natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The concerned Member States shall prohibit the dispatch of consignments of day-old chicks originating from hatching eggs from poultry kept in approved establishments located in the protection and surveillance zones listed in the Annex, except where the competent authority of the concerned Member State of dispatch authorises the direct transport of hatching eggs from poultry kept in approved establishments located outside the protection zones, but inside the surveillance zones, to a designated hatchery located outside the protection and surveillance zones, and the competent authority ensures that the day-old chicks originating from such hatching eggs, when dispatched to other Member States comply with the following conditions:
De berörda medlemsstaterna ska förbjuda avsändning av sändningar med dagsgamla kycklingar som kommer från kläckägg från fjäderfä som hållits i godkända inrättningar belägna i de skydds- och övervakningsområden som anges i bilagan, utom när den behöriga myndigheten i den berörda avsändande medlemsstaten tillåter direkttransport av kläckägg från fjäderfä som hållits på godkända inrättningar belägna utanför skyddsområdena, men inom övervakningsområdena, till ett utsett kläckeri utanför skydds- och övervakningsområdena, och den behöriga myndigheten säkerställer att de dagsgamla kycklingar som kommer från sådana kläckägg uppfyller följande villkor när de sänds till andra medlemsstater:
the day-old chicks have hatched in a designated hatchery located outside the protection and surveillance zones listed in the Annex;
De dagsgamla kycklingarna har kläckts i ett utsett kläckeri beläget utanför de skydds- och övervakningsområden som anges i bilagan.
the day-old chicks originate from hatching eggs that were disinfected and their packaging was disinfected before being transported to the hatchery of dispatch and where the tracing of these hatching eggs can be ensured.
De dagsgamla kycklingarna kommer från kläckägg som desinficerats och deras förpackningar desinficerades innan de transporterades till det avsändande kläckeriet, där dessa kläckäggs spårbarhet kan säkerställas.
The concerned Member State shall ensure that the veterinary certificates provided for Article 20 of Directive 2009/158/EC, and set out in Annex IV thereto, accompanying the consignments of day-old chicks referred to in paragraphs 1 and 2 of this Article to be dispatched to other Member States include the words:
Den berörda medlemsstaten ska se till att de veterinärintyg som föreskrivs i artikel 20 i direktiv 2009/158/EG och som återfinns i bilaga IV till det direktivet, vilka åtföljer de sändningar med dagsgamla kycklingar som avses i punkterna 1 och 2 i denna artikel och som ska sändas till andra medlemsstater innehåller följande formulering:
“The consignment complies with the animal health conditions laid down in Commission Implementing Decision (EU) 2017/247”.
’Sändningen uppfyller djurhälsovillkoren i kommissionens genomförandebeslut (EU) 2017/247’.
The Annex is amended in accordance with the Annex to this Decision.
Bilagan ska ändras i enlighet med bilagan till det här beslutet.
Done at Brussels, 11 April 2017.
Utfärdat i Bryssel den 11 april 2017.
16).
Kommissionens genomförandebeslut (EU) 2017/417 av den 7 mars 2017 om ändring av bilagan till genomförandebeslut (EU) 2017/247 om skyddsåtgärder i samband med utbrott av högpatogen aviär influensa i vissa medlemsstater (EUT L 63, 9.3.2017, s.
Commission Implementing Decision (EU) 2017/417 of 7 March 2017 amending the Annex to Implementing Decision (EU) 2017/247 on protective measures in relation to outbreaks of the highly pathogenic avian influenza in certain Member States (OJ L 63, 9.3.2017, p. 177).
177).
Commission Implementing Decision (EU) 2017/554 of 23 March 2017 amending the Annex to Implementing Decision (EU) 2017/247 on protective measures in relation to outbreaks of the highly pathogenic avian influenza in certain Member States (OJ L 79, 24.3.2017, p.
Kommissionens genomförandebeslut (EU) 2017/554 av den 23 mars 2017 om ändring av bilagan till genomförandebeslut (EU) 2017/247 om skyddsåtgärder i samband med utbrott av högpatogen aviär influensa i vissa medlemsstater (EUT L 79, 24.3.2017, s.
Council Directive 2009/158/EC of 30 November 2009 on animal health conditions governing intra-Community trade in, and imports from third countries of, poultry and hatching eggs (OJ L 343, 22.12.2009, p.
Rådets direktiv 2009/158/EG av den 30 november 2009 om djurhälsovillkor för handel inom gemenskapen med och för import från tredjeland av fjäderfä och kläckägg (EUT L 343, 22.12.2009, s. 74).
74).
Rådets direktiv 2009/158/EG av den 30 november 2009 om djurhälsovillkor för handel inom gemenskapen med och för import från tredjeland av fjäderfä och kläckägg (EUT L 343, 22.12.2009, s.
Council Directive 2009/158/EC of 30 November 2009 on animal health conditions governing intra-Community trade in, and imports from third countries of, poultry and hatching eggs (OJ L 343, 22.12.2009, p.
74).”
74)’
BILAGA
Municipality of Vidin:
”Medlemsstat: Frankrike
Dunavtsi
Posten för Italien ska ersättas med följande:
Tyrnyane
”Medlemsstat: Italien
Kalenik
Posten för Rumänien ska ersättas med följande:
Municipality of Montana:
Del B ska ändras på följande sätt:
Bezdenitsa
Tillämpas t.o.m. (i enlighet med artikel 31 i direktiv 2005/94/EG)
Member State: Czech Republic
Tillämpas t.o.m. (i enlighet med artikel 31 i direktiv 2005/94/EG)
the entries for Germany and Greece are replaced by the following:
über Nutteler Straße – übergehend in Stedinger Weg – nach Nuttel bis Einmündung „Hinterm Feld“
Council Decision (EU) 2017/710
Rådets beslut (EU) 2017/710
on the position to be adopted, on behalf of the European Union, within the EEA Joint Committee concerning an amendment to Annex XX (Environment) to the EEA Agreement (CO2 Emissions)
om den ståndpunkt som ska intas på Europeiska unionens vägnar i gemensamma EES-kommittén avseende en ändring av bilaga XX (Miljö) till EES-avtalet (koldioxidutsläpp)
Regulation (EC) No 443/2009 of the European Parliament and of the Council [3] is to be incorporated into the EEA Agreement.
Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 443/2009 [3] bör införlivas med EES-avtalet.
Commission Regulation (EU) No 1014/2010 [4] is to be incorporated into the EEA Agreement.
Kommissionens förordning (EU) nr 1014/2010 [4] bör införlivas med EES-avtalet.
Commission Regulation (EU) No 63/2011 [5] is to be incorporated into the EEA Agreement.
Kommissionens förordning (EU) nr 63/2011 [5] bör införlivas med EES-avtalet.
Commission Implementing Regulation (EU) No 725/2011 [6] is to be incorporated into the EEA Agreement.
Kommissionens genomförandeförordning (EU) nr 725/2011 [6] bör införlivas med EES-avtalet.
Commission Implementing Regulation (EU) No 429/2012 [7] is to be incorporated into the EEA Agreement.
Kommissionens genomförandeförordning (EU) nr 429/2012 [7] bör införlivas med EES-avtalet.
Commission Implementing Regulation (EU) No 396/2013 [8] is to be incorporated into the EEA Agreement.
Kommissionens genomförandeförordning (EU) nr 396/2013 [8] bör införlivas med EES-avtalet.
Commission Regulation (EU) No 397/2013 [9] is to be incorporated into the EEA Agreement.
Kommissionens förordning (EU) nr 397/2013 [9] bör införlivas med EES-avtalet.
Regulation (EU) No 333/2014 of the European Parliament and of the Council [10] is to be incorporated into the EEA Agreement.
Europaparlamentets och rådets förordning (EU) nr 333/2014 [10] bör införlivas med EES-avtalet.
Commission Delegated Regulation (EU) 2015/6 [11] is to be incorporated into the EEA Agreement.
Kommissionens genomförandeförordning (EU) 2015/6 [11] bör införlivas med EES-avtalet.
Regulation (EC) No 443/2009 repeals Decision No 1753/2000/EC of the European Parliament and of the Council [12], which is incorporated into the EEA Agreement and is consequently to be repealed under the EEA Agreement.
Genom förordning (EG) nr 443/2009 upphävdes Europaparlamentets och rådets beslut nr 1753/2000/EG [12], som är införlivat med EES-avtalet och följaktligen bör utgå ur EES-avtalet.
The position of the Union within the EEA Joint Committee should therefore be based on the attached draft decision,
Unionens ståndpunkt i gemensamma EES-kommittén bör därför baseras på det utkast till beslut som åtföljer det här beslutet.
The position to be adopted, on the Union's behalf, within the EEA Joint Committee on the proposed amendment to Annex XX (Environment) to the EEA Agreement, shall be based on the draft decision of the EEA Joint Committee attached to this Decision.
Den ståndpunkt som ska intas på unionens vägnar i gemensamma EES-kommittén avseende den föreslagna ändringen av bilaga XX (Miljö) till EES-avtalet ska baseras på det utkast till gemensamma EES-kommitténs beslut som åtföljer detta beslut.
Regulation (EC) No 443/2009 of the European Parliament and of the Council of 23 April 2009 setting emission performance standards for new passenger cars as part of the Community's integrated approach to reduce CO2 emissions from light-duty vehicles (OJ L 140, 5.6.2009, p. 1).
Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 443/2009 av den 23 april 2009 om utsläppsnormer för nya personbilar som del av gemenskapens samordnade strategi för att minska koldioxidutsläppen från lätta fordon (EUT L 140, 5.6.2009, s. 1).
Commission Regulation (EU) No 1014/2010 of 10 November 2010 on monitoring and reporting of data on the registration of new passenger cars pursuant to Regulation (EC) No 443/2009 of the European Parliament and of the Council (OJ L 293, 11.11.2010, p. 15).
Kommissionens förordning (EU) nr 1014/2010 av den 10 november 2010 om övervakning och rapportering av uppgifter om registrering av nya personbilar i enlighet med Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 443/2009 (EUT L 293, 11.11.2010,s.15).
Commission Regulation (EU) No 63/2011 of 26 January 2011 laying down detailed provisions for the application for a derogation from the specific CO2 emission targets pursuant to Article 11 of Regulation (EC) No 443/2009 of the European Parliament and of the Council (OJ L 23, 27.1.2011, p. 16).
Kommissionens förordning (EU) nr 63/2011 av den 26 januari 2011 om tillämpningsföreskrifter för undantag från de specifika målen för koldioxidutsläpp enligt artikel 11 i Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 443/2009 (EUT L 23, 27.1.2011, s. 16).
Commission Implementing Regulation (EU) No 429/2012 of 22 May 2012 amending Regulation (EU) No 1014/2010 for the purpose of providing a common format for the notification of errors by manufacturers of passenger cars (OJ L 132, 23.5.2012, p. 11).
Kommissionens genomförandeförordning (EU) nr 429/2012 av den 22 maj 2012 om ändring av förordning (EU) nr 1014/2010 vad gäller användning av ett gemensamt format för de underrättelser om oriktigheter som lämnas av tillverkare av personbilar (EUT L 132, 23.5.2012, s. 11).
Commission Implementing Regulation (EU) No 396/2013 of 30 April 2013 amending Regulation (EU) No 1014/2010 as regards certain requirements for the monitoring of CO2 emissions from new passenger cars (OJ L 120, 1.5.2013, p. 1).
Kommissionens genomförandeförordning (EU) nr 396/2013 av den 30 april 2013 om ändring av förordning (EU) nr 1014/2010 vad gäller vissa krav för övervakningen av koldioxidutsläpp från nya personbilar (EUT L 120, 1.5.2013, s. 1).
Commission Regulation (EU) No 397/2013 of 30 April 2013 amending Regulation (EC) No 443/2009 of the European Parliament and of the Council as regards the monitoring of CO2 emissions from new passenger cars (OJ L 120, 1.5.2013, p. 4).
Kommissionens förordning (EU) nr 397/2013 av den 30 april 2013 om ändring av Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 443/2009 när det gäller övervakning av koldioxidutsläpp från nya personbilar (EUT L 120, 1.5.2013, s. 4).
Regulation (EU) No 333/2014 of the European Parliament and of the Council of 11 March 2014 amending Regulation (EC) No 443/2009 to define the modalities for reaching the 2020 target to reduce CO2 emissions from new passenger cars (OJ L 103, 5.4.2014, p. 15).
Europaparlamentets och rådets förordning (EU) nr 333/2014 av den 11 mars 2014 om ändring av förordning (EG) nr 443/2009 för att fastställa tillvägagångssätten för att till 2020 uppnå målet att minska koldioxidutsläppen från nya personbilar (EUT L 103, 5.4.2014,s.15).
Commission Delegated Regulation (EU) 2015/6 of 31 October 2014 amending Annex I to Regulation (EC) No 443/2009 of the European Parliament and of the Council in order to take into account the evolution of the mass of new passenger cars registered in 2011, 2012 and 2013 (OJ L 3, 7.1.2015, p. 1).
Kommissionens delegerade förordning (EU) 2015/6 av den 31 oktober 2014 om ändring av bilaga I till Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 443/2009 för att beakta utvecklingen när det gäller vikten hos nya personbilar som registrerats under 2011, 2012 och 2013 (EUT L 3, 7.1.2015, s. 1).
Decision No 1753/2000/EC of the European Parliament and of the Council of 22 June 2000 establishing a scheme to monitor the average specific emissions of CO2 from new passenger cars (OJ L 202, 10.8.2000, p. 1).
Europaparlamentets och rådets beslut nr 1753/2000/EG av den 22 juni 2000 om att inrätta ett system för övervakning av de genomsnittliga specifika koldioxidutsläppen från nya personbilar (EGT L 202, 10.8.2000, s. 1).
DECISION OF THE EEA JOINT COMMITTEE No …/2017
GEMENSAMMA EES-KOMMITTÉNS BESLUT nr …/2017
Regulation (EC) No 443/2009 of the European Parliament and of the Council of 23 April 2009 setting emission performance standards for new passenger cars as part of the Community's integrated approach to reduce CO2 emissions from light-duty vehicles [1] is to be incorporated into the EEA Agreement.
Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 443/2009 av den 23 april 2009 om utsläppsnormer för nya personbilar som del av gemenskapens samordnade strategi för att minska koldioxidutsläppen från lätta fordon [1] bör införlivas med EES-avtalet.
Commission Regulation (EU) No 1014/2010 of 10 November 2010 on monitoring and reporting of data on the registration of new passenger cars pursuant to Regulation (EC) No 443/2009 of the European Parliament and of the Council [2] is to be incorporated into the EEA Agreement.
Kommissionens förordning (EU) nr 1014/2010 av den 10 november 2010 om övervakning och rapportering av uppgifter om registrering av nya personbilar i enlighet med Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 443/2009 [2] bör införlivas med EES-avtalet.
Commission Regulation (EU) No 63/2011 of 26 January 2011 laying down detailed provisions for the application for a derogation from the specific CO2 emission targets pursuant to Article 11 of Regulation (EC) No 443/2009 of the European Parliament and of the Council [3] is to be incorporated into the EEA Agreement.
Kommissionens förordning (EU) nr 63/2011 av den 26 januari 2011 om tillämpningsföreskrifter för undantag från de specifika målen för koldioxidutsläpp enligt artikel 11 i Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 443/2009 [3] bör införlivas med EES-avtalet.
Commission Implementing Regulation (EU) No 725/2011 of 25 July 2011 establishing a procedure for the approval and certification of innovative technologies for reducing CO2 emissions from passenger cars pursuant to Regulation (EC) No 443/2009 of the European Parliament and of the Council [4] is to be incorporated into the EEA Agreement.
Kommissionens genomförandeförordning (EU) nr 725/2011 av den 25 juli 2011 om inrättandet av ett förfarande för godkännande och certifiering av innovativ teknik för att minska koldioxidutsläppen från personbilar i enlighet med Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 443/2009 [4] bör införlivas med EES-avtalet.
Commission Implementing Regulation (EU) No 429/2012 of 22 May 2012 amending Regulation (EU) No 1014/2010 for the purpose of providing a common format for the notification of errors by manufacturers of passenger cars [5] is to be incorporated into the EEA Agreement.
Kommissionens genomförandeförordning (EU) nr 429/2012 av den 22 maj 2012 om ändring av förordning (EU) nr 1014/2010 vad gäller användning av ett gemensamt format för de underrättelser om oriktigheter som lämnas av tillverkare av personbilar [5] bör införlivas med EES-avtalet.
Commission Implementing Regulation (EU) No 396/2013 of 30 April 2013 amending Regulation (EU) No 1014/2010 as regards certain requirements for the monitoring of CO2 emissions from new passenger cars [6] is to be incorporated into the EEA Agreement.
Kommissionens genomförandeförordning (EU) nr 396/2013 av den 30 april 2013 om ändring av förordning (EU) nr 1014/2010 vad gäller vissa krav för övervakningen av koldioxidutsläpp från nya personbilar [6] bör införlivas med EES-avtalet.
Commission Regulation (EU) No 397/2013 of 30 April 2013 amending Regulation (EC) No 443/2009 of the European Parliament and of the Council as regards the monitoring of CO2 emissions from new passenger cars [7] is to be incorporated into the EEA Agreement.
Kommissionens förordning (EU) nr 397/2013 av den 30 april 2013 om ändring av Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 443/2009 när det gäller övervakning av koldioxidutsläpp från nya personbilar [7] bör införlivas med EES-avtalet.
Regulation (EU) No 333/2014 of the European Parliament and of the Council of 11 March 2014 amending Regulation (EC) No 443/2009 to define the modalities for reaching the 2020 target to reduce CO2 emissions from new passenger cars [8] is to be incorporated into the EEA Agreement.
Europaparlamentets och rådets förordning (EU) nr 333/2014 av den 11 mars 2014 om ändring av förordning (EG) nr 443/2009 för att fastställa tillvägagångssätten för att till 2020 uppnå målet att minska koldioxidutsläppen från nya personbilar [8] bör införlivas med EES-avtalet.
Commission Delegated Regulation (EU) 2015/6 of 31 October 2014 amending Annex I to Regulation (EC) No 443/2009 of the European Parliament and of the Council in order to take into account the evolution of the mass of new passenger cars registered in 2011, 2012 and 2013 [9] is to be incorporated into the EEA Agreement.
Kommissionens delegerade förordning (EU) 2015/6 av den 31 oktober 2014 om ändring av bilaga I till Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 443/2009 för att beakta utvecklingen när det gäller vikten hos nya personbilar som registrerats under 2011, 2012 och 2013 [9] bör införlivas med EES-avtalet.
Regulation (EC) No 443/2009 repeals Decision No 1753/2000/EC of the European Parliament and of the Council of 22 June 2000 establishing a scheme to monitor the average specific emissions of CO2 from new passenger cars [10], which is incorporated into the EEA Agreement and which is consequently to be repealed under the EEA Agreement.
Genom förordning (EG) nr 443/2009 upphävdes Europaparlamentets och rådets beslut nr 1753/2000/EG av den 22 juni 2000 om att inrätta ett system för övervakning av de genomsnittliga specifika koldioxidutsläppen från nya personbilar [10], som är införlivat med EES-avtalet och följaktligen bör utgå ur EES-avtalet.
The text of point 21ae (Decision No 1753/2000/EC of the European Parliament and of the Council) is replaced by the following:
Texten i punkt 21ae (Europaparlamentets och rådets beslut nr 1753/2000/EG) ska ersättas med följande:
‘32009 R 0443: Regulation (EC) No 443/2009 of the European Parliament and of the Council of 23 April 2009 setting emission performance standards for new passenger cars as part of the Community's integrated approach to reduce CO2 emissions from light-duty vehicles (OJ L 140, 5.6.2009, p. 1), as amended by:
”32009 R 0443: Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 443/2009 av den 23 april 2009 om utsläppsnormer för nya personbilar som del av gemenskapens samordnade strategi för att minska koldioxidutsläppen från lätta fordon (EUT L 140, 5.6.2009, s. 1), ändrad genom
32013 R 0397: Commission Regulation (EU) No 397/2013 of 30 April 2013 (OJ L 120, 1.5.2013, p. 4),
32013 R 0397: Kommissionens förordning (EU) nr 397/2013 av den 30 april 2013 (EUT L 120, 1.5.2013, s. 4),
32014 R 0333: Regulation (EU) No 333/2014 of the European Parliament and of the Council of 11 March 2014 (OJ L 103, 5.4.2014, p. 15),
32014 R 0333: Europaparlamentets och rådets förordning (EU) nr 333/2014 av den 11 mars 2014 (EUT L 103, 5.4.2014, s. 15),
32015 R 0006: Commission Delegated Regulation (EU) 2015/6 of 31 October 2014 (OJ L 3, 7.1.2015, p. 1).
32015 R 0006: Kommissionens delegerade förordning (EU) 2015/6 av den 31 oktober 2014 (EUT L 3, 7. 1. 2015, s. 1).
‘If the pool includes only manufacturers established in the EFTA States, the manufacturers shall file the information with the EFTA Surveillance Authority.
”Om poolen omfattar enbart tillverkare som är etablerade i Eftastaterna ska tillverkarna skicka informationen till Eftas övervakningsmyndighet.
If the pool includes at least one manufacturer established in the Union and at least one manufacturer established in the EFTA States, the manufacturers shall file the information with the Commission and the EFTA Surveillance Authority.’
Om poolen omfattar minst en tillverkare som är etablerad i unionen och minst en tillverkare som är etablerad i Eftastaterna ska tillverkarna skicka informationen till kommissionen och Eftas övervakningsmyndighet.”
‘The EFTA Surveillance Authority shall notify manufacturers established in the EFTA States.’
”Eftas övervakningsmyndighet ska underrätta tillverkarna som är etablerade i Eftastaterna.”
‘If the pool includes only manufacturers established in the EFTA States, the manufacturers shall jointly inform the EFTA Surveillance Authority.
”Om poolen omfattar enbart tillverkare som är etablerade i Eftastaterna ska tillverkarna gemensamt informera Eftas övervakningsmyndighet.
If the pool includes or is extended to include at least one manufacturer established in the Union and at least one manufacturer established in the EFTA States, the manufacturers shall jointly inform both the Commission and the EFTA Surveillance Authority.’
Om poolen omfattar, eller utvidgas till att omfatta, minst en tillverkare som är etablerad i unionen och minst en tillverkare som är etablerad i Eftastaterna ska tillverkarna gemensamt informera både kommissionen och Eftas övervakningsmyndighet.”
In Article 7(5), the words ‘Articles 81 and 82 of the Treaty’ shall read ‘Articles 53 and 54 of the EEA Agreement’ and the word ‘Community’ shall read ‘EEA’.
I artikel 7.5 ska ”artiklarna 81 och 82 i fördraget” ersättas med ”artiklarna 53 och 54 i EES-avtalet” och ”gemenskapens” ersättas med ”EES”.
In Article 7(7) and Article 10(1), the words ‘or the EFTA Surveillance Authority’ shall be inserted after the word ‘Commission’.
I artiklarna 7.7 och 10.1 ska ”eller Eftas övervakningsmyndighet” införas efter ”kommissionen”.
The data reported by the EFTA States shall also be kept in the central register referred to in Article 8(4).
Uppgifter som Eftastaterna rapporterat ska också införas i den centrala förteckning som avses i artikel 8.4.
‘The EFTA Surveillance Authority shall make the calculations set out in subparagraph 1 for manufacturers established in the EFTA States and notify each manufacturer established in the EFTA States in accordance with the second subparagraph.’
”Eftas övervakningsmyndighet ska göra de beräkningar som anges i första stycket för tillverkare som är etablerade i Eftastaterna och meddela alla tillverkare som är etablerade i Eftastaterna i enlighet med andra stycket.”
Without prejudice to Protocol 1 to the Agreement, in Article 8(5) and (6), Article 11(3), (4), (5) and (6), the words ‘or the EFTA Surveillance Authority, as the case may be,’ shall be inserted after the word ‘Commission’.
Utan att det påverkar tillämpningen av protokoll 1 till avtalet ska ”eller Eftas övervakningsmyndighet, allt efter omständigheterna,” införas efter ”kommissionen”
‘Where the manufacturer or pool manager is established in an EFTA State, the EFTA Surveillance Authority shall impose the excess emissions premium.
”När tillverkaren eller den poolansvarige är etablerad i en Eftastat ska Eftas övervakningsmyndighet utfärda avgifter för extra utsläpp.