natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Coupling balls and towing devices shall be able to satisfy the tests given in Annex 6, paragraph 3.1 or paragraph 3.10 according to the choice of the manufacturer.
Kopplingskulor och dragbeslag ska klara provningarna som anges i bilaga 6, punkt 3.1 eller punkt 3.10 enligt vad tillverkaren väljer.
However, the requirements given in paragraphs 3.1.7 and 3.1.8 are always applicable.
Kraven i punkterna 3.1.7 och 3.1.8 ska dock alltid gälla.
Manufacturers of towing brackets shall incorporate attachment points to which either secondary couplings or devices necessary to enable the trailer to be stopped automatically in the event of separation of the main coupling, may be attached.
Tillverkare av dragbeslag ska i konstruktionen inbegripa fästpunkter vid vilka antingen sekundära kopplingar eller anordningar, som är nödvändiga för att släpvagnen ska stoppas automatiskt i händelse av frånkoppling av huvudkopplingen, kan fästas.
This requirement is necessary to enable the vehicle to comply with the requirements of paragraph 5.2.2.9 of UN/ECE Regulation No 13 — Uniform Provisions concerning the approval of vehicles of categories M, N and O with regard to braking.
Detta krav är nödvändigt för att fordonet ska uppfylla kraven i punkt 5.2.2.9 i FN/ECE:s föreskrifter nr 13 – enhetliga bestämmelser avseende godkännande av fordon av kategorierna M, N och O med avseende på bromsning.
The attachment points for a secondary coupling and/or breakaway cable shall be positioned such that when in use, the secondary coupling or breakaway cable does not restrict the normal articulation of the coupling or interfere with the normal inertia braking system operation.
Fästpunkterna för en sekundär koppling och/eller säkerhetsvajer ska placeras så att den sekundära kopplingen eller säkerhetsvajern vid användning inte begränsar kopplingens normala rörelse eller påverkar det normala tröghetsbromssystemet.
A single attachment point shall be positioned within 100 mm of a vertical plane passing through the centre of articulation of the coupling.
En enskild fästpunkt ska vara placerad inom 100 mm från ett vertikalplan som går genom kopplingsledens centrum.
If this is not practicable, two attachment points shall be provided, one on each side of the vertical centre line and equidistant from the centre line by a maximum of 250 mm. The attachment point(s) shall be as rearward and as high as practicable.
Om detta ej är möjligt, ska två fästpunkter tillhandahållas, en på varje sida av den vertikala centrumlinjen och på samma avstånd (högst 250 mm) från centrumlinjen. Fästpunkterna ska sitta så långt bak och så högt som möjligt.
Dimensions of Class A50-1 coupling balls and flange type towing brackets shall be as given in Figure 3 and Table 2.
Måtten på kopplingskulor och dragbeslag av flänstyp av klass A50-1 ska vara såsom anges i figur 3 och tabell 2.
Dimensions of Class A50-2, A50-3, A50-4 and A50-5 coupling balls and flange type towing brackets shall be as given in Figure 4 and Table 2.
Måtten på kopplingskulor och dragbeslag av flänstyp av klasserna A50-2, A50-3, A50-4 och A50-5 ska vara såsom anges i figur 4 och tabell 2.
Coupling balls and flange type towing brackets of the classes A50-1 to A50-5 inclusive, shall be suitable and tested for the characteristic values given in Table 3.
Kopplingskulor och dragbeslag av flänstyp av klasserna A50-1 till och med A50-5 ska vara lämpliga och provade med avseende på de karakteristiska värden som anges i tabell 3.
Dimensions of standard flange type ball couplings of Class A50-1 (see Table 2)
Mått på standardiserade kulkopplingar av flänstyp av klass A50-1 (se tabell 2)
Dimensions of standard flange type ball couplings of Class A50-2 to A50-5 (see Table 2)
Mått på standardiserade kulkopplingar av flänstyp av klasserna A50-2 till A50-5 (se tabell 2)
Dimensions of standard flange type ball couplings (mm), see Figures 3 and 4
Mått på standardiserade kulkopplingar av flänstyp (mm), se figurerna 3 och 4
Characteristic values for standard flange type ball couplings
Karakteristiska värden för standardiserade kulkopplingar av flänstyp
D Maximum D value (kN)
D högsta D-värde (kN)
S Maximum static vertical load (kg)
S största statiska vertikalt anbringade belastning (kg)
Manufacturers of coupling balls and towing brackets intended for fitment in the after-market and which do not have any association with the relevant vehicle manufacturer shall be aware of the requirements for articulation of the coupling given in paragraph 2 of this annex and shall comply with the appropriate requirements in annex 7 to this Regulation.
Tillverkare av kulkopplingar och dragbeslag avsedda för reservdelsmarknaden och som är oberoende av fordonstillverkare ska vara medvetna om bestämmelserna för kopplingens rörlighet som anges i punkt 2 i denna bilaga och ska uppfylla tillämpliga bestämmelser i bilaga 7 i dessa föreskrifter.
Coupling heads of Class B50 shall be designed so that they can be used safely with the coupling balls described in paragraph 1 of this annex and thereby retain the prescribed characteristics.
Kopplingshuvuden av klass B50 ska vara utformade så att de kan användas på ett säkert sätt tillsammans med de kopplingskulor som beskrivs i punkt 1 i denna bilaga och därvid bibehålla de föreskrivna egenskaperna.
Coupling heads shall be designed in such a way that safe coupling is ensured, also taking into account the wear of the coupling devices.
Kopplingshuvuden ska vara utformade på ett sådant sätt att en säker koppling säkerställs, även med hänsyn tagen till kopplingsanordningarnas slitage.
Coupling heads shall be able to satisfy the tests laid down in annex 6, paragraph 3.2.
Kopplingshuvuden ska klara de provningar som anges i bilaga 6, punkt 3.2.
Any additional device (e.g. braking, stabilizer, etc.) shall not have any adverse effect on the mechanical connection.
Alla tilläggsanordningar (t.ex. bromsar, stabilisatorer, etc.) får inte ha någon negativ inverkan på den mekaniska förbindelsen.
When not attached to the vehicle, horizontal rotation of the coupling head shall be at least 90° to each side of the centre line of the coupling ball and mounting described in paragraph 1 of this annex.
När kopplingshuvudet inte sitter fast på fordonet, ska en rotation på minst 90° i det horisontella planet åt båda hållen från kulans centrumlinje vara möjlig vid den montering som beskrivs i punkt 1 i denna bilaga.
Simultaneously, there shall be an angle of free vertical movement 20° above and below the horizontal.
Samtidigt ska en fri vertikal rörlighet på 20° medges över och under den horisontella centrumlinjen.
Also, in conjunction with the horizontal angle of rotation of 90° it shall be possible for there to be 25° of roll in both directions about the horizontal axis.
Förutom den horisontella rörligheten på 90° ska även en vridning på 25° i båda riktningarna runt den horisontella axeln vara möjlig.
The following articulation shall be possible at all angles of horizontal rotation:
Följande kombinationer av rörelser ska medges för alla horisontella vridningsvinklar:
vertical pitch ± 15° with axial roll ± 25°
en ± 15° vertikal rörelse och en ± 25° vridning runt axeln,
axial roll ± 10° with vertical pitch ± 20°
en ± 10° vridning runt axeln och en ± 20° vertikal rörelse.
DRAWBAR COUPLINGS
DRAGSTÅNGSKOPPLINGAR
The requirements of paragraphs 3.1 to 3.6 of this annex are applicable to all drawbar couplings of Class C50.
Kraven i punkterna 3.1–3.6 i denna bilaga ska tillämpas på alla dragstångskopplingar av klass C50.
Additional requirements which must be fulfilled by standard drawbar couplings of Classes C50-1 to C50-6 are given in paragraph 3.7.
I punkt 3.7 förtecknas de ytterligare krav som ska uppfyllas av standardiserade dragstångskopplingar av klass C 50-1 till C 50-6.
Performance requirements — All drawbar couplings shall be able to satisfy the tests stated in annex 6, paragraph 3.3.
Belastningskrav – Alla dragstångskopplingar ska klara de provningar som anges i bilaga 6, punkt 3.3.
Suitable drawbar eyes — Class C50 drawbar couplings shall be compatible with all Class D50 drawbar eyes and couplings with the specified characteristics.
Lämpliga dragstångsöglor – Dragstångskopplingar av klass C50 ska vara kompatibla med dragstångsöglor av klass D50 och med kopplingar med de föreskrivna specifikationerna.
Class C50 drawbar couplings shall have a jaw which is designed such that the appropriate drawbar eye is guided into the coupling.
Dragstångskopplingar av klass C50 ska ha en bygel som är utformad så att en dragstångsögla som är riktigt utformad leds in i kopplingen.
If the jaw, or a part supporting the jaw, can pivot about the vertical axis, it shall establish itself automatically in the normal position and with the coupling pin open, be effectively restrained in this position to give satisfactory guidance for the drawbar eye during the coupling procedure.
Om bygeln, eller den del som håller den, kan vridas runt en lodrät axel, ska den återställas i normalläge automatiskt och på ett säkert sätt bibehållas i detta läge med kopplingslåset öppet, så att öglan på ett tillfredsställande sätt kan ledas rätt i kopplingsskedet.
If the jaw, or a part supporting the jaw, can pivot about the horizontal transverse axis, the joint providing the rotation capability shall be restrained in its normal position by a locking torque.
Om bygeln, eller den del som håller den, kan vridas runt en tvärgående axel, ska den fästanordning som medger vridningen vara fastlåst i sitt normalläge genom ett låsningsmoment.
The torque shall be sufficient to prevent a force of 200 N acting vertically upwards on the top of the jaw producing any deflection of the joint from its normal position.
Detta låsningsmoment ska vara tillräckligt för att hindra en vertikal kraft av 200 N från att slå fästanordningen ur dess normalläge, oavsett om denna kraft är uppåtriktad vid toppen av bygeln eller nedåtriktad på dess undersida.
The locking torque shall be greater than that created by operation of the hand lever described in paragraph 3.6 of this annex.
Låsningsmomentet ska vara större än det som skapas genom användning av manöverspaken som beskrivs i punkt 3.6 i denna bilaga.
It shall be possible to bring the jaw to its normal position manually.
Bygeln ska kunna återställas i normalläge manuellt.
A jaw that pivots about the horizontal transverse axis is only approved for vertical bearing loads, S, of up to 50 kg and a V-value of up to 5 kN.
En bygel som kan vridas runt en tvärgående axel kan bara godkännas för vertikala anbringade belastningar S upp till 50 kg och V-värden upp till 5 kN.
If the jaw, or a part supporting the jaw, is pivoted about the longitudinal axis, the rotation shall be restrained by a locking torque of at least 100 Nm.
Om bygeln eller den del som håller den kan vridas runt en längsgående axel, ska denna vridning stoppas av ett låsningsmoment av minst 100 Nm.
D value ≤ 18 kN width 150 mm, height 100 mm
D-värde ≤ 18 kN bredd 150 mm, höjd 100 mm
D value > 18 kN ≤ 25 kN width 280 mm, height 170 mm
D-värde > 18 kN ≤ 25 kN bredd 280 mm, höjd 170 mm
D value > 25 kN width 360 mm, height 200 mm
D-värde > 25 kN bredd 360 mm, höjd 200 mm
Smaller jaws are permitted for Class C50-X drawbar couplings if their use is restricted to centre axle trailers up to 3,5 tonnes maximum permissible mass or if the use of a jaw from the above table is impossible due to technical reasons and if, furthermore, there are special circumstances such as visual aids for ensuring safe execution of the automatic coupling procedure and if the field of application is restricted in the approval according to information given by the coupling manufacturer in the Communication form shown in annex 1.
Vad gäller dragstångskopplingar av klass C50-X är mindre byglar tillåtna om deras användning är begränsad till släpkärror med en största tillåten massa av 3,5 ton, eller om användning av en sådan bygel som anges i tabellen ovan är omöjlig av tekniska orsaker. Dessutom är de tillåtna under särskilda omständigheter, t.ex. där det finns visuella hjälpmedel som ger ett säkert, automatiskt kopplingsförfarande, och i fall där användningsområdet är begränsat i typgodkännandet i enlighet med den information som anges av kopplingstillverkaren i det rapportformulär som visas i bilaga 1.
The drawbar eye, when coupled to a drawbar coupling but not fitted to a vehicle, shall have the degrees of articulation given below.
En dragstångsögla ska, när den är kopplad till en dragstångskoppling, men inte monterad på ett fordon, ha den rörlighet som anges nedan.
If part of the articulation is provided by a special joint (Class C50-X drawbar couplings only), the field of application, given in the communication form shown in annex 1, shall be restricted to the cases stated in annex 7, paragraph 1.3.8.
Om en särskild fästanordning möjliggör vridningen (gäller endast dragstångskopplingar av klass C50-X), ska användningsområdet, som anges i rapportformuläret i bilaga 1, begränsas till att gälla endast i de fall som anges i bilaga 7, punkt 1.3.8.
± 90° horizontally about the vertical axis from the longitudinal axis of the vehicle — see Figure 5.
± 90° horisontellt runt den vertikala axeln från fordonets längsgående axel – se figur 5.
Horizontal rotation of the coupled drawbar eye
Horisontell vridning för den kopplade dragstångsöglan
± 20° vertically about the transverse axis from the horizontal plane of the vehicle — see Figure 6.
± 20° vertikalt runt den tvärgående axeln från fordonets horisontalplan – se figur 6.
Vertical rotation of the coupled drawbar eye
Vertikal vridning för den kopplade dragstångsöglan
± 25° axial rotation about the longitudinal axis from the horizontal plane of the vehicle — see Figure 7.
± 25° axiell vridning runt den längsgående axeln från fordonets horisontalplan – se figur 7.
Axial rotation of the coupled drawbar eye
Axiell vridning för den kopplade dragstångsöglan
In the closed position the coupling pin shall be locked by two positive mechanical engagement locking devices each of which shall remain effective should the other fail.
Kopplingstappen ska i stängt läge vara låst genom två positiva mekaniska grepp som ska vara inbördes oberoende.
The closed and locked position of the coupling shall be clearly indicated externally by a mechanical device.
Det ska finnas en mekanisk indikator som gör det lätt synligt utifrån att kopplingsanordningen är i stängt och låst läge.
It shall be possible to verify the position of the indicator by feel, for example, in the dark.
Det ska gå att avgöra denna indikators läge med känseln, t.ex. i mörker.
The mechanical indication device shall indicate the engagement of both locking devices (an AND condition).
Den mekaniska indikatorn ska ange båda låsningsanordningarnas inkoppling (ett AND-villkor).
Hand levers shall be of a design suitable for easy use with the end rounded off. The coupling shall not have any sharp edges or points of possible pinching near the hand lever which could result in injury during operation of the coupling.
Manöverspakar ska vara konstruerade för ett enkelt handhavande och vara rundade längst ut. Kopplingsanordningen får inte ha några vassa kanter eller ställen där användaren kan klämma sig och skadas vid manövreringen.
The force needed to release the coupling, measured without the drawbar eye, shall not exceed 250 N perpendicular to the hand lever along the line of operation.
Den kraft som krävs för att öppna kopplingen ska inte överstiga 250 N vinkelrätt mot spaken i dennas arbetsriktning, uppmätt utan dragstångsöglan.
The swivel motion of the drawbar eye about the transverse axis must be achieved through the spherical shape of the coupling pin (and not by means of a joint);
Dragstångsöglans svängning kring den tvärgående axeln ska åstadkommas genom bygelns sfäriska form (och inte genom typen av fästanordning).
Tensile and compressive shock loads along the longitudinal axis due to the clearance between the coupling pin and the drawbar eye shall be attenuated by spring and/or damping devices (except C50-1).
Plötsliga drag- och tryckbelastningar längs den längsgående axeln till följd av spelrummet mellan öglan och kopplingstappen ska dämpas med hjälp av en fjäder eller annan dämpningsanordning (utom vad gäller klass C50-1).
The dimensions shall be as given in Figure 8 and Table 4.
Anordningarna ska ha de mått som anges i figur 8 och tabell 4.
The couplings shall be suitable and tested for the characteristic values given in Table 5.
Kopplingarna ska vara provade och lämpliga med avseende på de karakteristiska värden som anges i tabell 5.
The coupling shall be opened by means of a hand lever at the coupling (no remote control).
Kopplingen ska öppnas med hjälp av en spak intill denna (inte genom fjärrkontroll)
Dimensions of standard drawbar couplings (mm) (see Table 4)
Mått på standardiserade dragstångskopplingar (mm) (se tabell 4)
Dimensions of standard drawbar couplings (mm) (see Figure 8)
Mått på standardiserade dragstångskopplingar (mm) (se figur 8)
Characteristic values for standard drawbar couplings
Karakteristiska värden för standardiserade dragstångskopplingar
D maximum D value (kN)
D högsta D-värde (kN)
maximum D value (kN) for centre axle trailer applications
högsta D-värde (kN) för släpkärror
S maximum static vertical load on coupling (kg)
S största statiska vertikala belastning på koppling (kg)
V maximum V value (kN)
V högsta V-värde (kN)
All drawbar eyes of Class D50 shall be able to satisfy the test stated in annex 6, paragraph 3.4.
Alla dragstångsöglor av klass D50 ska klara den provning som anges i bilaga 6, punkt 3.4.
If Class D50 drawbar eyes are fitted with sleeves, they shall comply with the dimensions shown in Figure 9 (not permitted for Class D50-C) or Figure 10.
Om en dragstångsögla av klass D50 är försedd med ett fodral, ska detta ha de mått som visas i figur 9 (ej tillåten för klass D50-C) eller figur 10.
Class D50 drawbar eyes shall have the dimensions given in paragraph 4.2.
Dragstångsöglor av klass D50 ska ha de mått som anges i punkt 4.2.
The form of shank for drawbar eyes of Class D50-X is not specified. but for a distance of 210 mm from the centre of the eye the height ‘h’ and the width ‘b’ shall be within the limits given in Table 6.
Formen på skaftet till dragstångsöglor av klass D50-X är inte fastställd, men på avståndet 210 mm från öglans centrum ska dess höjd ”h” och bredd ”b” falla inom de gränser som anges i tabell 6.
Slotted sleeve for Class D50 drawbar eyes
Fodral med öppning för dragstångsöglor av klass D50
Non-slotted sleeve for Class D50-C drawbar eyes
Fodral utan öppning för dragstångsöglor av klass D50-C
Dimensions for drawbar eyes D50-A and D50-X (see Figure 11)
Mått på dragstångsöglor av klasserna D50-A och D50-X (se figur 11)
Characteristic values for standard drawbar eyes
Karakteristiska värden för standardiserade dragstångsöglor
Class D50-A and D50-X drawbar eyes shall have the dimensions illustrated in Figure 11.
Dragstångsöglor av klass D50-A och D50-X ska ha de mått som visas i figur 11.
Dimensions of Classes D50-A and D50-X drawbar eyes (see Table 6)
Mått på dragstångsöglor av klasserna D50-A och D50-X (se tabell 6)
Class D50-B drawbar eyes shall have the dimensions illustrated in Figure 12.
Dragstångsöglor av klass D50-B ska ha de mått som visas i figur 12.
Dimensions of Class D50-B drawbar eyes (see other dimensions in Figure 11)
Mått på dragstångsöglor av klass D50-B (se andra mått i figur 11)
Classes D50-C and D50-D drawbar eyes shall have the dimensions illustrated in Figure 13.
Dragstångsöglor av klasserna D50-C och D50-D ska ha de mått som visas i figur 13.
Dimensions of Classes D50-C and D50-D drawbar eyes (see other dimensions in Figure 11)
Mått på dragstångsöglor av klasserna D50-C och D50-D (se andra mått i figur 11)
For Class D50-D drawbar eyes this dimension shall be ‘80 max.’.
För dragstångsöglor av klass D50-D ska detta mått vara ”80 maxmått”
Classes D50-C and D50-D drawbar eyes shall be fitted with non slotted sleeves shown in Figure 10.
Dragstångsöglor av klasserna D50-C och D50-D ska vara försedda med fodral utan öppning såsom visas i figur 10.
Standard drawbar eyes and the means of attachment shall be suitable for, and tested for, the load values stated in Table 7.
Standardiserade dragstångsöglor och deras fastsättning ska vara provade och lämpliga vad avser de belastningar som anges i tabell 7.
When used with a Class K hook type coupling they shall meet the requirements for articulation given in paragraph 10.2 of this annex.
När de används tillsammans med krokkopplingar av klass K ska de uppfylla de krav på rörlighet som anges i punkt 10.2 i denna bilaga.
Class L toroidal drawbar eyes shall have the dimensions given in Figure 14 and Table 8.
Ringformade dragstångsöglor av klass L ska ha de mått som anges i figur 14 och tabell 8.
Dimensions of Class L toroidal drawbar eyes (see Table 8)
Mått på ringformade dragstångsöglor av klass L (se tabell 8)
Class L toroidal drawbar eyes shall satisfy the tests given in annex 6, paragraph 3.4 and shall be suitable for the characteristic values given in Table 9.
Ringformade dragstångsöglor av klass L ska klara de provningar som anges i bilaga 6, punkt 3.4 och ska vara lämpliga för de karakteristiska värden som anges i tabell 9.
Dimensions of Class L toroidal drawbar eyes (see Figure 14)
Mått på ringformade dragstångsöglor av klass L (se figur 14)
Characteristic values for Class L toroidal drawbar eyes
Karakteristiska värden för ringformade dragstångsöglor av klass L
Drawbars of class E shall satisfy the tests prescribed in annex 6, paragraph 3.3.
Dragstänger av klass E ska klara de provningar som beskrivs i bilaga 6, punkt 3.3.
In order to provide a connection to the towing vehicle, the drawbars can be fitted either with coupling heads as in paragraph 2 or drawbar eyes as in paragraph 4 of this annex.
För att dragstången ska kunna kopplas till dragfordonet kan den förses med antingen ett kopplingshuvud enligt punkt 2 eller en dragstångsögla enligt punkt 4 i denna bilaga.
Hinged drawbars shall be fitted with devices for adjusting the drawbar to the height of the coupling device or jaw.
Dragstänger med gångjärn ska vara utrustade med en anordning för att anpassa höjden till kopplingsanordningen eller bygeln.
These devices shall be designed so that the drawbar can be adjusted by one person without tools or any other aids.
Denna anordning ska vara konstruerad så att en person kan manövrera den utan verktyg eller andra hjälpmedel.
Height adjusting devices shall be able to adjust the drawbar eyes or ball couplings from the horizontal above the ground at least 300 mm upwards and downwards.
Anordningen ska kunna justera dragstångsöglan eller kulkopplingen minst 300 mm i höjdled uppåt och nedåt från horisontell position.
Within this range the drawbar shall be adjustable steplessly, or in maximum steps of 50 mm measured at the drawbar eye or ball coupling.
Inom detta område ska dragstången vara justerbar, antingen steglöst eller i steg som inte överstiger 50 mm vid öglan eller kulkopplingen.
Drawbars for use on centre axle trailers shall possess at least half the moment of resistance against lateral forces as against vertical forces.
Dragstänger som används på släpkärror ska ha minst hälften så stort tröghetsmoment mot sidokrafter som mot vertikala krafter.
Drawbeams of Class F shall satisfy the tests prescribed in annex 6, paragraph 3.3.
Dragbalkar av klass F ska klara de provningar som beskrivs i punkt bilaga 6, punkt 3.3.
The drilling pattern for mounting of Class C standard drawbar couplings shall be in accordance with Figure 15 and Table 10 below.
Borrmönstret för montering av standardiserade dragstångskopplingar av klass C ska vara i enlighet med figur 15 och tabell 10.
Mounting dimensions for standard drawbar couplings (see Table 10)
Monteringsmått för standardiserade dragstångskopplingar (se tabell 10)
Mounting dimensions for standard drawbar couplings (see Figure 15)
Monteringsmått för standardiserade dragstångskopplingar (se figur 15)
The requirements of paragraphs 7.1 to 7.7 are applicable to all fifth wheel couplings of Class G50.
De krav som anges i punkterna 7.1–7.7 ska tillämpas på alla vändskivekopplingar av klass G50.
Additional requirements which shall be fulfilled by standard coupling devices are given in paragraph 7.9.
I punkt 7.9 anges de ytterligare krav som ska uppfyllas av standardiserade kopplingsanordningar.