natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The numbers 1 to 19 are included only for clarity and they are not part of the advisory message, as shown in the example.
Prognostiserad position för centrum
Identification of the type of message
Datum och tidpunkt (i UTC) (6 timmar från DTG i punkt 2)
Time of origin
Prognostiserad position (i grader och minuter) för den tropiska cyklonens centrum
Year, month, day and time in UTC of issue
Prognostiserad högsta markvind (+6 HR)
Name of TCAC
Prognostiserad högsta markvind (6 timmar från DTG i punkt 2)
(location indicator or full name)
Datum och tidpunkt (i UTC) (12 timmar från DTG i punkt 2)
nnnn or nnnnnnnnnn
Prognostiserad högsta markvind (+12 HR)
Name of tropical cyclone
Prognostiserad högsta markvind (12 timmar från DTG i punkt 2)
Name of tropical cyclone or ‘NN’ for unnamed tropical cyclone
Datum och tidpunkt (i UTC) (18 timmar från DTG i punkt 2)
nnnnnnnnnnnn or NN
Prognostiserad högsta markvind (+18 HR)
Advisory number
Prognostiserad högsta markvind (18 timmar från DTG i punkt 2)
Advisory number (starting with ‘01’ for each cyclone)
Prognostiserad position för centrum (+24 HR)
Position of the centre
Datum och tidpunkt (i UTC) (24 timmar från DTG i punkt 2)
Position of the centre of the tropical cyclone (in degrees and minutes)
Prognostiserad högsta markvind (+24 HR)
Direction and speed of movement
Prognostiserad högsta markvind (24 timmar från DTG i punkt 2)
Direction and speed of movement given in sixteen compass points and km/h (or kt), respectively, or moving slowly (< 6 km/h (3 kt)) or stationary (< 2 km/h (1 kt))
Anmärkningar
N nnKMH (or KT) or
Förväntad tidpunkt för utfärdande av nästa rådgivande meddelande
NNE nnKMH (or KT) or
År, månad, dag och tidpunkt (i UTC) för förväntat utfärdande av nästa rådgivande meddelande
NE nnKMH (or KT) or
BILAGA VI
ENE nnKMH (or KT) or
SÄRSKILDA KRAV FÖR LEVERANTÖRER AV FLYGBRIEFINGTJÄNST
E nnKMH (or KT) or
(Del-AIS)
ESE nnKMH (or KT) or
KAPITEL A – YTTERLIGARE ORGANISATIONSKRAV FÖR LEVERANTÖRER AV FLYGBRIEFINGTJÄNST (AIS.OR)
SE nnKMH (or KT) or
En leverantör av flygbriefingtjänst ska säkerställa att information och data är tillgängliga för operativ verksamhet i en form som är lämplig för
SSE nnKMH (or KT) or
personal med arbetsuppgifter som rör flygningen, inbegripet flygbesättning,
S nnKMH (or KT) or
färdplanering, flygledningssystem och flygsimulatorer, och
SSW nnKMH (or KT) or
leverantörer av flygtrafikledningstjänster som ansvarar för flyginformationstjänster, flyginformationstjänst för flygplatser och tillhandahållande av information före flygning.
SW nnKMH (or KT) or
Leverantörer av flygbriefingtjänst ska säkerställa dataintegriteten och bekräfta noggrannhetsnivån hos den information som distribueras för drift, inbegripet källan till sådan information, innan sådan information distribueras.
WSW nnKMH (or KT) or
KAPITEL B – TEKNISKA KRAV FÖR LEVERANTÖRER AV FLYGBRIEFINGTJÄNST (AIS.TR)
W nnKMH (or KT) or
Arbetsmetoder och driftsprocesser för tillhandahållandet av flygbriefingtjänst
WNW nnKMH (or KT) or
En leverantör av flygbriefingtjänst ska kunna visa att dess arbetsmetoder och driftsprocesser uppfyller standarderna i följande bilagor till Chicagokonventionen i den mån de är relevanta för tillhandahållandet av flygbriefingtjänst i det berörda luftrummet:
NNW nnKMH (or KT) or
Bilaga 15 om flygbriefingtjänst i den fjortonde upplagan från juli 2013, inbegripet alla ändringar till och med nr 38, utan att det påverkar tillämpningen av kommissionens förordning (EU) nr 73/2010 [1].
SLW or
Kommissionens förordning (EU) nr 73/2010 av den 26 januari 2010 om kvalitetskraven på flygdata och flyginformation för ett gemensamt europeiskt luftrum (EUT L 23, 27.1.2010, s.
Central pressure
6).
Central pressure (in hPa)
BILAGA VII
Maximum surface wind near the centre (mean over 10 minutes, in m/s (or kt))
(Del-DAT)
(or nn[n]KT)
KAPITEL A – YTTERLIGARE ORGANISATIONSKRAV FÖR DATATJÄNSTLEVERANTÖRER (DAT.OR)
Forecast of centre position
Flygdata och flyginformation
Day and time (in UTC) (6 hours from the ‘DTG’ given in Item 2);
Datatjänstleverantören ska ta emot, sammanställa, översätta, välja, formatera, distribuera och/eller integrera flygdata och flyginformation som frisläpps av en officiell källa för användning i flygdatabaser i en certifierad luftfartygstillämpning/-utrustning.
Forecast position (in degrees and minutes) of the centre of the tropical cyclone
I särskilda fall, om flygdata inte tillhandahålls i luftfartspublikationen (AIP) eller av en officiell källa eller inte uppfyller de tillämpliga datakvalitetskraven (DQR), kan dessa flygdata tas fram av datatjänstleverantören själv och/eller av andra datatjänstleverantörer.
Forecast of maximum surface wind (+6 HR)
I detta sammanhang ska dessa flygdata valideras av den datatjänstleverantör som tar fram dem.
Forecast of maximum surface wind (6 hours after the ‘DTG’ given in Item 2)
Datatjänstleverantören får, när det begärs av dess kunder, behandla anpassade data som tillhandahålls av luftfartygsoperatören eller som tas fram av andra datatjänstleverantörer för användning av den luftfartygsoperatören.
Day and time (in UTC) (12 hours from the ‘DTG’ given in Item 2);
Ansvaret för dessa data och för efterföljande uppdatering av dem ska ligga kvar hos luftfartygsoperatören.
Forecast of maximum surface wind (+12 HR)
Datatjänstleverantören ska
Forecast of maximum surface wind (12 hours after the ‘DTG’ given in Item 2)
I enlighet med de tillämpliga kraven utföra mottagning, sammanställning, översättning, urval, formatering, distribution och/eller integrering av flygdata och flyginformation som frisläpps av leverantörer av flygdatakällor till flygdatabaser i en certifierad luftfartygstillämpning/-utrustning.
Day and time (in UTC) (18 hours from the ‘DTG’ given in Item 2);
En leverantör av datatjänster av typ 2 ska säkerställa att datakvalitetskraven (DQR) är kompatibla med den avsedda användningen av den certifierade luftfartygstillämpningen/-utrustningen genom en lämplig överenskommelse med innehavaren av konstruktionsgodkännandet för den aktuella utrustningen eller en sökande som ansöker om ett godkännande av den konstruktionen.
Forecast of maximum surface wind (+18 HR)
Utfärda en försäkran om överensstämmelse där det intygas att de flygdatabaser datatjänstleverantören har skapat har skapats i enlighet med denna förordning och de tillämpliga industristandarderna.
Forecast of maximum surface wind (18 hours after the ‘DTG’ given in Item 2)
Ge stöd till innehavaren av konstruktionsgodkännandet för utrustningen när det gäller hantering av varje åtgärd som avser fortsatt luftvärdighet och som rör de flygdatabaser som har skapats.
Forecast of centre position (+24 HR)
Det yttersta ansvaret för de försäkringar om frisläppande av databaser som undertecknas av den attesterande personalen ska ligga kvar hos datatjänstleverantörens verksamhetsansvarige chef.
Day and time (in UTC) (24 hours from the ‘DTG’ given in Item 2);
Utöver ATM/ANS.OR.B.005 ska datatjänstleverantören, beroende på den typ av datatjänster som tillhandahålls, inrätta och upprätthålla ett ledningssystem som omfattar kontrollförfaranden för
Forecast of maximum surface wind (+24 HR)
utfärdande, godkännande eller ändring av dokument,
Forecast of maximum surface wind (24 hours after the ‘DTG’ given in Item 2)
ändring av datakvalitetskrav (DQR),
20MPS
kontroll av att inkommande data har skapats i enlighet med de tillämpliga standarderna,
Remarks
uppdatering i rätt tid av de data som används,
Expected time of issuance of next advisory
identifiering och spårbarhet,
Expected year, month, day and time (in UTC) of issuance of next advisory
processer för mottagning, sammanställning, översättning, urval, formatering, distribution och/eller integrering av data i en generisk databas eller en databas som är kompatibel med den specifika luftfartygstillämpningen/-utrustningen,
ANNEX VI
tekniker för verifiering och validering av data,
SPECIFIC REQUIREMENTS FOR PROVIDERS OF AERONAUTICAL INFORMATION SERVICES
identifiering av verktyg, inbegripet konfigurationsstyrning och verktygskvalificering, efter behov,
(Part-AIS)
hantering av fel/brister,
SUBPART A — ADDITIONAL ORGANISATION REQUIREMENTS FOR PROVIDERS OF AERONAUTICAL INFORMATION SERVICES (AIS.OR)
samordning med leverantören (leverantörerna) av flygdatakällor och/eller datatjänstleverantören (datatjänstleverantörerna), och med innehavaren av konstruktionsgodkännandet för utrustningen eller en sökande som ansöker om ett godkännande av den konstruktionen vid tillhandahållande av datatjänster av typ 2,
An aeronautical information services provider shall ensure that information and data are available for operations in a form suitable for:
utfärdande av försäkran om överensstämmelse, och
flight operating personnel, including flight crew;
kontrollerad distribution av databaser till användare.
flight planning, flight management systems and flight simulators; and
Dokumentation
air traffic services providers which are responsible for flight information services, aerodrome flight information services and the provision of pre-flight information.
Utöver ATM/ANS.OR.B.030 ska datatjänstleverantören i sitt dokumentationssystem inkludera de punkter som anges i DAT.OR.110.
Aeronautical information services providers shall ensure the integrity of data and confirm the level of accuracy of the information distributed for operations, including the source of such information, before such information is distributed.
Rapportera till kunden och, i tillämpliga fall, innehavaren av konstruktionsgodkännandet för utrustningen, alla fall där flygdatabaser som har frisläppts av datatjänstleverantören därefter konstaterats ha brister och/eller fel, och sålunda inte uppfyller de tillämpliga datakraven.
SUBPART B — TECHNICAL REQUIREMENTS FOR PROVIDERS OF AERONAUTICAL INFORMATION SERVICES (AIS.TR)
Rapportera till den behöriga myndigheten de konstaterade brister och/eller fel enligt punkt 1 som skulle kunna leda till en säkerhetsbrist.
AIS.TR.100
Sådana rapporter ska upprättas i en form och på ett sätt som är godtagbart för den behöriga myndigheten.
Working methods and operating procedures for the provision of aeronautical information services
Om den certifierade datatjänstleverantören agerar som en leverantör till en annan datatjänstleverantör: även rapportera till den andra organisationen alla fall där den har frisläppt flygdatabaser till den organisationen och dessa flygdatabaser därefter har konstaterats innehålla fel.
An aeronautical information services provider shall be able to demonstrate that their working methods and operating procedures are compliant with the standards in the following Annexes to the Chicago Convention as far as they are relevant to the provision of aeronautical information services in the airspace concerned:
Rapportera till leverantören av flygdatakällor fall av felaktiga, inkonsekventa eller saknade data i flygdatakällan.
Annex 4 on aeronautical charts in its 11th edition of July 2009, including all amendments up to and including No 58; and
Datatjänstleverantören ska för säkerhetsändamål upprätta och upprätthålla ett internt rapporteringssystem för att möjliggöra insamling och bedömning av rapporter för identifiering av negativa trender eller hantering av brister, samt för utskiljande av händelser och åtgärder som kan rapporteras.
without prejudice to Commission Regulation (EU) No 73/2010 [1], Annex 15 on aeronautical information services in its 14th edition of July 2013, including all amendments up to and including No 38.
Det interna rapporteringssystemet kan integreras i ledningssystemet enligt vad som krävs i ATM/ANS.OR.B.005.
Commission Regulation (EU) No 73/2010 of 26 January 2010 laying down requirements on the quality of aeronautical data and aeronautical information for the single European sky (OJ L 23, 27.1.2010, p.
KAPITEL B – TEKNISKA KRAV FÖR DATATJÄNSTLEVERANTÖRER (DAT.TR)
6).
Arbetsmetoder och driftsprocesser
ANNEX VII
när det gäller alla nödvändiga flygdata
SPECIFIC REQUIREMENTS FOR PROVIDERS OF DATA SERVICES
fastställa datakvalitetskrav (DQR) som överenskommits tillsammans med en annan datatjänstleverantör och, om det gäller en leverantör av datatjänster av typ 2, med innehavaren av konstruktionsgodkännandet för utrustningen eller en sökande som ansöker om ett godkännande av den konstruktionen, för att fastställa dessa datakvalitetskravs (DQR) kompatibilitet med den avsedda användningen,
(Part-DAT)
använda data från en eller flera officiella källor och, om det krävs, andra flygdata som verifierats och validerats av datatjänstleverantören själv och/eller av en eller flera andra datatjänstleverantörer,
SUBPART A — ADDITIONAL ORGANISATION REQUIREMENTS FOR PROVIDERS OF DATA SERVICES (DAT.OR)
inrätta ett förfarande för att säkerställa att dessa data behandlas korrekt, och
Aeronautical data and information
inrätta och genomföra processer för att säkerställa att de anpassade data som tillhandahålls eller begärs av en luftfartygsoperatör eller en annan datatjänstleverantör distribueras enbart till den part som begär dem, och
The DAT provider shall receive, assemble, translate, select, format, distribute and/or integrate aeronautical data and information that is released by an authoritative source for use in aeronautical databases on certified aircraft application/equipment.
när det gäller attesterande personal som undertecknar de försäkringar om överensstämmelse som utfärdas enligt DAT.OR.105 b, säkerställa att
In specific cases, if aeronautical data is not provided in the Aeronautical Information Publication (AIP) or by an authoritative source or does not meet the applicable data quality requirements (DQRs), that aeronautical data may be originated by the DAT provider itself and/or by other DAT providers..
den attesterade personalens kunskap, bakgrund (inklusive andra funktioner i organisationen) och erfarenhet är lämpliga för det ansvar som den har fått sig tilldelat,
In this context, that aeronautical data shall be validated by the DAT provider originating it.
den för register över all attesterande personal, inbegripet uppgifter om omfattningen av deras bemyndigande, och
When so requested by its customers, the DAT provider may process tailored data provided by the aircraft operator or originating from other DAT providers for use by that aircraft operator.
attesterande personal förses med bevis på omfattningen av deras bemyndigande.
The responsibility for this data and its subsequent update shall remain with the aircraft operator.
Erforderliga gränssnitt
The DAT provider shall:
Datatjänstleverantören ska säkerställa de nödvändiga formella gränssnitten mot
perform the reception, assembly, translation, selection, formatting, distribution and/or integration of aeronautical data and information that is released by aeronautical data source provider(s) into aeronautical databases for certified aircraft application/equipment under the applicable requirements.
flygdatakällor och/eller andra datatjänstleverantörer,
The Type 2 DAT provider shall ensure that the DQRs are compatible with the intended use of the certified aircraft application/equipment through an appropriate arrangement with the specific equipment design approval holder or an applicant for an approval of that specific design;
innehavaren av konstruktionsgodkännandet för utrustningen för tillhandahållande av datatjänster av typ 2, eller en sökande som ansöker om ett godkännande av den konstruktionen, och
issue a statement of conformity that the aeronautical databases it has produced are produced in accordance with this Regulation and the applicable industry standards; and
luftfartygsoperatörer, beroende på vad som är tillämpligt.
provide assistance to the equipment design approval holder in dealing with any continuing airworthiness actions that are related to the aeronautical databases that have been produced.
BILAGA VIII
For release of databases, the accountable manager shall nominate attesting staff identified in DAT.TR.100(b) and allocate their responsibilities in an independent manner to attest through the statement of conformity that data meets the DQRs and processes are followed.
SÄRSKILDA KRAV FÖR LEVERANTÖRER AV KOMMUNIKATIONS-, NAVIGERINGS- ELLER ÖVERVAKNINGSTJÄNSTER
The ultimate responsibility for the databases release statements signed by the attesting staff shall remain with the accountable manager of the DAT provider.
(Del-CNS)
In addition to ATM/ANS.OR.B.005, the DAT provider, as applicable for the type of DAT provision, shall establish and maintain a management system that includes control procedures for:
KAPITEL A – YTTERLIGARE ORGANISATIONSKRAV FÖR LEVERANTÖRER AV KOMMUNIKATIONS-, NAVIGERINGS- ELLER ÖVERVAKNINGSTJÄNSTER (CNS.OR)
document issue, approval or change;
En leverantör av kommunikations-, navigerings- eller övervakningstjänster ska säkerställa tjänsternas tillgänglighet, kontinuitet, noggrannhet och integritet.
DQRs change;
Leverantörer av kommunikations-, navigerings- eller övervakningstjänster ska bekräfta kvalitetsnivån hos de tjänster de tillhandahåller och visa att deras utrustning underhålls regelbundet och kalibreras vid behov.
verification that incoming data has been produced in accordance with the applicable standards;
KAPITEL B – TEKNISKA KRAV FÖR LEVERANTÖRER AV KOMMUNIKATIONS-, NAVIGERINGS- ELLER ÖVERVAKNINGSTJÄNSTER (CNS.TR)
timely update of the data used;
Arbetsmetoder och driftsprocesser för leverantörer av kommunikations-, navigerings- eller övervakningstjänster
identification and traceability;
En leverantör av kommunikations-, navigerings- eller övervakningstjänster ska kunna visa att dess arbetsmetoder och driftsprocesser uppfyller standarderna i bilaga 10 till Chicagokonventionen om telekommunikation för luftfart i följande versioner i den mån de är relevanta för tillhandahållandet av kommunikations-, navigerings- eller övervakningstjänster i det berörda luftrummet:
processes for reception, assembly, translation, selection, formatting, distribution and/or integration of data into a generic database or database compatible with the specific aircraft application/equipment;
Volym I om radionavigeringshjälpmedel i den sjätte upplagan från juli 2006, inbegripet alla ändringar till och med nr 89.
data verification and validation techniques;
Volym II om kommunikationsförfaranden, inbegripet förfaranden med PANS-status i den sjätte upplagan från oktober 2001, inbegripet alla ändringar till och med nr 89.
identification of tools, including configuration management and tools qualification, as necessary;
Volym III om kommunikationssystem i den andra upplagan från juli 2007, inbegripet alla ändringar till och med nr 89.
handling of errors/deficiencies;
Volym IV om övervakningsradar och antikollisionssystem i den fjärde upplagan från juli 2007, inbegripet alla ändringar till och med nr 89.
coordination with the aeronautical data source provider(s) and/or DAT provider(s), and with the equipment design approval holder or an applicant for an approval of that specific design when providing Type 2 DAT services;
Volym V om utnyttjande av radiofrekvensspektrum för luftfarten i den tredje upplagan från juli 2013, inbegripet alla ändringar till och med nr 89.
issue of statement of conformity; and
BILAGA IX
controlled distribution of databases to users.
SÄRSKILDA KRAV FÖR LEVERANTÖRER AV FLÖDESPLANERING
Record-keeping
(Del-ATFM)
In addition to ATM/ANS.OR.B.030, the DAT provider shall include in its record-keeping system the elements indicated in DAT.OR.110.
TEKNISKA KRAV FÖR LEVERANTÖRER AV FLÖDESPLANERING (ATFM.TR)
report to the customer and, where applicable, the equipment design approval holder all the cases where aeronautical databases have been released by the DAT provider and have been subsequently identified to have deficiencies and/or errors, thus not meeting the applicable data requirements.;
Arbetsmetoder och driftsprocesser för leverantörer av flödesplanering
report to the competent authority the deficiencies and/or errors identified according to subparagraph (1), which could lead to an unsafe condition.
Kommissionens förordning (EU) nr 255/2010 av den 25 mars 2010 om fastställande av gemensamma regler för flödesplanering (ATFM) (EUT L 80, 26.3.2010, s.
Such reports shall be made in a form and manner acceptable to the competent authority;
10).
where the certified DAT provider is acting as a supplier to another DAT provider, report also to that other organisation all the cases where it has released aeronautical databases to that organisation and have been subsequently identified to have errors; and
BILAGA X
report to the aeronautical data source provider instances of erroneous, inconsistent or missing data in the aeronautical source.
SÄRSKILDA KRAV FÖR LEVERANTÖRER AV LUFTRUMSPLANERING
The DAT provider shall establish and maintain an internal reporting system in the interest of safety to enable the collection and assessment of reports in order to identify adverse trends or to address deficiencies, and to extract reportable events and actions.
(Del-ASM)
This internal reporting system may be integrated into the management system as required in ATM/ANS.OR.B.005.
TEKNISKA KRAV FÖR LEVERANTÖRER AV LUFTRUMSPLANERING (ASM.TR)
SUBPART B — TECHNICAL REQUIREMENTS FOR PROVIDERS OF DATA SERVICES (DAT.TR)
Arbetsmetoder och driftsprocesser för leverantörer av luftrumsplanering
Working methods and operating procedures
Kommissionens förordning (EG) nr 2150/2005 av den 23 december 2005 om gemensamma regler för en flexibel användning av luftrummet (EUT L 342, 24.12.2005, s.
with regard to all the necessary aeronautical data:
20).
establish DQRs that are agreed upon with other DAT provider and in the case of a Type 2 DAT provider, with the equipment design approval holder or an applicant for an approval of that specific design, to determine the compatibility of these DQRs with the intended use;
BILAGA XI
use data from an authoritative source(s) and, if required, other aeronautical data verified and validated by the DAT provider itself and/or by other DAT provider(s);
SÄRSKILDA KRAV FÖR LEVERANTÖRER AV PROCEDURUTFORMNING
establish a procedure to ensure that the data is correctly processed; and
(Del-ASD)
establish and implement processes to ensure that the tailored data provided or requested by an aircraft operator or other DAT provider shall only be distributed to the requester itself; and
BILAGA XII
with regard to attesting staff that sign the statements of conformity issued under DAT.OR.105(b) ensure that:
SÄRSKILDA KRAV FÖR NÄTVERKSFÖRVALTAREN
the knowledge, background (including other functions in the organisation), and experience of the attesting staff are appropriate to their allocated responsibilities;
(Del-NM)
it maintains records of all attesting staff which include details of the scope of their authorisation; and
TEKNISKA KRAV FÖR NÄTVERKSFÖRVALTAREN (NM.TR)
attesting staff are provided with evidence of the scope of their authorisation.
Arbetsmetoder och driftsprocesser för nätverksförvaltaren
Required interfaces
Nätverksförvaltaren ska kunna visa att dess arbetsmetoder och driftsprocesser är förenliga med annan EU-lagstiftning och i synnerhet med förordningarna (EU) nr 255/2010 och (EU) nr 677/2011 i den mån det är relevant för dess tjänster.
The DAT provider shall ensure the necessary formal interfaces with:
BILAGA XIII
the equipment design approval holder for Type 2 DAT provision, or an applicant for an approval of that specific design; and
(Del-PERS)
aircraft operators, as applicable.
KAPITEL A – TEKNISK PERSONAL MED FLYGSÄKERHETSRELATERADE UPPGIFTER
ANNEX VIII
Allmänt
SPECIFIC REQUIREMENTS FOR PROVIDERS OF COMMUNICATION, NAVIGATION, OR SURVEILLANCE SERVICES
I detta kapitel fastställs de krav som ska uppfyllas av tjänsteleverantören i fråga om utbildning och kompetensbedömning avseende teknisk personal med flygsäkerhetsrelaterade uppgifter (Air Traffic Safety Electronics Personnel – ATSEP).
(Part-CNS)
För de tjänsteleverantörer som ansöker om ett begränsat certifikat i enlighet med ATM/ANS.OR.A.010 a och b och/eller lämnar in försäkran om sin verksamhet i enlighet med ATM/ANS.OR.A.015, får de minimikrav som ska uppfyllas i fråga om utbildning och kompetensbedömning avseende ATSEP bestämmas av den behöriga myndigheten.