natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Engine CO2 emission and specific fuel consumption
CdxA-värde [m2]
Fuel consumption of the engine over WHTC (g/kWh)
Luftmotstånd.
mass emission of the engine over WHSC (g/kWh)
Synkron manuell transmission.
Point 1.4.1 of the addendum to Appendix 5, or point 1.4.1 of the addendum to Appendix 7, to Annex I to Regulation (EU) No 582/2011, whichever is applicable
Automatisk manuell transmission eller automatiskt mekaniskt ikopplad transmission.
Fuel consumption of the engine over WHSC (g/kWh)
Automatisk powershifttransmission.
PART C: AIR DRAG VALUE (CDXA) RANGES FOR THE PURPOSE OF PUBLICATION IN ACCORDANCE WITH ARTICLE 6
Med fall S avses serieanslutning mellan momentomvandlare och transmissionens anslutande mekaniska delar.
For the purpose of making publicly available the CdxA value specified in data entry 23 in accordance with Article 6, the Commission shall use the ranges defined in the following table containing the corresponding range for each CdxA value:
Med fall P avses parallell anslutning mellan momentomvandlare och transmissionens anslutande mekaniska delar (t.ex. i en installation med en splitter).
Range
European modular System (EMS) i enlighet med rådets direktiv 96/53/EG av den 25 juli 1996 om största tillåtna dimensioner i nationell och internationell trafik och högsta tillåtna vikter i internationell trafik för vissa vägfordon som framförs inom gemenskapen (EGT L 235, 17.9.1996, s. 59).
CdxA value [m2]
BILAGA II
Air drag.
Rapportering och behandling av uppgifter
Synchronised Manual Transmission.
MEDLEMSSTATERNAS RAPPORTERING
Automatic Powershifting Transmission.
När uppgifterna har överförts ska kontaktpersonen underrätta kommissionen och byrån per e-post till följande adresser:
‘Case S’ means the serial arrangement of a torque converter and the connected mechanical parts of the transmission.
TILLVERKARNAS RAPPORTERING
‘Case P’ means the parallel arrangement of a torque converter and the connected mechanical parts of the transmission (e.g. in power split installations).
Tillverkarna ska utan dröjsmål och senast den 31 december 2018 lämna följande uppgifter till kommissionen:
European Modular System (EMS) in accordance with Council Directive 96/53/EC of 25 July 1996 laying down for certain road vehicles circulating within the Community the maximum authorized dimensions in national and international traffic and the maximum authorized weights in international traffic (OJ L 235, 17.9.1996, p. 59).
Tillverkarens namn enligt vad som anges i intyget om överensstämmelse eller intyget om enskilt godkännande.
World Harmonized Transient Driving Cycle.
Kod för identifiering av världens tillverkare (WMI-kod) enligt definitionen i kommissionens förordning (EU) nr 19/2011, vilken ska användas i fordonsidentifieringsnumret för nya tunga fordon som ska släppas ut på marknaden.
ANNEX II
Kontaktperson som ansvarar för att föra in uppgifterna i byråns rapporteringssystem Business Data Repository.
Data reporting and management
Tillverkarna ska utan dröjsmål underrätta kommissionen om den informationen ändras.
REPORTING BY MEMBER STATES
Underrättelser ska sändas till de adresser som anges i punkt 1.1.
The data specified in Part A of Annex I shall be transmitted in accordance with Article 4 by the contact point of the competent authority via electronic data transfer to the Central Data Repository managed by the European Environment Agency (‘the Agency’).
Nya tillverkare som kommer in på marknaden ska utan dröjsmål informera kommissionen om de uppgifter som anges i punkt 2.1.
The contact point shall notify the Commission and the Agency when the data are transmitted by email to the following addresses:
De uppgifter som anges i punkt 2 i del B i bilaga I ska i enlighet med artikel 5.1 överföras av tillverkarens kontaktperson genom elektronisk dataöverföring till rapporteringssystemet Business Data Repository som förvaltas av byrån.
REPORTING BY MANUFACTURERS
När uppgifterna har överförts ska kontaktpersonen underrätta kommissionen och byrån per e-post till de adresser som avses i punkt 1.1.
Manufacturers shall notify the Commission without delay and not later than by 31 December 2018 of the following information:
DATABEHANDLING
the manufacturer name indicated in the certificate of conformity or individual approval certificate;
Byrån ska behandla de uppgifter som överförs i enlighet med punkterna 1.1 och 2.3, och registrera de behandlade uppgifterna i registret.
the World Manufacturer Identifier code (WMI code) as defined in Commission Regulation (EU) No 19/2011 to be used in the vehicle identification numbers of new heavy-duty vehicles to be placed on the market;
Uppgifter som rör tunga fordon som registrerats under föregående kalenderår och som har lagts in i registret ska offentliggöras senast den 31 oktober varje år från och med år 2020, med undantag av de uppgifter som anges i artikel 6.1.
the contact point responsible for uploading the data to the Business Data Repository of the Agency.
Om en behörig myndighet eller en tillverkare upptäcker fel i de inlämnade uppgifterna ska de utan dröjsmål underrätta kommissionen och byrån om detta genom att skicka en felanmälan till Central Data Repository eller till Business Data Repository, och genom att skicka e-post till de adresser som avses i punkt 1.1.
They shall notify the Commission without delay of any changes to that information.
Kommissionen ska med hjälp av byrån verifiera de anmälda felen och vid behov korrigera uppgifterna i registret.
The notifications shall be sent to the addresses referred to in point 1.1.
Kommissionen ska med hjälp av byrån tillhandahålla elektroniska format för sådan dataöverföring som avses i punkterna 1.1 och 2.3 i god tid före tidsfristerna för överföring av uppgifterna.
New manufacturers entering the market shall inform the Commission without delay of the information referred to in point 2.1.
Kommissionens förordning (EU) nr 19/2011 av den 11 januari 2011 om krav för typgodkännande av tillverkarens föreskrivna skylt och för fordonsidentifieringsnummer till motorfordon och deras släpvagnar samt om genomförande av Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 661/2009 om krav för typgodkännande av allmän säkerhet hos motorfordon och deras släpvagnar samt av de system, komponenter och separata tekniska enheter som är avsedda för dem (EUT L 8, 12.1.2011, s. 1).
The data specified in point 2 of Part B of Annex I shall be transmitted in accordance with Article 5(1) by the contact point of the manufacturer via electronic data transfer to the Business Data Repository managed by the Agency.
Enligt Europeiska rådets slutsatser från 23 och 24 oktober 2014 ska målet uppnås gemensamt av unionen på det mest kostnadseffektiva sättet, med minskningar på 43 % i sektorer som omfattas av systemet för handel med utsläppsrätter för växthusgaser inom unionen (EU:s utsläppshandelssystem) och minskningar på 30 % i sektorer som inte omfattas av utsläppshandeln, fram till 2030 jämfört med 2005.
The contact point shall notify the Commission and the Agency when the data are transmitted by email to the addresses referred to in point 1.1.
I Parisavtalet fastställs bland annat ett långsiktigt mål som ligger i linje med målet att den globala genomsnittliga temperaturhöjningen ska ligga väl under 2 °C över den förindustriella nivån och att ansträngningar ska göras för att begränsa den till 1,5 °C över den förindustriella nivån.
DATA PROCESSING
Växthusgasutsläppen från tunga fordon står för närvarande för omkring en fjärdedel av utsläppen från vägtransporter i unionen och väntas öka med 10 % mellan 2010 och 2030 och med 17 % mellan 2010 och 2050 om inga ytterligare åtgärder vidtas.
The Agency shall process the data transmitted in accordance with points 1.1 and 2.3 and shall record the processed data in the Register.
Effektiva åtgärder för att minska utsläppen från tunga fordon måste vidtas som ett bidrag till att uppnå nödvändiga utsläppsminskningar i transportsektorn.
The data relating to heavy-duty vehicles registered in the preceding calendar year and recorded in the Register shall be made public by 31 October each year, starting from 2020, with the exception of the data entries specified in Article 6(1).
Enligt förordning (EU) 2017/2400 kommer uppgifter att vara tillgängliga för vissa nya tunga fordon som registreras under 2019.
Where a competent authority or manufacturers identify errors in the data submitted, they shall without delay notify those to the Commission and the Agency by submitting an error notification report to the Central Data Repository or the Business Data Repository and by email sent to the addresses referred to in point 1.1.
Från och med det året bör tillverkare vara skyldiga att övervaka och rapportera de tekniska uppgifterna för dessa fordon.
The Commission shall with the support of the Agency verify the notified errors and, where appropriate, correct the data in the Register.
Den befogenhet att anta delegerade akter som avses i artiklarna 7.2, 9.2 och 11.1 ska ges till kommissionen för en period på sju år från och med den 29 juli 2018.
The Commission, with the support of the Agency, shall make available electronic formats for the data transmissions referred to in points 1.1 and 2.3 in due time before the transmission deadlines.
Kommissionen ska utarbeta en rapport om delegeringen av befogenhet senast nio månader före utgången av perioden på sju år.
Commission Regulation (EU) No 19/2011 of 11 January 2011 concerning type-approval requirements for the manufacturer’s statutory plate and for the vehicle identification number of motor vehicles and their trailers and implementing Regulation (EC) No 661/2009 of the European Parliament and of the Council concerning type-approval requirements for the general safety of motor vehicles, their trailers and systems, components and separate technical units intended therefor (OJ L 8, 12.1.2011, p. 1).
Max CdxA (CdxA < max CdxA)
The European Council conclusions of 23-24 October 2014 provided that the target has to be delivered collectively by the Union in the most cost-effective manner possible, with the reductions in the system for greenhouse gas emission allowance trading within the Union (‘EU ETS’) and non-ETS sectors amounting to 43 % and 30 % respectively by 2030 compared to 2005.
Ordförande
The Paris Agreement, inter alia, sets out a long-term goal in line with the objective to keep the global average temperature increase well below 2 °C above pre-industrial levels and to pursue efforts to keep it to 1,5 °C above pre-industrial levels.
Ordförande
Greenhouse gas emissions from heavy-duty vehicles currently represent around a quarter of road transport emissions in the Union and, if no additional measures are taken, are expected to increase by 10 % between 2010 and 2030 and by 17 % between 2010 and 2050.
och
Commission Delegated Regulation (EU) 2018/959
Kommissionens delegerade förordning (EU) 2018/959
supplementing Regulation (EU) No 575/2013 of the European Parliament and of the Council with regard to regulatory technical standards of the specification of the assessment methodology under which competent authorities permit institutions to use Advanced Measurement Approaches for operational risk
om komplettering av Europaparlamentets och rådets förordning (EU) nr 575/2013 vad gäller tekniska tillsynsstandarder för specificeringen av de metoder som de behöriga myndigheterna använder för att bedöma om institut ska tillåtas att använda internmätningsmetoder för operativ risk
Having regard to Regulation (EU) No 575/2013 of the European Parliament and of the Council of 26 June 2013 on prudential requirements for credit institutions and investment firms and amending Regulation (EU) No 648/2012, and in particular the third subparagraph of Article 312(4) thereof,
med beaktande av Europaparlamentets och rådets förordning (EU) nr 575/2013 av den 26 juni 2013 om tillsynskrav för kreditinstitut och värdepappersföretag och om ändring av förordning (EU) nr 648/2012, särskilt artikel 312.4 tredje stycket, och
For the purposes of own funds requirements for operational risk, the first subparagraph of Article 312(2) of Regulation (EU) No 575/2013 provides that competent authorities permit institutions to use Advanced Measurement Approaches (‘AMA’) based on the institutions' own operational risk measurement systems where they meet all of the qualitative and quantitative standards set out in that Article, implying compliance of institutions with these requirements at all times.
För tillämpningen av kapitalbaskraven för operativa risker föreskrivs det i artikel 312.2 första stycket i förordning (EU) nr 575/2013 att de behöriga myndigheterna ska tillåta institut att använda avancerade mätmetoder (nedan kallade internmätningsmetoder) baserade på institutens egna mätningsmetoder för operativa risker, om alla kvalitativa och kvantitativa standarder som anges i den artikeln uppfylls, vilket innebär att instituten kontinuerligt uppfyller dessa krav.
As a result, such an assessment does not only relate to the initial application of an institution for the permission to use the AMA, but also applies on an on-going basis.
Bedömningen avser därför inte enbart ett instituts initiala ansökan om tillstånd att använda en internmätningsmetod, utan gäller fortlöpande.
The various elements constituting an institution's AMA framework should not be considered in isolation but rather reviewed and assessed as a package of interwoven elements, so that competent authorities are satisfied with an adequate level of compliance in relation to each part of the framework.
De olika delar som ingår i institutens internmätningsmetoder bör inte betraktas enskilt, utan snarare granskas och bedömas som en helhet av sammankopplade delar, så att de behöriga myndigheterna bedömer att varje ingående del uppfyller kraven på ett tillfredsställande sätt.
The assessment by competent authorities of an institution's compliance with the requirements referred to in points (a) and (b) of Article 312(4) of Regulation (EU) No 575/2013 to use Advanced Measurement Approaches should not be conducted in a uniform manner.
De behöriga myndigheternas bedömning av hur institutet uppfyller kraven för att tillåtas att använda en internmätningsmetod, som avses i artikel 312.4 a och b i förordning (EU) nr 575/2013, bör anpassas från fall till fall.
The nature of the elements to be assessed varies according to the type of assessment conducted which in turn depends on the type of application submitted.
De delar som ska bedömas är av olika typ beroende på vilken sorts bedömning som görs, vilket i sin tur beror på vilken typ av ansökan som har lämnats in.
Competent authorities are required to assess such compliance where an institution first applies to use AMA, where an institution applies to extend the AMA in accordance with the approved sequential implementation plan, where an institution applies to extend or change the AMA it has been granted permission to use, and where an institution applies to return to the use of less sophisticated approaches in accordance with Article 313 of Regulation (EU) No 575/2013.
De behöriga myndigheterna måste göra en bedömning av om kraven uppfylls när ett institut initialt ansöker om att använda en internmätningsmetod, när ett institut ansöker om att utvidga internmätningsmetoden i enlighet med den godkända planen för stegvis införande, när ett institut ansöker om att utvidga eller ändra den internmätningsmetod som det har fått tillstånd att använda, samt när ett institut ansöker om en återgång till användning av mindre sofistikerade metoder i enlighet med artikel 313 i förordning (EU) nr 575/2013.
In addition, competent authorities should conduct an ongoing review of the use of the AMA by institutions.
De behöriga myndigheterna bör dessutom löpande granska institutens användning av internmätningsmetoden.
Accordingly, competent authorities should conduct the assessment of an institution's compliance with the requirements to use AMA in accordance with the nature of the elements to be assessed corresponding to the relevant assessment methodology.
De behöriga myndigheterna bör därmed göra sin bedömning av huruvida institut uppfyller villkoren för att använda en internmätningsmetod mot bakgrund av vilken typ av ingående delar som ska utvärderas i enlighet med relevant bedömningsmetod.
Article 85(1) of Directive 2013/36/EU of the European Parliament and of the Council requires institutions to articulate what constitutes operational risk for the purposes of implementing policies and processes to evaluate and manage the exposure to operational risk.
I artikel 85.1 i Europaparlamentets och rådets direktiv 2013/36/EU föreskrivs det att institut för tillämpningen av riktlinjer och processer för att utvärdera och hantera sin exponering för operativa risker ska ange vad som utgör operativ risk.
Regulation (EU) No 575/2013 provides a definition for ‘operational risk’ which includes both legal risk and model risk.
I förordning (EU) nr 575/2013 ges en definition av begreppet operativ risk som omfattar både legala risker och modellrisker.
In Article 3(1) of Directive 2013/36/EU, model risk refers to potential losses owed to errors in the development, implementation or use of internal models but does not include potential losses owed to valuation adjustments from model risk as referred to in Article 105 of Regulation (EU) No 575/2013 on prudent valuation or in Commission Delegated Regulation (EU) 2016/101 and does not refer to model risk associated with using a possibly incorrect valuation methodology as referred to in Article 105(13) of Regulation (EU) No 575/2013.
I definitionen av modellrisk i artikel 3.1 i direktiv 2013/36/EU ingår potentiella förluster på grund av fel i framtagning, genomförande eller användning av interna modeller, men inte potentiella förluster på grund av prisjusteringar till följd av modellrisk enligt artikel 105 i förordning (EU) nr 575/2013 rörande krav på försiktig värdering, eller värdejustering för modellrisk enligt kommissionens delegerade förordning (EU) 2016/101, och det hänvisas inte till modellrisk som är förenad med användning av eventuellt oriktiga värderingsmetoder enligt vad som avses i artikel 105.13 i förordning (EU) nr 575/2013.
Equally, Regulation (EU) No 575/2013 does not specify how competent authorities should verify compliance with the requirement to articulate any operational risk that relates to legal risk and model risk.
I förordning (EU) nr 575/2013 anges det inte heller hur de behöriga myndigheterna ska kontrollera att instituten efterlever kravet på att ange vad som utgör operativ risk avseende legala risker och modellrisker.
Rules specifying the assessment methodology to be used by competent authorities when assessing whether institutions may use the AMA should therefore include such specification.
Detta bör därför specificeras i den metod som de behöriga myndigheterna ska tillämpa när de bedömer om ett institut kan tillåtas använda en internmätningsmetod.
It is also necessary to harmonise supervisory approaches with regard to the correct articulation of operational risk in financial transactions, including those related to market risk, as the operational risks of these transactions are proved to be sizeable and their drivers, typically of multifaceted nature, may be not consistently detectable and recordable as such throughout the Union.
Det är också nödvändigt att harmonisera tillsynspraxis vad gäller att korrekt ange operativ risk i finansiella transaktioner, bland annat avseende marknadsrisker, eftersom de operativa riskerna i dessa transaktioner har visat sig vara betydande och eftersom källorna till riskerna – som ofta kan vara av många olika typer – inte alltid kan upptäckas och registreras på ett konsekvent sätt i hela unionen.
Standards to be respected by an institution's governance and risk management framework are laid down in Article 74 of Directive 2013/36/EU and Article 321 of Regulation (EU) No 575/2013.
Standarder för institutens styrformer och riskhantering fastställs i artikel 74 i direktiv 2013/36/EU och i artikel 321 i förordning (EU) nr 575/2013.
As a result, the methodology for AMA assessment should provide for verification, by competent authorities, that an institution has a clear organisational structure for the governance and management of operational risk with well-defined, transparent and consistent lines of responsibility taking into account the nature, scale and complexity of the activities of the institution when assessing whether an institution may use the AMA approach.
Metoden för bedömning av internmätningsmetoder bör därför göra det möjligt för de behöriga myndigheterna att kontrollera att ett institut har en tydlig organisationsstruktur för styrning och hantering av operativa risker med väldefinierade, genomlysta och konsekventa ansvarskedjor, där hänsyn tas till karaktären på, omfattningen av och komplexiteten hos institutets verksamhet, när de bedömer om ett institut kan tillåtas använda en internmätningsmetod.
In particular, it should be confirmed that the operational risk management function plays a key role in identifying, measuring and assessing, monitoring, controlling and mitigating the operational risks faced by the institution and that it is sufficiently independent from the institution's business units so as to ensure that its professional judgement and recommendations are both independent and impartial.
I synnerhet bör det bekräftas att riskhanteringsfunktionen för operativa risker har en central roll när det gäller att identifiera, mäta och bedöma, övervaka, kontrollera och minska institutets operativa risker, och att den är tillräckligt oberoende från institutets affärsenheter så att det säkerställs att dess sakkunnigutlåtanden och rekommendationer är både oberoende och opartiska.
It should also be determined that senior management is responsible for developing and implementing the operational risk governance and management framework that has been approved by the management body and that such framework is consistently implemented throughout the institution's organisation.
Det bör också fastställas att den verkställande ledningen ansvarar för att utarbeta och genomföra de ramar för styrning och hantering av operativa risker som ledningsorganet har godkänt och att dessa ramar genomförs konsekvent i hela institutets organisation.
Competent authorities should also assess that adequate tools and information are provided at all staff levels so that all staff understand their responsibilities with respect to operational risk management.
De behöriga myndigheterna bör också kontrollera att personal på alla nivåer ges tillgång till lämpliga verktyg och lämplig information så att de förstår sitt ansvar när det gäller att hantera operativa risker.
Effective internal reporting systems are a prerequisite of sound internal governance.
Effektiva interna rapporteringssystem är en nödvändig del av en sund intern styrning.
Competent authorities should therefore ensure that an institution applying for AMA permission adopts effective risk reporting systems not only to the management body and senior management but also to all the functions responsible for the management of operational risks to which the institution is, or might be, exposed.
De behöriga myndigheterna bör därför se till att institut som ansöker om tillstånd att använda internmätningsmetoder inför effektiva system för rapportering av risker, inte bara till ledningsorganet och den verkställande ledningen, utan även till alla de funktioner som ansvarar för hantering av operativa risker som institutet är eller kan vara exponerat för.
The reporting system should reflect the up-to-date status of operational risk issues at the institution and should include all material aspects of operational risk management and measurement.
Rapporteringssystemet bör reflektera aktuell status för frågor som rör operativ risk vid institutet och inkludera alla väsentliga aspekter av hantering och mätning av operativa risker.
In accordance with Article 321(a) of Regulation (EU) No 575/2013, an institution's internal operational risk measurement system has to be closely integrated into its day-to-day risk management processes.
Enligt artikel 321 a i förordning (EU) nr 575/2013 måste ett instituts interna metod för mätning av operativa risker vara nära integrerad med dess dagliga riskhanteringsprocesser.