natgillin/translations-raw huggingface dataset:
‘Engine type’ means a category of C.I. engine for installation in a motor vehicle which does not differ in such essential characteristics as those defined in Annex 1 to this Regulation except for modifications as permitted by paragraphs 7.2 and 7.3 of this Regulation,
motortyp: en kategori av motor med kompressionständning för installering i ett motorfordon som inte skiljer sig åt med avseende på sådana viktiga egenskaper som de som definieras i bilaga 1 till dessa föreskrifter, utom när det gäller de ändringar som medges i punkterna 7.2 och 7.3 i dessa föreskrifter.
‘An engine representative of the type to be approved’ means the engine which develops the highest net power within the engine type,
en motor representativ för den typ som skall godkännas: den motor som utvecklar den högsta nettoeffekten inom motortypen.
Other definitions applicable to this Part I are given in paragraph 2 of this Regulation.
Andra tillämpliga definitioner för denna del I ges i punkt 2 i dessa föreskrifter.
Emission of visible pollutants
Utsläpp av synliga föroreningar
The application for approval of an engine type with regard to the limitation of the emission of visible pollutants from the engine shall be submitted by the engine manufacturer or by his duly accredited representative or a vehicle manufacturer.
Ansökan om typgodkännande av en motortyp med avseende på begränsning av utsläpp av synliga föroreningar från motorn skall inges av motortillverkaren eller av dennes vederbörligen befullmäktigade ombud eller av en fordonstillverkare.
It shall be accompanied by the following documents in triplicate: description of the engine comprising all the relevant particulars referred to in Annex 1 to this Regulation.
Den skall åtföljas av följande dokument i tre exemplar: en beskrivning av motorn som omfattar alla de relevanta uppgifter som anges i bilaga 1 till dessa föreskrifter.
An engine representative of the engine type to be approved shall, with the equipment prescribed in Annex 1 to this Regulation, be submitted to the technical service conducting the approval tests defined in paragraph 6 of this Regulation.
En motor som är representativ för den motortyp, som skall typgodkännas, skall med den utrustning som föreskrivs i bilaga 1 till dessa föreskrifter inlämnas till den tekniska tjänst som utför de typgodkännandeprovningar som definieras i punkt 6 i dessa föreskrifter.
When determining the emission of visible pollutants, the measurements shall be made by the two methods described in Annexes 4 and 5 to this Regulation relating respectively to tests at steady speeds and to tests under free acceleration.
När utsläpp av synliga föroreningar undersöks skall mätningarna göras med de båda metoder som beskrivs i bilagorna 4 och 5 till dessa föreskrifter i fråga om provningar vid konstant varvtal respektive provningar under fullgasacceleration.
When determining the emission of visible pollutants the power and fuel consumption of the same engine submitted for approval shall be measured according to Annex 10 to this Regulation.
Vid fastställande av utsläpp av synliga föroreningar skall effekten och bränsleförbrukningen hos samma motor som inlämnats för typgodkännande mätas enligt bilaga 10 till dessa föreskrifter.
The manufacturer or his duly accredited representative may request that measurement only of engine power be performed.
Tillverkaren eller dennes vederbörligen befullmäktigade ombud får kräva att endast motoreffekten mäts.
In this case:
I så fall
The manufacturer shall complete Annex 1 to this Regulation with the information specially related to power measurement i.e. all points not preceded by the letter E.
skall tillverkaren komplettera bilaga 1 till dessa föreskrifter med upplysningar som särskilt gäller mätning av effekt dvs. alla punkter som inte föregås av bokstaven E,
Where, at the request of the manufacturer or his duly accredited representatives, only engine power tests in accordance with Annex 10 are performed, these will not be considered as approval tests but an official statement of the test results according to the appendix of Annex 10 to this Regulation will be issued.
Om på begäran av tillverkaren eller av dennes vederbörligen befullmäktigade ombud endast motoreffektprovningar i enlighet med bilaga 10 utförs, kommer dessa inte att betraktas som typgodkännandeprovningar, utan ett officiellt uttalande om provningsresultaten enligt tillägget till bilaga 10 till dessa föreskrifter kommer att utfärdas.
If the engine submitted for approval pursuant to this Regulation meets the requirements of paragraph 6 below, approval of the engine type shall be granted.
Om den motor som inlämnats för typgodkännande enligt dessa föreskrifter uppfyller kraven i punkt 6 nedan skall typgodkännande av denna motortyp beviljas.
An approval number shall be assigned to each engine type approved .Its first two digits (at present 03 corresponding to the 03 series of amendments which entered into force on 20 April 1986) shall indicate the series of amendments incorporating the most recent major technical amendments made to the Regulation at the time of issue of the approval.
Ett typgodkännandenummer skall tilldelas varje typgodkänd motortyp. Dess första två siffror (för närvarande 03, motsvarande ändringsserie 03 som trädde i kraft den 20 april 1986) skall ange den ändringsserie med de senaste viktiga tekniska ändringar av föreskrifterna som fanns vid tiden för typgodkännandets utfärdande.
The same Contracting Party may not assign the same number to another engine type.
En och samma avtalsslutande part får inte tilldela en annan motortyp samma nummer.
Notice of approval or of extension or of refusal of approval of an engine type pursuant to this Regulation shall be communicated to the Parties to the Agreement applying this Regulation by means of a form conforming to the model in Annex 2 to this Regulation.
Meddelande om beviljat typgodkännande, utökat typgodkännande eller avslag på ansökan om typgodkännande av en motortyp enligt dessa föreskrifter skall inges till de avtalsslutande parter som tillämpar dessa föreskrifter med användande av ett formulär som överensstämmer med förlagan i bilaga 2 till dessa föreskrifter.
There shall be affixed, conspicuously and in a readily accessible place specified on the approval form, to every engine conforming to an engine type approved under this Regulation an international approval mark consisting of:
På varje motor som överensstämmer med en motortyp som typgodkänts enligt dessa föreskrifter skall ett internationellt typgodkännandemärke anbringas på ett väl synligt och lättåtkomligt ställe såsom anges i typgodkännandeintyget, och det skall bestå av
a circle surrounding the letter ‘E’ followed by the distinguishing number of the country which has granted approval [1];
en cirkel som omger bokstaven ”E”, åtföljd av det särskilda landsnumret för det land som beviljat typgodkännandet [1],
the number of this Regulation, followed by the letter ‘R’, a dash and the approval number to the right of the circle prescribed in paragraph 5.4.1;
numret på dessa föreskrifter, åtföljt av bokstaven ”R”, ett bindestreck samt typgodkännandenumret till höger om den cirkel som föreskrivs i punkt 5.4.1, och
the following additional symbol, a rectangle surrounding a figure expressing in m-1 the absorption coefficient obtained, at the time of approval, during the tests under free acceleration and determined by the procedure described in Annex 5 to this Regulation.
följande tilläggssymbol som består av en rektangel som omger ett tal som i m-1 uttrycker den absorptionskoefficient som vid tiden för typgodkännandet erhållits vid provningarna med fullgasacceleration och bestämts genom det förfarande som beskrivs i bilaga 5 till dessa föreskrifter.
Alternatively, instead of affixing these approval marks and symbols to the engine, the manufacturer may decide that each engine type approved under this Regulation shall be accompanied by a document giving this information so that the approval marks and symbol can be attached to the vehicle in accordance with paragraph 14.4 of this Regulation.
Istället för att anbringa dessa typgodkännandemärken och symboler får tillverkaren som alternativ besluta att varje motortyp som godkänts enligt dessa föreskrifter skall åtföljas av ett dokument som innehåller dessa uppgifter så att typgodkännandemärkena och symbolen kan anbringas på fordonet i enlighet med punkt 14.4 i dessa föreskrifter.
If the engine conforms to a type approved, under one or more other Regulations Annexed to the Agreement, in the country which has granted approval under this Regulation, the symbol prescribed in paragraph 5.4.1 need not be repeated: in such a case, the Regulation and approval numbers of all the Regulations under which approval has been granted in the country which has granted approval under this Regulation shall be placed in vertical columns to the right of the symbol prescribed in paragraph 5.4.1.
Om motorn överensstämmer med en typ som enligt en eller flera andra föreskrifter, som bilagts avtalet, typgodkänts i det land som beviljat typgodkännande enligt dessa föreskrifter, behöver symbolen i punkt 5.4.1 inte upprepas utan i så fall skall föreskrifterna och typgodkännandenumren i alla de föreskrifter enligt vilka typgodkännande beviljats i det land som beviljat typgodkännandet enligt dessa föreskrifter anbringas i lodräta kolumner till höger om den symbol som föreskrivs i punkt 5.4.1.
The approval mark shall be clearly legible and be indelible.
Typgodkännandemärket skall vara tydligt läsbart och outplånligt.
The approval mark shall be placed close to the engine identification figures provided by the manufacturer.
Typgodkännandemärket skall placeras nära de motoridentifieringssiffror som tillhandahålls av tillverkaren.
Annex 3 to this Regulation gives examples of the arrangements of the approval mark.
I bilaga 3 till dessa föreskrifter ges exempel på utformningar av typgodkännandemärket.
SPECIFICATIONS AND TESTS
BESTÄMMELSER OCH PROVNINGAR
The components liable to affect the emission of visible pollutants shall be so designed, constructed and assembled as to enable the engine in normal use, despite the vibration to which it may be subjected, to comply with the provisions of this Regulation.
De komponenter som kan påverka utsläppen av synliga föroreningar skall vara utformade, konstruerade och sammansatta så att motorn vid normal användning och trots de vibrationer för vilka den kan utsättas uppfyller bestämmelserna i dessa föreskrifter.
Specifications concerning cold-start devices
Bestämmelser om kallstartsanordningar
The cold-start device shall be so designed and constructed that it cannot be brought into or kept in action when the engine is running normally.
Kallstartsanordningen skall vara utformad och konstruerad så att den inte kan inkopplas eller hållas inkopplad när motorn går normalt.
The provisions of paragraph 6.2.1 shall not apply if at least one of the following conditions is met:
Bestämmelserna i punkt 6.2.1 ovan skall inte tillämpas om minst ett av följande villkor är uppfyllt:
The light absorption coefficient of the gases emitted by the engine at steady speeds when measured by the procedure prescribed in ANNEX 4 to this Regulation with the cold-start device operating, is within the limits prescribed in ANNEX 7 to this Regulation.
Ljusabsorptionskoefficienten hos de gaser som avges av motorn vid konstant varvtal, uppmätt enligt förfarandet i bilaga 4 till dessa föreskrifter och med kallstartsanordningen inkopplad, ligger inom de gränsvärden som föreskrivs i bilaga 7 till dessa föreskrifter.
Keeping the cold-start device in operation causes the engine to stop within a reasonable time.
Motorn stannar inom rimlig tid om kallstartsanordningen hålls inkopplad.
If necessary any vehicle related part of the system may be simulated for the approval test.
Om så krävs kan varje fordonsrelaterad del av systemet simuleras för typgodkännandeprovning.
Specifications concerning the emission of visible pollutants
Bestämmelser om utsläpp av synliga föroreningar
The emission of visible pollutants by the engine submitted for approval shall be measured by the methods described in Annexes 4 and 5 to this Regulation.
Utsläppen av synliga föroreningar från den motor som inlämnats för typgodkännande skall uppmätas enligt de metoder som beskrivs i bilagorna 4 och 5 till dessa föreskrifter.
The power of the engine submitted for approval shall be within the tolerances specified under paragraph 3.1.5 of Annex 4 to this Regulation.
Effekten hos den motor som inlämnats för typgodkännande skall ligga inom de toleranser som anges i punkt 3.1.5 i bilaga 4 till dessa förerskrifter.
The emission of visible pollutants, as measured by the method described in Annex 4 to this Regulation, shall not exceed the limits prescribed in Annex 7 to this Regulation.
Utsläppen av synliga föroreningar, uppmätta enligt den metod som beskrivs i bilaga 4 till dessa föreskrifter, skall inte överskrida de gränsvärden som föreskrivs i bilaga 7 till dessa föreskrifter.
At the request of the manufacturer additional tests described in Annexes 4 and 5 shall be performed to obtain free acceleration values for derivatives of the approved engine permitted by paragraphs 7.2. and 7.3. of this Regulation.
På begäran av tillverkaren skall de ytterligare provningar som beskrivs i bilagorna 4 och 5 utföras för att uppnå de fullgasaccelerationsvärden för varianter av den typgodkända motorn som godtas i punkterna 7.2 och 7.3 i dessa föreskrifter.
If the engine manufacturer desires to have the visible pollutants measured over a smaller range of torque and/or speed than is allowed by paragraph 7.3. of this Regulation, then the approval of the engine type will be for the limited range of torque and speed.
Om motortillverkaren önskar få de synliga föroreningarna uppmätta inom ett mindre vridmoments- och/eller varvtalsintervall än vad som godtas i punkt 7.3 i dessa föreskrifter kommer godkännandet av motortypen att gälla det begränsade vridmoments- och varvtalsintervallet.
If at a later stage it is desired to extend the approval of the engine to cover the whole of the torque/speed range allowed by paragraph 7.3. of this Regulation then a further engine would have to be submitted for test so that the visible pollutants can be established for that part of the load/speed range which has previously been omitted.
Om det senare blir önskvärt att utöka typgodkännandet av motorn till att omfatta hela det vridmoments-/varvtalsintervall som godtas i punkt 7.3 i dessa föreskrifter bör ytterligare en motor inlämnas för provning så att mängden av synliga föroreningar kan fastställas för den del av belastnings-/varvtalsintervallet som tidigare utelämnats.
If in order to meet some parts of the torque and speed ranges it is necessary to have additional specifications then these shall be declared in the format of Annex 1 and attached to the documentation submitted.
Om det för att fastställa vissa delar inom vridmoments- och varvtalsintervallen krävs ytterligare bestämmelser, skall dessa anges enligt formatet i bilaga 1 och biläggas den inlämnade dokumentationen.
The value of the free acceleration absorption coefficient allocated to the engine will be appropriately chosen in accordance with its rated speed and torque from the matrix of values established by the method in Annex 5 to this Regulation.
Det värde för fullgasaccelerationens absorptionskoefficient som tilldelats motorn kommer i enlighet med dess nominella varvtal och vridmoment att på ett lämpligt sätt hämtas ur den förteckning över värden som upprättats enligt metoden i bilaga 5 till dessa föreskrifter.
In the case of engines with an exhaust-driven supercharger the absorption coefficient measured under free acceleration shall not exceed the limit prescribed in Annex 7 for the nominal flow value corresponding to the maximum absorption coefficient measured during the tests at steady speeds, plus 0,5 m-l.
När det gäller motorer med turboladdare skall den absorptionskoefficient som uppmäts vid fullgasacceleration inte överskrida gränsvärdet i bilaga 7 för det nominella flödesvärde som motsvarar den största absorptionskoefficient som vid provningarna uppmätts vid konstant varvtal plus 0,5 m-1.
Equivalent measuring instruments shall be allowed.
Likvärdiga mätinstrument skall godtas.
If an instrument other than those described in Annex 8 to this Regulation is used, its equivalence for the engine considered shall be required to be proved.
Om ett annat instrument än det som beskrivs i bilaga 8 till dessa föreskrifter används, skall det krävas belägg för att det ger likvärdiga mätresultat för den berörda motorn.
MODIFICATION OF THE ENGINE TYPE AND EXTENSION OF APPROVAL
ÄNDRING AV MOTORTYP OCH UTÖKNING AV TYPGODKÄNNANDE
Every modification of an engine within an engine type with regard to the characteristics in Annex 1 shall be notified to the administrative department which approved the engine type.
Varje ändring av en motor som tillhör en motortyp skall, med avseende på egenskaperna i bilaga 1, anmälas till den myndighet som typgodkänt motortypen.
Details of these modifications shall be declared in the format of Annex 1.
Detaljuppgifter om dessa ändringar skall anges enligt formatet i bilaga 1.
Within the constraints imposed by paragraphs 7.2 and 7.3, the department may then either:
Inom de begränsningar som åläggs i punkterna 7.2 och 7.3 kan myndigheten därefter antingen
consider that the modifications made are unlikely to have an appreciable adverse effect, and that in any case the engine still complies with the requirements, or
göra bedömningen att ändringarna sannolikt inte får någon märkbar ogynnsam verkan och att motorn i varje fall fortfarande uppfyller kraven, eller
require a further test report from the technical service responsible for conducting the test.
kräva ytterligare en provningsrapport från den tekniska tjänst som ansvarar för utförandet av provningen.
For the purposes of this Regulation, with regard to the emission of visible pollutants the modifications may be classified as follows:
I dessa föreskrifter kan, när det gäller utsläpp av synliga föroreningar, ändringarna klassificeras enligt följande:
Modifications which require a new approval with tests.
Ändringar som kräver ett nytt typgodkännande med provningar.
Modifications which require a new approval without tests.
Ändringar som kräver ett nytt typgodkännande utan provningar.
Modifications which may require new tests however without new approval.
Ändringar som kan kräva nya provningar men inget nytt typgodkännande.
Modifications which do not require complementary tests or new approvals.
Ändringar som inte kräver vare sig kompletterande provningar eller nya typgodkännanden.
The above classifications (1), (2), (3) and (4) are marked on each line of the corresponding characteristics in Annex 1.
Ovanstående klassificeringar 1, 2, 3 och 4 anges i bilaga 1 på varje rad för motsvarande egenskaper.
Irrespective of these classifications in paragraph 7.2, a new approval, with tests, i.e. Classification (1), will automatically be required unless the engine also respects the following conditions:
Oavsett dessa klassificeringar i punkt 7.2 kommer ett nytt typgodkännande med provningar, dvs. klassificering 1, att automatiskt krävas om motorn inte också uppfyller följande villkor:
Maximum rated speed not greater than 100 % or less than 75 % of that of the engine in the approval test,
Att det högsta nominella varvtalet inte är högre än 100 % eller lägre än 75 % av vad som utvecklas av motorn vid typgodkännandeprovningen.
Minimum rated speed not less than that of the engine in the approval test,
Att det lägsta nominella varvtalet inte är lägre än vad som utvecklas av motorn vid typgodkännandeprovningen.
Torque rating not greater than 100 %, nor less than 70 % of that of the engine at that speed in the approval test,
Att det nominella vridmomentet inte är större än 100 % eller mindre än 70 % av vad motorn uppnår vid detta varvtal vid typgodkännandeprovningen.
Steady state absorption values are not greater than 1,1 times the values obtained in the approval test and do not exceed the prescribed limits in Annex 7,
Att absorptionvärdena i stationärt tillstånd inte är större än 1,1 gånger de värden som uppnås vid typgodkännandeprovningen och inte överskrider de gränsvärden som föreskrivs i bilaga 7.
Exhaust back pressure not greater than that of the engine in the type approval test,
Att avgasmottrycket inte är högre än vad som gäller för motorn vid typgodkännandeprovningen.
Exhaust system volume does not differ by more than 40 %,
Att avgassystemets volym inte avviker med mer än 40 %.
Intake depression not greater than that of the engine in the type approval test,
Att insugningsundertrycket inte är lägre än vad som gäller för motorn vid typgodkännandeprovningen.
Moment of inertia of a new combined flywheel and transmission is within 15 % of the engine flywheel and transmission system approved.
Att tröghetsmomentet för en ny kombination av balanshjul och kraftöverföring ligger inom 15 % av den typgodkända motorns balanshjul- och kraftöverföringssystem.
Note: In all cases the engine in the approval test means ‘an engine representative of the type to be approved’ as defined in paragraph 3.3.
Anmärkning: I alla avseenden avses med motorn vid typgodkännandeprovningen ”en motor representativ för den typ som skall godkännas” enligt definition i punkt 3. 3.
If the manufacturer asks to cover the range of de-rated and de-speeded engines allowed for in paragraph 7.3 of Part I of this Regulation, tests shall also be carried out over the speed range defined in paragraph 2.2 of Annex 5 with the engine reset to give 90 %, 80 % and 70 % of the full power.
Om tillverkaren kräver att det intervall av omställda motorer och motorer med reducerad effekt som godtas i punkt 7.3 i del I av dessa föreskrifter omfattas, skall provningar också genomföras inom det varvtalsintervall som definieras i punkt 2.2 i bilaga 5 med en omställning av motorn som ger 90 %, 80 % och 70 % av den fulla effekten.
If the engine is de-speeded then the minimum speed defined in paragraph 2.2 of Annex 5 to this Regulation shall be calculated from the derivative with the lowest maximum power speed.
Om motoreffekten reduceras skall det lägsta varvtal som definieras i punkt 2.2 i bilaga 5 till dessa föreskrifter beräknas ur derivatan med det lägsta varvtalet vid den högsta effekten.
If the engine manufacturer desires to have the visible pollutants measured over a smaller range of torque and/or speed than is allowed by paragraph 7.3 of Part I of the Regulation, then the approval of the engine type will be for the limited range of torque and/or speed.
Om motortillverkaren önskar få de synliga föroreningarna uppmätta inom ett mindre vridmoments- och/eller varvtalsintervall än vad som godtas i punkt 7.3 i del I av föreskrifterna kommer godkännandet av motortypen att gälla det begränsade vridmoments- och/eller varvtalsintervallet.
For such modifications further tests must be carried out to establish free acceleration smoke values in accordance with paragraph 6.3.1 of this Regulation unless these values can be established from tests already carried out as allowed under paragraph 6.3.4.
För sådana ändringar måste ytterligare provningar genomföras för att erhålla rökvärden för fullgasacceleration i enlighet med punkt 6.3.1 i dessa föreskrifter, förutsatt att dessa värden inte kan erhållas från provningar som redan genomförts och godtagits enligt punkt 6.3.4.
Confirmation or refusal of approval, specifying the alterations, shall be communicated by the procedure specified in paragraph 5.3 above to the Parties to the Agreement which apply this Regulation.
Bekräftelse på beviljat typgodkännande eller avslag på ansökan om typgodkännande skall med angivande av ändringarna meddelas de avtalsslutande parter som tillämpar dessa föreskrifter genom det förfarande som anges i punkt 5.3 ovan.
The competent authority issuing the extension of approval shall assign a series number to each communication form drawn up for such an extension.
Den behöriga myndighet som utfärdar utökning av typgodkännande skall tilldela varje meddelande som upprättas för en sådan utökning ett serienummer.