natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Any base emission control strategy that can distinguish engine operation between a standardized type approval test and other operating conditions and subsequently reduce the level of emission control when not operating under conditions substantially included in the type approval procedure is prohibited.
Varje grundstrategi för avgasrening som kan skilja på motordrift under en standardiserad typgodkännandeprovning och andra driftförhållanden, och därefter minska nivån på avgasreningen när den inte används under förhållanden som väsentligen överensstämmer med typgodkännandeförfarandet är förbjuden.
An auxiliary emission control strategy may be used by an engine or a non-road mobile machine, provided that the auxiliary emission control strategy, when activated, modifies the base emission control strategy in response to a specific set of ambient and/or operating conditions but does not permanently reduce the effectiveness of the emission control system.
En hjälpstrategi för avgasrening får användas av en motor eller en mobil maskin som inte är avsedd att användas för transporter på väg, förutsatt att hjälpstrategin, när den är aktiv, ändrar grundstrategin som svar på en viss uppsättning av omgivnings- eller driftförhållanden men inte permanent nedsätter avgasreningssystemets verkan.
Where the auxiliary emission control strategy is activated during the type approval test, paragraphs 5.3.2.2.2. and 5.3.2.2.3. shall not apply.
När hjälpstrategin för avgasrening är aktiv under typgodkännandeprovningen ska punkterna 5.3.2.2.2 och 5.3.2.2.3 inte tillämpas.
Where the auxiliary emission control strategy is not activated during the type approval test, it shall be demonstrated that the auxiliary emission control strategy is active only for as long as required for the purposes identified in paragraph 5.3.2.2.3.
När hjälpstrategin för avgasrening inte är aktiv under typgodkännandeprovningen ska det visas att hjälpstrategin bara är aktiv så länge som krävs för det ändamål som anges i punkt 5.3.2.2.3.
The control conditions applicable for power bands L to P and power bands Q to R are the following:
Följande kontrollförhållanden är tillämpliga på effektklasserna L–P och i effektklasserna Q–R:
Control conditions for engines of power bands L to P:
Kontrollförhållanden för motorer i effektklasserna L–P:
An altitude not exceeding 1000 metres (or equivalent atmospheric pressure of 90 kPa);
En höjd över havet på högst 1000 (eller motsvarande atmosfärtryck på 90 kPa).
An ambient temperature within the range 275 K to 303 K (2 °C to 30 °C);
En omgivningstemperatur i intervallet 275–303 K (2–30 °C).
The engine coolant temperature above 343 K (70 °C).
En temperatur i motorns kylvätska på över 343 K (70 °C).
Where the auxiliary emission control strategy is activated when the engine is operating within the control conditions set out in points (i), (ii) and (iii), the strategy shall only be activated exceptionally.
Om hjälpstrategin aktiveras när motorn är i drift vid de kontrollförhållanden / Om hjälpstrategin är aktiverad när motorn körs under de kontrollförhållanden som anges i leden i, ii och iii får strategin bara aktiveras i undantagsfall.
Control conditions for engines of power bands Q to R:
Kontrollförhållanden för motorer i effektklasserna Q–R:
The atmospheric pressure greater than or equal to 82,5 kPa;
Ett atmosfärtryck högre än eller lika med 82,5 kPa.
The ambient temperature within the following range:
En omgivningstemperatur inom följande intervall:
Equal to or above 266 K (– 7 °C);
Lika med eller över 266 K (-7 °C).
Less than or equal to the temperature determined by the following equation at the specified atmospheric pressure: Tc
Mindre än eller lika med den temperatur som bestäms genom följande ekvation vid det angivna atmosfärtrycket: Tc
, where: Tc is the calculated ambient air temperature, K and Pb is the atmospheric pressure, kPa.
, där Tc är den beräknade omgivande luftens temperatur och K och Pb är atmosfärtrycket, kPa.
Where the auxiliary emission control strategy is activated when the engine is operating within the control conditions set out in points (i), (ii) and (iii), the strategy shall only be activated when demonstrated to be necessary for the purposes identified in paragraph 5.3.2.2.3. and approved by the Type Approval Authority.
Om hjälpstrategin aktiveras när motorn är i drift vid de kontrollförhållanden som anges i leden i, ii och iii får strategin bara aktiveras när detta kan påvisas vara nödvändigt för de ändamål som anges i punkt 8.3.2.3 och som godkänts av typgodkännandemyndigheten.
Cold temperature operation
Drift vid kall temperatur
By derogation from the requirements of point (b), an auxiliary emission control strategy may be used on a engine equipped with exhaust gas recirculation (EGR) of power bands Q to R when the ambient temperature is below 275 K (2 °C) and if one of the two following criteria is met:
Genom undantag från kraven i led b får en hjälpstrategi för avgasrening användas på en motor som är försedd med avgasåterföring (EGR) i effektklasserna Q–R när omgivningstemperaturen är lägre än 275 K (2 °C) och det ena av följande två kriterier uppfylls:
Intake manifold temperature is less than or equal to the temperature defined by the following equation: IMTc
Inloppsrörets temperatur är lägre än eller lika med den temperatur som definieras genom ekvationen IMTc
, where: IMTc is the calculated intake manifold temperature, K and PIM is the absolute intake manifold pressure in kPa;
, där IMTc är den beräknade inloppstemperaturen (K) och PIM det absoluta inloppstrycket (kPa).
Engine coolant temperature is less than or equal to the temperature defined by the following equation: ECTc
Motorkylvätskans temperatur är lägre än eller lika med den temperatur som definieras genom ekvationen ECTc
, where: ECTc is the calculated engine coolant temperature, K and PIM is the absolute intake manifold pressure, kPa.
, där ECTc är den beräknade kylvätsketemperaturen (K) och PIM det absoluta inloppstrycket (kPa).
By on-board signals, for protecting the engine (including air-handling device protection) and/or non-road mobile machine into which the engine is installed from damage;
Av signaler ombord för att förhindra skador på/i motorn (inbegripet luftkontrollanordning) och/eller den mobila maskin där motorn är installerad.
For operational safety reasons;
Av driftsäkerhetsskäl.
For prevention of excessive emissions, during cold start or warming-up, during shut-down;
För förebyggande av orimligt höga utsläpp under kallstart, varmkörning eller avstängning.
If used to trade-off the control of one regulated pollutant under specific ambient or operating conditions, for maintaining control of all other regulated pollutants, within the emission limit values that are appropriate for the engine concerned.
Om den används för att under särskilda miljö- eller driftförhållanden frångå kontrollen av en reglerad förorening, för att kunna garantera att alla andra reglerade föroreningar befinner sig inom de utsläppsgränsvärden som gäller för motorn i fråga.
Any operation of an auxiliary emission control strategy not compliant with paragraph 5.3.2.2. is prohibited.
All drift av en hjälpstrategi för avgasrening som inte överensstämmer med punkt 5.3.2.2 är förbjuden.
The manufacturer shall provide an information folder accompanying the application for type approval at the time of submission to the technical service, which ensures access to any element of design and emission control strategy and the means by which the auxiliary strategy directly or indirectly controls the output variables.
Tillverkaren ska lämna en akt med information i samband med att ansökan om typgodkännande lämnas till den tekniska tjänsten, innehållande upplysningar om alla delar av konstruktionen och strategin för avgasrening och de sätt på vilka hjälpstrategin direkt eller indirekt styr utsignalerna.
The documentation package, annexed to the application for type approval, shall include a full overview of the emission control strategy.
Dokumentationspaketet, bifogat till ansökan om typgodkännande, ska innehålla en fullständig översikt över strategin för avgasrening.
This evidence shall be attached to the information folder as referred to in Annex 1 A.
Detta bevis ska bifogas informationsakten i enlighet med bilaga 1A.
The additional material, presented to the technical service but not annexed to the application for type approval, shall include all the modified parameters by any auxiliary emission control strategy and the boundary conditions under which this strategy operates and in particular:
Kompletterande material som lämnas till den tekniska tjänsten men inte bifogas ansökan om typgodkännande, ska omfatta alla parametrar som ändras av varje hjälpstrategi för avgasrening och randvillkoren för när strategin är i drift, särskilt följande:
A description of the control logic and of timing strategies and switch points, during all modes of operation for the fuel and other essential systems, resulting in effective emissions control (such as exhaust gas recirculation system (EGR) or reagent dosing);
En beskrivning av styrlogiken och de tidsinställningsstrategier och omställningspunkter under alla driftlägen för bränslesystemet och andra väsentliga system som medger effektiv avgasrening (såsom avgasåterföring [EGR] eller reagensdosering).
A justification for the use of any auxiliary emission control strategy applied to the engine, accompanied by material and test data, demonstrating the effect on exhaust emissions.
En motivering av användningen av varje hjälpstrategi för avgasrening i motorn, åtföljd av materialuppgifter och provdata som visar inverkan på utsläpp av avgaser.
A detailed description of algorithms or sensors (where applicable) used for identifying, analysing, or diagnosing incorrect operation of the NOx control system;
En utförlig beskrivning av de algoritmer eller givare (i förekommande fall) som används för att identifiera, analysera eller diagnostisera felaktig drift av NOx-reningssystemet.
The tolerance used to satisfy the requirements in paragraph 5.3.3.7.2., regardless of the used means.
De toleranser som används för att uppfylla kraven i punkt 5.3.3.7.2, oavsett vilken metod som används.
The additional material referred to in sub-paragraph (b) of paragraph 5.3.2.3.1. shall be treated as strictly confidential.
Det informationsmaterial som avses i punkt 5.3.2.3.1 b ska behandlas som strikt konfidentiellt.
It shall be made available to the Type Approval Authority on request.
Materialet ska lämnas till typgodkännandemyndigheten på begäran.
The Type Approval Authority shall treat this material as confidential.
Typgodkännandemyndigheten ska behandla materialet konfidentiellt.
Requirements on NOx control measures for engines of power bands L to P
Krav på NOx-rening för motorer i effektklasserna L–P
The manufacturer shall provide information that fully describes the functional operational characteristics of the NOx control measures using the documents set out in paragraph 2. of Appendix 1 and paragraph 2. of Appendix 3 to Annex 1A.
Tillverkaren ska lämna information som fullständigt beskriver de funktionella driftegenskaperna hos NOx-reningssystemet, med användning av de dokument som beskrivs i punkt 2 i tillägg 1 och punkt 2 i tillägg 3 till bilaga 1A.
If the emission control system requires a reagent, the characteristics of that reagent, including the type of reagent, information on concentration when the reagent is in solution, operational temperature conditions and reference to international standards for composition and quality shall be specified by the manufacturer, in paragraph 2.2.1.13. of Appendix 1 and in paragraph 3.2.1.13. of Appendix 3 to Annex 1A.
Om avgasreningssystemet kräver ett reagens, ska tillverkaren ange reagensets egenskaper, inbegripet typ av reagens, koncentration (om reagenset finns i en lösning), drifttemperatur och hänvisningar till internationella standarder för sammansättning och kvalitet, enligt punkt 2.2.1.13 i tillägg 1 och punkt 3.2.1.13 i tillägg 3 till bilaga 1A.
The engine emission control strategy shall be operational under all environmental conditions regularly pertaining in the territory of the Contracting Parties, especially at low ambient temperatures.
Motorns strategi för avgasrening ska vara i drift under alla omgivningsförhållanden som regelbundet förekommer på de avtalsslutande parternas territorier, särskilt låg omgivningstemperatur.
The manufacturer shall demonstrate that the emission of ammonia during the applicable emission test cycle of the type approval procedure, when a reagent is used, does not exceed a mean value of 25 ppm.
Tillverkaren ska visa att utsläpp av ammoniak under tillämplig utsläppsprovcykel i typgodkännandeförfarandet när reagens används inte överskrider medelvärdet på 25 ppm.
If separate reagent containers are installed on or connected to a non-road mobile machine, means for taking a sample of the reagent inside the containers shall be included.
Om separata reagensbehållare är installerade eller anslutna till en mobil maskin som inte är avsedd att användas för transporter på väg, ska det finnas ett sätt att ta ett prov av reagenset inuti behållarna.
The sampling point shall be easily accessible without requiring the use of any specialized tool or device.
Provtagningspunkten ska vara lättåtkomlig utan specialverktyg eller särskilda anordningar.
The type approval shall be made conditional, in accordance with paragraph 5.1.3., upon providing to each operator of non-road mobile machinery written instructions comprising the following:
Typgodkännandet ska i enlighet med punkt 5.1.3 förenas med villkoret att varje operatör av den mobila maskin som inte är avsedd att användas för transporter på väg ska förses med skriftliga anvisningar med följande innehåll:
Detailed warnings, explaining possible malfunctions generated by incorrect operation, use or maintenance of the installed engine, accompanied by respective rectification measures;
Detaljerade varningar om möjliga funktionsfel på grund av felaktig hantering eller användning eller felaktigt underhåll av den monterade motorn, åtföljda av anvisningar om åtgärder för att avhjälpa felen.
Detailed warnings on the incorrect use of the machine resulting in possible malfunctions of the engine, accompanied by respective rectification measures;
Detaljerade varningar om felaktig användning av maskinen som kan leda till att motorn drabbas av fel, åtföljt av åtgärder för att avhjälpa felen.
Information on the correct use of the reagent, accompanied by an instruction on refilling the reagent between normal maintenance intervals;
Information om korrekt användning av reagenset, åtföljd av anvisningar om påfyllning av reagenset mellan normala tidpunkter för underhåll.
A clear warning, that the type approval certificate, issued for the type of engine concerned, is valid only when all of the following conditions are met:
En tydlig varning om att typgodkännandeintyget för den aktuella motortypen bara är giltigt om samtliga av följande villkor är uppfyllda:
The engine is operated, used and maintained in accordance with the instructions provided;
Motorn körs, används och underhålls enligt angivna anvisningar.
Prompt action has been taken for rectifying incorrect operation, use or maintenance in accordance with the rectification measures indicated by the warnings referred to in sub-paragraphs (a) and (b);
Åtgärder vidtas omedelbart för att avhjälpa felaktig drift, felaktigt användande eller felaktigt underhåll, enligt de åtgärder för avhjälpande av fel som avses i leden a och b.
No deliberate misuse of the engine has taken place, in particular de-activating or not maintaining an EGR or reagent dosing system.
Ingen avsiktlig felanvändning av motorn har skett, såsom avaktivering eller uteblivet underhåll av system för avgasåterföring eller reagensdosering.
The instructions shall be written in a clear and non-technical manner using the same language as is used in the operator's manual on non-road mobile machinery or engine.
Anvisningarna ska avfattas på ett tydligt, lättfattligt sätt på samma språk som i maskinens eller motorns ägarhandbok.
The type approval shall be made conditional, in accordance with the provisions of paragraph 6.1., upon providing indicators or other appropriate means, according to the configuration of the non-road mobile machinery, informing the operator on:
Typgodkännandet ska i enlighet med punkt 6.1 förenas med villkoret att det ska finnas visare eller användas andra lämpliga metoder, beroende på maskinens konstruktion, för att göra operatören uppmärksam på följande:
The amount of reagent remaining in the reagent storage container and by an additional specific signal, when the remaining reagent is less than 10 per cent of the full container's capacity;
Mängden återstående reagens i reagensbehållaren och en särskild signal när återstående reagens är mindre än 10 % av behållarens fulla kapacitet.
When the reagent container becomes empty, or almost empty;
När reagensbehållaren blir tom eller nästan tom.
When the reagent in the storage tank does not comply with the characteristics declared and recorded in paragraph 2.2.1.13. of Appendix 1 and paragraph 2.2.1.13. of Appendix 3 to Annex 1A, according to the installed means of assessment;
När reagenset i behållaren inte överensstämmer med de egenskaper som uppgetts och antecknats i punkt 2.2.1.13 i tillägg 1 och punkt 2.2.1.13 i tillägg 3 till bilaga 1A, enligt den monterade mätanordningen.
When the dosing activity of the reagent is interrupted, in cases other than those executed by the engine ECU or the dosing controller, reacting to engine operating conditions where the dosing is not required, provided that these operating conditions are made available to the Type Approval Authority.
När doseringen av reagenset avbryts, i andra fall än när det utförs av motorns elektroniska styrenhet eller doseringskontroll, på grund av att motorn körs under driftförhållanden då dosering inte behövs, förutsatt att dessa driftförhållanden uppges för typgodkännandemyndigheten.
Direct means, such as the use of a reagent quality sensor.
Direkt, exempelvis genom användning av en givare för reagensets kvalitet.
Indirect means, such as the use of a NOx sensor in the exhaust to evaluate reagent effectiveness.
Indirekt, exempelvis genom användning av en givare för kväveoxider i avgaserna, för att bedöma reagensets verkan.
Any other means provided that its efficacy is at least equal to the one resulting by the use of the means of sub-paragraphs (a) or (b) and the main requirements of this paragraph are maintained.
Annat sätt, förutsatt att dess effektivitet är minst likvärdig med vad som följer av sätten i leden a eller b, och att de huvudsakliga kraven i denna punkt uppfylls.
Requirements on NOx control measures for engines of power bands Q to R
Krav på NOx-rening för motorer i effektklasserna Q–R
The manufacturer shall provide information that fully describes the functional operational characteristics of the NOx control measures using the documents set out in paragraph 2 of Appendix 1 to Annex 1A and in paragraph 2 of Appendix 3 to Annex 1A.
Tillverkaren ska lämna information som fullständigt beskriver NOx-reningens funktionella driftsegenskaper, med användning av de dokument som beskrivs i punkt 2 i tillägg 1 till bilaga 1A och punkt 2 i tillägg 3 till bilaga 1A.
The engine emission control strategy shall be operational under all environmental conditions regularly pertaining in the territory of the Contracting Parties especially at low ambient temperatures.
Motorns strategi för avgasrening ska vara i drift under alla omgivningsförhållanden som regelbundet förekommer på de avtalsslutande parternas territorier, särskilt vid låg omgivningstemperatur.
This requirement is not restricted to the conditions under which a base emission control strategy must be used as specified in paragraph 5.3.2.2.2.
Detta krav är inte begränsat till de förhållanden där en grundstrategi för avgasrening ska användas enligt punkt 5.3.2.2.2.
When a reagent is used, the manufacturer shall demonstrate that the emission of ammonia over the hot NRTC or NRSC at the type approval procedure does not exceed a mean value of 10 ppm.
När ett reagens används ska tillverkaren kunna visa att utsläpp av ammoniak under typgodkännandets NRTC-varmstartcykel eller NRSC-provning inte överskrider ett medelvärde på 10 ppm.
The type approval shall be made conditional, in accordance with paragraph 6.1., upon the following:
Typgodkännandet ska i enlighet med punkt 6.1 förenas med följande villkor:
Providing to each operator of non-road mobile machinery written maintenance instructions, as specified in Annex 9 to this Regulation;
Varje operatör av mobila maskiner som inte är avsedda att användas för transporter på väg ska förses med skriftliga anvisningar för underhåll enligt bilaga 9 till dessa föreskrifter.
Providing to the OEM installation documents for the engine, inclusive of the emission control system that is part of the approved engine type;
Tillverkaren av originalutrustning ska förses med installationsdokument för motorn, även för det avgasreningssystem som utgör en del av den godkända motortypen.
Providing to the OEM instructions for an operator warning system, an inducement system and (where applicable) reagent freeze protection;
Tillverkaren av originalutrustning ska få anvisningar för ett varningssystem för operatören, ett motiveringssystem och (i tillämpliga fall) frysskydd för reagenser.
The application of provisions on operator instruction, installation documents, operator warning system, inducement system and reagent freeze protection that are set out in Annex 9 to this Regulation.
Bestämmelserna om anvisningar till operatörer, monteringsdokumentation, varningssystem för operatörer, motiveringssystem och frysskydd för reagenser ska tillämpas enligt det som anges i bilaga 9 till dessa föreskrifter.
Control area for power bands Q to R
Kontrollområde för effektklasserna Q–R
For engines of power bands Q to R the emissions sampled within the control area defined in paragraph 5.3.5. shall not exceed by more than 100 per cent the limit values of the emissions in paragraph 5.2.1. of this Regulation.
För motorer i effektklasserna Q–R får de utsläppsprov som tas inom det kontrollområde som definieras i punkt 5.3.5 inte överskrida gränsvärdena för utsläpp i punkt 5.2.1 i dessa föreskrifter med mer än 100 %.
The test shall be run in accordance with the principal requirements of the NRSC, but each test point shall be evaluated separately.
Provningen ska genomföras enligt de huvudsakliga kraven för NRSC-provningen, men varje provningspunkt ska utvärderas separat.
Each test point shall meet the limit values defined in paragraph 5.3.5.
Varje provningspunkt ska uppfylla de gränsvärden som definieras i punkt 5.3.5.
The test shall be carried out as follows:
Provningen ska utföras på följande vis:
The test shall be carried out immediately after the discrete mode test cycles as described in points (a) to (e) of paragraph 7.8.1.2. of Annex 4B to this Regulation but before the post test procedures (f) or alternatively after the Ramped Modal Cycle (RMC) test in points (a) to (d) of paragraph 7.8.2.2. of Annex 4B to this Regulation but before the post test procedures (e) as relevant;
Provningen ska genomföras omedelbart efter provcyklerna med lägesbaserad mätning enligt beskrivningen i punkt 7.8.1.2 a–e i bilaga 4B till dessa föreskrifter, men före förfarandena efter provning, led f, eller efter RMC-provning enligt punkt 7.8.2.2 a–d i bilaga 4B till dessa föreskrifter, men före förfarandena efter provning, led e, beroende på vad som är relevant.
The tests shall be carried out as required in points (b) to (e) of paragraph 7.8.1.2. of Annex 4B to this Regulation using the multiple filter method (one filter for each test point) for each of the three chosen test points;
Provningarna ska genomföras enligt kraven i punkt 7.8.1.2 b–e i bilaga 4B till dessa föreskrifter, med användning av metoden med flera filter (ett filter för varje provningspunkt) för var och en av de tre valda provningspunkterna.
A specific emission value shall be calculated (in g/kWh) for each test point;
För varje provningspunkt ska ett specifikt utsläppsvärde beräknas (som g/kWh).