natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The owner of a craft, or his representative, shall bring to the notice of the competent authority any change in the name or ownership of a craft, any re-measurement, and any change in the registration or home port, and shall send the Union inland navigation certificate to that authority for amendment.
Farkostens ägare eller dennes ombud ska ansöka om tilldelning av ett europeiskt identifieringsnummer för fartyg hos den behöriga myndigheten.
Any competent authority may add any information or change to the Union inland navigation certificate.
Ägaren eller dennes ombud ska också ansvara för att det europeiska identifieringsnummer för fartyg som anges på unionscertifikatet för inlandssjöfart fästs på farkosten.
Where a competent authority adds any alteration or information to a Union inland navigation certificate, it shall inform the competent authority which issued the Union inland navigation certificate thereof.
Artikel 2.19
Article 2.09
Underrättelser
Periodical inspection
Varje medlemsstat eller dess behöriga myndigheter ska underrätta kommissionen och de övriga medlemsstaterna eller andra behöriga myndigheter om följande:
Craft shall be subjected to a periodical inspection before expiry of their Union inland navigation certificate.
Namn och adresser för de tekniska enheter som, tillsammans med respektive nationell behörig myndighet, är ansvariga för tillämpningen av bilaga II.
The competent authority shall again lay down the period of validity of the Union inland navigation certificate in accordance with the results of that inspection.
Det datablad som visas i bilaga II över de fartygsbaserade avloppsreningsanläggningstyper för vilka godkännande har utfärdats sedan den senaste underrättelsen.
The period of validity shall be entered on the Union inland navigation certificate and be brought to the attention of the authority having issued that Union inland navigation certificate.
Erkända typgodkännanden för fartygsbaserade avloppsreningssystem baserade på andra standarder än dem som anges i bilaga II, för användning på medlemsstaternas nationella vattenvägar.
If, rather than have its period of validity extended, a Union inland navigation certificate is replaced by a new version, the earlier Union inland navigation certificate shall be returned to the competent authority which issued it.
Inom en månad från varje återkallande av ett typgodkännande och om skälen till ett sådant återkallande för fartygsbaserade avloppsreningssystem.
Article 2.10
Godkända specialankare efter en ansökan om att få minska ankarmassan, med angivande av ankarnas typbeteckning och den godkända minskningen av ankarmassan.
Voluntary inspection
Den behöriga myndigheten beviljar sökanden godkännande tidigast tre månader efter att ha underrättat kommissionen under förutsättning att den senare inte gör några invändningar.
The owner of a craft, or his representative, may voluntarily request an inspection at any time.
Radarnavigeringsanläggningar och girhastighetsindikatorer för vilka de har utfärdat typgodkännande.
That request for an inspection shall be acted upon.
Den relevanta underrättelsen ska innefatta det tilldelade typgodkännandenumret samt typbeteckningen, tillverkarens namn, namnet på innehavaren av typgodkännandet och datumet för typgodkännandet.
Article 2.11
Behöriga myndigheter som är ansvariga för godkännande av specialistföretag som kan utföra installation, utbyte, reparation eller underhåll av radarnavigeringsanläggningar och girhastighetsindikatorer.
Article 2.12
BILAGA VI
Article 2.13
KLASSIFICERINGSSÄLLSKAP
Article 2.14
Kriterier för erkännande av klassificeringssällskap
Article 2.15
Klassificeringssällskap som ansöker om erkännande i enlighet med artikel 21 i detta direktiv ska uppfylla samtliga följande kriterier:
Expenses
Klassificeringssällskapet ska kunna dokumentera en omfattande erfarenhet av att bedöma konstruktion och byggande av fartyg för inlandssjöfart.
The owner of a craft, or his representative, shall bear all of the costs arising from the inspection of the craft and the issuance of the Union inland navigation certificate in accordance with a special set of charges drawn up by each of the Member States.
Klassificeringssällskapet ska tillämpa omfattande regler och föreskrifter för konstruktion, byggande och regelbunden besiktning av fartyg i inlandssjöfart, i synnerhet för beräkning av stabiliteten i enlighet med del 9 i de föreskrifter som bifogas ADN, som avses i bilaga II.
Article 2.16
Reglerna och föreskrifterna kommer att offentliggöras åtminstone på tyska, engelska, franska eller nederländska och ska kontinuerligt uppdateras och förbättras genom forsknings- och utvecklingsprogram.
Information
Reglerna och föreskrifterna får inte strida mot gällande bestämmelser i unionsrätten eller mot gällande internationella avtal.
The competent authority may allow persons demonstrating a well-founded interest to be informed of the contents of a Union inland navigation certificate and may issue those persons with extracts or copies of the Union inland navigation certificates certified as true and designated as such.
Klassificeringssällskapet ska offentliggöra sitt fartygsregister årligen.
Article 2.17
Klassificeringssällskapet får inte vara styrt av redare eller skeppsbyggare eller av andra som har kommersiella intressen i konstruktion, tillverkning, utrustande, reparation, drift eller försäkrande av fartyg.
Register of Union inland navigation certificates
Klassificeringssällskapet får inte vara beroende av ett enda kommersiellt företag för sin inkomst.
Competent authorities shall keep the original, or a copy of all the Union inland navigation certificates they have issued, and shall enter on these any information and alterations, together with any Union inland navigation certificate cancellations and replacements.
Klassificeringssällskapet ska ha sitt huvudkontor, eller en filial med befogenhet att fatta beslut och vidta åtgärder inom alla områden som sällskapet ansvarar för enligt bestämmelserna för inlandssjöfart, i någon av medlemsstaterna.
They shall update the register mentioned in Article 17 of this Directive accordingly.
Klassificeringssällskapet och dess experter ska ha ett gott rykte inom inlandsjöfarten; experterna ska kunna styrka sin yrkeskompetens.
In order to perform administrative measures for maintaining safety and ease of navigation and for implementation of Articles 2.02 to 2.15 of this Annex as well as Articles 6, 9, 10, 13, 14, 15, 20, 21 and 22 of this Directive read-only access to the register in accordance with the model set out in Annex II will be granted to competent authorities of other Member States, Contracting States of the Mannheim Convention and, as far as an equivalent level of privacy is guaranteed, to third countries on the basis of administrative agreements.
De ska agera på klassificeringssällskapets ansvar.
Article 2.18
Klassificeringssällskapet ska ha en tillfredsställande personalstyrka för tekniska frågor, ledning, stödjande uppgifter, besiktning och forskning som ska stå i proportion till arbetsuppgifterna och till antalet klassade fartyg och som också ska svara för utvecklingen av kapacitet och uppdateringen av krav.
The unique European vessel identification number (ENI) consists of eight Arabic numerals according to Annex II to this Directive.
Klassificeringssällskapet ska ha inspektörer i åtminstone en medlemsstat.
Unless the craft possesses an ENI at the time of issue of the Union inland navigation certificate, it shall be assigned to that craft by the competent authority of the Member State in which the craft has been registered or has its home port.
Klassificeringssällskapet ska styras av etiska regler.
As far as craft from countries where an assignation of an ENI is not possible are concerned, the ENI to be entered on the Union inland navigation certificate shall be assigned by the competent authority issuing that Union inland navigation certificate.
Klassificeringssällskapet ska ledas och förvaltas på ett sådant sätt att sekretessen garanteras för den information som en medlemsstat begär.
The owner of a craft, or his representative, shall apply to the competent authority for assignment of the ENI.
Klassificeringssällskapet ska vara berett att lämna relevant information till en medlemsstat.
The owner, or his representative, shall also be responsible for affixing to the craft the ENI which is entered in the Union inland navigation certificate.
Klassificeringssällskapets ledning ska ha fastställt och dokumenterat sin policy samt sina mål och åtaganden när det gäller kvalitet och ska ha säkerställt att alla nivåer inom klassificeringssällskapet förstår, tillämpar och upprätthåller denna policy.
Article 2.19
Klassificeringssällskapet ska ha utarbetat och genomfört, och ska upprätthålla, ett effektivt internt kvalitetssystem som baseras på relevanta delar av internationellt erkända kvalitetsstandarder och som överensstämmer med EN ISO/IEC 17020:2004, enligt tolkningen i IACS Quality System Certification Scheme Requirements.
Article 2.20
Kvalitetssystemet ska certifieras av ett oberoende besiktningsorgan som har erkänts av förvaltningen i den stat där klassificeringssällskapet har sitt huvudkontor eller sin filial i enlighet med punkt 4, och som bland annat ska säkerställa att
Notifications
klassificeringssällskapets regler och krav fastställs och upprätthålls på ett systematiskt sätt,
Each Member State, or its competent authorities, shall notify the Commission and the other Member States or the other competent authorities:
klassificeringssällskapets regler och krav följs,
of the names and addresses of the technical services which, together with their national competent authority are responsible for the application of Annex II;
kraven är uppfyllda för det lagstadgade arbete som klassificeringssällskapet har befogenhet att utföra,
of the data sheet as shown in Annex II on the on-board sewage treatment plant types for which an approval has been issued since the last notification;
ansvarsområden, befogenheter och inbördes förhållanden fastställs och dokumenteras för de anställda vars arbete påverkar kvaliteten på klassificeringssällskapets tjänster,
of the recognised type-approvals for on-board sewage treatment systems based on different standards than those laid down in Annex II, for the use on Member States' national waterways;
allt arbete utförs under kontrollerade förhållanden,
within one month of any withdrawal of a type-approval and of the reasons for such withdrawal for on-board sewage treatment systems;
det finns ett kontrollsystem för övervakning av de handlingar och det arbete som utförs av inspektörer och teknisk och administrativ personal som är direkt anställda av klassificeringssällskapet,
of any authorised special anchor following an application to reduce anchor mass, giving its type designation and authorised reduction of anchor mass.
kraven för viktigt lagstadgat arbete som klassificeringssällskapet har befogenhet att utföra endast genomförs eller direkt övervakas av sällskapets särskilda inspektörer eller av särskilda inspektörer vid andra erkända klassificeringssällskap,
The competent authority grants authorisation to the applicant at the earliest three months after notifying the Commission provided that the latter does not raise objections;
det införs ett system för utbildning av inspektörer och kontinuerlig uppdatering av inspektörernas kunskaper,
of the radar navigation equipment and of the rate-of-turn indicators for which they have issued type-approval.
det förs register som visar att de föreskrivna standarderna uppnåtts inom de olika områden där tjänster utförs samt att kvalitetssystemet fungerar effektivt och
The relevant notice shall include the type-approval number assigned, as well as the type designation, the name of the manufacturer, the name of the holder of the type-approval and the date of the type-approval;
det finns ett övergripande system för planerad och dokumenterad internrevision av den kvalitetsrelaterade verksamheten på alla platser där verksamhet bedrivs.
of the competent authorities responsible for approval of specialised firms that can do the installation, replacement, repair or maintenance of radar navigation equipment and rate-of-turn indicators.
Kvalitetssystemet ska certifieras av ett oberoende revisionsorgan som erkänts av förvaltningen i den medlemsstat där klassificeringssällskapet har sitt huvudkontor eller en filial i enlighet med punkt 4.
ANNEX VI
Klassificeringssällskapet ska förbinda sig att anpassa sina krav till unionens tillämpliga direktiv och att i god tid ge kommissionen all relevant information.
CLASSIFICATION SOCIETIES
Klassificeringssällskapet ska förbinda sig att regelbundet samråda med redan erkända klassificeringssällskap för att garantera likvärdigheten när det gäller deras tekniska standarder och genomförandet av dessa, och bör tillåta företrädare för en medlemsstat och andra berörda parter att delta i utarbetandet av sällskapets regler och föreskrifter.
Criteria for the recognition of classification societies
BILAGA VII
Classification societies seeking recognition pursuant to Article 21 of this Directive shall meet all the following criteria:
JÄMFÖRELSETABELL
the classification society shall be able to document extensive experience in assessing the design and construction of inland waterway vessels.
Direktiv 2006/87/EG
The classification society shall have comprehensive rules and regulations for the design, construction and periodic inspection of inland waterway vessels, in particular for calculating stability in accordance with Part 9 of the Regulations annexed to the ADN as referred to in Annex II.
Det här direktivet
Those rules and regulations are to be published in, at least, Dutch, English, French or German, and shall be continuously updated and improved through research and development programmes.
Artikel 6.1 och 6.3
The rules and regulations must not conflict with the provisions of Union law or with international agreements in force;
Artikel 8.1
the classification society shall publish its register of vessels annually;
Artikel 6.2 och 6.4
the classification society shall not be controlled by shipowners or shipbuilders or by others engaged commercially in the design, manufacture, fitting-out, repair, operation or insurance of ships.
Artikel 8.4
The classification society shall not be dependent on a single commercial enterprise for its revenue;
Artikel 6.5
the headquarters of the classification society or a subsidiary authorised to give a ruling and to act in all areas incumbent on it under the regulations governing inland waterway transport, shall be located in one of the Member States;
Artikel 11.2
the classification society and its experts shall have a good reputation in inland waterway transport; the experts shall be able to provide proof of their professional abilities.
Artikel 11.1
They shall act on the responsibility of the classification society;
Artikel 6 har utgått till följd av Europaparlamentets och rådets direktiv 2008/68/EG [1]
the classification society shall have a significant technical, managerial, support, inspection and research staff, in proportion to the tasks and the vessels classified and catering also for developing capability and updating the regulations.
Artikel 7.1–7.3
It shall have inspectors in at least one Member State;
Artikel 8.2 och 8.3
the classification society shall be governed by a code of ethics;
Artikel 20.1
the classification society shall be managed and administered in such a way as to ensure the confidentiality of information required by a Member State;
Artikel 20.2
the classification society shall be prepared to provide relevant information to a Member State;
Artikel 37.1 och 37.2
the classification society's management shall define and document its policy and objectives for, and commitment to, quality and ensured that this policy is understood, implemented and maintained at all levels in the classification society;
Artikel 7.4
the classification society shall prepare and implement and shall maintain an effective internal quality system based on the relevant parts of internationally recognised quality standards and complying with the EN ISO/IEC 17020:2004, as interpreted by the IACS quality system certification scheme requirements.
Artikel 37.3
The quality system must be certified by an independent body of auditors recognised by the administration of the State in which the classification society has its headquarters or branch, as provided for in point (4), and which, inter alia, ensures that:
Europaparlamentets och rådets direktiv 2008/68/EG av den 24 september 2008 om transport av farligt gods på väg, järnväg och inre vattenvägar (EUT L 260, 30.9.2008, s.
the classification society's rules and regulations are established and maintained in a systematic manner;
13).
the classification society's rules and regulations are complied with;
I varje beslut om att avbryta en farkosts resa som fattats inom ramen för genomförandet av detta direktiv ska skälen till beslutet anges utförligt.
the requirements of the statutory work for which the classification society is authorised are satisfied;
Ett sådant beslut ska utan dröjsmål delges den berörda parten, som samtidigt ska underrättas om möjligheterna att överklaga enligt gällande lagstiftning i den berörda medlemsstaten, samt om tidsfristerna för detta.
the responsibilities, powers and interrelation of personnel whose work affects the quality of the classification society's services are defined and documented;
Den befogenhet att anta delegerade akter som avses i artiklarna 4, 19 och 31 ska ges till kommissionen för en period på fem år från och med den 6 oktober 2016.
all work is carried out under controlled conditions;
Kommissionen ska utarbeta en rapport om delegeringen av befogenhet senast nio månader före utgången av perioden på fem år.
a supervisory system is in place which monitors the actions and work carried out by surveyors and technical and administrative staff employed directly by the classification society;
Ayrs hamn
the requirements of major statutory work for which the classification society is authorised are only carried out or directly supervised by its exclusive surveyors or by exclusive surveyors of other recognised classification societies;
Campbeltowns hamn
a system for qualification of surveyors and continuous updating of their knowledge is implemented;
Uppenbar fara i den mening som avses i punkt 2 i denna artikel ska presumeras särskilt när krav som gäller farkoststrukturens stabilitet eller farkostens gång- eller manövreringsegenskaper eller särskilda specifikationer enligt de tekniska krav som avses i bilagorna II och V berörs.
records are maintained, demonstrating achievement of the required standards in the items covered by the services performed, as well as the effective operation of the quality system; and
De undantag som föreskrivs i de tekniska krav som avses i bilagorna II och V ska inte uppfattas som brister som utgör en uppenbar fara.
a comprehensive system of planned and documented internal audits of quality-related activities exists in all locations;
Ordförande
the quality system must be certified by an independent body of auditors recognised by the administration of the Member State in which the classification society has its headquarters or branch, as provided for in point 4;
Ordförande
the classification society shall undertake to bring its requirements into line with the appropriate Union directives and to provide the Commission with all relevant information in good time;
Clyde
the classification society shall undertake periodically to consult with the classification societies already recognised in order to guarantee the equivalence of their technical standards and of implementation thereof, and to allow participation in the development of its rules and regulations by representatives of a Member State and other parties concerned.
Loch Rimsdale/Loch nan Clàr
Commission Directive (EU) 2016/1855
Kommissionens direktiv (EU) 2016/1855
Having regard to Directive 2009/32/EC of the European Parliament and of the Council of 23 April 2009 on the approximation of the laws of the Member States on extraction solvents used in the production of foodstuffs and food ingredients [1], and in particular point (a) of the first subparagraph of Article 4 thereof,
med beaktande av Europaparlamentets och rådets direktiv 2009/32/EG av den 23 april 2009 om tillnärmning av medlemsstaternas lagstiftning om extraktionsmedel vid framställning av livsmedel och livsmedelsingredienser [1], särskilt artikel 4 första stycket led a, och
That Directive does not apply to extraction solvents used in the production of food additives, vitamins and other nutritional additives, unless such food additives, vitamins or nutritional additives are listed in its Annex I.
Direktivet gäller inte extraktionsmedel som används vid framställning av livsmedelstillsatser, vitaminer och andra näringsämnen, om inte dessa livsmedelstillsatser, vitaminer eller näringsämnen är angivna i bilaga I.
On 19 August 2014, an application was submitted by Akzo Nobel Industrial Chemicals BV requesting a change in the maximum residual limit (MRL) for dimethyl ether (DME) as an extraction solvent in defatted animal protein products, in particular collagen and collagen derivatives, from 0,009 mg/kg to 3 mg/kg, and a new use for the extraction of protein products to yield gelatine with a MRL of 0,009 mg/kg.
Den 19 augusti 2014 lämnade Akzo Nobel Industrial Chemicals BV in en ansökan om ändring av den högsta resthalten för dimetyleter som extraktionsmedel i avfettade animaliska proteinprodukter, särskilt kollagen och kollagenderivat, från 0,009 mg/kg till 3 mg/kg, och om ett nytt användningsområde för extraktion av proteinprodukter för att framställa gelatin med en högsta resthalt på 0,009 mg/kg.
That application was subsequently made available to the Member States.
Ansökan delgavs därefter medlemsstaterna.
The European Food Safety Authority (‘the Authority’) re-evaluated the safety of DME as an extraction solvent for the preparation of defatted animal protein products — collagen and gelatine — and issued its opinion on 14 July 2015 [2].
Europeiska myndigheten för livsmedelssäkerhet (nedan kallad myndigheten) gjorde en ny bedömning av säkerheten hos dimetyleter som extraktionsmedel för beredning av avfettade animaliska proteinprodukter (kollagen och gelatin) och avgav ett yttrande den 14 juli 2015 [2].
The Authority concluded that the use of DME as an extraction solvent, under the intended conditions of use and with the proposed MRLs of 3 mg/kg in collagen and collagen derivatives and 0,009 mg/kg in gelatine, is of no safety concern.
Myndigheten konstaterade att det inte finns några risker med att använda dimetyleter som extraktionsmedel, vid användning på avsett sätt och med de föreslagna högsta resthalterna på 3 mg/kg i kollagen och kollagenderivat och 0,009 mg/kg i gelatin.
Therefore, it is appropriate to authorise the use of dimethyl ether as an extraction solvent to remove fat from animal protein raw materials under the condition of maximum residual limits of dimethyl ether of 3 mg/kg in collagen and collagen derivatives and of 0,009 mg/kg in gelatine.
Därför bör man tillåta användning av dimetyleter som extraktionsmedel för att avlägsna fett från animaliska proteinråvaror under förutsättning att den högsta resthalten dimetyleter är 3 mg/kg i kollagen och kollagenderivat och 0,009 mg/kg i gelatin.
Directive 2009/32/EC should therefore be amended accordingly.
Direktiv 2009/32/EG bör därför ändras i enlighet med detta.
Member States shall bring into force the laws, regulations and administrative provisions necessary to comply with this Directive not later than two years after the date of entry into force of this Directive.
Medlemsstaterna ska senast två år efter dagen för detta direktivs ikraftträdande sätta i kraft de lagar och andra författningar som är nödvändiga för att följa detta direktiv.
OJ L 141, 6.6.2009, p. 3.
EUT L 141, 6.6.2009, s. 3.
EFSA CEF Panel (EFSA Panel on Food Contact Materials, Enzymes, Flavourings and Processing Aids), 2015.
Efsas panel för material som kommer i kontakt med livsmedel och för enzymer, aromer och processhjälpmedel, 2015.