natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The conformity of the ECU torque signal to the requirements of paragraphs 9.4.2.2 and 9.4.2.3 shall be demonstrated with the parent engine of an engine family when determining the engine power according to Regulation No 85 and when performing the WHSC test according to Annex 4 paragraph 7.7 and off-cycle laboratory testing at type approval according to paragraph 7 of Annex 10.
ECU-vridmomentsignalens överensstämmelse med kraven i punkterna 9.4.2.2 och 9.4.2.3 ska visas med huvudmotorn i en motorfamilj när motoreffekten bestäms enligt föreskrifterna nr 85 och när WHSC-provning utförs enligt bilaga 4 punkt 7.7 och provning i laboratorium utanför cykeln vid typgodkännande utförs i enlighet med punkt 7 i bilaga 10.
The conformity of the ECU torque signal to the requirements of paragraphs 9.4.2.2 and 9.4.2.3 shall be demonstrated for each engine family member when determining the engine power according to Regulation No 85.
9.4.3.3.1 ECU-vridmomentsignalens överensstämmelse med kraven i punkterna 9.4.2.2 och 9.4.2.3 ska visas för varje motorfamilj när motoreffekten bestäms enligt föreskrifterna nr 85.
For this purpose additional measurements shall be performed at several part load and engine speed operating points (for example at the modes of the WHSC and some additional random points).
För det syftet ska ytterligare mätningar göras vid flera delbelastningar och motorvarvtal (t.ex. olika WHSC-lägen och ytterligare slumpmässigt utvalda punkter).
In the case where the engine under test does not match the requirements set out in Regulation No 85 concerning auxiliaries, the measured torque shall be corrected in accordance to the correction method for power as set out in Annex 4, paragraph 6.3.5.
Om motorn vid provning inte uppfyller de krav på hjälpaggregat som anges i föreskrifterna nr 85, ska det uppmätta vridmomentet korrigeras i enlighet med den korrigeringsmetod för effekt som anges i punkt 6.3.5 i bilaga 4.
The conformity of the ECU torque signal is considered to be demonstrated if the torque signal remains within the tolerances set out in paragraph 9.4.2.5.
Överensstämmelsen hos ECU-vridmomentsignalen ska anses föreligga om vridmomentsignalen ligger inom de toleranser som anges i punkt 9.4.2.5.
The approval granted in respect of an engine or vehicle type pursuant to this Regulation may be withdrawn if the requirements laid down in paragraph 8.1 are not complied with, or if the engine(s) or vehicle(s) taken fail to pass the tests prescribed in paragraph 8.3.
Det typgodkännande som beviljats för en motor- eller fordonstyp enligt dessa föreskrifter kan återkallas om de krav som uppställs i punkt 8.1 inte uppfylls eller om den eller de motorer eller det eller de fordon som valts inte klarar de provningar som föreskrivs i punkt 8.3.
If a Contracting Party to the Agreement applying this Regulation withdraws an approval it has previously granted, it shall forthwith so notify the other Contracting Parties applying this Regulation by means of a communication form conforming to the model in Annexes 2A, 2B or 2C to this Regulation.
Om en av överenskommelsens avtalsslutande parter som tillämpar dessa föreskrifter återkallar ett tidigare utfärdat typgodkännande, ska den genast underrätta de övriga avtalsslutande parter som tillämpar dessa föreskrifter om detta med hjälp av ett meddelandeformulär som överensstämmer med mallen i bilagorna 2A, 2B eller 2C till dessa föreskrifter.
Every modification of the approved type shall be notified to the Type Approval Authority which approved the type.
Varje ändring av den godkända typen ska anmälas till den typgodkännandemyndighet som godkänt typen.
The Type Approval Authority may then either:
Typgodkännandemyndigheten kan då antingen
Consider that the modifications made are unlikely to have an appreciable adverse effect and that in any case the modified type still complies with the requirement; or
11.1.1. bedöma att de gjorda ändringarna sannolikt inte får någon märkbar negativ effekt och att den ändrade typen i alla händelser fortfarande uppfyller kravet, eller
Require a further test report from the Technical Service conducting the tests.
11.1.2. kräva ytterligare en provningsrapport från det tekniska organet som utför provningarna.
Confirmation or refusal of approval, specifying the alterations, shall be communicated by the procedure specified in paragraph 4.12.2 to the Contracting Parties to the Agreement applying this Regulation.
Bekräftelse på eller avslag på en ansökan om typgodkännande ska, med angivande av ändringarna, meddelas de avtalsslutande parter till denna överenskommelse som tillämpar dessa föreskrifter genom det förfarande som anges i punkt 4.12.2.
The Type Approval Authority issuing the extension of approval shall assign a series number for such an extension and inform thereof the other Parties to the 1958 Agreement applying this Regulation by means of a communication form conforming to the model in Annexes 2A, 2B or 2C to this Regulation.
Den typgodkännandemyndighet som utfärdar utökning av typgodkännandet ska ge varje sådan utökning ett serienummer och underrätta de övriga avtalsslutande parter till 1958 års överenskommelse som tillämpar dessa föreskrifter genom ett meddelandeformulär som överensstämmer med mallen i bilaga 2A, 2B eller 2C till dessa föreskrifter.
If the holder of the approval completely ceases to manufacture the type approved in accordance with this Regulation, he shall so inform the Type Approval Authority which granted the approval.
Om innehavaren av ett typgodkännande helt upphör med tillverkningen av den fordonstyp som godkänts enligt dessa föreskrifter, ska denne underrätta den typgodkännandemyndighet som beviljat typgodkännandet.
Upon receiving the relevant communication that Type Approval Authority shall inform thereof the other Parties to the 1958 Agreement which apply this Regulation by means of a communication form conforming to the model in Annexes 2A, 2B or 2C to this Regulation.
Efter att ha mottagit detta meddelande ska typgodkännandemyndigheten underrätta de övriga avtalsslutande parter till 1958 års överenskommelse som tillämpar dessa föreskrifter om detta genom ett meddelandeformulär som överensstämmer med mallen i bilaga 2A, 2B eller 2C till dessa föreskrifter.
As from the official date of entry into force of the 06 series of amendments, no Contracting Party applying this Regulation shall refuse to grant approval under this Regulation as amended by the 06 series of amendments.
Från och med dagen för det officiella ikraftträdandet av ändringsserie 06 får ingen avtalsslutande part som tillämpar dessa föreskrifter vägra att bevilja typgodkännande enligt dessa föreskrifter, ändrade genom ändringsserie 06.
As from the date of entry into force of the 06 series of amendments, Contracting Parties applying this Regulation shall grant ECE approvals only if the engine meets the requirements of this Regulation as amended by the 06 series of amendments.
Från och med den dag då ändringsserie 06 träder i kraft ska de avtalsslutande parter som tillämpar dessa föreskrifter endast bevilja ECE-typgodkännanden om motorn uppfyller kraven i dessa föreskrifter, ändrade genom ändringsserie 06.
Contracting Parties applying this Regulation shall, from the date of entry into force of the 06 series of amendments to this Regulation, grant an ECE approval to an engine system or vehicle only if it complies with:
Från och med den dag då ändringsserie 06 till dessa föreskrifter träder i kraft ska de avtalsslutande parter som tillämpar dessa föreskrifter endast bevilja ECE-typgodkännanden för motorsystemet eller fordonet om det uppfyller
The requirements of paragraph 4.1 of this Regulation;
kraven i punkt 4.1 i dessa föreskrifter,
The performance monitoring requirements of paragraph 2.3.2.2 of Annex 9A;
kraven på prestandaövervakning i punkt 2.3.2.2 i bilaga 9A,
The NOx OTL monitoring requirements as set out in the row "phase in period" of the Tables 1 and 2 of Annex 9A;
övervakningskraven för NOx OBD-gränsvärden (OTL) som anges på raden ”infasningsperiod” i tabellerna 1 och 2 i bilaga 9A,
The Reagent quality and consumption "phase-in" requirements as set out in paragraphs 7.1.1.1 and 8.4.1.1 of Annex 11.
infasningskraven på kvaliteten på och förbrukningen av reagens i enlighet med punkterna 7.1.1.1 och 8.4.1.1 i bilaga 11.
In accordance with the requirements of paragraph 6.4.4 of Annex 9A manufacturers are exempted from providing a statement of OBD in-use Performance compliance.
I enlighet med kraven i punkt 6.4.4 i bilaga 9A behöver tillverkare inte lämna en försäkran om överensstämmelse för OBD-prestanda i drift.
Contracting Parties applying this Regulation shall, from 1 September 2014, grant an ECE approval to an engine system or vehicle only if it complies with:
Från och med den 1 september 2014 ska de avtalsslutande parter som tillämpar dessa föreskrifter endast bevilja ECE-typgodkännanden för motorsystemet eller fordonet om det uppfyller
The PM Mass OTL monitoring requirements as set out in the row "phase in period" of Table 1 of Annex 9A;
övervakningskraven för PM-massa OTL som anges på raden ”infasningsperiod” i tabell 1 i bilaga 9A,
The NOx OTL monitoring requirements as set out in the row "phase in period" of Tables 1 and 2 of Annex 9A;
övervakningskraven för NOx OTL som anges på raden ”infasningsperiod” i tabellerna 1 och 2 i bilaga 9A,
Contracting Parties applying this Regulation shall, from 31 December 2015, grant an ECE approval to an engine system or vehicle only if it complies with:
Från och med den 31 december 2015 ska de avtalsslutande parter som tillämpar dessa föreskrifter endast bevilja ECE-typgodkännanden för motorsystemet eller fordonet om det uppfyller
The PM Mass OTL monitoring requirements as set out in the row "general requirements" of Table 1 of Annex 9A;
övervakningskraven för PM-massa OTL som anges på raden ”allmänna krav” i tabell 1 i bilaga 9A,
The NOx OTL monitoring requirements as set out in the row "general requirements" of Tables 1 and 2 of Annex 9A;
övervakningskraven för NOx OTL som anges på raden ”allmänna krav” i tabellerna 1 och 2 i bilaga 9A,
The Reagent quality and consumption "general" requirements as set out in paragraphs 7.1.1 and 8.4.1 of Annex 11;
de allmänna kraven på kvaliteten på och förbrukningen av reagens i enlighet med punkterna 7.1.1 och 8.4.1 i bilaga 11,
The requirements regarding the plan and implementation of the monitoring techniques according to paragraphs 2.3.1.2 and 2.3.1.2.1 of Annex 9A;
krav som rör planen och genomförandet av övervakningstekniker enligt punkterna 2.3.1.2 och 2.3.1.2.1 i bilaga 9A,
The requirements of paragraph 6.4.1 of Annex 9A for providing a statement of OBD in-use Performance compliance.
kraven i punkt 6.4.1 i bilaga 9A för att lämna en försäkran om överensstämmelse för OBD-systemets prestanda under drift.
Limit of validity of type approvals
Begränsad giltighet för typgodkännanden
As from the 1 January 2014, type approvals granted to this Regulation as amended by the 05 series of amendments shall cease to be valid.
Från och med den 1 januari 2014 ska typgodkännanden som beviljats enligt dessa föreskrifter i deras lydelse enligt ändringsserie 05 upphöra att gälla.
As from 1 September 2015, type approvals granted to this Regulation as amended by the 06 series of amendments, which do not comply with the requirement of paragraph 13.2.1, shall cease to be valid.
Från och med den 1 september 2015 ska typgodkännanden som beviljats enligt dessa föreskrifter i deras lydelse enligt ändringsserie 06 och som inte uppfyller kraven i punkt 13.2.1 upphöra att gälla.
As from 31 December 2016, type approvals granted to this Regulation as amended by the 06 series of amendments, which do not comply with the requirements of paragraph 13.2.2, shall cease to be valid.
Från och med den 31 december 2016 ska typgodkännanden som beviljats enligt dessa föreskrifter i deras lydelse enligt ändringsserie 06 och som inte uppfyller kraven i punkt 13.2.2 upphöra att gälla.
Contracting Parties applying this Regulation may continue to grant approvals to those engine systems, or vehicles which comply with any previous series of amendments, or to any level of this Regulation provided that the vehicles are intended for sale or for export to countries that apply the relating requirements in their national legislations.
De avtalsslutande parter som tillämpar dessa föreskrifter får fortsätta att bevilja typgodkännanden för de motorsystem eller fordon som uppfyller kraven i dessa föreskrifter, ändrade genom någon tidigare ändringsserie, eller var som helst i föreskrifterna, förutsatt att fordonen är avsedda för försäljning eller export till länder där motsvarande krav tillämpas enligt nationell lagstiftning.
Replacement engines for vehicles in use
Reservmotorer för fordon i bruk
Contracting Parties applying this Regulation may continue to grant approvals to those engines which comply with the requirements of this Regulation as amended by any previous series of amendments, or to any level of this Regulation, provided that the engine is intended as a replacement for a vehicle in-use and for which that earlier standard was applicable at the date of that vehicle's entry into service.
De avtalsslutande parter som tillämpar dessa föreskrifter får fortsätta att bevilja typgodkännanden för de motorer som uppfyller kraven i dessa föreskrifter, ändrade genom någon tidigare ändringsserie, eller var som helst i föreskrifterna, förutsatt att motorn är avsedd som reservdel i ett fordon i bruk och på vilket denna tidigare standard var tillämpbar vid tiden för detta fordons ibruktagande.
When applying the special provisions described in paragraph 13.4.1 or paragraph 13.4.2, the type approval communication in paragraph 1.6 of the Addendum to Annexes 2A and 2C shall include information relating to these provisions.
När de särskilda bestämmelser som beskrivs i punkt 13.4.1 eller 13.4.2 tillämpas, ska typgodkännandeintyget i punkt 1.6. i addendum till bilagorna 2A och 2C innehålla uppgifter om dessa bestämmelser.
In the case of approvals to the special provisions laid down in paragraph 13.4.1 the type approval communication shall include the following text at the front-end of the communication, with the relevant number of the series of amendments replacing the "xx" in the example below:
När det gäller typgodkännanden enligt de särskilda bestämmelser som anges i punkt 13.4.1 ska typgodkännandeintyget innehålla följande text i början av intyget, där ändringsseriens respektive nummer ersätter ”xx” i nedanstående exempel:
"Engine complying to series of amendments xx of Regulation No 49".
”Motor som uppfyller kraven enligt ändringsserie xx i föreskrifter nr 49”.
In the case of approvals to the special provisions laid down in paragraph 13.4.2 the type approval communication shall include the following text at the front-end of the communication, with the relevant number of the series of amendments replacing the "xx" in the example below:
När det gäller typgodkännanden enligt de särskilda bestämmelser som anges i punkt 13.4.2 ska typgodkännandeintyget innehålla följande text i början av intyget, där ändringsseriens respektive nummer ersätter xx i nedanstående exempel:
"Replacement engine complying to series of amendments xx of Regulation No 49".
”Reservmotor som uppfyller kraven enligt ändringsserie xx i föreskrifter nr 49”.
NAMES AND ADDRESSES OF TECHNICAL SERVICES RESPONSIBLE FOR CONDUCTING APPROVAL TESTS AND OF TYPE APPROVAL AUTHORITIES
NAMN- OCH ADRESSUPPGIFTER GÄLLANDE DE TEKNISKA ORGAN SOM ANSVARAR FÖR TYPGODKÄNNANDEPROVNINGARNAS UTFÖRANDE SAMT TYPGODKÄNNANDEMYNDIGHETERNA
The Parties to the 1958 Agreement applying this Regulation shall communicate to the United Nations Secretariat the names and addresses of the Technical Services responsible for conducting approval tests and of the Type Approval Authorities which grant approval and to which forms certifying approval or extension or refusal or withdrawal of approval, issued in other countries, are to be sent.
De parter i 1958 års överenskommelse som tillämpar dessa föreskrifter ska till FN:s sekretariat rapportera namn och adresser till de tekniska organ som ansvarar för typgodkännandeprovningar, och till de typgodkännandemyndigheter som beviljar typgodkännande och till vilka intyg om typgodkännande, utökning, avslag eller återkallande av typgodkännande som utfärdats i annat land ska sändas.
For example in case of an empty gas tank
Om t.ex. gastanken är tom.
This paragraph is reserved for alternative provisions relating to alternative light-duty OBD and NOx control requirements.
Denna punkt är reserverad för alternativa bestämmelser som gäller alternativa krav för OBD för lätta fordon och NOx-kontroll.
This would typically be the case of a liquefied bio-methane.
Detta gäller normalt för flytande biometan.
Ageing procedure in Annex 13 needs to be finalised before type approvals can be drafted.
Åldringsförfarandet i bilaga 13 behöver slutföras innan typgodkännandena kan utarbetas.
The distinguishing numbers of the Contracting Parties to the 1958 Agreement are reproduced in Annex 3 to the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3), document ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.2/Amend.1 - www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions
De särskiljande numren för de avtalsslutande parterna till 1958 års överenskommelse återges i bilaga 3 till den konsoliderade resolutionen om fordonskonstruktion (R.E.3), dokument ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.2/Amend.1 - www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions
Procedure for production conformity testing when standard deviation is satisfactory
Förfarande för kontroll av produktionsöverensstämmelse när standardavvikelsen är tillfredsställande
This appendix describes the procedure to be used to verify production conformity for the emissions of pollutants when the manufacturer's production standard deviation is satisfactory.
I detta tillägg beskrivs det förfarande som ska användas för kontroll av produktionsöverensstämmelse i fråga om utsläpp av föroreningar när tillverkarens produktionstandardavvikelse är tillfredsställande.
With a minimum sample size of three engines the sampling procedure is set so that the probability of a lot passing a test with 40 per cent of the engines defective is 0,95 (producer's risk = 5 per cent) while the probability of a lot being accepted with 65 per cent of the engines defective is 0,10 (consumer's risk = 10 per cent).
Vid en minsta provstorlek av tre motorer sätts sannolikheten vid provtagningsförfarandet för att ett parti godkänns i provningen med 40 % av motorerna bristfälliga till 0,95 (tillverkarens risk = 5 %), medan sannolikheten att ett parti godkänns med 65 % av motorerna bristfälliga sätts till 0,10 (kundens risk = 10 %).
The following procedure is used for each of the pollutants given in paragraph 5.3 of this Regulation (see Figure 1 in paragraph 8.3 of this Regulation):
Följande förfarande ska användas för var och en av föroreningarna i punkt 5.3 i dessa föreskrifter (se figur 1 i punkt 8.3 i dessa föreskrifter):
L the natural logarithm of the limit value for the pollutant;
L vara den naturliga logaritmen av gränsvärdet för föroreningen,
the natural logarithm of the measurement (after having applied the relevant DF) for the i-th engine of the sample;
den naturliga logaritmen av mätvärdet (sedan den relevanta försämringsfaktorn tagits med i beräkningen) för provets motor nr i,
n the current sample number.
n det löpande provnumret.
For each sample the sum of the standardized deviations to the limit is calculated using the following formula:
För varje prov beräknas summan av de standardiserade avvikelserna i förhållande till gränsvärdet med hjälp av följande formel:
If the test statistic result is greater than the pass decision number for the sample size given in Table 2, a pass decision is reached for the pollutant;
Om provutfallet är större än tröskelvärdet för typgodkännande vid den i tabell 2 angivna provstorleken, har godkännande uppnåtts för den aktuella föroreningen.
If the test statistic result is less than the fail decision number for the sample size given in Table 2, a fail decision is reached for the pollutant;
Om provutfallet är mindre än tröskelvärdet för underkännande vid den i tabell 2 angivna provstorleken, konstateras underkännande för den aktuella föroreningen.
Otherwise, an additional engine is tested according to paragraph 8.3.2 and the calculation procedure is applied to the sample increased by one more unit.
I annat fall provas ytterligare en motor enligt punkt 8.3.2 och beräkningsförfarandet tillämpas på provet som ökats med ytterligare en enhet.
Pass and fail decision numbers of Appendix 1 sampling plan
Tröskelvärden för godkännande och underkännande enligt provtagningsförfarandet i tillägg 1
Minimum sample size: 3
Minsta provstorlek: 3
Cumulative number of engines tested (sample size)
Totalt antal provade motorer (provstorlek)
Procedure for production conformity testing when standard deviation is unsatisfactory or unavailable
Förfarande för kontroll av produktionsöverensstämmelse när standardavvikelsen är otillfredsställande eller saknas
This appendix describes the procedure to be used to verify production conformity for the emissions of pollutants when the manufacturer's production standard deviation is either unsatisfactory or unavailable.
I detta tillägg beskrivs det förfarande som ska tillämpas vid kontroll av produktionsöverensstämmelse för utsläpp av föroreningar när tillverkarens produktionsstandardavvikelse antingen är otillfredsställande eller saknas.
The values of the pollutants given in paragraph 5.3 of this Regulation, after having applied the relevant DF, are considered to be log normally distributed and should be transformed by taking their natural logarithms.
De mätvärden för föroreningarna som anges i punkt 5.3 i dessa föreskrifter ska, sedan den relevanta försämringsfaktorn tagits med i beräkningen, betraktas som den logaritmiska normalfördelningen och måste först transformeras genom bestämning av deras naturliga logaritmer.
Let m0 and m denote the minimum and maximum sample size respectively (m0 = 3 and m = 32) and let n denote the current sample number.
Låt m0 och m ange minsta respektive största provstorlek (m0 = 3 och m = 32) och låt n ange det aktuella antalet prov.
If the natural logarithms of the measured values (after having applied the relevant DF) in the series are x1, x2, … xi and L is the natural logarithm of the limit value for the pollutant, then, define:
Om de naturliga logaritmerna av mätvärdena (sedan den relevanta försämringsfaktorn tagits med i beräkningen) i serien betecknas x1, x2, … xi och om L är den naturliga logaritmen av gränsvärdet för föroreningen bestäms följande:
Table 3 shows values of the pass (An) and fail (Bn) decision numbers against current sample number.
I tabell 3 visas beslutsvärden för godkänt (An) och icke-godkänt (Bn) mot löpande provantal.
The test statistic result is the ratio d–
Provningens statistiska utfall är det förhållande d–
Pass the series if d–
godkänns serien om d–
Fail the series if d–
underkänns serien om d–
Pass and fail decision numbers of Appendix 2 sampling plan
Tröskelvärden för godkännande och underkännande enligt provtagningsförfarandet i tillägg 2
Procedure for production conformity testing at manufacturer's request
Förfarande för kontroll av produktionsöverensstämmelse på tillverkarens begäran
This appendix describes the procedure to be used to verify, at the manufacturer's request, production conformity for the emissions of pollutants.
I detta tillägg beskrivs det förfarande som ska användas för kontroll på tillverkarens begäran av produktionsöverensstämmelse för utsläpp av föroreningar.
With a minimum sample size of three engines the sampling procedure is set so that the probability of a lot passing a test with 30 per cent of the engines defective is 0,90 (producer's risk = 10 per cent) while the probability of a lot being accepted with 65 per cent of the engines defective is 0,10 (consumer's risk = 10 per cent).
Vid en minsta provstorlek av tre motorer sätts sannolikheten vid provtagningsförfarandet för att ett parti godkänns i provningen med 30 % av motorerna bristfälliga till 0,90 (tillverkarens risk = 10 %), medan sannolikheten att ett parti godkänns med 65 % av motorerna bristfälliga sätts till 0,10 (kundens risk = 10 %).