natgillin/translations-raw huggingface dataset:
‘Asymmetrical double-glazing’ means a double-glazed unit where the two component glazings are of different type (toughened glass, laminated glass, rigid plastic) or have different principal and/or secondary characteristics;
asymmetrisk dubbelruta en dubbelruta där de båda delrutorna är av olika typ (härdat glas, laminerat glas, stelt plastmaterial) eller har olika primär- och sekundäregenskaper.
‘Principal characteristic’ means a characteristic which appreciably modifies the optical and/or mechanical properties of a safety glazing material in a way not without significance to the function which it is intended to perform in a vehicle.
primäregenskap: en egenskap som märkbart ändrar de optiska och/eller mekaniska egenskaperna hos ett säkerhetsglas på ett sätt som inte är utan betydelse för den funktion som det ska fullgöra på ett fordon.
The term also covers the trade names or marks as specified by the holder of the approval;
Termen omfattar även handelsnamn eller varumärken som specificeras av innehavaren av godkännandet.
‘Secondary characteristic’ means a characteristic capable of modifying the optical and/or mechanical properties of a safety glazing material in a way which is of significance to the function which it is intended to perform in a vehicle.
sekundäregenskap: en egenskap som kan ändra de optiska och/eller mekaniska egenskaperna hos ett säkerhetsglas på ett sätt som är av betydelse för den funktion som det ska fullgöra på ett fordon.
The extent of such modification is assessed in relation to the indices of difficulty.
Omfattningen av en sådan ändring värderas i förhållande till svårighetsindexen.
The term ‘Indices of difficulty’ covers a two-stage grading system applying to the variations observed in practice in each secondary characteristic.
svårighetsindex: ett tvåställigt graderingssystem som tillämpas för de variationer som iakttas i praktiken för varje sekundäregenskap.
A change from index ‘1’ to index ‘2’ indicates the need for additional tests;
En ändring från index ”1” till index ”2” anger att ytterligare provningar behövs.
‘Developed area of windscreen’ means the minimum rectangular area of glass from which a windscreen can be manufactured;
utvecklingsyta för vindruta: den minsta rektangulära glasyta som en vindruta kan tillverkas av.
‘Inclination angle of a windscreen’ means the angle included between on the one hand a vertical line and on the other hand a straight line passing through the top and bottom edges of the windscreen, both lines being contained in a vertical plane containing the longitudinal axis of the vehicle;
vindrutans lutningsvinkel: vinkeln mellan en vertikal linje och en rak linje genom vindrutans översta och nedersta kanter, med båda linjerna på ett vertikalt plan längs med fordonets längdaxel.
Measurement of the inclination angle shall be performed on a vehicle standing on level ground, and in the case of a passenger-transport vehicle the vehicle shall be in running order, shall be fully charged with fuel, coolant and lubricant, and shall be equipped with tools and the spare wheel or wheels (if they are provided as standard equipment by the vehicle manufacturer); allowance shall be made for the mass of the driver, and also, in the case of a passenger-transport vehicle, for that of one front-seat passenger, the mass of the driver and that of the passenger each being deemed to be 75 ± 1 kg;
Mätning av lutningsvinkeln ska utföras med fordonet stående på jämn mark, och då det gäller ett persontransportfordon ska fordonet vara i körklart skick, fulltankat med bränsle, kylarvätska och smörjmedel, och utrustat med verktyg och ev. reservhjul (om reservhjul tillhandhålls som standardutrustning av fordonstillverkaren). Hänsyn ska tas till förarens massa och, då det gäller ett persontransportfordon, även till framsätespassagerarens massa. Massan för föraren och passageraren anses var och en vara 75 + 1 kg.
Vehicles equipped with hydropneumatic, hydraulic or pneumatic suspension or with a device for automatic adjustment of ground clearance according to load shall be tested in the normal running conditions specified by the manufacturer;
Fordon utrustade med gashydraulisk fjädring, hydraulisk fjädring eller luftfjädring, eller med en anordning för automatisk inställning av frigångshöjden med hänsyn till lasten, ska provas i de normala körtillstånd som föreskrivs av tillverkaren.
‘Group of windscreens’ means a group comprising windscreens of differing sizes and shapes subjected to an examination of their mechanical properties, their mode of fragmentation and their behaviour in environmental-aggression resistance tests;
grupp av vindrutor: en grupp bestående av vindrutor av olika storlekar och former vilka genomgår en undersökning av mekaniska egenskaper, splittring och uppträdande vid provning av beständighet mot miljöpåverkan. 2.13.1
‘Flat windscreen’ means a windscreen exhibiting no normal curvature resulting in a height of segment greater than 10 mm per linear metre;
plan vindruta en vindruta som inte uppvisar en nominell krökning som medför en segmenthöjd som överstiger 10 mm per linjär meter. 2.13.2
‘Curved windscreen’ means a windscreen exhibiting a normal curvature resulting in a height of segment greater than 10 mm per linear metre.
böjd vindruta en vindruta som uppvisar en nominell krökning som medför en segmenthöjd som överstiger 10 mm per linjär meter.
‘Height of segment “h”’ means the maximum distance, measured at right angles approximately to the glass pane, separating the inner surface of the pane from a plane passing through the ends of the pane (see annex 17, figure 1);
segmenthöjd ”h”: det största avståndet, mätt i ungefär rät vinkel mot glasrutan, mellan rutans insida och ett plan genom rutans ändar (se bilaga 17 figur 1).
‘Type of safety glazing material’ means a glazing as defined in paragraphs 2.1 to 2.7 not exhibiting any essential differences, with respect, in particular, to the principal and secondary characteristics defined in annexes 4 to 12 and 14 to 16;
typ av säkerhetsglas: en glasruta enligt definitionen i punkterna 2.1–2.7 som inte uppvisar några viktiga skillnader, särskilt inte i fråga om de primär- och sekundäregenskaper som anges i bilagorna 4–12 och 14–16.
Although a change in the principal characteristics implies that the product is of a new type, it is recognised that in certain cases a change in shape and dimension does not necessarily require a complete set of tests to be carried out.
Trots att en ändring av primäregenskaperna medför att produkten är av en ny typ, behöver i vissa fall en ändring av form och mått inte nödvändigtvis kräva att en fullständig uppsättning provningar utförs.
For certain of the tests prescribed in the individual annexes, glazings may be grouped if it is evident that they have similar principal characteristics;
För vissa av provningarna som föreskrivs i de enskilda bilagorna får glas grupperas ihop om det är uppenbart att de har likartade primäregenskaper.
Types of glazing exhibiting differences only as regards their secondary characteristics may be deemed to be of the same type; certain tests may however be carried out on samples of such glazings if the performance of those tests is explicitly stipulated in the test condition.
Typer av glas som uppvisar skillnader endast i fråga om deras sekundäregenskaper får anses vara av samma typ. Vissa provningar får dock utföras på provexemplar av sådant glas om utförandet av dessa provningar är uttryckligen föreskrivet i provningsvillkoren.
‘Curvature “r”’ means the approximate value of the smallest radius of arc of the windscreen as measured in the most curved area.
krökning ”r”: det ungefärliga värdet av vindrutans minsta bågradie mätt vid den mest böjda ytan.
‘HIC’ (Head Injury Criteria) value means a value for the characteristics of skull-brain injury arising from the deceleration forces which result from a blunt perpendicular impact with the glazing.
HIC-värde (Head Injury Criteria): ett värde som beskriver risken för skall-/hjärnskador till följd av de retardationskrafter som uppstår vid ett distinkt, vinkelrätt islag mot glaset.
‘Safety glazing material requisite for driver visibility’
säkerhetsglas som krävs för förarens sikt 2.18.1
‘Safety glazing material requisite for the driver’s forward field of vision’ means all the glazing situated in front of a plane passing through the driver’s R point and perpendicular to the longitudinal median plane of the vehicle through which the driver can view the road when driving or manoeuvring the vehicle.
säkerhetsglas som krävs för förarens siktfält framåt allt glas som är placerat framför ett plan som går genom förarens R-punkt och vinkelrätt mot fordonets längsgående medianplan genom vilket föraren kan se vägen vid körning eller manövrering av fordonet. 2.18.2
‘Safety glazing material requisite for the driver’s rearward vision’ means all glazing situated behind a plane passing through the driver’s R point perpendicular to the longitudinal median plane of the vehicle through which the driver can view the road when driving or manoeuvring the vehicle.
säkerhetsglas som krävs för förarens siktfält bakåt allt glas som är placerat bakom ett plan som går genom förarens R-punkt och vinkelrätt mot fordonets längsgående medianplan genom vilket föraren kan se vägen vid körning eller manövrering av fordonet.
‘Opaque obscuration’ means any area of the glazing preventing light transmission.
ogenomskinlig avskärmning: ett område på glaset som förhindrar ljusgenomsläpplighet.
‘Shade band’ means any area of the glazing with a reduced regular transmittance.
solskyddsfilm: ett område på glaset med en minskad normal transmittans.
‘Transparent area’ means the whole glazing area, excluding any opaque obscuration and any shade band.
genomsynligt område: hela glasytan, utom områden med ogenomskinlig avskärmning eller solskyddsfilm.
‘Daylight opening’ means the whole glazing area, excluding any opaque obscuration but including any shade band.
ljusinsläpp: hela glasytan, utom områden med ogenomskinlig avskärmning, men inklusive områden med solskyddsfilm.
‘Interlayer’ means any material used to hold together the component layers of laminated glazing.
mellanskikt: allt material som används för att hålla ihop det laminerade glasets komponentskikt.
‘Type of vehicle’, as regards the installation of safety glazing, means vehicles belonging to the same category which do not differ in at least the following essential respects:
typ av fordon, med avseende på montering av säkerhetsglas: fordon som tillhör samma kategori och som inte avviker i åtminstone följande viktiga avseenden:
The manufacturer;
Tillverkare.
The manufacturer’s type designation;
Tillverkarens typbeteckning.
Essential aspects of construction and design.
Väsentliga konstruktions- och formgivningsaspekter.
‘Seat back angle’ means the design torso angle as defined in annex 19 of this Regulation.
ryggstödsvinkel: den konstruktivt bestämda bålvinkeln enligt definition i bilaga 19 till dessa föreskrifter.
Approval for a type of glazing
Godkännande av en typ av rutor
The application for approval of a type of glazing shall be submitted by the manufacturer or by his duly accredited representative in the country where the application is made.
Ansökan om godkännande av en typ av glas ska inlämnas av tillverkaren eller av dennes vederbörligen befullmäktigade ombud i det land där ansökan görs.
For each type of glazing the application shall be accompanied by the undermentioned documents in triplicate and by the following particulars:
För varje typ av glas ska ansökan åtföljas av följande handlingar i tre exemplar och följande upplysningar:
A technical description comprising all principal and secondary characteristics, and
En teknisk beskrivning med angivande av samtliga primär- och sekundäregenskaper och med tillägg av följande:
In the case of glazings other than windscreens, diagrams in a format not exceeding A4 or folded to that format showing:
För andra rutor än vindrutor: Ritningar i ett format av högst A4 eller hopvikta till detta format, som visar
the maximum area,
den största arean,
the smallest angle between two adjacent sides of the piece,
den minsta vinkeln mellan två intilliggande sidor av rutan,
the greatest height of segment, where applicable.
den största segmenthöjden, om tillämpligt.
in the case of windscreens,
För vindrutor:
a list of the models of windscreens for which approval is sought, specifying the name of the vehicle manufacturer and the type and category of the vehicle.
En förteckning över vindrutemodeller för vilka ansökan om godkännande inlämnas, med uppgift om fordonstillverkarens namn samt fordonstyp och fordonskategori.
drawings on a scale 1:1 for M1 category and 1:1 or 1:10 for all other categories, and diagrams of the windscreen and its positioning in the vehicle in sufficient detail to show:
Ritningar i skala 1:1 i fråga om kategori M1 och i skala 1:1 eller 1:10 i fråga om alla andra kategorier, tillsammans med diagram över vindrutan och dess placering på fordonet, som är tillräckligt detaljerade för att visa
the position of the windscreen relative to the R point of the driver’s seat, where applicable,
vindrutans placering i förhållande till förarsätets R-punkt, om tillämpligt,
the inclination angle of the windscreen,
vindrutans lutningsvinkel,
the inclination angle of the seat-back,
ryggstödets lutningsvinkel,
the position and size of the zones in which the optical qualities are verified and, where appropriate, the area subjected to differential toughening,
läget och storleken på de områden i vilka de optiska egenskaperna är kontrollerade och där så är tillämpligt det område som genomgått partiell härdning,
the developed area of the windscreen,
vindrutans utvecklingsyta,
the maximum height of segment of the windscreen,
vindrutans största segmenthöjd,
the minimum radius curvature of the windscreen (for windscreen-grouping purposes only).
vindrutans minsta krökningsradie (endast för gruppering av vindrutor).
In the case of double-glazed units, diagrams in a format not exceeding A4 or folded to that format, showing, in addition to the information referred to in paragraph 3.2.1.1:
För dubbelrutor: Diagram i ett format som inte får överstiga A4 eller detta format i hopvikt tillstånd och som, utöver de uppgifter som nämns i punkt 3.2.1.1, visar
the type of each component pane,
typen för varje ingående delruta,
the type of sealing,
typen av tätning,
the nominal width of the gap between the two panes.
den nominella bredden på mellanrummet mellan de båda rutorna.
In addition, the applicant for approval shall submit a sufficient number of test pieces and samples of the finished pieces of the models considered, the number being if necessary determined by agreement with the technical service responsible for conducting the tests.
Därutöver ska den som ansöker om godkännande lämna in ett tillräckligt antal provbitar och provexemplar av färdiga produkter av aktuella modeller, varvid det antal som krävs ska överenskommas i samråd med den tekniska tjänst som ansvarar för provningens utförande.
Approval for a type of vehicle
Godkännande av en typ av fordon
The application for approval of a vehicle type with regard to the installation of its safety glazing shall be submitted by the vehicle manufacturer or by his duly accredited representative.
En ansökan om godkännande av en fordonstyp med avseende på monteringen av säkerhetsglas ska inlämnas av fordonstillverkaren eller dennes vederbörligen auktoriserade ombud.
It shall be accompanied by the under mentioned documents in triplicate and the following particulars:
Den ska åtföljas av nedanstående dokument i tre exemplar och följande upplysningar:
Drawings of the vehicle on an appropriate scale showing:
Ritningar av fordonet i lämplig skala som visar
The position of the windscreen relative to the R point of the vehicle,
vindrutans placering i förhållande till förarsätets R-punkt,
The inclination angle of the windscreen,
vindrutans lutningsvinkel,
The inclination angle of the seat back;
ryggstödets lutningsvinkel.
Technical details concerning the windscreen and all other glazings, in particular:
Tekniska uppgifter om vindrutan och alla andra rutor, särskilt beträffande
The materials used,
de material som används,
Approval numbers,
godkännandenummer,
Any additional markings, as described in paragraph 5.5.
tilläggsmärkningar, såsom beskrivs i punkt 5.5.
A vehicle representative of the vehicle type to be approved shall be submitted to the technical service responsible for conducting the approval tests.
Ett fordon som är representativt för den fordonstyp som ska godkännas ska inlämnas till den tekniska tjänst som ansvarar för utförandet av provningar för godkännande.
Every piece of safety glazing material, including the samples and test pieces submitted for approval, shall bear a trade name or mark as listed under item 3 of annex 1.
Alla säkerhetsglas, inbegripet de provexemplar och provbitar som tillhandahålls för godkännande, ska vara försedda med tillverkarens handelsbeteckning eller varumärke såsom förtecknas under punkt 3 i bilaga 1.
Manufactured parts must bear the ECE Regulation No 43 number allocated to the prime manufacturer.
Tillverkade delar måste vara försedda med det nummer som enligt ECE-föreskrifter nr 43 tilldelats huvudtillverkaren.
The marking shall be clearly legible and indelible.
Märkningen ska vara tydligt läsbar och omöjlig att utplåna.
If the samples submitted for approval meet the requirements of paragraphs 6 to 8 of this Regulation, approval of the pertinent type of safety glazing material shall be granted.
Om de prover som inlämnats för godkännande uppfyller kraven i punkterna 6–8 i dessa föreskrifter, ska godkännande för den typen av säkerhetsglas beviljas.
An approval number shall be assigned to each type as defined in annexes 5, 7, 11, 12, 14, 15 and 16 or, in the case of windscreens, to each group approved.
Ett godkännandenummer ska tilldelas varje godkänd typ enligt definitionen i bilagorna 5, 7, 11, 12, 14, 15 och 16 eller, i fråga om vindrutor, varje godkänd grupp.
The same Contracting Party may not assign the same number to another type or group of safety glazing material.
En och samma avtalspart får inte ge samma nummer till en annan typ av säkerhetsglas.
Notice of approval or extension of approval or refusal of approval of a type of safety glazing material pursuant to this Regulation shall be communicated to the Parties to the Agreement applying this Regulation, by means of a form conforming to the model in annex 1 — and its appendices — to this Regulation.
Rapport om beviljat, utökat, ej beviljat eller återkallat godkännande för en typ av säkerhetsglas i enlighet med dessa föreskrifter ska meddelas de parter till överenskommelsen som tillämpar dessa föreskrifter, i form av ett formulär som överensstämmer med mallen i bilaga 1 – och dess tillägg – till dessa föreskrifter.
In the case of windscreens, the notice of approval shall be accompanied by a document listing every windscreen model in the approved group, together with the characteristics of the group pursuant to annex 1, appendix 8.
För vindrutor ska rapporten om godkännande åtföljas av ett dokument som innehåller en förteckning över varje enskild vindrutemodell i den godkända gruppen samt egenskaperna hos gruppen enligt tillägg 8 till bilaga 1.
There shall be affixed conspicuously to every piece of glazing and double-glazed unit conforming to a type approved under this Regulation, in addition to the marking prescribed in paragraph 4.1, an international approval mark.
På varje ruta och dubbelruta som överensstämmer med en typ som godkänts enligt dessa föreskrifter ska på ett väl synligt ställe, som tillägg till märket som föreskrivs i punkt 4.1, placeras ett internationellt godkännandemärke.
Any specific approval mark assigned to each pane forming a double-glazed unit may also be affixed.
Varje enskild glasruta i en dubbelruta kan dessutom förses med alla andra godkännandemärken som har tilldelats denna ruta.
This approval mark shall consist of:
Detta godkännandemärke ska bestå av
a circle surrounding the letter ‘E’ followed by the distinguishing number of the country which has granted approval [2];
en cirkel som omger bokstaven ”E” följt av det särskilda landsnumret för det land som beviljat godkännandet [2],
the number of this Regulation, followed by the letter ‘R’, a dash and the approval number to the right of the circle prescribed in paragraph 5.4.1.
numret på dessa föreskrifter, följt av bokstaven ”R”, ett bindestreck och godkännandenumret, placerat till höger om cirkeln som föreskrivs i punkt 5.4.1.
The following additional symbols shall be affixed near the above approval mark:
Följande tilläggssymboler ska anbringas nära det ovannämnda godkännandemärket:
in the case of a windscreen:
I fråga om vindrutor:
I for toughened glass (I/P if faced) [3]
I för härdat glas (I/P om det är belagt) [3].
II for ordinary laminated glass (II/P if faced) [3] As defined in paragraph 2.3.
II för vanligt laminerat glas (II/P om det är belagt) [3] Enligt definition i punkt 2.3.
III for treated laminated glass (III/P if faced) [3] As defined in paragraph 2.3.
III för behandlat laminerat glas (III/P om det är belagt) [3] Enligt definition i punkt 2.3. .
IV for glass-plastics glazing.
IV för rutor av plexiglas.
V in the case of safety glazing having a regular light transmittance less than 70 per cent.
V för säkerhetsglas med en normal ljustransmittans som är mindre än 70 %.
VI in the case of double-glazed unit
VI för en dubbelruta.
VII in the case of uniformly-toughened glass panes which can be used as windscreens for slow-moving vehicles which, by construction, cannot exceed 40 km/h.
VII för rutor av enhetligt härdat glas avsedda för användning som vindrutor på långsamgående fordon som på grund av sin konstruktion inte kan överskrida 40 km/tim.
VIII In the case of rigid plastic glazing.
VIII för en ruta av stelt plastmaterial.
In addition the appropriate application will be signified by:
Dessutom ska tillämplig användning betecknas med
/A for forward facing panels
/A för framrutor,
/B for side, rear and roof glazing
/B för sido-, bak- och takrutor,
/C in locations where there is little or no chance of head impact
/C på platser med liten eller ingen risk för islag med huvudet.
In addition, for plastic glazing which has been submitted to the abrasion resistance tests described in annex 3, paragraph 4, the following markings shall also be applied as appropriate:
Dessutom ska på rutor av plastmaterial, som har utsatts för de provningar av nötningshärdighet som beskrivs i punkt 4 i bilaga 3, även följande märkningar anbringas om tillämpligt:
/L for panes with a light scatter not exceeding 2 per cent after 1000 cycles on the outer surface and 4 per cent after 100 cycles on the inner surface (see annexes 14 and 16, paragraph 6.1.3.1)
/L för rutor med en ljusspridning som inte överskrider 2 % efter 1000 cykler på den yttre ytan och 4 % efter 100 cykler på den inre ytan (se bilagorna 14 och 16, punkt 6.1.3.1).
/M for panes with a light scatter not exceeding 10 per cent after 500 cycles on the outer surface and 4 per cent after 100 cycles on the inner surface (see annexes 14 and 16, paragraph 6.1.3.2)
/M för rutor med en ljusspridning som inte överskrider 10 % efter 500 cykler på den yttre ytan och 4 % efter 100 cykler på den inre ytan (se bilagorna 14 och 16, punkt 6.1.3.2).
IX in the case of flexible-plastic glazing
IX för en ruta av böjligt plastmaterial.
X in the case of a rigid plastic double-glazed unit.
X för en dubbelruta av stelt plastmaterial.
In addition, the appropriate application will be signified by:
Dessutom ska tillämplig användning betecknas med
/B for side, rear and roof glazings
/B för sido-, bak- och takrutor,
For plastic glazing which has been submitted to the abrasion resistance test described in annex 3, paragraph 4, the following markings shall also be applied as appropriate:
För rutor av plastmaterial som har utsatts för de provningar av nötningshärdighet som beskrivs i punkt 4 i bilaga 3, ska följande märkningar även anbringas om tillämpligt: