natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The tyre rolling resistance of at least one tyre of a specific type intended for the sales to the original equipment manufacturers shall be tested every 20000 units of this type per year (e.g. 2 conformity verifications per year of the type whose annual sales volume to the original equipment manufacturers is between 20001 and 40000 units).
Om olika tekniker används för multistyrda axlar ska medelvärdena för motsvarande faktorer c1 användas.
In case the deliveries of a specific tyre type intended for the sales to the original equipment manufacturers is between 500 and 20000 units per year, at least one conformity verification of the type shall be carried out per year.
Ptot = Σi(PU+F * mean(c1,U+F) * (c2i,U+F)) + Σi(PB * mean(c1,B) * (c2i,B)) + Σi(PS * mean(c1,S) * (c2i,S))
In case the deliveries of a specific tyre type intended for the sales to the original equipment manufacturers is below 500 units, at least one conformity verification as described in paragraph 4.4 shall be applied every second year.
Totalt effektbehov [W]
If the volume of tyres delivered to the original equipment manufacturers indicated in 4.3.1 is met within 31 calendar days the maximum number of conformity verifications as described in paragraph 4.3 is limited to one per 31 calendar days.
Effektbehov [W]
The manufacturer shall justify (ex. by showing sales numbers) to the approval authority the number of tests which has been performed
Korrektionsfaktorer beroende på teknik
Verification procedure
Korrektionsfaktorer beroende på antalet styraxlar
A single tyre shall be tested in accordance with paragraph 3.2.
Obelastad + friktion [-]
By default, the machine alignment equation shall be the one valid at the date of verification testing.
Bankning [-]
Tyre manufacturer may request the application of the alignment equation that was used during the certification testing and reported in the information document.
Styrning [-]
In the case the value measured is lower or equal to the declared value plus 0,3 N/kN, the tyre is considered compliant.
Antal styraxlar [-]
In the case, the value measured exceeds the declared value by more than 0,3 N/kN, three additional tyres shall be tested.
För det elektriska systemets effekt ska standardvärdena [W] i tabell 5 användas beroende på tillämpning och teknik i kombination med generatorns verkningsgrader:
If the value of the rolling resistance of at least one of the three tyres exceeds the declared value by more than 0,4 N/kN, provisions of Article 23 shall apply.
Elektriskt effektbehov hos elektriska system
CERTIFICATE ON CO2 EMISSIONS AND FUEL CONSUMPTION RELATED PROPERTIES OF A TYRE FAMILY
Tekniker som påverkar elförbrukningen
of a certificate on CO2 emission and fuel consumption related properties of an tyre family in accordance with Commission Regulation (EU) 2017/2400.
Elektrisk effekt förbrukning [W]
Certification number: …
Eleffekt för standardteknik [W]
Reason for extension: ….
Främre LED-strålkastare
Manufacturer's name and address: …
För att härleda den mekaniska effekten ska generatorteknikberoende verkningsgrad som visas i tabell 6 tillämpas.
If applicable, name and address of manufacturer's representative: ….
Generatorns verkningsgrad
Brand name/trade mark: …
Generatorteknik (effektomvandling)
Tyre type description: …
Generella verkningsgradvärden för specifika tekniker
Manufacturer's name …
Verkningsgrad ηalt
Tyre-size designation …
Om den teknik som används i fordonet inte är förtecknad ska tekniken ”standardgenerator” beaktas i beräkningsverktyget för fordonsenergiförbrukning.
Tyre structure (diagonal (bias-ply); radial) …
Elektriskt effektbehov [W]
Category of use (normal tyre, snow tyre, special use tyre) …
Generatorns verkningsgrad [-]
Speed category (categories) …
För pneumatiska system som arbetar med övertryck ska standardeffektvärdena [W] enligt tabell 7 användas, beroende på tillämpning och teknik.
Load-capacity index (indices) …
Mekaniskt effektbehov hos pneumatiska system (övertryck)
Trade description/commercial name …
Storleken på lufttillförseln
Declared tyre rolling resistance coefficient …
Teknik
Tyre identification code(s) and technology(ies) used to provide identification code(s), if applicable:
Långdistans
Technology:
Regional leverans
Code:
Stads trafik
Technical Service and, where appropriate, test laboratory approved for purposes of approval or of verification of conformity tests: ….
Kommunala tjänster
Declared values:
liten
declared rolling resistance level of the tyre (in N/kN rounded to the first decimal place, according to ISO 80000-1 Appendix B, section B.3, rule B (example 1))
förskj.
tyre test load according to Regulation (EC) No 1222/2009 Annex I part A (85 % of single load, or 85 % of maximum load capacity for single application specified in applicable tyre standards manuals if not marked on tyre.)
1 cyl. / 2 cyl.
Alignment equation: ….
Bas
Any remarks: ….
+ viskokoppling
Place: …
+ mekanisk koppling
Signature: ….
medel
Annexed to this communication are: ….
250 cm3 < förskj.
‘delete as appropriate’
/ 2 cyl.
Tyre rolling resistance coefficient information document
stor
Name and address of applicant:
Enstegs– /Tvåstegs–
Brand name/ trade description:
För pneumatiska system som arbetar med vakuum (undertryck) ska standardeffektvärdena [W] enligt tabell 8 användas.
Tyre structure (diagonal (bias-ply); radial);
Mekaniskt effektbehov hos pneumatiska system (vakuumtryck)
Category of use (normal tyre, snow tyre, special use tyre);
Vakuumpump
Declared rolling resistance coefficient;
Bränslebesparande teknik kan övervägas genom att subtrahera motsvarande effektbehov från baslinjekompressorns effektbehov.
Tool(s) to provide additional rolling resistance coefficient identification code (if any);
Följande kombinationer av tekniker beaktas inte:
Rolling resistance level of the tyre (in N/kN rounded to the first decimal place, according to ISO80000-1 Appendix B, section B.3, rule B (example 1)) Cr, … [N/kN]
ESS och kopplingar
Load FZTYRE: … [N]
Viskokoppling och mekanisk koppling
Approval Authority or Technical Service [or Accredited Lab]:
Vid en tvåstegskompressor ska förskjutningen av det första steget användas för att beskriva luftkompressorsystemets storlek.
Test report No.:
Luftkonditioneringssystem
Comments (if any):
För fordon som har ett luftkonditioneringssystem ska standardvärdena [W] som visas i tabell 9 användas beroende på tillämpning.
Date of test:
Mekaniskt effektbehov hos luftkonditioneringssystem
Test machine identification and drum diameter/surface:
Effektförbrukning i luftkonditionering [W]
Test tyre details:
6 × 2/2–4
Tyre size designation and service description:
8 × 6/8 × 8
Tyre brand/ trade description:
Kraftuttag
Reference inflation pressure: kPa
För fordon med kraftuttag och/eller transmission med kraftuttag installerad på transmissionen ska effektförbrukningen beaktas med bestämda standardvärden.
Test data:
Motsvarande standardvärden representerar dessa effektförluster i vanligt körläge när kraftuttaget är avstängt/urkopplat.
Measurement method:
Tillämpningsrelaterade effektförbrukningar vid inkopplat kraftuttag läggs till av beräkningsverktyget för fordonsenergiförbrukning och beskrivs inte nedan.
Test speed: km/h
Mekaniskt effektbehov hos avstängt/urkopplat kraftuttag
Load FZTYRE: N
Konstruktionsvarianter avseende effektförluster (i jämförelse med en transmission utan kraftuttag och/eller transmission med kraftuttag)
Test inflation pressure, initial: kPa
Ytterligare motståndsförlustrelaterade delar
Distance from the tyre axis to the drum outer surface under steady state conditions, rL: m
kraftuttag inkl. drivmekanism
Test rim width and material:
endast kraftuttag drivmekanism
Ambient temperature: °C
Axlar/kugghjul
Skim test load (except deceleration method): N
Övriga element
Rolling resistance coefficient:
Effektförlust [W]
Initial value (or average in the case of more than 1): N/kN
endast ett inkopplat kugghjul placerat över den angivna oljenivån (inget extra kugghjul i ingrepp)
Temperature corrected: … N/kN
kraftuttagets drivaxel
Temperature and drum diameter corrected: N/kN
tandkoppling (inkl. synkronisator) eller glidande kugghjul
Temperature and drum diameter corrected and aligned to EU network of laboratories, Cr E: N/kN
endast kraftuttagets drivaxel
Input parameters ‘Tyre’
lamellkoppling
Trade name of manufacturer
lamellkoppling och oljepump
Certification number for tyres shall comprise the following:
BILAGA X
AMENDMENTS TO DIRECTIVE 2007/46/EC
För beräkning av fordonets rullmotstånd för användning som indata till simuleringsverktyget ska den tillämpliga rullmotståndskoefficienten Cr för varje däck som levereras till originalutrustningstillverkarna och relaterad provningsbelastning FZTYRE anges av sökanden för typgodkännande av däcken.
In Annex I the following point 3.5.7 is inserted:
Utöver de definitioner som anges i Unece-föreskrifter nr 54 och Unece-föreskrifter nr 117 ska följande definitioner gälla vid tillämpning av denna bilaga: (1)
Simulation tool licence number:’
(3)
In Annex IV, Part I, is amended as follows:
däcktyp en serie däck som inte skiljer sig åt i sådana egenskaper som:
Emissions (Euro VI) heavy duty vehicles/access to information
Fabrikat eller varumärke:
Regulation (EC) No 595/2009
Däckklass (i enlighet med R661/2009):
the following row 41B is inserted:
Däckstruktur (diagonal (korsskikt)
Regulation (EU) 2017/2400
Lastkapacitetsindex (index):
the following explanatory note 16 is added:
Handelsbeteckning/handelsnamn:
Annex IX is amended as follows:
Däcktillverkningsanläggningen ska vara certifierad enligt ISO/TS 16949.
in Part I, Model B, SIDE 2, VEHICLE CATEGORY N2, the following point 49 is inserted:
Däckets rullmotståndskoefficient
Gear dependent engine torque limits set by vehicle control For the highest 50 % of the gears (e.g. for gears 7 to 12 of a 12 gear transmission) the vehicle manufacturer may declare a gear dependent maximum engine torque limit which is not higher than 95 % of the maximum engine torque.
Däcket ska vara tydligt identifierbart med avseende på certifieringen som täcker det för motsvarande rullmotståndskoefficient genom regelbundna däckmarkeringar som anbringas på däckets sida enligt beskrivningen i tillägg 1 till denna bilaga.
l/100 km
Om en unik identifiering av rullmotståndskoefficienten inte är möjlig med de märkningar som avses i punkt 3.4.1 ska däcktillverkaren anbringa en ytterligare identifieringskod på däcket.
yes
en ytterligare märkning, eller
(Data recording)
I enlighet med artikel 19.2 i direktiv 2007/46/EG krävs inget typgodkännandemärke för däck som är certifierade enligt denna förordning.
Definition of the engine speed, torque and power range for the control area exemplarily control area n30
Alla däck som certifieras enligt denna förordning ska överensstämma med det angivna rullmotståndsvärdet enligt punkt 3.2 i denna bilaga.
original full load curve of CO2-parent engine
För att kontrollera de certifierade koldioxidutsläpps- och bränsleförbrukningsrelaterade egenskapernas överensstämmelse ska produktionsprover tas slumpmässigt från serieproduktionen och provas i enlighet med bestämmelserna i punkt 3.2.
upper boundary (defined by increased full load curve)
Provningsfrekvens
Shifts are normally performed without traction interruption (friction clutch to friction clutch);
Kontrollförfarande
T1 = 20 Nm
Tillverkarens namn: …
First low speed test
Däckstruktur (diagonal (korsskikt), radial): …
Drive another warm-up phase of minimum 5 minutes at the target speed of the high speed test.
Användningskategori (standarddäck, vinterdäck, däck för särskild användning): …
This criterion is fulfilled if the height difference of the cabins over frame stays within Z < 175mm.
Kod:
1 cyl./2 cyl.
Anpassningsekvation: ….
SteeringPump/Technology P182
Fabrikat/handelsbeteckning:
dnB95h_44 = (n95h – nB) / 4
Däckets rullmotståndsnivå (i N/kN avrundat till första decimalen enligt ISO 80000-1, tillägg B, avsnitt B.3, regel B (exempel 1) Cr … [N/kN]
dnidleA_35 = (nA – nidle) / 3
Godkännandemyndighet eller teknisk tjänst [eller ackrediterat laboratorium]:
dnB95h_35 = (n95h – nB) / 5
Provningsrapport nr:
dnidleA_53 = (nA – nidle) / 5
Anmärkningar (i förekommande fall):
dnB95h_53 = (n95h – nB) / 3
Provningsdatum:
= ABS(dnidleA_44 – dnB95h_44)
Identifiering av provningsmaskin och trumdiameter/trumyta:
= ABS(dnidleA_35 – dnB95h_35)
Uppgifter om provningsdäck:
During the constant speed test the main measurement signals driving torque, vehicle speed, air flow velocity and yaw angle shall be measured at two different constant vehicle speeds (low and high speed) under defined conditions on a test track.
Tillståndsnummer för simuleringsverktyg:”
8 × 2
Följande rad ska infogas som rad 41B:
8 × 4
Tillstånd för CO2-simuleringsverktyg (tunga fordon)
Factor c1 depending on technology
Förordning (EG) nr 595/2009
Fixed displacement
Kommissionens förordning (EU) 2017/2400
Fixed displacement with electronical control
Följande förklarande anmärkning ska läggas till som förklarande anmärkning 16:
Dual displacement
För fordon med en största tekniskt tillåtna totalvikt från 7500 kg”
Variable displacement, mech. controlled
Bilaga IX ska ändras på följande sätt:
Variable displacement, elec. controlled
I del 1, modell B, SIDA 2, FORDONSKATEGORI N2, ska följande punkt infogas som punkt 49:
CertificationNumberGearbox
l/ton-km
Regulation (EU) 2017/2401 of the European Parliament and of the Council
Europaparlamentets och rådets förordning (EU) 2017/2401
amending Regulation (EU) No 575/2013 on prudential requirements for credit institutions and investment firms
om ändring av förordning (EU) nr 575/2013 om tillsynskrav för kreditinstitut och värdepappersföretag
Securitisations are an important constituent part of well-functioning financial markets insofar as they contribute to diversifying the funding and risk diversification sources of credit institutions and investment firms (‘institutions’) and releasing regulatory capital which can then be reallocated to support further lending, in particular the funding of the real economy.
Värdepapperiseringar är en viktig beståndsdel av väl fungerande finansmarknader, eftersom de bidrar till att diversifiera kreditinstitutens och värdepappersföretagens (nedan kallade institut) finansierings- och riskdiversifieringskällor och frigör lagstadgat kapital, som sedan kan omfördelas för att stödja vidare långivning, i synnerhet finansieringen av den reala ekonomin.
Furthermore, securitisations provide institutions and other market participants with additional investment opportunities, thus allowing portfolio diversification and facilitating the flow of funding to businesses and individuals both within Member States and on a cross-border basis throughout the Union.
Värdepapperiseringar förser dessutom institut och andra marknadsaktörer med ytterligare investeringsmöjligheter, vilket möjliggör diversifiering av portföljer och underlättar finansieringsflödet till företag och privatpersoner både i medlemsstaterna och på gränsöverskridande basis i hela unionen.
Those benefits should however be weighed against their potential costs and risks, including their impact on financial stability.
Dessa fördelar bör dock vägas mot potentiella kostnader och risker, inbegripet deras inverkan på den finansiella stabiliteten.
As seen during the first phase of the financial crisis starting in the summer of 2007, unsound practices in securitisation markets resulted in significant threats to the integrity of the financial system, namely due to excessive leverage, opaque and complex structures that made pricing problematic, mechanistic reliance on external ratings or misalignment between the interests of investors and originators (‘agency risks’).
Som konstaterades i det första skedet av finanskrisen med början sommaren 2007 resulterade osunda metoder på värdepapperiseringsmarknaderna i betydande hot mot det finansiella systemets integritet, nämligen genom alltför stor skuldsättningsgrad, ogenomskinliga och komplexa strukturer som gjorde prissättningen problematisk, en automatisk tillit till externa kreditvärderingar eller oförenligheter mellan investerarnas och originatorernas intresse (nedan kallade principalagentrisker).
In recent years, securitisation issuance volumes in the Union have remained below their pre-crisis peak for a number of reasons, including the stigma generally associated with such transactions.
På senare år har utgivningsvolymen för värdepapperiseringar inom unionen hållit sig under den nivå som rådde före krisen av ett antal skäl, inklusive den stigmatisering som allmänt förknippas med sådana transaktioner.
In order to prevent a recurrence of the circumstances that triggered the financial crisis, the recovery of securitisation markets should be based on sound and prudent market practices.
För att undvika en återgång till de omständigheter som utlöste finanskrisen bör värdepapperiseringsmarknadernas återhämtning baseras på sund och försiktig marknadspraxis.
To that end, Regulation (EU) 2017/2402 of the European Parliament and of the Council [4] lays down the substantive elements of an overarching securitisation framework, with criteria to identify simple, transparent and standardised (‘STS’) securitisations and a system of supervision to monitor the correct application of those criteria by originators, sponsors, issuers and institutional investors.
I detta syfte fastställs i Europaparlamentets och rådets förordning (EU) 2017/2402 [4] de grundläggande beståndsdelarna i ett övergripande ramverk för värdepapperisering, med kriterier för att identifiera enkla, transparenta och standardiserade värdepapperiseringar (nedan kallade STS-värdepapperiseringar) och ett tillsynssystem för att övervaka en korrekt tillämpning av dessa kriterier av originatorer, medverkande institut, emittenter och institutionella investerare.
Furthermore, that Regulation provides for a set of common requirements on risk retention, due diligence and disclosure for all financial services sectors.
Den förordningen föreskriver dessutom en rad gemensamma krav avseende bibehållande av risk, due diligence och informationsskyldighet för samtliga finanstjänstesektorer.
In accordance with the objectives of Regulation (EU) 2017/2402, the regulatory capital requirements laid down in Regulation (EU) No 575/2013 of the European Parliament and of the Council [5] for institutions originating, sponsoring or investing in securitisations should be amended to adequately reflect the specific features of STS securitisations when such securitisations also meet the additional requirements laid down in this Regulation, and to address the shortcomings which became apparent during the financial crisis, namely mechanistic reliance on external ratings, excessively low risk weights for highly-rated securitisation tranches and, conversely, excessively high risk weights for low-rated tranches, and insufficient risk sensitivity.
I enlighet med målen med förordning (EU) 2017/2402 bör de lagstadgade kapitalkrav som fastställs i Europaparlamentets och rådets förordning (EU) nr 575/2013 [5] för institut som är originatorer till, medverkande i eller investerar i värdepapperisering ändras, så att de tillräckligt återspeglar särdragen i STS-värdepapperiseringar, när sådana värdepapperiseringar också uppfyller de ytterligare kraven i den här förordningen, och för att åtgärda de brister som blev uppenbara under finanskrisen, nämligen automatisk tillit till externa kreditvärderingar, alltför låga riskvikter för högt värderade värdepapperiseringstrancher och, omvänt, alltför höga riskvikter för lågt värderade trancher samt otillräcklig riskkänslighet.
On 11 December 2014 the Basel Committee on Banking Supervision (the ‘BCBS’) published its ‘Revisions to the securitisation framework’ (the ‘Revised Basel Framework’) setting out various changes to the regulatory capital standards for securitisations to address specifically those shortcomings.
Den 11 december 2014 offentliggjorde Baselkommittén för banktillsyn (nedan kallad BCBS) ett dokument om ändringar av ramverket för värdepapperisering (Revisions to the securitisation framework) (nedan kallad det ändrade Baselramverket), där olika ändringar av de lagstadgade kapitalkraven för värdepapperiseringar fastställs i syfte att specifikt komma till rätta med dessa brister.
On 11 July 2016, the BCBS published an updated standard for the regulatory capital treatment of securitisation exposures that includes the regulatory capital treatment for ‘simple, transparent and comparable’ securitisations.
Den 11 juli 2016 offentliggjorde BCBS en uppdaterad standard för kapitalkraven för värdepapperiseringsexponeringar, inbegripet kapitalkrav för ”enkla, transparenta och jämförbara” värdepapperiseringar.
That standard amends the Revised Basel Framework.
I och med denna standard ändras det ändrade Baselramverket.
The amendments to Regulation (EU) No 575/2013 should take into account the provisions of the Revised Basel Framework as amended.
Ändringarna av förordning (EU) nr 575/2013 bör beakta bestämmelserna i det ändrade Baselramverket i dess ändrade lydelse.
Capital requirements for positions in a securitisation under Regulation (EU) No 575/2013 should be subject to the same calculation methods for all institutions.
Kapitalkrav för värdepapperiseringspositioner enligt förordning (EU) nr 575/2013 bör vara föremål för samma beräkningsmetoder för samtliga institut.
In the first instance and to remove any form of mechanistic reliance on external ratings, an institution should use its own calculation of regulatory capital requirements where the institution has permission to apply the Internal Ratings Based Approach (the ‘IRB Approach’) in relation to exposures of the same type as those underlying the securitisation and is able to calculate regulatory capital requirements in relation to the underlying exposures as if these had not been securitised (‘KIRB’), in each case subject to certain pre-defined inputs (the Securitisation IRB Approach — ‘SEC-IRBA’).
Till att börja med bör ett institut, för att varje form av automatisk tillit till externa kreditvärderingar ska undanröjas, använda sina egna beräkningar av lagstadgade kapitalkrav där institutet har tillåtelse att tillämpa internklassificeringsmetoden (Internal Ratings Based Approach) (nedan kallad IRK-metoden) i förhållande till exponeringar av samma typ som värdepapperiseringens underliggande exponeringar och har möjlighet att beräkna lagstadgade kapitalkrav i förhållande till de underliggande exponeringarna som om dessa inte hade värdepapperiserats (nedan kallade KIRB), i varje enskilt fall med vissa fördefinierade värden (den interna kreditvärderingsmetoden, nedan kallad SEC-IRBA).
A Securitisation Standardised Approach (SEC-SA) should then be available to institutions that are not able to use the SEC-IRBA in relation to their positions in a given securitisation.
En schablonmetod för värdepapperisering (nedan kallad SEC-SA) bör sedan vara tillgänglig för institut som inte kan använda SEC-IRBA för sina positioner i en viss värdepapperisering.
The SEC-SA should rely on a formula using as an input the capital requirements that would be calculated under the Standardised Approach to credit risk in relation to the underlying exposures as if they had not been securitised (‘KSA’).
SEC-SA bör grundas på en formel där kapitalkraven beräknas enligt schablonmetoden för kreditrisk i förhållande till de underliggande exponeringarna, som om dessa inte hade värdepapperiserats (nedan kallad KSA).
When the first two approaches are not available, institutions should be able to apply the Securitisation External Ratings Based Approach (SEC-ERBA).
Om de första två metoderna inte kan användas, bör instituten kunna tillämpa den externa kreditvärderingsmetoden för värdepapperisering (nedan kallad SEC-ERBA).
Under the SEC-ERBA, capital requirements should be assigned to securitisation tranches on the basis of their external rating.
Enligt SEC-ERBA bör värdepapperiseringstrancher åsättas kapitalkrav på grundval av deras externa kreditvärdering.