natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Commission Decision 2011/155/EU of 9 March 2011 on the publication and management of the reference document referred to in Article 27(4) of Directive 2008/57/EC of the European Parliament and of the Council on the interoperability of the rail system within the Community (OJ L 63, 10.3.2011, p. 22).
Kommissionens beslut 2009/965/EG av den 30 november 2009 om det referensdokument som avses i artikel 27.4 i Europaparlamentets och rådets direktiv 2008/57/EG om driftskompatibiliteten hos järnvägssystemet inom gemenskapen (EUT L 341, 22.12.2009, s. 1).
ANNEX
Kommissionens beslut 2011/155/EU av den 9 mars 2011 om offentliggörande och förvaltning av det referensdokument som avses i artikel 27.4 i Europaparlamentets och rådets direktiv 2008/57/EG om driftskompatibiliteten hos järnvägssystemet inom gemenskapen (EUT L 63, 10.3.2011, s. 22).
List of parameters to be used for classifying national rules in the reference document referred to in Article 27 of Directive 2008/57/EC
”BILAGA
Reference
Förteckning över de parametrar som ska användas för att klassificera nationella bestämmelser i det referensdokument som avses i artikel 27 i direktiv 2008/57/EG
General documentation, technical description of the vehicle, its design and intended use for the kind of traffic (long-distance train, suburban vehicles, commuter services, etc.) inclusive of intended and max design speed, including general plans, diagrams and necessary data for registers, e.g. length of vehicle, axle arrangement, axle spacing, mass per unit, etc.
Allmän dokumentation, teknisk beskrivning av fordonet, dess utformning och vilken trafiktyp det är avsett för (fjärrtrafik, lokaltrafik, pendeltrafik etc.), inbegripet avsedd hastighet och maximal konstruktionshastighet, allmänna ritningar, diagram och nödvändiga uppgifter för register, t.ex. fordonets längd, axelföljd, axelavstånd, massa per enhet etc.
Maintenance manuals and leaflets, including requirements necessary to maintain design safety level of the vehicle.
Underhållsmanualer och normblad, inbegripet krav för att upprätthålla den säkerhetsnivå fordonet är konstruerat för.
Any appropriate professional qualifications, i.e. skills that are requested for equipment maintenance.
Eventuella yrkeskvalifikationer, dvs. kunskaper som krävs för att utföra underhåll av utrustningen.
Instructions and documentation for operation
Driftsinstruktioner och driftsdokumentation
Instructions for operation in normal and degraded modes of the vehicle
Instruktioner för drift av fordonet i normaltillstånd och i lägen med störningar
National requirement for testing
Nationella krav för provning
This parameter should address rules (if any) for testing.
Denna parameter bör beröra reglerna (om sådana finns) för provning.
Requirements for the mechanical strength of car body, under-frame, suspension systems, track sweeper and snow plough.
Krav vad gäller mekanisk hållfasthet för fordonskorg, underrede, fjädringssystem, banröjare och snöplog.
Mechanical strength of separate items of this list such as bogie/running gear, axle box, suspension, axle shaft, wheel, axle bearings and pantograph will be defined separately.
Mekanisk hållfasthet för enskilda delar i denna förteckning, såsom boggi/löpverk, lagerbox, fjädring, axel, hjul, axellager och strömavtagare, kommer att definieras separat.
Load conditions and weighed mass
Lastfall och vägd massa
Load conditions and weighed mass are mainly an operational issue (referring to the line class).
Lastfall och vägd massa är främst en driftsfråga (avseende linjeklass).
The parameter refers to the understanding of the mass system, to ensure that the same understanding of the mass and load calculations are given.
Parametern avser förståelsen av massasystemet för att se till att samma tolkning av massa och lastberäkningar anges.
The load capability is an operational matter however maximum load condition shall be consistent with the design of the vehicle (strength of the structure).
Lastförmågan är en fråga som rör driften, men maximalt lastfall ska överensstämma med fordonets konstruktion (strukturens hållfasthet).
Axle load and wheel load are mainly an operational issue (referring to the line class).
Axellast och hjullast är främst en driftsfråga (avseende linjeklass).
The parameter refers to the understanding of the mass system, to ensure that the same understanding of the mass and load calculations are given (e.g. minimum and maximum axle load).
Parametern avser förståelsen av massasystemet för att se till att samma tolkning av massa och lastberäkningar anges (t.ex. minimal och maximal axellast).
Refer to parameter 3.3 for the structural strength of axles and wheels.
Se parameter 3.3 för axlars och hjuls konstruktionshållfasthet.
Joining technology
Sammanfogningsteknik
Requirements to the joints and to the joining technologies (welding, gluing, screwing, bolting, etc.).
Krav på sammanfogningar och sammafogningsteknik (svetsning, limning, skruvar, bultar …).
Special requirements to the vehicle design for lifting, jacking and re-railing, capacity of the vehicle body to resist lasting deformations, also geometry and location of the lifting points.
Särskilda krav på fordonskonstruktion för lyftning, uppallning och återförande på spåret, fordonskorgens kapacitet att motstå permanenta deformationer, även lyftpunkternas geometri och placering.
Not included is the lifting and re-railing instruction; therefor see chapter 1.
Instruktioner för lyftning och återförande på spåret ingår inte.
Fixing of devices to car body structure
Se kapitel 1 för sådana instruktioner.
E.g. for weld-on parts, also for fixed devices inside the passenger areas.
Fastsättning av anordningar på korgstrukturen
Connections used between different parts of the vehicle
T.ex. för påsvetsade delar, även för fasta anordningar inuti passagerarutrymmen.
E.g. connection/suspension/damping system between, e.g. car body and bogie or between axle box and bogie frame.
Använda kopplingar mellan fordonets olika delar
Couplers/coupling systems
T.ex. koppling/fjädring/dämpande system mellan exempelvis fordonskorg och boggi eller mellan axelboxen och boggiramen.
Automatic coupling
Koppel/koppelsystem
Requirements and accepted types of automatic coupling systems.
Automatkoppel
It takes into account electrical, mechanical and pneumatic.
Krav och godkända typer av automatiska koppelsystem.
Characteristics of rescue coupling
Det omfattar elektriska, mekaniska och pneumatiska system.
Requirements to coupling adapters which make different coupling systems compatible; in normal and degraded mode (e.g. rescue coupler).
Egenskaper hos räddningskoppel
Conventional screw coupling and other non-automatic coupling systems
Krav avseende adaptrar för kopplingsanordningar som gör olika koppelsystem kompatibla, i normaltillstånd och i lägen med störningar (t.ex. räddningskoppel).
Requirements for conventional screw coupling systems as well as other non-automatic coupling systems (e.g. semi-permanent inner couplings), their components and their interaction.
Konventionellt skruvkoppel och andra icke-automatiska koppelsystem
Included: draw gear, draw hook, draw gear suspension.
Krav avseende konventionella skruvkoppelsystem samt andra icke-automatiska koppelsystem (t.ex. halvpermanenta kortkoppel), deras komponenter och deras samverkan.
Excluded: buffers and buffing systems (therefore see parameter 2.2.4 “Buffing”), as well as air, brake, energy and control connections.
Följande omfattas: draginrättning, dragkrok och upphängning av draginrättning.
Buffing
Följande omfattas inte: buffertar och buffertsystem (i fråga om dessa, se parameter 2.2.4 ’Buffertar’), anslutningar för luft (bromsar), energi och styrning.
Requirements for buffers and buffing systems related to vehicle coupling, including buffer marking.
Buffertar
Gangways
Krav avseende buffertar och buffertsystem med betydelse för fordonskopplingar, inklusive buffertmarkering.
Requirements concerning gangways which allow people (staff or passenger) to interchange between coupled vehicles.
Gångbryggor
Passive safety
Krav avseende gångbryggor som gör det möjligt för människor (personal eller passagerare) att röra sig mellan sammankopplade fordon.
Requirements concerning passive safety of the vehicle in collision with obstacles (e.g. crashworthiness etc.).
Passiv säkerhet
Including, e.g. obstacle deflector, limiting deceleration, survival space and structural integrity of occupied areas, reducing the risk of derailment and overriding, limiting consequences of hitting a track obstruction, interior fittings for passive safety.
Krav avseende fordonets passiva säkerhet vid kollision med ett hinder (t.ex. kollisionssäkerhet).
Reference to collision scenarios, survival space and structural integrity of the occupied areas, reducing the risk of overriding and derailment, limiting the consequences of hitting a track obstruction.
Inbegripet t.ex. banröjare, begränsning av retardationskraft, överlevnadsutrymme och strukturell integritet för de områden där personer befinner sig, minskning av risken för urspårning och buffertklättring, begränsning av följderna av kollision med hinder på spåret, inredningsdetaljer för passiv säkerhet.
Requirements concerning rail guard for protection of wheels from foreign objects and obstacles on the rails.
Avser kollisionsscenarier, överlevnadsutrymme och strukturell integritet för de områden där personer befinner sig, minskning av risken för buffertklättring och urspårning, begränsning av följderna av kollision med hinder på spåret.
Refers to: height of the lower end of the rail guard above the plain rail, minimum longitudinal force without permanent deformation.
Krav avseende spårrensare för skydd av hjulen mot främmande föremål och hinder på rälsen.
Deals not with snow plough.
Avser höjden för spårrensarens undre kant över räl i normaltillstånd, minsta kraft i längdriktningen utan permanent deformation.
Track interaction and gauging
Avser inte snöplogar.
Vehicle gauge
Samverkan mellan fordon och bana samt fordonsprofiler
Refers to all requirements connected to vehicle gauge/vehicle profile.
Fordonsprofil
To announce the accepted kinematic vehicle gauge(s) including pantograph gauge.
Avser alla krav kopplade till fordonsprofil.
Vehicle dynamics
För att informera om godkänd(a) kinematisk(a) fordonsprofil(er), inklusive strömavtagarens profil.
Running safety and dynamics
Fordonsdynamik
Requirements to running behaviour and running safety of the vehicle.
Gångsäkerhet och gångdynamik
Included are: tolerance of vehicle to distortion of track, running on curved or twisted tracks, safe running on points and diamond crossings, etc.
Krav avseende fordonets gångsäkerhet och gångdynamik.
Equivalent conicity
Följande ingår: fordonets tolerans vad gäller spårdeformationer, gång på bågformad eller vriden räls, säker gång i växlar och spårkorsningar etc.
Requirements concerning equivalent conicity values which should be respected.
Ekvivalent konicitet
Wheel profile and limits
Krav på ekvivalenta konicitetsvärden som bör respekteras.
Requirements for wheel profiles in relation to the relevant track system(s); to announce accepted wheel profiles (e.g. S1002 is widely accepted).
Hjulprofil och begränsningar
Track loading compatibility parameters
Krav för hjulprofiler i förhållande till relevanta spårsystem.
E.g. dynamic wheel force, wheel forces exerted by a wheel set on the track (quasi static wheel force, maximum total dynamic lateral force, quasi static guiding force) including vertical acceleration.
För att meddela godtagna hjulprofiler (t.ex.
Minimum horizontal curve radius, vertical concave curve radius, convex curve radius
S1002 är allmänt accepterat).
The mechanical ability of a vehicle to pass through a horizontal curve of a defined radius.
Kompatibilitetsparametrar för spårbelastning
The value of minimum vertical convex curve (hump) and concave curve (bowl) radius of the track to be negotiated by the vehicle shall be announced; conditions (e.g. vehicle coupled/uncoupled).
T.ex. dynamisk hjulkraft, hjulkraft som ett hjulpar påverkar spåret med (kvasistatisk hjulkraft, maximal total dynamisk lateral belastning, kvasistatisk styrkraft), inklusive vertikal acceleration.
Bogies/running gear
Minsta horisontella kurvradie, vertikala konkava kurvradie, vertikala konvexa kurvradie
Bogies
Ett fordons mekaniska förmåga att passera genom en horisontell kurva med definierad radie.
Requirements concerning bogie frame design and strength as well as bogie overall design.
Värdet för spårets minsta vertikala konvexa kurvradie (puckel) och konkava kurvradie (skål) som fordonet ska klara ska tillkännages.
Wheelset (complete)
Gällande villkor (t.ex. fordon till-/frånkopplat).
Requirements on joining of the components (axle shaft, wheels, bearings, axle boxes, traction components…), tolerances, impedance between wheels.
Boggier/löpverk
Not included: requirements on strength and strength calculation of axle shaft, wheels, bearings, traction components and on ability for non-destructive testing.
Boggier
Wheel
Krav avseende boggiramens konstruktion och hållfasthet samt boggins konstruktion.
Requirements on the wheel (e.g. strength, strength calculation, material, manufacturing method, inner mechanical tension state, surface roughness, surface protection/paint coat, marking, ability for non-destructive testing).
Hjulpar (komplett)
In case of tyred wheels: requirements on wheel tyre, joining and fixing on wheel body, marking.
Krav avseende sammanfogning av delarna (axel, hjul, lager, axelboxar, framdrivningskomponenter …), toleranser, impedans mellan hjulen.
For wheel profile and limits see 3.2.3.
Här ingår inte: krav på hållfasthet och hållfasthetsberäkningar av axlar, hjul, hjullager, framdrivningskomponenter och möjlighet till oförstörande provning.
Wheel/rail interaction influencing systems
Hjul
Requirements to all vehicle mounted systems which have influence to the wheel/rail interaction such as wheel flange lubrication, upper sway/wearing track wheel interactions, requirements deriving from traction, braking, except for sanding system.
Krav på hjulet (t.ex. hållfasthet, hållfasthetsberäkningar, material, tillverkningsmetod, inre mekanisk belastning, ytjämnhet, ytskydd/färgskikt, märkning, möjlighet till oförstörande provning).
Compatibility with CCS trackside equipment is covered for EMC by parameter 8.4.2 and for other compatibility requirements by parameters 12.2.4.
I fråga om hjul med däck: krav på hjulets däck, sammanfogning med och fixering på hjulkroppen, märkning.
Sanding system
För hjulprofil och begränsningar se 3.2.3
Bearings on the wheelset
System som påverkar samverkan mellan hjul och spår
Requirements on wheelset bearings (e.g. strength, strength calculation, material, manufacturing method).
Krav avseende alla fordonsmonterade system som påverkar samverkan mellan hjul och räls, exempelvis smörjning av hjulfläns, påverkan av ett fordons pendlande rörelse och slitage till följd av samverkan mellan hjul och räls på dragkraften, bromsning, men inte sandningssystem.
Axle shaft
Kompatibilitet med markbaserad utrustning för trafikstyrning och signalering omfattas i fråga om elektromagnetisk kompatibilitet av parameter 8.4.2 och i fråga om andra kompatibilitetskrav av parameter 12.2.4.
Requirements on the axle shaft (e.g. strength, strength calculation, material, surface roughness, surface protection/paint coat, marking, ability for non-destructive testing).
Sandningssystem
Axle bearing condition monitoring
Hjulparlager
Parameter covers the axle box and hot axle box detection (“HABD”) (on-board HABD and interfaces with trackside detectors).
Krav på hjulparlager (t.ex. hållfasthet, hållfasthetsberäkningar, material, tillverkningsmetod).
Limit of maximum longitudinal positive and negative acceleration
Axel
Limit of acceleration due to maximum admissible longitudinal forces in the track.
Krav på axel (t.ex. hållfasthet, hållfasthetsberäkningar, material, ytjämnhet, ytskydd/färgskikt, märkning, möjlighet till oförstörande provning).
Braking
Övervakning av axellagers tillstånd
Functional requirements for braking at train level
Parametern omfattar axelbox och varmgångsdetektering (HABD) (fordonsbaserad HABD och gränssnitt mot markbaserade detektorer).
Refers to the availability of basic brake functionalities (usually service braking, emergency braking, a parking brake function) and characteristics of the main brake system (usually automaticity, continuity, inexhaustibility).
Gräns för högsta positiva och negativa acceleration i längdriktning
Safety requirements for braking at train level
Gräns för acceleration på grund av högsta tillåtna krafter i längdriktning i spåret.
Reliability of main brake system functionality
Bromsning
Requirement concerning the safe response of the brake system to provide the expected brake force after activation of an emergency brake command.
Funktionella krav för bromsning av tåg
Reliability of traction/braking interlocking
Avser tillgång till grundläggande bromsfunktioner (vanligtvis färdbromsning och nödbromsning, en parkeringsbromsfunktion) och huvudbromssystemets egenskaper (vanligtvis automatisk bromsning, kontinuerlig bromsning, outmattningsbarhet).
Requirement that tractive effort is safely inhibited after activation of an emergency brake command.
Säkerhetskrav för bromsning av tåg
Reliability of stopping distance
Tillförlitlighet – huvudbromssystemets funktion
Requirement concerning the compliance with the calculated stopping distance after activation of an emergency brake command.
Krav avseende säker reaktion från bromssystemet så att förväntad bromskraft tillhandahålls efter aktivering av ett nödbromskommando.
Reliability of parking brake
Tillförlitlighet – förregling av dragkraft/bromsning
Requirement concerning the safe response of the parking brake system to keep the vehicle stationary under calculated circumstances after activation of a parking brake command.
Krav på att dragkraften begränsas på säkert sätt efter aktivering av ett nödbromskommando.
Brake system — Recognised architecture and associated standards
Tillförlitlighet – stoppsträcka
Reference to existing solutions, e.g. UIC (“Union International des Chemins de fer”) brake system.
Krav avseende efterlevnaden av den beräknade stoppsträckan efter aktivering av ett nödbromskommando.
Brake command
Tillförlitlighet – parkeringsbroms
Emergency braking command
Krav avseende säker reaktion från parkeringsbromssystemet för att hålla fordonet stilla vid beräknade omständigheter efter aktivering av ett parkeringsbromskommando.
Requirements concerning the emergency braking command, e.g. availability of independent emergency brake command devices, specification of appearance of emergency brake command devices, ability of self-locking of the emergency brake command devices, ability of activation of an emergency brake by the control-command and signalling on-board system, specification of the emergency brake after activation.
Bromssystem – erkänd struktur och tillhörande standarder
Service braking command
Hänvisning till befintliga lösningar, t.ex.
Requirements concerning the service braking command, e.g. specifications to the adjustability of the brake force by the service braking command, requirement of only one available service braking command and possibility to isolate the service braking function of the other service braking command(s), automatic cut-off of all tractive effort by the service braking command.
Internationella järnvägsunionens UIC-bromssystem.
Direct braking command
Bromskommando
Requirements concerning the direct braking command.
Nödbromskommando
Dynamic braking command
Krav avseende nödbromskommando, t.ex. tillgång till oberoende anordningar för nödbromskommando, specifikation av utseende på anordningar för nödbromskommando, möjlighet till självlåsning av anordningar för nödbromskommando, möjlighet till aktivering av nödbroms genom det fordonsbaserade systemet för trafikstyrning och signalering, specifikation av nödbromsen efter aktivering.
Requirements concerning the dynamic braking command, e.g. possibility of independent and/or combined use of the dynamic brake from/with other brake systems, the possibility to inhibit the application of the regenerative brake.
Färdbromskommando
Parking braking command
Krav avseende färdbromskommando, t.ex. specifikationer för justering av bromskraften genom färdbromskommandot, krav på endast ett tillgängligt färdbromskommando och möjlighet att isolera färdbromsfunktionen från annat/andra färdbromskommando(n), automatisk avstängning av dragkraft via färdbromskommandot.
Requirements concerning the parking braking command, e.g. conditions in which the parking braking command has to be able to apply and/or release the parking brake.
Direktbromskommando
Brake performance
Krav avseende direktbromskommandot.
Emergency braking performance
Kommando för dynamisk bromsning
Requirements concerning the emergency braking performance, e.g. response time, deceleration, stopping distance, modes to be considered (normal/degraded).
Krav för kommandot för dynamisk bromsning, t.ex. möjlighet till oberoende och/eller kombinerad användning av den dynamiska bromsen från/med andra bromssystem, möjlighet att förhindra användning av regenerativ broms.
Excluded: exploitation of wheel rail adhesion (see parameter 4.6.1).
Parkeringsbromskommando
Service braking performance
Krav avseende parkeringsbromskommandot, t.ex. förhållanden där parkeringsbromskommandot måste kunna ansätta och/eller lossa parkeringsbromsen.
Requirements concerning the service braking performance, e.g. level and limit the maximum service braking performance.
Bromsprestanda
Calculations related to thermal capacity
Nödbromsprestanda
Requirements concerning the calculations related to thermal capacity, both on wheels and brake equipment, e.g. scenarios and load conditions to be applied, sequence of brake applications to be considered, maximum line gradient, associated length and operating speed.
Krav avseende nödbromsprestanda, t.ex. svarstid, retardation, stoppsträcka, olika driftsförhållanden som ska beaktas (i normaltillstånd och i lägen med störningar).
Parking brake performance
Följande omfattas inte: utnyttjande av adhesion mellan hjul och räls (se 4.6.1).
Requirements concerning the parking braking performance, e.g. load condition, ruling track gradient.
Färdbromsprestanda
Brake performance calculation
Krav på färdbromsens prestanda, t.ex. nivå och gräns för högsta färdbromsprestanda.
Requirements concerning the brake performance calculation, e.g. applicable wheel diameters, load conditions, friction coefficients, control modes.
Beräkningar avseende värmekapacitet
Braking adhesion management
Krav avseende beräkningar av värmekapacitet, både på hjul och bromsutrustning, t.ex. scenarier och lastfall som ska tillämpas, serie av bromsansättningar som ska beaktas, linjens största lutning, tillhörande längd och driftshastighet.
Limit of wheel rail adhesion profile
Parkeringsbromsens prestanda
Requirements concerning the limitation of the wheel-rail adhesion profile, e.g. target design friction coefficients to limit the exploitation of wheel rail adhesion for wheel slide protection, vehicle configurations to be considered, wheel diameter and load conditions to be considered.
Krav avseende parkeringsbromsens prestanda, t.ex. lastfall, banans lutning.
Wheel slide protection system (“WSP”)
Beräkning av bromsprestanda
Requirements concerning the wheel slide protection (WSP) system, e.g. for which vehicles/vehicle configurations a WSP system is mandatory, requirements on the WSP system performance, safety relevance.
Krav avseende beräkningar av bromsprestanda, t.ex. gällande hjuldiametrar, lastfall, friktionskoefficienter, styrlägen.
Braking force production
Styrning av bromsadhesion
Friction brake components
Begränsning av adhesionsprofilen mellan hjul och räls
Brake blocks
Krav avseende begränsning av adhesionsprofilen mellan hjul och räls, t.ex. konstruktionsmål för friktionskoefficienter för att begränsa utnyttjandet av adhesionen mellan hjul och räls i systemet för fastbromsningsskydd, fordonskonfigurationer som ska beaktas, hjuldiameter och lastfall som ska beaktas.
Brake discs
System för slir- och fastbromsningsskydd
Brake pads
Krav avseende system för slir- och fastbromsningsskydd, t.ex. för vilka fordon/fordonskonfigurationer ett sådant system är obligatoriskt, krav på systemets prestanda, betydelse för säkerheten.