natgillin/translations-raw huggingface dataset:
This Sector Understanding seeks to foster a level playing field for such export credits, in order to encourage competition among exporters based on quality and price of goods and services exported rather than on the most favourable officially supported financial terms and conditions.
Denna sektorsöverenskommelse syftar till att skapa lika villkor för sådana exportkrediter för att därmed uppmuntra konkurrens mellan exportörerna på grundval av de exporterade varornas och tjänsternas kvalitet och pris snarare än de mest gynnsamma villkoren för statsstöd.
This Sector Understanding sets out the most favourable terms and conditions on which officially supported export credits may be provided.
I denna sektorsöverenskommelse fastställs de förmånligaste villkoren för att statsstödda exportkrediter ska få beviljas.
To this aim, this Sector Understanding seeks to establish a balanced equilibrium that, on all markets:
Syftet med denna sektorsöverenskommelse är att upprätta en balanserad jämvikt som på alla marknader
Equalises competitive financial conditions between the Participants,
utjämnar konkurrerande finansiella villkor mellan parterna,
Neutralises official support among the Participants as a factor in the choice among competing goods and services specified in Article 4 a) below, and
neutraliserar statsstödet mellan parterna som en faktor vid valet mellan konkurrerande varor och tjänster som anges i artikel 4 a nedan, och
Avoids distortion of competition among the Participants to this Sector Understanding and any other sources of financing.
förhindrar snedvridning av konkurrensen mellan parterna i denna sektorsöverenskommelse och andra finansieringskällor.
The Participants to this Sector Understanding (the Participants) acknowledge that the provisions included in this Sector Understanding have been developed for the sole purpose of this Sector Understanding and such provisions do not prejudice the other parts of the Arrangement on Officially Supported Export Credits (the Arrangement) and their evolution.
Parterna i denna sektorsöverenskommelse (nedan kallade parterna) bekräftar att bestämmelserna i denna sektorsöverenskommelse har utarbetats enbart med avseende på denna sektorsöverenskommelse och att de inte påverkar de andra delarna i consensusöverenskommelsen om statsstödda exportkrediter (nedan kallad consensusöverenskommelsen) och hur dessa kan komma att utvecklas.
This Sector Understanding is a Gentlemen’s Agreement among its Participants and is Annex III to the Arrangement; it forms an integral part of the Arrangement and it succeeds the Sector Understanding which came into effect in July 2007.
Denna sektorsöverenskommelse är ett gentlemen’s agreement mellan parterna och utgör bilaga III till consensusöverenskommelsen; den är en integrerad del av consensusöverenskommelsen och ersätter den sektorsöverenskommelse som trädde i kraft i juli 2007.
The Participants currently are: Australia, Brazil, Canada, the European Union, Japan, Korea, New Zealand, Norway, Switzerland and the United States.
Parter är Australien, Brasilien, Europeiska unionen, Förenta staterna, Japan, Kanada, Korea, Norge, Nya Zeeland och Schweiz.
Any non-Participant may become a Participant in accordance with the procedures set out in Appendix I.
Varje icke-part kan bli en part i enlighet med de förfaranden som anges i tillägg I.
This Sector Understanding shall apply to all official support provided by or on behalf of a government, and which has a repayment term of two years or more, for the export of:
Denna sektorsöverenskommelse ska tillämpas på allt statsstöd som tillhandahålls av en regering eller för dennas räkning, med en återbetalningstid på minst två år, för export av följande:
New civil aircraft and engines installed thereon, including buyer furnished equipment.
Nya civila luftfartyg och motorer som installeras i dessa, inklusive köparspecifik utrustning.
Used, converted, and refurbished civil aircraft and engines installed thereon, including, in each case, buyer furnished equipment.
Begagnade, konverterade och renoverade civila luftfartyg och motorer som installeras i dessa, vilket i samtliga fall inbegriper köparspecifik utrustning.
Spare engines.
Reservmotorer.
Spare parts for civil aircraft and engines.
Reservdelar till civila luftfartyg och motorer.
Maintenance and service contracts for civil aircraft and engines.
Underhålls- och serviceavtal för civila luftfartyg och motorer.
Cargo conversion, major modifications and refurbishment of civil aircraft.
Fraktkonvertering, större modifieringar och renovering av civila luftfartyg.
Engine kits.
Motorsatser.
direct credit/financing and refinancing or
direkt kredit/finansiering och refinansiering eller
This Sector Understanding shall not apply to official support for:
Denna sektorsöverenskommelse ska inte tillämpas på statsstöd för
The exports of new or used military aircraft and related goods and services listed in paragraph 4 a) above, including when used for military purposes.
export av nya eller begagnade militära luftfartyg och relaterade varor och tjänster som anges i punkt 4 a ovan, vilket inbegriper när de används för militära ändamål,
New or used flight simulators.
nya eller begagnade flygsimulatorer.
A Participant shall, on the basis of reciprocity, reply to a request from a non-Participant in a competitive situation on the financial terms and conditions offered for its official support as it would reply to a request from a Participant.
Varje part ska i en konkurrenssituation på ömsesidig grund besvara förfrågningar från en icke-part rörande de finansiella villkoren för deras statsstöd, på samma sätt som den skulle göra vid en förfrågan från en part.
AID SUPPORT
BISTÅND
The Participants shall not provide aid support, except for humanitarian purposes, through a Common Line procedure.
Parterna ska inte tillhandahålla stöd i form av bistånd, såvida detta inte ges för humanitära ändamål, genom ett förfarande för en gemensam hållning.
ACTIONS TO AVOID OR MINIMISE LOSSES
ÅTGÄRDER FÖR ATT UNDVIKA ELLER MINIMERA FÖRLUSTER
This Sector Understanding does not prevent its Participants from agreeing to less restrictive financial terms and conditions than those provided for by this Sector Understanding, if such action is taken after the export credit agreement and ancillary documents have already become effective and is intended solely to avoid or minimise losses from events which could give rise to non-payment or claims.
Denna sektorsöverenskommelse ska inte hindra sina parter från att bevilja mindre restriktiva villkor än de som anges i sektorsconsensusöverenskommelsen, om detta sker efter det att exportkreditavtalet och därtill hörande dokument trätt i kraft och avsikten endast är att undvika eller minimera förluster till följd av händelser som skulle kunna ge upphov till utebliven betalning eller fordringar.
A Participant shall notify all other Participants and the OECD Secretariat (the Secretariat), within 20 working days following the Participant's agreement with the buyer/borrower, of the modified financial terms and conditions.
En part ska inom 20 arbetsdagar efter partens överenskommelse med köparen/låntagaren underrätta alla andra parter och OECD-sekretariatet (nedan kallat sekretariatet) om de ändrade finansiella villkoren.
The notification shall contain information, including the motivation, on the new financial terms and conditions, using the reporting form set out in Appendix IV.
Denna anmälan ska innehålla uppgifter om de nya finansiella villkoren, inklusive en motivering, som anges med hjälp av rapporteringsformuläret i tillägg IV.
NEW AIRCRAFT
NYA LUFTFARTYG
For the purpose of this Sector Understanding, a new aircraft is:
I denna sektorsöverenskommelse avses med nytt luftfartyg:
An aircraft, including buyer furnished equipment, and the engines installed on such aircraft owned by the manufacturer and not delivered nor previously used for its intended purpose of carrying passengers and/or freight and
ett luftfartyg, inklusive köparspecifik utrustning, och motorer som installeras i ett sådant luftfartyg som ägs av tillverkaren och som inte har levererats eller tidigare använts till det avsedda syftet passagerar- och/eller godstransporter, och
Spare engines and spare parts when contemplated as part of the original aircraft order in accordance with the provisions of Article 20 a) below.
Reservmotorer och reservdelar när de anses ingå i den ursprungliga luftfartygsordern i enlighet med bestämmelserna i artikel 20 a nedan.
Notwithstanding the provisions of paragraph a) above, a Participant may support terms appropriate to new aircraft for transactions where, with the prior knowledge of that Participant, interim financing arrangements had been put in place because the provision of official support had been delayed; such delay shall not be longer than 18 months.
Trots vad som sägs i punkt a ovan får en part ge stöd på villkor som särskilt gäller nya luftfartyg i fråga om transaktioner där, med den partens förhandskännedom, tillfälliga finansieringsavtal ingåtts till följd av statsstödets fördröjning. En sådan fördröjning får högst uppgå till arton månader.
In such cases, the repayment term and the final repayment date shall be the same as if the sale or lease of the aircraft would have been officially supported from the date the aircraft was originally delivered.
I så fall ska återbetalningstiden och dagen för slutlig återbetalning vara desamma som om försäljningen eller leasingen av luftfartyget hade beviljats statsstöd från och med luftfartygets ursprungliga leveransdatum.
Financial terms and conditions
Tillämpningsområde
Financial terms and conditions for export credits encompass all the provisions set out in this Chapter, which shall be read in conjunction one with the other.
De finansiella villkoren för exportkrediter utgörs av alla bestämmelser i detta kapitel, vilka ska läsas jämförda med varandra.
The currencies which are eligible for official financing support are euro, Japanese yen, UK pound sterling, US dollar, and other fully convertible currencies for which data are available to construct the minimum interest rates mentioned in Appendix III.
De valutor som berättigar till statligt finansieringsstöd ska vara euro, japanska yen, pund sterling, US-dollar och andra helt konverterbara valutor för vilka det finns uppgifter tillgängliga för att konstruera de minimiräntesatser som anges i tillägg III.
DOWN PAYMENT AND MAXIMUM OFFICIAL SUPPORT
KONTANTBETALNING OCH MAXIMALT STATSSTÖD
For transactions with buyers/borrowers classified in Risk Category 1 (as per Table 1 of Appendix II), the Participants shall:
För transaktioner med köpare/låntagare som klassificeras i riskkategori 1 (enligt tabell 1 i tillägg II) ska deltagarna
Require a minimum down payment of 20 % of the net price of the aircraft at or before the starting point of credit;
kräva en minsta kontantbetalning på 20 % av luftfartygets nettopris vid eller före kredittidens början,
Not provide official support in excess of 80 % of the net price of the aircraft.
inte bevilja statsstöd som överstiger 80 % av luftfartygets nettopris.
For transactions with buyers/borrowers classified in Risk Categories 2 to 8 (as per Table 1 of Appendix II), the Participants shall:
För transaktioner med köpare/låntagare som klassificeras i riskkategori 2–8 (enligt tabell 1 i tillägg II) ska deltagarna
Require a minimum down payment of 15 % of the net price of the aircraft at or before the starting point of credit;
kräva en minsta kontantbetalning på 15 % av luftfartygets nettopris vid eller före kredittidens början,
Not provide official support in excess of 85 % of the net price of the aircraft.
inte bevilja statsstöd som överstiger 85 % av luftfartygets nettopris.
A Participant which applies Article 8 b) above shall reduce the maximum amount of official support by the amount of principal of the instalments deemed due from the starting point of the credit so as to ensure that, at the time of disbursement, the amount outstanding is the same as if such an officially supported export credit was provided at the time of delivery.
En part som tillämpar artikel 8 b ovan ska reducera det högsta statsstödsbeloppet med kapitalbeloppet för de återbetalningar som ska betalas från kredittidens början för att säkerställa att det utestående beloppet vid utbetalningstidpunkten är detsamma som om en sådan statsstödd exportkredit hade beviljats vid leveranstidpunkten.
In such circumstances, prior to delivery the Participant shall have received an application for official support.
Under sådana omständigheter ska parten ha mottagit en ansökan om statsstöd före leveransen.
MINIMUM PREMIUM RATES
MINIMIPREMIESATSER
The Participants providing official support shall charge, for the credit amount officially supported, no less than the minimum premium rate set out in accordance with Appendix II.
Parter som tillhandahåller statsstöd ska ta ut premier som inte ligger under den minimipremiesats som fastställts i enlighet med tillägg II för det statsstödda kreditbeloppet.
The Participants shall use, whenever necessary, the agreed premium rate conversion model to convert between per annum spreads calculated on the outstanding amount of the official support and single up-front premium rates calculated on the original amount of the official support.
Parterna ska när så krävs använda sig av den överenskomna konverteringsmodellen för premiesatser för att omvandla mellan spreadar på årsbasis som beräknas på det utestående statsstödsbeloppet och enstaka förskottspremiesatser som beräknas på det ursprungliga statsstödsbeloppet.
The maximum repayment term shall be 12 years for all new aircraft.
För alla nya luftfartyg ska den längsta återbetalningstiden vara tolv år.
On an exceptional basis, and with a prior notification, a maximum repayment term of up to 15 years shall be allowed.
I undantagsfall och förutsatt att det görs en förhandsanmälan ska det vara tillåtet med en längsta återbetalningstid på upp till femton år.
In this case, a surcharge of 35 % to the minimum premium rates calculated in accordance with Appendix II shall apply.
I så fall ska ett påslag på 35 % göras på de minimipremiesatser som beräknas i enlighet med tillägg II.
There shall be no extension of the repayment term by way of sharing of rights in the security on a pari passu basis with commercial lenders for the officially supported export credit.
Återbetalningstiden får inte förlängas genom att rättigheterna i säkerheten delas på pari passu-basis med kommersiella långivare för den statsstödda exportkrediten.
The Participants shall apply a profile of repayment of principal and payment of interest as specified in sub-paragraph 1) or 2) below.
Parterna ska tillämpa en profil för återbetalning av kapitalbelopp och betalning av ränta som anges i punkt 1 eller 2 nedan.
Repayment of principal and payment of interest combined shall be made in equal instalments:
Återbetalning av kapitalbelopp och betalning av ränta i kombination ska ske i lika stora amorteringar:
Instalments shall be made no less frequently than every three months and the first instalment shall be made no later than three months after the starting point of credit.
Betalning ska ske med högst tre månaders intervall med början senast tre månader efter kredittidens början.
Alternatively, and subject to a prior notification, instalments shall be made every six months and the first instalment shall be made no later than six months after the starting point of credit.
Alternativt ska betalning ske med sex månaders intervall med början senast sex månader efter kredittidens början, förutsatt att det görs en förhandsanmälan.
In this case, a surcharge of 15 % to the minimum premium rates calculated in accordance with Appendix II shall apply.
I så fall ska ett påslag på 15 % göras på de minimipremiesatser som beräknas i enlighet med tillägg II.
In the case of a floating rate transaction, the principal amortising profile shall be set for the entire term, two business days prior to the disbursement date, based on the floating or swap rate at that time.
Vid en transaktion med rörlig ränta ska återbetalningsprofilen för kapitalbeloppet fastställas för hela återbetalningstiden, två affärsdagar före utbetalningsdagen, på basis av den rörliga räntan eller swapräntan vid den tidpunkten.
Repayment of principal shall be made in equal instalments with interest payable on declining balances:
Återbetalning av kapitalbelopp ska ske i lika stora amorteringar med ränta som betalas på ett minskande belopp:
Notwithstanding paragraph a) above, and subject to a prior notification, the repayment of principal may be structured to include a final payment of all outstanding amounts on a specified date.
Trots vad som sägs i punkt a ovan får återbetalningen av kapitalbeloppet läggas upp så att den omfattar en slutbetalning av alla utestående belopp på ett visst datum, förutsatt att det görs en förhandsanmälan.
In such case, repayments of principal prior to the final payment will be structured as set out in paragraph a) above, based on an amortization period not greater than the maximum repayment term allowed for the goods and services being supported.
I så fall ska återbetalningarna av kapitalbeloppet före slutbetalningen läggas upp enligt punkt a ovan, baserat på en amorteringstid som inte överstiger den längsta tillåtna återbetalningstiden för de varor och tjänster som beviljas stöd.
Notwithstanding paragraph a) above, repayment of principal may be structured on terms less favourable to the obligor.
Trots vad som sägs i punkt a ovan får återbetalningen av kapitalbeloppet läggas upp på villkor som är mindre förmånliga för gäldenären.
MINIMUM INTEREST RATES
MINIMIRÄNTESATSER
The Participants providing official financing support shall apply either a minimum floating interest rate or a minimum fixed interest rate, in accordance with the provisions of Appendix III.
Parter som beviljas statligt finansieringsstöd ska tillämpa en rörlig minimiräntesats eller också en fast minimiräntesats, i enlighet med bestämmelserna i tillägg III.
For jet aircraft of a net price of at least USD 35 million, official financing support on CIRR basis shall only be provided in exceptional circumstances.
För jetluftfartyg med ett nettopris på minst 35 miljoner US-dollar ska statligt finansieringsstöd på CIRR-basis endast beviljas i undantagsfall.
A Participant intending to provide such support shall notify all other Participants at least 20 calendar days before final commitment, identifying the borrower.
En part som har för avsikt att bevilja sådant stöd ska underrätta alla övriga parter minst 20 kalenderdagar före det slutliga åtagandet och ange vem köparen är.
Interest rate excludes any payment by way of premium referred to in Article 11 above, and fees referred to in Article 16 below.
Räntan omfattar inte premiebetalningar enligt artikel 11 ovan och avgifter enligt artikel 16 nedan.
INTEREST RATE SUPPORT
RÄNTESTÖD
The Participants providing interest rate support shall comply with the financial terms and conditions of this Sector Understanding and shall require any bank or any other financial institution which is a party to the interest supported transaction to participate in that transaction only on terms that are consistent in all respects with the financial terms and conditions of this Sector Understanding.
Parter som beviljar räntestöd ska följa de finansiella villkoren för denna sektorsöverenskommelse och ska kräva att banker eller andra finansiella institut som är parter till räntestödstransaktionen endast ska ingå denna transaktion på villkor som i alla avseenden är förenliga med de finansiella villkoren för denna sektorsöverenskommelse.
Subject to the limits of the premium holding period, the Participants providing official support in the form of pure cover shall charge a premium holding fee on the un-drawn portion of the official support during the premium holding period, as follows:
Med de begränsningar som gäller för premieperioden får parter som tillhandahåller statsstöd i form av pure cover ta ut en premieavgift på den outnyttjade delen av statsstödet under premieperioden enligt följande:
For the first six months of the holding period: zero basis points per annum.
För den första sexmånadsperioden av premietiden: 0 baspunkter per år.
For the second six months of the holding period: 12,5 basis points per annum.
För den andra sexmånadsperioden av premietiden: 12,5 baspunkter per år.
For the third and final six months of the holding period: 25 basis points per annum.
För den tredje och sista sexmånadsperioden av premietiden: 25 baspunkter per år.
The Participants providing official support in the form of direct credit / financing shall charge the following fees:
Parter som tillhandahåller statsstöd i form av direktkredit/finansiering ska ta ut följande avgifter:
Arrangement / Structuring fee: 25 basis points on the disbursed amount payable at the time of each disbursement.
Uppläggningsavgift: 25 baspunkter på det utbetalade beloppet, som ska betalas vid varje utbetalning.
Commitment and premium holding fee: 20 basis points per annum on the un-drawn portion of the officially supported export credit to be disbursed, during the premium holding period, payable in arrears.
Limit- och premieavgift: 20 baspunkter per år på den outnyttjade delen av den statsstödda exportkredit som ska utbetalas under premieperioden, som ska betalas i efterskott.
Administration fee: five basis points per annum on the amount of official support outstanding payable in arrears.
Administrationsavgift: 5 baspunkter per år på det utestående statsstödsbeloppet som ska betalas i efterskott.
Alternatively, the Participants may elect to have this fee payable as an up-front fee, on the amount disbursed, at the time of each disbursement pursuant to the provisions of Article 11 b) above.
Alternativt kan parterna välja att denna avgift ska betalas i förskott på det utbetalade beloppet i samband med varje utbetalning i enlighet med bestämmelserna i artikel 11 b ovan.
CO-FINANCING
SAMFINANSIERING
Notwithstanding Articles 14 and 16 above, in a co-financing where official support is provided by way of direct credit and pure cover, and where pure cover represents at least 35 % of the officially supported amount, the Participant providing direct credit shall apply the same financial terms and conditions, including fees, as those provided by the financial institution under pure cover, to generate an all-in cost equivalence between the pure cover provider and the direct lender.
Trots vad som sägs i artiklarna 14 och 16 ovan gäller följande för samfinansiering där statsstödet tillhandahålls genom direkt kredit och pure cover och där pure cover motsvarar minst 35 % av statsstödsbeloppet: den part som tillhandahåller direkt kredit ska tillämpa samma finansiella villkor, inklusive avgifter, som finansinstitutet tillhandahåller med pure cover, så att total kostnadsekvivalens upprättas mellan tillhandahållaren av pure cover och den direkta långivaren.
In such circumstances, the Participant providing such support shall report the financial terms and conditions supported, including fees, in accordance with the reporting form set out in Appendix IV.
Under dessa omständigheter ska den part som beviljar sådant stöd rapportera de gällande finansiella villkoren, inklusive avgifter, i enlighet med det rapporteringsformulär som anges i tillägg IV.
USED AIRCRAFT, SPARE ENGINES, SPARE PARTS, MAINTENANCE AND SERVICE CONTRACTS
BEGAGNADE LUFTFARTYG, RESERVMOTORER, RESERVDELAR, UNDERHÅLLS- OCH SERVICEAVTAL
USED AIRCRAFT AND OTHER GOODS AND SERVICES
BEGAGNADE LUFTFARTYG OCH ANDRA VAROR OCH TJÄNSTER
This Part of the Sector Understanding shall apply to used aircraft and to spare engines, spare parts, cargo conversion, major modification, refurbishing, maintenance and service contracts in conjunction with both new and used aircraft and engine kits.
Denna del av sektorsconsensusöverenskommelsen ska tillämpas på begagnade luftfartyg och reservmotorer, reservdelar, fraktkonvertering, större ändringar, renovering, underhålls- och serviceavtal i samband med såväl nya som begagnade luftfartyg och motorsatser.