natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The ozonator is kept deactivated throughout this process.
Ozongeneratorn skall vara urkopplad under hela detta förlopp.
The ozonator is now activated to generate enough ozone to bring the NO concentration down to 20 per cent (minimum 10 per cent) of the calibration concentration given in paragraph 3.1 above.
Ozongeneratorn aktiveras nu så att tillräckligt med ozon genereras för att minska NO-halten till 20 % (lägst 10 %) av den kalibreringshalt som anges i punkt 3.1 ovan.
Record the indicated concentration (d).
Registrera den erhållna koncentrationen (d).
The NOx analyser is then switched to the NOx mode, which means that the gas mixture (consisting of NO, NO2, O2 and N2) now passes through the converter.
NOx-analysatorn omkopplas därefter till NOx-läge vilket innebär att gasblandningen (NO, NO2, O2 och N2) nu leds genom omvandlaren.
Record the indicated concentration (a).
Registrera den erhållna koncentrationen (a).
Diagram of NOx converter efficiency devices
Diagram över NOx-omvandlaranordningarnas verkningsgrad
Flow control solenoid valve
Magnetventil för flödesreglering
or Air supply
O2- eller lufttillförsel lufttillförselAir supply
Flow-control valve
Flödesregleringsventil valvu
VARIAC
Vridtransformator
Analyser inlet connector
Analysatorns inloppsanslutning
NO/NO2 supply
NO/NO2- tillförsel
The ozonator is now deactivated.
Ozongeneratorn är nu urkopplad.
The mixture of gases described in paragraph 3.2. above passes through the converter into the detector.
Den gasblandning som beskrivs i punkt 3.2 ovan leds genom omvandlaren in i detektorn.
Record the indicated concentration (b).
Registrera den erhållna koncentrationen (b).
With the ozonator deactivated, the flow of oxygen or synthetic air is also shut off. The NO2 reading of the analyser shall then be no more than 5 per cent above the figure given in paragraph 3.1 above.
Med ozongeneratorn urkopplad är också flödet av syrgas eller syntetisk luft avstängt. Det avlästa NO2-värdet på analysatorn skall då inte ligga mer än 5 % över det värde som anges i punkt 3.1 ovan.
Efficiency per cent
Verkningsgrad %
The efficiency of the converter shall not be less than 95 per cent.
Omvandlarens verkningsgrad skall inte vara mindre än 95 %.
The efficiency of the converter shall be tested at least once a week.
Omvandlarens verkningsgrad skall provas minst en gång i veckan.
CALIBRATION OF THE CVS SYSTEM
KALIBRERING AV KONSTANTVOLYMPROVTAGNINGSSYSTEMET (CVS)
The CVS system shall be calibrated by using an accurate flow-meter and a restricting device.
Konstantvolymprovtagningssystemet skall kalibreras med användande av en noggrann flödesmätare och en strypanordning.
The flow through the system shall be measured at various pressure readings and the control parameters of the system measured and related to the flows.
Flödet genom systemet skall mätas vid olika tryckavläsningspunkter och systemets kontrollparametrar skall mätas och sättas i relation till flödena.
Various types of flow-meter may be used, e.g. calibrated venturi, laminar flow-meter, calibrated turbine-meter, provided that they are dynamic measurement systems and can meet the requirements of paragraphs 4.4.1 and 4.4.2 of Annex 4.
Olika slags flödesmätare kan användas t.ex. kalibrerat venturirör, laminär flödesmätare och kalibrerad turbinmätare, förutsatt att de utgör dynamiska mätsystem och kan uppfylla kraven i punkterna 4.4.1 och 4.4.2 i bilaga 4.
The following paragraphs give details of methods of calibrating PDP and CFV units, using a laminar flow-meter, which gives the required accuracy, together with a statistical check on the calibration validity.
I följande punkter ges detaljerade beskrivningar av metoder för att kalibrera enheter för kolvpumpar och venturirör för kritiskt flöde med hjälp av en laminär flödesmätare, som ger den erforderliga noggrannheten jämte statistisk kontroll av kalibreringens giltighet.
The following calibration procedure outlines the equipment, the test configuration and the various parameters which are measured to establish the flow-rate of the CVS pump.
I följande kalibreringsförfarande anges utrustning, provningsuppställning samt de olika parametrar som mäts för att bestämma flödet i konstantvolymprovtagningspumpen.
All the parameters related to the pump are simultaneously measured with the parameters related to the flow-meter which is connected in series with the pump.
Alla parametrar som avser pumpen mäts samtidigt med de parametrar som avser den flödesmätare som seriekopplas till pumpen.
The calculated flow-rate (given in m3/min. at pump inlet, absolute pressure and temperature) can then be plotted versus a correlation function which is the value of a specific combination of pump parameters.
Det beräknade flödet (i m3/min vid pumpinloppet, vid absolut tryck och temperatur) kan därefter ritas som en korrelationsfunktion som motsvarar värdet för en viss kombination av pumpparametrar.
The linear equation which relates the pump flow and the correlation function is then determined.
Den linjära ekvation som relaterar pumpflödet till korrelationsfunktionen bestäms därefter.
In the event that a CVS has a multiple speed drive, a calibration for each range used shall be performed.
Om en konstantvolymprovtagning görs vid flera hastigheter skall en kalibrering utföras för varje hastighetsområde som används.
This calibration procedure is based on the measurement of the absolute values of the pump and flow-meter parameters that relate the flow rate at each point.
Kalibreringsförfarandet grundar sig på mätning av absoluta värden för de pump- och flödesmätparametrar som motsvarar flödet vid varje punkt.
Three conditions shall be maintained to ensure the accuracy and integrity of the calibration curve:
Tre villkor skall iakttas för att säkerställa kalibreringskurvans noggrannhet och integritet:
The pump pressures shall be measured at tappings on the pump rather than at the external piping on the pump inlet and outlet.
Pumptrycken skall mätas vid pumpens anslutningar i stället för vid yttre ledningar i pumpens in- och utlopp.
Pressure taps that are mounted at the top centre and bottom centre of the pump drive headplate are exposed to the actual pump cavity pressures, and therefore reflect the absolute pressure differentials;
De tryckuttag som monterats upptill och nedtill mitt på pumpens medbringarplatta är utsatta för det verkliga trycket i pumpens kolv och återspeglar följaktligen de absoluta tryckskillnaderna.
Temperature stability shall be maintained during the calibration.
Temperaturstabiliteten skall hållas under kalibreringen.
The laminar flow-meter is sensitive to inlet temperature oscillations which cause the data points to be scattered.
Den laminära flödesmätaren är känslig för temperatursvängningar i inloppet vilket förorsakar att mätpunkterna sprids.
Gradual changes of ± 1 K in temperature are acceptable as long as they occur over a period of several minutes;
Gradvisa temperaturförändringar av ± 1 K kan godtas så länge de pågår under flera minuter.
All connections between the flow-meter and the CVS pump shall be free of any leakage.
Alla anslutningar mellan flödesmätaren och konstantvolymprovtagningspumpen skall vara fria från allt läckage.
During an exhaust emission test, the measurement of these same pump parameters enables the user to calculate the flow rate from the calibration equation.
Under en avgasutsläppsprovning skall mätningen av samma pumpparametrar göra det möjligt för användaren att med kalibreringsekvationen beräkna flödet.
Figure 6/2 of this appendix shows one possible test set-up.
I figur 6/2 i detta tillägg visas en tänkbar provningsuppställning.
Variations are permissible, provided that they are approved by the administration granting the approval as being of comparable accuracy.
Variationer är möjliga, förutsatt att de av den myndighet som beviljar typgodkännandet bedöms ha jämförbar noggrannhet.
If the set-up shown in Appendix 5, Figure 5/3, is used, the following data shall be found within the limits of precision given:
Om den uppställning som visas i tillägg 5, figur 5/3 används skall följande uppgifter ligga inom de noggrannhetsgränsvärden som anges:
barometric pessure (corrected) (Pb)
lufttryck (korrigerat)(Pb)
ambient temperature (T)
omgivningstemperatur (T)
air temperature at LFE (ETI)
lufttemperatur vid LFE-inloppet (ETI)
pressure depression upstream of LFE (EPI)
undertryck uppströms från LFE (EPI)
pressure drop across the LFE matrix (EDP)
tryckfall genom hela LFE (EDP)
air temperature at CVS pump inlet (PTI)
lufttemperatur vid konstantvolymprovtagningspumpens (PTI) inlopp
air temperature at CVS pump outlet (PTO)
lufttemperatur vid konstantvolymprovtagningspumpens utlopp (PTO)
pressure depression at CVS pump inlet (PPI)
undertryck vid konstantvolymprovtagningspumpens inlopp (PPI)
pressure head at CVS pump outlet (PPO)
tryckhöjd vid konstantvolymprovtagningspumpens utlopp (PPO)
pump revolutions during test period (n)
antal pumpvarv under provningsperioden (n)
± 1 l/min
± 1 l/min
elapsed time for period (minimum 250 s) (t)
provningsperiodens varaktighet (minst 250 s) (t)
After the system has been connected as shown in Figure 6/2 of this Appendix, set the variable restrictor in the wide-open position and run the CVS pump for 20 minutes before starting the calibration.
Efter det att systemet anslutits enligt figur 6/2 i detta tillägg ställs den variabla strypningen i helt öppet läge och konstantvolymprovtagningspumpen körs i 20 minuter innan kalibreringen inleds.
Reset the restrictor valve to a more restricted condition in an increment of pump inlet depression (about 1 kPa) that will yield a minimum of six data points for the total calibration.
Återställ strypningsventilen till ett mer strypt läge för att öka pumpinloppsundertrycket (ca 1 kPa) så att minst sex mätpunker erhålls för hela kalibreringen.
Allow the system to stabilise for three minutes and repeat the data acquisition.
Låt systemet stabiliseras under tre minuter och upprepa mätningarna.
Data analysis
Resultatanalys
The air flow rate (Qs) at each test point is calculated in standard m3/min. from the flow-meter data using the manufacturer's prescribed method.
Luftflödet (Qs) vid varje provningspunkt beräknas i m3/min under standardförhållanden med hjälp av uppgifterna från flödesmätaren och med användande av den metod som föreskrivs av tillverkaren.
The air flow-rate is then converted to pump flow (V0) in m3/rev at absolute pump inlet temperature and pressure.
Luftflödet omvandlas därefter till pumpflöde (V0) i m3/varv vid absolut temperatur och tryck vid inloppet.
pump flow rate at Tp and Pp given in m3/rev.,
pumpflödesmängd vid Tp och Pp uttryckt i m3/varv,
air flow at 101,33 kPa and 273,2 K given in m3/min.,
luftflödet vid 101,33 kPa och 273,2 K uttryckt i m3/min,
pump inlet temperature (K),
temperatur vid pumpinloppet (K),
absolute pump inlet pressure (kPa),
absolut tryck vid pumpinloppet (kPa),
n pump speed in min–1.
n pumpvarvtal i min–1.
To compensate for the interaction of pump speed pressure variations at the pump and the pump slip rate, the correlation function (x0) between the pump speed (n), the pressure differential from pump inlet to pump outlet and the absolute pump outlet pressure is then calculated as follows:
För att kompensera för inverkan från de tryckskillnader vid pumpen som beror på pumpvarvtal och värdet för pumpförluster beräknas därefter korrelationsfunktionen (x0) mellan pumpvarvtal (n), tryckskillnad mellan pumpens in- och utlopp samt absolut tryck vid pumpens utlopp enligt följande:
‘Approval of a vehicle’ means the approval of a vehicle type with regard to the limitation of the following conditions [2]:
Typgodkännande av ett fordon: typgodkännande av en fordonstyp med avseende på begränsningen av följande villkor [2]:
Limitation of exhaust emissions by the vehicle, evaporative emissions, crankcase emissions, durability of pollution control devices, cold start pollutant emissions and on-board diagnostics of vehicles fuelled with unleaded petrol, or which can be fuelled with either unleaded petrol and LPG or NG (Approval B);
Begränsning av fordonets avgasutsläpp, avdunstningsutsläpp, vevhusgasutsläpp, hållbarhet hos föroreningsbegränsande anordningar, föroreningsutsläpp vid kallstart samt omborddiagnos av fordon som drivs med oblyad bensin eller som kan drivas med oblyad bensin och motor- (LPG) eller naturgas (tillstånd B).
Extension
Utökning
This test shall be carried out on all vehicles referred to in paragraph 1.
Denna provning skall utföras på alla fordon som avses i punkt 1.
The test procedure described in Annex 11, paragraph 3. shall be followed.
Det provningsförfarande som beskrivs i bilaga 11, punkt 3 skall följas.
configuration of the cylinder block (in-line, V, radial, horizontally opposed, other).
cylinderblockets utformning (rak, V-formation, tvärställd, boxermotor eller annan).
The inclination or orientation of the cylinders is not a criteria;
Cylindrarnas lutning eller riktning utgör inget kriterium,
Test of three vehicles
Provning av tre fordon
decide that the data provided by the manufacturer is insufficient to reach a decision and request additional information or test data from the manufacturer,
besluta att de uppgifter som lämnats av tillverkaren är otillräckliga för att fatta ett beslut och kräva ytterligare information eller provningsuppgifter från tillverkaren,
If the holder of the approval completely ceases to manufacture a type of vehicle approved in accordance with this Regulation, he shall so inform the authority which granted the approval.
Om typgodkännandeinnehavaren fullständigt upphör att tillverka en fordonstyp som typgodkänts i enlighet med dessa föreskrifter skall denne underrätta den myndighet som beviljat typgodkännandet om detta.
1 January 2001 for vehicles of category M having a maximum mass less than or equal to 2500 kg or vehicles of category N1 (Class I),
1 januari 2001 för fordon av kategori M med en största vikt mindre än eller lika med 2500 kg eller för fordon av kategori N1 (klass I)
and on
och
Approval A cancelled.
Tillstånd A är avskaffat.
The 05 series of amendments to this Regulation prohibit the use of leaded petrol.
Genom ändringsserie 05 till dessa föreskrifter förbjuds användning av blyad bensin.
Take another measurement if An
görs ytterligare en mätning om An
Figure 4/1
Figur 4/1
Process Completed.
Förfarandet avslutat.
No further action required.
Ingen ytterligare åtgärd krävs.
Figure 4/2
Figur 4/2
For any vehicle, the ‘failure zone’ is determined as follows.
För varje fordon bestäms ”en underkänd zon” enligt följande.
The measured value for any regulated pollutant exceeds a level that is determined from the product of the limit value for the same regulated pollutant given in row A of the table in paragraph 5.3.1.4. multiplied by a factor of 2,5.
Det uppmätta värdet för någon reglerad förorening överstiger en nivå som fastställs av produkten för gränsvärdet för samma reglerade förorening som anges i rad A i tabellen i punkt 5.3.1.4 multiplicerad med faktorn 2,5.
Regeneration system/method.
Regenereringssystem/metod.
Description and drawing: …
Beskrivning och ritning: …
A comprehensive document describing all sensed components with the strategy for fault detection and MI activation (fixed number of driving cycles or statistical method), including a list of relevant secondary sensed parameters for each component monitored by the OBD system.
Ett uttömmande dokument som beskriver alla delar som felsökningsfunktionen känner av och som aktiverar felfunktionsindikatorn (fast antal körcykler eller statistisk metod), inkl. en förteckning över relevanta sekundära avkänningsparametrar för varje del som övervakas med omborddiagnossystemet.
A list of all OBD output codes and format used (with an explanation of each) associated with individual emission related power-train components and individual non-emission related components, where monitoring of the component is used to determine MI activation.
En förteckning över alla utkoder och format som används för omborddiagnos (med en förklaring av samtliga) och som har samband med enskilda utsläppsrelaterade framdrivningsdelar och med de enskilda icke-utsläppsrelaterade delar där övervakningen av delen används för att avgöra om felfunktionsindikatorn skall aktiveras.
TRANSMISSION
UTVÄXLING
Transmission
Uväxling
Transmission ratio of gearbox (2):
Utväxlingsförhållande i växellådan (2):
First gear N/V: Second gear N/V: Third gear N/V: Fourth gear N/V: Fifth gear N/V: Final drive ratio: Range of tyre sizes: Rolling circumference of tyres used for the Type I test: Wheel drive: front, rear, 4 × 4 (2):
Första växeln N/V: Andra växeln N/V: Tredje växeln N/V: Fjärde växeln N/V: Femte växeln N/V: Slutligt utväxlingsförhållande: Olika däckdimensioner: Rullningsomkrets för de däck som använts vid provningen av typ I: Fram- eller bakhjulsdrift, fyrhjulsdrift (2):
N/A
Tomgångsprovning
If the maximum speed which can be attained in first gear is below 15 km/h, the second, third and fourth gears shall be used for the urban cycle (Part One) and the second, third, fourth and fifth gears for the extra-urban cycle (Part Two).
Om den största hastighet som kan uppnås med första växeln understiger 15 km/h skall andra, tredje och fjärde växlarna användas för stadskörningscykeln (del 1) och andra, tredje, fjärde och femte växlarna för landsvägskörningscykeln (del 2).
The second, third and fourth gears may also be used for the urban cycle (Part One) and the second, third, fourth and fifth gears for the extra-urban cycle (Part Two) when the manufacturer's instructions recommend starting in second gear on level ground, or when first gear is therein defined as a gear reserved for cross-country driving, crawling or towing.
Andra, tredje och fjärde växlarna får också användas för stadskörningscykeln (del 1) och andra, tredje, fjärde och femte växlarna för landsvägskörningscykeln (del 2) när tillverkarens anvisningar rekommenderar start med andra växeln på plan mark eller när första växeln däri definieras som en växel endast för terräng- och krypkörning eller bogsering.
Figure 1/1
Figur 1/1
Secondes
sekunder
Figure 2/1
Figur 2/1
Figure 2/2
Figur 2/2
Figure 5/1
Figur 5/1
Figure 5/2
Figur 5/2
Gas-tight, quick-lock coupling elements (Q), between the quick-acting valves and the sampling bags; the couplings shall close automatically on the sampling-bag side.
Gastäta snabbkopplingsdelar (Q) mellan de snabbverkande ventilerna och provtagningssäckarna. Kopplingarna skall stängas automatiskt vid provtagningssäcken.
As an alternative, other ways of transporting the samples to the analyser may be used (three-way stop-cocks, for instance).
Som alternativ kan andra sätt att transportera proverna till analysatorn användas (t.ex. trevägskranar).
Figure 5/3
Figur 5/3
Figure 5/4
Figur 5/4
Figure 6/1
Figur 6/1
d = 0,619 g/l
d = 0,619 g/1
 = F = a + b · V2 • = (a + b · V2) – 0,1 · F80 Δ = (a + b · V2) + 0,1 · F80
 = F = a + b · V2 • = (a + b · V2) – 0,1 · F80 Δ= (a + b · V2) + 0,1 · F80
Flow control valve Pump
Flödesregleringsventil
NO (one test)
(en provning)
HC + NOx (1)
Kolväten + NOx (1)
Approval B (Row B) [1] See paras.
Typgodkännande B, (rad B) [1] Se punkterna.
and 5.3.1.4 of this Regulation.
och 5.3.1.4 i dessa föreskrifter.
Approval C (Row A) [1] See paras.
Typgodkännande C (rad A) [1] Se punkterna.
Approval C (Row B) [1] See paras.
Typgodkännande C (rad B) [1] Se punkterna.
Approval D (Row A) [1] See paras.
Typgodkännande D, (rad A) [1] Se punkterna.
Approval D (Row B) [1] See paras.
Typgodkännande D, (rad B) [1] Se punkterna.
See paras.
Se punkterna.
The concentration of the test gas shall be at a level to give a response of approximately 80 per cent of full-scale deflection, for the operating range. The concentration shall be known, to an accuracy of ± 2 per cent in reference to a gravimetric standard expressed in volume.
Provningsgashalten skall ligga på en nivå som ger en reaktion av ca 80 % av fullt skalutslag för mätområdet. halten skall vara känd med en noggrannhet av ± 2 % i förhållande till en gravimetrisk standard, uttryckt i volym.
Corrigendum to Regulation No 123 of the Economic Commission for Europe of the United Nations (UN/ECE) — Uniform provisions concerning the approval of adaptive front-lighting systems (AFS) for motor vehicles
Rättelse till föreskrifter nr 123 från Förenta nationernas ekonomiska kommission för Europa (FN/ECE) – Enhetliga bestämmelser om typgodkännande av justerbara framljussystem (AFS) avsedda för motorfordon
Regulation No 123 should read as follows:
Föreskrifter nr 123 skall vara som följer:
Regulation No 123 of the Economic Commission for Europe of the United Nations (UN/ECE) — Uniform provisions concerning the approval of adaptive front-lighting systems (AFS) for motor vehicles
Föreskrifter nr 123 från Förenta nationernas ekonomiska kommission för Europa (FN/ECE) – Enhetliga bestämmelser om typgodkännande av justerbara framljussystem (AFS) avsedda för motorfordon
This Regulation applies to adaptive front-lighting systems (AFS) for motor vehicles.
Dessa föreskrifter skall tillämpas på justerbara framljussystem (AFS) avsedda för motorfordon.
For the purpose of this Regulation:
I dessa föreskrifter skall följande definitioner gälla.
the definitions given in Regulation No 48 and its series of amendments in force at the time of application for approval shall apply;
Definitionerna i föreskrifter nr 48 med den ändringsserie som gäller vid tidpunkten för ansökan om typgodkännande skall tillämpas.
‘Adaptive front lighting system’ (or ‘system’) means a lighting device, providing beams with differing characteristics for automatic adaptation to varying conditions of use of the dipped-beam (passing beam) and, if it applies, the main-beam (driving-beam) with a minimum functional content as indicated in paragraph 6.1.1.; such systems consist of the ‘system control’, one or more ‘supply and operating device(s)’, if any, and the ‘installation units’ of the right and of the left side of the vehicle;
justerbart framljussystem (eller system): belysningsanordning som avger ljusstrålar vars egenskaper anpassas automatiskt till halvljusets och i förekommande fall helljusets växlande användningsvillkor med ett minsta antal funktioner i enlighet med punkt 6.1.1. Systemet omfattar systemstyrning, eventuellt en eller flera strömförsörjnings- och driftsenheter, och installationsenheter placerade på fordonets högra och vänstra sida.
‘Class’ of a passing beam (C, V, E or W) means the designation of a passing beam, identified by particular provisions according to this Regulation and Regulation No 48 [1];
klass av halvljus (C, V, E eller W): halvljus med sådana egenskaper som anges i dessa föreskrifter och i föreskrifter 48 [1].
‘Mode’ of a front-lighting function provided by a systemmeans a beam within the provisions (see paragraphs 6.2. and 6.3. of this Regulation) either for one of the passing beam classes or for the main beam, designed and specified by the manufacturer for adaptation to dedicated vehicle and ambient conditions;
läge för ett systems frontbelysningsfunktion: en stråle som uppfyller kraven i punkterna 6.2 och 6.3 i dessa föreskrifter, antingen för en klass av halvljus eller för helljuset, avsedd av tillverkaren för användning på särskilda fordon under särskilda driftsförhållanden.
‘Bending mode’ means the designation of a mode of a front-lighting function with its illumination being laterally moved or modified (to obtain an equivalent effect), designed for bends, curves or intersections of the road, and, identified by particular photometric provisions;
kurvbelysningsläge: en frontbelysningsfunktion vars belysning har flyttats i sidled eller ändrats (för att uppnå likvärdigt resultat), avsedd för kurvor eller vägkorsningar och med särskilda fotometriska egenskaper.
‘Category 1 bending mode’ means a bending mode with horizontal movement of the kink of the cut-off;
kurvbelysningsläge i kategori 1: ett kurvbelysningsläge med horisontell förflyttning av krökningen i ljus-mörkergränsen,
‘Category 2 bending mode’ means a bending mode without horizontal movement of the kink of the cut-off;
kurvbelysningsläge i kategori 2: ett kurvbelysningsläge utan horisontell förflyttning av krökningen i ljus-mörkergränsen.