natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The demonstration of conformity is described in point 6.1.2.5 of this TSI.’
Följande punkt ska läggas till som punkt 5.3.4a:
Chapter 5 ‘Interoperability constituents’ is amended as follows:
Friktionselement för bromsar som verkar på hjulets löpbana
section 5.2 is replaced by the following:
Friktionselementet för bromsar som verkar på hjulets löpbana ska konstrueras och bedömas för ett användningsområde som definieras av
Innovative solutions
dynamiska friktionskoefficienter och deras toleransband,
As stated in Article 10a, innovative solutions may require new specifications and/or new assessment methods.
minsta statiska friktionskoefficient,
Such specifications and assessment methods shall be developed using the process described in point 6.1.3 whenever an innovative solution is envisaged for an interoperability constituent.’;
största tillåtna bromskrafter som anbringas på elementet,
the following point 5.3.4a is added:
lämplighet för tågdetektering med system som är baserade på spårledningar,
Friction element for wheel tread brakes
lämplighet för svåra klimat- och miljöförhållanden.
The friction element for wheel tread brakes shall be designed and assessed for an area of use defined by:
Ett friktionselement för bromsar som verkar på hjulets löpbana ska uppfylla de krav som anges i punkt 4.2.4.3.5.
dynamic friction coefficients and their tolerance bands,
Dessa krav ska bedömas på driftskompatibilitetskomponentnivå.”
minimum static friction coefficient,
Kapitel 6 (Bedömning av överensstämmelse och EG-kontroll) ska ändras på följande sätt:
maximum permitted brake forces applied on the element,
I tabell 8 ska följande nya rad läggas till under raden som innehåller texten ”modul CH1”:
suitability for train detection by systems based on track circuits,
”Modul CV
suitability for severe environmental conditions.
Typvalidering genom användningserfarenhet (lämplighet för användning)”
A friction element for wheel tread brakes shall comply with the requirements defined in point 4.2.4.3.5.
Tabell 9 ska ändras på följande sätt:
These requirements shall be assessed at IC level.’
”Tabell 9
Chapter 6 ‘Conformity assessment and EC verification’ is amended as follows:
Moduler som ska användas för driftskompatibilitetskomponenter
in Table 8, the following new row is added below the row containing the text ‘Module CH1’:
Punkt
‘Module CV
Komponent
Type validation by in-service experience (suitability for use)’
Moduler
Table 9 is amended as follows:
eller CA2
‘Table 9
Löpverk
Modules to be applied for interoperability constituents
Löpverk – etablerat
Point
Hjulpar
Constituent
Hjul
Modules
Axel
or CA2
Slutsignal
Running gear
Följande punkt ska införas som punkt 6.1.2.5 under punkt 6.1.2.4:
Running gear — established
Demonstrationen av överensstämmelse för friktionselement för bromsar som verkar på hjulets löpbana ska utföras genom bestämning av följande egenskaper för friktionselement i enlighet med Europeiska järnvägsbyråns (ERA) tekniska dokument ERA/TD/2013-02/INT version 2.0 av den XX.XX.2014 som finns publicerat på ERA:s webbplats (http://www.era.europa.eu):
Wheelset
Dynamisk friktionskoefficient (kapitel 4).
Wheel
Statisk friktionskoefficient (kapitel 5).
Axle
Mekaniska egenskaper, inbegripet egenskaper förknippade med provning av skjuvhållfasthet och böjhållfasthet (kapitel 6).
Rear-end signal
Demonstration av ändamålsenlighet i följande avseenden ska utföras i enlighet med kapitel 7 och/eller kapitel 8 i ERA:s tekniska dokument ERA/TD/2013-02/INT version 2.0 av den XX.XX.2014 som finns publicerat på ERA:s webbplats (http://www.era.europa.eu), om friktionselementet är avsett att vara lämpligt för
the following point 6.1.2.5 is inserted below point 6.1.2.4:
tågdetektering med system som är baserade på spårledningar, och/eller
The demonstration of conformity of friction elements for wheel tread brakes shall be carried out by determining the following friction element properties in accordance with the European Railway Agency (ERA) technical document ERA/TD/2013-02/INT version 2.0 of XX.XX.2014 published on the ERA website (http://www.era.europa.eu):
svåra klimat- och miljöförhållanden.
dynamic friction performance (chapter 4);
Om en tillverkare inte har tillräcklig erfarenhetsåterföring (enligt sin egen bedömning) för den föreslagna konstruktionen ska förfarandet för typvalidering genom användningserfarenhet (modul CV) ingå som en del i bedömningsförfarandet för lämplighet för användning.
static friction coefficient (chapter 5);
Innan driftsprov inleds ska en lämplig modul (CB eller CH1) användas för att certifiera driftskompatibilitetskomponentens konstruktion.
mechanical characteristics including properties in respect to shear strength test and flexural strength test (chapter 6).
Driftsproven ska organiseras på begäran av tillverkaren, som måste nå en överenskommelse med ett järnvägsföretag som ska bidra till en sådan bedömning.
Demonstration of the following suitabilities shall be carried out in accordance with chapters 7 and/or 8 of the ERA technical document ERA/TD/2013-02/INT version 2.0 of XX.XX.2014 published on the ERA website (http://www.era.europa.eu), if the friction element is intended to be suitable for:
Lämpligheten för tågdetektering med system som är baserade på spårledningar för friktionselement som är avsedda att användas i delsystem utanför det tillämpningsområde som anges i kapitel 7 i ERA:s tekniska dokument ERA/TD/2013-02/INT version 2.0 av den XX.XX.2014, som finns publicerat på ERA:s webbplats (http://www.era.europa.eu), får demonstreras med användning av det förfarande för innovativa lösningar som beskrivs i punkt 6.1.3.
train detection by systems based on track circuits; and/or
Lämpligheten för svåra klimat- och miljöförhållanden med hjälp av ett dynamometertest för friktionselement som är avsedda att användas i delsystem utanför det tillämpningsområde som anges i avsnitt 8.2.1 i ERA:s tekniska dokument ERA/TD/2013-02/INT version 2.0 av den XX.XX.2014, som finns publicerat på ERA:s webbplats (http://www.era.europa.eu), får demonstreras med användning av det förfarande för innovativa lösningar som beskrivs i punkt 6.1.3.”
severe environmental conditions.
Punkt 6.1.3 ska ersättas med följande:
If a manufacturer does not have sufficient return of experience (according with its own judgement) for the proposed design, the type validation by in-service experience procedure (module CV) shall be part of the assessment procedure for suitability for use.
Om en innovativ lösning som avses i artikel 10a föreslås för en driftskompatibilitetskomponent ska tillverkaren eller dennes i unionen etablerade behöriga ombud tillämpa det förfarande som beskrivs i artikel 10a.”
Before commencing in-service tests, a suitable module (CB or CH1) shall be used to certify the design of the interoperability constituent.
I punkt 6.2.2.3 ska tredje stycket ersättas med följande:
The in-service tests shall be organised on request from the manufacturer, who must obtain agreement from a railway undertaking that will contribute to such an assessment.
”Som ett alternativ till att utföra prov på spår med två olika rällutningar, i enlighet med avsnitt 5.4.4.4 i EN 14363:2005, får prov utföras med bara en rällutning om det kan visas att proven omfattar alla kontaktförhållanden som anges i avsnitt 1.1 i ERA:s tekniska dokument ERA/TD/2013/01/INT version 1.0 av den 11.2.2013, som finns publicerat på ERA:s webbplats (http://www.era.europa.eu).”
The suitability for train detection by systems based on track circuits for friction elements intended to be used in subsystems beyond the scope set out in chapter 7 of the ERA technical document ERA/TD/2013-02/INT version 2.0 of XX.XX.2014 published on the ERA website (http://www.era.europa.eu) may be demonstrated using the procedure for innovative solutions described in point 6.1.3.
Punkt 6.2.3 ska ersättas med följande:
The suitability for severe environmental conditions by a dynamometer test for friction elements intended to be used in subsystems beyond the scope set out in clause 8.2.1 of the ERA technical document ERA/TD/2013-02/INT version 2.0 of XX.XX.2014 published on the ERA website (http://www.era.europa.eu) may be demonstrated using the procedure for innovative solutions described in point 6.1.3.’
Om en innovativ lösning som avses i artikel 10a föreslås för delsystemet ’Rullande materiel – godsvagnar’ ska sökanden tillämpa det förfarande som beskrivs i artikel 10a.”
point 6.1.3 is replaced by the following:
I kapitel 7 (Genomförande), punkt 7.1.2 j, ska den andra meningen utgå.
If an innovative solution referred to in Article 10a is proposed for an interoperability constituent, the manufacturer or his authorised representative established within the Union shall apply the procedure set out in Article 10a.’
I tillägg A ska den sista raden i tabell A.1 utgå.
in point 6.2.2.3, the third subparagraph is replaced by the following:
Tillägg C ska ändras på följande sätt:
‘As an alternative to performing on-track tests on two different rail inclinations, as set out in clause 5.4.4.4 in EN 14363:2005, tests may be carried out on only one rail inclination, if it is demonstrated that the tests cover the range of contact conditions as set out in section 1.1 of ERA technical document ERA/TD/2013/01/INT version 1.0 of 11.2.2013 published on the ERA website (http://www.era.europa.eu).’
I avsnitt 9 ska led l ersättas med följande:
point 6.2.3 is replaced by the following:
I avsnitt 14 ska andra stycket ersättas med följande:
If an innovative solution referred to in Article 10a is proposed for the “rolling stock — freight wagons” subsystem, the applicant shall apply the procedure set out in Article 10a.’
”Vid användning av bromssystem med bromsar som verkar på hjulets löpbana anses detta villkor vara uppfyllt om driftskompatibilitetskomponenten ’friktionselement för bromsar som verkar på hjulets löpbana’ utöver kraven i punkt 6.1.2.5 uppfyller UIC-norm 541-4:2010, och om hjulet
In chapter 7 ‘Implementation’, point 7.1.2(j), the second sentence is deleted.
bedöms i överensstämmelse med punkt 6.1.2.3, och
In Appendix A, the last row of Table A.1 is deleted.
uppfyller villkoren i avsnitt 15 i tillägg C.”
Appendix C is amended as follows:
Tillägg D ska ändras på följande sätt:
in section 9, indent (l) is replaced by the following:
Följande rader ska läggas till under raden som innehåller texten ”Parkeringsbroms _BAR_ 4.2.4.3.2.2” i kolumnen ”Egenskaper som ska bedömas”:
in section 14, the second subparagraph is replaced by the following:
alla”
‘With regard to the use of wheel tread brake systems, this condition is deemed to be met if the “friction element for wheel tread brakes” interoperability constituent is, in addition to the requirements of point 6.1.2.5, compliant with UIC leaflet 541-4:2010, and if the wheel:
Den rad som innehåller texten ”EN 15551:2009 + A1:2010” i kolumnen ”Referenser till obligatorisk standard” ska ersättas med följande:
is assessed in accordance with point 6.1.2.3; and
”EN 15551:2009 + A1:2010
fulfils the conditions of Section 15 of Appendix C.’
, 6.2.3.1”
Appendix D is amended as follows:
Följande rad ska läggas till under raden som innehåller texten ”UIC-norm 542:2010” i kolumnen ”Referenser till obligatorisk standard”:
the following rows are inserted below the row containing the text ‘Parking brake _BAR_ 4.2.4.3.2.2’ in the cell in the ‘Characteristics to be assessed’ column:
”UIC 541-4:2010
‘Friction elements for wheel tread brakes
alla”
ERA technical document ERA/TD/2013-02/INT version 2.0 of XX.XX.2014
I tillägg E avsnitt 1 ska första stycket ersättas med följande:
All’
”Slutsignallyktornas färg ska vara i enlighet med avsnitt 5.5.3 i EN 15153-1:2013.”
the row containing the text ‘EN 15551:2009+A1:2010’ in the cell in the ‘References to mandatory Standard’ column is replaced by the following:
I tillägg F ska följande rad införas under raden med texten ”Fastbromsningsskydd (WSP)” i kolumnen ”Komponent i delsystemet Rullande materiel”:
‘EN 15551:2009+A1:2010
Modulerna CA1, CA2 och CH får endast användas för produkter som finns på marknaden och följaktligen har tagits fram innan denna TSD trädde i kraft, under förutsättning att tillverkaren kan visa för det anmälda organet att konstruktionsgranskning och typkontroll utfördes för tidigare tillämpningar under jämförbara förhållanden och är i överensstämmelse med kraven i denna TSD; denna bevisning ska dokumenteras och anses ge samma bevisnivå som modul CB eller konstruktionskontroll enligt modul CH1.
, 6.2.3.1’
Modul CV ska användas om tillverkaren av friktionselementet för bromsar som verkar på hjulets löpbana inte har tillräcklig erfarenhetsåterföring (enligt sin egen bedömning) för den föreslagna utformningen.”
the following row is inserted below the row containing the text ‘UIC leaflet 542:2010’ in the cell in the ‘References to mandatory Standard’ column:
Fram till utgången av driftskompatibilitetskomponenternas löpande godkännandeperiod behöver inte driftskompatibilitetskomponenter av typen ’friktionselement för bromsar som verkar på hjulets löpbana’ som förtecknas i tillägg G till bilagan omfattas av en EG-försäkran om överensstämmelse.
‘UIC 541-4:2010
Under denna period ska ’friktionselement för bromsar som verkar på hjulets löpbana’ som förtecknas i tillägg G till bilagan anses uppfylla kraven i denna förordning.
all’
Ordförande
In Appendix E, section 1, the first subparagraph is replaced by the following:
EG-typkontrollintyget eller EG-konstruktionskontrollintyget för driftskompatibilitetskomponenten ’friktionselement för bromsar som verkar på hjulets löpbana’ ska vara giltigt i tio år.
‘The colour of tail lamps shall be in accordance with clause 5.5.3 of EN 15153-1:2013.’
Under denna period får nya komponenter av samma typ släppas ut på marknaden på grundval av en EG-försäkran om överensstämmelse som hänvisar till detta EG-typkontrollintyg eller EG-konstruktionskontrollintyg.”
In Appendix F, the following row is inserted below the row with text ‘Wheel slide protection (WSP)’ in the cell in the ‘Element of the Rolling Stock sub-system’ column:
Om bromssystemet kräver en driftskompatibilitetskomponent av typen ’friktionselement för bromsar som verkar på hjulets löpbana’ ska driftskompatibilitetskomponenten, utöver kraven i punkt 6.1.2.5, uppfylla UIC-norm 541-4:2010.
Modules CA1, CA2 or CH may be used only in the case of products placed on the market, and therefore developed, before the entry into force of this TSI, provided that the manufacturer demonstrates to the NoBo that design review and type examination were performed for previous applications under comparable conditions, and are in conformity with the requirements of this TSI; this demonstration shall be documented, and is considered as providing the same level of proof as module CB or design examination according to module CH1.
Tillverkaren av friktionselementet för bromsar som verkar på hjulets löpbana, eller dennes i unionen etablerade behöriga ombud, ska i sådana fall inhämta godkännande från UIC.”
Module CV shall be used in case the manufacturer of friction element for wheel tread brakes has no sufficient return of experience (according to its own judgment) for the proposed design’
Med avseende på märkningen ’GE’ enligt punkt 5 i tillägg C till bilagan kan vagnar i den befintliga vagnparken, vilka har godkänts i enlighet med kommissionens beslut 2006/861/EG i dess ändrade lydelse enligt beslut 2009/107/EG, eller beslut 2006/861/EG i dess ändrade lydelse enligt besluten 2009/107/EG och 2012/464/EU, och vilka uppfyller villkoren i punkt 7.6.4 i beslut 2009/107/EG, erhålla GE-märkningen utan någon ytterligare tredjepartsbedömning eller nytt godkännande för ibruktagande.
Until the expiry of their current approval period, “friction element for wheel tread brakes” interoperability constituents listed in Appendix G of the Annex do not need to be covered by an EC declaration of conformity.
Användningen av denna märkning av vagnar i drift står fortfarande under järnvägsföretagens ansvar.”
Commission Implementing Regulation (EU) 2015/925
Kommissionens genomförandeförordning (EU) 2015/925
Done at Brussels, 16 June 2015.
Utfärdad i Bryssel den 16 juni 2015.
Commission Implementing Regulation (EU) 2015/931
Kommissionens genomförandeförordning (EU) 2015/931
Commission Regulation (EC) No 1235/2008 [2] provides for a period for the control bodies and control authorities to submit their request for recognition for the purpose of compliance in accordance with Article 32 of Regulation (EC) No 834/2007.
I kommissionens förordning (EG) nr 1235/2008 [2] föreskrivs att kontrollorgan och kontrollmyndigheter under en viss period kan ansöka om att föras in i förteckningen över överensstämmelse i enlighet med artikel 32 i förordning (EG) nr 834/2007.
As the implementation of the provisions regarding the import of compliant products is still under assessment and the related guidelines, models, questionnaires and the necessary electronic transmission system are still under development, the deadline for the submission of requests by control bodies and control authorities should be extended.
Då bedömningen av genomförandet av bestämmelserna om import av godkända produkter fortfarande pågår och utvecklingen av relaterade riktlinjer, förlagor och frågeformulär samt nödvändiga system för elektronisk överföring inte har avslutats, bör tidsfristen för kontrollorganens och kontrollmyndigheternas ansökningar förlängas.
For the sake of simplification and efficiency of the recognition procedure of control bodies and control authorities for the purpose of compliance and equivalence, the representatives of those control bodies or control authorities should be allowed to introduce requests for inclusion in the lists provided for in Articles 3 and 10 of Regulation (EC) No 1235/2008 at any time of the year.
För att förenkla och effektivisera förfarandet för erkännande av kontrollorgan och kontrollmyndigheter vad gäller överensstämmelse och likvärdighet, bör det vara möjligt för kontrollorganens och kontrollmyndigheternas företrädare att alltid, oavsett tidpunkt under året, lämna in ansökningar om upptagande i de förteckningar som avses i artiklarna 3 och 10 i förordning (EG) nr 1235/2008.
The annual deadline by which such requests are to be received should therefore be deleted.
Den årliga tidsfristen för när sådana ansökningar måste inkomma bör därför utgå.
Annex III to Regulation (EC) No 1235/2008 sets out the list of third countries whose systems of production and control measures for organic production of agricultural products are recognised as equivalent to those laid down in Regulation (EC) No 834/2007.
Bilaga III till förordning (EG) nr 1235/2008 innehåller en förteckning över tredjeländer vars produktionssystem och kontrollåtgärder avseende ekologisk produktion av jordbruksprodukter har erkänts som likvärdiga med dem som anges i förordning (EG) nr 834/2007.
According to the information provided by Australia, the relevant competent authority has changed.
Enligt den information som lämnats av Australien har landets relevanta behöriga myndighet ändrats.
According to the information provided by Japan, the name and internet address of several of its control bodies have changed.
Enligt den information som lämnats av Japan har namnen på flera av landets kontrollorgan och deras webbadresser ändrats.
On the basis of the information provided by the Republic of Korea, the internet address of the relevant competent authority should be included.
Enligt den information som lämnats av Republiken Korea bör webbadressen till landets relevanta behöriga myndighet tas med i förteckningen.
The duration of the inclusion of the United States in the list ends on 30 June 2015.
Granskningen av de uppgifter som lämnats in ledde till slutsatsen att det är motiverat att utvidga den geografiska räckvidden för Abcert AG:s erkännande vad gäller produktkategorierna A och D till att även omfatta Albanien, Armenien, Bosnien och Hercegovina, Kosovo [3], Kirgizistan, f.d. jugoslaviska republiken Makedonien, Montenegro, Serbien, Tadzjikistan, Turkmenistan och Uzbekistan, samt vad gäller produktkategori B till Moldavien.
Given that the United States continues to satisfy the conditions laid down in Article 33(2) of Regulation (EC) No 834/2007, the inclusion should be prolonged for an unspecified period.
Kommissionen har emottagit och granskat en ansökan om ändring av specifikationerna från Afrisco Certified Organic, CC.
Annex IV to Regulation (EC) No 1235/2008 sets out the list of control bodies and control authorities competent to carry out controls and issue certificates in third countries for the purpose of equivalence.
Granskningen av de uppgifter som lämnats in ledde till slutsatsen att det är motiverat att utvidga räckvidden för Afrisco Certified Organic, CC:s erkännande vad gäller produktkategori B till att även omfatta Namibia, Sydafrika, Swaziland, Zambia och Zimbabwe.
The Commission has received and examined a request from ‘Abcert AG’ to amend its specifications.
Kommissionen har emottagit och granskat en ansökan om ändring av specifikationerna från Agreco R.F. Göderz GmbH.
The examination of the information received led to the conclusion that it is justified to extend the geographical scope of its recognition for product categories A and D to Albania, Armenia, Bosnia and Herzegovina, Kosovo [3], Kyrgyzstan, the former Yugoslav Republic of Macedonia, Montenegro, Serbia, Tajikistan, Turkmenistan and Uzbekistan, and for product category B to Moldova.
Granskningen av de uppgifter som lämnats in ledde till slutsatsen att det är motiverat att utvidga den geografiska räckvidden för Agreco R.F. Göderz GmbH:s erkännande vad gäller produktkategori A till att även omfatta Bolivia, Bosnien och Hercegovina, Burkina Faso, Kambodja, Kap Verde, Colombia, Kuba, Dominikanska republiken, Ecuador, Egypten, El Salvador, Etiopien, Fiji, f.d. jugoslaviska republiken Makedonien, Georgien, Guatemala, Honduras, Indonesien, Iran, Kazakstan, Kenya, Kirgizistan, Madagaskar, Mali, Montenegro, Nepal, Nicaragua, Nigeria, Papua Nya Guinea, Paraguay, Peru, Filippinerna, Samoa, Senegal, Serbien, Salomonöarna, Sydafrika, Sri Lanka, Surinam, Tanzania, Thailand, Togo, Tonga, Turkmenistan, Tuvalu, Uganda, Uzbekistan, Venezuela och Vietnam, och bad gäller produktkategori D till att även omfatta Burkina Faso, Colombia, Kuba, Etiopien, Guatemala, Honduras, Kenya, Mali, Mexiko, Nepal, Nicaragua, Nigeria, Papua Nya Guinea, Paraguay, Filippinerna, Senegal, Sydafrika, Sri Lanka, Surinam, Tuvalu, Uganda, Uruguay och Vietnam.
The Commission has received and examined a request from ‘Afrisco Certified Organic, CC’ to amend its specifications.
Austria Bio Garantie GmbH har informerat kommissionen om att man upphör med all certifiering i samtliga tredjeländer för vilka man har erkännande.
The examination of the information received led to the conclusion that it is justified to extend the scope of its recognition for Namibia, South Africa, Swaziland, Zambia and Zimbabwe to product category B.
BCS Öko-Garantie GmbH har informerat kommissionen om att man har bytt namn till Kiwa BCS Öko-Garantie GmbH.
The Commission has received and examined a request from ‘Agreco R.F. Göderz GmbH’ to amend its specifications.
Kommissionen har också emottagit och granskat en ansökan om ändring av specifikationerna från BCS Öko-Garantie.