natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The substances in question therefore consist of residues such as paint waste.
Innehållet i bilagan till direktivet: Krav avseende godsdeklarationen.
The danger level is minimised by the choice of means of transport, involving, inter alia, the use of special transport elements and “no smoking” notices plus a yellow flashing light clearly visible to members of the public.
Den nationella lagstiftningens innehåll: Den transportbenämning som enligt avsnitt 5.4.1 i Regulamento Nacional de Transporte de Mercadorias Perigosas por Estrada (RPE) ska anges i godsdeklarationen när det gäller kommersiella butan- och propangaser som omfattas av UN 1965 (kolvätegasblandning, kondenserad, n.o.s.) och som transporteras i cylindrar får ersättas med andra handelsnamn enligt följande:
The crucial point as far as transport is concerned is that safety is guaranteed.
’UN 1965 Butan’ för blandningarna A, A01, A02 och A0 i enlighet med beskrivningen i underavsnitt 2.2.2.3 i RPE och som transporteras i cylindrar.
This can be achieved by, for instance, having the substances transported in sealed packagings so as to avoid dispersal, or the risk of toxic vapours leaking or accumulating in the vehicle.
’UN 1965 Propan’ för blandning C i enlighet med beskrivningen i underavsnitt 2.2.2.3 i RPE och som transporteras i cylindrar.
Incorporated in the vehicle are units suitable for storing the various categories of waste and providing protection against shunting and accidental displacement as well as inadvertent opening.
Ursprunglig hänvisning till den nationella lagstiftningen: Despacho DGTT 7560/2004, 16 april 2004, enligt artikel 5, nr 1 i Decreto-Lei No 267-A/2003 av den 27 oktober.
At the same time, notwithstanding the small quantities of waste presented, the transport operator must have a certificate of professional competence, given the diverse nature of the substances involved.
Kommentarer: Det finns behov av att göra det enklare för de ekonomiska aktörerna att fylla i godsdeklarationerna för farligt gods, men säkerheten får inte äventyras.
Because of the lack of knowledge on the part of private individuals regarding the danger levels associated with these substances, written instructions should be provided, as stipulated in the Annex to the scheme.
Typ: Godsdeklarationer för tömda, icke rengjorda tankar och behållare.
PT Portugal
Innehållet i bilagan till direktivet: Krav avseende godsdeklarationen.
Subject: Transport documentation for UN 1965
Den nationella lagstiftningens innehåll: Under returtransporten av tomma tankar och behållare som använts för transport av farligt gods får den godsdeklaration som anges i avsnitt 5.4.1 i RPE ersättas med den godsdeklaration som använts för den omedelbart föregående transporten för att leverera det farliga godset.
Content of the Annex to the Directive: Requirements for transport documentation.
Ursprunglig hänvisning till den nationella lagstiftningen: Despacho DGTT 15162/2004, 28 juli 2004, enligt artikel 5, nr 1, i Decreto-Lei nr 267-A/2003, av den 27 oktober.
Content of the national legislation: The proper shipping name to be indicated in the transport document, as provided for in Section 5.4.1 of the RPE (Regulamento Nacional de Transporte de Mercadorias Perigosas por Estrada), for commercial butane and propane gases covered by the collective heading “UN No 1965 hydrocarbon gas mixture, liquefied, n.o.s.”, transported in cylinders, may be replaced by other trade names as follows:
Kommentarer: Kravet på att tomma tankar och behållare som har innehållit farligt gods ska åtföljas av en godsdeklaration i enlighet med RPE har i vissa fall skapat praktiska problem, vilka på detta sätt kan minimeras utan att säkerheten äventyras.
“UN 1965 Butane” in the case of mixtures A, A01, A02 and A0, as described in subsection 2.2.2.3 of the RPE, transported in cylinders;
SE Sverige
“UN 1965 Propane” in the case of mixture C, as described in subsection 2.2.2.3 of the RPE, transported in cylinders.
Typ: Transport av farligt avfall till anläggningar för bortskaffande av farligt avfall.
Initial reference to the national legislation: Despacho DGTT 7560/2004, 16 April 2004, under Article 5, No 1, of Decreto-Lei No 267-A/2003 of 27 October.
Hänvisning till bilaga I, avsnitt I.1, till direktiv 2008/68/EG: Del 5 och 6.
Comments: The importance of making it easier for economic operators to fill in transport documents for dangerous goods is recognised, provided that the safety of these operations is not affected.
Innehållet i bilagan till direktivet: Bestämmelser om tillverkning och provning av förpackningar.
Subject: Transport documentation for empty uncleaned tanks and containers.
Den nationella lagstiftningens innehåll: Transport av förpackningar innehållande farligt gods i form av avfall ska utföras i enlighet med bestämmelserna i ADR, från vilka endast ett fåtal undantag tillåts.
Content of the Annex to the Directive: Requirements for transport documentation
Undantag tillåts inte för alla typer av ämnen och föremål.
Content of the national legislation: For the return journeys of empty tanks and containers that have transported dangerous goods, the transport document referred to in Section 5.4.1 of the RPE may be replaced by the transport document issued for the immediately preceding journey made to deliver the goods.
De viktigaste undantagen är följande:
Initial reference to the national legislation: Despacho DGTT 15162/2004, 28 July 2004, under Article 5, No 1, of Decreto-Lei No 267-A/2003, of 27 October.
Småförpackningar (under 30 kg) med farligt gods i form av avfall får förpackas i förpackningar, inklusive IBC-behållare och storförpackningar, utan att uppfylla bestämmelserna i punkterna 6.1.5.2.1, 6.1.5.8.2, 6.5.6.1.2, 6.5.6.14.2, 6.6.5.2.1 och 6.6.5.4.3 i bilaga I, avsnitt I.1, till detta direktiv.
Comments: The obligation that the transport of empty tanks and containers that have contained dangerous goods be accompanied by a transport document in accordance with the RPE causes, in certain cases, practical difficulties, which can be kept to the minimum without prejudice to safety.
Förpackningar, inklusive IBC-behållare och storförpackningar, behöver inte provas i transportfärdigt skick med ett representativt urval av små inre förpackningar.
SE Sweden
Detta tillåts, förutsatt att samtliga följande villkor är uppfyllda:
Subject: Carriage of hazardous waste to hazardous waste disposal plants.
Förpackningar, IBC-behållare och storförpackningar överensstämmer med en typ som har provats och godkänts enligt förpackningsgrupp I eller II i de tillämpliga bestämmelserna i avsnitt 6.1, 6.5 eller 6.6 i bilaga I, avsnitt I.1, till detta direktiv.
Reference to Annex I, Section I.1 to Directive 2008/68/EC: Part 5 and 6
De små förpackningarna förpackas med ett absorberande material som håller kvar all fri vätska som kan läcka ut i de yttre förpackningarna, IBC-behållarna eller storförpackningarna under transporten.
Content of the Annex to the Directive: Requirements for construction and testing of packages.
Förpackningarna, IBC-behållarna eller storförpackningarna i transportfärdigt skick har en bruttovikt på högst den tillåtna bruttovikt som anges på UN-märkningen för förpackningsgrupp I eller II för förpackningarna, IBC-behållarna eller storförpackningarna.
Content of the national legislation: Carriage of packagings containing dangerous goods as waste shall be carried out in accordance with the provisions of ADR from which only a few exemptions are allowed.
Följande mening ingår i godsdeklarationen enligt ADR-S: ’Förpackat enligt del 16’.
Exemptions are not permitted for all types of substances and articles.
Ursprunglig hänvisning till den nationella lagstiftningen: Bilaga S – Särskilda nationella bestämmelser för transport av farligt gods på väg och i terräng, utgiven i enlighet med lagen om transport av farligt gods
The main exemptions are:
Kommentarer: Punkterna 6.1.5.2.1, 6.1.5.8.2, 6.5.6.1.2, 6.5.6.14.2, 6.6.5.2.1 och 6.6.5.4.3 i bilaga I, avsnitt I.1, till detta direktiv är svåra att tillämpa, eftersom förpackningarna, IBC-behållarna och storförpackningarna ska provas med ett representativt urval av avfallet, vilket är svårt att fastställa i förväg.
Small packagings (less than 30 kg) of dangerous goods as waste may be packed in packagings, including IBCs and large packagings, without complying with the provisions of sub-sections 6.1.5.2.1, 6.1.5.8.2, 6.5.6.1.2, 6.5.6.14.2, 6.6.5.2.1 and 6.6.5.4.3 of Annex I, Section I.1 to this Directive.
Typ: Avsändarens namn och adress i godsdeklarationen.
Packagings, including IBCs and large packagings need not be tested as prepared for carriage with a representative sample of small inner packages.
Hänvisning till bilaga I, avsnitt I.1, till direktiv 2008/68/EG: 5.4.1.1.
This is permitted provided that:
Innehållet i bilagan till direktivet: Allmänna uppgifter i godsdeklarationen.
packagings, IBCs and large packagings conform to a type which has been tested and approved according to packing group I or II of the applicable provisions of Sections 6.1, 6.5 or 6.6 of Annex I, Section I.1 to this Directive;
Den nationella lagstiftningens innehåll: Enligt den nationella lagstiftningen krävs ingen uppgift om avsändarens namn och adress i samband med att tömda ej rengjorda förpackningar returneras inom ett distributionssystem.
the small packagings are packed with absorbent material that retains any free liquid that might escape into the outer packagings, IBCs or large packagings during carriage; and
Ursprunglig hänvisning till den nationella lagstiftningen: Särskilda nationella bestämmelser för transport av farligt gods på väg och i terräng
the packagings, IBCs or large packagings as prepared for carriage has a gross mass of no more than the permitted gross mass stated on the UN design type marking for packing groups I or II for the packagings, IBCs or large packagings; and
Kommentarer: Tömda, ej rengjorda förpackningar som returneras kommer i de flesta fall fortfarande att innehålla små mängder av farligt gods.
the following sentence is included in the transport document “Packed according to part 16 of ADR-S”
Detta undantag tillämpas främst av industrier för retur av tömda, ej rengjorda gasbehållare i utbyte mot fyllda.
Initial reference to the national legislation: Appendix S — Specific regulations for the domestic transport of dangerous goods by road issued in accordance with the Transport of Dangerous Goods Act.
Typ: Transport av farligt gods i närheten av industriområden, inklusive transporter på allmän väg mellan olika delar av industriområden.
Comments: Sub-sections 6.1.5.2.1, 6.1.5.8.2, 6.5.6.1.2, 6.5.6.14.2, 6.6.5.2.1 and 6.6.5.4.3 of Annex I, Section I.1 to this Directive are difficult to apply because the packagings, IBCs and large packagings shall be tested with a representative sample of the waste, which is hard to predict on beforehand.
Innehållet i bilagan till direktivet: Bestämmelser om transport av farligt gods på allmän väg.
Subject: The name and address of the consignor in the transport document.
Den nationella lagstiftningens innehåll: Transport av farligt gods i närheten av industriområden, inklusive transporter på allmän väg mellan olika delar av industriområden.
Reference to Annex I, Section I.1, to Directive 2008/68/EC: 5.4.1.1.
Undantagen rör etikettering och märkning av förpackningar, godsdeklarationer, förarintyg och godkännandecertifikat enligt 9.
Content of the Annex to the Directive: General information required in the transport document.
Kommentarer: Det förekommer i ett antal situationer att farligt gods transporteras mellan områden som ligger på varsin sida om en allmän väg.
Content of the national legislation: National legislation states that the name and address of the consignor is not required if empty, uncleaned packaging is returned as part of a distribution system.
Denna transportform utgör inte transport av farligt gods på privat väg och bör därför omfattas av de tillämpliga bestämmelserna.
Initial reference to the national legislation: Särskilda bestämmelser om vissa inrikes transporter av farligt gods på väg och i terräng.
Jämför även med artikel 6.14 i direktiv 96/49/EG.
Comments: Empty uncleaned packaging being returned will in most cases still contain small quantities of dangerous goods.
Typ: Transport av farligt gods som beslagtagits av myndigheterna.
This derogation is mainly used by industries when returning empty uncleaned gas receptacles in exchange for full ones.
Hänvisning till bilaga I, avsnitt I.1, till direktiv 2008/68/EG: Bilagorna A och B.
Subject: Transport of dangerous goods in the close proximity of industrial site(s), including transport on public roads between various parts of the site(s).
Innehållet i bilagan till direktivet: Bestämmelser om transport av farligt gods på väg.
Content of the Annex to the Directive: Requirements for the transport of dangerous goods on public roads.
Den nationella lagstiftningens innehåll: Avvikelser från bestämmelserna kan tillåtas om de kan motiveras genom hänvisning till arbetarskydd, lossningsrisker, överlämnande av bevis, m.m.
Content of the national legislation: Transport in the close proximity of industrial site(s), including transport on public roads between various parts of the site(s).
Avvikelser från bestämmelserna kan endast tillåtas om tillfredsställande säkerhet garanteras under normala transportförhållanden.
The derogations concern the labelling and marking of packages, transport documents, driver's certificate and certificate of approval according to 9.
Kommentarer: Dessa undantag får endast tillämpas av myndigheter som beslagtar farligt gods.
Comments: There are several situations in which dangerous goods are transferred between premises situated on opposite sides of a public road.
Undantaget avser lokal transport av gods som beslagtagits av polisen, exempelvis explosiva ämnen eller stulen egendom.
This form of transport does not constitute carriage of dangerous goods on a private road and should therefore be associated with the relevant requirements.
Problemet med dessa typer av gods är att man aldrig kan vara säker på dess klassificering.
Compare also with Article 6(14) of Directive 96/49/EC.
Dessutom är godset ofta inte förpackat, märkt eller etiketterat i enlighet med ADR.
Subject: Transport of dangerous goods that have been seized by the authorities.
Hundratals sådana transporter genomförs årligen av polisen.
Reference to Annex I, Section I.1, to Directive 2008/68/EC: Annex A and B.
Smuggelsprit ska transporteras från den plats där den beslagtogs till en anläggning där bevismaterial förvaras och därefter till en anläggning där spriten förstörs.
Content of the Annex to the Directive: Requirements for the transport of dangerous goods by road.
Avståndet mellan de två senare kan vara långt.
Content of the national legislation: Deviations from the regulations may be permitted if they are motivated by reasons of labour protection, unloading risks, submission of evidence etc.
De tillåtna avvikelserna är följande: a) varje förpackning behöver inte vara etiketterad, och b) godkända förpackningar behöver inte användas.
Deviations from the regulations are permitted only if satisfactory safety levels are met during normal conditions of carriage.
Varje pall som innehåller sådana förpackningar måste emellertid vara etiketterad på ett korrekt sätt.
Comments: These derogations may be applied only by authorities seizing dangerous goods.
Alla övriga krav måste uppfyllas.
This derogation is intended for local transport e.g. of goods that have been seized by the police, such as explosives or stolen property.
Ungefär 20 sådana transporter genomförs varje år.
The problem with these types of goods is that one can never be sure of classifications.
Typ: Transport av farligt gods i och i närheten av hamnar.
In addition, the goods are often not packed, marked or labelled in accordance with the ADR.
Hänvisning till bilaga I, avsnitt I.1, till direktiv 2008/68/EG: 8.1.2, 8.1.5, 9.1.2
There are several hundred such transportations carried out by the police every year.
Innehållet i bilagan till direktivet: Dokument som ska medföras i transportenheten.
In the case of smuggled liquor, this must be transported from the place where it is seized to a facility where evidence is stored and then on to a facility for destruction; the latter two may be quite far apart from each other.
Varje transportenhet som transporterar farligt gods ska vara utrustad med den angivna utrustningen.
The deviations permitted are: a) each package does not need to be labelled, and b) approved packages do not need to be used.
Godkännande av fordon.
However, each pallet containing such packages must be correctly labelled.
Den nationella lagstiftningens innehåll:
All other requirements must be fulfilled.
Dokument (med undantag av förarintyget) behöver inte medföras i transportenheten.
There are approximately 20 such transportations each year.
En transportenhet behöver inte vara utrustad med den utrustning som anges i 8.1.5.
Subject: Transport of dangerous goods in and in close proximity to ports.
Det behöver inte finnas ett godkännandecertifikat för dragbilar.
Reference to Annex I, Section I.1, to Directive 2008/68/EC: 8.1.2, 8.1.5, 9.1.2
Kommentarer: Jämför med artikel 6.14 i direktiv 96/49/EG.
Content of the Annex to the Directive: Documents to be carried on the transport unit; every transport unit carrying dangerous goods must be equipped with the specified equipment; vehicle approval.
Typ: Intyg om ADR-utbildning för inspektörer.
Content of the national legislation:
Hänvisning till bilaga I, avsnitt I.1, till direktiv 2008/68/EG: 8.2.1.
Documents (except for the driver's certificate) need not be carried on the transport unit.
Innehållet i bilagan till direktivet: Fordonsförare måste genomgå utbildning.
A transport unit need not be equipped with the equipment specified in 8.1.5.
Den nationella lagstiftningens innehåll: Inspektörer som utför årliga tekniska besiktningar av fordon behöver inte delta i den utbildning som avses i 8.2 eller inneha ett intyg om ADR-utbildning.
Tractors need not have a certificate of approval.
Kommentarer: I vissa fall kan de fordon som provas vid den tekniska besiktningen medföra farligt gods i lasten, exempelvis i form av ej rengjorda, tömda tankar.
Comments: Compare Directive 96/49/EC, Article 6(14).
Bestämmelserna i 1.3 och 8.2.3 gäller fortfarande.
Subject: Inspectors' ADR training certificate.
Typ: Lokal distribution av UN 1202, 1203 och 1223 i tankfordon.
Reference to Annex I, Section I.1, to Directive 2008/68/EC: 8.2.1.
Hänvisning till bilaga I, avsnitt I.1, till direktiv 2008/68/EG: 5.4.1.1.6, 5.4.1.4.1.
Content of the Annex to the Directive: Drivers of vehicles must attend training courses.
Innehållet i bilagan till direktivet: För tömda, ej rengjorda tankar och tankcontainrar ska beskrivningen överensstämma med 5.4.1.1.6.
Content of the national legislation: Inspectors who perform the yearly technical inspection of the vehicle do not need to attend the training courses mentioned in 8.2 or hold the ADR training certificate.
Flera mottagares namn och adress får anges i andra handlingar.
Comments: In some cases, vehicles being tested in the technical inspection may be carrying dangerous goods as load, e.g. uncleaned, empty tanks.
Den nationella lagstiftningens innehåll: För tömda, ej rengjorda tankar och tankcontainrar krävs det inte någon beskrivning i godsdeklarationen enligt 5.4.1.1.6 om mängden av ämnet i lastningsplanen anges som 0.
The requirements in 1.3 and 8.2.3 are still applicable.
Mottagarnas namn och adress krävs inte i några handlingar i fordonet.
Subject: Local distribution of UN 1202, 1203 and 1223 in tankers.
Typ: Lokala transporter inom jordbruksområden och byggplatser.
Reference to Annex I, Section I.1, to Directive 2008/68/EC: 5.4.1.1.6, 5.4.1.4.1.
Hänvisning till bilaga I, avsnitt I.1, till direktiv 2008/68/EG: 5.4, 6.8 och 9.1.2.
Content of the Annex to the Directive: For empty uncleaned tanks and tank-containers the description shall be in accordance with 5.4.1.1.6.
Innehållet i bilagan till direktivet: Godsdeklaration, konstruktion av tankar, godkännandecertifikat.
The name and address of multiple consignees may be entered in other documents.
Den nationella lagstiftningens innehåll: Lokala transporter inom jordbruksområden och byggplatser behöver inte uppfylla vissa krav:
Content of the national legislation: For empty, uncleaned tanks or tank-containers the description in the transport document according to 5.4.1.1.6 is not needed if the amount of the substance in the loading plan is marked with 0.
En deklaration av farligt gods krävs inte.
The name and address of the consignees are not required in any document on board the vehicle.
Äldre tankar/containrar som inte konstruerats i enlighet med 6.8 utan enligt äldre nationell lagstiftning och som monterats på depåvagnar får fortfarande användas.
Subject: Local transport in relation to agricultural sites or construction sites.
Äldre tankar, som inte uppfyller kraven i 6.7 eller 6.8, avsedda för transport av ämnen enligt UN 1268, 1999, 3256 och 3257, med eller utan vägbeläggningsutrustning, får fortfarande användas för lokala transporter och i närheten av vägarbeten.
Reference to Annex I, Section I.1, to Directive 2008/68/EC: 5.4, 6.8 and 9.1.2.
Godkännandecertifikat krävs inte för depåvagnar och tankfordon med eller utan vägbeläggningsutrustning.
Content of the Annex to the Directive: Transport document; Construction of tanks; Certificate of approval.
Kommentarer: En depåvagn är en typ av bod för manskapet med dels ett manskapsutrymme, dels en icke-godkänd tank/container för dieselbränsle avsett för driften av skogsbrukstraktorer.
Content of the national legislation: Local transport in relation to agricultural sites or construction sites need not comply with some regulations:
Typ: Transport i tankar av explosiva ämnen.
the dangerous goods declaration is not required;
Hänvisning till bilaga I, avsnitt I.1, till direktiv 2008/68/EG: 4.1.4.
older tanks/containers not constructed according to 6.8 but according to older national legislation and fitted on crew wagons may still be used;
Innehållet i bilagan till direktivet: Explosiva ämnen får endast förpackas i förpackningar enligt 4.1.4.
older tankers, not fulfilling the requirements in 6.7 or 6.8, intended for the transport of substances of UN 1268, 1999, 3256 and 3257, with or without road surface coating equipment, may still be used for local transport and in close proximity to road work places;
Den nationella lagstiftningens innehåll: Den nationella behöriga myndigheten godkänner fordon som är avsedda för transport i tankar av explosiva ämnen.
certificates of approval for crew wagons and tankers with or without road surface coating equipment are not required.
Transport i tankar godkänns endast i fråga om sådana explosiva ämnen som anges i förordningen eller genom ett specialgodkännande från den behöriga myndigheten.
Comments: A crew wagon is a kind of caravan for a work crew with a crew room and fitted with a non-approved tank/container for diesel fuel intended for the operation of forestry tractors.
Ett fordon som är lastat med explosiva ämnen i tankar måste vara märkt och etiketterat i enlighet med reglerna i 5.3.2.1.1, 5.3.1.1.2 och 5.3.1.4.
Subject: Tank transport of explosives.
Endast ett fordon i transportenheten får transportera farligt gods.
Reference to Annex I, Section I.1, to Directive 2008/68/EC: 4.1.4.
Ursprunglig hänvisning till den nationella lagstiftningen: Bilaga S – Särskilda nationella bestämmelser för transport av farligt gods på väg och i terräng, utgiven i enlighet med lagen om transport av farligt gods och den svenska föreskriften SÄIFS 1993:4.
Content of the Annex to the Directive: Explosives may be packaged only in accordance with 4.1.4.
Kommentarer: Detta gäller endast inrikes transporter och om transporten till största delen sker lokalt.
Content of the national legislation: The competent national authority will approve vehicles intended for tank transport of explosives.
De aktuella bestämmelserna var i kraft innan Sverige blev medlem av Europeiska unionen.
Tank transport is permissible only for those explosives listed in the regulation or by special authorisation from the competent authority.
Endast två företag utför transporter med explosiva ämnen i tankfordon.