natgillin/translations-raw huggingface dataset:
the symbols ‘tubeless’, ‘reinforced’, and ‘M + S’ may be at a distance from the size-designation.
Symbolerna ”tubeless”, ”reinforced” och ”M + S” får förekomma på ett visst avstånd från storleksbeteckningen.
Load-capacity indices
Belastningsindex
Li Load-capacity index
Li belastningsindex
kg Corresponding mass of the vehicle which is to be carried.
kg den motsvarande fordonsvikt som ska bäras.
Tyre size designation and dimensions
Däckstorleksbeteckning och mått
Tyres in Diagonal Construction (European tyres)
Diagonaldäck (europeiska däck)
Overall diameter [1]mm
Total diameter [1]mm
Tyre section width [1]mm
Däcksektions bredd [1]mm
Nominal rim diameter
Nominell fälgdiameter
Super Ballon Series
Superballongserie
Low Section Series
Lågsektionsserie
Super Low Section Series [2]155-13/6.15-13
Superlågsektionsserie [2]155-13/6.15-13
Ultra Low Section
Ultralågsektion
Millimetric Series — Radial (European tyres)
Millimeterserier – Radialdäck (europeiska däck)
Overall diameter [3]mm
Total diameter [3]mm
Tyre section width [3]mm
Däcksektions bredd [3]mm
45 Series — Radial on TR Metric 5° Rims
45-serien – Radialdäck på TR metriska 5° fälgar
Measuring rim width
Mätfälgens bredd
Overall diameter
Total diameter
Tyre section width
Däcksektions bredd
Tolerance: see paragraphs 6.1.4. and 6.1.5.
Tolerans: se punkterna 6.1.4 och 6.1.5.
The following size designations are accepted: 185-14/7.35-14 or 185-14 or 7.35-14 or 7.35-14/185-14.
Följande storleksbeteckningar godtas: 185-14/7.35-14 eller 185-14 eller 7.35-14 eller 7.35-14/185-14.
Mount the tyre on the measuring rim specified by the manufacturer pursuant to paragraph 4.1.12 of this Regulation and inflate it to a pressure of 3 to 3.5 bar.
Däcket monteras på den mätfälg som anges av tillverkaren i punkt 4.1.12 i dessa föreskrifter och pumpas till ett tryck av 3-3,5 bar.
Adjust the pressure as follows:
Trycket anpassas enligt följande:
in standard bias-belted tyres: to 1.7 bar;
i standardgördeldäck: till 1,7 bar,
in diagonal (bias-ply) tyres: to:
i diagonaldäck (korsskikt): till:
Pressure (bar)
Tryck (bar)
Speed category
Hastighetskategori
in standard radial tyres: to 1.8 bar;
i standardradialdäck: till 1,8 bar,
in reinforced tyres: to 2.3 bar;
i förstärkta däck: till 2,3 bar;
in T-tyre temporary use spare tyres: to 4.2 bar.
i reservdäck för tillfällig användning av T-typ: till 4,2 bar.
Condition the tyre, mounted on its rim, at the ambient room temperature for not less than 24 hours, save as otherwise prescribed in paragraph 6.2.3 of this Regulation.
Däcket konditioneras, monterat på sin fälg, vid omgivande rumstemperatur under minst 24 timmar, utom när annat föreskrivs i punkt 6.2.3 i dessa föreskrifter.
Readjust the pressure to the level specified in paragraph 1.2 above.
Trycket återställs till den nivå som anges i punkt 1.2 ovan.
Measure the overall width by calliper at six equally-spaced points, taking the thickness of the protective ribs or bands into account.
Den totala bredden mäts vid sex jämnt fördelade punkter med en kalibertolk och med beaktande av tjockleken hos skyddsräfflorna eller banden.
The highest measurement so obtained is taken as the overall width.
Det högsta mätvärde som erhålls på detta sätt tas som den totala bredden.
Determine the outer diameter by measuring the maximum circumference and dividing the figure so obtained by π (3.1416).
Ytterdiametern bestäms genom att den största omkretsen mäts och att det därvid erhållna talet delas med π (3,1416).
Procedure for load/speed performance tests
Förfarande för belastnings-/hastighetsprestandaprovningar
Mount a new tyre on the test rim specified by the manufacturer pursuant to paragraph 4.1.12. of this Regulation.
Ett nytt däck monteras på den provningsfälg som tillverkaren anger i punkt 4.1.12 i dessa föreskrifter.
Inflate it to the appropriate pressure as given (in bar) in the table below:
Det pumpas till det lämpliga tryck som anges (i bar) i tabellen nedan:
T-type temporary use spare tyres: to 4,2 bar.
Reservdäck för tillfälligt bruk av T-typ: till 4,2 bar.
Diagonal (bias-ply) tyres
Diagonaldäck (korsskikt)
Radial/Run flat system
Radialdäck/system för däck för punkterad körning
Bias-belted tyres
Gördeldäck
The manufacturer may request, giving reasons, the use of a test-inflation pressure differing from those given under paragraph 1.2. above.
Tillverkaren kan, om skäl anges, begära användning av ett tryck som pumpats inför provningen som avviker från det som anges i punkt 1.2 ovan.
In such a case the tyre shall be inflated to that pressure.
I så fall ska däcket pumpas till detta tryck.
Condition the tyre-and-wheel assembly at test-room temperature for not less than three hours.
Däck-hjul-enheten konditioneras under minst tre timmar vid provningsrumstemperatur.
Readjust the tyre pressure to that specified in paragraph 1.2. or 1.3. above.
Däcktrycket återställs till vad som anges i punkterna 1.2 eller 1.3 ovan.
CARRYING OUT THE TEST
PROVNINGENS GENOMFÖRANDE
Mount the tyre-and-wheel assembly on a test axle and press it against the outer face of a smooth wheel 1,70 m ± 1 per cent or 2 m ± 1 per cent in diameter.
Däck-hjul-enheten monteras på en provningsaxel och pressas mot yttersidan av ett jämnt hjul med en diameter av 1,70 m ± 1 % eller 2 m ± 1 % .
Apply to the test axle a load equal to 80 per cent of:
På provningsaxeln anbringas en belastning som motsvarar 80 % av:
the maximum load rating equated to the Load Capacity Index for tyres with Speed Symbols L to H inclusive,
den högsta belastningsgrad som är lika med belastningsindex för däck med hastighetssymbolerna från och med L till och med H,
the maximum load rating associated with a maximum speed of 240 km/h for tyres Speed Symbol ‘V’ (see para. 2.31.2. of this Regulation),
den högsta belastningsgrad som gäller för en högsta hastighet av 240 km/h för däck med hastighetssymbolen ”V” (se punkt 2.31.2 i dessa föreskrifter),
the maximum load rating associated with a maximum speed of 270 km/h for tyres with speed symbol ‘W’ (see paragraph 2.31.3. of this Regulation),
den högsta belastningsgrad som gäller för en högsta hastighet av 270 km/h för däck med hastighetssymbolen ”W” (se punkt 2.31.3 i dessa föreskrifter),
the maximum load rating associated with a maximum speed of 300 km/h for tyres with speed symbol ‘Y’ (see paragraph 2.31.4. of this Regulation).
den högsta belastningsgrad som gäller för en högsta hastighet av 300 km/h för däck med hastighetssymbolen ”Y” (se punkt 2.31.4 i dessa föreskrifter).
Throughout the test the tyre pressure must not be corrected and the test load must be kept constant.
Däcktrycket får under hela provningen inte ändras och provningsbelastningen ska hållas konstant.
During the test the temperature in the test-room must be maintained at between 20° and 30° or at a higher temperature if the manufacturer agrees.
Under provningen ska provningstemperaturen i provningsrummet hållas mellan 20° och 30° eller, med tillverkarens medgivande, vid en högre temperatur.
Carry the test through, without interruption in conformity with the following particulars:
Provningen slutförs utan avbrott i överensstämmelse med följande krav:
time taken to pass from zero speed to initial test speed: 10 minutes;
den tid som åtgår för att gå från stillastående till utgångshastighet: 10 minuter,
initial test speed: prescribed maximum speed for the type of tyre (see paragraph 2.29.3 of this Regulation), less 40 km/h in the case of the smooth wheel having 1,70 m ± 1 per cent in diameter or less 30 km/h in the case of the smooth wheel having 2 m ± 1 per cent in diameter;
utgångshastighet vid provningen: den högsta hastighet som föreskrivs för däcktypen (se punkt 2.29.3 i dessa föreskrifter) och som är lägre än 40 km/h för det jämna hjulet med en diameter av 1,70 m ± 1 % eller lägre än 30 km/h för det jämna hjulet med en diameter av 2 m ± 1 %,
successive speed increments: 10 km/h;
successiva hastighetsökningar: 10 km/h,
duration of test at each speed step except the last: 10 minutes;
provningens varaktighet under varje hastighetssteg utom det sista: 10 minuter,
duration of test at last speed step: 20 minutes;
provningens varaktighet under det sista hastighetssteget: 20 minuter,
maximum test speed: prescribed maximum speed for the type of tyre, less 10 km/h in the case of the smooth wheel having 1,7 m ± 1 per cent in diameter or equal to the prescribed maximum speed in the case of the smooth wheel having 2 m ± 1 per cent in diameter;
högsta provningshastighet: den högsta hastighet som föreskrivs för däcktypen och som är lägre än 10 km/h för det jämna hjulet med en diameter av 1,7 m ± 1 % eller lika med den högsta hastighet som föreskrivs för det jämna hjulet med en diameter av 2 m ± 1 %.
however, for tyres suitable for maximum speed of 300 km/h (speed symbol ‘Y’), the duration of the test is 20 minutes at the initial test speed step and 10 minutes at the last speed step.
För däck för en högsta hastighet av 300 km/h (hastighetssymbol ”Y”) är emellertid provningens varaktighet 20 minuter vid utgångsprovningshastighetssteget och 10 minuter vid det sista hastighetssteget.
The procedure for the second test (see paragraph 6.2.1.1.), to assess the performance of a tyre suitable for speeds in excess of 300 km/h, shall be as follows:
Förfarandet för den andra provningen (se punkt 6.2.1.1) för att bedöma prestanda hos ett däck som är lämpat för hastigheter över 300 km/h ska vara följande:
apply to the test axle a load equal to 80 per cent of the maximum load rating associated with the maximum speed specified by the tyre manufacturer (see paragraph 4.1.15. of this Regulation).
På provningsaxeln anbringas en belastning som motsvarar 80 % av den högsta belastningsgrad som gäller den högsta hastighet som anges av däcktillverkaren (se punkt 4.1.15 i dessa föreskrifter).
The test shall be run without interruptions in accordance with the following:
Provningen ska utföras utan avbrott i enlighet med följande:
ten minutes to build up from zero to the maximum speed specified by the tyre manufacturer (see paragraph 4.1.15. of this Regulation).
Tio minuter för att öka från stillastående till den högsta hastighet som anges av däcktillverkaren (se punkt 4.1.15 i dessa föreskrifter).
Five minutes at the maximum test speed.
Fem minuter för den högsta provningshastigheten.
PROCEDURE TO ASSES THE ‘FLAT TYRE RUNNING MODE’ OF ‘RUN FLAT SYSTEM’
FÖRFARANDE FÖR ATT BEDÖMA ”KÖRNING MED SÄKERHETSDÄCK” I ”SYSTEMET FÖR SÄKERHETSDÄCK”
Mount a new tyre on the test rim specified by the manufacturer pursuant to paragraphs 4.1.12. and 4.1.15. of this Regulation.
Ett nytt däck monteras på den provningsfälg som i punkterna 4.1.12 och 4.1.15 i dessa föreskrifter anges av tillverkaren.
Carry out the procedure as detailed in paragraphs 1.2. to 1.5. above with a test room temperature at 38 °C ± 3 °C in relation to conditioning the tyre-and-wheel assembly as detailed in paragraph 1.4.
Det förfarande som beskrivs i punkterna 1.2–1.5 ovan utförs vid en provningsrumstemperatur av 38 °C ± 3 °C i förhållande till den konditionering av däck-hjul-enheten som beskrivs i detalj i punkt 1.4.
Remove the valve insert and wait until the tyre deflates completely.
Avlägsna ventilinsatsen och avvakta till dess att däcket är fullständigt tömt.
Mount the tyre-and-wheel assembly to a test axle and press it against the outer surface of a smooth wheel 1,70 m ± 1 per cent or 2.0 m ± 1 per cent in diameter.
Däck-hjul-enheten monteras på en provningsaxel och pressas mot yttersidan av ett jämnt hjul med en diameter av 1,70 m ± 1 % eller 2 m ± 1 %.
Apply to the test axle a load equal to 65 per cent of the maximum load rating corresponding to the load capacity index of the tyre.
På provningsaxeln anbringas en belastning som motsvarar 65 % av den högsta belastningsgrad som motsvarar däckets belastningsindex.
At the start of the test, measure the deflected section height (Z1).
Vid provningens inledning mäts den avböjda sektionshöjden (Z1).
During the test the temperature of the test room must be maintained at 38 °C ± 3 °C.
Under provningen ska temperaturen i provningsrummet hållas vid 38 °C ± 3 °C.
time taken to pass from zero speed to constant test speed: 5 minutes;
den tid som åtgår för att gå från stillastående till konstant provningshastighet: 5 minuter,
test speed: 80 km/h;
provningshastighet: 80 km/h,
duration of test at the test speed: 60 minutes.
provningens varaktighet under provningshastigheten: 60 minuter.
At the end of the test, measure the deflected section height (Z2).
Vid slutet av provningen mäts sektionshöjdens avböjning (Z2).
Calculate the change in per cent of the deflected section height compared to the deflected section height at the start of the test as ((Z1 – Z2) / Z1) × 100.
Ändringen i % av sektionshöjdens avböjning jämfört med sektionshöjdens avböjning vid provningens inledning beräknas enligt ((Z1 – Z2)/Z1) x 100.
If a method other than that described in paragraphs 2. and/or 3. above is used, its equivalence must be demonstrated.
Om någon annan metod än den som beskrivs i punkterna 2 och/eller 3 ovan används ska dess likvärdighet visas.
The value of ‘3,2’ in respect of Speed Category ‘Y’ tyres was inadvertently omitted from Supplement 5 to the 02 series of amendments which entered into force on 8 January 1995 and may be considered as a Corrigendum to this Supplement and to have been effective from that same date.
Värdet ”3,2” för däck i hastighetskategori ”Y” uteslöts oavsiktligt ur supplement 5 till den ändringsserie 02 som trädde i kraft den 8 januari 1995 och kan anses som ett korrigendum till detta supplement och anses ha trätt i kraft från och med samma datum.
On tyres suitable for speeds in excess of 300 km/h, the letter ‘R’ placed in front of the rim diameter code marking shall be replaced by the inscription ‘ZR’ and the tyre shall be marked with a service description consisting of the speed symbol ‘Y’ and the corresponding load index. The service description shall be marked within brackets, for example, ‘(95Y)’.
På däck för hastigheter över 300 km/h ska den bokstav ”R” som är placerad framför fälgdiameterkodmärkningen ersättas av beteckningen ”ZR” och däcket ska märkas med en tjänstebeskrivning som består av hastighetssymbolen ”Y” och motsvarande belastningsindex där tjänstebeskrivningen ska anges inom parentes t.ex. ”(95Y)”.
The status and date of entry into force of this Regulation should be checked in the latest version of the UN/ECE status document TRANS/WP.29/343, available at:
Dessa föreskrifters status och dagen för deras ikraftträdande bör kontrolleras i den senaste versionen av FN/ECE:s statusdokument TRANS/WP.29/343 som finns på:
Regulation No 117 of the Economic Commission for Europe of the United Nations (UN/ECE) — Uniform provisions concerning the approval of tyres with regard to rolling sound emissions and to adhesion on wet surfaces
Föreskrifter nr 117 från Förenta nationernas ekonomiska kommission för Europa (FN/ECE) – Enhetliga bestämmelser om godkännande av däck med avseende på däck-/vägbanebuller och väggrepp på vått underlag
Incorporating all valid text up to:
Inbegripet alla giltig text till och med:
01 series of amendments — Date of entry into force: 2 February 2007
Ändringsserie 01 – Dag för ikraftträdande: 2 februari 2007
Corrigendum 1 to the 01 series of amendments, subject of Depositary Notification C.N.554.2007.TREATIES-1 dated 9 May 2007
Korrigendum 1 till ändringsserie 01 gällande Depositary Notification C.N.554.2007.TREATIES-1 daterat 9 maj 2007
Modifications of the type of pneumatic tyre and extension of approval
Ändringar av däcktypen och utökning av godkännande
Names and addresses of Technical Services responsible for conducting approval tests, and of Administrative Departments
Namn- och adressuppgifter gällande de tekniska tjänster som ansvarar för godkännandeprovningarnas utförande och myndigheterna
Introductory provisions
Övergångsbestämmelser
Annex 1 — Communication concerning the approval or extension or refusal or withdrawal of approval or production definitely discontinued of a type of tyre with regard to ‘rolling sound emission level’ and ‘adhesion performance on wet surfaces’ pursuant to Regulation No 117
Bilaga 1 – Meddelande om godkännande eller utökning eller avslag på ansökan om eller återkallande av godkännande eller om tillverkningens slutgiltiga upphörande för en däcktyp med avseende på ”däck-/vägbanebullernivå” och ”väggreppsprestanda på vått underlag” enligt föreskrifter nr 117
Annex 2 — Arrangement of approval marks
Bilaga 2 – Utformning av godkännandemärken
Appendix 1 — Approval according to Regulation No 117 coincident with approval to Regulations Nos 30 or 54
Tillägg 1 – Det godkännande enligt föreskrifter nr 117 som sammanfaller med godkännande enligt föreskrifter nr 30 eller 54
Appendix 2 — Extensions to combine approvals issued in accordance with Regulations Nos 117, 30 or 54
Tillägg 2 – Utökningar för att kombinera godkännanden som utfärdats i enlighet med föreskrifter nr 117, 30 eller 54
Annex 3 — Coast-by test method for measuring tyre-rolling sound emission
Bilaga 3 – Förbirullningsprovningsmetod för mätning av däck-/vägbanebuller
Appendix — Test report
Tillägg – Provningsrapport
Annex 4 — Specifications for the test site
Bilaga 4 – Anvisningar för provningsplatsen
Annex 5 — Test procedure for measuring wet grip
Bilaga 5 – Provningsförfarande för mätning av väggrepp vid vått väglag
This Regulation applies to tyres with regard to their sound emissions and to Class C1 tyres for M1, N1, O1 or O2 [1] vehicles with regard to adhesion performance on wet surfaces (wet adhesion).
Dessa föreskrifter tillämpas på däck med avseende på deras däck-/vägbanebuller och på däck av klass C1 för fordon i kategorierna M1, N1, O1 eller O2 [1] med avseende på väggreppsprestanda på vått underlag (väggrepp vid vått väglag).
It does not, however, apply to:
De tillämpas emellertid inte på:
Tyres designed as ‘Temporary use spare tyres’ and marked ‘Temporary use only’;
Däck avsedda som ”reservdäck för tillfälligt bruk” och märkta ”Temporary use only”.
Tyres having a nominal rim diameter code ≤ 10 (or ≤ 254 mm) or ≥ 25 (or ≥ 635 mm);
Däck med nominell fälgdiameterkod ≤ 10 (eller ≤ 254 mm) eller ≥ 25 (eller ≥ 635 mm).
Tyres designed for competitions;
Däck avsedda för tävlingar.
Tyres intended to be fitted to road vehicles of categories other than M, N and O;
Däck avsedda för montering på vägfordon i andra kategorier än M, N och O.
Tyres fitted with additional devices to improve traction properties (e.g. studded tyres);
Däck med tilläggsanordningar för att förbättra friktionsegenskaper (t.ex. dubbdäck).
Tyres with a speed rating less than 80 km/h (F).
Däck avsedda för hastigheter under 80 km/h (F).
Contracting Parties shall issue or accept approvals to rolling sound and wet adhesion unless they notify to the Secretary-General of the United Nations their option for rolling sound only.
De avtalsslutande parterna ska utfärda eller anta godkännanden för däck-/vägbanebuller och väggrepp vid vått väglag om de inte för Förenta nationernas generalsekreterare som sitt enda alternativ anmält däck-/vägbanebuller.
Such notification shall have effect in accordance with the time scales laid down in Article 1, paragraphs 6 and 7 of the 1958 Agreement (E/ECE/TRANS/505/Rev.2).
En sådan anmälan ska träda i kraft i enlighet med de tidsfrister som fastställs i punkterna 6 och 7 i artikel 1 i 1958 års avtal (E/ECE/TRANS/505/Rev.2).
For the purpose of this Regulation, in addition to the definitions contained in ECE Regulations Nos 30 and 54, the following definitions apply.
Utöver de definitioner som avses i ECE-föreskrifter nr 30 och 54 gäller i dessa föreskrifter följande definitioner.
‘Type of tyre’ means, in relation to this Regulation, a range of tyres consisting of a list of tyre size designations, brand names and trade descriptions, which do not differ in such essential characteristics as:
däcktyp: i dessa föreskrifter, en däckserie som består av en förteckning över de däckdimensions-, varu- och handelsbeteckningar som inte skiljer sig åt i sådana väsentliga avseenden som:
The manufacturer's name;
tillverkarens namn,
The tyre class (see paragraph 2.4);
däckklass (se punkt 2.4),
The tyre structure;
däckstruktur,
The category of use: normal tyre, special use tyre and snow tyre;
användningskategori: standard-, special- och vinterdäck,
For Class C1 tyres:
för däck av klass C1:
In case of tyres submitted for approval of rolling sound emission levels, whether normal or reinforced (or extra load);
för standarddäck eller förstärkta däck (eller däck för tilläggsbelastning), som inlämnats för godkännande av däck-/vägbanebullernivåer,
In case of tyres submitted for approval of performance adhesion on wet surfaces, whether normal or snow tyres with a speed category of Q or below (160 km/h) or speed category R and above including H (≥ 170 km/h);
för standard- eller vinterdäck i hastighetskategori Q eller lägre (160 km/h) eller hastighetskategori R och högre inkl. H (≥ 170 km/h), som inlämnats för godkännande av väggreppsprestanda på vått underlag,
The tread pattern (see paragraph 3.2.1).
slitbanemönster (se punkt 3.2.1).
‘Brand name’ or ‘Trade description’ means the identification of the tyre as given by the tyre manufacturer.
varu- eller handelsbeteckning: den identifiering av däcket som ges av däcktillverkaren.
The Brand name may be the same as that of the manufacturer and the Trade description may coincide with the trade mark.
Varubeteckningen kan vara densamma som tillverkarens namn och handelsbeteckningen densamma som varumärket.
‘Rolling sound emission’ means the sound emitted from the contact between the tyres in motion and the road surface.
däck-/vägbanebuller: det buller som uppstår vid kontakt mellan rullande däck och vägbanans underlag.
‘Tyre Class’ means one of the following groupings:
däckklass: en av följande grupperingar:
Class C1 tyres: Tyres conforming to ECE Regulation No 30;
däck av klass C1: däck som överensstämmer med ECE-föreskrifter nr 30.
Class C2 tyres: Tyres conforming to ECE Regulation No 54 and identified by a load capacity index in single formation lower or equal to 121 and a speed category symbol higher or equal to ‘N’;
däck av klass C2: däck som överensstämmer med ECE-föreskrifter nr 54 och kännetecknas av ett belastningsindex vid enkelmontage som är lägre än eller lika med 121 och en hastighetskategorisymbol som är högre än eller lika med ”N”.
Class C3 tyres: Tyres conforming to ECE Regulation No 54 and identified by:
däck av klass C3: däck som överensstämmer med ECE-föreskrifter nr 54 och kännetecknas av:
A load capacity index in single formation higher or equal to 122; or
ett belastningsindex vid enkelmontage som är högre än eller lika med 122, eller
A load capacity index in single formation lower or equal to 121 and a speed category symbol lower or equal to ‘M’.
ett belastningsindex vid enkelmontage som är lägre än eller lika med 121 och en hastighetskategorisymbol som är lägre än eller lika med ”M”.
‘Representative tyre size’ means the tyre size which is submitted to the test described in Annex 3 to this Regulation with regard to rolling sound emissions, and Annex 5 for adhesion on wet surfaces, to assess the conformity for the type approval of the type of tyre.
representativ däckdimension: däckdimension som inlämnas för bedömning av överensstämmelse för typgodkännande av däcktyp vid den provning som beskrivs i bilaga 3 till dessa föreskrifter för däck-/vägbanebuller och i bilaga 5 för väggrepp på vått underlag.
‘Temporary-use spare tyre’ means a tyre different from a tyre intended to be fitted to any vehicle for normal driving conditions; but intended only for temporary use under restricted driving conditions.
reservdäck för tillfälligt bruk: däck som skiljer sig från däck avsedda att monteras på ett fordon för normala körförhållanden och endast avsedda för tillfällig användning under begränsade körförhållanden.
‘Tyres designed for competition’ means tyres intended to be fitted to vehicles involved in motor sport competition and not intended for non-competitive on-road use.
tävlingsdäck: däck avsedda för montering på fordon som deltar i motorsporttävlingar och inte avsedda för normal användning på väg.
‘Normal tyre’ means a tyre intended for normal, everyday, on-road use.
standarddäck: däck avsedda för normal, daglig användning på väg.