natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Lower deck: [5] Delete where not applicable (there are cases where nothing needs to be deleted when more than one entry is applicable).
Nedre däck [5] Stryk det inte tillämpliga (det finns fall där ingenting behöver strykas när mer än ett alternativ är tillämpligt). :
Volume of baggage compartments (m3):
Bagageutrymmenas volym (m3):
Area for baggage transportation on the roof (m2):
Takyta för transport av bagage (m2):
Technical devices facilitating the access to vehicles (e.g. ramp, lifting platform, kneeling system), if fitted:
Tekniska anordningar som underlättar ombordstigning (t.ex. ramp, lyftplattform, nigningssystem), om sådana är monterade:
Strength of superstructure:
Karosseristommens hållfasthet:
Regulation No 66 type-approval number, if available:
Typgodkännandenummer enligt föreskrifter nr 66, om sådant finns:
For superstructures not yet approved:
För karosseristommar som ännu inte typgodkänts:
Detailed description of the superstructure of the vehicle type including its dimensions, configuration and constituent materials and its attachment to any chassis frame:
Detaljerad beskrivning av fordonstypens karosseristomme inkl. mått, form, ingående material samt dess montering på chassiramen:
Drawings of the vehicle and those parts of its interior arrangement which have an influence on the strength of the superstructure or on the residual space:
Ritningar av fordonet och de delar av den inre utrustningen som påverkar karosseristommens hållfasthet eller det resterande utrymmet:
Position of centre of gravity of the vehicle in running order in the longitudinal, transverse and vertical directions:
Tyngdpunktens läge i olastat fordon i längsgående, tvärgående och vertikala riktningar:
Maximum distance between the centre lines of the outboard passenger seats.
Största avstånd mellan mittlinjerna för de yttersta passagerarsittplatserna:
If the means of identification of type contains characters not relevant to describe the vehicle, component or separate technical unit types covered by this information document, such characters shall be represented in the documentation by the symbol ‘?’ (e.g. ABC??123??).
Om typidentifikationsmärkningen innehåller tecken som inte är relevanta för beskrivningen av det fordon, den komponent eller den separata tekniska enhet som omfattas av detta informationsdokument, skall sådana tecken i dokumentationen återges med symbolen ”?” (t.ex. ABC??123??).
If possible, designation according to Euronorm, otherwise give:(a) description of the material,(b) yield point,(c) ultimate tensile stress,(d) elongation (in per cent),(e) Brinell hardness.
Om möjligt med Euronorm-benämning, i annat fall med följande upplysning:a) Materialbeskrivning.b) Sträckgräns.c) Största dragpåkänning.d) Förlängning (i %).e) Brinell-hårdhet.
Forward control means a configuration in which more than half of the engine length is rearward of the foremost point of the windshield base and the steering wheel hub in the forward quarter of the vehicle length.
”Frambyggd” förarhytt är en utformning där mer än halva motorns längd ligger bakom nedre vindrutekantens främsta punkt och rattnavet ligger i den främre fjärdedelen av fordonets längd.
Delete where not applicable (there are cases where nothing needs to be deleted when more than one entry is applicable).
Stryk det inte tillämpliga (det finns fall där ingenting behöver strykas när mer än ett alternativ är tillämpligt).
Where there is one version with a normal cab and another with a sleeper cab, both sets of masses and dimensions are to be stated.
När det finns ett utförande för normal hytt och ett annat med sovhytt skall bådas mått och vikter anges.
ISO Standard 612 — 1978, term No 6.4.
ISO-standard 612 – 1978, term nr 6.4.
Annex 11, paragraph 2.4.1.
Bilaga 11, punkt 2.4.1.
Annex 11, paragraph 4.2.
Bilaga 11, punkt 4.2.
Annex 11, paragraph 2.4.3.
Bilaga 11, punkt 2.4.3.
ISO Standard 612 — 1978, Term No 6.6.
ISO-standard 612 – 1978, term nr 6.6.
ISO Standard 612 — 1978, Term No 6.7.
ISO-standard 612 – 1978, term nr 6.7.
The mass of the driver and, if applicable, of the crew member is assessed at 75 kg (subdivided into 68 kg occupant mass and 7 kg luggage mass according to ISO Standard 2416: 1992), the fuel tank is filled to 90 % and the other liquid containing systems (except those for used water) to 100 per cent of the capacity specified by the manufacturer.
Förarens vikt och, i förekommande fall besättningsmedlemmens, fastställs till 75 kg (indelad i 68 kg förar-/passagerarvikt och 7 kg bagagevikt enligt ISO-standard 2416: 1992), bränsletanken fylld till 90 % och övriga vätskesystem (utom använt vatten) till 100 % av den kapacitet som angivits av tillverkaren.
For trailer or a semi-trailer, which exert a significant vertical load on the coupling device or the fifth wheel, this load, divided by standard acceleration of gravity, is included in the maximum technically permissible mass.
För de släpvagnar eller påhängsvagnar som utövar ett avsevärt vertikalt tryck på kopplingsanordningen eller på vändskivan inräknas detta tryck, dividerat med tyngdaccelerationens standardvärde, i den högsta tekniskt tillåtna vikten.
Model information documents
Förlaga för informationsdokument
Relating to Regulation No 107 relating to type-approval of bodywork for Category M2 or M3 vehicles with regard to their general construction
enligt föreskrifter nr 107 om typgodkännande av fordon i kategori M2 eller M3 avseende deras allmänna konstruktion.
Means of identification of type, if marked on the vehicle (b):
Typidentifikationsmärkning, om sådan finns på fordonet (b):
In the case of components and separate technical units, location and method of affixing of the ECE type-approval mark.
När det gäller komponenter och separata tekniska enheter, placering och anbringningsmetod för ECE-typgodkännandemärket:
Material used for the side-members (d):
Material i sidobalkar (d):
Driving cab (forward control or bonneted) (z):
Förarhytt (frambyggd eller normal) (z):
MASSES AND DIMENSIONS (e) (in kg and mm) (refer to drawing where applicable)
MÅTT OCH VIKTER (e) (i kg och mm) (i tillämpliga fall hänvisas till ritning)
Wheel base(s) (fully loaded) (f):
Hjulbas(er) (vid full last) (f):
For bodywork approved without chassis:
För karosseri, typgodkänt utan chassi:
Length (j):
Längd (j):
Width (k):
Bredd (k):
Height (in running order) (l) (for suspensions adjustable for height, indicate normal running position):
Höjd (olastad) (l) (vid höjdledes justerbar fjädring, anges normalt körläge):
Type of bodywork: single deck/double deck/articulated/low floor (1)
Karosserityp: enkel-/dubbeldäckad/ledad/med lågt golv (1):
Chassis types where the type-approved body can be installed (manufacturer(s) and vehicle(s) types):
Chassityper på vilka det typgodkända karosseriet kan monteras (tillverkare och fordonstyper):
Upper deck (Soa): (1)
Övre däck (Soa) (1):
Lower deck (Sob): (1)
Nedre däck (Sob) (1):
Upper deck (Na): (1)
Övre däck (Na) (1):
Lower deck (Nb): (1)
Nedre däck (Nb) (1):
Number of passenger seats:
Antal passagerarsittplatser:
Upper deck (Aa): (1)
Övre däck (Aa) (1):
Lower deck (Ab): (1)
Nedre däck (Ab) (1):
Upper deck: (1)
Övre däck (1):
Lower deck: (1)
Nedre däck (1):
STRENGTH OF SUPERSTRUCTURE:
KAROSSERISTOMMENS HÅLLFASTHET
Maximum distance between the centre lines of the outboard passenger seats:
Maximalt avstånd mellan mittlinjerna för de yttersta passagerarsittplatserna:
Points of this Regulation to be accomplished and demonstrated for this separate technical unit:
Punkter i dessa föreskrifter som skall fullbordas och demonstreras för denna separata tekniska enhet:
Explanatory notes: see Appendix 1.
Förklarande anmärkningar: se tillägg 1.
Pursuant to Regulation No 107 relating to type-approval of a M2 or M3 vehicle where the bodywork has previously obtained the type-approval as a separate technical unit, with respect to its general construction
enligt föreskrifter nr 107 om typgodkännande av fordon i kategori M2 eller M3, där karosseriet tidigare blivit typgodkänt som separat teknisk enhet, avseende deras allmänna konstruktion.
Location of marking:
Märkningens placering
Number and position of axles with double wheels.
Antal och placering av axlar med dubbla hjul:
Material used for the side members (d):
Material i sidobalkar (d):
Vehicle is equipped to be driven in right/left (1) hand traffic.
Fordonet är utrustat för att köras i höger/vänster (1)-trafik.
MASSES AND DIMENSIONS (e) (in kg and mm) (Refer to drawing where applicable)
MÅTT OCH VIKTER (e) (i kg och mm) (i tillämpliga fall hänvisas till ritning)
Maximum width:
Maximal bredd:
Mass of the vehicle with bodywork and, in the case of a towing vehicle of a category other than M1, with coupling device, if fitted by the manufacturer, in running order, or the mass of the chassis or chassis with cab, without bodywork and/or coupling device if the manufacturer does not fit the bodywork and/or coupling device (including liquids, tools, spare wheel and driver, and, for buses and coaches, a crew member if there is a crew seat in the vehicle): (o) (maximum and minimum for each variant).
Fordonets vikt med karosseri samt, om det gäller ett dragfordon av en annan kategori än M1, med en kopplingsanordning om den monterats av tillverkaren, i körklart skick, eller vikten av chassi eller chassi med hytt, utan karosseri och/eller kopplingsanordning om tillverkaren inte monterar karosseri och/eller kopplingsanordning (inkl. vätskor, verktyg, reservhjul och förare samt för bussar och långfärdsbussar en besättningsmedlem om det i fordonet finns sittplats för en besättningsmedlem) (°) (maximum och minimum för varje variant):
Technically permissible maximum laden mass stated by the manufacturer (y) (maximum and minimum):
Högsta tekniskt tillåtna lastvikt enligt tillverkarens uppgifter (y) (maximum och minimum för varje variant):
Distribution of this mass among the axles and, in the case of a semi-trailer or centre-axle trailer, load on the coupling point (maximum and minimum):
Viktens fördelning mellan axlarna och, för påhängsvagnar och släpkärror, belastningen på kopplingspunkten (maximum och minimum):
Technically permissible maximum mass/load on each axle:
Högsta tekniskt tillåtna last/vikt på varje axel:
(maximum format: A4 (210 mm x 297 mm))
(maximiformat: A4 [210 mm × 297 mm])
Communication concerning the: (2)
Meddelande avseende: (2)
TYPE-APPROVAL
BEVILJAT TYPGODKÄNNANDE
EXTENSION OF TYPE-APPROVAL
UTÖKAT TYPGODKÄNNANDE
REFUSAL OF TYPE-APPROVAL
AVSLAG PÅ ANSÖKAN OM TYPGODKÄNNANDE
WITHDRAWAL OF TYPE-APPROVAL
ÅTERKALLAT TYPGODKÄNNANDE
of a type of a vehicle/component/separate technical unit (2) with regard to Regulation No 107
för en typ av fordon/komponent/separat teknisk enhet (2) enligt föreskrifter nr 107
Approval number:
Typgodkännandenummer:
Means of identification of type if marked on the vehicle/component/separate technical unit (2) (3):
Identifiering av typ, om sådan finns utmärkt på fordonet/komponenten/den separata tekniska enheten (2) (3):
Category of vehicle (2) (4):
Fordonskategori (2) (4):
In the case of components and separate technical units, location and method of affixing of the type-approval mark:
När det gäller komponenter och separata tekniska enheter, placering och anbringningsmetod av typgodkännandemärket:
Additional information (where applicable): see addendum
Ytterligare information (i tillämpliga fall): se addendum
Technical service responsible for carrying out the tests:
Teknisk tjänst som ansvarar för att utföra provningarna:
Remarks (if any): see addendum
Eventuella anmärkningar: se addendum
The index to the information package lodged with the approval authority, which may be obtained on request, is attached. Addendum to type-approval certificate No
Ett index till det informationspaket som förvaras hos den typgodkännande myndigheten, och som kan erhållas på begäran, bifogas.
concerning the type-approval of a vehicle with regard to Regulation No 107.
om typgodkännande av ett fordon enligt föreskrifter nr 107
Category of vehicle (M2, M3) (2):
Fordonskategori (M2, M3) (2):
Bodywork concept (single/double deck, articulated, low-floor) (2):
Karosseri (enkel-/dubbeldäckat, ledat, med lågt golv) (2):
Technically permissible maximum mass (kg):
Högsta tekniskt tillåtna vikt (kg):
Length (overall): … mm
Längd (totalt): … mm
Width (overall): … mm
Bredd (totalt): … mm
Height (overall): … mm
Höjd (totalt): … mm
Upper deck (Na) (2):
Övre däck (Na) (2):
Lower deck (Nb) (2):
Nedre däck (Nb) (2):
Number of passengers seated:
Antal sittande passagerare:
Upper deck (Aa) (2):
Övre däck (Aa) (2):
Lower deck (Ab) (2):
Nedre däck (Ab) (2):
Technical devices facilitating access to vehicles (ramp, lifting platform, kneeling-system):
Tekniska anordningar som underlättar tillträde till fordonen (ramp, lyftplattform, nigningssystem):
Position of centre of gravity of the laden vehicle in the longitudinal, transverse and vertical directions:
Tyngdpunktens läge i ett lastat fordon i längsgående, tvärgående och vertikala riktningar:
Superstructure strength:
Karosseristommens hålfasthet:
type-approval number, if required:
Typgodkännandenummer, om begärt:
Approval granted in accordance with Annex 11, paragraph 7.6.3.1. (A)/paragraph 7.6.3.1. (B) (2):
Typgodkännande beviljat enligt bilaga 11, punkt 7.6.3.1 (A)/punkt 7.6.3.1 (B) (2):
Distinguishing number of the country which has granted/extended/refused/withdrawn approval (see approval provision in the Regulation.)
Det särskilda landsnumret för det land som beviljat/utökat/vägrat/återkallat typgodkännande (se bestämmelse om typgodkännande i föreskrifterna).
If the means of identification of type contains characters not relevant to describe the vehicle, component or separate technical unit types covered by this type-approval certificate such characters shall be represented in the documentation by the symbol: '?' (e.g. ABC??123??).
Om typidentifikationsmärkningen innehåller tecken som inte är relevanta för beskrivningen av det fordon, den komponent eller den separata tekniska enhet som omfattas av detta typgodkännandeintyg, skall sådana tecken i dokumentationen återges med symbolen "?" (t.ex. ABC??123??).
As defined in the Consolidated Resolution of Construction of Vehicles (R.E.3).
Enligt definition i den konsoliderade resolutionen om fordonskonstruktion (R.E.3).
of a type of a vehicle/component/separate technical unit (2) with regard to Regulation No 107.
för en typ av fordon/komponent/separat teknisk enhet (2) enligt föreskrifter nr 107
In the case of components and separate technical units, location and method of fixing of the ECE approval mark:
När det gäller komponenter och separata tekniska enheter, placering och anbringningsmetod av ECE-typgodkännandemärket:
The index to the information package lodged with the approval authority, which may be obtained on request, is attached.
Ett index till det informationspaket som förvaras hos den typgodkännande myndigheten, och som kan erhållas på begäran, bifogas.
Addendum to type-approval certificate No… concerning the type-approval of a bodywork as a separate technical unit with regard to Regulation No 107.
Addendum till typgodkännandeintyg nr … om typgodkännande av ett karosseri som en separat teknisk enhet enligt föreskrifter nr 107
Category of vehicle where the body can be installed (M2, M3) (2):
Fordonskategori på vilket karosseriet kan monteras (M2, M3) (2):
Chassis type(s) where the body can be installed:
Chassityp(er) på vilken(a) karosseriet kan monteras:
Type-approval number, if required:
Typgodkännandenummer, om begärt:
Points accomplished and demonstrated for this separate technical unit:
Punkter som fullbordats och demonstrerats för denna separata tekniska enhet.
Distinguishing number of the country which has granted/extended/refused/withdrawn approval (see approval provision in the Regulation.).
Det särskilda landsnumret för det land som beviljat/utökat/vägrat/återkallat typgodkännande (se bestämmelse om typgodkännande i föreskrifterna).
In the case of components and separate technical units, location and method of fixing of the approval mark:
När det gäller komponenter och separata tekniska enheter, placering och anbringningsmetod för typgodkännandemärket:
concerning the type-approval for a vehicle type fitted with a bodywork already approved as a separate technical unit with regard to Regulation No 107.
Addendum till typodkännandeintyg nr … om typgodkännande av en fordonstyp utrustad med ett karosseri som redan typgodkänts som en separat teknisk enhet enligt fôreskrifter nr 107
Approval granted in accordance with Annex 11, paragraph. 7.6.3.1 (A)/paragraph 7.6.3.1.
typodkännande beviljat enligt bilaga 11, punkt 7.6.3.1 (A)/punkt 7.6.3.1 (B) (2):
As defined Consolidated Resolution R.E.3.
Enligt definition i den konsoliderade resolutionen om fordonskonstruktion (R.E.3).
ARRANGEMENTS OF APPROVAL MARKS
TYPGODKÄNNANDEMÄRKENAS UTFORMNINGAR
(See paragraph 4.4. of this Regulation)
(Se punkt 4.4 i dessa föreskrifter)
The above approval mark affixed to a vehicle shows that the vehicle type concerned has, with regard to its constructional features, been approved in the Netherlands (E 4) for Class III, pursuant to Regulation No 107 under approval number 012439.
Ovanstående typgodkännandemärke, anbringat på ett fordon, visar att den berörda fordonstypen med avseende på dess konstruktion typgodkänts i Nederländerna (E 4) för klass III enligt föreskrifter nr 107 med typgodkännandenummer 012439.
The approval number indicates that the approval was granted according to the requirements of Regulation No 107 as amended by the 01 series of amendments.
Typgodkännandenumret anger att typgodkännandet beviljats enligt kraven i föreskrifter nr 107, ändrade genom ändringsserie 01.
(See paragraph 4.5. of this Regulation)
(Se punkt 4.5 i dessa föreskrifter)
Model C
Förlaga C
(See paragraph 4.4.3. of this Regulation)
(Se punkt 4.4.3 i dessa föreskrifter)
The above approval mark affixed to a vehicle bodywork shows that the bodywork type concerned has, with regard to its constructional features, been approved separately in the Netherlands (E 4) for Class III as a separate bodywork (letter S), pursuant to Regulation No 107 under approval number 012439.
Ovanstående typgodkännandemärke, anbringat på ett fordon, visar att den berörda karosseritypen med avseende på dess konstruktion typgodkänts separat i Nederländerna (E 4) för klass III som ett separat karosseri (bokstaven S) enligt föreskrifter nr 107 med typgodkännandenummer 012439.
This number is given merely as an example.
Detta nummer ges endast som exempel.
REQUIREMENTS TO BE MET BY ALL VEHICLES
KRAV SOM SKALL UPPFYLLAS AV ALLA FORDON
Unless otherwise stated, all measurements shall be made when the vehicle is at its mass in running order and it is standing on a smooth and horizontal ground surface and in the normal condition for travel.
Om inte annat anges skall alla mått tas när fordonet med sin tjänstevikt är i körklart skick, står på en jämn och horisontell markyta och befinner sig i normalt körläge.
If a kneeling system is fitted, it shall be set so the vehicle is at its normal ride height for travel.
Om ett nigningssystem monterats skall det vara inställt så att fordonet befinner sig i normal körhöjd.
In the case of approval of bodywork as a separate technical unit the position of the body relative to the flat horizontal surface shall be specified by the manufacturer.
När det gäller typgodkännande av karosseri som en separat teknisk enhet skall karosseriets läge i förhållande till den jämna horisontella ytan anges av tillverkaren.
Wherever there is a requirement in this Regulation for a surface in the vehicle to be horizontal or at a specific angle when the vehicle is at its mass in running order, in the case of a vehicle with mechanical suspension, the surface may exceed this slope or possess a slope when the vehicle is at its mass in running order, provided that this requirement is met when the vehicle is in the loading condition declared by the manufacturer.
Närhelst det i dessa föreskrifter föreligger ett krav att en yta i fordonet skall vara horisontell eller stå i en särskild vinkel när fordonet med sin tjänstevikt är i körklart skick, får denna yta, när det gäller ett fordon med mekanisk fjädring, överskrida denna lutningsvinkel eller ha en lutningsvinkel när fordonet med sin tjänstevikt är i körklart skick, förutsatt att detta krav uppfylls när fordonet är i det lastningsskick som anges av tillverkaren.
If a kneeling system is fitted to the vehicle, it shall not be in operation.
Om ett nigningssystem är monterat på fordonet skall detta vara urkopplat.
Masses and dimensions
Vikter och mått
The vehicles shall comply with the requirements of Annex 11.
Fordonen skall uppfylla kraven i bilaga 11.
Area available for passengers.
Passagerarutrymme
The total surface area S0 available for passengers is calculated by deducting from the total area of the floor of the vehicle:
Det totala passagerarutrymmet S0 skall beräknas genom att från fordonets totala golvutrymme dra
the area of the driver's compartment;
ytan för förarplatsen,
the area of steps at doors and the area of any other step with a depth of less than 300 mm and the area swept by the door and its mechanism when it is operated;
ytan för fotsteg vid dörrar och ytan för varje annat fotsteg med ett djup av mindre än 300 mm samt den yta över vilken dörren och dess mekanism sveper vid användningen,
the area of any part of the vehicle to which access by passengers is prevented as defined in paragraph 7.9.4.;
den yta i någon del av fordonet till vilken tillträde för passagerare är förbjudet enligt i punkt 7.9.4,
the area of any space reserved solely for the carriage of goods or baggage and from which passengers are excluded;
den yta i varje utrymme som är uteslutande reserverat för befordran av gods eller bagage och dit passagerare saknar tillträde,
the area required to provide a clear working area at serveries;
den yta som krävs för att bereda en ren arbetsyta för servering,
the floor area occupied by any staircase, half staircase, intercommunication staircase or the surface of any step.
den golvyta som upptas av trappor, halvtrappor, inre trappor eller varje yta för fotsteg.
The surface area S1 available for standing passengers is calculated by deducting from S0:
Den golvyta S1 som är tillgänglig för stående passagerare beräknas genom att från S0 dra
the area of all parts of the floor in which the slope exceeds the maximum permissible values as determined in paragraph 7.7.6.;
ytan hos alla de golvutrymmen där lutningen överstiger de högsta tillåtna värdena enligt punkt 7.7.6,
the area of all parts which are not accessible to a standing passenger when all the seats are occupied, with the exception of folding seats;
ytan hos alla de utrymmen som inte är tillgängliga för en stående passagerare när alla sittplatser är upptagna med undantag för uppfällbara sittplatser,
the area of all parts where the clear height above the floor is less than the gangway height specified in paragraph 7.7.5.1. (handholds shall not be taken into account in this connection);
ytan hos alla de utrymmen där den fria höjden över golvet är lägre än mittgångens höjd enligt punkt 7.7.5.1 (handtag skall inte beaktas i detta sammanhang),
the area forward of a transverse vertical plane passing through the centre of the seating surface of the driver's seat (in its rearmost position);
ytan framför ett tvärgående vertikalplan som går genom centrum av förarstolens sittyta (i dess bakersta läge),
the area 300 mm in front of all seats other than folding seats, except where a sideways-facing seat is situated above the wheel arch, in which case this dimension may be reduced to 225 mm. In the case of variable seating arrangements, of any seat when considered to be in use, see paragraph 7.2.2.4;
ytan 300 mm framför alla sittplatser utom uppfällbara sittplatser, utom då en sidoriktad sittplats befinner sig ovanför hjulhuset, då detta mått kan minskas till 225 mm; när det gäller sittplatsarrangemang i fordon där antalet sittplatser kan varieras, se punkt 7.2.2.4 för varje sittplats som kan anses vara i bruk,
any surface not being excluded by the provisions in paragraphs 7.2.2.2.1. to 7.2.2.2.5. above, on which it is not possible to place a rectangle of 400 mm × 300 mm;
varje yta, som inte utesluts genom bestämmelserna i punkterna 7.2.2.2.1–7.2.2.2.5 ovan, där det inte går att placera en rektangel som mäter 400 x 300 mm,