natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The position to be adopted, on behalf of the Union, within the EEA Joint Committee on the proposed amendment to Annex XX (Environment) to the EEA Agreement, shall be based on the draft decision of the EEA Joint Committee attached to this Decision.
Den ståndpunkt som ska intas på unionens vägnar i gemensamma EES-kommittén beträffande den föreslagna ändringen av bilaga XX (Miljö) till EES-avtalet ska baseras på det utkast till gemensamma EES-kommitténs beslut som åtföljer detta beslut.
Regulation (EU) No 510/2011 of the European Parliament and of the Council of 11 May 2011 setting emission performance standards for new light commercial vehicles as part of the Union's integrated approach to reduce CO2 emissions from light-duty vehicles (OJ L 145, 31.5.2011, p. 1).
Europaparlamentets och rådets förordning (EU) nr 510/2011 av den 11 maj 2011 om fastställande av utsläppsnormer för nya lätta nyttofordon som ett led i unionens samordnade strategi för att minska koldioxidutsläppen från lätta fordon (EUT L 145, 31.5.2011, s. 1).
Commission Delegated Regulation (EU) No 205/2012 of 6 January 2012 amending Annex II to Regulation (EU) No 510/2011 of the European Parliament and of the Council with regard to the data source and the data parameters to be reported by Member States (OJ L 72, 10.3.2012, p. 2).
Kommissionens delegerade förordning (EU) nr 205/2012 av den 6 januari 2012 om ändring av bilaga II till Europaparlamentets och rådets förordning (EU) nr 510/2011 när det gäller de uppgiftskällor och uppgiftsparametrar som medlemsstaterna ska rapportera (EUT L 72, 10.3.2012, s. 2).
Commission Delegated Regulation (EU) No 114/2013 of 6 November 2012 supplementing Regulation (EU) No 510/2011 of the European Parliament and of the Council with regard to rules for the application for a derogation from the specific CO2 emissions targets for new light commercial vehicles (OJ L 38, 9.2.2013, p. 1).
Kommissionens delegerade förordning (EU) nr 114/2013 av den 6 november 2012 om komplettering av Europaparlamentets och rådets förordning (EU) nr 510/2011 vad gäller regler för tillämpningen av ett undantag från de specifika målen för koldioxidutsläpp från nya lätta nyttofordon (EUT L 38, 9.2.2013, s. 1).
Commission Delegated Regulation (EU) No 1047/2013 of 21 August 2013 amending Commission Delegated Regulation (EU) No 114/2013 for the purpose of correcting the 2010 average specific CO2 emissions specified for the manufacturer Piaggio (OJ L 285, 29.10.2013, p. 1).
Kommissionens delegerade förordning (EU) nr 1047/2013 av den 21 augusti 2013 om ändring av kommissionens delegerade förordning (EU) nr 114/2013 i syfte att korrigera de genomsnittliga specifika koldioxidutsläpp 2010 som angetts för tillverkaren Piaggio (EUT L 285, 29.10.2013, s. 1).
Regulation (EU) No 253/2014 of the European Parliament and of the Council of 26 February 2014 amending Regulation (EU) No 510/2011 to define the modalities for reaching the 2020 target to reduce CO2 emissions from new light commercial vehicles (OJ L 84, 20.3.2014, p. 38).
Europaparlamentets och rådets förordning (EU) nr 253/2014 av den 26 februari 2014 om ändring av förordning (EU) nr 510/2011 för att fastställa tillvägagångssätten för att till 2020 uppnå målet att minska koldioxidutsläppen från nya lätta nyttofordon (EUT L 84, 20.3.2014, s. 38).
Commission Delegated Regulation (EU) No 404/2014 of 17 February 2014 amending Annex II to Regulation (EU) No 510/2011 of the European Parliament and of the Council as regards the monitoring of CO2 emissions from new light commercial vehicles type-approved in a multi-stage process (OJ L 121, 24.4.2014, p. 1).
Kommissionens delegerade förordning (EU) nr 404/2014 av den 17 februari 2014 om ändring av bilaga II till Europaparlamentets och rådets förordning (EU) nr 510/2011 vad gäller övervakning av koldioxidutsläpp från nya lätta kommersiella fordon som typgodkänts etappvist (EUT L 121, 24.4.2014, s. 1).
Commission Implementing Regulation (EU) No 410/2014 of 23 April 2014 amending Implementing Regulation (EU) No 293/2012 as regards the monitoring of CO2 emissions from new light commercial vehicles type-approved in a multi-stage process (OJ L 121, 24.4.2014, p. 21).
Kommissionens genomförandeförordning (EU) nr 410/2014 av den 23 april 2014 om ändring av genomförandeförordning (EU) nr 293/2012 med avseende på övervakning av koldioxidutsläpp från nya lätta nyttofordon som typgodkänns i ett flerstegsförfarande (EUT L 121, 24.4.2014, s. 21).
Regulation (EU) No 510/2011 of the European Parliament and of the Council of 11 May 2011 setting emission performance standards for new light commercial vehicles as part of the Union's integrated approach to reduce CO2 emissions from light-duty vehicles [1] is to be incorporated into the EEA Agreement.
Europaparlamentets och rådets förordning (EU) nr 510/2011 av den 11 maj 2011 om fastställande av utsläppsnormer för nya lätta nyttofordon som ett led i unionens samordnade strategi för att minska koldioxidutsläppen från lätta fordon [1] bör införlivas med EES-avtalet.
Commission Delegated Regulation (EU) No 205/2012 of 6 January 2012 amending Annex II to Regulation (EU) No 510/2011 of the European Parliament and of the Council with regard to the data source and the data parameters to be reported by Member States [2] is to be incorporated into the EEA Agreement.
Kommissionens delegerade förordning (EU) nr 205/2012 av den 6 januari 2012 om ändring av bilaga II till Europaparlamentets och rådets förordning (EU) nr 510/2011 när det gäller de uppgiftskällor och uppgiftsparametrar som medlemsstaterna ska rapportera [2] bör införlivas med EES-avtalet.
Commission Implementing Regulation (EU) No 293/2012 of 3 April 2012 on monitoring and reporting of data on the registration of new light commercial vehicles pursuant to Regulation (EU) No 510/2011 of the European Parliament and of the Council [3] is to be incorporated into the EEA Agreement.
Kommissionens genomförandeförordning (EU) nr 293/2012 av den 3 april 2012 om övervakning och rapportering av uppgifter om registrering av nya lätta nyttofordon i enlighet med Europaparlamentets och rådets förordning (EU) nr 510/2011 [3] bör införlivas med EES-avtalet.
Commission Delegated Regulation (EU) No 114/2013 of 6 November 2012 supplementing Regulation (EU) No 510/2011 of the European Parliament and of the Council with regard to rules for the application for a derogation from the specific CO2 emissions targets for new light commercial vehicles [4] is to be incorporated into the EEA Agreement.
Kommissionens delegerade förordning (EU) nr 114/2013 av den 6 november 2012 om komplettering av Europaparlamentets och rådets förordning (EU) nr 510/2011 vad gäller regler för tillämpningen av ett undantag från de specifika målen för koldioxidutsläpp från nya lätta nyttofordon [4] bör införlivas med EES-avtalet.
Commission Delegated Regulation (EU) No 1047/2013 of 21 August 2013 amending Commission Delegated Regulation (EU) No 114/2013 for the purpose of correcting the 2010 average specific CO2 emissions specified for the manufacturer Piaggio [5] is to be incorporated into the EEA Agreement.
Kommissionens delegerade förordning (EU) nr 1047/2013 av den 21 augusti 2013 om ändring av kommissionens delegerade förordning (EU) nr 114/2013 i syfte att korrigera de genomsnittliga specifika koldioxidutsläpp 2010 som angetts för tillverkaren Piaggio [5] bör införlivas med EES-avtalet.
Regulation (EU) No 253/2014 of the European Parliament and of the Council of 26 February 2014 amending Regulation (EU) No 510/2011 to define the modalities for reaching the 2020 target to reduce CO2 emissions from new light commercial vehicles [6] is to be incorporated into the EEA Agreement.
Europaparlamentets och rådets förordning (EU) nr 253/2014 av den 26 februari 2014 om ändring av förordning (EU) nr 510/2011 för att fastställa tillvägagångssätten för att till 2020 uppnå målet att minska koldioxidutsläppen från nya lätta nyttofordon [6] bör införlivas med EES-avtalet.
Commission Delegated Regulation (EU) No 404/2014 of 17 February 2014 amending Annex II to Regulation (EU) No 510/2011 of the European Parliament and of the Council as regards the monitoring of CO2 emissions from new light commercial vehicles type-approved in a multi-stage process [7] is to be incorporated into the EEA Agreement.
Kommissionens delegerade förordning (EU) nr 404/2014 av den 17 februari 2014 om ändring av bilaga II till Europaparlamentets och rådets förordning (EU) nr 510/2011 vad gäller övervakning av koldioxidutsläpp från nya lätta kommersiella fordon som typgodkänts etappvist [7] bör införlivas med EES-avtalet.
Commission Implementing Regulation (EU) No 410/2014 of 23 April 2014 amending Implementing Regulation (EU) No 293/2012 as regards the monitoring of CO2 emissions from new light commercial vehicles type-approved in a multi-stage process [8] is to be incorporated into the EEA Agreement.
Kommissionens genomförandeförordning (EU) nr 410/2014 av den 23 april 2014 om ändring av genomförandeförordning (EU) nr 293/2012 med avseende på övervakning av koldioxidutsläpp från nya lätta nyttofordon som typgodkänns i ett flerstegsförfarande [8] bör införlivas med EES-avtalet.
Commission Implementing Regulation (EU) No 427/2014 of 25 April 2014 establishing a procedure for the approval and certification of innovative technologies for reducing CO2 emissions from light commercial vehicles pursuant to Regulation (EU) No 510/2011 of the European Parliament and of the Council [9] is to be incorporated into the EEA Agreement.
Kommissionens genomförandeförordning (EU) nr 427/2014 av den 25 april 2014 om inrättandet av ett förfarande för godkännande och certifiering av innovativ teknik för att minska koldioxidutsläppen från lätta nyttofordon i enlighet med Europaparlamentets och rådets förordning (EU) nr 510/2011 [9] bör införlivas med EES-avtalet.
The following is inserted after point 21av (Directive 2009/33/EC of the European Parliament and of the Council) of Annex XX to the EEA Agreement:
Följande ska införas efter punkt 21av (Europaparlamentets och rådets direktiv 2009/33/EG) i bilaga XX till EES-avtalet:
32011 R 0510: Regulation (EU) No 510/2011 of the European Parliament and of the Council of 11 May 2011 setting emission performance standards for new light commercial vehicles as part of the Union's integrated approach to reduce CO2 emissions from light-duty vehicles (OJ L 145, 31.5.2011, p. 1), as amended by:
32011 R 0510: Europaparlamentets och rådets förordning (EU) nr 510/2011 av den 11 maj 2011 om fastställande av utsläppsnormer för nya lätta nyttofordon som ett led i unionens samordnade strategi för att minska koldioxidutsläppen från lätta fordon (EUT L 145, 31.5.2011, s. 1), ändrad genom
32012 R 0205: Commission Delegated Regulation (EU) No 205/2012 of 6 January 2012 (OJ L 72, 10.3.2012, p. 2),
32012 R 0205: Kommissionens delegerade förordning (EU) nr 205/2012 av den 6 januari 2012 (EUT L 72, 10.3.2012, s. 2)
32014 R 0253: Regulation (EU) No 253/2014 of the European Parliament and of the Council of 26 February 2014 (OJ L 84, 20.3.2014, p. 38),
32014 R 0253: Europaparlamentets och rådets förordning (EU) nr 253/2014 av den 26 februari 2014 (EUT L 84, 20.3.2014, s. 38)
32014 R 0404: Commission Delegated Regulation (EU) No 404/2014 of 17 February 2014 (OJ L 121, 24.4.2014, p. 1).
32014 R 0404: Kommissionens delegerade förordning (EU) nr 404/2014 av den 17 februari 2014 (EUT L 121, 24.4.2014, s. 1)
‘If the pool includes only manufacturers established in the EFTA States, the manufacturers shall file the information with the EFTA Surveillance Authority.
’Om poolen omfattar enbart tillverkare etablerade i Eftastaterna ska tillverkarna skicka informationen till Eftas övervakningsmyndighet.
If the pool includes at least one manufacturer established in the Union and at least one manufacturer established in the EFTA States, the manufacturers shall file the information with the Commission and the EFTA Surveillance Authority.’.
Om poolen omfattar minst en tillverkare etablerad i unionen och minst en tillverkare etablerad i Eftastaterna ska tillverkarna skicka informationen till kommissionen och Eftas övervakningsmyndighet.’
‘The EFTA Surveillance Authority shall notify manufacturers established in the EFTA States.’.
’Eftas övervakningsmyndighet ska underrätta tillverkare etablerade i Eftastaterna.’
‘If the pool includes only manufacturers established in the EFTA States, the manufacturers shall jointly inform the EFTA Surveillance Authority.
’Om poolen omfattar enbart tillverkare etablerade i Eftastaterna ska tillverkarna gemensamt informera Eftas övervakningsmyndighet.
If the pool includes or is extended to include at least one manufacturer established in the Union and at least one manufacturer established in the EFTA States, the manufacturers shall jointly inform both the Commission and the EFTA Surveillance Authority.’.
Om poolen omfattar, eller utvidgas till att omfatta, minst en tillverkare etablerad i unionen och minst en tillverkare etablerad i Eftastaterna ska tillverkarna gemensamt informera både kommissionen och Eftas övervakningsmyndighet.’
In Article 7(5), the words ‘Articles 101 and 102 TFEU’ shall read ‘Articles 53 and 54 of the EEA Agreement’ and the word ‘Union’ shall read ‘EEA’.
I artikel 7.5 ska ’artiklarna 101 och 102 i EUF-fördraget’ ersättas med ’artiklarna 53 och 54 i EES-avtalet’ och ’unionens’ ersättas med ’EES’.
In Article 7(7) and Article 10(1), the words ‘or the EFTA Surveillance Authority’ shall be inserted after the word ‘Commission’.
I artiklarna 7.7 och 10.1 ska ’eller Eftas övervakningsmyndighet’ införas efter ’kommissionen’.
‘The EFTA Surveillance Authority shall make the calculations set out in the first subparagraph for manufacturers established in the EFTA States and notify each manufacturer established in the EFTA States in accordance with the second subparagraph.’.
’Eftas övervakningsmyndighet ska göra de beräkningar som anges i första stycket för tillverkare etablerade i Eftastaterna och meddela varje tillverkare etablerad i Eftastaterna i enlighet med andra stycket.’
Without prejudice to Protocol 1 to the Agreement, in Article 8(5) and (6), Article 11(3), (4), (5) and (6), the words ‘or the EFTA Surveillance Authority, as the case may be,’ shall be inserted after the word ‘Commission’.
Utan att det påverkar tillämpningen av protokoll 1 till avtalet ska ’eller Eftas övervakningsmyndighet, alltefter omständigheterna,’ införas efter ’kommissionen’ i artikel 8.5 och 8.6 och i artikel 11.3, 11.4, 11.5 och 11.6.
‘Where the manufacturer or pool manager is established in an EFTA State, the EFTA Surveillance Authority shall impose the excess emissions premium.
’När tillverkaren eller den poolansvarige är etablerad i en Eftastat ska Eftas övervakningsmyndighet ålägga avgifter för extra utsläpp.
The amounts of the excess emissions premium shall be distributed between the Commission and the EFTA Surveillance Authority proportionally to the share of the registrations of new light commercial vehicles in the EU or in the EFTA States, respectively, relative to the total number of new light commercial vehicles registered in the EEA.’.
Avgifterna för extra utsläpp ska fördelas mellan kommissionen och Eftas övervakningsmyndighet i proportion till andelen nya lätta nyttofordon som registreras i EU respektive i Eftastaterna, i förhållande till det totala antalet nya lätta nyttofordon som registreras inom EES.’
‘The European Commission shall use its established means for collecting excess emissions premiums as stipulated in Commission Decision 2012/99/EU under paragraph 1 also in relation to the registrations in EFTA States of manufacturers established in the EU.
’Europeiska kommissionen ska använda de medel för uppbörd av avgifter för extra utsläpp som fastställs i kommissionens beslut 2012/99/EU i enlighet med punkt 1 även med avseende på registrering i Eftastaterna av tillverkare som är etablerade i EU.
These means shall be based on the Commission's means.’.
Dessa medel ska baseras på kommissionens medel.’
‘For the EFTA States, the EFTA States shall determine the allocation of the amounts of the excess emissions premium.’.
’För Eftastaternas del ska Eftastaterna fastställa fördelningen av avgifterna för extra utsläpp.’
Without prejudice to Protocol 1 to the Agreement, in Article 11(2), the words ‘, or, in the case of a manufacturer established in the EFTA States, to the EFTA Surveillance Authority,’ shall be inserted after the word ‘Commission’.
Utan att det påverkar tillämpningen av protokoll 1 till avtalet ska ’eller, i fråga om en tillverkare etablerad i Eftastaterna, Eftas övervakningsmyndighet’ införas efter ’kommissionen’ i artikel 11.2.
‘Suppliers or manufacturers established in the EFTA States shall send applications pursuant to this Article to the Commission.
’Leverantörer eller tillverkare som är etablerade i Eftastaterna ska skicka in ansökningar i enlighet med denna artikel till kommissionen.
The Commission shall give the same priority to such applications as to other applications pursuant to this article.’.
Kommissionen ska ge samma prioritet åt sådana ansökningar som åt andra ansökningar enligt denna artikel.’
‘Commission Decisions approving innovative technologies pursuant to this Article are generally applicable and shall be incorporated into the EEA Agreement.’.
’Kommissionens beslut om godkännande av innovativ teknik i enlighet med denna artikel är allmänt tillämpliga och ska införlivas med EES-avtalet.’
21awa.
32012 R 0293: Kommissionens genomförandeförordning (EU) nr 293/2012 av den 3 april 2012 om övervakning och rapportering av uppgifter om registrering av nya lätta nyttofordon i enlighet med Europaparlamentets och rådets förordning (EU) nr 510/2011 (EUT L 98, 4.4.2012, s. 1), ändrad genom
32012 R 0293: Commission Implementing Regulation (EU) No 293/2012 of 3 April 2012 on monitoring and reporting of data on the registration of new light commercial vehicles pursuant to Regulation (EU) No 510/2011 of the European Parliament and of the Council (OJ L 98, 4.4.2012, p. 1), as amended by:
32014 R 0410: Kommissionens genomförandeförordning (EU) nr 410/2014 av den 23 april 2014 (EUT L 121, 24.4.2014, s. 21)
In Articles 9 and 10, the words ‘, or, in the case of a manufacturer established in the EFTA States, to the EFTA Surveillance Authority,’ shall be inserted after the word ‘Commission’.
Artikel 10a.3 ska inte gälla med avseende på Eftas övervakningsmyndighet.
Article 10 (a) (3) shall not apply as regards the EFTA Surveillance Authority.
32013 R 0114: Kommissionens delegerade förordning (EU) nr 114/2013 av den 6 november 2012 om komplettering av Europaparlamentets och rådets förordning (EU) nr 510/2011 vad gäller regler för tillämpningen av ett undantag från de specifika målen för koldioxidutsläpp från nya lätta nyttofordon (EUT L 38, 9.2.2013, s. 1), ändrad genom
21awb.
32013 R 1047: Kommissionens delegerade förordning (EU) nr 1047/2013 av den 21 augusti 2013 (EUT L 285, 29.10.2013, s. 1)
32013 R 0114: Commission Delegated Regulation (EU) No 114/2013 of 6 November 2012 supplementing Regulation (EU) No 510/2011 of the European Parliament and of the Council with regard to rules for the application for a derogation from the specific CO2 emissions targets for new light commercial vehicles (OJ L 38, 9.2.2013, p. 1), as amended by:
Förordningen ska, inom ramen för detta avtal, tillämpas med följande anpassningar:
32013 R 1047: Commission Delegated Regulation (EU) No 1047/2013 of 21 August 2013 (OJ L 285, 29.10.2013, p. 1).
Utan att det påverkar tillämpningen av protokoll 1 till avtalet ska ’eller Eftas övervakningsmyndighet, alltefter omständigheterna,’ införas efter ’kommissionen’ i artikel 6.1.
Without prejudice to Protocol 1 to the Agreement, in Article 6(1), the words ‘, or the EFTA Surveillance Authority, as the case may be,’ shall be inserted after the word ‘Commission’.
32014 R 0427: Kommissionens genomförandeförordning (EU) nr 427/2014 av den 25 april 2014 om inrättandet av ett förfarande för godkännande och certifiering av innovativ teknik för att minska koldioxidutsläppen från lätta nyttofordon i enlighet med Europaparlamentets och rådets förordning (EU) nr 510/2011 (EUT L 125, 26.4.2014, s. 57)”.
Article 6(2) and the email set out in Annex I shall not apply as regards the EFTA Surveillance Authority.
Texterna till förordningarna (EU) nr 510/2011 och (EU) nr 253/2014, delegerade förordningarna (EU) nr 205/2012, (EU) nr 114/2013, (EU) nr 1047/2013 och (EU) nr 404/2014 samt genomförandeförordningarna (EU) nr 293/2012, (EU) nr 410/2014 och (EU) nr 427/2014 på isländska och norska, som ska offentliggöras i EES-supplementet till Europeiska unionens officiella tidning, ska vara giltiga.
21awc.
Artikel 3
32014 R 0427: Commission Implementing Regulation (EU) No 427/2014 of 25 April 2014 establishing a procedure for the approval and certification of innovative technologies for reducing CO2 emissions from light commercial vehicles pursuant to Regulation (EU) No 510/2011 of the European Parliament and of the Council (OJ L 125, 26.4.2014, p. 57).’.
Detta beslut träder i kraft den […] under förutsättning att alla anmälningar enligt artikel 103.1 i EES-avtalet har gjorts.
The texts of Regulations (EU) No 510/2011 and (EU) No 253/2014, Delegated Regulations (EU) No 205/2012, (EU) No 114/2013, (EU) No 1047/2013 and (EU) No 404/2014 and Implementing Regulations (EU) No 293/2012, (EU) No 410/2014 and (EU) No 427/2014 in the Icelandic and Norwegian languages, to be published in the EEA Supplement to the Official Journal of the European Union, shall be authentic.
[10]
This Decision shall enter into force on […], provided tht all the notifications under Article 103(1) of the EEA Agreement have been made [10].
Detta beslut ska offentliggöras i EES-delen av och EES-supplementet till Europeiska unionens officiella tidning.
For the EEA Joint Committee
EUT L 145, 31.5.2011, s. 1.
The Secretaries to the EEA Joint Committee
EUT L 72, 10.3.2012, s. 2.
OJ L 145, 31.5.2011, p. 1.
EUT L 98, 4.4.2012, s. 1.
OJ L 72, 10.3.2012, p. 2.
EUT L 38, 9.2.2013, s. 1.
OJ L 98, 4.4.2012, p. 1.
EUT L 285, 29.10.2013, s. 1.
OJ L 38, 9.2.2013, p. 1.
EUT L 84, 20.3.2014, s. 38.
OJ L 285, 29.10.2013, p. 1.
EUT L 121, 24.4.2014, s. 1.
OJ L 84, 20.3.2014, p. 38.
EUT L 121, 24.4.2014, s. 21.
OJ L 121, 24.4.2014, p. 1.
EUT L 125, 26.4.2014, s. 57.
OJ L 121, 24.4.2014, p. 21.
[Inga konstitutionella krav angivna.]
Council Decision (EU) 2017/798
Rådets beslut (EU) 2017/798
authorising the opening of negotiations with the Government of Japan for an agreement on cooperation in the area of competition policy between the European Union and the Government of Japan
om bemyndigande att inleda förhandlingar med Japans regering om ett avtal om konkurrenspolitiskt samarbete mellan Europeiska unionen och Japans regering
Having regard to the Treaty on the Functioning of the European Union, and in particular Articles 103 and 352, in conjunction with Article 218(3) and (4) thereof,
med beaktande av fördraget om Europeiska unionens funktionssätt, särskilt artiklarna 103 och 352, jämförda med artikel 218.3 och 218.4,
Whereas negotiations should be opened with a view to concluding an agreement between the European Union and the Government of Japan on cooperation in the area of competition policy,
Förhandlingar bör inledas i syfte att ingå ett avtal mellan Europeiska unionen och Japans regering om konkurrenspolitiskt samarbete.
The Commission is hereby authorised to open negotiations with the Government of Japan for an agreement adding provisions to the Agreement between the European Community and the Government of Japan concerning cooperation on anti-competitive activities [1] on the exchange of evidence in competition investigations on a reciprocal basis.
Kommissionen bemyndigas härmed att inleda förhandlingar med Japans regering om ett avtal om införande av kompletterande bestämmelser i Avtalet mellan Europeiska gemenskapen och Japans regering om samarbete i fråga om konkurrensbegränsande verksamhet [1] om ömsesidigt utbyte av bevisning i konkurrensutredningar.
The negotiations shall be conducted on the basis of the negotiating directives of the Council set out in the addendum to this Decision.
Förhandlingarna ska föras på grundval av rådets förhandlingsdirektiv, vilka återges i addendumet till detta beslut.