natgillin/translations-raw huggingface dataset:
This applies in particular to operation in darkness.
Det ska vara möjligt att få all underliggande text och/eller grafisk information om de objekt som användaren har valt och som visas på sjökortet.
Chart and radar picture shall have separate brightness controls.
Denna ytterligare text och/eller grafiska information ska inte skymma bilden av vattenvägen på sjökortet.
Because of the strongly different environment brightness of bright day and dark night, another control for the basic brightness of the display shall be available additionally to the colour tables in the menu.
Mätfunktioner för avstånd och kurs måste finnas tillgängliga.
At least the colour combinations included in the IHO-S-52 Presentation Library,6.0 (colour tables) for day, dusk and night shall be supported.
Dessa mätfunktioner ska ha minst samma upplösning och precision som bildskärmen, men får inte ge intrycket av att förmedla bättre värden än sjökortsuppgifterna.
It shall be possible to get all underlying textual and/or graphical information concerning user selections of the features that are displayed in the chart.
Utrustning till ECDIS för inlandssjöfart ska göra det möjligt för befälhavaren att föra in, spara, ändra och radera ytterligare sjökortsinformation (befälhavarens egna objekt), både i navigeringsläget och informationsläget.
This additional textual and/or graphical information shall not hamper the view of the waterway in the navigational chart.
Dessa egna anteckningar ska kunna skiljas från SENC-uppgifterna, och de ska inte överlagra eller försämra radarbilden i navigeringsläget.
Measuring features for distances and bearings are required.
Manuella ingrepp i form av nedladdning eller uppdatering av sjökort ska endast vara möjliga när utrustningen inte är i navigeringsläget.
Resolution and accuracy shall at least be the same as those of the display, but may not suggest better values than those of the chart data.
Automatiska uppdateringar ska inte försämra navigationsbildskärmens prestanda.
Inland ECDIS equipment shall allow input, storing, modifying and deletion of additional chart information by the skipper (skippers' own features) in navigation mode as well as in information mode.
En rollback-funktion ska implementeras för att göra det möjligt att återskapa den senaste fungerande kombinationen.
These own chart entries shall be distinguishable from the SENC data, and shall not overlay or degrade the radar picture in navigation mode.
Radarbilden måste alltid återges i navigeringsläget.
All manual activities concerning loading or updating of charts shall be possible only outside the navigation mode.
Radarbildens dimensioner, upplösning och egenskaper ska vara i överensstämmelse med gällande radarbestämmelser.
Automatic updating shall not downgrade the performance of the navigation display.
Radarbilden får inte störas av annat bildinnehåll (se även punkt 4.3 c i detta avsnitt).
A rollback function shall be implemented to allow restoring to the last working combination.
Förutsatt att de funktionella kraven är uppfyllda är överlagring av olika uppgifter tillåten.
The radar image representation is mandatory for operation in the navigation mode.
Överlagring av information om andra fartygs position och riktning är endast tillåten om
The dimensions, resolution and attributes of the radar presentation shall fulfil the relevant radar requirements.
informationen är aktuell (realtid) och
The overlay of information regarding the position and orientation of other vessels is only allowed when:
Aktiveringen av detta objekt och det valda intervallet för det begränsade området ska visas på skärmen.
the information is up-to-date (real-time), and
Endast om det finns information om de andra fartygens kurs kan de andra fartygens position och riktning visas med hjälp av
the age of information does not exceed the maximum time out values provided in the first table in point 5.1(e) of Section 1.
I alla andra fall ska en generisk symbol användas (en oktagon rekommenderas en cirkel ska endast användas för tillämpningar inom inlandssjöfarten).
The symbols shall be marked as outdated, if the age of the information exceeds 30 seconds for moving vessels.
Det ska vara möjligt att med en enda lätt tillgänglig knapp eller menyfunktion stänga av sjökortet och alla andra informationsnivåer och endast visa radarbilden.
The position information of the own vessel shall only be displayed when the position is detected by an on board subsystem and not if the position is received from a repeater station.
Om kvalitets- och tillförlitlighetsövervakningen av utrustningen till ECDIS för inlandssjöfarts finner att sjökortet inte kan riktas och/eller positioneras med den precision som krävs enligt denna bilaga ska en varning visas på bildskärmen, och sjökortet ska kopplas ur automatiskt.
The overlaid information derived from tracking and tracing devices regarding the position and orientation of other vessels shall be faded out at a user-definable range.
Om det inte finns någon radarsignal ska informationsläget visas.
The activation of this feature and the selected range of the restricted area shall be indicated on the display.
I båda fallen ska systemet visa ett varningsmeddelande eller avge ett larm.
Only if the heading of other vessels is available, the position and the orientation of those other vessels may be presented by:
Det ska alltid vara möjligt att koppla ur systemet manuellt.
In all other cases a generic symbol shall be used (an octagon is recommended, a circle shall be used for inland applications only).
Följande driftfunktioner kräver direkt tillgång:
It shall be possible to switch off the chart and any other information layer and to display only the radar picture by one easily accessible control element or menu area.
RÄCKVIDD
If the quality and plausibility monitoring of the Inland ECDIS equipment detect that the chart cannot be oriented and/or positioned with the accuracy required by this Annex, an alarm shall be presented on the display and the chart shall be switched off automatically.
LJUSSTYRKA
If there is no radar signal, the information mode shall be displayed.
FÄRGER
In both cases a warning or an alarm shall be given.
INFORMATIONSMÄNGD
The switching shall always be possible by manual action.
Dessa funktioner ska antingen ha egna kontroller eller egna menyfunktioner som är arrangerade i den högsta menynivån och permanent synliga.
The following operational functions require direct access:
Följande funktionsparameterar ska alltid vara synliga:
RANGE
Faktiskt OMRÅDE.
BRILLIANCE
Sensorns STATUS (i navigeringsläget: radarinställningar, positionskvalitet, varningar, i informationsläget: GNSS-mottagare och AIS-system (om anslutna) och kursriktning).
COLOURS
Vald VATTENNIVÅ (om tillgänglig).
INFORMATION DENSITY
Valt SÄKERHETSDJUP (om tillgängligt).
These functions shall have either own control elements or own menu areas, which are arranged in the highest menu level and are permanently visible.
Vald INFORMATIONSMÄNGD.
The following function parameters shall always be visible:
SERVICEFUNKTIONER
actual RANGE
Servicefunktionerna ska vara skyddade mot obehörig tillgång genom lösenord eller på annat lämpligt sätt.
sensor STATUS (in navigation mode: radar tuning, position quality, alarms; in information mode: if connected, GNSS receiver, AIS and heading)
De ska inte kunna väljas i navigeringsläget.
selected WATER LEVEL (if available)
Kraven i kapitel 5.1 till 5.3 är endast tillämpliga i navigeringsläget.
selected SAFETY DEPTH (if available)
Det egna fartygets position ska anges ”centrerat” eller ”ocentrerat” på bildskärmen i enlighet med radarbestämmelserna.
selected INFORMATION DENSITY
Sjökortspositionen ska överensstämma med radarbilden.
SERVICE FUNCTIONS
Om den införda positionen antas vara absolut ska den tillåtna fasta skillnaden mellan den faktiska radarpositionen och det återgivna radarcentret inte överstiga 1 m.
Service functions shall be protected by password or other suitable measures against unauthorised access.
Det ska vara möjligt att korrigera kompensationsfel (avståndet mellan positionsmarkörens och radarmarkörens position).
They shall not be selectable in navigation mode.
Skillnaden mellan kurslinjens riktning och fartygets längdaxel ska inte överstiga ± 1,0 grad.
The requirements of Chapters 5.1 to 5.3 are only applicable to navigation mode.
Sjökort och radarbild ska ha samma riktning.
The position of the mariner's own vessel shall be presented ‘centred’ or ‘off centred’ on the display in accordance with the radar requirements.
Det fasta riktningsfelet mellan färdriktningslinje och sjökortsriktning ska vara mindre än ± 0,5 grader.
The chart position shall match the radar image.
Det ska vara möjligt att konfigurera gränssnitt för anslutna sensorer, aktörer och signaler.
Assuming an absolute position's input the permissible static difference between actual radar position and displayed radar centre shall not exceed 1 m.
Gränssnitten ska överensstämma med gällande specifikationer för gränssnitt enligt definitionen i det dokument som avses i avsnitt 1 punkt 2 l och gränssnittspecifikationerna för girhastighetsindikatorerna (20 mV/grader/min) enligt definitionen i det dokument som avses i avsnitt 1 punkt 2 d.
It shall be possible to correct an offset error (distance between the positions of the position sensor and the radar sensor).
MASKINVARUPROVNING OCH FÖRESKRIVNA CERTIFIKAT
The difference between the heading line orientation and the vessel's axis shall not be greater than ± 1,0 degree.
Provningen ska bestå i en jämförelse mellan den utrustning som provas (EUT, Equipment Under Test) och kraven i denna bilaga.
Chart and radar image shall have the same orientation.
Styrkta provningar av motsvarande art, och styrkta och dokumenterade provningsresultat ska godtas utan förnyad provning.
The static directional error between heading line and chart orientation shall be less than ± 0,5 degree.
Hela kapitel 6 gäller för navigeringsläget, men de krav som inte innehåller någon specifik hänvisning till navigeringsläget gäller även för informationsläget.
It shall be possible to configure interfaces for connected sensors, actors and signals.
Utrustning till ECDIS för inlandssjöfart, så som den beskrivs i kapitel 2.2.4 i detta avsnitt, ska uppfylla kraven i det dokument som avses i avsnitt 1 punkt 2 k i fråga om beständighet mot miljöförhållanden (fuktighet, vibration och temperatur, varvid temperaturintervallet ska minskas i enlighet med kapitel 3.1 i detta avsnitt) och i fråga om elektromagnetisk kompatibilitet.
Interfaces shall comply with existing interface specifications as defined in the document referred to in point 2(l) of Section 1 and the interface specifications for rate of turn indicators (20 mV/deg/min) as defined in the document referred to in point 2(d) of Section 1.
Den person som tillhandahåller provningsresultaten ska tillhandahålla ett intyg om överensstämmelse från ett ackrediterat laboratorium.
HARDWARE TEST AND REQUIRED CERTIFICATES
Den tekniska dokumentationen ska kontrolleras för att säkerställa att den är fullständig, ändamålsenlig och begriplig, och att den är tillräcklig för att utrustningen ska kunna installeras, konfigureras och drivas utan problem.
The test shall consist of a comparison between the Equipment Under Test (EUT) and the requirements of this Annex.
Alla gränssnitt ska dokumenteras korrekt och fullständigt.
Proved equivalent tests, and proved and documented test results shall be accepted without renewed tests.
Elektroniska kretsar ska konstrueras så att de är felsäkra, både mekaniskt och elektroniskt, och de får inte ha funktionsnedsättande verkan på ansluten utrustning.
The entire Chapter 6 is valid for navigation mode, but the requirements that do not contain a specific reference to navigation mode are also valid for information mode.
Handhavandereglagens egenskaper
Inland ECDIS equipment, as described in Chapter 2.2.4 of this Section, shall fulfil the requirements of the document referred to in point 2(k) of Section 1 concerning the resistance to environmental conditions (humidity, vibration and temperature; the latter reduced according to Chapter 3.1 of this Section) and concerning electromagnetic compatibility.
Alla handhavandereglage ska kontrolleras avseende ergonomisk och funktionell användning, och de ska uppfylla kraven i denna bilaga.
The provider or his representative shall submit a relevant conformity declaration of an accredited laboratory.
Bildskärmens egenskaper i navigeringsläget
The technical documentation shall be checked to assure that it is complete, appropriate, and understandable, and that it is sufficient for unproblematic installation, configuration and operation of the equipment.
Bildskärmen ska uppfylla alla krav i denna bilaga avseende dimension, tillgängliga färger, upplösning och variation av ljusstyrkan.
All interfaces shall be documented correctly and completely.
PROVNING AV SJÖKORTETS PRESENTATION, DRIFT OCH FUNKTIONALITET
Electronic circuits shall be designed failsafe, mechanically as well as electronically, and shall not have degrading repercussions on connected equipment.
EUT ska installeras, byggas ihop och anslutas i enlighet med installationsmanualen.
Characteristics of operation controls
Efter start ska provnings-SENC (test av det elektroniska sjökortet) laddas ned.
All operation controls shall be checked regarding the ergonomic and functional mode of operation and shall fulfil the requirements of this Annex.
Alla driftslägen enligt beskrivningen i driftshandledningen ska startas och provas ett efter ett.
Characteristics of the display in navigation mode
Kraven i kapitel 4 i detta avsnitt ska uppfyllas.
The display shall fulfil all requirements of this Annex concerning dimension, displayable colours, resolution, and variation of brilliance.
Provningsförfarandet ska omfatta en provning av huruvida alla objekt som ingår i provnings-SENC är synliga och visas korrekt.
TEST OF THE CHART PRESENTATION, OPERATION AND FUNCTIONALITY
För denna provning ska informationsmängden ställas in på ”alla objekt”.
The EUT shall be installed, assembled and connected according to the installation manual.
Systemet ska åtminstone kunna visa alla objekt enligt presentationsstandarden för ECDIS för inlandssjöfart (avsnitt 3 i denna bilaga).
After switching on the test SENC shall be loaded.
Andra symboler, som användaren själv väljer, är också tillåtna.
All operating modes as described in the operating manual shall be successively started up and tested.
Om symboler som avviker från det dokument som avses i avsnitt 1 punkt 2 i, presentationsbiblioteket för ECDIS för inlandssjöfart, används för presentation av sjökortsinformation, ska de
The requirements of Chapter 4 of this Section shall be fulfilled.
vara läsbara,
Whether all features included in the test SENC are visible and correctly displayed shall be tested.
vara säkra och otvetydiga till sin innebörd,
For this test, the information density shall be switched to ‘all features’.
vara tillräckligt stora för det nominella läsavståndet.
The system shall be capable to at least display all features according to the Presentation Standard for Inland ECDIS (Section 3 of this Annex).
Symboler som läggs till i ECDIS Presentationsbibliotek ska vara tydligt åtskiljbara från presentationsbibliotekets symboler.
Additionally other user-selectable symbol sets are allowed.
Provningsförfarandet ska omfatta en provning av huruvida SCAMIN-funktionen (den minsta skala i vilken objektet kan användas för ECDIS-presentation) är korrekt installerad.
If symbols that deviate from the document referred to in point 2(i) of Section 1, the Inland ECDIS Presentation Library, are used for the presentation of any chart information, then they shall:
För denna provning ska det intervall användas i vilket objektet ska vara synligt enligt dess SCAMIN-värde (se kapitel 8.4 i det dokument som avses i avsnitt 1 punkt 2 h).
be legible,
Provning av inställningen av ljusstyrkan i navigeringsläget
be certain and unambiguous in their meaning,
Utrustningen för ECDIS för inlandssjöfart ska testas i ett mörkt rum, med ljusstyrkan inställd på lägsta läge.
be of sufficient size to support the nominal viewing distance.
Objektens ljusstyrka ska inte överstiga ett värde på 15 cd/m2, och bakgrunden ska inte överstiga 0,5 cd/m2.
Symbols added to the ECDIS Presentation Library shall be clearly distinguishable from Presentation Library symbols.
Alla S-52-färgtabeller som kan väljas av användaren ska provas en efter en med avseende på huruvida de överensstämmer med denna bilaga.
Whether the SCAMIN functionality (the minimum scale at which the feature may be used for ECDIS presentation) is installed correctly shall be tested.
Alla numeriskt återgivna värden på den elektroniska kurslinjen (EBL) och den variabla avståndsmarkören (Variable Range Marker, VRM) ska överensstämma exakt med den elektroniska kurslinjens och avståndsmarkörens analoga positioner (eller överensstämma med markörens koordinater).
For this test, the range shall be used at which the feature shall be visible according to its SCAMIN enumeration (refer to Chapter 8.4 of the document referred to in point 2(h) of Section 1).
Den numeriska bildens upplösning och ökningssteg ska vara identiska med de analoga värdena för EBL och VRM.
Test of brilliance variation in navigation mode
Före och efter varje provningssteg ska versionsnumren för de nedladdade SENC och uppdateringarna laddas på nytt och visas på bildskärmen.
The Inland ECDIS equipment shall be operated in a dark room and the brilliance shall be brought to its lowest level.
Steg 1: Nedladdning av provnings-SENC.
The brilliance of the features shall not exceed a value of 15 cd/m2, and the background a value of 0,5 cd/m2.
Steg 2: Uppdatering av provnings-SENC.
All user selectable S-52 colour tables shall be sequentially tested to conform to this Annex.
Steg 3: Provning av roll-back-funktionen.
All numeric displayed values of the electronic bearing line (EBL) and the variable range marker (VRM) shall exactly match with the analogue positions of the EBL and the VRM (or correspond with the cursor coordinates).
Steg 4: Nedladdning av ny SENC.
The resolution and increments of the numerical display shall be identical with the analogue values of EBL and VRM.
Efter en uppdatering ska alla berörda objekt kunna hämtas och visas på nytt.
Before and after each test step the version numbers of the loaded SENCs and updates shall be recalled as described in the operation manual and showed on the display.
Provningsförfarandet ska omfatta en provning av huruvida alla objekt som omfattas av provnings-SENC och den extra, överlagrade provnings-SENC är synliga och visas korrekt.
Step 1: Loading of the test SENC,
För denna provning ska informationstätheten ställas in på ”alla objekt”.
Step 2: Update of the test SENC,
Provningsförfarandet ska omfatta en provning av huruvida det är möjligt att välja en eller flera särskilda celler för presentation om det finns flera celler från olika tillverkare för samma område med samma användning.
Step 3: Test of the roll-back function,
Provningsförfarandet ska omfatta en provning av huruvida provningsversionen av ett batymetriskt ENC för inlandssjöfart visas korrekt tillsammans med underliggande SENC i enlighet med kapitel 6 i det dokument som avses i avsnitt 1 punkt 2 i.
Step 4: Loading of a new SENC.
PROVNING AV RADARBILDENS PRESENTATION OCH DRIFT I INFORMATIONSLÄGET
After an update it shall be possible to recall and display all concerned features.
För provningsen ska tillverkaren eller leverantören tillhandahålla ett seriegränssnitt till den utrustning som ska godkännas (Equipment under test – EUT) som ska ge samma faktiska värden (i form av strängar som uppfyller kraven i det dokument som avses i avsnitt 1 punkt 2 l) för position och kurs som de som används för att positionera och rikta sjökortet.
It shall be tested whether all features included in the test SENC and in the additional overlay test SENC are visible and correctly displayed.
Under provningen ska ett referenssystem användas, vars värden för position och kurs jämförs med värdena i den utrustning som testas (EUT).
For this test the information density shall be switched to ‘all features’.
EUT ska kopplas till typgodkänd radarutrustning (enligt leverantörens val).
It shall be tested whether it is possible to select one or more specific cells for presentation if there are several cells from different producers for the same area with the same usage.
Radarbildens område och kurs ska ställas in i förhållande till kurslinjen.
It shall be tested whether the test bathymetric Inland ENC is displayed correctly together with the base SENC in accordance with Chapter 6 of the document referred to in point 2(i) of Section 1.
Om utrustningen till ECDIS för inlandssjöfart visar radarbilden men radarns handhavandereglage förblir i radarutrustningen (se figurerna 2 och 3 i avsnitt 4B) ska radarbilden i utrustningen till ECDIS för inlandssjöfart anses vara en underordnad presentation av en radarutrustningskomponent.
TEST OF RADAR PICTURE PRESENTATION AND OPERATION IN NAVIGATION MODE
I sådana fall ska radarbilden uppfylla de krav som är av relevans för bildskärmar och bilder i kraven för radar och girningshastighetsindikatorer enligt definitionen i det dokument som avses i avsnitt 1 punkt 2 f.
For the test purposes, the manufacturer or provider shall provide a serial interface at the system to be approved (Equipment under test — EUT) which delivers the same actual values (as strings compliant with the document referred to in point 2(l) of Section 1) of position and heading that are used to position and orient the chart.
Om den utrustning som ska provas (EUT) är en radarinstallation med integrerad funktion för ECDIS för inlandssjöfart (se figur 4 i avsnitt 4B) ska alla krav i standarderna för radarutrustning och girningshastighetsindikatorer vara uppfyllda i enlighet med definitionen i det dokument som avses i avsnitt 1 punkt 2 f.
During the test, a reference system shall be used of which position and heading values are compared with those of the EUT.
Utrustningen för ECDIS för inlandssjöfart ska installeras i en referensmiljö.
The EUT shall be connected to any type approved radar equipment (to the choice of the provider).
Denna får vara verklig (på ett fartyg) eller simulerad.
The radar picture shall be adjusted in range and bearing with reference to the heading line.
Andra fartygs positions- och kursuppgifter (enligt de tekniska specifikationerna för Inland AIS) ska tillämpas med information av olika ålder.
If the Inland ECDIS equipment displays the radar picture but the radar operation control remains at the radar equipment (See Figures 2 and 3 of Section 4B), the radar picture of the inland ECDIS equipment shall be considered as the ‘daughter display’ of an item of radar equipment.
Radarbilden ska inte störas av sjökortsbilden (se punkt 4.3 c i detta avsnitt).
In that case, the radar picture shall fulfil the display and picture-relevant requirements of the requirements for radar and rate-of-turn indicators as defined in the document referred to in point 2(f) of Section 1.
Överlagringen av information om andra fartygs position och kurs ska endast visas om
If the EUT is a radar installation with integrated Inland ECDIS functionality (See Figure 4 of Section 4B), all requirements of the standards for radar equipment and rate-of-turn indicators as defined in the document referred to in point 2(f) of Section 1 shall be fulfilled.
informationen är aktuell (nästan realtid) och
The Inland ECDIS equipment shall be installed in a reference environment.
informationens ålder inte överstiger de maximala ”time-out”-värden som anges i den första tabellen i avsnitt 1 punkt 5.1 e, Funktionsstandard för ECDIS för inlandssjöfart.
This may be real (on a vessel) or simulated.
Symbolerna ska märkas som inaktuella om informationens ålder överstiger 30 sekunder för fartyg i rörelse.
Position and orientation information of other vessels (according to the Inland AIS technical specifications) shall be applied with several information ages.
Lägesbestämning av det egna fartyget ska inte visas om den tas emot från en relästation.