natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The static differential pressure of the restriction shall be measured at the location specified by the manufacturer.
Det statiska differenstrycket för begränsningen ska mätas på det ställe som uppges av tillverkaren.
Engine exhaust system
Motorns avgassystem
An engine exhaust system or a test laboratory system shall be used presenting an exhaust backpressure within 80 to 100 per cent of the maximum value specified by the manufacturer at the rated speed and full load.
Motorns avgassystem eller ett laboratorieprovningssystem ska användas, med ett avgasmottryck inom 80–100 % av det högsta värde som tillverkaren uppger vid nominellt varvtal och full belastning.
If the maximum restriction is 5 kPa or less, the set point shall be no less than 1,0 kPa from the maximum.
Om den högsta begränsningen är 5 kPa eller mindre, ska börvärdet inte vara mindre än 1,0 kPa från det högsta.
The exhaust system shall conform to the requirements for exhaust gas sampling, as set out in paragraphs 9.3.10 and 9.3.11.
Avgassystemet ska uppfylla kraven på provtagning av avgaser i punkterna 9.3.10 och 9.3.11.
Engine with exhaust after-treatment system
Motor med system för efterbehandling av avgaser
The exhaust backpressure or restriction shall follow the same criteria as above, and may be set with a valve.
Avgasmottrycket eller strypningen ska uppfylla samma villkor som ovan och får ställas in med en ventil.
For variable-restriction after-treatment devices, the maximum exhaust restriction is defined at the after-treatment condition (de-greening/aging and regeneration/loading level) specified by the manufacturer.
För efterbehandlingsanordningar med variabel begränsning, ska den största avgasbegränsningen anges vid det efterbehandlingsförhållande (inkörning/åldring och regenererings-/laddningsnivå) som anges av tillverkaren.
The emissions measured on the test cycle shall be representative of the emissions in the field.
De utsläpp som mäts upp under provcykeln ska vara representativa för utsläpp under normal drift.
In the case of an engine equipped with a exhaust after-treatment system that requires the consumption of a reagent, the reagent used for all tests shall be declared by the manufacturer.
För motorer som är försedda med system för efterbehandling av avgaser som kräver förbrukning av en reagens, ska tillverkaren uppge vilken reagens som ska användas för alla provningar.
Engines equipped with exhaust after-treatment systems with continuous regeneration do not require a special test procedure, but the regeneration process needs to be demonstrated according to paragraph 6.6.1.
Motorer försedda med efterbehandlingssystem för avgaser med kontinuerlig regenerering kräver inget särskilt provningsförfarande, men regenereringsprocessen ska visas i enlighet med punkt 6.6.1.
For engines equipped with exhaust after-treatment systems that are regenerated on a periodic basis, as described in paragraph 6.6.2, emission results shall be adjusted to account for regeneration events.
För motorer som är försedda med system för efterbehandling av avgaser som regenereras periodiskt, i enlighet med punkt 6.6.2, ska utsläppsvärdena justeras för att ta hänsyn till regenereringen.
In this case, the average emission depends on the frequency of the regeneration event in terms of fraction of tests during which the regeneration occurs.
I detta fall beror de genomsnittliga utsläppen på hur ofta regenerering inträffar, dvs. på under hur stor andel av provningarna som regenerering inträffar.
Continuous regeneration
Kontinuerlig regenerering
The emissions shall be measured on an after-treatment system that has been stabilised so as to result in repeatable emissions behaviour.
Utsläppen ska mätas på ett efterbehandlingssystem för avgaser som har stabiliserats så att utsläppsegenskaperna ger repeterbara resultat.
The regeneration process shall occur at least once during the WHTC hot start test and the manufacturer shall declare the normal conditions under which regeneration occurs (soot load, temperature, exhaust back-pressure, etc.).
Regenereringsprocessen ska ske åtminstone en gång under WHTC-varmstartsprovningen och tillverkaren ska ange under vilka förhållanden regenereringen normalt inträffar (sotmängd, temperatur, avgasmottryck osv.).
In order to demonstrate that the regeneration process is continuous, at least three WHTC hot start tests shall be conducted.
För att visa att regenereringsprocessen är kontinuerlig ska minst tre WHTC-provningar med varmstart genomföras.
For the purpose of this demonstration, the engine shall be warmed up in accordance with paragraph 7.4.1, the engine be soaked according to paragraph 7.6.3 and the first WHTC hot start test be run.
Inför denna demonstration ska motorn värmas upp i enlighet med punkt 7.4.1, motorn konditioneras enligt punkt 7.6.3 och den första WHTC-varmstartsprovningen utföras.
The subsequent hot start tests shall be started after soaking according to paragraph 7.6.3.
Efterföljande varmstartsprovningar ska startas efter konditionering enligt punkt 7.6.3.
During the tests, exhaust temperatures and pressures shall be recorded (temperature before and after the after-treatment system, exhaust back pressure, etc.).
Under provningarna ska avgastemperaturerna och avgastrycken registreras (temperaturen före och efter efterbehandlingssystemet, avgasmottryck osv.).
If the conditions declared by the manufacturer occur during the tests and the results of the three (or more) WHTC hot start tests do not scatter by more than ± 25 per cent or 0,005 g/kWh, whichever is greater, the after-treatment system is considered to be of the continuous regeneration type, and the general test provisions of paragraph 7.6 (WHTC) and paragraph 7.7 (WHSC) apply.
Om de förhållanden som anges av tillverkaren uppstår under provningarna och resultaten av de tre (eller fler) WHTC-varmstartsprovningarna ligger inom det största av ± 25 % eller ±0,005 g/kWh, anses efterbehandlingssystemet vara av den kontinuerligt regenererande typen och de allmänna bestämmelserna om provning i punkt 7.6 (WHTC) och punkt 7.7 (WHSC) gäller.
If the exhaust after-treatment system has a security mode that shifts to a periodic regeneration mode, it shall be checked according to paragraph 6.6.2.
Om systemet för avgasefterbehandling har ett säkerhetsläge som går över till periodisk regenerering ska det kontrolleras i enlighet med punkt 6.6.2.
For that specific case, the applicable emission limits may be exceeded and would not be weighted.
I det fallet får de tillämpliga utsläppsgränserna överskridas och ska inte viktas.
Periodic regeneration
Periodisk regenerering I system för efterbehandling av avgaser som bygger på en periodisk regenereringsprocess ska utsläppen mätas vid åtminstone tre WHTC-varmstartsprovningar, varav en under och två utanför själva regenereringen, på ett stabiliserat efterbehandlingssystem.
For an exhaust after-treatment based on a periodic regeneration process, the emissions shall be measured on at least three WHTC hot start tests, one with and two without a regeneration event on a stabilised after-treatment system, and the results be weighted in accordance with equation 5.
Resultaten ska därefter viktas enligt ekvation 5. Regenereringsprocessen ska inträffa åtminstone en gång under WHTC-varmstartsprovningen.
The manufacturer shall declare the normal parameter conditions under which the regeneration process occurs (soot load, temperature, exhaust back-pressure, etc.) and its duration.
Tillverkaren ska ange under vilka parameterförhållanden regenereringsprocessen normalt inträffar (sotmängd, temperatur, avgasmottryck osv.) samt hur länge den varar.
The manufacturer shall also provide the frequency of the regeneration event in terms of number of tests during which the regeneration occurs compared to number of tests without regeneration.
Tillverkaren ska även tillhandahålla frekvensen för regenereringen i antal provningar under vilka regenerering inträffar jämfört med antal provningar utan regenerering.
The exact procedure to determine this frequency shall be based upon in use data using good engineering judgement, and shall be agreed by the type approval or certification authority.
Hur bestämningen av denna frekvens exakt ska gå till ska baseras på användningsdata och utifrån god branschpraxis i samråd med typgodkännande- eller certifieringsmyndigheten.
The manufacturer shall provide an after-treatment system that has been loaded in order to achieve regeneration during a WHTC test.
Tillverkaren ska tillhandahålla ett efterbehandlingssystem som har belastats så att regenereringen sker under WHTC-provningen.
For the purpose of this testing, the engine shall be warmed up in accordance with paragraph 7.4.1, the engine be soaked according to paragraph 7.6.3 and the WHTC hot start test be started.
För denna provning ska motorn värmas upp i enlighet med punkt 7.4.1, motorn konditioneras enligt punkt 7.6.3 och WHTC-varmstartsprovningen startas.
Regeneration shall not occur during the engine warm-up.
Under denna motoruppvärmningsfas ska det inte förekomma någon regenerering.
Average specific emissions between regeneration phases shall be determined from the arithmetic mean of several approximately equidistant WHTC hot start test results (g/kWh).
De genomsnittliga specifika utsläppen mellan regenereringsfaserna ska bestämmas av det aritmetiska medelvärdet av flera ungefär ekvidistanta WHTC-provningsresultat med varmstart (g/kWh).
As a minimum, at least one WHTC hot start test as close as possible prior to a regeneration test and one WHTC hot start test immediately after a regeneration test shall be conducted.
Minst en WHTC-provning med varmstart så nära ett regenereringsprov som möjligt och ett WHTC-varmstartsprovning omedelbart efter ett regenereringsprov ska utföras.
As an alternative, the manufacturer may provide data to show that the emissions remain constant (±25 per cent or 0,005 g/kWh, whichever is greater) between regeneration phases.
Som ett alternativ kan tillverkaren lämna uppgifter som visar att utsläppen förblir konstanta (det största av ±25 % eller 0,005 g/kWh) mellan regenereringsfaserna.
In this case, the emissions of only one WHTC hot start test may be used.
Om så är fallet räcker det att använda utsläppen från endast en WHTC-varmstartsprovning.
During the regeneration test, all the data needed to detect regeneration shall be recorded (CO or NOx emissions, temperature before and after the after-treatment system, exhaust back pressure, etc.).
Under regenereringsprovet ska alla uppgifter som behövs för att påvisa regenereringen registreras (CO- eller NOx-utsläpp, temperatur före och efter efterbehandlingssystemet, avgasmottryck osv.).
During the regeneration test, the applicable emission limits may be exceeded.
Under regenereringsprocessen får tillämpliga utsläppsgränser överskridas.
The test procedure is schematically shown in figure 2.
Provningsförfarandet visas översiktligt i figur 2.
Scheme of periodic regeneration
Översikt över periodisk regenerering
Emissions (g/KwH)
Utsläpp (g/KwH)
Emissions during regeneration er
Utsläpp under regenerering er
Mean emissions during sampling e1…n
Medelutsläpp under provtagning e1…n
Weighted emissions of sampling and regeneration ew
Viktade utsläpp från provtagning och regenerering ew
The WHTC hot start emissions shall be weighted as follows:
Utsläppen från WHTC-varmstarten ska viktas enligt följande:
n is the number of WHTC hot start tests without regeneration
n är antalet WHTC-varmstartsprovningar utan regenerering,
is the number of WHTC hot start tests with regeneration (minimum one test)
är antalet WHTC-varmstartsprovningar med regenerering (minst en provning),
is the average specific emission without regeneration, g/kWh
är genomsnittliga specifika utsläpp utan regenerering, g/kWh,
is the average specific emission with regeneration, g/kWh
är genomsnittliga specifika utsläpp med regenerering, g/kWh.
For the determination of er
Vid bestämmandet aver
, the following provisions apply:
, gäller följande bestämmelser:
If regeneration takes more than one hot start WHTC, consecutive full hot start WHTC tests shall be conducted and emissions continued to be measured without soaking and without shutting the engine off, until regeneration is completed, and the average of the hot start WHTC tests be calculated.
Om regenereringen tar mer än en WHTC-varmstartsprovning, ska på varandra följande, fullständiga WHTC-varmstartsprovningar utföras och utsläppen ska fortsätta att mätas utan konditionering och utan att motorn stängs av, tills regenereringen slutförts och medelvärdet för WHTC-varmstartsprovningarna kan beräknas.
If regeneration is completed during any hot start WHTC, the test shall be continued over its entire length.
Om regenereringen slutförs under någon WHTC-varmstartsprovning, ska provningen fortsättas under dess hela tid.
In agreement with the type approval authority, the regeneration adjustment factors may be applied either multiplicative (c) or additive (d) based upon good engineering analysis.
I samförstånd med typgodkännandemyndigheten kan regenereringsjusteringsfaktorerna tillämpas antingen multiplikativt c) eller additivt d) baserat på vederhäftig teknisk analys.
The multiplicative adjustment factors shall be calculated as follows:
De multiplikativa justeringsfaktorerna ska beräknas enligt följande:
(upward) (6)
(uppåt) (6)
(downward) (6a)
(nedåt) (6a)
The additive adjustment factors shall be calculated as follows:
De additiva justeringsfaktorerna ska beräknas enligt följande:
(upward) (7)
(uppåt) (7)
With reference to the specific emission calculations in paragraph 8.6.3, the regeneration adjustment factors shall be applied, as follows:
Med referens till de specifika utsläppsberäkningarna i punkt 8.6.3 ska regenereringsjusteringsfaktorerna tillämpas enligt följande:
for a test without regeneration, kr,u shall be multiplied with or be added to, respectively, the specific emission e in equations 69 or 70,
För en provning utan regenerering ska kr,u multipliceras med respektive adderas till det specifika utsläppet e i ekvation 69 eller 70.
for a test with regeneration, kr,d shall be multiplied with or be subtracted from, respectively, the specific emission e in equations 69 or 70.
För en provning med regenerering ska kr,d multipliceras med respektive adderas till det specifika utsläppet e i ekvation 69 eller 70.
At the request of the manufacturer, the regeneration adjustment factors
På begäran av tillverkaren får regenereringsjusteringsfaktorerna
may be extended to other members of the same engine family,
tillämpas på andra medlemmar av samma motorfamilj,
may be extended to other engine families using the same after-treatment system with the prior approval of the type approval or certification authority based on technical evidence to be supplied by the manufacturer, that the emissions are similar.
tillämpas på andra motorfamiljer som använder samma efterbehandlingssystem, om typgodkännande- eller certifieringsmyndigheten på förhand godtar det på grundval av teknisk bevisning som tillverkaren lämnar om att utsläppen är liknande.
An engine cooling system with sufficient capacity to maintain the engine at normal operating temperatures prescribed by the manufacturer shall be used.
Det använda motorkylsystemet ska ha tillräcklig kapacitet för att hålla motorn vid den normala driftstemperatur som föreskrivits av tillverkaren.
The lubricating oil shall be specified by the manufacturer and be representative of lubricating oil available on the market; the specifications of the lubricating oil used for the test shall be recorded and presented with the results of the test.
Smörjoljan ska specificeras av tillverkaren och vara representativ för smörjoljor som finns tillgängliga på marknaden. Uppgifter om den smörjolja som används vid provningen ska noteras och presenteras tillsammans med provningsresultaten.
Specification of the reference fuel
Specifikation av referensbränsle
The reference fuel is specified in Appendix 2 of this Annex for CI engines and in Annexes 6 and 7 for CNG and LPG fuelled engines.
Referensbränsle specificeras i tillägg 2 till denna bilaga för motorer med kompressionständning och i bilagorna 6 och 7 för motorer som drivs med komprimerad naturgas och motorgas.
The fuel temperature shall be in accordance with the manufacturer’s recommendations.
Bränslets temperatur ska överensstämma med tillverkarens rekommendationer.
Crankcase emissions
Utsläpp från vevhus
No crankcase emissions shall be discharged directly into the ambient atmosphere, with the following exception: engines equipped with turbochargers, pumps, blowers, or superchargers for air induction may discharge crankcase emissions to the ambient atmosphere if the emissions are added to the exhaust emissions (either physically or mathematically) during all emission testing.
Inga utsläpp från vevhuset ska släppas ut direkt i den omgivande atmosfären, med följande undantag: motorer försedda med turboladdning, pumpar, fläktar eller laddningskompressorer för luftinsprutning får släppa ut utsläpp från vevhuset till den omgivande atmosfären om utsläppen adderas till avgasutsläppen (antingen fysiskt eller matematiskt) vid alla provningar av utsläpp.
Manufacturers taking advantage of this exception shall install the engines so that all crankcase emission can be routed into the emissions sampling system.
Tillverkare som utnyttjar detta undantag ska installera motorerna så att alla utsläpp från vevhuset kan ledas till provtagningssystemet för utsläpp.
For the purpose of this paragraph, crankcase emissions that are routed into the exhaust upstream of exhaust after-treatment during all operation are not considered to be discharged directly into the ambient atmosphere.
I denna punkt ska inte utsläpp från vevhuset som leds in i avgaserna uppströms efterbehandlingen av avgaser under all drift anses släppas ut direkt till den omgivande atmosfären.
The number of bends in the laboratory crankcase tubing shall be minimised, and the radius of any unavoidable bend shall be maximised.
Antalet krökar i laboratoriets rör från vevhuset ska vara så få som möjligt och radien på krökar som inte kan undvikas ska vara så stor som möjligt.
The laboratory crankcase exhaust tubing shall be heated, thin-walled or insulated and shall meet the engine manufacturer’s specifications for crankcase back pressure.
Laboratoriets avgasrör från vevhuset ska vara uppvärmt, tunnväggigt eller isolerat och ska uppfylla tillverkarens angivelser om vevhusmottryck.
The crankcase exhaust tubing shall connect into the raw exhaust downstream of any after-treatment system, downstream of any installed exhaust restriction, and sufficiently upstream of any sample probes to ensure complete mixing with the engine’s exhaust before sampling.
Avgasröret från vevhuset ska anslutas till de outspädda avgaserna från ett eventuellt efterbehandlingssystem nedanför eventuella installerade avgasbegränsningar och tillräckligt långt ovanför alla provtagningssonder för att säkerställa fullständig blandning med motorns avgaser före provtagning.
The crankcase exhaust tube’s outlet may orient in any direction relative to the raw exhaust flow.
Utloppet från vevhusets avgasrör kan vara riktat i godtycklig riktning i förhållande till flödet av outspädda avgaser.
Principles of emissions measurement
Principer för mätning av utsläpp
To measure the specific emissions, the engine shall be operated over the test cycles defined in paragraphs 7.2.1 and 7.2.2.
För att mäta de specifika utsläppen ska motorn arbeta enligt de provcykler som anges i punkterna 7.2.1 och 7.2.2.
The measurement of specific emissions requires the determination of the mass of components in the exhaust and the corresponding engine cycle work.
Mätningen av de specifika utsläppen kräver bestämning av komponenternas massa i avgaserna och motsvarande cykelarbete för motorn.
The components are determined by the sampling methods described in paragraphs 7.1.1 and 7.1.2.
De komponenter som bestäms genom provtagningsmetoderna beskrivs i punkterna 7.1.1 och 7.1.2.
Continuous sampling
Kontinuerlig provtagning
In continuous sampling, the component’s concentration is measured continuously from raw or dilute exhaust.
Vid kontinuerlig provtagning mäts komponentens koncentration kontinuerligt i outspädda eller utspädda avgaser.
This concentration is multiplied by the continuous (raw or dilute) exhaust flow rate at the emission sampling location to determine the component’s mass flow rate.
Denna koncentration multipliceras med det kontinuerliga (outspädda eller utspädda) avgasflödet vid utsläppsprovtagningen för att bestämma komponentens massflöde.
The component’s emission is continuously summed over the test cycle.
Komponentens utsläpp summeras kontinuerligt över provcykeln.
This sum is the total mass of the emitted component.
Denna summa utgör den totala massan för den avgivna komponenten.
Batch sampling
Partiprovtagning
In batch sampling, a sample of raw or dilute exhaust is continuously extracted and stored for later measurement.
Vid partiprovtagning tas ett prov av outspädda eller utspädda avgaser kontinuerligt och lagras för senare mätning.
The extracted sample shall be proportional to the raw or dilute exhaust flow rate.
Det uttagna provet ska vara proportionellt mot flödet av outspädda eller utspädda avgaser.
Examples of batch sampling are collecting diluted gaseous components in a bag and collecting particulate matter (PM) on a filter.
Exempel på partiprovtagning är insamling av utspädda gasformiga komponenter i en säck och insamling av partiklar (PM) på ett filter.
The batch sampled concentrations are multiplied by the total exhaust mass or mass flow (raw or dilute) from which it was extracted during the test cycle.
Partiets provkoncentrationer multipliceras med den totala avgasmassan eller massflödet (outspätt eller utspätt) från vilket det togs ut under provcykeln.
This product is the total mass or mass flow of the emitted component.
Denna summa utgör den totala massan eller massflödet för den avgivna komponenten.
To calculate the PM concentration, the PM deposited onto a filter from proportionally extracted exhaust shall be divided by the amount of filtered exhaust.
För att beräkna koncentrationen av partiklar ska de partiklar som avsatts på ett filter från proportionellt uttagna avgaser divideras med mängden filtrerade avgaser.
Measurement procedures
Mätförfaranden
This annex applies two measurement procedures that are functionally equivalent.
I denna bilaga används två mätförfaranden som är funktionellt likvärdiga.
Both procedures may be used for both the WHTC and the WHSC test cycle:
Båda förfaringssätten får användas både för WHTC- och WHSC-provcykeln:
the gaseous components are sampled continuously in the raw exhaust gas, and the particulates are determined using a partial flow dilution system;
De gasformiga ämnena provtas kontinuerligt i de outspädda avgaserna och partiklarna bestäms med ett system med delflödesutspädning.
Any combination of the two principles (e.g. raw gaseous measurement and full flow particulate measurement) is permitted.
Alla kombinationer av de två principerna (t.ex. mätning av outspädda avgaser och fullflödesmätning av partiklar) är tillåtna.
Test cycles
Provcykler
Transient test cycle WHTC
Transient cykel (WHTC)
The transient test cycle WHTC is listed in Appendix 1 as a second-by-second sequence of normalised speed and torque values.
Den transienta cykeln (WHTC) beskrivs i tillägg 1 som en transient uppdelad sekvens av normaliserade varvtal och vridmoment.
In order to perform the test on an engine test cell, the normalised values shall be converted to the actual values for the individual engine under test based on the engine-mapping curve.
För att kunna utföra provet på en motor måste man räkna om de normaliserade värdena till den provade motorns verkliga värden på grundval av motorns vridmomentkurva.
The conversion is referred to as denormalisation, and the test cycle so developed as the reference cycle of the engine to be tested.
Denna omräkning kallas denormalisering, och den resulterande provcykeln kallas den provade motorns referenscykel.
With those reference speed and torque values, the cycle shall be run on the test cell, and the actual speed, torque and power values shall be recorded.
Dessa referensvärden för varvtal och vridmoment ska användas när motorn provas och de faktiska varvtalen och vridmomenten registreras.