natgillin/translations-raw huggingface dataset:
At the same time it should be noted that usually each OEM user has several suppliers that it has approved and it can therefore switch between them relatively easily if one of them becomes more competitive in its pricing.
Samtidigt bör det noteras att varje OEM-användare vanligen har flera leverantörer som den har godkänt, och det är därför relativt enkelt för användarna att växla mellan leverantörerna om en av dem blir mer konkurrenskraftig i sin prissättning.
Volume, prices and market share of imports from the PRC
Den kinesiska importens volym, priser och marknadsandel
Volume and market shares of imports from the PRC
Volym och marknadsandel för importen från Kina
Volume of imports (units in 000)
Importvolym (enheter i tusental)
Import volumes from the PRC decreased, from 3,3 million units in 2012 to 2,2 million units in the RIP, i.e. by 34 %, with a corresponding decrease in market share from 5,7 % to 3,2 %, namely a decrease of 2,5 percentage points during the period considered.
Importvolymerna från Kina minskade från 3,3 miljoner enheter 2012 till 2,2 miljoner enheter under översynsperioden, dvs. med 34 %, med en motsvarande minskning av marknadsandelen från 5,7 % till 3,2 %, dvs. en minskning med 2,5 procentenheter under skadeundersökningsperioden.
While import volumes and market share from China decreased the Chinese exporting producers nevertheless managed to maintain a non-negligible market share despite the measures in force.
Samtidigt som importvolymerna från Kina och Kinas marknadsandel minskade lyckades de exporterande tillverkarna ändå behålla en inte försumbar marknadsandel, trots de gällande åtgärderna.
The Commission notes that part of the Chinese imports (varying between 21 % and 28 % under the period considered), took advantage of the inward processing regime and were not subject to anti-dumping duties.
Kommissionen noterar att en del av importen från Kina (som under skadeundersökningsperioden varierade mellan 21 och 28 %) gynnades av förfarandet för aktiv förädling och inte omfattades av antidumpningstullar.
In addition, the evolution of import volume and market share of China was estimated with a split between OEM and AM segment for the RIP in comparison to the IP of the original investigation, as shown in the table below:
Utvecklingen för Kinas importvolym och marknadsandel uppskattades dessutom genom en uppdelning mellan OEM-segmentet och eftermarknadssegmentet för översynsperioden jämfört med den ursprungliga undersökningsperiodens översynsperiod, vilket visas i nedanstående tabell.
Imports from China and market shares by OEM and AM segment
Import från Kina och marknadsandelar, uppdelade mellan OEM-segmentet och eftermarknadssegmentet
OEM segment
OEM-segmentet
Total imports from China OEM (units in 000)
Total import från Kina i OEM-segmentet (i tusental enheter)
Share in total imports (%)
Andel av total import (%)
Market share in consumption OEM (%)
Marknadsandel av förbrukning för OEM-segmentet (%)
Market share in total consumption (%)
Marknadsandel av total förbrukning (%)
AM segment
Eftermarknadssegmentet
Total imports from China AM (units in 000)
Total import från Kina i eftermarknadssegmentet (i tusental enheter)
Market share in consumption AM (%)
Marknadsandel av förbrukningen inom eftermarknadssegmentet (%)
The development of import volumes from China split by segment followed the general trend towards a significantly increased consumption in the OEM segment shown in recitals 109 to 111.
Utvecklingen för importvolymerna från Kina uppdelade per segment följde den allmänna trenden mot en betydligt ökad förbrukning inom OEM-segmentet, såsom framgår av skälen 109–111.
Despite the overall decrease in imports of aluminium wheels from China (see Table 3) the Chinese exporting producers have increased their import volumes in the OEM segment.
Trots den totala minskningen av importen av aluminiumhjul från Kina (se tabell 3) har de kinesiska exporterande tillverkarna ökat sina importvolymer inom OEM-segmentet.
In specific, the import volume in the OEM segment increased from 1,183 million units in the IP of the original investigation to 1,606 million units in the RIP, i.e. the Chinese exporting producers managed to increase their import by 0,4 million units which corresponds to an increase of 63 % when compared to the IP of the original investigation.
Importvolymen inom OEM-segmentet ökade närmare bestämt från 1,183 miljoner enheter under den ursprungliga undersökningens undersökningsperiod till 1,606 miljoner enheter under översynsperioden.
Overall, imports from China to the OEM segment represented 72 % of all imports during the RIP, while during the IP of the original investigation the situation was reversed and Chinese imports into the OEM segment represented only 19 % of total imports into the Union.
Det innebär att de kinesiska exporterande tillverkarna lyckades öka sin import med 0,4 miljoner enheter, vilket motsvarar en ökning med 63 % i jämförelse med den ursprungliga undersökningsperioden.
Despite the increase in sales volume in the OEM segment, market share in this segment decreased by 0,9 percentage points, which is due to the higher increase in consumption in this segment.
Totalt utgjorde Kinas import till OEM-segmentet 72 % av all import under översynsperioden, medan situationen var den motsatta under den ursprungliga undersökningens undersökningsperiod, då den kinesiska importen till OEM-segmentet endast stod för 19 % av den totala importen till unionen.
The market share of Chinese imports in total consumption remained stable which is also due to the higher increase in overall consumption.
Trots den ökade försäljningsvolymen till OEM-segmentet minskade marknadsandelen inom detta segment med 0,9 procentenheter, vilket beror på den större ökningen av förbrukningen inom segmentet.
It follows from the above that the overall decrease of Chinese import volumes is exclusively due to a decrease of imports to the AM segment.
Den kinesiska importens marknadsandel av den totala förbrukningen förblev stabil, vilket också det beror på den högre ökningen av den totala förbrukningen.
Indeed, in this segment, Chinese imports decreased significantly, that is by almost 90 %, which translated in a decrease of market share in the AM consumption from 34 % in the IP of the original investigation to 13 % in the RIP of the current review.
Av det ovanstående följer att den totala minskningen av de kinesiska importvolymerna enbart beror på minskad import till eftermarknadssegmentet.
Overall, the share of imports to the AM segment in the total consumption decreased from 10,0 % in the IP of the original investigation to 0,9 % in the RIP of the current review.
Den kinesiska importen inom detta segment minskade faktiskt betydligt, dvs. med nästan 90 %, vilket ledde till en minskad marknadsandel av förbrukningen inom eftermarknadssegmentet, från 34 % under den ursprungliga undersökningens undersökningsperiod till 13 % under den aktuella översynens översynsperiod.
This shift of the Chinese exporting producers from the AM to the OEM segment already started during the last two years of the original investigation (that is in 2008 and IP, see recital 89 of Implementing Regulation (EU) No 964/2010).
Totalt sett minskade andelen för importen till eftermarknadssegmentet i förhållande till den totala förbrukningen från 10,0 % under den ursprungliga undersökningens undersökningsperiod till 0,9 % under den aktuella översynens översynsperiod.
Despite the decrease of the market shares, the Chinese exporting producers have maintained their sales volumes and customer base in the OEM segment since the original investigation.
De kinesiska exporterande tillverkarna började gå över från eftermarknadssegmentet till OEM-segmentet redan under de sista två åren av den ursprungliga undersökningen (dvs. 2008 och undersökningsperioden, se skäl 89 i genomförandeförordning (EU) nr 964/2010).
Price of imports and price undercutting
Trots de minskade marknadsandelarna har de kinesiska exporterande tillverkarna bibehållit sina försäljningsvolymer och kundbaser inom OEM-segmentet efter den ursprungliga undersökningen.
Average price of imports from the PRC
Tabell 6
Average price EUR/unit
Genomsnittspris på import från Kina
The average prices of imports from the PRC first decreased from 40,68 EUR/unit in 2012 to 36,16 EUR/unit in 2013, but reversed back to 39,74 EUR/unit in 2014.
Genomsnittspris (euro/enhet)
It increased further in the RIP where it reached a level of 46,24 EUR/unit.
Totalt sett låg prisökningen mellan 2012 och översynsperioden på 14 %.
Overall, the increase between 2012 and the RIP was 14 %.
Den samlade prisökningen ligger i linje med de globala pristrenderna och en allmän trend mot större och mer sofistikerade hjul.
This overall price increase is in line with global price trends and a general trend towards bigger and more sophisticated wheels.
En jämförelse av försäljningspriserna på unionsmarknaden mellan de priser som tillämpades av de tillverkare i unionen som ingick i urvalet och priserna på importen från det berörda landet som gjordes av de exporterande tillverkare som ingick i urvalet.
A comparison of sales prices on the Union market was made between the prices of the sampled Union industry and prices of imports from the country concerned made by the sampled exporting producers.
Man använde sig därvid av unionsindustrins försäljningspriser till oberoende kunder, vid behov justerade till nivån fritt fabrik, dvs. exklusive fraktkostnader i unionen och efter avräkning för rabatter och avdrag.
The relevant sales prices of the sampled Union industry were those to independent customers, adjusted where necessary to an ex-works level, i.e. excluding freight costs in the Union and after deduction of discounts and rebates.
Dessa priser jämfördes med de priser som de kinesiska exporterande tillverkare som ingick i urvalet hade efter rabatter och andra avdrag, vid behov justerade till nivån cif vid unionens gräns, med en lämplig justering för kostnader efter importen.
These prices were compared with prices charged by the sampled Chinese exporting producers net of discounts and adjusted where necessary to CIF Union frontier with an appropriate adjustment for the post-importation costs.
Om man lägger till den tillämpliga importtullen och antidumpningstullen till cif-importpriserna var priserna för de exporterande tillverkare som ingick i urvalet i genomsnitt högre än unionsindustrins försäljningspriser på unionsmarknaden.
When adding the applicable customs and anti-dumping duties to the CIF prices of imports, prices of the sampled exporting producers were found on average to be higher than the Union industry's sales prices on the Union market.
Samma resultat kunde tillämpas på importen från de exporterande tillverkare som inte ingick i urvalet.
The same result was applicable to the imports of the non-sampled exporting producers.
När man emellertid tar hänsyn till de kinesiska exporterande tillverkarnas importpriser utan antidumpningstullar skulle de underskrida unionsindustrins försäljningspriser med i genomsnitt 8 %.
When import prices of the sampled Chinese exporting producers are considered without anti-dumping duties they would undercut the Union industry's sales prices on average by 8,0 %.
Resultatet blir ännu tydligare vid en separat analys av OEM-segmentet och eftermarknadssegmentet, där de prisunderskridningsmarginaler som konstaterades för de exporterande tillverkare som ingick i urvalet uppgick till 8,7 % i OEM-segmentet och 12,4 % i eftermarknadssegmentet.
The result is even more pronounced when analysing the OEM and AM segments separately, where the undercutting margins found for the sampled exporting producers were 8,7 % in the OEM segment and 12,4 % in the AM segment.
När det gäller de exporterande tillverkare som inte ingick i urvalet skulle resultatet, baserat på uppgifter från Eurostat, bli en genomsnittlig prisunderskridningsmarginal på 7,5 %.
Concerning the non-sampled exporting producers, based on Eurostat data, the result would be on average an undercutting margin of 7,5 %; this comparison is done on an average basis as Eurostat does not differentiate between product types.
Denna jämförelse görs på grundval av ett genomsnitt, eftersom Eurostat inte skiljer mellan olika produkttyper.
Finally, a price comparison was made in relation to the Chinese imports made under the inward processing regime which represented 20,6 % of all Chinese imports during the RIP.
Slutligen gjordes en prisjämförelse av den kinesiska importen enligt förfarandet för aktiv förädling, som utgjorde 20,6 % av all kinesisk import under översynsperioden.
This price comparison was made between the average Chinese import prices under inward processing (based on Eurostat data as the sampled exporting producers did not report any sales to the Union under inward processing) with the average sales prices of the sampled Union producers in the RIP.
Prisjämförelsen gjordes mellan de genomsnittliga kinesiska importpriserna enligt förfarandet för aktiv förädling (baserat på uppgifter från Eurostat eftersom de exporterande tillverkare som ingick i urvalet inte rapporterade någon försäljning till unionen enligt förfarandet för aktiv förädling) och genomsnittspriserna under översynsperioden för de unionstillverkare som ingick i urvalet.
The result was an average undercutting margin of 7,6 %.
Resultatet blev en prisunderskridningsmarginal på 7,6 %.
This comparison was done on an average basis as Eurostat data does not differentiate between product types, as mentioned in recital 123.
Jämförelsen gjordes på grundval av ett genomsnitt, eftersom Eurostat inte skiljer mellan olika produkttyper i sina uppgifter, vilket nämns i skäl 123.
In addition, the total import volume under inward processing was very low representing only 0,6 % of the total Union consumption in the RIP.
Dessutom var den totala importvolymen enligt förfarandet för aktiv förädling mycket låg, och utgjorde endast 0,6 % av unionens totala förbrukning under översynsperioden.
One interested party claimed that prices for aluminium wheels sold to the AM segment were generally significantly lower than those charged for aluminium wheels sold to the OEM segment.
En berörd part hävdade att priserna för aluminiumhjul som såldes till eftermarknadssegmentet i allmänhet var betydligt lägre än de priser som togs ut för aluminiumhjul som såldes till OEM-segmentet.
In addition, this party claimed that a proper price comparison in the OEM segment can be done only at the ‘tender level’, for which it claimed there is generally no undercutting even after deduction of the anti-dumping duty.
Denna part hävdade dessutom att en korrekt prisjämförelse inom OEM-segmentet endast kan göras på ”anbudsnivå”, där det enligt partens förmenande normalt inte förekommer prisunderskridande, inte ens efter avdraget för antidumpningstullen.
A selection of data from individual tenders cannot substitute the analysis made by the Commission based on the complete data, i.e. transaction sales listing and price comparisons on a per type basis.
Ett urval av uppgifter från individuella anbud kan inte ersätta den analys som kommissionen gjort på grundval av de fullständiga uppgifterna, dvs. förteckningar över försäljningstransaktioner och prisjämförelser per typ.
Such comparison reflects the largest possible amount of data of actual transactions that have taken place.
En sådan jämförelse avspeglar den största möjliga uppgiftsmängden för faktiska transaktioner som har ägt rum.
As explained in recital 123 the analysis on the basis of the complete data from the sampled exporting producers and the Union producers showed an undercutting of 8,7 % in the OEM segment and 12,4 % in the AM segment confirming the undercutting in both segments when prices are considered without anti-dumping duties.
Som förklaras i skäl 123 visade analysen på grundval av fullständiga uppgifter från de exporterande tillverkare som ingick i urvalet och unionstillverkarna ett prisunderskridande på 8,7 % i OEM-segmentet och 12,4 % i eftermarknadssegmentet, vilket bekräftar att prisunderskridande förekommer inom båda segmenten när priserna beaktas utan antidumpningstullar.
Therefore this argument is rejected.
Detta argument avvisas därför.
After the disclosure, the same party also requested the Commission to clarify how it ensured that prices of Chinese domestic sales, exports to the Union, and exports to third countries were comparable.
Efter utlämnandet av uppgifter begärde samma part även att kommissionen skulle klargöra hur den försäkrade sig om att priserna för den kinesiska inhemska försäljningen, exporten till unionen och exporten till tredjeländer var jämförbara.
This methodology is explained in recitals 123 and 126 above.
Metoden förklaras i skälen 123 och 126.
Import from other third countries
Import från tredjeländer
Other third countries (Turkey excluded)
Övriga tredjeländer (exklusive Turkiet)
During the period considered, imports from other third countries into the Union continuously increased from around 13,2 million units in 2012 to around 17,9 million units in the RIP, i.e. by 35 %.
Under skadeundersökningsperioden ökade importen från tredjeländer till unionen kontinuerligt, från ungefär 13,2 miljoner enheter år 2012 till ungefär 17,9 miljoner enheter under översynsperioden, dvs. med 35 %.
Since the Union consumption only increased by 18 % during the same period (see recital 107, Table 1) the corresponding market share of the other third countries increased to a lesser extent, i.e. from 22,4 % in 2012 to 25,6 % in the RIP or by 3,2 percentage points.
Eftersom förbrukningen i unionen bara ökade med 18 % under samma period (se skäl 107, tabell 1) ökade den motsvarande marknadsandelen för övriga tredjeländer i mindre grad, dvs. från 22,4 % år 2012 till 25,6 % under översynsperioden eller med 3,2 procentenheter.
On average, the import prices from third countries other than China were above the Chinese import prices and increased by 10 % during the period considered.
I genomsnitt var importpriserna från andra tredjeländer än Kina högre än de kinesiska importpriserna och dessa priser ökade med 10 % under skadeundersökningsperioden.
Turkey is the largest importer in the Union after the PRC.
Efter Kina sker den största importen till unionen från Turkiet.
Import volume of Turkey increased from around 6,1 million units in 2012 to around 9,2 million in the RIP, i.e. by 49 %.
Importvolymen från Turkiet ökade med ungefär 6,1 miljoner enheter under 2012 till ungefär 9,2 miljoner enheter under skadeundersökningsperioden, dvs. med 49 %.
This increase translated in an increase of its market share from 10,4 % in 2012 to 13,2 % in the RIP, i.e. by 2,8 percentage points.
Denna ökning medförde att Turkiets marknadsandel ökade från 10,4 % år 2012 till 13,2 % under översynsperioden, dvs. med 2,8 procentenheter.
Average import prices from Turkey were above the average import prices from China throughout the whole period considered.
De genomsnittliga importpriserna från Turkiet var högre än de genomsnittliga importpriserna från Kina under hela skadeundersökningsperioden.
They increased from 45,57 EUR/unit in 2012 to 48,50 EUR/unit in the RIP, which corresponded to an increase of 6 %.
De steg från 45,57 euro per enhet år 2012 till 48,50 euro per enhet under översynsperioden, vilket motsvarar en ökning på 6 %.
The market share of imports from third countries excluding Turkey increased only slightly, from 12,0 % in 2012 to 12,4 % in the RIP.
Marknadsandelen för import från andra tredjeländer än Turkiet ökade bara något, från 12,0 % år 2012 till 12,4 % under översynsperioden.
The prices of imports from third countries were higher than the prices of imports from the PRC during the entire period considered.
Importpriserna från tredjeländer var högre än importpriserna från Kina under hela skadeundersökningsperioden.
In accordance with Article 3(5) of the basic Regulation, the Commission examined all economic factors and indices having a bearing on the state of the Union industry.
I enlighet med artikel 3.5 i grundförordningen undersökte kommissionen alla ekonomiska faktorer och index av betydelse för unionsindustrins tillstånd.
As mentioned in recital 17, sampling was used for the determination of possible injury suffered by the Union industry.
Såsom nämns i skäl 17 tillämpades ett stickprovsförfarande för fastställandet av den skada som unionsindustrin eventuellt lidit.
For the injury determination the Commission distinguished between macroeconomic and microeconomic injury indicators.
För fastställandet av skada skilde kommissionen mellan makroekonomiska och mikroekonomiska skadeindikatorer.
The Commission evaluated macroeconomic indicators relating to the whole Union industry on the basis of information provided by the applicant in the review request and the data of the sampled Union producers that was adjusted on the basis of data provided in the replies of the sampled Union producers for the RIP.
Kommissionen bedömde de makroekonomiska indikatorerna för hela unionsindustrin på grundval av den information som sökanden tillhandahöll i begäran om översyn och de uppgifter om de unionstillverkare som ingick i urvalet som justerats på grundval av uppgifterna i dessa unionstillverkares svar för översynsperioden.
The Commission evaluated microeconomic indicators relating only to the sampled companies on the basis of data contained in the questionnaire replies of the sampled Union producers.
Kommissionen bedömde de mikroekonomiska indikatorerna för de företag som ingick i urvalet på grundval av svaren på frågeformuläret från de unionstillverkare som ingick i urvalet.
Both sets of data were found representative of the economic situation of the Union industry.
Båda uppsättningarna uppgifter konstaterades vara representativa för unionsindustrins ekonomiska situation.
The macroeconomic indicators are: production, production capacity, capacity utilisation, sales volume, market share, growth, employment, productivity and magnitude of the dumping margin.
De makroekonomiska indikatorerna är produktionsvolym, produktionskapacitet, kapacitetsutnyttjande, försäljningsvolym, marknadsandel, tillväxt, sysselsättning, produktivitet och dumpningsmarginalens storhet.
The microeconomic indicators are: average unit prices, unit cost, labour costs, inventories, profitability, cash flow, investments, return on investments, and ability to raise capital.
De mikroekonomiska indikatorerna är genomsnittspris per enhet, enhetskostnad, arbetskraftskostnad, lagerhållning, lönsamhet, kassaflöde, investeringar, räntabilitet och kapitalanskaffningsförmåga.
Production, production capacity and capacity utilisation
Produktionsvolym, produktionskapacitet och kapacitetsutnyttjande
Source: Review request, verified questionnaire replies.
Källa: Begäran om översyn, kontrollerade svar på frågeformuläret.
Production volume (units in 000)
Produktionsvolym (enheter i tusental)
Production capacity (units in 000)
Produktionskapacitet (enheter i tusental)
The total Union production, production capacity and capacity utilisation developed over the period considered as follows:
Unionens totala produktion, produktionskapacitet och kapacitetsutnyttjande utvecklades på följande sätt under skadeundersökningsperioden:
Production increased during the period considered.
Produktionen ökade under skadeundersökningsperioden.
Overall, the production volume increased from 44,1 million units in 2012 to 50,5 million units in the RIP, i.e. by 15 % during the period considered.
Totalt sett ökade produktionsvolymen från 44,1 miljoner enheter 2012 till 50,5 miljoner enheter under översynsperioden, dvs. med 15 % under skadeundersökningsperioden.
This increase reflects the increase of car production in the Union and the increased use of aluminium wheels in new cars.
Ökningen speglar den ökade biltillverkningen i unionen och den ökade användningen av aluminiumhjul i nya bilar.
The production capacity increased from around 49,8 million units in 2012 to roughly 55,1 million units in the RIP, i.e. by 11 % during the period considered.
Produktionskapaciteten ökade från ungefär 49,8 miljoner enheter 2012 till ungefär 55,1 miljoner enheter under översynsperioden, dvs. med 11 % under skadeundersökningsperioden.