natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Regarding the proposed restriction to indoors only, it avoids the exposure to brodifacoum of non-target animals such as small mammals living around buildings, resulting in a reduction of primary poisoning incidents.
Genom begränsningen till enbart inomhusanvändning undviker man att icke-måldjur exponeras för brodifakum, såsom små däggdjur som lever i närheten av byggnader, vilket leder till färre primära förgiftningar.
As a consequence, the restriction may contribute to the reduction of secondary poisoning of predators consuming the contaminated animals.
Begränsningen kan till följd av detta bidra till färre sekundära förgiftningar av rovdjur som äter kontaminerade djur.
The proposed derogation is consistent with the specific provisions laid down in Directive 2010/10/EU, which leave to the Member States a certain level of discretion to apply the appropriate and available risk mitigation measures as a condition for the authorisation of products containing brodifacoum.
Det föreslagna undantaget är förenligt med de särskilda bestämmelserna i direktiv 2010/10/EU som i viss mån låter medlemsstaterna själva avgöra om de ska tillämpa lämpliga och tillgängliga riskbegränsande åtgärder som villkor för att godkänna produkter innehållande brodifakum.
The proposed derogation is justified in order to protect the environment, particularly as it aims to prevent or reduce primary and secondary poisoning of non-target organisms.
Det föreslagna undantaget är motiverat för att skydda miljön, särskilt som det syftar till att förhindra eller minska primär och sekundär förgiftning av icke-målorganismer.
The Commission therefore considers that the proposed derogation from mutual recognition fulfils the condition referred to in Article 37(1)(a) of Regulation (EU) No 528/2012.
Därför anser kommissionen att det föreslagna undantaget från ömsesidigt erkännande uppfyller villkoret enligt artikel 37.1 a i förordning (EU) nr 528/2012.
The derogation from mutual recognition proposed by Spain for the products referred to in paragraph 2 is justified on the grounds of the protection of the environment, as referred to in Article 37(1)(a) of Regulation (EU) No 528/2012.
Det undantag från ömsesidigt erkännande som Spanien föreslagit när det gäller de produkter som avses i punkt 2 är motiverat för skyddet av miljön enligt artikel 37.1 a i förordning (EU) nr 528/2012.
Paragraph 1 applies to the products identified by the following case numbers, as provided for by the Register for Biocidal Products:
Punkt 1 ska tillämpas på produkter med följande identifieringsnummer i registret för biocidprodukter:
BC-KC011180-73;
BC-KC011180-73.
Commission Directive 2010/10/EU of 9 February 2010 amending Directive 98/8/EC of the European Parliament and of the Council to include brodifacoum as an active substance in Annex I thereto (OJ L 37, 10.2.2010, p. 44).
1.
Commission Implementing Decision (EU) 2016/2319
Kommissionens genomförandebeslut (EU) 2016/2319
confirming or amending the provisional calculation of the average specific emission of CO2 and specific emissions targets for manufacturers of passenger cars for the calendar year 2015 pursuant to Regulation (EC) No 443/2009 of the European Parliament and of the Council
om bekräftelse eller ändring av preliminära beräkningar av genomsnittliga specifika koldioxidutsläpp och specifika utsläppsmål för tillverkare av personbilar för kalenderåret 2015 enligt Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 443/2009
(notified under document C(2016) 8579)
[delgivet med nr C(2016) 8579]
(Only the Bulgarian, Dutch, English, French, German, Italian, and Swedish texts are authentic)
(Endast de bulgariska, engelska, franska, italienska, nederländska, svenska och tyska texterna är giltiga)
Having regard to Regulation (EC) No 443/2009 of the European Parliament and of the Council of 23 April 2009 setting emission performance standards for new passenger cars as part of the Community's integrated approach to reduce CO2 emissions from light-duty vehicles [1], and in particular the second subparagraph of Article 8(5) thereof,
med beaktande av Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 443/2009 av den 23 april 2009 om utsläppsnormer för nya personbilar som del av gemenskapens samordnade strategi för att minska koldioxidutsläppen från lätta fordon [1], särskilt artikel 8.5 andra stycket, och
In accordance with Regulation (EC) No 443/2009, the Commission is required to calculate each year the average specific emissions of CO2 and the specific emissions target for each manufacturer of passenger cars in the Union as well as for each pool of manufacturers.
Enligt förordning (EG) nr 443/2009 är kommissionen skyldig att varje år beräkna de genomsnittliga specifika koldioxidutsläppen och de specifika utsläppsmålen för varje tillverkare av personbilar i unionen samt för varje pool av tillverkare.
On the basis of that calculation, the Commission is to determine whether manufacturers and pools have complied with their specific emissions targets.
På grundval av denna beräkning ska kommissionen fastställa om tillverkarna och poolerna har uppfyllt sina specifika utsläppsmål.
The detailed data to be used for the calculation of the average specific emissions and the specific emissions targets is based on Member States' registrations of new passenger cars during the preceding calendar year.
De detaljerade uppgifter som ska användas för beräkningen av de genomsnittliga specifika koldioxidutsläppen och de specifika utsläppsmålen är baserade på medlemsstaternas registreringar av nya personbilar under det föregående kalenderåret.
All Member States submitted the 2015 data to the Commission in accordance with Article 8(2) of Regulation (EC) No 443/2009.
Alla medlemsstater har överlämnat uppgifter till kommissionen i enlighet med artikel 8.2 i förordning (EG) nr 443/2009.
On 13 April 2016, the Commission published the provisional data and notified 97 manufacturers of the provisional calculations of their average specific emissions of CO2 in 2015 and their specific emissions targets.
Den 13 april 2016 offentliggjorde kommissionen de preliminära uppgifterna och underrättade 97 tillverkare om sina preliminära beräkningar av de genomsnittliga specifika koldioxidutsläppen för 2015 och de specifika utsläppsmålen för respektive tillverkare.
Manufacturers were asked to verify the data and to notify the Commission of any errors within three months of receipt of the notification.
Tillverkarna ombads kontrollera uppgifterna och underrätta kommissionen om eventuella fel inom tre månader från mottagandet av meddelandet.
44 manufacturers submitted notifications of errors within the given time limit.
44 tillverkare lämnade in anmälningar om fel inom den angivna tidsfristen.
For the remaining 53 manufacturers that did not notify any errors in the datasets or respond otherwise, the provisional data and provisional calculations of the average specific emissions and the specific emissions targets should be confirmed.
För de återstående 53 tillverkare som inte anmälde några fel i datamängderna eller reagerade på annat sätt, bör de preliminära uppgifterna och de preliminära beräkningarna av de genomsnittliga specifika koldioxidutsläppen och de specifika utsläppsmålen bekräftas.
For four manufacturers all vehicles reported in the provisional dataset were outside the scope of Regulation (EC) No 443/2009.
För fyra tillverkare låg alla fordon som rapporterats i de preliminära uppgifterna utanför tillämpningsområdet för förordning (EG) nr 443/2009.
The Commission has verified the errors notified by the manufacturers and the respective reasons for their correction, and the dataset has been confirmed or amended.
Kommissionen har kontrollerat de fel som anmälts av tillverkarna och skälen för att korrigera dem, och datamängden har bekräftats eller ändrats.
The error margin should be calculated as the difference between the distances to the specific emissions target expressed as the specific emissions target subtracted from the average specific emissions calculated including and excluding those registrations that cannot be verified by the manufacturers.
Felmarginalen bör beräknas som skillnaden mellan avstånden till det specifika utsläppsmålet, varvid avstånden beräknas genom att det specifika utsläppsmålet subtraheras från de genomsnittliga specifika utsläppsvärdena både inklusive och exklusive de registreringar som inte kan verifieras av tillverkarna.
In accordance with Article 10(2) of Regulation (EC) No 443/2009, a manufacturer should be considered as compliant with its specific emissions target referred to in Article 4 of that Regulation where the average emissions indicated in this Decision are lower than the specific emissions target, expressed as a negative distance to target.
I enlighet med artikel 10.2 i förordning (EG) nr 443/2009 bör en tillverkare anses uppfylla sitt specifika utsläppsmål enligt artikel 4 i den förordningen när de genomsnittliga utsläpp som anges i detta beslut är lägre än det specifika utsläppsmålet uttryckt som ett negativt avstånd till målet.
Where the average emissions exceed the specific emissions target, an excess emission premium are to be imposed, unless the manufacturer concerned benefits from an exemption from that target or is a member of a pool and the pool complies with its specific emissions target.
Om de genomsnittliga utsläppen överstiger det specifika utsläppsmålet kommer en avgift för extra utsläpp att tas ut, såvida inte den berörda tillverkaren åtnjuter befrielse från det målet eller är medlem i en pool som uppfyller sitt specifika utsläppsmål.
On that basis, two manufacturers are considered to exceed their specific emissions target for 2015.
På grundval av detta anses två tillverkare överskrida sitt specifika utsläppsmål för 2015.
As a consequence the values for the Volkswagen pool and its members (Audi AG, Audi Hungaria Motor Kft., Bugatti Automobiles S.A.S., Dr Ing. h.c.
F. Porsche AG, Quattro GmbH, Seat SA, Skoda Auto A.S. och Volkswagen AG) inte bekräftas eller ändras.
F. Porsche AG, Quattro GmbH, Seat S.A., Skoda Auto A.S., and Volkswagen AG) cannot be confirmed or amended.
Kommissionen förbehåller sig rätten att revidera en tillverkares resultat som bekräftas eller ändras genom detta beslut om de relevanta nationella myndigheterna skulle bekräfta att det förekommer oegentligheter vad gäller de koldioxidutsläppsvärden som används för att fastställa tillverkarens efterlevnad av det specifika utsläppsmålet.
The Commission reserves the right to revise the performance of a manufacturer as confirmed or amended by this Decision, should the relevant national authorities confirm the existence of irregularities in the CO2 emission values used for the purpose of determining the manufacturer's compliance with the specific emissions target.
Den preliminära beräkningen av de genomsnittliga specifika koldioxidutsläppen från nya personbilar som registrerades under 2015, de specifika utsläppsmålen och skillnaden mellan dessa två värden bör bekräftas eller ändras i enlighet med detta.
The provisional calculation of the average specific emissions of CO2 from new passenger cars registered in 2015, the specific emissions targets and the difference between those two values should be confirmed or amended accordingly,
HÄRIGENOM FÖRESKRIVS FÖLJANDE.
Article 1
De värden som gäller tillverkarnas resultat, bekräftade eller ändrade för varje tillverkare av personbilar och för varje pool av sådana tillverkare avseende kalenderåret 2015 i enlighet med artikel 8.5 i förordning (EG) nr 443/2009, anges i bilagan till detta beslut.
The values relating to the performance of manufacturers, as confirmed or amended for each manufacturer of passenger cars and for each pool of such manufacturers in respect of the 2015 calendar year in accordance with Article 8(5) of Regulation (EC) No 443/2009, are specified in the Annex to this Decision.
Artikel 2
Article 2
Detta beslut riktar sig till följande enskilda tillverkare och pooler som bildats i enlighet med artikel 7 i förordning (EG) nr 443/2009:
This Decision is addressed to the following individual manufacturers and pools formed in accordance with Article 7 of Regulation (EC) No 443/2009:
Italien
Italy
Alpina Burkard Bovensiepen GmbH & Co., KG
Alpina Burkard Bovensiepen GmbH & Co., KG
Alpenstraße 35–37
Alpenstraße 35-37
Tyskland
France
Representerad i EU av:
Represented in the Union by:
Bentley Motors Ltd
Bentley Motors Ltd
Nederländerna
The Netherlands
Caterham Cars Ltd
Caterham Cars Ltd
Daihatsu Motor Co Ltd
Daihatsu Motor Co.
Belgien
Belgium
50021 Barberino Val D'Elsa (Florens)
DFSK MOTOR CO.
Ford India Private Ltd
LTD
Ford Motor Company of Australia Ltd
50021 Barberino Val D'Elsa (Firenze)
Fuji Heavy Industries Ltd
Ford India Private Ltd
Honda Automobile (China) Co., Ltd
Ford Motor Company of Australia Ltd
Honda Motor Co., Ltd
Fuji Heavy Industries Ltd
Honda of the UK Manufacturing Ltd
Honda Automobile (China) Co., Ltd
Hyundai Motor India Ltd
Honda Motor Co., Ltd
Jaguar Land Rover Ltd
Honda of the UK Manufacturing Ltd
Jiangling Motor Holding Co Ltd
Hyundai Motor India Ltd
Sverige
Jaguar Land Rover Ltd
Österrike
Jiangling Motor Holding Co.
Litex Motors AD
Austria
Mahindra & Mahindra Ltd
Litex Motors AD
Maruti Suzuki India Ltd
1706 Sofia
McLaren Automotive Ltd
Bulgaria
MG Motor UK Ltd
Magyar Suzuki Corporation Ltd
Representerad i EU av:
Maruti Suzuki India Ltd
30380 Saint Christol-les-Alès
European R & D Centre
Radical Motorsport Ltd
McLaren Automotive Ltd
Rolls-Royce Motor Cars Ltd
MG Motor UK Ltd
Ltd
Represented in the Union By:
Tata Motors Ltd
1040 Brussels
Tesla Motors Ltd
41018 San Cesario sul Panaro (Modena)
Pool för: BMW Group
30380 Saint-Christol-les-Alès
Pool för: Daimler AG
Radical Motorsport Ltd
Pool för: FCA Italy SpA
Rolls-Royce Motor Cars Ltd
Pool för: Ford-Werke GmbH
Ltd
Pool för: Honda Motor Europe Ltd
Tata Motors Ltd
Pool för: Hyundai
Tesla Motors Ltd
Pool för: Kia
Pool for: BMW Group
Pool för: Mitsubishi Motors
80788 München
Pool Renault
Pool for: Daimler AG
Suzuki Pool
Pool for: FCA Italy S.p.A.
Pool för: Tata Motors Ltd, Jaguar Cars Ltd, Land Rover
Pool for: Ford-Werke GmbH
Pool för: Toyota-Daihatsu Group
Pool for: General Motors
Utfärdat i Bryssel den 16 december 2016.
Pool for: Honda Motor Europe Ltd
På kommissionens vägnar
Pool for: Hyundai
Ledamot av kommissionen
Pool for: Kia
EUT L 140, 5.6.2009, s. 1.
Pool for: Mitsubishi Motors
BILAGA
Pool Renault
Tabell 1
Suzuki Pool
Värden som hänför sig till tillverkarnas resultat, bekräftade eller ändrade i enlighet med artikel 8.5 andra stycket i förordning (EG) nr 443/2009
Pool for: Tata Motors Ltd, Jaguar Cars Ltd, Land Rover
Tillverkarens namn
Pool for: Toyota-Daihatsu Group
Pooler och undantag
Done at Brussels, 16 December 2016.
Antal registreringar
For the Commission
Genomsnittliga specifika koldioxidutsläpp (100 %)
Member of the Commission
Specifikt utsläppsmål
OJ L 140, 5.6.2009, p. 1.
Avstånd till mål
ANNEX
Justerat avstånd till mål
Table 1
Genomsnittlig vikt
Values relating to the performance of manufacturers confirmed or amended in accordance with the second subparagraph of Article 8(5) of Regulation (EC) No 443/2009
Genomsnittliga koldioxidutsläpp (100 %)
Manufacturer name
ALPINA BURKARD BOVENSIEPEN GMBH E CO KG
Pools and derogations
HONDA AUTOMOBILE CHINA CO LTD
Number of registrations
HONDA MOTOR CO LTD
Average specific emissions of CO2 (100 %)
JIANGLING MOTOR HOLDING CO LTD
Specific emissions target
KTM–SPORTMOTORCYCLE AG
Distance to target
MITSUBISHI MOTORS THAILAND CO LTD MMTH
Distance to target adjusted
RADICAL MOTOSPORT LTD
Average mass
SUZUKI MOTOR THAILAND CO LTD
Average CO2 emissions (100 %)
Tabell 2
KG
Poolens namn
HONDA MOTOR CO.
Kolumn A:
LTD
Tabell 1: Tillverkarens namn: det namn på tillverkaren som anmälts till kommissionen av den berörda tillverkaren eller, när sådan anmälan inte gjorts, det namn som registrerats av medlemsstatens registreringsmyndighet.
JIANGLING MOTOR HOLDING CO.
Tabell 2: Poolens namn: det namn på poolen som uppgivits av poolansvarig.
LTD
Kolumn B:
MITSUBISHI MOTORS THAILAND CO.
DMD innebär att undantag för tillverkare av mindre betydelse i enlighet med artikel 2.4 i förordning (EG) nr 443/2009 gäller, dvs. att en tillverkare som tillsammans med alla sina anslutna företag ansvarade för färre än 1000 registreringar av nya fordon under 2015 inte behöver uppfylla något specifikt utsläppsmål.
LTD MMTH
P innebär att tillverkaren är medlem i en pool (som anges i tabell 2) som har bildats i enlighet med artikel 7 i förordning (EG) nr 443/2009 och poolningsavtalet är giltigt för kalenderåret 2015.
RADICAL MOTORSPORT LTD
Kolumn C:
ROLLS-ROYCE MOTOR CARS LTD
Antal registreringar det totala antal nya bilar som registrerats av medlemsstaterna under ett kalenderår, med undantag av registreringar där uppgifter om vikt- och/eller koldioxidutsläppsvärden saknas samt registreringar där uppgifter inte erkänns av tillverkaren.
SUZUKI MOTOR THAILAND CO.
Antalet registreringar som rapporterats av medlemsstaterna kan inte ändras på andra grunder.
LTD
Kolumn D:
Table 2
Genomsnittliga specifika koldioxidutsläpp (100 %) genomsnittliga specifika koldioxidutsläpp som har beräknats på grundval av 100 % av de fordon som tillskrivs en tillverkare.
Values relating to the performance of pools confirmed or amended in accordance with the second subparagraph of Article 8(5) of Regulation (EC) No 443/2009
I tillämpliga fall beaktar de genomsnittliga specifika koldioxidutsläppen de fel som anmälts till kommissionen av den berörda tillverkaren.
Pool names
De uppgifter som använts för beräkningen omfattar uppgifter innehållande ett giltigt värde för vikt och koldioxidutsläpp.
Pool
De genomsnittliga specifika koldioxidutsläppen inkluderar utsläppsminskningar till följd av bestämmelserna om superkrediter i artikel 5 i förordning (EG) nr 443/2009, om användning av E85 i artikel 6 i samma förordning eller om miljöinnovationer i artikel 12 i samma förordning.
SUZUKI POOL
Kolumn E:
TOYOTA-DAIHATSU GROUP
Specifikt utsläppsmål utsläppsmål beräknat utifrån den genomsnittliga vikten för alla fordon som tillskrivs en tillverkare efter tillämpning av den formel som anges i bilaga I till förordning (EG) nr 443/2009.
Explanatory notes to Tables 1 and 2
Kolumn F:
Column A:
Avstånd till mål skillnaden mellan genomsnittliga specifika koldioxidutsläpp enligt kolumn D och specifikt utsläppsmål enligt kolumn E. När värdet i kolumn F är positivt överstiger de genomsnittliga specifika utsläppen det specifika utsläppsmålet.
Table 1: ‘Manufacturer name’ means the name of the manufacturer as notified to the Commission by the manufacturer concerned or, where no such notification has taken place, the name registered by the registration authority of the Member State.
Kolumn G:
Table 2: ‘Pool name’ means the name of the pool declared by the pool manager.
Justerat avstånd till mål när värdena i denna kolumn skiljer sig från värdena i kolumn F har värdena i den kolumnen justerats för att ta hänsyn till en felmarginal.
Column B:
Felmarginalen är endast tillämplig om tillverkaren har meddelat kommissionen uppgifter med felkod B enligt artikel 9.3 i förordning (EU) nr 1014/2010 [1].
‘D’ means that a derogation relating to a small volume manufacturer has been granted in accordance with Article 11(3) of Regulation (EC) No 443/2009 with effect for the calendar year 2015;
Felmarginalen beräknas enligt följande formel:Fel = absolutvärdet för [(AC1 – TG1) – (AC2 – TG2)]
‘ND’ means that a derogation relating to a niche manufacturer has been granted in accordance with Article 11(4) of Regulation (EC) No 443/2009 with effect for the calendar year 2015;
genomsnittliga specifika koldioxidutsläpp inklusive oidentifierbara fordon (enligt vad som anges i kolumn D)
‘DMD’ means that a de minimis exemption applies in accordance with Article 2(4) of Regulation (EC) No 443/2009, i.e. a manufacturer which together with all its connected undertakings was responsible for fewer than 1000 new registered vehicles in 2015 does not have to meet a specific emissions target;
specifikt utsläppsmål inklusive oidentifierbara fordon (enligt vad som anges i kolumn E)
‘P’ means that the manufacturer is a member of a pool (listed in table 2) formed in accordance with Article 7 of Regulation (EC) No 443/2009 and the pooling agreement is valid for calendar year 2015.
genomsnittliga specifika koldioxidutsläpp exklusive oidentifierbara fordon
Column C:
specifikt utsläppsmål exklusive oidentifierbara fordon
‘Number of registrations’ means the total number of new cars registered by Member States in a calendar year, not counting those registrations that relate to records where the values for mass and/or CO2 are missing and those records which the manufacturer does not recognise.
Kolumn I:
The number of registrations reported by Member States may otherwise not be changed.
Genomsnittliga koldioxidutsläpp (100 %) genomsnittliga specifika koldioxidutsläpp som har beräknats på grundval av 100 % av de fordon som tillskrivs en tillverkare.
Column D:
De uppgifter som använts för beräkningen omfattar uppgifter innehållande ett giltigt värde för vikt och koldioxidutsläpp men exkluderar utsläppsminskningar till följd av bestämmelserna om superkrediter i artikel 5 i förordning (EG) nr 443/2009, om användning av E85 i artikel 6 i samma förordning eller om miljöinnovationer i artikel 12 i samma förordning.
‘Average specific emissions of CO2 (100 %)’ means the average specific emissions of CO2 that have been calculated on the basis of 100 % of the vehicles attributed to the manufacturer.
Kommissionens förordning (EU) nr 1014/2010 av den 10 november 2010 om övervakning och rapportering av uppgifter om registrering av nya personbilar i enlighet med Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 443/2009 (EUT L 293, 11.11.2010, s. 15.)
Where appropriate, the average specific emissions of CO2 take into account the errors notified to the Commission by the manufacturer concerned.
Alfa Romeo SpA
The records used for the calculation includes those that contain a valid value for mass and CO2 emissions.
Aston Martin Lagonda Ltd
The average specific emissions of CO2 include emission reductions resulting from the provisions on super-credits in Article 5 of Regulation (EC) No 443/2009, the use of E85 in Article 6 of that Regulation or eco-innovations in Article 12 of that Regulation.
Automobiles Citroën
Column E:
Automobiles Peugeot
‘Specific emissions target’ means the emissions target calculated on the basis of the average mass of all vehicles attributed to a manufacturer applying the formula set out in Annex I to Regulation (EC) No 443/2009.
AVTOVAZ JSC
Column F:
BLUECAR SAS
‘Distance to target’ means the difference between the average specific emissions specified in column D and the specific emissions target in column E. Where the value in column F is positive the average specific emissions exceed the specific emissions target.
BLUECAR ITALY S.R.L.
Column G:
Bayerische Motoren Werke AG
‘Distance to target adjusted’ means that where the values in this column are different from those in column F, the values in that column have been adjusted to take into account an error margin.
BMW M GmbH
The error margin is calculated in accordance with the following formula:Error = absolute value of [(AC1 – TG1) – (AC2 – TG2)]
FCA US LLC
the average specific emissions of CO2 including the unidentifiable vehicles (as set out in column D);
Building 5 – Ground floor – Room A8N
the specific emissions target including the unidentifiable vehicles (as set out in column E);
CNG-Technik GmbH
the average specific emissions of CO2 excluding the unidentifiable vehicles;
Automobile Dacia SA
the specific emissions target excluding the unidentifiable vehicles.
1140 Bryssel
Column I:
Daimler AG
‘Average CO2 emissions (100 %)’ means the average specific emissions of CO2 that have been calculated on the basis of 100 % of the vehicles attributed to the manufacturer.
Donkervoort Automobielen BV
The records used for the calculation includes those that contain a valid value for mass and CO2 emission but exclude emission reductions resulting from the provisions on super-credits in Article 5 of Regulation (EC) No 443/2009, the use of E85 in Article 6 of that Regulation or eco-innovations in Article 12 of that Regulation.
Dr Motor Company Srl
ALFA Romeo S.P.A.
Ford Motor Company of Brazil Ltda.
Aston Martin Lagonda Ltd
Ford Werke GmbH