natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Labelling
Hänvisning till avsnitt I.1 i bilaga I till direktiv 2008/68/EG: 1.6.3.6, 6.8.2.4.2, 6.8.2.4.3, 6.8.2.4.4, 6.8.2.4.5, 6.8.2.1.17–6.8.2.1.22, 6.8.2.1.28, 6.8.2.2, 6.8.2.2.1, 6.8.2.2.2.
Operating provisions
Sådan transport omfattar små mängder eller utgörs av lokal transport med fordon som registrerats inom den referensperioden.
It must be ensured that during transport the nitroglycerine is evenly distributed in the phlegmatisation medium and no de-mixing can take place.
Övergångsbestämmelsen kommer att gälla för tankfordon som anpassats i enlighet med följande:
During loading and unloading it is not permitted to remain in or on a vehicle, except in order to operate the loading and unloading equipment.
Punkterna i ADR för inspektion och provning: 6.8.2.4.2, 6.8.2.4.3, 6.8.2.4.4, 6.8.2.4.5, (ADR 1999: 211.151, 211.152, 211.153, 211.154).
At the place of unloading, the tank-containers are to be completely emptied.
Minsta tjocklek på tankväggen ska vara 3 mm för tankar som rymmer upp till 3500 liter och minst 4 mm gjutstål för tankar som rymmer upp till 6000 liter, oberoende av skiljeväggarnas tjocklek.
If they cannot be completely emptied, they are to be closed tight after unloading until they are filled again.
Om tanken är gjord av aluminium eller annan metall ska den uppfylla alla krav avseende tjocklek och andra tekniska specifikationer som härleds från tekniska ritningar som godkänts av lokala myndigheter i det land där fordonen tidigare varit registrerade.
Original reference to national legal provisions: derogation North Rhine-Westphalia
Om tekniska ritningar saknas ska tankarna uppfylla kraven i 6.8.2.1.17 (211.127).
Remarks: This concerns local transport in tank-containers by road over short distances as part of an industrial process between two fixed production locations.
Tankarna ska uppfylla kraven i punkterna 211.128, 6.8.2.1.28 (211.129), punkt 6.8.2.2 med delpunkterna 6.8.2.2.1 och 6.8.2.2.2 (211.130, 211.131).
In order to manufacture a pharmaceutical product, production location A delivers as part of a rule-compliant transport in 600 l tank-containers a resin solution, flammable (UN 1866), packaging group II, to production location B. Here a nitroglycerine solution is added and mixing takes place, producing a glue mixture containing nitroglycerine, desensitised, liquid, flammable, not otherwise specified, with not more than 30 % nitroglycerine by mass (UN 3343) for further use.
Detta innebär att tankfordon under 4 ton som används för lokal transport av enbart gasol (UN 1202), som registrerats för första gången före den 31 december 2002 och vars hölje är tunnare än 3 mm endast får användas om de anpassas i enlighet med punkt 211.127 (5)b4 (6.8.2.1.20).
End of the period of validity: 1 January 2017
Typ: Undantag från konstruktionsbestämmelserna för grundfordon, beträffande fordon avsedda för lokal transport av farligt gods som registrerats för första gången före den 31 december 2001.
Initial reference to the national legislation: § 1 Absatz 3 Nummer 1 der Gefahrgutverordnung Straße, Eisenbahn und Binnenschifffahrt (GGVSEB)
Innehållet i bilagan till direktivet: Villkor för konstruktion av basfordon.
RO–bi–DK–1
Den nationella lagstiftningens innehåll: Undantaget avser fordon avsedda för lokal transport av farligt gods (kategorierna UN 1202, 1268, 1223, 1863, 2614, 1212, 1203, 1170, 1090, 1193, 1245, 1294, 1208, 1230, 3262 och 3257), som registrerats för första gången före den 31 december 2001.
Subject: UN 1202, 1203, 1223 and Class 2 — no transport document.
Fordonen ska överensstämma med kraven i 9 (9.2.1–9.2.6) i bilaga B till direktiv 94/55/EG, med följande avvikelser:
Content of the Annex to the Directive: Transport document needed.
Överensstämmelse med kraven i 9.2.3.2 krävs endast om fordonet är utrustat med fabriksmonterade ABS-bromsar och ska förses med tillsatsbromsanordningar enligt definitionen i 9.2.3.3.1, som dock inte behöver överensstämma med 9.2.3.3.2 och 9.2.3.3.3.
Content of the national legislation: When transporting mineral oil products in Class 3, UN 1202, 1203 and 1223 and gases in Class 2 in connection with distribution (goods to be delivered to two or more recipients and collection of returned goods in similar situations), a transport document is not required provided the written instructions besides the information requested in the ADR, contain information relating to the UN-No, name and class.
Färdskrivarens elförsörjning ska förses med en säkerhetsspärr som kopplas direkt till batteriet (marginalnummer 220 514) och den elektriska utrustningen för lyftmekanismen för boggiaxlar ska installeras på den plats där den ursprungligen installerats av fordonstillverkaren och skyddas med lämpligt förseglat hölje (marginalnummer 220 517).
Initial reference to the national legislation: Bekendtgørelse nr.
Tankfordon med en maximivikt på högst 4 ton avsedda för lokal transport av dieseleldningsolja (UN 1202) måste överensstämma med kraven i 9.2.2.3, 9.2.2.6, 9.2.4.3 och 9.2.4.5, men inte nödvändigtvis med övriga punkter.
729 af 15.8.2001 om vejtransport af farligt gods.
Ursprunglig hänvisning till den nationella lagstiftningen: Τεχνικές Προδιαγραφές ήδη κυκλοφορούντων οχημάτων που διενεργούν εθνικές μεταφορές ορισμένων κατηγοριών επικινδύνων εμπορευμάτων (Tekniska krav för fordon som är i bruk, avsedda för lokala transporter av vissa kategorier av farligt gods).
Comments: The reason for having that national derogation is that the development of electronic equipment makes it possible for e.g. the oil companies using such equipment to transmit continuously to the vehicles information about the customers.
Kommentarer: Antalet berörda fordon är litet jämfört med det sammanlagda antalet registrerade fordon.
As this information is not available at the beginning of the transport operation and will be forwarded to the vehicle during the transport journey, it is not possible — before the transport begins — to draw up the transport documents.
Dessutom är de endast avsedda för lokala transporter.
Derogation for Denmark for a similar provision under Article 6(10) of Directive 94/55/EC.
ES Spanien
RO–bi–DK–2
Typ: Specialutrustning för distribution av vattenfri ammoniak.
Initial reference to the national legislation: Bekendtgørelse nr.
Hänvisning till avsnitt I.1 i bilaga I till direktiv 2008/68/EG: 6.8.2.2.2.
RO–bi–DK–3
Påfyllnings- och tömningsanordningarna (inklusive flänsar och gängade pluggar) samt skyddskåpor (om sådana finns) ska kunna säkras mot oavsiktligt öppnande.
Subject: Adoption of RO–bi–UK–1
Den nationella lagstiftningens innehåll: Tankar som används inom jordbruket för utkörning och spridning av vattenfri ammoniak, och som togs i drift före den 1 januari 1997, får utrustas med yttre, i stället för inre, säkerhetsanordningar, under förutsättning att de erbjuder samma skydd som väggen på tanken.
Subject: Road transport of dangerous goods of certain classes from private households and enterprises to nearby waste collecting points or intermediate processing facilities for the purpose of disposal.
Ursprunglig hänvisning till den nationella lagstiftningen: Real Decreto 551/2006.
Content of the Annex to the Directive: General provisions, classification provisions, special provisions, packing provisions, consignment procedures, requirements for the construction and testing of packagings, provisions concerning the conditions of carriage, loading, unloading and handling, requirements for vehicle crews, equipment, operation and documentation and requirements concerning the construction and approval of vehicles.
Kommentarer: Före den 1 januari 1997 användes en typ av tank utrustad med yttre säkerhetsanordningar enbart inom jordbruket för att sprida vattenfri ammoniak direkt på marken.
Content of the national legislation: Dangerous goods from private households and enterprises may under certain conditions be carried to nearby waste collecting points or intermediate processing facilities for the purpose of disposal.
Tankar av den här typen används fortfarande.
Different provisions shall be complied with depending on the character and risks related to the transport; such as the quantity of dangerous goods per inner packaging, per outer packaging and/or per transport unit, and whether carriage of dangerous goods is ancillary to the main activity of the enterprises or not.
De körs sällan lastade på vägar utan används enbart för gödselspridning på större gårdar.
Comments: It is not possible for waste managers and enterprises to apply all provisions of Annex I, Section I.1 to Directive 2008/68/EC when wastes that may contain residues of dangerous goods are carried from private households and/or enterprises to nearby waste collecting points for the purpose of disposal.
Typ: Ändring av informationen i godsdokumentet för explosiva ämnen.
The waste is typically packagings that have been originally carried according to the exemption of sub-section 1.1.3.1(c) of Annex I, Section I.1 to Directive 2008/68/EC and/or sold in retail.
Hänvisning till avsnitt I.1 i bilaga I till direktiv 2008/68/EG: 5.4.1.2.1 a.
However, exemption 1.1.3.1(c) does not apply to carriage to waste collecting points, and provisions of chapter 3.4 of Annex I, Section I.1 to Directive 2008/68/EC are not appropriate for carriage of waste inner packagings.
Innehållet i bilagan till direktivet: Särskilda bestämmelser för klass 1.
RO–bi–EL–1
Kommentarer: Informationen anses tillräcklig för nationell transport.
Subject: Derogation from the safety requirements for fixed tanks (tank-vehicles), registered before 31 December 2001, for the local transport or small quantities of some categories of dangerous goods.
Detta undantag avser huvudsakligen sprängämnesindustrin och små mängder i lokala transporter.
Reference to Annex I, Section I.1, to Directive 2008/68/EC: 1.6.3.6, 6.8.2.4.2, 6.8.2.4.3, 6.8.2.4.4, 6.8.2.4.5, 6.8.2.1.17-6.8.2.1.22, 6.8.2.1.28, 6.8.2.2, 6.8.2.2.1, 6.8.2.2.2.
Undantaget har registrerats av kommissionen som nr 31.
Content of the Annex to the Directive: Requirements for construction, equipment, type approval, inspections and tests, and marking of fixed tanks (tank-vehicles), removable tanks and tank containers and tank swap bodies, with shells made of metallic materials, and battery-vehicles and MEGCs.
Typ: Antagande av RO–bi–SE–10.
Content of the national legislation: Transitional provision: Fixed tanks (tank-vehicles), removable tanks and tank containers first registered in Greece between 1 January 1985 and 31 December 2001 may be used until 31 December 2010.
Ursprunglig hänvisning till den nationella lagstiftningen:
This transitional provision concerns vehicles for the transport of the following dangerous materials (UN: 1202, 1268, 1223, 1863, 2614, 1212, 1203, 1170, 1090, 1193, 1245, 1294, 1208, 1230, 3262, 3257).
Typ: Antagande av RO–bi–DE–1.
It is intended to cover small quantities or local transport for vehicles registered during that period.
Typ: Användning av ett sjöfartsdokument som godsdeklaration för korta transporter efter fartygslossning.
This transitional provision will be in force for tank vehicles adapted according to:
Hänvisning till avsnitt I.1 i bilaga I till direktiv 2008/68/EG: 5.4.1.
Paragraphs of the ADR for inspection and tests: 6.8.2.4.2, 6.8.2.4.3, 6.8.2.4.4, 6.8.2.4.5, (ADR 1999: 211.151, 211.152, 211.153, 211.154).
Innehållet i bilagan till direktivet: Uppgifter som ska finnas i det dokument som används som godsdeklaration för farligt gods.
Minimum shell thickness of 3 mm for tanks with a shell compartment capacity of up to 3500 l, and at least 4 mm thickness of mild steel for tanks with compartments with a capacity of up to 6000 l, regardless of the type or thickness of the partitions.
Den nationella lagstiftningens innehåll: Sjöfartsdokumentet används som godsdeklaration för transporter inom en radie på 15 km.
If the material used is aluminium or another metal, tanks should fulfil the requirements for thickness and other technical specifications derived from technical drawings approved by the local authority of the country where they were previously registered.
Ursprunglig hänvisning till den nationella lagstiftningen: Arrêté du 1er juin 2001 relatif au transport des marchandises dangereuses par route – Article 23-4.
In the absence of technical drawings, tanks shall fulfil the requirements of 6.8.2.1.17 (211.127).
Typ: Transport av fasta lagertankar för LPG (18).
More precisely, tank-vehicles with a mass of less than 4 t used for the local transport of gas oil only (UN 1202), first registered before 31 December 2002, whose shell thickness is less than 3 mm, may be used only if they are transformed according to marginal paragraph 211.127 (5)b4 (6.8.2.1.20).
Gäller endast för korta sträckor.
Initial reference to the national legislation: Τεχνικές Προδιαγραφές κατασκευής, εξοπλισμού και ελέγχων των δεξαμενών μεταφοράς συγκεκριμένων κατηγοριών επικινδύνων εμπορευμάτων για σταθερές δεξαμενές (οχήματα-δεξαμενές), αποσυναρμολογούμενες δεξαμενές που βρίσκονται σε κυκλοφορία (Requirements for construction, equipment, inspections and tests of fixed tanks (tank-vehicles) and removable tanks in circulation, for some categories of dangerous goods).
Ursprunglig hänvisning till den nationella lagstiftningen: Arrêté du 1er juin 2001 relatif au transport des marchandises dangereuses par route – Article 30.
RO-bi–EL–2
Hänvisning till avsnitt I.1 i bilaga I till direktiv 2008/68/EG: 6.8.3.2, 8.2.1 och 8.2.2.
Subject: Derogation from base vehicle construction requirements, regarding vehicles intended for the local transport of dangerous goods first registered before 31 December 2001.
Innehållet i bilagan till direktivet: Tankutrustning och förarutbildning.
Reference to Annex I, Section I.1, to Directive 2008/68/EC: ADR 2001: 9.2, 9.2.3.2, 9.2.3.3.
Godkännande av fordon.
Content of the Annex to the Directive: Requirements concerning the construction of Base Vehicles.
Den nationella lagstiftningens innehåll:
Content of the national legislation: The derogation applies to vehicles intended for the local transport of dangerous goods (categories UN 1202, 1268, 1223, 1863, 2614, 1212, 1203, 1170, 1090, 1193, 1245, 1294, 1208, 1230, 3262 and 3257) which were first registered before 31 December 2001.
Särskilda bestämmelser om godkännande av fordon.
The vehicles must comply with the requirements of 9 (9.2.1 to 9.2.6) of Annex B to Directive 94/55/EC with the following exceptions.
Särskild förarutbildning.
Compliance with the requirements of 9.2.3.2 is necessary only if the vehicle has been equipped with an anti-lock braking system by the manufacturer; it must be fitted with an endurance braking system as defined in 9.2.3.3.1, but not necessarily complying with 9.2.3.3.2 and 9.2.3.3.3.
Ursprunglig hänvisning till den nationella lagstiftningen: Arrêté du 1er juin 2001 relatif au transport des marchandises dangereuses par route – Article 29-2 – Annex D4.
Specifically, tank-vehicles with a maximum mass of less than 4 tonnes intended for local transport of diesel-heating oil (UN: 1202) must comply with the requirements of 9.2.2.3, 9.2.2.6, 9.2.4.3 and 9.2.4.5 but not necessarily with the other ones.
Typ: Antagande av RO–bi–SE–3.
Initial reference to the national legislation: Τεχνικές Προδιαγραφές ήδη κυκλοφορούντων οχημάτων που διενεργούν εθνικές μεταφορές ορισμένων κατηγοριών επικινδύνων εμπορευμάτων (Technical requirements of vehicles already in use, intended for local transport of certain dangerous goods categories).
Typ: Undantag för lastning och lossning av farligt gods, som omfattas av specialbestämmelsen CV1 i 7.5.11 eller S1 i 8.5, på en offentlig plats utan specialtillstånd från behöriga myndigheter.
Comments: The number of the vehicles concerned is small when compared with the total number of vehicles already registered and in addition they are intended for local transport only.
Hänvisning till avsnitt I.1 i bilaga I till direktiv 2008/68/EG: 7.5 och 8.5.
The form of the derogation requested, the size of the vehicle fleet in question and the type of goods transported do not create a road safety problem.
Innehållet i bilagan till direktivet: Kompletterande bestämmelser om lastning, lossning och hantering.
ES Spain
Den nationella lagstiftningens innehåll: Lastning och lossning av farligt gods på en offentlig plats är tillåten utan specialtillstånd från behöriga myndigheter, vilket innebär en avvikelse från kraven i 7.5.11 eller 8.5.
RO–bi–ES–2
Ursprunglig hänvisning till den nationella lagstiftningen: Regulation 82(5) of the ’Carriage of Dangerous Goods by Road Regulations, 2004’.
Subject: Special equipment for distribution of anhydrous ammonia.
Kommentarer: När det gäller nationella transporter inom statens gränser, utgör denna bestämmelse en mycket tung börda för de behöriga myndigheterna.
Content of the Annex to the Directive: In order to avoid any loss of contents in the event of damage to the external fittings (pipes, lateral shut-off devices), the internal stop valve and its seating must be protected against the danger of being wrenched off by external stresses or be so designed as to resist such stresses.
Hänvisning till avsnitt I.1 i bilaga I till direktiv 2008/68/EG: 4.3.
The filling and discharge devices (including flanges or threaded plugs) and protective caps (if any) must be capable of being secured against any unintended opening.
Innehållet i bilagan till direktivet: Användning av tankfordon.
Initial reference to the national legislation: Real Decreto 551/2006.
Ursprunglig hänvisning till den nationella lagstiftningen: Regulation 82(8) of the ’Carriage of Dangerous Goods by Road Regulations, 2004’.
Various tanks of this kind are still in use today.
Tömningssystemet är av ’wet-line’-typ, vilket innebär att tankfordonets mätare och slangar måste vara fyllda så att det garanteras att kunden får rätt mängd.
They are rarely driven, laden, on the road, but are used solely for fertiliser on large farms.
Typ: Undantag från vissa av kraven i 5.4.0, 5.4.1.1.1 och 7.5.11 i ADR för bulktransport av ammoniumnitratgödselmedel UN 2067 från hamnar till mottagare.
RO–bi–FI–1
Hänvisning till avsnitt I.1 i bilaga I till direktiv 2008/68/EG: 5.4.0, 5.4.1.1.1 och 7.5.11.
Subject: Modification of information in the transport document for explosive substances.
Innehållet i bilagan till direktivet: Krav på separat godsdokument som ska innehålla korrekt total kvantitet för den särskilda last som avses, för varje transport, och krav på att fordonet ska rengöras före och efter resan.
Reference to Annex I, Section I.1, to Directive 2008/68/EC: 5.4.1.2.1(a)
Den nationella lagstiftningens innehåll: Förslaget till undantag för att tillåta ändringar av kraven i ADR för godsdokument och fordonsrengöring.
Content of the national legislation: In the transport document, it is permissible to use the number of detonators (1000 detonators correspond to 1 kg explosives) instead of the actual net mass of explosive substances.
Typ: Transport av farligt gods mellan ett privatägt område och ett annat fordon i omedelbar närhet av området, eller mellan två delar av ett privatägt område belägna i omedelbar närhet av varandra men åtskilda av en allmän väg.
Comments: The information is considered sufficient for national transport.
Hänvisning till bilagan till direktivet: avsnitt I.1 i bilaga I till direktiv 2008/68/EG: Bilagorna A och B.
This derogation is used mainly for the blasting industry in respect of small amounts transported locally.
Innehållet i bilagan till direktivet: Bestämmelser om transport av farligt gods på väg.
Derogation is registered by the Commission as No 31.
Den nationella lagstiftningens innehåll: Bestämmelserna tillämpas inte när ett fordon används för transport av farligt gods
Initial reference to the national legislation:
förutsatt att transporten sker den kortaste möjliga vägen.
RO–bi–FI–3
Ursprunglig hänvisning till den nationella lagstiftningen: European Communities (Carriage of Dangerous Goods by Road and Use of Transportable Pressure Equipment) Regulations 2011 and 2013, Regulation 56.
Subject: Adoption of RO–bi–DE–1
Kommentarer: Det kan uppstå en rad olika situationer när farligt gods transporteras mellan två delar av ett privatägt område eller mellan ett privatägt område och ett dithörande fordon åtskilda av en allmän väg.
RO–bi–FR–1
Denna transportform utgör inte transport av farligt gods i sedvanlig mening, och bestämmelserna om transport av farligt gods behöver därför inte tillämpas.
Subject: Utilisation of maritime document as transport document for short-distance trips following unloading of vessel.
Se även RO–bi–SE–3 och RO–bi–UK–1.
Reference to Annex I, Section I.1, to Directive 2008/68/EC: 5.4.1
Typ: Antagande av RO–bi–EL–1.
Content of the Annex to the Directive: Information to appear in the document used as transport document for hazardous goods.
Typ: Antagande av RO–bi–EL–2.
Content of the national legislation: The maritime document is used as transport document within a radius of 15 km.
NL Nederländerna
RO–bi–FR–3
Hänvisning till avsnitt I.1 i bilaga I till direktiv 2008/68/EG: 1.1.3.6, 3.3, 4.1.4, 4.1.6, 4.1.8, 4.1.10, 5.1.2, 5.4.0, 5.4.1, 5.4.3, 6.1, 7.5.4, 7.5.7, 7.5.9, 8 och 9.
Subject: Transport of fixed LPG storage tanks (18).
Innehållet i bilagan till direktivet: Undantag för vissa kvantiteter, särskilda bestämmelser, användningen av förpackningar, användningen av ytterförpackningar, dokumentation, utformning och testning av förpackningar, lastning, lossning och hantering, bemanning, utrustning, drift, fordon och dokumentation, konstruktion och godkännande av fordon.
Content of the national legislation: The transport of fixed LPG storage tanks is subject to specific rules.
Den nationella lagstiftningens innehåll: 17 materiella bestämmelser om transport av farligt hushållsavfall som samlas in i små mängder.
Applicable only to short distances.
Eftersom det rör sig om små mängder vid varje insamlingstillfälle och med tanke på ämnenas skiftande karaktär, är det omöjligt att genomföra transporterna helt i enlighet med ADR-bestämmelserna.
Initial reference to the national legislation: Arrêté du 1er juin 2001 relatif au transport des marchandises dangereuses par route — Article 30.
I enlighet med det ovannämnda systemet fastställs därför en förenklad variant som avviker från en del av ADR-bestämmelserna.
RO–bi–FR–4
Typ: Transportdokumentation för UN 1965.
Reference to Annex I, Section I.1, to Directive 2008/68/EC: 6.8.3.2; 8.2.1 and 8.2.2.
Den nationella lagstiftningens innehåll: Den transportbenämning som enligt avsnitt 5.4.1 i Regulamento Nacional de Transporte de Mer cadorias Perigosas por Estrada (RPE) ska anges i godsdeklarationen när det gäller kommersiella butan- och propangaser som omfattas av UN 1965 (kolvätegasblandning, kondenserad, n.o.s.) och som transporteras i cylindrar får ersättas med andra handelsnamn enligt följande:
Content of the Annex to the Directive: Tank equipment and driver training.
’UN 1965 Butan’ för blandningarna A, A01, A02 och A0 i enlighet med beskrivningen i underavsnitt 2.2.2.3 i RPE och som transporteras i cylindrar.
Content of the national legislation:
’UN 1965 Propan’ för blandning C i enlighet med beskrivningen i underavsnitt 2.2.2.3 i RPE och som transporteras i cylindrar.
Specific provisions concerning the approval of vehicles.
Ursprunglig hänvisning till den nationella lagstiftningen: Despacho DGTT 7560/2004, 16 april 2004, enligt artikel 5, nr 1 i Decreto-Lei No 267-A/2003 av den 27 oktober.
Special training for drivers.
Kommentarer: Det finns behov av att göra det enklare för de ekonomiska aktörerna att fylla i godsdeklarationerna för farligt gods, men säkerheten får inte äventyras.
Initial reference to the national legislation: Arrêté du 1er juin 2001 relatif au transport des marchandises dangereuses par route — Article 29-2 — Annex D4.
Typ: Godsdeklarationer för tömda, icke rengjorda tankar och behållare.
RO–bi-HU-1
Innehållet i bilagan till direktivet: Krav avseende godsdeklarationen.
RO–bi–IE–3
Ursprunglig hänvisning till den nationella lagstiftningen: Despacho DGTT 15162/2004, 28 juli 2004, enligt artikel 5, nr 1 i Decreto-Lei nr 267-A/2003 av den 27 oktober.