natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Charging Zone: Austria — Currency: EUR
Revideringarna nedåt bör inbegripa en minskning av de fastställda kostnaderna underväg för den andra referensperioden och, vad avser Belgien, Luxemburg, Frankrike, Tyskland, Nederländerna och Italien, en översyn av den prognosticerade trafiken uttryckt i tjänstenheter.
Charging Zone: Slovakia — Currency: EUR
För Italien bygger dess mål på en planerad minskning av de fastställda enhetskostnaderna underväg under den andra referensperioden med i genomsnitt 2,8 % per år.
Commission Implementing Decision (EU) 2015/348
Kommissionens genomförandebeslut (EU) 2015/348
concerning the consistency of certain targets included in the national or functional airspace block plans submitted pursuant to Regulation (EC) No 549/2004 of the European Parliament and of the Council with the Union-wide performance targets for the second reference period
om överensstämmelsen hos vissa mål i de nationella eller funktionella luftrumsblockplaner som inlämnats enligt förordning (EG) nr 549/2004 med de unionstäckande prestationsmålen för den andra referensperioden
(notified under document C(2015) 1293)
[delgivet med nr C(2015) 1293]
Union-wide performance targets in the key performance areas of safety, environment, capacity and cost-efficiency for the second reference period (2015-2019) were adopted by Commission Implementing Decision 2014/132/EU [3].
Unionstäckande prestationsmål inom nyckelområdena säkerhet, miljö, kapacitet och kostnadseffektivitet för den andra referensperioden (2015–2019) har antagits genom kommissionens genomförandebeslut 2014/132/EU [3].
The Performance Review Body, which is charged with assisting the Commission in the implementation of the performance scheme pursuant to Article 3 of Implementing Regulation (EU) No 390/2013, submitted an initial assessment report to the Commission on 7 October 2014 and an updated version of that report on 15 December 2014.
Inom nyckelområdet säkerhet har överensstämmelsen för de av medlemsstaterna inlämnade målen för säkerhetsledningens effektivitet och tillämpningen av allvarlighetsklassificeringen på grundval av metoden med riskanalysverktyg (RAT) i enlighet med principerna i punkt 2 i bilaga IV till genomförandeförordning (EU) nr 390/2013.
The Commission further received from the Performance Review Body reports based on information from national supervisory authorities on the monitoring of the performance plans and targets submitted in accordance with Article 18(4) of Implementing Regulation (EU) No 390/2013.
Av bedömningen framgår att de av samtliga medlemsstater inlämnade målen för de funktionella luftrumsblocken FABCE, UK-IR FAB, FABEC, Baltic FAB, Blue Med FAB, Danube FAB, DK-SE FAB, NEFAB och SW FAB överensstämmer med relevant unionstäckande prestationsmål.
Concerning the key performance area of safety, the consistency of the targets submitted by the Member States regarding the effectiveness of safety management and the application of severity classification on the basis of the Risk Analysis Tool (RAT) methodology has been assessed, in accordance with the principles laid down in point 2 of Annex IV to Implementing Regulation (EU) No 390/2013.
Inom nyckelområdet miljö har överensstämmelsen för de av medlemsstaterna inlämnade målen bedömts i enlighet med principerna i punkt 3 i bilaga IV till genomförandeförordning (EU) nr 390/2013 med hjälp av de funktionella luftrumsblockens respektive referensvärden för horisontell flygningseffektivitet underväg för den faktiska flygbanan – som vid tillämpning på unionsnivå säkerställer uppfyllandet av det unionstäckande prestationsmålet – såsom de beräknats av nätverksförvaltaren och angivits i den operativa planen för nätverket (2014–2018/2019), i dess senaste version från juni 2014.
That assessment has demonstrated that the targets submitted by all Member States, as regards FABCE, UK-IR FAB, FABEC, Baltic FAB, Blue Med FAB, Danube FAB, DK-SE FAB, NEFAB and SW FAB, are consistent with the relevant Union-wide performance target.
Inom nyckelområdet kapacitet har överensstämmelsen för de av medlemsstaterna inlämnade målen för försening i flödesplaneringen (ATFM) underväg bedömts i enlighet med principerna i punkt 4 i bilaga IV till genomförandeförordning (EU) nr 390/2013 med hjälp av att de funktionella luftrumsblockens respektive referensvärden för kapacitet – som vid tillämpning på unionsnivå säkerställer uppfyllandet av det unionstäckande prestationsmålet – såsom de beräknats av nätverksförvaltaren och angivits i den operativa planen för nätverket.
Concerning the key performance area of environment, the consistency of the targets submitted by the Member States has been assessed, in accordance with the principles laid down in point 3 of Annex IV to Implementing Regulation (EU) No 390/2013, by using the respective FAB reference values for horizontal en route flight efficiency of the actual trajectory that, when applied, ensure at Union level that the Union-wide performance target is met, calculated by the Network Manager and set out in the Network Operations Plan (2014-2018/2019) in its most recent version of June 2014 (‘Network Operations Plan’).
Av bedömningen framgår att de mål som inlämnats av Förenade kungariket och Irland för det funktionella luftrumsblocket UK-IR FAB, av Polen och Litauen för det funktionella luftrumsblocket Baltic FAB, av Danmark och Sverige för det funktionella luftrumsblocket DK-SE FAB och av Estland, Finland och Lettland för det funktionella luftrumsblocket NEFAB överensstämmer med det relevanta unionstäckande prestationsmålet.
Concerning the key performance area of capacity, the consistency of the targets submitted by the Member States for en route Air Traffic Flow Management (ATFM) delay has been assessed, in accordance with the principles laid down in point 4 of Annex IV to Implementing Regulation (EU) No 390/2013, by using the respective FAB reference values for capacity that, when applied, ensure at Union level that the Union-wide performance target is met, calculated by the Network Manager and set out in the Network Operations Plan.
Inom nyckelområdet kostnadseffektivitet har de av medlemsstaterna inlämnade målen uttryckta i fastställda enhetskostnader underväg bedömts i enlighet med principerna i punkt 5 jämförd med punkt 1 i bilaga IV till genomförandeförordning (EU) nr 390/2013, varvid hänsyn tagits till tendensen hos de fastställda enhetskostnaderna underväg för andra referensperioden och för en kombination av första och andra referensperioderna (2012–2019), till antalet tjänstenheter (trafikprognos) samt till nivån på de fastställda enhetskostnaderna underväg jämfört med medlemsst ater som har en liknande operativ och ekonomisk miljö.
That assessment has demonstrated that the targets submitted by the United Kingdom and Ireland as regards UK-IR FAB, by Poland and Lithuania as regards Baltic FAB, by Denmark and Sweden as regards DK-SE FAB and by Estonia, Finland and Latvia as regards NEFAB are consistent with the relevant Union-wide performance target.
Av bedömningen framgår att de mål som inlämnats av Förenade kungariket och Irland för det funktionella luftrumsblocket UK-IR FAB, av Polen och Litauen för det funktionella luftrumsblocket Baltic FAB, av Cypern, Grekland och Malta för det funktionella luftrumsblocket Blue Med FAB, av Bulgarien och Rumänien för det funktionella luftrumsblocket Danube FAB, av Kroatien, Tjeckien, Slovenien och Ungern för det funktionella luftrumsblocket FABCE, av Portugal och Spanien för avgiftszonerna Kontinentala Spanien och Spanien (Kanarieöarna) inom det funktionella luftrumsblocket FAB SW, av Danmark och Sverige för det funktionella luftrumsblocket DK-SE FAB samt av Estland, Finland och Lettland för det funktionella luftrumsblocket NEFAB överensstämmer med relevant unionstäckande prestationsmål.
Concerning the key performance area of cost-efficiency, the targets expressed in en route determined unit costs submitted by the Member States have been assessed, in accordance with the principles laid down in point 5, in conjunction with point 1, of Annex IV to Implementing Regulation (EU) No 390/2013, by taking account of the trend of en route determined unit costs over the second reference period and the combined period of the first and the second reference period (2012-2019), the number of service units (traffic forecast) and the level of en route determined unit costs in comparison to Member States having a similar operational and economic environment.
Kommissionen anser därför att målen i de prestationsplaner som upprättats av Förenade kungariket och Irland för det funktionella luftrumsblocket UK-IR FAB, av Danmark och Sverige för det funktionella luftrumsblocket DK-SE FAB, av Polen och Litauen för det funktionella luftrumsblocket Baltic FAB samt av Estland, Finland och Lettland för det funktionella luftrumsblocket NEFAB överensstämmer med de unionstäckande prestationsmålen på samtliga fyra nyckelområden.
That assessment has demonstrated that the targets submitted by the United Kingdom and Ireland as regards UK-IR FAB, by Poland and Lithuania as regards Baltic FAB, by Cyprus, Greece and Malta as regards Blue Med FAB, by Bulgaria and Romania as regards Danube FAB, by Croatia, the Czech Republic, Slovenia and Hungary as regards FABCE, by Portugal and Spain for Spain Continental and Spain Canarias charging zones as regards FAB SW, by Denmark and Sweden as regards DK-SE FAB and by Estonia, Finland and Latvia as regards NEFAB are consistent with the relevant Union-wide performance target.
Kommissionen anser vidare att de mål inlämnats av Belgien, Luxemburg, Frankrike, Tyskland och Nederländerna för det funktionella luftrumsblocket FABEC, av Österrike, Kroatien, Tjeckien, Ungern, Slovakien och Slovenien för det funktionella luftrumsblocket FABCE, av Cypern, Grekland, Italien och Malta för det funktionella luftrumsblocket Blue Med FAB, av Bulgarien och Rumänien för det funktionella luftrumsblocket Donau FAB samt av Portugal och Spanien för det funktionella luftrumsblocket SW FAB överensstämmer med de unionstäckande prestationsmålen inom nyckelområdena säkerhet och miljö.
Therefore, the Commission considers that the targets included in the performance plans drawn up by the United Kingdom and Ireland as regards the UK-IR FAB, by Denmark and Sweden as regards the DK-SE FAB, by Poland and Lithuania, as regards the Baltic FAB and by Estonia, Finland and Latvia as regards NEFAB are consistent with the Union-wide performance targets in all four key performance areas.
Kommissionen anser också att de mål som inlämnats av Cypern, Grekland och Malta för det funktionella luftrumsblocket Blue Med FAB, av Bulgarien och Rumänien för det funktionella luftrumsblocket Danube FAB, av Kroatien, Tjeckien, Slovenien och Ungern för det funktionella luftrumsblocket FAB CE och av Portugal och Spanien för det funktionella luftrumsblocket SW FAB överensstämmer med de unionstäckande prestationsmålen inom nyckelområdet kostnadseffektivitet.
The Commission further considers that the targets submitted by Belgium, Luxembourg, France, Germany and the Netherlands as regards FABEC, by Austria, Croatia, Czech Republic, Hungary, Slovakia and Slovenia as regards FABCE, by Cyprus, Greece, Italy and Malta as regards Blue Med FAB, Bulgaria and Romania as regards Danube FAB and by Portugal and Spain as regards SW FAB are consistent with the Union-wide performance targets in the key performance areas of safety and environment.
Det är vad avser alla dessa mål därför inte nödvändigt att utfärda rekommendationer om att berörda nationella tillsynsmyndigheter ska föreslå reviderade prestationsmål.
The Commission also considers that the targets submitted by Cyprus, Greece and Malta as regards Blue Med FAB, by Bulgaria and Romania as regards the Danube FAB, Croatia, the Czech Republic, Slovenia and Hungary as regards the FAB CE and Portugal and Spain as regards the SW FAB are consistent with the Union-wide performance targets in the key performance areas of cost-efficiency.
Med avseende på de mål som inlämnats av dessa medlemsstater och som inte överensstämmer med de relevanta unionstäckande prestationsmålen har kommissionen utfärdat sådana rekommendationer som anges i kommissionens genomförandebeslut om bristande överensstämmelse hos mål C(2015) 1263.
Therefore, in relation to all those targets there is no need to issue recommendations that the national supervisory authorities concerned propose revised targets.
De åtgärder som föreskrivs i detta beslut är förenliga med yttrandet från kommittén för det gemensamma luftrummet.
With respect to the targets submitted by those Member States that are not consistent with the relevant Union-wide performance targets, the Commission has issued such recommendations, as set out in the Commission Implementing Decision concerning inconsistency of targets C(2015) 1263.
HÄRIGENOM FÖRESKRIVS FÖLJANDE.
The measures provided for in this Decision are in accordance with the opinion of the Single Sky Committee,
Artikel 1
HAS ADOPTED THIS DECISION:
Mål som ingår i de prestationsplaner som har inlämnats i enlighet med förordning (EG) nr 549/2004, förtecknade i bilagan, överensstämmer med de unionstäckande prestationsmålen för den andra referensperioden vilka anges i genomförandebeslut 2014/132/EU.
The targets included in the performance plans submitted pursuant to Regulation (EC) No 549/2004, listed in the Annex, are consistent with the Union-wide performance targets for the second reference period set out in Implementing Decision 2014/132/EU.
Detta beslut riktar sig till medlemsstaterna.
Article 2
Utfärdat i Bryssel den 2 mars 2015.
Done at Brussels, 2 March 2015.
Ledamot av kommissionen
For the Commission
EUT L 96, 31.3.2004, s. 1.
Member of the Commission
Kommissionens genomförandeförordning (EU) nr 390/2013 av den 3 maj 2013 om inrättande av ett prestationssystem för flygtrafiktjänster och nätverksfunktioner (EUT L 128, 9.5.2013, s. 1).
OJ L 96, 31.3.2004, p. 1.
Kommissionens genomförandebeslut av den 11 mars 2014 om fastställande av unionstäckande prestationsmål för nätet för flygledningstjänst och gränsvärden för varning för den andra referensperioden 2015–2019 (EUT L 71, 12.3.2014, s. 20).
Commission Implementing Decision 2014/132/EU of 11 March 2014 setting the Union-wide performance targets for the air traffic management network and alert thresholds for the second reference period 2015-19 (OJ L 71, 12.3.2014, p. 20).
Prestationsmål inom nyckelområdena säkerhet, miljö, kapacitet och kostnadseffektivitet som ingår i de nationella eller funktionella luftrumsblockplaner som inlämnats enligt förordning (EG) nr 549/2004, vilka befunnits överensstämma med de unionstäckande prestationsmålen för den andra referensperioden
ANNEX
NYCKELOMRÅDET SÄKERHET
Performance targets in the key performance areas of safety, environment, capacity and cost-efficiency included in the national or functional airspace block plans submitted pursuant to Regulation (EC) No 549/2004 found to be consistent with the Union-wide performance targets for the second reference period
Säkerhetsledningens effektivitet (Effectiveness of Safety Management – EOSM) och tillämpningen av allvarlighetsklassificeringen på grundval av metoden med riskanalysverktyg
KEY PERFORMANCE AREA OF SAFETY
MEDLEMSSTAT
Effectiveness of Safety Management (EOSM) and the application of the severity classification based on the Risk Analysis Tool (RAT) methodology
Nivå ATM Ground % (RAT)
EOSM
Nivå: Leveran-törer av flygtrafik-tjänster
ATM Ground Level % (RAT)
Övriga MO
ATM overall Level % (RAT)
Österrike
ANSP Level
Kroatien
ATM-S
Slovakien
FABCE
Irland
Croatia
Förenade kungariket
Czech Republic
Belgien/Luxemburg
Slovakia
Frankrike
Slovenia
Tyskland
UK-IR
[Schweiz]
United Kingdom
Polen
Belgium/Luxembourg
Litauen
FABEC
Cypern
Germany
Italien
The Netherlands
Bulgarien
[Switzerland]
Rumänien
Poland
Danmark
Lithuania
Sverige
Cyprus
Estland
Greece
Lettland
Malta
Spanien
Bulgaria
Övriga MO Övriga ledningsmål (management objectives – MO) enligt punkt 1.1.a i avsnitt 2 i bilaga I till genomförandeförordning (EU) nr 390/2013, förutom ”säkerhetskultur”.
Romania
NYCKELOMRÅDET MILJÖ
DK-SE
MÅL FÖR FUNKTIONELLA LUFTRUMSBLOCK: MILJÖ (%)
Sweden
NYCKELOMRÅDET KAPACITET
Finland
MÅL FÖR FUNKTIONELLA LUFTRUMSBLOCK: KAPACITET UNDERVÄG
Latvia
NYCKELOMRÅDET KOSTNADSEFFEKTIVITET
Portugal
Bok-stav
‘other MO’
Inflationstakt
ATM-specific occurrences
Avgiftszon: Polen – Valuta: PLN
KEY PERFORMANCE AREA OF ENVIRONMENT
Avgiftszon: Cypern – Valuta: EUR
Horizontal en route flight efficiency of the actual trajectory
Avgiftszon: Grekland – Valuta: EUR
FAB TARGET ENVIRONMENT (%)
Avgiftszon: Malta – Valuta: EUR
KEY PERFORMANCE AREA OF CAPACITY
Avgiftszon: Bulgarien – Valuta: BGN
En route Air Traffic Flow Management (ATFM) delay in min/flight
Avgiftszon: Rumänien – Valuta: RON
FAB TARGET EN-ROUTE CAPACITY
DK-SE FAB
KEY PERFORMANCE AREA OF COST-EFFICIENCY
Avgiftszon: Danmark – Valuta: DKK
Legend:
Avgiftszon: Sverige – Valuta: SEK
Key
Avgiftszon: Kroatien – Valuta: HRK
Item
Avgiftszon: Tjeckien – Valuta: CZK
Units
Avgiftszon: Ungern – Valuta: HUF
Total En-route Determined Costs
Avgiftszon: Slovenien – Valuta: EUR
(in nominal terms and in national currency)
Avgiftszon: Estland – Valuta: EUR
Inflation rate
Avgiftszon: Finland – Valuta: EUR
Inflation index
Avgiftszon: Lettland – Valuta: EUR
(in real 2009 prices and in national currency)
Avgiftszon: Portugal – Valuta: EUR
Total En-route Services Units
SPANIEN
(TSUs)
Avgiftszon: Kontinentala Spanien – Valuta: EUR
BALTIC FAB
Avgiftszon: Irland – Valuta: EUR
Charging Zone: Lithuania — Currency: EUR
Avgiftszon: Förenade kungariket – Valuta: GBP
BLUE MED FAB
Kommissionen har byggt sin bedömning på den senast inlämnade informationen.
Charging Zone: Cyprus — Currency: EUR
Förkortningar:
Charging Zone: Greece — Currency: EUR
RIs (Runway incursions) Intrång på bana
DANUBE FAB
ATM-S (ATM-specific occurrences) ATM-specifika händelser
Charging Zone: Bulgaria — Currency: BGN
Viloeta Bulc
Charging Zone: Romania — Currency: RON
SC Ledningsmålet ”säkerhetskultur” (safety culture – SC) enligt punkt 1.1.a i avsnitt 2 i bilaga I till genomförandeförordning (EU) nr 390/2013.
Commission Implementing Decision (EU) 2015/349
Kommissionens genomförandebeslut (EU) 2015/349
amending Annex II to Decision 2007/777/EC as regards the entry for the United States in the list of third countries or parts thereof from which the introduction of meat products and treated stomachs, bladders and intestines into the Union is authorised in relation to highly pathogenic avian influenza following outbreaks in the States of Idaho and California
om ändring av bilaga II till beslut 2007/777/EG vad gäller uppgifterna om Förenta staterna i förteckningen över tredjeländer och delar av tredjeländer från vilka köttprodukter och behandlade magar, blåsor och tarmar får föras in till unionen i samband med högpatogen aviär influensa efter utbrott i delstaterna Idaho och Kalifornien
(notified under document C(2015) 1315)
[delgivet med nr C(2015) 1315]
Having regard to Council Directive 2002/99/EC of 16 December 2002 laying down the animal health rules governing the production, processing, distribution and introduction of products of animal origin for human consumption [1] and in particular the introductory phrase of Article 8, the first subparagraph of point 1 of Article 8, point 4 of Article 8 and Article 9(4)(c) thereof,
med beaktande av rådets direktiv 2002/99/EG av den 16 december 2002 om fastställande av djurhälsoregler för produktion, bearbetning, distribution och införsel av produkter av animaliskt ursprung avsedda att användas som livsmedel [1], särskilt artikel 8 inledningsfrasen, artikel 8.1 första stycket samt artiklarna 8.4 och 9.4 c, och
Part 2 of that Annex sets out a list of third countries or parts thereof from which the introduction into the Union of the commodities is authorised, provided that the commodities have undergone the relevant treatment, as set out in Part 4 of that Annex.
Del 2 i den bilagan innehåller en förteckning över tredjeländer och delar av tredjeländer från vilka varorna får föras in till unionen om de har genomgått relevant behandling enligt del 4 i samma bilaga.
The United States is listed in Part 2 of Annex II to Decision 2007/777/EC as a third country from which imports into and transit through the Union of consignments of commodities obtained from poultry, farmed feathered game and wild game birds are authorised from certain parts of its territory depending on the presence of HPAI outbreaks.
Förenta staterna förtecknas i del 2 i bilaga II till beslut 2007/777/EG som ett tredjeland från vilket sändningar av varor från fjäderfä, hägnat fågelvilt och frilevande fågelvilt får importeras till och transiteras genom unionen från vissa delar av landets territorium beroende på förekomsten av utbrott av högpatogen aviär influensa (HPAI).
That regionalisation was recognised by Decision 2007/777/EC, as amended by Commission Implementing Decision (EU) 2015/252 [3], following outbreaks of HPAI in the States of Oregon and Washington.
Denna regionalisering erkändes genom beslut 2007/777/EG, ändrat genom kommissionens genomförandebeslut (EU) 2015/252 [3], efter utbrott av HPAI i delstaterna Oregon och Washington.
Decision 2007/777/EC provides that those commodities, from the affected areas of the States of Oregon and Washington, may be authorised for introduction into the Union after being subjected to treatment ‘D’ as set out in Part 4 of Annex II to Decision 2007/777/EC (‘treatment D’).
Enligt beslut 2007/777/EG kan dessa varor från de drabbade områdena i delstaterna Oregon och Washington få föras in till unionen efter att de har genomgått behandlingsmetod D enligt del 4 i bilaga II till beslut 2007/777/EG (nedan kallad behandlingsmetod D).
The veterinary authorities of the United States immediately suspended issuing veterinary certificates for consignments of the concerned commodities intended for introduction to the Union from those States and part of the State of Oregon, which have been placed under veterinary restrictions in relation to these new outbreaks.
I ett avtal mellan unionen och Förenta staterna [4] föreskrivs ett snabbt och ömsesidigt erkännande av regionaliseringsåtgärder i händelse av sjukdomsutbrott i unionen eller i Förenta staterna (nedan kallat avtalet).
The United States has also implemented a stamping-out policy in order to control HPAI and limit its spread.
På grundval av förekomsten av HPAI i delstaterna Idaho och Kalifornien bör varor från fjäderfä, hägnat fågelvilt och frilevande fågelvilt, från de delar av delstaten Oregon där Förenta staternas veterinärmyndigheter har infört restriktioner, genomgå minst behandlingsmetod D för att förhindra att HPAI-virus introduceras i unionen.
An Agreement between the Union and the United States [4] provides for a swift mutual recognition of regionalisation measures in the event of outbreaks of disease in the Union or in the United States (‘the Agreement’).
Del 1 i bilaga II till beslut 2007/777/EG bör därför ändras i enlighet med detta.
Based on the presence of HPAI in the States of Idaho and California, commodities obtained from poultry, farmed feathered game and wild game birds from those parts of the abovementioned States and from the part of the State of Oregon that the veterinary authorities of the United States of America have placed under restrictions should undergo at least ‘treatment D’ in order to prevent the introduction of the HPAI virus into the Union.
Beslut 2007/777/EG bör därför ändras i enlighet med detta.
Part 1 of Annex II to Decision 2007/777/EC should therefore be amended.
De åtgärder som föreskrivs i detta beslut är förenliga med yttrandet från ständiga kommittén för växter, djur, livsmedel och foder.
Decision 2007/777/EC should therefore be amended accordingly.
HÄRIGENOM FÖRESKRIVS FÖLJANDE.
HAS ADOPTED THIS DECISION:
Bilaga II till beslut 2007/777/EG ska ändras i enlighet med bilagan till det här beslutet.
Annex II to Decision 2007/777/EC is amended in accordance with the Annex to this Decision.
Detta beslut riktar sig till medlemsstaterna.