natgillin/translations-raw huggingface dataset:
For that purpose, specific cases for each TSI may be provided for, with regard to both network and vehicles, and in particular for the loading gauge, the track gauge or space between the tracks and vehicles originating from or destined for third countries.
Artikel 5
For each specific case, the TSIs shall stipulate the implementing rules of the elements of the TSIs provided for in points (c) to (g) of paragraph 3.
Utarbetande, antagande och översyn av TSD:er
If certain technical aspects corresponding to the essential requirements cannot be explicitly covered in a TSI, they shall be clearly identified in an annex to the TSI as open points.
I syfte att fastställa de specifika målen för varje TSD, ska kommissionen ges befogenhet att anta delegerade akter i enlighet med artikel 50 beträffande i synnerhet och om så är lämpligt
TSIs shall not prevent the Member States from deciding on the use of infrastructures for the movement of vehicles not covered by the TSIs.
TSD:ernas geografiska och tekniska tillämpningsområde,
TSIs may make an explicit, clearly identified reference to European or international standards or specifications or technical documents published by the Agency where this is strictly necessary in order to achieve the objectives of this Directive.
tillämpliga väsentliga krav,
In such a case, these standards or specifications (or their relevant parts) or technical documents shall be regarded as annexes to the TSI concerned and shall become mandatory from the moment the TSI is applicable.
förteckningen över de regler och tekniska och funktionella villkor som ska harmoniseras på delsystemsnivå och på nivån för gränssnitt mellan delsystemen och deras förväntade harmoniseringsnivå,
In the absence of such standards or specifications or technical documents, and pending their development, reference may be made to other clearly identified normative documents that are easily accessible and in the public domain.
de järnvägsspecifika förfarandena för bedömning av driftskompatibilitetskomponenternas överensstämmelse och lämplighet för användning
Article 5
de järnvägsspecifika förfarandena för bedömning av EG-kontrollen av delsystemen,
Drafting, adoption and review of TSIs
de personalkategorier som deltar i driften och underhållet av de berörda delsystemen och de allmänna målen för fastställandet av minimikrav på yrkesmässiga kvalifikationer samt hälso- och säkerhetsvillkor för den berörda personalen,
In order to set out the specific objectives of each TSI, the Commission shall be empowered to adopt delegated acts in accordance with Article 50 concerning, in particular and where appropriate:
eventuella andra nödvändiga faktorer som ska beaktas för att säkerställa driftskompatibilitet enligt artikel 1.1 och 1.2 inom unionens järnvägssystem, såsom anpassning av TSD:er till europeiska och internationella standarder eller specifikationer.
the geographical and technical scope of the TSIs;
Kommissionen ska då den antar dessa delegerade akter motivera behovet av en ny eller väsentligt ändrad TSD, inbegripet dess konsekvenser för befintliga regler och tekniska specifikationer.
the applicable essential requirements;
I syfte att säkerställa ett enhetligt genomförande av de delegerade akter som avses i punkt 1 ska kommissionen begära att byrån utarbetar TSD:er och ändringar av dessa och lämnar relevanta rekommendationer till kommissionen.
the list of regulatory, technical and operational conditions to be harmonised at the level of subsystems and at the level of the interfaces between subsystems and their expected level of harmonisation;
Ett förslag till TSD ska utarbetas i följande steg:
the railway-specific procedures for assessment of conformity and suitability for use of the interoperability constituents;
Byrån ska fastställa grundparametrarna för TSD:n samt gränssnitten mot övriga delsystem och varje annat specialfall som kan vara nödvändigt.
the railway-specific procedures to assess the ‘EC’ verification of the subsystems;
Byrån ska med utgångspunkt i de grundparametrar som avses i led a utarbeta ett förslag till TSD.
the categories of staff involved in the operation and maintenance of the subsystems concerned and the general objectives for setting the minimum requirements for professional qualifications and health and safety conditions for the staff concerned;
Byrån ska i förekommande fall beakta tekniska framsteg, redan utfört standardiseringsarbete, befintliga arbetsgrupper och erkänd forskning.
any other necessary element to be taken into account to ensure interoperability pursuant to Article 1(1) and (2) within the Union rail system, such as alignment of TSI with European and international standards or specifications.
Vid utarbetandet och översynen av varje TSD, inbegripet grundparametrarna, ska byrån ta hänsyn till de kostnader och den nytta som varje övervägd teknisk lösning kan beräknas medföra samt gränssnitten mellan dessa, så att de bästa lösningarna kan hittas och genomföras.
When adopting those delegated acts, the Commission shall justify the need for a new or substantially amended TSI, including its impact on existing rules and technical specifications.
I bedömningen ska den sannolika inverkan på alla inblandade operatörer och ekonomiska aktörer framgå och hänsyn tas till kraven i direktiv (EU) 2016/798.
In order to ensure uniform implementation of the delegated acts referred to in paragraph 1, the Commission shall request that the Agency draft TSIs and amendments thereto and make the relevant recommendations to the Commission.
Medlemsstaterna ska medverka i bedömningen genom att om lämpligt tillhandahålla nödvändiga uppgifter.
Each draft TSI shall be drawn up in the following stages:
Byrån ska utarbeta TSD:erna och ändringar av dessa, i enlighet med artiklarna 5 och 19 i förordning (EU) 2016/796 och därvid uppfylla kriterierna om öppenhet, samförstånd och insyn enligt bilaga II till förordning (EU) nr 1025/2012.
the Agency shall identify the basic parameters for the TSI as well as the interfaces with the other subsystems and any other specific cases that may be necessary;
5 Den kommitté som avses i artikel 51 (nedan kallad kommittén) ska regelbundet informeras om arbetet med att utarbeta TSD:erna.
the Agency shall draw up the draft TSI on the basis of the basic parameters referred to in point (a).
Kommissionen får under arbetet, för att efterleva de delegerade akter som avses i punkt 1 i den här artikeln, ge uppdrag eller utfärda relevanta rekommendationer om utformningen av TSD:erna och om en kostnads-nyttoanalys.
Where appropriate, the Agency shall take account of technical progress, of standardisation work already carried out, of working parties already in place and of acknowledged research work.
Kommissionen får särskilt begära att alternativa lösningar undersöks och att bedömningen av kostnader och fördelar för dessa alternativa lösningar förs in i den rapport som bifogas förslaget till TSD.
When drafting or reviewing each TSI, including the basic parameters, the Agency shall take account of the estimated costs and benefits of all the technical solutions considered, together with the interfaces between them, so as to establish and implement the most viable solutions.
Om olika delsystem ska tas i bruk samtidigt av skäl som rör den tekniska kompatibiliteten ska de relevanta TSD:erna börja tillämpas på en och samma dag.
That assessment shall indicate the likely impact on all the operators and economic actors involved and shall take due account of the requirements of Directive (EU) 2016/798.
Vid utarbetandet, antagandet och översynen av TSD:erna ska byrån beakta användarnas synpunkter beträffande sådana egenskaper som direkt påverkar de förhållanden under vilka de använder delsystemen.
Member States shall participate in this assessment by providing, where appropriate, the requisite data.
Byrån ska i detta syfte samråda med sammanslutningar och organ som företräder användarna under utarbetande och översyn av TSD:er.
The Agency shall draft the TSIs and amendments thereto in accordance with Articles 5 and 19 of Regulation (EU) 2016/796 while fulfilling the criteria of openness, consensus and transparency as defined in Annex II to Regulation (EU) No 1025/2012.
Den ska till förslaget till TSD foga en rapport med resultatet av detta samråd.
The committee referred to in Article 51 (‘the committee’) shall be kept periodically informed of the preparatory work on the TSIs.
I enlighet med artikel 7 i förordning (EU) 2016/796 ska kommissionen, biträdd av kommittén, utarbeta och regelbundet uppdatera förteckningen över de passagerarammanslutningar och organ med vilka samråd ska ske.
During that work, to comply with the delegated acts referred to in paragraph 1 of this Article, the Commission may formulate any terms of reference or useful recommendations concerning the design of the TSIs and a cost-benefit analysis.
Denna förteckning får ses över och uppdateras på begäran av en medlemsstat eller på kommissionens initiativ.
In particular, the Commission may require that alternative solutions be examined and that the assessment of the cost and benefits of those alternative solutions be set out in the report annexed to the draft TSI.
Vid utarbetandet och översynen av TSD:er ska byrån ta hänsyn till de synpunkter som arbetsmarknadens parter har beträffande de yrkesmässiga kvalifikationer och de villkor avseende hälsa och säkerhet under arbetet som avses i artikel 4.3 g.
Where different subsystems have to be placed in service simultaneously for reasons of technical compatibility, the dates of application of the relevant TSIs shall be the same.
För detta ändamål ska byrån samråda med arbetsmarknadens parter innan rekommendationer om TSD:er och ändringar av dessa lämnas till kommissionen.
When drafting, adopting or reviewing the TSIs, the Agency shall take account of the opinion of users as regards the characteristics which have a direct impact on the conditions in which they use the subsystems.
Arbetsmarknadens parter ska höras i den branschvisa dialogkommitté som inrättats i enlighet med kommissionens beslut 98/500/EG [13].
To that end, the Agency shall consult associations and bodies representing users during the drafting and review phases of the TSIs.
Arbetsmarknadens parter ska avge sitt yttrande inom tre månader efter samrådet.
It shall enclose with the draft TSI a report on the results of that consultation.
När översynen av TSD leder till ändrade krav, ska den nya versionen av TSD säkerställa kompatibilitet med de delsystem som tagits i bruk i enlighet med tidigare versioner av TSD:er.
In accordance with Article 7 of Regulation (EU) 2016/796, the Commission, with the assistance of the committee, shall draw up and periodically update the list of passengers' associations and bodies to be consulted.
Kommissionen ska genom genomförandeakter fastställa TSD:er för att genomföra de särskilda mål som fastställts i de delegerade akter som avses i punkt 1.
That list may be re-examined and updated at the request of a Member State or upon the initiative of the Commission.
Dessa genomförandeakter ska antas i enlighet med det granskningsförfarande som avses i artikel 51.3.
When drafting or reviewing the TSIs, the Agency shall take account of the opinion of the social partners as regards the professional qualifications and health and safety conditions at work referred to in point (g) of Article 4(3).
De ska innehålla alla de delar som förtecknas i artikel 4.3 och uppfylla alla de krav som anges i artikel 4.4–4.6 och 4.8.
To that end, the Agency shall consult the social partners before submitting to the Commission recommendations on TSIs and their amendments.
Artikel 6
The social partners shall be consulted within the Sectoral Dialogue Committee set up in accordance with Commission Decision 98/500/EC [13].
Brister hos TSD:er
The social partners shall issue their opinion within three months of the consultation.
Om det efter antagandet av en TSD visar sig att den har en brist, ska den TSD:n ändras i enlighet med artikel 5.11.
When the revision of a TSI leads to a change of requirements, the new TSI version shall ensure compatibility with subsystems placed in service in accordance with former TSI versions.
Om lämpligt ska kommissionen tillämpa detta förfarande utan dröjsmål.
The Commission shall establish, by means of implementing acts, TSIs to implement the specific objectives set out in the delegated acts referred to in paragraph 1.
Sådana brister ska innefatta fall som skulle kunna leda till verksamhet som inte är säker inom en medlemsstat.
Those implementing acts shall be adopted in accordance with the examination procedure referred to in Article 51(3).
I avvaktan på översynen av en TSD får kommissionen begära ett yttrande från byrån.
They shall include all the elements listed in Article 4(3) and meet all the requirements set out in Article 4(4) to (6) and (8).
Kommissionen ska analysera byråns yttrande och informera kommittén om sina slutsatser.
Article 6
På begäran av kommissionen ska det yttrande som byrån avger enligt punkt 2 utgöra ett godtagbart sätt att uppfylla kraven och det får därför användas för bedömningen av projekt i avvaktan på att en reviderad TSD antas.
Deficiencies in TSIs
Vilken medlem som helst av det nätverk av representativa organ som avses i artikel 38.4 i förordning (EU) 2016/796 får uppmärksamma kommissionen på eventuella brister hos TSD:er.
If, after its adoption, it appears that a TSI has a deficiency, that TSI shall be amended in accordance with Article 5(11).
Artikel 7
If appropriate, the Commission shall apply this procedure without delay.
Fall där TSD:er inte behöver tillämpas
Such deficiencies shall include cases which could result in unsafe operations within a Member State.
Medlemsstaterna får tillåta den sökande att avstå från att tillämpa en eller flera TSD:er eller delar av dem i följande fall:
Pending the review of a TSI, the Commission may request an opinion from the Agency.
När det gäller ett föreslaget nytt delsystem eller en del av detta, för modernisering eller ombyggnad av ett befintligt delsystem eller en del av detta eller för någon aspekt som nämns i artikel 1.1 som, den dag då den berörda TSD:n börjar tillämpas, befinner sig i ett långt framskridet utvecklingsstadium eller omfattas av ett avtal som håller på att genomföras.
The Commission shall analyse the Agency's opinion and inform the committee of its conclusions.
Om villkoren för att snabbt återupprätta järnvägsnätet efter en olycka eller en naturkatastrof, tekniskt eller ekonomiskt inte medger att man helt eller delvis tillämpar relevanta TSD:er; i detta fall ska möjligheten att inte tillämpa TSD:n vara begränsad till perioden före järnvägsnätets återupprättande.
At the request of the Commission, the Agency's opinion referred to in paragraph 2 shall constitute acceptable means of compliance and may therefore be used for the assessment of projects, pending the adoption of a revised TSI.
När det gäller föreslagen modernisering, utvidgning eller ombyggnad av ett befintligt delsystem eller en del av detta, om tillämpningen av den berörda TSD:n skulle hota projektets lönsamhet och/eller kompatibiliteten i järnvägssystemet i den berörda medlemsstaten, t.ex. med avseende på lastprofilen, spårvidden eller spåravståndet eller den elektriska spänningen.
Any member of the network of representative bodies referred to in Article 38(4) of Regulation (EU) 2016/796 may make the Commission aware of possible TSI deficiencies.
När det gäller fordon till eller från tredje land där spårvidden avviker från den spårvidd som används för unionens huvudjärnvägsnät.
Article 7
När det gäller ett föreslaget nytt delsystem eller en föreslagen modernisering eller ombyggnad av ett befintligt delsystem på den berörda medlemsstatens territorium, om järnvägsnätet i denna medlemsstat är isolerat eller avskilt från järnvägsnätet i resten av unionen av havet eller på grund av särskilda geografiska förhållanden.
Non-application of TSIs
I det fall som avses i punkt 1 a ska den berörda medlemsstaten inom ett år efter ikraftträdandet av varje TSD till kommissionen överlämna en förteckning över projekt som genomförs inom dess territorium och som enligt den berörda medlemsstatens uppfattning är långt framskridna.
Member States may allow the applicant not to apply one or more TSIs or parts of them in the following cases:
I de fall som avses i punkt 1 a och b ska den berörda medlemsstaten till kommissionen överlämna sitt beslut att inte tillämpa en eller flera TSD:er eller delar av sådana.
for a proposed new subsystem or part of it, for the renewal or upgrading of an existing subsystem or part of it, or for any element referred to in Article 1(1) which is at an advanced stage of development or which is the subject of a contract in the course of performance on the date of application of the TSI(s) concerned;
I de fall som avses i punkt 1 a, c, d och e i denna artikel ska den berörda medlemsstaten till kommissionen lämna en begäran om att få frångå tillämpningen av TSD:erna eller delar av dem, åtföljd av ett underlag med motiveringen till begäran, där medlemsstaten också specificerar de alternativa bestämmelser som den avser att tillämpa i stället för TSD:erna.
where, following an accident or a natural disaster, the conditions for the rapid restoration of the network do not economically or technically allow for partial or total application of the relevant TSIs, in which case the non-application of the TSIs shall be limited to the period before the restoration of the network;
I det fall som avses i punkt 1 e i denna artikel ska kommissionen analysera begäran och utifrån underlagsuppgifternas fullständighet och samstämmighet besluta huruvida den ska beviljas.
for any proposed renewal, extension or upgrading of an existing subsystem or part of it, when the application of the TSI(s) concerned would compromise the economic viability of the project and/or the compatibility of the rail system in the Member State concerned, for example in relation to the loading gauge, track gauge, space between tracks or electrification voltage;
I de fall som avses i punkt 1 c och d i denna artikel ska kommissionen utifrån denna analys anta sitt beslut i form av genomförandeakter.
for vehicles arriving from or going to third countries the track gauge of which is different from that of the main rail network within the Union;
Dessa genomförandeakter ska antas i enlighet med det granskningsförfarande som avses i artikel 51.3.
for a proposed new subsystem or for the proposed renewal or upgrading of an existing subsystem in the territory of the Member State concerned when its rail network is separated or isolated by the sea or separated as a result of special geographical conditions from the rail network of the rest of the Union.
I de fall som avses i artikel 21.6 tredje stycket ska den sökande lämna underlaget till byrån.
In the case referred to in point (a) of paragraph 1, the Member State concerned shall communicate to the Commission, within one year of entry into force of each TSI, a list of projects that are taking place within its territory and which, in the view of the Member State concerned, are at an advanced stage of development.
Byrån ska överlägga med de berörda säkerhetsmyndigheterna och avge sitt slutgiltiga yttrande till kommissionen.
In the cases referred to in points (a) and (b) of paragraph 1, the Member State concerned shall communicate to the Commission its decision not to apply one or more TSIs or parts of them.
Kommissionen ska genom en genomförandeakt fastställa vilka uppgifter som ska ingå i det underlag som avses i punkt 4, det erforderliga formatet för underlaget och den form som ska användas för översändning av detta underlag.
In the cases referred to in points (a), (c), (d) and (e) of paragraph 1 of this Article, the Member State concerned shall submit to the Commission the request for non-application of the TSIs or parts of them, accompanied by a file containing the justification for the request, and specifying the alternative provisions that that Member State intends to apply instead of the TSIs.
Denna genomförandeakt ska antas i enlighet med det granskningsförfarande som avses i artikel 51.3.
In the case referred to in point (e) of paragraph 1 of this Article, the Commission shall analyse the request and decide whether or not to accept it on the basis of the completeness and coherence of the information contained in the file.
I avvaktan på kommissionens beslut får medlemsstaten utan dröjsmål tillämpa de alternativa bestämmelser som avses i punkt 4.
In the cases referred to in points (c) and (d) of paragraph 1 of this Article, the Commission shall adopt its decision by means of implementing acts on the basis of such analysis.
Kommissionen ska fatta beslut inom fyra månader efter det att begäran, åtföljd av fullständigt underlag, lämnats in.
Those implementing acts shall be adopted in accordance with the examination procedure referred to in Article 51(3).
Om ett sådant beslut uteblir ska begäran anses ha godtagits.
In the cases referred to in the third subparagraph of Article 21(6), the applicant shall submit the file to the Agency.
Medlemsstaterna ska informeras om resultaten av dessa analyser och om resultaten av det förfarande som avses i punkt 4.
The Agency shall consult the relevant safety authorities and give its final opinion to the Commission.
KAPITEL III
The Commission shall, by means of an implementing act, establish the information to be included in the file referred to in paragraph 4, the required format of that file and the method to be used for its transmission.
DRIFTSKOMPATIBILITETSKOMPONENTER
That implementing act shall be adopted in accordance with the examination procedure referred to in Article 51(3).
Artikel 8
Pending the decision of the Commission, the Member State may apply the alternative provisions referred to in paragraph 4 without delay.
Villkor för utsläppande av driftskompatibilitetskomponenter på marknaden
The Commission shall give its decision within four months of submission of the request supported by the complete file.
Medlemsstaterna ska vidta alla nödvändiga åtgärder för att säkerställa att driftskompatibilitetskomponenterna
In the absence of such a decision, the request shall be deemed to have been accepted.
endast släpps ut på marknaden om de medger att driftskompatibiliteten hos unionens järnvägssystem uppnås och de uppfyller de väsentliga kraven,
Member States shall be informed of the results of the analyses and of the outcome of the procedure set out in paragraph 4.
används inom avsett område för användning och på avsett sätt samt installeras och underhålls korrekt.
CHAPTER III
Denna punkt utgör inte något hinder för att komponenterna släpps ut på marknaden för andra tillämpningar.
INTEROPERABILITY CONSTITUENTS
Medlemsstaterna får inte, på sitt territorium och på grundval av detta direktiv, förbjuda, begränsa eller förhindra att driftskompatibilitetskomponenter släpps ut på marknaden för användning i unionens järnvägssystem om dessa komponenter uppfyller detta direktiv.
Article 8
De får i synnerhet inte kräva sådana kontroller som redan har utförts inom ramen för det förfarande för EG-försäkran om överensstämmelse eller lämplighet för användning som föreskrivs i artikel 10.
Conditions for the placing on the market of interoperability constituents
Artikel 9
Member States shall take all necessary steps to ensure that interoperability constituents are:
Överensstämmelse eller lämplighet för användning
placed on the market only if they enable interoperability to be achieved within the Union rail system while at the same time meeting the essential requirements;
Medlemsstaterna och byrån ska anse att en driftskompatibilitetskomponent överensstämmer med de väsentliga kraven om den uppfyller villkoren i motsvarande TSD eller de europeiska specifikationer som utarbetats för att uppfylla de villkoren.
used in their area of use as intended and suitably installed and maintained.
EG-försäkran om överensstämmelse eller lämplighet för användning ska visa att driftskompatibilitetskomponenterna har underställts de förfaranden för bedömning av överensstämmelse eller lämplighet för användning som anges i motsvarande TSD.
This paragraph shall not prevent the placing on the market of those constituents for other applications.
När TSD:n så kräver ska EG-försäkran åtföljas av