natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Notwithstanding the holder of the procedure's obligations, as referred to in Article 233(1) and (2) of the Code, other authorised railway undertakings which take over the goods during the transport operation and which are indicated in box 57 of the CIM consignment note shall also be responsible for the proper application of the use of the paper-based Union transit procedure for goods carried by rail.
Trots skyldigheterna enligt artikel 233.1 och 233.2 i kodexen för den person som är ansvarig för förfarandet ska även andra järnvägsbolag med tillstånd som tar över varorna under transporten och som anges i fält 57 i CIM-fraktsedeln vara ansvariga för en korrekt användning av det pappersbaserade förfarandet för unionstransitering för varor som transporteras på järnväg.
The railway undertakings in cooperation with each other shall operate a commonly-agreed system to check and investigate irregularities of their movement of goods, and be responsible for the following:
Järnvägsbolagen ska i samarbete med varandra driva ett gemensamt överenskommet system för att kontrollera och utreda oegentligheter vid sin befordran av varor och ansvara för följande:
for the separate settlement of transport costs on the basis of information to be held available for each Union transit operation for goods carried by rail and for each month for the independent authorised railway undertakings concerned in each Member State;
För en separat avräkning av transportkostnader på grundval av uppgifter som ska hållas tillgängliga för varje unionstransitering för varor som transporteras på järnväg, för varje månad och för varje berört oberoende järnvägsbolag med tillstånd i varje medlemsstat.
for the breakdown of transport costs for each Member State whose territory the goods enter during the use of Union transit operation for goods carried by rail; and
För fördelningen av transportkostnader på varje medlemsstat på vars territorium varor förs in under unionstransiteringen för varor som transporteras på järnväg.
for the payment of the respective share of the costs incurred by each of the cooperating authorised railway undertakings.
För betalningen av respektive andel av kostnaderna för vart och ett av de samarbetade järnvägsbolagen med tillstånd.
Where the goods are placed under the paper-based Union transit procedure for goods carried by rail and the Union transit operation starts and is to end within the customs territory of the Union, the goods and the CIM consignment note shall be presented at the customs office of departure.
När varor hänförts till det pappersbaserade förfarandet för unionstransitering för varor som transporteras på järnväg och unionstransiteringen inleds och avses avslutas på unionens tullområde ska varorna och CIM-fraktsedeln anmälas respektive uppvisas vid avgångstullkontoret.
The customs office of departure shall clearly enter in the box reserved for customs on sheets 1, 2 and 3 of the CIM consignment note:
Avgångstullkontoret ska tydligt ange i det fält som är reserverat för tullen på blad 1, 2 och 3 av CIM-fraktsedeln
the code ‘T1’, where goods move under the external Union transit procedure in accordance with Articles 226(1) and 226(2) of the Code;
koden ”T1”, när varorna befordras enligt förfarandet för extern unionstransitering i enlighet med artikel 226.1 och 226.2 i kodexen,
the code ‘T2’, where goods, move under the internal Union transit procedure in accordance with Article 227(1) of the Code; or
koden ”T2”, när varorna befordras enligt förfarandet för intern unionstransitering i enlighet med artikel 227.1 i kodexen, eller
the code ‘T2F’, in a case referred to in Article 188 of Delegated Regulation (EU) 2015/2446.
koden ”T2F”, i ett fall som avses i artikel 188 i delegerad förordning (EU) 2015/2446.
The codes ‘T2’ and ‘T2F’ shall be authenticated by the stamp of the customs office of departure.
Koderna ”T2” och ”T2F” ska bestyrkas med avgångstullkontorets stämpel.
All copies of the CIM consignment note shall be returned to the person concerned.
Alla exemplar av CIM-fraktsedeln ska återlämnas till den berörda personen.
The authorised railway undertaking shall ensure that the goods transported under the paper-based Union transit procedure for goods carried by rail are identified by labels bearing a pictogram, a specimen of which is shown in Annex 10.
Järnvägsbolaget med tillstånd ska säkerställa att de varor som transporteras enligt det pappersbaserade förfarandet för unionstransitering för varor som transporteras på järnväg identifieras med hjälp av etiketter med ett piktogram enligt förlagan i bilaga 10.
The labels shall be affixed to or directly printed on the CIM consignment note and to the relevant railway wagon in the case of a full load, or, in other cases, to the individual package or packages.
Etiketterna ska sättas på eller direkt tryckas på CIM-fraktsedeln och på den berörda järnvägsvagnen om det gäller en hel vagnslast eller, i övriga fall, på det enskilda kollit eller de enskilda kollina.
The labels may be replaced by a stamp reproducing the pictogram shown in Annex 10.
Etiketterna får ersättas med en stämpel som återger det piktogram som visas i bilaga 10.
Where the transport operation starts outside the customs territory of the Union and is to end within that territory, the customs office competent for the border station through which the goods enter the customs territory of the Union shall act as the customs office of departure.
Om en transport inleds utanför unionens tullområde och avses avslutas inom det området, ska det tullkontor som är behörigt för den gränsstation vid vilken varorna förs in i unionens tullområde fungera som avgångstullkontor.
No formalities need be carried out at the customs office of departure.
Inga formaliteter behöver fullgöras vid avgångstullkontoret.
Loading lists
Lastspecifikationer
In case of a CIM consignment note containing more than one wagon or container, loading lists, provided in the form set out in Annex 11, may be used.
Om CIM-fraktsedeln avser mer än en vagn eller container får lastspecifikationer, i den form som beskrivs i bilaga 11, användas.
The loading lists shall include the wagon number to which the CIM consignment notes refers, or, where appropriate, the container number containing the goods.
Lastspecifikationer ska innehålla numret på den järnvägsvagn som CIM-fraktsedeln hänför sig till eller, i tillämpliga fall, numret på den container som innehåller varorna.
In the case of transport operations starting within the customs territory of the Union comprising both goods moving under the external Union transit procedure and goods moving under the internal Union transit procedure, separate loading lists shall be made out.
För transporter som inleds inom unionens tullområde och som omfattar både varor som befordras enligt förfarandet för extern unionstransitering och varor som befordras enligt förfarandet för intern unionstransitering ska separata lastspecifikationer upprättas.
The serial numbers of the loading lists relating to each of the two categories of goods shall be entered in the box reserved for the description of goods on the CIM consignment note.
Löpnumren på lastspecifikationerna för var och en av de två varukategorierna ska anges i det fält som är avsett för varubeskrivning i CIM-fraktsedeln.
The loading lists accompanying the CIM consignment note shall form an integral part thereof and shall have the same legal effects.
Lastspecifikationer som åtföljer en CIM-fraktsedel ska utgöra en integrerad del av denna och ha samma rättsliga verkan.
The original of the loading lists shall be authenticated by the stamp of the station of dispatch.
Originalet av lastspecifikationer ska bestyrkas med avsändningsstationens stämpel.
Formalities at the customs office of transit
Formaliteter vid transittullkontoret
Where the paper-based Union transit procedure for goods carried by rail applies, no formalities need to be carried out at the customs office of transit.
När det pappersbaserade förfarandet för unionstransitering för varor som transporteras på järnväg är tillämpligt behöver inga formaliteter fullgöras vid transittullkontoret.
Where the goods placed under the paper-based Union transit procedure for goods carried by rail arrive at the customs office of destination, the following shall be presented by the authorised railway undertaking at that customs office:
När varor som hänförts till det pappersbaserade förfarandet för unionstransitering för varor som transporteras på järnväg ankommer till destinationstullkontoret ska järnvägsbolaget med tillstånd anmäla eller uppvisa följande vid det tullkontoret:
sheets 2 and 3 of the CIM consignment note.
Blad 2 och 3 av CIM-fraktsedeln.
The customs office of destination shall return sheet 2 of the CIM consignment note to the authorised railway undertaking after stamping it and shall retain sheet 3 of the CIM consignment note.
Destinationstullkontoret ska återlämna blad 2 av CIM-fraktsedeln till järnvägsbolaget med tillstånd efter att ha stämplat det och behålla blad 3 av CIM-fraktsedeln.
The customs office competent for the station of destination shall act as the customs office of destination.
Det tullkontor som är behörigt för destinationsstationen ska fungera som destinationstullkontor.
However, if the goods are released for free circulation or placed under another customs procedure at an intermediate station, the customs office competent for that station shall act as the customs office of destination.
Om varorna övergår till fri omsättning eller hänförs till ett annat tullförfarande vid en mellanliggande station ska dock det tullkontor som är behörigt för den stationen fungera som destinationstullkontor.
That customs office shall stamp sheets 2 and 3 of the CIM consignment note and the supplementary copy of sheet 3 of the CIM consignment note presented by the authorised railway undertaking, and endorse them with one of the following indications:
Det tullkontoret ska stämpla blad 2 och 3 av CIM-fraktsedeln och det kompletterande exemplar av blad 3 av CIM-fraktsedeln som uppvisas av järnvägsbolaget med tillstånd, och påteckna dessa blad med en av följande uppgifter:
Cleared;
”Cleared”.
Dédouané;
”Dédouané”.
Verzollt;
”Verzollt”.
Sdoganato;
”Sdoganato”.
Vrijgemaakt;
”Vrijgemaakt”.
Toldbehandlet;
”Toldbehandlet”.
Εκτελωνισμένο;
”Εκτελωνισμένο”.
Despachado de aduana;
”Despachado de aduana”.
Desalfandegado;
”Desalfandegado”.
Tulliselvitetty;
”Tulliselvitetty”.
Tullklarerat;
”Tullklarerat”.
Propuštěno;
”Propuštěno”.
Lõpetatud;
”Lõpetatud”.
Nomuitots;
”Nomuitots”.
Išleista;
”Išleista”.
Vámkezelve;
”Vámkezelve”.
Mgħoddija;
”Mgħoddija”.
Odprawiony;
”Odprawiony”.
Ocarinjeno;
”Ocarinjeno”.
Prepustené;
”Prepustené”.
Оформено; or
”Оформено”. ”Vămuit”.
Vămuit.
”Ocarinjeno”
That customs office shall, without delay, return sheets 2 and 3 of the CIM consignment note to the authorised railway undertaking after having stamped them and retain the supplementary copy of sheet 3 of the CIM consignment note.
Det tullkontoret ska utan dröjsmål återlämna blad 2 och 3 av CIM-fraktsedeln till järnvägsbolaget med tillstånd efter att ha stämplat dem och behålla det kompletterande exemplaret av blad 3 av CIM-fraktsedeln.
The procedure referred to in paragraph 2 of this Article shall not apply to products subject to excise duties as defined in Article 1(1) of Council Directive 2008/118/EC [6] of 16 December 2008 concerning the general arrangements for excise duty and repealing Directive 92/12/EEC.
Det förfarande som avses i punkt 2 ska inte tillämpas på produkter som omfattas av punktskatt enligt definitionen i artikel 1.1 i rådets direktiv 2008/118/EG [6].
In the case referred to in paragraph 2 of this Article, the competent customs authority of the Member State of destination may request an a posteriori verification of the endorsements made by the competent customs authority for the intermediate station on sheets 2 and 3 of the CIM consignment note.
I det fall som avses i punkt 2 får den behöriga tullmyndigheten i destinationsmedlemsstaten begära en kontroll i efterhand av de påteckningar som gjorts av den behöriga tullmyndigheten för den mellanliggande stationen på blad 2 och 3 av CIM-fraktsedeln.
Article 33(1), (2) and (3) shall apply to the use of the paper-based Union transit procedure for the goods carried by rail when the transport operation starts within the customs territory of the Union and is to end outside that territory.
Artikel 33.1, 33.2 och 33.3 ska tillämpas på användningen av det pappersbaserade förfarandet för unionstransitering för varor som transporteras på järnväg när transporten inleds inom unionens tullområde och avses avslutas utanför det området.
The customs office competent for the border station through which the goods under the paper-based Union transit procedure for goods carried by rail leave the customs territory of the Union shall act as the customs office of destination.
Det tullkontor som är behörigt för den gränsstation vid vilken de varor som omfattas av det pappersbaserade förfarandet för unionstransitering för varor som transporteras på järnväg lämnar unionens tullområde ska fungera som destinationstullkontor.
No formalities need to be carried out at the customs office of destination.
Inga formaliteter behöver fullgöras vid destinationstullkontoret.
Modification of the contract of carriage
Ändring av transportavtalet
Where the contract of carriage is modified so that:
Om transportavtalet ändras, med effekten att
a transport operation which was to end outside the customs territory of the Union ends within it, or
en transport som skulle avslutas utanför unionens tullområde avslutas inom det området, eller
a transport operation which was to end within the customs territory of the Union ends outside it,
en transport som skulle avslutas inom unionens tullområde avslutas utanför det området,
the authorised railway undertakings shall not perform the modified contract without the prior agreement of the customs office of departure.
ska järnvägsbolaget med tillstånd inte fullfölja det ändrade avtalet utan att ha fått avgångstullkontorets godkännande i förväg.
In all other cases, the authorised railway undertakings may perform the modified contract; it shall inform the customs office of departure of the modification made without delay.
I alla övriga fall får järnvägsbolaget med tillstånd fullfölja det ändrade avtalet, och ska utan dröjsmål underrätta avgångstullkontoret om de ändringar som gjorts.
Paper-based Union transit procedure for goods carried by rail where the transport starts and ends outside the customs territory of the Union
Pappersbaserat förfarande för unionstransitering för varor som transporteras på järnväg när transporten inleds och avslutas utanför unionens tullområde
Where the paper-based Union transit procedure for goods carried by rail applies and the transport starts and is to end outside the customs territory of the Union, the customs offices which are to act as the customs office of departure and the customs office of destination shall be those referred to in Articles 33(5) and 36(5), respectively.
När det pappersbaserade förfarandet för unionstransitering för varor som transporteras på järnväg är tillämpligt och transporten inleds och avses avslutas utanför unionens tullområde ska det tullkontor som avses i artikel 33.5 respektive 36.5 fungera som avgångstullkontor respektive destinationstullkontor.
No formalities need to be carried out at the customs offices of departure or destination.
Inga formaliteter behöver fullgöras vid avgångs- eller destinationstullkontoret.
Internal transit procedure
Förfarande för intern transitering
Where the provisions of the Convention on a common transit procedure apply and the Union goods are transported through one or more common transit countries, the goods shall be placed under the internal Union transit procedure for the whole of the journey from the station of departure in the customs territory of the Union to the station of destination in the customs territory of the Union, in accordance with arrangements determined by each Member State, without presentation of the CIM consignment note and of the goods at the customs office of departure, and without affixing or printing the labels referred to in Article 33(4).
När bestämmelserna i konventionen om ett gemensamt transiteringsförfarande är tillämpliga och unionsvaror transporteras genom ett eller flera länder som omfattas av gemensam transitering ska varorna hänföras till förfarandet för intern unionstransitering för hela transporten från avgångsstationen i unionens tullområde till destinationsstationen i unionens tullområde, i enlighet med arrangemang som fastställs av respektive medlemsstat, utan att CIM-fraktsedeln uppvisas vid och varorna anmäls till avgångstullkontoret och utan att de etiketter som avses i artikel 33.4 sätts eller trycks på CIM-fraktsedeln.
When Union goods are transported by rail from a point in a Member State to a point in another Member State through one or more territories of a third country other than a common transit country, the internal Union transit procedure shall apply.
När unionsvaror transporteras på järnväg från en plats i en medlemsstat till en plats i en annan medlemsstat via ett eller flera territorier för tredjeländer som inte är länder som omfattas av gemensam transitering ska förfarandet för intern unionstransitering tillämpas.
In this case the provisions of paragraph 1 shall apply mutatis mutandis.
I detta fall ska bestämmelserna i punkt 1 gälla i tillämpliga delar.
In the case referred to in paragraph 2 of this Article, the paper-based Union transit procedure for goods carried by rail shall be suspended in the territory of a third country.
I det fall som avses i punkt 2 ska det pappersbaserade förfarandet för unionstransitering för varor som transporteras på järnväg upphävas tillfälligt i tredjelandets territorium.
External transit procedure
Förfarande för extern transitering
In the cases referred to in Articles 33(5) and 38, the goods are placed under the external Union transit procedure unless the customs status of Union goods is established in accordance with Articles 153, 154 and 155 of the Code.
I de fall som avses i artiklarna 33.5 och 38 ska varorna hänföras till förfarandet för extern unionstransitering, såvida varornas tullstatus som unionsvaror inte fastställs i enlighet med artiklarna 153, 154 och 155 i kodexen.
Accounting offices of authorised railway undertakings and customs control
Redovisningsavdelningar hos järnvägsbolag med tillstånd och tullkontroll
The authorised railway undertakings shall keep the records at their accounting offices and use the commonly agreed system implemented at those offices in order to investigate irregularities.
Järnvägsbolag med tillstånd ska hålla bokföringen vid sina redovisningsavdelningar och använda det gemensamt överenskomna system som genomförts i dessa avdelningar för att utreda oegentligheter.
The customs authority of the Member State where the authorised railway undertaking is established shall have access to the data in the accounting office of that undertaking.
Tullmyndigheten för den medlemsstat där järnvägsbolaget med tillstånd är etablerat ska ha tillgång till uppgifterna hos det bolagets redovisningsavdelning.
For the purposes of the customs control, the authorised railway undertaking shall, in the country of destination, make all the CIM consignment notes used as a transit declaration for the use of the paper-based Union transit procedure for goods carried by rail available to the customs authority in the Member State of destination, in accordance with any provisions defined by mutual agreement with this authority.
För att tullkontroller ska kunna utföras ska järnvägsbolaget med tillstånd i destinationslandet göra samtliga CIM-fraktsedlar som använts som transiteringsdeklarationer för det pappersbaserade förfarandet för unionstransitering för varor som transporteras på järnväg tillgängliga för tullmyndigheten i destinationsmedlemsstaten, i enlighet med arrangemang som överenskommits med den myndigheten.
Use of Union transit procedure
Användning av förfarandet för unionstransitering
Where the Union transit procedure applies, Articles 25 and 29 to 45 shall not preclude the use of the procedure laid down in Articles 188, 189 and 190 of Delegated Regulation (EU) 2015/2446 and Articles 291 to 312 and Annex 72-04 point 19 of Implementing Regulation (EU) 2015/2447, Articles 33(4) and 41 of this Regulation shall apply nonetheless.
När förfarandet för unionstransitering är tillämpligt ska artiklarna 25 och 29–45 inte utesluta användning av det förfarande som anges i artiklarna 188, 189 och 190 i delegerad förordning (EU) 2015/2446 och artiklarna 291–312 samt punkt 19 i bilaga 72-04 till genomförandeförordning (EU) 2015/2447; artiklarna 33.4 och 41 i den här förordningen ska inte desto mindre gälla.
In the cases referred to in paragraph 1, a reference to the MRN of the transit declaration shall be clearly entered in the box reserved for particulars of accompanying documents at the time when the CIM consignment note is made out.
I de fall som avses i punkt 1 ska en hänvisning till transiteringsdeklarationens MRN tydligt anges i det fält som är reserverat för uppgifter om åtföljande dokument vid den tidpunkt då CIM-fraktsedeln upprättas.
In addition, sheet 2 of the CIM consignment note shall be authenticated by the railway undertaking competent for the last railway station involved in the Union transit operation.
Dessutom ska blad 2 av CIM-fraktsedeln bestyrkas av det järnvägsbolag som är behörigt för den sista järnvägsstation som är involverad i unionstransiteringen.
This undertaking shall authenticate the document after ascertaining that transport of the goods is covered by the Union transit declaration.
Detta bolag ska bestyrka dokumentet efter att ha fastställt att varutransporten täcks av deklarationen för unionstransitering.
Where presentation of the CIM consignment note as a transit declaration and of the goods at the customs office of departure is not required in respect of the goods which are to be placed by an authorised consignor under the paper-based Union transit procedure for goods carried by rail, the customs office of departure shall take necessary measures to ensure that sheets 1, 2 and 3 of the CIM consignment note bear the code ‘T1’, ‘T2’ or ‘T2F’ accordingly.
När, i fråga om varor som ska hänföras av en godkänd avsändare till det pappersbaserade förfarandet för unionstransitering för varor som transporteras på järnväg, en CIM-fraktsedel inte behöver uppvisas som transiteringsdeklaration för avgångstullkontoret och varorna inte heller behöver anmälas till detta kontor, ska detta kontor vidta nödvändiga åtgärder för att säkerställa att bladen 1, 2 och 3 av CIM-fraktsedeln är försedda med koden ”T1”, ”T2” eller ”T2F”.
Where the goods arrive at the place of an authorised consignee as referred to in Article 233(4)(b) of the Code, the customs authorities may provide that, by way of derogation from Article 315 of Implementing Regulation (EU) 2015/2447, sheets 2 and 3 of the CIM consignment note shall be delivered directly by the authorised railway undertaking or by the transport undertaking to the customs office of destination.
Genom undantag från artikel 315 i genomförandeförordning (EU) 2015/2447 får tullmyndigheterna föreskriva att när varor ankommer till en godkänd mottagares plats enligt artikel 233.4 b i kodexen ska blad 2 och 3 av CIM-fraktsedeln levereras direkt av järnvägsbolaget med tillstånd eller av transportföretaget till destinationstullkontoret.
Use of other paper-based Union transit procedure for goods carried by rail
Användning av andra pappersbaserade förfaranden för unionstransitering för varor som transporteras på järnväg
Provided that the implementation of the Union measures applying to goods placed under the Union transit procedure is guaranteed:
Förutsatt att genomförandet av de unionsåtgärder som gäller för varor som hänförts till förfarandet för unionstransitering säkerställs ska följande gälla: