natgillin/translations-raw huggingface dataset:
run on sight unless otherwise instructed by the signaller, and
vid behov korrigera ett misstag som gjorts i meddelandet,
obey the instructions given by the signaller.
vid behov låta mottagaren veta hur avsändaren kan kontaktas.
Drivers that have been ordered to stop shall not restart without authorisation from the signaller.
Nödmeddelanden syftar till att ge brådskande operativa instruktioner som har direkt koppling till järnvägens säkerhet.
Other drivers shall continue running on sight until the signaller informs them that running on sight is no longer necessary.
För sådana meddelanden kan repetitionen av meddelandet utelämnas.
IMMEDIATE ACTIONS TO PREVENT DANGER TO TRAINS
KOMMUNIKATIONSMETOD
Any RU/IM staff who become aware of a danger to trains must take immediate action to stop any trains which may be affected and take any other action as necessary to avoid harm or loss.
Förare ska identifiera sig genom operativt tågnummer och position.
Any driver made aware of a danger to their train must stop and alert the signaller immediately to the danger.
Tågklarerare ska identifiera sig genom driftledningsområde eller plats för ställverk.
Appendix C
För kommunikation mellan tågklarerare och förare är det tågklarerarnas ansvar att säkerställa att de talar med föraren inom sitt driftledningsområde.
Safety-related communications methodology
Detta är särskilt viktigt när kommunikationen sker i områden där kommunikationsgränser överlappar varandra.
SCOPE AND PURPOSE
Denna princip ska tillämpas även efter avbrott i överföringen.
This Appendix sets out the rules for safety-related communications, between train crew, mainly the train driver, and signaller, in particular to define its structure and methodology.
Följande meddelanden ska användas i detta syfte av de olika parterna:
Safety-related communication has priority over all other communication.
Av tågklarerare:
COMMUNICATIONS STRUCTURE
Operativt tågnummer …
The voice transmission of safety-related messages shall be short and clear without abbreviation.
Detta är … (driftledningsområde/plats för ställverk)
In particular it shall cover the following points to ensure it is understood and the necessary action can be undertaken, whoever is giving the message shall:
Av förare:
give their exact location,
Detta är operativt tågnummer … vid … (position)
state the task they are carrying out and information on the action that is needed,
KOMMUNIKATIONSREGLER
make sure the message is received and repeated back as required,
Följande regler ska tillämpas, oavsett vilket kommunikationsmedel som används, för att säkerhetsrelaterad kommunikation ska uppfattas korrekt.
if necessary, correct a mistake that has been made in the message,
Det internationella bokstaveringsalfabetet ska användas
if necessary, let the person know how they can be contacted.
för att identifiera bokstäver,
Emergency messages are intended to give urgent operational instructions that are directly linked with the safety of the railway.
för att bokstavera ord och namn på platser som är svåra att säga eller som kan missförstås,
For such messages the repetition of the message can be omitted.
i händelse av störningar i radio eller telefon,
COMMUNICATION METHODOLOGY
för att återge identitet för signaler eller växlar.
Drivers shall identify themselves by the train running number and the location.
Uttryck med siffror ska läsas ut siffra för siffra, enligt följande:
Signallers shall identify themselves by the control area or the location of the signal box.
0 Nolla
K Kilo
Vid meddelandets slut:
L Lima
klart slut
M Mike
Vid tillfälligt avbrott i kommunikationen, medan förbindelsen inte är bruten
N November
Fras för att få motparten att vänta:
O Oscar
vänta
P Papa
Fras för att låta motparten veta att förbindelsen kan komma att brytas men bör återupptas senare:
Q Quebec
jag ringer upp igen
R Romeo
SKRIFTLIGA ORDER
S Sierra
En skriftlig order får endast utfärdas när tåget står stilla, och ordern ska ha ett unikt identifikations- eller tillståndsnummer som tillhandahålls av tågklareraren.
T Tango
En skriftlig order har företräde framför det som indikeras av signaler utmed banan och/eller via ett DMI, med undantag då gällande tillåten hastighet eller frisläppningshastighet är mindre än den högsta hastighet som föreskrivs i den skriftliga ordern.
U Uniform
En skriftlig order bör utfärdas så nära det påverkade området som möjligt.
V Victor
En skriftlig order får endast utfärdas när föraren har angett det operativa tågnumret och tågets/växlingsrörelsens position.
W Whisky
En skriftlig order ska innehålla åtminstone följande:
X X-ray
Plats varifrån den utfärdades (ställverk …).
Y Yankee
Klockslag och datum då den utfärdades.
Z Zulu
Tåg/växlingsrörelse som den gäller.
The numbers shall be spoken digit by digit:
Position för detta tåg/denna växlingsrörelse.
0 Zero
Position där ordern gäller.
1 One
Tydliga, exakta och entydiga instruktioner.
2 Two
Ett unikt identifikations- eller tillståndsnummer.
3 Three
En skriftlig order kan överföras
4 Four
fysiskt, på papper eller
5 Five
som muntliga instruktioner som föraren antecknar eller
6 Six
via andra säkra kommunikationsmetoder som uppfyller ovannämnda krav.
7 Seven
När föraren tar emot en skriftlig order ska föraren kontrollera att denna skriftliga order avser förarens tåg/växlingsrörelse och dess aktuella position.
8 Eight
En skriftlig order som har utfärdats kan bara upphävas genom en ny skriftlig order som uttryckligen hänvisar till den föregående.
9 Nine
FRASER (SKRIFTLIGA ORDER)
TERMS (GENERAL)
Återkallande av en skriftlig order
Standard terminology to be used in the communication procedure
Fras för att återkalla en skriftlig order som är under utfärdande:
Speech transmission procedure
order … återkallas
Term transferring the opportunity to speak to the opposite party:
Om sändningen av meddelandet ska återupptas senare ska förfarandet tas om från början.
over
Sändningsfel
Message receiving procedure
Vid sändningsfel som konstateras av avsändaren ska denne begära att meddelandet återkallas genom att sända följande förfarandemeddelande:
Upon receiving a direct message
fel (+ förbered ny blankett …)
Term confirming that the sent message has been received:
fel + jag repeterar
received
och sedan sända det ursprungliga meddelandet igen.
Term used to have the message repeated in the event of poor reception or misunderstanding
Mottagaren repeterar meddelandet felaktigt
say again (+ speak slowly)
När meddelandets avsändare konstaterar att mottagaren repeterar meddelandet fel ska avsändaren sända följande förfarandemeddelande:
Upon receipt of a message that has been read back
och sända det ursprungliga meddelandet igen.
Terms used to ascertain whether a read-back message exactly matches the sent message:
Svårighet att förstå
correct
Om en av parterna inte helt förstår ett meddelande ska denne be motparten att upprepa meddelandet med följande fras:
or not:
BLANKETTSAMLING
error (+ I say again)
Infrastrukturförvaltaren ansvarar för att upprätta blankettsamlingen och själva blanketterna på sitt ’arbetsspråk’.
Communications breaking procedure
Alla de blanketter som ska användas ska samlas i ett dokument eller på ett datamedium med benämningen ’blankettsamling’.
If the message has ended:
För identifiering av blanketterna ska unika kodord eller nummer för respektive förfarande införas.
out
Blankettsamlingen ska användas av både föraren och den personal som ger tillstånd till tågrörelser.
If break is temporary and the connection is not broken
Den blankettsamling som används av föraren och den som används av den personal som ger tillstånd till tågrörelser ska vara strukturerade och numrerade på samma sätt.
Term used to keep the other party waiting:
Blankettsamlingen ska bestå av två delar.
wait
Den första delen ska innehålla åtminstone följande:
Term used to tell the other party that the communication might be broken but should be resumed later on:
Ett index över blanketter för skriftliga order.
I call again
En förteckning över situationer där respektive blankett är tillämplig.
WRITTEN ORDERS
En tabell med det internationella bokstaveringsalfabetet.
A written order must only be issued when the train is at a standstill and shall be attributed with a unique identification or authorisation number provided by the signaller.
Den andra delen ska utgöras av själva blanketterna.
A written order takes precedence over the related indications provided by trackside signals and/or the DMI except when a lower permitted speed or a lower release speed than the maximum speed prescribed in the written order is applicable.
Dessa ska finnas samlade hos järnvägsföretaget för distribution till föraren.
A written order should be issued as close as practicable to the affected area.
ORDLISTA MED JÄRNVÄGSTERMER
A written order must only be issued when the driver has identified the train running number and the location of the train / shunting movement.
Järnvägsföretaget ska upprätta en ordlista med järnvägstermer för varje nät som dess tåg trafikerar.
A written order must state the following as a minimum:
Den ska innehålla vanligen förekommande termer på det språk som järnvägsföretaget valt samt på det eller de arbetsspråk som används av den eller de infrastrukturförvaltare vars nät järnvägsföretaget trafikerar.
from where it was issued (signal box …),
Ordlistan ska bestå av följande två delar:
at what time and date it was issued,
En tematisk ordlista.
to which train / shunting movement it refers,
En alfabetisk ordlista.
where that train / shunting movement is located,
Tillägg D
at which location it applies,
Uppgifter som infrastrukturförvaltaren måste tillhandahålla järnvägsföretaget för linjeboken och för tågets kompatibilitet på den sträcka som tåget avses trafikera
clear, precise, unambiguous instructions,
Nummer
unique identification or an authorisation number.
Titel
A written order may be transmitted:
Tågets kompatibilitet på den sträcka som tåget avses trafikera
physically on paper, or
Allmän information om infrastrukturförvaltaren
as verbal instructions to the driver to write down, or
Infrastrukturförvaltarens namn
other safe methods of communication to meet the abovementioned requirements.
Medlemsstat
When the driver receives a written order the driver shall check that this written order refers to his train/shunting movement and its current location.
Kartor och diagram
A written order that has been issued can only be revoked by a new written order explicitly referring to the previous one.
Karta ‒ schematisk översikt inklusive följande:
TERMS (WRITTEN ORDERS)
Linjeavsnitt
Cancelling a written order
Viktigare platser (stationer, bangårdar, förgreningspunkter på linjen, godsterminaler)
Term used to cancel the written order procedure underway:
Linjebeskrivning
cancel procedure …
Information som ska ges i diagramform, om så krävs med kompletterande text.
If the message is then subsequently to be resumed, the procedure shall be repeated from the start.
I de fall separata beskrivningar över stationer/bangårdar/depåer tillhandahålls, kan informationen i linjebeskrivningen förenklas.
Error during transmission
Visning av genomgående spår, sidotågvägar, skyddsväxlar och anslutningar till sidospår
When a transmission error is discovered by the sender, the sender must request cancellation by sending the following procedure message:
Viktigare platser (stationer, bangårdar, förgreningspunkter på linjen, godsterminaler) och deras position i förhållande till linjen
error (+ prepare new form …)
Plats, typ och namn för alla fasta signaler som har betydelse för tåg
error + I say again
Beskrivningar av stationer/bangårdar/depåer
and then send the initial message again.
Information som ska ges i platsspecifika diagram, om så krävs med kompletterande text.
Error during read-back
Platsens namn
When the sender discovers an error whilst the message is being read back, the sender shall send the following procedure messages:
Typ av plats (passagerarterminal, godsterminal, bangård, depå)
and send the initial message again.
Plats, typ och identitet för fasta signaler som skyddar farliga punkter
Misunderstanding
Spåridentiteter och spårplan, inklusive växlar
If one of the parties does not fully understand a message he must ask the other party to repeat the message by using the following text:
Plattformsidentiteter
BOOK OF FORMS
Plattformarnas längd
The infrastructure manager is responsible for drawing up the Book of Forms and the forms themselves in its operating language.
Plattformarnas höjd
All the forms to be used shall be assembled in a document or a computer medium called the Book of Forms.
Identitet för sidotågvägar
In order to identify the forms, a unique code word or number relating to the procedure shall be developed.
Längd på sidotågvägar
This Book of Forms shall be used by both the driver and the staff authorising the movement of trains.
Särskild information om linjesegment
The Book used by the driver and the Book used by the staff authorising the movement of trains shall be structured and numbered in the same way.
Allmänna egenskaper
The Book of Forms shall comprise two parts.
Linjesegmentets ände 1
The first part contains at least the following items:
Linjesegmentets ände 2
an index of written order forms,
Avståndsindikationer längs spåret (frekvens, utseende och placering)
a list of situations to which each form applies,
Högsta tillåtna hastighet(er)/hastigheter enligt körplanen för det tilldelade tågläget
the table containing the international phonetic alphabet.
All övrig information som föraren ska känna till
The second part contains the forms themselves.
Särskild geografisk information som krävs för den lokala infrastrukturen
These must be collected by the RU and given to the driver.
Särskilda restriktioner avseende farligt gods
GLOSSARY OF RAILWAY TERMINOLOGY
Särskilda restriktioner avseende lastning
The railway undertaking shall produce a glossary of railway terminology for each network over which its trains operate.
Kommunikationsmedel för kommunikation med driftledningscentral under normala driftsförhållanden, i lägen med störningar och i nödsituationer.
It shall supply the terms in regular use in the language chosen by the railway undertaking and in the “operating” language of the infrastructure manager(s) whose infrastructure the railway undertaking operates on.
Särskilda tekniska egenskaper
The glossary shall be composed of two parts:
Spårvidd
a listing of terms by subject matter,
Lastprofil
a listing of the terms in alphabetical order.
Högsta tillåtna axellast
Appendix D
Största tillåtna metervikt
Elements the infrastructure manager has to provide to the railway undertaking for the Route Book and for the train compatibility over the route intended for operation
Största tillåtna rälsförhöjningsbrist
Number
Minsta kurvradie
Title
Lutning i procent
Train compatibility over route intended for operation
Platsangivelse för lutning
Generic information regarding the IM
Information som rör bromsprestanda
IM’s Name
Tillåten bromskraft för bromssystem som inte utnyttjar adhesion hjul–räls
Member State
Tunnlar: brandsäkerhetskategorier och data avseende tunnlar i punkt 4.2.1.2.2.1 c
Maps and diagrams
Områden med stoppförbud: identitet, plats, typ
Map: schematic overview including
Industriella risker – platser där det är farligt för föraren att gå ut
Line sections
Platsangivelse för områden avsedda för provning av sandningsanordning (om sådana finns)
Principal locations (stations, yards, junctions, freight terminals)
Delsystemet Energi
Line diagram
Energiförsörjningssystem (spänning och frekvens)
Information to be included on diagrams, supplemented as necessary by text.
Restriktioner i fråga om strömförbrukning hos vissa elektriska dragfordon
Where a separate station/yard/depot diagram is provided then information on line diagram may be simplified.
Restriktioner i fråga om drivfordons placering (ett eller flera) för överensstämmelse med kontaktledningens systemskiljande sektioner (strömavtagares placering)
Indication of running lines, loops catch/trap points and access to sidings
Platsangivelse för spänningslösa sektioner
Principal locations (stations, yards, junctions, freight terminals) and their position relative to the line
Platsangivelse för områden som måste passeras med sänkta strömavtagare
Location, type and name of all fixed signals relevant for trains
Villkor som gäller i fråga om regenerativ bromsning
Station/yard/depot diagrams
Maximalt strömuttag per strömavtagare på stillastående tåg
Information to be identified on location specific diagrams, supplemented as necessary by text
Krav på antal höjda strömavtagare och avstånd mellan dem
Name of location
Kontakttrådens höjd
Type of location passenger terminal, freight terminal, yard, depot
Godtagna egenskaper hos strömavtagare
Location, type and identification of fixed signals that protect danger points
Tillåten medelkontaktkraft
Identification and plan of tracks, including switches
Delsystemet Trafikstyrning och signalering
Identification of platforms
Behov av att ha mer än ett system aktivt samtidigt
Length of platforms
Tillämpningsnivå
Height of platforms
Fordonsbaserade tillvalsfunktioner som krävs för detektering av hastighetshöjande information
Identification of loops
Programvara, versionsnummer
Length of loops
Versionsnummer
Specific line segment information
Signalsystem av klass B
General characteristics
Systemnamn
Line segment extremity 1
Radiosystem av klass B
Line segment extremity 2
Hastighetsbegränsningar kopplade till bromsprestanda
Line-side indications of distance (frequency, appearance and positioning)
Tågskydds-, styr- och varningssystem av klass B
Maximum permissible speed(s)/Speeds according to allocated path timetable
Omkopplingar
Any other information the driver shall be aware of
Särskilda villkor för omkoppling mellan olika tågskydds-, styr- och varningssystem av klass B
Specific geographical information required on the local infrastructure
Särskilda tekniska villkor som krävs för omkoppling mellan ERTMS/ETCS och system av klass B
Special restrictions for dangerous goods
Särskilda instruktioner (plats) för omkoppling mellan olika radiosystem
Special loading restrictions
EMC-känslighet hos trafikstyrnings- och signaleringsutrustning utmed banan
Means of communication with the traffic management/control centre in normal, degraded and emergency situation
Om det är tillåtet att använda virvelströmsbroms
Specific technical characteristics
Om det är tillåtet att använda magnetbroms
Track gauge
Arbetsspråk
Structure gauge
Särskilda klimatförhållanden och därmed förenade villkor, om sådana finns
Maximum axle load
Språk- och kommunikationsnivå
Maximum load per linear meter
Den muntliga färdigheten i ett visst språk kan delas in i fem nivåer:
Maximum cant deficiency
Nivå
Minimum radius of curvature
Beskrivning
Gradient percentage
Kan anpassa sitt sätt att tala till alla typer av samtalspartner
Gradient location
Kan lägga fram en åsikt
Braking performance related information
Kan förhandla
For brake system that does not use wheel-rail adhesion, accepted braking effort
Kan övertyga
Tunnels: fire safety categorisation and tunnel-related data in clause 4.2.1.2.2.1c
Kan ge råd
Non-stopping areas: identification, location, type
Kan hantera helt oförutsedda situationer
Industrial risks — locations where it is dangerous for the driver to step out
Kan göra antaganden
Locations of areas designated for testing the sanding device (if existing)
Kan uttrycka sin åsikt i en diskussion
Energy subsystem
Kan hantera praktiska situationer som inbegriper vissa oförutsedda detaljer
Restriction related to power consumption of specific electric traction unit(s)
Kan föra ett enkelt samtal
Restriction related to the position of Multiple Traction unit(s) to comply with contact line separation (position of pantograph)
Kan hantera enkla praktiska situationer
Location of neutral sections
Kan ställa frågor
Location of areas that must be passed with lowered pantographs.
Kan svara på frågor
Conditions applying with regard to regenerative braking
Kan tala genom att använda memorerade fraser
Maximum current at standstill per pantograph
ALLMÄNNA KRAV
Requirements for number of raised pantographs and spacing between them
Detta tillägg, som ska läsas tillsammans med punkterna 4.6 och 4.7, innehåller en förteckning över de krav som anses relevanta för uppgifterna som är förknippade med att medfölja ett tåg på järnvägsnätet.
Contact wire height
Med uttrycket ’yrkeskvalifikationer’ avses i denna TSD de faktorer som är viktiga för att säkerställa att den operativa personalen är utbildad och kapabel att förstå och fullgöra sin uppgift.
Characteristics of pantograph accepted
Regler och förfaranden gäller för de uppgifter som utförs och för den person som utför uppgifterna.
Mean contact force permitted
Dessa uppgifter får utföras av vilken godkänd, kvalificerad person som helst, oavsett de benämningar, titlar eller grader som används i regler och förfaranden eller av det enskilda järnvägsföretaget.
Control-command and signalling subsystem
YRKESKUNSKAPER
Need for more than one system active simultaneously
Varje godkännande kräver avklarat initialt prov och åtgärder för fortlöpande bedömning och utbildning såsom beskrivs i punkt 4.6.
Level of application
Allmänna yrkeskunskaper
Optional functions required on board: infill
Principer för organisationens säkerhetsstyrningssystem som är relevanta för arbetsuppgifterna.
Software version number
Roller och ansvarsområden för nyckelpersoner som är involverade i tågdrift.
ERTMS/GSM-R radio
Allmänna villkor som rör säkerhet för passagerare och/eller gods och personer på eller vid järnvägsspåren.
Version number
Villkor avseende hälsa och säkerhet på arbetsplatsen.
Class B signalling systems
Allmänna säkerhetsprinciper för järnvägssystemet.
System name
Personalens säkerhet, inbegripet när man går av tåget på linjen.
Class B radio systems
Kunskap om driftsförfaranden och säkerhetssystem som är relevanta för arbetsuppgifterna
Speed restrictions related to braking performance
Driftsförfaranden och säkerhetsregler.
Class B train protection, control and warning systems
Relevanta aspekter av system för trafikstyrning och signalering.
Switch-overs
Formaliserat meddelandeförfarande, inbegripet användning av kommunikationsutrustning.
Special conditions to switch over between different class B train protection, control and warning systems
Kunskap om rullande materiel
Special technical conditions required to switch over between ERTMS/ETCS and Class B systems
Inre utrustning i passagerarfordon.
Special instructions (location) to switch over between different radio systems
Tillbörlig kunskap om säkerhetskritiska arbetsuppgifter i fråga om förfaranden och gränssnitt för rullande materiel.
EMC Susceptibility of infrastructure-side control-command and signalling
Linjekännedom
Permissibility to use eddy-current brake
Relevanta driftsrutiner (såsom rutiner vid avgångssignalering) vid enskilda platser (signalering och utrustning på trafikplatsen osv.)
Permissibility to use magnetic brake
Trafikplatser där passagerare kan gå av eller på.
Operating language
Lokala rutiner för driften och för nödsituationer, som är specifika för sträckan/sträckorna.
Special climatic conditions and associated arrangements, if any
Kunskap om passagerarsäkerhet
Language and communication level
Utbildning om passagerarsäkerhet ska omfatta åtminstone följande:
The oral qualification in a language can be subdivided into five levels:
Principer för att säkerställa passagerarnas säkerhet:
Level
Stöd till passagerare med nedsatt rörlighet.
Description
Identifiering av faror.
can adapt the way he/she speaks to any interlocutor
Förfaranden som är tillämpliga vid personolyckor.
can put forward an opinion
Händelser med brand eller rök.
can negotiate
Utrymning av passagerare.
can persuade
Principer för kommunikation:
can give advice
Fastställande av vem som behöver kontaktas och kännedom om kommunikationsmetoder, särskilt för kommunikation med tågklarerare vid ett tillbud som kräver utrymning.
can cope with totally unforeseen situations
Fastställande av orsaker/situationer och uppmärksammande av begäran att inleda kommunikation.
can make assumptions
Kommunikationsmetoder för att informera passagerare.
can express an argued opinion
Kommunikationsmetoder vid driftstörningar eller i nödsituationer.
can cope with practical situations involving an unforeseen element
Beteendemässiga färdigheter:
can describe
Situationsmedvetenhet.