natgillin/translations-raw huggingface dataset:
On vehicles of Classes I, II and A, a means shall be provided to enable passengers to signal to the driver that she/he should stop the vehicle.
I fordon i klasserna I, II och A skall det finnas medel som gör det möjligt för passagerare att meddela föraren att hon/han skall stanna fordonet.
The controls for all such communication devices shall have protruding buttons, in vehicles of Class I and A no more than 1200 mm from the floor, and shall be a contrasting colour or colours.
Knapparna till alla sådana kommunikationsanordningar skall vara framträdande, i fordon i klass I och A placerade högst 1200 mm från golvet samt i kontrastfärg/färger.
Controls shall be distributed adequately and evenly throughout the vehicle.
Dessa knappar skall vara lämpligt och jämnt fördelade inom hela fordonet.
Activation of the control shall also be indicated to the passengers by means of one or more illuminated signs.
Att knappen aktiverats skall också framgå för passagerarna genom en eller flera belysta signaler.
The sign shall display the words ‘bus stopping’ or equivalent, and/or a suitable pictogram and shall remain illuminated until the service door(s) open.
Den belysta signalen skall visa orden ”Bussen stannar” eller motsvarande, och/eller en lämplig symbol och skall förbli belyst tills på- och avstigningsdörren(arna) öppnas.
Articulated vehicles shall have such signs in each rigid section of the vehicle.
Ledade fordon skall ha sådana signaler i varje stel del av fordonet.
Double-deck vehicles shall have them on each deck.
Dubbeldäckade fordon skall ha dem på varje däck.
Communication with the crew compartment
Kommunikation med besättningsutrymme
If a crew compartment is fitted without access to the driver or passenger compartments, a means of communication between the driver and this crew compartment shall be provided.
Om ett besättningsutrymme är utan tillgång till förar- eller passagerarutrymmena skall ett kommunikationsmedel mellan föraren och detta besättningsutrymme finnas.
Hot drink machines and cooking equipment
Apparater för varma drycker och kokutrustning
Hot drink machines and cooking equipment shall be so installed or guarded that no hot food or drink is likely to be spilled on any passenger due to emergency braking or cornering forces.
Apparater för varma drycker och kokutrustning skall vara så monterade eller skyddade att det är osannolikt att varm mat eller varma drycker kan spillas på någon passagerare vid nödbromsning eller vid kurvtagning.
On vehicles fitted with hot-drink machines or cooking equipment, all passenger seats shall have adequate provision for setting down hot food or drink whilst the vehicle is in motion.
I fordon med apparater för varma drycker eller kokutrustning skall alla passagerarsittplatser vara utrustade med lämpliga anordningar för att placera varm mat eller dryck medan fordonet är i rörelse.
Doors to interior compartments
Dörrar till inre utrymmen
Every door to a toilet or other interior compartment:
Varje dörr till en toalett eller annat inre utrymme skall
shall be self-closing, and shall not be fitted with any device to hold it open if, when open, it could obstruct passengers in an emergency;
vara självstängande och inte försedd med någon anordning som håller den öppen om den i öppet läge kan hindra passagerare i ett nödläge,
shall, when open, not conceal any handle, control device for opening or obligatory marking associated with any service door, emergency door, emergency exit, fire extinguisher or first aid kit;
när den står öppen, inte skymma något handtag, någon anordning för att öppna på- och avstigningsdörrar, nödutgångsdörrar, nödutgångar, brandsläckare eller lådor för första förband eller någon obligatorisk märkning som hör samman med dessa,
shall be provided with a means to enable the door to be opened from outside the compartment in an emergency;
vara försedd med en anordning som i ett nödläge gör det möjligt att öppna dörren från utrymmets utsida, och
shall not be capable of being locked from the outside unless it can always be opened from the inside.
inte kunna låsas från utsidan om den inte alltid kan öppnas från insidan.
Artificial lighting
Innerbelysning
Internal electrical lighting shall be provided for the illumination of:
Elektrisk innerbelysning skall tillhandahållas för belysning av
all passenger compartments, crew compartments, toilet compartments and the articulated section of an articulated vehicle;
alla passagerar-, besättnings- och toalettutrymmen samt den ledade delen i ett ledat fordon,
any step or steps;
alla fotsteg eller trappor,
the access to any exits and the area immediately around the service door(s);
genomgångsutrymmet till alla utgångar och till området närmast på- och avstigningsdörren(arna),
the internal markings and internal controls of all exits;
inre märkningar av och inre manöverorgan till alla utgångar,
all places where there are obstacles.
alla ställen där det finns hinder.
There shall be at least two internal lighting circuits such that failure of one will not affect the other.
Det skall finnas minst två strömkretsar för inre belysning så att om den ena inte fungerar detta inte kommer att påverka den andra.
A circuit serving only permanent entry and exit lighting can be considered as one of these circuits.
En krets som endast betjänar en permanent in- och utgångsbelysning kan anses som en av dessa kretsar.
Provisions shall be made to protect the driver from the effects of glare and reflections caused by artificial interior lighting.
Åtgärder skall vidtas för att skydda föraren från påverkan av bländande ljus och reflexer som härrör från innerbelysningen.
Articulated section of articulated vehicles
Ledad del i ledat fordon
The articulated section that interconnects rigid portions of the vehicle shall be so designed and constructed as to allow at least one rotary movement about at least one horizontal axis, and at least one vertical axis.
Den ledade del som förenar fordonets stela delar skall vara så utformad och konstruerad att minst en rotationsrörelse runt minst en horisontalaxel och minst en vertikalaxel är möjlig.
When the articulated vehicle at its mass in running order is stationary on a horizontal level surface, there shall not be between the floor of either of the rigid sections and the floor of the rotating base or of the element replacing that base an uncovered gap of a width exceeding:
När det ledade fordonet med sin tjänstevikt, i körklart skick, är stillastående på ett horisontellt underlag skall det mellan golvet i varje stel del och vändskivans golv eller golvet i det ersättande elementet inte finnas något öppet avstånd som är bredare än
10 mm when all the wheels of the vehicle are on the same plane; or
10 mm när fordonets alla hjul står på samma nivå, eller
20 mm when the wheels of the axle adjacent to the articulated section are resting on a surface which is 150 mm higher than the surface on which the wheels of the other axles are resting.
20 mm när hjulen på axeln nära den ledade delen vilar på en yta som är 150 mm högre än den yta på vilken de andra axlarnas hjul vilar.
The difference in level between the floor of the rigid portions and the floor of the rotating base, measured at the joint, shall not exceed:
Nivåskillnaden mellan golvet i de stela delarna och vändskivans golv, uppmätt vid fogen, skall inte överstiga
20 mm in the conditions described in paragraph 7.9.2.1.; or
20 mm vid de förhållanden som anges i punkt 7.9.2.1, eller
30 mm in the conditions described in paragraph 7.9.2.2.
30 mm vid de förhållanden som anges i punkt 7.9.2.2.
On articulated vehicles means shall be provided to physically prevent access by passengers to any part of the articulated section where:
På ledade fordon skall det finnas möjlighet att fysiskt hindra passagerarnas tillträde till någon del av den ledade delen om
the floor has an uncovered gap not complying with the requirements of paragraph 7.9.2.;
golvet har ett oskyddat hål som inte uppfyller kraven i punkt 7.9.2,
the floor cannot carry the mass of the passengers;
golvet inte kan bära passagerarnas vikt,
the movements of the walls constitute a danger to passengers.
väggarnas rörelse kan innebära fara för passagerarna.
Direction-holding of articulated vehicles
Riktningsstabilitet hos ledade fordon
When an articulated vehicle is moving in a straight line, the longitudinal median planes of its rigid portion shall coincide and form a continuous plane without any deflection.
När ett ledat fordon rör sig i en rak linje skall de längsgående mittplanen i dess stela del sammanfalla och bilda ett oavbrutet plan utan någon avböjning.
Handrails and handholds
Ledstänger och handtag
Handrails and handholds shall be of adequate strength.
Ledstänger och handtag skall vara tillräckligt kraftiga.
They shall be so designed and installed as to present no risk of injury to passengers.
De skall vara så utformade och monterade att de inte utgör någon skaderisk för passagerarna.
Handrails and handholds shall be of a section enabling passengers to grasp them easily and firmly.
Ledstänger och handtag skall vara av ett sådant tvärsnitt att passagerarna lätt kan få ett stadigt grepp om dem.
Every handrail shall provide a length of at least 100 mm to accommodate a hand.
Varje ledstång skall ha en längd av minst 100 mm för att passa en hand.
No dimension of the section shall be smaller than 20 mm or greater than 45 mm except in the case of handrails on doors and seats and, in the case of a vehicle of Class II, III or B, in access passages.
Inget mått på tvärsnittet skall vara mindre än 20 mm eller större än 45 mm utom när det gäller ledstänger på dörrar och sittplatser och, när det gäller ett fordon i klass II, III eller B, i genomgångsutrymmena.
In these cases handrails having a minimum dimension of 15 mm shall be permitted provided that one other dimension is of at least 25 mm. Handrails shall not have sharp bends.
I dessa fall skall ledstänger med ett minsta mått av 15 mm tillåtas, förutsatt att ett annat mått är minst 25 mm. Ledstänger skall inte ha skarpa böjningar.
The clearance between a handrail or handhold and the adjacent part of the vehicle body or walls shall be of at least 40 mm. However, in the case of a handrail on a door or a seat, or in the access passage of a vehicle of Class II, III or B, a minimum clearance of 35 mm shall be permitted.
Det fria utrymmet mellan en ledstång eller ett handtag och den angränsande delen av fordonets karosseri eller väggar skall vara minst 40 mm. När det gäller en ledstång på en dörr eller en sittplats eller i genomgångsutrymmet i ett fordon i klass II, III eller B, skall emellertid ett minsta fritt utrymme av 35 mm tillåtas.
The surface of every handrail, handhold or stanchion shall be colour contrasting and slip-resistant.
Ytan på varje ledstång, handtag eller stolpe skall vara kontrastfärgad och halkfri.
Handrails and handholds for standing passengers
Ledstänger och handtag för stående passagerare
Handrails and/or handholds shall be provided in sufficient number for each point of the floor area intended, in conformity with paragraph 7.2.2. for standing passengers.
Ledstänger och/eller handtag skall i tillräckligt antal tillhandahållas i varje del av den golvyta som i enlighet med punkt 7.2.2 är avsedd för stående passagerare.
For this purpose, strap hangers, if fitted, may be counted as handholds, provided that they are held in their position by suitable means.
I detta syfte får stroppar, i mån av förekomst, betraktas som handtag, förutsatt att de hålls på plats med lämpliga medel.
This requirement shall be deemed to be fulfilled if, for all possible sites of the testing device shown in Annex 4, Figure 20 hereto, at least two handrails or handholds can be reached by the device's moveable arm.
Detta krav skall anses uppfyllt om, från alla möjliga lägen för den provkropp som visas i bilaga 4, figur 20, minst två ledstänger eller handtag kan nås av provkroppens rörliga arm.
The testing device may be freely turned about its vertical axis.
Provkroppen får roteras fritt runt sin vertikalaxel.
When applying the procedure described in paragraph 7.11.2.1., only such handrails and handholds shall be considered as are not less than 800 mm and not more than 1900 mm above the floor.
När förfarandet i punkt 7.11.2.1 tillämpas skall endast sådana ledstänger och handtag som är minst 800 mm och högst 1900 mm ovanför golvet beaktas.
For every position that can be occupied by a standing passenger, at least one of the two required handrails or handholds shall be not more than 1500 mm above the level of the floor at that position.
För varje plats som kan upptas av en stående passagerare skall minst en av de obligatoriska ledstängerna eller ett av handtagen vara placerade högst 1500 mm ovanför golvnivån på den platsen.
This does not apply to an area adjacent to a door where the door or its mechanism in open position would prevent the use of this handhold.
Detta gäller inte för ett område nära en dörr där dörren eller dess mekanism i öppet läge kunde hindra användningen av detta handtag.
Areas which can be occupied by standing passengers and are not separated by seats from the side walls or rear wall of the vehicle shall be provided with horizontal handrails parallel to the walls and installed at a height of between 800 mm and 1500 mm above the floor.
Områden som kan upptas av stående passagerare och som inte är avskilda med sittplatser från fordonets sidoväggar eller bakgavel skall förses med horisontella ledstänger som är parallella med väggarna och monterade på en höjd av mellan 800 mm och 1500 mm ovanför golvet.
Handrails and handholds for service doors
Ledstänger och handtag för på- och avstigningsdörrar
Door apertures shall be fitted with handrails and/or handholds on each side.
Dörröppningarna skall utrustas med ledstänger och/eller handtag på varje sida.
In the case of double doors this requirement can be fulfilled by fitting one central stanchion or one central handrail.
När det gäller dubbeldörrar kan detta krav uppfyllas genom inmontering av en central stolpe eller en central ledstång.
Handrails and/or handholds to be provided for service doors shall be such that they include a grasping point available to a person standing on the ground adjacent to the service door or on any of the successive steps.
De ledstänger och/eller handtag som skall finnas vid på- och avstigningsdörrar skall vara sådana att de inbegriper ett greppställe som är tillgängligt för en person som står på marken nära på- och avstigningsdörren eller på något av följande fotstegen.
Such points shall be situated, vertically, between 800 mm and 1100 mm above the ground or above the surface of each step, and horizontally:
Sådana ställen skall placeras vertikalt mellan 800 mm och 1100 mm ovanför marken eller ovanför ytan på varje fotsteg och horisontellt
for the position appropriate to a person standing on the ground, not more than 400 mm inwards from the outer edge of the first step; and
för det läge som är lämpligt för en person som står på marken högst 400 mm inåt från det första fotstegets ytterkant, och
for the position appropriate to a particular step, not outwards from the outer edge of the step considered, and not more than 600 mm inwards from that same edge.
för det läge som är lämpligt för ett särskilt fotsteg, inte utåt från det ifrågavarande fotstegets ytterkant, och högst 600 mm inåt från samma kant.
Handrails to priority seating
Ledstänger för reserverade sittplatser
A handrail at a height of between 800 mm and 900 mm above the floor level shall be provided between the priority seats as described in paragraph 7.7.8.5.2. and the service door suitable for boarding and alighting.
En ledstång på en höjd av mellan 800 mm och 900 mm ovanför golvnivån skall placeras mellan de reserverade sittplatser som avses i punkt 7.7.8.5.2 och på- och avstigningsdörren och vara avpassad för på- och avstigning.
A break is permitted where it is necessary to gain access to a wheelchair space, a seat located at a wheel arch, a staircase, an access passage or a gangway.
Ett mellanrum är tillåtet där det krävs för att nå ett rullstolsutrymme, en sittplats på ett hjulhus, en trappa, ett genomgångsutrymme eller en mittgång.
Any break in the handrail shall not exceed 1050 mm and a vertical handrail shall be provided on at least one side of the break.
Ett mellanrum på ledstången skall inte överstiga 1050 mm och en vertikal ledstång skall placeras på minst en sida av mellanrummet.
Guarding of step wells
Fotstegsbrunnsskydd
Where any seated passenger is likely to be thrown forward into a step well as a result of heavy braking, a guard shall be fitted.
Där någon sittande passagerare löper risk att kastas framåt ned i en fotstegsbrunn vid häftig inbromsning skall ett skyddsräcke monteras.
The guard shall have a minimum height from the floor on which the passenger's feet rest of 800 mm and shall extend inwards from the wall of the vehicle at least as far as 100 mm beyond the longitudinal centre line of any seating position where the passenger is at risk or to the riser of the innermost step; whichever is the lesser dimension.
Skyddsräcket skall från det golv där passageraren har sina fötter ha en minsta höjd av 800 mm och sträcka sig inåt från fordonets vägg minst 100 mm bortom den längsgående mittlinjen för varje sittplats där passageraren löper en risk eller täcka det innersta fotsteget, beroende på vilket mått som är minst.
Baggage racks and occupant protection
Bagagehyllor och personskydd
The occupants of the vehicle shall be protected from objects liable to fall from baggage racks under braking or cornering forces.
De personer som befinner sig i fordonet skall skyddas mot föremål som kan tänkas falla från bagagehyllorna när fordonet bromsar eller svänger.
If baggage compartments are fitted, they must be designed in such a way that baggage is prevented from falling in the event of sudden braking.
Om det finns bagageutrymmen skall de vara utformade på ett sådant sätt att bagaget hindras från att falla ned vid häftig inbromsning.
Trap doors, if fitted
Falluckor, om sådana finns
Every trap door, that is not an escape hatch, on the floor of a vehicle shall be so fitted and secured that it cannot be dislodged or opened without the use of tools or keys and no lifting or securing device shall project by more than 8 mm above floor level.
Varje fallucka i ett fordonsgolv som inte är en utrymningslucka skall vara så monterad och säkrad att den inte rubbas eller öppnas utan användning av verktyg eller nycklar och ingen lyft- eller säkerhetsanordning skall sticka upp mer än 8 mm över golvnivån.
Edges of projections shall be rounded.
Utstående kanter skall avfasas.
Visual Entertainment
Visuell underhållning
Forms of visual entertainment for passengers, for example television monitors or videos, shall be located out of the driver's view when the driver is seated in his normal driving position.
Olika medel för visuell underhållning för passagerare, t.ex. televisionsskärmar eller videoapparater, skall vara utom synhåll för föraren när föraren sitter i sin normala körställning.
This shall not preclude any television monitor or similar device used as part of the driver's control or guidance of the vehicle, for example to monitor service doors.
Härigenom skall inte någon televisionsskärm eller liknande anordning uteslutas som används som en del av förarens kontroll eller styrning av fordonet, t.ex. övervakning av på- och avstigningsdörrar.
For vehicles having a capacity not exceeding 22 passengers, the lower panel may be displaced relative to the upper panel provided that it is in the same direction.
För fordon avsedda för högst 22 passagerare kan den lägre sektionen förskjutas i förhållande till den övre förutsatt att den har samma riktning.
The width of the upper panel may be reduced at the top to 400 mm when a chamfer not exceeding 30 degrees from the horizontal is included.
Den övre sektionens bredd kan upptill minskas till 400 mm om en avfasning som inte överskrider 30 grader från horisonten inräknas.
The height of the upper cylinder and herewith the overall height may be reduced by 100 mm in any part of the gangway to the rear of:a) a transverse plane situated 1,5 m forward of the centre line of the rear axle (foremost rear axle in the case of vehicles with more than one rear axle), andb) a transverse vertical plane situated at the rear edge of the service door or of the rearmost service door if there are more than one service door.The diameter of the upper cylinder may be reduced at the top to 300 mm when a chamfer not exceeding 30 degrees from the horizontal is included.The gauging device may come into contact with strap hangers, if fitted, or other flexible objects such as seat belt components and move them away.
Den övre cylinderns höjd och därmed den totala höjden får minskas med 100 mm för varje del av mittgången som ligger bakoma) ett tvärgående plan beläget 1,5 m framför bakaxelns mittlinje (den främre bakaxeln när det gäller fordon med mer än en bakaxel), ochb) ett tvärgående vertikalplan beläget vid på- och avstigningsdörrens bakre kant eller vid den bakersta på- och avstigningsdörrens bakre kant om det finns mer än en på- och avstigningsdörr.Den övre cylinderns diameter får upptill minskas till 300 mm när en avfasning som inte överstiger 30 grader från horisontallinjen inbegrips.Mätanordningen får vidröra stroppar, om sådana finns, eller andra rörliga föremål såsom delar till säkerhetsbälten och flytta undan dem.
230 mm for vehicles having a capacity not exceeding 22 passengers.
230 mm för fordon som är avsedda för högst 22 passagerare.
700 mm in the case of an emergency door.1500 mm in the case of an emergency door in the upper deck of a double-deck vehicle.
700 mm när det gäller en nödutgångsdörr.1500 mm när det gäller en nödutgångsdörr på övre däck i ett dubbeldäckat fordon.
430 mm in the case of a vehicle with solely mechanical suspension.
430 mm när det gäller ett fordon med enbart mekanisk fjädring.
for at least one service door; 400 mm for other service doors.
För minst en på- och avstigningsdörr och 400 mm för övriga på- och avstigningsdörrar.
300 mm in the case of steps at a door behind the rearmost axle.
300 mm när det gäller fotsteg vid en dörr bakom den bakersta axeln.
250 mm in gangways for vehicles having a capacity not exceeding 22 passengers.
250 mm i mittgångar för fordon som är avsedda för högst 22 passagerare.
VERIFICATION OF STATIC TILTING LIMIT BY MEANS OF CALCULATION
KONTROLL AV STATISK SIDOSTABILITET GENOM BERÄKNING
A vehicle may be shown to meet the requirement specified in paragraph 7.4. of Annex 3 by a calculation method approved by the technical service for conducting the tests.
Ett fordon kan visas uppfylla kravet i punkt 7.4 i bilaga 3 genom en beräkningsmetod som godkänts av den tekniska tjänst som utför provningarna.
The technical service responsible for conducting the tests may require tests to be carried out on parts of the vehicle to verify the assumptions made in the calculation.
Den tekniska tjänst som ansvarar för provningarnas utförande får kräva att provningar utförs på delar av fordonet för att kontrollera de antaganden som gjorts vid beräkningen.
Preparations for calculation.
Förberedelser för beräkning.
The vehicle shall be represented by a spatial system.
Fordonet skall representeras av ett koordinatsystem.
Due to the location of the centre of gravity of the body of the vehicle and the different spring rates of the vehicle suspension and tyres, axles do not generally lift simultaneously on one side of the vehicle as a result of lateral acceleration.
Beroende på fordonskarosseriets tyngdpunkt och olika fjädringsegenskaper i fordonets upphängning och däck lyfter axlarna normalt inte samtidigt på en sida av fordonet vid lateral acceleration.
Therefore, lateral tilting of the body over each axle has to be ascertained on the supposition that the wheels of the other axle(s) remain on the ground.
Därför skall karosseriets vältning i sidled över varje axel säkerställas under förutsättningen att den (de) övriga axelns(arnas) hjul förblir på marken.