.
Övriga upplysningar: a) Al-Quaidas viktigaste aktiva bombtillverkare på Arabiska halvön, b) tros ha varit gömd i Jemen i mars 2011, c) efterspanad av Saudiarabien, d) även associerad med Nasir 'abd-al-Karim 'Abdullah Al-Wahishi, Said Ali al-Shihri, Qasim Yahya Mahdi al-Rimi och Anwar Nasser Abdulla Al-Aulaqi.
Passport No: F654645 (Saudi Arabian passport number, issued on 30.4.2005, expired on 7.3.2010, issue date in Hijri Calendar 24.06.1426, expiry date in Hijri Calendar 21.03.1431).
Dag som avses i artikel 2a.4 b: den 24 mars 2011.”
National identification No: 1028745097 (Saudi Arabian civil identification number).
”Ibrahim Hassan Tali Al-Asiri (alias a) Ibrahim Hassan Tali Asiri, b) Ibrahim Hasan Talea Aseeri, c) Ibrahim Hassan al-Asiri, d) Ibrahim Hasan Tali Asiri, e) Ibrahim Hassan Tali Assiri, f) Ibrahim Hasan Tali'A 'Asiri, g) Ibrahim Hasan Tali al-'Asiri, h) Ibrahim al-'Asiri, i) Ibrahim Hassan Al Asiri, j) Abu Saleh, k) Abosslah, l) Abu-Salaah).
Other information: (a) Operative and principal bomb maker of Al-Qaida in the Arabian Peninsula; (b) Believed to be hiding in Yemen as at March 2011; (c) Wanted by Saudi Arabia; (d) Also associated with Nasir 'abdal-Karim 'Abdullah Al-Wahishi, Qasim Yahya Mahdi al-Rimi and Anwar Nasser Abdulla Al-Aulaqi.
Adress: Jemen.
Date of designation referred to in Article 2a(4)(b): 24.3.2011.’
Född a) den 19 april 1982, b) den 18 april 1982, c) den 24 juni 1402 (Hijrakalendern) i Riyadh, Saudiarabien.
‘Ibrahim Hassan Tali Al-Asiri (alias (a) Ibrahim Hassan Tali Asiri, (b) Ibrahim Hasan Talea Aseeri, (c) Ibrahim Hassan al-Asiri, (d) Ibrahim Hasan Tali Asiri, (e) Ibrahim Hassan Tali Assiri, (f) Ibrahim Hasan Tali'A 'Asiri, (g) Ibrahim Hasan Tali al-'Asiri, (h) Ibrahim al-'Asiri, (i) Ibrahim Hassan Al Asiri, (j) Abu Saleh, (k) Abosslah, (l) Abu-Salaah).
Saudiarabisk medborgare.
Commission Implementing Regulation (EU) 2018/734
Kommissionens genomförandeförordning (EU) 2018/734
on the minimum selling price for skimmed milk powder for the 20th partial invitation to tender within the tendering procedure opened by Implementing Regulation (EU) 2016/2080
om fastställande av det lägsta försäljningspriset för skummjölkspulver för den tjugonde delanbudsinfordran inom ramen för det anbudsförfarande som inleds genom genomförandeförordning (EU) 2016/2080