natgillin/translations-raw huggingface dataset:
With a view to administrative simplification, the costs of PSA's 50CO2Cars project activities have been classified in the same way as for the other partners, i.e. using the categories set out in the GBER (which coincide with those of the R&D&I Framework).
Om man väljer parallellhybrider med frihjul kommer återbetalningen likaledes att beräknas utifrån en arbetsenhet som utgörs av dieselmotorn med effektalternativen 40/50 kW och 70 kW: PSA kommer att betala [20–30]* euro per tillverkad enhet från och med det att [500000–600000]* enheter har tillverkats till dess att återbetalningen av det uppdaterade beloppet har slutförts (omkring [0–5]*år enligt det förväntade scenariot), dvs. [5–10]* euro per enhet.
PSA is therefore undertaking activities characterised [15] as fundamental research (‘FR’), industrial research (‘IR’) and experimental development (‘ED’) for the eligible costs detailed in Table 4 below:
Vad gäller den del av projektet som berör uppmaning till intresseanmälan nr 2 kommer återbetalningen att utgå från arbetsenheten elektrisk framdrivning: PSA kommer att återbetala [20–30]* euro per tillverkad enhet från och med det att [500000–600000]* enheter har tillverkats till dess att återbetalningen av det uppdaterade beloppet har slutförts (omkring [0–5]*år enligt det förväntade scenariot), dvs. [5–10]*euro per enhet.
Table 4
De franska myndigheterna anser att dessa former möjliggör en återbetalning av förskottet i uppdaterat penningvärde enligt ett för projektet gynnsamt slutscenario som grundar sig på försiktiga och rimliga hypoteser, och i händelse av ett partiellt misslyckande kommer återbetalningen att ske proportionellt i förhållande till i vilken grad projektet varit framgångsrikt.
Costs of the 50CO2Cars project by type of R&D activity (EUR thousand)
PSA-KONCERNENS OMSTRUKTURERINGSPLAN
Costs
Omstruktureringsplanen följer på de kostnadsminskningsåtgärder som lades fram den 26 oktober 2011 (en minskning av kostnaderna med 800 miljoner euro, vilket innebar en nedskärning med 2500 arbetstillfällen i Europa) och den 15 februari 2012 (kompletterande åtgärder på upp till 200 miljoner euro).
Totals
Omstruktureringsplanen omfattar följande tre typer av åtgärder: industriell omstrukturering, minskning av koncernens administration och genomförande av FoU-projektet 50CO2Cars.
Eligible [16]
Även om PSA-koncernen bedriver verksamhet inom många länder världen över berör omstruktureringsåtgärderna i första hand Frankrike, där huvuddelen av koncernens produktionsresurser är förlagda.
CEI No 1
OMSTRUKTURERINGSÅTGÄRDER INOM DELEN FÖR INDUSTRIPRODUKTION
CEI No 2
De huvudsakliga åtgärderna berör följande anläggningar i Frankrike: stängning av fabriken i Aulnay och en betydande kapacitetsminskning vid fabriken i Rennes i form av en nedskärning med 4400 arbetstillfällen.
Total
Dessa båda åtgärder ingår i den övergripande ramen för optimering av PSA:s produktionsanläggningar.
Totalling EUR 85,9 million, the aid that the State is intending to grant to the PSA Group for this strand of the restructuring plan is to take the form of grants (EUR 24,5 million) and repayable advances (EUR 61,4 million).
Mot bakgrund av sin traditionella inriktning på segmentet stadsfordon/fordon avsedda för flera ändamål (nedan kallat segment B) har PSA tillgång till omfattande produktionskapacitet inom segment B: i Frankrike (Aulnay, Poissy och Mulhouse), i Spanien (Madrid) och i Slovakien (Trnava).
In terms of intensity, they cover 100 % of the eligible costs of FR, 30 % of IT and 25 % of ED.
Trots de anpassningsåtgärder som vidtagits sedan början av 2000-talet (stängning av fabriken i Ryton [Förenade kungariket] 2006 och kapacitetsminskning i Aulnay 2008) har PSA:s produktionskapacitet inom segment B förblivit alltför stor.
As regards the repayable advances in particular, they will be discounted to the reference rate in force in January 2012, when the aid grant decision was made: 3,07 % for France.
Stängningen av Aulnay kommer att innebära en minskning med 155000 tillverkade bilar per år av modellerna 208, C3 och DS3 jämfört med organisationen under 2012, vilket motsvarar en minskning av den maximala kapaciteten med 232000 bilar per år och en koncentration av produktionen inom segment B till anläggningarna i Poissy, Mulhouse och Trnava.
They are to be repaid by PSA using different methods for each of the CEIs.
Enligt de franska myndigheterna kommer denna åtgärd att varaktigt minska kapaciteten inom segment B och leda till en betydande besparing i fråga om de fasta utgifterna inom koncernens verksamhetsområde (uppskattningsvis [100–200]* miljoner euro per år).
As regards the part of the project relating to CEI No 1, three hybridisation architectures are possible and are being evaluated in parallel: via the eDCT gearbox, via the engine accessory facade and via the accessory facade with freewheeling.
Anläggningen i Rennes används för närvarande för tillverkningen av fordon i segmenten D och E [17].
The repayment scheme, which will ultimately depend on the architecture selected at one of the decision-making stages of the project, will take one of the following forms:
Den berörs av en oavbruten efterfrågeminskning, i synnerhet vad gäller sedanmodellerna inom segment D. Övergången från 2,5 arbetslag till 2 arbetslag, avskaffandet av ett nattarbetslag och en minimerad produktionslinje kommer enligt de franska myndigheterna att göra det möjligt att begränsa produktionen till enbart Peugeot 508 (sedan och kombi) och Citroën C5 (sedan och kombi).
If hybridisation via the eDCT gearbox is chosen, the repayment will be based on two work units:
FoU-verksamheten kommer också att storleksanpassas efter nedgången (med 10 %), varvid arbetslagens uppgift vid anläggningen kommer att begränsas till underhåll (utvecklingsuppgifterna till förmån för koncernens övergripande verksamhet avskaffas).
EUR [10-20]* per diesel engine of a power of 40/50 kW and 70 kW from the [500000-600000]*th unit produced, such that this part of the advance will be repaid to the nearest euro in four years, at a discounted value, on the basis of the nominal production scenario.
PSA hoppas därigenom förbättra effektiviteten vid sin europeiska del, i synnerhet genom ett bättre utnyttjande av den installerade kapaciteten och en ökad specialisering vid anläggningarna, där produktionen kommer att ske inom ett eller högst två segment.
Following this 100 % repayment of the discounted amount, the PSA Group will continue to pay a reduced amount of EUR [3-6] per engine produced for [1-3] years,
Målet med denna omorganisering är att minska den genomsnittliga tillverkningskostnaden för varje fordon med omkring [200–300]* till [200–300]* euro.
EUR [30-40]* per eDCT gearbox from the [50000-60000]*th unit produced, such that this part of the advance will be repaid to the nearest euro in five years, at a discounted value, on the basis of the nominal production scenario.
ÅTGÄRDER SOM BERÖR PSA-KONCERNENS ADMINISTRATION
Following this 100 % repayment of the discounted amount, the PSA Group will continue to pay a reduced amount of EUR [5-10]* per eDCT gearbox produced.
PSA-koncernen planerar en omorganisation av de administrativa avdelningarna och av hela sin ledning.
If hybridisation via the accessory facade is chosen, repayment will be based solely on the work unit of the diesel engine of a power of 40/50 kW and 70 kW, for which PSA will pay EUR [10-20]* per unit from the [500000-600000]*th unit produced until the discounted amount is repaid in full (some [0-5]* years in the nominal scenario), then EUR [5-10]* per unit.
Denna omorganisation kommer att innebära en sammanlagd personalminskning motsvarande 3586 tjänster.
If hybridisation via the accessory facade with freewheeling is chosen, the repayment will also be calculated from the work unit of the diesel engine of a power of 40/50 kW and 70 kW: PSA will pay EUR [20-30]* per unit from the [500000-600000]*th unit produced until the discounted amount is repaid in full (some [0-5]* years in the nominal scenario), then EUR [5-10]* per unit.
Parallellt med och tack vare omstruktureringsåtgärderna har PSA tillkännagett en besparingsplan på 1 miljard euro, som omfattar såväl inköp (400 miljoner euro) som fasta utgifter (600 miljoner euro) och en rad åtgärder avseende industriell verksamhet, FoU och allmänna utgifter och som kommer att kunna genomföras i synnerhet tack vare pakten med GM.
As regards the part of the project relating to CEI No 2, the repayment will be based on the work unit of the electric powertrain: PSA will repay EUR [20-30]* per unit from the [500000-600000]*th unit produced until the discounted amount is repaid in full (some [5-10]* years in the nominal scenario), then EUR [5-10]* per unit.
FOU-PROJEKTET 50CO2CARS
The French authorities consider that these methods are such that the advance will be repaid at discounted value in a scenario, based on prudent and reasonable assumptions, in which the project has a favourable outcome, and that in the case of partial failure, the repayment will be proportional to the project's degree of success.
Inom ramen för sin industriella omstrukturering planerar PSA-koncernen dessutom att utveckla ny hybridiseringsteknik som, enligt de franska myndigheterna, kommer att bidra till återställandet av lönsamheten.
THE PSA GROUP RESTRUCTURING PLAN
Om det blir framgångsrikt kommer detta FoU-projekt att göra det möjligt för PSA-koncernen att kontrollera den storskaliga produktionen av dieselhybridfordon inom segment B (vikt mellan 900 kg och 1,3 ton) och därigenom diversifiera sin produktion inom ett vinstgivande verksamhetssegment.
The restructuring plan follows on from the cost reduction measures presented on 26 October 2011 (cost reduction of EUR 800 million, leading to 2500 job cuts in Europe) and 15 February 2012 (supplementary measures totalling EUR 200 million).
Dieselmotorer har en särställning bland europeiska konsumenter, men i fortsättningen skulle de viktigaste komponenterna [18] i hybridiseringssystemet kunna anpassas till bensinmotorgrundplattor med motsvarande effekt, som är avsatta för världsmarknaden.
The restructuring plan contains three kinds of measure: industrial restructuring, downsizing of the Group's administrative structure and conduct of the 50CO2Cars R&D project.
Detta FoU-projekt, som går under benämningen 50CO2Cars, omfattar utformning och produktion av en (icke-uppladdningsbar) hybridframdrivning till segment B, genom vilken det blir möjligt att på sikt begränsa koldioxidutsläppen till 50 g/km för dessa fordon och till att, i förlängningen, få koldioxidutsläppen från familjefordonen (segment C) att ligga runt 65 g koldioxid/km.
Although the PSA Group has a presence in many countries of the world, the restructuring measures relate largely to France where most of the Group's production resources are concentrated.
Projektet syftar till att göra denna teknik ekonomiskt tillgänglig för så många som möjligt.
RESTRUCTURING MEASURES IN RELATION TO THE INDUSTRIAL PRODUCTION SYSTEM
Ur teknisk synpunkt kommer en ny familj dieselmotorer med hög energieffektivitet genom projektet att förenas med en växellåda med dubbel motoriserad koppling som är kompatibel med hybridiseringen (”DCT”) och en billig elektrisk hybridiseringsteknik.
The main measures concern the French plants: closure of the Aulnay plant and a significant reduction of capacity at the Rennes plants, leading to 4400 job cuts.
PSA kommer att vara ledande inom det FoU-konsortium som kommer att verka för att genomföra projektet 50CO2Cars.
These two measures are part and parcel of the general optimisation of PSA's production plants.
Detta konsortium kommer dessutom att bestå av partner från industrin och den akademiska världen: fem stora företag (Delphi, Mann & Hummel, Valeo och Rhodia), ett företag ur kategorin små och medelstora företag (CTI), en sammanslutning (IRMA) och fyra forskningsorgan (IFPEN, LACCO, IRCELYON och IC2MP).
As a result of its historical positioning in the small car/multi-purpose vehicle segment (‘segment B’), PSA has major production capacity in segment B: in France (Aulnay, Poissy and Mulhouse), in Spain (Madrid) and in Slovakia (Trnava).
PSA-KONCERNENS AFFÄRSPLAN
Despite ongoing streamlining measures since the early 2000s (closure of Ryton (United Kingdom) in 2006 and capacity reduction at Aulnay in 2008), it continues to have excess capacity in segment B. The closure of Aulnay will cut production of 208, C3 and DS3 models by 155000 vehicles/year from the regime set in place in 2012, corresponding to a maximum capacity reduction of 232000 vehicles/year, and the concentration of segment B production at the Poissy, Mulhouse and Trnava plants.
Lönsamhetsförbättringen kommer framför allt att uppstå genom interna åtgärder som ingår i omstruktureringsplanen.
According to the French authorities, this measure will sustainably reduce capacity in segment B and will bring about a substantial saving of overheads within the perimeter of the Group (estimated at EUR [100-200]* million per year).
Den grundar sig å ena sidan på en betydande minskning av produktionskostnaderna och en förbättring av likviditeten och å andra sidan på en hypotes om geografisk omläggning av PSA-koncernens verksamhet.
The Rennes plant currently focuses on the production of segment D and E vehicles [17].
Målet är att 2015 ska 50 % av koncernens försäljning ske utanför EU, varigenom tillväxtmöjligheterna i dessa delar av världen (i synnerhet Kina, Brasilien osv.) tillvaratas.
It is facing an ongoing fall in demand, especially for segment D saloons.
Dessa hypoteser speglar de uppskattningar som tillhandahållits av institutet IHS Global Insight.
Transition from 2,5 shifts to 2 and the discontinuation of a night shift and a production mini-line will make it possible, in the view of the French authorities, to limit production solely to the Peugeot 508 (saloon and estate) and C5 (saloon and estate).
I affärsplanen tas flera scenarier i beaktande.
R&D activity is also to be scaled down (10 %) and teams will be limited to site support alone (development tasks benefiting the Group's activity in general are to be discontinued).
I mellanscenariot kommer PSA-koncernens rörelseresultat att vara positivt från och med 2014, med [1200–2000]* miljarder euro, dvs. [1–5]* % av koncernens omsättning.
PSA hopes that it can in this way make its European organisation more efficient, in particular by making better use of existing capacity and by the increased specialisation of plants which will produce only one or two segments.
Rörelseresultat skulle uppgå till [3000–3800] miljarder euro 2017, dvs. [2–6]* % av PSA:s omsättning.
The aim of this reorganisation is to reduce the retail price of each vehicle by approximately EUR [200-300]* to [200-300]*.
Enligt de franska myndigheterna skulle en sådan lönsamhetsnivå göra det möjligt för PSA-koncernen att uppnå en tillräcklig kreditvärdighet för att säkerställa sin återfinansiering på egen hand på marknaderna.
The PSA Group is planning to reorganise administrative services at all levels of management.
Alternativa scenarier har också beaktats.
This reorganisation will entail a total of 3586 job cuts.
I ett ogynnsamt scenario skulle PSA-koncernens försäljning minska (i förhållande till mellanscenariot) med ytterligare 100000 fordon per år i Europa från och med 2013.
In parallel, and as a result of the restructuring measures, PSA has announced a plan to save EUR 1 billion in respect of purchases (EUR 400 million) and overheads (EUR 600 million) and is in particular planning to implement a range of measures connected with industrial activities, R&D and general costs through its alliance with GM.
Denna hypotes förklarar varför PSA-koncernen, trots de pessimistiska prognoserna avseende den europeiska marknaden, förväntar sig en ökad försäljning: Dess mål är att 50 % av försäljningen ska ske utanför Europa 2015.
As part of its industrial restructuring, the PSA Group is planning to develop new hybridisation technologies which will, in the view of the French authorities, help to restore the Group's viability.
Med undantag för Poissy-fabriken förblir denna utnyttjandegrad oförändrad.
Although diesel engines are preferred by European consumers, the main components of the hybridisation system [18] could subsequently be adapted to equivalent petrol-driven engines and marketed throughout the world.
Tvärtom borde PSA-koncernens bilrelaterade verksamhet granskas som en helhet med avseende på varje enskilt marknadssegment.
The purpose of this R&D project, called 50CO2Cars, is to design and produce a (non-rechargeable) hybrid powertrain for segment B, which should make it possible ultimately to limit the CO2 emissions of these vehicles to 50 grams per kilometre (‘g CO2/km’) and, by extension, to position family vehicles (segment C) around 65 g CO2/km.
De franska myndigheterna hävdar också att det vid varje anläggning finns en uppsättning fordon som potentiellt kan produceras.
The aim of the project is to make this technology economically available to as many people as possible.
Om vissa anläggningar har högre utnyttjandegrad och andra lägre beror detta i allmänhet på kända variationer och mönster med anknytning till produkternas livscykel.
In technical terms, the project will combine a new family of highly energy- efficient diesel engines with a motor-driven dual-clutch gearbox compatible with hybridisation (‘DCT’), and a low-cost electric hybridisation technology.
Tabell 5
PSA will lead the R&D consortium set up for the 50CO2Cars project.
Prognos för PSA-koncernens omsättning i tre olika scenarier (i miljoner euro)*
This consortium will also include industrial and academic partners: five large enterprises (Delphi, Mann & Hummel, Valeo and Rhodia), an SME (CTI), an association (IRMA) and four research organisations (IFPEN, LACCO, IRCELYON and IC2MP).
Mellanscenario
THE PSA GROUP BUSINESS PLAN
Ogynnsamt scenario (100000 färre fordon per år)
The French authorities have specified that the Group's ordinary operating income, in the median scenario, will be positive from 2014, at EUR [1200-2000]* million, i.e. [1-5]* % of turnover.
Tabell 6
Viability will be improved largely by the internal measures contained in the restructuring plan.
Prognos för bildivisionens omsättning i tre olika scenarier (i miljoner euro)*
These include both a major reduction of production costs and improved cash flow, and assume that PSA Group activities will have a fresh geographical focus.
Mellanscenario
The target is for 50 % of Group sales to be made outside the European Union in 2015, thus making it possible to capture the growth potential in these parts of the world (in particular China, Brazil, etc.).
[45000–50000]
The French authorities have submitted the PSA Group business plan to 2017.
Gynnsamt scenario (100000 fler fordon per år)
The plan is based on assumptions of the size of the European market and PSA's market shares.
DE KOMPENSATIONSÅTGÄRDER SOM URSPRUNGLIGEN LADES FRAM AV DE FRANSKA MYNDIGHETERNA
These assumptions draw on the estimates drawn up by IHS Global Insight.
PSA-koncernen har tillkännagett omstruktureringsåtgärder som kommer att minska koncernens produktionskapacitet och marknadsnärvaro, i synnerhet stängningen av fabriken i Aulnay (med 3000 anställda) samt den betydande kapacitetsminskningen vid fabriken i Rennes i form av en personalnedskärning med omkring 1400 tjänster.
As regards the size of the European market, a downturn of 2,2 % is forecast in 2013, according to the French authorities, followed by a growth of 6 % per annum in 2014 and 2015, and a growth of 3 % per annum in 2016 and 2017.
Likaledes håller en inkomstbringande avyttring av tillgångar på att genomföras eller har redan genomförts, i synnerhet genom öppnandet av GEFCO för kapital, avyttringen av vissa fastighetstillgångar och av biluthyrningsföretaget Citer.
PSA's market shares will reach [12-15]* % in 2013, [13-16]* % in 2014 and [11-15]* % in 2015, 2016 and 2017.
PSA-koncernen har även tillkännagett en minskning av sina investeringsutgifter, vilket kommer att begränsa koncernens produktionskapacitet till en nivå som understiger den nivå som ursprungligen planerades innan svårigheterna tog vid.
The business plan looks at various scenarios.
Dessutom har de franska myndigheterna föreslagit följande kompensationsåtgärder:
In the ‘median’ scenario, the PSA Group's ordinary operating income is positive from 2014, at EUR [1200-2000]* billion, i.e. [1-5]* % of the Group's turnover.
En ytterligare minskning av kapitalutgifterna (2.4.5.1).
It is forecast to reach EUR [3000-3800] billion in 2017, i.e. [2-6]* % of PSA's turnover.
Överlåtelse av produktionskapacitet vid Sevelnord-fabriken till en konkurrent (2.4.5.2).
According to the French authorities, this level of profitability will give the PSA Group a rating which is enough for it to refinance itself independently on the markets.
Avbruten utveckling och produktion av plug-in-hybridtekniken (2.4.5.3).
An improved rating for the Group will automatically have an impact on BPF's rating.
Fastställande av en högsta penetrationsnivå för BPF (2.4.5.4).
Alternative scenarios are also envisaged.
Dessa åtgärder kompletterar de omstruktureringsåtgärder som planerats inom ramen för den ursprungliga planen på medellång sikt [20] från 2012.
In an ‘unfavourable’ scenario, PSA Group sales decline (in comparison with the median scenario) by a further 100000 vehicles per annum in Europe from 2013.
Ytterligare minskningar av PSA-koncernens investeringar
In a ‘favourable’ scenario, PSA Group sales in Europe increase by some 100000 vehicles per annum from 2013.
Detta belopp innebär en nedskärning med 27 % i förhållande till genomsnittet 2011–2012.
According to the business plan notified, the ordinary operating income of the PSA Group overall, in the unfavourable scenario as well, is positive from 2014 (some [1-5]* % of the PSA Group's turnover), and reaches [2-6]* % in 2017.
PSA:s investeringar kommer på så vis att minskas från 3,3 miljarder euro per år till 2,86 miljarder euro per år i genomsnitt.
It should nevertheless be borne in mind that the PSA Group forecasts show a high growth of turnover outside Europe, i.e. in growth markets.
Denna minskning med 1,3 miljarder euro kommer huvudsakligen (till mer än 80 %) att beröra koncernens bilrelaterade verksamhet i Europa.
This assumption explains why, despite the pessimistic forecasts for the European market, the PSA Group is expecting its sales to grow: its target is to make 50 % of its sales outside Europe in 2015.
Enligt de franska myndigheterna kommer minskningen av kapitalutgifterna i hög grad att undergräva PSA-koncernens kapacitet att vara konkurrenskraftig på marknaden.
As regards trends in the PSA Group's production capacity, the French authorities have produced two tables showing the Harbour usage rates [19] for each plant, before and after the Group's restructuring.
Den ytterligare minskningen av vissa FoU-investeringar och av kapitalutgifterna kommer dessutom att få andra negativa konsekvenser av betydande omfattning för PSA.
With the exception of Poissy, these rates remain the same.
I synnerhet kommer PSA-koncernen att drabbas allvarligt när det gäller
The French authorities point out that the viability of each plant cannot be measured independently from that of the PSA Group.
att kunna möta förväntningarna hos vissa kundgrupper som berörs särskilt mycket av produktsortimentseffekten och av den teknik som PSA-koncernen kommer att sluta att utveckla,
The PSA Group's automotive activity needs to be examined overall for each market segment.
att kunna reagera på konkurrenternas utveckling,
In the view of the French authorities, each plant has a portfolio of vehicles that it could potentially produce.
att på egen hand kunna ta fram attraktiv teknik som koncernen kommer att bli tvungen att köpa från konkurrenterna till skada för sina marginaler,
If some plants have lower or higher usage rates, these are generally known variations which are managed in line with product life cycles.
att kunna dra nytta av vissa skatteincitament, såsom skatteincitament avseende koldioxid etc.
Table 5
Denna minskning kommer framför allt att ta sig uttryck genom följande:
Forecast turnover in three scenarios for the PSA Group (EUR million)*
Ett produktionsstopp i fråga om modellen Citroën C6 den 31 december 2012 och modellen Peugeot 607 (segment E) kommer inte att uppdateras (a).