natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Unknown (latest known flags: Tanzania, North Korea (DPRK), Panama, Sierra Leone, Equatorial Guinea, Saint Vincent and the Grenadines, Uruguay) [CCAMLR]/Tanzania (previous flags: Uruguay, Saint Vincent and the Grenadines, Equatorial Guinea, North Korea (DPRK), Sierra Leone, Panama) [SEAFO]
Okänd (senast kända flaggstater: Tanzania, Nordkorea, Panama, Sierra Leone, Ekvatorialguinea, Saint Vincent och Grenadinerna, Uruguay) [CCAMLR]/Tanzania (senast kända flaggstater: Uruguay, Saint Vincent och Grenadinerna, Ekvatorialguinea, Nordkorea, Sierra Leone, Panama) [SEAFO]
Unknown (latest known flags: Tanzania, Panama, Sierra Leone, North Korea (DPRK), Togo, Republic of Korea, Uruguay [CCAMLR])/Tanzania (previous flags: Uruguay, Togo, North Korea (DPRK), Panama) [SEAFO]
Okänd (senast kända flaggstater: Tanzania, Panama, Sierra Leone, Nordkorea, Togo, Republiken Korea, Uruguay [CCAMLR]/Tanzania (senste flaggstater: Uruguay, Togo, Nordkorea, Panama) [SEAFO]
20080001 and previously AT000GUI000002 [ICCAT]
20080001 och dessförinnan AT000GUI000002 [ICCAT]
Unknown (latest known flag: Republic of Guinea (Conakry))
Okänd (senast kända flaggstat: Guinea [Conakry])
Unknown (latest known flags: Russia, Georgia [NAFO, NEAFC])
Okänd (senast kända flaggstater: Ryssland, Georgien [Nafo, NEAFC])
Unknown (latest known flags: Panama, Seychelles) [NAFO, NEAFC]/Panama [SEAFO]
Okänd (senast kända flaggstater: Panama, Seychellerna) [Nafo, NEAFC]/Panama [SEAFO]
200800005 previously AT000LIB00041 [ICCAT]
200800005, dessförinnan AT000LIB00041 [ICCAT]
Nigeria (previous flag: Belize [SEAFO])
Nigeria (tidigare flaggstat: Belize [SEAFO])
Unknown (latest known flags: Sierra Leone, Panama [NAFO, NEAFC])
Okänd (senast kända flaggstater: Sierra Leone, Panama [Nafo, NEAFC])
Unknown (latest known flags: Panama, Saint Kitts and Nevis, Belize) [CCAMLR]/Panama (previous flag: Uruguay) [SEAFO]
Okänd (senast kända flaggstater: Panama, Saint Kitts och Nevis, Belize) [CCAMLR]/Panama (tidigare flaggstater: Uruguay) [SEAFO]
Unknown (latest known flag: Malaysia)
Okänd (senast kända flaggstat: Malaysia)
Unknown (latest known flag: Panama [NEAFC, NAFO])
Okänd (senast kända flaggstat: Panama [NEAFC, Nafo])
Mali (previous flags: Nigeria, Togo, Equatorial Guinea, Bolivia, Namibia [CCAMLR])
Mali (tidigare flaggstater: Nigeria, Togo, Ekvatorialguinea, Bolivia, Namibia [CCAMLR])
Nigeria (previous flags: Mongolia, Togo, Sierra Leone) [CCAMLR]/Unknown (latest known flags: Japan, Sierra Leone, Togo, Mongolia) [SEAFO]
Nigeria (tidigare flaggstater: Mongoliet, Togo, Sierra Leone) [CCAMLR]/Okänd (senast kända flaggstater: Japan, Sierra Leone, Togo, Mongoliet) [SEAFO]
Unknown (latest known flags: Togo, Ghana, Seychelles, France [CCAMLR]/Seychelles, Ghana, Togo [SEAFO])
Okänd (senast kända flaggstater: Togo, Ghana, Seychellerna, Frankrike [CCAMLR]/Seychellerna, Ghana, Togo [SEAFO])
Unknown (latest known flag: Togo [NAFO, NEAFC]/Portugal [SEAFO])
Okänd (senast kända flaggstat: Togo [Nafo, NEAFC]/Portugal [SEAFO])
Unknown (latest known flags: Tanzania, Mongolia, Namibia, Uruguay)
Okänd (senast kända flaggstater: Tanzania, Mongoliet, Namibia, Uruguay)
Unknown (latest known flags: Mongolia, Togo, Uruguay)
Okänd (senast kända flaggstater: Mongoliet, Togo, Uruguay)
Unknown (latest known flags: Belize, Equatorial Guinea, South Africa) [CCAMLR]/Belize (previous flags: South Africa, Equatorial Guinea, Mongolia) [SEAFO]
Okänd (senast kända flaggstater: Belize, Ekvatorialguinea, Sydafrika) [CCAMLR]/Belize (tidigare flaggstater: Sydafrika, Ekvatorialguinea, Mongoliet) [SEAFO]
200800004 previously AT000LIB00039 [ICCAT]
200800004, dessförinnan AT000LIB00039 [ICCAT]
Unknown (latest known flags: Togo, Belize, Seychelles) [CCAMLR]/Togo (previous flags: Belize, Seychelles, Togo) [SEAFO]
Okänd (senast kända flaggstater: Togo, Belize, Seychellerna) [CCAMLR]/Togo (tidigare flaggstater: Belize, Seychellerna, Togo) [SEAFO]
Unknown (latest known flags: Belize, Costa Rica)
Okänd (senast kända flaggstater: Belize, Costa Rica)
Nigeria (previous flags: Mongolia, Togo, Seychelles, United Kingdom [CCAMLR])
Nigeria (tidigare flaggstater: Mongoliet, Togo, Seychellerna, Förenade kungariket [CCAMLR])
Unknown (latest known flags: Mongolia, Tanzania) [CCAMLR]/Mongolia (previous flag: Tanzania) [SEAFO]
Okänd (senast kända flaggstater: Mongoliet, Tanzania) [CCAMLR]/Mongoliet (tidigare flaggstat: Tanzania) [SEAFO]
Ghana (previous flags: Panama, Morocco [NEAFC, NAFO]/Panama, Gibraltar, Morocco [SEAFO])
Ghana (tidigare flaggstater: Panama, Marocko [NEAFC, Nafo]/Panama, Gibraltar, Marocko [SEAFO])
IANNIS 1 [NEAFC]/IANNIS I [NAFO, SEAFO] (MOANA MAR, CANOS DE MECA [SEAFO])
IANNIS 1 [NEAFC]/IANNIS I (Nafo, SEAFO) (MOANA MAR, CANOS DE MECA [SEAFO])
20060007 (ICCAT)
20060007 [ICCAT]
7321374, 7325930 [SEAFO]
7321374, 7325930, [SEAFO]
SHARON 1 (MANARA 1, POSEIDON)
SHARON 1 (MANARA 1/POSEIDON)
Commission Implementing Regulation (EU) No 138/2014
Kommissionens genomförandeförordning (EU) nr 138/2014
Commission Regulation (EU) No 139/2014
Kommissionens förordning (EU) nr 139/2014
laying down requirements and administrative procedures related to aerodromes pursuant to Regulation (EC) No 216/2008 of the European Parliament and of the Council
om krav och administrativa rutiner för flygplatser enligt Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 216/2008 (Text av betydelse för EES)
Having regard to Regulation (EC) No 216/2008 of the European Parliament and of the Council of 20 February 2008 on common rules in the field of civil aviation and establishing a European Aviation Safety Agency, and repealing Council Directive 91/670/EEC, Regulation (EC) No 1592/2002 and Directive 2004/36/EC [1], amended by Regulation (EC) No 1108/2009 [2], and in particular Article 8a(5) thereof,
med beaktande av Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 216/2008 av den 20 februari 2008 om fastställande av gemensamma bestämmelser på det civila luftfartsområdet och inrättande av en europeisk byrå för luftfartssäkerhet, och om upphävande av rådets direktiv 91/670/EEG, förordning (EG) nr 1592/2002 och direktiv 2004/36/EG [1], ändrad genom förordning (EG) nr 1108/2009 [2], särskilt artikel 8a.5, och
The implementation of Regulation (EC) No 216/2008 requires the establishment of detailed Implementing Rules, in particular concerning the safety regulation of aerodromes, in order to maintain a high uniform level of civil aviation safety in the Union while pursuing the objective of an overall improvement in aerodrome safety.
För genomförandet av förordning (EG) nr 216/2008 krävs detaljerade genomförandebestämmelser, i synnerhet avseende regleringen av säkerheten på flygplatser för att en hög och enhetlig säkerhetsnivå ska kunna upprätthållas inom den civila luftfarten i unionen samtidigt som målet att generellt förbättra flygplatssäkerheten iakttas.
It requires the Commission to adopt the necessary Implementing Rules for establishing the conditions for the design and safe operation of aerodromes referred to in Article 8a(5) before 31 December 2013.
Den kräver att kommissionen senast den 31 december 2013 antar nödvändiga genomförandebestämmelser för fastställande av villkoren för utformning och säker drift av flygplatser som avses i artikel 8a.5.
In order to ensure a smooth transition and a high level of civil aviation safety in the Union, the Implementing Rules should reflect the state of the art and the best practices in the field of aerodromes; take into account the applicable International Civil Aviation Organization (hereinafter referred to as ‘ICAO’) Standards and Recommended Practices, thereby respecting ICAO’s respective classification throughout the system of rules; and worldwide aerodrome operation experience, and scientific and technical progress in the field of aerodromes; be proportionate to the size, traffic, category and complexity of the aerodrome and nature and volume of operations thereon; provide for the necessary flexibility for customised compliance; and cater for the cases of aerodrome infrastructure which has been developed, prior to the entry into force of this Regulation, in accordance with the different requirements contained in the national legislations of the Member States.
För att en smidig övergång och en hög säkerhetsnivå ska kunna säkerställas inom den civila luftfarten i unionen bör genomförandebestämmelserna återspegla aktuell kunskapsnivå och bästa praxis inom området flygplatser, ta hänsyn till Internationella civila luftfartsorganisationens (Icao) standarder och rekommenderade förfaranden och därigenom respektera Icaos respektive klassificering inom regelsystemet, och erfarenheter av flygplatsdrift världen över samt vetenskapliga och tekniska framsteg inom området flygplatser, stå i proportion till flygplatsens storlek, trafik, kategori och komplexitet samt till typen och omfattningen av verksamheten på flygplatsen, tillhandahålla den flexibilitet som krävs för anpassad tillämpning, samt ta hänsyn till de fall där flygplatsens infrastruktur har upprättats före denna förordnings ikraftträdande i enlighet med de olika kraven i medlemsstaternas nationella lagstiftning.
It is necessary to provide sufficient time for the aerodrome industry and Member States administrations to adapt to the new regulatory framework and to verify the continued validity of certificates issued before the entry into force of this Regulation.
Flygplatsindustrin och medlemsstaternas förvaltningar måste få tillräckligt med tid för att anpassa sig till det nya regelverket och kontrollera den fortsatta giltigheten av certifikat som utfärdats innan denna förordning träder i kraft.
With a view to ensuring uniformity in the application of common requirements, it is essential that common standards be applied by the Competent Authorities and, where applicable, the European Aviation Safety Agency (‘the Agency’) when assessing compliance with these requirements; the Agency should develop Acceptable Means of Compliance and Guidance Material to facilitate the necessary regulatory uniformity.
För att säkerställa att gemensamma krav tillämpas enhetligt är det viktigt att gemensamma normer tillämpas av de behöriga myndigheterna och i tillämpliga fall av byrån vid bedömningen av om dessa krav uppfylls. Byrån ska utarbeta godtagbara sätt att uppfylla kraven och vägledande material för att främja nödvändig enhetlighet vid tillsyn.
The common requirements should cater for identical processes within the competent authorities across the different aviation domains.
De gemensamma kraven bör borga för identiska förfaranden hos de behöriga myndigheterna inom olika luftfartsområden.
They should not prevent, however, the application of slightly different processes if and where necessary or beneficial, for example in the case of separate overseeing entities for aerodromes and air operations.
De bör dock inte hindra att något olika förfaranden tillämpas om och när så är nödvändigt eller fördelaktigt, till exempel då flygplatser och luftfart kontrolleras av olika organ.
The safety objective of these requirements should remain unaffected by the different ways of technical compliance.
Säkerhetsmålet för dessa krav bör inte påverkas av hur de olika tekniska bestämmelserna uppfylls.
With regard to obstacle management in the aerodrome surroundings as well as to other activities taking place outside the aerodrome’s boundary, each Member State may designate different authorities and other entities in charge of monitoring, assessment and mitigation risks.
För hantering av hinder i flygplatsens närhet samt annan verksamhet som sker utanför flygplatsen får varje medlemsstat utse olika myndigheter och andra organ som ska ansvara för övervakning, bedömning och minimering av risker.
The aim of this Regulation is not to change current allocation of tasks within the Member State.
Syftet med denna förordning är inte att ändra den nuvarande fördelningen av uppgifter inom medlemsstaterna.
However, a seamless organisation of the competences regarding the safeguarding of aerodrome surroundings and the monitoring and mitigating of risk caused by human activities should be ensured in each Member State.
En sammanhängande organisation av befogenheterna avseende skyddet av flygplatsernas influensområde samt övervakning och minimering av risker orsakade av människor bör emellertid säkerställas i varje medlemsstat.
It should therefore be ensured that authorities which are entrusted with responsibilities of safeguarding the surrounding of aerodromes have the adequate competencies to fulfil their obligations.
Det bör därför säkerställas att de myndigheter som har anförtrotts ansvaret att skydda flygplatsernas influensområde har tillräckliga befogenheter för att kunna fullgöra sina skyldigheter.
Specific services referred to in subpart B of Annex IV (Part ADR.OPS) should be provided at an aerodrome.
På en flygplats bör särskilda tjänster som avses i kapitel B i bilaga IV (Del-ADR.OPS) tillhandahållas.
In some cases these services are not directly provided by the aerodrome operator, but by another organisation or State entity, or combination of both.
I vissa fall tillhandahålls dessa tjänster inte direkt av flygplatsoperatören utan av en annan organisation eller ett statligt organ, eller en kombination av dessa.
In such cases the aerodrome operator, being responsible for the operation of the aerodrome, should have arrangements and interfaces with these organisations or entities in place to ensure the provision of services according to the requirements stated in Annex IV.
I sådana fall bör flygplatsoperatören, som är ansvarig för driften av flygplatsen, ha avtal med och kopplingar till dessa organisationer eller organ för att kunna säkerställa tillhandahållandet av tjänster enligt de krav som anges i bilaga IV.
When such arrangements and interfaces are in place the aerodrome operator should be considered as having discharged their responsibility and should not be understood to be directly responsible or liable for any non-compliances by another entity involved in the arrangement, provided that it has complied with all applicable requirements and obligations laid down in this Regulation relevant to its responsibility under the arrangement.
När sådana avtal och kopplingar har upprättats bör flygplatsoperatören anses ha fullgjort sitt ansvar, och bör inte anses vara direkt ansvarig för överträdelser som begås av ett annat organ som ingår i arrangemanget, under förutsättning att alla tillämpliga krav och skyldigheter i denna förordning som är relevanta för dess ansvar enligt arrangemanget har uppfyllts.
Regulation (EC) No 216/2008 only concerns aerodrome certificates to be issued by Competent Authorities in so far as safety aspects are concerned.
Förordning (EG) nr 216/2008 rör enbart flygplatscertifikat som ska utfärdas av den behöriga myndigheten när det gäller flygsäkerhetsaspekter.
Therefore, non-safety related aspects of existing national aerodrome certificates remain unaffected.
Icke flygsäkerhetsrelaterade aspekter av befintliga nationella flygplatscertifikat berörs därför inte.
The measures provided for in this Regulation are based on the Opinion issued by the Agency in accordance with Article 17(2)(b) and Article 19(1) of Regulation (EC) No 216/2008.
De åtgärder som föreskrivs i denna förordning grundas på yttrandet från Europeiska byrån för luftfartssäkerhet i enlighet med artiklarna 17.2 b och 19.1 i förordning (EG) nr 216/2008.
This Regulation lays down detailed rules on:
I denna förordning fastställs närmare bestämmelser om följande:
the conditions for establishing and notifying to the applicant the certification basis applicable to an aerodrome as set out in Annexes II and III;
Villkoren för att fastställa och meddela den sökande den certifieringsgrund som gäller för en flygplats enligt bilaga II och bilaga III.
the conditions for issuing, maintaining, amending, limiting, suspending or revoking certificates for aerodromes, and certificates for organisations responsible for the operation of aerodromes, including operating limitations related to the specific design of the aerodrome as set out in Annexes II and III;
Villkoren för att utfärda, vidmakthålla, ändra, begränsa, tillfälligt upphäva eller återkalla certifikat för flygplatser, certifikat för organisationer med ansvar för att driva flygplatser inklusive driftsbegränsningar på grund av flygplatsens utformning enligt bilaga II och bilaga III.
the conditions for operating an aerodrome in compliance with the essential requirements set out in Annex Va and, if applicable, Annex Vb to Regulation (EC) No 216/2008 as set out in Annex IV;
Villkoren för att driva en flygplats i enlighet med de väsentliga grundläggande krav som anges i bilaga Va och i förekommande fall i bilaga Vb till förordning (EG) nr 216/2008 enligt bilaga IV.
the responsibilities of the holders of certificates as set out in Annex III;
Certifikatinnehavarens skyldigheter enligt bilaga III.
the conditions for the acceptance and for the conversion of existing aerodrome certificates issued by Member States;
Villkoren för att acceptera och konvertera befintliga flygplatscertifikat som utfärdats av medlemsstaterna.
the conditions for the decision not to permit exemptions referred to in Article 4(3b) of Regulation (EC) No 216/2008, including criteria for cargo aerodromes, the notification of exempted aerodromes and for the review of granted exemptions;
Villkoren för beslutet att inte tillåta de undantag som anges i artikel 4.3b i förordning (EG) nr 216/2008 inklusive kriterierna för fraktflygplatser, meddelande till undantagna flygplatser och granskning av beviljade undantag.
the conditions under which operations shall be prohibited, limited or subject to certain conditions in the interest of safety as set out in Annex III;
De villkor under vilka verksamheter ska förbjudas, begränsas eller underställas vissa villkor av säkerhetsskäl enligt bilaga III.
certain conditions and procedures for the declaration by and for the oversight of apron management service providers referred to in paragraph 2(e) of Article 8a of Regulation (EC) No 216/2008 as set out in Annexes II and III.
Vissa villkor och förfaranden för förklaring från och tillsyn av leverantörer av ledningstjänster för trafik på plattan enligt artikel 8a.2 e i förordning (EG) nr 216/2008 enligt bilaga II och III.
Competent Authorities involved in the certification and oversight of aerodromes, aerodrome operators and apron management service providers shall comply with the requirements laid down in Annex II.
De behöriga myndigheter som deltar i certifiering och tillsyn av flygplatser, flygplatsoperatörer och leverantörer av ledningstjänster för trafik på plattan ska uppfylla kraven i bilaga II.
Aerodrome operators and providers of apron management services shall comply with the requirements laid down in Annex III.
Flygplatsoperatörer och leverantörer av ledningstjänster för trafik på plattan ska uppfylla kraven i bilaga III.
Aerodrome operators shall comply with the requirements laid down in Annex IV.
Flygplatsoperatörer ska uppfylla kraven i bilaga IV.
‘aerodrome’ means a defined area (including any buildings, installations and equipment) on land or water or on a fixed, fixed offshore or floating structure intended to be used either wholly or in part for the arrival, departure and surface movement of aircraft;
flygplats visst område (inklusive byggnader, installationer och utrustning) på land eller vatten eller på en fast eller flytande struktur, on- eller off-shore, som är avsett att användas helt eller delvis för landning, start och manövrering av luftfartyg.
‘aeroplane’ means a power-driven heavier-than-air aircraft, deriving its lift in flight chiefly from aerodynamic reactions on surfaces which remain fixed under given conditions of flight;
flygplan motordrivet luftfartyg som är tyngre än luft och som får sin lyftkraft i första hand från aerodynamiska reaktioner på ytor som förblir fasta under givna flygförhållanden.
‘aircraft’ means a machine that can derive support in the atmosphere from the reactions of the air other than the reactions of the air against the earth’s surface;
luftfartyg anordning som kan erhålla bärkraft i atmosfären genom luftens reaktioner, med undantag av dess reaktioner mot jordytan.
‘apron’ means a defined area intended to accommodate aircraft for purposes of loading or unloading passengers, mail or cargo, fuelling, parking or maintenance;
platta begränsat område avsett för att ta emot luftfartyg i samband med på- eller avstigning av passagerare, lastning eller lossning av post eller gods eller för tankning, parkering eller underhållsarbete.
‘apron management service’ means a service provided to manage the activities and the movement of aircraft and vehicles on an apron;
ledningstjänst för trafik på plattan tjänst som tillhandahålls för att leda luftfartygs och fordons aktiviteter och rörelser på en platta.
‘audit’ means a systematic, independent and documented process for obtaining evidence and evaluating it objectively to determine the extent to which requirements are complied with;
revision systematiskt, oberoende och dokumenterat förfarande för att erhålla bevis och utvärdera dem objektivt för att fastställa i vilken utsträckning kraven har uppfyllts.
‘certification specifications’ mean technical standards adopted by the Agency indicating means to show compliance with Regulation (EC) No 216/2008 and its Implementing Rules and which can be used by an organisation for the purpose of certification;
certifieringsspecifikationer tekniska standarder som antagits av byrån och som anger sätt att visa efterlevnaden av förordning (EG) nr 216/2008 och dess genomförandebestämmelser och som kan användas av organisationer i samband med certifiering.
‘Competent Authority’ means an authority designated within each Member State with the necessary powers and responsibilities for the certification and oversight of aerodromes, as well as personnel and organisations involved therein;
behörig myndighet i respektive medlemsstat utsedd myndighet med de befogenheter och skyldigheter som krävs för certifiering och tillsyn av flygplatser, inklusive den personal och de organisationer som deltar i sådan verksamhet.
‘continuing oversight’ means the tasks which are conducted for the implementation of the oversight programme at any time by the Competent Authority to verify that the conditions under which a certificate has been granted continue to be fulfilled during its period of validity;
kontinuerlig tillsyn uppgifter som den behöriga myndigheten ska utföra när som helst för genomförandet av tillsynsprogrammet i syfte att kontrollera att villkoren för certifikatets utfärdande fortfarande är uppfyllda under ett certifikats giltighetsperiod.
‘Deviation Acceptance and Action Document’ (DAAD) means a document established by the Competent Authority to compile evidence provided to justify the acceptance of deviations from the certification specifications issued by the Agency;
avvikelse-, acceptans- och åtgärdsdokument (DAAD) dokument som upprättats av den behöriga myndigheten för att sammanställa bevis för att motivera acceptans av avvikelser från de certifieringsspecifikationer som utfärdas av byrån.
‘inspection’ means an independent evaluation by observation and judgement accompanied as appropriate by measurement, testing or gauging, in order to verify compliance with applicable requirements;
inspektion oberoende utvärdering genom observation och bedömning, i lämplig omfattning åtföljd av mätning, testning eller kalibrering, för att kontrollera om gällande krav är uppfyllda.
‘movement’ means either a take-off or landing;
rörelse antingen en start eller en landning.
‘obstacle’ means all fixed (whether temporary or permanent) and mobile objects, or parts thereof, that:
hinder alla fasta (tillfälliga eller permanenta) och rörliga objekt, eller delar därav som
are located on an area intended for the surface movement of aircraft, or
är placerade i ett område som är avsett för luftfartygs markrörelser, eller
extend above a defined surface intended to protect aircraft in flight, or
genomtränger de ytor som definierats för att skydda luftfartyg under flygning, eller
stand outside those defined surfaces and that have been assessed as being a hazard to air navigation;
är placerade utanför de definierade ytorna och har bedömts vara farliga för lufttrafik.