natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Until 18 months after the date of entry into force of this Regulation as amended by the 02 series of amendments, Contracting Parties applying this Regulation shall:
Till och med 18 månader efter dagen för dessa föreskrifters ikraftträdande i deras lydelse enligt ändringsserie 02 får de avtalsslutande parter som tillämpar dessa föreskrifter
not refuse a type of component or separate technical unit approved under Part I of this Regulation as amended by the 01 series of amendments;
inte avvisa en typ av komponent eller separat teknisk enhet som godkänts enligt del I i dessa föreskrifter i deras lydelse enligt ändringsserie 02,
not refuse to grant approvals to those types of component or separate technical unit which comply with the requirements of Part I of this Regulation as amended by the 01 series of amendments;
inte vägra att bevilja typgodkännande för typer av komponenter eller separata tekniska enheter som överensstämmer med kraven i del I i dessa föreskrifter i deras lydelse enligt ändringsserie 01,
not refuse to grant extensions of approval for components or separate technical units which comply with Part I of this Regulation as amended by the 01 series of amendments;
inte vägra att bevilja utökningar av typgodkännanden av komponenter eller separata tekniska enheter som överensstämmer med kraven i del I i dessa föreskrifter i deras lydelse enligt ändringsserie 01,
continue to allow the fitting on a vehicle of a component or separate technical unit approved under Parts I and II of this Regulation as amended by the 01 series of amendments.
fortsätta att tillåta montering på fordon av komponenter eller separata tekniska enheter som överensstämmer med kraven i delarna I eller II i dessa föreskrifter i deras lydelse enligt ändringsserie 01.
Starting 18 months after the date of entry into force of this Regulation as amended by the 02 series of amendments, Contracting Parties applying this Regulation shall:
Från och med 18 månader efter dagen för dessa föreskrifters ikraftträdande i deras lydelse enligt ändringsserie 02 ska de avtalsslutande parter som tillämpar dessa föreskrifter
refuse a type of component or separate technical unit which does not meet the requirements of Part I of this Regulation as amended by the 02 series of amendments;
vägra att bevilja typgodkännande av komponenter eller separata tekniska enheter som inte uppfyller kraven i del I i dessa föreskrifter i deras lydelse enligt ändringsserie 02,
grant approvals only if the type of component or separate technical unit to be approved meets the requirements of Part I of this Regulation as amended by the 02 series of amendments;
bevilja typgodkännanden enbart om den berörda komponenten eller separata tekniska enheten uppfyller kraven i del I i dessa föreskrifter i deras lydelse enligt ändringsserie 02,
prohibit the fitting of a component or separate technical unit which does not meet the requirements of Parts I and II of this Regulation as amended by the 02 series of amendments;
förbjuda montering av komponenter eller separata tekniska enheter som inte uppfyller kraven i delarna I och II i dessa föreskrifter i deras lydelse enligt ändringsserie 02,
consider approvals in the case of types of component or separate technical unit to be invalid, except where they comply with the requirements of Part I of this Regulation as amended by the 02 series of amendments.
betrakta typgodkännanden av komponenter eller separata tekniska enheter som ogiltiga, om de inte uppfyller kraven i del I i dessa föreskrifter i deras lydelse enligt ändringsserie 02.
Until 48 months following the date of entry into force of this Regulation as amended by the 02 series of amendments Contracting Parties applying this Regulation shall:
Till och med 48 månader efter dagen för dessa föreskrifters ikraftträdande i deras lydelse enligt ändringsserie 02 ska de avtalsslutande parter som tillämpar dessa föreskrifter
continue to grant approvals to those types of vehicles which comply with the requirements of Part III of this Regulation as amended by the 01 series of amendments;
fortsätta att bevilja typgodkännande av sådana fordonstyper som uppfyller kraven i del III i dessa föreskrifter i deras lydelse enligt ändringsserie 01,
continue to accept national or regional type-approval of a vehicle type-approved under Part III of this Regulation as amended by the 01 series of amendments.
fortsätta att godta nationella eller regionala typgodkännanden av fordon som typgodkänts enligt del III i dessa föreskrifter i deras lydelse enligt ändringsserie 01.
As from 48 months after the date of entry into force of this Regulation as amended by the 02 series of amendments, Contracting Parties applying this Regulation shall:
Från och med 48 månader efter dagen för dessa föreskrifters ikraftträdande i deras lydelse enligt ändringsserie 02 ska de avtalsslutande parter som tillämpar dessa föreskrifter
grant approvals only if the vehicle type to be approved meets the requirements of Part III of this Regulation as amended by the 02 series of amendments;
bevilja typgodkännanden enbart om det berörda fordonet uppfyller kraven i del III i dessa föreskrifter i deras lydelse enligt ändringsserie 02,
refuse national or regional type-approval and shall refuse first national or regional registration (first entry into service) of a vehicle which does not meet the requirements of Part III of this Regulation as amended by the 02 series of amendments;
avvisa nationella eller regionala typgodkännanden och avvisa första nationella eller regionala registrering (första ibruktagande) för fordon som inte uppfyller kraven i del III i dessa föreskrifter i deras lydelse enligt ändringsserie 02,
consider approvals to this Regulation to be invalid, except in the case of vehicle types which comply with the requirements of Part III of this Regulation as amended by the 02 series of amendments.
betrakta typgodkännanden enligt dessa föreskrifter som ogiltiga, om inte fordonstypen uppfyller kraven i del III i dessa föreskrifter i deras lydelse enligt ändringsserie 02.
Notwithstanding the transitional provisions above, Contracting Parties whose application of this Regulation comes into force after the date of entry into force of the most recent series of amendments are not obliged to accept approvals which were granted in accordance with any of the preceding series of amendments to this Regulation.
Utan hinder av ovanstående övergångsbestämmelser är avtalsslutande parter som börjar tillämpa dessa föreskrifter efter dagen för ikraftträdande av den senaste ändringsserien inte skyldiga att godta godkännanden som beviljats i enlighet med någon tidigare ändringsserie till dessa föreskrifter.
As defined in Annex 7 to the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3), (document TRANS/WP.29/78/Rev.1/Amend.2 as last amended by Amend.4).
Enligt definitionen i bilaga 7 till den konsoliderade resolutionen om fordonskonstruktion (R.E.3) (dokument TRANS/WP29/78/Rev.1/Amend.2 senast ändrad genom ändring 4).
1 for Germany, 2 for France, 3 for Italy, 4 for the Netherlands, 5 for Sweden, 6 for Belgium, 7 for Hungary, 8 for the Czech Republic, 9 for Spain, 10 for Serbia, 11 for the United Kingdom, 12 for Austria, 13 for Luxembourg, 14 for Switzerland, 15 (vacant), 16 for Norway, 17 for Finland, 18 for Denmark, 19 for Romania, 20 for Poland, 21 for Portugal, 22 for the Russian Federation, 23 for Greece, 24 for Ireland, 25 for Croatia, 26 for Slovenia, 27 for Slovakia, 28 for Belarus, 29 for Estonia, 30 (vacant), 31 for Bosnia and Herzegovina, 32 for Latvia, 33 (vacant), 34 for Bulgaria, 35 (vacant), 36 for Lithuania, 37 for Turkey, 38 (vacant), 39 for Azerbaijan, 40 for The former Yugoslav Republic of Macedonia, 41 (vacant), 42 for the European Community (Approvals are granted by its Member States using their respective ECE symbol), 43 for Japan, 44 (vacant), 45 for Australia, 46 for Ukraine, 47 for South Africa, 48 for New Zealand, 49 for Cyprus, 50 for Malta, 51 for the Republic of Korea, 52 for Malaysia, 53 for Thailand, 54 and 55 vacant and 56 for Montenegro.
1 för Tyskland, 2 för Frankrike, 3 för Italien, 4 för Nederländerna, 5 för Sverige, 6 för Belgien, 7 för Ungern, 8 för Tjeckien, 9 för Spanien, 10 för Serbien, 11 för Förenade kungariket, 12 för Österrike, 13 för Luxemburg, 14 för Schweiz, 15 (vakant), 16 för Norge, 17 för Finland, 18 för Danmark, 19 för Rumänien, 20 för Polen, 21 för Portugal, 22 för Ryssland, 23 för Grekland, 24 för Irland, 25 för Kroatien, 26 för Slovenien, 27 för Slovakien, 28 för Vitryssland, 29 för Estland, 30 (vakant), 31 för Bosnien och Hercegovina, 32 för Lettland, 33 (vakant), 34 för Bulgarien, 35 (vakant), 36 för Litauen, 37 för Turkiet, 38 (vakant), 39 för Azerbajdzjan, 40 för f.d. jugoslaviska republiken Makedonien, 41 (vakant), 42 för Europeiska gemenskapen (godkännanden beviljas av dess medlemsstater med användande av respektive ECE-symbol), 43 för Japan, 44 (vakant), 45 för Australien, 46 för Ukraina, 47 för Sydafrika, 48 för Nya Zeeland, 49 för Cypern, 50 för Malta, 51 för Sydkorea, 52 för Malaysia, 53 för Thailand, 54 (vakant), 55 (vakant) och 56 för Montenegro.
Subsequent numbers shall be assigned to other countries in the chronological order in which they ratify or accede to the Agreement Concerning the Adoption of Uniform Technical Prescriptions for Wheeled Vehicles, Equipment and Parts which can be Fitted and/or be Used on Wheeled Vehicles and the Conditions for Reciprocal Recognition of Approvals Granted on the Basis of these Prescriptions, and the numbers thus assigned shall be communicated by the Secretary-General of the United Nations to the Contracting Parties to the Agreement.
Efterföljande nummer ska tilldelas andra länder i den kronologiska ordning de ratificerar eller tillträder överenskommelsen om antagande av enhetliga regler för godkännande av utrustning och delar till motorfordon samt för ömsesidigt erkännande av sådant godkännande, och Förenta nationernas generalsekretariat ska informera överenskommelsens parter om de sålunda tilldelade numren.
(maximum format: A4 (210 × 297 mm))
Maximiformat: A4 (210 × 297 mm)
concerning (2):
angående (2)
of a type of rear underrun protective device (RUPD), pursuant to Regulation No 58.
av en typ av: separat bakre underkörningsskydd enligt föreskrifter nr 58.
Extension No …
Utökat typgodkännande nr …
Trade name or mark of device …
Fordonets handelsnamn eller märke …
If applicable, name and address of manufacturer's representative …
Namn och adress för tillverkarens ombud (om tillämpligt) …
Characteristics of the device (dimensions and its fixing elements) …
Anordningens egenskaper (mått och fästelement) …
Test conducted on a rigid bench on a vehicle on a representative part of the chassis of a vehicle (2) …
Provning utförd i en fast bänk på ett fordon på en typisk del av chassit till ett fordon (2) …
Position on the device of the points of application of the test forces …
Platser på anordningen där provningskrafterna anbringas …
Maximum horizontal deflection observed during and after the application of the test forces in Annex 5 …
Största horisontella böjning som noterats under och efter anbringandet av provningskrafterna enligt bilaga 5 …
Vehicles on which the device may be installed (if applicable) …
Fordon på vilket anordningen får monteras (om tillämpligt) …
Maximum mass of vehicle on which the device may be installed …
Högsta vikt för fordon på vilket anordningen får monteras …
Device submitted for approval on …
Anordningen lämnades in för typgodkännande den …
Date of report issued by that service …
Provningsrapportens datum …
Number of report issued by that service …
Provningsrapportens nummer …
Approval has been granted/refused/extended/withdrawn in respect of the RUPD (2)
Typgodkännande har beviljats/ej beviljats/utökats/återkallats med avseende på det separata bakre underkörningsskyddet (2)
Position of approval mark on the device …
Godkännandemärkets placering …
The following documents, bearing the approval number shown above, are available upon request:
Följande handlingar med det godkännandenummer som anges ovan kan fås på begäran:
Drawings, diagrams and layout plans of the components of the structure considered to be of importance for the purposes of this Regulation;
Ritningar, diagram och skisser på de delar av konstruktionen som anses vara av vikt för dessa föreskrifter.
Where applicable drawings of the protective devices and their position on the vehicle.
I tillämpliga fall ritningar på skyddsanordningarna och deras placering på fordonet.
Distinguishing number of the country which has granted/extended/refused/withdrawn approval (see approval provisions in the Regulation).
Igenkänningsnumret för det land som har utfärdat/utökat/vägrat/återkallat godkännandet (se bestämmelserna om godkännande i föreskrifterna).
of a type of a vehicle type with regard to the installation of a rear underrun protective device (RUPD) of an approved type, pursuant to Regulation No 58.
en fordonstyp med avseende på montering av ett separat bakre underkörningsskydd av godkänd typ enligt föreskrifter nr 58.
Manufacturer’s name and address …
Tillverkarens namn och adress …
Brief description of the vehicle type as regards its dimensions and lines
Kort beskrivning av fordonstypens mått och linjer
Trade name or mark of the RUPD(s) and its their approval number(s)
Handelsnamn eller märke på anordning/ar för bakre underkörningsskydd och dess/deras godkännandenummer
Maximum mass of vehicle …
Fordonets högsta vikt …
Vehicle sumbitted for approval on …
Fordonet lämnades in för typgodkännande den …
Approval granted/refused/extended/withdrawn (2)
typgodkännande beviljat/ej beviljat/utökat/återkallat (2)
Position of approval mark on the vehicle …
Godkännandemärkets placering på fordonet …
Drawings, diagrams and layout plans of the components of the structure considered to be of importance for the purposes of this Regulation.
Ritningar, diagram och skisser på de delar av konstruktionen som anses vara av vikt för dessa föreskrifter.
of a type of a vehicle type with regard to its rear underrun protection (RUP), pursuant to Regulation No 58.
en fordonstyp med avseende på dess bakre underkörningsskydd enligt föreskrifter nr 58.
Brief description of the RUP, as regards its dimensions and constituent materials
Kort beskrivning av det bakre underkörningsskyddet, dess mått och ingående material
Value of force applied in test …
Storleken av den kraft som anbringats vid provningen …
Vehicle submitted for approval on …
Fordonet lämnades in för typgodkännande den …
Drawings, diagrams and layout plans of the components of the structure considered to be of importance for the purposes of this Regulation,
Ritningar, diagram och skisser på de delar av konstruktionen som anses vara av vikt för dessa föreskrifter.
ARRANGEMENTS OF APPROVAL MARKS
GODKÄNNANDEMÄRKENAS UTFORMNING
(See paragraphs 6.4, 15.4, 24.4 of this Regulation)
(Se punkterna 6.4, 15.4 och 24.4 i dessa föreskrifter)
The above approval mark affixed to a vehicle or to an RUPD shows that the vehicle type or RUPD type concerned has, with regard to the rear underrun protection in the event of a collision, been approved in the Netherlands (E 4) pursuant to Regulation No 58 under approval number 022439.
Ovanstående godkännandemärke på ett fordon eller separat bakre underkörningsskydd visar att den berörda fordonstypen eller typen av underkörningsskydd med avseende på skydd mot underkörning bakifrån i händelse av en kollision har godkänts i Nederländerna (E 4) enligt föreskrifter nr 58 med godkännandenumret 022439.
The first two digits of the approval number indicate that the approval was granted in accordance with the requirements of Regulation No 58 as amended by the 02 series of amendments.
De två första siffrorna i godkännandenumret visar att godkännandet utfärdats enligt kraven i föreskrifter nr 58, ändrat genom ändringsserie 02.
(See paragraphs 6.5, 15.5, 24.5 of this Regulation)
(Se punkterna 6.5, 15.5 och 24.5 i dessa föreskrifter)
The above approval mark affixed to a vehicle shows that the vehicle type concerned has been approved in the Netherlands (E 4) pursuant to Regulations Nos 58 and 31 [1].
Ovanstående godkännandemärke på ett fordon visar att den berörda fordonstypen har godkänts i Nederländerna (E 4) enligt föreskrifterna nr 58 och 31 [1].
The approval numbers indicate that, at the dates when the respective approvals were given, Regulation No 58 included the 02 series of amendments and Regulation No 31 was still in its original form.
Godkännandenumren visar att vid de tidpunkter respektive godkännanden utfärdades ingick ändringsserie 02 i föreskrifter nr 58, medan föreskrifter nr 31 fortfarande hade sin ursprungliga lydelse.
The latter number is given as an example only.
Det senare numret anges endast som exempel.
TEST CONDITIONS AND PROCEDURES
VILLKOR OCH FÖRFARANDEN VID PROVNING
TEST CONDITIONS FOR RUPDs
PROVNINGSVILLKOR FÖR SEPARAT BAKRE UNDERKÖRNINGSSKYDD
At the request of the manufacturer the test may be conducted either:
På begäran av tillverkaren får provningen utföras
on a vehicle of the type for which RUPD is intended; in this case the conditions set out in paragraph 2 shall be observed; or
antingen på ett fordon av den typ för vilken ett separat bakre underkörningsskydd är avsett; i detta fall ska de villkor som anges i punkt 2 iakttas,
on a part of the chassis of the vehicle type for which the RUPD is intended; this part shall be representative of the vehicle type(s) in question; or
eller på en del av chassit till den fordonstyp för vilken ett separat bakre underkörningsskydd är avsett; denna del ska vara representativ för fordonstypen/typerna ifråga,
on a rigid test bench.
eller i en fast provbänk.
In the case of paragraphs 1.1.2 and 1.1.3 the parts used to connect the RUPD to part of the vehicle chassis or to the rigid test bench shall be equivalent to those which are used to secure the RUPD when it is installed on the vehicle.
När det gäller punkterna 1.1.2 och 1.1.3 ska de delar som används för att fästa det separata bakre underkörningsskyddet på en del av fordonschassit eller den fasta provbänken vara likvärdiga med dem som används för att fästa underkörningsskyddet när det är monterat på fordonet.
At the request of the manufacturer and with the consent of the technical service the test procedure described in paragraph 3 may be simulated by calculation.
På begäran av tillverkaren och med den tekniska tjänstens medgivande får provningsförfarandet i punkt 3 simuleras genom beräkning.
TEST CONDITIONS FOR VEHICLES
PROVNINGSVILLKOR FÖR FORDON
The vehicle shall be at rest on a level, flat, rigid and smooth surface.
Fordonet ska vila på en horisontell, plan, fast och jämn yta.
The front wheels shall be in the straight-ahead position.
Framhjulen ska vara placerade rakt fram.
The tyres shall be inflated to the pressure recommended by the vehicle manufacturer.
Däckstrycket ska vara det som fordonets tillverkare rekommenderar.
The vehicle may, if necessary to achieve the test forces required in paragraph 3.1 below, be restrained by any method, this method to be specified by the vehicle manufacturer.
Fordonet får, om detta är nödvändigt för att uppnå de provningskrafter som krävs i punkt 3.1 nedan, spärras med en valfri metod som fordonets tillverkare anger.
Vehicles equipped with hydropneumatic, hydraulic or pneumatic suspension or a device for automatic levelling according to load shall be tested with the suspension or device in the normal running condition specified by the manufacturer.
Fordon som är utrustat med gas-vätskefjädring, vätskefjädring eller gasfjädring eller någon anordning för lastberoende automatisk nivåreglering ska provas med upphängningen eller anordningen i normalt driftsläge, som tillverkaren anger.
The requirements of paragraphs 7.3 and 25.6 of this Regulation shall be verified by means of suitable test mandrels; the forces for tests prescribed in paragraphs 3.1.1 and 3.1.2 below shall be applied separately and consecutively, via a surface not more than 250 mm in height (the exact height must be indicated by the manufacturer) and 200 mm wide, with a radius of curvature of 5 + 1 mm at the vertical edges.
Kraven i punkterna 7.3 och 25.6 i dessa föreskrifter ska verifieras genom lämpliga indikeringsdornar. Krafterna för de provningar som föreskrivs i punkterna 3.1.1 och 3.1.2 nedan ska anbringas separat och i följd, över en yta som är högst 250 mm hög (tillverkaren ska ange den exakta höjden) och 200 mm bred, med en böjningsradie på 5+1 mm i de vertikala kanterna.
The height above the ground of the centre of the surface must be defined by the manufacturer within the lines that bound the device horizontally.
Tillverkaren ska ange höjden ovan mark på ytans mitt inom de linjer som begränsar anordningen horisontellt.
When the test is carried out on a vehicle the height must not, however, exceed 600 mm when the vehicle is unladen.
När provningen genomförs på ett fordon får höjden dock inte överstiga 600 mm när fordonet är olastat.
The order in which the forces are applied may be specified by the manufacturer.
Tillverkaren får ange ordningen för krafternas anbringande.
A horizontal force of 100 kN or 50 % of the force generated by the maximum mass of the vehicle, whichever is the lesser, shall be applied consecutively to two points situated symmetrically about the centre line of the device or of the vehicle whichever is applicable at a minimum distance apart of 700 mm and a maximum of 1 m. The exact location of the points of application shall be specified by the manufacturer.
En horisontell kraft som är antingen 100 kN eller 50 % av den kraft fordonets högsta vikt genererar, beroende på vilken som är minst, ska anbringas på två punkter i följd som är belägna symmetriskt kring anordningens eller fordonets centrallinje, beroende på omständigheterna, på ett minsta avstånd av 700 mm och ett största avstånd av 1 m från vararandra. Tillverkaren ska specificera anbringningspunkternas exakta läge.
In the cases defined in paragraphs 1.1.1 and 1.1.2 of this Annex a horizontal force of 50 kN or 25 per cent of the force generated by the maximum mass of the vehicle, whichever is the lesser, shall be applied consecutively to two points located 300 + 25 mm from the longitudinal planes tangential to the outer edges of the wheels on the rear axle and to a third point located on the line joining these two points, in the median vertical plane of the vehicle.
I de fall som beskrivs i punkterna 1.1.1 och 1.1.2 i denna bilaga ska en horisontell kraft på 50 kN eller 25 % av den kraft fordonets högsta vikt genererar, beroende på vilken som är minst, anbringas i följd på två punkter som är belägna 300 + 25 mm från det längdplan som tangerar ytterkanterna av hjulen på bakaxeln och på en tredje punkt på en linje som förenar dessa två punkter, i ett vertikalplan genom fordonets mitt.
In the cases defined in paragraph 1.1.3 of this Annex a horizontal force of 50 kN or 25 per cent of the force generated by the maximum mass of the vehicle for which the device is intended, whichever is the lesser, shall be applied consecutively to two points located at the discretion of the manufacturer of the rear underrun protective device and to a third point located on the line joining these two points, in the median vertical plane of the device.
I de fall som beskrivs i punkt 1.1.3 i denna bilaga ska en horisontell kraft på 50 kN, eller 25 % av den kraft som genereras av den högsta vikt på fordonet för vilken anordningen är avsedd, beroende på vilken som är minst, anbringas i följd på två punkter vars belägenhet tillverkaren får bestämma på det separata bakre underkörningsskyddet och på en tredje punkt på en linje som förenar dessa två punkter, i ett vertikalplan genom anordningens mitt.
Replacement force application points
Ersättande anbringningspunkter för krafterna
If any point defined under paragraph 3.1 is located within the interruption area of the underrun protection device as mentioned in paragraphs 7.4 or 25.8 of this Regulation, the test forces shall be applied at replacement points located:
Om någon punkt som definieras i punkt 3.1 är belägen inom de urtag i det separata underkörningsskyddet enligt vad som nämns i punkterna 7.4 eller 25.8 i dessa föreskrifter, ska provningskrafterna istället anbringas på ersättande punkter som är belägna enligt följande: