natgillin/translations-raw huggingface dataset:
With regard to railway freight services operated from or to third countries, compliance with the requirements of the TSI set out in the Annex is subject to the availability of information from entities outside the European Union unless bilateral agreements provide information exchange compatible with that TSI.
Vad gäller godstransporttjänster med järnväg från eller till tredjeländer är överensstämmelse med kraven i den TSD som anges i bilagan beroende av tillgången till information från enheter utanför Europeiska unionen, såvida inte bilaterala avtal föreskriver om informationsutbyte som är förenligt med den TSD:n.
The Agency shall assess and oversee the implementation of this Regulation to determine whether the agreed objectives and deadlines have been achieved and shall provide an assessment report to the TAF steering committee referred to in Section 7.1.4 of the Annex.
Byrån ska utvärdera och övervaka genomförandet av denna förordning för att avgöra huruvida de överenskomna målen har uppnåtts och tidsfristerna har hållits, och ska överlämna en utvärderingsrapport till den TAF-styrkommitté som avses i avsnitt 7.1.4 i bilagan.
The TAF steering committee shall assess the implementation of this Regulation, based on the assessment report provided by the Agency, and shall take the appropriate decisions for further actions to be taken by the sector.
TAF-styrkommittén ska utvärdera genomförandet av denna förordning, på grundval av byråns utvärderingsrapport, och ska fatta lämpliga beslut om vidare åtgärder som ska vidtas av sektorn.
Member States shall ensure that all railway undertakings, infrastructure managers operating and wagon keepers registered on their territory are informed of this Regulation and shall designate a National Contact Point for the follow-up of its implementation as described in Appendix III.
Medlemsstaterna ska se till att alla järnvägsföretag, infrastrukturförvaltare som är verksamma på dess territorium och fordonsinnehavare som är registrerade på dess territorium underrättas om denna förordning, och ska utse en nationell kontaktpunkt som följer upp genomförandet, enligt vad som anges i tillägg III.
Member States shall send to the Commission a report on the implementation of this Regulation by 31 December 2018.
Medlemsstaterna ska sända en rapport till kommissionen om genomförandet av denna förordning senast den 31 december 2018.
This report shall be discussed in the Committee established in accordance with Article 29(1) of Directive 2008/57/EC.
Denna rapport ska diskuteras i den kommitté som avses i artikel 29.1 i direktiv 2008/57/EG.
Where appropriate, the TSI set out in the Annex to this Regulation shall be adapted.
Vid behov ska den TSD som anges i bilagan till denna förordning anpassas.
Regulation (EC) No 62/2006 is repealed from the entry into force of this Regulation.
Förordning (EG) nr 62/2006 ska upphöra att gälla från och med den dag då denna förordning träder i kraft.
Done at Brussels, 11 December 2014.
Utfärdad i Bryssel den 11 december 2014.
OJ L 191, 18.7.2008, p.
EUT L 191, 18.7.2008, s. 1.
1.
Kommissionens förordning (EG) nr 62/2006 av den 23 december 2005 om teknisk specifikation för driftskompatibilitet (TSD) avseende delsystemet ”Telematikapplikationer för godstrafik” i det transeuropeiska järnvägssystemet för konventionella tåg ( EUT L 13, 18.1.2006, s.
ANNEX
INNEHÅLLSFÖRTECKNING
TABLE OF CONTENTS
INLEDNING
INTRODUCTION
Förkortningar
Abbreviations
Referensdokument
Reference Documents
Tekniskt tillämpningsområde
Technical scope
Geografiskt tillämpningsområde
Geographical Scope
Innehållet i denna TSD-TAF.
Content of this TAF TSI.
DEFINITION AV DELSYSTEMET OCH TILLÄMPNINGSOMRÅDET
DEFINITION OF SUBSYSTEM AND SCOPE
Funktion som omfattas av denna TSD
Function within the scope of the TSI
Funktioner som inte omfattas av denna TSD
Functions outside the scope of the TSI
Översiktlig beskrivning av delsystemet
Overview of the subsystem description
Berörda enheter
Involved Entities
Berörda processer
Considered Processes
Allmänt
General remarks
VÄSENTLIGA KRAV
ESSENTIAL REQUIREMENTS
Överensstämmelse med de väsentliga kraven
Compliance with the essential requirements
De väsentliga kravens olika aspekter
Essential requirements aspects
Aspekter som rör allmänna krav
Aspects relating to general requirements
Säkerhet
Safety
Tillförlitlighet och tillgänglighet
Reliability and availability
Hälsa
Health
Miljöskydd
Environmental protection
Teknisk kompatibilitet
Technical compatibility
Aspekter som hänför sig till de krav som är specifika för delsystemet Telematikapplikationer för godstrafik
Aspects relating specifically to the Telematics Applications Subsystem for Freight
BESKRIVNING AV DELSYSTEMET
CHARACTERISATION OF THE SUBSYSTEM
Inledning
Introduction
Delsystemets funktionella och tekniska specifikationer
Functional and technical specifications of the subsystem
Uppgifter på fraktsedeln
Consignment Note data
Ansökan om tågläge
Path Request
Iordningställa tåg
Train Preparation
Tågföringsprognos
Train Running Forecast
Information om trafikstörning
Service Disruption Information
ETI/ETA för en försändelse
Shipment ETI/ETA
Vagnrörelse
Wagon Movement
Rapportering om utväxling
Interchange Reporting
Datautväxling för kvalitetsförbättring
Data Exchange for Quality Improvement
Viktigaste referensdata
The Main Reference Data
Olika referensfiler och databaser
Various Reference Files and Databases
Nätverk och kommunikation
Networking & Communication
Funktionella och tekniska specifikationer för gränssnitten
Functional and technical specifications of the interfaces
Gränssnitt till TSD Infrastruktur
Interfaces with the TSI Infrastructure
Gränssnitt till delsystemet TSD Trafikstyrning och signalering
Interfaces with the TSI Control/Command and Signalling
Gränssnitt till delsystemet Rullande materiel
Interfaces with the rolling stock subsystem
Gränssnitt till TSD Drift och trafikledning
Interfaces with the TSI operation and traffic management
Gränssnitt till delsystemet Telematikapplikationer för persontrafik
Interfaces with the Telematics Applications for Passenger Services
Driftsregler
Operating rules
Uppgifternas kvalitet
Data quality
Driften av den centrala datakatalogen
Operating the central repository
Underhållsregler
Maintenance rules
Yrkeskvalifikationer
Professional qualifications
Hälso- och säkerhetskrav
INTEROPERABILITY CONSTITUENTS
Definition
Definition
Förteckning över komponenter
List of Constituents
Prestanda och specifikationer för komponenterna
Constituents' Performances and Specifications
BEDÖMNING AV KOMPONENTERNAS ÖVERENSSTÄMMELSE OCH/ELLER LÄMPLIGHET OCH KONTROLL AV DELSYSTEMET
ASSESSMENT OF CONFORMITY AND/OR SUITABILITY FOR USE OF THE CONSTITUENTS AND VERIFICATION OF THE SUBSYSTEM
Driftskompatibilitetskomponenter
Interoperability Constituents
Bedömningsförfaranden
Module
Delsystemet Telematikapplikationer för godstrafik
Subsystem Telematics Applications for Freight
GENOMFÖRANDE
IMPLEMENTATION
Metoder för tillämpning av denna TSD
Modalities of Application of this TSI
Fas 1 – Detaljerade IT-specifikationer och översiktsplan
Phase one — detailed IT specifications and master plan
Fas 2 och 3 – Utveckling och införande
Phases 2 and 3 — Development and deployment
Ledning, roller och ansvarsfördelning
Governance, roles and responsibilities
Förändringshantering
Change Management
Förändringshanteringsprocess
Appendix III:
Europeiska järnvägsbyrån, även kallad byrån
Tasks to be undertaken by the TAF/TAP National Contact Point (NCP)
Europeiskt trafikstyrningssystem för tåg
Abbreviation
International Organization for Standardization (Internationella standardiseringsorganisationen)
American National Standards Institute
Local Area Network (lokalt nät)
Common Interface
Huvudansvarigt järnvägsföretag
European Commission
Permanent virtuell förbindelse
ERA
Kommittén för driftskompatibilitet och säkerhet
European Rail Traffic Management System
Telematikapplikationer för godstrafik
European Train Control System
Telematikapplikationer för persontrafik
Infrastructure Manager
Transeuropeiska nätet
Less than Container Loads
Vagninnehavare
Lead Railway Undertaking
Tabell 2
Open Network Computing
Referensdokument
Intergovernmental Organisation for International Carriage by Rail
Dokumenthänvisning
Permanent Virtual Circuit
Titel
Railway Undertaking
Direktiv 2008/57/EG
Telematics Applications for Freight
1).
Telematics Applications for Passengers
Kommissionens förordning (EU) nr 454/2011 av den 5 maj 2011 om teknisk specifikation för driftskompatibilitet avseende delsystemet ”Telematikapplikationer för persontrafik” i det transeuropeiska järnvägssystemet (EUT L 123, 12.5.2011, s.
Transmission Control Protocol/Internet Protocol
11).
Trans European Network
Direktiv 2012/34/EU
TSI
Europaparlamentets och rådets direktiv 2012/34/EU av den 21 november 2012 om inrättande av ett gemensamt europeiskt järnvägsområde (EUT L 343, 14.12.2012, s.
Technical Specification for Interoperability
32).
Wagon Keepers
TAF TSI – ANNEX D.2:
Working Party organised by ERA
APPENDIX F – TAF TSI DATA AND MESSAGE MODEL
Table 2
Förordning (EU) nr 62/2006 om TSD TAF
Reference documents
Kommissionens förordning (EG) nr 62/2006 av den 23 december 2005 om teknisk specifikation för driftskompatibilitet (TSD) avseende delsystemet ”Telematikapplikationer för godstrafik” i det transeuropeiska järnvägssystemet för konventionella tåg (EUT L 13, 18.1.2006, s.
Document Reference
1).
Title
Kommissionens förordning (EU) nr 280/2013
Last Issue
Kommissionens förordning (EU) nr 280/2013 av den 22 mars 2013 om ändring av förordning (EG) nr 62/2006 om teknisk specifikation för driftskompatibilitet (TSD) avseende delsystemet ”Telematikapplikationer för godstrafik” i det transeuropeiska järnvägssystemet för konventionella tåg (EUT L 84, 23.3.2013, s.
Directive 2008/57/EC
17).
Directive 2008/57/EC of the European Parliament and of the Council of 17 June 2008 on the interoperability of the rail system within the Community (OJ L 191, 18.7.2008, p.
Kommissionens förordning (EU) nr 328/2012
1).
Kommissionens förordning (EU) nr 328/2012 av den 17 april 2012 om ändring av förordning (EG) nr 62/2006 om teknisk specifikation för driftskompatibilitet (TSD) avseende delsystemet ”Telematikapplikationer för godstrafik” i det transeuropeiska järnvägssystemet för konventionella tåg (EUT L 106, 18.4.2012, s.
TAP TSI Regulation (EU) No 454/2011
14).
Commission Regulation (EU) No 454/2011 of 5 May 2011 on the technical specification for interoperability relating to the subsystem ‘telematics applications for passenger services’ of the trans-European rail system (OJ L 123, 12.5.2011, p. 11).
K(2010) 2576 slutlig.
Directive 2012/34/EU
Kommissionens beslut av den 29 april 2010 avseende ett mandat till Europeiska järnvägsbyrån att vidareutveckla och se över de tekniska specifikationerna för driftskompatibilitet för att utöka deras tillämpningsområde till hela järnvägssystemet i unionen
Directive 2012/34/EU of the European Parliament and of the Council of 21 November 2012 establishing a single European railway area (OJ L 343, 14.12.2012, p. 32).
Direktiv 2004/49/EG
TAF TSI — ANNEX D.2:
Europaparlamentets och rådets direktiv 2004/49/EG av den 29 april 2004 om säkerhet på gemenskapens järnvägar och om ändring av rådets direktiv 95/18/EG om tillstånd för järnvägsföretag och direktiv 2001/14/EG om tilldelning av infrastrukturkapacitet, uttag av avgifter för utnyttjande av järnvägsinfrastruktur och utfärdande av säkerhetsintyg (järnvägssäkerhetsdirektivet) (EUT L 164, 30.4.2004, s. 44).
APPENDIX F — TAF TSI DATA AND MESSAGE MODEL.
Direktiv 2001/13/EG
TAF TSI Regulation No 62/2006
Europaparlamentets och rådets direktiv 2001/13/EG av den 26 februari 2001 om ändring av rådets direktiv 95/18/EG om tillstånd för järnvägsföretag (EGT L 75, 15.3.2001, s.
Commission Regulation (EC) No 62/2006 of 23 December 2005 on the technical specification for interoperability relating to the telematics applications for freight subsystem of the trans-European conventional rail system (OJ L 13, 18.1.2006, p. 1).
26).
Commission Regulation (EU) No 280/2013
Denna tekniska specifikation för driftskompatibilitet (nedan kallad TSD TAF) rör delen ”applikationer för godstrafik” i delsystemet Telematikapplikationer som inbegrips i det funktionellt definierade området i förteckningen i bilaga II till direktiv 2008/57/EG[1].
Commission Regulation (EU) No 280/2013 of 22 March 2013 amending Regulation (EC) No 62/2006 concerning the technical specification for interoperability relating to the telematics applications for freight subsystem of the trans-European conventional rail system (OJ L 84, 23.3.2013, p.
Denna TSD TAF syftar till att säkerställa en effektiv informationsutväxling genom att de tekniska ramarna fastställs för att uppnå en transportprocess som är så ekonomiskt bärkraftig som möjligt.
17).
Den omfattar applikationer för godstrafik och anslutningssamordning med andra transportsätt, vilket innebär att den är inriktad på de transporttjänster ett järnvägsföretag utför, utöver den rena tågdriften.
Commission Regulation (EU) No 328/2012
Säkerhetsaspekterna beaktas bara i den mån som det finns vissa uppgifter.
Commission Regulation (EU) No 328/2012 of 17 April 2012 amending Regulation (EC) No 62/2006 concerning the technical specification for interoperability relating to the telematic applications for freight subsystem of the trans-European conventional rail system (OJ L 106, 18.4.2012, p.
Värdena kommer inte att påverka den säkra driften av ett tåg och överensstämmelse med kraven enligt TSD TAF kan inte betraktas som överensstämmelse med säkerhetskrav.
14).
TSD TAF påverkar också villkoren för alla användare av järnvägstransporter.
C(2010)2576 final
I detta sammanhang avses med begreppet användare inte bara infrastrukturförvaltare och järnvägsföretag, utan även alla andra tjänsteleverantörer såsom vagnägare, operatörer för intermodala transporter och även kunder.
Commission Decision of 29 April 2010 concerning a mandate to the European Railway Agency to develop and review Technical Specifications for Interoperability with a view to extending their scope to the whole rail system in the European Union.
Det tekniska tillämpningsområdet för denna TSD definieras närmare i artikel 2.1 och 2.3 i denna förordning.
Directive 2004/49/EC
Det geografiska tillämpningsområdet för denna TSD är järnvägsnätet i hela järnvägssystemet, som består av följande delar:
Directive 2004/49/EC of the European Parliament and of the Council of 29 April 2004 on safety on the Community's railways and amending Council Directive 95/18/EC on the licensing of railway undertakings and Directive 2001/14/EC on the allocation of railway infrastructure capacity and the levying of charges for the use of railway infrastructure and safety certification (Railway Safety Directive) (OJ L 164, 30.4.2004, p. 44).
Järnvägsnätet för det transeuropeiska järnvägssystemet för konventionell trafik (TEN), så som det beskrivs i punkt 1.1 ”Järnvägsnät” i bilaga I till direktiv 2008/57/EG[1].
Directive 2001/13/EC
Järnvägsnätet för det transeuropeiska järnvägssystemet för höghastighetstrafik (TEN), så som det beskrivs i punkt 2.1 ”Järnvägsnät” i bilaga I till direktiv 2008/57/EG[1].
Directive 2001/13/EC of the European Parliament and of the Council of 26 February 2001 amending Council Directive 95/18/EC on the licensing of railway undertakings (OJ L 75, 15.3.2001, p. 26).
Andra delar av järnvägsnätet för hela järnvägssystemet, efter utvidgningen av tillämpningsområdet i enlighet med punkt 4 i bilaga I till direktiv 2008/57/EG[1].
This Technical Specification for Interoperability (hereinafter referred to as the TAF TSI) concerns the element ‘applications for freight services’ of the subsystem ‘telematics applications’ included in the functional area of the list in Annex II to Directive 2008/57/EC (1).
De fall som avses i artikel 1.3 i direktiv 2008/57/EG[1] är undantagna från tillämpningsområdet.
The purpose of this TAF TSI is to ensure the efficient interchange of information by setting the technical framework, to achieve a transport process that is as economically viable as possible.
Innehållet i denna TSD TAF
It covers the applications for freight services and the management of connections with other modes of transport which means that it concentrates on the transport services of an RU in addition to the pure operation of trains.
Innehållet i denna TSD TAF är utformat i enlighet med artikel 5 i direktiv 2008/57/EG[1].
Safety aspects are only considered as far as the existence of data elements;
Denna TSD innehåller också, i kapitel 4 (Beskrivning av delsystemet), de särskilda drifts- och underhållskrav som gäller för det tillämpningsområde som anges i punkterna 1.1 (Tekniskt tillämpningsområde) och 1.2 (Geografiskt tillämpningsområde).
values will have no impact on the safe operation of a train and compliance with TAF TSI requirements cannot be regarded as compliance with safety requirements.
Delsystemet Telematikapplikationer för godstrafik definieras i avsnitt 2.5 b i bilaga II till direktiv 2008/57/EEG[1].
TAF TSI also has an impact on the conditions of use of rail transport by users.
Det inbegriper bland annat
In this respect the term users means not only infrastructure managers or railway undertakings but also all other service providers such as wagon companies, intermodal operators and even customers.
applikationer för godstrafik, bl.a. informationssystem (övervakning i realtid av gods och tåg),
The technical scope of this TSI is further defined in Article 2(1) and 2(3) of this Regulation.
ranger- och tilldelningssystem, där man med tilldelningssystem avser system för tågsammansättning,
The geographical scope of this TSI is the network of the whole rail system, composed of:
reserveringssystem, vilket här avser system för reservering av tåglägen,
the trans-European conventional rail system network (TEN) as described in Annex I Section 1.1 ‘Network’ of Directive 2008/57/EC (1),
anslutningssamordning med andra transportsätt samt utfärdande av elektroniska följedokument.
the trans-European high-speed rail system network (TEN) as described in Annex I Section 2.1 ‘Network’ of Directive 2008/57/EC (1),
Denna TSD omfattar inte betalnings- och faktureringssystem för kunder, och inte heller betalnings- och faktureringssystem mellan olika tjänsteleverantörer såsom järnvägsföretag eller infrastrukturförvaltare.
other parts of the network of the whole rail system, following the extension of scope as described in Annex I Section 4 of Directive 2008/57/EC (1).
Genom den systemkonstruktion som ligger till grund för datautväxlingen i enlighet med kapitel 4.2 (Funktionella och tekniska specifikationer för delsystemet), kan man dock alltid få fram den information som krävs som underlag för betalning av transporttjänsterna.
The cases referred to in Article 1(3) of Directive 2008/57/EC (1) are excluded.
Långsiktig tidtabellsplanering omfattas inte heller av denna TSD för telematikapplikationer.
Content of this TAF TSI
I vissa sammanhang kommer hänvisningar ändå att göras till den långsiktiga planeringen, i den mån det finns ett samband mellan långsiktig planering och en effektiv utväxling av sådan information som krävs för tågdriften.
The content of this TAF TSI is in accordance with Article 5 of Directive 2008/57/EC (1).
Denna TSD omfattar befintliga tjänsteleverantörer och olika potentiella framtida tjänsteleverantörer som är involverade i godstransport genom att de tillhandahåller något av följande (listan är inte uttömmande):
This TSI also comprises, in Chapter 4 the characterisation of the subsystem, the operating and maintenance requirements specific to the scope indicated in paragraphs 1.1 (Technical scope) and 1.2 (Geographical Scope).
Godsvagnar
The subsystem Telematics Applications for Freight is defined in Annex II of the Directive 2008/57/EC (1), Section 2.5 (b).
Lok
It includes in particular:
Lokförare
applications for freight services, including information systems (real-time monitoring of freight and trains),
Växling och vallväxling
marshalling and allocation systems, whereby under allocation systems is understood train composition,
Tilldelning av tåglägen
reservation systems, whereby here is understood the train path reservation,
Godshantering
management of connections with other modes of transport and production of electronic accompanying documents.
Tågsammansättning
Payment and invoicing systems for customers are not within the scope of this TSI, nor are such systems for payment and invoicing between various service providers such as railway undertakings or infrastructure managers.
Tågdrift
The system design behind the data exchange in accordance with Chapter 4.2 (Functional and technical specifications of the subsystem), however, provides the information needed as a basis for payment resulting from the transport services.
Tågövervakning
The long term planning of the timetables is outside the scope of this Telematics Applications TSI.
Tågledning.
Nevertheless at some points there will be reference to the outcome of the long term planning in so far as there is a relationship with the efficient interchange of information required for the operation of trains.
Godsövervakning
This TSI takes into account the present service providers and the various possible service providers of the future involved in freight transport such as (this list is not exhaustive):
Kontroll och underhåll av vagnar och/eller lok
Wagons
Tullklarering
Locomotives
Drift av intermodala terminaler
Drivers
Åkerinäring
Switching and Hump shunting
Vissa tjänsteleverantörer definieras uttryckligen i direktiven 2012/34/EU[3], 2008/57/EG[1] och 2004/49/EC[9].
Slot selling
Eftersom hänsyn måste tas till båda dessa direktiv, beaktas i denna TSD särskilt följande definitioner:
Shipment management
infrastrukturförvaltare (IM) (Direktiv 2012/34/EU[3]) varje organ eller företag som särskilt ansvarar för att anlägga, förvalta och underhålla järnvägsinfrastruktur, inklusive trafikledning, trafikstyrning och signalering.
Train composition
Infrastrukturförvaltarens uppgifter med avseende på järnvägsnät eller del av ett järnvägsnät får tilldelas olika organ eller företag.
Train Operation
Om infrastrukturförvaltaren inte är oberoende i förhållande till samtliga järnvägsföretag, till sin juridiska form och med avseende på organisation eller beslutsfattande, ska de uppgifter som avses i avsnitten 2 och 3 i kapitel IV utföras av ett avgiftsorgan respektive av ett tilldelningsorgan som är oberoende i förhållande till samtliga järnvägsföretag till sin juridiska form och med avseende på organisation och beslutsfattande.
Train monitoring
Med utgångspunkt från denna definition, berör denna TSD en IM i egenskap av tjänsteleverantör i fråga om tilldelning av tåglägen, tågledning och tågövervakning samt tåg- och tåglägesrelaterad rapportering.
Train controlling
sökande (direktiv 2012/34/EU[3]) ett järnvägsföretag eller en internationell sammanslutning av järnvägsföretag eller andra fysiska eller juridiska personer, såsom till exempel behöriga myndigheter enligt förordning (EG) nr 1370/2007 och befraktare, speditörer samt operatörer för kombinerade transporter, som har ett allmännyttigt eller kommersiellt intresse av att ansöka om infrastrukturkapacitet.
Shipment monitoring
järnvägsföretag (direktiv 2004/49/EG[3]) järnvägsföretag enligt definitionen i direktiv 2001/14/EG, samt andra offentliga eller privata företag vars verksamhet består i att tillhandahålla gods- och/eller persontrafik på järnväg med krav på att företaget ska sörja för traktion (dragkraft);
Inspections & Repair of Wagon and/or Locomotive
här innefattas även företag som endast tillhandahåller traktion.
Customs clearance
Med utgångspunkt från denna definition berör denna TSD RU i egenskap av tjänsteleverantör i fråga om tågdrift.
Operating Intermodal Terminals
När det gäller tilldelning av ett tågläge för framförande av ett tåg måste även artikel 38 i direktiv 2012/34/EU[3] beaktas:
Haulage management
Infrastrukturkapacitet ska tilldelas av en infrastrukturförvaltare.
Some specific service providers are defined explicitly in Directives 2012/34/EU (3), 2008/57/EC (1) and 2004/49/EC (9).
Infrastrukturkapacitet som tilldelats en sökande får av mottagaren inte överlåtas till ett annat företag eller för en annan verksamhet.