natgillin/translations-raw huggingface dataset:
On 4 October 2012, the Commission forwarded the initial assessment report to the other Member States.
Kommissionen vidarebefordrade den första utvärderingsrapporten till de andra medlemsstaterna den 4 oktober 2012.
On 14 February 2013, the Commission consulted the European Food Safety Authority (EFSA) asking it to carry out an additional assessment for rapeseed protein as food ingredient in accordance with Regulation (EC) No 258/97.
Den 14 februari 2013 bad kommissionen Europeiska myndigheten för livsmedelssäkerhet (Efsa) att göra en kompletterande utvärdering av rapsfröprotein som livsmedelsingrediens i enlighet med förordning (EG) nr 258/97.
On 10 October 2013, in its ‘Scientific Opinion on the safety of “rapeseed protein isolate” as the Novel Food ingredient’ [2], EFSA concluded that rapeseed protein is safe as a protein added to food.
Den 10 oktober 2013 konstaterade Efsa i ett vetenskapligt yttrande om säkerheten för rapsfröprotein som en ny livsmedelsingrediens [2] att rapsfröprotein är säkert som ett protein tillsatt till livsmedel.
However, it also noted that the risk of sensitisation to rapeseed cannot be excluded and that it is likely that rapeseed can trigger allergic reactions in people allergic to mustard.
Det noteras dock att risken för sensibilisering för raps inte kan uteslutas och att det är troligt att raps kan utlösa allergiska reaktioner hos personer som är allergiska mot senap.
Therefore, the opinion gives sufficient grounds to establish that rapeseed protein as a novel food ingredient complies with the criteria laid down in Article 3(1) of Regulation (EC) No 258/97, provided that the labelling of foods containing rapeseed protein as a food ingredient is such to allow people who are allergic to mustard to avoid consumption of those foods.
Yttrandet ger tillräckligt underlag för att man ska kunna fastställa att rapsfröprotein som ny livsmedelsingrediens uppfyller kriterierna i artikel 3.1 i förordning (EG) nr 258/97, under förutsättning att livsmedel som innehåller rapsfröprotein som livsmedelsingrediens märks på ett sådant sätt att personer som är allergiska mot senap kan undvika att konsumera dessa livsmedel.
Rapeseed protein specified in the Annex may be placed on the market in the Union as a novel food ingredient.
Rapsfröprotein enligt specifikationen i bilagan får släppas ut på marknaden i unionen som en ny livsmedelsingrediens.
The designation of rapeseed protein authorised by this Decision on the labelling of the foodstuffs containing it shall be ‘rapeseed protein’.
Rapsfröprotein som godkänns genom detta beslut ska vid märkning av livsmedel där det ingår benämnas ”rapsfröprotein”.
The labelling of any foodstuff containing rapeseed protein shall bear an easily visible and legible statement that the product containing ‘rapeseed protein’ as a food ingredient may cause allergic reaction to consumers who are allergic to mustard and products thereof.
Märkningen av livsmedel som innehåller rapsfröprotein ska ha en väl synlig och läsbar text där det anges att produkten innehåller rapsfröprotein som livsmedelsingrediens, vilket kan orsaka en allergisk reaktion hos personer som är allergiska mot senap och produkter därav.
Where relevant, this statement shall appear in close proximity to the list of ingredients.
Dessa uppgifter ska, i förekommande fall, placeras nära innehållsförteckningen.
OJ L 43, 14.2.1997, p. 1.
BILAGA
ANNEX
Rapsfröprotein är ett vattenhaltigt proteinrikt extrakt från presskaka av raps av icke genetiskt modifierad Brassica napus L. och Brassica rapa L.
SPECIFICATION OF RAPESEED PROTEIN
Beskrivning:
Rapeseed protein is an aqueous protein-rich extract from rapeseed press cake originating from non-genetically modified Brassica napus L. and Brassica rapa L.
Protein totalt
Description
Minst 90 %
White to off-white, spray dried powder.
Lösligt protein
Total protein
Minst 85 %
Not less than 90 %
Vatten
Soluble protein
Högst 7 %
Not less than 85 %
Kolhydrater
Moisture
Fett
Not more than 7 %
Högst 2 %
Carbohydrates
Aska
Fat
Högst 4 %
Not more than 2 %
Fibrer
Ash
Högst 0,5 %
Not more than 4 %
Glukosinolater totalt
Fibre
Högst 1 mmol/l
Not more than 0,5 %
Renhetsgrad
Total glucosinolates
Fytat totalt
Not more than 1 mmol/l
Högst 1,5 %
Purity
Bly
Total phytate
Högst 0,5 mg/kg
Not more than 1,5 %
Mikrobiologiska kriterier
Lead
Jäst och mögel
Not more than 0,5 mg/kg
Högst 100 cfu/g
Microbiological criteria
Aeroba bakterier
Yeast and mould count
Högst 10000 cfu/g
Not more than 100 cfu/g
Totalantal koliforma bakterier
Aerobic bacteria count
Högst 10 cfu/g
Not more than 10000 cfu/g
Ej påvisade i 10 g
Total coliform count
Ej påvisade i 25 g
Not more than 10 cfu/g
”Scientific Opinion on the safety of ’rapeseed protein isolate’ as a Novel Food ingredient ”, The EFSA Journal, vol.
Absent in 10 g
11 (2013):10, artikelnr 3420.
Absent in 25 g
Detta beslut riktar sig till Siebte PMI Verwaltungs GmbH, Neuer Jungfernstieg 5, 20354 Hamburg, Tyskland.
authorising Slovakia and the United Kingdom to derogate from certain common aviation safety rules pursuant to Article 14(6) of Regulation (EC) No 216/2008 of the European Parliament and of the Council
om bemyndigande för Republiken Slovakien och Förenade kungariket att avvika från vissa gemensamma säkerhetsregler för luftfarten i enlighet med artikel 14.6 i Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 216/2008
(notified under document C(2014) 4344)
[delgivet med nr C(2014) 4344]
Having regard to Regulation (EC) No 216/2008 of the European Parliament and of the Council of 20 February 2008 on common rules in the field of civil aviation and establishing a European Aviation Safety Agency, and repealing Council Directive 91/670/EEC, Regulation (EC) No 1592/2002 and Directive 2004/36/EC [1], and in particular Article 14(7) thereof,
med beaktande av Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 216/2008 av den 20 februari 2008 om fastställande av gemensamma bestämmelser på det civila luftfartsområdet och inrättande av en europeisk byrå för luftfartssäkerhet, och om upphävande av rådets direktiv 91/670/EEG, förordning (EG) nr 1592/2002 och direktiv 2004/36/EG [1], särskilt artikel 14.7, och
Slovakia and the United Kingdom requested to apply certain derogations to the common aviation safety rules contained in Commission Regulation (EU) No 1178/2011 [2].
Republiken Slovakien och Förenade kungariket har begärt att få tillämpa vissa undantag från de gemensamma säkerhetsreglerna för luftfarten i kommissionens förordning (EU) nr 1178/2011 [2].
Pursuant to Article 14(7) of Regulation (EC) No 216/2008, the Commission assessed the need for, and the level of protection emerging from, the derogations requested based on recommendations from the European Aviation Safety Agency (‘the Agency’).
I enlighet med artikel 14.7 i förordning (EG) nr 216/2008 har kommissionen bedömt behovet av de begärda undantagen samt den skyddsnivå som följer av undantagen, på grundval av rekommendationer från Europeiska byrån för luftfartssäkerhet (nedan kallad byrån).
The first derogation, requested by Slovakia on 29 April 2013, concerned the requirements of the renewal of instrument rating (‘IR’) privileges and of passing again the IR theoretical knowledge examination and skill test, set out in points (c) and (d) of FCL.625 of Annex I (Part-FCL) to Regulation (EU) No 1178/2011.
Det första undantaget, begärt av Republiken Slovakien den 29 april 2013, gällde kraven på att instrumentbehörighet (IR) ska förnyas och att teoriprovet och flygprovet för IR ska göras om, enligt FCL.625 punkterna c och d i bilaga I (Del-FCL) till förordning (EU) nr 1178/2011.
Slovakia argued that those requirements were not appropriate where a pilot holds an equivalent IR on a third country licence which is compliant with Annex 1 to the Convention on International Civil Aviation signed in Chicago on 7 December 1944 (‘ICAO Annex 1’).
Republiken Slovakien hävdade att dessa krav inte var lämpliga när en pilot har en motsvarande IR i ett certifikat som är utfärdat i ett tredjeland och som överensstämmer med bilaga 1 till konventionen om internationell civil luftfart, undertecknad i Chicago den 7 december 1944 (nedan kallad Icao Annex 1).
Slovakia also gave reasons demonstrating that an equivalent level of protection would be achieved should the proposed derogation be granted.
Republiken Slovakien angav också skäl som visar att en likvärdig skyddsnivå skulle uppnås om det föreslagna undantaget beviljas.
Based on the recommendation from the Agency, issued on 4 June 2013, the Commission concluded that the derogation would provide a level of protection equivalent to the one attained by application of the common aviation safety rules, provided certain conditions are met.
På grundval av byråns rekommendation som utfärdades den 4 juni 2013 drog kommissionen slutsatsen att undantaget skulle ge en skyddsnivå likvärdig med den som uppnås genom tillämpning av de gemensamma säkerhetsreglerna för luftfarten, under förutsättning att vissa villkor är uppfyllda.
The second derogation, requested by Slovakia on 29 April 2013, concerned the requirement of the renewal of class or type ratings, set out in point (b) of FCL.740 of Annex I (Part-FCL) to Regulation (EU) No 1178/2011.
Det andra undantaget, begärt av Republiken Slovakien den 29 april 2013, gällde kravet på förnyelse av klass- eller typbehörigheter, enligt FCL.740 punkt b i bilaga I (Del-FCL) till förordning (EU) nr 1178/2011.
Slovakia argued that the requirement was not appropriate where a pilot holds an equivalent class or type rating on a third country licence which was compliant with ICAO Annex 1.
Republiken Slovakien hävdade att kravet inte var lämpligt när en pilot har en motsvarande klass- eller typbehörighet i ett certifikat som är utfärdat i ett tredjeland och som överensstämde med Icao Annex 1.
The third derogation, requested by the United Kingdom on 21 June 2013 and amended on 4 July, concerned the conditions of the revalidation of single-engine piston aeroplane class rating and touring motor glider class rating, set out in point (b)(1)(ii) of FCL.740.A of Annex I (Part-FCL) to Regulation (EU) No 1178/2011.
Det tredje undantaget, begärt av Förenade kungariket den 21 juni 2013 och ändrat den 4 juli, gällde villkoren för förlängning av klassbehörigheter för enmotoriga kolvmotorflygplan och turmotorsegelflygplan, enligt FCL.740.A punkt b 1 ii i bilaga I (Del-FCL) till förordning (EU) nr 1178/2011.
The United Kingdom argued that the requirement was not appropriate for pilots who maintained instrument ratings and/or instructor ratings but did not hold other class or type ratings.
Förenade kungariket hävdade att kravet inte var lämpligt för piloter som innehade instrumentbehörigheter och/eller instruktörsbehörigheter men inte några andra klass- eller typbehörigheter.
The United Kingdom also gave reasons demonstrating that an equivalent level of protection would be achieved should the proposed derogation be granted.
Förenade kungariket angav också skäl som visar att en likvärdig skyddsnivå skulle uppnås om det föreslagna undantaget beviljas.
Based on the recommendation from the Agency, issued on 27 August 2013, the Commission concluded that the derogation would provide a level of protection equivalent to the one attained by application of the common aviation safety rules, provided certain conditions are met.
På grundval av byråns rekommendation som utfärdades den 27 augusti 2013 drog kommissionen slutsatsen att undantaget skulle ge en skyddsnivå likvärdig med den som uppnås genom tillämpning av de gemensamma säkerhetsreglerna för luftfarten, under förutsättning att vissa villkor är uppfyllda.
The fourth derogation, requested by the United Kingdom on 10 July 2013, concerned the prerequisites to be complied with by applicants for an SFE certificate for aeroplanes, set out in point (a) of FCL.1010.SFE of Annex I (Part-FCL) to Regulation (EU) No 1178/2011.
Det fjärde undantaget, begärt av Förenade kungariket den 10 juli 2013, gällde de nödvändiga förutsättningarna som ska uppfyllas av sökande till en SFE-behörighet för flygplan, enligt FCL.1010.SFE punkt a i bilaga I (Del-FCL) till förordning (EU) nr 1178/2011.
The United Kingdom argued that those prerequisites were incomplete, as they covered multi-pilot aeroplanes only, and not single-pilot high performance complex aeroplanes.
Förenade kungariket hävdade att dessa nödvändiga förutsättningar var ofullständiga, eftersom de omfattade endast flerpilotsflygplan och inte komplexa enpilotsflygplan med höga prestanda.
In accordance with Article 14(7) of Regulation (EC) No 216/2008, a derogation granted to one Member State needs to be notified to all Member States, which would also be entitled to apply that measure.
Enligt artikel 14.7 i förordning (EG) nr 216/2008 ska ett undantag som beviljas en medlemsstat meddelas alla medlemsstater, och dessa ska också ha rätt att tillämpa denna åtgärd.
The description of the derogation, as well as the conditions attached to it, should be such as to enable other Member States to apply that measure when they are in the same situation, without requiring a further approval from the Commission.
Beskrivningen av undantaget och de villkor som är knutna till det bör göra det möjligt för andra medlemsstater att tillämpa åtgärden när de befinner sig i samma situation, utan krav på ytterligare godkännande från kommissionen.
Nevertheless, Member States should exchange information on the application of the derogations in accordance with Article 15(1) of Regulation (EC) No 216/2008, as they may have effects outside the Member States to which derogations are granted.
Medlemsstaterna bör dock utbyta information om hur undantagen tillämpas, i enlighet med artikel 15.1 i förordning (EG) nr 216/2008, eftersom de kan ge effekter utanför de medlemsstater som beviljas undantaget.
Slovakia may grant approvals derogating from the following implementing rules provided for in Annex I (Part-FCL) to Regulation (EU) No 1178/2011:
Republiken Slovakien får bevilja godkännanden som avviker från följande genomförandebestämmelser i bilaga I (Del-FCL) till förordning (EU) nr 1178/2011:
points (c) and (d) of FCL.625 ‘IR — Validity, revalidation and renewal’ of that Annex, in favour of the rules laid down in section 1 of Annex I to this Decision, provided that conditions specified in section 2 of Annex I to this Decision are complied with;
FCL.625 (IR – Giltighet, förlängning och förnyelse) punkterna c och d, till förmån för de regler som fastställs i avsnitt 1 i bilaga I till detta beslut, under förutsättning att de villkor som anges i avsnitt 2 i bilaga I till detta beslut är uppfyllda.
point (b) of FCL.740 ‘Validity and renewal of class and type ratings’ of that Annex, in favour of the rules laid down in section 1 of Annex II to this Decision, provided that conditions specified in section 2 of Annex II to this Decision are complied with.
FCL.740 (Giltighet och förnyelse av klass- och typbehörigheter) punkt b, till förmån för de regler som fastställs i avsnitt 1 i bilaga II till detta beslut, under förutsättning att de villkor som anges i avsnitt 2 i bilaga II till detta beslut är uppfyllda.
The United Kingdom may grant approvals derogating from the following implementing rules provided for in Annex I (Part-FCL) to Regulation (EU) No 1178/2011:
Förenade kungariket får bevilja godkännanden som avviker från följande genomförandebestämmelser i bilaga I (Del-FCL) till förordning (EU) nr 1178/2011:
point (ii) of point FCL.740A(b)(1) ‘Revalidation of class and type ratings — aeroplanes’ of that Annex, in favour of the rules laid down in section 1 of Annex III to this Decision, provided that conditions specified in section 2 of Annex III to this Decision are complied with;
FCL.740.A (Förlängning av klass- och typbehörigheter – flygplan) punkt b 1 ii, till förmån för de regler som fastställs i avsnitt 1 i bilaga III till detta beslut, under förutsättning att de villkor som anges i avsnitt 2 i bilaga III till detta beslut är uppfyllda.
point (a) of FCL.1010.SFE ‘SFE — Prerequisites’ of that Annex, in favour of the rules laid down in section 1 of Annex IV to this Decision, provided that conditions specified in section 2 of Annex IV to this Decision are complied with.
FCL.1010.SFE (SFE – Förutsättningar) punkt a, till förmån för de regler som fastställs i avsnitt 1 i bilaga IV till detta beslut, under förutsättning att de villkor som anges i avsnitt 2 i bilaga IV till detta beslut är uppfyllda.
All Member States shall be entitled to apply the measures referred to in Articles 1 and 2, as specified in the Annexes to this Decision.
Alla medlemsstater ska ha rätt att tillämpa de bestämmelser som avses i artikel 1 och 2, i enlighet med vad som anges i bilagorna till detta beslut.
Done at Brussels, 1 July 2014.
Utfärdat i Bryssel den 1 juli 2014.
OJ L 79, 19.3.2008, p. 1.
EUT L 79, 19.3.2008, s. 1.
Commission Regulation (EU) No 1178/2011 of 3 November 2011 laying down technical requirements and administrative procedures related to civil aviation aircrew pursuant to Regulation (EC) No 216/2008 of the European Parliament and of the Council (OJ L 311, 25.11.2011, p. 1).
Kommissionens förordning (EU) nr 1178/2011 av den 3 november 2011 om tekniska krav och administrativa förfaranden avseende flygande personal inom den civila luftfarten i enlighet med Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 216/2008 (EUT L 311, 25.11.2011, s. 1).
Derogation by Slovakia from Regulation (EU) No 1178/2011 with respect to the validity and renewal of instrument ratings.
Undantag för Republiken Slovakien från förordning (EU) nr 1178/2011 vad gäller giltighet för och förnyelse av instrumentbehörigheter.
DESCRIPTION OF THE DEROGATION
BESKRIVNING AV UNDANTAGET
CONDITIONS ATTACHED TO THE APPLICATION OF THE DEROGATION
Om en sådan certifikatsinnehavare också innehar ett certifikat från ett tredjeland med en giltig IR ska han eller hon endast vara skyldig att genomgå en kompetenskontroll för att förnya sin IR, utan krav på att också genomgå en repetitionsutbildning vid en godkänd utbildningsorganisation (ATO).
This derogation applies to holders of licences in accordance with Part-FCL that include an IR to be renewed.
Dessutom ska dessa certifikatsinnehavare inte vara skyldiga att göra om teoriproven för IR om certifikatet från tredjelandet har förlängts eller förnyats inom de föregående sju åren.
If these licence holders also hold a third country licence with a valid IR the Part-FCL rating holder shall only be required to pass a proficiency check in order to renew the IR but shall not be required to also take refresher training at an approved training organisation (ATO).
BILAGA II
In addition these licence holders shall not be required to pass again the theoretical knowledge examinations if IR on the third country licence has been revalidated or renewed within the preceding 7 years.
Undantag för Republiken Slovakien från förordning (EU) nr 1178/2011 vad gäller giltighet för och förnyelse av klass- och typbehörigheter.
ANNEX II
Republiken Slovakien får, genom undantag från FCL.740 (Giltighet och förnyelse av klass- och typbehörigheter) punkt b i bilaga I (Del-FCL) till förordning (EU) nr 1178/2011, tillåta att innehavare av certifikat enligt Del-FCL, som nyligen flugit med hänvisning till en giltig klass- eller typbehörighet i ett certifikat som utfärdats i ett tredjeland i enlighet med Icao Annex 1, uppfyller kriterierna för förnyelse genom att genomgå kompetenskontrollen utan att vara skyldig att genomgå ytterligare repetitionsutbildning.
Derogation by Slovakia from Regulation (EU) No 1178/2011 with respect to the validity and renewal of class and type ratings.
Detta undantag gäller innehavare av certifikat i enlighet med Del-FCL som omfattar en klass- eller typbehörighet som ska förnyas.
Slovakia may, by derogation from point (b) of FCL.740 ‘Validity and renewal of class and type ratings’ of Annex I (Part-FCL) to Regulation (EU) No 1178/2011, allow Part-FCL licence holders who have been flying recently using a valid equivalent class or type rating held on a third country licence issued in accordance with ICAO Annex 1 to comply with the renewal criteria by passing the proficiency check but not being required to undergo additional refresher training.
Om en sådan certifikatsinnehavare också innehar ett certifikat från ett tredjeland med en giltig behörighet för samma klass eller typ av luftfartyg, ska han eller hon endast vara skyldig att genomgå en kompetenskontroll för att förnya sin klass- eller typbehörighet, utan krav på att också genomgå en repetitionsutbildning vid en ATO.
This derogation applies to holders of licences in accordance with Part-FCL that include a class or type rating to be renewed.
BILAGA III
If those licence holders also hold a third country licence with a valid rating for the same aircraft class or type, the Part-FCL rating holder shall only be required to pass a proficiency check in order to renew the class or type rating but shall not be required to also take refresher training at an ATO.
Undantag för Förenade kungariket från förordning (EU) nr 1178/2011 vad gäller förlängning av klassbehörigheter för enmotoriga kolvmotorflygplan (SEP) eller turmotorsegelflygplan (TMG).
ANNEX III
Förenade kungariket får, genom undantag från FCL.740.A (Förlängning av klass- och typbehörigheter – flygplan) punkt b 1 ii i bilaga I (Del-FCL) till förordning (EU) nr 1178/2011, tillåta innehavare av pilotcertifikat att förlänga en klassbehörighet för enmotoriga kolvmotorflygplan eller turmotorsegelflygplan utan att genomföra den specificerade skolflygningen med en flyginstruktör eller klassinstruktör, förutsatt att certifikatsinnehavaren inom de 12 månader som föregår utgången av behörigheten har blivit godkänd
Derogation by the United Kingdom from Regulation (EU) No 1178/2011 with respect to the revalidation of single engine piston (SEP) or touring motor glider (TMG) class ratings.
i en kompetensbedömning för behörighet som flyginstruktör, klassinstruktör eller instrumentinstruktör som ingår i pilotens certifikat.
The United Kingdom may, by derogation from point (ii) of point FCL.740.A(b)(1) ‘Revalidation of class and type ratings — aeroplanes’ of Annex I (Part-FCL) to Regulation (EU) No 1178/2011, allow pilot licence holders to revalidate a single engine piston or touring motor glider class rating without completing the specified training flight with a flight instructor or a class rating instructor, subject to the licence holder having passed within the 12 months preceding the expiry of the rating:
Detta undantag gäller innehavare av certifikat enligt Del-FCL med klassbehörighet för enmotoriga kolvmotorflygplan eller turmotorsegelflygplan.
an assessment of competence for any flight instructor, class rating instructor or instrument rating instructor certificate included in the pilot's licence.
BILAGA IV
This derogation applies to the holders of licences in accordance with Part-FCL with a single engine piston or touring motor glider class rating.
Undantag för Förenade kungariket från förordning (EU) nr 1178/2011 vad gäller kontrollanter av syntetisk flygträning (SFE) som genomför prov i flygplanssimulatorer.
The training flight with an instructor may only be replaced if the holder has completed a skill test, proficiency check or assessment of competence for an aeroplane rating or certificate.
Förenade kungariket får, genom undantag från FCL.1010.SFE (SFE – Förutsättningar) punkt a i bilaga I (Del-FCL) till förordning (EU) nr 1178/2011, tillåta instruktörer för syntetisk flygträning (SFI) att ansöka om en SFE-behörighet för komplexa enpilotsflygplan med höga prestanda och fastställa särskilda förutsättningar för denna flygplanskategori.
ANNEX IV
Inga ytterligare villkor ska uppfyllas.
Derogation by the United Kingdom from Regulation (EU) No 1178/2011 with respect to Synthetic Flight Examiners (SFEs) who conduct tests in aeroplane simulators.
i ett flygprov eller en kompetenskontroll för någon klass-, typ-, instrument- eller bergsbehörighet som ingår i pilotens certifikat, eller