natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Having regard to the Agreement between the European Community and the Swiss Confederation on Air Transport (‘the Agreement’),
med beaktande av avtalet mellan Europeiska gemenskapen och Schweiziska edsförbundet om luftfart (nedan kallat avtalet),
Having regard to Regulation (EC) No 550/2004 of the European Parliament and of the Council of 10 March 2004 on the provision of air navigation services in the Single European Sky (the service provision Regulation), and in particular Article 16(1) thereof, and to Commission Implementing Regulation (EU) No 391/2013 of 3 May 2013 laying down a common charging scheme for air navigation services, and in particular Article (17)(1)(d) thereof,
med beaktande av Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 550/2004 av den 10 mars 2004 om tillhandahållande av flygtrafiktjänster inom det gemensamma europeiska luftrummet, särskilt artikel 16.1, och kommissionens genomförandeförordning (EU) nr 391/2013 av den 3 maj 2013 om inrättande av ett gemensamt avgiftssystem för flygtrafiktjänster, särskilt artikel 17.1 d, och
The common charging scheme is an integral element in reaching the objectives of the performance scheme as established under Article 11 of Regulation (EC) No 549/2004 of the European Parliament and of the Council and Commission Implementing Regulation (EU) No 390/2013.
Det gemensamma avgiftssystemet är en del av insatserna för att uppnå målen för det prestationssystem som inrättats enligt artikel 11 i Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 549/2004 och kommissionens genomförandeförordning (EU) nr 390/2013.
Commission Implementing Decision 2014/132/EU sets the Union-wide performance targets, including a cost-efficiency target for en route air navigation services expressed in determined unit costs for the provision of those services, for the second reference period, which covers the years 2015 to 2019 inclusive.
I kommissionens genomförandebeslut 2014/132/EU fastställs unionstäckande prestationsmål, däribland ett kostnadseffektivitetsmål för undervägsflygtrafiktjänster, uttryckt som fastställd kostnad per enhet för tillhandahållandet av dessa tjänster, för den andra referensperioden som omfattar åren 2015–2019.
Pursuant to Article 17(1)(b) and (c) of Implementing Regulation (EU) No 391/2013, the Commission is to assess the unit rates for charging zones for 2015 submitted by the Member States to the Commission by 1 June 2014 and the unit rates for charging zones for 2016 submitted to the Commission by 1 June 2015 following the requirements of Article 9(1) and 9(2) of that Regulation.
Enligt artikel 17.1 b och c i genomförandeförordning (EU) nr 391/2013 ska kommissionen utvärdera 2015 års enhetsavgifter för avgiftszoner som medlemsstaterna lämnat till kommissionen senast den 1 juni 2014, samt enhetsavgifterna för avgiftszoner för 2016 som lämnats till kommissionen senast den 1 juni 2015, i enlighet med kraven i artikel 9.1 och 9.2 i den förordningen.
That assessment concerns the compliance of those unit rates with Implementing Regulations (EU) No 390/2013 and (EU) No 391/2013.
Vid utvärderingen kontrolleras att dessa enhetsavgifter överensstämmer med genomförandeförordningarna (EU) nr 390/2013 och (EU) nr 391/2013.
The Commission has carried out its assessment of the unit rates with the support of Eurocontrol's Performance Review Unit and Eurocontrol's Central Route Charges Office, using the data and additional information provided by the Member States and Switzerland by 1 November 2017.
Kommissionen har utvärderat enhetsavgifterna med stöd av Eurocontrols enhet för prestationsgranskning (Performance Review Unit) och Eurocontrols undervägsavgiftskontor (Central Route Charges Office) och använt data och ytterligare information som lämnats av medlemsstaterna och Schweiziska edsförbundet (nedan kallat Schweiz) senast den 1 november 2017.
Given that FABEC performance targets had not been found consistent with EU-wide performance targets, Commission Implementing Decision (EU) 2016/421 established that unit rates for the charging zone of Switzerland for 2015 and 2016 were not compliant.
Eftersom prestationsmålen i fråga om funktionella luftrumsblock i Centraleuropa (nedan kallade Fabec) inte konstaterades överensstämma med unionstäckande prestationsmål fastställdes genom kommissionens genomförandebeslut (EU) 2016/421 att enhetsavgifterna för Schweiz avgiftszon för åren 2015 och 2016 brast i överensstämmelse.
Switzerland, as regards Functional Airspace Block (FABEC), submitted on 30 January 2017 revised performance targets, based on corrective measures, where required, including in the key performance area of cost-efficiency for the second reference period.
I fråga om Fabec lämnade Schweiz den 30 januari 2017 in reviderade prestationsmål, baserade på korrigerande åtgärder, när så krävs även inom nyckelområdet kostnadseffektivitet för den andra referensperioden.
This submission finally allowed the Commission by Commission Implementing Decision (EU) 2017/552 to declare these targets as being consistent with Union-wide performance targets.
Detta möjliggjorde slutligen för kommissionen att genom kommissionens genomförandebeslut (EU) 2017/552 förklara att dessa mål överensstämde med de unionstäckande prestationsmålen.
As a result, Implementing Decision (EU) 2016/421 should be repealed.
Genomförandebeslut (EU) 2016/421 bör därför upphöra att gälla.
On the basis of the assessment of unit rates and on the basis of the consistency of FABEC performance targets, the Commission has found, in accordance with Article 17(1)(d) of Implementing Regulation (EU) No 391/2013, that the unit rates for en route charging zones for 2015, 2016 and 2018 submitted by Switzerland are in compliance with Implementing Regulations (EU) No 390/2013 and (EU) No 391/2013.
På grundval av utvärderingen av enhetsavgifter och på grundval av Fabec-prestationsmålens överensstämmelse ansåg kommissionen, i enlighet med artikel 17.1 d i genomförandeförordning (EU) nr 391/2013, att de enhetsavgifter för undervägsavgiftszoner för 2015, 2016 och 2018 som Schweiz lämnat in är förenliga med genomförandeförordningarna (EU) nr 390/2013 och (EU) nr 391/2013.
In accordance with the last paragraph of Article 17(1), unit rates are set in national currency.
I enlighet med artikel 17.1 sista stycket fastställs enhetsavgifter i nationell valuta.
The unit rates contained in this Decision are therefore presented in Swiss Franc.
De enhetsavgifter som ingår i detta beslut anges därför i schweiziska franc.
The Commission has consulted Switzerland on this Decision, in accordance with Article 19(2) of the Agreement,
Kommissionen har samrått med Schweiz om detta beslut i enlighet med artikel 19.2 i avtalet.
The 2015 unit rate of 118,97, the 2016 unit rate of 113,69 and the 2018 unit rate of 113,00 for the en route charging zone of Switzerland are in compliance with Implementing Regulations (EU) No 390/2013 and (EU) No 391/2013.
2015 års enhetsavgift på 118,97, 2016 års enhetsavgift på 113,69 och 2018 års enhetsavgift på 113,00 för Schweiz undervägsavgiftszon överensstämmer med genomförandeförordningarna (EU) nr 390/2013 och (EU) nr 391/2013.
Implementing Decision (EU) 2016/421 is repealed.
Kommissionens genomförandebeslut (EU) 2016/421 ska upphävas.
Done at Brussels, 8 May 2018.
Utfärdat i Bryssel den 8 maj 2018.
OJ L 114, 30.4.2002, p. 73.
EGT L 114, 30.4.2002, s. 73.
OJ L 96, 31.3.2004, p. 10.
EUT L 96, 31.3.2004, s. 10.
OJ L 128, 9.5.2013, p. 31.
EUT L 128, 9.5.2013, s. 31.
Regulation (EC) No 549/2004 of the European Parliament and of the Council of 10 March 2004 laying down the framework for the creation of the single European sky (the framework Regulation) (OJ L 196, 31.3.2004, p. 1).
Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 549/2004 av den 10 mars 2004 om ramen för inrättandet av det gemensamma europeiska luftrummet (ramförordning) (EUT L 196, 31.3.2004, s. 1).
Commission Implementing Regulation (EU) No 390/2013 of 3 May 2013 laying down a performance scheme for air navigation services and network functions (OJ L 128, 9.5.2013, p. 1).
Kommissionens genomförandeförordning (EU) nr 390/2013 av den 3 maj 2013 om inrättande av ett prestationssystem för flygtrafiktjänster och nätverksfunktioner (EUT L 128, 9.5.2013, s. 1).
Commission Implementing Decision 2014/132/EU of 11 March 2014 setting the Union-wide performance targets for the air traffic management network and alert thresholds for the second reference period 2015-19 (OJ L 71, 12.3.2014, p. 20).
Kommissionens genomförandebeslut 2014/132/EU av den 11 mars 2014 om fastställande av unionstäckande prestationsmål för nätet för flygledningstjänst och gränsvärden för varning för den andra referensperioden 2015–2019 (EUT L 71, 12.3.2014, s. 20).
Commission Implementing Decision (EU) 2016/421 of 18 March 2016 on the non-compliance of unit rates for the charging zone of Switzerland for 2015 and 2016 under Article 17 of Implementing Regulation (EU) No 391/2013 (OJ L 75, 22.3.2016, p. 66).
Kommissionens genomförandebeslut (EU) 2016/421 av den 18 mars 2016 om bristande överensstämmelse med artikel 17 i genomförandeförordning (EU) nr 391/2013 för 2015 och 2016 års enhetsavgifter för Schweiz avgiftszon (EUT L 75, 22.3.2016, s. 66).
Commission Implementing Decision (EU) 2017/552 of 22 March 2017 concerning the consistency of the targets in the key performance areas of capacity and cost-efficiency included in the revised functional airspace block plan submitted by Switzerland pursuant to Regulation (EC) No 549/2004 with the Union-wide performance targets for the second reference period (OJ L 79, 24.3.2017, p. 8).
Kommissionens genomförandebeslut (EU) 2017/552 av den 22 mars 2017 vad gäller överensstämmelse mellan målen inom nyckelområdena kapacitet och kostnadseffektivitet som ingår i den reviderade plan för funktionella luftrumsblock som lämnats in av Schweiz i enlighet med förordning (EG) nr 549/2004 och de unionstäckande prestationsmålen för den andra referensperioden (EUT L 79, 24.3.2017, s. 8).
Commission Implementing Decision (EU) 2018/704
Kommissionens genomförandebeslut (EU) 2018/704
on the compliance of unit rates for charging zones with Implementing Regulations (EU) No 390/2013 and (EU) No 391/2013 pursuant to Article 17 of Implementing Regulation (EU) No 391/2013
om överensstämmelsen med genomförandeförordningarna (EU) nr 390/2013 och (EU) nr 391/2013 av enhetsavgifter avseende avgiftszoner, i enlighet med artikel 17 i förordning (EU) nr 391/2013
(notified under document C(2018) 2729)
[delgivet med nr C(2018) 2729]
(Only the Bulgarian, Croatian, Czech, Danish, Dutch, English, Estonian, Finnish, French, German, Greek, Hungarian, Irish, Latvian, Lithuanian, Maltese, Polish, Portuguese, Romanian, Slovak, Slovenian, Spanish and Swedish texts are authentic)
(Endast de bulgariska, danska, engelska, estniska, finska, franska, grekiska, iriska, kroatiska, lettiska, litauiska, maltesiska, nederländska, polska, portugisiska, rumänska, slovakiska, slovenska, spanska, svenska, tjeckiska, tyska och ungerska texterna är giltiga)
Having regard to Regulation (EC) No 550/2004 of the European Parliament and of the Council of 10 March 2004 on the provision of air navigation services in the Single European Sky (the service provision Regulation), and in particular Article 15(4) thereof,
med beaktande av Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 550/2004 av den 10 mars 2004 om tillhandahållande av flygtrafiktjänster inom det gemensamma europeiska luftrummet, särskilt artikel 15.4,
Having regard to Commission Implementing Regulation (EU) No 391/2013 of 3 May 2013 laying down a common charging scheme for air navigation services, and in particular Article 17(1)(d) thereof,
med beaktande av kommissionens genomförandeförordning (EU) nr 391/2013 av den 3 maj 2013 om inrättande av ett gemensamt avgiftssystem för flygtrafiktjänster, särskilt artikel 17.1 d, och
Commission Implementing Decision 2014/132/EU sets the Union-wide performance targets, including a cost-efficiency target for en route air navigation services expressed in determined unit costs for the provision of those services, for the second reference period of 2015-2019.
I kommissionens genomförandebeslut 2014/132/EU fastställs unionstäckande prestationsmål, inklusive ett kostnadseffektivitetsmål för undervägsflygtrafiktjänster uttryckt som fastställd kostnad per enhet för tillhandahållandet av dessa tjänster, för den andra referensperioden 2015–2019.
Pursuant to Article 17(1)(b) and (c) of Implementing Regulation (EU) No 391/2013, the Commission is to assess the unit rates for charging zones submitted by the Member States in accordance with the requirements of Article 9(1) and (2) of that Regulation.
Kommissionen ska enligt artikel 17.1 b och c i genomförandeförordning (EU) nr 391/2013 utvärdera enhetsavgifterna för avgiftszoner, som medlemsstaterna lämnat i enlighet med kraven i artikel 9.1 och 9.2 i den förordningen.
That assessment concerns the compliance of those unit rates with Implementing Regulations (EU) No 390/2013 and (EU) No 391/2013.
Utvärderingen avser huruvida dessa enhetsavgifter överensstämmer med genomförandeförordningarna (EU) nr 390/2013 och (EU) nr 391/2013.
The Commission assessment also took into account the explanations given, as well as the corrections made by Member States to the unit rates for 2018 for en route services following contacts with the Commission.
På grundval av sin bedömning har kommissionen med beaktande av dessa reviderade mål konstaterat att de enhetsavgifter avseende avgiftszoner för undervägsavgifter avseende 2017 som inlämnats av Bulgarien, Malta och Polen överensstämmer med genomförandeförordningarna (EU) nr 390/2013 och (EU) nr 391/2013.
Bulgaria, Malta and Poland revised in 2016 their performance targets in the key performance area of cost-efficiency for the remaining years of the second reference period, that is, 2017, 2018 and 2019.
Detta gjorde det möjligt för kommissionen att genom genomförandebeslut (EU) 2017/553 förklara att dessa mål överensstämmer med de unionstäckande prestationsmålen.
By Commission Implementing Decision (EU) 2017/2376, the consistency of those revised targets with the Union-wide performance targets has been established.
Kommissionens genomförandebesluten (EU) 2016/420 och (EU) 2016/419, vari fastställdes att enhetsavgifter avseende 2015 och 2016 för avgiftszoner som lämnats in av Belgien-Luxemburg, Frankrike, Tyskland och Nederländerna inte överensstämde med genomförandeförordningarna (EU) nr 390/2013 och (EU) nr 391/2013, bör därför upphävas.
On the grounds of its assessment, taking account of those revised targets, the Commission has found that the unit rates for en route charging zones for 2017 submitted by Bulgaria, Malta and Poland are in compliance with Implementing Regulations (EU) No 390/2013 and (EU) No 391/2013.
På grundval av sin utvärdering och den konstaterade överensstämmelsen hos de prestationsmål som lämnats av medlemsstaterna i Fabec, har kommissionen konstaterat att de enhetsavgifter avseende avgiftszonerna för undervägsavgifter avseende 2015 och 2016 som lämnats in av Belgien, Frankrike, Luxemburg och Nederländerna överensstämmer med genomförandeförordningarna (EU) nr 390/2013 och (EU) nr 391/2013.
As regards Functional Airspace Block Europe Central (FABEC), Belgium, France, Luxembourg and the Netherlands submitted on 30 January 2017 revised performance targets, based on corrective measures, where required, including in the key performance area of cost-efficiency for the second reference period.
I enlighet med artikel 17.1 d i genomförandeförordning (EU) nr 391/2013 bör de berörda medlemsstaterna underrättas om kommissionens resultat.
That submission allowed the Commission, by its Implementing Decision (EU) 2017/553, to declare those targets to be consistent with Union-wide performance targets.
Konstaterandet och underrättelsen att enhetsavgifter avseende avgiftszoner överensstämmer med genomförandeförordningarna (EU) nr 390/2013 och (EU) nr 391/2013 påverkar inte fortlöpande granskning och undersökningar enligt artikel 16 i förordning (EG) nr 550/2004.
As a result, Commission Implementing Decisions (EU) 2016/420 and (EU) 2016/419, which established that unit rates for charging zones of Belgium-Luxembourg, France, Germany and the Netherlands for 2015 and 2016 had not been in compliance with Implementing Regulations (EU) No 390/2013 and (EU) No 391/2013, should be repealed.
HÄRIGENOM FÖRESKRIVS FÖLJANDE.
On the grounds of the Commission's assessment and of the established consistency of performance targets submitted by the Member States of FABEC, the Commission has found that the unit rates for en route charging zones for 2015 and 2016 submitted by Belgium, France, Germany, Luxembourg and Netherlands are in compliance with Implementing Regulations (EU) No 390/2013 and (EU) No 391/2013.
Artikel 1
Pursuant to Article 17(1)(d) of Implementing Regulation (EU) No 391/2013, the Member States concerned should be notified of the Commission's findings.
2018 års enhetsavgifter avseende avgiftszoner för undervägsavgifter enligt punkt 1 i bilagan överensstämmer med genomförandeförordningarna (EU) nr 390/2013 och (EU) nr 391/2013.
The finding and notification that the unit rates for charging zones are in compliance with Implementing Regulations (EU) No 390/2013 and (EU) No 391/2013 is without prejudice to the ongoing review and investigations provided for in Article 16 of Regulation (EC) No 550/2004,
2017 års enhetsavgifter avseende avgiftszoner för undervägsavgifter enligt punkt 2 i bilagan överensstämmer med genomförandeförordningarna (EU) nr 390/2013 och (EU) nr 391/2013.
HAS ADOPTED THIS DECISION:
2015 och 2016 års enhetsavgifter avseende avgiftszoner för undervägsavgifter enligt punkt 3 i bilagan överensstämmer med genomförandeförordningarna (EU) nr 390/2013 och (EU) nr 391/2013.
The 2018 unit rates for the en route charging zones set out in point 1 of the Annex are in compliance with Implementing Regulations (EU) No 390/2013 and (EU) No 391/2013.
Genomförandebesluten (EU) 2016/420 och (EU) 2016/419 ska upphöra att gälla.
The 2017 unit rates en route charging zones set out in point 2 of the Annex are in compliance with Implementing Regulations (EU) No 390/2013 and (EU) No 391/2013.
Artikel 3
The 2015 and 2016 unit rates for the en route charging zones set out in point 3 of the Annex are in compliance with Implementing Regulations (EU) No 390/2013 and (EU) No 391/2013.
Detta beslut riktar sig till Konungariket Belgien, Republiken Bulgarien, Republiken Tjeckien, Konungariket Danmark, Republiken Finland, Förenade konungariket Storbritannien och Nordirland, Republiken Estland, Irland, Republiken Frankrike, Republiken Cypern, Republiken Lettland, Republiken Litauen, Storhertigdömet Luxemburg, Republiken Malta, Republiken Polen, Ungern, Konungariket Nederländerna, Republiken Portugal, Rumänien, Republiken Slovenien, Republiken Slovakien, Konungariket Spanien, Konungariket Sverige, Förbundsrepubliken Tyskland och Republiken Österrike.
Article 2
Utfärdat i Bryssel den 8 maj 2018.
Implementing Decisions (EU) 2016/420 and (EU) 2016/419 are repealed.
På kommissionens vägnar
This Decision is addressed to the Republic of Austria, the Kingdom of Belgium, Republic of Bulgaria, Republic of Croatia, the Republic of Cyprus, the Czech Republic, the Kingdom of Denmark, the Republic of Estonia, the Republic of Finland, the French Republic, the Federal Republic of Germany, Hungary, Ireland, the Republic of Latvia, Lithuania, the Grand Duchy of Luxembourg, Republic of Malta, the Kingdom of the Netherlands, Republic of Poland, the Portugese Republic, Romania, the Slovak Republic, the Republic of Slovenia, the Kingdom of Spain, the Kingdom of Sweden and the United Kingdom of Great Britain and Northern Ireland.
EUT L 96, 31.3.2004, s. 10.
Done at Brussels, 8 May 2018.
EUT L 128, 9.5.2013, s. 31.
For the Commission
Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 549/2004 av den 10 mars 2004 om ramen för inrättandet av det gemensamma europeiska luftrummet (ramförordning) (EUT L 196, 31.3.2004, s. 1).
Member of the Commission
Kommissionens genomförandeförordning (EU) nr 390/2013 av den 3 maj 2013 om inrättande av ett prestationssystem för flygtrafiktjänster och nätverksfunktioner (EUT L 128, 9.5.2013, s. 1).
OJ L 96, 31.3.2004, p. 10.
Kommissionens genomförandebeslut 2014/132/EU av den 11 mars 2014 om fastställande av unionstäckande prestationsmål för nätet för flygledningstjänst och gränsvärden för varning för den andra referensperioden 2015–2019 (EUT L 71, 12.3.2014, s. 20).
OJ L 128, 9.5.2013, p. 31.
Kommissionens genomförandebeslut (EU) 2017/2376 av den 15 december 2017 om ändring av genomförandebeslut (EU) 2015/348 vad gäller överensstämmelsen hos de reviderade målen inom nyckelområdet kostnadseffektivitet som ingår i de ändrade nationella eller funktionella luftrumsblockplaner som inlämnats av Malta, Bulgarien och Polen (EUT L 337, 19.12.2017, s. 68).
Regulation (EC) No 549/2004 of the European Parliament and of the Council of 10 March 2004 laying down the framework for the creation of the single European sky (the framework Regulation) (OJ L 196, 31.3.2004, p. 1).
Kommissionens genomförandebeslut (EU) 2017/553 av den 22 mars 2017 vad gäller överensstämmelse mellan målen inom nyckelområdena kapacitet och kostnadseffektivitet som ingår i den reviderade plan för funktionella luftrumsblock som lämnats in av Belgien, Tyskland, Frankrike, Luxemburg och Nederländerna i enlighet med förordning (EG) nr 549/2004 och de unionstäckande prestationsmålen för den andra referensperioden (EUT L 79, 24.3.2017, s. 11).
Commission Implementing Regulation (EU) No 390/2013 of 3 May 2013 laying down a performance scheme for air navigation services and network functions (OJ L 128, 9.5.2013, p. 1).
Kommissionens genomförandebeslut (EU) 2016/420 av den 18 mars 2016 om bristande överensstämmelsen med artikel 17 i genomförandeförordning (EU) nr 391/2013 för 2015 års enhetsavgifter för avgiftszoner (EUT L 75, 22.3.2016, s. 63).
Commission Implementing Decision 2014/132/EU of 11 March 2014 setting the Union-wide performance targets for the air traffic management network and alert thresholds for the second reference period 2015-19 (OJ L 71, 12.3.2014, p. 20).
Kommissionens genomförandebeslut (EU) 2016/419 av den 18 mars 2016 om bristande överensstämmelsen med artikel 17 i genomförandeförordning (EU) nr 391/2013 för 2016 års enhetsavgifter för avgiftszoner (EUT L 75, 22.3.2016, s. 60).
Commission Implementing Decision (EU) 2017/2376 of 15 December 2017 amending Implementing Decision (EU) 2015/348 as regards the consistency of the revised targets in the key performance area of cost-efficiency included in the amended national or functional airspace block plans submitted by Malta, Bulgaria and Poland (OJ L 337, 19.12.2017, p. 68).
BILAGA
Commission Implementing Decision (EU) 2017/553 of 22 March 2017 concerning the consistency of the targets in the key performance areas of capacity and cost-efficiency included in the revised functional airspace block plan submitted pursuant to Regulation (EC) No 549/2004 by Belgium, Germany, France, Luxembourg and the Netherlands with the Union-wide performance targets for the second reference period (OJ L 79, 24.3.2017, p. 11).
Undervägsenhetsavgifter avseende 2018
Commission Implementing Decision (EU) 2016/420 of 18 March 2016 on the non-compliance of unit rates for charging zones for 2015 under Article 17 of Implementing Regulation (EU) No 391/2013 (OJ L 75, 22.3.2016, p. 63).
Avgiftszon
Commission Implementing Decision (EU) 2016/419 of 18 March 2016 on the non-compliance of unit rates for charging zones for 2016 under Article 17 of Implementing Regulation (EU) No 391/2013 (OJ L 75, 22.3.2016, p. 60).
2018 års undervägsenhetsavgift
ANNEX
i nationell valuta
En route unit rates for 2018
Österrike
Charging zone
Belgien-Luxemburg
2018 en route unit rate
Bulgarien
in national currency
Kroatien
Belgium-Luxembourg
Tjeckien
Malta
Spanien Kanarieöarna
Romania
Undervägsenhetsavgifter avseende 2017
Slovakia
Undervägsenhetsavgift inlämnad 2017
Slovenia
Fabec undervägsenhetsavgifter avseende 2015 och 2016
Spain Canarias
Inlämnad undervägsenhetsavgift
Spain Continental
Nederländerna