natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Done at Brussels, 6 December 2013.
Utfärdad i Bryssel den 6 december 2013.
http://www.echa.europa.eu/documents/10162/13643/information_requirements_part_b_en.pdf
http://www.echa.europa.eu/documents/10162/13643/information_requirements_part_b_sv.pdf
In Annex XVII to Regulation (EC) No 1907/2006, in Column 2 of entry 50, the following paragraphs 5, 6, 7 and 8 are added:
I bilaga XVII till förordning (EG) nr 1907/2006 ska i kolumn 2 i post 50 följande punkter läggas till som punkterna 5, 6, 7 och 8:
Articles shall not be placed on the market for supply to the general public, if any of their rubber or plastic components that come into direct as well as prolonged or short-term repetitive contact with the human skin or the oral cavity, under normal or reasonably foreseeable conditions of use, contain more than 1 mg/kg (0,0001 % by weight of this component) of any of the listed PAHs.
Varor får inte släppas ut på marknaden för tillhandahållande till allmänheten om någon av delarna i dem av gummi eller plast som kommer i direkt och långvarig eller under kort tid upprepad kontakt med mänsklig hud eller munhåla under normala eller rimligen förutsebara användningsförhållanden innehåller mer än 1 mg/kg (0,0001 viktprocent av delen) av något av de förtecknade polycykliska aromatiska kolvätena.
Such articles include amongst others:
Sådana varor är bland annat
sport equipment such as bicycles, golf clubs, racquets
idrottsutrustning såsom cyklar, golfklubbor och racketar,
household utensils, trolleys, walking frames
hushållsredskap, serveringsvagnar, gåramar,
tools for domestic use
verktyg för hushållsbruk,
clothing, footwear, gloves and sportswear
kläder, skodon, handskar och idrottskläder,
watch-straps, wrist-bands, masks, head-bands
urarmband, manschetter, masker, pannband.
Toys, including activity toys, and childcare articles, shall not be placed on the market, if any of their rubber or plastic components that come into direct as well as prolonged or short-term repetitive contact with the human skin or the oral cavity, under normal or reasonably foreseeable conditions of use, contain more than 0,5 mg/kg (0,00005 % by weight of this component) of any of the listed PAHs.
Leksaker, inklusive aktivitetsleksaker, och barnavårdsartiklar får inte släppas ut på marknaden om någon av delarna i dem av gummi eller plast som kommer i direkt och långvarig eller under kort tid upprepad kontakt med mänsklig hud eller munhåla under normala eller rimligen förutsebara användningsförhållanden innehåller mer än 0,5 mg/kg (0,00005 viktprocent av delen) av något av de förtecknade polycykliska aromatiska kolvätena.
By way of derogation from paragraphs 5 and 6, these paragraphs shall not apply to articles placed on the market for the first time before 27 December 2015.
Genom undantag från punkterna 5 och 6 ska dessa punkter inte gälla för varor som släpps ut på marknaden för första gången före den 27 december 2015.
By 27 December 2017, the Commission shall review the limit values in paragraphs 5 and 6 in the light of new scientific information, including migration of PAHs from the articles referred to therein, and information on alternative raw materials and, if appropriate, modify these paragraphs accordingly.’
Senast den 27 december 2017 ska kommissionen se över gränsvärdena i punkterna 5 och 6 mot bakgrund av nya vetenskapliga rön, inbegripet migrering av polycykliska aromatiska kolväten från de varor som avses där och information om alternativa råvaror, och vid behov ändra punkterna i enlighet med det.”
Commission Regulation (EU) No 1273/2013
Kommissionens förordning (EU) nr 1273/2013
amending Regulation (EU) No 454/2011 on the technical specification for interoperability relating to the subsystem ‘telematics applications for passenger services’ of the trans-European rail system
om ändring av förordning (EU) nr 454/2011 om teknisk specifikation för driftskompatibilitet avseende delsystemet ”Telematikapplikationer för persontrafik” i det transeuropeiska järnvägssystemet
Article 7 of Commission Regulation (EU) No 454/2011 of 5 May 2011 on the technical specification for interoperability relating to the subsystem ‘telematics applications for passenger services’ of the trans-European rail system [2] (hereinafter ‘the TAP-TSI’) requires that the Regulation should be amended taking into account the results of phase 1 defined in Section 7.2 of Annex I to the TAP-TSI.
Enligt artikel 7 i kommissionens förordning (EU) nr 454/2011 av den 5 maj 2011 om teknisk specifikation för driftskompatibilitet avseende delsystemet ”Telematikapplikationer för persontrafik” i det transeuropeiska järnvägssystemet [2] (nedan kallad TSD ”Telematikapplikationer för persontrafik”) ska förordningen ändras med beaktande av resultaten från fas 1 sådan den beskrivs i avsnitt 7.2 i bilaga I till TSD ”Telematikapplikationer för persontrafik”.
Section 7.2.2.2 of Annex I to the TAP-TSI provides that the European Railway Agency (hereinafter ‘ERA’) has to assess the deliverables produced by the stakeholders in terms of IT specifications, governance and master plan with a view to determining whether the objectives pursued in phase 1 have been achieved.
Enligt punkt 7.2.2.2 i bilaga I till TSD ”Telematikapplikationer för persontrafik” ska Europeiska järnvägsbyrån (nedan kallad byrån) bedöma de resultat som produceras av parterna i form av IT-specifikationer, styrning och översiktsplan i syfte att fastställa huruvida de mål som eftersträvas i fas 1 har uppnåtts.
The Commission has received from the European Railway Agency recommendation ERA/REC/09-2012/INT of 31 October 2012 which includes a number of draft amendments to the TAP-TSI.
Kommissionen har tagit emot Europeiska järnvägsbyråns rekommendation ERA/REC/09-2012/INT av den 31 oktober 2012 som innehåller ett antal förslag till ändringar av TSD ”Telematikapplikationer för persontrafik”.
Regulation (EU) No 454/2011 shall be modified as follows:
Förordning (EU) nr 454/2011 ska ändras på följande sätt:
Article 4 shall be replaced by the following provision:
Artikel 4 ska ersättas med följande:
Railway undertakings, infrastructure managers, station managers, ticket vendors and the Agency shall support the works of phase 2 as specified in Section 7.3 of Annex I by providing functional and technical information and expertise.’;
Järnvägsföretag, infrastrukturförvaltare, stationsförvaltare, biljettåterförsäljare och byrån ska stödja arbetet i fas 2 enligt specifikationen i avsnitt 7.3 i bilaga I genom att tillhandahålla funktionell och teknisk information och sakkunskap.”
Article 5 shall be replaced by the following provision:
Artikel 5 ska ersättas med följande:
The representative bodies from the railway sector acting at European level as defined in Article 3(2) of Regulation (EC) No 881/2004 of the European Parliament and of the Council together with a representative of ticket vendors and a representative of European passengers, shall further develop the Telematic Applications for Passenger Services subsystem as specified in Section 7.3 of Annex I. The phase 1 deliverables (Application guides, Architecture, Governance and Master plan) shall be made publicly available by the European Railway Agency on its website.(c) Article 6 shall be replaced by the following provision:
De organ som företräder järnvägssektorn på europeisk nivå enligt artikel 3.2 i Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 881/2004 tillsammans med en företrädare för biljettåterförsäljare och en företrädare för europeiska resenärer, ska vidareutveckla delsystemet ’Telematikapplikationer för persontrafik’ i enlighet med punkt 7.3 i bilaga I. Resultaten från fas 1 (tillämpningsvägledningar, arkitektur, styrning och översiktsplan) ska offentliggöras av Europeiska järnvägsbyrån på dess webbplats. c) Artikel 6 ska ersättas med följande:
Member States shall ensure that railway undertakings, infrastructure managers, station managers and ticket vendors are informed of this Regulation and shall designate a national contact point (NCP) for the follow-up of its implementation.
Medlemsstaterna ska se till att järnvägsföretag, infrastrukturförvaltare, stationsförvaltare och biljettåterförsäljare informeras om denna förordning och ska inrätta en nationell kontaktpunkt (NCP) som följer upp genomförandet.
The role of the NCPs is described in Annex VI.’;
Den nationella kontaktpunktens roll beskrivs i bilaga VI.”
Article 7 shall be replaced by the following provision:
Artikel 7 ska ersättas med följande:
The Regulation shall be amended taking into account the results of phase 2 referred to in Section 7.3 of Annex I.
Förordningen ska ändras med beaktande av resultaten från fas 2 i enlighet med punkt 7.3 i bilaga I.
The European Railway Agency shall amend technical document B.60 (Architecture) taking into account the results of phase 1 and by applying the procedure of Article 3.’.
Europeiska järnvägsbyrån ska ändra det tekniska dokumentet B.60 (Architecture) med beaktande av resultaten från fas 1 och genom tillämpning av förfarandet enligt artikel 3.”
The Annexes to Regulation (EU) No 454/2011 shall be amended as set out in the Annex to this Regulation.
Bilagorna till förordning (EU) nr 454/2011 ska ändras i enlighet med bilagan till den här förordningen.
OJ L 164, 30.4.2004, p. 1.’;
EUT L 164, 30.4.2004, s. 1.”
The Annexes to Regulation (EU) No 454/2011 shall be amended as follows:
Bilagorna till förordning (EU) 454/2011 ska ändras enligt följande:
Section 4.2.1 should be replaced with the following text:
Punkt 4.2.1 ska ersättas med följande:
This basic parameter shall ensure that timetables comprising the data elements defined below shall be made available.
Denna grundparameter ska säkerställa att tidtabeller som innehåller de dataelement som definieras nedan görs tillgängliga.
This basic parameter shall have the following process:’
Denna grundparameter ska omfatta följande förfarande:”
Section 4.2.2 should be replaced with the following text:
Punkt 4.2.2 ska ersättas med följande:
This basic parameter shall ensure that tariff data in the format defined below shall be made available.
Denna grundparameter ska säkerställa att tariffdata i det format som definieras nedan görs tillgängliga.
This basic parameter shall have following process:’
Denna grundparameter ska omfatta följande förfarande:”
Section 4.2.2.1 should be replaced with the following text:
Punkt 4.2.2.1 ska ersättas med följande:
The railway undertaking makes available its own tariffs to other railway undertakings, authorised public bodies and third parties
Järnvägsföretaget gör sina egna tariffer tillgängliga för andra järnvägsföretag, offentliga organ som är auktoriserade återförsäljare och tredje part
Without prejudice to passenger rights and in accordance with distribution agreements, each railway undertaking shall make available its tariffs (including fare tables) by guaranteeing access to railway undertakings to which it grants authorisation to sell, third parties to which it grants authorisation to sell, and to authorised public bodies.
Utan att det påverkar resenärernas rättigheter och i enlighet med distributionsavtalen, ska varje järnvägsföretag tillgängliggöra sina tariffer (inklusive pristabeller) genom att garantera åtkomst för järnvägsföretag som det gör till auktoriserade återförsäljare och för tredje parter som det gör till auktoriserade återförsäljare samt för offentliga organ som är auktoriserade återförsäljare.
Tariff data intended for international or foreign sales shall be made available at least as far in advance as provided for in Annex IV.
Tariffdata som är avsedda för internationell eller utrikes försäljning ska göras tillgängliga åtminstone så lång tid i förväg som anges i bilaga IV.
B.1 (see Annex III),
B.1 (se bilaga III).
B.2 (see Annex III),
B.2 (se bilaga III).
B.3 (see Annex III).
B.3 (se bilaga III).
The above process and the information used for it in respect of tariff data intended for domestic sales shall comply with the technical documents to be developed by the Agency (see Annex II).’
Det förfarande som beskrivs ovan och den information som används för detta ska – beträffande tariffdata som är avsedda för inrikes försäljning – överensstämma med de tekniska dokument som ska utarbetas av byrån (se bilaga II).”
In Section 4.2.6 the following sentence shall be deleted:
I punkt 4.2.6 tredje stycket ska följande mening utgå:
‘The provision of this basic parameter regarding electronic request/confirmation shall be applied if there is an agreement between the requesting and the addressed parties.’
”Bestämmelserna för denna grundparameter avseende elektronisk begäran/bekräftelse ska tillämpas om det finns ett avtal mellan den begärande parten och den part som begäran riktas till.”
In Section 4.2.6.1 the sentence:
I punkt 4.2.6.1 ska meningen
‘This website shall comply with web content accessibility guidelines which take into account the needs of people with auditory and/or visual impairment.’
”Denna webbplats ska vara förenlig med riktlinjer för tillgång till webbinnehåll vilka tar hänsyn till behov som finns hos personer med nedsatt hörsel och/eller syn.”
shall be replaced with the following text:
ersättas med följande:
‘This website shall be accessible to persons with disabilities’.
”Denna webbplats ska vara tillgänglig för personer med funktionsnedsättningar.”
Section 4.2.6.2 shall be replaced with the following text:
Punkt 4.2.6.2 ska ersättas med följande:
If the railway undertaking or ticket vendor uses IT communication for the purposes of sending an availability/reservation request for PRM assistance, such request must comply with the relevant provisions
Om järnvägsföretaget eller biljettåterförsäljaren använder elektronisk kommunikation för att skicka en begäran om tillgång till eller bokning av hjälp för funktionshindrade ska en sådan begäran vara förenlig med relevanta bestämmelser
The requesting distribution system shall send to the system requests for the relevant train availability/reservation in respect of the specified type of assistance.
Det begärande distributionssystemet ska skicka en begäran till systemet om tillgång till eller bokning av angiven typ av hjälp för det relevanta tåget.
either with elements defined in technical document B.10 (see Annex III), in which case all addressed systems must be able to understand the request and to respond,
antingen med element som definierats i det tekniska dokumentet B.10 (se bilaga III), varvid alla mottagande system måste kunna förstå och svara på denna begäran,
or with otherwise defined standards, in which case the addressed system must be able to understand the request and to reply.’
eller med på annat sätt definierade standarder, varvid det mottagande systemet måste kunna förstå begäran och kunna svara.”
Section 7.2.3 of Annex I shall be replaced with the following text:
Punkt 7.2.3 i ska ersättas med följande:
The phase 1 deliverables include the following:
Resultaten från fas 1 omfattar följande:
Application guides describing functional, technical and performance specifications, the associated data, the interface requirements, the security and the quality requirements.
Tillämpningsvägledningar som beskriver funktionella, tekniska och prestandarelaterade specifikationer, tillhörande data, gränssnittskrav, säkerhets- och kvalitetskrav.
The outline of the global architecture of the system.
En sammanfattning av systemets övergripande arkitektur.
The master plan including:
En översiktsplan, som ska innehålla följande:
The identification of the activities necessary to achieve the implementation of the system.
En kartläggning av den verksamhet som krävs för att genomföra systemet.
A migration plan which includes a set of phases that is conducive to intermediate and verifiable tangible results, from the current framework of stakeholders’ information and communication systems to the system itself.
En övergångsplan som innefattar ett antal faser som bidrar till mellanliggande och kontrollerbara konkreta resultat, från det nuvarande ramverket för de berörda parternas informations- och kommunikationssystem till själva systemet.
An assessment of the total lifecycle costs (LCC) associated with the deployment and operation of the system, together with a subsequent investment plan and the relevant cost-benefit analysis.
En bedömning av den totala livscykelkostnad (LCC) som är förenad med införandet och driften av systemet och, i ett senare skede, en investeringsplan och en relevant kostnadsnyttoanalys.
The governance deliverable which includes the identification of the appropriate governance structures, methods and procedures to support the development and validation of the system and subsequently its deployment and its field operation and management throughout its lifetime (including dispute management between the parties involved under the provisions of this TSI).’
Resultaten på området styrning, vilket omfattar en kartläggning av relevanta strukturer, metoder och förfaranden för styrningen till stöd för utveckling och validering av systemet och, därefter, dess införande samt drift och förvaltning under hela livscykeln (inbegripet hantering av tvister mellan de parter som är inblandade i enlighet med bestämmelserna i denna TSD).”
Chapter 7.3 of Annex I shall be replaced with the following text:
Punkt 7.3 ska ersättas med följande:
All actors concerned shall develop the system following the provisions of the phase 1 deliverables as follows:
Alla berörda parter ska utveckla systemet i enlighet med bestämmelserna i resultaten från fas 1, enligt följande:
Project governance
Projektstyrning
In order to guarantee the appropriate development of the system the governance structure as described in technical document B.61 (see Annex V) shall be progressively implemented by the actors.
För att garantera att systemet utvecklas på lämpligt sätt ska den struktur för styrningen som beskrivs i det tekniska dokumentet B.61 (se bilaga V) successivt genomföras av parterna.
Roles and responsibilities of all actors shall evolve with the implementation of the new governance structure as described in technical document B.61.
Roller och ansvarsområden för alla parter ska fastställas i samband med genomförandet av den nya struktur för styrningen som beskrivs i det tekniska dokumentet B.61.
The steering committee set up under phase 1 will be maintained in phase 2 until the governance structure described in technical document B.61 is fully operational.
Den styrkommitté som inrättats under fas 1 ska finnas kvar under fas 2 till dess att den styrningsstruktur som beskrivs i det tekniska dokumentet B.61 är fullt operativ.
Its rules of procedure will be updated also to take into account its new role which is to monitor progress of implementation of the new governance structure, the architecture developed in phase 1 and the development of the system by individual companies taking particularly into account the adherence to the application guides published and maintained by ERA.
Kommitténs arbetsordning ska uppdateras för att ta hänsyn till dess nya roll som består i att övervaka framstegen i genomförandet av den nya styrningsstrukturen, den arkitektur som tagits fram under fas 1 och enskilda företags utveckling av systemet, med särskilt beaktande av att de tillämpningsvägledningar som offentliggörs och uppdateras av byrån ska följas.
Before recognising the end of phase 2 the Steering Committee will issue an opinion on the legal status and ownership of the Application Guides.
Innan fas 2 ses som avslutad ska styrkommittén avlägga ett yttrande om den rättsliga ställningen för och äganderätten till tillämpningsvägledningarna.
Full compliance with technical document B.61 will be considered as a presumption of conformity of the new governance structure with the requirements of this Regulation.
Full överensstämmelse med det tekniska dokumentet B.61 ska innebära att den nya styrningsstrukturen förmodas överensstämma med kraven i denna förordning.
However due to the nature of the document and the continuous need for alignment of the governance structure to the real needs of the market, any deviation from its provisions should be immediately reported to the Steering Committee which will assess the deviation and decide if the technical document and/or its legal status needs to evolve at the end of phase 2.
Med hänsyn till dokumentets natur och det fortlöpande behovet av anpassning av styrningsstrukturen efter marknadens verkliga behov, bör emellertid varje avvikelse från bestämmelserna genast rapporteras till styrkommittén som ska bedöma avvikelsen och besluta om det tekniska dokumentet och/eller dess rättsliga status behöver ändras i slutet av fas 2.
Master Plan
Översiktsplan
In order to guarantee the appropriate development of the system all actors concerned shall cooperate and implement the system in full adherence to the master plan as specified in ERA technical document B.62 (see Annex V).
För att garantera att systemet utvecklas på lämpligt sätt ska alla parter samarbeta och genomföra systemet helt i enlighet med den översiktsplan som specificeras i byråns tekniska dokument B.62 (se bilaga V).
Development of the system
Utveckling av systemet
All actors concerned shall cooperate and develop the retail architecture of the system according to the architecture provisions as described in ERA technical document B.60 (see Annex V).
Alla berörda parter ska samarbeta för att utveckla systemets återförsäljningsarkitektur enligt bestämmelserna om arkitekturen som beskrivs i byråns tekniska dokument B.60 (se bilaga V).
All concerned actors shall cooperate and develop the system and its parts as to be as much as possible compliant with the Application Guides as described in the technical documents:
Alla berörda parter ska samarbeta och utveckla systemet och dess delar så att det så långt det är möjligt överensstämmer med tillämpningsvägledningarna enligt beskrivningen i följande tekniska dokument:
B.50 (see Annex III)
B.50 (se bilaga III).
B.51 (see Annex III)
B.51 (se bilaga III).
B.52 (see Annex III)
B.52 (se bilaga III).
B.53 (see Annex III)
B.53 (se bilaga III).
B.54 (see Annex III)
B.54 (se bilaga III).
B.55 (see Annex III)
B.55 (se bilaga III).
B.56 (see Annex III).
B.56 (se bilaga III).
As the Application Guides B.50 to B.56 referred to in Annex III are not mandatory specifications, they are not subject to the Change Control Management.’
Varje avvikelse från tillämpningsvägledningarna ska rapporteras till styrkommittén och denna ska göra en bedömning inom ramen för sin roll som beskrivs i led a. Eftersom tillämpningsvägledningarna B50 till B56 som avses i bilaga III inte är obligatoriska specifikationer, är de inte underställda den särskilda processen för ändringshantering.”
Annex III shall be replaced with the following Annex III:
Bilaga III ska ersättas med följande bilaga III:
List of technical documents
Förteckning över tekniska dokument
Electronic reservation of seats/berths and electronic production of travel documents — Exchange of messages
Electronic reservation of seats/berths and electronic production of travel documents – Exchange of messages
RU/IM communication Application Guide’
RU/IM communication Application Guide”
The text of Section C.1 of Annex IV shall be replaced with the following text:
Punkt C.1 i bilaga IV ska ersättas med följande:
Carrier codes,
Carrier code (transportföretagets kod).
Station list.
Stationsförteckning.
NRT tariffs shall be made available in advance according to their sales conditions.’
NRT-tariffer ska göras tillgängliga i förväg i enlighet med försäljningsvillkoren för dem.”
An Annex V shall be added as follows:
Följande ska läggas till som bilaga V:
List of technical documents for retail architecture, governance and master plan
Förteckning över tekniska dokument avseende återförsäljningsarkitektur, styrning och översiktsplan
TAP Master Plan’
TAP Master Plan”
An Annex VI shall be added as follows:
Följande ska läggas till som bilaga VI:
Tasks to be undertaken by the TAF/TAP National Contact Point (NCP)
Uppgifter som ska utföras av den nationella kontaktpunkten för telematikapplikationer för godstrafik/persontrafik