natgillin/translations-raw huggingface dataset:
For each Checked item the result of the check (Passed/Failed): True if Failed
a BROMSUTRUSTNING > Mekaniskt skick och funktion > Färdbromsens pedalaxel/manöverspak > Pedalaxeln svårmanövrerad.
(True/False)
a.1 CHASSI OCH CHASSIINFÄSTNINGAR > Hytt och karosseri > Förarplatsen > Säte med bristfällig konstruktion.
Checked item detail
osv.
Reason for failure
Bedömningen av brister är inte indikerad, den är känd i enlighet med bilaga II till direktiv 2014/47/EU.
For each Checked item = Failed, the detail of the deficiency as defined in Annex II to Directive 2014/47/EU.
VIKTIGT: I bilaga II är vissa orsaker till underkännande inte numrerade, dvs. 6.2.5.a har två alternativ.
a IDENTIFICATION OF THE VEHICLE > Registration number plates (if needed by requirements) > Number plate(s) missing or so insecurely fixed that it is (they are) likely to fall off.
För att man ska veta till vilket vi hänvisar ska de numreras 1 och 2 i systemet.
a BRAKING EQUIPMENT > Mechanical condition and operation > Service brake pedal/hand lever pivot > Pivot too tight.
Åtgärdad?
a.1 CHASSIS AND CHASSIS ATTACHMENTS > Cab and bodywork > Driver's seat > Seat with defective structure.
Har bristen rättats till i den medlemsstat där kontrollen genomförts?
Etc.
Sant = Ja
(Selectable list, one item selected only, if there are more than one deficiencies this sub-section shall be repeated for each one)
Resultat av kontrollen
The assessment of the deficiency is not indicated, it is known in accordance with Annex II to Directive 2014/47/EU.
Resultat av den tekniska vägkontrollen (Godkänt/Underkänt): Sant vid Godkänt
IMPORTANT: In Annex II, some reasons for failure are not numbered, i.e. 6.2.5.a has two options, to know to which one we are referring they shall be numbered 1 and 2 in the system.
Förbud eller begränsning
Rectified?
Körförbud eller begränsning av användning av fordonet, som har farliga brister
Has the failure been rectified in the Member State of inspection?
Regelbunden teknisk kontroll begärd?
True = Yes
Begär den medlemsstat där kontrollen sker att registreringsmedlemsstaten ska genomföra en regelbunden teknisk kontroll?
Result of inspection
Bekräftelse av meddelande om teknisk vägkontroll
The RSI result (Passed/Failed): True if Passed
(skickas automatiskt)
Prohibition or Restriction
Status Code (Statuskod)
Prohibition or restriction of using the vehicle, which has dangerous deficiencies.
Statuskod för bekräftelsen.
PTI Requested?
Status Message (Statusmeddelande)
Is the Member State of inspection requesting the Member State of registration to conduct a periodical technical inspection?
Ytterligare kommentarer till statuskoden.
RSI Notification Acknowledgement
Test Identifier (Test-ID)
(Sent automatically)
Frivilligt ID för test.
Status Code
Belysningsutrustning och elektriskt system
Status code of the acknowledgement.
Axlar, hjul, däck och fjädring
Status Message
Störningar inklusive utsläpp och spill av bränsle och/eller olja
Any additional comments to the Status Code.
Kompletterande provning för fordon i kategorierna M2 och M3
Test Identifier
(Om resultatet är Underkänt, ska det här avsnittet upprepas för varje upptäckt brist.)
Optional id for testing.
Nej (Bara om resultatet är Underkänt, men det är inte obligatoriskt att ange närmare uppgifter)
Lighting equipment and electrical system
Ordförande
Cargo securing
EUROPEISKA KOMMISSIONEN HAR ANTAGIT DENNA FÖRORDNING
Commission Implementing Regulation (EU) 2017/2206
Kommissionens genomförandeförordning (EU) 2017/2206
imposing a definitive anti-dumping duty on hand pallet trucks and their essential parts originating in the People's Republic of China following an expiry review pursuant to Article 11(2) of Regulation (EU) 2016/1036 of the European Parliament and of the Council
om införande av en slutgiltig antidumpningstull på gaffelvagnar och väsentliga delar till dessa med ursprung i Folkrepubliken Kina efter en översyn vid giltighetstidens utgång i enlighet med artikel 11.2 i Europaparlamentets och rådets förordning (EU) 2016/1036
In July 2005, by Regulation (EC) No 1174/2005 [2] the Council imposed a definitive anti-dumping duty on imports of hand pallet trucks and their essential parts (‘hand pallet trucks’) originating in the People's Republic of China (‘the PRC’ or ‘China’).
I juli 2005 införde rådet genom förordning (EG) nr 1174/2005 [2] en slutgiltig antidumpningstull på import av gaffelvagnar och väsentliga delar till dessa (nedan kallade gaffelvagnar) med ursprung i Folkrepubliken Kina (nedan kallad Kina).
The measures consisted of an ad valorem anti-dumping duty ranging between 7,6 % and 46,7 % (‘the original measures’).
Åtgärderna bestod av en antidumpningstull i form av en värdetull på mellan 7,6 % och 46,7 % (nedan kallade de ursprungliga åtgärderna).
In July 2008, by Regulation (EC) No 684/2008 [3] the Council, following an ex officio partial interim review under Article 11(3) of the basic Regulation, clarified the scope of the measures and excluded certain products, high lifters, stackers, scissor lifts and weighing trucks, that were found to be distinct from hand pallet trucks due to their characteristics and specific functions and end-uses, from the original anti-dumping measures.
I juli 2008 förtydligade rådet genom förordning (EG) nr 684/2008 [3], efter en partiell interimsöversyn på eget initiativ enligt artikel 11.3 i grundförordningen, åtgärdernas tillämpningsområde och fastställde att vissa produkter, däribland höglyftare, staplare, saxliftar och lyftvagnar med våg som tycktes skilja sig från gaffelvagnar på grund av deras egenskaper, specifika funktioner och användningsområde, skulle undantas från de ursprungliga antidumpningsåtgärderna.
In June 2009, by Regulation (EC) No 499/2009 [4] the Council, following an anti-circumvention investigation under Article 13 of the basic Regulation, extended the definitive anti-dumping duty applicable to ‘all other companies’ imposed by Regulation (EC) No 1174/2005 to hand pallet trucks consigned from Thailand whether declared as originating in Thailand or not.
I juni 2009 utvidgade rådet genom förordning (EG) nr 499/2009 [4], efter en undersökning om kringgående enligt artikel 13 i grundförordningen, den slutgiltiga antidumpningstull för ”alla övriga företag” som infördes genom förordning (EG) nr 1174/2005 till att även omfatta gaffelvagnar som avsänts från Thailand, oavsett om produktens deklarerade ursprung är Thailand eller inte.
In October 2011, by Implementing Regulation (EU) No 1008/2011 [5], the Council, following an expiry review pursuant to Article 11(2) of the basic Regulation, imposed a definitive anti-dumping duty on imports of hand pallet trucks originating in the PRC.
I oktober 2011 införde rådet genom genomförandeförordning (EU) nr 1008/2011 [5], efter en översyn vid giltighetstidens utgång enligt artikel 11.2 i grundförordningen, en slutgiltig antidumpningstull på import av gaffelvagnar med ursprung i Kina.
In April 2013, by Implementing Regulation (EU) No 372/2013 [6], the Council, following an interim review pursuant to Article 11(3) of the basic Regulation, amended Regulation (EU) No 1008/2011, and imposed a duty rate of 70,8 % applicable to all imports into the Union of hand pallet trucks originating in the PRC.
I april 2013 ändrade rådet förordning (EU) nr 1008/2011 genom genomförandeförordning (EU) nr 372/2013 [6], efter en interimsöversyn enligt artikel 11.3 i grundförordningen, och införde en tullsats på 70,8 % på all import till unionen av gaffelvagnar med ursprung i Kina.
In September 2014, by Implementing Regulation (EU) No 946/2014 [7], the Commission, following a new exporter review pursuant to Article 11(4) of the basic Regulation, amended Regulation (EU) No 1008/2011, imposing an individual duty rate of 54,1 % on imports of hand pallet trucks from Ningbo Logitrans Handling Equipment Co.
I september 2014 ändrade kommissionen förordning (EU) nr 1008/2011 genom genomförandeförordning (EU) nr 946/2014 [7], efter en översyn avseende en ny exportör enligt artikel 11.4 i grundförordningen, och införde en individuell tullsats på 54,1 % på importen av gaffelvagnar från Ningbo Logitrans Handling Equipment Co.
In August 2016, by Implementing Regulation (EU) 2016/1346 [8] the Commission, following an anti-circumvention investigation under Article 13 of the basic Regulation, extended the definitive anti-dumping duties in force to imports of slightly modified hand pallet trucks incorporating a weight indication system not integrated in the chassis (the forks) originating in the PRC.
I augusti 2016 utvidgade kommissionen genom genomförandeförordning (EU) 2016/1346 [8], efter en undersökning om kringgående enligt artikel 13 i grundförordningen, de tillämpliga slutliga antidumpningstullarna till att även gälla import av något modifierade gaffelvagnar med ett viktangivelsesystem som inte är integrerat i chassit (gafflarna) med ursprung i Kina.
The measures currently in force are a definitive anti-dumping duty on the importation of hand pallet trucks and their essential parts originating in the PRC consisting of an ad valorem duty established at 70,8 %.
De åtgärder som för närvarande är i kraft är en slutgiltig antidumpningstull på importen av gaffelvagnar och väsentliga delar till dessa med ursprung i Kina bestående av en värdetull som fastställts till 70,8 %.
Request for an expiry review
Begäran om en översyn vid giltighetens utgång
Following the publication of a notice of impending expiry [9] of the anti-dumping measures in force, the Commission received a request for the initiation of an expiry review of the measures in force against the PRC pursuant to Article 11(2) of the basic Regulation.
Efter offentliggörandet av ett tillkännagivande om att giltighetstiden för de gällande antidumpningsåtgärderna var på väg att löpa ut [9] tog kommissionen emot en begäran om inledande av en översyn vid giltighetens utgång av de gällande åtgärderna mot Kina i enlighet med artikel 11.2 i grundförordningen.
The request was lodged by two Union producers, Toyota Material Handling Manufacturing Sweden AB and PR Industrial S.r.l.
Begäran ingavs av två tillverkare i unionen, Toyota Material Handling Manufacturing Sweden AB och PR Industrial S.r.l.
(‘the applicants’), representing more than 25 % of the total Union production of hand pallet trucks and their essential parts.
(nedan kallade sökandena), vilka svarar för mer än 25 % av unionens totala produktion av gaffelvagnar och väsentliga delar till dessa.
The request was based on the grounds that the expiry of the measures would be likely to result in continuation of dumping and continuation of injury to the Union industry.
Begäran motiverades med att åtgärdernas upphörande sannolikt skulle leda till fortsatt dumpning och fortsatt skada för unionsindustrin.
Initiation of an expiry review
Inledande av en översyn vid giltighetens utgång
Having determined, after consulting the Committee established by Article 15(1) of the basic Regulation, that sufficient evidence existed for the initiation of an expiry review, the Commission announced on 12 October 2016, by a notice published in the Official Journal of the European Union [10] (‘Notice of Initiation’), the initiation of an expiry review pursuant to Article 11(2) of the basic Regulation.
Efter att i samråd med den kommitté som inrättats genom artikel 15.1 i grundförordningen ha fastslagit att det förelåg tillräcklig bevisning för att inleda en översyn vid giltighetstidens utgång meddelade kommissionen den 12 oktober 2016, genom ett tillkännagivande i Europeiska unionens officiella tidning [10] (nedan kallat tillkännagivandet om inledande), att en översyn vid giltighetstidens utgång hade inletts i enlighet med artikel 11.2 i grundförordningen.
Parallel investigation for possible circumvention
Parallell undersökning rörande eventuellt kringgående
On 19 July 2017, by Implementing Regulation (EU) 2017/1348 [11], the Commission initiated an investigation concerning the possible circumvention of the anti-dumping measures in force by imports of hand pallet trucks and their essential parts consigned from Vietnam, whether declared as originating in Vietnam or not, in accordance with Article 13 of the basic Regulation.
Den 19 juli 2017 inledde kommissionen, genom genomförandeförordning (EU) 2017/1348 [11], en undersökning avseende eventuellt kringgående av de gällande antidumpningsåtgärderna för import av gaffelvagnar och väsentliga delar till dessa som avsänts från Vietnam, oavsett om produkternas deklarerade ursprung är Vietnam eller inte, i enlighet med artikel 13 i grundförordningen.
In the Notice of Initiation, the Commission invited interested parties to contact it in order to participate in the investigation.
I sitt tillkännagivande om inledande uppmanade kommissionen de berörda parterna att ta kontakt med kommissionen för att delta i undersökningen.
In addition, the Commission specifically informed the applicants, other known Union producers, the known exporting producers, the Chinese authorities, known importers and users about the initiation of the investigation and invited them to participate.
Kommissionen informerade även sökandena, andra kända tillverkare i unionen, de kända exporterande tillverkarna, de kinesiska myndigheterna, kända importörer och användare om att undersökningen skulle inledas och bjöd in dem att delta.
Interested parties had an opportunity to make their views known and to request a hearing with the Commission and/or the Hearing Officer in trade proceedings within the time limits set out in the Notice of Initiation.
De berörda parterna hade möjlighet att framföra sina synpunkter och begära att bli hörda av kommissionen och/eller förhörsombudet för handelspolitiska förfaranden inom de tidsgränser som fastställts i tillkännagivandet om inledande.
In the Notice of Initiation, the Commission informed interested parties that it envisaged Brazil as a third market economy country (‘analogue country’) within the meaning of Article 2(7)(a) of the basic Regulation.
I sitt tillkännagivande om inledande informerade kommissionen de berörda parterna att den avsåg att använda Brasilien som ett tredjeland med marknadsekonomi (nedan kallat jämförbart land) i den mening som avses i artikel 2.7 a i grundförordningen.
Interested parties had an opportunity to comment on this choice.
De berörda parterna hade möjlighet att lämna synpunkter på detta val.
No comments were received.
Inga synpunkter togs emot.
The Commission contacted the Brazilian authorities and informed the two known producers of hand pallet trucks in Brazil about the initiation and invited them to participate.
Kommissionen tog kontakt med de brasilianska myndigheterna och informerade de två kända tillverkarna av gaffelvagnar i Brasilien om att en undersökning skulle inledas och bjöd in dem att delta.
One of the producers in Brazil was willing to cooperate.
En av tillverkarna i Brasilien var villig att samarbeta.
No other known producer, nor any other Brazilian producer, replied.
Ingen annan av de kända tillverkarna, och inte heller någon annan brasiliansk tillverkare, svarade.
The Commission also sought cooperation from known producers in other potential analogue countries and contacted the relevant authorities in Cambodia, India, Malaysia, Taiwan, Turkey and the USA inviting them to provide the names and addresses of producers' association and producers that are known to produce and sell hand pallet trucks on their market.
Kommissionen sökte även samarbete med kända tillverkare i andra jämförbara länder och tog kontakt med de berörda myndigheterna i Kambodja, Indien, Malaysia, Taiwan, Turkiet och Förenta staterna för att be dem att lämna information om namn och adress till producentorganisationer och tillverkare som tillverkar och säljer gaffelvagnar på deras marknader.
However, none of the contacted countries provided such information and no producer from these countries was willing to cooperate.
Ingen sådan information lämnades emellertid av de länder som kontaktades, och ingen tillverkare i dessa länder var villig att samarbeta.
As mentioned in recital 17 above, cooperation was only received from Brazil where one of the two large producers in the country was found willing to cooperate.
Som nämnts i skäl 17 fanns det endast möjlighet till samarbete i Brasilien, där en av de två största tillverkarna i landet var villig att samarbeta.
In any event, after further examination of the available market information, Brazil is considered an appropriate analogue country also for its competitive market.
Efter ytterligare undersökning av tillgänglig marknadsinformation betraktas Brasilien som ett lämpligt jämförbart land även för sin konkurrensutsatta marknad.
The existence of genuine competition is evidenced by the presence of at least two domestic producers and the facts of imports.
Förekomsten av verklig konkurrens framgår av närvaron av två inhemska tillverkare och av uppgifterna om import.
The investigation revealed no indications that Brazil would not be an appropriate choice given its competitive market situation.
Stickprov
Brazil was thus selected as an analogue country.
I sitt meddelande om inledande meddelade kommissionen att den övervägde att utföra stickprov av de berörda parterna i enlighet med artikel 17 i grundförordningen.
Sampling
Stickprov av exporterande tillverkare i Kina
In its Notice of Initiation, the Commission stated that it might sample the interested parties in accordance with Article 17 of the basic Regulation.
Mot bakgrund av den möjliga förekomsten av ett stort antal exporterande tillverkare i Kina planerades ett stickprovsförfarande i tillkännagivandet om inledande.
Sampling of exporting producers in the PRC
För att kunna besluta om ett stickprovsförfarande var nödvändigt, och i så fall göra ett urval, uppmanades de exporterande tillverkarna i Kina att ge sig till känna inom 15 dagar efter det att översynen hade inletts och att lämna de uppgifter som begärts i tillkännagivandet om inledande till kommissionen.
In view of the potentially large number of exporting producers in the PRC, sampling was envisaged in the Notice of Initiation.
Ingen av de exporterande tillverkarna gav sig emellertid till känna.
To decide whether sampling would be necessary and, if so, to select a sample, exporting producers in the PRC were requested to make themselves known within 15 days of the initiation of the review and to provide the Commission with the information requested in the Notice of initiation.
Stickprovsförfarandet var därför inte nödvändigt.
However, none of the exporting producers came forward.
Stickprov av importörer
Sampling was therefore not necessary.
Med tanke på det stora antalet icke-närstående importörer ansågs det lämpligt att i enlighet med artikel 17 i grundförordningen undersöka huruvida ett stickprovsförfarande borde användas.
Sample of importers
För att kommissionen skulle kunna besluta om ett stickprovsförfarande var nödvändigt, och i så fall göra ett urval, uppmanades de ovannämnda parterna att ge sig till känna inom 15 dagar efter det att översynen hade inletts och att lämna de uppgifter som begärts i tillkännagivandet om inledande till kommissionen.
In view of the apparent large number of unrelated importers, it was considered appropriate, in accordance with Article 17 of the basic Regulation, to examine whether sampling should be used.
Inga icke-närstående importörer gav sig till känna för att samarbeta.
In order to enable the Commission to decide whether sampling would be necessary and, if so, to select a sample, the above parties were requested to make themselves known within 15 days of the initiation of the review and to provide the Commission with the information requested in the Notice of initiation.
Stickprov av unionstillverkare
However, no unrelated importers came forward to cooperate.
I tillkännagivandet om inledande meddelade kommissionen att den hade gjort ett preliminärt urval av tillverkare inom unionen.
Sample of Union producers
Enligt begäran om översyn finns det sex tillverkare av gaffelvagnar inom unionen.
In the Notice of Initiation, the Commission stated that it had provisionally selected a sample of Union producers.
Fem av unionstillverkarna gav sig till känna i samband med fastställandet av representativitet.
According to the request for review, there are six producers of hand pallet trucks in the Union.
Ytterligare en unionstillverkare var känd vid tidpunkten för inledandet.
Five Union producers came forward in the context of the standing exercise.
Dessa sex tillverkare står för hela produktionen inom unionen.
One additional Union producer was known at the time of initiation.
Kommissionen hade för avsikt att undersöka alla de sex tillverkarna, och inget stickprovsförfarande tillämpades.
These six Union producers represent the entire Union production.
Kommissionen informerade därför alla berörda parter och uppmanade dem att lämna synpunkter.
The Commission intended to investigate all six producers and no sampling was applied.
Inga synpunkter togs emot innan tidsfristen löpte ut.
The Commission informed all interested parties accordingly and invited them to comment.
Frågeformulär
No comments were received within the deadline.
Frågeformulär skickades ut till de sex kända tillverkarna inom unionen och till två tillverkare av gaffelvagnar i Brasilien.
Questionnaires
Kommissionen tog emot svar på frågeformuläret från fem unionstillverkare och en av tillverkarna av gaffelvagnar i Brasilien.
Questionnaires were sent to the six known Union producers and two producers of hand pallet trucks in Brazil.
Ingen av användarna gav kommissionen någon information, och ingen gav sig till känna under undersökningens lopp.
The Commission received replies to the questionnaire from five Union producers and one producer of hand pallet trucks in Brazil.
Kontrollbesök
None of the users supplied the Commission with any information or made themselves known in the course of the investigation.
Kommissionen inhämtade och kontrollerade alla uppgifter som ansågs vara nödvändiga för att kunna bedöma sannolikheten för en fortsatt dumpning och därav vållad skada och för analysen av unionens intresse.
Verification visits
Kontrollbesök i enlighet med artikel 16 i grundförordningen utfördes på plats hos följande företag:
The Commission sought and verified all the information deemed necessary for a determination of the likelihood of continuation of dumping and resulting injury and of the Union interest.
Unionstillverkare:
Verification visits pursuant to Article 16 of the basic Regulation were carried out at the premises of the following companies:
PR Industrial S.r.l., Casole d'Elsa, Italien
Union producers:
Toyota Material Handling Manufacturing Sweden AB, Mjölby, Sverige
PR Industrial S.r.l., Casole d'Elsa, Italy
Logitrans A/S Denmark, Ribe, Danmark
Toyota Material Handling Manufacturing Sweden AB, Mjölby, Sweden
ZAKREM Sp. z o.o., Grajewo, Polen
Logitrans A/S — Denmark, Ribe, Denmark
VMH – Material Handling s. r. o., Veľký Šariš, Slovakien
ZAKREM Sp. z o.o., Grajewo, Poland
Tillverkare i det jämförbara landet:
VMH — Material Handling s. r. o., Veľký Šariš, Slovakia
Paletrans Equipamentos, Cravinhos, Brasilien
Producer in the analogue country:
Undersökningsperiod och skadeundersökningsperiod
Paletrans Equipamentos, Cravinhos, Brazil
Undersökningen av dumpning och skada omfattade perioden mellan den 1 oktober 2015 och den 30 september 2016 (nedan kallad översynsperioden eller RIP).
Investigation period and period considered
Undersökningen av trender av betydelse för bedömningen av skada omfattade perioden mellan den 1 januari 2013 och slutdatumet för undersökningsperioden (nedan kallad skadeundersökningsperioden).
The investigation of dumping and injury covered the period from 01 October 2015 to 30 September 2016 (‘the review investigation period’ or ‘RIP’).
PRODUKT SOM ÖVERSYNEN GÄLLER OCH LIKADAN PRODUKT
The examination of trends relevant for the assessment of injury covered the period from 01 January 2013 to the end of the investigation period (‘the period considered’).
Den produkt som är föremål för denna översyn är gaffelvagnar och väsentliga delar till dessa, dvs. chassin och hydraulik, som för närvarande klassificeras enligt KN-nummer ex84279000 (Taric-nummer 8427900011, 8427900013 och 8427900019) och ex84312000 (Taric-nummer 8431200011, 8431200013 och 8431200019), med ursprung i Kina.