natgillin/translations-raw huggingface dataset:
shall publish and maintain the operational test scenarios that have successfully passed the steps described above and representing the situations which occur in different implementations;
De funktionella och tekniska säkerhetskraven (korrekt drift under felfria förhållanden, följder av fel och extern påverkan) kontrolleras i enlighet med en etablerad standard (se anmärkning).
shall use the received operational test scenarios to assess whether clarifications or improvements of the specifications referenced in this TSI are necessary;
Anmärkning: Standarder ska uppfylla åtminstone följande krav:
shall, on the basis of the operational tests scenarios received, prepare and publish a standard format for future publications of operational test scenario.
Vara relevant för kontrollen av de aktuella riskkällorna i systemet som ska bedömas.
Before placing on the market an interoperability constituent and/or groups of interoperability constituents the manufacturer or his authorised representative established within the European Union shall draw up an ‘EC’ declaration of conformity in accordance with Article 13(1) and Annex IV to Directive 2008/57/EC.
Vara offentligt tillgänglig för alla aktörer som vill använda den.
The assessment procedure shall be carried out using one of the modules specified in point 6.2.2 (Modules for Control-Command and Signalling Interoperability Constituents).
Se bilaga A, tabell A 3.
An ‘EC’ declaration of suitability for use is not required for Control-Command and Signalling interoperability constituents.
Kontrollera att det kvantitativa tillförlitlighetsmål (avseende slumpmässiga fel) som angetts av sökanden uppnås.
Compliance with relevant basic parameters, as demonstrated by the ‘EC’ Declaration of conformity, is sufficient for placing the interoperability constituents on the market [18].
Beräkningar.
For assessing interoperability constituents within the Control-Command and Signalling Subsystems, the manufacturer or his authorised representative established within the European Union, may choose:
Eliminering av systematiska fel.
either the type-examination procedure (Module CB) for the design and development phase in combination with the production quality management system procedure (Module CD) for the production phase; or
Provning av utrustning (fullständig driftskompatibilitetskomponent eller separat för ingående delar) under driftsförhållanden, med reparation när defekter upptäcks.
the type-examination procedure (Module CB) for the design and development phase in combination with the product verification procedure (Module CF); or
Ange i den dokumentation som åtföljer intyget vilka slags kontroller som har utförts, vilka standarder som har tillämpats och vilka kriterier som antagits för att provningarna ska anses slutförda (enligt den sökandes beslut).
the full quality management system with design examination procedure (Module CH1).
Kontrollera att underhållskraven uppfylls – se punkt 4.5.1.
In addition, for checking the SIM card Interoperability Constituent, the manufacturer or his representative may choose module CA.
Dokumentkontroll.
The modules are described in detail in the Commission Decision 2010/713/EU [19].The following clarifications apply to the use of some of the modules:
Särskild omsorg ska ägnas åt att bedöma överensstämmelsen hos den fordonsbaserade ETCS-driftskompatibilitetskomponenten, eftersom den är komplex och spelar en avgörande roll för driftskompatibiliteten.
with reference to Chapter 2 of the ‘Module CB’, ‘EC’-type examination shall be carried out through a combination of production type and design type;
Oavsett om modul CB eller CH1 väljs ska det anmälda organet kontrollera att
with reference to Chapter 3 of the ‘Module CF’ (product verification) statistical verification is not allowed, i.e. all interoperability constituents shall be individually examined.
dessa provningar har utförts i ett laboratorium som är ackrediterat i enlighet med Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 765/2008 [20] för att utföra provningar med användning av den provningsarkitektur och de förfaranden som specificeras i punkt 4.2.2 c i bilaga A.
Independently of the selected module:
Laboratoriet ska tillhandahålla en fullständig rapport som tydligt anger resultaten av de provfall och provsekvenser som använts.
the requirements stated in point 6.2.4.1 of this TSI shall be respected for the ‘On-board ETCS’ interoperability constituent,
Det anmälda organet ansvarar för att bedöma lämpligheten i provfall och sekvenser för att kontrollera överensstämmelse med alla relevanta krav och för att bedöma resultaten av provningarna inför certifieringen av driftskompatibilitetskomponenten.
the activities shown in Table 6.1 shall be carried out when assessing the conformity of an interoperability constituent or a group of interoperability constituents as defined in Chapter 5 of this TSI.
Ansvaret för att kontrollera att STM:erna uppfyller de nationella kraven faller på respektive medlemsstat.
All verifications shall be carried out by reference to the applicable table in Chapter 5 and the basic parameters indicated there.
Kontrollen av STM-gränssnittet mot det fordonsbaserade ETCS-systemet kräver en bedömning av överensstämmelsen som utförs av ett anmält organ.
Table 6.1
För att öka vissheten om att den fordonsbaserade ETCS-driftskompatibilitetskomponenten kommer att fungera korrekt när den installeras i fordonsbaserade delsystem för trafikstyrning och signalering som framförs på olika markbaserade tillämpningar för trafikstyrning och signalering, rekommenderas att den provas med användning av relevanta scenarier bland dem som offentliggjorts av byrån, se punkt 6.1.2 (Principer för provning av ETCS och GSM-R).
Aspect
Provningarna kan utföras med användning av verklig utrustning eller ett simulerat markbaserat delsystem för trafikstyrning och signalering.
What to assess
Dessa provningar är inte obligatoriska för certifiering av driftskompatibilitetskomponenten i det fordonsbaserade ETCS-systemet.
Supporting evidence
Den som ansöker om certifiering av en driftskompatibilitetskomponent kan besluta att utföra dem och få dem bedömda av ett anmält organ.
Functions, interfaces and performances
Den tillhörande dokumentationen ska ge information om de driftprovscenarier mot vilka driftskompatibilitetskomponenten har kontrollerats och huruvida provningarna har utförts med simulatorer eller med användning av verklig utrustning, inbegripet typ och version av sådan utrustning.
Check that all mandatory functions, interfaces and performances as described in the basic parameters referenced in the relevant table of Chapter 5 are implemented and that they comply with the requirements of this TSI
Att utföra dessa provningar på driftskompatibilitetskomponentnivå kan också minska antalet kontroller på delsystemsnivån för trafikstyrning och signalering (se tabell 6.2, sista raden, och punkt 6.5).
Design documentation and running of test cases and test sequences, as described in the basic parameters referenced in the relevant table of Chapter 5
Anmärkning: Det är inte obligatoriskt att utföra provningar med användning av olika driftscenarier, men observera att dessa provningar kan utgöra ett stöd för kontrollen av driftskompatibilitetskomponenten för att i möjligaste mån eliminera systematiska fel, vilket är obligatoriskt för att erhålla ett EG-intyg om överensstämmelse.
Check which optional functions and interfaces as described in the basic parameters referenced in the relevant table of Chapter 5 are implemented and that they comply with the requirements of this TSI
Den EG-försäkran om överensstämmelse som specificeras i bilaga IV till direktiv 2008/57/EG ska innehålla följande detaljer rörande driftskompatibilitetskomponenten:
Check which additional functions and interfaces (not specified in this TSI) are implemented and that they do not lead to conflicts with implemented functions specified in this TSI
De frivilliga funktioner och ytterligare funktioner som är införda.
Impact analysis
De klimat- och miljöförhållanden som föreskrivs.
Check compliance with mandatory conditions, where specified in the basic parameters referenced in the relevant table of Chapter 5
I det här kapitlet behandlas EG-kontrollförklaringen för fordonsbaserade och markbaserade delsystem för trafikstyrning och signalering.
Documentation on material used and, where necessary, tests to ensure that the requirements of the basic parameters referenced in the relevant table of Chapter 5 are satisfied
På sökandens begäran ska det anmälda organet utföra en EG-kontroll av ett fordonsbaserat eller markbaserat delsystem för trafikstyrning och signalering i enlighet med bilaga VI till direktiv 2008/57/EG.
In addition, check that the interoperability constituent functions correctly in the environmental conditions for which it is designed
Sökanden ska upprätta EG-kontrollförklaringen för det fordonsbaserade eller markbaserade delsystemet för trafikstyrning och signalering i enlighet med artikel 18.1 i direktiv 2008/57/EG och bilaga V till det direktivet.
respect for quantitative Tolerable Hazard Rates (THRs) caused by random failures;
EG-kontrollförklaringarna för ett fordonsbaserat delsystem för trafikstyrning och signalering och för ett markbaserat delsystem för trafikstyrning och signalering ska, tillsammans med intygen om överensstämmelse, anses tillräckliga för att säkerställa att delsystemen är kompatibla enligt de villkor som specificeras i denna TSD.
the development process is able to detect and eliminate systematic failures
Alla moduler som anges nedan är specificerade i kommissionens beslut 2010/713/EU.
Calculations for the THRs caused by random failures, based on supportable sources of reliability data.
För att kontrollera det fordonsbaserade delsystemet för trafikstyrning och signalering får sökanden välja ett av följande alternativ:
The manufacturer’s quality and safety management throughout design, manufacturing and testing conforms to a recognised standard (see note)
Typkontrollförfarandet (modul SB) för konstruktions- och utvecklingsfasen, i kombination med förfarandet med ett system för kvalitetsledning av produktionen (modul SD) för produktionsfasen.
The software development life-cycle, the hardware development life-cycle and the integration of hardware and software have each been undertaken in accordance with a recognised standard (see note)
Typkontrollförfarandet (modul SB) för konstruktions- och utvecklingsfasen, i kombination med förfarandet för produktkontroll (modul SF).
The safety verification and validation process has been undertaken in accordance with a recognised standard (see Note) and respects the safety requirements described in the basic parameters referenced in the relevant table of Chapter 5
Förfarandet med ett fullständigt kvalitetsledningssystem med kontroll av konstruktionen (modul SH1).
The functional and technical safety requirements (correct operation under fault-free conditions, effects of faults and of external influences) are verified in accordance with a recognised standard (see Note)
För att kontrollera det markbaserade delsystemet för trafikstyrning och signalering får sökanden välja ett av följande alternativ:
Note: The standard shall satisfy at least the following requirements:
Förfarandet för enhetskontroll (modul SG).
be widely acknowledged in the railway domain.
Med hänvisning till punkt 4.2 i modul SB (typkontroll) krävs en kontroll av konstruktionen.
If this is not the case, the standard will have to be justified and be acceptable to the notified body;
Med hänvisning till punkt 4.2 i modul SH1 (fullständigt kvalitetsledningssystem med kontroll av konstruktionen) krävs en typprovning.
be relevant for the control of the considered hazards in the system under assessment;
I tabell 6.2 visas de kontroller som måste utföras vid kontroll av ett fordonsbaserat delsystem för trafikstyrning och signalering och de grundparametrar som måste beaktas.
be publicly available for all actors who want to use it.
Oberoende av vilken modul som valts gäller följande:
Calculations
Tabell 6.2
Elimination of systematic failures
Användning av driftskompatibilitetskomponenter
Tests of equipment (full Interoperability Constituent or separately for subassemblies) in operational conditions, with repair when defects are detected.
Kontrollera huruvida alla de driftskompatibilitetskomponenter som ska integreras i delsystemet omfattas av en EG-försäkran om överensstämmelse och ett motsvarande intyg.
Indicate in the documentation accompanying the certificate which kind of verifications have been performed, which standards have been applied and criteria adopted to consider these tests completed (according to decisions of the applicant).
Delsystemet måste kontrolleras med ett SIM-kort som uppfyller kraven i denna TSD.
Check compliance with maintenance requirements — point 4.5.1
Att byta SIM-kortet mot ett annat som uppfyller kraven i TSD:n utgör inte en ändring av delsystemet.
Document check
Styrkande dokument samt deras innehåll.
Particular attention shall be given to assessing the conformity of the on-board ETCS interoperability constituent, since it is complex and plays a key role in achieving interoperability.
Kontrollera de restriktioner som finns för användning av driftskompatibilitetskomponenterna mot delsystemets egenskaper och miljöförhållandena.
Regardless of whether module CB or CH1 is chosen, the Notified Body shall check that
Analys genom dokumentkontroll.
a representative specimen of the interoperability constituent has been submitted to a full set of test sequences including all test cases necessary to check the functions referenced in point 4.2.2 (on-board ETCS functionality).
För driftskompatibilitetskomponenter som har certifierats mot äldre versioner av TSD ”Trafikstyrning och signalering”, ska det kontrolleras att intyget säkerställer att kraven även i den nu gällande TSD:n är uppfyllda.
The applicant is responsible to define the test cases and their organisation in sequences, if this is not included in specifications referenced in this TSI;
Påverkansanalys genom dokumentkontroll.
these tests were carried out in a laboratory accredited in accordance with Regulation (EC) No 765/2008 of the European Parliament and of the Council [20] to carry out tests with the use of the test architecture and the procedures specified in Annex A 4.2.2c.
Integrering av driftskompatibilitetskomponenter i delsystemet
The laboratory shall provide a full report clearly indicating the results of the tests cases and sequences used.
Kontrollera att delsystemets interna gränssnitt är korrekt installerade och fungerar som de ska – grundparameter 4.2.6.
The Notified Body is responsible to assess the suitability of test cases and sequences to check compliance with all relevant requirements and to evaluate the results of tests in view of the certification of the Interoperability Constituent.
Kontroller enligt specifikationer.
Each Member State shall be responsible for verifying that STMs conform to its national requirements.
Kontrollera att ytterligare funktioner (som inte specificeras i denna TSD) inte påverkar de obligatoriska.
Verification of the STM interface to the on-board ETCS requires a conformity assessment carried out by a Notified Body.
Kontrollera att värdena för ETCS-ID:n ligger inom tillåtet intervall och, om så krävs enligt denna TSD, har unika värden – grundparameter 4.2.9.
To increase confidence that the On-board ETCS Interoperability Constituent will operate correctly when installed in On-board Control-command and Signalling Subsystems running on different Trackside Control-command and Signalling applications, it is recommended that it is tested using relevant scenarios from the ones published by the Agency; see point 6.1.2 (Principles for testing ETCS and GSM-R).
Kontroll av konstruktionsspecifikationer.
The tests can be performed using real equipment or a simulated Trackside Control-command and Signalling Subsystem.
Integrering med rullande materiel
These tests are not mandatory for the certification of the On-board ETCS Interoperability Constituent.
Kontrollera att utrustningen är korrekt installerad – enligt grundparametrarna 4.2.2, 4.2.4 och 4.2.14 samt villkoren för installation av utrustning enligt tillverkarens specifikation.
The applicant for certification of the Interoperability Constituent may decide to perform them and have them assessed by a Notified Body; the corresponding documentation shall provide information about the operational test scenarios against which the Interoperability Constituent has been checked and whether tests have been carried out with simulators or using real equipment, including type and version of such equipment.
Resultat av kontroller (enligt de specifikationer som det hänvisas till i grundparametrarna och tillverkarens installationsregler).
Performing these tests at the level of Interoperability Constituent may also reduce the amount of checks at the level of Control-command and Signalling Subsystem (see Table 6.2, last row, and point 6.5).
Kontrollera att det fordonsbaserade delsystemet för trafikstyrning och signalering är kompatibelt med den rullande materielens miljö – grundparameter 4.2.16.
Note: while it is not mandatory to perform tests using different operational scenarios, it must be noted that these tests may assist the verification of the Interoperability Constituent to eliminate as much as possible systematic failures, which is mandatory to obtain an EC certificate of conformity.
Dokumentkontroll (intyg för driftskompatibilitetskomponenter och möjliga integreringsmetoder kontrolleras mot den rullande materielens egenskaper).
The ‘EC’ Declaration of conformity specified in Annex IV of Directive 2008/57/EC shall include the following details concerning the interoperability constituent:
Kontrollera att parametrarna (exempelvis bromsparametrarna) är korrekt konfigurerade och att de ligger inom tillåtet intervall.
which optional and additional functions are implemented;
Dokumentkontroll (parametrarnas värden kontrolleras mot den rullande materielens egenskaper).
the applicable environmental conditions.
Integrering med klass B
This Chapter deals with the ‘EC’ declaration of verification for the Control-Command and Signalling On-board Subsystem and the ‘EC’ declaration of verification for the Control-Command and Signalling Trackside Subsystem.
Kontrollera att extern STM är ansluten till fordonsbaserad ETCS med gränssnitt som uppfyller kraven i TSD:n.
At the request of the applicant the Notified Body shall carry out an ‘EC’ verification of a Control-Command and Signalling On-board or Trackside Subsystem in accordance with Annex VI to Directive 2008/57/EC.
Inget att prova: det finns ett standardgränssnitt som redan provats på driftskompatibilitetskomponentnivå.
The applicant shall draw up the ‘EC’ declaration of verification for the Control-Command and Signalling On-board or Trackside Subsystem in accordance with Article 18(1) and Annex V of Directive 2008/57/EC.
Dess funktion har redan provats vid kontrollen av integreringen av driftskompatibilitetskomponenter i delsystemet.
The content of the ‘EC’ declaration of verification shall conform to Annex V to Directive 2008/57/EC.
Kontrollera att de klass B-funktioner som införts i det fordonsbaserade ETCS-systemet – grundparameter 4.2.6.1 – inte ger upphov till några ytterligare krav på det markbaserade delsystemet för trafikstyrning och signalering till följd av övergångar.
The assessment procedure shall be carried out using one of the modules as specified in point 6.3.2 (Modules for Control-Command and Signalling Subsystems).
Inget att prova: allting har redan provats på driftskompatibilitetskomponentnivå
The ‘EC’ declarations of verification for a Control-Command and Signalling On-board Subsystem and of a Control-Command and Signalling Trackside Subsystem, together with the certificates of conformity, shall be deemed sufficient to ensure that the subsystems are compatible under the conditions specified in this TSI.
Kontrollera att separat klass B-utrustning som inte är ansluten till det fordonsbaserade ETCS-systemet – grundparameter 4.2.6.1 – inte ger upphov till några ytterligare krav på det markbaserade delsystemet för trafikstyrning och signalering till följd av övergångar.
All modules indicated below are specified in the Commission Decision 2010/713/EU.
Inget att testa: inget gränssnitt [21]
For verifying the Control-Command and Signalling On-board Subsystem, the applicant may choose either:
Kontrollera att separat klass B-utrustning som är ansluten till det fordonsbaserade ETCS-systemet med användning av gränssnitt som (delvis) inte uppfyller kraven i TSD:n – grundparameter 4.2.6.1 – inte ger upphov till några ytterligare krav på det markbaserade delsystemet för trafikstyrning och signalering till följd av övergångar.
the type-examination procedure (Module SB) for the design and development phase in combination with the production quality management system procedure (Module SD) for the production phase; or
Kontrollera även att ETCS-funktionerna inte påverkas.
the type-examination procedure (Module SB) for the design and development phase in combination with the product verification procedure (Module SF); or
Integrering med markbaserade delsystem för trafikstyrning och signalering
the full quality management system with design examination procedure (Module SH1).
Kontrollera att eurobalis-telegram kan läsas (omfattningen av denna provning begränsas till kontroll av att antennen har installerats korrekt; de provningar som redan utförts på driftskompatibilitetskomponentnivå behöver inte upprepas) – grundparameter 4.2.5.
For verifying the Control-Command and Signalling Trackside Subsystem, the applicant may choose either:
Prova med användning av en certifierad eurobalis: förmågan att korrekt läsa telegrammet är det stödjande beviset.
the unit verification procedure (Module SG); or
Kontrollera att telegram från euroslinga (om detta är aktuellt) kan läsas – grundparameter 4.2.5.
With reference to point 4.2 of Module SB (type-examination), design review is requested.
Prova med användning av en certifierad euroslinga: förmågan att korrekt läsa telegrammet är det stödjande beviset.
With reference to point 4.2 of Module SH1 (full quality management system with design examination), a type test is required.
Kontrollera att utrustningen kan hantera GSM-R-anrop för talkommunikation och dataöverföring (om detta är aktuellt) – grundparameter 4.2.5.
Table 6.2 shows the checks that must be carried out when verifying a Control-Command and Signalling On-board Subsystem and the basic parameters that must be respected.
Prova med ett certifierat GSM-R-nät.
Independently of the module chosen:
Förmågan att upprätta, bibehålla och koppla ner en anslutning är det stödjande beviset.
verification shall demonstrate that the Control-Command and Signalling On-board Subsystem complies with basic parameters when it is integrated into the vehicle;
Kontrollera att utrustningen uppfyller säkerhetskraven – grundparameter 4.2.1.
the functionality and performances of interoperability constituents already covered by their EC Declaration of conformity do not require additional verifications,
Tillämpning av de rutiner som specificeras i den gemensamma säkerhetsmetoden.
Table 6.2
Kontrollera att de kvantitativa tillförlitlighetsmålen nås – grundparameter 4.2.1.
Use of interoperability constituents
Kontrollera att underhållskraven uppfylls – punkt 4.5.2.
Check whether the interoperability constituents to be integrated into the subsystem are all covered by an ‘EC’ Declaration of conformity and a corresponding certificate.
Dokumentkontroll.
The Subsystem needs to be checked with a SIM card compliant with the requirements of this TSI.
Integrering med markbaserade delsystem för trafikstyrning och signalering och andra delsystem:
Changing the SIM card with another one compliant with the TSI is not a modification of the Subsystem.
provningar under driftsförhållanden
Existence and content of documents
Prova delsystemets beteende under så många olika driftsförhållanden som är praktiskt rimligt (t.ex. vad gäller linjelutning, tåghastighet, vibrationer, traktionskraft, väderförhållanden och utformning av markbaserad funktionalitet för trafikstyrning och signalering).