natgillin/translations-raw huggingface dataset:
If no heading information is available the information shall only be displayed in a direction independent form.
Om ingen kursinformation är tillgänglig ska informationen endast visas i en riktningsoberoende form.
The following table is providing an example for the display:
Följande tabell visar ett exempel på skärmbild:
Visualisation of Blue Sign status 0 to 2 and dangerous goods
Visualisering av blå signalsstatus 0 till 2 och farligt gods
Not connected or not available
Ej ansluten eller ej tillgänglig
Not Set
Ej inställt
Set
Inställt
Blue cones
Blå kon
True shape
Verklig form
In navigation mode, the Inland ECDIS display shall be integrated with the own vessel’s radar information.
I navigeringsläget ska visningen av ECDIS för inlandssjöfart integreras i fartygets egen radarinformation.
The radar information shall be clearly distinguishable from the SENC information.
Radarinformationen ska tydligt kunna åtskiljas från SENC-informationen.
The integrated display shall be in accordance with the requirements for radar on inland waterways as specified in Section 4, Chapter 4.14 of these technical specifications.
Integrerad visning ska uppfylla kraven för radar på inre vattenvägar enligt avsnitt 4 kapitel 4.14 i dessa tekniska specifikationer.
The chart and the radar image shall match in size, position and orientation within the limits as specified in Section 4, Chapters 3.4 and 8.3.2 of these technical specifications.
Sjökorts- och radarbilderna ska överensstämma beträffande storlek, position och inriktning inom de gränser som anges i avsnitt 4 kapitel 3.4 och 8.3.2 i dessa tekniska specifikationer.
The Integrated Display shall only be presented in the head-up orientation.
Integrerad visning får endast ske i bild med stäv upp.
Other orientations are permitted in systems with an additional maritime ECDIS type approval.
Annan inriktning är tillåtet i system med kompletterande typgodkännande för maritim ECDIS.
It shall be possible for the operator to adjust the off-set values between the positions of the position sensor and the radar antenna of the vessel so that the SENC display matches the radar image.
Det ska vara möjligt för operatören att anpassa frekvensförskjutningens värden mellan de ståndpunkter av positionssensorn och radarantennen av fartyget så att SENC-bilden matcher radarbilden.
It shall be possible to remove either the ECDIS or the radar information by a single operator action temporarily.
Användaren ska med ett enkelt kommando tillfälligt kunna ta bort antingen ECDIS- eller radarinformationen.
The vessel’s position shall be derived from a continuous positioning system of which the accuracy is consistent with the requirements of safe navigation.
Fartygets position ska erhållas från ett system för kontinuerlig positionsbestämning vars precision uppfyller kraven för säker navigering.
Navigation mode shall provide an indication when the input from the position-fixing system is lost.
Navigeringsläget ska indikera när informationen från systemet för positionsbestämning försvinner.
Navigation mode shall also repeat, but only as an indication, any alarm or indication passed to it from a position fixing system.
Navigeringsläget ska även upprepa, men enbart med en indikering, larm eller indikeringar som det får från system för positionsbestämning.
The positioning system and the SENC shall be based on the same geodetic datum.
Systemet för positionsbestämning och SENC ska grundas på samma geodetiska datum.
In navigation mode, the data according to Chapter 3.1(c) of this Section shall always be visible and shall not be obscured by other objects.
I navigeringsläget ska den information som avses i kapitel 3.1 c i detta avsnitt alltid vara synlig och inte skymmas av något föremål.
Information regarding the position and orientation of other vessels, gathered by other communication links than the own radar, are permitted to be displayed only if they are up-to-date (nearly real-time) and meet the accuracy that is required for the support of tactical and operational navigation.
Information om andra fartygs position och riktning som förmedlas via andra system än den egna radarn får endast visas om den är aktuell (nästan i realtid) och uppfyller de krav på precision som ställs för stöd för taktisk och operativ navigering.
Position information of the own vessel that is received from a repeater station shall not be displayed.
Uppgifter om det egna fartygets position som inkommer från en relästation ska inte visas.
As tracking and tracing information (for example AIS) of other vessels is useful for the planning of the passing, but of no use during passing itself, tracking and tracing (AIS) symbols shall not disturb the radar image during passing and shall be faded out therefore.
Eftersom information om spårning (”tracking and tracing”) av andra fartyg, via t.ex. AIS, är värdefullt för planeringen av färden, men inte användbart under själva färden, får symboler för sådan information (AIS) inte störa radarbilden under färd och ska därför tonas bort.
Preferably the application shall allow the skipper to define the area where the symbol is faded out.
Helst ska befälhavaren kunna bestämma i vilket område symbolen ska tonas bort.
The presentation of the position and the orientation of other vessels by
Andra fartygs position och riktning får endast visas med hjälp av
are permitted only if the heading of these other vessels is available.
en skalenlig avbildning av fartygskonturen om dessa fartygs kurs är tillgänglig.
In all other cases a generic symbol shall be used (an octagon is recommended, a circle shall not be used for applications which are certified according to maritime standards).
I alla andra fall ska en generisk symbol användas (en oktagon rekommenderas; en cirkel ska endast användas för tillämpningar inom inlandssjöfarten).
Information that another vessel is carrying blue cones or lights may be displayed by a different colour of the vessel symbol.
Information om att ett annat fartyg medför blå koner eller ljus kan visas genom en annan färg på det fartygets symbol.
The number of the blue cones/lights shall only be displayed in the pick report.
Antal blå koner/ljus ska endast visas i objektinformationen.
Information on the intention of another vessel to pass on starboard (blue sign) may only be displayed on the right side of the directed triangle symbol or of the scaled shape if the heading of this vessel is available.
Information om ett annat fartygs avsikt att passera på styrbord sida (blå signal) får endast visas på höger sida av den riktade triangelsymbolen eller av den skalenliga formen om detta fartygs kurs är tillgänglig.
Information regarding the position of AIS base stations, AIS Aids to Navigation (ATON) and AIS Search and Rescue Transmitters (SART) may be displayed, if the symbols can be distinguished from other symbols (e.g. symbols 2.10 and 2.11 of IEC 62288 Ed. 1, Table A.1).
Positionsuppgifter för AIS-basstationer, AIS navigationshjälpmedel (Aton) och AIS sök- och räddningssändare (SART) kan visas, om symbolerna kan särskiljas från andra symboler (t.ex. symbolerna 2.10 och 2.11 i IEC 62288 första utgåvan, tabell A.1).
Inland ECDIS shall be designed following ergonomic principles for user-friendly operation.
ECDIS för inlandssjöfart ska utformas i enlighet med ergonomiska principer för användarvänligt handhavande.
The Inland ECDIS equipment shall have a minimum of operation and control elements (see Section 4 of these technical specifications).
Utrustningen för ECDIS för inlandssjöfart ska vara försedd med ett så litet antal komponenter för användning och kontroll som möjligt (se avsnitt 4 i dessa tekniska specifikationer).
Operation and control elements, and indicators for connected sensors, may be integrated in Inland ECDIS.
Komponenterna för användning och kontroll samt indikatorer för anslutna sensorer får integreras i ECDIS för inlandssjöfart.
Standard settings and user-defined settings shall be easily retrievable.
Standardinställningarna och de användardefinierade inställningarna ska lätt kunna återställas.
CONNECTIONS WITH OTHER EQUIPMENT
ANSLUTNING TILL ANNAN UTRUSTNING
Inland ECDIS shall not affect the performance of any connected equipment adversely.
ECDIS för inlandssjöfart ska inte påverka ansluten utrustning negativt.
Similarly the connection of optional equipment shall not degrade the performance of Inland ECDIS.
Anslutning av kompletterande utrustning ska inte heller försämra prestandan i ECDIS för inlandssjöfart.
Inland ECDIS shall be capable of generating information to other systems, e.g. for the purpose of electronic reporting.
ECDIS för inlandssjöfart ska ha kapacitet att generera information för andra system, t.ex. för elektronisk rapportering.
The relevant requirements of controls and indicators to connected equipment shall be fulfilled.
Relevanta krav för till utrustningen anslutna kontroller och indikatorer ska vara uppfyllda.
INDICATIONS AND ALARMS
INDIKATIONER OCH LARM
Inland ECDIS shall be provided with means for carrying out on board tests of major functions either automatically or manually.
I ECDIS för inlandssjöfart ska utrustning ingå för att ombord testa viktiga funktioner automatiskt eller manuellt.
In case of a failure, the module at fault shall be shown.
Vid funktionsstörning ska den felande utrustningen visas.
Inland ECDIS shall provide a suitable alarm or indication of system malfunctions (refer to Section 4, Chapter 9 of these technical specifications).
ECDIS för inlandssjöfart ska på lämpligt sätt larma eller indikera om funktionsstörningar i systemet (se avsnitt 4 kapitel 9 i dessa tekniska specifikationer).
FALLBACK ARRANGEMENTS
NÖDÅTGÄRDER
In navigation mode the SENC shall be automatically switched off, if the SENC positioning does not match the radar picture within the limits of Section 4, Chapters 5.1 and 5.2 of these technical specifications.
I navigeringsläget ska SENC automatiskt slås av om positionsangivelsen i SENC inte överensstämmer med radarbilden inom de gränser som anges i avsnitt 4 kapitel 5.1 och 5.2 i dessa tekniska specifikationer.
If the Inland ECDIS system has an evident defect, it shall provide a suitable alarm (refer to Section 4, Chapters 4.16 and 9 of these technical specifications).
Om ECDIS för inlandssjöfart har uppenbara fel ska lämpligt larm finnas (se avsnitt 4 kapitel 4.16 och kapitel 9 i dessa tekniska specifikationer).
Facilities enabling a safe take-over of the Inland ECDIS functions shall be provided in order to ensure that an Inland ECDIS failure does not result in a critical situation.
Det ska gå att på ett säkert sätt ta över funktionerna i ECDIS för inlandssjöfart så att fel i det inte leder till att en kritisk situation uppstår.
POWER SUPPLY IN NAVIGATION MODE
STRÖMFÖRSÖRJNING I NAVIGERINGSLÄGE
The Inland ECDIS shall have its own separate fused power supply.
ECDIS för inlandssjöfart ska ha egen strömförsörjning med separat säkring.
This Data Standard for Inland ENCs describes the technical specifications to be used
Denna datastandard för ENC för inlandssjöfart beskriver de tekniska specifikationer som gäller för
for the exchange of digital hydrographic data between national inland waterway authorities, and
utbyte av hydrografiska data i digital form mellan nationella myndigheter med ansvar för inlandssjöfart, och
for its distribution to manufacturers, skippers and other users.
spridning av den till tillverkare, befälhavare och andra användare.
This Data Standard shall be used for the production of Inland ENCs.
Denna datastandard ska användas för framställningen av ENC för inlandssjöfart.
The transfer and distribution shall take place in such a way that none of the information is lost.
Överföring och spridning ska ske på ett sådant sätt att inga delar av informationen går förlorade.
This Data Standard is based on the ‘IHO Transfer Standard for Digital Hydrographic Data’, Special Publication No 57, Edition 3.1 Supplement No 2 with all Appendices and Annexes (see comparison table in Appendix 1 at the end of these Inland ECDIS technical specifications), in brief ‘S-57’.
Denna datastandard bygger på ”IHO Transfer Standard for Digital Hydrographic Data”, särskild publikation nr 57 utgåva 3.1, tillägg nr 2 med samtliga tillägg och bilagor (se jämförande tabell i tillägg 1 i slutet av dessa tekniska specifikationer för ECDIS för inlandssjöfart), och kallas ”S-57”.
This Data Standard describes the necessary additions and clarifications to S-57 and the application of S-57 for the purpose of use in Inland ECDIS applications.
Denna datastandard beskriver nödvändiga tillägg till och förtydliganden av S-57 och tillämpningen av S-57 för användning i applikationer med ECDIS för inlandssjöfart.
This Data Standard includes the reference to applicable Standards and Regulations indicated in Section 1 § 2.h.
Denna datastandard innehåller en hänvisning till tillämpliga standarder och förordningar som anges i avsnitt 1 § 2.h.
The description of the theoretical data model in S-57 Part 2 shall apply to the theoretical data model of Inland ENCs.
Beskrivningen av den teoretiska datamodellen i S-57 del 2 ska gälla för den teoretiska datamodellen av ENC för inlandssjöfart.
The description of the data structure in S-57 Part 3 shall apply to the data structure of Inland ENCs.
Beskrivningen av datastrukturen i S-57 del 3 ska gälla för datastrukturen avseende ENC för inlandssjöfart.
PRODUCT SPECIFICATION FOR INLAND ENCs
PRODUKTSPECIFIKATION FÖR ENC FÖR INLANDSSJÖFART
The Product Specification for Inland ENCs is a set of specifications intended to enable chart producers to produce a consistent Inland ENC, and manufacturers to use that data efficiently in an Inland ECDIS that satisfies the Performance Standard for Inland ECDIS (Section 1 of these technical specifications).
Produktspecifikationen för ENC för inlandssjöfart är en uppsättning specifikationer avsedda att göra det möjligt för sjökortstillverkare att framställa överensstämmande ENC för inlandssjöfart, och för fabrikanter att använda den informationen på ett ändamålsenligt sätt i ett ECDIS för inlandssjöfart som överensstämmer med funktionsstandarden för ECDIS för inlandssjöfart (avsnitt 1 i dessa tekniska specifikationer).
Data for ENCs shall be made available to all manufacturers of applications.
Uppgifter för ENC ska göras tillgänglig för alla systemtillverkare.
An Inland ENC shall be produced in accordance with the rules defined in the UNECE Resolution on Inland ECDIS referred to in Section 1 § 2.h and shall be encoded using:
ENC för inlandssjöfart ska framställas i enlighet med de regler som anges i Uneces resolution om ECDIS för inlandssjöfart som avses i avsnitt 1 § 2.h och ska kodas med hjälp av
the Inland ENC Feature Catalogue, and
objektkatalogen för ENC för inlandssjöfart och
the rules described in the Inland ENC Encoding Guide referred to therein.
reglerna i vägledningen för kodning för ENC för inlandssjöfart som det hänvisas till i denna.
Official Inland ENCs shall be produced in accordance with the latest version of the ‘Data Standard’ including the ‘Product Specification’.
Officiella ENC för inlandssjöfart ska framställas i enlighet med den senaste versionen av datastandarden respektive produktspecifikationen.
Official Inland ENCs, which have been produced in accordance with Edition 1.02 of the Inland ECDIS Standard and before the entry into force of these technical specifications remain valid until new editions of Official Inland ENCs are published in accordance with these technical specifications.
Officiella ENC för inlandssjöfart som har framställts i enlighet med utgåva 1.02 av standarden för ECDIS för inlandssjöfart och före ikraftträdandet av dessa tekniska specifikationer fortsätter att gälla till dess att nya utgåvor av officiella ENC för inlandssjöfart offentliggörs i enlighet med dessa tekniska specifikationer.
DEFINITIONS FOR SECTION 2
DEFINITIONER FÖR AVSNITT 2
Definitions of terms may be found in the following documents:
Definitioner av begrepp finns i följande handlingar:
the ‘IHO Transfer Standard for Digital Hydrographic Data’ S-57 referred to in Section 1, § 2.a, part 1, clause 5;
”IHO Transfer Standard for Digital Hydrographic Data” S-57 som avses i avsnitt 1, § 2.a, del 1, paragraf 5.
the ‘Glossary of ECDIS Related Terms’ S-32 Appendix 1 referred to in Section 1, § 2.g;
”Glossary of ECDIS Related Terms” i tillägg 1 till S-32, som avses i avsnitt 1, § 2.g.
the ‘Glossary of Terms’ in Section 5 of these technical specifications.
Ordlistan i avsnitt 5 i dessa tekniska specifikationer.
SECTION 2A: CODES FOR PRODUCERS AND WATERWAYS (IN ADDITION TO IHO–S-62 ENC PRODUCER CODES
AVSNITT 2A: KODER FÖR TILLVERKARE OCH VATTENVÄGAR (KOMPLETTERAR IHO–S-62 ”ENC PRODUCER CODES”)
Codes for producers of Inland ENCs as well as the registration procedure are those mentioned in IHO S-62.
Koder för tillverkare av ENC för inlandssjöfart samt registreringsförfaranden är de som nämns i IHO S-62.
Administrations or private companies which produce Inland ENCs and which are not already mentioned in IHO-S-62 and administrations or private companies which decide to produce Inland ENCs shall register a producer code at the S-100 registry of IHO at http://registry.iho.int/s100_gi_registry/home.php
Förvaltningar och privata företag som tillverkar ENC för inlandssjöfart som inte redan finns i IHO-S-62 och förvaltningar och privata företag som beslutar att tillverka ENC för inlandssjöfart ska registrera en tillverkarkod i IHO:s S-100-register på http://registry.iho.int/s100_gi_registry/home.php.
Since a producer code alone is not sufficient in order to judge whether an Inland ENC is appropriate to navigation mode, the competent authorities referred to in Article 8 of Directive 2005/44/EC shall maintain and provide via their official website an up-to-date list of Official Inland ENCs approved for the navigation mode within their geographical area of responsibility.
Eftersom en tillverkarkod inte räcker för att bedöma om ett ENC för inlandssjöfart är lämpligt för navigeringsläget ska de behöriga myndigheter som avses i artikel 8 i direktiv 2005/44/EG föra och via sin webbplats tillhandahålla en uppdaterad förteckning över officiella ENC för inlandssjöfart som är godkända för användning i navigeringsläge inom deras geografiska ansvarsområde.
The list shall include the file name of the cell, the stretch of the inland waterway that is covered, the edition number, the issue date and a list of available update files to the currently valid edition also with their issue dates.
Förteckningen ska innehålla cellens filnamn, den del av den inre vattenvägen som omfattas, utgåvans nummer, utgivningsdatum och en lista över tillgängliga filer för uppdatering av den upplaga som gäller för tillfället samt utgivningsdatum för dessa.
The list shall include all Inland ENC for which the cell complies with the requirements as regards the minimum content and is approved for navigation mode.
Listan ska omfatta alla ENC för inlandssjöfart för vilka cellen uppfyller minimikraven vad gäller innehåll och som är godkända för användning i navigeringsläge.
The notification of competent authorities in accordance with Article 8 of Directive 2005/44/EC shall include information on the geographical area of responsibility and the official website of the competent authorities.
Meddelande om behöriga myndigheter, i enlighet med artikel 8 i direktiv 2005/44/EG, ska innehålla information om geografiskt ansvarsområde och behöriga myndigheters officiella webbplats.
Member States shall notify the Commission immediately of any changes.
Medlemsstaterna ska omedelbart meddela eventuella ändringar till kommissionen.
The following Codes for Waterways are recommended for use in the file name of IENCs:
Följande koder för vattenvägar rekommenderas för användning i filnamnen för ENC för inlandssjöfart:
Waterway Code
Kod
Waterway Name
Vattenväg
including Westhafenkanal and Charlottenburger Verbindungskanal
Inklusive Westhafenkanal och Charlottenburger Verbindungskanal
including Sulina branch
(med mynningsarmen Sulina)
Estuary shipping between Zeebrugge and Dutch border
Mynningssjöfarten mellan Zeebrugge och nederländska gränsen
including Westoder
inklusive Westoder
Mueritz-Elde-Wasserstraße
Mueritz-Elde- Wasserstrasse
Currently SA is used; this will be changed to SR with the next edition
För närvarande SA. Detta kommer att ändras till SR i nästa utgåva
from km Uwe 0,00
Från km Uwe 0,00
until km 366,65/UWe 0,00
Till km 366,65/UWe 0,00
Additional waterway codes can be registered at http://ienc.openecdis.org
Ytterligare koder för vattenvägar kan registreras på http://ienc.openecdis.org.
This Presentation Standard for Inland ECDIS describes the technical specifications to be used for the presentation of Inland ECDIS data.
Denna presentationsstandard för ECDIS för inlandssjöfart beskriver de tekniska specifikationer som ska användas för presentationen av data från ECDIS för inlandssjöfart.
The presentation shall take place in such a way that none of the information is lost.
Presentationen ska ske på ett sådant sätt att inga delar av informationen går förlorade.
This Presentation Standard is based on the document ‘S-52, Specification for Chart Content and Display Aspects of ECDIS’ of the IHO, Edition 6, March 2010, with all its Appendices and Annexes (see Appendix 1).
Denna presentationsstandard bygger på IHO-dokumentet ”S-52, Specifications for Chart Content and Display Aspects of ECDIS” utgåva 6, mars 2010, med alla dess tillägg och bilagor (se tillägg 1).
This Presentation Standard describes the necessary additions and clarifications to S-52 and the application of S-52 for the purpose of use in Inland ECDIS applications.
Denna presentationsstandard beskriver nödvändiga tillägg till och förtydliganden av S-52 och tillämpningen av S-52 för användning i applikationer med ECDIS för inlandssjöfart.
This Presentation Standard includes the reference to applicable Standards and Regulations indicated in Section 1 § 2.i.
Denna presentationsstandard innehåller en hänvisning till tillämpliga standarder och förordningar som anges i avsnitt 1 § 2.i.
Definitions of terms may be found in:
Definitioner av begrepp finns i
IHO-S-57, Part 1, clause 5,
IHO-S-57, del 1, paragraf 5,
the ‘Glossary of ECDIS-Related Terms’ in S-32 Appendix 1,
”Glossary of ECDIS Related Terms” i S-32 tillägg 1,
the ‘Glossary for Inland ECDIS’ in Section 5 of these Inland ECDIS technical specifications.
ordlistan för ECDIS för inlandssjöfart i avsnitt 5 i dessa tekniska specifikationer.
THE PRESENTATION LIBRARY FOR INLAND ECDIS
PRESENTATIONSBIBLIOTEK FÖR ECDIS FÖR INLANDSSJÖFART
S-57 data sets do not contain any information about how the data is going to be presented.
Informationen i S-57 innehåller inga uppgifter om hur informationen ska presenteras.
The chart presentation is generated online in the Inland ECDIS application.
Sjökortet visas direkt i applikationen med ECDIS för inlandssjöfart.
For that purpose, the Inland ECDIS application uses machine-readable symbolisation instructions for each feature, which is drawn on the screen.
Därför använder applikationer med ECDIS för inlandssjöfart maskinläsbara instruktioner för symbolisering av varje objekt som visas på skärmen.
For the presentation of ENCs the IHO S-52 standard is mandatory.
IHO S-52 är obligatorisk standard för presentationen av ENC.
The S-52 standard contains all rules which are necessary for the symbolisation and presentation of ENCs on the screen.
Denna standard innehåller alla regler som krävs för symbolisering och presentation av ENC på skärmen.
Since the features, attributes and attribute values for ENCs were extended for Inland ENCs an extension of the S-52 standard is necessary in order to be able to display also the Inland specific features.
Eftersom objekten, attributen och attributvärdena för ENC utvidgats för ENC för inlandssjöfart krävs en komplettering av standard S-52 för att även sådan information som särskilt gäller inlandssjöfart ska kunna visas.
All extensions apply to the Edition 3.4 of the IHO ECDIS Presentation Library (Annex A of S-52).
Alla kompletteringar avser utgåva 3.4 av ”IHO ECDIS Presentation Library” (bilaga A till S-52).
The major components of the S-52 presentation library are:
Huvuddelarna i presentationsbiblioteket för S-52 är följande:
a library of symbols, line styles and fill styles,
En samling symboler, linjetyper (”line styles”) och stilar för utfyllnad (”fill styles”).