natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Comments: The carriage of fireworks is limited in time to two short periods of the year, the turn of the year and the turn of the month April/May.
Innehållet i bilagan till direktivet: Undantag beroende på transportens art.
The carriage from consignors to terminals can be effected by the present fleet of EX-approved vehicles without great problems.
Den nationella lagstiftningens innehåll: Fastställande av regler om undantag för begränsade kvantiteter och samlastade explosiva ämnen.
However, the distribution both of fireworks from terminals to shopping areas and of the surplus back to the terminal is limited due to a lack of EX-approved vehicles.
Ursprunglig hänvisning till den nationella lagstiftningen: The Carriage of Dangerous Goods and Use of Transportable Pressure Equipment Regulations 2004: Regulation 3(7)(b).
The carriers are not interested in investing in such approvals because they cannot recover their costs.
Kommentarer: Att tillåta olika begränsade kvantitetsgränser och multiplikationsfaktorer för samlastat gods av klass 1, dvs. 50 för kategori 1 och 500 för kategori 2.
When using this derogation, the classification of the fireworks must be made on the basis of the default list in the UN recommendations, in order to get the most up-to-date classification possible.
Typ: Antagande av RA-a-FR-6.
A similar type of exception exists for UN 0336 fireworks incorporated in Special Provision 651, 3.3.1 of the ADR 2005.
Hänvisning till bilaga II, avsnitt II.1, till direktiv 2008/68/EG: 5.3.1.3.2.
Subject: Adoption of RO-bi-DK-4.
Innehållet i bilagan till direktivet: Lättnader i kravet på etikettering vid kombitransport.
Legal basis: Directive 2008/68/EC, Article 6(2) b) (i) (Local transport over short distances)
Den nationella lagstiftningens innehåll: Kravet på storetikettering är inte tillämpligt när fordonets storetiketter är klart synliga.
Reference to the Annex I, Section I,1 to Directive 2008/68/EC: Parts 1 to 9.
Ursprunglig hänvisning till den nationella lagstiftningen: The Carriage of Dangerous Goods and Use of Transportable Pressure Equipment Regulations 2004: Regulation 7(12).
Reference to national legislation: Särskilda bestämmelser om visa inrikes transporter av farligt gods på väg och i terräng.
Kommentarer: Detta har alltid varit en nationell bestämmelse i Förenade kungariket.
Subject: Crossing of public roads by vehicles carrying dangerous goods (N8).
Hänvisning till bilaga II, avsnitt II.1, till direktiv 2008/68/EG: 6.1.
Content of the Annex to the Directive: Requirements for the carriage of dangerous goods on public roads.
Innehållet i bilagan till direktivet: Bestämmelser om tillverkning och provning av förpackningar.
Content of the national legislation: Disapplication of the dangerous goods regulations to carriage within private premises separated by a road.
Den nationella lagstiftningens innehåll: Inget krav på att förpackningar ska vara försedda med RID/ADR- eller UN-märkning.
For Class 7 this derogation does not apply to any provisions of the Radioactive Material (Road Transport) Regulations 2002.
Ursprunglig hänvisning till den nationella lagstiftningen: The Carriage of Dangerous Goods and Use of Transportable Pressure Equipment Regulations 2007: Regulation 26.
Initial reference to the national legislation: Carriage of Dangerous Goods by Road Regulations 1996, reg.
Kommentarer: Det är olämpligt att tillämpa RID-bestämmelserna när det gäller de sista transportsträckorna från ett distributionsmagasin till en återförsäljare eller användare, eller från en återförsäljare till en slutanvändare.
3 Schedule 2(3)(b); Carriage of Explosives by Road Regulations 1996, reg.
Detta undantag syftar till att tillåta transport av innerkärl för gods utan ytterförpackningar på järnvägssträckan av den lokala distributionsresan, om det är ämnat för detaljhandeln.
3(3)(b).
Hänvisning till bilaga II, avsnitt II.1, till direktiv 2008/68/EG: 1 till 5.
This does not constitute carriage of dangerous goods on a public road in the normal sense of the term, and none of the provisions of the dangerous goods regulations should apply in such a case.
Samemballering och transport av farligt avfall i förpackningar och IBC-behållare (mindre bulkbehållare).
RO-bi-UK-2
Avfall måste vara förpackat i inre förpackningar (när det samlas in) och delas in i specifika avfallsgrupper (för att undvika farliga reaktioner inom en avfallsgrupp).
Reference to Annex I, Section I.1, to Directive 2008/68/EC: 8.3.3.
Insamling av avfall från hushåll, laboratorier etc.
Content of the Annex to the Directive: Prohibition on driver or driver's assistant opening packages of dangerous goods.
Typ: Lokala transporter av UN 1381 (fosfor, gul, under vatten), klass 4.2, förpackningsgrupp I, tankvagnar på järnväg.
Content of the national legislation: Prohibition of opening packages is qualified by the proviso “Unless authorised to do so by the operator of the vehicle”.
Hänvisning till bilaga II, avsnitt II.1, till direktiv 2008/68/EG: 6.8, 6.8.2.3.
Initial reference to the national legislation: Carriage of Dangerous Goods by Road Regulations 1996, reg.
Innehållet i bilagan till direktivet: Bestämmelser för konstruktion av tankar och tankvagnar.
12 (3).
Kapitel 6.8, underavsnitt 6.8.2.3, kräver typgodkännande för tankar som används för transport av UN 1381 (fosfor, gul, under vatten).
Comments: If taken literally, the prohibition in the Annex as worded can create serious problems for retail distribution.
Den nationella lagstiftningens innehåll: Lokal transport av UN 1381 (fosfor, gul, under vatten), klass 4.2, förpackningsgrupp I, över korta sträckor (från Sassnitz-Mukran till Lutherstadt Wittenberg-Piesteritz och Bitterfeld) i järnvägstankvagnar byggda enligt ryska normer.
RO-bi-UK-3
Transporten av varorna omfattas av kompletterande operativa bestämmelser som fastställts av de behöriga säkerhetsmyndigheterna.
Subject: Alternative carriage provisions for wooden casks containing UN 3065 of Packing Group III.
Ursprunglig hänvisning till den nationella lagstiftningen: Ausnahme Eisenbahn-Bundesamt Nr.
Reference to Annex I, Section I.1, to Directive 2008/68/EC: 1.4, 4.1, 5.2 and 5.3.
E-1/92.
Content of the Annex to the Directive: Packaging and labelling requirements.
Sista giltighetsdag: 30 januari 2020 (tillstånd förlängt)
Content of the national legislation: Permits the carriage of alcoholic beverages of more than 24 %, but not more than 70 % alcohol by volume (Packing Group III) in non-UN approved wooden casks without danger labels, subject to more stringent loading and vehicle requirements.
Typ: Transport av farligt gods i tunnlar.
Initial reference to the national legislation: The Carriage of Dangerous Goods and Use of Transportable Pressure Equipment Regulations 2004: Regulation 7 (13) and (14).
Hänvisning till bilaga II, avsnitt II.1, till direktiv 2008/68/EG: 7.5
Comments: This is a high-value product subject to government excise duty which must be moved between the distillery and bonded warehouses in secure sealed vehicles bearing government duty seals.
Innehållet i bilagan till direktivet: Lastning, lossning och säkerhetsavstånd.
The relaxation on packaging and labelling is taken into account in the additional requirements to ensure safety.
Den nationella lagstiftningens innehåll: I lagstiftningen fastställs alternativa bestämmelser till dem i bilaga II, avsnitt II.1, till direktiv 2008/68/EG i fråga om transport via järnvägstunneln i den fasta förbindelsen över Stora Bält.
RO-bi-UK-4
Dessa alternativa bestämmelser gäller endast lastvolym och avståndet mellan laster av farligt gods.
Subject: Adoption of RO-bi-SE-12.
Ursprunglig hänvisning till den nationella lagstiftningen: Bestemmelser om transport af eksplosiver i jernbanetunnelerne på Storebælt og Øresund, 15 februari 2005.
Initial reference to the national legislation: The Carriage of Dangerous Goods and Use of Transportable Pressure Equipment Regulations 2007 Part 1.
Den nationella lagstiftningens innehåll: I lagstiftningen fastställs alternativa bestämmelser till dem i bilaga II, avsnitt II.1, till direktiv 2008/68/EG i fråga om transport via järnvägstunneln i den fasta förbindelsen över Öresund.
Subject: Collection of used batteries for disposal or recycling.
Den nationella lagstiftningens innehåll: Transport av förpackningar innehållande farligt gods i form av avfall ska utföras i enlighet med bestämmelserna i detta direktiv, från vilka endast ett fåtal undantag tillåts.
Content of the Annex to the Directive: Special Provision 636
Småförpackningar (under 30 kg) med farligt gods i form av avfall får förpackas i förpackningar, inklusive IBC-behållare och storförpackningar, utan att uppfylla bestämmelserna i punkterna 6.1.5.2.1, 6.1.5.8.2, 6.5.6.1.2, 6.5.6.14.2, 6.6.5.2.1 och 6.6.5.4.3 i bilaga II, avsnitt II.1, till detta direktiv.
Used lithium cells and batteries (UN 3090 and UN 3091) collected and presented for carriage for disposal between the consumer collecting point and the intermediate processing facility, together with other non-lithium cells or batteries (UN 2800 and UN 3028), are not subject to the other provisions of ADR if they meet the following conditions:
Följande mening ingår i transportdokumentet enligt RID-S: 'Förpackat enligt del 16'.
they shall be packed in IH2 drums or 4H2 boxes conforming to the packing group II performance level for solids;
Ursprunglig hänvisning till den nationella lagstiftningen: Tillägg S – Särskilda nationella bestämmelser för transport av farligt gods på järnväg, utgiven i enlighet med lagen om transport av farligt gods.
not more than 5 % of each package shall be lithium and lithium ion batteries;
Kommentarer: Punkterna 6.1.5.2.1, 6.1.5.8.2, 6.5.6.1.2, 6.5.6.14.2, 6.6.5.2.1 och 6.6.5.4.3 i bilaga II, avsnitt II.1, till detta direktiv är svåra att tillämpa, eftersom förpackningarna, IBC-behållarna och storförpackningarna ska provas med ett representativt urval av avfallet, vilket är svårt att förutse i förväg.
the maximum gross mass of each package shall not exceed 25 kg;
På grundval av artikel 6.2 b ii i direktiv 2008/68/EG
the total quantity of packages per Transport Unit shall not exceed 333 kg;
Typ: Lokal transport av UN 1051 (vätecyanid, stabiliserad, i flytande form, innehållande högst 1 viktprocent vatten), i järnvägstankvagnar, genom undantag från bilaga II, avsnitt II, till direktiv 2008/68/EG.
Initial reference to the national legislation: The Carriage of Dangerous Goods and Use of Transportable Pressure Equipment 2007 Part 1.
Innehållet i bilagan till direktivet: Förbud mot transport av UN 1051 (vätecyanid), stabiliserad, i flytande form, innehållande högst 1 viktprocent vatten, i järnvägstankvagnar (RID-tankar).
Comments: Consumer collection points are usually in retail outlets and it is not practical to train large numbers of people to sort and package used batteries in accordance with ADR.
Den nationella lagstiftningens innehåll: Lokala transporter på järnväg på bestämda rutter som ingår i en viss industriprocess och som övervakas noga i enlighet med tydligt angivna villkor.
The UK system would operate under guidelines set by the UK Waste and Resources Action Programme and would involve the supplying suitable ADR compliant packaging and appropriate instructions.
Transporten sker i tankvagnar som genomgått ett särskilt tillståndsförfarande för detta ändamål och vars konstruktion och tillbehör ständigt anpassas till de senaste säkerhetskraven.
Expiry date: 30 June 2021.’
Transporten regleras i detalj i kompletterande operativa säkerhetsbestämmelser i överensstämmelse med berörda myndigheter för säkerhet och larmmyndigheter, och övervakas av berörda tillsynsmyndigheter.
In Annex II, Section II.3 is replaced by the following:
Ursprunglig hänvisning till den nationella lagstiftningen: Ausnahmezulassung Eisenbahn-Bundesamt, No E-1/97.
Rail
Typ: Lokala transporter på bestämda rutter av UN 1402 (kalciumkarbid), förpackningsgrupp I, i behållare på godsvagnar.
nn order number
Hänvisning till bilaga II, avsnitt II.1, till direktiv 2008/68/EG: 3.2, 7.3.1.1
RA-a-DE-2
Innehållet i bilagan till direktivet: Allmänna bestämmelser för transport i bulk.
Reference to Annex II, Section II.1, to Directive 2008/68/EC: 4.1.10.4 MP2.
Kapitel 3.2, tabell A, tillåter inte att kalciumkarbid transporteras i bulk.
Content of the national legislation: Class 1.4S, 2, 3 and 6.1; authorisation of combined packaging of objects in Class 1.4S (cartridges for small weapons), aerosols (Class 2) and cleaning and treatment materials in Class 3 and 6.1 (UN numbers listed) as sets to be sold in combined packaging in packaging group II and in small quantities.
Den nationella lagstiftningens innehåll: Lokala transporter på järnväg av UN 1402 (kalciumkarbid), förpackningsgrupp I, på bestämda rutter som ingår i en viss industriprocess och som övervakas noga i enlighet med tydligt angivna villkor.
Subject: Transport for the needs of the rail carrier.
Ursprunglig hänvisning till den nationella lagstiftningen: Ausnahme Eisenbahn-Bundesamt Nr.
Reference to Annex II, Section II.1, to Directive 2008/68/EC: 5.4.1.
E-3/10.
Content of the Annex to the Directive: Information concerning hazardous materials to be indicated on the consignment note.
Sista giltighetsdag: 15 januari 2018”
Content of the national legislation: Transport for the needs of the rail carrier of quantities not exceeding the limits set in 1.1.3.6 is not subject to the load declaration obligation.
Typ: Beskrivning av tömda tankar i transportdokumentet.
Initial reference to the national legislation: Arrêté du 5 juin 2001 relatif au transport des marchandises dangereuses par chemin de fer — Article 20.2.
löpnummer
Subject: Exemption from the labelling of certain mail wagons.
Om dessa bestämmelser är uppfyllda omfattas transporten inte av bestämmelserna i avsnitt I.1 i bilaga I till direktiv 2008/68/EG.
Reference to Annex II, Section II.1, to Directive 2008/68/EC: 5.3.1.
De aktuella ämnena består därför av rester, exempelvis färgavfall.
Content of the Annex to the Directive: Obligation to affix labels on the walls of wagons.
Nationella undantag
Content of the national legislation: Only mail wagons carrying over 3 tonnes of a material in the same class (other than 1, 6.2 or 7) must be labelled.
Undantag för medlemsstaterna för transport av farligt gods på deras territorier i enlighet med artikel 6.2 i direktiv 2008/68/EG.
Initial reference to the national legislation: Arrêté du 5 juin 2001 relatif au transport des marchandises dangereuses par chemin de fer — Article 21.1.
Typ: Små mängder av alla klasser utom 1, 6.2 och 7
RA-a-SE-1
Den nationella lagstiftningens innehåll: Upp till 30 kg eller liter av farligt gods, som inte tillhör transportkategori 0 eller 1 i innerförpackningar för begränsade mängder eller i förpackningar i enlighet med ADR eller i form av robusta föremål får packas tillsammans i X-provade lådor.
Subject: A railway carriage carrying dangerous goods, as express goods, need not be marked with labels.
Slutanvändare har rätt att transportera dem från affären och tillbaka, återförsäljare har rätt att transportera dem till slutanvändare eller mellan sina egna butiker.
Content of the national legislation: A railway carriage carrying dangerous goods, as express goods, need not be marked with labels.
Den nationella lagstiftningens innehåll: Angivelse på transportdokumentet ”ej rengjorda, tömda förpackningar som har innehållit produkter av olika klasser”.
Comments: There are quantity limits in the RID for goods designated as express goods.
RO-a-IE-5
Therefore it is a small quantity issue.
Sista giltighetsdag: 30 juni 2021
RA-a-UK-1
Typ: Distribution av gods i innerförpackningar till återförsäljare och användare (med undantag av sådant gods som tillhör klasserna 1, 4.2, 6.2 och 7) från lokala distributionsmagasin till återförsäljare eller användare och från återförsäljare till slutanvändare (N1).
Subject: Carriage of items containing certain low-hazard radioactive material such as clocks, watches, smoke detectors, compass dials.
Sista giltighetsdag: 30 juni 2022
Reference to Annex II, Section II.1, to Directive 2008/68/EC: Most requirements of the RID.
RO-bi-DK-2
Content of the national legislation: Total exemption from the provisions of the national regulations for certain commercial products containing limited quantities of radioactive material.
Kommentarer: Enligt bestämmelserna i ADR krävs a) ett separat transportdokument med uppgifter om den totala vikten farligt gods som transporteras i den aktuella lasten och b) specialbestämmelsen ”CV24” om rengöring i samband med varje last som transporteras mellan hamnen och mottagaren vid lossning av bulkfartyg.
2(6) (as amended by Schedule 5 of the Carriage of Dangerous Goods (Amendment) Regulations 1999).
Att kräva specialbestämmelse ”CV24” borde inte vara nödvändigt.
Comments: This derogation is a short-term measure, which will no longer be required when similar amendments to the IAEA regulations are incorporated into the RID.
Ursprunglig hänvisning till den nationella lagstiftningen: System för transport av farligt hushållsavfall 2015.
RA-a-UK-2
Kommentarer: Systemet inrättades för att privatpersoner och företag skulle kunna lämna små mängder kemiskt avfall på ett enda ställe.
Reference to Annex II, Section II.1, to Directive 2008/68/EC: 7.5.2.1 and 7.5.2.2.
Risknivån begränsas av valet av transportmedel, där det bland annat handlar om särskilda transportenheter och skyltar som anger ”rökning förbjuden” samt en för allmänheten väl synlig gul blinkande lampa.
Comments: The UK wishes to permit some variations on the mixing rules for explosives with other explosives and for explosives with other dangerous goods.
När det gäller transporter är den viktigaste aspekten att säkerheten kan garanteras.
Any variation will have a quantity limitation on one or more constituent parts of the load and would be permitted only if “all reasonably practicable measures have been taken to prevent the explosives being brought into contact with, or otherwise endangering or being endangered by, any such goods”.
För att uppnå det målet kan man exempelvis transportera ämnena i förseglade förpackningar för att förhindra att ämnena sprids eller att giftiga ångor läcker ut eller samlas i fordonet.
The quantity of UN 1942 that may be carried shall be limited by deeming it to be an explosive of 1.1D.
Trots att det rör sig om små mängder avfall, måste transportoperatören kunna uppvisa bevis på yrkesmässig utbildning med tanke på att det rör sig om olika typer av ämnen.
Explosives allocated on classification to UN Numbers 0191, 0197, 0312, 0336, 0403, 0431 or 0453 may be carried in the same vehicle with dangerous goods (except flammable gases, infectious substances and toxic substances) in transport category 2 or dangerous goods in transport category 3, or any combination of them, provided the total mass or volume of dangerous goods in transport category 2 does not exceed 500 kg or l and the total net mass of such explosives does not exceed 500 kg.
Med tanke på privatpersoners dåliga kunskaper i fråga om riskerna förknippade med dessa ämnen bör det finnas skriftliga instruktioner i enlighet med bilagan till systemet.
Council Decision (EU) 2016/630
Rådets beslut (EU) 2016/630
on the position to be taken on behalf of the European Union within the Joint Readmission Committee set up under the Agreement between the European Community and the Russian Federation on readmission, concerning a recommendation with regard to readmission applications requiring the arrangement of interviews
om den ståndpunkt som ska intas på Europeiska unionens vägnar i den gemensamma kommitté för återtagande som inrättades genom avtalet mellan Europeiska gemenskapen och Ryska federationen om återtagande, beträffande antagandet av en rekommendationen om ansökningar om återtagande som kräver att utfrågningar anordnas
Having regard to the Treaty on the Functioning of the European Union, and in particular the third paragraph of Article 79, in conjunction with Article 218(9) thereof,
med beaktande av fördraget om Europeiska unionens funktionssätt, särskilt artikel 79.3 jämförd med artikel 218.9,
The Agreement between the European Community and the Russian Federation on readmission [1] of 25 May 2006 (hereinafter referred to as ‘the Readmission Agreement’) entered into force on 1 June 2007.
Avtalet mellan Europeiska gemenskapen och Ryska federationen om återtagande [1] av den 25 maj 2006 (nedan kallat återtagandeavtalet) trädde i kraft den 1 juni 2007.
Article 19 of the Readmission Agreement sets up a Joint Readmission Committee with responsibility for the tasks specified therein.
Genom artikel 19 i återtagandeavtalet inrättas en gemensam kommitté för återtagande, med ansvar för de uppgifter som anges i avtalet.
Point (b) of Article 19(1) of the Readmission Agreement provides that the Joint Readmission Committee is to decide on arrangements necessary for the uniform execution of the Readmission Agreement.
I artikel 19.1 b i återtagandeavtalet fastställs att den gemensamma kommittén för återtagande har till uppgift att besluta om de arrangemang som behövs för att återtagandeavtalet ska verkställas enhetligt.
The interview is one of the elements of the readmission procedure provided for in the Readmission Agreement.
Utfrågningen är ett av inslagen i det återtagandeförfarande som föreskrivs i återtagandeavtalet.
In accordance with Article 9(4) of the Readmission Agreement, the interview is to be arranged when none of the documents listed in Annexes 2 and 3 to the Readmission Agreement can be attached by the requesting party to the readmission application.
I enlighet med artikel 9.4 i återtagandeavtalet bör en utfrågning anordnas om den begärande parten inte kan foga något av de dokument som förtecknas i bilagorna 2 och 3 till återtagandeavtalet till ansökan om återtagande.
A first recommendation with regard to readmission applications requiring the arrangement of interviews was adopted by the Joint Readmission Committee on 2 June 2009.
En första rekommendation rörande ansökningar om återtagande som kräver att det anordnas utfrågningar antogs av den gemensamma kommittén den 2 juni 2009.
That recommendation should be further clarified by a second one to provide guidelines for situations in which time limits for the arrangement of interviews cannot be respected, in order to reschedule those interviews.
Denna rekommendation bör klargöras ytterligare genom en andra rekommendation, för att lämna riktlinjer i situationer där tidsfristen för att anordna utfrågningar inte kan hållas och utfrågningarna måste senareläggas.
It is therefore appropriate to determine the position to be taken on behalf of the Union in the Joint Readmission Committee concerning the recommendation with regard to readmission applications requiring the arrangement of interviews.
Det är därför lämpligt att fastställa den ståndpunkt som ska intas på unionens och den gemensamma kommittén för återtagandes vägnar beträffande rekommendationen rörande ansökningar om återtagande som kräver att det anordnas utfrågningar.
The United Kingdom is bound by the Readmission Agreement and is therefore taking part in the adoption of this Decision.
Förenade kungariket är bundet av återtagandeavtalet och deltar därför i antagandet av detta beslut.
Ireland is bound by the Readmission Agreement and is therefore taking part in the adoption of this Decision.
Irland är bundet av återtagandeavtalet och deltar därför i antagandet av detta beslut.
Denmark is not bound by the Readmission Agreement nor subject to its application and is therefore not taking part in the adoption of this Decision,
Danmark är inte bundet av återtagandeavtalet som inte är tillämpligt på Danmark, och deltar därför inte i antagandet av detta beslut.