natgillin/translations-raw huggingface dataset:
% of SEA’s shareholding in Airport Handling, SEA shall search for private investors willing to take on further participations in Airport Handling’s capital, taking into account social considerations and the obligation on SEA to continue ensuring the provision of ground handling services at Milan airports.
I trusturkunden fastställs även att SEA, efter försäljningen av […] [8] Affärshemlighet.
On 26 August 2014 Airport Handling’s Board of Directors approved an Addendum to the Trust Deed.
% av SEA:s aktieinnehav i Airport Handling, ska söka efter privata investerare som är villiga att öka sitt innehav i Airport Handling, med beaktande av sociala överväganden samt SEA:s skyldighet att fortsätta säkerställa tillhandahållandet av marktjänster på Milanoflygplatserna.
The Addendum laid down that Airport Handling would issue 20000 participating equity instruments — SFPs (strumenti finanziari partecipativi) pursuant to Article 2346 paragraph 6 of the Italian Civil Code, with a nominal value of EUR 1000 each, to be proposed to SEA.
Den 26 augusti 2014 godkände Airport Handlings styrelse ett tillägg till trusturkunden.
The Addendum was signed on the following day.
I tillägget fastställdes att Airport Handling skulle emittera 20000 egetkapitalinstrument, så kallade SFP (strumenti finanziari partecipativi) i enlighet med artikel 2346 sjätte stycket i italienska civillagen, till ett nominellt värde av 1000 euro styck, vilka skulle erbjudas SEA.
On 27 August 2014, Airport Handling’s Shareholders Assembly decided to increase Airport Handling’s capital from EUR 1,3 million to EUR 5 million, subscribed and paid-in by SEA.
Detta tillägg undertecknades påföljande dag.
On the same day SEA transferred the entire holding of Airport Handling to the Trust and appointed a trustee, namely Crowe Horwath Trustee Services (‘the Trustee’) to manage Airport Handling.
Den 27 augusti 2014 beslutade Airport Handlings bolagsstämma att öka Airport Handlings kapital från 1,3 miljoner euro till 5 miljoner euro, som tecknades och betalades av SEA.
On 27 August 2014 the Trustee appointed a new Board of Directors of Airport Handling.
Samma dag överförde SEA hela innehavet i Airport Handling till trusten och utsåg en förvaltare, närmare bestämt Crowe Horwath Trustee Services (nedan kallad förvaltaren) för att förvalta Airport Handling.
SEA […] [8] Business secret.
Den 27 augusti 2014 utsåg förvaltaren en ny styrelse för Airport Handling.
senior managers […] [8] Business secret.
SEA […] [8] Affärshemlighet.
, out of five, […] [8] Business secret.
högre chefer […] [8] Affärshemlighet.
According to Italy, both perform their activities in the exclusive interest of Airport Handling on the basis of a secondment contract from parent company SEA.
, varav fem, […] [8] Affärshemlighet.
Still on 27 August 2014, after the conferral of SEA’s participation in the Trust, Airport Handling’s Shareholders Assembly decided the conversion of Airport Handling from a limited liability company (SRL) to a joint stock company (SpA) and the issuance of the 20000 SFPs, offered for subscription to SEA at a price of EUR 1000 each.
Enligt Italien utför båda dessa parter sitt uppdrag enbart i Airport Handlings intresse inom ramen för ett utkontrakteringsavtal från moderbolaget SEA.
The SFPs were subscribed and paid in by SEA the following day, thereby increasing Airport Handling’s capital to EUR 25 million in total (EUR 5 million share capital and EUR 20 million in the form of SFPs).
Den 27 augusti 2014, efter det att SEA:s innehav överförts till trusten, beslutade Airport Handlings bolagsstämma även att omvandla Airport Handling från ett bolag med begränsat ansvar (SRL) till ett aktiebolag (SpA) samt att emittera 20000 SFP-instrument, som SEA erbjöds att teckna till ett pris av 1000 euro styck.
The attempted sale of SEAH’s assets; the lease contract with Airport Handling
SFP-instrumenten tecknades och betalades av SEA påföljande dag, och Airport Handlings kapital ökade därmed till sammanlagt 25 miljoner euro (5 miljoner euro i aktiekapital och 20 miljoner euro i form av SFP-instrument).
On 12 November 2014, the liquidator issued a call for expression of interest in the purchase of SEAH’s assets; the call was published in the Supplement to the Official Journal of the European Union:
Försöket till försäljning av SEAH:s tillgångar samt leasingavtalet med Airport Handling
‘Italy — Milan: Sale of equipment comprising, for information only: Cargo loaders, transporters, lifting platforms, pallet jack, mobile/mobile/conveyor belts, towed/BAE towed stairs, electric/diesel/hybrid tractors, barrels, generators, air conditioner units, compressors, baggage/goods trolleys 2014/5 218-385934 — Call for expression of interest’.
Den 12 november 2014 utfärdade likvidatorn en uppmaning att inkomma med intresseanmälan för att köpa SEAH:s tillgångar.
For the purposes of the call for expression of interest, the assets were grouped in nine lots.(63) SEAH commissioned Istituto del Marchio di Qualità SpA (‘IMQ’) to establish a comprehensive valuation of SEAH’s assets and on that base to set the fee for the lease of SEAH’s ground handling equipment as well as the price for the sale of the assets.
Denna intresseanmälan offentliggjordes i tillägget till Europeiska unionens officiella tidning:
IMQ delivered two reports: On 25 June 2014 as regards the lease fee; on 16 October 2014 as regards the division of assets in lots for sale.
”Italien – Milano: Försäljning av utrustning som omfattar följande (förteckningen nedan ges endast i informationssyfte): lastmaskiner för fraktgods, transportörer, lyftplattformar, gaffelvagnar, mobila transportband/transportband i släputförande, mobila trappor/trappor i släputförande/BAE-trappor, el-, diesel- och hybridtraktorer, tunnor, generatorer, luftkonditioneringsenheter, kompressorer, vagnar för bagage/gods 2014/5218–385934 – Uppmaning att inkomma med intresseanmälan”.
According IMQ, the estimated value of the assets shall be understood as the likely market value that assets of similar technical characteristics, performance, state of repair and storage, use and age would have in monetary terms.
För denna intresseanmälan delades tillgångarna upp i nio poster.(63) SEAH gav Istituto del Marchio di Qualità SpA (nedan kallat IMQ) i uppdrag att genomföra en omfattande värdering av SEAH:s tillgångar samt att fastställa leasingavgiften för SEAH:s marktjänstutrustning samt försäljningspriset för tillgångarna.
The closing date for the submission of bids for the nine lots for sale was set for 26 January 2015.
IMQ överlämnade två utlåtanden: den 25 juni 2014 beträffande leasingavgiften och den 16 oktober 2014 beträffande tillgångarnas uppdelning i olika poster inför försäljningen.
IMQ proposed as a fee for the lease of SEAH’s ground handling equipment EUR […] [8] Business secret.
Enligt IMQ avsåg tillgångarnas beräknade värde det troliga marknadsvärde som tillgångar med liknande tekniska egenskaper, prestanda, skick och förvarat tillstånd, brukbarhet och ålder skulle ha i monetära termer.
per semester (EUR […] [8] Business secret.
Tidsfristen för att lämna anbud för de nio poster som var till salu fastställdes till den 26 januari 2015.
per year).
IMQ föreslog en leasingavgift för SEAH:s marktjänstutrustning på […] [8] Affärshemlighet.
On 1 September 2014, SEAH and Airport Handling entered into a lease contract by which Airport Handling would lease SEAH’s ground handling equipment at a lease fee of EUR […] [8] Business secret.
euro per halvår ([…] [8] Affärshemlighet.
, i.e. the amount proposed by IMQ.
euro per år).
The lease contract was to expire on 31 August 2015.
Den 1 september 2014 ingick SEAH och Airport Handling ett leasingavtal som innebar att Airport Handling skulle leasa SEAH:s marktjänstutrustning till en leasingavgift på […] [8] Affärshemlighet.
In order to confirm the correctness of the valuation process carried out by IMQ, Airport Handling and SEAH on 1 September 2014 contracted a second independent expert, Ernst & Young financial-business Advisors SpA (‘E&Y’), to revalue the level of the lease fee.
euro, dvs. de belopp som IMQ föreslagit.
In this context, SEAH and Airport Handling had contractually agreed that, should the second valuation conclude that the market value deviated by at least […] [8] Business secret.
Leasingavtalet skulle löpa ut den 31 augusti 2015.
% from the level set by IMQ, the contractual fee would be adjusted accordingly with retroactive effect.
För att bekräfta att IMQ:s värdering var korrekt gav Airport Handling och SEAH den 1 september 2014 en andra oberoende sakkunnig, Ernst & Young financial-business Advisors SpA (nedan kallad E&Y), i uppdrag att göra en förnyad värdering av leasingavgiftens nivå.
On 15 October 2014, E&Y delivered its report and set the market rate for the lease of SEAH’s assets at EUR […] [8] Business secret.
SEAH och Airport Handling hade med avseende på detta avtalat att om den andra värderingen visade att marknadsvärdet avvek med minst […] [8] Affärshemlighet.
per year.
% från den nivå som fastställts av IMQ, skulle den avtalsenliga avgiften justeras retroaktivt i motsvarande omfattning.
On 25 October 2014, Airport Handling and SEAH agreed to broaden the analysis carried out by E&Y and entrusted the latter with the task of analysing the actual operating conditions and physical state of the assets (E&Y had initially based its assessment on a physical check of the assets on a sample basis).
Den 15 oktober 2014 överlämnade E&Y sitt utlåtande och fastställde att en marknadsmässig leasingavgift för SEAH:s tillgångar skulle uppgå till […] [8] Affärshemlighet.
This analysis revealed that a number of machinery and equipment were not suitable for use taking into account the short duration of the lease and the high costs of necessary repairs in view of the obsolete nature of many pieces of equipment.
euro per år.
According to the Trust, at the date when it submitted its comments on the 2014 opening decision, SEAH and Airport Handling were contemplating a solution to avoid litigation.
Den 25 oktober 2014 beslutade Airport Handling och SEAH att bredda den analys som genomförts av E&Y och gav denna sakkunniga i uppdrag att analysera de faktiska driftsförhållandena och tillgångarnas fysiska skick (E&Y hade först gjort sin bedömning genom en fysisk stickprovskontroll av tillgångarna).
Consequently, the lease fee was retroactively adjusted to EUR […] [8] Business secret.
Analysen visade att ett antal maskiner och utrustningar inte var i bruksvärdigt skick, med tanke på leasingens korta varaktighet och de höga kostnaderna för nödvändiga reparationer eftersom många delar av utrustningen var föråldrade.
per annum.
Vid den tidpunkt då trusten lämnade sina synpunkter på 2014 års beslut om att inleda förfarandet övervägde SEAH och Airport Handling enligt trusten en lösning för att undgå en rättstvist.
On November 26, 2014, Airport Handling’s Board of Directors decided to start the public tender for the purchase of new equipment on the market.
Leasingavgiften justerades därför retroaktivt till […] [8] Affärshemlighet.
On 11 February 2015, as a result of that tender procedure, Airport Handling replaced roughly […] [8] Business secret.
euro per år.
% of its equipment by assets bought on the market, costing approximately EUR […] [8] Business secret.
Den 26 november 2014 beslutade Airport Handlings styrelse att inleda det offentliga anbudsförfarandet för att köpa in ny utrustning på marknaden.
According to the Italian authorities, Airport Handling financed that purchase exclusively through its own resources.
Som ett resultat av det anbudsförfarandet ersatte Airport Handling den 11 februari 2015 cirka […] [8] Affärshemlighet.
On 9 February 2015, the tender for the sale of SEAH’s assets was declared unsuccessful, as no bidder had expressed interest in the purchase of any of the lots.
% av sin utrustning med tillgångar som köpts på marknaden, till en kostnad av cirka […] [8] Affärshemlighet.
On 26 February 2015, SEAH received a first notice from Airport Handling, whereby the latter expressed its interest in the purchase of 6 of the 9 tender lots.
euro.
On 3 June 2015, Airport Handling renewed its notice of interest.
Enligt de italienska myndigheterna finansierade Airport Handling detta köp enbart med egna medel.
On 18 September, 2015, […] [8] Business secret.
Den 9 februari 2015 konstaterades försäljningen av SEAH:s tillgångar vara resultatlös, eftersom ingen anbudsgivare hade uttryckt intresse av att köpa någon av posterna.
The sale of a minority shareholding in Airport Handling
Den 3 juni 2015 förnyade Airport Handling sin intresseanmälan.
As laid down by the Trust Deed, the Trustee initiated the procedure for the sale of a minority share of Airport Handling’s capital.
Den 18 september 2015 såldes […] [8] Affärshemlighet.
For that purpose, the Trustee on 27 January 2015 appointed the Italian branch of BNP Paribas as financial advisor in relation to the sale of ‘at least 30 %’ of the share capital of Airport Handling to third party investors.
Försäljningen av en minoritetsandel i Airport Handling
The Italian authorities pointed out that BNP Paribas in its capacity of financial advisor organised the sale process in complete independence.
I överensstämmelse med trusturkunden inledde förvaltaren förfarandet för att sälja ett minoritetsinnehav i Airport Handlings kapital.
BNP Paribas scheduled the following sale phases: 1.
För detta ändamål utsåg förvaltaren den 27 januari 2015 den italienska filialen av BNP Paribas till finansiell rådgivare för försäljningen av ”minst 30 %” av Airport Handlings aktiekapital till tredjepartsinvesterare.
Preliminary screening; 2.
De italienska myndigheterna påpekade att BNP Paribas i egenskap av finansiell rådgivare organiserade säljprocessen helt oberoende.
Organisation of the transaction; 3.
BNP Paribas planerade för följande säljfaser: 1.
Closing of the transaction.
Inledande undersökning.
Five interested investors submitted non-binding offers for the purchase of a […] [8] Business secret.
Transaktionens utformning.
[…] [8] Business secret.
Transaktionens ingående.
% stake in Airport Handling: […] [8] Business secret.
Fem intresserade investerare lämnade icke bindande anbud om att förvärva en […] [8] Affärshemlighet.
, […] [8] Business secret.
[…] [8] Affärshemlighet.
, and […] [8] Business secret.
procentig andel i Airport Handling: […] [8] Affärshemlighet.
According to the draft sale contract provided by Italy, in order to allow the investor to have operational control of Airport Handling, the Trustee undertakes, for the entire period until the expiry of the standstill period, to grant the investor the right to appoint the majority, i.e. three out of five members, of the Board of Directors, among which the CEO of the company, whilst the Chairman of the Board of the Directors shall be appointed by the shareholder’s meeting.
, […] [8] Affärshemlighet.
On 21 September 2015, the Trustee signed a binding Framework Investment agreement with D’Nata, for the sale of […] [8] Business secret.
och […] [8] Affärshemlighet.
% of Airport Handling shares.
Enligt det utkast till försäljningsavtal som Italien lämnat åtog sig förvaltaren att ge investeraren den operativa kontrollen över Airport Handling under hela perioden fram till dess att frysningsperioden löpte ut genom att ge investeraren rätt att utse styrelsemajoriteten, dvs. tre av fem ledamöter, varav en skulle vara företagets vd, medan styrelseordföranden skulle utses av bolagsstämman.
Pursuant to that agreement, the following arrangements apply:
Den 21 september 2015 undertecknade förvaltaren ett bindande ramavtal om investeringar med D’Nata avseende försäljningen av […] [8] Affärshemlighet.
Initial investment: After merger control authorities have cleared the acquisition, D’Nata acquires […] [8] Business secret.
% av aktierna i Airport Handling.
% of Airport Handling’s shares with the right to appoint the majority of the board of directors and the CEO.
Enligt detta avtal gäller följande:
The objective of that arrangement was that D’Nata, despite being a minority shareholder, would effectively be in the position of a controlling shareholder.
Inledande investering: Sedan förvärvet godkänts av koncentrationskontrollmyndigheterna förvärvar D’Nata […] [8] Affärshemlighet.
Additional investment: Under a call-option arrangement, D’Nata is entitled to acquire a further […] [8] Business secret.
% av Airport Handlings aktier, med rätt att utse styrelsemajoritet och vd.
% stake in Airport Handling.
Syftet med detta upplägg var att D’Nata skulle ha samma ställning som en majoritetsaktieägare, trots att företaget endast innehade en minoritet.
A specific ‘State Aid Put-Option’ stipulates that D’Nata will have the right to sell back its […] [8] Business secret.
Uppföljande investering: Genom ett köpoptionsarrangemang har D’Nata rätt att förvärva ytterligare en […] [8] Affärshemlighet.
% stake for the adjusted initial acquisition price, if either the Commission adopts a negative decision, or if 18 months after completion of the initial investment, the State aid procedure is still pending.
% i Airport Handling.
The business plan 2014-2017
Affärsplanen för perioden 2014–2017
The business plan of 14 November 2013
Affärsplanen av den 14 november 2013
During the preliminary investigation phase, Italy had provided the business plan of Airport Handling for the period 2014-2017, dated 14 November 2013 (‘the business plan of November 2013’), to evidence that SEA’s investment in the capital of Airport Handling complied with the market economy investor principle.
Under den preliminära granskningsfasen hade Italien överlämnat Airport Handlings affärsplan för perioden 2014–2017 av den 14 november 2013 (nedan kallad affärsplanen från november 2013) som belägg för att SEA:s investeringar i Airport Handlings kapital var förenliga med principen om en investerare i en marknadsekonomi.
The main elements of that plan are summarised below:
Huvuddragen i planen sammanfattas nedan:
The business plan focuses on ramp and passenger services, which represent the main part of Airport Handling’s business.
Affärsplanen inriktas på ramp- och passagerartjänster, som utgör huvuddelen av Airport Handlings verksamhet.
The company’s overall market share at both Malpensa and Linate airports was expected to be [50-70] [8] Business secret.
Företagets totala marknadsandel för de båda flygplatserna Malpensa och Linate förväntades uppgå till [50–70] [8] Affärshemlighet.
% and [50-70] [8] Business secret.
% respektive [50–70] [8] Affärshemlighet.
% respectively in the second semester of 2014 and to increase to [60-80] [8] Business secret.
% under det andra halvåret 2014 samt öka till [60–80] [8] Affärshemlighet.
% and [60-80] [8] Business secret.
% respektive [60–80] [8] Affärshemlighet.
% respectively by 2017.
% fram till 2017.
The projections developed in the plan depict increasing operating revenues on account of a forecasted increasing market share.
Planens prognoser visade på stigande rörelseintäkter till följd av en marknadsandel som beräknades öka alltmer.
Total revenue was assumed to increase from EUR […] [8] Business secret.
De totala intäkterna antogs öka från […] [8] Affärshemlighet.
for the second half of 2014 to EUR […] [8] Business secret.
euro för andra halvåret 2014 till […] [8] Affärshemlighet.
in 2017, based on an assumption of an […] [8] Business secret. -[…] [8] Business secret.
euro 2017, vilket grundades på antagandet om att passagerartrafiken skulle öka med […] [8] Affärshemlighet.
% p.a. increase in passenger traffic for the period 2014-2017.
[…] [8] Affärshemlighet. % per år under perioden 2014–2017.
FTE in 2014 to […] [8] Business secret.
Arbetskostnaderna beräknades uppgå till cirka […] [8] Affärshemlighet.
FTE in 2017 due to an increase in the number of contracts with fixed duration.
% av de totala driftskostnaderna.
Labour costs were estimated to be around […] [8] Business secret.
Under referensperioden skulle SEA öka sin produktivitet med 12 % tack vare tre huvudsakliga drivkrafter:
% of total operating costs.
Effektivitetsvinster vid bildandet av Airport Handling (anpassning av andelen tidsbegränsade avtal och deltidsavtal.
SEA would increase productivity by 12 % in the reference period, using three main drivers:
Mer väldefinierat arbetsprogram.
efficiency gains in the start-up of Airport Handling (adjusting the share of fixed duration and part time contracts; better definition of the work programme 2; adjusting the organisational structure to use resources effectively by restricting use of seasonal workers; maximising capacity of existing workforce),
Anpassning av organisationsstrukturen för att använda resurserna effektivt genom att begränsa användningen av säsongsanställda samt maximera den befintliga personalens kapacitet).
economies of scale resulting from the increase in traffic,
Stordriftsfördelar till följd av ökad trafik.
structural adjustments in the business processes (better work planning and organisation; investments in technical solutions to enable partial or total automation of certain activities; linking workforce expenditure against business outputs and outcomes).
Strukturanpassningar av affärsprocesser (bättre arbetsplanering och arbetsorganisation, investeringar i tekniska lösningar som gör det möjligt att helt eller delvis automatisera viss verksamhet, sammankoppling av personalutgifter och verksamhetsresultat).
Initial start-up costs for the renegotiation of client and supplier contracts, workforce agreements, recruitment, writing of organisational/administrative/operational procedures, legal costs, bank charges, consultancy and purchase of small items and sundry supplies were expected to amount to EUR […] [8] Business secret.
Inledande startkostnader för omförhandling av kund- och leverantörsavtal, personalavtal, rekrytering, fastställande av organisatoriska/administrativa/operativa förfaranden, rättsliga kostnader, bankavgifter, konsultverksamhet och inköp av diverse mindre poster förväntades uppgå till […] [8] Affärshemlighet.
Operational start-up costs, i.e. capital expenditure required for Airport Handling to become operational were estimated at EUR […] [8] Business secret.
Operativa startkostnader, dvs. de kapitalutgifter som krävdes för att Airport Handling skulle bli operativt, uppskattades till […] [8] Affärshemlighet.
However, for the purpose of the business plan of November 2013, it was assumed that Airport Handling would acquire used ground handling equipment valued at EUR […] [8] Business secret. .
För att täcka utgifterna för samtliga beräknade startkostnader krävdes det enligt affärsplanen en kapitalökning på […] [8] Affärshemlighet.
In order to cover the outlay for all estimated start-up costs, the business plan requires a capital increase of EUR […] [8] Business secret.
euro under […] [8] Affärshemlighet.
in […] [8] Business secret.
Affärsplanen av den 6 augusti 2014
The business plan of 6 August 2014
Under granskningen lämnade Italien även en reviderad affärsplan för perioden 2014–2017, daterad den 6 augusti 2014 (nedan kallad affärsplanen från augusti 2014), som godkändes av Airport Handlings styrelse den 26 augusti 2014.
Further in the course of the investigation, Italy submitted a revised business plan for the period 2014-2017, dated 6 August 2014 (‘the business plan of August 2014’), as approved by Airport Handling’s Board on 26 August 2014.
Enligt de upplysningar som de italienska myndigheterna lämnat slutfördes denna revidering redan under juli 2014.
According to information provided by Italy, that revision was already being finalised in the month of July 2014.
Den planen bygger i korthet på följande huvudantaganden:
That plan’s main assumptions are summarised below:
Marknadsandel: Vad gäller […] [8] Affärshemlighet.
, the business plan of August 2014 assumes slightly lower growth than the previous plan, with a market share of [70-80] [8] Business secret. % in […] [8] Business secret.
Priser: Enhetspriserna (per flygplansrörelse) är högre än vad som antagits i affärsplanen från november 2013 samt oförändrade i nominella termer under hela perioden 2014–2017.
, and the […] [8] Business secret. .
och […] [8] Affärshemlighet.
Prices: Unit prices (per aircraft movement) are higher than the prices assumed in the business plan of November 2013, and are constant in nominal terms over the entire period 2014-2017.
% av driftskostnaderna.