natgillin/translations-raw huggingface dataset:
“The procedures and related equipment enabling a coherent operation of the various structural subsystems, during both normal and degraded operation, including in particular train composition and train driving, traffic planning and management.
Denna TSD täcker in de delar (så som anges i kapitel 4) av delsystemet Drift och trafikledning där det i första hand finns gränssnitt mellan järnvägsföretag och infrastrukturförvaltare och där man har särskilt mycket att vinna på driftskompatibilitet.
Points 4.6 and 4.7 apply to those staff undertaking the safety-critical tasks associated with accompanying a train.
Även om merparten av kraven i denna TSD rör processer och förfaranden, finns det även ett antal krav som rör fysiska delar, tåg och fordon som är viktiga för driften.
Point 4.6.2 applies to train drivers as provided for in point 8 of Annex VI to Directive 2007/59/EC.
Konstruktionskriterier för dessa delar beskrivs i de TSD:er som omfattar andra delsystem, t.ex.
For those staff undertaking the safety-critical tasks associated with despatching trains and authorising train movements, mutual recognition of professional qualifications and health and safety conditions between Member States will apply.
Rullande materiel.
A train will not be considered to be a cross-border service, if all the vehicles of the train crossing the state border cross it only to the “frontier” location(s).
VÄSENTLIGA KRAV
This TSI covers those elements (as set out in Chapter 4) of the rail “operation and traffic management” subsystem, where principally there are operational interfaces between RU and IM and where there is a particular benefit to interoperability.
Enligt artikel 4.1 i direktiv 2008/57/EG ska unionens järnvägssystem, dess delsystem och driftskompatibilitetskomponenter uppfylla de väsentliga krav som övergripande beskrivs i bilaga III till det direktivet.
RU and IM must ensure that all requirements concerning rules and procedures as well as documentation are met by the establishment of the appropriate processes.
De väsentliga kraven omfattar
The set up of these processes is a relevant part of RU’s and IM’s safety management system (hereinafter referred to as “SMS”) as required by Directive 2004/49/EC [1].
säkerhet,
The SMS itself is assessed by the relevant national safety authority (hereinafter referred to as “NSA”) before granting safety certificate/authorisation.
tillförlitlighet och tillgänglighet,
While the majority of the requirements contained in this TSI relate to processes and procedures, a number also relate to physical elements, trains and vehicles which are important for operation.
hälsa,
The design criteria for these elements are described in the TSIs covering other subsystems such as rolling stock.
miljöskydd,
In the context of this TSI it is their operational function that is considered.
teknisk kompatibilitet,
ESSENTIAL REQUIREMENTS
tillgänglighet.
In accordance with Article 4(1) of Directive 2008/57/EC, the Union rail system, its subsystems and their interoperability constituents must meet the essential requirements set out in general terms in Annex III to that Directive.
De väsentliga kraven kan enligt direktiv 2008/57/EG vara generellt tillämpliga på hela det europeiska järnvägssystemet, eller specifika för varje delsystem och dess komponenter.
The essential requirements cover:
I följande tabell sammanfattas sambandet mellan de väsentliga kraven i bilaga III till direktiv 2008/57/EG och denna TSD.
safety,
Punkt
reliability and availability,
Rubrik
health,
Säkerhet
environmental protection,
Tillförlitlighet och tillgänglighet
technical compatibility,
Hälsa
accessibility.
Miljöskydd
According to Directive 2008/57/EC, the essential requirements may be generally applicable to the whole European rail system or be specific to each subsystem and its constituents.
Teknisk kompatibilitet
The following table summarises the correspondence between the essential requirements set out in Annex III to Directive 2008/57/EC and this TSI.
Väsentliga krav som är specifika för Drift och trafikledning
Clause
Förarens regelbok
Clause title
Linjebok
Safety
Ändring av information i linjeboken
Reliability & Availability
Bromsprestanda
Health
Driftsregler för ERTMS
Environmental protection
Yrkeskvalifikationer
Technical compatibility
DELSYSTEMETS EGENSKAPER
Essential requirements specific to operation and traffic management
Med beaktande av alla relevanta väsentliga krav omfattar delsystemet Drift och trafikledning, enligt beskrivningen i punkt 2.2, endast de delar som specificeras i detta kapitel.
Rule Book
De funktionella och tekniska specifikationerna för delsystemet Drift och trafikledning omfattar följande:
Route Book
Specifikationer som rör personal.
Modification to information contained within the Route Book
Specifikationer som rör tåg.
ERTMS operating rules
Denna punkt rör personal som är delaktig i driften av delsystemet genom att utföra säkerhetskritiska uppgifter som inbegriper ett direkt gränssnitt mellan ett järnvägsföretag och en infrastrukturförvaltare.
Professional qualifications
Järnvägsföretags personal
CHARACTERISTICS OF THE SUBSYSTEM
som utför uppgiften att köra tåg (förare) och som utgör en del av tågpersonalen,
Taking into account all the relevant essential requirements, the “operation and traffic management” subsystem, as described in point 2.2, covers only the elements specified in this Chapter.
som utför uppgifter ombord (andra än att köra tåget) och som utgör en del av tågpersonalen,
In accordance with Directive 2012/34/EU [2], it is the overall responsibility of the infrastructure manager to provide all the appropriate requirements which must be met by trains permitted to run on his network, taking into account the geographic particularities of individual lines and the functional or technical specifications set out in this Chapter.4.2.
som utför uppgiften att iordningställa ett tåg.
The functional and technical specifications of the “operation and traffic management” subsystem comprise of the following:
Infrastrukturförvaltares personal som utför uppgiften att ge tillstånd för tågrörelser.
specifications relating to staff,
De områden som omfattas är
specifications relating to trains,
dokumentation,
specifications relating to train operations.
Kommunikation.
This point deals with staff who contribute to the operation of the subsystem by performing safety-critical tasks involving a direct interface between a railway undertaking and an infrastructure manager.
För sådan personal som definieras i punkt 2.2.1 innehåller denna TSD dessutom krav beträffande
Railway undertaking staff:
kvalifikationer (se punkt 4.6 och tillägg G),
undertaking the task of driving trains (“driver”) and forming part of the “train crew”;
villkor avseende hälsa och säkerhet (se punkt 4.7).
undertaking tasks on-board (other than driving) and forming part of the “train crew”;
Det järnvägsföretag som ansvarar för driften av tåget måste förse föraren med all den information och dokumentation som krävs för att föraren ska kunna utföra sitt uppdrag.
undertaking the task of preparing trains.
Denna information måste innefatta nödvändiga uppgifter för drift under normala förhållanden, i lägen med störningar och i nödsituationer, med avseende på de sträckor som ska trafikeras och den rullande materiel som används på dessa sträckor.
Infrastructure manager’s staff undertaking the task of authorising the movement of trains
Alla förfaranden som föraren behöver känna till ska samlas i ett dokument eller på ett datamedium under namnet ”Förarens regelbok”.
The areas covered are:
Förarens regelbok ska innehålla angivelser om de krav som gäller, för alla sträckor som trafikeras och den rullande materiel som används på dessa sträckor, under normala förhållanden, vid driftstörningar och i nödsituationer som föraren kan ställas inför.
documentation,
Förarens regelbok ska täcka in två skilda aspekter:
communication.
Dels en beskrivning av allmänna regler och förfaranden (med beaktande av innehållet i tilläggen A, B och C).
In addition, for the staff as defined in point 2.2.1, this TSI sets out requirements on:
Dels en beskrivning av alla nödvändiga regler och förfaranden som är specifika för varje infrastrukturförvaltare.
qualifications (see point 4.6 and Appendix G),
Den måste innehålla förfaranden som, åtminstone, täcker in följande aspekter:
health and safety conditions (see point 4.7).
Personalens säkerhet och trygghet.
The railway undertaking operating the train must supply the driver with all the necessary information and documentation required to carry out his duties.
Signalering och trafikstyrning.
This information must take into account the necessary elements for operation in normal, degraded and emergency situations for the routes to be worked over and the rolling stock used on those routes.
Tågdrift, inbegripet lägen med störningar.
All the necessary procedures for the driver must be included in a document or a computer medium called the “Driver’s Rule Book”.
Dragfordon och annan rullande materiel.
The Driver’s Rule Book must state the requirements for all the routes worked and the rolling stock used on those routes according to the situations of normal operation, degraded operation and in emergency situations which the driver may encounter.
Olyckor och tillbud.
The Driver’s Rule Book must cover two distinct aspects:
Järnvägsföretaget ansvarar för att sammanställa Förarens regelbok.
one which describes the set of common rules and procedures (taking into account the contents of Appendices A, B and C),
Järnvägsföretaget måste tillhandahålla Förarens regelbok i ett tydligt format för hela den infrastruktur på vilken deras förare ska arbeta.
another which sets out any necessary rules and procedures specific to each infrastructure manager.
Järnvägsföretaget ska sammanställa Förarens regelbok på sådant sätt att föraren har möjlighet att tillämpa alla driftsregler.
It must include procedures covering, as a minimum, the following aspects:
Den ska ha två tillägg:
staff safety and security,
Tillägg 1: Manual för kommunikationsförfaranden.
signalling and control command,
Tillägg 2: Blankettsamling.
train operation including degraded mode,
I förväg fastställda meddelanden och blanketter måste finnas på infrastrukturförvaltarens/-förvaltarnas arbetsspråk.
traction and rolling stock,
Processen för utarbetande och uppdatering av Förarens regelbok ska inbegripa följande steg:
incidents and accidents.
Infrastrukturförvaltaren (eller den organisation som ansvarar för utarbetandet av driftsreglerna) ska förse järnvägsföretaget med relevant information, på infrastrukturförvaltarens arbetsspråk.
The railway undertaking is responsible for compiling the Driver’s Rule Book.
Järnvägsföretaget ska upprätta dokumentet i första version eller uppdaterad version.
The railway undertaking must present the Driver’s Rule Book in a clear format for the entire infrastructure over which their drivers will work.
Om det språk som järnvägsföretaget valt att skriva Förarens regelbok på inte är detsamma som det på vilket den relevanta informationen ursprungligen tillhandahållits är det järnvägsföretagets ansvar att sörja för eventuell nödvändig översättning och/eller tillhandahålla förklarande anmärkningar på ett annat språk.
The railway undertaking must compile the Driver’s Rule Book in such a way that the driver’s application of all operational rules is enabled.
Infrastrukturförvaltaren ska säkerställa att innehållet i den dokumentation som tillhandahålls järnvägsföretaget/-företagen är fullständigt och korrekt.
It must have two appendices:
Järnvägsföretaget ska säkerställa att innehållet i Förarens regelbok är fullständigt och korrekt.
Appendix 1: Manual of communication procedures,
Förare måste förses med en beskrivning av linjer och tillhörande utrustning utmed banan, som täcker in de linjer som de ska trafikera och som är relevant för uppgiften att köra tåget.
Appendix 2: Book of Forms.
Sådan information ska sammanställas i ett enda dokument kallat ”linjebok” (som kan vara antingen ett traditionellt dokument eller datorbaserat).
Predefined messages and forms must remain in the “operating” language of infrastructure manager(s).
Nedan följer en förteckning över den information som minst ska tillhandahållas:
The process for preparing and updating the Driver’s Rule Book must include the following steps:
Allmänna trafikförutsättningar.
the infrastructure manager (or the organisation responsible for the preparation of the operating rules) must provide the railway undertaking with the appropriate information in the infrastructure manager’s operating language,
Uppgift om lutningar.
the railway undertaking must draw up the initial or updated document,
Detaljerad linjebeskrivning.
if the language chosen by the railway undertaking for the Driver’s Rule Book is not the language in which the appropriate information was originally supplied, it is the responsibility of the railway undertaking to arrange for any necessary translation and/or provide explanatory notes in another language.
Linjeboken ska ha samma format för all infrastruktur som trafikeras med ett visst järnvägsföretags tåg.
The infrastructure manager must ensure that the content of the documentation provided to the railway undertaking(s) is complete and accurate.
Järnvägsföretaget ansvarar för att sammanställningen av linjeboken är fullständig och korrekt, genom att använda den information som lämnas av infrastrukturförvaltare.
The railway undertaking must ensure that the content of the Driver’s Rule Book is complete and accurate.
Infrastrukturförvaltaren ska förse järnvägsföretaget med åtminstone den information för linjeboken som anges i tillägg D.
Drivers must be provided with a description of the lines and the associated line-side equipment for the lines over which they will operate and relevant to the driving task.
Följande information ska ingå (denna förteckning är inte uttömmande):
Such information must be set out in a single document called the “Route Book” (which can either be a traditional document or computer-based).
Allmänna trafikförutsättningar:
The following is a list of information which must, as a minimum, be provided:
Typ av signalsystem och tillhörande driftsprinciper (dubbelspår, dubbelriktad trafik, vänster- eller högertrafik osv.).
the general operating characteristics,
Typ av strömförsörjning.
indication of rising and falling gradients,
Typ av utrustning för radiokommunikation från spår till tåg.
detailed line diagram.
Uppgift om lutningar med lutningsvärden och platsangivelse.
The format of the Route Book must be prepared in the same manner for all the infrastructures worked over by the trains of an individual railway undertaking.
Detaljerad linjebeskrivning:
The railway undertaking is responsible for the complete and correct compilation of the Route Book, using the information supplied by the infrastructure manager(s).
Namn och platsangivelse för stationer längs linjen och andra trafikplatser.
The infrastructure manager must provide the railway undertaking with at least the information for the Route Book as defined in Appendix D.
Tunnlar, med platsangivelse, namn, längd, specifik information såsom förekomsten av gångbanor och utrymningsvägar samt platsangivelse för säkra platser där utrymning av passagerare kan äga rum.
The following information must be included (this list is not exhaustive):
Viktiga platser, såsom spänningslösa sektioner.
the general operating characteristics:
Tillåtna hastighetsgränser för varje spår, inbegripet, om nödvändigt, differentierade hastighetsbegränsningar för olika typer av tåg.
type of signalling system and corresponding operational regime (double track, reversible working, left- or right-hand running, etc.),
Ansvarig infrastrukturförvaltare.
type of power supply,
Kommunikationsmedel för kommunikation med driftledningscentral både under normala förhållanden och i lägen med störningar.
type of track to train radio equipment.
Järnvägsföretaget ska säkerställa att innehållet i linjeboken är fullständigt och korrekt.
indication of rising and falling gradients with their gradient values and location;
Infrastrukturförvaltaren ska meddela järnvägsföretaget om permanenta eller tillfälliga ändringar av den information som tillhandahålls i enlighet med punkt 4.2.1.2.2.1.
detailed line diagram:
Dessa ändringar ska sammanställas av järnvägsföretaget i ett särskilt dokument eller datamedium, vars format ska vara detsamma för all infrastruktur som trafikeras av ett visst järnvägsföretags tåg.
names of stations on the line and key locations and their location,
Järnvägsföretaget ska säkerställa att innehållet i dokumentet med sammanställningen över ändringarna av informationen i linjeboken är fullständigt och korrekt.
tunnels, including location, name, length, specific information such as the existence of walkways and points of safe egress as well as the location of safe areas where evacuation of passengers can take place,
Infrastrukturförvaltaren ska informera förarna om ändringar av linjen eller relevant utrustning längs spåret som inte har angivits som ändringar av informationen i linjeboken enligt punkt 4.2.1.2.2.2.
essential locations such as neutral sections,
Tillhandahållandet av den information som finns i körplanen underlättar punktlig tågdrift och bidrar till driftsresultatet.
permissible speed limits for each track, including, if necessary, differential speeds relating to certain types of train,
Järnvägsföretaget ska förse förarna med den information som krävs för normal drift av tåget, vilket åtminstone ska inbegripa
the responsible infrastructure manager,
tågidentitet,
means of communication with the traffic management/control centre in normal and degraded mode.
dagar då tåget går i trafik (om nödvändigt),
The railway undertaking must ensure that the content of the Route Book is complete and accurate.
platser där tåget ska göra uppehåll och de aktiviteter som är förbundna med dessa platser,
The infrastructure manager must advise the railway undertaking of any permanent or temporary modifications to information supplied in accordance with point 4.2.1.2.2.1.
andra tidmätningspunkter,
These changes must be grouped by the railway undertaking into a dedicated document or computer medium whose format must be the same for all the infrastructures worked over by the trains of an individual railway undertaking.
ankomst-/avgångs-/passeringstider för var och en av dessa platser.
The railway undertaking must ensure that the content of the document grouping the modifications to information contained within the Route Book is complete and accurate.
Sådan tågföringsinformation, som ska bygga på information som tillhandahålls av infrastrukturförvaltaren, får tillhandahållas antingen elektroniskt eller i pappersformat.
The infrastructure manager must inform drivers of any changes to the line or relevant line-side equipment that have not been advised as modifications to information for the Route Book as set out in point 4.2.1.2.2.2.
Det sätt på vilket informationen presenteras för föraren ska vara enhetligt för alla linjer där järnvägsföretaget bedriver trafik.
The provision of train schedule information facilitates the punctual running of trains and assists in service performance.
Järnvägsföretaget ska förse föraren med all relevant information för drift av den rullande materielen i lägen med störningar (såsom när tåg behöver assistans).
The railway undertaking must provide drivers with the information necessary for the normal running of the train and as a minimum include:
Sådan dokumentation ska även fokusera på det specifika gränssnittet mot infrastrukturförvaltarens personal i dessa fall.
the train identification,
Järnvägsföretaget ska förse alla i den egna personalen (såväl ombordpersonal som övrig) som utför säkerhetskritiska uppgifter som inbegriper ett direkt gränssnitt mot infrastrukturförvaltarens personal, utrustning eller system med de regler, förfaranden och den specifika information om rullande materiel och sträckor som järnvägsföretaget anser vara relevant för utförandet av sådana uppgifter.
the train running days (if necessary),
Sådan information ska vara tillämplig vid både normal drift och vid driftstörningar.
the stopping points and the activities associated with them,
För ombordpersonal på tåg skall strukturen, formatet, innehållet och rutinerna för att upprätta och uppdatera sådan information bygga på beskrivningen i punkt 4.2.1.2.
other timing points,
All nödvändig information för att säkerställa säkerhetsrelaterad kommunikation mellan personal som ger tillstånd för tågrörelser och tågpersonal ska sammanställas i
the arrival/departure/passing times at each of those points.
dokument som beskriver kommunikationsprinciperna (tillägg C),
Such train running information, which must be based on information supplied by the infrastructure manager, may be provided either electronically or in a paper format.
det dokument som benämns blankettsamling.
Presentation to the driver must be consistent across all the lines over which the railway undertaking operates.
Infrastrukturförvaltaren ska upprätta dessa dokument på sitt arbetsspråk.
The railway undertaking must provide the driver with all information relevant to the working of the rolling stock during degraded situations (such as trains requiring assistance).
Det språk som används för säkerhetsrelaterad kommunikation mellan tågpersonal, annan personal hos järnvägsföretag (enligt definitionen i tillägg G) och personal som ger körtillstånd för tågrörelser ska vara det arbetsspråk (enligt definitionen i tillägg J) som används av infrastrukturförvaltaren för den berörda sträckan.
Such documentation must also focus on the specific interface with the infrastructure manager’s staff in these cases.
Principerna för säkerhetsrelaterad kommunikation mellan tågpersonal och personal som ger tillstånd för tågrörelser finns i tillägg C.
The railway undertaking must provide all members of his staff (whether on train or otherwise) who undertake safety-critical tasks involving a direct interface with the staff, equipment or systems of the infrastructure manager with the rules, procedures, rolling stock and route specific information it deems appropriate to such tasks.
I enlighet med direktiv 2012/34/EU är det infrastrukturförvaltarens ansvar att offentliggöra vilket ”arbetsspråk” som används av dess personal inom ramen för den operativa driften.
Such information shall be applicable in both normal and degraded operation.
Där lokal praxis kräver att ett andra språk också används är det infrastrukturförvaltarens ansvar att bestämma de geografiska gränserna för dess användning.
For staff on board trains, the structure, format, content and process for preparation and updating of such information must be based on the specification set out in Subsection 4.2.1.2.
Järnvägsföretaget ska säkerställa att tågen är försedda med utrustning som indikerar tågets främre respektive bakre ände.
All the information necessary to ensure safety-related communication between staff authorising the movement of trains and train crews must be set out in:
Järnvägsföretaget ska säkerställa att ett annalkande tåg är klart synligt och igenkännligt som sådant genom förekomsten och placeringen av dess tända vita frontstrålkastare.
documents describing the Communications Principles (Appendix C);
Den framåtvända frontänden av det första fordonet i ett tåg ska vara utrustad med tre strålkastare som formar en likbent triangel, enligt nedanstående bild.
the document entitled Book of Forms.
Dessa strålkastare ska alltid vara tända när tåget körs från den änden.
The infrastructure manager must draw up these documents in his operating language.
Frontstrålkastarna ska optimera möjligheten att upptäcka tåget (positionslyktor) och ge tillräckligt god sikt för föraren (strålkastare) på natten och vid förhållanden med svagt ljus, och de får inte blända förare av mötande tåg.