natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Content of the national legislation: The derogations concern the documentation, labelling and marking of packages and the driver's certificate.
Det ska säkerställas att nitroglycerinet vid transport är jämnt fördelat i flegmatiseringsmediet och att ingen separering kan äga rum.
derogation 2-2001 300 m (classes 3, 6.1 and 8) — expiry date: 30 June 2015
Vid lossningsplatsen ska tankcontainrarna tömmas helt.
derogation 6-2004 maximum 5 km (chemicals in packages) — expiry date: 30 June 2015
Om de inte kan tömmas helt ska de förslutas tätt efter lossning fram till dess att de fylls igen.
derogation 7-2005 crossing a public road (UN 1202) — expiry date: 30 June 2015
Ursprunglig hänvisning till den nationella lagstiftningen: Undantag Nordrhein-Westfalen.
derogation 1-2006 600 m (chemicals in packages) — expiry date: 30 June 2015
Anmärkningar: Detta avser lokala vägtransporter i tankcontainrar på korta avstånd som del av en industriprocess mellan två fasta produktionsanläggningar.
derogation 13-2007 8 km (chemicals in packages) — expiry date: 30 June 2015
För att tillverka en läkemedelsprodukt levererar produktionsanläggning A som del i en regelenlig transport en hartslösning i 600 liters tankcontainrar, brandfarlig (UN 1866), förpackningsgrupp II, till produktionsanläggning B. Här tillförs en nitroglycerinlösning, och blandning sker, för att få fram en limblandning innehållande nitroglycerin, okänsliggjord, i flytande form, brandfarlig, som inte specificeras på annat sätt, med högst 30 viktprocent nitroglycerin (UN 3343) för vidareanvändning.
derogation 2-2009 350 m (chemicals in packages) — expiry date: 30 June 2015
Återtransporten av denna beredning till produktionsanläggning A sker också i ovannämnda tankcontainrar, som särskilt kontrollerats och godkänts av den behöriga myndigheten för denna specifika transport, och som är försedda med tankkod L10DN.
derogation 3-2009 maximum 4,5 km (chemicals in packages) — expiry date: 30 June 2015
RO-bi-DE-6 Typ: Antagande av RO-bi-SE-6.
derogation 5-2009 maximum 4,5 km (chemicals in packages) — expiry date: 30 June 2015
Ursprunglig hänvisning till den nationella lagstiftningen: § 1 Absatz 3 Nummer 1 der Gefahrgutverordnung Straße, Eisenbahn und Binnenschifffahrt (GGVSEB).
derogation 9-2009 maximum 20 km (class 2 in packages) — expiry date: 9 September 2015
Typ: Antagande av RO-bi-BE-10.
derogation 16-2009 200 m (IBC) — expiry date: 15 January 2018.
Sista giltighetsdag: 20 mars 2021
RO-bi-DE-1
Typ: UN 1202, 1203, 1223 och klass 2 – inget transportdokument.
Reference to Annex I, Section I.1, to Directive 2008/68/EC: 5.4.1.1.1.
Den nationella lagstiftningens innehåll: Vid transport av mineraloljeprodukter i klass 3, UN 1202, 1203 och 1223 och gaser i klass 2 i samband med distribution (av gods till två eller flera mottagare och insamling av returnerat gods i liknande situationer) krävs inget transportdokument, förutsatt att de skriftliga anvisningarna, förutom de upplysningar som krävs enligt ADR, innehåller upplysningar om UN-nr, namn och klass.
Content of the Annex to the Directive: Contents of the transport document.
Ursprunglig hänvisning till den nationella lagstiftningen: Bekendtgørelse nr.
Content of the national legislation: For all classes except classes 1 (except 1.4S), 5.2 and 7:
729 af 15.8.2001 om vejtransport af farligt gods.
No indication needed in the transport document:
Kommentarer: Skälet till att det nationella undantaget finns är utvecklingen av elektronisk utrustning, vilket gör det möjligt för exempelvis oljebolag, som använder elektronisk utrustning, att kontinuerligt överföra information om kunderna till fordonen.
for the consignee in case of local distribution (except for full load and for transport with certain routings);
Eftersom denna information inte finns tillgänglig i början av transporten och därför kommer att överföras under transporten, är det inte möjligt att före transporten sammanställa ett transportdokument.
for the amount and types of packaging, if 1.1.3.6 is not applied and if the vehicle is in conformity with all the provisions of Annex A and B;
Denna typ av transport begränsas till vissa områden.
Initial reference to the national legislation: Gefahrgut-Ausnahmeverordnung — GGAV 2002 vom 6.11.2002 (BGBl.
Ursprunglig hänvisning till den nationella lagstiftningen: Bekendtgørelse nr.
I S. 4350); Ausnahme 18.
437 af 6. juni 2005 om vejtransport af farligt gods, i dess ändrade lydelse.
Comments: Applying all provisions would not be practicable as regards the kind of traffic concerned.
Typ: Antagande av RO-bi-UK-1
Derogation was registered by the Commission as No 22 (under Article 6(10) of Directive 94/55/EC).
Typ: Vägtransport av farligt gods av vissa klasser från privata hushåll och företag till närbelägna insamlingsplatser för avfall eller mellanbearbetningsanläggningar i bortskaffningssyfte.
RO-bi-DE-3
Hänvisning till bilaga I, avsnitt I.1, till direktiv 2008/68/EG: Del 1 till 9.
Subject: Transportation of packaged hazardous waste.
Innehållet i bilagan till direktivet: allmänna bestämmelser, klassificeringsbestämmelser, särskilda bestämmelser, förpackningsbestämmelser, avsändningsförfaranden, bestämmelser för tillverkning och provning av förpackningar, bestämmelser om transportförhållanden, lastning, lossning och hantering, krav för fordonsbesättningar, utrustning, drift och dokumentation och krav för konstruktion och godkännande av fordon.
Reference to Annex I, Section I.1, to Directive 2008/68/EC: 1 to 5.
Den nationella lagstiftningens innehåll: Farligt gods från privata hushåll och företag får under vissa förhållanden transporteras till närbelägna insamlingsplatser för avfall eller mellanbearbetningsanläggningar i bortskaffningssyfte.
Content of the Annex to the Directive: Classification, packaging and marking.
Olika bestämmelser ska följas beroende på transportens karaktär och beroende på vilka risker som hör samman med transporten; exempelvis mängden farligt gods per innerförpackning, per ytterförpackning och/eller per transportenhet, och huruvida transport av farligt gods är underordnad företagens huvudsakliga verksamhet eller inte.
Content of the national legislation: Classes 2 to 6.1, 8 and 9: Combined packaging and transportation of hazardous waste in packs and IBCs; waste must be packaged in internal packaging (as collected) and categorised in specific waste groups (avoidance of dangerous reactions within a waste group); use of special written instructions relating to the waste groups and as a waybill; collection of domestic and laboratory waste, etc.
Kommentarer: Det är inte möjligt för avfallshanterare och företag att tillämpa alla bestämmelser i avsnitt I.1 i bilaga I till direktiv 2008/68/EG när avfall som kan innehålla rester av farligt gods transporteras från privata hushåll och/eller företag till närbelägna insamlingsplatser för avfall i bortskaffningssyfte.
Initial reference to the national legislation: Gefahrgut-Ausnahmeverordnung — GGAV 2002 vom 6.11.2002 (BGBl.
Avfallet är vanligen förpackningar som ursprungligen har transporterats i enlighet med undantaget i punkt 1.1.3.1 c i avsnitt I.1 i bilaga I till direktiv 2008/68/EG och/eller sålts i detaljhandeln.
I S. 4350); Ausnahme 20.
Undantaget i punkt 1.1.3.1 c gäller emellertid inte transport till insamlingspunkter för avfall, och bestämmelserna i kapitel 3.4 i avsnitt I.1 i bilaga I till direktiv 2008/68/EG är inte ändamålsenliga för transport av avfall som är innerförpackningar.
Comments: List No 6*.
EL Grekland
RO-bi-DE-4
Typ: Undantag från säkerhetsbestämmelserna för fasta tankar (tankfordon), som registrerats före den 31 december 2001, vid lokala transporter eller transport av små mängder av vissa kategorier av farligt gods.
Subject: Adoption of RO-bi-BE-1.
Hänvisning till bilaga I, avsnitt I.1, till direktiv 2008/68/EG: 1.6.3.6, 6.8.2.4.2, 6.8.2.4.3, 6.8.2.4.4, 6.8.2.4.5, 6.8.2.1.17–6.8.2.1.22, 6.8.2.1.28, 6.8.2.2, 6.8.2.2.1, 6.8.2.2.2.
Subject: Local transport of UN 3343 (nitroglycerine mixture, desensitised, liquid, flammable, not otherwise specified, with not more than 30 % nitroglycerine by mass) in tank-containers, derogating from subsection 4.3.2.1.1 to Annex I, Section I.1 to Directive 2008/68/EC.
Innehållet i bilagan till direktivet: Krav avseende konstruktion, utrustning, typgodkännande, inspektioner och provning samt märkning av fasta tankar (tankfordon), avmonterbara tankar och tankcontainrar samt växeltankar med tankvägg av metall, och batterifordon och gasbehållare bestående av flera element (MEGC).
Reference to Annex I, Section I.1 to Directive 2008/68/EC: 3.2, 4.3.2.1.1.
Den nationella lagstiftningens innehåll: Övergångsbestämmelser: Fasta tankar (tankfordon), avmonterbara tankar och tankcontainrar som för första gången registrerades i Grekland mellan den 1 januari 1985 och den 31 december 2001 får fortfarande användas.
Content of the Annex to the Directive: Provisions on the use of tank-containers
Denna övergångsbestämmelse avser fordon avsedda för transport av följande typer av farligt gods: UN 1202, 1268, 1223, 1863, 2614, 1212, 1203, 1170, 1090, 1193, 1245, 1294, 1208, 1230, 3262, 3257).
Content of the national legal provisions: local transport of nitroglycerine (UN 3343) in tank-containers, over short distances, subject to compliance with the following conditions:
Sådan transport omfattar små mängder eller utgörs av lokal transport med fordon som registrerats inom den referensperioden.
Requirements for the tank-containers
Övergångsbestämmelsen kommer att gälla för tankfordon som anpassats i enlighet med följande:
Only tank-containers specifically authorised for this purpose may be used, which in other respects comply with the provisions on construction, equipment, authorisation of the construction model, tests, labelling and operation in Chapter 6.8 of Annex I, Section I.1 to Directive 2008/68/EC.
Punkterna i ADR för inspektion och provning: 6.8.2.4.2, 6.8.2.4.3, 6.8.2.4.4, 6.8.2.4.5, (ADR 1999: 211.151, 211.152, 211.153, 211.154).
The tank-container's closing mechanism must have a pressure-release system which yields to an internal pressure of 300 kPa (3 bar) above normal pressure and in so doing frees an upward-facing opening with a pressure-release area of at least 135 cm2 (diameter 132 mm).
Minsta tjocklek på tankväggen ska vara 3 mm för tankar som rymmer upp till 3500 liter och minst 4 mm gjutstål för tankar som rymmer upp till 6000 liter, oberoende av skiljeväggarnas tjocklek.
The opening must not re-close after being activated.
Om tanken är gjord av aluminium eller annan metall ska den uppfylla alla krav avseende tjocklek och andra tekniska specifikationer som härleds från tekniska ritningar som godkänts av lokala myndigheter i det land där fordonen tidigare varit registrerade.
The construction type of the safety installation must have successfully undergone type testing and type-approval by the authority responsible.
Tankarna ska uppfylla kraven i punkterna 211.128, 6.8.2.1.28 (211.129), punkt 6.8.2.2 med delpunkterna 6.8.2.2.1 och 6.8.2.2.2 (211.130, 211.131).
Labelling
Detta innebär att tankfordon under 4 ton som används för lokal transport av enbart gasol (UN 1202), som registrerats för första gången före den 31 december 2002 och vars hölje är tunnare än 3 mm endast får användas om de anpassas i enlighet med punkt 211.127 (5)b4 (6.8.2.1.20).
Each tank-container is to be labelled on both sides with a danger label in accordance with model 3 in subsection 5.2.2.2.2 of Annex I, Section I.1 to Directive 2008/68/EC.
Ursprunglig hänvisning till den nationella lagstiftningen: Τεχνικές Προδιαγραφές κατασκευής, εξοπλισμού και ελέγχων των δεξαμενών μεταφοράς συγκεκριμένων κατηγοριών επικινδύνων εμπορευμάτων για σταθερές δεξαμενές (οχήματα-δεξαμενές), αποσυναρμολογούμενες δεξαμενές που βρίσκονται σε κυκλοφορία (Krav avseende konstruktion, utrustning, inspektioner och provning av fasta tankar [tankfordon], avmonterbara tankar som befinner sig i omlopp, för vissa kategorier av farligt gods).
Operating provisions
Sista giltighetsdag: 30 juni 2017
During loading and unloading it is not permitted to remain in or on a vehicle, except in order to operate the loading and unloading equipment.
Hänvisning till bilaga I, avsnitt I.1, till direktiv 2008/68/EG: ADR 2001: 9.2, 9.2.3.2, 9.2.3.3.
At the place of unloading, the tank-containers are to be completely emptied.
Innehållet i bilagan till direktivet: Villkor för konstruktion av grundfordon.
If they cannot be completely emptied, they are to be closed tight after unloading until they are filled again.
Den nationella lagstiftningens innehåll: Undantaget avser fordon avsedda för lokal transport av farligt gods (kategorierna UN 1202, 1268, 1223, 1863, 2614, 1212, 1203, 1170, 1090, 1193, 1245, 1294, 1208, 1230, 3262 och 3257), som registrerats för första gången före den 31 december 2001.
Original reference to national legal provisions: derogation North Rhine-Westphalia
Fordonen ska överensstämma med kraven i 9 (9.2.1 till 9.2.6) i bilaga B till direktiv 94/55/EG, med följande avvikelser:
Remarks: This concerns local transport in tank-containers by road over short distances as part of an industrial process between two fixed production locations.
Överensstämmelse med kraven i 9.2.3.2 krävs endast om fordonet är utrustat med fabriksmonterade ABS-bromsar och ska förses med tillsatsbromsanordningar enligt definitionen i 9.2.3.3.1, som dock inte behöver överensstämma med 9.2.3.3.2 och 9.2.3.3.3.
In order to manufacture a pharmaceutical product, production location A delivers as part of a rule-compliant transport in 600 l tank-containers a resin solution, flammable (UN 1866), packaging group II, to production location B. Here a nitroglycerine solution is added and mixing takes place, producing a glue mixture containing nitroglycerine, desensitised, liquid, flammable, not otherwise specified, with not more than 30 % nitroglycerine by mass (UN 3343) for further use.
Färdskrivarens elförsörjning ska förses med en säkerhetsspärr som kopplas direkt till batteriet (marginalnummer 220 514) och den elektriska utrustningen för lyftmekanismen för boggiaxlar ska installeras på den plats där den ursprungligen installerats av fordonstillverkaren och skyddas med lämpligt förseglat hölje (marginalnummer 220 517).
The return transport of this substance to production location A also takes place in the said tank-containers, which have been specially checked and approved by the relevant authority for this specific transport operation and bear the tank code L10DN.
Tankfordon med en maximivikt under 4 ton avsedda för lokal transport av diesel-eldningsolja (UN 1202) måste överensstämma med kraven i 9.2.2.3, 9.2.2.6, 9.2.4.3 och 9.2.4.5, men inte nödvändigtvis med övriga krav.
End of the period of validity: 30 June 2022.
Ursprunglig hänvisning till den nationella lagstiftningen: Τεχνικές Προδιαγραφές ήδη κυκλοφορούντων οχημάτων που διενεργούν εθνικές μεταφορές ορισμένων κατηγοριών επικινδύνων εμπορευμάτων (Tekniska krav för fordon som är i bruk, avsedda för lokala transporter av vissa kategorier av farligt gods).
Initial reference to the national legislation: § 1 Absatz 3 Nummer 1 der Gefahrgutverordnung Straße, Eisenbahn und Binnenschifffahrt (GGVSEB).
Dessutom är de endast avsedda för lokala transporter.
Expiry date: 20 March 2021.
Sista giltighetsdag: 30 juni 2016
Subject: UN 1202, 1203, 1223 and Class 2 — no transport document.
Typ: Specialutrustning för distribution av vattenfri ammoniak.
Content of the Annex to the Directive: Transport document needed.
Hänvisning till bilaga I, avsnitt I.1, till direktiv 2008/68/EG: 6.8.2.2.2.
Content of the national legislation: When transporting mineral oil products in Class 3, UN 1202, 1203 and 1223 and gases in Class 2 in connection with distribution (goods to be delivered to two or more recipients and collection of returned goods in similar situations), a transport document is not required provided the written instructions besides the information requested in the ADR, contain information relating to the UN-No, name and class.
Innehållet i bilagan till direktivet: För att förhindra att innehåll går förlorat om de yttre tillbehören (rör, sidomonterade avstängningsventiler) skulle skadas, måste den inre stoppventilen och dess förankring vara skyddade så att de inte kan lossna på grund av yttre påverkan eller vara utformade för att motstå sådan påverkan.
Initial reference to the national legislation: Bekendtgørelse nr.
Påfyllnings- och tömningsanordningarna (inklusive flänsar och gängade pluggar) samt skyddskåpor (om sådana finns) ska kunna säkras mot oavsiktligt öppnande.
729 af 15.8.2001 om vejtransport af farligt gods.
Den nationella lagstiftningens innehåll: Tankar som används inom jordbruket för utkörning och spridning av vattenfri ammoniak, och som togs i drift före den 1 januari 1997, får utrustas med yttre, i stället för inre, säkerhetsanordningar, under förutsättning att de erbjuder samma skydd som tankens vägg.
Comments: The reason for having that national derogation is that the development of electronic equipment makes it possible for e.g. the oil companies using such equipment to transmit continuously to the vehicles information about the customers.
Ursprunglig hänvisning till den nationella lagstiftningen: Real Decreto 97/2014.
As this information is not available at the beginning of the transport operation and will be forwarded to the vehicle during the transport journey, it is not possible — before the transport begins — to draw up the transport documents.
Kommentarer: Före den 1 januari 1997 användes en typ av tank utrustad med yttre säkerhetsanordningar enbart inom jordbruket för att sprida vattenfri ammoniak direkt på marken.
These kinds of transport are restricted to limited areas.
Tankar av den här typen används fortfarande.
Derogation for Denmark for a similar provision under Article 6(10) of Directive 94/55/EC.
De körs sällan lastade på vägar utan används enbart för gödselspridning på större gårdar.
Initial reference to the national legislation: Bekendtgørelse nr.
Rättslig grund: Direktiv 2008/68/EG (artikel 6.2 a)
437 af 6. juni 2005 om vejtransport af farligt gods, as amended.
Hänvisning till bilaga I, avsnitt I.1, till direktiv 2008/68/EG: 5.4.1.2.1 (a)
RO-bi-DK-3
Innehållet i bilagan till direktivet: Särskilda bestämmelser för klass 1.
Subject: Adoption of RO-bi-UK-1.
I transportdokumentet är det tillåtet att ange antalet tändhattar (1000 tändhattar motsvarar 1 kilo explosiva ämnen) i stället för den faktiska nettovikten explosiva ämnen.
RO-bi-DK-4
Informationen anses tillräcklig för nationell transport.
Subject: Road transport of dangerous goods of certain classes from private households and enterprises to nearby waste collecting points or intermediate processing facilities for the purpose of disposal.
Detta undantag avser huvudsakligen sprängämnesindustrin och små mängder i lokala transporter.
Reference to Annex I, Section I.1, to Directive 2008/68/EC: Parts 1 to 9.
Typ: Antagande av RO-bi-DE-1.
Content of the Annex to the Directive: General provisions, classification provisions, special provisions, packing provisions, consignment procedures, requirements for the construction and testing of packagings, provisions concerning the conditions of carriage, loading, unloading and handling, requirements for vehicle crews, equipment, operation and documentation and requirements concerning the construction and approval of vehicles.
Typ: Användning av ett sjöfartsdokument som transportdokument för korta transporter efter fartygslossning.
Content of the national legislation: Dangerous goods from private households and enterprises may under certain conditions be carried to nearby waste collecting points or intermediate processing facilities for the purpose of disposal.
Hänvisning till bilaga I, avsnitt I.1, till direktiv 2008/68/EG: 5.4.1.
Different provisions shall be complied with depending on the character and risks related to the transport; such as the quantity of dangerous goods per inner packaging, per outer packaging and/or per transport unit, and whether carriage of dangerous goods is ancillary to the main activity of the enterprises or not.
Innehållet i bilagan till direktivet: Uppgifter som ska finnas i det dokument som används som transportdokument för farligt gods.
Comments: It is not possible for waste managers and enterprises to apply all provisions of Annex I, Section I.1 to Directive 2008/68/EC when wastes that may contain residues of dangerous goods are carried from private households and/or enterprises to nearby waste collecting points for the purpose of disposal.
Den nationella lagstiftningens innehåll: Sjöfartsdokumentet används som transportdokument för transporter inom en radie på 15 km.
The waste is typically packagings that have been originally carried according to the exemption of subsection 1.1.3.1 (c) of Annex I, Section I.1 to Directive 2008/68/EC and/or sold in retail.
Ursprunglig hänvisning till den nationella lagstiftningen: Arrêté du 1er juin 2001 relatif au transport des marchandises dangereuses par route – Article 23-4.
However, exemption 1.1.3.1 (c) does not apply to carriage to waste collecting points, and provisions of Chapter 3.4 of Annex I, Section I.1 to Directive 2008/68/EC are not appropriate for carriage of waste inner packagings.
Typ: Transport av fasta lagertankar för LPG (18).
EL Greece
Den nationella lagstiftningens innehåll: Särskilda bestämmelser gäller för transport av fasta lagertankar för LPG.
RO-bi-EL-1
Gäller endast för korta sträckor.
Reference to Annex I, Section I.1, to Directive 2008/68/EC: 1.6.3.6, 6.8.2.4.2, 6.8.2.4.3, 6.8.2.4.4, 6.8.2.4.5, 6.8.2.1.17-6.8.2.1.22, 6.8.2.1.28, 6.8.2.2, 6.8.2.2.1, 6.8.2.2.2.
Typ: Antagande av RO-bi-UK-2.
Content of the Annex to the Directive: Requirements for construction, equipment, type approval, inspections and tests, and marking of fixed tanks (tank-vehicles), removable tanks and tank containers and tank swap bodies, with shells made of metallic materials, and battery-vehicles and MEGCs.
Ursprunglig hänvisning till den nationella lagstiftningen: Arrêté du 29 mai 2009 modifié relatif aux transports de marchandises dangereuses par voies terrestres.
Content of the national legislation: Transitional provision: Fixed tanks (tank-vehicles), removable tanks and tank containers first registered in Greece between 1 January 1985 and 31 December 2001 may still be used.
RO-bi-IE-3
This transitional provision concerns vehicles for the transport of the following dangerous materials (UN: 1202, 1268, 1223, 1863, 2614, 1212, 1203, 1170, 1090, 1193, 1245, 1294, 1208, 1230, 3262, 3257).
Typ: Undantag för lastning och lossning av farligt gods, som omfattas av specialbestämmelsen CV1 i 7.5.11 eller S1 i 8.5, på en offentlig plats utan specialtillstånd från behöriga myndigheter.
It is intended to cover small quantities or local transport for vehicles registered during that period.
Hänvisning till bilaga I, avsnitt I.1, till direktiv 2008/68/EG: 7.5 och 8.5.
This transitional provision will be in force for tank vehicles adapted according to:
Innehållet i bilagan till direktivet: Kompletterande bestämmelser om lastning, lossning och hantering.
Paragraphs of the ADR for inspection and tests: 6.8.2.4.2, 6.8.2.4.3, 6.8.2.4.4, 6.8.2.4.5, (ADR 1999: 211.151, 211.152, 211.153, 211.154).
Den nationella lagstiftningens innehåll: Lastning och lossning av farligt gods på en offentlig plats är tillåten utan specialtillstånd från behöriga myndigheter, vilket innebär en avvikelse från kraven i 7.5.11 eller 8.5.
Minimum shell thickness of 3 mm for tanks with a shell compartment capacity of up to 3500 l, and at least 4 mm thickness of mild steel for tanks with compartments with a capacity of up to 6000 l, regardless of the type or thickness of the partitions.
Ursprunglig hänvisning till den nationella lagstiftningen: Regulation 82(5) of the ”Carriage of Dangerous Goods by Road Regulations, 2004”.
If the material used is aluminium or another metal, tanks should fulfil the requirements for thickness and other technical specifications derived from technical drawings approved by the local authority of the country where they were previously registered.
Kommentarer: När det gäller nationella transporter inom statens gränser, utgör denna bestämmelse en mycket tung börda för de behöriga myndigheterna.