natgillin/translations-raw huggingface dataset:
GBP for Pound Sterling
Denna datagrupp ska användas när en enda mottagare deklareras och attributet ”Destinationsland” i datagruppen ”TRANSITERING” innehåller koden för en medlemsstat eller ett land för gemensam transitering.
Fiscal charges may, for instance, be specified.
I det fallet får datagruppen ”MOTTAGARE” i datagruppen ”VARUPOST” inte användas.
Person to be contacted:
Attributet ska användas om koden ”T-” används för attributet ”Typ av deklaration” i datagruppen ”TRANSITERING”.
INF9 INFORMATION SHEET
I övriga fall får attributet inte användas.
No /0 0 0 0 0 0
Attributet ”Avsändningsland” i datagruppen ”TRANSITERING” får inte användas.
TRIANGULAR TRAFFIC (IM/EX)
Om endast ett avsändningsland deklareras, ska det motsvarande attributet i datagruppen ”TRANSITERING” användas.
Person authorised to discharge the arrangements:
Attributet ”Destinationsland” i datagruppen ”TRANSITERING” får inte användas.
authorisation issued
Om endast ett destinationsland deklareras, ska det motsvarande attributet i datagruppen ”TRANSITERING” användas.
day month year
Varukod
under No
Denna datagrupp ska användas när mer än en mottagare deklareras och attributet ”Destinationsland” i datagruppen ”VARUPOST” innehåller koden för en medlemsstat eller ett land som omfattas av gemensam transitering.
and valid until included
När endast en mottagare deklareras, får datagruppen ”MOTTAGARE” i datagruppen ”VARUPOST” inte användas.
Description of import goods:
Attributet ska användas om attributet ”Slag av kollin” innehåller en annan kod enligt tillägg D1 än de koder som används för bulk (VQ, VG, VL, VY, VR eller VO) och oemballerat (NE, NF, NG).
Net quantity
Det får inte användas om attributet ”Slag av kollin” innehåller någon av de ovan angivna koderna.
Description of compensating products:
Attributet ska användas om attributet ”Slag av kollin” innehåller koden enligt tillägg D2 för oemballerat (NE).
CN Code
I övriga fall får attributet inte användas.
Name and address of supervising office
Om attributet ”Kod för särskilda upplysningar” innehåller koden ”DG0” eller koden ”DG1”, ska attributet ”Export från EU” eller attributet ”Export från land” användas.
Name and address of office of discharge:
Båda dessa attribut får inte användas samtidigt.
INFORMATION TO BE SUPPLIED UPON ENTRY FOR THE ARRANGEMENTS
I övriga fall får attributet inte användas.
The declaration of entry was accepted Stamp:
Om attributet används ska någon av följande koder användas:
Last day for discharge
Om attributet ”Kod för särskilda upplysningar” innehåller koden ”DG0” eller koden ”DG1”, ska attributet ”Export från EU” eller attributet ”Export från land” användas.
Identification measures or measures to control the use of equivalent goods:
Båda dessa attribut får inte användas samtidigt.
Office of entry:
I övriga fall får attributet inte användas.
INFORMATION TO BE SUPPLIED UPON DISCHARGE
Om attributet används, ska den landskod som anges i tillägg A2 användas.
The declaration of discharge was accepted
Text
Office of discharge:
Kolumnen med rubriken ”Reserverat för myndighetens användning” ska dock alltid vara minst 30 mm bred.
Stamp:
Användare får fritt förfoga över andra utrymmen än de som avses i leden a, b och c.
Customs value
I princip börjar tillståndet gälla tidigast det datum då det utfärdas.
REQUEST FOR POST CLEARANCE VERIFICATION
Sökande bör i delfältet ”Beskrivning” exempelvis ange: ”Civila luftfartyg och delar till sådana/särskilda bestämmelser, del B i KN”.
Date Stamp
Det är då inte nödvändigt att lämna uppgifter om KN-nummer, kvantitet och varornas värde.
Signature
KN-nummer: Det fyrsiffriga numret får anges.
RESULT OF VERIFICATION
Oslobođeno potpisa
The verification carried out by the customs authorities shown below confirm that this information sheet (1) was stamped by the customs office indicated and the information it contains
Behållare (canister)
is accurate
Tunna, av trä, med avtagbart lock (barrel, wooden, removable head)
DISCHARGE OF COMPENSATING PRODUCTS
Om avsändaren/exportören inte har ett Eori-nummer, kan tullförvaltningen tilldela denne ett tillfälligt nummer för deklarationen i fråga.
Indicate the quantity available in boxes A and the quantity discharged in boxes B:
(Unece rekommendation nr 21/Rev.
Quantities
8.1 av den 12 juli 2010).
Type, number and date of the declaration of discharge
FÖRPACKNINGSKODER
Quantities (continuation)
Aerosol (aerosol)
Place a cross in the appropriate box
Registreringsnummer för mervärdesskatt, TIN-nummer (Trader Identification Number) och organisationsnummer:
Boxes 1 to 8 are to be filled in by the holder.
Begreppet ”exportör” i denna bilaga ska ha den betydelse som avses i unionens tullagstiftning.
The form must be filled in legibly and indelibly, preferably by typewriter.
Med begreppet ”avsändare” i denna bilaga avses den användare som agerar som exportör i de fall som avses i artikel 134 i delegerad förordning (EU) 2015/2446.
It must not contain any erasures or overwritten words.
I detta fall får attributet ”Destinationsland” i datagruppen ”VARUPOST” inte användas.
Corrections should be made by crossing out the wrong words and adding any necessary particulars.
Om mer än ett destinationsland deklareras, får detta attribut i datagruppen ”TRANSITERING” inte användas.
Corrections must be initialled by the person filling in the sheet and endorsed by the customs office which issued it.
I det fallet ska attributet ”Destinationsland” i datagruppen ”VARUPOST” användas.
B. Special notes referring to the relevant box numbers:
Transportmedlets identitet vid avgång
In the case of a legal person the name of the person responsible should also be given.
Attributet ska användas om attributet ”Referensnummer” används; i annat fall är attributet icke obligatoriskt för medlemsstaterna.
INF5 INFORMATION SHEET
Beroende på vilken typ av säkerhet det rör sig om fastställs attributet av garantikontoret, borgensmannen eller den person som är ansvarig för förfarandet och används för att säkerställa en särskild säkerhet.
TRIANGULAR TRAFFIC (EX/IM)
Ampull, oskyddad (ampoule, non-protected)
Importer authorised to enter the goods described in box 4 for the arrangements:
Ampull, skyddad (ampoule, protected)
Description of import goods to be entered for the arrangements:
Bal, komprimerad (bale, compressed)
Name and address of supervising office:
Behållare, av fiber (receptacle, fibre)
Name and address of the office of entry:
Behållare, gallon (container, gallon)
INFORMATION TO BE SUPPLIED ON EXPORT
Behållare, med plastomslag (receptacle, plastic wrapped)
The declaration for prior export of the compensating products corresponding to the goods described in box 4 was accepted
Box, av återanvänt trä (box, reconstituted wood)
Last day for import:
Utan bur (uncaged)
Identification measures taken:
Vakuumförpackad (vacuum-packed)
Customs office of export:
Vals (cylinder)
The compensating products left the customs territory of the Union Stamp:
Vanpack (vanpack)
Customs office of exit:
Väska (suitcase)
INFORMATION TO BE SUPPLIED ON IMPORT
RO Dispensăde la itinerarul obligatoriu
The declaration of entry was accepted
LTĮgaliotas siuntėjas
Stamp
SV SAMLAD GARANTI FÖRBJUDEN
The verification carried out by the customs authorities shown below confirm that this information sheet (1)
I fält 3 ska en identifieringskod för transiteringen fyllas i.
was stamped by the customs office indicated and the information it contains is accurate
De nationella förvaltningarna avgör hur detta fält ska användas, men varje transitering som behandlas under ett visst år i ett visst land måste ha ett unikt nummer.
ENTRY OF NON-UNION GOODS INTO THE ARRANGEMENTS
I fält 4 ska ett värde som är en kontrollsiffra för hela MRN fyllas i.
Indicate the quantity available in boxes A and the quantity placed under the arrangements in boxes B:
Detta gör det möjligt att upptäcka fel när hela MRN matas in.
Type, number and date of the declaration of entry
I fält 3 ska en identifieringskod för transiteringen fyllas i.
Place a cross in the appropriate box.
De nationella förvaltningarna avgör hur detta fält ska användas, men varje transitering som behandlas under ett visst år i ett visst land måste ha ett unikt nummer.
Person responsible
I princip måste fält med ett ordningsnummer i fet stil fyllas i.
INF2 INFORMATION SHEET
Undantag anges i de förklarande anmärkningarna.
OUTWARD PROCESSING
Ange också den plats där bokföring förs och den typ av bokföring (lagerbokföring) som ska användas för tullförfarandet. bokföring: den information som innehåller alla nödvändiga uppgifter och tekniska upplysningar som tullmyndigheterna behöver för att övervaka och kontrollera tullförfarandet.
TRIANGULAR TRAFFIC
Varubeskrivning: Handelsbeteckningen och/eller den tekniska beskrivningen bör vara tillräckligt tydlig och detaljerad för att göra det möjligt att fatta ett beslut om ansökan.
Customs office to which application is made:
Beskriv arten av den verksamhet som planeras (t.ex. närmare uppgifter om de processer som ska utföras enligt ett lönbearbetningsavtal eller typen av vanliga former av hantering) och som ska genomföras avseende varorna inom ramen för tullförfarandet.
Commission Implementing Regulation (EU) 2016/345
Kommissionens genomförandeförordning (EU) 2016/345
setting out the frequency of reporting of container status messages, the format of the data and the method of transmission
om hur ofta rapportering av meddelanden om containerstatus ska ske samt uppgiftsformatet och överföringsmetoden
Having regard to Council Regulation (EC) No 515/97 of 13 March 1997 on mutual assistance between the administrative authorities of the Member States and cooperation between the latter and the Commission to ensure the correct application of the law on customs and agricultural matters [1], and in particular Article 18c thereof,
med beaktande av rådets förordning (EG) nr 515/97 av den 13 mars 1997 om ömsesidigt bistånd mellan medlemsstaternas administrativa myndigheter och om samarbete mellan dessa och kommissionen för att säkerställa en korrekt tillämpning av tull- och jordbrukslagstiftningen [1], särskilt artikel 18c, och
Regulation (EC) No 515/97 provides that carriers are to submit data concerning container movements for the events listed in Article 18a paragraph 6 of the Regulation to the CSM directory managed by the Commission, but only in so far as these are known to the reporting carrier and the data for such events have been generated, collected or maintained in their electronic records.
I förordning (EG) nr 515/97 föreskrivs att fraktförare ska överlämna uppgifter om containerrörelser för sådana händelser som anges i artikel 18a.6 i den förordningen till databasen för meddelanden om containerstatus (nedan kallad CSM-databasen) som förvaltas av kommissionen, men endast i den mån dessa är kända för den rapporterande fraktföraren och uppgifter för dessa händelser har tagits fram, samlats in eller bevarats i de elektroniska registren.
To ensure the timely analysis of the data relating to container movements, to secure unimpeded transfer of such data from the maritime carriers to the CSMs directory and to guarantee a manageable level of diversity regarding possible ways of encoding data the frequency of reporting of CSMs, the format of the CSMs and the method of transmission should be specified.
För att uppgifter om containerrörelser ska kunna analyseras i rätt tid och för att säkerställa en obehindrad överföring av sådana uppgifter från sjöfraktföretag till CSM-databasen, samt för att garantera en hanterbar variation i fråga om formerna för kodning av uppgifter, bör det specificeras hur ofta rapportering av meddelanden om containerstatus ska ske och vilket uppgiftsformat och vilken överföringsmetod som ska användas.
Due to the volume and regular changes to the container traffic, the effective detection of fraud depends to a large extent on the timely identification of suspicious movements of containers.
På grund av containertrafikens stora volym och regelbundna förändringar, måste man snabbt kunna identifiera misstänkta containerrörelser för att upptäcka bedrägerier på ett effektivt sätt.
To guarantee the data received are used effectively, by limiting the risk that suspicious shipments will be moved to an undetermined location before the detection of suspicious consignments can be carried out effectively, carriers should be required to transmit CSMs to the CSM directory no later than 24 hours after the CSM is generated, collected or maintained in the carrier's electronic records.
För att de inlämnade uppgifterna ska kunna användas effektivt, så att risken minskas för att misstänkta sändningar flyttas till en okänd plats innan sökning efter misstänkta sändningar kan utföras effektivt, bör fraktförarna vara skyldiga att överföra meddelanden om containerstatus till CSM-databasen senast 24 timmar efter det att meddelandet tagits fram, samlats in eller bevarats i fraktförarens elektroniska register.
To reduce the financial burden for the industry and facilitate the transmission of CSMs, the carriers should be required to use one of the main standards of ANSI ASC X12 or UN/Edifact.
För att minska den ekonomiska bördan för branschen och underlätta överföringen av meddelanden om containerstatus bör fraktförarna åläggas att använda en av de ledande standarderna ANSI ASC X12 eller UN/EDIFACT.
ANSI ASC X12 is a protocol for electronic data interchange (EDI) from the American National Standards Institute (ANSI), whereas UN/Edifact is the EDI standard developed under the United Nations (UN).
ANSI ASC X12 är ett protokoll för elektroniskt datautbyte (EDI) från den amerikanska standardiseringsorganisationen ANSI, medan UN/EDIFACT är den EDI-standard som utvecklats inom ramen för Förenta nationerna (FN).
The use of such standards should reduce the implementation costs for the carriers as these standards are considered universally utilised by the maritime industry for the purposes of electronic data interchange.
Användningen av dessa standarder bör minska fraktförarnas kostnader för att genomföra bestämmelserna eftersom de anses vara allmänt använda för elektroniskt datautbyte inom sjöfartsindustrin för elektroniskt datautbyte.
To ensure secure transmission of data and to guarantee the adequate level of confidentiality and integrity of data transmitted, CSMs should be transmitted using the secure shell file transfer protocol (SFTP) designed by the Internet Engineering Task Force (IETF).
För att garantera säker överföring av uppgifter och en tillräcklig nivå av konfidentialitet och integritet hos de överförda uppgifterna bör meddelanden om containerstatus överföras via Secure Shell File Transfer Protocol (SFTP) som utarbetats av IETF (Internet Engineering Task Force).
This transmission method guarantees the level of required security and is considered acceptable by the industry in terms of feasibility of implementation.
Denna metod ger de säkerhetsgarantier som krävs och kan godtas av branschen vad gäller genomförbarhet.
In order to reduce the implementation cost, the carriers should be allowed to use also other transmission methods subject to the condition that they guarantee the same level of data security compared to SFTP.
För att minska genomförandekostnaderna bör fraktförare tillåtas att även använda andra överföringsmetoder under förutsättning att de garanterar samma nivå av uppgiftsskydd som SFTP.
To reduce the financial burden relating to the transfer of CSMs, the carriers should be allowed to transfer all CSMs generated, collected or maintained in their electronic records without selecting individual CSMs.
För att minska den ekonomiska bördan i samband med överföring av meddelanden om containerstatus bör fraktförare tillåtas att överföra alla sådana meddelanden som tagits fram, samlats in eller bevarats i deras elektroniska register, utan att välja ut enskilda meddelanden.
In those cases, the Commission and the competent authorities of the Member States should be allowed to access and use those data in accordance with the provisions of Regulation (EC) No 515/97.
I sådana fall bör kommissionen och medlemsstaternas behöriga myndigheter ges tillgång till dessa uppgifter och kunna använda dem i enlighet med bestämmelserna i förordning (EG) nr 515/97.
The measures provided for in this Regulation are in accordance with the opinion of the Committee established by Regulation (EC) No 515/97,
De åtgärder som föreskrivs i denna förordning är förenliga med yttrandet från den kommitté som inrättats genom förordning (EG) nr 515/97.
Frequency of reporting of CSMs
Rapporteringsfrekvens för meddelanden om containerstatus
Carriers shall transmit complete CSMs generated, collected or maintained in the carrier's electronic records to the CSM directory no later than 24 hours after the CSM is entered into the carrier's electronic records.
Fraktförare ska överföra fullständiga meddelanden om containerstatus som tagits fram, samlats in eller bevarats i deras elektroniska register till CSM-databasen senast 24 timmar efter det att meddelandet förs in registret.
Transmission of historic CSMs pursuant to Article 18a(5) of Regulation (EC) No 515/97 shall be done within 24 hours after the generation or collection of the first CSM in the carrier's electronic records establishing that the container is destined to be brought into the customs territory of the Union.
Överföring av historiska meddelanden om containerstatus i enlighet med artikel 18a.5 i förordning (EG) nr 515/97 ska ske inom 24 timmar efter det att det första meddelande om containerstatus som fastställer att containern är avsedd att föras in i unionens tullområde har tagits fram eller samlats in i fraktförarens elektroniska register.
Format of the data in the CSMs
Uppgiftsformat för meddelanden om containerstatus
Carriers shall report CSMs in accordance with the ANSI ASC X12 or UN/Edifact standards.
Fraktförare ska rapportera meddelanden om containerstatus med användning av standarderna ANSI ASC X12 eller UN/EDIFACT.
Method of transmission of CSMs
Överföringsmetod för meddelanden om containerstatus
Carriers shall transmit CSMs using secure shell file transfer protocol (SFTP).
Fraktförare ska överföra meddelanden om containerstatus med användning av Secure Shell File Transfer Protocol (SFTP).
Carriers shall be allowed to transmit CSMs using other methods provided that these guarantee the level of security comparable to the SFTP.
Fraktförare ska tillåtas överföra meddelanden om containerstatus med användning av andra metoder förutsatt att dessa garanterar en säkerhetsnivå som motsvarar SFTP.
CSMs may be transmitted either by:
Meddelanden om containerstatus kan överföras antingen genom
selective reporting of individual CSMs as specified in Article 18a(6) of Regulation (EC) No 515/97; or
selektiv rapportering av enskilda meddelanden om containerstatus i enlighet med artikel 18a.6 i förordning (EG) nr 515/97, eller
transfer of all CSMs generated, collected or maintained in the carrier's electronic records without selecting individual CSMs.
överföring av alla meddelanden om containerstatus som tagits fram, samlats in eller bevarats i fraktförarens elektroniska register utan att enskilda meddelanden väljs ut.
Where a carrier transmits CSMs in accordance with point (b), the carrier accepts that the Commission and the Member States have access to and use those data in accordance with the conditions set out in Regulation (EC) No 515/97.
Om en fraktförare överför meddelanden om containerstatus i enlighet med punkt b godtar fraktföraren att kommissionen och medlemsstaterna ges tillgång till dessa uppgifter och använder dem i enlighet med de villkor som fastställs i förordning (EG) nr 515/97.
It shall apply as of 1 September 2016.
Den ska tillämpas från och med den 1 september 2016.
Done at Brussels, 10 March 2016.
Utfärdad i Bryssel den 10 mars 2016.
OJ L 82, 22.3.1997, p. 1.
EGT L 82, 22.3.1997, s. 1.
Commission Implementing Regulation (EU) 2016/346
Kommissionens genomförandeförordning (EU) 2016/346
determining the items to be included in the Customs Information System
om fastställande av de uppgifter som ska ingå i tullinformationssystemet
Having regard to Council Regulation (EC) No 515/97 of 13 March 1997 on mutual assistance between the administrative authorities of the Member States and cooperation between the latter and the Commission to ensure the correct application of the law on customs and agricultural matters [1] and in particular Article 25(1) thereof,
med beaktande av rådets förordning (EG) nr 515/97 av den 13 mars 1997 om ömsesidigt bistånd mellan medlemsstaternas administrativa myndigheter och om samarbete mellan dessa och kommissionen för att säkerställa en korrekt tillämpning av tull- och jordbrukslagstiftningen [1], särskilt artikel 25.1, och
The aim of the Customs Information System (CIS) is to assist the competent authorities in the prevention, investigation and prosecution of operations in breach of customs and agricultural legislation.
Ändamålet med tullinformationssystemet (TIS) är att lämna hjälp till de behöriga myndigheterna för att förebygga, utreda och beivra aktiviteter som strider mot tull- och jordbrukslagstiftningen.
In order to achieve this aim the competent authorities of the Member States enter information on relevant events, such as seizure or detention of goods in the CIS.
För att uppnå detta ändamål för medlemsstaternas behöriga myndigheter in uppgifter i TIS om relevanta händelser, som t.ex. beslag eller kvarhållande av varor.
In order for the CIS to continue to address the needs of the competent authorities it is necessary to update the list of items to be included in the CIS.
För att TIS ska fortsätta att tillgodose de behöriga myndigheternas behov bör förteckningen över de uppgifter som ska ingå i TIS uppdateras.
Each event reported in the CIS includes a number of core elements which are required for meaningful interpretation of the case.
Varje händelse som rapporteras i TIS omfattar ett antal centrala aspekter som behövs för att en meningsfull tolkning av ärendet ska kunna göras.
In order to make it possible for the competent authorities to easily identify specific cases or events in the CIS it should be possible to search for case references in the CIS and it is thus necessary to include case reference as an item in the CIS.
För att de behöriga myndigheterna lätt ska kunna identifiera specifika ärenden eller händelser i TIS bör det vara möjligt att söka efter ärendereferenser i TIS och därför bör sådana referenser inkluderas som en uppgift i TIS.
Fraudulent activity normally implies active participation of one or more persons.
Bedräglig verksamhet innebär normalt ett aktivt deltagande av en eller flera personer.
The correct and unambiguous identification of persons involved in activities which are potentially fraudulent is of the utmost importance for the successful investigation of the events.
En korrekt och otvetydig identifiering av personer som är inblandade i potentiellt bedrägliga verksamheter är av yttersta vikt för att utredningen av händelserna ska kunna genomföras som sig bör.
Data relating to the businesses and persons involved in fraudulent or potentially fraudulent activity should therefore be reported in the CIS.
Uppgifter om företag och personer som är inblandade i bedrägliga verksamheter eller potentiellt bedrägliga verksamheter bör därför rapporteras i TIS.
Due to the fact that modus operandi of commercial fraud as well as method of concealment depend on the means of transport it is important to include as one of the required items in the CIS, specific details on the means of transport.
Eftersom metoderna för kommersiella bedrägerier, samt metoderna för att dölja sådana, beror på transportmedel, är det viktigt att en närmare beskrivning av transportmedel inkluderas som en obligatorisk uppgift i TIS.
Transport patterns, which are not economically justified, are considered relevant indicators of certain types of fraud such as for example mis-declaration of origin.
Transportmönster som inte är ekonomiskt motiverade anses vara relevanta indikatorer för vissa typer av bedrägeri, såsom exempelvis felaktig deklaration av ursprung.