natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Inertia category: the two inertia categories immediately above and any inertia category below.
Tröghetskategtori: två tröghetskategorier omedelbart över och alla tröghetskategorier under.
Total road load at 80 km/h: + 5 per cent above and any value below.
Totalt vägmotstånd vid 80 km/tim: + 5 % över eller ett lägre värde.
engine cylinder capacity (± 15 per cent);
Motorns cylindervolym (± 15 %).
number and control of valves;
Antal ventiler och reglering.
fuel system;
Bränslesystem.
type of cooling system;
Typ av kylsystem.
combustion process.
Förbränningsprocess.
Pollution control system parameters:
Parametrar för det föroreningsbegränsande systemet
catalytic converters and particulate filters:
Katalysatorer och partikelfilter:
number of catalytic converters, filters and elements;
Antal katalysatorer, filter och katalysatorelement.
size of catalytic converters and filters (volume of monolith ± 10 per cent);
Dimensioner på katalysatorer och filter (monolitvolym ± 10 %).
type of catalytic activity (oxidising, three-way, lean NOx trap, SCR, lean NOx catalyst or other);
Typ av katalys (oxidation, trevägs-, NOx-lagring, SCR, mager NOx-katalys eller annat).
precious metal load (identical or higher);
Mängd ädelmetall (samma eller större).
precious metal type and ratio (± 15 per cent);
Typ och relativ koncentration av ädelmetall (± 15 %).
substrate (structure and material);
Substrat (struktur och material).
temperature variation of no more than 50 K at the inlet of the catalytic converter or filter.
Temperaturvariation på högst 50 K vid inloppet till katalysatorn eller filtret.
This temperature variation shall be checked under stabilised conditions at a speed of 120 km/h and the load setting of the Type I test;
Denna temperaturvariation ska kontrolleras under stabiliserade förhållanden vid en hastighet av 120 km/tim och med samma belastning som vid en provning av typ I.
air injection:
Luftinsprutning:
with or without;
Med eller utan.
type (pulsair, air pumps, other(s)).
Typ (pulserande luft, luftpumpar, annat).
type (cooled or non-cooled, active or passive control, high pressure or low pressure).
Typ (kyld eller inte kyld, aktiv eller passiv, högtrycks- eller lågtrycks-).
The durability test may be carried out using a vehicle, which has a different body style, gear box (automatic or manual) and size of the wheels or tyres, from those of the vehicle type for which the type approval is sought.
Hållbarhetsprovningen kan utföras med användning av ett fordon vars karossutformning, växellåda (automatisk eller manuell) och hjul- eller däcksstorlek avviker från den fordonstyp för vilken typgodkännande söks.
Extensions for on-board diagnostics
Utökningar avseende omborddiagnossystem
The type approval shall be extended to different vehicles with identical engine and emission control systems as defined in Annex 11, Appendix 2.
Typgodkännandet ska utökas till olika fordon med identiska motorer och utsläppsbegränsande system enligt definitionen i tillägg 2 till bilaga 11.
The type approval shall be extended regardless of the following vehicle characteristics:
Typgodkännandet ska utökas utan hänsyn till följande fordonsegenskaper:
engine accessories;
Motortillbehör.
tyres;
Däck.
equivalent inertia;
Ekvivalent tröghet.
cooling system;
Kylsystem.
overall gear ratio;
Totalt utväxlingsförhållande.
transmission type; and
Typ av transmission.
type of bodywork.
Karosserityp.
Every vehicle bearing an approval mark as prescribed under this Regulation shall conform, with regard to components affecting the emission of gaseous and particulate pollutants by the engine, emissions from the crankcase and evaporative emissions, to the vehicle type approved.
Varje fordon som bär ett sådant typgodkännandemärke som föreskrivs enligt dessa föreskrifter ska med avseende på de delar som påverkar motorns utsläpp av gas- och partikelformiga föroreningar, vevhusutsläpp samt avdunstningsutsläpp överensstämma med den godkända fordonstypen.
The conformity of production procedures shall comply with those set out in the 1958 Agreement, Appendix 2 (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.2), with the following requirements set out in the paragraphs below.
Förfarandena för kontroll av produktionsöverensstämmelse ska motsvara dem som anges i tillägg 2 till 1958 års överenskommelse (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.2), med följande krav:
Where applicable the tests of Types I, II, III, IV and the test for OBD shall be performed, as described in Table A to this Regulation.
Där så är tillämpligt ska provningar av typerna I, II, III, IV och provning av omborddiagnossystemet utföras, enligt beskrivningen i tabell A i dessa föreskrifter.
The specific procedures for conformity of production are set out in the paragraphs 8.2 to 8.10.
De specifika förfarandena för kontroll av produktionsöverensstämmelsen anges i punkterna 8.2–8.10.
Checking the conformity of the vehicle for a Type I test
Kontroll av överensstämmelse hos ett fordon för en provning av typ I
The Type I test shall be carried out on a vehicle of the same specification as described in the type approval certificate.
Provningen av typ I ska utföras på ett fordon med samma specifikationer som beskrivs i typgodkännandeintyget.
When a Type I test is to be carried out for a vehicle type approval that has one or several extensions, the Type I tests shall be carried out either on the vehicle described in the initial information package or on the vehicle described in the information package relating to the relevant extension.
När en provning av typ I ska utföras för ett typgodkännande av en fordonstyp som har en eller flera utökningar ska provningarna av typ I utföras antingen på det fordon som beskrivs i det ursprungliga informationspaketet eller på det fordon som beskrivs i det informationspaket som gäller den berörda utökningen.
After selection by the Approval Authority, the manufacturer shall not undertake any adjustment to the vehicles selected.
Efter myndighetens urval får tillverkaren inte göra någon ändring på de valda fordonen.
Three vehicles shall be selected at random in the series and tested as described in paragraph 5.3.1 of this Regulation.
Tre fordon ska tas slumpvis ur serien och provas enligt beskrivning i punkt 5.3.1 i dessa föreskrifter.
The deterioration factors shall be used in the same way.
Försämringsfaktorerna ska användas på samma sätt.
The limit values are set out in paragraph 5.3.1.4, Table 1.
Gränsvärdena anges i tabell 1 i punkt 5.3.1.4.
If the Approval Authority is satisfied with the production standard deviation given by the manufacturer, the tests shall be carried out according to Appendix 1 of this Regulation.
Om typgodkännandemyndigheten anser att den produktionsstandardavvikelse som anges av tillverkaren är tillfredsställande, ska provningarna utföras enligt tillägg 1 till dessa föreskrifter.
If the Approval Authority is not satisfied with the production standard deviation given by the manufacturer, the tests shall be carried out according to Appendix 2 of this Regulation.
Om typgodkännandemyndigheten anser att den produktionsstandardavvikelse som anges av tillverkaren inte är tillfredsställande ska provningarna utföras enligt tillägg 2 till dessa föreskrifter.
The production of a series shall be deemed to conform or not to conform on the basis of a sampling test of the vehicles once a pass decision is reached for all the pollutants or a fail decision is reached for one pollutant, according to the test criteria applied in the appropriate appendix.
Produktionen av en serie ska bedömas vara överensstämmande eller icke-överensstämmande på grundval av en stickprovsprovning av fordonen när väl ett beslut om godkännande fattats för alla föroreningar eller ett beslut om underkännande fattats för en förorening enligt de provningskriterier som gäller i tillämpligt tillägg.
When a pass decision has been reached for one pollutant, that decision shall not be changed by any additional tests carried out to reach a decision for the other pollutants.
När ett beslut om godkännande fattats för en förorening ska detta beslut inte ändras genom några ytterligare provningar som utförs för att fatta beslut med avseende på andra föroreningar.
If no pass decision is reached for all the pollutants and no fail decision is reached for one pollutant, a test shall be carried out on another vehicle (see Figure 2).
Om beslut om godkännande inte kan fattas för alla föroreningar och inget beslut om underkännande fattats för någon förorening, ska en provning utföras på ett annat fordon (se figur 2 nedan).
Computation of the test statistic
Beräkning av provningsvärdet
According to the appropriate appendix does the test statistic agree with the criteria for failing the series for at least one pollutant?
Överensstämmer provningsvärdet enligt tillämpligt tillägg med kriterierna för underkännande av serien med avseende på minst en förorening?
According to the appropriate appendix does the test statistic agree with the criteria for passing the series for at least one pollutant?
Överensstämmer provningsvärdet enligt tillämpligt tillägg med kriterierna för underkännande av serien med avseende på minst en förorening?
Is a pass decision reached for all the pollutants?
Har beslut om godkännande fattats för samtliga föroreningar?
Notwithstanding the requirements of paragraph 5.3.1 of this Regulation, the tests shall be carried out on vehicles coming straight off the production line.
Utan hänsyn till kraven i punkt 5.3.1 i dessa föreskrifter ska provningarna utföras på fordon som kommer direkt från produktionslinjen.
However, at the request of the manufacturer, the tests may be carried out on vehicles which have completed:
På tillverkarens begäran får emellertid provningarna utföras på fordon som körts
a maximum of 3000 km for vehicles equipped with a positive ignition engine;
högst 3000 km, när det gäller fordon med gnisttändningsmotor,
a maximum of 15000 km for vehicles equipped with a compression ignition engine.
högst 15000 km, när det gäller fordon med kompressionständningsmotor.
The running-in procedure shall be conducted by the manufacturer, who shall undertake not to make any adjustments to these vehicles.
Inkörningsförfarandet ska utföras av tillverkaren, som ska förbinda sig att inte göra några ändringar på dessa fordon.
If the manufacturer wishes to run in the vehicles, (‘x’ km, where x ≤ 3000 km for vehicles equipped with a positive ignition engine and x ≤ 15000 km for vehicles equipped with a compression ignition engine), the procedure shall be the following:
Om tillverkaren önskar köra in fordonen (”x” km, där x ≤ 3000 km för fordon med gnisttändningsmotor och x ≤ 15000 km för fordon med kompressionständningsmotor) ska förfarandet vara följande:
the pollutant emissions (Type I) shall be measured at zero and at ‘x’ km on the first tested vehicle;
Föroreningsutsläppen (typ I) ska mätas vid noll och vid ”x” km på det först provade fordonet.
the evolution coefficient of the emissions between zero and ‘x’ km shall be calculated for each of the pollutant:
Utsläppens förändringskoefficient mellan noll och ”x” km ska beräknas för var och en av föroreningarna enligt följande:
Emissions ‘x’ km/Emissions zero km
Utsläpp ”x” km/utsläpp noll km.
This may be less than 1; and
Detta kan vara mindre än 1.
the other vehicles shall not be run in, but their zero km emissions shall be multiplied by the evolution coefficient.
De andra fordonen ska inte köras in, men deras utsläpp vid noll km ska multipliceras med förändringskoefficienten.
In this case, the values to be taken shall be:
I detta fall ska de värden som väljs vara
the values at ‘x’ km for the first vehicle;
Värdena vid ”x” km för det första fordonet.
the values at zero km multiplied by the evolution coefficient for the other vehicles.
Värdena vid noll kilometer multiplicerade med förändringskoefficienten för de övriga fordonen.
All these tests shall be conducted with commercial fuel.
Alla dessa provningar ska utföras med ett bränsle som finns på marknaden.
However, at the manufacturer’s request, the reference fuels described in Annex 10 or Annex 10a may be used.
På tillverkarens begäran får emellertid de referensbränslen som beskrivs i bilaga 10 eller bilaga 10a användas.
Checking the conformity of the vehicle for a Type III test
Kontroll av överensstämmelse hos ett fordon för en provning av typ III
If a Type III test is to be carried out, it shall be conducted on all vehicles selected for the Type I conformity of production test set out in paragraph 8.2.
Om en provning av typ III ska utföras, ska den utföras på alla de fordon som utvalts för provning av typ I för kontroll av produktionsöverensstämmelse i enlighet med punkt 8.2.
The conditions laid down in Annex 6 shall apply.
De villkor som anges i bilaga 6 ska tillämpas.
Checking the conformity of the vehicle for a Type IV test
Kontroll av överensstämmelse hos ett fordon för en provning av typ IV
If a Type IV test is to be carried out, it shall be conducted in accordance with Annex 7.
Om en provning av typ IV ska utföras, ska den utföras i enlighet med bilaga 7.
Checking the conformity of the vehicle for on-board diagnostics (OBD)
Kontroll av överensstämmelse hos ett fordon för en provning av omborddiagnossystemet
If a verification of the performance of the OBD system is to be carried out, it shall be conducted in accordance with the following requirements:
Om en kontroll av omborddiagnossystemets prestanda ska göras, ska den utföras i enlighet med följande:
When the Approval Authority determines that the quality of production seems unsatisfactory, a vehicle shall be randomly taken from the series and subjected to the tests described in Appendix 1 to Annex 11.
När typgodkännandemyndigheten bedömer att produktionskvaliteten förefaller otillfredsställande ska ett fordon tas slumpmässigt ur serien och underkastas de provningar som beskrivs i tillägg 1 till bilaga 11.
The production shall be deemed to conform if this vehicle meets the requirements of the tests described in Appendix 1 to Annex 11.
Produktionen ska bedömas som överensstämmande om detta fordon uppfyller kraven vid de provningar som beskrivs i tillägg 1 till bilaga 11.
If the vehicle taken from the series does not satisfy the requirements of paragraph 8.5.1.1, a further random sample of four vehicles shall be taken from the series and subjected to the tests described in Appendix 1 to Annex 11.
Om det fordon som tagits ur serien inte uppfyller kraven i punkt 8.5.1.1 ska ett ytterligare stickprov av fyra fordon slumpmässigt tas ur serien och underkastas de provningar som beskrivs i tillägg 1 till bilaga 11.
The production shall be deemed to conform if at least three vehicles meet the requirements of the tests described in Annex 11, Appendix 1.
Produktionen ska bedömas som överensstämmande om minst tre fordon uppfyller kraven vid de provningar som beskrivs i tillägg 1 till bilaga 11.
Checking the conformity of a vehicle fuelled by LPG or NG/biomethane
Kontroll av överensstämmelse hos ett fordon som drivs med motorgas eller naturgas/biometan
Tests for conformity of production may be performed with a commercial fuel of which the C3/C4 ratio lies between those of the reference fuels in the case of LPG, or of which the Wobbe index lies between those of the extreme reference fuels in the case of NG/biomethane.
Provningar av produktionsöverensstämmelse kan utföras med ett bränsle som finns på marknaden där förhållandet C3/C4 ligger inom spannet för referensbränslena för motorgas eller där Wobbetalet ligger inom spannet för referensbränslena för naturgas/biometan.
In that case a fuel analysis shall be presented to the Approval Authority.
En bränsleanalys ska i så fall presenteras för typgodkännandemyndigheten.
This paragraph sets out the in-service conformity requirements for vehicles type approved to this Regulation.
I denna punkt fastställs kraven för överensstämmelse under drift för fordon som typgodkänts enligt dessa föreskrifter.
Audit of in-service conformity
Kontroll av överensstämmelsen hos fordon i drift
The audit of in-service conformity by the Approval Authority shall be conducted on the basis of any relevant information that the manufacturer has, under the same procedures as those for the conformity of production defined in Appendix 2 to Agreement E/ECE/324//E/ECE/TRANS/505/Rev.2.
Typgodkännandemyndighetens kontroll av överensstämmelsen hos fordon i drift ska utföras på grundval av alla relevanta uppgifter från tillverkaren enligt samma förfaranden som för kontroll av produktionsöverensstämmelsen, vilka definieras i tillägg 2 till överenskommelsen E/ECE/324//E/ECE/TRANS/505/Rev.2.
Information from Approval Authority and Contracting Party surveillance testing may complement the in-service monitoring reports supplied by the manufacturer.
Information från typgodkännandemyndighetens eller en avtalsslutande parts övervakningsprovning kan komplettera de driftsövervakningsrapporter som tillhandahålls av tillverkaren.
The figures 4/1 and 4/2 of Appendix 4 to this Regulation illustrate the procedure for in-service conformity checking.
I figurerna 4/1 och 4/2 i tillägg 4 till dessa föreskrifter illustreras förfarandet för kontroll av överensstämmelse hos fordon i drift.
The process for in-service conformity is described in Appendix 5 to this Regulation.
Förfarandet för kontroll av överensstämmelse hos fordon i drift beskrivs i tillägg 5 till dessa föreskrifter.
As part of the information provided for the in-service conformity control, at the request of the Approval Authority, the manufacturer shall report to the type Approval Authority on warranty claims, warranty repair works and OBD faults recorded at servicing, according to a format agreed at type approval.
Som en del av den information som tillhandahålls för kontroll av överensstämmelsen hos fordon i drift, ska tillverkaren på typgodkännandemyndighetens begäran rapportera om garantianspråk, garantireparationer och fel i omborddiagnossystemet som noterats i samband med service, i ett format som överenskommits vid typgodkännandet.
The information shall detail the frequency and substance of faults for emissions related components and systems.
Informationen ska innehålla detaljerade uppgifter om frekvens och innebörd av fel som rör utsläppsrelaterade komponenter och system.
The reports shall be filed at least once a year for each vehicle model for the duration of the period of up to 5 years of age or 100000 km, whichever is the sooner.
Rapporter ska sammanställas minst en gång om året för varje fordonsmodell fram till dess att fordonet uppnått 5 års ålder eller till dess att fordonet gått 100000 km, beroende på vilket som inträffar först.
The in-service family may be defined by basic design parameters which shall be common to vehicles within the family.
En familj av fordon i drift kan definieras med hjälp av grundläggande konstruktionsparametrar som ska vara gemensamma för familjens fordon.
Accordingly, vehicle types may be considered as belonging to the same in-service family if they have in common, or within the stated tolerances, the following parameters:
Därav följer att fordonstyper kan anses tillhöra samma familj av fordon i drift om de inte skiljer sig åt, eller ligger inom angivna toleranser, med avseende på följande parametrar:
Combustion process (two stroke, four stroke, rotary);
Förbränningsprocess (2-takts-, 4-takts- eller rotationskolvmotor).
Number of cylinders;
Antal cylindrar.
Configuration of the cylinder block (in-line, V, radial, horizontally opposed, other).
Cylinderblockets utformning (rak motor, V-motor, boxermotor eller annan).
The inclination or orientation of the cylinders is not a criterion);
Cylindrarnas lutning eller riktning utgör inget kriterium.
Method of engine fuelling (e.g. indirect or direct injection);
Bränsletillförselmetod (t.ex. indirekt eller direkt insprutning).
Type of cooling system (air, water, oil);
Typ av kylsystem (luft, vatten eller olja).
Method of aspiration (naturally aspirated, pressure charged);
Lufttillförselmetod (sugmotor eller turbo/kompressor).
Fuel for which the engine is designed (petrol, diesel, NG/biomethane, LPG, etc.).
Bränsle för vilket motorn är konstruerad (bensin, diesel, naturgas/biometan, motorgas osv).
Bi-fuelled vehicles may be grouped with dedicated fuel vehicles providing one of the fuels is common;
Tvåbränslefordon får grupperas tillsammans med fordon som är avsedda att drivas med endast en bränsletyp, förutsatt att de har en bränsletyp gemensam.
Type of catalytic converter (three-way catalyst, lean NOX trap, SCR, lean NOX catalyst or other(s));
Typ av katalysator (trevägs-, NOx-lagring, SCR, mager NOx-katalys eller annat).
Type of particulate trap (with or without);
Typ av partikelfälla (med eller utan).
Exhaust gas recirculation (with or without, cooled or non-cooled); and
Avgasåterföring (EGR) (med eller utan, kyld eller inte kyld).
Engine cylinder capacity of the largest engine within the family minus 30 per cent.
Motorns cylindervolym för den största motorn i familjen minus 30 %.
An audit of in-service conformity will be conducted by the Approval Authority on the basis of information supplied by the manufacturer.
Typgodkännandemyndigheten utför en kontroll av överensstämmelsen hos fordon i drift på grundval av information som tillhandahålls av tillverkaren.
Such information shall include in particular, the following:
Denna information ska inbegripa följande:
The name and address of the manufacturer;
Tillverkarens namn och adress.
The name, address, telephone and fax numbers and e-mail address of the authorised representative within the areas covered by the manufacturer’s information;
Namn, adress, telefon- och faxnummer samt e-postadress avseende tillverkarens befullmäktigade ombud inom de områden som omfattas av tillverkarens information.
The model name(s) of the vehicles included in the manufacturer’s information;
Modellnamn på de fordon som omfattas av tillverkarens information.
Where appropriate, the list of vehicle types covered within the manufacturer’s information, i.e. the in-service family group in accordance with paragraph 9.2.1;
I förekommande fall förteckning över de fordonstyper som omfattas av tillverkarens information, dvs. familjen av fordon i drift i enlighet med punkt 9.2.1.
The vehicle identification number (VIN) codes applicable to these vehicle types within the in-service family (VIN prefix);
Koder för de fordonsidentifikationsnummer (VIN) som gäller dessa fordonstyper inom familjen av fordon i drift (VIN-prefix).
The numbers of the type approvals applicable to these vehicle types within the in-service family, including, where applicable, the numbers of all extensions and field fixes/recalls (re-works);
Typgodkännandenummer för fordonstyperna inom familjen av fordon i drift, inkl., i förekommande fall, numren för alla utökningar och korrigeringar enligt interna meddelanden/återkallanden (konstruktionsändringar).
Details of extensions, field fixes/recalls to those type approvals for the vehicles covered within the manufacturer’s information (if requested by the Approval Authority);
Detaljerade uppgifter om utökningar/korrigeringar/återkallanden av typgodkännanden för de fordon som omfattas av tillverkarens information (på typgodkännandemyndighetens begäran).
The period of time over which the manufacturer’s information was collected;
Den tidsperiod under vilken tillverkarens information insamlats.
The vehicle build period covered within the manufacturer’s information (e.g. vehicles manufactured during the 2007 calendar year);
Den tillverkningsperiod för fordonet som omfattas av tillverkarens information (t.ex. ”fordon som tillverkats under kalenderåret 2007”).
The manufacturer’s in-service conformity checking procedure, including:
Tillverkarens förfarande för kontroll av överensstämmelse hos fordon i drift, inbegripet
vehicle location method;
metod för lokalisering av fordon,
vehicle selection and rejection criteria;
kriterier för urval och uteslutning av fordon,
test types and procedures used for the programme;
provningstyper och förfaranden som används för programmet,
the manufacturer’s acceptance/rejection criteria for the in-service family group;
tillverkarens kriterier för godtagande/uteslutande av familjer av fordon i drift,
geographical area(s) within which the manufacturer has collected information;
det (de) geografiska område(n) där tillverkaren insamlat information,