natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The standard error of estimate (SEE) of y on x and the coefficient of determination (r2) shall be calculated for each regression line.
Skattningens standardavvikelse (SEE) för regressionen av y på x samt förklaringsgraden (r2) ska beräknas för varje regressionslinje.
It is recommended that this analysis be performed at 1 Hz.
Denna analys bör göras med frekvensen 1 Hz.
For a test to be considered valid, the criteria of table 2 (WHTC) or table 3 (WHSC) shall be met.
För att ett prov ska anses som giltigt måste villkoren i tabell 2 (WHTC) eller tabell 3 (WHSC) vara uppfyllda.
Regression line tolerances for the WHTC
Regressionslinjens toleranser för WHTC
Torque
Moment
Standard error of estimate (SEE) of y on x
Skattningens standardavvikelse (SEE) för regressionen av y på x
maximum 5 per cent of maximum test speed
Högst 5 % av motorns högsta provningsvarvtal
maximum 10 per cent of maximum engine torque
Högst 10 % av motorns högsta vridmoment
maximum 10 per cent of maximum engine power
Högst 10 % av högsta motoreffekt
Slope of the regression line, a1
Regressionslinjens lutningskoefficient, a1
minimum 0,970
Minst 0,970
minimum 0,850
Minst 0,850
minimum 0,910
Minst 0,910
y intercept of the regression line, a0
Regressionslinjens skärningspunkt med y-axeln, a0
maximum 10 per cent of idle speed
Högst 10 % av motorns tomgångs-varvtal
± 20 Nm or ± 2 per cent of maximum torque whichever is greater
± 20 Nm eller ± 2 % av högsta vridmoment, beroende på vad som är störst
± 4 kW or ± 2 per cent of maximum power whichever is greater
± 4 kW eller ± 2 % av högsta effekt, beroende på vad som är störst
Regression line tolerances for the WHSC
Regressionslinjens toleranser för WHSC
maximum 1 per cent of maximum test speed
Högst 1 % av motorns högsta provningsvarvtal
maximum 2 per cent of maximum engine torque
Högst 2 % av motorns högsta vridmoment
maximum 2 per cent of maximum engine power
Högst 2 % av högsta motoreffekt
minimum 0,990
Minst 0,990
minimum 0,950
Minst 0,950
For regression purposes only, point omissions are permitted where noted in table 4 before doing the regression calculation.
För att beräkna regressionen, och endast i det syftet, är det tillåtet att före beräkningen utesluta enstaka mätpunkter i enlighet med villkoren i tabell 4.
However, those points shall not be omitted for the calculation of cycle work and emissions.
Dessa punkter får dock inte uteslutas när man beräknar cykelns arbete och utsläppen.
Point omission may be applied to the whole or to any part of the cycle.
Man får utesluta punkter i hela eller någon del av cykeln.
Permitted point omissions from regression analysis
Tillåten uteslutning av punkter från regressionsanalys
Permitted point omissions
Tillåten uteslutning av punkt
Minimum operator demand (idle point)
Minsta operatörskrav (tomgångspunkt)
speed and power
Varvtal och effekt
Minimum operator demand (motoring point)
Minsta operatörskrav (motorbromspunkt)
power and torque
Effekt och vridmoment
Minimum operator demand
Minsta operatörskrav
nact ≤ 1,02 nref and Mact > Mref
nact ≤ 1,02 nref och Mact > Mref
nact > nref and Mact ≤ Mref'
nact > nref och Mact ≤ Mref'
nact > 1,02 nref and Mref < Mact ≤ (Mref + 0,02Mmax. mapped torque)
nact > 1,02 nref och Mref < Mact ≤ (Mref + 0,02Mmax. mapped torque)
power and either torque or speed
Effekt och antingen vridmoment eller varvtal
Maximum operator demand
Högsta operatörskrav
nact < nref and Mact ≥ Mref
nact < nref och Mact ≥ Mref
nact ≥ 0,98 nref and Mact < Mref
nact ≥ 0,98 nref och Mact < Mref
nact < 0,98 nref and Mref > Mact ≥ (Mref – 0,02Mmax. mapped torque)
nact < 0,98 nref och Mref > Mact ≥ (Mref – 0,02Mmax. mapped torque)
EMISSION CALCULATION
BERÄKNING AV UTSLÄPP
The final test result shall be rounded in one step to the number of places to the right of the decimal point indicated by the applicable emission standard plus one additional significant figure, in accordance with ASTM E 29-06B.
De slutliga provningsresultaten ska avrundas i ett steg till det antal decimaler som anges i tillämplig utsläppsstandard plus en signifikant siffra ytterligare, i enlighet med ASTM E 29-06B.
No rounding of intermediate values leading to the final break-specific emission result is permitted.
Ingen avrundning av mellanliggande värden som leder till de slutliga bromsspecifika utsläppsvärdena får förekomma.
Examples of the calculation procedures are given in Appendix 6.
Exempel på beräkningsförfaranden ges i tillägg 6.
Emissions calculation on a molar basis, in accordance with Annex 7 of gtr No [xx] concerning the exhaust emission test protocol for Non-Road Mobile Machinery (NRMM), is permitted with the prior agreement of the type approval authority.
Utsläppsberäkning i mol, i enlighet med bilaga 7 i enhetliga tekniska föreskrifter nr [xx] avseende avgasutsläppsprovningprotokollet för mobila maskiner som inte är avsedda att användas för transporter på väg (NRMM), är tillåten om typgodkännandemyndigheten på förhand godtar det.
If the emissions are measured on a dry basis, the measured concentration shall be converted to a wet basis according to the following equation:
Om koncentrationen mäts på torr bas ska den omvandlas till våt bas enligt nedanstående formel.
is the dry concentration in ppm or per cent volume
är koncentration på torr bas i ppm eller volymprocent,
is the dry/wet correction factor (kw,a, kw,e, or kw,d depending on respective equation used)
är korrektionsfaktorn för torr bas/våt bas (kw,a, kw,e, eller kw,d beroende på respektive använd ekvation).
is the intake air humidity, g water per kg dry air
är inloppsluftens fuktighet i g vatten/kg torr luft,
is the hydrogen content of the fuel, per cent mass
är bränslets vätehalt i massprocent,
is the instantaneous fuel mass flow rate, kg/s
är momentant bränslemassflöde i kg/s,
is the instantaneous dry intake air mass flow rate, kg/s
är momentant massflöde för torr inloppsluft i kg/s,
is the water vapour pressure after cooling bath, kPa
är vattenångtrycket efter kylbad i kPa,
is the total atmospheric pressure, kPa
är totalt atmosfärstryck i kPa,
is the nitrogen content of the fuel, per cent mass
är bränslets kvävehalt i massprocent,
is the oxygen content of the fuel, per cent mass
är bränslets syrehalt i massprocent,
is the molar hydrogen ratio of the fuel
är bränslets molara väteförhållande,
is the dry CO2 concentration, per cent
är torr CO2-koncentration i %,
is the dry CO concentration, per cent
är torr CO-koncentration i %.
Equations (13) and (14) are principally identical with the factor 1,008 in equations (13) and (15) being an approximation for the more accurate denominator in equation (14).
Ekvationerna 13 och 14 är i princip identiska med faktorn 1,008 i ekvationerna 13 och 15 då de är ett närmevärde för den noggrannare nämnaren i ekvation 14.
is the wet CO2 concentration, per cent
är våt CO2-koncentration i %,
is the diluent humidity, g water per kg dry air
är utspädningsgasens fuktighet i g vatten/kg torr luft.
is the dilution factor (see paragraph 8.5.2.3.2)
är utspädningsfaktorn (se punkt 8.5.2.3.2).
Diluent
Utspädningsgas
NOx correction for humidity
NOx-korrektion för luftfuktighet
As the NOx emission depends on ambient air conditions, the NOx concentration shall be corrected for humidity with the factors given in paragraph 8.2.1 or 8.2.2.
Eftersom NOx-utsläppen är beroende av omgivningens luftförhållanden, ska NOx-koncentrationen korrigeras för den omgivande luftfuktigheten med hjälp av de faktorer som anges i formlerna i punkt 8.2.1 eller 8.2.2.
The intake air humidity Ha may be derived from relative humidity measurement, dew point measurement, vapour pressure measurement or dry/wet bulb measurement using generally accepted equations.
Inloppsluftens fuktighet Ha kan härledas genom mätning av den relativa luftfuktigheten eller genom mätning av daggpunkten, mätning av ångtrycket eller mätning med torr/våt termometer med hjälp av vedertagna formler.
Particulate filter buoyancy correction
Bärkraftkorrigering för partikelfilter
The sampling filter mass shall be corrected for its buoyancy in air.
Provtagningsfiltrets massa ska korrigeras för bärkraft i luft.
The buoyancy correction depends on sampling filter density, air density and the density of the balance calibration weight, and does not account for the buoyancy of the PM itself.
Korrigeringen för bärkraft beror på provtagningsfiltrets densitet, luftens densitet och densiteten hos vågens kalibreringsvikt, men ingen hänsyn tas till partiklarnas bärkraft.
The buoyancy correction shall be applied to both tare filter mass and gross filter mass.
Korrigeringen för bärkraft ska tillämpas på både tareringsfiltermassa och bruttofiltermassa.
If the density of the filter material is not known, the following densities shall be used:
Om filtermaterialets densitet inte är känd ska följande densiteter användas:
teflon coated glass fiber filter: 2300 kg/m3
Teflonbelagt glasfiberfilter: 2300 kg/m3.
teflon membrane filter: 2144 kg/m3
Teflonmembranfilter: 2144 kg/m3.
teflon membrane filter with polymethylpentene support ring: 920 kg/m3
Teflonmembranfilter med stödring av polymetylpenten: 920 kg/m3.
For stainless steel calibration weights, a density of 8000 kg/m3 shall be used.
För kalibreringsvikter i rostfritt stål ska densiteten 8000 kg/m3 användas.
If the material of the calibration weight is different, its density shall be known.
Om kalibreringsvikterna är gjorda av annat material måste dess densitet vara känd.
is the uncorrected particulate filter mass, mg
är okorrigerad partikelfiltermassa i mg,
is the density of the air, kg/m3
är luftens densitet i kg/m3,
is the density of balance calibration weight, kg/m3
är densitet hos vågens kalibreringsvikt i kg/m3,
is the density of the particulate sampling filter, kg/m3
är partikelprovtagningsfiltrets densitet i kg/m3,
is the air temperature in the balance environment, K
är lufttemperaturen i vågens omgivning i K,
28,836 is the molar mass of the air at reference humidity (282,5 K), g/mol
28,836 är luftens molmassa vid referensfuktigheten (282,5 K) i g/mol,
8,3144 is the molar gas constant
8,3144 är den molara gaskonstanten.
The particulate sample mass mp used in paragraphs 8.4.3 and 8.5.3 shall be calculated as follows:
Partikelprovmassan mp, som används i punkterna 8.4.3 och 8.5.3, ska beräknas enligt följande:
is the buoyancy corrected gross particulate filter mass, mg
är bruttopartikelfiltermassa korrigerad för bärkraft i mg,
is the buoyancy corrected tare particulate filter mass, mg
är tareringspartikelfiltermassa korrigerad för bärkraft i mg.
Partial flow dilution (PFS) and raw gaseous measurement
Mätning vid delflödesutspädning och outspädda avgaser
The exhaust mass flow rate may be measured directly, or calculated using the methods of intake air and fuel flow measurement, tracer method or intake air and air/fuel ratio measurement.
Avgasernas massflöde kan mätas direkt eller beräknas med hjälp av metoden med mätning av flödena av inloppsluft och bränsle, metoden med spårgas eller metoden med mätning av inloppsluft och förhållandet mellan luft och bränsle.
Special attention shall be paid to the response times of the different instruments.
Särskild uppmärksamhet bör ägnas åt de olika instrumentens reaktionstider.
These differences shall be accounted for by time aligning the signals.
Skillnaderna ska korrigeras genom tidsförskjutning av signalerna.
For particulates, the exhaust mass flow rate signals are used for controlling the partial flow dilution system to take a sample proportional to the exhaust mass flow rate.
När det gäller partiklar, använder man avgasmassflödets signaler för att styra systemet med delflödesutspädning och för att ta ett prov som är proportionellt mot avgasmassflödet.
The quality of proportionality shall be checked by applying a regression analysis between sample and exhaust flow in accordance with paragraph 9.4.6.1.
Proportionalitetens kvalitet ska kontrolleras med hjälp av en regressionsanalys mellan provflödet och avgasflödet i enlighet med punkt 9.4.6.1.
The complete test set up is schematically shown in figure 6.
Den fullständiga provuppställningen visas översiktligt i figur 6.
Scheme of raw/partial flow measurement system
Mätsystem för outspätt flöde/delflöde
Exhaust sample
Avgasprov
Signals for system control and computation
Signaler för systemstyrning och beräkning
Exhaust flow
Avgasflöde
Flow control
Flödesstyrning
Exhaust gas analyzer
Avgasanalysator
Computation
Beräkning
Computer system
Datorsystem
Fuel flow
Bränsleflöde
Intake air flow
Flöde av inloppsluft
Determination of exhaust gas mass flow
Bestämning av massflödet av outspädda avgaser
For calculation of the emissions in the raw exhaust gas and for controlling of a partial flow dilution system, it is necessary to know the exhaust gas mass flow rate.
För att kunna beräkna utsläppen i de outspädda avgaserna och styra ett system med delflödesutspädning måste man känna till avgasmassflödet.
For the determination of the exhaust mass flow rate, either of the methods described in paragraphs 8.4.1.3 to 8.4.1.7 may be used.
För bestämning av avgasmassflödet kan någon av metoderna i punkterna 8.4.1.3–8.4.1.7 användas.
Response time
Reaktionstid
For the purpose of emissions calculation, the response time of either method described in paragraphs 8.4.1.3 to 8.4.1.7 shall be equal to or less than the analyser response time of ≤ 10 s, as required in paragraph 9.3.5.
Vid utsläppsberäkningar ska reaktionstiden för var och en av de metoder som anges i punkterna 8.4.1.3–8.4.1.7 vara lika med eller mindre än analysatorns reaktionstid på ≤ 10 s, enligt kravet i punkt 9.3.5.
For partial flow dilution systems with online control, the response time shall be ≤ 0,3 s. For partial flow dilution systems with look-ahead control based on a pre-recorded test run, the response time of the exhaust flow measurement system shall be ≤ 5 s with a rise time of ≤ 1 s. The system response time shall be specified by the instrument manufacturer.
För ett system med delflödesutspädning med direktstyrning ska reaktionstiden vara ≤ 0,3 s. För ett system med delflödesutspädning med look ahead-styrning baserad på en förinspelad provkörning ska avgasflödesmätningssystemets reaktionstid vara ≤ 5 s och dess stigtid ≤ 1 s. Systemets reaktionstid ska anges av tillverkaren.
The combined response time requirements for the exhaust gas flow and partial flow dilution system are indicated in paragraph 9.4.6.1.
De kombinerade reaktionstidskraven för avgasflöde och system med delflödesutspädning framgår av punkt 9.4.6.1.
Direct measurement of the instantaneous exhaust flow shall be done by systems, such as:
Direkt mätning av det momentana avgasflödet kan exempelvis ske med hjälp av
pressure differential devices, like flow nozzle, (details see ISO 5167);
differentialtrycksutrustning, såsom flödesmunstycke (för närmare uppgifter se ISO 5167),
ultrasonic flowmeter;
ultraljudsflödesmätare,
vortex flowmeter.
vortexflödesmätare.
Precautions shall be taken to avoid measurement errors which will impact emission value errors.
Försiktighetsåtgärder ska vidtas för att undvika mätfel som ger fel utsläppsvärden.
Such precautions include the careful installation of the device in the engine exhaust system according to the instrument manufacturers’ recommendations and to good engineering practice.
Detta innebär bl.a. noggrann installation av utrustningen i motorns avgassystem enligt instrumenttillverkarens rekommendationer och god branschpraxis.
The flowmeters shall meet the linearity requirements of paragraph 9.2.
Flödesmätarna ska uppfylla linearitetskraven i punkt 9.2.
This involves measurement of the airflow and the fuel flow with suitable flowmeters.
Mätning av luftflödet och bränsleflödet med lämpliga flödesmätare.
The calculation of the instantaneous exhaust gas flow shall be as follows:
Beräkningen av det momentana avgasflödet ska göras enligt följande formel:
is the instantaneous exhaust mass flow rate, kg/s
är momentant avgasmassflöde i kg/s,
is the instantaneous intake air mass flow rate, kg/s
är momentant massflöde av inloppsluft i kg/s,
The flowmeters shall meet the linearity requirements of paragraph 9.2, but shall be accurate enough to also meet the linearity requirements for the exhaust gas flow.
Flödesmätarna ska uppfylla linearitetskraven i punkt 9.2, men ska vara tillräckligt exakta för att också uppfylla linearitetskraven för avgasflödet.
The tracer gas flow rate shall be set so that the tracer gas concentration at engine idle speed after mixing becomes lower than the full scale of the trace gas analyser.
Spårgasflödet ska ställas in så att spårgaskoncentrationen vid tomgångsvarvtal och efter blandning är lägre än fullt skalutslag på gasanalysatorn.
The calculation of the exhaust gas flow shall be as follows:
Beräkningen av avgasflödet ska göras enligt följande formel:
is tracer gas flow rate, cm3/min
är spårgasflöde i cm3/min,
is the instantaneous concentration of the tracer gas after mixing, ppm
är spårgasens momentana koncentration efter blandning i ppm,
is the density of the exhaust gas, kg/m3 (cf. table 4)
är avgasernas densitet i kg/m3 (se tabell 4),
is the background concentration of the tracer gas in the intake air, ppm
är spårgasens bakgrundskoncentration i inloppsluften i ppm.
The background concentration of the tracer gas (cb) may be determined by averaging the background concentration measured immediately before the test run and after the test run.
Spårgasens bakgrundskoncentration (cb) kan bestämmas som genomsnittet av de bakgrundskoncentrationer som mäts omedelbart före och efter provningen.
When the background concentration is less than 1 per cent of the concentration of the tracer gas after mixing (cmix.i) at maximum exhaust flow, the background concentration may be neglected.
Om bakgrundskoncentrationen är lägre än 1 % av spårgasens koncentration efter blandning (cmix.i) vid maximalt avgasflöde, får man bortse från bakgrundskoncentrationen.
The total system shall meet the linearity requirements for the exhaust gas flow of paragraph 9.2.
Det totala systemet ska uppfylla linearitetskraven för avgasflöde i punkt 9.2.
Airflow and air to fuel ratio measurement method
Metod med mätning av luftflöde och luft-bränsleförhållande
The calculation of the instantaneous exhaust gas mass flow is as follows:
Beräkningen av det momentana massflödet av avgaser görs enligt följande formel:
is the stoichiometric air to fuel ratio, kg/kg
är stökiometriskt luft-bränsleförhållande i kg/kg,
is the instantaneous excess air ratio
är momentant förhållande för överflödig luft,
is the dry CO concentration, ppm
är torr CO-koncentration i ppm,
is the wet HC concentration, ppm
är våt kolvätekoncentration i ppm.
Airflowmeter and analysers shall meet the linearity requirements of paragraph 9.2, and the total system shall meet the linearity requirements for the exhaust gas flow of paragraph 9.2.
Luftflödesmätare och luftanalysatorer ska uppfylla linearitetskraven i punkt 9.2 och det totala systemet ska uppfylla linearitetskraven för avgasflödet i punkt 9.2.
If an air to fuel ratio measurement equipment such as a zirconia-type sensor is used for the measurement of the excess air ratio, it shall meet the specifications of paragraph 9.3.2.7.
Om utrustning för mätning av luft-bränsleförhållanden, t.ex. en givare av zirconiatyp, används för mätning av förhållandet av överflödig luft ska den uppfylla kraven i punkt 9.3.2.7.
This involves exhaust mass calculation from the fuel flow and the gaseous exhaust components that include carbon.
Denna omfattar beräkning av avgasmassan utifrån bränsleflöde och gasformiga avgaskomponenter som innehåller kol.
is the carbon content of the fuel, per cent mass
är bränslets kolhalt i massprocent,
is the dry CO2 concentration of the intake air, per cent
är torr CO2-koncentration i inloppsluften i %,
The gaseous components in the raw exhaust gas emitted by the engine submitted for testing shall be measured with the measurement and sampling systems described in paragraph 9.3 and Appendix 3.
De gasformiga komponenterna i provningsmotorns outspädda avgaser ska mätas med de mät- och provtagningssystem som beskrivs i punkt 9.3 och tillägg 3.
The data evaluation is described in paragraph 8.4.2.2.
Utvärderingen av mätdata beskrivs i punkt 8.4.2.2.
Two calculation procedures are described in paragraphs 8.4.2.3 and 8.4.2.4, which are equivalent for the reference fuel of Appendix 2.
Två beräkningsförfaranden beskrivs i punkterna 8.4.2.3 och 8.4.2.4, och de är likvärdiga för referensbränslet i tillägg 2.
The procedure in paragraph 8.4.2.3 is more straightforward, since it uses tabulated u values for the ratio between component and exhaust gas density.
Förfarandet i punkt 8.4.2.3 är enklare, eftersom det bygger på en tabell med värden på u för förhållandet mellan komponent- och avgasdensitet.
The procedure in paragraph 8.4.2.4 is more accurate for fuel qualities that deviate from the specifications in Appendix 2, but requires elementary analysis of the fuel composition.
Förfarandet i punkt 8.4.2.4 är mer exakt för bränslekvaliteter som avviker från specifikationerna i tillägg 2, men kräver grundämnesanalys av bränslets sammansättning.
The emission relevant data shall be recorded and stored in accordance with paragraph 7.6.6.
Relevanta utsläppsdata ska registreras och lagras i enlighet med punkt 7.6.6.
For calculation of the mass emission of the gaseous components, the traces of the recorded concentrations and the trace of the exhaust gas mass flow rate shall be time aligned by the transformation time as defined in paragraph 3.1.30.
För beräkning av de gasformiga komponenternas massutsläpp ska spår av de registrerade koncentrationerna och spår av avgasmassflödet synkroniseras med hjälp av den omvandlingstid som definieras i punkt 3.1.30.
Therefore, the response time of each gaseous emissions analyser and of the exhaust gas mass flow system shall be determined according to paragraphs 8.4.1.2 and 9.3.5, respectively, and recorded.
Därför ska reaktionstiden för varje avgasanalysator och i avgasmassflödessystemet bestämmas i enlighet med punkt 8.4.1.2 respektive punkt 9.3.5 och registreras.
Calculation of mass emission based on tabulated values
Beräkning av massutsläpp utifrån tabellvärden
The mass of the pollutants (g/test) shall be determined by calculating the instantaneous mass emissions from the raw concentrations of the pollutants and the exhaust gas mass flow, aligned for the transformation time as determined in accordance with paragraph 8.4.2.2, integrating the instantaneous values over the cycle, and multiplying the integrated values with the u values from table 5.
Föroreningarnas massa (g/prov) ska bestämmas genom beräkning av momentant massutsläpp från de outspädda koncentrationerna av föroreningar och avgasmassflödet, synkroniserat med avseende på omvandlingstiden enligt punkt 8.4.2.2. De momentana värdena ska integreras över cykeln och de integrerade värdena ska multipliceras med värdena på u i tabell 5.
If measured on a dry basis, the dry/wet correction according to paragraph 8.1 shall be applied to the instantaneous concentration values before any further calculation is done.
Om mätningen görs på torr bas, ska korrigering från torr till våt bas i enlighet med punkt 8.1 tillämpas på de momentana koncentrationsvärdena, innan andra beräkningar görs.
For the calculation of NOx, the mass emission shall be multiplied, where applicable, with the humidity correction factor kh,D, or kh,G, as determined according to paragraph 8.2.
Vid beräkning av NOx ska massutsläppet där så är tillämpligt multipliceras med korrektionsfaktorn för luftfuktighet, kh,D eller kh,G, bestämd i enlighet med punkt 8.2.
The following equation shall be applied:
Följande ekvation ska användas:
(in g/test) (36)
(i g/prov) (36)
is the respective value of the exhaust component from table 5
är avgaskomponentens respektive värde enligt tabell 5,
is the instantaneous concentration of the component in the exhaust gas, ppm
är momentan koncentration av respektive komponent i avgaserna i ppm
is the instantaneous exhaust mass flow, kg/s
är momentant avgasmassflöde i kg/s,
is the data sampling rate, Hz
är datainsamlingsfrekvens i Hz,
is the number of measurements
är antal mätningar.
Raw exhaust gas u values and component densities
Värden på u för outspädda avgaser och komponenternas densiteter
Calculation of mass emission based on exact equations
Beräkning av massutsläpp utifrån exakta ekvationer