natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The measurements of the pollutants given in paragraph 5.3.1.4 of this Regulation are considered to be log normally distributed and shall first be transformed by taking their natural logarithms.
De mätvärden för föroreningar som anges i punkt 5.3.1.4 i dessa föreskrifter anses som den logaritmiska normalfördelningen och skall först omvandlas genom beräkning av de naturliga logaritmerna för mätvärdena.
Let m0 and m denote the minimum and maximum sample sizes respectively (m0 = 3 and m = 32) and let n denote the current sample number.
Låt m0 och m (m0 = 3 och m = 32) ange minsta respektive största stickprovsstorlek och n det aktuella antalet stickprov.
If the natural logarithms of the measurements in the series are x1, x2 …, xi and L is the natural logarithm of the limit value for the pollutant, then define:
Om de naturliga logaritmerna för mätvärdena i serien betecknas med x1, x2 …, xi och L är den naturliga logaritmen för föroreningens gränsvärde definieras därefter:
Table 1/2 shows values of the pass (An) and fail (Bn) decision numbers against current sample number.
Av tabell 1/2 framgår värdena för antalet godkännanden (An) och underkännanden (Bn) för aktuella stickprovsvärden.
The test statistic is the ratio d‾
Provningsvärdet utgörs av förhållandet d‾
and shall be used to determine whether the series has passed or failed as follows:
och skall användas för att avgöra om serien godkänts eller underkänts enligt följande:
For m0 ≤ n ≤ m
För m0 ≤ n ≤ m
Pass the series if d‾
godkänns serien om d‾
Fail the series if d‾
underkänns serien om d‾
The following recursive formulae are useful for computing successive values of the test statistic:
Följande rekursiva formel kan användas för att beräkna de på varandra följande värdena för provningsvärdet:
Table 1/2
Tabell 1/2
Minimum sample size = 3
Minsta stickprovsstorlek = 3
IN-SERVICE CONFORMITY CHECK
KONTROLL AV ÖVERENSSTÄMMELSE HOS FORDON I DRIFT
This Appendix sets out the criteria referred to in paragraph 8.2.7 of this Regulation regarding the selection of vehicles for testing and the procedures for the in-service conformity control.
I detta tillägg anges de kriterier som avses i punkt 8.2.7 i dessa föreskrifter för urval av fordon för provning samt förfarandena för kontroll av överensstämmelse hos fordon i drift.
The criteria for acceptance of a selected vehicle are defined in paragraphs 2.1 to 2.8 of this Appendix.
Kriterierna för att godta ett valt fordon definieras i punkterna 2.1-2.8 i detta tillägg.
Information is collected by vehicle examination and an interview with the owner/driver.
Upplysningar inhämtas genom undersökning av fordonet och genom intervju med ägaren/föraren.
The vehicle shall belong to a vehicle type that is type approved under this Regulation and covered by a certificate of conformity in accordance with the 1958 Agreement.
Fordonet skall tillhöra en fordonstyp som är typgodkänd enligt dessa föreskrifter och åtföljas av ett intyg om överensstämmelse i enlighet med 1958 års avtal.
It shall be registered and used in a country of the Contracting Parties.
Det skall vara registrerat och använt i en avtalsslutande parts land.
The vehicle shall have been in service for at least 15000 km or 6 months, whichever is the later, and for no more than 80000 km or 5 years, whichever is the sooner.
Fordonet skall ha körts minst 15000 km eller under 6 månader, beroende på vad som inträffar senast, men inte ha körts mer än 80000 km eller vara under 5 år, beroende på vad som inträffar tidigast.
There shall be a maintenance record to show that the vehicle has been properly maintained, e.g. has been serviced in accordance with the manufacturer's recommendations.
Det skall finnas ett underhållsregister som visar att fordonet blivit tillbörligt underhållet, t.ex. att det genomgått underhåll i enlighet med tillverkarens rekommendationer.
The vehicle shall exhibit no indications of abuse (e.g. racing, overloading, misfuelling, or other misuse), or other factors (e.g. tampering) that could affect emission performance.
Fordonet skall inte uppvisa några tecken på olämpligt bruk (t.ex. tävlingskörning, överbelastning, användning av felaktigt bränsle eller något annan form av felaktigt bruk) eller andra faktorer (t.ex. otillåten manipulering) som kan påverka utsläppen.
In the case of vehicles fitted with an OBD system, the fault code and mileage information stored in the computer is taken into account.
För fordon med omborddiagnossystem tas hänsyn till de uppgifter om felkoder och körsträcka som lagrats i minnet.
A vehicle shall not be selected for testing if the information stored in the computer shows that the vehicle has operated after a fault code was stored and a relatively prompt repair was not carried out.
Ett fordon skall inte uttas för provning om de uppgifter som lagrats i minnet visar att fordonet körts efter det att en felkod lagrats och att en reparation inte utförts förhållandevis omgående.
There shall have been no unauthorised major repair to the engine or major repair of the vehicle.
Det skall inte ha företagits någon otillåten större reparation av motorn eller någon större reparation av fordonet.
The lead content and sulphur content of a fuel sample from the vehicle tank shall meet applicable standards and there shall be no evidence of misfuelling.
Bly- och svavelhalten i ett bränsleprov från fordonstanken skall uppfylla tillämpliga standarder och det skall inte finnas några indikationer på att felaktigt bränsle använts.
Checks may be done in the exhaust, etc.
Kontroller kan göras i avgaserna osv.
There shall be no indication of any problem that might jeopardise the safety of laboratory personnel.
Det skall inte finnas några tecken på problem som kan äventyra laboratoriepersonalens säkerhet.
All anti-pollution system components on the vehicle shall be in conformity with the applicable type approval.
Alla delar av fordonets utsläppsbegränsande system skall stå i överensstämmelse med det tillämpliga typgodkännandet.
Diagnosis and any normal maintenance necessary shall be performed on vehicles accepted for testing, prior to measuring exhaust emissions, in accordance with the procedure laid down in paragraphs 3.1 to 3.7 below.
Diagnos och allt det normala underhåll som krävs skall utföras på de fordon som antagits för provning innan avgasutsläppen mäts i enlighet med förfarandet i punkterna 3.1-3.7 nedan.
The following checks shall be carried out: checks on air filter, all drive belts, all fluid levels, radiator cap, all vacuum hoses and electrical wiring related to the anti-pollution system for integrity; checks on ignition, fuel metering and anti-pollution device components for maladjustments and/or tampering.
Följande kontroller skall göras: kontroll av att luftfilter, alla drivremmar, alla vätskenivåer, kylarlock, alla vakuumslangar och elektriska kablar som rör det utsläppsbegränsande systemet är fullständiga; kontroll av att tändning, bränslemätare och delar till den utsläppsbegränsande anordningen inte är felaktigt inställda och/eller otillåtet manipulerade.
All discrepancies shall be recorded.
Alla avvikelser skall registreras.
The OBD system shall be checked for proper functioning.
Omborddiagnossystemet skall kontrolleras för korrekt funktion.
Any malfunction indications in the OBD memory shall be recorded and the requisite repairs shall be carried out.
Alla indikationer på felfunktion i omborddiagnossystemets minne skall registreras och erforderliga reparationer utföras.
If the OBD malfunction indicator registers a malfunction during a preconditioning cycle, the fault may be identified and repaired.
Om omborddiagnossystemets felfunktionsindikator registrerar en felfunktion under en förkonditioneringscykel kan felet identifieras och repareras.
The test may be re-run and the results of that repaired vehicle used.
Provningen kan upprepas och resultaten från det reparerade fordonet användas.
The ignition system shall be checked and defective components replaced, for example spark plugs, cables, etc.
Tändningssystemet skall kontrolleras och defekta delar ersättas, t.ex. tändstift och kablar.
The compression shall be checked.
Trycket skall kontrolleras.
If the result is unsatisfactory the vehicle is rejected.
Om resultatet är otillfredsställande avvisas fordonet.
The engine parameters shall be checked to the manufacturer's specifications and adjusted if necessary.
Motorparametrarna skall kontrolleras enligt tillverkarens anvisningar och, om så krävs, justeras.
If the vehicle is within 800 km of a scheduled maintenance service, that service shall be performed according to the manufacturer's instructions.
Om fordonet har 800 km kvar till en planerad underhållsservice skall denna service utföras enligt tillverkarens anvisningar.
Regardless of odometer reading, the oil and air filter may be changed at the request of the manufacturer.
På tillverkarens begäran får olje- och luftfilter bytas oberoende av det avlästa värdet på vägmätaren för olje- och luftfilter.
Upon acceptance of the vehicle, the fuel shall be replaced with appropriate emission test reference fuel, unless the manufacturer accepts the use of market fuel.
När fordonet antas skall bränslet ersättas med ett referensbränsle som lämpar sig för utsläppsprovning, om tillverkaren inte godtar att ett bränsle som finns på marknaden används.
In the case of vehicles equipped with periodically regenerating systems as defined in paragraph 2.20, it shall be established that the vehicle is not approaching a regeneration period.
Om fordonet utrustats med periodiskt regenererande system enligt definition i punkt 2.20 skall det fastslås att fordonet inte närmar sig en regenereringsperiod.
(The manufacturer must be given the opportunity to confirm this.)
(Tillverkaren skall ges tillfälle att bekräfta detta).
If this is the case, the vehicle must be driven until the end of the regeneration.
Om så är fallet skall fordonet köras till slutet av regenereringen.
If a regeneration occurs during emissions measurement, then a further test must be carried out to ensure that regeneration has been completed.
Om en regenerering inträffar under utsläppsmätningen skall ytterligare en provning utföras för att säkerställa att regenereringen fullbordats.
A complete new test shall then be performed, and the first and second test results not taken into account.
En helt ny provning skall därefter utföras där de första och andra provningsresultaten inte beaktas.
As an alternative to paragraph 3.8.1, if the vehicle is approaching a regeneration the manufacturer may request that a specific conditioning cycle is used to ensure that regeneration (e.g. this may involve high speed, high load driving).
Om fordonet närmar sig en regenerering kan tillverkaren som ett alternativ till punkt 3.8.1 kräva att en särskild konditioneringscykel används för att säkerställa denna regenerering (detta kan t.ex. innebära hög hastighet eller körning med stor belastning).
The manufacturer may request that testing may be carried out immediately after regeneration or after the conditioning cycle specified by the manufacturer and normal test preconditioning.
Tillverkaren kan kräva att provningen får utföras omedelbart efter regenerering eller efter den konditioneringscykel som angivits av tillverkaren och efter normal förkonditionering för provning.
When a check on vehicles is deemed necessary, emission tests in accordance with Annex 4 to this Regulation are performed on pre-conditioned vehicles selected in accordance with the requirements of paragraphs 2 and 3 of this Appendix.
När en fordonskontroll bedöms som nödvändig utförs utsläppsprovningar i enlighet med bilaga 4 till dessa föreskrifter på de förkonditionerade fordon som utvalts i enlighet med kraven i punkterna 2 och 3 i detta tillägg.
Vehicles equipped with an OBD system may be checked for proper in-service functionality of the malfunction indication, etc., in relation to levels of emissions (e.g. the malfunction indication limits defined in Annex 11 to this Regulation) for the type approved specifications.
Fordon med ett omborddiagnossystem kan när det gäller indikationer på att felfunktionen fungerar korrekt i drift osv. kontrolleras i förhållande till utsläppsnivåerna (t.ex. de gränsvärdesindikationer för felfunktion som definieras i bilaga 11 till dessa föreskrifter) för de typgodkända anvisningarna.
The OBD system may be checked, for example, for levels of emissions above the applicable limit values with no malfunction indication, systematic erroneous activation of the malfunction indication and identified faulty or deteriorated components in the OBD system.
Omborddiagnossystemet kan kontrolleras t.ex. med avseende på utsläppsnivåer över gällande gränsvärden utan att någon indikation på felfunktion föreligger, systematisk felaktivering av felfunktionsindikationen samt när felaktiga eller förslitna delar i omborddiagnossystemet identifierats.
If a component or system operates in a manner not covered by the particulars in the type approval certificate and/or information package for such vehicle types and such deviation has not been authorised under the 1958 Agreement, with no malfunction indication by the OBD, the component or system shall not be replaced prior to emission testing, unless it is determined that the component or system has been tampered with or abused in such a manner that the OBD does not detect the resulting malfunction.
Om en del eller ett system fungerar på ett sätt som inte beskrivs i detalj i typgodkännandeintyget och/eller i informationspaketet för sådana fordonstyper och en sådan avvikelse inte godtagits enligt 1958 års avtal och utan att någon felfunktion indikeras av omborddiagnosen skall beståndsdelen eller systemet inte ersättas före utsläppsprovningarna, om det inte kan fastställas att beståndsdelen eller systemet manipulerats eller missbrukats på ett sätt som gör att omborddiagnosen inte upptäcker den därav följande felfunktionen.
EVALUATION OF RESULTS
UTVÄRDERING AV RESULTAT
The test results are submitted to the evaluation procedure in accordance with Appendix 4.
Provningsresultaten inlämnas för ett utvärderingsförfarande i enlighet med tillägg 4.
Test results shall not be multiplied by deterioration factors.
Provningsresultaten skall inte multipliceras med försämringsfaktorer.
In the case of periodically regenerating systems as defined in paragraph 2.20, the results shall be multiplied by the factors Ki obtained at the time when type approval was granted.
För periodiskt regenererande system enligt definition i punkt 2.20 skall resultaten multipliceras med de faktorer Ki som erhölls vid den tidpunkt då typgodkännandet beviljades.
When more than one vehicle is found to be an outlying emitter that either,
Om mer än ett fordon befinns vara en utloppskälla som
meets the conditions of paragraph 3.2.3 of Appendix 4 and where both the administrative department and the manufacturer agree that the excess emission is due to the same cause,
uppfyller villkoren i punkt 3.2.3 i tillägg 4 och där både myndigheten och tillverkaren enats om att det överskjutande utsläppet beror på samma orsak,
meets the conditions of paragraph 3.2.4 of Appendix 4 where the administrative department has determined that the excess emission is due to the same cause,
uppfyller villkoren i punkt 3.2.4 i tillägg 4 där myndigheten funnit att det överskjutande utsläppet beror på samma orsak
the administrative department must request the manufacturer to submit a plan of remedial measures to remedy the non-compliance.
skall myndigheten av tillverkaren kräva en stödåtgärdsplan för att avhjälpa den bristande överensstämmelsen.
The plan of remedial measures shall be filed with the type approval authority not later than 60 working days from the date of the notification referred to in paragraph 6.1 above.
Stödåtgärdsplanen skall inges till typgodkännandemyndigheten senast 60 arbetsdagar efter datum för det meddelande som avses i punkt 6.1 ovan.
The type approval authority shall within 30 working days declare its approval or disapproval of the plan of remedial measures.
Typgodkännandemyndigheten skall inom 30 arbetsdagar godta eller avvisa stödåtgärdsplanen.
However, where the manufacturer can demonstrate, to the satisfaction of the competent type approval authority, that further time is required to investigate the non-compliance in order to submit a plan of remedial measures, an extension is granted.
Om tillverkaren till den behöriga typgodkännandemyndighetens tillfredsställelse emellertid kan visa att ytterligare tid krävs för att utreda den bristande överensstämmelsen och därefter inge en stödåtgärdsplan beviljas en förlängd tidsfrist.
The remedial measures shall apply to all vehicles likely to be affected by the same defect.
Stödåtgärderna skall tillämpas på alla fordon som sannolikt kan påverkas av samma fel.
The need to amend the type approval documents shall be assessed.
Behovet av att ändra typgodkännandehandlingarna skall bedömas.
The manufacturer shall provide a copy of all communications related to the plan of remedial measures, and shall also maintain a record of the recall campaign, and supply regular status reports to the type approval authority.
Tillverkaren skall inge en kopia av alla meddelanden som rör stödåtgärdsplanen och skall också föra register över återkallandet och regelbundet förse typgodkännandemyndigheten med lägesrapporter.
The plan of remedial measures shall include the requirements specified in paragraphs 6.5.1 to 6.5.11.
Stödåtgärdsplanen skall omfatta de krav som anges i punkterna 6.5.1-6.5.11.
The manufacturer shall assign a unique identifying name or number to the plan of remedial measures.
Tillverkaren skall tilldela stödåtgärdsplanen ett unikt namn eller nummer för identifiering.
A description of the specific modifications, alterations, repairs, corrections, adjustments, or other changes to be made to bring the vehicles into conformity including a brief summary of the data and technical studies which support the manufacturer's decision as to the particular measures to be taken to correct the non-conformity.
En beskrivning av särskilda modifikationer, ändringar, reparationer, korrigeringar, justeringar eller andra ändringar som skall göras för att få fordonen att överensstämma, inkl. en kort sammanfattning av de uppgifter och tekniska undersökningar som skall vidtas för att avhjälpa den bristande överensstämmelsen.
A description of the proper maintenance or use, if any, which the manufacturer stipulates as a condition of eligibility for repair under the plan of remedial measures, and an explanation of the manufacturer's reasons for imposing any such condition.
I förekommande fall en beskrivning av det korrekta underhåll eller den korrekta användning som tillverkaren ställer som villkor för berättigande till reparation enligt stödåtgärdsplanen samt en redogörelse för tillverkarens skäl för att ställa något sådant villkor.
A description of the procedure to be followed by vehicle owners to obtain correction of the non-conformity.
En beskrivning av det förfarande som skall följas av fordonsägarna för att uppnå rättelse av den bristande överensstämmelsen.
This shall include a date after which the remedial measures may be taken, the estimated time for the workshop to perform the repairs and where they can be done.
Den skall innehålla ett datum efter vilket stödåtgärderna får vidtas, den tid verkstaden beräknas behöva för att utföra reparationerna och var de kan göras.
The repair shall be done expediently, within a reasonable time after delivery of the vehicle.
Reparationen skall göras på ett ändamålsenligt sätt och inom rimlig tid efter det att fordonet inlämnats.
It shall be indicated when there will be an adequate supply of components or systems to initiate the campaign.
Det skall anges när det finns tillräcklig tillgång till delar eller system för att inleda verksamheten.
A copy of all instructions to be sent to those persons who are to perform the repair.
En kopia av alla instruktioner som skall sändas till de personer som skall utföra reparationen.
A description of the impact of the proposed remedial measures on the emissions, fuel consumption, derivability, and safety of each vehicle type, covered by the plan of remedial measures with data, technical studies, etc. which support these conclusions.
En beskrivning av de föreslagna stödåtgärdernas inverkan på utsläpp, bränslekonsumtion, körduglighet och säkerhet hos varje fordonstyp som omfattas av stödåtgärdsplanen jämte uppgifter, tekniska undersökningar osv. som stöder dessa slutsatser.
Any other information, reports or data the type approval authority may reasonably determine is necessary to evaluate the plan of remedial measures.
All annan information, alla rapporter eller uppgifter som typgodkännandemyndigheten rimligtvis kan anse sig behöva för att utvärdera stödåtgärdsplanen.
Where the plan of remedial measures includes a recall, a description of the method for recording the repair shall be submitted to the type approval authority.
När stödåtgärdsplanen innehåller ett återkallande skall en beskrivning av sättet att registrera reparationen inges till typgodkännandemyndigheten.
If a label is used, an example of it shall be submitted.
Om en etikett används skall ett exempel på denna inlämnas.
The type approval authority shall have access to the record on request for a period of 5 years from the implementation of the plan of remedial measures.
Typgodkännandemyndigheten skall på begäran få tillgång till registret under en period av 5 år från genomförandet av stödåtgärdsplanen.
The repair and/or modification or addition of new equipment shall be recorded in a certificate supplied by the manufacturer to the vehicle owner.
Reparation och/eller modifikation eller tillägg av ny utrustning skall registreras i ett intyg som tillverkaren tillhandahåller fordonsägaren.
STATISTICAL PROCEDURE FOR IN-SERVICE CONFORMITY TESTING
STATISTISKT FÖRFARANDE FÖR PROVNING AV ÖVERENSSTÄMMELSE HOS FORDON I DRIFT
This Appendix describes the procedure to be used to verify the in-service conformity requirements for the Type I test.
I detta tillägg beskrivs det förfarande som skall användas för att kontrollera kraven på provning av typ I för överensstämmelse hos fordon i drift.
Two different procedures are to be followed:
Två olika förfaranden skall tillämpas:
One dealing with vehicles identified in the sample, due to an emission-related defect, causing outliers in the results (paragraph 3 below).
Det ena rör fordon som på grund av ett utsläppsrelaterat fel som orsakar avvikelser i resultaten identifierats i provet (punkt 3 nedan).
The other deals with the total sample (paragraph 4 below).
Det andra rör det totala provet (punkt 4 nedan).
PROCEDURE TO BE FOLLOWED WITH OUTLYING EMITTERS IN THE SAMPLE [1]
FÖRFARANDE SOM SKALL TILLÄMPAS VID AVVIKANDE UTSLÄPPSKÄLLOR I PROVET [1]
With a minimum sample size of three and a maximum sample size as determined by the procedure of paragraph 4, a vehicle is taken at random from the sample and the emissions of the regulated pollutants are measured to determine if it is an outlying emitter.
Ur ett stickprov med en storlek av minst tre och av högst det som bestäms enligt förfarandet i punkt 4 väljs ett fordon slumpmässigt och utsläppen av reglerade föroreningar mäts för att avgöra om det finns avvikande utsläppskällor.
A vehicle is said to be an outlying emitter when the conditions given in either paragraph 3.2.1 or paragraph 3.2.2 are met.
Ett fordon anses vara en avvikande utsläppskälla när de villkor som anges i punkt 3.2.1 eller punkt 3.2.2 är uppfyllda.
In the case of a vehicle that has been type-approved according to the limit values given in row A of the table in paragraph 5.3.1.4, an outlying emitter is a vehicle where the applicable limit value for any regulated pollutant is exceeded by a factor of 1,2.
För ett fordon som typgodkänts enligt de gränsvärden som anges i rad A i tabellen i punkt 5.3.1.4 är en avvikande utsläppskälla ett fordon där det tillämpliga gränsvärdet för någon reglerad förorening överskrids med en faktor av 1,2.