natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Certificates referred to in paragraph 2 which have been issued according to the requirements of Commission Decision 2011/274/EU (TSI ENE CR) or Commission Decision 2008/284/EC (TSI ENE HS) remain valid, without a need for a new conformity assessment, until the expiry date originally established.
Intyg som avses i punkt 2 och som har utfärdats enligt kraven i kommissionens beslut 2011/274/EU (TSD Energi för konventionell trafik) eller kommissionens beslut 2008/284/EG (TSD Energi för höghastighetståg) är fortsatt giltiga, utan ny bedömning av överensstämmelse, till dess att den ursprungligen fastställda giltighetstiden löper ut.
In order to renew a certificate, the design or type shall be reassessed only against new or modified requirements set out in the Annex to this Regulation.
För att förnya ett intyg ska konstruktionen eller typen bedömas på nytt endast gentemot de nya eller modifierade krav som anges i bilagan till denna förordning.
Section 7 of the Annex sets out the steps to be followed for the implementation of a fully interoperable energy subsystem.
I avsnitt 7 i bilagan anges de steg som ska följas för att införa ett fullständigt driftskompatibelt delsystem för energi.
Without prejudice to Article 20 of Directive 2008/57/EC, Member States shall prepare a national implementation plan, describing their actions to comply with this TSI, in accordance with Section 7 of the Annex.
Utan att det påverkar tillämpningen av artikel 20 i direktiv 2008/57/EG ska medlemsstaterna utarbeta en nationell genomförandeplan som beskriver deras åtgärder för att nå överensstämmelse med denna TSD i enlighet med avsnitt 7 i bilagan.
Member States that have already sent their implementation plan do not have to send it again.
Skälet till att TSD:n inte tillämpas fullt ut.
Pursuant to Article 20 of Directive 2008/57/EC, when a new authorisation is required and if the TSI is not fully applied, Member States shall notify the following information to the Commission:
De tekniska egenskaper som gäller i stället för TSD:n.
the reason why the TSI is not fully applied,
De organ som ansvarar för tillämpningen av det kontrollförfarande som avses i artikel 18 i direktiv 2008/57/EG.
the technical characteristics applicable instead of the TSI,
Medlemsstaterna ska tre år efter ikraftträdandet av denna förordning skicka en rapport till kommissionen om genomförandet av artikel 20 i direktiv 2008/57/EG när det gäller delsystemet Energi.
the bodies responsible for applying the verification procedure referred to in Article 18 of the Directive 2008/57/EC.
Rapporten ska diskuteras inom den kommitté som har inrättats genom artikel 29 i direktiv 2008/57/EG, och i förekommande fall ska TSD:n i bilagan anpassas.
Member States shall send to the Commission a report on the implementation of Article 20 of Directive 2008/57/EC concerning the energy subsystem three years after the entry into force of this Regulation.
Utöver införandet av det markbaserade systemet för insamling av energidata som anges i punkt 7.2.4 i bilagan och utan att det påverkar tillämpningen av bestämmelserna i punkt 4.2.8.2.8 i bilagan till kommissionens förordning (EU) nr 1302/2014 [7] ska medlemsstaterna säkerställa att ett markbaserat avräkningssystem som kan ta emot data från ett system för datainsamling och godkänna dem för fakturering införs två år efter stängningen av de öppna punkter som nämns i punkt 4.2.17 i bilagan.
This report shall be discussed in the Committee set up by Article 29 of Directive 2008/57/EC and, where appropriate, the TSI in the Annex shall be adapted.
Det markbaserade avräkningssystemet ska klara att utväxla sammanställda data för energifakturering med andra avräkningssystem, validera dessa data och fördela förbrukningsdata till rätt parter.
In addition to the implementation of the on-ground energy data collecting system (DCS) defined in point 7.2.4 of the Annex and without prejudice to provisions of point 4.2.8.2.8 of the Annex of Commission Regulation (EU) No 1302/2014 [7], Member States shall ensure that an on-ground settlement system capable to receive data from a DCS and accept it for billing is implemented, two years after the closing of the open points mentioned in point 4.2.17 of the Annex.
Detta ska göras med beaktande av den relevanta lagstiftningen om energimarknaden.
The on-ground settlement system shall be able to exchange compiled energy billing data (CEBD) with other settlement systems, validate the CEBD and allocate the consumption data to the correct parties.
Artikel 10
This shall be done by taking into account the relevant legislation concerning the energy market.
Innovativa lösningar
Article 10
För att hålla jämna steg med den tekniska utvecklingen kan det komma att krävas innovativa lösningar som inte överensstämmer med de specifikationer som anges i bilagan eller på vilka de bedömningsmetoder som anges i bilagan inte kan tillämpas.
Innovative solutions
Innovativa lösningar kan avse delsystemet Energi, dess delar eller dess driftskompatibilitetskomponenter.
In order to keep pace with technological progress, innovative solutions may be required, which do not comply with the specifications set out in the Annex or for which the assessment methods set out in the Annex cannot be applied.
Om en innovativ lösning föreslås ska tillverkaren eller dennes i unionen etablerade behöriga ombud uppge på vilket sätt den avviker från eller kompletterar relevanta bestämmelser i denna TSD och lämna information om avvikelserna till kommissionen för analys.
Innovative solutions may relate to the energy subsystem, its parts and its interoperability constituents.
Kommissionen kan begära ett yttrande från byrån om den föreslagna innovativa lösningen.
If an innovative solution is proposed, the manufacturer or his authorised representative established within the Union shall declare how it deviates from or complements the relevant provisions of this TSI and submit the deviations to the Commission for analysis.
Kommissionen ska lämna ett yttrande om den föreslagna innovativa lösningen.
The Commission may request the opinion of the Agency on the proposed innovative solution.
Om detta yttrande är positivt ska lämpliga funktionella specifikationer, gränssnittsspecifikationer och bedömningsmetoder som behöver införas i TSD:n för att medge användning av denna innovativa lösning, tas fram och därefter införlivas i TSD:n i samband med det översynsförfarande som avses i artikel 6 i direktiv 2008/57/EG.
The Commission shall deliver an opinion on the proposed innovative solution.
Om yttrandet är negativt, får den innovativa lösningen inte användas.
If this opinion is positive, the appropriate functional and interface specifications and the assessment method, which need to be included in the TSI in order to allow the use of this innovative solution, shall be developed and subsequently integrated in the TSI during the revision process pursuant to Article 6 of Directive 2008/57/EC.
I väntan på översynen av TSD:n ska det positiva yttrande som avgetts av kommissionen anses godtagbart för att påvisa överensstämmelse med de väsentliga kraven i direktiv 2008/57/EG, och det får användas för bedömning av delsystemet.
If the opinion is negative, the innovative solution proposed cannot be used.
Artikel 11
Pending the review of the TSI, the positive opinion delivered by the Commission shall be considered as an acceptable means of compliance with the essential requirements of Directive 2008/57/EC and may be used for the assessment of the subsystem.
Upphävande
Article 11
Besluten 2008/284/EG och 2011/274/EU ska upphöra att gälla med verkan från och med den 1 januari 2015.
Repeal
De ska dock fortsätta att vara tillämpliga på
Decisions 2008/284/EC and 2011/274/EU are repealed with effect from 1 January 2015.
delsystem som har godkänts i enlighet med dessa beslut,
They shall however continue to apply to:
projekt för nya, moderniserade eller ombyggda delsystem, som vid datumet då denna förordning offentliggörs är långt framskridna eller omfattas av ett pågående avtal.
subsystems authorised in accordance with those Decisions;
Artikel 12
projects for new, renewed or upgraded subsystems which, at the date of publication of this Regulation, are at an advanced stage of development or are the subject of an ongoing contract.
Ikraftträdande
For the Commission
Kommissionens beslut 2008/284/EG av den 6 mars 2008 om teknisk specifikation för driftskompatibilitet (TSD) avseende delsystemet Energi i det transeuropeiska järnvägssystemet för höghastighetståg (EUT L 104, 14.4.2008, s. 1).
The President
Kommissionens beslut 2011/274/EU av den 26 april 2011 om en teknisk specifikation för driftskompatibilitet (TSD) avseende delsystemet Energi i det transeuropeiska järnvägssystemet för konventionell trafik (EUT L 126, 14.5.2011, s. 1).
OJ L 191, 18.7.2008, p. 1.
Europaparlamentets och rådets direktiv 2004/49/EG av den 29 april 2004 om säkerhet på gemenskapens järnvägar och om ändring av rådets direktiv 95/18/EG om tillstånd för järnvägsföretag och direktiv 2001/14/EG om tilldelning av infrastrukturkapacitet, uttag av avgifter för utnyttjande av järnvägsinfrastruktur och utfärdande av säkerhetsintyg (järnvägssäkerhetsdirektivet) (EUT L 164, 30.4.2004, s. 44).
Regulation (EC) No 881/2004 of the European Parliament and of the Council of 29 April 2004 establishing a European railway agency (OJ L 164, 30.4.2004, p. 1).
Kommissionens beslut 2010/713/EU av den 9 november 2010 om moduler för förfarandena för bedömning av överensstämmelse, bedömning av lämplighet för användning och EG-kontroll som ska användas i de tekniska specifikationer för driftskompatibilitet som antas i enlighet med Europaparlamentets och rådets direktiv 2008/57/EG (EUT L 319, 4.12.2010, s. 1).
Commission Decision 2008/284/EC of 6 March 2008 concerning a TSI relating to the energy sub-system of the trans-European high-speed rail system (OJ L 104, 14.4.2008, p. 1).
Kommissionens förordning (EU) nr 1302/2014 av den 18 november 2014 om en teknisk specifikation för driftskompatibilitet avseende delsystemet Rullande materiel – Lok och passagerarfordon i Europeiska unionens järnvägssystem (se sidan 228 i detta nummer av EUT).
Commission Decision 2011/274/EU of 26 April 2011 concerning a TSI relating to the energy sub-system of the trans-European conventional rail system (OJ L 126, 14.5.2011, p. 1).
BILAGA
Directive 2004/49/EC of the European Parliament and of the Council of 29 April 2004 on safety on the Community's railways and amending Council Directive 95/18/EC on the licensing of railway undertakings and Directive 2001/14/EC on the allocation of railway infrastructure capacity and the levying of charges for the use of railway infrastructure and safety certification (Railway Safety Directive) (OJ L 164, 30.4.2004, p. 44).
INNEHÅLLSFÖRTECKNING
Commission Decision 2010/713/EU of 9 November 2010 on modules for the procedures for assessment of conformity, suitability for use and EC verification to be used in the technical specifications for interoperability adopted under Directive 2008/57/EC of the European Parliament and of the Council (OJ L 319, 4.12.2010, p. 1.)
Inledning
Commission Regulation (EU) No 1302/2014 of 18 November 2014 concerning a technical specification for interoperability relating to the ‘rolling stock — locomotives and passenger rolling stock’ subsystem of the rail system in the European Union (See page 228 of this Official Journal).
Tekniskt tillämpningsområde
TABLE OF CONTENTS
Innehållet i denna TSD
Introduction
Beskrivning av delsystemet Energi
Technical scope
Definition
Geographical scope
Banmatning
Content of this TSI
Kontaktledningens geometri och strömavtagningskvalitet
Description of the energy subsystem
Gränssnitt mot andra delsystem
Definition
Denna TSD:s gränssnitt mot TSD Säkerhet i järnvägstunnlar
Power supply
Väsentliga krav
Geometry of the overhead contact line (OCL) and quality of current collection
Beskrivning av delsystemet
Interfaces with other subsystems
Funktionell och teknisk specifikation för delsystemet
Interfaces of this TSI with the Safety in railway tunnels TSI
Allmänna bestämmelser
Essential requirements
Grundegenskaper som kännetecknar delsystemet Energi
Characterisation of the subsystem
Spänning och frekvens
Functional and technical specifications of the subsystem
Parametrar avseende banmatningssystemets prestanda
General provisions
Strömkapacitet, likspänningssystem, stillastående tåg
Basic parameters characterising the energy subsystem
Återmatande bromsning
Voltage and frequency
Reläskyddskoordination
Parameters relating to supply system performance
Övertoner och dynamiska effekter för banmatningssystem med växelspänning
Current capacity, DC systems, trains at standstill
Kontaktledningens geometri
Regenerative braking
Strömavtagarens profil
Electrical protection coordination arrangements
Medelkontaktkraft
Harmonics and dynamic effects for AC traction power supply systems
Dynamik och kvalitet på strömavtagningen
Geometry of the overhead contact line
Avstånd mellan strömavtagare för kontaktledningskonstruktion
Pantograph gauge
Kontakttrådens material
Mean contact force
Fasskiljande sektioner
Dynamic behaviour and quality of current collection
Systemskiljande sektioner
Pantograph spacing for overhead contact line design
Markbaserat system för insamling av energidata
Contact wire material
Åtgärder till skydd mot elchock
Phase separation sections
Funktionella och tekniska specifikationer för gränssnitten
System separation sections
Allmänna krav
On-ground energy data collecting system
Gränssnitt mot delsystemet Rullande materiel
Protective provisions against electric shock
Gränssnitt mot delsystemet Infrastruktur
Functional and technical specifications of the interfaces
Gränssnitt mot delsystemet Trafikstyrning och signalering
General requirements
Gränssnitt mot delsystemet Drift och trafikledning
Interface with Rolling Stock subsystem.
Driftsregler
Interface with Infrastructure subsystem
Underhållsregler
Interface with Control — Command and Signalling subsystems
Yrkeskvalifikationer
Interface with Operation and traffic management subsystem
Hälso- och säkerhetskrav
Maintenance rules
Förteckning över komponenter
Professional qualifications
Prestanda och specifikationer för komponenterna
Health and safety conditions
Kontaktledning
Interoperability constituents
Bedömning av driftskompatibilitetskomponenternas överensstämmelse och EG-kontroll av delsystemen
List of constituents
Förfaranden för bedömning av överensstämmelse
Constituents' performances and specifications
Tillämpning av moduler
Overhead contact line
Innovativa lösningar för driftskompatibilitetskomponenter
Assessment of conformity of the interoperability constituents and EC verification of the subsystems
Särskilt bedömningsförfarande för driftskompatibilitetskomponent – kontaktledning
Conformity assessment procedures
EG-försäkran om överensstämmelse för driftskompatibilitetskomponent – kontaktledning
Application of modules
Delsystemet Energi
Innovative solutions for interoperability constituents
Särskilda bedömningsförfaranden för delsystemet Energi
Particular assessment procedure for the interoperability constituent — overhead contact line
Delsystem innehållande driftskompatibilitetskomponenter som saknar EG-försäkran
EC declaration of conformity of interoperability constituent OCL
Villkor
Energy subsystem
Dokumentation
Particular assessment procedures for energy subsystem
Underhåll av delsystem för vilka EG-kontrollintyg utfärdats enligt 6.3.1
Sub-system containing interoperability constituents not holding an EC declaration
Genomförande av TSD Energi
Conditions
Tillämpning av denna TSD på befintliga järnvägslinjer
Documentation
Tillämpning av denna TSD på nya, moderniserade eller ombyggda järnvägslinjer
Maintenance of the subsystems certified according to 6.3.1
Genomförandeplan för spänning och frekvens
Implementation of the Energy TSI
Genomförandeplan för kontaktledningens geometri
Application of this TSI to railway lines
Införande av markbaserat system för insamling av energidata
Application of this TSI to new, renewed or upgraded railway lines
Tillämpning av denna TSD på befintliga linjer
Implementation plan for voltage and frequency
Ombyggnad/modernisering av kontaktledningen och/eller banmatningssystemet
Implementation plan for OCL geometry
Parametrar avseende underhåll
Implementation of the on-ground energy data collecting system
Befintliga delsystem som inte omfattas av ett moderniserings- eller ombyggnadsprojekt
Application of this TSI to existing lines
Allmänt
Upgrading/renewal of the OCL and/or the power supply
Förteckning över specialfall
Parameters related to maintenance
Tillägg A – Bedömning av driftskompatibilitetskomponenters överensstämmelse
Existing subsystem that are not subject to a renewal or upgrading project
Tillägg B – EG-kontroll av delsystemet Energi
General
Tillägg C – Medelvärde för kontaktledningsspänning
List of specific cases
Tillägg D – Specifikation av strömavtagarens profil
Appendix A — Conformity assessment of interoperability constituents
Tillägg E – Förteckning över standarder som det hänvisas till
Appendix B — EC verification of the energy subsystem
Tillägg F – Förteckning över öppna punkter
Appendix C — Mean useful voltage
Tillägg G – Ordlista
Appendix D — Specification of the pantograph gauge
INLEDNING
Appendix E — List of referenced standards
Denna TSD rör delsystemet Energi och en del av delsystemet Underhåll i unionens järnvägssystem i enlighet med artikel 1 i direktiv 2008/57/EG.
Appendix F — List of open points
Delsystemet Energi definieras i bilaga II (2.2) till direktiv 2008/57/EG.
Appendix G — Glossary
Det tekniska tillämpningsområdet för denna TSD definieras i artikel 2 i denna förordning.
INTRODUCTION
Det geografiska tillämpningsområdet för denna TSD definieras i artikel 2.4 i denna förordning.
This TSI concerns the energy subsystem and part of the maintenance subsystem of the Union rail system in accordance with Article 1 of Directive 2008/57/EC.
I enlighet med artikel 5.3 i direktiv 2008/57/EG ska denna TSD
The energy subsystem is defined in Annex II (2.2) to Directive 2008/57/EC.
ange det tillämpningsområde som avses (avsnitt 2),
The technical scope of this TSI is further defined in Article 2 of this Regulation.
ange de väsentliga kraven för delsystemet Energi (avsnitt 3),
The geographical scope of this TSI is defined in Article 2(4) of this Regulation.
fastställa de funktionella och tekniska specifikationer som ska följas när det gäller delsystemet och dess gränssnitt mot andra delsystem (avsnitt 4),
In accordance with Article 5(3) of Directive 2008/57/EC, this TSI:
ange vilka driftskompatibilitetskomponenter och gränssnitt som måste omfattas av europeiska specifikationer, däribland europeiska standarder, för att driftskompatibilitet inom unionens järnvägssystem ska kunna uppnås (avsnitt 5),
indicates its intended scope (Section 2);
för varje berört fall ange vilka förfaranden som ska tillämpas vid bedömning av driftskompatibilitetskomponenters överensstämmelse eller lämplighet för användning å ena sidan eller vid EG-kontroll av delsystem å andra sidan (avsnitt 6),
lays down essential requirements for the energy subsystem (Section 3);
ange planen för genomförande av denna TSD (avsnitt 7),
establishes the functional and technical specifications to be met by the subsystem and its interfaces vis-à-vis other subsystems (Section 4);
för den berörda personalen ange de krav på yrkesmässiga kvalifikationer och de villkor avseende hälsa och säkerhet som gäller för arbete med drift och underhåll av det delsystem som avses samt för genomförandet av denna TSD (avsnitt 4).
specifies the interoperability constituents and interfaces which must be covered by European specifications, including European standards, which are necessary to achieve interoperability within the Union rail system (Section 5);
I enlighet med artikel 5.5 i direktiv 2008/57/EG anges bestämmelser för specialfall i avsnitt 7.
states, in each case under consideration, which procedures are to be used in order to assess the conformity or the suitability for use of the interoperability constituents, on the one hand, or the EC verification of the subsystems, on the other hand (Section 6);
Krav i denna TSD gäller för alla spårviddssystem inom tillämpningsområdet för denna TSD, såvida inte en punkt hänvisar till särskilda spårviddssystem eller särskilda nominella spårvidder.
sets out the implementation plan of this TSI (Section 7);
BESKRIVNING AV DELSYSTEMET ENERGI
indicates, for the staff concerned, the professional qualifications and health and safety conditions required at work for the operation and maintenance of the subsystem, as well as for the implementation of this TSI (Section 4).
Denna TSD omfattar alla fasta installationer som är nödvändiga för att uppnå den driftskompatibilitet som krävs för att tillhandahålla dragkraft till ett tåg.
In accordance with Article 5(5) of the Directive 2008/57/EC, provisions for specific cases are indicated in Section 7.
Delsystemet Energi består av följande:
Requirements in this TSI are valid for all track gauge systems within the scope of this TSI, unless a paragraph refers to specific track gauge systems or to specific nominal track gauges.
Banmatningsstationer Utrustning som på primärsidan är ansluten till högspänningsnätet, för transformering och/eller omriktning av högspänning till en spänning som är lämplig för banmatningssystemet och de tåg som framförs.
DESCRIPTION OF THE ENERGY SUBSYSTEM
På sekundärsidan är banmatningsstationerna anslutna till kontaktledningssystemet.
This TSI covers all fixed installations necessary to achieve interoperability that are required to supply traction energy to a train.
Sektioneringspunkter Elektrisk utrustning placerad på platser mellan banmatningsstationerna för att försörja och parallellkoppla kontaktledningssystemet och för att ge skydd, möjlighet till frånkoppling och alternativa matningsvägar.
The energy subsystem consists of:
Skiljande sektioner Utrustning som krävs för att tillhandahålla en övergång mellan elektriskt olika system eller mellan olika faser i samma elektriska system.
substations connected on the primary side to the high-voltage grid, with transformation of the high-voltage to a voltage and/or conversion to a power supply system suitable for the trains.
Kontaktledningssystem Ett system som distribuerar elenergin till tåg som trafikerar banan och som överför den till dem via deras strömavtagare.
On the secondary side, substations are connected to the railway contact line system;
Kontaktledningssystemet är även utrustat med manuella eller fjärrstyrda frånskiljare vilka krävs för att kunna sektionera kontaktledningssystemet i sektioner eller grupper beroende på önskat driftläge.
sectioning locations electrical equipment located at intermediate locations between substations to supply and parallel contact lines and to provide protection, isolation and auxiliary supplies;
Matarledningar utgör också en del av kontaktledningssystemet.
separation sections equipment required to provide the transition between electrically different systems or between different phases of the same electrical system;
Returströmkrets Alla ledare som utgör den avsedda ledningsvägen för återledning av traktionsström.
contact line system a system that distributes the electrical energy to the trains running on the route and transmits it to the trains by means of current collectors.
Därför utgör returströmkretsen, vad gäller denna aspekt, en del av delsystemet Energi och har ett gränssnitt mot delsystemet Infrastruktur.
The contact line system is also equipped with manually or remotely controlled disconnectors which are required to isolate sections or groups of the contact line system according to operational necessity.
I enlighet med avsnitt 2.2 i bilaga II till direktiv 2008/57/EG är det markbaserade systemet för mätning av elförbrukning, i denna TSD kallat markbaserat system för insamling av energidata, beskrivet i punkt 4.2.17 i denna TSD.
Feeder lines are also part of the contact line system;
Målet för banmatningssystemet är att ge varje tåg den effekt som behövs för att hålla den planerade tidtabellen.
return circuit all conductors which form the intended path for the traction return current.
Grundläggande parametrar för banmatningssystemet definieras i punkt 4.2.