natgillin/translations-raw huggingface dataset:
as a continuing airworthiness management organisation in compliance with Section A, Subpart G of Annex I (Part-M) of Regulation (EU) No 1321/2014, approved to manage the continuing airworthiness of the aircraft listed in the attached schedule of approval and, when stipulated, to issue recommendations and airworthiness review certificates after an airworthiness review as specified in point M.A.710 of Annex I (Part-M), and, when stipulated, to issue permits to fly as specified in point M.A.711(c) of Annex I (Part-M) of the same regulation.
Auktorisation för användning av luftfartygen är drifttillståndet (AOC).
CONDITIONS
Om drifttillståndet upphör att gälla, upphävs eller återkallas blir detta godkännande automatiskt ogiltigt med avseende på de luftfartygsregistreringar som anges i drifttillståndet, såvida inte annat uttryckligen anges av den behöriga myndigheten.
This approval is limited to that specified in the scope of approval section of the approved continuing airworthiness management exposition as referred to in Section A, Subpart G of Annex I (Part-M) of Regulation (EU) No 1321/2014.
Förutsatt att ovanstående villkor är uppfyllda ska detta godkännande förbli giltigt under obegränsad tid fram till dess att godkännandet återlämnas, ersätts, upphävs eller återkallas.
This approval requires compliance with the approved continuing airworthiness management exposition procedures specified in Annex I (Part-M) and, if applicable, Annex Va (Part-T) to Regulation (EU) No 1321/2014.
Datum för ursprungligt utfärdande:
This approval is valid whilst the approved continuing airworthiness management organisation remains in compliance with Annex I (Part-M), and if applicable, Annex Va (Part-T) to Regulation (EU) No 1321/2014.
Namnteckning:
Where the continuing airworthiness management organisation contracts under its Quality System the service of an/several organisation(s), this approval remains valid subject to such organisation(s) fulfilling applicable contractual obligations.
Datum för denna revision: Revisionsnummer:
Subject to compliance with the conditions 1 to 4 above, this approval shall remain valid for an unlimited duration unless the approval has previously been surrendered, superseded, suspended or revoked.
För den behöriga myndigheten: [MEDLEMSSTATENS BEHÖRIGA MYNDIGHET (*)]
If this form is also used for licenced air carriers in accordance with Regulation (EC) No 1008/2008, the Air Operator Certificate (AOC) number shall be added to the reference, in addition to the standard number, and the condition 5 shall be replaced by the following extra conditions:
Sida 1 av 2
This approval does not constitute an authorisation to operate the types of aircraft referred in paragraph 1.
Easa-blankett 14 utgåva 4
The authorisation to operate the aircraft is the AOC.
Sida 2 av 2
Termination, suspension or revocation of the AOC automatically invalidates the present approval in relation to the aircraft registrations specified in the AOC, unless otherwise explicitly stated by the competent authority.
ORGANISATION SOM SVARAR FÖR FORTSATT LUFTVÄRDIGHET
Subject to compliance with the previous conditions, this approval shall remain valid for an unlimited duration unless the approval has previously been surrendered, superseded, suspended or revoked.
FÖRTECKNING ÖVER GODKÄNNANDEN
Date of original issue:
Referens: [MEDLEMSSTATENS KOD (*)] MG.XXXX
Signed:
Organisation: [FÖRETAGETS NAMN OCH ADRESS]
Date of this revision: Revision No:
Denna förteckning över godkännanden är begränsad till den omfattning av godkännandet som anges i den godkända handboken för arbetet för den fortsatta luftvärdigheten, avsnitt
For the Competent Authority: [COMPETENT AUTHORITY OF THE MEMBER STATE (*)]
Referens till handboken för arbetet för den fortsatta luftvärdigheten:
Page 1 of 2.
Typ/serie/grupp av luftfartyg
EASA Form 14 Issue 4
Godkänd för luftvärdighetsgranskning
Page 2 of 2
Godkänd att utfärda flygtillstånd
CONTINUING AIRWORTHINESS MANAGEMENT ORGANISATION
Organisation(er) som arbetar enligt kvalitetssystem
APPROVAL SCHEDULE
[JA/NEJ] (***)
(ref.
Utgår för Easa och för stater som inte är medlemmar i EU.
AOC XX.XXXX)
Stryk det som organisationen inte är godkänd för.
Organisation: [COMPANY NAME AND ADDRESS]
I tillägg VIII ”Begränsat pilot-/ägarunderhåll” ska led b 1 ersättas med följande:
This approval schedule is limited to that specified in the scope of approval contained in the approved Continuing Airworthiness Management Exposition section
är en mycket viktig underhållsuppgift,”.
Continuing Airworthiness Management Exposition Reference:
BILAGA II
Aircraft type/series/group
Bilaga II (Del-145) till förordning (EU) nr 1321/2014 ska ändras på följande sätt:
Airworthiness review authorised
Följande punkt ska läggas till som punkt 145.A.48:
Permits to fly authorised
A.48
Organisation(s) working under quality system
Utförande av underhåll”.
[YES/NO] (***)
I punkt 145.A.30 ska leden h och i ersättas med följande:
or EASA if EASA is the competent authority
Varje organisation som underhåller luftfartyg ska, förutom när annat anges under led j, uppfylla följande:
Delete for non-EU Member State or EASA
I samband med basunderhåll av komplexa motordrivna luftfartyg, förfoga över certifierande personal med lämplig typbehörighet och kvalificerade i kategori C i enlighet med Del-66 och 145.A.35.
Delete as appropriate if the organisation is not approved.
Dessutom ska organisationen ha tillräckligt med typbehörig personal, som är kvalificerad i kategori B1, B2, beroende på vilket som är lämpligt i enlighet med Del-66 och 145.A.35, som stödjer den certifierande personalen enligt kategori C.
In Appendix VIII: Limited Pilot-Owner Maintenance, point 1 of point (b) is replaced by the following
Stödpersonal enligt B1 och B2 ska se till att alla relevanta arbetsuppgifter eller inspektioner har utförts i enlighet med erforderlig standard innan den certifierande personalen med behörighet C utfärdar underhållsintyg.
is a critical maintenance task’.
Organisationen ska föra ett register över all sådan stödpersonal enligt B1 och B2.
ANNEX II
Certifierande personal enligt kategori C ska se till att kraven i led i har uppfyllts och att allt arbete som begärts av kunden har fullgjorts under den enskilda basunderhållskontrollen eller inom arbetsramen och ska också bedöma inverkan av eventuellt arbete som inte utförts, med avseende på att antingen kräva att det fullgörs eller komma överens med operatören att senarelägga sådant arbete till en annan specificerad kontroll eller tidsgräns.
Annex II (Part-145) to Regulation (EU) No 1321/2014 is amended as follows:
I samband med basunderhåll av andra luftfartyg än komplexa motordrivna luftfartyg, antingen förfoga över
The following point 145.A.48 is added:
certifierande personal med lämplig typbehörighet och kvalificerad i kategorierna B1, B2, B3, beroende på vilken som är lämplig, i enlighet med bilaga III (Del-66) och punkt 145.A.35, eller
A.48
certifierande personal med lämplig typbehörighet och kvalificerad i kategori C assisterad av stödpersonal enligt vad som anges i punkt 145.A.35 a i.
Performance of maintenance’;
Certifierande personal för komponenter ska uppfylla kraven i artikel 5.6 i förordning (EU) nr 1321/2014.”
In point 145.A.30, points (h) and (i) are replaced by the following:
Följande punkt ska införas som punkt 145.A.48:
Any organisation maintaining aircraft, except where stated otherwise in point (j) shall:
Organisationen ska fastställa förfaranden för att se till att
in the case of base maintenance of complex motor-powered aircraft, have appropriate aircraft type rated certifying staff qualified as category C in accordance with Part-66 and 145.A.35.
en allmän kontroll genomförs, efter att underhåll avslutats, för att garantera att luftfartyget är fritt eller komponenten är fri från alla verktyg, all utrustning och alla främmande delar eller material samt att alla avlägsnade åtkomstluckor har monterats tillbaka på plats,
In addition the organisation shall have sufficient aircraft type rated staff qualified as category B1, B2 as appropriate in accordance with Part-66 and 145.A.35 to support the category C certifying staff.
en metod för registrering av fel tillämpas efter genomförandet av eventuella kritiska underhållsåtgärder,
B1 and B2 support staff shall ensure that all relevant tasks or inspections have been carried out to the required standard before the category C certifying staff issues the certificate of release to service.
risken för multipelfel i samband med underhåll och risken för att fel upprepas i identiska underhållsåtgärder minimeras, och
The organisation shall maintain a register of any such B1 and B2 support staff.
skador bedöms och modifieringar och reparationer genomförs med användande av data enligt punkt M.A.304.”
The category C certifying staff shall ensure that compliance with paragraph (i) has been met and that all work required by the customer has been accomplished during the particular base maintenance check or work package, and shall also assess the impact of any work not carried out with a view to either requiring its accomplishment or agreeing with the operator to defer such work to another specified check or time limit.
Punkt 145.A.65 b ska ersättas med följande:
in the case of base maintenance of aircraft other than complex motor-powered aircraft have either:
Organisationen ska fastställa förfaranden som godkänts av den behöriga myndigheten och som tar hänsyn till mänskliga faktorer och mänskliga prestationer för att garantera god underhållspraxis och uppfyllande av tillämpliga krav i punkterna 145.A.25 till 145.A.95.
appropriate aircraft rated certifying staff qualified as category B1, B2, B3, as appropriate, in accordance with Annex III (Part-66) and point 145.A.35 or,
De förfaranden som avses i denna punkt ska
appropriate aircraft rated certifying staff qualified in category C assisted by support staff as specified in point 145.A.35(a)(i).
säkerställa att en tydlig arbetsorder eller ett tydligt arbetsavtal har upprättats mellan organisationen och den organisation som begär underhållsarbetet som klart fastställer vilket underhåll som ska utföras så att underhållsintyg kan utfärdas för luftfartyg och komponenter i enlighet med punkt 145.A.50, och
Component certifying staff shall comply with the provisions of Article 5(6) of Regulation (EU) No 1321/2014.’;
omfatta alla aspekter av utförandet av underhåll, inklusive tillhandahållande och kontroll av specialtjänster samt fastställa de standarder enligt vilka organisationen avser att arbeta.”
The following point 145.A.48 is inserted:
BILAGA III
The organisation shall establish procedures to ensure that:
Bilaga III (Del-66) till kommissionens förordning (EU) nr 1321/2014 ska ändras på följande sätt:
after completion of maintenance a general verification is carried out to ensure that the aircraft or component is clear of all tools, equipment and any extraneous parts or material, and that all access panels removed have been refitted;
I punkt 66.A.30 a ska leden 3 och 4 ersättas med följande:
an error capturing method is implemented after the performance of any critical maintenance task;
För kategori C avseende komplexa motordrivna luftfartyg:
the risk of multiple errors during maintenance and the risk of errors being repeated in identical maintenance tasks are minimised; and,
Tre års erfarenhet av att utöva befogenheter enligt kategori B1.1, B1.3 eller B2 på komplexa motordrivna luftfartyg eller som biträdande personal i enlighet med punkt 145.A.35, eller en kombination av båda, eller
damage is assessed and modifications and repairs are carried out using data specified in point M.A.304.’;
fem års erfarenhet av att utöva befogenheter enligt kategori B1.2 eller B1.4 på komplexa motordrivna luftfartyg eller som biträdande personal i enlighet med punkt 145.A.35, eller en kombination av båda.
In point 145.A.65, point (b) is replaced by the following:
För kategori C med avseende på andra luftfartyg än komplexa motordrivna luftfartyg: tre års erfarenhet av att utöva befogenheter enligt kategori B1 eller B2 på andra luftfartyg än komplexa motordrivna luftfartyg eller som biträdande personal i enlighet med punkt 145.A.35, eller en kombination av båda.”
The organisation shall establish procedures agreed by the competent authority taking into account human factors and human performance to ensure good maintenance practices and compliance with the applicable requirements established in 145.A.25 to 145.A.95.
I punkt 66.A.70 ska led d ersättas med följande:
The procedures under this point shall:
Med undantag av led c, för andra luftfartyg som inte används av godkända lufttrafikföretag i enlighet med förordning (EG) nr 1008/2008 än komplexa motordrivna luftfartyg, ska certifikatet för luftfartygsunderhåll innefatta begränsningar i enlighet med punkt 66.A.50 för att säkerställa att befogenheterna för certifierande personal som är giltiga i medlemsstaten före ikraftträdandet av denna förordning, och befogenheterna enligt ett certifikat för luftfartygsunderhåll som konverterats i enlighet med Del-66, förblir desamma.”
ensure that a clear work order or contract has been agreed between the organisation and the organisation requesting maintenance to clearly establish the maintenance to be carried out so that aircraft and components may be released to service in accordance with 145.A.50; and,
Tillägg V ska ersättas med följande:
cover all aspects of carrying out maintenance, including the provision and control of specialised services and lay down the standards to which the organisation intends to work.’.
Tillägg V
ANNEX III
Ansökningsblankett – Easa-blankett 19:
Annex III (Part-66) to Commission Regulation (EU) No 1321/2014 is amended as follows:
ANSÖKAN OM FÖRSTA UTFÄRDANDE/FÖRÄNDRING/FÖRNYANDE AV CERTIFIKAT FÖR LUFTFARTYGSUNDERHÅLL (AML) ENLIGT DEL-66
In point 66.A.30 point (a), points (3) and 4 are replaced by the following:
EASA-BLANKETT 19
for category C with respect to complex motor-powered aircraft:
UPPGIFTER OM SÖKANDEN:
3 years of experience exercising category B1.1, B1.3 or B2 privileges on complex motor-powered aircraft or as support staff according to point 145.A.35, or, a combination of both; or
Namn:
5 years of experience exercising category B1.2 or B1.4 privileges on complex motor-powered aircraft or as support staff according to point 145.A.35, or a combination of both;
Adress:
For category C with respect to other than complex motor-powered aircraft: 3 years of experience exercising category B1 or B2 privileges on other than complex motor-powered aircraft or as support staff according to point 145.A.35, or a combination of both;’;
Medborgarskap: Födelsedatum och födelseort:
In point 66.A.70, point (d) is replaced by the following:
UPPGIFTER OM AML ENLIGT DEL-66 (om tillämpligt):
By derogation from point (c), for aircraft not used by licenced air carriers in accordance with Regulation (EC) No 1008/2008 other than complex motor-powered aircraft, the aircraft maintenance licence shall contain limitations in accordance with point 66.A.50 to ensure that the certifying staff privileges valid in the Member State before the entry into force of this Regulation and the privileges of the converted Part-66 aircraft maintenance licence remain the same.’.
Certifikat nr: Datum för utfärdande:
Appendix V is replaced by the following:
UPPGIFTER OM ARBETSGIVARE:
Appendix V
Referens till underhållsorganisationens godkännande:
Application Form — EASA Form 19:
Telefon: Fax
APPLICATION FOR INITIAL/AMENDMENT/RENEWAL OF PART-66 AIRCRAFT MAINTENANCE LICENCE (AML)
ANSÖKAN OM (Kryssa i relevanta rutor):
EASA FORM 19
Första AML
APPLICANT’S DETAILS:
Ändring av AML
Name:
Förnyande av AML
Address:
Behörighet
Nationality: Date and Place of Birth:
Flygplan, turbin
PART-66 AML DETAILS (if applicable):
Flygplan, kolv
Licence No: Date of Issue:
Helikopter, turbin
EMPLOYER’S DETAILS:
Helicopter, kolv
Maintenance Organisation Approval Reference:
Avionik
Tel.
Icke trycksatta kolvmotorflygplan med en max. startmassa på 2 ton eller mindre
Fax
Komplexa motordrivna luftfartyg
APPLICATION FOR: (Tick relevant boxes)
Andra luftfartyg än komplexa motordrivna luftfartyg
Initial AML
Typgodkännande/behörighetsgodkännande/avlägsnande av begränsning (om tillämpligt):
Amendment of AML
Jag ansöker härmed om ett första utfärdande/förändring/förnyande av AML enligt Del-66 enligt ovan och intygar att de uppgifter som lämnats på denna blankett var riktiga vid tidpunkten för ansökan.
Renewal of AML
Härmed intygas följande:
Rating
Jag innehar inte något AML enligt Del-66 utfärdat i en annan medlemsstat.
Aeroplane Turbine
Jag har inte ansökt om något AML enligt Del-66 i en annan medlemsstat.
Aeroplane Piston
Jag har aldrig haft ett AML enligt Del-66 utfärdat i en annan medlemsstat som återkallats eller upphävts i någon annan medlemsstat.
Helicopter Turbine
Jag är medveten om att varje oriktig uppgift skulle kunna göra mig obehörig att inneha ett AML enligt Del-66.
Helicopter Piston
Namnteckning: Namn: Datum:
Avionics
Jag önskar tillgodoräkna mig följande (om tillämpligt):
Piston engine non-pressurised aeroplanes of MTOM of 2t and below
Erfarenhet av utbildning enligt Del-147
Complex motor-powered aircraft
Bestyrkta kunskaper efter likvärdig examination
Aircraft other than complex motor-powered aircraft
Relevanta intyg bifogas.
Type endorsement/Rating endorsement/Limitation removal (if applicable):
Rekommendation (om tillämpligt): Härmed intygas att sökanden har uppfyllt relevanta krav i Del-66 i fråga om kunskaper om och erfarenhet av underhåll samt rekommenderas att den behöriga myndigheten utfärdar eller ändrar AML enligt Del-66.
I wish to apply for initial/amendment/renewal of Part-66 AML as indicated and confirm that the information contained in this form was correct at the time of application.
Befattning:
I herewith confirm that:
Datum:
I am not holding any Part-66 AML issued in another Member State,
Easa-blankett 19 utgåva 4.
I have not applied for any Part-66 AML in another Member State and
Godkännande av organisation som svarar för fortsatt luftvärdighet enligt kapitel G i bilaga I (Del-M)
I never had a Part-66 AML issued in another Member State which was revoked or suspended in any other Member State.
EUROPEISKA UNIONEN (*)
I also understand that any incorrect information could disqualify me from holding a Part-66 AML.
[LAND]
Signed: Name: Date:
[MYNDIGHETENS NAMN OCH LOGOTYP]
I wish to claim the following credits (if applicable):
Del-66
Experience credit for Part-147 training
CERTIFIKAT FÖR TILLSTÅND
Examination credit for equivalent exam certificates
Certifikat nr [MEDLEMSSTATENS KOD].66..[XXXX]
Please enclose all relevant certificates
Easa-blankett 26 utgåva 4
Recommendation (if applicable): It is hereby certified that the applicant has met the relevant maintenance knowledge and experience requirements of Part-66 and it is recommended that the competent authority grants or endorses the Part-66 AML.
Innehavarens fullständiga namn:
Position:
Födelsedatum och födelseort:
Date:
V. Innehavarens adress:
EASA Form 19 Issue 4
Innehavarens medborgarskap:
Aircraft Maintenance Licence referred to in Annex III (Part-66):
Innehavarens namnteckning:
EUROPEAN UNION (*)
Certifikat nr:
[STATE]
VILLKOR:
[AUTHORITY NAME & LOGO]
Detta certifikat ska undertecknas av innehavaren och medföras jämte en identitetshandling med ett fotografi av innehavaren.
Part-66
Endast införande kategorier på sidan/sidorna kallade KATEGORIER enligt Del-66 ger inte innehavaren rätt att utfärda ett underhållsintyg för ett luftfartyg.
AIRCRAFT MAINTENANCE LICENCE
När en behörighet för luftfartyg är införd i detta certifikat uppfyller certifikatet syftet i Icao bilaga 1.
[MEMBER STATE CODE].66..[XXXX]
Detta certifikat är giltigt t.o.m. det datum som anges på sidan för begränsningar om det inte upphävs eller återkallas dessförinnan.
EASA FORM 26 Issue 4
Befogenheterna enligt detta certifikat får inte utövas om inte innehavaren under den föregående tvåårsperioden har haft antingen sex månaders erfarenhet av underhåll enligt de befogenheter som anges i certifikatet eller uppfyllt villkoren för utfärdande av tillämpliga befogenheter.
Full name of holder:
Certifikat nr:
IVb.
KATEGORIER enligt Del-66
Date and place of birth:
GILTIGHET
V. Address of holder:
Flygplan, turbin
Nationality of holder:
ej till.
Signature of holder:
Flygplan, kolv
Licence No:
Helikoptrar, turbin
CONDITIONS:
Helikoptrar, kolv
This licence shall be signed by the holder and be accompanied by an identity document containing a photograph of the licence holder.
Icke trycksatta kolvmotorflygplan med en max. startmassa på 2 000 kg eller mindre
Endorsement of any categories on the page(s) entitled Part-66 CATEGORIES only, does not permit the holder to issue a certificate of release to service for an aircraft.
Utfärdande tjänstemans namnteckning samt datum:
This licence when endorsed with an aircraft rating meets the intent of ICAO annex 1.
Utfärdande myndighets märke eller stämpel:
The privileges of the holder of this licence are prescribed by Regulation (EU) No 1321/2014 and in particular its Annex III (Part-66).
BEHÖRIGHETER FÖR LUFTFARTYG ENLIGT DEL-66
This licence remains valid until the date specified on the limitation page unless previously suspended or revoked.
BEGRÄNSNINGAR ENLIGT DEL-66
The privileges of this licence may not be exercised unless in the preceding 2-year period the holder has had either 6 months of maintenance experience in accordance with the privileges granted by the licence, or met the provision for the issue of the appropriate privileges.
Behörighet för luftfartyg
Ill.
Kategori
Licence No:
Stämpel och datum
Part-66 CATEGORIES
Giltigt t.o.m:
VALIDITY:
Tillägg till Easa-blankett 26
Aeroplanes Turbine
NATIONELLA BEFOGENHETER utanför ramen för Del-66, i enlighet med [Nationell lagstiftning] (gäller endast i [Medlemsstat])
n/a
DENNA SIDA HAR AVSIKTLIGT LÄMNATS TOM
Aeroplanes Piston
Stämpel och datum:
Helicopters Turbine
Easa-blankett 26 utgåva 4.
Helicopters Piston
BILAGA IV
Piston-engine non-pressurised aeroplanes of 2 000 kg MTOM and below
Följande bilaga Va (Del-T) ska läggas till förordning (EU) nr 1321/2014:
Signature of issuing officer & date:
”BILAGA Va
Seal or stamp of issuing Authority:
DEL-T
PART-66 AIRCRAFT RATINGS
Innehåll
PART-66 LIMITATIONS
T.1 Behörig myndighet
Aircraft Rating
Avsnitt A – Tekniska krav
Category
Kapitel A – ALLMÄNT
Stamp & Date
T.A.101 Tillämpningsområde
Valid until:
Kapitel B – KRAV
Annex to EASA FORM 26
T.A.201 Ansvarsområden
NATIONAL PRIVILEGES outside the scope of Part-66, in accordance with [National Legislation] (Valid only in [Member State])
Kapitel E – UNDERHÅLLSORGANISATION
INTENTIONALLY LEFT BLANK
Kapitel G – YTTERLIGARE KRAV FÖR ORGANISATIONER SOM SVARAR FÖR DEN FORTSATTA LUFTVÄRDIGHETEN OCH SOM GODKÄNTS ENLIGT DEL-M KAPITEL G I BILAGA I
Official Stamp & Date
T.A.701 Tillämpningsområde
EASA Form 26 Issue 4
T.A.704 Handbok för arbetet för den fortsatta luftvärdigheten
ANNEX IV
T.A.706 Krav på personal
The following Annex Va (Part-T) is added to Regulation (EU) No 1321/2014:
T.A.708 Arbetet för den fortsatta luftvärdigheten
‘ANNEX Va
T.A.709 Dokumentation
PART-T
T.A.711 Rättigheter
Contents
T.A.712 Kvalitetssystem
T.1 Competent authority
T.A.714 Dokumentation
Section A — Technical requirements
T.A.715 Fortsatt giltighet för godkännandet
Subpart A — GENERAL
T.A.716 Brister
T.A.101 Scope
Avsnitt B – Förfaranden för behöriga myndigheter
Subpart B — REQUIREMENTS
T.B.101 Tillämpningsområde
T.A.201 Responsibilities
T.B.102 Behörig myndighet
Subpart E — MAINTENANCE ORGANISATION
T.B.104 Dokumentation
Subpart G — ADDITIONAL REQUIREMENTS FOR CONTINUING AIRWORTHINESS MANAGEMENT ORGANISATIONS APPROVED PURSUANT TO ANNEX I (PART-M) SUBPART G
Kapitel B – ANSVARIGHET
T.A.701 Scope
T.B.201 Ansvarsområden
T.A.704 Continuing airworthiness management exposition
T.B.202 Brister
T.A.706 Personnel requirements
T.B.704 Fortlöpande tillsyn
T.A.708 Continuing airworthiness management
T.B.705 Brister
T.A.709 Documentation
Vid tillämpningen av denna del ska den behöriga myndighet som har ansvar för tillsyn av luftfartyget och organisationerna vara den myndighet som utsetts av den medlemsstat som har utfärdat drifttillståndet till operatören.
T.A.711 Privileges
AVSNITT A
T.A.712 Quality system
TEKNISKA KRAV
T.A.714 Record-keeping
KAPITEL A
T.A.715 Continued validity of approval
ALLMÄNT