natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Deterioration factors applicable to an engine family, group of engine families or an engine-after-treatment system family shall be developed from the selected engines based on a service accumulation schedule that includes periodic testing for gaseous and particulate emissions over each test cycle applicable to the engine category, as given in Annex IV to Regulation (EU) 2016/1628.
Försämringsfaktorerna för en motorfamilj, grupp av motorfamiljer eller en motorfamilj med likvärdiga efterbehandlingssystem ska fastställas för de valda motorerna utifrån en driftackumuleringsplan som omfattar periodiska provningar av gas- och partikelformiga utsläpp under de provcykler som är tillämpliga för motorkategorin, enligt vad som anges i bilaga IV till förordning (EU) 2016/1628.
In the case of non-road transient test cycles for engines of category NRE (“NRTC”), only the results of the hot-start run of the NRTC (“hot-start NRTC”) shall be used.’;
För motorer av kategori NRE som provas i transienta provcykler, får endast resultat från varmstartsprovcykeln användas (NRTC).”
in point 3.2.5.2, the last paragraph is replaced by the following:
I punkt 3.2.5.2 ska sista stycket ersättas med följande:
‘Where emission values are used for engine families in the same group of engine families or engine-after-treatment family but with different emission durability periods, then the emission values at the emission durability period end point shall be recalculated for each emission durability period by extrapolation or interpolation of the regression equation as determined in point 3.2.5.1.’;
”Om utsläppsvärden används för motorfamiljer i samma grupp av motorfamiljer eller i en motorfamilj med likvärdiga efterbehandlingssystem men med avvikande utsläppsbeständighetsperioder, ska utsläppsvärdena vid utsläppsbeständighetsperiodens slut beräknas på nytt för varje utsläppsbeständighetsperiod genom extrapolering eller interpolering av regressionsekvationen enligt vad som anges i punkt 3.2.5.1.”
in point 3.2.6.1, the last paragraph is deleted;
I punkt 3.2.6.1 ska sista stycket utgå.
the following point 3.2.6.1.1 is inserted:
Följande punkt ska införas som punkt 3.2.6.1.1:
‘3.2.6.1.1.
”3.2.6.1.1
Notwithstanding point 3.2.6.1, for PN, either an additive DF of 0,0 or a multiplicative DF of 1,0 may be used, in conjunction with the results of previous DF testing that did not establish a value for PN if both of the following conditions are fulfilled:
Utan hinder av vad som sägs i punkt 3.2.6.1 får för partikelantal (PN) antingen en additiv försämringsfaktor på 0,0 eller en multiplikativ försämringsfaktor på 1,0 användas, tillsammans med resultatet av en tidigare provning med försämringsfaktor där inget värde för PN upprättades, och om båda följande villkor är uppfyllda:
the previous DF test was conducted on engine technology that would have qualified for inclusion in the same engine after-treatment system family, as set out in point 3.1.2, as the engine family to which it is intended to apply the DFs; and,
Den tidigare provningen med försämringsfaktor genomfördes med motorteknik som skulle kunnat ingå i samma motorfamilj med likvärdiga efterbehandlingssystem, enligt vad som anges i punkt 3.1.2, som den motorfamilj som försämringsfaktorerna är avsedda att användas på.
the test results were used in a previous type-approval granted before the applicable EU type-approval date given in Annex III to Regulation (EU) 2016/1628.’.
Provningsresultatet användes i ett tidigare typgodkännande som tilldelades före det tillämpliga datumet för EU-typgodkännande som anges i bilaga III till förordning (EU) 2016/1628.”
Annex IV to Delegated Regulation (EU) 2017/654 is amended as follows:
Bilaga IV till delegerad förordning (EU) 2017/654 ska ändras på följande sätt:
the following points 2.2.3.1 and 2.2.4 are inserted:
Följande punkter ska införas som punkterna 2.2.3.1 och 2.2.4:
‘2.2.3.1.
”2.2.3.1
Notwithstanding point 2.2.3, in the case of engine (sub-)categories that are not subject to non-road transient test cycles for EU type-approval purposes, the base emission control strategy may identify when transient operating conditions occur and apply the corresponding emission control strategy.
Utan hinder av vad som sägs i punkt 2.2.3 och i fråga om motor(under)kategorier som inte omfattas av transienta provcykler för EU-typgodkännande får grundstrategin för begränsning av utsläpp urskilja när transienta driftsförhållanden föreligger och tillämpa motsvarande strategi för utsläppsbegränsning.
In this case, this emission control strategy shall be included in the overview of the base emission control strategy required by point 1.4 of Annex I to Implementing Regulation (EU) 2017/656 and in the confidential information on emission control strategy set out in Appendix 2 to that Annex.
I detta fall ska strategin för utsläppsbegränsning ingå i översikten över grundstrategin för avgasrening enligt punkt 1.4 i bilaga I till genomförandeförordning (EU) 2017/656 och i den konfidentiella information om den utsläppsbegränsande strategin som anges i tillägg 2 till den bilagan.
The manufacturer shall demonstrate to the technical service at the time of the EU type-approval test that the operation of the base emission control strategy complies with the provisions of this section on the basis of the documentation referred to in point 2.6.’;
Tillverkaren ska för den tekniska tjänsten i samband med EU-typgodkännandeprovningen visa att driften av varje grundstrategi för begränsning av utsläpp överensstämmer med bestämmelserna i detta avsnitt på grundval av den dokumentation som avses i punkt 2.6.”
in point 2.6, the paragraph under the heading is deleted;
I punkt 2.6 ska stycket under rubriken utgå.
the following points 2.6.1 and 2.6.2 are inserted:
Följande punkter ska införas som punkterna 2.6.1 och 2.6.2:
The manufacturer shall comply with the documentation requirements laid down in point 1.4 of Part A of Annex I to Implementing Regulation (EU) 2017/656 and Appendix 2 to that Annex.
Tillverkaren ska uppfylla de dokumentationskrav som anges i punkt 1.4 i del A i bilaga I till genomförandeförordning (EU) 2017/656 och i tillägg 2 till den bilagan.
The manufacturer shall ensure that all documents used for this purpose are marked with an identification number and date of issue.
Tillverkaren ska säkerställa att alla dokument som används för detta ändamål förses med ett identifikationsnummer och datum för utfärdande.
The manufacturer shall notify to the approval authority whenever the particulars recorded are changed.
Tillverkaren ska underrätta godkännandemyndigheten om uppgifterna ändras.
In this case, it shall issue, either a updated version of the documents concerned where the relevant pages are marked clearly showing the date of revision and the nature of the amendment, or alternatively, a new consolidated version accompanied by an index containing a detailed description and date of each amendment.’;
I detta fall ska tillverkaren utfärda antingen en uppdaterad version av de berörda dokumenten där de relevanta sidorna är tydligt märkta med uppgifter om tidpunkten för revisionen och vilken typ av ändring som gjorts eller, alternativt, en ny konsoliderad version med ett index som innehåller en detaljerad beskrivning av och datum för varje ändring.”
Monitoring for reagent level in the storage tank shall be conducted under all conditions where measurement is technically feasible (for instance, under all conditions when a liquid reagent is not frozen).’;
Övervakning av reagensnivån i lagringsbehållaren ska utföras vid alla förhållanden där mätning är tekniskt genomförbar (t.ex. alla förhållanden när ett flytande reagens inte är fruset).”
the following points 2.2.2 and 2.2.3 are inserted:
Följande punkter ska införas som punkterna 2.2.2 och 2.2.3:
‘2.2.2.
”2.2.2
Reagent freeze protection shall apply at ambient temperatures at or below 266 K (– 7 °C).
Frysskydd för reagenser ska användas vid en omgivningstemperatur på eller under 266 K (– 7 °C).
All elements of the NOx control diagnostic system other than those listed in points 2.2.1 and 2.2.2 shall, at a minimum, be operational at the applicable control conditions set out in point 2.4 of this Annex for each engine category.
Alla delar av diagnostiksystemet för begränsning av NOx-utsläpp utöver dem som anges i punkterna 2.2.1. och 2.2.2. ska minst vara i drift vid de kontrollförhållanden som anges i punkt 2.4 i denna bilaga för varje motorkategori.
The diagnostic system shall remain operational outside of this range where technically possible.’;
Diagnostiksystemet ska fortsätta att vara i drift utanför detta intervall om detta är tekniskt möjligt.”
the following point 2.3.2.2.4 is inserted:
Följande punkt ska införas som punkt 2.3.2.2.4:
‘2.3.2.2.4.
”2.3.2.2.4
Evaluation of the design criteria may be performed in a cold chamber test cell using an entire non-road mobile machinery or parts representative of those to be installed on a non-road mobile machinery or based on field tests.’;
Utvärdering av utformningskriterierna får genomföras i en kylrumsprovningscell med en komplett icke-väggående mobil maskin eller med de maskindelar som är representativa för de delar som ska monteras på maskinen, eller på grundval av fältprovning.”
point 2.3.2.3 is replaced by the following:
Punkt 2.3.2.3 ska ersättas med följande:
‘2.3.2.3.
”2.3.2.3
Activation of the operator warning and inducement system for a non-heated system’;
Aktivering av varnings- och motiveringssystem för ouppvärmda system”
the following points 2.3.2.3.1 and 2.3.2.3.2 are inserted:
Följande punkter ska införas som punkterna 2.3.2.3.1 och 2.3.2.3.2:
‘2.3.2.3.1.
”2.3.2.3.1
The operator warning system described in points 4 to 4.9 shall be activated if no reagent dosing occurs at an ambient temperature ≤ 266 K (– 7 °C).
Det varningssystem för operatören som beskrivs i punkterna 4–4.9 ska aktiveras om ingen reagensdosering inträffar vid en omgivningstemperatur på ≤ 266 K (– 7 °C).
The severe inducement system as referred to in point 5.4 shall be activated if no reagent dosing occurs within a maximum of 70 minutes after engine start at an ambient temperature ≤ 266 K (– 7 °C).’;
Det system för kraftig motivering som avses i punkt 5.4 ska aktiveras om ingen reagensdosering inträffar senast 70 min efter det att motorn startats vid en omgivningstemperatur på ≤ 266 K (– 7 °C).”
points 2.3.3, 2.3.3.1 and 2.3.3.2 are deleted;
Punkterna 2.3.3, 2.3.3.1 och 2.3.3.2 ska utgå.
in point 5.2.1.1, the following point (ea) is inserted:
I punkt 5.2.1.1 ska följande led läggas till som led ea:
A description of the connection for, and method to read, the records referred to in point (e) shall be included in the information folder set out in Part A of Annex I to Implementing Regulation (EU) 2017/656;’;
En beskrivning av anslutningen och metoden för att läsa de register som avses i led e ska inkluderas i det underlag som anges i del A i bilaga I till genomförandeförordning (EU) 2017/656.”
point 9.5 is replaced by the following:
Punkt 9.5 ska ersättas med följande:
As an alternative to the monitoring requirements set out in point 9.2, the manufacturer may monitor for failures using a NOx sensor located in the exhaust system.
Som ett alternativ till att uppfylla övervakningskraven enligt punkt 9.2 får tillverkaren övervaka eventuella fel genom att placera en NOx-sensor i avgassystemet.
In this case,
I sådana fall gäller följande:
the NOx value at which the NCM shall be detected shall not exceed the lower of either the applicable NOx limit multiplied by 2,25 or the applicable NOx limit plus 1,5 g/kWh.
Det NOx-värde vid vilket NCM ska detekteras får inte överstiga det lägsta av antingen det tillämpliga NOx-gränsvärdet multiplicerat med 2,25 eller det tillämpliga NOx-gränsvärdet plus 1,5 g/kWh.
For engine sub-categories with a combined HC and NOx limit, the applicable NOx limit value for the purpose of this point shall be the combined limit value for HC and NOx reduced by 0,19 g/kWh.
För motorunderkategorier med ett kombinerat HC- och NOx-gränsvärde ska det tillämpliga NOx-gränsvärdet för tillämpningen av denna punkt vara det kombinerade HC- och NOx-gränsvärdet minskat med 0,19 g/kWh.
a single warning may be used, including, where messages are used, the statement “high NOx – root cause unknown”,
En enda varning får användas, bland annat, om meddelanden används, uppgiften ’hög halt av NOx – orsak okänd’.
in point 9.4.1 the maximum number of engine operating hours between the activation of the operator warning system and the activation of the low-level inducement system shall be reduced to 10,
I punkt 9.4.1 ska det högsta antalet motordriftstimmar mellan aktivering av varningssystemet för operatören och aktivering av systemet för lågnivåmotivering minskas till 10.
in point 9.4.2 the maximum number of engine operating hours between the activation of the operator warning system and the activation of the severe inducement system shall be reduced to 20.’;
I punkt 9.4.2 ska det högsta antalet motordriftstimmar mellan aktivering av varningssystemet för operatören och aktivering av systemet för kraftig motivering minskas till 20.”
points 10.3.1 to 10.3.3.1 are replaced by the following:
Punkterna 10.3.1–10.3.3.1 ska ersättas med följande:
The compliance of the warning system activation shall be demonstrated by performing two tests: lack of reagent, and one failure category identified in sections 7, 8 or 9.
Demonstration av att aktiveringen av varningssystemet uppfyller kraven ska göras genom två provningar: reagensbrist och en av de felkategorier som anges i avsnitt 7, 8 eller 9.
Selection of the failure to be tested among those referred to in sections 7, 8 or 9.
Val av det fel som ska provas bland dem som anges i avsnitt 7, 8 eller 9
The approval authority shall select one failure category.
Godkännandemyndigheten ska välja en felkategori.
In the case that a failure is selected from points 7 or 9, the additional requirements set out in points 10.3.2.2 or 10.3.2.3 shall apply, respectively.
Om ett fel väljs från punkt 7 eller 9 ska de ytterligare krav som anges i punkt 10.3.2.2 respektive 10.3.2.3 tillämpas.
For the purpose of demonstrating the activation of the warning system in case of a wrong reagent quality, a reagent shall be selected with a dilution of the active ingredient at least as dilute as that communicated by the manufacturer in accordance with the requirements set out in points 7 to 7.3.3.
I syfte att demonstrera att varningssystemet aktiveras vid fel reagenskvalitet, ska ett reagens väljas där den aktiva beståndsdelen är utspädd till minst den utspädning som tillverkaren anger i enlighet med kraven i punkterna 7–7.3.3.
For the purpose of demonstrating the activation of the warning system in case of failures that may be attributed to tampering, and are defined in section 9 the selection shall be performed in accordance with the following requirements:
I syfte att demonstrera att varningssystemet aktiveras vid fel som kan tillskrivas manipulering och som definieras i avsnitt 9 ska valet göras i enlighet med följande krav:
The failure to be considered in the test shall be selected by the approval authority from the list referred to in point 10.3.2.3.1.
Godkännandemyndigheten ska välja det fel som provningen ska gälla ur den förteckning som avses i punkt 10.3.2.3.1.
For the purpose of this demonstration, a separate test shall be performed for the lack of reagent and the failure selected in accordance with points 10.3.2 to 10.3.2.3.2.’;
För denna demonstration ska en separat provning göras för reagensbrist och för det fel som valts i enlighet med punkt 10.3.2–10.3.2.3.2.”
the following points 10.5 and 10.5.1 are inserted:
Följande punkter ska införas som punkterna 10.5 och 10.5.1:
Documentation of the demonstration
Dokumentation av demonstrationen
A demonstration report shall document the demonstration of the NCD system.
Demonstrationen av NCD-systemet ska dokumenteras i en demonstrationsrapport.
The report shall:
Rapporten ska
identify the failures examined;
ange de undersökta felen,
describe the demonstration performed including the applicable test cycle;
beskriva den utförda demonstrationen och den tillämpliga provningscykeln,
confirm that the applicable warnings and inducements were activated as required by this regulation; and
bekräfta att de berörda varningarna och motiveringarna aktiverades enligt vad som föreskrivs i denna förordning, och
be included in the information folder as set out in Part A of Annex I of Implementing Regulation (EU) 2017/656.’;
ingå i det underlag som anges i del A i bilaga I till genomförandeförordning (EU) 2017/656.”
points 11.4.1.1 and 11.4.1.1.1 are replaced by the following:
Punkterna 11.4.1.1 och 11.4.1.1.1 ska ersättas med följande:
‘11.4.1.1.
”11.4.1.1
To comply with the requirements of this Appendix, the system shall contain counters to record the number of hours during which the engine has been operated while the system has detected any of the following NCM:
För att systemet ska uppfylla kraven i detta tillägg ska det ha räknare som registrerar det antal timmar som motorn har varit i drift medan systemet har detekterat något av följande NCM:
a failure of the NCD system.
Fel i NCD-systemet.
The manufacturer may use one or more counters for grouping the NCMs indicated in point 11.4.1.1.’;
Tillverkaren får använda en eller flera räknare för att gruppera de NCM som anges i punkt 11.4.1.1.”
the following points 13.4 and 13.4.1 are added:
Följande punkter ska läggas till som punkterna 13.4 och 13.4.1:
A demonstration report shall document the demonstration of the minimum acceptable reagent concentration.
Demonstrationen av minsta godtagbara reagenskoncentration ska dokumenteras i en demonstrationsrapport.
confirm that the pollutant emissions arising from this demonstration did not exceed the NOx threshold specified in point 7.1.1;
bekräfta att föroreningsutsläppen till följd av denna demonstration inte överskred det NOx-gränsvärde som anges i punkt 7.1.1,
be included in the information folder as set out in Part A of Annex I to Implementing Regulation (EU) 2017/656.’;
ingå i det underlag som anges i del A i bilaga I till genomförandeförordning (EU) 2017/656.”
points 2 to 4.5 are replaced by the following:
Punkterna 2–4.5 ska ersättas med följande:
The requirements of Appendix 1 apply to engines in scope of this Appendix, except as set out in points 3 and 4 of this Appendix.
Kraven i tillägg 1 gäller motorer som omfattas av det här tilläggets tillämpningsområde, med undantag för vad som anges i punkterna 3 och 4 i detta tillägg.
Exceptions to the requirements of Appendix 1
Undantag från kraven i tillägg 1
In order to account for safety concerns the operator inducement system set out in points 5 and 11.3 of Appendix 1 shall not apply to engines under the scope of this Appendix.
Av säkerhetsskäl gäller det motiveringssystem för operatören som anges i punkterna 5 och 11.3 i tillägg 1 inte motorer som omfattas av det här tilläggets tillämpningsområde.
The requirement to store data in an on-board computer log set out in point 4 of this Appendix shall apply wherever the inducement would have been activated in accordance with points 2.3.2.3.2, 6.3, 7.3, 8.4 and 9.4 of Appendix 1.
Kravet att lagra uppgifter i en fordonsdator som anges i punkt 4 i detta tillägg ska tillämpas när motiveringssystemet skulle ha aktiverats i enlighet med punkterna 2.3.2.3.2, 6.3, 7.3, 8.4 och 9.4 i tillägg 1.
Requirement for storing incidents of engine operation with inadequate reagent injection or reagent quality
Krav beträffande lagring av uppgifter om tillbud vid motordrift med otillräcklig reagensinsprutning eller reagenskvalitet
The on-board computer log must record in non-volatile computer memory or counters the total number and duration of all incidents of engine operation with inadequate reagent injection or reagent quality in a manner to ensure that the information cannot be intentionally deleted.
Fordonsdatorn ska på ett permanent datorminne eller på räknare registrera det totala antalet tillbud vid motordrift med otillräcklig reagensinsprutning eller reagenskvalitet samt varaktigheten för dessa tillbud, på ett sätt som garanterar att informationen inte avsiktligt kan raderas.
It shall be possible for national inspection authorities to read these records with a scan tool.
Det ska vara möjligt för nationella tillsynsmyndigheter att läsa dessa register med ett avsökningsverktyg.
A description of the connection for, and method to read, these records shall be included in the information folder as set out in Part A of Annex I of Implementing Regulation (EU) 2017/656.
En beskrivning av anslutningen och metoden för att läsa dessa register ska inkluderas i det underlag som anges i del A i bilaga I till genomförandeförordning (EU) 2017/656.
The duration of an incident of inadequate reagent level recorded in the on-board computer log as specified in point 4.1, in place of an inducement in accordance with point 6.3 of Appendix 1, shall commence when the reagent tank becomes empty, that is, when the dosing system is unable to draw further reagent from the tank, or at any level below 2,5 % of its nominally full capacity at the discretion of the manufacturer.
Varaktigheten för ett tillbud med otillräcklig reagensnivå som registreras i fordonsdatorn i enlighet med punkt 4.1, i stället för en motivering i enlighet med punkt 6.3 i tillägg 1, ska börja från det att reagensbehållaren blir tom (dvs. när doseringssystemet inte kan ta upp något mer reagens från behållaren) eller vid en nivå under 2,5 % av behållarens nominella fulla kapacitet, enligt tillverkarens val.
The duration of an incident recorded in the on-board computer log as specified in point 4.1, in place of the inducement specified in points 6.3, 7.3, 8.4 and 9.4 of Appendix 1, shall commence when the respective counter reaches the value for severe inducement in Table 4.4 of Appendix 1.
Varaktigheten för ett tillbud som registreras i fordonsdatorn i enlighet med punkt 4.1, i stället för en motivering i enlighet med punkterna 6.3, 7.3, 8.4 och 9.4 i tillägg 1, ska börja från det att respektive räknare når värdet för kraftig motivering enligt tabell 4.4 i tillägg 1.
The duration of an incident recorded in the on-board computer log as specified in point 4.1, in place of the inducement specified in point 2.3.2.3.2 of Appendix 1, shall commence when inducement would have commenced.
Varaktigheten för ett tillbud som registreras i fordonsdatorn i enlighet med punkt 4.1, i stället för en motivering i enlighet med punkt 2.3.2.3.2 i tillägg 1, ska börja från det att en motivering skulle ha aktiverats.
The duration of an incident recorded in the on-board computer log as specified in point 4.1 shall end when the incident has been remedied.’;
Varaktigheten för ett tillbud som registreras i fordonsdatorn i enlighet med punkt 4.1 ska upphöra när tillbudet har åtgärdats.”
the following point 4.6 is inserted:
Följande punkt ska införas som punkt 4.6:
When conducting a demonstration pursuant to section 10.4 of Appendix 1, the demonstration shall be conducted in accordance with the requirements applicable to demonstration of the severe inducement system, but the demonstration of severe inducement system shall be replaced by a demonstration of the storage of an incident of engine operation with inadequate reagent injection or reagent quality.’;
En demonstration enligt avsnitt 10.4 i tillägg 1 ska utföras i enlighet med de krav som är tillämpliga för demonstration av systemet för kraftig motivering, men demonstrationen av systemet för kraftig motivering ska ersättas med en demonstration av lagringen av uppgifter om tillbud vid motordrift med otillräcklig reagensinsprutning eller reagenskvalitet.”
The PCD system shall, at a minimum, be operational at the applicable control conditions set out in point 2.4 of Annex IV for each engine category.
PCD-systemet ska åtminstone vara i drift vid de tillämpliga kontrollförhållanden som anges i punkt 2.4 i bilaga IV för varje motorkategori.
The OEM shall provide to all end-users of new non-road mobile machinery written instructions about the emission control system and its correct operation as required in Annex XV.’;
Tillverkaren av originalutrustning ska tillhandahålla skriftliga anvisningar till alla slutanvändare av nya icke-väggående mobila maskiner om det utsläppsbegränsande systemet och dess korrekta användning enligt kraven i bilaga XV.”