natgillin/translations-raw huggingface dataset:
When a pass decision has been reached for one pollutant, that decision will not be changed by any additional tests carried out to reach a decision for the other pollutants.
När ett beslut om godkännande fattats för en förorening skall detta beslut inte ändras genom några ytterligare provningar som utförts för att fatta ett beslut för de övriga föroreningarna.
If no pass decision is reached for all the pollutants and no fail decision is reached for one pollutant, a test is carried out on another vehicle (see Figure 2 below).
Om inte något beslut om godkännande fattats för alla föroreningar och inte något beslut fattats för en förorening utförs en provning på ett annat fordon (se figur 2 nedan).
Notwithstanding the requirements of paragraph 3.1.1 of Annex 4, the tests will be carried out on vehicles coming straight off the production line.
Utan hänsyn till kraven i punkt 3.1.1 i bilaga 4 skall provningarna utföras på fordon som kommer direkt från produktionslinjen.
However, at the request of the manufacturer, the tests may be carried out on vehicles which have completed:
På tillverkarens begäran får emellertid provningarna utföras på fordon som körts:
a maximum of 3000 km for vehicles equipped with a positive-ignition engine,
högst 3000 km för fordon med gnisttändningsmotor,
a maximum of 15000 km for vehicles equipped with a compression-ignition engine.
högst 15000 km för fordon med kompressionständningsmotor.
In both these cases, the running-in procedure will be conducted by the manufacturer, who shall undertake not to make any adjustments to these vehicles.
I båda dessa fall skall inkörningsförfarandet utföras av tillverkaren, som skall förbinda sig att inte göra några ändringar på dessa fordon.
Computation of the test statistics
Beräkning av provningsstatistiken
According to the appropriate Appendix does the test statistics agree with the criteria for failing the series for at least one pollutant?
Överensstämmer provningsstatistiken enligt tillämpligt tillägg med kriterierna för underkännande av serien för minst en förorening?
Series rejected
serien ej godkänd
According to the appropriate Appendix does the test statistics agree with the criteria for passing the series for at least one pollutant?
Överensstämmer provningsstatistiken enligt tillämpligt tillägg med kriterierna för godkännande av serien för minst en förorening?
A pass decision is reached for one or more pollutants
Ett beslut om godkännande har fattats för en eller flera förorening(ar)
A pass decision is reached for all the pollutants?
Har ett beslut om godkännande fattats för alla föroreningarna?
Test of an additional vehicle
Provning av ytterligare ett fordon
If the manufacturer wishes to run-in the vehicles, (‘x’ km, where x ≤ 3000 km for vehicles equipped with a positive-ignition engine and x ≤ 15000 km for vehicles equipped with a compression-ignition engine), the procedure will be as follows:
Om tillverkaren önskar köra in fordonen, (”x” km, där x ≤ 3000 km för fordon med gnisttändningsmotor och x ≤ 15000 km för fordon med kompressionständningsmotor), skall förfarandet vara följande:
the pollutant emissions (Type I) will be measured at zero and at ‘x’ km on the first tested vehicle,
föroreningsutsläppen (typ I) skall mätas vid noll och vid ”x” km på det först provade fordonet,
the evolution coefficient of the emissions between zero and ‘x’ km will be calculated for each of the pollutants:
utsläppens förändringskoefficient mellan noll och ”x” km skall beräknas för var och en av föroreningarna:
Emissions ‘x’ km/Emissions zero km
Utsläpp ”x” km/utsläpp noll km
This may be less than 1,
Detta kan vara mindre än 1.
the other vehicles will not be run-in, but their zero km emissions will be multiplied by the evolution coefficient.
de andra fordonen skall inte köras in, men deras utsläpp vid noll km skall multipliceras med förändringskoefficienten.
In this case, the values to be taken will be:
I detta fall skall de värden som skall väljas vara:
the values at ’x’ km for the first vehicle,
värdena vid’x’ km för det första fordonet,
the values at zero km multiplied by the evolution coefficient for the other vehicles.
värdena vid noll kilometer multiplicerade med förändringskoefficienten för de övriga fordonen.
All these tests may be conducted with commercial fuel.
Alla dessa provningar får utföras med ett bränsle som finns på marknaden.
However, at the manufacturer's request, the reference fuels described in Annex 10 may be used.
På tillverkarens begäran får emellertid de referensbränslen som beskrivs i bilaga 10 användas.
If a Type III test is to be carried out, it shall be conducted on all vehicles selected for the Type I COP test. The conditions laid down in paragraph 5.3.3.2 shall be complied with.
Om en provning av typ III skall utföras skall den utföras på alla de fordon som utvalts för provningen av typ I. Villkoren i punkt 5.3.3.2 skall vara uppfyllda.
For hybrid electric vehicles (HEV), the tests shall be carried out under the conditions determined in Annex 14, paragraph 5.
För elektriska hybridfordon skall provningarna utföras på de villkor som bestäms i bilaga 14, punkt 5.
If a Type IV test is to be carried out, it shall be conducted in accordance with paragraph 7 of Annex 7.
Om en provning av typ IV skall utföras skall den utföras i enlighet med punkt 7 i bilaga 7.
When tested in accordance with Annex 7, the average evaporative emissions for all production vehicles of the type approved shall be less than the limit value in paragraph 5.3.4.2.
När genomsnittet av avdunstningsutsläppen för alla fordon av godkänd typ ur produktionen provats i enlighet med bilaga 7 skall det vara lägre än gränsvärdet i punkt 5.3.4.2.
For routine end-of-production-line testing, the holder of the approval may demonstrate compliance by sampling vehicles which meet the requirements in paragraph 7 of Annex 7.
För rutinmässig provning av slutprodukten får typgodkännnandeinnehavaren visa om överensstämmelse föreligger genom att göra stickprov på fordon som uppfyller kraven i punkt 7 i bilaga 7.
On-board diagnostics (OBD)
Omborddiagnos (OBD)
If a verification of the performance of the OBD system is to be carried out, it shall be conducted in accordance with the following:
Om en kontroll av omborddiagnossystemets prestanda skall göras skall den utföras i enlighet med följande:
When the approval authority determines that the quality of production seems unsatisfactory a vehicle is randomly taken from the series and subjected to the tests described in Annex 11, Appendix 1.
När typgodkännandemyndigheten bedömer att produktionskvaliteten förefaller otillfredsställande tas ett fordon slumpmässigt ur serien och underkastas de provningar som beskrivs i bilaga 11, tillägg 1.
For hybrid electric vehicles (HEV), the tests shall be carried out under the conditions determined in Annex 14, paragraph 9.
För elektriska hybridfordon skall provningarna utföras under de förhållanden som fastställts i bilaga 14, punkt 9.
The production is deemed to conform if this vehicle meets the requirements of the tests described in Annex 11, Appendix 1.
Produktionen bedöms som överensstämmande om detta fordon uppfyller de krav för provningar som beskrivs i bilaga 11, tillägg 1.
If the vehicle taken from the series does not satisfy the requirements of paragraph 8.2.6.1, a further random sample of four vehicles shall be taken from the series and subjected to the tests described in Annex 11, Appendix 1.
Om det fordon som tagits ur serien inte uppfyller kraven i punkt 8.2.6.1 skall ett ytterligare stickprov av fyra fordon slumpmässigt tas ur serien och underkastas de provningar som beskrivs i bilaga 11, tillägg 1.
The tests may be carried out on vehicles which have been run in for no more than 15000 km.
Provningarna får utföras på fordon som körts högst 15000 km.
The production is deemed to conform if at least 3 vehicles meet the requirements of the tests described in Annex 11, Appendix 1.
Produktionen bedöms som överensstämmande om minst tre fordon uppfyller de krav för provningar som beskrivs i bilaga 11, tillägg 1.
On the basis of the audit referred to in paragraph 8.2.1, the administrative department must either:
På grundval av den kontroll som avses i punkt 8.2.1 skall myndigheten antingen:
decide that the in-service conformity of a vehicle type or a vehicle in-service family is satisfactory and not take any further action;
besluta att överensstämmelsen hos en fordonstyp under drift eller hos en fordonsfamilj under drift är tillfredsställande och inte vidta någon ytterligare åtgärd,
decide that the in-service conformity of a vehicle type, or vehicle type(s) that is/are part of an in-service family, is unsatisfactory and proceed to have such vehicle type(s) tested in accordance with Appendix 3.
besluta att överensstämmelsen hos den (de) fordonstyp(er) under drift som utgör en del av en familj under drift är otillfredsställande och fortsätta att få sådan(a) fordonstyp(er) provade i enlighet med tillägg 3.
In the case that the manufacturer has been permitted to not carry out an audit for a particular vehicle type in accordance with paragraph 8.2.2, the administrative department may proceed to have such vehicle types tested in accordance with Appendix 3.
Om tillverkaren fått tillstånd att inte företa en kontroll av en särskild fordonstyp i enlighet med punkt 8.2.2 kan myndigheten fortsätta att få sådana fordonstyper provade i enlighet med tillägg 3.
Where Type I tests are considered necessary to check the conformity of emission control devices with the requirements for their performance while in service, such tests shall be carried out using a test procedure meeting the statistical criteria defined in Appendix 4.
Då provningar av typ I betraktas som nödvändiga för att kontrollera utsläppskontrollanordningarnas överensstämmelse med kraven på deras funktion under drift skall sådana provningar utföras med ett provningsförfarande som uppfyller de statistikkrav som definieras i tillägg 4.
The type approval authority, in co-operation with the manufacturer, shall select a sample of vehicles with sufficient mileage whose use under normal conditions can be reasonably assured.
Typgodkännandemyndigheten skall i samarbete med tillverkaren ta ett stickprov av fordon med tillräcklig körsträcka vars användning under normala förhållanden kan säkerställas på ett rimligt sätt.
The manufacturer shall be consulted on the choice of the vehicles in the sample and be allowed to attend the confirmatory checks of the vehicles.
Tillverkaren skall rådfrågas om urvalet av fordonen i stickprovet och tillåtas närvara vid kontrollerna av fordonens överensstämmelse.
The manufacturer is authorised, under the supervision of the type approval authority, to carry out checks, even of a destructive nature, on those vehicles with emission levels in excess of the limit values with a view to establishing possible causes of deterioration which cannot be attributed to the manufacturer himself (e.g. use of leaded petrol before the test date).
Tillverkaren bemyndigas att under typgodkännandemyndighetens överinseende utföra kontroller, även av destruktiv karaktär, på de fordon som har utsläppsnivåer som överstiger gränsvärdena i avsikt att fastställa de möjliga orsaker till försämring som inte kan tillskrivas tillverkaren själv (t.ex. användning av blyad bensin före provningsdatum).
Where the results of the checks confirm such causes, those test results are excluded from the conformity check.
Där kontrollresultaten bekräftar sådana orsaker utesluts dessa provningsresultat från kontrollen av överensstämmelse.
The test results shall also be excluded from the conformity check of vehicles within the sample:
Provningsresultaten skall alltså uteslutas från kontrollen av fordonens överensstämmelse inom stickprovet om:
that been issued an approval certificate indicating compliance with the emission limits of category A in paragraph 5.3.1.4 of the 05 series of amendments to Regulation provided that those vehicles have been regularly operated on fuel having a sulphur level exceeding 150 mg/kg (petrol fuel) or 350 mg/kg (diesel fuel),
ett typgodkännandeintyg utfärdats som anger att utsläppsgränsvärdena i kategori A i punkt 5.3.1.4 i ändringssserie 05 till föreskrifterna iakttas, förutsatt att dessa fordon regelbundet körts med bränsle med en svavelhalt som överstiger 150 mg/kg (bensin) eller 350 mg/kg (dieselbränsle),
that have been issued with an approval certificate indicating compliance with the emission limits of category B in paragraph 5.3.1.4 of the 05 series of amendments to Regulation provided that those vehicles have been regularly operated on petrol or diesel fuel having a sulphur level exceeding 50 mg/kg.
ett typgodkännandeintyg utfärdats som anger att utsläppsgränsvärdena i kategori B i punkt 5.3.1.4 i ändringssserie 05 till föreskrifterna iakttas, förutsatt att dessa fordon regelbundet körts med bensin- eller dieselbränsle med en svavelhalt som överstiger 50 mg/kg.
Where the type approval authority is not satisfied with the results of the tests in accordance with the criteria defined in Appendix 4, the remedial measures referred to in Appendix 2 of the 1958 Agreement (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.2) are extended to vehicles in service belonging to the same vehicle type which are likely to be affected with the same defects in accordance with paragraph 6. of Appendix 3.
Om typgodkännandemyndigheten inte är tillfredsställd med resultaten av provningarna i enlighet med de kriterier som definieras i tillägg 4 utökas de korrigerande åtgärder som avses i tillägg 2 till 1958 års avtal (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.2) till de fordon i drift av samma fordonstyp som sannolikt är påverkade av samma fel i enlighet med punkt 6 i tillägg 3.
The plan of remedial measures presented by the manufacturer shall be approved by the type approval authority.
Den plan för korrigerande åtgärder som framläggs av tillverkaren skall godkännas av typgodkännandemyndigheten.
The manufacturer is responsible for the execution of the remedial plan as approved.
Tillverkaren ansvarar för att den korrigerande åtgärden vidtas enligt godkännandet.
The type approval authority shall notify its decision to all Parties to the Agreement within 30 days.
Typgodkännandemyndigheten skall inom 30 dagar meddela alla avtalsslutande parter sitt beslut.
The Parties to the Agreement may require the same plan of remedial measures be applied to all vehicles of the same type registered in their territory.
De avtalsslutande parterna får kräva att samma plan för korrigerande åtgärder tillämpas på alla fordon av samma typ som registrerats på deras territorium.
If a Party to the Agreement has established that a vehicle type does not conform to the applicable requirements of Appendix 3, it shall notify without delay the Party to the Agreement which granted the original type approval in accordance with the requirements of the Agreement.
Om en avtalsslutande part fastställt att en fordonstyp inte överensstämmer med de gällande kraven i tillägg 3 skall den utan dröjsmål meddela den avtalsslutande part som beviljade det ursprungliga typgodkännandet i enlighet med kraven i avtalet.
Then, subject to the provision of the Agreement, the competent authority of the Party to the Agreement which granted the original type approval shall inform the manufacturer that a vehicle type fails to satisfy the requirements of these provisions and that certain measures are expected of the manufacturer.
I enlighet med avtalets bestämmelse skall därefter den avtalsslutande partens behöriga myndighet som beviljat det ursprungliga typgodkännandet meddela tillverkaren att en fordonstyp misslyckats uppfylla kraven i dessa bestämmelser och att vissa åtgärder förväntas av tillverkaren.
The manufacturer shall submit to the authority, within two months after this notification, a plan of measures to overcome the defects, the substance of which should correspond to the requirements of paragraphs 6.1 to 6.8 of Appendix 3.
Tillverkaren skall inom två månader efter detta meddelande till myndigheten inlämna en plan över åtgärder för att avhjälpa felen, vars innebörd skall motsvara kraven i punkterna 6.1-6.8 i tillägg 3.
The competent authority which granted the original type approval shall, within two months, consult the manufacturer in order to secure agreement on a plan of measures and on carrying out the plan.
Den behöriga myndighet som beviljat det ursprungliga typgodkännandet skall inom två månader samråda med tillverkaren för att säkerställa en överenskommelse om en åtgärdsplan och om planens utförande.
If the competent authority which granted the original type approval establishes that no agreement can be reached, the relevant procedures to the Agreement shall be initiated.
Om den behöriga myndighet som beviljat det ursprungliga typgodkännandet finner att ingen överenskommelse kan nås skall de gällande förfarandena i avtalet inledas.
The approval granted in respect of a vehicle type pursuant to this amendment, may be withdrawn if the requirements laid down in paragraph 8.1 above are not complied with or if the vehicle or vehicles taken fail to pass the tests prescribed in paragraph 8.2 above.
Det typgodkännande som beviljats för en fordonstyp enligt denna ändring kan återkallas om kraven i punkt 8.1 ovan inte uppfylls eller om det (de) valda fordonet(en) misslyckas i de provningar som föreskrivs i punkt 8.2 ovan.
If a Party to the Agreement which applies this Regulation withdraws an approval it has previously granted, it shall forthwith so notify the other Contracting Parties applying this Regulation, by means of a communication form conforming to the model in Annex 2 to this Regulation.
Om en avtalsslutande part som tillämpar dessa föreskrifter återkallar ett typgodkännande som den tidigare beviljat skall den genast meddela de övriga avtalsslutande parter som tillämpar dessa föreskrifter detta med hjälp av ett meddelandeformulär som överensstämmer med förlagan i bilaga 2 till dessa föreskrifter.
Upon receiving the relevant communication, that authority shall inform thereof the other Parties to the 1958 Agreement applying this Regulation by means of copies of the communication form conforming to the model in Annex 2 to this Regulation.
Vid mottagandet av det berörda meddelandet skall denna myndighet underrätta de övriga parter i 1958 års avtal som tillämpar dessa föreskrifter om detta med hjälp av kopior av det meddelandeformulär som överensstämmer med förlagan i bilaga 2 till dessa föreskrifter.
As from the official date of entry into force of the 05 series of amendments, no Contracting Party applying this Regulation shall refuse to grant approval under this Regulation as amended by the 05 series of amendments.
Från och med den dag då ändringsserie 05 officiellt träder i kraft får ingen avtalsslutande part som tillämpar dessa föreskrifter vägra att bevilja typgodkännande enligt dessa föreskrifter, ändrade genom ändringsserie 05.
Subject to the provisions of paragraphs 11.1.4, 11.1.5 and 11.1.6, Contracting Parties applying this Regulation shall grant approvals only if the vehicle type to be approved meets the requirements of this Regulation as amended by the 05 series of amendments.
Med förbehåll för bestämmelserna i punkterna 11.1.4, 11.1.5 och 11.1.6 skall de avtalsslutade parter som tillämpar dessa föreskrifter bevilja typgodkännanden endast om den fordonstyp som skall typgodkännas uppfyller kraven i dessa föreskrifter, ändrade genom ändringsserie 05.
For vehicles of category M or vehicles of category N1 these requirements shall apply from the date of entry into force of the 05 series of amendments.
På fordon av kategori M eller på fordon av kategori N1 skall dessa krav tillämpas från och med den dag då ändringsserie 05 träder i kraft.
Vehicles shall satisfy the limits for the Type I test detailed in either Row A or Row B of the table in paragraph 5.3.1.4 of this Regulation.
Fordonen skall uppfylla de gränsvärden för provning av typ I som beskrivs i detalj antingen i rad A eller rad B i tabellen i punkt 5.3.1.4 i dessa föreskrifter.
Subject to the provisions of paragraphs 11.1.4, 11.1.5, 11.1.6 and 11.1.7, Contracting Parties applying this Regulation shall grant approvals only if the vehicle type to be approved meets the requirements of this Regulation as amended by the 05 series of amendments.
Med förbehåll för bestämmelserna i punkterna 11.1.4, 11.1.5, 11.1.6 och 11.1.7 skall de avtalsslutande parter som tillämpar dessa föreskrifter bevilja typgodkännanden endast om den fordonstyp som skall typgodkännas uppfyller kraven i dessa föreskrifter, ändrade genom ändringsserie 05.
For vehicles of category M having a maximum mass less than or equal to 2500 kg or vehicles of category N1 (Class I) these requirements shall apply from 1 January 2005.
På fordon av kategori M med en största vikt mindre än eller lika med 2500 kg eller på fordon av kategori N1 (klass I) skall dessa krav tillämpas från och med den 1 januari 2005.
For vehicles of category M having a maximum mass greater than 2500 kg or vehicles of category N1 (Classes II or III) these requirements shall apply from 1 January 2006.
På fordon av kategori M med en största vikt större än 2500 kg eller på fordon av kategori N1 (klasserna II eller III) skall dessa krav tillämpas från och med den 1 januari 2006.
Vehicles shall satisfy the limits for the Type I test detailed in Row B of the table in paragraph 5.3.1.4 of this Regulation.
Fordonen skall uppfylla de gränsvärden för provning av typ I som beskrivs i detalj i rad B i tabellen i punkt 5.3.1.4 i dessa föreskrifter.
Limit of validity of existing type approvals
Giltighetsgräns för befintliga typgodkännanden
Subject to the provisions of paragraphs 11.1.4, 11.1.5 and 11.1.6, approvals granted to this Regulation, as amended by the 04 series of amendments, shall cease to be valid from the date of entry into force of the 05 series of amendments for vehicles of category M having a maximum mass less than or equal to 2500 kg or vehicles of category N1 (Class I) and on 1 January 2002 for vehicles of category M having a maximum mass greater than 2500 kg or vehicles of category N1 (Classes II or III), unless the Contracting Party which granted the approval notifies the other Contracting Parties applying this Regulation that the vehicle type approved meets the requirements of this Regulation as required by paragraph 11.1.2.1 above.
Med förbehåll för bestämmelserna i punkterna 11.1.4, 11.1.5 och 11.1.6 skall de typgodkännanden som beviljats enligt dessa föreskrifter, ändrade genom ändringsserie 04, upphöra att gälla från och med det datum då ändringsserie 05 träder i kraft för fordon av kategori M med en största vikt mindre än eller lika med 2500 kg eller för fordon av kategori N1 (klass I) och den 1 januari 2002 för fordon av kategori M med en största vikt större än 2500 kg eller för fordon av kategori N1 (klasserna II eller III), om inte den avtalsslutande part som beviljat typgodkännandet meddelar de övriga avtalsslutande parter som tillämpar dessa föreskrifter att den godkända fordonstypen uppfyller kraven i dessa föreskrifter enligt punkt 11.1.2.1 ovan.