natgillin/translations-raw huggingface dataset:
In order to ensure uniform conditions for the implementation of this Directive, implementing powers should be conferred on the Commission with regard to opposing, where appropriate, the intended adoption by a Member State of competence requirements relating to specific risks on certain stretches of inland waterways.
För att säkerställa enhetliga villkor för genomförandet av detta direktiv, bör kommissionen tilldelas genomförandebefogenheter med avseende på beslut att invända, om så är lämpligt, när en medlemsstat avser att anta behörighetskrav med avseende på särskilda risker på vissa sträckor av inre vattenvägar.
In order to ensure uniform conditions for the implementation of this Directive, implementing powers should be conferred on the Commission with regard to the adoption of models for the issuing of Union certificates of qualification, practical examination certificates, service record books and logbooks and the adoption of decisions on recognition in accordance with Article 10.
För att säkerställa enhetliga villkor för genomförandet av detta direktiv, bör kommissionen tilldelas genomförandebefogenheter med avseende på antagandet av förlagor för utfärdande av unionsbevis för kvalifikationer, bevis på praktisk examination, tjänstgöringsjournaler och loggböcker samt antagande av beslut om erkännande i enlighet med artikel 10.
In order to provide minimum harmonised standards for the certification of qualifications, to facilitate the exchange of information between Member States and to facilitate the implementation, monitoring and evaluation of this Directive by the Commission, the power to adopt acts in accordance with Article 290 of the Treaty on the Functioning of the European Union should be delegated to the Commission in respect of the setting of standards of competence, standards for medical fitness, standards for practical examinations, standards for the approval of simulators and standards defining the characteristics and conditions of use for the database, to be maintained by the Commission, that is to host a copy of key data related to Union certificates of qualification, service record books, logbooks and recognised documents.
För att tillhandahålla ett minimum av harmoniserade normer för bevis för yrkeskvalifikationer och för att underlätta dels medlemsstaternas ömsesidiga informationsutbyte, dels kommissionens genomförande, övervakning och utvärdering av detta direktiv, bör befogenheten att anta akter i enlighet med artikel 290 i fördraget om Europeiska unionens funktionssätt delegeras till kommissionen med avseende på fastställande av behörighetsnormer och normer för medicinsk lämplighet, för praktiska examinationer, för godkännande av simulatorer och för de egenskaper och användningsvillkor som ska gälla för den databas som kommissionen ska underhålla, det vill säga för att lagra kopior av nyckeluppgifter rörande unionsbevis för kvalifikationer, tjänstgöringsjournaler, loggböcker och erkända handlingar.
It is of particular importance that the Commission carry out appropriate consultations during its preparatory work, including at expert level, and that those consultations be conducted in accordance with the principles laid down in the Interinstitutional Agreement of 13 April 2016 on Better Law-Making [10].
Det är av särskild vikt att kommissionen genomför lämpliga samråd under sitt förberedande arbete, inklusive på expertnivå, och att dessa samråd genomförs i enlighet med principerna i det interinstitutionella avtalet av den 13 april 2016 om bättre lagstiftning [10].
Transitional measures should address not only the problem of certificates issued to boatmasters in accordance with Directive 96/50/EC, with Regulations for Rhine Navigation Personnel or with certain national legislation, but also the problem of certificates issued to other categories of deck crew members falling within the scope of this Directive.
Övergångsbestämmelser bör åtgärda inte bara problemet med bevis utfärdade till befälhavare i enlighet med direktiv 96/50/EG, med förordningen för sjöpersonal på Rhen eller med viss nationell lagstiftning, utan även problemet med bevis utfärdade för andra kategorier av medlemmar av däckspersonal som omfattas av detta direktivs tillämpningsområde.
As far as possible, those measures should safeguard entitlements previously granted and should aim to give skilled crew members reasonable time in which to apply for a Union certificate of qualification.
De bestämmelserna bör i möjligaste mån erbjuda ett skydd för rättigheter som tidigare beviljats och bör syfta till att bereda kvalificerade besättningsmedlemmar en rimlig tidsfrist för att ansöka om unionsbevis för kvalifikationer.
Those measures should therefore provide for an adequate period during which those certificates can continue to be used on the Union inland waterways for which they were valid before the end of the transposition period.
Övergångsbestämmelserna bör därför föreskriva en lämplig period under vilken dessa bevis får fortsätta att användas på de inre vattenvägar i unionen för vilka de var giltiga före införlivandeperiodens utgång.
Those measures should also ensure a system of transition to the new rules for all these certificates, in particular where journeys of local interest are concerned.
Bestämmelserna bör även säkerställa ett system för övergång till de nya reglerna för samtliga dessa bevis, särskilt i fråga om resor av lokalt intresse.
The harmonisation of legislation in the field of professional qualifications in inland navigation in Europe is facilitated by close cooperation between the Union and the CCNR, and by the development of CESNI standards.
Harmoniseringen av lagstiftningen om yrkeskvalifikationer inom inlandssjöfart i Europa underlättas genom ett nära samarbete mellan unionen och CCNR och genom utarbetandet av Cesnistandarder.
The CESNI, which is open to experts from all Member States, draws up standards in the field of inland navigation, including standards for professional qualifications.
Cesni, som står öppen för experter från alla medlemsstater, utarbetar standarder på området inlandssjöfart, inbegripet standarder för yrkeskvalifikationer.
European River Commissions, relevant international organisations, social partners and professional associations should be fully involved in the design and drawing up of CESNI standards.
De europeiska flodkommissionerna, relevanta internationella organisationer, arbetsmarknadens parter och branschorganisationer bör vara fullt delaktiga i utformningen och utarbetandet av Cesnistandarder.
Where the conditions laid down in this Directive are met, the Commission should refer to CESNI standards when adopting implementing and delegated acts in accordance with this Directive.
Om villkoren som fastställs i detta direktiv är uppfyllda bör kommissionen hänvisa till Cesnistandarder när den antar genomförandeakter och delegerade akter i enlighet med detta direktiv.
Since the objective of this Directive, namely the establishment of a common framework on the recognition of minimum professional qualifications for inland navigation, cannot be sufficiently achieved by the Member States but can rather, by reason of its scale and effects, be better achieved at Union level, the Union may adopt measures, in accordance with the principle of subsidiarity as set out in Article 5 of the Treaty on European Union.
Eftersom målet med detta direktiv, nämligen att inrätta en gemensam ram för erkännande av en miniminivå av yrkeskvalifikationer för inlandssjöfart, inte i tillräcklig utsträckning kan uppnås av medlemsstaterna, utan snarare, på grund av dess omfattning och verkningar, kan uppnås bättre på unionsnivå, kan unionen vidta åtgärder i enlighet med subsidiaritetsprincipen i artikel 5 i fördraget om Europeiska unionen.
In order to improve the gender balance in the inland waterway sector, it is important that access by women to qualifications and to the profession be promoted.
För att uppnå en jämnare könsfördelning inom sektorn för inlandssjöfart är det viktigt att kvinnors tillträde till kvalifikationer och till yrket främjas.
According to the case law of the Court of Justice of the European Union, the information which Member States are obliged to supply to the Commission in the context of transposing a directive must be clear and precise.
I enlighet med praxis från Europeiska unionens domstol måste den information som medlemsstaterna är skyldiga att lämna till kommissionen i samband med införlivandet av ett direktiv vara klar och tydlig.
This is also the case for this Directive, which provides for a specifically targeted approach for transposition.
Det gäller även för detta direktiv, som föreskriver en målinriktad strategi för införlivande.
Directives 91/672/EEC and 96/50/EC should therefore be repealed,
Direktiven 91/672/EEG och 96/50/EG bör därför upphävas.
This Directive lays down the conditions and procedures for the certification of the qualifications of persons involved in the operation of a craft navigating on Union inland waterways, as well as for the recognition of such qualifications in the Member States.
I detta direktiv fastställs villkoren och förfarandena för utfärdande av bevis för de kvalifikationer som innehas av personer vilka arbetar med driften av en farkost som framförs på de inre vattenvägarna i unionen samt för erkännande av sådana kvalifikationer i medlemsstaterna.
This Directive applies to deck crew members, liquefied natural gas experts and passenger navigation experts on the following types of craft on any Union inland waterway:
Detta direktiv är tillämpligt på medlemmar av däckspersonal, experter på kondenserad naturgas och experter på passagerartrafik på följande typer av farkoster på alla inre vattenvägar i unionen:
vessels having a length of 20 metres or more;
Fartyg med en längd av 20 meter eller mer.
vessels for which the product of length, breadth and draught is a volume of 100 cubic metres or more;
Fartyg för vilka produkten av längd, bredd och djupgående ger en volym som uppgår till 100 m3 eller mer.
tugs and pushers intended for:
Bogserbåtar och skjutbogserare som är avsedda för att
towing or pushing vessels referred to in points (a) and (b);
bogsera eller skjuta på sådana fartyg som avses i leden a och b,
towing or pushing floating equipment;
bogsera eller skjuta på flytande utrustning,
moving vessels referred to in points (a) and (b) or floating equipment alongside;
flytta sådana fartyg som avses i leden a och b eller flytande utrustning genom rörelse långsides med dessa.
vessels required to have a certificate of approval pursuant to Directive 2008/68/EC of the European Parliament and of the Council [11];
Fartyg som måste ha ett godkännandecertifikat enligt Europaparlamentets och rådets direktiv 2008/68/EG [11].
This Directive does not apply to persons:
Detta direktiv är inte tillämpligt på personer som
navigating for sport or pleasure;
navigerar för idrotts- eller fritidsändamål,
involved in the operation of ferries not moving independently;
arbetar med driften av färjor utan självständig framdrivning,
involved in the operation of craft used by armed forces, forces maintaining public order, civil defence services, waterway administrations, fire services and other emergency services.
arbetar med drift av farkoster som används av försvarsmakten, ordningsmakten, civilförsvaret, förvaltningen av vattenvägar, brandförsvaret och andra räddningstjänster.
Without prejudice to Article 39(3), this Directive also does not apply to persons navigating in Member States with no inland waterways linked to the navigable network of another Member State and who are exclusively:
Utan att det påverkar tillämpningen av artikel 39.3 är detta direktiv inte heller tillämpligt på personer som framför farkoster i medlemsstater vars inre vattenvägar inte är förbundna med en annan medlemsstats farbara vattenvägnät och som endast
navigating limited journeys of local interest, where the distance from the departure point is at no time more than ten kilometres; or
framför farkoster under ett begränsat antal resor av lokalt intresse där avståndet från avgångsplatsen aldrig är längre än tio kilometer, eller
navigating seasonally.
framför farkoster på resor som är säsongsbundna.
For the purposes of this Directive, the following definitions apply:
I detta direktiv avses med 1.
‘inland waterway’ means a waterway other than the sea, open to navigation by craft referred to in Article 2;
inre vattenväg en vattenväg som inte utgörs av hav och som är öppen för sjöfart med sådana farkoster som avses i artikel 2, 2.
‘craft’ means a vessel or item of floating equipment;
farkost ett fartyg eller flytande utrustning, 3.
‘vessel’ means an inland waterway vessel or seagoing ship;
fartyg fartyg i inlandssjöfart eller havsgående fartyg, 4.
‘tug’ means a vessel specially built to perform towing operations;
bogserbåt fartyg som är särskilt konstruerat för att utföra bogsering, 5.
‘pusher’ means a vessel specially built to propel a pushed convoy;
skjutbogserare fartyg som är särskilt konstruerat för att framdriva en skjutbogserad konvoj, 6.
‘passenger vessel’ means a vessel constructed and equipped to carry more than 12 passengers;
passagerarfartyg fartyg som är konstruerat och utrustat för att kunna transportera fler än tolv passagerare, 7.
‘Union certificate of qualification’ means a certificate, issued by a competent authority, attesting that a person fulfils the requirements of this Directive;
unionsbevis för kvalifikationer ett bevis som utfärdats av behörig myndighet och som intygar att personen uppfyller kraven i detta direktiv, 8.
‘STCW Convention’ means ‘STCW Convention’ as defined in Article 1(21) of Directive 2008/106/EC of the European Parliament and of the Council [12];
STCW-konventionen STCW-konventionen enligt definitionen i artikel 1.21 i Europaparlamentets och rådets direktiv 2008/106/EG [12],9.
‘deck crew members’ means persons who are involved in the general operation of a craft navigating on Union inland waterways and who carry out various tasks, such as tasks related to navigation, controlling the operation of the craft, cargo handling, stowage, passenger transport, marine engineering, maintenance and repair, communication, health and safety, and environmental protection, other than persons who are solely assigned to the operation of the engines, cranes, or electrical and electronic equipment;
medlemmar av däckspersonal personer som arbetar med den allmänna driften av en farkost som framförs på inre vattenvägar i unionen och som utför flera arbetsuppgifter, såsom arbetsuppgifter med koppling till navigering, kontroll av driften av farkosten, frakthantering, stuveriarbete, passagerartransport, skeppsmaskinteknik, underhåll och reparation, kommunikation, hälsa och säkerhet samt miljöskydd, varvid undantas personer som uteslutande har uppgiften att sköta motorer, kranar eller elektrisk och elektronisk utrustning, 10.
‘radio operator’s certificate’ means a national certificate, issued by a Member State in accordance with the Radio Regulations annexed to the International Telecommunication Convention, authorising the operation of a radio-communication station on an inland waterway craft;
radiooperatörscertifikat ett nationellt certifikat som utfärdas av en medlemsstat i enlighet med de föreskrifter om radiokommunikation som bifogas den internationella telekonventionen och som bemyndigar drift av en station för radiokommunikation på en farkost som framförs på inre vattenvägar, 11.
‘passenger navigation expert’ means a person serving on board the vessel who is qualified to take measures in emergency situations on board passenger vessels;
expert på passagerartrafik person som tjänstgör ombord på fartyget och som har yrkeskvalifikationer för att vidta åtgärder i nödsituationer ombord på passagerarfartyg, 12.
‘liquefied natural gas expert’ means a person who is qualified to be involved in the bunkering procedure of a craft using liquefied natural gas as fuel or to be the boatmaster sailing such a craft;
expert på kondenserad naturgas en person som har yrkeskvalifikationer för att delta i tankning av en farkost som använder kondenserad naturgas som drivmedel eller att vara den befälhavare som framför en sådan farkost, 13.
‘boatmaster’ means a deck crew member who is qualified to sail a craft on the Member States’ inland waterways and is qualified to have overall responsibility on board, including for the crew, for the passengers and for the cargo;
befälhavare medlem av däckspersonalen som har yrkeskvalifikationer för att framföra en farkost på medlemsstaternas inre vattenvägar och för att utöva ett övergripande ansvar ombord, inbegripet för besättning, passagerare och last, 14.
‘specific risk’ means a safety hazard that is due to particular navigation conditions which require boatmasters to have competences beyond what is expected under the general standards of competence for the management level;
särskild risk en säkerhetsrisk som beror på särskilda navigeringsförhållanden som kräver att befälhavare har behörighet som går utöver vad som förväntas enligt de allmänna behörighetsnormerna för ledningsnivån, 15.
‘competence’ means the proven ability to use the knowledge and skills required by the established standards for the proper performance of the tasks necessary for the operation of inland waterway craft;
behörighet uppvisad förmåga att tillämpa de kunskaper och färdigheter som krävs enligt de etablerade normerna för ett korrekt utförande av de uppgifter som krävs för driften av en farkost i inlandssjöfart, 16.
‘management level’ means the level of responsibility associated with serving as boatmaster and with ensuring that other deck crew members properly perform all tasks in the operation of a craft;
ledningsnivå den ansvarsnivå som sammanhänger med tjänstgöringen som befälhavare och med säkerställandet av att andra medlemmar av däckspersonalen på ett korrekt sätt utför samtliga uppgifter som avser driften av en farkost, 17.
‘operational level’ means the level of responsibility associated with serving as boatman, as able boatman or as helmsman and with maintaining control over the performance of all tasks within that person’s designated area of responsibility in accordance with proper procedures and under the direction of a person serving at management level;
operativ nivå den ansvarsnivå som följer av tjänsten som matros, befaren matros eller styrman och av bibehållandet av kontrollen över genomförandet av alla uppgifter inom denna persons ansvarsområde i enlighet med lämpliga förfaranden och under ledning av en person som tjänstgör på ledningsnivå, 18.
‘large convoy’ means a pushed convoy for which the product of the total length and the total width of the pushed craft is 7000 square metres or more;
stor konvoj påskjuten konvoj för vilken produkten av den totala längden och den totala bredden av den påskjutna farkosten är 7000 kvadratmeter eller mer, 19.
‘service record book’ means a personal register that records details of a crew member’s work history, in particular navigation time and journeys carried out;
tjänstgöringsjournal ett personligt register i vilket uppgifter förs in om en besättningsmedlems tjänstgöringshistoria, särskilt tjänstgöringstid till sjöss och genomförda resor, 20.
‘logbook’ means an official record of the journeys made by a craft and its crew;
loggbok officiell förteckning över de resor som en farkost och dess besättning genomfört, 21.
‘active service record book’ or ‘active logbook’ means a service record book or logbook which is open for recording data;
aktiv tjänstgöringsjournal eller aktiv loggbok en tjänstgöringsjournal eller loggbok som medger registrering av uppgifter, 22.
‘navigation time’ means the time, measured in days, that deck crew members have spent aboard during a journey on a craft on inland waterways, including loading and unloading activities that require active navigational operations, which has been validated by the competent authority;
tjänstgöringstid till sjöss den tid, mätt i dagar, som medlemmar av däckspersonalen tillbringat ombord under en resa på en farkost på inre vattenvägar, inklusive tid för lastnings- och lossningsverksamhet som kräver aktiv navigering, som har validerats av den behöriga myndigheten, 23.
‘floating equipment’ means a floating installation carrying working gear such as cranes, dredging equipment, pile drivers or elevators;
flytande utrustning flytande installationer som bär arbetsredskap som kranar, muddringsutrustning, pålkranar eller hissar, 24.
‘length’ means the maximum length of the hull in metres, excluding rudder and bowsprit;
längd skrovets största längd i meter, med undantag för roder och bogspröt, 25.
‘breadth’ means the maximum breadth of the hull in metres, measured to the outer edge of the shell plating (excluding paddle wheels, rub rail, and similar);
bredd skrovets största bredd i meter, mätt på utsidan av bordläggningen (med undantag av skovelhjul, avbärarlist och liknande), 26.
‘draught’ means the vertical distance in metres between the lowest point of the hull without taking into account the keel or other fixed attachments and the maximum draught line;
djupgående det lodräta avståndet i meter mellan den lägsta punkten på skrovet utan att räkna med kölen eller andra fasta fastkopplingar och vattenlinjen vid största djupgående, 27.
‘seasonal navigation’ means a navigating activity which is exercised for not more than six months each year.
säsongsbunden sjöfart sjöfartsverksamhet som bedrivs under högst sex månader per år.
UNION CERTIFICATES OF QUALIFICATION
UNIONSBEVIS FÖR KVALIFIKATIONER
Obligation to carry a Union certificate of qualification as a deck crew member
Skyldighet att medföra unionsbevis för kvalifikationer för medlemmar av däckspersonal
Member States shall ensure that deck crew members who navigate on Union inland waterways carry either a Union certificate of qualification as a deck crew member issued in accordance with Article 11 or a certificate recognised in accordance with Article 10(2) or (3).
Medlemsstaterna ska säkerställa att medlemmar av däckspersonal i sjöfart på de inre vattenvägarna i unionen medför antingen ett unionsbevis för kvalifikationer för medlemmar av däckspersonal som har utfärdats i enlighet med artikel 11 eller ett bevis som erkänts i enlighet med artikel 10.2 eller 10.3.
For deck crew members other than boatmasters, the Union certificate of qualification and the service record book as referred to in Article 22 shall be presented in a single document.
För andra medlemmar av däckspersonalen än befälhavare ska unionsbeviset för kvalifikationer och tjänstgöringsjournalen enligt artikel 22 finnas i ett enda dokument.
By way of derogation from paragraph 1 of this Article, certificates held by persons involved in the operation of a craft, other than boatmasters, issued or recognised in accordance with Directive 2008/106/EC, and therefore in accordance with the STCW Convention, shall be valid on sea-going ships operating on inland waterways.
Genom undantag från punkt 1 i denna artikel ska bevis vilka innehas av andra personer som arbetar med driften av en farkost än befälhavare, vilka utfärdats eller erkänts i enlighet med direktiv 2008/106/EG och följaktligen i enlighet med STCW-konventionen, vara giltiga på havsgående fartyg som verkar på inre vattenvägar.
Obligation to carry a Union certificate of qualification for specific operations
Skyldighet att medföra unionsbevis för kvalifikationer för specifika uppgifter
Member States shall ensure that passenger navigation experts and liquefied natural gas experts carry either a Union certificate of qualification issued in accordance with Article 11 or a certificate recognised in accordance with Article 10(2) or (3).
Medlemsstaterna ska säkerställa att experter på passagerartrafik och experter på kondenserad naturgas medför antingen ett unionsbevis för kvalifikationer som utfärdats i enlighet med artikel 11 eller ett bevis som erkänts i enlighet med artikel 10.2 eller 10.3.