natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Vehicle submitted for approval on:
Fordon inlämnat för godkännande den:
Number of test reports issued by that service:
Nummer på den provningsrapport som utfärdats av denna tjänst:
Approval granted/refused/extended/withdrawn (2):
Godkännande beviljat/ansökan avslagen/utökat/återkallat (2)
The list of documents in the approval file deposited with the administrative service which has granted approval is annexed to this communication and may be obtained on request.
Förteckningen över handlingarna i det godkännanderegister som deponerats hos den myndighet som beviljat godkännandet har bifogats detta meddelande och kan erhållas på begäran.
EXAMPLE OF THE APPROVAL MARK
EXEMPEL PÅ GODKÄNNANDEMÄRKE
The above approval mark, affixed to a CCD, shows that the CCD concerned has been approved in the Netherlands (E4), pursuant to Regulation No 102, with the approval No 002439.
Ovanstående godkännandemärke, anbringat på ett länkkopplingssystem, visar att det berörda länkkopplingssystemet med godkännandenummer 002439 godkänts i Nederländerna (E4) enligt föreskrifter nr 102.
The first two digits of the approval number indicate that the approval was granted in accordance with the requirements of Regulation No 102 in its original form.
De första två siffrorna i godkännandenumret visar att godkännandet beviljats i enlighet med kraven i föreskrifter nr 102 i deras ursprungliga lydelse.
REQUIREMENTS CONCERNING TESTS AND PERFORMANCE [1]
KRAV FÖR PROVNINGAR OCH PRESTANDA [1]
(See paragraph 5.1.10)
(Se punkt 5.1.10.)
CCD RECOVERY DISTANCE
LÄNKKOPPLINGSSYSTEMETS ÅTERSTÄLLNINGSAVSTÅND
The towing vehicle/trailer combination shall be driven, from a straight ahead position, around a bend having an outside radius of 12.5 metres and stopped when the towing vehicle has turned through an angle of 90° (yaw-angle).
Den bogserande fordons-/släpvagnskombinationen ska köras från ett rakt framåtriktat utgångsläge och längs en kurva med en yttre radie av 12,5 meter och stannas när dragfordonet svängt i en vinkel av 90° (girvinkel).
The combination shall then be accelerated as quickly as possible up to a speed of 30 ± 2 km/h and be maintained at this ed until completion of the test.
Kombinationen ska därefter så snabbt som möjligt accelereras till en hastighet av 30 ±2 km/h och hållas i denna hastighet till provningen avslutas.
Full retraction of the CCD must have taken place within 150 metres from the acceleration start position (see Figure 1 below).
Länkkopplingssystemet ska ha återställts fullständigt inom 150 meter från accelerationsstartläget (se figur 1 nedan).
This test shall be conducted in both left and right directions.
Denna provning ska utföras i både vänster- och högerriktningar.
start position
startläge
Note: Compliance with these requirements does not guarantee that the overall length of the vehicle combination is legal in all driving conditions.
Anmärkning: Efterlevnad av dessa krav betyder inte att fordonskombinationens totala längd under alla trafikförhållanden är laglig.
The technical service shall verify that some retraction of the CCD takes place all the time the towing vehicle is moving forward.
Den tekniska tjänsten ska kontrollera att länkkopplingssystemet i någon mån återställs under hela den tid som dragfordonet rör sig framåt.
STABILITY OF THE COMBINATION
KOMBINATIONENS STABILITET
For the approvals under Sections I and II, the stability performance shall be measured during road tests conducted in the following conditions:
För godkännanden enligt avsnitten I och II ska stabilitetsprestanda mätas vid provningar på väg under följande förhållanden:
Loading conditions
Belastningsvillkor
The vehicles must be laden, the distribution of mass among the axles being that stated by the manufacturers of the vehicles; where provision is made for several arrangements of the load on the axles, the distribution of the maximum mass among the axles must be such that the mass on each axle is proportional to the maximum permissible mass for each axle.
Fordonen ska vara lastade och fördelningen av vikten mellan axlarna ska vara den som anges av fordonstillverkarna, där villkoren fastställs för flera fördelningar av belastningen på axlarna och där fördelningen av den största vikten mellan axlarna ska vara sådan att vikten på varje axel är proportionell mot den högsta tillåtna vikten för varje axel.
The height of the centre of gravity of the vehicles shall be at least 1,7 metres.
Höjden på fordonens tyngdpunkter ska vara minst 1,7 meter.
The actual loading condition shall be specified in the test report.
Den faktiska belastningen ska anges i provningsrapporten.
For vehicles designed for use with a centre of gravity lower than 1,7 metres, the test may, at the discretion of the approval authority, be conducted at the lower figure.
För fordon som är avsedda att användas med en tyngdpunkt som ligger lägre än 1,7 meter ska provningen efter godkännandemyndighetens gottfinnande utföras med ett högre värde.
In this case the maximum centre of gravity height shall be stated on the information plate required by paragraph 5.1.1.5.
I detta fall ska tyngdpunktens högsta höjd anges på den informationsskylt som krävs i punkt 5.1.1.5.
The test must be carried out at the speeds prescribed for each type of test.
Provningen ska utföras i de hastigheter som föreskrivs för varje slags provningar.
If the maximum design speed of a vehicle is lower than the speed pre-scribed for a test, the test shall be performed at the vehicle's maximum speed.
Om den högsta avsedda hastigheten för ett fordon är lägre än den hastighet som föreskrivs för en provning, ska provningen utföras med fordonets högsta hastighet.
The road must be level and must have a surface affording good adhesion;
Vägen ska vara jämn och ska ha en yta som erbjuder gott väggrepp.
The tests must be performed when there is no wind liable to affect the results;
Provningarna ska utföras när inga vindförhållanden kan tänkas påverka resultaten.
At the start of the tests, the tyres must be cold and at the pressure prescribed by the manufacturer of the vehicles or tyres for the load actually borne by the wheels when the vehicles are stationary; substantially -new tyres shall be used.
Vid inledningen av provningarna ska däcken vara kalla och hålla det tryck som av fordons- eller däcktillverkaren föreskrivs för den belastning som i realiteten uppbärs av hjulen när fordonen står stilla; nya däck ska huvudsakligen användas.
The prescribed performance must be obtained without self amplifying reactions, without deviation of the vehicles from their course, and without unusual vibration in the steering and coupling system.
Föreskrivna prestanda ska uppnås utan självförstärkande reaktioner, utan att fordonen avviker från sin kurs och utan onormal vibration i styr- och kopplingssystemen.
STRAIGHT LINE STABILITY TEST
STABILITETSPROVNING PÅ RAKSTRÄCKA
Vehicles shall be tested at a speed of 85+5/–0 km/h and remain aligned.
Fordonen ska provas i en hastighet av 85+5/–0 km/h och förbli upprätade.
During the test, it must be possible to travel along a straight section of the road without unusual steering correction by the driver.
Under provningen ska det vara möjligt att köra längs en rak vägsträcka utan att föraren företar någon onormal styrkorrigering.
An emergency straight line braking test from a speed of 60 km/h to rest at a mean fully developed deceleration of at least 4 m/s2 shall not cause the combination to deviate outside a lane 3,5 metres wide.
En nödinbromsningsprovning på en raksträcka från en hastighet av 60 km/h till stillastående med en fullt utvecklad genomsnittlig deceleration av minst 4 m/s2 får inte orsaka att kombinationen avviker utanför en fil som är 3,5 meter bred.
Starting from rest, a forward acceleration of at least 2 m/s2 shall not cause any movement between the vehicles of a degree likely to cause the driver difficulty in controlling the vehicle combination.
En framåtriktad acceleration av minst 2 m/s2 får vid start från stillastående inte orsaka någon sådan rörelse mellan fordonen att föraren får svårt att styra fordonskombinationen.
(If the acceleration prescribed for this test cannot be reached by a vehicle combination, the test shall be performed with the maximum acceleration available).
(Om den acceleration som föreskrivs för denna provning inte kan nås av en fordonskombination ska provningen utföras med största tillgängliga acceleration).
No permanent deformation shall take place during the above tests.
Ingen förblivande deformation får inträffa under ovannämnda provningar.
CHANGE OF LANE
BYTE AV FIL
A simulated overtaking manoeuvre, as defined in the appendix, conducted at a progressively increasing speed up to 80 km/h, shall not cause the driver any difficulty in controlling the combination.
En simulerad omkörningsmanöver, så som den definieras i tillägget, som utförs i en hastighet som successivt ökar upp till 80 km/h får inte orsaka föraren någon svårighet att styra kombinationen.
At a speed of 20 km/h steering from one side of the track to the other alternately at least 3 times by turning the steering wheel as fast and as far as possible, no contact between the vehicles or damage to the CCD shall occur (track width is 10 metres).
Vid styrning växelvis minst tre gånger från en sida av banan till en annan genom att ratten vrids så fort och så långt som möjligt får i en hastighet av 20 km/h ingen kontakt mellan fordonen eller skada på länkkopplingssystemet inträffa (banbredd 10 meter).
CIRCULAR MOVEMENT
CIRKELRÖRELSE
Starting from rest and a straight ahead position, the combination shall be driven around a curve of 25 m radius to a speed of 20 km/h at an acceleration of 2 ± 10 % m/s2.
Med start från stillastående och från ett rakt framåtriktat utgångsläge ska kombinationen köras längs en kurva med radien 25 m, i en hastighet av 20 km/h och med en acceleration av 2 ±10 % m/s2.
This shall not cause any movement between the vehicles of a degree likely to cause the driver difficulty in controlling the vehicle combination.
Detta får inte orsaka någon sådan rörelse mellan fordonen att föraren sannolikt får svårt att styra fordonskombinationen.
This manoeuvre shall be repeated under the same conditions but at a speed of 25 km/h ± 1 km/h.
Denna manöver ska upprepas under samma förhållanden men i en hastighet av 25 km/h ±1 km/h.
During these manoeuvres, the rearmost outer edge of the trailer, travelling at a speed of 25 km/h ± 1 km/h, shall not move outside the circle described during the manoeuvre at a constant speed of 5 km/h by more than 0,70 m (see Figure 2 below).
Under dessa manövrer får den bakre ytterkanten på den släpvagn som körs i en hastighet av 25 km/h ±1 km/h inte röra sig mer än 0,70 m utanför den cirkel som beskrivs under manövern i en konstant hastighet av 5 km/h (se figur 2 nedan).
No part of the trailer must move more than 0,5 m beyond the tangent to a circle with a radius of 25 m when towed by a vehicle leaving the circular path along the tangent while maintaining the speed of 25 km/h.
Ingen del av släpvagnen får röra sig mer än 0,5 m bortom tangenten till en cirkel med radien 25 m när den dras av ett fordon som lämnar den cirkulära vägen längs tangenten samtidigt som hastigheten 25 km/h hålls.
This requirement must be met from the point the tangent meets the circle to a point 40 m along the tangent.
Detta krav ska uppfyllas från den punkt där tangenten möter cirkeln till en punkt 40 m längs tangenten.
After that point the trailer must travel without excessive deviation or unusual vibration in its steering equipment (see Figure 3 below).
Efter denna punkt ska släpvagnen röra sig utan överdrivna avvikelser eller onormala vibrationer i dess styrutrustning (se figur 3 nedan).
Any motor vehicle or combined vehicle which is in motion must be able to turn within a swept circle having an outer radius of 12,50 m and an inner radius of 5,30 m. The test shall be conducted in both left and right directions.
Varje motorfordon eller fordonskombination som befinner sig i rörelse ska kunna vända inom en cirkel med en yttre radie av 12,50 m och en inre radie av 5,30 m. Provningen ska utföras i både vänster- och högerriktning.
No part of the combination, where it penetrates the circle from a tangent, may overlap that tangent by more than 0,8 m beyond the point of intersection (see Figure 4 below).
Ingen del av kombinationen får, där den intränger i cirkeln från en tangent, överskrida denna tangent med mer än 0,8 m bortom skärningspunkten (se figur 4 nedan).
SLOPES
LUTNINGAR
When positioned longitudinally in line and in the normal operation position:
Efter att ha placerats längsgående i linje och i det normala driftläget:
There shall be no unintentional contact between any part of the towing device and the towing vehicle or trailer when the vehicles are positioned at a relative vertical angle of 6°.
får det inte finnas någon oavsiktlig kontakt mellan någon del av draganordningen och dragfordonet eller släpvagnen när fordonen placeras vid en relativ vertikal vinkel av 6°.
No contact shall occur between the bodies of the towing vehicle and trailer at a relative vertical angle of 5°.
får det inte vid en relativ vertikal vinkel av 5° uppstå någon kontakt mellan dragfordonets och släpvagnens karosserier.
The requirements of paragraphs 4.1.1 and 4.1.2 may be verified by calculation at the discretion of the technical service.
Kraven i punkterna 4.1.1 och 4.1.2 kan efter den tekniska tjänstens gottfinnande kontrolleras genom beräkning.
For the purposes of approvals under Section II, the technical service may take into account tests conducted for the purposes of Section I.
För godkännande enligt avsnitt II kan den tekniska tjänsten beakta de provningar som utförts för avsnitt I.
The technical service shall take account of the predominance setting of the combination.
Den tekniska tjänsten ska beakta den övervägande inställningen av kombinationen.
With the towing vehicle and trailer having adopted a steady state, turn so that the front outside edge of the towing vehicle describes a circle of radius of 25 m, at a constant speed of 5 km/h. The circle described by the rearmost outer edge of the trailer shall be measured.
När dragfordonet och släpvagnen intagit ett fortvarighetstillstånd körs de i en konstant hastighet av 5 km/h så att dragfordonets främre ytterkant beskriver en cirkel med radien 25 m. Den cirkel som släpvagnens bakersta ytterkant beskriver ska mätas.
(2009/169/EC, Euratom)
(2009/169/EG, Euratom)
Pursuant to Articles 5 and 7, in conjunction with Article 47, of the Protocol on the Statute of the Court of Justice and following the resignation of Ms Virpi TIILI, a Judge should be appointed to the Court of First Instance of the European Communities for the remainder of the term of office of Ms Virpi TIILI, which runs until 31 August 2010,
I enlighet med artiklarna 5 och 7 jämförda med artikel 47 i protokollet om domstolens stadga och till följd av Virpi TIILIs avgång bör en domare vid Europeiska gemenskapernas förstainstansrätt utnämnas för återstoden av Virpi TIILIs mandattid, dvs. till och med den 31 augusti 2010.
Mr Heikki KANNINEN is hereby appointed Judge to the Court of First Instance of the European Communities for the period from 1 September 2009 to 31 August 2010.
Heikki KANNINEN utnämns till domare vid Europeiska gemenskapernas förstainstansrätt för perioden 1 september 2009–31 augusti 2010.
Done at Brussels, 25 February 2009. The President
Utfärdat i Bryssel den 25 februari 2009.
(2009/176/EC, Euratom)
(2009/176/EG, Euratom)
The terms of office of Messrs Vassilios SKOURIS, Allan ROSAS, Koen LENAERTS, Uno LÕHMUS, Lars BAY LARSEN, Ms Rosario SILVA DE LAPUERTA, Messrs Jerzy MAKARCZYK, Endre JUHÁSZ, Marko ILEŠIČ, Ján KLUČKA, Aindrias Ó CAOIMH, Ms Camelia TOADER, Mr Jean-Jacques KASEL, Judges, and those of Messrs Luís Miguel POIARES PESSOA MADURO, Dámaso RUIZ-JARABO COLOMER, Ms Juliane KOKOTT and Ms Eleanor SHARPSTON, Advocates-General of the Court of Justice of the European Communities, expire on 6 October 2009.
Mandattiden för domarna Vassilios SKOURIS, Allan ROSAS, Koen LENAERTS, Uno LÕHMUS, Lars BAY LARSEN, Rosario SILVA DE LAPUERTA, Jerzy MAKARCZYK, Endre JUHÁSZ, Marko ILEŠIČ, Ján KLUČKA, Aindrias Ó CAOIMH, Camelia TOADER, Jean-Jacques KASEL och för generaladvokaterna Luís Miguel POIARES PESSOA MADURO, Dámaso RUIZ-JARABO COLOMER, Juliane KOKOTT och Eleanor SHARPSTON, vid Europeiska gemenskapernas domstol, löper ut den 6 oktober 2009.
The following are hereby appointed Judges to the Court of Justice of the European Communities for the period from 7 October 2009 to 6 October 2015:
Till domare vid Europeiska gemenskapernas domstol har följande personer utsetts för perioden 7 oktober 20096 oktober 2015:
Mr Endre JUHÁSZ
Endre JUHAŚZ
The following are hereby appointed Advocates-General to the Court of Justice of the European Communities for the period from 7 October 2009 to 6 October 2015:
Till generaladvokater vid Europeiska gemenskapernas domstol har följande personer utsetts för perioden 7 oktober 20096 oktober 2015:
A partial replacement of the members of the Court of Justice of the European Communities should take place for the period from 7 October 2009 to 6 October 2015.
Sammansättningen av Europeiska gemenskapernas domstol behöver delvis förnyas för perioden 7 oktober 20096 oktober 2015.
However, in the absence of a proposal, the appointment of two judges cannot take place until a later date,
Två domare kan dock inte utses förrän vid ett senare tillfälle, eftersom det saknas förslag.
appointing two Judges to the Court of Justice of the European Communities
om utnämning av två domare till Europeiska gemenskapernas domstol
(2009/303/EC, Euratom)
(2009/303/EG, Euratom)
In accordance with the provisions of the Treaties, every three years there should be a partial replacement of the Judges and Advocates-General of the Court of Justice of the European Communities.
I enlighet med bestämmelserna i fördragen ska en del av domartjänsterna och tjänsterna som generaladvokat vid Europeiska gemenskapernas domstol nytillsättas vart tredje år.
For the period from 7 October 2009 to 6 October 2015, 13 Judges and four Advocates-General had to be appointed.
Tretton domare och fyra generaladvokater behövde utnämnas för perioden 7 oktober 2009–6 oktober 2015.
On 25 February 2009, the Conference of the Representatives of the Governments of the Member States appointed 11 Judges and four Advocates-General to the Court of Justice of the European Communities for the above period.
Den 25 februari 2009 utnämnde konferensen mellan företrädarna för medlemsstaternas regeringar elva domare och fyra generaladvokater till Europeiska gemenskapernas domstol för ovannämnda period.
To complete the partial replacement of the Judges of the Court of Justice of the European Communities, the Governments of the Member States should appoint two further Judges, whose current term of office expires on 6 October 2009,
För att komplettera den partiella nytillsättningen av domare vid Europeiska gemenskapernas domstol bör medlemsstaternas regeringar utnämna ytterligare två domare vars nuvarande mandat löper ut den 6 oktober 2009.
Mr Marko ILEŠIČ and Ms Camelia TOADER are hereby appointed Judges to the Court of Justice of the European Communities for the period from 7 October 2009 to 6 October 2015.
Marko ILEŠIČ och Camelia TOADER utnämns härmed till domare vid Europeiska gemenskapernas domstol för perioden 7 oktober 2009–6 oktober 2015.
Done at Brussels, 25 March 2009. The President
Utfärdad i Bryssel den 25 mars 2009.
Council Decision, meeting in the composition of Heads of State or Government
Beslut av rådet, som sammanträder på stats- eller regeringschefsnivå
nominating the person it intends to appoint as President of the Commission for the period 2009-2014
om nominering av den person som det vill utse till kommissionens ordförande för perioden 2009–2014
THE COUNCIL OF THE EUROPEAN UNION, MEETING IN THE COMPOSITION OF HEADS OF STATE OR GOVERNMENT,
EUROPEISKA UNIONENS RÅD SOM SAMMANTRÄDER PÅ STATS- ELLER REGERINGSCHEFSNIVÅ,
Having regard to the Treaty establishing the European Community, and in particular Article 213(1), second and third subparagraphs, and Article 214(2), first subparagraph thereof, as well as to the Protocol on the enlargement of the European Union, and in particular Article 4(3) thereof,
med beaktande av fördraget om upprättandet av Europeiska gemenskapen, särskilt artikel 213.1 andra och tredje styckena och artikel 214.2 första stycket, och protokollet om utvidgningen av Europeiska unionen, särskilt artikel 4.3,
Mr José Manuel DURÃO BARROSO is hereby nominated as the person the Council intends to appoint as President of the Commission for the period from 1 November 2009 to 31 October 2014.
José Manuel DURÃO BARROSO nomineras härmed som den person som rådet vill utse till kommissionens ordförande för perioden från och med den 1 november 2009 till och med den 31 oktober 2014.
Done at Brussels, 9 July 2009. For the Council
Utfärdat i Bryssel den 9 juli 2009.
Reinfeldt
Reinfeldt Ordförande
(2009/541/EC, Euratom)
(2009/541/EG, Euratom)
Having regard to the Treaty establishing the European Atomic Energy Community, and in particular Article 140 thereof,
med beaktande av fördraget om upprättandet av Europeiska atomenergigemenskapen, särskilt artikel 140, och av följande skäl:
Whereas, pursuant to Articles 5 and 7, in conjunction with Article 47, of the Protocol on the Statute of the Court of Justice and as a result of the resignation of Mr Daniel ŠVÁBY, a judge should be appointed to the Court of First Instance of the European Communities for the remainder of Mr Daniel ŠVÁBY’s term of office, which ends on 31 August 2010,
I enlighet med artiklarna 5 och 7 jämförda med artikel 47 i protokollet om domstolens stadga och till följd av Daniel ŠVÁBYs avgång bör en domare vid Europeiska gemenskapernas förstainstansrätt utnämnas för återstoden av dennes mandatperiod, dvs. till och med den 31 augusti 2010.
Mr Juraj SCHWARCZ is hereby appointed judge to the Court of First Instance of the European Communities for the period from 7 October 2009 to 31 August 2010.
Juraj SCHWARCZ utnämns till domare vid Europeiska gemenskapernas förstainstansrätt under perioden 7 oktober 2009–31 augusti 2010.
Done at Brussels, 8 July 2009. The President
Utfärdat i Bryssel den 8 juli 2009.
Danielsson
Danielsson Ordförande
(2009/542/EC, Euratom)
(2009/542/EG, Euratom)
Having regard to the Treaty establishing the European Atomic Energy Community, and in particular Article 139 thereof,
med beaktande av fördraget om upprättandet av Europeiska atomenergigemenskapen, särskilt artikel 139, och av följande skäl:
Whereas, pursuant to Articles 5 and 7 of the Protocol on the Statute of the Court of Justice and as a result of the resignation of Mr Peter JANN, a judge should be appointed to the Court of Justice of the European Communities for the remainder of Mr Peter JANN’s term of office, which ends on 6 October 2012,
I enlighet med artiklarna 5 och 7 i protokollet om domstolens stadga och till följd av Peter JANNs avgång, bör en domare vid Europeiska gemenskapernas domstol utnämnas för återstoden av dennes mandatperiod, dvs. till och med den 6 oktober 2012.
Ms Maria BERGER is hereby appointed judge to the Court of Justice of the European Communities for the period from 7 October 2009 to 6 October 2012.
Maria BERGER utnämns till domare vid Europeiska gemenskapernas domstol under perioden 7 oktober 2009-6 oktober 2012.
Decision taken by common agreement between the Representatives of the Governments of Member States
Beslut fattat i samförstånd mellan företrädarna för medlemsstaternas regeringar
on the location of the seat of the Agency for the Cooperation of Energy Regulators
om plats för sätet för byrån för samarbete mellan energitillsynsmyndigheter
Having regard to Article 341 of the Treaty on the functioning of the European Union,
med beaktande av artikel 341 i fördraget om Europeiska unionens funktionssätt, och