natgillin/translations-raw huggingface dataset:
i. indication of the measures that indeed may fall under the de minimis regulation and submission of the relevant documentation proving this;
Avståndet från Pireus till denna farled är för ett normalt oceangående fartyg ungefär 16 timmar, jämfört med 44 timmar för Thessaloniki, 120 timmar för Koper och flera dagar för Constanța (på grund av att det är nödvändigt att färdas genom Dardanellerna och Bosporen och de problem med trafikstockningar som finns där).
indication of the measures that have been recovered or of the recovery planning put in place.
Enligt punkt 117 i kommissionens beslut: ”De enda EU-hamnar som utgör en del av marknaden i östra Medelhavet är de hamnar som ligger vid Svarta havet (såsom Constanța i Rumänien och Varna i Bulgarien).
Within four months following the notification of this Decision to the Republic of Greece, Greece must inform the Commission that it has implemented the recovery.
På grund av den särskilda situationen i samband med de sund som kopplar samman Svarta havet med Egeiska havet är Svartahavshamnarna inte de främsta konkurrenterna till hamnen i Pireus.
In principle this will be the final deadline for recovery.
På samma sätt, även om det inte helt och hållet kan uteslutas att andra EU-hamnar, såsom Italiens och Sloveniens adriatiska hamnar också kan konkurrera med hamnen i Pireus, är konkurrensen mellan dessa hamnar och hamnen i Pireus obetydlig.”
In the cases where PCT received an advantage not exceeding thresholds specified in the Commission Regulation (EC) No 1407/2013 [194], such advantage is not considered State aid if all the conditions set by this Regulation are fulfilled, and is not subject to recovery.
Punkterna 114 och 115 i kommissionens beslut i ärende C 21/2009, som nämndes i fotnot 4.
The sums to be recovered should bear interest from the date on which they were put at the disposal of PCT until their actual recovery.
Dess läge mitt i Greklands största stadsområde med mer än 5 miljoner invånare, det största industriella/kommersiella området med de bästa järnvägs- och vägförbindelserna i landet, ii) ett stort förtöjningsområde, stora lagerutrymmen och en stor ankringsplats, iii) det största vattendjupet, iv) det minsta avståndet till axeln Suez–Gibraltar, v) en av de mest konkurrenskraftiga bunkeroljemarknaderna i världen, vi) stora utrymmen för fartygsreperationer och det breda utbud av tjänster som fartygsoperatörer kräver.
The interest should be calculated on a compound basis in accordance with Chapter V of Commission Regulation (EC) No 794/2004 [195] and to Commission Regulation (EC) No 271/2008 [196] amending Regulation (EC) No 794/2004.
Kommissionens beslut i ärendena N 508/07 om Ionia Odos, N 45/08 om motorvägen Elefsina–Korinth–Patras–Pirgos–Tsakona, N 566/07 om motorvägen Korinth–Tripoli–Kalamata och sträckningen Lefktro–Sparta, N 565/07 om motorvägen i centrala Grekland, N 633/07 om koncessionsavtalet för avsnittet Maliakos–Kleidi av motorvägen Patras–Aten–Thessaloniki–Evzona, N 134/07 om koncessionsavtalet för den nedsänkta tunneln i Thessaloniki, N 462/99 om Attiki Odos, NN 143/97 om motorvägsbron mellan Rio och Antirrio och NN 27/96 om Atens internationella flygplats Spata.
CONCLUSION
Kommissionens beslut i ärende NN 27/96 om Atens internationella flygplats Spata.
The Commission finds that Greece has unlawfully implemented the following aid measures in breach of Article 108(3) of the Treaty of the Functioning of the European Union:
Kommissionens beslut i ärendena N 462/99 om Attiki Odos och NN 143/97 om motorvägsbron mellan Rio och Antirrio.
Exemption from income tax on interest accrued until the date of the commencement of operation of Pier III;
Dom av den 30 november 2009 i de förenade målen T-427/04, Frankrike mot kommissionen, och T-17/05, France Télécom mot kommissionen (REG 2009, s.
Right to VAT credit refund irrespective of the stage of completion of the contract object; definition of the notion of ‘investment good’ for the purposes of VAT rules; right to arrear interests from the first day following the 60th day after the VAT refund request;
II-435), punkterna 264–266, och dom av den 28 juli 2011 i de förenade målen C-474/09 P–C-476/09 P, Territorio Historico de Vizcaya, ECLI:EU:C:2011:522, punkt 70.
Loss carry-forward without any temporal limitation;
Se skäl 221 i beslutet att inleda förfarandet.
Choice among three depreciation methods concerning the investment costs of the reconstruction of Pier II and the construction of Pier III;
Med stöd av samma argument godkände kommissionen även ett system för bredbandsinfrastruktur i landsbygdsområden (S.A. 32866 (11/N), vars rättsliga grund var lag 3389/2005 om offentlig-privata partnerskap som innehöll liknande skattebestämmelser som dem i lag 3755/2009.
Exemption from stamp duties on the loan agreements and any ancillary agreement for the funding of the project;
Se skälen 225 och 226 i beslutet att inleda förfarandet.
Exemption from taxes, stamp duties, contributions and any rights in favour of the State or third parties on the contracts between the creditors of the loan agreements under which are transferred the obligations and rights resulting therefrom;
Under 2012 a) har trafiken i pir II ökat med 76,5 % jämfört med 2011 (2,108 miljoner TEU år 2012 jämfört med 1,188 miljoner TEU år 2011), b) var kapaciteten 700000 TEU högre än prognoserna i koncessionsavtalet, c) ökade intäkterna med 43 % jämfört med 2011 (från 72,87 miljoner EUR till 104,3 miljoner EUR).
Exemption from stamp duties for any compensation paid by PPA to PCT under the Concession contract, which is outside the scope of the VAT code;
År 2012 undertecknade PCT, Trainose och Hewlett-Packard ett avtal enligt vilket Hewlett-Packard skulle låta sina produkter gå via Grekland till andra grannländer.
Protection under the special protective regime for foreign investments.
Konfidentiell information.
The Greek authorities did not exempt PCT from rules concerning forced expropriation and therefore they granted no aid to PCT in this context.
Kommissionens beslut i ärendena C 39/09 – Lettland – Ventspils Free Port Authority (stödnivå 50 %), SA.
All the aid measures identified above are incompatible with the Treaty and will have to be recovered,
30742 Construction of Infrastructure for the Ferry Terminal in Klaipeda (stödnivå 65 %), SA 34940 (12/N) Port of Augusta (stödnivå 68,87 %), N 649/01 Freight facilities grant (stödnivå 94 %), C 21/09 Offentlig finansiering av infrastruktur och utrustning i Pireus hamn.
HAS ADOPTED THIS DECISION:
Se fotnot 34.
Article 1
Europaparlamentets och rådets förordning (EU) nr 670/2012.
The following State aid measures in favour of Piraeus Container Terminal SA and its creditor, Cosco, unlawfully put into effect by Greece in breach of Article 108(3) of the Treaty on the Functioning of the European Union, are incompatible with the internal market:
Här hänvisar de grekiska myndigheterna och PCT till att China Development Bank, en av PCT:s borgenärer, väntade på att ratificeringslagen skulle antas innan den undertecknade lånet till PCT.
Protection under the special protective regime for foreign investments
Dessutom hänvisar de till ett e-postmeddelande som […] skickades till PCT i januari 2009 och där det uttrycktes oro över finansieringen av nämnda koncessionsavtal.
Article 2
Enligt e-postmeddelandet gav koncessionsavtalet inte något skydd mot allmänna eller diskriminerande lagändringar och de hävdar att detta rörde koncessionsavtalets finanspolitiska ramar.
The Greek authorities did not grant State aid by exempting Piraeus Container Terminal SA from rules concerning forced expropriation.
Uppskattningarna baserades på en studie som genomfördes av PricewaterhouseCoopers Business Solutions SA De bestod av en jämförelse mellan antagandena i Coscos affärsplan vid tidpunkten för offentliggörandet av ratificeringslagen (mars 2009) och de allmänt tillämpliga bestämmelserna.
Article 3
Av resultatet av denna jämförelse drog de av det belopp som motsvarade det behov av ytterligare finansiering som PCT hade haft utan skatteåtgärderna.
Greece shall recover the incompatible aid granted referred to in Article 1 from PCT and its parent company Cosco.
Det belopp som dessa beräkningar resulterade i beräknades slutligen i diskonterade värden (med användning av en diskonteringsränta på 9,0 %, dvs. den diskonteringsränta som PPA använde vid diskonteringen av de som lägst garanterade koncessionsavgifter som PCT erbjöd under anbudsförfarandet, men även en årlig diskonteringsränta på 4,47 % i mars 2009, dvs. den referensränta som anges i kommissionens meddelande).
The sums to be recovered shall bear interest from the date on which they were put at the disposal of the beneficiary until their actual recovery.
Avslutningsvis innefattar dessa beräkningar inte åtgärderna i artikel 2.3, 2.5, 2.9, 2.10 och artikel 3 i lagen.
The interest shall be calculated on a compound basis in accordance with Chapter V of Regulation (EC) No 794/2004 and to Regulation (EC) No 271/2008 amending Regulation (EC) No 794/2004.
I det värsta scenariot.
Greece shall abolish all provisions that allow the continuation of the measures referred to in Article 1 with effect from the date of adoption of this Decision.
Exempelvis dom av den 8 november 2001 i mål C-143/99, Adria-Wien Pipeline GmbH och Wieterdorfer & Peggauer Zementwerke GmbH mot Finanzlandesdirektion für Kärnten (REG 2001, s.
Greece shall cancel all outstanding payments of the aid referred to in Article 1 with effect from the date of adoption of this Decision.
I-8365), punkt 41, dom av den 1 juli 2010 i mål T-335/08, BNP Paribas och Banca Nazionale del Lavoro SpA (BNL) mot kommissionen (REU 2010, s.
Article 4
II-3323), punkt 204, och dom av den 21 maj 2010 i de förenade målen T-425/04, T-444/04, T-450/04 och T-456/04, Frankrike, France Télécom, Bouyges SA, Bouyges Télécom SA och AFORS Télécom mot kommissionen (REU 2010, s.
Recovery of the aid granted referred to in Article 1 shall be immediate and effective.
II-2009), punkt 216.
Greece shall ensure that this Decision is implemented within four months following the date of notification of this Decision.
Kommissionens beslut i ärende SA.21918 – Frankrike – Reglerade eltariffer i Frankrike (EUT C 398, 22.12.2012, s. 10), kommissionens beslut 98/353/EG av den 16 september 1997 om statligt stöd till företaget Gemeinnützige Abfallverwertung GmbH (EGT L 159, 3.6.1998, s. 58), kommissionens beslut C(2007) 134 av den 24 januari 2007 i stödärende NN 67/05 – Litauen – reduction of a profit tax rate for UAB ”Bite GSM”, kommissionens beslut 2003/227/EG av den 2 augusti 2002 om olika åtgärder och statligt stöd som Spanien har genomfört till förmån för nöjesparken Terra Mítica SA, Benidorm (Alicante) (EGT L 91, 8.4.2003, s. 23), kommissionens beslut av den 14 april 2010 i stödärende NN 30/09 – Irland – Hotel capital allowances for the Ritz-Carlton Hotel, Powerscourt, Co.
Article 5
Wicklow, kommissionens beslut 2003/590/EG av den 5 mars 2003 om det statliga stöd som Förenade kungariket planerar att bevilja CDC Group plc (EUT L 199, 7.8.2003, s. 28), kommissionens beslut 2009/476/EG av den 28 januari 2009 om det statliga stöd i form av upprättandet av en kompensationsfond inom ramen för organisationen av elmarknaden som genomförts av Luxemburg (C43/02 (ex NN 75/01)) (EUT L 159, 20.6.2009, s. 11), kommissionens beslut 98/212/EG av den 16 april 1997 om det stöd som Italien beviljat Enirisorse SpA (EGT L 80, 18.3.1998, s. 32), kommissionens beslut av den 1 mars 2007 i stödärende NN4/07 – ”Delitissue Sp. z o.o.” enligt dokument C(2007) 769.
Within two months following notification of this Decision, Greece shall submit the following information:
Enligt PCT:s beräkningar har den effekt av antagandet av skattebestämmelserna på den reella internräntan det togs hänsyn till i PCT:s affärsplan från mars 2009 uppskattats till […] baspunkter (dvs. […] %) vilket speglar en ökning av den beräknade internräntan utan de berörda skattebestämmelserna på ungefär […] % (dvs. från […] % till […] %).
the total amount (principal and recovery interest) to be recovered from PCT and its parent company Cosco;
Dom av den 12 september 2000 i de förenade målen C-180/98–C-184/98, Pavlov m.fl.
a detailed description of the measures already taken and planned to comply with this Decision;
(REG 2000, s.
documents demonstrating that PCT and its parent company Cosco have been ordered to repay the aid.
I-6451).
Greece shall keep the Commission informed of the progress of the national measures taken to implement this Decision until recovery of the aid granted referred to in Article 1 has been completed.
Se bland annat dom av den 24 oktober 2002 i mål C-82/01 P, Aéroport de Paris (REG 2002, s.
It shall immediately submit, on simple request by the Commission, information on the measures already taken and planned to comply with this Decision.
I-9297), och dom av den 24 mars 2011 i de förenade målen T-455/08, Flughafen Leipzig-Halle GmbH och Mitteldeutsche Flughafen AG mot kommissionen, och T-443/08, Freistaat Sachsen och Land Sachsen-Anhalt mot kommissionen (REU 2011, s.
It shall also provide detailed information concerning the amounts of aid and recovery interest already recovered from the beneficiary.
II-1311).
Article 6
Dom av den 11 juli 1996 i mål C-39/94, SFEI m.fl.
This Decision is addressed to Greece.
(REG 1996, s.
Done at Brussels, 23 March 2015.
I-3547), punkt 60, och av den 29 april 1999 i mål C-342/96, Spanien mot kommissionen (REG 1999, s.
For the Commission
I-2459), punkt 41.
Member of the Commission
Domstolens dom av den 2 juli 1974 i mål 173/73, Italien mot kommissionen (REG 1974, s. 709), punkt 13.
OJ L 83, 27.3.1999, p. 1.
Dom av den 8 november 2001 i mål C-143/99, Adria-Wien Pipeline (REG 2001, s.
Registered by the Commission on 13 May 2009.
I-8365), punkt 38, av den 15 mars 1994 i mål C-387/92, Banco Exterior de España (REG 1994, s.
Registered by the Commission the same day.
I-877), punkt 13, och av den 1 september 1998 i mål C-200/97, Ecotrade (REG 1998, s.
Commission decision of 11 July 2012 C(2012) 4217 final, in Case SA.
I-7907), punkt 34.
28876 (C (12/C) (ex CP 202/09) — Greece — Container Terminal Port of Piraeus & Cosco Pacific Limited (OJ C 301, 5.10.2012, p. 55).
Dom av den 10 januari 2006 i mål C-222/04, Cassa di Risparmio di Firenze m.fl.
See footnote 4.
(REG 2006, s.
See Article 1.1 of the concession agreement concerning its scope, and Section 3 on the right of use and exploitation.
I-289), punkt 132.
See Article 3.1(iii) of the concession agreement.
Dom av den 24 juli 2003 i mål C-280/00, Altmark Trans (REG 2003, s.
Published in the Official Journal.
I-7747).
Reference 2008/S 20-026332 from 30 January 2008, amended with Reference 2008/S 54-072476 from 18 March 2008, extending the deadline for submission of tenders until 19 May 2008.
Dom av den 11 juli 1996 i mål C-39/94, SFEI m.fl.
Exemption from corporate income tax for goods, works and services provided to PCT outside Greece by companies or joint ventures installed outside Greece, on the condition that there is a bilateral fiscal agreement of avoidance of double taxation between Greece and the countries of registration; (ii) refund of VAT within a period of 60 days from the period of the submission of the relevant application and interest rate applicable for computation of interests in case the State does not refund VAT credit within 60 days from the submission of the relevant application.
(REG 1996, s.
Article 2(1) of the Law.
I-3547), punkterna 60 och 61.
Article 2(3) and (4) of the Law.
Se dom av den 9 juni 2011 i de förenade målen C-71/09 P, C-73/09 P och C-76/09 P, Comitato ”Venezia vuole vivere”, Hotel Cipriani Srl och Società Italiana per il gas SpA (Italgas) mot kommissionen (REG 2011, s.
Article 2(5) of the Law.
I-4727), punkterna 92 och 94–96, och beslutet av tribunalens ordförande i mål T-172/14 R, Stahlwerk Bous mot kommissionen, punkterna 59 och 60.
Article 2(6) of the Law.
Dom av den 8 november 2001 i mål C-143/99, Adria-Wien Pipeline (REG 2001, s.
Article 2(8) of the Law.
I-8365), punkt 41, av den 29 april 2004 i mål C-308/01, GIL Insurance m.fl.
Article 2(9) of the Law.
(REG 2004, s.
Article 2(10) of the Law.
I-4777), punkt 68, och av den 3 mars 2005 i mål C-172/03, Heiser (REG 2005, s.
Article 3 of the Law.
I-1627), punkt 40.
Case T-157/01, Danske Busvogmaend v Commission [2004] ECR I-917.
Se dom av den 8 november 2001 i mål C-143/99, Adria-Wien (REG 2001, s.
Long-term nature of the contracts; (ii) need for very significant upfront investment, which practice means reduced or no revenue during the initial period; (iii) need to secure external funding; (iv) uncertain nature of financial returns; (v) general public interest in the creation of new public infrastructure; (vi) strong and public interest in the successful and profitable completion of the project.
I-8365), punkt 41, av den 29 april 2004 i mål C-308/01, GIL Insurance m.fl.
Regulation (EU) No 670/2012 of the European Parliament and of the Council of 11 July 2012 amending both Decision No 1639/2006/EC establishing a Competitiveness and Innovation Framework Programme (2007-2013) and Regulation (EC) No 680/2007 laying down general rules for the granting of Community financial aid in the field of the trans-European transport and energy networks (OJ L 204, 31.7.2012, p. 1) and Regulation (EC) No 1370/2007 of the European Parliament and of the Council of 23 October 2007 on public passenger transport services by rail and by road and repealing Council Regulations (EEC) Nos 1191/69 and 1107/70 (OJ L 315, 3.12.2007, p. 1).
(REG 2004, s.
In particular they mention that the PSO Regulation (EC) No 1370/2007 recognises that were justified by the need to ensure the tax benefit or full capital amortisation in relation to exceptional infrastructure, rolling stock or vehicular investment, a public service contract may have a longer duration than is normally allowed.
I-4777), punkt 68, av den 3 mars 2005 i mål C-172/03, Heiser (REG 2005, s.
Joined cases C-106/09 P and C-107/09 P, Commission (C-106/09) and Kingdom of Spain (C-107/09 P) v Government of Gibraltar and United Kingdom of Great Britain and Northern Ireland [2011] ECLI:EU:C:2011:732, paragraphs 90-92.
I-1627), punkt 40, av den 6 september 2006 i mål C-88/03, Portugal mot kommissionen (REG 2006, s.
Recital 115 of the opening Commission decision.
I-7115), punkt 54, och av den 10 april 2008 i mål T-233/04, Nederländerna mot kommissionen (REG 2008, s.
Case C-88/03, Portugal v Commission, [2006] ECR I-7115, paragraph 81.
II-591), punkt 86.
Case C-143/99, Adria-Wien Pipeline, [2001] ECR I-8384.
Se, exempelvis, dom av den 8 september 2011 i mål C-279/08 P, kommissionen mot Nederländerna (NOx) (REU 2011, s.
Case C-169/08, Presidente del Consiglio del Ministri v Regione Sardegna, [2009] ECR I-10821.
I-7671), punkt 62.
Case T-210/02 RENV, British Aggregates Association v European Commission, [2012].
Dom av den 15 november 2011 i de förenade målen C-106/09 P och C-107/09 P, kommissionen och Konungariket Spanien mot Government of Gibraltar och Förenade konungariket Storbritannien och Nordirland (REU 2011, s.
See for example the General Court's analysis in this respect in Case T-210/02 RENV, British Aggregates Association v European Commission, [2012], paragraphs 83-91.
I-11113).
Joined cases T-304/04 and T-316/04, Italy and WAM SpA v Commission, [2006] ECR II-64.
Se dom av den 6 mars 2002 i de förenade målen T-92/00 och T-103/00, Territorio Histórico de Álava – Diputación Foral de Álava, Ramondín, SA och Ramondín Cápsulas mot kommissionen (REG 2002, s.
Cases COMP/M.5398 — Hutchinson/Evergreen, COMP/M.5450 — Kuhne/HGV/TIU/Hapag-Lloyd, COMP/JV.55 — Hutchinson/RCPM/ECT, COMP/JV.56 — Hutchinson/ECT, COMP/M.3863 — TUI/CP Ships, COMP/M.5398 — Hutchinson/Evergreen, COMP/M.3576 — ECT/PONL/Euromax, COMP/M.3973 — CMA CGM/Delmas, COMP/M.3829 Maersk/PONL, COMP/M.1674 — Maersk/ECT, IV/M.831 — P&O/Royal Nedlloyd.
II-1385), punkt 51.
Case 409/V/2009, Decision of 23 January 2009, p.
Se dom av den 8 september 2011 i mål C-279/08 P, kommissionen mot Nederländerna (REU 2011, s.
22.
I-7671), punkt 50.
Port of Thessaloniki, port of Constanza in Romania, port of Koper in Slovenia and a number of ports in Italy (cf. footnote 173 of the opening decision).
Dom av den 17 juni 1999 i mål C-75/97, Belgien mot kommissionen (REG 1999, s.
Commission decision of 18 December 2009 on Case C 21/09 (ex N 105/08, N 168/08 and N 169/08) — Greece — Public financing of infrastructure and equipment at the Port of Piraeus (OJ C 402, 29.12.2012, p. 25).
I-3671), punkt 32, dom av den 8 november 2001 i mål C-143/99, Adria Wien Pipeline och Wietersdorfer & Peggauer Zementwerke (REU 2011, s.
Due to: the distance of Piraeus from these areas; the lack of modern railway link and services; the additional significant cost which would be involved; and the arrangements of the major deep-sea container shipping lines which serve the central Mediterranean area through container port terminals in Malta (e.g. Maersk), Taranto (e.g. Evergreen), Venice (e.g. MSC) and Gioia Tauro (e.g. MSC)
I-8365), punkt 48, och dom av den 13 februari 2003 i mål C-409/00, Spanien mot kommissionen (REG 2003, s.
For example Koper offers a sea depth of approximately 9 metres as opposed to 15-19 metres offered by Piraeus (which normally requires well above 12 metres for the ships it services).
I-1487), punkt 48.
13500 TEU container ships call on Piraeus container port every week which could not be serviced by any of these ports.
Dom av den 6 mars 2002 i de förenade målen T-92/00 och T-103/00, Ramondin SA och Ramondín Cápsulas SA mot kommissionen (REG 2002, s.
The additional journey and significant cost involved in carrying transhipment traffic to any of the other ports would make these ports unattractive for this type of traffic.
II-1385), punkt 39.
The two-way distance of Piraeus from this shipping line is for a normal deep-sea vessel only approximately 16 hours' sailing time, as opposed to 44 for Thessaloniki, 120 hours for Koper and several days for Constanza (due to the need to travel through the Dardanelles and Bosphorus and the traffic congestion problems there).
I denna dom fann domstolen att man genom att begränsa tillämpningen av en skatteåtgärd till enbart sådana investeringar som översteg ett visst tröskelvärde i praktiken förbehöll denna åtgärd åt företag med betydande finansiella resurser.
According to paragraph 117 of the Commission decision: ‘The only EU ports which form part of the Eastern Mediterranean Sea market are the ones situated on the Black Sea (such as Constanza in Romania, Varna in Bulgaria).
Se, exempelvis dom av den 8 september 2011 i de förenade målen C-78/80–C-80/08, Paint Graphos m.fl.
However, due to the special situation of the straits connecting the Black Sea with the Aegean Sea, the Black Sea ports are not the main competitors of the Port of Piraeus.
(REU 2011, s.
Similarly, even though it cannot be fully excluded that other EU ports, such as the Adriatic ports of Italy and Slovenia, may also be in competition with the Port of Piraeus, the competition between them and the Port of Piraeus is insignificant’.
I-7611), punkt 69.
Paragraphs 114 and 115 of Commission decision in Case C 21/09 mentioned in footnote 4.
Se dom av den 8 september 2011 i de förenade målen C-78/08–C-80/08, Paint Graphos m.fl.
Its location amidst Greece's biggest urban area of more than 5 million people, the biggest industrial/commercial area with the best rail and road links available in the country; (ii) extensive berthing space, storage facilities, and a large anchorage; (iii) the biggest sea depth; (iv) the closest distance to the Suez/Gibraltar axis; (v) one of the most competitive bunker oil markets worldwide; (vi) extensive ship repair facilities and the broad range of services required by ship operators.
(REG 2011. s.
Commission decisions in Cases N 508/07 Ionia Odos, N 45/08 — Motorway Elefsina-Korinthos-Patras-Pirgos-Tsakona, N 566/07 Korinthos-Tripoli-Kalamata Motorway and Lefktro-Sparti Branch, N 565/07 Central Greece Motorway, N 633/07 Maliakos-Kleidi section of Patras-Athens-Thessaloniki-Evzona Motorway concession contract, N 134/07 Thessaloniki Submerged Tunnel concession contract, N 462/99 Attiki Odos, NN 143/97 Rio Antirrio Motorway Bridge, NN 27/96 Spata International Airport.
I-7611), punkterna 69 och 70, dom av den 6 september 2006 i mål C-88/03, Portugal mot kommissionen (REG 2006, s.