natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Emissions values may be calculated on a molar basis using Appendix A.7 or on a mass basis using Appendix A.8 of Annex 4B to this Regulation, but should be consistent with the method used for the discrete mode or RMC test;
Utsläppsvärdena kan beräknas som mol med stöd av tillägg A.7 eller som massa med stöd av tillägg A.8 i bilaga 4B till dessa föreskrifter, men bör överensstämma med den metod som används för provcykler med lägesbaserad mätning eller RMC-provning.
For gaseous summation calculations the Nmode shall be set to 1 and a weighting factor of 1 shall be used;
För sammanräkning av gaser ska Nmode ges värdet 1 och en viktningsfaktor på 1 ska användas.
For particulate calculations use the multiple filter method and for summation calculations the Nmode shall be set to 1 and a weighting factor of 1 shall be used.
För partikelberäkningar ska metoden med flera filter användas och för sammanräkningar ska Nmode ges värdet 1 och en viktningsfaktor på 1 ska användas.
Control area requirements
Krav för kontrollområdet
The control area (see figure 2) is defined as follows:
Kontrollområdet (se figur 2) definieras på följande sätt:
speed A
varvtal A
low speed
lågt varvtal
15 per cent high speed
15 % högt varvtal
High speed and Low speed as defined in Annex 4B to this Regulation shall be used.
Hög och låg hastighet enligt definitionen i bilaga 4 till dessa föreskrifter ska användas.
If the measured engine speed A is within ± 3 per cent of the engine speed declared by the manufacturer, the declared engine speeds shall be used.
Om det uppmätta motorvarvtalet A ligger inom ±3 % från det motorvarvtal som tillverkaren har uppgett, ska de senare användas.
points below 30 per cent of maximum torque;
Punkter under 30 % av det maximala vridmomentet.
points below 30 per cent of maximum power.
Punkter under 30 % av den maximala effekten.
The manufacturer may request that the Technical Service excludes operating points from the control area defined in paragraph 5.5.1. and 5.5.2. during the certification/type approval.
Tillverkaren får begära att den tekniska tjänsten under certifieringen/typgodkännandet utesluter driftpunkter från det kontrollområde som definieras i punkt 5.5.1. och 5.5.2.
The Technical Service may grant this exclusion if the manufacturer can demonstrate that the engine is never capable of operating at such points when used in any machine combination.
Den tekniska tjänsten får bevilja undantaget, förutsatt att tillverkaren kan visa att motorn aldrig kan vara i drift vid sådana punkter när den används i en maskinkombination.
Verifying Emissions of Crankcase Gases for engines of power bands Q to R
Kontroll av utsläpp av vevhusgaser för motorer i effektklasserna Q–R
No crankcase emissions shall be discharged directly into the ambient atmosphere, with the exception given in paragraph 5.3.6.3.
Inga utsläpp från vevhuset ska släppas ut direkt i den omgivande atmosfären, utom i det undantagsfall som anges i punkt 5.3.6.3.
In this case the crankcase emissions shall be added to the exhaust emissions (either physically or mathematically) during all emission testing in accordance with paragraph 6.10. of Annex 4B to this Regulation.
Då ska vevhusutsläppen adderas till avgasutsläppen (antingen fysiskt eller matematiskt) vid alla utsläppsprovningar enligt punkt 6.10. i bilaga 4B till dessa föreskrifter.
Selection of engine power category
Val av motorns effektkategori
For the purposes of establishing the conformity of variable speed engines defined by paragraphs 1.1. and 1.2. of this Regulation with the emission limits given in paragraph 5.2.1. of this Regulation, they shall be allocated to power bands on the basis of the highest value of the net power measured in accordance with paragraph 2.1.49. of this Regulation.
För bestämning av överensstämmelsen för motorer med varierande varvtal enligt definitionen i punkterna 1.1. och 1.2. dessa föreskrifter med de utsläppsgränser som anges i punkt 5.2.1 i dessa föreskrifter ska dessa motorer delas upp i effektklasser på grundval av högsta värdet för den nettoeffekt som uppmäts enligt punkt 2.1.49 i dessa föreskrifter.
For other engine types rated net power shall be used.
För övriga motortyper ska den nominella nettoeffekten användas.
The engine installation on the vehicle shall comply with the following characteristics in respect to the approval of the engine.
Vid installationen av motorn i fordonet ska följande villkor med avseende på typgodkännandet av motorn uppfyllas.
Intake depression shall not exceed that specified for the approved engine in Annex 1A, Appendix 1 or 3 to this Regulation as applicable.
Insugningsundertrycket får inte överskrida det som anges för den typgodkända motorn i tillägg 1 eller 3 till bilaga 1A till dessa föreskrifter, enligt vad som är tillämpligt.
Exhaust back pressure shall not exceed that specified for the approved engine in Annex 1A, Appendix 1 or 3 to this Regulation as applicable.
Avgasmottrycket får inte överskrida det som anges för den typgodkända motorn i tillägg 1 eller 3 till bilaga 1A till dessa föreskrifter, enligt vad som är tillämpligt.
The operator shall be informed on the reagent control as defined in paragraph 5.3.3.7.1. or Annex 9 to this Regulation, if applicable.
Operatören ska informeras om reagenskontrollen enligt definitionen i punkt 5.3.3.7.1 eller i bilaga 9 till dessa föreskrifter när så är tillämpligt.
The OEM shall be provided with the installation documents and instructions as defined in paragraph 5.3.4.5., if applicable.
Tillverkaren av originalutrustning ska förses med installationsdokument och installationsanvisningar enligt punkt 5.3.4.5 när så är tillämpligt.
The conformity of production procedures shall comply with those set out in the Agreement, Appendix 2 (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.2) with the following requirements:
Förfarandena för säkerställande av produktionsöverensstämmelse ska överensstämma med dem som anges i tillägg 2 till avtalet (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.2), med följande krav:
The Type Approval Authority which has granted approval may at any time verify the conformity control methods applicable to each production unit.
Den typgodkännandemyndighet som beviljat typgodkännande får när som helst verifiera de överensstämmelsekontrollmetoder som gäller för varje produktionsenhet.
In every inspection, the test books and production survey record shall be presented to the visiting inspector.
Vid varje inspektion ska provningsrapporter och tillverkningsjournaler visas för inspektören.
When the quality level appears unsatisfactory or when it seems necessary to verify the validity of the data presented in application of paragraph 5.2., the following procedure is adopted:
Om kvalitetsnivån inte förefaller tillfredsställande eller om det anses nödvändigt att kontrollera riktigheten hos de uppgifter som framlagts i enlighet med punkt 5.2, ska följande förfarande användas:
An engine is taken from the series and subjected to the test described in Annex 4A or Annex 4B according to paragraph 5.2.
En motor tas ut från tillverkningsserien och får genomgå den provning som beskrivs i i punkt 5.2 i bilaga 4A eller 4B.
The emissions of the carbon monoxide, the emissions of the hydrocarbons, the emissions of the oxides of nitrogen and the emissions of particulate obtained shall not exceed the amounts shown in the table in paragraph 5.2.1., subject to the requirements of paragraph 5.2.2.
De erhållna utsläppen av kolmonoxid, kolväten, kväveoxider och partiklar får inte överstiga de mängder som anges i tabellen i punkt 5.2.1, med förbehåll för kraven i punkt 5.2.2.
If the engine taken from the series does not satisfy the requirements of paragraph 7.2.2.1. the manufacturer may ask for measurements to be performed on a sample of engines of the same specification taken from the series and including the engine originally taken.
Om den motor som tas ut från tillverkningsserien inte uppfyller kraven i punkt 7.2.2.1, kan tillverkaren begära att mätningarna utförs på ett antal provmotorer av samma typ som tas ut från tillverkningsserien och som inbegriper den motor som ursprungligen togs ut.
The manufacturer shall determine the size n of the sample in agreement with the technical service.
Tillverkaren ska bestämma antalet (n) motorer efter överenskommelse med den tekniska tjänsten.
Engines other than the engine originally taken shall be subjected to a test.
Andra motorer än den som ursprungligen togs ut ska genomgå prov.
The arithmetical mean x
Det aritmetiska medelvärdet x
of the results obtained with the sample shall then be determined for each pollutant.
av de resultat som erhållits för uttaget ska sedan bestämmas för varje förorening.
The production of the series shall then be deemed to confirm if the following condition is met:
Tillverkningsserien ska anses överensstämma med kraven om följande villkor uppfylls:
x is any one of the individual results obtained with the sample n;
x är något av de enskilda resultat som erhållits med uttaget n,
l is the limit value laid down in paragraph 5.2.1. for each pollutant considered;
l är det gränsvärde som fastställs i punkt 5.2.1 för varje förorening,
k is a statistical factor depending on n and given in the following table:
k är en statistisk faktor som beror på n och som framgår av följande tabell:
if n ≥ 20, k
om n ≥ 20,k
The Technical Service responsible for verifying the conformity of production shall carry out tests on engines which have been run-in partially or completely, according to the manufacturer's specifications.
Den tekniska tjänst som ansvarar för kontrollen av produktionsöverensstämmelse ska utföra provning på helt eller delvis inkörda motorer enligt tillverkarens anvisningar.
The normal frequency of inspections authorized by the Type Approval Authority shall be one per year.
Normalt intervall för dessa kontroller som godkänns av typgodkännandemyndigheten är en gång per år.
If the requirements of paragraph 7.2.2.1. are not met, the Type Approval Authority shall ensure that all necessary steps are taken to re-establish the conformity of production as rapidly as possible.
Om kraven i punkt 7.2.2.1 inte är uppfyllda ska typgodkännandemyndigheten sörja för att alla nödvändiga åtgärder vidtas, så att produktionen åter uppfyller kraven så snart som möjligt.
The approval granted in respect of an engine type or family pursuant to this Regulation may be withdrawn if the requirements laid down in paragraph 7.2. are not complied with or if the engine or engines taken fail to pass the tests prescribed in paragraph 7.2.2.1.
Det typgodkännande som beviljats för en motortyp eller motorfamilj enligt dessa föreskrifter kan återkallas om de krav som uppställs i punkt 7.2 inte uppfylls eller om den valda motorn/de valda motorerna inte klarar de provningar som föreskrivs i punkt 7.2.2.1.
If a Contracting Party to the Agreement applying this Regulation withdraws an approval it has previously granted, it shall forthwith so notify the other Contracting Parties applying this Regulation by means of a communication form conforming to the model in Annex 2 to this Regulation.
Om en avtalsslutande part som tillämpar dessa föreskrifter återkallar ett typgodkännande som den tidigare beviljat ska den parten omedelbart meddela detta till övriga avtalsslutande parter som tillämpar dessa föreskrifter, med ett rapportformulär enligt förlagan i bilaga 2 till dessa föreskrifter.
MODIFICATIONS AND EXTENSION OF APPROVAL OF THE APPROVED TYPE
ÄNDRING OCH UTÖKNING AV TYPGODKÄNNANDE AV FORDONSTYPEN
Every modification of the approved type or family shall be notified to the Type Approval Authority which approved the type.
Varje ändring av den godkända typen eller familjen måste meddelas den typgodkännandemyndighet som utfärdade typgodkännandet.
Consider that the modifications made are unlikely to have an appreciable adverse effect and that in any case the modified type still complies with the requirement; or
bedöma att de gjorda ändringarna sannolikt inte får någon märkbar negativ effekt och att den ändrade typen i alla händelser fortfarande uppfyller kravet, eller
Require a further test report from the Technical Service conducting the tests.
kräva ytterligare en provningsrapport från den tekniska tjänst som utför provningarna.
Confirmation or refusal of approval, specifying the alterations, shall be communicated by the procedure specified to the Parties to the Agreement applying this Regulation.
Bifall eller avslag på ansökan om typgodkännande, med angivande av ändringarna, ska delges de parter i överenskommelsen som tillämpar dessa föreskrifter.
The Type Approval Authority issuing the extension of approval shall assign a series number for such an extension and inform thereof the other Contracting Parties to the 1958 Agreement applying this Regulation by means of a communication form conforming to the model in Annex 2 to this Regulation.
Den typgodkännandemyndighet som beviljar utökning av ett typgodkännande ska tilldela varje sådan utökning ett serienummer och underrätta de avtalsslutande parter i 1958 års överenskommelse som tillämpar dessa föreskrifter; för att informera parterna ska typgodkännandemyndigheten använda ett rapportformulär enligt förlagan i bilaga 2 till dessa föreskrifter.
If the holder of the approval completely ceases to manufacture the type or family approved in accordance with this Regulation he shall so inform the authority which granted the approval.
Om innehavaren av ett typgodkännande helt upphör med tillverkningen av den typ eller familj som godkänts enligt dessa föreskrifter, ska innehavaren underrätta den myndighet som beviljat typgodkännandet.
Upon receiving the relevant communication that authority shall inform thereof the other Parties to the Agreement which apply this Regulation by means of a communication form conforming to the model in Annex 2 to this Regulation.
När myndigheten fått ett sådant meddelande, ska den informera övriga avtalsparter som tillämpar dessa föreskrifter, varvid ett meddelande enligt förlagan i bilaga 2 till dessa föreskrifter ska användas.
As from the official date of entry into force of the 02 series of amendments, no Contracting Party applying this Regulation shall refuse to grant approval under this Regulation as amended by the 02 series of amendments.
Från och med det officiella datumet för ikraftträdande av ändringsserie 02 får ingen avtalsslutande part som tillämpar dessa föreskrifter vägra att bevilja godkännande enligt dessa föreskrifter, ändrade genom ändringsserie 02.
As from the date of entry into force of the 02 series of amendments, Contracting Parties applying this Regulation may refuse to grant approvals to variable speed engines, or engine families, of the power bands H, I, J and K which do not meet the requirements of this Regulation as amended by the 02 series of amendments.
Från och med ikraftträdandedatumet för ändringsserie 02 får avtalsslutande parter som tillämpar dessa föreskrifter vägra att bevilja godkännanden för motorer eller familjer av motorer med variabelt varvtal, i effektklasserna H, I, J och K, om motorerna inte uppfyller kraven i dessa föreskrifter, ändrade genom ändringsserie 02.
As from the date of entry into force of the 02 series of amendments, Contracting Parties applying this Regulation may refuse the placing on the market of variable speed engines, or engine families, included in the power bands H, I, J and K not approved under this Regulation as amended by the series 02 of amendments.
Från och med ikraftträdandedatumet för ändringsserie 02 får avtalsslutande parter som tillämpar dessa föreskrifter vägra utsläppande på marknaden av motorer eller familjer av motorer med variabelt varvtal i effektklasserna H, I, J och K, om motorerna inte uppfyller kraven i dessa föreskrifter, ändrade genom ändringsserie 02.
As from 1 January 2010, Contracting Parties applying this Regulation may refuse to grant approvals to constant speed engines, or engine families, of the power bands H, I and K which do not meet the requirements of this Regulation as amended by the 02 series of amendments.
Från och med den 1 januari 2010 får avtalsslutande parter som tillämpar dessa föreskrifter vägra att bevilja godkännanden för motorer eller familjer av motorer med konstant varvtal, i effektklasserna H, I och K, om motorerna inte uppfyller kraven i dessa föreskrifter, ändrade genom ändringsserie 02.
As from 1 January 2011, Contracting Parties applying this Regulation may refuse to grant approvals to constant speed engines, or engine families, of the power band J which do not meet the requirements of this Regulation as amended by the 02 series of amendments.
Från och med den 1 januari 2011 får avtalsslutande parter som tillämpar dessa föreskrifter vägra att bevilja godkännanden för motorer eller familjer av motorer med konstant varvtal, i effektklass J, om motorerna inte uppfyller kraven i dessa föreskrifter, ändrade genom ändringsserie 02.
As from 1 January 2011, Contracting Parties applying this Regulation may refuse the placing on the market of constant speed engines, or engine families, included in the power bands H, I and K not approved under this Regulation as amended by the series 02 of amendments.
Från och med den 1 januari 2011 får avtalsslutande parter som tillämpar dessa föreskrifter vägra utsläppande på marknaden av motorer eller familjer av motorer med konstant varvtal, i effektklasserna H, I och K, om motorerna inte har godkänts enligt dessa föreskrifter, ändrade genom ändringsserie 02.
As from 1 January 2012, Contracting Parties applying this Regulation may refuse the placing on the market of constant speed engines, or engine families, included in the power band J not approved under this Regulation as amended by the series 02 of amendments.
Från och med den 1 januari 2012 får avtalsslutande parter som tillämpar dessa föreskrifter vägra utsläppande på marknaden av motorer eller familjer av motorer med konstant varvtal, i effektklass J, om motorerna inte har godkänts enligt dessa föreskrifter, ändrade genom ändringsserie 02.
By derogation to the provisions stipulated on paragraphs 11.3., 11.6. and 11.7., Contracting Parties applying this Regulation may postpone each date mentioned in the above paragraphs for two years in respect of engines with a production date prior to the said dates.
Genom undantag från bestämmelserna i punkterna 11.3, 11.6 och 11.7, har de avtalsslutande parter som tillämpar dessa föreskrifter rätt att med två år skjuta upp varje datum som anges i ovanstående punkter, för motorer som tillverkas före de nämnda datumen.
By derogation to the provisions stipulated in paragraphs 11.3., 11.6. and 11.7., Contracting Parties applying this Regulation may continue to permit the placing on the market of engines approved on the basis of a previous technical standard, provided that the engines are intended as replacement for fitting in vehicles in use, and that it is not technically feasible for the engines in question to satisfy the new requirements of the 02 series of amendments.
Genom undantag från bestämmelserna i punkterna 11.3, 11.6 och 11.7, har de avtalsslutande parter som tillämpar dessa föreskrifter rätt att fortsätta tillåta utsläppande på marknaden av för motorer som har godkänts på grundval av en tidigare teknisk standard, förutsatt att dessa motorer är avsedda att vara ersättningskomponenter för montering i fordon som används, och att det inte är tekniskt möjligt för sådana motorer att uppfylla de nya kraven som ändringsserie 02 medför.
As from the official date of entry into force of the 03 series of amendments, no Contracting Party applying this Regulation shall refuse to grant approval under this Regulation as amended by the 03 series of amendments.
Från och med datumet för det officiella ikraftträdandet av ändringsserie 03 får ingen avtalsslutande part som tillämpar dessa föreskrifter vägra att bevilja godkännande enligt dessa föreskrifter, ändrade genom ändringsserie 03.
As from the date of entry into force of the 03 series of amendments, Contracting Parties applying this Regulation may refuse to grant approvals to variable speed engines, or engine families, of the power bands L, M, N and P which do not meet the requirements of this Regulation as amended by the 03 series of amendments.
Från och med ikraftträdandedatumet för ändringsserie 03 får avtalsslutande parter som tillämpar dessa föreskrifter vägra att bevilja godkännanden för motorer eller familjer av motorer med variabelt varvtal, i effektklasserna L, M, N och P, om motorerna inte uppfyller kraven i dessa föreskrifter, ändrade genom ändringsserie 03.
As from 1 January 2013, Contracting Parties applying this Regulation may refuse to grant approvals to variable speed engines, or engine families, of the power band Q which do not meet the requirements of this Regulation as amended by the 03 series of amendments.
Från och med den 1 januari 2013 får avtalsslutande parter som tillämpar dessa föreskrifter vägra att bevilja godkännanden för motorer eller familjer av motorer med variabelt varvtal, i effektklass Q, om motorerna inte uppfyller kraven i dessa föreskrifter, ändrade genom ändringsserie 03.
As from 1 October 2013, Contracting Parties applying this Regulation may refuse to grant approvals to variable speed engines, or engine families, of the power band R which do not meet the requirements of this Regulation as amended by the 03 series of amendments.
Från och med den 1 oktober 2013 får avtalsslutande parter som tillämpar dessa föreskrifter vägra att bevilja godkännanden för motorer eller familjer av motorer med variabelt varvtal, i effektklass R, om motorerna inte uppfyller kraven i dessa föreskrifter, ändrade genom ändringsserie 03.
As from the date of entry into force of the 03 series of amendments, Contracting Parties applying this Regulation may refuse the placing on the market of variable speed engines, or engine families, included in the power bands L, M, N and P not approved under this Regulation as amended by the series 03 of amendments.
Från och med ikraftträdandedatumet för ändringsserie 03 får avtalsslutande parter som tillämpar dessa föreskrifter vägra utsläppande på marknaden av motorer eller familjer av motorer med variabelt varvtal i effektklasserna L, M, N och P, om motorerna inte uppfyller kraven i dessa föreskrifter, ändrade genom ändringsserie 03.
As from 1 January 2014, Contracting Parties applying this Regulation may refuse the placing on the market of variable speed engines, or engine families, included in the power band Q not approved under this Regulation as amended by the series 03 of amendments.
Från och med den 1 januari 2014 får avtalsslutande parter som tillämpar dessa föreskrifter vägra utsläppande på marknaden av motorer eller familjer av motorer med variabelt varvtal, i effektklass Q, om motorerna inte har godkänts enligt dessa föreskrifter, ändrade genom ändringsserie 03.
As from 1 October 2014, Contracting Parties applying this Regulation may refuse the placing on the market of variable speed engines, or engine families, included in the power band R not approved under this Regulation as amended by the series 03 of amendments.
Från och med den 1 oktober 2014 får avtalsslutande parter som tillämpar dessa föreskrifter vägra utsläppande på marknaden av motorer eller familjer av motorer med variabelt varvtal, i effektklass R, om motorerna inte har godkänts enligt dessa föreskrifter, ändrade genom ändringsserie 03.
By derogation to the provisions stipulated in paragraphs 11.14., 11.15. and 11.16., Contracting Parties applying this Regulation may continue to permit the placing on the market of engines approved on the basis of a previous technical standard, provided that the engines are intended as replacement for fitting in vehicles in use, and that it is not technically feasible for the engines in question to satisfy the new requirements of the 03 series of amendments.
Genom undantag från bestämmelserna i punkterna 11.14, 11.15 och 11.16 får de avtalsslutande parter som tillämpar dessa föreskrifter fortsätta tillåta utsläppande på marknaden av motorer som har godkänts på grundval av en tidigare teknisk standard, förutsatt att dessa motorer är avsedda att vara ersättningskomponenter för montering i fordon som används, och att det inte är tekniskt möjligt för sådana motorer att uppfylla de nya kraven som ändringsserie 03 medför.