natgillin/translations-raw huggingface dataset:
“Intact Stability Code” means the “Code on Intact Stability for all types of ships covered by IMO Instruments” contained in IMO Assembly Resolution A.749(18) of 4 November 1993, or the “International Code on Intact Stability, 2008” contained in IMO Resolution MSC.267(85) of 4 December 2008, in their up-to-date versions;’;
boghöjd den boghöjd som definieras i regel 39 i 1966 års internationella lastlinjekonvention.”
point (g)(ii) is replaced by the following:
I led q ska första stycket ersättas med följande:
their maximum speed, as defined in Regulation 1.4.30 of the 1994 High Speed Craft Code and Regulation 1.4.38 of the 2000 High Speed Craft Code, is less than 20 knots;’;
fartområde varje fartområde eller rutt som fastställts i enlighet med artikel 4.”
point (m) is replaced by the following:
Led r ska ersättas med följande:
“bow height” means the bow height defined in Regulation 39 of the 1966 International Convention on Load Lines;’;
hamnområde ett annat område än ett fartområde fastställt i enlighet med artikel 4, definierat av den medlemsstat vars jurisdiktion det omfattas av, som sträcker sig till den yttersta permanenta hamnanläggning som är en del av hamnsystemet eller till de gränser som bestäms av naturliga geografiska kännemärken som bildar skydd kring en flodmynning eller ett liknande skyddat område.”
in point (q), the first subparagraph is replaced by the following:
Led s ska utgå.
“sea area” means any sea area or sea route established pursuant to Article 4;’;
Led u ska ersättas med följande:
point (r) is replaced by the following:
hamnstat en medlemsstat till eller från vars hamn eller hamnar ett fartyg som för en annan flagg än medlemsstatens gör inrikes resor.”
“port area” means an area other than a sea area established pursuant to Article 4, defined by the Member State with jurisdiction over it, extending to the outermost permanent harbour works forming an integral part of the harbour system, or to the limits defined by natural geographical features protecting an estuary or similar sheltered area;’;
Led v ska ersättas med följande:
point (s) is deleted;
erkänd organisation en organisation som är erkänd i enlighet med Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 391/2009.j) Led y ska ersättas med följande:
point (u) is replaced by the following:
personer med nedsatt rörlighet
“port State” means a Member State to or from whose port or ports a ship or craft flying a flag other than the flag of that Member State is carrying out domestic voyages;’;
personer som har särskilda problem med att använda allmänna transportmedel, inbegripet äldre, personer med funktionsnedsättning, personer med sensoriska funktionsnedsättningar och rullstolsburna, gravida och personer i sällskap med små barn.”
point (v) is replaced by the following:
följande led läggas till:
“recognised organisation” means an organisation recognised in accordance with Regulation (EC) No 391/2009 of the European Parliament and of the Council;
segelfartyg ett fartyg som drivs med hjälp av segel, även om det i hjälpsyfte och för nödsituationer är försett med mekanisk framdrivning. za)
point (y) is replaced by the following:
likvärdigt material en aluminiumlegering eller annat obrännbart material som i sig självt eller på grund av isoleringen uppvisar hållfasthets- och integritetsegenskaper som är likvärdiga med stålets efter att ha utsatts för tillämplig exponering enligt standardbrandprovet. zb)
“persons with reduced mobility” means persons who have a particular difficulty when using public transport, including elderly persons, persons with disabilities, persons with sensory impairments and wheelchair users, pregnant women and persons accompanying small children;’;
standardbrandprov ett prov vid vilket provstycken av de aktuella skotten eller däcken i en testugn utsätts för temperaturer som ungefär motsvarar standardprovets tid- och temperaturkurva i enlighet med den provningsmetod som specificeras i 2010 års internationella kod för tillämpande av brandprovningsmetoder i IMO:s resolution MSC.307(88) av den 3 december 2010, i gällande version. zc)
the following points are added:
traditionsfartyg alla slags historiska passagerarfartyg konstruerade före 1965 och kopior av sådana, företrädesvis byggda i de ursprungliga materialen, inklusive sådana som har byggts för att uppmuntra och främja traditionella färdigheter och sjömanskap, vilka tillsammans utgör levande kulturella minnesmärken, och som handhas enligt traditionella principer för sjömanskap och teknik. zd)
“sailing ship” means a ship propelled by sails, even if fitted with mechanical propulsion for auxiliary and emergency purposes;
fritidsfartyg ett fartyg som inte används yrkesmässigt, oavsett framdrivningssätt. ze)
(za) “equivalent material” means aluminium alloy or any other non-combustible material which, by itself or due to the insulation provided, maintains structural and integrity properties equivalent to steel at the end of the applicable exposure to the standard fire test;
tenderbåt en skeppsbåt som används för transport av fler än tolv passagerare mellan ett stillaliggande passagerarfartyg och land. zf)
(zb) “standard fire test” means a test in which specimens of the relevant bulkheads or decks are exposed in a test furnace to temperatures corresponding approximately to the standard time-temperature curve in accordance with the test method specified in the 2010 International Code for Application of Fire Test Procedures, contained in IMO Resolution MSC.307(88) of 3 December 2010, in its up-to-date version;
försörjningsfartyg inom offshoresektorn ett fartyg som används för transport av och logi för industripersonal som inte utför arbete ombord som är väsentligt för fartygets verksamhet. zg)
(zc) “traditional ship” means any kind of historical passenger ship designed before 1965 and their replicas built predominantly with the original materials, including those designed to encourage and promote traditional skills and seamanship, that together serve as living cultural monuments, operated according to traditional principles of seamanship and technique;
försörjningsfartyg (höghastighet) inom offshoresektorn ett höghastighetsfartyg som används för transport av och logi för industripersonal som inte utför arbete ombord som är väsentligt för fartygets verksamhet.
(zd) “pleasure yacht or pleasure craft” means a vessel not engaged in trade, regardless of the means of propulsion;
zh) reparationer, ombyggnader och ändringar i väsentligt avseende
(ze) “tender” means a ship-carried boat used for transferring more than 12 passengers from a stationary passenger ship to shore and back;
ändringar som innebär en väsentlig förändring av ett fartygs dimensioner, t.ex. att fartyget förlängs genom att en ny mittsektion sätts in,
(zf) “offshore service ship” means a ship used to transport and accommodate industrial personnel who do not conduct work on board that is essential to the business of the ship;
ändringar som innebär en väsentlig förändring av fartygets kapacitet att transportera passagerare, t.ex. att fordonsdäcket byggs om till passagerarutrymmen,
(zg) “offshore service craft” means a craft used to transport and accommodate industrial personnel who do not conduct work on board that is essential to the business of the craft;
ändringar som innebär en väsentlig förlängning av fartygets livslängd, t.ex. renovering av passagerarutrymmena på ett helt däck, eller
(zh) “repairs, alterations and modifications of a major character” means any of the following:
ombyggnad av ett fartyg oavsett typ till ett passagerarfartyg.”
any change that substantially alters the dimensions of a ship, such as lengthening by adding new midbody,
Artikel 3 ska ersättas med följande:
any change that substantially alters the passenger-carrying capacity of a ship, such as converting the vehicle deck to passenger accommodation,
”Artikel 3
any change that substantially increases a ship's service life, such as renewing the passenger accommodation on one entire deck,
Tillämpningsområde
any conversion of any type of ship into a passenger ship.’;
Detta direktiv ska tillämpas på följande passagerarfartyg, oberoende av vilken flagg de för, när de används på inrikes resor:
Article 3 is replaced by the following:
Nya och existerande passagerarfartyg med en längd av 24 m och däröver.
‘Article 3
Höghastighetspassagerarfartyg.
Scope
Varje medlemsstat ska i sin egenskap av hamnstat säkerställa att passagerarfartyg och höghastighetspassagerarfartyg som för en icke-medlemsstats flagg uppfyller kraven i detta direktiv till fullo innan de får användas på inrikes resor i medlemsstaten.
This Directive applies to the following passenger ships and craft, regardless of their flag, when engaged on domestic voyages:
Detta direktiv ska inte tillämpas på
new and existing passenger ships of 24 metres in length and above;
passagerarfartyg som är
high-speed passenger craft.
örlogsfartyg och trupptransportfartyg,
Each Member State, in its capacity as port State, shall ensure that passenger ships and high-speed passenger craft, flying the flag of a State which is not a Member State, fully comply with the requirements of this Directive, before they may be engaged on domestic voyages in that Member State.
segelfartyg,
This Directive does not apply to:
fartyg som inte drivs mekaniskt,
passenger ships which are:
fartyg som är byggda av andra material än stål eller likvärdigt och som inte omfattas av normerna för höghastighetsfartyg (Resolution MSC 36(63) eller MSC.97(73)) eller dynamiskt uppburna fartyg (Resolution A.373(X)),
ships of war and troopships;
träfartyg av primitiv konstruktion,
sailing ships;
traditionsfartyg,
ships not propelled by mechanical means;
fritidsfartyg,
vessels constructed in material other than steel or equivalent and not covered by the standards concerning High Speed Craft (Resolution MSC 36(63) or MSC.97(73)) or Dynamically Supported Craft (Resolution A.373(X));
fartyg som uteslutande används i hamnområden,
wooden ships of primitive build;
försörjningsfartyg inom offshoresektorn, eller
traditional ships;
tenderbåtar,
pleasure yachts;
höghastighetspassagerarfartyg som är
ships exclusively engaged in port areas;
örlogsfartyg och trupptransportfartyg,
offshore service ships; or
fritidsfartyg,
tenders;
fartyg som uteslutande används i hamnområden, eller
high-speed passenger craft which are:
försörjningsfartyg (höghastighet) inom offshoresektorn.
craft of war and troopcraft;
Medlemsstater vilka inte har några kusthamnar och vilka inte har några passagerarfartyg som för deras flagg och som omfattas av detta direktivs tillämpningsområde får avvika från bestämmelserna i detta direktiv, med undantag för den skyldighet som anges i andra stycket.
pleasure craft;
De medlemsstater som har för avsikt att utnyttja möjligheten till en sådan avvikelse ska meddela kommissionen senast den 21 december 2019 om villkoren är uppfyllda och ska därefter årligen informera kommissionen om eventuella senare ändringar.
craft exclusively engaged in port areas; or
Sådana medlemsstater får inte tillåta att passagerarfartyg som omfattas av detta direktivs tillämpningsområde för deras flagg förrän de har införlivat och genomfört detta direktiv.”
offshore service craft.
Artikel 4 ska ersättas med följande:
Member States which do not have seaports and which have no passenger ships or craft flying their flag that fall within the scope of this Directive may derogate from the provisions of this Directive except for the obligation set out in the second subparagraph.
”Artikel 4
Those Member States which intend to avail themselves of such derogation shall communicate to the Commission at the latest on 21 December 2019 if the conditions are met and shall inform the Commission annually thereafter of any subsequent change.
Kategorisering av fartområden och klassificering av passagerarfartyg
Such Member States may not allow passenger ships or craft that fall within the scope of this Directive to fly their flag until they have transposed and implemented this Directive.’;
Fartområden indelas i följande kategorier:
Article 4 is replaced by the following:
Område A
‘Article 4
Fartområde utanför områdena B, C och D.
Categorisation of sea areas and classes of passenger ships
Område B
Sea areas are divided into the following categories:
Fartområde vars geografiska koordinater inte på något ställe är mer än 20 nautiska mil från strandlinjen, vid medelvattenstånd, men som är beläget utanför områdena C och D.
“Area A”
Område C
means a sea area outside of areas B, C and D.
Fartområde vars geografiska koordinater inte på något ställe är mer än 5 nautiska mil från strandlinjen, vid medelvattenstånd, men utanför fartområde D i förekommande fall.
“Area B”
Dessutom ska sannolikheten för en signifikant våghöjd som överstiger 2,5 m vara lägre än 10 % under en ettårsperiod för åretrunttrafik eller under en särskild period för säsongstrafik, t.ex. trafik under sommaren.
means a sea area, whose geographical coordinates are at no point more than 20 miles from the line of coast, corresponding to the medium tide height, but which is outside of areas C and D.
Område D
“Area C”
Fartområde vars geografiska koordinater inte på något ställe är mer än 3 nautiska mil från strandlinjen, vid medelvattenstånd.
means a sea area, whose geographical coordinates are at any point no more than 5 miles from the line of coast, corresponding to the medium tide height, but outside of sea area D if any.
Dessutom ska sannolikheten för en signifikant våghöjd som överstiger 1,5 m vara lägre än 10 % under en ettårsperiod för åretrunttrafik eller under en särskild period för säsongstrafik, t.ex. trafik under sommaren.
Additionally the probability of the significant wave height exceeding 2,5 metres shall be smaller than 10 % for a period of one year for all-year-round operation, or for a specific period for seasonal operation, such as summer period operation.
Varje medlemsstat ska
“Area D”
upprätta och vid behov uppdatera en förteckning över fartområden under dess jurisdiktion,
means a sea area, whose geographical coordinates are at any point no more than 3 miles from the line of coast, corresponding to the medium tide height.
fastställa den inre gränsen för det fartområde som ligger närmast dess strandlinje,
Additionally the probability of the significant wave height exceeding 1,5 metres shall be smaller than 10 % for a period of one year for all-year-round operation, or for a specific period for seasonal operation, such as summer period operation.
offentliggöra förteckningen i en offentlig databas som är tillgänglig på den behöriga sjöfartsmyndighetens webbplats,
Each Member State shall:
till kommissionen anmäla var denna information finns och när förteckningen ändras.
establish, and update when necessary, a list of the sea areas within its jurisdiction;
Genom avvikelse från skyldigheten att upprätta en förteckning över fartområden får Grekland upprätta och vid behov uppdatera en förteckning över rutter som omfattar rutterna i Grekland enligt de motsvarande kriterierna för kategorier i punkt 1.
determine the inner border of the sea area closest to the line of its coast;
Passagerarfartyg indelas i följande klasser beroende på vilket fartområde de får trafikera:
publish the list in a public database available on the internet site of the competent maritime authority;
Klass A
notify to the Commission the location of such information, and when modifications are made to the list.
Avser ett passagerarfartyg som används på inrikes resor i områdena A, B, C och D.
By way of derogation from the obligation to establish a list of sea areas, Greece may establish, and shall update when necessary, a list of sea routes covering the sea routes in Greece, using the corresponding criteria for categories set out in paragraph 1.
Klass B
Passenger ships are divided into the following classes according to the sea area in which they may operate:
Avser ett passagerarfartyg som används på inrikes resor i områdena B, C och D.
“Class A”
Klass C
means a passenger ship engaged on domestic voyages in Areas A, B, C and D.
Avser ett passagerarfartyg som används på inrikes resor i områdena C och D.
“Class B”
Klass D
means a passenger ship engaged on domestic voyages in Areas B, C and D.
Avser ett passagerarfartyg som används på inrikes resor i område D.
“Class C”
För höghastighetspassagerarfartyg ska de kategorier som definieras i kapitel 1 punkt 1.4.10 och 1.4.11 i 1994 års kod för höghastighetsfartyg eller i kapitel 1 punkt 1.4.12 och 1.4.13 i 2000 års kod för höghastighetsfartyg tillämpas.”
means a passenger ship engaged on domestic voyages in Areas C and D.
Artikel 5 ska ändras på följande sätt:
“Class D”
I punkt 2 ska andra stycket ersättas med följande:
means a passenger ship engaged on domestic voyages in Area D.
”Varje medlemsstat ska i egenskap av hamnstat erkänna säkerhetscertifikat och trafiktillstånd för höghastighetspassagerarfartyg som utfärdats av en annan medlemsstat för höghastighetspassagerarfartyg som används på inrikes resor eller det säkerhetscertifikat för passagerarfartyg som avses i artikel 13 och som utfärdats av en annan medlemsstat för passagerarfartyg som används på inrikes resor.”
For high-speed passenger craft the categories defined in Chapter 1 (1.4.10) and (1.4.11) of the 1994 High Speed Craft Code, or Chapter 1 (1.4.12) and (1.4.13) of the 2000 High-Speed Craft Code shall apply.’;
Punkt 3 ska utgå.
Article 5 is amended as follows:
Punkt 4 ska ersättas med följande:
in paragraph 2, the second subparagraph is replaced by the following:
Marin utrustning som uppfyller de krav som fastställts i enlighet med Europaparlamentets och rådets direktiv 2014/90/EU ska anses uppfylla kraven i detta direktiv.
‘Each Member State, acting in its capacity as port State, shall recognise the High Speed Craft Safety Certificate and the Permit to Operate issued by another Member State for high-speed passenger craft, when engaged on domestic voyages, or the Passenger Ship Safety Certificate referred to in Article 13 issued by another Member State for passenger ships when engaged on domestic voyages.’;
Artikel 6 ska ändras på följande sätt:
paragraph 3 is deleted;
Punkt 1 ska ändras på följande sätt:
paragraph 4 is replaced by the following:
Konstruktion och underhåll av skrov, huvudframdrivningsmaskineri och hjälpmaskineri samt elektriska och automatiska anläggningar ska uppfylla de normer som anges för klassificering i en erkänd organisations bestämmelser eller likvärdiga bestämmelser som används av en administration i enlighet med artikel 11.2 i Europaparlamentets och rådets direktiv 2009/15/EG.
Marine equipment complying with the requirements laid down pursuant to Directive 2014/90/EU of the European Parliament and of the Council shall be deemed to be in conformity with the requirements of this Directive.
Led c ska utgå.
Article 6 is amended as follows:
I punkt 2 b ska
paragraph 1 is amended as follows:
led ii utgå, och
the construction and maintenance of the hull, main and auxiliary machinery, electrical and automatic plants shall comply with the standards specified for classification by the rules of a recognised organisation, or equivalent rules used by an Administration in accordance with Article 11(2) of Directive 2009/15/EC of the European Parliament and of the Council;
led iii ersättas med följande:
point (c) is deleted;
Utan hinder av vad som sägs i led i ska nya passagerarfartyg i klass D undantas från det krav avseende minsta boghöjd som fastställs i 1966 års internationella lastlinjekonvention.”
in point (b) of paragraph 2,
Punkt 3 ska ändras på följande sätt:
point (ii) is deleted;
Leden c och d ska ersättas med följande:
point (iii) is replaced by the following:
Existerande passagerarfartyg i klasserna C och D ska uppfylla de särskilda relevanta kraven i detta direktiv samt, när det gäller frågor som inte omfattas av sådana krav, följa flaggstatsadministrationens bestämmelser; dessa bestämmelser ska ge en säkerhetsnivå som är likvärdig med den i kapitlen II-1 och II-2 i bilaga I, varvid hänsyn tas till de särskilda lokala trafikförhållandena i de fartområden som fartyg i dessa klasser har rätt att trafikera; innan existerande passagerarfartyg i klasserna C och D kan sättas i reguljär inrikes trafik i en hamnstat ska flaggstatens administration erhålla hamnstatens samtycke rörande sådana bestämmelser.
notwithstanding point (i), new passenger ships of Class D are exempt from the minimum bow height requirement laid down in the 1966 International Convention on Load Lines;’;
Om en medlemsstat anser att de bestämmelser som krävs av hamnstatens administration enligt led c i denna punkt är oskäliga ska den omedelbart underrätta kommissionen om detta.
paragraph 3 is amended as follows:
Kommissionen ska anta genomförandeakter innehållande dess beslut om huruvida bestämmelserna är skäliga.
points (c) and (d) are replaced by the following:
Dessa genomförandeakter ska antas i enlighet med det granskningsförfarande som avses i artikel 11.2.”
existing passenger ships of Classes C and D shall comply with the specific relevant requirements in this Directive and, in respect of matters not covered by such requirements, with the rules of the Administration of the flag State; such rules shall provide an equivalent level of safety to that of Chapters II-1 and II-2 of Annex I, while taking into account the specific local operational conditions related to the sea areas in which ships of such classes are allowed to operate; before existing passenger ships of Classes C and D can be engaged on regular domestic voyages in a port State, the Administration of the flag State shall obtain the agreement of the port State concerning such rules;
Leden e och f ska utgå.
where a Member State is of the view that rules required by the Administration of the port State pursuant to point (c) of this paragraph are unreasonable, it shall immediately notify the Commission thereof.
Punkt 4 ska ändras på följande sätt:
The Commission shall adopt implementing acts, containing its decision whether those rules are reasonable.
I led a ska tredje strecksatsen ersättas med följande:
Those implementing acts shall be adopted in accordance with the examination procedure referred to in Article 11(2).’;
fartygen uppfyller samtliga krav i säkerhetskoden för dynamiskt uppburna fartyg (DSC-koden) i IMO:s resolution A.373(10), i gällande version.”
points (e) and (f) are deleted;
Led c ska ersättas med följande:
paragraph 4 is amended as follows:
Konstruktion och underhåll av höghastighetspassagerarfartyg och deras utrustning ska uppfylla en erkänd organisations bestämmelser om klassificering av höghastighetsfartyg eller likvärdiga bestämmelser som används av en administration i enlighet med artikel 11.2 i direktiv 2009/15/EG.”
in point (a), the third indent is replaced by the following:
Följande punkter ska läggas till:
they fully comply with the requirements of the Code of Safety for Dynamically Supported Craft (DSC Code) in IMO Resolution A.373(10), in its up-to-date version;’;
Beträffande nya och existerande fartyg ska reparationer, ombyggnader och ändringar i väsentligt avseende samt installationer i samband med sådana uppfylla de krav för nya fartyg som anges i punkt 2 a; ombyggnader som utförs på ett fartyg i det enda syftet att åstadkomma en högre överlevnadsstandard ska inte anses utgöra ändringar i väsentligt avseende.
point (c) is replaced by the following:
Fartyg som byggts i ett likvärdigt material före den 20 december 2017 ska uppfylla kraven i detta direktiv senast den 22 december 2025.
the construction and maintenance of high-speed passenger craft and their equipment shall comply with the rules for the classification of high-speed craft of a recognised organisation, or equivalent rules used by an Administration in accordance with Article 11(2) of Directive 2009/15/EC.’;
Genom avvikelse från detta direktiv får en medlemsstat som har fler än 60 passagerarfartyg som är tillverkade i aluminiumlegering och som för dess flagg den 20 december 2017 medge undantag från bestämmelserna i detta direktiv för följande passagerarfartyg under följande perioder:
the following paragraphs are added:
Passagerarfartyg i klasserna B, C och D som är tillverkade i aluminiumlegering efter den 20 december 2017 under en period av 10 år efter det datumet, och