natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The Committee is chaired by the General Director for ERDF in the Spanish Ministry of Economy and attended by representatives of the participants in the Operational Programme (both public administrations and companies) and the Commission.
Domstolens dom av den 12 september 2000, Pavlov m.fl., förenade målen C-180/98 till C-184/98, ECLI:EU:C:2000:428, punkt 74. domstolens dom av den 10 januari 2006, Cassa di Risparmio di Firenze m.fl., C-222/04, ECLI:EU:C:2006:8, punkt 107.
The Spanish authorities submitted the text of the agreement by email dated 2 July 2015.
Tribunalens dom av den 12 december 2000, Aéroports de Paris mot kommissionen, T-128/98, ECLI:EU:T:2000:290, bekräftat efter överklagande genom domstolens dom av den 24 oktober 2002 i målet Aéroports de Paris mot kommissionen, C-82/01 P, ECLI:EU:C:2002:617, punkterna 75–80.
Spanish authorities' emails of 1 and 8 June 2015 confirmed in submission of 13 November 2015, page 5 and annexes to it.
Se domstolens dom av den 19 december 2012 i målet Mitteldeutsche Flughafen och Flughafen Leipzig-Halle mot kommissionen, C-288/11 P, ECLI:EU:C:2012:821, punkterna 43 och 44, och domstolens dom av den 14 januari 2015 i målet Eventech, C-518/13, ECLI:EU:C:2015:9, punkt 42.
Publication on the Spanish Official Journal (BOE), 17 April 2013.
I egenskap av ägare till infrastruktur avsedd att användas vid ekonomisk verksamhet betraktas ADIF som ett ”företag” i fråga om statligt stöd.
In accordance with the technical characteristics set out as definite (maximum speed, number and shape of circuit, location and type of rolling stock to be tested on).
De spanska myndigheterna bestred inte detta under det formella granskningsförfarandet.
Resolution of the State Department for Infrastructure, Transport and Housing endorsing the project and presenting its objectives and the forthcoming process.
EUT C 14, 19.1.2008, s. 6.
See recital 10 of the opening decision.
Basräntan, som ökas med 100 räntepunkter som lägsta marginal enligt meddelandet från 2008, var 2,49 % för januari 2011, 3,07 % för januari 2012, 2,67 % för maj 2012, 1,66 % för februari 2013, och 1,53 % för januari 2014.
The exact amount is EUR 358552309,00 rounded up to EUR 358,6 million; see the Decision of the Council of Ministers of 28 June 2013. http://prensa.adif.es/ade/u08/GAP/Prensa.nsf/0/80A8FA05AE117307C1257B9B00284BC1/$file/130628%20Anillo%20Ferroviario%20Antequera%20Consejo%20Ministros.pdf?OpenElement
https://www.moodys.com/credit-ratings/Administrador-de-Infraestruct-Ferroviarias-credit-rating-3010 ADIF:s kreditbetyg har fastställts i förhållande till den spanska regeringens kreditbetyg.
Source: p. 85 of the notification memorandum (September 2013) complemented by email of 2 July 2015 and submission of 13 November 2015.
De angav alla lån som ADIF och ADIF-Alta Velocidad hade erhållit, dock endast från och med den 1 januari 2013, det datum då ADIF delades upp i ADIF och ADIF-Alta Velocidad (tillgångar knutna till järnvägsringen har stannat kvar i ADIF).
The structure of the financing in the form of a grant (qualified as ‘advance grant’) and loans originates from the agreement signed in 2010 but the budget has been updated after the decision taken on 28 June 2013.
De tillhandahöll uppgifter om datum då lånet ställdes till förfogande, förfallodatum, bank, projekt som ska finansieras, belopp, räntesats och amorteringsfri period.
They listed all the loans obtained by ADIF and ADIF-Alta Velocidad but with effect from 1 January 2013, the date on which ADIF split into ADIF and ADIF-Alta Velocidad.
Se skäl 42.
Assets related to the railway circuit have remained within ADIF.
Se skälen 43 och 44 i beslutet om att inleda förfarandet.
In 2012, the fixed interest rate was 4,884 % and the variable interest rate was calculated on the Euribor rate at 3 to 6 months to which a margin of 275 to 400 basis points was applied depending on the duration of the loan.
Ärende SA.38302, investeringsstöd till hamnen i Salerno, beslut av den 27 mars 2014, skäl 46.
In 2013, the fixed interest rate was 6,28 % and the variable interest rate was calculated on the Euribor rate at 6 months to which a margin of 400 to 450 basis points was applied depending on the amount of the loan.
Domstolens dom av den 14 januari 2015, Eventech, C-518/13, ECLI:EU:C:2015:9, punkt 66, och domstolens dom av den 8 maj 2013, Libert m.fl., C-197/11 och C-203/11, ECLI:EU:C:2013:288, punkt 77.
The figure of 139931720 is already net of the partial reimbursement of the loans and grants.
Se de spanska myndigheternas skrivelse av den 6 februari 2014, svaret på fråga 7, som lämnats av det spanska ministeriet för finanser och offentlig förvaltning, s.
EUR 19,8 million mentioned in submission of 20 May 2014, Annex II ‘negative consequences of the non-realisation of the project’, p. 10.
13.
Updated to EUR 20,46 million in the submission of the Spanish authorities of 28 September 2015.
Rådets förordning (EU) 2015/1589 av den 13 juli 2015 om genomförandebestämmelser för artikel 108 i fördraget om Europeiska unionens funktionssätt (EUT L 248, 24.9.2015, s. 9).
See recital 43 of the opening decision.
Domstolens dom av den 16 december 2010, AceaElectrabel Produzione mot kommissionen, C-480/09 P, ECLI:EU:C:2010:787, punkt 99 och den rättspraxis som citeras där.
OJ C 198, 27.6.2014, p. 1.
Följande definition ges av en forskningsinfrastruktur i punkt 15 ff i FoUI-rambestämmelserna: ”Anläggningar, resurser och därmed sammanhängande tjänster som forskarsamhället använder för att genomföra forskning inom sina respektive områden; denna definition omfattar vetenskaplig utrustning eller uppsättningar instrument, kunskapsbaserade resurser som samlingar, arkiv och strukturerad vetenskaplig information, IKT-infrastrukturer såsom nät, datorutrustning, programvara och kommunikationsverktyg samt alla andra unika enheter som är nödvändiga för att bedriva forskning.
Commercial speed up to 350 km/h would require tests to be carried out at maximum speed of 385 km/h.
Dessa infrastrukturer kan finnas på enda plats eller vara utspridda (dvs. utgöra ett organiserat resursnätverk).”
As the Spanish authorities admit that there are additional costs which are common to both sections of the CEATF facility and cannot be precisely separated and allocated to each of the sections, those values should not be considered as a precise cost allocation.
Gemenskapens rambestämmelser för statligt stöd till forskning, utveckling och innovation (EUT C 323, 30.12.2006, s. 1).
Judgment of the Court of Justice of 12 September 2000, Pavlov and Others, Joined Cases C-180/98 to C-184/98, ECLI:EU:C:2000:428, paragraph 74; Judgment of the Court of Justice of 10 January 2006, Cassa di Risparmio di Firenze and Others, C-222/04, ECLI:EU:C:2006:8, paragraph 107.
Till exempel SA.32835 (2011/N), Northwest Urban Investment Fund (JESSICA) (EUT C 281, 24.9.2011, s. 2, http://ec.europa.eu/competition/state_aid/cases/240234/240234_1247477_97_2.pdf) och SA.38769 (2015/N), Green Deal for Electric Vehicle Charging Infrastructure, ej ännu offentliggjort, http://ec.europa.eu/competition/state_aid/cases/258489/258489_1710979_137_2.pdf
Judgment of the General Court of 12 December 2000, Aéroports de Paris v Commission, T-128/98, ECLI:EU:T:2000:290, as confirmed on appeal by judgment of the Court of Justice of 24 October 2002 in Aéroports de Paris v Commission, C-82/01 P, ECLI:EU:C:2002:617, paragraphs 75 to 80.
Beträffande det argument som de spanska myndigheterna framfört, där de påminner om att ett frågeformulär skickades ut till mer än 80 företag av vilka 47 svarade och 26 uppgav sig vara beredda att delta i projektets risktaganden, bör det noteras att de senare huvudsakligen var företag inom byggsektorn vilkas intressen är knutna till projektets anläggningsfas, inte till projektets forsknings-, utvecklings- och innovationsverksamhet.
See judgment of the Court of Justice of 19 December 2012 in Mitteldeutsche Flughafen and Flughafen Leipzig-Halle v Commission, C-288/11 P,, ECLI:EU:C:2012:821, paragraphs 43 and 44, and judgment of the Court of Justice of 14 January 2015 in Eventech, C-518/13, ECLI:EU:C:2015:9, paragraph 42.
Ingen av dem bekräftade sitt verkliga intresse genom att i slutändan lämna anbud i det anbudsförfarande som anordnas 2013 och som avbröts på grund av brist på deltagare.
ADIF, as the owner of infrastructure designed to be used for economic activities, is considered as an ‘undertaking’ for State aid purposes.
Det är inte förvånande att det enda företag som uttryckt sitt stöd för projektet är ett spanskt företag som, vilket bekräftas av synpunkterna från andra uppgiftslämnare, i praktiken skulle kunna åtnjuta förmånliga villkor för tillgång till anläggningen på grund av närheten till den ort där centrumet skulle vara beläget.
The Spanish authorities did not contest this in the course of the formal investigation.
Synpunkten från företaget tycks därför motiveras av möjligheten att uppnå en konkurrensfördel snarare än att utgöra en objektiv bedömning av huruvida anläggningen behövs.
OJ C 14, 19.1.2008, p. 6.
Se även fotnot 17 i beslutet om att inleda förfarandet.
The base rate, to which 100 basis point are added as a minimum margin according to the Communication of 2008, was 2,49 % for January 2011, 3,07 % for January 2012, 2,67 % for May 2012, 1,66 % for February 2013 and 1,53 % for January 2014.
Riktlinjerna för statligt regionalstöd för 2014–2020 (EUT C 209, 23.7.2013, s. 1), som särskilt förutser skapandet av arbetstillfällen, placerar det målet i det större sammanhanget av att bidra till en hållbar tillväxt för alla (understrykning tillagd).
https://www.moodys.com/credit-ratings/Administrador-de-Infraestruct-Ferroviarias-credit-rating-3010 ADIF's credit rating has been fixed in relation to the Spanish government's rating.
Även när kommissionen hade särskilda riktlinjer för statligt stöd för att skapa arbetstillfällen (riktlinjer för sysselsättningsstöd, EUT C 334, 12.12.1995, s. 4) konstaterades det att stöd till skapandet av arbetstillfällen som är begränsat till en eller flera känsliga sektorer vid överkapacitet eller kriser i allmänhet betraktas som mindre positivt, då dess negativa effekter på sysselsättningen i konkurrerande sektorer i andra medlemsstater i allmänhet motverkade det gemensamma intresset av aktiva åtgärder för att minska arbetslösheten (se punkt 23).
They listed all the loans obtained by ADIF and ADIF-Alta Velocidad but, with effect from 1 January 2013, the date on which ADIF split into ADIF and ADIF-Alta Velocidad, assets relating to the railway circuit have remained within ADIF.
För en diskussion om lämplighet, se ärendena C25/2004, DVB-T Berlin-Brandenburg (EUT L 200, 22.7.2006, s.
They provided information on date of disposal, expiration date, bank, project to be financed, amount, interest rate for repayment and grace period.
14) eller N 854/06, Soutien de l'agence de l'innovation industrielle en faveur du programme mobilisateur pour l'innovation industrielle TVMSL (EUT C 182, 4.8.2007, s.
See recital 42 above.
5).
See recitals 43 and 44 of the opening decision.
Till exempel Rete Feroviaria Italiana i Italien, SNCF i Frankrike och DB Bahn i Tyskland.
Case SA.38302 Investment aid to the port of Salerno, decision of 27 March 2014, recital 46.
Se bland annat domstolens dom av den 14 september 1994, Spanien mot kommissionen, C-278/92, C-279/92 och C-280/92, ECLI:EU:C:1994:325, punkt 75.
Judgment of the Court of Justice of 14 January 2015, Eventech, C-518/13, ECLI:EU:C:2015:9, paragraph 66, and judgment of the Court of Justice, Libert and Others, C-197/11 and C-203/11, ECLI:EU:C:2013:288, paragraph 77.
Se bland annat domstolens dom av den 17 juni 1999, Belgien mot kommissionen, mål C-75/97, ECLI:EU:C:1999:311, punkterna 64 och 65.
See submission of Spanish authorities of 6 February 2014, answer to question 7, provided by the Spanish ministry of finance and public administration, page 13.
Kommissionens förordning (EG) nr 794/2004 av den 21 april 2004 om genomförande av rådets förordning (EU) 2015/1589 om tillämpningsföreskrifter för artikel 108 i fördraget om Europeiska unionens funktionssätt (EUT L 140, 30.4.2004, s. 1).
Council Regulation (EU) 2015/1589 of 13 July 2015 laying down detailed rules for the application of Article 108 of the Treaty on the Functioning of the European Union (OJ L 248, 24.9.2015, p. 9).
Anmälan registrerades den 30 september 2013.
Judgment of the Court of Justice of 16 December 2010, AceaElectrabel Produzione v Commission, C-480/09 P, ECLI:EU:C:2010:787, paragraph 99 and the case law cited therein.
Kommissionen begärde kompletterande upplysningar genom skrivelser av den 28 november 2013 och den 28 mars, den 25 juli och den 5 december 2014, vilka de spanska myndigheterna besvarade genom skrivelser av den 6 februari, den 20 maj och den 15 oktober 2014 samt den 23 januari 2015.
According to point 15(ff) of the R & D&I Framework ‘“research infrastructure” means facilities, resources and related services that are used by the scientific community to conduct research in their respective fields and covers scientific equipment or set of instruments, knowledge-based resources such as collections, archives or structured scientific information, enabling information and communication technology-based infrastructures such as grid, computing, software and communication, or any other entity of a unique nature essential to conduct research.
Spanien lämnade sina synpunkter på beslutet att inleda förfarandet den 2 juli 2015.
Such infrastructures may be “single-sited” or “distributed” (an organised network of resources) ’.
Kommissionen begärde ytterligare upplysningar genom skrivelser av den 8 september och den 15 oktober 2015 samt den 15 januari 2016, vilka de spanska myndigheterna besvarade genom skrivelser av den 28 september och den 13 november 2015 samt den 21 januari 2016.
Community Framework for State aid for research and development and innovation (OJ C 323, 30.12.2006, p. 1).
Kommissionen mottog synpunkter från företag inom järnvägssektorn den 7, 9, 10, 16, 17 och 23 juli 2015.
For example, SA 32835 (2011/N) — Northwest Urban Investment Fund (JESSICA) (OJ C 281, 24.9.2011, p. 2), http://ec.europa.eu/competition/state_aid/cases/240234/240234_1247477_97_2.pdf and SA 38769 (2015/N) — Green Deal for Electric Vehicle Charging Infrastructure, to be published, http://ec.europa.eu/competition/state_aid/cases/258489/258489_1710979_137_2.pdf
De tio företagen är järnvägsoperatörer, tillverkare eller operatörer av rullande materiel för järnvägar och företag som driver virtuella provningsanläggningar eller utför materialprovning.
With respect to the argument brought up by the Spanish authorities recalling that a questionnaire was sent out to more than 80 companies, out of which 47 replied and 26 indicated they would be ready to take part of the project's risks, it should be observed that the latter were mostly companies from the construction sector whose business interest is linked to the construction phase of the project, but not to the R & D&I activities to be performed therein.
TTCI-Puebla
Moreover, none of them confirmed their real interest by ultimately submitting an offer in the tender organised in 2013, which was declared void due to the lack of participants.
ADIF började ta emot överföringar från staten i januari 2011.
It is not surprising that the only company that expressed favourably in support of the project is a Spanish company which, as confirmed by other respondents' comments, could de facto enjoy a preferential access to the facility due to its proximity to the location of the centre.
Enligt de spanska myndigheterna [17] användes förskotten delvis till förstudier och delvis för anläggning av laboratorier (CISF) på den plats i regionen Antequera där CEATF-projektet var tänkt att anläggas.
Its comment seems therefore to be inspired by the possibility to gain competitive advantage rather than by objective evaluation of the necessity of the facility.
(3 + 4 + 5)
See also footnote 17 in the opening decision.
Såsom anges i skäl 6 skickades de synpunkter som inkommit från berörda parter till de spanska myndigheterna den 24 september 2015.
For example, the Guidelines on regional State aid for 2014-2020 (OJ C 209, 23.7.2013, p. 1), which specifically envisage job creation, place that objective in the wider context of delivering inclusive and sustainable growth (emphasis added).
De spanska myndigheterna konstaterade i sitt svar av den 14 oktober 2015 att dessa synpunkter var mycket allmänt hållna i fråga om utnyttjandet av CEATF-centrumet och grundade sig på de olika enskilda företagens uppfattning om hur marknaden för järnvägsprovning skulle utvecklas.
Indeed, even when the Commission had specific guidelines on aid for job creation (Guidelines on aid to employment, OJ C 334, 12.12.1995, p. 4), it was acknowledged that aid to create jobs that is limited to one or more sensitive sectors experiencing overcapacity or in crisis is also generally viewed less favourably with the result that its adverse effects on employment in competing sectors in other Member States generally outweighed the common interest involved in active measures to reduce unemployment (see point 23).
Det framgår av tabell 6 att räntorna för de lån som ADIF beviljades för projektet, med undantag för de lån som beviljades 2014, är lägre än de relevanta marknadsräntor som beräknats baserat på de kommersiella lån som ADIF erhållit.
See for a discussion of appropriateness Cases C 25/2004 — DVB-T Berlin-Brandenburg (OJ L 200, 22.7.2006, p. 14) or N 854/06 — Soutien de l'agence de l'innovation industrielle en faveur du programme mobilisateur pour l'innovation industrielle TVMSL (OJ C 182, 4.8.2007, p. 5).
Villkoren för de olika lån som beviljades till ADIF under perioden 2011–2013 och som uppgår till 7469500 euro ger därmed ADIF en fördel i den mening som avses i artikel 107.1 i fördraget.
For example — Rete Feroviaria Italiana in Italy, SNCF in France, DB Bahn in Germany.
De spanska myndigheterna anmälde åtgärden på grundval av artikel 108.3 i fördraget den 20 september 2013.
The notification was registered on 30 September 2013.
De spanska myndigheterna framhöll i sin anmälan och i sitt svar på beslutet om att inleda förfarandet (se skäl 59 i beslutet om att inleda förfarandet och avsnitt 5.2) att projektet bidrar till ökade investeringar i forskning, utveckling och innovation i Spanien, vilket är ett av målen av gemensamt intresse i Europa 2020-strategin och ryms inom programmet Programa Operativo de Crecimiento Inteligente para España (det operativa programmet för smart tillväxt i Spanien), som antogs i februari 2015.
The Commission requested supplementary information by letters dated 28 November 2013, 28 March, 25 July and 5 December 2014, to which the Spanish authorities answered by letters dated 6 February, 20 May, 15 October 2014 and 23 January 2015.
De hävdar att CEATF utgör en vetenskaplig och teknisk infrastruktur som möjliggör provning av verksamhetsövergripande tekniska aspekter inom järnvägssektorn.
Spain submitted its observations on the opening decision on 2 July 2015.
Protokoll från mötet i Comité de seguimiento del programa de operativo I+D+I por y de las para el beneficio empresas – Fondo tecnologico 2007–2013 den 11 juni 2010.
The Commission requested additional information by letters dated 8 September, 15 October 2015 and 15 January 2016, to which the Spanish authorities replied by letters dated 28 September, 13 November 2015 and 21 January 2016.
Ordförande i kommittén är det spanska ekonomiministeriets generaldirektör för Eruf, och företrädare för parterna i det operativa programmet (både offentliga förvaltningar och företag) samt kommissionen deltar i kommittén.
The Commission received comments from companies operating in the railway sector on 7, 9, 10, 16, 17 and 23 July 2015.
Källa: s.
Those ten companies are railways operators, rolling stock manufacturers or companies which provide virtual testing facilities or which test materials.
85 i anmälningspromemorian (september 2013) kompletterat via e-postmeddelande av den 2 juli 2015 och skrivelse av den 13 november 2015.
TTCI — Puebla
Finansieringens struktur i form av ett bidrag (som betecknas som ett förskott) och lån härrör från det avtal som ingicks 2010, men budgeten har ändrats efter det att beslutet fattades den 28 juni 2013.
ADIF started to receive transfers from the State in January 2011.
Det framgår av tabell 6 nedan att ADIF någon gång under det första halvåret 2012 nedgraderades från kreditbetyget ”A” till kreditbetyg ”B”.
According to the Spanish authorities [17], those advances were partly used for feasibility studies and partly for the construction of laboratories (the CISF) at the location where the CEATF project was intended to be established in the region of Antequera.
De spanska myndigheterna tillämpade en marginal på 100 räntepunkter för alla de lån som beviljades till ADIF.
(3 + 4 + 5)
Det bör påpekas att för ett företag med kreditbetyget ”A” tyder en sådan marginal på en låg säkerhetsnivå.
(11 + 12)
Programmet Innplanta 2010
The Commission notes that in the period 2011-2014 according to the information, provided by the Spanish authorities, ADIF has already paid back EUR 652675 of the grants and EUR 3118605 of the loans.
(1 + 2 + 3)
According to Spanish authorities, EUR 139931720 (net) remains outstanding, including EUR 135213325 in grants and EUR 4718395 in loans.
(1 + 2 + 4 + 5 + 7 + 8 + 9)
The Spanish authorities indicated that, of that sum, ADIF has already spent EUR 20,46 million [26].
(3 + 6 + 10)
As indicated in recital 6 above, the comments received from third parties were sent to the Spanish authorities on 24 September 2015.
(6 + 7 + 8 + 9)
Commission Implementing Decision (EU) 2017/74
Kommissionens genomförandebeslut (EU) 2017/74
(notified under document C(2016) 7546)
[delgivet med nr C(2016) 7546]
For the proper functioning of the internal market, and in particular to prevent tax evasion, Directive 95/60/EC provides for a common marking system to identify gas oils, falling within code 27100069 of the Combined Nomenclature (CN), and kerosene, falling within CN code 27100055, which have been released for consumption exempt from excise duty, or subject to a reduced excise duty rate.
För att den inre marknaden ska kunna fungera tillfredsställande och i synnerhet för att förhindra skatteflykt föreskrivs i direktiv 95/60/EG ett gemensamt märkningssystem för att identifiera dieselbrännolja enligt KN-nummer 27100069 och fotogen enligt KN-nummer 27100055, som har släppts för konsumtion helt befriad från punktskatt eller till nedsatta punktskattesatser.
The first code has been split into CN codes 27101943, 27101946, 27101947, 27101948, 27102011, 27102015, 27102017 and 27102019, in order to take into account the sulphur content of gas oil and the presence of biodiesel in gas oil, and the second code has been transposed as CN code 27101925 [2].
Det första KN-numret har uppdelats i KN-nummer 27101943, 27101946, 27101947, 27101948, 27102011, 27102015, 27102017 och 27102019 för att ta hänsyn till svavelhalten och förekomst av biodiesel i dieselbrännoljan och det andra KN-numret har ändrats till KN-nummer 27101925 [2].
Commission Implementing Decision 2011/544/EU [3] established the product identified by the scientific name N-ethyl-N-[2-(1-isobutoxyethoxy)ethyl]-4-(phenylazo)aniline (Solvent Yellow 124) as the common fiscal marker provided for by Directive 95/60/EC, for the marking of gas oils and kerosene which have not borne duty at the full rate applicable to such energy products used as propellant.
I kommissionens genomförandebeslut 2011/544/EU [3] fastställs att den produkt som identifieras med den vetenskapliga benämningen N-etyl-N-[2-(1-isobutoxietoxi)etyl]-4-(fenylazo)anilin (Solvent Yellow 124) ska användas för gemensam märkning för skatteändamål enligt direktiv 95/60/EG, av sådan dieselbrännolja och fotogen som inte har beskattats enligt den normala skattesats som är tillämplig på sådana energiprodukter när de används som drivmedel.