natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Where the vehicle is equipped with an internal combustion engine that is in operation within the vehicle speed range defined above, the AVAS shall not generate a sound.
På- och avstängningsknapp AVAS-systemet ska ha en på- och avstängningsknapp som är lättillgänglig för fordonets förare.
Switch
Dämpning
The AVAS shall be fitted with a switch which is easily accessible by the vehicle driver in order to allow engaging and disengaging.
AVAS-systemets ljudnivå får dämpas tillfälligtvis under fordonets drift.
Upon restarting the vehicle, AVAS shall default to the switched on position.
3 Ljudets typ och volym
Attenuation
Det ljud som genereras av AVAS-systemet ska vara ett kontinuerligt ljud som ger fotgängare och andra trafikanter information om ett fordons drift.
The AVAS sound level may be attenuated during periods of vehicle operation.
Ljudet bör ha en tydlig koppling till fordonets gång och bör likna ljudet från ett fordon av samma kategori som är försett med en förbränningsmotor.
Sound type and volume
Det ljud som genereras av AVAS-systemet ska ha en tydlig koppling till fordonets gång, exempelvis genom automatisk variation av ljudnivå eller ljudegenskaper synkroniserat med fordonets hastighet.
The sound to be generated by the AVAS shall be a continuous sound that provides information to the pedestrians and other road users of a vehicle in operation.
Den ljudnivå som genereras av AVAS-systemet får inte överstiga den ungefärliga ljudnivån hos ett fordon av kategori M1 som är försett med en förbränningsmotor och körs under samma förhållanden.
The sound should be easily indicative of vehicle behaviour and should sound similar to the sound of a vehicle of the same category equipped with an internal combustion engine.
AVSNITT III
The sound to be generated by the AVAS shall be easily indicative of vehicle behaviour, for example, through the automatic variation of sound level or characteristics in synchronisation with vehicle speed.
AVAS-systemet ska uppfylla kraven i punkterna III.2–III.6.
The sound level generated by the AVAS shall not exceed the approximate sound level of a vehicle of the M1 category equipped with an internal combustion engine and operating under the same conditions.
Om fordonet är försett med en förbränningsmotor som är i drift inom detta fordonshastighetsintervall, får AVAS-systemet inte generera något ljud.
SECTION III
Fordon som har en total ljudnivå som uppfyller kraven i punkt 6.2.8 i Uneces föreskrifter nr 1383 [1], med en marginal på +3 dB(A), måste inte utrustas med ett AVAS-system.
The AVAS shall comply with the requirements set out in points III.2 to III.6.
Det ljud som genereras av den fordonstyp som lämnas in för godkännande ska mätas enligt de metoder som anges i bilaga 3 till och punkterna 6.2.1.3 och 6.2.2.2 i Uneces föreskrifter nr 138.
Where the vehicle is equipped with an internal combustion engine that is in operation within that vehicle speed range, the AVAS shall not generate a sound.
AVAS-systemet får vara utrustat med en mekanism som är lättillgänglig för fordonets förare och som gör det möjligt för föraren att aktivera och avaktivera AVAS-systemet (en pausfunktion).
Vehicles having overall sound levels complying with the requirements in paragraph 6.2.8 of UNECE Regulation No 138 [1] with a margin of +3 dB(A), are not required to be equipped with AVAS.
Om en pausfunktion finns ska AVAS-systemet automatiskt återgå till aktiverat läge när fordonet startas om.
The sound generated by the vehicle type submitted for approval shall be measured in accordance with the methods set out in Annex 3 and subparagraphs 6.2.1.3 and 6.2.2.2 of UNECE Regulation No 138.
Ljudet ska ha en tydlig koppling till fordonets gång, exempelvis genom automatisk variation av ljudnivå eller ljudegenskaper synkroniserat med fordonets hastighet.
The AVAS may be fitted with a mechanism to enable the driver to halt the operation of an AVAS (“pause function”), which is easily accessible by the vehicle driver in order to allow engaging and disengaging.
Ljudet ska likna ljudet från ett fordon av samma kategori som är försett med en förbränningsmotor.
Where a pause function is fitted, the AVAS shall default to the switched on position upon restarting of the vehicle.
Följande regler ska tillämpas:
In addition, the pause function shall comply with the requirements laid down in paragraph 6.2.6 of UNECE Regulation No 138.
Ljudet från AVAS-systemet ska, om det genereras när fordonet befinner sig i rörelse, i tillämpliga fall uppfylla kraven i punkterna 6.2.1.1, 6.2.1.2, 6.2.1.3, 6.2.2.1, 6.2.2.2 och 6.2.3 i Uneces föreskrifter nr 138.
In those cases, the AVAS sound level shall comply with the requirements laid down in paragraph 6.2.8 of UNECE Regulation No 138.
Fordonet får i enlighet med punkt 6.2.4 i Uneces föreskrifter nr 138 avge ett ljud när det står stilla.
The sound shall be easily indicative of vehicle behaviour, for example, through the automatic variation of sound level or characteristics in synchronisation with vehicle speed.
Fordonstillverkaren får göra det möjligt för föraren att välja mellan alternativa ljud som alla ska uppfylla kraven i punkt 6.2.5 i Uneces föreskrifter nr 138.
The sound shall be similar to the sound of a vehicle of the same category equipped with an internal combustion engine.
Dessutom ska kraven i punkt 6.2.7 i Uneces föreskrifter nr 138 tillämpas.
The following rules shall apply:
Den totala ljudnivå som avges av ett fordon som uppfyller kraven i punkt 2 a andra stycket får inte överstiga den ungefärliga ljudnivån hos ett fordon av kategori M1 som är försett med en förbränningsmotor och körs under samma förhållanden.
where it is generated when the vehicle is in motion, the AVAS sound shall comply with the requirements laid down in paragraphs 6.2.1.1, 6.2.1.2, 6.2.1.3, 6.2.2.1, 6.2.2.2 and 6.2.3 of UNECE Regulation No 138, as applicable;
4 Krav på provbanan
the vehicle may emit a sound when stationary, as set out in paragraph 6.2.4 of UNECE Regulation No 138.
Till och med den 30 juni 2019 får ISO-standard 10844:1994 tillämpas som alternativ till ISO-standard 10844:2014 för att kontrollera att provbanan uppfyller kraven i punkt 2.1.2 i bilaga 3 till Uneces föreskrifter nr 138.
The vehicle manufacturer may provide for the possibility for the driver to select from among different sounds, which shall comply with the requirements laid down in paragraph 6.2.5 of UNECE Regulation No 138.
5 Typgodkännandeintyg
In addition, the requirements in paragraph 6.2.7 of UNECE Regulation No 138 shall apply.
Fordonstillverkaren ska som bilaga till EU-typgodkännandeintyget tillhandahålla något av följande dokument:
The overall sound level emitted by a vehicle complying with the second subparagraph of point 2(a) shall not exceed the approximate sound level of a vehicle of the M1 category equipped with an internal combustion engine and operating under the same conditions.
Det meddelande som avses i punkt 5.3 i Uneces föreskrifter nr 138 i enlighet med mallen som fastställs i bilaga 1 till de föreskrifterna.
Test track requirements
Provningsresultaten för ljudnivån från AVAS-systemet, uppmätt i enlighet med denna förordning.
Until 30 June 2019, the standard ISO 10844:1994 may be applied as an alternative to the standard ISO 10844:2014 to check compliance of the test track as described in Annex 3, paragraph 2.1.2, of UNECE Regulation No 138.
6 Märkningar
Type-approval certificate
Varje komponent i AVAS-systemet ska vara försedd med följande märkning:
The vehicle manufacturer shall provide, as an attachment to the EU type-approval certificate, any of the following documents:
Tillverkarens handelsnamn eller varumärke.
the communication referred to in paragraph 5(3) of UNECE Regulation No 138, in accordance with the model set out in Annex 1 to that Regulation;
Ett tilldelat identifieringsnummer.
the test results of AVAS sound emission levels, measured in accordance with this Regulation.
Märkningarna ska vara lätt läsbara och outplånliga.
Markings
Ordförande
Each component of the AVAS shall bear the following markings:
De krav som fastställs i punkt 6.2.8 i Uneces föreskrifter nr 138 för tredjedels oktavband och de krav som fastställs i punkt 6.2.3 i Uneces föreskrifter nr 138 för frekvensbyte enligt definitionen av frekvensbyte i punkt 2.4 i de föreskrifterna ska inte tillämpas på de fordonen.För fordon som har en ljudvarningsanordning vid backning är det inte nödvändigt att AVAS-systemet genererar ljud vid backning, under förutsättning att ljudet från varningsanordningen vid backning uppfyller kraven i punkt 6.2 andra stycket och punkt 6.2.2 i Uneces föreskrifter nr 138.
the trade name or mark of the manufacturer;
I tillägg 1 ska följande punkt införas som punkt 12.8:
a designated identification number.
För fordon som har en ljudvarningsanordning vid backning är det inte nödvändigt att AVAS-systemet genererar ljud vid backning.
Commission Implementing Regulation (EU) 2017/1577
Kommissionens genomförandeförordning (EU) 2017/1577
approving non-minor amendments to the specification for a name entered in the register of protected designations of origin and protected geographical indications (Acciughe sotto sale del mar Ligure (PGI))
om godkännande av en annan ändring än en mindre ändring av produktspecifikationen för ett namn som tagits upp i registret över skyddade ursprungsbeteckningar och skyddade geografiska beteckningar (Acciughe sotto sale del mar Ligure [SGB])
Pursuant to the first subparagraph of Article 53(1) of Regulation (EU) No 1151/2012, the Commission has examined Italy's application for the approval of amendments to the specification for the protected geographical indication ‘Acciughe sotto sale del mar Ligure’, registered under Commission Regulation (EC) No 776/2008 [2].
Kommissionen har i enlighet med artikel 53.1 första stycket i förordning (EU) nr 1151/2012 granskat Italiens ansökan om godkännande av en ändring av produktspecifikationen för den skyddade geografiska beteckningen ”Acciughe sotto sale del mar Ligure”, vilken registrerades i enlighet med kommissionens förordning (EG) nr 776/2008 [2].
The amendments to the specification published in the Official Journal of the European Union regarding the name ‘Acciughe sotto sale del mar Ligure’ (PGI) are hereby approved.
Den ändring av produktspecifikationen som har offentliggjorts i Europeiska unionens officiella tidning rörande namnet ”Acciughe sotto sale del mar Ligure” (SGB) godkänns.
Commission Regulation (EC) No 776/2008 of 4 August 2008 entering certain names in the Register of protected designations of origin and protected geographical indications (Acciughe sotto sale del Mar Ligure (PGI), Brussels grondwitloof (PGI), Œufs de Loué (PGI)) (OJ L 207, 5.8.2008, p. 7).
Kommissionens förordning (EG) nr 776/2008 av den 4 augusti 2008 om införande av vissa beteckningar i registret över skyddade ursprungsbeteckningar och skyddade geografiska beteckningar [Acciughe sotto sale del Mar Ligure (SGB), Brussels grondwitloof (SGB), Œufs de Loué (SGB)] (EUT L 207, 5.8.2008, s. 7).
OJ C 146, 11.5.2017, p. 10.
EUT C 146, 11.5.2017, s. 10.
Commission Implementing Regulation (EU) 2017/1578
Kommissionens genomförandeförordning (EU) 2017/1578
amending Implementing Regulation (EU) No 1194/2013 imposing a definitive anti-dumping duty and collecting definitively the provisional duty imposed on imports of biodiesel originating in Argentina and Indonesia
om ändring av genomförandeförordning (EU) nr 1194/2013 om införande av en slutgiltig antidumpningstull och om slutgiltigt uttag av den preliminära tull som införts på import av biodiesel med ursprung i Argentina och Indonesien
Having regard to Regulation (EU) 2015/476 of the European Parliament and of the Council of 11 March 2015 on the measures that the Union may take following a report adopted by the WTO Dispute Settlement Body concerning anti-dumping and anti-subsidy matters [1] (‘the WTO enabling Regulation’), and in particular Articles 1 and 2 thereof,
med beaktande av Europaparlamentets och rådets förordning (EU) 2015/476 av den 11 mars 2015 om de åtgärder som unionen får vidta till följd av rapporter som antagits av Världshandelsorganisationens tvistelösningsorgan när det gäller antidumpningsåtgärder eller antisubventionsåtgärder [1] (nedan kallad WTO-bemyndigandeförordningen), särskilt artiklarna 1 och 2, och
The Council imposed by Implementing Regulation (EU) No 1194/2013 of 19 November 2013 a definitive anti-dumping duty on imports of biodiesel originating in Argentina and Indonesia (‘the definitive Regulation’) [2].
Rådet införde genom genomförandeförordning (EU) nr 1194/2013 av den 19 november 2013 en slutgiltig antidumpningstull på import av biodiesel med ursprung i Argentina och Indonesien (nedan kallad förordningen om slutgiltig tull) [2].
REPORTS ADOPTED BY THE WTO DISPUTE SETTLEMENT BODY
RAPPORTER ANTAGNA AV WTO:S TVISTLÖSNINGSORGAN
On 26 October 2016, the Dispute Settlement Body (‘DSB’) of the World Trade Organization (‘WTO’) adopted the Appellate Body Report [3] and the Panel Report [4] as modified by the Appellate Body report (‘the Reports’), in the dispute ‘European Union — Anti-Dumping Measures on Biodiesel from Argentina’ (WT/DS473/15).
Den 26 oktober 2016 antog Världshandelsorganisationens (WTO) tvistlösningsorgan (nedan kallat tvistlösningsorganet) rapporten från överprövningsorganet [3] och rapporten från panelen [4], i dess ändrade lydelse enligt överprövningsorganets rapport, (nedan kallade rapporterna) i tvisten Europeiska unionen — antidumpningsåtgärder beträffande biodiesel från Argentina (WT/DS473/15).
DSB stated that the Panel Report should be read in conjunction with the Appellate Body Report.
Tvistlösningsorganet angav att panelens rapport bör läsas tillsammans med överprövningsorganets rapport.
The Appellate Body report found, inter alia, that the European Union had acted inconsistently with:
I överprövningsorganets rapport konstaterades bland annat att Europeiska unionen handlat i strid med följande:
Article 2.2.1.1 of the WTO Anti-Dumping Agreement (‘ADA’) by failing to calculate the cost of production of the product under investigation on the basis of the records kept by the producers;
Artikel 2.2.1.1 i WTO:s antidumpningsavtal genom att produktionskostnaden inte beräknades för den undersökta produkten på grundval av producenternas bokföring.
Article 2.2 of the ADA and Article VI:1(b)(ii) of the GATT 1994 by not using the cost of production in Argentina when constructing the normal value of biodiesel; and
Artikel 2.2 i WTO:s antidumpningsavtal och artikel VI.1 b ii) i Gatt 1994 genom att produktionskostnaden i Argentina inte användes när normalvärdet för biodiesel konstruerades.
Article 9.3 of the ADA and Article VI:2 of the GATT 1994 by imposing anti-dumping duties in excess of the margin of dumping that should have been established under Article 2 of the ADA and Article VI:1 of the GATT 1994, respectively.
Artikel 9.3 i WTO:s antidumpningsavtal och artikel VI.2 i Gatt 1994 genom att antidumpningstullar införts som överskrider den dumpningsmarginal som borde ha fastställts i enlighet med artikel 2 i WTO:s antidumpningsavtal respektive artikel VI.1 i Gatt 1994.
In addition, the Panel found, inter alia, that the European Union had acted inconsistently with:
Dessutom konstaterade panelen bland annat att Europeiska unionen hade agerat i strid med följande:
Articles 3.1 and 3.4 of the ADA in its examination of the impact of the dumped imports on the domestic industry, insofar as the examination related to production capacity and capacity utilisation are concerned.
Artiklarna 3.1 och 3.4 i WTO:s antidumpningsavtal i fråga om EU:s bedömning av den dumpade importens inverkan på den inhemska industrin när det gäller bedömningen av produktionskapacitet och kapacitetsutnyttjande.
The Appellate Body recommended that the DSB request the European Union to bring its measures into conformity with the ADA and the GATT 1994.
Överprövningsorganet rekommenderade tvistlösningsorganet att begära av Europeiska unionen att den anpassar sina åtgärder i enlighet med WTO:s antidumpningsavtal och Gatt 1994.
On 20 December 2016, under Article 1(3) of the WTO enabling Regulation, the European Commission (‘the Commission’) initiated a review (‘the review’) by the publication of a Notice [5] in the Official Journal of the European Union (‘the Notice of Initiation’).
Den 20 december 2016 inledde Europeiska kommissionen (nedan kallad kommissionen) i enlighet med artikel 1.3 i WTO-bemyndigandeförordningen en översyn (nedan kallad översynen) genom ett tillkännagivande [5] i Europeiska unionens officiella tidning (nedan kallat tillkännagivandet om inledande).
The Commission informed interested parties in the investigation that led to Implementing Regulation (EU) No 1194/2013 (‘the original investigation’) of the review and of the manner in which the Commission intended to take into account the findings of the Reports.
Kommissionen informerade berörda parter i den undersökning som ledde till genomförandeförordning (EU) nr 1194/2013 (nedan kallad den ursprungliga undersökningen) om översynen och det sätt på vilket kommissionen avsåg att beakta rapporternas slutsatser.
Interested parties had an opportunity to comment on the initiation of the review investigation and to request a hearing with the Commission and/or the Hearing Officer in trade proceedings.
Berörda parter gavs möjlighet att lämna synpunkter på inledandet av översynsundersökningen och att begära att bli hörda av kommissionen och/eller förhörsombudet för handelspolitiska förfaranden.
The Commission sent a questionnaire regarding production and production capacity data of the Union industry to the European Biodiesel Board (‘EBB’) and subsequently carried out a verification visit at their premises.
Kommissionen sände ett frågeformulär gällande uppgifter om unionsindustrins produktion och produktionskapacitet till European Biodiesel Board (nedan kallat EBB) och utförde därefter ett kontrollbesök på plats.
The product concerned is fatty-acid mono-alkyl esters and/or paraffinic gasoils obtained from synthesis and/or hydro-treatment, of non-fossil origin, in pure form or as included in a blend originating in Argentina and Indonesia, currently falling within CN codes ex15162098, ex15180091, ex15180095, ex15180099, ex27101943, ex27101946, ex27101947, 27102011, 27102015, 27102017, ex38249992, 38260010 and ex38260090 (‘the product concerned’, commonly referred to as ‘biodiesel’).
Den produkt som berörs är fettsyramonoalkylestrar och/eller paraffiniska gasoljor framställda genom syntes och/eller vätebehandling, av icke-fossilt ursprung, i ren form eller i en blandning med ursprung i Argentina och Indonesien, som för närvarande klassificeras enligt KN-nr ex15162098, ex15180091, ex15180095, ex15180099, ex27101943, ex27101946, ex27101947, 27102011, 27102015, 27102017, ex38249992, 38260010 och ex38260090 (nedan kallad den berörda produkten eller biodiesel).
The Reports do not affect the findings set out in recitals 16 to 27 of the definitive Regulation concerning the product concerned and the like product.
Rapporterna påverkar inte undersökningsresultaten i skälen 16–27 i förordningen om slutgiltig tull avseende den berörda produkten och den likadana produkten.
REVISED DUMPING FINDINGS BASED ON THE REPORTS
REVIDERADE UNDERSÖKNINGSRESULTAT AVSEENDE DUMPNING MOT BAKGRUND AV RAPPORTERNA
As indicated in the Notice of Initiation, the Commission reassessed the definitive findings of the original investigation by taking into account the recommendations and rulings of the DSB.
Såsom angavs i tillkännagivandet om inledande såg kommissionen över de slutgiltiga undersökningsresultaten från den ursprungliga undersökningen med beaktande av tvistlösningsorganets rekommendationer och utslag.
This reassessment was based on information collected in the original investigation and information received by interested parties after the publication of the Notice of Initiation.
Översynen gjordes på grundval av uppgifter som samlades in under den ursprungliga undersökningen och uppgifter som mottogs av berörda parter efter offentliggörandet av tillkännagivandet om inledande.
The original investigation of dumping and injury covered the period from 1 July 2011 to 30 June 2012 (‘investigation period’ or ‘IP’).
Den ursprungliga undersökningen av dumpning och skada omfattade perioden från den 1 juli 2011 till den 30 juni 2012 (nedan kallad undersökningsperioden eller UP).
With respect to the parameters relevant in the context of the injury assessment, data covering the period from 1 January 2009 to the end of the investigation period were analysed (‘period considered’).
När det gäller de parametrar som är av betydelse för skadebedömningen undersöktes uppgifter för perioden från och med den 1 januari 2009 till och med slutet av undersökningsperioden (nedan kallad skadeundersökningsperioden).
This Regulation seeks to correct WTO inconsistent aspects of the definitive Regulation and to bring it into conformity with the Reports.
Denna förordning syftar till att korrigera aspekter i förordningen om slutgiltig tull som är oförenliga med WTO och anpassa den till rapporterna.
Inclusion of Indonesia
Medtagande av Indonesien
In the Notice of Initiation, the Commission referred to the anti-dumping measures on imports of biodiesel from Indonesia imposed by the same definitive Regulation.
I tillkännagivandet om inledande hänvisade kommissionen till de antidumpningsåtgärder på import av biodiesel från Indonesien som infördes genom samma förordning om slutgiltig tull.
These measures are at present subject to a pending WTO dispute by Indonesia against the Union [6] (‘EU Measures concerning Indonesia’).
Dessa åtgärder är för närvarande föremål för en pågående WTO-tvist initierad av Indonesien mot unionen [6] (nedan kallade EU-åtgärder när det gäller Indonesien).
In that dispute, Indonesia has raised claims similar to those that were addressed in the Reports.
I den tvisten har Indonesien gjort liknande påståenden som dem som har tagits upp i rapporterna.
As the Appellate Body's legal interpretation contained in the Reports appears to be also relevant for the investigation concerning Indonesia, the Commission considered it appropriate that the anti-dumping measures imposed on imports of biodiesel from Indonesia should also be examined in a concurrent review conducted under Article 2(1) of the WTO enabling regulation, in particular as far as the definitive Regulation was found inconsistent with Article 2.2.1.1 of the ADA.
Eftersom överprövningsorganets rättsliga tolkning i rapporterna förefaller vara relevant även för undersökningen beträffande Indonesien, ansåg kommissionen det lämpligt att de antidumpningsåtgärder som införts på import av biodiesel från Indonesien också undersöktes inom ramen för en parallell översyn i enlighet med artikel 2.1 i WTO-bemyndigandeförordningen, särskilt till den del förordningen om slutgiltig tull konstaterats vara oförenlig med artikel 2.2.1.1 i WTO:s antidumpningsavtal.
In recitals 12 to 20 of the general disclosure document, the Commission set out its preliminary analysis of the application of the Appellate Body's interpretation of Article 2.2.1.1 of the ADA for the Indonesian investigation.
I skälen 12–20 i det allmänna meddelandet av uppgifter redovisade kommissionen sin preliminära analys av tillämpningen av överprövningsorganets tolkning av artikel 2.2.1.1 i WTO:s antidumpningsavtal med avseende på den indonesiska undersökningen.
After disclosure, interested parties submitted comments questioning the Commission's analysis, challenging, inter alia, the applicability of the Appellate Body's interpretation as well as the Commission's authority to act ex officio on that interpretation under the WTO enabling Regulation.
Efter meddelandet av uppgifter lämnade de berörda parterna synpunkter som ifrågasatte kommissionens analys, bland annat huruvida överprövningsorganets tolkning var tillämplig och huruvida kommissionen hade befogenhet att agera på eget initiativ enligt tolkningen av WTO-bemyndigandeförordningen.