natgillin/translations-raw huggingface dataset:
In accordance with Article 18(1) of Directive 2014/47/EU, in cases where, inter alia, major or dangerous deficiencies are identified in a vehicle not registered in the Member State of inspection, the contact point is required to notify the results of the inspection to the contact point of the Member State where the vehicle is registered.
För att underlätta kommunikationen mellan de nationella kontaktpunkterna ska kommissionen anta detaljerade bestämmelser för genomförandet av anmälningsförfarandet.
The notification shall contain the elements of the roadside inspection report set out in its Annex IV, which has to be drawn up by the inspector on completion of a more detailed inspection in accordance with Article 16(2) of Directive 2014/47/EU.
I enlighet med artikel 18.1 i direktiv 2014/47/EU ska anmälan helst lämnas genom det nationella elektroniska register som avses i artikel 16 Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 1071/2009 [2].
In order to facilitate communication between the national contact points, the Commission is required to adopt detailed rules for the implementation of the notification procedure.
I artikel 16.2 i förordning (EG) nr 1071/2009 anges obligatoriska minimikrav på innehållet i de nationella elektroniska registren.
In accordance with Article 18(1) of Directive 2014/47/EU, the notification shall preferably be communicated through the national electronic register referred to in Article 16 of Regulation (EC) No 1071/2009 of the European Parliament and the Council [2].
De delar av vägkontrollrapporten som fastställs i bilaga IV till direktiv 2014/47/EU omfattas dock inte av det obligatoriska minimikravet.
Article 16(2) of Regulation (EC) No 1071/2009 specifies the mandatory minimum content of the national electronic registers.
I artikel 16.5 i förordning (EG) nr 1071/2009 föreskrivs att de nationella elektroniska registren ska vara sammankopplade.
However, the elements of the roadside inspection report as set out in Annex IV to Directive 2014/47/EU do not form part of that mandatory minimum content.
På grund av den begränsade räckvidden för artikel 16.2 i förordning (EG) nr 1071/2009 och den därigenom följande begränsade räckvidden för de europeiska registren över vägtransportföretag (European Registers of Road Transport Undertakings, ERRU), kan de anmälningar som anges i artikel 18.1 i direktiv 2014/47/EU inte överföras via de nationella elektroniska registren med hjälp av det systemet.
Article 16(5) of Regulation (EC) No 1071/2009 provides that the national electronic registers are to be interconnected.
För att undvika onödiga administrativa bördor och kostnader bör dock systemarkitektur för ERRU användas för att utveckla det meddelandesystem för anmälan som fastställs i artikel 18.1 i direktiv 2014/47/EU.
Due to the limited scope of Article 16(2) of Regulation (EC) No 1071/2009 and the resulting limited scope of the European Registers of Road Transport Undertakings' (ERRU) system, the notification set out in Article 18(1) of Directive 2014/47/EU cannot be transmitted via the national electronic registers using that system.
De gemensamma bestämmelserna för sammankoppling via ERRU är fastställda i kommissionens förordning (EU) nr 1213/2010 [3].
However in order to avoid unnecessary administrative burdens and costs, the system architecture of ERRU should be used to develop the messaging system for the notification stipulated by Article 18(1) of Directive 2014/47/EU.
Genom kommissionens genomförandeförordning (EU) 2016/480 [4] införs betydande ändringar av de allmänna funktionerna hos ERRU och den ersätter också förordning (EU) nr 1213/2010 från och med den 30 januari 2019.
The common rules for the interconnection via ERRU are established in Commission Regulation (EU) No 1213/2010 [3].
Det meddelandesystem som används för anmälningar efter vägkontroller kommer att bygga på de grundläggande funktionerna hos ERRU.
Commission Implementing Regulation (EU) 2016/480 [4] will introduce significant amendments to the general functionalities of ERRU and replace Regulation (EU) No 1213/2010 as of 30 January 2019.
För att begränsa den administrativa bördan och förfaranden och för att säkerställa enhetlighet är det därför nödvändigt att det meddelandesystem som används för anmälningar efter vägkontroller också träder i kraft den 30 januari 2019.
The messaging system used for the roadside inspection (RSI) notification will be built on the general functionalities of ERRU.
De bestämmelser om skydd av personuppgifter som fastställs framför allt i Europaparlamentets och rådets direktiv 95/46/EG [5] är tillämpliga vid behandling av alla personuppgifter i enlighet med direktiv 2014/47/EU.
In order to limit administrative burdens and procedures and to ensure coherence it is therefore necessary that the messaging system used for notifications following a RSI also becomes applicable as of 30 January 2019.
Medlemsstaterna bör framför allt vidta lämpliga säkerhetsåtgärder för att förhindra att personuppgifter används på otillåtet sätt.
The provisions on personal data protection, as laid down in particular by Directive 95/46/EC of the European Parliament and the Council [5], apply to the processing of any personal data pursuant to Directive 2014/47/EU.
I tillämpliga fall är de bestämmelser om skydd av personuppgifter som fastställs i Europaparlamentets och rådets direktiv (EG) nr 45/2001 [6] tillämpliga vid behandling av alla personuppgifter i enlighet med direktiv 2014/47/EU.
In particular, Member States should implement appropriate security measures to prevent misuse of personal data.
De åtgärder som föreskrivs i denna förordning har antagits i enlighet med yttrandet från den kommitté som inrättats genom artikel 19.1 i Europaparlamentets och rådets direktiv 2014/45/EU [7].
Where applicable, the provisions on personal data protection, as laid down by Regulation (EC) No 45/2001 of the European Parliament and of the Council [6] apply to the processing of any personal data pursuant to Directive 2014/47/EU.
HÄRIGENOM FÖRESKRIVS FÖLJANDE.
The measures provided for in this Regulation are adopted in accordance with the opinion of the Committee set up by Article 19(1) of Directive 2014/45/EU of the European Parliament and of the Council [7],
Artikel 1
Article 1
I denna förordning fastställs regler för anmälan av resultaten av en teknisk vägkontroll av nyttofordon med större eller farliga brister som meddelats via det system för tekniska vägkontroller som avses i artikel 3.
This Regulation lays down the rules applicable to the notification of the results of a technical roadside inspection (RSI) of commercial vehicles with major or dangerous deficiencies communicated via the RSI system referred to in Article 3.
Definitioner
Article 2
Utöver de definitioner som anges i genomförandeförordning (EU) 2016/480 gäller i denna förordning följande definitioner: 1.
Definitions
meddelande efter teknisk vägkontroll meddelande om anmälan på grundval av en mer ingående teknisk vägkontroll som avses i artikel 10.3 i direktiv 2014/47/EU skickat via systemet för tekniska vägkontroller eller andra säkra nät i ett strukturerat format som anges i bilagan till den här förordningen.
In addition to the definitions set out in Regulation (EU) 2016/480, for the purposes of this Regulation, the following definitions shall apply:
2.
‘RSI message’ means the notification message following a more detailed technical roadside inspection referred to in Article 10(3) of Directive 2014/47/EU sent via the RSI system or other secure network in a structured format as set out in the Annex to this Regulation;
rapport efter en mer ingående teknisk vägkontroll dokument som utfärdas efter en mer ingående teknisk vägkontroll som avses i artikel 16.2 i direktiv 2014/47/EU.
RSI more detailed report means the document issued after a more detailed roadside inspection referred to in Article 16(2) of Directive 2014/47/EU;
3.
‘Member State of registration’ means the Member State in which the vehicle is registered or, in cases where the vehicle is not subject to registration under the national legislation, put into service.
registreringsmedlemsstat den medlemsstat i vilken fordonet är registrerat eller, i de fall fordonet inte är föremål för registrering i enlighet med nationell lagstiftning, tas i bruk.
RSI system
System för tekniska vägkontroller
The Commission shall set up a messaging system (RSI system) using the system architecture of the messaging system of the European Registers of Road Transport Undertakings in accordance with Regulation (EU) 2016/480.
Kommissionen ska inrätta ett meddelandesystem med hjälp av systemarkitekturen i meddelandesystemet för ERRU i enlighet med genomförandeförordning (EU) 2016/480.
The RSI system shall facilitate the notification obligation laid down in Article 18(1) of Directive 2014/47/EU.
Systemet för tekniska vägkontroller ska underlätta den anmälningsskyldighet som föreskrivs i artikel 18.1 i direktiv 2014/47/EU.
The RSI system shall fulfil the technical specifications laid down in Annexes I, III points 1 and 2, V, VI and VII to Implementing Regulation (EU) 2016/480 and in the Annex to this Regulation.
Systemet för tekniska vägkontroller ska uppfylla de tekniska specifikationer som anges i bilagorna I, III punkterna 1 och 2, V, VI och VII i genomförandeförordning (EU) 2016/480 och i bilagan till den här förordningen.
The contact point of the Member State which carried out the technical roadside inspection shall notify without delay the results of the inspection to the Member State of registration.
Kontaktpunkten i den medlemsstat som utförde den tekniska vägkontrollen ska utan dröjsmål meddela resultaten av kontrollen till registreringsmedlemsstaten.
The Member State conducting the technical roadside inspection shall notify the Member State of registration using the RSI system, in accordance with the procedures and technical requirements laid down in the Annex.
Den medlemsstat som utfört den tekniska vägkontrollen ska underrätta registreringssmedlemsstaten som använder systemet för tekniska vägkontroller, i enlighet med de förfaranden och tekniska krav som fastställs i bilagan.
It shall apply from 30 June 2020.
Den ska tillämpas från och med den 30 juni 2020.
However, Article 4(1) shall apply from 20 May 2018.
Artikel 4.1 ska dock tillämpas från och med den 20 maj 2018.
Done at Brussels, 29 November 2017.
Utfärdad i Bryssel den 29 november 2017.
OJ L 127, 29.4.2014, p. 134.
EUT L 127, 29.4.2014, s. 134.
Regulation (EC) No 1071/2009 of the European Parliament and the Council of 21 October 2009 establishing common rules concerning the conditions to be complied with to pursue the occupation of road transport operator and repealing Council Directive 96/26/EC (OJ L 300, 14.11.2009, p. 51).
Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 1071/2009 av den 21 oktober 2009 om gemensamma regler beträffande de villkor som ska uppfyllas av personer som bedriver yrkesmässig trafik och om upphävande av rådets direktiv 96/26/EG (EUT L 300, 14.11.2009, s. 51).
Commission Implementing Regulation (EU) 2016/480 of 1 April 2016 establishing common rules concerning the interconnection of national electronic registers on road transport undertakings and repealing Regulation (EU) No 1213/2010 (OJ L 87, 2.4.2016, p. 4).
Kommissionens genomförandeförordning (EU) 2016/480 av den 1 april 2016 om införande av gemensamma bestämmelser för sammankoppling av nationella elektroniska register över vägtransportföretag och om upphävande av förordning (EU) nr 1213/2010 (EUT L 87, 2.4.2016, s. 4).
Directive 95/46/EC of the European Parliament and the Council of 24 October 1995 on the protection of individuals with regard to the processing of personal data and on the free movement of such data (OJ L 281, 23.11.1995, p. 31).
Europaparlamentets och rådets direktiv 95/46/EG av den 24 oktober 1995 om skydd för enskilda personer med avseende på behandling av personuppgifter och om det fria flödet av sådana uppgifter (EGT L 281, 23.11.1995, s. 31).
Directive 2014/45/EU of the European Parliament and of the Council of 3 April 2014 on periodic roadworthiness tests for motor vehicles and their trailers and repealing Directive 2009/40/EC (OJ L 127, 29.4.2014, p. 51).
Europaparlamentets och rådets direktiv 2014/45/EU av den 3 april 2014 om periodisk provning av motorfordons och tillhörande släpvagnars trafiksäkerhet och om upphävande av direktiv 2009/40/EG (EUT L 127, 29.4.2014, s. 51).
Minimum requirements for the content of the XML messages
Minimikrav för innehållet i XML-meddelanden
All the XML messages exchanged with the system shall have the same header to identify the sender, the recipient, the date and time sent, and some technical information.
De XML-meddelanden som utbyts med systemet ska ha samma startdel (header) för att identifiera avsändaren, mottagaren, datum och tidpunkt för avsändning, samt vissa tekniska uppgifter.
Common Header
Gemensam startdel (header)
The official version of the XML specifications shall be specified through the namespace defined in the message XML Schema Definition file (XSD) and in the version attribute of the header element of any XML message.
Versionsnumret (n.m) kommer att definieras som ett fast värde i varje release av XSD-filen.
The version number (‘n.m’) shall be defined as fixed value in every release of the XSD.
Den som initierar testet ska ge värdet för detta ID, och alla som deltar i arbetsflödet ska vidarebefordra/skicka tillbaka samma ID.
The originator of the test shall populate the id and all participants in the workflow shall forward/return the same id.
Technical Identifier (Tekniskt ID)
In production it shall be ignored and shall not be used if it is supplied.
Ett UUID som unikt identifierar varje enskilt meddelande.
Technical Identifier
Avsändaren genererar ett UUID och ger det som värde för detta attribut.
A UUID uniquely identifying each individual message.
Dessa data används endast internt.
The sender generates a UUID and populates this attribute.
Workflow Identifier (Arbetsflödes-ID)
This data is not used in any business capacity.
Arbetsflödes-ID är ett UUID och ska genereras av den begärande medlemsstaten.
Workflow Identifier
Detta ID används sedan i alla meddelanden för att korrelera arbetsflödet.
The workflow Id is a UUID and shall be generated by the requesting Member State.
Sent At (Avsändningstid)
This id is then used in all messages to correlate the workflow.
Datum och tidpunkt i koordinerad universell tid (UTC) då meddelandet sändes.
Sent At
Timeout (Tidsfrist)
The date and time in Coordinated Universal Time (UTC) format when the message was sent.
Detta attribut med datum och tidpunkt (i UTC-format) är frivilligt.
Timeout
Detta värde ska enbart ges av centralenheten för vidarebefordrade begäran.
This is an optional date and time (in UTC format) attribute.
Den svarande medlemsstaten ska därigenom informeras om tidpunkten då tidsfristen för en begäran löper ut.
This value shall be set only by the Hub for forwarded requests.
Det är frivilligt, så att samma header-definition får användas för alla typer av meddelanden, oavsett huruvida attributet för tidsfrist krävs.
This shall inform the responding Member State of the time when the request will be timed out.
ANVÄNDS INTE, eftersom vi bara skickar anmälningar, och inget svar förväntas.
It is optional so that the same header definition may be used for all message types regardless of whether or not the Timeout attribute is required.
From (Från)
NOT USED, as we send only notifications, no response is expected.
ISO 3166-1 tvåbokstavskod för den medlemsstat som skickar meddelandet, eller ”EU”, (”EU” används när det skickas felmeddelanden från centralenheten).
From
ISO 3166-1 tvåbokstavskod för den medlemsstat till vilken meddelandet skickas, eller ”EU”, (”EU” används när det skickas felmeddelanden till centralenheten).
The ISO 3166-1 Alpha 2 code of the Member State sending the message or ‘EU’ (‘EU’ used when sending error messages from the Hub).
Mer ingående rapport
The ISO 3166-1 Alpha 2 code of the Member State to which the message is being sent or ‘EU’ (‘EU’ used when sending error messages to the Hub).
Vid meddelandet av resultatet av en mer ingående teknisk vägkontroll ska meddelandet om teknisk vägkontroll och det automatiskt skickade bekräftelsemeddelandet vara sammansatt på följande sätt:
More Detailed Report
För att underlätta anmälan, ska den checklista som anges i bilaga IV, orsakerna till underkännande och bedömning av brister som anges i bilaga II till direktiv 2014/47/EU ingå i meddelandet om teknisk vägkontroll som valfritt innehåll.
In case of communicating the result of a more detailed technical roadside inspection, the RSI message and the automatically sent acknowledgement message shall be composed as follows.
Meddelandet om teknisk vägkontroll ska alltid skickas av den medlemsstat där kontrollen sker till registreringsmedlemsstaten.
In order to facilitate the notification, the checklist set out in Annex IV, the reasons for failure and the assessment of the deficiencies set out in Annex II to Directive 2014/47/EU shall be included in the RSI message as an optional content.
Mottagandet av ett meddelande om teknisk vägkontroll får inte nekas.
The RSI message shall always be sent by the Member State of inspection to the Member State of registration.
Bekräftelsemeddelandet bekräftar mottagandet av meddelandet om anmälan.
The receipt of the RSI message shall not be refused.
Begäran om anmälan om meddelande om teknisk vägkontroll
The acknowledgement message serves to acknowledge the reception of the notification message.
Ärende-ID (Business Case Identifier)
RSI Notification Request
Ett serie- eller referensnummer som identifierar varje enskilt ärende.
Business Case Identifier
Ett ärende-ID kan användas för att upprätthålla en länk när mer än ett arbetsflöde av meddelanden används för behandling av samma ärende, exempelvis när man skickar en första anmälan och därefter en mer ingående som gäller samma ärende.
A serial or reference number identifying each individual case.
Avsändande myndighet
A case Id could be used to keep a link when more than one workflow of messages is used to treat the same case, for instance when sending an initial notification and later a more detailed one, both related to the same case.
Den behöriga myndighet som utfärdar meddelandet om teknisk vägkontroll.
Sending Authority
Identifierare av teknisk vägkontroll
The competent authority that issues the RSI message.
Det unika ID-nummer för den tekniska vägkontrollen i den medlemsstat där kontrollen sker.
RSI Details
Underlättar kommunikation och gör det möjligt för registreringsmedlemsstaten att begära mer information från den medlemsstat där kontrollen sker som kan använda numret för sökningar i sin databas.
RSI Identifier
Plats
The unique ID of the RSI in the Member State of inspection.
Den plats där den tekniska vägkontrollen skedde.
Facilitates communication and allows the Member State of registration to ask for more details to the Member State of inspection, who can use it to search in their database.
Kan vara exakta koordinater, kommun, stad, osv.
Location
Datum/tid
The place where the RSI occurred.
Datum för den tekniska vägkontrollen i ISO 8601 UTC-format (ÅÅÅÅ-MM-DDThh:mm:ssZ)
Could be exact coordinates, municipality, town, etc.
Inspektör
Date/Time
Namnet på den tjänsteman, inspektör eller myndighet som genomförde den tekniska vägkontrollen.
The date of the RSI in ISO 8601 UTC Format (YYYY-MM-DDThh:mm:ssZ)
Fordonsuppgifter
Inspector
Kategori
The name of the officer, inspector or authority who conducted the RSI.
Fordonskategori.
Vehicle Details
N2 (3,5 till 12 t)
Category
N3 (över 12 t)
The vehicle category.
O3 (3,5 till 12 t)
N2 (3,5 to 12 t)
O4 (över 10 t)
N3 (more than 12 t)
M2 (> 9 säten till 5 t)
O3 (3,5 to 12 t)
M3 (> 9 säten över 5 t)
O4 (more than 10 t)
Övriga fordonskategorier
M2 (> 9 seats to 5 t)
(Valbar förteckning, bara ett val kan göras)
M3 (> 9 seats more than 5 t)
Övrig kategori
Other vehicle category
Ange övrig kategori:
(Selectable list, one item selected only)
(Valbar förteckning, bara ett val kan göras, bara om Övrig väljs, men inte obligatoriskt)
Other category
Registrering
Specify the other category:
Fordonets registreringsnummer.
(Selectable list, one item selected only, only if Other is chosen but not mandatory)
Fordonets identifieringsnummer.
Registration
Vägmätare
The registration number of the vehicle.
Fordonets vägmätarställning vid tidpunkten för den tekniska vägkontrollen.
The vehicle identification number of the vehicle.
Ange i annat fall ”0”.
Odometer
(sifferuppgift)
The odometer reading of the vehicle at the time of the RSI.
Transportföretag/uppgifter om innehavaren
IMPORTANT: If an odometer is fitted, this field must be filled in, otherwise put ‘0’.
Ja (en av uppgifterna måste anges, transportföretaget eller innehavaren)
(Number)
Transportföretag
Transport Undertaking/Holder Details
Ja (endast i fråga om transportföretag)
Yes (One of both must be filled Undertaking or Holder)
Transportföretagets namn
Transport Undertaking
Namnet på transportföretaget.
Yes (Only if Undertaking)
Transportföretagets adress
Undertaking Name
Transportföretagets adress (adress, postnummer, ort, land).
The name of the transport undertaking.
Transportföretagets gemenskapstillstånd
Undertaking Address
Nummer på gemenskapstillståndet (enligt förordningarna (EG) nr 1072/2009 och (EG) nr 1073/2009)
The address of the transport undertaking (address, postal code, city, country).
VIKTIGT: Om gemenskapstillståndet är känt måste uppgiften fyllas i.
Undertaking Community Licence
Innehavaren (om det inte rör sig om transportföretag)
The number of the Community licence (according to Regulations (EC) No 1072/2009 and (EC) No 1073/2009)
Ja (endast om det rör sig om innehavaren)
IMPORTANT: If the Community licence is known it must be filled in.
Företag
Holder (in case of no undertaking)
Ja (endast om innehavaren är ett företag).
Yes (Only if Holder)
Namn
Company
Namn på innehavaren av företaget.
Yes (Only if Holder is a company)
Postadress
Name
Innehavarens adress (adress, postnummer, ort, land).
The name of the Holder company.
Fysisk person
Address
Ja (endast om innehavaren är en fysisk person)
The address of the Holder company (address, postal code, city, country).
Efternamn
Natural person
Innehavarens efternamn.
Yes (Only if Holder is a natural person)
Förnamn
Family Name
Innehavarens förnamn.
The family name of the Holder.
Innehavarens adress (adress, postnummer, ort, land).
First Name
Registreringsbevis
The first name(s) of the Holder.
Registreringsbevisets nummer
The address of the Holder (address, postal code, city, country).
Uppgifter om föraren
Registration certificate
Förarens efternamn.
Number of the ‘Registration certificate’.
Förarens förnamn
Driver Details
Körkort
The family name of the driver.
Förarens körkortsnummer.
The first name(s) of the driver.
Om möjligt, för bättre identifiering.
Driving Licence
Det land som utfärdat körkortet
The driving licence number of the driver.
Det land där körkortet utfärdades i tvåbokstavskod (ISO 3166-1 alpha 2).
If possible, for better identification.
Kontrollerad punkt
Driving Licence country
(detta avsnitt upprepas för varje kontrollerad punkt, obligatoriskt för ett meddelande om teknisk vägkontroll och då måste minst en punkt anges som kontrollerad)
The country where the driving licence was issued in two letter code ISO 3166-1 alpha 2.
Punkt
Checked item
De punkter som anges i checklistan i bilaga IV till direktiv 2014/47/EU.
(this section is repeated for each Checked Item; mandatory for a RSI message and then at least one item must be indicated as checked)
Om en punkt väljs ut, innebär det att den har kontrollerats.
Item
Förteckning över punkter:
The items defined in checklist of Annex IV to Directive 2014/47/EU.
Identifikation
If an item is selected, it means that it has been checked.
Bromssystem
List items:
Styrning
Identification
Sikt
Braking equipment
Chassi och chassiinfästningar
Steering
Övrig utrustning inklusive färdskrivare och hastighetsbegränsande anordning
Visibility
Underkänd?
Chassis and chassis attachments
(Sant/Falskt)
Other equipment incl. tachograph and speed limitation device
Kontrollerad punkt
Failed?
a IDENTIFIERING AV FORDONET > Registreringsskyltar (om sådana behövs enligt kraven) > Registreringsskyltar saknas eller är så dåligt fästa att de riskerar att falla av.