natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Pursuant to Article 17(1)(c) and 17(2) of Implementing Regulation (EU) No 391/2013, the Commission is to assess the unit rates for charging zones for 2015 submitted by the Member States to the Commission following the revision of performance targets as a result of Commission Implementing Decision (EU) 2015/347 [6].
Enligt artikel 17.1 c och artikel 17.2 i genomförandeförordning (EU) nr 391/2013 ska kommissionen utvärdera 2015 års enhetsavgifter för avgiftszoner som medlemsstaterna lämnat till kommissionen efter revideringen av prestationsmålen på grundval av kommissionens genomförandebeslut (EU) 2015/347 [6].
The assessment concerns the compliance of those unit rates with Implementing Regulations (EU) No 390/2013 and (EU) No 391/2013.
Inom ramen för utvärderingen kontrolleras att 2014 års enhetsavgifter överensstämmer med genomförandeförordningarna (EU) nr 390/2013 och (EU) nr 391/2013.
The Commission has carried out its assessment of the unit rates with the support of the Performance Review Body, which is charged with assisting the Commission in the implementation of the performance scheme pursuant to Article 3 of Implementing Regulation (EU) No 390/2013, and Eurocontrol's Central Route Charges Office, using the data and additional information provided by the Member States by 1 June 2015 as well as relevant information submitted as part of the revised performance plans.
Kommissionen har gjort sin utvärdering av enhetsavgifterna med stöd av organet för prestationsgranskning, som har till uppgift att bistå kommissionen i genomförandet av prestationssystemet i enlighet med artikel 3 i genomförandeförordning (EU) nr 390/2013, och Eurocontrols undervägsavgiftskontor (Central Route Charges Office), och har använt sig av data och ytterligare information som medlemsstaterna lämnat in före den 1 juni 2015 samt relevant information i de reviderade prestationsplanerna.
The assessment also took into account the corrections by Member States to the unit rates following subsequent contacts between the Commission, the Performance Review Body and the Member States concerned.
Vid utvärderingen beaktades även de korrigeringar som medlemsstaterna gjort av enhetsavgifterna i samband med de efterföljande kontakterna mellan kommissionen, organet för prestationsgranskning och de berörda medlemsstaterna.
Furthermore, the assessment of the unit rates for 2015 took into account the report by the Performance Review Body on the revised performance plans for the second reference period, which was submitted to the Commission on 15 October 2015.
Vid utvärderingen av 2015 års enhetsavgifter beaktades också den rapport om de reviderade prestationsplanerna som organet för prestationsgranskning sammanställt för den andra referensperioden, vilken överlämnades till kommissionen den 15 oktober 2015.
On the basis of that assessment, the Commission has found, in accordance with Article 17(1)(e) of Implementing Regulation (EU) No 391/2013, that the unit rates for charging zones for 2015 submitted by Belgium, Germany, France, Luxembourg and the Netherlands are not in compliance with Implementing Regulations (EU) No 390/2013 and (EU) No 391/2013.
På grundval av den utvärderingen har kommissionen konstaterat, i enlighet med artikel 17.1 e i genomförandeförordning (EU) nr 391/2013, att 2015 års enhetsavgifter för avgiftszoner som lämnats in av Belgien, Frankrike, Tyskland, Luxemburg och Nederländerna inte överensstämmer med genomförandeförordningarna (EU) nr 390/2013 och (EU) nr 391/2013.
Pursuant to Article 11(2) and Annex IV to Implementing Regulation (EU) No 391/2013, unit rates are calculated on the basis of the en route determined costs and the forecast service units specified in the performance plan of a Member State, i.e. the en route determined unit costs.
Enligt artikel 11.2 i och bilaga IV till genomförandeförordning (EU) nr 391/2013 ska enhetsavgifterna beräknas på grundval av de fastställda undervägskostnader och det prognostiserade antal tjänstenheter som anges i en medlemsstats prestationsplan, det vill säga de fastställda enhetskostnaderna underväg.
Until the performance targets of Belgium, Germany, France, Luxembourg and the Netherlands are considered consistent with Union-wide targets, the unit rates calculated on their basis cannot be considered to be compliant with Implementing Regulations (EU) No 390/2013 and (EU) No 391/2013.
Till dess att Belgiens, Frankrikes, Tysklands, Luxemburgs och Nederländernas prestationsmål anses vara förenliga med de unionstäckande målen kan de enhetsavgifter som beräknas på grundval av dem inte anses överensstämma med genomförandeförordningarna (EU) nr 390/2013 och (EU) nr 391/2013.
Given that the revised performance plans for the second reference period were not adopted before 1 November of the year preceding the second reference period, it is recalled that, in accordance with Article 17(2) of Implementing Regulation (EU) No 391/2013, the Member States are required to recalculate the unit rates for charging zones for 2015 where necessary on the basis of the final adopted performance plans and to carry over any difference due to the temporary application of the unit rates set out in this Decision in the calculation of the unit rates of the following year.
I och med att de reviderade prestationsplanerna för den andra referensperioden inte antogs före den 1 november året före den andra referensperioden erinras det om att medlemsstaterna enligt artikel 17.2 i genomförandeförordning (EU) nr 391/2013, om nödvändigt ska räkna om 2015 års enhetsavgifter för avgiftszoner på grundval av de slutgiltigt antagna prestationsplanerna och föra över eventuella skillnader i intäkter till följd av en tillfällig tillämpning av enhetsavgifterna enligt detta beslut i samband med beräkningen av följande års enhetsavgifter.
The unit rates for charging zones for 2015 set out in the Annex are not in compliance with Implementing Regulations (EU) No 390/2013 and (EU) No 391/2013.
2015 års enhetsavgifter för avgiftszoner enligt bilagan överensstämmer inte med genomförandeförordningarna (EU) nr 390/2013 och (EU) nr 391/2013.
Commission Implementing Decision (EU) 2015/347 of 2 March 2015 concerning the inconsistency of certain targets included in the national or functional airspace block plans submitted pursuant to Regulation (EC) No 549/2004 of the European Parliament and of the Council with the Union-wide performance targets for the second reference period and setting out recommendations for the revision of those targets (OJ L 60, 4.3.2015, p.
Kommissionens genomförandebeslut (EU) 2015/347 av den 2 mars 2015 om bristande överensstämmelse hos vissa mål i de nationella eller funktionella luftrumsblockplaner som inlämnats enligt Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 549/2004 med de unionstäckande prestationsmålen för den andra referensperioden samt fastställande av rekommendationer för översynen av dessa mål (EUT L 60, 4.3.2015, s.
Submitted en route unit rates for charging zones for 2015 found not to be in compliance
Undervägsenhetsavgifter för avgiftszoner som lämnats in för 2015 vars överensstämmelse konstaterats vara bristande
Submitted 2015 en route unit rate in national currency [1] (ISO Code)
Undervägsenhetsavgifter som inlämnats 2015 i nationell valuta [1] (ISO-kod)
Commission Implementing Decision (EU) 2016/421
Kommissionens genomförandebeslut (EU) 2016/421
on the non-compliance of unit rates for the charging zone of Switzerland for 2015 and 2016 under Article 17 of Implementing Regulation (EU) No 391/2013
om bristande överensstämmelse med artikel 17 i genomförandeförordning (EU) nr 391/2013 för 2015 och 2016 års enhetsavgifter för Schweiz avgiftszon
(notified under document C(2016) 1594)
[delgivet med nr C(2016) 1594]
Having regard to the Agreement between the European Community and the Swiss Confederation on Air Transport (‘the Agreement’) [1],
med beaktande av avtalet mellan Europeiska gemenskapen och Schweiziska edsförbundet om luftfart (nedan kallat avtalet) [1],
Having regard to Regulation (EC) No 550/2004 of the European Parliament and of the Council of 10 March 2004 on the provision of air navigation services in the Single European Sky (the service provision Regulation) [2], and in particular Article 16(1) thereof,
med beaktande av Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 550/2004 av den 10 mars 2004 om tillhandahållande av flygtrafiktjänster inom det gemensamma europeiska luftrummet (”förordning om tillhandahållande av tjänster”) [2], särskilt artikel 16.1,
Having regard to Commission Implementing Regulation (EU) No 391/2013 of 3 May 2013 laying down a common charging scheme for air navigation services [3], and in particular Article 17(1)(e) thereof,
med beaktande av kommissionens genomförandeförordning (EU) nr 391/2013 av den 3 maj 2013 om inrättande av ett gemensamt avgiftssystem för flygtrafiktjänster [3], särskilt artikel 17.1 e, och
The common charging scheme is an integral element in reaching the objectives of the performance scheme as established under Article 11 of Regulation (EC) No 549/2004 of the European Parliament and of the Council [4] and Commission Implementing Regulation (EU) No 390/2013 [5].
Det gemensamma avgiftssystemet är en del av insatserna för att uppnå målen för det prestationssystem som inrättats enligt artikel 11 i Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 549/2004 [4] och kommissionens genomförandeförordning (EU) nr 390/2013 [5].
Commission Implementing Decision 2014/132/EU [6] sets the Union-wide performance targets, including a cost-efficiency target for en route air navigation services expressed in determined unit costs for the provision of those services, for the second reference period, which covers the years 2015 to 2019 inclusive.
I kommissionens genomförandebeslut 2014/132/EU [6] fastställs unionstäckande prestationsmål, inklusive ett kostnadseffektivitetsmål för undervägsflygtrafiktjänster uttryckt som fastställd enhetskostnad för tillhandahållandet av dessa tjänster, för den andra referensperioden som omfattar åren 2015–2019.
Pursuant to Article 17(1)(c) and 17(2) of Implementing Regulation (EU) No 391/2013, the Commission is to assess the unit rates for charging zones for 2015 and 2016 submitted by the Member States to the Commission following the revision of performance targets as a result of Commission Implementing Decision (EU) 2015/347 [7].
Enligt artikel 17.1 c och 17.2 i genomförandeförordning (EU) nr 391/2013 ska kommissionen utvärdera 2015 och 2016 års uppgifter om enhetsavgifter för avgiftszoner, som medlemsstaterna lämnat till kommissionen efter den revidering av prestationsmålen som gjorts till följd av kommissionens genomförandebeslut (EU) 2015/347 [7].
The Commission has carried out its assessment of the unit rates with the support of the Performance Review Body, which is charged with assisting the Commission in the implementation of the performance scheme pursuant to Article 3 of Implementing Regulation (EU) No 390/2013, and Eurocontrol's Central Route Charges Office, using the data and additional information provided by Switzerland by 1 June 2015 as well as relevant information submitted as part of the revised performance plan.
Kommissionen har gjort sin utvärdering av enhetsavgifterna med stöd av organet för prestationsgranskning, som har till uppgift att bistå kommissionen i genomförandet av prestationssystemet i enlighet med artikel 3 i genomförandeförordning (EU) nr 390/2013, och Eurocontrols undervägsavgiftskontor (Central Route Charges Office), och har använt sig av data och ytterligare information som Schweiz lämnat in före den 1 juni 2015 samt relevant information som lämnats inom ramen för den reviderade prestationsplanen.
The assessment of the unit rates for 2015 and 2016 took into account the report by the Performance Review Body on the revised performance plans for the second reference period, which was submitted to the Commission on 15 October 2015.
Vid bedömningen av 2015 och 2016 års enhetsavgifter beaktades den rapport om de reviderade prestationsplanerna som organet för prestationsgranskning sammanställt för den andra referensperioden, vilken överlämnades till kommissionen den 15 oktober 2015.
On the basis of that assessment, the Commission has found, in accordance with Article 17(1)(e) of Implementing Regulation (EU) No 391/2013, that the unit rates for charging zones for 2015 and 2016 submitted by Switzerland are not in compliance with Implementing Regulations (EU) No 390/2013 and (EU) No 391/2013.
På grundval av den utvärderingen har kommissionen konstaterat, i enlighet med artikel 17.1 e i genomförandeförordning (EU) nr 391/2013, att 2015 och 2016 års enhetsavgifter för avgiftszoner, som lämnats in av Schweiz inte överensstämmer med genomförandeförordningarna (EU) nr 390/2013 och (EU) nr 391/2013.
Pursuant to Article 11(2) and Annex IV to Implementing Regulation (EU) No 391/2013, unit rates are calculated on the basis of the en route determined costs and the forecast service units specified in the performance plan of a Member State, i.e. the en route determined unit costs.
Enligt artikel 11.2 i och bilaga IV till genomförandeförordning (EU) nr 391/2013 ska enhetsavgifterna beräknas på grundval av de fastställda undervägskostnader och det prognostiserade antal tjänstenheter som anges i en medlemsstats prestationsplan, det vill säga, de fastställda enhetskostnaderna underväg.
Until the performance targets of Switzerland are considered consistent with Union-wide targets, the unit rates calculated on their basis cannot be considered to be compliant with Implementing Regulations (EU) No 390/2013 and (EU) No 391/2013.
Till dess att Schweiz prestationsmål anses vara förenliga med de unionstäckande målen kan de enhetsavgifter som beräknas på grundval av dem inte anses vara i överensstämmelse med genomförandeförordningarna (EU) nr 390/2013 och (EU) nr 391/2013.
Given that the revised performance plans for the second reference period were not adopted before 1 November of the year preceding the second reference period, it is recalled that, in accordance with Article 17(2) of Implementing Regulation (EU) No 391/2013, the Member States are required to recalculate the unit rates for charging zones where necessary on the basis of the final adopted performance plans and to carry over any difference due to the temporary application of the unit rates set out in this Decision in the calculation of the unit rates of the following year.
I och med att de reviderade prestationsplanerna för den andra referensperioden inte antogs före den 1 november det år som föregick den andra referensperioden, erinras det om att medlemsstaterna enligt artikel 17.2 i genomförandeförordning (EU) nr 391/2013, om nödvändigt måste räkna om enhetsavgifterna för avgiftszoner på grundval av de slutgiltigt antagna prestationsplanerna, och eventuella skillnader i intäkter till följd av en tillfällig tillämpning av enhetsavgifterna enligt detta beslut måste överföras i samband med beräkningen av det följande årets enhetsavgifter.
In accordance with the last paragraph of Article 17(1), unit rates are set in national currency.
I enlighet med 17.1 sista stycket fastställs enhetsavgifter i nationell valuta.
The unit rates contained in this Decision are therefore presented in Swiss Franc,
De enhetsavgifter som ingår i detta beslut anges därför i schweiziska franc.
The 2015 unit rate of 118,97 and the 2016 unit rate of 113,69 for the charging zone of Switzerland are not in compliance with Implementing Regulations (EU) No 390/2013 and (EU) No 391/2013.
2015 års enhetsavgift på 118,97 och 2016 års enhetsavgift på 113,69 för Schweiz avgiftszon är inte i överensstämmelse med genomförandeförordningarna (EU) nr 390/2013 och (EU) nr 391/2013.
Commission Implementing Decision (EU) 2016/422
Kommissionens genomförandebeslut (EU) 2016/422
(notified under document C(2016) 1595)
[delgivet med nr C(2016) 1595]
Having regard to Regulation (EC) No 550/2004 of the European Parliament and of the Council of 10 March 2004 on the provision of air navigation services in the Single European Sky (the service provision Regulation) [1], and in particular Article 16(1) thereof,
med beaktande av Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 550/2004 av den 10 mars 2004 om tillhandahållande av flygtrafiktjänster inom det gemensamma europeiska luftrummet (”förordning om tillhandahållande av tjänster”) [1], särskilt artikel 16.1, och
Having regard to Commission Implementing Regulation (EU) No 391/2013 of 3 May 2013 laying down a common charging scheme for air navigation services [2], and in particular Article 17(1)(d) thereof,
kommissionens genomförandeförordning (EU) nr 391/2013 av den 3 maj 2013 om inrättande av ett gemensamt avgiftssystem för flygtrafiktjänster [2], särskilt artikel 17.1 d, och
Pursuant to Article 17(1)(c) and 17(2) of Implementing Regulation (EU) No 391/2013, the Commission is to assess the unit rates for charging zones for 2015 submitted by the Member States to the Commission following the revision of performance targets as a result of Commission Implementing Decision (EU) 2015/348 [6].
Enligt artikel 17.1 c och artikel 17.2 i genomförandeförordning (EU) nr 391/2013 ska kommissionen utvärdera 2015 års enhetsavgifter för avgiftszoner som medlemsstaterna lämnat till kommissionen efter revideringen av prestationsmålen som ett resultat av kommissionens genomförandebeslut (EU) 2015/348 [6].
The Commission has carried out its assessment of the unit rates with the support of Eurocontrol's Performance Review Unit and Central Route Charges Office, using the data and additional information provided by the Member States by 1 June 2015 as well as relevant information submitted as part of the revised performance plans.
Kommissionen gjorde utvärderingen av enhetsavgifterna med stöd av Eurocontrols enhet för prestationsgranskning och undervägsavgiftskontor med användning av data och ytterligare information som medlemsstaterna lämnat senast den 1 juni 2015 samt relevanta uppgifter som lämnas som en del av de reviderade prestationsplanerna.
The assessment also took into account corrections by Member States to the unit rates following subsequent contacts with the Commission.
Vid utvärderingen beaktades även de korrigeringar som medlemsstaterna gjort av enhetsavgifterna efter de efterföljande kontakterna med kommissionen.
Furthermore, the assessment of the unit rates for 2015 took into account the report of the Performance Review Body on the revised performance plans for the second reference period, which was submitted to the Commission on 15 October 2015.
Vid utvärderingen av 2015 års enhetsavgifter beaktades också den rapport om de reviderade prestationsplanerna som organet för prestationsgranskning sammanställt för den andra referensperioden, vilken överlämnades till kommissionen den 15 oktober 2015.
On the basis of that assessment, the Commission has found, in accordance with Article 17(1)(d) of Implementing Regulation (EU) No 391/2013, that the 2015 unit rates for the en route charging zones of Italy, Austria and the Slovak Republic are in compliance with Implementing Regulations (EU) No 390/2013 and (EU) No 391/2013.
På grundval av den utvärderingen har kommissionen konstaterat, i enlighet med artikel 17.1 d i genomförandeförordning (EU) nr 391/2013, att 2015 års enhetsavgifter för avgiftszonerna för undervägsavgifter i Österrike, Italien och Slovakien överensstämmer med genomförandeförordningarna (EU) nr 390/2013 och (EU) nr 391/2013.
Given that the 2015 unit rates concerned are based on performance plans adopted after 1 November of the year preceding the second reference period, it is recalled that, in accordance with Article 17(2) of Implementing Regulation (EU) No 391/2013, the difference in revenue due to the temporary application of initial unit rate in 2015 should be carried over in the calculation of the unit rate for 2016.
Eftersom 2015 års enhetsavgifter grundar sig på prestationsplaner som antagits efter den 1 november året före den andra referensperioden, ska det erinras om att, i enlighet med artikel 17.2 i genomförandeförordning (EU) nr 391/2013, skillnaden i intäkter till följd av en tillfällig tillämpning av den ursprungliga enhetsavgiften 2015 ska överföras i samband med beräkningen av enhetsavgiften för 2016.
The 2015 unit rates for the en route charging zone set out in the Annex are in compliance with Implementing Regulations (EU) No 390/2013 and (EU) No 391/2013.
2015 års enhetsavgifter för avgiftszoner för undervägsavgifter enligt bilagan överensstämmer med genomförandeförordningarna (EU) nr 390/2013 och (EU) nr 391/2013.
This Decision is addressed to the Italian Republic, the Republic of Austria and the Slovak Republic.
Detta beslut riktar sig till Republiken Italien, Republiken Österrike och Republiken Slovakien.
Commission Implementing Decision (EU) 2015/348 of 2 March 2015 concerning the consistency of certain targets included in the national or functional airspace block plans submitted pursuant to Regulation (EC) No 549/2004 of the European Parliament and of the Council with the Union-wide performance targets for the second reference period (OJ L 60, 4.3.2015, p.
Kommissionens genomförandebeslut (EU) 2015/348 av den 2 mars 2015 om överensstämmelsen hos vissa mål i de nationella eller funktionella luftrumsblockplaner som inlämnats enligt förordning (EG) nr 549/2004 med de unionstäckande prestationsmålen för den andra referensperioden (EUT L 60, 4.3.2015, s.
Commission Implementing Decision (EU) 2016/423
Kommissionens genomförandebeslut (EU) 2016/423
authorising certain laboratories in Egypt, the United Arab Emirates and the United States to carry out serological tests to monitor the effectiveness of rabies vaccines in dogs, cats and ferrets
om godkännande av vissa laboratorier i Egypten, Förenade Arabemiraten och Förenta staterna för att utföra serologiska tester för kontroll av rabiesvaccins effektivitet hos hundar, katter och illrar
(notified under document C(2016) 1609)
[delgivet med nr C(2016) 1609]
Decision 2000/258/EC designates the Agence française de sécurité sanitaire des aliments (AFSSA) in Nancy, France, as the specific institute responsible for establishing the criteria necessary for standardising the serological tests to monitor the effectiveness of rabies vaccines.
I beslut 2000/258/EG utses Agence française de sécurité sanitaire des aliments (AFSSA) i Nancy, Frankrike, till särskilt institut med ansvar för att fastställa de kriterier som behövs för att standardisera serologiska tester för kontroll av rabiesvaccins effektivitet.
The AFSSA has now been integrated into the Agence nationale de sécurité sanitaire de l'alimentation, de l'environnement et du travail (ANSES) in France.
AFSSA har nu integrerats i Agence nationale de sécurité sanitaire de l'alimentation, de l'environnement et du travail (ANSES) i Frankrike.
Decision 2000/258/EC provides, inter alia, that the ANSES is to appraise laboratories in third countries that have applied for approval to carry out serological tests to monitor the effectiveness of rabies vaccines.
I beslut 2000/258/EG fastställs bland annat att ANSES ska bedöma de laboratorier i tredjeländer som har ansökt om godkännande för att utföra serologiska tester för kontroll av rabiesvaccins effektivitet.
The competent authority of Egypt has submitted an application for the approval of the Animal Health Research Institute in Giza, and the ANSES has established and submitted to the Commission a favourable appraisal report dated 29 September 2015 for this laboratory.
Den behöriga myndigheten i Egypten har ansökt om godkännande av Animal Health Research Institute i Giza, och ANSES har utarbetat och lagt fram en positiv bedömningsrapport till kommissionen angående detta laboratorium, daterad den 29 september 2015.
The competent authority of the United Arab Emirates has submitted an application for the approval of the Central Veterinary Research Laboratory in Dubai, and the ANSES has established and submitted to the Commission a favourable appraisal report dated 29 September 2015 for this laboratory.
Den behöriga myndigheten i Förenade Arabemiraten har ansökt om godkännande av Central Veterinary Research Laboratory i Dubai, och ANSES har utarbetat och lagt fram en positiv bedömningsrapport till kommissionen angående detta laboratorium, daterad den 29 september 2015.