natgillin/translations-raw huggingface dataset:
SUBPART A — ADDITIONAL ORGANISATION REQUIREMENTS FOR PROVIDERS OF COMMUNICATION, NAVIGATION, OR SURVEILLANCE SERVICES (CNS.OR)
Dessa minimikrav ska baseras på kvalifikationer, och erfarenhet ur både längre och kortare perspektiv, för att underhålla viss utrustning eller vissa typer av utrustning och säkerställa likvärdig säkerhetsnivå.
A communication, navigation or surveillance services provider shall ensure the availability, continuity, accuracy and integrity of their services.
Utbildnings- och kompetensbedömningsprogram
A communication, navigation or surveillance services provider shall confirm the quality level of the services they are providing, and shall demonstrate that their equipment is regularly maintained and, where required, calibrated.
I enlighet med ATM/ANS.OR.B.005 a.6 ska den tjänsteleverantör som anlitar ATSEP inrätta ett utbildnings- och kompetensbedömningsprogram som omfattar de uppgifter och skyldigheter som ska fullgöras av ATSEP.
SUBPART B — TECHNICAL REQUIREMENTS FOR PROVIDERS OF COMMUNICATION, NAVIGATION OR SURVEILLANCE SERVICES (CNS.TR)
När ATSEP anlitas av en kontrakterad organisation ska tjänsteleverantören säkerställa att dessa ATSEP har erhållit den relevanta utbildning och kompetens som anges i detta kapitel.
Working methods and operating procedures for providers of communication, navigation or surveillance services
Utöver ATM/ANS.OR.B.030 ska den tjänsteleverantör som anlitar ATSEP föra register över all utbildning som fullgörs av ATSEP, samt över kompetensbedömning avseende ATSEP, och göra sådana register tillgängliga
A communication, navigation or surveillance services provider shall be able to demonstrate that its working methods and operating procedures are compliant with the standards of Annex 10 to the Chicago Convention on aeronautical telecommunications in the following versions as far as they are relevant to the provision of communication, navigation or surveillance services in the airspace concerned:
för berörda ATSEP, på begäran, och
Volume I on radio navigation aids in its 6th edition of July 2006, including all amendments up to and including No 89;
på begäran, och med medgivande från ATSEP, för den nya arbetsgivaren när ATSEP anlitas av en ny enhet.
Volume II on communication procedures, including those with PANS status in its 6th edition of October 2001, including all amendments up to and including No 89;
Språkkunskaper
Volume III on communications systems in its 2nd edition of July 2007, including all amendments up to and including No 89;
Tjänsteleverantören ska säkerställa att ATSEP behärskar de språk som krävs för att de ska kunna utföra sina uppgifter.
Volume IV on surveillance radar and collision avoidance systems in its 4th edition of July 2007, including all amendments up to and including No 89; and
Utbildningskrav
Volume V on aeronautical radio frequency spectrum utilisation in its 3rd edition of July 2013, including all amendments up to and including No 89.
Utbildningskrav – allmänt
ANNEX IX
En tjänsteleverantör ska säkerställa att ATSEP
SPECIFIC REQUIREMENTS FOR PROVIDERS OF AIR TRAFFIC FLOW MANAGEMENT
med godkänt resultat har fullgjort
(Part-ATFM)
den grundläggande utbildning som avses i ATSEP.OR.205,
TECHNICAL REQUIREMENTS FOR PROVIDERS OF AIR TRAFFIC FLOW MANAGEMENT (ATFM.TR)
den kompetensutbildning som avses i ATSEP.OR.210, och
ATFM.TR.100
den behörighetsutbildning för system och utrustning som avses i ATSEP.OR.215, och
Working methods and operating procedures for providers of air traffic flow management
har fullgjort fortbildning i enlighet med ATSEP.OR.220.
Commission Regulation (EU) No 255/2010 of 25 March 2010 laying down common rules on air traffic flow management (OJ L 80, 26.3.2010, p.
Grundläggande utbildning
10).
Den grundläggande utbildningen för ATSEP ska omfatta
ANNEX X
de ämnen, teman och underteman som förtecknas i tillägg 1 (Grundläggande utbildning – gemensam del), och
SPECIFIC REQUIREMENTS FOR PROVIDERS OF AIRSPACE MANAGEMENT
när det är relevant för tjänsteleverantörens verksamhet, de ämnen som förtecknas i tillägg 2 (Grundläggande utbildning – specialisering).
(Part-ASM)
En tjänsteleverantör får bestämma vilka utbildningskrav som är lämpligast för sin ATSEP-kandidat och, följaktligen, anpassa antalet, och/eller nivån för, ämnen, teman eller underteman som avses i punkt a där det är relevant.
TECHNICAL REQUIREMENTS FOR PROVIDERS OF AIRSPACE MANAGEMENT (ASM.TR)
Kompetensutbildning
Working methods and operating procedures for providers of airspace management
Kompetensutbildningen för ATSEP ska omfatta
Commission Regulation (EC) No 2150/2005 of 23 December 2005 laying down common rules for the flexible use of airspace (OJ L 342, 24.12.2005, p.
de ämnen, teman och underteman som förtecknas i tillägg 3 (Kompetensutbildning – gemensam del), och
20).
när det är relevant för tjänsteleverantörens verksamhet, minst ett av de kompetenstillval som förtecknas i tillägg 4 (Kompetensutbildning – specialisering).
ANNEX XI
Behörighetsutbildning för system och utrustning
SPECIFIC REQUIREMENTS FOR PROVIDERS OF PROCEDURE DESIGN
Behörighetsutbildningen för system och utrustning för ATSEP ska vara relevant för de uppgifter som ska fullgöras och ska omfatta
(Part-ASD)
teoretiska kurser, och/eller
ANNEX XII
praktiska kurser, och/eller
SPECIFIC REQUIREMENTS FOR THE NETWORK MANAGER
utbildning på arbetsplatsen.
(Part-NM)
Behörighetsutbildningen för system och utrustning ska säkerställa att ATSEP-kandidater förvärvar kunskaper och färdigheter som rör
TECHNICAL REQUIREMENTS FOR THE NETWORK MANAGER (NM.TR)
systemets och utrustningens funktionalitet,
Working methods and operating procedures for the Network Manager
den faktiska och potentiella inverkan som ATSEP-personalens åtgärder har på systemet och utrustningen, och
The Network Manager shall be able to demonstrate that its working methods and operating procedures are compliant with other European Union legislation and in particular with Regulation (EU) No 255/2010 and (EU) No 677/2011 as relevant to its services.
systemets och utrustningens inverkan på driftsmiljön.
ANNEX XIII
Fortbildning
REQUIREMENTS FOR SERVICE PROVIDERS CONCERNING PERSONNEL TRAINING AND COMPETENCE ASSESSMENT
Fortbildningen för ATSEP ska omfatta repetition, uppgraderingar och modifieringar av utrustning/system och/eller utbildning för nödsituationer.
(Part-PERS)
Avsnitt 3 –
SUBPART A — AIR TRAFFIC SAFETY ELECTRONIC PERSONNEL
Krav för kompetensbedömning
General
Kompetensbedömning – allmänt
This Subpart establishes the requirements to be met by the service provider with respect to the training and the competence assessment of Air Traffic Safety Electronics Personnel (ATSEP).
har bedömts som kompetent innan de börjar utföra sina uppgifter, och
For the service providers applying for a limited certificate in accordance with ATM/ANS.OR.A.010(a) and (b) and/or declaring its activities in accordance with ATM/ANS.OR.A.015, the minimum requirements to be met with respect to the training and the competence assessment of ATSEP may be determined by the competent authority.
genomgår bedömning av aktuell kompetens i enlighet med ATSEP.OR.305.
Those minimum requirements shall be based on qualification, experience and recent experience, to maintain specific equipment or types of equipment and ensuring equivalent level of safety.
Bedömning av utgångskompetens och aktuell kompetens
Training and competence assessment programme
En tjänsteleverantör som anlitar ATSEP ska
In accordance with ATM/ANS.OR.B.005(a)(6), the service provider employing ATSEP shall establish a training and competence assessment programme to cover the duties and responsibilities to be performed by ATSEP.
inrätta, genomföra och dokumentera processer för att
When ATSEP are employed by a contracted organisation, the service provider shall ensure that those ATSEP have received the applicable training and competences foreseen in this Subpart.
bedöma utgångskompetensen och den aktuella kompetensen hos ATSEP,
In addition to ATM/ANS.OR.B.030, the service provider employing ATSEP shall maintain records of all the training completed by ATSEP, as well as the competence assessment of ATSEP and make such records available:
åtgärda bristande eller försämrad ATSEP-kompetens, inbegripet ett överklagandeförfarande, och
on request, to the ATSEP concerned; and
säkerställa övervakning av personal som har bedömts som ej kompetent, och
on request, and with the agreement of the ATSEP, to the new employer when the ATSEP is employed by a new entity.
fastställa följande kriterier i förhållande till vilka utgångskompetens och aktuell kompetens ska bedömas:
Language proficiency
Tekniska färdigheter.
The service provider shall ensure that ATSEP are proficient in the language(s) required to perform their duties.
Beteendemässiga färdigheter.
Training requirements
Kunskap.
Training requirements — General
Avsnitt 4 –
A service provider shall ensure that ATSEP:
Instruktörer och bedömare
have successfully completed:
Instruktörer för ATSEP-utbildning
the basic training as set out in ATSEP.OR.205;
En tjänsteleverantör som anlitar ATSEP ska säkerställa att
the qualification training as set out in ATSEP.OR.210; and
instruktörer för ATSEP-utbildning har lämplig erfarenhet inom det område som undervisningen avser, och
the system/equipment rating training as set out in ATSEP.OR.215; and
operativa instruktörer har fullgjort en kurs om utbildning på arbetsplatsen med godkänt resultat och har de färdigheter som krävs för att kunna ingripa i fall där säkerheten kan äventyras under utbildningen.
have completed continuation training in accordance with ATSEP.OR.220.
Bedömare av tekniska färdigheter
Basic training
En tjänsteleverantör som anlitar ATSEP ska säkerställa att bedömare av tekniska färdigheter har fullgjort en bedömarkurs med godkänt resultat och har lämplig erfarenhet för att bedöma de kriterier som fastställs i ATSEP.OR.305 b.
The basic training of ATSEPs shall comprise:
Grundläggande utbildning – gemensam del
the subjects, topics, and sub-topics contained in Appendix 1 (Basic training — Shared); and
Ämne 1:
where relevant to its activities, the subjects contained in Appendix 2 (Basic training — Streams).
INTRODUKTION
A service provider may determine the most suitable educational requirements for its candidate ATSEP and, consequently, adapt the number and/or level of subjects, topics or sub-topics referred to in point (a) where relevant.
TEMA 1 BASIND — Introduktion
Qualification training
Undertema 1.1 BASIND Utbildning och bedömning: översikt
The qualification training of ATSEPs shall comprise:
Undertema 1.2 BASIND Nationell organisation
the subjects, topics, and sub-topics contained in Appendix 3 (Qualification training — Shared); and
Undertema 1.3 BASIND Arbetsplats
where relevant to its activities, at least one of the qualification streams, contained in Appendix 4 (Qualification training — Streams).
Undertema 1.4 BASIND Roll för ATSEP
System and equipment rating training
Undertema 1.5 BASIND Europeisk/världsomspännande dimension
The system and equipment rating training of ATSEPs shall be applicable to the duties to be performed and include:
Undertema 1.6 BASIND Internationella standarder och rekommenderad praxis
theoretical courses; and/or
Undertema 1.7 BASIND Datasäkerhet
practical courses; and/or
Undertema 1.8 BASIND Kvalitetsledning
on-the-job training.
Undertema 1.9 BASIND Säkerhetsledningssystem
The system and equipment rating training shall ensure that candidate ATSEP acquire knowledge and skills pertaining to:
Undertema 1.10 BASIND Hälsa och säkerhet
the functionality of the system and equipment;
Ämne 2:
the actual and potential impact of ATSEP actions on the system and equipment; and
FLYGTRAFIK: FÖRTROGENHETSUTBILDNING
the impact of the system and equipment on the operational environment.
TEMA 1 BASATF – Flygtrafik: förtrogenhetsutbildning
Continuation training
Undertema 1.1 BASATF Flygledningstjänst
The continuation training of ATSEPs shall comprise refresher, equipment/systems upgrades and modifications, and/or emergency training.
Undertema 1.2 BASATF Flygkontrolltjänst
Section 3 —
Grundläggande utbildning – specialisering
Competence assessment requirements
Ämne 3 FLYGBRIEFINGTJÄNST
Competence assessment — General
Ämne 4 METEOROLOGI
have been assessed as competent before performing their duties; and
Ämne 5 KOMMUNIKATION
are subject to ongoing competence assessment in accordance with ATSEP.OR.305.
Ämne 6 NAVIGERING
Assessment of initial and ongoing competence
Ämne 7 ÖVERVAKNING
A service provider employing ATSEP shall:
Ämne 8 DATABEHANDLING
establish, implement and document processes for:
Ämne 9 SYSTEMÖVERVAKNING & SYSTEMSTYRNING
assessing the initial and ongoing competence of ATSEP;
Ämne 10 UNDERHÅLLSFÖRFARANDEN
addressing a failure or degradation of ATSEP competence, including an appeal process; and
Kompetensutbildning – gemensam del
ensuring the supervision of personnel who have not been assessed as competent; and
SÄKERHET
define the following criteria against which initial and ongoing competence shall be assessed:
TEMA 1 – Säkerhetsledning
technical skills;
Undertema 1.1 Policy och principer
behavioural skills; and
Undertema 1.2 Riskbegreppet och principer för riskbedömning
knowledge.
Undertema 1.3 Säkerhetsbedömningsprocessen
Section 4 —
Undertema 1.4 Riskklassificeringssystem för flygtrafiktjänst
Instructors and assessors
Undertema 1.5 Säkerhetsreglering
ATSEP training instructors
HÄLSA OCH SÄKERHET
A service provider employing ATSEP shall ensure that:
TEMA 1 – Riskmedvetenhet och rättsliga regler
on-the-job training instructors have successfully completed an on-the-job-training course and have the skills to intervene in instances where safety may be compromised during the training.
Undertema 1.2 Bestämmelser och förfaranden
Technical skills assessors
Undertema 1.3 Hantering av farligt material
A service provider employing ATSEP shall ensure that technical skills assessors have successfully completed an assessor course and are suitably experienced to assess the criteria defined in ATSEP.OR.305(b).
Ämne 3:
Basic training — Shared
HUMANFAKTORER
Subject 1:
TEMA 1 – Inledning till humanfaktorer
INDUCTION
Undertema 1.1 Inledning
TOPIC 1 BASIND — Induction
TEMA 2 – Praktiska kunskaper och färdigheter
Sub-topic 1.1 BASIND Training and Assessment Overview
Undertema 2.1 Kunskaper, färdigheter och kompetens hos teknisk personal med flygsäkerhetsrelaterade uppgifter (ATSEP)
Sub-topic 1.2 BASIND National Organisation
TEMA 3 – Psykologiska faktorer
Sub-topic 1.3 BASIND Workplace
Undertema 3.1 Kognition
Sub-topic 1.4 BASIND ATSEP role
TEMA 4 – Medicinska faktorer
Sub-topic 1.5 BASIND European/Worldwide Dimension
Undertema 4.1 Trötthet
Sub-topic 1.6 BASIND International Standards and Recommended Practices
Undertema 4.2 Kondition
Sub-topic 1.7 BASIND Data Security
Undertema 4.3 Arbetsmiljö
Sub-topic 1.8 BASIND Quality Management
TEMA 5 – Organisatoriska och sociala faktorer
Sub-topic 1.9 BASIND Safety Management System
Undertema 5.1 Grundläggande behov hos människor i arbete
Sub-topic 1.10 BASIND Health and Safety
Undertema 5.2 Förvaltning av gruppresurser
Subject 2:
Undertema 5.3 Arbete och roller i grupp
AIR TRAFFIC FAMILIARISATION
TEMA 6 – Kommunikation
TOPIC 1 BASATF — Air Traffic Familiarisation
Undertema 6.1 Skriftlig rapport
Sub-topic 1.1 BASATF Air Traffic Management
Undertema 6.2 Verbal och icke-verbal kommunikation
Sub-topic 1.2 BASATF Air Traffic Control
TEMA 7 – Stress
Sub-topic 1.3 BASATF Ground-based Safety Nets Sub-topic 1.4 BASATF Air Traffic Control Tools and Monitoring Aids Sub-topic 1.5 BASATF Familiarisation
Undertema 7.1 Stress
Basic training — Streams
Undertema 7.2 Stresshantering
Subject 3 AERONAUTICAL INFORMATION SERVICES
TEMA 8 – Mänskliga misstag
Subject 4 METEOROLOGY
Undertema 8.1 Mänskliga misstag
Subject 5 COMMUNICATION
Kompetensutbildning – specialisering
Subject 6 NAVIGATION
KOMMUNIKATION – RÖST
Subject 7 SURVEILLANCE
RÖST
Subject 8 DATA PROCESSING
TEMA 1 – Luft–mark
Subject 9 SYSTEM MONITORING & CONTROL
Undertema 1.1 Sändning/mottagning
Subject 10 MAINTENANCE PROCEDURES
Undertema 1.2 Radioantennsystem
Qualification training — Shared
Undertema 1.3 Omkopplare för röstkommunikation
SAFETY
Undertema 1.4 Flygledarens arbetsposition
TOPIC 1 — Safety Management
Undertema 1.5 Radiogränssnitt
Sub-topic 1.1 Policy and Principles
TEMA 2 – COMVCE – Mark–mark
Sub-topic 1.2 Concept of Risk and Principles of Risk Assessment
Undertema 2.1 Gränssnitt
Sub-topic 1.3 Safety Assessment Process
Undertema 2.2 Protokoll
Sub-topic 1.4 Air Navigation System Risk Classification Scheme
Undertema 2.3 Omkopplare
Sub-topic 1.5 Safety Regulation
Undertema 2.4 Kommunikationskedja
HEALTH AND SAFETY
Undertema 2.5 Flygledarens arbetsposition
TOPIC 1 — Hazard Awareness and Legal Rules
ÖVERFÖRINGSVÄG
Sub-topic 1.1 Hazard Awareness
TEMA 1 – Linjer
Sub-topic 1.2 Regulations and Procedures
Undertema 1.1 Teori
Sub-topic 1.3 Handling of Hazardous Material
Undertema 1.2 Digitala överföringar
Subject 3:
Undertema 1.3 Linjetyper
HUMAN FACTORS
TEMA 2 – Särskilda länkar
TOPIC 1 — Introduction to Human Factors
Undertema 2.1 Mikrovågslänk
Sub-topic 1.1 Introduction
Undertema 2.2 Satellit
TOPIC 2 — Working Knowledge and Skills
REGISTRATORER
Sub-topic 2.1 ATSEP knowledge, skills and competence
TEMA 1 – Lagstadgade registratorer
TOPIC 3 — Psychological Factors
Undertema 1.1 Bestämmelser
Sub-topic 3.1 Cognition
Undertema 1.2 Principer
TOPIC 4 — Medical
Ämne 4:
Sub-topic 4.1 Fatigue
FUNKTIONELL SÄKERHET
Sub-topic 4.2 Fitness
TEMA 1 – Säkerhetsattityd
Sub-topic 4.3 Work Environment
Undertema 1.1 Säkerhetsattityd
TOPIC 5 — Organisational and Social Factors
TEMA 2 – Funktionell säkerhet
Sub-topic 5.1 Basic Needs of People at Work
Undertema 2.1 Funktionell säkerhet
Sub-topic 5.2 Team Resource Management
KOMMUNIKATION – DATA
Sub-topic 5.3 Teamwork and Team Roles
TEMA 1 – Inledning till nät
TOPIC 6 — Communication
Undertema 1.1 Typer
Sub-topic 6.1 Written Report
Undertema 1.2 Nät
Sub-topic 6.2 Verbal and Non-verbal Communication
Undertema 1.3 Externa nättjänster
TOPIC 7 — Stress
Undertema 1.4 Mätverktyg
Sub-topic 7.1 Stress
Undertema 1.5 Problemlösning
Sub-topic 7.2 Stress Management
TEMA 2 – Protokoll
TOPIC 8 — Human Error
Undertema 2.1 Grundteori
Sub-topic 8.1 Human Error
Undertema 2.2 Generella protokoll
Qualification training — Streams
Undertema 3.3 Särskilda protokoll
COMMUNICATION — VOICE
TEMA 3 – Nationella nät
VOICE
Undertema 3.1 Nationella nät
TOPIC 1 — Air-Ground
TEMA 4 – Europeiska nät
Sub-topic 1.1 Transmission/Reception
Undertema 4.1 Nätteknik
Sub-topic 1.2 Radio Antenna Systems
TEMA 5 – Globala nät
Sub-topic 1.3 Voice Switch
Undertema 5.1 Nät och standarder
Sub-topic 1.4 Controller Working Position
Undertema 5.2 Beskrivning
Sub-topic 1.5 Radio Interfaces
Undertema 5.5 Subnät, mark–mark
TOPIC 2 — COMVCE — Ground-Ground
Undertema 1.3 Begreppet områdesnavigering (RNAV)
Sub-topic 2.1 Interfaces
Undertema 1.1 Användning av systemet
Sub-topic 2.3 Switch
Undertema 1.3 Delsystem sändare
Sub-topic 2.4 Communication chain
Undertema 1.4 Delsystem antenn
Sub-topic 2.5 Controller working position
Undertema 1.5 Delsystem övervakning och styrning
TRANSMISSION PATH
Undertema 1.6 Ombordutrustning
TOPIC 1 — Lines
Undertema 1.7 Systemkontroll och underhåll
Sub-topic 1.1 Lines Theory
GNSS (GLOBAL NAVIGATION SATELLITE SYSTEM)
Sub-topic 1.2 Digital Transmissions
TEMA 1 – GNSS
Sub-topic 1.3 Types of Lines
Undertema 1.1 Översikt
TOPIC 2 — Specific Links
OMBORDUTRUSTNING
Sub-topic 2.1 Microwave Link
TEMA 1 – Ombordsystem
Sub-topic 2.2 Satellite
Undertema 1.1 Ombordsystem
RECORDERS
TEMA 2 – Autonom navigering
TOPIC 1 — Legal Recorders
Undertema 2.1 Tröghetsnavigering
Sub-topic 1.1 Regulations
TEMA 3 – Vertikal navigering
Sub-topic 1.2 Principles
PRESTANDABASERAD NAVIGERING
Subject 4:
Undertema 1.2 Prestandabaserad navigering
FUNCTIONAL SAFETY
Undertema 1.3 Delsystem mottagare
Sub-topic 1.1 Safety Attitude
Undertema 1.5 Delsystem antenn
Sub-topic 1.5 Troubleshooting
Undertema 1.5 Delsystem sändare
Sub-topic 2.2 General Protocols
Undertema 1.8 Ombordutrustning
Sub-topic 3.3 Specific Protocols
Undertema 1.9 Systemkontroll och underhåll
TOPIC 3 — National Networks
TEMA 2 – Autonom navigering
Sub-topic 3.1 National Networks
Undertema 1.4 Systemkontroll och underhåll
TOPIC 4 — European Networks
Ämne 5:
Sub-topic 4.1 Network Technologies
TEMA 1 – Säkerhetsattityd
TOPIC 5 — Global Networks
TEMA 2 – Funktionell säkerhet
Sub-topic 5.1 Networks and Standards
Undertema 2.1 Funktionell säkerhet
Sub-topic 5.2 Description
ÖVERVAKNING – PRIMÄR ÖVERVAKNINGSRADAR (PRIMARY SURVEILLANCE RADAR – PSR)
Sub-topic 5.3 Global Architecture Sub-topic 5.4 Air-Ground Sub-Networks
ÖVERVAKNING – PRIMÄR ÖVERVAKNINGSRADAR (PRIMARY SURVEILLANCE RADAR – PSR)
Sub-topic 5.5 Ground-Ground Sub-Networks
TEMA 1 – ATC-övervakning
Sub-topic 5.6 Networks on Board of the Aircraft Sub-topic 5.7 Air-Ground Applications Subject 2: TRANSMISSION PATH TOPIC 1 — Lines
Undertema 1.1 Användning av PSR för flygtrafikledningstjänster
Sub-topic 1.1 Lines Theory Sub-topic 1.2 Digital Transmission
Undertema 1.2 Antenn (PSR)
Subject 3: RECORDERS TOPIC 1 — Legal Recorders Sub-topic 1.1 Regulations Sub-topic 1.2 Principles
Undertema 1.3 Sändare
Subject 4: FUNCTIONAL SAFETY
Undertema 1.4 Egenskaper hos primära mål
TOPIC 1 — Safety Altitude Sub-topic 1.1 Safety Attitude
Undertema 1.5 Mottagare
Sub-topic 1.3 Area Navigation Concept (RNAV)
Undertema 2.1 Användning av SMR för flygtrafikledningstjänster
GROUND-BASED SYSTEMS — NDB TOPIC 1 — NDB/Locator
TEMA 3 – SURPSR – Test och mätning
Sub-topic 1.3 Transmitter Sub-system
Undertema 1.2 Kontrollmetoder
Sub-topic 1.4 Antenna Sub-system
TEMA 1 – SURPSR – Säkerhetsattityd
ON-BOARD EQUIPMENT
TEMA 1 – SSR och monopuls-SSR
TOPIC 1 — On-board Systems
Undertema 1.1 Användning av SSR för flygtrafikledningstjänster
Sub-topic 1.1 On-board Systems
Undertema 1.2 Antenn (SSR)
TOPIC 2 — Autonomous Navigation
Undertema 1.3 Interrogator
TOPIC 2 — Functional Safety Sub-topic 1.1 Functional Safety 4.
Undertema 2.2 Mod S-system
NAVIGATION — DIRECTION FINDING (DF) Subject 1:
TEMA 3 – Multilateration
PERFORMANCE-BASED NAVIGATION
Undertema 3.1 MLAT i användning
TOPIC 1 — Navigation Concepts Sub-topic 1.1 Operational Requirements
Undertema 3.2 MLAT-principer
Sub-topic 1.2 Performance-Based Navigation
TEMA 4 – SURSSR – Miljö
GROUND-BASED SYSTEMS — DF TOPIC 1 — DF
Undertema 4.1 SSR-miljö
Sub-topic 3.1 Vertical Navigation Subject 5:
Undertema 1.2 ATSEP HMI
FUNCTIONAL SAFETY TOPIC 1 — Safety Attitude
Undertema 1.3 Pilot HMI
TOPIC 2 — Functional Safety Sub-topic 2.1 Functional Safety 5.
Undertema 1.4 Bildskärmar
NAVIGATION — VHF OMNIDIRECTIONAL RADIO RANGE (VOR) Subject 1:
ÖVERFÖRING AV ÖVERVAKNINGSDATA (SURVEILLANCE DATA TRANSMISSION – SDT)
Sub-topic 1.1 Operational Requirements Sub-topic 1.2 Performance-Based Navigation
TEMA 3 – ADS-C
Sub-topic 1.4 NOTAM Subject 2: GROUND-BASED SYSTEMS — VOR TOPIC 1 — VOR Sub-topic 1.1 Use of the System Sub-topic 1.2 Fundamentals of CVOR and/or DVOR Sub-topic 1.3 Ground Station Architecture Sub-topic 1.4 Transmitter Sub-system
Undertema 3.1 Inledning till ADS-C
TOPIC 2 — Functional Safety Sub-topic 2.1 Functional Safety 6.
Undertema 1.2 Operativsystem
Sub-topic 1.4 NOTAM Subject 2: GROUND-BASED SYSTEMS — DME TOPIC 1 — DME Sub-topic 1.1 Use of the System Sub-topic 1.2 Fundamentals of DME Sub-topic 1.3 Ground Station Architecture Sub-topic 1.4 Receiver Sub-system
TEMA 2 – Maskinvara
Sub-topic 1.5 Signal Processing
Undertema 2.1 Uppgradering av utrustning
Sub-topic 1.6 Transmitter Sub-system
Undertema 2.2 COTS
Sub-topic 1.7 Antenna Sub-system
TEMA 2 – ATM-data – detaljerad struktur
Sub-topic 1.8 Monitoring and Control Sub-system
Undertema 2.1 Systemområde
Sub-topic 1.9 On-board Equipment
Undertema 2.2 Karakteristiska punkter
Sub-topic 1.10 System Check and Maintenance
Undertema 2.3 Luftfartygets prestanda
TOPIC 2 — Functional Safety Sub-topic 2.1 Functional Safety 7.
Undertema 2.4 Bildskärmshantering
NAVIGATION — INSTRUMENT LANDING SYSTEM (ILS) Subject 1:
Undertema 2.5 Meddelanden som rör automatisk samordning
Sub-topic 1.4 NOTAM Subject 2: GROUND-BASED SYSTEMS — ILS TOPIC 1 — ILS Sub-topic 1.1 Use of the System Sub-topic 1.2 Fundamentals of ILS Sub-topic 1.3 2F-Systems Sub-topic 1.4 Ground Station Architecture
Undertema 2.6 Data avseende konfigurationsstyrning
Sub-topic 1.5 Transmitter Sub-system
Undertema 2.7 Data om fysisk konfiguration