natgillin/translations-raw huggingface dataset:
For the purpose of clarity, it should be stated in Appendix 5 of the Annex to Delegated Regulation (EU) 2017/655 that the reference work and reference CO2 mass used by the manufacturer in the procedures for the calculation of gaseous pollutant emissions for an engine type, or any engine type within the same engine family, are those specified in the addendum of the EU type-approval certificate of the engine type, or the engine family, in accordance with the template set out in Annex IV to Commission Implementing Regulation (EU) 2017/656.
För tydlighetens skull bör det anges i tillägg 5 till bilagan till delegerad förordning (EU) 2017/655 att referensvärdet för arbete och för CO2-massa som används av tillverkaren i förfarandena för beräkning av gasformiga föroreningar för en motortyp eller motortyp inom en motorfamilj, är de som anges i addendumet till intyget om EU-typgodkännande av motortypen eller motorfamiljen, i enlighet med mallen i bilaga IV till kommissionens genomförandeförordning (EU) 2017/656.
To avoid mistakes in the rounding of gaseous pollutant emissions calculations, it should be clarified that the applicable exhaust emissions limit values are set out in Article 18(2) of Regulation (EU) 2016/1628.
För att undvika avrundningsfel vid beräkning av utsläpp av gasformiga föroreningar, bör det klargöras att gränsvärden för avgasutsläpp anges i artikel 18.2 i förordning (EU) 2016/1628.
To ensure the internal consistency of the Delegated Regulation (EU) 2017/655 and to align it with Commission Delegated Regulation (EU) 2017/654, certain measurement units should be revised.
För att säkerställa enhetlighet i delegerad förordning (EU) 2017/655 och anpassa den till kommissionens delegerade förordning (EU) 2017/654 bör vissa måttenheter ses över.
Following the publication of Delegated Regulation (EU) 2017/655, errors of different types, including incorrect assignment of responsibilities and mistakes in certain equations, have been detected and need to be corrected.
Efter offentliggörandet av delegerad förordning (EU) 2017/655 har olika slags fel, inbegripet felaktig fördelning av ansvarsområden och misstag i vissa ekvationer, upptäckts och behöver rättas.
Delegated Regulation (EU) 2017/655 should therefore be amended and corrected accordingly,
Delegerad förordning (EU) 2017/655 bör därför ändras och rättas i enlighet med detta.
Amendments to Delegated Regulation (EU) 2017/655
Ändringar av delegerad förordning (EU) 2017/655
Delegated Regulation (EU) 2017/655 is amended as follows:
Delegerad förordning (EU) 2017/655 ska ändras på följande sätt:
the following Article 3a is inserted:
Följande artikel ska införas som artikel 3a:
Notwithstanding the application of the provisions of this Regulation, as amended by Commission Delegated Regulation (EU) 2018/987, approval authorities shall, until 31 December 2018, also continue to grant EU type-approvals to engine types or engine families in accordance with this Regulation, in its version applicable on 6 August 2018.’;
Utan hinder av tillämpningen av bestämmelserna i den här förordningen, i dess ändrade lydelse enligt kommissionens delegerade förordning (EU) 2018/987, ska godkännandemyndigheterna till och med den 31 december 2018 även fortsätta att bevilja EU-typgodkännanden av motortyper eller motorfamiljer i enlighet med den här förordningen, i den lydelse som var tillämplig den 6 augusti 2018.
Notwithstanding the application of the provisions of this Regulation, as amended by Delegated Regulation (EU) 2018/987, the Member States shall, until 30 June 2019, also permit the placing on the market of engines based on an engine type approved in accordance with this Regulation, in its version applicable on 6 August 2018.
Utan hinder av tillämpningen av bestämmelserna i den här förordningen, i dess ändrade lydelse enligt kommissionens delegerade förordning (EU) 2018/987, ska medlemsstaterna till och med den 30 juni 2019 även tillåta utsläppande på marknaden av motorer som bygger på en motortyp som godkänts i enlighet med den här förordningen, i den lydelse som var tillämplig den 6 augusti 2018.
the Annex to Delegated Regulation (EU) 2017/655 is amended in accordance with Annex I to this Regulation.
Bilagan till delegerad förordning (EU) 2017/655 ska ändras i enlighet med bilaga I till den här förordningen.
Corrections to Delegated Regulation (EU) 2017/655
Rättelser av delegerad förordning (EU) 2017/655
The Annex to Delegated Regulation (EU) 2017/655 is corrected in accordance with Annex II to this Regulation.
Bilagan till delegerad förordning (EU) 2017/655 ska rättas i enlighet med bilaga II till den här förordningen.
Done at Brussels, 27 April 2018.
Utfärdad i Bryssel den 27 april 2018.
Commission Delegated Regulation (EU) 2017/655 of 19 December 2016 supplementing Regulation (EU) 2016/1628 of the European Parliament and of the Council with regard to monitoring of gaseous pollutant emissions from in-service internal combustion engines installed in non-road mobile machinery (OJ L 102, 13.4.2017, p. 334).
Kommissionens delegerade förordning (EU) 2017/655 av den 19 december 2016 om komplettering av Europaparlamentets och rådets förordning (EU) 2016/1628 vad gäller övervakning av utsläpp av gasformiga föroreningar från förbränningsmotorer i drift monterade i mobila maskiner som inte är avsedda att användas för transporter på väg (EUT L 102, 13.4.2017, s. 334).
Commission Implementing Regulation (EU) 2017/656 of 19 December 2016 laying down the administrative requirements relating to emission limits and type-approval of internal combustion engines for non-road mobile machinery in accordance with Regulation (EU) 2016/1628 of the European Parliament and of the Council (OJ L 102, 13.4.2017, p. 364).
Kommissionens genomförandeförordning (EU) 2017/656 av den 19 december 2016 om fastställande av administrativa krav för utsläppsgränser och typgodkännande av förbränningsmotorer för mobila maskiner som inte är avsedda att användas för transporter på väg i enlighet med Europaparlamentets och rådets förordning (EU) 2016/1628 (EUT L 102, 13.4.2017, s. 364).
Commission Delegated Regulation (EU) 2018/987 of 27 April 2018 amending and correcting Delegated Regulation (EU) 2017/655 supplementing Regulation (EU) 2016/1628 of the European Parliament and of the Council with regard to monitoring of gaseous pollutant emissions from in-service internal combustion engines installed in non-road mobile machinery (OJ L 182, 18.7.2018, p. 40).’;
Kommissionens delegerade förordning (EU) 2018/987 av den 27 april 2018 om ändring och rättelse av delegerad förordning (EU) 2017/655 om komplettering av Europaparlamentets och rådets förordning (EU) 2016/1628 vad gäller övervakning av utsläpp av gasformiga föroreningar från förbränningsmotorer i drift monterade i mobila maskiner som inte är avsedda att användas för transporter på väg (EUT L 182, 18.7.2018, s. 40).”
The Annex to Delegated Regulation (EU) 2017/655 is amended as follows:
Bilagan till delegerad förordning (EU) 2017/655 ska ändras på följande sätt:
points 2.6.1.1 and 2.6.1.2 are replaced by the following:
Punkterna 2.6.1.1 och 2.6.1.2 ska ersättas med följande:
Testing 9 engines with an accumulated service of less than a % of the EDP, in accordance with Table 1.
Provning av nio motorer med ackumulerad drift på mindre än a % av utsläppsbeständighetsperioden i enlighet med tabell 1.
Test results shall be submitted to the approval authority by 31 December 2022.
Provningsresultaten ska lämnas till godkännandemyndigheten senast den 31 december 2022.
Testing 9 engines with an accumulated service higher than b % of the EDP, in accordance with Table 1.
Provning av nio motorer med ackumulerad drift på mindre än b % av utsläppsbeständighetsperioden i enlighet med tabell 1.
Test reports shall be submitted to the approval authority by 31 December 2024.’;
Provningsresultaten ska lämnas till godkännandemyndigheten senast den 31 december 2024.”
in point 2.6.1.3, the following Table 1 is added:
I punkt 2.6.1.3 ska följande tabell läggas till som tabell 1:
% of EDP values
Utsläppsbeständighetsperiod (%)
Reference power of selected engine (kW)
Den valda motorns referenseffekt (kW)
point 2.6.2.1 is replaced by the following:
Punkt 2.6.2.1 ska ersättas med följande:
The test results of the first nine engines shall be submitted not later than 12 months after the first engine was installed in a non-road mobile machinery and not later than 18 months after starting the production of the approved engine type or engine family.’;
Provningsresultaten för de första nio motorerna ska lämnas in senast tolv månader efter det att den första motorn monterades i en icke-väggående mobil maskin och senast 18 månader efter produktionsstarten av den godkända motortypen eller motorfamiljen.”
The non-road mobile machinery's operator performing the in-service monitoring test may be other than the usual professional one if the manufacturer demonstrates to the approval authority that the designated operator has attained enough skills and training to operate the non-road mobile machine.’;
Den maskinoperatör som utför övervakningsprovningen under drift kan vara någon annan än den vanliga yrkesoperatören om tillverkaren för godkännandemyndigheten visar att den utsedda operatören har tillräcklig färdighet och utbildning för att köra maskinen.”
in Appendix 3, in point 4.1, the table is replaced by the following:
I tillägg 3 punkt 4.1 ska tabellen ersättas med följande:
0,9 to 1,1 – Recommended
0,9–1,1 – rekommenderad
Coefficient of determination, r2
Determinationskoefficient, r2
0,90 – Mandatory’;
Tillägg 5 ska ändras på följande sätt:
Appendix 5 is amended as follows:
Följande punkt ska införas före figur 1 som punkt 2.1.5:
‘2.1.5.
Referensvärdet för arbete och CO2-massa för en motortyp, eller för alla motortyper i samma motorfamilj, ska vara de som anges i punkterna 11.3.1 och 11.3.2 i addendumet till EU-typgodkännandeintyget för motortypen eller motorfamiljen enligt bilaga IV till kommissionens genomförandeförordning (EU) 2017/656.
The reference work and reference CO2 mass of an engine type, or for all engine types within the same engine family, shall be those specified in points 11.3.1 and 11.3.2 of the addendum to the EU type approval certificate of the engine type or the engine family, as set out in Annex IV to Commission Implementing Regulation (EU) 2017/656.
Punkt 3 ska ersättas med följande:
point 3 is replaced by the following:
Avrundning av utsläppsberäkningar för gasformiga föroreningar
Rounding of gaseous pollutant emissions calculations
I överensstämmelse med standarden ASTM E 29–06b (Standard Practice for Using Significant Digits in Test Data to Determine Conformance with Specifications) ska det slutliga provningsresultatet avrundas i ett steg till det antal decimaler som anges för de tillämpliga utsläppsgränsvärdena i artikel 18.2 i förordning (EU) 2016/1628 plus ytterligare en signifikant siffra.”
In accordance with Standard ASTM E 29-06b (Standard Practice for Using Significant Digits in Test Data to Determine Conformance with Specifications), the final test results shall be rounded in one step to the number of places to the right of the decimal point indicated by the applicable exhaust emissions limit values set out in Article 18(2) of Regulation (EU) 2016/1628 plus one additional significant figure.’.
Kommissionens genomförandeförordning (EU) 2017/656 av den 19 december 2016 om fastställande av administrativa krav för utsläppsgränser och typgodkännande av förbränningsmotorer för mobila maskiner som inte är avsedda att användas för transporter på väg i enlighet med Europaparlamentets och rådets förordning (EU) 2016/1628 (EUT L 102, 13.4.2017, s. 364).”
Commission Implementing Regulation (EU) 2017/656 of 19 December 2016 laying down the administrative requirements relating to emission limits and type-approval of internal combustion engines for non-road mobile machinery in accordance with Regulation (EU) 2016/1628 of the European Parliament and of the Council (OJ L 102, 13.4.2017, p. 364).’;
BILAGA II
ANNEX II
Bilagan till delegerad förordning (EU) 2017/655 ska rättas på följande sätt:
The Annex to Delegated Regulation (EU) 2017/655 is corrected as follows:
Punkt 5.1 ska ersättas med följande:
point 5.1 is replaced by the following:
Den elektroniska styrenheten ska mata uppgifter till mätinstrumenten eller dataloggen i ombordsystemet för utsläppsmätning (PEMS-utrustning) i överensstämmelse med kraven i tillägg 7.”
The ECU shall provide data stream information to the measurement instruments or data logger of the Portable Emissions Measurement System (PEMS) in accordance with the requirements set out in Appendix 7.’;
Punkterna 6.1–6.4 ska ersättas med följande:
points 6.1 to 6.4 are replaced by the following:
Övervakningsprovning under drift ska utföras med PEMS-utrustning i enlighet med tillägg 1.
In-service monitoring tests shall be conducted using PEMS in accordance with Appendix 1.
Tillverkarna ska följa provningsförfarandet i tillägg 2 vid övervakning under drift av motorer monterade i icke-väggående mobila maskiner med PEMS-utrustning.
Manufacturers shall comply with the test procedure set out in Appendix 2 with regard to the in-service monitoring of engines installed on non-road mobile machinery using a PEMS.
Tillverkarna ska följa förfarandena i tillägg 3 vid förbehandling av uppgifterna från övervakningen under drift av motorer monterade i icke-väggående mobila maskiner med PEMS-utrustning.
Manufacturers shall follow the procedures set out in Appendix 3 for the pre-processing of the data resulting of the in-service monitoring of engines installed on non-road mobile machinery using a PEMS.
Tillverkarna ska följa förfarandena i tillägg 4 vid bestämning av giltiga händelser under övervakningsprovning under drift av motorer monterade i icke-väggående mobila maskiner med PEMS-utrustning.”
Manufacturers shall follow the procedures set out in Appendix 4 for the determination of valid events during an in-service monitoring test of engines installed on non-road mobile machinery using a PEMS.’;
Punkt 8 ska ersättas med följande:
point 8 is replaced by the following:
Beräkningar
Calculations
Tillverkarna ska följa förfarandena i tillägg 5 vid beräkningar av de gasformiga föroreningar som släpps ut under övervakningen under drift av motorer monterade i icke-väggående mobila maskiner med PEMS-utrustning.”
Manufacturers shall follow the procedures set out in Appendix 5 for the gaseous pollutant emissions calculations for the in-service monitoring of engines installed on non-road mobile machinery using a PEMS.’;
I punkt 10.1 ska den första meningen ersättas med följande:
in point 10.1, the first sentence is replaced by the following:
”För varje motor som provas ska tillverkarna utarbeta en provningsrapport för övervakningen under drift av motorer monterade i icke-väggående mobila maskiner med PEMS-utrustning.”
‘Manufacturers shall draft a test report of the in-service monitoring of engines installed on non-road mobile machinery using a PEMS for each engine tested.’;
Tillägg 5 ska rättas på följande sätt:
Appendix 5 is corrected as follows:
Punkt 2.2.1 ska ersättas med följande:
point 2.2.1 is replaced by the following:
Beräkning av bromsspecifika utsläpp av gasformiga föroreningar
Calculations of the brake specific gaseous pollutant emissions
De bromsspecifika utsläppen av gasformiga föroreningar egas (g/kWh) ska beräknas för varje medelvärdesfönster och varje förorening, på följande sätt:
The brake-specific gaseous pollutant emissions egas (g/kWh) shall be calculated for each averaging window and each gaseous pollutant in the following way:
där
Where:
mi är massutsläppet av gasformiga föroreningar under det i:te medelvärdesfönstret, g/medelvärdesfönster,
mi is the mass emission of the gaseous pollutant during the ith averaging window, g/averaging window,
W(t2,i) – W(t1,i) är motorns arbete under det i:te medelvärdesfönstret, kWh”.
W(t2,i) – W(t1,i) is the engine work during the ith averaging window, kWh.’;
Punkt 2.2.3 ska ersättas med följande:
point 2.2.3 is replaced by the following:
”2.2.3
‘2.2.3.
Beräkningar av överensstämmelsefaktorerna
Calculations of the conformity factors
Överensstämmelsefaktorerna ska beräknas för varje enskilt giltigt medelvärdesfönster och varje enskild gasformig förorening på följande sätt:
The conformity factors shall be calculated for each individual valid averaging window and each individual gaseous pollutant in the following way:
egas är komponentens bromsspecifika utsläpp av gasformiga föroreningar, g/kWh,
egas is the brake-specific emission of the gaseous pollutant, g/kWh;
L är det tillämpliga gränsvärdet, g/kWh.”
L is the applicable limit, g/kWh.’;
I punkt 2.3 i förklaringen av den första ekvationen ska strecksatserna om och ersättas med följande:
in point 2.3, in the legend for the first equation, the indents relating to and are replaced by the following:
är den CO2-massa som uppmätts mellan provningens start och tiden tj,i, g,
is the CO2 mass measured between the test start and time tj,i, g;
är CO2-massa bestämd för NRTC-cykeln, g.”
is the CO2 mass determined for the NRTC, g;’;
I punkt 2.3 i förklaringen av ekvationen ska strecksatsen om Pmax ersättas med följande:
in point 2.3.1, in the legend for the equation, the indent relating to Pmax is replaced by the following:
Pmax är maximal nettoeffekt enligt definitionen i artikel 3.28 i förordning (EU) 2016/1628, kW.”
Pmax is the maximum net power, as defined in Article 3(28) of Regulation (EU) 2016/1628, kW.’;
Punkt 2.3.2 ska ersättas med följande:
point 2.3.2 is replaced by the following:
”2.3.2
‘2.3.2.
Överensstämmelsefaktorerna ska beräknas för varje enskilt medelvärdesfönster och varje enskild förorening på följande sätt:
The conformity factors shall be calculated for each individual averaging window and each individual pollutant in the following way:
med
With
(förhållande i drift) och
(in service ratio) and
(certifieringsförhållande)
(certification ratio)
är CO2-massan under det i:te fönstret, g,
is the CO2 mass during the ith averaging window, g;
är motorns CO2-massa bestämd för NRTC-cykeln, g,
is the engine CO2 mass determined for the NRTC, g,
mL är massutsläppet av gasformiga föroreningar motsvarande det tillämpliga gränsvärdet på NRTC-cykeln, g.”
mL is the mass emission of gaseous pollutant corresponding to the applicable limit on the NRTC, g.’;
I tillägg 8 ska punkt 2.8 ersättas med följande:
in Appendix 8, point 2.8 is replaced by the following:
Motorns totala slagvolym [cm3]”.
Commission Implementing Regulation (EU) 2018/988
Kommissionens genomförandeförordning (EU) 2018/988
amending and correcting Implementing Regulation (EU) 2017/656 laying down the administrative requirements relating to emission limits and type-approval of internal combustion engines for non-road mobile machinery in accordance with Regulation (EU) 2016/1628 of the European Parliament and of the Council
om ändring och rättelse av genomförandeförordning (EU) 2017/656 om fastställande av administrativa krav för utsläppsgränser och typgodkännande av förbränningsmotorer för mobila maskiner som inte är avsedda att användas för transporter på väg i enlighet med Europaparlamentets och rådets förordning (EU) 2016/1628
Having regard to Regulation (EU) 2016/1628 of the European Parliament and of the Council of 14 September 2016 on requirements relating to gaseous and particulate pollutant emission limits and type-approval for internal combustion engines for non-road mobile machinery, amending Regulations (EU) No 1024/2012 and (EU) No 167/2013 and amending and repealing Directive 97/68/EC, and in particular Articles 18(5), 21(3), 23(5), 24(12) and 32(3) thereof,
med beaktande av Europaparlamentets och rådets förordning (EU) 2016/1628 av den 14 september 2016 om krav för utsläppsgränser vad gäller gas- och partikelformiga föroreningar samt typgodkännande av förbränningsmotorer för mobila maskiner som inte är avsedda att användas för transporter på väg, om ändring av förordningarna (EU) nr 1024/2012 och (EU) nr 167/2013 samt om ändring och upphävande av direktiv 97/68/EG, särskilt artiklarna 18.5, 21.3, 23.5, 24.12 och 32.3, och
Commission Implementing Regulation (EU) 2017/656 lays down, inter alia, the templates for certain documents to be drawn up in the context of the EU type-approval of internal combustion engines for non-road mobile machinery.
I kommissionens genomförandeförordning (EU) 2017/656 fastställs bland annat mallar för vissa handlingar som ska upprättas i samband med EU-typgodkännande av förbränningsmotorer för mobila maskiner som inte är avsedda att användas för transporter på väg (nedan kallade icke-väggående mobila maskiner).
Given a number of errors and omissions, those templates should be amended and corrected and made more comprehensive.
Eftersom ett antal fel och utelämnanden förekommer bör dessa mallar ändras och rättas samt göras mer omfattande.
For the purpose of transparency and completeness, the engine manufacturer should include in the information folder a copy of the demonstration reports of specific tests when applying for an EU type-approval.
Av skäl som rör öppenhet och fullständighet bör motortillverkaren inkludera en kopia av demonstrationsrapporterna om särskilda provningar i underlaget vid ansökan om EU-typgodkännande.
In order to harmonise and facilitate the procedures for the calculation of gaseous pollutant emissions for in-service monitoring of non-road mobile engines in accordance with Commission Delegated Regulation (EU) 2017/655, the reference work and the reference CO2 mass used for that calculation should be stated in the addendum of the template of the EU type-approval certificate and in the single format of the test report.
I syfte att harmonisera och förenkla förfarandena för beräkning av gasformiga förorenande utsläpp för övervakning av icke-väggående mobila maskiner i drift i enlighet med kommissionens delegerade förordning (EU) 2017/655, bör referensvärdet för arbete och referensvärdet för den CO2-massa som används för denna beräkning anges i tillägget till mallen för EU-typgodkännandeintyg och i det enhetliga formatet för provningsrapporten.
For the purpose of harmonising the terminology used in the entire legislative package relating to emission limits and type-approval of internal combustion engines for non-road mobile machinery and clarifying their meaning, the terms ‘cylinder displacement’ and ‘engine displacement’ appearing in Implementing Regulation (EU) 2017/656 should be replaced by the terms ‘swept volume per cylinder’ and ‘engine total swept volume’.
I syfte att harmonisera den terminologi som används i hela lagstiftningspaketet för utsläppsgränser och typgodkännande av förbränningsmotorer för icke-väggående mobila maskiner och klargöra termernas innebörd, bör termerna ”cylindervolym” och ”motorvolym” i genomförandeförordning (EU) 2017/656 ersättas med termerna ”slagvolym per cylinder” och ”motorns totala slagvolym”.
Finally, following the publication of Implementing Regulation (EU) 2017/656, minor errors of different types have been detected and need to be corrected.
Efter offentliggörandet av kommissionens genomförandeförordning (EU) 2017/656 har slutligen fel av olika typer upptäckts och behöver rättas.
In particular, certain changes should be made to provisions containing contradictions or redundant information and certain references and numbering should be corrected.
I synnerhet bör vissa ändringar göras av bestämmelser som innehåller motsägelser eller överflödig information och vissa hänvisningar och numreringar bör korrigeras.
In particular, points 10 to 11.2 of the template for the single format of the test report should be corrected in order to correctly reflect the terminology used in Regulation (EU) 2016/1628.
Särskilt bör punkterna 10–11.2 i mallen för det enhetliga formatet för provningsrapporten rättas för att korrekt återspegla den terminologi som används i förordning (EU) 2016/1628.
Implementing Regulation (EU) 2017/656 should therefore be amended and corrected accordingly.
Genomförandeförordning (EU) 2017/656 bör därför ändras och rättas i enlighet med detta.
Amendments to Implementing Regulation (EU) 2017/656
Ändringar av genomförandeförordning (EU) 2017/656
Implementing Regulation (EU) 2017/656 is amended as follows:
Genomförandeförordning (EU) 2017/656 ska ändras på följande sätt: