natgillin/translations-raw huggingface dataset:
‘Vehicle type’ means vehicles fitted with specific components for the use of CNG in their propulsion system which do not differ with respect to the following conditions:
fordonstyp ett fordon utrustad med specifika komponenter för användande av CNG i sitt framdrivningssystem som inte avviker med avseende på följande förhållanden:
the installation of the CNG equipment(obvious and fundamental differences).
installationen av CNG-utrustning (tydliga och grundläggande skillnader). 14.1.3
‘CNG system’ means an assembly of components (container(s) or cylinder(s), valves, flexible fuel lines, etc.) and connecting parts (rigid fuel lines, pipes fitting, etc.) fitted on motor vehicles using CNG in their propulsion system.
CNG-system en monterad enhet av komponenter (behållare eller cylindrar, ventiler, böjliga bränsleledningar etc.) och anslutna delar (fasta bränsleledningar, röranslutningar etc.) som är monterade på motorfordon som använder CNG i sina framdrivningssystem.
The application for approval of a vehicle type with regard to the installation of specific components for the use of compressed natural gas in its propulsion system shall be submitted by the vehicle manufacturer or by his duly accredited representative.
Ansökan om godkännande för en fordonstyp med avseende på installationen av specifika komponenter för användning av CNG i framdrivningssystemet ska lämnas av fordonstillverkaren eller av dennes vederbörligen godkända representant.
It shall be accompanied by the under-mentioned documents in triplicate: description of the vehicle comprising all the relevant particulars referred to in Annex 1B to this Regulation.
Ansökan ska åtföljas av nedanstående dokument i tre exemplar: En beskrivning av fordonet vad gäller alla de relevanta kriterier som anges i bilaga 1B till dessa föreskrifter.
A vehicle representative of the vehicle type to be approved shall be submitted to the technical service conducting the approval tests.
Ett fordon som är representativt för den fordonstyp som ska godkännas ska tillhandahållas den tekniska tjänst som ansvarar för godkännandeprovningar.
If the vehicle submitted for approval pursuant to this Regulation is provided with all the necessary specific components for the use of compressed natural gases in its propulsion system and meets the requirements of paragraph 17 below, approval of that vehicle type shall be granted.
Om fordonet som inlämnats för godkännande enligt dessa föreskrifter är utrustat med alla de nödvändiga specifika komponenterna för att använda naturgas i sitt framdrivningssystem och uppfyller kraven enligt punkt 17 nedan, ska godkännande av fordonstypen beviljas.
Its first two digits shall indicate the series of amendments incorporating the most recent major technical amendments made to the Regulation at the time of issue of the approval.
Dess första två siffror ska ange löpnumret på den senaste betydande tekniska ändringen av föreskrifterna vid beviljandet av godkännandet.
Notice of approval or of refusal or of extension of approval of a CNG vehicle type pursuant to this Regulation shall be communicated to the Parties to the Agreement applying this Regulation, by means of a form conforming to the model in Annex 2D to this Regulation.
Utfärdande av godkännande, avslag eller utökning av godkännande av en CNG-fordonstyp enligt dessa föreskrifter ska rapporteras till de avtalsslutande parterna som tillämpar dessa föreskrifter, med hjälp av ett formulär som överensstämmer med mallen i bilaga 2D till dessa föreskrifter.
There shall be affixed, conspicuously and in a readily accessible space specified on the approval form referred to in paragraph 16.2 above, to every vehicle type approved under this Regulation an international approval mark consisting of:
På varje fordon, som överensstämmer med den fordonstyp som godkänts enligt dessa föreskrifter, ska det finnas ett internationellt godkännandemärke placerat på ett väl synligt och lätt tillgängligt ställe, som anges på det godkännandeintyg som hänvisas till i punkt 16.2. Godkännandemärket ska bestå av
A circle surrounding the letter ‘E’ followed by the distinguishing number of the country which has granted approval [4];
en cirkel som omger bokstaven ”E” följt av det särskilda landsnumret för landet som beviljat godkännande [4],
If the vehicle conforms to a vehicle approved under one or more other Regulations annexed to the Agreement, in the country which has granted approval under this Regulation, the symbol prescribed in paragraph 16.4.1 need not be repeated; in such case, the Regulation and approval numbers and the additional symbols of all the Regulations under which approval has been granted in the country which has granted approval under this Regulation shall be placed in vertical columns to the right of the symbol prescribed in paragraph 16.4.1.
Om fordonet överensstämmer med en godkänd fordonstyp, enligt föreskrifter som omfattas av avtalet, i det land som beviljat godkännande enligt dessa föreskrifter, behöver symbolen som föreskrivs i punkt 16.4.1 inte upprepas. I så fall ska föreskrifternas nummer, godkännandenummer och tilläggssymboler för alla de föreskrifter enligt vilka godkännande har beviljats i landet som beviljat godkännande enligt dessa föreskrifter, placeras i lodräta kolumner till höger om symbolen som föreskrivs i punkt 16.4.1.
The approval mark shall be placed close to or on the vehicle data plate.
Godkännandemärket ska placeras nära eller på fordonets identitetsskylt.
The CNG system of the vehicle shall function in a good and safe manner at the working pressure and operating temperatures for which it has been designed and approved.
CNG-systemet i fordonet ska fungera på ett bra och säkert sätt vid det arbetstryck som det är konstruerat och godkänt för.
All components of the system shall be type approved as individual parts pursuant to Part I of this Regulation.
Systemets samtliga komponenter ska vara typgodkända individuellt enligt avsnitt I i dessa föreskrifter
The materials used in the system shall be suitable for use with CNG.
Materialen som används i systemet ska vara lämpliga att använda med CNG.
All components of the system shall be fastened in a proper way.
Systemets samtliga komponenter ska monteras fast på korrekt sätt.
The CNG system shall be installed such that is has the best possible protection against damage, such as damage due to moving vehicle components, collision, grit or due to the loading or unloading of the vehicle or the shifting of those loads.
CNG-systemet ska monteras så att det får bästa möjliga skydd mot skador, såsom skador orsakade av rörliga fordonskomponenter, kollision, sand eller av fordonets lastning, urlastning eller förskjutning av last.
No appliances shall be connected to the CNG system other than those strictly required for the proper operation of the engine of the motor vehicle.
Inga anordningar ska kopplas till CNG-systemet utom de som absolut krävs för att motorn i motorfordonet ska fungera väl.
Notwithstanding the provisions of paragraph 17.1.7, vehicles may be fitted with a heating system to heat the passenger compartment and/or the load area which is connected to the CNG system.
Utan hinder av bestämmelserna i punkt 17.1.7 kan fordon utrustas med ett uppvärmningssystem, för att värma upp passagerarutrymmet och/eller lastutrymmet, som är kopplat till CNG-systemet.
The heating system referred to in paragraph 17.1.7.1 shall be permitted if, in the view of the technical services responsible for conducting type-approval, the heating system is adequately protected and the required operation of the normal CNG system is not affected.
Uppvärmningssystemet som nämns i punkt 17.1.7.1 ska tillåtas om den tekniska tjänst som ansvarar för typgodkännandet anser att uppvärmningsystemet är tillräckligt skyddat och funktionen i det normala CNG-systemet inte påverkas.
Identification of CNG-fuelled vehicles of categories M2 and M3 [5].
Identifiering av CNG-bränsledrivna fordon av kategorierna M2 och M3 [5]
Vehicles of categories M2 and M3 equipped with a CNG system shall carry a plate as specified in Annex 6.
Fordon av kategorierna M2 och M3 som är försedda med ett CNG-system ska ha en skylt såsom anges i bilaga 6.
The plate shall be installed on the front and rear of the vehicle of category M2 or M3 and on the outside of the doors on the right-hand side.
Skylten ska monteras framtill och baktill och på de högra dörrarnas utsida på fordonet av kategori M2 och M3.
A CNG system shall contain at least the following components:
Ett CNG-system ska innehålla åtminstone följande komponenter:
PRD (pressure triggered).
Övertrycksanordning (tryckstyrd).
The container shall be permanently installed in the vehicle and shall not be installed in the engine compartment.
Behållaren ska vara fast monterad i fordonet och får inte monteras i motorutrymmet.
The container shall be installed such that there is no metal to metal contact, with the exception of the fixing points of the container(s).
Behållaren ska vara monterad så att det inte blir kontakt metall mot metall, utom vid behållarens fästen.
When the vehicle is ready for use the fuel container shall not be less than 200 mm above the road surface.
När fordonet är färdigt för användning ska bränslebehållaren vara minst 200 mm ovanför vägytan.
The provisions of paragraph 17.4.3 shall not apply if the container is adequately protected, at the front and the sides and no part of the container is located lower than this protective structure.
Bestämmelserna i punkt 17.4.3 ska inte gälla om behållaren är tillräckligt skyddad framifrån och från sidorna och ingen del är placerad lägre än skyddet.
A calculation method can be used instead of practical testing if its equivalence can be demonstrated by the applicant for approval to the satisfaction of the technical service.
En beräkningsmetod kan användas i stället för praktiska prov om dess likvärdighet kan bevisas av den som ansöker om godkännande på ett sätt som den tekniska tjänsten anser tillfredsställande.
An automatic cylinder valve shall be installed directly on each container.
En automatventil ska monteras direkt på behållaren.
The automatic cylinder valve shall be operated such that the fuel supply is cut off when the engine is switched off, irrespective of the position of the ignition switch, and shall remain closed while the engine in not running.
Automatventilen ska fungera så att bränsletillförseln stängs av när motorn stängs av, oberoende av tändningsnyckelns läge, och ska fortsätta att vara stängd när motorn inte går.
The pressure relief device (temperature triggered) shall be fitted to the fuel container(s) in such a manner that can discharge into the gas-tight housing if that gas-tight housing fulfils the requirements of paragraph 17.5.5.
Övertrycksanordningen (temperaturstyrd) ska monteras på bränslebehållaren på sådant sätt att gasen släpps ut i det gastäta höljet, om detta uppfyller kraven i punkt 17.5.5.
The excess flow limiting device shall be fitted in the fuel container(s) on the automatic cylinder valve.
Gasflödesbegränsningsventilen ska monteras på bränslebehållaren på den automatiska cylinderventilen.
A gas-tight housing over the container(s) fittings, which fulfils the requirements of paragraphs 17.5.5.2 to 17.5.5.5, shall be fitted to the fuel container, unless the container(s) is installed outside the vehicle.
Ett gastätt hölje över behållarens anslutningar som uppfyller kraven i punkterna 17.5.5.2–17.5.5.5 ska monteras på bränslebehållaren såvida inte behållaren är monterad på fordonets utsida.
The gas-tight housing shall be in open connection with the atmosphere, where necessary through a connecting hose and a lead-through which shall be resistant against CNG.
Det gastäta höljet ska stå i förbindelse med uteluften, om så behövs med en anslutningsslang och en genomföring vilka ska vara resistenta mot CNG.
Any connecting hose and lead-through in the bottom of the bodywork of the motor vehicle for ventilation of the gas-tight housing shall have a minimum clear opening of 450 mm2.
Alla anslutningsslangar och genomföringar i botten av motorfordonets kaross för ventilering av det gastäta höljet ska ha en öppning som är minst 450 mm2.
The housing over the container(s) fittings and connecting hoses shall be gas-tight at a pressure of 10 kPa without any permanent deformations.
Höljet över behållaranslutningar och anslutningsslangar ska vara gastätt vid ett tryck av 10 kPa utan några kvarstående deformationer.
In this circumstance a leak not exceeding 100 cm3 per hour may be accepted.
Under dessa omständigheter får ett läckage på högst 100 cm3 per timme godtas.
The connecting hose shall be secured by clamps, or other means, to the gas-tight housing and the lead-through to ensure that a gas-tight joint is formed.
Den anslutande slangen ska säkras med klämmor, eller på annat sätt, till det gastäta höljet och genomföringen, så att anslutningen blir gastät.
The gas-tight housing shall contain all the components installed into the luggage or passenger compartment.
Det gastäta höljet ska innehålla alla komponenter som är monterade i bagage- och passagerarutrymmen.
PRD (pressure triggered)
Övertrycksanordning (tryckstyrd)
The PRD (pressure triggered) shall be activated and shall vent the gas independently from the PRD (temperature triggered).
Den tryckstyrda övertrycksanordningen ska aktiveras och ventilera gas oberoende av den temperaturstyrda övertrycksanordningen.
The PRD (pressure triggered) shall be fitted to the fuel container(s) in such a manner that it can discharge into the gas-tight housing if that gas-tight housing fulfils the requirements of paragraph 17.5.5.
Den tryckstyrda övertrycksanordningen ska monteras på bränslebehållaren eller bränslebehållarna så att den kan släppa ut gas i det gastäta höljet, om det gastäta höljet uppfyller kraven i punkt 17.5.5.
Rigid fuel lines shall be made of seamless material: either stainless steel or steel with corrosion-resistant coating.
Fasta bränsleledningar ska vara gjorda av sömlöst material: antingen rostfritt stål eller stål med korrosionsbeständig beläggning.
Flexible fuel line shall fulfil the requirement of Annex 4B to this Regulation.
Böjliga bränsleledningar ska uppfylla kraven i tilägg 4B till dessa föreskrifter.
Rigid fuel lines shall be secured such that they shall not be subjected to vibration of stresses.
Fasta bränsleledningar ska säkras så att de inte utsätts för påfrestningar vid vibrationer.
Flexible fuel lines shall be secured such that they shall not be subjected to vibration or stresses.
Böjliga bränsleledningar ska säkras så att de inte utsätts för påfrestningar.
At the fixing point, the fuel line, flexible or rigid, shall be fitted in such a way that there is no metal to metal contact.
Fästningen av bränsleledningen, fast eller böjlig, ska göras så att det inte blir kontakt metall mot metall.
Rigid and flexible fuel gas line shall not be located at jacking points.
Fasta och böjliga bränslegasledningar ska inte placeras där domkraft kan anbringas.
At passages the fuel lines shall be fitted with protective material.
Vid genomföringar ska bränsleledningarna monteras med skyddsmaterial.
Distributing-blocks shall be made of corrosion-resistant material.
Fördelningsblock ska göras av material som motstår korrosion.
Rigid fuel lines shall be connected by appropriate joints, for example, two-part compression joints in steel tubes and joints with olives tapered on both sides.
Fasta bränsleledningar ska förenas med ändamålsenliga kopplingar, till exempel tvådelade presskopplingar i stålrör och kopplingar med skärringar som smalnar av åt båda håll.
The number of joints shall be limited to a minimum.
Antalet kopplingar ska vara så få som möjligt.
Any joints shall be made in locations where access is possible for inspection.
Alla kopplingar ska göras där de kan inspekteras.
In a passenger compartment or enclosed luggage compartment the fuel lines shall be no longer than reasonably required, and in any case shall be protected by a gas-tight housing.
I ett passagerarutrymme eller inbyggt bagageutrymme ska bränsleledningarna vara så korta som möjligt och inneslutna i ett gastätt hölje.
The provisions of paragraph 17.7.7 shall not apply to vehicles of categories M2 or M3 where the fuel lines and connections are fitted with a sleeve which is resistant against CNG and which has an open connection to the atmosphere.
Bestämmelserna i punkt 17.7.7 ska inte gälla om fordonet tillhör kategori M2 eller M3 och om bränsleledningen och kopplingarna är monterade med en muff som tål CNG och som har förbindelse med uteluften.
The filling unit shall be secured against rotation and shall be protected against dirt and water.
Påfyllningsenheten ska säkras mot rotation och vara skyddad från smuts och vatten.
When the CNG container is installed in the passenger compartment or a enclosed (luggage) compartment the filling unit shall be located at the outside of the vehicle or in engine compartment.
När CNG-behållaren är monterad i passagerarutrymmet eller ett inbyggt (bagage)utrymme ska påfyllningsenheten placeras utanpå fordonet eller i motorrummet.
For vehicles of classes M1 and N1 the filling unit (receptacle) shall comply with the drawing specifications detailed in Figure 1 of Annex 4F [6].
För fordon i klasserna M1 och N1 ska påfyllningsenheten (mottagaren) uppfylla kraven i ritningen i figur 1 i bilaga 4F [6].
For vehicles of categories M2, M3, N2 and N3, the filling unit (receptacle) shall comply with the drawing specifications detailed in Figure 2 of Annex 4F or with the drawing specifications detailed in Figure 1 of Annex 4F.
För fordon i kategorierna M2, M3, N2 och N3 ska påfyllningsenheten (mottagaren) uppfylla kraven i ritningen i figur 2 i bilaga 4F eller i ritningen i figur 1 i bilaga 4F.
The electrical components of the CNG system shall be protected against overloads.
De elektriska komponenterna i CNG-systemet ska skyddas mot överbelastningar.
Vehicles with more than one fuel system shall have a fuel selection system to ensure that no more than one fuel at the same time is supplied to the engine for more than 5 seconds.
Fordon med mer än ett bränslesystem ska ha ett bränslevalssystem för att garantera att bara ett bränsle vid varje tillfälle tillförs motorn i mer än 5 sekunder.
The electrical connections and components in the gas-tight housing shall be constructed such that no sparks are generated.
De elektriska kopplingarna och komponenterna i det gastäta höljet ska konstrueras så att inga gnistor bildas.
The conformity of production procedures shall comply with those set out in the Agreement, Appendix 2 (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.2).
Säkerställande av produktionsöverensstämmelse ska ske enligt det förfarande som fastställts i avtalet, bilaga 2 (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.2).
The approval granted in respect of a type of vehicle pursuant to this Regulation may be withdrawn if the requirements referred to in paragraph 18 above are not complied with.
Godkännande som beviljats med avseende på en komponenttyp enligt dessa föreskrifter, kan återkallas om kraven enligt punkt 18 inte uppfylls.
If a Party to the Agreement applying this Regulation withdraws an approval it has previously granted, it shall forthwith so notify the other Contracting Parties applying this Regulation, by means of a communication form conforming to the model in Annex 2D to this Regulation.
Om en avtalsslutande part som tillämpar dessa föreskrifter återkallar ett godkännande som tidigare beviljats, ska denna genast rapportera detta till de andra avtalsslutande parterna som tillämpar dessa föreskrifter med hjälp av ett rapportformulär som överenstämmer med mallen i bilaga 2D till dessa föreskrifter.
Every modification of the installation of the specific components for the use of compressed natural gas in the propulsion system of the vehicle shall be notified to the administrative department which approved the vehicle type.
Varje ändring av installationen av en specifik komponent för användning av CNG i fordonets framdrivningssystemen ska rapporteras till den administrativa myndighet som beviljat typgodkännandet.
Confirmation or refusal of approval, specifying the alteration, shall be communicated to the Parties to the Agreement applying this Regulation by means of a form conforming to the model in Annex 2D to this Regulation.
Bekräftelse eller avslag på ansökan, med angivande av ändringen, ska rapporteras till de avtalsparter som tillämpar dessa föreskrifter med hjälp av ett formulär enligt mallen i bilaga 2D till dessa föreskrifter.
The competent authority issuing the extension of approval shall assign a series number for such an extension and inform thereof the other Parties to the 1958 Agreement applying this Regulation by means of a communication form conforming to the model in Annex 2D to this Regulation.
Den behöriga myndighet som beviljar en utökning av godkännandet ska tilldela varje rapportformulär som skrivs för en sådan utökning ett serienummer och informera övriga parter till 1958 års avtal om utökningen, med hjälp av ett rapportformulär som överensstämmer med mallen i bilaga 2D till dessa föreskrifter.
If the holder of the approval completely ceases to manufacture a type of vehicle approved in accordance with this Regulation, he shall so inform the authority which granted the approval.
Om innehavaren av ett godkännande helt upphör med tillverkningen av den fordonstyp som godkänts enligt dessa föreskrifter, ska denne underrätta den myndighet som beviljat godkännandet.
Upon receiving the relevant communication, that authority shall inform thereof the other Parties to the Agreement applying this Regulation by means of a communication form conforming to the model in Annex 2D to this Regulation.
Då myndigheten fått ett sådant meddelande ska myndigheten informera de andra avtalsslutande parterna som tillämpar dessa föreskrifter, med hjälp av ett rapportformulär som överensstämmer med mallen i bilaga 2D till dessa föreskrifter.
As defined in Annex 7 to the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3) (document TRANS/WP.29/78/Rev.1/Amend.2 as last amended by Amend.4).
1 Enligt definitionen i bilaga 7 till den konsoliderade resolutionen om fordonskonstruktion (R.E.3) (dokument TRANS/WP.29/78/Rev.1/Amend.2, senast ändrad genom ändring 4).
1 for Germany, 2 for France, 3 for Italy, 4 for the Netherlands, 5 for Sweden, 6 for Belgium, 7 for Hungary, 8 for the Czech Republic, 9 for Spain, 10 for Serbia, 11 for the United Kingdom, 12 for Austria, 13 for Luxembourg, 14 for Switzerland, 15 (vacant), 16 for Norway, 17 for Finland, 18 for Denmark, 19 for Romania, 20 for Poland, 21 for Portugal, 22 for the Russian Federation, 23 for Greece, 24 for Ireland, 25 for Croatia, 26 for Slovenia, 27 for Slovakia, 28 for Belarus, 29 for Estonia, 30 (vacant), 31 for Bosnia and Herzegovina, 32 for Latvia, 33 (vacant), 34 for Bulgaria, 36 for Lithuania, 37 for Turkey, 38 (vacant), 39 for Azerbaijan, 40 for The former Yugoslav Republic of Macedonia, 41 (vacant), 42 for the European Community (Approvals are granted by its Member States using their respective ECE symbol), 43 for Japan, 44 (vacant), 45 for Australia, 46 for Ukraine and 47 for South Africa , 48 for New Zealand, 49 for Cyprus, 50 for Malta, 51 for the Republic of Korea, 52 for Malaysia, 53 for Thailand, 54 and 55 (vacant) and 56 for Montenegro.
1 för Tyskland, 2 för Frankrike, 3 för Italien, 4 för Nederländerna, 5 för Sverige, 6 för Belgien, 7 för Ungern, 8 för Tjeckien, 9 för Spanien, 10 för Serbien, 11 för Förenade kungariket, 12 för Österrike, 13 för Luxemburg, 14 för Schweiz, 15 (vakant), 16 för Norge, 17 för Finland, 18 för Danmark, 19 för Rumänien, 20 för Polen, 21 för Portugal, 22 för Ryssland, 23 för Grekland, 24 för Irland, 25 för Kroatien, 26 för Slovenien, 27 för Slovakien, 28 för Vitryssland, 29 för Estland, 30 (vakant), 31 för Bosnien och Hercegovina, 32 för Lettland, 33 (vakant), 34 för Bulgarien, 36 för Litauen, 37 för Turkiet, 38 (vakant), 39 för Azerbajdzjan, 40 för f.d. jugoslaviska republiken Makedonien, 41 (vakant), 42 för Europeiska gemenskapen (typgodkännanden beviljas av dess medlemsstater med användning av respektive ECE-symbol), 43 för Japan, 44 (vakant), 45 för Australien, 46 för Ukraina, 47 för Sydafrika 48 för Nya Zeeland, 49 för Cypern, 50 för Malta, 51 för Sydkorea, 52 för Malaysia, 53 för Thailand, 54–55 (vakant) och 56 för Montenegro.