natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The technical specification for interoperability (TSI) relating to the ‘infrastructure’ subsystem of the rail system in the entire European Union, as set out in the Annex, is hereby adopted.
Den tekniska specifikationen för driftskompatibilitet (TSD) avseende delsystemet Infrastruktur i järnvägssystemet i hela Europeiska unionen, såsom den fastställs i bilagan, antas härmed.
The TSI shall apply to all new, upgraded or renewed ‘infrastructure’ of the rail system in the European Union as defined in point 2.1 of Annex I to Directive 2008/57/EC.
Denna TSD är tillämplig för all ny, ombyggd eller moderniserad infrastruktur i Europeiska unionens järnvägssystem enligt definitionen i punkt 2.1 i bilaga I till direktiv 2008/57/EG.
Without prejudice to Articles 7 and 8 and point 7.2 of the Annex, the TSI shall apply to new railway lines in the European Union, which are placed in service from 1 January 2015.
Utan att det påverkar tillämpningen av artiklarna 7 och 8 eller punkt 7.2 i bilagan ska TSD:n gälla för nya järnvägslinjer i Europeiska unionen som tas i bruk från och med den 1 januari 2015.
The TSI shall not apply to existing infrastructure of the rail system in the European Union, which is already placed in service on all or part of the network of any Member State on 1 January 2015, except when it is subject to renewal or upgrading in accordance with Article 20 of Directive 2008/57/EC and Section 7.3 of the Annex.
TSD:n ska inte gälla för befintlig infrastruktur i Europeiska unionens järnvägssystem som är tagen i bruk på hela eller delar av någon medlemsstats järnvägsnät den 1 januari 2015, förutom om den genomgår modernisering eller ombyggnad i enlighet med artikel 20 i direktiv 2008/57/EG och avsnitt 7.3 i bilagan.
The TSI shall apply to the following networks:
Denna TSD ska tillämpas på följande järnvägsnät:
the trans-European conventional rail system network as defined in Annex I, point 1.1 to Directive 2008/57/EC;
Järnvägsnätet för det transeuropeiska järnvägssystemet för konventionell trafik, så som det beskrivs i punkt 1.1 i bilaga I till direktiv 2008/57/EG.
the trans-European high-speed rail system network (TEN) as defined in Annex I, point 2.1 to Directive 2008/57/EC;
Järnvägsnätet för det transeuropeiska järnvägssystemet för höghastighetstrafik (TEN), så som det beskrivs i punkt 2.1 i bilaga I till direktiv 2008/57/EG.
other parts of the network of the rail system in the Union;
Andra delar av järnvägsnätet i unionens järnvägssystem.
and excludes the cases referred to in Article 1(3) of Directive 2008/57/EC.
De fall som avses i artikel 1.3 i direktiv 2008/57/EG är undantagna från tillämpningsområdet.
The TSI shall apply to networks with the following nominal track gauges:
Denna TSD ska gälla för järnvägsnät med följande nominella spårvidder:
1435 mm, 1520 mm, 1524 mm, 1600 mm and 1668 mm.
1435 mm, 1520 mm, 1524 mm, 1600 mm och 1668 mm.
Metric gauge is excluded from the technical scope of this TSI.
Spår med nominell spårvidd 1000 mm omfattas inte av denna TSD:s tekniska tillämpningsområde.
The technical and geographical scope of this Regulation is set out in Sections 1.1 and 1.2 of the Annex.
Denna förordnings tekniska och geografiska tillämpningsområde beskrivs i avsnitten 1.1 och 1.2 i bilagan.
With regard to the issues classified as ‘open points’ set out in Appendix R of the TSI, the conditions to be complied with for verifying the interoperability pursuant to Article 17(2) of Directive 2008/57/EC shall be the national rules applicable in the Member State which authorises the placing in service of the subsystem covered by this Regulation.
För de punkter som klassificeras som ”öppna punkter” och som finns angivna i tillägg R till TSD:n ska de villkor som måste uppfyllas vid kontroll av driftskompatibiliteten i enlighet med artikel 17.2 i direktiv 2008/57/EG utgöras av de tillämpliga nationella bestämmelserna i den medlemsstat som godkänner ibruktagandet av det delsystem som omfattas av denna förordning.
Within six months of the entry into force of this Regulation, each Member State shall send to the other Member States and the Commission of the following information, unless such information has already been sent to them under Decisions 2008/217/EC or 2011/275/EU:
Inom sex månader efter det att denna förordning har trätt i kraft ska varje medlemsstat skicka följande information till de övriga medlemsstaterna och kommissionen, om inte denna information redan har skickats till dem enligt kommissionens beslut 2008/217/EG eller 2011/275/EU:
the national rules referred to in paragraph 1;
De nationella bestämmelser som avses i punkt 1.
the conformity assessment and verification procedures to be carried out to apply the national rules referred to in paragraph 1;
De förfaranden för bedömning av överensstämmelse och för kontroll som ska utföras vid tillämpning av de nationella bestämmelser som avses i punkt 1.
the bodies designated in accordance with Article 17(3) of Directive 2008/57/EC to carry out the conformity assessment and verification procedures with respect to the open points.
De organ som har utsetts enligt artikel 17.3 i direktiv 2008/57/EG som ansvariga för att genomföra förfarandena för bedömning av överensstämmelse och för kontroll med avseende på öppna punkter.
With regard to specific cases referred to in point 7.7 of the Annex to this Regulation, the conditions to be met for the verification of interoperability pursuant to Article 17(2) of Directive 2008/57/EC shall be the national rules applicable in the Member State which authorises the placing in service of the subsystem covered by this Regulation.
När det gäller de specialfall som avses i punkt 7.7 i bilagan till den här förordningen, ska de villkor som måste uppfyllas vid kontroll av driftskompatibiliteten i enlighet med artikel 17.2 i direktiv 2008/57/EG vara de tillämpliga nationella bestämmelserna i den medlemsstat som godkänner ibruktagandet av det delsystem som omfattas av denna förordning.
Within six months of the entry into force of this Regulation, each Member State shall notify to the other Member States and the Commission the following information:
Inom sex månader efter det att denna förordning har trätt i kraft ska varje medlemsstat meddela de övriga medlemsstaterna och kommissionen följande:
the bodies designated in accordance with Article 17(3) of Directive 2008/57/EC to carry out the conformity assessment and verification procedures in the specific cases set out in point 7.7 of the Annex.
De organ som har utsetts enligt artikel 17.3 i direktiv 2008/57/EG som ansvariga för att genomföra förfarandena för bedömning av överensstämmelse och för kontroll i de specialfall som avses i punkt 7.7 i bilagan.
Notification of bilateral agreements
Anmälan om bilaterala avtal
Member States shall notify the Commission, not later than 1 July 2015, any existing national, bilateral, multilateral or international agreements between Member States and railway undertaking(s), infrastructure managers or non-member countries which are required by the very specific or local nature of the intended rail service or which deliver significant levels of local or regional interoperability.
Medlemsstaterna ska senast den 1 juli 2015 till kommissionen anmäla eventuella nationella, bilaterala, multilaterala eller internationella avtal mellan medlemsstater och järnvägsföretag, infrastrukturförvaltare eller icke-medlemsländer som krävs på grund av den avsedda järnvägstjänstens mycket specifika eller lokala natur eller som leder till en hög grad av driftskompatibilitet lokalt eller regionalt.
That obligation does not apply to agreements which have already been notified under Decision 2008/217/EC.
Denna skyldighet gäller inte avtal som redan har anmälts enligt beslut 2008/217/EG.
Member States shall forthwith notify to the Commission of any future agreements or amendments to existing agreements.
Medlemsstaterna ska omgående anmäla eventuella framtida avtal eller ändringar av befintliga avtal till kommissionen.
Projects at an advanced stage of development
Långt framskridna projekt
In accordance with Article 9(3) of Directive 2008/57/EC, each Member State shall communicate to the Commission within one year of the entry into force of this Regulation the list of projects being implemented within its territory and are at an advanced stage of development.
I enlighet med artikel 9.3 i direktiv 2008/57/EG ska varje medlemsstat inom ett år efter det att denna förordning har trätt i kraft överlämna en förteckning till kommissionen över projekt som genomförs inom dess territorium och som befinner sig i ett långt framskridet utvecklingsstadium.
‘EC’ certificate of verification
EG-kontrollintyg
An ‘EC’ certificate of verification for a subsystem that contains interoperability constituents which do not have an ‘EC’ declaration of conformity or suitability for use, may be issued during a transitional period ending on 31 May 2021 provided that the requirements laid down in point 6.5 of the Annex are met.
För ett delsystem som innehåller driftskompatibilitetskomponenter som inte har en EG-försäkran om överensstämmelse eller lämplighet för användning, får ett EG-kontrollintyg utfärdas under en övergångsperiod som löper ut den 31 maj 2021, förutsatt att kraven i punkt 6.5 i bilagan är uppfyllda.
The production, upgrade or renewal of the subsystem with use of the non-certified interoperability constituents shall be completed within the transitional period set out in paragraph 1, including its placing in service.
Tillverkningen, ombyggnaden eller moderniseringen av delsystemet med användning av ej certifierade driftskompatibilitetskomponenter ska vara avslutad inom den övergångsperiod som anges i punkt 1, inklusive förfarandet för ibruktagande.
During the transitional period set out in paragraph 1:
Under den övergångsperiod som anges i punkt 1 ska
the reasons for non-certification of any interoperability constituents shall be properly identified by the notified body before granting the ‘EC’ certificate pursuant to Article 18 of Directive 2008/57/EC;
det anmälda organet tydligt ange skälen till att driftskompatibilitetskomponenter inte är certifierade, innan det utfärdar ett EG-kontrollintyg enligt artikel 18 i direktiv 2008/57/EG,
the national safety authorities, pursuant to Article 16(2)(c) of Directive 2004/49/EC of the European Parliament and of the Council [5], shall report on the use of non-certified interoperability constituents in the context of authorisation procedures in their annual report referred to in Article 18 of Directive 2004/49/EC.
de nationella säkerhetsmyndigheterna, i enlighet med artikel 16.2 c i Europaparlamentets och rådets direktiv 2004/49/EG [5], rapportera om användningen av ej certifierade driftskompatibilitetskomponenter i samband med godkännandeförfaranden i den årsrapport som avses i artikel 18 i direktiv 2004/49/EG.
From 1 January 2016, newly produced interoperability constituents shall be covered by the EC declaration of conformity or suitability for use.
Med start den 1 januari 2016 ska nytillverkade driftskompatibilitetskomponenter vara försedda med EG-försäkran om överensstämmelse eller lämplighet för användning.
The procedures for assessment of conformity, suitability for use and ‘EC’ verification set out in section 6 of the Annex shall be based on the modules established in Commission Decision 2010/713/EU [6].
De förfaranden för bedömning av överensstämmelse, lämplighet för användning och EG-kontroll som anges i avsnitt 6 i bilagan ska baseras på de moduler som fastställs i kommissionens beslut 2010/713/EU [6].
The type or design examination certificate of interoperability constituents shall be valid for a seven year period.
Driftskompatibilitetskomponenters typ- eller konstruktionskontrollintyg ska vara giltiga under en period på sju år.
During that period, new constituents of the same type are permitted to be placed into service without a new conformity assessment.
Under denna period får nya komponenter av samma typ tas i bruk utan en ny bedömning av överensstämmelse.
In order to renew a certificate the design or type shall be re-assessed only against new or modified requirements set out in the Annex to this Regulation.
Genomförande
Article 9
I avsnitt 7 i bilagan anges de steg som ska följas för genomförande av ett helt driftskompatibelt delsystem avseende infrastruktur.
Implementation
Utan att det påverkar tillämpningen av artikel 20 i direktiv 2008/57/EG ska varje medlemsstat ta fram en nationell genomförandeplan som beskriver medlemsstatens åtgärder för att uppfylla kraven i denna TSD, i enlighet med avsnitt 7 i bilagan.
Section 7 of the Annex sets out the steps to be followed for the implementation of a fully interoperable infrastructure subsystem.
När ett nytt godkännande krävs och om TSD:n inte tillämpas fullt ut ska medlemsstaterna, i enlighet med artikel 20 i direktiv 2008/57/EG, lämna följande information till kommissionen:
Member States shall send their national implementation plan to the other Member States and the Commission by 31 December 2015.
De tekniska egenskaper som gäller i stället för TSD:n.
Member States that have already sent their implementation plan do not have to send it again.
De organ som ansvarar för att utföra det kontrollförfarande som avses i artikel 18 i direktiv 2008/57/EG.
Pursuant to Article 20 of Directive 2008/57/EC, when a new authorisation is required and if the TSI is not fully applied, Member States shall notify the following information to the Commission:
Medlemsstaterna ska lämna en rapport om genomförandet av artikel 20 i direktiv 2008/57/EG till kommissionen tre år efter den 1 januari 2015.
the reason why the TSI is not fully applied;
Rapporten ska diskuteras i den kommitté som har inrättats genom artikel 29 i direktiv 2008/57/EG, och när så är lämpligt ska TSD:n i bilagan anpassas.
the technical characteristics applicable instead of the TSI;
Artikel 10
the bodies responsible for applying the verification procedure referred to in Article 18 of the Directive 2008/57/EC.
Innovativa lösningar
Member States shall send to the Commission a report on the implementation of Article 20 of Directive 2008/57/EC three years after 1 January 2015.
För att hålla jämna steg med den tekniska utvecklingen kan det komma att krävas innovativa lösningar som inte överensstämmer med de specifikationer som anges i bilagan eller på vilka de bedömningsmetoder som anges i bilagan inte kan tillämpas.
This report shall be discussed in the Committee set up by Article 29 of Directive 2008/57/EC and, where appropriate, the TSI in the Annex shall be adapted.
Innovativa lösningar kan avse delsystemet Infrastruktur, dess delar och dess driftskompatibilitetskomponenter.
Article 10
Om en innovativ lösning föreslås ska tillverkaren eller dennes i unionen etablerade behöriga ombud uppge på vilket sätt den avviker från eller kompletterar relevanta bestämmelser i denna TSD och lämna in en förklaring om avvikelserna till kommissionen för analys.
Innovative solutions
Kommissionen kan begära ett yttrande från byrån om den föreslagna innovativa lösningen.
In order to keep pace with technological progress, innovative solutions may be required, which do not comply with the specifications set out in the Annex or for which the assessment methods set out in the Annex cannot be applied.
Kommissionen ska avge ett yttrande om den föreslagna innovativa lösningen.
Innovative solutions may relate to the infrastructure subsystem, its parts and its interoperability constituents.
Om detta yttrande är positivt ska lämpliga funktionella specifikationer, gränssnittsspecifikationer och bedömningsmetoder som behöver införas i TSD:n för att medge användning av denna innovativa lösning tas fram och därefter införlivas i TSD:n i samband med det översynsförfarande som avses i artikel 6 i direktiv 2008/57/EG.
If an innovative solution is proposed, the manufacturer or his authorised representative established within the Union shall declare how it deviates from or complements to the relevant provisions of this TSI and submit the deviations to the Commission for analysis.
Om yttrandet är negativt får den innovativa lösningen inte användas.
The Commission may request the opinion of the Agency on the proposed innovative solution.
I väntan på översynen av TSD:n ska ett positivt yttrande som avgetts av kommissionen anses godtagbart för att påvisa överensstämmelse med de väsentliga kraven i direktiv 2008/57/EG, och det får användas för bedömning av delsystemet.
The Commission shall deliver an opinion on the proposed innovative solution.
Artikel 11
If this opinion is positive, the appropriate functional and interface specifications and the assessment method, which need to be included in the TSI in order to allow the use of this innovative solution, shall be developed and subsequently integrated in the TSI during the revision process pursuant to Article 6 of Directive 2008/57/EC.
Upphävande
If the opinion is negative, the innovative solution proposed cannot be used.
Besluten 2008/217/EG och 2011/275/EU ska upphöra att gälla med verkan den 1 januari 2015.
Pending the review of the TSI, the positive opinion delivered by the Commission shall be considered as an acceptable means of compliance with the essential requirements of Directive 2008/57/EC and may be used for the assessment of the subsystem.
De ska dock fortsätta att gälla för
Article 11
delsystem som har godkänts i enlighet med dessa beslut,
Repeal
projekt avseende nya, moderniserade eller ombyggda delsystem som vid den tidpunkt då denna förordning offentliggörs är långt framskridna eller omfattas av ett pågående avtal.
Decisions 2008/217/EC and 2011/275/EU are repealed with effect from 1 January 2015.
Artikel 12
They shall however continue to apply to:
Ikraftträdande
subsystems authorised in accordance with those Decisions;
Denna förordning träder i kraft den tjugonde dagen efter det att den har offentliggjorts i Europeiska unionens officiella tidning.
projects for new, renewed or upgraded subsystems which, at the date of publication of this Regulation, are at an advanced stage of development or are the subject of an on-going contract.
Denna förordning är till alla delar bindande och direkt tillämplig i alla medlemsstater.
Article 12
Utfärdad i Bryssel den 18 november 2014.
It shall apply from 1 January 2015.
EUT L 191, 18.7.2008, s. 1.
However, an authorisation for placing in service may be granted in accordance with the TSI as set out in the Annex to this Regulation before 1 January 2015.
Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 881/2004 av den 29 april 2004 om inrättande av en europeisk järnvägsbyrå (EUT L 164, 30.4.2004, s. 1).
This Regulation shall be binding in its entirety and directly applicable in all Member States.
Kommissionens beslut 2008/217/EG av den 20 december 2007 om teknisk specifikation för driftskompatibilitet (TSD) avseende delsystemet Infrastruktur hos det transeuropeiska järnvägssystemet för höghastighetståg (EUT L 77, 19.3.2008, s. 1).
Done at Brussels, 18 November 2014.
Kommissionens beslut 2011/275/EU av den 26 april 2011 om en teknisk specifikation för driftskompatibilitet (TSD) avseende delsystemet Infrastruktur i det transeuropeiska järnvägssystemet för konventionell trafik (EUT L 126, 14.5.2011, s. 53).
For the Commission
Europaparlamentets och rådets direktiv 2004/49/EG av den 29 april 2004 om säkerhet på gemenskapens järnvägar och om ändring av rådets direktiv 95/18/EG om tillstånd för järnvägsföretag och direktiv 2001/14/EG om tilldelning av infrastrukturkapacitet, uttag av avgifter för utnyttjande av järnvägsinfrastruktur och utfärdande av säkerhetsintyg (järnvägssäkerhetsdirektivet) (EUT L 164, 30.4.2004, s. 44).
The President
Kommissionens beslut 2010/713/EU av den 9 november 2010 om moduler för förfarandena för bedömning av överensstämmelse, bedömning av lämplighet för användning och EG-kontroll som ska användas i de tekniska specifikationer för driftskompatibilitet som antas i enlighet med Europaparlamentets och rådets direktiv 2008/57/EG (EUT L 319, 4.12.2010, s. 1).
OJ L 191, 18.7.2008, p. 1.
BILAGA
Regulation (EC) No 881/2004 of the European Parliament and of the Council of 29 April 2004 establishing a European Railway Agency (OJ L 164, 30.4.2004, p. 1).
INNEHÅLLSFÖRTECKNING
Commission Decision 2008/217/EC of 20 December 2007 concerning a TSI relating to the infrastructure sub-system of the trans-European high-speed rail system (OJ L 77, 19.3.2008, p. 1).
Inledning
Commission Decision 2011/275/EU of 26 April 2011 concerning a TSI relating to the infrastructure sub-system of the trans-European conventional rail system (OJ L 126, 14.5.2011, p. 53).
Tekniskt tillämpningsområde
Directive 2004/49/EC of the European Parliament and of the Council of 29 April 2004 on safety on the Community's railways and amending Council Directive 95/18/EC on the licensing of railway undertakings and Directive 2001/14/EC on the allocation of railway infrastructure capacity and the levying of charges for the use of railway infrastructure and safety certification (Railway Safety Directive) (OJ L 164, 30.4.2004, p. 44).
Geografiskt tillämpningsområde
Commission Decision 2010/713/EU of 9 November 2010 on modules for the procedures for assessment of conformity, suitability for use and EC verification to be used in the technical specifications for interoperability adopted under Directive 2008/57/EC of the European Parliament and of the Council (OJ L 319, 4.12.2010, p. 1.)
Innehållet i denna TSD
ANNEX
Definition och tillämpningsområde för delsystemet
TABLE OF CONTENTS
Definition av delsystemet Infrastruktur
Introduction
Denna TSD:s gränssnitt mot andra TSD:er
Technical Scope
Denna TSD:s gränssnitt mot TSD Tillgänglighet för personer med funktionsnedsättningar och personer med nedsatt rörlighet
Geographical Scope
Denna TSD:s gränssnitt mot TSD Säkerhet i järnvägstunnlar
Content of this TSI
Koppling till säkerhetsstyrningssystemet
Definition and scope of subsystem
Väsentliga krav
Definition of the infrastructure subsystem
Beskrivning av delsystemet Infrastruktur
Interfaces of this TSI with other TSIs
Delsystemets funktionella och tekniska specifikationer
Interfaces of this TSI with the Persons with Reduced Mobility TSI
TSD-linjekategorier
Interfaces of this TSI with the Safety in Railway Tunnels TSI
Grundläggande parametrar som kännetecknar delsystemet Infrastruktur
Relation to the safety management system
Linjeföring
Essential requirements
Spårparametrar
Description of the infrastructure subsystem
Spårväxlar
Functional and technical specifications of subsystem
Spårets förmåga att motstå pålagda laster
TSI Categories of Line
Konstruktioners förmåga att motstå trafiklaster
Basic parameters characterising the infrastructure subsystem
Gränser för omedelbar åtgärd vid spårlägesfel
Line layout
Plattformar
Track parameters
Hälsa, säkerhet och miljö
Switches and crossings
Driftsbestämmelser
Track resistance to applied loads
Fasta installationer för service av tåg
Structures resistance to traffic loads
Funktionella och tekniska specifikationer för gränssnitten
Immediate action limits on track geometry defects
Gränssnitt mot delsystemet Rullande materiel
Platforms
Gränssnitt mot delsystemet Energi
Health, safety and environment
Gränssnitt mot delsystemet Trafikstyrning och signalering
Provision for operation
Gränssnitt mot delsystemet Drift och trafikledning
Fixed installations for servicing trains
Driftsregler
Functional and technical specification of the interfaces
Underhållsregler
Interfaces with the rolling stock subsystem
Underhållsinstruktion
Interfaces with the energy subsystem
Underhållsplan
Interfaces with the control command and signalling subsystem
Yrkeskvalifikationer
Interfaces with the operation and traffic management subsystem
Villkor avseende hälsa och säkerhet
Operating rules
Driftskompatibilitetskomponenter
Maintenance rules
Grund för hur driftskompatibilitetskomponenter har valts
Maintenance file
Förteckning över komponenter
Maintenance plan
Prestanda och specifikationer för komponenter
Professional qualifications
Räl
Health and safety conditions
Rälsbefästningssystem
Interoperability constituents
Linjesliprar
Basis on which interoperability constituents have been selected
Bedömning av driftskompatibilitetskomponenternas överensstämmelse och EG-kontroll av delsystemen
List of constituents
Driftskompatibilitetskomponenter