natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Dangerous deficiency: a dangerous deficiency exists when traffic safety is directly endangered due to a risk of loss of cargo or parts thereof or a hazard deriving directly from the cargo or an immediate endangering of persons
I tabell 1 finns bestämmelser som kan tillämpas vid kontroll av lastsäkring för att avgöra om transportförhållandena är godtagbara.
Where several deficiencies are present, the transport is classified in the highest deficiency group.
Kategoriseringen av bristerna ska fastställas från fall till fall på grundval av den klassificering som anges i del 1 i det här kapitlet.
If, in the event that there are several deficiencies, as the effects based on the combination of those deficiencies are expected to reinforce one another, the transport shall be classified in the next higher deficiency level.
De värden som anges i tabell 1 är vägledande och bör betraktas som en vägledning vid fastställande av kategorin för en viss brist mot bakgrund av särskilda omständigheter, särskilt beroende på lastens art och inspektörens bedömning.
Methods of inspection
Om en transport omfattas av rådets direktiv 95/50/EG [1] kan särskilda krav gälla.Tabell 1
The method of inspection is a visual assessment of the proper use of appropriate measures in the amount necessary to secure cargo and/or measurement of tension forces, calculation of securing efficiency and checking of certificates where appropriate.
Brister
Table 1 sets out rules that may be applied during a cargo securing inspection to determine whether the condition of the transport is acceptable.
Bristbedömning
The categorisation of the deficiencies shall be determined on the basis of the classifications set out in Section 1 of this chapter, on a case-by-case basis.
Transporten är förpackad på ett sätt som omöjliggör en korrekt lastsäkring
The values stated in Table 1 are of an indicative nature and should be seen as a guideline for determining the category of a given deficiency in light of the specific circumstances — depending in particular on the nature of the cargo and the discretion of the inspector.
Enligt inspektörens bedömning
In the case of a transport falling within the scope of Council Directive 95/50/EC [1], more specific requirements may apply.Table 1
En eller flera lastenheter är inkorrekt placerade
Deficiencies
Fordonet är inte lämpat för lasten (annan brist än de som anges i punkt 10)
Deficiencies assessment
Uppenbara brister i fordonets överbyggnad (annan brist än de som anges i punkt 10)
Transport packaging does not allow proper load securing.
Fordonets lämplighet
At discretion of inspector
Främre vägg (om denna används för säkring av last)
One or more load units are not properly positioned.
Deformationer eller rostskador som försvagar delar
The vehicle is not suitable for the loaded cargo (deficiency other than those listed under item 10).
Delvis spruckna vilket kan påverka lastrummets funktion
Obvious defects of the vehicle superstructure (deficiency other than those listed under item 10).
Otillräcklig hållfasthet (certifikat eller etikett om tillämpligt)
Suitability of the vehicle
Otillräcklig höjd i förhållande till lasten
Front wall (if used for the securing of cargo)
Innerväggar (om dessa används för säkring av last)
Part-weakening rust damage or deformations
Deformationer eller rostskador som försvagar delar; bristfälliga gångjärn eller lås
Part cracked risking the integrity of the cargo compartment
Delvis sprucket; gångjärn eller lås saknas eller är ur funktion
Insufficient strength (certificate or label if applicable)
För svaga laststöttor (certifikat eller etikett om tillämpligt)
Insufficient height relevant to cargo carried
Innerväggar i bristfälligt skick
Board walls (if used for the securing of cargo)
Delvis spruckna
Part-weakening rust damage, deformations, insufficient condition of hinges or catches
Bakre vägg (om denna används för säkring av last)
Part cracked; hinges or catches missing or inoperative
Stöttor (om dessa används för säkring av last)
Stayer insufficient strength (certificate or label if applicable)
Deformationer eller rostskador som försvagar delar eller bristfällig fastsättning på fordonet
Board wall planks, insufficient condition
Delvis sprucket; instabil fastsättning på fordonet
Part cracked
Otillräcklig styrka eller konstruktion
Rear wall (if used for the securing of cargo)
Surrningspunkter (om dessa används för säkring av last)
Stanchions (if used for the securing of cargo)
Bristfälligt skick eller bristfällig konstruktion
Part-weakening rust damage, deformations or insufficient attachment to vehicle
Kan inte stå emot nödvändiga surrningskrafter
Part cracked; attachment to vehicle instable
Otillräckligt antal
Insufficient strength or design
Otillräckligt antal för att stå emot nödvändiga surrningskrafter
Lashing points (if used for the securing of cargo)
Nödvändiga specialstrukturer (om dessa används för säkring av last)
Insufficient condition or design
Bristfälligt skick, skadat
Not capable of bearing required lashing forces
Delvis sprucket; klarar inte fasthållningskrafterna
Insufficient number
Ej lämpliga för transporterad last
Insufficient number for bearing required lashing forces
Saknas
Required special structures (if used for the securing of cargo)
Golv (om detta används för säkring av last)
Insufficient condition, damaged
Delvis sprucket; Kan inte transportera last
Part cracked; not able to bear restraint forces
Otillräcklig belastningsklass
Not suitable for transported cargo
Kan inte transportera last
Missing
Fasthållningsmetoder
Floor (if used for the securing of cargo)
Låsning, blockering och direkt surrning
Part cracked; not able to bear cargo
Direkt fastsättning av last (blockering)
Insufficient load rating
Avståndet framåt till främre väggen är för stort om denna används för direkt säkring av last
Not able to bear cargo
Mer än 15 cm, med fara för att väggen penetreras
Restraining methods
Avståndet i sidled till innerväggen är för stort om denna används för direkt säkring av last
Locking, blocking and direct lashing
Avståndet bakåt till bakre innerväggen är för stort om denna används för direkt säkring av last
Direct attachment of the load (blocking)
Säkringsanordningar som fästskenor, balkar, ramper och kanter framåt, bakåt och på sidorna
Distance forward to the front wall, if used for direct securing of cargo, too great
Felaktig fastsättning i fordonet
More than 15 cm and danger of penetrating the wall
Otillräcklig fastsättning
Lateral distance to the board wall, if used for direct securing of cargo, too great
Klarar inte fasthållningskrafterna, lösa
Distance backwards to the rear board wall, if used for direct securing of cargo, too great
Felaktig säkring
Securing devices such as lashing rails, blocking beams, battens and wedges to the front, to the sides and to the rear
Otillräcklig säkring
Improper attachment to vehicle
Helt utan verkan
Insufficient attachment
Säkringsutrustningen inte tillräckligt ändamålsenlig
Not able to bear restraint forces, loose
Säkringsutrustningen helt olämplig
Securing improper
Vald metod för säkring av last inte optimal
Insufficient securing
Vald metod helt felaktig
Completely ineffective
Direkt säkring med nät och presenningar
Insufficient suitability of the securing equipment
Skick på nät och presenningar (märkning skadad/saknas men enheterna är i bra skick)
Securing equipment complete unsuitable
Enheter för fasthållning av last skadade
Suitability of the chosen method for securing the packaging suboptimal
Anordningar för fasthållning av last kraftigt försämrade och inte längre lämpliga att använda
Chosen method completely inadequate
Otillräcklig hållfasthet hos nät och presenningar
Direct securing with nets and blankets
Kapaciteten mindre än 2/3 av nödvändiga fasthållningskrafter
Condition of the nets and blankets (label missing/damaged but device still in good order)
Otillräcklig fastsättning av nät och presenningar
Load-restraint devices damaged
Kapaciteten mindre än 2/3 av nödvändiga fasthållningskrafter
Load-restraint devices seriously deteriorated and no longer suitable for use
Nät och presenningar inte tillräckligt ändamålsenliga för säkring av last
Insufficient strength of the nets and blankets
Helt olämpliga
Capability less than 2/3 of the required restraint forces
Separering och vaddering av lastenheter eller fritt utrymme
Insufficient fastening of the nets and blankets
Separerings- och vadderingsenhets lämplighet
Fastening less capable to bear 2/3 of the required restraint forces
Betydande separering och fritt utrymme
Insufficient suitability of the nets and blankets for securing the cargo
Direkt surrning (horisontell, tvärgående, diagonal surrning eller med ögla och fjäder)
Completely unsuitable
Krav på säkringsstyrka inte uppfyllda
Separation and padding of the loading units or clearance spaces
Mindre än 2/3 av nödvändig styrka
Unsuitability of the separation and padding unit
Säkring av friktionslås
Extensive separation or clearance spaces
Uppfyllande av krav på säkringsstyrka
Direct lashing (horizontal, transverse, diagonal, loop and spring lashings)
Enheter för fasthållning av last
The required securing strengths inadequate
Lämplighet hos enheter för fasthållning av last
Less than 2/3 of required strength
Helt olämplig enhet
Friction-lock securing
Märkning (t.ex. lapp/markering) saknas/är skadad men enheten är fortfarande i gott skick.
Attainment of the required securing strengths
Märkning (t.ex. lapp/markering) saknas/är skadad och enheten visar tydliga tecken på slitage
Load-restraint devices used
Bandvinschar felaktigt använda
Unsuitability of the load-restraint devices
Defekta bandvinschar
Completely unsuitable device
Felaktig fasthållning av last (t.ex. avsaknad av kantskydd)
Label (e.g. patch/test trailer) is missing/damaged but device still in good order
Bristfällig användning av enheter för fasthållning av last (t.ex. knutar)
Label (e.g. patch/test trailer) is missing/damaged but device shows considerable deterioration
Otillräcklig fastsättning av anordningar för fasthållning av last
Lashing winches incorrect used
Ytterligare utrustning (t.ex. friktionsmatta, kantskydd, kantskenor)
Defective lashing winches
Olämplig utrustning används
Use of the load-restraint wrong (e.g. absence of edge protection)
Felaktig eller defekt utrustning används
Use of the load-restraint devices defective (e.g. knots)
Helt olämplig utrustning används
Fastening of the load-restraint devices inappropriate
Transport av bulklast, lätta och lösa material
Additional equipment (e.g. anti-slip mats, edge protectors, edge slides)
Bulklast blåser av vid transport på väg och stör sannolikt trafiken
Unsuitable equipment used
Utgör trafikfara
Wrong or defective equipment used
Bulklast inte korrekt säkrad
Equipment used completely unsuitable
Trafikfarlig förlust av last
Transport of bulk material, light and loose material
Skydd för lätt gods saknas
Bulk material blown away during operation of the vehicle on the road likely to distract traffic
Transport av rundvirke
Posing a danger to traffic
Transportmaterialet (stockar) är delvis löst
Bulk materials are not adequately secured
Lastenheternas säkringsstyrka otillräcklig
Loss of cargo posing a danger to traffic
Lasten helt osäkrad
Absence of covering for light goods
Rådets direktiv 95/50/EG av den 6 oktober 1995 om enhetliga förfaranden för kontroller av vägtransporter av farligt gods (EGT L 249, 17.10.1995, s.
Round timber transports
35).
Transport material (logs) partially loose
BILAGA IV
Securing strengths of the loading unit inadequate
(framsida)
Load entirely unsecured
FORMULÄR FÖR RAPPORT OM MER INGÅENDE VÄGKONTROLL MED FÖRTECKNING ÖVER DE PUNKTER SOM SKA KONTROLLERAS
Council Directive 95/50/EC of 6 October 1995 on uniform procedures for checks on the transport of dangerous goods by road (OJ L 249, 17.10.1995, p.
Plats för teknisk vägkontroll: …
35).
Datum: …
ANNEX IV
Tid: …
(front side)
Fordonets nationalitetsbeteckning och registreringsnummer: …
SPECIMEN MORE DETAILED TECHNICAL ROADSIDE INSPECTION REPORT INCORPORATING A CHECK-LIST
Fordonets identifieringsnummer (VIN): …
Place of technical roadside inspection …
Fordonets kategori
Date …
N2(a) (3,5 till 12 t)
Time …
N3(a) (över 12 t)
Vehicle nationality mark and registration number …
O3(a) (3,5 till 10 t)
Vehicle identification/VIN number …
O4(a) (över 10 t)
Category of vehicle
M2(a) (> 9 säten(b) upp till 5 t)
N2(a) (3,5 to 12 t)
M3(a) (> 9 säten(b) över 5 t)
N3(a) (more than 12 t)
Övriga fordonskategorier:
O3(a) (3,5 to 12 t)
(ange vilka)
O4(a) (more than 10 t)
Vägmätarställning vid provning
M2(a) (> 9 seats(b) to 5 t)
Transportföretag
M3(a) (> 9 seats(b) more than 5 t)
Namn och adress …
Other vehicle category:
Gemenskapstillståndets nummer(c) (förordningarna (EG) nr 1072/2009) och (EG) nr 1073/2009) …
(please specify)
Förarens namn …
Odometer reading at the time of inspection
Kontrollista
Undertaking carrying out transport
Kontrollerat(d)
Name and address …
Ej godkänt(e)
Number of the Community licence(c) (Regulations (EC) No 1072/2009 and (EC) No 1073/2009) …
Identifiering(f)
Driver name …
Bromsutrustning(f)
Checklist
Styrning(f)
Checked(d)
Sikt(f)
Failed(e)
Belysningsutrustning och elektriskt system(f)
Identification(f)
Axlar, hjul, däck och fjädring(f)
Braking equipment(f)
Chassi och chassiinfästningar(f)
Steering(f)
Övrig utrustning inklusive färdskrivare och hastighetsbegränsande anordning(f)
Visibility(f)
Störningar inklusive utsläpp och spill av bränsle och/eller olja(f)
Lighting equipment and electrical system(f)
Kompletterande provning för fordon i kategorierna M2 och M3(f)
Axles, wheels, tyres, suspension(f)
Lastsäkring(f)
Chassis and chassis attachments(f)
Resultat av kontrollen:
Other equipment incl. tachograph and speed limitation device(f)
Godkänt
Nuisance incl. emissions and spillage of fuel and/or oil(f)
Underkända fordon
Supplementary tests for category M2 and M3 vehicles(f)
Körförbud eller begränsning av användning av fordonet, som har farliga brister
Cargo securing(f)
Övrigt/anmärkningar: …
Result of inspection:
Myndighet/tjänsteman eller inspektör som utfört kontrollen
Passed
Underskrift:
Failed
Behörig myndighet/tjänsteman eller inspektör
Prohibition or restriction on using the vehicle, which has dangerous deficiencies
Förare
Miscellaneous/remarks: …
Anmärkningar:
Authority/officer or inspector having carried out the inspection
Fordonskategori i enlighet med artikel 2 i direktiv 2014/47/EU.
Signature of:
Antal sittplatser inklusive förarplatsen (punkt S.1 i registreringsbeviset).
Competent authority/officer or inspector
Om tillgängligt.
Driver
”Kontrollerat” innebär att minst en eller flera av de punkter i denna grupp som ska kontrolleras enligt bilaga II eller III till direktiv 2014/47/EU har kontrollerats och att mindre eller inga brister har konstaterats.
Notes:
Underkända punkter med större eller farliga brister angivna på baksidan.
Vehicle category in accordance with Article 2 to Directive 2014/47/EU.
Metoder för provningar och bedömning av defekter i enlighet med bilaga II eller III till direktiv 2014/47/EU.
Number of seats including the driver’s seat (item S.1 of registration certificate).
(baksida)
If available.
Registreringsskyltar
‘checked’ means that at least one or more of the inspection items of this group, as listed in Annex II or III to Directive 2014/47/EU, have been checked and minor or no deficiencies have been found.
Färdbromsens pedalaxel
Failed items with major or dangerous deficiencies indicated on the rear side.
Pedalens skick och manöverorganets slaglängd
Methods for testing and assessment of defects in accordance with Annex II or III to Directive 2014/47/EU.
Handmanövrerad bromsventil
(reverse side)
Bromsventiler (bottenventiler, utloppsventiler, reglerventiler)
Registration number plates
Energiackumulator, tryckluftsbehållare
Service brake pedal pivot
Servostyrenheter, huvudcylinder (hydraulsystem)
Pedal condition and travel of brake operating device
Bromscylindrar (även fjäderbromsar och hydraulcylindrar)
Hand-operated brake control valve
Provanslutningar
Braking valves (foot valves, un-loaders, governors)
Reservbromsens (nödbromsens) prestanda och verkan
Energy storage reservoir pressure tank
ABS-bromsar
Brake servo units, master cylinder (hydraulic. systems)
Hjulinställning
Brake actuators (incl. spring brakes or hydraulic cylinders)
Backspeglar
Test connections
Avimningssystem
Secondary (emergency) braking performance and efficiency
LAMPOR, REFLEKTORER, ELEKTRISK UTRUSTNING
Anti-lock braking system
Överensstämmelse med kraven
Wheel alignment
Inställningsanordning
Rear-view mirrors
Strålkastarrengörare
Demisting system
Stopplyktor
LAMPS, REFLECTORS, ELECTRICAL EQUIPMENT
Av- och påslagning
Compliance with requirements
Reflexanordningar, konturmärkning och bakre skyltar
Levelling devices
Ej obligatoriska lampor och reflektorer
Headlamp cleaning device
Batteri
Stop lamps
Fjädrar och krängningshämmare
Switching 4.7.
Kardanrör, stödstag, främre och bakre bärarmar
Retro-reflectors, conspicuity markings and rear marking plates
Luftfjädring
Non-obligatory lamps and reflectors
Bränsletank och bränsleledningar (inklusive uppvärmning)
Battery
Stötfångare, sidoskydd och underkörningsskydd
Springs and stabiliser
Reservhjulshållare
Torque tubes, radius arms, wishbones and susp. arms
Motorprestanda
Air suspension
Skick på säkerhetsbälten/spännen
Fuel tank and pipes (incl. heating fuel tank and pipes)
Avlastare för säkerhetsbälten
Bumpers, lateral protection and rear under-run devices
Bältessträckare
Spare wheel carrier
Brandsläckare
Engine performance
Varningstriangel
Condition of safety-belts/buckles
Förbandslåda
Safety belt load-limiter
Hjulkilar
Safety belt pre-tensioners
Färdskrivare
Fire extinguisher
Hastighetsbegränsande anordning
Warning triangle
Vägmätare
First aid kit.
Antisladdsystem (ESC)
Wheel chocks (wedges)
KOMPLETTERANDE PROVNING FÖR FORDON FÖR PERSONTRANSPORT I KATEGORIERNA M2, M3
Tachograph
Avimnings- och avfrostningssystem
Speed limitation device
Ventilations- och värmesystem
Odometer
Passagerarsäten
Electronic Stability Control (ESC)
Inre belysning och destinationsanordningar
SUPPLEMENTARY TESTS FOR PASSENGER, CARRYING VEHICLES OF CATEGORIES M2; M3
System för passagerarkommunikation
Demisting and defrosting systems
Meddelanden
Ventilation and heating systems
Krav gällande tranport av barn
Passenger seats
Krav gällande transport av personer med nedsatt rörlighet
Interior lighting and destination device
BILAGA V
Passenger communication system
STANDARDFORMULÄR FÖR RAPPORTERING TILL KOMMISSIONEN
Notices
Standardformuläret ska upprättas i elektroniskt format och ska sedan skickas elektroniskt med vanlig programvara.
Requirements regarding the transportation of children
Varje medlemsstat ska upprätta följande:
Requirements regarding the transportation of persons with reduced mobility
En sammanfattande tabell
ANNEX V
En separat tabell för varje registreringsland för fordon som genomgått en mer ingående kontroll, med information om kontrollerade och identifierade brister för varje fordonskategori.
STANDARD FORM FOR REPORTING TO THE COMMISSION
Sammanfattande tabell
The standard form shall be drawn up in a computer-processable format and transmitted by electronic means using standard office software.
över alla (grundläggande och mer ingående) kontroller
Each Member State shall produce:
Rapporterande medlemsstat:
one single summary table; and
t.ex.
for each country of registration of vehicles checked in a more detailed inspection, a separate detailed table containing information on checked and detected deficiencies for each vehicle category.
Belgien
Summary table
Rapporteringsperiod
of all (initial and more detailed) inspections
år [X]
Reporting Member State:
år [X+1]
e.g. Belgium
Fordons-kategori:
Reporting period
Andra kategorier
year [X]
(valfritt)
year [X+1]
Totalt
Vehicle Category:
Registreringsland
Other categories
Antal kontrol-lerade fordon
(optional)
Antal under-kända fordon [1]
Total
Antal under-kända fordon
Country of registration
Belgien
Number of vehicles checked
Bulgarien
Number of vehicles failed [1]
Tjeckien
Number of vehicles failed
Danmark
Czech Republic
Irland
Germany
Spanien
Ireland
Kroatien
Spain
Cypern
Cyprus
Ungern
Lithuania
Österrike
Luxembourg
Polen 00
Malta
Slovenien
Austria
Sverige
Slovenia
Azerbajdzjan
Slovakia
Vitryssland
Finland
Bosnien och Hercegovina
United Kingdom
Kazakstan
Albania
Norge
Andorra
Moldavien
Armenia
Ryssland
Belarus
Schweiz
Georgia
Turkiet
Liechtenstein
f.d. jugoslaviska republiken Makedonien
Monaco
Andra tredjeländer
Montenegro
Resultat av mer ingående kontroller
Norway
Den rapporterande medlemsstatens namn
Republic of Moldova
Registreringsland:
Russian Federation
t.ex.
San Marino
Bulgarien
Serbia
PERIOD: från
Switzerland
01/år [x]
Tajikistan Turkey
12/ år [x+1]
Turkey
Fordonets registreringsland
Turkmenistan
Antal under-kända fordon [2]
Ukraine
Information om defekt
Uzbekistan
Kontrollerade fordon
The former Yugoslav Republic of Macedonia
Identifiering
Other third countries
Bromsutrustning
Results of more detailed inspections
Styrning
Name of the reporting Member State
Sikt
Country of Registration:
Belysnings-utrustning och elektriskt system
e.g. Bulgaria
Axlar, hjul, däck och fjädring
PERIOD: from
Chassi och chassiin-fästningar
01/year [x]
Övrig utrustning inklusive färdskrivare och hastighetsbegränsande anordning
12/year [x+1]
Störningar inklusive utsläpp och spill av bränsle och/eller olja
Name of the country of vehicles registration
Kompletteran-de provning för fordon i kategori M2 och M3
Number of vehicles failed [2]
Lastförsäkring
Defect detail
Information om defekt (övriga)
Checked
Totala antal brister
Identification
Underkända fordon med större eller farliga brister enligt bilaga IV.
Braking equipment
I sin vitbok av den 28 mars 2011 med titeln Färdplan för ett gemensamt europeiskt transportområde – ett konkurrenskraftigt och resurseffektivt transportsystem av den 28 mars 2011 presenterade kommissionen en ”nollvision” med målet att reducera antalet dödsolyckor i trafiken i unionen till nära noll till 2050.
Steering
Fordonsteknik förväntas leda till stora förbättringar av säkerhetsresultaten inom vägtransporten, så att detta mål kan uppnås.
Visibility
I sitt meddelande med titeln Mot ett europeiskt område för trafiksäkerhet: politiska riktlinjer för trafiksäkerhet 2011–2020 föreslog kommissionen att man med början 2010 ska halvera antalet döda i trafiken inom unionen fram till 2020.
Lighting equipment and electrical system
För att uppnå detta mål angav kommissionen sju strategiska mål och identifierade åtgärder för säkrare fordon, en strategi för att minska antalet skador och åtgärder för att förbättra säkerheten för sårbara trafikanter, särskilt motorcyklister.
Axles, wheels, tyres, suspension
Den delegering av befogenhet som avses i artikel 21 ska ges till kommissionen för en period av fem år från och med den 19 maj 2014.
Chassis and chassis attachments
Kommissionen ska utarbeta en rapport om delegeringen av befogenhet senast nio månader före utgången av perioden av fem år.
Supplementary tests for M2/M3
(minimimarkering syns inte).
Cargo securing
Ordförande
Defect details (additional)
Ordförande
Council Directive 2014/48/EU
Rådets direktiv 2014/48/EU
amending Directive 2003/48/EC on taxation of savings income in the form of interest payments
om ändring av direktiv 2003/48/EG om beskattning av inkomster från sparande i form av räntebetalningar
Having regard to the Treaty on the Functioning of the European Union, and in particular Article 115 thereof,
med beaktande av fördraget om Europeiska unionens funktionssätt, särskilt artikel 115,
Council Directive 2003/48/EC [3] has been applied in the Member States since 1 July 2005 and proved effective during its first three years of application, within the limits set by its scope.
Rådets direktiv 2003/48/EG [3] har tillämpats i medlemsstaterna sedan den 1 juli 2005 och har under de tre första tillämpningsåren visat sig vara effektivt inom ramen för sitt tillämpningsområde.
In particular, certain financial instruments which are equivalent to interest-bearing securities and certain indirect means of holding interest-bearing securities are not covered.
I detta avseende bör betalningsombudet använda sig av både födelsedatum och födelseort samt eventuella skattenummer eller motsvarande som medlemsstaterna kan ha tilldelat.