natgillin/translations-raw huggingface dataset:
For the purpose of calculating mixed loads, the multiplication factors are to read “20” for Transport Category 1 and “2” for Transport Category 2.
Typ: Distribution av gods i innerförpackningar till återförsäljare och användare (med undantag av sådant gods som tillhör klasserna 1, 4.2, 6.2 och 7) från lokala distributionsmagasin till återförsäljare eller användare och från återförsäljare till slutanvändare.
Subject: Adoption of RA–a–FR–6.
Hänvisning till bilaga II, avsnitt II.1, till direktiv 2008/68/EG: 6.1.
Reference to Annex II, Section II.1, to Directive 2008/68/EC: 5.3.1.3.2.
Innehållet i bilagan till direktivet: Bestämmelser om tillverkning och provning av förpackningar.
Content of the Annex to the Directive: Relaxation of placarding requirement for piggyback carriage.
Den nationella lagstiftningens innehåll: Inget krav på att förpackningar ska vara försedda med RID/ADR- eller UN-märkning.
Content of the national legislation: The placarding requirement does not apply in cases where the vehicle placards are clearly visible.
Ursprunglig hänvisning till den nationella lagstiftningen: The Carriage of Dangerous Goods and Use of Transportable Pressure Equipment Regulations 2007: Regulation 26.
Initial reference to the national legislation: The Carriage of Dangerous Goods and Use of Transportable Pressure Equipment Regulations 2004: Regulation 7(12).
Kommentarer: Det är olämpligt att tillämpa RID-bestämmelserna när det gäller de sista transportsträckorna från ett distributionsmagasin till en återförsäljare eller användare, eller från en återförsäljare till en slutanvändare.
Comments: This has always been a UK national provision.
Detta undantag syftar till att tillåta transport av innerkärl för gods utan ytterförpackningar på järnvägssträckan av den lokala distributionsresan, om det är ämnat för detaljhandeln.
Subject: Distribution of goods in inner packagings to retailers or users (excluding those of classes 1, 4.2, 6.2, and 7) from local distribution depots to retailers or users and from retailers to end users.
Hänvisning till bilaga II, avsnitt II.1, till direktiv 2008/68/EG: 1–5.
Reference to Annex II, Section II.1, to Directive 2008/68/EC: 6.1.
Den nationella lagstiftningens innehåll: Klasserna 2 till 6.1, 8 och 9.
Content of the Annex to the Directive: Requirements for the construction and testing of packagings.
Samemballering och transport av farligt avfall i förpackningar och IBC-behållare (mindre bulkbehållare).
Content of the national legislation: Packagings are not required to have been allocated an RID/ADR or UN mark.
Avfall måste vara förpackat i inre förpackningar (från insamlingen) och delas in i specifika avfallsgrupper (för att undvika farliga reaktioner inom en avfallsgrupp).
Initial reference to the national legislation: The Carriage of Dangerous Goods and Use of Transportable Pressure Equipment Regulations 2007: Regulation 26.
Användning av skriftliga specialinstruktioner som rör avfallsgrupperna och som fraktsedel.
Comments: RID requirements are inappropriate for the final stages of carriage from a distribution depot to a retailer or user or from a retailer to an end user.
Insamling av avfall från hushåll, laboratorier etc.
The purpose of this derogation is to allow the inner receptacles of goods for retail distribution to be carried on the rail leg of a local distribution journey without an outer packaging.
Typ: Lokala transporter av UN 1381 (fosfor, gul, under vatten), klass 4.2, förpackningsgrupp I, tankvagnar på järnväg.
Reference to Annex II, Section II.1, to Directive 2008/68/EC: 1 to 5.
Hänvisning till bilaga II, avsnitt II.1, till direktiv 2008/68/EG: 6.8, 6.8.2.3.
Content of the national legislation: Classes 2 to 6.1, 8 and 9: Combined packaging and transportation of hazardous waste in packs and IBCs; waste must be packaged in internal packagings (as collected) and categorised in specific waste groups (avoidance of dangerous reactions within a waste group); use of special written instructions relating to the waste groups and as a waybill; collection of domestic and laboratory waste, etc.
Innehållet i bilagan till direktivet: Bestämmelser för konstruktion av tankar och tankvagnar.
Subject: Local transport of UN 1381 (phosphorus, yellow, under water), Class 4.2, packaging group I, in railway tank wagons.
Kapitel 6.8, underavsnitt 6.8.2.3, kräver typgodkännande för tankar som används för transport av UN 1381 (fosfor, gul, under vatten).
Reference to Annex II, section II.1 to Directive 2008/68/EC: 6.8, 6.8.2.3.
Den nationella lagstiftningens innehåll: Lokal transport av UN 1381 (fosfor, gul, under vatten), klass 4.2, förpackningsgrupp I, över korta sträckor (från Sassnitz-Mukran till Lutherstadt Wittenberg-Piesteritz och Bitterfeld) i järnvägstankvagnar byggda enligt ryska normer.
Content of the Annex to the Directive: Provisions for the construction of tanks and tank wagons.
Transporten av varorna omfattas av kompletterande operativa bestämmelser som fastställts av de behöriga säkerhetsmyndigheterna.
Chapter 6.8, subsection 6.8.2.3, requires type approval for tanks carrying UN 1381 (phosphorus, yellow, under water).
Ursprunglig hänvisning till den nationella lagstiftningen: Ausnahme Eisenbahn-Bundesamt Nr.
The transport of the goods is subject to additional operational provisions laid down by the competent safety authorities.
Sista giltighetsdag: 30 januari 2020 (tillstånd förlängt)
Initial reference to the national legislation: Ausnahme Eisenbahn-Bundesamt Nr. E 1/92.
Typ: Transport av farligt gods i tunnlar.
Expiry date: 30 January 2020 (authorisation extended)
Hänvisning till bilaga II, avsnitt II.1, till direktiv 2008/68/EG: 7.5
Subject: Carriage of dangerous goods in tunnels
Innehållet i bilagan till direktivet: Lastning, lossning och säkerhetsavstånd.
Reference to Annex II, Section II.1, to Directive 2008/68/EC: 7.5
Den nationella lagstiftningens innehåll: I lagstiftningen fastställs alternativa bestämmelser till dem i bilaga II, avsnitt II.1, till direktiv 2008/68/EG i fråga om transport via järnvägstunneln i den fasta förbindelsen över Stora Bält.
Content of the Annex to the Directive: Loading, unloading and protective distances
Dessa alternativa bestämmelser gäller endast lastvolym och avståndet mellan laster av farligt gods.
Content of the national legislation: The legislation provides for alternative provisions than provided for in Annex II, Section II.1 to Directive 2008/68/EC regarding carriage through the rail tunnel of the fixed link across the Great Belt.
Ursprunglig hänvisning till den nationella lagstiftningen: Bestemmelser om transport af eksplosiver i jernbanetunnelerne på Storebælt og Øresund, 15 februari 2005.
These alternative provisions relate only to load volume and the distance between dangerous goods loads.
Den nationella lagstiftningens innehåll: I lagstiftningen fastställs alternativa bestämmelser till dem i bilaga II, avsnitt II.1, till direktiv 2008/68/EG i fråga om transport via järnvägstunneln i den fasta förbindelsen över Öresund.
Initial reference to the national legislation: Bestemmelser om transport af eksplosiver i jernbanetunnelerne på Storebælt og Øresund, 15 February 2005.
Hänvisning till bilaga II, avsnitt II.1, till direktiv 2008/68/EG: Del 5 och 6.
Content of the national legislation: The legislation provides for alternative provisions than provided for in Annex II, Section II.1 to Directive 2008/68/EC regarding carriage through the rail tunnel of the fixed link across Øresund.
Den nationella lagstiftningens innehåll: Transport av förpackningar innehållande farligt gods i form av avfall ska utföras i enlighet med bestämmelserna i detta direktiv, från vilka endast ett fåtal undantag tillåts.
Reference to the Annex II, Section II.1 to Directive 2008/68/EC: Part 5 and 6.
Småförpackningar (under 30 kg) med farligt gods i form av avfall får förpackas i förpackningar, inklusive IBC-behållare och storförpackningar, utan att uppfylla bestämmelserna i punkterna 6.1.5.2.1, 6.1.5.8.2, 6.5.6.1.2, 6.5.6.14.2, 6.6.5.2.1 och 6.6.5.4.3 i bilaga II, avsnitt II.1, till detta direktiv.
Content of the national legislation: Carriage of packagings containing dangerous goods as waste shall be carried out in accordance with the provisions of this Directive from which only a few exemptions are allowed.
Förpackningar, IBC-behållare och storförpackningar överensstämmer med en typ som har provats och godkänts enligt förpackningsgrupp I eller II i de tillämpliga bestämmelserna i avsnitt 6.1, 6.5 eller 6.6 i bilaga II, avsnitt II.1, till detta direktiv.
Small packagings (less than 30 kg) of dangerous goods as waste may be packed in packagings, including IBCs and large packagings, without complying with the provisions of sub-sections 6.1.5.2.1, 6.1.5.8.2, 6.5.6.1.2, 6.5.6.14.2, 6.6.5.2.1 and 6.6.5.4.3 of Annex II, Section II.1 to this Directive.
Följande mening ingår i godsdeklarationen enligt RID-S: ’Förpackat enligt del 16’.
packagings, IBCs and large packagings conform to a type which has been tested and approved according to packing group I or II of the applicable provisions of Sections 6.1, 6.5 or 6.6 of Annex II, Section II.1 to this Directive;
Ursprunglig hänvisning till den nationella lagstiftningen: Bilaga S – Särskilda nationella bestämmelser för transport av farligt gods på järnväg, utgiven i enlighet med lagen om transport av farligt gods
the following sentence is included in the transport document “Packed according to part 16 of RID-S”
Kommentarer: Punkterna 6.1.5.2.1, 6.1.5.8.2, 6.5.6.1.2, 6.5.6.14.2, 6.6.5.2.1 och 6.6.5.4.3 i bilaga II, avsnitt II.1, till detta direktiv är svåra att tillämpa, eftersom förpackningarna, IBC-behållarna och storförpackningarna ska provas med ett representativt urval av avfallet, vilket är svårt att förutse i förväg.
Initial reference to the national legislation: Appendix S — Specific regulations for the domestic transport of dangerous goods by rail issued in accordance with the Transport of Dangerous Goods Act.
På grundval av artikel 6.2 b ii i direktiv 2008/68/EG
Comments: Sub-sections 6.1.5.2.1, 6.1.5.8.2, 6.5.6.1.2, 6.5.6.14.2, 6.6.5.2.1 and 6.6.5.4.3 of Annex II, Section II.1 to this Directive are difficult to apply because the packagings, IBCs and large packagings shall be tested with a representative sample of the waste, which is hard to predict on beforehand.
Typ: Lokal transport av UN 1051 vätecyanid, stabiliserad, i flytande form, innehållande högst 1 viktprocent vatten, i järnvägstankvagnar, genom undantag från punkt 4.3.2.1.1 i bilaga II, avsnitt II.1, till direktiv 2008/68/EG.
Based on Article 6(2)(b)(ii) of Directive 2008/68/EC
Hänvisning till bilaga II, avsnitt II.1, till direktiv 2008/68/EG: 3.2, 4.3.2.1.1
Subject: Local transport of UN 1051 hydrogen cyanide, stabilised, liquid, containing 1 % or less water by mass, in railway tank wagons, derogating from sub-section 4.3.2.1.1 of Annex II, Section II.1 to Directive 2008/68/EC.
Innehållet i bilagan till direktivet: Förbud mot transport av UN 1051 (vätecyanid), stabiliserad, i flytande form, innehållande högst 1 viktprocent vatten.
Reference to Annex II, Section II.1 to Directive 2008/68/EC: 3.2, 4.3.2.1.1
Den nationella lagstiftningens innehåll: Lokala transporter på järnväg på bestämda rutter som ingår i en viss industriprocess och som övervakas noga i enlighet med tydligt angivna villkor.
Content of the Annex to the Directive: ban on the transport of UN 1051 (hydrogen cyanide), stabilised, liquid, containing 1 % or less water by mass
Transporten sker i tankvagnar som genomgått ett särskilt tillståndsförfarande för detta ändamål och vars konstruktion och tillbehör ständigt anpassas till den senaste säkerhetstekniken (t.ex. utrustas med krockbuffertar i enlighet med TE 22).
Content of the national legal provisions: local transport by rail on particular designated routes as part of a defined industrial process and closely controlled under clearly specified conditions.
Transporten regleras i detalj i kompletterande operativa säkerhetsbestämmelser i överensstämmelse med berörda myndigheter för säkerhet och riskhantering, och övervakas av berörda tillsynsmyndigheter.
Transport takes place in tank wagons which are licensed specifically for this purpose and whose construction and fittings are continually adapted in line with the latest safety technology (e.g. equipping with crash buffers in accordance with TE 22).
Ursprunglig hänvisning till den nationella lagstiftningen: Undantag nr E 1/97 (fjärde ändrade versionen), Eisenbahnbundesamt – EBA (järnvägsverket)
The transport process is regulated in detail by additional operational safety provisions in agreement with the relevant safety and danger-aversion authorities and is monitored by the relevant supervisory authorities.
Typ: Lokala transporter på bestämda rutter av UN 1402 (kalciumkarbid), förpackningsgrupp I, i behållare på godsvagnar.
Content of the Annex to the Directive: General provisions for transport in bulk.
Den nationella lagstiftningens innehåll: Lokala transporter på järnväg av UN 1402 (kalciumkarbid), förpackningsgrupp I, på bestämda rutter som ingår i en viss industriprocess och som övervakas noga i enlighet med tydligt angivna villkor.
The loads are transported in purpose-built containers in wagons.
E 3/10.
IW Inland waterways
BG Bulgarien
BG Bulgaria
Typ: Klassificering och inspektion av bunkerfartyg
Subject: Classification and inspection of bunker vessels
Hänvisning till bilaga III, avsnitt III.1, till direktiv 2008/68/EG: Kapitel 1.15
Reference to Annex III, Section III.1, to Directive 2008/68/EC: Chapter 1.15
Innehållet i bilagan till direktivet: Enligt bestämmelserna i kapitel 1.15, erkännande av klassificeringssällskap, krävs det att ett klassificeringssällskap som önskar bli erkänt enligt dessa bestämmelser genomgår det förfarande för erkännande som anges i avsnitt 1.15.2.
Content of the Annex to the Directive: The provisions of Chapter 1.15, Recognition of classification societies, require that a classification society to be recognised under the provisions shall undertake the procedure for their recognition specified in Section 1.15.2.
Den nationella lagstiftningens innehåll: Klassificering och inspektion av bunkerfartyg för petroleumprodukter som är verksamma i vattnen runt bulgariska flodhamnar eller andra områden som faller under dessa hamnars direkta behörighet och som utförs av klassificeringssällskap som inte är erkända enligt kapitel 1.15 i bilaga III, avsnitt III.1, till direktiv 2008/68/EG är tillåten under förutsättning att säkerheten inte äventyras.
Initial reference to the national legislation: Наредба № 16 от 20 юни 2006 г. за обработка и превоз на опасни товари по море и по вътрешни водни пътища; Наредба № 4 от 9 януари 2004 г. за признаване на организации за извършване на прегледи на кораби и корабопритежатели (Ordinance No 16 of 20 June 2006 on the handling of dangerous goods and the carriage thereof by sea and by inland waterway; Ordinance No 4 of 9 January 2004 on the recognition of ship survey and ship owners examination societies).
Kommentarer: Undantaget gäller endast fartyg som är verksamma i hamnområden eller andra områden som faller under dessa hamnars direkta behörighet.
The transport of these smoke detectors to the end user is also exempted from ADR requirements.
RO-bi-EL-2
Content of the national legislation: Samples of chemical substances, mixtures and articles containing dangerous goods and carried for analysis as a part of market surveillance activity shall be packed in combination packagings.
RO-bi-IE-3
They shall comply with the rules concerning maximum quantities for inner packaging depending on the type of the dangerous good involved.
RO-bi-IE-6
RO–a-HU-2
RO-bi-NL-13
RO–a–IE–6 Subject: Exemption from some of the provisions of Annex I, Section I.1, to Directive 2008/68/EC on the packaging, marking and labelling of small quantities (below the limits in 1.1.3.6) of time expired pyrotechnic articles of classification codes 1.3G, 1.4G and 1.4S of Class 1 of Annex I, Section I.1, to Directive 2008/68/EC, bearing the respective substance identification numbers UN 0092, UN 0093, UN 0191, UN 0195, UN 0197, UN 0240, UN 0312, UN 0403, UN 0404, UN 0453, UN 0505, UN 0506 or UN 0507 for carriage to a military barracks or range for disposal.
RA-bi-DK-1
RO-bi-DE-5
RA-bii-DE- 2
RO-bi-DE-6 Subject: Adoption of RO–bi–SE–6.
RO-bi-HU-1
RO-bi-DE-7
Distributionen av fyrverkerierna från terminalerna till återförsäljarna och av överskottsvaror tillbaka till terminalerna begränsas emellertid av bristen på EX-godkända fordon.
If the material used is aluminium or another metal, tanks should fulfil the requirements for thickness and other technical specifications derived from technical drawings approved by the local authority of the country where they were previously registered.
RO-a-BE-1
In the absence of technical drawings, tanks shall fulfil the requirements of 6.8.2.1.17 (211.127).
RO-a-BE-3
RO-bi–EL–2
RO-a-BE-4
RO–bi–IE–3
RO-a-DE-1
RO–bi–IE–6
RO-a-DE-2
RO–bi–IE–7
RO-a-DE-3
RO–bi–NL–13
RO-a-DE-5
The carriage from consignors to terminals can be effected by the present fleet of EX-approved vehicles without great problems.
RO-a-DK-2
However, the distribution both of fireworks from terminals to shopping areas and of the surplus back to the terminal is limited due to a lack of EX-approved vehicles.
RO-a-DK-3
The carriers are not interested in investing in such approvals because they cannot recover their costs.
RO-a-FI-1
In Annex II, Section II.3 is replaced by the following: ‘II.3.
RO-a-FI-2
Derogations for Member States for the transport of dangerous goods within their territory on the basis of Article 6(2) of Directive 2008/68/EC.
RO-a-FI-3
Numbering of derogations: RA-a/bi/bii-MS-nn RA Rail
RO-a-FR-2
RA-bii-DE-2
RO-a-IE-1
For the purpose of calculating mixed loads, the multiplication factors to read “20” for Transport Category 1 and “2” for Transport Category 2.
RO-a-IE-5
RO–bi-HU--1
RO-a-IE-6
Content of the national legislation: provisions relating to the transport of small collected domestic hazardous waste as well as domestic hazardous waste from businesses, which is supplied in appropriate packaging with a maximum capacity of 60 litres.
RO-a-UK-1
Given the small quantities involved in each instance and given the diverse nature of the various substances, it is not possible to conduct the transport operations in total compliance with ADR rules.
RO-a-UK-2
However, the distribution both of fireworks from terminals to shopping areas and of the surplus back to the terminal is limited due to a lack of EX-approved vehicles.
RO-a-UK-3
Comments: To allow different limited quantity limits and mixed loading multiplication factors for Class 1 goods, namely “50” for Category 1 and “500” for Category 2.
RO-a-UK-4
For the purpose of calculating mixed loads, the multiplication factors are to read “20” for Transport Category 1 and “2” for Transport Category 2.
RO-a-UK-5
RO–a–BE–1
RO-a-UK-6
RO–a–BE–3
RO-a-UK-7
RO–a–DE–1
RO-a-UK-9
RO–a–DE–2
RO-bi-BE-4
RO–a–DE–3
RO-bi-BE-5
RO–a–DE–5
RO-bi-BE-6
RO–a–DK–2
RO-bi-BE-7
RO–a–DK–3
RO-bi-BE-8
RO–a–FI–1
RO-bi-BE-9
RO–a–FI–2
RO-bi-BE-10
RO–a–FI–3
RO-bi-DE-1
RO–a–FR–2
RO-bi-DE-3
RO–a–FR–6
RO-bi-DK-1
RO–a–FR–7
RO-bi-DK-2
RO–a–IE–1
RO-bi-DK-3
RO–a–IE–4
RO-bi-DK-4
RO–a–IE–5
RO-bi-EL-1
RO–a–IE–6
RO-bi-ES-2
Content of the Annex to the Directive: General provisions.
RO-bi-FI-1
Classification.
RO-bi-FI-2
RO–a–UK–1
RO-bi-FI-3
RO–a–UK–2
RO-bi-FR-1
RO–a–UK–3
RO-bi-FR-3
RO–a–UK–4
RO-bi-PT-1
RO–a–UK–5
RO-bi-PT-2
RO–a–UK–6
RO-bi-SE-1
RO–a–UK–7
RO-bi-SE-2
RO–a–UK–8
RO-bi-SE-3
RO–a–UK–9
RO-bi-SE-4
RO-a-UK-10
RO-bi-SE-5
RO–bi–BE–4
RO-bi-SE-6
RO–bi–BE–5
RO-bi-SE-7
RO–bi–BE–6
RO-bi-SE-9
RO–bi–BE–7
RO-bi-SE-10
RO–bi–BE–8
RO-bi-SE-11
RO–bi–BE–9
RO-bi-SE-12
RO–bi–DE–1
RO-bi-UK-2
RO–bi–DE–3
RO-bi-UK-3
RO–bi–DE–4
RO-bi-UK-4
RO-bi-DE-6
RO-bi-UK-5
RO–bi–DK–1
RA-a-DE-2
RO–bi–DK–2
RA-a-FR-3
RO–bi–DK–3
RA-a-FR-4
RO–bi–DK–4
RA-a-UK-1
RO–bi–EL–1
RA-a-UK-2
RO–bi–ES–2
RA-a-UK-3
RO–bi–FI–1
RA-a-UK-4
RO–bi–FI–2
RA-a-UK-5
RO–bi–FI–3
RA-bi-DE-2
RO–bi–FR–1
RA-bi-SE-1
RO–bi–FR–3
RA-bii-DE-1
RO–bi–PT–1
IW-bi-BG-1
RO–bi–PT–2
RA-a-SE-1
RO–bi–SE–4
Kommentarer: Enligt bestämmelserna i ADR krävs a) ett separat godsdokument med uppgifter om den totala massan farligt gods som transporteras i den aktuella lasten och b) specialbestämmelsen ’CV24’ om rengöring vid samtliga laster som transporteras mellan hamnen och mottagaren vid lossning av bulkfartyg.
Commission Implementing Decision (EU) 2015/975
Kommissionens genomförandebeslut (EU) 2015/975
on a measure taken by Spain in accordance with Directive 2006/42/EC of the European Parliament and of the Council to prohibit the placing on the market of an impact drill imported to Spain by Hidalgo's Group, Spain
om en åtgärd som Spanien vidtagit i enlighet med Europaparlamentets och rådets direktiv 2006/42/EG för att förbjuda utsläppande på marknaden av en slagborrmaskin som importeras till Spanien av HIDALGO'S GROUP, Spanien
(notified under document C(2015) 4086)
[delgivet med nr C(2015) 4086]
Having regard to Directive 2006/42/EC of the European Parliament and of the Council of 17 May 2006 on machinery, and amending Directive 95/16/EC [1], and in particular Article 11(3) thereof,
med beaktande av Europaparlamentets och rådets direktiv 2006/42/EG av den 17 maj 2006 om maskiner och om ändring av direktiv 95/16/EG [1], särskilt artikel 11.3, och
Spain informed the Commission of a measure to prohibit the placing on the market of the impact drill, type Dayron/70000, imported to Spain by Hidalgo's Group, Spain.
Spanien har underrättat kommissionen om en åtgärd för att förbjuda utsläppande på marknaden av en slagborrmaskin av typen Dayron/70000 som importeras till Spanien av HIDALGO'S GROUP, Spanien.
The impact drill bore CE marking, according to Directive 2006/42/EC.
Slagborrmaskinen är CE-märkt enligt direktiv 2006/42/EG.
The reason for taking the measure was the non-conformity of the impact drill with the essential health and safety requirements set out in Annex I to Directive 2006/42/EC, points 1.3.2 — Risk of break up during operation, 1.7.3 — Marking of machinery and 1.7.4.2 — Contents of instructions, on the grounds that the machine did not pass the resistance test, breaking the framework, with the consequent risk of cut and/or the possibility of accessing to the active parts.
Skälet till att vidta åtgärden var slagborrmaskinens bristande överensstämmelse med de grundläggande hälso- och säkerhetskraven i bilaga I till direktiv 2006/42/EG, nämligen punkt 1.3.2 (Risk för sönderbrytning under drift), punkt 1.7.3 (Märkning av maskiner) och punkt 1.7.4.2 (Bruksanvisningens innehåll), varvid man hänvisade till att maskinen inte klarade hållbarhetstestet – höljet brast – med påföljande risk för skärskador och/eller en risk för användaren att komma i kontakt med rörliga delar.
Spain informed the distributor and importer about the deficiencies.
Spanien informerade distributören och importören om bristerna.
The importer voluntarily took the necessary measures to remove non-compliant products from the market.
Importören drog frivilligt tillbaka de produkter som brast i överensstämmelse från marknaden.
The documentation available, the comments expressed and the action taken by the parties concerned demonstrate that the impact drill, type Dayron/70000, fails to satisfy the essential health and safety requirements of Directive 2006/42/EC.
Den tillgängliga dokumentationen, de synpunkter som uttryckts och de åtgärder som berörda parter vidtagit visar att slagborrmaskinen av typen Dayron/70000 inte uppfyller de grundläggande hälso- och säkerhetskraven i direktiv 2006/42/EG.
It is therefore appropriate to consider the measure taken by Spain as justified,
Åtgärden som Spanien vidtagit bör därför betraktas som berättigad.
The measure taken by Spain to prohibit the placing on the market of the impact drill, type Dayron/70000, imported to Spain by Hidalgo's Group, Spain, is justified.
Den åtgärd Spanien vidtagit för att förbjuda utsläppande på marknaden av en slagborrmaskin av typen Dayron/70000 som importeras till Spanien av HIDALGO'S GROUP, Spanien, är berättigad.
Done at Brussels, 19 June 2015.
Utfärdat i Bryssel den 19 juni 2015.
Council Decision (EU) 2015/989
Rådets beslut (EU) 2015/989