natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The cables shall then be routed to the associated equipment, which shall be sited in an area outside the influence of the electromagnetic field, e.g.: on the floor of the screened room 1 m longitudinally away from the stripline.
Kablarna leds sedan till den tillhörande utrustningen som ska vara placerad utanför det elektromagnetiska fältets verkningsområde, t.ex. på golvet i det avskärmade rummet på 1 m avstånd i längsled från stripline.
Method(s) of testing for immunity to and emission of transients of electrical/electronic sub-assemblies
Provningsmetoder för elektriska/elektroniska underenheters immunitet mot och emission av transienta störningar
This test method shall ensure the immunity of ESAs to conducted transients on the vehicle power supply and limit conducted transients from ESAs to the vehicle power supply.
Denna provningsmetod ska säkerställa elektriska/elektroniska underenheters immunitet mot ledningsbundna transienta störningar av fordonets kraftförsörjning samt begränsa ledningsbundna transienta störningar från elektriska/elektroniska underenheter på fordonets kraftförsörjning.
IMMUNITY AGAINST DISTURBANCES CONDUCTED ALONG SUPPLY LINES
IMMUNITET MOT LEDNINGSBUNDNA STÖRNINGAR LÄNGS MATNINGSLEDNINGAR
Apply the test pulses 1, 2a, 2b, 3a, 3b and 4 according to the International Standard ISO 7637-2:2004 to the supply lines as well as to other connections of ESAs which may be operationally connected to supply lines.
Påför provpulserna 1, 2a, 2b, 3a, 3b och 4 enligt internationell standard ISO 7637-2:2004 på matningsledningar och på andra anslutningar till elektriska/elektroniska underenheter som kan vara driftsmässigt anslutna till matningsledningar.
EMISSION OF CONDUCTED DISTURBANCES ALONG SUPPLY LINES
EMISSION AV LEDNINGSBUNDNA STÖRNINGAR LÄNGS MATNINGSLEDNINGAR
Measurement according to the International Standard ISO 7637-2:2004 on supply lines as well as to other connections of ESAs which may be operationally connected to supply lines.
Mätning enligt internationell standard ISO 7637-2:2004 på matningsledningar och på andra anslutningar till elektriska/elektroniska underenheter som kan vara driftsmässigt anslutna till matningsledningar.
CISPR 16-1-4 ‘Specifications for radio disturbance and immunity measuring apparatus and methods — Part 1: Radio disturbance and immunity measuring apparatus’, Edition 1.1. 2004.
CISPR 16-1-4 ”Specifications for radio disturbance and immunity measuring apparatus and methods – Part 1: Radio disturbance and immunity measuring apparatus”, utgåva 1.1.2004.
The test shall be performed according to ISO 11452-4, third edition 2005 on a test bench.
Provningen ska utföras enligt ISO 11452-4, tredje utgåvan 2005 på en provbänk.
As an alternative the ESA may be tested while installed in the vehicle according to ISO 11451-4 (first edition 1995) with the following characteristics:
Alternativt kan den elektriska/elektroniska underenheten mätas när den är monterad i fordonet i enlighet med ISO 11451-4 (utgåva 1, 1995) enligt följande:
ground.
jord.
‘Immunity related functions’ are: (a) Functions related to the direct control of the vehicle:
immunitetsrelaterade funktioner a) funktioner med betydelse för den direkta kontrollen över fordonet:
The status and date of entry into force of this Regulation should be checked in the latest version of the UN/ECE status document TRANS/WP.29/343, available at:
Dessa föreskrifters status och dag för deras ikraftträdande bör kontrolleras i den senaste versionen av FN/ECE:s statusdokument TRANS/WP.29/343, som finns på:
Regulation No 11 of the Economic Commission for Europe of the United Nations (UN/ECE) — Uniform provisions concerning the approval of vehicles with regard to door latches and door retention components
Föreskrifter nr 11 från Förenta nationernas ekonomiska kommission för Europa (FN/ECE) – Enhetliga bestämmelser om godkännande av fordon i fråga om dörrlås och dörrhållande komponenter
Supplement 2 to the 03 series of amendments — Date of entry into force: 17 March 2010
Supplement 2 till ändringsserie 03 – Dag för ikraftträdande: 17 mars 2010
Modification and extension of approval of the vehicle type
Ändring och utökning av godkännande av fordonstypen
Names and addresses of technical services responsible for conducting approval tests and of administrative departments
Namn- och adressuppgifter gällande de tekniska tjänster som ansvarar för godkännandeprovningen samt de administrativa myndigheterna
Annex 2 — Arrangements of approval marks
Bilaga 2 – Godkännandemärkenas utformning
Annex 3 — Latch test for load tests one, two, and three, force application
Bilaga 3 – Provning av lås med belastningsprovningar ett, två och tre, anbringande av kraft
Annex 4 — Inertial test procedures
Bilaga 4 – Förfarande vid tröghetsprovning
Annex 5 — Hinge test procedure
Bilaga 5 – Förfarande vid provning av gångjärn
Annex 6 — Sliding side door
Bilaga 6 – Sidoskjutdörr
This Regulation applies to vehicles of categories M1 and N1 [1] with respect to latches and door retention components such as hinges and other supporting means on doors, which can be used for the entry or exit of the occupants.
Dessa föreskrifter gäller för fordon i kategorierna M1 och N1 [1] med avseende på dörrlås och dörrhållande komponenter såsom gångjärn och andra dörrstödjande anordningar på dörrar som kan användas för på- och avstigning av förare och passagerare.
For the purposes of this Regulation.
I dessa föreskrifter gäller följande definitioner:
‘Approval of a vehicle’ means the approval of a vehicle type with regard to door latches and door retention components.
godkännande av ett fordon godkännande av en fordonstyp med avseende på dörrlås och dörrhållande komponenter.
‘Vehicle type’ means a category of motor vehicles which do not differ in such essential respects as:
fordonstyp kategori av motorfordon som inte avviker i sådana väsentliga avseenden som
designation of the vehicle type by the manufacturer;
tillverkarens beteckning för fordonstypen,
the type of latch;
typen av lås,
the type of door retention component;
typen av dörrhållande komponent,
the way in which the latches and door retention components are fitted to and retained by the structure of the vehicle;
det sätt på vilket låsen och de dörrhållande komponenterna är monterade och hålls kvar av fordonets konstruktion,
type of sliding doors.
typ av skjutdörrar. 2.3
‘Auxiliary door latch’ is a latch equipped with a fully latched position with or without a secondary latch position, and fitted to a door or door system equipped with a primary door latch system.
extra dörrlås lås som är försett med ett helt stängt låsläge, med eller utan ett sekundärt låsläge, och är monterat på en dörr eller ett dörrsystem försett med ett primärt dörrlåssystem. 2.4
‘Auxiliary door latch system’ consists, at a minimum, of an auxiliary door latch and a striker.
extra dörrlåssystem låssystem som består av åtminstone ett extra dörrlås och ett låsbleck. 2.5
‘Back door’ is a door or door system on the back end of a motor vehicle through which passengers can enter or depart the vehicle or cargo can be loaded or unloaded.
bakdörr dörr eller dörrsystem i den bakre änden av ett motorfordon genom vilken passagerare kan stiga i eller ur fordonet eller last kan lastas eller urlastas.
It does not include:
Det omfattar inte något av följande:
a trunk lid; or
En bagagelucka.
a door or window composed entirely of glazing material and whose latches and/or hinge systems are attached directly to the glazing material.
En dörr eller ett fönster som består helt av glasytor och vars lås och/eller gångjärnssystem är fästade direkt i glasytan. 2.6
‘Body member’ is that portion of the hinge normally affixed to the body structure.
karosskomponent den del av gångjärnet som normalt är fastsatt i karosskonstruktionen. 2.7
‘Child Safety Lock System’ is a locking device which can be engaged and released independently of other locking devices and which, when engaged, prevents operation of the interior door handle or other release device.
barnsäkerhetslåssystem låsspärranordning som kan aktiveras och avaktiveras oberoende av andra låsspärranordningar och som, när den är aktiverad, förhindrar användning av det inre dörrhandtaget eller annan inre öppningsanordning.
The lock release/engagement device may be manual or electric and may be located anywhere on or in the vehicle.
Anordningen för aktivering/avaktivering av låsspärren kan vara manuell eller elektrisk och kan vara placerad var som helst på eller i fordonet. 2.8
‘Doors’ means hinged or sliding doors which lead directly into a compartment that contains one or more seating positions and which are not folding doors, roll-up doors and doors that are designed to be easily attached to or removed from motor vehicles manufactured for operation without doors.
dörrar dörrar på gångjärn eller skjutdörrar vilka leder direkt till ett utrymme som innehåller en eller flera sittplatser och som inte är vikdörrar, upprullningsdörrar eller dörrar som är konstruerade för att enkelt sättas fast på eller tas bort från motorfordon tillverkade för användning utan dörrar. 2.9
‘Door closure warning system’ is a system that will activate a visual signal located where it can be clearly seen by the driver when a door latch system is not in its fully latched position and while the vehicle ignition is activated.
varningssystem för dörrstängning system som avger en visuell signal placerad där den tydligt kan ses av föraren när ett dörrlåssystem inte är i helt stängt låsläge och då fordonets tändning är aktiverad. 2.10
‘Door Hinge System’ is one or more hinges used to support a door.
dörrgångjärnssystem ett eller flera gångjärn som används för att stödja en dörr.
‘Door latch system’ consists, at a minimum, of a latch and a striker.
dörrlåssystem består av åtminstone ett lås och ett låsbleck.
‘Door member’ is that portion of the hinge normally affixed to the door structure and constituting the swinging member.
dörrkomponent den del av gångjärnet som normalt är fastsatt i dörrkonstruktionen och utgör den svängande delen.
‘Door system’ is the door, latch, striker, hinges, sliding track combinations and other door retention components on a door and its surrounding doorframe.
dörrsystem kombinationen av dörr, lås, låsbleck, gångjärn, glidspår och andra dörrhållande komponenter på en dörr och den omgivande dörramen.
The door system of a double door includes both doors.
Dörrsystemet omfattar båda dörrarna på en dubbeldörr.
‘Double door’ is a system of two doors where the front door or wing door opens first and connects to the rear door or bolted door, which opens second.
dubbeldörr ett system med två dörrar där den främre dörren eller vingen öppnas först och ansluter till den bakre dörren, som därefter öppnas.
‘Fork-bolt’ is the part of the latch that engages and retains the striker when in a latched position.
gaffelbult den del av låset som griper tag och håller fast i låsblecket i stängt låsläge.
‘Fork-bolt opening direction’ is the direction opposite to that in which the striker enters the latch to engage the fork-bolt.
öppningsriktning för gaffelbult den riktning som är motsatt den i vilken låsblecket kommer in i låset för att gripa tag i gaffelbulten.
‘Fully latched position’ is the coupling condition of the latch that retains the door in a completely closed position.
helt stängt låsläge låsets kopplingsförhållande när det håller kvar dörren i ett helt stängt läge. 2.18
‘Hinge’ is a device used to position the door relative to the body structure and control the path of the door swing for passenger ingress and egress.
gångjärn anordning som används för att positionera dörren i förhållande till karosskonstruktionen och styr den väg som dörren svänger för förares och passagerares i- och urstigning.
‘Hinge pin’ is that portion of the hinge normally interconnecting the body and door members and establishing the swing axis.
gångjärnsbult den del av gångjärnet som normalt förbinder kaross- och dörrkomponenterna och utgör svängaxeln.
‘Latch’ is a device employed to maintain the door in a closed position relative to the vehicle body with provisions for deliberate release (or operation).
lås anordning som brukas för att hålla dörren i stängt läge i förhållande till fordonskarossen med möjlighet till avsiktlig frigöring (öppning eller stängning).
‘Primary door latch’ is a latch equipped with both a fully latched position and a secondary latched position and is designated as a ‘primary door latch’ by the manufacturer.
primärt dörrlås ett lås som är försett med ett helt stängt låsläge och ett sekundärt låsläge och betecknas som ett ”primärt dörrlås” av tillverkaren.
The manufacturer may not thereafter change such designation.
Tillverkaren får därefter inte ändra en sådan beteckning.
Each manufacturer shall, upon request, provide information regarding which latches are ‘primary door latches’ for a particular vehicle or make/model.
Varje tillverkare ska på begäran tillhandahålla information om vilka lås som är ”primära dörrlås” för ett visst fordon eller tillverkare/modell. 2.22
‘Primary door latch system’ consists, at a minimum, of a primary door latch and a striker.
primärt dörrlåssystem låssystem bestående av åtminstone ett primärt dörrlås och ett låsbleck. 2.23
‘Secondary latched position’ refers to the coupling condition of the latch that retains the door in a partially closed position.
sekundärt låsläge låsets kopplingsförhållande när det håller kvar dörren i ett delvis stängt läge. 2.24
‘Side front door’ is a door that, in a side view, has 50 per cent or more of its opening area forward of the rearmost point on the driver’s seat back, when the seat back is adjusted to its most vertical and rearward position, providing direct access for passengers to enter or depart the vehicle.
främre sidodörr dörr som, sedd från sidan, har 50 procent eller mer av sin öppningsyta framför den bakersta delen av förarstolens ryggstöd, när ryggstödet är i sitt mest vertikala och bakre läge, och som ger direkt möjlighet för förare och passagerare att stiga i eller ur fordonet. 2.25
‘Side rear door’ is a door that, in a side view, has 50 per cent or more of its opening area to the rear of the rearmost point on the driver’s seat back, when the driver’s seat is adjusted to its most vertical and rearward position, providing direct access for passengers to enter or depart the vehicle.
bakre sidodörr dörr som, sedd från sidan, har 50 procent eller mer av sin öppningsyta bakom den bakersta delen av förarstolens ryggstöd, när ryggstödet är i sitt mest vertikala och bakre läge, och som ger direkt möjlighet för passagerare att stiga i eller ur fordonet. 2.26
‘Striker’ is a device with which the latch engages to maintain the door in the fully latched or secondary latched position.
låsbleck anordning i vilken låset går i ingrepp för att hålla dörren i helt stängt eller sekundärt låsläge. 2.27
‘Trunk lid’ is a movable body panel that provides access from outside the vehicle to a space wholly partitioned from the occupant compartment by a permanently attached partition or fixed or fold-down seat back.
bagagelucka rörlig karosspanel som utifrån fordonet ger tillträde till ett utrymme som är helt avskilt från passagerarutrymmet av en permanent monterad skiljevägg eller fasta eller nedfällbara ryggstöd.
The application for approval of a vehicle type with regard to door latches and door retention components shall be submitted by the vehicle manufacturer or by his duly accredited representative.
Ansökan om godkännande för en fordonstyp med avseende på dörrlåsen och de dörrhållande komponenterna ska lämnas in av fordonstillverkaren eller av dennes befullmäktigade ombud.
It shall be accompanied by the undermentioned documents in triplicate and the following particulars:
Ansökan ska åtföljas av följande handlingar i tre exemplar:
drawings of the doors and of their latches and door retention components on an appropriate scale and in sufficient detail;
Ritningar, i lämplig skala och tillräckligt detaljerade, av dörrarna och deras lås och dörrhållande komponenter.
a technical description of the latches and door retention components.
En teknisk beskrivning av låsen och de dörrhållande komponenterna.
The application shall also be accompanied by:
Ansökan ska även åtföljas av följande:
a batch of five sets of retention components per door.
En sats med fem uppsättningar dörrhållande komponenter per dörr.
When, however, the same sets are used for several doors, it will be sufficient to submit one batch of sets.
Om samma komponenter används för flera dörrar är det dock tillräckligt att överlämna en sats för samtliga dörrar.
Sets of door retention components which are distinguishable only because they are designed to be fitted on the left or on the right are not regarded as different;
Satser med dörrhållande komponenter som bara skiljer sig åt genom att de är avsedda att monteras på vänster eller höger sida ska inte anses som olika.
a batch of five complete latches, including actuating mechanism, per door.
En sats med fem kompletta lås, inklusive aktiveringsmekanism, per dörr.
When, however, the same complete latches are used for several doors, it will be sufficient to submit one batch of latches.
Om samma kompletta lås används för flera dörrar är det dock tillräckligt att överlämna en sats lås.
Latches which are distinguishable only because they are designed to be fitted on the left or on the right are not regarded as different.
Lås som bara skiljer sig åt genom att de är avsedda att monteras på vänster eller höger sida ska inte anses som olika.
A vehicle, representative of the vehicle type to be approved, shall be submitted to the technical service responsible for conducting approval tests.
Ett fordon som är representativt för den fordonstyp som ska godkännas, ska inlämnas till den tekniska tjänst som ansvarar för godkännandeprovningen.
If the vehicle type submitted for approval pursuant to this Regulation meets the requirements of paragraphs 5, 6 and 7 below, approval of that vehicle type shall be granted.
Om den fordonstyp som inlämnats för godkännande enligt dessa föreskrifter uppfyller kraven i punkterna 5, 6 och 7 nedan ska godkännande beviljas för den fordonstypen.
Its first two digits (03) shall indicate the series of amendments incorporating the most recent major technical amendments made to the Regulation at the time of issue of the approval.
Dess första två siffror (03) ska ange löpnumret på den senaste större tekniska ändringen av dessa föreskrifter vid utfärdandet av godkännandet.
The same Contracting Party may not assign the same number to the same vehicle type either if the doors are not equipped with latches or door retention components of the same type, or if the latches and door retention components are not fitted in the same manner as on the vehicle submitted for approval; on the other hand, it may assign the same number to another vehicle type whose doors are equipped with the same latches and door retention components fitted in the same manner as on the vehicle submitted for approval.
Samma avtalsslutande part får inte tilldela någon annan fordonstyp samma nummer om dörrarna är försedda med lås eller dörrhållande komponenter som inte är av samma typ eller om låsen och de dörrhållande komponenterna inte är monterade på samma sätt som på det fordon som inlämnats för godkännande. Å andra sidan får samma nummer tilldelas en annan fordonstyp vars dörrar är försedda med samma lås och dörrhållande komponenter monterade på samma sätt som på det fordon som inlämnats för godkännande.
Notice of approval or of extension or refusal of approval of a vehicle type pursuant to this Regulation shall be communicated to the Parties to the Agreement applying this Regulation, by means of a form conforming to the model in Annex 1 to this Regulation.
Rapport om beviljat, utökat eller ej beviljat godkännande för en fordonstyp i enlighet med dessa föreskrifter ska meddelas de parter till överenskommelsen som tillämpar dessa föreskrifter, i form av ett formulär som överensstämmer med mallen i bilaga 1 till dessa föreskrifter.
There shall be affixed, conspicuously and in a readily accessible place specified on the approval form, to every vehicle conforming to a vehicle type approved under this Regulation, an international approval mark consisting of:
På varje fordon som överensstämmer med en fordonstyp som godkänts enligt dessa föreskrifter ska, på ett väl synligt och lättåtkomligt ställe som anges i godkännandeintyget, ett internationellt godkännandemärke anbringas som består av
a circle surrounding the letter ‘E’ followed by the distinguishing number of the country which has granted approval [2];
en cirkel som omger bokstaven ”E” följt av det särskilda landsnumret för landet som beviljat godkännande [2],
the number of this Regulation, followed by the letter ‘R’, a dash and the approval number to the right of the circle described in paragraph 4.4.1.
numret på dessa föreskrifter, följt av bokstaven ”R”, ett bindestreck och godkännandenumret, till höger om cirkeln som beskrivs i punkt 4.4.1.
If the vehicle conforms to a vehicle type approved, under one or more other Regulations annexed to the Agreement, in the country which has granted approval under this Regulation, the symbol prescribed in paragraph 4.4.1 need not be repeated; in such a case the Regulation and approval numbers and the additional symbols of all the Regulations under which approval has been granted in the country which has granted approval under this Regulation shall be placed in vertical columns to the right of the symbol prescribed in paragraph 4.4.1.
Om fordonet överensstämmer med en fordonstyp som godkänts enligt en eller flera av de föreskrifter som är bilagda överenskommelsen i det land som beviljat godkännande enligt dessa föreskrifter behöver den symbol som föreskrivs i punkt 4.4.1 inte upprepas utan i så fall ska föreskrifterna samt godkännandenumren och tilläggssymbolerna i alla de föreskrifter enligt vilka godkännande beviljats i det land som beviljat godkännande enligt dessa föreskrifter placeras i vertikala kolumner till höger om den symbol som föreskrivs i punkt 4.4.1.
The approval mark shall be clearly legible and be indelible.
Godkännandemärket ska vara lättläsligt och outplånligt.
The approval mark shall be placed close to or on the vehicle data plate.
Typgodkännandemärket ska placeras nära eller på fordonets dataskylt.
Annex 2 to this Regulation gives examples of arrangements of the approval marks.
I bilaga 2 till dessa föreskrifter ges exempel på hur godkännandemärken kan utformas.
The requirements apply to all side and back doors and door components except for those on folding doors, roll-up doors, detachable doors, and doors that are designated to provide emergency egress.
Kraven gäller alla sido- och bakdörrar och dörrkomponenter utom de på vikdörrar, upprullningsbara dörrar, avtagbara dörrar och dörrar som är utformade för nödutrymning.
Door latches
Dörrlås
Each hinged door system shall be equipped with at least one primary door latch system.
Varje på gångjärn upphängt dörrsystem ska vara försett med minst ett primärt dörrlåssystem.
Each sliding door system shall be equipped with either:
Varje skjutdörrsystem ska vara utrustat med något av följande:
a primary door latch system; or
Ett primärt dörrlåssystem.
a door latch system with a fully latched position and a door closure warning system.
Ett dörrlåssystem med ett helt stängt låsläge och ett varningssystem för dörrstängning.
PERFORMANCE REQUIREMENTS
PRESTANDAKRAV
Hinged doors
På gångjärn upphängda dörrar
Load test one
Belastningsprovning ett
Each primary door latch system and auxiliary door latch system, when in the fully latched position, shall not separate when a load of 11000 N is applied in the direction perpendicular to the face of the latch such that the latch and the striker anchorage are not compressed against each other, when tested in accordance with paragraph 7.1.1.1.
Varje primärt dörrlåssystem och extra dörrlåssystem ska, när det är i helt stängt låsläge, inte separera när en kraft på 11000 N anbringas i en riktning som är vinkelrät mot låsets yta, så att låset och låsblecksförankringen inte trycks mot varandra, när det provas i enlighet med punkt 7.1.1.1.