natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Where the examination referred to in paragraph 1 leads to a negative assessment, the Agency shall inform the Member State concerned and ask it to state its position regarding that assessment.
Efter diskussionen med den berörda medlemsstaten ska byrån, om den vidhåller sin negativa bedömning, inom en period på högst en månad
If, following that exchange of views with the Member State concerned, the Agency maintains its negative assessment, the Agency shall within a maximum period of 1 month:
avge ett yttrande som riktas till den berörda medlemsstaten med angivande av skälen till att den eller de berörda nationella reglerna inte bör träda i kraft och/eller tillämpas, och
issue an opinion addressed to the Member State concerned, stating the reasons why the national rule or rules in question should not enter into force and/or be applied; and
underrätta kommissionen om sin negativa bedömning, med angivande av skälen till att den eller de berörda nationella reglerna inte bör träda i kraft och/eller tillämpas.
inform the Commission of its negative assessment, stating the reasons why the national rule or rules in question should not enter into force and/or be applied.
Detta påverkar inte en medlemsstats rätt att anta en ny nationell regel i enlighet med artikel 8.3 c i direktiv (EU) 2016/798 eller artikel 14.4 b i direktiv (EU) 2016/797.
This shall not prejudice the right of a Member State to adopt a new national rule in accordance with point (c) of Article 8(3) of Directive (EU) 2016/798 or with point (b) of Article 14(4) of Directive (EU) 2016/797.
Den berörda medlemsstaten ska inom två månader meddela kommissionen sin ståndpunkt om det yttrande som avses i punkt 3, inbegripet en motivering om meningsskiljaktighet skulle föreligga.
The Member State concerned shall inform the Commission of its position on the opinion referred to in paragraph 3 within 2 months, including its reasons in the event of disagreement.
Artikel 26
Those implementing acts shall be adopted in accordance with the advisory procedure referred to in Article 81(2).
Byrån ska inom två månader från mottagandet kontrollera de nationella regler som anmälts i enlighet med artikel 14.6 i direktiv (EU) 2016/797 och artikel 8.6 i direktiv (EU) 2016/798.
Article 26
Om en översättning krävs eller om den nationella regeln är komplicerad eller lång, får byrån förlänga denna frist med upp till tre månader, under förutsättning att medlemsstaten samtycker till detta.
Examination of existing national rules
I undantagsfall får byrån och den berörda medlemsstaten emellertid i samförstånd enas om att ytterligare förlänga denna tidsperiod.
The Agency shall, within 2 months of receipt thereof, examine the national rules notified in accordance with Article 14(6) of Directive (EU) 2016/798 and Article 8(6) of Directive (EU) 2016/797.
Inom denna tidsperiod ska byrån utbyta relevant information med den berörda medlemsstaten och därefter informera medlemsstaten om resultatet av kontrollen.
If translation is necessary or the national rule is long or complex the Agency may extend this time period by up to 3 additional months, subject to the consent of the Member State.
Om byrån efter den kontroll som avses i punkt 1 anser att de nationella reglerna leder till att de väsentliga kraven för driftskompatibilitet på järnvägsområdet uppfylls, de gemensamma säkerhetsmetoderna och de gällande TSD:erna respekteras och de gemensamma säkerhetsmålen uppnås och att de inte medför godtycklig diskriminering eller en dold begränsning av järnvägstransportverksamheten mellan medlemsstaterna, ska den informera kommissionen och den berörda medlemsstaten om sin positiva bedömning.
However, in exceptional circumstances, the Agency and the Member State concerned may mutually agree to further extend that time period.
Om byrån inom två månader från mottagandet av de nationella reglerna eller inom den förlängda tidsperiod som har överenskommits i enlighet med punkt 1 inte informerar kommissionen och den berörda medlemsstaten, ska regeln fortsätta att gälla.
Within that period, the Agency shall exchange relevant information with the Member State concerned and subsequently inform it of the outcome of the examination.
avge ett yttrande som riktas till den berörda medlemsstaten med angivande av att den eller de berörda nationella reglerna har fått en negativ bedömning samt skälen till att den eller de berörda reglerna bör ändras eller upphävas, och
Where, after the examination referred to in paragraph 1, the Agency considers that the national rules enable the essential requirements for railway interoperability to be fulfilled, the CSMs and TSIs in force to be respected and the CSTs to be achieved, and that they would not result in arbitrary discrimination or a disguised restriction on rail transport operations between Member States, the Agency shall inform the Commission and the Member State concerned of its positive assessment.
underrätta kommissionen om sin negativa bedömning, med angivande av skälen till att den eller de berörda nationella reglerna bör ändras eller upphävas.
Where the Agency does not inform the Commission and the Member State concerned within 2 months of receipt of the national rules, or within the extended time period agreed in accordance with paragraph 1, the rule shall remain valid.
Om de skäl som anges anses vara otillräckliga eller om informationen saknas får kommissionen genom genomförandeakter anta ett beslut som riktas till den berörda medlemsstaten med anmodan att ändra eller upphäva den nationella regeln i fråga.
issue an opinion addressed to the Member State concerned, stating that the national rule or rules in question has or have been the subject of a negative assessment and the reasons why the rule or rules in question should be modified or repealed; and
Dessa genomförandeakter ska antas i enlighet med det rådgivande förfarande som avses i artikel 81.2.
inform the Commission of its negative assessment, stating the reasons why the national rule or rules in question should be modified or repealed.
Om den kontroll som avses i punkt 1 leder till en negativ bedömning och om den berörda medlemsstaten inte ändrar eller upphäver den berörda nationella regeln inom två månader från mottagandet av byråns yttrande, får kommissionen, genom undantag från punkterna 3 och 4, vid brådskande förebyggande åtgärder anta ett beslut genom genomförandeakter där medlemsstaten uppmanas att ändra eller upphäva den bestämmelsen.
Where the reasons provided are deemed not to be sufficient, or in the absence of such information, the Commission may adopt, by way of implementing acts, a decision addressed to the Member State concerned, requesting it to modify or repeal the national rule in question.
Om byrån gör en positiv bedömning och om den berörda nationella regeln påverkar mer än en medlemsstat, ska kommissionen i samarbete med byrån och medlemsstater vidta lämpliga åtgärder, däribland en översyn av de gemensamma säkerhetsmetoderna och TSD:erna, om så är nödvändigt.
Those implementing acts shall be adopted in accordance with the advisory procedure referred to in Article 81(2).
Det förfarande som avses i punkterna 2, 3 och 4 ska på motsvarande sätt tillämpas när byrån får kännedom om att en nationell regel, vare sig den anmälts eller ej, är överflödig, strider mot de gemensamma säkerhetsmetoderna, de gemensamma säkerhetsmålen, TSD:erna eller annan unionslagstiftning på järnvägsområdet eller skapar ett omotiverat hinder för den gemensamma järnvägsmarknaden.
By way of derogation from paragraphs 3 and 4, in the case of urgent preventive measures, where the examination referred to in paragraph 1 leads to a negative assessment and if the Member State concerned has not amended or repealed the national rule in question within 2 months of receipt of the opinion of the Agency, the Commission may adopt a decision, by way of implementing acts, requesting the Member State to amend or repeal that rule.
Artikel 27
In the case of a positive assessment by the Agency and if the national rule in question has an impact on more than one Member State, the Commission, working in cooperation with the Agency and Member States, shall take the appropriate measures, including the revision of CSMs and TSIs where necessary.
It-system för anmälningar och klassificering av nationella regler
The procedure referred to in paragraphs 2, 3 and 4 shall apply, mutatis mutandis, in cases where the Agency becomes aware of any national rule, whether or not notified, that is redundant, in conflict with the CSMs, CSTs, TSIs or any other Union legislation in the railway field or creates an unjustified barrier to the single railway market.
Byrån ska förvalta ett särskilt it-system med de nationella regler som avses i artiklarna 25 och 26 och godtagbara nationella sätt att uppfylla kraven i artikel 2.34 i direktiv (EU) 2016/797.
Article 27
Byrån ska göra dem tillgängliga för berörda intressenter för konsultation när så är lämpligt.
IT system to be used for notification purposes and classification of national rules
Medlemsstaterna ska anmäla de nationella regler som avses i artiklarna 25.1 och 26.1 till byrån och kommissionen via det it-system som avses i punkt 1 i denna artikel.
The Agency shall manage a dedicated IT system containing national rules as referred to in Articles 25 and 26 and acceptable national means of compliance referred to in point 34 of Article 2 of Directive (EU) 2016/797.
Byrån ska offentliggöra reglerna i detta it-system, inklusive statusen för kontrollen av dem, och när den har slutförts det positiva eller negativa resultatet av bedömningen och använda detta it-system för att informera kommissionen i enlighet med artiklarna 25 och 26.
The Agency shall make them accessible to stakeholders for the purposes of consultation, where appropriate.
Byrån ska utföra en teknisk granskning av de befintliga nationella regler till vilka det hänvisas i tillgänglig nationell lagstiftning som från och med den 15 juni 2016 förtecknas i byråns databas över referensdokument.
Member States shall notify national rules as referred to in Articles 25(1) and 26(1) to the Agency and to the Commission through the IT system referred to in paragraph 1 of this Article.
Byrån ska klassificera anmälda nationella regler i enlighet med artikel 14.10 i direktiv (EU) 2016/797.
The Agency shall publish those rules in that IT system, including the status of their examination and, when completed, the positive or negative outcome of the assessment, and use that IT system for the purposes of informing the Commission in accordance with Articles 25 and 26.
I detta syfte ska den använda det system som avses i punkt 1 i denna artikel.
The Agency shall carry out a technical examination of the existing national rules referred to in the available national legislation, which, as of 15 June 2016 are listed in its reference document database.
Byrån ska klassificera anmälda nationella regler i enlighet med artikel 8 i och bilaga I till direktiv (EU) 2016/798, med beaktande av unionslagstiftningens utveckling.
The Agency shall classify notified national rules in accordance with Article 14(10) of Directive (EU) 2016/797.
Byrån ska i detta syfte utveckla ett verktyg för hantering av regler som medlemsstaterna ska använda för att förenkla sina system av nationella regler.
To that end, it shall use the system referred to in paragraph 1 of this Article.
Byrån ska använda det system som avses i punkt 1 i denna artikel för att offentliggöra verktyget för hantering av regler.
The Agency shall classify notified national rules in accordance with Article 8 of, and Annex I to, Directive (EU) 2016/798, taking into account the development of Union legislation.
KAPITEL 6
To that end, the Agency shall develop a rule management tool to be used by Member States for simplifying their systems of national rules.
BYRÅNS UPPGIFTER AVSEENDE DET EUROPEISKA TRAFIKSTYRNINGSSYSTEMET FÖR TÅG (ERTMS)
The Agency shall use the system referred to in paragraph 1 of this Article to publish the rule management tool.
Artikel 28
CHAPTER 6
Systemmyndighet för ERTMS
TASKS OF THE AGENCY RELATING TO THE EUROPEAN RAIL TRAFFIC MANAGEMENT SYSTEM (ERTMS)
Byrån ska fungera som systemmyndighet för att säkerställa en samordnad utveckling av ERTMS i unionen, i enlighet med relevanta TSD:er.
Article 28
För detta ändamål ska byrån upprätthålla, övervaka och förvalta kraven för motsvarande delsystem, inbegripet de tekniska specifikationerna för ETCS och GSM-R.
System authority for the ERTMS
Byrån ska fastställa, offentliggöra och tillämpa förfarandet för behandling av ansökningar om ändringar av ERTMS-specifikationerna.
The Agency shall act as the system authority to ensure the coordinated development of the ERTMS within the Union, in accordance with relevant TSIs.
För detta ändamål ska byrån inrätta, underhålla och själv uppdatera ett register över ansökningar om ändringar av ERTMS-specifikationer och deras status, tillsammans med relevanta motiveringar.
To that end, the Agency shall maintain, monitor and manage the corresponding subsystem requirements, including the technical specifications for ETCS and GSM-R.
Utvecklingen av nya versioner av tekniska ERTMS-specifikationer ska inte inverka menligt på vare sig införandetakten för ERTMS, den tillförlitlighet som krävs för specifikationerna för att tillverkningen av ERTMS-utrustning ska optimeras, järnvägsföretagens, infrastrukturförvaltarnas och fordonsinnehavarnas avkastning på sina investeringar eller den effektiva planeringen av utbyggnaden av ERTMS.
The Agency shall define, publish and apply the procedure for managing requests for changes to the ERTMS specifications.
Byrån ska utveckla och underhålla tekniska verktyg för förvaltning av de olika versionerna av ERTMS med målet att dels säkerställa den tekniska och operativa kompatibiliteten mellan järnvägsnät och fordon som utrustats med olika versioner, dels ge incitament för ett snabbt och samordnat införande av de gällande versionerna.
To that end, the Agency shall set up, maintain and update a register of requests for changes to ERTMS specifications and their status, accompanied by the relevant justifications.
I enlighet med artikel 5.10 i direktiv (EU) 2016/797 ska byrån säkerställa att successiva versioner av ERTMS-utrustning är tekniskt förenliga med tidigare versioner.
The development of new versions of ERTMS technical specifications shall not be detrimental to the rate of deployment of the ERTMS, the stability of the specifications which is needed to optimise the production of ERTMS equipment, the return on investment for railway undertakings, infrastructure managers and keepers, and efficient planning of the deployment of the ERTMS.
Byrån ska utarbeta och sprida relevanta riktlinjer för tillämpning till intressenterna och dokument som förklarar de tekniska specifikationerna för ERTMS.
The Agency shall develop and maintain the technical tools for managing the different versions of the ERTMS, with the aim of ensuring technical and operational compatibility between networks and vehicles fitted with different versions and of providing incentives for the swift and coordinated implementation of the versions in force.
Artikel 29
In accordance with Article 5(10) of Directive (EU) 2016/797, the Agency shall ensure that successive versions of ERTMS equipment are technically compatible with earlier versions.
ERTMS-grupp bestående av anmälda organ för bedömning av överensstämmelse
The Agency shall draw up and disseminate relevant application guidelines for stakeholders and explanatory documentation relating to the technical specifications for the ERTMS.
Byrån ska inrätta och inneha ordförandeskapet för en ERTMS-grupp bestående av anmälda organ för bedömning av överensstämmelse, enligt artikel 30.7 i direktiv (EU) 2016/797.
Article 29
Gruppen ska ha till uppgift att kontrollera att man på ett enhetligt sätt tillämpar det förfarande för bedömning av driftskompatibilitetskomponenters överensstämmelse eller lämplighet för användning enligt artikel 9 i direktiv (EU) 2016/797 och de förfaranden för EG-kontroll som avses i artikel 10 i direktiv (EU) 2016/797 och som genomförs av de anmälda organen för bedömning av överensstämmelse.
ERTMS group of notified conformity assessment bodies
Byrån ska varje år rapportera till kommissionen om arbetet i den grupp som avses i punkt 1, däribland genom närvarostatistik för företrädarna för de anmälda organen för bedömning av överensstämmelse.
The Agency shall set up and chair an ERTMS group of notified conformity assessment bodies as referred to in Article 30(7) of Directive (EU) 2016/797.
Byrån ska utvärdera tillämpningen av förfarandet för bedömning av driftskompatibilitetskomponenters överensstämmelse och av EG-kontrollförfarandet för ERTMS-utrustning och vartannat år lämna en rapport till kommissionen, som när så är lämpligt innehåller rekommendationer till eventuella förbättringar.
The group shall check the consistency of application of the procedure for assessing the conformity or suitability for use of an interoperability constituent as referred to in Article 9 of Directive (EU) 2016/797 and of the ‘EC’ procedures for verification referred to in Article 10 of Directive (EU) 2016/797 and carried out by notified conformity assessment bodies.
Artikel 30
The Agency shall report every year to the Commission on the activities of the group referred to in paragraph 1, including by means of statistics on attendance of notified conformity assessment bodies' representatives in the group.
Kompatibilitet mellan delsystem för fordonsbaserad och markbaserad ERTMS
The Agency shall evaluate the application of the procedure for conformity assessment of interoperability constituents and of the ‘EC’ verification procedure for ERTMS equipment, and shall submit to the Commission, every 2 years, a report including, where appropriate, recommendations for any improvements.
Byrån ska besluta att
Article 30
utan att det påverkar tillämpningen av artikel 21.5 i direktiv (EU) 2016/797, och före utfärdandet av ett godkännande för utsläppande på marknaden av ett fordon som är utrustat med ett delsystem för fordonsbaserad ERTMS, på begäran ge sökande råd om den tekniska kompatibiliteten mellan delsystem för fordonsbaserad och markbaserad ERTMS,
Compatibility between ERTMS on-board and trackside subsystems
utan att det påverkar tillämpningen av artikel 17 i direktiv (EU) 2016/798, och efter utfärdandet av ett godkännande för utsläppande på marknaden av ett fordon som är utrustat med ett delsystem för fordonsbaserad ERTMS, på begäran ge järnvägsföretagen råd om den tekniska kompatibiliteten mellan delsystem för fordonsbaserad och markbaserad ERTMS, innan de använder ett fordon som är utrustat med ett delsystem för fordonsbaserad ERTMS.
The Agency shall decide to:
För tillämpningen av denna punkt ska byrån samarbeta med de berörda nationella säkerhetsmyndigheterna.
without prejudice to Article 21(5) of Directive (EU) 2016/797, and before issuing an authorisation for the placing on the market of a vehicle equipped with an ERTMS on-board subsystem, advise applicants at their request, on the technical compatibility between ERTMS on-board and trackside subsystems;
Om byrån, innan ett godkännande utfärdats av den nationella säkerhetsmyndigheten, får kännedom om eller informeras av sökanden genom den one-stop-shop som avses i artikel 19.6 i direktiv (EU) 2016/797 om att utformningen eller specifikationerna för ett projekt har ändrats efter det att byrån utfärdade ett godkännande i enlighet med artikel 19 i direktiv (EU) 2016/797 och att det föreligger en risk för teknisk eller operativ inkompatibilitet mellan delsystemet för markbaserad ERTMS och fordon som är utrustade med ERTMS, ska den samarbeta med de berörda parterna, däribland sökanden och den berörda nationella säkerhetsmyndigheten, för att finna en ömsesidigt godtagbar lösning.
without prejudice to Article 17 of Directive (EU) 2016/798, and after issuing an authorisation for the placing on the market of a vehicle equipped with an ERTMS on-board subsystem, advise railway undertakings at their request, before they use a vehicle equipped with an ERTMS on-board subsystem, on the operational compatibility between ERTMS on-board and trackside subsystems.
Om det inte går att finna någon ömsesidigt godtagbar lösning inom en månad från samordningsförfarandets början, ska ärendet hänskjutas till överklagandenämnden.
For the purposes of this paragraph, the Agency shall cooperate with the relevant national safety authorities.
Om byrån, efter ett godkännande som utfärdats av den nationella säkerhetsmyndigheten, finner att det finns en risk för teknisk eller operativ inkompatibilitet mellan de berörda näten och fordon som är utrustade med ERTMS-utrustning, ska den nationella säkerhetsmyndigheten och byrån samarbeta med alla berörda parter för att utan dröjsmål finna en ömsesidigt godtagbar lösning.
Where, before an authorisation is issued by the national safety authority, the Agency becomes aware or is informed by the applicant through the one-stop shop in accordance with Article 19(6) of Directive (EU) 2016/797 that a project design or specification was changed after the Agency had issued an approval in accordance with Article 19 of Directive (EU) 2016/797 and that there is a risk of a lack of technical and operational compatibility between the ERTMS trackside subsystem and vehicles fitted with ERTMS, it shall cooperate with the parties involved, including the applicant and the relevant national safety authority, in order to find a mutually acceptable solution.
Byrån ska underrätta kommissionen om sådana fall.
If no mutually acceptable solution can be found within 1 month of the beginning of the coordination process, the matter shall be referred to the Board of Appeal for arbitration.
Artikel 31
Where the Agency finds after an authorisation is issued by the national safety authority that there is a risk of a lack of technical or operational compatibility between the relevant networks and vehicles fitted with ERTMS equipment, the national safety authority and the Agency shall cooperate with all parties involved in order to find, without delay, a mutually acceptable solution.
Stöd till införande av ERTMS och till ERTMS-projekt
The Agency shall inform the Commission about such cases.
Byrån ska bistå kommissionen vid övervakningen av införandet av ERTMS enligt den gällande europeiska genomförandeplanen.
Article 31
På kommissionens begäran ska byrån underlätta samordningen av införandet av ERTMS längs de transeuropeiska transportkorridorerna och godskorridorerna i enlighet med vad som anges i Europaparlamentets och rådets förordning (EU) nr 913/2010 [18].
Supporting ERTMS deployment and ERTMS projects
Byrån ska säkerställa teknisk uppföljning av unionsfinansierade projekt för införande av ERTMS, inklusive – i förekommande fall och utan att det leder till onödiga förseningar i förfarandet – analyser av upphandlingsdokument vid tidpunkten för utlysandet av upphandlingen.
The Agency shall assist the Commission in monitoring the deployment of the ERTMS in accordance with the European deployment plan in force.
Byrån ska också vid behov hjälpa mottagarna av unionsfinansieringen att säkerställa att de tekniska lösningar som genomförs i projekten är fullständigt förenliga med TSD:er avseende trafikstyrning och signalering och att de därmed är fullständigt driftskompatibla.
At the Commission's request, it shall facilitate the coordination of ERTMS deployment along the Trans-European Transport Corridors and Rail Freight Corridors as provided for in Regulation (EU) No 913/2010 of the European Parliament and of the Council [18].
Artikel 32
The Agency shall ensure technical follow-up of Union-funded projects for the deployment of the ERTMS, including, where applicable and without causing undue delay to the process, analysis of tendering documents at the time of the call for tenders.
Ackreditering av laboratorier
The Agency shall also, if necessary, assist the beneficiaries of those Union funds to ensure that the technical solutions implemented within projects are fully compliant with the TSIs relating to control-command and signalling and are therefore fully interoperable.
Byrån ska stödja harmoniserad ackreditering av ERTMS-laboratorier i enlighet med Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 765/2008 [19], särskilt genom att ge lämpliga riktlinjer till ackrediteringsorganen.