natgillin/translations-raw huggingface dataset:
This Regulation shall enter into force on the twentieth day following that of its publication in the Official Journal of the European Union.
”För att erhålla EG-typgodkännande av ett fordon med ett godkänt motorsystem med avseende på utsläpp samt reparations- och underhållsinformation eller EG-typgodkännande av ett fordon med avseende på utsläpp samt reparations- och underhållsinformation, ska tillverkaren även visa att kraven i artikel 6 och bilaga II till kommissionens förordning (EU) 2017/2400 är uppfyllda för den berörda fordonsgruppen.
This Regulation shall be binding in its entirety and directly applicable in all Member States.
Det kravet ska dock inte gälla om tillverkaren anger att nya fordon av den typ som ska godkännas inte kommer att registreras, säljas eller tas i bruk i unionen från och med de datum som anges i artikel 24.1 a, 24.1 b eller 24.1 c i förordning (EU) 2017/2400 för respektive fordonsgrupp.2.
Done at Brussels, 12 December 2017.
Artikel 8 ska ändras på följande sätt:
For the Commission
I punkt 1a ska led d ersättas med följande:
The President
Alla övriga undantag som anges i punkt 3.1 i bilaga VII till den här förordningen, punkterna 2.1 och 6.1 i bilaga X till den här förordningen, punkterna 2.1, 4.1, 5.1, 7.1, 8.1 och 10.1 i bilaga XIII till den här förordningen och punkt 1.1 i tillägg 6 till bilaga XIII till den här förordningen är tillämpliga.”
OJ L 188, 18.7.2009, p.
I punkt 1a ska följande led läggas till:
1.
Kraven i artikel 6 och bilaga II till förordning (EU) 2017/2400 är uppfyllda vad gäller den berörda fordonsgruppen, förutom i de fall då tillverkaren anger att nya fordon av den typ som ska godkännas inte kommer att registreras, säljas eller tas i bruk i unionen från och med de datum som anges i artikel 24.1 a, 24.1 b eller 24.1 c i den förordningen för respektive fordonsgrupp.”
OJ L 263, 9.10.2007, p.
Artikel 10 ska ändras på följande sätt:
1.
Alla övriga undantag som anges i punkt 3.1 i bilaga VII till den här förordningen, punkterna 2.1 och 6.1 i bilaga X till den här förordningen, punkterna 2.1, 4.1, 5.1, 7.1, 8.1 och 10.1.1 i bilaga XIII till den här förordningen och punkt 1.1 i tillägg 6 till bilaga XIII till den här förordningen är tillämpliga.”
Commission Regulation (EU) No 582/2011 of 25 May 2011 implementing and amending Regulation (EC) No 595/2009 of the European Parliament and of the Council with respect to emissions from heavy duty vehicles (Euro VI) and amending Annexes I and III to Directive 2007/46/EC of the European Parliament and of the Council (OJ L 167, 25.6.2011, p. 1).
Kraven i artikel 6 och bilaga II till förordning (EU) 2017/2400 är uppfyllda vad gäller den berörda fordonsgruppen, förutom i de fall då tillverkaren anger att nya fordon av den typ som ska godkännas inte kommer att registreras, säljas eller tas i bruk i unionen från och med de datum som anges i artikel 24.1 a, 24.1 b eller 24.1 c i den förordningen för respektive fordonsgrupp.”
Regulation (EC) No 661/2009 of the European Parliament and of the Council of 13 July 2009 concerning type-approval requirements for the general safety of motor vehicles, their trailers and systems, components and separate technical units intended therefor (OJ L 200, 31.7.2009, p.
Artikel 27
1).
Ikraftträdande
Commission Regulation (EU) 2017/2400 of 12 December 2017 implementing Regulation (EC) No 595/2009 of the European Parliament and of the Council as regards the determination of the CO2 emissions and fuel consumption of heavy-duty vehicles and amending Directive 2007/46/EC of the European Parliament and of the Council and Commission Regulation (EU) No 582/2011 (OJ L 349, 29.12.2017, p.
Denna förordning träder i kraft den tjugonde dagen efter det att den har offentliggjorts i Europeiska unionens officiella tidning.
1).’;
Denna förordning är till alla delar bindande och direkt tillämplig i alla medlemsstater.
ANNEX I
Utfärdad i Bryssel den 12 december 2017.
CLASSIFICATION OF VEHICLES IN VEHICLE GROUPS
På kommissionens vägnar
Classification of vehicles of category N
EUT L 188, 18.7.2009, s.
Vehicle groups for vehicles of category N
EUT L 263, 9.10.2007, s.
EMS - European Modular System
1.
Description of elements relevant to the classification in vehicle groups
Kommissionens förordning (EU) nr 582/2011 av den 25 maj 2011 om tillämpning och ändring av Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 595/2009 vad gäller utsläpp från tunga fordon (Euro 6) och om ändring av bilagorna I och III till Europaparlamentets och rådets direktiv 2007/46/EG (EUT L 167, 25.6.2011, s.
Vehicle group
1).
Allocation of mission profile and vehicle configuration
Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 661/2009 av den 13 juli 2009 om krav för typgodkännande av allmän säkerhet hos motorfordon och deras släpvagnar samt av de system, komponenter och separata tekniska enheter som är avsedda för dem (EUT L 200, 31.7.2009, s.
Standard body allocation
1).
Axle configuration
Kommissionens förordning (EU) 2017/2400 av den 12 december 2017 om genomförande av Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 595/2009 vad gäller bestämning av tunga fordons koldioxidutsläpp och bränsleförbrukning och om ändring av Europaparlamentets och rådets direktiv 2007/46/EG och kommissionens förordning (EU) nr 582/2011 (EUT L 349, 29.12.2017, s.
Chassis configuration
1).”
Technically permissible maximum laden mass (tons)
BILAGA I
Long haul
INDELNING AV FORDON I FORDONSGRUPPER
Long haul (EMS)
Indelning av fordon för denna förordnings ändamål
Regional delivery
Indelning av fordon av kategori N
Regional delivery (EMS)
Tabell 1
Municipal utility
Beskrivning av egenskaper relevanta för indelning i fordonsgrupper
> 3,5 – < 7,5
Standardkaross
Rigid (or tractor) [1]
Axelkonfiguration
> 10 – 12
Chassikonfiguration
> 12 – 16
Högsta tekniskt tillåtna totalmassa (ton)
Tractor
Långdistans
all weights
Långfärd (EMS)
(generic weight + CdxA)
Regional leverans
in these vehicle classes tractors are treated as rigids but with specific curb weight of tractorT TractorR Rigid & standard bodyT1, T2 Standard trailersST Standard semitrailerD Standard dolly
Regionala leveranser (EMS)
ANNEX II
Stadstrafik
REQUIREMENTS AND PROCEDURES RELATED TO THE OPERATION OF THE SIMULATION TOOL
Kommunala tjänster
The processes to be set up by the vehicle manufacturer with a view to the operation of the simulation tool
Bygg
The manufacturer shall set up at least the following processes:
Stel
A data management system covering sourcing, storing, handling and retrieving of the input information and input data for the simulation tool as well as handling certificates on the CO2 emissions and fuel consumption related properties of a component families, separate technical unit families and system families.
Stel (eller dragfordon) [1]
The data management system shall at least:
Dragfordon
ensure application of correct input information and input data to specific vehicle configurations
alla vikter
ensure correct calculation and application of standard values;
(generisk vikt + Cd × A)
verify by means of comparing cryptographic hashes that the input files of component families, separate technical unit families and system families which are used for the simulation corresponds to the input data of the component families, separate technical unit families and system families for which the certification has been granted;
i dessa fordonsklasser betraktas dragfordon som stela men med dragfordonets särskilda vikt i körklart skickT dragfordonR stel standardkarossT1, T2 standardsläpfordonST standardpåhängsvagnD standarddolly
include a protected database for storing the input data relating to the component families, separate technical unit families or system families and the corresponding certificates of the CO2 emissions and fuel consumption related properties;
BILAGA II
ensure correct management of the changes of specification and updates of components, separate technical units and systems;
KRAV OCH FÖRFARANDEN RÖRANDE DRIFTEN AV SIMULERINGSVERKTYGET
enable tracing of the components, separate technical units and systems after the vehicle is produced.
De förfaranden som fordonstillverkaren ska inrätta för drift av simuleringsverktyget
A data management system covering retrieving of the input information and input data and calculations by means of the simulation tool and storing of the output data.
Tillverkaren ska inrätta minst följande förfaranden:
ensure a correct application of cryptographic hashes;
Ett dataadministrationssystem som omfattar införskaffande, lagring, hantering och hämtning av ingångsinformation och indata till simuleringsverktyget samt hantering av certifikat om koldioxidutsläpps- och bränsleförbrukningsrelaterade egenskaper hos komponentfamiljer, familjer av separata tekniska enheter och systemfamiljer.
include a protected database for storing the output data;
Dataadministrationssystemet ska åtminstone
Process for consulting the dedicated electronic distribution platform referred to in Article 5(2) and Article 10(1) and (2), as well as downloading and installing the latest versions of the simulation tool.
garantera att korrekt ingångsinformation och korrekta indata tillämpas på enskilda fordonskonfigurationer,
Appropriate training of staff working with the simulation tool.
garantera att standardvärden beräknas och tillämpas korrekt,
Assessment by the approval authority
genom jämförelse av kryptografiska hashvärden garantera att indatafiler för komponentfamiljer, familjer av separata tekniska enheter och systemfamiljer som används i simuleringsverktyget motsvarar indata för de komponentfamiljer, familjer av separata tekniska enheter och systemfamiljer som certifieringen beviljats för,
The approval authority shall verify whether the processes set out in point 1 related to the operation of the simulation tool have been set up.
omfatta en skyddad databas för lagring av indata om komponentfamiljer, familjer av separata tekniska enheter och systemfamiljer och motsvarande certifikat om koldioxidutsläpps- och bränsleförbrukningsrelaterade egenskaper,
The approval authority shall also verify the following:
garantera korrekt administration av ändringar av specifikationer och uppdateringar av komponenter, separata tekniska enheter och system,
the functioning of the processes set out in points 1.1.1, 1.1.2 and 1.1.3 and the application of the requirement set out in point 1.1.4;
möjliggöra spårning av komponenter, separata tekniska enheter och system efter att fordonet har tillverkats.
that the processes used during the demonstration are applied in the same manner in all the production facilities manufacturing the vehicle group concerned;
Ett dataadministrationssystem som omfattar hämtning av ingångsinformation och indata samt beräkningar i simuleringsverktyget och lagring av utdata.
the completeness of the description of the data and process flows of operations related to the determination of the CO2 emissions and fuel consumption of the vehicles.
garantera att kryptografiska hashvärden tillämpas korrekt,
For the purpose of point (a) of the second paragraph, The verification shall include determination of the CO2 emissions and fuel consumption of at leaste one vehicle from each of the vehicle groups for which the licence has been applied for.
omfatta en skyddad databas för lagring av utdata.
Appendix 1
Förfaranden för åtkomst till den särskilda elektroniska distributionsplattform som avses i artikel 5.2 och artikel 10.1 och 10.2, samt nedladdning och installation av de senaste versionerna av simuleringsverktyget.
MODEL OF AN INFORMATION DOCUMENT FOR THE PURPOSES OF OPERATING THE SIMULATION TOOL WITH A VIEW TO DETERMINING THE CO2 EMISSIONS AND FUEL CONSUMPTION OF NEW VEHICLES
Lämplig utbildning av den personal som arbetar med simuleringsverktyget.
SECTION I
Gokännandemyndighetens bedömning
1 Name and address of manufacturer:
Godkännandemyndigheten ska kontrollera huruvida de förfaranden som nämns i punkt 1 beträffande driften av simuleringsverktyget har inrättats.
2 Assembly plants for which the processes referred to in point 1 of Annex II of Regulation (EU) 2017/2400 have been set up with a view to the operation of the simulation tool:
Godkännandemyndigheten ska också kontrollera följande:
3 Vehicle groups covered:
Att de förfaranden som anges i punkterna 1.1.1, 1.1.2 och 1.1.3 genomförs samt att kravet i punkt 1.1.4 tillämpas.
4 Name and address of the manufacturer's representative (if any)
Att de förfaranden som används under demonstration tillämpas på samma sätt på alla produktionsanläggningar som tillverkar den aktuella fordonsgruppen.
SECTION II
Att beskrivningen av data- och processflöden i verksamheten som rör bestämning av fordonens koldioxidutsläpp och bränsleförbrukning är fullständig.
Additional information
Vid tillämpningen av andra stycket led a ska kontrollen omfatta bestämning av koldioxidutsläpp och bränsleförbrukning för minst ett fordon från var och en av de fordonsgrupper för vilka tillstånd sökts.
Data and process flow handling description (e.g. flow chart)
Tillägg 1
Description of quality management process
MALL TILL INFORMATIONSDOKUMENT FÖR DRIFT AV SIMULERINGSVERKTYGET I SYFTE ATT BESTÄMMA NYA FORDONS KOLDIOXIDUTSLÄPP OCH BRÄNSLEFÖRBRUKNING
Additional quality management certificates (if any)
AVSNITT I
Description of simulation tool data sourcing, handling and storage
1 Tillverkarens namn och adress:
Additional documents (if any)
2 Monteringsanläggningar där de förfaranden som avses i punkt 1 i bilaga II till kommissionens förordning (EU) 2017/2400 har inrättats med avseende på drift av simuleringsverktyget:
Date: …
3 Fordonsgrupper som omfattas:
Signature: …
4 Namn och adress för tillverkarens eventuella företrädare:
Appendix 2
AVSNITT II
MODEL OF A LICENCE TO OPERATE THE SIMULATION TOOL WITH A VIEW TO DETERMINING CO2 EMISSIONS AND FUEL CONSUMPTION OF NEW VEHICLES
Ytterligare upplysningar
Maximum format: A4 (210 × 297 mm)
Beskrivning av hanteringen av data- och processflöde (t.ex. flödesschema)
LICENCE TO OPERATE THE SIMULATION TOOL WITH A VIEW TO DETERMINING CO2 EMISSIONS AND FUEL CONSUMPTION OF NEW VEHICLES
Beskrivning av kvalitetssäkringen
Communication concerning:
Kompletterande kvalitetssäkringsintyg (om tillämpligt)
granting [1]extension [1]refusal [1]withdrawal [1]
Beskrivning av införskaffande, hantering och lagring av data för simuleringsverktyget
Administration stamp
Kompletterande handlingar (om tillämpligt)
of the licence to operate simulation tool with regard to Regulation (EC) No 595/2009 as implemented by Regulation (EU) 2017/2400.
Datum: …
Licence number:
Underskrift: …
Reason for extension: …
Tillägg 2
Name and address of manufacturer:
MALL FÖR TILLSTÅND ATT ANVÄNDA SIMULERINGSVERKTYGET I SYFTE ATT BESTÄMMA KOLDIOXIDUTSLÄPP OCH BRÄNSLEFÖRBRUKNING HOS NYA FORDON
Assembly plants for which the processes referred to in point 1 of Annex II of Commission Regulation (EU) 2017/2400 have been set up with a view to the operation of the simulation tool
Maximiformat: A4 (210 × 297 mm)
Vehicle groups covered:
TILLSTÅND ATT ANVÄNDA SIMULERINGSVERKTYGET I SYFTE ATT BESTÄMMA KOLDIOXIDUTSLÄPP OCH BRÄNSLEFÖRBRUKNING HOS NYA FORDON
Assessment report performed by an approval authority
Meddelande om
Approval authority responsible for carrying out the assessment
beviljande [1]förlängning [1]avslag [1]tillbakadragande [1]
Date of the assessment report
Myndighetens stämpel
Number of assessment report report
tillstånd att använda simuleringsverktyget i enlighet med förordning (EG) nr 595/2009 genomförd genom förordning (EU) 2017/2400.
Remarks (if any): see Addendum
Tillstånd nummer:
Place
Skäl till utökandet: …
Date
Tillverkarens namn och adress:
Signature
Monteringsanläggningar där de förfaranden som avses i punkt 1 i bilaga II till kommissionens förordning (EU) 2017/2400 har inrättats med avseende på drift av simuleringsverktyget:
Delete where not applicable (there are cases where nothing needs to be deleted when more than one entry is applicable)
Fordonsgrupper som omfattas:
ANNEX III
Godkännandemyndighetens bedömningsrapport
INPUT INFORMATION RELATING TO THE CHARACTERISTIC OF THE VEHICLE
Godkännandemyndighet ansvarig för genomförande av bedömningen
Introduction
Bedömningsrapportens datum:
This Annex describes the list of parameters to be provided by the vehicle manufacturer as input to the simulation tool.
Bedömningsrapportens nummer:
The applicable XML schema as well as example data are available at the dedicated electronic distribution platform.
Eventuella anmärkningar: se addendum
‘Parameter ID’: Unique identifier as used in ‘Vehicle Energy Consumption calculation Tool’ for a specific input parameter or set of input data
Ort
‘Type’: Data type of the parameter
Datum
string … sequence of characters in ISO8859-1 encoding
Underskrift
token … sequence of characters in ISO8859-1 encoding, no leading/trailing whitespace
Stryk vad som inte är tillämpligt (i vissa fall behöver ingenting strykas när mer än en post är tillämplig).
date … date and time in UTC time in the format: YYYY-MM-DDTHH:MM:SSZ with italic letters denoting fixed characters e.g. ‘2002-05-30T09:30:10Z’
BILAGA III
integer … value with an integral data type, no leading zeros, e.g. ‘1800’
INGÅNGSINFORMATION AVSEENDE FORDONETS EGENSKAPER
double, X … fractional number with exactly X digits after the decimal sign (‘.’) and no leading zeros e.g. for ‘double, 2’: ‘2345.67’; for ‘double, 4’: ‘45.6780’
Inledning
‘Unit’ … physical unit of the parameter
I denna bilaga förtecknas de parametrar som fordonstillverkaren ska tillhandahålla som indata till simuleringsverktyget.
‘corrected actual mass of the vehicle’ shall mean the mass as specified under the ‘actual mass of the vehicle’ in accordance with Commission Regulation (EC) No 1230/2012 [1] with an exception for the tank(s) which shall be filled to at least 50 % of its or their capacity/ies, without superstructure and corrected by the additional weight of the non-installed standard equipment as specified in point 4.3 and the mass of a standard body, standard semi-trailer or standard trailer to simulate the complete vehicle or complete vehicle-(semi-)trailer combination.
Det tillämpliga XML-schemat samt exempeldata finns tillgängliga på den särskilda elektroniska distributionsplattformen.
All parts that are mounted on and above the main frame are regarded as superstructure parts if they are only installed for facilitating a superstructure, independent of the necessary parts for in running order conditions.
”Parameter-ID”: Unik identifiering som används i verktyget för beräkning av fordonets energiförbrukning för en viss indataparameter eller mängd indataparametrar.
Set of input parameters
”Typ”: Parameterns datatyp.
Input parameters ‘Vehicle/General’
string … sekvens av tecken i ISO8859-1-kodning
Parameter name
token … Sekvens av tecken i ISO8859-1-kodning, inga inledande/avslutande blankstegstecken
Description/Reference
date … datum och klockslag i UTC-tid i formatet: YYYY-MM-DDTTT:MM:SSZmed kursiva bokstäver som anger fasta tecken, t.ex. ”2002-05-30T09:30:10Z”
Date and time when the component-hash is created
integer … datatypen heltal utan inledande nollor, t.ex. ”1800”
Allowed values: ‘N3’
double, X … decimaltal med exakt X siffror efter decimaltecknet (”.”) och inga inledande nollor t.ex. för ”double, 2”: ”2345.67”; för ”double, 4”: ”45.6780”
Allowed values: ‘Rigid Truck’, ‘Tractor’
”Enhet” … Enhet för parametern.
Allowed values: ‘4×2’, ‘6×2’, ‘6×4’, ‘8×4’
”fordonets korrigerade faktiska vikt”: den vikt som anges som ”fordonets faktiska vikt” enligt kommissionens förordning (EU) nr 1230/2012 [1], med undantag för tank eller tankar som ska fyllas till minst 50 % av kapaciteten, utan överbyggnad och korrigerad för vikten på icke installerad standardutrustning i enlighet med punkt 3.3 samt vikten på en standardkaross, standardpåhängsvagn eller standardsläpvagn för att simulera ett komplett fordon eller en komplett kombination av fordon och släpvagn eller påhängsvagn.
Allowed values: ‘None’, ‘Losses included in Gearbox’, ‘Engine Retarder’, ‘Transmission Input Retarder’, ‘Transmission Output Retarder’
Alla delar som är monterade på och ovanför huvudramen betraktas som delar i överbyggnaden om de bara är installerade för att underlätta en överbyggnad, oberoende av de delar som krävs för att fordonet ska vara i körklart skick.
Allowed values: ‘None’, ‘Losses included in Gearbox’, ‘Separate Angledrive’
Mängd av indataparametrar
Allowed values: ‘none’, ‘only the drive shaft of the PTO’, ‘drive shaft and/or up to 2 gear wheels’, ‘drive shaft and/or more than 2 gear wheels’, ‘only one engaged gearwheel above oil level’
Indataparametrar i mängden ”Vehicle/General”
Allowed values: ‘none’, ‘shift claw, synchronizer, sliding gearwheel’, ‘multi-disc clutch’, ‘multi-disc clutch, oil pump’
Parameternamn
Table 2
Beskrivning/referens
Input parameters ‘Vehicle/AxleConfiguration’ per wheel axle
Datum och klockslag när komponent-hashen skapats
Allowed values: ‘VehicleNonDriven’, ‘VehicleDriven’
Tillåtna värden: ”N3”
Table 3
Tillåtna värden: ”Rigid Truck”, ”Tractor”
Input parameters ‘Vehicle/Auxiliaries’
Tillåtna värden: ”4 × 2”, ”6 × 2”, ”6 × 4”, ”8 × 4”
Allowed values: ‘Crankshaft mounted - Electronically controlled visco clutch’, ‘Crankshaft mounted - Bimetallic controlled visco clutch’, ‘Crankshaft mounted - Discrete step clutch’, ‘Crankshaft mounted - On/off clutch’, ‘Belt driven or driven via transm. - Electronically controlled visco clutch’, ‘Belt driven or driven via transm. - Bimetallic controlled visco clutch’, ‘Belt driven or driven via transm. - Discrete step clutch’, ‘Belt driven or driven via transm. - On/off clutch’, ‘Hydraulic driven - Variable displacement pump’, ‘Hydraulic driven - Constant displacement pump’, ‘Electrically driven - Electronically controlled’
Tillåtna värden: ”None”, ”Losses included in Gearbox”, ”Engine Retarder”, ”Transmission Input Retarder”, ”Transmission Output Retarder”
Allowed values: ‘Fixed displacement’, ‘Fixed displacement with elec. control’, ‘Dual displacement’, ‘Variable displacement mech. controlled’, ‘Variable displacement elec. controlled’, ‘Electric’
Tillåtna värden: ”None”, ”Losses included in Gearbox”, ”Separate Angledrive”
Separate entry for each steered wheel axle required
Tillåtna värden: ”none”, ”only the drive shaft of the PTO”, ”drive shaft and/or up to 2 gear wheels”, ”drive shaft and/or more than 2 gear wheels”, ”only one engaged gearwheel above oil level”
Allowed values: ‘Standard technology’, ‘Standard technology - LED headlights, all’
Tillåtna värden: ”none”, ”shift claw, synchronizer, sliding gearwheel”, ”multi-disc clutch”, ”multi-disc clutch, oil pump”
Allowed values: ‘Default’
Indataparametrar i mängden ”Vehicle/AxleConfiguration” efter hjulaxel
Table 4
Tillåtna värden: ”VehicleNonDriven”, ”VehicleDriven”
Input parameters ‘Vehicle/EngineTorqueLimits’ per gear (optional)
Tabell 3:
Gear
Indataparametrar i mängden ”Vehicle/Auxiliaries”
only gear numbers need to be specified where vehicle related engine torque limits according to point 6 are applicable
Tillåtna värden: ”Crankshaft mounted - Electronically controlled visco clutch”, ”Crankshaft mounted - Bimetallic controlled visco clutch”, ”Crankshaft mounted - Discrete step clutch”, ”Crankshaft mounted - On/off clutch”, ”Belt driven or driven via transm. - Electronically controlled visco clutch”, ”Belt driven or driven via transm. - Bimetallic controlled visco clutch”, ”Belt driven or driven via transm. - Discrete step clutch”, ”Belt driven or driven via transm. - On/off clutch”, ”Hydraulic driven - Variable displacement pump”, ”Hydraulic driven - Constant displacement pump”, ”Electrically driven - Electronically controlled”
Vehicle mass
Tillåtna värden: ”Fixed displacement”, ”Fixed displacement with elec. control”, ”Dual displacement”, ”Variable displacement mech. controlled”, ”Variable displacement elec. controlled”, ”Electric”
The vehicle mass used as input for the simulation tool shall be the corrected actual mass of the vehicle.
Separat post krävs för varje styrd hjulaxel
This corrected actual mass shall be based on vehicles equipped in such a way that they are compliant to all regulatory acts of Annex IV and Annex XI to Directive 2007/46/EC applicable to the particular vehicle class.
Tillåtna värden: ”Standard technology”, ”Standard technology - LED headlights, all”