natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Requirements for the safeguarding of passengers in side-facing seats according to paragraph 7.4.4.
Krav för skydd av passagerare i sidovända säten enligt punkt 7.4.4
Communication concerning the approval or refusal or extension or withdrawal of approval or production definitively discontinued of a seat type or types with regard to its (their) strength, pursuant to Regulation No 80
Meddelande om typgodkännande eller om ej beviljat, utökat eller återkallat typgodkännande eller om produktionens definitiva upphörande av en sätestyp eller flera sätestyper med avseende på hållfasthet i enlighet med föreskrifter nr 80
Communication concerning the approval or refusal or extension or withdrawal of approval or production definitively discontinued of a type of vehicle with regard to the strength of the seat anchorages pursuant to Regulation No 80
Meddelande om typgodkännande eller om ej beviljat, utökat eller återkallat typgodkännande eller om produktionens definitiva upphörande av en typ av fordon med avseende på hållfastheten hos sätenas förankringar i enlighet med föreskrifter nr 80
Arrangements of approval marks
Utformning av godkännandemärken
Procedure for determining the ‘H’ point and the actual torso angle for seating position in motor vehicles
Förfarande för bestämning av H-punkten och faktisk kroppsvinkel för sittplatser i motorfordon
Passenger seats for forward-facing installation in vehicles of categories M2 and M3, of Classes II, III and B [1];
passagerarsäten för framåtvänd montering i fordon i kategorierna M2 och M3 i klasserna II, III och B [1],
Vehicles of categories M2 and M3 of Classes II, III and B [1] As defined in the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3.), document ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.2, paragraph 2
fordon i kategorierna M2 och M3 i klasserna II, III och B [1] Enligt definition i den konsoliderade resolutionen om fordonskonstruktion (R.E.3), dokument TRANS/WP.29/78/rev.2, punkt 2.
It does not apply to rearward-facing seats or to any head restraint fitted to these seats.
Föreskrifterna gäller inte bakåtvända säten eller nackstöd monterade på dessa.
At the request of the manufacturer, vehicles of category M2 [1] As defined in the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3.), document ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.2, paragraph 2
På tillverkarens begäran ska fordon i kategori M2 [1] Enligt definition i den konsoliderade resolutionen om fordonskonstruktion (R.E.3), dokument TRANS/WP.29/78/rev.2, punkt 2.
Vehicles where some seats benefit from the derogation provided in paragraph 7.4 to Regulation No 14 shall be approved to this Regulation.
Fordon där vissa säten omfattas av det undantag som anges i punkt 7.4 i föreskrifter nr 14 ska godkännas enligt de här föreskrifterna.
The installation of side-facing seats shall be prohibited in vehicles of categories M2 (of class II, III and B) and M3 (of class II, III and B).
Sidovända säten får inte monteras i fordon i kategorierna M2 (i klass II, III och B) eller M3 (i klass II, III och B).
At the request of the manufacturer and in agreement with the Technical Service, as well as the Type Approval Authority of the Contracting Party, an approval may be granted for vehicles of category M3 (of Class III or B) of a technically permissible maximum laden mass exceeding 10 tonnes with side-facing seats on condition that these side-facing seats are grouped together at the rear of the vehicle to form an integrated saloon of up to 10 seats.
På tillverkarens begäran och efter överenskommelse med den tekniska tjänsten och den avtalsslutande partens typgodkännandemyndighet, får ett typgodkännande beviljas för fordon i kategori M3 (i klass III eller B) med en högsta tekniskt tillåtna vikt inklusive last som överstiger 10 ton och med sidovända säten under förutsättning att dessa sidovända säten är grupperade i fordonets bakre del och bildar en integrerad avdelning med upp till tio säten.
Further, the anchorages for their safety belts shall comply with dimensional and strength requirements based on those as laid down in Regulation No 14.
Säkerhetsbältesförankringarna för dessa säten ska också uppfylla mått- och hållfasthetskrav som bygger på kraven i föreskrifter nr 14.
However it shall be taken into account that the seat is side-facing instead of forward-facing, and test and inspections shall not be waived on that basis.
Man måste dock ta hänsyn till att sätet är sidovänt i stället för framåtvänt och att provningar och kontroller inte ska upphävas på grundval av detta.
The communication document (Annex 2) shall bear the remark stating that side-facing seats have been permitted according to this paragraph.
Meddelandet (bilaga 2) ska innehålla en anmärkning om att sidovända säten har tillåtits enligt denna punkt.
Such approvals shall not be granted anymore as from 1 November 2014 or as from the date of adoption of uniform test provisions for side-facing seats (i.e. this Regulation) as well as provisions for such seats regarding safety-belt anchorages (i.e. Regulation No 14) and vehicles equipped with safety-belts (i.e. Regulation No 16), whichever date is earlier.
Sådana godkännanden ska inte längre beviljas från och med den 1 november 2014 eller från och med dagen för antagande av enhetliga provningsbestämmelser för sidovända säten (dvs. dessa föreskrifter) samt bestämmelser om säkerhetsbältenas förankringar för sådana säten (dvs. föreskrifter nr 14) och bestämmelser om fordon utrustade med säkerhetsbälten (dvs. föreskrifter nr 16), beroende på vilken dag som inträffar först.
Paragraph 1.4 shall not apply to ambulances or to vehicles intended for use by the armed services, civil defence, fire services and forces responsible for maintaining public order.
Punkt 1.4 gäller inte fordon som är avsedda att användas av försvaret, civilförsvaret, brandförsvaret eller ordningsmakten.
Paragraph 1.4 shall not apply to vehicles of category M3 (of class II, III and B) of a technically permissible maximum laden mass exceeding 10 tonnes with side-facing seats provided the requirements of paragraph 7.4 are met.
Punkt 1.4 gäller inte fordon i kategori M3 (i klass II, III och B) med en högsta tekniska vikt inklusive last som överstiger 10 ton och med sidovända säten, under förutsättning att kraven i punkt 7.4 är uppfyllda.
The constructional features relevant to this Regulation; and,
de konstruktionsegenskaper som är av betydelse för dessa föreskrifter, samt
The type or types of type approved seat(s) fitted to the vehicle, if any.
den eller de typer av godkända säten som monterats i fordonet i förekommande fall.
‘Seat’ means a structure likely to be anchored to the vehicle structure, including its trim and attachment fittings, intended to be used in a vehicle, and to seat one or more adult persons.
säte en anordning som kan förankras i fordonsstrukturen, inbegripet dess klädsel och fästanordningar, och som är avsedd att användas i ett fordon som sittplats för en eller flera vuxna personer.
Depending on its orientation, a seat is defined as follows:
Beroende på riktningen indelas säten i följande kategorier:
‘Forward-facing seat’ means a seat which can be used while the vehicle is in motion and which faces towards the front of the vehicle in such a manner that the vertical plane of symmetry of the seat forms an angle of less than + 10° or – 10° with the vertical plane of symmetry of the vehicle.
framåtvänt säte ett säte som kan användas när fordonet är i rörelse och som är vänt mot fordonets framsida så att sätets vertikala symmetriplan bildar en vinkel på mindre än + 10° eller – 10° med fordonets vertikala symmetriplan.
‘Rearward-facing seat’ means a seat which can be used while the vehicle is in motion and which faces towards the rear of the vehicle in such a manner that the vertical plane of symmetry of the seat forms an angle of less than + 10° or – 10° with the vertical plane of symmetry of the vehicle.
bakåtvänt säte ett säte som kan användas när fordonet är i rörelse och som är vänt mot fordonets baksida så att sätets vertikala symmetriplan bildar en vinkel på mindre än + 10° eller – 10° med fordonets vertikala symmetriplan.
‘Side-facing seat’ means a seat which can be used whilst the vehicle is in motion and which faces towards the side of the vehicle in such a manner that the vertical plane of symmetry of the seat forms an angle of 90° (± 10°) with the vertical plane of symmetry of the vehicle;
sidovänt säte ett säte som kan användas när fordonet är i rörelse och som är vänt mot fordonets sida så att sätets vertikala symmetriplan bildar en vinkel på 90° (± 10°) med fordonets vertikala symmetriplan.
‘Individual seat’ means a seat designed and constructed for the accommodation of one seated passenger;
enskilt säte ett säte som är utformat och konstruerat för att användas som sittplats för en passagerare.
‘Double seat’ means a seat designed and constructed for the accommodation of two seated passengers side by side; two seats side by side and having no interconnection shall be regarded as two individual seats;
dubbelsäte ett säte som är utformat och konstruerat för att användas som sittplats för två passagerare som sitter sida vid sida. Två säten bredvid varandra som inte har någon förbindelse ska betraktas som två enskilda säten.
‘Row of seats’ means a seat designed and constructed for the accommodation of three or more seated passengers side by side; several individual or double seats arranged side by side shall not be regarded as a row of seats;
rad med säten ett säte som är utformat och konstruerat för att användas som sittplats för tre eller flera passagerare som sitter sida vid sida. Flera enskilda säten eller dubbelsäten som placerats sida vid sida ska inte betraktas som en rad med säten.
‘Seat cushion’ means the part of the seat which is arranged almost horizontally and designed to support a seated passenger;
sittdyna den del av sätet som är placerad nästan horisontellt och som är avsedd att bära upp en sittande passagerare.
‘Seat-back’ means the part of the seat that is almost vertical, designed to support the passenger’s back, shoulders and, possibly, his head;
ryggstöd den del av sätet som är nästan vertikal och utformad för att stödja passagerarens rygg, axlar och, eventuellt huvud.
‘Adjustment system’ means the device by which the seat or its parts can be adjusted to a position suited to the seated occupant;
inställningsanordning den anordning varigenom sätet eller delar av detta kan ställas in i ett läge som passar den sittande personen.
‘Displacement system’ means a device enabling the seat or one of its parts to be displaced laterally or longitudinally without a fixed intermediate position of the seat or one of its parts, to facilitate access by passengers;
förskjutningssystem en anordning som gör det möjligt att förskjuta sätet eller delar av sätet i sid- eller längdled utan något fast mellanläge för varken säte eller delar, för att underlätta passagerarnas på- och avstigning.
‘Locking system’ means a device ensuring that the seat and its parts are maintained in the position of use;
spärrsystem en anordning som säkerställer att sätet eller delar av detta hålls kvar i bruksläge.
‘Anchorage’ means a part of the floor or of the body of a vehicle to which a seat may be fixed;
förankring en del av ett fordons golv eller karosseri som ett säte kan sättas fast på.
‘Attachment fittings’ means bolts or other components used to attach the seat to the vehicle;
fästanordningar bultar eller andra komponenter som används för att sätta fast sätet i fordonet.
‘Auxiliary seat’ means a seat for the manikin mounted on the trolley to the rear of the seat to be tested.
extra säte ett säte för dockan som monteras på provvagnen bakom det säte som ska provas.
This seat shall be representative of the seat to be used in the vehicle behind the seat to be tested;
Detta säte ska vara representativt för det säte som i fordonet ska användas bakom det säte som ska provas.
‘Reference plane’ means the plane passing through the points of contact of the heels of the manikin, used for the determination of the H point and the actual angle of torso for the seating position of motor vehicles according to the prescriptions of Annex 4;
referensplan det plan som går genom beröringspunkterna för dockans hälar och som används för att bestämma H-punkten och den faktiska kroppsvinkeln för sittplatsen i motorfordon i enlighet med föreskrifterna i bilaga 4.
‘Reference height’ means the height of the top of the seat above the reference plane;
referenshöjd sätets överkants höjd över referensplanet.
‘Manikin’, a manikin corresponding to the specifications for HYBRID II or III [2] for forward-facing seats; or a manikin corresponding to the specifications for side impact dummy according to Regulation No 95, Annex 6 for side facing seats;
docka en docka som motsvarar specifikationerna för Hybrid II eller III [2] för framåtvända säten, eller en docka som motsvarar specifikationerna för sidokollisionsdocka enligt bilaga 6 i föreskrifter nr 95 för sidovända säten.
‘Reference zone’, means the space between two vertical longitudinal planes, 400 mm apart and symmetrical with respect to the H-point, and defined by rotation from vertical to horizontal of the headform apparatus, described in Regulation No 21, Annex 1.
referensområde det utrymme som begränsas av två vertikala, längsgående plan på 400 mm avstånd från varandra och symmetriska med avseende på H-punkten, och som definieras av rotationen av huvudattrappen av den apparat som beskrivs i bilaga 1 till föreskrifter nr 21 från vertikalt till horisontellt.
The apparatus shall be positioned as described in that annex to Regulation No 21 and set to its maximum length of 840 mm and its minimum length of 736 mm for residual limitation of said space;
Apparaten ska vara placerad på det sätt som beskrivs i bilaga 1 till föreskrifter nr 21 och vara inställd till maximilängden 840 mm och minimilängden 736 mm för övrig begränsning av nämnda utrymme.
oint belt’ for the purposes of this Regulation also includes belts with more than three anchorage points;
trepunktsbälte vid tillämpningen av dessa föreskrifter inbegrips även bälten med fler än tre förankringspunkter.
‘Seat spacing’ means, in the case of seats facing in the same direction, the distance between the front of a seat squab and the back of the seat squab of the seat preceding it, measured horizontally at the height of 620 mm above the floor.
avstånd mellan sätena avstånd mellan sätena för säten som är vända åt samma håll, avståndet mellan framkanten av ett ryggstöd och bakkanten av ryggstödet på sätet framför, horisontellt mätt på en höjd av 620 mm ovanför golvet.
For approval of a seat:
För typgodkännande av ett säte:
For approval of a vehicle:
För typgodkännande av ett fordon:
The following shall be submitted to the technical service responsible for the approval tests:
Följande ska inlämnas till den tekniska tjänst som ansvarar för typgodkännandeprovningarna:
Two seats representative of the type to be approved, in the case of approval of a seat;
Två säten som är representativa för den typ som ska godkännas, om godkännandet avser ett säte.
Its first two digits (at present 03, corresponding to the 03 series of amendments) shall indicate the series of amendments incorporating the most recent major technical amendments made to the Regulation at the time of issue of the approval.
Dess första två siffror (för närvarande 03, som motsvarar ändringsserie 03) ska ange den ändringsserie med de senaste viktiga tekniska ändringar som gjorts i föreskrifterna vid tidpunkten för typgodkännandet.
Notice of approval or of extension or refusal of approval of a seat type and/or a vehicle type pursuant to this Regulation shall be communicated to the Parties to the 1958 Agreement applying this Regulation, by means of a form conforming to the model in Annex 1 and/or Annex 2 to this Regulation.
Meddelande om godkännande eller om utökat eller ej beviljat godkännande av en sätestyp och/eller fordonstyp i enlighet med dessa föreskrifter ska delges de parter i 1958 års överenskommelse som tillämpar dessa föreskrifter i form av ett formulär som överensstämmer med förlagan i bilaga 1 och/eller bilaga 2 till dessa föreskrifter.
A circle surrounding the letter ‘E’ followed by the distinguishing number of the country which has granted approval [3];
En cirkel som omger bokstaven ”E” följt av det särskilda landsnumret för landet som beviljat typgodkännandet [3].
The number of this Regulation, followed by the letter R, a dash and the approval number, placed to the right of the circle prescribed in paragraph 4.5.1.
Numret på dessa föreskrifter, följt av bokstaven R, ett bindestreck och typgodkännandenumret placerade till höger om den i punkt 4.5.1 beskrivna cirkeln.
The approval mark shall be clearly legible and shall be indelible.
Typgodkännandemärket ska vara tydligt läsbart och outplånligt.
As the case may be, the approval mark shall be placed on the seat or seats or on, or close to, the data plate affixed to the vehicle by the manufacturer.
Alltefter omständigheterna ska typgodkännandemärket placeras på sätet eller sätena alternativt på eller i närheten av den informationsskylt som anbringats på fordonet av tillverkaren.
Examples of arrangements of approval marks are given in Annex 3.
Exempel på utformning av typgodkännandemärken finns i bilaga 3.
Each type of forward-facing seat shall be subject to the test requirements of either Appendix 1 (dynamic test) or Appendices 5 and 6 (static test) at the request of the manufacturer.
Varje typ av framåtvänt säte ska antingen omfattas av provningskraven i tillägg 1 (dynamisk provning) eller i tilläggen 5 och 6 (statisk provning), på tillverkarens begäran.
The tests which the seat type has passed shall be recorded in the communication form concerning the approval of a seat type and conforming to the model in Annex 1.
De provningar som sätestypen har genomgått ska anges i meddelandeformuläret om godkännande av en sätestyp, som ska överensstämma med förlagan i bilaga 1.
The adjustment and locking systems shall not be required to be in full working order after the test.
Det ska inte krävas att inställnings- och spärrsystemen ska vara helt funktionsdugliga efter provningen.
A head restraint shall be mounted on every outboard front seat in every vehicle of category M2 with a maximum mass not exceeding 3500 kg.
Ett nackstöd ska monteras på varje yttersäte fram i alla fordon av kategori M2 med en vikt på högst 3500 kg.
This head restraint shall comply with the requirements of Regulation No 25, as amended by the 03 series of amendments.
Detta nackstöd ska överensstämma med kraven i föreskrifter nr 25, i dess ändrade lydelse enligt ändringsserie 03.
Either the test described in Appendix 2;
antingen den provning som beskrivs i tillägg 2,
Or, if a seat is mounted on the part of the vehicle structure being tested, the tests prescribed in Appendix 1.
eller, om sätet är monterat på den del av fordonets uppbyggnad som provas, de provningar som föreskrivs i tillägg 1.
The seat need not to be an approved seat provided that it satisfies the requirements of paragraph 3.2.1 of the above-mentioned appendix.
Sätet behöver inte vara ett typgodkänt säte om det uppfyller kraven i punkt 3.2.1 i ovannämnda tillägg.
All forward-facing seats installed shall be approved to the requirements of paragraph 5 of this Regulation and subject to the following conditions:
Alla installerade framåtvända säten ska godkännas enligt kraven i punkt 5 i dessa föreskrifter samt omfattas av följande krav:
The seat shall have a reference height of at least 1 m; and
Sätet ska ha en referenshöjd på minst 1 m.
The H-point of the seat immediately behind shall be less than 72 mm higher than the H-point of the seat in question or, if the seat behind has the H-point more than 72 mm higher, the seat in question shall be tested and approved for installation in such a position.
H-punkten för sätet omedelbart bakom ska vara mindre än 72 mm högre än H-punkten för det aktuella sätet eller, om H-punkten för sätet bakom är mer än 72 mm högre, ska det aktuella sätet provas och godkännas för installation med en sådan placering.
When approved to Appendix 1, Test 1 and 2 shall apply, except as follows:
När godkännandet sker enligt tillägg 1 är prov 1 och 2 tillämpliga med undantag för följande:
Test 1 shall not apply where the rear of the seat cannot be struck by an unrestrained passenger (i.e. there is no forward or side-facing seat directly behind the seat to be tested).
Prov 1 ska inte tillämpas om sätets baksida inte kan träffas av en icke-fastspänd passagerare (dvs. om det inte finns något framåtvänt eller sidovänt säte direkt bakom det säte som ska provas).
Test 2 shall not apply:
Prov 2 ska inte tillämpas
If the rear of the seat cannot be struck by a restrained passenger; or
om sätets baksida inte kan träffas av en fastspänd passagerare, eller
If the seat behind is a forward-facing seat fitted with a 3-point belt with anchorages that comply fully with Regulation No 14 (without derogation); or
om sätet bakom är försett med ett trepunktsbälte med förankringar som helt och hållet överensstämmer med föreskrifter nr 14 (utan undantag), eller
If the seat fulfils the requirements of Appendix 6 to this Regulation.
om sätet uppfyller kraven i tillägg 6 till dessa föreskrifter.
When approved to Appendices 5 and 6, all tests shall apply, except as follows:
Om godkännandet beviljas enligt tilläggen 5 och 6 är alla prov tillämpliga med undantag för följande:
The test of Appendix 5 shall not apply if the rear of the seat cannot be struck by an unrestrained passenger (i.e. there is no forward or side-facing seat directly behind the seat to be tested).
Provningen i tillägg 5 ska inte tillämpas om sätets baksida inte kan träffas av en icke-fastspänd passagerare (dvs. om det inte finns något framåtvänt eller sidovänt säte direkt bakom det säte som ska provas).
The test of Appendix 6 shall not apply:
Provningen i tillägg 6 ska inte tillämpas
If the seat behind is a forward-facing seat fitted with a 3-point belt with anchorages that comply fully with Regulation No 14 (without derogation).
om sätet bakom är försett med ett trepunktsbälte med förankringar som helt och hållet överensstämmer med föreskrifter nr 14 (utan undantag).
The installation of side-facing seats shall be subject to the following conditions:
Monteringen av sidovända säten ska omfattas av följande krav:
The seat shall have a reference height of at least 1 m;
Sätet ska ha en referenshöjd på minst 1 m.
The plane through the H-points of adjacent side-facing seats shall be parallel to the reference plane;
Planet genom intilliggande sidovända sätens H-punkter ska vara parallellt med referensplanet.
The horizontal distance between the H-point line between two adjacent side facing seats shall not exceed 725 mm and shall not be less than 450 mm, measured horizontally between the vertical longitudinal planes passing through the centres of these seating positions (see Appendix 7, Figure 1); and
Det horisontella avståndet mellan H-punktslinjen mellan två intilliggande sidovända säten ska vara högst 725 mm och minst 450 mm, mätt horisontellt mellan de vertikala längsgående plan som går genom dessa sätens mittpunkter (se bilaga 7, figur 1).
The passengers in side-facing seats shall be safeguarded by a vehicle part (e.g. partition, wall or seat back of a forward-facing seat) forward of the foremost side-facing seat.
Passagerarna på sidovända säten ska skyddas av en fordonsdel (t.ex. ett framåtvänt sätes mellanvägg, vägg eller ryggstöd) framför det främsta sidovända sätet.
This vehicle part shall meet the requirements of Appendix 7.
Denna fordonsdel ska uppfylla kraven i tillägg 7.
The conformity of production procedures shall comply with those set out in the Agreement, Appendix 2 (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.2), with the following requirements:
Produktionsöverensstämmelsen ska kontrolleras enligt det förfarande som fastställts i avtalet, tillägg 2 (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev. 2), med följande krav:
Seats and or vehicles approved to this Regulation shall be so manufactured as to conform to the type approved by meeting the requirements set out in paragraphs 5, 6 and 7 above.
Säten och/eller fordon som godkänts enligt dessa föreskrifter ska tillverkas så att de överensstämmer med den typ som godkänts genom att de uppfyller kraven i punkterna 5, 6 och 7 ovan.