natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Any new sea-going vessel of 100 gt and above used for the transportation of goods or persons, or for the performance of a specialised service (for example, fishing vessels, fish factory ships, ice breakers and as dredgers, that present in a permanent way by their means of propulsion and direction (steering) all the characteristics of self-navigability in the high sea), tugs of 365 kw and over and to unfinished shells of ships that are afloat and mobile.
Nya havsgående fartyg på minst 100 bruttoregisterton som används för transport av varor eller personer, eller för att utföra en specialiserad tjänst (t.ex. fiskefartyg, fiskefabriksfartyg, isbrytare eller mudderverk, som har sådana framdrivnings- och styrsystem att de i sig är varaktigt fullt navigerbara på öppet hav), bogserfartyg på minst 365 Kw och ej färdigställda fartygsskrov som flyter och är rörliga.
The Sector Understanding does not cover military vessels.
Sektorsconsensusöverenskommelsen omfattar inte militärfartyg.
Floating docks and mobile offshore units are not covered by the Sector Understanding, but should problems arise in connection with export credits for such structures, the Participants to the Sector Understanding (hereinafter the “Participants”), after consideration of substantiated requests by any Participant, may decide that they shall be covered.
Flytdockor och rörliga offshoreanläggningar omfattas inte av sektorsconsensusöverenskommelsen, men om det uppstår problem gällande exportkrediter för sådana anläggningar kan parterna i sektorsconsensusöverenskommelsen (nedan kallade parterna), efter övervägande av en motiverad begäran från någon part, besluta att de ska omfattas.
Any conversion of a ship.
Ombyggnad av fartyg.
Ship conversion means any conversion of sea-going vessels of more than 1000 gt on condition that conversion operations entail radical alterations to the cargo plan, the hull or the propulsion system.
Med ombyggnad av fartyg avses varje ombyggnad av havsgående fartyg på mer än 1000 bruttoregisterton, förutsatt att ombyggnaden innebär genomgripande förändringar av fartygets lastkapacitet, skrov eller framdrivningssystem.
Although hovercraft-type vessels are not included in the Sector Understanding, Participants are allowed to grant export credits for hovercraft vessels on equivalent conditions to those prevailing in the Sector Understanding.
Fartyg av svävartyp omfattas visserligen inte av sektorsconsensusöverenskommelsen, men parterna får bevilja exportkrediter för svävare på villkor likvärdiga med dem som anges i sektorsconsensusöverenskommelsen.
They commit themselves to apply this possibility moderately and not to grant such credit conditions to hovercraft vessels in cases where it is established that no competition is offered under the conditions of the Sector Understanding.
De förbinder sig att tillämpa denna möjlighet med måtta och att inte bevilja sådana kreditvillkor för svävare i fall där det kan slås fast att ingen konkurrens råder på de villkor som anges i sektorsconsensusöverenskommelsen.
In the Sector Understanding, the term "hovercraft" is defined as follows: an amphibious vehicle of at least 100 tons designed to be supported wholly by air expelled from the vehicle forming a plenum contained within a flexible skirt around the periphery of the vehicle and the ground or water surface beneath the vehicle, and capable of being propelled and controlled by airscrews or ducted air from fans or similar devices.
I sektorsconsensusöverenskommelsen avses med svävare en amfibiefarkost på minst 100 ton som är utformad att bäras av luft som drivs ut från farkosten och formar en luftkudde mellan marken eller vattenytan och farkosten innanför en flexibel kjol runt farkosten, och som kan framdrivas och styras med hjälp av propellrar eller riktade luftutsläpp drivna av fläktar eller liknande anordningar.
It is understood that the granting of export credits at conditions equivalent to those prevailing in this Sector Understanding should be limited to those hovercraft vessels used on maritime routes and non-land routes, except for reaching terminal facilities standing at a maximum distance of one kilometre from the water.
Parterna är eniga om att beviljandet av exportkrediter på villkor likvärdiga med dem som anges i denna sektorsöverenskommelse bör begränsas till svävare som används i sjötrafik och alltså inte på land, utom för att nå terminalanläggningar som är belägna högst en kilometer från vattnet.
Provisions for export credits and tied aid
Bestämmelser om exportkrediter och bundet bistånd
MAXIMUM REPAYMENT TERM
LÄNGSTA ÅTERBETALNINGSTID
The maximum repayment term, irrespective of country classification, is 12 years after delivery.
Längsta återbetalningstid, oavsett landets klassificering, är tolv år efter leverans.
CASH PAYMENT
KONTANT BETALNING
The Participants shall require a minimum cash payment of 20 % of the contract price by delivery.
Parterna ska kräva en kontant betalning på minst 20 % av kontraktspriset vid leverans.
The principal sum of an export credit shall be repaid in equal instalments at regular intervals of normally six months and a maximum of 12 months.
Återbetalning av en exportkredits kapitalbelopp ska ske i lika stora, regelbundna amorteringar med normalt sex månaders och högst tolv månaders intervall.
Interest shall be paid no less frequently than every six months and the first payment of interest shall be made no later than six months after the starting point of credit.
Ränta ska betalas med högst sex månaders intervall med början senast sex månader efter kredittidens början.
Interest due after the starting point of credit shall not be capitalised.
Ränta som förfaller till betalning efter kredittidens början ska inte kapitaliseras.
A Participant to this Sector Understanding intending to support a payment of interest on different terms than those set out in paragraph b) shall give prior notification at least ten calendar days before issuing any commitment, in accordance with Annex V of the Arrangement.
En part i denna sektorsöverenskommelse som avser att tillämpa andra villkor för betalningen av ränta än dem som anges i punkt b ska i enlighet med bilaga V i consensusöverenskommelsen lämna förhandsanmälan minst tio kalenderdagar innan ett åtagande ingås.
MINIMUM PREMIUM
MINIMIPREMIE
The provisions of the Arrangement in relation to minimum premium benchmarks shall not be applied until such provisions have been further reviewed by the Participants to this Sector Understanding.
Bestämmelserna om minimipremiesatser i consensusöverenskommelsen ska inte tillämpas förrän de setts över ytterligare av parterna i denna sektorsöverenskommelse.
The provisions of Article 7 and of Annex X to the Arrangement shall not be applied until such provisions have been further reviewed by the Participants to this Sector Understanding.
Bestämmelserna i artikel 7 och i bilaga X till consensusöverenskommelsen ska inte tillämpas förrän de setts över ytterligare av parterna i denna sektorsöverenskommelse.
AID
BISTÅND
Any Participant desiring to provide aid must, in addition to the provisions of the Arrangement, confirm that the ship is not operated under an open registry during the repayment term and that appropriate assurance has been obtained that the ultimate owner resides in the receiving country, is not a non-operational subsidiary of a foreign interest and has undertaken not to sell the ship without his government’s approval.
En part som önskar tillhandahålla bistånd ska, utöver vad som föreskrivs i consensusöverenskommelsen, bekräfta att fartyget inte förs under ett öppet register under återbetalningstiden, att det på ett tillfredsställande sätt försäkrats att den slutliga ägaren är bosatt i mottagarlandet, inte är ett vilande dotterbolag till ett utländskt bolag och har förbundit sig att inte sälja fartyget utan de inhemska myndigheternas tillstånd.
NOTIFICATION
ANMÄLNINGAR
For the purpose of transparency each Participant shall, in addition to the provisions of the Arrangement and the IBRD/Berne Union/OECD Creditor Reporting System, provide annually information on its system for the provision of official support and of the means of implementation of this Sector Understanding, including the schemes in force.
Med tanke på öppenheten ska varje part, utöver vad som föreskrivs i consensusöverenskommelsen och i det Creditor Reporting System som tillämpas av Världsbanken, Bernunionen och OECD, årligen lämna uppgifter om sitt system för beviljande av statligt stöd och om hur denna sektorsöverenskommelse, inbegripet befintliga system, genomförs.
The Sector Understanding shall be reviewed annually or upon request by any Participant within the context of the OECD Working Party on Shipbuilding, and a report made to the Participants to the Arrangement.
Sektorsconsensusöverenskommelsen ska ses över årligen eller på begäran av någon part inom ramen för OECD:s arbetsgrupp för varvsindustri, och en rapport ska läggas fram för parterna i consensusöverenskommelsen.
To facilitate coherence and consistency between the Arrangement and this Sector Understanding and taking into account the nature of the shipbuilding industry, the Participants to this Sector Understanding and to the Arrangement will consult and co-ordinate as appropriate.
För att underlätta konsekvens och enhetlighet mellan consensusöverenskommelsen och denna sektorsöverenskommelse ska parterna i sektorsconsensusöverenskommelsen och consensusöverenskommelsen samråda och samordna sina insatser på lämpligt sätt, med beaktande av varvsindustrins karaktär.
Upon a decision by the Participants to the Arrangement to change the Arrangement, the Participants to this Sector Understanding (the Participants) will examine such a decision and consider its relevance to this Sector Understanding.
Om parterna i consensusöverenskommelsen beslutar att ändra denna, ska parterna i denna sektorsöverenskommelse (nedan kallade parterna) granska detta beslut och överväga dess relevans för sektorsconsensusöverenskommelsen.
Pending such consideration the amendments to the Arrangement will not apply to this Sector Understanding.
I avvaktan på detta övervägande ska ändringarna av consensusöverenskommelsen inte tillämpas på denna sektorsöverenskommelse.
In case the Participants can accept the amendments to the Arrangement they shall report this in writing to the Participants to the Arrangement.
Om parterna godtar ändringarna av consensusöverenskommelsen, ska de skriftligen underrätta parterna i consensusöverenskommelsen om detta.
In case the Participants cannot accept the amendments to the Arrangement as far as their application to shipbuilding is concerned they shall inform the Participants to the Arrangement of their objections and enter into consultations with them with a view to seeking a resolution of the issues.
Om parterna inte godtar ändringarna av consensusöverenskommelsen vad avser deras tillämpning på varvsindustrin, ska de meddela parterna i consensusöverenskommelsen sina invändningar och inleda samråd med dem i syfte att nå en lösning.
In case no agreement can be reached between the two groups, the views of the Participants as regards the application of the amendments to shipbuilding shall prevail.
Om enighet inte kan nås mellan de två grupperna ska parternas hållning i fråga om tillämpningen av ändringarna på varvsindustrin gälla.
Attachment
Tillägg
Commitments for future work
Åtaganden för det framtida arbetet
In addition to the Future Work of the Arrangement, the Participants to this Sector Understanding agree:
Utöver vad som sägs om det framtida arbetet i consensusöverenskommelsen är parterna i denna sektorsöverenskommelse eniga om följande:
To develop an illustrative list of types of ships which are generally considered non-commercially viable, taking into account the disciplines on tied aid set out in the Arrangement.
Att utarbeta en illustrativ förteckning över fartygstyper som i allmänhet anses som olönsamma, med beaktande av bestämmelserna om bundet bistånd i consensusöverenskommelsen.
To review the provisions of the Arrangement in relation to minimum premium benchmarks with a view to incorporating them into this Sector Understanding.
Att se över bestämmelserna i consensusöverenskommelsen om minimipremiesatser i syfte att införliva dem med denna sektorsöverenskommelse.
To discuss, subject to the developments in relevant international negotiations, the inclusion of other disciplines on minimum interest rates including a special CIRR and floating rates.
Att med hänsyn till hur relevanta internationella förhandlingar utvecklas diskutera införande av andra bestämmelser om minimiräntesatser, inbegripet en SCIRR (en särskild marknadsreferensränta) och rörliga räntor.
To review the applicability to this Sector Understanding of provisions of the Arrangement in relation to Project Finance.
Att se över denna sektorsöverenskommelses tillämplighet när det gäller consensusöverenskommelsens bestämmelser om projektfinansiering.
To discuss whether:
Att diskutera om
the date of the first instalment of principal;
datumet för den första amorteringen av kapitalbeloppet,
the Weighted Average Life concept
konceptet genomsnittlig vägd återbetalningsperiod
may be used in relation to the repayment profile contained in Article 5 of this Sector Understanding.
kan tillämpas i förhållande till den återbetalningsprofil som anges i artikel 5 i denna sektorsöverenskommelse.
SECTOR UNDERSTANDING ON EXPORT CREDITS FOR NUCLEAR POWER PLANTS
SEKTORSÖVERENSKOMMELSE OM EXPORTKREDITER FÖR KÄRNKRAFTVERK
This Sector Understanding sets out the provisions which apply to officially supported export credits relating to contracts for:
Denna sektorsöverenskommelse innehåller bestämmelser som är tillämpliga på statsstödda exportkrediter i fråga om kontrakt för:
The export of complete nuclear power stations or parts thereof, comprising all components, equipment, materials and services, including the training of personnel directly required for the construction and commissioning of such nuclear power stations.
Export av kompletta kärnkraftverk eller delar därav, inbegripet alla beståndsdelar, utrustning, material och tjänster, inklusive den utbildning av personal som är direkt nödvändig för byggande och idrifttagande av dessa kärnkraftverk.
The modernisation of existing nuclear power plants in cases where both the overall value of the modernisation is at or above SDR 80 million and the economic life of the plant is likely to be extended by at least the repayment period to be awarded.
Modernisering av befintliga kärnkraftverk när både det sammanlagda värdet för moderniseringen motsvarar minst 80 miljoner SDR och kraftverkets ekonomiska livslängd sannolikt kommer att förlängas med minst återbetalningsperioden.
If either of these criteria is not met, the terms of the Arrangement apply.
Om ettdera av dessa kriterier inte uppfylls, ska consensusöverenskommelsens regler gälla.
The supply of nuclear fuel and enrichment.
Tillhandahållande av kärnbränsle samt anrikning.
The provision of spent fuel management.
Hantering av använt bränsle.
This Sector Understanding does not apply to:
Denna sektorsöverenskommelse är inte tillämplig på:
Items located outside the nuclear power plant site boundary for which the buyer is usually responsible, in particular costs associated with land development, roads, construction village, power lines, switchyard [1] and water supply, as well as costs arising in the buyer's country from official approval procedures (e.g. site permit, construction permit, fuel loading permit).
Utgiftsposter utanför kärnkraftverkets anläggningsgräns för vilka köparen normalt ansvarar, särskilt kostnader i samband med markanläggning, vägar, arbetarbostäder, kraftledningar, ställverk [1] och vattenförsörjning samt omkostnader i köparens land i samband med förfaranden för officiellt godkännande (t.ex. godkännande av byggplats, byggnadslov, tillstånd för laddning av bränsle).
Sub-stations, transformers and transmission lines located outside the nuclear power plant site boundary.
Ställverk, transformatorer och kraftledningar utanför kärnkraftverkets anläggningsgräns.
Official support provided for the decommissioning of a nuclear power plant.
Statsstöd för avveckling av ett kärnkraftverk.
Provisions for export credits and trade-related aid
Bestämmelser om exportkrediter och handelsrelaterat Bistånd
The maximum repayment term for goods and services included in the provisions of Articles 1 a) 1) and 2) is 18 years.
Längsta återbetalningstid för varor och tjänster som omfattas av artikel 1 a 1 och 1 a 2 ska vara arton år.
The maximum repayment term for the initial fuel load is four years from delivery.
Den längsta återbetalningstiden för den ursprungliga bränsleladdningen ska vara fyra år från leverans.
The maximum repayment term for subsequent reloads of nuclear fuel is two years from delivery.
Den längsta återbetalningstiden för därpå följande laddningar av kärnbränsle ska vara två år från leverans.
The maximum repayment term for spent fuel disposal is two years.
Den längsta återbetalningstiden för hantering av använt bränsle ska vara två år.
The maximum repayment term for enrichment and spent fuel management is five years.
Den längsta återbetalningstiden för anrikning och hantering av använt bränsle ska vara fem år.
The Participants shall apply a profile of repayment of principal and payment of interest as specified in sub-paragraphs 1) or 2) below:
Parterna ska tillämpa en profil för återbetalning av kapitalbelopp och betalning av ränta som anges i punkt 1 eller 2 nedan:
Repayment of principal shall be made in equal instalments.
Återbetalning av kapitalbeloppet ska ske i lika stora amorteringar.
Repayment of principal and payment of interest combined shall be made in equal instalments.
Återbetalning av kapitalbelopp och betalning av ränta i kombination ska ske i lika stora amorteringar.
On an exceptional and duly justified basis, official support for goods and services mentioned in Articles 1) a) 1) and 2) of this Understanding may be provided on terms other than those set out in a) and b) above.
I välgrundade undantagsfall kan statsstöd till varor och tjänster som anges i artikel 1 a 1 och 1 a 2 i denna överenskommelse tillhandahållas på andra villkor än de som anges i punkterna a och b ovan.
The provision of such support shall be explained by an imbalance in the timing of the funds available to the obligor and the debt service profile available under an equal, semi annual repayment schedule, and shall comply with the following criteria:
Sådant stöd ska förklaras av en obalans i tidssamstämmigheten för medel som finns tillgängliga för gäldenären och den skuldbetalningsprofil som finns tillgänglig enligt en återbetalningsplan för lika stora, halvårsvisa betalningar och ska överensstämma med följande kriterier:
The maximum repayment term shall be 15 years.
Längsta återbetalningstid ska vara femton år.
The maximum weighted average life of the repayment period shall not exceed nine years.
Den högsta genomsnittliga vägda återbetalningsperioden får inte överstiga följande tidsgränser:
The applicable CIRRs for official financing support provided in accordance with the provisions of this Sector Understanding are constructed using to the following base rates and margins:
Tillämpliga CIRR för statligt finansieringsstöd som beviljas i enlighet med bestämmelserna i denna sektorsöverenskommelse konstrueras med hjälp av följande basräntesatser och marginaler:
Repayment Term
Återbetalningstid
New nuclear power stations [2]
Nya kärnkraftverk [2]
All other contracts [3]
Alla övriga kontrakt [3]
Base Rate
Basräntesats
(Government bonds)
(statsobliga- tioner)
(bps)
(baspunkter)
Relevant CIRR in accordance with Article 20 of the Arrangement
Gällande CIRR i enlighet med artikel 20 i consensusöverenskommelsen
ELIGIBLE CURRENCIES
STÖDBERÄTTIGANDE VALUTOR
The currencies that are eligible for official financing support are those which are fully convertible and for which data are available to construct the minimum interest rates mentioned in Article 4 above, and Article 20 of the Arrangement for repayment terms less than 11 years.
De valutor som berättigar till statligt finansieringsstöd ska vara helt konverterbara valutor för vilka det finns uppgifter tillgängliga för att konstruera de minimiräntesatser som anges i artikel 4 samt i artikel 20 i consensusöverenskommelsen när det gäller återbetalningstider som understiger 11 år.
OFFICIAL SUPPORT FOR NUCLEAR FUEL AND FOR NUCLEAR FUEL RELATED SERVICES
STATSSTÖD TILL KÄRNBRÄNSLE OCH KÄRNBRÄNSLERELATERADE TJÄNSTER
Without prejudice to the provisions of Article 7 below, the Participants shall not provide free nuclear fuel or services.
Utan att det påverkar bestämmelserna i artikel 7 nedan ska parterna inte tillhandahålla gratis kärnbränsle eller tjänster.
The Participants shall not provide aid support.
Parterna ska inte tillhandahålla stöd i form av bistånd.
A Participant shall give prior notification in accordance with Article 48 of the Arrangement at least ten calendar days before issuing any commitment if it intends to provide support in accordance with the provisions of this Sector Understanding.
En part ska minst tio kalenderdagar innan ett åtagande ingås i enlighet med artikel 48 i denna sektorsöverenskommelse anmäla sin avsikt att bevilja stöd i enlighet med bestämmelserna i denna sektorsöverenskommelse.
If the notifying Participant intends to provide support with a repayment term in excess of 15 years and/or in accordance with Article 3 c) above, it shall wait an additional ten calendar days if any other Participant requests a discussion during the initial ten calendar days.
Om den anmälande parten har för avsikt att bevilja stöd med en återbetalningstid som överskrider femton år och/eller i enlighet med artikel 3 c ovan, ska den vänta i ytterligare tio kalenderdagar om någon annan part begär överläggningar under de inledande tio kalenderdagarna.
A Participant shall inform all other Participants of its final decision following a discussion, to facilitate the review of the body of experience.
En part ska underrätta alla övriga parter om sitt slutliga beslut efter överläggningar för att underlätta översynen av erfarenhetsmaterialet.
FUTURE WORK
FRAMTIDA ARBETE
The Participants agree to examine the following issues before the end of 2009:
Parterna enas om att granska följande frågor före utgången av 2009:
A minimum floating interest rate regime.
Ett system för lägsta rörliga räntesats.
The maximum amount of official support for local costs.
Högsta statsstödsbelopp för lokala kostnader.
REVIEW AND MONITORING
ÖVERSYN OCH ÖVERVAKNING
The Participants shall review regularly the provisions of the Sector Understanding and at the latest by the end of 2013, i.e. the fourth calendar year following the effective date of this Sector Understanding.
Parterna ska regelbundet se över bestämmelserna i sektorsconsensusöverenskommelsen och senast vid utgången av 2013, dvs. det fjärde kalenderåret efter det att denna sektorsöverenskommelse har trätt i kraft.
However, in cases where the buyer of the switchyard is the same as the buyer of the power plant and the contract is concluded in relation to the original switchyard for that power plant, the terms and conditions for the original switchyard shall not be more generous than those for the nuclear power plant.
I de fall köparen av ställverket är densamma som köparen av kärnkraftverket och kontraktet ingås för det ursprungliga ställverket för det kraftverket, ska dock villkoren för det ursprungliga ställverket inte vara mer generösa än för kärnkraftverket.
SECTOR UNDERSTANDING ON EXPORT CREDITS FOR CIVIL AIRCRAFT
SEKTORSÖVERENSKOMMELSE OM EXPORTKREDITER FÖR CIVILA LUFTFARTYG
The purpose of this Sector Understanding is to provide a framework for the predictable, consistent and transparent use of officially supported export credits for the sale or lease of aircraft and other goods and services specified in Article 4 a) below.
Syftet med denna sektorsöverenskommelse är att tillhandahålla en ram för en förutsebar, enhetlig och transparent användning av statsstödda exportkrediter för försäljning eller leasing av luftfartyg och andra varor och tjänster som anges i artikel 4 a nedan.