natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Economic equilibrium shall be considered as compromised where the new rail passenger service would have a substantial negative impact on at least one of the following elements:
Nettokostnaderna för den behöriga myndighet som tilldelat avtalet om allmän trafik.
the profitability of services that the railway undertaking operates under the public service contract;
Analysen ska avse avtalet om allmän trafik som helhet, inte enskild trafik som bedrivs inom dess ramar, under hela dess varaktighet.
the net cost for the competent authority awarding the public service contract.
I förväg fastställda tröskelvärden eller specifika kriterier får tillämpas, men inte strikt eller isolerat från andra kriterier.
The analysis shall refer to the public service contract as a whole, not to individual services operated under it, over its entire duration.
Regleringsorganet ska bedöma den ekonomiska nettoinverkan som den nya persontrafiken på järnväg kan få på avtalet om allmän trafik.
Predetermined thresholds or specific criteria may be applied but not strictly or in isolation from other criteria.
Analysen av kostnader och intäkter som genereras vid driften av den trafik som omfattas av avtalet om allmän trafik efter det att den nya persontrafiken på järnväg inträder på marknaden ska innehålla följande:
The regulatory body shall assess the net financial impact of the new rail passenger service on the public service contract.
Förändringar av uppkomna kostnader och erhållna intäkter för det järnvägsföretag som fullgör avtalet om allmän trafik (inklusive i förekommande fall eventuella kostnadsbesparingar, till exempel sådana som följer av att man inte ersätter uttjänt rullande materiel eller personal vars avtal löper ut).
The analysis of costs and revenues generated in operating the services covered by the public service contract after the market entry of the new rail passenger service shall include the following elements:
Ekonomiska effekter som den föreslagna nya persontrafiken på järnväg ger upphov till inom det nät som omfattas av avtal om allmän trafik (t.ex. att den lockar passagerare som kan vara intresserade av en anslutning till regional trafik som omfattas av avtalet om allmän trafik).
variation in costs incurred and revenues obtained by the railway undertaking performing the public service contract (including where relevant any cost savings, such as those arising from the non-replacement of rolling stock reaching the end of its useful life or staff whose contract ends);
Eventuella konkurrensrelaterade reaktioner från det järnvägsföretag som fullgör avtalet om allmän trafik.
financial effects generated within the network under public service contract by the proposed new rail passenger service (such as bringing passengers who might be interested in a connection with a regional service covered by the public service contract);
Inverkan på järnvägsföretags eller behöriga myndigheters relevanta investeringar, till exempel i rullande materiel.
possible competitive responses by the railway undertaking performing the public service contract;
Värdet av eventuell befintlig ensamrätt.
impact on relevant investments by railway undertakings, or by competent authorities, for example in rolling stock;
Regleringsorganet ska bedöma betydelsen av inverkan med beaktande särskilt av de avtalsarrangemang som existerar mellan den behöriga myndigheten och det järnvägsföretag som bedriver den allmänna trafiken, även i förekommande fall den ersättningsnivå som fastställts i enlighet med bilagan till förordning (EG) nr 1370/2007 eller som följer av konkurrensutsatt upphandling och eventuella mekanismer för riskdelning i fråga om trafik och intäkter.
the value of any existing exclusive rights.
Regleringsorganet ska också bedöma följande:
The regulatory body shall assess the significance of the impact taking into account, in particular, the contractual arrangements in place between the competent authority and the railway undertaking operating the public services, including where applicable the level of compensation determined in accordance with the Annex to Regulation (EC) No 1370/2007 or resulting from competitive award and any mechanisms for sharing risks such as traffic and revenue risks.
Nettofördelarna för kunderna på kort och medellång sikt till följd av den nya persontrafiken på järnväg.
The regulatory body shall also assess:
Den nya persontrafikens inverkan på järnvägstrafikens prestanda och kvalitet.
the net benefits to customers arising from the new rail passenger service in the short and medium term;
Den nya persontrafikens inverkan på tidtabellsplaneringen av järnvägstrafiken.
the impact of the new rail passenger service on the performance and quality of railway services;
Om regleringsorganet granskar fler än en ansökan om tillträde får det fatta olika beslut om de inkomna ansökningarna, på grundval av en analys av deras respektive inverkan på den ekonomiska jämvikten för avtalet om allmän trafik, konkurrenseffekter, nettofördelar för kunderna och nätverkseffekter, samt av deras kumulativa effekter på den ekonomiska jämvikten för avtalet om allmän trafik.
the impact of the new rail passenger service on timetable planning for railway services.
Den bedömning som görs i enlighet med denna artikel ska inte påverka regleringsorganets skyldighet att rapportera frågor om statligt stöd till de nationella myndigheterna i enlighet med artikel 56.12 andra stycket i direktiv 2012/34/EU.
Where the regulatory body is examining more than one application for access, it may take different decisions on the applications received, based on an analysis of their respective impacts on the economic equilibrium of the public service contract, competitive effects, net benefits to customers and network impacts, and of their cumulative effects on the economic equilibrium of the public service contract.
Artikel 11
The assessment carried out in accordance with this Article is without prejudice to the regulatory body's obligation to report State aid issues to the national authorities in accordance with the second subparagraph of Article 56(12) of Directive 2012/34/EU.
Resultat av bedömningen av ekonomisk jämvikt
Article 11
Till följd av den bedömning av ekonomisk jämvikt som gjorts i enlighet med artiklarna 9 och 10 ska regleringsorganet fatta ett beslut i enlighet med artikel 11.2 i direktiv 2012/34/EU, på grundval av vilket rätten till tillträde till järnvägsinfrastrukturen ska beviljas, ändras, beviljas endast på vissa villkor eller nekas.
Result of the economic equilibrium test
Om den nya persontrafiken på järnväg skulle äventyra den ekonomiska jämvikten för ett avtal om allmän trafik
As a result of the economic equilibrium test carried out in accordance with Articles 9 and 10, the regulatory body shall take a decision provided for in Article 11(2) of Directive 2012/34/EU, on the basis of which the right of access to the rail infrastructure shall be granted, modified, granted only under conditions or denied.
ska regleringsorganet, när det är lämpligt, ange eventuella ändringar av denna nya persontrafik på järnväg, såsom en ändring av turtäthet, tåglägen, mellanliggande stopp eller tidtabell, vilka skulle säkerställa att de villkor för beviljande av tillträdesrätt som föreskrivs i artikel 10.2 i direktiv 2012/34/EU är uppfyllda, och/eller
Where the economic equilibrium of a public service contract would be compromised by the new rail passenger service, the regulatory body:
får regleringsorganet utfärda rekommendationer till de behöriga myndigheterna, när det är relevant med tanke på de nettofördelar för kunderna som avses i artikel 10.5 a i denna förordning, rörande andra ändringar som inte är relaterade till den nya persontrafiken och som skulle säkerställa att villkoren för beviljande av tillträdesrätt är uppfyllda.
shall, as appropriate, indicate possible changes to that new rail passenger service, such as a modification of frequencies, paths, intermediate stops or schedule, which would ensure that the conditions for granting the right of access provided for in Article 10(2) of Directive 2012/34/EU are met; and/or
Om begäran om tillträde gäller drift av ny trafik enligt definitionen i artikel 3.36 i direktiv 2012/34/EU ska regleringsorganet, efter det förfarande och de analyser som föreskrivs i denna förordning, agera i enlighet med artikel 11a i direktiv 2012/34/EU.
may issue recommendations to the competent authorities, where relevant in the light of net benefits to customers referred to in point (a) of Article 10(5) of this Regulation, concerning other changes not related to the new passenger service that would ensure that the conditions for granting the right of access are met.
Under de omständigheter som anges i artikel 5.2 andra stycket ska tillträde, om bedömningen av ekonomisk jämvikt avseende det befintliga avtalet om allmän trafik visar att tillträde kan beviljas, vara tidsbegränsat, i avvaktan på resultatet av den bedömning av ekonomisk jämvikt som ska göras i enlighet med artikel 5.2 första stycket och artikel 9.7.
Where the request for access concerns the operation of a new service as defined by Article 3(36) of Directive 2012/34/EU, following the procedure and analysis laid down in this regulation, the regulatory body shall act in accordance with Article 11a of Directive 2012/34/EU.
Regleringsorganet ska delge de enheter som förtecknas i artikel 11.3 i direktiv 2012/34/EU en icke-konfidentiell version av sitt beslut och offentliggöra den på sin webbplats.
In the circumstances described in Article 5(2) second subparagraph, where the economic equilibrium test on the existing public service contract demonstrates that access can be granted, it shall be time-limited, pending the outcome of the economic equilibrium test to be carried out in accordance with Article 5(2), first paragraph and Article 9(7).
Artikel 12
The regulatory body shall notify a non-confidential version of its decision to the entities listed in Article 11(3) of Directive 2012/34/EU and publish it on its website.
Samarbete mellan de regleringsorgan som är behöriga för föreslagen ny internationell persontrafik
Article 12
Vid mottagande av en sökandes anmälan om avsikten att inleda ny internationell persontrafik ska regleringsorganet informera de andra regleringsorgan som är behöriga för den sträcka som den föreslagna nya trafiken avser.
Cooperation between regulatory bodies competent for a proposed new international passenger service
De berörda regleringsorganen ska kontrollera den erhållna informationen och underrätta varandra om eventuella inkonsekvenser.
Upon receipt of an applicant's notification of its intention to start a new international passenger service, the regulatory body shall inform the other regulatory bodies having competence for the route of the proposed new service.
Vid mottagande av en begäran om bedömning av ekonomisk jämvikt från de enheter som avses i artikel 11.2 i direktiv 2012/34/EU, ska regleringsorganet informera de andra behöriga regleringsorganen om detta.
The regulatory bodies concerned shall check the information received and inform each other of any inconsistencies.
Regleringsorganen ska förse varandra med resultaten av sina bedömningar av ekonomisk jämvikt för att ge de övriga regleringsorganen tillräckliga möjligheter att kommentera resultaten av dessa bedömningar innan de är slutgiltiga.
Upon receipt of a request from the entities referred to in Article 11(2) of Directive 2012/34/EU for an economic equilibrium test, the regulatory body shall inform thereof the other competent regulatory bodies.
De ska samarbeta för att nå en lösning i frågan, i enlighet med artikel 57 i direktiv 2012/34/EU.
Regulatory bodies shall provide each other with the results of their respective economic equilibrium tests in order to give the other regulatory bodies sufficient opportunity to comment on the results of those tests before they are finalised.
Vid eventuellt informationsutbyte om bedömningarna ska regleringsorganen respektera konfidentialiteten hos de kommersiellt känsliga uppgifter som erhållits från de parter som medverkar i bedömningarna.
They shall cooperate in order to bring about a resolution of the matter in accordance with Article 57 of Directive 2012/34/EU.
De får endast använda informationen för det berörda ärendet.
During any exchange of information regarding the tests, regulatory bodies shall respect the confidentiality of commercially sensitive information received from the parties involved in the tests.
Artikel 13
They may only use the information for the case concerned.
Avgifter
Article 13
En medlemsstat eller regleringsorganet får besluta att den enhet som begär bedömningen av ekonomisk jämvikt ska erlägga en avgift för den.
Fees
Artikel 14
A Member State or the regulatory body may decide that a fee be paid for the economic equilibrium test by the entity requesting the test.
Metod
Article 14
Den metod som regleringsorganet använder för att utföra bedömningen ska vara tydlig, transparent och icke-diskriminerande och ska offentliggöras på dess webbplats.
Methodology
Regleringsorganen ska utbyta erfarenheter och bästa praxis vid tillämpningen av sina respektive metoder inom ramen för det nätverk som inrättats i enlighet med artikel 57.1 i direktiv 2012/34/EU.
The methodology used by the regulatory body to perform the test shall be clear, transparent and non-discriminatory and shall be published on its website.
Artikel 15
Regulatory bodies shall exchange experiences and best practices in applying their respective methodologies in the context of the network established in Article 57(1) of Directive 2012/34/EU.
Upphävande
Implementing Regulation (EU) No 869/2014 is repealed with effect from 12 December 2020.
Denna förordning träder i kraft den tjugonde dagen efter det att den har offentliggjorts i Europeiska unionens officiella tidning.
It shall apply to applicants' notifications received after 1 January 2019 only where these are submitted sufficiently in advance for the new rail passenger services to be able to start before 12 December 2020.
Den ska tillämpas från och med den 1 januari 2019, i tid för den tågplan som inleds den 12 december 2020.
Entry into force and application
Utfärdad i Bryssel den 20 november 2018.
This Regulation shall enter into force on the twentieth day following that of its publication the Official Journal of the European Union.
På kommissionens vägnar
It shall apply from 1 January 2019, in time for the working timetable starting on 12 December 2020.
Jean-Claude Juncker
This Regulation shall be binding in its entirety and directly applicable in all Member States.
EUT L 343, 14.12.2012, s. 32.
Done at Brussels, 20 November 2018.
Europaparlamentets och rådets direktiv (EU) 2016/2370 av den 14 december 2016 om ändring av direktiv 2012/34/EU vad gäller öppnandet av marknaden för inrikes persontrafik på järnväg och styrningen av järnvägsinfrastrukturen (EUT L 352, 23.12.2016, s. 1).
For the Commission
Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 1370/2007 av den 23 oktober 2007 om kollektivtrafik på järnväg och väg och om upphävande av rådets förordning (EEG) nr 1191/69 och (EEG) nr 1107/70 (EUT L 315, 3.12.2007, s. 1).
The President
Kommissionens genomförandeförordning (EU) nr 869/2014 av den 11 augusti 2014 om ny persontrafik på järnväg (EUT L 239, 12.8.2014, s. 1).
OJ L 343, 14.12.2012, p. 32.
Eftersom artiklarna 10 och 11.1 i direktiv 2012/34/EU börjar tillämpas från och med den 1 januari 2019 men inte är tillämpliga på järnvägstrafik som inleds före den 12 december 2020, finns det ett behov av att fortsätta tillämpa genomförandeförordning (EU) nr 869/2014 efter den 1 januari 2019, men endast för ny persontrafik på järnväg som är avsedd att inledas före den 12 december 2020.
Directive (EU) 2016/2370 of the European Parliament and of the Council of 14 December 2016 amending Directive 2012/34/EU as regards the opening of the market for domestic passenger transport services by rail and the governance of the railway infrastructure (OJ L 352, 23.12.2016, p. 1).
Tillämpningen av kommissionens genomförandeförordning (EU) nr 869/2014 bör vara beroende av att sökandenas anmälningar lämnas in inom en tidsram som ger rimlig tid för att slutföra processen för godkännande och planering så att trafiken faktiskt kan inledas före den 12 december 2020.
Regulation (EC) No 1370/2007 of the European Parliament and of the Council of 23 October 2007 on public passenger transport services by rail and by road and repealing Council Regulations (EEC) Nos 1191/69 and 1107/70 (OJ L 315, 3.12.2007, p. 1).
Genomförandeförordning (EU) nr 869/2014 ska upphöra att gälla med verkan från och med den 12 december 2020.
Commission Implementing Regulation (EU) No 869/2014 of 11 August 2014 on new rail passenger services (OJ L 239, 12.8.2014, p. 1).
Den ska tillämpas på sökandes anmälningar som mottagits efter den 1 januari 2019 endast om dessa inges i tillräckligt god tid för att den nya persontrafiken på järnväg ska kunna inledas före den 12 december 2020.
Since Articles 10 and 11(1) of Directive 2012/34/EU apply from 1 January 2019 but are not applicable to train services which start to run before 12 December 2020, there is a need to continue applying Commission Implementing Regulation (EU) No 869/2014 after 1 January 2019, but only for new rail passenger services intended to start before 12 December 2020.
Ordförande
Commission Implementing Regulation (EU) 2018/1796
Kommissionens genomförandeförordning (EU) 2018/1796
amending Implementing Regulation (EU) No 540/2011 as regards the extension of the approval periods of the active substances amidosulfuron, bifenox, chlorpyrifos, chlorpyrifos-methyl, clofentezine, dicamba, difenoconazole, diflubenzuron, diflufenican, dimoxystrobin, fenoxaprop-p, fenpropidin, lenacil, mancozeb, mecoprop-p, metiram, nicosulfuron, oxamyl, picloram, pyraclostrobin, pyriproxyfen and tritosulfuron
om ändring av genomförandeförordning (EU) nr 540/2011 vad gäller förlängning av godkännandeperioderna för de verksamma ämnena amidosulfuron, bifenox, klorpyrifos, klorpyrifosmetyl, klofentezin, dikamba, difenokonazol, diflubenzuron, diflufenikan, dimoxistrobin, fenoxaprop-P, fenpropidin, lenacil, mankozeb, mekoprop-P, metiram, nikosulfuron, oxamyl, pikloram, pyraklostrobin, pyriproxifen och tritosulfuron
The approval periods of the active substances chlorpyrifos, chlorpyrifos-methyl, dimoxystrobin, mancozeb, mecoprop-p, metiram, oxamyl and pyraclostrobin were last extended by Commission Implementing Regulation (EU) 2018/84.
Godkännandeperioderna för de verksamma ämnena klorpyrifos, klorpyrifosmetyl, dimoxistrobin, mankozeb, mekoprop-P, metiram, oxamyl och pyraklostrobin förlängdes senast genom kommissionens genomförandeförordning (EU) 2018/84.
The approval periods of those substances will expire on 31 January 2019.
Godkännandeperioderna för dessa ämnen löper ut den 31 januari 2019.
The approval period of the active substance tritosulfuron will expire on 30 November 2018.
Godkännandeperioden för det verksamma ämnet tritosulfuron löper ut den 30 november 2018.
The approval periods of the active substances amidosulfuron, bifenox, clofentezine, dicamba, difenoconazole, diflubenzuron, diflufenican, fenoxaprop-p, fenpropidin, lenacil, nicosulfuron, picloram and pyriproxyfen will expire on 31 December 2018.
Godkännandeperioderna för de verksamma ämnena amidosulfuron, bifenox, klofentezin, dikamba, difenokonazol, diflubenzuron, diflufenikan, fenoxaprop-P, fenpropidin, lenacil, nikosulfuron, pikloram och pyriproxifen löper ut den 31 december 2018.
In view of the aim of the first paragraph of Article 17 of Regulation (EC) No 1107/2009, as regards cases where the Commission will adopt a Regulation providing that the approval of an active substance referred to in the Annex to this Regulation is not renewed because the approval criteria are not satisfied, the Commission will set the expiry date at the same date as before this Regulation or at the date of the entry into force of the Regulation providing that the approval of the active substance is not renewed, whichever date is later.
Med tanke på syftet med artikel 17 första stycket i förordning (EG) nr 1107/2009 kommer kommissionen, när det gäller de fall där kommissionen kommer att anta en förordning om att inte förnya ett godkännande av ett verksamt ämne som anges i bilagan till den här förordningen på grund av att kriterierna för godkännandet inte är uppfyllda, att fastställa det datum då godkännandet löper ut till samma datum som det datum som gällde före den här förordningen eller till det datum då förordningen om att inte förnya godkännandet av det verksamma ämnet träder i kraft, beroende på vilken tidpunkt som infaller senast.
Taking into account that the approval period of the active substance tritosulfuron expires on 30 November 2018, this Regulation should enter into force as soon as possible.
Med hänsyn till att godkännandeperioden för det verksamma ämnet tritosulfuron löper ut den 30 november 2018 bör denna förordning träda i kraft så snart som möjligt.
Commission Implementing Regulation (EU) 2018/84 of 19 January 2018 amending Implementing Regulation (EU) No 540/2011 as regards the extension of the approval periods of the active substances chlorpyrifos, chlorpyrifos-methyl, clothianidin, copper compounds, dimoxystrobin, mancozeb, mecoprop-p, metiram, oxamyl, pethoxamid, propiconazole, propineb, propyzamide, pyraclostrobin and zoxamide (OJ L 16, 20.1.2018, p. 8).
Kommissionens genomförandeförordning (EU) 2018/84 av den 19 januari 2018 om ändring av genomförandeförordning (EU) nr 540/2011 vad gäller förlängning av godkännandeperioderna för de verksamma ämnena klorpyrifos, klorpyrifosmetyl, klotianidin, kopparföreningar, dimoxistrobin, mankozeb, mekoprop-P, metiram, oxamyl, petoxamid, propikonazol, propineb, propyzamid, pyraklostrobin och zoxamid (EUT L 16, 20.1.2018, s. 8).
in the sixth column, expiration of approval, of row 57, Mecoprop-P, the date is replaced by ‘31 January 2020’;
På rad 57 för ämnet mekoprop-P ska datumet i den sjätte kolumnen (Godkännande till och med) ersättas med ”31 januari 2020”.
in the sixth column, expiration of approval, of row 81, Pyraclostrobin, the date is replaced by ‘31 January 2020’;
På rad 81 för ämnet pyraklostrobin ska datumet i den sjätte kolumnen (Godkännande till och med) ersättas med ”31 januari 2020”.
in the sixth column, expiration of approval, of row 111, Chlorpyrifos, the date is replaced by ‘31 January 2020’;
På rad 111 för ämnet klorpyrifos ska datumet i den sjätte kolumnen (Godkännande till och med) ersättas med ”31 januari 2020”.
in the sixth column, expiration of approval, of row 112, Chlorpyrifos-methyl, the date is replaced by ‘31 January 2020’;
På rad 112 för ämnet klorpyrifosmetyl ska datumet i den sjätte kolumnen (Godkännande till och med) ersättas med ”31 januari 2020”.
in the sixth column, expiration of approval, of row 114, Mancozeb, the date is replaced by ‘31 January 2020’;
På rad 114 för ämnet mankozeb ska datumet i den sjätte kolumnen (Godkännande till och med) ersättas med ”31 januari 2020”.
in the sixth column, expiration of approval, of row 115, Metiram, the date is replaced by ‘31 January 2020’;
På rad 115 för ämnet metiram ska datumet i den sjätte kolumnen (Godkännande till och med) ersättas med ”31 januari 2020”.
in the sixth column, expiration of approval, of row 116, Oxamyl, the date is replaced by ‘31 January 2020’;
På rad 116 för ämnet oxamyl ska datumet i den sjätte kolumnen (Godkännande till och med) ersättas med ”31 januari 2020”.
in the sixth column, expiration of approval, of row 128, Dimoxystrobin, the date is replaced by ‘31 January 2020’;
På rad 128 för ämnet dimoxistrobin ska datumet i den sjätte kolumnen (Godkännande till och med) ersättas med ”31 januari 2020”.
in the sixth column, expiration of approval, of row 169, Amidosulfuron, the date is replaced by ‘31 December 2019’;
På rad 169 för ämnet amidosulfuron ska datumet i den sjätte kolumnen (Godkännande till och med) ersättas med ”31 december 2019”.
in the sixth column, expiration of approval, of row 170, Nicosulfuron, the date is replaced by ‘31 December 2019’;
På rad 170 för ämnet nikosulfuron ska datumet i den sjätte kolumnen (Godkännande till och med) ersättas med ”31 december 2019”.