natgillin/translations-raw huggingface dataset:
If the vehicle submitted for approval pursuant to this Regulation meets the requirements of paragraphs 31, 32, and 33 below, approval of that vehicle type shall be granted.
Om det fordon som inlämnats för godkännande enligt dessa föreskrifter uppfyller kraven i punkterna 31, 32 och 33 nedan ska denna fordonstyp beviljas godkännande.
Notice of approval or of extension or of refusal of approval of a vehicle type pursuant to this Regulation shall be communicated to the Contracting Parties to the Agreement applying this Regulation by means of a form conforming to the model in Annex IV to this Regulation.
Uppgift om beviljande eller utökning eller avslag på ansökan om godkännande för en fordonstyp enligt dessa föreskrifter ska meddelas de avtalsslutande parter som tillämpar dessa föreskrifter med ett formulär som överensstämmer med förlagan i bilaga IV till dessa föreskrifter.
A circle surrounding the letter ‘E’ followed by the distinguishing number of the country which has granted approval [9];
en cirkel som omger bokstaven ”E”, åtföljd av det särskilda landsnumret för det land som beviljat godkännandet [9], och
The number of this Regulation, followed by the letter ‘R’, a symbol ‘A’ or ‘I’ or ‘AI’ indicating if the vehicle has been approved with regard to its alarm system or its immobilizers or a combination of both, a dash and the approval number to the right of the circle prescribed in paragraph 30.4.1.
numret på dessa föreskrifter, åtföljt av bokstaven ”R”, en symbol ”A” eller ”I” eller ”AI” som anger om fordonet godkänts med avseende på sitt larmsystem eller sina immobilizrar eller en kombination av båda, ett bindestreck och godkännandenumret till höger om den cirkel som föreskrivs i punkt 30.4.1.
If the vehicle conforms to a vehicle type approved under one or more other Regulations annexed to the Agreement, in the country which has granted approval under this Regulation, the symbol prescribed in paragraph 30.4.1 need not be repeated; in such a case the Regulation and approval numbers and the additional symbols of all the Regulations under which approval has been granted in the country which has granted approval under this Regulation shall be placed in vertical columns to the right of the symbol prescribed in paragraph 30.4.1.
Om fordonet överensstämmer med en fordonstyp som godkänts enligt en eller flera av de föreskrifter som är bilagda avtalet i det land som beviljat godkännande enligt dessa föreskrifter behöver den symbol som föreskrivs i punkt 30.4.1 inte upprepas utan i så fall ska föreskrifterna samt godkännandenumren och tilläggssymbolerna i alla de föreskrifter enligt vilka godkännande beviljats i det land som beviljat godkännande enligt dessa föreskrifter placeras i vertikala kolumner till höger om den symbol som föreskrivs i punkt 30.4.1.
It must be possible to set and unset the immobilizer in accordance with these requirements.
Det ska vara möjligt att in- och urkoppla immobilizern i enlighet med dessa krav.
If the immobilizer includes the possibility of a radio transmission, e.g. for setting or unsetting, it shall comply with the relevant ETSI Standards (see footnote 1 pertinent to paragraph 5.3), e.g. EN 300220-1 V1.3.1 (2000-09), EN 300220-2 V1.3.1 (2000-09), EN 300220-3 V1.1.1 (2000-09) and EN 301489-3 V1.2.1 (2000-08) (including any advisory requirements).
Om möjlighet till trådlös överföring ingår i immobilizern, t.ex. in- eller urkoppling, ska den uppfylla gällande ETSI-standarder (se fotnot 1 till punkt 5.3), t.ex. EN 300 220–1 V1.3.1 (2000–09), EN 300 220–2 V1.3.1 (2000–09), EN 300 220–3 V1.1.1 (2000–09) och EN 301 489–3 V1.2.1 (2000–08) (inkl. alla krav).
The frequency and maximum radiated power of radio transmissions for the setting and unsetting of the immobilizer must comply with the CEPT/ERC (see footnote 2 pertinent to paragraph 5.3) Recommendation 70-03 (17 February 2000) relating to the use of short range devices (see footnote 3 to paragraph 5.3).
Frekvens och största sändningseffekt för trådlösa överföringar ska för in- och urkoppling av immobilizern uppfylla rekommendationen från CEPT/ERC (se fotnot 2 till punkt 5.3) 70–03 (17 februari 2000) för användning av anordningar med kort räckvidd (se fotnot 3 till punkt 5.3).
An immobilizer and its installation shall be so designed that any equipped vehicle continues to meet the technical requirements.
En immobilizer och dess installation ska vara så utformade att varje utrustat fordon fortsätter att uppfylla de tekniska kraven.
It shall not be possible for an immobilizer to enter the set state when the ignition key is in the engine running mode, except when:
En immobilizer ska inte kunna övergå till inkopplat tillstånd när tändningsnyckeln är i ett läge där motorn är igång, utom när:
the vehicle is equipped or intended to be equipped for ambulance, fire brigade or police purposes; or
fordonet är utrustat eller avses bli utrustat för ambulans-, brandkårs- eller polisändamål, eller
the engine is required to:
motorn behövs för att:
drive machinery forming part of, or mounted on, the vehicle for purposes other than driving the vehicle; or
driva en mekanism som utgör en del av, eller är monterad på, fordonet för andra ändamål än att driva fordonet, eller
maintain the electrical power of the batteries of the vehicle at a level required for driving that machinery or apparatus;
hålla fordonsbatteriernas styrka på en nivå som krävs för att driva denna mekanism eller apparat,
and the vehicle is stationary with the parking brake applied.
och fordonet är stillastående med handbromsen åtdragen.
When this exception is used, this fact shall be stated under item 2 of the addendum to the communication document (Annex II to this Regulation).
När detta undantag tillämpas ska det anges i punkt 2 i tillägget till meddelandedokumentet (bilaga II till dessa föreskrifter).
It shall not be possible to permanently override an immobilizer.
En immobilizer ska inte kunna överkopplas permanent.
The immobilizer shall be designed and built such that when installed it shall not adversely affect the designed function and the safe operation of the vehicle, even in the case of malfunction.
Immobilizern ska vara utformad och byggd så att den när den installerats inte ska försämra fordonets avsedda funktion och säkra drift ens i händelse av felfunktion.
An immobilizer shall be designed and built such that, when installed on a vehicle, according to the manufacturer's instructions, it cannot rapidly and without attracting attention be rendered ineffective or destroyed by, e.g. the use of low cost easily concealed tools, equipment or fabrications readily available to the public at large.
En immobilizer ska vara utformad och byggd så att den när den installerats på ett fordon enligt tillverkarens anvisningar inte snabbt och utan att väcka uppmärksamhet kan göras obrukbar eller förstöras, t.ex. med billiga och lättdolda verktyg, utrustningar eller anordningar som är lättåtkomliga för allmänheten.
It shall be difficult and time consuming to replace a major component or assembly in order to bypass the immobilizer.
Det ska vara svårt och tidsödande att ersätta en större komponent eller ett montage för att förbikoppla immobilizern.
An immobilizer shall be so designed and built such that when installed as specified by the manufacturer it is able to withstand the environment within the vehicle for a reasonable lifetime (for testing see paragraph 33).
En immobilizer ska vara utformad och byggd så att den när den installerats enligt tillverkarens anvisningar kan tåla miljön i fordonet under en rimlig livstid (för provning se punkt 33).
More particularly the electrical properties of the on-board circuitry shall not be adversely affected by the addition of the immobilizer (lead cross-sections, contact safety, etc.).
I synnerhet ska de elektriska egenskaperna hos fordonets strömkretsar inte påverkas negativt genom att immobilizern införs (ledningstvärsnitt, kontaktsäkerhet osv.).
An immobilizer may be combined with other vehicle systems or may be integrated into them (e.g. engine management, alarm systems).
En immobilizer kan kombineras med andra fordonssystem eller vara integrerade i dem (t.ex. motorstyrning, larmsystem).
It shall not be possible for an immobilizer to prevent the release of the brakes of the vehicle, except in the case of an immobilizer which prevents the release of pneumatically released spring brakes [10] and functions in such a way that in normal operation, or in failure conditions, the technical requirements of Regulation No 13 in force at the time of application for type approval under this Regulation are satisfied.
En immobilizer ska inte kunna hindra att fordonets bromsar lossas, utom i fråga om en immobilizer som hindrar att pneumatiska fjäderbromsar lossas [10], och fungerar på ett sådant sätt att de tekniska krav i föreskrifter nr 13 som gäller vid tidpunkten för ansökan om typgodkännande enligt dessa föreskrifter vid normal drift eller vid felförhållanden uppfylls.
Compliance with this paragraph does not exempt an immobilizer which prevents the release of pneumatically released spring brakes from the technical requirements set out in this Regulation.
Efterlevnad av denna punkt medger inte undantag för en immobilizer som hindrar att pneumatiska fjäderbromsar lossas från de tekniska krav som fastställs i dessa föreskrifter.
It shall not be possible for an immobilizer to operate in such a manner as to apply the brakes of the vehicle.
En immobilizer ska inte kunna användas på ett sådant sätt att fordonets bromsar anbringas.
Extent of disablement
Grad av urståndsättande
An immobilizer shall be designed so as to prevent the operation of the vehicle under its own power by at least one of the following means:
En immobilizer ska vara utformad så att den hindrar fordonets drift med egen motor på minst ett av följande sätt:
disable, in the case of after-market fitting, or vehicle equipped with diesel engine, at least two separate vehicle circuits that are needed for vehicle operation under its own power (e.g. starter motor, ignition, fuel supply, pneumatically released spring brakes, etc.);
genom att i fråga om reservdelsmontering eller fordon som utrustats med dieselmotor urståndsätta minst två separata fordonströmkretsar som behövs för att driva fordonet med egen motor (t.ex. startmotor, tändning, bränsleförsörjning, pneumatiskt lossade fjäderbromsar),
interference by code of at least one control unit required for the operation of the vehicle;
genom kodning av minst en styrenhet som krävs för fordonets drift.
An immobilizer for fitment to a vehicle equipped with a catalytic converter shall not cause unburnt fuel to enter the exhaust.
En immobilizer som är avsedd för montering i ett fordon som utrustats med en katalysator får inte orsaka att oförbränt bränsle inkommer i avgassystemet.
Operating reliability
Drifttillförlitlighet
Operating reliability shall be achieved by suitable design of the immobilizer, account being taken of specific environmental conditions in the vehicle (see paragraphs 31.8 and 33).
Drifttillförlitlighet ska uppnås genom att immobilizern utformas lämpligt med beaktande av de specifika omgivningsförhållandena i fordonet (se punkterna 31.8 och 33).
Operating safety
Driftsäkerhet
It shall be ensured that the immobilizer does not change its state (set/unset) as a result of any of the tests in paragraph 33.
Det ska säkerställas att immobilizern inte ändrar sitt tillstånd (in-/urkopplat) som en följd av någon av provningarna i punkt 33.
Setting of the immobilizer
Inkoppling av immobilizern
The immobilizer must be set without supplementary action from the driver by at least one of the following means:
Immobilizern ska på minst ett av följande sätt inkopplas utan ytterligare åtgärder från föraren:
at rotation of the ignition key into the ‘0’ position in the ignition lock and activation of a door; in addition, immobilizers which unset immediately before or during the normal starting procedure of the vehicle are permitted to set on turning the ignition off.
vid vridning av tändningsnyckeln i läge ”0” i tändningslåset och aktivering av en dörr där immobilizrar som urkopplas omedelbart före eller under fordonets normala startförlopp dessutom får inkopplas vid tändningens avstängning,
a maximum of 1 minute after removing the key of the ignition lock.
högst 1 minut efter det att nyckeln tagits ur tändningslåset.
If the immobilizer can enter the set state when the ignition key is in the engine running mode as provided for in paragraph 31.4, the immobilizer may also be set by the opening of the driver’s door and/or the authorised user carrying out a deliberate action.
Om immobilizern kan övergå till inkopplat tillstånd när tändningsnyckeln är i det motordriftläge som föreskrivs i punkt 31.4 kan immobilizern också inkopplas genom att dörren vid förarsätet öppnas och/eller att den behörige användaren utför en avsiktlig åtgärd.
Unsetting shall be achieved by using one or a combination of the following devices.
Urkoppling ska uppnås genom användning av en eller en kombination av följande anordningar.
Other devices with an equivalent level of security giving equivalent performance are permitted.
Andra anordningar med motsvarande säkerhetsnivå som ger likvärdiga prestanda är tillåtna.
A key pad for inputting an individually selectable code having at least 10000 variants.
En knappsats för inmatning av en individuellt valbar kod med minst 10000 permutationer.
If unsetting can be achieved via a remote control, the immobilizer must return to the set condition within 5 minutes after unsetting if no supplementary action on the starter circuit has been undertaken.
Om urkoppling kan uppnås via en fjärrkontroll ska immobilizern återgå till inkopplat tillstånd inom 5 minuter efter urkoppling om ingen ytterligare åtgärd med startströmkretsarna utförts.
To provide information on the status of the immobilizer (set/unset, change of set to unset and vice versa), optical displays inside and outside the passenger compartment are allowed.
För upplysningar om immobilizerns tillstånd (in-/urkopplat, ändring från in- till urkopplat och vice versa) är optiska visare i och utanför passagerarutrymmet tillåtna.
If an indication of short-term ‘dynamic’ processes such as changes from ‘set’ to ‘unset’ and vice versa is provided, it shall be optical, according to paragraph 32.6.1.
Om en indikering för snabba ”dynamiska” processer såsom ändringar från ”in-” till ”urkopplad” och vice versa ges ska den vara optisk enligt punkt 32.6.1.
OPERATION PARAMETERS AND TEST CONDITIONS
DRIFTSPARAMETRAR OCH PROVNINGSFÖRHÅLLANDEN
All components of the immobilizer shall comply with prescriptions given in paragraph 7 of this Regulation.
Immobilizerns alla komponenter ska uppfylla bestämmelserna i punkt 7 i dessa föreskrifter.
those components that are fitted and tested as part of the vehicle, whether or not an immobilizer is fitted (e.g. lamps); or,
de komponenter som är monterade och provade som en del av fordonet, oavsett om en immobilizer är monterad eller inte (t.ex. lampor), eller
those components that have previously been tested as part of the vehicle and documentary evidence has been provided.
de komponenter som tidigare provats som en del av fordonet och där dokumenterade belägg givits.
All the tests shall be carried out in sequence on a single immobilizer.
Alla provningarna ska utföras i följd på en och samma immobilizer.
However, at the discretion of the test authority, other samples may be used if this is not considered to affect the results of the other tests.
Efter provningsmyndighetens gottfinnande kan emellertid andra provexemplar användas om detta inte anses påverka resultaten av de övriga provningarna.
Operation test
Driftsprovning
Upon completion of all the tests specified below, the immobilizer shall be tested under the normal test conditions specified in paragraph 7.2.1.2 of this Regulation to check that it continues to function normally.
Sedan alla de provningar som anges nedan avslutats ska immobilizern provas under de normala provningsförhållanden som anges i punkt 7.2.1.2 i dessa föreskrifter för att kontrollera att den fortsätter att fungera normalt.
Where necessary, fuses may be replaced prior to the test.
Om så krävs kan säkringar ersättas före provningen.
All components of the immobilizer shall comply with prescriptions given in paragraphs 7.2.2 to 7.2.8 and 7.2.12 of this Regulation.
Immobilizerns alla komponenter ska uppfylla bestämmelserna i punkterna 7.2.2–7.2.8 och 7.2.12 i dessa föreskrifter.
(Paragraphs 34.1 to 34.3 for the purposes of aftermarket installation only).
(Punkterna 34.1–34.3 gäller endast reservdelsinstallering).
Each immobilizer shall be accompanied by:
Varje immobilizer ska åtföljas av:
Instructions for installation
Installeringsanvisningar
Detailed installation instructions provided by the supplier shall be such that when correctly followed by a competent installer, the safety and reliability of the vehicle is not affected.
De detaljerade installationsanvisningar som ges av leverantören ska vara sådana att om de följs korrekt av en behörig installatör påverkas inte fordonets säkerhet och tillförlitlighet.
The supplied installation instructions shall identify the electrical power requirements of the immobilizer and, where relevant, shall advise an increasing of battery size.
De installeringsanvisningar som tillhandahålls ska ange kraven för immobilizerns elförbrukning och ska, där så är lämpligt, ge råd om ökning av batteriets kapacitet.
A general statement to the immobilizer purchaser calling his attention to the following points:
En allmän upplysning till immobilizerköparen som fäster dennes uppmärksamhet vid följande punkter:
the immobilizer should be installed in accordance with the manufacturer's instructions;
immobilizern bör installeras i enlighet med tillverkarens anvisningar,
the selection of a good installer is recommended (the immobilizer manufacturer may be contacted to indicate appropriate installers);
val av en kompetent installatör rekommenderas (kontakt kan tas med immobilizertillverkaren för anvisningar om lämpliga installatörer), och
the installation certificate supplied with the immobilizer should be completed by the installer.
det installeringsintyg som lämnas tillsammans med immobilizern bör ifyllas av installatören.
A general warning regarding the dangers of making any alterations or additions to the immobilizer; such alterations and additions would automatically invalidate the certificate of installation referred to in paragraph 34.2 above.
En allmän varning för riskerna med att göra några ändringar i eller tillägg till immobilizern då sådana ändringar och tillägg automatiskt kan göra det installeringsintyg som avses i punkt 34.2 ovan ogiltigt.
MODIFICATION OF THE IMMOBILIZER TYPE OR VEHICLE TYPE AND EXTENSION OF APPROVAL
ÄNDRING AV IMMOBILIZER- ELLER FORDONSTYPEN OCH UTÖKNING AV GODKÄNNANDET
Every modification of the immobilizer type or vehicle type shall be notified to the Administrative Department which approved this type of immobilizer.
Varje ändring av immobilizer- eller fordonstypen ska anmälas till den myndighet som godkänt denna immobilizertyp.
consider that the modifications made are unlikely to have an appreciable adverse effect and that in any case the immobilizer or vehicle still complies with the requirements; or
anse att de ändringar som gjorts sannolikt inte får någon märkbar negativ inverkan och att immobilizern eller fordonet i alla händelser fortfarande uppfyller kraven, eller
require a further test report for some or all of the tests described in paragraphs 31, 32 and 33 of this Regulation from the Technical Service responsible for conducting the tests.
från den tekniska tjänst som ansvarar för att utföra provningarna kräva ytterligare en provningsrapport för några eller alla av de provningar som beskrivs i punkterna 31, 32 och 33 i dessa föreskrifter.
Confirmation or refusal of approval, specifying the alteration, shall be communicated by the procedure specified in paragraph 29.3 above to the Contracting Parties to the Agreement applying this Regulation.
Bekräftelse på eller avslag på ansökan om godkännande ska med angivande av ändringen med det förfarande som anges i punkt 29.3 ovan delges de avtalsslutande parter som tillämpar dessa föreskrifter.
The conformity of production procedures shall comply with those set out in the Agreement, Appendix 2 (E/ECE(324-E/ECE/TRANS/505/Rev.2), with the following requirements:
Förfarandena för tillverkningens överensstämmelse ska överensstämma med dem som fastställs i tillägg 2 till avtalet (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.2), med följande krav:
Every immobilizer or vehicle approved under this Regulation with regard to its immobilizer shall be so manufactured as to conform to the type approved by meeting the requirements set out in paragraphs 31, 32 and 33 above.
Varje immobilizer eller fordon som enligt dessa föreskrifter godkänts med avseende på dess immobilizer ska tillverkas så att de överensstämmer med den godkända typen genom att uppfylla de krav som fastställs i punkterna 31, 32 och 33 ovan.
The approval granted in respect of a type of immobilizer or a type of vehicle pursuant to this Regulation may be withdrawn if the requirements laid down in paragraph 36 above are not complied with.
Det godkännande som beviljats med avseende på en immobilizer- eller fordonstyp enligt dessa föreskrifter kan återkallas om de krav som fastställs i punkt 36 ovan inte är uppfyllda.
If a Contracting Party to the Agreement applying this Regulation withdraws an approval it has previously granted, it shall forthwith so notify the other Contracting Parties applying this Regulation, by means of a form conforming to the models in Annex III and Annex IV to this Regulation.
Om en avtalsslutande part som tillämpar dessa föreskrifter återkallar ett godkännande som den tidigare beviljat ska den genast meddela de avtalsslutande parter som tillämpar dessa föreskrifter detta med ett formulär som överensstämmer med förlagorna i bilagorna III och IV till dessa föreksrifter.
If the holder of the approval completely ceases to manufacture a type of immobilizer or a type of vehicle approved in accordance with this Regulation, he shall so inform the authority which granted the approval.
Om innehavaren av godkännandet fullständigt upphör att tillverka en immobilizer- eller fordonstyp som godkänts i enlighet med dessa föreskrifter ska denne meddela den myndighet som beviljat godkännandet detta.
Upon receiving the relevant communication, that authority shall inform thereof the other Contracting Parties to the Agreement applying this Regulation by means of a form conforming to the model in Annex IV to this Regulation.
Efter att ha mottagit det berörda meddelandet ska denna myndighet meddela de övriga avtalsslutande parter som tillämpar dessa föreskrifter detta med ett meddelandeformulär som överensstämmer med förlagan i bilaga IV till dessa föreskrifter.
Type approval of an immobilizer
Typgodkännande av en immobilizer
As from 36 months after the date of entry into force of Supplement 4 to the 01 series of amendments, Contracting Parties applying this Regulation shall grant approvals only if the type of component or separate technical unit to be approved meets the requirements of this Regulation as amended by Supplement 4 to the 01 series of amendments.
Från och med 36 månader efter dagen för ikraftträdandet av supplement 4 till ändringsserie 01 ska de avtalsslutande parter som tillämpar dessa föreskrifter bevilja godkännanden endast om den typ av komponent eller separat teknisk enhet som ska godkännas uppfyller kraven i dessa föreskrifter, ändrade genom supplement 4 till ändringsserie 01.