natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Once the AETR allows the accession of regional integration organisations, the Council, on a proposal from the Commission, could adopt a decision concerning the accession of the Union to AETR.
I enlighet därmed skulle kommissionen lägga fram ett förslag för rådet som anger unionens ståndpunkt som ska läggas fram och försvaras och, i förekommande fall, det utkast som kommer att bli föremål för omröstning inom ramen för AETR.
If the Union becomes a Contracting Party of the AETR, the positions to be adopted on the Union's behalf in the various AETR bodies would have to be established by the Council in accordance with Article 218(9) TFEU.
I artikel 10 i AETR föreskrivs att en färdskrivare vars konstruktion, installation, användning och provning utförs i enlighet med förordning (EEG) nr 3821/85 anses uppfylla kraven i AETR.
Accordingly, the Commission would make a proposal to the Council setting out the Union position to be presented and defended and, where appropriate, the draft text to be voted in the framework of the AETR.
Den principen gäller för alla ändringar av specifikationerna för färdskrivare, oavsett om de antagits på grundval av förordning (EEG) nr 3821/85 eller någon annan rättsakt.
Article 10 of the AETR provides that a tachograph whose construction, installation, use and testing are carried out in accordance with Regulation (EEC) No 3821/85 is considered to comply with the requirements of the AETR.
Den gäller därför även förordning (EU) nr 165/2014, som upphävde och ersatte förordning (EEG) nr 3821/85, och kommissionens genomförandeförordning (EU) 2016/799 [6] om fastställande av tekniska specifikationer för de nya smarta färdskrivarna.
That principle applies to any modification of the tachograph specifications, irrespective of whether they are adopted on the basis of Regulation (EEC) No 3821/85 or another legal act.
Därför bör artikel 10 i AETR ändras så att den innehåller hänvisningar till förordning (EU) nr 165/2014 och genomförandeförordning (EU) 2016/799, vilka båda bör vara tillämpliga från och med den 15 juni 2019.
It therefore applies to Regulation (EU) No 165/2014 which repealed and replaced Regulation (EEC) No 3821/85, as well as to Commission Implementing Regulation (EU) 2016/799 [6] laying down the technical specifications for the new smart tachograph.
Dessutom bör ett nytt tillägg införas i bilagan till AETR innehållande bestämmelserna från genomförandeförordning (EU) 2016/799 samt alla andra senare anpassningar till den tekniska utvecklingen.
For those reasons Article 10 of the AETR should be amended in order to include references to Regulation (EU) No 165/2014 and Implementing Regulation (EU) 2016/799, both of which should be applicable as from 15 June 2019.
Det typgodkännandeintyg för digitala färdskrivare som anges i tillägg 2 till bilagan till AETR bör ändras, så att det även kan användas för godkännande av smarta färdskrivare och deras komponenter.
In addition, a new appendix should be inserted in the Annex to the AETR containing the provisions of Implementing Regulation (EU) 2016/799 and any other subsequent adaptations to technical progress.
Det är därför lämpligt att fastställa den ståndpunkt som ska intas på unionens vägnar i expertgruppen och i arbetsgruppen.
The approval certificate for digital tachographs set out in Appendix 2 to the Annex to the AETR should be amended so that it can also be used for the approval of smart tachographs and components thereof.
HÄRIGENOM FÖRESKRIVS FÖLJANDE.
It is therefore appropriate to establish the position to be adopted on the Union's behalf in the Group of Experts and in the Working Party,
Artikel 1
HAS ADOPTED THIS DECISION:
Den ståndpunkt som ska intas på unionens vägnar i expertgruppen för den europeiska överenskommelsen om arbetsförhållanden för fordonsbesättningar vid internationella vägtransporter (AETR) och i arbetsgruppen för vägtransporter ska vara den ståndpunkt som anges i addendumet till detta beslut och ska uttryckas av de medlemsstater som är fördragsslutande parter i AETR, vilka agerar gemensamt i unionens intresse.
Article 1
Medlemsstaterna ska översända de föreslagna ändringarna till expertgruppen.
The position to be adopted on the Union's behalf in the Group of Experts on the European Agreement concerning the work of crews of vehicles engaged in international road transport (AETR) and in the Working Party on Road Transport shall be in accordance with the position set out in the Addendum to this Decision and shall be expressed by the Member States, which are Contracting Parties of the AETR, acting jointly in the interest of the Union.
Formella och mindre ändringar av den ståndpunkt som avses i punkt 1 får efter överenskommelse göras utan att ståndpunkten behöver ändras.
The Member States shall communicate the proposed amendments to the Group of Experts.
Artikel 2
Formal and minor changes to the position referred to in paragraph 1 may be agreed without requiring that position to be amended.
Detta beslut träder i kraft samma dag som det antas.
Article 2
Utfärdat i Luxemburg den 17 oktober 2016.
Done at Luxembourg, 17 October 2016.
L. Sólymos
For the Council
Domstolens dom av den 31 mars 1971, kommissionen mot rådet, 22/70 ECLI:EU:C:1971:32.
The President
Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 561/2006 av den 15 mars 2006 om harmonisering av viss sociallagstiftning på vägtransportområdet och om ändring av rådets förordningar (EEG) nr 3821/85 och (EG) nr 2135/98 samt om upphävande av rådets förordning (EEG) nr 3820/85 (EUT L 102, 11.4.2006, s. 1).
Judgment of the Court of Justice of 31 March 1971, Commission v Council, 22/70, ECLI:EU:C:1971:32.
Europaparlamentets och rådets förordning (EU) nr 165/2014 av den 4 februari 2014 om färdskrivare vid vägtransporter, om upphävande av rådets förordning (EEG) nr 3821/85 om färdskrivare vid vägtransporter och om ändring av Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 561/2006 om harmonisering av viss sociallagstiftning på vägtransportområdet (EUT L 60, 28.2.2014, s. 1).
Regulation (EC) No 561/2006 of the European Parliament and of the Council of 15 March 2006 on the harmonisation of certain social legislation relating to road transport and amending Council Regulations (EEC) No 3821/85 and (EC) No 2135/98 and repealing Council Regulation (EEC) No 3820/85 (OJ L 102, 11.4.2006, p. 1).
EGT L 95, 8.4.1978, s. 1.
Regulation (EU) No 165/2014 of the European Parliament and of the Council of 4 February 2014 on tachographs in road transport, repealing Council Regulation (EEC) No 3821/85 on recording equipment in road transport and amending Regulation (EC) No 561/2006 of the European Parliament and of the Council on the harmonisation of certain social legislation relating to road transport (OJ L 60, 28.2.2014, p. 1).
Rådets förordning (EEG) nr 3821/85 av den 20 december 1985 om färdskrivare vid vägtransporter (EGT L 370, 31.12.1985, s. 8).
OJ L 95, 8.4.1978, p. 1.
Kommissionens genomförandeförordning (EU) 2016/799 av den 18 mars 2016 om genomförande av Europaparlamentets och rådets förordning (EU) nr 165/2014 när det gäller krav för konstruktion, provning, installation, drift och reparation av färdskrivare och deras komponenter (EUT L 139, 26.5.2016, s. 1).
Council Regulation (EEC) No 3821/85 of 20 December 1985 on recording equipment in road transport (OJ L 370, 31.12.1985, p. 8).
BILAGA I
Commission Implementing Regulation (EU) 2016/799 of 18 March 2016 implementing Regulation (EU) No 165/2014 of the European Parliament and of the Council laying down the requirements for the construction, testing, installation, operation and repair of tachographs and their components (OJ L 139, 26.5.2016, p. 1).
Ändring av artikel 22 och strykning av artikel 22a
ANNEX I
Artikel 22 ska ändras på följande sätt:
Amendment of Article 22 and deletion of Article 22bis
Artikel 22.1 och 22.2 ska ersättas med följande:
Article 22 is amended as follows:
Tilläggen 1, 1 B, 1 C och 2 till bilagan till denna överenskommelse får ändras genom det förfarande som anges i denna artikel.
Paragraphs 1 and 2 of Article 22 are replaced by the following:
På begäran av en avtalsslutande part ska föreslagna ändringar i tilläggen 1, 1 B, 1 C eller 2 till bilagan till denna överenskommelse behandlas av huvudarbetsgruppen för vägtransporter inom Ekonomiska kommissionen för Europa.”
Appendices 1, 1B, 1C and 2 to the annex to this Agreement may be amended by the procedure specified in this article.
Punkt 4 ska ersättas med följande:
At the request of a Contracting Party, any amendments proposed to the appendices 1, 1B, 1C or 2 to the annex to this Agreement shall be considered by the Principal Working Party on Road Transport of the Economic Commission for Europe.’
Ändringen ska godtas om högst hälften av de avtalsslutande parternas behöriga myndigheter inom sex månader efter dagen för underrättelsen meddelar generalsekreteraren sin invändning mot ändringen.”
Paragraph 4 is replaced by the following:
En ny punkt ska läggas till som punkt 6:
The amendment shall be accepted if, within a period of six months following the date of notification, no more than one half of the competent administrations of the Contracting Parties notify the Secretary-General of their objection to the amendment.’
Om ett förslag till ändring av tillägg 1 B eller 1 C till denna överenskommelse kräver en ändring av andra bestämmelser i överenskommelsen, kan ändringarna av tillägg 1 B eller 1 C inte träda i kraft före den dag då ändringarna av dessa andra bestämmelser träder i kraft i enlighet med artikel 21.
A new paragraph 6 is added:
Om, i sådant fall, ändringarna av tillägg 1 B eller 1 C läggs fram samtidigt som ändringarna avseende andra bestämmelser i överenskommelsen ska dagen för ikraftträdande vara den dag som följer av tillämpningen av det förfarande som beskrivs i artikel 21.”
If a proposal for the amendment of Appendix 1B or 1C to this Agreement requires amendment of other provisions of the Agreement, the amendments to the Appendices 1B or 1C cannot enter into force before date of entry into force of the amendments to those other provisions pursuant to Article 21.
Artikel 22a ska utgå.
If, in such a case, the amendments to Appendix 1B or 1C are presented simultaneously with the amendments relating to other provisions of the Agreement, the date of their entry into force shall be the date resulting from the application of the procedure outlined in Article 21.’
BILAGA II
Article 22bis is deleted.
Ändring av artikel 14
ANNEX II
Artikel 14 ska ändras på följande sätt:
Amendment of Article 14
Följande punkt ska införas som punkt 1a efter punkt 1:
Article 14 is amended as follows:
Denna överenskommelse ska även stå öppen för undertecknande av organisationer för regional integration.
The following paragraph 1a is inserted after paragraph 1:
I denna överenskommelse avses med 'organisation för regional integration' en organisation bestående av suveräna stater i en viss region vilken är behörig på vissa områden som regleras i denna överenskommelse och som vederbörligen bemyndigats att underteckna, ratificera, godta, godkänna eller ansluta sig till överenskommelsen.
This Agreement shall also be open for signature by regional integration organisations.
Vid ändring av tilläggen 1, 1 B, 1 C, 2 och 3 avger företrädaren för en organisation för regional integration som är avtalsslutande part i överenskommelsen rösterna för de konstituerande medlemsstater som ingår i organisationen utan att deras närvaro vid omröstningen är nödvändig.”
For the purpose of this Agreement, a “regional integration organisation” means any organisation which is constituted by sovereign States of a given region, which has competence in respect of certain matters governed by this Agreement and has been duly authorized to sign and to ratify, accept, approve or accede to this Agreement.
Punkt 5 ska ersättas med följande:
For the purposes of amending Appendices 1, 1B, 1C, 2 and 3, the representative of a regional integration organisation Contracting Party to the Agreement delivers the votes of its constituent Member States without their presence being necessary in the vote.’
För en stat eller organisation för regional integration, som ratificerar eller ansluter sig till denna överenskommelse sedan det åttonde ratifikations- eller anslutningsinstrumentet deponerats såsom anges i punkt 4 i denna artikel, träder denna överenskommelse i kraft etthundraåttio dagar efter det att nämnda stat eller organisation för regional integration deponerat sitt ratifikations- eller anslutningsinstrument.”
Paragraph 5 is replaced by the following:
BILAGA III
In respect of each State or regional integration organisation which ratifies, or accedes to, this Agreement after the deposit of the eighth instrument of ratification or accession as referred to in paragraph 4 of this Article, the Agreement shall enter into force one hundred and eighty days after the deposit by that State or regional integration organisation of its instrument of ratification or accession.’
Ändring av artikel 10
ANNEX III
Artikel 10.3 ska ersättas med följande:
Amendment of Article 10
För fordon som registreras för första gången före den 14 juni 2019 ska en färdskrivare som överensstämmer med rådets förordning (EEG) nr 3821/85 av den 20 december 1985 och tillägg 1 B till denna överenskommelse i fråga om konstruktion, installation, användning och provning anses överensstämma med kraven i denna överenskommelse.
Paragraph 3 of Article 10 is replaced by the following:
För fordon som registreras för första gången från och med den 15 juni 2019 ska en färdskrivare som överensstämmer med förordning (EU) nr 165/2014 av den 4 februari 2014 och tillägg 1 C till denna överenskommelse i fråga om konstruktion, installation, användning och provning anses överensstämma med kraven i denna överenskommelse.”
For vehicles registered for the first time until 14 June 2019, a control device conforming to Council Regulation (EEC) No 3821/85 of 20 December 1985 and Appendix 1B to this Agreement as regards construction, installation, use and testing shall be considered as conforming to the requirements of this Agreement.
BILAGA IV
For vehicles registered for the first time as from 15 June 2019, a control device conforming to Regulation (EU) No 165/2014 of 4 February 2014 and Appendix 1C to this Agreement as regards construction, installation, use and testing shall be considered as conforming to the requirements of this Agreement.’
Tillägg 1 C
ANNEX IV
Bilaga I C till kommissionens genomförandeförordning (EU) 2016/799 ska införas som tillägg 1 C till bilagan till AETR.
Appendix 1C
BILAGA V
Annex IC to Commission Implementing Regulation (EU) 2016/799 is inserted as Appendix 1C to the Annex to the AETR.
Typgodkännandeintyg för produkter i enlighet med tillägg 1 B/1 C
ANNEX V
Kapitel III i tillägg 2 ”III.
Approval certificate for products in accordance with appendix 1B/1C
Typgodkännandeintyg för produkter i enlighet med tillägg 1 B” ska ersättas med följande:
Chapter III of Appendix 2 ‘III.
En avtalsslutande part som har beviljat typgodkännande ska åt sökanden utfärda ett typgodkännandeintyg enligt nedanstående mall.
Approval certificate for products in accordance with Appendix IB’ is replaced by the following:
De avtalsslutande parterna använder kopior av denna handling vid underrättelse om utfärdade typgodkännanden eller återkallelser till andra avtalsslutande parter.
Once the Contracting Party has effected an approval it issues the applicant with an approval certificate, drawn up in accordance with the model below.
Typgodkännandeintyg för produkter i enlighet med tillägg 1 B/1 C [1] Ange tillägg 1 B eller 1 C
Contracting Parties use copies of this document in order to communicate to other Contracting Parties approvals granted or any withdrawals.
Namn på behörig myndighet
Approval certificate for products in accordance with appendix 1B/1C [1] Specify Appendix 1B or 1C
Meddelande om:
Name of the competent administration
Godkännande
Communication concerning:
Återkallelse av godkännande
Approval
av en färdskrivarmodell
Withdrawal of an approval
av en färdskrivarkomponentav ett förarkort
Of a control device model
av ett verkstadskort
Of a control device componentOf a driver card
av ett företagskort
Of a workshop card
av ett inspektörskort
Of a company card
Godkännande nr
Of an inspector's card
Tillverkningsmärke eller varumärke
Approval No …
Namn på modell
Manufacturing or commercial mark
Tillverkarens namn
Name of model
Tillverkarens adress
Name of manufacturer
Ansökan om godkännande inlämnad den
Address of manufacturer
Provningsställe eller -ställen
Submitted for approval on
Protokollens datum och nummer
Test laboratory or laboratories
Datum för godkännande
Date and No. of reports
Datum för återkallelse av godkännande
Date of approval
Modell(er) för komponent(er) till färdskrivare i vilka komponenten är avsedd att användas
Date of withdrawal of approval
Plats
Place
Bifogade beskrivande handlingar
Date
Anmärkningar (inbegripet vid behov plomberingsetiketter)
Descriptive documents annexed
(Underskrift)
Remarks (including the affixing of seals if required)
Ange tillägg 1 B eller 1 C
(Signature)
Markera de alternativ som är tillämpliga
Specify Appendix 1B or 1C
Ange den komponent som meddelandet avser”
Tick the relevant boxes
Nästa möte i expertgruppen kommer att äga rum den 24 oktober 2016 och mötet i Uneces arbetsgrupp för vägtransporter (nedan kallad arbetsgruppen) kommer att äga rum den 25 oktober 2016.
Specify the component concerned in the communication’
Vid detta tillfälle planerar expertgruppen och arbetsgruppen att granska förslag från de fördragsslutande parterna i AETR (nedan kallade fördragsslutande parter) som, om de godtas av expertgruppen, kan leda till en ändring av AETR, efter det att ett förfarande för en sådan ändring har inletts och slutförts.
The next meeting of the Group of Experts will take place on 24 October 2016 and the meeting of the UNECE Working Party on Road Transport (‘Working Party’) will take place on 25 October 2016.
Ordförande
Commission Implementing Decision (EU) 2016/1878
Kommissionens genomförandebeslut (EU) 2016/1878
of 21 October 2016
av den 21 oktober 2016
determining that the temporary suspension of the preferential customs duty established under the stabilisation mechanism for bananas of the Agreement establishing an Association between the European Union and its Member States, on the one hand, and Central America on the other, is not appropriate for imports of bananas originating in Guatemala for the year 2016
om fastställande av att det tillfälliga upphävandet av förmånstullarna enligt stabiliseringsmekanismen för bananer i avtalet om upprättande av en associering mellan Europeiska unionen och dess medlemsstater, å ena sidan, och Centralamerika, å andra sidan, inte är lämpligt för import av bananer med ursprung i Guatemala under 2016
Having regard to Regulation (EU) No 20/2013 of the European Parliament and of the Council of 15 January 2013 implementing the bilateral safeguard clause and the stabilisation mechanism for bananas of the Agreement establishing an Association between the European Union and its Member States, on the one hand, and Central America on the other [1], and in particular Article 15 thereof,
med beaktande av Europaparlamentets och rådets förordning (EU) nr 20/2013 av den 15 januari 2013 om tillämpning av den bilaterala skyddsklausulen och stabiliseringsmekanismen för bananer i avtalet om upprättande av en associering mellan Europeiska unionen och dess medlemsstater, å ena sidan, och Centralamerika, å andra sidan [1], särskilt artikel 15, och
A stabilisation mechanism for bananas has been introduced by the Agreement establishing an Association between the European Union and its Member States, on the one hand, and Central America on the other, which provisionally started to apply in the Central American countries during 2013, the latest being Guatemala on 1 December 2013.
En stabiliseringsmekanism för bananer infördes genom avtalet om upprättande av en associering mellan Europeiska unionen och dess medlemsstater, å ena sidan, och Centralamerika, å andra sidan, vilket började tillämpas provisoriskt i de centralamerikanska länderna under 2013, senast i Guatemala den 1 december 2013.
According to this mechanism, and pursuant to Article 15(2) of Regulation (EU) No 20/2013, once a defined trigger volume is exceeded for imports of fresh bananas (heading 08039010 of the European Union Combined Nomenclature of 1 January 2012) from one of the countries concerned, the Commission shall adopt an implementing act by which it may either temporarily suspend the preferential customs duty applied to imports of fresh bananas for that country or determine that such suspension is not appropriate.
Enligt denna mekanism och enligt artikel 15.2 i förordning (EU) nr 20/2013 ska kommissionen, när importen av färska bananer (nummer 08039010 i Europeiska unionens kombinerade nomenklatur av den 1 januari 2012) från ett av de berörda länderna har överskridit en fastställd tröskelvolym, anta en genomförandeakt genom vilken den antingen kan tillfälligt upphäva förmånstullen på import av färska bananer från det landet, eller besluta att ett sådant upphävande inte är lämpligt.
Imports into the European Union of fresh bananas originating in Guatemala exceeded the threshold of 65000 metric tonnes defined by the above Agreement on 15 September 2016.
Importen till Europeiska unionen av färska bananer med ursprung i Guatemala överskred den 15 september 2016 det tröskelvärde på 65000 ton som fastställdes genom ovannämnda avtal.
In this context, pursuant to Article 15(3) of Regulation (EU) No 20/2013, the Commission took into consideration the impact of the imports concerned on the situation of the Union market for bananas in order to decide whether or not the preferential customs duty should be suspended.
I enlighet med artikel 15.3 i förordning (EU) nr 20/2013 beaktade kommissionen den berörda importens inverkan på situationen för unionsmarknaden för bananer för att fatta beslut om huruvida förmånstullen tillfälligt bör upphävas.
Imports of fresh bananas from Guatemala represented 3,4 % of the total imports to the European Union of fresh bananas subject to the banana stabilization mechanism when they exceeded their threshold for 2016.
Importen av färska bananer från Guatemala utgjorde 3,4 % av den sammanlagda importen till Europeiska unionen av färska bananer som omfattas av stabiliseringsmekanismen för bananer när tröskelvärdet för 2016 överskreds.
Furthermore, Guatemala represented only 2 % of the total imports of fresh bananas into the European Union in the period January 2016-June 2016.
Guatemala stod dessutom endast för 2 % av den sammanlagda importen av färska bananer till Europeiska unionen under perioden januari–juni 2016.
Based on a projection of imports until the end of 2016 and taking into consideration the development of the monthly imports so far in 2016, imports of bananas from Guatemala are unlikely to exceed 4 % of the total imports for the whole year 2016, i.e. the yearly import level of Guatemala would be in line with that of 2015.
Utgående från en uppskattning av importen fram till slutet av 2016 och med beaktande av utvecklingen av den månatliga importen hittills under 2016 är det osannolikt att importen av bananer från Guatemala kommer att överstiga 4 % av den sammanlagda importen för hela 2016, och Guatemalas årliga importnivå skulle alltså ligga i linje med 2015 års nivå.
The import price from Guatemala was on average 600 EUR/tonne for the first 6 months of 2016, which is 1 % lower than the average prices of other imports of fresh bananas into the EU.
Importpriset från Guatemala var i genomsnitt 600 euro/ton under det första halvåret av 2016, vilket är 1 % lägre än genomsnittspriset på annan import av färska bananer till EU.