natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Annex 4 — Arrangements of the vehicle approval mark concerning the installation of rear-view mirrors
Bilaga 4 — Utformning av fordonets typgodkännandemärke i fråga om montering av backspeglar
Annex 5 — Test method for determining reflectivity
Bilaga 5 — Provningsmetod för att bestämma reflexionsfaktorn
Annex 6 — Procedure for determining the radius of curvature ‘r’ of a mirror’s reflecting surface
Bilaga 6 — Förfarande för att bestämma krökningsradien ”r” för en spegels reflekterande yta
Annex 7 — Control of the conformity of production
Bilaga 7 — Kontroll av produktionsöverensstämmelse
This Regulation applies:
Dessa föreskrifter gäller följande:
To rear view mirrors intended to be installed on vehicles of categories L [1] without bodywork partly or wholly enclosing the driver and
Backspeglar som är avsedda att monteras på fordon i kategori L [1] utan karosseri som helt eller delvis innesluter föraren.
To the installation of rear view mirrors on vehicles of category L without bodywork partly or wholly enclosing the driver [2].
Montering av backspeglar på fordon i kategori L utan karosseri som helt eller delvis innesluter föraren [2].
I — REAR-VIEW MIRRORS
I – BACKSPEGLAR
‘Rear-view mirror’ means any device intended to give a clear view to the rear;
backspegel en anordning som är avsedd att ge tydlig sikt bakåt.
‘Rear-view mirror type’ means devices which do not differ in respect of the following main characteristics:
typ av backspegel anordningar som inte skiljer sig i fråga om följande huvudegenskaper:
The dimensions and radius of curvature of the rear-view mirror reflecting surface,
Mått och krökningsradie för backspegelns reflekterande yta.
The design, shape or materials of the rear-view mirrors, including the connection with the vehicle;
Backspeglarnas utformning, form eller material, inklusive monteringen på fordonet.
‘Class of rear-view mirrors’ means all devices having one or several features or functions in common.
backspegelklass alla anordningar med en eller flera gemensamma egenskaper eller funktioner.
The rear-view mirrors mentioned in this Regulation are grouped in Class ‘L’.
De backspeglar som nämns i dessa föreskrifter grupperas i klass ”L”.
‘r’ means the average of the radii of curvature measured over the reflecting surface, in accordance with the method described in paragraph 2 of Annex 6 to this Regulation;
”r” krökningsradiens medelvärde mätt över den reflekterande ytan enligt metoden i punkt 2 i bilaga 6 till dessa föreskrifter.
‘Principal radii of curvature at one point obtained on the reflecting surface (ri) and (r′i)’ means the values obtained using the apparatus defined in Annex 6, measured on the arc of the reflecting surface contained in a plane parallel to the greatest dimension of the mirror and passing through its centre and on the arc perpendicular to it;
huvudkrökningsradien i en punkt på den reflekterande ytan (ri) och (r’i) de värden som erhålls med den apparatur som definieras i bilaga 6, mätta på den båge av den reflekterande ytan i ett plan parallellt med spegelns största mått och som passerar genom spegelns mittpunkt och på den båge som är vinkelrät mot detta segment.
‘Radius of curvature at one point on the reflecting surface (rp)’ means the arithmetic average of the principal radii of curvature ri and r′i, i.e.:
krökningsradie i en punkt på den reflekterande ytan (rp) det aritmetiska medelvärdet av huvudkrökningsradierna ri och r’i, dvs.
‘Centre of the mirror’ means the centroid of the visible area of the reflecting surface;
spegelns mittpunkt centrum för den reflekterande ytans synliga del.
‘Radius of curvature of the constituent parts of the rear-view mirror’ means the radius ‘c’ of the arc of the circle which most closely approximates to the curved form of the part in question.
krökningsradien för backspegelns beståndsdelar radien ”c” för den cirkelbåge som närmast sammanfaller med den ifrågavarande delens krökta form.
The application for approval of a type of rear-view mirror shall be submitted by the holder of the trade name or mark or by his duly accredited representative.
Ansökan om typgodkännande av en typ av backspegel ska lämnas in av innehavaren av handelsnamnet eller varumärket eller av dennes godkända ombud.
For each type of rear-view mirror the application shall be accompanied by the undermentioned documents in triplicate and by the following particulars:
För varje typ av backspegel ska ansökan åtföljas av följande handlingar i tre exemplar och följande upplysningar:
A technical description, including mounting instructions and specifying the type(s) of vehicles for which the rear-view mirror is intended,
En teknisk beskrivning som innehåller monteringsanvisningar och uppgifter om den fordonstyp eller de fordonstyper som backspegeln är avsedd för.
Drawings sufficiently detailed to enable:
Ritningar som ska vara så detaljerade att kontroller av följande kan göras:
Compliance with the general specifications prescribed in paragraph 6 to be verified,
Efterlevnad av de allmänna specifikationerna i punkt 6.
Compliance with the dimensions prescribed in paragraph 7.1 to be verified and
Efterlevnad av de mått som föreskrivs i punkt 7.1.
Compliance with the positioning of the spaces provided for the approval mark and prescribed by paragraph 4.2 below to be checked.
Efterlevnad av placeringen av utrymmena för typgodkännandemärket enligt punkt 4.2.
In addition, the application for approval shall be accompanied by four samples of the type of rear-view mirror.
Ansökan om typgodkännande ska dessutom åtföljas av fyra provexemplar av typen av backspegel.
At the request of the technical service responsible for conducting approval tests supplementary samples may be required.
Den tekniska tjänst som ansvarar för typgodkännandeprovningarnas utförande kan komma att begära in ytterligare provexemplar.
The competent authority shall verify the existence of satisfactory arrangements for ensuring effective control of the conformity of production before type-approval is granted.
Den behöriga myndigheten ska kontrollera att tillräckliga åtgärder vidtagits för att se till att det finns en effektiv kontroll av produktionsöverensstämmelsen innan typgodkännande beviljas.
The samples of rear-view mirrors submitted for approval shall bear the trade name or mark of the manufacturer; this marking shall be clearly legible and be indelible.
De inlämnade provexemplaren ska vara försedda med tillverkarens handelsnamn eller varumärke. Märkningen ska vara lätt läsbar och outplånlig.
Every rear-view mirror shall possess on its holder a space large enough to accommodate the approval mark, which must be legible when the rear-view mirror has been mounted on the vehicle; this space shall be shown on the drawings referred to in paragraph 3.2.2 above.
På varje backspegelhållare ska det finnas ett utrymme som är stort nog för att anbringa typgodkännandemärket, som ska vara läsbart när backspegeln monterats på fordonet. Utrymmet ska anges på de ritningar som avses i punkt 3.2.2 ovan.
If the samples submitted for approval meet the requirements of paragraphs 6 to 8 below, approval of the pertinent type of rear-view mirror shall be granted.
Om de provexemplar som lämnats in för typgodkännande uppfyller kraven i punkterna 6–8 nedan, ska typgodkännande för den typen av backspegel beviljas.
Its first two digits (at present 00 for the Regulation in its original form) shall indicate the series of amendments incorporating the most recent major technical amendments made to the Regulation at the time of issue of the approval.
De första två siffrorna (för närvarande 00 för föreskrifterna i sin ursprungliga lydelse) ska ange den ändringsserie som innehåller de senaste större tekniska ändringarna av föreskrifterna vid beviljandet av typgodkännande.
The same Contracting Party may not assign the same number to another type of rear-view mirror.
Samma avtalsslutande part får inte tilldela någon annan typ av backspegel samma nummer.
Notice of approval or of extension or refusal of approval of a type of rear-view mirror pursuant to this Regulation shall be communicated to the Parties to the 1958 Agreement applying this Regulation by means of a form conforming to the model in Annex 1 to this Regulation.
Rapporter om typgodkännande eller utvidgning eller avslag på ansökan om typgodkännande av en typ av backspegel enligt dessa föreskrifter ska rapporteras till de avtalsparter i 1958 års överenskommelse som tillämpar dessa föreskrifter, med hjälp av ett formulär som överensstämmer med mallen i bilaga 1 till dessa föreskrifter.
There shall be affixed, conspicuously and in the space referred to in paragraph 4.2 above, to every rear-view mirror conforming to a type approved under this Regulation, in addition to the mark prescribed in paragraph 4.1, an international approval mark consisting of:
På varje backspegel som överensstämmer med en typ som godkänts enligt dessa föreskrifter ska det, förutom det märke som föreskrivs i punkt 4.1, på en plats som anges i punkt 4.2 ovan och väl synligt anbringas ett internationellt typgodkännandemärke som består av följande:
A circle surrounding the letter ‘E’ followed by the distinguishing number of the country which has granted approval [3],
En cirkel som omger bokstaven ”E” följd av numret för det land som beviljat typgodkännandet [3].
An approval number,
Ett typgodkännandenummer.
An additional symbol in the form of the letter ‘L’.
En tilläggssymbol i form av bokstaven ”L”.
Annex 3 to this Regulation gives an example of the arrangement of the approval mark and additional symbol.
I bilaga 3 till dessa föreskrifter ges ett exempel på utformningen av typgodkännandemärket och tilläggssymbolen.
All rear-view mirrors shall be adjustable.
Alla backspeglar ska vara inställbara.
The edge of the reflecting surface shall be enclosed in a holder which, on its perimeter, shall have a value of ‘c’ ≥ 2,5 mm at all points and in all directions.
Den reflekterande ytans kant ska vara innesluten i en hållare, som på sin omkrets i alla punkter och i alla riktningar ska ha ett värde ”c” som är större än eller lika med 2,5 mm.
If the reflecting surface projects beyond the holder, the radius of curvature ‘c’ of the edge of the projecting part shall be not less than 2,5 mm and shall return into the holder under a force of 50 N applied to the point of greatest projection relative to the holder in a horizontal direction approximately parallel to the longitudinal median plane of the vehicle.
Om den reflekterande ytan skjuter ut utanför hållaren får krökningsradien ”c” på kanten av den utskjutande delen inte understiga 2,5 mm och den reflekterande ytan ska återföras in i hållaren när en kraft på 50 N anbringas horisontellt, och ungefär parallellt med fordonets längsgående medianplan, på den punkt som skjuter längst ut från hållaren.
When the rear-view mirror is mounted on a plane surface, all its parts, irrespective of the adjustment position of the device, including those parts remaining attached to the holder after the test set out in paragraph 8.2, which are in potential static contact with a sphere 100 mm in diameter shall have a radius of curvature ‘c’ of not less than 2,5 mm.
När backspegeln är monterad på en plan yta, ska samtliga delar, oberoende av backspegelns inställning, dvs. även de delar som sitter fast i hållaren efter provningen i punkt 8.2 och som kan vara i statisk kontakt med en sfär med en diameter på 100 mm, ha en krökningsradie ”c” på minst 2,5 mm.
Edges of fixing holes or recesses, which are less than 12 mm in width are exempt from the radius requirements of paragraph 6.3 provided they are blunted.
Kanter på fastgöringshål eller försänkningar som är mindre än 12 mm i diameter undantas från radiekraven i punkt 6.3 under förutsättning att de är avrundade.
The parts of rear-view mirrors that are made of a Shore A hardness not greater than 60 are exempt from the provisions set out in paragraphs 6.2 and 6.3 above.
De delar av backspeglar som är tillverkade av ett material med en Shore A-hårdhet som inte överstiger 60 är undantagna från bestämmelserna i punkterna 6.2 och 6.3.
The minimum dimensions of the reflecting surface must be such that:
Den reflekterande ytans minsta mått ska uppfylla följande krav:
The area shall not be less than 69 cm2,
Ytan får inte vara mindre än 69 cm2.
In the case of circular mirrors, the diameter shall not be less than 94 mm,
Cirkelformade speglars diameter får inte vara mindre än 94 mm.
In the case of non-circular mirrors, the dimension will permit the inscription of a circle with a diameter of 78 mm on the reflecting surface.
Icke-cirkelformade speglar ska vara så stora att en cirkel med diametern 78 mm ryms på den reflekterande ytan.
The maximum dimensions of the reflecting surface must be such that:
Den reflekterande ytans högsta mått ska uppfylla följande krav:
In the case of circular mirrors, the diameter shall not be greater than 150 mm,
Cirkelformade speglars diameter får inte vara större än 150 mm.
In the case of non-circular mirrors, the reflecting surface shall fit into a rectangle measuring 120 mm by 200 mm.
Den reflekterande ytan på icke-cirkelformade speglar ska rymmas i en rektangel med måtten 120 × 200 mm.
Reflecting surface and coefficient of reflection
Reflekterande yta och reflektionskoefficient
The reflecting surface of a rear-view mirror shall be spherically convex.
Den reflekterande ytan av en backspegel ska vara sfäriskt konvex.
Differences between the radii of curvature:
Differenser mellan krökningsradier:
The difference between ri or r′i and rp at each reference point shall not exceed 0,15 r.
Differensen mellan ri eller r’i och rp får inte överstiga 0,15 r vid någon referenspunkt.
The difference between any of the radii of curvature (rp1, rp2 and rp3) and r shall not exceed 0,15 r.
Differensen mellan någon av krökningsradierna (rp1, rp2 och rp3) och r får inte överstiga 0,15 r.
The value of ‘r’ shall not be less than 1000 mm nor greater than 1500 mm.
Värdet för ”r” måste vara minst 1000 mm, men inte mer än 1500 mm.
The value of the normal coefficient of reflection in the ‘night’ position shall not be less than 4 %.
Om backspegeln är avbländningsbar (med ”dag-” och ”natt-”lägen), måste den i ”dag”-läge göra det möjligt att känna igen färgerna på trafikmärken. Värdet av den normala reflexionskoefficienten i ”natt”-läget måste vara minst 4 %.
The reflecting surface shall retain the characteristics specified in paragraph 7.2.4, in spite of prolonged exposure to adverse weather conditions, in normal conditions of use.
Den reflekterande ytan ska behålla de egenskaper som anges i punkt 7.2.4 även efter lång tids normal användning under svåra väderleksförhållanden.
Rear-view mirrors shall be subjected to the tests described in paragraphs 8.2 and 8.3 below, to determine their behaviour under impact on and bending of the holder secured to the stem or support.
Backspeglar ska genomgå provningarna i punkterna 8.2 och 8.3 i syfte att bestämma deras beteende när de utsätts för islag och när hållaren böjs.
Description of the test device:
Beskrivning av provningsutrustningen:
The test device shall consist of a pendulum capable of swinging about two horizontal axes at right angles to each other, one of which is perpendicular to the front plane containing the ‘release’ trajectory of the pendulum.
Provningsutrustningen ska bestå av en pendel som kan svänga runt två horisontella axlar som är inbördes vinkelräta och där den ena är vinkelrät mot det plan som innehåller banan för pendelns ”utsving”.
The end of the pendulum shall comprise a hammer formed by a rigid sphere with a diameter of 165 ± 1 mm and having a 5 mm-thick rubber covering of Shore A 50 hardness.
I pendelns ände ska det finnas en hammare, i form av en styv sfär med en diameter av 165 ± 1 mm och med ett 5 mm tjockt gummihölje med en Shore A-hårdhet av 50.
A device shall be provided which permits determination of the maximum angle assumed by the arm in the plane of release.
Vidare ska det finnas en anordning som medger bestämning av den största vinkel som armen uppnår i utsvingsplanet.
There shall be a support firmly fixed to the structure supporting the pendulum which serves to hold the specimens in compliance with the impact requirements stipulated in paragraph 8.2.2.6 below.
Det ska finnas ett stöd som är fast monterat på den struktur som stödjer pendeln och som håller fast provexemplaren i överensstämmelse med islagskraven i punkt 8.2.2.6.
Figure 1 below gives the dimensions of the test facility and the special design specifications.
I figur 1 nedan anges provningsapparaturens mått och specifikationer för utformningen.
The centre of percussion of the pendulum shall coincide with the centre of the sphere which forms the hammer.
Pendelns islagscentrum ska sammanfalla med mittpunkten av den sfär som utgör hammaren.
It is at a distance ‘1’ from the axis of oscillation in the release plane which is equal to 1 m ± 5 mm. The reduced mass of the pendulum to its centre of percussion is mo = 6,8 ± 0,05 kg.
Den befinner sig på det avstånd ”1” från svängningsaxeln i utsvingsplanet som är lika med 1 m ± 5 mm. Pendelns reducerade vikt i förhållande till islagscentrum är mo = 6,8 ± 0,05 kg.
The relationship between the centre of gravity of the pendulum and its axis of rotation is expressed in the equation:
Förhållandet mellan pendelns tyngdpunkt och dess rotationsaxel framgår av följande ekvation:
Description of the test:
Beskrivning av provningen:
The procedure used to clamp the rear-view mirror to the support shall be that recommended by the manufacturer of the device, or, where appropriate, by the vehicle manufacturer.
Backspegeln ska monteras på stödet på det sätt som rekommenderas av tillverkaren av anordningen eller, i tillämpliga fall, av fordonstillverkaren.
Positioning the rear-view mirror for the test.
Backspegelns placering inför provningen:
Rear-view mirrors shall be positioned on the pendulum impact rig such that the axes which are horizontal and vertical when installed on a vehicle in accordance with the vehicle or rear-view mirror manufacturers’ mounting instructions are in a similar position.
Backspeglarna ska placeras på utrustningen för pendelislag på ett sådant sätt att de axlar som är horisontella och vertikala när spegeln installerats på ett fordon i enlighet med fordonstillverkarens eller backspegeltillverkarens monteringsanvisningar är i ett liknande läge.
When a rear-view mirror is adjustable in relation to the base, the test position shall be the least favourable for any pivoting device to operate within the limits provided by the mirror or vehicle manufacturer.
När en backspegel är justerbar i förhållande till underlaget ska provningsinställningen vara den som är minst förmånlig för en eventuell vippanordning att fungera inom de gränser som backspegels- eller fordonstillverkaren fastställt.
When the rear-view mirror has a device for adjusting its distance from the base, the device shall be set in the position where the distance between the holder and the base is shortest.
När backspegeln har en anordning för inställning av avståndet till underlaget, ska anordningen placeras i det läge där avståndet mellan hållaren och underlag är kortast.
When the reflecting surface is mobile in the holder, it shall be adjusted so that the upper corner which is furthest from the vehicle, is in the position of greatest projection relative to the holder.
När den reflekterande ytan är rörlig i hållaren ska den ställas in så att det övre hörn som befinner sig längst bort från fordonet är i sitt mest utskjutande läge i förhållande till hållaren.
When the pendulum is in a vertical position, the horizontal and longitudinal vertical planes passing through the centre of the hammer shall pass through the centre of the mirror as defined in paragraph 2.7 above.
När pendeln befinner sig i ett lodrätt läge, ska de horisontella och längsgående vertikala plan som går genom hammarens mittpunkt gå genom den reflekterande ytans mittpunkt enligt definitionen i punkt 2.7.
The longitudinal direction of oscillation of the pendulum shall be parallel to the longitudinal plane of the vehicle.
Pendelns längsgående svängningsriktning ska vara parallell med fordonets längsgående plan.
When, under the conditions governing adjustment prescribed in paragraphs 8.2.2.2.1 and 8.2.2.2.2 above, parts of the rear-view mirror limit the return of the hammer, the point of impact shall be shifted in a direction perpendicular to the axis of rotation or pivot in question.
Om delar av backspegeln, när den är inställd enligt punkterna 8.2.2.2.1 och 8.2.2.2.2, begränsar hammarens återgång, ska islagspunkten förskjutas i en riktning som är vinkelrät mot den ifrågavarande rotations- eller vippningsaxeln.
This displacement shall be that which is strictly necessary for the implementation of the test.
Förskjutningen får inte vara större än absolut nödvändigt för provningens genomförande.
It shall be limited in such a way that the point of contact of the hammer is located at least 10 mm from the periphery of the reflecting surface.
Den ska begränsas så att kontaktpunkten med hammaren befinner sig minst 10 mm från den reflekterande ytans omkrets.
The test consists in allowing the hammer to fall from a height corresponding to a pendulum angle of 60° from the vertical so that the hammer strikes the rear-view mirror at the moment when the pendulum reaches the vertical position.
Provningen består av att hammaren tillåts falla från en höjd som motsvarar en pendelvinkel av 60° från vertikalplanet så att hammaren träffar spegeln i det ögonblick då pendeln når vertikalt läge.
The rear-view mirrors are subjected to impact in the following different conditions:
Backspeglarna utsätts för islag under följande villkor:
Test 1: The point of impact shall be as defined in paragraphs 8.2.2.3 or 8.2.2.4 above.
Provning 1: Islagspunkten ska vara enligt definitionen i punkt 8.2.2.3 eller 8.2.2.4.
The impact shall be such that the hammer strikes the rear-view mirror on the reflecting surface side.
Islaget ska vara sådant att hammaren träffar backspegeln på den reflekterande ytans sida.
Test 2: The point of impact shall be as defined in paragraphs 8.2.2.3 or 8.2.2.4 above.
Provning 2: Islagspunkten ska vara enligt definitionen i punkt 8.2.2.3 eller 8.2.2.4.
The impact shall be such that the hammer strikes the rear-view mirror on the opposite side to the reflecting surface.
Islaget ska vara sådant att hammaren träffar backspegeln på motsatta sidan av den reflekterande ytan.
Bending test on the holder fixed to the stem
Böjningsprovning av hållaren fixerad på spegelskaftet
The holder shall be placed horizontally in a device in such a way that the adjustment parts of the mounting can be clamped securely.
Hållaren placeras horisontellt i en anordning på så sätt att inställningsdelarna kan spännas fast säkert.
In the direction of the greatest dimension of the holder, the end nearest to the point of fixing on the adjustment part shall be immobilised by means of a fixed step 15 mm wide, covering the entire width of the holder.
I den riktning där hållaren är störst ska hållarens ände närmast fastsättningspunkten på inställningsdelen fixeras genom en 15 mm bred stoppklack som täcker hållarens hela bredd.
At the other end, a step identical with the one described above shall be placed on the holder so that the specified test load can be applied to it (see figure 2 below).
Vid den andra änden placeras en likadan stoppklack som i punkt 8.3.1.1 på hållaren så att den angivna provbelastningen kan påföras (se figur 2).
The end of the holder opposite that at which the force is applied may be clamped instead of kept in position as shown in figure 2.
Den ände av hållaren på motsatt sida av den ände där kraften påförs kan spännas fast i stället för att hållas i läge enligt figur 2.
Example of bending test apparatus for rear view mirror protective housings
Exempel på apparatur för böjningsprovning för skyddshöljen på backspeglar
The test load shall be 25 kg applied for one minute.
Provningsbelastningen ska vara 25 kg och påföras under en minut.