natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Article 7
Inom en månad efter mottagandet av ansökan, ska tillståndsmyndigheten informera företaget om att underlaget är fullständigt eller be om kompletterande uppgifter.
Certain aspects of the procedure for granting a licence
Denna tidsfrist kan under exceptionella omständigheter förlängas med två veckor och företaget ska då informeras om detta.
Within one month of the receipt of the application, the licensing authority shall inform the undertaking that the file is complete or ask for complementary information.
Efter det att kompletterande uppgifter har mottagits, ska tillståndsmyndigheten inom högst en månad meddela företaget om underlaget är fullständigt.
This time limit may be extended by two weeks under exceptional circumstances and the undertaking shall be informed thereof.
Tillståndsmyndigheten får endast begära handlingar som avses i kapitel III i direktiv 2012/34/EU eller som krävs enligt nationell lagstiftning.
Once the complementary information has been received, the licensing authority shall inform the undertaking within a maximum of one month whether the file is complete.
Tillståndsmyndigheten ska offentliggöra en förteckning över alla handlingar samt deras innehåll och ska inte begära några ytterligare handlingar från företag.
The licensing authority may only request documents referred to in Chapter III of Directive 2012/34/EU or required by national legislation.
Om förteckningen uppdateras och offentliggörs, kan företag fortfarande åberopa den tidigare förteckningen när det gäller ansökningar som lämnats in före uppdateringen.
The licensing authority shall publish a list of all the documents and their contents and shall not request any further documents from undertakings.
I fråga om företag med årliga intäkter på mindre än 5 miljoner euro från järnvägstransporter, får tillståndsmyndigheten anse att kravet på dess förmåga att uppfylla faktiska och eventuella skyldigheter för en period på 12 månader från och med starten av verksamheten i enlighet med artikel 20.1 i direktiv 2012/34/EU är uppfyllt, om företaget kan visa att det har ett nettokapital på minst 100000 euro eller ett belopp som överenskommits med regleringsorganet.
If the list is updated and published, undertakings may still rely on the former list as regards applications they submitted before the update.
Tillståndsmyndigheten ska offentliggöra detta belopp.
In respect of undertakings with annual revenues of less than EUR 5 million from rail transport activities, the licensing authority may consider the requirement regarding its ability to meet actual and potential obligations for a period of 12 months from the start of operations in accordance with Article 20(1) of Directive 2012/34/EU as fulfilled, if the undertaking can demonstrate that its net capital is at least EUR 100000 or an amount agreed with the regulatory body.
Artikel 8
The licensing authority shall publish this amount.
Ikraftträdande
Entry into force
Denna förordning ska tillämpas från och med den 16 juni 2015.
This Regulation shall enter into force on the twentieth day following that of its publication the Official Journal of the European Union.
Denna förordning är till alla delar bindande och direkt tillämplig i alla medlemsstater.
This Regulation shall apply from 16 June 2015.
Utfärdad i Bryssel den 4 februari 2015.
Done at Brussels, 4 February 2015.
Jean-Claude Juncker
For the Commission
EUT L 343, 14.12.2012, s. 32.
The President
EUT L 113, 20.4.2004, s. 37.
OJ L 343, 14.12.2012, p. 32.
Europaparlamentets och rådets direktiv 2004/49/EG av den 29 april 2004 om säkerhet på gemenskapens järnvägar (EUT L 164, 30.4.2004, s. 44).
OJ L 113, 20.4.2004, p. 37.
Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 1008/2008 av den 24 september 2008 om gemensamma regler för tillhandahållande av lufttrafik i gemenskapen (EUT L 293, 31.10.2008, s. 3).
Directive 2004/49/EC of the European Parliament and of the Council of 29 April 2004 on safety on the Community's railways (OJ L 164, 30.4.2004, p. 44).
Kommissionens beslut 2007/756/EG av den 9 november 2007 om antagande av en gemensam specifikation för det nationella fordonsregistret som föreskrivs i artikel 14.4 och 14.5 i direktiv 96/48/EG och direktiv 2001/16/EG (EUT L 305, 23.11.2007, s.
Commission Decision 2007/756/EC of 9 November 2007 adopting a common specification of the national vehicle register provided for under Articles 14(4) and (5) of Directives 96/48/EC and 2001/16/EC (OJ L 305, 23.11.2007, p.
Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 1370/2007 av den 23 oktober 2007 om kollektivtrafik på järnväg och väg och om upphävande av rådets förordning (EEG) nr 1191/69 och (EEG) nr 1107/70 (EUT L 315, 3.12.2007, s. 1).
30).
BILAGA I
Regulation (EC) No 1370/2007 of the European Parliament and of the Council of 23 October 2007 on public passenger transport services by rail and by road and repealing Council Regulations (EEC) Nos 1191/69 and 1107/70 (OJ L 315, 3.12.2007, p. 1).
Standardformulär för tillstånd
ANNEX I
TILLSTÅNDSINFORMATION FÖR UTFÖRANDE AV JÄRNVÄGSTRANSPORTTJÄNSTER
Standard format for the licence document
Inom Europeiska unionen och Europeiska ekonomiska samarbetsområdet (EES) i enlighet med direktiv 2012/34/EU och tillämplig nationell lagstiftning.
LICENCE INFORMATION FOR THE PERFORMANCE OF RAIL TRANSPORT SERVICES
Tillståndsutfärdande stat
Within the Union and the European Economic Area according to Directive 2012/34/EU and the relevant national legislation.
Utfärdande stat
Licence-issuing State
Nytt tillstånd Ändrat tillstånd
Issuing State
Nationellt tillståndsnummer
New licence Amended licence
Identifikationsbeslut
National licence No
Tillämplig lagstiftning
Decision identification
Tillståndsmyndighet
Applicable legislation
Telefonnummer
Licensing authority
Postadress
Phone No
Postnummer och ort
Postal address
E-post
Postcode and city
Tillståndsinnehavare
E-mail
Järnvägsföretag
Licence holder
Registreringsnummer
Railway undertaking
Momsregistreringsnummer
Registration No
Giltighet
VAT No
Giltigt från
Validity
Tillfälligt tillstånd: JA NEJ
Valid from
Om svaret är ja: gäller fram till
Temporary licence: YES NO
Typ av trafik: gods person endast dragkraft
If yes: valid until
Tillfälligt dragits in den
Type of services: freight passenger traction only
Återkallats den
Suspended on
Ändringar
Revoked on
Ändrat den
Amendments
Beskrivning av ändringen
Amended on
Villkor och skyldigheter
Description of amendment
Villkor enligt artikel 23.2 i direktiv 2012/34/EU bör tas upp här, eller så bör det hänvisas till var dokumentation finns tillgänglig
Conditions according to Article 23(2) of Directive 2012/34/EU should be mentioned here, or reference should be given to where documentation is available
Underskrift
Signature
EG-tillståndsanmälningsnummer
Name
Förklaringar om hur tillståndsmallen fylls i
EC licence-notification No
Relevant unionslagstiftning fastställs i direktiv 2012/34/EU.
Explanations on filling in the licence template
Järnvägstillstånd som utfärdats i enlighet med direktiv 2012/34/EU är giltiga även i det Europeiska ekonomiska samarbetsområdet genom gemensamma EES-kommitténs beslut nr 118/2001 av den 28 september 2001 om ändring av bilaga XIII (Transport) till EES-avtalet (EGT L 322, 6.12.2001, s.
The railway licences issued under Directive 2012/34/EU are valid also in the European Economic Area through Decision No 118/2001 of the EEA Joint Committee of 28 September 2001 amending Annex XIII (Transport) to the EEA Agreement (OJ L 322, 6.12.2001, p.
Tillstånd utfärdade i Europeiska ekonomiska samarbetsområdet är också giltiga i Europeiska unionen genom samma beslut.
32).
Varje gång ett beslut som gäller tillståndet för ett visst järnvägsföretag med trafiktillstånd fattas, dvs. genom att det ändras, tillfälligt återkallas, upphävs eller ersätts stadigvarande tillstånd med ett tillfälligt, ska ett nytt tillstånd meddelas Europeiska järnvägsbyrån.
Licences issued in the European Economic Area are equally valid in the Union through the same Decision.
Ett tillstånd ska alltid åtföljs av en bilaga om ekonomiska garantier för att täcka ansvarsskyldighet.
Each time a decision affecting the licence document of a particular licensed railway undertaking is taken, i.e. by amending, suspending, revoking or replacing a permanent licence by a temporary one, a new licence document should be communicated to the European Railway Agency.
Förklaringarna nedan hänvisar till numrerade fält i formuläret.
A licence document is always accompanied by the annex on financial cover for liability.
Hänvisningar görs till artiklar i direktiv 2012/34/EU.
The explanations below refer to the numbered fields of the form.
Tillståndsutfärdande stat.
References are made to Articles of Directive 2012/34/EU.
Det ska alltid anges om en handling rör ett nytt tillstånd eller något slags ändring av ett befintligt tillstånd.
Licence-issuing State.
Lagstiftningen i den utfärdande staten ska identifieras med hänvisning till lagstiftning eller andra rättsliga bestämmelser.
It should always be indicated if a document concerns a new licence or any kind of amendment to an existing licence.
Det tillståndsidentifikationsnummer som används i den utfärdande staten ska anges och, i förekommande fall, identifiering av myndighetsbeslutet genom ett referensnummer eller annan relevant hänvisning.
The legislation applicable in the issuing State should be identified by reference to law or other legal provisions.
Tillståndsmyndigheten utses av medlemsstaterna i enlighet med artikel 16.
The licence identification number used in the issuing State should be entered and, where applicable, the identification of the authority decision through a reference number or other relevant reference.
Den ska identifieras på ett sätt som gör det möjligt för berörda parter att få kontakt med organet i fråga.
The licensing authority is designated by Member States pursuant to Article 16.
Telefonnummer ska avse numret till växeln och inte till den person som ansvarar för tillstånd.
It should be identified in a way that makes it possible for interested parties to get in contact with the body in question.
För telefon- och faxnummer ska landskoden anges.
Telephone numbers should indicate the number to the switchboard, where applicable, and not to the person in charge of licensing issues.
E-post-adressen ska vara myndighetens huvudadress för e-post.
Telephone and fax numbers should indicate the country code.
Tillståndsinnehavare.
The e-mail address should be the general mailbox of the authority.
I kontaktuppgifterna för tillståndsinnehavaren ska, på samma sätt som för kontaktuppgifterna för myndigheten, anges järnvägsföretagets huvudadress, och hänvisning till en viss person bör undvikas.
Licence holder.
Om flera registreringsnummer tilldelas innehavaren enligt nationell lagstiftning ska det finnas möjligheter i formuläret att fylla i både momsregistreringsnumret och ett andra registreringsnummer.
The contact details of the licence holder should, in a similar way as the details of the authority, indicate the general addresses of the railway undertaking, avoiding giving reference to a certain person.
Giltighet.
If several registration numbers are attributed to the holder under national law there are possibilities in the form to enter both the VAT number and a second registration number.
Enligt artikel 23.2 första meningen är ett tillstånd giltigt så länge som järnvägsföretaget uppfyller de skyldigheter som följer av direktivet.
Validity.
De omprövningar som är tillåtna enligt artikel 23.2 andra meningen kräver inte att tillståndet ändras.
According to the first sentence of Article 23(2) a licence is valid as long as the railway undertaking fulfils the obligations of the Directive.
Den utfärdande myndigheten ska ange första giltighetsdag och typ(er) av tjänster som tillståndet gäller.
The reviews that are allowed according to the second sentence of Article 23(2) do not require that the licence document as such is amended.
När det gäller ett tillfälligt tillstånd som utfärdats i enlighet med bestämmelserna i artikel 24.3 måste ett slutdatum anges.
The issuing authority should indicate the first date of validity and the type(s) of services that the licence is valid for.
Den maximala giltighetstiden för ett tillfälligt tillstånd ska vara sex månader.
In the case of a temporary licence, issued according to the provisions of Article 24(3), an end date must be entered.
När det gäller upphävande eller återkallande ska datumen anges i formuläret.
The maximum validity of a temporary licence is six months.
Datum ska anges med ett enhetligt format (ddmmåå).
In the case of suspension or revocation the dates should be entered in the form.
Ändringar.
Dates should be entered in a common format (ddmmyy).
Om järnvägsföretaget med trafiktillstånd väsentligt ändrar eller utvidgar sin verksamhet ska tillståndet lämnas in för omprövning (artikel 24.6).
Amendments.
En sådan omprövning kan leda till att tillståndet ändras och i så fall ska ändringens datum införas i fältet tillsammans med en kort beskrivning.
If the licensed railway undertaking significantly changes or extends its activities the licence shall be resubmitted for review (Article 24.6).
Datum ska anges med ett enhetligt format (ddmmåå).
Such a review might cause the licence to be amended and if so, the date of the amendment shall be entered in the field together with a short description.
Villkor och skyldigheter.
Dates shall be entered in a common format (ddmmyy).
I artikel 23.3 anges att särskilda bestämmelser som reglerar ett tillstånds tillfälliga indragning eller återkallelse får införas i tillståndet.
Conditions and obligations.
Om så är fallet, ska bestämmelserna anges i detta fält.
Article 23(3) states that specific provisions governing the suspension or revocation of a licence may be incorporated in the licence itself.
Underskrift.
If that is the case, the provisions should be indicated in this field.
En person som är bemyndigad av tillståndsmyndigheten att besluta om tillstånd ska godkänna och meddela tillståndet till Europeiska järnvägsbyrån.
Signature.
Namnteckningen ska följas av ett namnförtydligande.
A person authorised by the licensing authority to decide on licences should validate and communicate the licence document to the European Railway Agency.
BILAGA II
The name of the signing person should be spelled out.
Standardformulär för ansvarsskyldighetsbilaga till tillstånd för järnvägsföretag
ANNEX II
TILLSTÅND
Standard format for liability annex to railway licence
Ansvarskyldighetsbilaga nr
LICENCE
Ekonomiska garantier för att täcka ansvarsskyldigheten
Liability annex No
Avseende tillstånd att utföra järnvägstransporttjänster inom Europeiska unionen och Europeiska ekonomiska samarbetsområdet (EES) i enlighet med direktiv 2012/34/EU och tillämplig nationell lagstiftning.
Financial cover for liability
Tillståndsmyndighet som godkänner de ekonomiska garantierna (om annan än tillståndsmyndigheten i 1)
Concerning licence to perform rail transport services within the Union and the European Economic Area according to Directive 2012/34/EU and the relevant national legislation
Land
Licensing authority (if other than licensing authority in 1)
Ekonomiska garantier, belopp
State
Garantier på marknadsvillkor (kort beskrivning)
Financial cover, amount
Geografisk täckning
Guarantees under market conditions (short description)
Giltigt till
Geographical coverage
Nationella villkor enligt artikel 22, artikel 23.2 och/eller artikel 23.3 i direktiv 2012/34/EU ska tas upp här, eller så bör det hänvisas till var dokumentation finns tillgänglig.
Valid until
Datum Underskrift
National conditions according to Article 22, Article 23(2) and/or (3) of Directive 2012/34/EU should be mentioned here, or reference should be given to where documentation is available
Förklaringar och instruktioner för ifyllandet av formuläret
Date Signature
Uppgifterna i tillståndet ska upprepas här för att möjliggöra korrekt identifiering av tillståndet.
Explanations and instructions for use
Tillståndsmyndigheten utses av medlemsstaterna i enlighet med artikel 16.
The information given in the licence shall be repeated here to enable a correct identification of the licence.
Eftersom bilagan är kopplad till ett tillstånd enligt bilaga I till denna förordning är det inte nödvändigt att upprepa all information om den tillståndsutfärdande myndigheten.
The licensing authority is designated by Member States according to Article 16.
Namnet räcker.
Since the annex is linked to a licence document according to Annex I of this Regulation it is not necessary to repeat all information given on the licensing authority.
Eftersom bilagan är kopplad till ett tillstånd är det inte nödvändigt att upprepa all information om tillståndsinnehavaren.
The name is sufficient.
Namn och eventuella registreringsnummer räcker.
Since the annex is linked to a licence it is not necessary to repeat all information given on the licence holder.
Tillståndsutfärdande organ som ansvarar för validering av ekonomisk ersättning.
If the liability annex is submitted by the authority granting the licence to the railway undertaking this field should not be filled in.
Den första giltighetsdagen för försäkringen ska införas.
The amount of cover that is required and approved shall be entered in this field, stating the currency in which it is noted.
I undantagsfall kan emellertid en försäkring tecknas för en begränsad tid.
If the railway undertaking has not taken out an insurance policy but demonstrated its cover by adequate guarantees under market conditions (e.g. a financial guarantee), the nature of this cover shall be described.
I så fall måste en sista giltighetsdag anges.
If the geographical coverage is limited to a specific country or to a region or if certain countries or regions are specifically excluded it shall be described.
Den tillståndsutfärdande myndigheten får kontrollera att järnvägsföretaget uppfyller kraven (artikel 24).
The first date of validity of the insurance policy shall be entered.
Försäkringsskyddet för ansvarsskyldighet får kopplas till nationella villkor eller skyldigheter som åläggs järnvägsföretaget genom bestämmelserna i artikel 22.
The railway undertaking has an obligation to maintain its cover for liability.
I sådana fall ska det anges i detta fält.
The licence is not valid if the railway undertaking does not fulfil this requirement (Article 18).
En person som är bemyndigad av tillståndsmyndigheten att godkänna försäkringar inom ramen för tillståndsförfarandet ska godkänna och översända formuläret till Europeiska järnvägsbyrån.
However, in exceptional cases an insurance might be taken for a limited time.
Underskriften ska följas av ett namnförtydligande.
In such a case an end date of the validity may be introduced.
EG-tillståndsanmälningsnummer.
The licensing authority may check that the railway undertaking complies with the requirements (Article 24).
Senast den 25 augusti 2015 ska den tillståndsmyndighet som utfärdat tillståndet kräva att alla järnvägsföretag med tillstånd ska lämna bevis för nivån på deras täckning för ansvarsskyldighet och vad den omfattar i händelse av olyckor, såvida de inte har ingått ett avtal med ett försäkringsbolag, eller om en myndighet redan förfogar över dessa uppgifter.
The cover for liability may be linked to national conditions or obligations imposed on the railway undertaking by the provisions of Article 22.
Nya järnvägsföretag är viktiga för konkurrensen, men det kan vara praktiskt svårt för dem att få fram resultat för sin ekonomiska förmåga som gör det möjligt för dem att fastställa realistiska antaganden för kommande tolvmånadersperioder enligt artikel 20.1 och 20.2 i direktiv 2012/34/EU.
In such case it should be indicated in this field.
Ordförande
A person authorised by the licensing authority to approve insurance arrangements within the licensing procedure shall validate and communicate the document to the European Railway Agency.
Täckningsbeloppet som krävs och godkänts ska föras in i detta fält, med angivande av vilken valuta beloppet är noterat i.
EC licence notification-number.
Om bilagan om ansvarsskyldighet lämnas av den myndighet som beviljar tillståndet till järnvägsföretaget ska detta fält inte fyllas i.
New railway undertakings are critical for competition, but they may have practical difficulties to provide a track record on their financial fitness which allows them to establish realistic assumptions for a period of 12 months in the futu re according to Article 20(1) and (2) of Directive 2012/34/EU.
Om en tillståndsutfärdande myndighet i en annan medlemsstat har krävt och godkänt ytterligare försäkringstäckning ska de relevanta kontaktuppgifterna för den tillståndsutfärdande myndigheten införas i detta fält.
Commission Implementing Regulation (EU) 2015/172
Kommissionens genomförandeförordning (EU) 2015/172
Commission Regulation (EU) 2015/174
Kommissionens förordning (EU) 2015/174
Having regard to Regulation (EC) No 1935/2004 of the European Parliament and of the Council of 27 October 2004 on materials and articles intended to come into contact with food and repealing Directives 80/590/EEC and 89/109/EEC [1], and in particular points (a), (c), (d) and (e) of Article 5(1), Article 11(3) and Article 12(6) thereof,
med beaktande av Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 1935/2004 av den 27 oktober 2004 om material och produkter avsedda att komma i kontakt med livsmedel och om upphävande av direktiven 80/590/EEG och 89/109/EEG [1], särskilt artiklarna 5.1 a, c, d och e, 11.3 och 12.6, och
Annex I to Commission Regulation (EU) No 10/2011 [2] establishes a Union list of authorised substances (‘the Union list’) which may be used in the manufacture of plastic materials and articles.
I bilaga I till kommissionens förordning (EU) nr 10/2011 [2] fastställs en unionsförteckning över ämnen som får användas vid tillverkning av material och produkter av plast (nedan kallad unionsförteckningen).
Tartaric acid (food contact material (FCM) substance No 161) was assessed by the Scientific Committee for Foods (SCF) in 1991 [3].
Vinsyra (FCM-ämnesnummer 161) bedömdes av vetenskapliga kommittén för livsmedel (nedan kallad kommittén) 1991 [3].
The SCF gave a favourable opinion only to the natural occurring form of tartaric acid (L-(+)-tartaric acid).
Kommitténs yttrande var positivt enbart i fråga om naturligt förekommande vinsyra (L-(+)-vinsyra).
It explicitly excluded the DL form of tartaric acid.
DL-vinsyra undantogs uttryckligen.
It followed from the SCF assessment that only L-(+)-tartaric acid does not endanger human health, while this has not been shown for all other forms of that substance.
Det följer av kommitténs bedömning att det enbart är L-(+)-vinsyra som inte utgör någon risk för människors hälsa, och att det för övriga former av ämnet inte har kunnat bevisas att så är fallet.
Therefore, it should be clear from the name of the substance as included in Table 1 of Annex I to Regulation (EU) No 10/2011 that it refers only to L-(+)-tartaric acid.
Därför bör det tydligt framgå av namnet på det ämne som är upptaget i tabell 1 i bilaga I till förordning (EU) nr 10/2011 att det enbart hänför sig till L-(+)-vinsyra.
Therefore, the name of FCM substance No 161 should be amended accordingly.
Följaktligen bör namnet på FCM-ämne 161 ändras i enlighet med detta.
The European Food Safety Authority (the Authority) adopted an opinion re-evaluating the tolerable daily intake (TDI) of phenol [4].
Europeiska myndigheten för livsmedelssäkerhet (nedan kallad myndigheten) har antagit ett yttrande med en omprövning av det tolerabla dagliga intaget (nedan kallat TDI) av fenol [4].
Phenol (FCM No 241) is included as a starting substance in Table 1 of Annex I to Regulation (EU) No 10/2011.
Fenol (FCM-ämnesnr 241) är upptaget som utgångsmaterial i tabell 1 i bilaga I till förordning (EU) nr 10/2011.
The generic specific migration limit (SML) of 60 mg/kg set out in Article 11(2) of Regulation (EU) No 10/2011 applies to that substance.
Det allmänna gränsvärde för specifik migration (nedan kallat SML) på 60 mg/kg som fastställs i artikel 11.2 i förordning (EU) nr 10/2011 är tillämpligt på det ämnet.
In the re-evaluation of phenol, the Authority reduced the TDI from 1,5 mg/kg body weight (‘bw’)/day to 0,5 mg/kg bw/day.
Vid omprövningen av fenol minskade myndigheten TDI från 1,5 mg/kg kroppsvikt/dag till 0,5 mg/kg kroppsvikt/dag.