natgillin/translations-raw huggingface dataset:
CAT operations starting and ending at the same aerodrome or operating site with Performance class B aeroplanes or non-complex helicopters from 1 July 2014, except for Member States that have decided not to apply all or part of them in accordance with the provisions in force at the time of that decision and to the extent they have decided to do so.
Kommersiell flygtransport som börjar och slutar vid samma flygplats eller utelandningsplats med flygplan i prestandaklass B eller icke-komplexa helikoptrar från och med den 1 juli 2014, utom för medlemsstater som har beslutat att inte tillämpa dem, helt eller delvis, i enlighet med de bestämmelser som gällde vid tidpunkten för det beslutet och i den mån som de har beslutat att göra så.
Those Member States shall apply Annexes II, III and IV to CAT operations starting and ending at the same aerodrome or operating site with Performance class B aeroplanes or non-complex helicopters from 21 April 2017 or from the dates indicated in their decision, as the case may be;
Dessa medlemsstater ska tillämpa bilagorna II, III och IV på kommersiell flygtransport som börjar och slutar vid samma flygplats eller utelandningsplats med flygplan i prestandaklass B eller icke-komplexa helikoptrar från och med den 21 april 2017 eller från och med de datum som anges i deras beslut, allt efter omständigheterna.
CAT operations with balloons and sailplanes from 1 July 2014, except for Member States that have decided not to apply all or part of them in accordance with the provisions in force at the time of that decision and to the extent they have decided to do so.
Kommersiell flygtransport med ballonger och segelflygplan från och med den 1 juli 2014, utom för medlemsstater som har beslutat att inte tillämpa dem, helt eller delvis, i enlighet med de bestämmelser som gällde vid tidpunkten för det beslutet och i den mån som de har beslutat att göra så.
Those Member States shall apply Annexes II, III and IV from 8 April 2018 to CAT operations with balloons, and from 8 April 2019 to CAT operations with sailplanes or from the dates indicated in their decision, as the case may be.
Dessa medlemsstater ska tillämpa bilagorna II, III och IV från och med den 8 april 2018 på kommersiell flygtransport med ballonger, och från och med den 8 april 2019 på kommersiell flygtransport med segelflygplan eller från och med de datum som anges i deras beslut, allt efter omständigheterna.
The following shall apply during the periods provided for in paragraphs 2, 3, 4 and 5 of this Article, as applicable:
Följande ska gälla under de perioder som anges i punkterna 2, 3, 4 och 5 i denna artikel, enligt vad som är tillämpligt:
The competent authorities shall, from the date of entry into force of the requirements of this Regulation, take gradual and effective measures to comply with those requirements, including by adapting their organisation and management system, training of personnel, procedures and manuals and oversight programme;
De behöriga myndigheterna ska, från och med det datum då kraven i denna förordning börjar gälla, vidta gradvisa och effektiva åtgärder för att följa dessa krav, däribland genom att anpassa sitt organisations- och ledningssystem, sin personalutbildning, sina förfaranden och handböcker och sitt tillsynsprogram.
Operators shall adapt their management system, training programmes, procedures and manuals to be compliant with the requirements of this Regulation, as relevant, no later than the date of application of those requirements;
Operatörer ska anpassa sitt ledningssystem, sina utbildningsprogram, sina förfaranden och handböcker så att de är förenliga med kraven i denna förordning, beroende på vad som är relevant, senast det datum då dessa krav börjar gälla.
Until the date of application of the relevant requirements of this Regulation, Member States shall continue to issue, renew or modify certificates, authorisations and approvals in accordance with the rules in force before the entry into force of those requirements or, in the case of CAT operations starting and ending at the same aerodrome or operating site with Performance class B aeroplanes or non-complex helicopters, in accordance with:
Fram till det datum då de relevanta kraven i denna förordning börjar gälla ska medlemsstaterna fortsätta att utfärda, förnya eller modifiera certifikat, auktorisationer och godkännanden i enlighet med de regler som gäller före ikraftträdandet av dessa krav eller, när det gäller kommersiell flygtransport som börjar och slutar vid samma flygplats eller utelandningsplats med flygplan i prestandaklass B eller icke-komplexa helikoptrar, i enlighet med
Annex III to Regulation (EEC) No 3922/91 and related national exemptions in accordance with Article 8(2) of Regulation (EEC) No 3922/91, for aeroplanes; and
bilaga III till förordning (EEG) nr 3922/91 och därmed sammanhörande nationella undantag i enlighet med artikel 8.2 i förordning (EEG) nr 3922/91, för flygplan, och
national requirements, for helicopters.
nationella krav, för helikoptrar.
Certificates, authorisations and approvals issued by Member States before the date of application of the relevant requirements of this Regulation shall be deemed to have been issued in accordance with those requirements.
Certifikat, auktorisationer och godkännanden som utfärdats av medlemsstater före det datum då de relevanta kraven i denna förordning börjar gälla ska anses ha utfärdats i enlighet med de kraven.
However, they shall be replaced by certificates, authorisations and approvals, as appropriate, issued in accordance with this Regulation no later than six months from the date of application of the relevant requirements of this Regulation;
De ska emellertid ersättas med certifikat, auktorisationer och godkännanden, beroende på vad som är tillämpligt, som utfärdats i enlighet med denna förordning senast sex månader från det datum då de relevanta kraven i den börjar gälla.
Operators subject to a declaration obligation in accordance with this Regulation shall submit their declarations no later than the date of application of the relevant requirements of this Regulation.’
Operatörer som omfattas av en deklarationsskyldighet i enlighet med denna förordning ska lämna sina deklarationer senast det datum då de relevanta kraven i den börjar gälla.”
Annexes I, II, IV, V, VI, VII and VIII are amended in accordance with the Annex to this Regulation.
Bilagorna I, II, IV, V, VI, VII och VIII ska ändras i enlighet med bilagan till den här förordningen.
Regulation (EU) No 965/2012 is corrected as follows:
Förordning (EU) nr 965/2012 ska rättas på följande sätt:
In Annex IV (Part-CAT), CAT.POL.A.240, point (b)(4) is replaced by the following:
I bilaga IV (Del-CAT), CAT.POL.A.240, ska punkt b.4 ersättas med följande:
the flight crew has obtained adequate knowledge of the route to be flown and of the procedures to be used in accordance with Subpart FC of Part-ORO.’;
Flygbesättningen har tillägnat sig tillräckliga kunskaper om den sträcka som ska flygas och om de procedurer som ska användas i enlighet med kapitel FC i Del-ORO.”
In Annex VII (Part-NCO), the text of NCO.GEN.103 is replaced by the following:
I bilaga VII (Del-NCO) ska texten i NCO.GEN.103 ersättas med följande:
‘Introductory flights referred to in Article 6(4a)(c) of this Regulation, when conducted in accordance with this Annex, shall:
”Introduktionsflygningar som avses i artikel 6.4a c i denna förordning ska, när de utförs i enlighet med denna bilaga,
start and end at the same aerodrome or operating site, except for balloons and sailplanes;
börja och sluta vid samma flygplats eller utelandningsplats, med undantag för ballonger och segelflygplan,
be operated under VFR by day;
genomföras enligt visuellflygregler (VFR) under dager,
be overseen by a nominated person responsible for their safety; and
övervakas av en utsedd person som ansvarar för flygningarnas säkerhet, och
comply with any other conditions stipulated by the competent authority.’.
uppfylla alla andra villkor som fastställts av den behöriga myndigheten.”
point 1 of Article 1 and points 1(a), 1(b), 1(c), 1(d), 2(c), 3(a), 3(e), 3(g), 3(m), 3(n), 3(o), 4(c), 5(d), 5(j), 5(k), 5(l), 7(d), 7(k) and 7(l) of the Annex shall apply from 1 July 2018;
Punkt 1 i artikel 1 och punkterna 1 a, 1 b, 1 c, 1 d, 2 c, 3 a, 3 e, 3 g, 3 m, 3 n, 3 o, 4 c, 5 d, 5 j, 5 k, 5 l, 7 d, 7 k och 7 l i bilagan ska tillämpas från och med den 1 juli 2018.
points 3(l), 3(q), 5(i), 5(n), 6(k), 6(n), 7(j) and 7(n) of the Annex shall apply from 1 January 2019.
Punkterna 3 l, 3 q, 5 i, 5 n, 6 k, 6 n, 7 j och 7 n i bilagan ska tillämpas från och med den 1 januari 2019.
ANNEX
Bilagorna I, II, IV, V, VI, VII och VIII till förordning (EU) nr 965/2012 ska ändras på följande sätt:
Annexes I, II, IV, V, VI, VII and VIII to Regulation (EU) No 965/2012 are amended as follows:
I bilaga I (Definitioner) ska följande ändras:
In Annex I (Definitions):
Punkt 69 ska ersättas med följande:
point (69) is replaced by the following:
ogynnsam miljö (hostile environment)
‘hostile environment’ means:
En miljö i vilken
an area in which:
en säker nödlandning inte kan utföras därför att ytan är olämplig,
a safe forced landing cannot be accomplished because the surface is inadequate; or
de ombordvarande i helikoptern inte kan skyddas tillräckligt från väder och vind,
the helicopter occupants cannot be adequately protected from the elements; or
flygräddningstjänstens insatsmöjlighet/-förmåga inte är förenlig med den risk de ombordvarande utsätts för, eller
search and rescue response/capability are not provided consistent with anticipated exposure; or
personer eller egendom på marken utsätts för en oacceptabel risk.
there is an unacceptable risk of endangering persons or property on the ground;
Följande områden under alla omständigheter:
in any case, the following areas:
Vid flygning över vatten, havsområdena norr om 45N och söder om 45S, såvida inte någon del betecknas som gynnsam av den ansvariga myndigheten i den stat där flygningen sker.
for overwater operations, the open sea area north of 45 N and south of 45 S, unless any part is designated as non-hostile by the responsible authority of the State in which the operations take place; and
De delar av tättbebyggt område som saknar områden för att genomföra en säker nödlandning.”
those parts of a congested area without adequate safe forced landing areas.’;
Punkt 86 ska ersättas med följande:
point (86) is replaced by the following:
verksamhet till havs (offshore operations) helikopterverksamhet där en betydande del av alla flygningar sker över havsområden till eller från en plats till havs.”
‘offshore operation’ means a helicopter operation that has a substantial proportion of any flight conducted over open sea areas to or from an offshore location.’;
Följande punkt 86 a ska införas:
the following point (86a) is inserted:
plats till havs (offshore location) en anläggning avsedd att användas för helikopterverksamhet belägen på en fast eller flytande offshore-struktur eller ett fartyg.”
‘offshore location’ means a facility intended to be used for helicopter operations on a fixed or floating offshore structure or a vessel.’;
Följande punkt 86b ska införas:
the following point (86b) is inserted:
havsområde (open sea area) vattenområde ut mot havet från kustlinjen.”
‘open sea area’ means the area of water to seaward of the coastline.’;
Följande punkt 103a ska införas:
the following point (103a) is inserted:
RNP-specifikation (required navigation performance (RNP) specification) navigeringsspecifikation för PBN-verksamhet som inbegriper ett krav på övervakning och varning ombord avseende navigeringsprestanda.”
‘required navigation performance (RNP) specification’ means a navigation specification for PBN operations which includes a requirement for on-board navigation performance monitoring and alerting.’;
I bilaga II (Del-ARO) ska följande ändringar göras:
In Annex II (Part-ARO):
Följande punkt ska läggas till som ARO.OPS.240:
the following ARO.OPS.240 is added:
Särskilt godkännande av RNP AR APCH
Specific approval of RNP AR APCH
När sökanden har visat att kraven i SpA.PBN.105 efterlevs ska den behöriga myndigheten bevilja ett allmänt särskilt godkännande eller ett procedurspecifikt godkännande för RNP AR APCH.
When compliance with the requirements in SPA.PBN.105 has been demonstrated by the applicant, the competent authority shall grant a generic specific approval or a procedure-specific approval for RNP AR APCH.
Vid ett procedurspecifikt godkännande ska den behöriga myndigheten
In the case of a procedure-specific approval, the competent authority shall:
förteckna de godkända instrumentinflygningsprocedurerna vid vissa särskilda flygplatser i PBN-godkännandet,
list the approved instrument approach procedures at specific aerodromes in the PBN approval;
skapa samordning med de behöriga myndigheterna för dessa flygplatser, om så är lämpligt, och
establish coordination with the competent authorities for these aerodromes, if appropriate; and
beakta eventuella lättnader som härrör från särskilda RNP AR APCH-godkännanden som redan utfärdats till sökanden.”
take into account possible credits stemming from RNP AR APCH specific approvals already issued to the applicant.’;
Tillägg II ska ersättas med följande:
Appendix II is replaced by the following:
Tillägg II
Appendix II
DRIFTSSPECIFIKATIONER (med förbehåll för de godkända förhållandena i drifthandboken)
OPERATIONS SPECIFICATIONS (subject to the approved conditions in the operations manual)
Kontaktuppgifter för utfärdande myndighet
Issuing Authority Contact Details
Telefon (1): Fax
Telephone (1): ; Fax ;
E-post:
E-mail:
Operatörens namn (3):
Operator Name (3):
Underskrift:
Date (4):
Verksam under beteckningen
Signature:
Nummer på driftsspecifikationer
Dba Trading Name
Luftfartygsmodell (5):
Operations Specifications#:
Registreringsbeteckningar (6):
Aircraft Model (5):
Kommersiell verksamhet
Registration Marks (6):
Verksamhetsområde (7):
Commercial operations
Särskilda begränsningar (8):
Area of operation (7):
Särskilda godkännanden:
Special Limitations (8):
Specifikation (9)
Specific Approvals:
Anmärkningar
Specification (9)
Farligt gods
Remarks
Verksamhet vid låga siktvärden
Dangerous Goods
Start
Low Visibility Operations
Inflygning och landning
Take-off
RVSM (12) Ej tillämpligt
Approach and Landing
ETOPS (13) Ej tillämpligt
RVSM (12 ) N/A
Maximal diversionstid (14): min.
ETOPS (13) N/A
Komplexa navigeringsspecifikationer för PBN-verksamhet (15)
Maximum Diversion Time (14): min.
Minimikrav på navigeringsprestanda
Complex navigation specifications for PBN operations (15)
Helikopterverksamhet med NVIS-stöd
Minimum navigation performance specification
HHO-verksamhet (vinschoperation utförd från helikopter)
Helicopter operations with the aid of night vision imaging systems
HEMS-verksamhet (ambulansflygning med helikopter)
Helicopter hoist operations
Helikopterverksamhet till havs
Helicopter emergency medical service operations
Kabinbesättningsutbildning (17)
Helicopter offshore operations
Utfärdande av kabinbesättningsintyg (18)
Cabin crew training (17)
Fortsatt luftvärdighet
Issue of CC attestation (18)
Övriga (20)
Continuing airworthiness
Telefon- och faxnummer till den behöriga myndigheten, inklusive landsnummer.
Others (20)
Ange e-postadress, om sådan finns att tillgå.
Telephone and fax contact details of the competent authority, including the country code.
Här anges numret till det anknytande drifttillståndet.
E-mail to be provided if available.
Här anges operatörens registrerade namn samt operatörens firmanamn, vid eventuell avvikelse.
Insertion of associated air operator certificate (AOC) number.
Ange ”VUB” före firmanamnet.
Insertion of the operator’s registered name and the operator’s trading name, if different.
(Det står för ”verksam under beteckningen”.)
Insert ‘Dba’ before the trading name (for ‘Doing business as’).
Utfärdandedatum för driftsspecifikationerna (dd-mm-åååå) och underskrift av den behöriga myndighetens representant.
Issue date of the operations specifications (dd-mm-yyyy) and signature of the competent authority representative.
Här anges Icao-beteckningen för luftfartygets fabrikat, modell och serie, eller övergripande serie, om det finns någon sådan beteckning för en serie (t.ex.
Insertion of ICAO designation of the aircraft make, model and series, or master series, if a series has been designated (e.g. Boeing-737-3K2 or Boeing-777-232).
Boeing-737-3K2 eller Boeing-777-232).
Either the registration marks are listed in the operations specifications or in the operations manual.
Registreringsbeteckningar anges antingen i driftsspecifikationerna eller i drifthandboken.
In the latter case, the related operations specifications must make a reference to the related page in the operation manual.
I det sistnämnda fallet måste de relaterade driftsspecifikationerna innehålla en hänvisning till respektive sida i drifthandboken.
In case not all specific approvals apply to the aircraft model, the registration marks of the aircraft could be entered in the remark column to the related specific approval.
Om inte alla särskilda godkännanden är tillämpliga för luftfartygsmodellen, kan luftfartygets registreringsbeteckningar anges i kolumnen ”Anmärkningar” för respektive särskilda godkännande.
Listing of geographical area(s) of authorised operation (by geographical coordinates or specific routes, flight information region or national or regional boundaries).
Här anges geografiskt område för tillåten operation (efter geografiska koordinater eller specifika sträckor, flyginformationsregion eller nations- eller regiongränser).
Listing of applicable special limitations (e.g. VFR only, Day only, etc.).
Här anges tillämpliga särskilda begränsningar (t.ex. endast visuellflygregler (VFR) och endast under dager).
List in this column the most permissive criteria for each approval or the approval type (with appropriate criteria).
Ange i denna kolumn de mest tillåtande kriterierna för varje godkännande eller godkännandetyp (med tillämpliga kriterier).
Insertion of applicable precision approach category: LTS CAT I, CAT II, OTS CAT II, CAT IIIA, CAT IIIB or CAT IIIC.
Här anges tillämplig kategori av precisionsinflygning: LTS CAT I, CAT II, OTS CAT II, CAT IIIA, CAT IIIB eller CAT IIIC.
Insertion of minimum runway visual range (RVR) in meters and decision height (DH) in feet.
Lägsta bansynvidd (RVR) anges i meter och beslutshöjden (DH) i fot.
One line is used per listed approach category.
En rad används per angiven inflygningskategori.
Insertion of approved minimum take-off RVR in metres.
Här anges lägsta godkända bansynvidd vid start i meter.
One line per approval may be used if different approvals are granted.
En rad per godkännande får användas om olika godkännanden har beviljats.
Not Applicable (N/A) box may be checked only if the aircraft maximum ceiling is below FL290.
Rutan ”Ej tillämpligt” får endast kryssas för om luftfartygets maximala tjänstetopphöjd understiger FL290.
Extended range operations (ETOPS) currently applies only to two-engined aircraft.
Långdistansflygning (ETOPS) gäller för närvarande endast för tvåmotoriga luftfartyg.
Therefore, the Not Applicable (N/A) box may be checked if the aircraft model has more or less than two engines.
Rutan ”Ej tillämpligt” får därför kryssas för om luftfartygsmodellen har fler eller färre än två motorer.
The threshold distance may also be listed (in NM), as well as the engine type.
Här får även tröskeldistans anges (i NM) samt motortyp.
Specify if the specific approval is limited to certain runway ends and/or aerodromes.
Namnet på den person/organisation som är ansvarig för att säkerställa att luftfartygets fortsatta luftvärdighet upprätthålls samt en hänvisning till den bestämmelse som innehåller krav på sådant arbete, dvs. kapitel G i bilaga I (Del-M) till kommissionens förordning (EU) nr 1321/2014.
Approval to conduct the training course and examination to be completed by applicants for a cabin crew attestation as specified in Annex V (Part-CC) to Commission Regulation (EU) No 1178/2011.
Här kan andra godkännanden eller upplysningar anges, med en rad (eller ett stycke med flera rader) för varje tillstånd (t.ex. kortlandningar, verksamhet med branta inflygningar, helikopterverksamhet med trafik till/från en flygplats av särskilt samhällsintresse (PIS), helikopterverksamhet över ogynnsam miljö belägen utanför ett tättbebyggt område, helikopterverksamhet utan kapacitet för säker nödlandning, verksamhet med ökade bankningsvinklar, maximal distans från en användbar flygplats för tvåmotoriga flygplan utan ETOPS-godkännande, luftfartyg som används för icke-kommersiell verksamhet).
Approval to issue cabin crew attestations as specified in Annex V (Part-CC) to Commission Regulation (EU) No 1178/2011.
Fotnot 6 till EASA-BLANKETT 140 i tillägg V ska ersättas med följande:
The name of the person/organisation responsible for ensuring that the continuing airworthiness of the aircraft is maintained and a reference to the regulation that requires the work, i.e. Annex I (Part-M), Subpart G to Commission Regulation (EU) No 1321/2014.
Ange i denna kolumn godkända verksamheter, t.ex. farligt gods, LVO, RVSM, PBN, MNPS, HOFO.”
Other approvals or data can be entered here, using one line (or one multi-line block) per authorisation (e.g. short landing operations, steep approach operations, helicopter operations to/from a public interest site, helicopter operations over a hostile environment located outside a congested area, helicopter operations without a safe forced landing capability, operations with increased bank angles, maximum distance from an adequate aerodrome for two-engined aeroplanes without an ETOPS approval, aircraft used for non-commercial operations).
I bilaga IV (Del-CAT) ska följande ändras:
note 6 to EASA FORM 140 in Appendix V is replaced by the following:
Följande punkt ska införas som CAT.OP.MPA.126:
In Annex IV (Part-CAT):
Prestandabaserad navigering
CAT.OP.MPA.120 is deleted;
När prestandabaserad navigering (PBN) krävs för den sträcka som ska flygas eller den procedur som ska tillämpas ska operatören säkerställa att
the following CAT.OP.MPA.126 is inserted:
relevant navigeringsspecifikation för PBN anges i flyghandboken eller i något annat dokument som har godkänts av den certifierande myndigheten som en del av en luftvärdighetsbedömning eller som är baserat på ett sådant godkännande, och att
‘CAT.OP.MPA.126
luftfartyget drivs i enlighet med relevanta navigeringsspecifikationer och begränsningar i flyghandboken eller i något annat dokument som nämns ovan.”
Performance-based navigation
CAT.OP.MPA.135 a.1 ska ersättas med följande:
The operator shall ensure that, when performance-based navigation (PBN) is required for the route or procedure to be flown:
rymdbaserade anläggningar, hjälpmedel och tjänster på marken, inklusive meteorologisk tjänst, tillhandahålls i tillräcklig omfattning för den planerade verksamheten,”
the relevant PBN navigation specification is stated in the AFM or other document that has been approved by the certifying authority as part of an airworthiness assessment or is based on such approval; and
I CAT.OP.MPA.175 b ska följande ändras:
the aircraft is operated in conformance with the relevant navigation specification and limitations in the AFM or other document referred above.’;
Punkt 6 ska ersättas med följande:
CAT.OP.MPA.135(a)(1) is replaced by the following:
rymdbaserade anläggningar, hjälpmedel och tjänster på marken som krävs för den planerade flygningen är tillgängliga och tillräckliga,”
space-based facilities, ground facilities and services, including meteorological services, adequate for the planned operation are provided;’;
Ordet ”och” i slutet av punkt 7 stryks.
in CAT.OP.MPA.175(b):
Följande punkt 7a ska införas:
point (6) is replaced by the following:
varje navigeringsdatabas som krävs för prestandabaserad navigering är lämplig och aktuell, och”
space-based facilities, ground facilities and services that are required for the planned flight are available and adequate;’
CAT.OP.MPA.181 ska ersättas med följande:
the following point (7a) is inserted:
Val av flygplatser och utelandningsplatser – helikoptrar