natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Additionally, the flow rate is elec. controlled by a valve;
Ett fordon godkänns inte vid provningen av certifierade koldioxidutsläpps- och bränsleförbrukningsrelaterade egenskaper om det uppmätta värdet Cd Acr (0) är högre än värdet Cd · Adeclared som angetts för huvudfordonet plus en toleransmarginal på 7,5 %.
‘Electric steering pump’ means a pump using an electric system without fluid;
Om en första provning misslyckas kan upp till två ytterligare provningar på olika dagar med samma fordon utföras.
‘Baseline air compressor’ means a conventional air compressor without any fuel saving technology;
Om det genomsnittliga uppmätta värdet Cd Acr (0) av alla utförda provningar är högre än värdet Cd · Adeclared som angetts för ett huvudfordon plus en toleransmarginal på 7,5 % ska artikel 23 i denna förordning tillämpas.
‘Air compressor with Energy Saving System (ESS)’ means a compressor reducing the power consumption during blow off, e.g. by closing intake side, ESS is controlled by system air pressure;
Antalet fordon som ska överensstämmelseprovas med avseende på certifierade koldioxidutsläpps- och bränsleförbrukningsrelaterade egenskaper per produktionsår ska bestämmas utifrån tabell 17.
‘Compressor clutch (visco)’ means a disengageable compressor where the clutch is controlled by the system air pressure (no smart strategy), minor losses during disengaged state caused by visco clutch;
Tabell 17
‘Compressor clutch (mechanically)’ means a disengageable compressor where the clutch is controlled by the system air pressure (no smart strategy);
Antal fordon som ska överensstämmelseprovas med avseende på certifierade koldioxidutsläpps- och bränsleförbrukningsrelaterade egenskaper per produktionsår
‘Air Management System with optimal regeneration (AMS)’ means an electronic air processing unit that combines an electronically controlled air dryer for optimized air regeneration and an air delivery preferred during overrun conditions (requires a clutch or ESS).
Antal fordon provade för produktionsöverensstämmelse
‘Light Emitting Diodes (LED)’ mean semiconductor devices that emit visible light when an electrical current passes through them.
Antal fordon relevanta för produktionsöverensstämmelse som producerades året innan
‘Air conditioning system’ means a system consisting of a refrigerant circuit with compressor and heat exchangers to cool down the interior of a truck cab or bus body.
100001 och högre
‘Power take-off (PTO)’ means a device on a transmission or an engine to which an auxiliary driven device, e.g., a hydraulic pump, can be connected; a power take-off is usually optional;
I syfte att fastställa produktionsantalet ska endast luftmotståndsdata som omfattas av kraven i denna förordning och som inte har erhållit standardvärden för luftmotstånd enligt tillägg 8 till denna bilaga beaktas.
‘Tooth clutch’ means a (manoeuvrable) clutch where torque is transferred mainly by normal forces between mating teeth.
För val av fordon för provning av överensstämmelse med certifierade koldioxidutsläpps- och bränsleförbrukningsrelaterade egenskaper gäller följande bestämmelser:
It is operated in load-free conditions only (e.g. at gear shifts in a manual transmission);
Endast fordon från produktionslinjen ska provas.
‘Multi-disc clutch’ means a clutch where several friction linings are arranged in parallel whereby all friction pairs get the same pressing force.
Endast fordon som uppfyller bestämmelserna för konstanthastighetsprovning enligt avsnitt 3.3 i huvuddelen av denna bilaga ska väljas.
Multi-disc clutches are compact and can be engaged and disengaged under load.
Däck anses vara en del av mätutrustning och kan väljas av tillverkaren.
They may be designed as dry or wet clutches;
Fordon i familjer där luftmotståndsvärdet har fastställts via överföring från andra fordon enligt punkt 5 i tillägg 5 är inte föremål för provning av överensstämmelse med certifierade koldioxidutsläpps- och bränsleförbrukningsrelaterade egenskaper.
‘Sliding wheel’ means a gearwheel used as shift element where the shifting is realized by moving the gearwheel on its shaft into or out of the gear mesh of the mating gear.
Fordon som använder standardvärden för luftmotstånd enligt tillägg 8 är inte föremål för provning av överensstämmelse med certifierade koldioxidutsläpps- och bränsleförbrukningsrelaterade egenskaper.
Determination of technology specific average standard power values
De två första fordonen per tillverkare som ska provas för överensstämmelse med certifierade koldioxidutsläpps- och bränsleförbrukningsrelaterade egenskaper ska väljas från de två största familjerna när det gäller fordonstillverkning.
For the fan power the standard values shown in Table 1 shall be used depending on mission profile and technology:
Ytterligare fordon ska väljas av godkännandemyndigheten.
Mechanical power demand of the fan
Efter att ett fordon har valts för provning av överensstämmelse med certifierade koldioxidutsläpps- och bränsleförbrukningsrelaterade egenskaper måste tillverkaren kontrollera överensstämmelsen med certifierade koldioxidutsläpps- och bränsleförbrukningsrelaterade egenskaper inom en period av 12 månader.
Fan drive cluster
Tillverkaren kan begära en förlängning av godkännandemyndigheten av denna period i upp till 6 månader, om tillverkaren kan bevisa att kontrollen inte var möjlig inom den föreskrivna perioden på grund av väderförhållanden.
Fan control
Standardvärden för det angivna luftmotståndsvärdet Cd · Adeclared definieras enligt tabell 18.
Crankshaft mounted
I det här fallet tilldelas standardvärdena automatiskt av simuleringsverktyget.
Electronically controlled visco clutch
Tabell 18
Bimetallic controlled visco clutch
Standardvärden för Cd · Adeclared
Discrete step clutch
Standardvärden
On/off cluch
För fordonskonfigurationerna ”stel + släpvagn” beräknas det totala luftmotståndsvärdet av simuleringsverktyget genom att standardiserade deltavärden för släpvagnens påverkan enligt tabell 19 adderas till värdet Cd · Adeclared för den stela delen.
Belt driven or driven via transmission
Tabell 19
Electronic controlled visco clutch
Standardiserat deltavärde för luftmotstånd för släpvagnens påverkan
Hydraulically driven
Släpvagn
Variable displacement pump
Standardiserat deltavärde för luftmotstånd för släpvagnens påverkan [m2]
Constant displacement pump
För EMS-fordonskonfigurationer beräknas luftmotståndsvärdet för den totala fordonskonfigurationen med simuleringsverktyget genom att lägga till de standardiserade deltavärden för EMS-påverkan som anges i tabell 20 till luftmotståndsvärdet för fordonets grundkonfiguration.
Electrically driven
Tabell 20
Electronically
Standardiserade deltavärden Cd Acr (0) för EMS-påverkan
If a new technology within a fan drive cluster (e.g. crankshaft mounted) cannot be found in the list the highest power values within that cluster shall be taken.
EMS-konfiguration
If a new technology cannot be found in any cluster the values of the worst technology at all shall be taken (hydraulic driven constant displacement pump)
Standardiserade deltavärden för luftmotstånd för EMS-påverkan [m2]
Steering System
(Dragfordon klass 5 + ST1) + T2
For the steering pump power the standard values [W] shown in Table 2 shall be used depending on the application in combination with correction factors:
(Lastbil klass 9/11) + dolly + ST 1
Mechanical power demand of steering pump
(Dragfordon klass 10/12 + ST1) + T2
Identification of vehicle configuration
När det gäller ett fordon som är typgodkänt i enlighet med denna bilaga ska hytten vara försedd med:
Number of axles
Ovanstående certifieringsmärke som är fäst på en hytt visar att den berörda hytten har godkänts i Polen (e20) enligt denna förordning.
Vehicle class
Följande tecken visar att certifieringen beviljades för luftmotstånd (P).
Rigid + (Tractor)
De sista fyra siffrorna (0004) är de som tilldelats av typgodkännandemyndigheten som bascertifieringsnummer.
7,5 t - 10 t
Certifieringsmärket ska vara fäst på hytten på ett sådant sätt att det är outplånligt och lätt läsbart.
> 10 t - 12 t
Det ska vara synligt när hytten är installerad i fordonet och vara fäst på en del av hytten som är nödvändig för dess normala drift och som normalt inte behöver bytas ut under hyttens livslängd.
> 12 t - 16 t
Märkena, etiketterna, skyltarna eller klistermärkena ska hålla under luftmotståndets hela livslängd och vara klart läsbara och outplånliga.
7,5 - 16 t
Certifieringsnummer för luftmotstånd ska innehålla följande:
6 × 2/2-4
P = Luftmotstånd
all
Ingångsparametrar för beräkningsverktyget för fordonsenergiförbrukning
8 × 6/8 × 8
I detta tillägg beskrivs förteckningen över parametrar som ska tillhandahållas av fordonstillverkaren som indata till simuleringsverktyget.
U Unloaded – pumping oil without steering pressure demand
XML-schemat genereras automatiskt av beräkningsverktyget för fordonsenergiförbrukning.
F Friction – friction in the pump
Fysisk enhet för parametern
B Banking – steer correction due to banking of the road or side wind
Indataparametrar i mängden ”AirDrag”
S Steering – steer pump power demand due to cornering and manoeuvring
Identifieringskod för komponent som den använts i certifieringsprocessen
To consider the effect of different technologies, technology depending scaling factors as shown in Table 3 and Table 4 shall be applied.
Datum och klockslag när komponent-hashen skapats.
Scaling factors depending on technology
Nummer som identifierar versionen av förbehandlingsverktyg för luftmotstånd
with ηalt = alternator efficiency = const.
Slutresultat för förbehandlingsverktyget för luftmotstånd.
If a new technology is not listed, the technology ‘fixed displacement’ shall be considered in the Vehicle Energy Consumption calculation Tool.
CdxA_0 överfördes till relaterade familjer i andra fordonsgrupper enligt tabell 18 i tillägg 5.
Scaling factor depending on number of steered axles
Om ingen överföringsregel tillämpades ska CdxA_0 tillhandahållas.
Factor c2 depending on number of steered axles
Angivet värde för luftmotståndsfamilj
Number of steered axles
Om standardvärden enligt tillägg 7 används i beräkningsverktyget för fordonsenergiförbrukning ska inga indata för luftmotståndskomponenten tillhandahållas.
The final power demand is calculated by:
Standardvärdena fördelas automatiskt enligt fordonsgruppsystemet.
If different technologies are used for multi-steered axles, the mean values of the corresponding factors c1 shall be used.
BILAGA IX
Ptot = Σi(PU + F * mean(c1,U +F ) * (c2i,U + F)) + Σi(PB * mean(c1,B) * (c2i,B)) + Σi(PS * mean(c1,S) * (c2i,S))
KONTROLL AV UPPGIFTER OM HJÄLPUTRUSTNING PÅ LASTBILAR
Total power demand [W]
I denna bilaga beskrivs bestämmelser om effektförbrukning i hjälputrustning på lastbilar i syfte att bestämma fordonsspecifika CO2-utsläpp.
Power demand [W]
Effektförbrukningen för följande hjälputrustning ska beaktas i beräkningsverktyget för fordonsenergiförbrukning med hjälp av teknikspecifika genomsnittliga standardeffektvärden:
Correction factor depending on technology
Styrinrättning
Correction factor depending on number of steered axles
Elektriskt system
U+F
Pneumatiska system
Banking [-]
Kraftuttag
Steering [-]
Standardvärdena är integrerade i beräkningsverktyget för fordonsenergiförbrukning och används automatiskt genom att välja motsvarande teknik.
Number of steered axles [-]
vevaxelmonterad fläkt fläktinstallation där fläkten drivs i förlängningen av vevaxeln, ofta med en fläns.
For the electric system power the standard values [W] as shown in Table 5 shall be used depending on the application and technology in combination with the alternator efficiencies:
(2)
Electrical power demand of electric system
bält- eller överföringsdriven fläkt fläkt som är installerad i en position där ytterligare bälte, spänningssystem eller överföring behövs.
Technologies influencing electric power consumption
(3)
Standard technology electric power [W]
Ett hydrauliskt system med oljesystem, pump och ventiler påverkar förluster och effektivitet i systemet.
LED main front headlights
(4)
Alternator efficiency factor
Verkningsgraden vid fullständig omvandling av energi, inkluderad in/ut från batteriet, beaktas.
Alternator (power conversion) technologies
(5)
Generic efficiency values for specific technologies
elektroniskt styrd viskokoppling koppling i vilken ett antal ingångssignaler från en givare tillsammans med SW-logik används för att elektroniskt manövrera vätskeflödet i viskokopplingen.
Efficiency ηalt
(6)
Standard alternator
bimetallstyrd viskokoppling koppling i vilken en bimetallisk anslutning används för att omvandla en temperaturförändring till mekanisk förskjutning.
If the technology used in the vehicle is not listed, the technology ‘standard alternator’ shall be considered in the Vehicle Energy Consumption calculation Tool.
Den mekaniska förskjutningen fungerar då som ett generator för viskokopplingen.
Electrical power demand [W]
(7)
Alternator efficiency [-]
diskret stegkoppling mekanisk anordning där manövreringsgraden endast kan göras i separata steg (inte kontinuerlig variabel).
For pneumatic systems working with over pressure the standard power values [W] as shown in Table 7 shall be used depending on application and technology.
(8)
Mechanical power demand of pneumatic systems (over pressure)
på-/avkoppling mekanisk koppling som antingen är helt inkopplad eller helt urkopplad.
Size of air supply
(9)
Technology
variabel förskjutningspump anordning som omvandlar mekanisk energi till hydraulvätskeenergi.
Long Haul
Mängden vätska som pumpas per pumprotering kan varieras medan pumpen är igång.
Regional Delivery
(10)
Urban Delivery
konstant förskjutningspump anordning som omvandlar mekanisk energi till hydraulvätskeenergi.
Municipal Utility
Mängden vätska som pumpas per pumprotering kan inte varieras medan pumpen är igång.
small
(11)
displ.
elektrisk motorstyrning
≤ 250 cm3
för elektrisk motorstyrning kan en elektrisk motor användas för att driva fläkten Den elektriska maskinen omvandlar elektrisk energi till mekanisk energi.
1 cyl./2 cyl.
Effekt och varvtal styrs av konventionell teknik för elmotorer.
Baseline
(12)
+ visco clutch
fast förskjutningspump (standardteknik) pump som har en intern begränsning av flödeshastigheten.
+ mech. clutch
(13)
medium
fast förskjutningspump med elektronisk styrning pump som använder en elektronisk styrning av flödeshastigheten.
250 cm3 < displ.
(14)
≤ 500 cm3
dubbelförskjutningspump pump med två kamrar (med samma eller olika förskjutning) som kan kombineras eller användas individuellt.
tage
Den kännetecknas av intern begränsning av flödeshastigheten.
large
(15)
> 500 cm3
mekaniskt styrd variabel förskjutningspump pump där förskjutningen styrs mekaniskt internt (inre tryckvågor).
tage/2-stage
(16)
For pneumatic systems working with vacuum (negative pressure) the standard power values [W] as shown in Table 8 shall be used.
elektrisk styrpump pump som använder ett elektriskt system utan vätska.
Mechanical power demand of pneumatic systems (vacuum pressure)
(18)
Vacuum pump
basluftkompressor konventionell luftkompressor utan någon bränslebesparande teknik.
Fuel saving technologies can be considered by subtracting the corresponding power demand from the power demand of the baseline compressor.
(19)
The following combinations of technologies are not considered:
luftkompressor med energisparsystem (ESS) kompressor som minskar effektförbrukningen under utblåsning, t.ex. genom att stänga intagssidan.
ESS and clutches
ESS styrs genom systemlufttryck.
Visco clutch and mechanical clutch
(20)
In case of a two-stage compressor, the displacement of the first stage shall be used to describe the size of the air compressor system
kompressorkoppling (visko) urkopplingsbar kompressor där kopplingen styrs av systemets luftryck (ingen smart strategi), mindre förluster under urkopplingsläget som orsakas av viskokoppling.
Air Conditioning system
(21)
For vehicles having an air conditioning system, the standard values [W] as shown in Table 9 shall be used depending on the application.
kompressorkoppling (mekaniskt) urkopplingsbar kompressor där kopplingen styrs av systemets lufttryck (ingen smart strategi).
Mechanical power demand of AC system
(22)
AC power consumption [W]
lufthanteringssystem med optimal regenerering (AMS) elektronisk lufthanteringsenhet som kombinerar en elektroniskt styrd lufttork för optimerad luftregenerering och en lufttillförsel som föredras under påskjutsförhållanden (kräver en koppling eller ESS).
6×2/2-4
(23)
8×6/8×8
lysdioder (LED) halvledaranordningar som avger synligt ljus när en elektrisk ström passerar genom dem.
Transmission Power Take-Off (PTO)
(24)
For vehicles with PTO and/or PTO drive mechanism installed on the transmission, the power consumption shall be considered by determined standard values.
luftkonditioneringssystem system som består av en kylkrets med kompressor och värmeväxlare för att kyla ner insidan av en lastbil eller busskaross.
The corresponding standard values represent these power losses in usual drive mode when the PTO is switched off/disengaged.
(25) kraftuttag
Application related power consumptions at engaged PTO are added by the Vehicle Energy Consumption calculation Tool and are not described in the following.
anordning på en transmission eller en motor till vilken hjälputrustning, t.ex. en hydraulisk pump, kan anslutas.
Mechanical power demand of switched off/disengaged power take-off
Ett kraftuttag är vanligtvis valfritt.
Design variants regarding power losses (in comparison to a transmission without PTO and / or PTO drive mechanism)
(26)
Additional drag loss relevant parts
tandkoppling (manövrerbar) koppling där vridmomentet överförs huvudsakligen av normala krafter mellan tänder som haka i varandra.
PTO incl. drive mechanism
Den drivs endast i belastningsfria förhållanden (t.ex. vid växelbyte i manuell transmission).
only PTO drive mechanism
(28)
Shafts / gear wheels
lamellkoppling koppling där flera friktionsfogar är anordnade parallellt, varigenom alla friktionspar får samma presskraft.
Other elements
Lamellkopplingar är kompakta och kan kopplas in och ur under belastning.
Power loss [W]
De kan vara utformade som torra eller våta kopplingar.
only one engaged gearwheel positioned above the specified oil level (no additional gearmesh)
(30)
the drive shaft of the PTO
glidhjul kugghjul som används som förflyttningselement, där förflyttningen uppnås genom att kugghjulet förflyttas på sin axel till eller från det andra kugghjulet.
tooth clutch (incl. synchroniser) or sliding gearwheel
Bestämning av teknikspecifika genomsnittliga standardiserade effektvärden
only the drive shaft of the PTO
För fläktens effekt ska de standardvärden på efekt som visas i tabell 1 användas beroende på användningsområde och teknik:
multi-disc clutch
Fläktens mekaniska effektbehov
multi-disc clutch and oil pump
Fläktdriftkluster
drive shaft and/or up to 2 engaged gearwheels
Fläktkontroll
drive shaft and/or more than 2 engaged gearwheels
Fläktens effektförbrukning [W]
ANNEX X
Vevaxelmonterad
CERTIFICATION PROCEDURE FOR PNEUMATIC TYRES
Elektroniskt styrd viskokoppling
This Annex describes the certification provisions for tyre with regard to its rolling resistance coefficient.
Bimetallstyrd viskokoppling
For the calculation of the vehicle rolling resistance to be used as the simulation tool input, the applicable tyre rolling resistance coefficient Cr for each tyre supplied to the original equipment manufacturers and the related tyre test load FZTYRE shall be declared by the applicant for pneumatic tyre approval.
Diskret stegkoppling
For the purposes of this Annex, in addition to the definitions contained in UN/ECE Regulation No. 54 and in UN/ECE Regulation No.117, the following definitions shall apply:
På-/avkoppling
‘Rolling resistance coefficient Cr’ means a ratio of the rolling resistance to the load on the tyre
Bält- eller överföringsdriven
‘The load on the tyre FZTYRE’ means a load applied to the tyre during the rolling resistance test.
Elektronisk styrd viskokoppling
‘Type of tyre’ means a range of tyres which do not differ in such characteristics as:
Hydrauliskt driven
Manufacturer's name;
Variabel förskjutningspump
Brand name or trade mark
Konstant förskjutningspump
Tyre class (in accordance with Regulation (EC) No 661/2009)
Elektrisk driven
Tyre-size designation;
Elektroniskt
Tyre structure (diagonal (bias-ply), radial);
Om en ny teknik inom ett fläktdriftkluster (t.ex. vevaxelmonterat) inte finns i förteckningen ska de högsta effektvärdena inom klustret tas.
Category of use (normal tyre, snow tyre, special use tyre) as defined in UN/ECE Regulation No.117;
Om en ny teknik inte finns i något kluster ska värdena för tekniken med sämsta tänkbara förhållanden tas (hydrauliskt driven konstantförskjutningspump)
Speed category (categories);
Styrsystem
Load-capacity index (indices);
För styrpumpens effekt ska standardvärdena [W] i tabell 2 användas beroende på tillämpning i kombination med generatorns korrektionsfaktorer:
Trade description/commercial name;
Styrpumpens mekaniska effektbehov
Declared tyre rolling resistance coefficient
Identifiering av fordonskonstruktion
The tyre manufacturer plant shall be certified to ISO/TS 16949.
Styrningens effektförbrukning [W]
Tyre rolling resistance coefficient
Antal axlar
The tyre rolling resistance coefficient shall be the value measured and aligned in accordance with Regulation (EC) No 1222/2009, Annex I part A, expressed in N/kN and rounded to the first decimal place, according to ISO 80000-1 Appendix B, section B.3, rule B (example 1).
Fordonsklass
Measurement provisions
Stel + (Dragfordon)
The tyre manufacturer shall test either in a laboratory of Technical Services as defined in Article 41 of Directive 2007/46/EC which carry out in its own facility the test referred to in paragraph 3.2, or in its own facilities in the case:
7,5 t–10 t
of the presence and responsibility of a representative of a Technical Service designated by an approval authority, or
> 10 t – 12 t
the tyre manufacturer is designated as a technical service of Category A in accordance with Directive 2007/46/EC Art.41.
>12 t – 16 t
Marking and traceability
7,5 – 16 t
The tyre shall be clearly identifiable in respect to the certificate covering it for the corresponding rolling resistance coefficient by means of regular tyre markings affixed to the side wall of the tyre as described in Appendix 1 to this Annex.
6 × 2/2–4
In the case a unique identification of the rolling resistance coefficient is not possible with the markings referred to in point 3.4.1, the tyre manufacturer shall affix an additional identifier to the tyre.
alla
The additional identification shall ensure a unique link of the tyre and its rolling resistance coefficient.
U Obelastad – pumpar olja utan styrtryckbehov
It may take a form of:
F Friktion – friktion i pumpen
quick response (QR) code,
B Bankning – styrkorrigering på grund av bankning av vägen eller sidvind
barcode,
S Styrning – styrpumpens mekaniska effektbehov på grund av svängning och manövrering
radio-frequency identification (RFID),
För att överväga effekten av olika tekniker ska de teknikberoende skalningsfaktorer som visas i tabell 3 och tabell 4 tillämpas.
an additional marking, or
Skalningsfaktorer beroende på teknik
other tool fulfilling the requirements of 3.4.1.
med ηalt generatorns verkningsgrad = konst.
If an additional identifier is used it shall remain readable until the moment of sales of the vehicle.
Om en ny teknik inte är förtecknad ska tekniken ”fast förskjutning” beaktas i beräkningsverktyget för fordonsenergiförbrukning.
In line with Article 19(2) of Directive 2007/46/EC, no type-approval mark is required for tyre certified in accordance with this Regulation.
Skalningsfaktor beroende på antalet styraxlar
Any tyre certified under this Regulation shall be in conformity to the declared rolling resistance value as per paragraph 3.2 of this Annex.
Faktor c2 beroende på antalet styraxlar
In order to verify conformity of the certified CO2 emissions and fuel consumption related properties, production samples shall be taken randomly from series production and tested in accordance with the provisions set out in paragraph 3.2.
Antal styraxlar
Frequency of the tests
Den slutliga effektbehovet beräknas enligt: