natgillin/translations-raw huggingface dataset:
drawings, diagrams and plans of the child restraint, including any retractor, chair assembly, impact shield fitted,
Ritningar, diagram och skiss över fasthållningsanordningen för barn, inkl. eventuella upprullningsdon, stolsenheter, monterade kollisionsskydd.
drawings, diagrams and plans of the vehicle structure and the seat structure, as well as of the adjustment system and the attachments, including any energy absorber fitted,
Ritningar, diagram och skiss över fordonets och sätets uppbyggnad, såväl som av inställningssystem och deras fästen, inkl. eventuella monterade energiupptagare.
photographs of the child restraint and/or vehicle structure and seat structure,
Fotografier av fasthållningsanordningen för barn och/eller fordonets och sätets konstruktion.
instructions for fitting and use,
Anvisningar för montering och användning.
list of vehicle models for which the restraint is intended.
Förteckning över de fordonsmodeller för vilka anordningen är avsedd.
UNIVERSAL 9 – 36 kg
UNIVERSAL 9–36 kg
The child restraint system bearing the above approval mark is a device capable of being fitted in any vehicle and of being used for the 9 kg to 36 kg mass range (Groups I to III); it is approved in the Netherlands (E4) under the number 042439.
Den är typgodkänd i Nederländerna (E4) med typgodkännandenummer 042439.
The approval number indicates that the approval was granted in accordance with the requirements of the Regulation concerning the approval of restraining devices for child occupants of power-driven vehicles (child restraint system) as amended by the 03 series of amendments.
Typgodkännandenumret anger att typgodkännandet beviljats enligt kraven i föreskrifterna, ändrade genom ändringsserie 03, avseende typgodkännande för fasthållningsanordningar för barnpassagerare i motorfordon (”fasthållningsanordning för barn”).
RESTRICTED, SEMI-UNIVERSAL OR VEHICLE SPECIFIC 9 – 25 kg Y
BEGRÄNSAD, SEMIUNIVERSAL ELLER FORDONSSPECIFIK 9–25 kg Y
a = 8 mm min.
a ≥ 8 mm Den fasthållningsanordning för barn som bär ovanstående typgodkännandemärke är en anordning som inte kan monteras i varje fordon och som inte kan användas inom viktområdet 9–25 kg (grupperna I–II).
The child restraint system bearing the above approval mark is a device not capable of being fitted in every vehicle and of being used for the 9 kg to 25 kg mass range (Groups I and II); it is approved in the Netherlands (E4) under the number 042439.
Den är typgodkänd i Nederländerna (E4) med typgodkännandenummer 042439.
The symbol ‘Y’ indicates that the system contains a crotch strap.
Symbolen ”Y” anger att systemet omfattar ett grenband.
The approval number and additional symbol(s) must be placed close to the circle and either above or below the 'E' or to left or right of it.
Typgodkännandenumret och tilläggssymbol(er) skall placeras nära cirkeln och antingen över eller under bokstaven ”E” eller till höger eller vänster om denna.
The digits of the approval number must be on the same side of the 'E' and oriented in the same direction.
Siffrorna i typgodkännandenumret skall sitta på samma sida om bokstaven ”E” och vara vända åt samma håll.
The additional symbol(s) must be diametrically opposite the approval number.
Tilläggssymbolen(erna) skall sitta mittemot typgodkännandenumret.
The use of Roman numerals as approval numbers should be avoided so as to prevent any confusion with other symbols.
Användning av romerska siffror som typgodkännandenummer skall undvikas för att förhindra förväxling med andra symboler.
ARRANGEMENT OF APPARATUS FOR DUST RESISTANCE TEST
UTFORMNING AV EN APPARAT FÖR DAMMPROVNING
valve and filter
Ventil och filter
The apparatus shall consist of a mist chamber, a salt solution reservoir, a supply of suitably conditioned compressed air, one or more atomizing nozzles, sample supports, provision for heating the chamber, and necessary means of control.
Utrustningen skall bestå av en dimkammare, en behållare med saltlösning, tillförsel av lämpligt behandlad tryckluft, ett eller flera spridarmunstycken, stöd för provningsexemplar, anordning för uppvärmning av kammaren och erforderlig manöverutrustning.
The size and detailed construction of the apparatus shall be optional, provided that the test conditions are met.
Utrustningens storlek och konstruktionsdetaljer är valfria, förutsatt att provningsvillkoren uppfylls.
It is important to ensure that drops of solution accumulated on the ceiling or cover of the chamber do not fall on test samples.
Det är viktigt att se till att de lösningsdroppar som samlas på kammarens tak eller hölje inte faller ner på provexemplaren.
Samples, except retractors, shall be supported or suspended between 15o and 30o from the vertical and preferably parallel to the principal direction of horizontal flow of mist through the chamber, based upon the dominant surface being tested.
Provexemplaren, utom upprullningsdonen, skall stödjas eller vara upphängda mellan 15o och 30o från vertikallinjen och helst parallellt med huvudriktningen för det horisontella dimflödet genom kammaren, vilket bestäms i förhållande till den mest framträdande yta som provas.
Retractors shall be supported or suspended so that the axes of the reel for storing the strap shall be perpendicular to the principal direction of horizontal flow of mist through the chamber.
Upprullningsdon skall stödjas eller vara upphängda så att axlarna på de rullar som rullar upp bandet ligger vinkelrätt mot huvudriktningen för det horisontella dimflödet genom kammaren.
Each sample shall be so placed as to permit free settling of mist on all samples.
Varje provningsexemplar skall vara placerat så att dimman kan lägga sig fritt på alla provningsexemplar.
Each sample shall be so placed as to prevent salt solution from one sample dripping on to any other sample.
Varje provningsexemplar skall vara placerat så att saltlösning förhindras att droppa från ett provningsexemplar till ett annat.
The salt solution shall be prepared by dissolving 5 ± 1 parts by mass of sodium chloride in 95 parts of distilled water.
Saltlösningen skall framställas genom att 5 ± 1 viktdelar natriumklorid upplöses i 95 viktdelar destillerat vatten.
The salt shall be sodium chloride substantially free of nickel and copper and containing not more than 0,1 per cent of sodium iodide and not more than 0,3 per cent of total impurities in the dry state.
Saltet skall vara natriumklorid som i det närmaste är fri från nickel och koppar och i torrt tillstånd innehåller högst 0,1 % natriumjodid och sammanlagt högst 0,3 % föroreningar.
The solution shall be such that, when atomized at 35 oC, the collected solution is in the pH range of 6,5 to 7,2.
Lösningen skall vara sådan att den uppsamlade lösningen får ett pH-värde av 6,5-7,2 då den finfördelats vid 35 oC.
The compressed air supply to the nozzle or nozzles for atomizing the salt solution shall be free of oil and dirt, and maintained at a pressure between 70 kN/m2 and 170 kN/m2.
Den tryckluft som tillförs munstycket(ena) för finfördelning av saltlösningen skall vara fri från olja och föroreningar och hålla ett tryck mellan 70 och 170 kN/m2.
The exposure zone of the mist chamber shall be maintained at 35 ± 5EC.
Dimkammarens exponeringszon skall hållas vid en temperatur av 35 ± 5 oC.
At least two clean mist collectors shall be placed within the exposure zone, so that no drops of solution from the test samples or any other sources are collected.
Minst två rena dimuppsamlare skall placeras i exponeringszonen för att hindra att lösningsdroppar från provningsexemplaren eller någon annan del samlas.
The collectors shall be placed near the test samples, one as near as possible to any nozzle and one as far as possible from all nozzles.
Uppsamlarna skall placeras nära provningsexemplaren, den ena så nära ett munstycke som möjligt och den andra så långt som möjligt från alla munstycken.
The mist shall be such that, for each 80 cm2 of horizontal collecting area, from 1,0 to 2,0 ml of solution per hour, when measured over an average of at least 16 hours, is collected in each collector.
Dimman skall vara sådan att mellan 1,0 och 2,0 ml lösning per timme uppsamlas i varje uppsamlare för varje 80 cm2 horisontell uppsamlingsyta vid mätning under i genomsnitt minst 16 timmar.
The nozzle or nozzles shall be directed or baffled, so that the spray does not impinge directly on the test samples.
Munstycket(ena) skall vara riktat(de) eller avskärmat(de) så att duschen inte träffar provningsexemplaren direkt.
Figure 1:
Figur 1
Procedure type 1
Förfarande av typ 1
Protective strap for inner bar
Skyddsband för inre stång
Examples of test arrangements corresponding to the type of adjusting device.
Exempel på provningsuppsättningar motsvarande inställningsanordningstypen.
Procedure type 2
Typ 2-förfarande
total travel:
Total rörelse
Test in buckle
Provning i låsbeslaget
Figure 3:
Figur 3
total travel : 300 ± 20 mm
Total rörelse: 300 ± 20 mm
The load of 50 N on the testing device shall be vertically guided in such a way as to prevent load-swing and twisting of the strap.
Belastningen av 50 N på provningsanordningen skall styras lodrätt på ett sådant sätt att belastningen hindras att pendla och bandet från att vrida sig.
The attaching device shall be fixed to the load of 50 N in the same manner as in the vehicle.
Fästanordningen skall vara fäst vid belastningen av 50 N på samma sätt som i fordonet.
For tests on child restraint systems, the trolley, carrying the seat only, shall have a mass of 400 ± 20 kg.
För provning av fasthållningsanordningar för barn skall vagnen, då den endast bär sätet, ha en vikt av 400 ±20 kg.
For tests on child restraint systems in the vehicle specific category, the trolley with the attached vehicle structure shall have a mass of 800 kg.
För provning av fasthållningsanordningar för barn i kategorin ”fordonsspecifik” skall vagnen, med anbringad fordonskonstruktion, ha en vikt av 800 kg.
However, the total mass of the trolley and vehicle structure may, if necessary, be increased by increments of 200 kg.
Om så krävs får emellertid vagnens och fordonskonstruktionens sammanlagda vikt ökas i steg om 200 kg.
In no case shall the total mass differ from the nominal value by more than ± 40 kg.
Den totala vikten får emellertid inte i något fall avvika från det nominella värdet med mer än ±40 kg.
A calibration screen shall be attached firmly to the trolley with a movement limit line plainly marked on it to enable compliance with forward movement criteria to be determined from photographic records.
En kalibreringsskärm skall fästas ordentligt vid vagnen med en därpå tydligt markerad rörelsebegränsningslinje för att göra det möjligt att utifrån fotografiska registreringar fastställa överensstämmelse med kriteriet för rörelse framåt.
a rigid back, fixed, dimensions of which are given in Appendix 1 to this Annex.
Ett styvt ryggstöd, fast, med mått som anges i tillägg 1 till denna bilaga.
The lower part and the upper part is made of a 20 mm diameter tube;
De undre och övre delarna skall vara tillverkade av rör med diametern 20 mm.
rigid seating, dimensions of which are given in Appendix 1 to this Annex.
Styvt säte med mått som anges i tillägg 1 till denna bilaga.
The rear part of the seating is made from a rigid sheet metal, the upper edge of which is a 20 mm diameter tube.
Den bakre delen av sätet är tillverkad av en styv metallplåt vars övre del är ett rör med diametern 20 mm.
The front part of the seating is also made of a 20 mm diameter tube;
Även den främre delen av sätet skall vara tillverkad av rör med diametern 20 mm.
for access to the anchor brackets, openings shall be made at the rear of the cushion of the seat, as prescribed in Appendix 1 to this Annex;
För att komma åt förankringsbeslag skall öppningar görs i sätesdynans bakkant så som föreskrivs i bilaga 1 till dessa föreskrifter,
the width of the seat shall be 800 mm;
Sätets bredd skall vara 800 mm.
the back and the seating shall be covered with polyurethane foam, the characteristics of which are given in Table 1.
Ryggstödet och sätet skall vara täckta av polyuretanskum, vars egenskaper anges i tabell 1.
Elongation at rupture according to ISO 1798 ( %)
Förlängning vid brott enligt ISO 1798 ( %)
Compression set according to ISO 1856 ( %)
Sättning enligt ISO 1856 ( %)
the polyurethane foam shall be covered with a sun shade cloth, made of poly-acrylate fibre, the characteristics of which are given in Table 2;
Polyuretanskummet skall vara täckt med en solskyddsduk, tillverkad av polyakrylatfibrer, vars egenskaper anges i tabell 2.
lengthwise (kg):
I längdriktning (kg):
breadthwise (kg):
I tvärriktning (kg):
Covering the seat and the seat back:
Täckning av säte och ryggstöd
The seat foam cushion is produced out of a square foam block (800 × 575 × 135 mm) in such a way (see Figure 1 of Appendix 1 to this Annex) that its shape resembles the shape of the aluminium bottom-plate specified in Figure 2 of Appendix 1 to this Annex.
Sätets skumdyna framställs av ett fyrkantigt skumblock (800 × 575 × 135 mm) på ett sådant sätt (se figur 1 i tillägg 1 till denna bilaga) att dess form liknar formen på den bottenplatta av aluminium som anges i figur 2 i tillägg 1 till denna bilaga.
Six holes are drilled in the bottom-plate in order to fasten it to the trolley with bolts.
Sex hål borras i bottenplattan för att med bultar fästa den på vagnen.
The holes are drilled alongside the longest side of the plate, three on each side, their position being dependent on the construction of the trolley.
Hålen borras längs plattans längsta sida, tre på varje sida, deras lägen beror på hur vagnen är konstruerad.
Six bolts are put through the holes.
Sex bultar införs i hålen.
It is recommended to glue the bolts on the plate with an appropriate adhesive.
Det rekommenderas att bultarna limmas fast på plattan med lämpligt lim.
Afterwards, the bolts are fastened with nuts.
Därefter dras bultarna åt med muttrar.
The cover material (1250 × 1200 mm, see Figure 3 of Appendix 1 to this Annex) is cut across the width in such a way that it is not possible for the material to overlap after covering.
Skyddsmaterialet (1250 × 1200 mm, se figur 3 i tillägg 1 till denna bilaga) skärs tvärs över bredden på så sätt att det inte är möjligt för materialet att överlappa när det anbringats.
There should be a gap of about 100 mm between the edges of the cover material.
Det skall finnas ett mellanrum av 100 mm mellan kanterna på skyddsmaterialet.
Therefore the material has to be cut at about 1200 mm.
Materialet skall därför skäras vid ca 1200 mm.
The nuts have to be removed before gluing.
Muttrarna skall tas bort före limning.
The flaps on the side are folded onto the plate and are glued as well.
Flikarna på sidan viks upp på plattan och limmas också.
The flexible glue has to dry for at least 12 hours.
Det flexibla limmet skall torka under minst 12 timmar.
The seat back cushion is covered in exactly the same way as the seat, only the lines on the cover material (1250 × 850 mm) are drawn 320 mm apart from the centreline of the material.
Ryggstödets dyna täcks på exakt samma sätt som sätet utom att linjerna på skyddsmaterialet (1250 mm × 850 mm) dras 320 mm från materialets mittlinje.
A steel tube shall be attached firmly to the trolley in such a way that a load of 5000 ± 50 N applied horizontally to the centre of the tube does not cause a movement greater than 2 mm.
Ett stålrör skall fästas stadigt på vagnen så att en belastning på 5000 ± 50 N som anbringats vågrät vid mitten av röret inte orsakar en större rörelse än 2 mm.
Trolley floor pan
Provningsvagnens golvpanel
The floor pan of the trolley shall be constructed of a flat sheet of metal of uniform thickness and material, see figure 2 of appendix 3 to this annex.
Provningsvagnens golvpanel skall vara tillverkad av en slät metallskiva med enhetlig tjocklek och enhetligt material, se figur 2 i tillägg 3 till denna bilaga.
The floor pan shall be rigidly mounted on the trolley.
Golvpanelen skall vara fast monterad i provningsvagnen.
The height of the floor pan relative to the Cr axis projection point, dimension X 2/ in figure 2, shall be adjusted to meet the requirements of paragraph 7.1.4.1.9.
Golvpanelens höjd i förhållande till projektionspunkten för Cr-axeln, måttangivelsen X 2/ i figur 2, skall inställas för att uppfylla kraven i punkt 7.1.4.1.9.
The floor pan shall be designed so that the surface hardness should not be below 120 HB, according to EN ISO 6506-1:1999.
Golvpanelen skall konstrueras så att ythårdheten inte är under 120 HB enligt EN ISO 6506-1:1999.
The floor pan shall withstand an applied vertical concentrated load of 5 kN without causing a vertical movement greater than 2 mm referring to Cr axis and without any permanent deformation occurring.
Golvpanelen skall motstå en påförd vertikal koncentrerad belastning om 5 kN utan att en vertikal rörelse större än 2 mm i förhållande till Cr-axeln förorsakas och utan att någon förblivande deformation uppstår.
The floor pan shall have a surface roughness not exceeding Ra 6,3 according to ISO 4287:1997.
Golvpanelen skall ha en ytjämnhet som inte överstiger Ra 6,3 enligt ISO 4287:1997.
The floor pan shall be designed so that no permanent deformation is occurring after a dynamic test of a child restraint system, according to this Regulation.
Golvpanelen skall vara konstruerad så att ingen förblivande deformation uppstår efter en dynamisk provning av en fasthållningsanordning för barn enligt dessa föreskrifter.
If necessary, an additional absorber shall be used for each 200 kg increase in nominal mass.
Vid behov skall ytterligare upptagare användas för varje ökning med 200 kg av den nominella vikten.
The dimensions of the various parts of this absorber are shown in the diagram reproduced in Appendix 2 to this Annex.
Måtten för upptagarens olika delar visas i diagrammet i tillägg 2 till denna bilaga.
The stopping device assembly shall be maintained for at least 12 hours at a temperature between 15o and 25 oC before being used for the calibration tests described in Annex 7 to this Regulation.
Stoppanordningen skall under minst 12 timmar förvaras i en temperatur mellan 15 och 25 oC innan den används för de kalibreringsprovningar som beskrivs i bilaga 7 till dessa föreskrifter.
The stopping device shall, for each type of test, meet the performance requirements laid down in Annex 7, appendices 1 and 2.
Stoppanordningen skall vid alla slags provningar uppfylla de prestandakrav som ställs i tilläggen 1 och 2 till bilaga 7.
For dynamic tests of a child restraint, the stopping device assembly shall be maintained for at least 12 hours at the same temperature, to within ± 2 oC, as that of the calibration test.
Vid de dynamiska provningarna av en fasthållningsanordning för barn skall stoppanordningen förvaras under minst 12 timmar i samma temperatur ±2 oC som vid kalibreringsprovningen.
Characteristics of the absorbing material ‘A’
Egenskaper för det energiupptagande materialet ”A”
Shore hardness A:
Hårdhet Shore A:
95 ± 2 at 20 ± 5 oC temperature
95 ±2 vid temperaturen 20 ±5 oC
Breaking strength:
Brotthållfasthet:
Minimum elongation:
Minsta förlängning:
Module at 100 % elongation:
Modul vid 100 % förlängning:
at 300 % elongation:
vid 300 % förlängning:
Low temperature brittleness (ASTM Method D736) :
Sprödhet vid låg temperatur (ASTM-metod D736):
5 hours at - 55 oC
5 timmar vid -55 oC
Compression set (Method B):
Sättning (metod B):
22 hours at 70 oC 45 %
22 timmar vid 70 oC 45 %
Density at 25 oC:
Densitet vid 25 oC:
70 hours at 100 oC:
70 timmar vid 100 oC
breaking strength: decrease < 10 % of Ro
Brotthållfasthet: minskning <10 % av Ro
elongation: decrease < 10 % of Ao
Förlängning: minskning <10 % av Ao
weight: decrease < 1 %
Vikt: minskning <1 %
Immersion in oil (ASTM Method No 1 Oil):
Nedsänkning i olja (ASTM-metod nr 1 olja):
breaking strength: decrease < 15 % of Ro
Brotthållfasthet: minskning <15 % av Ro
volume: swelling < 5 %
Volym: svällning <5 %
Immersion in oil (ASTM Method No 3 Oil):
Nedsänkning i olja (ASTM-metod nr 3 olja):
elongation: decrease < 15 % of Ao
Förlängning: minskning <15 % av Ao
volume: swelling < 20 %
Volym: svällning <20 %
Immersion in distilled water:
Nedsänkning i destillerat vatten:
1 week at 70 oC:
1 vecka vid 70 oC:
breaking strength: decrease < 35 % of Ro
Brotthållfasthet: minskning <35 % av Ro
elongation: increase < 20 % of Ao
Förlängning: ökning <20 % av Ao
Characteristics of the absorbing material ‘B’
Egenskaper för det energiupptagande materialet ”B”
(ASTM Method 2000 (1980) unless otherwise stated)
(ASTM metod D 2000 (1980) om inte annat anges)
88 ± 2 at 20 ± 5 oC temperature
88 ±2 vid temperaturen 20 ± 5 oC
Low temperature brittleness (ASTM Method D 736):
Sprödhet vid låg temperatur (ASTM-metod D736):
Ageing in air (ASTM Method D 573 (1981)):
Åldrande i luft (ASTM-metod D 573 (1981))
Immersion in oil (ASTM Method D 471 (1979) Oil No 1):
Nedsänkning i olja (ASTM-metod D 471 (1979) nr 1 olja):
Immersion in oil (ASTM Method D 471 (1979) Oil No 3):
Nedsänkning i olja (ASTM-metod D 471 (1979) nr 3 olja):
Details of materials used in this process can be obtained from TNO (Research Institute for Road Vehicles), Schoemakerstraat 97, 2628 VK Delft, The Netherlands.
Uppgifter om de material som används vid denna process kan erhållas från TNO (Research Institute for Road Vehicles), Schoemakerstraat 97, 2628 VK Delft, Nederländerna.
The dimension X shall be of 210 mm with an adjustment range of ± 70 mm.
Måttet X skall vara 210 mm med inställningsintervallet ± 70 mm.
CURVE OF THE TROLLEY'S DECELERATION AS A FUNCTION OF TIME
BESKRIVNING AV KURVAN FÖR VAGNENS RETARDATION SOM FUNKTION AV TID
The deceleration curve of the trolley weighted with inert masses to produce a total mass of 455 ± 20 kg in the case of child restraint tests performed in accordance with paragraph 8.1.3.1 of this Regulation, and of 910 ± 40 kg in the case of child restraint tests performed in accordance with paragraph 8.1.3.2 of this Regulation, where the nominal mass of the trolley and vehicle structure is 800 kg, must remain, in the case of frontal impact, within the hatched area shown in Appendix 1 to this Annex, and, in the case of rear impact, within the hatched area shown in Appendix 2 to this Annex.
Den retardationskurva för den vagn som belastats med tröghetsmassa för att få en total vikt av 455 ±20 kg i fråga om de provningar av fasthållningsanordningar för barn som utförs enligt punkt 8.1.3.1 i dessa föreskrifter och av 910 ±40 kg i fråga om de provningar av fasthållningsanordningar för barn som utförs enligt punkt 8.1.3.2 i dessa föreskrifter skall, vid islag framifrån, kvarligga inom det skuggstreckade område som visas i tillägg 1 till denna bilaga och, för islag bakifrån, inom det skuggstreckade område som visas i tillägg 2 till denna bilaga.
If necessary, the nominal mass of the trolley and attached vehicle structure may be increased for each increment of 200 kg by an additional inert mass of 28 kg.
Vagnens och den inmonterade fordonskonstruktionens nominella vikt får, om så krävs, för varje ökning av 200 kg ökas med en ytterligare tröghetsmassa av 28 kg.
In no case shall the total mass of the trolley and the vehicle structure and inert masses differ from the nominal value for calibration tests by more than ± 40 kg.
Vagnens och den inmonterade fordonskonstruktionens totala vikt får emellertid inte i något fall avvika med mer än ±40 kg från det nominella värdet för kalibreringsprovningar.
During calibration of the stopping device, the stopping distance shall be 650 ± 30 mm for frontal impact, and 275 ± 20 mm for rear impact.
Vid kalibrering av stoppanordningen skall stoppsträckan vara 650 ±30 mm vid islag framifrån och 275 ±20 mm vid islag bakifrån.
The calibration and measuring procedures shall correspond to those defined in the international standard ISO 6487 (1980), the measuring equipment shall correspond to the specification of a data channel, with a channel frequency class (CFC) 60.
Kalibrerings- och mätförfarandena skall motsvara de som anges i den internationella standarden ISO 6487 (1980). Mätutrustningen skall motsvara specifikationen för en datakanal med en kanalfrekvensklass (CFC) av 60.