natgillin/translations-raw huggingface dataset:
‘obstacle limitation surface’ means a surface that defines the limits to which objects may project into the airspace;
hinderbegränsande yta yta som definierar de gränser fram till vilka föremål kan nå i luftrummet.
‘obstacle protection surface’ means a surface established for visual approach slope indicator system above which objects or extensions of existing objects shall not be permitted except when, in the opinion of the appropriate authority, the new object or extension would be shielded by an existing immovable object.
skyddsyta yta för system för visuell glidbaneindikering över vilken föremål eller delar av befintliga föremål är tillåtna endast när den behöriga myndigheten anser att det nya föremålet eller delen skärmas av ett befintlig fast föremål.
Oversight of aerodromes
Tillsyn av flygplatser
Member States shall designate one or more entities as the Competent Authority(ies) within that Member State with the necessary powers and responsibilities for the certification and oversight of aerodromes, as well as personnel and organisations involved therein.
Medlemsstaterna ska utse ett eller flera organ till behörig(a) myndighet(er) inom medlemsstaten med de befogenheter och skyldigheter som krävs för certifiering och tillsyn av flygplatser, inklusive den personal och de organisationer som medverkar i sådan verksamhet.
The Competent Authority shall be independent from aerodrome operators and providers of apron management services.
Den behöriga myndigheten ska vara oberoende av flygplatsoperatörer och leverantörer av ledningstjänster för trafik på plattan.
This independence shall be achieved through separation, at functional level at least, between the Competent Authority and these aerodrome operators and providers of apron management services.
Detta oberoende ska uppnås genom separering, åtminstone på funktionsnivå, mellan den behöriga myndigheten och dessa flygplatsoperatörer och leverantörer av ledningstjänster för trafik på plattan.
Member States shall ensure that Competent Authorities exercise their powers impartially and transparently.
Medlemsstaterna ska säkerställa att de behöriga myndigheterna utövar sina befogenheter opartiskt och öppet.
If a Member State designates more than one entity as Competent Authority the following conditions shall be fulfilled:
Om en medlemsstat utser mer än ett organ till behörig myndighet ska följande villkor vara uppfyllda:
each Competent Authority shall be responsible for specifically defined tasks and a determined geographic area; and
Varje behörig myndighet ska ansvara för särskilt definierade uppgifter och ett bestämt geografiskt område.
coordination shall be established between these Authorities in order to ensure effective oversight of all aerodromes and aerodrome operators, as well as providers of apron management services.
Myndigheterna ska samordnas så att effektiv tillsyn av alla flygplatser och flygplatsoperatörer samt leverantörer av ledningstjänster för trafik på plattan kan säkerställas.
Member States shall ensure that the Competent Authority(ies) has(ve) the necessary capabilities and resources to fulfil their requirements under this Regulation.
Medlemsstaterna ska säkerställa att behöriga myndigheter har den kunskap och de resurser som krävs för att fullgöra sina skyldigheter enligt denna förordning.
Member States shall ensure that Competent Authorities’ personnel do not perform oversight activities when there is evidence that this could result directly or indirectly in a conflict of interest, in particular when relating to family or financial interest.
Medlemsstaterna ska säkerställa att de behöriga myndigheternas personal inte utför tillsynsaktiviteter när det kan visas att detta direkt eller indirekt skulle kunna leda till en intressekonflikt, framför allt i samband med personliga eller finansiella intressen.
Personnel authorised by the Competent Authority to carry out certification and/or oversight tasks shall be empowered to perform at least the following tasks:
Den personal som den behöriga myndigheten har auktoriserat att utföra certifierings- och/eller tillsynsuppgifter ska minst ha rätt att
examine the records, data, procedures and any other material relevant to the execution of the certification and/or oversight task;
kontrollera register, data, processer och allt annat material som är relevant för utförande av certifierings- och/eller tillsynsuppgiften,
take away copies of or extracts from such records, data, procedures and other material;
kopiera eller göra utdrag ur sådana register, data, processer och annat material,
ask for an oral explanation on-site;
be om en muntlig redovisning på platsen,
enter aerodromes, relevant premises, operating sites or other relevant areas and means of transport;
få tillträde till flygplatser, relevanta lokaler, driftställen och andra relevanta områden eller transportmedel,
perform audits, investigations, tests, exercises, assessments and inspections;
utföra tillsyner, undersökningar, tester, övningar, utvärderingar och inspektioner,
take or initiate enforcement measures as appropriate.
vidta eller initiera verkställighetsåtgärder enligt vad som är lämpligt.
The tasks in paragraph 6 shall be carried out in compliance with the national legislation of the Member States.
Uppgifterna i punkt 6 ska utföras i enlighet med den nationella lagstiftningen i medlemsstaterna.
Information to the European Aviation Safety Agency
Information till Europeiska byrån för luftfartssäkerhet
Within three months after the entry into force of this Regulation the Member States shall inform the European Aviation Safety Agency (‘the Agency’) of the names, locations, ICAO airport codes of the aerodromes and the names of aerodrome operators, as well as the number of passengers and cargo movements of the aerodromes to which the provisions of Regulation (EC) No 216/2008 and this Regulation apply.
Inom tre månader efter denna förordnings ikraftträdande ska medlemsstaterna meddela Europeiska byrån för luftfartssäkerhet (nedan kallad byrån) namn, plats, Icao-kod, namn på flygplatsoperatörer och antalet passagerare och fraktrörelser för de flygplatser som omfattas av bestämmelserna i förordning (EG) nr 216/2008 och denna förordning.
The Member State shall notify the Agency about their decision to grant an exemption in accordance with Article 4(3b) of Regulation (EC) No 216/2008, within one month following the decision being taken.
Medlemsstaten ska informera byrån om beslut att bevilja undantag i enlighet med artikel 4.3b i förordning (EG) nr 216/2008 inom en månad efter det att beslutet har fattats.
The information transmitted to the Agency shall include the list of aerodromes concerned, the name of the aerodrome operator and the number of passengers and cargo movements of the aerodrome of the relevant year.
Informationen till byrån ska innehålla en förteckning över berörda flygplatser, namnet på flygplatsoperatören och antalet passagerare och fraktrörelser på flygplatsen under det aktuella året.
The Member State shall on an annual basis examine the traffic figures of an exempted aerodrome.
Medlemsstaten ska varje år granska trafiksiffrorna för en undantagen flygplats.
If the traffic figures at such an aerodrome have exceeded those provided for in Article 4(3b) of Regulation (EC) No 216/2008 over the last three consecutive years they shall inform the Agency and revoke the exemption.
Om trafiksiffrorna för flygplatsen i fråga har överskridit de som föreskrivs i artikel 4.3b i förordning (EG) nr 216/2008 under de senaste på varandra följande tre åren ska medlemsstaten informera byrån och återkalla undantaget.
The Commission may at any time decide not to permit an exemption in the following cases:
Kommissionen får i följande fall när som helst besluta att inte medge undantag:
the general safety objectives of Regulation (EC) No 216/2008 are not met;
De allmänna säkerhetsmålen i förordning (EG) nr 216/2008 är inte uppfyllda.
the relevant passenger and cargo traffic figures have been exceeded over the last three consecutive years;
Relevanta siffror för passagerar- och godstrafik har överskridits under de tre senaste på varandra följande åren.
where the exemption does not comply with any other relevant EU legislation.
Undantaget är inte förenligt med annan relevant EU-lagstiftning.
Where the Commission decided that exemption is not allowed, the Member State concerned shall revoke the exemption.
Om kommissionen fastställt att undantag inte är tillåtet ska den berörda medlemsstaten återkalla undantaget.
Conversion of certificates
Konvertering av certifikat
Certificates issued by the Competent Authority prior to 31 December 2014 on the basis of national legislations shall remain valid until they are issued in accordance with this Article, or if no such certificates are issued, 31 December 2017.
Certifikat som utfärdats av behörig myndighet före den 31 december 2014 på grundval av nationell lagstiftning ska förbli giltiga tills de utfärdas i enlighet med denna artikel eller, om inga sådana certifikat utfärdas, till och med den 31 december 2017.
Before the end of the period specified in paragraph 1, the Competent Authority shall issue certificates for the aerodromes and aerodrome operators concerned, if the following conditions are met:
Om följande villkor är uppfyllda ska den behöriga myndigheten, före utgången av den period som anges i punkt 1, utfärda certifikat för berörda flygplatser och flygplatsoperatörer:
the certification basis referred to in Annex II has been established using the certification specifications issued by the Agency, including any cases of equivalent level of safety and special conditions which have been identified and documented;
Den certifieringsgrund som avses i bilaga II har fastställts med hjälp av de certifieringsspecifikationer som utfärdats av byrån, inklusive fall av motsvarande säkerhetsnivå och särskilda förutsättningar som har angetts och dokumenterats.
the certificate holder has demonstrated compliance with the certification specifications which are different from the national requirements on which the existing certificate was issued;
Certifikatinnehavaren har visat att krav i certifieringsspecifikationerna som skiljer sig från de nationella krav som ligger till grund för utfärdandet av det befintliga certifikatet är uppfyllda.
the certificate holder has demonstrated compliance with those requirements of Regulation (EC) No 216/2008 and its Implementing Rules which are applicable to its organisation and its operation and which are different from the national requirements on which the existing certificate was issued.
Certifikatinnehavaren har visat att de krav i förordning (EG) nr 216/2008 och dess genomförandebestämmelser som gäller för innehavarens organisation och drift och som skiljer sig från de nationella krav som ligger till grund för utfärdandet av det befintliga certifikatet är uppfyllda.
By way of derogation from paragraph 2 point (b), the Competent Authority may decide to waiver demonstration of compliance if it considers that this demonstration creates an excessive or disproportionate effort.
Genom undantag från punkt 2 b får den behöriga myndigheten besluta att avstå från kravet att styrka efterlevnad om den anser att det medför en överdriven eller oproportionerligt stor ansträngning.
The Competent Authority shall keep records, for a minimum period of five years, of the documents related to the conversion of certificates procedure.
Den behöriga myndigheten ska under minst fem år bevara de dokument som rör förfarandet för konvertering av certifikat.
Deviations from certification specifications
Avvikelser från certifieringsspecifikationerna
The Competent Authority may, until 31 December 2024, accept applications for a certificate including deviations from the certification specifications issued by the Agency, if the following conditions are met:
Den behöriga myndigheten får, om följande villkor är uppfyllda, fram till den 31 december 2024 acceptera ansökningar om certifikat som innehåller avvikelser från de certifieringsspecifikationer som utfärdats av byrån:
the deviations do not qualify as an equivalent level of safety case under ADR.AR.C.020, nor qualify as a case of special condition under ADR.AR.C.025 of Annex II to this Regulation;
Avvikelserna uppfyller inte kraven för motsvarande säkerhetsnivå enligt ADR.AR.C.020 eller kraven för speciella förutsättningar enligt ADR.AR.C.025 i bilaga II till denna förordning.
the deviations existed prior to the entry into force of this Regulation;
Avvikelserna fanns innan denna förordning trädde i kraft.
the essential requirements of Annex Va to Regulation (EC) No 216/2008 are respected by the deviations, supplemented by mitigating measures and corrective actions as appropriate;
Avvikelserna uppfyller de grundläggande krav som anges i bilaga Va till förordning (EG) nr 216/2008, vid behov kompletterat av riskreducerande och korrigerande åtgärder.
a supporting safety assessment for each deviation has been completed.
En stödjande säkerhetsbevisning har gjorts för varje avvikelse.
The Competent Authority shall compile the evidence supporting the fulfilment of the conditions referred to in paragraph 1 in a Deviation Acceptance and Action Document (DAAD).
Den behöriga myndigheten ska i ett avvikelse-, acceptans- och åtgärdsdokument (DAAD) sammanställa de bevis som styrker att de villkor som avses i punkt 1 har uppfyllts.
The DAAD shall be attached to the certificate.
DAAD ska bifogas certifikatet.
The Competent Authority shall specify the period of validity of the DAAD.
Den behöriga myndigheten ska ange giltighetstiden för DAAD.
The aerodrome operator and the Competent Authority shall verify that the conditions referred to in paragraph 1 continue to be fulfilled.
Flygplatsoperatören och den behöriga myndigheten ska kontrollera att de villkor som avses i punkt 1 fortfarande är uppfyllda.
If such is not the case the DAAD shall be amended, suspended or withdrawn.
Om så inte är fallet ska DAAD ändras, tillfälligt upphävas eller återkallas.
Safeguarding of aerodrome surroundings
Skydd av flygplatsens influensområden
Member States shall ensure that consultations are conducted with regard to safety impacts of constructions proposed to be built within the limits of the obstacle limitation and protection surfaces as well as other surfaces associated with the aerodrome.
Medlemsstaterna ska se till att samråd genomförs med avseende på säkerheten när det gäller förslag till att bygga konstruktioner inom gränserna för de hinderbegränsande ytorna, skyddsytorna och andra ytor i anslutning till flygplatsen.
Member States shall ensure that consultations are conducted with regard to safety impacts of constructions proposed to be built beyond the limits of the obstacle limitation and protection surfaces as well as other surfaces associated with the aerodrome and which exceed the height established by Member States.
Medlemsstaterna ska se till att samråd genomförs med avseende på säkerheten när det gäller förslag till att bygga konstruktioner utanför gränserna för de hinderbegränsande ytorna, skyddsytorna och andra ytor i anslutning till flygplatsen och som överskrider den höjd som fastställts av medlemsstaterna.
Member States shall ensure coordination of the safeguarding of aerodromes located near national borders with other Member States.
Medlemsstaterna ska se till att skyddet av flygplatser som ligger nära nationsgränsen samordnas med andra medlemsstater.
Monitoring of aerodrome surroundings
Övervakning av flygplatsens influensområde
Member States shall ensure that consultations are conducted with regard to human activities and land use such as:
Medlemsstaterna ska se till att samråd genomförs avseende mänsklig aktivitet och markanvändning, till exempel när det gäller
any development or change in land use in the aerodrome area;
exploatering eller förändring av markanvändningen inom flygplatsens influensområde,
any development which may create obstacle-induced turbulence that could be hazardous to aircraft operations;
exploatering som kan skapa turbulens på grund av hinder och som skulle kunna utgöra en fara för luftfartyg,
the use of hazardous, confusing and misleading lights;
användning av farliga, förvirrande och vilseledande ljus,
the use of highly reflective surfaces which may cause dazzling;
användning av starkt reflekterande ytor som kan orsaka bländning,
the creation of areas that might encourage wildlife activity harmful to aircraft operations;
skapande av områden som kan attrahera fågel och vilt som utgör en fara för luftfartyg,
sources of non-visible radiation or the presence of moving or fixed objects which may interfere with, or adversely affect, the performance of aeronautical communications, navigation and surveillance systems.
källor till osynlig strålning eller förekomsten av rörliga eller fasta föremål som kan störa eller negativt påverka prestanda hos systemen för flygkommunikation, -navigation eller -övervakning.
Wildlife hazard management
Hantering av risker i samband med vilt och fågel
Member States shall ensure that wildlife strike hazards are assessed through:
Medlemsstaterna ska säkerställa att risken för kollisioner med vilt och fågel utvärderas genom att
the establishment of a national procedure for recording and reporting wildlife strikes to aircraft;
inrätta ett nationellt förfarande för registrering och rapportering av kollisioner mellan vilt och fågel och luftfartyg,
the collection of information from aircraft operators, aerodrome personnel and other sources on the presence of wildlife constituting a potential hazard to aircraft operations; and
samla in information från luftfartygsoperatörer, flygplatspersonal och andra källor gällande förekomsten av vilt och fågel som kan utgöra en potentiell risk för luftfartyg, och
an ongoing evaluation of the wildlife hazard by competent personnel.
kompetent personal löpande utvärderar de risker som förorsakas av fågel och vilt.
Member States shall ensure that wildlife strike reports are collected and forwarded to ICAO for inclusion in the ICAO Bird Strike Information System (IBIS) database.
Medlemsstaterna ska se till att rapporter om kollisioner med fågel och vilt samlas in och skickas vidare till Icao för införande i Icaos databas för kollisioner med fåglar (IBIS – Bird Strike Information System).
Competent Authorities involved in the certification and oversight of aerodromes, aerodrome operators and apron management service providers shall comply with the requirements laid down in Annex II to this Regulation before 31 December 2017.
De behöriga myndigheter som deltar i certifiering och tillsyn av flygplatser, flygplatsoperatörer och leverantörer av ledningstjänster för trafik på plattan ska före den 31 december 2017 uppfylla kraven i bilaga II till denna förordning.
Annexes III and IV shall apply to aerodromes certified in accordance with Article 6 from the date of issuance of the certificate.
Bilagorna III och IV ska gälla för flygplatser som har certifierats i enlighet med artikel 6 från och med dagen för utfärdandet av certifikatet.
Aerodromes whose certification procedure was initiated before 31 December 2014, but have not been issued with a certificate by this date, shall only be issued a certificate when they comply with this Regulation.
Flygplatser vars certifieringsförfarande inletts före den 31 december 2014, men som inte har fått ett certifikat utfärdat senast den dagen, ska få ett certifikat utfärdat först då de uppfyller bestämmelserna i denna förordning.
Point ADR.AR.C.050 and point ADR.OR.B.060 of Annexes II and III to this Regulation, shall apply from the date on which the Implementing Rules regarding the provision of apron management services enter into force.
Punkterna ADR.AR.C.050 och ADR.OR.B.060 i bilagorna II och III till den här förordningen ska gälla från och med den dag då genomförandebestämmelserna gällande tillhandahållandet av ledningstjänster för trafik på plattan träder i kraft.
Point ADR.AR.A.015 of Annex II and point ADR.OR.A.015 of Annex III shall apply to providers of apron management services from the date on which the Implementing Rules regarding the provision of apron management services enter into force.
Punkt ADR.AR.A.015 i bilaga II och punkt ADR.OR.A.015 i bilaga III ska gälla för leverantörer av ledningstjänster för trafik på plattan från och med den dag då genomförandebestämmelserna gällande tillhandahållandet av ledningstjänster för trafik på plattan träder i kraft.
Definitions for terms used in Annexes II to IV
Definitioner av begrepp som används i bilagorna II–IV
‘Acceptable Means of Compliance (AMC)’ means non-binding standards adopted by the Agency to illustrate means to establish compliance with Regulation (EC) No 216/2008 and its Implementing Rules;
godtagbart sätt att uppfylla kraven (AMC) icke-bindande standarder som antas av byrån för att visa sätt att uppfylla kraven i förordning (EG) nr 216/2008 och dess genomförandebestämmelser.
‘accelerate-stop distance available (ASDA)’ means the length of the take-off run available plus the length of the stopway, if provided;
tillgänglig start-stoppsträcka (ASDA) längden på den tillgängliga startrullsträckan plus längden på utrullningsområdet, om ett sådant finns.
‘aerodrome control service’ means an air traffic control (ATC) service for aerodrome traffic;
flygplatskontrolltjänst flygkontrolltjänst (ATC) för trafiken på en flygplats.
‘aerodrome equipment’ means any equipment, apparatus, appurtenance, software or accessory, that is used or intended to be used to contribute to the operation of aircraft at an aerodrome;
flygplatsutrustning all utrustning och alla apparater, tillhörigheter, programvaror eller tillbehör som används eller som är avsedda att användas för att underlätta verksamhet med luftfartyg på en flygplats.
‘aeronautical data’ means a representation of aeronautical facts, concepts or instructions in a formalised manner suitable for communication, interpretation or processing;
flygdata framställning av fakta, begrepp eller instruktioner för luftfarten på ett formaliserat sätt som är lämpligt för kommunikation, tolkning eller behandling.
‘aeronautical information service’ means a service established within the defined area of coverage responsible for the provision of aeronautical information and data necessary for the safety, regularity, and efficiency of air navigation;
flygbriefingtjänst tjänst som inrättats inom det definierade täckningsområdet för att tillhandahålla den flyginformation och de data som krävs för en säker, regelbunden och effektiv luftfart.
‘air navigation services’ means air traffic services; communication, navigation and surveillance services; meteorological services for air navigation; and aeronautical information services;
flygtrafiktjänster sammanfattande benämning på flygtrafiklednings-, kommunikations-, navigations- och övervakningstjänster, flygvädertjänst och flygbriefingtjänst.
‘air traffic services’ means the various flight information services, alerting services, air traffic advisory services and air traffic control services (area, approach and aerodrome control services);
flygtrafikledningstjänster sammanfattande benämning på olika flyginformations-, alarmerings-, flygrådgivnings- och flygkontrolltjänster (områdes-, inflygnings- och flygplatskontrolltjänst).
‘air traffic control (ATC) service’ means a service provided for the purpose of:
flygkontrolltjänst (ATC) tjänst som tillhandahålls för att
preventing collisions:
förhindra kollisioner
between aircraft, and
mellan luftfartyg, och
in the manoeuvring area between aircraft and obstructions; and
inom manöverområdet mellan luftfartyg och hinder, och
expediting and maintaining an orderly flow of air traffic;
främja och bibehålla en välordnad flygtrafik.
‘aircraft stand’ means a designated area on an apron intended to be used for parking an aircraft;
uppställningsplats för luftfartyg särskilt område på en platta som är avsett för att parkera ett luftfartyg.
‘aircraft stand taxilane’ means a portion of an apron designated as a taxiway and intended to provide access to aircraft stands only;
taxningsväg på platta del av en platta endast avsedd för taxning till och från uppställningsplats för luftfartyg.