natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Issue date of the specific approvals (dd-mm-yyyy) and signature of the competent authority representative.
Datum för utfärdande av de särskilda godkännandena (dd-mm-åååå) och underskrift av den behöriga myndighetens representant.
Insertion of the Commercial Aviation Safety Team (CAST)/ICAO designation of the aircraft make, model and series, or master series, if a series has been designated (e.g. Boeing-737-3K2 or Boeing-777-232).
Ange beteckning enligt CAST (Commercial Aviation Safety Team)/Icao för luftfartygets fabrikat, modell och serie, eller övergripande serie, om det finns någon sådan beteckning för en serie (t.ex. Boeing-737-3K2 eller Boeing-777-232).
In the latter case the List of Specific Approvals shall refer to the related page in the operation manual.
I det senare fallet ska det i förteckningen över särskilda godkännanden hänvisas till motsvarande sida i drifthandboken.
Specify the type of operation, e.g., agriculture, construction, photography, surveying, observation and patrol, aerial advertisement.
Ange typ av verksamhet, t.ex. jordbruksflyg, bygg- eller anläggningsarbete, fotoflyg, lantmäteri, övervakning och patrullering, eller reklamflygning.
List in this column any approved operations, e.g., Dangerous goods, LVO, RVSM, RNP, MNPS.
Ange i denna kolumn godkända verksamheter, t.ex. farligt gods, LVO, RVSM, RNO, MNPS.
List in this column the most permissive criteria for each approval, e.g. the decision height and RVR minima for CAT II.
Ange i denna kolumn de mest tillåtande kriterierna för varje godkännande, t.ex. beslutshöjd och lägsta bansynvidd (RVR) för CAT II.
in accordance with Commission Regulation (EU) No 965/2012 on Air operations
i enlighet med kommissionens förordning (EU) nr 965/2012 om flygdrift
Operator
Operatör
Place in which the operator is established or residing and place from which the operations are directed:
Plats där operatören är etablerad eller bosatt och plats varifrån driften leds:
Name and contact details of the accountable manager:
Verksamhetsansvarig chefs namn och kontaktuppgifter:
Aircraft operation
Drift av luftfartyg
Starting date of operation/applicability date of the change:
Driftens startdatum/datum då ändringen börjar tillämpas:
Type(s) of operation:
Typ(er) av drift:
Type(s) of aircraft, registration(s) and main base:
Typ(er) av luftfartyg, registrering(ar) och huvudflygplats:
Details of approvals held (attach list of specific approvals to the declaration, if applicable)
Uppgifter om godkännanden som innehas (bifoga förteckning över särskilda godkännanden till deklarationen, om tillämpligt)
List of alternative means of compliance with references to the AMCs they replace (attach to the declaration)
Förteckning över alternativa sätt att uppfylla kraven i förhållande till de godtagbara sätt att uppfylla kraven (AMC) som de ersätter (bifoga till deklarationen)
All flights will be carried out in accordance with the procedures and instructions specified in the operations manual.
Alla flygningar kommer att genomföras i enlighet med förfarandena och instruktionerna i drifthandboken.
The operator has implemented and demonstrated conformance to an officially recognised industry standard.
Operatören har genomfört och visat överensstämmelse med en officiellt erkänd branschstandard.
Reference of the standard:
Hänvisning till standarden:
Certification body:
Certifieringsorgan:
Date of the last conformance audit:
Datum för senaste överensstämmelsekontroll:
Date, name and signature of the accountable manager’
Datum samt verksamhetsansvarig chefs namn och underskrift”
NON-COMMERCIAL AIR OPERATIONS WITH COMPLEX MOTOR-POWERED AIRCRAFT
ICKE-KOMMERSIELL FLYGDRIFT MED KOMPLEXA MOTORDRIVNA LUFTFARTYG
The competent authority shall be the authority designated by the Member State in which the operator has its principal place of business or is residing.
Behörig myndighet ska vara den myndighet som utses av den medlemsstat där operatören har sin huvudsakliga verksamhet eller är bosatt.
The crew member shall be responsible for the proper execution of his/her duties that are:
Besättningsmedlemmen ansvarar för att korrekt utföra sina arbetsuppgifter som
specified in the instructions and procedures in the operations manual.
anges i instruktioner och förfaranden i drifthandboken.
During critical phases of flight or whenever deemed necessary by the pilot-in-command in the interest of safety, the crew member shall be seated at his/her assigned station and shall not perform any activities other than those required for the safe operation of the aircraft.
Under kritiska faser av flygningen eller när befälhavaren anser det vara nödvändigt av säkerhetsskäl ska besättningsmedlemmen sitta på sin tjänstgöringsplats och får inte utföra andra aktiviteter än dem som krävs för en säker drift av luftfartyget.
During flight, the flight crew member shall keep his/her safety belt fastened while at his/her station.
Under flygning ska flygbesättningsmedlemmen ha säkerhetsbältet fastspänt när han eller hon sitter på sin tjänstgöringsplats.
During flight, at least one qualified flight crew member shall remain at the controls of the aircraft at all times.
Under flygning ska det alltid finnas minst en kvalificerad flygbesättningsmedlem vid luftfartygets manöverorgan.
The crew member shall not undertake duties on an aircraft:
Besättningsmedlemmen får inte utföra arbetsuppgifter i ett luftfartyg
if he/she knows or suspects that he/she is suffering from fatigue as referred to in 7.f of Annex IV to Regulation (EC) No 216/2008 or feels otherwise unfit, to the extent that the flight may be endangered; or
om han eller hon vet eller misstänker att han eller hon lider av trötthet enligt punkt 7.f i bilaga IV till förordning (EG) nr 216/2008 eller på annat sätt känner sig olämplig för tjänstgöring i sådan utsträckning att flygningen kan utsättas för fara, eller
when under the influence of psychoactive substances or alcohol or for other reasons as referred to in 7.g of Annex IV to Regulation (EC) No 216/2008.
när han eller hon är påverkad av psykoaktiva ämnen eller alkohol eller av andra skäl som anges i punkt 7.g i bilaga IV till förordning (EG) nr 216/2008.
The crew member who undertakes duties for more than one operator shall:
Den besättningsmedlem som utför arbetsuppgifter för fler än en operatör ska
maintain his/her individual records regarding flight and duty times and rest periods as referred to in Annex III (Part-ORO), Subpart FTL to Regulation (EU) No 965/2012; and
föra sina egna flyg- och tjänstgöringsjournaler över flyg- och tjänstgöringstider och viloperioder enligt bilaga III (Del-ORO), kapitel FTL till förordning (EU) nr 965/2012, och
provide each operator with the data needed to schedule activities in accordance with the applicable FTL requirements.
förse varje operatör med de uppgifter som behövs för att planera aktiviteter i enlighet med tillämpliga FTL-krav.
The crew member shall report to the pilot-in-command:
Besättningsmedlemmen ska rapportera följande till befälhavaren:
any fault, failure, malfunction or defect, which he/she believes may affect the airworthiness or safe operation of the aircraft, including emergency systems; and
Alla fel, brister, funktionsfel eller defekter som han eller hon anser kunna påverka luftfartygets luftvärdighet eller driftsäkerhet, inklusive nödsystemen.
any incident that was endangering, or could endanger, the safety of the operation.
Alla incidenter som hotade eller kunde hota driftsäkerheten.
Pilot-in-command responsibilities and authority
Befälhavarens ansvar och behörighet
The pilot-in-command shall be responsible for:
Befälhavaren ska ansvara för följande:
the safety of the aircraft and of all crew members, passengers and cargo on board during aircraft operations as referred to in 1.c of Annex IV to Regulation (EC) No 216/2008;
Luftfartygets säkerhet samt säkerheten för alla besättningsmedlemmar, alla passagerare och all last som finns ombord under flygdrift enligt punkt 1.c i bilaga IV till förordning (EG) nr 216/2008.
the initiation, continuation, termination or diversion of a flight in the interest of safety;
Initiering, fortsättning, avslutning eller omledning av en flygning av säkerhetsskäl.
ensuring that all instructions, operational procedures and checklists are complied with in accordance with the operations manual and as referred to in 1.b of Annex IV to Regulation (EC) No 216/2008;
Att alla instruktioner, operativa procedurer och checklistor följs i enlighet med drifthandboken och enligt punkt 1.b i bilaga IV till förordning (EG) nr 216/2008.
only commencing a flight if he/she is satisfied that all operational limitations referred to in 2.a.3 of Annex IV to Regulation (EC) No 216/2008 are complied with, as follows:
Att en flygning påbörjas endast om han eller hon har förvissat sig om att alla operativa begränsningar enligt punkt 2.a.3 i bilaga IV till förordning (EG) nr 216/2008 är uppfyllda, dvs. att
the aircraft is airworthy;
luftfartyget är luftvärdigt,
the aircraft is duly registered;
luftfartyget är vederbörligen registrerat,
instruments and equipment required for the execution of that flight are installed in the aircraft and are operative, unless operation with inoperative equipment is permitted by the minimum equipment list (MEL) or equivalent document, as required in NCC.IDE.A.105 or NCC.IDE.H.105;
de instrument och den utrustning som krävs för genomförandet av flygningen har installerats i luftfartyget och är i funktionsdugligt skick, såvida inte användning av luftfartyget med utrustning ur funktion medges enligt minimiutrustningslistan (MEL) eller motsvarande handling, enligt kraven i NCC.IDE.A.105 eller NCC.IDE.H.105,
the mass of the aircraft and centre of gravity location are such that the flight can be conducted within the limits prescribed in the airworthiness documentation;
luftfartygets massa och tyngdpunktsläge är sådana att flygningen kan genomföras inom de gränser som anges i luftvärdighetsdokumentationen,
all cabin baggage, hold luggage and cargo are properly loaded and secured;
allt kabinbagage, allt lastrumsbagage och all last har stuvats och säkrats på korrekt sätt,
the aircraft operating limitations as specified in the aircraft flight manual (AFM) will not be exceeded at any time during the flight;
luftfartygets operativa begränsningar enligt luftfartygets flyghandbok (AFM) inte kommer att överskridas vid något tillfälle under flygningen.
each flight crew member holds a valid licence in accordance with Regulation (EU) No 1178/2011; and
samtliga flygbesättningsmedlemmar innehar ett giltigt certifikat i enlighet med förordning (EU) nr 1178/2011, och
flight crew members are properly rated and meet competency and recency requirements;
flygbesättningsmedlemmarna har rätt tjänstegrad och uppfyller kraven på behörighet och aktuell erfarenhet.
not commencing a flight if any flight crew member is incapacitated from performing duties by any cause such as injury, sickness, fatigue or the effects of any psychoactive substance;
Att en flygning inte påbörjas om någon av flygbesättningsmedlemmarna är oförmögen att fullgöra sina uppgifter på grund av till exempel skada, sjukdom, trötthet eller effekterna av någon psykoaktiv substans.
not continuing a flight beyond the nearest weather-permissible aerodrome or operating site, when the capacity of any flight crew member to perform duties is significantly reduced from causes such as fatigue, sickness or lack of oxygen;
Att en flygning inte fortsätts bortom närmaste flygplats eller utelandningsplats med godkända väderminima om en flygbesättningsmedlems förmåga att fullgöra sina uppgifter är kraftigt begränsad på grund av till exempel trötthet, sjukdom eller syrebrist.
deciding on acceptance of the aircraft with unserviceabilities in accordance with the configuration deviation list (CDL) or minimum equipment list (MEL), as applicable;
Beslut om att godta eller inte godta ett luftfartyg med felfunktioner enligt listan över konfigurationsavvikelser (CDL) eller minimiutrustningslistan (MEL), i förekommande fall.
recording utilisation data and all known or suspected defects in the aircraft at the termination of the flight, or series of flights, in the aircraft technical log or journey log for the aircraft; and
Att användningsuppgifter och alla kända eller misstänkta brister hos luftfartyget registreras i luftfartygets tekniska journal eller resedagbok när flygningen eller serien av flygningar har avslutats.
ensuring that flight recorders:
Att se till att färdregistratorer
in the event of an accident or an incident that is subject to mandatory reporting:
att de i händelse av en olycka eller ett tillbud som måste rapporteras
are reactivated only with the agreement of the investigating authority.
återaktiveras enbart med den undersökande myndighetens samtycke.
The pilot-in-command shall have the authority to refuse carriage of or disembark any person, baggage or cargo that may represent a potential hazard to the safety of the aircraft or its occupants.
Befälhavaren ska ha behörighet att vägra medföra eller att sätta i land personer, bagage eller last som kan utgöra en potentiell säkerhetsrisk för luftfartyget eller ombordvarande personer.
The pilot-in-command shall, as soon as possible, report to the appropriate air traffic services (ATS) unit any hazardous weather or flight conditions encountered that are likely to affect the safety of other aircraft.
Befälhavaren ska så snart som möjligt rapportera alla farliga väder- eller flygförhållanden som påträffas och som sannolikt kommer att påverka andra luftfartygs säkerhet till lämplig flygtrafikledningstjänst (ATS).
Notwithstanding the provision of (a)(6), in a multi-crew operation the pilot-in-command may continue a flight beyond the nearest weather-permissible aerodrome when adequate mitigating procedures are in place.
Trots vad som sägs i punkt a.6 kan befälhavaren vid en flygning med flerpilotsbesättning fortsätta en flygning bortom närmaste flygplats med godkända väderminima om det finns lämpliga riskreducerande förfaranden.
The pilot-in-command shall, in an emergency situation that requires immediate decision and action, take any action he/she considers necessary under the circumstances in accordance with 7.d of Annex IV to Regulation (EC) No 216/2008.
I en nödsituation som kräver omedelbara beslut och åtgärder ska befälhavaren vidta alla åtgärder han eller hon bedömer vara nödvändiga med hänsyn till omständigheterna i enlighet med punkt 7.d i bilaga IV till förordning (EG) nr 216/2008.
The pilot-in-command shall submit a report of an act of unlawful interference without delay to the competent authority and shall inform the designated local authority.
Befälhavaren ska utan dröjsmål rapportera alla olagliga handlingar till den behöriga myndigheten och informera den utsedda lokala myndigheten.
The pilot-in-command shall notify the nearest appropriate authority by the quickest available means of any accident involving the aircraft that results in serious injury or death of any person or substantial damage to the aircraft or property.
Befälhavaren ska med snabbast tillgängliga metod meddela närmaste lämpliga myndighet om alla olyckor med luftfartyget som resulterar i allvarlig personskada eller dödsfall eller betydande skador på luftfartyget eller egendom.
Compliance with laws, regulations and procedures
Efterlevnad av lagar, föreskrifter och förfaranden
The pilot-in-command shall comply with the laws, regulations and procedures of those States where operations are conducted.
Befälhavaren ska följa de lagar, föreskrifter och förfaranden som gäller i de stater där verksamheten bedrivs.
The pilot-in-command shall be familiar with the laws, regulations and procedures, pertinent to the performance of his/her duties, prescribed for the areas to be traversed, the aerodromes or operating sites to be used and the related air navigation facilities as referred to in 1.a of Annex IV to Regulation (EC) No 216/2008.
Befälhavaren ska känna till de på hans eller hennes arbetsuppgifter tillämpliga lagar, föreskrifter och förfaranden som har fastställts för de områden som man avser att överflyga, de flygplatser eller utelandningsplatser som man planerar att använda och tillhörande flygnavigeringsanläggningar enligt punkt 1.a i bilaga IV till förordning (EG) nr 216/2008.
The operator shall ensure that all crew members can communicate with each other in a common language.
Operatören ska säkerställa att samtliga besättningsmedlemmar kan kommunicera med varandra på ett gemensamt språk.
The operator shall ensure that an aeroplane is only taxied on the movement area of an aerodrome if the person at the controls:
Operatören ska se till att taxning av ett flygplan enbart sker inom en flygplats färdområde om personen vid manöverorganen
is an appropriately qualified pilot; or
är pilot med lämplig behörighet, eller
is trained to taxi the aeroplane;
är utbildad för att taxa flygplanet,
is trained to use the radio telephone, if radio communications are required;
är utbildad för att använda radiotelefoni, om det krävs radiokommunikation,
has received instruction in respect of aerodrome layout, routes, signs, marking, lights, air traffic control (ATC) signals and instructions, phraseology and procedures; and
har mottagit instruktioner rörande flygplatsens utformning, vägar, skyltar, markeringar, ljus, signaler och instruktioner från flygkontrolltjänst (ATC), fraseologi och förfaranden, och
is able to conform to the operational standards required for safe aeroplane movement at the aerodrome.
kan uppfylla de operativa normer som gäller för säker förflyttning av flygplan på flygplatsen.
The operator shall not permit any person to use a portable electronic device (PED) on board an aircraft that could adversely affect the performance of the aircraft’s systems and equipment.
Operatören får inte tillåta att någon person använder bärbar elektronisk utrustning (Portable Electronic Device – PED) ombord på ett luftfartyg om den kan påverka funktionen hos luftfartygets system och utrustning på ett negativt sätt.
The operator shall at all times have available for immediate communication to rescue coordination centres (RCCs) lists containing information on the emergency and survival equipment carried on board.
Operatören ska alltid ha förteckningar med information om den nöd- och överlevnadsutrustning som medförs ombord tillgängliga så att dessa omedelbart ska kunna delges koordinationscentrum för räddningsaktioner (Rescue Coordination Centre – RCC).
The following documents, manuals and information shall be carried on each flight as originals or copies unless otherwise specified:
Följande handlingar, handböcker och information ska medföras på varje flygning, som original eller kopior, om inget annat anges:
the AFM, or equivalent document(s);
Flyghandboken (AFM) eller motsvarande handlingar.
the original certificate of airworthiness (CofA);
Luftvärdighetsbeviset (CofA) i original.
the noise certificate;
Miljövärdighetsbeviset (buller).
the declaration as specified in Annex III (Part-ORO), ORO.DEC.100, to Regulation (EU) No 965/2012;
Den deklaration som anges i bilaga III (Del-ORO), ORO.DEC.100, till förordning (EU) nr 965/2012.
the list of specific approvals, if applicable;
Förteckningen över särskilda godkännanden, i tillämpliga fall.
the aircraft radio licence, if applicable;
Luftfartygets radiotillstånd, i tillämpliga fall.
the third party liability insurance certificate(s);
Intyg om ansvarsförsäkring till skydd för tredje man.
current and suitable aeronautical charts for the route of the proposed flight and all routes along which it is reasonable to expect that the flight may be diverted;
Aktuella och lämpliga flygkartor för den föreslagna flygvägen och alla flygvägar som man rimligtvis kan tänka sig att flygningen kan omdirigeras till.
procedures and visual signals information for use by intercepting and intercepted aircraft;
Information om förfaranden och visuella signaler för användning av ingripande luftfartyg och luftfartyg som är föremål för ingripande.
information concerning search and rescue services for the area of the intended flight;
Information om flygräddningstjänst i området för den avsedda flygningen.
the current parts of the operations manual that are relevant to the duties of the crew members, which shall be easily accessible to the crew members;
Aktuella delar av drifthandboken som är relevanta för besättningens arbetsuppgifter och som ska vara lätt tillgängliga för besättningsmedlemmarna.
the MEL or CDL;
Minimiutrustningslistan (MEL) eller listan över konfigurationsavvikelser (CDL).
appropriate notices to airmen (NOTAMs) and aeronautical information service (AIS) briefing documentation;
Dokumentation avseende lämpliga NOTAM (Notice to airmen) och meddelanden från AIS (informationstjänst för luftfarten).
appropriate meteorological information;
Lämplig meteorologisk information.
cargo and/or passenger manifests, if applicable; and
Lastspecifikationer och/eller passagerarlistor, i tillämpliga fall.
any other documentation that may be pertinent to the flight or is required by the States concerned with the flight.
All annan dokumentation som kan vara viktig för flygningen eller som krävs av de stater som berörs av flygningen.
In case of loss or theft of documents specified in (a)(2) to (a)(8), the operation may continue until the flight reaches its destination or a place where replacement documents can be provided.
Om de handlingar som anges i punkterna a 2 till a 8 går förlorade eller stjäls kan flygningen fortsätta till dess man når destinationen eller en plats där ersättningsdokument kan tillhandahållas.
Preservation, production and use of flight recorder recordings
Bevarande, framställning och utnyttjande av material från färdregistrator
Following an accident or an incident that is subject to mandatory reporting, the operator of an aircraft shall preserve the original recorded data for a period of 60 days unless otherwise directed by the investigating authority.
Efter en olycka eller ett tillbud som måste rapporteras ska operatören av ett luftfartyg bevara registrerade data i original under en period av 60 dagar om inte den utredande myndigheten ger andra anvisningar.
The operator shall conduct operational checks and evaluations of flight data recorder (FDR) recordings, cockpit voice recorder (CVR) recordings and data link recordings to ensure the continued serviceability of the recorders.
Operatören ska genomföra funktionsprovningar och utvärderingar av registreringar från färdregistratorn (FDR), ljudregistratorn (CVR) och datalänken för att säkerställa registratorernas fortsatta funktionsduglighet.
The operator shall save the recordings for the period of operating time of the FDR as required by NCC.IDE.A.165 or NCC.IDE.H.165, except that, for the purpose of testing and maintaining the FDR, up to 1 hour of the oldest recorded material at the time of testing may be erased.
Operatören ska spara registreringarna under färdregistratorns driftstid enligt kraven i NCC.IDE.A.165 eller NCC.IDE.H.165. Under provning och underhåll av färdregistratorn får emellertid upp till en timme av det äldsta registrerade materialet vid tidpunkten för provningen raderas.
The operator shall keep and maintain up-to-date documentation that presents the necessary information to convert FDR raw data into parameters expressed in engineering units.
Operatören ska föra och upprätthålla uppdaterad dokumentation med den information som krävs för att omvandla rådata från färdregistratorn till parametrar uttryckta i tekniska enheter.
The operator shall make available any flight recorder recording that has been preserved, if so determined by the competent authority.
Operatören ska tillgängliggöra bevarade registreringar från en färdregistrator efter beslut från den behöriga myndigheten.
Without prejudice to Regulation (EU) No 996/2010:
Utan att det påverkar tillämpningen av förordning (EU) No 996/2010 ska
CVR recordings shall only be used for purposes other than for the investigation of an accident or an incident subject to mandatory reporting, if all crew members and maintenance personnel concerned consent; and
registreringar från ljudregistrator (CVR) endast användas för andra ändamål än för utredning av en olycka eller ett tillbud som måste rapporteras om samtliga berörda besättningsmedlemmar och samtlig berörd underhållspersonal har gett sitt medgivande, och