natgillin/translations-raw huggingface dataset:
ensure, where appropriate, any other exchange of information with, and the provision of assistance to, the contact points of other Member States.
Anmälan ska innehålla de delar av vägkontrollrapporten som fastställs i bilaga IV och ska helst lämnas genom det nationella elektroniska register som avses i artikel 16 i förordning (EG) nr 1071/2009.
Member States shall forward to the Commission the names and contact details of their national contact point by 20 May 2015, and shall inform it without delay of any changes thereto.
Kommissionen ska fastställa närmare bestämmelser för förfarandet för anmälan av fordon med större eller farliga brister till kontaktpunkten i medlemsstaten där fordonet är registrerat, i enlighet med det granskningsförfarande som avses i artikel 23.2.
The Commission shall draw up a list of all contact points and forward it to the Member States.
När större eller farliga brister identifieras hos ett fordon, får kontaktpunkten i den medlemsstat där fordonet har kontrollerats via kontaktpunkten begära att den behöriga myndigheten i den medlemsstat där fordonet är registrerat, via kontaktpunkten i den senare medlemsstaten, vidtar lämpliga uppföljningsåtgärder, som att låta fordonet genomgå en ny trafiksäkerhetsprovning enligt artikel 14.
Cooperation between Member States
Samordnade tekniska vägkontroller
In cases where major or dangerous deficiencies, or deficiencies resulting in a restriction or prohibition on the use the vehicle, are found in a vehicle not registered in the Member State of inspection, the contact point shall notify the results of the inspection to the contact point of the Member State of registration of the vehicle.
Medlemsstaterna ska på årsbasis regelbundet genomföra samordnade vägkontroller.
That notification shall contain the elements of the roadside inspection report as set out in Annex IV and shall be communicated preferably through the national electronic register referred to in Article 16 of Regulation (EC) No 1071/2009.
Medlemsstaterna får samordna dessa kontroller med dem som föreskrivs i artikel 5 i direktiv 2006/22/EG.
The Commission shall adopt detailed rules concerning the procedures for the notification of vehicles with major or dangerous deficiencies to the contact point of the Member State of registration in accordance with the examination procedure referred to in Article 23(2).
Artikel 20
In cases where major or dangerous deficiencies are found in a vehicle, the contact point of the Member State in which the vehicle has been inspected may request the competent authority of the Member State in which the vehicle is registered, via the contact point of the latter Member State, to take appropriate follow-up action, such as submitting the vehicle to a further roadworthiness test as provided for in Article 14.
Rapportering av uppgifter till kommissionen
Article 19
Före den 31 mars 2021 och före den 31 mars vartannat år därefter ska medlemsstaterna till kommissionen på elektronisk väg översända den information som samlats in under de två föregående kalenderåren avseende de fordon som kontrollerats på deras territorium.
Concerted technical roadside inspections
Informationen ska innehålla följande:
On a yearly basis, Member States shall regularly undertake concerted roadside inspection activities.
Antalet kontrollerade fordon.
Member States may combine those activities with those provided for by Article 5 of Directive 2006/22/EC.
Fordonskategorier som kontrollerats.
Article 20
Registreringsland för varje fordon som kontrollerats.
Communication of information to the Commission
Vid mer ingående kontroller, vilka områden som kontrollerats och vilka komponenter som underkänts i enlighet med punkt 10 i bilaga IV.
Before 31 March 2021 and before 31 March every two years thereafter, Member States shall communicate to the Commission, by electronic means, the data collected relating to the previous two calendar years and concerning the vehicles inspected in their territory.
Den första rapporten ska omfatta en period på två år som inleds den 1 januari 2019.
Those data shall indicate:
Kommissionen ska i enlighet med det granskningsförfarande som avses i artikel 23.2 fastställa närmare bestämmelser för i vilket format den information som avses i punkt 1 ska insändas elektroniskt.
the number of vehicles inspected;
I avvaktan på att sådana bestämmelser fastställs ska standardformuläret i bilaga V användas.
the category of vehicles inspected;
Kommissionen ska vidarebefordra den insamlade informationen till Europaparlamentet och rådet.
the country of registration of each vehicle inspected;
KAPITEL V
in the case of more detailed inspections, the areas checked and the items failed, in accordance with point 10 of Annex IV.
DELEGERADE AKTER OCH GENOMFÖRANDEAKTER
The first report shall cover the period of two years beginning on 1 January 2019.
Artikel 21
The Commission shall adopt detailed rules, in accordance with the examination procedure referred to in Article 23(2), concerning the format in which the data referred to in paragraph 1 are to be communicated by electronic means.
Delegerade akter
Pending the establishment of such rules, the standard reporting form set out in Annex V shall be used.
Kommissionen ska ges befogenhet att anta delegerade akter enligt artikel 22 för att
The Commission shall report the data collected to the European Parliament and to the Council.
vid behov uppdatera artikel 2.1 och punkt 6 i bilaga IV för att beakta ändringar av fordonskategorierna till följd av ändringar i den lagstiftning som avses i den artikeln, utan att det påverkar detta direktivs tillämpningsområde,
CHAPTER V
uppdatera punkt 2 i bilaga II med avseende på metoder i de fall då effektivare provningsmetoder utvecklas och utan att utvidga förteckningen över komponenter som ska provas,
DELEGATED AND IMPLEMENTING ACTS
anpassa punkt 2 i bilaga II efter en positiv kostnads-nyttoanalys rörande förteckningen över komponenter som ska provas, provningsmetoder, orsaker till underkännande och bedömning av brister, vid ändring av obligatoriska krav som är relevanta för typgodkännande i unionens säkerhets- eller miljölagstiftning.
Delegated acts
Utövande av delegeringen
The Commission shall be empowered to adopt delegated acts in accordance with Article 22 in order to:
Befogenheten att anta delegerade akter ges till kommissionen med förbehåll för de villkor som anges i denna artikel.
update Article 2(1) and point 6 of Annex IV as appropriate in order to take account of changes to the vehicle categories stemming from amendments to the legislation referred to in that Article, without affecting the scope of this Directive;
Delegeringen av befogenhet ska genom tyst medgivande förlängas med perioder av samma längd, såvida inte Europaparlamentet eller rådet motsätter sig en sådan förlängning senast tre månader före utgången av perioden i fråga.
update point 2 of Annex II in respect of methods in the event that more efficient and effective test methods become available, without extending the list of items to be tested;
Den delegering av befogenhet som avses i artikel 21 får när som helst återkallas av Europaparlamentet eller rådet.
adapt point 2 of Annex II, following a positive assessment of the costs and benefits involved, in respect of the list of test items, methods, reasons for failure and assessment of deficiencies in the event of a modification of mandatory requirements relevant for type-approval in Union safety or environmental legislation.
Ett beslut om återkallelse innebär att delegeringen av den befogenhet som anges i beslutet upphör att gälla.
Exercise of delegation
Det påverkar inte giltigheten av delegerade akter som redan har trätt i kraft.
The power to adopt delegated acts is conferred on the Commission subject to the conditions laid down in this Article.
Så snart kommissionen antar en delegerad akt ska den samtidigt delge Europaparlamentet och rådet denna.
The delegation of power referred to in Article 21 shall be conferred on the Commission for a period of five years from 19 May 2014.
En delegerad akt som antas enligt artikel 21 ska träda i kraft endast om varken Europaparlamentet eller rådet har gjort invändningar mot den delegerade akten inom en period av två månader från den dag då akten delgavs Europaparlamentet och rådet, eller om både Europaparlamentet och rådet före utgången av den perioden har underrättat kommissionen om att de inte kommer att invända.
The Commission shall draw up a report in respect of the delegation of power not later than nine months before the end of the five-year period.
Denna period ska förlängas med två månader på Europaparlamentets eller rådets initiativ.
The delegation of power shall be tacitly extended for periods of an identical duration, unless the European Parliament or the Council opposes such extension not later than three months before the end of each period.
Artikel 23
The delegation of powers referred to in Article 21 may be revoked at any time by the European Parliament or by the Council.
Kommittéförfarande
A decision to revoke shall put an end to the delegation of the power specified in that decision.
Kommissionen ska bistås av den trafiksäkerhetskommitté som avses i direktiv 2014/45/EU.
It shall take effect the day following the publication of the decision in the Official Journal of the European Union or at a later date specified therein.
Den kommittén ska vara en kommitté i den mening som avses i förordning (EU) nr 182/2011.
It shall not affect the validity of any delegated acts already in force.
När hänvisning görs till denna punkt ska artikel 5 i förordning (EU) nr 182/2011 tillämpas.
As soon as it adopts a delegated act, the Commission shall notify it simultaneously to the European Parliament and to the Council.
Om kommittén inte avger något yttrande, ska kommissionen inte anta utkastet till genomförandeakt, och artikel 5.4 tredje stycket i förordning (EU) nr 182/2011 ska tillämpas.
A delegated act adopted pursuant to Article 21 shall enter into force only if no objection has been expressed by either the European Parliament or the Council within a period of two months of notification of that act to the European Parliament and the Council or if, before the expiry of that period, the European Parliament and the Council have both informed the Commission that they will not object.
KAPITEL VI
That period shall be extended by two months at the initiative of the European Parliament or of the Council.
SLUTBESTÄMMELSER
Committee procedure
Rapportering
The Commission shall be assisted by the Roadworthiness Committee referred to in Directive 2014/45/EU.
Kommissionen ska senast den 20 maj 2016 till Europaparlamentet och rådet överlämna en rapport om genomförandet och effekterna av detta direktiv.
That committee shall be a committee within the meaning of Regulation (EU) No 182/2011.
Rapporten ska framför allt innehålla en analys av hur direktivet har bidragit till att förbättra trafiksäkerheten samt av kostnaderna för och nyttan av att i direktivets tillämpningsområde även inbegripa fordon i kategorierna N1 och O2.
Where reference is made to this paragraph, Article 5 of Regulation (EU) No 182/2011 shall apply.
Kommissionen ska senast den 20 maj 2022 till Europaparlamentet och rådet överlämna en rapport om tillämpningen och effekterna av detta direktiv, särskilt i fråga om riskvärderingssystemens effektivitet och harmoniseringen av dem, framför allt när det gäller att fastställa en riskprofil som möjliggör inbördes jämförelser mellan de olika berörda företagen.
Where the committee delivers no opinion, the Commission shall not adopt the draft implementing act and the third paragraph of Article 5(4) of Regulation (EU) No 182/2011 shall apply.
Rapporten ska åtföljas av en detaljerad konsekvensbedömning där kostnaderna och nyttan i hela unionen analyseras.
CHAPTER VI
Konsekvensbedömningen ska göras tillgänglig för Europaparlamentet och rådet minst sex månader innan eventuella lagstiftningsförslag läggs fram för att, om så är lämpligt, i tillämpningsområdet för detta direktiv inkludera nya fordonskategorier.
FINAL PROVISIONS
Artikel 25
Reporting
Medlemsstaterna ska besluta om de sanktioner som ska tillämpas vid överträdelser av bestämmelserna i detta direktiv och ska vidta alla nödvändiga åtgärder för att säkerställa att de genomförs.
By 20 May 2016, the Commission shall submit a report to the European Parliament and the Council on the implementation and effects of this Directive.
Sanktionerna ska vara effektiva, proportionella, avskräckande och icke-diskriminerande.
The report shall analyse, in particular, its effect in terms of improvement of road safety as well as the costs and benefits of the possible inclusion of N1 and O2 category vehicles within the scope of this Directive.
Artikel 26
No later than 20 May 2022, the Commission shall submit to the European Parliament and to the Council a report on the application and effects of this Directive, in particular as regards the effectiveness and harmonisation of risk rating systems, notably in the definition of a mutually comparable risk profile of the different undertakings concerned.
Införlivande
That report shall be accompanied by a detailed impact assessment analysing the costs and benefits throughout the Union.
Medlemsstaterna ska senast den 20 maj 2017 anta och offentliggöra de lagar och andra författningar som krävs för att följa detta direktiv.
The impact assessment shall be made available to the European Parliament and to the Council at least six months prior to the submission of any legislative proposal, if appropriate, to include new categories of vehicles within the scope of this Directive.
De ska genast underrätta kommissionen om detta.
Article 25
De ska tillämpa dessa bestämmelser från och med den 20 maj 2018.
Penalties
De ska tillämpa bestämmelserna beträffande det riskvärderingssystem som avses i artikel 6 i detta direktiv från och med den 20 maj 2019.
The Member States shall lay down the rules on penalties applicable to infringements of the provisions of this Directive and shall take all measures necessary to ensure that they are implemented.
När en medlemsstat antar dessa bestämmelser, ska de innehålla en hänvisning till detta direktiv eller åtföljas av en sådan hänvisning när de offentliggörs.
Those penalties shall be effective, proportionate, dissuasive and non-discriminatory.
Närmare föreskrifter om hur hänvisningen ska göras ska varje medlemsstat själv utfärda.
Article 26
Medlemsstaterna ska till kommissionen överlämna texten till de centrala bestämmelser i nationell rätt som de antar inom det område som omfattas av detta direktiv.
Transposition
Artikel 27
Member States shall adopt and publish, by 20 May 2017, the laws, regulations and administrative provisions necessary to comply with this Directive.
Upphävande
They shall immediately inform the Commission thereof.
Direktiv 2000/30/EG ska upphöra att gälla med verkan från den 20 maj 2018.
They shall apply those measures from 20 May 2018.
Artikel 28
With regard to the risk rating system referred to in Article 6 of this Directive, they shall apply those measures from 20 May 2019.
Ikraftträdande
When Member States adopt those measures, they shall contain a reference to this Directive or shall be accompanied by such reference on the occasion of their official publication.
Detta direktiv träder i kraft den tjugonde dagen efter det att det har offentliggjorts i Europeiska unionens officiella tidning.
The methods of making such reference shall be laid down by Member States.
Artikel 29
Member States shall communicate to the Commission the text of the main measures of national law which they adopt in the field covered by this Directive.
Adressater
Article 27
Detta direktiv riktar sig till medlemsstaterna.
Repeal
Utfärdat i Bryssel den 3 april 2014.
Directive 2000/30/EC is repealed with effect from 20 May 2018.
På Europaparlamentets vägnar
Article 28
D. Kourkoulas
This Directive shall enter into force on the twentieth day following that of its publication in the Official Journal of the European Union.
EUT C 44, 15.2.2013, s.
Addressees
Europaparlamentets ståndpunkt av den 11 mars 2014 (ännu ej offentliggjord i EUT) och rådets beslut av den 24 mars 2014.
This Directive is addressed to the Member States.
Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 1071/2009 av den 21 oktober 2009 om gemensamma regler beträffande de villkor som ska uppfyllas av personer som bedriver yrkesmässig trafik och om upphävande av rådets direktiv 96/26/EG (EUT L 300, 14.11.2009, s.
For the European Parliament
Europaparlamentets och rådets direktiv 2007/46/EG av den 5 september 2007 om fastställande av en ram för godkännande av motorfordon och släpvagnar till dessa fordon samt av system, komponenter och separata tekniska enheter som är avsedda för sådana fordon (EUT L 263, 9.10.2007, s.
For the Council
Europaparlamentets och rådets direktiv 2000/30/EG av den 6 juni 2000 om vägkontroller av trafiksäkerheten hos nyttofordon i trafik i gemenskapen (EGT L 203, 10.8.2000, s.
Position of the European Parliament of 11 March 2014 (not yet published in the Official Journal) and decision of the Council of 24 March 2014.
Europaparlamentets och rådets direktiv 2006/22/EG av den 15 mars 2006 om minimivillkor för genomförande av rådets förordningar (EEG) nr 3820/85 och (EEG) nr 3821/85 om sociallagstiftning på vägtransportområdet samt om upphävande av rådets direktiv 88/599/EEG (EUT L 102, 11.4.2006, s.
51).
Europaparlamentets och rådets direktiv 2014/45/EU av den 3 april 2014 om periodisk provning av motorfordons och tillhörande släpvagnars trafiksäkerhet och om upphävande av direktiv 2009/40/EG (se sidan 51i detta nummer av EUT).
Directive 2007/46/EC of the European Parliament and the Council of 5 September 2007 establishing a framework for the approval of motor vehicles and their trailers, and of systems, components and separate technical units intended for such vehicles (OJ L 263, 9.10.2007, p.
Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 561/2006 av den 15 mars 2006 om harmonisering av viss sociallagstiftning på vägtransportområdet och om ändring av rådets förordningar (EEG) nr 3821/85 och (EG) nr 2135/98 samt om upphävande av rådets förordning (EEG) nr 3820/85 (EUT L 102, 11.4.2006, s.
Directive 2000/30/EC of the European Parliament and of the Council of 6 June 2000 on the technical roadside inspection of the roadworthiness of commercial vehicles circulating in the Community (OJ L 203, 10.8.2000, p.
Rådets förordning (EEG) nr 3821/85 av den 20 december 1985 om färdskrivare vid vägtransporter (EGT L 370, 31.12.1985, s.
Directive 2006/22/EC of the European Parliament and of the Council of 15 March 2006 on minimum conditions for the implementation of Council Regulations (EEC) No 3820/85 and (EEC) No 3821/85 concerning social legislation relating to road transport activities and repealing Council Directive 88/599/EEC (OJ L 102, 11.4.2006, p.
Europaparlamentets och rådets förordning (EU) nr 182/2011 av den 16 februari 2011 om fastställande av allmänna regler och principer för medlemsstaternas kontroll av kommissionens utövande av sina genomförandebefogenheter (EUT L 55, 28.2.2011, s.
Directive 2014/45/EU of the European Parliament and of the Council of 3 April 2014 on periodic roadworthiness tests for motor vehicles and their trailers and repealing Directive 2009/40/EC (see page 51 of this Official Journal).
Kommissionens rekommendation 2010/379/EU av den 5 juli 2010 om riskbedömning av brister som upptäcks vid vägkontroller av trafiksäkerheten (hos nyttofordon) i enlighet med Europaparlamentets och rådets direktiv 2000/30/EG (EUT L 173, 8.7.2010, s.
1).
Europaparlamentets och rådets direktiv 2003/37/EG av den 26 maj 2003 om typgodkännande av jordbruks- eller skogsbrukstraktorer, av släpvagnar och utbytbara dragna maskiner till sådana traktorer samt av system, komponenter och separata tekniska enheter till dessa fordon och om upphävande av direktiv 74/150/EEG (EUT L 171, 9.7.2003, s.
8).
Införlivad genom Europaparlamentets och rådets direktiv 2008/68/EG av den 24 september 2008 om transport av farligt gods på väg, järnväg och inre vattenvägar (EUT L 260, 30.9.2008, s.
Regulation (EU) No 182/2011 of the European Parliament and of the Council of 16 February 2011 laying down the rules and general principles concerning mechanisms for control by the Member States of the Commission’s exercise of implementing powers (OJ L 55, 28.2.2011, p.
13), ändrad bland annat genom kommissionens direktiv 2012/45/EU (EUT L 332, 4.12.2012, s.
Commission Recommendation 2010/379/EU of 5 July 2010 on the risk assessment of deficiencies detected during technical roadside inspections (of commercial vehicles) in accordance with Directive 2000/30/EC (OJ L 173, 8.7.2010, p.
BILAGA I
97).
RISKVÄRDERINGSSYSTEMETS BESTÅNDSDELAR
Directive 2003/37/EC of the European Parliament and the Council of 26 May 2003 on type-approval of agricultural or forestry tractors, their trailers and interchangeable towed machinery, together with their systems, components and separate technical units and repealing Directive 74/150/EEC (OJ L 171, 9.7.2003, p.
Riskvärderingssystemet ska utgöra grunden för ett riktat urval av fordon som används av företag som har haft problem med att uppfylla kraven på fordonsunderhåll och trafiksäkerhet.
1).
I systemet ska man ta hänsyn till resultat från både periodiska trafiksäkerhetsprovningar och tekniska vägkontroller.
Transposed by Directive 2008/68/EC of the European Parliament and of the Council of 24 September 2008 on the inland transport of dangerous goods (OJ L 260, 30.9.2008, p.
I riskvärderingssystemet ska följande parametrar beaktas för att fastställa riskvärderingen av det berörda företaget:
13), as amended by, inter alia, Commission Directive 2012/45/EU (OJ L 332, 4.12.2012, p.
Antal brister.
18).
Bristernas allvarlighet.
ANNEX I
Antal tekniska vägkontroller eller periodiska och frivilliga trafiksäkerhetsprovningar.
ELEMENTS OF THE RISK RATING SYSTEM
Tidsfaktor.
The risk rating system shall provide the basis for a targeted selection of vehicles operated by undertakings with a poor record concerning compliance with vehicle maintenance and roadworthiness requirements.
Bristerna ska viktas med hänsyn till allvarlighetsgrad med hjälp av följande faktorer:
It shall take into account results from both periodic roadworthiness tests and technical roadside inspections.
Farliga brister 40
The risk rating System shall consider the following parameters for determining a risk rating for the undertaking concerned:
Större brister 10
number of deficiencies
Mindre brister 1
severity of deficiencies
Utvecklingen av ett företags (fordons-)situation ska speglas genom att tillämpa en lägre viktning för ”äldre” kontrollresultat (brister) än för ”nyare” resultat enligt följande faktorer:
number of technical roadside inspections or periodic and voluntary roadworthiness tests
År 1 = de senaste 12 månaderna = faktor 3
time factor
År 2 = månad 13–24 = faktor 2
The deficiencies shall be weighted according to their severity, using the following severity factors:
År 3 = månad 25–36 = faktor 1
Dangerous deficiency 40
Detta gäller endast vid beräkning av den övergripande riskvärderingen.
Major deficiency 10
Riskvärderingen ska beräknas med följande formler:
Minor deficiency 1
Formeln för övergripande riskvärdering
The evolution of an undertaking’s (vehicle’s) situation shall be reflected by applying a lower weighting to ‘older’ inspection results (deficiencies) than to more ‘recent’ ones, using the following factors:
där:
Year 1 = last 12 months = factor 3
RR övergripande riskvärderingsbetyg
Year 2 = months 13-24 = factor 2
totalt för defekter under år 1, 2 och 3
Year 3 = months 25-36 = factor 1
under år 1
This shall only apply for the calculation of the overall risk rating.
# … antal …
The risk rating shall be calculated using the following formulas:
DD farliga brister
The formula for the overall risk rating:
MaD större brister
Where
MiD mindre brister
RR overall risk rating score
C kontroller (tekniska vägkontroller eller periodiska och frivilliga trafiksäkerhetsprovningar) under år 1, 2 och 3
total for the defects in year 1, 2, 3
Formeln för årlig riskvärdering
in year 1
AR årligt riskbetyg
#… number of…
C kontroller (tekniska vägkontroller eller periodiska och frivilliga trafiksäkerhetsprovningar)
DD dangerous deficiencies
Den årliga risken ska användas för att bedöma företagets utveckling under åren.