natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The manufacturer may request that the approval authority excludes operating points from the WNTE control area defined in paragraphs 7.1.1 through 7.1.4 during the certification/type approval.
Tillverkaren kan begära att godkännandemyndigheten undantar driftspunkter från det WNTE-kontrollområde som anges i punkterna 7.1.1–7.1.4 vid certifiering/typgodkännande.
The approval authority may grant this exclusion if the manufacturer can demonstrate that the engine is never capable of operating at such points when used in any vehicle combination.
Godkännandemyndigheten kan bevilja undantaget om tillverkaren kan visa att motorn aldrig kan vara i drift i sådana punkter när den används i någon fordonskombination.
Minimum World-harmonised Not-To-Exceed event duration and data sampling frequency
Minsta varaktighet för WNTE-händelse och datainsamlingsfrekvens
To determine compliance with the WNTE emissions limits specified paragraph 5.2, the engine shall be operated within the WNTE control area defined in paragraph 7.1 and its emissions shall be measured and integrated over a minimum period of 30 seconds.
För att fastställa överensstämmelsen med de WNTE-utsläppsgränsvärden som anges i punkt 5.2 ska motorn användas inom det WNTE-kontrollområde som anges i punkt 7.1 och dess utsläpp ska mätas och integreras under en minsta tid om 30 sekunder.
A WNTE event is defined as a single set of integrated emissions over the period of time.
En WNTE-händelse definieras som en enkel uppsättning av integrerade utsläpp under en tidsperiod.
For example, if the engine operates for 65 consecutive seconds within the WNTE control area and ambient conditions this would constitute a single WNTE event and the emissions would be averaged over the full 65 second period.
Om motorn till exempel används under 65 sekunder i följd inom WNTE-kontrollområdet och omgivande förhållanden utgör detta en enskild WNTE-händelse och utsläppens medelvärde fastställs under hela perioden på 65 sekunder.
In the case of laboratory testing, the integrating period of time of 7,5 seconds shall apply.
Vid provning i laboratorium ska en integreringstidsperiod på 7,5 sekunder tillämpas.
For engines equipped with emission controls that include periodic regeneration events, if a regeneration event occurs during the WNTE test, then the averaging period shall be at least as long as the time between the events multiplied by the number of full regeneration events within the sampling period.
För motorer försedda med avgasrening som innefattar händelser med periodisk regenerering ska medelvärdesperioden, om en regenereringshändelse inträffar under WNTE-provningen, vara minst så lång som tiden mellan händelserna multiplicerad med antalet fullständiga regenereringshändelser under provtagningsperioden.
This requirement only applies for engines that send an electronic signal indicating the start of the regeneration event.
Detta krav gäller endast för motorer som skickar en elektronisk signal som indikerar starten av regenereringshändelsen.
A WNTE event is a sequence of data collected at the frequency of at least 1 Hz during engine operation in the WNTE control area for the minimum event duration or longer.
En WNTE-händelse är en datasekvens som insamlats med en frekvens av minst 1 Hz under användning av motorn i WNTE-kontrollområdet under den kortaste varaktigheten för händelsen eller längre.
The measured emission data shall be averaged over the duration of each WNTE event.
Medelvärdet för uppmätta utsläppsdata under varaktigheten för varje WNTE-händelse ska tas fram.
World-harmonised Not-To-Exceed in-use testing
WNTE-provning
Where the provisions of this Annex are used as basis for in-use testing, the engine shall be operated under actual in-use conditions.
Då bestämmelserna i denna bilaga används som en grund för provning under drift, ska motorn användas under verkliga användningsförhållanden.
The test results out of the total data set that comply with the provisions of paragraphs 6, 7.1 and 7.2 shall be used for determining compliance with the WNTE emission limits specified in paragraph 5.2.
De provningsresultat för hela datauppsättningen som uppfyller bestämmelserna i punkterna 6, 7.1 och 7.2 ska användas för att fastställa överensstämmelse med de WNTE-utsläppsgränsvärden som anges i punkt 5.2.
It is understood that emission during some WNTE events may not be expected to comply with the WNTE emission limits.
Det är underförstått att utsläppen under vissa WNTE-händelser kanske inte kan förväntas uppfylla WNTE-utsläppsgränsvärdena.
Therefore, statistical methods should be defined and implemented for determining compliance that are consistent with paragraphs 7.2 and 7.3.
Därför bör statistiska metoder som är förenliga med punkterna 7.2 och 7.3 anges och tillämpas för bestämning av överensstämmelse.
World-harmonised Not-To-Exceed laboratory testing
WNTE-laboratorieprovning
Where the provisions of this Annex are used as the basis for laboratory testing the following provision shall apply:
Då bestämmelserna i denna bilaga används som en grund för laboratorieprovning ska följande bestämmelser gälla:
The specific mass emissions of regulated pollutants shall be determined on the basis of randomly defined test points distributed across the WNTE control area.
De specifika massutsläppen för reglerade föroreningar ska fastställas på grundval av slumpmässigt angivna provningspunkter inom hela WNTE-kontrollområdet.
All the test points shall be contained within 3 randomly selected grid cells imposed over the control area.
Alla provningspunkterna ska finnas inom 3 slumpmässigt valda rutceller utlagda över kontrollområdet.
The grid shall comprise of 9 cells for engines with a rated speed less than 3000 min–1 and 12 cells for engines with a rated speed greater than or equal to 3000 min–1.
Rutnätet ska omfatta 9 celler för motorer med ett nominellt varvtal lägre än 3000 min–1 och 12 celler för motorer med ett nominellt varvtal högre eller lika med 3000 min–1.
The grids are defined as follows:
Rutnäten anges enligt följande:
The outer boundaries of the grid are aligned to the WNTE control area;
Rutnätets yttre gränser är inriktade efter WNTE-kontrollområdet.
2 vertical lines spaced at equal distance between engine speeds n30 and nhi for 9 cell grids, or 3 vertical lines spaced at equal distance between engine speeds n30 and nhi for 12 cell grids; and
2 vertikala linjer på lika avstånd mellan motorvarvtalen n30 och nhi för rutnätet med 9 celler eller 3 vertikal linjer på lika avstånd mellan motorvarvtalen n30 och nhi för rutnätet med 12 celler.
2 lines spaced at equal distance of engine torque (1/2) at each vertical line within the WNTE control area.
2 linjer på lika avstånd motorvridmoment (1/2) mellan varje vertikal linje inom WNTE-kontrollområdet.
Examples of the grids applied to specific engines are shown in Figures 5 and 6.
Exempel på rutnät för specifika motorer visas i figurerna 5 och 6.
The 3 selected grid cells shall each include 5 random test points, so a total of 15 random points shall be tested within the WNTE control area.
De 3 valda rutnätscellerna ska vardera omfatta 5 slumpmässiga provningspunkter, så att totalt 15 slumpmässiga punkter ska provas inom WNTE-kontrollområdet.
Each cell shall be tested sequentially; therefore all 5 points in one grid cell are tested before transiting to the next grid cell.
Cellerna ska provas i följd, därför ska alla 5 punkterna i en rutnätscell provas före övergång till nästa rutnätscell.
The test points are combined into a single ramped steady state cycle.
Provningspunkterna ska kombineras till en enda stationär provcykel med ramper.
The order in which each of the grid cells are tested, and the order of testing the points within the grid cell, shall be randomly determined.
Den ordning i vilken vardera av rutnätscellerna provas och ordningen för provning av punkterna i rutnätscellen, ska fastställas slumpmässigt.
The 3 grid cells to be tested, the 15 test points, the order of testing the grid cells, and the order of the points within a grid cell shall be selected by the Type Approval or Certification Authority using acknowledged statistical methods of randomisation.
De 3 rutnätsceller som ska provas, de 15 provningspunkterna, ordningen för provning av rutnätscellerna och ordningen för punkterna i en rutnätscell ska väljas av typgodkännande- eller certifieringsmyndigheten med användning av vedertagna statistiska metoder för slumpmässigt urval.
The average specific mass emissions of regulated gaseous pollutants shall not exceed the WNTE limit values specified in paragraph 5.2 when measured over any of the cycles in a grid cell with 5 test points.
Medelvärdet för de specifika massutsläppen för reglerade gasformiga föroreningar ska inte överskrida de WNTE-gränsvärden som anges i punkt 5.2 när de mäts över någon av cyklerna i en rutnätscell med 5 provningspunkter.
The average specific mass emissions of regulated particulate pollutants shall not exceed the WNTE limit values specified in paragraph 5.2 when measured over the whole 15 test point cycle.
Medelvärdet för de specifika massutsläppen för reglerade partikelformiga föroreningar ska inte överskrida de WNTE-gränsvärden som anges i punkt 5.2 när de mäts över hela cykeln med 15 provningspunkter.
Laboratory test procedure
Provningsförfarande i laboratorium
After completion of the WHSC cycle, the engine shall be preconditioned at mode 9 of the WHSC for a period of three minutes.
Efter slutförd WHSC-cykel ska motorn förkonditioneras vid WHSC-läge 9 under tre minuter.
The test sequence shall start immediately after completion of the preconditioning phase.
Provningssekvensen ska startas omedelbart efter slutförd förkonditioneringsfas.
The engine shall be operated for 2 minutes at each random test point.
Motorn ska köras under 2 minuter i varje slumpmässigt vald provningspunkt.
This time includes the preceding ramp from the previous steady state point.
I denna tid ingår den inledande rampen från den föregående stationära punkten.
The transitions between the test points shall be linear for engine speed and load and shall last 20 ± 1 seconds.
Övergångarna mellan provningspunkterna ska vara linjära för motorvarvtal och belastning och ska vara 20 ± 1 sekunder.
The total test time from start until finish shall be 30 minutes.
Den totala provningstiden från start till slut ska vara 30 minuter.
The test of each set of 5 selected random points in a grid cell shall be 10 minutes, measured from the start of the entry ramp to the 1st point until the end of the steady state measurement at the 5th point.
Provningen av varje uppsättning med 5 slumpmässigt valda provningspunkter i en rutnätscell ska ta 10 minuter, mätt från starten av ingångsrampen till den 1:a punkten till slutet av den stationära mätningen vid den 5:e punkten.
Figure 5 illustrates the sequence of the test procedure.
I figur 5 visas sekvensen för provnings-förfarandet.
The WNTE laboratory test shall meet the validation statistics of paragraph 7.7.2 of the WHDC gtr.
WNTE-laboratorieprovningen ska uppfylla valideringsstatistiken i punkt 7.7.2 i de enhetliga tekniska föreskrifterna för WHDC.
The measurement of the emissions shall be carried out in accordance with paragraph 7.8 of WHDC gtr.
Mätningarna av utsläppen ska utföras i enlighet med punkt 7.8 i de enhetliga tekniska föreskrifterna för WHDC.
The calculation of the test results shall be carried out in accordance with paragraph 8 of WHDC gtr.
Beräkningarna av provningsresultaten ska utföras i enlighet med punkt 8 i de enhetliga tekniska föreskrifterna för WHDC.
Schematic example of the start of the WNTE test cycle
Schematiskt exempel på starten av WNTE-provningscykeln
End of preconditioning (WHSC Mode 9)
Förkonditioneringens slut (WHSC-läge 9)
Enter 1st cell
Kommer in i 1:a cellen
Exit 1st cell
Kommer ut ur 1:a cellen
Enter 2nd cell
Kommer in i 2:a cellen
max.
Högst 20 s
1 m 40s min.
Minst 1 min 40 s
Engine Rated Speed < 3000 rpm
Motorns nominella varvtal < 3000 varv/minut
WNTE Area
WNTE-område
Engine Torque [N.m]
Motorns vridmoment [Nm]
30 % Maximum Torque
30 % av högsta vridmoment
Engine Speed [rpm]
Motorvarvtal [varv/minut]
nHigh
nHi
Figures 5 and 6
Figurerna 5 och 6
WNTE test cycle grids
Rutnät för WNTE-provningscykel
Engine Rated Speed ≥ 3000 rpm
Motorns nominella varvtal ≥ 3000 varv/minut
Each final test result shall be rounded in one step to the number of places to the right of the decimal point indicated by the applicable WHDC emission standard plus one additional significant figure, in accordance with ASTM E 29-06.
Varje slutligt provningsresultat ska avrundas i ett steg till det antal decimaler som anges i tillämplig WHDC-utsläppsstandard plus en signifikant siffra ytterligare, i enlighet med ASTM E 29-06.
No rounding of intermediate values leading to the final brake specific emission result is permitted.
Ingen avrundning av mellanliggande värden som leder till de slutliga bromsspecifika utsläppsvärdena får förekomma.
WORLD-HARMONISED NOT-TO-EXCEED DEFICIENCIES
WNTE-BRISTER
The concept of a deficiency is to allow an engine or vehicle to be certified as compliant with a regulation even though specific requirements, limited in scope, are not fully met.
Bristkonceptet finns för att medge att en motor eller ett fordon kan certifieras som överensstämmande med föreskrifterna även om specifika bestämmelser, i begränsad omfattning, inte är helt uppfyllda.
WNTE deficiency provision would allow a manufacturer to apply for relief from the WNTE emission requirements under limited conditions, such as extreme ambient temperatures and/or severe operation where vehicles do not accumulate significant mileage.
WNTE-bristbestämmelser kan medge att en tillverkare ansöker om lättnad från WNTE-utsläppskraven under begränsade förhållanden, såsom extrema omgivningstemperaturer och/eller svår drift där fordonen totalt sett inte körs särskilt många mil.
WORLD-HARMONISED NOT-TO-EXCEED EXEMPTIONS
WNTE-UNDANTAG
The concept of a WNTE exemption is a set of technical conditions under which the WNTE emission limits set out in this Annex would not apply.
Konceptet med WNTE-undantag är en uppsättning tekniska förhållanden under vilka de WNTE-utsläppsgränsvärden som anges i denna bilaga inte ska gälla.
A WNTE exemption shall apply to all engine and vehicle manufacturers.
Ett WNTE-undantag ska gälla alla motor- och fordonstillverkare.
It may be decided to provide a WNTE exemption, in particular with the introduction of more stringent emission limits.
Det kan beslutas att medge ett WNTE-undantag, särskilt vid införandet av strängare utsläppsgränsvärden.
For example a WNTE exemption may be necessary if the Approval Authority determines that certain engine or vehicle operation within the WNTE control area cannot achieve the WNTE emission limits.
Ett WNTE-undantag kan till exempel bli nödvändigt om godkännandemyndigheten fastställer att användningen av en viss motor eller ett visst fordon inom WNTE-kontrollområdet inte kan uppnå WNTE-utsläppsgränsvärdena.
In such a case, the Approval Authority may determine that it is not necessary for engine manufacturers to request a WNTE deficiency for such operation, and that the granting of a WNTE exemption is appropriate.
I ett sådant fall kan godkännandemyndigheten fastställa att det inte är nödvändigt för motortillverkare att begära en WNTE-brist för sådan användning och att beviljandet av ett WNTE-undantag är lämpligt.
The Approval Authority can determine both the scope of the exemption with respect to the WNTE requirements, as well as the period of time for which the exemption is applicable.
Godkännandemyndigheten kan fastställa både omfattningen av undantaget med avseende på WNTE-kraven, liksom den tidsperiod under vilken undantaget är tillämpligt.
In the application for certification or type approval, the manufacturer shall provide a statement that the engine family or vehicle complies with the requirements of this Annex.
I ansökan om certifiering eller typgodkännande ska tillverkaren tillhandahålla en försäkran om att motorfamiljen eller fordonet uppfyller kraven i denna bilaga.
In addition to this statement, compliance with the WNTE limits shall be verified through additional tests and certification procedures defined by the Contracting Parties.
Förutom denna försäkran ska överensstämmelsen med WNTE-gränsvärdena verifieras genom ytterligare provningar och certifieringsförfaranden som anges av avtalsparterna.
Example statement of Off-Cycle Emission compliance
Exempel på försäkran om överensstämmelse för utsläpp utanför cyklerna
The following is an example compliance statement:
Följande är ett exempel på en försäkran om överensstämmelse:
“(Name of manufacturer) attests that the engines within this engine family comply with all requirements of this Annex.
’(Namn på tillverkare) intygar att motorerna i denna motorfamilj uppfyller alla krav i denna bilaga.
(Name of manufacturer) makes this statement in good faith, after having performed an appropriate engineering evaluation of the emissions performance of the engines within the engine family over the applicable range of operating and ambient conditions.”
(Namn på tillverkare) avger denna försäkran i god tro, efter att ha utfört en passande teknisk utvärdering av utsläppsprestandan för motorerna i motorfamiljen inom tillämpligt område av drifts- och omgivningsförhållanden.’
Basis for Off-Cycle Emission compliance statement
Grundval för försäkran om överensstämmelse för utsläpp utanför cyklerna
The manufacturer shall maintain records at the manufacturer’s facility which contain all test data, engineering analyses, and other information which provides the basis for the OCE compliance statement.
Tillverkaren ska hålla register vid sin anläggning som innehåller alla provningsuppgifter, tekniska analyser och annan information som utgör grundvalen för försäkran om OCE-överensstämmelse.
The manufacturer shall provide such information to the Certification or Type Approval Authority upon request.
Tillverkaren ska tillhandahålla certifierings- eller typgodkännandemyndigheten sådan information på begäran.
The Approval Authority may decide to require that the manufacturer provides a documentation package.
Godkännandemyndigheten kan besluta att begära att tillverkaren tillhandahåller ett dokumentationspaket.
The numbering of this Annex is consistent with the numbering of the gtr on OCE.
Numreringen i denna bilaga överensstämmer med numreringen i de enhetliga tekniska föreskrifterna för OCE.
However, some paragraphs of the OCE gtr are not needed in this Annex.
Några avsnitt i de enhetliga tekniska föreskrifterna för OCE krävs dock inte i denna bilaga.
Test Procedures for Compression-Ignition (CI) Engines and Positive-Ignition (PI) Engines Fuelled with Natural Gas (NG) or Liquefied Petroleum Gas (LPG) with regard to the Emission of Pollutants (established in the Global Registry on 15 November 2006).
Provningsförfaranden för kompressionständningsmotorer och gnisttändningsmotorer drivna med naturgas (NG) eller motorgas (LPG) med avseende på utsläpp av föroreningar (fastställd i det enhetliga registret den 15 november 2006).
References to gtr No 4 relate to the document established on 15 November 2006.
Hänvisningar till enhetliga tekniska föreskrifter nr 4 avser det dokument som fastställdes den 15 november 2006.
SW Screen Wipers
SW Vindrutetorkare
Engine coolant temperature (thermostat): Stuck open thermostat.
Motorns kylmedelstemperatur (termostat): termostat som fastnat i öppet läge.
Manufacturers need not monitor the thermostat if its failure will not disable any other OBD monitors — total functional failure.
Tillverkarna behöver inte övervaka termostaten om bortfall av den inte medför att någon annan OBD-övervakare slutar att fungera – totalt funktionsfel.
both the Primary and Secondary (fuel control) oxygen sensors.
Både primära och sekundära (bränslekontroll) syrgasgivare.
The absolute temperature (Ta) of the engine intake air expressed in Kelvin, and the dry atmospheric pressure (ps), expressed in kPa shall be measured and the parameter fa shall be determined according to the following provisions.
Den absoluta temperaturen på inloppsluften till motorn (Ta), uttryckt i kelvin, och det torra atmosfärstrycket (ps), uttryckt i kPa, ska mätas, och parametern fa bestämmas enligt nedan.
In multi-cylinder engines having distinct groups of intake manifolds, such as in a “Vee” engine configuration, the average temperature of the distinct groups shall be taken.
I flercylindriga motorer med avgränsade grupper av inloppsrör, t.ex. i en V-motor, ska genomsnittstemperaturen mätas för varje avgränsad grupp.
The laboratory system shall be designed to minimise accumulation of condensate.
Provningssystemet för laddluften ska vara utformat så att ansamlingen av kondensat minimeras.
Any accumulated condensate shall be drained and all drains shall be completely closed before emission testing.
Allt ansamlat kondensat ska dräneras och alla dräneringar ska vara helt tillstängda före provning av utsläpp.
If the engine is equipped with an exhaust after-treatment system, the exhaust pipe shall have the same diameter as found in-use, or as specified by the manufacturer, for at least four pipe diameters upstream of the expansion section containing the after-treatment device.
Om motorn är utrustad med ett system för efterbehandling av avgaser ska avgasröret ha samma diameter som det avgasrör som används vid drift av fordonet, eller såsom anges av tillverkaren, på en punkt som är minst fyra rördiametrar långt räknat uppströms från inloppet till expansionsdelen där anordningen för efterbehandling av avgaser sitter.
The distance from the exhaust manifold flange or turbocharger outlet to the exhaust after-treatment system shall be the same as in the vehicle configuration or within the distance specifications of the manufacturer.
Avståndet från avgasgrenrörets fläns eller turboladdarens utlopp till systemet för efterbehandling av avgaser ska vara samma som i fordonskonfigurationen eller ligga inom tillverkarens avståndsspecifikationer.
The regeneration process shall occur at least once during the WHTC hot start test. The engine may be equipped with a switch capable of preventing or permitting the regeneration process provided this operation has no effect on the original engine calibration.
Motorn får vara utrustad med en omkopplare som kan aktivera eller avaktivera regenereringsprocessen, under förutsättning att denna funktion inte påverkar den ursprungliga motorkalibreringen.
(downward) (8)
(nedåt) (8)
The tubing materials shall be smooth-walled, electrically conductive, and not reactive with crankcase emissions.
Rörmaterialet ska ha en jämn innersida, vara elektriskt ledande och inte reagera med utsläppen från vevhuset.
Tube lengths shall be minimised as far as possible.
Rörets längd ska vara så kort som möjligt.
(in g/test) (56)
(i g/prov) (56)
The instrument shall be set at zero by introducing a zero signal.
Instrumentet ska nollställas genom att en nollsignal påförs.
For gas analysers, purified synthetic air (or nitrogen) shall be introduced directly to the analyser port.
För gasanalysatorer ska renad syntetisk luft (eller kväve) ledas in direkt till analysatorns intag.
The instrument shall be spanned by introducing a span signal.
Instrumentet ska spännas genom att en spännsignal påförs.
For gas analysers, an appropriate span gas shall be introduced directly to the analyser port.
För gasanalysatorer ska en lämplig spänngas ledas in direkt till analysatorns intag.
The verification shall be established by introducing at least 10 reference values (including zero) that are within the range from zero to the highest values expected during emission testing.
Kontrollen ska utföras genom att minst 10 referensvärden (inkl. noll) påförs, som ligger inom intervallet noll till det högsta värde som förväntas under utsläppsprovningen.
For gas analysers, known gas concentrations in accordance with paragraph 9.3.3.2 shall be introduced directly to the analyser port.
För gasanalysatorer ska kända gaskoncentrationer i enlighet med punkt 9.3.3.2 ledas in direkt till analysatorns intag.
Mixtures of gases having the following chemical compositions shall be available, if applicable.
Blandningar av gaser med följande kemiska sammansättning ska finnas tillgängliga, om tillämpligt.