natgillin/translations-raw huggingface dataset:
specify in item 4.5 of the information document (Annex 1A, Part 1), that the requirement of this paragraph was not applied to the VAS (in accordance with Part I of this Regulation); and
ange under punkt 4.5 i informationsdokumentet (bilaga 1A, del 1) att kravet i den här punkten inte tillämpats på fordonslarmsystemet (i enlighet med del 1 i dessa föreskrifter), och
specify in item 4.1 of the information document, the list of vehicles to which the VAS is intended to be fitted and the relevant installation conditions in item 4.2.
ange under punkt 4.1 i informationsdokumentet en förteckning över fordon som fordonslarmsystemet är avsett att monteras på och ange de relevanta installationsvillkoren under punkt 4.2.
Type approval of a vehicle in respect of an AS intended for the fitment to vehicles without alternators
Typgodkännande av ett fordon med avseende på larmsystem avsett att monteras på fordon utan generator
In this case, the manufacturer shall specify in item 3.1.3.1.1 of the information document (Annex 1A, Part 2), that the requirement of this paragraph does not apply to the AS due to the nature of installation conditions.
I detta fall ska tillverkaren under punkt 3.1.3.1.1 i informationsdokumentet (del 2 i bilaga 1A) att kravet i den här punkten inte är tillämpligt på larmsystemet på grund av installationsvillkoren.
Type approval of a vehicle in respect of the installation of a VAS which is type approved as a separate technical unit and is intended for fitment to vehicles without alternators
Typgodkännande av ett fordon med avseende på installation av ett fordonslarmsystem som typgodkänts som separat teknisk enhet och är avsett att monteras på fordon utan generator
This requirement does not apply in cases where the information required in item 3.1.3.1.1 of Annex 1A, Part 2 has already been submitted for the approval of the separate technical unit.
Detta krav är inte tillämpligt i de fall där informationen enligt punkt 3.1.3.1.1 i del 2 i bilaga 1A redan lämnats i samband med godkännandet av en separat teknisk enhet.
VAS/AS in unset state and set state
Fordonslarmsystem/larmsystem i urkopplat och inkopplat tillstånd
The required functional status for all applied test pulses is given in Table 1.
Den funktionsstatus som krävs för alla provningspulser anges i tabell 1.
Test pulse number
Provningspuls
Immunity against disturbance coupled on signal lines
Immunitet mot störningar som är kopplade till signalledningar
Leads which are not connected to supply lines (e.g. special signal lines) shall be tested in accordance with the International Standard ISO/DIS 7637:1993 Part 3.
Ledare som inte är anslutna till tillförselledningar (t.ex. särskilda signalledningar) ska provas i enlighet med internationell standard ISO/DIS 7637:1993, del 3.
The required functional status for all applied test pulses are given in Table 2.
Den funktionsstatus som krävs för alla de provningspulser som påförs anges i tabell 2.
Testing of the immunity of a VAS/AS in a vehicle may be performed according to the prescriptions in Regulation No 10, 02 series of amendments and test methods described in Annex 6 for the vehicles and Annex 9 for a separate technical unit.
Provning av immuniteten i ett fordonslarmsystem/larmsystem i ett fordon kan utföras enligt bestämmelserna i föreskrifter nr 10, ändringsserie 02, och de provningsmetoder som beskrivs i bilaga 6 för fordon och i bilaga 9 för en separat teknisk enhet.
specify in item 4.5 of the information document (Annex 1A, Part 2), that the requirement of this paragraph was not applied to the VAS (in accordance with Part I of this Regulation); and
ange under punkt 4.5 i informationsdokumentet (del 2 i bilaga 1A) att kravet i den här punkten inte tillämpats på fordonslarmsystemet (i enlighet med del I i dessa föreskrifter), och
Tests shall be performed according to Regulation No 10, 02 series of amendments prescriptions and according to the test methods described in Annexes 4 and 5 for vehicles or Annexes 7 and 8, for a separate technical unit.
Provningar ska utföras enligt bestämmelserna i föreskrifter nr 10, ändringsserie 02, och enligt provningsmetoderna i bilagorna 4 och 5 för fordon eller i bilagorna 7 och 8 för en separat teknisk enhet.
It shall be subjected to testing for immunity against electrostatic discharge as described in either EN 61000-4-2, or ISO/TR 10605-1993, at the manufacturer’s choice.
Det ska efter tillverkarens val utsättas för provning av immunitet mot den elektrostatiska urladdning som beskrivs i antingen EN 61000-4-2 eller i ISO/TR 10605-1993.
The VAS/AS shall be subjected to testing for the suppression of radio frequency interference according to tests prescribed in Regulation No 10, 02 series of amendments and according to test methods described in Annexes 4 and 5 for vehicles and Annexes 7 and 8 for a separate technical unit.
Fordonslarmsystemet/larmsystemet ska utsättas för provning av dämpning av radiofrekvensinterferens enligt de provningar som föreskrivs i föreskrifter nr 10, ändringsserie 02 och enligt de provningsmetoder som beskrivs i bilagorna 4 och 5 för fordon och i bilagorna 7 och 8 för en separat teknisk enhet.
PART II: Vehicles of category M1, and those of category N1 with a maximum mass of not more than 2 tonnes, with regard to their alarm system(s) (AS) [1] Only vehicles with 12 volts electrical systems are considered.
DEL II: Fordon i kategori M1 och de fordon i kategori N1 som har en högsta vikt av högst 2 ton med avseende på deras larmsystem [1] Endast fordon med elsystem av 12 volt beaktas.
PART III: Immobilisers and vehicles of category M1 and vehicles of category N1 with a maximum mass of not more than 2 tonnes with regard to immobilisers [1] Only vehicles with 12 volts electrical systems are considered.
DEL III: Startspärrar och fordon i kategori M1 och de fordon i kategori N1 som har en högsta vikt av högst 2 ton med avseende på startspärrar [1] Endast fordon med elsystem av 12 volt beaktas.
The alarm shall be activated, when a vertical panel of 0,2 × 0,15 m is inserted for 0,3 m (measured from the centre of the vertical panel) through an open front door window into the passenger compartment, towards the front and parallel to the road at a speed of 0,4 m/s and at an angle of 45° with the longitudinal median plane of the vehicle.
Larmet ska aktiveras när en vertikal panel på 0,2 × 0,15 m införs 0,3 m (uppmätt från den vertikala panelens mittpunkt) genom ett öppet framdörrsfönster in i passagerarutrymmet, framåt och parallellt med vägen i en hastighet av 0,4 m/s och i en vinkel av 45o mot fordonets längsgående mittplan.
Three samples of the type of immobiliser with all its components.
Tre provexemplar av startspärrstypen med alla dess komponenter.
Each of the main components must be clearly and indelibly marked with the applicant’s trade name or mark and the type designation of that component.
Varje huvudkomponent ska var tydligt och outplånligt märkt med den sökandes handelsbeteckning eller varumärke och typbeteckningen för denna komponent.
consider that the modifications made are unlikely to have an appreciable adverse effect and that in any case the immobiliser or vehicle still complies with the requirements; or
anse att de ändringar som gjorts sannolikt inte får någon märkbar negativ inverkan och att startspärren eller fordonet i alla händelser fortfarande uppfyller kraven, eller
Means of identification of type, if marked on the device: [1] … 1.3.1. Location of that marking: …
Sätt för typidentifiering, om märkt på anordningen [1]: … 1.3.1 Märkningens placering: …
Means of identification of type, if marked on the device [3]: … 1.3.1. Location of that marking: …
Sätt för typidentifiering, om märkt på anordningen [3]: … 1.3.1 Märkningens placering: …
Means of identification of type, if marked on the device [5]: … 1.3.1. Location of that marking: …
Sätt för typidentifiering, om märkt på anordningen [5]… 1.3.1 Märkningens placering: …
Regulation No 101 of the Economic Commission for Europe of the United Nations (UN/ECE) — Uniform provisions concerning the approval of passenger cars powered by an internal combustion engine only, or powered by a hybrid electric power train with regard to the measurement of the emission of carbon dioxide and fuel consumption and/or the measurement of electric energy consumption and electric range, and of categories M1 and N1 vehicles powered by an electric power train only with regard to the measurement of electric energy consumption and electric range
Föreskrifter nr 101 från Förenta nationernas ekonomiska kommission för Europa (FN/ECE) — Enhetliga bestämmelser för typgodkännande av personbilar som endast drivs med förbränningsmotor eller är hybrideldrivna med avseende på mätning av utsläpp av koldioxid och av bränsleförbrukning och/eller mätning av elenergiförbrukning samt deras räckvidd med eldrift samt av fordon i kategorierna M1 och N1 som endast drivs med el med avseende på mätning av elenergiförbrukning samt deras räckvidd med eldrift
01 series of amendments — Date of entry into force: 9 December 2010
ändringsserie 01 – dag för ikraftträdande: 9 december 2010
Modification and extension of approval of the approved type
Ändring och utökning av typgodkännande för den godkända typen
Conditions of extension of the type-approval for vehicle type
Villkor för utökning av typgodkännande för en fordonstyp
Names and addresses of technical services responsible for conducting approval tests and of administrative departments
Namn- och adressuppgifter gällande de tekniska tjänster som ansvarar för typgodkännandeprovningarnas utförande samt myndigheterna
Annex 1 — Essential characteristics of the vehicle powered by an internal combustion engine only and information concerning the conduct of tests
Bilaga 1 — Väsentliga egenskaper hos fordon som endast drivs med förbränningsmotor samt uppgifter om provningarnas utförande
Annex 2 — Essential characteristics of the vehicle powered by an electric power train only and information concerning the conduct of tests
Bilaga 2 — Väsentliga egenskaper hos det fordon som drivs endast med eldrift och uppgifter om provningarnas utförande
Annex 3 — Essential characteristics of the vehicle powered by a hybrid electric power train and information concerning the conduct of tests
Bilaga 3 — Väsentliga egenskaper hos det fordon som drivs med hybrideldrift och uppgifter om provningarnas utförande
Annex 4 — Communication concerning the approval or extension or refusal or withdrawal of approval or production definitely discontinued of a vehicle type pursuant to Regulation No 101
Bilaga 4 — Meddelande avseende beviljat, utökat, avslagen ansökan om eller återkallat typgodkännande eller om tillverkningens slutgiltiga upphörande för en fordonstyp enligt föreskrifter nr 101
Annex 5 — Arrangements of approval marks
Bilaga 5 — Typgodkännandemärkenas utformning
Annex 6 — Method of measuring emissions of carbon dioxide and fuel consumption of vehicles powered by an internal combustion engine only
Bilaga 6 — Metod för mätning av koldioxidutsläpp från och bränsleförbrukning hos de fordon som endast drivs med förbränningsmotor
Annex 7 — Method of measuring the electric energy consumption of vehicles powered by an electric power train only
Bilaga 7 — Metod för mätning av elenergiförbrukningen i fordon som endast drivs med el
Appendix — Determination of the total road load power of a vehicle powered by an electric power train only, and calibration of the dynamometer
Tillägg: Fastställande av det totala vägmotståndet för ett fordon som endast drivs med el samt kalibrering av dynamometern
Annex 8 — Method of measuring the emissions of carbon dioxide, fuel consumption and the electric energy consumption of vehicles powered by a hybrid electric power train
Bilaga 8 — Metod för mätning av koldioxidutsläpp, bränsle- och elenergiförbrukning i fordon med hybrideldrift
Appendix 1 — Electrical energy/power storage device state of charge (SOC) profile for OVC HEVs
Tillägg 1: Laddningstillståndsprofil för lagringsanordningen för elenergi/effekt i externt laddningsbara hybridelfordon
Appendix 2 — Method for measuring the electricity balance of the battery of OVC and NOVC HEVs
Tillägg 2: Metod för mätning av batteriets elbalans i externt och icke-externt laddningsbara hybridelfordon
Annex 9 — Method of measuring the electric range of vehicles powered by an electric power train only or by a hybrid electric power train and the OVC range of vehicles powered by a hybrid electric power train
Bilaga 9 — Metod för mätning av räckvidden för fordon som endast drivs med el eller hybridel och räckvidden för externt laddningsbara fordon som drivs med hybridel
Annex 10 — Emissions test procedure for a vehicle equipped with a periodically regenerating system
Bilaga 10 — Förfarande för provning av utsläpp från ett fordon som är utrustat med ett periodiskt regenererande system
This Regulation applies to vehicles of categories M1 and N1 [1] with regard to:
Dessa föreskrifter gäller fordon av kategorierna M1 och N1 [1] avseende
the measurement of the emission of carbon dioxide (CO2) and fuel consumption and/or to the measurement of electric energy consumption and electric range of vehicles powered by an internal combustion engine only or by a hybrid electric power train; and
mätning av utsläpp av koldioxid (CO2) och av bränsleförbrukning och/eller mätning av elenergiförbrukning för fordon som endast drivs med förbränningsmotor och med hybridel samt deras räckvidd med eldrift, och
the measurement of electric energy consumption and electric range of vehicles powered by an electric power train only.
mätning av elenergiförbrukning för fordon som endast drivs med el samt deras räckvidd med eldrift.
It does not apply to a category N1 vehicle if both:
De ska inte tillämpas på ett fordon i kategori N1 om följande två krav är uppfyllda:
the engine type fitted to that type of vehicle has received type-approval pursuant to Regulation No 49; and
Motortypen i den typen av fordon är typgodkänd i enlighet med föreskrifter nr 49.
the total annual worldwide production of N1 vehicles of the manufacturer is less than 2000 units.
Tillverkarens totala världsproduktion av N1-fordon understiger 2000 enheter.
‘Approval of a vehicle’ means the approval of a vehicle type with regard to the measurement of energy consumption (fuel or electric energy);
typgodkännande av ett fordon typgodkännande av en fordonstyp med avseende på mätning av energiförbrukning (bränsle eller elenergi).
‘Vehicle type’ means a category of power driven vehicles which do not differ in such essential respects as body, power train, transmission, traction battery (if applicable), tyres and unladen mass;
fordonstyp en kategori motordrivna fordon som inte skiljer sig åt i sådana väsentliga avseenden som underrede, drift, transmission, batteri för fordonsdrift (i förekommande fall), däck och olastad vikt.
‘Unladen mass’ means the mass of the vehicle in running order without crew, passengers or load, but with the fuel tank full (if any), cooling liquid, service and traction batteries, oils, onboard charger, portable charger, tools and spare wheel, whatever is appropriate for the vehicle considered and if provided by the manufacturer of the vehicle;
olastad vikt fordonets vikt i körklart skick utan besättning, passagerare eller last men med full bränsletank (i förekommande fall), kylvätska, service- och drivbatterier, oljor, inbyggd laddare, bärbar laddare, verktyg och reservhjul, samt allt som behövs för det berörda fordonet och om det tillhandahålls av fordonstillverkaren.
‘Reference mass’ means the unladen mass of the vehicle increased by a uniform figure of 100 kg;
referensvikt fordonets olastade vikt, ökad med en enhetlig vikt av 100 kg.
‘Maximum mass’ means the technically permissible maximum mass declared by the manufacturer (this mass may be greater than the maximum mass authorised by the national administration);
högsta vikt den högsta tekniskt tillåtna vikt som uppgetts av tillverkaren (denna vikt kan vara högre än den högsta vikt som tillåts av de nationella myndigheterna).
‘Test mass’ for the pure electric vehicles, means the ‘reference mass’ for the category M1 vehicles and the unladen mass plus half the full load for the category N1 vehicles;
provningsvikt för fordon med endast eldrift, för fordon i kategori M1 referensvikt och för fordon i kategori N1 olastad vikt jämte hälften av fullastad vikt.
‘Lorry’ means a motor vehicle of category N1 which is designed and constructed exclusively or principally for conveying goods;
lastbil ett motorfordon i kategori N1 som är konstruerat och tillverkat uteslutande eller huvudsakligen för godsbefordran.
‘Van’ means a lorry with the cab integrated into the body;
skåpbil lastbil med hytten integrerad i karossen.
‘Cold start device’ means a device which enriches the air/fuel mixture of the engine temporarily, to assist starting;
kallstartanordning en anordning som tillfälligt gör motorns luft-/bränsleblandning fetare för att underlätta start.
‘Starting aid’ means a device which assists engine starting without enrichment of the air/fuel mixture, e.g. glow plug, changed injection timing, etc.;
starthjälp en anordning som underlättar motorns start utan att göra luft-/bränsleblandningen fetare, t.ex. glödstift, ändrad insprutningstid osv.
‘Power train’ means the system of energy storage device(s), energy converter(s) and transmission(s) that converts stored energy to mechanical energy delivered at the wheels for propulsion of the vehicle;
drivanordning det system av anordning(ar) för lagring av energi, energiomvandlare och kraftöverföring(ar) som omvandlar lagrad energi till den mekaniska energi som för fordonets drift avges vid hjulen.
‘Internal combustion engine vehicle’ means vehicle powered by an internal combustion engine only;
fordon med förbränningsmotor fordon som endast drivs med förbränningsmotor.
‘Electric power train’ means a system consisting of one or more electric energy storage devices (e.g. a battery, electromechanical flywheel or super capacitor), one or more electric power conditioning devices and one or more electric machines that convert stored electric energy to mechanical energy delivered at the wheels for propulsion of the vehicle;
eldrift ett system som består av en eller flera anordningar för lagring av elenergi (t.ex. batteri, elektromekaniskt svänghjul eller kondensator), en eller flera anordningar för konditionering av eleffekt och en eller flera elapparater som omvandlar lagrad elenergi till den mekaniska energi som för fordonets drift avges vid hjulen.
‘Pure electric vehicle’ means vehicle powered by an electric power train only;
rent elfordon fordon med endast eldrift.
‘Hybrid power train’ means a power train with at least two different energy converters and two different energy storage systems (on-board the vehicle) for the purpose of vehicle propulsion;
hybridrift: drift med minst två olika energiomvandlare och två olika system för lagring av energi (på fordonet) för fordonets drift.
‘Hybrid electric power train’ means a power train that, for the purpose of mechanical propulsion, draws energy from both of the following on-vehicle sources of stored energy/power:
hybrideldrift anordning som för mekanisk drift tillförs energi från följande båda källor för lagrad energi/effekt på fordonet:
an electrical energy/power storage device (e.g. battery, capacitor, flywheel/generator, etc.);
En anordning för lagring av elenergi/effekt (t.ex. batteri, kondensator, svänghjul/generator o.d.).
‘OVC range’: the total distance covered during complete combined cycles run until the energy imparted by external charging of the battery (or other electric energy storage device) is depleted, as measured according to the procedure described in Annex 9;
räckvidd för externt laddningsbart elfordon den totala sträcka som kan köras under fullständiga kombinerade körcykler till dess att den energi som härrör från extern laddning av batteriet (eller annan energilagringsanordning) uttömts, och som mäts enligt förfarandet i bilaga 9.
‘Hybrid vehicle (HV)’ means a vehicle powered by a hybrid power train;
hybridfordon ett fordon som drivs med hybriddrift.
‘Hybrid electric vehicle (HEV)’ means a vehicle powered by a hybrid electric power train;
hybridelfordon ett fordon som drivs med hybrideldrift.
‘Electric range’, for vehicles powered by an electric power train only or by a hybrid electric power train with off-vehicle charging, means distance that can be driven electrically on one fully charged battery (or other electric energy storage device) as measured according to the procedure described in Annex 9;
räckvidd med eldrift för fordon som endast drivs med el eller hybridel och som laddas utanför fordonet, den sträcka som kan köras med el från ett fullt laddat batteri (eller annan elenergilagringsanordning) och som mäts enligt förfarandet i bilaga 9.
‘Periodically regenerating system’ means an anti-pollution device (e.g. catalytic converter, particulate trap) that requires a periodical regeneration process in less than 4000 km of normal vehicle operation.
periodiskt regenererande system en föroreningsbegränsande anordning (t.ex. katalysator, partikelfälla) som kräver en periodisk regenereringsprocess efter en normal fordonskörning om mindre än 4000 km.
If a regeneration of an anti-pollution device occurs at least once per Type I test and that has already regenerated at least once during the vehicle preparation cycle, it will be considered as a continuously regenerating system, which does not require a special test procedure.
Om en regenerering av en föroreningsbegränsande anordning utförs minst en gång per provning av typ I och den redan regenererats minst en gång under fordonets förberedelsecykel ska detta anses som ett kontinuerligt regenererande system som inte kräver ett särskilt provningsförfarande.
At the request of the manufacturer, the test procedure specific to periodically regenerating systems will not apply to a regenerative device if the manufacturer provides data to the type-approval authority that, during cycles where regeneration occurs, emission of CO2 does not exceed the declared value by more than 4 per cent after agreement of the technical service.
På tillverkarens begäran ska det särskilda provningsförfarandet för periodiskt regenererande system inte tillämpas på en regenererande anordning om tillverkaren efter överenskommelse med den tekniska tjänsten förser den typgodkännande myndigheten med uppgifter som visar att utsläppen av CO2 under de cykler då regenerering utförs inte överstiger det uppgivna värdet med mer än 4 %.
The application for approval of a vehicle type with regard to the measurement of the emission of carbon dioxide and fuel consumption and/or to the measurement of electric energy consumption and electric range shall be submitted by the vehicle manufacturer or by his duly accredited representative.
Ansökan om typgodkännande av en fordonstyp med avseende på mätning av koldioxidutsläpp och bränsleförbrukning och/eller mätning av elenergiförbrukning och räckvidd med eldrift ska lämnas av fordonstillverkaren eller dennes vederbörligen befullmäktigade ombud.
A description of the essential characteristics of the vehicle comprising all the particulars referred to in Annex 1, Annex 2 or Annex 3, depending on the power train type.
En beskrivning av fordonets väsentliga egenskaper där alla uppgifter i bilagorna 1, 2 eller 3, beroende på driftstyp, ingår.
For M1 and N1 vehicles, type-approved with respect to their emissions according to Regulation No 83, the technical service will check during the test that this vehicle, if powered by an internal combustion engine only or by a hybrid electric power train, conforms to the limit values applicable to that type, as described in Regulation No 83.
Den tekniska tjänsten ska, för M1 och N1-fordon som är godkända med avseende på utsläpp enligt föreskrifter nr 83, under provningen kontrollera att detta fordon, om det endast drivs med förbränningsmotor eller med hybrideldrift, uppfyller de gränsvärden som gäller för denna typ enligt beskrivning i föreskrifter nr 83.