natgillin/translations-raw huggingface dataset:
All export destinations were analysed separately and it is only the likely volume available for re-direction from each country was summed.
Samtliga exportdestinationer analyserades separat, och det var endast den volym som sannolikt fanns tillgänglig för omläggning från varje land som summerades [33].
Therefore the claim of the interested party is rejected.
Den berörda partens påstående avvisas därför.
One interested party claimed that OEM wheels are significantly more expensive than AM wheels and therefore the Commission erred when it relied on AM prices to show that Chinese exporting producers would re-direct aluminium wheels to the Union market.
En berörd part hävdade att OEM-hjul är betydligt dyrare än eftermarknadshjul, och att kommissionen därför gjorde fel i att förlita sig på eftermarknadspriser för att visa att de kinesiska exporterande tillverkarna skulle lägga om aluminiumhjul till unionsmarknaden.
It is clarified that contrary to the claim of the party, the Commission did not rely only on AM sales for the price comparison, but on all reported sales out of which the AM segment represented only around 20 %.
Kommissionen vill klargöra att den, tvärtemot partens påstående, inte bara förlitade sig till eftermarknadsförsäljning för prisjämförelsen, utan använde all rapporterad försäljning, varav eftermarknadssegmentet endast utgjorde omkring 20 %.
Therefore this claim is rejected.
Detta påstående avvisas därför.
In absence of any further comments the conclusions on the analysis of third country exports of the four sampled groups as explained in recitals 75 to 78 are maintained.
Eftersom inga ytterligare synpunkter inkommit kvarstår slutsatserna om analysen av tredjelandsexport för de fyra grupper som ingick i urvalet enligt förklaringen i skälen 75–78.
As a result, the likely re-orientation of part of Chinese exports currently destined to US, Canada, Mexico, Japan and India towards the Union market (estimated at 13,7 million units) [34] is confirmed.
Till följd av detta bekräftas den sannolika omställningen till unionsmarknaden av en del av den kinesiska export som för närvarande går till Förenta staterna, Kanada, Mexiko, Japan och Indien (som uppskattas till 13,7 miljoner enheter) [34].
Sales on the domestic market of China and attractiveness of the Union market
Försäljningen på den kinesiska hemmamarknaden och unionsmarknadens attraktivitet
Given the significant domestic sales quantities the situation on the Chinese domestic market was analysed as well.
Med tanke på att försäljningen på hemmamarknaden är så stor analyserades även den kinesiska hemmamarknaden.
Available information indicates that the Chinese automotive market has been growing and is forecast to grow until 2020 with an average 8 % annual rate [35].
Tillgänglig information tyder på att den kinesiska bilmarknaden har växt och förväntas fortsätta att växa med 8 % om året fram till 2020 [35].
Given the close link between the automotive and the auto-wheel markets the same growth rate can be presumed for the latter as well.
Med tanke på att bil- och bilhjulsmarknaderna är så nära kopplade till varandra kan den sistnämnda marknaden förväntas växa i samma takt.
This growth increases the absorption capacity of the Chinese domestic market.
Denna tillväxt ökar absorptionsförmågan på den kinesiska hemmamarknaden.
However this increase in demand is not likely to absorb the available spare capacities.
Den ökade efterfrågan kommer dock troligen inte att kunna absorbera den tillgängliga outnyttjade kapaciteten.
In the last years, the PRC has been investing heavily in the wheel production.
Den senaste tiden har Kina gjort stora investeringar på hjulproduktionsområdet.
The four sampled groups alone have increased their overall capacity by around 16 million units during the period considered, which is in line with the increase in demand.
Enbart de fyra grupper som ingår i urvalet har ökat sin totala kapacitet med ungefär 16 miljoner enheter under skadeundersökningsperioden, vilket ligger i linje med den ökade efterfrågan.
The average price level of the four sampled groups on the Chinese domestic market (around EUR 35) is considerably lower than the average sales price to the Union (EUR 46,2).
Det genomsnittliga pris som de fyra grupper som ingick i urvalet tar ut på den kinesiska hemmamarknaden (ungefär 35 euro) är betydligt lägre än det genomsnittliga försäljningspriset till unionen (46,2 euro).
Even though some of the price difference can be explained by different product types and requirements, this significant gap in the prices implies that the Union market would become even more attractive in comparison to the Chinese domestic market if measures were repealed.
Även om en del av prisskillnaden kan förklaras med olika produkttyper och produktkrav innebär den stora prisskillnaden att unionsmarknaden skulle bli ännu attraktivare jämfört med den kinesiska hemmamarknaden om åtgärderna skulle upphävas.
Also important to note that the main exporters have already established business relations in the Union, which means that export quantities can be quickly increased should the current duty levels change.
Det är också viktigt att notera att de viktigaste exportörerna redan har etablerat affärsförbindelser i unionen, vilket medför att exportvolymerna snabbt kan ökas om de nuvarande tullnivåerna ändras.
The conclusion of the analysis of the domestic sales and market conditions in the PRC is therefore that first, the domestic market cannot absorb the spare capacities and second, due to significant price differences re-orientation of domestic sales towards the Union is likely.
Slutsatsen av analysen av försäljningen på hemmamarknaden och marknadsförhållandena i Kina är därför för det första att hemmamarknaden inte kan absorbera den outnyttjade kapaciteten och för det andra att betydande prisskillnader gör det troligt att försäljningen på hemmamarknaden kommer att ställas om till unionen.
Based on all of the above, the Commission concluded that should measures be allowed to lapse, the risk of re-orientation of significant volumes of export and domestic sales towards the Union at dumped prices is real.
Mot bakgrund av ovanstående drog kommissionen slutsatsen att om åtgärderna skulle tillåtas upphöra finns det en reell risk för att stora volymer som går på export och säljs på hemmamarknaden ställs om till unionen till dumpade priser.
Following the disclosure an interested party argued that since the estimated production capacity and utilisation rates are flawed, the finding that the estimated growth in the Chinese domestic aluminium wheel demand is not likely to absorb the available spare capacities is not correct.
Efter utlämnandet av uppgifter hävdade en berörd part att eftersom uppgifterna om uppskattad produktionskapacitet och kapacitetsutnyttjande är felaktiga, är slutsatsen att den uppskattade ökningen av efterfrågan på aluminiumhjul på den kinesiska hemmamarknaden sannolikt inte kan absorbera den tillgängliga outnyttjade kapaciteten inte heller korrekt.
The interested party also contested the reliability of the average price comparison, given that the Commission itself found that a comparison of average prices does not take into account price differences among product types.
Den berörda parten ifrågasatte också tillförlitligheten hos jämförelsen av genomsnittliga priser, eftersom kommissionen själv ansåg att en jämförelse av genomsnittspriser inte beaktar prisskillnader mellan produkttyper.
The comments regarding production capacity and capacity utilisation rates were addressed under section 3.1 and 3.2 above.
Synpunkterna om produktionskapacitet och kapacitetsutnyttjande behandlas i avsnitten 3.1 och 3.2 ovan.
The figures, as confirmed after the analysis of the comments, were not altered to an extent as to alter the conclusion reached in recital 89 above.
Siffrorna, som bekräftats efter analysen av synpunkterna, ändrades inte i en sådan utsträckning att den slutsats som dras i skäl 89 ändras.
The fact that the comparison of average prices is less reliable than the comparison on product type level does not alter the conclusion that the gap between the price levels is still significant.
Det faktum att en jämförelse av genomsnittliga priser är mindre tillförlitlig än en jämförelse mellan produkttyper ändrar inte slutsatsen att skillnaden mellan prisnivåerna fortfarande är avsevärd.
This, together with the significant size of the domestic market, indeed indicates a likelihood that some sales will be re-oriented towards the Union market should measures be allowed to lapse even if based on the information available, these cannot be precisely quantified.
Detta, i kombination med hemmamarknadens avsevärda storlek, tyder i själva verket på att det är sannolikt att viss försäljning kommer att ställas om till unionsmarknaden om åtgärderna skulle tillåtas upphöra, även om denna försäljning inte kan kvantifieras exakt utifrån tillgängliga uppgifter.
As a result, the comments provided, do not contradict the conclusions reached, which are therefore confirmed.
Detta innebär att dessa synpunkter inte motsäger slutsatserna, som därför bekräftas.
Conclusion on dumping and likelihood of continuation of dumping
Slutsats om dumpning och sannolikheten för fortsatt dumpning
All four sampled Chinese exporting producers were found to be dumping during the review investigation period.
Alla fyra kinesiska exporterande tillverkare som ingick i urvalet befanns ha gjort sig skyldiga till dumpning under undersökningsperioden.
Moreover, given the significant spare capacities found in the PRC as well as the attractiveness of the Union market compared to some of the third markets and the domestic market it is considered likely that Chinese exporting producers would (re)enter the Union market with significant quantities of aluminium wheels at dumped prices in case the measures would be allowed to lapse.
Med tanke på den stora outnyttjade kapaciteten i Kina och unionsmarknadens attraktivitet jämfört med vissa tredjelandsmarknader och hemmamarknaden är det dessutom troligt att de kinesiska exporterande tillverkarna skulle återinträda på unionsmarknaden med stora mängder aluminiumhjul till dumpade priser om åtgärderna skulle tillåtas upphöra.
The Union industry did not undergo major structural changes since the original investigation.
Unionsindustrin har inte genomgått betydande strukturförändringar sedan den ursprungliga undersökningen.
The like product was manufactured by around 50 known Union producers during the review investigation period.
Den likadana produkten tillverkades av cirka 50 kända unionstillverkare under översynsperioden.
The total Union production during the review investigation period was estimated at 50,5 million units.
Unionens sammanlagda tillverkning under översynsperioden uppskattades till 50,5 miljoner enheter.
The companies that supported the review request represented more than 85 % of the total Union production in the RIP.
De företag som stödde begäran om översyn stod för mer än 85 % av unionens sammanlagda tillverkning under översynsperioden.
As indicated in recital 17, the Union producers selected in the sample represented over 30 % of the total Union production of the like product.
Såsom anges i skäl 17 svarade de unionstillverkare som ingick i urvalet för mer än 30 % av unionens samlade produktion av den likadana produkten.
The total Union production has been established on the basis of all available information, including information provided in the review request, data collected from all known Union producers before and after the initiation of the investigation and information obtained from the sampled producers.
Unionens samlade produktion har fastställts på grundval av all tillgänglig information, däribland information i begäran om översyn, uppgifter som inhämtats från kända unionstillverkare före och efter inledandet av undersökningen och information från de tillverkare som ingick i urvalet.
This information allowed confirming the existence and the level of production also of those producers which did not cooperate in the investigation.
Genom denna information kunde även den produktion, och de produktionsnivåer, som de tillverkare som inte samarbetade i undersökningen stod för bekräftas.
As in the original investigation, and as mentioned in recital 28, the product was sold via two distribution channels that is to the OEM segment and to the AM segment.
Precis som i den ursprungliga undersökningen, och såsom nämns i skäl 28, såldes produkten via två distributionskanaler, dvs. till OEM-segmentet och eftermarknadssegmentet.
Some interested parties reiterated the claims made in the original investigation that the analysis of injury should distinguish between aluminium wheels for the OEM segment on the one hand and aluminium wheels for the AM segment on the other hand.
Vissa berörda parter upprepade de argument som framfördes under den ursprungliga undersökningen om att man vid analysen av dumpning och skada bör skilja mellan aluminiumhjul för OEM-segmentet och aluminiumhjul för eftermarknadssegmentet.
These claims were based on the fact that at the time of the original investigation, Chinese imports were mainly to the AM segment, while the Union industry was mainly predominant in the OEM segment.
Dessa argument grundades på det faktum att den kinesiska importen vid tidpunkten för den ursprungliga undersökningen främst gick till eftermarknadssegmentet, medan unionsindustrin främst var dominerande inom OEM-segmentet.
The investigation established that, as explained in recitals 113 and 114, Chinese exporting producers appear to have shifted from AM segment to the OEM segment since the original investigation.
Såsom förklaras i skälen 113 och 114 framgick det av undersökningen att de kinesiska exporterande tillverkarna verkar ha gått över från eftermarknadssegmentet till OEM-segmentet efter den ursprungliga undersökningen.
Therefore, a separate analysis of the impact of the Chinese imports on the Union industry situation per segment was not required anymore.
Därför var en separat analys av den kinesiska importens verkan på unionsindustrins situation per segment inte längre nödvändig.
However, in line with the original investigation, and in order to have the most comprehensive picture possible of the situation of the Union industry during the RIP, some injury indicators were also analysed separately on the basis of the information available; the different segments were also taken into consideration in the analysis of the likelihood of recurrence of injury.
I linje med den ursprungliga undersökningen, och för att få en så heltäckande bild som möjligt av unionsindustrins situation under översynsperioden, analyserades emellertid även vissa skadeindikatorer separat utifrån tillgänglig information.
With reference to the claim referred to in recital 101 one interested party added that there should be a differentiation between the segments on the basis of the type of customers, claiming that customers in the OEM segment are buying a different type of product, i.e. so called ‘car branded wheels’, than those in the AM segment, where customers would buy so-called ‘wheel branded wheels’.
De olika segmenten beaktades också i analysen av sannolikheten för att skadan återkommer.
According to this party the fact whether the wheels are used for assembly in new vehicles (OEM) or sold separately to replace the original wheels (AM) is of less importance.
När det gäller påståendet i skäl 101 tillade en berörd part att det borde göras en åtskillnad mellan segmenten utifrån typen av kund, och hävdade att kunder i OEM-segmentet köper en annan typ av produkt, nämligen så kallade bilmärkeshjul, än kunderna i eftermarknadssegmentet, som köper så kallade hjulmärkeshjul.
The request of this party was based on an inaccurate assumption that the Commission would classify ‘car branded wheels’ sold through the distribution channels of the car manufacturers or their authorised dealers as a sales in the AM segment.
Enligt denna part spelar det mindre roll huruvida hjulen används för montering i nya fordon (OEM-hjul) eller säljs separat för ett ersätta originalhjul (eftermarknadshjul).
However, the Commission considered all ‘car branded wheels’ regardless whether they were used for assembly in new vehicles or sold separately as sales to the OEM segment which was in line with the party's claim.
Denna parts begäran grundades på det felaktiga antagandet att kommissionen skulle klassificera bilmärkeshjul som säljs via biltillverkarnas eller deras auktoriserade återförsäljares distributionskanaler som försäljning inom eftermarknadssegmentet.
Union consumption
Kommissionen beaktade emellertid alla bilmärkeshjul, oavsett om de användes för montering i nya fordon eller såldes separat som försäljning inom OEM-segmentet, vilket överensstämmer med partens påstående.
Table 2
Under skadeundersökningsperioden utvecklades förbrukningen i unionen på följande sätt:
RIP
Källa: Begäran om översyn, Eurostat, kontrollerade svar på frågeformuläret.
Total consumption (units in 000)
Total förbrukning (enheter i tusental)
Index (2012 = 100)
Förbrukningen i unionen har fastställts genom att lägga till Eurostats uppgifter om import från Kina och andra tredjeländer till unionstillverkares försäljning på unionsmarknaden.
Union consumption has been established by adding imports from China and other third countries based on Eurostat to the sales from Union producers on the Union market.
Uppgifterna om unionsindustrins försäljning på unionsmarknaden har hämtats från begäran om översyn och bygger på de uppgifter som gavs i de svar som de unionstillverkare som ingick i urvalet lämnade för översynsperioden.
Sales of the Union industry on the Union market were obtained from the review request and adjusted on the basis of data provided in the replies of the sampled Union producers for the RIP.
Förbrukningen i unionen ökade kontinuerligt under skadeundersökningsperioden och totalt sett med 18 %, dvs. från 59,3 miljoner enheter 2012 till 70,0 miljoner enheter under översynsperioden.
Union consumption continuously increased over the period considered and overall by 18 %, i.e. from 59,3 million units in 2012 to 70,0 million units in the RIP.
Den ökade förbrukningen speglar den ökade biltillverkningen i unionen och den ökade användningen av aluminiumhjul i nya bilar.
This increase in consumption reflects the increase of car production in the Union and the increased penetration rate of aluminium wheels in new cars.
Den ökande förbrukningstrenden utgör en betydande skillnad jämfört med den trend som observerades under den ursprungliga undersökningen, då förbrukningen minskade med 16 % från 2006 till den ursprungliga undersökningens undersökningsperiod, dvs. från 58,6 miljoner enheter till 49,5 miljoner enheter.
The increasing trend in consumption represents a significant change as compared to the trend observed in the original investigation, when consumption decreased by 16 % from 2006 and the investigation period (‘IP’) of the original investigation, i.e. from 58,6 million units to 49,5 million units.
Förbrukningen i unionen analyserades också med en uppdelning mellan OEM-segmentet och eftermarknadssegmentet.
Union consumption was also analysed with a split between OEM and AM segments.
Volymerna och marknadsandelarna uppskattades utifrån uppgifter som lämnats av de exporterande tillverkare som ingick i urvalet, de samarbetsvilliga tillverkarna i det motsvarande landet, de unionstillverkare som ingick i urvalet och i begäran.
The volumes and market shares were estimated on the basis of information provided by the sampled exporting producers, the cooperating analogue country producers, the sampled Union producers and the request.
Tabellen nedan visar utvecklingen av förbrukningen per segment under översynsperioden jämfört med undersökningsperioden i den ursprungliga undersökningen.
The table below shows the evolution of the consumption per segment in the RIP in comparison to the IP of the original investigation.
Tabell 3
Table 3
Förbrukning per eftermarknadssegment och OEM-segment
Consumption by AM and OEM segment
Källa: Begäran, Eurostat, kontrollerade frågeformulärsvar, genomförandeförordning (EU) nr 964/2010.
Source: Request, Eurostat, verified questionnaire replies, Implementing Regulation (EU) No 964/2010.
Enheter (i tusental)
Units (in 000)
Den ursprungliga undersökningens undersökningsperiod
IP original investigation
Förbrukning av OEM-hjul
Consumption OEM
Index (UP = 100)
Index (IP = 100)
Andel av total förbrukning för OEM-segmentet (%)
Share OEM in total consumption (%)
Förbrukning av eftermarknadshjul
Consumption AM
Andel av total förbrukning för eftermarknadssegmentet (%)
Share AM in total consumption (%)
Total förbrukning
Total consumption
Sedan den ursprungliga undersökningens undersökningsperiod ökade förbrukningen inom OEM-segmentet med 88 %, dvs. från omkring 35 miljoner enheter till omkring 65 miljoner enheter, samtidigt som förbrukningen inom eftermarknadssegmentet minskade med nästan 70 %, från omkring 15 miljoner enheter till omkring 5 miljoner enheter under översynsperioden.
Since the IP of the original investigation, consumption in the OEM segment increased by 88 %, i.e. from around 35 million units to around 65 million units, while consumption in the AM segment decreased by almost 70 %, from around 15 million units to around 5 million units in the RIP.
Detta visar att den totala ökningen av förbrukningen sedan den ursprungliga undersökningens undersökningsperiod helt och hållet beror på den ökade förbrukningen inom OEM-segmentet, samtidigt som förbrukningen inom eftermarknadssegmentet minskade betydligt efter den ursprungliga undersökningsperioden.
This shows that the overall increase in consumption since the IP of the original investigation has been entirely due to the increase in consumption in the OEM segment while consumption in the AM segment decreased significantly since the IP of the original investigation.
OEM-segmentet dominerade alltså redan under den ursprungliga undersökningens undersökningsperiod.
Thus, while the OEM segment was already predominant during the IP of the original investigation, it further gained importance and represented 93 % of total consumption during the RIP, while the AM segment represented 7 % of total consumption in comparison to 29 % in the IP of the original investigation.
Därefter växte den ytterligare och utgjorde 93 % av den totala förbrukningen under översynsperioden, medan eftermarknadssegmentet utgjorde 7 % av den totala förbrukningen jämfört med 29 % under den ursprungliga undersökningens översynsperiod.
It is noted that the OEM segment is generally more competitive as sales are made in a larger market with more players and a higher number of suppliers competing with each other.
Det bör noteras att OEM-segmentet generellt sett är mer konkurrenskraftigt, eftersom försäljningen sker på en större marknad med fler aktörer och ett större antal leverantörer som konkurrerar med varandra.
The presence in this segment is also of a more lasting nature.
Närvaron inom detta segment är också av en mer varaktig karaktär.
The investigation has shown that operators who have been able to move into the OEM segment tend to remain in that segment and do not switch to the AM segment easily.
Undersökningen visade att aktörer som har kunnat flytta över till OEM-segmentet tenderar att stanna kvar inom detta segment och inte gärna går över till eftermarknadssegmentet.
This is due to the precise and strict requirements by customers in the OEM segment, not only as to quality and design of the aluminium wheels but also the quality of processes and qualifications to be able to operate as reliable suppliers.
Detta beror på de exakta och strikta kraven som kunderna inom OEM-segmentet har, inte bara när det gäller aluminiumhjulens kvalitet och utformning, utan även kvaliteten på processer och kvalifikationer för att kunna bedriva verksamhet som tillförlitliga leverantörer.
Products are generally only purchased after a testing and process auditing phase and then the contractual relationship between the buyer and seller can last for several years.
Produkterna köps vanligtvis först efter en fas med provningar och processkontroller, och därefter kan avtalsförhållandet mellan köpare och säljare vara i flera år.