natgillin/translations-raw huggingface dataset:
In any case they shall be visible when the headlamp is fitted on the vehicle or when a movable part such as the hood is opened.
I alla händelser ska de synas när strålkastaren är monterad på fordonet eller när en rörlig del, t.ex. motorhuven, öppnas.
Annex 2, figures 1 to 10, to this Regulation gives examples of arrangements of the approval mark with the abovementioned additional symbols.
I tillägg 2 till dessa föreskrifter ges i figurerna 1 till 10 exempel på hur typgodkännandemärket med ovannämnda tilläggssymboler kan byggas upp.
Grouped, combined or reciprocally incorporated lamps
Grupperade, kombinerade eller sammanbyggda lyktor
Where grouped, combined or reciprocally incorporated lamps have been found to comply with the requirements of several Regulations, a single international approval mark may be affixed, consisting of a circle surrounding the letter ‘E’ followed by the distinguishing number of the country which has granted the approval, and an approval number.
När grupperade, kombinerade sammanbyggda lyktor har visat sig överensstämma med kraven i flera skilda FN-föreskrifter, kan ett enda internationellt typgodkännandemärke anbringas, bestående av en cirkel kring bokstaven ”E” följd av det särskilda landsnumret för det land som utfärdat typgodkännandet och ett typgodkännandenummer.
This approval mark may be located anywhere on the grouped, combined or reciprocally incorporated lamps, provided that:
Detta typgodkännandemärke kan placeras var som helst på grupperade, kombinerade eller sammanbyggda lyktor förutsatt att
it is visible as per paragraph 4.2.5;
det är synligt enligt kraven i punkt 4.2.5, och
no part of the grouped, combined or reciprocally incorporated lamps that transmits light can be removed without at the same time removing the approval mark.
ingen del av grupperade, kombinerade eller sammanbyggda lyktor som avger ljus ska kunna tas bort utan att typgodkännandemärket samtidigt tas bort.
The identification symbol for each lamp appropriate to each Regulation under which approval has been granted, together with the corresponding series of amendments incorporating the most recent major technical amendments to the Regulation at the time of issue of the approval, and if necessary, the required arrow shall be marked:
Igenkänningssymbolen för varje nummer av FN-föreskrifter som varje lykta har blivit godkänd för, tillsammans med numret på ändringsserien på den senaste betydande tekniska ändringen av föreskrifterna i fråga vid tiden för beviljandet av typgodkännandet, samt den eventuella erforderliga pilen, ska placeras antingen
or in a group, in such a way that each of the grouped, combined or reciprocally incorporated lamps may be clearly identified (see four possible examples in Annex 2).
i en grupp på ett sådant sätt att var och en av de grupperade eller kombinerade lyktorna eller de sammanbyggda lyktorna tydligt kan identifieras (fyra exempel finns i bilaga 2).
The size of the components of a single approval mark shall not be less than the minimum size required for the smallest of the individual marks by the Regulation under which approval has been granted.
Storleken på komponenterna för ett enskilt godkännandemärke ska inte vara mindre än den minsta storlek som krävs för det minsta av de enskilda märkena i de föreskrifter enligt vilka typgodkännande har beviljats.
The same Contracting Party may not assign the same number to another type of grouped, combined or reciprocally incorporated lamps covered by this Regulation.
En och samma avtalspart får inte tilldela en annan typ av grupperad, kombinerad eller sammanbyggd lykta som omfattas av dessa föreskrifter samma typgodkännandenummer.
Annex 2, figure 11, to this Regulation gives examples of arrangements of approval marks for grouped, combined or reciprocally incorporated lamps with all the abovementioned additional symbols.
I figur 11 i bilaga 2 till dessa föreskrifter ges exempel på utformningen av typgodkännandemärken för grupperade, kombinerade eller sammanbyggda lyktor med alla de ovan nämnda tilläggssymbolerna.
Lamps, the lens of which are used for different types of headlamps and which may be reciprocally incorporated or grouped with other lamps
För lyktor vars lyktglas används för olika typer av strålkastare och som kan vara sammanbyggda eller grupperade med andra lyktor
The provisions laid down in paragraph 4.3.2 above are applicable.
Bestämmelserna i punkt 4.3.2 ovan gäller.
In addition, where the same lens is used, the latter may bear the different approval marks relating to the different types of headlamps or units of lamps, provided that the main body of the headlamp, even if it cannot be separated from the lens, also comprises the space described in paragraph 3.2 above and bears the approval marks of the actual functions.
Dessutom kan, när samma strålkastarglas används, den senare ha olika typgodkännandemärken som hör till olika typer av strålkastare eller lyktenheter, förutsatt att strålkastarens huvudenhet, även om strålkastarglaset inte kan tas bort från denna, också har det utrymme som beskrivs i punkt 3.2 ovan och är försett med typgodkännandemärken för de faktiska funktionerna.
If different types of headlamps comprise the same main body, the latter may bear the different approval marks.
Om olika typer av strålkastare ingår i samma huvudenhet, kan de olika typgodkännandemärkena placeras på den senare.
TECHNICAL REQUIREMENTS FOR HEADLAMPS [5]
TEKNISKA KRAV FÖR STRÅLKASTARE [5]
Each sample shall conform to the specifications set forth in paragraphs 6 to 8 below.
Varje provexemplar ska överensstämma med specifikationerna i punkterna 6 till 8 nedan.
Headlamps shall be so made as to retain their prescribed photometric characteristics and to remain in good working order when in normal use, in spite of the vibrations to which they may be subjected.
Strålkastarna ska vara tillverkade så att de behåller sina föreskrivna fotometriska egenskaper och förblir i gott skick vid normal användning, trots de vibrationer de kan utsättas för.
Headlamps shall be fitted with a device enabling them to be so adjusted on the vehicles as to comply with the rules applicable to them.
Strålkastarna ska vara utrustade med en anordning som gör att de kan justeras på fordonen för att uppfylla gällande regler.
Where a headlamp providing a principal passing beam and a headlamp providing a driving beam, each equipped with its own filament lamp or LED module(s), are assembled to form a composite unit the adjusting device shall enable each optical system individually to be duly adjusted.
När en halvljusstrålkastare och en helljusstrålkastare, vardera utrustad med en egen glödlampa eller lysdiodmodul, monteras ihop till en sammansatt enhet ska justeranordningen vara konstruerad så att varje optiskt system kan ställas in var för sig.
However, these provisions shall not apply to headlamp assemblies whose reflectors are indivisible.
Dessa bestämmelser ska dock inte gälla strålkastarenheter vars reflektorer inte kan delas.
For this type of assembly the requirements of paragraph 6.3 of this Regulation apply.
För denna typ av enhet gäller kraven i punkt 6.3 i dessa föreskrifter.
The headlamp shall be equipped with:
Strålkastarna ska vara utrustade med
filament lamp(s) approved according to Regulation No 37.
glödlampor godkända enligt föreskrifter nr 37.
Any filament lamp covered by Regulation No 37 may be used, provided that no restriction on the use is made in Regulation No 37 and its series of amendments in force at the time of application for type approval.
Alla glödlampor som omfattas av föreskrifter nr 37 får användas, under förutsättning att det inte finns någon begränsning av användningen i föreskrifter nr 37 och deras ändringsserie som gällde vid tiden för ansökan om typgodkännande.
The design of the device shall be such that the filament lamp can be fixed in no other position but the correct one [6].
Enheten ska vara konstruerad så att glödlampan endast kan monteras i korrekt läge [6].
and/or LED module(s):
Och/eller lysdiodmodul(er):
electronic light source control gear(s), if applicable, shall be considered to be part of the headlamp; they may be part of the LED module(s);
Elektroniska reglerdon för ljuskällor, om det är tillämpligt, ska anses vara en del av strålkastaren. De kan även utgöra en del av lysdiodmodulerna.
the headlamp, if equipped with LED modules, and the LED module(s) themselves shall comply with the relevant requirements specified in Annex 10 of this Regulation.
Strålkastaren (om den är utrustad med lysdiodmoduler) och lysdiodmodulerna själva ska överensstämma med de relevanta kraven i bilaga 10 till dessa föreskrifter.
The total objective luminous flux of all LED modules producing the principal passing beam and measured as described in paragraph 5 of Annex 10 shall be equal or greater than 1000 lumens.
Det totala objektiva ljusflödet för de lysdiodmoduler som avger halvljus och mätt enligt punkt 5 i bilaga 10 ska vara minst 1000 lumen.
Headlamps designed to satisfy the requirements both of right hand and of left hand traffic may be adapted for traffic on a given side of the road either by an appropriate initial setting when fitted on the vehicle or by selective setting by the user.
Strålkastare som är utformade för att klara kraven för både höger- och vänstertrafik kan anpassas för trafik på en viss sida av vägen antingen genom en lämplig fabriksinställning vid montering i fordonet eller genom att användaren ändrar inställningen.
Such initial or selective setting may consist, for example, of fixing either the optical unit at a given angle on the vehicle or the filament lamp or LED module(s) producing the principal passing beam at a given angle/position in relation to the optical unit.
En sådan inställning från fabrik eller av användaren kan till exempel bestå av en fixering antingen av den optiska enheten till en viss given vinkel på fordonet, eller av glödlampan eller lysdiodmodulen som avger halvljuset till en viss given vinkel/position i förhållande till den optiska enheten.
In all cases, only two different and clearly distinct settings, one for right hand and one for left-hand traffic, shall be possible, and the design shall preclude inadvertent shifting from one setting to the other or setting in an intermediate position.
I samtliga fall får endast två exakta och skilda inställningslägen, ett för högertrafik och ett för vänstertrafik, vara möjliga och konstruktionen ska utesluta oavsiktlig omkoppling av strålkastaren från ena läget till det andra eller inställning i ett mellanläge.
Where two different setting positions are provided for the filament lamp or LED module(s) producing the principal passing beam, the components for attaching the filament lamp or LED module(s) producing the principal passing beam to the reflector must be so designed and made that, in each of its two settings, this filament lamp or LED module(s) will be held in position with the precision required for headlamps designed for traffic on only one side of the road.
När två olika inställningslägen finns för glödlampan eller lysdiodmodulerna som avger halvljuset ska de delar som håller glödlampan eller lysdiodmodulerna i reflektorn vara så utformade och tillverkade att glödlampan eller lysdiodmodulen i något av dessa två lägen kommer att hållas på plats med den exakthet som krävs för strålkastare som är konstruerade för trafik endast på en sida av vägen.
Conformity with the requirements of this paragraph shall be verified by visual inspection and, where necessary, by a test fitting.
Överensstämmelse med kraven i denna punkt ska kontrolleras visuellt och om det är nödvändigt genom provmontering.
Light transmitting components made of plastic material shall be tested according to the requirements of Annex 6.
Ljusöverförande komponenter som är gjorda i plastmaterial ska provas enligt kraven i bilaga 6.
On headlamps designed to provide alternately a driving beam and a passing beam, or a passing beam and/or a driving beam designed to become bend lighting, any mechanical, electromechanical or other device incorporated in the headlamp for these purposes shall be so constructed that:
På strålkastare som är konstruerade för att kunna avge omväxlande hel- och halvljus eller halv- och helljus som övergår till kurvljus ska alla mekaniska, elektromekaniska och andra delar som ingår i strålkastaren i detta syfte konstrueras så att
the device is robust enough to withstand 50000 operations under normal conditions of use.
enheten håller för att användas 50000 gånger vid normala användningsförhållanden.
In order to verify compliance with this requirement, the technical service responsible for approval tests may:
För att kontrollera att detta krav uppfylls kan den tekniska tjänst som ansvarar för typgodkännandeprovningarna
forego the test if the headlamp presented by the applicant is accompanied by a test report, issued by a technical service responsible for approval tests for headlamps of the same construction (assembly), confirming compliance with this requirement.
avstå från provet om strålkastaren som den ansökande lämnar in åtföljs av en testrapport utfärdad av en teknisk tjänst med ansvar för godkännandeprovningar av strålkastare av samma konstruktion (hopsättning) som visar att kravet är uppfyllt.
in the case of failure, the illumination above the line H-H shall not exceed the values of a passing beam according to paragraph 6.2.5; in addition, on headlamps designed to provide a passing and/or a driving beam to become a bend lighting, a minimum illumination of at least 3 lux shall be fulfilled in test point 25 V (VV line, D 75 cm).
om fel uppstår, belysningen över H-H-linjen inte överskrider de värden som gäller för halvljus enligt punkt 6.2.5. Dessutom ska strålkastare som är konstruerade för att avge halv- eller helljus som övergår till kurvljus avge ett ljus på minst 3 lux vid testpunkt 25 V (VV-linjen, D 75 cm).
When performing the tests to verify compliance with these requirements, the technical service responsible for approval tests shall refer to the instructions supplied by the applicant.
När efterlevnad av dessa krav provas ska den tekniska tjänsten som har ansvar för typgodkännandeprovningen ta hänsyn till de anvisningar som den ansökande lämnar in.
either the principal passing beam or the driving beam shall always be obtained without any possibility of the mechanism stopping in between two positions;
antingen halvljus eller helljus alltid erhålls utan risk för att mekanismen fastnar i mellanlägen,
the user cannot, with ordinary tools, change the shape or position of the moving parts.
användaren inte med vanliga verktyg ska kunna ändra formen på eller läget för de rörliga delarna.
In the case of headlamps designed to meet the requirements of traffic moving on one side of the road (either right or left) only, appropriate measures shall be taken to prevent discomfort to road-users in a country where traffic moves on the side of the road opposite to that of the country for which the headlamp was designed [7].
När det gäller strålkastare som konstruerats för att uppfylla kraven för höger- eller vänstertrafik ska lämpliga åtgärder vidtas för att förhindra obehag för mötande i ett land där trafiken går på andra sidan vägen i förhållande till det land för vilket strålkastaren konstruerades [7].
Such measures may be:
Sådana åtgärder är exempelvis
occulting a part of the outer headlamp lens area;
att skärma av en del av strålkastarglaset,
any other measure to remove or reduce the asymmetrical part of the beam.
någon annan åtgärd för att ta bort eller minska den asymmetriska delen av strålkastarljuset.
Following the application of this (these) measure(s) the following requirements regarding illumination shall be met with the adjustment left unchanged compared to that for the original traffic direction:
Efter att dessa åtgärder har vidtagits ska följande belysningskrav vara uppfyllda då justeringen inte har ändrats jämfört med den ursprungliga trafikriktningen.
at 0,86D-1,72L at least 3 lux
vid 0,86D–1,72L minst 3 lux
at 0,57U-3,43R not more than 1,0 lux
vid 0,57U–3,43R högst 1,0 lux
at 0,86D-1.72R at least 3 lux
vid 0,86D–1,72R minst 3 lux
at 0,57U-3,43L not more than 1,0 lux
vid 0,57U–3,43L högst 1,0 lux
In case of a passing beam headlamp incorporating a light source or LED module(s) producing the principal passing beam and having a total objective luminous flux which exceeds 2000 lumen a reference shall be made in item 9 of the communication form in Annex 1.
I fråga om en halvljusstrålkastare med en ljuskälla eller lysdiodmodul(er) som avger halvljus och med ett totalt objektivt ljusflöde på mer än 2000 lumen ska en notering göras i punkt 9 i meddelandeformuläret i bilaga 1.
The objective luminous flux of LED modules shall be measured as described in paragraph 5 of Annex 10.
Lysdiodmodulernas objektiva ljusflöde ska mätas i enlighet med punkt 5 i bilaga 10.
Headlamps shall be so made that they give adequate illumination without dazzle when emitting the passing beam, and good illumination when emitting the driving beam.
Strålkastarna ska vara utformade så att de ger tillräcklig belysning utan att blända när det gäller halvljus, och god belysning när det gäller helljus.
Bend lighting may be produced by activating one additional filament light source or one or more LED module(s) being part of the passing beam headlamp.
Kurvljus kan erhållas genom att man aktiverar ytterligare en glödlampa eller en eller flera lysdiodmoduler som ingår i halvljusstrålkastaren.
Apart from LED module(s), the headlamps shall be checked by means of an uncoloured standard (étalon) filament lamp designed for a rated voltage of 12 V. During the checking of the headlamp, the voltage at the terminals of the filament lamp shall be regulated so as to obtain the reference luminous flux as indicated for each filament lamp at the relevant data sheet of Regulation No 37.
Förutom lysdiodmodulerna ska strålkastarna kontrolleras med hjälp av en ofärgad (normal) glödlampa avsedd för en märkspänning på 12 V. Under kontrollen ska spänningen vid glödlampans poler regleras så att man erhåller det ljusflöde för varje glödlampa som anges i det tillämpliga databladet i föreskrifter nr 37.
The headlamp shall be considered acceptable if it meets the requirements of paragraph 6 with at least one standard (étalon) filament lamp, which may be submitted with the headlamp.
Strålkastaren ska anses godkänd om den uppfyller kraven i punkt 6 med åtminstone en standardglödlampa, som kan lämnas in med strålkastaren.
LED module(s) shall be measured at 6,3 V, 13,2 V or 28,0 V respectively, if not otherwise specified within this Regulation.
Lysdiodmoduler ska mätas vid 6,3 V, 13,2 V respektive 28,0 V, om inget annat anges i dessa föreskrifter.
LED module(s) operated by an electronic light source control gear, shall be measured as specified by the applicant.
Lysdiodmoduler som styrs av ett elektroniskt ljuskällereglage ska mätas enligt den sökandes anvisningar.
The values obtained by the LED module(s) shall be multiplied by a factor of 0,7 prior to check for compliance.
De värden som fås för lysdiodmodulerna ska multipliceras med faktorn 0,7 innan överensstämmelsen med kraven kontrolleras.
In the case of headlamps equipped with LED module(s) and filament lamps, the part of the headlamp with filament lamp(s) shall be tested according to paragraph 6.1.3 and the part of the headlamp with LED module(s) shall be evaluated according to the provisions of paragraph 6.1.4 and then added to the previous result obtained from the filament lamp(s) tested.
I fråga om strålkastare som är utrustade med lysdiodmoduler och glödlampor, ska strålkastardelen med glödlampor provas i enlighet med punkt 6.1.3 och strålkastardelen med lysdiodmoduler provas i enlighet med punkt 6.1.4. Resultaten ska därefter läggas till resultaten för de provade glödlamporna.
The luminous intensity distribution of the principal passing beam headlamp shall incorporate a ‘cut-off’ (see figure 1), which enables the headlamp to be adjusted correctly for the photometric measurements and for the aiming on the vehicle.
Halvljusstrålkastarens ljusstyrkefördelning ska omfatta en ljus-/mörkergräns (se figur 1 nedan), som gör att strålkastaren kan justeras korrekt för fotometriska mätningar och för inställning på fordonet.
The headlamp shall be visually aimed by means of the ‘cut-off’ (see figure 1) as follows:
Strålkastaren ska ställas in visuellt med hjälp av ljus-/mörkergränsen (se figur 1 nedan) på följande sätt:
for vertical adjustment: the horizontal part of the ‘cut-off’ is moved upward from below line B and adjusted to its nominal position one per cent (25 cm) below the H-H line;
Inställning i höjdled: Den horisontella delen av ljus-/mörkergränsen flyttas uppåt från en position under linje B och ställs in till sin nominella position en procent (25 cm) nedanför H-H-linjen,
Note: The scales are different for vertical and horizontal lines.
Observera: Skalorna i höjd- och sidled skiljer sig åt.
for horizontal adjustment: the ‘elbow-shoulder’ part of the ‘cut-off’ shall be moved:
Inställning i sidled: ”knä–axel-delen” av ljus-/mörkergränsen ska flyttas:
for right hand traffic from right to left and shall be horizontally positioned after its movement so that:
från höger till vänster för högertrafik och ska efter rörelsen placeras horisontellt så att
above the line 0,2° D its ‘shoulder’ shall not exceed the line A to the left;
”axeln” ovanför linjen 0,2° D inte befinner sig till vänster om linje A och
the the line 0,2° D or below its ‘shoulder’ should cross the line A; and
”axeln” på linjen 0,2° D eller nedanför bör korsa linjen A och
above the line 0,2 D its ‘shoulder’ shall not exceed the line A to the right;
”axeln” ovanför linjen 0,2° D inte befinner sig till höger om linje A och
on the line 0,2° or below its ‘shoulder’ cross the line A; and
”axeln” på linjen 0,2° D eller nedanför korsar linjen A och
vertically not more than 0,25° up or down from line B.
inte mer än 0,25° i höjdled från linje B.
If, however, vertical adjustment cannot be performed repeatedly to the required position within the tolerances described in paragraph 6.2.2.3 above, the instrumental method of Annex 9, paragraphs 2 and 3 shall be applied to test compliance with the required minimum quality of the ‘cut-off’ and to perform the vertical and horizontal adjustment of the beam.
Men om inställning i höjdled inte går att utföra upprepade gånger till den position som krävs inom de toleranser som beskrivs i punkt 6.2.2.3 ovan ska den instrumentella metoden i punkterna 2 och 3 i bilaga 9 användas för att kontrollera att den minsta ljus-/mörkergräns som krävs uppnås och för att ställa in strålkastaren i höjd- och sidled.
When so aimed, the headlamp, if its approval is sought solely for provision of a passing beam [8], need comply only with the requirements set out in paragraphs 6.2.4 to 6.2.6 below; if it is intended to provide both a passing beam and a driving beam, it shall comply with the requirements set out in paragraphs 6.2.4 to 6.2.6 and 6.3.
När strålkastaren är inställd på ovanstående sätt och om ansökan om typgodkännande endast gäller halvljus [8] behöver strålkastaren bara uppfylla kraven i punkterna 6.2.4–6.2.6 nedan. Om det är en strålkastare med både hel- och halvljus ska den uppfylla kraven i punkterna 6.2.4– 6.2.6. och punkt 6.3.
The illumination produced on the screen by the passing beam shall meet the following requirements:
Halvljusets belysning av skärmen ska uppfylla följande krav:
Class A headlamp
Klass A strålkastare
Class B headlamp
Klass B strålkastare
There shall be no lateral variations detrimental to good visibility in any of the zones I, II, III and IV.
I områdena I, II, III och IV får det inte finnas någon variation i sidled som kan försämra sikten.
The illumination values in zones ‘A’ and ‘B’ as shown in figure C in Annex 3 shall be checked by the measurement of the photometric values of points 1 to 8 on this figure; these values shall lie within the following limits [10]:
Belysningsvärdena i områdena ”A” och ”B” såsom visas i figur C i bilaga 3 ska jämföras med de fotometriska värdena i punkterna 1 till 8 i denna figur. Dessa värden ska ligga inom följande gränser: [10]