natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The mean fully developed deceleration between 25 km/h and 10 km/h shall be computed from time, distance, speed, or acceleration measurements.
Medelvärdet av den fullt utvecklade decelerationen mellan 25 km/h och 10 km/h ska beräknas med ledning av mätningar av tid, avstånd, hastighet eller acceleration.
Data evaluation and presentation of results
Behandling av mätdata och presentation av resultaten
Parameters to be reported
Parametrar som ska redovisas
For each tyre and each braking test, the mean and standard deviation of the mfdd shall be computed and reported.
För varje däck och varje bromsprovning ska den fullt utvecklade decelerationens medelvärde och standardavvikelse beräknas och redovisas.
The coefficient of variation CV of a tyre braking test shall be computed as:
Variationskoefficienten CV vid däckbromsningsprovning ska beräknas enligt
Weighted averages of two successive tests of the SRTT shall be computed taking into account the number of candidate tyres in between:
Vägda medelvärden för två på varandra följande provningar av standardreferensdäcket ska beräknas med beaktande av antalet kandidatdäck däremellan:
In the case of the order of testing R1 – T – R2, the weighted average of the SRTT to be used in the comparison of the performance of the candidate tyre shall be taken to be:
Vid provningsföljden R1 – T – R2 ska det vägda medelvärde för standardreferensdäcket som ska användas för jämförelsen med kandidatdäckets prestanda vara
R1 is the mean mfdd for the first test of the SRTT and R2 is the mean mfdd for the second test of the SRTT.
R1 är medelvärdet för fullt utvecklad deceleration för den första provningen av standardreferensdäcket och R2 är medelvärdet för fullt utvecklad deceleration för den andra provningen av standardreferensdäcket.
In the case of the order of testing R1 – T1 – T2 – R2, the weighted average (wa) of the SRTT to be used in the comparison of the performance of the candidate tyre shall be taken to be:
Vid provningsföljden R1 – T1 – T2 – R2 ska det vägda medelvärde för standardreferensdäcket som ska användas för jämförelsen med kandidatdäckets prestanda vara
wa (SRTT) = 2/3 R1 + 1/3 R2 for comparison with the candidate tyre T1
vägt medelvärde för standardreferensdäcket = 2/3 R1 + 1/3 R2 vid jämförelse med kandidatdäck T1
wa (SRTT) = 1/3 R1 + 2/3 R2 for comparison with the candidate tyre T2
vägt medelvärde för standardreferensdäcket = 1/3 R1 + 2/3 R2 vid jämförelse med kandidatdäcket T2
The snow performance index in per cent of a candidate tyre shall be computed as:
Snöprestandaindex som andel av kandidatdäcket beräknas som
Statistical validations
Statistiska kontroller
The sets of repeats of measured or computed mfdd for each tyre should be examined for normality, drift, eventual outliers.
Serierna av upprepande mätningar eller beräkningar av varje däcks medelvärde för fullt utvecklad deceleration bör kontrolleras med avseende på normalitet, avdrift och eventuella extremvärden.
The consistency of the means and standard-deviations of successive braking tests of SRTT should be examined.
Det bör undersökas om medelvärdena och standardavvikelserna för på varandra följande bromsprovningar av standardreferensdäcket är konsekventa.
The means of two successive SRTT braking tests shall not differ by more than 5 per cent.
Medelvärdena för två på varandra följande bromsprovningar av standardreferensdäck får inte skilja sig åt med än 5 %.
The coefficient of variation of any braking test shall be less than 6 per cent.
Variationskoefficienten för samtliga bromsprovningar ska vara mindre än 6 %.
If those conditions are not met, tests shall be performed again after re-grooming the test course.
Om dessa villkor inte är uppfyllda ska provningen utföras igen sedan provningsbanan har ompreparerats.
See appendix of ASTM standard F1805-06 for details.
Se tillägget till ASTM-standarden F1805-06 för närmare upplysningar.
The performance characteristics to be assessed for the tyre type; ‘rolling sound emissions level’ and/or ‘adhesion performance level on wet surfaces’ and/or ‘rolling resistance level’.
De prestandaegenskaper som ska bedömas för däcktypen: ”däck-/vägbanebullernivå” och/eller ”väggreppsprestandanivå på vått underlag” och/eller ”rullmotståndsnivå”.
Tyre ‘snow performance level’ in cases where the category of use is snow;
Däckets snöprestandanivå om användningskategorin är vinterdäck.
As defined in the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3), document TRANS/WP.29/78/Rev.
Såsom definierat i den konsoliderade resolutionen om fordonskonstruktion (R.E.3), (dokument TRANS/WP.29/78/rev.
2, paragraph 2.
2 punkt 2.
A list of documents in the approval file deposited at the Administration services having delivered the approval and which can be obtained upon request.
En förteckning över handlingar i registret för godkännanden som deponerats vid de myndigheter som har utfärdat godkännandet. Denna förteckning kan erhållas på begäran.
The maximum sound level expressed in A-weighted decibels (dB(A)) shall be measured to the first decimal place as the vehicle is coasting between lines AA' and BB' (Figure 1 — front end of the vehicle on line AA', rear end of the vehicle on line BB').
Den högsta ljudnivån uttryckt i A-viktade decibel dB(A) ska mätas med en decimals noggrannhet mellan fordonet rullar i friläge mellan linjerna AA' och BB' (figur 1 – fordonets front på linje AA', fordonets bakände på linje BB').
with νi = lg(Vi / Vref)
med vi = lg(vi / vref)
If it does not meet the requirement when it is new, it may do so later because surfaces tend to become clogged and compacted with time;
Om kraven inte är uppfyllda när den är ny, kan den göra det senare därför att beläggningar har en tendens att bli fasta och kompakta med tiden.
The chippings used in the mix shall be washed;
Det bergkross som används i blandningen ska vara tvättat.
The temperature of the mix before rolling shall be chosen so as to achieve by subsequent rolling the required voids content.
Blandingens temperatur före vältning ska väljas så att erforderligt hålrumsinnehåll uppnås under vältningen.
The sound absorption coefficient of each core (if measured).
Ljudabsorptionskoefficienten för varje borrkärna (om den har uppmätts).
G = pbfc of candidate tyre
G = kandidatdäckets pbfc
pbfc of SRTT
referensdäckets pbfc
G = average mfdd of candidate tyre
G = kandidatdäckets medel-mfdd
mfdd of SRTT
referensdäckets mfdd
With the exception of the force method, the measured value includes the bearing and aerodynamic losses of the wheel, the tyre, and the drum losses which also need to be considered.
Med undantag för kraftmetoden inkluderar det uppmätta värdet hjulets, däckets och trummas förluster i lager och aerodynamiska förluster, som också måste beaktas.
Record the load on the tyre normal to the drum surface Lm.
Registrera belastningen på däcket vinkelrätt mot trumytan Lm.
The vehicle used shall be such that the loads on each wheel are appropriate to the tyres being tested.
Fordonet ska vara sådant att belastningarna på varje hjul är lämpliga för de däck som provas.
Several different tyre sizes can be tested on the same vehicle.
Flera olika däcksstorlekar får provas på samma fordon.
wa(SRTT) = (R1 + R2)/2
vägt medelvärde för standardreferensdäcket = (R1 + R2)/2
The wet grip performance will be based on a procedure that compares either peak brake force coefficient (‘pbfc’) or mean fully developed deceleration (‘mfdd’) against values achieved by a standard reference test tyre (SRTT). The relative performance shall be indicated by a wet grip index (G).
Väggreppsprestanda vid vått väglag kommer att visas med ett förfarande där antingen den högsta bromskraftskoefficienten (”pbfc”) eller medelvärdet för fullt utvecklad deceleration (”mfdd”) jämförs med de värden som nås med ett standardreferensdäck. Relativa prestanda ska anges med ett index för väggrepp vid vått väglag (G).
The above approval mark, affixed to a pneumatic tyre shows that a tyre concerned has been approved in the Netherlands (E4) pursuant to Regulation No 117 (marked by S2 (rolling sound at stage 2) only), under approval number 0212345.
Ovanstående typgodkännandemärke på ett pneumatiskt däck visar att det aktuella däcket har godkänts i Nederländerna (E4) enligt föreskrifter nr 117 (märkt med enbart S2 för däck-/vägbanebuller i steg 2) med typgodkännandenummer 0212345.
The first two digits of the approval number (02) indicate that the approval was granted according to the requirements of the 02 series of amendments of this Regulation.
Typgodkännandenumrets första två siffror (02) visar att typgodkännandet beviljades enligt kraven i ändringsserie 02 till föreskrifterna.
The above approval mark shows that the tyre concerned has been approved in the Netherlands (E4) pursuant to Regulation No 117 (marked by S2 (rolling sound at stage 2)), under approval number 0212345 and Regulation No 30, under approval number 0236378.
Ovanstående typgodkännandemärke visar att det aktuella däcket har godkänts i Nederländerna (E4) enligt föreskrifter nr 117 (märkt med S2 för däck-/vägbanebuller i steg 2), med typgodkännandenummer 0212345 och föreskrifter nr 30 med typgodkännandenummer 0236378.
The first two digits of the approval number (02) indicate that the approval was granted according to the 02 series of amendments and Regulation No 30 included the 02 series of amendments.
Typgodkännandenumrets första två siffror (02) visar att typgodkännandet beviljades enligt ändringsserie 02 och att föreskrifter nr 30 också hade ändrats enligt ändringsserie 02.
The above approval mark shows that the tyre concerned has been approved in the Netherlands (E4) pursuant to Regulation No 117 (marked by S2WR2 (rolling sound at stage 2 wet adhesion and rolling resistance at stage 2)), under approval number 0212345 and Regulation No 30 under approval number 0236378.
Ovanstående typgodkännandemärke visar att det aktuella däcket har godkänts i Nederländerna (E4) enligt föreskrifter nr 117 (märkt med S2WR2 för däck-/vägbanebuller i steg 2, väggrepp på vått underlag samt rullmotstånd i steg 2) med typgodkännandenummer 0212345 och enligt föreskrifter nr 30 med typgodkännandenummer 0236378.
CV(tyre) = Std.dev(tyre)
Däckets variationskoefficient = Däckets standardavvikelse
Mean(tyre)
Däckets medelvärde
Snow Index (candidate) = Mean (candidate)
Kandidatdäckets snöindex = Kandidatdäckets medelvärde
LI > 121
index > 121
wa (SRTT)
Referensdäckets vägda medelvärde
The tyre shall have a tread pattern with minimum two circumferential ribs, each containing a minimum of 30 block-like elements, separated by grooves and/or sipe elements the depth of which has to be minimum of one half of the tread depth. The use of an alternative option of a physical test will only apply at a later stage following a further amendment to the Regulation including a reference to an appropriate test methods and limit values.
Däcket ska ha ett slitbanemönster med minst två ribbor i omkretsens riktning, som var och en innehåller minst 30 blockliknande element åtskilda av skåror eller sajpade element vars djup ska vara minst hälften av mönsterdjupet, eller Alternativet med en fysisk provning får bara användas i ett senare skede efter ytterligare ändringar av föreskrifterna med hänvisning till lämpliga provningsmetoder och gränsvärden.
LI ≤ 121
index ≤ 121
This indicates that the approval is for S1 (rolling sound at stage 1) and W (wet grip). The R1 preceded by + indicates that it has had its approval extended under Regulation No 117 to rolling resistance at stage 1 based on separate certificate(s).
Detta visar att typgodkännandet avser S1 (däck-/vägbanebuller i steg 1) och W (väggrepp på vått underlag). med + före visar att typgodkännandet har utökats enligt föreskrifter nr 117 med rullmotstånd i steg 1 enligt separata intyg.
3/4 R1 + 1/4 R2 for comparison with the candidate tyre T1 (R1 + R2)/2 for comparison with the candidate tyre T2 and 1/4 R1 + 3/4 R2 for comparison with the candidate tyre T3
1/4 R1 + 3/4 R2 för jämförelse med kandidatdäck T3.
Monitoring shall include a minimum of 3 separate measurements taken during this one month period. The average of the 3 measurements taken during a given one-month period shall be evaluated for drift from one monthly evaluation to another.
Medelvärdet av dessa 3 mätningar under en viss enmånadsperiod ska bedömas för förändringar mellan olika månatliga bedömningar.
Supplement 12 to the 02 series of amendments — Date of entry into force: 23 June 2011
supplement 12 till ändringsserie 02 – dag för ikraftträdande: 23 juni 2011
Annex 1 — Retro-reflecting devices, symbols, units
Bilaga 1 — Reflekterande anordningar, symboler, enheter
Annex 2 — Communication concerning the approval (or refusal or withdrawal of approval or production definitely discontinued) of a type of retro-reflecting device pursuant to Regulation No 3
Bilaga 2 — Meddelande om godkännande (eller ej beviljat eller återkallat godkännande eller produktionens slutgiltiga upphörande) för en typ av reflexanordning enligt föreskrifter nr 3
Annex 3 — Examples of approval marks
Bilaga 3 — Godkännandemärkenas utformning
Annex 4 — Test procedure — Class IA and Class IIIA
Bilaga 4 — Provningsförfarande – klasserna I A och III A
Annex 5 — Specifications of shape and dimensions
Bilaga 5 — Bestämmelser om form och mått
Annex 6 — Colorimetric specifications
Bilaga 6 — Kolorimetriska bestämmelser
Annex 7 — Photometric specifications
Bilaga 7 — Fotometriska bestämmelser
Annex 9 — Stability in time of optical properties of retro-reflecting devices
Bilaga 9 — Reflexanordningarnas optiska egenskapers stabilitet i tidshänseende
Annex 10 — Resistance to heat
Bilaga 10 — Värmebeständighet
Annex 11 — Colour-fastness
Bilaga 11 — Färgbeständighet
Annex 12 — Chronological order of tests
Bilaga 12 — Kronologisk ordning för provningar
Annex 13 — Resistance to impact — Class IVA
Bilaga 13 — Motståndskraft mot stötar – klass IV A
Annex 14 — Test procedure — Class IVA
Bilaga 14 — Provningsförfarande – klass IV A
Annex 15 — Chronological order of tests for Class IVA
Bilaga 15 — Kronologisk ordning för provningar för klass IV A
Annex 16 — Test procedure for Classes IB and IIIB devices
Bilaga 16 — Provningsförfarande för klasserna I B och III B
Annex 17 — Minimum requirements for conformity of production control procedures
Bilaga 17 — Minimikrav för kontroll av produktionsöverensstämmelse
Annex 18 — Minimum requirements for sampling by an inspector
Bilaga 18 — Minimikrav för provtagning utförd av kontrollant
‘Retro-reflection’ means the reflection in which light is reflected in directions close to the direction from which it came.
retroreflektion: en reflektion där ljuset reflekteras i riktningar som ligger nära den riktning från vilken ljuset kommer.
‘Retro-reflecting optical unit’ means a combination of optical components producing retro-reflection.
reflexoptisk enhet: en kombination av optiska komponenter som medger retroreflektion.
‘Retro-reflecting device’ [1] Also called ‘retro-reflector(s)’.
reflexanordning [1] Reflekterande anordningar kallas även reflexanordning(ar).
means an assembly ready for use and comprising one or more retro-reflecting optical units.
: en användningsklar sammansatt anordning som innehåller en eller flera reflexoptiska enheter.
‘Angle of divergence’ means the angle between the straight lines connecting the centre of reference to the centre of the receiver and to the centre of the source of illumination.
spridningsvinkel: vinkeln mellan de räta linjer som förbinder referenscentrum och mottagarens mittpunkt och belysningskällans mittpunkt.
‘Illumination angle’ means the angle between the axis of reference and the straight line connecting the centre of reference to the centre of the source of illumination.
infallsvinkel: vinkeln mellan referensaxeln och den räta linje som förbinder referenscentrum och ljuskällans centrum.
‘Angle of rotation’ means the angle through which the retro-reflecting device is rotated about its axis of reference starting from one given position.
vridningsvinkel: den vinkel som reflexanordningen har vridits runt sin referensaxel med start från ett givet läge.
‘Angular diameter of the retro-reflecting device’ means the angle subtended by the greatest dimension of the visible area of the illuminating surface, either at the centre of the source of illumination or at the centre of the receiver.
reflexanordningens öppningsvinkel: den största vinkel under vilken den reflekterande ytan kan observeras, antingen från ljuskällan eller från mottagarens mittpunkt.
‘Illumination of the retro-reflecting device’ is the abbreviated expression used conventionally to designate the illumination measured in a plane perpendicular to the incident rays and passing through the centre of reference.
belysning av reflexanordningen: det vedertagna förkortade uttrycket som används för att beteckna den ljusstyrka som mäts i ett plan vinkelrätt mot de infallande strålarna och som går genom referenscentrum.
‘Coefficient of luminous intensity (CIL)’ means the quotient of the luminous intensity reflected in the direction considered, divided by the illumination of the retro-reflecting device for given angles of illumination, divergence and rotation.
reflektionskoefficient (CIL): reflekterad ljusstyrka dividerad med belysningen av reflexanordningen vid given infalls-, reflektions- och vridningsvinkel.
The symbols and units used in this Regulation are given in Annex 1 to this Regulation.
De symboler och enheter som används i dessa föreskrifter anges i bilaga I till dessa föreskrifter.
Retro-reflecting devices of Class IB and IIIB are devices combined with other signal lamps which are not watertight according to Annex 8, paragraph 1.1, and which are integrated into the body of a vehicle.
Reflexanordningar av klasserna I B och III B är anordningar som kombinerats med andra signallampor, som inte är vattentäta enligt bilaga 8 punkt 1.1 och som är inbyggda i fordonets karosseri.
‘Colour of the reflected light of the device’ The definitions of the colour of the reflected light are given in paragraph 2.30 of Regulation No 48.
Färg på det ljus som reflekteras av anordningen. Definitionerna av det reflekterade ljusets färg anges i punkt 2.30 i föreskrifter nr 48.
This space shall be shown on the drawings referred to in paragraph 3.1.1 above.
Detta utrymme ska anges på de ritningar som avses i punkt 3.1.1.
If the approval granted in respect of a retro-reflecting device is extended to other such devices differing only in colour, the two samples in any other colour submitted in conformity with paragraph 3.1.4 of this Regulation shall be required to meet only the colorimetric specifications, the other tests no longer being required.
Om det godkännande som beviljats med avseende på en reflexanordning utökas till andra sådana anordningar som endast avviker med avseende på färg, ska de två provexemplar i annan färg som inlämnas i enlighet med punkt 3.1.4 i dessa föreskrifter endast behöva uppfylla föreskrifterna om färg, medan de andra provningarna inte krävs längre.
There shall be affixed to every retro-reflecting device conforming to a type approved under this Regulation, in the space referred to in paragraph 4.2 above and in addition to the markings prescribed in paragraph 4.1.
På varje reflexanordning som överensstämmer med en typ som godkänts enligt dessa föreskrifter ska, på den plats som anges i punkt 4.2, som tillägg till märkningen som föreskrivs i punkt 4.1 finnas följande:
a group of symbols IA, IB, IIIA, IIIB or IVA showing the class of the approved retro-reflecting device.
en grupp symboler, IA, IB, IIIA, IIIB eller IVA, som visar klassen för den godkända reflexanordningen.
The identification symbol for each lamp appropriate to each Regulation under which approval has been granted, together with the corresponding series of amendments incorporating the most recent major technical amendments to the Regulation at the time of issue of the approval, shall be marked:
Identifieringssymbolen för varje lykta, med angivelse av numret på de föreskrifter enligt vilka godkännande beviljats, tillsammans med löpnumret för de senaste betydande tekniska ändringarna av föreskrifterna vid tiden för beviljande av godkännande, ska ingå i märkningen och placeras
or in a group, in such a way that each lamp of the grouped, combined or reciprocally incorporated lamps may be clearly identified (see the possible examples shown in Annex 3).
eller för en grupp på ett sådant sätt att varje lykta i gruppen, kombinationen eller den sammanbyggda lyktan lätt kan identifieras (se de möjliga exemplen i bilaga 3).
Annex 3 to this Regulation gives examples of arrangements of approval marks for a single lamp (Figure 1) and for grouped, combined or reciprocally incorporated lamps (Figure 2) with all the additional symbols referred to above.
I bilaga 3 ges exempel på utformning av godkännandemärken för en enskild lykta (figur 1) och för grupperade, kombinerade eller sammanbyggda lyktor (figur 2) med alla de ovan nämnda tilläggssymbolerna.
Retro-reflecting devices must also satisfy the conditions as to dimensions and shape, and the colorimetric, photometric, physical and mechanical requirements set forth in Annexes 5 to 11 and 13 to this Regulation.
Reflexanordningar måste även uppfylla de krav på mått och form, färgegenskaper och fotometriska, fysiska och mekaniska krav som anges i bilagorna 5–11 och 13 till dessa föreskrifter.
Retro-reflectors approved under this Regulation shall be so manufactured as to conform to the type approved by meeting the requirements set forth in paragraphs 6 and 7 above.
Reflexanordningar som är godkända enligt dessa föreskrifter ska tillverkas så att de överensstämmer med den godkända typen genom att de krav som ställs i punkterna 6 och 7 uppfylls.
The normal frequency of these verifications shall be once every 2 years.
Normalt intervall för dessa kontroller ska vara två år.
The Contracting Parties to the Agreement applying this Regulation shall communicate to the United Nations Secretariat the names and addresses of the technical services responsible for conducting approval tests and of the administrative departments which grant approval and to which forms certifying approval or extension or refusal or withdrawal of approval, issued in other countries, are to be sent.
De avtalsparter som tillämpar dessa föreskrifter ska till FN:s sekretariat meddela namn- och adressuppgifter gällande de tekniska tjänster som ansvarar för godkännandeprovningarna samt de administrativa myndigheter som beviljar godkännande och till vilka meddelande om godkännande, utökning, avslag, återkallande av godkännande, som beviljats i annat land, ska skickas.
shall continue to recognise approvals issued for the former Classes I, II and III in respect of the fitting of retro-reflecting devices intended as replacement for vehicles in use;
ska fortsätta att erkänna godkännanden som beviljats för de tidigare klasserna I, II och III med avseende på montering av reflexanordningar avsedda som reservdelar för fordon som används,
may issue approvals for Classes I and II on the basis of the original Regulation (document E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Add.2 of 23 September 1964) provided that the devices are intended as replacements for fitting to vehicles in use and that it would not be technically feasible for the devices in question to satisfy the photometric requirements for Class IA;
får bevilja godkännanden för klasserna I och II på grundval av de ursprungliga föreskrifterna (dokument E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Add. 2 av den 23 september 1964) under förutsättning att anordningarna är avsedda som reservdelar för montering på fordon som används och att det inte är tekniskt möjligt för anordningarna att uppfylla de fotometriska kraven för klass I A,
may prohibit the fitting of retro-reflecting devices which do not meet the requirements of this Regulation:
får förbjuda montering av reflexanordningar som inte uppfyller kraven i dessa föreskrifter
on vehicles for which type approval or individual approval was issued on or after 20 March 1984;
på fordon för vilka typgodkännanden eller enskilda godkännanden beviljades efter den 20 mars 1984,
Also called ‘retro-reflector(s)’.
Reflekterande anordningar kallas även reflexanordning(ar).