natgillin/translations-raw huggingface dataset:
SPECIFIC PROVISIONS APPLICABLE T0 VEHICLES OF CATEGORIES M AND N [1] As defined in annex 7 to the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3) (TRANS/WP.29/78/Rev.1/Amend.2).
SÄRSKILDA VILLKOR TILLÄMPLIGA FÖR FORDON I KATEGORIERNA M OCH N [1] Enligt definition i bilaga 7 till den konsoliderade resolutionen om fordonskonstruktion (R.E.3) (TRANS/WP.29/78/rev.1/ändring 2).
Windscreens
Vindrutor
The regular light transmittance shall not be less than 70 per cent.
Den normala ljustransmittansen ska inte vara lägre än 70 %.
The windscreen must be type approved for the vehicle type for which it is intended to be fitted.
Vindrutan ska vara typgodkänd för den fordonstyp på vilken den är avsedd att monteras.
The windscreen must be correctly fitted with reference to the vehicle driver’s ‘R’ point.
Vindrutan ska vara korrekt monterad i förhållande till fordonsförarens R-punkt.
Vehicles having a maximum design speed greater than 40 km/h may not be fitted with a toughened windscreen.
Fordon som är konstruerade för en hastighet som är högre än 40 km/tim ska inte vara försedda med vindrutor av härdat glas.
Safety glazing other than windscreens and partition glazing
Rutor av säkerhetsglas, andra än vindrutor och skiljeväggar av glas
Safety glazing requisite for the driver’s forwards field of vision
Rutor av säkerhetsglas som krävs för förarens siktfält framåt
The safety glazing through which the driver’s forwards field of vision as defined in paragraph 2.18.1 of this Regulation is obtained, must have a regular light transmittance of at least 70 per cent.
Säkerhetsglaset genom vilket förarens siktfält framåt erhålls, såsom anges i punkt 2.18.1 i dessa föreskrifter, ska ha en normal ljustransmittans på minst 70 %.
Plastic safety glazing shall bear an additional symbol /B/L, as defined in paragraphs 5.5.5 and 5.5.7 of this Regulation.
Säkerhetsglas av plastmaterial ska vara försett med tilläggssymbolen /B/L, såsom anges i punkterna 5.5.5 och 5.5.7 i dessa föreskrifter.
Safety glazing requisite for the driver’s rearward vision
Rutor av säkerhetsglas som krävs för förarens siktfält bakåt
The safety glazing defined in paragraph 2.18.2 of this Regulation must have a light transmittance of at least 70 per cent, but where two exterior rear view mirrors are fitted, the glazing is allowed to have a light transmittance below 70 per cent, provided that it shall bear the additional symbol V specified in paragraph 5.5.2 of this Regulation.
Säkerhetsglaset som anges i punkt 2.18.2 i dessa föreskrifter ska ha en ljustransmittans på minst 70 %, men om två yttre backspeglar finns monterade, får glaset ha en ljustransmittans under 70 %, under förutsättning att det är försett med tilläggssymbolen V som anges i punkt 5.5.2 i dessa föreskrifter.
Plastic safety glazing shall bear an additional symbol A/L or B/L, as defined in paragraphs 5.5.5 and 5.5.7 of this Regulation.
Säkerhetsglas av plastmaterial ska vara försett med tilläggssymbolen A/L eller B/L, såsom anges i punkterna 5.5.5 och 5.5.7 i dessa föreskrifter.
As an alternative, the rear glazing in the folding roof of a convertible vehicle may bear the additional symbol /B/M.
Såsom ett alternativ kan bakrutan i ett nedfällbart tak på ett fordon av cabriolet-typ vara försedd med tilläggssymbolen /B/M.
The rear glazing in the folding roof of a convertible vehicle may be made of a flexible plastic pane.
Bakrutan i ett nedfällbart tak på ett fordon av cabriolettyp får vara tillverkad av böljligt plastmaterial.
Other safety glazing
Andra säkerhetsglas
The safety glazing not covered by the definitions of paragraphs 2.18.1 and 2.18.2 of this Regulation shall bear the additional symbol V specified in paragraph 5.5.2 of this Regulation, if the light transmittance is below 70 per cent.
Säkerhetsglas som inte täcks av definitionerna i punkterna 2.18.1 och 2.18.2 i dessa föreskrifter ska vara försedda med tilläggssymbolen V som anges i punkt 5.5.2 i dessa föreskrifter, om ljustransmittansen är lägre än 70 %.
Plastic safety glazings shall bear one of the additional symbols defined in paragraphs 5.5.5, 5.5.6, and 5.5.7 of this Regulation.
Säkerhetsglas av plastmaterial ska vara försedda med en av de tilläggssymboler som anges i punkterna 5.5.5, 5.5.6 och 5.5.7 i dessa föreskrifter.
However, when the vehicle is intended for conveying passengers, glazings with the additional symbols /C/L or /C/M are not allowed at locations where there is a risk of head impact.
När fordonet är avsett för transport av passagerare, är dock inte glas med tilläggssymbolerna /C/L eller /C/M tillåtna på ställen där risk för islag med huvudet förekommer.
In the case of plastic safety glazings, the provisions related to abrasion resistance as referred in paragraphs 4.2.2.2 and 4.2.3.2 of this annex do not apply for the vehicles and glazing locations listed below:
För säkerhetsglas av plastmaterial gäller inte de villkor avseende nötningshärdighet som beskrivs i punkterna 4.2.2.2 och 4.2.3.2 i denna bilaga för de fordon och placeringar av rutor som listas nedan:
ambulances
Ambulanser.
hearses
Likbilar.
trailers, including caravans
Släpvagnar, inklusive husvagnar.
sunroofs and glazings located in the roof of a vehicle
Soltak och glas placerade i fordonets tak.
all glazings of the upper deck of a double-deck vehicle
Alla rutor på övre däck på ett tvåvåningsfordon.
No abrasion test/symbol is required.
Ingen nötningsprovning/symbol krävs.
Any forward-facing glazing other than a windscreen must be constituted either by laminated glass or a plastic pane bearing the additional symbol /A, as defined in paragraphs 5.5.5 and 5.5.7 of this Regulation.
Alla framåtriktade rutor andra än vindrutor ska bestå av antingen ett laminerat glas eller en plastruta försedd med tilläggssymbolen /A, såsom anges i punkterna 5.5.5 och 5.5.7 i dessa föreskrifter.
Paragraph 4.3.1 is not applicable to vehicles having a maximum design speed lower than 40 km/h.
Punkt 4.3.1 är inte tillämplig för fordon som på grund av sin konstruktion har en största hastighet som är lägre än 40 km/tim.
As defined in annex 7 to the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3) (TRANS/WP.29/78/Rev.1/Amend.2).
Enligt definition i bilaga 7 till den konsoliderade resolutionen om fordonskonstruktion (R.E.3) (TRANS/WP.29/78/rev.1/ändring 2).
Butadien-rubber, hardness IRHD about 80
Butadiengummi, hårdhet cirka 80 IRHD
Tests on complete panes (used for a drop height between 1,5 m and 3 m).
Provningar på hela rutor (endast för en fallhöjd mellan 1,5 m och 3 m).
Place the pane freely on a support with an interposed strip of rubber of hardness 70 IRHD and thickness of about 3 mm.
Placera rutan fritt på ett stöd med en mellanliggande gummiremsa med en hårdhet av 70 IRHD och en tjocklek av cirka 3 mm.
shall be subjected to testing for each category of thickness of the component glass panes and each width of gap as defined in paragraph 1.1.4 above.
mm ska genomgå provning för varje tjockleksklass hos de ingående delrutorna och varje mellanrumsbredd enligt definitionerna i punkt 1.1.4 ovan.
If the seats in the same row can be regarded as similar (bench seat, identical seats, etc.) only one H point and one actual torso angle shall be determined for each row of seats, the 3 DH machine described in appendix 1 to this annex being seated in a place regarded as representative for the row.
Om sittplatserna i samma sätesrad kan betraktas som likvärdiga (bänksäte, identiska säten osv.) ska endast en H-punkt och en verklig bålvinkel bestämmas för varje sätesrad, under förutsättning att den 3 DH-maskin som beskrivs i tillägg 1 till denna bilaga placeras på en sittplats som kan anses representativ för sätesraden.
Starting from a selected initial drop height, the drop heights should be raised by 0,5 m respectively in each further experiment.
Med start från en vald initial fallhöjd, ska fallhöjden ökas med 0,5 m för varje efterföljande försök.
The deceleration curves occurring on impact on the sample for ax, ay and az should be recorded according to time t.
De retardationskurvor som uppstår vid islag i provet för ax, ay och az ska registreras i förhållande till tiden t.
Equipment for measuring scattered light (see figure 5), consisting of a photoelectric cell with an integrating sphere 200 to 250 mm in diameter. The sphere shall be equipped with entrance and exit ports for the light.
Utrustning för uppmätning av ljusspridning (se figur 5), bestående av en fotocell med en integrerande sfär med diametern 200–250 mm.
2,0 m + 5 – 0 mm
2,0 m + 5/- 0 mm
2,5 m + 5 – 0 mm
2,5 m + 5/- 0 mm
shall be subjected to testing.
ska genomgå provning.
3,5 mm < e ≤ 4,5 mm
3,5 mm < e ≤ 4,5 mm 6 m
Apply a 100 ±10 N load to the back and pan assembly of the 3 DH machine at the intersection of the hip angle quadrant and the T-bar housing.
Belasta rygg- och sitsplatteenheten på 3 DH-maskinen med 100 ± 10 N vid skärningspunkten mellan höftvinkelkvadranten och T-stångshuset.
The direction of load application shall be maintained along a line passing through the above intersection to a point just above the thigh bar housing (see figure 2 of appendix 1 to this annex).
Den tillförda kraftens riktning ska hållas längs en linje som går genom ovannämnda skärningspunkt till en punkt alldeles ovanför lårbensfästet (se figur 2 i tillägg 1 till denna bilaga).
The test pieces shall be cut from samples. However, for practical reasons, the tests may be carried out on finished products of parts of them.
Provbitarna ska skäras ut från provexemplar. av praktiska skäl får dock provningarna utföras på färdiga produkter eller på delar av dessa.
side shall be subjected to testing.
mm sida ska genomgå provning.
mm side shall be subjected to testing.
sida ska genomgå provning.
The above approval mark affixed to a glass pane other than a windscreen to which the requirements of annex 3, paragraph 9.1.4, are applicable shows that the component concerned has been approved in the Netherlands (E4) pursuant to Regulation No 43 under approval No 002439. The approval number indicates that the approval was granted in accordance with the requirements of Regulation No 43.
Ovanstående godkännandemärke på en annan glasruta än en vindruta för vilken kraven i punkt 9.1.4 i bilaga 3 är tillämpliga visar att denna komponent har godkänts i nederländerna (e 4) i enlighet med föreskrifter nr 43 med godkännandenummer 002439. godkännandenumret anger att godkännandet beviljades enligt kraven i föreskrifter nr 43.
The above approval mark affixed to a double-glazed unit shows that the component concerned has been approved in the Netherlands (E 4) pursuant to Regulation No 43 under approval No 002439. The approval number indicates that the approval was granted in accordance with the requirements of Regulation No 43.
Ovanstående godkännandemärke på en dubbelruta visar att denna komponent har godkänts i nederländerna (e 4) i enlighet med föreskrifter nr 43 med godkännandenummer 002439. godkännandenumret anger att godkännandet beviljades enligt kraven i föreskrifter nr 43.
The sensitivity of the measuring system shall be adjusted in such a way that the instrument indicating the response of the receiver indicates 100 divisions when the safety-glass pane is not inserted in the light path. When no light is falling on the receiver, the instrument shall read zero. Place the safety-glass pane at a distance from the receiver equal to approximately five times the diameter of the receiver.
Känsligheten hos mätsystemet ska ställas in på ett sådant sätt att instrumentet, som visar mottagarens svar, visar 100 skalutslag när rutan av säkerhetsglas inte är införd i ljusstrålen.
III-P
III-P IV Splittring A4/2 A4/2 — —
The entrance port shall be circular and have a diameter at least twice that of the light beam. The exit port of the sphere shall be provided with either a light trap or a reflectance standard, according to the procedure described in paragraph 4.4.3 below.
Sfären ska vara försedd med in- och utgångsöppningar för ljuset.
The light trap shall absorb all the light when no test piece is inserted in the light beam. The axis of the light beam shall pass through the centre of the entrance and exit ports.
Ingångsöppningen ska vara cirkelformad och ha en diameter som är minst dubbelt så stor som ljusknippets.
In the absence of the safety-glass pane to be examined, the dimensions of the circular shapes shall be such that when the circular shapes are projected they form an array of circles of diameter R1 + R2 R1 · Δx
När den ruta av säkerhetsglas som ska provas inte är uppsatt, ska cirklarnas mått vara sådana att de, när de projiceras, formar ett mönster av cirklar med diametern
Category III 4,5 mm < e ≤ 6,5 mm Category IV 6,5 mm < e
Kategori IV 6,5 mm < e
e ≤ 4,5 4,5 < e ≤ 5,5
4,5 < e ≤ 5,5
e > 4,5 mm 7 m 4.2. However the provision in annex 7, paragraph 4.4.1.2, is not relevant.
Villkoren i punkt 4.4.1.2 i bilaga 7 är dock inte tillämpliga.
5 for the next largest after 4 1 for the smallest 2 for the next smallest after 1 3 for the next smallest after 2 4 for the next smallest after 3 5 for the next smallest after 4
5 för nästa mindre efter 4
Regulation No 105 of the Economic Commission for Europe of the United Nations (UN/ECE) — Uniform provisions concerning the approval of vehicles intended for the carriage of dangerous goods with regard to their specific constructional features
Föreskrifter nr 105 från Förenta nationernas ekonomiska kommission för Europa (FN/ECE) – Enhetliga bestämmelser om godkännande av fordon avsedda för transport av farligt gods med avseende på deras speciella konstruktionsegenskaper
Supplement 1 to the 04 series of amendments — Date of entry into force: 22 July 2009
Supplement 1 till ändringsserie 04 – Dag för ikraftträdande: 22 juli 2009
Modification of the vehicle type and extension of approval
Ändring av fordonstypen och utökning av godkännandet
Names and addresses of technical services responsible for conducting approval tests, and of administrative departments
Namn och adresser till de tekniska tjänster som utför provningar för typgodkännande och till förvaltningsavdelningar
Annex 1 — Communication concerning the approval or extension or refusal or withdrawal of approval or production definitely discontinued of a vehicle type with regard to specific constructional features for the transport of dangerous goods
Bilaga 1 – Meddelande avseende beviljat, utökat, ej beviljat eller återkallat godkännande eller produktionens definitiva upphörande av en fordonstyp med avseende på speciella konstruktionsegenskaper för transport av farligt gods
The provisions of this Regulation apply to the construction of base vehicles of motor vehicles of category N and their trailers of category O [1], intended for the transport of dangerous goods and subject to section 9.1.2 of Annex B to the European Agreement concerning the international Carriage of Dangerous Goods by Road (ADR).
Bestämmelserna i dessa föreskrifter är tillämpliga på konstruktionen av grundfordon till motorfordon i kategori N och släpfordon till dessa i kategori O [1], avsedda för transport av farligt gods i enlighet med avsnitt 9.1.2 i bilaga B till Europeiska överenskommelsen om internationell transport av farligt gods på väg (ADR).
For the purpose of this Regulation:
I dessa föreskrifter avses med 2.1
‘Base vehicle’ (hereinafter referred to as ‘vehicle’) means a chassis-cab vehicle, a tractor for semi-trailer, a trailer-chassis or a trailer with a self-supporting body intended for the transport of dangerous goods;
grundfordon: (nedan benämnt fordon) ett fordon med chassi och hytt, dragfordon för påhängsvagn, släpfordonschassi eller släpfordon av en självbärande konstruktion, avsedda för transport av farligt gods. 2.2
‘Vehicle type’ means vehicles which do not differ essentially with regard to the constructional features specified in this Regulation.
fordonstyp fordon som inte sinsemellan uppvisar väsentliga skillnader när det gäller de konstruktionsegenskaper som anges i dessa föreskrifter.
The application for approval of a vehicle type with regard to its specific constructional features shall be submitted by the vehicle manufacturer or by his duly accredited representative.
Ansökan om godkännande för en fordonstyp med avseende på dess speciella konstruktionsegenskaper ska inges av fordonstillverkaren eller av dennes befullmäktigade ombud.
The application for approval shall be accompanied by the undermentioned documents in triplicate and by the following particulars:
Ansökan om typgodkännande ska åtföljas av nedanstående handlingar i tre exemplar och av följande upplysningar:
A detailed description of the vehicle type with respect to its relevant structure, engine (compression-ignition, positive ignition), dimensions, configuration and constituent materials;
En utförlig beskrivning av fordonstypen, bl.a. konstruktion, mått, konfiguration och ingående material.
Vehicle designation, according to paragraph 9.1.1.2 of the ADR (EX/II, EX/III, AT, FL, OX, MEMU);
Fordonets beteckning enligt punkt 9.1.1.2 i ADR (EX/II, EX/III, AT, FL, OX, MEMU).
Drawings of the vehicle;
Ritningar av fordonet.
The maximum technical mass (kg) of the complete vehicle.
Det kompletta fordonets största tekniska vikt (kg).
If the vehicle submitted for approval pursuant to this Regulation meets the provisions of paragraph 5 below, approval of that vehicle type shall be granted.
Om det fordon som lämnats för typgodkännande enligt dessa föreskrifter uppfyller kraven i punkt 5 nedan ska typgodkännande för denna fordonstyp beviljas.
Its first two digits (at present 04 for the Regulation in its 04 series of amendments) shall indicate the series of amendment incorporating the most recent major technical amendments made to the provisions at the time of issue of the approval.
De första två siffrorna (för närvarande 04 för föreskrifterna enligt ändringsserie 04) ska ange löpnumret på den senaste större tekniska ändringen av föreskrifterna vid beviljandet av godkännandet.
The same Contracting Party may not assign the same number to another vehicle type within the meaning of paragraph 2.2 above.
En och samma part i överenskommelsen får inte tilldela samma typgodkännandenummer till en annan fordonstyp enligt definitionen i punkt 2.2 ovan.
Notice of approval or of extension of approval of a vehicle type pursuant to this Regulation shall be communicated to the Contracting Parties by means of a form conforming to the model reproduced in annex 1 to this Regulation.
Meddelanden om typgodkännande eller avslag på ansökan eller utvidgning av typgodkännande för en fordonstyp enligt dessa föreskrifter ska delges de parter i överenskommelsen som tillämpar dessa föreskrifter, med hjälp av ett formulär som överensstämmer med mallen i bilaga 1 till dessa föreskrifter.
A circle surrounding the letter ‘E’ followed by the distinguishing number of the country which has granted approval [2].
en cirkel som omger bokstaven ”E” följd av landsnumret för det land som beviljat typgodkännande [2],
The number of this Regulation, followed by the letter ‘R’, a dash and the approval number to the right of the circle prescribed in paragraph 4.4.1., and
numret på dessa föreskrifter, följt av bokstaven ”R”, ett tankstreck och typgodkännandenumret till höger om cirkeln som föreskrivs i punkt 4.4.1, och
An additional symbol separated from the approval number and consisting of the symbol identifying the vehicle designation in accordance with paragraph 9.1.1.2 of the ADR.
en tilläggssymbol separat från typgodkännandenumret och som består av den symbol som anger fordonets beteckning enligt punkt 9.1.1.2 i ADR.
In the case of MEMU vehicles, the identifying symbol may be ‘EX/III’
För MEMU-fordon kan denna symbol vara ”EX/III”.
If the vehicle conforms to a vehicle type approved under one or more other Regulations annexed to this Agreement, in the country which has granted approval under this Regulation, the symbol prescribed in paragraph 4.4.1 need not be repeated; in this case the Regulation and approval numbers and the additional symbols of all the Regulations under which approval has been granted in the country which has granted approval under this Regulation shall be placed in vertical columns to the right of the symbol prescribed in paragraph 4.4.1.
Om fordonet stämmer överens med en fordonstyp som godkänts andra föreskrifter som bifogas denna överenskommelse i det land som har utfärdat typgodkännandet enligt dessa föreskrifter, behöver den symbol som avses i punkt 4.4.1 inte upprepas. I så fall ska numren på föreskrifterna och typgodkännandenumren samt tilläggssymbolerna enligt alla de föreskrifter enligt vilka typgodkännande beviljats i det land som beviljat typgodkännande enligt dessa föreskrifter placeras i lodräta kolumner till höger om den symbol som föreskrivs i punkt 4.4.1.
Annex 2 to this Regulation gives an example of the approval mark.
I bilaga 2 till dessa föreskrifter finns ett exempel på godkännandemärkets utformning.
Vehicles shall, depending on the vehicle designation, comply with the provisions below as assigned in the table overleaf [3].
Fordon ska beroende på fordonsbeteckningen överensstämma med bestämmelserna enligt nedanstående tabell [3].
For the purpose of this Regulation, MEMU vehicles shall comply with the requirements applicable to EX/III vehicles.
För dessa föreskrifters vidkommande ska MEMU-fordon uppfylla de krav som är tillämpliga på EX/III-fordon.
Vehicles approved as being in compliance with the requirements applicable to EX/III under this Regulation, as amended by the 04 series of amendments, shall be deemed to comply with the requirements applicable to MEMU vehicles.
Fordon som godkänts enligt kraven för EX/III i dessa föreskrifter, i deras lydelse enligt ändringsserie 04, ska anses överensstämma med kraven på MEMU-fordon.
The electrical installation as a whole shall meet the following provisions, in accordance with the table of paragraph 5.1.
Den elektriska installationen ska i sin helhet överensstämma med nedanstående bestämmelser i enlighet med tabellen i punkt 5.1.
The size of conductors shall be large enough to avoid overheating.
Ledningarna ska vara tillräckligt dimensionerade för att undvika överhettning.
Conductors shall be adequately insulated.
De ska vara tillräckligt isolerade.
All circuits shall be protected by fuses or automatic circuit breakers, except for the following:
Alla strömkretsar ska skyddas av säkringar eller av automatiska strömbrytare med undantag för följande strömkretsar:
from the battery to the cold start and stopping systems of the engine
från batteriet till motorns kallstarts- och avstängningssystem,
from the battery to the alternator
från batteriet till generatorn,
from the alternator to the fuse or circuit breaker box
från generatorn till säkrings- eller strömbrytardosan,
from the battery to the starter motor
från batteriet till startmotorn,
from the battery to the power control housing of the endurance braking system, if this system is electrical or electromagnetic
från batteriet till krafttillförseln för tillsatsbromsanordningen om denna är elektrisk eller elektromagnetisk,
from the battery to the electrical lifting mechanism for lifting the bogie axle.
från batteriet till den elektriska boggielyften.
The above unprotected circuits shall be as short as possible.
Ovannämnda oskyddade strömkretsar ska vara så korta som möjligt.
VEHICLE DESIGNATION (according to paragraph 9.1 of the ADR)
FORDONSBETECKNING (enligt punkt 9.1 i ADR)
Permanently energizedcircuits
Permanent strömförandeinstallationer
Electrical installation behindcab
Elektrisk utrustning bakom förarhytten
Cables shall be securely fastened and positioned in such a way that the conductors are adequately protected against mechanical and thermal stresses.
Elektriska kablar ska vara säkert fastgjorda och placerade så att ledningarna är lämpligt skyddade mot mekaniska och termiska angrepp.
A switch for breaking the electrical circuits shall be placed as close to the battery as practicable.
En strömbrytare som används för att bryta den elektriska strömmen ska monteras så nära batteriet som det är praktiskt möjligt.
If a single pole switch is used it shall be placed in the supply lead and not in the earth lead.
Om en strömbrytare med en enda pol används ska den placeras på försörjningsledningen, inte jordledningen.