natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Name and address of the representative of the manufacturer (if any): …
Namn på och adress till monteringsanläggningar: …
SECTION II
Namn på och adress till tillverkarens eventuella behöriga ombud: …
Additional information (where applicable): see Addendum
AVSNITT II
Technical service responsible for carrying out the tests: …
Ytterligare information (i tillämpliga fall): se addendum
Date of test report: …
Teknisk tjänst som ansvarar för att utföra provningarna: …
Number of test report: …
Provningsrapportens datum: …
Remarks (if any): see Addendum.
Provningsrapportens nummer: …
Place: …
Anmärkningar (i förekommande fall): se addendum
Date: …
Ort: …
Signature: …
Datum: …
Attachments:
Underskrift: …
Information package.
Bilagor
Addendum
Provningsrapport.
to EC type-approval certificate No …
till EG-typgodkännandeintyg nr …
Brief description of the eCall system fitted to the vehicle: …
Kort beskrivning av det eCall-system som är monterat i fordonet: …
Location of the eCall system: …
eCall-systemets placering: …
Means of triggering of the eCall system: …
Medel för att aktivera eCall-systemet: …
Power supply of the eCall system: …
eCall-systemets strömförsörjning: …
Other added value services: yes/no [1] Delete where not applicable.
Typgodkännandenummer för den eventuella 112-baserade separata tekniska enheten/komponenten [1] Stryk det som inte gäller.
Type-approval number of an 112-based eCall in-vehicle STU/component [1] Delete where not applicable.
som är monterad i fordonet för att uppfylla kraven i förordning (EG) 2015/758 och dess genomföranderättsakter: …
installed on the vehicle (if any) to comply with Regulation (EU) 2015/758 and its implementing acts: …
Eventuella anmärkningar: …
The technical documentation handed over together with the vehicle (owner's manual) shall contain clear, comprehensive and easily accessible information on the 112-based eCall in-vehicle system of the vehicle and on the way it operates, as well as regarding any third party service supported eCall system (TPS system) or other added value services fitted on that vehicle and their additional functionalities.
Information om skydd av integritet och personuppgifter ska tillhandahållas separat för det 112-baserade systemet och tredjepartstjänsten före användning för att undvika oklarheter med hänsyn till syftet med och mervärdet av behandlingen av uppgifter.
Differences existing between the data processing carried out through the 112-based eCall in-vehicle system and the TPS system or other added value service, if available, shall be clearly spelt out.
I denna mall fastställs den minimiinformation som ska lämnas till användaren och som får kompletteras med annan lämplig information med hänsyn till de särskilda omständigheter under vilka uppgifterna samlas in eller behandlas.
The information on privacy and data protection shall be provided separately for the 112-based and the TPS systems prior to their use in order to avoid any confusion as to the purposes pursued and the added value of the data processing.
BESKRIVNING AV eCALL-SYSTEMET OMBORD
This template lays down the minimum required information to be provided to the user and may be complemented by other appropriate information having regard to the specific circumstances in which the data is collected or processed.
Översikt över det 112-baserade eCall-systemet ombord, dess drift och funktioner: …
DESCRIPTION OF THE ECALL IN-VEHICLE SYSTEM
Det 112-baserade eCall-systemet är en offentlig tjänst av allmänt intresse och kostnadsfritt.
Overview of the 112-based eCall in-vehicle system, its operation and functionalities: …
Det 112-baserade eCall-systemet ombord är förinställt för att aktiveras automatiskt.
The 112-based eCall service is a public service of general interest and is accessible free of charge.
Det aktiveras automatiskt genom givare i fordonet i händelse av en allvarlig olycka.
The 112-based eCall in-vehicle system is activated by default.
Det kommer också utlösas automatiskt om fordonet är utrustat med en tredjepartstjänst som inte fungerar i händelse av en allvarlig olycka.
It is activated automatically by means of in-vehicle sensors in the event of a severe accident.
Det 112-baserade eCall-systemet ombord kan också vid behov aktiveras manuellt.
It will also be triggered automatically when the vehicle is equipped with a TPS system which does not function in the event of a severe accident.
Instruktioner för manuell aktivering av systemet: …
The 112-based eCall in-vehicle system can also be triggered manually, if needed.
Om det uppstår ett allvarligt systemfel som gör att det 112-baserade eCall-systemet ombord inte fungerar kommer följande varning ges till de personer som befinner sig i fordonet: …
Instructions for manual activation of the system: …
INFORMATION OM UPPGIFTSBEHANDLING
In the event of a critical system failure that would disable the 112-based eCall in-vehicle system, the following warning will be given to the occupants of the vehicle: …
Typer av uppgifter och dess mottagare
Processing of such data is strictly limited to the purpose of handling the emergency eCall to the single European emergency number 112.
Fordonstyp (personbilar eller lätta nyttofordon)
Types of data and its recipients
Fordonets drivmedelstyp (bensin/diesel/naturgas/motorgas/elektrisk/väte)
The 112-based eCall in-vehicle system may collect and process only the following data:
Fordonets tre senaste positioner och färdriktning
Vehicle Identification Number
Logg över automatisk aktivering av systemet med tidsstämpel
Vehicle type (passenger vehicle or light commercial vehicle)
Ytterligare uppgifter (i tillämpliga fall): …
Vehicle propulsion storage type (gasoline/diesel/CNG/LPG/electric/hydrogen)
Mottagare av uppgifter som behandlats av det 112-baserade eCall-systemet ombord är de berörda larmcentraler som av respektive myndigheter i det land på vars territorium de befinner sig utsetts till att först ta emot och hantera eCall-meddelanden till det gemensamma europeiska larmnumret 112.
Vehicle last three locations and direction of travel
Ytterligare information (i tillämpliga fall): …
Log file of the automatic activation of the system and its timestamp
Förfaranden för uppgiftsbehandling
Any additional data (if applicable): …
Det 112-baserade eCall-systemet ombord är utformat på ett sätt som säkerställer att de uppgifter som finns i systemets internminne inte är tillgängliga utanför systemet innan eCall-systemet aktiveras.
Recipients of data processed by the 112-based eCall in-vehicle system are the relevant public safety answering points designated by the respective public authorities of the country on which territory they are located, to first receive and handle eCalls to the single European emergency number 112.
Ytterligare anmärkningar (i tillämpliga fall): …
Additional information (if available): …
Det 112-baserade eCall-systemet ombord är utformat på ett sätt som säkerställer att det inte är spårbart och inte kontinuerligt övervakas vid normal drift.
Arrangements for data processing
Det 112-baserade eCall-systemet ombord är utformat på ett sätt som säkerställer att de uppgifter som finns i systemets internminne raderas automatiskt och kontinuerligt.
The 112-based eCall in-vehicle system is designed in such a way as to ensure that the data contained in the system memory is not available outside the system before an eCall is triggered.
Uppgifter om fordonets position skrivs fortlöpande över i systemets internminne så att alltid högst de tre senaste aktuella fordonspositionerna som är nödvändiga för systemets normala drift lagras.
Additional remarks (if any): …
Loggen över aktivering i det 112-baserade eCall-systemet ombord lagras inte längre än vad som är nödvändigt för att uppnå syftet att hantera eCall-meddelandet och under alla omständigheter inte längre än 13 timmar från det att ett eCall-meddelandet aktiverades.
The 112-based eCall in-vehicle system is designed in such a way as to ensure that it is not traceable and not subject to any constant tracking in its normal operation status.
Formerna för utövande av rättigheter som registrerad
The 112-based eCall in-vehicle system is designed in such a way as to ensure that data in the system internal memory is automatically and continuously removed.
Den registrerade (fordonets ägare) har rätt att få tillgång till uppgifter och i förekommande fall att begära rättelse, radering eller blockering av uppgifter rörande honom eller henne som inte har behandlats i överensstämmelse med bestämmelserna i direktiv 95/46/EG.
The vehicle location data is constantly overwritten in the internal memory of the system so as always to keep maximum of the last three up-to-date locations of the vehicle necessary for the normal functioning of the system.
Eventuella tredje parter till vilka sådana uppgifter lämnats ut måste underrättas om en sådan rättelse, radering eller blockering som utförts i enlighet med det direktivet, om detta inte visar sig vara omöjligt eller innebär en oproportionerligt stor ansträngning.
The log of activity data in the 112-based eCall in-vehicle system is kept for no longer than necessary for attaining the purpose of handling the emergency eCall and in any case not beyond 13 hours from the moment an emergency eCall was initiated.
Den registrerade har rätt att klaga hos den behöriga myndigheten med ansvar för uppgiftsskydd om han eller hon anser att hans eller hennes rättigheter har blivit kränkta till följd av behandlingen av hans eller hennes personuppgifter.
Modalities for exercising data subject's rights
Tjänst som ansvarar för behandlingen av ansökningar om tillgång till uppgifter (i förekommande fall): …
The data subject (the vehicle's owner) has a right of access to data and as appropriate to request the rectification, erasure or blocking of data, concerning him or her, the processing of which does not comply with the provisions of Directive 95/46/EC.
INFORMATION OM TJÄNSTER SOM TILLHANDAHÅLLS AV TREDJE PART OCH ANDRA MERVÄRDESTJÄNSTER (OM SÅDANA ÄR INSTALLERADE)
Any third parties to whom the data have been disclosed have to be notified of such rectification, erasure or blocking carried out in compliance with this Directive, unless it proves impossible or involves a disproportionate effort.
Beskrivning av tredjepartstjänstens/mervärdestjänstens drift och funktioner: …
The data subject has a right to complain to the competent data protection authority if he or she considers that his or her rights have been infringed as a result of the processing of his or her personal data.
All behandling av personuppgifter i tredjepartstjänsten/mervärdestjänsten ska följa reglerna för skydd av personuppgifter i direktiven 95/46/EG och 2002/58/EG.
Contact service responsible for handling access requests (if any): …
Rättslig grund för användningen av tredjepartstjänsten och/eller andra mervärdestjänster och för behandling av uppgifter i dem: …
INFORMATION ON THIRD PARTY SERVICES AND OTHER ADDED VALUE SERVICES (IF FITTED)
Tredjepartstjänsten och/eller andra mervärdestjänster får endast behandla personuppgifter på grundval av ett uttryckligt medgivande från den eller de registrerade (fordonets ägare).
Description of the operation and the functionalities of the TPS system/added value service: …
Formerna för behandling av uppgifter i tredjepartstjänsten och/eller andra mervärdestjänster, inklusive alla nödvändiga ytterligare upplysningar om spårbarhet, övervakning och behandling av personuppgifter: …
Any processing of personal data through the TPS system/other added value service shall comply with the personal data protection rules provided for in Directives 95/46/EC and 2002/58/EC.
Ägaren till ett fordon som är utrustat med ett eCall-system som tredjepartstjänst och/eller andra mervärdestjänster utöver det 112-baserade eCall-systemet ombord har rätt att välja att använda det 112-baserade eCall-systemet ombord i stället för eCall-systemet som tredjepartstjänst och de andra mervärdestjänsterna.
Legal basis for the use of TPS system and/or added value services and for processing data through them: …
Kontaktuppgifter för hantering av begäran om avaktivering av eCall-systemet som tredjepartstjänst: …
The TPS system and/or other added value services shall process personal data only on the base of the explicit consent of the data subject (the vehicle's owner or owners).
Tabellen får vid behov utökas så att den omfattar fordon med mer än två sätesrader eller om det finns mer än tre säten utmed fordonets bredd.
Modalities for data processing through TPS system and/or other added value services, including any necessary additional information regarding traceability, tracking and processing of personal data: …
Europaparlamentets och rådets direktiv 95/46/EG av den 24 oktober 1995 om skydd för enskilda personer med avseende på behandling av personuppgifter och om det fria flödet av sådana uppgifter (EGT L 281, 23.11.1995, s.
The owner of a vehicle equipped with a TPS eCall system and/or other added value service in addition to the 112-based eCall in-vehicle system has the right to choose to use the 112-based eCall in-vehicle system rather than the TPS eCall system and the other added value service.
31).
Contact details for handling TPS eCall system deactivation requests: …
Europaparlamentets och rådets direktiv 2002/58/EG av den 12 juli 2002 om behandling av personuppgifter och integritetsskydd inom sektorn för elektronisk kommunikation (direktiv om integritet och elektronisk kommunikation) (EGT L 201, 31.7.2002, s.
The table may be extended as necessary for vehicles with more than two rows of seats or if there are more than three seats across the width of the vehicle.
37).
Directive 95/46/EC of the European Parliament and of the Council of 24 October 1995 on the protection of individuals with regard to the processing of personal data and on the free movement of such data (OJ L 281, 23.11.1995, p.
Direktiv 95/46/EG upphävs genom Europaparlamentets och rådets förordning (EU) 2016/679 av den 27 april 2016 om skydd för fysiska personer med avseende på behandling av personuppgifter och om det fria flödet av sådana uppgifter (allmän dataskyddsförordning) (EUT L 119, 4.5.2016, s. 1).
31).
Den förordningen är tillämplig från den 25 maj 2018.
Directive 2002/58/EC of the European Parliament and of the Council of 12 July 2002 concerning the processing of personal data and the protection of privacy in the electronic communications sector (Directive on privacy and electronic communications) (OJ L 201, 31.7.2002, p.
BILAGA II
37).
Administrativa dokument för EG-typgodkännande av 112-baserade eCall-system som separata tekniska enheter eller av komponenter till 112-baserade eCall-system
Directive 95/46/EC is repealed by Regulation (EU) 2016/679 of the European Parliament and of the Council of 27 April 2016 on the protection of natural persons with regard to the processing of personal data and on the free movement of such data (General Data Protection Regulation) (OJ L 119, 4.5.2016, p.
Informationsdokument nr ... avseende EG-typgodkännande av 112-baserade eCall-system som separata tekniska enheter eller av komponenter till 112-baserade eCall-system (3).
1).
Om den separata tekniska enhet eller komponent som avses i detta informationsdokument har elektroniska kontroller ska uppgifter om deras prestanda lämnas.
The Regulation applies from 25 May 2018.
Typidentifikationsmärkning, om den separata tekniska enheten är märkt med sådan (1): …
ANNEX II
Om separat teknisk enhet avses är denna avsedd för fordonskategori (2): …
Administrative documents for EC type-approval of 112-based eCall in-vehicle STU or 112-based eCall in-vehicle system component
Placering av och fastsättningsmetod för EG-godkännandemärket: …
Information document No … relating to the EC type-approval of a 112-based eCall in-vehicle STU or 112-based eCall in-vehicle system component (3).
Teknisk beskrivning och/eller schematiska ritningar: …
If the separate technical unit or component referred to in this information document have electronic controls, information concerning their performance shall be supplied.
Tillräckligt detaljerade foton och/eller ritningar i lämplig skala så att den separata tekniska enheten eller komponenten kan identifieras.
Means of identification of type, if marked on the Separate Technical Unit (1): …
Ritningarna ska visa den avsedda placeringen av den separata tekniska enheten eller komponenten i fordonet och det utrymme som är avsett för den separata tekniska enhetens eller komponentens EG-typgodkännandemärke: …
In case of STU, intended for category of vehicle (2): …
Anvisningar för installation i fordonet, inklusive placering och orientering, av komponenten till det 112-baserade eCall-systemet ombord: …
Location and method of affixing of the EC approval mark: …
Placering och metod för installation av det 112-baserade eCall-systemet som separat teknisk enhet i fordonet: …
Technical description and/or schematic drawings: …
Förteckning över de viktigaste ingående delarna i den separata tekniska enheten eller komponenten: …
Photographs and/or drawings in sufficient detail and to an appropriate scale to enable the STU or component to be identified.
Enligt definitionen i avsnitt A i bilaga II till direktiv 2007/46/EG.
The drawings must show the intended position of the STU or component on the vehicle and the space intended for the EC type-approval mark of the STU or component: …
beviljat EG-typgodkännande [1]utökat EG-typgodkännande [1]ej beviljat EG-typgodkännande [1]återkallat EG-typgodkännande [1]
Instructions for installation in the vehicle, including the position and orientation of the 112-based eCall in-vehicle system component: …
av en fordonstyp med avseende på installation av 112-baserade eCall-system ombord [1]
Location and method of mounting the 112-based eCall in-vehicle STU in the vehicle: …
enligt förordning (EG) 2015/758
List of the main constituent parts of the STU or component: …
Om separat teknisk enhet avses är denna avsedd för fordonskategori (3): …
EC type-approval [1]extension of EC type-approval [1]refusal of EC type-approval [1]withdrawal of EC type-approval [1]
Kort beskrivning av det 112-baserade eCall-systemet som separat teknisk enhet/komponenten till det 112-baserade eCall-systemet: …
of 112-based eCall in-vehicle STU/ 112-based eCall in-vehicle system component [1]
Exempel på EG-typgodkännandemärkning av det 112-baserade eCall-systemet som separat teknisk enhet/komponenten till det 112-baserade eCall-systemet [1] Stryk det som inte gäller.
with regard to Regulation (EU) 2015/758.
Placering och metod för installation av den separata tekniska enheten i fordonet: …
Means of identification of type if marked on the separate technical unit/component [2]: … 0.3.1.
Metod för aktivering: …
In case of separate technical unit, intended for category of vehicle (3): …
Strömförsörjning: …
Name and address of manufacturer: …
Komponenten till det 112-baserade eCall-systemet ombord uppfyller de tekniska krav som anges i bilaga I till kommissionens delegerade förordning (EU) 2017/79.
Brief description of the 112-based eCall in-vehicle STU/112-based eCall in-vehicle system component: …
Dessutom uppfyller den de tekniska krav som omfattas av
Example of the EC type-approval marking on the 112-based eCall in-vehicle STU/112-based eCall in-vehicle system component [1] Delete where not applicable.
EG-typgodkännande för separata tekniska enheter och komponenter
Location and method of mounting of the eCall separate technical unit in the vehicle: …
EG-typgodkännandemärket för komponenter och separata tekniska enheter ska omfatta följande:
In addition, it also complies with the technical requirements covered by:
för Slovenien
Annex IV to Delegated Regulation (EU) 2017/79: yes/no [1] Delete where not applicable.
för Frankrike
Annex VI to Delegated Regulation (EU) 2017/79: yes/no [1] Delete where not applicable.
för Luxemburg
Annex VII to Delegated Regulation (EU) 2017/79: yes/no [1] Delete where not applicable.
för Slovakien
EC type-approval mark for STUs and components
för Italien
The EC component and separate technical unit type-approval mark shall consist of:
för Finland
A rectangle surrounding the lower-case letter ‘e’ followed by the distinguishing number of the Member State which has granted the EC component or separate technical unit type-approval:
för Estland
for Germany
för Nederländerna
for Austria
för Danmark
for Slovenia
för Lettland
for France
för Sverige
for Luxembourg
för Rumänien
for Slovakia
för Bulgarien
for Italy
för Belgien
for Finland
för Polen
for Estonia
för Litauen
for the Netherlands
för Ungern
for Denmark
för Portugal
for Latvia
för Cypern
for Sweden
för Tjeckien
for Romania
för Grekland
For Bulgaria
för Malta
for Belgium
för Spanien
for Poland
för Irland
For Lithuania
för Förenade kungariket
for Hungary
för Kroatien
for Portugal
I närheten av rektangeln det grundläggande godkännandenumret, som finns i segment 4 av typgodkännandenumret, föregånget av de två siffror som anger ordningsnumret för denna förordning.
For Cyprus
Ordningsnumret är för närvarande 00.
for the Czech Republic
I händelse av ett 112-baserat eCall-system som separat teknisk enhet ska ordningsnumret föregås av bokstäverna ECALL.
for Greece
EG-typgodkännandemärket ska fästas på en huvuddel av det 112-baserade eCall-systemet som separat teknisk enhet eller komponenten till det 112-baserade eCall-systemet på ett sådant sätt att det är outplånligt och tydligt läsbart.
For Malta
Exempel på EG-typgodkännandemärken för 112-baserade eCall-system som separata tekniska enheter och för komponenter till 112-baserade eCall-system visas i figur 1 respektive figur 2.
for Spain
Figur 1
for Ireland
Exempel på EG-typgodkännandemärke för 112-baserade eCall-system som separata tekniska enheter
for the United Kingdom
Förklarande anmärkning
for Croatia
Förklaring EG-typgodkännandet av en separat teknisk enhet utfärdades av Bulgarien med nummer 0046.
In the vicinity of the rectangle the ‘base approval number’ contained in Section 4 of the type-approval number preceded by the two figures indicating the sequence number assigned to this Regulation.
De två första siffrorna 00 anger att den separata tekniska enheten är godkänd enligt denna förordning.
The sequence number is ‘00’ at present.
Figur 2
In case of a 112-based eCall in-vehicle STU, in the vicinity of the rectangle the sequence number shall be preceded by the symbol ‘ECALL’.
Exempel på EG-typgodkännandemärke för komponenter till 112-baserade eCall-system
The EC type-approval mark is affixed to a main part of the 112-based eCall in-vehicle STU or 112-based eCall in-vehicle system component in such a way as to be indelible as well as clearly and easily legible.
Förklaring EG-typgodkännandet av en komponent utfärdades av Tyskland med nummer 00026.
Example of EC type-approval marks for 112-based eCall in-vehicle STUs and 112-based eCall in-vehicle system components is shown respectively in Figure 1 and Figure 2.
De två första siffrorna 00 anger att den separata tekniska enheten är godkänd enligt denna förordning.
Figure 1
Typidentifikationsmärkning, om den separata tekniska enheten/komponenten [2] är märkt med sådan: … 0.3.1 Märkningens placering: …
Example of EC type-approval mark for 112-based eCall in-vehicle STUs
Ordförande
Explanatory note
Andra mervärdestjänster: ja/nej [1] Stryk det som inte gäller.
Legend The EC separate technical unit type-approval was issued by Bulgaria under number 0046.
All behandling av personuppgifter i det 112-baserade eCall-systemet ombord ska följa reglerna för skydd av personuppgifter i Europaparlamentets och rådets direktiv 95/46/EG [2] och Europaparlamentets och rådets direktiv 2002/58/EG [3], och ska särskilt grunda sig på nödvändigheten av att skydda intressen som är av grundläggande betydelse för personerna i enlighet med artikel 7 d i direktiv 95/46/EG [4].2.2 Behandling av sådana uppgifter är strikt begränsad till hanteringen av eCall-meddelanden till det gemensamma europeiska larmnumret 112.
The first two digits ‘00’ indicate that the separate technical unit was approved according to this Regulation.
bilaga IV till delegerad förordning (EU) 2017/79: ja/nej [1] Stryk det som inte gäller.
Legend The EC component type-approval was issued by Germany under number 00026.
Mall för användarinformation
Commission Delegated Regulation (EU) 2017/79
Kommissionens delegerade förordning (EU) 2017/79