natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Currently there is an insufficient number of flight instructors qualified to provide the training courses and not enough IRI courses are approved that would enable prospective SFIs to become qualified.
I dagsläget finns det inte tillräckligt många flyginstruktörer som har behörighet att leda utbildningskurser och det godkänns inte tillräckligt många IRI-kurser för att potentiella SFI ska kunna bli behöriga.
The competent authority of UK emphasised that the requirement to attend an IRI course creates an unintended burden due to the insufficient number of flight instructors.
Den behöriga myndigheten i Förenade kungariket betonade att kravet på deltagande i en IRI-kurs skapar en oavsiktlig börda på grund av det otillräckliga antalet instruktörer.
This may be remedied by allowing SFIs that have not completed the IRI training course to provide training for the revalidation and renewal of the type-specific IR.
Detta kan avhjälpas om syntetiska flyginstruktörer som inte har fullgjort IRI-utbildningskursen tillåts att leda utbildning för förlängning och förnyelse av typspecifik IR.
The Agency considered that the UK has sufficiently demonstrated the need to derogate from the requirements of FCL.905.SFI.
Byrån anser att Förenade kungariket på ett tillfredsställande sätt har kunnat styrka behovet av ett undantag från kraven i FCL.905.SFI.
Equivalency of the level of protection
Likvärdig skyddsnivå
As Part-FCL is written, the completion of the IRI course is a general requirement and applies to all instruction privileges of the SFI in relation to the IR.
Såsom Del-FCL är formulerad är fullgörandet av IRI-kursen ett allmänt krav som omfattar alla undervisningsbefogenheter för en SFI när det gäller IR.
It therefore applies also to the privileges to instruct for the revalidation and renewal of the type-specific IR, as well as to the additional privileges to provide instruction for the initial grant of an IR.
Detta gäller därför också befogenheten att leda utbildning för förlängning och förnyelse av typspecifik IR, liksom ytterligare befogenheter att leda utbildning för det första beviljandet av en IR.
The UK emphasised that an equivalent level of protection is maintained by the intended derogation because this derogation would restore the JAR-FCL standard.
Förenade kungariket underströk att en likvärdig skyddsnivå upprätthålls genom den planerade avvikelsen eftersom den skulle återställa JAR-FCL-standarden.
Furthermore, the UK proposed to require the IRI course only for the privilege to instruct for an initial IR and to limit the privileges of SFIs who did not undergo this course to the training for revalidation or renewal of a type rating including the type specific IR.
Förenade kungariket föreslog också att IRI-kursen endast skulle vara ett krav för befogenheten att leda utbildning för en första IR och att befogenheterna för en SFI som inte genomgått denna kurs skulle begränsas till utbildning för förlängning eller förnyelse av typbehörighet inklusive typspecifik IR.
In order to be allowed to provide this training without having attended the full IRI course the UK proposed that the SFI has passed a proficiency check for the aircraft type including the instrument rating within the last 12 months.
Förenade kungariket föreslog att en SFI för att ha rätt att leda sådan utbildning utan att ha fullgjort hela IRI-kursen skulle ha genomgått en kompetenskontroll för den berörda typen av luftfartyg inklusive instrumentbehörigheten under de senaste tolv månaderna.
An SFI with this qualification who has not attended the full IRI course shall not instruct for the initial issue of any instrument rating, or for the revalidation or renewal of an instrument rating that is not associated with the revalidation or renewal of a type rating.
En SFI med denna kvalifikation som inte har fullgjort hela IRI-kursen får inte leda undervisning för det första utfärdande av en instrumentbehörighet, eller för förlängning eller förnyelse av en instrumentbehörighet som inte är kopplad till en förlängning eller förnyelse av en typbehörighet.
The Agency, having reviewed the amended derogation request, concluded that the UK is correct in stating that the privileges of the SFI have been changed in Part-FCL compared to JAR-FCL.
Efter att ha granskat den ändrade ansökan om avvikelse stödde byrån Förenade kungarikets ståndpunkt att befogenheterna för en SFI har ändrats i Del-FCL jämfört med JAR-FCL.
The new requirement asking the SFI to attend an IRI course if flight instruction for the IR will be carried out has been added as an additional condition because it was seen as necessary for the extension of privileges.
Det nya kravet, som innebär att en SFI måste delta i en IRI-kurs om flygundervisning för instrumentbehörighet kommer att utföras, har lagts till som ett ytterligare villkor eftersom det ansågs nödvändigt för en utökning av befogenheterna.
The Agency agreed with the assessment of the UK that the proposed derogation provides for an equivalent level of protection to that attained by the application of Part-FCL, since it will not allow this specific group of SFIs to conduct training for the renewal and revalidation of a general IR without having participated in an IRI course but will only allow them to provide training for the revalidation and renewal of the type-specific IR.
Byrån stödde Förenade kungarikets bedömning att den föreslagna avvikelsen skulle ge en skyddsnivå som var likvärdig med den som uppnås genom tillämpning av Del-FCL, eftersom den inte kommer att tillåta denna specifika SFI-grupp att bedriva utbildning för förnyelse och förlängning av en allmän IR utan att ha deltagit i en IRI-kurs utan endast kommer att tillåta dem att leda utbildning för förlängning och förnyelse av typspecifik IR.
DESCRIPTION OF THE DEROGATION
BESKRIVNING AV AVVIKELSEN
The United Kingdom may, by derogation from FCL.905.SFI(a) of Regulation (EU) No 1178/2011, allow SFIs to provide training for the revalidation and renewal of the type-specific IR without having completed the IRI training.
Förenade kungariket får genom undantag från FCL.905.SFI a i förordning (EU) nr 1178/2011, tillåta att en SFI leder utbildning för förlängning och förnyelse av en typspecifik IR utan att ha fullgjort IRI-utbildningen.
CONDITIONS ATTACHED TO THE APPLICATION OF THE DEROGATION
VILLKOR FÖR TILLÄMPNING AV AVVIKELSEN
An SFI with this qualification shall not conduct training for the renewal and revalidation of a general IR without having participated in an IRI course.
En SFI med denna kvalifikation får inte leda utbildning för förnyande och förnyelse av en allmän IR utan att ha deltagit i en IRI kurs.
GENERAL APPLICABILITY OF THE DEROGATION
ALLMÄN TILLÄMPLIGHET FÖR DENNA AVVIKELSE
All Member States may apply this derogation provided that the conditions described in point 4 are met.
Alla medlemsstater får tillämpa denna avvikelse under förutsättning att villkoren i punkt 4 är uppfyllda.
Commission Regulation (EU) No 1178/2011 of 3 November 2011 laying down technical requirements and administrative procedures related to civil aviation aircrew pursuant to Regulation (EC) No 216/2008 of the European Parliament and of the Council (OJ L 311, 25.11.2011, p. 1).
Kommissionens förordning (EU) nr 1178/2011 av den 3 november 2011 om tekniska krav och administrativa förfaranden avseende flygbesättningar inom den civila luftfarten i enlighet med Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 216/2008 (EUT L 311, 25.11.2011, s. 1).
Derogation by the United Kingdom from Regulation (EU) No 1178/2011 with respect to the Synthetic Flight Examiner (SFE) privileges
Undantag för Förenade kungariket från förordning (EU) nr 1178/2011 vad gäller befogenheter för syntetiska flyginstruktörer (SFI)
Provision FCL.1005.SFE(a)(2) stipulates that the privileges of an SFE on aeroplanes or powered-lift aircraft are to conduct in an FFS: ‘(…) proficiency checks for revalidation or renewal of IRs, provided that the SFE complies with the requirements in FCL.1010.IRE for the applicable aircraft category’.
I bestämmelsen FCL.1005.SFE a.2 fastställs att en SFE för flygplan eller vertikalstartande/-landande luftfartyg ska ha befogenhet att i en FFS förrätta (…) kompetenskontroller för förlängning eller förnyelse av instrumentbehörigheter, förutsatt att SFE uppfyller kraven i FCL.1010.IRE för tillämplig kategori av luftfartyg.
By a letter received by the Commission on 27 November 2012, the Government of the United Kingdom (UK) notified the Commission and EASA of their intention to derogate from FCL.1005.SFE(a)(2) of Regulation (EU) No 1178/2011 (the Aircrew Regulation), on the basis of Article 14(6) of Regulation (EC) No 216/2008 (the Basic Regulation).
Genom en skrivelse som inkom till kommissionen den 27 november 2012 underrättade Förenade kungariket kommissionen och Easa om sin avsikt att avvika från FCL.1005.SFE a.2 i förordning (EU) nr 1178/2011 (förordningen om flygande personal), på grundval av artikel 14.6 i förordning (EG) nr 216/2008 (grundförordningen).
The UK proposed to create a new category of SFEs with privileges to examine for the revalidation and renewal of an IR when connected to a type rating by separating the requirement for the IRI/IRE from the other SFE requirements and limiting the privileges to the revalidation or renewal of a type rating including the type specific IR.
Förenade kungariket föreslog att man skulle inrätta en ny SFE-kategori, som skulle ge befogenhet att göra kontroller för förlängning och förnyelse av en IR när denna är kopplad till en typbehörighet, genom att skilja IR/IRE-kravet från andra SFE-krav och begränsa befogenheterna till förlängning eller förnyelse av en typbehörighet inklusive typspecifik IR.
Currently there is not enough courses approved that would enable prospective SFEs to become qualified.
I dagsläget godkänns inte ett tillräckligt antal kurser som ger potentiella SFE möjlighet att bli behöriga.
The UK emphasised that this requirement will create an unintended burden by stating that currently there is no adequately trained resources.
Förenade kungariket underströk att detta krav kommer att skapa en oavsiktlig börda och framförde att det i dagsläget inte finns tillräckligt med resurser med lämplig utbildning.
This may be remedied by allowing SFEs that have not complied with the requirements for the IRE to conduct proficiency checks for revalidation and renewal of the type-specific IR.
Detta kan avhjälpas om man tillåter SFE som inte har uppfyllt kraven för IRE att utföra kompetenskontroller för förlängning och förnyelse av typspecifik IR.
The Agency considered that the UK has sufficiently demonstrated the need to derogate from the requirements of FCL.1005.SFE.
Byrån anser att Förenade kungariket på ett tillfredsställande sätt har styrkt behovet av ett undantag från kraven i FCL.1005.SFE.
The UK justified the intended derogation by referring to the equivalent JAR-FCL requirement and identifying a change regarding the privileges of this examiner category as well as the conditions to be fulfilled by the applicant.
Förenade kungariket motiverade den önskade avvikelsen genom att hänvisa till motsvarande JAR-FCL-krav och peka på en ändring i fråga om befogenheterna för denna kategori av kontrollanter och de villkor som ska uppfyllas av de sökande.
The UK emphasised that under the JAR system many national authorities allowed the Synthetic Flight Examiner (SFE) to examine for the revalidation or renewal of the instrument flying privileges that are associated with the type rating; i.e. the revalidation or renewal of a type rating combined with the type-specific instrument rating (IR).
Förenade kungariket underströk att många nationella myndigheter inom ramen för JAR-systemet tillät en kontrollant för syntetisk flygträning (SFE) att utföra kontroller för förlängning eller förnyelse av instrumentbehörigheter som är kopplade till typbehörigheten, dvs. förlängning eller förnyande av en typbehörighet i kombination med den typspecifika instrumentbehörigheten (IR).
SFEs were not permitted to examine for the general non-type-specific IR or for the initial grant of the type-specific IR privileges.
SFE hade inte rätt att utföra kontroll för allmän ej typspecifik IR eller för det första beviljandet av typspecifika IR-befogenheter.
The UK further pointed out, that based on the increased privileges of the SFE, Part-FCL requires that an SFE must have complied with the requirements applicable to an Instrument Rating Examiner (IRE), which includes the requirement to hold an Instrument Rating Instructor (IRI) certificate.
Förenade kungariket påpekade vidare att Del-FCL, på grundval av de utökade befogenheterna för SFE, kräver att en SFE måste ha uppfyllt de krav som gäller för IRE-kontrollanter (IRE), vilket inbegriper krav på att inneha behörighet som instrumentinstruktör (IRI).
As Part-FCL is written, this requirement is a general prerequisite and applies therefore to all of the IR examining privileges of the SFE.
Såsom Del-FCL är skriven är detta krav en allmän förutsättning som därmed gäller för alla IR-befogenheter för en SFE.
It applies to the privileges for the revalidation and renewal of type-specific IRs as well as for the new privileges to examine for the initial grant of any IR.
Det ska också tillämpas på befogenheterna avseende förlängning och förnyelse av typspecifik IR liksom på nya befogenheter att förrätta kontroller för det första beviljandet av en IR.
The UK highlighted that an equivalent level of protection is maintained by the intended derogation because this derogation would restore the JAR-FCL standard.
Förenade kungariket framförde att en likvärdig skyddsnivå bibehålls genom den planerade avvikelsen eftersom den skulle återställa JAR-FCL-standarden.
The Agency, having reviewed the derogation request, concluded that the UK is correct in stating that the requirement FCL.1005.SFE does in fact not contain any privilege for the SFE to carry out a skill-test for the initial issue of an IR in an FFS, but is limited to the revalidation and renewal of the IR (see paragraph (a)(2)).
Efter att ha granskat ansökan om avvikelse bekräftade byrån Förenade kungarikets ståndpunkt att kravet FCL.1005.SFE i själva verket inte omfattar några befogenheter för en SFE att förrätta flygprov för det första utfärdandet av en IR i en FFS, utan är begränsat till förlängning och förnyelse av IR (se punkt a.2).
Furthermore, the UK stated correctly that under JAR-FCL the SFE privilege allowed to conduct proficiency checks for the revalidation or renewal of the IR.
Förenade kungariket angav helt korrekt att JAR-FCL gav SFE befogenhet att utföra kompetenskontroll för förlängning eller förnyelse av IR.
The UK was also right when stating that the SFE under JAR-FCL was not required to also fulfil the IRE/IRI requirements.
Förenade kungariket hade också rätt när man framförde att en SFE enligt JAR-FCL inte var tvungen att uppfylla även IRE/IRI-kraven.
It is correct that the privileges of the SFE have been changed compared to JAR-FCL.
Det stämmer att SFE-befogenheterna har ändrats jämfört med JAR-FCL.
In order to include the privilege to examine for the revalidation or renewal of a combined type rating and IR without having complied with the requirements for the IRE the UK proposed that the SFE has passed a proficiency check for the aircraft type including the instrument rating within the last 12 months.
För att inkludera befogenheten att förrätta kontroller för förlängning eller förnyelse av en kombinerad typbehörighet och IR utan att ha uppfyllt kraven för IRE föreslog Förenade kungariket att en SFE ska ha genomgått en kompetenskontroll för typen av luftfartyg inklusive instrumentbehörigheten inom de senaste tolv månaderna.
An SFE with this qualification shall not examine for the initial issue of any instrument rating, or for the revalidation or renewal of an instrument rating that is not associated with a revalidation or renewal of a type rating.
En SFE som har denna kvalifikation ska inte förrätta kontroll för det första utfärdande av en instrumentbehörighet, eller för förlängning eller förnyelse av en instrumentbehörighet som inte är kopplad till en förlängning eller förnyelse av en typbehörighet.
Based on the review performed, the Agency agreed with the assessment of the UK that the proposed derogation provides for an equivalent level of protection to that attained by the application of Part-FCL, since it will not allow this specific group of SFEs to examine for the renewal and revalidation of an IR without having participated in an IRI course but will give them the privilege to examine for the revalidation and renewal of the type-specific IR.
På grundval av den gjorda granskningen ställde byrån sig bakom Förenade kungarikets bedömning att den föreslagna avvikelsen ger en likvärdig skyddsnivå som Del-FCL, eftersom den inte kommer att medge att denna specifika SFE-grupp förrättar kontroll för förnyelse och förlängning av en IR utan att ha deltagit i en IRI-kurs, men kommer att ge dem befogenhet att förrätta kontroll för förlängning och förnyelse av typspecifik IR.
The United Kingdom may, by derogation from FCL.1005.SFE(a)(2) of Regulation (EU) No 1178/2011, allow SFEs to conduct proficiency checks for revalidation and renewal of the type-specific IR without having complied with the requirements applicable to an Instrument Rating Examiner (IRE), which includes the requirement to hold an Instrument Rating Instructor (IRI) certificate.
Förenade kungariket får genom undantag från FCL.1005.SFE a.2 i förordning (EU) nr 1178/2011 tillåta att en SFE förrättar kompetenskontroller för förlängning och förnyelse av typspecifik IR utan att ha uppfyllt de krav som gäller för en IRE-kontrollant (IRE), som inkluderar kravet på behörighet som instrumentinstruktör (IRI).
A SFE with this qualification shall not examine for the initial issue of any instrument rating, or for the revalidation or renewal of an instrument rating that is not associated with a revalidation or renewal of a type rating.
En SFE som har denna kvalifikation får inte förrätta kontroll för det första utfärdandet av en instrumentbehörighet, eller för förlängning eller förnyelse av en instrumentbehörighet som inte är kopplad till en förlängning eller förnyelse av en typbehörighet.
Derogation by the United Kingdom from Regulation (EU) No 1178/2011 with respect to the restricted privileges of a Synthetic Flight Instructor (SFI) and the means by which those restrictions may be removed
Undantag för Förenade kungariket från förordning (EU) nr 1178/2011 vad gäller begränsningar i befogenheterna för en syntetisk flyginstruktör (SFI) och metoderna för att avlägsna dessa begränsningar
Provision FCL.910.SFI(b) stipulates that for the extension of the SFI privileges to simulators representing additional aircraft types the SFI must be examined by a Type Rating Examiner (TRE).
I bestämmelsen FCL.910.SFI b föreskrivs att om befogenheterna för SFI ska utökas till simulatorer som representerar andra luftfartygstyper måste SFI kontrolleras av en typkontrollant (TRE).
Part-FCL does not allow an SFE who is qualified on the type to conduct the test to add an additional type to the SFI privileges.
Del-FCL tillåter inte att en SFE som är kvalificerad för typen utför testen och lägger till en ytterligare typ till SFI-befogenheterna.
By a letter received on 27 November 2012, the Government of the United Kingdom (UK) notified the Commission and EASA of their intention to derogate from FCL.910.SFI(b) of Regulation (EU) No 1178/2011 (the Aircrew Regulation), on the basis of Article 14(6) of Regulation (EC) No 216/2008 (the Basic Regulation).
Genom en skrivelse som inkom 27 november 2012 underrättade Förenade kungariket kommissionen och Easa om sin avsikt att avvika från FCL.910.SFI b i kommissionens förordning (EU) nr 1178/2011 (förordningen om flygande personal), på grundval av artikel 14.6 i förordning (EG) nr 216/2008 (grundförordningen).
The UK asked for this derogation in order to allow the SFE not only to conduct tests in the case of the initial issue of the SFI certificate but to extend the privileges to allowing the SFE to test the SFI for any additional type.
Förenade kungariket begärde denna avvikelse för att SFE inte bara skulle ha rätt att förrätta prov för första utfärdandet av SFI-behörighetsbeviset utan få utökade befogenheter som ger SFE rätt att testa SFI för ytterligare typer.
It is necessary to allow SFE not only to conduct tests in the case of the initial issue of the SFI certificate but to extend the privileges to allowing the SFE to test the SFI for any additional type as otherwise it will impose an unnecessary burden on the industry due to the lack of qualified staff.
Det är nödvändigt att ge SFE rätt att inte bara förrätta prov när det gäller första utfärdandet av en SFI-behörighet utan även att utöka befogenheterna så att SFE får rätt att testa SFI för ytterligare typer, eftersom det annars kommer att innebära en onödig börda för branschen på grund av bristen på kvalificerad personal.
The Agency agreed with the justification provided by the UK on the need to grant this derogation.
Byrån stödde Förenade kungarikets motivering till behovet av denna avvikelse.
The UK justified the intended derogation by stating that there would be no detrimental effect on the level of protection caused by this extension of privileges.
Förenade kungariket motiverade den önskade avvikelsen med att denna utökning av befogenheterna inte skulle ha någon negativ inverkan på skyddsnivån.
Based on the review performed, the Agency agreed with the assessment of the UK that an equivalent level of protection is maintained by the intended derogation as Part-FCL already allows the SFE to test the SFI for the aircraft type included in the initial issue of the SFI certificate.
På grundval av den granskning som gjorts stödde byrån Förenade kungarikets bedömning att en likvärdig skyddsnivå bibehålls genom den planerade avvikelsen, eftersom Del-FCL redan tillåter att SFE testar SFI för den luftfartygstyp som ingår i det första utfärdandet av SFI-behörighet.
The United Kingdom may derogate from FCL.910.SFI(b) of Regulation (EU) No 1178/2011, allow the SFE not only to conduct tests in the case of the initial issue of the SFI certificate but to extend the privileges to allowing the SFE to test the SFI for additional types.
Förenade kungariket får avvika från FCL.910.SFI b i förordning (EU) nr 1178/2011 och ge SFE rätt att inte bara förrätta prov när det gäller första utfärdande av SFI-behörighetsbeviset utan även utöka befogenheterna så att SFE har rätt att testa SFI för ytterligare typer.
The privileges of the SFI may be extended to other FSTDs representing further types of the same of the same category of aircraft when the holder has:
Befogenheterna för SFI kan utökas till andra FSTD som representerar andra typer av samma kategori av luftfartyg när innehavaren har
satisfactorily completed the simulator content of the relevant type rating course, and
genomfört simulatordelen på den relevanta typbehörighetskursen på ett tillfredsställande sätt, och
conducted on a complete type rating course at least 3 hours of flight instruction related to the duties of an SFI on the applicable type under the supervision and to the satisfaction of a TRE or SFE qualified for this purpose.
på en fullständig typbehörighetskurs har genomfört minst tre timmars flygutbildning som gäller SFI:s arbetsuppgifter på tillämplig typ under övervakning av en TRE eller SFE som är kvalificerad för detta ändamål och till dennes tillfredsställelse.
Derogation by the United Kingdom from Regulation (EU) No 1178/2011 with respect to the privileges and conditions for the Synthetic Flight Instructor (SFI)
Undantag för Förenade kungariket från förordning (EU) nr 1178/2011 vad gäller befogenheter och villkor för en syntetisk flyginstruktör (SFI)
Provision FCL.905.SFI Annex I to Regulation (EU) No 1178/2011 establishes the privileges of the Synthetic Flight Instructor (SFI) and does not allow the SFI to provide instruction to applicants for the SFI certificate.
Bestämmelse FCL.905.SFI bilaga I till förordning (EU) nr 1178/2011, som fastställer befogenheterna för en syntetisk flyginstruktör (SFI), tillåter inte att en SFI leder utbildning i syntetisk flygträning för personer som ansöker om SFI-behörighet.