natgillin/translations-raw huggingface dataset:
For C-category vehicles, in addition, technically permissible maximum mass per set of track trains, and, in the same line, average contact pressure on the ground; this information must be combined with that provided for point 2.1.1.6 and listed in order from front to rear, in the following format: ‘S-1: … kg P: … kPa’ ‘S-2: … kg P: … kPa’ ‘S-…: … kg P: … kPa’.
Tyskland 19.
Each entry separated by one or more spaces.
Frankrike 20.
Technically permissible towable mass(es) for each chassis/braking configuration of the towed R- or S-category vehicle in accordance with entry 4.1.3 of the information document data entries laid down in Part B of Annex I to this Regulation (2), in the following format: ‘B-1’ unbraked, ‘B-2’ inertia braked, ‘B-3’ continuous or semi-continuous braked, ‘B-4’ hydraulic or pneumatic braked, ‘T-1’ drawbar, ‘T-2’ rigid drawbar, ‘T-3’ centre-axle;
Italien
For rigid drawbar or centre-axle R- and S-category vehicles, the vertical load on the coupling point (S).
Portugal
The coupling point shall be deemed the first axle and be numbered ‘0’, in the following format: ‘A-0: … kg’;
Nederländerna
The manufacturer may give additional information below or to the side of the prescribed inscriptions, outside a clearly marked area which shall enclose only the information prescribed in points 2.1.1.1 to 2.1.1.9 (see examples in Appendix 1)
Grekland
Requirements for the VIN
Sverige 24.
The VIN shall comply with the requirements of the standard ISO 10261:2002 (Earth-Moving Machinery — Product Identification Numbering System) or the standard ISO 3779: 2009 (Road vehicles — Vehicle identification number (VIN) — Content and structure).
Irland 6.
Marking requirements for a multi-stage approval
Kroatien 7.
Base vehicle identification number
Slovenien 8.
The VIN of the base vehicle conforming to the requirements set out in section 3 shall be retained during all subsequent stages of type-approval to ensure the ‘traceability’ of the process.
Slovakien
Vehicle category including the subcategory and the speed index (1) and stage of approval (in case of base vehicles, this first-stage identification shall be omitted; in the case of subsequent stages, the information shall indicate the stage: e.g.
Luxemburg
As an exception to point 5.1, EU type-approval mark is not required for pneumatic tyres designed primarily for agricultural vehicles with diagonal or bias-ply and bias-belted construction with a reference speed not exceeding 40 km/h (e.g. speed symbol A8), neither for radial tyres designed primarily for construction application purposes (e.g. tyres marked ‘Industrial’, ‘IND’, ‘R-4’ or ‘F-3’) which has been type-approved in accordance with to point 2.1 of Annex XXX to Commission Delegated Regulation (EU) 2015/208.
När det gäller nationella typgodkännanden av kompletta fordon som tillverkas i små serier i enlighet med artikel 37 i förordning (EU) nr 167/2013, ska bokstäverna NKS skrivna med versaler anges före ”167/2013”.
The EU type-approval mark for a separate technical unit or component shall consist of:
När det gäller typgodkännande av ett system, en komponent eller en separat teknisk enhet, ska numret på motsvarande kommissionens delegerade förordning om komplettering av förordning (EU) nr 167/2013 anges: ”2015/208”, ”2015/68”, ”1322/2014” eller ”2015/96”.
A rectangle surrounding the lower-case letter ‘e’ followed by the distinguishing number, as set out in point 2.1 of Annex VI to the Member State which has granted the EU type-approval for the separate technical unit or component.
Avsnitt 3: Numret på den senaste av kommissionens delegerade förordningar om ändring (t.ex. ”RRR/2016”) följt av identifikationskoden för systemet, komponenten eller den separata tekniska enheten, det genomförandestadium och/eller klassificeringen av den anordning som är tillämplig på typgodkännandet enligt tabell 6-1.
In the vicinity of the rectangle, the ‘Sequential number for type-approval certificates’ contained in section 4 of the EU type-approval number as set out in point 2.4 of Annex VI.
Vid EU-typgodkännande av komplett fordon ska avsnitt 3 utelämnas.
In addition, it shall be indicated the alphanumerical character as set out in Table 6-1 of Annex VI to clearly identify the type of component or separate technical unit.
När det gäller EU-typgodkännande av ett system, en komponent eller en separat teknisk enhet, ska numret på den senaste kommissionens delegerade förordning om ändring anges följt av ett alfanumeriskt tecken enligt tabell 6-1 som tydligt ska identifiera vilken typ av system, komponent eller separat teknisk enhet det gäller.
Examples of the EU type-approval mark for a separate technical unit or component are shown in Appendix 2.
Del 4: Löpnummer för typgodkännandeintyg
The dimensions of ‘a’ shall be:
Ett löpnummer, i förekommande fall med inledande nollor, som anger typgodkännandenumret.
ballast masses,
Löpnumret ska ha fem siffror och börja från ”00001”.
lateral and/or rear protective structure,
Del 5: Löpnummer för att ange typgodkännandets utökningsnummer:
mechanical couplings,
Ett tvåsiffrigt löpnummer, i förekommande fall med inledande nollor, med början från ”00” för varje utfärdat typgodkännandenummer.
roll-over protective structures (ROPS),
På fordonets obligatoriska skylt(ar) ska del 5 utelämnas.
falling objects protective structures (FOPS), and
Utformning av typgodkännandenumren (med fiktiva löpnummer och fiktiva nummer på kommissionens delegerade förordning om ändring (”RRR/2016”) som förklaring)
protection against penetrating objects (OPS)
Exempel på typgodkännande av en komponent för ett däck vilket ännu inte har utökats, utfärdat i Frankrike:
≥ 3 mm
e2 Frankrike (del 1)
engines,
2015/208 kommissionens delegerade förordning (EU) 2015/208 (avsnitt 2)
electro-magnetic compatibility of electrical/electronic sub-assemblies,
2015/208M upprepning av kommissionens delegerade förordning (EU) 2015/208 för att ange att den inte har ändrats och bokstaven ”M” som visar att det är ett däck (avsnitt 3)
driver's seats, and
00003 typgodkännandets löpnummer (del 4)
safety belts
00 utökningsnummer (del 5)
ANNEX V
e34 Bulgarien (del 1)
LIST OF APPENDICES
2015/96 kommissionens delegerade förordning (EU) 2015/96 (avsnitt 2)
Model of the EU whole-vehicle type-approval certificate for an incomplete type, a vehicle type with complete and incomplete variants, a vehicle type with completed and incomplete variants or a completed vehicle type
00403 typgodkännandets löpnummer (del 4)
Model of the addendum to the EU type-approval certificate
02 utökningsnummer (del 5)
Model of the EU type-approval certificate for a vehicle system
Exempel på ett nationellt typgodkännande av kompletta fordon som tillverkas i små serier, vilket har förlängts en gång, utfärdats i Österrike och beviljats i enlighet med artikel 42 i förordning (EU) nr 167/2013:
Model of the EU type-approval certificate for a separate technical unit or component
e12 Österrike (del 1)
Model of the addendum to the EU type-approval certificate for a separate technical unit or component
NKS167/2013 förordning (EU) nr 167/2013 föregången av den nationella beteckningen för små serier (avsnitt 2)
Model A of the EU whole-vehicle type-approval certificate for a complete vehicle type is set out in Appendix 1.
00001 typgodkännandets löpnummer (del 4)
Model B of the EU whole-vehicle type-approval certificate for an incomplete vehicle type, a vehicle type with complete and incomplete variants, a vehicle type with completed and incomplete variants or a completed vehicle type is set out in Appendix 2.
01 utökningsnummer (del 5)
The list of applicable requirements or acts with which the type of vehicle complies and which are appended to the EU whole-vehicle type-approval certificate when the manufacturer chooses the single-step type-approval procedure according to Article 25(6) of Regulation (EU) No 167/2013 is set out in Appendix 3.
Exempel på ett typgodkännande av hela fordon som har förlängts fem gånger, utfärdat i Nederländerna:
Model C of the EU type-approval certificate for a vehicle system is set out in Appendix 4.
e4 Nederländerna (del 1)
Model D of the EU type-approval certificate for a separate technical unit or component is set out in Appendix 5.
167/2013 förordning (EU) nr 167/2013 (avsnitt 2)
The addendum to the EU type-approval certificate for a separate technical unit or component is set out in Appendix 6.
10690 typgodkännandets löpnummer (del 4)
When a component/separate technical unit has any restrictions on use or special mounting conditions or both, those shall be indicated in this addendum.
05 utökningsnummer (del 5)
The type-approval certificate shall be no bigger than A4 paper format (210 × 297 mm).
Tabell 6-1
ANNEX VI
Kodifiering för numreringssystemet för EU-typgodkännandeintyg för system, komponenter och separata tekniska enheter
EU type-approval certificates shall be numbered in accordance with the method set out in this Annex.
Kommissionens delegerade förordning (EU)
The EU type-approval number shall consist of a total of four sections for whole-vehicle type-approvals and five sections for type-approval of systems, components, and separate technical units as detailed below.
Alfanumeriskt tecken
In all cases, the sections shall be separated by an asterisk (‘*’).
Komponent/separat teknisk enhet: mekanisk koppling (dynamisk provningsmetod)
Section 1: The lower-case letter ‘e’ followed by the distinguishing number of the Member State issuing the EU type-approval, applicable for all type-approval numbers.
Komponent/separat teknisk enhet: mekanisk koppling (statisk provningsmetod)
Germany
Kommissionens delegerade förordning (EU) nr
Romania
System: förankring av säkerhetsbälten
France
Separat teknisk enhet: överrullningsskydd (dynamisk provning)
Poland
Separat teknisk enhet: överrullningsskydd (bandtraktorer)
Italy
Separat teknisk enhet: överrullningsskydd (statisk provning)
Portugal
Separat teknisk enhet: överrullningsskydd (framtill monterade överrullningsskydd på smalspåriga traktorer, statisk provning)
The Netherlands
Separat teknisk enhet: överrullningsskydd (framtill monterade överrullningsskydd på smalspåriga traktorer, dynamisk provning)
Greece
Separat teknisk enhet: överrullningsskydd (baktill monterade överrullningsskydd på smalspåriga traktorer, statisk provning)
Sweden
Separat teknisk enhet: överrullningsskydd (baktill monterade överrullningsskydd på smalspåriga traktorer, dynamisk provning)
Ireland
Komponent/separat teknisk enhet: förarsäte (kategori A – klass I)
Belgium
Komponent/separat teknisk enhet: förarsäte (kategori A – klass II)
Croatia
Komponent/separat teknisk enhet: förarsäte (kategori A – klass III)
Hungary
Komponent/separat teknisk enhet: förarsäte (kategori B)
Slovenia
Separat teknisk enhet: skydd mot inträngande föremål
Czech Republic
BILAGA VII
Slovakia
Den typgodkännande myndigheten ska tillhandahålla och bifoga provningsresultaten till EU-typgodkännandeintyget i enlighet med artikel 25.3 i förordning (EU) nr 167/2013, vilka ska redovisas enligt tillägg 1 till denna bilaga.
Spain
I samtliga fall ska det tydligt anges för vilken variant och version som informationen gäller.
Estonia
En version får inte ha mer än ett resultat.
United Kingdom
Det är dock tillåtet med en kombination av flera resultat per version där det sämsta resultatet anges.
Latvia
I det senare fallet ska en anmärkning förklara att för punkter som är markerade med en asterisk (*) anges endast det sämsta resultatet.
Austria
BILAGA VIII
Bulgaria
Allmänna krav för provningsrapporternas format
Luxembourg
För samtliga rättsakter i bilaga I till förordning (EU) nr 167/2013 ska mallen för provningsrapporterna utarbetas av typgodkännandemyndigheten i enlighet med dess regler för god praxis.
Lithuania
Formatet ska utformas så att det passar för samtliga provningar som görs och så att risken för missförstånd och missbruk är så liten som möjlig.
Finland
Särskild uppmärksamhet bör ägnas åt hur uppgifterna ställs upp samt hur lättbegripliga de är för läsaren.
Cyprus
Rubrikerna bör standardiseras så långt som möjligt.
Denmark
Provningsrapporten ska upprättas på ett eller flera av de officiella EU-språk som fastställs av typgodkännandemyndigheten.
Malta
Om en provning görs i en annan medlemsstat än den som hanterar ansökan om typgodkännande, kan godkännandemyndigheten begära att sökanden tillhandahåller en bestyrkt översättning av rapporten.
Section 2: The number of the applicable Regulation of the European Parliament and of the Council or Commission Delegated Regulation.
Endast bestyrkta kopior av en provningsrapport ska lämnas in.
In case of EU whole-vehicle type-approval ‘167/2013’ shall be indicated;
Om kalibrering krävs för att provningarna ska kunna genomföras ska kalibreringsintyget bifogas provningsrapporterna.
In the case of national small series whole-vehicle type-approvals in accordance with Article 37 of Regulation (EU) No 167/2013, the letters NKS in block capitals shall precede the ‘167/2013’;
Kalibreringsintyget (kalibreringsintygen) ska överensstämma med bestämmelserna i punkt 5.10 (rapportering om resultat) i EN-standard ISO/IEC 17025:2005 (Allmänna kompetenskrav för provnings- och kalibreringslaboratorier).
In the case of a system, component or separate technical unit type-approval, the number of the corresponding Commission Delegated Regulation supplementing Regulation (EU) No 167/2013: ‘2015/208’, ‘2015/68’, ‘1322/2014’ or ‘2015/96’ shall be indicated.
Allmänna krav på provningsrapporternas innehåll
Section 3: the latest amending Commission Delegated Regulation (e.g.
Provningsrapporterna ska innehålla följande uppgifter:
‘RRR/2016’) followed by the identification code of the system, component or separate technical unit, the stage of implementation and/or the class of the device applicable to the type-approval according to Table 6-1.
En rubrik (t.ex. ”Provningsrapport om”).
In the case of EU whole-vehicle type-approval, section 3 shall be omitted;
Den tekniska tjänstens namn och adress samt platsen där provningarna/kalibreringarna utfördes, om den är en annan än den tekniska tjänstens adress.
In the case of EU type-approval of a system, component or separate technical unit, the number of the last amending Commission Delegated Regulation followed with an alphanumerical character as set out in Table 6-1 to clearly identify the type of system, component or separate technical unit shall be indicated.
En unik identifiering av provningsrapporten eller kalibreringsintyget (t.ex. serienummer) på varje sida ett märke för identifiering för att garantera att sidan ses som en del av provningsrapporten eller kalibreringsintyget, och en klar identifiering i slutet av provningsrapporten eller kalibreringsintyget.
Section 4: Sequential number for type-approval certificates.
På papperskopior av provningsrapporter och kalibreringsintyg bör också sidnumret och det totala sidantalet anges.
A sequential number with leading zeros (as applicable), to denote the type-approval number.
Ett intyg om att provningsrapporten inte får mångfaldigas, förutom i sin helhet, utan skriftligt godkännande från den tekniska tjänsten.
The sequential number shall have five digits starting from ‘00001’.
Allmänna uppgifter om fordonen i enlighet med avsnitt 1 i det informationsdokument som fastställts i punkt 5 i del B i bilaga I till denna förordning.
Section 5: Sequential number to denote the extension number of the type-approval:
Informationen ska omfatta den variant och/eller den version som den gäller.
a two-digit sequential number, with leading zero as applicable, starting from ‘00’ for each type-approval number issued.
En version ska inte ha mer än ett provningsresultat.
On the vehicle's statutory plate(s) only, section 5 shall be omitted.
Det är dock tillåtet med en kombination av flera resultat per version om det sämsta resultatet anges.
Lay-out of the type-approval numbers (with fictive sequential numbers and fictive amending Commission Delegated Regulation number (‘RRR/2016’) for explanation purposes)
I så fall ska det i en anmärkning förklaras att endast det sämsta resultatet anges för punkter som är markerade med en asterisk (*).
Example of a component unit type-approval of a tyre, which has not yet been extended, issued by France:
Allmänna uppgifter om fordon som provats vad gäller system, komponenter eller separat(a) teknisk(a) enhet(er) i enlighet med avsnitt 2 i det informationsdokument som fastställts i punkt 5 i del B i bilaga I till denna förordning.
e2 France (section 1)
Identifieringsnumret och beskrivningen av delar och utrustning med betydande inflytande på provningsresultaten.
2015/208 Commission Delegated Regulation (EU) 2015/208 (section 2)
Provningsmetod som använts.
2015/208M repeat the Commission Delegated Regulation (EU) 2015/208 to denote that it has not been amended and the letter ‘M’ to indicate that is a tyre (section 3)
Datum för mottagande av provning eller kalibreringsobjekt som behövs för utvärderingen och tillämpningen av resultaten samt datum för provning eller kalibrering.
00003 type-approval sequential number (section 4)
Omgivande förhållanden som kan påverka provningen: atmosfärtryck (kPa), relativ fuktighet (%), omgivningstemperatur (K), vindhastighet och vindriktning på provningsbanan (km/tim) osv.
00 extension number (section 5)
Om fordonets skick påverkar provningen, t.ex. monterad utrustning, faktisk vikt, provningsspänning, däckdimension, däcktryck osv.
Example of a vehicle system type-approval of an installation of an engine/engine family, amended by another Commission Delegated Regulation RRR/2016 which has been extended twice, issued by Bulgaria:
Detaljerad beskrivning av sådana egenskaper hos fordonet, systemet, komponenten eller den separata tekniska enheten som har en betydande inverkan på provningsresultaten.
e34 Bulgaria (section 1)
När provningarna genomförs på ett fordon, ett system, en komponent eller en teknisk enhet som kombinerar ett antal av de mest missgynnsamma egenskaperna för den prestandanivå som krävs (värsta fall-scenario) ska provningsrapporten innehålla en anmärkning där det anges hur tillverkaren har gjort urvalet i överenskommelse med den tekniska tjänsten.
2015/96 Commission Delegated Regulation (EU) 2015/96 (section 2)
Mätresultaten som anges i de relevanta rättsakterna och, vid behov, de begränsningar eller gränsvärden som ska iakttas samt måttenheter.
RRR/2016A amending Commission Delegated Regulationn number (RRR/2016) and the letter ‘A’ to indicate that is an installation of an engine/engine family (section 3)
När det gäller de mätningar som nämns i punkt 2.12, fattat beslut: godkänd eller underkänd.
00403 type-approval sequential number (section 4)
Vid behov, ett uttalande om att resultaten endast rör de testade eller kalibrerade objekten.
02 extension number (section 5)
En detaljerad redogörelse för överensstämmelse med de olika bestämmelserna som ska efterföljas, dvs. bestämmelser för vilka mätningar inte krävs.
Example of a national small series whole vehicle type-approval, which has been extended once, issued by Austria and granted in accordance with Article 42 of Regulation (EU) No 167/2013:
När andra provningsmetoder än dem som föreskrivs i rättsakterna är tillåtna ska rapporten beskriva den provningsmetod som används.
e12 Austria (section 1)
Detsamma gäller när det är möjligt att tillämpa alternativa bestämmelser till dem i rättsakten.
NKS167/2013 Regulation (EU) No 167/2013 precede by the national small-series denominator (section 2)
Antalet foton som ska tas under provningen ska fastställas av typgodkännandemyndigheten.
00001 type-approval sequential number (section 4)
Vid virtuell provning får skärmutskrifter eller andra lämpliga bevis användas i stället för foton.
01 extension number (section 5)
Den tekniska tjänst som ansvarar för provningen samt namn, befattning och namnteckning(ar) eller liknande identifiering av den person (de personer) som godkänt provningsrapporten.
Example of a whole vehicle type-approval number, which has been extended five times, issued by the Netherlands:
De slutsatser som har dragits.
e4 the Netherlands (section 1) 167/2013 Regulation (EU) No 167/2013 (section 2)
När yttranden, antaganden och tolkningar har gjorts ska den tekniska tjänsten dokumentera hur yttranden och tolkningarna gjorts och de ska dokumenteras på rätt sätt och markeras som sådana i provningsrapporten.
167/2013 Regulation (EU) No 167/2013 (section 2)
Vid behov inkludera följande för tolkningen av provningsresultaten:
10690 type-approval sequential number (section 4)
Avvikelser från, tillägg till eller undantag från provningsmetoden och information om särskilda provningar.
05 extension number (section 5)
Vid behov, ett intyg över överensstämmelse/icke-överensstämmelse med krav och/eller specifikationer.
Table 6-1
I tillämpliga fall, ett uttalande om mätningens uppskattade osäkerhet, information om osäkerhet behövs i provningsrapporter då det är av betydelse för valideringen eller tillämpningen av provningsresultaten, om en tillverkares anvisningar så kräver eller om osäkerheten påverkar överensstämmelsen med en specifikationsgräns.
Codification for the numbering system of EU type-approval certificates of systems, components and separate technical units
Vid behov, yttranden och tolkningar i enlighet med punkt 2.21.2.
Commission Delegated Regulation (EU)
Eventuella ytterligare upplysningar.
alphanumerical character
Yttranden och tolkningar i provningsrapporten kan innefatta, men inte begränsas till
Component/STU: mechanical coupling (dynamic test method)
ett yttrande om intyg över överensstämmelse/icke-överensstämmelse av resultaten med kraven,
Component/STU: mechanical coupling (static test method)
rekommendationer för hur resultaten ska användas,
Commission Delegated Regulation (EU) No
riktlinjer för förbättringar,
System: seat belt anchorages
om yttrandena och tolkningarna utarbetats i direkt dialog med tillverkaren, bör dialogen skrivas ned.
STU: roll-over protective structure (ROPS) (dynamic testing)
Med beaktande av de tekniska krav som fastställts i de delegerade akter som antagits i enlighet med förordning (EU) nr 167/2013 och på grundval av
STU: roll-over protective structure (ROPS) (track-laying tractors)
FN/ECE:s föreskrifter, t.ex.
STU: roll-over protective structure (ROPS) (static testing)
FN/ECE:s föreskrifter nr 13 om enhetliga bestämmelser för godkännande av fordon i kategorierna M, N och O med avseende på bromsning (EUT L 257, 30.9.2010, s. 1.),
STU: roll-over protective structure (ROPS) (front mounted narrow-track tractors, static testing)
standardiserade OECD-koder om officiell provning av skydd på jordbruks- och skogsbrukstraktorer, t.ex.
STU: roll-over protective structure (ROPS) (front mounted narrow-track tractors, dynamic testing)
OECD-kod nr 7 om officiell provning av baktill monterade överrullningsskydd på smalspåriga jordbruks- och skogsbrukstraktorer, eller
STU: roll-over protective structure (ROPS) (rear mounted narrow-track tractors, static testing)
EN/ISO-standarder, t.ex.
STU: roll-over protective structure (ROPS) (rear mounted narrow-track tractors, dynamic testing)
EN 15695-1 om klassificering av hytter, krav och provning för skydd av förare mot farliga ämnen,
Component/STU: driver's seat (Category A — Class I)
bör provningsrapporterna innehålla samma tekniska uppgifter och uppgifterna bör räknas upp i samma ordning som i mallarna i provningsrapporterna i FN/ECE:s föreskrifter, OECD:s standarder och EN-/ISO-standarderna.
Component/STU: driver's seat (Category A — Class II)
Provningsrapporter som upprättats enligt direktiv 2003/37/EG, direktiv 97/68/EG, förordning (EU) nr 595/2009, direktiv 2007/46/EG eller internationella bestämmelser i kapitel XIII i förordning (EU) nr 167/2013 och dess delegerade akter och genomförandeakter som antagits i enlighet med den förordningen ska godtas vid typgodkännande enligt förordning (EU) nr 167/2013 för följande komponenter och separata tekniska enheter i enlighet med villkor som anges i tabell 8-1:
Component/STU: driver's seat (Category A — Class III)
Tabell 8-1
Component/STU: driver's seat (Category B)
Provningsrapporter av komponenter och separata tekniska enheter vid ansökan om typgodkännande i enlighet förordning (EU) nr 167/2013
STU: protection against penetrating objects
Komponent/separat teknisk enhet
ANNEX VII
Godtagbara förhållanden