natgillin/translations-raw huggingface dataset:
‘Special use tyre’ means a tyre intended for mixed use both on- and off-road or for other special duty.
specialdäck: däck avsedda för blandad användning på såväl väg som i terräng eller för annan specialanvändning.
‘Snow tyre’ means a tyre whose tread pattern, tread compound or structure are primarily designed to achieve in snow conditions a performance better than that of a normal tyre with regard to its ability to initiate or maintain vehicle motion.
vinterdäck: däck vars slitbanemönster, slitbanesammansättning eller struktur i första hand utformats för att ge bättre prestanda under vinterförhållanden än ett standarddäck i fråga om förmågan att initiera eller vidmakthålla fordonets rörelse.
‘Adhesion on wet surfaces’ means the relative braking performance, on a wet surface, of a test vehicle equipped with the candidate tyre in comparison to that of the same test vehicle equipped with a reference tyre (SRTT).
väggrepp på vått underlag: relativa bromsprestanda på vått underlag för ett provningsfordon med kandidatdäck jämfört med samma provningsfordon med referensdäck.
‘Standard reference test tyre (SRTT)’ means a tyre that is produced, controlled and stored in accordance with the American Society for Testing and Materials (ASTM) standard E 1136-93 (re-approved 1998).
standardreferensdäck: däck tillverkade, kontrollerade och lagrade i enlighet med American Society for Testing and Materials standard E 1136-93 (förnyat godkännande 1998).
‘Candidate tyre’ means a tyre, representative of the type, that is submitted for approval in accordance with this Regulation.
kandidatdäck: däck representativa för den typ som inlämnas för godkännande i enlighet med dessa föreskrifter.
‘Control tyre’ means a normal production tyre that is used to establish the wet grip performance of tyre sizes unable to be fitted to the same vehicle as the standard reference test tyre — see paragraph 2.2.2.16 of Annex 5 to this Regulation.
kontrolldäck: däck ur standardtillverkningsserien som används för att fastställa väggreppsprestanda vid vått väglag för däck med dimensioner som inte kan monteras på samma fordon som standardreferensdäck – se punkt 2.2.2.16 i bilaga 5 till dessa föreskrifter.
‘Wet grip index (“G”)’ means the ratio between the performance of the candidate tyre and the performance of the standard reference test tyre.
index för väggrepp vid vått väglag (”G”): förhållandet mellan kandidatdäckets och standardreferensdäckets prestanda.
‘Peak brake force coefficient (“pbfc”)’ means the maximum value of the ratio of braking force to vertical load on the tyre prior to wheel lock-up.
högsta bromskraftskoefficient: högsta värde för bromskraftens förhållande till den vertikala belastningen på däcket före hjulets låsning.
‘Mean fully developed deceleration (“mfdd”)’ means the average deceleration calculated on the basis of the measured distance recorded when decelerating a vehicle between two specified speeds.
medelvärde för fullt utvecklad deceleration: genomsnittsdeceleration som beräknas på grundval av det uppmätta avstånd som registrerats när ett fordon decelereras mellan två givna hastigheter.
‘Coupling (hitch) height’ means the height when measured perpendicularly from the centre of the articulation point of the trailer towing coupling or hitch to the ground, when the towing vehicle and trailer are coupled together.
kopplings- (krok)höjd: den höjd som erhålls vid mätning från mitten av den ledade knutpunkten på släpvagnens bogserkoppling eller krok vinkelrät mot markytan vid sammankopplat dragfordon och släpvagn.
The vehicle and trailer must be standing on level pavement surface in its test mode complete with the appropriate tyre(s) to be used in the particular test.
Fordonet och släpvagnen ska stå på ett jämnt, belagt underlag och vara helt klara för provning med det (de) lämpliga däck som ska användas för den särskilda provningen.
The application for approval of a type of tyre with regard to this Regulation shall be submitted by the tyre manufacturer or by his duly accredited representative.
Ansökan om godkännande av en däcktyp med avseende på dessa föreskrifter ska inlämnas av däcktillverkaren eller av dennes vederbörligen befullmäktigade ombud.
It shall specify:
Den ska omfatta:
The performance characteristics to be assessed for the tyre type; ‘rolling sound emissions level’ or ‘adhesion performance level on wet surfaces and rolling sound emissions level’;
De prestandaegenskaper som ska bedömas för däcktypen: ”däck-/vägbanebullernivå” eller ”väggreppsprestandanivå på vått underlag och däck-/vägbanebullernivå”.
Name of manufacturer;
Tillverkarens namn.
Name and address of applicant;
Den sökandes namn och adress.
Address(es) of manufacturing plant(s);
Adress(er) till tillverkningsanläggning(ar).
Brand name(s), trade description(s), trade mark(s);
Varu- och handelsbeteckning(ar) samt varumärke(n).
Tyre class (Class C1, C2 or C3) (see paragraph 2.4 of this Regulation);
Däckklass (klass C1, C2 eller C3) (se punkt 2.4 i dessa föreskrifter).
Section width range for class C1 tyres (see paragraph 6.1.1 of this Regulation);
Sektionsbreddområde för däck av klass C1 (se punkt 6.1.1 i dessa föreskrifter).
This information is required only for approval with regard to rolling sound emission level.
Anm.: Dessa uppgifter krävs endast för godkännande av däck-/vägbanebullernivå.
Tyre structure;
Däckstruktur.
For Class C1 tyres, state whether:
För däck av klass C1 avses:
Reinforced (or extra load) in case of approval with regard to rolling sound emission level;
förstärkning (eller tilläggsbelastning) för godkännande av däck-/vägbanebullernivå,
Speed category symbol ‘Q’ or below (not including ‘H’) or ‘R’ and above (including ‘H’) in case of ‘snow’ tyres for approval with regard to adhesion on wet surfaces;
hastighetskategorisymbol ”Q” eller lägre (inte inkl. ”H”) eller ”R” och högre (inkl. ”H”) för ”vinterdäck” för godkännande av väggrepp på vått underlag.
Category of use (normal, snow, or special);
Användningskategori (standard-, vinter- eller specialdäck).
A list of tyre size designations covered by this application.
En förteckning över de däckdimensionsbeteckningar som ingår i denna ansökan.
The application for approval shall be accompanied (in triplicate) by:
Ansökan om godkännande ska åtföljas (i tre exemplar) av:
Details of the major features, with respect to the effects on tyre performance (i.e. rolling sound emission level or adhesion on wet surfaces, respectively) of the tread pattern(s) to be used on the designated range of tyre sizes.
Detaljerade uppgifter om huvudsakliga egenskaper för effekterna på däckprestanda (dvs. däck-/vägbanebullernivå respektive väggrepp på vått underlag) av det (de) slitbanemönster som ska användas på den avsedda däckdimensionsserien.
This may be by drawing, photograph or description, but must be sufficient to allow the type approval authority or technical service to determine whether any subsequent changes to the major features will adversely affect the tyre performance.
Dessa kan ges genom ritningar, fotografier eller beskrivningar som ska vara tillräckliga för att sätta typgodkännandemyndigheten eller den tekniska tjänsten i stånd att avgöra om några framtida ändringar av de huvudsakliga egenskaperna kommer att påverka däckprestanda negativt.
The effects of changes to minor details of tyre construction on tyre performances will be evident and determined during checks on conformity of production;
Verkningarna på däckprestanda av smärre ändringar i däckkonstruktionen kommer att tydliggöras och bestämmas vid kontroller av tillverkningens överensstämmelse.
Drawings or photographs of the tyre sidewall, showing the information given in paragraph 3.1.4 above and the approval marking referred to in paragraph 5, shall be submitted once the production has been established, but no later than one year after the date of granting of type approval.
De ritningar eller fotografier av däcksidan som illustrerar uppgifterna i punkt 3.1.4 ovan och godkännandemärkningen i punkt 5 ska inlämnas när tillverkningen inletts men inte senare än ett år efter datum för typgodkännandets beviljande.
At the request of the type approval authority, the applicant shall submit samples of tyres for test or copies of test reports from the technical services, communicated as given in paragraph 11 of this Regulation.
På typgodkännandemyndighetens begäran ska den sökande inlämna provexemplar av däck för provning eller kopior av provningsrapporter från de tekniska tjänster som avses i punkt 11 i dessa föreskrifter.
With regard to the application, testing may be confined to a worst case selection, at the discretion of the type approval authority or designated technical service.
Inom ramen för en ansökan kan provningen efter typgodkännandemyndighetens eller den utsedda tekniska tjänstens gottfinnande inskränkas till ett urval av sämsta fall.
The laboratories and test facilities of a tyre manufacturer may be designated as an approved laboratory and the type approval authority shall have the option of being represented during any tests.
En däcktillverkares laboratorier och provningsanläggningar kan utses till ett godkänt laboratorium och typgodkännandemyndigheten ska beredas tillfälle att bli företrädd under alla provningar.
All tyres constituting the type of tyre must be marked as prescribed by either ECE Regulations No 30 or No 54, as applicable.
Alla däck som ingår i däcktypen ska märkas så som föreskrivs i de av ECE-föreskrifterna nr 30 eller 54 som är tillämpliga.
In particular tyres must bear:
Däcken ska i synnerhet bära:
The manufacturer's name or trade mark;
Tillverkarens namn eller varumärke.
The trade description (see paragraph 2.2).
Handelsbeteckningen (se punkt 2.2).
However, the trade description is not required when it coincides with the trade mark;
Handelsbeteckningen krävs emellertid inte om den sammanfaller med varumärket.
The tyre size designation;
Däckdimensionsbeteckning.
The inscription ‘REINFORCED’ (or alternatively ‘EXTRA LOAD’) if the tyre is classified as reinforced;
Märkningen ”REINFORCED” (alternativt ”EXTRA LOAD”) om däcket är klassificerat som förstärkt.
The inscription ‘M+S’ (or alternatively ‘M.S’ or ‘M&S’) if the tyre is classified in the category of use ‘snow’;
Märkningen ”M+S” (alternativt ”M.S” eller ”M&S”) om däcket är ett vinterdäck.
The inscription ‘MPT’ (or alternatively ‘ML’ or ‘ET’) if the tyre is classified in the category of use ‘special’.
Märkningen ”MPT” (alternativt ”ML” eller ”ET”) om däcket är ett specialdäck.
Tyres shall provide adequate space for the approval mark as shown in Annex 2 to this Regulation.
Däcken ska förses med tillräckligt utrymme för det godkännandemärke som visas i bilaga 2 till dessa föreskrifter.
The approval mark shall be moulded into or onto the sidewall of the tyre, shall be clearly legible and shall be located in the lower area of the tyre on at least one of the sidewalls.
Godkännandemärket ska gjutas in i eller på däcksidan, vara tydligt läsbart och vara placerat på däckets lägre område på minst en av däcksidorna.
However, in the case of tyres identified by the tyre to rim fitment configuration symbol ‘A’, the marking may be located anywhere on the outside sidewall of the tyre.
För däck som utmärks av konfigurationssymbolen ”A” för montering av däck på fälg kan märkningen emellertid placeras var som helst på den yttre däcksidan.
If the representative tyre size of the type of tyre submitted for approval pursuant to this Regulation meets the requirements of paragraphs 6 and 7 below, approval of that type of tyre shall be granted.
Om den representativa däckdimensionen för den däcktyp som inlämnas för godkännande enligt dessa föreskrifter uppfyller kraven i punkterna 6 och 7 nedan ska godkännande av denna däcktyp beviljas.
An approval number shall be assigned to the type of tyre approved.
Ett godkännandenummer ska tilldelas den godkända däcktypen.
The same Contracting Party may not assign the same number to another type of tyre.
Samma avtalsslutande part får inte tilldela en annan däcktyp samma nummer.
Notice of approval or extension of approval or refusal of approval of a type of tyre pursuant to this Regulation shall be communicated to the Parties to the Agreement, which apply this Regulation by means of a form conforming to the model in Annex 1 to the Regulation.
Uppgifter om godkännande eller utökning eller avslag på ansökan om godkännande av en däcktyp enligt dessa föreskrifter ska meddelas de avtalsslutande parter som tillämpar dessa föreskrifter med ett formulär som överensstämmer med förlagan i bilaga 1 till föreskrifterna.
Tyre manufacturers are entitled to submit an application for extension of type approval to the requirements of other regulations relevant to the tyre type.
Däcktillverkarna får inge en ansökan om utökning av typgodkännande enligt kraven i de övriga föreskrifter som rör däcktypen.
In that case, a copy of the relevant type approval communication(s), as issued by the relevant type approval authority, shall be attached to the application for extension of approval.
I så fall ska en kopia av det (de) relevanta meddelande(n) om typgodkännande som utfärdats av den berörda typgodkännandemyndigheten bifogas ansökan om utökning av godkännande.
All applications for extension of approval(s) shall only be granted by the type approval authority which issued the original approval for the tyre.
Alla ansökningar om utökning av godkännande(n) får endast beviljas av den typgodkännandemyndighet som utfärdat det ursprungliga godkännandet av däcket.
When extension of approval is granted to incorporate into the communication form (see Annex 1 to this Regulation) certification(s) of conformity to other regulations, the approval number on the communication form shall be supplemented by suffix(es) to identify the given regulation(s) and the technical prescriptions which have been incorporated by the extension of approval.
Om utökning av godkännande beviljats för införande i meddelandeformuläret (se bilaga 1 till dessa föreskrifter) av intyg om överensstämmelse enligt andra föreskrifter ska godkännandenumret på meddelandeformuläret kompletteras med suffix för identifiering av de angivna föreskrifter och tekniska bestämmelser som införts genom godkännandets utökning.
In relation to each given suffix, the specific type approval number(s) and the Regulation itself shall be added to paragraph 9 of the communication form.
För varje angivet suffix ska det (de) särskilda typgodkännandenumret(en) och föreskrifterna själva tilläggas punkt 9 i meddelandeformuläret.
The suffix shall identify the series of amendments of the prescription on tyre performances for the relevant Regulation (e.g. S01 or SW01 to identify the first series of amendments on tyre road rolling sound emissions or both tyre road rolling sound emissions and tyre adhesion on wet surfaces).
Genom suffixet ska den ändringsserie i stadgandet om däckprestanda för de berörda föreskrifterna anges (t.ex. S01 eller SW01 för att identifiera den första ändringsserien för däck-/vägbanebuller eller såväl däck-/vägbanebuller som däckets väggrepp på vått underlag).
No identification to the series of amendments shall be required if the relevant Regulation is in its original form.
Ingen identifiering av ändringsserien ska krävas om de berörda föreskrifterna föreligger i sin ursprungliga lydelse.
The following suffixes have been already reserved to identify specific regulations on tyre performance parameters:
Följande suffix har redan reserverats för att identifiera särskilda föreskrifter om parametrar för däckprestanda:
S to identify additional conformity to the requirements on tyre rolling sound emissions;
S för att identifiera ytterligare överensstämmelse med kraven för däck-/vägbanebuller,
W to identify additional conformity to the requirements on tyre adhesion on wet surfaces.
W för att identifiera ytterligare överensstämmelse med kraven för däckets väggrepp på vått underlag.
Other suffixes will be defined on need.
Övriga suffix kommer att definieras vid behov.
In the space referred to in paragraph 4.3 and in accordance with the requirements of paragraph 4.4 there shall be affixed to every tyre size, conforming to the type of tyre approved under this Regulation, an international approval mark consisting of:
På den plats till vilken hänvisas i punkt 4.3 och i enlighet med kraven i punkt 4.4 ska på varje däckdimension, som överensstämmer med den däcktyp som godkänts enligt dessa föreskrifter, anbringas ett internationellt godkännandemärke som består av:
A circle surrounding the letter ‘E’ followed by the distinguishing number of the country which has granted approval [2]; and
en cirkel som omger bokstaven ”E”, åtföljd av det särskilda landsnumret för det land som beviljat godkännandet [2], och
The approval number, followed by suffix(es) ‘S’ or ‘SW’, placed to the right (or below) the circle prescribed in paragraph 5.4.1, if part of the original approval.
godkännandenumret, åtföljt av suffixet(en) ”S” eller ”SW” och placerat till höger om (eller under) den cirkel som föreskrivs i punkt 5.4.1, om det utgör en del av det ursprungliga godkännandet.
If the approval is extended subsequent to the original approval the addition sign ‘+’ shall be placed in front of the ‘S’ or ‘SW’ to denote an extension to the approval.
Om godkännandet utökas efter det ursprungliga godkännandet ska plustecknet ”+” placeras framför ”S” eller ”SW” för att ange en utökning av godkännandet.
The suffix(es), and the identification to any relevant series of amendments, if any, as specified in the communication form.
Suffixet(en) och identifieringen enligt varje relevant ändringsserie, i förekommande fall, så som de anges i meddelandeformuläret.
The marking on the tyre sidewalls of suffix(es) to the approval number removes the requirement for any additional marking on the tyre of the specific type approval number for conformity to the regulation(s) to which the suffix refers as per paragraph 5.3.2 above.
Genom märkningen med suffix på däcksidorna bortfaller kravet på varje ytterligare märkning av däcket med det särskilda typgodkännandenummer för överensstämmelse med föreskrifterna till vilket suffixet hänvisar enligt punkt 5.3.2 ovan.
If the tyre conforms to type approvals under one or more other Regulations annexed to the Agreement in the country which has granted approval under this Regulation, the symbol prescribed in paragraph 5.4.1 need not be repeated.
Om däcket överensstämmer med typgodkännanden enligt en eller flera av de övriga föreskrifter som bilagts avtalet i det land som beviljat godkännande enligt dessa föreskrifter behöver den symbol som föreskrivs i punkt 5.4.1 inte upprepas.
In such a case the additional numbers and symbols of all the Regulations under which approval has been granted in the country which has granted approval under this Regulation shall be placed adjacent to the symbol prescribed in paragraph 5.4.1 above.
I så fall ska de ytterligare nummer och symboler i alla de föreskrifter enligt vilka godkännande beviljats i det land som beviljat godkännande enligt dessa föreskrifter placeras intill den symbol som föreskrivs i punkt 5.4.1 ovan.
Annex 2 to this Regulation gives examples of arrangements of approval marks.
I bilaga 2 till dessa föreskrifter ges exempel på godkännandemärkenas utformning.
SPECIFICATIONS
ANVISNINGAR
Rolling sound emission limits, as measured by method described in Annex 3 to this Regulation.
Däck-/vägbanebullergränsvärden mäts med den metod som beskrivs i bilaga 3 till dessa föreskrifter.
For Class C1 tyres, the rolling sound emission value shall not exceed the values given below.
För däck av klass C1 får däck-/vägbanebullervärdet inte överstiga de värden som anges nedan.
These values apply to both normal and snow tyres and refer to the nominal section width as given in paragraph 2.17.1.1 of Regulation No 30:
Dessa värden gäller både standard- och vinterdäck och gäller den nominella sektionsbredd som anges i punkt 2.17.1.1 i föreskrifter nr 30:
Nominal Section Width
Nominell sektionsbredd
Limit dB(A)
Gränsvärde dB(A)
145 and lower
145 och mindre
Over 145 up to 165
Över 145 upp till 165
Over 165 up to 185
Över 165 upp till 185
Over 185 up to 215
Över 185 upp till 215
Over 215
Över 215
In case of ‘Reinforced’ (or Extra-load) Class C1 tyres (see paragraph 4.2.4 above), the limits of paragraph 6.1.1 are to be increased by 1 dB(A).
För däck av klass C1 ”Reinforced” (eller ”Extra-load”) (se punkt 4.2.4 ovan) ska gränsvärdena i punkt 6.1.1 ökas med 1 dB(A).
In case of Class C1 tyres classified in category of use ‘Special’ (see paragraph 4.2.6 above) the limits of paragraph 6.1.1 are to be increased by 2 dB(A).
För däck av klass C1 som klassificerats i användningskategori ”Special” (se punkt 4.2.6 ovan) ska gränsvärdena i punkt 6.1.1 ökas med 2 dB(A).
For Class C2 tyres, the rolling sound emission value with reference to its category of use (see paragraph 2.1 above) shall not exceed:
För däck av klass C2 får däck-/vägbanebullervärdet med avseende på dess användningskategori (se punkt 2.1 ovan) inte överskrida:
Normal
Standarddäck
Snow
Vinterdäck
Special
Specialdäck
For Class C3 tyres, the rolling sound emission value with reference to its category of use (see paragraph 2.1 above) shall not exceed:
För däck av klass C3 får däck-/vägbanebullervärdet med avseende på dess användningskategori (se punkt 2.1 ovan) inte överskridas:
The wet grip performance will be based on a procedure that compares either peak brake force coefficient (‘pbfc’) or mean fully developed deceleration (‘mfdd’) against values achieved by a standard reference test tyre (SRTT).
Väggreppsprestanda vid vått väglag kommer att visas med ett förfarande där antingen den högsta bromskraftskoefficienten eller medelvärdet för fullt utvecklad deceleration jämförs med de värden som nås med ett standardreferensdäck.
The relative performance shall be indicated by a wet grip index (G).
Relativa prestanda ska anges med ett index för väggrepp vid vått väglag (G).
For Class C1 tyres, tested in accordance with either procedure given in Annex 5 to this Regulation, the tyre shall meet the following requirements:
För däck av klass C1 som provats i enlighet med ettdera av förfarandena i bilaga 5 till dessa föreskrifter ska däcket uppfylla följande krav:
Snow tyre with a speed symbol (‘Q’ or below minus ‘H’) indicating a maximum permissible speed not greater than 160 km/h
vinterdäck med en hastighetssymbol (”Q” eller därunder, minus ”H”) som anger en högsta tillåtna hastighet under 160 km/h
Snow tyre with a speed symbol (‘R’ and above, plus ‘H’) indicating a maximum permissible speed greater than 160 km/h
vinterdäck med en hastighetssymbol (”R” och däröver, plus ”H”) som anger en högsta tillåtna hastighet över 160 km/h
Normal (road type) tyre
standarddäck (väg)
MODIFICATIONS OF THE TYPE OF PNEUMATIC TYRE AND EXTENSION OF APPROVAL
ÄNDRINGAR AV DÄCKTYPEN OCH UTÖKNING AV GODKÄNNANDE
Every modification of the type of tyre, which may influence the performance characteristics approved in accordance with this Regulation, shall be notified to the type approval authority which approved the type of tyre.
Varje ändring av däcktypen som kan påverka de prestandaegenskaper som godkänts i enlighet med dessa föreskrifter ska anmälas till den typgodkännandemyndighet som godkänt däcktypen.
The authority may either:
Myndigheten kan antingen:
Consider that the modifications are unlikely to have any appreciable adverse effect on the performance characteristics approved and that the tyre will comply with the requirements of this Regulation; or
anse att ändringarna sannolikt inte får någon märkbar negativ inverkan på de prestandaegenskaper som godkänts och att däcket kommer att uppfylla kraven i dessa föreskrifter, eller
Require further samples to be submitted for test or further test reports from the designated technical service.
kräva att ytterligare provexemplar ska inlämnas för provning eller begära ytterligare provningsrapporter från den utsedda tekniska tjänsten.
Confirmation or refusal of approval, specifying the modifications, shall be communicated by the procedure given in paragraph 5.3 of this Regulation to the Parties to the Agreement which apply this Regulation.
Bekräftelse av godkännande eller avslag på ansökan om godkännande ska, med angivande av ändringarna, med förfarandet i punkt 5.3 i dessa föreskrifter meddelas de avtalsslutande parter som tillämpar dessa föreskrifter.