natgillin/translations-raw huggingface dataset:
‘Trolley’ means a wheeled frame free to travel along its longitudinal axis at the point of impact.
provvagn: en hjulförsedd ram som kan röra sig längs sin längsgående axel vid kollisionsstället.
Its front supports the impactor.
Dess framsida uppbär provkroppen.
The application for approval of a vehicle type with regard to the protection of the occupants in the event of a lateral collision shall be submitted by the vehicle manufacturer or by his duly accredited representative.
En ansökan om typgodkännande av en fordonstyp med avseende på skydd av förare och passagerare i händelse av en sidokollision skall lämnas av fordonstillverkaren eller dennes vederbörligen befullmäktigade ombud.
It shall be accompanied by the undermentioned documents in triplicate and the following particulars:
Ansökan skall åtföljas av nedan nämnda handlingar i tre exemplar med följande uppgifter:
a detailed description of the vehicle type with respect to its structure, dimensions, lines and constitutent materials;
En detaljerad beskrivning av fordonstypen med avseende på uppbyggnad, mått, form och material.
photographs and/or diagrams and drawings of the vehicle showing the vehicle type in front, side and rear elevation and design details of the lateral part of the structure;
Fotografier och/eller diagram samt ritningar av fordonet som visar fordonstypen framifrån, från sidan och bakifrån samt utformningsdetaljer i konstruktionens sidodel.
particulars of the vehicle's mass as defined by paragraph 2.11. of this Regulation;
Uppgifter om fordonets vikt som den defineras i punkt 2.11 i dessa föreskrifter.
the lines and inside dimensions of the passenger compartment;
Passagerarutrymmets linjer och innermått.
a description of the relevant side interior fittings and protective systems installed in the vehicle.
En beskrivning av den inredning och de skyddssystem som installerats i fordonet.
The applicant for approval shall be entitled to present any data and results of tests carried out which make it possible to establish that compliance with the requirements can be achieved on prototype vehicles with a sufficient degree of accuracy.
Den som ansöker om typgodkännande skall ha rätt att inkomma med alla de uppgifter och resultat av utförda provningar som gör det möjligt att fastställa att överensstämmelse med kraven kan uppnås med tillfredsställande noggrannhetsgrad.
A vehicle which is representative of the type to be approved shall be submitted to the technical service responsible for conducting the approval tests.
Ett fordon som är representativt för den fordonstyp som skall typgodkännas skall inlämnas till den tekniska tjänst som ansvarar för provningarna för typgodkännande.
A vehicle not comprising all the components proper to the type may be accepted for tests provided that it can be shown that the absence of the components omitted has no detrimental effect on the performance prescribed in the requirements of this Regulation.
Ett fordon som inte är försett med alla de delar av vilka typen består kan accepteras för provning på villkor att det kan visas att frånvaron av de saknade delarna inte får några menliga effekter på provningsresultaten när det gäller kraven i dessa föreskrifter.
It shall be the responsibility of the applicant for approval to show that the application of paragraph 3.4.1 is in compliance with the requirements of this Regulation.
Det skall åligga den som ansöker om typgodkännande att visa att tillämpningen av punkt 3.4.1 överensstämmer med kraven i dessa föreskrifter.
If the vehicle type submitted for approval pursuant to this Regulation meets the requirements of paragraph 5 below, approval of that vehicle type shall be granted.
Om den fordonstyp som inlämnats för typgodkännande enligt dessa föreskrifter uppfyller kraven i dem skall typgodkännade utfärdas för denna fordonstyp.
In case of doubt, account shall be taken, when verifying the conformity of the vehicle to the requirements of this Regulation, of any data or test results provided by the manufacturer which can be taken into consideration in validating the approval test carried out by the technical service.
Vid kontroll av fordonets överensstämmelse med kraven i dessa föreskrifter skall i tvivelaktiga fall hänsyn tas till alla de uppgifter eller provningsresultat som tillhandahålls av tillverkaren och som kan vara av betydelse för utvärderingen av de provningar för typgodkännande som utförts av den tekniska tjänsten.
An aproval number shall be assigned to each type approved.
Ett typkodkännandenummer skall tilldelas varje godkänd typ.
Its first two digits (at present 01 corresponding to the 01 series of amendments) shall indicate the series of amendments incorporating the most recent major technical amendments made to the Regulation at the time of issue of the approval.
Dess första två siffror (för närvarande 01, motsvarande ändringsserie 01) skall ange den ändringsserie med de senaste viktiga tekniska ändringar av föreskrifterna som fanns vid tiden för typgodkännandet.
The same Contracting Party may not assign the same approval number to another vehicle type.
En och samma avtalspart får inte tilldela en annan fordonstyp samma typgodkännandenummer.
Notice of approval or of extension or of refusal of approval of a vehicle type pursuant to this Regulation shall be communicated by the Parties to the Agreement applying this Regulation by means of a form conforming to the model in annex 1 to this Regulation and photographs and/or diagrams and drawings supplied by the applicant for approval, in a format not exceeding A4 (210 × 297) mm or folded to that format and on an appropriate scale.
Meddelande om beviljat typgodkännande eller utökat typgodkännande eller avslag på ansökan om ett typgodkännande för en fordonstyp enligt dessa föreskrifter skall inges av de avtalsslutande parter som tillämpar dessa föreskrifter, med användande av ett formulär som överensstämmer med förlagan i bilaga 1 till dessa föreskrifter och är försett med de fotografier och diagram och ritningar, som tillhandahålls av den som ansöker om typgodkännande, i ett format som inte överstiger A4 (210 × 297 mm) eller är vikt i detta format och är i en lämplig skala.
There shall be affixed to every vehicle conforming to a vehicle type approved under this Regulation, conspicuously and in a readily accessible place specified on the approval form, an international approval mark consisting of:
På varje fordon som överensstämmer med en fordonstyp som typgodkänts enligt dessa föreskrifter skall ett internationellt typgodkännandemärke anbringas på ett väl synligt och lättåtkomligt ställe såsom anges på typgodkännandeintyget och det skall vara utformat på följande sätt:
a circle surrounding the letter ‘E’ followed by the distinguishing number of the country which has granted approval;
en cirkel som omger bokstaven ”E” följd av det särskilda landsnumret för det land som beviljat typgodkännandet;
the number of this Regulation, followed by the letter ‘R’, a dash and the approval number, to the right of the circle prescribed in paragraph 4.5.1.
numret på dessa föreskrifter, följt av bokstaven ”R”, ett bindestreck samt typgodkännandenumret till höger om den cirkel som föreskrivs i punkt 4.5.1.
If the vehicle conforms to a vehicle type approved, under one or more other Regulations annexed to the Agreement, in the country which has granted approval under this Regulation, the symbol prescribed in paragraph 4.5.1 need not be repeated; in this case the Regulation and approval numbers and the additional symbols of all the Regulations under which approval has been granted in the country which has granted approval under this Regulation shall be placed in vertical columns to the right of the symbol prescribed in paragraph 4.5.1.
Om fordonet, i det land som beviljat typgodkännande enligt dessa föreskrifter, överensstämmer med en typgodkänd fordonstyp enligt en eller flera andra av de föreskrifter som är bilagda avtalet, behöver symbolen i punkt 4.5.1 inte upprepas, utan i så fall skall typgodkännandenummer och ytterligare symboler i alla de föreskrifter enligt vilka typgodkännande utfärdats i det land som utfärdat typgodkännande enligt dessa föreskrifter, anbringas i lodräta kolumner till höger om den symbol som föreskrivs i punkt 4.5.1.
The approval mark shall be clearly legible and shall be indelible.
Typgodkännandemärket skall vara tydligt läsbart och outplånligt.
The approval mark shall be placed close to or on the vehicle data plate affixed by the manufacturer.
Typgodkännandemärket skall anbringas nära eller på den typskylt på fordonet som monterats av tillverkaren.
Annex 2 to this Regulation gives examples of approval marks.
I bilaga 2 till dessa föreskrifter ges exempel på typgodkännandemärken.
SPECIFICATIONS AND TESTS
SPECIFIKATIONER OCH PROVNINGAR
The vehicle shall undergo a test in accordance with annex 4 to this Regulation.
Fordonet skall genomgå en provning i enlighet med bilaga 4 till dessa föreskrifter.
The test will be carried out on the driver's side unless asymmetric side structures, if any, are so different as to affect the performance in a side impact.
Provningen kommer att utföras på förarsidan, om inte sidorna är så osymmetriskt konstruerade att de är så olika, att genomförandet av en provning vid sidokollision påverkas.
In that case either of the alternatives in paragraph 5.1.1.1 or 5.1.1.2 may be used by agreement between the manufacturer and test authority.
I så fall får något av alternativen i punkterna 5.1.1.1 eller 5.1.1.2 användas efter överenskommelse mellan tillverkaren och den provande myndigheten.
The manufacturer will provide the authority responsible for approval with information regarding the compatibility of performances in comparison with the driver's side when the test is being carried out on that side.
Tillverkaren skall förse den myndighet som ansvarar för typgodkännandet med upplysningar om huruvida provningen om den genomförs på en annan sida än förarsidan är förenlig med bestämmelserna.
The approval authority, if concerned as to the construction of the vehicle, will decide to have the test performed on the side opposite the driver, this being considered the least favourable.
Om den provande myndigheten hyser tvivel angående fordonets konstruktion skall den besluta att genomföra provningen på sidan mittemot förarsidan även om detta ses som mindre gynnsamt.
The Technical Service, after consultation with the manufacturer, may require the test to be carried out with the seat in a position other than the one indicated in paragraph 5.5.1 of Annex 4.
Den tekniska tjänsten får efter samråd med tillverkaren kräva att provningen skall genomföras med sätet i en annan position än den som anges i punkt 5.5.1 i bilaga 4.
This position shall be indicated in the test report.
Denna skall anges i provningsrapporten.
The result of this test shall be considered satisfactory if the conditions set out in paragraphs 5.2 and 5.3 below are satisfied.
The result of this test shall be considered satisfactory if the conditions set out in paragraphs 5.2. and 5.3. below are satisfied.
The performance criteria, as determined for the collision test in accordance with the appendix to annex 4 to this Regulation shall meet the following conditions:
De prestandakriterier som fastställts för kollisionsprovningen i enlighet med tillägget till bilaga 4 till dessa föreskrifter skall uppfylla följande villkor:
the head performance criterion (HPC) shall be less than or equal to 1000; when there is no head contact, then the HPC shall not be measured or calculated but recorded as ‘No Head Contact.’
Huvudprestandakriteriet (HPC) får inte överstiga 1000 och om huvudet inte får kontakt skall HPC inte mätas eller beräknas utan registreras som ”Ingen huvudkontakt”.
the thorax performance criteria shall be:
Bröstkorgens prestandakriterier skall vara:
Rib Deflection Criterion (RDC) less than or equal to 42 mm;
revbenets intryckningskriterium (RDC) skall inte överstiga 42 mm;
Soft Tissue Criterion (VC) less or equal to 1,0 m/sec.
mjukdelskriterium (visköst kriterium) (VC) skall inte överstiga 1,0 m/s.
For a transitional period of two years after the date specified in paragraph 10.2. of this Regulation the V * C value is not a pass/fail criterion for the approval testing, but this value has to be recorded in the test report and to be collected by the approval authorities.
Under en övergångsperiod av två år efter det datum som anges i punkt 10.2 i dessa föreskrifter är värdet V * C inte ett kriterium för godkännande/avslag för typgodkännandeprovning, utan detta värde skall registreras i provningsrapporten och insamlas av de provande myndigheterna.
After this transitional period, the VC value of 1,0 m/sec shall apply as a pass/fail criterion unless the Contracting Parties applying this Regulation decide otherwise.
Efter denna övergångsperiod skall VC-värdet 1,0 m/s tillämpas som ett kriterium för godkännande/avslag om de avtalsslutande parter som tillämpar dessa föreskrifter inte beslutar annorlunda.
the pelvis performance criterion shall be:
Bäckenets prestandakriterium skall vara:
Pubic Symphysis Peak Force (PSPF) less than or equal to 6 kN.
den maximala kraften på blygdbenssymfysen (PSPF) skall inte överstiga 6 kN.
the abdomen performance criterion shall be:
Bukens prestandakriterium skall vara:
Abdominal Peak Force (APF) less than or equal to 2,5 kN internal force (equivalent to external force of 4,5 kN).
den maximala kraften på buken (APF) skall inte överstiga 2,5 kN inre kraft (motsvarande en yttre kraft av 4,5 kN).
Particular requirements
Särskilda krav
No door shall open during the test.
Ingen dörr skall öppnas under provningen.
After the impact, it shall be possible without the use of tools to:
Efter kollisionen skall det vara möjligt att utan att använda verktyg:
open a sufficient number of doors provided for normal entry and exit of passengers, and if necessary tilt the seat-backs or seats to allow evacuation of all occupants;
öppna ett tillräckligt antal dörrar avsedda för normala instigning och utstigning av passagerare och om så krävs luta ryggstöden eller sätena för att medge utrymning av alla passagerare,
release the dummy from the protective system;
frigöra provdockan från skyddssystemet,
remove the dummy from the vehicle;
avlägsna provdockan från fordonet.
no interior device or component shall become detached in such a way as noticeably to increase the risk of injury from sharp projections or jagged edges;
Ingen inredning eller beståndsdel skall frigöras på ett sätt som märkbart ökar risken för skador från vassa utskjutande delar eller taggiga kanter.
ruptures, resulting from permanent deformation are acceptable, provided these do not increase the risk of injury;
Brott som härrör från bestående deformationer kan godtas förutsatt att de inte ökar risken för skador.
if there is continuous leakage of liquid from the fuel-feed installation after the collision, the rate of leakage shall not exceed 30 g/min; if the liquid from the fuel-feed system mixes with liquids from the other systems and the various liquids cannot easily be separated and identified, all the liquids collected shall be taken into account in evaluating the continuous leakage.
Om det efter kollisionen uppstår ett kontinuerligt vätskeutsläpp från bränsletillförselsystemet skall utsläppsmängden inte överstiga 30 g/min, om vätskan från bränsletillförselsystemet blandar sig med vätska från andra system och de olika vätskorna inte lätt kan separeras och identifieras skall all insamlad vätska beaktas vid bedömningen av det kontinuerliga utsläppet.
MODIFICATION OF THE VEHICLE TYPE
ÄNDRING AV FORDONSTYPEN
Any modification affecting the structure, the number and type of seats, the interior trim or fittings, or the position of the vehicle controls or of mechanical parts which might affect the energy-absorption capacity of the side of the vehicle, shall be brought to the notice of the administrative department granting approval.
Varje ändring som berör konstruktionen, sätenas antal och typer, invändig beklädnad eller inredning eller placering av fordonskontroller eller mekaniska delar som kan påverka energiupptagningsförmågan i fordonets sida skall anmälas till den administrativa enhet som beviljar typgodkännande.
The department may then either:
Enheten kan därefter antingen:
consider that the modifications made are unlikely to have an appreciable adverse effect and that in any case the vehicle still complies with the requirements, or
anse att ändringarna sannolikt inte får någon ogynnsam effekt och att fordonet i varje fall fortfarande uppfyller kraven, eller
require a further test report from the technical service responsible for conducting the tests;
kräva ytterligare en provningsrapport från den tekniska tjänst som ansvarar för provningarnas genomförande.
Any modification of the vehicle affecting the general form of the structure of the vehicle or any variation in the reference mass greater than 8 per cent which in the judgement of the authority would have a marked influence on the results of the test shall require a repetition of the test as described in annex 4.
Varje ändring av fordonet som påverkar den allmänna utformningen av fordonskonstruktionen eller varje ändring av referensvikten större än 8 % och som enligt myndighetens bedömning kan få en märkbar inverkan på provningsresultaten skall kräva en upprepning av de provningar som beskrivs i bilaga 4.
If the technical service, after consultation with the vehicle manufacturer, considers that modifications to a vehicle type are insufficient to warrant a complete retest then a partial test may be used.
Om den tekniska tjänsten efter samråd med fordonstillverkaren anser att ändringarna av en fordonstyp inte är tillräckliga för att berättiga en fullständig omprovning får en partiell provning utföras.
This would be the case if the reference mass is not more than 8 per cent different from the original vehicle or the number of front seats is unchanged.
Detta är fallet om referensvikten inte skiljer sig mer än 8 % från originalfordonets eller om antalet framsäten är oförändrat.
Variations of seat type or interior fittings need not automatically entail a full retest.
Ändringar av sätestyp eller inredning behöver inte automatiskt medföra en fullständig omprovning.
An example of the approach to this problem is given in annex 8.
Ett exempel på ett sätt att hantera detta problem ges i bilaga 8.
Confirmation or refusal of approval, specifying the alteration, shall be communicated by the procedure specified in paragraph 4.4 above to the Parties to the Agreement which apply this Regulation.
Bekräftelse av eller avslag på typgodkännande skall med angivande av ändringen anmälas enligt det förfarande som anges i punkt 4.4 ovan till de de avtalsslutande parter som tillämpar dessa föreskrifter.
The competent authority issuing an extension of approval shall assign a series number to each communication form drawn up for such an extension.
Den behöriga myndighet som utvidgar ett typgodkännande skall tilldela varje meddelande, som upprättas om en sådan utvidgning, ett serienummer.
The conformity of production procedures shall comply with those set out in the Agreement, Appendix 2 (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.2), with the following requirements:
Förfarandet för tillverkningens överensstämmelse skall vara förenligt med det som fastställs i avtalet, tillägg 2 (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.2), med följande krav:
Every vehicle approved under this Regulation shall be so manufactured as to conform to the type approved by meeting the requirements set out in paragraph 5 above.
Varje fordon som godkänns enligt dessa föreskrifter skall tillverkas så att det överensstämmer med den godkända typen genom att uppfylla de krav som uppställs i punkt 5 ovan.
The holder of the approval shall ensure that for each type of vehicle at least the tests concerning the taking of measurements are carried out.
Innehavaren av typgodkännandet skall säkerställa att för varje fordonstyp åtminstone de provningar som gäller mätningarna utförs.
The authority which has granted type approval may at any time verify the conformity control methods applied in each production facility.
Den myndighet som beviljat typgodkännandet kan när som helst kontrollera de metoder för kontroll av överensstämmelse som tillämpas inom varje tillverkningsenhet.
The approval granted in respect of a vehicle type, pursuant to this Regulation, may be withdrawn if the requirement laid down in paragraph 7.1 above is not complied with, or if the vehicle or vehicles selected have failed to pass the checks prescribed in paragraph 7.2 above.
Det typgodkännande som beviljats för en fordonstyp enligt dessa föreskrifter kan återkallas om kraven i punkt 7.1 ovan inte uppfylls eller om det utvalda fordonet eller de utvalda fordonen inte godkänts vid de kontroller som föreskrivs i punkt 7.2 ovan.
If a Contracting Party to the Agreement applying this Regulation withdraws an approval it has previously granted, it shall forthwith so notify the other Contracting Parties applying this Regulation by means of a communication form conforming to the model in annex 1 to this Regulation.
Om en avtalsslutande part i överenskommelsen som tillämpar dessa föreskrifter återkallar ett ett typgodkännande som den tidigare beviljat skall den skyndsamt meddela de övriga avtalsslutande parter som tillämpar dessa föreskrifter detta, med användande av en meddelandeblankett enligt förlagan i bilaga 1 till dessa föreskrifter.
If the holder of the approval completely ceases to manufacture a type of vehicle approved in accordance with this Regulation, he shall so inform the authority which granted the approval.
Om innehavaren av ett typgodkännande helt upphör med tillverkningen av en fordonstyp som godkänts i enlighet med dessa föreskrifter skall denne meddela den myndighet som beviljat typgodkännandet detta.
Upon receiving the relevant communication that authority shall inform thereof the other Parties to the 1958 Agreement applying this Regulation by means of a communication form conforming to the model in annex 1 to this Regulation.
Då myndigheten mottar meddelandet i fråga skall den upplysa de övriga parter till 1958 års överenskommelse som tillämpar dessa föreskrifter med användande av en meddelandeblankett enligt förlagan i bilaga 1 till dessa föreskrifter.
As from the official date of entry into force of Supplement 1 to the 02 series of amendments, no Contracting Party applying this Regulation shall refuse to grant ECE approval under this Regulation as amended by Supplement 1 to the 02 series of amendments.
Från och med det datum då supplement 1 till ändringsserie 02 officiellt träder i kraft skall ingen avtalsslutande part som tillämpar dessa föreskrifter vägra att bevilja ECE-typgodkännande enligt dessa föreskrifter, ändrade genom supplement 1 till ändringsserie 02.
As from 12 months after the entry into force of the 02 series of amendments Contracting Parties applying this Regulation shall grant ECE approvals only to those types of vehicles which comply with the requirements of this Regulation as amended by the 02 series of amendments.
Från och med 12 månader efter det att ändringsserie 02 träder i kraft skall de avtalsslutande parter som tillämpar dessa föreskrifter bevilja ECE-typgodkännanden endast för de fordonstyper som uppfyller kraven i dessa föreskrifter, ändrade genom ändringsserie 02.
As from 60 months after the entry into service of the 02 series of amendments Contracting Parties applying this Regulation may refuse first national registration (first entry into service) of vehicles which do not meet the requirements of this Regulation as amended by the 02 series of amendments.
Från och med 60 månader efter det att ändringsserie 02 träder i bruk får de avtalsslutande parter som tillämpar dessa föreskrifter vägra en första nationell registrering (första ibruktagande) av fordon som inte uppfyller kraven i dessa föreskrifter, ändrade genom ändringsserie 02.