natgillin/translations-raw huggingface dataset:
one or more, up to a maximum of three, of the present weather abbreviations shall be used, as necessary, together with an indication, where appropriate, of the characteristics and intensity or proximity to the aerodrome, so as to convey a complete description of the present weather of significance to flight operations;
I lokala rutinrapporter och lokala speciella rapporter och i METAR ska QNH och QFE beräknas som tiondels hPa och rapporteras i steg om en hel hPa, med fyra siffror.
the indication of intensity or proximity, as appropriate, shall be reported first followed respectively by the characteristics and the type of weather phenomena; and
Eventuella observerade värden som inte stämmer med den rapporteringsskala som används ska avrundas nedåt till närmaste lägre hel hPa.
where two different types of weather are observed, they shall be reported in two separate groups, where the intensity or proximity indicator refers to the weather phenomenon which follows the indicator.
QNH ska ingå.
However, different types of precipitation occurring at the time of observation shall be reported as one single group with the dominant type of precipitation reported first and preceded by only one intensity qualifier which refers to the intensity of the total precipitation.
QFE ska ingå om så krävs av användarna eller, om så överenskommits lokalt mellan leverantörer av flygvädertjänst, flygtrafikledningsenheten och de berörda operatörerna, på regelbunden basis.
Clouds
De måttenheter som används för QNH- och QFE-värden ska ingå.
In local routine and local special reports and in METAR, the height of cloud base shall be reported in steps of 100 ft (30 m) up to 10000 ft (3000 m).
Om QFE-värden krävs för mer än en bana ska de tillgängliga QFE-värdena för varje bana rapporteras, och de banor som värdena avser ska anges.
the units of measurement used for the height of cloud base and vertical visibility shall be indicated; and
I METAR ska endast QNH-värden ingå.
when there is more than one runway in use and the heights of cloud bases are observed by instruments for these runways, the available heights of cloud bases for each runway shall be reported, and the runways to which the values refer shall be indicated.
Följande meteorologiska variabler ska observeras och/eller mätas med angiven noggrannhet och spridas via automatiska eller halvautomatiska observationssystem:
Air temperature and dew-point temperature
Markvindens medelriktning och medelhastighet ska mätas, liksom betydande variationer i vindriktning och vindhastighet (vindbyar), och rapporteras i grader (sann kurs) respektive knop.
In local routine and local special reports and in METAR, the air temperature and the dew-point temperature shall be reported in steps of whole degrees Celsius.
Placering
Any observed value which does not fit the reporting scale in use shall be rounded to the nearest whole degree Celsius, with observed values involving 0.5° rounded up to the next higher whole degree Celsius.
Det meteorologiska instrument som används för att mäta markvindens riktning och hastighet ska placeras på ett sådant sätt att det tillhandahåller data som är representativa för det område där mätningarna krävs.
In local routine and local special reports and in METAR, a temperature below 0 °C shall be identified.
Bildskärm
Atmospheric pressure
Bildskärmar för markvinden med avseende på varje givare ska vara belägna i väderstationen.
In local routine and local special reports and in METAR, QNH and QFE shall be computed in tenths of hectopascals and reported therein in steps of whole hectopascals, using four digits.
Bildskärmarna i väderstationerna och i flygtrafikledningsenheterna ska avse samma givare, och om åtskilda givare krävs ska bildskärmarna tydligt märkas så att det framgår vilken bana och del av banan som övervakas av varje givare.
Any observed value which does not fit the reporting scale in use shall be rounded down to the nearest lower whole hectopascal.
Medelvärdesberäkning
QNH shall be included;
Tidsperioden för medelvärdesberäkning av markvindsobservationerna ska vara följande:
QFE shall be included if required by users or, if so agreed locally between the provider of meteorological services, the ATS unit and the operators concerned, on a regular basis;
Två minuter för lokala rutinrapporter och lokala speciella rapporter och för bildskärmar avseende vind i flygtrafikledningsenheter.
the units of measurement used for QNH and QFE values shall be included; and
Tio minuter för METAR, med det undantaget att när tiominutersperioden omfattar ett markerat omslag i vindens riktning och/eller hastighet ska endast data som registreras efter omslaget användas för att beräkna medelvärden, och tidsintervallet ska under dessa omständigheter minskas i motsvarande grad.
if QFE values are required for more than one runway, the required QFE values for each runway shall be reported, and the runway(s) to which the values refer shall be indicated.
Sikten ska mätas eller observeras, och rapporteras i meter eller kilometer.
In METAR, only QNH values shall be included.
Det meteorologiska instrument som används för att mäta sikten ska placeras på ett sådant sätt att det tillhandahåller data som är representativa för det område där mätningarna krävs.
The following meteorological elements shall be observed and/or measured with specified accuracy and disseminated by automatic or semi-automatic meteorological observing system.
Bildskärmar
The mean direction and the mean speed of the surface wind shall be measured, as well as significant variations of the wind direction and speed (gusts), and reported in degrees true and knots, respectively.
När instrumentsystem används för mätning av sikt ska bildskärmar för sikten med avseende på varje givare vara belägna i väderstationen.
Siting
Bildskärmarna i väderstationerna och i flygtrafikledningsenheterna ska avse samma givare, och om åtskilda givare krävs ska bildskärmarna tydligt märkas så att det framgår vilket område som övervakas av varje givare.
The meteorological instrument used to measure surface wind direction and speed shall be situated in such a way as to provide data which is representative of the area for which the measurements are required.
Tidsperioden för medelvärdesberäkning ska vara tio minuter för METAR, med det undantaget att när tiominutersperioden omedelbart före observationen omfattar ett markerat omslag i sikten ska endast de värden som observeras efter omslaget användas för att beräkna medelvärden.
Display
Bansynvidd (RVR):
Surface wind displays relating to each sensor shall be located in the meteorological station.
Det meteorologiska instrument som används för att bedöma RVR ska placeras på ett sådant sätt att det tillhandahåller data som är representativa för det område där observationerna krävs.
The displays in the meteorological station and in the air traffic services units shall relate to the same sensors, and where separate sensors are required, the displays shall be clearly marked to identify the runway and section of runway monitored by each sensor.
Instrumentsystem
Averaging
Instrumentsystem baserade på transmissometrar eller framåtspridande mätinstrument (forward-scatter meters) ska användas för att bedöma RVR på banor som är avsedda för instrumentinflygning och -landning i kategorierna II och III, och för instrumentinflygning och -landning i kategori I enligt vad som bestäms av den behöriga myndigheten.
The averaging period for surface wind observations shall be:
Om RVR bestäms genom instrumentsystem ska en bildskärm, eller flera om så krävs, vara belägen i väderstationen.
2 minutes for local routine and local special reports and for wind displays in ATS units; and
Om instrumentsystem används för bedömningen av RVR ska deras resultat uppdateras minst en gång per 60 sekunder för att möjliggöra tillhandahållande av aktuella, representativa värden.
10 minutes for METAR, except that when the 10-minute period includes a marked discontinuity in the wind direction and/or speed; only data occurring after the discontinuity shall be used for obtaining mean values; hence, the time interval in these circumstances shall be correspondingly reduced.
Tidsperioden för medelvärdesberäkning av RVR-värden ska vara följande:
The visibility shall be measured or observed, and reported in metres or kilometres.
En minut för lokala rutinrapporter och lokala speciella rapporter och för bildskärmar avseende RVR i flygtrafikledningsenheter.
The meteorological instrument used to measure visibility shall be situated in such a way as to supply data which is representative of the area for which the measurements are required.
Tio minuter för METAR, med det undantaget att när tiominutersperioden omedelbart före observationen omfattar ett markerat omslag i RVR-värdena ska endast de värden som mäts efter omslaget användas för att beräkna medelvärden.
Displays
Åtminstone följande rådande väderfenomen ska rapporteras: regn, duggregn, snö och frysande nederbörd, inklusive dess intensitet, lätt dis, dis, dimma, frysande dimma och åskväder, inklusive åskväder i närheten.
When instrumented systems are used for the measurement of visibility, visibility displays relating to each sensor shall be located in the meteorological station.
Det meteorologiska instrument som används för att mäta rådande väder på flygplatsen och i dess närhet ska placeras på ett sådant sätt att det tillhandahåller data som är representativa för det område där mätningarna krävs.
The displays in the meteorological station and in the air traffic services units shall relate to the same sensors, and where separate sensors are required, the displays shall be clearly marked to identify the area monitored by each sensor.
Molnmängd, molntyp och höjd till molnbasen ska observeras och rapporteras när så behövs för att beskriva molnen av operativ betydelse.
The averaging period shall be 10 minutes for METAR, except that when the 10-minute period immediately preceding the observation includes a marked discontinuity in the visibility, only those values occurring after the discontinuity shall be used for obtaining mean values.
Om himlen är svår att observera ska den vertikala sikten observeras och rapporteras, om den mäts, i stället för molnmängd, molntyp och höjd till molnbasen.
Runway visual range (RVR)
Höjden till molnbasen och den vertikala sikten ska rapporteras i fot.
The meteorological instrument used to assess the RVR shall be situated in such a way as to provide data which is representative of the area for which the observations are required.
Det meteorologiska instrument som används för att mäta molnmängden och molnhöjden ska placeras på ett sådant sätt att det tillhandahåller data som är representativa för det område där mätningarna krävs.
Instrumented systems
Om automatiserad utrustning används för mätning av höjden till molnbasen ska minst en bildskärm vara belägen i väderstationen.
Instrumented systems based on transmissometers or forward-scatter meters shall be used to assess RVR on runways intended for Categories II and III instrument approach and landing operations, and for Category I instrument approach and landing operations as determined by the competent authority.
Referensnivå
Where the RVR is determined by instrumented systems, one display or more, if required, shall be located in the meteorological station.
Höjden till molnbasen ska rapporteras i förhållande till flygplatsens höjd över havet.
Where instrumented systems are used for the assessment of the RVR, their output shall be updated at least every 60 seconds to permit the provision of current, representative values.
När en bana för precisionsinflygning används och dess tröskelhöjd över havet är 50 ft (15 m) eller mer under flygplatsens höjd över havet ska lokala arrangemang göras så att den höjd till molnbasen som rapporteras till ankommande luftfartyg ska avse tröskelns höjd över havet.
The averaging period for RVR values shall be:
I fråga om rapporter från offshoreanläggningar ska höjden till molnbasen anges i förhållande till havsytans medelnivå.
1 minute for local routine and special reports and for RVR displays in ATS units; and
Lufttemperaturen och daggpunktstemperaturen ska mätas, visas och rapporteras i grader Celsius.
10 minutes for METAR, except that when the 10-minute period immediately preceding the observation includes a marked discontinuity in RVR values; then only those values occurring after the discontinuity shall be used for obtaining mean values.
Om automatiserad utrustning används för mätning av lufttemperatur och daggpunktstemperatur ska bildskärmarna vara belägna i väderstationen.
The following present weather phenomena shall be reported, as a minimum: rain, drizzle, snow and freezing precipitation, including intensity thereof, haze, mist, fog, freezing fog and thunderstorms, including thunderstorms in the vicinity.
Bildskärmarna i väderstationen och i flygtrafikledningsenheterna ska avse samma givare.
The meteorological instrument used to measure present weather at the aerodrome and its vicinity shall be situated in such a way as to provide data which is representative of the area for which the measurements are required.
Det atmosfäriska trycket ska mätas och QNH- och QFE-värden ska beräknas och rapporteras i hPa.
Cloud amount, cloud type and height of cloud base shall be observed and reported as necessary to describe the clouds of operational significance.
Om automatiserad utrustning används för mätning av atmosfäriskt tryck ska bildskärmar för QNH, och QFE om så krävs i enlighet med MET.TR.205 g 3 ii, som avser barometern vara belägna i väderstationen, med motsvarande bildskärmar i lämpliga flygtrafikledningsenheter.
When the sky is obscured, vertical visibility shall be observed and reported, where measured, instead of cloud amount, cloud type and height of cloud base.
När QFE-värden visas för mer än en bana ska bildskärmarna tydligt märkas så att det framgår vilken bana som det visade QFE-värdet avser.
The height of cloud base and vertical visibility shall be reported in feet.
En referensnivå för beräkning av QFE ska användas.
The meteorological instrument used to measure clouds amount and height shall be situated in such a way as to provide data which is representative of the area for which the measurements are required.
Tekniska krav för flygplatsens flygväderkontor
When automated equipment is used for the measurement of the height of cloud base, at least one display shall be located in the meteorological station.
Prognoser och annan information
Reference level
Meteorologisk information för operatörer och flygbesättningsmedlemmar ska
The height of cloud base shall be reported above aerodrome elevation.
omfatta flygningen i fråga om tid, höjd och geografisk utsträckning,
When a precision approach runway in use has a threshold elevation of 50 ft (15 m) or more below the aerodrome elevation, local arrangements shall be made in order that the height of cloud bases reported to arriving aircraft shall refer to the threshold elevation.
avse lämpliga bestämda tidpunkter eller tidsperioder,
In the case of reports from offshore structures, the height of cloud base shall be given above mean sea level.
sträcka sig till den avsedda landningsflygplatsen och även omfatta de förväntade väderförhållandena mellan den avsedda landningsflygplatsen och de alternativflygplatser som utnämnts av operatören, och
The air temperature and dew-point temperature shall be measured, displayed and reported in degrees Celsius.
vara aktuell.
When automated equipment is used for the measurement of air temperature and dew-point temperature, the displays shall be located in the meteorological station.
Meteorologisk information som tillhandahålls räddningscentraler ska omfatta de väderförhållanden som rådde vid den senaste kända positionen för ett saknat luftfartyg och längs luftfartygets avsedda sträcka, med särskild hänvisning till variabler som inte distribueras rutinmässigt.
The displays in the meteorological station and in the air traffic services units shall relate to the same sensors.
Meteorologisk information som tillhandahålls flygbriefingtjänstenheter ska omfatta
The atmospheric pressure shall be measured, and QNH and QFE values shall be computed and reported in hectopascals.
information om flygvädertjänst som är avsedd att ingå i en eller flera berörda luftfartspublikationer,
When automated equipment is used for the measurement of atmospheric pressure, QNH and, if required in accordance with MET.TR.205(g)(3)(ii), QFE displays relating to the barometer shall be located in the meteorological station with corresponding displays in the appropriate air traffic services units..
nödvändig information för att utarbeta NOTAM eller ASHTAM, och
When QFE values are displayed for more than one runway, the displays shall be clearly marked to identify the runway to which the QFE value displayed refers.
nödvändig information för att utarbeta informationscirkulär för luftfarten.
A reference level for the computation of QFE shall be used.
Meteorologisk information som ingår i flygdokumentationen ska presenteras på följande sätt:
Technical requirements for aerodrome meteorological offices
Vindar ska på kartor återges som pilar med fjädrar och som skuggade vimplar på ett tillräckligt tätt rutnät.
Forecast and other information
Temperaturer ska återges med siffror i ett tillräckligt tätt rutnät.
Meteorological information for operators and flight crew members shall:
Vind- och temperaturdata som väljs ut från de datamängder som tas emot från en global central för områdesprognoser ska återges i ett tillräckligt tätt rutnät med latitud/longitud.
cover the flight in respect of time, altitude and geographical extent;
Vindpilar ska ha företräde framför temperaturer och kartans bakgrund.
relate to appropriate fixed times or periods of time;
Höjdangivelser ska uttryckas och alla hänvisningar till en flygplats väderförhållanden ska uttryckas som höjd i förhållande till flygplatsens höjd över havet.
extend to the aerodrome of intended landing, also covering the meteorological conditions expected between the aerodrome of intended landing and alternate aerodromes designated by the operator; and
Flygdokumentation ska omfatta
Meteorological information provided to rescue coordination centres shall include the meteorological conditions that existed in the last known position of a missing aircraft and along the intended route of that aircraft with particular reference to elements which are not being distributed routinely.
SIGWX-fenomen,
Meteorological information provided to aeronautical information services units shall include:
METAR, eller SPECI om sådan utfärdas, för flygplatserna för avgång och planerad landning samt för alternativa flygplatser för start, sträcka och destination,
information on meteorological service intended for inclusion in the aeronautical information publication(s) concerned;
TAF, eller ändrad TAF, för flygplatserna för avgång och planerad landning samt för alternativa flygplatser för start, sträcka och destination,
information necessary for the preparation of NOTAM or ASHTAM; and
ett SIGMET-meddelande och, om sådana utfärdas, ett AIRMET-meddelande och lämpliga speciella rapporter från luftfartyg som är relevanta för hela sträckan, och
information necessary for the preparation of aeronautical information circulars.
rådgivande information om vulkanisk aska och tropiska cykloner som är relevant för hela sträckan.
Meteorological information included in flight documentation shall be represented as follows:
När prognoser över vind och temperatur i övre luftrum som förtecknas i MET.OR.275 a 1 tillhandahålls i kartform ska dessa vara tidsbestämda prognoskartor för flygnivåer enligt vad som anges i MET.TR.275 b 3 i och ii.
winds on charts shall be depicted by arrows with feathers and shaded pennants on a sufficiently dense grid;
När prognoser över SIGWX-fenomen som förtecknas i MET.OR.275 a 2 tillhandahålls i kartform ska dessa vara tidsbestämda prognoskartor för ett atmosfärsskikt som avgränsas av flygnivåer enligt vad som anges i MET.TR.275 c 3.
temperatures shall be depicted by figures on a sufficiently dense grid;
Prognoserna för vind och temperatur i övre luftrum och för SIGWX-fenomen ovanför flygnivå 100 ska tillhandahållas så snart de blir tillgängliga, dock senast tre timmar före avgång.
wind and temperature data selected from the data sets received from a world area forecast centre shall be depicted in a sufficiently dense latitude/longitude grid;
Klimatologisk flyginformation ska utarbetas i form av flygplatsens klimatologiska tabeller och flygplatsens klimatologiska sammanställningar.
wind arrows shall take precedence over temperatures and chart background; and
Flygplatsprognoser och ändringar av dessa ska utfärdas som en TAF och ska innehålla följande i den ordning som anges:
height indications shall be expressed and all references to aerodrome meteorological conditions shall be expressed in height above the aerodrome elevation.
Identifiering av typen av prognos.
Flight documentation shall comprise:
Tidpunkt för utfärdande av prognosen.
forecasts of upper-wind and upper-air temperature;
Identifiering av en saknad prognos, i tillämpliga fall.
SIGWX phenomena;
Prognosens datum och giltighetstid.
METAR or, when issued, SPECI for the aerodromes of departure and intended landing, and for take-off, en-route and destination alternate aerodromes;
Identifiering av en annullerad prognos, i tillämpliga fall.
TAF or amended TAF for the aerodromes of departure and intended landing, and for take-off, en-route and destination alternate aerodromes;
Markvind.
a SIGMET message, and, when issued, an AIRMET message and appropriate special air-reports relevant to the whole route; and
Väder.
volcanic ash and tropical cyclone advisory information relevant to the whole route.
Moln.
However, when agreed between the aerodrome meteorological office and the operators concerned, flight documentation for flights of two hours’ duration or less, after a short stop or turnaround, may be limited to the information operationally needed, but in all cases the flight documentation shall at least comprise the meteorological information listed in points (3), (4), (5) and (6). (f) Charts generated from digital forecasts shall be made available, as required by operators, for fixed areas of coverage as shown in Appendix 3.
Förväntade betydande ändringar av en eller flera av dessa variabler under giltighetstiden.
When forecasts of upper-wind and upper-air temperature listed under MET.OR.275(a)(1) are supplied in chart form, they shall be fixed-time prognostic charts for flight levels as specified in MET.TR.275(b)(3)(i) and (ii).
TAF ska utfärdas i enlighet med mallen i tillägg 4 och spridas i kodformatet för TAF.
When forecasts of SIGWX phenomena listed under MET.OR.275(a)(2) are supplied in chart form, they shall be fixed-time prognostic charts for an atmospheric layer limited by flight levels as specified in MET.TR.275(c)(3).
Giltighetstiden för en rutin-TAF ska vara antingen 9 eller 24 eller 30 timmar och ska lämnas in för överföring tidigast en timme före giltighetstidens början.
The forecasts of upper-wind and upper-air temperature and of SIGWX phenomena above flight level 100 shall be supplied as soon as they become available, but not later than 3 hours before departure.
Om TAF sprids i digital form ska den
Aeronautical climatological information shall be prepared in the form of aerodrome climatological tables and aerodrome climatological summaries.
formateras i enlighet med en globalt kompatibel modell för informationsutbyte,
Aerodrome forecasts and amendments thereto shall be issued as a TAF and shall include, in the order indicated, the:
använda GML (Geography Markup Language), och
identification of the type of forecast;
åtföljas av lämpliga metadata.
time of issue of forecast;
De vädervariabler som ingår i TAF ska vara följande:
identification of a missing forecast, when applicable;
Markvind:
date and period of validity of forecast;
I en prognos över markvind ska den förväntade rådande vindriktningen anges.
identification of a cancelled forecast, when applicable;
När det inte är möjligt att prognostisera en rådande vindriktning för markvinden på grund av dess prognostiserade variationer ska den prognostiserade vindriktningen anges som ”VRB” (växlande).