natgillin/translations-raw huggingface dataset:
for Group 2 aircraft, the appropriate aircraft type rating, manufacturer subgroup rating or full subgroup rating;
Tillämplig luftfartygstyp, undergruppbehörighet (tillverkare) eller full undergruppbehörighet för luftfartyg i grupp 2.
for Group 3 aircraft, the appropriate aircraft type rating or full group rating;
Tillämplig luftfartygstyp eller fullständig gruppbehörighet för luftfartyg i grupp 3.
for Group 4 aircraft, for the category B2 licence, the full group rating.
Fullständig gruppbehörighet för luftfartyg i grupp 4, för certifikat enligt kategori B2.
For category B2L, the relevant aircraft ratings are the following:
De relevanta luftfartygstyperna för kategori B2L är följande:
for Group 2 aircraft, the appropriate manufacturer subgroup rating or full subgroup rating;
För luftfartyg i grupp 2, tillämplig undergruppbehörighet (tillverkare) eller full undergruppbehörighet.
for Group 3 aircraft, the full group rating;
Fullständig gruppbehörighet för luftfartyg i grupp 3.
for Group 4 aircraft, the full group rating.
Fullständig gruppbehörighet för luftfartyg i grupp 4.
For category B3, the relevant rating is ‘piston-engine non-pressurised aeroplanes of 2000 kg MTOM and below’.
Den relevanta typen för kategori B3 är ”icke-trycksatta flygplan med kolvmotorer som har en maximal startmassa (MTOM) på högst 2000 kg”.
For category L, the relevant aircraft ratings are the following:
De relevanta luftfartygstyperna för kategori L är följande:
for subcategory L1C, the rating ‘composite sailplanes’;
För underkategori L1C: behörighet för ”segelflygplan av kompositmaterial”.
for subcategory L1, the rating ‘sailplanes’;
För underkategori L1: behörighet för ”segelflygplan”.
for subcategory L2C, the rating ‘composite powered sailplanes and composite ELA1 aeroplanes’;
För underkategori L2C: behörighet för ”motordrivna segelflygplan av kompositmaterial och ELA1-flygplan av kompositmaterial”.
for subcategory L2, the rating ‘powered sailplanes and ELA1 aeroplanes’;
För underkategori L2: behörighet för ”motordrivna segelflygplan och ELA1-flygplan”.
for subcategory L3H, the rating ‘hot-air balloons’;
För underkategori L3H: behörighet för ”varmluftsballonger”.
for subcategory L3G, the rating ‘gas balloons’;
För underkategori L3G: behörighet för ”gasballonger”.
for subcategory L4H, the rating ‘hot-air airships’;
För underkategori L4H: behörighet för ”varmluftsluftskepp”.
for subcategory L4G, the rating ‘ELA2 gas airships’;
För underkategori L4G: behörighet för ”ELA2-gasluftskepp”.
for subcategory L5, the appropriate airship type rating.
För underkategori L5: lämplig typbehörighet för luftskepp.
For category A, no rating is required, subject to compliance with the requirements of point 145.A.35 of Annex II (Part-145).
Ingen behörighet krävs för kategori A under förutsättning att kraven i 145.A.35 i II (Del-145) uppfylls.
The endorsement of aircraft type ratings requires the satisfactory completion of one of the following:
Beviljande av typbehörighet för luftfartyg kräver att en av följande utbildningar har fullgjorts på ett tillfredsställande sätt:
the relevant category B1, B2 or C aircraft type training in accordance with Appendix III to Annex III (Part-66);
Relevant typutbildning för luftfartyg enligt kategori B1, B2 eller C i enlighet med tillägg III till III (Part-66).
in the case of gas airship type ratings on a B2 or L5 licence, a type training approved by the competent authority in accordance with point 66.B.130.
För typbehörighet för gasluftskepp på ett B2- eller L5-certifikat: en typutbildning som godkänts av den behöriga myndigheten i enlighet med 66.B.130.
For other than category C licences, in addition to the requirements of point (b), the endorsement of the first aircraft type rating within a given category/subcategory requires satisfactory completion of the corresponding on-the-job training.
För andra certifikat än kategori C-certifikat, utöver kraven i led b, kräver beviljandet av en första typbehörighet för luftfartyg inom en viss kategori/underkategori att motsvarande utbildning på arbetsplatsen fullgjorts på ett tillfredsställande sätt.
This on-the-job training shall comply with Appendix III to Annex III (Part-66), except in the case of gas airships, where it shall be directly approved by the competent authority.
Denna utbildning på arbetsplatsen ska uppfylla kraven i III till III (Del-66), utom när det gäller gasluftskepp, där den ska godkännas direkt av den behöriga myndigheten.
By derogation from points (b) and (c), for Group 2 and 3 aircraft, aircraft type ratings may also be endorsed on a licence after:
Genom undantag för leden b och c, för luftfartyg i grupp 2 och 3, kan typbehörighet för luftfartyg även anges i ett certifikat efter
satisfactory completion of the relevant category B1, B2 or C aircraft type examination in accordance with Appendix III to this Annex (Part-66);
att det relevanta typprovet för luftfartyg enligt kategori B1, B2 eller C, i enlighet med III till denna (Del-66), har fullgjorts på ett tillfredsställande sätt,
in the case of B1 and B2 category, demonstration of practical experience in the aircraft type.
att praktisk erfarenhet av luftfartygstypen uppvisats när det gäller kategori B1 och B2.
In the case of a category C rating, for a person qualified by holding an academic degree as specified in point 66.A.30(a)(7), the first relevant aircraft type examination shall be at the category B1 or B2 level.
När det rör sig om en person enligt kategori C som kvalificerar sig genom en akademisk examen, enligt 66.A.30 a.7, ska den första relevanta examinationen för en luftfartygstyp vara på kategorinivå B1 eller B2.
For Group 2 aircraft:
För luftfartyg i grupp 2 gäller följande:
the endorsement of manufacturer subgroup ratings for category B1 and C licence holders requires complying with the aircraft type rating requirements for at least two aircraft types from the same manufacturer, which combined are representative of the applicable manufacturer subgroup;
Undergruppbehörighet (tillverkare) för innehavare av ett certifikat av kategori B1 och C beviljas efter uppfyllande av kraven för behörighet för minst två luftfartygstyper från samma tillverkare som tillsammans är representativa för den relevanta undergruppen (tillverkare).
the endorsement of full subgroup ratings for category B1 and C licence holders requires complying with the aircraft type rating requirements for at least three aircraft types from different manufacturers, which combined are representative of the applicable subgroup;
Full undergruppbehörighet för innehavare av ett certifikat av kategori B1 och C beviljas efter uppfyllande av kraven för behörighet för minst tre luftfartygstyper från olika tillverkare som tillsammans är representativa för den relevanta undergruppen.
the endorsement of manufacturer subgroup and full subgroup ratings for category B2 and B2L licence holders requires demonstration of practical experience which shall include a representative cross section of maintenance activities relevant to the licence category and to the applicable aircraft subgroup and, in the case of the B2L licence, relevant to the applicable system rating(s);
Undergruppbehörighet (tillverkare) och full undergruppbehörighet för innehavare av ett certifikat av kategori B2 och B2L beviljas efter uppvisande av praktisk erfarenhet som ska omfatta ett representativt urval av underhållsaktiviteter som är relevanta för certifikatets kategori och för tillämplig luftfartygsundergrupp och, när det gäller B2L-certifikatet, relevanta för de tillämpliga systembehörigheterna.
by derogation from point (e)(iii), the holder of a B2 or B2L licence, endorsed with a full subgroup 2b, is entitled to be endorsed with a full subgroup 2c.
Genom undantag från led e iii har innehavaren av ett B2- eller B2L-certifikat, som beviljats full undergruppbehörighet för undergrupp 2b, rätt att beviljas full undergruppbehörighet för undergrupp 2c.
For Group 3 and 4 aircraft:
För luftfartyg i grupp 3 och 4 gäller följande:
the endorsement of the full Group 3 rating for category B1, B2, B2L and C licence holders and the endorsement of the full Group 4 rating for B2 and B2L licence holders require demonstration of practical experience, which shall include a representative cross section of maintenance activities relevant to the licence category and to Group 3 or 4, as applicable;
Fullständig gruppbehörighet för luftfartyg i grupp 3 för innehavare av ett certifikat enligt kategori B1, B2, B2L och C och fullständig gruppbehörighet för luftfartyg i grupp 4 för innehavare av ett certifikat enligt kategori B2 och B2L beviljas efter uppvisande av praktisk erfarenhet som ska omfatta ett representativt urval av underhållsaktiviteter som är relevanta för certifikatets kategori och grupp 3 eller 4, beroende på vad som är tillämpligt.
for category B1, unless the applicant provides evidence of appropriate experience, Group 3 rating shall be subject to the following limitations, which shall be endorsed on the licence:
För kategori B1 ska sökande som inte kan styrka lämplig erfarenhet beviljas behörighet för grupp 3 enligt följande begränsningar, som ska anges på certifikatet:
pressurised aeroplanes,
Trycksatta flygplan.
metal-structure aeroplanes,
Flygplan med metallstruktur.
composite-structure aeroplanes,
Flygplan med kompositstruktur.
wooden-structure aeroplanes,
Flygplan med trästruktur.
aeroplanes with metal-tubing structure covered with fabric;
Flygplan med metallrör och textilklädsel.
by derogation from point (f)(i), the holder of a B2L licence, endorsed with a full subgroup 2a or 2b, is entitled to be endorsed with Groups 3 and 4.
Genom undantag från led f i har innehavaren av ett B2L-certifikat, som beviljats full undergruppbehörighet för undergrupp 2a eller 2b, rätt att beviljas behörighet för grupperna 3 och 4.
For the B3 licence:
För B3-certifikatet gäller följande:
the endorsement of the rating ‘piston engine non-pressurised aeroplanes of 2000 kg MTOM and below’ requires demonstration of practical experience, which shall include a representative cross section of maintenance activities relevant to the licence category;
Behörighet för ”icke-trycksatta flygplan med kolvmotorer som har en maximal startmassa (MTOM) på högst 2000 kg” beviljas efter uppvisande av praktisk erfarenhet som ska omfatta ett representativt urval av underhållsaktiviteter som är relevanta för kategorin av certifikat.
unless the applicant provides evidence of appropriate experience, the rating referred to in point (i) shall be subject to the following limitations, which shall be endorsed on the licence:
Sökande som inte kan styrka lämplig erfarenhet beviljas behörighet enligt led i enligt följande begränsningar, som ska anges på certifikatet:
aeroplanes with metal-tubing structure covered with fabric,
Flygplan med metallrör och textilklädsel.
composite-structure aeroplanes.
Flygplan med kompositstruktur.
For all L licence subcategories, other than L5:
För alla underkategorier utom L5 till certifikat enligt kategori L gäller följande:
the endorsement of ratings requires demonstration of practical experience which shall include a representative cross section of maintenance activities relevant to the licence subcategory;
Behörigheter beviljas efter uppvisande av praktisk erfarenhet som ska omfatta ett representativt urval av underhållsarbeten som är relevanta för underkategorin av certifikat.
unless the applicant provides evidence of appropriate experience, the ratings shall be subject to the following limitations, which shall be endorsed on the licence:
Sökande som inte kan styrka lämplig erfarenhet beviljas behörigheter enligt följande begränsningar, som ska anges på certifikatet:
for ratings ‘sailplanes’ and ‘powered sailplanes and ELA1 aeroplanes’:
För behörighet för ”segelflygplan” och ”motordrivna segelflygplan och ELA1-flygplan”:
wooden-structure aircraft covered with fabric,
Luftfartyg med trästruktur och textilklädsel.
aircraft with metal-tubing structure covered with fabric,
Luftfartyg med metallrör och textilklädsel.
metal-structure aircraft,
Luftfartyg med metallstruktur.
composite-structure aircraft,
Luftfartyg med kompositstruktur.
for the rating ‘gas balloons’:
För behörighet för ”gasballonger”:
other than ELA1 gas balloons; and
Andra än ELA1-gasballonger.
if the applicant has only provided evidence of one-year experience in accordance with the derogation contained in point 66.A.30(a)(2b)(ii), the following limitation shall be endorsed on the licence:
Om sökanden har styrkt endast ett års erfarenhet i enlighet med det undantag som föreskrivs i 66.A.30 a.2b ii, ska följande begränsning anges på certifikatet:
‘complex maintenance tasks provided for in Appendix VII to Annex I (Part-M), standard changes provided for in point 21.A.90B of Annex I (Part-21) to Regulation (EU) No 748/2012 and standard repairs provided for in point 21.A.431B of Annex I (Part-21) to Regulation (EU) No 748/2012.’
”komplicerade underhållsuppgifter som avses i VII till I (Del-M), standardändringar som avses i 21.A.90B i I (Del-21) till förordning (EU) nr 748/2012 och standardreparationer som avses i 21.A.431B i I (Del-21) till förordning (EU) nr 748/2012.”
The holder of an aircraft maintenance licence in subcategory B1.2 endorsed with the Group 3 rating, or in category B3 endorsed with the rating ‘piston engine non-pressurised aeroplanes of 2000 kg MTOM and below’, is deemed to meet the requirements for the issuance of a licence in subcategories L1 and L2 with the corresponding full ratings and with the same limitations as the B1.2/B3 licence held.’;
Innehavaren av ett certifikat för luftfartygsunderhåll enligt underkategori B1.2 med behörighet för grupp 3, eller enligt kategori B3 med behörighet för ”icke-trycksatta flygplan med kolvmotorer som har en maximal startmassa (MTOM) på högst 2000 kg”, anses uppfylla kraven för utfärdande av ett certifikat enligt underkategorierna L1 och L2 med motsvarande fullständiga behörigheter och med samma begränsningar som det B1.2/B3-certifikat som innehas.”.
in point 66.A.50, point (a) is replaced by the following:
I 66.A.50 ska led a ersättas med följande:
Limitations introduced on an aircraft maintenance licence are exclusions from the certification privileges and, in the case of limitations referred to in point 66.A.45, they affect the aircraft in its entirety.’;
De begränsningar som anges på ett certifikat för luftfartygsunderhåll är undantag från certifieringsbefogenheterna och, när det gäller begränsningar som anges i 66.A.45, avser luftfartyget i dess helhet.”.
in point 66.A.70, points (c) and (d) are replaced by the following:
I 66.A.70 ska leden c och d ersättas med följande:
Where necessary, the aircraft maintenance licence shall contain limitations in accordance with point 66.A.50 to reflect the differences between:
Vid behov ska certifikatet för luftfartygsunderhåll innefatta begränsningar i enlighet med 66.A.50 för att avspegla skillnaderna mellan
the scope of the certifying staff qualification valid in the Member State before the entry into force of the applicable licence category or subcategory provided for in this Annex (Part-66);
omfattningen av kvalifikationen för certifierande personal i medlemsstaten före ikraftträdandet av den tillämpliga kategorin eller underkategorin av certifikat enligt denna (Del-66),
the basic knowledge requirements and the basic examination standards laid down in Appendices I and II to this Annex (Part-66).
de grundläggande kunskapskrav och den norm för grundexamination som anges i tilläggen I och II till denna (Del-66).
By derogation from point (c), for aircraft not used by licenced air carriers in accordance with Regulation (EC) No 1008/2008, other than complex motor-powered aircraft, and for balloons, sailplanes, motor-powered sailplanes and airships, the aircraft maintenance licence shall contain limitations in accordance with point 66.A.50 to ensure that the certifying staff privileges valid in the Member State before the entry into force of the applicable Part-66 licence category/subcategory and those of the converted Part-66 aircraft maintenance licence remain the same.’;
Genom undantag från led c, för luftfartyg som inte används av lufttrafikföretag som beviljats licens i enlighet med förordning (EG) nr 1008/2008, andra än komplexa motordrivna luftfartyg, och för ballonger, segelflygplan, motordrivna segelflygplan och luftskepp, ska certifikatet för luftfartygsunderhåll innefatta begränsningar i enlighet med 66.A.0 för att säkerställa att befogenheterna för certifierande personal som är giltiga i medlemsstaten före ikraftträdandet av den tillämpliga kategorin/underkategorin av certifikat enligt Del-66, och befogenheterna enligt ett certifikat för luftfartygsunderhåll som konverterats i enlighet med Del-66, förblir desamma.”.
point 66.B.100(b) is replaced by the following:
Punkt 66.B.100 b ska ersättas med följande:
The competent authority shall verify an applicant's examination status and/or confirm the validity of any credits to ensure that all module requirements of Appendix I or Appendix VII, as applicable, have been met as required by this Annex (Part-66).’;
Den behöriga myndigheten ska kontrollera sökandens examinationsstatus och/eller bekräfta giltigheten hos alla styrkta kunskaper för att säkerställa att alla modulkrav i I eller VII, beroende på vad som är tillämpligt, har uppfyllts i enlighet med vad som krävs i denna (Del-66).”.
At the completion of the procedures specified in points 66.B.100 or 66.B.105, the competent authority shall endorse the additional basic category, subcategory or, for category B2L, system rating(s) on the aircraft maintenance licence by stamp and signature or shall reissue the licence.
Efter fullföljande av det förfarande som anges i 66.B.100 eller 66.B.105 ska den behöriga myndigheten införa den ytterligare grundläggande kategorin, underkategorin eller, för kategori B2L, systembehörigheten (systembehörigheterna) i certifikatet för luftfartygsunderhåll genom stämpel och underskrift eller återutfärda certifikatet.
The record system of the competent authority shall be changed accordingly.
Uppgifterna i den behöriga myndighetens register ska ändras därefter.
Upon request by the applicant, the competent authority shall replace a licence in category B2L with a licence in category B2 endorsed with the same aircraft rating(s) when the holder has demonstrated both of the following:
På sökandens begäran ska den behöriga myndigheten ersätta ett certifikat enligt kategori B2L med ett certifikat enligt kategori B2 med samma luftfartygsbehörighet(er) införd(a) när innehavaren har uppvisat kunskaper och erfarenheter i enlighet med följande båda punkter:
by examination the differences between the basic knowledge corresponding to the B2L licence held and the basic knowledge of the B2 licence, as set out in Appendix I;
Genom prov, skillnaderna mellan de grundläggande kunskaper som motsvarar det B2L-certifikat som innehas och de grundläggande kunskaper som motsvarar B2-certifikatet, i enlighet med I.
the practical experience required in Appendix IV.
Den praktiska erfarenhet som krävs i IV.
In the case of a holder of an aircraft maintenance licence in subcategory B1.2 endorsed with the Group 3 rating or in category B3 endorsed with the rating ‘piston engine non-pressurised aeroplanes of 2000 kg MTOM and below’, the competent authority shall issue, upon application, a fully rated licence in subcategories L1 and L2, with the same limitations as the B1.2/B3 licence held.’;
När det gäller innehavare av ett certifikat för luftfartygsunderhåll enligt underkategori B1.2 med behörighet för grupp 3, eller enligt kategori B3 med behörighet för ”icke-trycksatta flygplan med kolvmotorer som har en maximal startmassa (MTOM) på högst 2000 kg”, ska den behöriga myndigheten utfärda, efter ansökan, ett certifikat med fullständiga behörigheter enligt underkategorierna L1 och L2, med samma begränsningar som det B1.2/B3-certifikat som innehas.”.
in point 66.B.115, point (f) is replaced by the following:
I 66.B.115 ska led f ersättas med följande:
The competent authority shall ensure that compliance with the practical elements of the type training is demonstrated by one of the following:
Den behöriga myndigheten ska säkerställa att det på ett av följande sätt styrks att de praktiska delarna i typutbildningen har genomförts på ett tillfredsställande sätt:
by the provision of detailed practical training records or a logbook provided by the organisation which delivered the course directly approved by the competent authority in accordance with point 66.B.130;
Genom uppvisande av detaljerade rapporter över praktisk utbildning eller en loggbok som tillhandahålls av den organisation som höll den kurs som direkt godkänts av den behöriga myndigheten i enlighet med 66.B.130.
where available, by a training certificate, covering the practical training element, issued by a maintenance training organisation appropriately approved in accordance with Annex IV (Part-147).’;
Med ett utbildningscertifikat, om ett sådant finns, som omfattar den praktiska delen av utbildningen och som utfärdats av en organisation för underhållsutbildning med erforderligt godkännande enligt IV (Del-147).”.
in point 66.B.125 point (b), point (1) is replaced by the following:
I 66.B.125 b ska 1 ersättas med följande:
helicopter piston engine, full group: converted to ‘full subgroup 2c’ plus the aircraft type ratings for those single piston engine helicopters which are in Group 1;
Helikopter, kolvmotor, fullständig gruppbehörighet: Konverteras till ”fullständig undergrupp 2c” plus behörigheterna för luftfartygstyp för de helikoptrar med en kolvmotor som återfinns i grupp 1.
helicopter piston engine, manufacturer group: converted to the corresponding ‘manufacturer subgroup 2c’ plus the aircraft type ratings for those single piston engine helicopters of that manufacturer which are in Group 1;
Helikopter, kolvmotor, gruppbehörighet (tillverkare): Konverteras till motsvarande ”undergrupp 2c (tillverkare)” plus behörigheterna för luftfartygstyp för de helikoptrar med en kolvmotor från den tillverkaren som återfinns i grupp 1.
helicopter turbine engine, full group: converted to ‘full subgroup 2b’ plus the aircraft type ratings for those single turbine engine helicopters which are in Group 1;
Helikopter, turbinmotor, fullständig gruppbehörighet: Konverteras till ”fullständig undergrupp 2b” plus behörigheterna för luftfartygstyp för de helikoptrar med en turbinmotor som återfinns i grupp 1.
helicopter turbine engine, manufacturer group: converted to the corresponding ‘manufacturer subgroup 2b’ plus the aircraft type ratings for those single turbine engine helicopters of that manufacturer which are in Group 1;
Helikopter, turbinmotor, gruppbehörighet (tillverkare): Konverteras till motsvarande ”undergrupp 2b (tillverkare)” plus behörigheterna för luftfartygstyp för de helikoptrar med en turbinmotor från den tillverkaren som återfinns i grupp 1.
aeroplane single piston engine — metal structure, either full group or manufacturer group: converted to ‘full group 3’.
Enmotoriga kolvmotorflygplan – metallstruktur, antingen fullständig gruppbehörighet eller gruppbehörighet (tillverkare): Konverteras till ”fullständig gruppbehörighet 3”.
For the B1 licence, the following limitations shall be included: composite-structure aeroplanes, wooden-structure aeroplanes, and metal-tubing and fabric aeroplanes;
För certifikatet enligt B1 måste följande begränsningar anges: flygplan med kompositstruktur, flygplan med trästruktur och flygplan med metallrör och textil.
aeroplane multiple piston engines — metal structure, either full group or manufacturer group: converted to ‘full group 3’ plus the aircraft type ratings for those aeroplanes with multiple piston engines of the corresponding full/manufacturer group which are in Group 1.
Flermotoriga kolvmotorflygplan – metallstruktur, antingen fullständig gruppbehörighet eller gruppbehörighet (tillverkare): Konverteras till ”fullständig gruppbehörighet 3” plus behörigheterna för luftfartygstyp för de flygplan med flera kolvmotorer för motsvarande fullständiga gruppbehörighet/gruppbehörighet (tillverkare) vilka återfinns i grupp 1.