natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Transversal section of the minimum free space above a seating place adjacent to the wall of the vehicle
Tvärgående sektion av det minsta fria utrymmet ovanför en sittplats vid fordonsväggen
(see Annex 3, paragraph 7.7.8.6.3.1)
(se bilaga 3, punkt 7.7.8.6.3.1)
Permitted intrusion above a seating position
Tillåtet intrång ovanför en sittplats
(see Annex 3, paragraph 7.7.8.6.3.2)
(se bilaga 3, punkt 7.7.8.6.3.2)
(for Classes A, B, I and II min 350 mm at wheel arches and engine compartment(s))
(för klasserna A, B, I och II minst 350 mm vid hjulhus och motorutrymme(n))
Permitted intrusion in lower part of passenger space
Tillåtet intrång i passagerarutrymmets lägre del
(see Annex 3, paragraph 7.7.8.6.3.3)
(se bilaga 3, punkt 7.7.8.6.3.3)
150 mm in the case of low-floor vehicles.
150 mm när det gäller låggolvsfordon i klass 1.
0,03 m2 in the case of low floor vehicles.
0,03 m2 när det gäller låggolvsfordon.
Permitted intrusion at rear corner seats
Tillåtet intrång på sittplatser vid bakre hörn
(see Annex 3, paragraph 7.7.8.6.3.4)
(se bilaga 3, punkt 7.7.8.6.3.4)
Permitted intrusion of a wheel arch not extending beyond the vertical centre line of the side seat
Tillåtet intrång av ett hjulhus som inte sträcker sig bortom den sidovända sittplatsens vertikala mittlinje
(see Annex 3, paragraph 7.7.8.6.4.2.1)
(se bilaga 3, punkt 7.7.8.6.4.2.1)
Permitted intrusion of a wheel arch extending beyond the vertical centre line of the side seat
Tillåtet intrång av ett hjulhus som sträcker sig bortom den sidovända sittplatsens vertikala mittlinje
(see Annex 3, paragraph 7.7.8.6.4.2.2)
(se bilaga 3, punkt 7.7.8.6.4.2.2)
Testing device for siting of handholds
Provningsanordning för placering av handtag
(see Annex 3, paragraph 7.11.2.1)
(se bilaga 3, punkt 7.11.2.1)
Reference wheelchair
Referensrullstol
(see Annex 8, paragraph 3.6.4)
(se bilaga 8, punkt 3.6.4)
Overall length, l 1200 mm
Totallängd, l 1200 mm
Overall width, b 700 mm
Totalbredd, b 700 mm
Overall height, h 1090 mm
Totalhöjd, h 1090 mm
A wheelchair user seated in the wheelchair adds 50 mm to the overall length and makes a height of 1350 mm above the ground.
En person som sitter i rullstolen ökar rullstolens totallängd med 50 mm varvid den når en höjd av 1350 mm över marken.
Minimum clear space for the wheelchair user at the wheelchair space
Minsta fria utrymme för rullstolsanvändare i rullstolsutrymmet
(see Annex 8, paragraph 3.6.1)
(se bilaga 8, punkt 3.6.1)
Colour blue basis with white symbol
Färg blå botten med vit symbol
Size at least 130 mm diameter
Storlek minst 130 mm i diameter
Reference for the design principles of safety symbols ISO 3864-1:2002
Referens för utformningen av säkerhetssymboler ISO 3864-1:2002
Pictogram for passengers with reduced mobility other than wheelchair users
Symbol för passagerare med nedsatt rörlighet, förutom rullstolsanvändare
Figure 25
Figur 25
Passenger foot space
Passagerarfotutrymme
(see Annex 3, paragraph 7.7.1.6)
(se bilaga 3, punkt 7.7.1.6)
Transverse seat
Tvärgående sittplats
Longitudinal seat
Längsgående sittplats
Roof escape hatch access
Tillträde till utrymninsluckor i taket
(see Annex 3, paragraph 7.7.4.1.1)
(se bilaga 3, punkt 7.7.4.1.1)
Figure 27
Figur 27
Access to driver’s door
Tillträde till förardörren
(See Annex 3, paragraph 7.6.1.7.2)
(se bilaga 3, punkt 7.6.1.7.2)
Test gauge of 600 mm × 400 mm as in Annex 3, paragraph 7.7.3.3
Provkropp med måtten 600 mm × 400 mm se bilaga 3, punkt 7.7.3.3.
Gangway test gauge
Provkropp I mittgången
Figure 28
Figur 28
(See Annex 3, paragraph 7.6.1.9.3)
(se bilaga 3, punkt 7.6.1.9.3)
Test gauge of 600 mm × 400 mm as described in Annex 3, paragraph 7.7.3.3.
Provkropp med måtten 600 mm × 400 mm, Se bilaga 3, punkt 7.7.3.3.
Figure 29
Figur 29
Example of a backrest for a rearward-facing wheelchair
Exempel på ryggstöd på en bakåtvänd rullstol
(see Annex 8, paragraph 3.8.6)
(se bilaga 8, punkt 3.8.6)
For vehicles of Class A or B, the lower panel may be displaced horizontally relative to the upper panel provided that it is in the same direction.
För fordon i klass A eller B tillåts en förskjutning av den nedre sektionen i förhållande till den övre förutsatt att den går i samma riktning.
The height of the upper cylinder and herewith the, overall height may be reduced by 100 mm in any part of the gangway to the rear of:(a) a transverse plane situated 1,5 m forward of the centre line of the rear axle (foremost rear axle in the case of vehicles with more than one rear axle), and(b) a transverse vertical plane situated at the rear edge of the service door or of the rearmost service door if there are more than one service door.
Den övre cylinderns höjd och därmed den totala höjden får minskas med 100 mm för varje del av mittgången som ligger bakoma) ett tvärgående plan beläget 1,5 m framför bakaxelns mittlinje (den främre bakaxeln när det gäller fordon med mer än en bakaxel) ochb) ett tvärgående vertikalplan beläget vid på- och avstigningsdörrens bakre kant eller vid den bakersta på- och avstigningsdörrens bakre kant om det finns mer än en på- och avstigningsdörr.
The diameter of the lower cylinder may be reduced from 450 mm to 400 mm in any part of the gangway to the rear of the most forward of the following two planes:(a) a transverse vertical plane situated 1,5 m forward of the centre line of the rear axle (foremost rear axle in the case of vehicles with more than one rear axle); and(b) a transverse vertical plane situated at the rear edge of the rearmost service door in between the axles.For the purpose of the above, each rigid section of an articulated vehicle shall be considered separately.
Den nedre cylinderns diameter får minskas från 450 mm till 400 mm i varje del av mittgången som ligger bakom det främsta av följande två plan:a) ett tvärgående vertikalplan beläget 1,5 m framför bakaxelns mittlinje (den främsta bakaxeln när det gäller fordon med mer än en bakaxel) ochb) ett tvärgående vertikalplan placerat vid den bakersta på- och avstigningsdörrens bakre kant mellan axlarna.För ovanstående gäller att varje stel sektion i ett ledat fordon ska beaktas separat.
220 mm in the case of laterally movable seats (see paragraph 7.7.5.3).
220 mm för säten som kan flyttas i sidled (se punkt 7.7.5.3).
The overall height of the gauging device may be reduced (by reducing the height of the lower cylinder):(a) from 1800 mm to 1680 mm in any part of the gangway of the lower deck to the rear of a transverse vertical plane situated 1500 mm forward to the centre of the rear axle (foremost rear axle in the case of vehicles with more than one rear axle),(b) from 1800 mm to 1770 mm in the case of a service door which is situated forward the front axle in any part of the gangway situated between two transverse vertical planes situated 800 mm forwards and behind the centre line of the front axle.
Den totala höjden på mätanordningen får sänkas (genom att man minskar höjden på den undre cylindern)a) från 1800 mm till 1680 mm i vilken del som helst av nedre däcks mittgång bakom ett tvärgående vertikalplan placerat 1500 mm framför bakaxelns mitt (den främsta bakaxeln om fordonet har fler än en bakaxel),b) från 1800 mm till 1770 mm när det gäller en på- och avstigningsdörr som är belägen framför framaxeln i varje del av mittgången belägen mellan två tvärgående vertikalplan belägna 800 mm framför och bakom framaxelns centrumlinje.
700 mm in the case of an emergency door.1500 mm in the case of an emergency door in the upper deck of a double-deck vehicle.850 mm maximum in the case of an emergency door in the lower deck of a double-deck vehicle.
700 mm när det gäller en nödutgångsdörr.1500 mm när det gäller en nödutgångsdörr på övre däck i ett dubbeldäckat fordon.850 mm när det gäller en nödutgångsdörr på nedre däck i ett dubbeldäckat fordon.
For at least one service door; 400 mm for other service doors.
För minst en på- och avstigningsdörr, 400 mm för övriga på- och avstigningsdörrar.
225 for Class III.
225 för klass III.
Guidelines for measuring the closing forces of power-operated doors
Riktlinjer för mätning av stängningskrafterna hos fjärrstyrda dörrar
(see Annex 3, paragraph 7.6.5.6.1.1)
(se bilaga 3, punkt 7.6.5.6.1.1)
and the reactive forces of power-operated ramps
och fjärrstyrda rampers reaktiva krafter
(see Annex 8, paragraph 3.11.4.3.3)
(se bilaga 8, punkt 3.11.4.3.3)
The closing of a power-operated door and the operation of a power-operated ramp are dynamic processes.
Stängningen av en fjärrstyrd dörr och manövreringen av en fjärrstyrd ramp är dynamiska processer.
When a moving door or ramp hits an obstacle, the result is a dynamic reaction force, the history of which (in time) depends on several factors (for example, mass of the door or ramp, acceleration, dimensions).
När en dörr eller ramp som rör sig stöter på ett hinder resulterar detta i en dynamisk reaktionskraft som tidsmässigt hänger samman med flera faktorer (t.ex. dörrens eller rampens vikt, hastighet, mått).
Closing or reactive force F(t) is a time function, measured at the outer edge of the door or ramp (see paragraph 3.2 below).
Stängningskraft eller reaktiv kraft F(t) är en funktion av tiden som mäts vid dörrens eller rampens ytterkant (se punkt 3.2).
Peak force FS is the maximum value of the closing or reactive force.
Maxkraften FS är stängningskraftens eller den reaktiva kraftens högsta värde.
Effective force FE is the average value of the closing or reactive force related to the pulse duration:
Effektiv kraft FE är stängningskraftens eller den reaktiva kraftens medelvärde i förhållande till pulstiden:
threshold of sensitivity, where the closing or reactive force exceeds 50 N;
den känslighetströskel då stängningskraften eller den reaktiva kraften överstiger 50 N
fade-away threshold, where the closing or reactive force becomes less than 50 N.
den minskningströskel då stängningskraften eller den reaktiva kraften understiger 50 N.
The relation between the above parameters is shown in figure 1 below (as an example):
Förhållandet mellan ovanstående parametrar visas i figur 1 nedan (som exempel):
Clamping or mean reactive force Fc is the arithmetical mean value of the effective forces, measured at the same measuring point subsequently more times:
Fasthållningskraften eller den genomsnittliga reaktiva kraften Fc är de effektiva krafternas aritmetiska medelvärde, uppmätt vid samma mätpunkt flera gånger efter varandra:
Temperature range: 10 ° to 30 °C
Temperaturområde: 10–30 °C
The vehicle shall be standing on a horizontal surface.
Fordonet ska stå på ett horisontellt underlag.
In the case of ramp measurements, this surface shall be fitted with a rigidly mounted block or other similar device having a face against which the ramp can react.
Vid rampmätningar ska detta underlag förses med ett fast monterat block eller annan liknande anordning med en yta som rampen kan reagera mot.
Measurement points shall be:
Mätningspunkterna ska vara följande:
in the case of doors:
När det gäller dörrar
at the main closing edges of the door:
vid dörrens huvudsakliga stängningskanter
if equipped with clamping prevention devices for the opening process:
om dörren är utrustad med anordningar för klämskydd vid öppning
in the case of ramps:
När det gäller ramper
at the outer edge of the ramp situated perpendicularly to its direction of movement:
vid rampens ytterkant vinkelrätt mot rörelseriktningen
one in the middle of the ramp;
en i mitten av rampen,
one 100 mm inboard from each of the edges parallel to the direction of travel of the ramp.
en 100 mm innanför varje kant parallellt med rampens rörelseriktning.
At least three measurements shall be taken at each of the measuring points to determine the clamping or mean reactive force according to paragraph 2.6.
Minst tre mätningar ska utföras vid varje mätpunkt för att bestämma fastspänningskraften och den genomsnittliga reaktiva kraften enligt punkt 2.6.
The signal of the closing or reactive force shall be recorded by means of a low-pass filter with a limiting frequency of 100 Hz.
Stängningsstyrkans eller den reaktiva styrkans signal ska noteras med hjälp av ett lågpassfilter med en gränsfrekvens på 100 Hz.
Both the threshold of sensitivity and the fade-away threshold to limit the pulse duration shall be set at 50 N.
Både känslighetströskeln och avklingningströskeln för att begränsa pulstiden ska sättas till 50 N.
The deviation of the reading from the rated value shall not be more than ± 3 per cent.
Avläsningens avvikelse från det nominella värdet ska vara högst ± 3 %.
The measuring device shall consist of two parts: one handle and one measuring part which is a load cell (see figure 2).
Mätapparaten ska bestå av två delar: ett handtag och en mätdel som utgörs av en belastningsmätare (se figur 2).
The load cell shall have the following characteristics:
Belastningsmätaren ska ha följande egenskaper:
It shall consist of two sliding housings with the outer dimension of 100 mm in diameter and 115 mm in width.
Den ska bestå av två glidhållare med ett yttermått av 100 mm i diameter och en bredd av 115 mm.
Inside the load cell a compression spring shall be fitted between the two housings such that the load cell can be pressed together if an appropriate force is applied.
Inuti belastningsmätaren ska en tryckfjäder monteras mellan de två hållarna på ett sådant sätt att belastningsmätaren trycks samman om en lämplig kraft tillförs.
The stiffness of the load cell shall be 10 ± 0,2 N/mm.
Belastningsmätarens styvhet ska vara 10 ± 0,2 N/mm.
The maximum spring deflection shall be limited to 30 mm so that a maximum peak force of 300 N is achieved.
Den största fjäderavböjningen ska begränsas till 30 mm så att en maxkraft på 300 N uppnås.
Alternative requirements for vehicles of Classes A and B
Alternativa krav för fordon i klasserna a och b
Vehicles of Classes A and B shall comply with the requirements of Annex 3 with the exception that:
Fordon i klasserna A och B ska uppfylla kraven i bilaga 3 med undantag av:
in place of paragraph 7.6.3.1 of Annex 3, a vehicle may comply with paragraph 1.1 of this Annex;
i stället för punkt 7.6.3.1 i bilaga 3 får ett fordon uppfylla kraven i punkt 1.1 i denna bilaga,
in place of paragraph 7.6.2 of Annex 3, a vehicle may comply with paragraph 1.2 of this Annex.
i stället för punkt 7.6.2 i bilaga 3 får ett fordon uppfylla kraven i punkt 1.2 i denna bilaga.
The several kinds of exits shall have the following minimum dimensions:
De olika utgångstyperna ska ha följande minimimått:
Service Door
På- och avstigningsdörr
The service door entry height shall be measured as the vertical distance measured on a vertical plane of the horizontal projections of the mid point of the door aperture and the top surface of the lowest step.
På- och avstigningsdörrens ingångshöjd ska mätas som det vertikala avståndet, uppmätt på ett vertikalplan av de horisontella projektionerna på dörröppningens mittpunkt och det lägsta fotstegets ovansida.
Aperture Height
Öppningshöjd
The vertical height of the service door aperture shall be such as to permit the free passage of the dual panel referred to in paragraph 7.7.1.1 of Annex 3.
På- och avstigningsdörröppningens vertikala höjd ska vara sådan att en fri genomföring av den tvådelade sektionen i punkt 7.7.1.1 i bilaga 3 möjliggörs.
Single door: 650 mm
Enkeldörr: 650 mm
Double door: 1200 mm
Dubbeldörr: 1200 mm
For Class B vehicles where the service door aperture height lies between 1400 mm and 1500 mm a minimum single door aperture width of 750 mm shall apply.
För fordon i klass B där på- och avstigningsdörröppningens höjd är mellan 1400 och 1500 mm ska en minsta bredd av 750 mm gälla för öppningen för en enkel dörr.
The width may be reduced to 300 mm in cases where intruding wheel arches so require, providing that the width of 550 mm is respected at the minimum height of 400 mm above the lowest part of the door aperture.
Bredden får minskas till 300 mm när inkräktande hjulhus så kräver, förutsatt att bredden av 550 mm iakttas vid minimihöjden av 400 mm ovanför dörröppningens nedersta del.
Emergency Window
Nödutgångsfönster
A 5 per cent tolerance shall, however, be permitted in respect of this area for type-approvals issued for one year following the entry into force of this Regulation.
En tolerans av 5 % ska emellertid tillåtas när det gäller detta område för typgodkännanden som utfärdas för ett år efter dessa föreskrifters ikraftträdande.
It shall be possible to inscribe in this area a rectangle of 500 mm × 700 mm.
Det ska vara möjligt att i detta område inskriva en rektangel som mäter 500 × 700 mm.
A vehicle to which paragraph 7.7.1.10 of Annex 3 applies shall meet the requirements of paragraph 7.6.3.1 of Annex 3 or paragraph 1.1 of this Annex as regards emergency windows and escape hatches, and the following minimum requirements as regards service doors and emergency doors:
Ett fordon på vilket punkt 7.7.1.10 i bilaga 3 tillämpas ska uppfylla kraven i punkt 7.6.3.1 i bilaga 3 eller punkt 1.1 i denna bilaga när det gäller nödutgångsfönster och utrymningsluckor samt följande minimikrav när det gäller på- och avstigningsdörrar och nödutgångsdörrar:
Aperture Height: 1100 mm
Öppningshöjd: 1100 mm
The service door(s) shall be situated on the side of the vehicle that is nearer to the side of the road corresponding to the direction of the traffic in the country in which the vehicle is to be registered, or in the rear face of the vehicle.
På- och avstigningsdörrar ska placeras på den sida av fordonet som är närmast den sida av vägkanten som motsvarar trafikens riktning i det land där fordonet ska registreras, eller i fordonets bakgavel.
The exits shall be placed in such a way that there is at least one exit on each side of the vehicle.
Utgångarna ska placeras på ett sådant sätt att det finns minst en utgång på varje sida av fordonet.
The forward half and the rearward half of the passenger space shall each contain at least one exit.
Passagerarutrymmets främre halva och bakre halva ska vardera ha minst en utgång.
At least one exit shall be situated either in the rear face or in the front face of the vehicle unless an escape hatch is fitted.
Minst en utgång ska placeras antingen i fordonets bakgavel eller i dess front om inte en utrymningslucka inmonteras.
Requirements for technical devices facilitating access for passengers of reduced mobility
Krav för teknisk utrustning som underlättar tillgänglighet för passagerare med nedsatt rörlighet
This Annex contains the provisions which apply to a vehicle designed for easy access for passengers with reduced mobility and wheelchair users.
Denna bilaga innehåller de bestämmelser som gäller ett fordon som konstruerats för att passagerare med nedsatt rörlighet och rullstolsanvändare lätt ska kunna använda fordonet.
These requirements shall apply to vehicles permitting easier access for persons with reduced mobility.
Dessa krav ska tillämpas på fordon som ger bekvämare tillträde för personer med nedsatt rörlighet.
The height of the first step from the ground of at least one service door shall not exceed 250 mm for vehicles of Class I and A and 320 mm for vehicles of Class II, III and B. In the case where only one service door meets this requirement there must be no barrier or sign which prevents that door from being used as both an entrance and an exit.
Första fotstegets höjd från marken i minst en på- eller avstigningsdörr får inte överstiga 250 mm för fordon av klasserna I och A och 320 mm för fordon av klasserna II, III och B. Om endast en på- eller avstigningsdörr uppfyller detta krav får det inte finnas någon avskärmning eller skylt som hindrar att denna dörr används både som ingång och utgång.
As an alternative for vehicles of Class I and A, the first step from the ground shall not exceed 270 mm in two door openings, one entrance and one exit.
Som ett alternativ för fordon i klass I och A ska det första fotstegets höjd över marken inte överstiga 270 mm i tvådörrsöppningar, en ingång och en utgång.
The height of steps in an access passage at the above-mentioned door(s), and in the gangway, shall be not more than 200 mm for vehicles of Class I and A and 250 mm for vehicles of Class II, III and B.
Fotstegens höjd vid ovannämnda dörr(ar) i mittgången ska vara högst 200 mm för fordon i klass I och A och 250 mm för fordon i klass II, III och B.
The transition from a sunken gangway to a seating area shall not be considered to be a step.
Övergången från en nedsänkt mittgång till ett sittplatsområde ska inte anses som ett fotsteg.
There shall be adequate space for a guide dog under, or adjacent to, at least one of the priority seats.
Det ska finnas tillräckligt utrymme för en ledarhund under eller nära minst en av de reserverade sittplatserna.
This space shall not form a part of the gangway.
Detta utrymme ska inte vara en del av mittgången.
Armrests shall be fitted on seats between the seating position and the gangway and shall be capable of being moved easily out of the way to permit clear access to the seat.
Armstöd ska monteras på sittplatsen ut mot mittgången och ska lätt kunna flyttas ur vägen för att bereda bekvämt tillträde till sittplatsen.
In the case of seats facing each other one of the gangway seats may alternatively be fitted with a vertical stanchion.
När det gäller två säten som är vända mot varandra kan ett av sätena vid mittgången alternativt förses med en vertikal stolpe.
This stanchion shall be positioned so that the seat occupant is kept securely on the seat and easy access to the seat is possible.
Stödet ska placeras så att passageraren sitter säkert på sittplatsen och att man lätt kommer åt sittplatsen.
The minimum width of a priority seat cushion, measured from a vertical plane passing through the centre of that seating position, shall be 220 mm on each side.
Sittdynans bredd på en reserverad sittplats ska vara minst 220 mm på vardera sidan om ett vertikalplan som går genom sittplatsens mittpunkt.
The height of the uncompressed seat cushion relative to the floor shall be such that the distance from the floor to a horizontal plane tangent to the front upper surface of the seat cushion is between 400 mm and 500 mm.
Den obelastade sittplatsdynans höjd i förhållande till golvet ska vara sådan att avståndet från golvet till ett horisontellt plan som tangerar sittplatsdynans övre framsida är mellan 400 mm och 500 mm.
The foot space at priority seating positions shall extend forward of the seat from a vertical plane through the forward edge of the seat cushion.
De reserverade sittplatsernas fotutrymme ska sträcka sig framför sittplatsen från ett vertikalt plan som går genom sittplatsdynans framkant.
The foot space shall not have a slope in any direction of more than 8 per cent.
Fotutrymmet ska inte i någon riktning luta mer än 8 %.
Each priority seating position shall have a free height of not less than 1300 mm for vehicles of Class I and A and 900 mm for vehicles of Class II, measured from the highest point of the uncompressed seat cushion.
Varje reserverad sittplats ska ha en fri höjd av minst 1300 mm för fordon i klass I och A och 900 mm för fordon i klass II, uppmätt från den obelastade sittplatsdynans högsta punkt.
This free height shall extend over the vertical projection of the whole of the seat and the associated foot space.
Denna fria höjd ska sträcka sig över den vertikala projektionen för hela sittplatsen med tillhörande fotutrymme.
Intrusion of a seat back or other object into this space shall be permitted provided that a minimum clear vertical space extending 230 mm in front of the seat cushion is maintained.
Intrång i detta utrymme från ett ryggstöd eller annat föremål ska tillåtas, förutsatt att ett minsta fritt vertikalt utrymme som sträcker sig 230 mm framför sittplatsdynan bibehålls.