natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The uncertainty of the temperature sensors for the measurement of the ambient temperature shall not exceed ± 1,5 K.
Vid behov får tillverkaren förlänga stabiliseringstiden till högst 60 sekunder (högst 180 sekunder för alternativ 2).
The uncertainty of the temperature sensors for the measurement of the oil temperature shall not exceed ± 1,5 K.
Mätsekvensen ska utföras totalt två gånger.
Zero torque signal compensation
För detta ändamål är det tillåtet att upprepa sekvenser i sektioner med samma uppsättning momentgivare.
The input speed npum of the TC shall be fixed to a constant speed within the range of:
Ingående och utgående vridmoment [Nm]
1000 rpm ≤ npum ≤ 2000 rpm
In- och utvarvtal [min– 1]
The speed ratio v shall be adjusted by increasing the output speed ntur from 0 rpm up to the set value of npum.
Vid differentialmätningar för kompensation för provningsriggens inverkan ska även följande registreras:
The step width shall be 0,1 for the speed ratio range of 0 to 0,6 and 0,05 for the range of 0,6 to 0,95.
Ett lågpassfilter ska användas för att undvika mätfel.
The upper limit of the speed ratio may be limited to a value below 0,95 by the manufacturer.
Aritmetiskt medelvärde av vridmoment, varvtal, eventuellt spänning och ström för mätningen på 5–15 sekunder ska beräknas för var och en av de två mätningarna.
In this case at least seven evenly distributed points between v = 0 and a value of v < 0,95 have to be covered by the measurement.
Uppmätt och medelvärdesberäknat varvtal vid inaxeln ska vara mindre än ± 5 min– 1 av det inställda varvtalsvärdet för varje uppmätt körningspunkt i hela vridmomentförlustsekvensen.
For each step a minimum of 3 seconds stabilization time within the temperature limits defined in 4.1.2. is required.
Uppmätt och medelvärdesberäknat vridmoment vid inaxeln ska vara mindre än ± 5 Nm eller ± 5 % av det inställda vridmomentvärdet för varje uppmätt körningspunkt i hela vridmomentförlustsekvensen.
If needed, the stabilization time may be extended by the manufacturer to maximum 60 seconds.
Det är tillåtet att subtrahera provningsriggens inverkan från vridmomentförlusterna (punkt 3.3.2.2).
The oil temperature shall be recorded during the stabilization.
Avvikelsen mellan medelvärdet av vridmomentförlust för de två uppsättningarna mätningar ska understiga i genomsnitt ± 5 % eller ± 1 Nm (beroende på vad som är störst).
For each step the signals specified in 4.1.8. shall be recorded for the test point for 3-15 seconds.
Det aritmetiska medelvärdet av de två medelvärdena av vridmomentförlust beräknas.
The measurement sequence (4.1.7.2.1. to 4.1.7.2.6.) shall be performed two times in total.
Avvikelsen mellan medelvärdena av elektrisk effektförbrukning (spänning * ström) för de två uppsättningarna mätningar ska understiga ± 10 % av medelvärdet eller ± 5 W, beroende på vad som är störst.
Input (pump) torque Tc,pum [Nm]
Den del av den beräknade totala osäkerheten UT,loss som överskrider 5 % av Tloss eller 1 Nm (ΔUT,loss), beroende på vilket värde av ΔUT,loss som är mindre, ska adderas till Tloss för den registrerade vridmomentförlusten Tloss,rep.
Output (turbine) torque Tc,tur [Nm]
Om UT,loss är mindre än 5 % av Tloss eller 1 Nm, så väljs Tloss,rep = Tloss.
Input rotational (pump) speed npum [rpm]
För varje uppsättning mätningar ska vridmomentförlustens totala osäkerhet UT,loss beräknas med hjälp av följande parametrar:
Output rotational (turbine) speed ntur [rpm]
Osäkerheten i mätningen av förlust av in-/utvridmoment separat för in- och utmomentgivare [Nm]
TC input oil temperature KTCin [°C]
Utväxlingsförhållande [-]
The arithmetic mean values of torque and speed for the 03-15 seconds measurement shall be calculated for each of the two measurements.
Kaliberingsutvecklingsfaktor (som anges av givartillverkaren, annars = 1)
The measured torques and speeds from the two sets shall be averaged (arithmetic mean values).
Relativt inflytande av krafter och vridmoment orsakade av felinställning [%]
The deviation between the averaged torque of the two measurement sets shall be below ± 5 % of the average or ± 1 Nm (whichever value is larger).
Se figur 3.
The arithmetic average of the two averaged torque values shall be taken.
Provuppställning A för alternativ 3
If the deviation is higher, the following value shall be taken for point 4.1.10. and 4.1.11. or the test shall be repeated for the TC.
UTGÅNG
for the calculation of ΔUT,pum/tur: smallest averaged torque value for Tc,pum/tur
Se figur 4.
for the calculation of torque ratio μ: largest averaged torque value for Tc,pum
Provuppställning B för alternativ 3
for the calculation of torque ratio μ: smallest averaged torque value for Tc,tur
Komplettering av inputfilerna till simuleringsverktyget
for the calculation of reference torque Tpum1000: smallest averaged torque value for Tc,pum
För varje växel ska ett vridmomentförlustdiagram bestämmas som omfattar angivna invarvtalssteg och invridmomentsteg, enligt ett av de angivna provningsalternativen eller standardvärdena på vridmomentförlust.
The measured and averaged speed and torque at the input shaft shall be below ± 5 rpm and ± 5 Nm of the speed and torque set point for each measured operating point for the complete speed ratio series.
För inputfilen till simuleringsverktyget ska detta grundläggande vridmomentförlustdiagram kompletteras enligt följande:
The part of the calculated measurement uncertainty UT,pum/tur exceeding 1 % of the measured torque Tc,pum/tur shall be used to correct the characteristic value of the TC as defined below.
Om det högsta provade invarvtalet var det sista varvtalssteget under det angivna största tillåtna varvalet för transmissionen, ska extrapolation av vridmomentförlusten göras upp till det maximala varvtalet med linjär regression utgående från de två sist uppmätta varvtalsstegen.
ΔUT,pum/tur = MAX (0, (UT,pum/tur – 0,01 * Tc,pum/tur))
Om det högsta provade invridmomentet var det sista vridmomentsteget under det angivna största tillåtna vridmomentet för transmissionen, ska extrapolation av vridmomentförlusten göras upp till det maximala vridmomentet med linjär regression utgående från de två sist uppmätta vridmomentstegen för motsvarande varvtalssteg.
The uncertainty UT,pum/tur of the torque measurement shall be calculated based on the following parameter:
För att ta hänsyn till motorns vridmomenttoleranser m.m. ska simuleringsverktyget om så krävs extrapolera vridmomentförlusten för invridmoment upp till 10 % över detta största tillåtna transmissionsvridmoment.
The uncertainty UT,pum/tur of the torque measurement is based on the uncertainties of the sensors at 95 % confidence level.
Vid extrapolation av vridmomentförlustvärdena för maximalt invarvtal och maximalt invridmoment samtidigt, ska vridmomentförlusten för denna kombinerade punkt av högsta varvtal och högsta vridmoment beräknas med tvådimensionell linjär extrapolation.
Current / measured torque value at input/output torque sensor (uncorrected) [Nm]
Om det maximala utvridmomentet överskrider 10 kNm (för en teoretiskt förlustfri transmission), och/eller för alla varvtals- och vridmomentpunkter med en ineffekt över den angivna maximala ineffekten, får tillverkaren välja vridmomentförlustvärden för alla vridmoment över 10 kNm och/eller för alla varvtals- och vridmomentpunkter med ineffekt över den angivna maximala ineffekten från en och endast en av följande:
Uncertainty of input / output torque measurement at 95 % confidence level separately for input and output torque sensor[Nm]
Alternativ 1
Calculation of TC characteristics
Alternativ 2 eller 3 i kombination med momentgivare för högre utvridmoment (vid behov)
For each measurement point, the following calculations shall be applied to the measurement data:
I fallen i och ii under alternativ 2 ska vridmomentförlusterna vid belastning mätas vid det invridmoment som motsvarar ett utvridmoment på 10 kNm och/eller angiven maximal ineffekt.
The torque ratio of the TC shall be calculated by
För varvtal under det angivna minsta varvtalet och det kompletterande invarvtalssteget på 0 min– 1, ska den registrerade vridmomentförlust som bestämts för det minsta varvtalssteget kopieras.
The speed ratio of the TC shall be calculated by
För att täcka in intervallet med negativa invridmoment när fordonet rullar fritt ska vridmomentförlustvärdena för positiva invridmoment kopieras för motsvarande negativa invridmoment.
The reference torque at 1000 rpm shall be calculated by
Med godkännandemyndighetens medgivande får vridmomentförluster vid invarvtal på mindre än 1000 min– 1 ersättas med vridmomentförlusten vid 1000 min– 1 om det inte är tekniskt möjligt att mäta dem.
μ Torque ratio of the TC [-]
Om det inte är tekniskt möjligt att mäta en varvtalspunkt (t.ex. på grund av naturlig frekvens), får tillverkaren med godkännandemyndighetens medgivande beräkna vridmomentförlusten genom interpolation eller extrapolation (högst 1 varvtalssteg per växel).
v Speed ratio of the TC [-]
Data i vridmomentförlustdiagrammet ska formateras och sparas i enlighet med tillägg 12 till denna bilaga.
T c, pum
Momentomvandlare
Input (pump) torque (corrected) [Nm]
De egenskaper för momentomvandlaren som ska bestämmas för inmatning i simuleringsverktyget är Tpum1000 (referensvridmoment vid invarvtal på 1000 min– 1) och μ (momentomvandlarens vridmomentkvot).
Input rotational (pump) speed [rpm]
Bägge är beroende av momentomvandlarens varvtalskvot v (= utvarvtal (turbinvarvtal)/invarvtal (pumpvarvtal) för momentomvandlaren).
Output rotational (turbine) speed [rpm]
Vid bestämning av momentomvandlarens egenskaper ska den som ansöker om certifiering tillämpa följande metod, oavsett valt alternativ för bedömning av transmissionens vridmomentförluster.
Reference torque at 1000 rpm [Nm]
För att beakta de två möjliga utformningarna av momentomvandlaren och de mekaniska transmissionsdelarna ska följande åtskillnad mellan fallen S och P iakttas:
Option B: Measurement at constant input torque (in accordance with SAE J643)
Fall S momentomvandlaren och de mekaniska transmissionsdelarna är seriekopplade.
As specified in 4.1.1.
Fall P momentomvandlaren och de mekaniska transmissionsdelarna är parallellkopplade (effektdelning)
As specified in 4.1.2.
I fall S får momentomvandlarens egenskaper bedömas antingen separat från den mekaniska transmissionen eller i kombination med den mekaniska transmissionen.
As specified in 4.1.3.
I fall P kan momentomvandlarens egenskaper enbart bedömas i kombination med den mekaniska transmissionen.
As specified in 4.1.4.
I detta fall och för hydromekaniska växlar som är föremål för mätning betraktas hela uppsättningen, momentomvandlare och mekanisk transmission, som en momentomvandlare med liknande karakteristiska kurvor som en ensam momentomvandlare.
As specified in 4.1.5.
Vid bestämning av momentomvandlarens egenskaper får följande två mätalternativ väljas:
As specified in 4.1.6.
Alternativ A: mätning med konstant invarvtal
The input torque Tpum shall be set to a positive level at npum = 1000 rpm with the output shaft of the TC held non-rotating (output speed ntur = 0 rpm).
Alternativ B: mätning med konstant invridmoment enligt SAE J643
The speed ratio v shall be adjusted by increasing the output speed ntur from 0 rpm up to a value of ntur covering the usable range of v with at least seven evenly distributed speed points.
Tillverkarna får välja alternativ A eller B för fall S och fall P.
The step width shall be 0.1 for the speed ratio range of 0 to 0,6 and 0,05 for the range of 0,6 to 0,95.
För inmatning i simuleringsverktyget ska momentomvandlades vridmomentkvot μ och referensvridmoment Tpum mätas för intervallet v ≤ 0,95 (= framdrivningsläge för fordonet).
For each step a minimum of 5 seconds stabilization time within the temperature limits defined in 4.2.2. is required.
Intervallet v ≥ 1,00 (= fordonet rullar fritt) får antingen mätas eller tas från standardvärdena i tabell 1.
For each step the values specified in 4.2.8. shall be shall be recorded for the test point for 05-15 seconds.
Vid mätningar tillsammans med en mekanisk transmission kan omställningspunkten vara en annan än v = 1,00 varvid intervallet av uppmätta varvtalskvoter ska ändras i enlighet därmed.
The measurement sequence (4.2.7.2.1. to 4.2.7.2.6.) shall be performed two times in total.
Om standardvärden används ska uppgifter om momentomvandlarens egenskaper som matas in i simuleringsverktyget bara omfatta intervallet v ≤ 0,95 (eller justerad varvtalskvot).
As specified in 4.1.8.
Simuleringsverktyget tillför automatiskt standardvärdena för omställning.
As specified in 4.1.9.
Standardvärden för v ≥ 1,00
As specified in 4.1.11.
Alternativ A: Mätning av momentomvandlarens egenskaper vid konstant varvtal
Other torque transferring components (OTTC)
Den momentomvandlare som används för mätningarna ska överensstämma med ritningar och specifikationer för serietillverkade momentomvandlare.
The scope of this section includes engine retarders, transmission retarders, driveline retarders, and components that are treated in the simulation tool as a retarder.
Det är tillåtet med ändringar av momentomvandlaren för att uppfylla provningskraven i denna bilaga, t.ex. för montering av givare.
These components include vehicle starting devices like a single wet transmission input clutch or hydro-dynamic clutch.
Ingående oljetemperatur till momentomvandlaren ska uppfylla följande krav:
Methods for establishing retarder drag losses
Oljetemperaturen för mätning av momentomvandlare separat från transmissionen ska vara 90 °C + 7 / – 3 K.
The retarder drag torque loss is a function of the retarder rotor speed.
Oljetemperaturen för mätning av momentomvandlare tillsammans med transmissionen ska vara 90 °C + 20 / – 3 K.
Since the retarder can be integrated in different parts of the vehicle driveline, the retarder rotor speed depends on the drive part (= speed reference) and step-up ratio between drive part and retarder rotor as shown in Table 2.
Om momentomvandlarens egenskaper mäts separat från transmissionen ska oljetemperaturen mätas innan oljan leds in till provningstrumman/provningsbänken för momentomvandlaren.
Retarder rotor speeds
Oljeflödeshastighet och oljetryck
Configuration
Oljeflödeshastighet in i momentomvandlaren och oljetryck ut från momentomvandlaren ska hållas inom de angivna driftsgränserna för momentomvandlaren, beroende på inkopplad transmission och provat maximalt invarvtal.
Speed reference
Oljekvalitet/Oljeviskositet
Retarder rotor speed calculation
Som för provning av transmission i punkterna 3.1.2.5.3 och 3.1.2.5.4.
A. Engine Retarder
Momentomvandlaren ska installeras på en provbänk med momentgivare, varvtalsgivare och en elmotor installerad på momentomvandlarens in- och utaxel.
Engine Speed
Momentgivarens mätosäkerhet ska understiga 1 % av uppmätt vridmomentförlust.
B. Transmission Input Retarder
Momentgivare med högre mätosäkerhet får användas om den del av mätosäkerheten som överskrider 1 % av uppmätt vridmoment kan beräknas och adderas till den uppmätta vridmomentförlusten enligt punkt 4.1.7.
Transmission Input Shaft Speed
Temperaturgivarnas osäkerhet vid mätning av omgivningstemperatur får inte överskrida ± 1,5 K.
C. Transmission Output Retarder or Propshaft Retarder
Temperaturgivarnas osäkerhet vid mätning av oljetemperatur får inte överskrida ± 1,5 K.
Transmission Output Shaft Speed
Kompensation för nollsignal vid vridmomentmätning
step-up ratio = retarder rotor speed/drive part speed
Momentomvandlarens invarvtal npum ska sättas till ett konstant varvtal inom intervallet:
transmission ratio = transmission input speed/transmission output speed
1000 min– 1 ≤ npum ≤ 2000 min– 1
Retarder configurations that are integrated in the engine and cannot be separated from the engine shall be tested in combination with the engine.
Varvtalskvoten v ska ställas in genom ökning av utvarvtalet ntur från 0 min– 1 upp till det angivna värdet npum.
This section does not cover these non-separable engine integrated retarders.
Stegbredden ska vara 0,1 för varvtalskvotintervallet 0–0,6 och 0,05 för intervallet 0,6–0,95.
Retarders that can be disconnected from the driveline or the engine by any kind of clutch are considered to have zero rotor speed in disconnected condition and therefore have no power losses.
Varvtalskvotens övre gräns får begränsas av tillverkaren till ett värde under 0,95.
The retarder drag losses shall be measured with one of the following two methods:
I så fall måste minst sju jämnt fördelade punkter mellan v = 0 och ett värde på v < 0.95 täckas av mätningen.
Measurement on the retarder as a stand-alone unit
För varje steg krävs minst 3 sekunders stabiliseringstid inom de temperaturgränser som anges i punkt 4.1.2.
Measurement in combination with the transmission
Vid behov får tillverkaren förlänga stabiliseringstiden till högst 60 sekunder.
In case the losses are measured on the retarder as stand-alone unit, the results are affected by the torque losses in the bearings of the test setup.
Oljetemperaturen ska registreras under stabiliseringen.
It is permitted to measure these bearing losses and subtract them from the retarder drag loss measurements.
För varje steg ska de signaler som förtecknas i punkt 4.1.8 registreras för provningspunkten i 3–15 sekunder.
The manufacturer shall guarantee that the retarder used for the measurements is in accordance with the drawing specifications for series production retarders.
Mätsekvensen (punkterna 4.1.7.2.1–4.1.7.2.6) ska utföras totalt två gånger.
Modifications to the retarder to meet the testing requirements of this Annex, e.g. for the inclusion of measurement sensors or the adaption of an external oil conditioning systems are permitted.
Invridmoment (pumpvridmoment) Tc,pum [Nm]
Based on the family described in Appendix 6 to this Annex, measured drag losses for transmissions with retarder can be used for the same (equivalent) transmission without retarder.
Utvridmoment (turbinvridmoment) Tc,tur [Nm]
The use of the same transmission unit for measuring the torque losses of variants with and without retarder is permitted.
Invarvtal (pumpvarvtal) npum [min– 1]
On request of the applicant a run-in procedure may be applied to the retarder.
Utvarvtal (turbinvarvtal) ntur [min– 1]
If the manufacturer applies a run-in procedure to the retarder, the run-in time for the retarder shall not exceed 100 hours at zero retarder apply torque.
Inoljetemperatur för momentomvandlaren KTCin [°C]
Optionally a share of a maximum of 6 hours with retarder apply torque may be included.
Aritmetiskt medelvärde av vridmoment och varvtal för mätningen på 3–15 sekunder ska beräknas för var och en av de två mätningarna.
The ambient temperature shall be measured 1 m laterally from the retarder.
Medelvärde (aritmetiskt medelvärde) ska beräknas av de två uppsättningarna värden på vridmoment och varvtal.
Ambient pressure
Avvikelsen mellan medelvärdet av vridmoment för de två uppsättningarna mätningar ska understiga ± 5 % av medelvärdet eller ± 1 Nm (beroende på vad som är störst).
For magnetic retarders the minimum ambient pressure shall be 899 hPa according to International Standard Atmosphere (ISA) ISO 2533.
Det aritmetiska medelvärdet av de två medelvärdena av vridmoment ska beräknas.
Oil or water temperature
Om avvikelsen är högre ska följande värden väljas för punkterna 4.1.10 och 4.1.11 eller så ska provningen upprepas för momentomvandlaren.
For hydrodynamic retarders:
för beräkning av ΔUT,pum/tur: minsta medelvärdet av vridmoment för Tc,pum/tur
Except for the fluid, no external heating is allowed.
för beräkning av vridmomentkvoten μ: största medelvärdet av vridmoment för Tc,pum
In case of testing as stand-alone unit, the retarder fluid temperature (oil or water) shall not exceed 87 °C.
för beräkning av vridmomentkvoten μ: minsta medelvärdet av vridmoment för Tc,tur
In case of testing in combination with transmission, the oil temperature limits for transmission testing shall apply.
för beräkning av referensvridmomentet Tpum1000: minsta medelvärdet av vridmoment för Tc,pum
Oil or water quality
Uppmätt och medelvärdesberäknat varvtal och vridmoment vid inaxeln ska vara mindre än ± 5 min– 1 och ± 5 Nm av det inställda varvtalsvärdet och vridmomentvärdet för varje uppmätt körningspunkt i hela sekvensen av varvtalskvoter.
For water retarders the water quality shall meet the specifications set out by the manufacturer for the retarder.
Den del av den beräknade mätosäkerheten UT,pum/tur som överskrider 1 % av det uppmätta vridmomentet Tc,pum/tur ska användas för att korrigera momentomvandlarens karakteristiska värde enligt nedan.
The water pressure shall be set to a fixed value close to vehicle condition (1 ± 0,2 bar relative pressure at retarder input hose).
ΔUT,pum/tur = MAX ( 0, (UT,pum/tur – 0,01 * Tc,pum/tur))
If several oils are recommended for first fill, they are considered to be equal if the oils have a kinematic viscosity within 50 % of each other at the same temperature (within the specified tolerance band for KV100).
Vridmomentmätningens osäkerhet UT,pum/tur ska beräknas med hjälp av följande parameter:
Oil or water level
Vridmomentmätningens osäkerhet (UT,pum/tur) bygger på givarnas osäkerhet vid 95 % konfidensnivå.
The oil/water level shall meet the nominal specifications for the retarder.
aktuellt/uppmätt vridmomentvärde vid in-/utmomentgivaren (ej korrigerat) [Nm]
The electric machine, the torque sensor, and speed sensor shall be mounted at the input side of the retarder or transmission.
Invridmoment (pumpvridmoment) (efter korrigering för osäkerhet) [Nm]
The installation of the retarder (and transmission) shall be done with an inclination angle as for installation in the vehicle according to the homologation drawing ± 1° or at 0° ± 1°.
Osäkerheten i mätningen av in-/utvridmoment vid 95 % konfidensnivå separat för in- och utmomentgivare [Nm]
As specified for transmission testing in 3.1.4.
Beräkning av momentomvandlarens egenskaper
As specified for transmission testing in 3.1.6.1.
För varje mätpunkt ska följande beräkningar utföras för mätdata:
The torque loss measurement sequence for the retarder testing shall follow the provisions for the transmission testing defined in 3.1.6.3.2. to 3.1.6.3.5.
Momentomvandlarens vridmomentkvot ska beräknas enligt:
Measurement on the retarder as stand-alone unit
Momentomvandlarens varvtalskvot ska beräknas enligt:
When the retarder is tested as stand-alone unit, torque loss measurements shall be conducted using the following speed points:
Referensvridmomentet vid 1000 min– 1 ska beräknas enligt:
200, 400, 600, 900, 1200, 1600, 2000, 2500, 3000, 3500, 4000, 4500, 5000, continued up to the maximum retarder rotor speed.
μ Momentomvandlarens vridmomentkvot [-]
In case the retarder is tested in combination with a transmission, the selected transmission gear shall allow the retarder to operate at its maximum rotor speed.
v Momentomvandlarens varvtalskvot [-]
The torque loss shall be measured at the operating speeds as indicated for the related transmission testing.
Invridmoment (pumpvridmoment) (korrigerat) [Nm]
Measurement points may be added for transmission input speeds below 600 rpm if requested by the manufacturer.
Invarvtal (pumpvarvtal) [min– 1]
The load-independent torque loss for the complete transmission including retarder shall be measured as defined in point 3.1.2. for transmission testing in one of the higher transmission gears
Referensvridmoment vid 1000 min– 1 [Nm]
The retarder and related parts shall be replaced with parts required for the equivalent transmission variant without retarder.
Alternativ B: Mätning med konstant invridmoment (enligt SAE J643)
The measurement of point (1) shall be repeated.
Enligt punkt 4.1.1.
The load-independent torque loss for the retarder system shall be determined by calculating the differences between the two test data sets
Enligt punkt 4.1.2.
As specified for transmission testing in 3.1.5.
Enligt punkt 4.1.3.
All recorded data shall be checked and processed as defined for transmission testing in 3.1.7.
Enligt punkt 4.1.4.
Retarder torque losses for speeds below the lowest measurement speed shall be set equal to the measured torque loss at this lowest measurement speed.
Enligt punkt 4.1.5.