natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The monitoring plan shall consist of a complete and transparent documentation of the monitoring method for the ship concerned and shall contain at least the following elements:
En beskrivning av de förfaranden, system och ansvarsområden som används vid uppdateringen av förteckningen över koldioxidutsläppskällor under rapporteringsperioden.
the identification and type of the ship, including its name, its IMO identification number, its port of registry or home port, and the name of the shipowner;
En beskrivning av de förfaranden som används för att kontrollera att förteckningen över resor är fullständig.
the name of the company and the address, telephone and e-mail details of a contact person;
En beskrivning av förfarandena för övervakning av fartygets bränsleförbrukning, inbegripet
a description of the following CO2 emission sources on board the ship: main engines, auxiliary engines, gas turbines, boilers and inert gas generators, and the fuel types used;
den metod som valts bland dem som anges i bilaga I för att beräkna bränsleförbrukningen för varje koldioxidutsläppskälla, inbegripet, i tillämpliga fall, en beskrivning av den mätutrustning som används,
a description of the procedures, systems and responsibilities used to update the list of CO2 emission sources over the reporting period;
förfarandena för att mäta tankad bränslemängd och bränslemängd i tankarna, en beskrivning av de mätutrustning som används och förfarandena för att registrera, hämta, överföra och lagra mätuppgifter, beroende på vad som är tillämpligt,
a description of the procedures used to monitor the completeness of the list of voyages;
den metod som valts för fastställande av densitet, i tillämpliga fall,
a description of the procedures for monitoring the fuel consumption of the ship, including:
ett förfarande för att säkerställa att den totala osäkerheten för bränslemätningar överensstämmer med kraven i denna förordning, om möjligt med beaktande av nationell lagstiftning, klausuler i kundavtal eller bränsleleverantörers standarder för noggrannhet.
the method chosen from among those set out in Annex I for calculating the fuel consumption of each CO2 emission source, including, where applicable, a description of the measuring equipment used,
De enskilda emissionsfaktorer som används för varje bränsletyp eller, när det gäller alternativa bränslen, metoderna för att fastställa emissionsfaktorer, inbegripet metoder för provtagning och analys, och en beskrivning av de laboratorier som används, med dessa laboratoriers eventuella ackreditering enligt ISO 17025.
the procedures for the measurement of fuel uplifts and fuel in tanks, a description of the measuring equipment used and the procedures for recording, retrieving, transmitting and storing information regarding measurements, as applicable,
En beskrivning av de förfaranden som används för att fastställa aktivitetsdata per resa, inbegripet
the method chosen for the determination of density, where applicable,
de förfaranden, ansvarsområden och datakällor som används för att fastställa och registrera sträcka,
a procedure to ensure that the total uncertainty of fuel measurements is consistent with the requirements of this Regulation, where possible referring to national laws, clauses in customer contracts or fuel supplier accuracy standards;
de förfaranden, ansvarsområden, formler och datakällor som används för att fastställa och registrera den last som transporteras och antalet passagerare, beroende på vad som är tillämpligt,
single emission factors used for each fuel type, or in the case of alternative fuels, the methodologies for determining the emission factors, including the methodology for sampling, methods of analysis and a description of the laboratories used, with the ISO 17025 accreditation of those laboratories, if any;
de förfaranden, ansvarsområden, formler och datakällor som används för att fastställa och registrera tidsåtgång till sjöss mellan avresehamnen och ankomsthamnen.
a description of the procedures used for determining activity data per voyage, including:
En beskrivning av den metod som ska användas för att fastställa ersättningsdata för att komma tillrätta med luckor i uppgifterna.
the procedures, responsibilities and data sources for determining and recording the distance,
Ett besiktningsregister i vilket alla uppgifter i besiktningshistoriken ska registreras.
the procedures, responsibilities, formulae and data sources for determining and recording the cargo carried and the number of passengers, as applicable,
Övervakningsplanen kan också innehålla information om företagets isklass och/eller de förfaranden, ansvarsområden, formler och datakällor som används för att fastställa och registrera tillryggalagd sträcka och tidsåtgång till sjöss då fartyget går genom is.
the procedures, responsibilities, formulae and data sources for determining and recording the time spent at sea between the port of departure and the port of arrival;
Företagen ska använda standardiserade övervakningsplaner som baseras på mallar.
a description of the method to be used to determine surrogate data for closing data gaps;
Dessa mallar, inbegripet de tekniska reglerna för en enhetlig tillämpning av mallarna, ska fastställas av kommissionen genom genomförandeakter.
a revision record sheet to record all the details of the revision history.
Dessa genomförandeakter ska antas i enlighet med det granskningsförfarande som avses i artikel 24.2.
The monitoring plan may also contain information on the ice class of the ship and/or the procedures, responsibilities, formulae and data sources for determining and recording the distance travelled and the time spent at sea when navigating through ice.
Artikel 7
Companies shall use standardised monitoring plans based on templates.
Ändringar av övervakningsplanen
Those templates, including the technical rules for their uniform application, shall be determined by the Commission by means of implementing acts.
Företagen ska regelbundet och minst en gång per år kontrollera om fartygets övervakningsplan återspeglar fartygets art och sätt att fungera och om övervakningsmetoden kan förbättras.
Those implementing acts shall be adopted in accordance with the examination procedure referred to in Article 24(2).
Företagen ska ändra övervakningsplanen om någon av följande situationer föreligger:
Article 7
Ett företagsbyte sker.
Modifications of the monitoring plan
Nya utsläpp uppstår på grund av nya koldioxidutsläppskällor eller på grund av användning av nya bränslen som ännu inte omfattas av övervakningsplanen.
Companies shall check regularly, and at least annually, whether a ship's monitoring plan reflects the nature and functioning of the ship and whether the monitoring methodology can be improved.
Tillgången till uppgifter ändras på grund av att nya typer av mätutrustning, nya provtagningsmetoder eller analysmetoder används, eller av andra skäl, och detta kan påverka noggrannheten vid fastställande av koldioxidutsläpp.
Companies shall modify the monitoring plan in any of the following situations:
Uppgifter som tagits fram genom den övervakningsmetod som tillämpats har befunnits vara felaktiga.
where a change of company occurs;
Någon del av övervakningsplanen befinns inte uppfylla kraven i denna förordning och företaget ska revidera den i enlighet med artikel 13.1.
where new CO2 emissions occur due to new emission sources or due to the use of new fuels not yet contained in the monitoring plan;
Företagen ska utan onödigt dröjsmål meddela kontrollörerna om eventuella förslag till ändringar av övervakningsplanen.
where a change in availability of data, due to the use of new types of measuring equipment, new sampling methods or analysis methods, or for other reasons, may affect the accuracy of the determination of CO2 emissions;
Ändringar av övervakningsplanen enligt punkt 2 b, c och d i den här artikeln ska bedömas av kontrollören i enlighet med artikel 13.1.
where data resulting from the monitoring method applied has been found to be incorrect;
Efter bedömningen ska kontrollören meddela företaget om ändringarna uppfyller kraven.
where any part of the monitoring plan is identified as not being in conformity with the requirements of this Regulation and the company is required to revise it pursuant to Article 13(1).
AVSNITT 3
Companies shall notify to the verifiers without undue delay any proposals for modification of the monitoring plan.
Övervakning av koldioxidutsläpp och annan relevant information
Modifications of the monitoring plan under points (b), (c) and (d) of paragraph 2 of this Article shall be subject to assessment by the verifier in accordance with Article 13(1).
Artikel 8
Following the assessment, the verifier shall notify the company whether those modifications are in conformity.
Övervakning av verksamhet inom en rapporteringsperiod
SECTION 3
Från och med den 1 januari 2018 ska företagen, baserat på den övervakningsplan som har bedömts i enlighet med artikel 13.1, övervaka koldioxidutsläpp för varje fartyg per resa och på årsbasis genom att tillämpa den lämpliga metoden för att fastställa koldioxidutsläpp bland de metoder som anges i del B i bilaga I och genom att beräkna koldioxidutsläpp i enlighet med del A i bilaga I.
Monitoring of CO2 emissions and other relevant information
Artikel 9
Article 8
Övervakning per resa
Monitoring of activities within a reporting period
På grundval av den övervakningsplan som har bedömts i enlighet med artikel 13.1 ska företagen, för varje fartyg som ankommer till och avreser från, och för varje resa till eller från, en hamn inom en medlemsstats jurisdiktion, övervaka följande uppgifter i enlighet med del A i bilaga I och del A i bilaga II:
From 1 January 2018, companies shall, based on the monitoring plan assessed in accordance with Article 13(1), monitor CO2 emissions for each ship on a per-voyage and an annual basis by applying the appropriate method for determining CO2 emissions among those set out in Part B of Annex I and by calculating CO2 emissions in accordance with Part A of Annex I.
Avresehamn och ankomsthamn samt datum och klockslag för avresa och ankomst.
Article 9
Mängd och emissionsfaktor för varje typ av bränsle som förbrukas totalt.
Monitoring on a per-voyage basis
Utsläppt koldioxid.
Based on the monitoring plan assessed in accordance with Article 13(1), for each ship arriving in or departing from, and for each voyage to or from, a port under a Member State's jurisdiction, companies shall monitor in accordance with Part A of Annex I and Part A of Annex II the following parameters:
Tillryggalagd sträcka.
port of departure and port of arrival including the date and hour of departure and arrival;
Tidsåtgång till sjöss.
amount and emission factor for each type of fuel consumed in total;
Transporterad last.
emitted;
Transportarbete.
distance travelled;
Företagen kan i förekommande fall även övervaka information om fartygets isklass och framförande genom is.
time spent at sea;
Genom undantag från punkt 1 i den här artikeln, och utan att det påverkar tillämpningen av artikel 10, ska ett företag vara undantaget från skyldigheten att övervaka den information som avses i punkt 1 i den här artikeln per resa för ett specifikt fartyg, om
cargo carried;
alla fartygets resor under rapporteringsperioden antingen påbörjas eller avslutas i en hamn som är belägen inom en medlemsstats jurisdiktion, och
transport work.
fartyget enligt sin tidsplan gör över 300 resor under rapporteringsperioden.
Companies may also monitor information relating to the ship's ice class and to navigation through ice, where applicable.
Artikel 10
By way of derogation from paragraph 1 of this Article and without prejudice to Article 10, a company shall be exempt from the obligation to monitor the information referred to in paragraph 1 of this Article on a per-voyage basis in respect of a specified ship, if:
Övervakning på årsbasis
all of the ship's voyages during the reporting period either start from or end at a port under the jurisdiction of a Member State; and
På grundval av den övervakningsplan som har bedömts i enlighet med artikel 13.1 ska företaget för varje fartyg och kalenderår övervaka följande parametrar i enlighet med del A i bilaga I och del B i bilaga II:
the ship, according to its schedule, performs more than 300 voyages during the reporting period.
Total aggregerad mängd koldioxidutsläpp inom denna förordnings tillämpningsområde.
Article 10
Aggregerade koldioxidutsläpp från alla resor mellan hamnar inom en medlemsstats jurisdiktion.
Monitoring on an annual basis
Aggregerade koldioxidutsläpp från alla resor med avgång från hamnar inom en medlemsstats jurisdiktion.
Based on the monitoring plan assessed in accordance with Article 13(1), for each ship and for each calendar year, companies shall monitor in accordance with Part A of Annex I and with Part B of Annex II the following parameters:
Samlade koldioxidutsläpp från alla resor till hamnar inom en medlemsstats jurisdiktion.
total aggregated CO2 emitted within the scope of this Regulation;
Koldioxidutsläpp som uppstått inom hamnar inom en medlemsstats jurisdiktion då fartygen legat i hamn.
aggregated CO2 emissions from all voyages between ports under a Member State's jurisdiction;
Totalt tillryggalagd sträcka.
aggregated CO2 emissions from all voyages which departed from ports under a Member State's jurisdiction;
Total tidsåtgång till sjöss.
aggregated CO2 emissions from all voyages to ports under a Member State's jurisdiction;
Totalt transportarbete.
emissions which occurred within ports under a Member State's jurisdiction at berth;
Genomsnittlig energieffektivitet.
total distance travelled;
Företagen kan i förekommande fall övervaka information om fartygets isklass och framförande genom is.
total time spent at sea;
Företagen kan också övervaka bränsleförbrukning och koldioxidutsläpp med differentiering på grundval av andra kriterier som definieras i övervakningsplanen.
total transport work;
AVSNITT 4
average energy efficiency.
Rapportering
Companies may monitor information relating to the ship's ice class and to navigation through ice, where applicable.
Artikel 11
Companies may also monitor fuel consumed and CO2 emitted, differentiating on the basis of other criteria defined in the monitoring plan.
Utsläppsrapportens innehåll
SECTION 4
Från och med 2019 ska företagen senast den 30 april varje år till kommissionen och myndigheterna i de berörda flaggstaterna lämna in en utsläppsrapport avseende koldioxidutsläpp och annan relevant information för hela rapporteringsperioden för varje fartyg under deras ansvar, som har verifierats av en kontrollör i enlighet med artikel 13.
Reporting
Vid företagsbyte ska det nya företaget se till att varje fartyg under dess ansvar uppfyller kraven i denna förordning avseende hela den rapporteringsperiod under vilken det ansvarar för det berörda fartyget.
Article 11
Företagen ska ange följande information i utsläppsrapporten:
Content of the emissions report
Uppgifter genom vilka fartyget och företaget identifieras, inbegripet
From 2019, by 30 April of each year, companies shall submit to the Commission and to the authorities of the flag States concerned, an emissions report concerning the CO2 emissions and other relevant information for the entire reporting period for each ship under their responsibility, which has been verified as satisfactory by a verifier in accordance with Article 13.
fartygets namn,
Where there is a change of company, the new company shall ensure that each ship under its responsibility complies with the requirements of this Regulation in relation to the entire reporting period during which it takes responsibility for the ship concerned.
IMO-identifieringsnummer,
Companies shall include in the emissions report the following information:
registreringshamn eller hemmahamn,
data identifying the ship and the company, including:
fartygets isklass, om den anges i övervakningsplanen,
name of the ship,
fartygets tekniska effektivitet (energieffektivitetsindex (EEDI) eller Estimated Index Value (EIV) i enlighet med IMO:s resolution MEPC.215 (63), i tillämpliga fall),
IMO identification number,
fartygsägarens namn,
port of registry or home port,
fartygsägarens adress och huvudsakliga verksamhetsort,
ice class of the ship, if included in the monitoring plan,
företagets namn (om det inte är fartygsägaren),
technical efficiency of the ship (the Energy Efficiency Design Index (EEDI) or the Estimated Index Value (EIV) in accordance with IMO Resolution MEPC.215 (63), where applicable),
företagets adress (om det inte är fartygsägaren) och huvudsakliga verksamhetsort,
name of the shipowner,
adress, telefonnummer och e-postadress till en kontaktperson.
address of the shipowner and its principal place of business,
Identitet för den kontrollör som bedömde utsläppsrapporten.
name of the company (if not the shipowner),
Information om den övervakningsmetod som används och relevant osäkerhetsnivå.
address of the company (if not the shipowner) and its principal place of business,
Resultatet av den årliga övervakningen av parametrarna i enlighet med artikel 10.
address, telephone and e-mail details of a contact person;
Artikel 12
the identity of the verifier that assessed the emissions report;
Utsläppsrapportens format
information on the monitoring method used and the related level of uncertainty;
Utsläppsrapporten ska lämnas in med hjälp av automatiserade system och format för datautbyte, inbegripet elektroniska mallar.
the results from annual monitoring of the parameters in accordance with Article 10.
Kommissionen ska genom genomförandeakter fastställa tekniska regler för formaten för datautbyte, inbegripet de elektroniska mallarna.
Article 12
KAPITEL III
Format of the emissions report
VERIFIERING OCH ACKREDITERING
The emissions report shall be submitted using automated systems and data exchange formats, including electronic templates.
Artikel 13
The Commission shall determine, by means of implementing acts, technical rules establishing the data exchange formats, including the electronic templates.
Verifieringsverksamhetens och verifieringsrapportens omfattning
CHAPTER III
Kontrollören ska bedöma huruvida övervakningsplanen överensstämmer med de krav som fastställs i artiklarna 6 och 7.
VERIFICATION AND ACCREDITATION
Om kontrollörens bedömning påvisar avvikelser från dessa krav, ska det berörda företaget revidera sin övervakningsplan i enlighet med detta och lämna in den reviderade planen för kontrollörens slutliga bedömning innan rapporteringsperioden inleds.
Article 13
Företaget ska komma överens med kontrollören om vilken tidsram som behövs för att införa dessa revideringar.
Scope of verification activities and verification report
Den tidsramen får under inga omständigheter sträcka sig förbi rapporteringsperiodens början.
The verifier shall assess the conformity of the monitoring plan with the requirements laid down in Articles 6 and 7.
Kontrollören ska bedöma huruvida utsläppsrapporten överensstämmer med kraven i artiklarna 8–12 och bilagorna I och II.
Where the verifier's assessment identifies non-conformities with those requirements, the company concerned shall revise its monitoring plan accordingly and submit the revised plan for a final assessment by the verifier before the reporting period starts.
Kontrollören ska särskilt bedöma om koldioxidutsläppen och annan relevant information i utsläppsrapporten har fastställts i enlighet med artiklarna 8, 9 och 10 och övervakningsplanen.
The company shall agree with the verifier on the timeframe necessary to introduce those revisions.
Om slutsatsen av verifieringsbedömningen är att utsläppsrapporten, enligt rimliga garantier från kontrollören, inte innehåller väsentliga felaktigheter, ska kontrollören utfärda en verifieringsrapport där det anges att utsläppsrapporten har verifierats och befunnits vara tillfredsställande.
That timeframe shall in any event not extend beyond the beginning of the reporting period.
I verifieringsrapporten ska alla frågor som är relevanta för det arbete som kontrollören utfört anges.
The verifier shall assess the conformity of the emissions report with the requirements laid down in Articles 8 to 12 and Annexes I and II.
Om slutsatsen av verifieringsbedömningen är att utsläppsrapporten innehåller felaktigheter eller avvikelser från kraven i denna förordning, ska kontrollören informera företaget om detta i god tid.
In particular the verifier shall assess whether the CO2 emissions and other relevant information included in the emissions report have been determined in accordance with Articles 8, 9 and 10 and the monitoring plan.
Företaget ska då korrigera felaktigheterna eller avvikelserna, så att verifieringsprocessen kan slutföras i tid, och till kontrollören lämna in den reviderade utsläppsrapporten och annan information som var nödvändig för att korrigera avvikelserna till kontrollören.
Where the verification assessment concludes, with reasonable assurance from the verifier, that the emissions report is free from material misstatements, the verifier shall issue a verification report stating that the emissions report has been verified as satisfactory.
I sin verifieringsrapport ska kontrollören ange om företaget har korrigerat de felaktigheter eller avvikelser som framkom under verifieringsbedömningen.
The verification report shall specify all issues relevant to the work carried out by the verifier.
Om de meddelade felaktigheterna eller avvikelserna inte har korrigerats och var för sig eller tillsammans leder till väsentliga felaktigheter, ska kontrollören utfärda en verifieringsrapport där det anges att utsläppsrapporten inte uppfyller denna förordning.
Where the verification assessment concludes that the emissions report includes misstatements or non-conformities with the requirements of this Regulation, the verifier shall inform the company thereof in a timely manner.
Artikel 14
The company shall then correct the misstatements or non-conformities so as to enable the verification process to be completed in time and shall submit to the verifier the revised emissions report and any other information that was necessary to correct the non-conformities identified.
Allmänna skyldigheter och principer för kontrollörer
In its verification report, the verifier shall state whether the misstatements or non-conformities identified during the verification assessment have been corrected by the company.
Kontrollören ska vara oberoende i förhållande till företaget eller fartygsoperatören och ska bedriva den verksamhet som krävs enligt denna förordning i allmänhetens intresse.
Where the communicated misstatements or non-conformities have not been corrected and, individually or combined, lead to material misstatements, the verifier shall issue a verification report stating that the emissions report does not comply with this Regulation.
Varken kontrollören eller någon annan del av samma rättsliga enhet får därför vara ett företag eller en fartygsoperatör, fartygsägare, eller vara ägd av ett sådant, och kontrollören får inte heller ha förbindelser med företaget som kan inverka på dennes oberoende och opartiskhet.
Article 14
Vid verifieringen av utsläppsrapporten och de övervakningsförfaranden som företaget tillämpar ska kontrollören bedöma tillförlitlighet, trovärdighet och exaktheten hos övervakningssystemen samt i de rapporterade uppgifterna samt den information som avser koldioxidutsläpp, i synnerhet följande:
General obligations and principles for the verifiers
Hur bränsleförbrukning tillskrivs resor.
The verifier shall be independent from the company or from the operator of a ship and shall carry out the activities required under this Regulation in the public interest.
Rapporterade uppgifter om bränsleförbrukning samt mätningar och beräkningar kopplade till dessa.
For that purpose, neither the verifier nor any part of the same legal entity shall be a company or ship operator, the owner of a company, or be owned by them, nor shall the verifier have relations with the company that could affect its independence and impartiality.
Val och tillämpning av emissionsfaktorer.