natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The head restraint shall be secured to the seat or to the vehicle structure in such a way that no rigid and dangerous parts project from the padding of the head restraint or from its attachment to the seat-back as a result of the pressure exerted by the headform during the test.
Nackstödet skall fästas i sätet eller fordonets konstruktion på ett sådant sätt att inga hårda eller farliga delar skjuter ut från nackstödets stoppning eller från fastsättningen i ryggstödet då huvudformen pressas mot dessa.
In the case of a seat fitted with a head restraint, the provisions of paragraph 5.1.3. may, after agreement of the technical service, be considered to be met if the seat fitted with its head restraint complies with the provisions of paragraph 5.4.2.
Om sätet är utrustat med nackstöd får efter överenskommelse med den tekniska tjänsten kraven i punkt 5.1.3 anses vara uppfyllda, om sätet utrustat med sitt nackstöd uppfyller kraven i punkt 5.4.2.
Height of head restraints
Nackstödets höjd
The height of head restraints shall be measured as described in paragraph 6.5.
Nackstödets höjd skall mätas enligt beskrivningen i punkt 6.5.
For head restraints not adjustable for height, the height shall be not less than 800 mm in the case of front seats and 750 mm in the case of other seats.
För nackstöd som inte är ställbara i höjdled skall höjden vara minst 800 mm för framsäten och 750 mm för andra säten.
For head restraints adjustable for height:
Om nackstödet är ställbart i höjdled gäller följande:
the height shall be not less than 800 mm in the case of front seats and 750 mm in the case of other seats; this value shall be obtained in a position between the highest and lowest positions to which adjustment is possible;
Höjden skall vara minst 800 mm för framsäten och 750 mm för andra säten. Detta mått skall bestämmas i ett läge mellan det högsta och det lägsta ställbara höjdläget.
there shall be no ‘use position’ resulting in a height of less than 750 mm;
Det får inte finnas något bruksläge med lägre höjd än 750 mm.
in the case of seats other than the front seats the head restraints may be such that they can be displaced to a position resulting in a height of less than 750 mm, provided that such position is clearly recognizable to the occupant as not being included for the use of the head restraint;
När det gäller andra säten än framsätena, får nackstöden vara förskjutningsbara till ett läge med lägre höjd än 750 mm, om det tydligt framgår för användaren att detta inte är nackstödets avsedda bruksläge.
in the case of front seats head restraints may be such that they can be automatically displaced when the seat is not occupied, to a position resulting in a height of less than 750 mm, provided that they automatically return to the position of use when the seat is occupied.
När det gäller framsäten får nackstöden vara sådana att de automatiskt förskjuts till ett läge med lägre höjd än 750 mm när sätet inte används, om det automatiskt återgår till bruksläget när sätet används.
The dimensions mentioned in paragraphs 5.5.2. and 5.5.3.1. may be less than 800 mm in the case of front seats and 750 mm in the case of other seats to leave adequate clearance between the head restraint and the interior surface of the roof, the windows or any part of the vehicle structure; however, the clearance shall not exceed 25 mm. In the case of seats fitted with displacement and/or adjustment systems, this shall apply to all seat positions.
De mått som anges i punkterna 5.5.2 och 5.5.3.1 får vara lägre än 800 mm för framsäten och 750 mm för andra säten för att ge tillräckligt fritt utrymme mellan nackstödet och innertaket, fönstren eller någon annan del av fordonets bärande delar. Det fria utrymmet får dock vara högst 25 mm. Om sätet är försett med förskjutnings- eller justeringsanordningar gäller detta för sätets samtliga sittställningar.
Furthermore, by derogation to paragraph 5.5.3.2, there shall not be any ‘use position’ resulting in a height lower than 700 mm.
Genom undantag från punkt 5.5.3.2 får det inte heller finnas något bruksläge med lägre höjd än 700 mm.
By derogation to the height requirements mentioned in paragraphs 5.5.2. and 5.5.3.1. the height of any head restraint designed to be provided in rear centre seats or seating positions shall be not less than 700 mm.
Med undantag för höjdkraven i punkterna 5.5.2 och 5.5.3.1 skall höjden på alla nackstöd som är avsedda för de bakre mittersta sätena eller sittplatserna vara minst 700 mm.
In the case of a seat capable of being fitted with a head restraint, the provisions of paragraphs 5.1.3. and 5.4.2. shall be verified.
Om sätet kan utrustas med ett nackstöd skall kraven i punkterna 5.1.3 och 5.4.2 kontrolleras.
The height of the part of the device on which the head rests, measured as described in paragraph 6.5, shall in the case of a head restraint adjustable for height be not less than 100 mm.
Höjden på den del av anordningen mot vilket huvudet vilar, mätt enligt beskrivningen i punkt 6.5, skall för ett nackstöd som är ställbart i höjdled vara minst 100 mm.
There shall be no gap of more than 60 mm between the seat-back and the head restraint in the case of a device not adjustable for height.
När det gäller en anordning som inte kan ställas in i höjdled får avståndet mellan ryggstödet och nackstödet vara högst 60 mm.
If the head restraint is adjustable for height it shall, in its lowest position, be not more than 25 mm from the top of the seat-back.
Om nackstödet är ställbart i höjdled, skall det i sitt nedersta läge befinna sig högst 25 mm från ryggstödets övre kant.
In the case of seats or bench seats adjustable in height provided with separate head restraints, this requirement shall be verified for all the positions of the seat or bench seat.
När det gäller säten och odelade säten som kan ställas in i höjdled och som är försedda med separata nackstöd, skall detta krav kontrolleras i alla de lägen i vilka sätet eller det odelade sätet kan ställas.
In the case of head restraints integral with the seat-back, the area to be considered is:
Om nackstödet är inbyggt i ryggstödet skall följande område beaktas:
above a plane perpendicular to the reference line at 540 mm from the R point.
Ovanför ett plan som är vinkelrätt mot referenslinjen, 540 mm från R-punkten.
Between two vertical longitudinal planes passing at 85 mm on either side of the reference line.
Mellan två vertikala längsgående plan på vardera sidan av referenslinjen på ett avstånd av 85 mm från denna.
In this area, one or more gaps which regardless of their shape can show a distance ‘a’ of more than 60 mm when measured as described in paragraph 6.7., are permitted provided that, after the additional test under paragraph 6.4.3.3.2, the requirements of paragraph 5.11. are still met.
I detta område tillåts en eller flera öppningar som, oberoende av form, har ett mått ”a” på mer än 60 mm, mätt enligt beskrivningen i punkt 6.7, om de krav som ställs i punkt 5.11 fortfarande uppfylls efter tilläggsprovningen enligt punkt 6.4.3.3.2.
In the case of head restraints adjustable for height one or more gaps, which regardless of their shape can show a distance ‘a’ of more than 60 mm when measured as described in paragraph 6.7, are permitted on the part of the device serving as a head restraint provided that, after the additional test under paragraph 6.4.3.3.2, the requirements of paragraph 5.11. are still met.
Om nackstödet kan ställas in i höjdled godtas en eller flera öppningar som, oberoende av form, har ett mått ”a” på mer än 60 mm enligt punkt 6.7, på den del av anordningen som fungerar som nackstöd, om kraven i punkt 5.11 fortfarande uppfylls efter tilläggsprovningen enligt punkt 6.4.3.3.2.
The width of the head restraint shall be such as to provide appropriate support for the head of a person normally seated.
Nackstödet skall vara så brett att det ger ett lämpligt stöd för huvudet hos en person som sitter i normal sittställning.
As determined according to the procedure described in paragraph 6.6, the head restraint shall cover an area extending not less than 85 mm to each side of the vertical median plane of the seat for which the head restraint is intended.
Nackstödet skall täcka ett område på minst 85 mm på vardera sidan av det vertikala mittplanet på den sittplats som nackstödet är avsett för, vilket skall bestämmas enligt det förfarande som beskrivs i punkt 6.6.
The head restraint and its anchorage shall be such that the maximum backward displacement X of the head permitted by the head restraint and measured in conformity with the static procedure laid down in paragraph 6.4.3, is less than 102 mm.
Nackstödet och dess fästanordningar skall vara sådana att den största rörelse bakåt (”X”) av huvudet som nackstödet medger är mindre än 102 mm, mätt enligt det statiska förfarandet i punkt 6.4.3.
The head restraint and its anchorage shall be strong enough to bear without breakage the load specified in paragraph 6.4.3.6.
Nackstödet och dess fästanordningar skall vara tillräckligt hållfasta för att stå emot den belastning som anges i punkt 6.4.3.6 utan att brista.
In the case of head restraints integral with the seat-back, the requirements of this paragraph shall apply to the part of the seat-back structure situated above a plane perpendicular to the reference line at 540 mm from the R point.
Om nackstödet är inbyggt i ryggstödet gäller kraven i denna punkt de delar av ryggstödets konstruktion som är belägna ovanför ett plan vinkelrätt mot referenslinjen på ett avstånd av 540 mm från R-punkten.
If the head restraint is adjustable, it shall not be possible to raise it beyond the maximum operational height except by deliberate action on the part of the user distinct from any act necessary for its adjustment.
Om nackstödet är ställbart, skall det inte kunna höjas ovanför en högsta brukshöjd på annat sätt än genom ett avsiktligt handgrepp som skiljer sig från de vanliga handgreppen för att justera nackstödet.
The strength of the seat-back and of its locking devices is deemed to meet the requirements set out in paragraph 6.2. when, after testing in accordance with paragraph 6.4.3.6., no breakage of the seat or seat-back has occurred; otherwise, it shall be shown that the seat is capable of meeting the test requirements set out in paragraph 6.2.
Hållfastheten hos ryggstödet och dess spärrmekanism anses uppfylla kraven i punkt 6.2 om ingen spricka i sätet eller ryggstödet har uppstått efter provningen i enlighet med punkt 6.4.3.6. I annat fall skall det visas att sätet uppfyller provningsvillkoren i punkt 6.2.
Special requirements regarding the protection of occupants from displaced luggage
Särskilda krav för att skydda passagerarna mot rörelser i bagaget
Seat-backs
Ryggstöd
Seat-backs and/or head restraints located such that they constitute the forward boundary of the luggage compartment, all seats being in place and in the normal position of use as indicated by the manufacturer, shall have sufficient strength to protect the occupants from displaced luggage in a frontal impact.
Ryggstöd och nackstöd som avgränsar bagageutrymmet framtill då alla säten är på plats och i normalt bruksläge enligt tillverkarens anvisningar skall vara tillräckligt starka för att skydda chaufför och passagerare mot rörelser i bagaget vid en frontalkollision.
This requirement is deemed to be met if, during and after the test described in Annex 9, the seat-backs remain in position and the locking mechanisms remain in place.
Kravet anses uppfyllt om ryggstöden förblir i sitt läge och spärrmekanismen inte utlöses under och efter provningen enligt bilaga 9.
However, the deformation of the seat-backs and their fastenings during the test is permitted, provided that the forward contour of the parts of the tested seat-back and/or head restraints, that are harder than 50 Shore A, does not move forward of a transverse vertical plane which passes through:
Deformering av ryggstöden och deras fästen kan emellertid godtas om framsidan på det testade ryggstödet eller nackstödet, som är hårdare än 50 Shore A, inte rör sig förbi ett tvärgående vertikalt plan som går genom
a point of 150 mm forward of the R point of the seat in question, for the parts of the head restraint;
en punkt 150 mm framför R-punkten för det aktuella sätet då det gäller delar till nackstödet,
a point of 100 mm forward of the R point of the seat in question, for parts of the seat-back;
en punkt 100 mm framför R-punkten för det aktuella sätet då det gäller delar till ryggstödet,
excluding the rebound phases of the test blocks.
med undantag för provningsblockens studsrörelse.
For integrated head restraints, the limit between the head restraint and the seat-back is defined by the plane perpendicular to the reference line 540 mm from the R point.
Då det gäller inbyggda nackstöd definieras gränsen mellan nackstödet och ryggstödet av planet lodrätt mot referenslinjen 540 mm från R-punkten.
All measurements shall be taken in the longitudinal median plane of the corresponding seat or seating position for each seating position constituting the forward boundary of the luggage compartment.
Alla mätningar skall göras på det längsgående mittplan på motsvarande säte eller sätesposition för varje sittläge som bildar bagageutrymmets främre gräns.
During the test described in Annex 9, the test blocks shall remain behind the seat-back(s) in question.
Under provningen i bilaga 9 skall provningsblocken förbli kvar bakom de aktuella ryggstöden.
Partitioning systems
Avskiljningsanordningar
At the request of the vehicle manufacturer, the test described in Annex 9 may be carried out with the partitioning systems in place, if these systems are fitted as standard equipment for the particular type of vehicle.
På tillverkarens begäran får provningen i bilaga 9 utföras med monterad avskiljningsanordning om denna är standardutrustning på fordonstypen.
Partitioning systems, netting wire mesh located above the seat-backs in their normal position of use, shall be tested according to paragraph 2.2. of Annex 9.
Avskiljningsanordningar såsom nätkonstruktioner ovanför ryggstöden i sitt normala bruksläge skall provas enligt punkt 2.2 i bilaga 9.
This requirement is deemed to be met if, during the test, the partitioning systems remain in position.
Kravet anses uppfyllt om avskiljningsanordningen förblir på sin plats under provningen.
However, the deformation of the partitioning systems during the test is permitted, provided that the forward contour of the partitioning (including parts of the tested seat-back(s) and/or head restraint(s) that are harder than 50 Shore A does not move forward of a transverse vertical plane which passes through:
Deformering av ryggstöden och deras fästen kan emellertid godtas om framsidan på avskiljningsanordningen inkl. delar på det provade ryggstödet eller nackstödet som är hårdare än 50 Shore A inte rör sig förbi ett tvärgående vertikalt plan som går genom
a point of 150 mm forward of the ‘R’ point of the seat in question, for parts of the head restraint;
en punkt 150 mm framför R-punkten för det aktuella sätet då det gäller delar till nackstödet,
a point of 100 mm forward of the ‘R’ point of the seat in question, for parts of the seat-back and part of the partitioning system others than the head restraint.
en punkt 100 mm framför R-punkten för det aktuella sätet då det gäller delar till ryggstödet och andra delar av avskiljningsanordningen än nackstödet.
For integrated head restraint, the limit between the head restraint and the seat-back is the one defined in paragraph 5.15.1.
Då det gäller inbyggda nackstöd definieras gränsen mellan nackstödet och ryggstödet i punkt 5.15.1.
After the test, no sharp or rough edges likely to increase the danger or severity of injuries of the occupants shall be present.
Efter provningen får det inte finnas några vassa eller ojämna kanter som kan öka skaderisken för chaufför och passagerare.
The requirements mentioned in paragraphs 5.13.1. and 5.13.2. shall not apply to luggage retention systems which are activated automatically in case of an impact.
Kraven i punkterna 5.13.1 och 5.13.2 gäller inte bagagehållare som automatiskt belastas i händelse av en kollision.
The manufacturer shall demonstrate to the satisfaction of the technical service that the protection offered by such systems is equivalent to that described in paragraphs 5.15.1. and 5.15.2.
Det är tillverkarens uppgift att övertyga den tekniska tjänsten om att det skydd som sådana system ger motsvarar vad som beskrivs i punkterna 5.15.1 och 5.15.2.
General specifications applicable to all tests
Allmänna regler för alla provningar
The seat-back, if adjustable, shall be locked in a position corresponding to a rearward inclination as close as possible to 25o from the vertical of the torso reference line of the manikin described in Annex 3, unless otherwise specified by the manufacturer.
Om ryggstödet är ställbart skall det spärras i ett läge som motsvarar en bakåtlutning så nära 25 grader som möjligt från den vertikala referenslinjen genom dockans kropp som visas i bilaga 3, såvida tillverkaren inte har angett något annat.
When a seat, its locking mechanism and its installation are identical or symmetrical with respect to another seat on the vehicle, the technical service may test only one such seat.
Om ett säte, dess spärrmekanism och montering är identisk med eller symmetrisk i förhållande till ett annat av fordonets säten, behöver den tekniska tjänsten prova endast ett av dessa säten.
In the case of seats with adjustable head restraints, the tests shall be conducted with the head restraints placed in the most unfavourable position (generally, the highest position) allowed by its adjusting system.
Om sätet har ställbart nackstöd skall provningarna genomföras med nackstödet placerat i det mest ogynnsamma läge (i allmänhet det högsta läget) som justeringsanordningen tillåter.
Test of strength of the seat-back and its adjustment systems
Provning av hållfastheten hos ryggstöden och dess justeringsanordningar
A force producing a moment of 53 daNm in relation to the R point shall be applied longitudinally and rearwards to the upper part of the seat-back frame through a component simulating the back of the manikin shown in Annex 3 to this Regulation.
En kraft som ger ett moment om 53 daNm i förhållande till R-punkten skall ansättas i längdled och bakåt mot den övre delen av ryggstödets ram genom den del som motsvarar dockans rygg enligt bilaga 3 till dessa föreskrifter.
In the case of a bench seat, where part or all of the supporting frame (including that of the head restraints) is common to more than one seating position, the test shall be conducted simultaneously for all those seating positions.
När det gäller odelade säten, där stödramen helt eller delvis (inbegripet den som hör till nackstöden) är gemensam för mer än en sittplats, skall provningen genomföras samtidigt för alla dessa sittplatser.
Test of strength of the seat anchorage and the adjustment, locking and displacement systems
Provning av hållfastheten hos sätets fästanordningar samt dess justerings-, spärr- och förskjutningsanordningar
A longitudinal horizontal deceleration of not less than 20 g shall be applied for 30 milliseconds in the forward direction to the whole shell of the vehicle, in accordance with the requirements of Annex 7, paragraph 1.
En längsgående horisontell retardation på minst 20 g skall ansättas under 30 ms i framåtgående riktning på fordonets hela kaross i enlighet med kraven i bilaga 7, punkt 1.
At the request of the manufacturer the test pulse described in Annex 9 — Appendix, may be used alternatively.
På tillverkarens begäran kan alternativt provpulsen i bilaga 9, tillägget, användas.
A longitudinal deceleration in accordance with the requirements of paragraph 6.3.1. shall be applied in the rearward direction.
En längsgående retardation i enlighet med kraven i punkt 6.3.1 skall ansättas i bakåtgående riktning.
The requirements of paragraphs 6.3.1. and 6.3.2. shall be verified for all positions of the seat.
Kraven i punkterna 6.3.1 och 6.3.2 skall kontrolleras för alla sittplatser.
In the case of seats fitted with an adjustable head restraint, the test shall be conducted with the head restraints placed in the most unfavourable position (generally the highest position) allowed by its adjusting system.
Om sätena är försedda med ställbara nackstöd, skall provningen genomföras med nackstödet i det mest ogynnsamma läge (i allmänhet det högsta läget) som justeringsanordningen tillåter.
During the test the seat shall be so positioned that no external factor shall prevent the release of the locking systems.
Under provningen skall sätet vara justerat så, att inte någon yttre faktor hindrar att spärrmekanismen frigörs.
These conditions shall be considered to be met if the seat is tested after being adjusted in the following positions:
Dessa villkor skall anses uppfyllda om sätet provas sedan det har ställts in i följande lägen:
the longitudinal adjustment is fixed one notch or 10 mm rearward of the most forward normal driving position or position of use as indicated by the manufacturer (for seats with independent vertical adjustment, the cushion shall be placed in its highest position);
Den längsgående justeringen skall säkras ett steg eller 10 mm bakom den mest framskjutna normala körinställning eller bruksläge som tillverkaren har angett (för säten med separat vertikal justering skall dynan ställas in i sitt översta läge).
the longitudinal adjustment is fixed one notch or 10 mm forward of the most rearward normal driving position or position of use as indicated by the manufacturer (for seats with independent vertical adjustment, the cushion shall be placed in its lowest position), and, where appropriate, in accordance with the requirements of paragraph 6.3.4.
Den längsgående justeringen skall fixeras ett steg eller 10 mm framför den mest bakåtskjutna normala körjustering eller bruksläge som tillverkaren har angett (för säten med oberoende vertikal justering skall dynan ställas in i sitt nedersta läge) och, i tillämpliga fall, i enlighet med kraven i punkt 6.3.4.
In cases where the arrangement of the locking systems is such that, in a seat position other than those defined in paragraph 6.3.3. the distribution of the forces on the locking devices and seat anchorages would be less favourable than with either configuration defined in paragraph 6.3.3., the tests shall be conducted for that less favourable seating position.
Om spärrmekanismen är utformad så att i en annan sittställning än den som anges i punkt 6.3.3, fördelningen av kraften på spärrmekanismen och sätets fästanordningar blir mindre gynnsam än vad som är fallet vid något av de lägen som anges i punkt 6.3.3, skall provningarna genomföras för denna mindre gynnsamma sittställning.
The test conditions of paragraph 6.3.1. shall be considered to be satisfied if, at the request of the manufacturer, they are replaced by a collision test of the complete vehicle in running order against a rigid barrier as laid down in paragraph 2. of Annex 7 to this Regulation.
Provningsvillkoren i punkt 6.3.1 skall anses uppfyllda om de på tillverkarens begäran ersätts med ett kollisionsprov av hela fordonet i körklart skick mot en stel barriär i enlighet med föreskrifterna i punkt 2 i bilaga 7 till dessa föreskrifter.
In this case, the seat shall be adjusted for the least favourable conditions of distribution of stresses in the anchorage system as provided for in paragraphs 6.1.1., 6.3.3. and 6.3.4.
I så fall skall sätet ställas in enligt de minst gynnsamma villkoren för spridningen av belastningen på fastsättningsanordningen enligt föreskrifterna i punkterna 6.1.1, 6.3.3 och 6.3.4.
Test of the performance of the head restraint
Provning av nackstödets prestanda
If the head restraint is adjustable, it shall be placed in the most unfavourable position (generally the highest position) allowed by its adjustment system.
Om nackstödet är ställbart skall det placeras i det mest ogynnsamma läge (i allmänhet det översta läget) som justeringsanordningen tillåter.
All lines, including the projections of the reference line, shall be drawn in the vertical median plane of the seat or seating position concerned (see Annex 5 to this Regulation).
Alla linjer, inbegripet projektionen av referenslinjen, skall dras i det vertikala mittplanet på det aktuella sätet eller den aktuella sittplatsen (se bilaga 5 till dessa föreskrifter).