natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Class J Non-standard mounting plates comprising all components and devices for attaching fifth wheel couplings to the frame or chassis of the towing vehicle.
Klass J: Icke standardiserade monteringsplattor omfattande alla komponenter och anordningar för montering av vändskivekopplingar på dragfordonets ram eller chassi.
The mounting plate may have provision for moving horizontally, that is to form a sliding fifth wheel — see annex 5, paragraph 9.
Monteringsplattan kan medge rörlighet i det horisontella planet för att bilda en rörlig vändskiva – se bilaga 5, punkt 9.
Class K Standard, hook type couplings intended for use with appropriate Class L type toroidal drawbar eyes — see annex 5, paragraph 10.
Klass K: Standardiserade krokkopplingar avsedda att användas tillsammans med lämpliga ringformade dragstångsöglor av klass L – se bilaga 5, punkt 10.
Class L Standard toroidal drawbar eyes for use with appropriate Class K hook type couplings — see annex 5, paragraph 4.
Klass K: Standardiserade ringformiga dragstångsöglor avsedda att användas tillsammans med lämpliga krokkopplingar av klass K – se bilaga 5, punkt 4.
Class T Non-standard, non-automatic dedicated drawbar type couplings which are able to be separated only by the use of tools and are typically used for trailers of car transporters.
Klass T: Icke standardiserade, icke automatiska särskilda dragstångskopplingar vilka endast kan tas isär med användning av verktyg och som normalt används för släpvagnar för transporter av bilar.
They shall be approved as a matched pair.
De ska endast godkännas som ett hoppassat par.
the class of coupling as defined in paragraph 2.6;
kopplingsklassen enligt definition i punkt 2.6,
the external shape, principal dimensions or fundamental difference in design including materials used; and
yttre form, huvudmått eller andra grundläggande skillnader i fråga om utformning, inklusive använda material eller
For mechanical coupling devices and components for centre axle trailers as defined in 2.13, the value is:
För mekaniska kopplingsanordningar och komponenter för släpkärror enligt definition i punkt 2.13 beräknas värdet:
For fifth wheel couplings of Class G, fifth wheel coupling pins of Class H and mounting plates of Class J, as defined in paragraph 2.6, the value is:
För vändskivekopplingar av klass G, vändskivekopplingstapp av klass H och monteringsplattor av klass J enligt definition i punkt 2.6 beräknas värdet:
R is the technically permissible maximum mass, in tonnes, of a trailer with drawbar free to move in a vertical plane, or of a semitrailer [2].
C är summan av axelbelastningarna för släpkärror som bär högsta tekniskt tillåtna belastning i ton [2] Massan T och R och den tekniskt tillåtna största massan kan vara större än den tillåtna största massan som föreskrivs i nationell lagstiftning.
For Category O1 and O2 centre axle trailers [3] the technically permissible maximum mass will be that declared by the manufacturer of the towing vehicle.
För släpkärror [3] av kategori O1 och O2 är den tekniskt tillåtna största massan den som anges av dragfordonets tillverkare.
The U value is the vertical mass, in tonnes, imposed on the fifth wheel coupling by the semitrailer of technically permissible maximum mass [2] The mass T and R and the technically permissible maximum mass, may be greater than the permissible maximum mass prescribed by national legislation.
U är påförd vertikal vändskivebelastning i ton från en påhängsvagn med tekniskt tillåtna största massa [2] Massan T och R och den tekniskt tillåtna största massan kan vara större än den tillåtna största massan som föreskrivs i nationell lagstiftning.
Note: (If less than 1,0, the value of 1,0 shall be used)
Anm: (Om mindre än 1,0 ska värdet 1,0 användas)
Dimensions of the centre axle trailer
Mått på släpkärra
Symbols and definitions used in annex 6 of this Regulation.
Symboler och definitioner som används i bilaga 6 till dessa föreskrifter.
C mass of centre axle trailer in tonnes — see paragraph 2.11.1 of this Regulation.
C belastningen på släpkärra i ton – se punkt 2.11.1 i dessa föreskrifter.
D D value in kN — see paragraph 2.11.1 of this Regulation.
D D-värdet i kN – se punkt 2.11.1 i dessa föreskrifter.
Dc value in kN for centre axle trailers — see paragraph 2.11.1 of this Regulation.
Dc-värdet i kN för släpkärror – se punkt 2.11.1 i dessa föreskrifter.
R mass of towed vehicle in tonnes — see paragraph 2.11.1 of this Regulation.
R det dragna fordonets massa i ton – se punkt 2.11.1 i dessa föreskrifter.
T mass of towing vehicle in tonnes — see paragraph 2.11.1 of this Regulation.
T dragfordonets massa i ton – se punkt 2.11.1 i dessa föreskrifter.
horizontal component of test force in longitudinal axis of vehicle in kN.
horisontell provningskraftkomponent i fordonets längsgående axel, uttryckt i kN
S static vertical mass in kg.
S statisk vertikal belastning i kg.
U fifth wheel imposed vertical mass in tonnes.
U påförd vertikal vändskivebelastning i ton.
V V-value in kN — see paragraph 2.11.4 of this Regulation.
V V-värde i kN – se punkt 2.11.4 i dessa föreskrifter.
a equivalent vertical acceleration factor at the coupling point of centre axle trailers depending on the type of suspension of the rear axle(s) of the towing vehicle — see paragraph 2.11.4 of this Regulation.
a ekvivalent vertikal accelerationsfaktor i kopplingspunkten på släpkärror, beroende på de bakre axlarnas fjädring på dragfordonet – se punkt 2.11.4 i dessa föreskrifter.
e longitudinal distance between the coupling point of coupling balls which can be dismantled and the vertical plane of the fixing points (see Figures 20c to 20f) in mm.
e avstånd i längsgående riktning mellan kopplingspunkten för avtagbara kopplingskulor och fästpunkternas vertikala plan (se figurerna 20c till 20f), uttryckt i mm.
f vertical distance between the coupling point of coupling balls which can be dismantled and the horizontal plane of the fixing points (see Figures 20c to 20f) in mm.
f avstånd i vertikal riktning mellan kopplingspunkten för avtagbara kopplingskulor och fästpunkternas horisontella plan (se figurerna 20c till 20f), uttryckt i mm.
g acceleration due to gravity, assumed as 9,81 m/s2.
g tyngdacceleration, som antas vara 9,81 m/s2.
L theoretical drawbar length between the centre of the drawbar eye and the centre of the axle assembly in meters.
L dragstångens teoretiska längd från dragstångsöglans mitt till centrum av axelupphängningen uttryckt i meter.
X length of the loading area of a centre axle trailer in meters.
X längden på lastutrymmet för släpkärra, uttryckt i meter.
O maximum test force
O största provningskraft
U minimum test force
U minsta provningskraft
a static force
a statisk kraft
h horizontal
h horisontell
p pulsating
p pulserande
s vertical
s vertikal
w alternating force
w växlande kraft
‘Centre axle trailer’ means a trailer having a drawbar which cannot move in a vertical plane independent of the trailer and having an axle or axles positioned close to the centre of gravity of the trailer, when uniformly loaded.
släpkärra: en släpvagn vars dragstång inte är rörlig i det vertikala planet oberoende av släpvagnen och där axeln eller axlarna är placerade nära vagnens gravitationscentrum, när den är jämnt lastad.
The vertical load imposed on the coupling of the towing vehicle shall not exceed 10 per cent of the maximum mass of the trailer, or 1000 kg, whichever is the lesser.
Den vertikala belastningen på dragfordonets koppling ska inte överstiga 10 % av släpvagnens största massa eller 1000 kg, vilkendera som är minst.
The maximum mass of the centre axle trailer means the total mass transmitted to the ground by the axle or axles of the trailer when coupled to a towing vehicle and when loaded to the technically permissible maximum mass [4].
Den största massan för en släpkärra innebär den totala massa som överförs till marken genom axeln eller axlarna på släpvagnen när den är kopplad till dragfordonet och lastad med största tekniskt tillåtna massa [4].
‘Positive mechanical engagement’ means that the design and geometry of a device and its component parts shall be such that it will not open or disengage under the action of any forces or components of forces to which it is subject during normal use or testing.
positivt mekaniskt grepp: att en anordning och dess beståndsdelars utformning och geometri ska vara sådana att den inte öppnas eller låses upp under påverkan av någon kraft eller kraftkomponenter för vilka den utsätts vid normal användning eller provning.
APPLICATION FOR APPROVAL OF A MECHANICAL COUPLING DEVICE OR COMPONENT
ANSÖKAN OM TYPGODKÄNNANDE AV EN MEKANISK KOPPLINGSANORDNING ELLER -KOMPONENT
The application for approval shall be submitted by the holder of the trade-name or mark, or by his duly accredited representative.
Ansökan om typgodkännande ska lämnas in av innehavaren av handelsnamnet eller varumärket eller av hans vederbörligen godkända representant.
or each type of mechanical coupling device or component the application shall be accompanied by the following information, for example, by means of the Communication form given in annex 1:
Ansökan ska för varje typ av mekanisk kopplingsanordning eller -komponent åtföljas av följande information, exempelvis enligt den rapportmall som ges i bilaga 1:
three sets of drawings which are sufficiently detailed to define the device or component and which specify how it is to be fitted to the vehicle; the drawings shall show the position and space provided for the approval number and other marking as given in paragraph 7;
Ritningar i tre exemplar, som är tillräckligt detaljerade för att man ska kunna identifiera anordningen eller komponenten och som anger hur den ska monteras på fordonet. Ritningarna ska utvisa platsen och det utrymme som är avsett för typgodkännandemärket och andra märkningar som anges i punkt 7.
The characteristic values shall be at least equal to those applicable to the maximum permissible towing vehicle, trailer and combination masses.
De karakteristiska värdena ska vara minst lika stora som de som gäller för största tillåtna massor för dragfordon, släpvagn och fordonskombination.
restrictions on the vehicles to which the coupling may be fitted — see annex 1, paragraph 12 and annex 5, paragraph 3.4;
Begränsningar för de fordon på vilka kopplingen kan monteras – se bilaga 1, punkt 12 och bilaga 5, punkt 3.4.
all samples shall be fully finished with the final surface treatment applied.
Alla provexemplar ska vara helt färdigbehandlade med den slutliga ytbehandlingen pålagd.
However, if the final treatment is by painting or epoxy powder coating, this should be omitted;
Om emellertid den slutliga behandlingen utförs med målning eller epoxypulverbeläggning, ska denna utelämnas.
in the case of a mechanical coupling device or component designed for a specific vehicle type, the manufacturer of the device or component shall also submit the installation data given by the vehicle manufacturer.
I de fall då den mekaniska kopplingsanordningen eller -komponenten är konstruerad för en särskild fordonstyp ska tillverkaren av anordningen eller komponenten även inlämna de installationsuppgifter som tillhandahålls av fordonstillverkaren.
Each sample shall conform to the dimensional and strength specifications set out in annexes 5 and 6.
Varje provexemplar ska uppfylla de krav för mått och hållfasthet som anges i bilagorna 5 och 6.
Following the tests specified in annex 6 there shall not be any cracks, fractures or any excessive permanent distortion which would be detrimental to the satisfactory operation of the device or component.
Efter de provningar som anges i bilaga 6 får det inte finnas några sprickor, brott eller någon bestående orimligt stor deformation som kan vara till förfång för anordningens eller komponentens tillfredsställande funktion.
All parts of the mechanical coupling device or component whose failure could result in separation of the vehicle and trailer shall be made of steel.
Alla delar av den mekaniska kopplingsanordningen eller -komponenten vars felfunktion kan orsaka att dragfordonet och släpvagnen kopplas isär ska vara gjorda av stål.
The mechanical coupling devices or components shall be safe to operate and coupling and uncoupling shall be possible by one person without the use of tools.
De mekaniska kopplingsanordningarna eller -komponenterna ska vara säkra att använda och till- och frånkoppling ska vara möjlig för en person utan användning av verktyg.
With the exception of Class T couplings only devices which allow automatic coupling shall be allowed for the coupling of trailers having a maximum technically permissible mass greater than 3,5 tonnes.
Med undantag för kopplingar av klass T ska endast anordningar som möjliggör automatisk tillkoppling tillåtas för släpvagnar med en tekniskt tillåten största massa större än 3,5 ton.
The mechanical coupling devices or components shall be designed and manufactured such that in normal use and with correct maintenance and replacement of wearing parts they will continue to function satisfactorily and retain the characteristics prescribed by this Regulation.
De mekaniska kopplingsanordningarna eller -komponenterna ska vara så utformade och tillverkade att de vid normal användning och korrekt underhåll och utbyte av slitdelar fortsätter att fungera tillfredsställande och bibehåller de egenskaper som anges i dessa föreskrifter.
All mechanical coupling devices or components shall be designed to have positive mechanical engagement and the closed position shall be locked at least once by further positive mechanical engagement unless further requirements are stated in annex 5.
Alla mekaniska kopplingsanordningar eller -komponenter ska konstrueras så att de har positivt mekaniskt grepp och det stängda läget ska låsas minst en gång av ytterligare ett positivt mekaniskt grepp om inte ytterligare krav anges i bilaga 5.
Alternatively there may be two or more separate arrangements to ensure the integrity of the device but each arrangement shall be designed to have positive mechanical engagement and shall be tested individually to any requirements given in annex 6.
Alternativt kan det finnas två eller fler separata anordningar som säkerställer anordningens integritet, men varje anordning ska utformas så att den har positivt mekaniskt grepp och ska provas individuellt enligt de krav som anges bilaga 6.
Positive mechanical engagement shall be as defined in paragraph 2.14.
Den positiva mekaniska inkopplingen ska ske såsom definieras i punkt 2.14.
The failure or omission of any one single spring shall not allow the complete device to open or disengage.
Felfunktion eller avsaknad av en enskild fjäder ska inte medföra att hela anordningen öppnas eller frånkopplas.
Every device or component shall be accompanied by installation and operating instructions giving sufficient information for any competent person to install it correctly on the vehicle and operate it properly — see also annex 7.
Instruktioner för montering och användning som är tillräckliga för att en kompetent person ska kunna montera och använda anordningen på riktigt sätt ska följa med varje kopplingsanordning – se även bilaga 7.
The instructions shall be in at least the language of the country in which it will be offered for sale.
Instruktionerna ska finnas på åtminstone det språk som används i det land där den säljs.
For devices and components of Class A, or Class S, if applicable, for use with trailers of maximum permissible mass not exceeding 3,5 tonnes, and which are produced by manufacturers not having any association with the vehicle manufacturer and where the devices and components are intended for fitting in the after-market, the height and other installation features of the coupling shall, in all cases, be verified by the type approval authority or technical service in accordance with annex 7, paragraph 1.
För anordningar eller komponenter av klass A, eller i förekommande fall klass S, för användning på släpvagnar med en största tillåten massa som är mindre än 3,5 ton, och som produceras av tillverkare som är fristående från fordonstillverkaren och där anordningarna eller komponenterna är avsedda för reservdelsmarknaden, ska kopplingens höjd och andra installationsegenskaper i samtliga fall verifieras av den typgodkännande myndigheten eller den tekniska tjänsten enligt bilaga 7, punkt 1.
For heavy duty and other non-standard miscellaneous coupling devices or components, Class S and Class T, the relevant requirements in annexes 5, 6 and 7 for the closest standard or non-standard device or component shall be used.
För extra förstärkta eller övriga ej standardiserade kopplingsanordningar eller -komponenter, klass S och klass T, ska de relevanta bestämmelserna i bilagorna 5, 6 och 7 för den närmaste standardiserade eller ej standardiserade anordningen eller komponenten användas.
Where a vehicle manufacturer applies for approval of a vehicle fitted with a mechanical coupling device or component or authorizes the use of a vehicle for towing any form of trailer, then, at the request of a bona fide applicant for possible type approval for a mechanical coupling device or component, or of the type approval authority or technical service of a Contracting Party, the vehicle manufacturer shall readily make available to that inquirer or authority or technical service, such information as required in paragraph 5.3 below, to enable a manufacturer of a coupling device or component to properly design and manufacture a mechanical coupling device or component for that vehicle.
Då en fordonstillverkare ansöker om godkännande för ett fordon utrustat med en mekanisk kopplingsanordning eller -komponent eller godkänner fordonet som dragfordon för något slag av släpvagn ska fordonstillverkaren, på anmodan av en officiellt erkänd sökande av typgodkännande för en mekanisk kopplingsanordning eller -komponent eller från en avtalsparts typgodkännande myndighet eller tekniska tjänst, villigt tillhandahålla den frågande eller myndigheten eller tekniska tjänsten sådan information som krävs enligt punkt 5.3, för att göra det möjligt för tillverkaren av en mekanisk kopplingsanordning eller -komponent att på ett riktigt sätt utforma och tillverka en mekanisk kopplingsanordning eller -komponent för detta fordon.
At the request of a bona fide applicant for possible type approval for a mechanical coupling device or component, any information given in paragraph 5.3 below which is held by the type approval authority shall be released to that applicant.
Vid förfrågan från en officiellt erkänd sökande av typgodkännande av en mekanisk kopplingsanordning eller -komponent ska all information som anges i punkt 5.3, som finns hos den typgodkännande myndigheten ges till denna sökande.
The application for approval of a vehicle type with regard to the fitting of a mechanical coupling device or component shall be submitted by the vehicle manufacturer or by his duly accredited representative.
Ansökan om typgodkännande för en fordonstyp vad gäller montering av en mekanisk kopplingsanordning eller -komponent ska inlämnas av fordonstillverkaren eller av hans vederbörligen godkända representant.
It shall be accompanied by the following information to enable the type approval authority to complete the communication form given in annex 2.
Den ska åtföljas av följande information för att göra det möjligt för den typgodkännande myndigheten att fullborda den rapportmall som anges i bilaga 2:
The information shall also include the maximum permissible masses of the towing and towed vehicles, the distribution of the maximum permissible mass of the towing vehicle between the axles, the maximum permissible axle masses, the maximum permissible vertical loading to be imposed on the rear of the towing vehicle and details and/or drawings of the installation mounting points for the device or component and of any additional reinforcing plates, support brackets and so on, necessary for safe attachment of the mechanical coupling device or component to the towing vehicle;
Informationen ska även omfatta största tillåtna massa för dragfordonet och släpfordonet, fördelningen av dragfordonets största tillåtna massa mellan axlarna, de största tillåtna axelbelastningarna, den största tillåtna vertikala belastningen bak på dragfordonet och uppgifter om och/eller ritningar över monteringspunkter för installationen av anordningen eller komponenten och på alla extra förstärkningsplåtar, stödbalkar och så vidare, som krävs för säker montering av den mekaniska kopplingsanordningen eller -komponenten på dragfordonet.
the loading condition at which the height of the tow ball of M1 category vehicles is to be measured — see paragraph 2 of annex 7, appendix 1.
Lastförhållandet vid vilket kopplingskulans höjd för fordon av kategori M1 ska mätas – se punkt 2 i tillägg 1 till bilaga 7.
three sets of drawings which are sufficiently detailed to identify the device or component and which specify how it is to be fitted to the vehicle; the drawings shall show the position and space provided for the approval number and other marking as given in paragraph 7;
Ritningar i tre exemplar, som är tillräckligt detaljerade för att man ska kunna identifiera anordningen eller komponenten och som anger hur den ska monteras på fordonet. Ritningarna ska utvisa platsen och det utrymme som är avsett för typgodkännandemärket och andra märkningar som anges i punkt 7.
a statement of the values of D, Dc, S, V and U as applicable and as defined in paragraph 2.11;
En uppgift om de av värdena på D, Dc, S, V och U, som är tillämpliga, såsom de definieras i punkt 2.11.
a vehicle, representative of the type to be approved and fitted with a mechanical coupling device, shall be submitted to the type approval authority or technical service which may also request additional samples of the device or component;
Ett fordon, representativt för den typ som ska typgodkännas och utrustat med en mekanisk kopplingsanordning, ska inlämnas till den typgodkännande myndighet eller tekniska tjänst som även kan begära fler provexemplar av anordningen eller komponenten.
The mechanical coupling device or component fitted to the vehicle shall be approved in accordance with the requirements of paragraphs 3 and 4 and annexes 5 and 6 of this Regulation.
Den mekaniska kopplingsanordningen eller -komponenten som är monterad på ett fordon ska vara typgodkänd enligt bestämmelserna i punkterna 3 och 4 och bilagorna 5 och 6 i dessa föreskrifter.
The installation of the mechanical coupling device or component shall meet the requirements of annex 7 to this Regulation.
Den mekaniska kopplingsanordningens eller komponentens installation ska uppfylla bestämmelserna i bilaga 7 till dessa föreskrifter.
Operating instructions shall be provided for use of the coupling device or component which shall contain any special instructions for operations which are different from those normally associated with the type of coupling device or component and instructions for coupling and uncoupling with different modes of operation, for example, at various angles between the towing and towed vehicles.
Bruksanvisningar ska tillhandahållas för användningen av kopplingsanordningen eller -komponenten, vilka ska innehålla alla särskilda driftsanvisningar som avviker från de som normalt hör till typen av kopplingsanordning eller -komponent och anvisningar för till- och frånkoppling vid olika användningssätt, till exempel, vid olika vinklar mellan dragfordonet och släpvagnen.
Each vehicle shall be accompanied by these operating instructions which shall be at least in the language of the country in which it will be offered for sale.
Varje fordon ska åtföljas av dessa bruksanvisningar, vilka åtminstone ska finnas på det språk som används i det land där den försäljs.
Types of mechanical coupling devices and components submitted for approval shall bear the trade name or mark of the manufacturer, supplier or applicant.
Typer av mekaniska kopplingsanordningar och -komponenter som inlämnats för typgodkännande ska vara märkta med tillverkarens, leverantörens eller den sökandes handelsnamn eller varumärke.
There shall be a sufficiently large space for application of the approval mark referred to in paragraph 8.5 and shown in annex 3.
Det ska finnas ett tillräckligt stort utrymme för anbringande av det typgodkännandemärke som anges i punkt 8.5 och visas i bilaga 3.