natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Implementation, and conformity with the relevant points, of the TSI set out in the Annex, should be determined in accordance with an implementation plan that each Member State is required to update for the lines for which it is responsible.
Genomförandet av TSD:n i bilagan och överensstämmelsen med relevanta punkter i den TSD:n bör fastställas i enlighet med en genomförandeplan som varje medlemsstat måste uppdatera beträffande de linjer för vilka de ansvarar.
Rail traffic currently operates under national, bilateral, multinational or international agreements.
Järnvägstrafiken regleras för närvarande av nationella, bilaterala, multinationella eller internationella avtal.
It is important that these do not hinder current and future progress towards interoperability.
Det är viktigt att dessa avtal inte hindrar den pågående och framtida utvecklingen i riktning mot driftskompatibilitet.
Directive 2008/57/EC defines the ‘operation and traffic management’ subsystem as functional.
I direktiv 2008/57/EG definieras delsystemet Drift och trafikledning som ett funktionellt delsystem.
Consequently, the compliance with the TSI on operation and traffic management is not assessed when authorising a vehicle to be brought into service but should be assessed when assessing the safety management systems of railway undertakings and infrastructure managers.
Därför bedöms inte överensstämmelse med TSD Drift och trafikledning vid godkännandet av ett fordon för ibruktagande, utan den bör bedömas vid bedömningen av järnvägsföretagens och infrastrukturförvaltarnas säkerhetsstyrningssystem.
Decision 2012/757/EU is amended as follows:
Beslut 2012/757/EU ska ändras på följande sätt:
The technical specification for interoperability (TSI) relating to the “operation and traffic management” subsystem of the rail system in the entire European Union, as set out in Annex I, is hereby adopted.
Den tekniska specifikation för driftskompatibilitet (TSD) avseende delsystemet Drift och trafikledning i järnvägssystemet i hela Europeiska unionen som återfinns i bilaga I antas härmed.
The TSI set out in Annex I shall apply to the “operation and traffic management” subsystem of the rail system in the Union as defined in point 2.5 of Annex II to Directive 2008/57/EC.
TSD:n som återfinns i bilaga I ska gälla för delsystemet Drift och trafikledning i unionens järnvägssystem så som det beskrivs i punkt 2.5 i bilaga II till direktiv 2008/57/EG.
the trans-European conventional rail system network as defined in Section 1.1 of Annex I to Directive 2008/57/EC;
Järnvägsnätet för det transeuropeiska järnvägssystemet för konventionell trafik, så som det beskrivs i punkt 1.1 i bilaga I till direktiv 2008/57/EG.
the trans-European high-speed rail system network (TEN) as defined in Section 2.1 of Annex I to Directive 2008/57/EC; and
Järnvägsnätet för det transeuropeiska järnvägssystemet för höghastighetstrafik, så som det beskrivs i punkt 2.1 i bilaga I till direktiv 2008/57/EG.
It excludes the cases referred to in Article 1(3) of Directive 2008/57/EC.
De fall som avses i artikel 1.3 i direktiv 2008/57/EG är undantagna.
With regard to the issues classified as “open points” referred to in Appendix I of Annex I, the conditions to be complied with for verifying the interoperability pursuant to Article 17(3) of Directive 2008/57/EC shall be as set out in the national rules applicable in the Member State where the operation takes place.
När det gäller de frågor som klassificeras som ”öppna punkter” och som anges i tillägg I i bilaga I ska de villkor som ska uppfyllas vid kontroll av driftskompatibilitet i enlighet med artikel 17.3 i direktiv 2008/57/EG vara de som återfinns i de nationella bestämmelserna i den medlemsstat där driften förekommer.
By 1 January 2016 at the latest each Member State shall inform the other Member States and the Commission of its relevant national rules.
Senast den 1 januari 2016 ska varje medlemsstat informera de övriga medlemsstaterna och kommissionen om sina relevanta nationella bestämmelser.
With regard to specific cases referred to in point 7.3 of Annex I, the conditions to be met for the verification of interoperability pursuant to Article 17(3) of Directive 2008/57/EC shall be as set out in the national rules applicable in the Member State where the operation takes place.
När det gäller de specialfall som anges i punkt 7.3 i bilaga I ska de villkor som ska uppfyllas vid kontroll av driftskompatibilitet i enlighet med artikel 17.3 i direktiv 2008/57/EG vara de som återfinns i de nationella bestämmelserna i den medlemsstat där driften förekommer.
Member States shall notify the Commission of the following types of agreement by 1 January 2016 at the latest, provided they have not already done so under Commission Decision 2006/920/EC, Decision 2008/231/EC, Decision 2011/314/EU or this Decision: (a) national agreements between the Member States and railway undertakings or infrastructure managers, agreed on a permanent or temporary basis and required by the very specific or local nature of the intended transport service;
Medlemsstaterna ska anmäla följande typer av avtal till kommissionen senast den 1 januari 2016, förutsatt att de inte redan har gjort detta enligt kommissionens beslut 2006/920/EG, 2008/231/EG, 2011/314/EU eller detta beslut: (a) Sådana nationella avtal mellan medlemsstater och järnvägsföretag eller infrastrukturförvaltare som ingåtts på permanent eller tidsbegränsad basis och som är nödvändiga på grund av den mycket specifika eller lokala beskaffenheten hos den planerade trafiken.
bilateral or multilateral agreements between railway undertakings, infrastructure managers or safety authorities which deliver significant levels of local or regional interoperability; and
Sådana bilaterala eller multilaterala avtal mellan järnvägsföretag, infrastrukturförvaltare eller säkerhetsmyndigheter som leder till en hög grad av driftskompatibilitet lokalt eller regionalt.
Notification of rules related to the type of rear end signal
Anmälan om bestämmelser avseende typ av slutsignal
Member States shall notify the Commission of the rules defining the type of rear end signal, as described in points 4.2.2.1.3.2 and 4.2.2.1.3.3 of Annex I, by 1 January 2016 at the latest, provided they have not already been notified under Decisions 2006/920/EC, 2008/231/EC, 2011/314/EU or this Decision.
Medlemsstaterna ska till kommissionen anmäla de bestämmelser som anger typen av slutsignal, så som beskrivs i punkterna 4.2.2.1.3.2 och 4.2.2.1.3.3 i bilaga I, senast den 1 januari 2016, förutsatt att dessa bestämmelser inte redan har anmälts enligt beslut 2006/920/EG, 2008/231/EG, 2011/314/EU eller detta beslut.
The steps to be followed for the implementation of an interoperable operation and traffic management subsystem are set out in Section 7 of Annex I.
De steg som ska följas för genomförande av ett driftskompatibelt delsystem för drift och trafikledning beskrivs i avsnitt 7 i bilaga I.
Member States shall prepare a national implementation plan, describing the actions they plan to take to comply with this Decision, in accordance with Section 7 of Annex I.
Medlemsstaterna ska utarbeta en nationell genomförandeplan som beskriver de åtgärder som de tänker vidta för att följa detta beslut, i enlighet med avsnitt 7 i bilaga I.
Member States shall also notify possible updates to these national implementation plans.
Medlemsstater som redan har skickat sina uppdaterade genomförandeplaner ska inte vara skyldiga att skicka dem på nytt.
The Commission shall publish the national implementation plans, and any subsequent revisions notified, on its website and inform Member States about them through the Committee referred to in Directive 2008/57/EC.
Bilaga I ska ersättas med texten i bilaga I till den här förordningen.
Member States that have already sent their updated implementation plan shall not be required to send it again.
Ikraftträdande
Annex I is replaced by the text in the Annex to this Regulation.
Denna förordning träder i kraft den tjugonde dagen efter det att den har offentliggjorts i Europeiska unionens officiella tidning.
Entry into force
Den ska tillämpas från och med den 1 juli 2015.
It shall apply from 1 July 2015.
Utfärdad i Bryssel den 8 juni 2015.
Done at Brussels, 8 June 2015.
Jean-Claude Juncker
For the Commission
EUT L 191, 18.7.2008, s.
OJ L 191, 18.7.2008, p.
Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 881/2004 av den 29 april 2004 om inrättande av en europeisk järnvägsbyrå (EUT L 164, 30.4.2004, s.
Regulation (EC) No 881/2004 of the European Parliament and of the Council of 29 April 2004 establishing a European railway agency (OJ L 164, 30.4.2004, p.
Rapport från kommissionen till Europaparlamentet, rådet, Europeiska ekonomiska och sociala kommittén samt Regionkommittén om kompetensprofil och uppgifter för övrig ombordpersonal (COM(2013) 33 final, 30.1.2013).
1).
Kommissionens beslut 2012/757/EU av den 14 november 2012 om teknisk specifikation för driftskompatibilitet avseende delsystemet Drift och trafikledning i järnvägssystemet i Europeiska unionen och om ändring av beslut 2007/756/EG (EUT L 345, 15.12.2012, s.
Commission Decision 2012/757/EU of 14 November 2012 concerning the technical specification for interoperability relating to the operation and traffic management subsystem of the rail system in the European Union and amending Decision 2007/756/EC (OJ L 345, 15.12.2012, p.
Kommissionens beslut 2006/920/EG av den 11 augusti 2006 om teknisk specifikation för driftskompatibilitet (TSD) avseende delsystemet drift och trafikledning hos det transeuropeiska järnvägssystemet för konventionella tåg (EUT L 359, 18.12.2006, s.
Commission Decision 2006/920/EC of 11 August 2006 concerning the technical specification of interoperability relating to the subsystem “Traffic Operation and Management” of the trans-European conventional rail system ( OJ L 359, 18.12.2006, p.
BILAGA
1).’
BILAGA I
ANNEX I
Inledning
TABLE OF CONTENTS
Tekniskt tillämpningsområde
Introduction
Geografiskt tillämpningsområde
Technical scope
Innehållet i denna TSD
Geographical scope
Beskrivning av delsystem/tillämpningsområde
Content of this TSI
Delsystem
Description of subsystem/scope
Personal och tåg
Subsystem
Principer
Staff and trains
Tillämplighet på befintliga fordon och infrastruktur
Principles
Väsentliga krav
Applicability to existing vehicles and infrastructure
Överensstämmelse med väsentliga krav
Essential requirements
Väsentliga krav – översikt
Compliance with the essential requirements
Delsystemets egenskaper
Essential requirements — overview
Funktionella och tekniska specifikationer för delsystemen
Characteristics of the subsystem
Specifikationer som rör personal
Functional and technical specifications of the subsystem
Allmänna krav
Specifications relating to staff
Dokumentation för förare
General requirements
Förarens regelbok
Documentation for drivers
Beskrivning av linjen och relevant utrustning utmed banan, med avseende på trafikerade linjer
Driver’s Rule Book
Utarbetande av linjeboken
Description of the line and the relevant line-side equipment associated with the lines worked over
Ändring av information i linjeboken
Preparation of the Route Book
Information till föraren i realtid
Modifications to information contained within the Route Book
Körplaner
Informing the driver in real time
Delsystemet Rullande materiel (Rolling STock)
Timetables
Dokumentation för annan personal än förare, inom järnvägsföretag
Rolling stock
Dokumentation för infrastrukturförvaltares personal som ger körtillstånd för tågrörelser
Documentation for railway undertaking staff other than drivers
Säkerhetsrelaterad kommunikation mellan tågpersonal, annan personal hos järnvägsföretag och personal som ger körtillstånd för tågrörelser
Documentation for infrastructure manager’s staff authorising train movements
Specifikationer som rör tåg
Safety-related communications between train crew, other railway undertaking staff and staff authorising train movements
Tågs synlighet
Specifications relating to trains
Allmänt krav
Train visibility
Främre ände
General requirement
Bakre ände
Front end
Tågs hörbarhet
Rear end
Kontroll
Train audibility
Fordonsidentitet
Control
Säkerhet för passagerare och last
Vehicle identification
Säkerhet för last
Safety of passengers and load
Säkerhet för passagerare
Safety of load
Tågsammansättning
Safety of passengers
Bromsning av tåg
Train composition
Minimikrav på bromssystemet
Train braking
Bromsprestanda och högsta tillåtna hastighet
Minimum requirements of the braking system
Säkerställande av att tåget är i kördugligt skick
Braking performance and maximum speed allowed
Nödvändiga data
Ensuring that the train is in running order
Krav för signalers och tavlors synbarhet längs spåret
Data required
Förarens vaksamhet
Requirements for signal and line-side marker sighting
Specifikationer som rör tågdrift
Driver vigilance
Tågplanering
Specifications relating to train operations
Tågidentitet
Train planning
Det operativa tågnumrets format
Identification of trains
Tågets avgång
Format of train running number
Kontroll och provning före avgång
Train departure
Information till infrastrukturförvaltaren om tågets driftstatus
Checks and tests before departure
Trafikledning
Informing the infrastructure manager of the train’s operational status
Tågrapportering
Traffic management
Data som krävs för rapportering av tågets position
Train reporting
Planerad tid för överlämnande
Data required for train position reporting
Farligt gods
Predicted handover time
Driftskvalitet
Dangerous goods
Registrering av data
Operational quality
Registrering av övervakningsdata utanför tåget
Data recording
Registrering av övervakningsdata ombord på tåget
Recording of supervision data outside the train
Drift vid störning
Recording of supervision data on board the train
Meddelande till andra användare
Degraded operation
Meddelande till förare
Advice to other users
Beredskapsplaner
Advice to train drivers
Hantering av nödsituationer
Contingency arrangements
Assistans till tågpersonal vid tillbud eller allvarligt funktionsfel på rullande materiel
Managing an emergency situation
Funktionella och tekniska specifikationer för gränssnitten
Aid to train crew in the event of an incident or of a major rolling stock malfunction
Gränssnitt mot TSD Infrastruktur
Functional and technical specifications of the interfaces
Gränssnitt mot TSD Trafikstyrning och signalering
Interfaces with the Infrastructure TSI
Gränssnitt mot TSD:er som behandlar rullande materiel
Interfaces with the Control/Command and Signalling TSI
Gränssnitt mot TSD Lok och passagerarfordon
Interfaces with the Rolling Stock TSI
Gränssnitt mot TSD Godsvagnar
Interfaces with TSI LOC&PAS
Gränssnitt mot TSD Energi
Interfaces with TSI WAG
Gränssnitt mot TSD Säkerhet i järnvägstunnlar
Interfaces with the TSI Energy
Driftsregler
Interfaces with TSI on Safety in Railway Tunnels
Underhållsregler
Operating rules
Yrkeskompetens
Maintenance rules
Yrkeskompetens
Professional competences
Språklig kompetens
Professional competence
Kunskapsnivå
Linguistic competency
Initial och fortlöpande bedömning av personalen
Level of knowledge
Grundläggande uppgifter
Initial and ongoing assessment of staff
Analys och uppdatering av utbildningsbehov
Basic elements
Assisterande personal
Analysis and update of training needs
Villkor avseende hälsa och säkerhet
Auxiliary staff
Medicinska undersökningar och psykologiska bedömningar
Health and safety conditions
Före anställning
Medical examinations and psychological assessments
Minsta omfattning av den medicinska undersökningen
Before appointment
Psykologisk bedömning
Minimum content of the medical examination
Efter anställning
Psychological assessment
Frekvens för återkommande medicinska undersökningar
After appointment
Minsta omfattning av den återkommande medicinska undersökningen
Periodicity of periodic medical examinations
Ytterligare medicinska undersökningar och/eller psykologiska bedömningar
Minimum content of the periodic medical examination
Medicinska krav
Additional medical examinations and/or psychological assessments
Synkrav
Medical requirements
Hörselkrav
Vision requirements
Register över infrastruktur och fordon
Hearing requirements
Delsystemet Infrastruktur
Registers of infrastructure and vehicles
Driftskompatibilitetskomponenter
Infrastructure
Definition
Interoperability constituents
Förteckning över komponenter
Definition
Bedömning av komponenternas överensstämmelse och/eller lämplighet för användning samt kontroll av delsystemet
List of constituents
Delsystemet Drift och trafikledning
Assessment of conformity and/or suitability for use of the constituents and verification of the subsystem
Riktlinjer för genomförandet
Operation and Traffic Management Subsystem
Förteckning över specialfall
Implementation guidelines
Temporära specialfall (T1) för Estland, Lettland och Litauen
List of specific cases
Temporära specialfall (T2) för Irland och Förenade kungariket
Temporary specific case (T1) Estonia, Latvia and Lithuania
Temporärt specialfall (T3) för Finland
Temporary specific case (T2) Ireland and United Kingdom
Permanent specialfall (P1) för Finland
Temporary specific case (T3) Finland
Tillägg A Driftsregler för ERTMS/ETCS
Permanent specific case (P1) Finland
Tillägg B Gemensamma driftsprinciper och driftsregler
Appendix A: ERTMS/ETCS operating rules
Tillägg C Metod för säkerhetsrelaterad kommunikation
Appendix B: Common operational principles and rules
Tillägg D Uppgifter som infrastrukturförvaltaren måste tillhandahålla järnvägsföretaget för linjeboken och för tågets kompatibilitet på den sträcka som tåget avses trafikera
Appendix C: Safety-related communications methodology
Tillägg E Språk- och kommunikationsnivå
Appendix D: Elements the infrastructure manager has to provide to the railway undertaking for the Route Book and for the train compatibility over the route intended for operation
Tillägg F Minimikrav i fråga om yrkeskvalifikationer för de uppgifter som är förknippade med att ”medfölja ett tåg”
Appendix E: Language and communication level
Tillägg G Minimikrav i fråga om yrkeskvalifikationer för uppgiften att iordningställa ett tåg
Appendix F: Minimum elements relevant to professional qualification for the tasks associated with ‘accompanying trains’
Tillägg H Det europeiska fordonsnumret och tillhörande bokstavsmärkning på fordonskorgen
Appendix G: Minimum elements relevant to professional qualification for the task of preparing trains
Tillägg I Förteckning över öppna punkter
Appendix H: Vehicle identification
Tillägg J Ordlista
Appendix I: List of open points
INLEDNING
Appendix J: Glossary
Denna tekniska specifikation för driftskompatibilitet (nedan kallad TSD) behandlar delsystemet Drift och trafikledning, som ingår i förteckningen under punkt 1 i bilaga II till direktiv 2008/57/EG.
INTRODUCTION
Mer information om detta delsystem finns i kapitel 2.
This Technical Specification for Interoperability (“TSI”) concerns the “operation and traffic management” subsystem shown in the list contained in point 1 of Annex II to Directive 2008/57/EC.
När så är nödvändigt särskiljer TSD:n mellan kraven för järnvägar för konventionell trafik och järnvägar för höghastighetstrafik enligt definitionen i punkt 2.1 i bilaga I till direktiv 2008/57/EG.
Further information on this subsystem is provided in Chapter 2.
Det geografiska tillämpningsområdet för denna TSD är järnvägsnätet i hela järnvägssystemet, som består av följande delar:
Where necessary the TSI distinguishes between requirements for conventional and high-speed rail as defined in Annex I, Section 2.1 of Directive 2008/57/EC.
Järnvägsnätet för det transeuropeiska järnvägssystemet för konventionell trafik (TEN), så som det beskrivs i punkt 1.1 ”Järnvägsnät” i bilaga I till direktiv 2008/57/EG.
The geographical scope of this TSI is the network of the whole rail system composed of:
Järnvägsnätet för det transeuropeiska järnvägssystemet för höghastighetstrafik (TEN), så som det beskrivs i punkt 2.1 ”Järnvägsnät” i bilaga I till direktiv 2008/57/EG.
the trans-European conventional rail system network (TEN) as described in Section 1.1 “Network” to Annex I of Directive 2008/57/EC,
Andra delar av järnvägsnätet i hela järnvägssystemet, efter utvidgningen av tillämpningsområdet i enlighet med punkt 4 i bilaga I till direktiv 2008/57/EG.
the trans-European high-speed rail system network (TEN) as described in Section 2.1 “Network” to Annex I of Directive 2008/57/EC,
De fall som avses i artikel 1.3 i direktiv 2008/57/EG är undantagna från tillämpningsområdet.
In accordance with Article 5(3) of Directive 2008/57/EC, this TSI:
ange väsentliga krav för det berörda delsystemet och dess gränssnitt mot andra delsystem – kapitel 3,
indicates its intended scope for the “operation and traffic management” subsystem — Chapter 2;
ange vilka driftskompatibilitetskomponenter och gränssnitt som omfattas av europeiska specifikationer, däribland europeiska standarder, som krävs för att uppnå driftskompatibilitet inom det europeiska järnvägssystemet – kapitel 5,
If necessary, these specifications may vary according to the use of the subsystem, for example according to the categories of line, hub and/or rolling stock provided for in Annex I to Directive 2008/57/EC — Chapter 4;
I enlighet med artikel 5.5 i direktiv 2008/57/EG får dessutom specialfall anges för varje TSD.
determines the interoperability constituents and interfaces covered by European specifications, including European standards, which are necessary to achieve interoperability within the European rail system — Chapter 5;
Dessa beskrivs i kapitel 7.
states, in each case under consideration, which procedures are to be used in order to assess the conformity or suitability for use of the interoperability constituents — Chapter 6;
Denna TSD innehåller också, i kapitel 4, de särskilda drifts- och underhållskrav som gäller för det tillämpningsområde som anges i punkterna 1.1 och 1.2 i denna bilaga.
indicates the strategy for implementing the TSI.
BESKRIVNING AV DELSYSTEM/TILLÄMPNINGSOMRÅDE
In particular, it is necessary to specify the stages to be completed and the elements that can be applied in order to make a gradual transition from the existing situation to the final situation in which compliance with the TSI must be the norm — Chapter 7;
Delsystemet Drift och trafikledning beskrivs i punkt 2.5 i bilaga II till direktiv 2008/57/EG som följande:
indicates, for the staff concerned, the professional qualifications and health and safety conditions at work required for the operation and maintenance of the subsystem concerned, as well as for the implementation of the TSI — Chapter 4.
”Förfaranden och utrustning som krävs för en sammanhängande drift av de olika strukturella delsystemen, både under normala förhållanden och begränsad drift, inbegripet tågsammansättning och framförande av tåg, trafikplanering och trafikledning.
Moreover, in accordance with Article 5(5) of Directive 2008/57/EC, provision may be made for specific cases for each TSI.
De yrkeskvalifikationer som kan krävas för gränsöverskridande trafik.”
These are indicated in Chapter 7.
Denna TSD är tillämplig på delsystemet Drift och trafikledning hos infrastrukturförvaltare och järnvägsföretag, med avseende på tågtrafik som bedrivs i det europeiska järnvägssystemet enligt definitionen i punkt 1.2.
This TSI also comprises, in Chapter 4, the operating and maintenance rules specific to the scope indicated in points 1.1 and 1.2 of this Annex.
Punkterna 4.6 och 4.7 gäller sådan personal som utför de säkerhetskritiska uppgifter som är förknippade med att medfölja ett tåg.
DESCRIPTION OF SUBSYSTEM/SCOPE
Punkt 4.6.2 gäller förare, så som föreskrivs i punkt 8 i bilaga VI till direktiv 2007/59/EG.
The “operation and traffic management” subsystem is described in point 2.5 of Annex II to Directive 2008/57/EC as:
För den personal som utför de säkerhetskritiska uppgifter som är förknippade med att ge avgång till tåg och ge körtillstånd för tågrörelser, gäller ömsesidigt erkännande mellan medlemsstaterna av yrkeskvalifikationer och villkor avseende hälsa och säkerhet.