natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Pull B at least 150 mm whilst A exerts no tension on the integral harness.
Dra i B minst 150 mm under den tid som A inte utövar någon sträckning av fyr- eller fempunktsbältet.
Activate the adjusters and pull A whilst B exerts no tension on the free end of the webbing.
Aktivera justeringsanordningen och dra med A under den tid som B inte utövar någon sträckning av bandets fria ände.
At the end of stroke, de-activate the adjuster.
Vid slagets slut, avaktiveras justeringsanordningen.
Repeat cycle as specified in paragraph 7.2.2.7.
Upprepa cykeln såsom anges i punkt 7.2.2.7.
ANNEX 20
BILAGA 20
TYPICAL BUCKLE STRENGTH TEST DEVICE
TYPISK ANORDNING FÖR PROVNING AV LÅSBESLAGETS HÅLLFASTHET
Tensile force
Dragkraft
3 or 5 straps
3 eller 5 band
A = surface at A
A = yta vid A
ANNEX 21
BILAGA 21
DYNAMIC CRASH TEST INSTALLATION
INSTALLATION FÖR DYNAMISK KROCKPROVNING
Pillar loop
Stolpbygel
Lock-off position, if fitted
Läge för spärranordning, om monterad
Load cell 2
Tryckmätdosa 2
Test cushion
Provningsdyna
Lap Belt Only
Endast höftbälte
Fit load cell 1 to the outboard position as shown above.
Montera tryckmätdosa 1 i det yttre läget såsom visas ovan.
Install the child restraint and tension the reference belt at the outboard position to achieve a load of 75N ± 5N at the outboard position.
Installera fasthållningsanordningen för barn och sträck referensbältet i det yttre läget så att en belastning på 75 ± 5 N uppnås i det yttre läget.
Lap and Diagonal Belt
Trepunktsbälte
Install the child restraint into the correct position.
Installera fasthållningsanordningen för barn i rätt läge.
If a lock-off device is fitted to the child restraint and acts upon the diagonal belt, place load cell 2 at a convenient position behind the child restraint between the lock-off device and the buckle as shown above.
Om en spärranordning är monterad på fasthållningsanordningen för barn och verkar på axelbandet placeras tryckmätdosa 2 i ett lämpligt läge bakom fasthållningsanordningen för barn mellan spärranordningen och låsbeslaget såsom visas ovan.
If no lock-off device is fitted or if the lock-off device is fitted at the buckle, position load cell at a convenient position between the pillar loop and the child restraint.
Om ingen spärranordning är monterad eller om spärranordningen är monterad vid låsbeslaget, placeras tryckmätdosan i ett lämpligt läge mellan stolpbygeln och fasthållningsanordningen för barn.
Whilst maintaining the belt at this position adjust the diagonal to achieve a tension of 50N ± 5N at load cell 2 by either locking the webbing at the child restraint webbing locker or by pulling the belt close to the standard retractor.
När bältet får detta läge justeras axelbandet så att det uppnår en spänning på 50 ± 5 N vid tryckmätdosa 2 genom att antingen låsa bandet vid bandlåset i fasthållningsanordningen för barn eller genom att dra i bandet nära det standardiserade upprullningsdonet.
Extract all webbing from the retractor spool and allow the tension in the belt between the retractor and pillar loop to drop to the retractor tension.
Dra ut allt band från upprullningsdonets rulle och låt spänningen i bältet mellan upprullningsdonet och stolpbygeln minska till upprullningsdonets spänning.
The spool shall be locked before the dynamic test.
Rullen skall låsas före den dynamiska provningen.
Conduct the dynamic crash test.
Utför den dynamiska krockprovningen.
Before commencing the set-up, check the child restraint to determine compliance with paragraph 6.2.1.3.
Kontrollera att fasthållningsanordningen för barn överensstämmer med punkt 6.2.1.3 innan uppsättningen påbörjas.
If there is a change in installation tension due to the change of angle function, then test for the condition which creates the slackest installation, conduct the set-up and tension in the tightest position and then reposition the child restraint to the worst case without re-tensioning the adult belt.
Om det blir en ändring i installationsspänningen på grund av ändrad vinkelfunktion, prova då under det förhållande som ger mest ospänd installation, utför uppsättningen och sträck i mest sträckta läget och placera sedan om fasthållningsanordningen för barn i sämsta läge utan att spänna om bilbältet för vuxna.
Conduct the dynamic test.
Utför den dynamiska provningen.
NOTE
OBSERVERA
Installation is conducted after fitting the manikin into the restraint.
Installationen utförs sedan provdockan monterats i fasthållningsanordningen.
Because the foam test cushion will compress after installation of the child restraint, the dynamic test must be conducted no more than 10 minutes after installation as possible.
Eftersom skumdynan i provningssätet komprimeras efter installationen av fasthållningsanordningen för barn måste den dynamiska provningen utföras högst 10 minuter efter installationen om det är möjligt.
To allow the cushion to recover, the minimum period between two tests using the same cushion shall be 20 minutes.
För att dynan skall kunna återhämta sig skall den kortaste tiden mellan två provningar med samma dyna vara 20 minuter.
Load cells fitted directly onto the belt webbing may be disconnected electrically, but must be left in place during the dynamic test.
Tryckmätdosor placerade direkt på banden behöver inte vara elektriskt inkopplade, men måste sitta kvar på plats under den dynamiska provningen.
The mass of each cell is not to exceed 250 grams. Alternatively the lap belt webbing load cell may be replaced by a load cell fixed at the anchorage point.
Vikten på varje dosa får inte vara större än 250 g. Alternativt kan höftbältets tryckmätdosa ersättas av en tryckmätdosa som är monterad vid förankringspunkten.
In the case of restraints fitted with devices intended to increase the adult safety-belt tension, the test method shall be: Install the child restraint system as required in this annex and then apply the tensioner device as stated in the manufacturers instructions.
I fallet med fasthållningsanordningar som är utrustade med anordningar avsedda att öka spänningen i bilbältet för vuxna skall provningsmetoden vara följande: Installera fasthållningsanordningen för barn såsom krävs i denna bilaga och anbringa sedan sträckanordningen såsom anges i tillverkarens anvisningar.
If the device cannot be applied due to excess tension then it is deemed to be an unacceptable device.
Om anordningen inte kan anbringas på grund av för hög spänning bedöms den vara en oacceptabel anordning.
ANNEX 22
BILAGA 22
LOWER TORSO BODY BLOCK TEST
PROVNING AV BÅLENS UNDRE DEL
Figure 1: Truncated P10 manikin block
Figur 1: Avkortad del av provdocka P10
Material: EPS (40 to 45 g/l)
Material: EPS (40 till 45 g/l)
Figure 2: Booster pull test using manikin block
Figur 2: Dragprovning av bälteskudde med del av provdocka
The buckle release area shall be coloured red.
Låsbeslagets öppningsyta skall vara röd.
No other part of the buckle shall be of this colour.
Ingen annan del av låsbeslaget får ha denna färg.
Vehicle body on trolley
Fordonskaross på vagn
Forward facing [5]
Framåtvänd [5]
Rearward facing [6]
Bakåtvänd [6]
In the case of devices requiring the use of a standard belt, the shoulder strap may be positioned on the manikin prior to the dynamic test by the use of a light-weight masking tape of sufficient width and length.
I fallet med anordningar som kräver att ett standardiserat bilbälte används, kan axelbandet placeras på provdockan före den dynamiska provningen med hjälp av tunn maskeringstejp med tillräcklig bredd och längd.
In case of rearward facing devices the head may be held against the backrest of the restraint system using a light-weight masking tape of sufficient length and width.
I fallet med bakåtvända anordningar kan huvudet hållas mot ryggstödet i fasthållningsanordningen för barn med hjälp av tunn maskeringstejp med tillräcklig bredd och längd.
Type 1 procedure
Typ 1-förfarande
The 10 N load shall be vertically and permanently applied on one of the straps.
Belastningen 10 N skall vara lodrät och varaktigt anbringad på ett av banden.
The other strap, set horizontally, shall be attached to a device, giving the webbing a back and forth motion.
Det andra bandet, placerat vågrätt, skall fästas vid en anordning som ger bandet en fram och tillbakagående rörelse.
The force gauges shall be attached to the belt via a D ring, and a force equal to twice (± 5 per cent) the mass of the heaviest dummy of group I shall be applied for at least one second.
Kraftgivarna skall fästas i bandet via en D-ring och en kraft, motsvarande dubbla (± 5 %) massan för den tyngsta provdockan i grupp I, skall anbringas under minst en sekund.
The lower position shall be used for lock-offs in position A and the upper position for lock-offs in position B. The force shall be applied for a further 9 times.
Det undre läget skall användas för spärranordningar i läge A och det övre läget för spärranordningar i läge B. Kraften skall anbringas ytterligare 9 gånger.
In the case of carry-cot restraints a list of carry-cots for which the device is suited should be included.
I fallet fasthållningsanordningar för babyliftar skall en det finnas en förteckning över babyliftar för vilka anordningen är lämplig.
when the device is used in combination with an adult safety-belt to be used by means of the following wording: Only suitable for use in the listed vehicles fitted with lap/3 point/static/with retractor safety-belts, approved to ECE Regulation No 16 or other equivalent standards.
Om anordningen är avsedd att användas tillsammans med ett säkerhetsbälte för vuxna skall detta anges med hjälp av följande lydelse: Endast lämplig för användning i förtecknade fordon utrustade med säkerhetsbälten av typen höft/trepunkt/fast/med upprullningsdon som är typgodkända enligt ECE-föreskrifter nr 16 eller andra likvärdiga standarder.
(Strike out what does not apply.)
(Stryk det som inte är tillämpligt.)
The back and the seating shall be covered with polyurethane foam, the characteristics of which are given in Table 1.
Ryggstödet och sätet skall vara täckta av polyuretanskum, vars egenskaper anges i tabell 1.
The dimensions of the cushion are given in Appendix 1 to this Annex;
Dynans mått anges i tillägg 1 till denna bilaga.
Eight: decrease < 1 %
Vikt: minskning <1 %
The barrier consists of a block of reinforced concrete not less than 3 m wide at the front and not less than 1,5 m high.
Barriären består av ett armerat betongblock som är minst 3 m brett framtill och minst 1,5 m högt.
The barrier must be of such thickness that it weighs at least 70 tonnes.
Tjockleken skall vara sådan att vikten är minst 70 ton.
At each test all requirements according to paragraphs 7.1.4 and 7.2.1.8.1 must be fulfilled.
Vid varje provning skall alla bestämmelserna som anges i punkterna 7.1.4 och 7.2.1.8.1 vara uppfyllda.
If all tests during one year show satisfactory results, the manufacturer may, after agreement with the competent authority, reduce the frequencies as follows:
Om alla provningar under ett år visar tillfredsställande resultat får tillverkaren, efter överenskommelse med den behöriga myndigheten, minska frekvenserna enligt följande:
DESCRIPTION OF CONDITIONING OF ADJUSTERS MOUNTED DIRECTLY ON CHILD RESTRAINTS
BESKRIVNING AV KONDITIONERING AV JUSTERINGSANORDNINGAR SOM ÄR DIREKT MONTERADE PÅ FASTHÅLLNINGSANORDNINGAR FÖR BARN
Fixed roller
Fast rulle
Load cell 1
Tryckmätdosa 1
Test sled
Provsläde
Standard retractor
Standardiserat upprullningsdon
“B” post
”B”-stolpe
Adjust the lap portion of the reference belt to achieve a tension load of 50N ± 5N at load cell 1.
Ställ in höftdelen av referensbältet för att uppnå en dragbelastning på 50 ± 5 N vid tryckmätdosa 1.
Make a chalk mark on the webbing where it passes through the simulated buckle.
Gör ett kritmärke på bandet där det passerar genom det simulerade låsbeslaget.
concerning (2):
Avseende (2):
Protective strap
Skyddsband
For inner bar
för inre stång
the padding; and
stoppningen,
The strap shall be kept for 24 ± 1 hours in an atmosphere having a temperature of 23 ± 5° and a relative humidity of 50 ± 10 per cent. If the test is not carried out immediately after conditioning, the specimen shall be placed in a hermetically closed receptacle until the test begins.
Bandet skall under 24 ± 1 timmar förvaras i en atmosfär med en temperatur av 23 ± 5° och en relativ fuktighet på 50 ± 10 % Om provningen inte utförs omedelbart efter konditioneringen skall provbiten placeras i en hermetiskt sluten behållare tills provningen börjar.
After exposure, the strap shall be kept for a minimum of 24 hours in an atmosphere having a temperature of 23E ± 5 °C and a relative humidity of 50 ± 10 per cent. The breaking load shall be determined within five minutes after the removal of the strap from the conditioning installation.
Efter exponeringen skall bandet under 24 ±1 timmar förvaras i en atmosfär som har temperaturen 23 ± 5° och en relativ fuktighet på 50 ± 10 % Brottlasten skall bestämmas inom fem minuter efter det att bandet tagits ut från konditioneringsanordningen.
The impactor shall be freely suspended by rigid arms, rigidly secured to it. The pendulum so constituted shall be substantially incapable of being deformed by the impact.
Provkroppen skall vara fritt upphängd av fasta armar som den är fast förankrad i. En pendel som är utformad på detta sätt skall vara i stort sett oförmögen att deformeras av islaget.
Regulation No 105 of the Economic Commission for Europe of the United Nations (UN/ECE) — Uniform provisions concerning the approval of vehicles intended for the carriage of dangerous goods with regard to their specific constructional features [1]1.
Föreskrift nr 105 från Förenta nationernas ekonomiska kommission för Europa (FN/ECE) – Enhetliga föreskrifter gällande typgodkännande av fordon avsedda för transport av farligt gods med avseende på deras speciella konstruktionsegenskaper [1]1.
The provisions of this Regulation apply to the construction of base vehicles of motor vehicles of category N and their trailers of categories O2, O3 and O4 [2] which are intended for the transport of dangerous goods and subject to section 9.1.2 of Annex B of the European Agreement concerning the international Carriage of Dangerous Goods by Road (ADR).
Bestämmelserna i dessa föreskrifter gäller konstruktionen av de grundfordon av motorfordon av kategori N och av deras släpfordon av kategorierna O2, O3 och O4 [2], som är avsedda för transport av farligt gods och åsyftas i avdelning 9.1.2 i bilaga B till Europeiska överenskommelsen om internationell transport av farligt gods på väg (ADR).
For the purpose of this Regulation:
I dessa föreskrifter avses med:
‘Base vehicle’ (hereinafter referred to as ‘vehicle’) means a chassis-cab vehicle, a tractor for semi-trailer, a trailer-chassis or a trailer with a self-supporting body intended for the transport of dangerous goods;
grundfordon: (nedan benämnt ”fordon”) chassi med hytt, traktor för påhängsvagn, släpfordonschassi eller släpfordon av en självbärande konstruktion, avsedda för transport av farligt gods;
‘Vehicle type’ means vehicles which do not differ essentially with regard to the constructional features specified in this Regulation.
fordonstyp: fordon som inte sinsemellan uppvisar väsentliga skillnader när det gäller de konstruktionsegenskaper som anges i dessa föreskrifter.
The application for approval of a vehicle type with regard to its specific constructional features shall be submitted by the vehicle manufacturer or by his duly accredited representative.
Ansökan om typgodkännande för en fordonstyp när det gäller dess konstruktionsegenskaper skall lämnas av fordonstillverkaren eller dennes vederbörligen befullmäktigade ombud.
The application for approval shall be accompanied by the undermentioned documents in triplicate and by the following particulars:
Ansökan om typgodkännande skall åtföljas av nedannämnda handlingar i tre exemplar med följande uppgifter:
A detailed description of the vehicle type with respect to its relevant structure, engine (compression-ignition, positive ignition), dimensions, configuration and constituent materials;
en detaljerad beskrivning av fordonstypen med avseende på konstruktion, motor (kompressionständning, gnisttändning), mått, montering och beståndsdelar,
Vehicle designation, according to paragraph 9.1.1.2 of the ADR EX/II, EX/III, AT, FL, OX);
fordonets typbenämning enligt punkt 9.1.1.2 i ADR (EX/II, EX/III, AT, FL och OX),
Drawings of the vehicle;
en ritning av fordonet,
The maximum technical mass (kg) of the complete vehicle.
det kompletta fordonets tekniska vikt (kg).
A vehicle representative of the type to be approved shall be submitted to the technical service responsible for conducting the approval tests.
Ett fordon som är representativt för den typ som skall typgodkännas skall lämnas till den tekniska tjänst som ansvarar för typgodkännandeprovningen.
APPROVAL
TYPGODÄNNANDE
If the vehicle submitted for approval pursuant to this Regulation meets the provisions of paragraph 5 below, approval of that vehicle type shall be granted.
Om det fordon som lämnats för typgodkännande i enlighet med dessa föreskrifter uppfyller bestämmelserna i punkt 5 nedan skall typgodkännande av denna fordonstyp beviljas.
An approval number shall be assigned to each type approved. Its first two digits (at present 02 for the Regulation in its 02 series of amendments) shall indicate the series of amendment incorporating the most recent major technical amendments made to the provisions at the time of issue of the approval.
Varje typgodkännande medför tilldelning av ett typgodkännandenummer vars båda första siffror (för närvarande 02 för ändringsserie 02 i föreskrifterna) anger den ändringsserie som motsvarar de senaste större tekniska ändringar som införts i bestämmelserna vid tidpunkten för utfärdandet av typgodkännandet.
The same Contracting Party may not assign the same number to another vehicle type within the meaning of paragraph 2.2 above.
Samma avtalsslutande part får inte tilldela en annan fordonstyp enligt punkt 2.2 ovan detta nummer.
Notice of approval or of extension of approval of a vehicle type pursuant to this Regulation shall be communicated to the Contracting Parties by means of a form conforming to the model reproduced in annex 1 to this Regulation.
Beviljat eller utökat typgodkännande av en fordonstyp enligt dessa föreskrifter skall meddelas de avtalsslutande parterna med användande av en blankett enligt förlagan i bilaga 1 nedan.
There shall be affixed, conspicuously and in a readily accessible place specified on the approval form, to every vehicle conforming to a vehicle type approved under this Regulation an international approval mark consisting of:
På varje fordon, som överensstämmer med en fordonstyp som typgodkänts enligt dessa föreskrifter, skall det på ett synligt och lättåtkomligt ställe, som anges på typgodkännandeintyget, fästas ett internationellt typgodkännandemärke som innehåller:
A circle surrounding the letter ‘E’ followed by the distinguishing number of the country which has granted approval [3].
en cirkel som omger bokstaven ”E”, åtföljd av det särskilda landsnumret för det land som utfärdat typgodkännandet [3],
The number of this Regulation, followed by the letter ‘R’, a dash and the approval number to the right of the circle prescribed in paragraph 4.4.1., and
numret på dessa föreskrifter, åtföljt av bokstaven ”R”, ett bindestreck och typgodkännandenumret till höger om den cirkel som föreskrivs i punkt 4.4.1 och
An additional symbol separated from the approval number and consisting of the symbol identifying the vehicle designation in accordance with paragraph 9.1.1.2 of the ADR.
av en tilläggssymbol som avviker från typgodkännandenumret och som består av den symbol som anger fordonets typbenämning enligt punkt 9.1.1.2 i ADR.
If the vehicle conforms to a vehicle type approved under one or more other Regulations annexed to this Agreement, in the country which has granted approval under this Regulation, the symbol prescribed in paragraph 4.4.1 need not be repeated; in this case the Regulation and approval numbers and the additional symbols of all the Regulations under which approval has been granted in the country which has granted approval under this Regulation shall be placed in vertical columns to the right of the symbol prescribed in paragraph 4.4.1.
Om fordonet överensstämmer med en fordonstyp som typgodkänts, enligt en eller flera andra föreskrifter som bilagts denna överenskommelse, i det land som beviljat typgodkännande enligt dessa föreskrifter, behöver den symbol som föreskrivs i punkt 4.4.1 inte upprepas, utan i detta fall skall föreskrifterna och typgodkännandenumren såväl som tilläggssymbolerna i alla de föreskrifter enligt vilka typgodkännande beviljats i det land som beviljat typgodkännade enligt dessa föreskrifter placeras i lodräta kolumner till höger om den symbol som föreskrivs i punkt 4.4.1.
The approval mark shall be placed close to or on the vehicle data plate affixed by the manufacturer.
Typgodkännandemärket skall placeras nära eller på den skylt som anbringats av tillverkaren och som anger fordonens egenskaper.
Annex 2 to this Regulation gives an example of the approval mark.
I bilaga 2 till dessa föreskrifter ges ett exempel på typgodkännandemärke.
Vehicles shall, depending on the vehicle designation, comply with the provisions below as assigned in the table overleaf [4].
Fordonen skall beroende på deras typbenämning överensstämma med nedanstående bestämmelser enligt tabellerna på kommande sida [4].
ELECTRICAL EQUIPMENT
ELEKTRISK UTRUSTNING
The electrical installation as a whole shall meet the following provisions, in accordance with the table of paragraph 5.1.
Den elektriska installationen skall i sin helhet överensstämma med nedanstående bestämmelser i enlighet med tabellen i punkt 5.1.
Wiring
Ledningar
The size of conductors shall be large enough to avoid overheating.
Ledningarna skall vara tillräckligt dimensionerade för att undvika överhettning.
Conductors shall be adequately insulated.
De skall vara lämpligt isolerade.
All circuits shall be protected by fuses or automatic circuit breakers, except for the following:
Alla strömkretsar skall skyddas av säkringar eller av automatiska strömbrytare med undantag för följande strömkretsar:
from the battery to the cold start and stopping systems of the engine
från batteriet till motorns kallstarts- och avstängningssystem
from the battery to the alternator
från batteriet till generatorn
from the alternator to the fuse or circuit breaker box
från generatorn till säkrings- eller strömbrytardosan
from the battery to the starter motor
från batteriet till startmotorn
from the battery to the power control housing of the endurance braking system, if this system is electrical or electromagnetic
från batteriet till krafttillförseln för tillsatsbromsanordningen om denna är elektrisk eller elektromagnetisk
from the battery to the electrical lifting mechanism for lifting the bogie axle.
från batteriet till den elektriska lyftmekanismen för axeln.
The above unprotected circuits shall be as short as possible.
Ovannämnda oskyddade strömkretsar skall vara så korta som möjligt.
Vehicle designation (according to paragraph 9.1 of the ADR)
Fordonets typbenämning (enligt punkt 9.1 i ADR)
Battery master switch
Batteriernas huvudströmbrytare
Permanently energizedcircuits
Permanent strömförande installationer
Electrical installation behind cab
Elektrisk utrustning bakom förarhytten
Vehicle cab
Hytt
Endurance braking system
Tillsatsbromsanordning
Combustion heaters
Förbränningsvärmare
2 and 55.1.2.7.1 ragraph 9.1 of the ADR)
2 et 55.1.2.7.1 t 9.1 i ADR)
Speed limitation device
System för hastighetsbegränsning
Coupling devices for trailers
Anordning för koppling av släpfordon
Cables shall be securely fastened and positioned in such a way that the conductors are adequately protected against mechanical and thermal stresses.
Elektriska kablar skall vara säkert fastgjorda och placerade så att ledningarna är lämpligt skyddade mot mekaniska och termiska angrepp.
A switch for breaking the electrical circuits shall be placed as close to the battery as practicable.
En strömbrytare som används för att bryta den elektriska strömmen skall monteras så nära batteriet som det är praktiskt möjligt.