natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Subject to the requirements of paragraph 5.3.1.5. the test shall be repeated three times.
Med förbehåll för kraven i punkt 5.3.1.5 skall provningen upprepas tre gånger.
The results are multiplied by the appropriate deterioration factors obtained from paragraph 5.3.6. and, in the case of periodically regenerating systems as defined in paragraph 2.20., also must be multiplied by the factors Ki obtained from Annex 13.
Resultaten multipliceras med de tillämpliga försämringsfaktorer som anges i punkt 5.3.6 och för de periodiskt regenererande system som definieras i punkt 2.20 skall de också multipliceras med de faktorer Ki som anges i bilaga 13.
Mass of oxides of nitrogen
Massan av kväveoxider
Mass of particulates [7](PM)
Massan av partiklar [7](PM)
Notwithstanding the requirements of paragraph 5.3.1.4., for each pollutant or combination of pollutants, one of the three resulting masses obtained may exceed, by not more than 10 per cent, the limit prescribed, provided the arithmetical mean of the three results is below the prescribed limit.
Utan hänsyn till kraven i punkt 5.3.1.4 får för varje förorening eller kombination av föroreningar en av de tre erhållna resulterande massorna överskrida det föreskrivna gränsvärdet med högst 10 %, förutsatt att de tre resultatens aritmetiska medelvärde ligger under det föreskrivna gränsvärdet.
The number of tests prescribed in paragraph 5.3.1.4. is reduced in the conditions hereinafter defined, where V1 is the result of the first test and V2 the result of the second test for each pollutant or for the combined emission of two pollutants subject to limitation.
Det antal provningar som föreskrivs i punkt 5.3.1.4 minskas på de villkor som definieras här nedan, där V1 är resultatet av den första provningen och V2 resultatet av den andra provningen för varje förorening eller för det kombinerade utsläppet av två föroreningar med förbehåll för begränsning.
If the requirement of paragraph 5.3.1.5.1. is not satisfied, only two tests are performed if, for each pollutant or for the combined emission of two pollutants subject to limitation, the following requirements are met:
Om kravet i punkt 5.3.1.5.1 inte är uppfyllt utförs endast två provningar om följande krav är uppfyllda för varje förorening eller för det kombinerade utsläppet av två föroreningar med förbehåll för begränsning:
≤ 0,85 L and V1 + V2 ≤ 1,70 L and V2 ≤ L.
≤ 0,85 L och V1 + V2 ≤ 1,70 L och V2 ≤ L.
Vehicles that can be fuelled either with petrol or with LPG or NG shall be tested in the test Type II on both fuels.
Fordon som kan drivas med bensin, motor- eller naturgas skall i en provning av typ II provas med båda bränslena.
Notwithstanding the requirement of paragraph 5.3.2.1.1., vehicles that can be fuelled with either petrol or a gaseous fuel, but where the petrol system is fitted for emergency purposes or starting only and which the petrol tank cannot contain more than 15 litres of petrol will be regarded for the test Type II as vehicles that can only run on a gaseous fuel.
Utan hänsyn till kravet i punkt 5.3.2.1.1 skall fordon, som kan drivas med bensin eller med ett gasformigt bränsle men där bensinsystemet endast monterats för nödlägen eller för start och där bensintanken inte rymmer mer än 15 liter bensin, med avseende på provning av typ II betraktas som fordon som endast kan drivas med ett gasformigt bränsle.
Vehicles that can be fuelled either with petrol or with LPG or NG should be tested in the Type III test on petrol only.
Fordon som kan drivas antingen med bensin, motor- eller naturgas skall i provningen av typ III endast provas med bensin.
Notwithstanding the requirement of paragraph 5.3.3.1.1., vehicles that can be fuelled with either petrol or a gaseous fuel, but where the petrol system is fitted for emergency purposes or starting only and which the petrol tank cannot contain more than 15 litres of petrol will be regarded for the test Type III as vehicles that can only run on a gaseous fuel.
Utan hänsyn till kravet i punkt 5.3.3.1.1 skall fordon, som kan drivas antingen med bensin eller med ett gasformigt bränsle men där bensinsystemet endast monterats för nödlägen eller för start och där bensintanken inte rymmer mer än 15 liter bensin, med avseende på provning av typ III betraktas som fordon som endast kan drivas med ett gasformigt bränsle.
(see paragraph 5.3.1.)
(se punkt 5.3.1).
One test
En provning
Two tests
Två provningar
Three tests
Tre provningar
This test shall be carried out on all vehicles referred to in paragraph 1. except those vehicles having a compression-ignition engine, vehicles fuelled with LPG or NG and those vehicles with a maximum mass greater than 3500kg.
Denna provning skall utföras på alla fordon som avses i punkt 1 utom på fordon med kompressionständningsmotor, fordon som drivs med motor- eller naturgas och fordon med en största vikt större än 3500 kg.
Vehicles that can be fuelled either with petrol or with LPG or with NG should be tested in the Type IV test on petrol only.
Fordon som kan drivas med bensin, motor- eller naturgas skall i provning av typ IV endast provas med bensin.
Type VI test (Verifying the average low ambient temperature carbon monoxide and hydrocarbon exhaust emissions after a cold start).
Provning av typ VI (kontroll av genomsnittliga utsläpp av kolmonoxid och kolväten efter en kallstart vid låg omgivningstemperatur).
Subject to the requirements in paragraphs 5.3.5.2.2. and 5.3.5.3. the test shall be performed three times.
Med förbehåll för kraven i punkterna 5.3.5.2.2 och 5.3.5.3 skall provningen utföras tre gånger.
Notwithstanding the requirements of paragraph 5.3.5.2., for each pollutant, not more than one of the three results obtained may exceed the limit prescribed by not more than 10 per cent, provided the arithmetical mean value of the three results is below the prescribed limit.
Utan hänsyn till kraven i punkt 5.3.5.2 får för varje förorening inte mer ett av de tre erhållna resultaten överstiga det föreskrivna gränsvärdet med mer än 10 %, förutsatt att de tre resultatens aritmetiska medelvärde ligger under det föreskrivna gränsvärdet.
The number of tests prescribed in paragraph 5.3.5.2. may, at the request of the manufacturer, be increased to 10 if the arithmetical mean of the first three results is lower than 110 per cent of the limit.
Det antal provningar som föreskrivs i punkt 5.3.5.2 kan på tillverkarens begäran ökas till tio om det aritmetiska medelvärdet av de tre första resultaten är lägre än 110 % av gränsvärdet.
The number of tests prescribed in paragraph 5.3.5.2. may be reduced according to paragraphs 5.3.5.3.1. and 5.3.5.3.2.
Det antal provningar som föreskrivs i punkt 5.3.5.2 får enligt punkterna 5.3.5.3.1 och 5.3.5.3.2 minskas.
≤ 0,85 L and V1 + V2 ≤ 1,70 L and V2 ≤ L).
≤ 0,85 L och V1 + V2 ≤ 1,70 L och V2 ≤ L).
This test shall be carried out on all vehicles referred to in paragraph 1 to which the test specified in paragraph 5.3.1. applies.
Denna provning skall utföras på alla fordon som avses i punkt 1 och på vilka den provning som anges i punkt 5.3.1 tillämpas.
Vehicles that can be fuelled either with petrol or with LPG or NG should be tested in the Type V test on petrol only.
Fordon som kan drivas med bensin, motor- eller naturgas skall i provning av typ V endast provas med bensin.
In that case the deterioration factor found with unleaded petrol will also be taken for LPG or NG.
I detta fall skall den försämringsfaktor som erhålls med oblyad bensin också antas för motor- eller naturgas.
Notwithstanding the requirement of paragraph 5.3.6.1., a manufacturer may choose to have the deterioration factors from the following table used as an alternative to testing to paragraph 5.3.6.1.
Utan hänsyn till kravet kravet i punkt 5.3.6.1 kan en tillverkare välja att ta försämringsfaktorerna ur följande tabell för att använda dem som ett alternativ till provning enligt punkt 5.3.6.1.
Positive-ignition engine
Gnisttändningsmotor
Deterioration factors are determined using either procedure in paragraph 5.3.6.1. or using the values in the table in paragraph 5.3.6.2.
Försämringsfaktorerna bestäms antingen genom tillämpning av förfarandet i punkt 5.3.6.1 eller genom användning av värdena i punkt 5.3.6.2.
The factors are used to establish compliance with the requirements of paragraphs 5.3.1.4. and 8.2.3.1.
Faktorerna används för att uppnå överensstämmelse med kraven i punkterna 5.3.1.4 och 8.2.3.1.
When tested at ‘high idle’ speed (i. e. > 2000 min.–1)
När den provas vid ”högt tomgångsvarvtal” (dvs. > 2000 min.-1)
the Lambda value (*) shall be recorded.
lambdavärdet*) skall registreras.
The Lambda value shall be calculated using the simplified Brettschneider equation as follows:
Lambdavärdet skall beräknas med användning av den förenklade Brettschneiderekvationen enligt följande:
Concentration in per cent volume
Koncentrationen i volymprocent
Conversion factor for NDIR measurement to FID measurement (provided by manufacturer of measuring equipment)
Omvandlingsfaktor för NDIR-mätning till FID-mätning (tillhandahållen av mätutrustningstillverkaren)
Atomic ratio of hydrogen to carbon
Det atomära förhållandet väte/kol
for petrol
för bensin
for LPG
för motorgas (LPG)
for NG
för naturgas
Atomic ratio of oxygen to carbon
Det atomära förhållandet syre/kol
The manufacturer shall confirm the accuracy of the Lambda value recorded at the time of type approval in paragraph 5.3.7.3. as being representative of typical production vehicles within 24 months of the date of the granting of type approval by the competent authority.
Tillverkaren skall inom 24 månader efter det att den behöriga myndigheten beviljat typgodkännandet bekräfta att noggrannheten i det lambdavärde som vid tidpunkten för typgodkännandet registreras i punkt 5.3.7.3 är representativ för typiska fordon ur produktionsserien.
Confirmation or refusal of approval, specifying the alterations, shall be communicated by the procedure specified in paragraph 4.3. above to the Parties to the Agreement which apply this Regulation.
Beviljande av eller avslag på ansökan om typgodkännande skall med angivande av ändringarna genom det förfarande som anges i punkt 4.3 ovan meddelas de övriga avtalsslutande parter som tillämpar dessa föreskrifter.
Exhaust emission related extensions (Type I, Type II and Type VI tests).
Avgasutsläppsrelaterade utökningar (Provningar av typ I, typ II och typ VI).
In the case of vehicles of category N1 and vehicles of category M referred to in note 2 of paragraph 5.3.1.4., if the reference mass of the vehicle type for which extension of the approval is requested requires the use of equivalent inertia lower than that used for the vehicle type already approved, extension of the approval is granted if the masses of the pollutants obtained from the vehicle already approved are within the limits prescribed for the vehicle for which extension of the approval is requested.
Om referensvikten för den fordonstyp, för vilken utökning av typgodkännande begärs, kräver att en likvärdig svängmassa används som är lägre än den som används för den redan typgodkända fordonstypen skall, för de fordon i kategori N1 och de fordon i kategori M som avses i not 2 i punkt 5.3.1.4, typgodkännande beviljas om de föroreningsmassor som erhållits från det redan typgodkända fordonet ligger inom de gränsvärden som föreskrivs för det fordon för vilket utökning av typgodkännandet begärs.
where, at an engine speed of 1000 min–1, V1 is the speed of the vehicle type approved and V2 is the speed of the vehicle type for which extension of the approval is requested.
där, vid ett motorvarvtal av 1000 min-1, V1 är den godkända fordonstypens hastighet och V2 är hastigheten för den fordonstyp för vilken utökning av typgodkännandet begärs.
If, for at least one gear ratio, E > 8 per cent and if for each gear ratio E ± 13 per cent the Type I and Type VI test shall be repeated, but may be performed in a laboratory chosen by the manufacturer subject to the approval of the technical service.
För minst ett utväxlingsförhållande där E > 8 % och för varje utväxlingsförhållande där E ±13 % skall provningar av typerna I och VI upprepas och de får utföras i ett laboratorium som med den tekniska tjänstens godkännande valts av tillverkaren.
Approval granted to a vehicle type may be extended to vehicle types differing from the approved type only in respect of their reference mass and their overall transmission ratios, provided that all the conditions prescribed in paragraphs 7.1.1. and 7.1.2. are fulfilled.
Typgodkännande som beviljats för en fordonstyp får utökas till de fordonstyper som skiljer sig från den godkända typen endast med avseende på sin referensvikt och sina totala utväxlingsförhållanden, förutsatt att alla de villkor som föreskrivs i punkterna 7.1.1 och 7.1.2 är uppfyllda.
Note: When a vehicle type has been approved in accordance with paragraphs 7.1.1. to 7.1.3., such approval may not be extended to other vehicle types.
Anmärkning: När en fordonstyp typgodkänts i enlighet med punkterna 7.1.1–7.1.3 får ett sådant typgodkännande inte utökas till andra fordonstyper.
The fuel tank volume shall be within a range of ±10 per cent.
Bränsletankens volym skall hållas inom ±10 %.
The carburetor bowl fuel volume shall be within a ±10 millilitre range.
Förgasarskålens bränslevolym skall hållas inom ±10 milliliter.
different wheel and tyre sizes are allowed;
skillnader i hjul- och däcksstorlek är tillåtna.
engine capacity(±15 per cent),
motorkapacitet (±15 %),
size and shape of catalytic converters (volume of monolith ±10 per cent),
katalysatorns dimensioner och form (monolitens volym ±10 %),
precious metal ratio (±15 per cent),
relativ koncentration av ädelmetall (±15 %),
Air injection:
Luftinsprutning:
with or without
med eller utan
type (pulsair, air pumps, …).
typ (pulserande luft, luftpumpar, …).
Exhaust gas recirculation (EGR):
Avgasåterföring (EGR):
with or without.
med eller utan.
Approval granted to a vehicle type with respect to the OBD system may be extended to different vehicle types belonging to the same vehicle-OBD family as described in Annex 11, Appendix 2.
Typgodkännande som beviljats en fordonstyp för omborddiagnossystemet får utökas till olika fordonstyper som med avseende på omborddiagnossystemet tillhör samma fordonsfamilj enligt beskrivning i tillägg 2 till bilaga 11.
The engine emission control system shall be identical to that of the vehicle already approved and comply with the description of the OBD engine family given in Annex 11, Appendix 2, regardless of the following vehicle characteristics:
Kontrollsystemet för motorutsläpp skall vara samma som det redan typgodkända fordonets och överensstämma med beskrivningen av omborddiagnossystemet för den motorfamilj som anges i tillägg 2 till bilaga 11, bortsett från följande fordonstillbehör:
The conformity of production procedures shall comply with those set out in the 1958 Agreement, Appendix 2 (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.2), with the following requirements:
Förfarandena för produktionsöverensstämmelse skall motsvara de som anges i 1958 års avtal, tillägg 2 (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.2), med följande krav:
configuration of the cylinder block (in-line, V, radial, horizontally opposed, other).
cylinderblockets utformning (rak, V-formation, tvärställd, boxermotor e eller annan).
fuel for which the engine is designed (petrol, diesel, NG, LPG, etc).
bränsle för vilket motorn konstruerats (bensin, dieselbränsle, natur-motorgas osv).
The vehicle build period covered within the manufacturer's information (e.g. ‘vehicles manufactured during the 2001 calendar year’).
Den tillverkningsperiod för fordonet som omfattas av tillverkarens information (t.ex. ”fordon som tillverkats under kalenderåret 2001”).
Geographical area(s) within which the manufacturer has collected information.
Det (de) geografiska område(n) där tillverkaren insamlat information.
The information gathered by the manufacturer must be sufficiently comprehensive to ensure that in-service performance can be assessed for normal conditions of use as defined in paragraph 8.2. and in a way representative of the manufacturer's geographic penetration.
Den information som insamlats av tillverkaren skall vara tillräckligt omfattande för att säkerställa att prestanda för fordon under drift kan bedömas för de normala användningsförhållanden som definieras i punkt 8.2 och på ett sätt som är representativt för tillverkarens geografiska spridning.
In the case of periodically regenerating systems as defined in paragraph 2.20., the results shall be multiplied by the factors Ki obtained by the procedure specified in Annex 13 at the time when type approval was granted.
För periodiskt regenererande system enligt definition i punkt 2.20 skall resultaten vid tidpunkten för typgodkännadets beviljande multipliceras med de faktorer Ki som erhållits genom det förfarande som anges i bilaga 13.
If the authority is satisfied with the production standard deviation given by the manufacturer in accordance with paragraph 8.2.1. above, the tests are carried out according to Appendix 1.
Om myndigheten är nöjd med den produktionsstandardavvikelse som anges av tillverkaren i enlighet med punkt 8.2.1 ovan utförs provningarna enligt tillägg 1.
If the authority is not satisfied with the production standard deviation given by the manufacturer in accordance with paragraph 8.2.1. above, the tests are carried out according to Appendix 2.
Om myndigheten inte är nöjd med den produktionsstandardavvikelse som anges av tillverkaren i enlighet med punkt 8.2.1 ovan utförs provningarna enligt tillägg 2.
Computation of the test statistic result
Beräkning av provningsstatistiken
According to the appropriate appendix does the test statistic result agree with the criteria for failing the series for a least one pollutant?
Överensstämmer provningsstatistiken enligt tillämpligt tillägg med kriterierna för underkännande av serien för minst en förorening?
Series rejected
Serien ej godkänd
According to the appropriate appendix does the test statistic result agree with the criteria for passing the series for a least one pollutant?
Överensstämmer provningsstatistiken enligt tillämpligt tillägg med kriterierna för godkännande av serien för minst en förorening?
Is a pass decision reached for all the pollutants?
Har ett beslut om godkännande fattats för alla föroreningarna?
Test of an additional engine
Provning av ytterligare ett fordon
Notwithstanding the requirements of paragraph 3.1.1. of Annex 4, the tests will be carried out on vehicles coming straight off the production line.
Utan hänsyn till kraven i punkt 3.1.1 i bilaga 4 skall provningarna utföras på fordon som kommer direkt från produktionslinjen.
Emissions ‘x’ km / Emissions zero km
Utsläpp ”x” km/utsläpp noll km
the values at ‘x’ km for the first vehicle,
värdena vid ”x” km för det första fordonet,
If a Type IV test is to be carried out, it shall be conducted in accordance with paragraph 7. of Annex 7.
Om en provning av typ IV skall utföras skall den utföras i enlighet med punkt 7 i bilaga 7.
For routine end-of-production-line testing, the holder of the approval may demonstrate compliance by sampling vehicles which meet the requirements in paragraph 7. of Annex 7.
För rutinmässig provning av slutprodukten får typgodkännnandeinnehavaren visa om överensstämmelse föreligger genom att göra stickprov på fordon som uppfyller kraven i punkt 7 i bilaga 7.
If the vehicle taken from the series does not satisfy the requirements of paragraph 8.2.6.1., a further random sample of four vehicles shall be taken from the series and subjected to the tests described in Annex 11, Appendix 1.
Om det fordon som tagits ur serien inte uppfyller kraven i punkt 8.2.6.1 skall ett ytterligare stickprov av fyra fordon slumpmässigt tas ur serien och underkastas de provningar som beskrivs i tillägg 1 till bilaga 11.
The production is deemed to conform if at least 3 vehicles meet the requirements of the tests described in Annex 11, Appendix 1.
Produktionen bedöms som överensstämmande om minst tre fordon uppfyller de krav för provningar som beskrivs i tillägg 1 till bilaga 11.
On the basis of the audit referred to in paragraph 8.2.1., the administrative department must either:
På grundval av den kontroll som avses i punkt 8.2.1 skall myndigheten antingen:
decide that the in-service conformity of a vehicle type or a vehicle in-service family is satisfactory and not take any further action;
besluta att överensstämmelsen hos en fordonstyp i drift eller hos en fordonsfamilj i drift är tillfredsställande och inte vidta någon ytterligare åtgärd,
decide that the data provided by the manufacturer is insufficient to reach a decision and request additional information or test data from the manufacturer, or
besluta att de uppgifter som lämnats av tillverkaren är otillräckliga för att fatta ett beslut och kräva ytterligare information eller provningsuppgifter från tillverkaren, eller
In the case that the manufacturer has been permitted to not carry out an audit for a particular vehicle type in accordance with paragraph 8.2.2., the administrative department may proceed to have such vehicle types tested in accordance with Appendix 3.
Om tillverkaren fått tillstånd att inte företa en kontroll av en särskild fordonstyp i enlighet med punkt 8.2.2 kan myndigheten fortsätta att få sådana fordonstyper provade i enlighet med tillägg 3.
that been issued an approval certificate indicating compliance with the emission limits of category A in paragraph 5.3.1.4. of the 05 series of amendments to Regulation provided that those vehicles have been regularly operated on fuel having a sulphur level exceeding 150 mg/kg (petrol fuel) or 350 mg/kg (diesel fuel), or
ett typgodkännandeintyg utfärdats som anger att utsläppsgränsvärdena i kategori A i punkt 5.3.1.4 i ändringssserie 05 till föreskrifterna iakttas, förutsatt att dessa fordon regelbundet körts med bränsle med en svavelhalt som överstiger 150 mg/kg (bensin) eller 350 mg/kg (dieselbränsle), eller
that have been issued with an approval certificate indicating compliance with the emission limits of category B in paragraph 5.3.1.4. of the 05 series of amendments to Regulation provided that those vehicles have been regularly operated on petrol or diesel fuel having a sulphur level exceeding 50 mg/kg.
ett typgodkännandeintyg utfärdats som anger att utsläppsgränsvärdena i kategori B i punkt 5.3.1.4 i ändringssserie 05 till föreskrifterna iakttas, förutsatt att dessa fordon regelbundet körts med bensin- eller dieselbränsle med en svavelhalt som överstiger 50 mg/kg.
The manufacturer shall submit to the authority, within two months after this notification, a plan of measures to overcome the defects, the substance of which should correspond to the requirements of paragraphs 6.1. to 6.8. of Appendix 3.
Tillverkaren skall inom två månader efter detta meddelande till myndigheten inlämna en plan över åtgärder för att avhjälpa felen, vars innebörd skall motsvara kraven i punkterna 6.1–6.8 i tillägg 3.
The approval granted in respect of a vehicle type pursuant to this amendment, may be withdrawn if the requirements laid down in paragraph 8.1. above are not complied with or if the vehicle or vehicles taken fail to pass the tests prescribed in paragraph 8.2. above.
Det typgodkännande som beviljats för en fordonstyp enligt denna ändring kan återkallas om kraven i punkt 8.1 ovan inte uppfylls eller om det (de) valda fordonet(en) misslyckas i de provningar som föreskrivs i punkt 8.2 ovan.
Subject to the provisions of paragraphs 11.1.4., 11.1.5. and 11.1.6., Contracting Parties applying this Regulation shall grant approvals only if the vehicle type to be approved meets the requirements of this Regulation as amended by the 05 series of amendments.
Med förbehåll för bestämmelserna i punkterna 11.1.4, 11.1.5 och 11.1.6 skall de avtalsslutade parter som tillämpar dessa föreskrifter bevilja typgodkännanden endast om den fordonstyp som skall typgodkännas uppfyller kraven i dessa föreskrifter, ändrade genom ändringsserie 05.
Vehicles shall satisfy the limits for the Type I test detailed in either Row A or Row B of the table in paragraph 5.3.1.4. of this Regulation.
Fordonen skall uppfylla de gränsvärden för provning av typ I som beskrivs i detalj antingen i rad A eller rad B i tabellen i punkt 5.3.1.4 i dessa föreskrifter.