natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Typically, the number of planetary gears is between three and five.
Linjär interpolation mellan de beräknade enskilda punkterna ska användas.
The ring gear is not rotating and fixed to the axle beam.
Tillägg 10
‘Planetary gear wheels’ means the gears that rotate around the sun within the ring gear of a planetary gear set.
Standardvärden för vridmomentförlust – andra momentöverförande komponenter
They are assembled with bearings on a planetary carrier, what is joined to a hub.
Beräknade standardvärden för vridmomentförlust för andra momentöverförande komponenter:
‘Oil type viscosity grade’ means a viscosity grade as defined by SAE J306.
För hydrodynamiska retardrar (olja eller vatten) beräknas retarderns motståndsvridmoment enligt:
‘Factory fill oil’ means the oil type viscosity grade that is used for the oil fill in the factory and which is intended to stay in the axle for the first service interval.
För magnetiska retardrar (permanenta eller elektromagnetiska) beräknas retarderns motståndsvridmoment enligt:
‘Axle line’ means a group of axles that share the same basic axle-function as defined in the family concept.
motståndsförlust i retardern [Nm]
‘Axle family’ means a manufacturer's grouping of axles which through their design, as defined in Appendix 4 of this Annex, have similar design characteristics and CO2 and fuel consumption properties.
retarderns rotorvarvtal [min– 1] (se punkt 5.1 i denna bilaga)
‘Drag torque’ means the required torque to overcome the inner friction of an axle when the wheel ends are rotating freely with 0 Nm output torque.
uppväxlingsförhållande = retarderrotorvarvtal/varvtal i den drivande komponenten (se punkt 5.1 i denna bilaga)
‘Mirror inverted axle casing’ means the axle casing is mirrored regarding to the vertical plane.
Tillägg 11
‘Axle input’ means the side of the axle on which the torque is delivered to the axle.
Standardvärden för vridmomentförlust – vinkelväxel
‘Axle output’ means the side(s) of the axle where the torque is delivered to the wheels.
I överensstämmelse med standardvärdena för vridmomentförlust i en kombination av transmission och vinkelväxel enligt tillägg 8 ska standardvärdena för vridmomentförlust i en vinkelväxel utan transmission beräknas enligt:
The axle gears and all bearings, except wheel end bearings used for the measurements, shall not be used.
vridmomentförlust hänförlig till transmissionens inaxel [Nm]
On request of the applicant different gear ratios can be tested in one axle housing using the same wheel ends.
varvtal vid transmissionens inaxel [min– 1]
Different axle ratios of hub reduction axles and single portal axles (HR, HRT, SP) may be measured by exchanging the hub reduction only.
0,04 för vinkelväxlar
The provisions as specified in Appendix 4 to this Annex shall apply.
vridmoment vid transmissionens inaxel [Nm]
The total run-time for the optional run-in and the measurement of an individual axle (except for the axle housing and wheel-ends) shall not exceed 120 hours.
största tillåtna ingående vridmoment i växeln, där växeln = 1, 2, 3,…högsta växel.
For testing the losses of an axle the torque loss map for each ratio of an individual axle shall be measured, however axles can be grouped in axle families following the provisions of Appendix 4 to this Annex.
De standardvridmomentförluster som erhålles genom ovannämnda beräkningar får adderas till vridmomentförluster i transmissionen enligt alternativen 1–3 för att erhålla vridmomentförlusten i en kombination av en viss transmission och en vinkelväxel.
On request of the applicant a run-in procedure may be applied to the axle.
Tillägg 12
Only factory fill oil shall be used for the run-in procedure.
I detta tillägg förtecknas de parametrar som ska tillhandahållas av tillverkaren av transmissioner, momentomvandlare, andra momentöverförande komponenter eller kompletterande kraftöverföringskomponenter som indata till simuleringsverktyget.
The oil used for the run-in shall not be used for the testing described in paragraph 4.
Unik identifiering som används i simuleringsverktyget för en viss indataparameter eller mängd indataparametrar.
The run-in procedure shall be documented by the manufacturer with regard to run-time, speed, torque and oil temperature and reported to the approval authority.
Indataparametrar i mängden ”Transmission/General”
The requirements for the oil temperature (4.3.1), measurement accuracy (4.4.7) and test set-up (4.2) do not apply for the run-in procedure.
Parameter-ID
Testing procedure for axles
Enhet
The temperature in the test cell shall be maintained to 25 °C ± 10 °C.
Tillåtna värden: ”SMT”, ”AMT”, ”APT-S”, ”APT-P”.
The ambient temperature shall be measured within a distance of 1 m to the axle housing.
Tillåtna värden: ”Option 1”, ”Option 2”, ”Option 3”, ”Standard values”
Forced heating of the axle may only be applied by an external oil conditioning system as described in 4.1.5.
Indataparametrar i mängden ”Transmission/Gears” efter växel
The oil temperature shall be measured at the centre of the oil sump or at any other suitable point in accordance with good engineering practice.
valfritt
In case of external oil conditioning, alternatively the oil temperature can be measured in the outlet line from the axle housing to the conditioning system within 5 cm downstream the outlet.
Indataparametrar i mängden ”Transmission/LossMap” efter växel och för varje punkt i förlustdiagrammet
In both cases the oil temperature shall not exceed 70 °C.
Indataparametrar i mängden ”TorqueConverter/General”
Only recommended factory fill oils as specified by the axle manufacturer shall be used for the measurement.
Tillåtna värden: ”Measured”, ”Standard values”
In the case of testing different gear ratio variants with one axle housing, new oil shall be filled in for each single measurement.
Tabell 5:
If different oils with multiple viscosity grades are specified for the factory fill, the manufacturer shall choose the oil with the highest viscosity grade for performing the measurements on the parent axle.
Indataparametrar i mängden ”TorqueConverter/Characteristics” för varje punkt på den karakteristiska kurvan
If more than one oil within the same viscosity grade is specified within one axle family as factory fill oil, the applicant may choose one oil of these for the measurement related to certification.
Tabell 6:
The oil level or filling volume shall be set to the maximum level as defined in the manufacturer's maintenance specifications.
Indataparametrar i mängden ”Angledrive/General” (endast om tillämpligt)
An external oil conditioning and filtering system is permitted.
Tabell 7:
The axle housing may be modified for the inclusion of the oil conditioning system.
Indataparametrar i mängden ”Angledrive/LossMap” för varje punkt i förlustdiagrammet (endast om tillämpligt)
The oil conditioning system shall not be installed in a way which would enable changing oil levels of the axle in order to raise efficiency or to generate propulsion torques in accordance with good engineering practice.
Tabell 8
Test set-up
Indataparametrar i mängden ”Retarder/General” (endast om tillämpligt)
For the purpose of the torque loss measurement different test set-ups are permitted as described in paragraph 4.2.3 and 4.2.4.
Tabell 9:
Axle installation
Indataparametrar i mängden ”Retarder/LossMap” för varje punkt på den karakteristiska kurvan (endast om tillämpligt)
In case of a tandem axle, each axle shall be measured separately.
BILAGA VII
The first axle with longitudinal differential shall be locked.
KONTROLL AV AXELDATA
The output shaft of drive-through axles shall be installed freely rotatable.
I denna bilaga beskrivs certifieringsbestämmelserna för vridmomentförluster hos framdrivningsaxlar för tunga fordon.
Installation of torque meters
För certifieringen av axlar kan beräkningsförfarandet för den standardiserade vridmomentförlust som definieras i tillägg 3 till denna bilaga alternativt tillämpas i syfte att fastställa fordonsspecifika CO2-utsläpp.
For a test setup with two electric machines, the torque meters shall be installed on the input flange and on one wheel end while the other one is locked.
singelreduktionsaxel (SR) drivaxel med endast en nedväxling, vanligtvis ett kardanväxelset med eller utan hypoidförskjutning.
For a test setup with three electric machines, the torque meters shall be installed on the input flange and on each wheel end.
(2)
Half shafts of different lengths are permitted in a two machine set-up in order to lock the differential and to ensure that both wheel ends are turning.
singelportalaxel (SP) axel som vanligtvis har en vertikal förskjutning mellan planhjulets roterande axel och hjulets roterande axel, på grund av efterfrågan av en högre frigångshöjd eller ett sänkt golv för att möjliggöra ett lågt golvkoncept för innerstadsbussar.
Test set-up ‘Type A’
Vanligtvis är den första växeln ett kardanväxelset och den andra en cylindrisk kuggväxel med vertikal förskjutning nära hjulen.
A test set-up considered ‘Type A’ consists of a dynamometer on the axle input side and at least one dynamometer on the axle output side(s).
(3)
Torque measuring devices shall be installed on the axle input- and output- side(s).
navreduktionsaxel (HR) drivaxel med två nedväxlingar.
For type A set-ups with only one dynamometer on the output side, the free rotating end of the axle shall be locked.
Den första är vanligtvis ett kardanväxelset med eller utan hypoidförskjutning.
To avoid parasitic losses, the torque measuring devices shall be positioned as close as possible to the axle input- and output- side(s) being supported by appropriate bearings.
Den andra är ett planetväxelset som vanligtvis är placerad i området för hjulnaven.
Additionally mechanical isolation of the torque sensors from parasitic loads of the shafts, for example by installation of additional bearings and a flexible coupling or lightweight cardan shaft between the sensors and one of these bearings can be applied.
(4)
Figure 1 shows an example for a test test-up of Type A in a two dynamometer lay-out.
singelreduktionstandemaxel (SRT) drivaxel som i grunden liknar en singeldriven axel, men som även har syftet att överföra vridmoment från ingångsflänsen över en utgångsfläns till en ytterligare axel.
For Type A test set-up configurations the manufacturer shall provide an analysis of the parasitic loads.
Vridmomentet kan överföras med en en cylindrisk kuggväxel nära ingångsflänsen för att generera en vertikal förskjutning av utgångsflänsen.
Based on this analysis the approval authority shall decide about the maximum influence of parasitic loads.
En annan möjlighet är att använda ett andra drev i kardanväxelsetet som minskar vridmomentet i kronhjulet.
However the value ipara cannot be lower than 10 %.
(5)
Example of Test set-up ‘Type A’
navreduktionstandemaxel (HRT) navreduktionsaxel som kan överföra vridmoment till den bakre delen enligt beskrivningen under singelreduktionstandemaxel (SRT).
E: Electric machine (with opt. transmission)
(6)
F: Flexible coupling/lightweight cardan shaft
axelhus höljen som behövs för strukturell stadga samt för att bära drivlinans delar, lager och tätningar i axeln.
A: Axle
(7)
Example of Test setup A
drev del av ett kardanväxelset som vanligtvis består av två växlar.
Test set-up ‘Type B’
Drevet är den drivväxel som är förbunden med ingångsflänsen.
Any other test set-up configuration is called test set-up Type B. The maximum influence of parasitic loads ipara for those configurations shall be set to 100 %.
Vid en SRT/HRT kan en andra kuggstång monteras för att minska vridmomentet i kronhjulet.
Lower values for ipara may be used in agreement with the approval authority.
(8)
To determine the torque loss map for an axle, the basic torque loss map data shall be measured and calculated as specified in paragraph 4.4.
kronhjul del av ett kardanväxelset som vanligtvis består av två växlar.
The torque loss results shall be complemented in accordance with 4.4.8 and formatted in accordance with Appendix 6 for the further processing by Vehicle Energy Consumption calculation Tool.
Kronhjulet är det drivna hjulet som är förbundet med differentialhuset.
Torque measurement
(9)
The torque measurement uncertainty shall be calculated and included as described in paragraph 4.4.7.
navreduktion det planetväxelset som vanligtvis monteras utanför planetlagret på navreduktionsaxlar.
The sample rate of the torque sensors shall be in accordance with 4.3.2.1.
Soldrevet sitter i mitten, och planetväxlarna roterar kring soldrevet och är monterade på planetbäraren som är fäst vid navet.
Rotational speed
Vanligtvis är antalet planetväxlar mellan tre och fem.
The uncertainty of the rotational speed sensors for the measurement of input and output speed shall not exceed ± 2 rpm.
Krondrevet roterar inte och är fäst vid axelbalken.
Temperatures
(10)
The uncertainty of the temperature sensors for the measurement of the ambient temperature shall not exceed ± 1 °C.
planetväxelhjul växlar som roterar runt soldrevet inuti krondrevet på ett planetväxelset.
The uncertainty of the temperature sensors for the measurement of the oil temperature shall not exceed ± 0,5 °C.
De monteras med lager på en planetbärare som är ansluten till ett nav.
The following signals shall be recorded for the purpose of the calculation of the torque losses:
(11)
Input and/or output rotational speeds [rpm]
oljeviskositetsklass viskositetsklass enligt definitionen i SAE J306.
Temperature at the torque sensor
(12)
The following minimum sampling frequencies of the sensors shall be applied:
fabriksfyllningsolja oljeviskositetsklass som är avsedd för oljepåfyllning i fabriken och som är avsedd att stanna i axeln till och med det första servicetillfället.
Torque: 1 kHz
(13)
Rotational speed: 200 Hz
axellinje grupp axlar som delar samma grundläggande axelfunktion som definieras i familjekonceptet.
Temperatures: 10 Hz
(14)
The recording rate of the data used to determine the arithmetic mean values of each grid point shall be 10 Hz or higher.
axelfamilj tillverkarens gruppering av axlar som genom sin konstruktion, enligt definitionen i tillägg 4 till denna bilaga, har liknande egenskaper vad gäller konstruktion samt koldioxid- och bränsleförbrukning.
The raw data do not need to be reported.
(15)
Signal filtering may be applied in agreement with the approval authority.
dragmoment nödvändigt vridmoment för att övervinna den inre friktionen hos en axel när hjuländarna roterar fritt med ett utgående vridmoment på 0 Nm.
Any aliasing effect shall be avoided.
(16)
The extent of the torque loss map to be measured is limited to:
spegelvänt axelhus det att axelhuset är spegelvänt i förhållande till det vertikala planet.
either an output torque of 10 kNm
(17)
or an input torque of 5 kNm
axelingång den sida på axeln där vridmomentet levereras till axeln.
or the maximum engine power tolerated by the manufacturer for a specific axle or in case of multiple driven axles according to the nominal power distribution.
(18)
The manufacturer may extend the measurement up to 20 kNm output torque by means of linear extrapolation of torque losses or by performing measurements up to 20 kNm output torque with steps of 2000 Nm.
axelutgång axelns sida eller sidor där vridmomentet levereras till hjulen.
For this additional torque range another torque sensor at the output side with a maximum torque of 20 kNm (2-machine layout) or two 10 kNm sensors (3-machine layout) shall be used.
Axelväxlarna och alla lager, utöver ändlager på hjul som används för mätningarna, ska vara oanvända.
If the radius of the smallest tire is reduced (e.g. product development) after completing the measurement of an axle or when the physic boundaries of the test stand are reached (e.g. by product development changes), the missing points may be extrapolated by the manufacturer out of the existing map.
På begäran av sökanden kan olika utväxlingsförhållanden provas i ett axelhus med samma hjuländar.
The extrapolated points shall not exceed more than 10 % of all points in the map and the penalty for these points is 5 % torque loss to be added on the extrapolated points.
Olika axelförhållandena hos navreduktionssaxlarna och singelportalaxlarna (HR, HRT, SP) kan mätas genom att endast byta navreduktionen.
Output torque steps to be measured:
Bestämmelserna som anges i tillägg 4 till denna bilaga ska tillämpas.
250 Nm steps
Den totala körtiden för den valfria inkörningen och mätningen av en enskild axel (utöver axelhuset och hjuländarna) får inte överstiga 120 timmar.
500 Nm steps
För att prova förlusten hos en axel ska vridmomentförlustkurvan för varje förhållande hos en enskild axel mätas, men axlarna kan emellertid grupperas i axelfamiljer enligt bestämmelserna i tillägg 4 till denna bilaga.
2000 Nm ≤ Tout ≤ 10000 Nm
På begäran av sökanden kan ett inkörningsförfarande utföras på axeln.
1000 Nm steps
Endast fabriksfyllningsolja ska användas för inkörningsförfarandet.
2000 Nm steps
Den olja som används för inkörningsförfarandet ska inte användas för provningen som beskrivs i punkt 4.
If the maximum input torque is limited by the manufacturer, the last torque step to be measured is the one below this maximum without consideration of any losses.
Inkörningsförfarandet ska dokumenteras av tillverkaren med avseende på körtid, varvtal, vridmoment och oljetemperatur samt rapporteras till godkännandemyndigheten.
In that case an extrapolation of the torque loss shall be applied up to the torque corresponding to the manufacturer's limitation with the linear regression based on the torque steps of the corresponding speed step.
Kraven på oljetemperatur (4.3.1), mätnoggrannhet (4.4.7) och provuppställning (4.2) gäller inte för inkörningsförfarandet.
The range of test speeds shall comprise from 50 rpm wheel speed to the maximum speed.
Provningsförfarande för axlar
The maximum test speed to be measured is defined by either the maximum axle input speed or the maximum wheel speed, whichever of the following conditions is reached first:
Temperaturen i provningsrummet ska bibehållas till 25 °C ± 10 °C.
The maximum applicable axle input speed may be limited to design specification of the axle.
Omgivningstemperaturen ska mätas inom ett avstånd av 1 m till axelhuset.
The maximum wheel speed is measured under consideration of the smallest applicable tire diameter at a vehicle speed of 90 km/h for trucks and 110 km/h for coaches.
Tvingad uppvärmning av axeln får endast tillämpas genom ett externt oljekonditioneringssystem enligt beskrivningen i 4.1.5.
If the smallest applicable tire diameter is not defined, paragraph 4.3.4.1 shall apply.
Oljetemperaturen ska mätas i mitten av oljetråget eller vid någon annan lämplig punkt i enlighet med god teknisk sed.
Wheel speed steps to be measured
Vid extern oljekonditionering kan oljetemperaturen alternativt mätas i utloppsledningen från axelhuset till konditioneringssystemet inom 5 cm nedströms utloppet.
The wheel speed step width for testing shall be 50 rpm.
I båda fallen får oljetemperaturen inte överstiga 70 °C.
Measurement of torque loss maps for axles
Endast rekommenderade fabriksfyllningsoljor som specificeras av axeltillverkaren ska användas för mätningen.
Testing sequence of the torque loss map
Vid provning av olika typer av utväxlingsförhållande med ett axelhus ska ny olja fyllas på för varje enskild mätning.
For each speed step the torque loss shall be measured for each output torque step starting from 250 Nm upward to the maximum and downward to the minimum.
Om olika oljor med flera viskositetsklasser specificeras för fabriksfyllning ska tillverkaren välja den olja som har högst viskositetsklass för att utföra mätningarna på huvudaxeln.
The speed steps can be run in any order.
Om mer än en olja inom samma viskositetsklass anges inom en axelfamilj som fabriksfyllningsolja kan sökanden välja en olja av dessa för mätningen i samband med certifieringen.
Interruptions of the sequence for cooling or heating purposes are permitted.
Oljenivån eller påfyllningsvolymen ska sättas till maximal nivå enligt definitionen i tillverkarens underhållsspecifikationer.
Measurement duration
Ett externt oljekonditionerings- och filtreringssystem är tillåtet.
The measurement duration for each single grid point shall be 5-15 seconds.
Axelhuset får modifieras för inneslutning av oljekonditioneringssystemet.
Averaging of grid points
Oljekonditioneringssystemet får inte monteras så att axelns oljenivåer kan ändras för att höja verkningsgraden eller generera framdrivningsmoment, i enlighet med god teknisk sed.
The recorded values for each grid point within the 5-15 seconds interval according to point 4.4.2. shall be averaged to an arithmetic mean.
Provuppställning
All four averaged intervals of corresponding speed and torque grid points from both sequences measured each upward and downward shall be averaged to an arithmetic mean and result into one torque loss value.
För mätning av vridmomentförlusten är olika provuppställningar tillåtna enligt beskrivningen i punkterna 4.2.3 och 4.2.4.
The torque loss (at input side) of the axle shall be calculated by
Axelmontering
Torque loss of the axle at the input side [Nm]
Vid mätning av en tandemaxel ska varje axel mätas separat.
Axle gear ratio [-]
Den första axeln med längsgående differential ska vara låst.
The averaged speed values per grid point (20 s interval) shall not deviate from the setting values by more than ± 5 rpm for the output speed.
Drivningsaxlarnas utgående axel ska monteras fritt roterbar.
The averaged output torque values as described under 4.4.3 for each grid point shall not deviate more than ± 20 Nm or ± 1 % from the torque set point for the according grid point, whichever is the higher value.
Montering av momentmätare
If the above specified criteria are not met the measurement is void.
För en provuppställning med två elmaskiner ska momentmätarna installeras på ingångsflänsen och på ena hjuländen medan den andra är låst.
In this case, the measurement for the entire affected speed step shall be repeated.
För en provuppställning med tre elmaskiner ska momentmätarna installeras på ingångsflänsen och på varje hjulända.
After passing the repeated measurement, the data shall be consolidated.
Halvaxlar med olika längder är tillåtna i två maskinuppställningar för att låsa differentialen och för att säkerställa att båda hjuländarna rullar.
Uncertainty calculation
Provuppställning av typ A
i.
En provuppställning som anses vara av typ A består av en dynamometer på axelns ingångssida och minst en dynamometer på axelns utgångssida.
Temperature effect
Vridmomentmätare ska monteras på axelns ingångs- och utgångssida.
Uncertainty (incl. sensitivity tolerance, linearity, hysteresis and repeatability)
För provuppställningar av typ A med endast en dynamometer på utgångssidan ska axelns fria roterande ände vara låst.
The calculation shall be done for each applied sensor (e.g. three machine lay out: UT,in, UT,out,1, UTout,2) as the square root of the sum of squares (‘Gaussian law of error propagation’).
För att undvika parasitförluster ska vridmomentmätarna placeras så nära axelns ingångs- och utgångssidor som möjligt, med stöd av lämpliga lager.
Uncertainty of input/output torque loss measurement separately for input and output torque; [Nm]
Vidare kan mekanisk isolering av vridmomentgivarna från parasitbelastningar på axlarna tillämpas, exempelvis genom montering av ytterligare lager och en flexibel koppling eller lätt kardanaxel mellan givarna och en av dessa lager.
Uncertainty by temperature influence on current torque signal; [Nm]
Figur 1 visar ett exempel på en provuppställning av typ A i en utformning med två dynamometrar.
Temperature influence on current torque signal per Kref, declared by sensor manufacturer; [%]
För konfigurationer av provuppställning av typ A ska tillverkaren tillhandahålla en analys av parasitbelastningarna.
Temperature influence on zero torque signal per Kref (related to nominal torque), declared by sensor manufacturer; [%]
På grundval av denna analys ska godkännandemyndigheten besluta om maximal påverkan av parasitbelastningar.
Reference temperature span for tkc and tk0, declared by sensor manufacturer; [°C]
Värdet ipara får emellertid inte vara lägre än 10 %.