natgillin/translations-raw huggingface dataset:
‘When an on-track test with normal measuring method is required the unit shall be assessed against the limit values set out in sections 1.2 and 1.3 of ERA technical document ERA/TD/2013/01/INT version 1.0 of 11.2.2013 published on the ERA website (http://www.era.europa.eu)’;
”När ett prov på spår med normal mätmetod krävs, ska enheten bedömas mot de gränsvärden som anges i punkterna 1.2 och 1.3 i ERA:s tekniska dokument ERA/TD/2013/01/INT version 1.0 av den 11 februari 2013 som finns publicerat på ERA:s webbplats (http://www.era.europa.eu).”
in point 6.2.2.5 ‘Running gear for manual change of wheelsets’, the text of paragraph ‘Changeover between 1435 mm and 1668 mm track gauges’ is replaced by the following:
I punkt 6.2.2.5 ”Löpverk för manuellt byte av hjulpar” ska stycket under rubriken ”Byte mellan spårvidderna 1435 mm och 1668 mm” ersättas med följande:
‘The technical solutions described in the following figures of UIC leaflet 430-1:2012 are deemed to be compliant with the requirements in point 4.2.3.6.7:
”De tekniska lösningar som beskrivs i följande figurer i UIC-norm 430-1:2012 bedöms vara i överensstämmelse med kraven i punkt 4.2.3.6.7:
for axle units: Figures 9 and 10 of Annex B.4, and Figure 18 of Annex H of UIC leaflet 430-1:2012,
För axelenheter: figurerna 9 och 10 i bilaga B.4 och figur 18 i bilaga H till UIC-norm 430-1:2012.
for bogie units: Figure 18 of Annex H of UIC leaflet 430-1:2012.’;
För boggienheter: figur 18 i bilaga H till UIC-norm 430-1:2012.”
in point 6.3 the title shall read ‘Subsystem containing components corresponding to interoperability constituents not holding an EC declaration’ and the first paragraph is replaced by the following:
I punkt 6.3 ”Delsystem innehållande komponenter som motsvarar driftskompatibilitetskomponenter som saknar EG-försäkran” ska första stycket ersättas med följande:
‘A Notified Body is permitted to issue an EC certificate of verification of a subsystem, even if one or more of the components corresponding to interoperability constituents incorporated within the subsystem are not covered by a relevant EC declaration of conformity in accordance with this TSI (non-certified ICs), if the constituent was manufactured before the entry into force of this TSI and the type of constituent has been:
”Ett anmält organ kan utfärda ett EG-kontrollintyg för ett delsystem även om en eller flera av komponenterna som motsvarar driftskompatibilitetskomponenter inom delsystemet inte omfattas av en relevant EG-försäkran om överensstämmelse i enlighet med denna TSD (ej certifierade driftskompatibilitetskomponenter), om komponenten tillverkades innan denna TSD trädde i kraft och komponenttypen har
used in a subsystem already approved, and
använts i ett redan godkänt delsystem, och
placed in service in at least one Member State before the entry in force of this TSI.’;
tagits i bruk i åtminstone en medlemsstat innan denna TSD trädde i kraft.”
in point 6.5 ‘Constituents holding an EC declaration of conformity’, indent b) is replaced by the following:
I punkt 6.5 ”Komponenter med en EG-försäkran om överensstämmelse” ska led b ersättas med följande:
The EC certificates of conformity, EC-type examination certificates and EC-design examination certificates of the following ICs shall remain valid under this TSI until their expiry:
EG-intyg om överensstämmelse, EG-typkontrollintyg och EG-konstruktionskontrollintyg som avser följande driftskompatibilitetskomponenter ska fortsätta att gälla enligt denna TSD till dess att de löper ut:
Wheelset;
Hjulpar.
Wheel;
Hjul.
Axle.’;
Axel.”
Appendix B ‘Specific procedures for running dynamics’ is replaced by the following:
Tillägg B ”Särskilda förfaranden för gångdynamik” ska ersättas med följande:
Not used.’
Används inte.”
Appendix C ‘Additional optional conditions’ is amended as follows:
Tillägg C ”Ytterligare frivilliga villkor” ska ändras på följande sätt:
the first paragraph of point ‘1. Manual coupling system’ is amended as follows:
I punkt 1 ”Manuellt koppelsystem” ska första stycket ändras på följande sätt:
the fifth bullet point is replaced by the following:
Den femte strecksatsen ska ersättas med följande:
The clearance for the draw hook shall be in accordance with chapter 2 of ERA technical document ERA/TD/2012-04/INT version 1.2 of 18.1.2013 published on the Agency website (http://www.era.europa.eu).’;
Det fria utrymmet kring dragkroken ska vara i enlighet med kapitel 2 i ERA:s tekniska dokument ERA/TD/2012-04/INT version 1.2 av den 18 januari 2013 som finns publicerat på byråns webbplats (http://www.era.europa.eu).”
the ninth bullet point is replaced by the following:
Den nionde strecksatsen ska ersättas med följande:
The space for shunting staff operation shall be in accordance with chapter 3 of ERA technical document ERA/TD/2012-04/INT version 1.2 of 18 January 2013 published on the Agency website (http://www.era.europa.eu).’;
Utrymmet för växlingspersonalen ska vara i enlighet med kapitel 3 i ERA:s tekniska dokument ERA/TD/2012-04/INT version 1.2 av den 18 januari 2013 som finns publicerat på ERA:s webbplats (http://www.era.europa.eu).”
the text of point ‘2. UIC footsteps and handrails’ is replaced by the following:
Punkt 2 ”UIC-fotsteg och -handtag” ska ersättas med följande:
‘The unit shall be equipped with footsteps and handrails in accordance with chapter 4 of ERA technical document ERA/TD/2012-04/INT version 1.2 of 18.1.2013 published on the Agency website (http://www.era.europa.eu).’;
”Enheten ska vara utrustad med fotsteg och handtag i enlighet med kapitel 4 i ERA:s tekniska dokument ERA/TD/2012-04/INT version 1.2 av den 18 januari 2013 som finns publicerat på ERA:s webbplats (http://www.era.europa.eu).”
Table C.3 ‘Minimum braking performance for brake modes G and P’ is replaced by the following:
Tabell C.3 ”Minsta bromsprestanda för bromslägena G och P” ska ersättas med följande tabell, inbegripet fotnoterna:
Braking mode
Bromsläge
unit type
Enhetstyp
Load status
Lasttillstånd
Requirement for running speed at 100 km/h
Krav vid driftshastighet på 100 km/tim
Requirement for running speed at 120 km/h
Krav vid driftshastighet på 120 km/tim
Maximum braking distance
Längsta tillåtna bromssträcka
Minimum braking distance
Kortaste tillåtna bromssträcka
‘Braking mode ‘P’
Bromsläge ’P’
Changeover [11]
Omställning [11]
‘S1‘ [4]
’S1’ [4]
Inter-mediate
Mellanläge
Loaded
Lastad
Smin = Max [(S = 480 m, λmax = 100 %, amax = 0,91 m/s2) (S obtained with a mean retardation force of 16,5 kN per axle)] [7]
Smin = Max [(S = 480 m, λmax = 100 %, amax = 0,91 m/s2) (S erhålls med en medelretardationskraft på 16,5 kN per axel)] [7].
Variable load Relay [12]
Variabelt lastrelä [12]
Smin = Max [(S = 480 m, λmax = 100 %, amax = 0,91 m/s2) (S obtained with a mean retardation force of 16,5 kN per axle)] [8]
Smin = Max [(S = 480 m, λmax = 100 %, amax = 0,91 m/s2) (S erhålls med en medelretardationskraft på 16,5 kN per axel)] [8].
(18 t per axle for brake blocks)
(18 ton per axel för bromsblock)
amax = 0,88 m/s2) (S obtained with a mean retardation force of 16 kN per axle)] [9]
amax = 0,88 m/s2) (S erhålls med en medelretardationskraft på 16 kN per axel] [9]
Braking mode ‘G’
”Bromsläge ’G’
There shall be no separate assessment of the braking performance of units in position G. A unit’s braked weight in position G is the result of the braked weight in position P (see UIC 544-1:2013)
Det ska inte göras någon separat bedömning av bromsprestandan för enheter i läge G. En enhets bromsvikt i läge G är ett resultat av bromsvikten i läge P (se UIC 544-1:2013)
Appendix D ‘Standards or normative documents referred to in this TSI’ is amended as follows:
Tillägg D ”Standarder och normgivande dokument som avses i denna TSD” ska ändras på följande sätt:
First table — the text ‘Content of prEN 16235 included in Appendix B of this TSI’ in the cell in the column ‘Reference to mandatory standards’, 17th row, is replaced by the following:
Första tabellen – texten ”Innehållet i prEN 16235 inkluderat i tillägg B till denna TSD” i cellen i kolumnen ”Referenser till obligatorisk standard”, 17:e raden, ska ersättas med följande:
‘ERA technical document ERA/TD/2013/01/INT version 1.0 of 11.2.2013 published on the Agency website (http://www.era.europa.eu).’;
”ERA:s tekniska dokument ERA/TD/2013/01/INT version 1.0 av den 11 februari 2013 som finns publicerat på ERA:s webbplats (http://www.era.europa.eu).”
First table — the text ‘Content of prEN 16235 included in Appendix B of this TSI’ in the cell in the column ‘Reference to mandatory standards’, 20th row, is replaced by the following:
Första tabellen – texten ”Innehållet i prEN 16235 inkluderat i tillägg B till denna TSD” i cellen i kolumnen ”Referenser till obligatorisk standard”, 20:e raden, ska ersättas med följande:
First table — the text ‘EN 13103:2009 + A1:2010’ in the cell in the column ‘Reference to mandatory standards’, 28th row, is replaced by the following:
Första tabellen – texten ”EN 13103:2009 + A1:2010” i cellen i kolumnen ”Referenser till obligatorisk standard”, 28:e raden, ska ersättas med följande:
:2009 + A2:2012’;
”EN 13103:2009 + A2:2012”.
First table — the text ‘UIC 430-1:2006’ in the cell in the column ‘Reference to mandatory standards’, 32nd row, is replaced by the following:
Första tabellen – texten ”UIC 430-1:2006” i cellen i kolumnen ”Referenser till obligatorisk standard”, 32:a raden, ska ersättas med följande:
‘UIC leaflet 430-1:2012’;
”UIC-norm 430-1:2012”.
First table — the text ‘UIC 544-1:2012’ in the cell in the column ‘Reference to mandatory standards’, 35th row, is replaced by the following:
Första tabellen – texten ”UIC 544-1:2012” i cellen i kolumnen ”Referenser till obligatorisk standard”, 35:e raden, ska ersättas med följande:
‘UIC 544-1:2013’;
”UIC 544-1:2013”.
First table — the text ‘ERA technical document ERA/TD/2012-04/INT version 1.0 of 4.6.2012’ in the cell in the column ‘Reference to mandatory standards’, last row, is replaced by the following:
Första tabellen – texten ”ERA:s tekniska dokument ERA/TD/2012-04/INT version 1.0 av den 4 juni 2012” i cellen i kolumnen ”Referenser till obligatorisk standard”, sista raden, ska ersättas med följande:
‘ERA technical document ERA/TD/2012-04/INT version 1.2 of 18.1.2013 published on the Agency website (http://www.era.europa.eu)’;
”ERA:s tekniska dokument ERA/TD/2012-04/INT version 1.2 av den 18 januari 2013 som finns publicerat på ERA:s webbplats (http://www.era.europa.eu).”
Second table — the text ‘ERA technical document ERA/TD/2012-04/INT version 1.0 of 4.6.2012’ in the cell in the column ‘Standard/UIC leaflet’, fourth row, is replaced by the following:
Andra tabellen – texten ”ERA:s tekniska dokument ERA/TD/2012-04/INT version 1.0 av den 4 juni 2012” i cellen i kolumnen ”Standard/UIC-norm”, fjärde raden, ska ersättas med följande:
Second table — the text ‘ERA technical document ERA/TD/2012-04/INT version 1.0 of 4.6.2012’ in the cell in the column ‘Standard/UIC leaflet’, sixth row, is replaced by the following:
Andra tabellen – texten ”ERA:s tekniska dokument ERA/TD/2012-04/INT version 1.0 av den 4 juni 2012” i cellen i kolumnen ”Standard/UIC-norm”, sjätte raden, ska ersättas med följande:
‘ERA technical document ERA/TD/2012-04/INT version 1.2 of 18.1.2013 published on the Agency website (http://www.era.europa.eu)’.
”ERA:s tekniska dokument ERA/TD/2012-04/INT version 1.2 av den 18 januari 2013 som finns publicerat på ERA:s webbplats (http://www.era.europa.eu).”
Only for two stage load brake (changeover command) and P10 (cast iron blocks with 10 ‰ phosphor)- or LL-brake blocks
Endast för lastomställning i två steg (omställningskommando) och P10- (bromsblock av gjutjärn med 10 ‰ fosfor) eller LL-bromsblock.
The maximum mean retardation force allowed (for running speed at 100 km/h) is 18 0,9116,5 kN/axle.
Den största medelretardationskraft som tillåts (vid en driftshastighet på 100 km/tim) är 18 0,9116,5 kN/axle.
This value comes from the maximum braking energy input permitted on a clasp braked wheel with a nominal new diameter in the range of [920 mm; 1000 mm] during braking (the brake weight shall be limited to 18 tonnes/axle).
Detta värde kommer från den största tillåtna bromsenergiinmatningen på ett hjul med dubbla bromsbommar som har en nominell diameter i nyskick inom intervallet [920 mm–1000 mm] under bromsning (bromsvikten ska begränsas till 18 ton/axel).
The maximum mean retardation force allowed (for running speed at 100 km/h) is 18 0,9116,5 kN/axle.
Den största medelretardationskraft som tillåts (vid en driftshastighet på 100 km/tim) är 18 0,9116,5 kN/axel.
Usually a unit, with V max = 100 km/h and fitted with a variable relay is designed to obtain λ = 100 % up to 14,5 t/axle.
Vanligtvis är en enhet med V max = 100 km/tim som är försedd med ett variabelt relä konstruerad för att uppnå λ = 100 % med upp till 14,5 ton/axel.
The maximum mean retardation force allowed (for running speed at 120 km/h) is 18 0,8816 kN/axle.
Den största medelretardationskraft som tillåts (vid en driftshastighet på 120 km/tim) är 18 0,8816 kN/axel.
This value comes from the maximum braking energy input permitted on a clasp braked wheel with a nominal new diameter in the range of [920 mm; 1000 mm] during braking (the brake weight shall be limited to 18 tonnes).
Detta värde kommer från den största tillåtna bromsenergiinmatningen på ett hjul med dubbla bromsbommar som har en nominell diameter i nyskick inom intervallet [920 mm–1000 mm] under bromsning (bromsvikten ska begränsas till 18 ton).
The mass/axle is limited to 20 t/axle and the corresponding λ is 90 %.
Förhållandet massa/axel är begränsat till 20 ton per axel och motsvarande λ är 90 %.
If it is required that λ 걳 100 % with mass/axle 걳 18 t then it is necessary to consider another kind of brake.
Om det finns behov av λ 걳 100 % med massa/axel 걳 18 ton måste man överväga att använda en annan typ av broms.
λ must not exceed 125 %, considering for braking only on wheels (brake blocks), the maximum mean retardation force allowed of 16 kN/axle (for running speed at 120 km/h).
λ får inte överstiga 125 %, med beaktande av bromsning enbart på hjul (bromsblock) och med en största tillåten medelretardationskraft på 16 kN/axel (vid en driftshastighet på 120 km/tim).
Changeover in accordance with EN 15624:2008 + A1:2010
Omställning i enlighet med EN 15624:2008 + A1:2010.
Variable load relay in accordance with EN 15611:2008 + A1:2010 in combination with a variable load sensing device in accordance with EN 15625:2008 + A1:2010.’;
Variabelt lastrelä i enlighet med EN 15611:2008 + A1:2010 i kombination med en lastavkänningsanordning i enlighet med EN 15625:2008 + A1:2010.”
An ‘S1’ unit is a unit with empty/load device. The maximum load per axle is 22,5 t.
En ”S1”-enhet är en enhet med tom/last-omställare. Fordonets största tillåtna axellast är 22,5 ton.
An ‘S2’ unit is a unit with a variable load relay. The maximum load per axle is 22,5 t.
En ”S2”-enhet är en enhet med variabelt lastrelä. Fordonets största tillåtna axellast är 22,5 ton.
An ‘SS’ unit shall be equipped with a variable load relay. The maximum load per axle is 22,5 t.
En ”SS”-enhet ska vara utrustad med ett variabelt lastrelä. Fordonets största tillåtna axellast är 22,5 ton.
‘a’Speed km/h3,622STeSpeed km/h3,6, with Te = 2 sec. Distance calculation in accordance with EN 14531-1:2005 section 5.11
”a”Hastighet km/tim3,622STeHastighet km/tim3,6, med Te = 2 sek. Avståndsberäkning i enlighet med avsnitt 5.11 i EN 14531-1:2005.
Commission Implementing Regulation (EU) No 1237/2013
Kommissionens genomförandeförordning (EU) nr 1237/2013
Council Implementing Regulation (EU) No 1238/2013
Rådets genomförandeförordning (EU) nr 1238/2013
imposing a definitive anti-dumping duty and collecting definitively the provisional duty imposed on imports of crystalline silicon photovoltaic modules and key components (i.e. cells) originating in or consigned from the People's Republic of China
om införande av en slutgiltig antidumpningstull och om slutgiltigt uttag av den preliminära tull som införts på import av solcellsmoduler av kristallint kisel och väsentliga komponenter (dvs. celler) med ursprung i eller avsända från Folkrepubliken Kina
Having regard to Council Regulation (EC) No 1225/2009 of 30 November 2009 on protection against dumped imports from countries not members of the European Community [1] (‘the basic Regulation’), and in particular Article 9(4) and 14(1) thereof,
med beaktande av rådets förordning (EG) nr 1225/2009 av den 30 november 2009 om skydd mot dumpad import från länder som inte är medlemmar i Europeiska gemenskapen [1] (nedan kallad grundförordningen), särskilt artikel 9.4 och 14.1,
Having regard to the proposal from the European Commission, after consulting the Advisory Committee,
med beaktande av Europeiska kommissionens förslag, efter samråd med rådgivande kommittén, och
The European Commission (‘the Commission’) by Regulation (EU) No 513/2013 [2] (‘the provisional Regulation’) imposed a provisional anti-dumping duty on imports of crystalline silicon photovoltaic modules and key components (i.e. cells and wafers) originating in or consigned from the People's Republic of China (‘the PRC’ or the ‘country concerned’).
Genom förordning (EU) nr 513/2013 [2] (nedan kallad förordningen om preliminär tull) införde Europeiska kommissionen (nedan kallad komissionen) en preliminär antidumpningstull på import av solcellsmoduler av kristallint kisel och väsentliga komponenter (dvs. celler och plattor) med ursprung i eller avsända från Folkrepubliken Kina (nedan kallat Kina eller det berörda landet).
The investigation was initiated following a complaint lodged on 25 July 2012 by EU ProSun (‘the complainant’) on behalf of producers representing more than 25 % of the total Union production of crystalline silicon photovoltaic (‘PV’) modules and key components.
Undersökningen inleddes efter ett klagomål som lämnades in den 25 juli 2012 av EU ProSun (nedan kallad klaganden) såsom företrädare för tillverkare som står för mer än 25 % av unionens totala tillverkning av solcellsmoduler av kristallint kisel och väsentliga komponenter.
The complaint contained prima facie evidence of dumping of the said product and of material injury resulting therefrom, which was considered sufficient to justify the initiation of an investigation.
Klagomålet innehöll prima facie-bevisning om dumpning av den nämnda produkten och om den väsentliga skada detta resulterat i, vilket ansågs tillräckligt för att motivera inledandet av en undersökning.
As mentioned in recital (3) to the provisional Regulation, following a request by the complainant supported by the required evidence the Commission adopted on 1 March 2013 Regulation (EU) No 182/2013 [3] making imports of crystalline silicon PV modules and key components (i.e. cells and wafers) originating in or consigned from the People's Republic of China subject to registration as of 6 March 2013.
Såsom nämns i skäl 3 i förordningen om preliminär tull antog kommissionen efter en begäran från klaganden, med de styrkande handlingar som krävs, den 1 mars 2013 förordning (EU) nr 182/2013 [3] om registrering från och med den 6 mars 2013 av import av solcellsmoduler av kristallint kisel och väsentliga komponenter (dvs. celler och plattor) med ursprung i eller avsända från Folkrepubliken Kina.
The provisional Regulation ceased the registration of imports for the purpose of the anti-dumping investigation in accordance with Article 14(5) of the basic Regulation since a provisional anti-dumping duty provided protection against dumped imports.
Förordningen om preliminär tull har upphört med registreringens av import för antidumpningsundersökningen i enlighet med artikel 14.5 i grundförordningen, eftersom en preliminär antidumpningstull erbjöd skydd mot den dumpade importen.
Some interested parties claimed that the decision for registration of imports was unfounded, as the conditions were not met pursuant to Article 14(5) of the basic Regulation.
Några berörda parter hävdade att beslutet om registrering av importen var ogrundat, eftersom villkoren inte var uppfyllda i enlighet med artikel 14.5 i grundförordningen.
However, these claims were not substantiated or based on factual evidence.
Inga konkreta belägg lades emellertid fram till stöd för detta påstående.
At the time the decision was taken to register imports the Commission had sufficient prima facie evidence justifying the need to register imports, in particular a sharp increase both in terms of absolute imports and in terms of market share.
Vid den tidpunkt då beslutet fattades att registrera importen hade kommissionen tillräcklig prima facie-bevisning för att motivera behovet av att registrera importen, särskilt en kraftig ökning av importen, både i absoluta tal och uttryckt som marknadsandel.
The claims in this regard had therefore to be rejected.
Följaktligen avvisades dessa påståenden.
Acceptance of an Undertaking with regards to provisional duties
Godtagande av ett åtagande när det gäller preliminära tullar
By Commission Decision 2013/423/EU [4], the Commission has accepted an undertaking offered by exporting producers together with the China Chamber of Commerce for Import and Export of Machinery and Electronic Products (‘CCCME’).
Genom kommissionens beslut 2013/423/EU [4] godtog kommissionen erbjudandet om åtagande från en grupp exporterande tillverkare i samverkan med den kinesiska handelskammaren för import och export av maskiner och elektroniska produkter (China Chamber of Commerce for Import and Export of Machinery and Electronic Products, nedan kallad den kinesiska handelskammaren).
Subsequent to the disclosure of the essential facts and considerations on the basis of which it was decided to impose provisional anti-dumping measures (‘the provisional disclosure’), the Government of China (‘GOC’) and several interested parties made written submissions making known their views on the provisional findings.
Efter det att de viktigaste omständigheterna och övervägandena som låg till grund för beslutet att införa preliminära antidumpningsåtgärder hade meddelats (nedan kallat det preliminära meddelandet av uppgifter), lämnade myndigheterna i Kina och flera berörda parter skriftliga synpunkter på de preliminära undersökningsresultaten.
The Association for Affordable Solar Energy (‘AFASE’), representing importers, downstream and upstream operators and one importer requested and were afforded hearings in the presence of the Hearing Officer of the Directorate-General for Trade.
The Association for Affordable Solar Energy (nedan kallad Afase), som företräder importörer, aktörer i tidigare och senare led i tillverkningskedjan samt en importör begärde och beviljades att bli hörda i närvaro av förhörsombudet från generaldirektoratet för handel.
In addition, verification visits were carried out at the premises of the following companies:
Dessutom genomfördes kontrollbesök på plats hos följande företag:
Downstream operators
Aktörer i senare led i tillverkningskedjan
Sunedison Spain Construction, Madrid, Spain
Sunedison Spanien konstruktion, Madrid, Spanien
Independent consultant
Oberoende konsult
Europressedienst, Bonn, Germany
Europressedienst, Bonn, Tyskland
AFASE questioned the legal basis for the visit carried out at the premises of Europressedienst, as it is not an interested party in this investigation and does therefore not fall under Article 16 of the basic Regulation.
Afase ifrågasatte den rättsliga grunden för det besök som genomfördes på plats hos Europressedienst, eftersom företaget inte är en berörd part i undersökningen och därför inte omfattas av artikel 16 i grundförordningen.
Europressedienst, as mentioned in recitals (99) and (120) to the provisional Regulation has provided information on macroeconomic indicators.
Europressedienst har såsom nämns i skälen 99 och 120 i förordningen om preliminär tull lämnat uppgifter om makroekonomiska indikatorer.
It is clarified that the Commission carried out an on-the-spot verification at the premises of Europressedienst for the sake of the principle of good administration to verify the reliability and correctness of data on which the Commission based its findings.
Det ska klargöras att kommissionen gjorde en kontroll på plats hos Europressedienst i enlighet med principen om god förvaltning för att verifiera tillförlitligheten och korrektheten av de uppgifter på vilka kommissionen grundade sina undersökningsresultat.