natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The strongest part of the shelf shall be considered to be adjacent to a fixture.
Den starkaste delen av hyllan skall anses ligga intill en infästning.
Also, ‘substantially distorted’ shall mean that, under the effect of the applied force, the deflection of the shelf, measured from the initial point of contact with the test cylinder, must be a fold or a deformation visible to the naked eye.
Vidare, med ”avsevärt deformerad” menas att böjningen av hyllan, under inverkan av den applicerade kraften, mätt från den punkt där den först träffades av provningscylindern, måste vara ett veck eller en deformering som kan uppfattas med blotta ögat.
Elastic deformation shall be admissible.
Fjädrande deformering skall vara tillåten.
The length of the test cylinder shall be at least 50 mm.
Provningscylindern skall ha en längd av minst 50 mm.
Paragraph 5.3.
Punkt 5.3
‘Other parts’ shall include such parts as window catches, seat belt upper anchorages and other parts located in the foot space and at the door side, unless these parts have been treated previously or are exempted in the text.
”Andra delar” skall inkludera sådana delar som fönsterspärrar, övre förankringar för bilbälten och andra delar placerade i fotutrymmet och vid dörrsidan, såvida inte dessa delar har behandlats tidigare eller är undantagna i texten.
Paragraph 5.3.2.
Punkt 5.3.2
The space between the forward bulkhead and the instrument panel which is located higher than the bottom edge of the instrument panel is not subject to the specifications of paragraph 5.3.
Det utrymme mellan den främre torpeden och instrumentpanelen som ligger högre än instrumentpanelens underkant omfattas inte av specifikationerna i punkt 5.3.
Paragraph 5.3.2.1.
Punkt 5.3.2.1
The 3,2 mm radius applies to all contactable components covered by paragraph 5.3 when considered in all positions of use.
Radien på 3,2 mm gäller för alla komponenter som omfattas av punkt 5.3 och kan beröras när de beaktas i alla användningslägen.
As exceptions, glove compartments shall be considered only in the closed position; seat belts will normally be considered only in the fastened position, but any part which has a fixed stowage position shall also comply with the 3,2 mm radius requirement in that stowed position.
Undantag utgörs av handskfack som endast skall beaktas i stängt läge, säkerhetsbälten skall i regel endast beaktas i låst läge, men alla delar som har ett bestämt förvaringsläge skall även uppfylla kravet på en radie på 3,2 mm i detta förvaringsläge.
The reference surface is found by application of the device described in Annex VI, paragraph 2, with a force of 2 daN.
Referensytan kan fastställas genom användning av den anordning som beskrivs i bilaga VI, punkt 2 med en kraft på 2 daN.
Where this is not possible, the method described in Annex VI, paragraph 1, shall be used with a force of 2 daN.
Om detta inte är möjligt skall den metod som beskrivs i bilaga VI, punkt 1 användas med en kraft på 2 daN.
The evaluation of dangerous projections is subject to the discretion of the authority responsible for the tests.
Den myndighet som ansvarar för provningarna kan bedöma farliga utstående delar efter eget gottfinnande.
The force of 37,8 daN is applied even if the original projection is less than 35 or 25 mm, as applicable.
Kraften på 37,8 daN skall anbringas även om den utstående delen ursprungligen var mindre än 35 eller 25 mm, vilket som är tillämpligt.
The projection is measured under the applied load.
Utskjutningen skall mätas under last.
The horizontal, longitudinal force of 37,8 daN is normally applied by means of a flat-ended ram of not more than 50 mm diameter but, where this is not possible, an equivalent method may be used; for instance, by removing obstacles.
Den horisontella, längsgående kraften på 37,8 daN skall i regel anbringas med en stång med plan ände och en diameter på högst 50 mm, men om detta inte är möjligt kan en likvärdig metod användas, till exempel genom att ta bort hinder.
With new modern door designs, window winders handle is sometimes surrounded by the form of the door panel.
Med nya, moderna dörrkonstruktioner förekommer det att fönstervevarnas handtag är infällda i dörrpanelen.
It is often difficult or impossible for an occupant to touch the handle with his knees.
Det är ofta svårt eller omöjligt för en passagerare att komma åt handtaget med knäna.
It is up to the Technical Services to decide in this case with the agreement of the manufacturer whether or not to carry out the push test as described or not.
I dessa fall får de tekniska tjänsterna, i överensstämmelse med tillverkaren, avgöra om tryckprovningen skall utföras enligt beskrivningen eller inte.
The furthest projecting part, in the case of a gear lever, is that part of the grip or knob first contacted by a vertical transverse plane moved in a longitudinal, horizontal direction.
Den mest utskjutande delen av en växelspak är den del av handtaget eller knoppen som först kommer i kontakt med ett vertikalt tvärgående plan som förs i en längsgående, horisontell riktning.
If any part of a gear lever or handbrake lies above the ‘H’ point level, that lever will have to be considered as if the whole of it were above the ‘H’ point level.
Om någon del av en växelspak eller handbroms ligger ovanför H-punktens nivå, skall den spaken behandlas som om den i sin helhet låg ovanför H-punktens nivå.
Where the horizontal plane(s) passing through the ‘H’ point of the lowest front and rear seats do not coincide, then a vertical plane perpendicular to the vehicle's longitudinal axis shall be determined, passing through the front seat ‘H’ point.
Om de horisontalplan som skär genom H-punkten för de lägsta fram- och baksätena inte sammanfaller skall ett vertikalt plan i rät vinkel mot fordonets längdaxel genom framsätets H-punkt fastställas.
The exempted zone will then be considered separately for both the front and rear passenger compartments, relative to their respective ‘H’ point and up to the vertical plane defined above.
Det undantagna området skall därpå beaktas var för sig för både det främre och det bakre passagerarutrymmet i förhållande till deras respektive H-punkter upp till det vertikala plan som definieras ovan.
Paragraph 5.3.4.1.
Punkt 5.3.4.1 Rörliga solskydd skall beaktas i alla användningslägen.
Movable sun visors shall be considered in all positions of use.
Solskyddens stommar skall inte betraktas som hårda stöd (se punkt.
When the roof is tested to measure those protrusions and parts which can be contacted by a ball having a diameter of 165 mm, the roof lining must be removed.
Takklädseln skall tas bort när taket provas för att mäta de utstående delar och delar som kan komma i kontakt med en kula med en diameter på 165 mm.
When evaluating the specified radii the proportions and properties attributable to the materials of the roof lining shall be taken into consideration.
När de angivna radierna bedöms skall hänsyn tas till de storleksförhållanden och egenskaper som kan anses bero på takklädselns material.
The roof testing area shall extend in front of and above the transverse plane limited by the torso reference line of the manikin placed on the rearmost seat.
Området för takprovningen skall utsträckas framför och ovanför det tvärgående plan som begränsas av bålreferenslinjen i en provdocka på det bakersta sätet.
(See para. 5.1.1 for definition of ‘sharp edges’).
(Se punkt 5.1.1 för definition av ”skarpa kanter”.)
The downward projection shall be measured normal to the roof in accordance with Annex VI, paragraph 1.
Delens nedåtriktade utskjutning skall mätas vinkelrätt mot taket i enlighet med bilaga VI, punkt 1.
The width of the projecting part shall be measured at right angles to the line of the projection.
Den utstående delens bredd skall mätas i rät vinkel mot utskjutningen.
In particular the rigid roof sticks or ribs shall not project away from the inner surface of the roof more than 19 mm.
I synnerhet får stela takstänger eller takbågar inte sticka ut från takets insida mer än 19 mm.
Any roof ribs on opening roofs must meet paragraph 5.4 if they are contactable by a 165 mm diameter sphere;
Eventuella takbågar i öppningsbara tak skall uppfylla kraven i punkt 5.4 om de kan komma i kontakt med en sfär med en diameter på 165 mm.
Paragraphs 5.5.1.2, 5.5.1.2.1, 5.5.1.2.2.
Punkterna 5.5.1.2, 5.5.1.2.1 och 5.5.1.2.2
The opening and operating devices when in a position of rest and with the roof closed must meet all of the specified conditions.
Öppnings- och manöveranordningar skall uppfylla samtliga angivna villkor när de står i viloläge och när taket är stängt.
The force of 37,8 daN is applied even if the original projection is 25 mm or less.
Kraften på 37,8 daN skall anbringas även om den utstående delen ursprungligen är 25 mm eller mindre.
The force of 37,8 daN applied in the direction of impact defined in Annex IV as the tangent to the trajectory of the headform is normally applied by means of a flat-ended ram of not more than 50 mm diameter, but where this is not possible an equivalent method may be used; for instance, by removing obstacles.
Kraften på 37,8 daN som anbringas i anslagsriktningen, vilken i bilaga IV definieras som tangenten till atrapphuvudets bana, anbringas i regel med en stång med plan ände och en diameter på högst 50 mm, men om detta inte är möjligt kan en likvärdig metod användas, till exempel genom att ta bort hinder.
The ‘position of rest’ means the position of the operating device when it is in the locked position.
Med ”viloläge” menas manöveranordningens läge när den står i låst läge.
The rod system of convertible tops does not represent a roll-over bar.
Cabrioleters stångsystem utgör inte en skyddsbåge.
The top part of the windscreen frame starts above the transparent contour of the windscreen.
Den övre delen av vindrutans karm börjar ovanför vindrutans genomskinliga kontur.
See paragraph 5.1.1 for definition of ‘sharp edge’.
Se punkt 5.1.1 för definition av ”skarp kant”.
In defining the head impact zone of the back of the front seats any structure necessary to support the seat back shall be considered as a component of this seat back.
Vid fastställande av huvudets islagsområde för framsätenas ryggstöd skall varje struktur som krävs för att bära upp ryggstödet betraktas som en del av detta ryggstöd.
The padding of the seat frame structure shall also avoid dangerous roughness and sharp edges likely to increase the risk of serious injuries to the occupants.
Sätesramens stoppning får inte heller uppvisa några farliga ojämnheter eller skarpa kanter som kan öka risken för allvarliga skador på fordonets förare och passagerare.
The choice between the two procedures for determining height is to be left to the manufacturer.
Valet mellan de två förfarandena för att bestämma höjden skall överlåtas till tillverkaren.
When determining points of contact, the length of the arm of the measuring apparatus is not changed during a particular operation.
Vid bestämning av kontaktpunkter får längden av mätapparatens arm inte ändras under en bestämd operation.
Each operation starts from the vertical position
Varje operation skall starta från vertikalläget.
The 25,4 mm dimension means the measurement from a horizontal plane passing through the ‘H’ point to the horizontal tangent to the lower profile of the headform.
Med måttet 25,4 mm menas måttet från ett horisontalplan som skär genom H-punkten till den horisontella tangenten till atrapphuvudets lägre profil.
Procedure for testing energy-dissipating materials
Förfarande för provning av energiupptagande material
The breakage of any component during the energy-dissipation test, see Note on paragraph 5.1.2.
Om någon komponent skulle brista under provningen av energiupptagande förmåga, se anmärkning till punkt 5.1.2.
For determining the ‘H’ point of any seat, other seats may be removed if necessary.
Vid bestämning av H-punkt för ett säte kan andra säten tas bort om det är nödvändigt.
A ‘sharp edge’ is an edge of a rigid material having a radius of curvature of less than 2,5 mm except in the case of projections of less than 3,2 mm, measured from the panel according to the procedure described in paragraph 1 of Annex VI.
fällbart (uppfällbart) säte ett extra säte avsett att användas vid enstaka tillfällen, som i vanliga fall är undanfällt.
The part facing into the vehicle shall present a surface not less than 25 mm high with edges rounded to a radius of curvature of not less than 3,2 mm. This surface shall consist of or be covered with an energy-dissipating material as defined in Annex IV of this Regulation, and shall be tested in accordance therewith, the impact being applied in a horizontal longitudinal direction.
Den del som är vänd mot fordonets inre skall ha en yta med en höjd av minst 25 mm och kanterna skall vara avrundade med en radie på minst 3,2 mm. Denna yta skall vara täckt med ett energiupptagande material, enligt beskrivningen i bilaga IV till dessa föreskrifter, och provas i enlighet härmed.
(see Annex X, explanatory notes, paragraph 5.2.3.1)
Islaget skall riktas vågrätt i fordonets längdriktning (se bilaga X, förklarande anmärkningar, punkt 5.2.3.1).
Shelves and other similar items shall, under the effect of a forward-acting horizontal longitudinal force of 37.8 daN exerted by a cylinder of 110 mm diameter with its axis vertical, become detached, break up, be substantially distorted or retract without producing dangerous features on the rim of the shelf. The force must be directed at the strongest part of the shelves or other similar items.
Hyllor och andra liknande detaljer skall under påverkan av en framåtriktad, vågrät kraft på 37,8 daN i fordonets längdriktning lossna, brytas sönder eller kraftigt tryckas ihop utan att farliga delar bildas på hyllkanterna.
(see Annex X, explanatory notes, paragraph 5.2.3.2)
Denna kraft skall riktas mot den starkaste delen av hyllorna eller andra liknande detaljer och framkallas med hjälp av en cylinder med lodrät axel och en diameter på 110 mm (se bilaga X, förklarande anmärkningar, punkt 5.2.3.2).
In tests carried out according to the above procedures, the deceleration of the headform shall not exceed 80 g continuously for more than 3 milliseconds.
Vid provningar som utförts enligt ovanstående förfaranden skall huvudets retardation inte överstiga 80 g kontinuerligt under längre tid än 3 millisekunder.
The deceleration rate taken shall be the average of the readings of the two decelerometers.
Det retardationsvärde som används skall vara medelvärdet av värdena från de två accelerometrarna.
The ‘H’ point is located in the centre of the centreline of the device which is between the ‘H’ point sight buttons on either side of the 3-D H machine.
H-punkten sitter i mitten av anordningens centrumlinje, mellan siktknapparna för H-punkten på båda sidor av 3-D H-apparaten.
The ‘H’ point corresponds theoretically to the ‘R’ point (for tolerances see paragraph 3.2.2. below).
Teoretiskt skall H-punkten stämma överens med R-punkten (för toleranser se punkt 3.2.2 nedan).
For other seats, the centreplane of the occupant is specified by the manufacturer;
För andra säten anges passagerarens centrumplan av tillverkaren. 2.9
If other controls prevent normal testing by contacting the headform, they shall be removed and the test shall be conducted without them.
När normal provning förhindras av huvudets kontakt med andra manöverorgan, skall dessa avlägsnas och provningen utföras utan dessa.
They may subsequently be re-installed and tested in their turn with other controls that have been removed to facilitate the procedure.
De kan därefter åter sättas på plats och provas i tur och ordning med andra manöverorgan som har avlägsnats för att underlätta förfarandet.
Normally it will be sufficient to test at 0°, + 30° and – 30°.
I regel kommer det att vara tillräckligt att prova vid 0°, + 30° och – 30°.
The dynamically determined head impact zone has to be evaluated for the occupants represented by adult dummies of the types 5th percentile female, 50th percentile male and 95th percentile male, each placed in its recommended seating position before the test as defined by the manufacturer, or
Det dynamiskt bestämda islagsområdet för huvudet måste utvärderas för fordonets förare och passagerare, vilka representeras av vuxendockor av följande typer: den 5:e percentilen för kvinnor, den 50:e percentilen för män och den 95:e percentilen för män, vilka var och en före provningen placeras i sitt rekommenderade sittläge enligt tillverkarens definition.
The direction of the forward displacement of the dummies is deemed satisfactory, if the centre line of the test object, normally a body shell, covers the range of ± 18° from the longitudinal centreline of the sled.
Riktningen i krockdockornas framåtriktade förflyttning anses vara tillfredsställande om centrumlinjen i testföremålet, i regel en kaross, täcker området ± 18° från slädens längsgående centrumlinje.
Normally it will be sufficient to test at 0°, + 18° and – 18°, or
I regel kommer det att vara tillräckligt att prova vid 0°, + 18° och – 18°.
A sharp edge is an edge of a rigid material having a radius of curvature of less than 2,5 mm except in the case of projections of less than 3,2 mm, measured from the panel.
En skarp kant är en kant i hårt material med en böjningsradie på mindre än 2,5 mm med undantag för de delar som står ut mindre än 3,2 mm, mätt från panelen.
In this case, the minimum radius of curvature shall not apply provided the height of the projection is not more than half its width and its edges are blunted.
I detta fall skall den minsta böjningsradien inte tillämpas förutsatt att den utstående delens höjd är mindre än hälften av dess bredd och att dess kanter är trubbiga.
If this condition cannot be met, the opening and operating devices shall, in the position of rest, either remain retracted or be so designed and constructed that, under the effect of a force of 37.8 daN applied in the direction of impact defined in Annex IV to this Regulation as the tangent to the trajectory of the headform, either the projection as described in Annex VI to this Regulation shall be reduced to not more than 25 mm beyond the surface on which the devices are mounted or the devices shall become detached; in the latter case no dangerous projections shall remain.
Om detta villkor inte kan uppfyllas skall öppnings- och manöveranordningarna i stängt läge antingen vara helt försänkta eller så beskaffade och konstruerade att den utskjutande delen under inverkan av en kraft på 37,8 daN, i den anslagsriktning som i bilaga IV till dessa föreskrifter definierats som tangenten till atrapphuvudets bana, antingen förminskas enligt bilaga VI till dessa föreskrifter till högst 25 mm i förhållande till den yta på vilken enheterna är monterade, eller lossnar.
(see Annex X, explanatory notes, paragraph 5.5.1.2.3).
I det senare fallet får inga farliga, utskjutande delar kvarstå (se bilaga X, förklarande anmärkningar, punkt 5.5.1.2.3).
(ISO 2575:1998)
(ISO 2575-1998)
‘roof’ means the upper part of the vehicle extending from the upper edge of the windscreen to the upper edge of the rear window and bounded at the sides by the upper framework of the side-walls; (see Annex X, explanatory notes, paragraph 2.5); 2.6. ‘belt line’ means the line constituted by the transparent lower contour of the side windows of the vehicle;
tak fordonets övre del som går från vindrutans övre kant till bakrutans övre kant, begränsad i sidled av sidoväggarnas övre ramar (se bilaga X, förklarande anmärkningar, punkt 2.5).
‘vehicle with opening roof’ means a vehicle of which only the roof or part of it can be folded back or be opened, or may slide, leaving the existing structural elements of the vehicle above the belt line (see Annex X, explanatory notes, paragraphs 2.5); 2.9. ‘folding (tip-up) seat’ means an auxiliary seat intended for occasional use and which is normally folded out of the way. 2.10. ‘Protective system’ means interior fittings and devices intended to restrain the occupants. 2.11. ‘Type of a protective system’, means a category of protective devices which do not differ in such essential respects as: 2.11.1. their technology; 2.11.2. their geometry; 2.11.3. their constituent materials.
cabriolet ett fordon som i vissa fall inte har några andra fasta karossdelar ovanför fönsterlinjen än vindrutans stolpar eller skyddsbågar eller förankringspunkter för bilbälten (se bilaga X, förklarande anmärkningar, punkterna 2.5 och 2.7).
To measure an opening, a cylindrical test rod shall (without exerting force) be placed through it normally perpendicular to the edge of the window, roof panel or partition and perpendicular to the closing direction as shown in Figure 1 of Annex IX, from the interior through to the exterior of the vehicle or, as applicable, from the rear part of the passenger compartment. 2.16. ‘Key’ 2.16.1. ‘Ignition key’ means the device that operates the electric power supply necessary to operate the engine or motor of the vehicle. This definition does not preclude a non-mechanical device. 2.16.2. ‘Power key’ means the device which allows power to be supplied to the power systems of the vehicle. This key may also be the ignition key. This definition does not preclude a non-mechanical device. 2.17. ‘Airbag’ means a device installed to supplement safety belts and restraint systems in power driven vehicles, i.e. systems which in the event of a severe impact affecting the vehicle automatically deploy a flexible structure intended to limit, by compression of the gas contained within it, the severity of the contacts of one or more parts of an occupant of the vehicle with the interior of the passenger compartment.
fordon med öppningsbart tak ett fordon på vilket endast taket eller del av taket kan vikas tillbaka eller tas bort, varvid karossdelar ovanför fordonets fönsterlinje finns kvar (se bilaga X, förklarande anmärkningar, punkterna 2.5).
In the case of a projection comprising a component made of non-rigid material of less than 50 shore A hardness mounted on a rigid support, the requirements of paragraphs 5.1.4 and 5.1.5 shall apply only to the rigid support or it shall be demonstrated by sufficient tests according to the procedure described in Annex IV that the soft material of less than 50 shore A hardness will not be cut so as to contact the support during the specified impact test.
För utskjutande komponenter av mjuka material med hårdhet under 50 Shore A monterade på ett hårt stöd, gäller kraven i punkterna 5.1.4 och 5.1.5 endast för det hårda stödet.
Regulation No 34 of the Economic Commission for Europe of the United Nations (UN/ECE) — Uniform provisions concerning the approval of vehicles with regard to the prevention of fire risks
Föreskrifter nr 34 från Förenta nationernas ekonomiska kommission för Europa (FN/ECE) – Enhetliga bestämmelser om typgodkännande av fordon avseende förebyggande av brandrisk
Addendum 33: Regulation No 34
Tillägg 33: Föreskrifter nr 34
Incorporating all valid text up to:
All giltig text införlivas till och med
Supplement 2 to the 02 series of amendments — Date of entry into force: 11 June 2007
Tillägg 2 till ändringsserie 02 – datum för ikraftträdande: 11 juni 2007
Requirements for liquid fuel
Specifikationer för tankar för flytande bränsle
Test of liquid fuel tanks
Provning av tankar för flytande bränsle
Requirements for installation of an approved liquid fuel tank
Specifikationer för installation av godkänd tank för flytande bränsle
Tests on the vehicle
Provning av fordonet
Conformity of production
Produktionens överensstämmelse med godkänd typ
Penalties for non-conformity of production
Påföljder för produktionens bristande överensstämmelse med godkänd typ
Names and addresses of technical services conducting approval tests, and of administrative departments
Namn- och adressuppgifter gällande de tekniska tjänster som ansvarar för typgodkännandeprovningen samt till administrativa myndigheter