natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Note: This information is required only for approval with regard to rolling sound emission level.
Anm.: Dessa uppgifter krävs endast för godkännande av däck-/vägbanebullernivå.
For Class C1 tyres, state whether:
För däck i klass C1 ange
Speed category symbol ‘Q’ or below (excluding ‘H’) or ‘R’ and above (including ‘H’) in case of ‘snow’ tyres for approval with regard to adhesion on wet surfaces;
hastighetskategoribeteckning ”Q” eller lägre (utom ”H”) eller ”R” och högre (inklusive ”H”) för snödäck som ska godkännas med avseende på väggrepp på vått underlag.
For Class C2 and C3 tyres, state whether:
För däck i klasserna C2 och C3 ange
M+S marked in case of approval with regard to rolling sound emission level at stage 1.
märkning M+S för godkännande av däck-/vägbanebuller i steg 1,
Traction in case of approval with regard to rolling sound emission level at stage 2.
om däcket är ett drivdäck för godkännande av däck-/vägbanebuller i steg 2,
Details of the major features, with respect to the effects on the performance (i.e. rolling sound emission level, adhesion on wet surfaces, rolling resistance and snow grip) of the tyres, including the tread pattern, included in the designated range of tyre sizes.
Detaljerade uppgifter om huvudsakliga egenskaper för effekterna på däckprestanda (dvs. däck-/vägbanebullernivå, väggrepp på vått underlag, rullmotstånd samt snögrepp) av det (de) slitbanemönster som ska användas på den avsedda däckdimensionsserien.
This may be by means of descriptions supplemented by technical data, drawings, photographs and Computer Tomography (CT), and must be sufficient to allow the Type Approval Authority or technical service to determine whether any subsequent changes to the major features will adversely affect the tyre performance.
Dessa kan ges genom beskrivningar, kompletterande med tekniska uppgifter, ritningar, fotografier eller datortomografi, som ska vara tillräckliga för att sätta typgodkännandemyndigheten eller den tekniska tjänsten i stånd att avgöra om några framtida ändringar av de huvudsakliga egenskaperna kommer att påverka däckprestanda negativt.
Drawings or photographs of the tyre sidewall, showing the information given in paragraph 3.1.8 above and the approval marking referred to in paragraph 4, shall be submitted once the production has been established, but no later than one year after the date of granting of type approval.
De ritningar eller fotografier av däcksidan som illustrerar uppgifterna i punkt 3.1.8 ovan och godkännandemärkningen i punkt 4 ska inlämnas när tillverkningen inletts men inte senare än ett år efter datum för typgodkännandets beviljande.
In the case of applications relating to special use tyres, a copy of the mould drawing of the tread pattern shall be supplied in order to allow verification of the void-to-fill ratio.
Om ansökningen avser däck för särskilda användningsområden ska ett exemplar av ritningen av däckmönstrets form lämnas så att tomrumsförhållandet kan kontrolleras.
At the request of the Type Approval Authority, the applicant shall submit samples of tyres for test or copies of test reports from the technical services, communicated as given in paragraph 11 of this Regulation.
På typgodkännandemyndighetens begäran ska den sökande inlämna provexemplar av däck för provning eller kopior av provningsrapporter från de tekniska tjänster som avses i punkt 11 i dessa föreskrifter.
With regard to the application, testing may be confined to a worst case selection, at the discretion of the Type Approval Authority or designated technical service.
Inom ramen för en ansökan kan provningen efter typgodkännandemyndighetens eller den utsedda tekniska tjänstens gottfinnande inskränkas till ett urval av sämsta fall.
The laboratories and test facilities of a tyre manufacturer may be designated as an approved laboratory and the type-approval authority shall have the option of being represented during any tests.
En däcktillverkares laboratorier och provningsanläggningar kan utses till ett godkänt laboratorium och typgodkännandemyndigheten ska beredas tillfälle att bli företrädd under alla provningar.
All tyres constituting the type of tyre shall be marked as prescribed by either Regulation No 30 or 54, as applicable.
Alla däck som ingår i däcktypen ska märkas så som föreskrivs i de av ECE-föreskrifterna nr 30 eller 54 som är tillämpliga.
In particular tyres shall bear [10]:
Särskilt ska däcken vara märkta med [10]:
The tyre size designation;
Däckstorleksangivelse.
The inscription ‘TRACTION’ if the tyre is classified as traction [11];
Märkningen ”TRACTION” om däcket är klassificerat som ett drivdäck [11].
The inscription ‘M+S’ or ‘M.S’ or ‘M&S’ in the case of a tyre designed to ensure in mud and fresh or melting snow a performance better than that of a normal tyre.
Märkningen ”M+S” eller ”M.S” eller ”M&S” för däck som är konstruerade för att i lera och nysnö eller smältande snö uppvisa bättre prestanda än ett normalt däck.
The ‘Alpine’ symbol (‘3-peak-mountain with snowflake’ see Annex 7 Appendix 1) for all categories if the tyre is classified in the category of use ‘snow’.
Den alpina symbolen (berg med tre toppar och snöflinga, se tillägg 1 till bilaga 7) för alla kategorier om däcket är klassificerat i användningskategorin ”snö”.
The inscription ‘MPT’ (or alternatively ‘ML’ or ‘ET’) and /or ‘POR’ if the tyre is classified in the category of use ‘special’.
Märkningen ”MPT” (alternativt ”ML” eller ”ET”) och/eller ”POR” om däcket är ett specialdäck.
ET means Extra Tread, ML stands for Mining and Logging, MPT means Multi-Purpose Truck and POR means Professional Off-Road.
Med ET menas Extra Tread (extra mönster), ML Mining and logging (gruvdrift och skogsbruk), MPT multi-purpose truck (lastbil för flera ändamål) och POR professional off-road (yrkessmässig användning i terräng).
Tyres shall provide adequate space for the approval mark as shown in Annex 2 to this Regulation.
Däcken ska ha tillräckligt utrymme för det godkännandemärke som visas i bilaga 2 till dessa föreskrifter.
However, in the case of tyres identified by the tyre to rim fitment configuration symbol ‘A’, the marking may be located anywhere on the outside sidewall of the tyre.
För däck märkta med konfigurationssymbolen ”A” för montering av däck på fälg kan märkningen emellertid placeras var som helst på den yttre däcksidan.
In that case, a copy of the relevant type approval communication(s), as issued by the relevant Type Approval Authority, shall be attached to the application for extension of approval.
I så fall ska en kopia av det (de) relevanta meddelande(n) om typgodkännande som utfärdats av den berörda typgodkännandemyndigheten bifogas ansökan om utökning av godkännande.
All applications for extension of approval(s) shall only be granted by the Type Approval Authority which issued the original approval for the tyre.
Alla ansökningar om utökning av godkännande(n) får endast beviljas av den typgodkännandemyndighet som utfärdat det ursprungliga godkännandet av däcket.
The prefix shall identify the series of amendments of the prescription on tyre performances for the relevant Regulation, e.g. 02S2 to identify the second series of amendments on tyre road rolling sound emissions at stage 2 or 02S1WR1 to identify the second series of amendments on tyre road rolling sound emissions at stage 1, tyre adhesion on wet surfaces and rolling resistance at stage 1 (see paragraph 6.1 for stage 1 and stage 2 definitions).
I prefixet ska anges den ändringsserie som gäller däckprestanda i aktuella föreskrifter, t.ex. 02S2 för den andra ändringsserien av däck-/vägbanebuller i steg 2 eller 02S1WR1 för den andra ändringsserien av däck-/vägbanebuller i steg 1, väggrepp på vått underlag och rullmotstånd i steg 1 (se punkt 6.1 för definitioner av steg 1 och steg 2).
W to identify additional conformity to the requirements on tyre adhesion on wet surfaces;
W för att identifiera ytterligare överensstämmelse med kraven för däckets väggrepp på vått underlag.
R to identify additional conformity to the requirements on tyre rolling resistance.
R för att identifiera ytterligare överensstämmelse med kraven för däcks rullmotstånd.
Taking into account that two stages are defined for rolling sound and rolling resistance specifications in paragraphs 6.1 and 6.3, S and R will be followed either by the suffix ‘1’ for compliance to stage 1 or by the suffix ‘2’ for compliance to stage 2.
Då två steg har definierats för kraven avseende däck-/vägbanebuller och rullmotstånd i punkterna 6.1 och 6.3 kommer S och R att åtföljas av antingen suffixet 1 för överensstämmelse med steg 1 eller suffixet 2 för överensstämmelse med steg 2.
In the space referred to in paragraph 4.3 and in accordance with the requirements of paragraph 4.4 there shall be affixed to every tyre size, conforming to the type of tyre approved under this Regulation, an international approval mark consisting of:
På den plats som avses i punkt 4.3 och i enlighet med kraven i punkt 4.4 ska på varje däckdimension, som överensstämmer med den däcktyp som godkänts enligt dessa föreskrifter, anbringas ett internationellt godkännandemärke som består av
A circle surrounding the letter ‘E’ followed by the distinguishing number of the country which has granted approval [12]; and
en cirkel som omger bokstaven ”E” följd av ett särskiljande nummer för det land som beviljat typgodkännadet [12] och
The approval number, which shall be placed close to the circle prescribed in paragraph 5.4.1 either above or below the ‘E’ or to the left or right of that letter.
typgodkännandenumret, som ska placeras nära cirkeln enligt punkt 5.4.1 och antingen över eller under bokstaven ”E” eller till höger eller vänster om den.
The suffix(es), and the identification to the relevant series of amendments, if any, as specified in the communication form.
Suffixet(en) och identifieringen enligt varje relevant ändringsserie, i förekommande fall, så som de anges i meddelandeformuläret.
One of the suffixes listed below or any combination of them can be used.
Ett av nedanstående suffix eller någon kombination av dem får användas.
Sound level at stage 1
Bullernivå i steg 1
Sound level at stage 2
Bullernivå i steg 2
Wet adhesion level
Väggrepp på vått underlag
Rolling resistance level at stage 1
Rullmotstånd i steg 1
Rolling resistance level at stage 2
Rullmotstånd i steg 2
These suffixes shall be placed to the right or below the approval number, if part of the original approval.
Dessa suffix ska placeras till höger om eller nedanför typgodkännandenumret, om de ingår i det ursprungliga typgodkännandet.
If the approval is extended subsequent to Regulation No 30 or 54 approvals, the addition sign ‘+’ and the series of amendment to Regulation No 117 shall be placed in front of the suffix or any combination of suffixes to denote an extension to the approval.
Om typgodkännandet har utökats efter typgodkännande enligt föreskrifter nr 30 eller nr 54 ska ett plustecken ”+” och ändringsserien för föreskrifter nr 117 placeras framför suffixet eller kombinationen av suffix som beteckning av en utökning av typgodkännandet.
If the approval is extended subsequent to the original approval under Regulation No 117, the addition sign ‘+’ shall be placed between the suffix or any combination of suffixes of the original approval and the suffix or any combination of suffixes added to denote an extension to the approval.
Om typgodkännandet utökas efter ett ursprungligt typgodkännande enligt föreskrifter nr 117 ska ett plustecken ”+” placeras mellan suffixet eller kombinationen av suffix för det ursprungliga typgodkännandet och det suffix eller den kombination av suffix som lagts till som beteckning av utökning av typgodkännande.
The marking on the tyre sidewalls of suffix(es) to the approval number removes the requirement for any additional marking on the tyre of the specific type approval number for conformity to the Regulation(s) to which the suffix refers as per paragraph 5.3.2 above.
Genom märkningen med suffix på däcksidorna bortfaller kravet på varje ytterligare märkning av däcket med det särskilda typgodkännandenummer för överensstämmelse med föreskrifterna till vilket suffixet hänvisar enligt punkt 5.3.2 ovan.
In such a case the additional numbers and symbols of all the Regulations under which approval has been granted in the country which has granted approval under this Regulation shall be placed adjacent to the symbol prescribed in paragraph 5.4.1 above.
I så fall ska de ytterligare nummer och symboler i alla de föreskrifter enligt vilka godkännande beviljats i det land som beviljat godkännande enligt dessa föreskrifter placeras intill den symbol som föreskrivs i punkt 5.4.1.
Annex 2 to this Regulation gives examples of arrangements of approval marks.
I bilaga 2 till dessa föreskrifter ges exempel på utformningar av godkännandemärket.
Rolling sound emission limits, as measured by the method described in Annex 3 to this Regulation.
Däck-/vägbanebullergränsvärden, uppmätta med den metod som beskrivs i bilaga 3 till dessa föreskrifter.
For Class C1 tyres, the rolling sound emission value shall not exceed the values pertinent to the applicable stage given below.
För däck i klass C1 får däck-/vägbanebullervärdet inte överstiga de värden för aktuellt steg som anges nedan.
These values refer to the nominal section width as given in paragraph 2.17.1.1 of Regulation No 30:
Dessa värden avser nominell sektionsbredd enligt punkt 2.17.1.1 i föreskrifter nr 30.
Limit dB(A)
Gräns dB(A)
145 and lower
145 och lägre
The above limits shall be increased by 1 dB(A) for extra load tyres or reinforced tyres and by 2 dB(A) for ‘special use tyres’.
Ovanstående gränser ska ökas med 1 dB(A) för förstärkta däck och med 2 dB(A) för däck för särskilda användningsområden.
185 and lower
185 och lägre
Over 185 up to 245
Över 185 upp till 245
Over 245 up to 275
Över 245 upp till 275
Over 275
Över 275
The above limits shall be increased by 1 dB(A) for snow tyres, extra load tyres or reinforced tyres, or any combination of these classifications.
Ovanstående gränser ska ökas med 1 dB(A) för snödäck, förstärkta däck eller någon kombination därav.
For Class C2 tyres, the rolling sound emission value with reference to its category of use (see paragraph 2.1 above) shall not exceed the values pertinent to the applicable stage given below:
För däck i klass C2 får däck-/vägbanebullervärdet med avseende på dess användningskategori (se punkt 2.1) inte överskrida nedanstående värden för aktuellt steg:
Snow [13]
Snö [13]
Special
Särskilt
In case of traction tyres, the above limits shall be increased by 1 dB(A) for category of use normal and special, and by 2 dB(A) for category of use snow.
För drivdäck ska ovanstående gränser ökas med 1 dB(A) för användningskategorierna normal och särskilt, samt med 2 dB(A) för användningskategorin snö.
For Class C3 tyres, the rolling sound emission value with reference to its category of use (see paragraph 2.1 above) shall not exceed the values pertinent to the applicable stage given below:
För däck i klass C3 får däck-/vägbanebullervärdet med avseende på dess användningskategori (se punkt 2.1) inte överskrida nedanstående värden för aktuellt steg:
Snow [14]
Snö [14]
In case of traction tyres, the above limits shall be increased by 2 dB(A).
För drivdäck ska ovanstående gränser höjas med 2 dB(A).
For Class C1 tyres, tested in accordance with either procedure given in Annex 5 to this Regulation, the tyre shall meet the following requirements:
För däck i klass C1 som provats i enlighet med ettdera av förfarandena i bilaga 5 till dessa föreskrifter ska däcket uppfylla följande krav:
Snow tyre with a speed symbol (‘Q’ or below excluding ‘H’) indicating a maximum permissible speed not greater than 160 km/h
Snödäck med en hastighetssymbol (”Q” eller lägre, utom ”H”) som anger en högsta tillåtna hastighet av högst 160 km/h
Snow tyre with a speed symbol (‘R’ and above, including ‘H’) indicating a maximum permissible speed greater than 160 km/h
Snödäck med en hastighetssymbol (”R” och högre, inklusive ”H”) som anger en högsta tillåtna hastighet som är högre än 160 km/h
Normal (road type) tyre
Standarddäck (väg)
Rolling resistance coefficient limits, as measured by the method described in Annex 6 to this Regulation.
Rullmotståndsgränser, uppmätta med den metod som beskrivs i bilaga 6 till dessa föreskrifter.
The maximum values for stage 1 for the rolling resistance coefficient shall not exceed the following (value in N/kN is equivalent to value in kg/tonne):
Rullmotståndskoefficientens största värden i steg 1 får inte överstiga följande (värdet i N/kN motsvarar värdet i kg/ton):
Tyre class
Däcksklass
Max value (N/kN)
Största värde (N/kN)
For snow tyres, the limits shall be increased by 1 N/kN.
För snödäck ska gränserna ökas med 1 N/kN.
The maximum values for stage 2 for the rolling resistance coefficient shall not exceed the following (value in N/kN is equivalent to value in kg/tonne):
Rullmotståndskoefficientens största värden i steg 2 får inte överstiga följande (värdet i N/kN motsvarar värdet i kg/ton):
In order to be classified in the category of use ‘snow tyre’, a tyre is required to meet performance requirements based on a test method by which:
För att klassificeras i användningskategorin ”snödäck” ska ett däck uppfylla prestandakrav med utgångspunkt i en provningsmetod där ett kandidatdäck jämförs med ett standardreferensdäck genom
the mean fully developed deceleration (‘mfdd’) in a braking test,
medelvärdet för fullt utvecklad deceleration (”mfdd”) vid bromsprovning, eller
or alternatively a maximum or average traction force in a traction test,
störst eller genomsnittlig dragkraft vid dragprovning, eller
or alternatively the mean fully developed acceleration in an acceleration test [15] of a candidate tyre is compared to that of a standard reference tyre.
medelvärdet för fullt utvecklad acceleration vid accelerationsprovning [15].
The relative performance shall be indicated by a snow index.
Relativa prestanda ska anges med ett snöindex.
Tyre snow performance requirements
Snöprestandakrav på däck
Class C1 and C2 tyres
Däck i klasserna C1 och C2
The minimum snow index value, as calculated in the procedure described in Annex 7 and compared with the SRTT shall be as follows:
Det minsta värdet på snöindex, beräknat enligt förfarandet i bilaga 7 och jämfört med standardreferensdäcket, ska vara följande:
Class of tyre
Däcksklass
Snow performance index (brake on snow method) [16]
Snöprestandaindex (metod med bromsning på snö) [16]
Snow performance index (spin traction method) [17]
Snöprestandaindex (metod med framdrivning och spinn) [17]
In order to be classified as a ‘traction tyre’, a tyre is required to meet at least one of the conditions of paragraph 6.5.1 below.
För att kunna klassificeras som ”drivdäck” ska ett däck uppfylla minst ett av villkoren i punkt 6.5.1.
In order to be classified as a ‘special use tyre’ a tyre shall have a block tread pattern in which the blocks are larger and more widely spaced than for normal tyres and have the following characteristics:
För att kunna klassificeras som ”däck för särskilda användningsområden” ska ett däck ha ett blockmönster där blocken är större och placerade med större mellanrum än på normala däck och har följande egenskaper:
For C1 tyres: a tread depth ≥ 11 mm and void to fill ratio ≥ 35 per cent
För däck i klass C1: mönsterdjup ≥ 11 mm och tomrumsförhållande ≥ 35 %,
For C2 tyres: a tread depth ≥ 11 mm and void to fill ratio ≥ 35 per cent
För däck i klass C2: mönsterdjup ≥ 11 mm och tomrumsförhållande ≥ 35 %,
For C3 tyres: a tread depth ≥ 16 mm and void to fill ratio ≥ 35 per cent
För däck i klass C3: mönsterdjup ≥ 16 mm och tomrumsförhållande ≥ 35 %,
In order to be classified as a 'professional off-road tyre', a tyre shall have all of the following characteristics:
För att kunna klassificeras som ”däck för yrkesmässigt bruk i terräng” ska ett däck uppvisa samtliga följande egenskaper:
For C1 and C2 tyres:
För däck i klasserna C1 och C2:
A tread depth ≥ 11 mm
Mönsterdjup ≥ 11 mm.
A void-to-fill ratio ≥ 35 per cent
Tomrumsförhållande ≥ 35 %.
A maximum speed rating of ≤ Q
Största hastighetsklass ≤ Q.
For C3 tyres:
För däck i klass C3:
A tread depth ≥ 16 mm
Mönsterdjup ≥ 16 mm.
A maximum speed rating of ≤ K
Största hastighetsklass ≤ K.
MODIFICATIONS OF THE TYPE OF PNEUMATIC TYRE AND EXTENSION OF APPROVAL
ÄNDRINGAR AV TYPEN FÖR PNEUMATISKA DÄCK OCH UTÖKNING AV GODKÄNNANDET
Every modification of the type of tyre, which may influence the performance characteristics approved in accordance with this Regulation, shall be notified to the Type Approval Authority which approved the type of tyre.
Varje ändring av däcktypen som kan påverka de prestandaegenskaper som godkänts i enlighet med dessa föreskrifter ska anmälas till den typgodkännandemyndighet som godkänt däcktypen.
Confirmation or refusal of approval, specifying the modifications, shall be communicated by the procedure given in paragraph 5.3 of this Regulation to the Parties to the Agreement which apply this Regulation.
Bekräftelse av godkännande eller avslag på ansökan om godkännande ska, med angivande av ändringarna, enligt förfarandet i punkt 5.3 i dessa föreskrifter meddelas de avtalsslutande parter som tillämpar dessa föreskrifter.
The Type Approval Authority granting the extension of approval shall assign a series number for such an extension which shall be shown on the communication form.
Den typgodkännandemyndighet som beviljar utökning av godkännandet ska tilldela en sådan utökning ett serienummer som ska anges på meddelandeformuläret.
In order to verify conformity as prescribed in paragraph 8.1 above, a random sample of tyres bearing the approval mark required by this Regulation shall be taken from the series production.
För att kontrollera den överensstämmelse som föreskrivs i punkt 8.1 ska ett slumpmässigt prov av däck som bär det godkännandemärke som krävs i dessa föreskrifter väljas ur serietillverkningen.
In the case of verifications with regard to approvals in accordance with paragraph 6.2, these shall be carried out using the same procedure (see Annex 5 to this Regulation) as that adopted for original approval, and the Type Approval Authority shall satisfy itself that all tyres falling within an approved type comply with the approval requirement.
Kontroller av godkännanden i enlighet med punkt 6.2 ska utföras med användning av samma förfarande (se bilaga 5 till dessa föreskrifter) som det som antogs för det ursprungliga godkännandet och typgodkännandemyndigheten ska förvissa sig om att alla däck som överensstämmer med en godkänd typ uppfyller godkännandekravet.
Production shall be deemed to conform to the requirements of this Regulation if the levels measured comply with the limits prescribed in paragraph 6.1 above, with an additional allowance of + 1 dB(A) for possible mass production variations.
Tillverkningen ska anses uppfylla kraven i dessa föreskrifter om de nivåer som mäts motsvarar de gränser som föreskrivs i punkt 6.1 ovan med en tilläggstolerans av + 1 dB(A) för möjliga avvikelser vid serietillverkning.
Production shall be deemed to conform to the requirements of this Regulation if the levels measured comply with the limits prescribed in paragraph 6.3 above, with an additional allowance of + 0,3 N/kN for possible mass production variations.
Tillverkningen ska anses uppfylla kraven i dessa föreskrifter om de nivåer som mäts motsvarar de gränser som föreskrivs i punkt 6.3 med en tilläggstolerans av + 0,3 N/kN för möjliga avvikelser vid serietillverkning.
The approval granted in respect of a type of tyre pursuant to this Regulation may be withdrawn if the requirements laid down in paragraph 8 above are not complied with, or if any tyre of the type of tyre exceeds the limits given in paragraph 8.3 or 8.4 above.
Det godkännande som beviljats med avseende på en däcktyp enligt dessa föreskrifter kan återkallas om de krav som fastställs i punkt 8 inte uppfylls eller om något däck av däcktypen överskrider de gränsvärden som anges i punkt 8.3 eller 8.4.
NAMES AND ADDRESSES OF TECHNICAL SERVICES RESPONSIBLE FOR CONDUCTING APPROVAL TESTS AND OF TYPE APPROVAL AUTHORITY
NAMN OCH ADRESS FÖR DE TEKNISKA TJÄNSTER SOM ANSVARAR FÖR UTFÖRANDE AV TYPGODKÄNNANDEPROVNINGAR OCH FÖR TYPGODKÄNNANDEMYNDIGHETERNA