natgillin/translations-raw huggingface dataset:
In addition, in that letter EASA informed the CAAG that, whereas flight plans were filed under the category of general aviation operations and flight crews indicated that they were operating as State flights, in fact, there was evidence that operations were actually of a commercial nature.
Vidare undersökningar avslöjade att det berörda luftfartyget var registrerat i Amerikas förenta stater.
Further investigation revealed that the aircraft concerned was registered in the United States of America.
Easa kontaktade de civila luftfartsmyndigheterna i Amerikas förenta stater angående detta luftfartyg.
As regards this aircraft, EASA contacted the civil aviation authorities of the United States.
Easa har också formellt tagit kontakt med de gambiska myndigheterna, som dock inte har svarat.
EASA also formally contacted the Gambian authorities which, however, did not reply.
SIPJ (G) Ltd har inte ansökt om auktorisation som operatör från tredjeland.
SIPJ (G) Ltd. has not applied for a TCO authorisation.
En serie Safa-inspektioner av lufttrafikföretaget SIPJ (G) Ltd under 2016 resulterade i ytterligare allvarliga iakttagelser.
A series of SAFA inspections conducted with regard to the air operator SIPJ (G) Ltd. in 2016 resulted in further significant findings.
I samtliga fall kategoriserades flygningarna som allmänflyg.
In all cases, flights were declared as general aviation.
Det fanns emellertid indikationer på att flygningarna var kommersiella, men hade kategoriserats som allmänflygningar för att kringgå gällande Icao-säkerhetsnormer och, mer specifikt, kraven för auktorisation som operatör från tredjeland i unionens luftrum.
However, there were indications that flights were commercial and declared as general aviation in order to circumvent the applicable ICAO safety standards and, more specifically, the TCO authorisation requirements in the Union airspace.
För att situationen ska kunna övervakas noggrant kommer kommissionen att inleda tekniska samråd med de gambiska myndigheterna, i enlighet med artikel 3.2 i förordning (EG) nr 473/2006.
In order to monitor the situation closely, the Commission will start technical consultations with the authorities from Gambia, in accordance with Article 3(2) of Regulation (EC) No 473/2006.
Medlemsstaterna måste fortsätta att kontrollera att gällande internationella säkerhetsnormer efterlevs genom att prioritera rampinspektioner hos lufttrafikföretag som är registrerade i Gambia, i enlighet med förordning (EU) nr 965/2012.
Member States are to continue to verify effective compliance with relevant international safety standards through the prioritisation of ramp inspections to be carried out on air carriers registered in Gambia in accordance with Regulation (EU) No 965/2012.
Skulle relevant säkerhetsinformation tyda på att det förekommer överhängande säkerhetsrisker till följd av bristande efterlevnad av internationella säkerhetsnormer, får kommissionen vidta åtgärder i enlighet med förordning (EG) nr 2111/2005.
Should any relevant safety information indicate that there are imminent safety risks as a consequence of a lack of compliance with international safety standards, the Commission may take further action pursuant to Regulation (EC) No 2111/2005.
I enlighet med de gemensamma kriterierna i bilagan till förordning (EG) nr 2111/2005 görs därför bedömningen att det i nuläget inte finns någon anledning att ändra unionsförteckningen över de lufttrafikföretag som har belagts med verksamhetsförbud i unionen med avseende på lufttrafikföretag från Gambia.
In accordance with the common criteria set out in the Annex to Regulation (EC) No 2111/2005, it is therefore considered that at this stage there are no grounds for amending the list of air carriers which are subject to an operating ban within the Union with respect to air carriers from Gambia.
Lufttrafikföretag från Indonesien
Air carriers from Indonesia
Unionen genomförde ett utvärderingsbesök på plats i Indonesien den 12–21 mars 2018.
From 12 to 21 March 2018 a Union on-site assessment visit was conducted in Indonesia.
Experter från kommissionen, Easa och medlemsstaterna deltog i besöket.
Experts from the Commission, EASA and Member States participated in that visit.
Utvärderingsbesöket genomfördes hos Indonesiens generaldirektorat för civil luftfart (nedan kallat Indonesiens DGCA) och hos flera lufttrafikföretag som är certifierade i Indonesien, nämligen Batik Air, för att en jämförelse skulle kunna göras med det senaste utvärderingsbesöket från unionen under 2016, Wings Air, som är ett lufttrafikföretag i samma grupp (Lion Group) som Batik Air och en viktig användare av turbopropplan (ATR42/72), Sriwijaya Air, det största lufttrafikföretaget som fortfarande befinner sig i förteckningen över de lufttrafikföretag som har belagts med verksamhetsförbud i unionen, TransNusa, med en flotta som består av både turbofläkt- och turbopropplan (samtliga certifierade enligt CASR-121), Spirit Aviation Sentosa och Susi Air, som bägge certifierats enligt CASR-135, med pendlingstrafik och charterflygningar.
The assessment included visits at two remote areas: a base of TransNusa located at Kupang and the headquarters of Susi Air at Pangandaran.
Vid tidigare tillfällen konstaterades att olika regleringsmodeller hade övervägts eller antagits, så att Indonesien kunde visa överensstämmelse med Icaos standarder.
During the Union on-site assessment visit, it has been found that the DGCA has not only maintained its past achievements but also made considerable improvements in a number of areas since the last 2016 Union on-site assessment visit.
Detta tillvägagångssätt ledde till bristande tydlighet.
Of particular relevance was the stability reached by the DGCA in terms of drafting national aviation regulations and the maturity presented to conduct a proper and effective oversight.
EU:s besöksgrupp välkomnade DGCA:s beslut att anta en tydlig strategi för att följa Icaos bestämmelser och för att utarbeta utkast till bestämmelser i linje med Icaos senaste ändringar på egen hand.
On previous occasions it was noted that different regulatory models had been under consideration or were adopted, in order that Indonesia could demonstrate compliance with ICAO standards.
Experterna kunde fastställa att övervakningsverksamheten, både granskningar och inspektioner, fortsätter att planeras på årsbasis och att övervakningsverksamheten till största delen bedrivs enligt planen.
This approach had provided a lack of clarity.
DGCA har förmåga att locka till sig tillräckligt med personal, i proportion till den nuvarande storleken och omfattningen av den flygindustri som tillsynen gäller.
The EU team welcomed the DGCA decision to adopt a clear policy to adhere to ICAO regulations and to draft regulations in line with the latest ICAO amendments on its own.
Antalet anställda har ökat kraftigt sedan 2016 och det finns planer på att rekrytera fler personer.
The experts could determine that the surveillance activities, both audits as well as inspections, continue to be planned on a yearly basis and that most of the surveillance activities are carried out according to plan.
All intervjuad personal var kvalificerad och ansågs ha goda kunskaper.
The DGCA is able to attract sufficient staff, commensurate to the current size and scope of the aviation industry on which oversight has to be performed.
Programmen och planerna för teoretisk utbildning ansågs vara lämpliga.
Staff has increased significantly since 2016 and there are plans to recruit more resources.
Det konstaterades dock att det fortfarande behövs ytterligare praktisk utbildning av inspektörer när det gäller rapportering, kontrollernas djup, orsaksanalys och åtgärdande av funna brister.
All the interviewed staff was qualified and was found knowledgeable.
Indonesiens DGCA kunde visa att åtgärder för kontroll av efterlevnaden vid behov vidtas genom skriftliga varningar, indragningar, återkallanden och finansiella sanktioner.
Theoretical training programmes and plans were considered appropriate.
Sedan 2017 har det skett fyra återkallanden och elva indragningar, och 21 skriftliga varningar har skickats.
However, it was noted that further operational training of inspectors regarding reporting, depth of scrutiny, root-cause analysis and closure of the findings remains necessary.
Lion-gruppen består av sex lufttrafikföretag som är certifierade i tre delstater och som har en integrerad strategi för verksamheten samt för säkerhetsorganisation och kvalitetsledning.
The Indonesian DGCA was able to demonstrate that enforcement measures are taken when necessary via warning letters, suspensions, revocations and financial sanctions.
Inom Lion-gruppen är Batik Air och Wings Air två innehavare av drifttillstånd som certifierats i Indonesien.
Since 2017 there have been 4 revocations, 11 suspensions and 21 warning letters.
Batik Air besöktes redan 2016 vid unionens utvärderingsbesök på plats och kunde då visa att det fortsätter ha välfungerande säkerhetssystem och kvalitetssäkrings- och kvalitetsledningssystem.
The Lion Group consists of six air carriers certified in three different States and applies an integrated approach to its operations and the safety and quality management.
Lufttrafikföretaget eftersträvar ytterligare förbättringar.
Within the Lion Group, Batik Air and Wings Air are two AOC holders certified in Indonesia.
Batik Air har beaktat de påpekanden som gjordes av EU:s besöksgrupp 2016 och har införlivat icke-obligatoriska förbättringar, i synnerhet i fråga om säkerhetsriskbedömning.
Batik Air was already visited during the 2016 Union on-site assessment visit and demonstrated that it continues to have well-functioning safety and quality assurance and management systems.
Wings Air anställer professionella besättningar och professionell personal och har ledningssystem för de olika verksamheterna.
The operator is seeking further improvements.
Ledningen, hos både de enskilda luftfartsföretagen och på koncernnivå, tar emot och agerar utifrån säkerhets- och kvalitetsinformation och -analyser.
Batik Air has taken into account the observations made by the EU team in 2016 and has incorporated non-mandatory improvements especially in the safety risk assessment area.
Ledningen sprider också informationen och de korrigerande åtgärderna via interna publikationer, elektroniska eller andra.
Wings Air employs professional crews and staff and has systems in place to manage the various operations.
Sriwijaya Air är det tredje största lufttrafikföretaget i Indonesien.
The management, both at individual air carrier level and at group level, receives and acts on safety and quality information and analysis.
Företaget har ett väletablerat säkerhetsledningssystem.
The management also promulgates the information and corrective actions through internal publications, electronic and otherwise.
De högre chefer som intervjuades hade en god förståelse för de relevanta frågorna samt goda kunskaper om de system som används för att hantera säkerhet och kontroll av flyg- och markverksamhet.
Sriwijaya Air is the third largest operator in Indonesia.
Utöver de obligatoriska blodtrycks- och alkoholkontrollerna före varje tjänstgöringsperiod (både för flygpersonal och kabinpersonal), har Sriwijaya Air infört slumpmässiga kontroller av narkotikapåverkan.
It has a well-established safety management system in place.
Kvalitetsstyrningssystemet befinner sig i ett tidigt skede, eftersom det började tillämpas först förra året.
Senior managers interviewed have a good appreciation of the relevant issues as well as a good knowledge of the systems used to manage safety and control the flight and ground operations.
All personal i kvalitetsdirektorat är utbildade revisorer.
In addition to the mandatory blood pressure and alcohol tests at the beginning of each duty period (both for Flight Crew and Cabin Crew), Sriwijaya Air has put in place as a company policy a random drugs testing programme.
Förbättringar kan göras på området luftvärdighet inom Sriwijaya Air så att man enkelt kan hämta information om underhållsprogram för luftfartygen uppfyller kraven.
The Quality Management System is in early stages since its implementation started only last year.
TransNusa är ett litet inhemskt lufttrafikföretag.
All personnel in the Quality Directorate are qualified auditors.
Kontroll av luftvärdighet och av verksamheten befanns vara tillfredsställande.
Improvements can be made in the Airworthiness Management area of Sriwijaya Air in order to easily retrieve the status of compliance with the maintenance programme of any aircraft.
Lufttrafikföretaget har utvecklat ett väl fungerande säkerhetsledningssystem och tillämpar på frivillig basis ett system för övervakning och analys av flyguppgifter.
TransNusa is a small domestic operator.
Det fanns belägg för ett kvalitetsstyrningssystem, som skulle behöva förbättras ytterligare.
The airworthiness management control and the operations were found satisfactory.
Anläggningarna för linjeunderhåll i Kupang var lämpliga för typen av den bedrivna verksamheten.
The operator developed a good functioning Safety Management System and applies on a voluntary basis a Flight Data Monitoring and Analysis Programme.
Sammantaget ansågs TransNusa följa tillämpliga normer.
There was evidence of a Quality Management System, which would benefit from further improvement.
Spirit Aviation Sentosa är ett nyligen certifierat lufttrafikföretag och är ett av de mindre lufttrafikföretagen i Indonesien med ett CASR-135-drifttillstånd.
The facilities of line maintenance in Kupang were adequate for the type of operations.
Kontoren ligger visserligen i Jakarta, men verksamheten sker främst på landsbygden i Papua.
Overall, TransNusa was found to adhere to applicable standards.
Säkerhetsledningssystemet är väl utvecklat.
Spirit Aviation Sentosa is a recently certified operator and one of the smaller air operators in Indonesia with a CASR-135 AOC.
På verksamhetsområdet ansågs organisationen vara tillfredsställande.
Although the offices are located in Jakarta, the operations mainly take place in rural locations in Papua.
Den fortlöpande luftvärdigheten måste förbättras.
The Safety Management System is well developed.
Susi Air är ett lufttrafikföretag som är certifierat enligt CASR-135 och som bedriver verksamhet med en flotta av Cessna Grand Caravan.
In the area of operations, the organisation was found satisfactory.
Det har inrättat ett säkerhetsledningssystem.
The area of continuing airworthiness needs improvement.
Klassificering av tillbud, identifiering av de allvarligaste riskerna och hantering av förändringar sker manuellt baserat på olika uppgiftskällor som inte är standardiserade.
Susi Air is an operator certified under CASR-135 that operates mainly a fleet of Cessna Grand Caravan.
Arbetsbördan verkar vara alltför stor för det antal personer som arbetar inom säkerhetsledningssystemet.
It has a Safety Management System in place.
Det behövs mer personal med lämplig utbildning och tillräckliga verktyg, särskilt om flottan ökar som förväntat.
Classification of occurrences, identification of the most significant risks and management of changes are done manually based on different data sources which are not standardised.
Besöksgruppen från EU noterade företagets robusta besättningssystem och att piloterna var välutbildade.
The workload seems to be excessive for the number of persons dedicated to the Safety Management System functions.
I fråga om underhåll är företaget väl förberett och har god utrustning och har förmåga att stödja underhållsarbeten på avlägsna platser.
It would need more dedicated staff and adequate tools, especially if the fleet increases as expected.
Förutom på underhållsområdet, ansågs företaget behöva mer personal på andra områden.
The EU team noted its robust crewing system and high standard training to the pilots.
Rent allmänt noterade besöksgruppen från EU att samtliga besökta lufttrafikföretag tycks ha ett icke-bestraffande rapporteringssystem.
In terms of maintenance, the company is well established and equipped, capable of supporting maintenance activities in remote locations.
Vid besöken hos lufttrafikföretagen listades, i fråga om deras säkerhetsledningssystem, antikollisionsvarningssystem – föreslagna undanmanövrer (TCAS och RA) och icke-stabiliserade metoder bland de fem allvarligaste riskerna.
With the exception of maintenance, the company was found to be in need of more staff in other areas.
Det finns studier som visar att det sker betydligt färre händelser av dessa typer om man använder förfaranden för prestandabaserad navigering.
In general the EU team noted that non-punitive reporting policy seems to be present in all visited operators.
Indonesiens DGCA ansvarar för godkännande av utformningen av förfaranden för prestandabaserad navigering.
During the visits at the operators, in the context of their Safety Management System, Traffic Collision Avoidance System – Resolution Advisories (‘TCAS – RA’) and non-stabilised approaches were listed in the top five risks identified.
Med tanke på de fastställda fem viktigaste riskerna, rekommenderas starkt att myndigheten främjar användningen av prestandabaserad navigering.
There are studies indicating that there are significantly fewer occurrences of these types of events with the use of Performance Based Navigation (‘PBN’) procedures.
I detta syfte bör DGCA samarbeta med alla berörda parter (t.ex. lufttrafikföretag, leverantörer av flygtrafiktjänster, flygplatser) för att främja användningen av prestandabaserad navigering och ta fram en stabil färdplan innehållande nödvändigt samarbete och utbildning.
Approval of PBN procedures design is under the Indonesian DGCA's responsibility.
Indonesiens DGCA och lufttrafikföretagen Sriwijaya Air, Wings Air och Susi Air utfrågades av kommissionen och flygsäkerhetskommittén den 30 maj 2018.
In view of the identified top five risks, it is highly recommended that the authority promotes the use of PBN.
Indonesiens DGCA redogjorde för sin organisatoriska struktur, inklusive närmare information om den personal som överförts till dess direktorat för luftvärdighet och luftfartygsverksamhet, om den ständigt växande budget som är tillgänglig för säkerhetstillsynsuppgifter och utbildning av inspektörer, samt om flytten till nya moderna anläggningar.
For this the DGCA should engage with all stakeholders (e.g. air operators, air navigation service providers, airports) to promote the PBN use and produce a sound roadmap including necessary cooperation and training.
Indonesiens DGCA lämnade närmare uppgifter om resultaten från Icaos senaste samordnade valideringsbesök som utfördes i oktober 2017 och som tyder på ett effektivt genomförandevärde på 80,34 %.
The Indonesian DGCA and the air carriers Sriwijaya Air, Wings Air and Susi Air were heard by the Commission and the Air Safety Committee on 30 May 2018.
Indonesiens DGCA lämnade information om status och planering av genomförandet av den prestandabaserade navigeringen under 2017 och 2018, vilket visar att slutligen kommer ett stort antal flygplatser att få förfaranden för prestandabaserad navigering.
The Indonesian DGCA provided information about the status and planning of Performance Based Navigation implementation in 2017 and 2018, which showed that eventually a significant number of airports will have PBN procedures.
Sriwijaya Air informerade om sina säkerhetsstyrningssystem, program för analys av flygdata och indikatorer för säkerhetsprestanda.
The Indonesian DGCA provided in its presentation a summary of the corrective actions taken with regard to the observations made by the experts during the 2018 Union on-site assessment visit.
Företaget rapporterade också om den tillsynsverksamhet som Indonesiens DGCA har utövat i fråga om Sriwijaya Air under 2017 och statusen på resultaten från denna tillsyn, vilka samtliga har åtgärdats.
An improvement programme has been defined based on the 2018 Union on-site assessment visit and on the ICVM.
Sriwijaya Air redogjorde för den plan för korrigerande åtgärder som utarbetats på grundval av iakttagelserna i samband med unionens utvärderingsbesök på plats 2018.
During the hearing, the Indonesian DGCA undertook to keep the Commission informed about the actions taken with respect to the ICVM audits performed by ICAO in Indonesia and with respect to the remaining observations made by the 2018 Union on-site assessment visit.
Wings Air redogjorde för strukturen på och funktionen hos dess säkerhetsledningssystem och de processer som företaget har inrättat för att säkerställa säkerheten i sin verksamhet.
In addition, the Indonesian DGCA committed to a continuing safety dialogue, including through the provision of relevant safety information and through additional meetings, if and when deemed necessary by the Commission.
Wings Air informerade dessutom om sin undersökning av en nyligen inträffad kollision på marken där ett av deras luftfarttyg var inblandat, samt de säkerhetsåtgärder Wings Air vidtog omedelbart efter olyckan.
Sriwijaya Air is part of the Sriwijaya Air Group.
Susi Air presenterade sin organisation, typ av verksamheter och sin personalstyrka samt detaljer om rekryteringsprocessen för piloter, inklusive utbildning via sitt utbildningscenter.
Sriwijaya Air provided information on its Safety Management System, Flight Data Analysis process and Safety Performance Indicators.
De införda e-SMS:en underlättar omedelbar rapportering av händelser som bidrar till en god säkerhetskultur.
The company also debriefed on the oversight activities that the Indonesian DGCA has performed on Sriwijaya Air in 2017 and the status of the findings resulting from these activities, all of which have been closed.
Susi Air rapporterade också om den tillsynsverksamhet som Indonesiens DGCA har utövat i fråga om Susi Air under 2017 och statusen på anmärkningarna från denna tillsyn, vilka samtliga har åtgärdats.
Sriwijaya Air gave a presentation on the corrective action plan which was developed on the basis of the observations resulting from the 2018 Union on-site assessment visit.
Susi Air redogjorde för den plan med korrigerande åtgärder som företaget utarbetat på grundval av iakttagelser som gjordes vid unionens utvärderingsbesök på plats 2018.
Wings Air presented the structure and functioning of its safety management system and the processes it has put in place to ensure the safety of its operations.
Kommissionen noterar med tillfredsställelse att som en reaktion på de senaste årens olyckor har Indonesiens DGCA fastställt fem prioriterade områden för utökade åtgärder, utvecklat lämpliga mildrande åtgärder och informerat samtliga indonesiska lufttrafikföretag om detta.
During the hearing, Wings Air also informed the Commission and the Air Safety Committee about the corrective action plan that was developed on the basis of the observations resulting from the 2018 Union on-site assessment visit.
Dessa prioriterade områden omfattar avåkningar från start- och landningsbanan.
This plan contains corrective actions based on a root-cause analysis of those observations.
I detta hänseende uppmanar kommissionen Indonesiens DGCA att systematiskt analysera orsakerna vid allvarliga incidenter eller olyckor, och att säkerställa att alla indonesiska lufttrafikföretag gör detsamma.
Furthermore, Wings Air provided explanations about its investigation concerning the recent ground collision involving one of its aircraft, as well as the safety actions Wings Air has taken immediately after the accident.
Kommissionen noterar med tillfredsställelse den handlingsplan om påskyndat införande av prestandabaserad navigeringskapacitet som Indonesiens DGCA utvecklat, i linje med rekommendationerna från unionens säkerhetsbedömningsrapport, och betonar vikten av att denna handlingsplan tillämpas effektivt.
Susi Air presented the organisation, the type of activities and the variety of its workforce and provided details on the recruitment process for pilots, including the training provided through its Training Centre.
Kommissionen noterar Indonesiens DGCA:s vilja att fortsätta nuvarande praxis att ta emot utländska experter inom dess direktorat för luftvärdighet och luftfartygsverksamhet för att uppmuntra sina egna inspektörer till ännu effektivare inspektioner av den indonesiska luftfartsindustrin och myndighetens vilja att investera i denna praxis.