natgillin/translations-raw huggingface dataset:
In the case of periodically regenerating systems as defined in paragraph 2.20., the results shall be multiplied by the factors Ki obtained at the time when type approval was granted.
För periodiskt regenererande system enligt definition i punkt 2.20 skall resultaten multipliceras med de faktorer Ki som erhölls vid den tidpunkt då typgodkännandet beviljades.
meets the conditions of paragraph 3.2.3. of Appendix 4 and where both the administrative department and the manufacturer agree that the excess emission is due to the same cause, or
uppfyller villkoren i punkt 3.2.3 i tillägg 4 och där både myndigheten och tillverkaren enats om att det överskjutande utsläppet beror på samma orsak, eller
meets the conditions of paragraph 3.2.4. of Appendix 4 where the administrative department has determined that the excess emission is due to the same cause,
uppfyller villkoren i punkt 3.2.4 i tillägg 4 där myndigheten funnit att det överskjutande utsläppet beror på samma orsak
The plan of remedial measures shall be filed with the type approval authority not later than 60 working days from the date of the notification referred to in paragraph 6.1. above.
Stödåtgärdsplanen skall inges till typgodkännandemyndigheten senast 60 arbetsdagar efter datum för det meddelande som avses i punkt 6.1 ovan.
The type approval authority shall within 30 working days declare its approval or disapproval of the plan of remedial measures.
Typgodkännandemyndigheten skall inom 30 arbetsdagar godta eller avslå stödåtgärdsplanen.
The plan of remedial measures shall include the requirements specified in paragraphs 6.5.1. to 6.5.11.
Stödåtgärdsplanen skall omfatta de krav som anges i punkterna 6.5.1–6.5.11.
One dealing with vehicles identified in the sample, due to an emission-related defect, causing outliers in the results (paragraph 3. below).
Det ena rör fordon som på grund av ett utsläppsrelaterat fel som orsakar avvikelser i resultaten identifierats i provet (punkt 3 nedan).
The other deals with the total sample (paragraph 4. below).
Det andra rör det totala provet (punkt 4 nedan).
With a minimum sample size of three and a maximum sample size as determined by the procedure of paragraph 4., a vehicle is taken at random from the sample and the emissions of the regulated pollutants are measured to determine if it is an outlying emitter.
Ur ett stickprov med en storlek av minst tre och av högst det som bestäms enligt förfarandet i punkt 4 väljs ett fordon slumpmässigt och utsläppen av reglerade föroreningar mäts för att avgöra om det finns avvikande utsläppskällor.
A vehicle is said to be an outlying emitter when the conditions given in either paragraph 3.2.1. or paragraph 3.2.2. are met.
Ett fordon anses vara en avvikande utsläppskälla när de villkor som anges i punkt 3.2.1 eller punkt 3.2.2 är uppfyllda.
In the case of a vehicle that has been type-approved according to the limit values given in row A of the table in paragraph 5.3.1.4., an outlying emitter is a vehicle where the applicable limit value for any regulated pollutant is exceeded by a factor of 1,2.
För ett fordon som typgodkänts enligt de gränsvärden som anges i rad A i tabellen i punkt 5.3.1.4 är en avvikande utsläppskälla ett fordon där det tillämpliga gränsvärdet för någon reglerad förorening överskrids med en faktor av 1,2.
In the case of a vehicle that has been type-approved according to the limit values given in row B of the table in paragraph 5.3.1.4., an outlying emitter is a vehicle where the applicable limit value for any regulated pollutant is exceeded by a factor of 1,5.
För ett fordon som typgodkänts enligt de gränsvärden som anges i rad B i tabellen i punkt 5.3.1.4 är en avvikande utsläppskälla ett fordon där det tillämpliga gränsvärdet för någon reglerad förorening överskrids med en faktor av 1,5.
In the specific case of a vehicle with a measured emission for any regulated pollutant within the ‘intermediate zone’ [2].3.2.3.1. If the vehicle meets the conditions of this paragraph, the cause of the excess emission must be determined and another vehicle is then taken at random from the sample.
I det särskilda fallet med ett fordon med ett utsläpp som uppmätts för någon reglerad förorening inom ”den mellanliggande zonen” [2].3.2.3.1 Om fordonet uppfyller villkoren i denna punkt skall orsaken till det alltför stora utsläppet fastställas och ett annat fordon därefter slumpmässigt tas ur stickprovet.
If the administrative department and the manufacturer both agree that the excess emission is due to the same cause, the sample is regarded as having failed and the plan of remedial measures outlined in paragraph 6. of Appendix 3 applies.
Om myndigheten och tillverkaren båda kommer överens om att det alltför stora utsläppet har samma orsak anses stickprovet som underkänt och den stödåtgärdsplan som anges i punkt 6 i tillägg 3 gäller.
If the maximum sample size is reached and not more than one vehicle meeting the requirements of this paragraph has been found where the excess emission is due to the same cause, the sample is regarded as having passed with regard to the requirements of paragraph 3. of this Appendix.
Om den största stickprovsstorleken uppnåtts och endast ett fordon som uppfyller kraven i denna punkt påträffats, där det alltför stora utsläppet har samma orsak, anses stickprovet som godkänt med avseende på kraven i punkt 3 i detta tillägg.
Whenever another vehicle is taken from the sample, the statistical procedure of paragraph 4. of this Appendix is applied to the increased sample.
När ett annat fordon tas ur stickprovet tillämpas det statistiska förfarandet i punkt 4 i detta tillägg på det utökade stickprovet.
In the specific case of a vehicle with a measured emission for any regulated pollutant within the ‘failure zone’ [3]3.2.4.1. If the vehicle meets the conditions of this paragraph, the administrative department shall determine the cause of the excess emission and another vehicle is then taken at random from the sample.
I det särskilda fallet med ett fordon med ett utsläpp som uppmätts för någon reglerad förorening inom ”den underkända zonen” [3]3.2.4.1 Om fordonet uppfyller villkoren i denna punkt skall myndigheten fastställa orsaken till det alltför stora utsläppet och ett annat fordon därefter slumpmässigt tas ur stickprovet.
Where more than one vehicle meets the condition of this paragraph, and the administrative department determines that the excess emission is due to the same cause, the manufacturer shall be informed that the sample is regarded as having failed, together with the reasons for that decision, and the plan of remedial measures outlined in paragraph 6. of Appendix 3 applies.
Om mer än ett fordon uppfyller villkoret i denna punkt och myndigheten beslutar att det alltför stora utsläppet har samma orsak skall tillverkaren informeras om att stickprovet anses som underkänt och den stödåtgärdsplan som anges i punkt 6 i tillägg 3 gäller.
When an outlying emitter is found, the cause of the excess emission shall be determined.
Om en avvikande utsläppskälla upptäcks skall orsaken till det alltför stora utsläppet bestämmas.
When more than one vehicle is found to be an outlying emitter, due to the same cause, the sample is regarded as having failed.
När mer än ett fordon befinns vara en avvikande utsläppskälla med samma orsak skall stickprovet anses som underkänt.
When only one outlying emitter has been found, or when more than one outlying emitter is found, but due to different causes, the sample is increased by one vehicle, unless the maximum sample size has already been reached.
Om endast en avvikande utsläppskälla upptäckts, eller när mer än en avvikande utsläppskälla upptäcks men med olika orsaker, utökas stickprovet med ett fordon, såvida den största stickprovsstorleken inte redan nåtts.
When in the increased sample more than one vehicle is found to be an outlying emitter, due to the same cause, the sample is regarded as having failed.
Om mer än ett fordon i det utökade stickprovet befinns vara en avvikande utsläppskälla med samma orsak anses stickprovet underkänt.
When in the maximum sample size not more than one outlying emitter is found, where the excess emission is due to the same cause, the sample is regarded as having passed with regard to the requirements of paragraph 3. of this appendix.
Om inte mer än en avvikande utsläppskälla upptäcks i den största stickprovsstorleken och där det alltför stora utsläppet har samma orsak anses stickprovet som godkänt med avseende på kraven i punkt 3 i detta tillägg.
Whenever a sample is increased due to the requirements of paragraph 3.5., the statistical procedure of paragraph 4. below is applied to the increased sample.
När ett stickprov utökas på grund av kraven i punkt 3.5 tillämpas det statistiska förfarandet i punkt 4 nedan på det utökade stickprovet.
For each of the pollutants given in the table of paragraph 5.3.1.4. of this Regulation, the following procedure is used (see Figure 4/2 below).
För var och en av de föroreningar som anges i tabellen i punkt 5.3.1.4 i dessa föreskrifter tillämpas följande förfarande (se figur 4/2 nedan).
A sample is regarded as having passed the test when it has passed both the requirements of paragraphs 3. and 4. of this appendix.
Ett prov anses ha blivit antaget för provning om det uppfyller kraven i både punkterna 3 och 4 i detta tillägg.
In-service conformity checking — audit procedure
Kontroll av överensstämmelse för fordon i drift – granskningsförfarande
Administrative department (TAA) grants type-approval.
Myndigheten (TG) beviljar typgodkännande.
Manufacture and sales of approved vehicle type.
Tillverkning och försäljning av den typgodkända fordonstypen.
Vehicle manufacturer develops own in-service conformity procedure
Fordonstillverkaren utarbetar sitt eget förfarande för att kontrollera överensstämmelsen för fordonet i drift
Vehicle manufacturer carries out own in-service conformity procedure (vehicle type or family)
Fordonstillverkaren genomför sitt eget förfarande för kontroll av överensstämmelse för fordon i drift (fordonstyp eller familj)
In-house in-service conformity report for approved vehicle type or family
Intern rapport om överensstämmelse för fordon i drift för typgodkänd fordonstyp eller familj
Vehicle manufacturer compiles report of the in-house procedure (including all data required by paragraph 8.2.1.)
Fordonstillverkaren sammanställer en rapport om det interna förfarandet (inkl. alla de uppgifter som krävs i punkt 8.2.1.)
TAA (1) reviews manufacturer’s in-service conformity report
TG (1) granskar tillverkarens rapport om överensstämmelse för fordon i drift
Manufacturer submits in-service conformity report to TAA (1) for audit
Tillverkaren inger rapporten om överensstämmelse för fordon i drift till TG (1) för granskning
Manufacturer provides or obtains additional information or test data.
Tillverkaren tillhandahåller eller erhåller ytterligare uppgifter eller provnings-resultat.
Does the TAA (1) accept that manufacturer’s in-service conformity report confirms acceptability of a vehicle type within the family?
Godtar TG (1) att denna tillverkarrapport om överensstämmelse för fordon i drift bekräftar att en fordonstyp antas i familjen?
Manufacturer compiles new in-service conformity report.
Tillverkaren sammanställer en ny rapport om överensstämmelse för fordon i drift.
TAA (1) begins formal in-service compliance surveillance programme on suspect vehicle type (as described in Appendix 3)
TG (1) inleder ett formellt program för övervakning av överensstämmelse för fordon i drift med avseende på en ifrågasatt fordonstyp (enligt beskrivning i tillägg 3)
(one test)
(en provning)
Sample passed (*)
Stickprovet godkänt (*)
On the basis of actual in-service data to be supplied before 31 December 2003, the requirements of this paragraph may be reviewed and consider (a) whether the definition of outlying emitter needs to be revised with respect to vehicles that have been type-approved according to the limit values given in row B of the table in paragraph 5.3.1.4., (b) whether the procedure for identifying outlying emitters should be amended and (c) whether the procedures for in-service conformity testing should be replaced at an appropriate time by a new statistical procedure.
På grundval av de faktiska uppgifter om fordon i drift som skall inges före den 31 december 2003 kan kraven i denna punkt ses över och övervägas: a) om definitionen av avvikande utsläppskälla behöver revideras med hänsyn till fordon som typgodkänts enligt de gränsvärden som anges i rad B i tabellen i punkt 5.3.1.4, b) om förfarandet för att kartlägga avvikande utsläppskällor skall ändras och c) om förfarandena för provning av överensstämmelse för fordon i drift vid en lämplig tidpunkt skall ersättas med ett nytt statistikförfarande.
For any vehicle, the ‘intermediate zone’ is determined as follows: The vehicle shall meet the conditions given in either paragraph 3.2.1. or paragraph 3.2.2. and, in addition, the measured value for the same regulated pollutant shall be below a level that is determined from the product of the limit value for the same regulated pollutant given in row A of the table in paragraph 5.3.1.4. multiplied by a factor of 2,5.
För varje fordon bestäms ”en mellanliggande zon” enligt följande: Fordonet skall uppfylla de krav som anges i punkt 3.2.1 eller punkt 3.2.2 och dessutom skall det uppmätta värdet för samma reglerade förorening ligga under en nivå som fastställs av produkten för gränsvärdet för samma reglerade förorening som anges i rad A i tabellen i punkt 5.3.1.4 multiplicerad med en faktor av 2,5.
Engine and vehicle characteristics and information concerning the conduct of tests
Motor- och fordonsegenskaper och uppgifter om provningarnas utförande
Manufacturer's engine code (as marked on the engine, or other means of identification): …
Tillverkarens motorkod (utmärkt på motorn eller andra metoder för identifiering): …
Engine capacity [3]: … cm3
Motorns slagvolym [3]: … cm3
Volumetric compression ratio [4]: …
Volymetriskt kompressionsförhållande [4]: …
… kW at … min–1
: … kW vid … min-1
Fuel: diesel/petrol/LPG/NG [1] Strike out what does not apply.
Bränsle: dieselbränsle/bensin/motor- /naturgas [1] Stryk det som inte är tillämpligt.
Fuel feed …
Bränslematning …
Injection pump …
Insprutningspump …
: … min–1 or characteristic diagram: …
: … min-1 eller karakteristisk kurva: …
Cut-off point under load: … min–1
Brytpunkt vid belastning: … min-1
Cut-off point without load: … min–1
Brytpunkt utan belastning: … min-1
Idling speed: … min–1
Tomgångsvarvtal: … min-1
or characteristic diagram: …
eller karakteristisk kurva: …
Cold start system …
Kallstartsystem …
Auxiliary starting aid …
Hjälpstartanordning …
Working principle: intake manifold (single/multi-point)/direct injection/other (specify)
Arbetssätt: insugningsrör (enkelt/flerpunkts-)/direkt insprutning/annat (anges)
Micro-switch — type:
Mikrobrytare – typ: system anges motsvarande
Idle adjusting screw — type:
Justeringsskruv för tomgång – typ: uppgifter
… degrees before TDC …
: … grader före dödpunkten (TDC)
Spark plugs
Tändstift:
Ignition condenser
Tändkondensator
Description of the system (maximum charge pressure: … kPa, waste-gate) …
Beskrivning av systemet (största laddningstryck: … kPa, avgasport) …
Valve timing or equivalent data:
Ventilinställning eller motsvarande uppgifter:
Regeneration systems/method of exhaust after-treatment systems, description:
Regenereringssystem/metod för efterbehandlingssystem för avgas, beskrivning: …
The number of Type I operating cycles, or equivalent engine test bench cycles, between two cycles where regenerative phases occur under the conditions equivalent to Type I test (Distance ‘D’ in figure 1 in Annex 13: …
Antal driftcykler av typ I eller motsvarande provningsbänkcykler mellan två cykler där regenereringsfaser inträffar under förhållanden som motsvarar en provning av typ I (avståndet ”D” i figur 1 i bilaga 13): …
Description of method used to load system in the test procedure described in paragraph 3.1., Annex 13: …
Beskrivning av den metod som används för att belasta systemet under det provningsförfarande som beskrivs i punkt 3.1, bilaga 13: …
Dimensions and shape of the particulate trap (capacity): …
Mått och form på partikelfällan (volym): …
Written description (general working principles) for: …
Skriftlig beskrivning (allmänt arbetssätt) för: …
In particular, a comprehensive explanation for the data given in service $05 Test ID $21 to FF and the data given in service $06 must be provided.
En uttömmande förklaring av de uppgifter, som ges i service $05 Test ID $21 till FF och de uppgifter som ges i service $06, skall i synnerhet lämnas.
In the case of vehicle types that use a communication link in accordance with ISO 15765-4 ‘Road vehicles — Diagnostics on Controller Area Network (CAN) — Part 4: Requirements for emissions-related systems’, a comprehensive explanation for the data given in service $06 Test ID $00 to FF, for each OBD monitor ID supported, must be provided.
När det gäller fordonstyper som använder en kommunikationslänk i enlighet med ISO 15765–4 ”Road vehicles – Diagnostics on Controller Area Network (CAN) – Part 4: Requirements for emissions-related systems”, skall en uttömmande beskrivning av de uppgifter, som i service $06 Test ID $00 till FF ges för varje ID-stödd övervakning med omborddiagnos, lämnas.
LPG fuelling system: yes/no [1] Strike out what does not apply.
Motorgasbränsletillförselsystem: ja/nej [1] Stryk det som inte är tillämpligt.
Electronic engine management control unit for LPG fuelling
Kontrollenhet för elektronisk motorstyrning vid tillförsel av motorgas
Description of the safeguarding of the catalyst at switch-over from petrol to LPG or back: …
Beskrivning av skyddet av katalysatorn vid omkoppling från bensin till motorgas eller åter: …
Description of the safeguarding of the catalyst at switch-over from petrol to NG or back: …
Beskrivning av skyddet av katalysatorn vid omkoppling från bensin till naturgas eller åter: …
Hybrid Electric Vehicle: yes/no [1] Strike out what does not apply.
Elektriskt hybridfordon: ja/nej [1] Stryk det som inte är tillämpligt.
Category of Hybrid Electric vehicle: Off Vehicle Charging/Not Off Vehicle Charging [1] Strike out what does not apply.
Kategori av elektriskt hybridfordon extern uppladdning/ej extern uppladdning av fordonet [1] Stryk det som inte är tillämpligt.
Operating mode switch: with/without [1] Strike out what does not apply.
Strömställare för driftsinställning: med/utan [1] Stryk det som inte är tillämpligt.
Pure electric: yes/no [1] Strike out what does not apply.
Endast elektrisk drift: ja/nej [1] Stryk det som inte är tillämpligt.
Pure fuel consuming: yes/no [1] Strike out what does not apply.
Endast bränsledrift: ja/nej [1] Stryk det som inte är tillämpligt.
Hybrid modes: yes/no [1] Strike out what does not apply.
Hybridinställningar: ja/nej [1] Stryk det som inte är tillämpligt.
(if yes, short description) …
(om ja, kort beskrivning) …
Energy: (for battery: voltage and capacity Ah in 2 h, for capacitor: J, …) …
Energi: (för batteri: spänning och laddning, Ah i 2 tim., för kondensator: J, …) …
Primary use: traction motor/generator …
Primär användning: dragmotor/generator …
Identificatio n number: …
Identifikationsnummer: …
Manufacturer’s recommendation for preconditioning: …
Tillverkarens rekommendation för förkonditionering: …
Hybrid electric vehicle …
Hybridelfordon …
Drawing of the hybrid powertrain system layout (engine/motor/transmission combination): …
Ritning över driftsystemets uppbyggnad (motor/transmissionskombination): …
Description of the general hybrid powertrain working principle: …
Beskrivning av hybriddriftens allmänna arbetssätt: …
Axles …
Axlar …
Tyre pressure(s) recommended by the manufacturer: … kPa
Ringtryck enligt tillverkarens rekommendation: … kPa
CVT — Continuously variable transmission.
CVT – Kontinuerligt varierbar utväxling
[maximum format: A4 (210 × 297 mm)]
(maximiformat: A4 (210 × 297 mm))
of a vehicle type with regard to the emission of gaseous pollutants by the engine pursuant to Regulation No 83
för en fordonstyp med avseende på motorns utsläpp av gasformiga föroreningar enligt föreskrifter nr 83
Category of the vehicle type (M1, N1, etc.):
Kategori av fordonstyp (M1, N1, osv.):
Category of Hybrid Electric vehicle:
Kategori av elektriskt hybridfordon:
Off Vehicle Charging/Not Off Vehicle Charging (2)
extern uppladdning/ej extern uppladdning av fordonet (2)
Engine fuel requirements: petrol/diesel/LPG/CNG: (2)
Bränslekrav för motorn: bensin/dieselbränsle/motorgas/CNG: (2)
Transmission:
Uväxling
Manual or automatic or continuously variable transmission: (2) (3)
Manuell eller automatisk eller kontinuerligt varierbar utväxling: (2) (3)
Transmission ratio of gearbox: (2)
Utväxlingsförhållande i växellådan: (2)
First gear N/V:
Första växeln N/V:
Second gear N/V:
Andra växeln N/V:
Third gear N/V:
Tredje växeln N/V:
Fourth gear N/V:
Fjärde växeln N/V:
Fifth gear N/V:
Femte växeln N/V:
Final drive ratio:
Slutligt utväxlingsförhållande:
Range of tyre sizes:
Olika däckdimensioner:
Rolling circumference of tyres used for the Type I test:
Rullningsomkrets för de däck som använts vid provningen av typ I:
Wheel drive: front, rear, 4 × 4: (2)
Fram- eller bakhjulsdrift, fyrhjulsdrift: (2)
Distinguishing number of the country which has granted/extended/refused/withdrawn the approval (see approval provisions in the Regulation).
Det särskilda landsnumret för det land som beviljat/utökat/avslagit ansökan om/återkallat typgodkännandet (se typgodkännandebestämmelserna i föreskrifterna).
Approval granted/refused/extended/withdrawn: (2)
Typgodkännande beviljat/ansökan om typgodkännande avslagen/utökat/återkallat: (2)
Test Type I:
Provning av typ I:
Pollutant in g/km
Förorening i g/km
Particulates (*)
Partiklar (*)
With factor Ki (**)
Med faktor Ki (**)
With deterioration factor
Med försämringsfaktor
For vehicles equipped with periodically regenerating systems as defined in paragraph 2.20. of this Regulation, the measured values must be multiplied by the factors Ki obtained from Annex 13.
För fordon utrustade med periodiskt regenererande system enligt definition i punkt 2.20 i dessa föreskrifter, skall de uppmätta värdena multipliceras de faktorer Ki som erhålls i bilaga 13.
For positive-ignition engined vehicles only.
Endast för fordon med gnisttändningsmotor.
In the case of vehicles fuelled with LPG or NG:
När det gäller fordon som drivs med motor- eller naturgas:
Repeat the table for all reference gases of LPG or NG, showing if results are measured or calculated.
Tabellen för alla referensgaser av motor- eller naturgas som visar om resultaten är uppmätta eller beräknade upprepas.
In the case of vehicles designed to run either on petrol or on LPG or NG: repeat for petrol and all reference gases of LPG or NG.
När det fäller fordon som konstruerats för att drivas med bensin, motor- eller naturgas, upprepas för bensin och alla referensgaser av motor- eller naturgas.
Repeat the table for the both test conditions specified in paragraphs 3.1. and 3.2. of Annex 14.
Tabellen för de båda provningsförhållanden som anges i punkterna 3.1 och 3.2 i bilaga 14 upprepas.
Repeat the table for the weighted values determined according to paragraphs 3.1.4. or 3.2.4. of Annex 14.
Tabellen för de viktade värden som bestämts enligt punkterna 3.1.4 eller 3.2.4 i bilaga 14 upprepas.
Test Type II: (2)
Provning av typ II: (2)
CO: per cent at idling speed: min–1
CO: i % vid tomgångsvarvtal: min–1
(measured at the exhaust).
(uppmätt vid avgasröret).
Test Type III: (2)
Provning av typ III: (2)
Test Type IV: (2) g/test
Provning av typ IV: (2) g/provning
Type of durability test: 80 000 km/not applicable: (2)
Typ av hållbarhetsprovning: 80 000 km/inte tillämpbar: (2)
Deterioration factors (DF): calculated/fixed (2)
Försämringsfaktorer (DF): beräknade/fastställda (2)
Specify the values:
Värdena anges:
Test Type VI: (2)
Provning av typ VI: (2)
Misfire detection:.
Upptäckt av feltändning:
Particulate trap monitoring:
Övervakning av partikelfällan:
List of all OBD output codes and formats used (with explanation of each):
Förteckning över alla utkoder och format för omborddiagnos som används (med en förklaring av samtliga):
CO value (per cent vol.)
CO-värde (volymprocent)
Engine speed (min –1)
Motorvarvtal (min–1)