natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Member States may, on a non-discriminatory and transparent basis, modulate air navigation charges for airspace users to:
Anpassning av flygtrafikavgifter
optimise the use of air navigation services;
Medlemsstaterna får, på ett icke-diskriminerande och öppet sätt, anpassa flygtrafikavgifter för luftrumsanvändare i syfte att
reduce the environmental impact of flying;
använda flygtrafiktjänsterna på ett optimalt sätt,
reduce the level of congestion of the network in a specific area or on a specific route at specific times.
minska luftfartens miljöpåverkan,
accelerate the deployment of SESAR ATM capabilities in anticipation of the time period set out in the common projects referred to in Article 15a(3) of Regulation (EC) No 550/2004, in particular with a view to giving incentives to equip aircraft with systems included in those common projects.
minska överbelastningen i nätverket i ett visst område eller på en viss flygväg under vissa tider,
Member States shall ensure that modulation of charges in respect of points (a) to (c) of this paragraph does not result in any overall change in annual revenue for the air navigation service provider compared to the situation where charges would not have been modulated.
påskynda införandet av ATM-kapacitet inom ramen för Sesar i avvaktan på den tidsperiod som fastställs i de gemensamma projekt som avses i artikel 15a.3 i förordning (EG) nr 550/2004, framför allt i syfte att skapa incitament för att utrusta luftfartyg med system som ingår i de gemensamma projekten.
Over- or under recoveries shall result in an adjustment of the unit rate in year n+2.
Medlemsstaterna ska säkerställa att avgiftsanpassning i fråga om leden a–c i denna punkt inte resulterar i någon generell förändring av de årliga intäkterna för leverantören av flygtrafiktjänster jämfört med situationen när avgifter inte anpassades.
Modulation of air navigation charges shall be applied in respect of the en route charge or the terminal charge, or both.
Över- eller underskott ska leda till en justering av enhetsavgiften för år n+2.
Before the application of the modulation of charges, Member States shall consult airspace users' representatives and air navigation service providers concerned on such intended modulation.
Anpassning av flygtrafikavgifterna ska tillämpas i fråga om undervägsavgiften och/eller terminalavgiften.
National supervisory authorities shall monitor the proper implementation of the modulation of air navigation charges by air navigation service providers and report in accordance with Article 37(1).
Innan avgifterna anpassas ska medlemsstaterna samråda med företrädare för luftrumsanvändare och berörda leverantörer av flygtrafiktjänster om sådan planerad anpassning.
Article 33
De nationella tillsynsmyndigheterna ska övervaka det korrekta genomförandet av anpassningen av flygtrafikavgifterna som leverantörerna av flygtrafiktjänster genomför, och rapportera i enlighet med artikel 37.1.
Collection of charges
Artikel 33
Member States may collect charges through a single charge per flight.
Inkassering av avgifter
Where charges are billed and collected on a regional basis, the billing currency may be the euro and an administrative unit rate for billing and collection costs may be added to the unit rate concerned.
Medlemsstaterna får inkassera avgifterna i form av en enda avgift per flygning.
Member States shall ensure that the amounts collected on their behalf are used to finance the determined costs in accordance with the provisions of this Regulation.
När avgifter faktureras och inkasseras regionalt får faktureringsvalutan vara euro, och en administrativ enhetsavgift för fakturerings- och inkasseringskostnader får läggas till enhetsavgiften i fråga.
Airspace users shall promptly and fully pay all air navigation charges incurred in accordance with this Regulation.
Medlemsstaterna ska se till att de belopp som inkasserats för deras räkning används för finansiering av de fastställda kostnaderna i enlighet med denna förordning.
Member States shall ensure that effective, and proportionate enforcement measures for the collection of air navigation charges are applied where necessary.
Luftrumsanvändare ska omedelbart och till fullo betala alla flygtrafikavgifter som uppstår i enlighet med denna förordning.
Those measures may include denial of services, detention of aircraft or other enforcement measures in accordance with the law of the Member State concerned.
Medlemsstaterna ska säkerställa att effektiva och proportionella efterlevnadsåtgärder för inkassering av flygtrafikavgifter tillämpas när så behövs.
CHAPTER VII
Dessa åtgärder får omfatta nekande av tjänster, kvarhållande av luftfartyg eller andra efterlevnadsåtgärder i enlighet med lagstiftningen i den berörda medlemsstaten.
SPECIAL PROVISIONS
KAPITEL VII
Article 34
SÄRSKILDA BESTÄMMELSER
Simplified charging scheme
Artikel 34
Subject to the conditions set out in paragraph 2, Member States may decide to establish and apply a simplified charging scheme for the duration of an entire reference period in respect of:
Förenklade avgiftssystem
one or more en route and one or more terminal charging zones;
Med förbehåll för villkoren i punkt 2 får medlemsstaterna besluta att fastställa och tillämpa ett förenklat avgiftssystem för en hel referensperiod i fråga om följande:
one or more air navigation service providers providing services in the charging zone or zones referred to in point (a).
En eller flera avgiftszoner för undervägsavgifter och en eller flera terminalavgiftszoner.
Member States may decide to establish and apply a simplified charging scheme referred to in paragraph 1 only if all of the following conditions are met:
En eller flera leverantörer av flygtrafiktjänster som tillhandahåller tjänster i avgiftszonen eller -zonerna som avses i led a.
a Commission decision adopted pursuant to Article 14(2), Article 15(2) or Article 15(4) confirms that the performance targets set by the Member State in the draft performance plan referred to in Article 12 are consistent with the Union-wide performance targets;
Medlemsstaterna får besluta att fastställa och tillämpa ett förenklat avgiftssystem som avses i punkt 1 endast om samtliga följande villkor är uppfyllda:
the performance targets in the key performance areas of safety, capacity and environment have been met in the three years preceding the adoption of the draft performance plan referred to in Article 12;
Kommissionen har antagit ett beslut i enlighet med artikel 14.2, artikel 15.2 eller artikel 15.4 som bekräftar att de prestationsmål som fastställs av medlemsstaten i utkastet till den prestationsplan som avses i artikel 12 är förenliga med de unionstäckande prestationsmålen.
the performance plan includes an incentive scheme on capacity targets as required in Article 11;
Prestationsmålen inom nyckelområdena säkerhet, kapacitet och miljö har uppfyllts under de tre år som föregår antagandet av det utkast till prestationsplan som avses i artikel 12.
the air navigation service providers concerned and the airspace users concerned have been consulted on the intended decision and airspace users representing at least 65 % of the IFR flights operated in the airspace where the Member State or Members States concerned are responsible for the provision of air navigation services agree with the intended decision.
Prestationsplanen innehåller ett incitamentssystem för kapacitetsmål så som krävs i artikel 11.
If Member States decide to establish and apply a simplified charging scheme pursuant to paragraph 2, they shall not apply:
Det har skett samråd med de berörda leverantörerna av flygtrafiktjänster och berörda luftrumsanvändare om det planerade beslutet, och luftrumsanvändare som representerar minst 65 % av IFR-flygningarna i luftrummet där den eller de berörda medlemsstaterna ansvarar för tillhandahållande av flygtrafiktjänster stödjer det planerade beslutet.
the traffic risk sharing mechanism referred to in Article 11(2) and Article 27.
Om medlemsstaterna beslutar att fastställa och tillämpa ett förenklat avgiftssystem i enlighet med punkt 2, ska de inte tillämpas på följande:
By not applying the traffic risk sharing mechanism, the traffic risk is therefore borne in full by the air navigation service provider;
Den mekanism för trafikriskdelning som avses i artikel 11.2 och artikel 27.
the provisions of Article 28(4) to (6) related to the cost risk sharing mechanism;
Genom att mekanismen för trafikriskdelning inte tillämpas, bärs trafikrisken därför helt och hållet av leverantören av flygtrafiktjänster.
the over or under recoveries resulting from the modulation of air navigation charges pursuant to Article 32.
Bestämmelserna i artikel 28.4–6 i fråga om mekanismen för kostnadsriskdelning.
Any carry-over from the years preceding the reference period to which the simplified charging scheme is applied, shall still be taken into account in the calculation of unit rates.
Över- eller underskott till följd av anpassningen av flygtrafikavgifterna i enlighet med artikel 32.
If Member States decide to establish and apply a simplified charging scheme pursuant to paragraph 2, they shall specify and substantiate their decision in the performance plan, in accordance with point 1.7 of Annex II.
Eventuell överföring från åren före den referensperiod då det förenklade avgiftssystemet tillämpas ska fortfarande beaktas vid beräkningen av enhetsavgifter.
Article 35
Om medlemsstaterna beslutar att införa och tillämpa ett förenklat avgiftssystem enligt punkt 2 ska de specificera och motivera sitt beslut i prestationsplanen, i enlighet med punkt 1.7 i bilaga II.
Terminal air navigation services and CNS, MET and AIS services and ATM data services subject to market conditions
Artikel 35
Subject to the provisions of this Article, Member States may decide, either before or during a reference period, that the provision of some or all of the terminal air navigation services, CNS, MET, AIS services or air traffic management (‘ATM’) data services provided in their charging zones established in accordance with Article 21 is subject to market conditions.
Terminaltjänster samt CNS-, MET- och AIS-tjänster och ATM-datatjänster som omfattas av marknadsvillkor
Where a Member State or Member States decide to apply paragraph 1, for the upcoming reference period or, as the case may be, for the remaining duration of the reference period and in respect of the services concerned they shall not:
Om inte annat följer av bestämmelserna i denna artikel får medlemsstaterna besluta, antingen före eller under en referensperiod, att bestämmelserna för några eller samtliga terminaltjänster samt CNS-, MET- och AIS-tjänster eller ATM-datatjänster som tillhandahålls i deras avgiftszoner som inrättats i enlighet med artikel 21 ska omfattas av marknadsvillkor.
apply cost-efficiency targets, including the setting of determined costs, for the key performance indicators referred to in point 4.1 of Section 2 of Annex I;
Om en eller flera medlemsstater beslutar att tillämpa punkt 1 för den kommande referensperioden eller, i förekommande fall, för den tid som återstår av referensperioden och i fråga om de berörda tjänsterna får de inte
apply traffic risk sharing and cost sharing mechanisms in accordance with Articles 27 and 28;
tillämpa kostnadseffektivitetsmål, inklusive bestämmandet av fastställda kostnader, för de nyckelutförandeindikatorer som avses i punkt 4.1 i avsnitt 2 i bilaga I,
set financial incentives in the key performance areas of capacity and environment in accordance with Article 11;
tillämpa mekanismer för trafikriskdelning och kostnadsdelning i enlighet med artiklarna 27 och 28,
calculate terminal charges in accordance with Article 31(2);
fastställa ekonomiska incitament inom nyckelområdena kapacitet och miljö i enlighet med artikel 11,
set terminal unit rates in accordance with Article 29;
beräkna terminalavgifter i enlighet med artikel 31.2,
be subject to the consultation requirements specified in Article 24(3).
fastställa enhetsavgifter för terminaltjänster i enlighet med artikel 29,
Points (d) to (f) apply only to terminal air navigation services.
omfattas av de krav på samråd som anges i artikel 24.3.
Where, during a reference period, a Member State decides to apply paragraph 1, it shall also revise its performance plan in accordance with Article 18(1) in respect of the services concerned.
Leden d–f gäller endast för terminaltjänster.
A Member State shall decide to apply paragraph 1 only after having completed all of the following steps:
Om en medlemsstat under en referensperiod beslutar att tillämpa punkt 1, ska den också se över sin prestationsplan i enlighet med artikel 18.1 i fråga om de berörda tjänsterna.
its national supervisory authority has found, on the basis of a detailed assessment in accordance with the conditions laid down in Annex X, that the provision of the services concerned is subject to market conditions;
En medlemsstat får besluta att tillämpa punkt 1 först efter att ha fullgjort alla följande steg:
it has consulted the airspace users' representatives concerned on the intended decision and on that assessment, and has taken account of their comments where appropriate;
Medlemsstatens nationella tillsynsmyndighet har på grundval av en detaljerad bedömning i enlighet med de villkor som fastställs i bilaga X konstaterat att tillhandahållandet av de berörda tjänsterna omfattas av marknadsvillkor.
it has made its intended decision and that assessment publicly available;
Medlemsstaten har samrått med berörda företrädare för luftrumsanvändare om det planerade beslutet och bedömningen, och har tagit hänsyn till deras synpunkter i tillämpliga fall.
it has submitted its intended decision and that assessment to the Commission and received the agreement of the Commission.
Medlemsstaten har offentliggjort sitt planerade beslut och bedömningen.
The Commission shall notify the Member State concerned whether it agrees that the assessment has been carried out in accordance with the conditions laid down in Annex X. The Commission shall do so without undue delay.
När det gäller led d ska medlemsstaten lämna in bedömningen senast 12 månader före en referensperiods början eller, om det rör sig om en bedömning under referensperioden, utan onödigt dröjsmål efter att ha slutfört bedömningen.
Where necessary, the Commission shall request additional information from the Member State concerned, which that Member State shall provide without undue delay.
Vid behov ska kommissionen begära ytterligare information från den berörda medlemsstaten, som medlemsstaten ska inkomma med utan onödigt dröjsmål.
If a Member State decides to apply paragraph 1, its national supervisory authority shall assess regularly whether the conditions laid down in Annex X continue to be met.
Om en medlemsstat beslutar att tillämpa punkt 1 ska dess nationella tillsynsmyndighet regelbundet bedöma om de villkor som anges i bilaga X är uppfyllda.
If the national supervisory authority finds that those conditions are no longer met, the Member State shall, without undue delay, revoke its decision, after having completed the steps set out in points (b) to (d) of paragraph 3.
Om den nationella tillsynsmyndigheten anser att dessa villkor inte längre är uppfyllda, ska medlemsstaten utan onödigt dröjsmål återkalla sitt beslut efter att ha genomfört de steg som anges i punkt 3 b–d.
Upon that revocation, the Member State shall, for the upcoming reference period or, as the case may be, for the remaining duration of the reference period, not apply the exemptions listed in the first subparagraph of paragraph 2 in respect of the services concerned.
Efter detta återkallande ska medlemsstaten, för den kommande referensperioden eller, i förekommande fall, för den tid som återstår av referensperioden, inte tillämpa de undantag som anges i punkt 2 första stycket avseende de berörda tjänsterna.
If the revocation occurs during the reference period, the Member State concerned shall also revise its performance plan in accordance with Article 18(1).
Om återkallandet sker under referensperioden ska den berörda medlemsstaten också se över sin prestationsplan i enlighet med artikel 18.1.
If the services subject to the application of paragraph 1 are provided in a common charging zone set up in accordance with Article 21(4), the Member States concerned may decide to establish that the provision of some or all of those services are subject to market conditions only jointly.
Om de tjänster som omfattas av tillämpningen av punkt 1 tillhandahålls i en gemensam avgiftszon som upprättats i enlighet med artikel 21.4, får de berörda medlemsstaterna besluta att tillhandahållandet av samtliga eller vissa av dessa tjänster ska omfattas av marknadsvillkor endast gemensamt.
In that case, they shall jointly ensure that the requirements of this Article are respected.
De ska i så fall gemensamt säkerställa att kraven i denna artikel är uppfyllda.
If a Member State decides to apply paragraph 1, it shall submit to the Commission the information specified in Annex XI in the first year of each reference period.
Om en medlemsstat beslutar att tillämpa punkt 1, ska den till kommissionen lämna in den information som anges i bilaga XI under det första året av varje referensperiod.
The Commission shall not make that information publicly available.
Kommissionen ska inte offentliggöra denna information.
PROVISION OF INFORMATION, MONITORING, AND PUBLICATION OF INFORMATION
TILLHANDAHÅLLANDE AV INFORMATION, ÖVERVAKNING OCH OFFENTLIGGÖRANDE AV INFORMATION
For the purpose of monitoring in accordance with Article 37, national supervisory authorities, air navigation service providers, airport operators, airport coordinators, airspace users and the Network Manager shall provide to the Commission the data referred to in Annex VI in accordance with the specific requirements applicable to each party set out in that Annex.
I fråga om övervakningen i enlighet med artikel 37 ska nationella tillsynsmyndigheter, leverantörer av flygtrafiktjänster, flygplatsoperatörer, flygplatssamordnare, luftrumsanvändare och nätverksförvaltaren förse kommissionen med de uppgifter som anges i bilaga VI i enlighet med de särskilda krav som gäller för varje part som anges i den bilagan.
The data shall be provided free of charge in an electronic format.
Uppgifterna ska tillhandahållas kostnadsfritt i elektroniskt format.
With respect to airspace users, this Article shall only apply to those users which operate more than 35000 flights per year in European airspace, calculated as the average over the previous three years.
När det gäller luftrumsanvändare ska denna artikel endast gälla för de användare som utför mer än 35000 flygningar per år inom det europeiska luftrummet, beräknat som ett genomsnitt för de föregående tre åren.
Where the parties referred to in paragraph 1 already provided some or all of that data to Eurocontrol or the European Union Aviation Safety Agency, they shall not be required to provide the data concerned to the Commission, provided that they inform the Commission about data they already provided, when they provided it and whether they provided it to Eurocontrol or to the European Union Aviation Safety Agency.
Om de parter som avses i punkt 1 redan lämnat in vissa av eller alla dessa uppgifter till Eurocontrol eller Europeiska unionens byrå för luftfartssäkerhet, ska de inte vara skyldiga att lämna uppgifterna i fråga till kommissionen, förutsatt att de underrättar kommissionen om de redan inlämnade uppgifterna, om när de lämnade in dem och om de lämnades till Eurocontrol eller till Europeiska byrån för luftfartssäkerhet.
The parties referred to in paragraph 1 shall each take the necessary measures to ensure the quality, validation and timely transmission of the data that they are to provide in accordance with paragraph 1.
De parter som avses i punkt 1 ska vidta de åtgärder som är nödvändiga för att säkerställa kvaliteten på, valideringen av och överföring i rätt tid av de uppgifter som de ska lämna i enlighet med punkt 1.
They shall, upon request by the Commission, provide information on their quality checks and validation processes in respect of that data.
De ska på begäran av kommissionen lämna information om sina kvalitetskontroller och valideringsförfaranden i fråga om dessa uppgifter.
The national supervisory authorities shall monitor the performance of air navigation services provided in the airspace under their responsibility, with a view to assessing whether the performance targets contained in the performance plans are met.
De nationella tillsynsmyndigheterna ska övervaka prestanda i fråga om de flygtrafiktjänster som tillhandahålls i det luftrum de ansvarar för, för att bedöma om prestationsmålen i prestationsplanerna är uppfyllda.
If a national supervisory authority finds that those targets are not met, or risk not being met, it shall immediately inform the Commission thereof.
Om en nationell tillsynsmyndighet finner att dessa mål inte uppfylls eller riskerar att inte uppfyllas, ska den omedelbart underrätta kommissionen om detta.
Without undue delay, the Member State or the national supervisory authority concerned shall, in order to rectify the situation and achieve the targets set in the performance plan, apply the appropriate measures they have defined, taking into consideration the remedial measures referred to in Article 10(2) of Implementing Regulation (EU) 2019/123.
I syfte att avhjälpa situationen och uppnå målen i prestationsplanen ska medlemsstaten eller den berörda nationella tillsynsmyndigheten vidta de lämpliga åtgärder som de har utarbetat, med beaktande av de korrigerande åtgärder som avses i artikel 10.2 i genomförandeförordning (EU) 2019/123.
They shall communicate those appropriate measures to the Commission without undue delay.
De ska informera kommissionen om dessa åtgärder utan onödigt dröjsmål.
Not later than 1 June of each year, the national supervisory authorities shall report to the Commission on the results of the monitoring referred to in the first subparagraph in the preceding year.
Senast den 1 juni varje år ska de nationella tillsynsmyndigheterna rapportera till kommissionen om resultaten av den övervakning som avses i första stycket för det föregående året.
The Commission shall monitor the performance of the network functions and assess whether the performance targets contained in the Network Performance Plan are met.
Kommissionen ska övervaka nätverksfunktionernas prestanda och bedöma om prestationsmålen i prestationsplanen för nätverket är uppfyllda.
If the Commission finds that the performance targets contained in the Network Performance Plan are not met or risk not being met, it shall request the Network Manager to define appropriate measures in order to rectify the situation and achieve those targets.
Om kommissionen konstaterar att de prestationsmål som ingår i prestationsplanen för nätverket inte uppfylls eller riskerar att inte uppfyllas, ska den begära att nätverksförvaltaren fastställer lämpliga åtgärder för att rätta till situationen och uppnå dessa mål.
The Network Manager shall communicate those measures to the Commission without undue delay.
Nätverksförvaltaren ska informera kommissionen om dessa åtgärder utan onödigt dröjsmål.
On the basis of the reports referred to in the last subparagraph of paragraph 1, its own monitoring referred to in paragraph 2, and the analysis of data received in accordance with Article 36(1), the Commission shall monitor the performance of the provision of air navigation services and network functions and carry out regular assessments of the achievement of the performance targets.
På grundval av de rapporter som avses i punkt 1 sista stycket, kommissionens egen övervakning som avses i punkt 2, och analys av uppgifter som mottagits i enlighet med artikel 36.1, ska kommissionen övervaka prestanda i fråga om tillhandahållandet av flygtrafiktjänster och nätverksfunktioner och göra regelbundna bedömningar av i vilken utsträckning prestationsmålen uppnås.
The Commission shall inform Member States of its monitoring activities at least once a year.
Kommissionen ska underrätta medlemsstaterna om sin övervakning minst en gång om året.
Member States shall make publicly available, in particular by electronic means, the following information:
Medlemsstaterna ska offentliggöra, särskilt i elektronisk form, följande information: