natgillin/translations-raw huggingface dataset:
the air navigation services and air traffic flow management providers’ expected short-term financial position as well as any changes to or impacts on the business plan.
Leverantörer av flygtrafiktjänster och flödesplanering samt nätverksförvaltaren ska säkerställa säkerhetsprövningen av sin personal och, om så är tillämpligt, samordna med civila och militära myndigheter för att säkerställa att deras anläggningar, personal och data är skyddade.
PERFORMANCE PART OF THE PLANS
Leverantörer av flygtrafiktjänster och flödesplanering samt nätverksförvaltaren ska vidta de åtgärder som är nödvändiga för att skydda sina system, komponenter i bruk och data, och förhindra att nätverket äventyras av informations- och it-säkerhetshot som på ett brottsligt sätt kan störa tillhandahållandet av deras tjänster.
The air navigation services and the air traffic flow management providers shall make the content of the performance part of their business plans and of their annual plans available to the Commission on its request, under the conditions set by the competent authority in accordance with national law.
Finansiell styrka
Security management
EKONOMISK OCH FINANSIELL KAPACITET
Air navigation services and air traffic flow management providers and the Network Manager shall, as an integral part of their management system as required in ATM/ANS.OR.B.005, establish a security management system to ensure:
Leverantörer av flygtrafiktjänster och flödesplanering ska kunna fullgöra sina ekonomiska åtaganden, t.ex. fasta och rörliga driftskostnader och investeringskostnader.
the security of their facilities and personnel so as to prevent unlawful interference with the provision of services; and
De ska använda ett lämpligt redovisningssystem.
the security of operational data they receive, or produce, or otherwise employ, so that access to it is restricted only to those authorised.
De ska visa sin förmåga genom den årsplan som avses i ATM/ANS.OR.D.005 b, samt genom balans- och resultaträkningar, beroende på vad som är tillämpligt med hänsyn till deras rättsliga ställning, och regelbundet genomgå en oberoende finansiell revision.
The security management system shall define:
Ansvars- och försäkringstäckning
the procedures relating to security risk assessment and mitigation, security monitoring and improvement, security reviews and lesson dissemination;
Leverantörer av flygtrafiktjänster och flödesplanering samt nätverksförvaltaren ska vara förberedd för att täcka skadeståndsansvar som avser utförandet av deras uppgifter i enlighet med tillämplig lagstiftning.
the means designed to detect security breaches and to alert personnel with appropriate security warnings; and
De använda åtgärderna ska vara lämpliga med hänsyn till de förluster och skador som kan komma i fråga, med beaktande av den rättsliga ställning som de berörda leverantörerna och nätverksförvaltaren har och av det försäkringsskydd som finns tillgängligt i form av företagsförsäkring.
the means of controlling the effects of security breaches and to identify recovery action and mitigation procedures to prevent re-occurrence.
Leverantörer av flygtrafiktjänster och flödesplanering samt nätverksförvaltaren som själva utnyttjar tjänster från en annan tjänsteleverantör ska säkerställa att ansvarsfördelningen dem emellan anges i de överenskommelser som de ingår för detta ändamål.
Air navigation services and air traffic flow management providers and the Network Manager shall ensure the security clearance of their personnel, if appropriate, and coordinate with the relevant civil and military authorities to ensure the security of their facilities, personnel and data.
Rapporteringskrav
Air navigation services and air traffic flow management providers and the Network Manager shall take the necessary measures to protect their systems, constituents in use and data and prevent compromising the network against information and cyber security threats which may have an unlawful interference with the provision of their service.
Leverantörer av flygtrafiktjänster och flödesplanering ska lämna en årsrapport om sin verksamhet till den behöriga myndigheten.
Financial strength
När det gäller leverantörer av flygtrafiktjänster och leverantörer av flödesplanering ska årsrapporten omfatta deras ekonomiska resultat, utan att det påverkar tillämpningen av artikel 12 i förordning (EG) nr 550/2004, samt deras verksamhetsprestation och eventuell annan verksamhet eller utveckling av betydelse, särskilt i fråga om säkerhet.
ECONOMIC AND FINANCIAL CAPACITY
Nätverksförvaltaren ska, i enlighet med artikel 20 i förordning (EU) nr 677/2011, tillhandahålla en årsrapport om sin verksamhet till kommissionen och byrån.
Air navigation services and air traffic flow management providers shall be able to meet their financial obligations, such as fixed and variable costs of operation or capital investment costs.
Rapporten ska visa verksamhetens prestation och ta upp verksamhet och utveckling av betydelse, särskilt i fråga om säkerhet.
They shall use an appropriate cost-accounting system.
De årsrapporter som avses i punkterna a och c ska minst innehålla följande:
They shall demonstrate their ability through the annual plan as referred to in ATM/ANS.OR.D.005(b), as well as through balance sheets and accounts, as applicable under their legal statute, and regularly undergo an independent financial audit.
En bedömning av de tillhandahållna tjänsternas utförandenivå.
Liability and insurance cover
För leverantörer av flygtrafiktjänster och flödesplanering: deras prestationer jämfört med de prestationsmål som fastställs i den verksamhetsplan som avses i ATM/ANS.OR.D.005 a, där den faktiska prestationen jämförs med den prestation som fastställs i årsplanen, med hjälp av de utförandeindikatorer som fastställs i årsplanen.
Air navigation services and air traffic flow management providers and the Network Manager shall have in place arrangements to cover liabilities related to the execution of their tasks in accordance with the applicable law.
För nätverksförvaltaren: nätverksförvaltarens verkliga prestation jämfört med de prestationsmål som fastställs i den strategiska plan för nätverket som avses i artikel 2.24 i förordning (EU) nr 677/2011, där den faktiska prestationen jämförs med prestationen i den operativa plan för nätverket som avses i artikel 2.23 i den förordningen, med hjälp av de utförandeindikatorer som fastställs i den operativa planen för nätverket.
The method employed to provide the cover shall be appropriate to the potential loss and damage in question, taking into account the legal status of the providers concerned and the Network Manager and the level of commercial insurance cover available.
En förklaring av skillnader jämfört med de relevanta målen och syftena och en identifiering av de åtgärder som krävs för att ta hand om eventuella luckor mellan planerna och verkliga prestationer under den referensperiod som avses i artikel 11 i förordning (EG) nr 549/2004.
Air navigation services and air traffic flow management providers and the Network Manager which avail themselves of services of another service provider shall ensure that the agreements that they conclude to that effect specify the allocation of liability between them.
Verksamhetsutveckling och utbyggnad av infrastruktur.
Reporting requirements
Det finansiella resultatet, om detta inte offentliggörs separat i enlighet med artikel 12.1 i förordning (EG) nr 550/2004.
Air navigation services and air traffic flow management providers shall provide an annual report of their activities to the competent authority.
Information om den formella samrådsprocessen med användarna av leverantörens tjänster.
For air navigation services and air traffic flow management providers, the annual report shall cover their financial results, without prejudice to Article 12 of Regulation (EC) No 550/2004, as well as their operational performance and any other significant activities and developments in particular in the area of safety.
Information om personalpolitiken.
The Network Manager shall, in accordance with Article 20 of Regulation (EU) No 677/2011, provide an annual report of its activities to the Commission and the Agency.
Leverantörer av flygtrafiktjänster och flödesplanering samt nätverksförvaltaren ska tillgängliggöra sina årsrapporter för kommissionen och byrån på deras begäran.
This report shall cover its operational performance, as well as significant activities and developments in particular in the area of safety.
De ska också tillgängliggöra dessa rapporter för allmänheten, på de villkor som fastställs av den behöriga myndigheten i enlighet med unionslagstiftning och nationell lagstiftning.
The annual reports referred to in points (a) and (c) shall include as a minimum:
Europaparlamentets och rådets förordning (EU) nr 996/2010 av den 20 oktober 2010 om utredning och förebyggande av olyckor och tillbud inom civil luftfart och om upphävande av direktiv 94/56/EG (EUT L 295, 12.11.2010, s.
an assessment of the level of performance of services provided;
35).
for air navigation services and air traffic flow management providers, their performance compared to the performance targets established in the business plan referred to in ATM/ANS.OR.D.005(a), comparing actual performance against the performance set out in the annual plan by using the indicators of performance established in the annual plan;
Kommissionens genomförandeförordning (EU) nr 390/2013 av den 3 maj 2013 om inrättande av ett prestationssystem för flygtrafiktjänster och nätverksfunktioner, EUT L 128, 9.5.2013, s.
for the Network Manager, its performance compared to the performance objectives established in the Network Strategy Plan referred to in Article 2(24) of Regulation (EU) No 677/2011, comparing actual performance against the performance set out in the Network Operational Plan referred to in Article 2(23) of that Regulation by using the indicators of performance established in the Network Operational Plan;
1.
an explanation for differences with the relevant targets and objectives and an identification of the measures required to address any gaps between the plans and actual performance, during the reference period referred to in Article 11 of Regulation (EC) No 549/2004;
BILAGA IV
developments in operations and infrastructure;
SÄRSKILDA KRAV FÖR LEVERANTÖRER AV FLYGTRAFIKLEDNINGSTJÄNSTER
the financial results, where they are not published separately in accordance with Article 12(1) of Regulation (EC) No 550/2004;
(Del-ATS)
information about the formal consultation process with the users of its services; and
KAPITEL A – YTTERLIGARE ORGANISATIONSKRAV FÖR LEVERANTÖRER AV FLYGTRAFIKLEDNINGSTJÄNSTER (ATS.OR)
information about the human resources policy.
Avsnitt 1 –
Air navigation services and air traffic flow management providers and the Network Manager shall make their annual reports available to the Commission and the Agency on their request.
Allmänna krav
They shall also make those reports available to the public, under the conditions set by the competent authority in accordance with Union and national law.
Ägande
Regulation (EU) No 996/2010 of the European Parliament and of the Council of 20 October 2010 on the investigation and prevention of accidents and incidents in civil aviation and repealing Directive 94/56/EC (OJ L 295, 12.11.2010, p.
En leverantör av flygtrafikledningstjänster ska anmäla följande till de behöriga myndigheterna:
35).
Sin rättsliga ställning, sin ägandestruktur och andra förhållanden som har en betydande inverkan på kontrollen över leverantörens tillgångar.
Commission Implementing Regulation (EU) No 390/2013 of 3 May 2013 laying down a performance scheme for air navigation services and network functions (OJ L 128, 9.5.2013, p.
Alla förbindelser med organisationer som inte tillhandahåller flygtrafiktjänster och andra affärsmässiga verksamheter som leverantören direkt eller via närstående företag medverkar i och som motsvarar mer än 1 procent av de förväntade intäkterna.
1).
Leverantören ska också anmäla förändringar i aktieposter som representerar minst 10 procent av leverantörens totala aktiekapital.
ANNEX IV
En leverantör av flygtrafikledningstjänster ska vidta nödvändiga åtgärder för att förhindra uppkomsten av intressekonflikter som kan äventyra leverantörens opartiskhet och objektivitet vid tillhandahållandet av tjänsterna.
SPECIFIC REQUIREMENTS FOR PROVIDERS OF AIR TRAFFIC SERVICES
Öppet tillhandahållande av tjänst
(Part-ATS)
Utöver ATM/ANS.OR.A.075 i bilaga III får leverantören av flygtrafikledningstjänster inte delta i verksamhet vars mål eller resultat skulle vara att hindra, begränsa eller snedvrida konkurrensen, och inte heller agera på ett sätt som enligt tillämplig unionsrätt eller nationell rätt utgör missbruk av dominerande ställning.
SUBPART A — ADDITIONAL ORGANISATION REQUIREMENTS FOR PROVIDERS OF AIR TRAFFIC SERVICES (ATS.OR)
Avsnitt 2 –
Section 1 —
Tjänsternas säkerhet
General requirements
Säkerhetsledningssystem
Ownership
En leverantör av flygtrafikledningstjänster ska ha ett säkerhetsledningssystem (SMS), som kan vara en integrerad del av det ledningssystem som krävs enligt ATM/ANS.OR.B.005 och som omfattar följande delar:
An air traffic services provider shall notify the competent authorities of:
SÄKERHETSPOLICY OCH SÄKERHETSMÅL
its legal status, its ownership structure and any arrangements having a significant impact on control over their assets;
Företagsledningens engagemang och ansvar för säkerhet som ska inkluderas i säkerhetspolicyn.
any links with organisations not involved in the provision of air navigation services, including commercial activities in which they are engaged either directly or through related undertakings, which account for more than 1 % of their expected revenue; furthermore, they shall notify any change of any single shareholding which represents 10 % or more of their total shareholding.
Säkerhetsansvar när det gäller genomförandet och upprätthållandet av säkerhetsledningssystemet och befogenheten att fatta beslut om säkerhet.
An air traffic services provider shall take all necessary measures to prevent any situation of conflict of interests that could compromise the impartial and objective provision of their services.
Utnämning av en säkerhetschef som ansvarar för genomförande och upprätthållande av ett effektivt säkerhetsledningssystem.
Open and transparent provision of service
Samordning av en beredskapsplan för nödsituationer med andra tjänsteleverantörer och luftfartsrelaterade verksamheter som har gränssnitt mot leverantören av flygtrafikledningstjänster medan dessa tjänster tillhandahålls.
In addition to ATM/ANS.OR.A.075 of Annex III, the air traffic service provider shall neither engage in conduct that would have as its object or effect the prevention, restriction or distortion of competition, nor shall they engage in conduct that amounts to an abuse of a dominant position, in accordance with applicable Union and national law.
Dokumentation av säkerhetsledningssystemet som beskriver alla delar av systemet, samt de därmed förknippade processerna och resultaten.
Section 2 —
HANTERING AV SÄKERHETSRISKER
Safety of services
En process för att identifiera riskkällor som sammanhänger med leverantörens tjänster, grundad på en kombination av reaktiva, proaktiva och prediktiva metoder för insamling av säkerhetsdata.
Safety management system
En process som säkerställer analys, bedömning och kontroll av de säkerhetsrisker som sammanhänger med de identifierade riskkällorna.
An air traffic services provider shall have in place a safety management system (SMS), which may be an integral part of the management system required in ATM/ANS.OR.B.005, that includes the following components:
En process för att säkerställa att deras bidrag till risken för flyghaverier minimeras så långt detta är rimligen genomförbart.
SAFETY POLICY AND OBJECTIVES
SÄKERHETSFÖRSÄKRAN
Management commitment and responsibility regarding safety which shall be included in the safety policy;
Medel för övervakning och mätning av säkerhetsprestanda för att kontrollera organisationens säkerhetsprestanda och utvärdera säkerhetsriskkontrollernas effektivitet.
Safety accountabilities regarding the implementation and maintenance of the SMS and the authority to make decisions regarding safety;
En process för att identifiera ändringar som kan påverka nivån för de säkerhetsrisker som sammanhänger med tjänsten och för att identifiera och hantera de säkerhetsrisker som kan uppstå till följd av dessa ändringar.
Appointment of a safety manager who is responsible for the implementation and maintenance of an effective SMS;
En process för att övervaka och bedöma säkerhetsledningssystemets effektivitet, för att möjliggöra en fortlöpande förbättring av säkerhetsledningssystemets övergripande prestanda.
Coordination of an emergency response planning with other service providers and aviation undertakings that interface with the ATS provider during the provision of its services; and
FRÄMJANDE AV SÄKERHET
SMS documentation that describes all the elements of the SMS, the associated SMS processes and the SMS outputs.
Utbildningsprogram som säkerställer att personalen har utbildning och kompetens för att kunna utföra sina uppgifter inom säkerhetsledningssystemet.
SAFETY RISK MANAGEMENT
Säkerhetskommunikation som säkerställer att personalen är medveten om införandet av säkerhetsledningssystemet.
A process to identify hazards associated to its services which shall be based on a combination of reactive, proactive and predictive methods of safety data collection;
Bedömning av och försäkran om säkerhet avseende ändringar i det funktionella systemet
A process that ensures analysis, assessment and control of the safety risks associated with identified hazards; and
En leverantör av flygtrafikledningstjänster ska för varje ändring som anmäls i enlighet med ATM/ANS.OR.A.045 a 1
A process to ensure that their contribution to the risk of aircraft accidents is minimised as far as is reasonably practicable.
säkerställa att en bedömning av säkerhet utförs, och att denna täcker ändringens omfattning, dvs.
SAFETY ASSURANCE
planerade driftslägen med funktionsbegränsningar för driften av det funktionella systemet, och
Safety performance monitoring and measurement means to verify the safety performance of the organisation and validate the effectiveness of the safety risk controls;
lämna en försäkran med tillräcklig konfidens, genom ett fullständigt, dokumenterat och giltigt argument, om att de säkerhetskriterier som fastställs genom tillämpningen av ATS.OR.210 är giltiga och att de kommer att uppfyllas och förbli uppfyllda.
A process to identify changes which may affect the level of safety risk associated with its service and to identify and manage the safety risks that may arise from those changes; and
En leverantör av flygtrafikledningstjänster ska säkerställa att den bedömning av säkerheten som avses i punkt a omfattar
A process to monitor and assess the effectiveness of the SMS to enable the continuous improvement of the overall performance of the SMS.
kartläggning av riskkällor,
SAFETY PROMOTION
fastställande av och motivering för de säkerhetskriterier som gäller för ändringen i enlighet med ATS.OR.210,
Training programme that ensures that the personnel are trained and competent to perform their SMS duties; and
riskanalys av effekterna till följd av ändringen,
Safety communication that ensures that the personnel are aware of the SMS implementation.
riskutvärdering och, om så krävs, riskreducerande åtgärder för ändringen så att den kan uppfylla de tillämpliga säkerhetskriterierna,
Safety assessment and assurance of changes to the functional system
kontroll av att
For any change notified in accordance with ATM/ANS.OR.A.045(a)(1), the air traffic services provider shall:
bedömningen motsvarar ändringens omfattning enligt definitionen i punkt a 1, och
ensure that a safety assessment is carried out covering the scope of the change, which is:
ändringen uppfyller säkerhetskriterierna, och
planned degraded modes of operation of the functional system; and
specifikation av de övervakningskriterier som är nödvändiga för att visa att den tjänst som tillhandahålls genom det ändrade funktionella systemet fortsättningsvis kommer att uppfylla säkerhetskriterierna.
provide assurance, with sufficient confidence, via a complete, documented and valid argument that the safety criteria identified via the application of ATS.OR.210 are valid, will be satisfied and will remain satisfied.
Säkerhetskriterier
An air traffic services provider shall ensure that the safety assessment referred to in (a) comprises:
En leverantör av flygtrafikledningstjänster ska fastställa godtagbarheten från säkerhetssynpunkt för en ändring i ett funktionellt system, på grundval av en analys av de risker som följer med införandet av ändringen, uppdelad på grundval av olika typer av verksamhet och kategorier av berörda parter, beroende på vad som är lämpligt.
the identification of hazards;
Godtagbarheten från säkerhetssynpunkt för en ändring ska bedömas med hjälp av specifika och kontrollerbara säkerhetskriterier, där varje kriterium uttrycks i form av en uttrycklig, kvantitativ nivå för säkerhetsrisk eller ett annat mått som avser säkerhetsrisk.
the determination and justification of the safety criteria applicable to the change in accordance with ATS.OR.210;
En leverantör av flygtrafikledningstjänster ska säkerställa att säkerhetskriterierna
the risk analysis of the effects related to the change;
är motiverade för den specifika ändringen, med beaktande av ändringens typ,
the risk evaluation and, if required, risk mitigation for the change such that it can meet the applicable safety criteria;
när de är uppfyllda, förutsäger att det funktionella systemet efter ändringen är lika säkert som det var före ändringen, eller ska leverantören av flygtrafikledningstjänster tillhandahålla ett argument som styrker att
the verification that:
en eventuell tillfälligt minskad säkerhet kommer att uppvägas av framtida förbättringar av säkerheten, eller
the assessment corresponds to the scope of the change as defined in point (a)(1); and
en eventuell permanent minskad säkerhet har andra positiva konsekvenser, och
the change meets the safety criteria; and
om de betraktas gemensamt säkerställer att ändringen inte medför en oacceptabel risk för tjänstens säkerhet, och
the specification of the monitoring criteria necessary to demonstrate that the service delivered by the changed functional system will continue to meet the safety criteria.
stöder en förbättring av säkerheten närhelst det rimligen är praktiskt genomförbart.
Safety criteria
Krav för certifiering av och medicinska intyg för flygledare
An air traffic services provider shall determine the safety acceptability of a change to a functional system, based on the analysis of the risks posed by the introduction of the change, differentiated on basis of types of operations and stakeholder classes, as appropriate.
En leverantör av flygtrafikledningstjänster ska säkerställa att flygledare är korrekt certifierade och innehar ett giltigt medicinskt intyg, i enlighet med kommissionens förordning (EU) nr 2015/340 [1].Avsnitt 3 –
The safety acceptability of a change shall be assessed by using specific and verifiable safety criteria, where each criterion is expressed in terms of an explicit, quantitative level of safety risk or another measure that relates to safety risk.
Särskilda krav avseende humanfaktorer för leverantörer av flygkontrolltjänster
An air traffic services provider shall ensure that the safety criteria:
I detta avsnitt anges de krav som ska uppfyllas av leverantörer av flygkontrolltjänster med avseende på mänsklig prestationsförmåga för att
are justified for the specific change, taking into account the type of change;
förebygga och begränsa risken för att flygkontrolltjänster tillhandahålls av flygledare med problematisk användning av psykoaktiva substanser,
any temporary reduction in safety will be offset by future improvement in safety; or
förebygga och begränsa de negativa effekterna av trötthet på flygledare, för att därigenom säkerställa flygsäkerheten.
any permanent reduction in safety has other beneficial consequences; and
Ansvar för leverantörer av flygkontrolltjänster med avseende på problematisk användning av psykoaktiva substanser bland flygledare