natgillin/translations-raw huggingface dataset:
concentration of the respective pollutant measured in the diluted exhaust gas, ppm
koncentration av respektive förorening, uppmätt i den utspädda avgasen, ppm
concentration of the respective pollutant measured in the dilution air, ppm
koncentration av respektive förorening, uppmätt i utspädningsluften, ppm
concentration of CO2 in the diluted exhaust gas, % vol
koncentration av CO2 i den utspädda avgasen, volymprocent
concentration of HC in the diluted exhaust gas, ppm C1
koncentration av kolväten i den utspädda avgasen, ppm C1
concentration of CO in the diluted exhaust gas, ppm
koncentration av CO i den utspädda avgasen, ppm
Concentrations measured on dry basis must be converted to a wet basis in accordance with annex 4, appendix 1, paragraph 4.2.
Koncentrationer uppmätta på torr bas skall omvandlas till våt bas i enlighet med bilaga 4, tillägg 1, punkt 4.2.
The stoichiometric factor must be calculated as follows:
Den stökiometriska faktorn skall beräknas enligt följande:
x, y fuel composition CxHy
x, y bränslesammansättningen CxHy
Alternatively, if the fuel composition is not known, the following stoichiometric factors may be used:
Om bränslesammansättningen inte är känd får som alternativ följande stökiometriska faktorer användas:
For systems without heat exchanger, the mass of the pollutants (g/test) must be determined by calculating the instantaneous mass emissions and integrating the instantaneous values over the cycle.
För system utan värmeväxlare skall föroreningarnas massa (g/provning) bestämmas genom beräkning av den momentana utsläppsmassan och integrering av de momentana värdena under cykeln.
Also, the background correction must be applied directly to the instantaneous concentration value.
Bakgrundskorrigeringen skall också tillämpas direkt på det momentana koncentrationsvärdet.
The following formulae must be applied:
Följande formler skall tillämpas:
(LPG engines)
(motorgasdrivna (LPG) motorer)
(NG engines)
(naturgasdrivna motorer)
instantaneous mass of the diluted exhaust gas (see paragraph 4.1.), kg
momentant värde på den utspädda avgasens massa (se punkt 4.1), kg
total mass of diluted exhaust gas over the cycle (see paragraph 4.1.), kg
den utspädda avgasens totala massa under cykeln (se punkt 4.1), kg
DF dilution factor as determined in paragraph 4.3.1.1.
DF utspädningsfaktor enligt bestämning i punkt 4.3.1.1.
The emissions (g/kWh) must be calculated for the individual components, as required according to paragraphs 5.2.1. and 5.2.2. for the respective engine technology, in the following way:
Utsläppen (g/kWh) skall beräknas för de enskilda ämnen som krävs i punkterna 5.2.1 och 5.2.2 för respektive motorkonstruktion på följande sätt:
NOx mass / Wact
NOxmass / Wact
(diesel and gas engines)
(diesel- och gasmotorer)
(NG fuelled gas engines)
(naturgasdrivna motorer)
actual cycle work as determined in paragraph 3.9.2., kWh.
det verkliga arbetet under cykeln enligt bestämning i punkt 3.9.2, kWh.
CALCULATION OF THE PARTICULATE EMISSION (IF APPLICABLE)
BERÄKNING AV PARTIKELFORMIGA UTSLÄPP (I FÖREKOMMANDE FALL)
The particulate mass (g/test) must be calculated as follows:
Partikelmassan (g/provning) skall beräknas enligt följande:
particulate mass sampled over the cycle, mg
partikelmassa som uppsamlats under cykeln, mg
mass of diluted exhaust gas taken from the dilution tunnel for collecting particulates, kg
massa av utspädd avgas tagen från utspädningstunneln för uppsamling av partiklar, kg
Mf,p + Mf,b, if weighed separately, mg
Mf,p + Mf,b, om de vägts var för sig, mg
particulate mass collected on the primary filter, mg
partikelmassa uppsamlad på huvudfiltret, mg
particulate mass collected on the back-up filter, mg
partikelmassa uppsamlad på sekundärfiltret, mg
If a double dilution system is used, the mass of the secondary dilution air must be subtracted from the total mass of the double diluted exhaust gas sampled through the particulate filters.
Om ett dubbelt utspädningssystem används skall massan av den sekundära utspädningsluften subtraheras från den totala massan av den dubbelt utspädda avgas som uppsamlats genom partikelfiltren.
mass of double diluted exhaust gas through particulate filter, kg
massan av den dubbelt utspädda avgas som passerar genom partikelfiltret, kg
mass of secondary dilution air, kg
massan av den sekundära utspädningsluften, kg
If the particulate background level of the dilution air is determined in accordance with paragraph 3.4., the particulate mass may be background corrected.
Om partikelbakgrundsnivån i utspädningsluften bestäms i enlighet med punkt 3.4 får partikelmassan bakgrundskorrigeras.
In this case, the particulate mass (g/test) must be calculated as follows:
I detta fall skall partikelmassan (g/provning) beräknas enligt följande:
mass of primary dilution air sampled by background particulate sampler, kg
massan av primär utspädningsluft som passerat en uppsamlingsanordning för bakgrundspartiklar, kg
mass of the collected background particulates of the primary dilution air, mg
massan av uppsamlade bakgrundspartiklar från den primära utspädningsluften, mg
The particulate emission (g/kWh) must be calculated in the following way:
Partikelutsläppet (g/kWh) skall beräknas på följande sätt:
Wact = actual cycle work as determined in paragraph 3.9.2., kWh.
Wact = det verkliga arbetet under cykeln enligt bestämning i punkt 3.9.2, kWh.
ETC ENGINE DYNAMOMETER SCHEDULE
MOTORDYNAMOMETERTABELL FÖR ETC-PROVNING
‘m’ = motoring.
”m” = motoring.
Norm. Torque
Normalt vridmoment
A graphical display of the ETC dynamometer schedule is shown in Figure 5.
En grafisk framställning av ETC-dynamometertabellen visas i figur 5.
Figure 5: ETC Dynamometer Schedule
Figur 5: ETC-dynamometertabell
Urban streets
Stadstrafik
Rural roads
Landsvägstrafik
Motorways
Motorvägstrafik
Speed [%]
Vridmoment [%]
Torque [%]
Varvtal [%]
MEASUREMENT AND SAMPLING PROCEDURES
MÄT- OCH PROVTAGNINGSFÖRFARANDEN
Gaseous components, particulates, and smoke emitted by the engine submitted for testing must be measured by the methods described in annex 4, appendix 6.
Gasformiga ämnen, partiklar och rök som utsläpps av den motor som lämnas för provning skall mätas med de metoder som beskrivs i tillägg 6 till bilaga 4.
The respective paragraphs of annex 4, appendix 6 describe the recommended analytical systems for the gaseous emissions (paragraph 1.), the recommended particulate dilution and sampling systems (paragraph 2.), and the recommended opacimeters for smoke measurement (paragraph 3.).
I respektive punkter i tillägg 6 till bilaga 4 beskrivs rekommenderade analyssystem för gasformiga utsläpp (punkt 1), rekommenderad partikelutspädning och urvalssystem (punkt 2) samt rekommenderade opacimetrar för rökmätning (punkt 3).
For the ESC, the gaseous components must be determined in the raw exhaust gas.
Vid ESC-provning skall de gasformiga ämnena bestämmas i den outspädda avgasen.
Optionally, they may be determined in the diluted exhaust gas, if a full flow dilution system is used for particulate determination.
Alternativt kan de bestämmas i den utspädda avgasen om ett fullflödesutspädningssystem används för partikelbestämning.
Particulates must be determined with either a partial flow or a full flow dilution system.
Partiklar skall bestämmas antingen med ett delflödes- eller ett fullflödesutspädningssystem.
For the ETC, only a full flow dilution system must be used for determining gaseous and particulate emissions, and is considered the reference system.
Vid ETC-provning skall endast ett fullflödesutspädningssystem användas för bestämning av de gas- och partikelformiga utsläppen och skall betraktas som referenssystem.
However, partial flow dilution systems may be approved by the Technical Service, if their equivalency according to paragraph 6.2. to the Regulation is proven, and if a detailed description of the data evaluation and calculation procedures is submitted to the Technical Service.
Delflödesutspädningssystem kan emellertid godkännas av den tekniska tjänsten om deras likvärdighet enligt punkt 6.2 i föreskrifterna styrks och om en utförlig beskrivning av förfarandena för mätdatabehandling och beräkning inges till den tekniska tjänsten.
DYNAMOMETER AND TEST CELL EQUIPMENT
DYNAMOMETER- OCH PROVNINGSRUMSUTRUSTNING
The following equipment must be used for emission tests of engines on engine dynamometers.
Följande utrustning skall användas för provningar av motorutsläpp på motordynamometrar.
An engine dynamometer must be used with adequate characteristics to perform the test cycles described in appendices 1 and 2 to this annex.
En motordynamometer med lämpliga egenskaper skall användas för att utföra de provningscykler som beskrivs i tilläggen 1 och 2 till denna bilaga.
The speed measuring system must have an accuracy of ± 2 per cent of reading.
Varvtalsmätningssystemet skall ha en noggrannhet av ± 2 % av avläst värde.
The torque measuring system must have an accuracy of ± 3 per cent of reading in the range > 20 per cent of full scale, and an accuracy of ± 0,6 per cent of full scale in the range ≤ 20 per cent of full scale.
Vridmomentsmätningssystemet skall ha en noggrannhet av ± 3 % av avläst värde i intervallet för > 20 % av fullt skalutslag och en noggrannhet av ± 0,6 % av fullt skalutslag i intervallet för ≤ 20 % av fullt skalutslag.
Measuring instruments for fuel consumption, air consumption, temperature of coolant and lubricant, exhaust gas pressure and intake manifold depression, exhaust gas temperature, air intake temperature, atmospheric pressure, humidity and fuel temperature must be used, as required.
Mätinstrument för bränsleförbrukning, luftförbrukning, kyl- och smörjmedlens temperatur, avgastryck och undertryck i inloppsgrenröret, avgastemperatur, luftinloppstemperatur, atmosfäriskt tryck, luftfuktighet och bränsletemperatur skall användas efter behov.
These instruments must satisfy the requirements given in table 8:
Dessa instrument skall uppfylla kraven i tabell 8:
± 2 % of Engine's Maximum Value
± 2 % av det maximala värdet för motorn
± 2 K Absolute
± 2 K absolut
± 1 % of Reading
± 1 % avläsning
Atmospheric Pressure
Atmosfäriskt tryck
± 0,1 kPa Absolute
± 0,1 kPa absolut
± 0,2 kPa Absolute
± 0,2 kPa absolut
± 0,05 kPa Absolute
± 0,05 kPa absolut
Other Pressures
Övriga tryck
± 3 % Absolute
± 3 % absolut
± 5 % of Reading
± 5 % av avläsning
For calculation of the emissions in the raw exhaust, it is necessary to know the exhaust gas flow (see paragraph 4.4. of appendix 1).
För beräkning av utsläppen i den outspädda avgasen krävs att avgasflödet är känt (se punkt 4.4 i tillägg 1).
For the determination of the exhaust flow either of the following methods may be used:
För bestämning av avgasflödet får endera av följande metoder användas:
Direct measurement of the exhaust flow by flow nozzle or equivalent metering system;
Direkt mätning av avgasflödet med flödesmunstycke eller likvärdigt mätsystem.
Measurement of the air flow and the fuel flow by suitable metering systems and calculation of the exhaust flow by the following equation:
Mätning av luftflöde och bränsleflöde med lämpliga mätsystem och beräkning av avgasflödet med följande ekvation:
(for wet exhaust mass)
(för avgasmassa på våt bas)
The accuracy of exhaust flow determination must be ± 2,5 per cent of reading or better.
Noggrannheten i bestämningen av avgasflödet skall vara ± 2,5 % av avläsningsvärdet eller bättre.
For calculation of the emissions in the diluted exhaust using a full flow dilution system (mandatory for the ETC), it is necessary to know the diluted exhaust gas flow (see paragraph 4.3. of appendix 2).
För beräkning av utsläppen i den utspädda avgasen med hjälp av ett fullflödesutspädningssystem (obligatoriskt för ETC-provning) är det nödvändigt att känna till det utspädda avgasflödet (se punkt 4.3 i tillägg 2).
The total mass flow rate of the diluted exhaust (GTOTW) or the total mass of the diluted exhaust gas over the cycle (MTOTW) must be measured with a PDP or CFV (annex 4, appendix 6, paragraph 2.3.1.).
Det totala massflödet av den utspädda avgasen (GTOTW) eller den totala massan av den utspädda avgasen under cykeln (MTOTW) skall mätas med kolvpump (PDP) eller venturirör för kritiskt flöde (CFV) (bilaga 4, tillägg 6, punkt 2.3.1).
The accuracy must be ± 2 per cent of reading or better, and must be determined according to the provisions of annex 4, appendix 5, paragraph 2.4.
Noggrannheten skall vara ± 2 % av avläsningsvärdet eller bättre och skall bestämmas enligt bestämmelserna i bilaga 4, tillägg 5, punkt 2.4.
DETERMINATION OF THE GASEOUS COMPONENTS
BESTÄMNING AV DE GASFORMIGA ÄMNENA
General analyser specifications
Allmänna anvisningar för analysatorer
The analysers must have a measuring range appropriate for the accuracy required to measure the concentrations of the exhaust gas components (paragraph 3.1.1).
Analysatorerna skall ha ett mätområde som motsvarar den noggrannhet som krävs för att mäta koncentrationerna av ämnena i avgasen (punkt 3.1.1).
In this case, additional calibrations of at least 4 non-zero nominally equally spaced points are to be made to ensure the accuracy of the calibration curves according to annex 4, appendix 5, paragraph 1.5.5.2.
I detta fall skall ytterligare kalibreringar i minst 4 punkter skilda från noll göras som är jämnt fördelade så att kalibreringskurvornas noggrannhet säkerställs enligt bilaga 4, tillägg 5, punkt 1.5.5.2.
The electromagnetic compatibility (EMC) of the equipment must be on a level as to minimise additional errors.
Utrustningens elektromagnetiska kompatibilitet skall ligga på en nivå som minimerar ytterligare fel.
The total measurement error, including the cross sensitivity to other gases (see annex 4, appendix 5, paragraph 1.9.), must not exceed ± 5 per cent of the reading or ± 3,5 per cent of full scale, whichever is smaller.
Det totala mätfelet inkl. interferens från andra gaser (se bilaga 4, tillägg 5, punkt 1.9) får inte överstiga ± 5 % av avläsningsvärdet eller ± 3,5 % av fullt skalutslag om detta är mindre.
For concentrations of less than 100 ppm the measurement error must not exceed ± 4 ppm.
För koncentrationer under 100 ppm får mätfelet inte överstiga ± 4 ppm.
The repeatability, defined as 2.5 times the standard deviation of 10 repetitive responses to a given calibration or span gas, has to be not greater than ± 1 per cent of full scale concentration for each range used above 155 ppm (or ppm C) or ± 2 per cent of each range used below 155 ppm (or ppm C).
Repeterbarheten, definierad som 2,5 gånger standardavvikelsen vid 10 upprepade utslag från en given kalibrering eller spänngas, får inte vara större än ± 1 % av koncentrationen vid fullt skalutslag för varje område över 155 ppm (eller ppm C) som används eller ± 2 % av varje område under 155 ppm (eller ppm C) som används.
Noise
Brus
The analyser peak-to-peak response to zero and calibration or span gases over any 10 seconds period must not exceed 2 per cent of full scale on all ranges used.
Analysatorns största utslagsvariation för nollställnings- och kalibrerings- eller spänngaser under varje tiosekundersperiod får inte överskrida 2 % av fullt skalutslag för samtliga de mätområden som används.
The zero drift during a one hour period must be less than 2 per cent of full scale on the lowest range used.
Nollpunktsavvikelsen skall under en entimmesperiod vara mindre än 2 % av fullt skalutslag för det lägsta mätområde som används.
The zero response is defined as the mean response, including noise, to a zero gas during a 30 seconds time interval.
Nollpunktsutslaget definieras som det genomsnittliga utslaget, inkl. brus, från en nollställningsgas under ett trettiosekundersintervall.
The span drift during a one hour period must be less than 2 per cent of full scale on the lowest range used.
Spännavvikelsen skall under en entimmesperiod vara mindre än 2 % av fullt skalutslag för det lägsta mätområde som används.
The span response is defined as the mean response, including noise, to a span gas during a 30 seconds time interval.
Spännutslag definieras som det genomsnittliga utslaget, inkl. brus, från en spänngas under ett trettiosekundersintervall.
The optional gas drying device must have a minimal effect on the concentration of the measured gases.
Gastorkanordningen, som är valfri, skall ha en minimal inverkan på koncentrationen av de uppmätta gaserna.
Chemical dryers are not an acceptable method of removing water from the sample.
Kemiska torkare är inte godtagbara som metod för att avlägsna vatten ur stickprovet.
Paragraphs 3.3.1. to 3.3.4. describe the measurement principles to be used.
I punkterna 3.3.1-3.3.4 beskrivs de mätprinciper som skall användas.
A detailed description of the measurement systems is given in annex 4, appendix 6.
En utförlig beskrivning av mätsystemen ges i bilaga 4, tillägg 6.
The gases to be measured must be analysed with the following instruments.
De gaser som skall mätas skall analyseras med följande instrument.
For non-linear analysers, the use of linearising circuits is permitted.
För icke-linjära analysatorer är det tillåtet att använda linearitetskretsar.
The carbon monoxide analyser must be of the Non-Dispersive Infra-Red (NDIR) absorption type.
Kolmonoxidanalysatorn skall vara av icke-dispersiv infrarödabsorptionstyp (NDIR).
The carbon dioxide analyser must be of the Non-Dispersive Infra-Red (NDIR) absorption type.
Koldioxidanalysatorn skall vara av icke-dispersiv infrarödabsorptionstyp (NDIR).
For diesel and LPG fuelled gas engines, the hydrocarbon analyser must be of the Heated Flame Ionisation Detector (HFID) type with detector, valves, pipework, etc. heated so as to maintain a gas temperature of 463 K ± 10 K (190 ± 10 °C).
För diesel- och motorgasdrivna (LPG) motorer skall kolväteanalysatorn vara av uppvärmd flamjoniseringsdetektorstyp med en sådan uppvärmning av detektor, ventiler, rörledningar, osv. att gastemperaturen hålls vid 463 K ±10 K (190 ±10° C).
For NG fuelled gas engines, the hydrocarbon analyser may be of the non heated Flame Ionisation Detector (FID) type depending upon the method used (see annex 4, appendix 6, paragraph 1.3.).
För naturgasdrivna gasmotorer kan kolväteanalysatorn vara av ouppvärmd flamjoniseringsdetektorstyp beroende på vilken metod som används (se bilaga 4, tillägg 6, punkt 1.3).
Non-methane hydrocarbon (NMHC) analysis (NG fuelled gas engines only)
Analys av icke-metankolväten (NMHC) (endast naturgasdrivna motorer)
Non-methane hydrocarbons must be determined by either of the following methods:
Icke-metankolväten skall bestämmas med endera av följande metoder:
Gas chromatographic (GC) method
Gaskromatografisk (GC) metod
Non-methane hydrocarbons must be determined by subtraction of the methane analysed with a Gas Chromatograph (GC) conditioned at 423 K (150 °C) from the hydrocarbons measured according to paragraph 3.3.3.
Icke-metankolväten skall bestämmas genom subtraktion av den metan som analyserats med en gaskromatograf som konditionerats vid 423 K (150° C) från de kolväten som uppmätts enligt punkt 3.3.3.
Non-methane cutter (NMC) method
Icke-metanavskiljarmetod (NMC)
The determination of the non-methane fraction must be performed with a heated NMC operated in line with an FID as per paragraph 3.3.3. by subtraction of the methane from the hydrocarbons.
Bestämningen av icke-metanfraktionen skall göras med en uppvärmd icke-metanavskiljare som kopplats i serie med en flamjoniseringsdetektor enligt punkt 3.3.3 varvid metan subtraheras från kolväten.
The oxides of nitrogen analyser must be of the Chemi-Luminescent Detector (CLD) or Heated Chemi-Luminescent Detector (HCLD) type with a NO2/NO converter, if measured on a dry basis.
Kväveoxidanalysatorn skall vara av kemiluminiscensdetektor-(CLD) eller uppvärmd kemiluminiscensdetektortyp (HCLD) med en NO2/NO-omvandlare om mätningen görs på torr bas.
If measured on a wet basis, a HCLD with converter maintained above 328 K (55 °C) must be used, provided the water quench check (see annex 4, appendix 5, paragraph 1.9.2.2.) is satisfied.
Om mätningen görs på våt bas skall en uppvärmd kemiluminiscensdetektor med en omvandlare som hålls på en temperatur över 328 K (55 °C) användas, förutsatt att vattendämpningskontrollen (se bilaga 4, tillägg 5, punkt 1.9.2.2) är godtagbar.
Sampling of gaseous emissions
Provtagning på gasformiga utsläpp
Raw exhaust gas (ESC only)
Outspädd avgas (endast ESC-provning)
The gaseous emissions sampling probes must be fitted at least 0,5 m or 3 times the diameter of the exhaust pipe — whichever is the larger — upstream of the exit of the exhaust gas system as far as applicable and sufficiently close to the engine as to ensure an exhaust gas temperature of at least 343 K (70 °C) at the probe.
Provtagningssonderna för gasformiga utsläpp skall placeras minst 0,5 m eller 3 gånger avgasrörets diameter – beroende på vilket avstånd som är störst – uppströms från avgassystemets utlopp i den mån detta är lämpligt samt tillräckligt nära motorn för att säkerställa en avgastemperatur av minst 343 K (70 °C) vid sonden.
In the case of a multi-cylinder engine with a branched exhaust manifold, the inlet of the probe must be located sufficiently far downstream so as to ensure that the sample is representative of the average exhaust emissions from all cylinders.
I en flercylindermotor med avgasgrenrör skall sondens inlopp placeras tillräckligt långt nedströms för att säkerställa att stickprovet är representativt för de genomsnittliga avgasutsläppen från samtliga cylindrar.
In multi-cylinder engines having distinct groups of manifolds, such as in a ‘V-engine’ configuration, it is permissible to acquire a sample from each group individually and calculate an average exhaust emission.
I flercylindermotorer med angränsade grupper av grenrör såsom i en V-motor är det tillåtet ta ett prov separat från varje grupp och beräkna ett genomsnittligt avgasutsläpp.
Other methods which have been shown to correlate with the above methods may be used.
Andra metoder som visat sig överensstämma med ovanstående metoder får användas.
For exhaust emission calculation the total exhaust mass flow must be used.
Vid beräkning av avgasutsläpp skall det det totala avgasmassflödet användas.
If the engine is equipped with an exhaust after-treatment system, the exhaust sample must be taken downstream of the exhaust after-treatment system.
Om motorn är utrustad med ett avgasefterbehandlingssystem skall avgasstickprovet tas nedströms från avgasefterbehandlingssystemet.
Diluted exhaust gas (mandatory for ETC, optional for ESC)
Utspädd avgas (obligatoriskt för ETC-provning, frivilligt för ESC-provning)
The exhaust pipe between the engine and the full flow dilution system must conform to the requirements of annex 4, appendix 6, paragraph 2.3.1., EP.
Avgasröret mellan motorn och fullflödesutspädningssystemet skall uppfylla kraven i bilaga 4, tillägg 6, punkt 2.3.1, EP.
The gaseous emissions sample probe(s) must be installed in the dilution tunnel at a point where the dilution air and exhaust gas are well mixed, and in close proximity to the particulates sampling probe.
Provtagningssonden(erna) för de gasformiga utsläppen skall installeras i utspädningstunneln i en punkt där utspädningsluften och avgasen är väl blandade samt i omedelbar närhet av partikelprovtagningssonden.
For the ETC, sampling can generally be done in two ways:
För ETC-provning kan provtagningen generellt göras på två sätt:
the pollutants are sampled into a sampling bag over the cycle and measured after completion of the test;
föroreningarna uppsamlas under cykeln i en uppsamlingssäck och mäts efter provningarnas slutförande,
the pollutants are sampled continuously and integrated over the cycle; this method is mandatory for HC and NOx.
föroreningarna uppsamlas fortlöpande och integreras under cykeln; denna metod är obligatorisk för kolväten och NOx.
The determination of the particulates requires a dilution system.
Bestämingen av partiklarna kräver ett utspädningssystem.
Dilution may be accomplished by a partial flow dilution system (ESC only) or a full flow dilution system (mandatory for ETC).
Utspädning kan ske genom ett delflödesutspädningssystem (endast för ESC-provning) eller ett fullflödesutspädningssystem (obligatoriskt för ETC-provning).