natgillin/translations-raw huggingface dataset:
A sample taken from each batch of processed honeycomb core shall be tested according to the static test procedure described in paragraph 5.
Ett stickprov som tagits från varje tillverkningssats av bearbetad bikakekärna skall provas enligt det förfarande för statisk provning som beskrivs i punkt 5.
The force-compression for each block tested shall lie within the force deflection corridors defined in Appendix 1.
Kompressionskraften för varje provat block skall ligga inom de intervall för böjningskraften som definieras i tillägg 1.
Static force-deflection corridors are defined for each block of the barrier.
Intervallen för styrkan i den statiska böjningen definieras för varje block i barriären.
The dynamic deformation characteristics, when impacted according to the protocol described in paragraph 6.
Egenskaperna hos den dynamiska deformeringen när den ägt rum enligt protokollet beskrivs i punkt 6.
Deviation from the limits of the force-deflection corridors characterising the rigidity of the impactor — as defined in Appendix 2 — may be allowed provided that:
Avvikelse från de intervallgränser för böjningskraften som kännetecknar provkroppens styvhet – som den definieras i tillägg 2 – kan tillåtas, förutsatt att:
the deviation occurs after the beginning of the impact and before the deformation of the impactor is equal to 150 mm;
avvikelsen inträffar efter islagets inledning och innan provkroppens deformering är lika med 150 mm,
the deviation does not exceed 50 per cent of the nearest instantaneous prescribed limit of the corridor;
avvikelsen inte överstiger 50 % av den närmaste momentana föreskrivna intervallgränsen,
each deflection corresponding to each deviation does not exceed 35 mm of deflection, and the sum of these deflections does not exceed 70 mm (see Appendix 2 to this annex);
varje böjning motsvarande en avvikelse inte överstiger en böjning av 35 mm och att summan av dessa böjningar inte överstiger 70 mm (se tillägg 2 till denna bilaga),
the sum of energy derived from deviating outside the corridor does not exceed 5 per cent of the gross energy for that block.
den energisumma som härrör från avvikelser utanför intervallet inte överstiger 5 % av detta blocks bruttoenergi.
Blocks 1 and 3 are identical.
Block 1 och 3 är identiska.
Their rigidity is such that their force deflection curves fall between corridors of Figure 2a.
Deras styvhet är sådan att deras böjningskraftkurvor faller inom intervallen i figur 2a.
Blocks 5 and 6 are identical.
Block 5 och 6 är identiska.
Their rigidity is such that their force deflection curves fall between corridors of Figure 2d.
Deras styvhet är sådan att deras böjningskraftkurvor faller inom intervallen i figur 2d.
The rigidity of block 2 is such that its force deflection curves fall between corridors of Figure 2b.
Styvheten i block 2 är sådan att dess böjningskraftkurvor faller inom intervallen i figur 2b.
The rigidity of block 4 is such that its force deflection curves fall between corridors of Figure 2c.
Styvheten i block 4 är sådan att dess avböjningskraftkurvor faller inom intervallen i figur 2c.
The force-deflection of the impactor as a whole shall fall between corridors of figure 2e.
Provkroppens böjningskraft i dess helhet skall falla inom intervallen i figur 2e.
The force-deflection curves shall be verified by a test detailed in annex 5, paragraph 6, consisting of an impact of the barrier against a dynamometric wall at 35 ± 0,5 km/h.
Böjningskraftkurvorna skall kontrolleras genom en provning som beskrivs i detalj i bilaga 5, punkt 6, och består av ett islag av en barriär mot en dynamometervägg med en hastighet av 35 ±0,5 km/tim.
The dissipated energy against blocks 1 and 3 during the test shall be equal to 9,5 ± 2 kJ for these blocks.
Den energi som upptas av block 1 och 3 under provningen skall vara lika med 9,5 ± 2 kJ för dessa block.
The dissipated energy against blocks 5 and 6 during the test shall be equal to 3,5 ± 1 kJ for these blocks.
Den energi som upptas av block 5 och 6 under provningen skall vara lika med 3,5 ± 1 kJ för dessa block.
The dissipated energy against block 4 shall be equal to 4 ± 1 kJ.
Den energi som upptas av block 4 skall vara lika med 4 ± 1 kJ.
The dissipated energy against block 2 shall be equal to 15 ± 2 kJ.
Den energi som upptas av block 2 skall vara lika med 15 ± 2 kJ.
The dissipated total energy during the impact shall be equal to 45 ± 3 kJ.
Den totala energi som upptas under islaget skall vara lika med 45 ± 3 kJ.
The maximum impactor deformation from the point of first contact, calculated from integration of the accelerometers according to paragraph 6.6.3., shall be equal to 330 ± 20 mm.
Den maximala deformeringen av provkroppen från den första kontaktpunkten, beräknad med integrering av accelerometrarna enligt punkt 6.6.3, skall vara lika med 330 ± 20 mm.
The final residual static impactor deformation measured after the dynamic test at level B (figure 2) shall be equal to 310 ± 20 mm.
Den slutliga, kvarvarande, statiska deformeringen av provkroppen uppmätt efter den dynamiska provningen på nivå B (figur 2) skall vara lika med 310 ± 20 mm.
Front plates
Framplåtar
The front plates are 1500 ± 1 mm wide and 250 ± 1 mm high.
Framplåtarna är 1500 ± 1 mm breda och 250 ± 1 mm höga.
The thickness is 0,5±0,06 mm.
Tjockleken är 0,5±0,06 mm.
When assembled the overall dimensions of the impactor (defined in figure 2) shall be: 1500±2,5 mm wide and 500 ±2,5 mm high.
När den monterats skall provkroppens (definierad i figur 2) totala mått vara: 1500±2,5 mm bred och 500 ±2,5 mm hög.
The upper edge of the lower front plate and the lower edge of the upper front plate should be aligned within 4 mm.
Den nedre framplåtens övre kant och den övre framplåtens nedre kant skall ligga i linje med varandra inom 4 mm.
The front plates are manufactured from aluminium of series AlMg2 to AlMg3 with elongation ≥ 12 per cent, and a UTS ≥ 175 N/mm2.
Framplåtarna tillverkas av aluminium i serien AlMg2-AlMg3 med en utvidgning av ≥12 % och en draghållfasthet av ≥175 N/mm2.
Back plate
Ryggplåt
Geometric characteristics
Geometriska egenskaper
The geometric characteristics shall be according to figures 5 and 6.
De geometriska egenskaperna skall överensstämma med figurerna 5 och 6.
The back plate shall consist of a 3 mm aluminium sheet.
Ryggplåten skall bestå av en aluminiumplatta av 3 mm.
The back plate shall be manufactured from aluminium of series AlMg2 to AlMg3 with a hardness between 50 and 65 HBS.
Ryggplåten skall tillverkas av aluminium i serien AlMg2-AlMg3 med en hårdhet mellan 50 och 65 HBS.
This plate shall be perforated with holes for ventilation: the location, the diameter and pitch are shown in figures 5 and 7.
I denna plåt skall hål borras för ventilation: placering, diameter och lutning visas i figurerna 5 och 7.
Location of the honeycomb blocks
Placering av bikakeblocken
The honeycomb blocks shall be centred on the perforated zone of the back plate (Figure 5).
Bikakeblocken skall centreras på ryggplåtens perforerade zon (figur 5).
Bonding
Bindning
For both the front and the back plates, a maximum of 0,5 kg/m2 shall be applied evenly directly over the surface of the front plate, giving a maximum film thickness of 0,5 mm. The adhesive to be used throughout should be a two-part polyurethane such as Ciba Geigy XB5090/1 resin with XB5304 hardener or equivalent.
För både fram- och ryggplåtarna skall maximalt 0,5 kg/m2 bindemedel jämnt anbringas direkt på framplåtens yta, vilket ger en maximal skikttjocklek av 0,5 mm. Det bindemedel som genomgående skall användas skall vara en tvåkomponentig polyuretan som Ciba Geigy XB5090/1 harts med härdaren XB5304 eller motsvarande.
For the back plate the minimum bonding strength shall be 0,6 MPa, (87 psi), tested according to paragraph 2.4.3.
För ryggplåten skall den minsta bindstyrkan vara 0,6 MPa, (87 psi), som provats enligt punkt 2.4.3.
Bonding strength tests:
Bindstyrkeprovningar
Flatwise tensile testing is used to measure bond strength of adhesives according to ASTM C297-61.
Draghållfasthetsprov med flatsidan nedåt utförs för att mäta bindemedlens vidhäftningshållfasthet enligt ASTM C297-61.
The test piece should be 100 mm × 100 mm, and 15 mm deep, bonded to a sample of the ventilated back plate material.
Provstycket skall vara 100 mm × 100 mm, och 15 mm tjockt och vidhäftat ett stickprov av utluftat ryggplåtsmaterial.
The honeycomb used should be representative of that in the impactor, i.e. chemically etched to an equivalent degree as that near to the back plate in the barrier but without pre-crushing.
Den använda bikakan skall vara representativ för provkroppen, dvs. vara kemiskt etsad till en grad som motsvarar etsningen nära barriärens ryggplåt men inte ha blivit förhandskrossad.
Impactors shall carry consecutive serial numbers which are stamped, etched or otherwise permanently attached, from which the batches for the individual blocks and the date of manufacture can be established
Provkropparna skall vara åsatta tillverkningsserienummer i följd, som är stämplade, etsade eller på annat sätt varaktigt anbringade, och från vilka de enskilda blockens tillverkningssatser och tillverkningsdatum kan fastställas.
Impactor attachment
Provkroppens anbringande
The fitting on the trolley must be according to figure 8.
Monteringen på provvagnen måste utföras enligt figur 8.
The fitting will use six M8 bolts, and nothing shall be larger than the dimensions of the barrier in front of the wheels of the trolley.
Vid monteringen skall sex M8-bultar användas, och ingenting får överstiga barriärens mått framför provvagnens hjul.
Appropriate spacers must be used between the lower back plate flange and the trolley face to avoid bowing of the back plate when the attachment bolts are tightened.
Lämpliga mellanläggsbrickor måste användas mellan den nedre ryggplåtsflänsen och provvagnens framsida för att undvika att ryggplåten böjs när monteringsbultarna dras åt.
VENTILATION SYSTEM
FLÄKTSYSTEM
The interface between the trolley and the ventilation system should be solid, rigid and flat.
Gränsytan mellan provvagnen och fläktsystemet skall vara massiv, styv och platt.
The ventilation device is part of the trolley and not of the impactor as supplied by the manufacturer.
Fläktanordningen är en del av provvagnen och inte av den provkropp som tillhandahålls av tillverkaren.
Geometrical characteristics of the ventilation device shall be according to figure 9.
Fläktanordningens geometriska egenskaper skall vara enligt figur 9.
Ventilation device mounting procedure.
Förfarande för montering av fläktanordningen.
Mount the ventilation device to the front plate of the trolley;
Montera fläktanordningen på provvagnens framplåt.
Ensure that a 0,5 mm thick gauge cannot be inserted between the ventilation device and the trolley face at any point.
Säkerställ att ett 0,5 mm tjockt stickmått inte på något ställe kan införas mellan fläktanordningen och provvagnens framsida.
If there is a gap greater than 0,5 mm, the ventilation frame will need to be replaced or adjusted to fit without a gap of > 0,5 mm.
Om det uppstår ett avstånd som är större än 0,5 mm skall fläktramen ersättas eller justeras för att passa utan ett avstånd av >0,5 mm.
Dismount the ventilation device from the front of the trolley;
Demontera fläktanordningen från provvagnens framsida.
Fix a 1,0 mm thick layer of cork to the front face of the trolley;
Anbringa ett 1,0 mm tjockt lager av kork på provvagnens framsidesyta.
Re-mount the ventilation device to the front of the trolley and tighten to exclude air gaps.
Montera åter fläktanordningen på provvagnens framsida och drag åt för att förhindra luftfickor.
The manufacturer shall be responsible for the conformity of production procedures and for that purpose must in particular:
Tillverkaren skall vara ansvarig för förfarandet för tillverkningens överensstämmelse och måste i detta syfte i synnerhet:
Ensure the existence of effective procedures so that the quality of the products can be inspected,
Säkerställa förekomsten av effektiva förfaranden så att produkternas kvalitet kan kontrolleras.
Have access to the testing equipment needed to inspect the conformity of each product,
Ha tillgång till den provningsutrustning som krävs för att kontrollera överensstämmelsen för varje produkt.
Ensure that the test results are recorded and that the documents remain available for a time period of 10 years after the tests,
Säkerställa att provningsresultaten registreras och att handlingarna hålls tillgängliga under 10 år efter provningarna.
Demonstrate that the samples tested are a reliable measure of the performance of the batch (examples of sampling methods according to batch production are given below).
Visa att de provade stickproven är ett tillförlitligt mått på tillverkningssatsens prestation (exempel på urvalsmetoder enligt tillverkningssatsproduktionen ges nedan).
Analyse results of tests in order to verify and ensure the stability of the barrier characteristics, making allowance for variations of an industrial production, such as temperature, raw materials quality, time of immersion in chemical, chemical concentration, neutralisation etc, and the control of the processed material in order to remove any residue from the processing,
Analysera provningsresultaten för att kontrollera och säkerställa stabiliteten i barriärens egenskaper genom att beakta variationer i den industriella produktionen som temperatur, råmaterialets kvalitet, tiden för nedsänkning i kemikalier, kemisk koncentration, neutralisering osv, samt kontroll av det bearbetade materialet för att avlägsna alla rester från bearbetningen,
Ensure that any set of samples or test pieces giving evidence of non-conformity gives rise to a further sampling and test.
Säkerställa att alla uppsättningar av stickprov eller provstycken som ger belägg för bristande överensstämmelse medför ytterligare urval och provningar.
All the necessary steps must be taken to restore conformity of the corresponding production.
Alla nödvändiga åtgärder måste vidtas för att återställa överensstämmelsen hos motsvarande tillverkning.
The manufacturer's level of certification must be at least ISO 9002 standard.
Tillverkarens certifieringsnivå måste minst motsvara standarden ISO 9002.
Minimum conditions for the control of production: the holder of an agreement will ensure the control of conformity following the methods hereunder described.
Lägsta villkor för kontroll av tillverkningen: avtalsinnehavaren skall säkerställa kontrollen av överensstämmelsen genom att använda de metoder som beskrivs nedan.
Examples of sampling according to batch
Exempel på stickprovsurval efter tillverkningssats
If several examples of one block type are constructed from one original block of aluminium honeycomb and are all treated in the same treatment bath (parallel production), one of these examples could be chosen as the sample, provided care is taken to ensure that the treatment is evenly applied to all blocks.
Om flera exemplar av en blocktyp tillverkas av ett ursprungligt block av aluminiumbikaka och alla behandlas i samma behandlingsbad (parallell tillverkning) kan ett av dessa exemplar väljas som stickprov förutsatt att omsorg iakttas för att säkerställa att behandlingen företas i samma utsträckning på alla block.
If not, it may be necessary to select more than one sample.
Om så inte är fallet kan det bli nödvändigt att välja mer än ett stickprov.
If a limited number of similar blocks (say three to twenty) are treated in the same bath (serial production), then the first and last block treated in a batch, all of which are constructed from the same original block of aluminium honeycomb, should be taken as representative samples.
Om ett begränsat antal likadana block (t.ex. 3–20) behandlas i samma bad (serieproduktion) skall det första och sista block, som bearbetats i en tillverkningssats och där alla tillverkats av samma ursprungliga block av aluminiumbikaka, tas som representativa stickprov.
If the first sample complies with the requirements but the last does not, it may be necessary to take further samples from earlier in the production until a sample that does comply is found.
Om det första stickprovet överensstämmer med kraven men inte det sista kan det bli nödvändigt att ta ytterligare stickprov tidigare i tillverkningen tills ett överensstämmande stickprov erhålls.
Only the blocks between these samples should be considered to be approved.
Endast block som tagits mellan dessa stickprov skall anses som typgodkända.
Once experience is gained with the consistency of production control, it may be possible to combine both sampling approaches, so that more than one groups of parallel production can be considered to be a batch provided samples from the first and last production groups comply.
När erfarenhet en gång vunnits av tillverkningskontrollens enhetlighet kan det bli möjligt att kombinera båda tillvägagångssätten för stickprovstagning så att mer än en grupp av parallell tillverkning kan anses som en tillverkningssats, förutsatt att stickproven från de första och sista tillverkningsgrupperna överensstämmer.
STATIC TESTS
STATISKA PROVNINGAR
One or more samples (according to the batch method) taken from each batch of processed honeycomb core shall be tested, according to the following test procedure:
Ett eller flera stickprov (enligt tillverkningssatsmetoden) som tagits från varje tillverkningssats av bearbetad bikakekärna skall provas enligt följande provningsförfarande:
The sample size of the aluminium honeycomb for static tests shall be the size of a normal block of the impactor, that is to say 250 mm × 500 mm × 440 mm for top row and 250 mm × 500 mm × 500 mm for the bottom row.
Stickprovsstorleken för den aluminiumbikaka som skall provas statiskt skall vara av ett normalt provkroppsblocks storlek, dvs. 250 mm × 500 mm × 440 mm för den övre raden och 250 mm × 500 mm × 500 mm för den nedre raden.
The samples should be compressed between two parallel loading plates which are at least 20 mm larger that the block cross section.
Stickproven skall sammanpressas mellan två parallella belastningsplattor som är minst 20 mm större än blockets tvärprofil.
The compression speed shall be 100 millimetres per minute, with a tolerance of 5 per cent.
Kompressionshastigheten skall vara 100 mm per minut med en tolerans av 5 %.
The data acquisition for static compression shall be sampled at a minimum of 5 Hz.
Uppgiftsinsamlingen för den statiska kompressionen skall utföras på minst 5 Hz.
The static test shall be continued until the block compression is at least 300 mm for blocks 4 to 6 and 350 mm for blocks 1 to 3.
Den statiska provningen skall fortgå tills blockkompressionen är minst 300 mm för block 4–6 och 350 mm för block 1–3.
DYNAMIC TESTS
DYNAMISKA PROVNINGAR
For every 100 barrier faces produced, the manufacturer shall make one dynamic test against a dynamometric wall supported by a fixed rigid barrier, according to the method described below.
För var hundrade barriärframsida som tillverkas skall tillverkaren utföra en dynamisk provning mot en dynamometervägg som stöds av en fast, styv barriär enligt den metod som beskrivs nedan.
The test area shall be large enough to accommodate the run-up-track of the mobile deformable barrier, the rigid barrier and the technical equipment necessary for the test.
Provningsytan skall vara tillräckligt stor för att ge plats åt den mobila deformerbara barriärens framkörningsbana, den styva barriären och den tekniska utrustning som krävs för provningen.
The last part of the track, for at least 5 metres before the rigid barrier, shall be horizontal, flat and smooth.
Den sista delen av framkörningsbanan skall minst 5 meter före den styva barriären vara horisontell, plan och jämn.
Fixed rigid barrier and dynamometric wall
Den fasta, styva barriären och dynamometerväggen
The front face shall be vertical, perpendicular to the axis of the run-up-tack and equipped with six load cell plates, each capable of measuring the total load on the appropriate block of the mobile deformable barrier impactor at the moment of impact.
Framsidan skall vara vertikal, vinkelrät mot framkörningsbanans axel och försedd med sex plattor för belastningsmätare som var och en är i stånd att mäta den totala belastningen på lämpligt block på den mobila deformerbara barriärens provkropp vid kollisionstillfället.
The load cell impact plate area centres shall align with those of the six impact zones of the mobile deformable barrier face.
Mittpunkterna på belastningsmätarplattornas islagsområden skall ligga i linje med mittpunkterna på de sex islagszonerna på den mobila deformerbara barriärens framsida.
Their edges shall clear adjacent areas by 20 mm such that, within the tolerance of impact alignment of the MDB, the impact zones will not contact the adjacent impact plate areas.
Deras kanter skall med en tolerans av 20 mm gå fria från angränsande områden så att islagszonerna inom toleransen för den mobila deformerbara barriärens islagsinställning inte kommer i kontakt med angränsande islagsplattors områden.
Cell mounting and plate surfaces shall be in accordance with the requirements set out in the annex to standard ISO 6487:1987.
Mätarnas montering och plattornas ytor skall överensstämma med de krav som fastställs i bilagan till standarden ISO 6487:1987.
Surface protection, comprising a plywood face (thickness: 12 ± 1 mm), is added to each load cell plate such that it shall not degrade the transducer responses.
Ett ytskydd som innehåller en plywoodskiva (tjocklek: 12 ± 1 mm) anbringas på varje belastningsmätarplatta så att den inte inverkar menligt på svaren från givaren.
The rigid wall shall be either anchored in the ground or placed on the ground with, if necessary, additional arresting devices to limit its deflection.
Den styva väggen skall antingen förankras i marken eller placeras på marken med om så krävs ytterligare spärranordningar för att begränsa dess böjning.
A rigid wall (to which the load cells are attached) having different characteristics but giving results that are at least equally conclusive may be used.
En styv vägg (på vilken belastningsmätarna är anbringade) som har avvikande egenskaper men som ger minst lika avgörande resultat får användas.
Propulsion of the mobile deformable barrier
Den mobila deformerbara barriärens framdrivning
At the moment of impact the mobile deformable barrier shall no longer be subject to the action of any additional steering or propelling device.
Vid kollisionstillfället skall den mobila deformerbara barriären inte längre påverkas av någon ytterligare styr- eller framdrivningsanordning.
It shall reach the obstacle on a course perpendicular to the front surface of the dynamometric wall.
Den skall nå hindret med en kurs som är vinkelrät mot dynamometerväggens framsida.
Impact alignment shall be accurate to within 10 mm.
Islagsinställningen skall vara inom en noggrannhet av 10 mm.
The impact speed shall be 35 ± 0,5 km/h the instrument used to record the speed on impact shall be accurate to within 0,1 percent.
Kollisionshastigheten skall vara 35 ±0,5 km/tim och det instrument som används för att registrera hastigheten vid islaget skall mäta med en noggrannhet av 0,1 %.
Loads
Belastningar
Measuring instruments shall meet the specifications set forth in ISO 6487:1987
Mätinstrumenten skall uppfylla kraven i ISO 6487:1987
CFC for all blocks:
Kanalfrekvensklass för alla block:
CAC for blocks 1 and 3:
Kanalomfångsklass för block 1 och 3:
CAC for blocks 4,5 and 6:
Kanalomfångsklass för block 4,5 och 6:
CAC for block 2:
Kanalomfångsklass för block 2:
The acceleration in the longitudinal direction shall be measured at three separate positions on the trolley, one centrally and one at each side, at places not subject to bending.
Accelerationen i den längsgående riktningen skall mätas på tre olika ställen på provvagnen, ett i mitten och ett på varje sida, på ställen som inte är utsatta för böjning.
The central accelerometer shall be located within 500 mm of the location of the centre of gravity of the MDB and shall lie in a vertical longitudinal plane which is within ± 10 mm of the centre of gravity of the MDB.
Accelerometern i mitten skall placeras inom 500 mm från läget för den mobila deformerbara barriärens tyngdpunkt och skall ligga i ett vertikalt längsgående plan som befinner sig inom ±10 mm från den mobila deformerbara barriärens tyngdpunkt.