natgillin/translations-raw huggingface dataset:
If no such invoice is presented, the duty rate applicable to ‘all other companies’ shall apply.
BILAGA
Unless otherwise specified, the provisions in force concerning customs duties shall apply.
Den giltiga faktura som avses i artikel 1.3 i den här förordningen ska innehålla en försäkran som är undertecknad av en tjänsteman vid företaget och som innehåller följande:
Article 2
Tjänstemannens namn och befattning vid det företag som har utfärdat fakturan.
This Regulation shall enter into force on the day following that of its publication in the Official Journal of the European Union.
Följande deklaration:
This Regulation shall be binding in its entirety and directly applicable in all Member States.
”Jag intygar härmed att den (kvantitet) ferrokisel som tas upp i denna faktura och som sålts på export till Europeiska unionen, har tillverkats av (företagets namn och adress) (Taric-tilläggsnummer) i (berört land).
Done at Brussels, 9 April 2014.
Jag försäkrar att uppgifterna i denna faktura är fullständiga och korrekta.”
For the Commission
Datum och namnteckning
The President
Efter en toppnivå på runt 330400 ton 2007 minskade importen till mindre än 2500 ton 2012.
OJ L 343, 22.12.2009, p. 51.
EU-marknaden för ferrokisel är dock fortsatt attraktiv för kinesiska exportörer.
OJ L 55, 28.2.2008, p. 6.
Eftersom den kinesiska staten har infört stränga exportrestriktioner (exporttullar på 25 %, mervärdesskatt som inte återbetalas och exportlicenser) minskade den samlade exporten från Kina från toppnivån på 1,5 miljoner ton 2007 till endast 0,4 miljoner ton 2009.
OJ L 351, 30.12.2009, p. 1.
Från 2010 märks dock en återhämtning för exporten och exportvolymen steg till 0,8 miljoner ton.
OJ L 22, 25.1.2012, p. 1.
För 2013 uppskattades den till 0,7 miljoner ton.
OJ C 186, 26.6.2012, p. 8.
Därför beräknades en enda dumpningsmarginal för hela koncernen med hjälp av följande metod.
OJ C 58, 28.2.2013, p. 15.
Dumpningsmarginalen för varje enskild exporterande tillverkare beräknades innan man fastställde en vägd genomsnittlig dumpningsmarginal för koncernen som helhet.
Persons shall be deemed to be members of the same family only if they stand in any of the following relationships to one another: (i) husband and wife, (ii) parent and child, (iii) brother and sister (whether by whole or half blood), (iv) grandparent and grandchild, (v) uncle or aunt and nephew or niece, (vi) parent-in-law and son-in-law or daughter-in-law, (vii) brother-in-law and sister-in-law.
Enligt den berörda parten skulle denna trend inte komma att vända i framtiden.
In this context ‘person’ means any natural or legal person.
Om det verkligen ligger något i påståendet borde den effekten ha börjat märkas redan under 2012 och 2013.
Case C-260/84, Minebea Company Limited v Council of the European Communities, paragraph 37.
Tillgängliga data visar emellertid att förbrukningen på hemmamarknaden låg på en stabil nivå under åren i fråga.
Case T-249/06, Interpipe Nikopolsky Seamless Tubes Plant Niko Tube ZAT (Interpipe Niko Tube ZAT) and Interpipe Nizhnedneprovsky Tube Rolling Plant VAT (Interpipe NTRP VAT) v Council [2009] ECR II-00383.
Unionsindustrins försäljningsvolym till icke-närstående kunder på unionsmarknaden (fastställd utifrån försäljningen till både närstående och icke-närstående kunder i unionen) följde samma trend som förbrukningen under perioden 2009–2011.
The judgment was subsequently upheld by the Court of Justice on appeal in Joined Cases C-191/09 P and C-200/09 P.
Den plötsliga ökningen under översynsperioden var en följd av att en del av unionsindustrins försäljning det året övergick från försäljning till närstående kunder till försäljning till icke-närstående kunder i unionen.
ANNEX
Avkastningen på investeringar, uttryckt som vinsten som procentandel av investeringarnas bokförda nettovärde, blev positiv först efter 2009.
A declaration signed by an official of the entity issuing the commercial invoice, in the following format, must appear on the valid commercial invoice referred to in Article 1(3):
Men i likhet med trenderna för lönsamhet och kassaflöde ökade även denna indikator till en topp år 2010 för att sedan stadigt minska under 2011 och 2012.
The following declaration:
Minskningen av förbrukningen av den berörda produkten drivs av den avtagande stålproduktionen i unionen och kan väntas fortsätta under åren framöver.
‘I, the undersigned, certify that the (volume) of ferro-silicon sold for export to the European Union covered by this invoice was manufactured by (company name and address) (TARIC additional code) in (country concerned).
Ordförande
I declare that the information provided in this invoice is complete and correct.’
Mot bakgrund av detta kan förekomsten av dumpad import från Kina och Ryssland inte tolereras, eftersom denna skulle pressa priserna på marknaden och snedvrida konkurrensen på sätt som vållar unionsindustrin betydande och väsentlig skada.
Date and signature
Enligt artikel 2.9 i grundförordningen ska kommissionen i vissa situationer konstruera ett exportpris och justera detta konstruerade exportpris för ett visst antal parametrar, däribland om parterna ”förefaller att vara förbundna med varandra”.
FERROATLANTICA Group:
Ordalydelsen i artikel 2.9 i grundförordningen är tydlig i det avseendet att en ”justering ska göras” (understrykning tillagd av kommissionen).
Ferroatlantica S.L.
Kommissionen kontrollerade att RFAI utförde alla de uppgifter som normalt utförs av en närstående importör i EU.
After a peak of imports of around 330400 tonnes in 2007, imports decreased to less than 2500 tonnes in 2012.
RFAI är förvisso nära involverat i gruppens internationella verksamhet (t.ex. kundstöd, logistik och schemaläggning av leveranser, inköp av kapitalvaror och viktiga råvaror osv.).
However, the EU market for FeSi remains attractive for Chinese exports, based on the observed price levels.
Därigenom var det nödvändiga villkoret för en justering i enlighet med artikel 2.9 i grundförordningen uppfyllt, vilket motiverar de gjorda justeringarna.
However, due to several export restrictions imposed by the Chinese government (namely a 25 % export duty, a 17 % non-refundable VAT and export licences), overall Chinese exports have decreased from a peak in 2007 of 1,5 million to just 0,4 million tonnes in 2009.
Därmed dras slutsatsen att de justeringar som gjordes var nödvändiga på grundval av artikel 2.9 i grundförordningen.
Nevertheless, as from 2010, a rebound was observed in overall exports and the volume of exports increased to 0,8 million tonnes and were estimated at 0,7 million tonnes in 2013.
VARGÖN ALLOYS AB – Vargön, Sverige
Commission Regulation (EU) No 361/2014
Kommissionens förordning (EU) nr 361/2014
laying down detailed rules for the application of Regulation (EC) No 1073/2009 as regards documents for the international carriage of passengers by coach and bus and repealing Commission Regulation (EC) No 2121/98
om tillämpningsföreskrifter till Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 1073/2009 med avseende på transportdokument för internationell persontransport med buss och om upphävande av kommissionens förordning (EG) nr 2121/98
Having regard to Regulation (EC) No 1073/2009 of the European Parliament and of the Council of 21 October 2009 on common rules for access to the international market for coach and bus services, and amending Regulation (EC) No 561/2006 [1], and in particular Article 5(3) and (5), Article 6(4), Article 7(2), Article 12(5) and Article 28(3) thereof,
med beaktande av Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 1073/2009 av den 21 oktober 2009 om gemensamma regler för tillträde till den internationella marknaden för persontransporter med buss och om ändring av förordning (EG) nr 561/2006 [1], särskilt artikel 5.3 och 5.5, artikel 6.4, artikel 7.2, artikel 12.5 och artikel 28.3, och
Article 5 of Regulation (EC) No 1073/2009 provides that regular services and certain special regular services are to be subject to authorisation;
Enligt artikel 5 i förordning (EG) nr 1073/2009 ska linjetrafik och viss speciell linjetrafik omfattas av ett tillståndssystem.
Article 12(1) of that Regulation states that the occasional services defined in Article 2(4) are to be carried out under cover of a control document;
Enligt artikel 12.1 i samma förordning ska tillfällig trafik enligt definitionen i artikel 2.4 bedrivas med stöd av ett färdblad.
Article 5(5) of that Regulation lays down that the own-account transport operations defined in Article 2(5) are to be subject to a system of certificates;
Enligt artikel 5.5 i samma förordning ska transport för egen räkning enligt definitionen i artikel 2.5 vara underkastad en ordning med certifikat.
Rules governing the use of the control documents referred to in Article 12 of that Regulation and the means of communicating to the Member States concerned the names of the carriers performing the occasional services and the connection points on route need to be established;
Det är också lämpligt att fastställa formerna för användning av de kontrolldokument som avses i artikel 12 i samma förordning samt formerna för meddelandena till de berörda medlemsstaterna om namnen på de transportörer som bedriver den tillfälliga trafiken och om anslutningspunkter under pågående färd.
It is necessary to standardise, for reasons of simplicity, the journey form for international occasional services and for cabotage operations in the form of occasional services;
För enkelhets skull är det nödvändigt att standardisera färdbladet för internationell tillfällig trafik och tillfällig cabotagetrafik.
The journey form used as a control document in the framework of cabotage operations in the form of special regular services should be filled out in the form of a monthly statement;
Det färdblad som används som kontrolldokument för speciell reguljär cabotagetrafik bör i sammanfattande form fyllas i varje månad.
It is necessary to standardise the forms for the communication by the Member States to the Commission of the statistical information related to the number of authorisations for regular services as well as cabotage operations;
Det är nödvändigt att standardisera formulären för medlemsstaternas meddelande till kommissionen med statistik om antalet tillstånd för linjetrafik och cabotagetrafik.
For reasons of transparency and simplicity, all the model documents adopted in Regulation (EC) No 2121/98 of 2 October 1998 laying down detailed rules for the application of Council Regulations (EEC) No 684/92 and (EC) No 12/98 as regards documents for the carriage of passengers by coach and bus [2] should be adapted to Regulation (EC) No 1073/2009 applicable to international coach and bus services;
För öppenhetens och enkelhetens skull bör alla de dokumentmodeller som fastställs i kommissionens förordning (EG) nr 2121/98 av den 2 oktober 1998 om tillämpningsföreskrifter till rådets förordningar (EEG) nr 684/92 och (EG) nr 12/98 beträffande transportdokument för persontransporter med buss [2] anpassas till förordning (EG) nr 1073/2009, som gäller för internationella persontransporter med buss.
Regulation (EC) No 2121/98 should therefore be repealed;
Förordning (EG) nr 2121/98 bör därför upphävas.
Member States need time to have the new documents printed and distributed.
Medlemsstaterna behöver en viss tid för att trycka och distribuera de nya dokumenten.
Therefore in the meantime carriers should be able to continue to use the documents provided for in Regulation (EC) No 2121/98, which should specify that they take account of the provisions of Regulation (EC) No 1073/2009;
Därför bör transportörerna under tiden kunna fortsätta att använda de dokument som föreskrivs i förordning (EG) nr 2121/98, som bör specificera att de tar hänsyn till bestämmelserna i förordning (EG) nr 1073/2009.
The measures provided for in this Regulation are in accordance with the opinion of the Committee on Road Transport.
De åtgärder som föreskrivs i denna förordning är förenliga med yttrandet från kommittén för vägtransporter.
The control document (journey form) for the occasional services defined in Article 2(4) of Regulation (EC) No 1073/2009 shall conform to the model in Annex I to this Regulation.
För tillfällig trafik enligt definitionen i artikel 2.4 i förordning (EG) nr 1073/2009 ska kontrolldokument (färdblad) utformas enligt modellen i bilaga I till den här förordningen.
The journey forms shall be in books of 25 forms, in duplicate, and detachable.
Färdbladen ska vara samlade i häften med 25 löstagbara dubbla exemplar.
Each book shall bear a number.
Varje häfte ska vara numrerat.
The forms shall also be numbered from 1 to 25.
Färdbladen ska också vara numrerade från 1 till 25.
The cover of the book shall conform to the model in Annex II.
Försättsbladet till häftet ska utformas enligt modellen i bilaga II till den här förordningen.
Member States shall take all necessary measures to adapt these requirements to computerised processing of journey forms.
Medlemsstaterna ska anta de åtgärder som behövs för att anpassa dessa krav så att färdbladen kan databehandlas.
The book referred to in Article 1 shall be made out in the name of the carrier and it shall not be transferable.
Det häfte som avses i artikel 1 ska utfärdas i transportföretagets namn och får inte överlåtas.
The journey form shall be filled out legibly in indelible letters, in duplicate, either by the carrier or by the driver for each journey prior to departure.
Färdbladet ska fyllas i så att det är läsligt och så att den ifyllda texten är outplånlig i dubbla exemplar, antingen av transportföretaget eller av föraren före varje resa.
It shall be valid for the entire journey.
Det ska gälla under hela resan.
The top copy of the detached journey form shall be kept on the vehicle during the whole of the journey to which it refers.
Färdbladets original ska avskiljas och förvaras i fordonet under hela den resa för vilken det har upprättats.
A copy shall be kept at the company's base.
En kopia ska förvaras på företagets huvudkontor.
The carrier shall be responsible for keeping the journey forms.
Transportföretaget ska ansvara för handhavandet av färdbladen.
In the case of an international occasional service provided by a group of carriers acting on behalf of the same contractor, and which may include the travellers catching a connection en route with a different carrier of the same group, the original of the journey form shall be kept on the vehicle carrying out the service.
Om det rör sig om tillfällig internationell trafik som organiseras av en grupp av transportföretag för samma arrangörs räkning, och som under färden eventuellt inbegriper anslutning av andra passagerare genom ett annat transportföretag inom gruppen, ska färdbladets original förvaras i det fordon som går på huvudrutten.
A copy of the journey form shall be kept at the base of each carrier.
En kopia av färdbladet ska förvaras på varje transportföretags huvudkontor.
Copies of the journey forms used as control documents for cabotage operations in the form of occasional services pursuant to Article 15(b) of Regulation (EC) No 1073/2009 shall be returned by the carrier to the competent authority or agency in the Member State of establishment in accordance with procedures to be laid down by that authority or agency.
De exemplar av färdbladen som används som kontrolldokument för tillfällig cabotagetrafik enligt artikel 15 b i förordning (EG) nr 1073/2009 ska transportföretaget skicka till den behöriga myndigheten eller det behöriga organet i den medlemsstat där det är etablerat enligt de former som fastställs av denna myndighet eller av detta organ.
In the case of cabotage operations in the form of special regular services pursuant to Article 15(a) of Regulation (EC) No 1073/2009, the journey form in Annex I to this Regulation shall be completed in the form of a monthly statement and returned by the carrier to the competent authority or agency in the Member State of establishment in accordance with procedures to be laid down by that authority or agency.
För speciell reguljär cabotagetrafik enligt artikel 15 a i förordning (EG) nr 1073/2009 ska färdbladet i bilaga I till denna förordning fyllas i varje månad i sammanfattande form och av transportföretaget skickas till den behöriga myndigheten eller det behöriga organet i den medlemsstat där det är etablerat enligt de former som fastställs av denna myndighet eller av detta organ.
The journey form shall enable the holder, in the course of an international occasional service, to carry out local excursions in a Member State other than that in which the carrier is established, in accordance with the conditions laid down in the second subparagraph of Article 13 of Regulation (EC) No 1073/2009.
Färdbladet ger innehavaren rätt att inom ramen för den internationella tillfälliga trafiken genomföra lokal utflyktstrafik i en annan medlemsstat än den där transportföretaget är etablerat enligt de villkor som avses i artikel 13 andra stycket i förordning (EG) nr 1073/2009.
The local excursions shall be entered on the journey forms before the departure of the vehicle on the excursion concerned.
De lokala utflykterna ska skrivas upp på färdbladet innan fordonet inleder utflykten i fråga.
The original of the journey form shall be kept on board the vehicle for the duration of the local excursion.
Färdbladets original ska förvaras i fordonet under hela den lokala utflykten.
The control document shall be presented at the request of any authorised inspecting officer.
Kontrolldokumentet ska på begäran visas upp för behörig kontrollant.
AUTHORISATIONS
TILLSTÅND
Applications for authorisation of regular services and special regular services subject to authorisation shall conform to the model in Annex III.
Ansökan om tillstånd för linjetrafik och sådan speciell linjetrafik som kräver sådant tillstånd ska utformas enligt modellen i bilaga III.
Applications for authorisation shall contain the following information:
Ansökan om tillstånd ska innehålla följande uppgifter:
the timetable;
Tidtabell.
fare scales;
Prislistor.
a certified true copy of the Community licence for the international carriage of passengers by coach and bus for hire or reward provided for in Article 4 of Regulation (EC) No 1073/2009;
En bestyrkt kopia som stämmer överens med gemenskapstillståndet för internationella persontransporter på väg med buss i yrkesmässig trafik enligt artikel 4 i förordning (EG) nr 1073/2009.
information concerning the type and volume of the service which the applicant plans to provide in the case of an application to create a service, or which has been provided in the case of an application for renewal of an authorisation;
Uppgifter om karaktär och volym i fråga om den trafik som sökanden planerar att bedriva om det rör sig om en ansökan för att upprätta en ny förbindelse eller om sökanden uppgivit att det rör sig om en ansökan för att förnya ett tillstånd.
a map on an appropriate scale on which are marked the route and stopping points where passengers are to be taken up or set down;
En karta i lämplig skala på vilken sökanden markerat färdväg och hållplatser för passagerarnas på- och avstigning.
a driving schedule to permit verification of compliance with the Union legislation on driving time and rest periods.
Ett körschema som gör det möjligt att kontrollera att unionslagstiftningen om körtider och viloperioder följs.
Applicants shall provide any further information which they consider relevant or which is requested by the issuing authority in support of the application.
Som stöd för ansökan ska sökanden tillhandahålla alla de ytterligare uppgifter som denne anser vara av betydelse eller som begärs av den utfärdande myndigheten.
Authorisations shall conform to the model in Annex IV.
Tillstånden ska utformas enligt modellen i bilaga IV.
Each vehicle carrying out a service subject to authorisation shall have on board an authorisation or a copy certified by the issuing authority.
Varje fordon som bedriver trafik som omfattas av ett tillståndssystem ska i fordonet ha ett tillstånd eller en av den utfärdande myndigheten bestyrkt kopia.
Authorisations shall be valid for a maximum of five years.
Ett tillstånd ska vara giltigt i högst fem år.
CERTIFICATES
CERTIFIKAT
Certificates for the own-account transport operations defined in Article 2(5) of Regulation (EC) No 1073/2009 shall conform to the model in Annex V to this Regulation.
Certifikat för trafik för egen räkning enligt artikel 2.5 i förordning (EG) nr 1073/2009 ska utformas enligt modellen i bilaga V till denna förordning.
Undertakings requesting a certificate shall provide the issuing authority with evidence or an assurance that the conditions laid down in Article 2(5) of Regulation (EC) No 1073/2009 have been met.
Företag som ansöker om ett certifikat ska för den utfärdande myndigheten lägga fram bevis för eller en försäkran om att de villkor som anges i artikel 2.5 i förordning (EG) nr 1073/2009 är uppfyllda.
Each vehicle carrying out a service subject to a system of certificates shall carry on board for the duration of the journey a certificate or its certified true copy, which shall be presented at the request of any authorised inspecting officer.
Varje fordon som bedriver trafik som omfattas av en ordning med certifikat ska under hela resan ha ett certifikat eller en bestyrkt kopia i fordonet, som på begäran ska visas upp för behörig kontrollant.
Certificates shall be valid for a maximum of five years.
Certifikat ska vara giltiga i högst fem år.
COMMUNICATION OF STATISTICAL DATA
MEDDELANDE MED STATISTISKA UPPGIFTER
The data on cabotage transport operations referred to in Article 28(2) of Regulation (EC) No 1073/2009 shall be communicated in in the form of a table in accordance with the model in Annex VI to this Regulation.
De uppgifter om cabotagetrafik som avses i artikel 28.2 i förordning (EG) nr 1073/2009 ska meddelas i form av en tabell som upprättats enligt modellen i bilaga VI till denna förordning.
Member States may authorise the use of existing stocks of the journey forms, applications for authorisation, authorisations and certificates drawn up in conformity with Regulation (EC) No 2121/98 until 31 December 2015.
Medlemsstaterna får tillåta att befintliga lager av färdblad, ansökningar om tillstånd, tillstånd och certifikat som utformats i enlighet med förordning (EG) nr 2121/98 används till och med den 31 december 2015.
The other Member States shall accept the journey forms and the applications for authorisation on their territory until 31 December 2015.
Övriga medlemsstater ska godta dessa färdblad och ansökningar om tillstånd på sina territorier till och med den 31 december 2015.
The authorisations and certificates drawn up in conformity with Regulation (EC) No 2121/98 and issued before 31 December 2015 will remain valid until the date of their expiry.
De tillstånd och certifikat som utformats i enlighet med förordning (EG) nr 2121/98 och som utfärdats före den 31 december 2015 kommer att fortsätta att vara giltiga tills de löper ut.
Regulation (EC) No 2121/98 is repealed.
Kommissionens förordning (EG) nr 2121/98 ska upphöra att gälla.
JOURNEY FORM – MODEL No … of Book No …
MODELL – FÄRDBLAD Nr … av häfte nr…
( Colour Pantone 358 (light green), or as close as possible to this colour, format DIN A4 uncoated paper )
( Pantone 358 (ljusgrönt), eller så nära denna färg som möjligt, format DIN A4 obestruket papper )
INTERNATIONAL OCCASIONAL SERVICES and CABOTAGE OPERATIONS IN THE FORM OF OCCASIONAL SERVICES
TILLFÄLLIG INTERNATIONELL TRAFIK OCH TILLFÄLLIG CABOTAGETRAFIK
( Each item, if necessary, can be supplemented on a separate sheet)
( Varje rubrik kan, vid behov, kompletteras på ett separat blad)
Registration number of the coach
Bussens registreringsnummer
Place, date and signature of the carrier
Ort, datum och transportörens underskrift
Carrier and, where appropriate, subcontractor or group of carriers
Transportör och, i förekommande fall, undergrupp av transportörer
Name of driver(s)
Namnet på föraren/förarna
Organisation or person responsible for the occasional service
Organ eller person som bedriver den tillfälliga trafiken
International occasional service
Tillfällig internationell trafik
Cabotage operation in the form of occasional service
Tillfällig cabotagetrafik
Cabotage operations in the form of special regular services — monthly statement
Speciell reguljärcabotagetrafik – månatlig sammanfattning
Month Year
Månad År