natgillin/translations-raw huggingface dataset:
a false eCall to a genuine PSAP cannot be made over the live network;
Om möjligt ska inga mobilnät som påverkar handsfreeprestanda (t.ex. eko, automatisk förstärkningsreglering eller brusreducering) väljas för anslutningen.
if applicable, the TPS system is deactivated or will automatically switch to the 112-based system; and
För simulerade nät ska om möjligt DTX stängas av, full kodek ska användas (för GSM-standarden) och den högsta överföringshastigheten på 12,2 kbit/s ska väljas (för AMR-kodek).
the vehicle ignition or master control switch is activated.
Provsamtal
Where it is possible to adapt the volume setting, the maximum volume control setting in send and receive direction at the near-end and at the far-end shall be chosen.
Genomför ett provsamtal (pushläge) genom att manuellt påföra en utlösningsfaktor på HMI i fordonet och vänta tills högtalare och mikrofon(er) åter kopplas in för talkommunikation efter översändning av minimiuppsättningen uppgifter.
The volume control settings at the far-end may be decreased during the test if required for better intelligibility.
Utbyte av provmeddelanden
If possible, no mobile networks that have an influence on the hands-free performance (e.g. echo, AGC, noise reduction, etc.) should be chosen for the connection.
Mottagningsriktning
For simulated networks, if possible, DTX shall be switched off, the full rate codec shall be used (for GSM standard) and the highest bit rate of 12,2 kbit/s shall be used (for AMR codecs).
Distansprovaren ska välja och läsa upp ett meningspar från förteckningen i tillägget.
Test call
Provaren ska läsa texten med normal volym som används vid telefonsamtal.
Perform a test call (push mode) by applying a manual trigger via the in-vehicle HMI and wait until the loudspeaker(s) and microphone(s) are reconnected for voice communication after completed MSD transmission.
Närprovaren ska bedöma om talöverföringen i mottagningsriktningen var begriplig: Provet i mottagningsriktningen är godkänt om närprovaren, sittande i ursprungligt sittläge, med rimlig ansträngning kunde förstå överföringens fulla innebörd.
Exchange of test messages
Om så krävs för bedömningen får närprovaren be distansprovaren att sända ytterligare meningspar.
Receive direction
Sändningsriktning
The far-end tester shall select and read one sentence pair of the list provided in the Appendix.
Närprovaren ska välja och, från sitt ursprungliga sittläge, läsa upp ett meningspar från förteckningen i tillägget.
The tester shall read the sentences in a normal volume as used in phone calls.
Distansprovaren ska bedöma om talöverföringen i sändningsriktningen var begriplig: Provet i sändningsriktningen är godkänt om distansprovaren med rimlig ansträngning kunde förstå överföringens fulla innebörd.
The near-end tester shall assess whether the voice transmission in the receive direction was intelligible: The test in receive direction is passed if the near-end tester, resting in his original seating position, was able, with any feasible effort, to understand the full meaning of the transmission.
Om så krävs för bedömningen får distansprovaren be närprovaren att sända ytterligare meningspar.
If required for the assessment, the near-end tester can request from the far-end tester to transmit additional sentence pairs.
Om kraven inte kan uppfyllas på grund av hinder i larmcentralens provningspunkt eller överföringsmediet, får provsamtalet upprepas, vid behov i en anpassad provningsuppställning.
Send direction
Tillägg
The near-end tester shall select and, resting in his original seating position, read one sentence pair of the list provided in the Appendix.
Provmeningar
The far-end tester shall assess whether the voice transmission in the send direction was intelligible: The test in send direction is passed if the far-end tester was able, with any feasible effort, to understand the full meaning of the transmission.
Följande meningspar, enligt definitionen i ITU-T P.501, bilaga B, ska användas för utbyte av provmeddelanden i sändnings- och mottagningsriktning.
If required for the assessment, the far-end tester can request from the near-end tester to transmit additional sentence pairs.
Meningspar på de språk som provarna vanligen talar ska väljas från nedanstående förteckning.
If the requirements cannot be fulfilled due to impairments introduced by the PSAP test point or the transmission medium, the test call may be repeated, if required in an adapted test setup.
Om provarna inte talar något av språken ska alternativa meningar på ett känt språk, helst fonetiskt balanserade, användas.
Appendix
Meningspar
Test sentences
Nederländska
The following test sentence pairs, as defined in ITU-T P.501, Annex B, shall be used for the exchange of test messages in the send and receive directions.
Dit product kent nauwelijks concurrentie.
Test sentence pairs in the language most commonly spoken by the testers shall be selected from the list below.
Ik zal iets over mijn carrière vertellen.
If the testers are not familiar with any of the languages, alternative sentences in a familiar language, preferably phonetically balanced, shall be used.
Zij kunnen de besluiten nehmen.
Test sentence pairs
Ik zou liever gaan lopen.
Dutch
Engelska
Dit product kent nauwelijks concurrentie.
These days a chicken leg is a rare dish.
Ik zal iets over mijn carrière vertellen.
Rice is often served in round bowls.
Zij kunnen de besluiten nehmen.
The juice of lemons makes fine punch.
Ik zou liever gaan lopen.
The birch canoe slid on smooth planks.
English
Finska
These days a chicken leg is a rare dish.
Ole ääneti tai sano sellaista, joka on parempaa kuin vaikeneminen.
Rice is often served in round bowls.
Jos olet vasara, lyö kovaa.
The juice of lemons makes fine punch.
Rakkaus ei omista mitään, eikä kukaan voi sitä omistaa.
The birch canoe slid on smooth planks.
Sydämellä on syynsä, joita järki ei tunne.
Finnish
Franska
Ole ääneti tai sano sellaista, joka on parempaa kuin vaikeneminen.
On entend les gazouillis d'un oiseau dans le jardin.
Jos olet vasara, lyö kovaa.
Le client s'attend à ce que vous fassiez une réduction.
Rakkaus ei omista mitään, eikä kukaan voi sitä omistaa.
Vous avez du plaisir à jouer avec ceux qui ont un bon caractère.
Sydämellä on syynsä, joita järki ei tunne.
Ma mère et moi faisons de courtes promenades.
French
Tyska
On entend les gazouillis d'un oiseau dans le jardin.
Zarter Blumenduft erfüllt den Saal.
Le client s'attend à ce que vous fassiez une réduction.
Sekunden entscheiden über Leben.
Vous avez du plaisir à jouer avec ceux qui ont un bon caractère.
Gegen Dummheit ist kein Kraut gewachsen.
Ma mère et moi faisons de courtes promenades.
Überquere die Strasse vorsichtig.
German
Italienska
Zarter Blumenduft erfüllt den Saal.
Non bisogna credere che sia vero tutto quello che dice la gente.
Sekunden entscheiden über Leben.
Questo tormento durerà ancora qualche ora.
Gegen Dummheit ist kein Kraut gewachsen.
Non bisogna credere che sia vero tutto quello che dice la gente tu non conosci ancora gli uomini, non conosci il mondo.
Überquere die Strasse vorsichtig.
Polska
Italian
Pielęgniarki były cierpliwe.
Non bisogna credere che sia vero tutto quello che dice la gente.
Ona była jego sekretarką od lat.
Questo tormento durerà ancora qualche ora.
On był czarującą osobą.
Non bisogna credere che sia vero tutto quello che dice la gente tu non conosci ancora gli uomini, non conosci il mondo.
Większość dróg było niezmiernie zatłoczonych.
Polish
Spanska
Pielęgniarki były cierpliwe.
No arroje basura a la calle.
Ona była jego sekretarką od lat.
No cocinaban tan bien.
On był czarującą osobą.
Ve y siéntate en la cama.
Większość dróg było niezmiernie zatłoczonych.
El trapeador se puso amarillo.
Spanish
BILAGA IV
No arroje basura a la calle.
Tredjepartstjänster i samverkan med 112-baserade eCall-system i fordon
No cocinaban tan bien.
Följande krav gäller för 112-baserade fordonsmonterade eCall-system, separata tekniska enheter och (valfritt) komponenter som används tillsammans med ett tredjepartsbaserat fordonsmonterat eCall-system.
Ve y siéntate en la cama.
Det 112-baserade systemet ska vara avaktiverat så länge som tredjepartssystemet är aktivt och fungerade.
El trapeador se puso amarillo.
Det 112-baserade systemet ska utlösas automatiskt om tredjepartssystemet utlöses men inte fungerar.
ANNEX IV
Dokumentationskrav
Co-existence of third party services (TPS) with the 112-based eCall in-vehicle systems
Tillverkaren ska förse den tekniska tjänsten med en förklaring av de konstruktionsegenskaper som är inbyggda i tredjepartssystemet för att se till att det 112-baserade systemet utlöses automatiskt (reservförfarande) om tredjepartssystemet inte fungerar.
The following requirements apply to 112-based eCall in-vehicle systems, STUs and (optionally for) components that shall be used in conjunction with a TPS eCall in-vehicle system.
I dokumentationen ska principen för omställningen redovisas.
The 112-based system shall be deactivated as long as the TPS system is active and does function.
Dokumentationen ska åtföljas av en analys som generellt visar alla hårdvaru- eller programvarufel som kan leda till att tredjepartssystemet inte kan sända ett meddelande, och hur tredjepartssystemet fungerar när så sker.
The 112-based system shall be automatically triggered in the event that the TPS system is triggered but does not function.
Detta kan bygga på en FMEA-analys (Failure Mode and Effect Analysis), en felträdsanalys (FTA) eller någon lämplig liknande process enligt överenskommelse mellan den tekniska tjänsten och tillverkaren.
Documentation requirements
Den eller de valda analysmetoderna ska anges och följas av tillverkaren och ska kunna inspekteras av den tekniska tjänsten vid tidpunkten för typgodkännande.
The manufacturer shall provide the technical service with an explanation of the design provisions built into the TPS system to ensure automatic triggering of the 112-based system (‘fall-back procedure’) in the event that the TPS system does not function.
Provningens syfte
This documentation shall describe the principles of the changeover mechanism.
Syftet med denna provning är att kontrollera, i fråga om fordonsmonterade eCall-system som används tillsammans med ett fordonsbaserat tredjepartssystem, att endast ett system åt gången är aktivt och att det 112-baserade systemet aktiveras automatiskt om tredjepartssystemet inte fungerar.
The documentation shall be supported by an analysis which shows, in overall terms, any hardware or software failure conditions that would result in an inability of the TPS system to perform a successful call and how the TPS system will behave on the occurrence of these.
Följande provningar ska utföras på ett fordon med ett fordonsbaserat eCall-system installerat eller en representativ modell av delar.
This may be based on a Failure Mode and Effect Analysis (FMEA), a Fault Tree Analysis (FTA) or any appropriate similar process as agreed between the technical service and the manufacturer.
Att det 112-baserade systemet är avaktiverat när tredjepartssystemet är aktivt ska kontrolleras genom ett manuellt aktiverat provmeddelande.
The chosen analytical approach(es) shall be established and maintained by the manufacturer and shall be made open for inspection by the technical service at the time of the type-approval.
Innan provmeddelandet sänds ska följande säkerställas:
Purpose of the TPS co-existence test procedure
Att ett av de förfaranden som anges i punkt 2.7 i bilaga I till denna förordning ska tillämpas på alla provsamtal, efter överenskommelse mellan den tekniska tjänsten och tillverkaren.
The purpose of this test procedure is to verify for eCall in-vehicle systems that shall be used in conjunction with a TPS eCall in-vehicle system, that there is only one system active at a time and that the 112-based system is triggered automatically in the event that the TPS system does not function.
Att larmcentralens särskilda provningspunkt är tillgänglig för att ta emot det eCall-samtal som avges av det 112-baserade systemet.
The following tests shall be performed either on a vehicle with an eCall in-vehicle system installed or on a representative arrangement of parts.
Att den tredje partens provningspunkt är tillgänglig för att ta emot det eCall-samtal som avges av det tredjepartsbaserade systemet.
The deactivation of the 112-based system while the TPS system is active shall be verified by performing a manually triggered test call.
Att fungerade eCall-meddelanden till en verklig larmcentral inte kan göras via det aktiva nätet.
Before performing the test call, ensure:
Att fordonets tändning eller huvudströmbrytare är påslagen.
that one of the connection procedures defined in point 2.7 of Annex I to this Regulation, as agreed between the technical service and the manufacturer, will be applied for any test call;
Sänd provmeddelandet genom påförande av en manuell utlösande faktor av tredjepartssystemet (pushläge).
that the dedicated PSAP test point is available to receive an eCall emitted by the 112-based system;
Kontrollera
that the TPSP test point is available to receive a call emitted by the TPS system;
att ett meddelande sändes till den tredje partens provningspunkt genom ett register hos den tredje partens provningspunkt som visar att den tog emot en signal om inledande av samtal eller genom en fungerande talförbindelse till den tredje partens provningspunkt, och
that a false eCall to a genuine PSAP cannot be made over the live network; and
att inga eCall-samtal försökte inledas eller inleddes med larmcentralens provningspunkt, genom ett register hos larmcentralens provningspunkt som visar att man inte tagit emot någon eCall-signal om inledande av samtal.
that the vehicle ignition or master control switch is activated.
Om det tredjepartsbaserade systemet inte lyckas sända något meddelande under provningen får provningen upprepas.
Perform a test call by applying a manual trigger of the TPS system (push mode).
Reservförfarandet ska kontrolleras genom ett manuellt aktiverat provsamtal till larmcentralens särskilda provningspunkt, om det tredjepartsbaserade systemet inte fungerar.
Verify:
Ändra tredjepartssystemet för att simulera ett fel, valt enligt typgodkännandemyndighetens gottfinnande, som leder till att reservförfarandet aktiveras enligt tillverkarens dokumentation.
that a call was established with the TPSP test point by a record of the TPSP test point showing that it did receive a call initiation signal or by a successful voice connection to the TPSP test point; and
Kontrollera att ett eCall-meddelande sändes genom register hos larmcentralens provningspunkt som visar att man tagit emot en eCall-signal om inledande av samtal.
that no eCall was attempted or established with the PSAP test point by a record of the PSAP test point showing that it did not receive an eCall initiation signal.
BILAGA V
If the call attempt of the TPS system fails during the test, the test procedure may be repeated.
Automatisk utlösningsmekanism
The fall-back procedure shall be verified by performing a manually triggered test call to a dedicated PSAP test point in a condition where the TPS system does not function.
Följande krav gäller för fordon med fordonsmonterade eCall-system.
Modify the TPS system to simulate a failure, selected at the discretion of the type-approval authority that shall result in a fall-back procedure based on the documentation provided by the manufacturer.
Tillverkaren ska lämna en förklaring där det framgår att den strategi som valts för att utlösa ett automatiskt eCall-meddelande också utlöses i andra slags olyckor av samma eller lägre grad av allvar som de kollisioner som simulerats i de tillämpliga fullskaliga krockprovningarna i Uneceföreskrifter nr 94 och Uneceföreskrifter nr 95.
Verify that an eCall was established by the 112-based system by a record of the PSAP test point showing that it did receive an eCall initiation signal.
Tillverkaren ska välja kollisionens typ och grad av allvar och ska visa att det är väsentligt annorlunda än de fullskaliga kollisionsprovningarna.
ANNEX V
Tillverkaren ska förse typgodkännandemyndigheten med en förklaring och teknisk dokumentation som generellt visar hur detta uppnås.
Automatic triggering mechanism
Dokumentation som visar på ett sätt som tillfredsställer typgodkännandemyndigheten att aktiveringen av ytterligare fasthållningsanordningar och graden av allvar, valda enligt tillverkarens gottfinnande, också utlöser ett automatiskt eCall-meddelande ska betraktas som tillfredsställande.
The following requirements apply to vehicles with eCall in-vehicle systems installed.
Dokumentation som på ett sätt som tillfredsställer den typgodkännande myndigheten visar strategin för att förebygga omotiverade eCall-samtal om graden av allvar i kollisionen inte betraktas som en allvarlig olycka.
The manufacturer shall provide a statement which affirms that the strategy chosen to trigger an automatic eCall ensures triggering also in accident configurations dissimilar from and/or of a lower severity than the collisions simulated in the applicable full-scale crash tests in UN Regulation No 94 and UN Regulation No 95.
Dessutom ska en feltillståndsanalys tillhandahållas som visar att alla hårdvaru- eller mjukvarufel inte leder till att ett eCall-meddelande automatisk utlöses
The manufacturer shall choose the collision typology and severity and will demonstrate that it is significantly different than the full-scale crash tests.
Ritningar över krockkuddarnas styrenheter, anteckningar om specifikationer, känslighetsritningar, kretsscheman och liknande handlingar som typgodkännandemyndigheten anser likvärdiga är lämpliga sätt att styrka detta.
The manufacturer shall provide the type-approval authority with an explanation and technical documentation which shows, in overall terms, how this is achieved.
Det utökade dokumentationsmaterialet ska hållas strikt konfidentiellt.
Documentation that shows, to the satisfaction of the type-approval authority, that the activation of supplemental restraint systems and the severity level, chosen at the discretion of the manufacturer, also induces an automatic eCall shall be considered satisfactory.
Det får förvaras av godkännandemyndigheten eller, efter godkännandemyndighetens gottfinnande, behållas av tillverkaren.
Documentation that shows, to the satisfaction of the type-approval authority, the strategy to prevent unjustified eCalls from being made in case of impacts of a severity level that is not considered a severe accident.
Om tillverkaren behåller dokumentationsmaterialet ska det identifieras och dateras av godkännandemyndigheten när det granskats och godkänts.
Moreover, failure mode analysis shall be provided which shows that any hardware or software faults shall not result in automatic triggering of an eCall.
Godkännandemyndigheten ska kunna inspektera dokumentationsmaterialet när godkännandet ges eller när som helst under godkännandets giltighet.
Airbag control unit specification drawings, specification data notes, sensitivity drawings, relevant circuit diagrams or similar documents considered equivalent by the type-approval authority would be suitable means to demonstrate this connection.
BILAGA VI
The extended documentation package shall remain strictly confidential.
Tekniska krav på fordonsbaserade eCall-systems kompatibilitet med positionsbestämningstjänster från Galileo- och Egnos-systemen
It may be kept by the approval authority, or, at the discretion of the approval authority, may be retained by the manufacturer.
Kompatibilitetskrav
In case the manufacturer retains the documentation package, that package shall be identified and dated by the approval authority once reviewed and approved.
Med kompatibilitet med Galileosystemet menas mottagning och bearbetning av signalerna från Galileos öppna tjänst, vid beräkningen av den slutliga positionen.
It shall be made available for inspection by the approval authority at the time of approval or at any time during the validity of the approval.
Med kompatibilitet med Egnossystemet menas mottagning av korrigeringar från Egnos öppna tjänst och tillämpningen av dem på satellitnavigeringssignaler, i synnerhet GPS.
ANNEX VI
De fordonsmonterade eCall-systemens kompatibilitet med Galileo- och Egnossystemens positionsbestämningstjänster ska överensstämma med positionsbestämningskapaciteten i avsnitt 1.2 och demonstreras med provningsmetoderna i avsnitt 2.
Technical requirements for compatibility of eCall in-vehicle systems with the positioning services provided by the Galileo and the EGNOS systems
Provningsförfarandena i avsnitt 2.2 kan utföras antingen på eCall-enheten med efterbehandlingskapacitet inkluderad eller direkt på ett GNSS-mottagare som ingår i ett eCall-system.
Compatibility requirements
Den GNSS-mottagare som ingår i eCall-systemet ska kunna ta emot och behandla enskilda satellitsignaler i L1/E1-bandet från minst två globala system för satellitnavigering, inklusive Galileo och GPS.
The ‘Galileo system compatibility’ shall be: the reception and processing of the signals from the Open Service of Galileo, using it in the computation of the final position.
Den GNSS-mottagare som ingår i eCall-systemet ska kunna ta emot och behandla kombinerade satellitsignaler i L1/E1-bandet från minst två globala system för satellitnavigering, inklusive Galileo och GPS, samt SBAS.
The ‘EGNOS system compatibility’ shall be: the reception of the corrections from the Open Service of EGNOS and its application to the GNSS signals, in particular GPS.
Den GNSS-mottagare som ingår i eCall-systemet ska kunna tillhandhålla positionsinformation i WGS-84-koordinatsystemet.
The compatibility of the eCall in-vehicle systems with the positioning services provided by the Galileo and the EGNOS systems shall be compliant with respect to positioning capabilities in section 1.2 and demonstrated by performing the test methods in section 2.
Horisontallägesfel får inte överstiga:
The eCall setup for NMEA-0183 messages output shall be described in the operation manual.
De angivna kraven på noggrannhet ska uppges:
The GNSS receiver being a part of the eCall shall be capable of receiving and processing individual GNSS signals in L1/E1 band from at least two global navigation satellite systems, including Galileo and GPS.
i hastighetsintervallet 0–[140] km/tim
The GNSS receiver being a part of the eCall shall be capable of receiving and processing combined GNSS signals in L1/E1 band from at least two global navigation satellite systems, including Galileo and GPS; and SBAS.
i det linjära accelerationsintervallet 0–[2] g.
The GNSS receiver being a part of the eCall shall be able to provide positioning information in WGS-84 coordinate system.
Kallstartstid till den första positionsbestämningen får inte överstiga
Horizontal position error shall not exceed:
60 s för signalstyrka ned till minus 130 dBm,
under open sky conditions: 15 metres at confidence level 0,95 probability with Position Dilution of Precision (PDOP) in the range from 2,0 to 2,5;
300 s för signalstyrka ned till minus 140 dBm.
in urban canyon conditions: 40 metres at confidence level 0,95 probability with Position Dilution of Precision (PDOP) in the range from 3,5 to 4,0.
Tiden för återhämtning av satellitsignalen efter en blockering under 60 s med en signalstyrka på ned till minus 130 dBm får inte överstiga 20 s efter det att navigationssatelliten åter är synlig.
The specified requirements for accuracy shall be provided:
Känslighet hos den mottagna signalen ska vara följande:
at speed range from 0 to [140] km/h;
Detektion av satellitsignalen (kallstart) får inte överstiga 3600 s med en signal vid eCall-systemets antenn på minus 144 dBm.
linear acceleration range from 0 to [2] G.
Spårning och beräkning av navigationsdata med hjälp av satellitsignalen ska vara tillgänglig i minst 600 s med en signal vid eCall-systemets antenn på minus 155 dBm.
Cold start time to first fix shall not exceed
Återhämtning av satellitsignalen och beräkning av navigationsdata ska vara möjlig och inte överstiger 60 s om signalstyrkan vid eCall-systemets antenn är minus 150 dBm.
60 seconds for signal level down to minus 130 dBm;
GNSS-mottagaren ska kunna få en positionsbestämning minst varje sekund.
300 seconds for signal level down to minus 140 dBm.
Provningsmetoder