natgillin/translations-raw huggingface dataset:
A clearly visible tell-tale in the operator’s field of view shall inform when the combustion heater is switched on or off.
En väl synlig kontrollampa inom förarens synfält ska visa när förbränningsvärmaren är påkopplad eller avstängd.
Safety requirments for LPG combustion heaters and LPG heating systems
Säkerhetskrav för LPG-förbränningsvärmare och LPG-uppvärmningssystem
LPG HEATING SYSTEMS FOR ROAD USE IN MOTOR VEHICLES
LPG-DRIVNA UPPVÄRMNINGSSYSTEM FÖR ANVÄNDNING I MOTORFORDON UNDER KÖRNING
If an LPG heating system in a motor vehicle can also be used when the vehicle is in motion, the LPG combustion heater and its supply system shall comply with the following requirements:
Om ett LPG-drivet uppvärmningssystem i ett motorfordon också kan användas när fordonet är i rörelse ska LPG-förbränningsvärmaren och dess bränsleförsörjning uppfylla följande krav.
The LPG combustion heater shall comply with the requirements of the harmonized standard EN 624:2000 (Specifications for dedicated LPG appliances. Room sealed LPG space heating equipment for installation in vehicles and boats).
LPG-förbränningsvärmaren ska uppfylla kraven i den harmoniserade standarden EN 624:2000 (Specifikation för LPG-anordningar – Gasolbrännare i fordon och båtar).
In cases of a permanently installed LPG container all components of the system that are in contact with LPG in the liquid phase (all components from the filling unit to the vaporiser/pressure regulator) and the associated liquid phase installation shall comply with the technical requirements of Regulation No 67, Parts I and II and Annexes 3 to 10, 13 and 15 to 17.
Om LPG-behållaren är permanent installerad ska alla komponenter i systemet som kommer i kontakt med flytande LPG (alla komponenter från påfyllningsenheten till förgasaren/tryckregulatorn) och tillhörande anordningar för vätskefasen uppfylla de tekniska kraven i föreskrifter nr 67, delarna I och II samt bilagorna 3–10 och 15–17.
The LPG supply system shall be so designed that the LPG is supplied with the required pressure and in the correct phase for the installed LPG combustion heater.
LPG-systemet ska vara så konstruerat att LPG tillförs med erforderligt tryck och i korrekt aggregationstillstånd för den installerade LPG-drivna förbränningsvärmaren.
It is permitted to withdraw LPG from the permanently installed LPG container in either gaseous or liquid phase.
Det är tillåtet att hämta LPG från den permanent installerade LPG-behållaren i antingen gasform eller vätskeform.
The liquid outlet of the permanently installed LPG container to supply LPG to the heater shall be provided with a remotely controlled service valve with excess flow valve as required in paragraph 17.6.1.1 of Regulation No 67.
Vätskeutloppet på en permanent installerad LPG-behållare för tillförsel av LPG till värmaren ska vara försedd med en fjärrstyrd serviceventil med flödesbegränsningsventil enligt kraven i punkt 17.6.1.1 i föreskrifter nr 67.
The remotely controlled service valve with excess flow valve shall be controlled such that it is automatically closed within five seconds of the vehicle engine stopping, irrespective of the position of the ignition switch.
Den fjärrstyrda serviceventilen med flödesbegränsningsventil ska styras så att den stängs automatiskt inom fem sekunder efter det att motorn stannar, oavsett tändningsnyckelns läge.
If within these five seconds the on-switch of the heater or LPG supply system is activated, the heating system may stay in operation.
Om värmarens eller LPG-försörjningssystemets på-knapp aktiveras under dessa fem sekunder, får uppvärmningssystemet förbli i drift.
The heating can always be restarted.
Värmaren kan alltid startas om.
If the LPG is supplied in the gaseous phase from the permanently installed LPG container or separate portable LPG cylinder(s), appropriate provisions shall be taken to ensure that:
Om LPG tillförs i gasfas från en permanent installerad LPG-behållare eller en separat bärbar LPG-flaska ska lämpliga åtgärder vidtas för att garantera följande:
no uncontrolled release due to an accidental disconnection can occur.
Inget okontrollerat utflöde kan ske om uppvärmningssystemet av misstag kopplas från.
Means shall be provided to stop the flow of LPG by installing a device directly after or in a cylinder or container mounted regulator or if the regulator is mounted remote from the cylinder or container, a device shall be installed directly before the hose or pipe from the cylinder or container and an additional device shall be installed in, or after the regulator.
Det ska gå att stoppa LPG-flödet genom att en anordning monteras direkt efter eller i en regulator som är monterad på en flaska eller en behållare eller, om regulatorn inte är monterad direkt på flaskan eller behållaren, ska en anordning monteras direkt före flaskans eller behållarens slang eller rör och ytterligare en anordning ska monteras i eller efter regulatorn.
If the LPG is supplied in liquid phase, the vaporiser and pressure-regulator unit shall be heated as appropriate by a suitable heat source.
Om LPG tillförs i flytande tillstånd ska förgasaren och tryckregulatorn uppvärmas på lämpligt sätt med en därtill lämpad värmekälla.
In motor vehicles that use LPG in their propulsion system, the LPG combustion heater may be connected to the same permanently installed LPG container that supplies LPG to the engine, provided that the safety requirements of the propulsion system are met.
I motorfordon som använder LPG till framdrivning får LPG-förbränningsvärmaren vara ansluten till samma permanent installerade LPG-behållare som förser motorn med LPG, förutsatt att framdrivningssystemets säkerhetskrav är uppfyllda.
If a separate LPG container is used for heating, this container shall be provided with its own filling unit.
Om en separat LPG-behållare används för uppvärmning ska denna behållare vara försedd med en egen påfyllningsenhet.
LPG HEATING SYSTEMS FOR STATIONARY USE ONLY IN MOTOR VEHICLES AND THEIR TRAILERS
LPG-DRIVNA UPPVÄRMNINGSSYSTEM FÖR ANVÄNDNING I MOTORFORDON OCH SLÄPVAGNAR TILL DESSA FORDON ENDAST I STILLASTÅENDE LÄGE
The LPG-combustion heater and its supply system of an LPG heating system that is intended to be used only when the vehicle is not in motion, shall comply with the following requirements:
LPG-förbränningsvärmare och bränsleförsörjningssystem till LPG-uppvärmningssystem avsedda att användas endast när fordonet står stilla ska uppfylla följande krav:
Permanent labels shall be attached on the compartment where the portable LPG cylinders are stored and in close proximity to the control device for the heating system, giving instructions that the LPG heater shall not be in operation and that the valve of the portable LPG cylinder shall be closed when the vehicle is in motion.
Permanenta etiketter ska anbringas på det utrymme där de bärbara LPG-flaskorna lagras och i nära anslutning till uppvärmningssystemets kontrolldon, där det står att LPG-värmaren inte får användas och den bärbara LPG-flaskans ventil ska vara stängd när fordonet är i rörelse.
The LPG combustion heater shall comply with the requirements of paragraph 1.1.1 above.
LPG-förbränningsvärmaren ska uppfylla kraven i punkt 1.1.1 ovan.
The gaseous phase installation of the LPG heating system shall comply with the requirements of paragraph 1.1.3 above.
LPG-uppvärmningssystemets gasfasanordningar ska uppfylla kraven i punkt 1.1.3 ovan.
Prepared by the European Committee for Standardisation (CEN). (http://www.cenorm.be/CENORM/index.htm).
Framtagen av Europeiska standardiseringskommittén (CEN) (http://www.cenorm.be/CENORM/index.htm).
Additional provisions applicable to certain vehicles as specified in the ADR
Kompletterande bestämmelser som ska tillämpas på vissa fordon enligt den europeiska överenskommelsen om internationell transport av farligt gods på väg (ADR)
This annex applies to certain vehicles for which the European Agreement concerning the International Carriage of Dangerous Goods by Road (ADR) contains specific requirements concerning combustion heaters and their installation.
Denna bilaga är tillämplig på vissa fordon, för vilka den europeiska överenskommelsen om internationell transport av farligt gods på väg (ADR) innehåller särskilda krav på förbränningsvärmare och installation av förbränningsvärmare.
For the purpose of this Annex, the vehicle designations EX/II, EX/III, AT, FL, OX and MEMU are as defined in Chapter 9.1 of the ADR.
I denna bilaga används fordonsbeteckningarna EX/II, EX/III, AT, FL, OT och MEMU med den innebörd som anges i kapitel 9.1 i ADR.
Vehicles approved as being in compliance with the requirements applicable to EX/III vehicles under this Annex shall be deemed to comply with the requirements applicable to MEMU vehicles.
Fordon som godkänts såsom överensstämmande med kraven på fordon betecknade EX/III enligt denna bilaga ska anses uppfylla kraven på fordon betecknade MEMU.
Technical Provisions
Tekniska föreskrifter
General (EX/II, EX/III, AT, FL, OX and MEMU vehicles)
Allmänt (fordon betecknade EX/II, EX/III, AT, FL, OX och MEMU)
The combustion heaters and their exhaust gas routing shall be designed, located, protected or covered so as to prevent any unacceptable risk of heating or ignition of the load.
Förbränningsvärmare och deras avgaskanaler ska utformas, placeras, skyddas eller täckas så att varje oacceptabel risk för uppvärmning eller antändning av lasten förhindras.
This requirement shall be considered as fulfilled if the fuel tank and the exhaust system of the appliance conform to the following provisions:
Detta krav ska anses vara uppfyllt om utrustningens bränsletank och avgassystem uppfyller följande bestämmelser:
Any fuel tanks for supplying the appliance shall meet the following requirements:
Alla bränsletankar för försörjning av utrustningen ska uppfylla följande krav:
In the event of any leakage, the fuel shall drain to the ground without coming into contact with hot parts of the vehicle or the load;
I fall av läckage ska bränslet avledas till marken utan att komma i kontakt med heta delar av fordonet eller lasten.
Parts of the exhaust system situated directly below the fuel tank (diesel) shall have a clearance of at least 100 mm or be protected by a thermal shield.
Delar av avgassystemet som är placerade direkt under bränsletanken (diesel) ska ha ett fritt utrymme av minst 100 mm eller skyddas av en värmesköld.
The combustion heater shall be switched on manually.
Förbränningsvärmare ska kopplas in för hand.
EX/II, EX/III and MEMU vehicles
Fordon betecknade EX/II, EX/III och MEMU
Combustion heaters using gaseous fuels are not permitted.
Förbränningsvärmare för gasformiga bränslen är inte tillåtna.
FL vehicles
Fordon betecknade FL
The combustion heaters shall be put out of operation by at least the following methods:
Förbränningsvärmaren ska kunna stängas av på åtminstone följande sätt:
Intentional manual switching off from the driver’s cab;
Genom avsiktlig manuell avstängning från förarhytten.
Stopping of the vehicle engine; in this case the heating device may be restarted manually by the driver;
Genom att fordonets motor stängs av. I detta fall kan föraren återstarta uppvärmningsutrustningen manuellt.
Start up of a feed pump on the motor vehicle for the dangerous goods carried.
Genom att en matarpump startas på motorfordonet för det farliga gods som fraktas.
After running is permitted after the combustion heaters have been put out of operation.
Eftergång är tillåten sedan förbränningsvärmaren har stängts av.
For the methods of paragraph 3.3.1 (b) and (c) the supply of combustion air shall be interrupted by suitable measures after an after-running cycle of not more than 40 seconds.
För sätten i punkt 3.3.1 b och c ska tillförseln av förbränningsluft avbrytas genom lämpliga åtgärder efter en eftergångscykel på högst 40 sekunder.
Only heaters for which proof has been furnished that the heat exchanger is resistant to the reduced after-running cycle of 40 seconds for the time of their normal use shall be used.
Endast värmare vars värmeväxlare har bevisats tåla en förkortad eftergångscykel på 40 sekunder under sin normala användningstid får användas.
Compliance with this paragraph shall be verified on the completed vehicle.
Överensstämmelse med denna punkt ska kontrolleras på det färdiga fordonet.
In the case of M2 and M3 vehicles, the combustion heater must not be positioned in the passenger compartment.
I fordon i kategorierna M2 och M3 får förbränningsvärmaren inte placeras i passagerarutrymmet.
However, an installation in an effectively sealed envelope which also complies with the conditions in paragraph 5.3.2.2 may be used.
Den får dock monteras inuti ett effektivt slutet hölje som även uppfyller villkoren i punkt 5.3.2.2.
If the holder of the approval completely ceases to manufacture a type of vehicle or component under this Regulation, he shall so inform the authority which granted the approval.
Om innehavaren av typgodkännandet helt upphör med att tillverka en fordonstyp eller komponent som typgodkänts enligt dessa föreskrifter, ska han eller hon informera den myndighet som utfärdat typgodkännandet om detta.
0,1 % vol.
0,1 vol-%
The gaseous phase installation of the LPG heating system in a vehicle shall comply with the requirements of the harmonized standard EN 1949:2002. [1] (Specifications for the installation of LPG systems for habitation purposes in leisure accommodation vehicles and in other road vehicles).
Gasfasanordningarna i ett LPG-drivet uppvärmningssystem i ett fordon ska uppfylla kraven i den harmoniserade standarden EN 1949:2002 [1] (Gasolanläggningar i husvagnar och i andra vägfordon avsedda för boende – Installationsanvisningar).
no liquid LPG can enter the pressure regulator or LPG combustion heater.
Ingen flytande LPG kan komma in i tryckregulatorn eller LPG-förbränningsvärmaren.
A separator may be used, and
Separator får användas.
Fuel tanks containing petrol shall be equipped with an effective flame trap at the filler opening or with a closure enabling the opening to be kept hermetically sealed.
Bränsletankar som innehåller bensin ska vara försedda med ett effektivt flamskydd vid påfyllningsöppningen eller med en förslutning så att öppningen kan hållas hermetiskt sluten.
The exhaust system as well as the exhaust pipes shall be so directed or protected to avoid any danger to the load through heating or ignition.
Avgassystemet och avgasrören ska vara så riktade eller skyddade att varje risk för lasten genom upphettning eller antändning undviks.
The status and date of entry into force of this Regulation should be checked in the latest version of the UN/ECE status document TRANS/WP.29/343, available at: http://www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29fdocstts.html
Dessa föreskrifters status och dag för deras ikraftträdande bör kontrolleras i den senaste versionen av FN/ECE:s statusdokument TRANS/WP.29/343 som finns på: http://www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29fdocstts.html
Regulation No 1 of the Economic Commission for Europe of the United Nations (UN/ECE) — Uniform provisions concerning the approval of motor vehicle headlamps emitting an asymmetrical passing beam and/or a driving beam and equipped with filament lamps of category R2 and/or HS1
Föreskrifter nr 1 från Förenta nationernas ekonomiska kommission för Europa (FN/ECE) – Enhetliga bestämmelser beträffande typgodkännande av strålkastare till motorfordon som avger ett asymmetriskt halv- och/eller helljus och som är utrustade med glödlampor i kategori R2 och/eller HS1
02 series of amendments — Date of entry into force: 8 September 2001
Ändringsserie 02 – dag för ikraftträdande: 8 september 2001
Gauging of discomfort
Mätning av obehag
Standard headlamp
Standardstrålkastare
Conformity of production
Överensstämmelse av produktion
Penalties for non-conformity of production
Påföljder vid bristande överensstämmelse med den godkända typen
Modification and extension of approval of a type of headlamp
Ändring och utvidgning av godkännande av en typ av strålkastare
Names and addresses of technical services responsible for conducting approval tests and of administrative departments
Namn och adresser till de tekniska tjänster som ansvarar för godkännandeprov och till administrativa myndigheter
Annex 1 — Communication concerning the approval or extension or refusal or withdrawal of approval or production definitely discontinued of a type of headlamp pursuant to Regulation No 1
Bilaga 1 – Meddelande om beviljat, utökat, avslaget eller återkallat typgodkännande, eller produktionens definitiva upphörande
Annex 2 — Special headlamps for agricultural or forest tractors and other slow-moving vehicles
Bilaga 2 – Specialstrålkastare för jordbruks- eller skogstraktorer och andra långsamtgående fordon
Annex 3 — Minimum requirements for conformity of production control procedures
Bilaga 3 – Minimikrav för kontroll av produktionsöverensstämmelse
Annex 4 — Tests for stability of photometric performance of headlamps in operation
Bilaga 4 – Prov på stabiliteten hos de fotometriska egenskaperna hos tända strålkastare
Annex 5 — Examples of arrangements of approval marks
Bilaga 5 – Exempel på typgodkännandemärkets utseende och placering
Annex 6 — Measuring screens
Bilaga 6 – Mätskärmar
Annex 7 — Requirements for lamps incorporating lenses of plastic material — testing of lens or material samples and of complete lamps
Bilaga 7 – Krav för strålkastare som innehåller plastlinser – provning av linser eller provexemplar och av kompletta strålkastare
SCOPE [1]
OMFATTNING [1]
This regulation applies to motor vehicles headlamps which may incorporate lenses of glass or plastic material.
Dessa föreskrifter gäller strålkastare för motorfordon som kan innehålla glas- eller plastlinser.
Headlamps of different ‘types’ are headlamps which differ in such essential respects as:
Strålkastare av olika typer: strålkastare som skiljer sig åt i sådana väsentliga avseenden som
The trade name or mark;
handelsbeteckningen eller varumärket,
The characteristics of the optical system;
det optiska systemets egenskaper,
The inclusion of additional components capable of altering the optical effects by reflection, refraction or absorption; and/or deformation during operation;
innefattandet av ytterligare komponenter som kan förändra de optiska effekterna genom reflexion, refraktion eller absorption, och/eller deformation vid användning,
Suitability for right-hand or left-hand traffic or for both traffic systems;
lämpligheten för höger- eller vänstertrafik eller för båda trafikformerna,
Ability to provide a passing beam or a driving beam or both;
förmågan att avge halvljus eller helljus eller bådadera,
The materials constituting the lenses and coating, if any.
de material som linser och beläggning, om sådan finns, består av.
The holder intended to accommodate the filament lamp (or lamps) of one of the following categories: R2 and/or HS1 [2].2.
hållare avsedd för lampa (eller lampor) tillhörande någon av följande kategorier, R2 och/eller HS1 [2].2.
The application for approval shall be submitted by the owner of the trade name or mark or by his duly accredited representative.
Ansökan om typgodkännande ska lämnas in av innehavaren av handelsbeteckningen eller varumärket eller av dennes vederbörligen godkända representant.
It shall specify: Whether the headlamp is intended to provide both a passing beam and a driving beam or only one of these beams;
I den ska följande anges: huruvida strålkastaren är avsedd för både hel- och halvljus eller bara för den ena av dessa,
Whether, if the headlamp is intended to provide a passing beam, it is designed for both left-hand and right-hand traffic or for either left-hand or right-hand traffic only.
i de fall strålkastaren är avsedd för halvljus, den är konstruerad bara för vänster- eller högertrafik eller för både och,
If the headlamp is equipped with an adjustable reflector, the mounting position(s) of the headlamp in relation to the ground and the longitudinal median plane of the vehicle.
i de fall strålkastaren är utrustad med en justerbar reflektor, strålkastarens monteringsläge(n) i förhållande till marken och fordonets längsgående mittplan.
The application shall be accompanied, in respect of each type of headlamp, by:
Till ansökan ska följande bifogas för varje typ av strålkastare:
Drawings in triplicate in sufficient detail to permit identification of the type and representing a frontal view of the headlamp, with details of lens ribbing if any, and the cross-section; the drawings shall indicate the space reserved for the approval mark;
Ritningar i tre exemplar som är tillräckligt detaljerade för att identifiera strålkastartypen och som visar strålkastaren sedd framifrån, med detaljer om linsens mönster, om sådant finns, och dess tvärsnitt. I ritningen ska anges det utrymme som är avsett för placering av typgodkännandemärket.
If the headlamp is equipped with an adjustable reflector, an indication of the mounting position(s) of the headlamp in relation to the ground and the longitudinal median plane of the vehicle, if the headlamp is for use in that (those) position(s) only;
Om strålkastaren är utrustad med reglerbar reflektor, en angivelse av strålkastarens monteringsläge(n) i förhållande till marken och fordonets längsgående mittplan, om strålkastaren ska användas endast i detta (dessa) läge(n).
A brief technical specification;
En kortfattad teknisk beskrivning.
Two samples of the type of headlamp;
Två exemplar av strålkastartypen.
For the test of plastic material of which the lenses are made;
För prov på plastmaterialet som linserna är tillverkade av ska ansökan även åtföljas
six of these lenses may be replaced by six samples of material at least 60 × 80 mm in size, having a flat or convex outer surface and a substantially flat area (radius of curvature not less than 300 mm) in the middle measuring at least 15 × 15 mm;
sex av dessa linser kan bytas ut mot sex materialprover som är minst 60 × 80 mm stora, med en plan eller konvex ytteryta och en praktiskt taget plan yta i mitten (med en krökningsradie av minst 300 mm), som är minst 15 × 15 mm,
every such lens or sample of material shall be produced by the method to be used in mass production;
Varje sådant lyktglas eller materialprov ska framställas med samma metod som vid massproduktion.
a reflector to which the lenses can be fitted in accordance with the manufacturer's instructions.
en reflektor på vilken linserna kan monteras enligt tillverkarens anvisningar.
The materials making up the lenses and coatings, if any, shall be accompanied by the test report of the characteristics of these materials and coatings if they have already been tested.
Om egenskaperna hos materialen i linserna och beläggningarna, om sådana finns, redan har provats ska provrapporten för dessa material bifogas.
The competent authority shall verify the existence of satisfactory arrangements for ensuring effective control of the conformity of production before type approval is granted.
Innan typgodkännande beviljas ska den behöriga myndigheten kontrollera att en effektiv kontroll av produktionsöverensstämmelsen kan garanteras.
MARKINGS [3]
MÄRKNINGAR [3]
Headlamps submitted for approval shall bear the trade name or mark of the applicant.
Strålkastare som inlämnats för typgodkännande ska vara märkta med den sökandes handelsbeteckning eller varumärke.
They shall comprise, on the lens and on the main body [4], spaces of sufficient size for the approval mark and the additional symbols referred to in paragraph 4; these spaces shall be indicated on the drawings referred to in paragraph 2.2.1 above.
På linsen och huvudenheten [4] ska det finnas tillräckligt stora utrymmen för typgodkännandemärket och de tilläggssymboler som nämns i punkt 4. Dessa utrymmen ska anges på de ritningar som avses i punkt 2.2.1 ovan.