natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Hardness: 50 Shore
Hårdhet: 50 Shore
Uncompressed height: 27 mm
Okomprimerad höjd: 27 mm
ALTERNATING TORQUE TEST
VÄXLANDE VRIDMOMENTSPROVNING
In an alternating torque test the torque acting on wheel during braking and acceleration is simulated.
Vid en växlande vridmomentsprovning simuleras det vridmoment som verkar på hjulet under inbromsning och acceleration.
The sample wheels shall be tested at each percentage value (50 per cent and 75 per cent) of the maximum calculated torque.
Provningshjulen skall provas för varje procentuellt värde (50 % och 75 %) av det största beräknade vridmomentet.
Each wheel flange is rigidly fixed on the test table and stressed by an alternating torque of ± MT, introduced through the attachment face i.e. through a brake disc or through other components.
Varje hjulfläns fastsätts stadigt vid provningsbordet och utsätts för påkänning av ett växlande vridmoment av ±MT, som påförs genom fastsättningsytan, dvs. genom en bromslamell eller andra konstruktionsdelar.
FORMULA FOR THE CALCULATION OF THE TEST TORQUE
FORMEL FÖR BERÄKNING AV PROVNINGSVRIDMOMENTET
test torque [Nm]
provningsvridmoment [Nm]
dynamic radius [m]
dynamisk radie [m]
Tests are carried out on the basis of the following parameters:
Provningarna genomgörs på grundval av följande parametrar:
Factor of safety S
Säkerhetsfaktor S
Min number of cycles with ± 90 per cent MT
Lägsta antal omgångar med ± 90 % MT
Min number of cycles with ± 45 per cent MT
Lägsta antal omgångar med ± 45 % MT
Technical cracks not acceptable
Tekniska brott godtas inte
Allowable loss of the initial torque applied to wheel fixing studs and nuts [1]
Tillåten minskning av det ursprungliga vridmoment som påförs hjulfastsättningens bultar och muttrar [1]
Check loss of tightening torque of wheel fixings by retightening, not by measuring torque to loosen fixing.
Kontrollera minskningen av åtdragningsmoment i hjulfastsättningarna genom att på nytt dra åt och inte genom att mäta momentet för att lossa fastspänningar.
VEHICLE FITMENT CHECKS AND DOCUMENTATION
KONTROLLER OCH DOKUMENTATION AV FORDONSUTRUSTNING
APPLICATION AND FITTING INFORMATION
INFORMATION OM TILLÄMPNING OCH MONTERING
The type approval authority shall be supplied with a copy of following information which shall also be supplied to the consumer with the wheel.
Typgodkännandemyndigheten skall förses med en kopia av följande information som också skall tillhandahållas konsumenten tillsammans med hjulet.
Wheel characteristics:
Hjulegenskaper:
Vehicle characteristics:
Fordonsegenskaper:
Vehicle manufacturer, vehicle model name and description, vehicle power and VIN range including at least WMI, VDS and first digit of VIS describing the model year (see ISO 3779-1983).
Fordonstillverkare, fordonsmodellens namn och beskrivning, fordonseffekt och fordonsidentifieringsnummer (Vehicle Identification Number, VIN) inkl. minst World Manufacturer Identification, (WMI), fordonsbeskrivningsdel (Vehicle Description Section, VDS) och den första siffra i fordonsidentifieringsdelen (Vehicle Identification Section, VIS) som anger modellåret (se ISO 3779-1983).
Additional characteristics: Any particular requirements, special fittings and so on that are specified when using the manufacturer's replacement wheels or specific requirements for the ECE approved wheel.
Ytterligare egenskaper: Varje särskilt krav, särskild utrustning, osv. som anges när tillverkarens utbyteshjul används eller särskilda krav för det ECE-typgodkända hjulet.
Fitting instruction detail: Recommendations and safety precautions when fitting the wheel;
Detaljerad monteringsinstruktion: rekommendationer och säkerhetsföreskrifter för montering av hjulet
Use of any additional or substitute wheel fixing components, for example, longer wheel bolts or studs with alloy wheels;
Användning av tilläggs- eller ersättningskomponenter för fastsättning av hjulet, t.ex. längre hjulbultar eller hjulskruvar till lättmetallhjul.
Wheel fixing tightening torque; drawing attention to the importance of this aspect and the need to preferably use a calibrated torque wrench; Instruction regarding the necessity to re-tighten the wheel fixing after 50 km of driving; References to the use and mounting of hubcaps, if applicable;
Åtdragningsmoment för hjulfastsättning; uppmärksamheten fästs vid betydelsen av denna fråga och vid behovet av att helst använda en kalibrerad momentnyckel, instruktion gällande nödvändigheten av att på nytt åtdra hjulfastsättningen efter 50 kilometers körning, samt hänvisningar till att i förekommande fall använda och montera navkapslar.
Example of a possible structure of the Application and fitting Information table
Exempel på en tänkbar utformning av en tabell för information om tillämpning och montering.
Wheel characteristics (mandatory fields in bold characters)
Hjulegenskaper (obligatoriska fält i fetstil)
ECE approval number
ECE-typgodkännandenummer
Wheel type
Hjultyp
Inset
Fördjupning
Pcd
Hålcirkeldiameter
Fixing holes [1]
fästhål [1]
Wheel variant
Hjulvariant
Control spigot location
Placering av kontrolltapp
Wheel marking
Hjulmärkning
centre ring marking
centrumringmärkning
Centre hole Dia.
Centrumhål diameter
max. wheel load in N
Maximal hjulbelastning i N
Vehicles' characteristics
Fordonsegenskaper
Vehicle manufacturers
Hjultillverkare
Vehicle model name
fordonsmodellens namn
Power In kW
Effekt i kW
Identification (VIN)
Identifiering (VIN)
Additional characteristics
Ytterligare egenskaper
Ref. No
Referens No.
Spherical fastening screws
Sfäriska fastsättningsskruvar
ADDITIONAL REQUIREMENTS
YTTERLIGARE KRAV
Wheel calliper check
Kontroll av hjulets rotationsprofil
The design of the inner contour of the wheel (wheel calliper see Figure 1) must provide sufficient space for the brake, suspension and steering components.
Utformningen av hjulets inre profil (hjulets rotationsprofil se figur 1) måste erbjuda tillräckligt utrymme för broms-, upphängnings- och styrkomponenter.
In the case where the wheel calliper is outside of the vehicle manufacturer's replacement wheel calliper, no verification is necessary.
I det fall där hjulets rotationsprofil befinner sig utanför rotationsprofilen för fordonstillverkarens utbyteshjul är ingen kontroll nödvändig.
In the case where the calliper is inside the vehicle manufacturer's replacement wheel calliper, a check shall be carried out of wheel operating clearance with respect to brake, suspension and steering components and general under body components, taking into account the effect of wheel balance weights.
I det fall där rotationsprofilen befinner sig innanför rotationsprofilen för fordonstillverkarens utbyteshjul skall en kontroll genomföras av hjulets manöverutrymme när det gäller broms-, upphängnings- och styrkomponenter och allmänna underredskomponenter, där verkningarna av hjulmotvikterna beaktas.
As a rule, the following criteria have to be fulfilled:
I regel måste följande kriterier uppfyllas:
minimum clearance for brake components (worst case, for example with new brake linings): 3 mm [2],
minsta manöverutrymme för bromskomponenter (sämsta fall, t. ex. med nya bromsbelägg): 3 mm [2],
minimum clearance for suspension components (e. g. upper and lower suspension arms): 4 mm,
minsta manöverutrymme för upphängningskomponenter (t. ex. övre och nedre upphängningsbärarmar): 4 mm,
minimum clearance for steering components (e. g. track rod and steering joints): 4 mm, and
minsta manöverutrymme för styrkomponenter (t. ex. tvärstag och styrleder): 4 mm, och
minimum clearance between balance weights and vehicle components: 2 mm.
minsta manöverutrymme mellan motvikter och fordonskomponenter: 2 mm.
The check may be carried out statically or dynamically.
Kontrollen kan genomföras statiskt eller dynamiskt.
If the various clearances on the vehicle manufacturer's replacement wheel are less than those given above, then these can be accepted.
Om de olika manöverutrymmena på fordonstillverkarens utbyteshjul är mindre än de som anges ovan, kan dessa godtas.
Ventilation holes check
Kontroll av ventilationshålen
An approved wheel shall not reduce the brake efficiency in comparison with a manufacturer's replacement wheel.
Ett typgodkänt hjul skall inte ha lägre bromsverkningsgrad än tillverkarens utbyteshjul.
The heat transfer from the brakes into steel wheels is regarded as being more severe than that with of light alloy wheels.
Värmeöverföringen från bromsarna till stålhjul ses som allvarligare än när det gäller lättmetallhjul.
In the case where the vehicle manufacturer's replacement wheel is designed for a defined air circulation from the brake through the wheel ventilation holes (for example by ‘windmilling’ effect) and where the area of the ventilation holes, in a pattern part replacement wheel, is smaller than the corresponding vehicle manufacturer's replacement wheel, a comparison test shall be carried out to evaluate the brake efficiency.
I de fall där fordonstillverkarens utbyteshjul är utformat för en avsiktlig luftcirkulation från bromsen genom hjulventilationshålen (t.ex. genom väderkvarnseffekt) och där ventilationshålsområdet i ett likartat utbyteshjul är mindre än det i fordonstillverkarens motsvarande utbyteshjul skall en jämförande provning genomföras för att utvärdera bromsverkningsgraden.
The criterion is the brake temperature.
Avgörande är bromstemperaturen.
The maximum temperature measured (discs, drum) using the vehicle manufacturer's replacement wheel must not be exceeded with the wheel to be approved.
Den maximitemperatur som uppmätts (skivor, trumma) med användande av fordonstillverkarens utbyteshjul får inte överskridas med det hjul som skall typgodkännas.
Any hubcaps normally fitted are to be taken into account.
Alla navkapslar som normalt är monterade skall beaktas.
Wheel fixing
Fastsättande av hjul
The use of vehicle manufacturer's replacement wheel fixing components is recommended.
Användande av fordonstillverkarens fastsättningskomponenter för utbyteshjul rekommenderas.
Any special wheel fixing components shall allow fitting of the pattern part replacement wheel without requiring any additional change.
Alla speciella hjulfastsättningskomponenter skall tillåta montering av det likartade utbyteshjulet utan att kräva någon ytterligare ändring.
The basic number of wheel fixings, for example 4 holes, 5 holes and so on, shall not be changed.
Det grundläggande antalet hjulfastsättningar t.ex. 4 hål, 5 hål osv., skall inte ändras.
Wheel fixings shall not foul other components, for example, brake components.
Hjulfastsättningar skall inte hindra andra komponenter, t. ex. bromskomponenter.
Regarding wheel bolts, nuts and studs, the length of thread engagement shall be the same as achieved by the vehicle manufacturer's replacement wheel and wheel fixings.
När det gäller hjulets bultar, muttrar och skruvar skall längden på gängorna vara samma som erhålls på fordonstillverkarens utbyteshjul och hjulfastsättningar.
The profile of the bolts/nuts shall be compatible with the profile of the location hole in the approved wheel.
Bultarnas/muttrarnas profil skall motsvara profilen för motsvarande hål i det typgodkända hjulet.
The material used for the wheel fixing components shall be at least equivalent to the vehicle manufacturer's replacement wheel fixing components.
Det material som används för hjulfastsättningskomponenterna skall vara minst likvärdigt med fastsättningskomponenterna för fordonstillverkarens utbyteshjul.
In the case where wheel accessories are provided, any necessary special tools for mounting and demounting shall also be provided.
I det fall hjultillbehör tillhandahålls skall alla nödvändiga specialverktyg för montering och demontering också tillhandahållas.
Where different wheel fixing components are supplied, they shall be detailed in the information required by paragraph 1.2., and any necessary special fitting tools shall be provided.
Om olika hjulfastsättningskomponenter tillhandahålls skall de anges i detalj i de uppgifter som krävs i punkt 1.2 och alla nödvändiga specialverktyg för montering skall tillhandahållas.
The approved wheel when fitted to the vehicle, together with any necessary wheel accessories, shall not create any danger.
När det typgodkända hjulet monterats på fordonet tillsammans med alla nödvändiga hjultillbehör skall det inte utgöra någon fara.
The requirements of Regulation ECE-R26 shall be respected.
Kraven i föreskrifter ECE-R26 skall iakttas.
The test report shall contain the details and results of the tests carried out.
Provningsrapporten skall innehålla detaljuppgifter om och resultat av de genomförda provningarna.
It shall confirm that the tested wheel meets the requirements.
Den skall bekräfta att det provade hjulet uppfyller kraven.
Figure 1 – Wheel inner contour including examples of inside and outside situations
Figur 1: Hjulets innerprofil inkl. exempel på lägen på insidan och på utsidan.
Wheel Caliper contour
Hjulets rotationsprofil
Line outside the Wheel Caliper contour
Linje utanför hjulets rotationsprofil
Line inside the Wheel Caliper contour
Linje innanför hjulets rotationsprofil
Use of vehicle manufacturer brake component profiles and wheel caliper is recommended.
Användning av fordonstillverkarens bromskomponentprofiler och hjulrotationsprofil rekommenderas.
However in-service monitoring is necessary because of possible change of brake parts and/or OE-wheel calliper during the vehicle production run.
Driftsövervakning är emellertid nödvändig på grund av att bromskomponenter och/eller originalhjulens rotationsprofil kan ändras under pågående fordonsproduktion.
‘Special wheels’ means wheels which are not OE-wheels and which do not fulfil the criteria for wheels described in paragraph 2.4. (for example wheels with different rim width or diameter).
specialhjul: hjul som inte är originalhjul och som inte uppfyller de kriterier för hjul som beskrivs i punkt 2.4 (t.ex. hjul med annan fälgbredd eller diameter).
Rim contour designation: 2.5.
Fälgprofilsbeteckning:
Wheel inset: 2.6.
Hjulfördjupning:
Adjust for 13°
Justera för 13°
min. 400 kPa
minst 400 kPa
The test shall follow the requirements of Regulation No 13, appendix 4, paragraph 1.5. Type I — Fade test procedure.
Provningen skall följa kraven i föreskrifter nr 13, tillägg 4, punkt 1.5, typ I – utmattningsprovningsförfarande.
1 000 kg calibration load Calibration adapter
1 000 kg kalibreringsbelastning
ECE approval number, wheel type and variant, international rim designation (for example, 15 H2 x 5 1 2 J) and inset.
ECE-typgodkännandenummer, hjultyp och variant, internationell fälgbeteckning (t. ex. 15 H2 x 5 1/2 J) och fördjupning.
having a rim contour designation (5 1 2 J)
med en fälgprofilbeteckning (5 1/2 J)
The rim designation shall include in the following order the rim contour designation, the construction, the nominal rim diameter code, the location of the well and the bead-seat configuration, as in the example 5 1 2 J x 14 FH.
Fälgbeteckningen skall i följande ordning omfatta fälgprofilbeteckning, konstruktion, nominell fälgdiameterkod, fälgbäddsläge och vulstutförande, t.ex. 5 1/2 J x 14 FH.
It is also permitted to reverse the order for the first three elements as in the example 14 x 5 1 2
Det är också tillåtet att vända på ordningen för de första tre delarna, t.ex. 14 x 5 1/2 J FH.
J FH. The marking of the wheel inset, the date of production and manufacturer's name may be at a distance from the rim designation.
Märkningen av hjulfördjupning, tillverkningsdatum och tillverkarens namn kan vara på ett visst avstånd från fälgbeteckningen.
(2007/7/EC, Euratom)
(2007/7/EG, Euratom)
Having regard to the Treaty establishing the European Atomic Energy Community, and in particular Article 139 thereof,
med beaktande av fördraget om upprättandet av Europeiska atomenergigemenskapen, särskilt artikel 139,
Having regard to the Act concerning the conditions of accession to the European Union of the Republic of Bulgaria and Romania and the adjustments to the Treaties on which the European Union is founded, and in particular Article 46(1) and (2), first subparagraph, thereof,
med beaktande av anslutningsakten om villkoren för Republiken Bulgariens och Rumäniens anslutning till Europeiska unionen och om anpassningen av de fördrag som ligger till grund för Europeiska unionen, särskilt artikel 46.1 och 46.2 första stycket, och
Article 46(1) and (2), first subparagraph, of the Act of Accession provides for the appointment of two judges to the Court of Justice.
Enligt artikel 46.1 och för 46.2 första stycket i ovan nämnda anslutningsakt skall två domare i domstolen utnämnas.
The term of office of one of those judges is to expire on 6 October 2009.
Ämbetstiden för en av dessa domare skall gå ut den 6 oktober 2009.
This judge is to be chosen by lot.
Vilken domare som detta skall gälla avgörs genom lottning.
The term of office of the other judge is to expire on 6 October 2012.
Ämbetstiden för den andra domaren skall gå ut den 6 oktober 2012.
Two additional judges at the Court of Justice of the European Communities should therefore be appointed, in accordance with the said Article, after having drawn lots as provided for therein,
Två ytterligare domare i Europeiska gemenskapernas domstol bör därför utnämnas i enlighet med denna artikel och efter det att den däri avsedda lottningen har ägt rum.
Ms Camelia TOADER is hereby appointed a judge at the Court of Justice of the European Communities for the period from 1 January 2007 to 6 October 2009.
Camelia TOADER skall utnämnas till domare i Europeiska gemenskapernas domstol för perioden 1 januari 2007–6 oktober 2009.
Mr Alexander ARABADJIEV is hereby appointed a judge at the Court of Justice of the European Communities for the period from 1 January 2007 to 6 October 2012.
Alexander ARABADJIEV skall utnämnas till domare i Europeiska gemenskapernas domstol för perioden 1 januari 2007–6 oktober 2012.
Done at Brussels, 1 January 2007. The President
Utfärdat i Bryssel den 1 januari 2007.
Schönfelder
Schönfelder Ordförande
(2007/8/EC, Euratom)
(2007/8/EG, Euratom)
Having regard to the Treaty establishing the European Atomic Energy Community, and in particular Article 140 thereof,
med beaktande av fördraget om upprättandet av Europeiska atomenergigemenskapen, särskilt artikel 140,
Having regard to the Act concerning the conditions of accession to the European Union of the Republic of Bulgaria and Romania and the adjustments to the Treaties on which the European Union is founded, and in particular Article 46(1) and (2), second subparagraph, thereof,
med beaktande av anslutningsakten om villkoren för Republiken Bulgariens och Rumäniens anslutning till Europeiska unionen och om anpassning av de fördrag som ligger till grund för Europeiska unionen, särskilt artikel 46.1 och 46.2 andra stycket, och
Article 46(1) and (2), second subparagraph, of the Act of Accession provides for the appointment of two judges to the Court of First Instance.
Enligt artikel 46.1 och 46.2 andra stycket i ovan nämnda anslutningsakt skall två domare i förstainstansrätten utnämnas.
The term of office of one of those judges is to expire on 31 August 2007.
Ämbetstiden för en av dessa domare skall gå ut den 31 augusti 2007.
The term of office of the other judge is to expire on 31 August 2010.
Ämbetstiden för den andra domaren skall gå ut den 31 augusti 2010.
Two additional judges to the Court of First Instance should therefore be appointed, in accordance with the said Article, after having drawn lots as provided for therein,
Två ytterligare domare i förstainstansrätten bör utnämnas i enlighet med nämnda artikel och efter den däri avsedda lottningen.
Mr Theodore CHIPEV is hereby appointed a judge at the Court of First Instance for the period from 1 January 2007 to 31 August 2007.
Theodore CHIPEV skall utnämnas till domare i förstainstansrätten för perioden 1 januari 2007–31 augusti 2007.
Mr Valeriu CIUCĂ is hereby appointed a judge at the Court of First Instance for the period from 1 January 2007 to 31 August 2010.
Valeriu CIUCĂ skall utnämnas till domare i förstainstansrätten för perioden 1 januari 2007–31 augusti 2010.
(2007/266/EC, Euratom)
(2007/266/EG, Euratom)
Pursuant to Articles 5 and 7, in conjunction with Article 47, of the Protocol on the Statute of the Court of Justice and following the resignation of Mr Bo Vesterdorf, a judge should be appointed to the Court of First Instance of the European Communities for the remainder of his term of office, which runs until 31 August 2010,
I enlighet med artiklarna 5 och 7, jämförda med artikel 47, i protokollet om domstolens stadga och till följd av Bo Vesterdorfs avgång bör en domare vid Europeiska gemenskapernas förstainstansrätt utnämnas för Bo Vesterdorfs återstående mandattid till och med den 31 augusti 2010,
Mr Sten Frimodt Nielsen is hereby appointed judge to the Court of First Instance of the European Communities for the period from 17 September 2007 to 31 August 2010.
Sten Frimodt Nielsen utnämns till domare vid Europeiska gemenskapernas förstainstansrätt från och med den 17 september 2007 till och med den 31 augusti 2010.
Done at Brussels, 25 April 2007. The President
Utfärdat i Bryssel den 25 april 2007.
appointing judges to the Court of First Instance of the European Communities
om utnämning av domare i Europeiska gemenskapernas förstainstansrätt
(2007/267/EC, Euratom)
(2007/267/EG, Euratom)
The terms of office of Mr Jörg PIRRUNG, Mr Hubert LEGAL, Mr John D. COOKE, Mr Rafael GARCÍA-VALDECASAS, Mr Nicholas James FORWOOD, Ms Ena CREMONA, Ms Irena PELIKÁNOVÁ, Mr Vilenas VADAPALAS, Ms Ingrīda LABUCKA, Mr Enzo MOAVERO MILANESI, Mr Nils WAHL, Mr Miro PREK and Mr Theodore CHIPEV, as judges at the Court of First Instance of the European Communities are due to end on 31 August 2007.
Ämbetstiden för Jörg PIRRUNG, Hubert LEGAL, John D. COOKE, Rafael GARCÍA-VALDECASAS, Nicholas James FORWOOD, Ena CREMONA, Irena PELIKÁNOVÁ, Vilenas VADAPALAS, Ingrīda LABUCKA, Enzo MOAVERO MILANESI, Nils WAHL, Miro PREK och Theodore CHIPEV, domare vid Europeiska gemenskapernas förstainstansrätt, går ut den 31 augusti 2007.
The following are hereby appointed judges at the Court of First Instance of the European Communities for the period from 1 September 2007 to 31 August 2013:
Följande personer utnämns härmed till domare i Europeiska gemenskapernas förstainstansrätt för tiden från och med den 1 september 2007 till och med den 31 augusti 2013:
The membership of the Court of First Instance of the European Communities should be renewed in part for the period from 1 September 2007 to 31 August 2013.
Sammansättningen av Europeiska gemenskapernas förstainstansrätt bör delvis förnyas för tiden från och med den 1 september 2007 till och med den 31 augusti 2013.
However, in the absence of a proposal, the appointment of one judge cannot take place until a later date,
I brist på förslag kan dock utnämningen av en domare inte ske förrän vid ett senare tillfälle.
Decision of the representatives of the governments of the Member States
Beslut av företrädarna för medlemsstaternas regeringar
appointing a Judge to the Court of First Instance of the European Communities
om utnämning av en domare vid Europeiska gemenskapernas förstinstansrätt
(2007/368/EC, Euratom)
(2007/368/EG, Euratom)
In accordance with the provisions of the Treaties, every three years there is a partial replacement of the members of the Court of First Instance of the European Communities for a term of office of six years.
I enlighet med bestämmelserna i fördragen skall en del av tjänsterna för ledamöter av förstainstansrätten nytillsättas vart tredje år för en mandattid på sex år.
For the period from 1 September 2007 to 31 August 2013, the Governments of the Member States should appoint a further Judge in addition to the 12 Judges appointed on 25 April 2007,
För perioden 1 september 2007–31 augusti 2013 skall medlemsstaternas regeringar utnämna ytterligare en domare för att komplettera den utnämning av tolv domare som ägde rum den 25 april 2007.
Mr Santiago SOLDEVILA FRAGOSO is hereby appointed Judge to the Court of First Instance of the European Communities for the period from 1 September 2007 to 31 August 2013.
Santiago SOLDEVILA FRAGOSO utnämns till domare vid Europeiska gemenskapernas förstainstansrätt för perioden 1 september 2007–31 augusti 2013.
Done at Brussels, 23 May 2007. The President
Utfärdat i Bryssel den 23 maj 2007.