natgillin/translations-raw huggingface dataset:
One for the Federal Republic of Germany, 2 for France, 3 for Italy, 4 for the Netherlands, 5 for Sweden, 6 for Belgium, 7 for Hungary, 8 for Czechoslovakia, 9 for Spain, 10 for Yugoslavia, 11 for the United Kingdom, 12 for Austria, 13 for Luxembourg, 14 for Switzerland, 15 for the German Democratic Republic, 16 for Norway, 17 for Finland, 18 for Denmark, 19 for Romania, 20 for Poland, 21 for Portugal and 22 for the Union of Soviet Socialist Republics.
1 för Förbundsrepubliken Tyskland, 2 för Frankrike, 3 för Italien, 4 för Nederländerna, 5 för Sverige, 6 för Belgien, 7 för Ungern, 8 för Tjeckoslovakien, 9 för Spanien, 10 för Jugoslavien, 11 för Förenade kungariket, 12 för Österrike, 13 för Luxemburg, 14 för Schweiz, 15 för Tyska demokratiska republiken, 16 för Norge, 17 för Finland, 18 för Danmark, 19 för Rumänien, 20 för Polen, 21 för Portugal och 22 för Sovjetunionen.
Subsequent numbers shall be assigned to other countries in the chronological order in which they ratify or accede to the Agreement concerning the Adoption of Uniform Conditions of Approval and Reciprocal Recognition of Approval for Motor Vehicle Equipment and Parts, and the numbers thus assigned shall be communicated by the Secretary-General of the United Nations to the Contracting Parties to the Agreement.
Ytterligare nummer kommer att tilldelas övriga länder i den ordning de ratificerar eller ansluter sig till överenskommelsen om antagandet av enhetliga bestämmelser för typgodkännande och ömsesidigt erkännande av godkännande av utrustning och delar till motorfordon. Förenta nationernas generalsekreterare ska meddela de avtalsslutande parterna vilka nummer som tilldelats.
Communication concerning (2):
Meddelande om (2):
EXTENSION OF APPROVAL
VÄGRAT TYPGODKÄNNANDE
WITHDRAWAL OF APPROVAL
UTVIDGAT TYPGODKÄNNANDE
PRODUCTION DEFINITELY
ÅTERKALLAT TYPGODKÄNNANDE
DISCONTINUED
UPPHÖRANDE AV TILLVERKNING
of a tractor type with regard to the driver’s field of vision, pursuant to Regulation No 71
av en traktortyp med avseende på förarens siktfält enligt föreskrifter nr 71
Extension No …
Utvidning nr: …
Trade name or mark of tractor …
Traktorns handelsbeteckning eller varumärke: …
Tractor type …
Traktortyp: …
If applicable, name and address of manufacturer’s representative …
Eventuellt namn- och adressuppgifter för tillverkarens ombud: …
Brief description of tractor …
Kort beskrivning av traktorn: …
The most adverse arrangement of tyre equipment for forward vision
Den minst fördelaktiga däckuppsättningen för siktfältet framåt
(front, rear) …
(bak, fram): …
Tractor submitted for approval on …
Traktor tillhandahållen för godkännande den: …
Technical service responsible for conducting approval tests …
Teknisk tjänst med ansvar för godkännandeprovningarna: …
Date of report issued by that service …
Datum för den tjänstens rapport: …
Number of report issued by that service …
Nummer för den tjänstens rapport: …
Approval granted/refused/extended/withdrawn (2)
Beviljad/utvidgad/avslagen ansökan om/återkallat typgodkännande (2)
Site of approval mark on tractor …
Typgodkännandemärkets placering på traktorn: …
The following documents, bearing the approval number shown above, are annexed to this communication:
Följande dokument försedda med det typgodkännandenummer som visas ovan bifogas detta meddelande:
dimensioned drawings;
Måttritningar;
exploded view or photograph of the passenger compartment.
Sprängskiss eller fotografi av passagerarutrymmet.
(see paragraph 4.4 of this Regulation)
MALL A
The above approval mark affixed to a tractor shows that the tractor type concerned has, with regard to the driver’s field of vision, been approved in the Netherlands (E 4) pursuant to Regulation No 71 under the approval number 002439.
(se punkt 4.4 i dessa föreskrifter)
(see paragraph 4.5 of this Regulation)
De två första siffrorna i typgodkännandenumret anger att typgodkännandet beviljats i enlighet med kraven i föreskrifter nr 71 i deras ursprungliga form. MALL B
The above approval mark affixed to a tractor shows that the tractor type concerned has been approved in the Netherlands (E 4) pursuant to Regulations No 71 and No 33 [1].
(se punkt 4.5 i dessa föreskrifter) Ovanstående typgodkännandemärke anbringat på en traktor visar att traktortypen har blivit typgodkänd i Nederländerna (E4) enligt föreskrifter nr 71 och 33 [1].
The first two digits of the approval numbers indicate that, at the dates when the respective approvals were granted, Regulation No 71 had not been modified, and Regulation No 33 already included the 01 series of amendments.
Typgodkännandenumrets första två siffror anger att, vid de datum när dessa respektive typgodkännanden beviljades, var föreskrifter nr 71 ännu inte ändrade och i föreskrifter nr 33 ingick ändringar med löpnummer 01.
The latter number is given as an example only.
Det senare numret ges bara som exempel.
APPROVAL REFUSAL OF APPROVAL
BEVILJAT TYPGODKÄNNANDE
ARRANGEMENTS OF APPROVAL MARKS MODEL A
TYPGODKÄNNANDEMÄRKETS UPPBYGGNAD
The first two digits of the approval number indicate that the approval was granted in accordance with the requirements of Regulation No 71 in its original form. MODEL B
Ovanstående typgodkännandemärke anbringat på en traktor visar att traktortypen har, med avseende på förarens siktfält, blivit typgodkänd i Nederländerna (E 4) enligt föreskrifter nr 71 med typgodkännandenummer 002439.
The status and date of entry into force of this Regulation should be checked in the latest version of the UN/ECE status document TRANS/WP.29/343, available at:
Dessa föreskrifters status och dagen för deras ikraftträdande bör kontrolleras i den senaste versionen av FN/ECE:s statusdokument TRANS/WP.29/343, som finns på:
Regulation No 125 of the Economic Commission for Europe of the United Nations (UN/ECE) — Uniform provisions concerning the approval of motor vehicles with regard to the forward field of vision of the motor vehicle driver
Föreskrifter nr 125 från Förenta nationernas ekonomiska kommission för Europa (FN/ECE) – Enhetliga bestämmelser om typgodkännande av motorfordon med avseende på förarens siktfält framåt
Supplement 1 to the original version of the Regulation — Date of entry into force: 3 February 2008
Tillägg 1 till föreskrifterna i ursprunglig lydelse – Dag för ikraftträdande: 3 februari 2008
Supplement 2 to the original version of the Regulation — Date of entry into force: 19 August 2010
Tillägg 2 till föreskrifterna i ursprunglig lydelse – Dag för ikraftträdande: 19 augusti 2010
Scope and purpose
Räckvidd och syfte
Modification of vehicle type and extension of approval
Ändring av fordonets typ och utökning av typgodkännande
Names and addresses of Technical Services responsible for conducting approval tests, and of Administrative Departments
Namn- och adressuppgifter gällande de tekniska tjänster som ansvarar för typgodkännandeprovningarna samt myndigheterna
Annex 1 — Communication concerning the approval or extension or refusal or withdrawal of approval or production definitely discontinued of a type of vehicle with regard to the driver's forward field of vision pursuant to Regulation No 125
Bilaga 1 Meddelande avseende beviljat typgodkännande, utökat typgodkännande, avslag på ansökan om typgodkännande, återkallat typgodkännande eller produktionens slutgiltiga upphörande för en fordonstyp med avseende på förarens siktfält framåt enligt föreskrifter nr 125
Annex 2 — Arrangements of approval marks
Bilaga 2 Typgodkännandemärkenas utformning
Annex 3 — Procedure for determining the ‘H’ point and the actual torso angle for seating positions in motor vehicles
Bilaga 3 Förfarande för fastställande av H-punkt och faktisk bröstkorgsvinkel för sittplatser i motorfordon
Annex 4 — Method for determining the dimensional relationships between the vehicle’s primary reference marks and the three-dimensional reference grid
Bilaga 4 Metod för bestämning av förhållandena mellan fordonets primära referenspunkter och det tredimensionella referenssystemet
This Regulation applies to the 180° forward field of vision of drivers of category M1 vehicles [1].
Dessa föreskrifter är tillämpliga på siktfältet framåt i 180TSTTT för förare av fordon i kategori M1 [1].
Its purpose is to ensure an adequate field of vision when the windscreen and other glazed surfaces are dry and clean.
Deras syfte är att garantera ett tillräckligt siktfält när vindrutan och andra glasytor är torra och rena.
The requirements of this Regulation are so worded as to apply to category M1 vehicles in which the driver is on the left.
Kraven i dessa föreskrifter är formulerade så att de är tillämpliga på fordon i kategori M1 där föraren sitter till vänster.
In category M1 vehicles in which the driver is on the right these requirements shall be applied by inverting the criteria, when appropriate.
I fordon i kategori M1 där föraren sitter till höger ska dessa krav tillämpas genom inversion av kriterierna, där så krävs.
‘Approval of a vehicle type’ means the full procedure whereby a Contracting Party to the Agreement certifies that a vehicle type meets the technical requirements of this Regulation;
typgodkännande av en fordonstyp det fullständiga förfarande genom vilket en avtalsslutande part i överenskommelsen intygar att en fordonstyp uppfyller de tekniska kraven i dessa föreskrifter.
‘Vehicle type with regard to the field of vision’ means vehicles which do not differ in such essential aspects as:
fordonstyp med avseende på siktfält fordon som inte skiljer sig åt i sådana väsentliga avseenden som
the external and internal forms and arrangements within the area specified in paragraph 1 which may affect visibility; and
yttre och inre former och installationer inom det område som anges i punkt 1 och som kan påverka sikten, och
the shape and dimensions of the windscreen and its mounting;
vindrutans form, mått och montering. 2.3
‘Three-dimensional reference grid’ means a reference system which consists of a vertical longitudinal plane X-Z, a horizontal plane X-Y and a vertical transverse plane Y-Z (see Annex 4, appendix, figure 6); the grid is used to determine the dimensional relationships between the position of design points on drawings and their positions on the actual vehicle.
tredimensionellt referenssystem ett referenssystem bestående av ett vertikalt längsgående plan X-Z, ett horisontellt plan X-Y och ett vertikalt tvärgående plan Y-Z (se figur 6 i tillägget till bilaga 4). Systemet används för att avgöra inbördes förhållande mellan läget för konstruktionspunkter på ritningar och deras läge i det faktiska fordonet.
The procedure for situating the vehicle relative to the grid is specified in Annex 4; all coordinates referred to ground zero shall be based on a vehicle in running order [2] plus one front-seat passenger, the mass of the passenger being 75 kg ±1 per cent.
Förfarandet för att placera fordonet i förhållande till systemet anges i bilaga 4. Alla koordinater i förhållande till utgångspunkten ska förutsätta ett fordon i körklart skick [2] med en passagerare i framsätet, med passagerarens vikt på 75 kg ±1 %.
‘R point or seating reference point’ means the point defined in Annex 3, paragraph 2.4.
Den typ av referenspunkt som ska användas och varje enskild punkts läge i förhållande till det tredimensionella referenssystemets X-, Y- och Z-koordinater och till ett konstruktionsmarkplan ska anges av fordonstillverkaren.
‘H point’ means the point defined in Annex 3, paragraph 2.3.
Dessa punkter kan vara de kontrollpunkter som används för karosserimontering.
‘Windscreen datum points’ means points situated at the intersection with the windscreen of lines radiating forward from the V points to the outer surface of the windscreen.
ryggstödsvinkel den vinkel som definieras i punkt 2.6 eller 2.7 i bilaga 3. 2.6 faktisk ryggstödsvinkel den vinkel som definieras i punkt 2.6 i bilaga 3. 2.7 konstruerad ryggstödsvinkel den vinkel som definieras i punkt 2.7 i bilaga 3. 2.8
‘Armoured vehicle’ means a vehicle intended for the protection of conveyed passengers and/or goods and complying with armour plating anti-bullet requirements.
V-punkter punkter vars läge i passagerarutrymmet bestäms som en funktion av de vertikala längsgående plan som går genom mittpunkterna av de yttersta angivna sittlägena på framsätet och i förhållande till R-punkten och den konstruerade ryggstödsvinkeln. Dessa punkter används för att kontrollera överensstämmelse med siktfältskraven. 2.9 R-punkt eller sätets referenspunkt den punkt som definieras i punkt 2.4 i bilaga 3. 2.10 H-punkt den punkt som definieras i punkt 2.3 i bilaga 3. 2.11 referenspunkter för vindrutan punkter belägna i vindrutans skärning med linjerna mellan V-punkterna och vindrutans yttre yta. 2.12 bepansrat fordon fordon avsett för skydd av befordrade passagerare och/eller varor och som överensstämmer med krav på skottsäker pansarplåt. 2.13
‘Transparent area’ means that area of a vehicle windscreen or other glazed surface whose light transmittance measured at right angles to the surface is not less than 70 per cent.
genomsynligt område det område på ett fordons vindruta eller andra glasytor vars transmittans för ljus uppmätt i rät vinkel mot ytan är minst 70 %.
In the case of armoured vehicles the light transmittance factor is not less than 60 per cent.
För bepansrade fordon ska transmittansen för ljus vara minst 60 %. 2.14
‘P points’ means the points about which the driver’s head rotates when he views objects on a horizontal plane at eye level.
P-punkter de punkter kring vilka förarens huvud roterar när han eller hon ser föremål i horisontalplanet i ögonhöjd. 2.15
‘E points’ means points representing the centres of the driver’s eyes and used to assess the extent to which A pillars obscure the field of vision.
E-punkter de punkter som representerar mittpunkterna i förarens ögon och som används för att bestämma i vilken omfattning A-pelarna skymmer siktfältet. 2.16
‘A pillar’ means any roof support forward of the vertical transverse plane located 68 mm in front of the V points and includes non-transparent items such as windscreen mouldings and door frames, attached or contiguous to such a support.
A-pelare alla takstöd framför det vertikala tvärgående plan som befinner sig 68 mm framför V-punkterna, innefattande icke-genomsynliga föremål såsom vindrutelister och dörrkarmar, fastsatta i eller belägna intill sådana stöd. 2.17
‘Horizontal seat-adjustment range’ means the range of normal driving positions designated by the vehicle manufacturer for the adjustment of the driver’s seat in the direction of the X axis (see paragraph 2.3 above).
intervall för horisontell sätesinställning det intervall av normala förarlägen som anges av fordonstillverkaren för inställning av förarsätet i X-axelns riktning (se punkt 2.3). 2.18
‘Extended seat-adjustment range’ means the range designated by the vehicle manufacturer for the adjustment of the seat in the direction of the X axis (see paragraph 2.3 above) beyond the range of normal driving positions specified in paragraph 2.16 and used for converting seats into beds or facilitating entry to the vehicle.
utvidgat intervall för horisontell sätesinställning det intervall som anges av fordonstillverkaren för inställning av sätet i X-axelns riktning (se punkt 2.3) bortom intervallet för normala förarlägen enligt punkt 2.17 och som används för att ställa om säten till bäddar eller underlätta tillträde till fordonet.
The application for approval of a vehicle type with regard to the driver’s field of vision shall be submitted by the vehicle manufacturer or by his authorized representative.
Ansökan om godkännande av en fordonstyp med avseende på förarens siktfält ska lämnas av fordonstillverkaren eller dennes vederbörligen befullmäktigade ombud.
It shall be accompanied by the documents mentioned below in triplicate and include the following particulars:
Den ska åtföljas av nedanstående handlingar i tre exemplar där följande ska anges:
a description of the vehicle type with regard to the items mentioned in paragraph 2.2, together with dimensional drawings and either a photograph or an exploded view of the passenger compartment.
En beskrivning av fordonstypen, särskilt de egenskaper som anges i punkt 2.2, och ritningar med mått och antingen ett fotografi eller en sprängskiss av passagerarutrymmet.
The numbers and/or symbols identifying the vehicle type shall be specified; and
Nummer och/eller symboler för identifiering av fordonstypen ska anges.
particulars of the primary reference marks in sufficient detail to enable them to be readily identified and the position of each in relation to the others and to the ‘R’ point verified.
Tillräckligt utförliga uppgifter om de primära referenspunkterna så att de lätt kan identifieras och deras läge i förhållande till varandra och till R-punkten kontrolleras.
A vehicle representative of the vehicle type to be approved shall be submitted to the Technical Service conducting the approval tests.
Ett fordon som är representativt för den fordonstyp som ska godkännas ska lämnas till den tekniska tjänst som utför provningarna.
If the vehicle type submitted for approval pursuant to this Regulation meets the requirements of paragraph 5 below, approval of that vehicle shall be granted.
Om en fordonstyp som lämnats in för godkännande enligt dessa föreskrifter uppfyller kraven i punkt 5 ska typgodkännande meddelas.
An approval number shall be assigned to each type approved; its first two digits (00 for the Regulation in its initial form) shall indicate the series of amendments incorporating the most recent major technical amendments made to the Regulation at the time of issue of the approval.
Ett typgodkännandenummer ska tilldelas varje godkänd typ. Dess första båda siffror (00 för föreskrifterna i deras ursprungliga lydelse) ska ange den ändringsserie i vilken de senaste större tekniska ändringarna av föreskrifterna ingår vid den tidpunkt då typgodkännandet utfärdades.
The same Contracting Party shall not assign the same number to the same vehicle type equipped with another type of field of vision, or to another vehicle type.
Samma avtalsslutande part får inte ge detta nummer till samma fordonstyp med en annan typ av siktfält eller till en annan fordonstyp.
Notice of approval or of refusal or withdrawal of approval pursuant to this Regulation shall be communicated to the Parties to the Agreement which apply this Regulation by means of a form conforming to the model in Annex 1 and photographs and/or plans supplied by the applicant being in a format not exceeding A4 (210 × 297 mm), or folded to that format, and on an appropriate scale.
Uppgift om typgodkännande, avslag på ansökan om typgodkännande eller återkallande av typgodkännande enligt dessa föreskrifter ska meddelas de parter i överenskommelsen som tillämpar dessa föreskrifter, med hjälp av en blankett som överensstämmer med förlagan i bilaga l och fotografier och/eller ritningar som tillhandahålls av sökanden i ett format som inte överstiger A4 (210 × 297 mm), eller vikt till detta format, i lämplig skala.
There shall be affixed, conspicuously and in a readily accessible place specified on the approval form, to every vehicle conforming to a vehicle type approved under this Regulation, an international approval mark conforming to the model described in Annex 2, consisting of:
På varje fordon som överensstämmer med en fordonstyp som godkänts enligt dessa föreskrifter ska det anbringas, på en iögonenfallande och lätt tillgänglig plats som anges på typgodkännandeblanketten, ett internationellt typgodkännandemärke som överensstämmer med förlagan i bilaga 2 och består av
the number of this Regulation, followed by the letter ‘R’, a dash and the approval number to the right of the circle prescribed in paragraph 4.4.1 above.
numret på dessa föreskrifter, åtföljt av bokstaven ”R”, ett bindestreck och typgodkännandenumret till höger om den cirkel som anges i punkt 4.4.1.
If the vehicle conforms to a vehicle type approved under one or more other Regulations, annexed to the Agreement, in the country which has granted approval under this Regulation, the symbol prescribed in paragraph 4.4.1 need not be repeated; in such a case, the Regulation and approval numbers and the additional symbols shall be placed in vertical columns to the right of the symbol prescribed in paragraph 4.4.1 above.
Om fordonet överensstämmer med en fordonstyp som godkänts enligt andra föreskrifter som fogats till överenskommelsen i det land som meddelat godkännande enligt dessa föreskrifter, behöver den symbol som anges i punkt 4.4.1 inte upprepas. I sådana fall ska föreskrifternas nummer, typgodkännandenumren och tilläggssymbolerna placeras i vertikala kolumner till höger om den symbol som anges i punkt 4.4.1.
The approval mark shall be placed close to or on the vehicle data plate.
Typgodkännandemärket ska placeras nära eller på fordonets uppgiftsskylt.
Driver’s field of vision.
Förarens siktfält
The transparent area of the windscreen must include at least the windscreen datum points (see Annex 4, appendix, figure 1):
Vindrutans genomsynliga område måste omfatta åtminstone referenspunkterna för vindrutan (se figur 1 i tillägget till bilaga 4):
a horizontal datum point forward of V1 and 17° to the left (see Annex 4, appendix, figure 1);
En horisontell referenspunkt framför V1 och 17TSTTT åt vänster (se figur 1 i tillägget till bilaga 4).
an upper vertical datum point forward of V1 and 7° above the horizontal;
En övre vertikal referenspunkt framför V1 och 7TSTTT ovanför horisontalplanet.
a lower vertical datum point forward of V2 and 5° below the horizontal;
En lägre vertikal referenspunkt framför V2 och 5TSTTT nedanför horisontalplanet.
to verify compliance with the forward-vision requirement on the opposite half of the windscreen, three additional datum points, symmetrical to the points defined in paragraphs 5.1.1.1 to 5.1.1.3 in relation to the median longitudinal plane of the vehicle, are obtained.
För att kontrollera överensstämmelse med kraven på siktfält framåt på motstående halvan av vindrutan, ska tre ytterligare referenspunkter, symmetriska med de punkter som anges i punkterna 5.1.1.1–5.1.1.3 med avseende på fordonets längsgående mittplan, upprättas.
The angle of obstruction for each ‘A’ pillar, as described in paragraph 5.1.2.1, shall not exceed 6° (see Annex 4, appendix, figure 3).
Den skymda vinkeln för varje A-pelare, enligt beskrivningen i punkt 5.1.2.1, får inte överstiga 6TSTTT (se figur 3 i tillägget till bilaga 4).
In the case of armoured vehicles that angle shall not exceed 10°.
För bepansrade fordon får denna vinkel inte överstiga 10TSTTT.
The angle of obstruction of the ‘A’ pillar on the passenger side, as defined in paragraph 5.1.2.1.2, need not be determined if the two pillars are located symmetrically in relation to the median longitudinal vertical plane of the vehicle.
Den skymda vinkeln för A-pelaren på passagerarsidan, enligt beskrivningen i punkt 5.1.2.1.2, måste inte bestämmas om de två pelarna är belägna symmetriskt med avseende på fordonets längsgående mittplan.
The angle of obstruction of each A pillar shall be measured by superimposing in a plane the following two horizontal sections:
Den skymda vinkeln för varje A-pelare ska mätas genom projektion i ett plan av följande två horisontella tvärsnitt:
Section 1 starting from the Pm point situated at the location defined in paragraph 5.3.1.1, draw a plane forming an angle of 2° upwards in relation to the horizontal plane passing forward through Pm.
Tvärsnitt 1 Med början i punkten Pm belägen på den plats som anges i punkt 5.3.1.1, dra ett plan i en vinkel av 2TSTTT uppåt med avseende på det horisontalplan som går framåt genom Pm.
Determine the horizontal section of the ‘A’ pillar starting from the foremost point of the intersection of the ‘A’ pillar and the inclined plane (see Annex 4, appendix, figure 2).
Bestäm det horisontella tvärsnittet av A-pelaren med utgångspunkt i den främsta punkten i skärningen mellan A-pelaren och det lutande planet (se figur 2 i tillägget till bilaga 4).
Section 2 repeat the same procedure, taking a plane declining at an angle of 5° downwards in relation to the horizontal plane passing forward through Pm (see Annex 4, appendix, figure 2).
Tvärsnitt 2 Upprepa förfarandet med hjälp av ett plan som lutar 5TSTTT nedåt med avseende på det horisontalplan som går framåt genom Pm (se figur 2 i tillägget till bilaga 4).