natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The above approval mark affixed to a vehicle shows that the vehicle type concerned has been approved in Belgium (E6) with regard to the driver’s forward field of vision pursuant to Regulation No 125.
Ovanstående typgodkännandemärke anbringat på ett fordon visar att den aktuella fordonstypen har godkänts i Belgien (E6) med avseende på förarens siktfält framåt enligt föreskrifter nr 125.
The first two digits of the approval number indicate that the approval was granted in accordance with the requirements of Regulation No 125 in its original form.
Typgodkännandenumrets första två siffror visar att typgodkännandet meddelades enligt kraven i föreskrifter nr 125 i dessas ursprungliga lydelse.
The procedure described in this annex is used to establish the ‘H’ point location and the actual torso angle for one or several seating positions in a motor vehicle and to verify the relationship of measured data to design specification given by the vehicle manufacturer [1].2.
Det förfarande som beskrivs i denna bilaga används för att fastställa H-punktens läge och den faktiska bröstkorgsvinkeln för en eller flera sittplatser i ett motorfordon och för att kontrollera förhållandet mellan uppmätta uppgifter och de konstruktionsangivelser som lämnats av fordonstillverkare [1].
For the purposes of this annex.
I denna bilaga gäller följande definitioner:
the actual torso angle and the design torso angle and their relationship.
Den faktiska och den konstruerade bröstkorgsvinkeln och deras inbördes förhållande.
‘Three-dimensional H-point machine’ (3-D ‘H’ machine) means the device used for the determination of ‘H’ points and actual torso angles.
tredimensionell H-punktsmaskin (3D H-maskin) en anordning som används för att fastställa H-punkter och faktiska bröstkorgsvinklar.
‘H’ point means the pivot centre of the torso and thigh of the 3-D H machine installed in the vehicle seat in accordance with the procedure described in paragraph 4 below.
H-punkt svängningscentrum för bröstkorg och höft på 3D H-maskinen då denna installerats i fordonssätet i enlighet med punkt 4 nedan.
The ‘H’ point is located in the centre of the centre line of the device which is between the ‘H’ point sight buttons on either side of the 3-D H machine.
H-punkten sitter mitt på anordningens mittlinje som går mellan H-punktens syftningsknappar på båda sidor om 3D H-maskinen.
The ‘H’ point corresponds theoretically to the ‘R’ point (for tolerances, see paragraph 3.2.2 below).
H-punkten motsvarar teoretiskt R-punkten (för toleranser se punkt 3.2.2).
Once determined in accordance with the procedure described in paragraph 4, the ‘H’ point is considered as fixed in relation to the seat-cushion structure and as moving with it when the seat is adjusted.
När H-punkten bestämts enligt förfarandet i punkt 4 anses den vara fast i förhållande till sittdynans stomme och rör sig med denna när sätet flyttas. 2.4
‘R’ point or ‘seating reference point’ means a design point defined by the vehicle manufacturer for each seating position and established with respect to the three-dimensional reference system.
R-punkt eller sätets referenspunkt en konstruktionspunkt som anges av fordonstillverkaren för varje sittplats och som fastställs inom det tredimensionella referenssystemet. 2.5
‘Torso line’ means the centre line of the probe of the 3-D H machine with the probe in the fully rearward position.
bröstkorgslinje centrumlinjen för 3D H-maskinens givare med givaren placerad i sitt bakersta läge. 2.6
The actual torso angle corresponds theoretically to the design torso angle (for tolerances, see paragraph 3.2.2 below).
Den faktiska bröstkorgsvinkeln motsvarar teoretiskt den konstruerade bröstkorgsvinkeln (för toleranser se punkt 3.2.2). 2.7
‘Design torso angle’ means the angle measured between a vertical line through the ‘R’ point and the torso line in a position corresponding to the design position of the seat-back specified by the vehicle manufacturer.
konstruerad bröstkorgsvinkel den vinkel som uppmäts mellan en vertikal linje genom R-punkten och bröstkorgslinjen i ett läge som motsvarar det konstruktionsläge för sätets ryggstöd som fastställts av fordonstillverkaren. 2.8
‘Centre plane of occupant’ (CPO) means the median plane of the 3-D H machine positioned in each designated seating position; it is represented by the co-ordinate of the ‘H’ point on the Y axis.
passagerarens mittplan mittplanet för 3D H-maskinen i varje avsedd sittplats. Det representeras av koordinaten för H-punkten på Y-axeln.
For individual seats, the centre plane of the seat coincides with the centre plane of the occupant.
För separata säten sammanfaller sätets mittplan med passagerarens.
For other seats, the centre plane of the occupant is specified by the manufacturer.
För andra säten anges passagerarens mittplan av tillverkaren. 2.9
‘Three-dimensional reference system’ means a system as described in Appendix 2 of this annex.
tredimensionellt referenssystem ett system som beskrivs i tillägg 2 till denna bilaga. 2.10
‘Fiducial marks’ are physical points (holes, surfaces, marks or indentations) on the vehicle body as defined by the manufacturer.
referenspunkter fysiska punkter (hål, ytor, märken eller fördjupningar) i fordonets kaross enligt tillverkarens uppgifter.
‘Vehicle measuring attitude’ means the position of the vehicle as defined by the coordinates of fiducial marks in the three-dimensional reference system.
fordonets mätläge fordonets läge så det anges av referenspunkternas koordinater i det tredimensionella referenssystemet.
For each seating position where reference data are required in order to demonstrate compliance with the provisions of this Regulation, all or an appropriate selection of the following data shall be presented in the form indicated in Appendix 3 of this annex:
För varje sittplats där referensuppgifter krävs för att visa överensstämmelse med bestämmelserna i dessa föreskrifter ska alla eller ett lämpligt urval av följande uppgifter lämnas i den form som anges i tillägg 3 till denna bilaga:
all indications necessary to adjust the seat (if it is adjustable) to the measuring position set out in paragraph 4.3 below.
Alla uppgifter som krävs för att justera sätet (om det är ställbart) i det mätläge som anges i punkt 4.3.
The coordinates of the ‘H’ point and the value of the actual torso angle obtained by the procedure set out in paragraph 4 below shall be compared, respectively, with the coordinates of the ‘R’ point and the value of the design torso angle indicated by the vehicle manufacturer.
H-punktens koordinater och det värde för den faktiska bröstkorgsvinkeln som erhålls med det förfarande som anges i punkt 4 nedan ska jämföras med R-punktens koordinater respektive med det värde för den konstruerade bröstkorgsvinkeln som anges av fordonstillverkaren.
The relative positions of the ‘R’ point and the ‘H’ point and the relationship between the design torso angle and the actual torso angle shall be considered satisfactory for the seating position in question if the ‘H’ point, as defined by its coordinates, lies within a square of 50 mm side length with horizontal and vertical sides whose diagonals intersect at the ‘R’ point, and if the actual torso angle is within 5° of the design torso angle.
De relativa lägena för R-punkten och H-punkten och förhållandet mellan den konstruerade och den faktiska bröstkorgsvinkeln ska anses tillfredsställande för ifrågavarande sittplats om H-punkten, som den definieras av sina koordinater, ligger inom en kvadrat med sidan 50 mm med horisontella och vertikala sidor vars diagonaler skär varandra i R-punkten, samt om den faktiska bröstkorgsvinkeln ligger inom 5° från den konstruerade.
If these conditions are met, the ‘R’ point and the design torso angle shall be used to demonstrate compliance with the provisions of this Regulation;
Om dessa villkor är uppfyllda ska R-punkten och den konstruerade bröstkorgsvinkeln användas för att visa överensstämmelse med bestämmelserna i dessa föreskrifter.
If the ‘H’ point or the actual torso angle does not satisfy the requirements of item 3.2.2 above, the ‘H’ point and the actual torso angle shall be determined twice more (three times in all).
Om H-punkten eller den faktiska bröstkorgsvinkeln inte uppfyller kraven i punkt 3.2.2, ska H-punkten och den faktiska bröstkorgsvinkeln bestämmas ytterligare två gånger (sammanlagt tre gånger).
If the results of two of these three operations satisfy the requirements, the conditions of paragraph 3.2.3 above shall apply;
Om resultaten av två av dessa mätningar uppfyller kraven ska villkoren i punkt 3.2.3 tillämpas.
If the results of at least two of the three operations described in paragraph 3.2.4 above do not satisfy the requirements of paragraph 3.2.2 above, or if the verification cannot take place because the vehicle manufacturer has failed to supply information regarding the position of the ‘R’ point or regarding the design torso angle, the centroid of the three measured points or the average of the three measured angles shall be used and be regarded as applicable in all cases where the ‘R’ point or the design torso angle is referred to in this Regulation.
Om resultaten av minst två av de tre mätningar som beskrivs i punkt 3.2.4 inte uppfyller kraven i punkt 3.2.2 eller om kontrollen inte kan utföras då fordonstillverkaren inte lämnat uppgifter om R-punktens läge eller om den konstruerade bröstkorgsvinkeln, ska den mittersta av de tre uppmätta punkterna eller medelvärdet för de tre uppmätta vinklarna användas och anses tillämpliga i alla de fall där R-punkten eller den konstruerade bröstkorgsvinkeln avses i dessa föreskrifter.
The vehicle shall be preconditioned, at the manufacturer’s discretion, at a temperature of 20 °C + 10 °C to ensure that the seat material reaches room temperature.
Fordonet ska konditioneras enligt tillverkarens önskemål vid en temperatur av 20 ±10 °C för att säkerställa att materialet i sätet uppnått rumstemperatur.
If the seat to be checked has never been sat upon, a 70 to 80 kg person or device shall sit on the seat twice for one minute to flex the cushion and back.
Om det säte som ska kontrolleras aldrig använts ska en person eller ett föremål som väger 70–80 kg placeras två gånger på sätet under en minut för att sammanpressa dyna och ryggstöd.
At the manufacturer’s request, all seat assemblies shall remain unloaded for a minimum period of 30 minutes prior to installation of the 3-D H machine.
På tillverkarens begäran ska alla säten förbli obelastade under minst 30 minuter innan 3D H-maskinen installeras.
The vehicle shall be in the measuring attitude defined in paragraph 2.11 above.
Fordonet ska befinna sig i det mätläge som definieras i punkt 2.11.
The seat, if it is adjustable, shall be adjusted first to the rearmost normal driving or riding position, as indicated by the vehicle manufacturer, taking into consideration only the longitudinal adjustment of the seat, excluding seat travel used for purposes other than normal driving or riding positions.
Om sätet är ställbart ska det först inställas i sitt bakersta normala kör- eller åkläge enligt fordonstillverkarens anvisningar, endast med beaktande av sätets längdförskjutning men bortsett från den sätesförskjutning som används för andra ändamål än normala kör- och åklägen.
Where other modes of seat adjustment exist (vertical, angular, seat-back, etc.), these will then be adjusted to the position specified by the vehicle manufacturer.
Om andra inställningsmöjligheter för sätet finns (i höjdled, i vinkel, av ryggstödet osv.) ska dessa därefter inställas i det läge som anges av fordonstillverkaren.
For suspension seats, the vertical position shall be rigidly fixed corresponding to a normal driving position as specified by the manufacturer.
För fjädrande säten ska läget i höjdled låsas i ett läge som motsvarar normalt körläge enligt tillverkarens anvisningar.
The area of the seating position taken up by the 3-D H machine shall be covered by a muslin cotton, of sufficient size and appropriate texture, described as a plain cotton fabric having 18,9 threads per cm2 and weighing 0,228 kg/m2, or knitted or non-woven fabric having equivalent characteristics.
Det sittplatsområde som kommer i kontakt med 3D H-maskinen ska täckas av ett tunt bomullstyg av tillräcklig storlek och lämplig textur, närmare bestämt en slät bomullsväv med 18,9 trådar per cm2 och med en vikt av 0,228 kg/m2 eller en stickad väv eller ett fibertyg med motsvarande egenskaper.
If the test is performed on a seat outside the vehicle, the floor on which the seat is placed shall have the same essential characteristics [2] as the floor of the vehicle in which the seat is intended to be used.
Om provningen utförs på ett säte utanför fordonet ska det golv på vilket sätet är placerat ha samma väsentliga egenskape [2] som golvet i det fordon i vilket sätet är avsett att användas.
Place the seat and back assembly of the 3-D H machine so that the centre plane of the occupant (CPO) coincides with the centre plane of the 3-D H machine.
Placera 3D H-maskinens sätes- och ryggstödsanordning så att passagerarens mittplan sammanfaller med 3D H-maskinens mittplan.
At the manufacturer’s request, the 3-D H machine may be moved inboard with respect to the CPO if the 3-D H machine is located so far outboard that the seat edge will not permit levelling of the 3-D H machine.
På tillverkarens begäran kan 3D H-maskinen flyttas inåt med avseende på passagerarens mittplan om 3D H-maskinen är placerad så långt ut att säteskanten inte medger att 3D H-maskinen inriktas.
Attach the foot and lower leg assemblies to the seat-pan assembly, either individually or by using the T-bar and lower leg assembly.
Fäst fot- och underbensdelar vid sittplattan, antingen var för sig eller med användning av T-stången och underbensenheten.
The line through the ‘H’ point sight buttons shall be parallel to the ground and perpendicular to the longitudinal centre plane of the seat.
En linje genom H-punktens syftningsknappar ska vara parallell med marken och vinkelrät mot sätets längsgående mittplan.
Designated seating position: driver and outside front passenger
Avsedd sittplats: förarsäte och yttre passagerarsäte fram
Both feet and leg assemblies shall be moved forward in such a way that the feet take up natural positions on the floor, between the operating pedals if necessary.
Både fot- och benenheter ska flyttas framåt så att fötterna intar ett naturligt läge på golvet, mellan pedalerna om så krävs.
Where possible the left foot shall be located at approximately the same distance to the left of the centre plane of the 3-D H machine as the right foot is to the right.
Om möjligt ska vänster fot placeras ungefär lika långt till vänster om 3D H-maskinens mittplan som höger fot till höger.
The line passing through the ‘H’ point sight buttons shall be maintained perpendicular to the longitudinal centre plane of the seat.
Den linje som går genom H-punktens syftningsknappar ska hållas vinkelrät mot sätets längsgående mittplan.
The alignment of the sight buttons shall be maintained.
Syftningsknapparnas inställning ska bibehållas.
For rear seats or auxiliary seats, the legs are located as specified by the manufacturer.
För bak- eller extrasäten ska benen placeras enligt tillverkarens anvisningar.
If the feet then rest on parts of the floor which are at different levels, the foot which first comes into contact with the front seat shall serve as a reference and the other foot shall be so arranged that the spirit level giving the transverse orientation of the seat of the device indicates the horizontal.
Om fötterna då vilar på delar av golvet som ligger på olika nivåer ska den fot som först kommer i beröring med framsätet tjäna som referens medan den andra foten ska placeras så att det vattenpass som visar sätesanordningens tvärgående riktning anger horisontell riktning.
The general procedure indicated in paragraph 4.7.1 above shall be followed, except that the feet shall be placed as specified by the vehicle manufacturer.
Det allmänna förfarande som anges i punkt 4.7.1 ska följas, bortsett från att fötterna ska placeras enligt fordonstillverkarens anvisningar.
If necessary, reposition the lower leg.
Om så krävs placeras underbenet i nytt läge.
Tilt the back pan forward to release the tension on the seat-back.
Luta ryggplattan framåt för att avlägsna trycket mot ryggstödet.
Rock the 3-D H machine from side to side through a 10° arc (5° to each side of the vertical centre plane) for three complete cycles to release any accumulated friction between the 3-D H machine and the seat.
Gunga 3D H-maskinen sidledes i en båge på 10° (5° åt vartdera hållet om det vertikala mittplanet) under tre fullständiga cykler för att avlägsna all ansamlad friktion mellan 3D H-maskinen och sätet.
Care shall be exercised in holding the T-bar and rocking the 3-D H machine to ensure that no inadvertent exterior loads are applied in a vertical or fore and aft direction.
Försiktighet ska iakttas vid hållandet av T-stången och gungandet av 3D H-maskinen för att säkerställa att inga oavsiktliga yttre krafter tillförs i vertikal riktning eller framåt och bakåt.
If the feet change position, they should then be allowed to remain in that attitude for the moment.
Om fötterna ändrar läge ska de under denna fas tillåtas behålla detta läge.
If any movement of the feet has occurred during the rocking operation of the 3-D H machine, they must be repositioned as follows:
Om fötterna rört sig under gungningen av 3D H-maskinen ska de återföras i sina lägen enligt följande:
During this lifting, the feet are to be free to rotate; no forward or lateral loads are to be applied.
Under detta lyftande ska fötterna kunna rotera och inga krafter framåt eller åt sidorna får tillföras.
When each foot is placed back in the down position, the heel is to be in contact with the structure designed for this.
När varje fot återförts i nedläge ska hälen beröra den konstruktion som är avsedd för detta.
Check the lateral spirit level for zero position; if necessary, apply a lateral load to the top of the back pan sufficient to level the 3-D H machine’s seat pan on the seat.
Kontrollera att sidovattenpasset står i nolläge och tillför om så krävs en sidokraft överst på ryggplattan som är tillräckligt stor för att få 3D H-maskinens sittplatta i nivå med sätet.
return the back pan to the seat-back;
Återför ryggplattan mot ryggstödet.
Care should be taken to ensure that no exterior downward or lateral loads are applied to the 3-D H machine.
Försiktighet ska iakttas för att säkerställa att inga yttre krafter nedåt eller i sidled tillförs 3D H-maskinen.
If another level adjustment of the 3-D H machine is necessary, rotate the back pan forward, re-level, and repeat the procedure from paragraph 4.12.
Om ytterligare nivåinställning av 3D H-maskinen krävs, rotera ryggplattan framåt, återinställ nivån och upprepa förfarandet från punkt 4.12.
If a rerun of the installation of the 3-D H machine is desired, the seat assembly shall remain unloaded for a minimum period of 30 minutes prior to the re-run.
Om en återinstallering av 3D H-maskinen önskas ska sätesenheten förbli obelastad under minst 30 minuter före återinstalleringen.
The 3-D H machine shall not be left loaded on the seat assembly longer than the time required to perform the test.
H-maskinen ska inte lämnas belastad på sätesenheten under längre tid än vad som krävs för att utföra provningen.
If the seats in the same row can be regarded as similar (bench seat, identical seats, etc.) only one ‘H’ point and one actual torso angle shall be determined for each row of seats, the 3-D H machine described in the Appendix 1 to this annex being seated in a place regarded as representative for the row.
Om sätena i samma rad kan betraktas som likvärdiga (bänksäte, identiska säten, osv.) ska endast en H-punkt och en faktisk bröstkorgsvinkel bestämmas för varje sätesrad, förutsatt att den 3D H-maskin som beskrivs i tillägg 1 till denna bilaga placeras på en plats som kan anses representativ för raden.
In the case of the front row, the driver’s seat.
förarplatsen när det gäller den främre raden,
In the case of the rear row or rows, an outer seat.
en ytterplats när det gäller den eller de bakre raderna.
In any seating position other than front seats where the ‘H’ point cannot be determined using the ‘three-dimensional H-point machine’ or other procedures, the ‘R’ point indicated by the vehicle manufacturer may be taken as a reference at the discretion of the Competent Authority.
För alla sittplatser utom framsäten där H-punkten inte kan fastställas med den tredimensionella H-punktmaskinen eller andra förfaranden, får den R-punkt som angetts av tillverkaren användas som referens efter den behöriga myndighetens gottfinnande.
Method for determining the dimensional relationships between the vehicle’s primary reference marks and the three-dimensional reference grid
Metod för bestämning av förhållandena mellan fordonets primära referenspunkter och det tredimensionella referenssystemet
RELATIONSHIP BETWEEN REFERENCE GRID AND VEHICLE’S PRIMARY REFERENCE MARKS
FÖRHÅLLANDET MELLAN REFERENSSYSTEMET OCH FORDONETS PRIMÄRA REFERENSPUNKTER
To verify specific dimensions on or within a vehicle submitted for approval in accordance with this Regulation, the relationship between the coordinates of the three-dimensional reference grid, defined in paragraph 2.3, which has been laid out at the initial vehicle-design stage, and the positions of the primary reference marks, defined in paragraph 2.4, must be established accurately so that specific points on the vehicle manufacturer’s drawings can be identified on an actual vehicle produced from those drawings.
För kontroll av enskilda mått på eller i ett fordon som lämnats in för typgodkännande enligt dessa föreskrifter måste förhållandet mellan koordinaterna i det tredimensionella referenssystemet, definierat i punkt 2.3 och fastställt vid det initiala konstruktionsskedet för fordonet, och de primära referenspunkterna, definierade i punkt 2.4, bestämmas noggrant så att enskilda punkter i fordonstillverkarens ritningar kan utpekas på ett faktiskt fordon som tillverkats enligt de ritningarna.
METHOD FOR ESTABLISHING RELATIONSHIP OF REFERENCE GRID TO REFERENCE MARKS
METOD FÖR BESTÄMNING AV FÖRHÅLLANDET MELLAN REFERENSSYSTEMET OCH REFERENSPUNKTERNA
For this purpose, a ground reference plane shall be constructed which is marked with the X-X measurement and the Y-Y measurement.
För detta syfte ska ett markreferensplan konstrueras där X-X-mätningen och Y-Y-mätningen har märkts ut.
The intersection of these scales is the ground zero.
Skalornas skärningspunkt är utgångspunkt.
EXAMINATION OF THE REFERENCE PLANE
GRANSKNING AV REFERENSPLANET
In order to provide for minor variations in the level of the reference plane or test area, it will be necessary to measure the deviations from ground zero along both the X and Y scales at intervals of 250 mm and to record the readings obtained so that corrections can be made when checking the vehicle.
För att ta hänsyn till smärre variationer i referensplanets eller provningsområdets vågräthet måste avvikelserna från utgångspunkten mätas längs både X- och Y-skalan med 250 mm mellanrum och mätvärdena registreras så att korrigeringar kan påföras när fordonet kontrolleras.
ACTUAL TEST ATTIDUDE
FAKTISK PROVNINGSVINKEL
In order to provide for minor changes in suspension height, etc., it will be necessary to have available a means of bringing the reference marks to the correct coordinate positions relative to the design attitude before further measurements are taken.
För att ta hänsyn till smärre förändringar av upphängningens höjd o.d. måste det finnas ett sätt att föra referenspunkterna till lägen med korrekta koordinater i förhållande till konstruerad vinkel innan ytterligare mätningar görs.
In addition, it must be possible to make minor lateral and/or longitudinal adjustments of the vehicle’s position so as to place it accurately in relation to the reference grid.
Dessutom måste det vara möjligt att göra smärre ändringar i sidled och/eller längdled av fordonets läge så att det placeras korrekt i förhållande till koordinatsystemet.