natgillin/translations-raw huggingface dataset:
In such a case, the approval authority shall ensure that the technical characteristics of the vehicle are properly inspected against the test report.
Intyget om godkännande ska göras i enlighet med artikel 44.
Inspection of the vehicle and the documentation accompanying the test report shall demonstrate that the vehicle for which an individual approval is sought has the same characteristics as the vehicle described in the report.
Godkännandemyndigheten ska föra register över alla godkännanden som beviljas enligt artikel 44.
Only authenticated copies of a test report may be submitted.
ÖVERSYN AV DE TEKNISKA KRAVEN
Test reports referred to in point (d) do not include the reports drawn up in order to grant the individual vehicle approval.
Förteckningen över tekniska krav i punkt 4 ska regelbundet ses över för att beakta resultaten från de pågående harmoniseringsinsatserna vid världsforumet för harmonisering av föreskrifter för fordon (WP.29) i Genève och lagstiftningsutvecklingen i tredjeländerna.
In the individual vehicle approval procedure each particular vehicle shall be inspected physically by the technical service.
TEKNISKA KRAV
No exemption to this principle shall be permitted.
Del I: Fordon av kategori M1
Where the approval authority is satisfied that the vehicle meets the technical requirements specified in this Appendix and conforms to the description included in the application, it shall grant approval in accordance with Article 44.
Alternativa krav
The certificate of approval shall be drafted in accordance with Article 44.
Rådets direktiv 70/157/EEG
The approval authority shall keep record of all approvals granted under Article 44.
(Tillåten ljudnivå)
REVIEW OF THE TECHNICAL REQUIREMENTS
Provning under körning
The list of the technical requirements included in point 4 shall be regularly reviewed in order to take account of the results of the harmonisation work in progress at the World Forum for Harmonization of Vehicle Regulations (WP.29) in Geneva and legislative developments in the third countries.
Provning ska genomföras enligt metod A i bilaga 3 till FN-föreskrifter nr 51.
TECHNICAL REQUIREMENTS
Gränserna specificeras i punkt 2.1 i bilaga I till direktiv 70/157/EEG.
Part I: Vehicles belonging to category M1
Det ska vara tillåtet med en decibel över de angivna gränserna.
Alternative requirements
Provbanan ska uppfylla kraven i bilaga 8 till FN-föreskrifter nr 51.
Council Directive 70/157/EEC
En provbana med avvikande specifikationer får användas under förutsättning att den tekniska tjänsten har genomfört korrelationsprovning.
(Permissible sound level)
Vid behov ska en korrektionsfaktor tillämpas.
Drive-by test
Avgassystem som innehåller fibermaterial behöver inte konditioneras enligt bilaga 5 till FN-föreskrifter nr 51.
A test shall be conducted in accordance with the ‘Method A’ referred to in Annex 3 to UN Regulation No 51.
Provning vid stillastående
Limits are those specified in point 2.1 of Annex I to Directive 70/157/EEC.
Provning ska genomföras enligt punkt 3.2 i bilaga 3 till FN-föreskrifter nr 51.
1 decibel in addition to the permitted limits shall be allowed.
(Utsläpp Euro 5 och Euro 6 lätta fordon/tillgång till information)
The test track shall comply with Annex 8 to UN Regulation No 51.
Utsläpp från avgasrör
A test track having different specifications may be used under the condition that correlation tests have been conducted by the technical service.
Typ I-provning ska genomföras enligt bilaga III till förordning (EG) nr 692/2008 med användning av de försämringsfaktorer som anges i punkt 1.4 i bilaga VII till förordning (EG) nr 692/2008.
A correction factor shall be applied if necessary.
Som gränser ska användas de värden som anges i tabell I och tabell II i bilaga I till förordning (EG) nr 715/2007.
Exhaust systems containing fibrous materials need not be conditioned as prescribed in Annex 5 to UN Regulation No 51.
Fordonet behöver inte vara inkört med 3000 km såsom anges i punkt 3.1.1. i bilaga 4 till FN-föreskrifter nr 83.
Stationary test
Det bränsle som ska användas vid provningen är referensbränslet enligt bilaga IX till förordning (EG) nr 692/2008.
A test shall be conducted in accordance with paragraph 3.2 of Annex 3 to UN Regulation No 51.
Dynamometern ska ställas in enligt de tekniska kraven i punkt 3.2 i bilaga 4 till FN-föreskrifter nr 83.
(Emissions (Euro 5 and Euro 6) light duty vehicles/access to information)
Den provning som avses i led a behöver inte genomföras när det kan visas att fordonet uppfyller de kaliforniska föreskrifter (California Code of Regulations) som avses i avsnitt 2.1.1 i bilaga I till förordning (EG) nr 692/2008.
Tailpipe emissions
Avdunstningsutsläpp
A type I test shall be conducted in accordance with Annex III to Regulation (EC) No 692/2008 using the deterioration factors set out in point 1.4 of Annex VII to Regulation (EC) No 692/2008.
Fordon med bensinmotor måste ha ett system som begränsar avdunstningsutsläpp (t.ex. kolkanister).
The limits to be applied shall be those specified in Table I and Table II in Annex I to Regulation (EC) No 715/2007.
Vevhusutsläpp
The vehicle shall not be required to exhibit 3000 km as mentioned in paragraph 3.1.1 of Annex 4 to UN Regulation No 83.
Fordonet måste ha en anordning för återföring av vevhusgaser.
The fuel to be used for the test shall be the reference fuel as prescribed in Annex IX to Regulation (EC) No 692/2008.
Fordonet ska vara försett med ett OBD-system.
The dynamometer shall be set up in accordance with the technical requirements set out in paragraph 3.2 of Annex 4 to UN Regulation No 83.
OBD-gränssnittet måste vara kompatibelt med vanligt förekommande diagnosverktyg som används för periodiska tekniska inspektioner.
The test referred to in point (a) shall not be conducted where it can be shown that the vehicle complies with the California Code Regulations referred to in point 2.1.1 of Annex I to Regulation (EC) No 692/2008.
Röktäthet
Evaporative emissions
Fordon med dieselmotor ska provas enligt metoderna i tillägg 2 till bilaga IV till förordning (EG) nr 692/2008.
For petrol-fuelled engines, the presence of an evaporate emissions control system shall be required (e.g. a charcoal canister).
Det korrigerade värdet för absorptionskoefficienten ska anges på ett väl synligt och lättåtkomligt ställe.
Crankcase emissions
Koldioxidutsläpp och bränsleförbrukning
The presence of a device for recycling crankcase gases shall be required.
Provning ska genomföras enligt bilaga XII till förordning (EG) nr 692/2008.
The vehicle shall be fitted with an OBD system.
Fordonet behöver inte vara inkört med 3000 km såsom anges i punkt 3.1.1 i bilaga 4 till FN-föreskrifter nr 83.
OBD-interface must be able to communicate with common diagnostic tools used for periodic technical inspections.
Om fordonet uppfyller de kaliforniska föreskrifter (California Code of Regulations) som avses i punkt 2.1.1 i bilaga I till förordning (EG) nr 692/2008 och därför inte behöver provas för utsläpp från avgasröret ska medlemsstaterna beräkna koldioxidutsläpp och bränsleförbrukning med formlerna i förklarande anmärkningar (b) och (c).
Smoke opacity
Bestämmelserna om tillgång till information ska inte gälla.
Vehicles equipped with a diesel-fuelled engine shall be tested in accordance with the tests methods referred to in Appendix 2 to Annex IV to Regulation (EC) No 692/2008.
Sökanden ska lämna in en redogörelse från tillverkaren om den högsta motoreffekten i kW och motsvarande varvtal i varv per minut.
The corrected value of the absorption coefficient shall be affixed conspicuously and in a readily accessible place.
Alternativt får sökanden tillhandahålla samma information i form av en motoreffektkurva.
emissions and fuel consumption
(Bränsletankar/bakre underkörningsskydd)
A test shall be conducted in accordance with Annex XII to Regulation (EC) No 692/2008.
Bränsletankar
The vehicle shall not be required to exhibit 3000 km as requested in paragraph 3.1.1 of Annex 4 to UN Regulation No 83.
Bränsletankarna ska uppfylla kraven i punkt 5 i FN-föreskrifter nr 34 med undantag av punkterna 5.1, 5.2 och 5.12.
Where the vehicle complies with the California Code Regulations referred to in point 2.1.1 of Annex I to Regulation (EC) No 692/2008 and therefore no test of tailpipe emissions is required to be performed, Member States shall calculate CO2 emissions and fuel consumption with the formula laid down in the explanatory notes (b) and (c).
De ska särskilt uppfylla kraven i punkterna 5.9 och 5.9.1 men dropprovning ska inte genomföras.
The provisions regarding access to information shall not apply.
LPG- eller CNG-tankar ska vara typgodkända enligt FN-föreskrifter nr 67, ändringsserie 01, eller FN-föreskrifter nr 110 (a).
The applicant shall submit a statement from the manufacturer stating the maximum engine power output in kW as well as the corresponding engine speed in revolutions per minute.
Specialbestämmelser för bränsletankar av plastmaterial
An engine power output curve providing the same information may alternatively be provided by the applicant.
Den sökande ska lämna in en redogörelse från tillverkaren om att bränsletanken i det berörda fordonet, vars VIN måste anges, uppfyller kraven enligt minst ett av följande:
(Fuel tanks — Rear protective devices)
FMVSS nr 301 (bränslesystemets integritet).
Fuel tanks
Bilaga 5 till FN-föreskrifter nr 34.
Fuel tanks shall comply with paragraph 5 of UN Regulation No 34 with the exception of paragraphs 5.1, 5.2 and 5.12.
Bakre underkörningsskydd
In particular, they shall comply with paragraphs 5.9 and 5.9.1 but no dripping test shall be conducted.
Fordonets bakre del ska vara konstruerad enligt punkterna 8 och 9 i FN-föreskrifter nr 34.
LPG or CNG tanks shall be type-approved in accordance with UN Regulation No 67, series of amendments 01, or UN Regulation No 110 (a), respectively.
(Bakre underkörningsskydd)
Specific provisions for fuel tanks made of a plastic material
Fordonets bakre del ska vara konstruerad enligt punkt 2 i FN-föreskrifter nr 58.
The applicant shall submit a statement from the manufacturer establishing that the fuel tank on the particular vehicle, the VIN of which has to be specified, complies either with at least one of the following:
Det är tillräckligt att kraven i punkt 2.3 är uppfyllda.
FMVSS No 301 (Fuel system integrity); or
(Utrymme för bakre registreringsskylt)
Annex 5 to UN Regulation 34.
Utrymmet för registreringsskylten, dess lutning och placering samt synbarhetsvinkeln ska uppfylla kraven i förordning (EU) nr 1003/2010.
Rear protective device
(Styrutrustning)
The rear part of the vehicle shall be constructed in accordance with paragraphs 8 and 9 of UN Regulation No 34.
Styrmekanismen ska vara självcentrerande.
(Rear underrun protection)
För att kontrollera att denna bestämmelse är uppfylld ska provning genomföras enligt punkterna 6.1.2 och 6.2.1 i FN-föreskrifter nr 79.
The rear part of the vehicle shall be constructed in accordance with paragraph 2 UN Regulation No 58.
Fel på servostyrsystemet får inte leda till att föraren helt förlorar kontrollen över fordonet.
It is sufficient that the requirements set out in paragraph 2.3 are fulfilled.
Komplexa elektroniska fordonskontrollsystem (drive by wire-utrustning)
(Rear registration plate space)
Komplexa elektroniska kontrollsystem ska bara tillåtas om de uppfyller kraven i bilaga 6 till FN-föreskrifter nr 79.
Space, inclination, angles for visibility and position of the registration plate shall comply with Regulation (EU) No 1003/2010.
(Dörrlås och dörrgångjärn)
(Steering equipment)
Överensstämmelse med punkt 6.1.5.4 i FN-föreskrifter nr 11
The steering mechanism shall be built as to self-centre.
(Ljudsignalanordningar)
In order to check compliance with this provision, a test shall be conducted in accordance with paragraphs 6.1.2 and 6.2.1 of UN Regulation No 79.
Ljudsignalanordningarna behöver inte vara typgodkända enligt FN-föreskrifter nr 28.
The failure of the power steering equipment shall not lead to a complete loss of control of the vehicle.
De ska dock kunna avge ett kontinuerligt ljud enligt kraven i punkt 6.1.1 i FN-föreskrifter nr 28.
Complex electronic vehicle control system (‘Drive-by wire’ devices)
Provning ska genomföras enligt punkt 6.2 i FN-föreskrifter nr 28.
Complex electronic control system shall be permitted only if they comply with Annex 6 to UN Regulation No 79.
Den högsta ljudtrycksnivån ska vara i enlighet med punkt 6.2.7.
(Door latches and hinges)
(Anordningar för indirekt sikt)
Compliance with paragraph 6.1.5.4 of UN Regulation No 11.
Fordonet ska ha backspeglar enligt punkt 15.2 i FN-föreskrifter nr 46.
(Audible warning)
Backspeglarna behöver inte vara typgodkända enligt FN-föreskrifter nr 46.
The audible warning devices are not required to be type-approved in accordance with UN Regulation No 28.
Speglarna får inte ha en kurvradie som medför betydande bildförvrängningar.
However, they shall emit a continuous sound as required in paragraph 6.1.1 of UN Regulation No 28.
Den tekniska tjänsten får avgöra om kurvradien ska kontrolleras enligt metoden i bilaga 7 till FN-föreskrifter nr 46.
A test shall be conducted in accordance with paragraph 6.2 of UN Regulation No 28.
Kurvradien får inte vara mindre än vad som krävs i punkt 6.1.2.2.4 i FN-föreskrifter nr 46
The maximum sound pressure level shall be in accordance with paragraph 6.2.7.
Mätningar ska genomföras för att säkerställa att synfälten uppfyller kraven i punkt 15.2.4 i FN-föreskrifter nr 46.
(Indirect vision devices)
(Bromsning)
The vehicle shall be fitted with the rear-view mirrors prescribed in paragraph 15.2 of UN Regulation No 46.
Bromssystemet ska vara konstruerat enligt punkt 5 i FN-föreskrifter nr 13-H.
They are not required to be type-approved in accordance with UN Regulation No 46.
Fordonen ska utrustas med ett elektroniskt system med låsningsfria bromsar på alla hjul.
The radii of curvature of the mirrors shall not cause significant image distortions.
Bromssystemets prestanda ska överensstämma med bilaga III till FN-föreskrifter nr 13-H.
At the discretion of the technical service, the radii of curvature shall be checked in accordance with the method described in Annex 7 to UN Regulation No 46.
För dessa ändamål ska vägprovning genomföras på en bana vars yta har hög vidhäftning.
The radii of curvature shall not be less than those required by paragraph 6.1.2.2.4 of UN Regulation No 46.
Parkeringsbromsen ska provas på en lutning på 18 % (uppåt och nedåt).
Measurement shall be conducted in order to ensure that the fields of vision comply with paragraph 15.2.4. of UN Regulation No 46.
Bara de provningar som nämns nedan under rubrikerna ”Färdbroms” och ”Parkeringsbroms” ska utföras.
(Braking)
Fordonet ska vid alla provningar vara fullastat.
The braking system shall be built in accordance with paragraph 5 of UN Regulation No 13-H.
Den vägprovning som avses i led d ska inte genomföras om den sökande kan lämna in en redogörelse från tillverkaren om att fordonet uppfyller antingen FN-föreskrifter nr 13-H inklusive supplement 5 eller FMVSS nr 135.
Vehicles shall be fitted with an electronic antilock braking system acting on all wheels.
Färdbroms
The performances of the braking system shall comply with Annex III to UN Regulation No 13-H.
Typ 0-provning enligt punkterna 1.4.2 och 1.4.3 i bilaga 3 till FN-föreskrifter nr 13-H ska genomföras.
For those purposes, road tests shall be conducted on a track the surface of which possesses high adhesion.
Dessutom ska typ 1-provning enligt punkt 1.5 i bilaga 3 till FN-föreskrifter nr 13-H genomföras.
The test on the parking brake shall be conducted on a 18 % gradient (up and down).
Parkeringsbroms
Only those tests mentioned under the headings ‘Service brake’ and ‘Parking brake’ below shall be conducted.
Provning ska genomföras enligt punkt 2.
In each case, the vehicle shall be in fully laden conditions.
3 i bilaga 3 till FN-föreskrifter nr 13-H.
The road test referred to in point (d) shall not be conducted where the applicant can submit a statement from the manufacturer establishing that the vehicle complies either with UN Regulation No 13-H, including supplement 5, or with FMVSS No 135.
(Radiostörning/elektromagnetisk kompatibilitet)
Service brake
Elektriska/elektroniska underenheter behöver inte vara typgodkända enligt FN-föreskrifter nr 10.
A ‘Type 0’ test as prescribed in paragraphs 1.4.2 and 1.4.3 of Annex 3 to UN Regulation No 13-H shall be conducted.
Efterinstallerade elektriska/elektroniska anordningar ska dock uppfylla FN-föreskrifter nr 10.
In addition, a ‘Type I’ test as prescribed in paragraph 1.5 of Annex 3 to UN Regulation No 13-H shall be conducted.
Utsänd elektromagnetisk strålning
Parking brake
Sökanden ska lämna in en redogörelse från tillverkaren om att fordonet uppfyller kraven i FN-föreskrifter nr 10 eller följande alternativa standarder:
A test shall be conducted in accordance with paragraph 2.3 of Annex 3 to UN Regulation No 13-H.
Elektromagnetisk bredbandsstrålning: CISPR 12 eller SAE J551-2, eller
(Radio interference (electromagnetic compatibility))
elektromagnetisk smalbandsstrålning: CISPR 12 (externt) eller 25 (internt) eller SAE J551-4 och SAE J1113-41.
Electrical/electronic sub-assemblies are not required to be type-approved in accordance with UN Regulation No 10.
Immunitetsprovning
However, electric/electronic devices retrofitted shall comply with UN Regulation No 10.
Immunitetsprovning ska inte göras.
Emitted electromagnetic radiations
(Inredningsdetaljer)
The applicant shall submit a statement from the manufacturer establishing that the vehicle complies with UN Regulation No 10 or with the following alternative standards:
Vad gäller kraven om energiabsorption ska fordonet anses uppfylla kraven i FN-föreskrifter nr 21 om fordonet har minst två främre krockkuddar – en monterad i ratten och en i instrumentbrädan.
Broadband electromagnetic radiation: CISPR 12 or SAE J551-2; or
Om fordonet bara har en främre krockkudde monterad i ratten ska instrumentbrädan vara gjord av ett energiabsorberande material.
Narrowband electromagnetic radiation: CISPR 12 (off-board) or 25 (in-board) or SAE J551-4 and SAE J1113-41.
Den tekniska tjänsten ska kontrollera att det inte finns skarpa kanter i de zoner som definieras i punkterna 5.1–5.7 i FN-föreskrifter nr 21.
Immunity tests
Elstyrda delar
Immunity test shall be waived.
Elstyrda fönster, takluckor och skiljeväggar ska provas enligt punkt 5.8 i FN-föreskrifter nr 21.
(Interior fittings)
Känsligheten hos de system med automatisk omkastning som avses i punkt 5.8.3 får avvika från kraven i punkt 5.8.3.1.1 i FN-föreskrifter nr 21.
With respect to the requirements on energy absorption, the vehicle shall be deemed to comply with UN Regulation No 21 if the vehicle is fitted with at least two front airbags, one inserted into the steering wheel and the other into the dashboard.
Elstyrda fönster som inte kan stängas när tändningen är avstängd ska inte omfattas av kraven rörande automatisk omkastning.
Where the vehicle is fitted with only one front air bag inserted in the steering wheel, the dashboard shall be made up of energy absorbing materials.
(Stöldskydd och startspärr)
The technical service shall check that there are no sharp edges in the zones defined in paragraphs 5.1 to 5.7 of UN Regulation No 21.
För att förhindra obehörig användning ska fordonet vara försett med
Electrical controls
en låsanordning enligt definitionen i punkt 2.3 i FN-föreskrifter nr 18, och
Power-operated windows, roof-panel systems and partitioning systems shall be tested in accordance with paragraph 5.8 of UN Regulation No 21.
en startspärr som uppfyller de tekniska kraven i punkt 5 i FN-föreskrifter nr 18.
The sensitivity of auto-reverse systems referred to in paragraph 5.8.3 may diverge from the requirements set out in paragraph 5.8.3.1.1 of UN Regulation No 21.
Om en startspärr måste efterinstalleras för att led a ska vara uppfyllt, ska den vara typgodkänd enligt FN-föreskrifterna nr 18, nr 97 eller nr 116.
Electric windows which cannot be closed when the ignition is off shall be exempt from the requirements concerning auto-reverse systems.
(Sammanstötningsskydd för styrmekanismen)
(Anti-theft and immobiliser)
Den sökande ska lämna in en redogörelse från tillverkaren om att det berörda fordonet, vars identifieringsnummer måste anges, uppfyller minst ett av följande:
In order to prevent unauthorised use, the vehicle shall be fitted with:
FN-föreskrifter nr 12.
a locking device as defined in paragraph 2.3 of UN Regulation No 18; and
FMVSS nr 203 (om skydd för föraren mot sammanstötning med styrmekanismen), inklusive FMVSS nr 204 (om styrmekanismens förskjutning bakåt).
an immobiliser which meets the technical requirements of paragraph 5 of UN Regulation No 18;
Artikel 11 i JSRRV.
If, in accordance with point (a), an immobiliser has to be retrofitted, it shall be of an approved type in accordance with UN Regulations No 18, No 97, or No 116.
På sökandens begäran kan provning enligt bilaga 3 till FN-föreskrifter nr 12 genomföras på ett serietillverkat fordon.
(Protective steering)
Provningen ska genomföras av en teknisk tjänst som utsetts för denna provnings genomförande.
The applicant shall submit a statement from the manufacturer establishing that the particular vehicle, the VIN of which has to be specified, complies with at least one of the following:
Samma tekniska tjänst ska utfärda en detaljerad rapport till sökanden.
UN Regulation No 12;
(Sätenas hållfasthet – huvudstöd)
FMVSS No 203 (Impact protection for the driver from the steering control system) including FMVSS No 204 (Steering control rearward displacement);
Säten, sätenas förankringar och inställningssystem
Article 11 of JSRRV.
FN-föreskrifter nr 17.
A test in accordance with Annex 3 to UN Regulation No 12 may be conducted on a production vehicle at the request of the applicant.
FMVSS nr 207 (om sätenas system).
The test shall be conducted by a technical service that has been designated for carrying out this test.
Om redogörelsen bygger på FMVSS nr 207 ska huvudstöden dessutom uppfylla kraven i punkt 5 i och bilaga 4 till FN-föreskrifter nr 17.
A detailed report shall be issued by that technical service to the applicant.
Endast de provningar som beskrivs i punkterna 5.12, 6.5, 6.6 och 6.7 i FN-föreskrifter nr 17 ska genomföras.
(Seat strength — head restraints)
I annat fall ska den sökande lämna in en redogörelse från tillverkaren om att det berörda fordonet, vars identifieringsnummer måste anges, uppfyller FMVSS nr 202a (om huvudstöd).
Seats, seat anchorages and adjustment systems
(Utskjutande delar)
UN Regulation No 17; or
Karossens yttre yta ska uppfylla de allmänna kraven i punkt 5 i FN-föreskrifter nr 17.
FMVSS No 207 (Seating systems).
Den tekniska tjänsten får fatta beslut om huruvida kraven i punkterna 6.1, 6.5, 6.6, 6.7, 6.8 och 6.11 i FN-föreskrifter nr 17 behöver kontrolleras.
Where the statement is based on FMVSS No 207, the head restraints shall fulfil, in addition, the requirements of paragraph 5 and Annex 4 to UN Regulation No 17.
(Hastighetsmätare – backväxel)
Only the tests described in paragraphs 5.12, 6.5, 6.6 and 6.7 of UN Regulation No 17 shall be conducted.
Hastighetsmätare
In the other event, the applicant shall submit a statement from the manufacturer establishing that the particular vehicle, the VIN of which has to be specified, complies with FMVSS No 202a (Head restraints).
Visaren ska uppfylla kraven i punkterna 5.1–5.1.4 i FN-föreskrifter nr 39.
(Exterior projections)
Om den tekniska tjänsten vill kontrollera att hastighetsmätaren är kalibrerad med tillräcklig noggrannhet får den kräva att provningarna i punkt 5.2 i FN-föreskrifter nr 39 utförs.
The external surface of the bodywork shall comply with the general requirements included in paragraph 5 of UN Regulation No 17.
Backväxel
17A, 17B
(Föreskriven skylt)
(Speedometer — reverse gear)
Fordonet ska vara försett med ett VIN som har minst åtta och högst sjutton tecken.
Speedometer equipment
VIN med sjutton tecken ska uppfylla kraven enligt internationella standarden ISO 3779:1983 och 3780:1983.
The dial shall comply with paragraphs 5.1 to 5.1.4 of UN Regulation No 39.
VIN ska placeras på ett klart synligt och lättåtkomligt ställe på ett sådant sätt att det inte kan bli oläsligt eller förstöras.