natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Member States shall permit, on grounds relating to the permissible sound level, the sale and entry into service of a replacement silencing system, or components thereof, as a separate technical unit, if it conforms to a type in respect of which a EU type-approval has been granted in accordance with this Regulation.
Tillverkaren ska se till att fordon, deras motorer och ljuddämpningssystem är utformade, konstruerade och monterade så att dessa fordon vid normal användning kan överensstämma med denna förordning, trots de inneboende vibrationer sådana fordon utsätts för.
Member States shall permit the sale and entry into service of replacement silencing systems, or components thereof, holding an EU type-approval as a separate technical unit under the terms of Directive 70/157/EEC intended for vehicles type-approved before the dates of phases of application set out in Annex III to this Regulation.
Tillverkaren ska se till att ljuddämpningssystem är utformade, konstruerade och monterade så att de med hänsyn till fordonens användningsförhållanden rimligen kan tåla den korrosion de utsätts för, inbegripet regionala klimatskillnader.
Article 5
Tillverkaren ska vara ansvarig inför godkännandemyndigheten för samtliga aspekter av godkännandeförfarandet och för produktionsöverensstämmelsen, oavsett om tillverkaren är direkt engagerad i samtliga etapper av tillverkningen av ett fordon, ett system, en komponent eller en separat teknisk enhet.
General obligations of manufacturers
Artikel 6
Manufacturers shall ensure that vehicles, their engine and their silencing system are designed, constructed and assembled so as to enable such vehicles, when in normal use, to comply with this Regulation, despite the vibration to which such vehicles are inherently subjected.
Ytterligare bestämmelser om ljudemission (ASEP – Additional Sound Emission Provisions)
Manufacturers shall ensure that silencing systems are designed, constructed and assembled so as to be able to reasonably resist the corrosive phenomena to which they are exposed having regard to the conditions of use of vehicles, including regional climate differences.
Denna artikel ska tillämpas på fordon i kategorierna M1 och N1 utrustade med en förbränningsmotor med ljuddämpningssystem från en tillverkare av originalutrustning och utbytesljuddämpningssystem avsedda för sådana fordon i enlighet med bilaga IX.
The manufacturer shall be responsible to the approval authority for all aspects of the approval process and for ensuring conformity of production, whether or not the manufacturer is directly involved in all stages of the construction of a vehicle, system, component or separate technical unit.
Fordonen och utbytesljuddämpningssystemen ska uppfylla kraven i bilaga VII.
Article 6
Fordon och utbytesljuddämpningssystem ska anses uppfylla kraven i bilaga VII, utan ytterligare provning, om tillverkaren tillhandahåller godkännandemyndigheten teknisk dokumentation som visar att skillnaden mellan fordonets största och minsta motorvarvtal vid BB' enligt figur 1 i tillägget till bilaga II, inte överstiger 0,15 x S vid något av de provningsförhållanden inom kontrollområdet för ASEP som definieras i punkt 2.3 i bilaga VII och med beaktande av villkoren i bilaga II.
Additional sound emission provisions (ASEP)
Fordonets eller utbytesljuddämpningssystemets ljudemission vid normala körförhållanden på väg som skiljer sig från de förhållanden under vilka typgodkännandeprovningen enligt bilaga II och bilaga VII utförts, får inte avvika från provningsresultaten på ett betydande sätt.
This Article shall apply to vehicles of categories M1 and N1 equipped with an internal combustion engine fitted with original equipment manufacturer silencing systems, as well as to replacement silencing systems intended for such categories of vehicles in accordance with Annex IX.
Tillverkaren får inte avsiktligt ändra, justera eller införa några mekaniska, elektriska, termiska eller andra anordningar eller förfaranden som inte är verksamma under normala körförhållanden enbart i syfte att uppfylla bulleremissionskraven enligt denna förordning.
Vehicles and replacement silencing systems shall meet the requirements of Annex VII.
I ansökan om typgodkännande ska tillverkaren tillhandahålla en försäkran, utformad i enlighet med förlagan i tillägget till bilaga VII, om att den fordonstyp eller det utbytesljuddämpningssystem som ska godkännas överensstämmer med kraven i denna artikel.
Vehicles and replacement silencing systems shall be deemed to comply with the requirements of Annex VII, without further testing, if the manufacturer provides technical documents to the approval authority showing that the difference between the maximum and minimum engine speed of the vehicles at BB' as referred to in Figure 1 of the Appendix to Annex II, for any test condition inside the ASEP control range defined in point 2.3 of Annex VII, with respect to conditions set out in Annex II, does not exceed 0,15 x S.
Punkterna 1–6 ska inte tillämpas på fordon i kategori N1 om ett av följande villkor uppfylls:
The sound emission of the vehicle or replacement silencing system under typical on-road driving conditions, which are different from those under which the type-approval test set out in Annex II and Annex VII was carried out, shall not deviate from the test result in a significant manner.
Slagvolymen överstiger inte 660 cm3 och förhållandet effekt/vikt, beräknat genom att använda högsta tekniskt tillåtna totalvikt, överstiger inte 35.
The manufacturer shall not intentionally alter, adjust, or introduce any mechanical, electrical, thermal, or other device or procedure which is not operational during typical on-road driving conditions solely for the purpose of complying with the sound emission requirements under this Regulation.
Nyttolasten är minst 850 kg och förhållandet effekt/vikt, beräknat genom att använda högsta tekniskt tillåtna totalvikt, överstiger inte 40.
In the application for type-approval, the manufacturer shall provide a statement, established in accordance with the model set out in the Appendix to Annex VII, that the vehicle type or replacement silencing system to be approved complies with the requirements of this Article.
Artikel 7
Paragraphs 1 to 6 shall not apply to vehicles of category N1 if one of the following conditions is met:
Konsumentinformation och märkning
the engine capacity does not exceed 660 cm3 and the power-to-mass ratio calculated by using the technically permissible maximum laden mass does not exceed 35;
Fordonstillverkare och fordonsdistributörer ska anstränga sig för att se till att varje fordons ljudnivå i decibel (dB(a)), uppmätt i enlighet med denna förordning, anslås på en framträdande plats på försäljningsstället och i tekniskt reklammaterial.
the payload is at least 850 kg and the power-to-mass ratio calculated by using the technically permissible maximum laden mass does not exceed 40.
Mot bakgrund av de erfarenheter som gjorts vid tillämpningen av denna förordning ska kommissionen, senast den 1 juli 2018, göra en omfattande konsekvensbedömning av märkningsvillkoren för luftföroreningar och buller samt av konsumentinformationen.
Article 7
Kommissionen ska rapportera om resultaten av bedömningen till Europaparlamentet och rådet och om så är lämpligt lägga fram ett lagstiftningsförslag.
Consumer information and labelling
Artikel 8
Vehicle manufacturers and distributors shall endeavour to ensure that the sound level of each vehicle in decibels (dB(a)), measured in accordance with this Regulation, is displayed in a prominent position at the point of sale and in technical promotional material.
Akustiskt fordonsvarningssystem (AVAS)
In the light of the experience gained in the application of this Regulation, the Commission shall, by 1 July 2018 carry out a comprehensive impact assessment on labelling conditions applicable to air and noise pollution levels and on consumer information.
Tillverkarna ska installera akustiska fordonsvarningssystem som uppfyller kraven i bilaga VIII i nya typer av fordon med elhybriddrift eller med endast eldrift senast den i juli 2019.
The Commission shall report on the findings of that assessment to the European Parliament and to the Council and, if appropriate, submit a legislative proposal.
Tillverkarna ska installera akustiska fordonsvarningssystem i alla nya fordon med elhybriddrift eller med endast eldrift senast den 1 juli 2021.
Article 8
Om en tillverkare väljer att installera AVAS i fordon före dessa datum ska de säkerställa att de AVAS-systemen uppfyller kraven i bilaga VIII.
Acoustic Vehicle Alerting System (AVAS)
Kommissionen ges ska befogenhet att anta delegerade akter i enlighet med artikel 10 i syfte att se över bilaga VIII och införa mer detaljerade krav på de akustiska fordonsvarningssystemens prestanda eller på aktiva säkerhetssystem, med beaktande av Uneces arbete på det området senast den 1 juli 2017.
Manufacturers shall install AVAS meeting the requirements set out in Annex VIII in new types of hybrid electric and pure electric vehicles by 1 July 2019.
Artikel 9
Manufacturers shall install AVAS in all new hybrid electric and pure electric vehicles by 1 July 2021.
Ändringar av bilagorna
Before those dates, where manufacturers choose to install AVAS in vehicles, they shall ensure that those AVAS comply with the requirements set out in Annex VIII.
Kommissionen ska ges befogenhet att anta delegerade akter enligt artikel 10 med avseende på ändringar av bilagorna I, IV, VIII och X för att anpassa dem till den tekniska utvecklingen.
The Commission shall be empowered to adopt delegated acts in accordance with Article 10 in order to review Annex VIII and to include more detailed requirements on the performance of AVAS or of active safety systems, taking into account the UNECE work on that issue, by 1 July 2017.
Artikel 10
Article 9
Utövande av delegeringen
Amendment of the annexes
Befogenheten att anta delegerade akter ges till kommissionen med förbehåll för de villkor som anges i denna artikel.
The Commission shall be empowered to adopt delegated acts in accordance with Article 10 to amend Annexes I, IV, VIII and X to adapt them to technical progress.
Den befogenhet att anta delegerade akter som avses i artikel 8 andra stycket och i artikel 9 ska ges till kommissionen för en period av fem år från och med den 16 juni 2014.
Article 10
Den delegering av befogenheter som avses i artikel 8 andra stycket och i artikel 9 får när som helst återkallas av Europaparlamentet eller rådet.
The power to adopt delegated acts is conferred on the Commission subject to the conditions laid down in this Article.
Beslutet får verkan dagen efter det att det har offentliggjorts i Europeiska unionens officiella tidning, eller vid ett senare i beslutet angivet datum.
The power to adopt delegated acts referred to in the second paragraph of Article 8 and in Article 9 shall be conferred on the Commission for a period of five years from 16 June 2014.
Det påverkar inte giltigheten av delegerade akter som redan trätt i kraft.
The delegation of power referred to in the second paragraph of Article 8 and in Article 9 may be revoked at any time by the European Parliament or by the Council.
Så snart kommissionen antar en delegerad akt ska den samtidigt delge Europaparlamentet och rådet denna.
A decision to revoke shall put an end to the delegation of the power specified in that decision.
En delegerad akt som antas enligt artikel 8 andra stycket eller artikel 9 ska träda i kraft endast om varken Europaparlamentet eller rådet har gjort invändningar mot den delegerade akten inom en period av två månader från den dag då akten delgavs Europaparlamentet och rådet, eller om både Europaparlamentet och rådet, före utgången av den perioden, har informerat kommissionen om att de inte kommer att invända.
It shall not affect the validity of any delegated acts already in force.
Artikel 11
As soon as it adopts a delegated act, the Commission shall notify it simultaneously to the European Parliament and to the Council.
Översynsklausul
A delegated act adopted pursuant to the second paragraph of Article 8 or to Article 9 shall enter into force only if no objection has been expressed either by the European Parliament or by the Council within a period of two months of notification of that act to the European Parliament and the Council or if, before the expiry of that period, the European Parliament and the Council have both informed the Commission that they will not object.
Utifrån slutsatserna från den undersökningen ska kommissionen, om det anses lämpligt, lägga fram ett lagstiftningsförslag.
That period shall be extended by two months at the initiative of the European Parliament or of the Council.
Artikel 12
Revision clause
Bilagorna IV, VI och XI till direktiv 2007/46/EG ska ändras i enlighet med bilaga XI till den här förordningen.
The Commission shall carry out and publish a detailed study on sound level limits by 1 July 2021.
Artikel 13
The study shall be based on vehicles meeting the latest regulatory requirements.
Övergångsbestämmelser
On the basis of the conclusions of that study, the Commission shall, where appropriate, submit a legislative proposal.
För att kontrollera provbanans överensstämmelse i enlighet med beskrivningen i punkt 3.1.1 i bilaga II, får ISO 10844:1994 tillämpas som alternativ till ISO 10844:2011 till och med den 30 juni 2019.
Article 12
Fordon med seriell hybridtransmission, som har en förbränningsmotor utan mekanisk koppling till framdrivningen, vara undantagna från kraven i artikel 6 till och med den 30 juni 2019.
Amendments to Directive 2007/46/EC
Artikel 14
Annexes IV, VI and XI to Directive 2007/46/EC shall be amended in accordance with Annex XI to this Regulation.
Upphävande
Article 13
Utan att det påverkar tillämpningen av artikel 4.2 andra stycket eller artikel 4.4 andra stycket ska direktiv 70/157/EEG upphöra att gälla från och med den 1 juli 2027.
Transitional provisions
Hänvisningar till det upphävda direktivet ska betraktas som hänvisningar till den här förordningen och ska läsas i enlighet med jämförelsetabellen i bilaga XII till den här förordningen.
In order to check compliance of the test track as described in point 3.1.1 of Annex II, ISO 10844:1994 may be applied as an alternative to ISO 10844:2011 until 30 June 2019.
Artikel 15
Vehicles with a serial hybrid drive train, which have a combustion engine with no mechanical coupling to the power train, shall be exempted from the requirements of Article 6 until 30 June 2019.
Ikraftträdande
Article 14
Denna förordning träder i kraft den tjugonde dagen efter det att den har offentliggjorts i Europeiska unionens officiella tidning.
Repeal
Den ska tillämpas från och med den 1 juli 2016.
Without prejudice to the second subparagraph of Article 4(2) and the second subparagraph of Article 4(4), Directive 70/157/EEC is repealed with effect from 1 July 2027.
Punkt 3.1.1 i bilaga II ska tillämpas från och med den 1 juli 2019.
References to the repealed Directive shall be construed as references to this Regulation and shall be read in accordance with the correlation table set out in Annex XII to this Regulation.
Del B i bilaga XI ska tillämpas från och med den 1 juli 2027.
Article 15
Denna förordning är till alla delar bindande och direkt tillämplig i alla medlemsstater.
Entry into force
Utfärdad i Strasbourg den 16 april 2014.
This Regulation shall enter into force on the twentieth day following that of its publication in the Official Journal of the European Union.
På Europaparlamentets vägnar
It shall apply from 1 July 2016.
D. Kourkoulas
Point 3.1.1 of Annex II shall apply from 1 July 2019.
På rådets vägnar
Part B of Annex XI shall apply from 1 July 2027.
EUT C 191, 29.6.2012, s. 76.
This Regulation shall be binding in its entirety and directly applicable in all Member States.
Europaparlamentets ståndpunkt av den 6 februari 2013 (ännu ej offentliggjord i EUT) och rådets ståndpunkt vid första behandlingen av den 20 februari 2014 (ännu ej offentliggjord i EUT).
Done at Strasbourg, 16 April 2014.
Europaparlamentets ståndpunkt av den 2 april 2014 (ännu ej offentliggjord i EUT).
For the European Parliament
Europaparlamentets och rådets direktiv 2002/49/EG av den 25 juni 2002 om bedömning och hantering av omgivningsbuller (EUT L 189, 18.7.2002, s. 12).
The President
Rådets direktiv 70/157/EEG av den 6 februari 1970 om tillnärmning av medlemsstaternas lagstiftning om tillåten ljudnivå och avgassystemet för motorfordon
For the Council
(EGT L 42, 23.2.1970, s. 16).
OJ C 191, 29.6.2012, p. 76.
Europaparlamentets och rådets direktiv 2007/46/EG av den 5 september 2007 om fastställande av en ram för godkännande av motorfordon och släpvagnar till dessa fordon samt av system, komponenter och separata tekniska enheter som är avsedda för sådana fordon (”Ramdirektiv”) ( EUT L 263, 9.10.2007, s. 1).
Position of the European Parliament of 6 February 2013 (not yet published in the Official Journal) and position of the Council at first reading of 20 February 2014 (not yet published in the Official Journal).
Föreskrifter nr 51 från Förenta nationernas ekonomiska kommission för Europa (FN/ECE) – Enhetliga bestämmelser om typgodkännande av motorfordon med minst fyra hjul med avseende på deras buller (EUT L 137, 30.5.2007, s. 68).
Position of the European Parliament of 2 April 2014 (not yet published in the Official Journal).
Föreskrifter nr 59 från Förenta nationernas ekonomiska kommission för Europa (FN/ECE) – Enhetliga bestämmelser om typgodkännande av utbytesljuddämpningssystem
Directive 2002/49/EC of the European Parliament and of the Council of 25 June 2002 relating to the assessment and management of environmental noise (OJ L 189, 18.7.2002, p. 12).
(EUT L 326, 24.11.2006, s. 43).
Council Directive 70/157/EEC of 6 February 1970 on the approximation of the laws of the Member States relating to the permissible sound level and the exhaust system of motor vehicles (OJ L 42, 23.2.1970, p. 16).
Rådets beslut 97/836/EG av den 27 november 1997 om Europeiska gemenskapens anslutning av Förenta nationernas ekonomiska kommission för Europas överenskommelse om antagande av enhetliga tekniska föreskrifter för hjulförsedda fordon och för utrustning och delar som kan monteras eller användas på hjulförsett fordon samt om villkoren för ömsesidigt erkännande av typgodkännande utfärdade på grundval av dessa föreskrifter (”Reviderad överenskommelse av år 1958”) ( EGT L 346, 17.12.1997, s. 78).
Directive 2007/46/EC of the European Parliament and of the Council of 5 September 2007 establishing a framework for the approval of motor vehicles and their trailers, and of systems, components and separate technical units intended for such vehicles (Framework Directive) (OJ L 263, 9.10.2007, p. 1).
Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 661/2009 av den 13 juli 2009 om krav för typgodkännande av allmän säkerhet hos motorfordon och deras släpvagnar samt av de system, komponenter och separata tekniska enheter som är avsedda för dem
Regulation No 51 of the Economic Commission for Europe of the United Nations (UN/ECE) — Uniform provisions concerning the approval of motor vehicles having at least four wheels with regard to their noise emissions (OJ L 137, 30.5.2007, p. 68).
(EUT L 200, 31.7.2009, s. 1).
Regulation No 59 of the Economic Commission for Europe of the United Nations (UN/ECE) — Uniform provisions concerning the approval of replacement silencing systems (OJ L 326, 24.11.2006, p. 43).
Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 765/2008 av den 9 juli 2008 om krav för ackreditering och marknadskontroll i samband med saluföring av produkter och upphävande av förordning (EEG) nr 339/93 (EUT L 218, 13.8.2008, s. 30).
Council Decision 97/836/EC of 27 November 1997 with a view to accession by the European Community to the Agreement of the United Nations Economic Commission for Europe concerning the adoption of uniform technical prescriptions for wheeled vehicles, equipment and parts which can be fitted to and/or be used on wheeled vehicles and the conditions for reciprocal recognition of approvals granted on the basis of these prescriptions (‘Revised 1958 Agreement’) ( OJ L 346, 17.12.1997, p. 78).
FÖRTECKNING ÖVER BILAGOR
Regulation (EC) No 661/2009 of the European Parliament and of the Council of 13 July 2009 concerning type-approval requirements for the general safety of motor vehicles, their trailers and systems, components and separate technical units intended therefor (OJ L 200, 31.7.2009, p. 1).
Bilaga I
Regulation (EC) No 765/2008 of the European Parliament and of the Council of 9 July 2008 setting out the requirements for accreditation and market surveillance relating to the marketing of products and repealing Regulation (EEC) No 339/93 (OJ L 218, 13.8.2008, p. 30).
EU-typgodkännande med avseende på en fordonstyps ljudnivå
Decision No 1600/2002/EC of the European Parliament and of the Council of 22 July 2002 laying down the Sixth Community Environment Action Programme (OJ L 242, 10.9.2002, p. 1).
Tillägg 1:
OJ C 168 E, 14.6.2013, p. 72.
Informationsdokument
Regulation No 85 of the Economic Commission for Europe of the United Nations (UN/ECE) — Uniform provisions concerning the approval of internal combustion engines or electric drive trains intended for the propulsion of motor vehicles of categories M and N with regard to the measurement of net power and the maximum 30 minutes power of electric drive trains (OJ L 326, 24.11.2006, p. 55).
Tillägg 2:
LIST OF ANNEXES
Mall för intyg om EU-typgodkännande
Annex I
Bilaga II
EU type-approval in respect of the sound level of a vehicle type
Metoder och instrument för att mäta det buller som avges av motorfordon
Appendix 1:
Tillägg:
Information document
Figurer
Appendix 2:
Bilaga III
Model EU type-approval certificate
Gränsvärden
Annex II
Bilaga IV
Methods and instruments for measuring the noise made by motor vehicles
Ljuddämpningssystem som innehåller akustiskt absorberande fibermaterial
Appendix:
Figur – Provningsutrustning för konditionering med pulsering
Figures
Bilaga V
Annex III
Tryckluftsbuller
Limit values
Figur – Mikrofonplacering vid mätning av tryckluftsbuller
Annex IV
Bilaga VI
Silencing systems containing acoustically absorbing fibrous materials
Kontroll av fordonens produktionsöverensstämmelse
Figure 1 — Test apparatus for conditioning by pulsation
Bilaga VII
Annex V
Mätmetod för att bedöma överensstämmelsen med de ytterligare bestämmelserna om ljudemission
Compressed air noise
Förlaga till försäkran om överensstämmelse med de ytterligare bestämmelserna om ljudemission
Figure 1 — Microphone positions for measurement of compressed air noise
Bilaga VIII
Annex VI
Mätningar gällande det akustiska fordonsvarningssystemet (AVAS)
Checks on conformity of production for vehicles
Bilaga IX
Annex VII
EU-typgodkännande avseende ljudnivån hos ljuddämpningssystem som separata tekniska enheter (utbytesljuddämpningssystem)
Measuring method to evaluate compliance with the Additional Sound Emission Provisions
Tillägg 3:
Model statement of compliance with the Additional Sound Emission Provisions
Mall för EU-typgodkännandemärke
Annex VIII
Tillägg 4:
Measures concerning the Acoustic Vehicle Alerting System (AVAS)
Provningsutrustning
Annex IX
Tillägg 5:
EU type-approval in respect of the sound level of silencing systems as separate technical units (replacement silencing systems)
Mätpunkter – Mottryck
Appendix 3:
Bilaga X
Model for the EU type-approval mark
Kontroll av produktionsöverensstämmelse för utbytesljuddämpningssystem som separata tekniska enheter
Appendix 4:
Bilaga XI
Test apparatus
Bilaga XII
Appendix 5:
Jämförelsetabell
Measuring points — back pressure
BILAGA I
Annex X
EU-TYPGODKÄNNANDE MED AVSEENDE PÅ EN FORDONSTYPS LJUDNIVÅ
Checks on conformity of production for replacement silencing system as a separate technical unit
ANSÖKAN OM EU-TYPGODKÄNNANDE FÖR EN FORDONSTYP
Annex XI
Ansökan om EU-typgodkännande enligt artikel 7.1 och 7.2 i direktiv 2007/46/EG av en fordonstyp med avseende på dess ljudnivå ska inges av fordonstillverkaren.
Annex XII
En mall för informationsdokumentet anges i tillägg 1.
Correlation table
Fordonstillverkaren ska tillställa den tekniska tjänst som ansvarar för provningarna ett fordon som är representativt för den typ som ansökan avser.