natgillin/translations-raw huggingface dataset:
[Name of entity] can only be designated ‘third country EU aviation security validated regulated agent’ (RA3) once an EU aviation security validation report has been submitted to and accepted by the appropriate authority of a Member State of the European Union or Iceland, Norway or Switzerland for that purpose, and the details of the RA3 have been entered in the Union database on supply chain security.
Som företrädare för [verksamhetsutövarens namn] noterar jag följande:
If a non-compliance in the security measures the report refers to is identified by the appropriate authority of a Union Member State or by the European Commission, this could lead to the withdrawal of [name of entity] designation as a RA3 already obtained for this premises which will prevent [name of entity] from delivering secured air cargo or mail for EU or EEA destination to an ACC3 or another RA3.
[Verksamhetsutövarens namn] kan betecknas som ”säkerhetsgodkänd speditör från tredjeland som validerats för luftfartsskydd i EU” (RA3) endast efter det att en rapport om valideringen av luftfartsskydd i EU har lämnats till och godkänts av den behöriga myndigheten i en av Europeiska unionens medlemsstater eller Island, Norge eller Schweiz för det ändamålet, och uppgifterna om RA3 har förts in i unionens databas för säkerhet i leveranskedjan.
The report is valid for three years and shall therefore expire on … at the latest.
Om bristande efterlevnad avseende de säkerhetsåtgärder som rapporten avser konstateras av den behöriga myndigheten i en av unionens medlemsstater eller av Europeiska kommissionen kan det leda till att RA3-godkännandet av [verksamhetsutövarens namn] som redan erhållits för denna anläggning återkallas, vilket kommer att förhindra [verksamhetsutövarens namn] från att leverera säker flygfrakt eller flygpost med EU eller EES som destination till en ACC3 eller en annan RA3.
On behalf of [name of entity] I declare that:
Rapportens giltighetstid är tre år och den löper således ut senast den ….
[name of entity] will accept appropriate follow-up action for the purpose of monitoring the standards confirmed by the report.
Som företrädare för [verksamhetsutövarens namn] intygar jag följande:
I will provide the designating appropriate authority with the relevant details promptly but at least within 15 days if:
[verksamhetsutövarens namn] kommer att acceptera att lämpliga åtgärder vidtas i syfte att följa upp och kontrollera de standarder som bekräftats av rapporten.
any changes to [name of entity] security programme occur;
Jag åtar mig att omgående, men senast inom 15 dagar, lämna alla relevanta uppgifter till den behöriga myndighet som utfärdar godkännandet om
the overall responsibility for security is assigned to anyone other than the person named in point 1.9 of Attachment 6-C2 to Implementing Regulation (EU) 2015/1998;
någon ändring görs i säkerhetsprogrammet för [verksamhetsutövarens namn],
the company ceases trading, no longer deals with air cargo or mail bound to the European Union, or can no longer meet the requirements of the relevant Union legislation that have been validated in this report.
det övergripande ansvaret för luftfartsskydd tilldelas någon annan än den person som anges i punkt 1.9 i tillägg 6-C2 till genomförandeförordning (EU) 2015/1998,
[name of entity] will maintain the security level confirmed in this report as compliant with the objective set out in the checklist and, where appropriate, implement and apply any additional security measures required to be designated RA3 where security standards were identified as insufficient, until the subsequent validation of [name of entity] activities.
företaget upphör med sin verksamhet, inte längre hanterar flygfrakt eller flygpost till Europeiska unionen, eller inte längre kan uppfylla de krav i gällande unionslagstiftning som har validerats i denna rapport.
[name of entity] will inform the ACC3s and RA3s to which it delivers secured air cargo and/or air mail if [name of entity] ceases trading, no longer deals with air cargo/air mail or can no longer meet the requirements validated in this report.
[verksamhetsutövarens namn] kommer att upprätthålla den luftfartsskyddsnivå som fastställs i denna rapport och som överensstämmer med de mål som anges i checklistan och, i förekommande fall, genomföra och tillämpa ytterligare säkerhetsåtgärder som krävs för RA3-godkännande om säkerhetsstandarderna konstaterades vara otillräckliga, fram till nästa validering av verksamhet vid [verksamhetsutövarens namn].
On behalf of [name of entity] I accept full responsibility for this declaration.
[verksamhetsutövarens namn] kommer att underrätta de ACC3 och RA3 till vilka den levererar säker flygfrakt och/eller flygpost om [verksamhetsutövarens namn] upphör med sin verksamhet, inte längre hanterar flygfrakt/flygpost eller inte längre kan uppfylla kraven som validerats i denna rapport.
ATTACHMENT 6-H3
Som företrädare för [verksamhetsutövarens namn] tar jag det fulla ansvaret för denna försäkran.
DECLARATION OF COMMITMENTS — THIRD COUNTRY EU AVIATION SECURITY VALIDATED KNOWN CONSIGNOR (KC3)
TILLÄGG 6-H3
[Name of entity] can only be designated ‘third country EU aviation security validated known consignor’ (KC3) once an EU aviation security validation report has been submitted to and accepted by the appropriate authority of a Member State of the European Union or Iceland, Norway or Switzerland for that purpose, and the details of the KC3 have been entered in the Union database on supply chain security.
FÖRSÄKRAN OM ÅTAGANDE – KÄND AVSÄNDARE FRÅN TREDJELAND SOM VALIDERATS FÖR LUFTFARTSSKYDD I EU (KC3)
If a non-compliance in the security measures the report refers to is identified by the appropriate authority of a Union Member State or by the European Commission, this could lead to the withdrawal of [name of entity] designation as a KC3 already obtained for this premises which will prevent [name of entity] from delivering secured air cargo or mail for EU or EEA destination to an ACC3 or an RA3.
[Verksamhetsutövarens namn] kan betecknas som ”känd avsändare från tredjeland som validerats för luftfartsskydd i EU” (KC3) endast efter det att en rapport om valideringen av luftfartsskydd i EU har lämnats till och godkänts av den behöriga myndigheten i en av Europeiska unionens medlemsstater eller Island, Norge eller Schweiz för det ändamålet, och uppgifterna om KC3 har förts in i unionens databas för säkerhet i leveranskedjan.
[name of entity] will accept appropriate follow-up action for the purpose of monitoring the standards confirmed by the report;
Om bristande efterlevnad avseende de säkerhetsåtgärder som rapporten avser konstateras av den behöriga myndigheten i en av unionens medlemsstater eller av Europeiska kommissionen kan det leda till att KC3-godkännandet av [verksamhetsutövarens namn] som redan erhållits för denna anläggning återkallas, vilket kommer att förhindra [verksamhetsutövarens namn] från att leverera säker flygfrakt eller flygpost med EU eller EES som destination till en ACC3 eller en RA3.
the overall responsibility for security is assigned to anyone other than the person named in point 1.9 of Attachment 6-C4 to Implementing Regulation (EU) 2015/1998;
[verksamhetsutövarens namn] kommer att acceptera att lämpliga åtgärder vidtas i syfte att följa upp och kontrollera de standarder som bekräftats av rapporten.
the company ceases trading, no longer deals with air cargo/mail bound to the European Union, or can no longer meet the requirements of the relevant Union legislation that have been validated in this report.
det övergripande ansvaret för luftfartsskydd tilldelas någon annan än den person som anges i punkt 1.9 i tillägg 6-C4 till genomförandeförordning (EU) 2015/1998,
[name of entity] will maintain the security level confirmed in this report as compliant with the objective set out in the checklist and, where appropriate, implement and apply any additional security measures required to be designated KC3 where security standards were identified as insufficient, until the subsequent validation of [name of entity] activities.
företaget upphör med sin verksamhet, inte längre hanterar flygfrakt/flygpost till Europeiska unionen, eller inte längre kan uppfylla de krav i gällande unionslagstiftning som har validerats i denna rapport.
Signature:’;
[verksamhetsutövarens namn] kommer att upprätthålla den luftfartsskyddsnivå som fastställs i denna rapport och som överensstämmer med de mål som anges i checklistan och, i förekommande fall, genomföra och tillämpa ytterligare säkerhetsåtgärder som krävs för KC3-godkännande om säkerhetsstandarderna konstaterades vara otillräckliga, fram till nästa validering av verksamhet vid [verksamhetsutövarens namn].
point 8.1.3.2 is amended as follows:
Underskrift:”.
point (c) is replaced by the following:
Punkt 8.1.3.2 ska ändras på följande sätt:
if the appropriate authority is satisfied with the information provided in accordance with points (a) and (b), it shall ensure that the necessary details of the regulated supplier are entered into the Union database on supply chain security not later than the next working day.
Led c ska ersättas med följande:
When making the database entry the appropriate authority shall give each approved site a unique alphanumeric identifier in the standard format.
Om den behöriga myndigheten anser att den information som tillhandahållits enligt leden a och b är tillfredsställande, ska den säkerställa att de erforderliga uppgifterna om den säkerhetsgodkända leverantören senast följande arbetsdag förs in i unionens databas för säkerhet i leveranskedjan.
If the appropriate authority is not satisfied, the reasons shall promptly be notified to the entity seeking approval as a regulated supplier;’;
När dessa uppgifter förs in i databasen ska den behöriga myndigheten förse varje godkänd anläggning med en unik alfanumerisk identitetskod i standardformat.
the following point (d) is added:
Om den behöriga myndigheten inte är nöjd ska skälen till detta utan dröjsmål delges den verksamhetsutövaren som ansöker om godkännande som säkerhetgodkänd leverantör.”.
a regulated supplier shall not be considered as approved until its details are listed in the Union database on supply chain security.’;
Följande led ska läggas till som led d:
point 11.2.2(e) is replaced by the following:
Säkerhetsgodkända leverantörer ska inte anses vara godkända förrän alla uppgifter har förts in i unionens databas för säkerhet i leveranskedjan.”.
knowledge of identification card systems in use;’
Punkt 11.2.2 e ska ersättas med följande:
in point 11.2.3.8, the following paragraph is added:
Kunskap om system för identitetskort som används.”
‘In addition, where the person holds an airport identification card, training shall also result in all of the following competences:
I punkt 11.2.3.8 ska följande punkt läggas till:
understanding of the configuration of the screening checkpoint and the screening process;
”Om personen har ett behörighetskort ska utbildningen dessutom ge följande kompetens (samtliga):
awareness of access control and relevant screening procedures;
Kunskap om säkerhetskontrollens utformning och metoder för säkerhetskontroll.
knowledge of airport identification cards used at the airport;
Kännedom om tillträdeskontroll och gällande förfaranden för säkerhetskontroll.
knowledge of reporting procedures;
Kunskap om de behörighetskort som används vid flygplatsen.
ability to respond appropriately to security related incidents.’;
Kunskap om rapporteringsförfaranden.
in point 11.2.3.9, the following paragraph is added:
Förmåga att på lämpligt sätt reagera på säkerhetsrelaterade incidenter.”.
knowledge of identification cards in use;
I punkt 11.2.3.9 ska följande punkt läggas till:
in point 11.2.3.10, the following paragraph is added:
Kunskap om system för identitetskort som används.
in point 11.5.1, the following paragraph is added:
I punkt 11.2.3.10 ska följande punkt läggas till:
‘Instructors shall be subject to recertification at least every 5 years.’;
I punkt 11.5.1 ska följande stycke läggas till:
point 11.6.4.3 is replaced by the following:
”Instruktörer ska omcertifieras minst vart femte år.”.
When a Member State is no longer satisfied that an EU aviation security validator meets the requirements referred to in points 11.6.3.1 or 11.6.3.5, it shall withdraw the approval and remove the validator from the Union database on supply chain security, or inform the appropriate authority that approved it, sharing the basis for its concern.’;
Punkt 11.6.4.3 ska ersättas med följande:
Attachment 11-A is replaced by the following:
Om en medlemsstat inte längre anser att en validerare för luftfartsskydd i EU uppfyller kraven i punkterna 11.6.3.1 eller 11.6.3.5 ska den återkalla godkännandet och avlägsna valideraren från unionens databas för säkerhet i leveranskedjan, eller informera den behöriga myndighet som godkänt valideraren, och i samband därmed ange skälen för sina betänkligheter.”.
‘ATTACHMENT 11-A
Tillägg 11-A ska ersättas med följande:
INDEPENDENCE DECLARATION — EU AVIATION SECURITY VALIDATOR
”TILLÄGG 11-A
I confirm that I have established the level of compliance of the validated entity in an impartial and objective way.
FÖRSÄKRAN OM OBEROENDE – VALIDERARE FÖR LUFTFARTSSKYDD I EU
I confirm that I am not, and have not in the preceding two years, been employed by the validated entity.
Jag bekräftar att jag opartiskt och objektivt har fastställt den validerade verksamhetsutövarens grad av efterlevnad.
I confirm that I have no economic or other direct or indirect interest in the outcome of the validation activity, the validated entity or its affiliates.
Jag bekräftar att jag inte är, och under de föregående två åren inte har varit, anställd hos den validerade verksamhetsutövaren.
I confirm that I have, and have had in the preceding 12 months no business relations such as training and consultancy beyond the validation process with the validated entity in areas related to aviation security.
Jag bekräftar att jag inte har några ekonomiska eller andra direkta eller indirekta intressen beträffande resultatet av valideringen, den validerade verksamhetsutövaren eller dess filialer eller dotterbolag.
I confirm that the EU aviation security validation report is based on a thorough fact finding evaluation of relevant security documentation, consisting of:
Jag bekräftar att jag inte har, och under de närmast föregående tolv månaderna inte har haft, några affärsförbindelser, t.ex. utbildning och rådgivning utöver valideringsförfarandet, med den validerade verksamhetsutövaren på områden med anknytning till luftfartsskydd.
the validated entities' security programme or equivalent, and
Jag bekräftar att rapporten om validering av luftfartsskydd i EU grundas på en ingående kontroll och utvärdering av relevant säkerhetsdokumentation, inbegripet
an on- site verification of the implementation thereof.
uppgifter i de validerade verksamhetsutövarnas säkerhetsprogram eller motsvarande, och
I confirm that the EU aviation security validation report is based on an assessment of all security relevant areas on which the validator is required to give an opinion based on the relevant EU checklist.
uppgifter från en kontroll på plats av genomförandet av säkerhetsprogrammet.
I confirm that I have applied a methodology that allows for separate EU aviation security validation reports in respect of each entity validated and ensures objectivity and impartiality of the fact finding and evaluation, where several entities are being validated in a joint action.
Jag bekräftar att rapporten om validering av luftfartsskydd i EU grundas på en bedömning av alla luftfartsskyddsrelaterade områden som valideraren är skyldig att uttala sig om med utgångspunkt i den relevanta EU-checklistan.
I confirm that I accepted no financial or other benefits, other than a reasonable fee for the validation and a compensation of travel and accommodation costs.
Jag bekräftar att jag har använt en metod som möjliggör separata rapporter om validering av luftfartsskydd i EU för respektive verksamhetsutövare som validerats, och som säkerställer objektivitet och opartiskhet i samband med kontroll och utvärdering i de fall där flera verksamhetsutövare valideras samtidigt.
I accept full responsibility for the EU aviation security validation report.
Jag bekräftar att jag inte har tagit emot några ekonomiska eller andra förmåner, utöver en rimlig avgift för valideringen och ersättning av kostnader för resor och uppehälle.
Name of the validated entity:
Jag ansvarar helt och fullt för rapporten om validering av luftfartsskydd i EU.
Name of the EU aviation security validator:
Den validerade verksamhetsutövarens namn:
points 12.7.1.2 and 12.7.1.3 are replaced by the following:
Namn på valideraren för luftfartsskydd i EU:
The equipment shall be used in a manner that ensures that the container is positioned and orientated so as to ensure that the detection capabilities are utilised in full.
Punkterna 12.7.1.2 och 12.7.1.3 ska ersättas med följande:
The equipment shall give an alarm in each of the following circumstances:
Utrustningen ska användas så att det säkerställs att behållaren placeras i ett läge som gör att utrustningens detekteringsförmåga utnyttjas till fullo.
when it detects threat material;
Utrustningen ska slå larm i följande fall:
when it detects the presence of an item that prevents threat material from being detected;
När den detekterar material som skulle kunna utgöra en risk.
when it cannot assess whether the LAG is benign or not;
När den detekterar ett föremål som förhindrar att material som kan utgöra en risk detekteras.
when the contents of the screened bag are too dense to be analysed.’;
När den inte kan avgöra om det rör sig om ofarliga vätskor, aerosoler och geléer.
point 12.7.1.4 is deleted;
När innehållet i väskan är för kompakt för att analyseras.”.
point 12.7.2.2 is replaced by the following:
Punkt 12.7.1.4 ska utgå.
All LEDS equipment shall meet standard 2.’;
Punkt 12.7.2.2 ska ersättas med följande:
point 12.7.2.3 is deleted;
All LEDS-utrustning ska uppfylla standard 2.”.
point 12.9.2.5 is replaced by the following:
Punkt 12.7.2.3 ska utgå.
An EDD used for the detection of explosive materials shall be fitted with appropriate means to allow for the unique identification of the EDD.’.
Punkt 12.9.2.5 ska ersättas med följande:
Commission Regulation (EC) No 272/2009 of 2 April 2009 supplementing the common basic standards on civil aviation security laid down in the Annex to Regulation (EC) No 300/2008 of the European Parliament and of the Council (OJ L 91, 3.4.2009, p. 7).’;
En sprängämneshund som används för detektering av sprängämnen ska vara försedd med unik identifieringsmärkning.”.
Commission Implementing Regulation (EU) 2017/816
Kommissionens genomförandeförordning (EU) 2017/816
Regulation (EU) 2017/821 of the European Parliament and of the Council
Europaparlamentets och rådets förordning (EU) 2017/821
laying down supply chain due diligence obligations for Union importers of tin, tantalum and tungsten, their ores, and gold originating from conflict-affected and high-risk areas
om fastställande av skyldigheter avseende tillbörlig aktsamhet i leveranskedjan för unionsimportörer av tenn, tantal och volfram, malmer av dessa metaller, samt guld med ursprung i konfliktdrabbade områden och högriskområden
Although they hold great potential for development, natural mineral resources can, in conflict-affected or high-risk areas, be a cause of dispute where their revenues fuel the outbreak or continuation of violent conflict, undermining endeavours towards development, good governance and the rule of law.
Naturresurser i form av mineral i konfliktdrabbade eller högriskområden kan, även om de har en stor potential för utveckling, vara en orsak till tvist när inkomster från dem utlöser eller driver fortsatta våldsamma konflikter och undergräver strävanden för att uppnå utveckling, goda styrelseformer och upprätthållande av rättsstaten.
In those areas, breaking the nexus between conflict and illegal exploitation of minerals is a critical element in guaranteeing peace, development and stability.
I sådana områden är det av avgörande betydelse att bryta sambandet mellan konflikter och olaglig exploatering av mineral för att garantera fred, utveckling och stabilitet.
The challenge posed by the desire to prevent the financing of armed groups and security forces in resource-rich areas has been taken up by governments and international organisations together with economic operators and civil society organisations, including women's organisations that are to the forefront of drawing attention to the exploitative conditions imposed by these groups and forces, as well as to rape and violence used to control local populations.
Regeringar och internationella organisationer har tillsammans med ekonomiska aktörer och organisationer i det civila samhället antagit utmaningen att förhindra finansieringen av väpnade grupper och säkerhetsstyrkor i resursrika områden.
Human rights abuses are common in resource-rich conflict-affected and high-risk areas and may include child labour, sexual violence, the disappearance of people, forced resettlement and the destruction of ritually or culturally significant sites.
Till dessa organisationer räknas också de kvinnoorganisationer som leder arbetet med att uppmärksamma den exploatering som dessa grupper och styrkor infört, såväl som våldtäkter och våld som används för att kontrollera lokalbefolkningarna.
The Union has been actively engaged in an initiative of the Organisation for Economic Co-operation and Development (OECD) to advance the responsible sourcing of minerals from conflict areas, which has resulted in a government-backed multi-stakeholder process leading to the adoption of the OECD Due Diligence Guidance for Responsible Supply Chains of Minerals from Conflict-Affected and High-Risk Areas (‘OECD Due Diligence Guidance’) including the Annexes and Supplements thereto.
Det är vanligt att de mänskliga rättigheterna kränks i resursrika konfliktdrabbade områden och högriskområden, t.ex. genom barnarbete, sexuellt våld, människors försvinnande, tvångsförflyttningar och förstörande av religiöst eller kulturellt betydelsefulla platser.
In May 2011, the OECD Ministerial Council recommended the active promotion of the observance of that Guidance.
Unionen har tagit aktiv del i ett initiativ från Organisationen för ekonomiskt samarbete och utveckling (OECD) för att främja en ansvarsfull anskaffning av mineral från konfliktområden som har resulterat i en statsstödd process med flera berörda parter och som ledde till antagandet av OECD:s riktlinjer om tillbörlig aktsamhet (OECD Due Diligence Guidance for Responsible Supply Chains of Minerals from Conflict-Affected and High-Risk Areas), inbegripet alla bilagor och tillägg.
The concept of responsible sourcing is referred to in the updated OECD Guidelines for Multinational Enterprises [2] and is in line with the UN Guiding Principles on Business and Human Rights [3].
I maj 2011 rekommenderade OECD:s ministerkonferens att efterlevnaden av dessa riktlinjer aktivt skulle främjas.
Those documents aim to advance supply chain due diligence practices when businesses source from areas affected by conflict and instability.
Principen om ansvarsfull anskaffning tas upp i OECD:s uppdaterade riktlinjer för multinationella företag [2] och ligger i linje med FN:s vägledande principer för företag och mänskliga rättigheter [3].
At the highest international level, UN Security Council Resolution 1952 (2010) specifically targeted the Democratic Republic of Congo (the DRC) and its neighbours in Central Africa calling for supply chain due diligence to be observed.
Dessa dokument har till syfte att främja iakttagandet av tillbörlig aktsamhet i leveranskedjan när företag anskaffar råvaror från områden som drabbats av konflikter och instabilitet.
Following up on that Resolution, the UN Group of Experts on the DRC also advocated compliance with the OECD Due Diligence Guidance.
På högsta internationella nivå inriktade sig FN:s säkerhetsråds resolution 1952 (2010) specifikt på Demokratiska republiken Kongo och dess centralafrikanska grannstater med en uppmaning om iakttagande av tillbörlig aktsamhet i leveranskedjan.