natgillin/translations-raw huggingface dataset:
These quantities can either be obtained from measurements of all sources at each operating condition, or the partial sources can be characterised individually, determining their parameter dependency and relative strength.
För fasta tågformationer, t.ex. elektriskt drivna motorvagnståg (EMU-enheter), dieseldrivna motorvagnståg (DMU-enheter) och höghastighetståg, är lasten tydligare definierad.
This may be done by means of measurements on a stationary vehicle, by varying shaft speeds of the traction equipment, following ISO 3095:2005.
Källans ljudeffekt är inte entydigt hänförlig till källhöjderna, utan valet beror på det specifika buller och det fordon som bedöms.
As far as relevant, several traction noise sources have to be characterised which might not be all directly depending on the train speed:
Värdet ska modelleras vid källa A (h = 1) och vid källa B (h = 2).
noise from the power train, such as diesel engines (including inlet, exhaust and engine block), gear transmission, electrical generators, mainly dependent on engine round per minute speed (rpm), and electrical sources such as converters, which may be mostly load-dependent,
Aerodynamiskt buller
noise from fans and cooling systems, depending on fan rpm; in some cases fans can be directly coupled to the driveline,
Aerodynamiskt buller är endast relevant vid höga hastigheter, över 200 km/tim, och därför bör den första åtgärden vara att kontrollera om det är nödvändigt att beakta den här typen av buller för den specifika tillämpningen.
intermittent sources such as compressors, valves and others with a characteristic duration of operation and corresponding duty cycle correction for the noise emission.
Om rullningsbullrets ytjämnhet och överföringsfunktioner är kända, kan det aerodynamiska bullret extrapoleras till högre hastigheter, och en jämförelse kan göras med befintliga höghastighetsdata, för att kontrollera om högre nivåer genereras.
As each of these sources can behave differently at each operating condition, the traction noise shall be specified accordingly.
Om tåghastigheten i ett järnvägsnät är högre än 200 km/tim men begränsad till 250 km/tim, är det i vissa fall inte nödvändigt att skatta det aerodynamiska bullret, beroende på fordonets utförande.
The source strength is obtained from measurements under controlled conditions.
Det aerodynamiska bullret anges som en funktion av hastigheten:
In general, locomotives will tend to show more variation in loading as the number of vehicles hauled and thereby the power output can vary significantly, whereas fixed train formations such as electric motored units (EMUs), diesel motored units (DMUs) and high-speed trains have a better defined load.
för h = 1
There is no a priori attribution of the source sound power to the source heights, and this choice shall depend on the specific noise and vehicle assessed.
för h = 2
It shall be modelled to be at source A (h = 1) and at source B (h = 2).
v0 är en hastighet vid vilken det aerodynamiska bullret dominerar och är satt till 300 km/tim,
Aerodynamic noise
LW,0,1,i är en referensljudeffekt som har bestämts för minst två mätpunkter, för källor på känd höjd, t.ex. vid den första boggin,
Aerodynamic noise is only relevant at high speeds above 200 km/h and therefore it should first be verified whether it is actually necessary for application purposes.
LW,0,2,i är en referensljudeffekt som har bestämts för minst två mätpunkter, för källor på känd höjd, t.ex. vid fördjupningen för strömavtagaren,
If the rolling noise roughness and transfer functions are known, it can be extrapolated to higher speeds and a comparison can be made with existing high-speed data to check whether higher levels are produced by aerodynamic noise.
α1,i är en koefficient som har bestämts för minst två mätpunkter, för källor på känd höjd, t.ex. vid den första boggin,
If train speeds on a network are above 200 km/h but limited to 250 km/h, in some cases it may not be necessary to include aerodynamic noise, depending on the vehicle design.
α2,i är en koefficient som har bestämts för minst två mätpunkter, för källor på känd höjd, t.ex. vid fördjupningen för strömavtagaren.
The aerodynamic noise contribution is given as a function of speed:
Källans direktivitet
For h = 1
Den horisontella direktiviteten ΔLW,dir,hor,i i dB anges i horisontalplanet och kan som standard antas vara en dipol för effekter från rullning, stötar (rälsskarvar osv.), kurvskrik, bromsning, fläktar och aerodynamik, och anges för varje i:e frekvensband som
For h = 2
Den vertikala direktiviteten ΔLW,dir,ver,i i dB anges av följande beräkning i vertikalplanet för källa A (h = 1), som en funktion av centrumbandfrekvensen fc,i för varje i:e frekvensband, och för – π/2 < ψ< π/2:
v0 is a speed at which aerodynamic noise is dominant and is fixed at 300 km/h
För källa B (h = 2) för den aerodynamiska effekten:
LW,0,1,i is a reference sound power determined from two or more measurement points, for sources at known source heights, for example the first bogie
för ψ < 0
LW,0,2,i is a reference sound power determined from two or more measurement points, for sources at known source heights, for example the pantograph recess heights
ΔLW,dir,ver,i = 0 annars
α1,i is a coefficient determined from two or more measurement points, for sources at known source heights, for example the first bogie
Direktiviteten ΔLdir,ver,i beaktas inte för källa B (h = 2) för andra effekter, eftersom rundstrålande verkan antas för källor i den positionen.
α2,i is a coefficient determined from two or more measurement points, for sources at known source heights, for example the pantograph recess heights.
Övriga effekter
Source directivity
Korrigering för strukturers ljudutstrålning (broar och viadukter)
The horizontal directivity ΔLW,dir,hor,i in dB is given in the horizontal plane and by default can be assumed to be a dipole for rolling, impact (rail joints etc.), squeal, braking, fans and aerodynamic effects, given for each i-th frequency band by:
I en situation där spåravsnittet är beläget på en bro, måste det extra ljud som genereras av brons vibrationer (då tåget passerar bron) beaktas.
The vertical directivity ΔLW,dir,ver,i in dB is given in the vertical plane for source A (h = 1), as a function of the centre band frequency fc,i of each i-th frequency band, and for – π/2 < ψ < π/2 by:
Broar är komplexa konstruktioner vilket gör det komplicerat att modellera broemissionen som en extrakälla.
For source B (h = 2) for the aerodynamic effect:
Därför kompenserar man brobullret genom att öka rullningsbullret.
for ψ < 0
Denna ökning ska modelleras uteslutande genom att addera ett fast värde till ljudeffekten för varje tredjedelsoktavband.
ΔLW,dir,ver,i = 0 elsewhere
Endast rullningsbullrets ljudeffekt modifieras vid korrigering, och det nya värdet LW,0,rolling–and–bridge,i ska användas i stället för LW,0,rolling-only,i:
Directivity ΔLdir,ver,i is not considered for source B (h = 2) for other effects, as omni-directionality is assumed for these sources in this position.
där Cbridge är en konstant som beror på brotypen och LW,0,rolling–only,i är rullningsbullrets ljudeffekt ovanpå bron, och denna ljudeffekt är endast beroende av fordons- och spåregenskaperna.
Additional effects
Korrigering för andra järnvägsrelaterade bullerkällor
Correction for structural radiation (bridges and viaducts)
Det kan finnas andra källor, såsom depåer, lastnings-/lossningsområden, stationer, klockor, stationshögtalare osv., som ger upphov till järnvägsbuller.
In the case where the track section is on a bridge, it is necessary to consider the additional noise generated by the vibration of the bridge as a result of the excitation caused by the presence of the train.
Sådana källor ska hanteras som industribullerkällor (fasta bullerkällor) och ska modelleras, om de är relevanta, enligt följande kapitel om industribuller.
Because it is not simple to model the bridge emission as an additional source, given the complex shapes of bridges, an increase in the rolling noise is used to account for the bridge noise.
Buller från industri
The increase shall be modelled exclusively by adding a fixed increase in the noise sound power per each third octave band.
Klassificering av källtyper (punkt, linje, yta)
The sound power of only the rolling noise is modified when considering the correction and the new LW,0,rolling–and–bridge,i shall be used instead of LW,0,rolling-only,i:
Industrikällornas omfång och mått kan variera kraftigt.
where Cbridge is a constant that depends on the bridge type, and LW,0,rolling–only,i is the rolling noise sound power on the given bridge that depends only on the vehicle and track properties.
De kan vara stora industrianläggningar eller små koncentrerade källor, såsom mindre verktyg eller maskiner som används i fabriker.
Correction for other railway-related noise sources
Därför är det nödvändigt att använda en lämplig modelleringsteknik för den specifika källa som ska bedömas.
Various sources like depots, loading/unloading areas, stations, bells, station loudspeakers, etc. can be present and are associated with the railway noise.
Beroende på måtten (dimensionerna) och hur enskilda källor sprids i området, där alla källor ingår i samma industriområde, kan källorna modelleras som punkter, linjer eller ytor.
These sources are to be treated as industrial noise sources (fixed noise sources) and shall be modelled, if relevant, according to the following chapter for industrial noise.
I praktiken baseras beräkningarna av bullereffekten alltid på punktkällor, men flera punktkällor kan användas för att representera en mycket komplex källa som huvudsakligen har formen av en linje eller en yta.
Industrial noise
Verkliga ljudkällor modelleras som ekvivalenta ljudkällor, som representeras av en eller flera punktkällor, så att den verkliga källans totala ljudeffekt motsvarar summan av ljudeffekterna från de olika punktkällorna.
Classification of source types (point, line, area)
Följande generella regler ska användas för att definiera antalet punktkällor:
The industrial sources are of very variable dimensions.
Linje- eller ytkällor där det största måttet är mindre än hälften av avståndet mellan källan och mottagaren kan modelleras som punktkällor.
They can be large industrial plants as well as small concentrated sources like small tools or operating machines used in factories.
Källor där det största måttet är större än hälften av avståndet mellan källan och mottagaren bör modelleras som en serie av osammanhängande punktkällor i en linje eller som en serie av osammanhängande punktkällor över en yta, så att villkoret om halva avståndet uppfylls för varje källa.
Therefore, it is necessary to use an appropriate modelling technique for the specific source under assessment.
Fördelningen över en yta kan inbegripa vertikal fördelning av punktkällorna.
Depending on the dimensions and the way several single sources extend over an area, with each belonging to the same industrial site, these may be modelled as point sources, source lines or area sources.
För källor där de största höjdmåtten är över 2 m eller nära marken, måste källans höjd kontrolleras särskilt noga.
In practice, the calculations of the noise effect are always based on point sources, but several point sources can be used to represent a real complex source, which mainly extends over a line or an area.
Att fördubbla antalet källor och fördela dem endast i z-led, ger inte nödvändigtvis ett bättre resultat för källan.
The real sound sources are modelled by means of equivalent sound sources represented by one or more point sources so that the total sound power of the real source corresponds to the sum of the single sound powers attributed to the different point sources.
Om man fördubblar antalet källor över källområdet (i alla dimensioner) kanske resultatet inte förbättras avsevärt, oavsett källa.
The general rules to be applied in defining the number of point sources to be used are:
Positionen för de ekvivalenta ljudkällorna får inte vara fast, p.g.a det stora antal möjliga konfigurationer för en industrianläggning.
line or surface sources where the largest dimension is less than 1/2 of the distance between the source and the receiver can be modelled as single point sources,
Generellt gäller bästa praxis.
sources where the largest dimension is more than 1/2 of the distance between the source and the receiver should be modelled as a series of incoherent point sources in a line or as a series of incoherent point sources over an area, such that for each of these sources the condition of 1/2 is fulfilled.
Allmänt
The distribution over an area can include vertical distribution of point sources,
Följande information beskriver den kompletta uppsättningen av indata för ljudutbredningsberäkningar med de metoder som ska användas för bullerkartläggning:
for sources where the largest dimensions in height are over 2 m or near the ground, special care should be administered to the height of the source.
Spektrum för ljudeffektnivå i oktavband.
Doubling the number of sources, redistributing them only in the z-component, may not lead to a significantly better result for this source,
Arbetstid (dag, kväll, natt, uttryckt som ett genomsnitt beräknat på ett år).
in the case of any source, doubling the number of sources over the source area (in all dimensions) may not lead to a significantly better result.
Bullerkällans plats (koordinaterna x, y) och höjden (z).
The position of the equivalent sound sources cannot be fixed, given the large number of configurations that an industrial site can have.
Typ av källa (punkt, linje, yta).
Best practices will normally apply.
Mått och riktning.
General
Källans driftförhållanden.
The following information constitutes the complete set of input data for sound propagation calculations with the methods to be used for noise mapping:
Källans direktivitet.
Emitted sound power level spectrum in octave bands
Punkt-, linje- eller ytkällans ljudeffekt ska definieras enligt följande:
Working hours (day, evening, night, on a yearly averaged basis)
För en punktkälla är ljudeffekten LW och direktiviteten en funktion av de tre ortogonala koordinaterna (x, y, z).
Location (coordinates x, y) and elevation (z) of the noise source
Två typer av källinjer kan definieras:
Type of source (point, line, area)
Källinjer som representerar transportband, rörledningar osv., där ljudeffekten per meter, LW′, och direktiviteten är en funktion av de två ortogonala koordinaterna i förhållande till källinjens axel.
Dimensions and orientation
Källinjer som representerar fordon under förflyttning, där (för varje fordon) ljudeffekten LW och direktiviteten är en funktion av de två ortogonala koordinaterna i förhållande till källinjens axel och där ljudeffekten per meter, LW′, härleds från hastigheten och antalet fordon som passerar längs linjen under dagtid, kvällstid och nattetid.
Operating conditions of the source
Korrigeringen för arbetstid, som adderas till källans ljudeffekt och ger en korrigerad ljudeffekt som ska användas för beräkningar över varje tidsperiod CW (i dB), beräknas enligt följande:
Directivity of the source.
där
The point, line and area source sound power are required to be defined as:
V är fordonets hastighet [km/tim],
For a point source, sound power LW and directivity as a function of the three orthogonal coordinates (x, y, z);
n är antalet passerande fordon per period [–],
Two types of source lines can be defined:
l är källans totala längd [m].
source lines representing conveyor belts, pipe lines, etc., sound power per metre length LW′ and directivity as a function of the two orthogonal coordinates to the axis of the source line,
För en ytkälla är ljudeffekten per kvadratmeter LW/m2 och ingen direktivitet antas (källan kan vara horisontell eller vertikal).
source lines representing moving vehicles, each associated with sound power LW and directivity as a function of the two orthogonal coordinates to the axis of the source line and sound power per metre LW′ derived by means of the speed and number of vehicles travelling along this line during day, evening and night; The correction for the working hours, to be added to the source sound power to define the corrected sound power that is to be used for calculations over each time period, CW in dB is calculated as follows:
Arbetstiden är en viktig inparameter för beräkning av bullernivåer.
Where:
Arbetstiden ska anges för dags-, kvälls- och nattperioden och, om utbredningen associeras med olika definierade meteorologiska klasser för dags-, natt- respektive kvällsperioden, ska en finare fördelning av arbetstiden anges i delperioder som motsvarar de meteorologiska klasserna.
V Speed of the vehicle [km/h];
Informationen ska beräknas som ett årsmedelvärde.
n Number of vehicles passages per period [-];
Korrigeringen för arbetstid CW (i dB), som adderas till källans ljudeffekt för att få en korrigerad ljudeffekt att använda i beräkningar över varje tidsperiod, beräknas enligt följande:
l Total length of the source [m].
T är den aktiva källtiden per period baserat på ett årsmedelvärde, i timmar,
For an area source, sound power per square metre LW/m2, and no directivity (may be horizontal or vertical).
Tref är en referensperiod i timmar (t.ex. dagsperiod som 12 timmar, kvällsperiod som 4 timmar och nattperiod som 8 timmar).
The working hours are an essential input for the calculation of noise levels.
För mer dominerande källor ska korrigeringen för årsmedelvärdet av arbetstiden skattas åtminstone inom en tolerans på 0,5 dB för att få godtagbar noggrannhet (detta motsvarar mindre än 10 % osäkerhet i definitionen av källans aktiva period).
The working hours shall be given for the day, evening and night period and, if the propagation is using different meteorological classes defined during each of the day, night and evening periods, then a finer distribution of the working hours shall be given in sub-periods matching the distribution of meteorological classes.
Källans direktivitet har starkt samband med den ekvivalenta ljudkällans position relativt närliggande ytor.
This information shall be based on a yearly average.
Eftersom utbredningsmetoden tar hänsyn till både den närliggande ytan och ljudabsorptionen, är det viktigt att noggrant beakta de närliggande ytornas plats.
The correction for the working hours, to be added to the source sound power to define the corrected sound power that shall be used for calculations over each time period, CW in dB is calculated as follows:
Generellt kan följande två situationer urskiljas:
T is the active source time per period based on a yearly averaged situation, in hours;
En källas ljudeffekt och direktivitet bestäms och anges relativt en viss verklig källa när denna finns i det fria fältet (terrängeffekten utesluten).
Tref is the reference period of time in hours (e.g. day is 12 hours, evening is 4 hours, night is 8 hours).
Detta överensstämmer med definitionerna för utbredning, om man antar att det inte finns någon närbelägen yta närmare än 0,01 m från källan och att ytor på minst 0,01 m avstånd inkluderas i utbredningsberäkningen.
For the more dominant sources, the yearly average working hours correction shall be estimated at least within 0,5 dB tolerance in order to achieve an acceptable accuracy (this is equivalent to an uncertainty of less than 10 % in the definition of the active period of the source).
En källas ljudeffekt och direktivitet bestäms och anges relativt en viss verklig källa om denna är placerad på en specifik plats där ljudeffekten och direktiviteten gör att källan är ekvivalent, eftersom den innefattar den modellerade effekten från närliggande ytor.
The source directivity is strongly related to the position of the equivalent sound source next to nearby surfaces.
Detta definieras i det halvfria fältet enligt definitionerna för utbredning.
Because the propagation method considers the reflection of the nearby surface as well its sound absorption, it is necessary to consider carefully the location of the nearby surfaces.
I den här situationen ska de modellerade närliggande ytorna uteslutas från utbredningsberäkningen.
In general, these two cases will always be distinguished:
Direktiviteten ska i beräkningen uttryckas som en faktor ΔLW,dir,xyz (x, y, z) som ska adderas till ljudeffekten för att få den korrekta riktade ljudeffekten från en referensljudkälla avseende ljudutbredningen i den angivna riktningen.
a source sound power and directivity is determined and given relative to a certain real source when this is in free field (excluding the terrain effect).
Faktorn kan anges som en funktion av den riktningsvektor som definieras av (x,y,z) med x2
This is in agreement with the definitions concerning the propagation, if it is assumed that there is no nearby surface less than 0,01 m from the source and surfaces at 0,01 m or more are included in the calculation of the propagation,
Direktiviteten kan även uttryckas med hjälp av andra koordinatsystem, t.ex. ett vinkelbaserat system.
a source sound power and directivity is determined and given relative to a certain real source when this is placed in a specific location and therefore the source sound power and directivity is in fact an ‘equivalent’ one, since it includes the modelling of the effect of the nearby surfaces.
Beräkna utbredning av buller från vägtrafikkällor, järnvägskällor och industrikällor
This is defined in ‘semi-free field’ according to the definitions concerning the propagation.
Metodens omfång och tillämplighet
In this case, the nearby surfaces modelled shall be excluded from the calculation of propagation.
I det här dokumentet beskrivs en metod för att beräkna dämpning av buller vid utbredning utomhus.
The directivity shall be expressed in the calculation as a factor ΔLW,dir,xyz (x, y, z) to be added to the sound power to obtain the right directional sound power of a reference sound source seen by the sound propagation in the direction given.
Med kända egenskaper för källan förutsäger metoden den ekvivalenta kontinuerliga ljudtrycksnivån vid en mottagarpunkt i följande två typer av atmosfäriska situationer:
The factor can be given as a function of the direction vector defined by (x,y,z) with x2
Förhållanden som ger refraktion nedåt (positiv vertikal gradient för den effektiva ljudhastigheten) vid utbredning från källan till mottagaren.
This directivity can also be expressed by means of other coordinate systems such as angular coordinate systems.
Homogena atmosfäriska förhållanden (nollgradient för den effektiva ljudhastigheten) över hela utbredningsområdet.
Calculation of noise propagation for road, railway, industrial sources.
Den beräkningsmetod som beskrivs i det här dokumentet används för industriell infrastruktur och landtransportinfrastruktur.
Scope and applicability of the method
Den gäller alltså särskilt för vägtrafik- och järnvägsinfrastruktur.
This document specifies a method for calculating the attenuation of noise during its outdoor propagation.
Metoden kan användas för flygtransporter, men då endast för buller som genereras vid markoperationer.
Knowing the characteristics of the source, this method predicts the equivalent continuous sound pressure level at a receiver point corresponding to two particular types of atmospheric conditions:
Starter och landningar beaktas inte i metoden.
downward-refraction propagation conditions (positive vertical gradient of effective sound celerity) from the source to the receiver,
Industriell infrastruktur som avger pulsartade eller starka tonala ljud, enligt beskrivningen i ISO 1996-2:2007, omfattas inte av metoden.
homogeneous atmospheric conditions (null vertical gradient of effective sound celerity) over the entire area of propagation.
Beräkningsmetoden ger inga resultat för förhållanden där ljudet böjs av uppåt under utbredningen (negativ vertikal gradient för den effektiva ljudhastigheten) men sådana förhållanden approximeras med homogena villkor vid beräkning av Lden.
The method of calculation described in this document applies to industrial infrastructures and land transport infrastructures.
Vid beräkning av dämpningen från atmosfärisk absorption för transportinfrastruktur, beräknas temperatur- och luftfuktighetsförhållandena enligt ISO 9613-1:1996.
It therefore applies in particular to road and railway infrastructures.
Metoden ger resultat per oktavband, från 63 Hz till 8000 Hz.