natgillin/translations-raw huggingface dataset:
ANNEX X
För att motivera den önskade lösningen ska det läggas fram bevis för att det valda alternativet är det bästa möjliga av de olika alternativ som övervägts i den tekniska genomförbarhetsstudien.
OVERVIEW OF THE IMPLEMENTATION OF THE COOPERATION PROGRAMME (Article 50(2) of Regulation (EU) No 1303/2013 and Article 14(3)(a) of Regulation (EU) No 1299/2013)
Om inte en privat partner väljs genom ett rättvist, genomskinligt och öppet konkurrensförfarande som garanterar bästa valuta för pengarna för den offentliga partnern [4] ska en indikator beräknas [5] så att man kan mäta den finansiella lönsamheten på det investerade kapitalet för den privata investeraren (FRR(Kp)) och jämföra den privata partnerns nettoinkomster med de resurser som tillhandahållits vid investeringen (antingen genom kapital eller lån).
Key information on the implementation of the cooperation programme for the year concerned, including on financial instruments, with relation to the financial and indicator data.
Detta görs för att kontrollera den finansiella lönsamheten för det privata kapitalet och för att undvika att orimligt hög vinst genereras med hjälp av EU-stöd.
Overview of the implementation
Det resulterande FRR(Kp) ska jämföras med nationella eller internationella riktmärken för förväntad lönsamhet i den aktuella sektorn.
Common and programme specific indicators (Article 50(2) of Regulation (EU) No 1303/2013)
Den kvantifiering av projektets växthusgasutsläpp och beräkningen av den ekonomiska kostnaden för koldioxidutsläpp (CO2) som används för att monetarisera de externa kostnaderna för sådana utsläpp ska grundas på en transparent metod i enlighet med EU:s mål för minskade koldioxidutsläpp till 2050.
Data for common and programme-specific indicators by investment priority transmitted using the tables 1 to 2 below.
För klimatanpassning ska sådana kostnader för åtgärder som syftar till att förbättra projektets motståndskraft mot effekterna av klimatförändringar som är vederbörligen motiverade i genomförbarhetsstudier inkluderas i den ekonomiska analysen.
Result indicators (by priority axis and specific objective); applies also to technical assistance priority axis
Den gemensamma handlingsplanens geografiska täckning.
Automatic from SFC
I tillämpliga fall, motivera varför den gemensamma handlingsplanen bara gäller ett specifikt område.
Common and programme specific output indicators (by priority axis, investment priority); applies also to technical assistance priority axes
Beskriv den metod som kommer att användas vid revision av räkenskaperna.
Target value [1] (2023)
Med räkenskapsår avses perioden 1 juli–30 juni, utom för det första räkenskapsåret, för vilket det innebär perioden från den första dagen då utgifterna är stödberättigande till den 30 juni 2015.
CUMULATIVE VALUE
Det sista räkenskapsåret omfattar perioden 1 juli 2023–30 juni 2024.
Selected operations
Utgifter under räkenskapsåret som reviderats i det slumpmässiga urvalet
Fully implemented operations
Beloppet på oriktiga utgifter i det slumpmässiga urvalet
Milestones and targets defined in the performance framework (Article 50(2) of Regulation (EU) No 1303/2013) — submitted in annual implementation reports from 2017 onwards
Den sammanlagda felprocenten beräknas innan eventuella finansiella korrigeringar tillämpas på det reviderade urvalet eller den population från vilken det slumpmässiga urvalet gjordes.
Table 3
Om det slumpmässiga urvalet omfattar flera fonder eller program gäller den sammanlagda (beräknade) felprocent som anges i kolumn D hela populationen.
* Member States submit cumulative values for output indicators.
Vid stratifiering ska närmare uppgifter för varje stratum ges i avsnitt 5.7.
Values for financial indicators are cumulative.
Ordförande
Values for the key implementation steps are cumulative if the key implementation steps are expressed by a number or percentage.
Finansiella inkomster i form av användaravgifter och tariffer ska exkluderas från den ekonomiska analysen och ersättas med en uppskattning av de direkta effekterna på användarna, antingen genom ”villighet att betala” eller kalkylpriser.
Financial data (Article 50(2) of Regulation (EU) No 1303/2013)
Användaravgifter och tariffer ska inte användas som ett mått på användarnas ”villighet att betala”, i synnerhet inte i sektorer som inte är utsatta för konkurrens på marknaden, i reglerade sektorer eller i sektorer som i hög grad påverkas av politiska överväganden.
Table 4
<Redogörelse>
as set out in Table 1 of Annex II to Commission Implementing Regulation (EU) No 1011/2014 [2] [Model for transmission of financial data] [3] and table 16 of model for cooperation programmes under the European territorial cooperation goal
Det totala antalet deltagare beräknas i systemet SFC2014 utifrån tre gemensamma aktivitetsindikatorer: ”arbetslösa, inklusive långtidsarbetslösa”, ”icke förvärvsarbetande” och ”anställda, inklusive egenföretagare”.
Where applicable, the use of any contribution from third countries participating in the cooperation programme should be provided (for example IPA and ENI, Norway, Switzerland)
Det totala antalet för dessa indikatorer omfattar endast deltagare för vilka det finns fullständiga registerposter, inklusive alla icke-konfidentiella personuppgifter.
Breakdown of the cumulative financial data by category of intervention (Article 112(1) and (2) of Regulation (EU) No 1303/2013 and Article 5 of Regulation (EU) No 1304/2013)
I det totala antalet deltagare måste medlemsstaterna uppge samtliga ESF-deltagare, även de för vilka det inte finns fullständiga icke-konfidentiella personuppgifter.
Cumulative cost of all or part of an operation implemented outside the Union part of the programme area
Närmare förklaringar ges vid behov i avsnitt 5.4.
Eligible expenditure of ERDF support incurred in all or part of an operation implemented outside the Union part of the programme area declared by the beneficiary to the managing authority (EUR)
Alternativ 2: Årliga värden tillhandahålls för varje år.
(column 4/total amount allocated to the support from the ERDF at programme level *100)
I detta alternativ rapporteras kumulativa värden i kolumnen ”Kumulativt värde” i den årliga genomföranderapporten för 2019 och i den slutliga genomföranderapporten.
Synthesis of the findings of all evaluations of the programme that have become available during the previous financial year, including the name and reference period of the evaluation reports used.
Uppgift om den övergripande säkerhetsgraden avseende förvaltnings- och kontrollsystemets funktion [6] och en redogörelse för hur säkerhetsgraden har uppnåtts genom en kombination av resultaten av systemrevisionerna (som framgår av avsnitt 10.2) och revisionerna av insatser (som framgår av avsnitt 10.3).9.2 I förekommande fall ska revisionsmyndigheten även beakta resultaten från annat revisionsarbete på nationell nivå eller unionsnivå som genomförts för räkenskapsåret.
OPTIONAL FOR LIGHT REPORTS, otherwise it will be included in point 9.1 (Article 50(4) of Regulation (EU) No 1303/2013)
Andra uppgifter, i tillämpliga fall.
An assessment of whether progress made towards targets is sufficient to ensure their fulfilment, indicating any remedial actions taken or planned, where appropriate
Ange de alternativ som beaktats i genomförbarhetsstudier (högst 2–3 sidor) i enlighet med den strategi som anges i bilaga III (Metod för utförande av kostnads-nyttoanalys) till denna förordning.
Where the managing authority decided to use financial instruments it must send to the Commission a specific report covering the financial instruments operations as an annex to the annual implementation report
Ge en kort sammanfattning av de huvudsakliga riskerna för att projektet inte ska kunna genomföras fysiskt och finansiellt samt de föreslagna riskreducerande åtgärderna.
WHERE APPROPRIATE, PROGRESS IN PREPARATION AND IMPLEMENTATION OF MAJOR PROJECTS AND JOINT ACTION PLANS (Article 101(h) and Article 111(3) of Regulation (EU) No 1303/2013 and Article 14(3)(b) of Regulation (EU) No 1299/2013)
Analysen av alternativ ska ske i två steg.
Planned start of implementation
I det första steget granskas grundläggande strategiska alternativ (dvs. typen av infrastruktur och platsen för projektet) och i det andra steget studeras specifika lösningar på teknisk nivå.
Date of signature of first works contract [6](if applicable)
Byggloven är försenade.
Observations
Övervakning och utvärdering av den gemensamma handlingsplanen
Any change planned in the list of major projects in the cooperation programme
I det totala antalet deltagare ingår såväl deltagare för vilka det finns fullständiga registerposter (icke-konfidentiella personuppgifter) som deltagare för vilka registerposterna är ofullständiga (icke-konfidentiella personuppgifter).
3 Started
BILAGA VIII
Commission Delegated Regulation (EU) 2015/208
Kommissionens delegerade förordning (EU) 2015/208
supplementing Regulation (EU) No 167/2013 of the European Parliament and of the Council with regard to vehicle functional safety requirements for the approval of agricultural and forestry vehicles
om komplettering av Europaparlamentets och rådets förordning (EU) nr 167/2013 vad gäller krav på fordons funktionssäkerhet för typgodkännande av jordbruks- och skogsbruksfordon
Having regard to Regulation (EU) No 167/2013 of the European Parliament and of the Council of 5 February 2013 on the approval and market surveillance of agricultural and forestry vehicles [1], and in particular Article 17(5) and Article 49(3),
med beaktande av Europaparlamentets och rådets förordning (EU) nr 167/2013 av den 5 februari 2013 om godkännande och marknadstillsyn av jordbruks- och skogsbruksfordon [1], särskilt artikel 17.5 och artikel 49.3, och
To that end, a comprehensive EU type-approval system and a strengthened market surveillance system for agricultural and forestry vehicles and their systems, components and separate technical units as defined by Regulation (EU) No 167/2013 apply.
För detta ändamål tillämpas ett övergripande system för EU-typgodkännande och ett förstärkt system för marknadstillsyn över jordbruks- och skogsbruksfordon och deras system, komponenter och separata tekniska enheter i enlighet med förordning (EU) nr 167/2013.
Agricultural and forestry vehicles falling under the definition of ‘tractor’ set out in Article 3(8) of Regulation (EU) No 167/2013, on which machinery is mounted, should be type-approved in accordance with Article 77 of that Regulation.
Jordbruks- och skogsbruksfordon som omfattas av definitionen traktor enligt artikel 3.8 i förordning (EU) nr 167/2013, på vilka redskap är monterade, ska typgodkännas i enlighet med artikel 77 i det direktivet.
That mounted machinery enables tractors to be used for a wide variety of agricultural and forestry purposes, including special purpose works.
Sådana monterade redskap gör det möjligt att använda traktorerna för många olika jordbruks- och skogsbruksändamål, inbegripet arbeten för särskilda ändamål.
Therefore, that mounted machinery should be subject to Directive 2006/42/EC of the European Parliament and of the Council [2], as set out in Article 77 of Regulation (EU) No 167/2013.
Därför bör sådana monterade redskap omfattas av Europaparlamentets och rådets direktiv 2006/42/EG [2], i enlighet med artikel 77 i förordning (EU) nr 167/2013.
By Council Decision 97/836/EC [3], the Union acceded to the Agreement of the United Nations Economic Commission for Europe (UNECE) concerning the adoption of uniform technical prescriptions for wheeled vehicles, equipment and parts which can be fitted to and/or be used on wheeled vehicles and the conditions for reciprocal recognition of approvals granted on the basis of these prescriptions (‘Revised 1958 Agreement’).
Genom rådets beslut 97/836/EG [3] anslöt sig unionen till Förenta nationernas ekonomiska kommission för Europas överenskommelse om antagande av enhetliga tekniska föreskrifter för hjulförsedda fordon och för utrustning och delar som kan monteras eller användas på hjulförsett fordon samt om villkoren för ömsesidigt erkännande av typgodkännande utfärdade på grundval av dessa föreskrifter (nedan kallad reviderad överenskommelse av år 1958).
In its communication CARS 2020: Action Plan for a competitive and sustainable automotive industry in Europe, the Commission highlighted that the acceptance of international regulations under the 1958 UNECE Agreement is the best way to remove non-tariff barriers to trade.
I sitt meddelande Cars 2020: Åtgärdsplan för en konkurrenskraftig och hållbar bilindustri i Europa framhöll kommissionen att det effektivaste sättet att undanröja icke-tariffära handelshinder är godkännandet av internationella föreskrifter inom ramen för 1958 års FN/ECE-överenskommelse.
By Decision 97/836/EC, the Union also acceded to UNECE Regulations Nos 3, 4, 5, 6, 7, 19, 23, 31, 37, 38, 43, 71, 79, 98 and 99.
Genom beslut 97/836/EG anslöt sig unionen också till FN/ECE:s föreskrifter nr 3, 4, 5, 6, 7, 19, 23, 31, 37, 38, 43, 71, 79, 98 och 99.
In the Union, some of the requirements under regulations on vehicle parts are taken over from the corresponding UNECE regulations.
I unionen tas vissa krav i förordningar om fordonsdelar över från respektive FN/ECE-föreskrifter.
As technology progresses, UNECE regulations are constantly amended and the relevant Union regulations have to be regularly updated to keep them in line with the content of the respective UNECE regulations.
Allt eftersom tekniken utvecklas ändras FN/ECE:s föreskrifter fortlöpande, och de relevanta förordningarna måste därför regelbundet uppdateras för att de ska stämma överens med innehållet i respektive FN/ECE-föreskrifter.
The possibility to apply UNECE regulations for the purpose of EU vehicle type-approval as a basis to Union legislation is provided for in Regulation (EU) No 167/2013.
Möjligheten att tillämpa FN/ECE-föreskrifter för EU-typgodkännande av fordon som grund för unionslagstiftningen föreskrivs i förordning (EU) nr 167/2013.
According to that Regulation, type-approval in accordance with UNECE regulations which apply on an equal basis to Union legislation is to be considered as EU type-approval in accordance with that Regulation and its delegated and implementing acts.
I enlighet med den förordningen ska typgodkännande enligt FN/ECE-föreskrifter som gäller på samma grund som unionslagstiftningen betraktas som EU-typgodkännande i enlighet med den förordningen och dess delegerade akter och genomförandeakter.
Using UNECE regulations on an equal basis to Union legislation helps to avoid duplication not only of technical requirements but also of certification and administrative procedures.
Tillämpning av FN/ECE-föreskrifter på samma grund som unionslagstiftningen bidrar till att överlappning undviks, dels när det gäller tekniska krav, dels när det gäller certifiering och administrativa förfaranden.
In addition, type-approval that is directly based on internationally agreed standards should improve market access in third countries, in particular in those which are contracting parties to the Revised 1958 Agreement, thus enhancing the competitiveness of Union industry.
Typgodkännanden som direkt grundas på internationellt fastställda standarder bör dessutom ge ökat tillträde till marknader i tredjeländer, särskilt i de länder som är parter i 1958 års reviderade överenskommelse, vilket därmed ökar unionsindustrins konkurrenskraft.
It is appropriate to include UNECE Regulations Nos 3, 4, 5, 6, 7, 19, 23, 31, 37, 38, 43, 71, 79, 98, 99, 106, 112, 113 in Annex I to this Regulation, which lists the UNECE regulations that apply on an equal basis to Union legislation.
FN/ECE:s föreskrifter nr 3, 4, 5, 6, 7, 19, 23, 31, 37, 38, 43, 71, 79, 98, 99, 106, 112 och 113 bör införas i denna förordnings bilaga I som innehåller de FN/ECE-föreskrifter som gäller på samma grund som unionslagstiftningen.
Article 17 of Regulation (EU) No 167/2013 and Annex I to that regulation lay down functional safety requirements previously covered in Directives repealed in that Regulation.
I artikel 17 i förordning (EU) nr 167/2013 och i bilaga I till den förordningen fastställs krav på funktionssäkerhet som tidigare omfattades av direktiv som upphävts i den förordningen.
While the requirements laid down in this Regulation have to a large extent been carried over from those repealed directives, important modifications should be introduced where necessary to update to technical progress, extend the scope to further vehicle categories or to increase the level of safety as regards, for example: steerability, glazing, dimensions and masses, tyres and mechanical couplings are deemed paramount for the functional safety of agricultural and forestry vehicles.
Trots att kraven i den här förordningen till stor del har tagits över från de upphävda direktiven, bör viktiga ändringar införas där detta är nödvändigt för att anpassa kraven till den tekniska utvecklingen, utöka tillämpningsområdet till fler fordonskategorier eller höja säkerhetsnivån.
Requirements regarding the maximum design speed, speed governor and speed-limitation devices should be introduced to address specific characteristics of agricultural and forestry tractors that are designed for off-road use but that travel also on hard-paved public roads.
Faktorer som bland annat styrbarhet, glasrutor, mått, vikter, däck och mekaniska kopplingar anses vara avgörande för funktionssäkerheten på jordbruks- och skogsbruksfordon.
Where manufacturers may choose to apply for national type-approval in accordance with Article 2 of Regulation (EU) No 167/2013, Member States should, for all subjects covered in this Regulation be free to set requirements for the purposes of national type-approval which are different from the requirements of this Regulation.
Krav gällande högsta konstruktionshastighet, varvtalsregulator och hastighetsbegränsande anordningar bör införas för att ta hänsyn till de särskilda egenskaperna hos jordbruks- och skogsbruksfordon som är konstruerade för terrängbruk, men som också är avsedda att användas på allmänna vägar med hård beläggning.
For the purposes of national type-approval, national authorities may not, on grounds relating to the functional safety, refuse to approve types of vehicles, systems, components and separate technical units which are compliant with the requirements provided for in this Regulation, with the exception of the requirements on certain subjects, as some Member States have stricter requirements at national level.
I de fall då tillverkare kan välja att ansöka om nationellt typgodkännande i enlighet med artikel 2 i förordning (EU) nr 167/2013 bör medlemsstaterna för alla ämnen som omfattas i denna förordning fritt kunna fastställa krav för nationellt typgodkännande vilka skiljer sig från kraven i denna förordning.
Member States should prohibit the making available on the market, registration, or entry into service of new vehicles not complying with the requirements of this Regulation as from the same date as provided for in Regulation 167/2013 and the other delegated acts adopted thereunder.
I samband me d typgodkännande får nationella myndigheter inte, med hänvisning till den funktionella säkerheten, vägra att bevilja nationellt typgodkännande för typer av fordon, system, komponenter eller separata tekniska enheter som uppfyller de krav som fastställs i denna förordning, med undantag av kraven på vissa områden där några medlemsstater har striktare krav på nationell nivå.
In order to allow for a uniform application date of all new type-approval rules, this Regulation should apply as from 1 January 2016, date of application of Regulation (EU) No 167/2013,
Medlemsstaterna bör förbjuda att nya fordon som inte uppfyller kraven i den här förordningen släpps ut på marknaden, registreras eller tas i bruk från och med den dag som anges i förordning (EU) nr 167/2013 och övriga delegerade akter som antas inom ramen för denna.
HAS ADOPTED THIS REGULATION:
För att alla nya regler för typgodkännande ska införas samtidigt bör den här förordningen träda i kraft den 1 januari 2016, samma datum som för tillämpningen av förordning (EU) nr 167/2013.
SUBJECT MATTER AND DEFINITIONS
KAPITEL I
Article 1
SYFTE OCH DEFINITIONER
This Regulation establishes the detailed technical requirements and test procedures regarding functional safety, except with respect to braking performance, for the approval and market surveillance of agricultural and forestry vehicles and the systems, components and separate technical units intended for such vehicles in accordance with Regulation (EU) No 167/2013.
Syfte
Article 2
I den här förordningen fastställs detaljerade tekniska krav och provningsförfaranden för funktionssäkerhet, utom vad gäller bromsprestanda, för godkännande och marknadstillsyn av jordbruks- och skogsbruksfordon och deras system, komponenter och separata tekniska enheter i enlighet med förordning (EU) nr 167/2013.
The definitions of Regulation (EU) No 167/2013 shall apply.
Definitioner
In addition, the following definitions shall apply:
Definitionerna i förordning (EU) nr 167/2013 ska gälla.
‘Towing device’ means a component on the tractor designed to provide a mechanical link between the tractor and a towing vehicle to tow the tractor away in case it cannot be self-propelled;
Dessutom ska följande definitioner gälla:
‘Unladen mass in running order’ of a vehicle means the mass of the unladen vehicle ready for normal use and including the standard equipment in accordance with the manufacturer’s specifications, coolant, lubricants, fuel, tools and driver (considered equal to 75 kg) and excluding optional accessories;
bogseringsanordning en del på traktorn vilken konstruerats för att utgöra en mekanisk förbindelse mellan en traktor och ett dragfordon för att traktorn ska kunna dras om den inte kan framdrivas av sig själv.
‘Steering control’ means the part directly operated by the driver in order to steer the tractor;
olastad vikt i körklart skick vikten på det olastade fordonet när det är klart att användas normalt, inklusive standardutrustning enligt tillverkarens specifikationer, kylvätska, smörjmedel, bränsle, verktyg och föraren (med uppskattad vikt på 75 kg), men utan valfria tillbehör.
‘Steering effort’ means the force exerted by the driver on the steering control in order to steer the tractor;
styrreglage den del som direkt manövreras av föraren för att styra traktorn.
‘Tyres normally fitted’ means the type or types of tyre provided by the manufacturer on the vehicle type in question and specified in the information document the template of which is set out in Article 68(a) of Regulation (EU) No 167/2013;
styrkraft den kraft som föraren utövar på styrreglaget för att styra traktorn.
‘Tracks normally fitted’ means the type or types of track provided by the manufacturer on the vehicle type in question and specified in the information document the template of which is set out in Article 68(a) of Regulation (EU) No 167/2013;
standardmonterade däck den typ eller de typer av däck som föreskrivs av tillverkaren för fordonstypen i fråga och som anges i informationsdokumentet, för vilket det finns en mall i artikel 68 a i förordning (EU) nr 167/2013.
‘Rear-view mirror’ means any device intended to give, within the field of vision geometrically defined in point 5 of Annex IX, a clear view to the rear which, within reasonable limits, is not blocked by component parts of the tractor or by the occupants of the tractor itself;
standardmonterade band den typ eller de typer av band som föreskrivs av tillverkaren för fordonstypen i fråga och som anges i informationsdokumentet, för vilket det finns en mall i artikel 68 a i förordning (EU) nr 167/2013.
‘Interior rear-view mirror’ means a rear-view mirror which is fitted inside the cab or frame of a tractor;
backspegel varje anordning som är avsedd att inom det geometriskt definierade siktfältet som avses i punkt 5 i bilaga IX, ge tydlig sikt bakåt, vilket inom rimliga gränser inte blockeras av delar av traktorn eller av personer som befinner sig i traktorn.
‘Class of rear-view mirror’ means all rear-view mirrors having one or more common characteristics or functions;
inre backspegel en backspegel som är monterad inuti förarhytten eller traktorns karosseri.