natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Subject: Exemption to allow the loading and unloading of dangerous goods, to which the special provision CV1 in 7.5.11 or S1 in 8.5 is assigned, in a public place without special permission from the competent authorities.
Kommentarer: Kravet på att tomma tankar och behållare som har innehållit farligt gods ska åtföljas av en godsdeklaration i enlighet med RPE har i vissa fall skapat praktiska problem, vilka på detta sätt kan minimeras utan att säkerheten äventyras.
Reference to Annex I, Section I.1, to Directive 2008/68/EC: 7.5 and 8.5.
SE Sverige
Content of the Annex to the Directive: Additional provisions concerning loading, unloading and handling.
Typ: Transport av farligt avfall till anläggningar för bortskaffande av farligt avfall.
Comments: For national transport within the state, this provision places a very onerous burden on the competent authorities.
Den nationella lagstiftningens innehåll: Lagstiftningen innehåller förenklade klassificeringskriterier, mindre stränga krav för tillverkning och provning av förpackningar, och ändrade bestämmelser om märkning och etikettering.
RO–bi–IE–6
I stället för att farligt avfall klassificeras i enlighet med ADR delas det in i olika avfallsgrupper.
Subject: Exemption from requirement in 4.3.4.2.2, which requires flexible filling and discharge pipes that are not permanently connected to the shell of a tank-vehicle to be empty during transport.
Varje avfallsgrupp innehåller ämnen som i enlighet med ADR kan samemballeras.
Reference to Annex I, Section I.1, to Directive 2008/68/EC: 4.3
Varje förpackning ska märkas med koden för den berörda avfallsgruppen i stället för med UN-numret.
Content of the Annex to the Directive: Use of tank-vehicles.
Ursprunglig hänvisning till den nationella lagstiftningen: Särskilda bestämmelser om vissa inrikes transporter av farligt gods på väg och i terräng.
Content of the national legislation: Flexible hose reels (including fixed pipelines associated with them) attached to tank-vehicles engaged in the retail distribution of petroleum products with substance identification numbers UN 1011, UN 1202, UN 1223, UN 1863 and UN 1978 are not required to be empty during carriage by road, provided adequate measures are taken to prevent any loss of contents.
Kommentarer: Dessa bestämmelser får endast tillämpas för transport av farligt avfall från offentliga återvinningsstationer till anläggningar för bortskaffande av farligt avfall.
Initial reference to the national legislation: Regulation 82(8) of the “Carriage of Dangerous Goods by Road Regulations, 2004”.
Typ: Avsändarens namn och adress i godsdeklarationen.
Comments: Flexible hoses fitted to home delivery tank-vehicles must remain full at all times even during transport.
Hänvisning till avsnitt I.1 i bilaga I till direktiv 2008/68/EG: 5.4.1.1.
The discharge system is known as a “wet-line” system that requires the tank-vehicle's meter and hose to be primed so as to ensure the customer receives the correct quantity of product.
Innehållet i bilagan till direktivet: Allmänna uppgifter i godsdeklarationen.
RO–bi–IE–7
Den nationella lagstiftningens innehåll: Enligt den nationella lagstiftningen krävs ingen uppgift om avsändarens namn och adress i samband med att tömda ej rengjorda förpackningar returneras inom ett distributionssystem.
Subject: Exemption from some requirements of 5.4.0, 5.4.1.1.1 and 7.5.11 of the ADR for the transport in bulk of Ammonium Nitrate Fertilizer UN 2067 from ports to consignees.
Kommentarer: Tömda, ej rengjorda förpackningar som returneras kommer i de flesta fall fortfarande att innehålla små mängder av farligt gods.
Content of the Annex to the Directive: The requirement for a separate transport document, with the correct total quantity for the particular load included, for each transport journey; and the requirement for the vehicle to be cleaned before and after the journey.
Typ: Transport av farligt gods i närheten av industriområden, inklusive transporter på allmän väg mellan olika delar av industriområden.
Comments: The provisions of the ADR require (a) a separate transport document, containing the total mass of dangerous goods carried for the particular load, and (b) the Special Provision “CV24” on cleaning for each and every load being transported between the port and the consignee during the unloading of a bulk ship.
Den nationella lagstiftningens innehåll: Transport av farligt gods i närheten av industriområden, inklusive transporter på allmän väg mellan olika delar av industriområden.
As the transport is local and as it concerns the unloading of a bulk ship, involving multiple transport loads (on the same or consecutive days) of the same substance between the bulk ship and the consignee, a single transport document, with an approximate total mass of each load, should suffice and it should not be necessary to require the Special Provision “CV24”.
Undantagen rör etikettering och märkning av förpackningar, godsdeklarationer, förarintyg och godkännandecertifikat enligt 9.
Reference to the Annex of the Directive: Annex I, Section 1.1, to Directive 2008/68/EC: Annexes A and B.
Denna transportform utgör inte transport av farligt gods på privat väg och bör därför omfattas av de tillämpliga bestämmelserna.
Content of the Annex to the Directive: Requirements for the carriage of dangerous goods by road.
Jämför även med artikel 6.14 i direktiv 96/49/EG.
Content of the national legislation: Disapplication of the regulations where a vehicle is being used to transfer dangerous goods
Typ: Transport av farligt gods som beslagtagits av myndigheterna.
between private premises and another vehicle in the immediate vicinity of those premises, or
Hänvisning till avsnitt I.1 i bilaga I till direktiv 2008/68/EG: Bilagorna A och B.
between two parts of private premises in the immediate vicinity of each other but which may be separated by a public road,
Innehållet i bilagan till direktivet: Bestämmelser om transport av farligt gods på väg.
provided that the transport is carried out by means of the most direct route.
Den nationella lagstiftningens innehåll: Avvikelser från bestämmelserna kan tillåtas om de kan motiveras genom hänvisning till arbetarskydd, lossningsrisker, överlämnande av bevis m.m.
Reference to Annex I, Section I.1, to Directive 2008/68/EC: 1.1.3.6, 3.3, 4.1.4, 4.1.6, 4.1.8, 4.1.10, 5.1.2, 5.4.0, 5.4.1, 5.4.3, 6.1, 7.5.4, 7.5.7, 7.5.9, 8 and 9.
Ungefär 20 sådana transporter genomförs varje år.
Content of the Annex to the Directive: Exemptions for certain quantities; special provisions; use of packaging; use of over-packaging; documentation; construction and testing of packaging; loading, unloading and handling; manning; equipment; operation; vehicles and documentation; construction and approval of vehicles.
Typ: Transport av farligt gods i och i närheten av hamnar.
Content of the national legislation: 17 substantive provisions relating to the transport of small collected domestic hazardous waste.
Hänvisning till avsnitt I.1 i bilaga I till direktiv 2008/68/EG: 8.1.2, 8.1.5, 9.1.2.
Given the small quantities involved in each instance and given the diverse nature of the various substances, it is not possible to conduct the transport operations in total compliance with ADR rules.
Innehållet i bilagan till direktivet: Dokument ska medföras i transportenheten.
Accordingly, a simplified variant deviating from a number of provisions in the ADR is therefore stipulated under the abovementioned scheme.
Varje transportenhet som transporterar farligt gods ska vara utrustad med den angivna utrustningen.
Initial reference to the national legislation: Scheme for transport of domestic hazardous waste 2004.
Dokument (med undantag av förarintyget) behöver inte medföras i transportenheten.
Comments: The scheme was set up to enable individuals to deposit small chemical waste at a single location.
En transportenhet behöver inte vara utrustad med den utrustning som anges i 8.1.5.
The danger level is minimised by the choice of means of transport, involving, inter alia, the use of special transport elements and “no smoking” notices plus a yellow flashing light clearly visible to members of the public.
Kommentarer: Jämför med artikel 6.14 i direktiv 96/49/EG.
The crucial point as far as transport is concerned is that safety is guaranteed.
Typ: Intyg om ADR-utbildning för inspektörer.
This can be achieved by, for instance, having the substances transported in sealed packagings so as to avoid dispersal, or the risk of toxic vapours leaking or accumulating in the vehicle.
Hänvisning till avsnitt I.1 i bilaga I till direktiv 2008/68/EG: 8.2.1.
Incorporated in the vehicle are units suitable for storing the various categories of waste and providing protection against shunting and accidental displacement as well as inadvertent opening.
Innehållet i bilagan till direktivet: Fordonsförare måste genomgå utbildning.
At the same time, notwithstanding the small quantities of waste presented, the transport operator must have a certificate of professional competence, given the diverse nature of the substances involved.
Den nationella lagstiftningens innehåll: Inspektörer som utför årliga tekniska besiktningar av fordon behöver inte delta i den utbildning som avses i 8.2 eller inneha ett intyg om ADR-utbildning.
Because of the lack of knowledge on the part of private individuals regarding the danger levels associated with these substances, written instructions should be provided, as stipulated in the Annex to the scheme.
Kommentarer: I vissa fall kan de fordon som provas vid den tekniska besiktningen medföra farligt gods i lasten, exempelvis i form av ej rengjorda, tömda tankar.
RO–bi–PT–1
Typ: Lokal distribution av UN 1202, 1203 och 1223 i tankfordon.
Subject: Transport documentation for UN 1965
Hänvisning till avsnitt I.1 i bilaga I till direktiv 2008/68/EG: 5.4.1.1.6, 5.4.1.4.1.
Content of the Annex to the Directive: Requirements for transport documentation.
Innehållet i bilagan till direktivet: För tömda, ej rengjorda tankar och tankcontainrar ska beskrivningen överensstämma med 5.4.1.1.6.
Content of the national legislation: The proper shipping name to be indicated in the transport document, as provided for in Section 5.4.1 of the RPE (Regulamento Nacional de Transporte de Mercadorias Perigosas por Estrada), for commercial butane and propane gases covered by the collective heading “UN No 1965 hydrocarbon gas mixture, liquefied, n.o.s.”, transported in cylinders, may be replaced by other trade names as follows:
Flera mottagares namn och adress får anges i andra handlingar.
“UN 1965 Butane” in the case of mixtures A, A01, A02 and A0, as described in subsection 2.2.2.3 of the RPE, transported in cylinders;
Mottagarnas namn och adress krävs inte i några handlingar i fordonet.
“UN 1965 Propane” in the case of mixture C, as described in subsection 2.2.2.3 of the RPE, transported in cylinders.
Typ: Lokala transporter inom jordbruksområden och byggplatser.
Initial reference to the national legislation: Despacho DGTT 7560/2004, 16 April 2004, under Article 5, No 1, of Decreto-Lei No 267-A/2003 of 27 October.
Hänvisning till avsnitt I.1 i bilaga I till direktiv 2008/68/EG: 5.4, 6.8 och 9.1.2.
Comments: The importance of making it easier for economic operators to fill in transport documents for dangerous goods is recognised, provided that the safety of these operations is not affected.
Innehållet i bilagan till direktivet: godsdeklaration, konstruktion av tankar, godkännandecertifikat.
RO–bi–PT–2
Den nationella lagstiftningens innehåll: Lokala transporter inom jordbruksområden och byggplatser behöver inte uppfylla vissa krav:
Content of the Annex to the Directive: Requirements for transport documentation
Äldre tankar/containrar som inte konstruerats i enlighet med kapitel 6.8 utan enligt äldre nationell lagstiftning och som monterats på depåvagnar får fortfarande användas.
Content of the national legislation: For the return journeys of empty tanks and containers that have transported dangerous goods, the transport document referred to in Section 5.4.1 of the RPE may be replaced by the transport document issued for the immediately preceding journey made to deliver the goods.
Äldre tankar, som inte uppfyller kraven i 6.7 eller 6.8, avsedda för transport av ämnen enligt UN 1268, 1999, 3256 och 3257, med eller utan vägbeläggningsutrustning, får fortfarande användas för lokala transporter och i närheten av vägarbeten.
Initial reference to the national legislation: Despacho DGTT 15162/2004, 28 July 2004, under Article 5, No 1, of Decreto-Lei No 267-A/2003, of 27 October.
Godkännandecertifikat krävs inte för depåvagnar och tankfordon med eller utan vägbeläggningsutrustning.
Comments: The obligation that the transport of empty tanks and containers that have contained dangerous goods be accompanied by a transport document in accordance with the RPE causes, in certain cases, practical difficulties, which can be kept to the minimum without prejudice to safety.
Kommentarer: En depåvagn är en typ av bod för manskapet med dels ett manskapsutrymme, dels en icke-godkänd tank/container för dieselbränsle avsett för driften av skogsbrukstraktorer.
SE Sweden
Typ: Transport i tankar av explosiva ämnen.
RO–bi–SE–1
Hänvisning till avsnitt I.1 i bilaga I till direktiv 2008/68/EG: 4.1.4.
Reference to Annex I, Section I.1, to Directive 2008/68/EC: 2, 5.2 and 6.1.
Den nationella lagstiftningens innehåll: Den nationella behöriga myndigheten godkänner fordon som är avsedda för transport i tankar av explosiva ämnen.
Content of the Annex to the Directive: Classification, marking and labelling, and requirements for the construction and testing of packaging.
Transport i tankar godkänns endast i fråga om sådana explosiva ämnen som anges i förordningen eller genom ett specialgodkännande från den behöriga myndigheten.
Content of the national legislation: The legislation consists of simplified classification criteria, less restrictive requirements for the construction and testing of packaging, and modified labelling and marking requirements.
Ett fordon som är lastat med explosiva ämnen i tankar måste vara märkt och etiketterat i enlighet med reglerna i 5.3.2.1.1, 5.3.1.1.2 och 5.3.1.4.
Instead of classifying hazardous waste according to the ADR, it is assigned to different waste groups.
Endast ett fordon i transportenheten får transportera farligt gods.
Each waste group contains substances that can, in accordance with the ADR, be packed together (mixed packing).
Ursprunglig hänvisning till den nationella lagstiftningen: Tillägg S – Särskilda regler för inrikes transport av farligt gods på väg.
Each package must be marked with the relevant waste group code instead of the UN number.
Utgivet i enlighet med lagen om transport av farligt gods på väg och den svenska föreskriften SÄIFS 1993:4.
Initial reference to the national legislation: Särskilda bestämmelser om vissa inrikes transporter av farligt gods på väg och i terräng.
Kommentarer: Detta gäller endast inrikes transporter och om transporten till största delen sker lokalt.
RO–bi–SE–2
Endast två företag utför transporter med explosiva ämnen i tankfordon.
Subject: The name and address of the consignor in the transport document.
Inom en snar framtid förväntas en övergång till emulsioner ske.
Reference to Annex I, Section I.1, to Directive 2008/68/EC: 5.4.1.1.
Gammalt undantag:
Content of the Annex to the Directive: General information required in the transport document.
Tidigare bestämmelse nr 84.
Content of the national legislation: National legislation states that the name and address of the consignor is not required if empty, uncleaned packaging is returned as part of a distribution system.
Typ: Körkort.
Comments: Empty uncleaned packaging being returned will in most cases still contain small quantities of dangerous goods.
Hänvisning till avsnitt I.1 i bilaga I till direktiv 2008/68/EG: 8.2.
This derogation is mainly used by industries when returning empty uncleaned gas receptacles in exchange for full ones.
Innehållet i bilagan till direktivet: Krav på utbildning av fordonets besättning.
RO–bi–SE–3
Den nationella lagstiftningens innehåll: Förarutbildning får inte ske i något av de fordon som anges i 8.2.1.1.
Subject: Transport of dangerous goods in the close proximity of industrial site(s), including transport on public roads between various parts of the site(s).
Ursprunglig hänvisning till den nationella lagstiftningen: Tillägg S – Särskilda regler för inrikes transport av farligt gods på väg, utgivet i enlighet med lagen om transport av farligt gods på väg.
Content of the Annex to the Directive: Requirements for the transport of dangerous goods on public roads.
Kommentarer: Lokal transport.
Content of the national legislation: Transport in the close proximity of industrial site(s), including transport on public roads between various parts of the site(s).
Typ: Transport av UN 0335 Fyrverkerier.
The derogations concern the labelling and marking of packages, transport documents, driver's certificate and certificate of approval according to 9.
Hänvisning till avsnitt I.1 i bilaga I till direktiv 2008/68/EG: Bilaga B, 7.2.4, V2 (1).
Comments: There are several situations in which dangerous goods are transferred between premises situated on opposite sides of a public road.
Innehållet i bilagan till direktivet: Bestämmelser om bruk av EX/II- och EX/III-fordon.
This form of transport does not constitute carriage of dangerous goods on a private road and should therefore be associated with the relevant requirements.
Den nationella lagstiftningens innehåll: Vid transport av UN 0335 Fyrverkerier är specialbestämmelsen V2 (1) i 7.2.4 endast tillämplig om det explosiva innehållets nettovikt överstiger 3000 kg (4000 kg med släpfordon) och fyrverkerierna är klassificerade som UN 0335 enligt tabellen för standardklassificering av fyrverkerier i 2.1.3.5.5 i den fjortonde reviderade utgåvan av Förenta nationernas rekommendationer om transport av farligt gods.
Compare also with Article 6(14) of Directive 96/49/EC.
En sådan klassificeri ng ska ske med samtycke av den behöriga myndigheten.
Subject: Transport of dangerous goods that have been seized by the authorities.
Kommentarer: Fyrverkerier transporteras endast under två korta perioder varje år, nämligen vid årsskiftet och vid månadsskiftet april/maj.
Reference to Annex I, Section I.1, to Directive 2008/68/EC: Annex A and B.
Transporten från leverantör till terminal kan utan större svårigheter utföras med den nuvarande fordonsparken av EX-godkända fordon.
Content of the Annex to the Directive: Requirements for the transport of dangerous goods by road.
Distributionen av fyrverkerierna från terminalerna till återförsäljarna och av överskottsvaror tillbaka till terminalerna begränsas emellertid av bristen på EX-godkända fordon.
Content of the national legislation: Deviations from the regulations may be permitted if they are motivated by reasons of labour protection, unloading risks, submission of evidence etc.
Transportörerna är inte intresserade av att investera i sådana godkännanden eftersom de inte kan få sina utgifter täckta.
Deviations from the regulations are permitted only if satisfactory safety levels are met during normal conditions of carriage.
Eftersom fyrverkerileverantörerna då inte kan få ut sina produkter på marknaden utgör detta ett hot mot deras affärsverksamhet.
Comments: These derogations may be applied only by authorities seizing dangerous goods.
När detta undantag tillämpas måste fyrverkerierna ha klassificerats enligt standardförteckningen i FN:s rekommendationer för att klassificeringen ska vara så aktuell som möjligt.
This derogation is intended for local transport e.g. of goods that have been seized by the police, such as explosives or stolen property.
Ett liknande undantag har införts för UN 0336 Fyrverkerier enligt särbestämmelse 651, avsnitt 3.3.1 i ADR 2005.
In addition, the goods are often not packed, marked or labelled in accordance with the ADR.
Innehållet i bilagan till direktivet: Bestämmelser om transport av farligt gods på allmän väg.
There are several hundred such transportations carried out by the police every year.
Den nationella lagstiftningens innehåll: Bestämmelserna om farligt gods tillämpas inte på transporter inom privata områden som skiljs åt av en väg.
In the case of smuggled liquor, this must be transported from the place where it is seized to a facility where evidence is stored and then on to a facility for destruction; the latter two may be quite far apart from each other.
När det gäller klass 7 gäller detta undantag inte bestämmelserna i Radioactive Material (Road Transport) Regulations 2002.
The deviations permitted are: a) each package does not need to be labelled, and b) approved packages do not need to be used.
Ursprunglig hänvisning till den nationella lagstiftningen: Carriage of Dangerous Goods by Road Regulations 1996, reg.
All other requirements must be fulfilled.
Kommentarer: Det uppstår ofta situationer där farligt gods transporteras mellan privatägda områden som ligger på varsin sida om en väg.
There are approximately 20 such transportations each year.
Sådana transporter utgör inte transport av farligt gods på allmän väg i vanlig bemärkelse, och ingen av bestämmelserna om farligt gods bör tillämpas i sådana fall.
Subject: Transport of dangerous goods in and in close proximity to ports.
Hänvisning till avsnitt I.1 i bilaga I till direktiv 2008/68/EG: 8.3.3.
Reference to Annex I, Section I.1, to Directive 2008/68/EC: 8.1.2, 8.1.5, 9.1.2
Innehållet i bilagan till direktivet: Förbud för förare eller medhjälpare att öppna en förpackning med farligt gods.
Content of the Annex to the Directive: Documents to be carried on the transport unit; every transport unit carrying dangerous goods must be equipped with the specified equipment; vehicle approval.
Den nationella lagstiftningens innehåll: Förbudet mot öppnande av förpackningar inskränks av förbehållet ’om inte tillstånd erhållits för det ändamålet av den som ansvarar för fordonets drift’.
Documents (except for the driver's certificate) need not be carried on the transport unit.
Ursprunglig hänvisning till den nationella lagstiftningen: Carriage of Dangerous Goods by Road Regulations 1996, reg.
Tractors need not have a certificate of approval.
Kommentarer: Vid en ordagrann tolkning kan förbudet enligt dess ordalydelse i bilagan skapa allvarliga problem för distributionen till detaljhandeln.
RO–bi–SE–6
Hänvisning till avsnitt I.1 i bilaga I till direktiv 2008/68/EG: 1.4, 4.1, 5.2 och 5.3.
Subject: Inspectors' ADR training certificate.
Innehållet i bilagan till direktivet: Förpacknings- och märkningskrav.
Reference to Annex I, Section I.1, to Directive 2008/68/EC: 8.2.1.
Den nationella lagstiftningens innehåll: Tillstånd för transport av alkoholhaltiga drycker på över 24 men högst 70 volymprocent (förpackningsgrupp III) i trätunnor som inte är UN-godkända och utan varningsmärken, på villkor att striktare lastnings- och fordonskrav iakttas.
Content of the Annex to the Directive: Drivers of vehicles must attend training courses.
Ursprunglig hänvisning till den nationella lagstiftningen: The Carriage of Dangerous Goods and Use of Transportable Pressure Equipment Regulations 2004: Regulation 7 (13) and (14).
Content of the national legislation: Inspectors who perform the yearly technical inspection of the vehicle do not need to attend the training courses mentioned in 8.2 or hold the ADR training certificate.
Kommentarer: Den aktuella produkten är en dyr produkt som omfattas av statlig punktskatt och som måste transporteras från destilleriet till förseglade lagerlokaler i säkra och förseglade fordon med skattemärken.
Initial reference to the national legislation: Särskilda bestämmelser om vissa inrikes transporter av farligt gods på väg och i terrä ng.
För att garantera säkerheten beaktas de mildrade förpacknings- och märkningskraven i de kompletterande bestämmelserna.
Comments: In some cases, vehicles being tested in the technical inspection may be carrying dangerous goods as load, e.g. uncleaned, empty tanks.
Typ: Antagande av RO–bi–SE–12.
The requirements in 1.3 and 8.2.3 are still applicable.
Ursprunglig hänvisning till den nationella lagstiftningen: The Carriage of Dangerous Goods and Use of Transportable Pressure Equipment Regulations 2007 Part 1.
RO–bi–SE–7
Typ: Uppsamling av begagnade batterier för bortskaffande eller återvinning.