natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The width of the FUPD shall at no point exceed the width of the mudguards covering the wheels of the foremost axle nor shall it be more than 100 mm shorter on either side than the foremost axle measured at the outermost points of the tyres, excluding the bulging of the tyres close to the ground (see figure 1), or 200 mm shorter on either side, measured from the outermost points of the access steps to the driver’s cabin.
Bredden på anordningen för främre underkörningsskydd får inte på någon punkt överskrida bredden på framhjulens stänkskärmar, och får inte heller vara mer än 100 mm smalare på vardera sidan än den främsta axeln mätt vid däckens yttersta punkter förutom däckens utbuktning vid marken (se figur 1), eller 200 mm smalare på vardera sidan, mätt från de yttersta punkterna på fotstegen till förarhytten.
APPROVAL OF A VEHICLE WITH REGARD TO ITS FRONT UNDERRUNPROTECTION (FUP)
TYPGODKÄNNANDE AV ETT FORDON MED AVSEENDE PÅ DESS FRÄMRE UNDERKÖRNINGSSKYDD
APPROVAL OF A VEHICLE WITH FUP
TYPGODKÄNNANDE AV ETT FORDON MED FRÄMRE UNDERKÖRNINGSSKYDD
If the vehicle submitted for approval pursuant to this Regulation is provided with FUP that meets the requirements of paragraph 10 below, approval of that vehicle type shall be granted in accordance with the arrangements contained in annex 4.
Om det fordon som ska godkännas i enlighet med dessa föreskrifter är utrustat med främre underkörningsskydd som uppfyller kraven i punkt 10, ska denna fordonstyp godkännas i enlighet med det system som anges i bilaga 4.
Notice of approval, or of extension or of refusal of approval of the vehicle type pursuant to this Regulation shall be communicated to the Parties to the 1958 Agreement which apply this Regulation, by means of a form conforming to the model in annex 3 to this Regulation.
Meddelande om typgodkännande, utökning eller återkallande av typgodkännande av en fordonstyp i enlighet med dessa föreskrifter ska skickas till parterna i 1958 års avtal, som tillämpar dessa föreskrifter, på ett formulär som överensstämmer med förlagan i bilaga 3 till dessa föreskrifter.
REQUIREMENTS FOR A VEHICLE WITH FUP
KRAV PÅ FORDON MED FRÄMRE UNDERKÖRNINGSSKYDD
Any vehicle in one of the categories N2 or N3 will be deemed to satisfy the condition set out in paragraph 2 provided that the vehicle is equipped with an FUPD which has not been separately approved to Part I of this Regulation or is so designed and/or equipped at the front that, by virtue of their shape and characteristics, its component parts can be regarded as replacing the front underrun protective device.
Ett fordon i kategori N2 eller N3 kommer att anses uppfylla villkoret i punkt 2 förutsatt att det är utrustat med en anordning för främre underkörningsskydd som inte har godkänts separat enligt del I i dessa föreskrifter eller har en front som är utformad och/eller utrustad så att den kan anses ersätta anordningen för främre underkörningsskydd.
Components whose combined function satisfies the following requirements are considered to form a front underrun protective device.
Komponenter vars sammanlagda funktion uppfyller följande krav anses utgöra en anordning för främre underkörningsskydd.
The FUP shall offer adequate resistance to forces applied parallel to the longitudinal axis of the vehicle.
Det främre underkörningsskyddet måste göra tillräckligt motstånd mot krafter som verkar parallellt med fordonets längdaxel.
The FUP shall also satisfy certain dimensional requirements.
Det ska också uppfylla vissa krav på dimensioner.
For application pursuant to Part III, the section height of the FUPD cross-member (not separately approved to Part I) shall not be less than 100 mm for category N2 vehicles and 120 mm for vehicles of category N3.
För att uppfylla kraven i del III ska tvärbalkens höjd i genomskärning i anordningen för främre underkörningsskydd (som inte godkänts separat i enlighet med del I) vara minst 100 mm för fordon av kategori N2 och 120 mm för fordon av kategori N3.
The FUP shall have sufficient strength that the horizontal distance measured in the rearward direction between the foremost part of the vehicle after the application of the test forces (specified in this annex) and the test ram contact surface on the vehicle does not exceed 400 mm.
Det främre underkörningsskyddet ska vara så starkt att det horisontella avståndet efter anläggandet av provningsbelastningarna (specificerade i denna bilaga), mätt bakåt mellan fordonets främsta del och provningsrammens kontaktyta på fordonet, inte överstiger 400 mm.
The maximum ground clearance with respect to the underside of the FUP shall be no more than 400 mm, as specified in paragraph 2 of annex 5, between the two points P1.
När det främre underkörningsskyddet är installerat får dess markfrigång vara högst 400 mm mellan de två punkterna P1, såsom anges i punkt 2 i bilaga 5.
Outboard of each point P1 this height may be greater than 400 mm providing the underside is not above a plane passing through the underside of the FUP directly below the point P1 and forming a slope at 15° above the horizontal (see figure 3).
Utanför vardera punkten P1 kan denna höjd vara större än 400 mm förutsatt att undersidan inte ligger ovanför ett plan som skär undersidan av det främre underkörningsskyddet direkt under punkten P1 och bildar en lutning på 15° ovanför horisontalplanet (se figur 3).
The maximum ground clearance with respect to the underside of the FUP between the two points P1 shall be no more than 450 mm taking into account their movement during the application of the test load.
När det främre underkörningsskyddet är installerat får dess markfrigång vara högst 450 mm mellan de två punkterna P1 med beaktande av deras rörelse när provningsbelastningen läggs på.
The width of the FUP shall at no point exceed the width of the mudguards covering the wheels of the foremost axle nor shall it be more than 100 mm shorter on either side than the foremost axle measured at the outermost points of the tyres, excluding the bulging of the tyres close to the ground (see figure 1), or 200 mm shorter on either side, measured from the outermost points of the access steps to the driver’s cabin.
Bredden på det främre underkörningsskydd får inte på någon punkt överskrida bredden på framhjulens stänkskärmar, och får inte heller vara mer än 100 mm smalare på vardera sidan än den främsta axeln mätt vid däckens yttersta punkter förutom däckens utbuktning vid marken (se figur 1), eller 200 mm smalare på vardera sidan, mätt från de yttersta punkterna på fotstegen till förarhytten.
FUP normally consists of a cross-member and links to the chassis or other structural members
Det främre underkörningsskyddet består i normalfallet av en tvärbalk som är fast förbunden till chassit eller andra bärande delar.
Note: The shape of FUPD is only an example.
Anmärkning: Formen på anordningen för det främre underkörningsskyddet är bara ett exempel.
See Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3, annex 7) (TRANS/SC1/WP29/78/Amend.3).
Se konsoliderad förordning om fordonskonstruktion (R.E.3, bilaga 7) (TRANS/SC1/WP29/78/Ändring 3).
concerning (2):
rörande (2):
of a type of front underrun protection device (FUPD) pursuant to Regulation No 93 (Part I)
en typ av anordning för främre underkörningsskydd enligt del I i föreskrifter nr 93.
Trade name or mark of technical unit …
Den tekniska enhetens handelsbeteckning eller varumärke: …
If necessary the type of vehicle(s) and category to which it is intended …
Vid behov, den typ av fordon och kategori som meddelandet avser …
Maximum mass of vehicle(s) to which FUPD is to be installed …
Högsta totalmassan för de fordon som anordningen för det främre underkörningsskyddet ska installeras på: …
Name and address of manufacturer …
Tillverkarens namn och adress: …
Name and address of manufacturer’s authorized representative (if any) …
Namn på och adress till tillverkarens ev. representant: …
Characteristics of the technical unit …
Den tekniska enhetens egenskaper: …
Restrictions on use and mounting specifications (if any) …
Ev. begränsningar av användningen och monteringsspecifikationer: …
Position on the device of the points of application of the test forces …
Provningsbelastningarnas fästpunkter på anordningen: …
Maximum horizontal and vertical deflection during and after the application of the test forces of any test point
Största vertikala och horisontella avböjning i någon provningspunkt under och efter anbringandet av provningsbelastningen: …
Date on which the device was submitted for approval tests …
Datum då anordningen lämnades in för typgodkännandeprovning: …
Technical service responsible for carrying out the approval tests on devices …
Den tekniska tjänst som ansvarar för typgodkännandeprovningen: …
Date of test report issued by the technical service …
Datum på provrapport utfärdad av den tekniska tjänsten: …
Number of test report issued by the technical service …
Antal provrapporter utfärdade av den tekniska tjänsten: …
Approval granted/refused/extended/withdrawn (2)
Beviljat/utökat/avslagen ansökan om/återkallat typgodkännande (2)
Reason(s) for the extension of the approval applicable …
Skäl för utökning av det aktuella typgodkännandet: …
Position of the approval mark …
Typgodkännandemärkets placering: …
Date …
Den: …
Name …
Namnförtydligande: …
The list of documents filed with the administration which has granted approval, and is available, is annexed to this communication.
Förteckningen över de dokument som förvaras hos den myndighet som beviljat typgodkännande och som är tillgängliga på begäran har bifogats detta meddelande.
Remarks (if any) …
Eventuella anmärkningar: …
of a vehicle type with regard to the installation of a front underrun protection device (FUPD) of an approved type pursuant to Regulation No 93 (Part II)
en fordonstyp med avseende på montering av en anordning för främre underkörningsskydd av godkänd typ enligt del II i föreskrifter nr 93.
Trade name or mark of the vehicle …
Fordonets handelsbeteckning eller varumärke: …
Type and category of vehicle(s) …
Fordonets/fordonens typ och kategori: …
Maximum mass of vehicle(s) …
Fordonets/fordonens högsta totalmassa: …
Brief description of the vehicle type as regards its dimensions and lines …
Kort beskrivning av fordonstypens dimensioner och linjer: …
Trade name or mark of the FUPD(s) and its/their approval number(s) …
Handelsbeteckning eller varumärke på anordning/ar för främre underkörningsskydd och dess/deras godkännandenummer: …
Date on which vehicle was submitted for approval tests …
Datum då fordonet lämnades in för typgodkännandeprovning: …
Technical service responsible for carrying out the approval tests on vehicles: …
Den tekniska tjänst som ansvarar för typgodkännandeprovningen: …
Date of test report issued by the technical service: …
Datum på provrapport utfärdad av den tekniska tjänsten: …
Number of test report issued by the technical service: …
Antal provrapporter utfärdade av den tekniska tjänsten: …
Reason(s) for the extension of the approval applicable: …
Skäl för utökning av det aktuella typgodkännandet: …
Position of approval mark on the vehicle …
Typgodkännandemärkets placering: …
Date: …
Den: …
Annexed is a list of documents making up the approval file, deposited with the competent authority which granted approval; a copy can be obtained on request.
Förteckningen över de dokument som förvaras hos den myndighet som beviljat typgodkännande och som är tillgängliga på begäran har bifogats detta meddelande. En kopia kan erhållas på begäran.
of a vehicle with regard to its front underrun protection (FUP) pursuant to Regulation No 93 (Part III)
ett fordon med avseende på dess främre underkörningsskydd enligt del III i föreskrifter nr 93.
If applicable, name and address of manufacturer’s representative …
Namn på och adress till tillverkarens ev. representant: …
Characteristics of the parts providing frontal protection …
Egenskaper hos de delar som utgör det främre underkörningsskyddet: …
Date on which the vehicle was submitted for approval tests …
Datum då fordonet lämnades in för typgodkännandeprovning: …
Position on the FUP of the points of application of the test forces …
Provningsbelastningarnas fästpunkter på det främre underkörningsskyddet: …
Maximum vertical and horizontal deflection during and after the application of the test forces of any test point …
Största vertikala och horisontella avböjning i någon provningspunkt under och efter anbringandet av provningsbelastningen: …
Technical service responsible for carrying out the approval tests on vehicles …
Den tekniska tjänst som ansvarar för typgodkännandeprovningen: …
APPROVAL NUMBER
TYPGODKÄNNANDENUMMER
Its first two digits (at present 00) shall indicate the series of amendments incorporating the most recent major technical amendments made to the Regulation at the time of issue of the approval.
Dess första två siffror (för närvarande 00) ska ange serienumret på de senaste betydande tekniska ändringar som gjorts av föreskrifterna vid tidpunkten för beviljandet av godkännandet.
The same Contracting Party shall not assign the same number to another type.
En avtalsslutande part får inte tilldela en annan typ samma nummer.
Notice of approval, or of extension or of refusal of approval of a type pursuant to this Regulation shall be communicated to the Parties to the 1958 Agreement which apply this Regulation, by means of a form conforming to one of the models in annexes 1, 2 or 3 to this Regulation.
Meddelande om typgodkännande, utökning eller återkallande av typgodkännande av en typ i enlighet med dessa föreskrifter ska meddelas parterna i 1958 års avtal, som tillämpar på dessa föreskrifter, på ett formulär som överensstämmer med en av förlagorna i bilagorna 1, 2 eller 3 till dessa föreskrifter.
There shall be affixed, conspicuously and in the case of a technical unit in a position where in the installed condition it is readily accessible and specified on the approval form, to every one of series conforming to a type approved under this Regulation an international approval mark consisting of:
På varje serie som överensstämmer med en typ som godkänts enligt dessa föreskrifter ska ett tydligt internationellt typgodkännandemärke anbringas. Om det är fråga om en installerad teknisk enhet ska märket anbringas på en plats där det är lättillgängligt och finnas angivet på godkännandeformuläret. Märket ska bestå av följande:
A circle surrounding the letter ‘E’ followed by the distinguishing number of the country which has granted approval [1];
En cirkel som omger bokstaven ”E” följd av numret för det land som beviljat typgodkännandet [1].
The number of this Regulation, followed by the letter ‘R’, a dash and the approval number to the right of the circle prescribed in paragraph 1.3.1.
Numret på dessa föreskrifter, åtföljt av bokstaven ”R”, ett bindestreck och typgodkännandenumret till höger om den cirkel som föreskrivs i punkt 1.3.1.
An additional symbol separated from the number of this Regulation by a vertical line and consisting of the Roman numeral(s) for the Part (I, II or III) of the Regulation pursuant to which the device or the vehicle has been approved.
Ytterligare en symbol som avskiljs från föreskrifternas nummer genom en vertikal linje, och som består av de romerska siffrorna för den del (I, II eller III) av föreskrifterna enligt vilken anordningen eller fordonet har godkänts.
If the vehicle conforms to a vehicle type approved, under one or more other Regulations annexed to the Agreement, in the country which has granted approval under this Regulation, the symbol prescribed in paragraph 1.3.1 of this annex need not be repeated; in such a case the Regulation and approval numbers and the additional symbols of all the Regulations under which approval has been granted in the country which has granted approval under this Regulation shall be placed in vertical columns to the right of the symbol prescribed in paragraph 1.3.1 of this annex.
Om fordonet överensstämmer med en godkänd fordonstyp, i enlighet med en eller flera föreskrifter som bifogas avtalet, i det land som har beviljat typgodkännandet i enlighet med dessa föreskrifter, behöver inte den symbol som beskrivs i punkt 1.3.1 i denna bilaga upprepas. I sådana fall ska föreskrifternas nummer, typgodkännandenumret och de ytterligare symbolerna för alla de föreskrifter enligt vilka typgodkännande har beviljats i det land som har beviljat typgodkännandet i enlighet med dessa föreskrifter placeras i vertikala kolumner till höger om den symbol som fastställs i punkt 1.3.1 i denna bilaga.
Model A
MALL A
The above approval mark affixed to a vehicle shows that the vehicle type concerned has, with regard to the front underrun protection in the event of a collision, been approved in the United Kingdom (E11) pursuant to Regulation No 93, Part II (installation of a front underrun protection device (FUPD) of an approved type) under approval number 002439.
Ovanstående typgodkännandemärke som sitter på ett fordon visar att den berörda fordonstypen, i fråga om det främre underkörningsskyddet vid en kollision, har godkänts i Förenade kungariket (E11) i enlighet med föreskrifter nr 93, del II (montering av godkänt främre underkörningsskydd) med typgodkännandenummer 002439.
The first two digits of the approval number indicate that the approval was granted in accordance with the requirements of Regulation No 93, Part II in its original form.
Typgodkännandenumrets två första siffror anger att typgodkännandet beviljades i enlighet med kraven i föreskrifter nr 93, del II, i dess ursprungliga form.
Model B
MALL B
The above approval mark affixed to a vehicle shows that the vehicle type concerned has been approved in the United Kingdom (E 11) pursuant to Regulation No 93, Part II and Regulation No 31 [2].
Ovanstående typgodkännandemärke på ett fordon visar att fordonstypen ifråga har blivit typgodkänd i Förenade kungariket (E 11) enligt del II i föreskrifter nr 93 och föreskrifter nr 31 [2].
The approval numbers indicate that, at the dates when the respective approvals were given, Regulation No 93 was in its original form and Regulation No 31 included the 02 series of amendments.
Godkännandenumren visar att föreskrifter nr 93 inte hade ändrats och att föreskrifter nr 31 redan innehöll ändringsserie 02 vid tidpunkten för respektive godkännande.
1 for Germany, 2 for France, 3 for Italy, 4 for the Netherlands, 5 for Sweden, 6 for Belgium, 7 for Hungary, 8 for the Czech Republic, 9 for Spain, 10 for Yugoslavia, 11 for the United Kingdom, 12 for Austria, 13 for Luxembourg, 14 for Switzerland, 15 (vacant), 16 for Norway, 17 for Finland, 18 for Denmark, 19 for Romania, 20 for Poland, 21 for Portugal, 22 for the Russian Federation, 23 for Greece, 24, 25 (vacant), 26 for Slovenia and 27 for Slovakia.
1 för Tyskland, 2 för Frankrike, 3 för Italien, 4 för Nederländerna, 5 för Sverige, 6 för Belgien, 7 för Ungern, 8 för Tjeckiska republiken, 9 för Spanien, 10 för Jugoslavien, 11 för Förenade kungariket Storbritannien och Nordirland, 12 för Österrike, 13 för Luxemburg, 14 för Schweiz, 15 (ledig), 16 för Norge, 17 för Finland, 18 för Danmark, 19 för Rumänien, 20 för Polen, 21 för Portugal, 22 för Ryska federationen, 23 för Grekland, 24, 25 (ledig), 26 för Slovenien och 27 för Slovakien.
Subsequent numbers shall be assigned to other countries in the chronological order in which they ratify or accede to the Agreement concerning the Recognition of Approval for Motor Vehicle Equipment and Parts, and the numbers thus assigned shall be communicated by the Secretary-General of the United Nations to the Contracting Parties to the Agreement.
Ytterligare nummer kommer att tilldelas övriga länder i den ordning de ratificerar eller ansluter sig till överenskommelsen om typgodkännande av utrustning och delar till motorfordon. Förenta nationernas generalsekreterare ska meddela de avtalsslutande parterna i överenskommelsen vilka nummer som tilldelats.
The latter number is given as an example only.
Det sista numret ges bara som ett exempel.
TEST CONDITIONS AND PROCEDURES
PROVNINGSVILLKOR OCH -FÖRFARANDEN
TEST CONDITIONS FOR FUPDs
1 PROVNINGSVILLKOR FÖR ANORDNINGAR FÖR FRÄMRE UNDERKÖRNINGSSKYDD
On a vehicle of the type for which FUPD is intended; in that case the conditions set out in paragraph 2 shall be observed; or
antingen på ett fordon av den typ för vilken anordningen för det främre underkörningsskyddet är avsett, och i så fall ska villkoren i punkt 2 iakttas, eller
On a part of the chassis of the vehicle type for which the FUPD is intended; this part shall be representative of the vehicle type(s) in question; or
på en del av chassit till den fordonstyp för vilken anordningen för det främre underkörningsskyddet är avsedd; den delen ska vara representativ för fordonstypen/fordonstyperna i fråga, eller
On a rigid test bench.
i en fast provbänk.
In the case of paragraphs 1.1.2 and 1.1.3 above the parts used to connect the FUPD to part of the vehicle chassis or to the rigid test bench shall be equivalent to those which are used to secure the FUPD when it is installed on the vehicle.
När det gäller punkterna 1.1.2 och 1.1.3 ska de delar som används för att fästa anordningen för det främre underkörningsskyddet på en del av chassit eller den fasta provbänken vara likvärdiga med dem som används för att fästa underkörningsskyddet när det är installerat på fordonet.
At the request of the manufacturer and with the consent of the technical service the test procedure described in paragraph 3 below may be simulated by calculation or another such method provided that its equivalence is demonstrated.
På begäran av tillverkaren och med den tekniska tjänstens godkännande kan det provningsförfarande som beskrivs i punkt 3 simuleras genom beräkning eller med hjälp av någon annan metod förutsatt att man kan visa att de är likvärdiga.
TEST CONDITIONS FOR VEHICLES
2 PROVNINGSVILLKOR FÖR FORDON
The vehicle may, if necessary to achieve the test forces required in paragraph 3.1 below, be restrained by any method, this method to be specified by the vehicle manufacturer.
Fordonet får, om detta är nödvändigt för att uppnå de provningskrafter som krävs i punkt 3.1, spärras med en valfri metod som fordonstillverkaren ska specificera.
Dimensions shall be taken as if the vehicle were in the following condition:
Dimensionerna ska tas som om fordonet befann sig i följande tillstånd:
The vehicle was unladen.
Fordonet var olastat.
The vehicle was at rest on a level, flat, rigid and smooth surface.
Fordonet stod stilla på en jämn, horisontell, fast och slät yta.
The front wheels were in the straight-ahead position.
Framhjulen var riktade rakt framåt.
The tyres were inflated to the pressure recommended by the vehicle manufacturer.
Däcktrycket var det som rekommenderas av fordonstillverkaren.
Vehicles equipped with hydropneumatic, hydraulic or pneumatic suspension or a device for automatic levelling according to load were in their normal running condition specified by the manufacturer.
Fordon utrustade med hydropneumatisk, hydraulisk eller pneumatisk fjädring eller en anordning för automatisk nivåreglering befann sig i normalläge så som det specificeras av tillverkaren.
TEST PROCEDURE
3 PROVNINGSFÖRFARANDE
Points P1 are located up to 200 mm from the longitudinal planes tangential to the outermost points of the tyres on the front axle, excluding the bulging of the tyres close to the ground; points P2 are symmetrical to the median longitudinal plane of the vehicle at a distance from each other of 700 to 1200 mm inclusive.
Punkterna P1 är belägna upp till 200 mm från de längsgående planen, tangentiella till framdäckens yttersta punkter, förutom däckens utbuktning vid marken. Punkterna P2 är symmetriska till fordonets längsgående mittplan på ett avstånd från varandra på 700–1200 mm.
The exact positions shall be specified by the manufacturer.
Tillverkaren ska ange de exakta lägena.
The height above the ground of points P1 and P2 shall be defined by the vehicle manufacturer within the lines that bound the front face of the device.
Höjden över marken för punkterna P1 och P2 ska bestämmas av fordonstillverkaren inom de linjer som begränsar anordningens framsida.
The height shall not, however, exceed 445 mm when the vehicle is unladen.
Höjden får dock inte överstiga 445 mm då fordonet är olastat.