natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The torque independent losses shall be determined by the procedure described in 3.1.1. for the torque independent losses for Option 1 only for the low loss level setting of electric and hydraulic consumers.
Avvikelsen mellan medelvärdena av elektrisk effektförbrukning (spänning * ström) för de två mätningarna för varje mätinställning ska understiga i genomsnitt ± 10 % av medelvärdet eller ± 5 W, beroende på vad som är störst.
Determine the torque dependent losses for each of the gears using the procedure described for Option 3 in 3.3.6., diverging in the applicable torque range:
Om avvikelsen är högre ska den uppsättning medelvärden av spänning och ström som ger den största genomsnittliga effektförbrukningen väljas, eller så ska provningen upprepas för växeln.
Torque range:
Mätosäkerhet
The torque losses for each gear shall be measured at 100 % of the maximum transmission input torque per gear.
Den del av den totala beräknade osäkerheten UT,loss som överskrider 0,3 Nm ska adderas till Tloss för den registrerade vridmomentförlusten Tloss,rep.
In the case the output torque exceeds 10 kNm (for a theoretical loss free transmission) or the input power exceeds the specified maximum input power, point 3.4.4. shall apply.
Om UT,loss är mindre än 0,3 Nm är Tloss,rep = Tloss.
As specified for Option 3 in 3.3.8.
Den totala osäkerheten UT,loss för vridmomentförlusten ska beräknas utifrån följande parametrar:
As specified for Option 1 in 3.1.8. for the measurement of the torque independent losses.
Temperatureffekt
As specified for Option 3 in 3.3.9. for the measurement of the torque dependent loss.
Parasitbelastningar
Option 3 describes the determination of the torque loss by full measurement of the torque dependent losses including the torque independent losses of the transmission.
Kalibreringsfel (däribland känslighetstolerans, linearitet, hysteres och reproducerbarhet)
As specified for Option 1 in 3.1.2.4. with an exception for the following:
Den totala osäkerheten för vridmomentförlusten (UT,loss) baseras på givarnas osäkerhet vid 95 % konfidensnivå.
The pre-conditioning shall be performed on the direct drive gear without applied torque to the output shaft or target torque on the output shaft set to zero.
Beräkningen ska utföras som kvadratroten ur summan av kvadraterna (”Gauss' lag om felfördelning”)
The requirements as specified in 3.1.2.4. shall apply, with an exception for the following:
uppmätt vridmomentförlust (okorrigerad) [Nm]
The pre-conditioning shall be performed on the direct drive gear without applied torque to the output shaft or the torque on the output shaft being within +/- 50 Nm.
angiven vridmomentförlust (efter korrigering för osäkerhet) [Nm]
or, if the test rig includes a (master friction) clutch at the input shaft:
vridmomentförlustmätningens totala expanderade osäkerhet vid 95 % konfidensnivå [Nm]
The pre-conditioning shall be performed on the direct drive gear without applied torque to the output shaft or without applied torque to the input shaft.
osäkerheten i mätningen av invridmomentförlust [Nm]
The transmission would then be driven from the output side.
osäkerhet på grund av temperaturinverkan på den aktuella vridmomentsignalen [Nm]
Those proposals could also be combined.
temperaturinverkan på den aktuella vridmomentsignalen per Kref, enligt givartillverkaren [%]
The requirements as specified in 3.1.2.5.5. shall apply, diverging in the following:
Osäkerhet genom temperaturpåverkan vid en vridmomentsignal på noll (relaterat till nominellt vridmoment) [Nm]
The test point for the external oil conditioning system is specified as follows:
temperaturinverkan på nollsignalen för vridmoment per Kref (med avseende på nominellt vridmoment), enligt givartillverkaren [%]
highest indirect gear,
referenstemperaturintervall för uTKC och uTK0, wtk0 och wtkc, enligt givartillverkaren [K]
input torque = maximum input torque for the highest indirect gear
ΔK differens i givartemperatur mellan kalibrering och mätning [K].
The test rig shall be driven by electric machines (input and output).
Om givartemperaturen inte kan mätas ska ett standardvärde på ΔK = 15 K användas.
Torque sensors shall be installed at the input and output side of the transmission.
aktuellt/uppmätt vridmomentvärde vid momentgivaren [Nm]
Other requirements as specified in 3.1.3. shall apply.
nominellt vridmomentvärde vid momentgivaren [Nm]
For the measurement of the torque independent losses, the measurement equipment requirements as specified for Option 1 in 3.1.4. shall apply.
osäkerhet på grund av momentgivarens kalibrering [Nm]
For the measurement of the torque dependent losses, the following requirements shall apply:
relativ kalibreringsosäkerhet (med avseende på nominellt vridmoment) [%]
The torque sensor measurement uncertainty shall be below 5 % of the measured torque loss or 1 Nm (whichever value is larger).
kalibreringsuppräkningsfaktor (om givartillverkaren uppger sådan, i annat fall = 1)
The use of torque sensors with higher measurement uncertainties is allowed if the parts of the uncertainty exceeding 5 % or 1 Nm can be calculated and the smaller of those parts is added to the measured torque loss.
osäkerhet på grund av parasitbelastningar [Nm]
The torque measurement uncertainty shall be calculated and included as described under 3.3.9.
Relativ påverkan av krafter och böjmoment orsakade av feljustering.
Other measurement equipment requirements as specified for Option 1 in 3.1.4. shall apply.
Maximal påverkan av parasitbelastningar för en specifik vridmomentgivare som anges av givartillverkaren [%]: om inget specifikt värde för parasitbelastningar förklaras av givartillverkaren ska värdet sättas till 1,0 %.
As specified in 3.1.6.1.
parasitbelastningarnas största inflytande på en viss momentgivare, beroende på provningsutformning (A/B/C enligt nedan).
Speed range
10 % om lager isolerar parasitkrafterna framför och bakom givarna och en flexibel koppling eller kardanaxel är installerad funktionellt bredvid givaren (nedströms eller uppströms om den).
The speed ramp (time for the change between two speed steps) shall not exceed 20 seconds.
Lagren kan dessutom vara inbyggda i en framdrivnings-/bromsningsmaskin (t.ex. elmaskin) och/eller i transmissionen så länge som krafterna i maskinen och/eller transmissionen är isolerade från givaren.
Torque range
Se figur 1.
For each speed step the torque loss shall be measured for the following input torques: 0 (free rotating output shaft), 200, 400, 600, 900, 1200, 1600, 2000, 2500, 3000, 3500, 4000, […] Nm up to the maximum input torque per gear according to the specifications of the transmission or the last torque step before the defined maximum torque and/or the last torque step before the output torque of 10 kNm.
Provuppställning A för alternativ 1
The torque ramp (time for the change between two torque steps) shall not exceed 15 seconds (180 seconds for option 2).
Provuppställning A
To cover the complete torque range of a transmission in the above defined map, different torque sensors with limited measurement ranges may be used on the input/output side.
INGÅNG
Therefore the measurement may be divided into sections using the same set of torque sensors.
E: Elmaskin
The overall torque loss map shall be composed of these measurement sections.
T: Momentgivare.
Measurement sequence
F: Flexibel koppling
The input torque shall be varied according to the above defined torque steps from the lowest to the highest torque which is covered by the current torque sensors for each speed step.
B: Lager
For each speed and torque step a minimum of 5 seconds stabilization time within the temperature limits defined in 3.3.3. is required.
50 % om lager isolerar parasitkrafterna framför och bakom givarna men ingen flexibel koppling är installerad funktionellt bredvid givaren.
If needed, the stabilization time may be extended by the manufacturer to maximum 60 seconds (maximum 180 seconds for option 2).
Lagren kan dessutom vara inbyggda i en framdrivnings-/bromsningsmaskin (t.ex. elmaskin) och/eller i transmissionen så länge som krafterna i maskinen och/eller transmissionen är isolerade från givaren.
The measurement set shall be performed two times in total.
Se figur 2.
For that purpose, sequenced repetition of sections using the same set of torque sensors is allowed.
Provuppställning B för alternativ 1
Input and output torques [Nm]
Provuppställning B
Input and output rotational speeds [rpm]
100 % för andra uppställningar
For differential measurements for compensation of influences by test rig setup, additionally to be recorded:
I alternativ 2 beskrivs bestämning av vridmomentförlust genom en kombination av mätningar och linjär interpolation.
A low pass filter shall be applied to avoid measurement errors.
Mätningarna ska utföras för transmissionens vridmomentoberoende förluster och för en belastningspunkt av de vridmomentberoende förlusterna (maximalt invridmoment).
The arithmetic mean values of torque, speed, if applicable voltage and current for the 05-15 seconds measurement shall be calculated for each of the two measurements.
På grundval av vridmomentförluster utan belastning och vid maximalt invridmoment beräknas vridmomentförlusterna för de mellanliggande invridmomenten med hjälp av koefficienten för vridmomentförlust fTlimo.
The measured and averaged torque at the input shaft shall be below ± 5 Nm or ± 5 % of the torque set point whichever value is larger for each measured operating point for the complete torque loss series.
vridmomentförlust på grund av motstånd vid transmissionens ingång, uppmätt med fritt roterande utaxel vid provning utan belastning [Nm]
It is allowed to subtract influences caused by the test rig setup from the torque losses (3.3.2.2.).
varvtal vid inaxeln [min– 1]
The deviation between the averaged torque losses of the two measurement sets shall be below ± 5 % of the average or ± 1 Nm (whichever value is larger).
koefficient för vridmomentförlust i den linjära modellen [-]
The arithmetic average of the two averaged torque loss values shall be taken.
största provningsvridmoment vid inaxeln (normalt 100 % av invridmomentet, se punkterna 3.2.5.2 och 3.4.4.)
The deviation between the averaged electric power consumption (voltage*current) values of the two measurement sets shall be below ± 10 % of the average or ± 5 W, whichever value is larger.
[Nm]
The part of the calculated total uncertainty UT,loss exceeding 5 % of Tloss or 1 Nm (ΔUT,loss), whichever value of ΔUT,loss is smaller, shall be added to Tloss for the reported torque loss Tloss,rep.
vridmomentförlust med avseende på inaxeln med Tin = Tin,maxT
If UT,loss is smaller than 5 % of Tloss or 1 Nm, then Tloss,rep = Tloss.
Korrektionsfaktorn för vridmomentberoende elektriska vridmomentförluster fel_corr och vridmomentförluster vid transmissionens inaxel på grund av effektförbrukning i transmissionens elektriska hjälputrustning Tl,in,el beräknas enligt punkt 3.1.
Tloss,rep = Tloss + MAX (0, ΔUT,loss)
Vridmomentförlusterna ska mätas på följande sätt.
For each measurement set, the total uncertainty UT,loss of the torque loss shall be calculated based on the following parameters:
Allmänna krav:
Uncertainty of input/output torque loss measurement separately for input and output torque sensor[Nm]
I enlighet med alternativ 1 i punkt 3.1.2.1.
Gear ratio [-]
Differentialmätningar:
calibration advancement factor (if declared by sensor manufacturer, otherwise = 1)
I enlighet med alternativ 1 i punkt 3.1.2.2.
Relative influence of forces and bending torques caused by misalignment [%]
I enlighet med alternativ 1 i punkt 3.1.2.3.
See figure 3.
I enlighet med alternativ 3 i punkt 3.3.2.1.
Test setup A for Option 3
I enlighet med alternativ 1 i punkt 3.1.2.5.1.
OUTPUT
I enlighet med alternativ 1 i punkt 3.1.2.5.2.
See figure 4.
Oljekvalitet/Oljeviskositet
Test setup B for Option 3
I enlighet med alternativ 1 i punkterna 3.1.2.5.3 och 3.1.2.5.4.
Complement of input files for the simulation tool
I enlighet med alternativ 3 i punkt 3.3.3.4.
For each gear a torque loss map covering the defined input speed and input torque steps shall be determined with one of the specified testing options or standard torque loss values.
I enlighet med alternativ 1 i punkt 3.1.3 för mätning av vridmomentoberoende förluster.
For the input file for the simulation tool, this basic torque loss map shall be complemented as described in the following:
I enlighet med alternativ 3 i punkt 3.3.4 för mätning av vridmomentberoende förluster.
In the cases the highest tested input speed was the last speed step below the defined maximum permissible transmission speed, an extrapolation of the torque loss shall be applied up to the maximum speed with linear regression based on the two last measured speed steps.
I enlighet med alternativ 1 i punkt 3.1.4 för mätning av vridmomentoberoende förluster.
In the cases the highest tested input torque was the last torque step below the defined maximum permissible transmission torque, an extrapolation of the torque loss shall be applied up to the maximum torque with linear regression based on the two last measured torque steps for the corresponding speed step.
I enlighet med alternativ 3 i punkt 3.3.5 för mätning av vridmomentberoende förluster.
In order to handle engine torque tolerances, etc., the simulation tool will, if required, perform an extrapolation of the torque loss for input torques up to 10 % above said defined maximum permissible transmission torque.
I enlighet med alternativ 1 i punkt 3.1.5 för mätning av vridmomentoberoende förluster.
In the case of extrapolation of the torque loss values for maximum input speed and maximum input torque at the same time, the torque loss for the combined point of highest speed and highest torque shall be calculated with two-dimensional linear extrapolation.
I enlighet med alternativ 3 i punkt 3.3.7 för mätning av vridmomentberoende förluster.
If the maximum output torque exceeds 10 kNm (for a theoretical loss free transmission), and/or for all speed and torque points with input power higher than the specified maximum input power, the manufacturer may choose to take the torque loss values for all torques higher than 10 kNm, and/or for all speed and torque points with input power higher than the specified maximum input power, respectively, from one of:
Det vridmomentförlustdiagram som ska tillämpas i simuleringsverktyget innehåller en transmissions vridmomentförlustvärden med avseende på invarvtal och invridmoment.
Calculated fallback values (Appendix 8)
För bestämning av en transmissions vridmomentförlustdiagram ska grundläggande uppgifter om vridmomentförlust mätas och beräknas enligt denna punkt.
Option 1
Resultaten för vridmomentförlust ska kompletteras i enlighet med punkt 3.4 och formateras i enlighet med tillägg 12 för vidare bearbetning i simuleringsverktyget.
Option 2 or 3 in combination with a torque sensor for higher output torques (if required)
De vridmomentoberoende förlusterna ska bestämmas enligt förfarandet i punkt 3.1.1 för vridmomentoberoende förluster i alternativ 1, med elektriska och hydrauliska effektförbrukare enbart inställda på lågförlustläge.
For cases (i) and (ii) in Option 2, the torque losses at load shall be measured at the input torque that corresponds to output torque 10 kNm and/or the specified maximum input power.
Bestäm vridmomentberoende förluster för var och en av växlarna enligt förfarandet i alternativ 3 i punkt 3.3.6 med avvikelser i tillämpligt vridmomentintervall:
For speeds below the defined minimum speed and the additional input speed step of 0 rpm, the reported torque losses determined for the minimum speed step shall be copied.
Vridmomentintervall:
To cover the range of negative input torques during vehicle coasting conditions, the torque loss values for positive input torques shall be copied for the related negative input torques.
Vridmomentförlusten för varje växel ska mätas vid 100 % av maximalt invridmoment för transmissionen per växel.
Upon agreement of an approval authority, the torque losses for the input speeds below 1000 rpm may be replaced by the torque losses at 1000 rpm when the measurement is technically not possible.
Om utvridmomentet överskrider 10 kNm (i en teoretiskt förlustfri transmission) eller ineffekten överskrider den angivna maximala ineffekten ska punkt 3.4.4 tillämpas.
If the measurement of speed points is technically not possible (e.g. due to natural frequency), the manufacturer may, in agreement with the approval authority, calculate the torque losses by interpolation or extrapolation (limited to max.
I enlighet med alternativ 3 i punkt 3.3.8.
1 speed step per gear).
I enlighet med alternativ 1 i punkt 3.1.8 för mätning av vridmomentoberoende förluster.
The torque loss map data shall be formatted and saved as specified in Appendix 12 to this Annex.
I enlighet med alternativ 3 i punkt 3.3.9 för mätning av vridmomentberoende förluster.
Torque converter (TC)
I alternativ 3 beskrivs bestämning av vridmomentförlust genom fullständig mätning av vridmomentberoende förluster, inbegripet transmissionens vridmomentoberoende förluster.
The torque converter characteristics to be determined for the simulation tool input consist of Tpum1000 (the reference torque at 1000 rpm input speed) and μ (the torque ratio of the torque converter).
I enlighet med alternativ 1 i punkt 3.1.2.4 med undantag av följande:
Both are depending on the speed ratio v (= output (turbine) speed / input (pump) speed for the torque converter) of the torque converter.
Förkonditioneringen ska utföras på den direkt drivande växeln utan att vridmoment påförs utaxeln eller så ska utaxelns målvridmoment sättas till noll.
For determination of the characteristics of the TC, the applicant for a certificate shall apply the following method, irrespective of the chosen option for the assessment of the transmission torque losses.
Kraven i punkt 3.1.2.4 ska gälla med undantag av följande:
To take the two possible arrangements of the TC and the mechanical transmission parts into account, the following differentiation between case S and P shall apply:
Förkonditioneringen ska utföras på den direkt drivande växeln utan att vridmoment påförs utaxeln eller så ska utaxelns moment ligga inom ± 50 Nm.
Case S TC and mechanical transmission parts in serial arrangement
Om provningsriggen är försedd med en huvudfriktionskoppling på inaxeln:
Case P TC and mechanical transmission parts in parallel arrangement (power split installation)
Förkonditioneringen ska utföras på den direkt drivande växeln utan att vridmoment påförs utaxeln eller utan att vridmoment påförs inaxeln.
For case S arrangements the TC characteristics may be evaluated either separate from the mechanical transmission or in combination with the mechanical transmission.
Transmissionen drivs då från utgångssidan.
For case P arrangements the evaluation of TC characteristic is only possible in combination with the mechanical transmission.
Dessa alternativ kan också kombineras.
However, in this case and for the hydromechanical gears subject to measurement the whole arrangement, torque converter and mechanical transmission, is considered as a TC with similar characteristic curves as a sole torque converter.
Kraven i punkt 3.1.2.5.5 ska gälla med undantag av följande:
For the determination of the torque converter characteristics two measurement options may be applied:
Provningspunkten för det externa oljekonditioneringssystemet ska vara följande:
Option A: measurement at constant input speed
högsta indirekta växel,
Option B: measurement at constant input torque according to SAE J643
invarvtal = maximalt invridmoment för den högsta indirekta växeln.
The manufacturer may choose option A or B for case S and case P arrangements.
Provningsriggen ska drivas av elmaskiner (ingångssida och utgångssida).
For the input to the simulation tool, the torque ratio μ and reference torque Tpum of the torque converter shall be measured for a range of v ≤ 0,95 (= vehicle propulsion mode).
Momentgivare ska installeras på transmissionens ingångssida och utgångssida.
The range of v ≥ 1,00 (= vehicle coasting mode) may either be measured or covered by using the standard values of Table 1.
De andra kraven i punkt 3.1.3 ska tillämpas.
In case of measurements together with a mechanical transmission the overrun point may be different from v = 1,00 and therefor the range of measured speed ratios shall be adjusted accordingly.
Vid mätning av vridmomentoberoende förluster ska kraven på mätutrusning enligt alternativ 1 i punkt 3.1.4 tillämpas.
In case of use of standard values the data on torque converter characteristics provided to the simulation tool shall only cover the range of v ≤ 0,95 (or the adjusted speed ratio).
Vid mätning av vridmomentberoende förluster ska följande krav tillämpas.
The simulation tool automatically adds the standard values for overrun conditions.
Momentgivarens mätosäkerhet ska understiga 5 % av uppmätt vridmomentförlust eller 1 Nm (beroende på vad som är störst).
Default values for v ≥ 1,00
Momentgivare med högre mätosäkerhet får användas om den del av osäkerheten som överskrider 5 % eller 1 Nm kan beräknas och den mindre av dessa delar adderas till den uppmätta vridmomentförlusten.
Option A: Measured torque converter characteristics at constant speed
Osäkerheten i vridmomentmätningen ska beräknas och redovisas i enlighet med punkt 3.3.9.
The torque converter used for the measurements shall be in accordance with the drawing specifications for series production torque converters.
De andra kraven på mätutrustning enligt alternativ 1 i punkt 3.1.4 ska tillämpas.
Modifications to the TC to meet the testing requirements of this Annex, e.g. for the inclusion of measurement sensors are permitted.
I enlighet med punkt 3.1.6.1.
The input oil temperature to the TC shall meet the following requirements:
Varvtalsintervall
The oil temperature for measurements of the TC separate from the transmission shall be 90 °C + 7/– 3 K.
Varvtalsrampen (tiden för ändring mellan två varvtalssteg) får inte överskrida 20 s.
The oil temperature for measurements of the TC together with the transmission (case S and case P) shall be 90 °C + 20/– 3 K.
Vridmomentinvervall
In case the TC characteristics are measured separately form the transmission, the oil temperature shall be measured prior to entering the converter test drum/bench.
För följande varvtalssteg ska vridmomentförlusten mätas för följande invridmoment: 0 (fritt roterande utaxel), 200, 400, 600, 900, 1200, 1600, 2000, 2500, 3000, 3500, 4000, […] Nm upp till maximalt invridmoment per växel enligt specifikationen för transmissionen eller det sista vridmomentsteget före angivet maximalt vridmoment och/eller det sista vridmomentsteget före ett utvridmoment på 10 kNm.
Oil flow rate and pressure
Vridmomentrampen (tiden för ändring mellan två varvtalssteg) får inte överskrida 15 sekunder (180 sekunder för alternativ 2).
The input TC oil flow rate and output oil pressure of the TC shall be kept within the specified operational limits for the torque converter, depending on the related transmission type and the tested maximum input speed.
För att täcka in en transmissions hela vridmomentintervall enligt ovanstående diagram får olika momentgivare med begränsade mätintervall användas på ingångs- eller utgångssidan.
Oil quality/Oil viscosity
Mätningen får därför delas in i sektioner med samma uppsättning momentgivare.
As specified for transmission testing in 3.1.2.5.3 and 3.1.2.5.4.
Det totala vridmomentförlustdiagrammet ska bestå av dessa mätsektioner.
The torque converter shall be installed on a testbed with a torque sensor, speed sensor and an electric machine installed at the input and output shaft of the TC.
Mätsekvens
The torque sensor measurement uncertainty shall be below 1 % of the measured torque value.
Invridmomentet ska ändras enligt ovannämnda vridmomentsteg från det lägsta till det högsta vridmoment som de aktuella momentgivarna i varje varvtalssteg omfattar.
The use of torque sensors with higher measurement uncertainties is allowed if the part of the uncertainty exceeding 1 % of the measured torque can be calculated and is added to the measured torque loss as described in 4.1.7.
För varje varvtalssteg och vridmomentsteg krävs minst 5 sekunders stabiliseringstid inom de temperaturgränser som anges i punkt 3.3.3.