natgillin/translations-raw huggingface dataset:
This requires that completed vehicles can be recognised in the monitoring process and that the manufacturer of the base vehicle can be identified.
Detta förutsätter att etappvis färdigbyggda fordon kan kännas igen i övervakningsprocessen och att tillverkaren av grundfordonet kan identifieras.
It also requires certain data relating to the base vehicle to be determined in accordance with the new methodology set out in Annex XII to Regulation (EC) No 692/2008.
Det förutsätter också att vissa uppgifter om basfordonet fastställs i enlighet med den nya metod som anges i bilaga XII till förordning (EG) nr 692/2008.
The manufacturers of the base vehicles have, in accordance with Article 8(5) of Regulation (EU) No 510/2011, the right to verify the data relating to a multi-stage vehicle, on the basis of which their specific CO2 emission targets are calculated.
Tillverkare av grundfordon får enligt artikel 8.5 i förordning (EU) nr 510/2011 kontrollera de uppgifter om etappvis färdigbyggda fordon som ligger till grund för beräkningen av fordonens specifika mål för koldioxidutsläpp.
It is therefore appropriate to lay down detailed provisions on the exchange of relevant data between the manufacturers and the Commission.
Det är därför lämpligt att fastställa närmare bestämmelser om utbyte av relevanta uppgifter mellan tillverkarna och kommissionen.
Due to the specificities and design of their vehicle registration systems, Member States may however not be able to provide all the data relevant for the monitoring of multi-stage vehicles that are indicated in the detailed data specified in Annex II to Regulation (EU) No 510/2011.
På grund av särdragen i och utformningen av medlemsstaternas fordonsregistreringssystem är det emellertid möjligt att medlemsstaterna inte kan tillhandahålla alla de uppgifter som är relevanta för övervakningen av etappvis färdigbyggda fordon som anges i förteckningen över detaljerade uppgifter i bilaga II till förordning (EU) nr 510/2011.
As a consequence, the Commission should have the possibility to take into account data provided by manufacturers as part of the verification process pursuant to Article 8(5) of Regulation (EU) No 510/2011 for determining the preliminary specific emissions targets.
Följaktligen bör kommissionen ha möjlighet att ta hänsyn till uppgifter från tillverkarna som ett led i kontrollförfarandet enligt artikel 8.5 i förordning (EU) nr 510/2011 för fastställande av de preliminära specifika utsläppsmålen.
Manufacturers should therefore provide the Commission and the European Environment Agency (EEA) with the vehicle identification numbers (VINs) that they assigned to light commercial vehicles sold in the preceding calendar year or for which a warranty was issued in that year.
Tillverkarna bör därför förse kommissionen och Europeiska miljöbyrån (EEA) med de identifikationsnummer för fordon (VIN) som de tilldelat lätta nyttofordon som sålts under det föregående kalenderåret eller för vilka en garanti har utfärdats under det året.
Manufacturers should also have the possibility to provide the Commission with the detailed data related to those vehicles.
Tillverkarna bör också ha möjlighet att förse kommissionen med utförliga uppgifter om dessa fordon.
In order to take those data into account for the calculation of the provisional targets, manufacturers should provide their data to the Commission and the EEA at the same time as the annual data submission of the Member States.
För att beakta dessa uppgifter vid beräkningen av de preliminära målen, bör tillverkarna lämna sina uppgifter till kommissionen och Europeiska miljöbyrån samtidigt som medlemsstaterna lämnar in sina årliga uppgifter.
By matching the detailed data provided by Member States with those provided by the manufacturers, based on the VINs, the Commission should prepare a provisional dataset for the calculation of the preliminary targets.
Kommissionen bör, genom att jämföra de detaljerade uppgifter som medlemsstaterna lägger fram med dem som tillhandahålls av tillverkarna, på grundval av identifikationsnumren för fordon (VIN), utarbeta en preliminär uppsättning data för beräkning av de preliminära målen.
The provisional dataset to be notified to a manufacturer should include the VINs for those records where the two datasets can be matched.
Den preliminära uppsättningen data som ska anmälas till tillverkarna bör omfatta identifikationsnummer för fordon (VIN) för de poster där de båda dataserierna kan jämföras.
Where necessary, the provisional dataset should also include those records where the Member States' VINs are not matched by VINs delivered by the manufacturer.
Vid behov bör de preliminära uppgifterna även omfatta sådana poster där medlemsstaternas identifikationsnummer för fordon (VIN) inte motsvaras av identifikationsnummer för fordon (VIN) som tilldelats av tillverkaren.
In that case the records should be transmitted to the manufacturer without the VINs.
I detta fall bör dessa poster överlämnas till tillverkaren utan identifikationsnummer för fordon (VIN).
The provisional dataset, with exception of the VINs, should be made public in accordance with Article 8(4) of Regulation (EU) No 510/2011.
De preliminära uppgifterna, med undantag av VIN, bör offentliggöras i enlighet med artikel 8.4 i förordning (EU) nr 510/2011.
In order to ensure full parallelism of the requirements set out in Commission Implementing Regulation (EU) No 293/2012 [3] with those applicable to passenger cars set out in Commission Regulation (EU) No 1014/2010 [4], it is appropriate to adapt the requirements for the notification of errors by manufacturers in accordance with the provisions of that Regulation.
För att säkerställa att kraven i kommissionens genomförandeförordning (EU) nr 293/2012 [3] till fullo är förenliga med vad kraven som gäller personbilar enligt kommissionens förordning (EU) nr 1014/2010 [4] är det lämpligt att ändra kraven för underrättelser om oriktigheter som lämnas av tillverkare av personbilar i enlighet med bestämmelserna i den förordningen.
Implementing Regulation (EU) No 293/2012 should be amended accordingly.
Genomförandeförordning (EU) nr 293/2012 bör därför ändras i enlighet med detta.
Implementing Regulation (EU) No 293/2012 is amended as follows:
Genomförandeförordning (EU) nr 293/2012 ska ändras på följande sätt:
In Article 2, point (3) is replaced by the following:
Artikel 2.3 ska ersättas med följande:
“detailed monitoring data” means the detailed data specified in Section 2 of Part C of Annex II to Regulation (EU) No 510/2011 which is disaggregated by manufacturer and vehicle series as defined by the type, variant and version or, where applicable, by single vehicle as defined by the vehicle identification number.’
detaljerade övervakningsuppgifter: de detaljerade uppgifter som anges i avsnitt 2 i del C i bilaga II till förordning (EU) nr 510/2011 och som är uppdelade på tillverkare och fordonsserie och indelade efter typ, variant och version, eller, i förekommande fall, efter enskilda fordon enligt fordonets identifikationsnummer.”
Where light commercial vehicles are subject to national type-approval of small series in accordance with Article 23 of Directive 2007/46/EC or to individual approvals in accordance with Article 24 of that Directive, Member States shall inform the Commission of the respective numbers of such vehicles registered in their territory.
Om lätta nyttofordon omfattas av nationellt typgodkännande av små serier i enlighet med artikel 23 i direktiv 2007/46/EG eller enskilda godkännanden i enlighet med artikel 24 i det direktivet ska medlemsstaterna informera kommissionen om respektive antal sådana fordon som registrerats på deras territorium.
In completing the detailed monitoring data, the competent authority shall indicate the name of the manufacturer in the column “Manufacturer name in Member State registry” in the format set out in Part C of Annex II to Regulation (EU) No 510/2011, and in the column “Manufacturer name EU standard denomination” either of the following:
När den behöriga myndigheten fyller i de detaljerade övervakningsuppgifterna ska den ange namnet på tillverkaren i kolumnen 'Tillverkarens namn i medlemsstatens register' i det format som anges i del C i bilaga II till förordning (EU) nr 510/2011, och i kolumnen 'Tillverkarens namn – EU-standardbenämning' ska något av följande anges:
“AA-IVA” for reporting vehicle types approved individually;
’AA-IVA’ för rapportering av fordonstyper som godkänts enskilt.
“AA-NSS” for reporting vehicle types approved nationally in small series.’
’AA-NSS’ för rapportering av fordonstyper som godkänts nationellt i små serier.”
‘Where data is transmitted in accordance with paragraph 3 of this Article, the contact person indicated by the manufacturer shall also be given the right to upload the detailed data to the Data Repository of the European Environment Agency.’
”Om uppgifter överförs i enlighet med punkt 3 i denna artikel, ska den kontaktperson som anges av tillverkaren också ha rätt att ladda upp de detaljerade uppgifterna till Europeiska miljöbyråns dataarkiv.”
The following paragraphs 3 and 4 are added:
Följande punkter 3 och 4 ska läggas till:
For the purpose of the verification of the provisional data, manufacturers shall submit to the Commission, at the latest by 28 February each year, the vehicle identification numbers of any light commercial vehicle (complete, completed or incomplete) they sold in the preceding calendar year in the Union, or for which they issued a warranty in that year.
För att det ska vara möjligt att kontrollera de preliminära uppgifterna, ska tillverkarna senast den 28 februari varje år till kommissionen lämna in fordonens identifikationsnummer (VIN) för varje lätt nyttofordon (färdigbyggda, etappvis färdigbyggda eller icke färdigbyggda) de under föregående kalenderår sålt i unionen, eller för vilket de utfärdat en garanti under det året.
Manufacturers may at the same time provide the Commission with the detailed data specified in Annex II to Regulation (EU) No 510/2011 relating to those vehicles.
Tillverkare får samtidigt förse kommissionen med de detaljerade uppgifter för dessa fordon som anges i bilaga II till förordning (EU) nr 510/2011.
The data shall be transmitted via electronic data transfer to the Data Repository managed by the European Environmental Agency.
Uppgifterna ska överföras via elektronisk dataöverföring till Europeiska miljöbyråns dataarkiv.
Where manufacturers do not submit the vehicle verification numbers and detailed data referred to in paragraph 3, the provisional specific emissions target shall be calculated on the basis of the detailed data as provided by the Member States.’
Om tillverkarna inte tillhandahåller fordonets identifikationsnummer och de detaljerade uppgifter som avses i punkt 3, ska de preliminära specifika utsläppsmålen beräknas på grundval av de detaljerade uppgifter som lämnas av medlemsstaterna.”
The following Articles 10a and 10b are inserted:
Följande ska införas som artikel 10a och artikel 10b:
Notification of errors by manufacturers
Underrättelse om oriktigheter som lämnas av tillverkare
Manufacturers that notify errors in accordance with Article 8(5) of Regulation (EU) No 510/2011 shall use the provisional dataset notified by the Commission pursuant to Article 8(4) as a basis for their notification.
Tillverkare som lämnar underrättelse om oriktigheter i enlighet med artikel 8.5 i förordning (EU) nr 510/2011 ska som underlag för sin underrättelse använda de preliminära uppsättningar uppgifter som kommissionen meddelat enligt artikel 8.4.
The error notification shall include all datasets relating to vehicle registrations for which the notifying manufacturer is responsible.
Underrättelsen ska omfatta alla uppsättningar uppgifter om fordonsregistreringar som den tillverkare som lämnar underrättelsen ansvarar för.
In the case of completed vehicles, the responsible manufacturer is the manufacturer responsible for the EC type approval of the base vehicle.
När det gäller etappvis färdigbyggda fordon är den ansvarige tillverkaren den tillverkare som ansvarar för EG-typgodkännande av grundfordonet.
The error shall be indicated by a separate entry in the dataset for each version, entitled “Manufacturer comments”, in which one of the following codes shall be specified:
Respektive oriktighet ska anges som en separat post i uppsättningen uppgifter för varje version med titeln 'Tillverkarens kommentarer', där en av följande koder ska anges:
Code A, where the records have been changed by the manufacturer;
Kod A om posterna ändrats av tillverkaren.
Code B, where the vehicle is unidentifiable;
Kod B om fordonet inte kan identifieras.
Code C, where the vehicle falls out of the scope of Regulation (EU) No 510/2011 or is out of production;
Kod C, om fordonet inte omfattas av förordning (EU) nr 510/2011 eller inte längre tillverkas.
Code D, where the manufacturer to which a specific record has been attributed is the manufacturer of the completed vehicle but not the incomplete base vehicle.
Kod D om tillverkaren till vilken en särskild post har tilldelats är tillverkaren av det etappvis färdigbyggda fordonet men inte av det ofullständiga grundfordonet.
For the purposes of point (b), a vehicle is unidentifiable where the manufacturer cannot identify the vehicle on the basis of the vehicle identification number provided by the Member State, or if the record does not contain such a number and the vehicle cannot otherwise be identified.
För de syften som avses i b ska ett fordon anses inte kunna identifieras, om tillverkaren inte kan identifiera fordonet på grundval av fordonets identifikationsnummer som tillhandahålls av medlemsstaten, eller om dokumentationen inte innehåller något sådant nummer och fordonet inte kan identifieras på annat sätt.
For the purposes of point (d), the final vehicle manufacturer shall also indicate the name of the base vehicle manufacturer in a separate entry entitled “Manufacturer notes”.
För de syften som avses i d ska den slutliga tillverkaren också ange namnet på tillverkaren av basfordonet i en särskild post med benämningen 'Tillverkarens anteckningar'.
Where a manufacturer has not notified errors to the Commission in accordance with paragraph 1, or where the notification is submitted after the expiry of the three-month period provided for in Article 8(5) of Regulation (EU) No 510/2011, the provisional values notified in accordance with Article 8(4) of that Regulation shall be considered as final.
Om en tillverkare inte har lämnat underrättelse om oriktigheter till kommissionen i enlighet med punkt 1, eller om underrättelsen lämnas in efter utgången av den tidsfrist på tre månader som anges i artikel 8.5 i förordning (EU) nr 510/2011, ska de preliminära uppgifter som anmälts i enlighet med artikel 8.4 i den förordningen anses vara slutgiltiga.
Where the error notification referred to in paragraph 1 include vehicle identification numbers, it shall be submitted to the Data Repository referred to in Article 10(3), in other cases it shall be submitted by electronic non-erasable data carrier marked “Notification of error — CO2 from vans” by mail to the following address:
Om underrättelser om oriktigheter enligt punkt 1 omfattar fordons identifikationsnummer ska dessa delges rapporteringssystemet Data Repository (BDR) som avses i artikel 10.3; i övriga fall ska det sändas per e-post via elektronisk, icke-raderbar databärare och vara märkt med texten 'Notification of error – CO2 from vans' till följande adress:
An electronic copy of the notification shall be sent for information to the following functional mailboxes:
En elektronisk kopia av underrättelsen ska sändas för kännedom till följande e-postadresser:
Preparation of the provisional data
Förberedelse av de preliminära uppgifterna
Where manufacturers submit data to the Commission in accordance with Article 10(3), the provisional dataset to be notified to a manufacturer shall include the following records:
Om tillverkarna lämnar uppgifter till kommissionen i enlighet med artikel 10.3 ska den preliminära uppsättning uppgifter som ska delges en tillverkare omfatta följande poster:
the records including vehicle identification numbers, in those cases where the vehicle identification numbers submitted by the manufacturer in accordance with Article 10(3) are matched by those submitted by the Member States as specified in Part C Section 2 of Annex II to Regulation (EU) No 510/2011;
De poster som omfattar fordons identifieringsnummer i sådana fall där de identifikationsnummer som tillhandahålls av tillverkaren i enlighet med artikel 10.3 motsvaras av identifikationsnummer som tillhandahålls av medlemsstaterna i enlighet med del C avsnitt 2 i bilaga II till förordning (EU) nr 510/2011.
the records that can be attributed to the manufacturer, but excluding the vehicle identification numbers, in those cases where the vehicle identification numbers provided by the Member States are not matched by those submitted by the manufacturers.
De poster som kan tillskrivas tillverkaren, men utan identifikationsnummer för fordon i de fall där fordonets identifikationsnummer som lämnas av medlemsstaterna inte motsvaras av identifikationsnummer som tillhandahålls av tillverkarna.
The provisional dataset prepared including the records referred to in points (a) and (b) shall be notified to manufacturers in accordance with the second subparagraph of Article 8(4) of Regulation (EU) No 510/2011.
De preliminära uppgifter som förberetts, inklusive de uppgifter som avses i leden a och b, ska översändas till tillverkarna i enlighet med artikel 8.4 andra stycket i förordning (EU) nr 510/2011.
The central register of the data referred to in the first subparagraph of Article 8(4) shall not include any data on vehicle identification numbers.
Det centrala register över de uppgifter som avses i artikel 8.4 första stycket ska inte omfatta uppgifter om fordons identifikationsnummer.
The processing of the vehicle identification numbers shall not include the processing of any personal data that could be linked to those numbers or any other data that could permit the linking of vehicle identification numbers with personal data.’
Behandlingen av fordons identifikationsnummer ska inte inbegripa behandling av personuppgifter som kan kopplas till dessa nummer eller andra uppgifter som möjliggör en koppling mellan identifikationsnummer för fordon och personuppgifter.”
Annex I is replaced by the text in the Annex to this Regulation.
Bilaga I ska ersättas med texten i bilagan till den här förordningen.
OJ L 145, 31.5.2011, p.
EUT L 145, 31.5.2011, s.
Commission Regulation (EC) No 692/2008 of 18 July 2008 implementing and amending Regulation (EC) No 715/2007 of the European Parliament and of the Council on type-approval of motor vehicles with respect to emissions from light passenger and commercial vehicles (Euro 5 and Euro 6) and on access to vehicle repair and maintenance information (OJ L 199, 28.7.2008, p.
Kommissionens förordning (EG) nr 692/2008 av den 18 juli 2008 om genomförande och ändring av Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 715/2007 om typgodkännande av motorfordon med avseende på utsläpp från lätta personbilar och lätta nyttofordon (Euro 5 och Euro 6) och om tillgång till information om reparation och underhåll av fordon (EUT L 199, 28.7.2008, s.
Commission Implementing Regulation (EU) No 293/2012 of 3 April 2012 on monitoring and reporting of data on the registration of new light commercial vehicles pursuant to Regulation (EU) No 510/2011 of the European Parliament and of the Council (OJ L 98, 4.4.2012, p.
Kommissionens genomförandeförordning (EU) nr 293/2012 av den 3 april 2012 om övervakning och rapportering av uppgifter om registrering av nya lätta nyttofordon i enlighet med Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 510/2011 (EUT L 98, 4.4.2012, s.
Commission Regulation (EU) No 1014/2010 of 10 November 2010 on monitoring and reporting of data on the registration of new passenger cars pursuant to Regulation (EC) No 443/2009 of the European Parliament and of the Council (OJ L 293, 11.11.2010, p.
Kommissionens förordning (EU) nr 1014/2010 av den 10 november 2010 om övervakning och rapportering av uppgifter om registrering av nya personbilar i enlighet med Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 443/2009 (EUT L 293, 11.11.2010, s. 15).
ANNEX
”BILAGA I
‘ANNEX I
UPPGIFTSKÄLLOR
DATA SOURCES
Intyg om överensstämmelse (Modell B i del 1 i bilaga IX till direktiv 2007/46/EG)
Parameter
Dokumentation för typgodkännande (direktiv 2007/46/EG)
Certificate of conformity (Model B of Part 1 set out in Annex IX to Directive 2007/46/EC)
Tillverkare (färdigbyggda fordon)
Type-approval documentation (Directive 2007/46/EC)
Punkt 0.5
Manufacturer (complete vehicles)
Punkt 0.5 i del I i bilaga III
Point 0.5
Tillverkare av grundfordonet (etappvis byggda fordon)
Point 0.5 of Part I of Annex III
Punkt 0.5.1
Manufacturer of the base vehicle (multi-stage vehicles)
Punkt 0.5 i avsnitt I i bilaga VI
Point 0.5.1
Typgodkännandenummer
Point 0.5 of Section I of Annex VI
Punkt 0.10 b
Type-approval number
Inledningen till bilaga VI
Point 0.10(b)
Typ
Type
Punkt 0.2 i del I i bilaga III
Point 0.2 of Part I of Annex III
Fabrikat
Variant
Punkt 0.1
Part I or II of Annex III or Section 3 of Annex VIII
Punkt 0.1 i del I i bilaga III
Version
Typgodkänd fordonskategori
Make
Punkt 0.4
Point 0.1
Punkt 0.4 i del I i bilaga III
Point 0.1 of Part I of Annex III
Vikt i körklart skick (färdigbyggda och etappvis färdigbyggda fordon) (kg)
Category of the vehicle type-approved
Avsnitt 13
Point 0.4
Punkt 2.6 i del I i bilaga III, eller fr.o.m.
Point 0.4 of Part I of Annex III
10 januari 2014, punkt 2.6 b i del I i bilaga III (om intervall föreligger ska den minsta vikten väljas)
Mass in running order (complete and completed vehicles) (kg)
Vikt i körklart skick (grundfordon) (kg)
Section 13
Avsnitt 14
Point 2.6 of Part I of Annex III, or from 10 January 2014, point 2.6(b) of Part I of Annex III (in case of range, the minimum mass shall be taken)
Punkt 2.17.1 i bilaga I
Mass in running order (base vehicle) (kg)
Högsta tekniskt tillåtna vikt inklusive last (av grundfordonet när det gäller etappvis byggda fordon) (kg)
Section 14
Punkt 16.1
Point 2.17.1 of Annex I
Punkt 2.8 i del I i bilaga III
Technically permissible maximum laden mass (of the base vehicle in the case of multi-stage vehicles) (kg)
Markyta – hjulbas (mm)
Point 16.1
Avsnitt 4
Point 2.8 of Part I of Annex III
Punkt 2.1 i del I i bilaga III [1]
Footprint — Wheel base (mm)
Markyta – spårvidd (mm)
Section 4
Avsnitt 30
Point 2.1 of Part I of Annex III [1]
Punkterna 2.3.1 och 2.3.2 i del I i bilaga III [2]
Footprint — Track width (mm)
Specifika koldioxidutsläpp (g/km) [3]
Section 30
Punkt 49.1
Points 2.3.1 and 2.3.2 of Part I of Annex III [2]
Avsnitt 3 i bilaga VIII
Specific emissions of CO2 (g/km) [3]
Bränsletyp
Point 49.1
Avsnitt 26
Section 3 of Annex VIII
Punkt 3.2.2.1 i del 1 i bilaga III
Fuel type
Driftssätt
Section 26
Punkt 26.1
Point 3.2.2.1 of Part 1 of Annex III
Punkt 3.2.2.4 i del 1 i bilaga III
Fuel mode
Slagvolym (cm3)
Point 26.1
Avsnitt 25
Point 3.2.2.4 of Part 1 of Annex III
Punkt 3.2.1.3 i del 1 i bilaga III
Engine capacity (cm3)
Elförbrukning (Wh/km)
Section 25
Punkt 49.2
Point 3.2.1.3 of Part 1 of Annex III
Innovativ teknik eller grupp av innovativa tekniker och de minskade koldioxidutsläppen på grund av denna teknik.
Electric energy consumption (Wh/km)
Punkt 49.3
Point 49.2
Avsnitt 4 i bilaga VIII
Innovative technology or group of innovative technologies and the CO2 emissions reduction due to that technology
Fordonets identifieringsmärkning
Point 49.3
Punkt 0.10
Section 4 of Annex VIII
Punkt 9.17 i del I i bilaga III
Vehicle identification number
Standardtilläggsvikt
Point 0.10
Punkt 2.17.2 i bilaga I
Point 9.17 of Part I of Annex III
I enlighet med artikel 4.9 i denna förordning.
Default added mass
I enlighet med artikel 4.8 och 4.9 i denna förordning.
Point 2.17.2 of Annex I
I enlighet med artikel 4.5 i denna förordning.”
In accordance with Article 4(9) of this Regulation.
Generalsekretariatet
In accordance with Article 4(8) and (9) of this Regulation.
Europeiska kommissionen
In accordance with Article 4(5) of this Regulation.’
1049 Bryssel
Secretariat-General
Ordförande
Commission Implementing Regulation (EU) No 411/2014
Kommissionens genomförandeförordning (EU) nr 411/2014