natgillin/translations-raw huggingface dataset:
‘transport on demand’ means a passenger transport service which is characterised by flexible routing such as car-sharing, car-pooling, bike-sharing, ride-sharing, taxi, dial-a-ride services.
transportmyndighet offentlig myndighet som ansvarar för trafikledning eller planering, kontroll eller förvaltning av transportnät eller transportslag som omfattas av myndighetens territoriella behörighet.
These services usually require interaction between the transport on demand service provider and end-users before delivery;
(10)
‘transport on demand service provider’ means any public or private provider of transport on demand service to users and end-users, including travel and traffic information thereof;
transportföretag offentlig eller privat enhet som ansvarar för underhåll och förvaltning av en transporttjänst.
‘linking of service’ means the connection of local, regional, and national travel information systems which are interlinked via technical interfaces to provide routing results or other application programming interfaces (APIs) results based on static and/or dynamic travel and traffic information;
(11)
‘handover point’ means the station, stop or location at which two travel information services' routing results are linked to produce a journey;
användare offentlig eller privat enhet som använder den nationella åtkomstpunkten, t.ex. transportmyndigheter, transportföretag, leverantörer av reseinformationstjänster, producenter av digitala kartor, leverantörer av behovsstyrda transporttjänster och infrastrukturförvaltare.
‘multimodal travel information’ means information derived from any static or dynamic travel and traffic data, or both, for users and end-users, through any communication means, covering at least two modes of transport and allowing the possibility to compare transport modes;
(12)
‘routing result’ means the travel itinerary in a machine readable format resulting from an end-users' journey request with reference to the hand-over point(s) used;
slutanvändare fysisk eller juridisk person som har tillgång till reseinformation.
‘infrastructure manager’ means any public or private body or undertaking that is responsible in particular for establishing and maintaining transport infrastructure, or part thereof;
(13)
‘traveller transport service’ means any public or private transport service or any service which is available for collective use or private use by the general public covering different modes of transport.
reseinformationstjänst en ITS-tjänst, inklusive digitala kartor, som förser användare och slutanvändare med rese- och trafikinformation för minst ett transportslag.
Article 3
(14)
National access points
historiska trafikdata särdrag i trafiken som beror på tidpunkt, veckodag och årstid och som baseras på tidigare mätningar, inklusive graden av trafikstockningar, medelhastigheter och genomsnittliga restider, och som förtecknas i bilagan.
Each Member State shall set up a national access point.
(15)
The national access point shall constitute a single point of access for users to at least the static travel and traffic data and historic traffic data of different transport modes, including data updates, as set out in the Annex, provided by the transport authorities, transport operators, infrastructure managers or transport on demand service providers within the territory of a given Member State.
aktualitet hos data tillgängligheten för aktuella data som tillhandahålls användare och slutanvändare i tillräckligt god tid för att vara användbara.
Existing national access points that have been set up to comply with other delegated acts adopted under Directive 2010/40/EU may be used as national access points, if deemed appropriate by the Member States.
(16)
National access points shall provide discovery services to users, for example services allowing for the search of the requested data using the contents of the corresponding metadata and displaying such contents;
leverantör av reseinformationstjänster offentlig eller privat leverantör av rese- och trafikinformation, med undantag för sådana som endast förmedlar information, till användare och slutanvändare.
Transport authorities, transport operators, infrastructure managers or transport on demand service providers shall ensure that they provide the metadata in order to allow users to discover and use the datasets made accessible through the national access points.
(17)
Two or more Member States may set up a common access point.
behovsstyrd transport en persontransporttjänst som kännetecknas av en flexibel resväg, t.ex. tjänster för bildelning, bilpooler, cykeldelning, samåkning, taxi och anropsstyrd trafik.
Article 4
Dessa tjänster förutsätter vanligen ett samspel mellan leverantören av den behovsstyrda transporttjänsten och slutanvändare innan tjänsten kan utföras.
Accessibility, exchange and reuse of static travel and traffic data
(18)
Transport authorities, transport operators, infrastructure managers or transport on demand service providers shall provide the static travel and traffic data and historic traffic data listed in point 1 of the Annex, of the different transport modes by using:
leverantör av behovsstyrda transporttjänster en offentlig eller privat leverantör av behovsstyrda transporttjänster till användare och slutanvändare, inklusive tillhörande rese- och trafikinformation.
for the road transport, the standards defined in Article 4 of Delegated Regulation (EU) 2015/962;
(19)
for other transport modes, the use of one of the following standards and technical specifications: NeTEx CEN/TS 16614 and subsequent versions, technical documents defined in Regulation (EU) No 454/2011 and subsequent versions, technical documents elaborated by IATA or any machine-readable format fully compatible and interoperable with those standards and technical specifications;
länkning av tjänster hopkoppling av lokala, regionala och nationella reseinformationssystem som länkas via tekniska gränssnitt för att tillhandahålla resvägsresultat eller andra resultat via gränssnitt för tillämpningsprogram (API, Application Programming Interface), baserade på statisk och/eller dynamisk rese- och trafikinformation.
for the spatial network the requirements defined in Article 7 of Directive 2007/2/EC.
(20)
The relevant static travel and traffic data listed in point 1 of the Annex that are applicable to NeTEx and DATEX II shall be represented through minimum national profiles
överlämningspunkt den station, hållplats eller annan plats där resvägsresultat från två reseinformationstjänster länkas samman för att ge information om en resa.
Transport authorities, transport operators, infrastructure managers or transport on demand service providers shall provide the static travel and traffic data through the national access point in the required formats in line with the following timetable:
(21)
for the travel and traffic data set out in point 1.1 of the Annex for the comprehensive TEN-T network, by 1 December 2019 at the latest;
multimodal reseinformation information som utarbetas från statiska eller dynamiska rese- och/eller trafikdata, som tillhandahålls användare och slutanvändare via olika kommunikationsmedel och som omfattar minst två olika transportslag och ger möjlighet att jämföra olika transportslag.
for the travel and traffic data set out in point 1.2 of the Annex for the comprehensive TEN-T network, by 1 December 2020 at the latest;
(22)
for the travel and traffic data set out in point 1.3 of the Annex for the comprehensive TEN-T network, by 1 December 2021 the latest;
resvägsresultat resplanen i ett maskinläsbart format som svar på en slutanvändares förfrågan om en resa, inklusive hänvisning till den eller de överlämningspunkter som ingår.
for the travel and traffic data set out in points 1.1, 1.2 and 1.3 of the Annex for the other parts of the Union transport network, by 1 December 2023 at the latest.
(23)
APIs that provide access to static travel and traffic data listed in the Annex via the national access point shall be publicly accessible allowing users and end-users to register to obtain access.
infrastrukturförvaltare offentlig eller privat enhet eller företag som särskilt ansvarar för att anlägga och underhålla transportinfrastruktur eller en del av denna.
Article 5
(24)
Accessibility, exchange and reuse of dynamic travel and traffic data
transporttjänst för resenärer offentlig eller privat transporttjänst som är tillgänglig för kollektiv användning eller privat användning av allmänheten och som omfattar olika transportslag.
Where the Member States decide to provide the dynamic travel and traffic data of different transport modes listed in point 2 of the Annex through the national access point, transport authorities, transport operators, infrastructure managers or transport on demand service providers shall use:
Artikel 3
for the road transport the standards defined in Articles 5 and 6 of Delegated Regulation (EU) 2015/962;
Nationella åtkomstpunkter
for the other transport modes: SIRI CEN/TS 15531 and subsequent versions, technical documents defined in Regulation (EU) No 454/2011 or any machine-readable format fully compatible and interoperable with those standards or technical documents.
Varje medlemsstat ska inrätta en nationell åtkomstpunkt.
The relevant travel and traffic data referred to in point 2 of the Annex applicable to SIRI and DATEX II shall be represented through minimum national profiles determined by Member States accessible through the national access point.
Den nationella åtkomstpunkten ska utgöra en enda punkt där användare kan komma åt åtminstone de statiska rese- och trafikdata och historiska trafikdata för olika transportslag, inklusive uppdateringar av data, enligt vad som fastställs i bilagan, som tillhandahålls av transportmyndigheter, transportföretag, infrastrukturförvaltare eller leverantörer av behovsstyrda transporttjänster inom en viss medlemsstats territorium.
APIs that provide access to dynamic travel and traffic data listed in the Annex via the national access point shall be publicly accessible allowing users and end-users to register to obtain access.
Befintliga nationella åtkomstpunkter som har inrättats för överensstämmelse med andra delegerade akter som antagits i enlighet med direktiv 2010/40/EU får användas som nationella åtkomstpunkter, om medlemsstaterna anser att så är lämpligt.
Article 6
Nationella åtkomstpunkter ska tillhandahålla söktjänster för användare, t.ex. tjänster som möjliggör sökning av önskade data med hjälp av innehållet i motsvarande metadata och som visar sådant innehåll.
Data updates
Transportmyndigheter, transportföretag, infrastrukturförvaltare eller leverantörer av behovsstyrda transporttjänster ska säkerställa att de tillhandahåller de metadata som behövs för att användarna ska kunna söka och använda de datauppsättningar som görs tillgängliga genom de nationella åtkomstpunkterna.
Travel information services shall be based on updates of static and dynamic travel and traffic data.
Två eller fler medlemsstater får inrätta en gemensam åtkomstpunkt.
When changes occur, the relevant static and dynamic travel and traffic data listed in the Annex shall be updated by transport authorities, transport operators, infrastructure managers or transport on demand service providers through the national access point in a timely manner.
Artikel 4
They shall in a timely manner correct any inaccuracies detected by them in their data or signalled to them by any user or end user.
Tillgänglighet, utbyte och vidareutnyttjande – statiska rese- och trafikdata
Article 7
Transportmyndigheter, transportföretag, infrastrukturförvaltare eller leverantörer av behovsstyrda transporttjänster ska tillhandahålla de statiska rese- och trafikdata och historiska trafikdata som förtecknas i punkt 1 i bilagan för de olika transportslagen med hjälp av följande:
Linking travel information services
För vägtransporter: de standarder som definieras i artikel 4 i delegerad förordning (EU) 2015/962.
Upon request, travel information service providers shall provide to another information service provider routing results based on static, and where possible, dynamic information.
För andra transportslag: någon av följande standarder och tekniska specifikationer: NeTEx CEN/TS 16614 och senare versioner, tekniska dokument som anges i förordning (EU) nr 454/2011 och senare versioner, tekniska dokument som utarbetats av Iata eller något annat alternativ i maskinläsbart format som är helt kompatibelt och interoperabelt med dessa standarder och tekniska specifikationer.
Routing results shall be based on:
För det rumsliga nätet: de krav som fastställs i artikel 7 i direktiv 2007/2/EG.
the enquirers start and end points of a journey along with the specific time and date of departure or arrival, or both;
De relevanta statiska rese- och trafikdata som förtecknas i punkt 1 i bilagan och som är tillämpliga på NeTEx och Datex II ska beskrivas med hjälp av nationella minimiprofiler.
possible travel options along with the specific time and date of departure or arrival, or both, including any possible connections;
Transportmyndigheter, transportföretag, infrastrukturförvaltare eller leverantörer av behovsstyrda transporttjänster ska tillhandahålla statiska rese- och trafikdata via de nationella åtkomstpunkterna i de format som krävs och i enlighet med följande tidsplan:
the handover point between travel information services;
För rese- och trafikdata som fastställs i punkt 1.1 i bilagan för det övergripande TEN-T-nätet: senast den 1 december 2019.
in case of disturbances, alternative possible travel options along with the specific time and date of departure or arrival, or both, and any connections, where available.
För rese- och trafikdata som fastställs i punkt 1.2 i bilagan för det övergripande TEN-T-nätet: senast den 1 december 2020.
Article 8
För rese- och trafikdata som fastställs i punkt 1.3 i bilagan för det övergripande TEN-T-nätet: senast den 1 december 2021.
Requirements for service provisions reuse of travel and traffic data and linking of travel information services
För rese- och trafikdata som fastställs i punkterna 1.1, 1.2 och 1.3 i bilagan för övriga delar av unionens transportnät: senast den 1 december 2023.
The travel and traffic data listed in the Annex and the corresponding metadata including information on the quality thereof shall be accessible for exchange and reuse within the Union on a non-discriminatory basis, through the national or common access point and within a time-frame that ensures the timely provision of travel information services.
Gränssnitt för tillämpningsprogram (API) som via den nationella åtkomstpunkten ger tillgång till statiska rese- och trafikdata som förtecknas i bilagan ska vara tillgängliga för allmänheten och ge användare och slutanvändare möjlighet att registrera sig för att få tillgång till dessa.
They shall be accurate and up to date.
Artikel 5
The data referred to in paragraph 1 shall be reused in a neutral manner and without discrimination or bias.
Tillgänglighet, utbyte och vidareutnyttjande – dynamiska rese- och trafikdata
Criteria used for ranking travel options of different transport modes or combinations thereof, or both, shall be transparent and not be based on any factor directly or indirectly relating to the user identity or, if any, the commercial consideration related to the reuse of the data and shall be applied on a non-discriminatory basis to all participating users.
Om medlemsstaterna beslutar att tillhandahålla de dynamiska rese- och trafikdata för olika transportslag som förtecknas i punkt 2 i bilagan via den nationella åtkomstpunkten ska transportmyndigheter, transportföretag, infrastrukturförvaltare eller leverantörer av behovsstyrda transporttjänster använda följande:
The first principle travel itinerary presentation shall not mislead the end-user.
För vägtransporter: de standarder som definieras i artiklarna 5 och 6 i delegerad förordning (EU) 2015/962.
Where reusing the static and dynamic travel or traffic data, the source of those data shall be indicated.
För andra transportslag: SIRI CEN/TS 15531 och senare versioner, tekniska dokument som anges i förordning (EU) nr 454/2011 eller något annat alternativ i maskinläsbart format som är helt kompatibelt och interoperabelt med dessa standarder eller tekniska dokument.
The date and time of the last update of the static data shall also be indicated.
De relevanta rese- och trafikdata som avses i punkt 2 i bilagan och som är tillämpliga på SIRI och Datex II ska beskrivas med hjälp av nationella minimiprofiler som fastställs av medlemsstaterna, och vara tillgängliga via den nationella åtkomstpunkten.
The terms and conditions for the use of the traffic and travel data provided through the national access point may be determined through a licence agreement.
Gränssnitt för tillämpningsprogram (API) som via den nationella åtkomstpunkten ger tillgång till dynamiska rese- och trafikdata som förtecknas i bilagan ska vara tillgängliga för allmänheten och ge användare och slutanvändare möjlighet att registrera sig för att få tillgång till dessa.
Those conditions shall not unnecessarily restrict possibilities for reuse or be used to restrict competition.
Artikel 6
Licence agreements, whenever used, shall in any event impose as few restrictions on reuse as possible.
Uppdatering av data
Any financial compensation shall be reasonable and proportionate to the legitimate costs incurred of providing and disseminating the relevant travel and traffic data.
Reseinformationstjänster ska baseras på uppdateringar av statiska och dynamiska rese- och trafikdata.
Terms and conditions of linking travel information services shall be defined in contractual agreements between the travel information service providers.
När förändringar sker ska de statiska och dynamiska rese- och trafikdata som förtecknas i bilagan snabbt uppdateras via den nationella åtkomstpunkten av transportmyndigheter, transportföretag, infrastrukturförvaltare eller leverantörer av behovsstyrda transporttjänster.
Any financial compensation of the expenses of linking travel information services incurred shall be reasonable and proportionate.
De ska snabbt korrigera eventuella felaktigheter som de upptäcker i sina data eller som användare eller slutanvändare meddelar dem.
Assessment of compliance
Länkningen av reseinformationstjänster
Member States shall assess whether the requirements set out in Articles 3 to 8 are complied with by the transport authorities, transport operators, transport on demand service providers and travel information service providers.
Leverantörer av reseinformationstjänster ska på begäran förse en annan leverantör av informationstjänster med resvägsresultat baserade på statisk och, där så är möjligt, dynamisk information.
In order to conduct the assessment, the competent authorities of Member States may request from the transport authorities, transport operators, infrastructure managers, transport on demand service providers or travel information service providers, the following documents:
Resvägsresultat ska baseras på följande:
a description of the travel and traffic data listed or stored in the access point(s) and the travel information services available including connections with other services if applicable, as well as the information on the quality thereof; and
Frågeställarens start- och slutpunkt för en resa tillsammans med den specifika tidpunkten och dagen för avresa eller ankomst, eller både och.
an evidence-based declaration of compliance with the requirements set out in Articles 3 to 8.
Möjliga resealternativ tillsammans med den specifika tidpunkten och dagen för avresa eller ankomst, eller både och, inklusive eventuella anslutningar.
Member States shall randomly check the correctness of the declarations referred to in paragraph 2(b).
Överlämningspunkten mellan reseinformationstjänsterna.
Article 10
I händelse av störningar: möjliga resealternativ om sådana finns, tillsammans med den specifika tidpunkten och dagen för avresa eller ankomst, eller både och, samt eventuella anslutningar.
Reporting
Artikel 8
By 1 December 2019 Member States shall provide the Commission with a report on the measures undertaken, if any, to set up a national access point and on the modalities of its functioning.
Krav för tjänsteleverantörer avseende vidareutnyttjande av rese- och trafikdata och länkning av reseinformationstjänster
Every other calendar year thereafter, Member States shall provide the Commission with a report containing the following information:
De rese- och trafikdata som förtecknas i bilagan och motsvarande metadata, inklusive information om datakvaliteten, ska på ett icke-diskriminerande sätt vara tillgängliga för utbyte och vidareutnyttjande inom unionen via den nationella eller gemensamma åtkomstpunkten och inom en tidsram som säkerställer ett snabbt tillhandahållande av reseinformationstjänster.
the progress made in terms of the accessibility and exchange of the travel and traffic data types set out in the Annex;
De ska vara korrekta och aktuella.
the geographical coverage and the travel and traffic data set out in the Annex accessible in the access point and the linking of travel information services;
De data som avses i punkt 1 ska vidareutnyttjas på ett neutralt sätt som inte är diskriminerande eller partiskt.
the results of the assessment of compliance referred to in Article 9; and
Kriterier som används för att rangordna resealternativ för olika transportslag eller kombinationer av dessa, eller både och, ska vara transparenta och inte baseras på någon faktor som direkt eller indirekt har samband med användaridentiteten, eller den kommersiella aspekten av vidareutnyttjande av data om någon sådan finns, och de ska tillämpas på ett icke-diskriminerande sätt gentemot alla deltagande användare.
where relevant, a description of changes to paragraph 1 or paragraph 2(b).
Presentationen av den första huvudsakliga resplanen får inte vilseleda slutanvändaren.
Article 11
Om statiska och dynamiska rese- eller trafikdata vidareutnyttjas ska källan till dessa anges.
Entry into force
Datum och tidpunkt för den senaste uppdateringen av statiska data ska också anges.
This Regulation shall enter into force on the twentieth day following that of its publication in the Official Journal of the European Union.
Villkoren för användning av de trafik- och resedata som tillhandahålls via den nationella åtkomstpunkten får fastslås genom ett licensavtal.
This Regulation shall be binding in its entirety and directly applicable in all Member States.
Sådana villkor får inte i onödan begränsa möjligheterna till vidareutnyttjande eller användas för att begränsa konkurrensen.
Done at Brussels, 31 May 2017.
Licensavtal, om sådana används, ska under alla omständigheter införa så få restriktioner som möjligt om vidareutnyttjande.
For the Commission
Eventuell ekonomisk ersättning ska vara rimlig och stå i proportion till de berättigade kostnader som uppkommer för tillhandahållande och spridning av relevanta rese- och trafikdata.
The President
Villkor för länkning av reseinformationstjänster ska fastställas i avtalsöverenskommelser mellan leverantörer av reseinformationstjänster.
OJ L 207, 6.8.2010, p. 1.
Eventuell ekonomisk ersättning för utgifter som uppkommer till följd av länkning av reseinformationstjänster ska vara rimlig och proportionerlig.
Commission Delegated Regulation (EU) No 886/2013 of 15 May 2013 supplementing Directive 2010/40/EU of the European Parliament and of the Council with regard to data and procedures for the provision, where possible, of road safety-related minimum universal traffic information free of charge to users (OJ L 247, 18.9.2013, p.
Artikel 9
6).
Bedömning av efterlevnaden
Commission Delegated Regulation (EU) 2015/962 of 18 December 2014 supplementing Directive 2010/40/EU of the European Parliament and of the Council with regard to the provision of EU-wide real-time traffic information services (OJ L 157, 23.6.2015, p.
Medlemsstaterna ska bedöma om kraven i artiklarna 3–8 uppfylls av transportmyndigheter, transportföretag, leverantörer av behovsstyrda transporttjänster och leverantörer av reseinformationstjänster.