natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The recruitment procedure shall include a pre-employment check or a background check in accordance with point 11.1 of the Annex to Regulation (EU) No 185/2010.
Rekryteringsförfarandet ska omfatta en kontroll före anställningen eller en säkerhetsprövning i enlighet med punkt 11.1 i bilagan till förordning (EU) nr 185/2010.
The on-site validation visit will involve an interview with the person responsible for the recruitment of staff.
Valideringsbesöket på plats kommer att omfatta samtal med den person som är ansvarig för rekrytering.
He/she will need to present evidence (e.g. blank forms) to substantiate the company procedures.
Han eller hon måste visa upp bevis (t.ex. formulär) för att bekräfta företagets rutiner.
This recruitment procedure shall apply to staff recruited after 29 April 2010.
Rekryteringsförfarandet ska avse personal som rekryterats efter den 29 april 2010.
Staff security training procedure
Säkerhetsutbildning för personalen
You will need to demonstrate that all staff (permanent, temporary or agency staff, drivers) with access to air cargo/air mail have received the appropriate training on security awareness matters.
Du kommer att behöva styrka att all personal (fast anställda, tillfälligt anställda eller inhyrd personal, chaufförer) som har tillgång till flygfrakt/flygpost har genomgått lämplig utbildning om säkerhetsfrågor.
This training shall take place in accordance with point 11.2.7 of the Annex to Regulation (EU) No 185/2010.
Sådan utbildning ska genomföras i enlighet med punkt 11.2.7 i bilagan till förordning (EU) nr 185/2010.
Individual training records should be kept on file.
De enskilda personernas utbildning ska arkiveras.
In addition, you will be required to show that all relevant staff implementing security controls have received training or recurrent training in accordance with chapter 11 of the Annex to Regulation (EU) No 185/2010.
Dessutom kommer du att behöva visa att all berörd personal som utför säkerhetsåtgärder har genomgått utbildning i enlighet med kapitel 11 i bilagan till förordning (EU) nr 185/2010.
You will be required to demonstrate how your site is protected (e.g. a physical fence or barrier) and that relevant access control procedures are in place.
Du kommer att behöva visa hur din anläggning skyddas (t.ex. med ett staket eller en barriär) och att adekvata förfaranden för tillträdeskontroll tillämpas.
Where applicable, you will be required to provide details of any possible alarm- and/or CCTV system.
I förekommande fall kommer du att behöva redogöra för eventuella larmsystem eller bevakningskameror (CCTV).
It is essential that access to the area where air cargo/air mail is processed or stored, is controlled.
Det är viktigt att tillgången till det område där flygfrakten/flygposten hanteras eller lagras är övervakad.
All doors, windows and other points of access to air cargo/air mail need to be secure or subject to access control.
Dörrar, fönster och annat tillträde till flygfrakt/flygpost måste vara säkrade eller omfattas av tillträdeskontroll.
Production (where applicable)
Produktion (i förekommande fall)
You will need to demonstrate that access to the production area is controlled and the production process supervised.
Du kommer att behöva visa att tillträdet till produktionsområdet är kontrollerat och att produktionsprocessen övervakas.
If the product can be identified as air cargo/air mail in the course of production then you will have to show that measures are taken to protect air cargo/air mail from unauthorised interference or tampering at this stage.
Om produkten kan identifieras som flygfrakt/flygpost under produktionens gång måste du kunna visa att åtgärder vidtas för att skydda flygfrakt/flygpost mot obehörig åtkomst eller manipulering i detta skede.
Packing (where applicable)
Förpackning (i förekommande fall)
You will need to demonstrate that access to the packing area is controlled and the packing process supervised.
Du kommer att behöva visa att tillträdet till förpackningsområdet är kontrollerat och att förpackningsprocessen övervakas.
If the product can be identified as air cargo/air mail in the course of packing then you will have to show that measures are taken to protect air cargo/air mail from unauthorised interference or tampering at this stage.
Om produkten kan identifieras som flygfrakt/flygpost under förpackningens gång måste du kunna visa att åtgärder vidtas för att skydda flygfrakt/flygpost mot obehörig åtkomst eller manipulering i detta skede.
You will be required to provide details of your packing process and show that all finished goods are checked prior to packing.
Du kommer att behöva redogöra för förpackningsprocessen och visa att alla färdiga varor kontrolleras före förpackning.
You will need to describe the finished outer packing and demonstrate that it is robust.
Du kommer också att behöva redogöra för den yttre förpackningen och visa att den är hållbar.
You also have to demonstrate how the finished outer packing is made tamper evident, for example by the use of numbered seals, security tape, special stamps or cardboard boxes fixed by a tape.
Du måste också visa att den slutliga ytterförpackningen är utformad så att det tydligt syns om den har utsatts för manipulering, exempelvis med hjälp av numrerade förseglingar, säkerhetstejp, särskilda stämplar eller pappkartonger som är fastsatta med tejp.
You also need to show that you hold those under secure conditions when not in use and control their issue.
Du kommer också att behöva visa att sådana förseglingar och liknande är säkrade när de inte används och att deras utgåva kontrolleras.
Storage (where applicable)
Lagring (i förekommande fall)
You will need to demonstrate that access to the storage area is controlled.
Du kommer att behöva visa att tillträde till lagerlokalerna kontrolleras.
If the product can be identified as air cargo/air mail while being stored then you will have to show that measures are taken to protect air cargo/air mail from unauthorised interference or tampering at this stage.
Om produkten kan identifieras som flygfrakt/flygpost under lagringen måste du kunna visa att åtgärder vidtas för att skydda flygfrakt/flygpost mot obehörig åtkomst eller manipulering.
Finally, you will have to demonstrate that finished and packed air cargo/air mail is checked before despatch.
Slutligen måste du kunna visa att färdig och förpackad flygfrakt/flygpost kontrolleras innan den skickas.
Despatch (where applicable)
Klarering (i förekommande fall)
You will need to demonstrate that access to the despatch area is controlled.
Du kommer att behöva visa att tillgången till klareringsområdet kontrolleras.
If the product can be identified as air cargo/air mail in the course of despatch then you will have to show that measures are taken to protect air cargo/air mail from unauthorised interference or tampering at this stage.
Om produkten kan identifieras som flygfrakt/flygpost under klareringens gång måste du kunna visa att åtgärder vidtas för att skydda flygfrakt/flygpost mot obehörig åtkomst eller manipulering i detta skede.
You will have to provide details concerning the method of transportation of cargo/mail to the regulated agent.
Du kommer att behöva redogöra för metoderna för transport av frakt/post till den säkerhetsgodkända fraktagenten.
If you use your own transport, you will have to demonstrate that your drivers have been trained to the required level.
Om du använder egna transportmedel måste du kunna visa att dina chaufförer har genomgått föreskriven fortbildning.
If a contractor is used by your company, you will have to ensure that a) the air cargo/air mail is sealed or packed by you so as to ensure that any tampering would be evident and b) the haulier declaration as contained in Attachment 6-E of the Annex to Regulation (EU) No 185/2010 has been signed by the haulier.
Om ditt företag anlitar en entreprenör måste du se till att a) flygfrakten/flygposten förseglas av dig, eller att b) transportörens förklaring enligt tillägg 6-E i bilagan till förordning (EU) nr 185/2010 har undertecknats av transportören.
If you are responsible for the transportation of air cargo/air mail, you will have to show that the means of transport are securable, either through the use of seals, if practicable, or any other method.
Om du har ansvar för transport av flygfrakt/flygpost kommer du att behöva visa att transporten kan säkras, antingen med förseglingar där så är möjligt, eller på annat sätt.
Where numbered seals are used, you will have to demonstrate that access to the seals is controlled and numbers are recorded; if other methods are used you will have to show how cargo/mail is made tamper evident and/or kept secure.
Om numrerade förseglingar används måste du kunna visa att tillgången till förseglingarna kontrolleras och numren registreras. Om andra metoder används måste du kunna visa hur det säkerställs att det syns om frakten/posten har manipulerats, eller att den säkras.
In addition you will need to show that there are measures in place to verify the identity of the drivers of vehicles collecting your air cargo/air mail.
Du kommer också att behöva visa att åtgärder vidtas för identitetskontroll av de chaufförer som hämtar flygfrakten/flygposten.
You will also need to show that you ensure that cargo/mail is secure when it leaves the premises.
Du ska kunna visa att du ser till att frakt/post är säkrad när den lämnar anläggningen.
You will have to demonstrate that air cargo/air mail is protected from unauthorised interference during transportation.
Du måste kunna visa att flygfrakt/flygpost skyddas mot obehörig åtkomst under transporten.
You will not have to provide evidence about driver training or a copy of the haulier declaration where a regulated agent has made the transport arrangements for collecting air cargo/air mail from your premises.
Du behöver inte kunna styrka chaufförernas utbildning eller visa en kopia av åkeriförsäkran om en säkerhetsgodkänd fraktagent har arrangerat hämtningen av flygfrakten/flygposten från din anläggning.
Consignor’s responsibilities
Avsändarens ansvar
You will need to declare that you will accept unannounced inspections by the appropriate authority’s inspectors for the purpose of monitoring these standards.
Du ska bekräfta att du godtar oanmälda inspektioner genomförda av den behöriga myndighetens inspektörer i syfte att övervaka dessa standarder.
You will also need to declare to provide [name of appropriate authority] with the relevant details promptly but at least within 10 working days if:
Du ska också åta dig att omgående, men senast inom 10 arbetsdagar lämna alla relevanta uppgifter till [den behöriga myndighetens namn], om
the overall responsibility for security is assigned to anyone other than the person named;
det allmänna säkerhetsansvaret tilldelas någon annan än den namngivna personen,
there are any other changes to premises or procedures likely to significantly impact on security;
andra förändringar av lokaler eller förfaranden görs som kan få betydande följder för säkerheten,
your company ceases trading, no longer deals with air cargo/air mail or can no longer meet the requirements of the relevant EU legislation.
ditt företag upphör med sin verksamhet, inte längre hanterar flygfrakt/flygpost eller inte längre kan uppfylla kraven i gällande EU-lagstiftning.
Finally, you will need to declare to maintain standards of security until the subsequent on-site validation visit and/or inspection.
Slutligen måste du åta dig att upprätthålla säkerhetsstandarderna fram till nästa valideringsbesök och/eller inspektion på plats.
You will then be required to accept full responsibility for the declaration and to sign the validation document.
Du kommer sedan att behöva ta fullt ansvar för förklaringen och underteckna valideringsdokumentet.
Explosive and incendiary devices
Explosiva och brandfarliga anordningar
Assembled explosive and incendiary devices may be carried in consignments of cargo if the requirements of all safety rules are met in full.
Monterade explosiva och brandfarliga ämnen får transporteras i fraktförsändelser om alla krav i alla säkerhetsbestämmelser är helt uppfyllda.
Consignments from other sources
Försändelser från annat håll
A known consignor may pass consignments which it has not itself originated to a regulated agent, provided that:
En känd avsändare kan vidarebefordra försändelser som de inte själva är upphovsmän till en säkerhetsgodkänd fraktagent under förutsättning att
they are separated from consignments which it has originated; and
dessa försändelser hålls åtskilda från försändelser till vilka kontoavsändaren är upphovsman, och
All such consignments must be screened before they are loaded on to an aircraft.’;
Alla sådana försändelser måste genomgå säkerhetskontroll innan de lastas på ett luftfartyg.”
Attachment 6-C is replaced by the following:
Tillägg 6-C ska ersättas av följande:
‘ATTACHMENT 6-C
”TILLÄGG 6-C
VALIDATION CHECKLIST FOR KNOWN CONSIGNORS
VALIDERINGSCHECKLISTA FÖR KÄNDA AVSÄNDARE
Completion notes:
Förklarande anmärkningar
When completing this form please note that:
Följande gäller i det här formuläret:
Items marked* are required data and MUST be completed.
Punkter som är märkta med* är obligatoriska och MÅSTE fyllas i.
If the answer to any question in bold type is NO, the validation MUST be assessed as a FAIL.
Om svaret på en fråga i fetstil är NEJ MÅSTE valideringen ge UNDERKÄNT RESULTAT.
This does not apply where the questions do not apply.
Detta gäller inte om frågan inte är tillämplig.
The overall assessment can only be assessed as a PASS after the consignor has signed the declaration of commitments on the last page.
Den övergripande bedömningen kan först anses vara GODKÄND när avsändaren har undertecknat åtagandeförklaringen på sista sidan.
The original declaration of commitments must be retained by or made available to the appropriate authority until the validation expires.
Originalet till åtagandeförklaringen ska bevaras av eller vara tillgängligt för den behöriga myndigheten fram till dess att valideringen löper ut.
A copy of the declaration should also be given to the consignor.
Ett exemplar av förklaringen ska lämnas till avsändaren.
Date of validation*
Valideringsdatum*
Please use exact date format, e.g. 1.10.2010
använd exakt datum, t.ex. 01.10.2010
Date of previous validation and Unique Identifier where applicable.
Datum för föregående validering och i förekommande fall unik identitetskod (UNI).
Name of organisation to be validated*
Namn på den organisation som ska valideras*
VAT/Chamber of Commerce number/Corporate registration number (if applicable)
Momsregistreringsnummer/registreringsnummer hos handelskammaren/företagets registreringsnummer (i förekommande fall)
Address of site to be validated*
Adress till den anläggning som ska valideras*
Number/Unit/Building
Nummer/enhet/byggnad
Main address of organisation (if different from site to be validated, provided that it is in the same country)
Organisationens huvudadress (om den avviker från adressen till den anläggning som ska valideras, och förutsatt att det är i samma land)
Nature of Business(es) — types of cargo processed
Verksamhetens art – typ av frakt som hanteras
Is the applicant responsible for…?
Har den sökande ansvar för…?
Approximate number of employees on site
Ungefärligt antal anställda vid anläggningen
Name and title of person responsible for air cargo/air mail security
Namn och befattning på den som är ansvarig för flygfraktens/flygpostens säkerhet
E mail address*
E-postadress*
Identifiable air cargo/air mail (“Targetability”)
Identifierbar flygfrakt/flygpost
Aim: To establish the point (or: place) where cargo/mail becomes identifiable as air cargo/air mail.
Syfte: Att fastställa den punkt (eller plats) där frakt/post blir identifierbar som flygfrakt/flygpost.
Targetability is defined as being able to assess when/where the cargo/mail is identifiable as air cargo/air mail.
När och var kan frakten/posten identifieras som flygfrakt/flygpost.
By inspection of the production, packing, storage, selection, despatch and any other relevant areas, ascertain where and how a consignment of air cargo/air mail becomes identifiable as such.
Fastställande, genom inspektion av produktionsområde, förpackningsanläggning, lager, urvals- och klareringsområde och andra berörda områden, var och hur en flygfrakt-/flygpostförsändelse blir identifierbar som sådan.
Detailed information should be given on the protection of identifiable air cargo/air mail from unauthorised interference or tampering in Parts 5 to 8.
I delarna 5–8 ska detaljerade uppgifter tillhandahållas om skydd av identifierbar flygfrakt/flygpost mot obehörig åtkomst och manipulering.
Aim: To ensure that all staff (permanent, temporary, agency staff, drivers) with access to identifiable air cargo/air mail have been subject to an appropriate pre-employment check and/or background check as well as trained in accordance with point 11.2.7 of the Annex to Regulation (EU) No 185/2010.
Syfte: Att säkerställa att all personal (fast anställda, tillfälligt anställda eller inhyrd personal, chaufförer) med tillgång till identifierbar flygfrakt/flygpost har genomgått pålitlighetskontroller före anställning och/eller säkerhetsprövning samt fått tillräcklig utbildning i enlighet med punkt 11.2.7 i bilagan till förordning (EU) nr 185/2010.
In addition, to ensure that all staff implementing security controls in respect of supplies are trained in accordance with chapter 11 of the Annex to Regulation (EU) No 185/2010.
Dessutom, för att säkerställa att all personal som utför säkerhetsåtgärder vad gäller leveranser utbildas i enlighet med kapitel 11 i bilagan till förordning (EU) nr 185/2010.
Whether or not 3.1 and 3.2 are questions inbold type(and thus where a NO answer must be assessed as a fail) depends on the applicable national rules of the State where the site is located.
Om 3.1 och 3.2 är frågor ifetstil(där svaret NEJ följaktligen automatiskt leder till underkännande) beror på de nationella bestämmelserna i det land där anläggningen är belägen.
However, at least one of these two questions shall be inbold type, whereby it should also be allowed that where a background has been carried out, then a pre-employment check is no longer required.
Minst en av dessa frågor måste emellertid vara ifetstil, vilket också ska innebära att kontroll före anställningen inte längre behövs om en säkerhetsprövning genomförts.
The person responsible for implementing security controls shall always have a background check.
Personer som har ansvar för genomförande av säkerhetsåtgärder ska alltid ha genomgått säkerhetsprövning.
Is there a recruitment procedure for all staff with access to identifiable air cargo/air mail which includes a pre-employment check in accordance with point 11.1.4 of the Annex to Regulation (EU) No 185/2010?
Omfattar rekryteringsförfarandet för all personal med tillgång till identifierbar flygfrakt/flygpost kontroll före anställningen i enlighet med punkt 11.1.4 i bilagan till förordning (EU) nr 185/2010?
This applies to staff recruited after [the date of application of Regulation (EC) No 300/2008].
Detta avser personal som rekryteras efter [den dag då förordning (EG) nr 300/2008 träder i kraft].
If YES, which type
Om JA, vilken typ?
Does this recruitment procedure also include a background check, including a check on criminal records, in accordance with point 11.1.3 of the Annex to Regulation (EU) No 185/2010?
Omfattar detta rekryteringsförfarande även säkerhetsprövning, inbegripet kontroll av straffregister i enlighet med punkt 11.1.3 i bilagan till förordning (EU) nr 185/2010?
Does the appointment process for the named person responsible for the application and supervision of the implementation of security controls at the site include a requirement for a background check, including a check on criminal records in accordance with point 11.1.3 of the Annex to Regulation (EU) No 185/2010?
Omfattar rekryteringsförfarandet för personer med personligt ansvar för genomförande och övervakning av säkerhetsåtgärder vid anläggningen krav på säkerhetsprövning, inbegripet kontroll av straffregister i enlighet med punkt 11.1.3 i bilagan till förordning (EU) nr 185/2010?
If YES, describe
Om JA, specificera
Do staff with access to identifiable air cargo/air mail receive security awareness training in accordance with point 11.2.7 of the Annex to Regulation (EU) No 185/2010 before being given access to identifiable air cargo/air mail?
Genomgår personal med tillgång till identifierbar flygfrakt/flygpost utbildning i enlighet med punkt 11.2.7 i bilagan till förordning (EU) nr 185/2010 innan de får denna tillgång?
Do staff implementing security controls in respect of supplies receive training in accordance with chapter 11 of the Annex to Regulation (EU) No 185/2010?
Får personal som genomför säkerhetsåtgärder vad gäller leveranser utbildning i enlighet med kapitel 11 i bilagan till förordning (EU) nr 185/2010?
Do staff (as referred to above) receive refresher training in accordance with the frequency established for this training?
Genomgår personal (enligt ovan) regelbunden repetitionsutbildning så ofta som föreskrivs för sådan utbildning?
Assessment — Are the measures sufficient to ensure that all staff with access to identifiable air cargo/air mail and staff implementing security controls have been properly recruited and trained in accordance with chapter 11 of the Annex to Regulation (EU) No 185/2010?
Bedömning – är dessa åtgärder tillräckliga för att säkerställa att all personal med tillgång till identifierbar flygfrakt/flygpost och personal som utför säkerhetsåtgärder har rekryterats på korrekt sätt och fått tillräcklig utbildning i enlighet med kapitel 11 i bilagan till förordning (EU) nr 185/2010?
If NO, specify reasons
Om NEJ, v.g. ange skälen till detta
Aim: To establish if there is a level of (physical) security on the site or at the premises sufficient to protect identifiable air cargo/air mail from unauthorised interference.
Syfte: Att fastställa om (den fysiska) säkerhetsnivån på anläggningen eller i lokalerna är tillräckligt hög för att identifierbar flygfrakt/flygpost kan skyddas från obehörig åtkomst.
Is the site protected by a physical fence or barrier?
Skyddas anläggningen av en fysisk omhägnad?
Are all the access points to the site subject to access control?
Omfattas alla tillträdespunkter i anläggningen av tillträdeskontroll?
If YES, are the access points…?
Om JA, är dessa punkter ...?
Staffed
Bemannade
Manual
Manuella
Automatic
Automatiska
Is the building of sound construction?
Är byggnadens konstruktion solid?
Does the building have an effective alarm system?
Har byggnaden ett fungerande larmsystem?
Does the building have an effective CCTV system?
Har byggnaden ett fungerande system med bevakningskameror (CCTV)?
If yes, are the images of the CCTV recorded?
Om ja, sparas övervakningskamerornas bilder?
Are all doors, windows and other points of access to identifiable air cargo/air mail secure or subject to access control?
Är alla dörrar, fönster och annat tillträde till flygfrakt/flygpost säkrade eller omfattas av tillträdeskontroll?
If no, specify reasons
Om inte, ange skälen till detta
Assessment: Are the measures taken by the organisation sufficient to prevent unauthorised access to those parts of the site and premises where identifiable air cargo/air mail is processed or stored?
Bedömning: Är organisationens åtgärder tillräckliga för att förebygga obehörig åtkomst av de områden inom anläggningen och i lokalerna där identifierbar flygfrakt/flygpost hanteras eller lagras?
Aim: To protect identifiable air cargo/air mail from unauthorised interference or tampering.
Syfte: Att skydda identifierbar flygfrakt/flygpost från obehörig åtkomst eller manipulering.
Answer these questions where the product could be identified as air cargo/air mail in the course of the production process.
Dessa frågor ska besvaras om produkten kan identifieras som flygfrakt/flygpost under produktionsprocessen.
Is access controlled to the production area?
Kontrolleras tillträdet till produktionsområdet?
Is the production process supervised?
Övervakas produktionsprocessen?
Are controls in place to prevent tampering at the stage of production?
Finns det kontroller som förebygger manipulering under produktionsskedet?