natgillin/translations-raw huggingface dataset:
article 5 is amended as follows:
Artikel 5 ska ändras på följande sätt:
in the first subparagraph, ‘EUR 137300’ is replaced by ‘EUR 139400’,
I första stycket ska ”137300 euro” ersättas med ”139400 euro”.
in the second subparagraph, ‘EUR 13600’ is replaced by ‘EUR 13800’,
I andra stycket ska ”13600 euro” ersättas med ”13800 euro”.
in the third subparagraph, ‘EUR 6900’ is replaced by ‘EUR 7000’,
I tredje stycket ska ”6900 euro” ersättas med ”7000 euro”.
‘EUR 68400’ is replaced by ‘EUR 69400’,
”68400 euro” ska ersättas med ”69400 euro”.
in the first subparagraph, ‘EUR 68400’ is replaced by ‘EUR 69400’,
I första stycket ska ”68400 euro” ersättas med ”69400 euro”.
in the second subparagraph, ‘EUR 116000’ is replaced by ‘EUR 117700’,
I andra stycket ska ”116000 euro” ersättas med ”117700 euro”.
in the third subparagraph, ‘EUR 13600’ is replaced by ‘EUR 13800’,
I tredje stycket ska ”13600 euro” ersättas med ”13800 euro”.
in the fourth subparagraph, ‘EUR 6900’ is replaced by ‘EUR 7000’,
I fjärde stycket ska ”6900 euro” ersättas med ”7000 euro”.
‘EUR 34300’ is replaced by ‘EUR 34800’,
”34300 euro” ska ersättas med ”34800 euro”.
in the first subparagraph, ‘EUR 34300’ is replaced by ‘EUR 34800’,
I första stycket ska ”34300 euro” ersättas med ”34800 euro”.
in the second subparagraph, ‘EUR 8600 to EUR 25700’ is replaced by ‘EUR 8700 to EUR 26100’,
I andra stycket ska ”8600–25700 euro” ersättas med ”8700–26100 euro”.
in the first subparagraph, ‘EUR 41100’ is replaced by ‘EUR 41700’,
I första stycket ska ”41100 euro” ersättas med ”41700 euro”.
in the second subparagraph, ‘EUR 10300 to EUR 30900’ is replaced by ‘EUR 10500 to EUR 31400’,
I andra stycket ska ”10300–30900 euro” ersättas med ”10500–31400 euro”.
in paragraph 3, ‘EUR 6900’ is replaced by ‘EUR 7000’.
I punkt 3 ska ”6900 euro” ersättas med ”7000 euro”.
in the first subparagraph, ‘EUR 32800’ is replaced by ‘EUR 33300’;
I första stycket ska ”32800 euro” ersättas med ”33300 euro”.
in the second subparagraph, ‘EUR 8200 to EUR 24500’ is replaced by ‘EUR 8300 to EUR 24900’.
I andra stycket ska ”8200–24500 euro” ersättas med ”8300–24900 euro”.
in Article 6, ‘EUR 41100’ is replaced by ‘EUR 41700’.
I artikel 6 ska ”41100 euro” ersättas med ”41700 euro”.
in the first paragraph, ‘EUR 68400’ is replaced by ‘EUR 69400’,
I första stycket ska ”68400 euro” ersättas med ”69400 euro”.
in the second paragraph, ‘EUR 20600’ is replaced by ‘EUR 20900’.
I andra stycket ska ”20600 euro” ersättas med ”20900 euro”.
in the second subparagraph, ‘EUR 82400’ is replaced by ‘EUR 83600’,
I andra stycket ska ”82400 euro” ersättas med ”83600 euro”.
in the third subparagraph, ‘EUR 41100’ is replaced by ‘EUR 41700’,
I tredje stycket ska ”41100 euro” ersättas med ”41700 euro”.
in the fourth subparagraph, ‘EUR 20600 to EUR 61800’ is replaced by ‘EUR 20900 to EUR 62700’,
I fjärde stycket ska ”20600–61800 euro” ersättas med ”20900–62700 euro”.
in the fifth subparagraph, ‘EUR 10300 to EUR 30900’ is replaced by ‘EUR 10500 to EUR 31400’.
I femte stycket ska ”10300–30900 euro” ersättas med ”10500–31400 euro”.
in the second subparagraph, ‘EUR 274400’ is replaced by ‘EUR 278500’,
I andra stycket ska ”274400 euro” ersättas med ”278500 euro”.
in the third subparagraph, ‘EUR 137300’ is replaced by ‘EUR 139400’,
I tredje stycket ska ”137300 euro” ersättas med ”139400 euro”.
in the fifth subparagraph, ‘EUR 3000 to EUR 236500’ is replaced by ‘EUR 3000 to EUR 240000’,
I femte stycket ska ”3000–236500 euro” ersättas med ”3000–240000 euro”.
in the sixth subparagraph, ‘EUR 3000 to EUR 118400’ is replaced by ‘EUR 3000 to EUR 120200’.
I sjätte stycket ska ”3000–118400 euro” ersättas med ”3000–120200 euro”.
This Regulation shall not apply to valid applications pending on 1 April 2014.
Denna förordning ska inte gälla giltiga ansökningar som fortfarande är under handläggning den 1 april 2014.
Those fees should be updated by reference to the inflation rate of 2013.
Dessa avgifter bör uppdateras med hänsyn till inflationstakten under 2013.
The inflation rate in the Union, as published by the Statistical Office of the European Union (Eurostat), was 1,5 % in 2013.
Enligt Europeiska unionens statistikkontor (Eurostat) uppgick inflationen i unionen till 1,5 % under 2013.
In accordance with Article 12 of Regulation (EC) No 297/95, the update is to be made with effect from 1 April 2014.
I enlighet med artikel 12 i förordning (EG) nr 297/95 ska uppdateringen göras med verkan från och med den 1 april 2014.
Commission Implementing Regulation (EU) No 273/2014
Kommissionens genomförandeförordning (EU) nr 273/2014
Commission Regulation (EU) No 274/2014
Kommissionens förordning (EU) nr 274/2014
correcting the Lithuanian language version of Regulation (EU) No 432/2012 establishing a list of permitted health claims made on foods, other than those referring to the reduction of disease risk and to children’s development and health
om rättelse av den litauiska språkversionen av förordning (EU) nr 432/2012 om fastställande av en förteckning över andra godkända hälsopåståenden om livsmedel än sådana som avser minskad sjukdomsrisk och barns utveckling och hälsa
There are errors in the Lithuanian language version of Commission Regulation (EU) No 432/2012 [2] which should be corrected.
I den litauiska språkversionen av kommissionens förordning (EU) nr 432/2012 [2] har det uppstått fel som bör rättas.
Due to the high number of repetitive corrections, the Annex in the Lithuanian language version should be replaced in full.
På grund av det stora antalet repetitiva rättelser bör bilagan i den litauiska språkversionen ersättas i sin helhet.
Regulation (EU) No 432/2012 should therefore be corrected accordingly.
Förordning (EU) nr 432/2012 bör därför rättas i enlighet med detta.
Concerns only the Lithuanian language version.
Avser endast den litauiska språkversionen.
Commission Delegated Regulation (EU) No 275/2014
Kommissionens delegerade förordning (EU) nr 275/2014
amending Annex I to Regulation (EU) No 1316/2013 of the European Parliament and of the Council establishing the Connecting Europe Facility
om ändring av bilaga I till Europaparlamentets och rådets förordning (EU) nr 1316/2013 om inrättande av Fonden för ett sammanlänkat Europa
Having regard to Regulation (EU) No 1316/2013 of the European Parliament and of the Council of 11 December 2013 establishing the Connecting Europe Facility, amending Regulation (EU) No 913/2010 and repealing Regulations (EC) No 680/2007 and (EC) No 67/2010 [1], and in particular Article 21 thereof,
med beaktande av Europaparlamentets och rådets förordning (EU) nr 1316/2013 av den 11 december 2013 om inrättande av Fonden för ett sammanlänkat Europa, om ändring av förordning (EU) nr 913/2010 och om upphävande av förordningarna (EG) nr 680/2007 och (EG) nr 67/2010 [1], särskilt artikel 21, och
Pursuant to Article 21(3) of Regulation (EU) No 1316/2013, within the first year after the entry into force of that Regulation, the Commission is empowered to adopt delegated acts detailing the transport funding priorities to be reflected in the work programmes for the duration of the CEF for eligible actions under Article 7(2).
Enligt artikel 21.3 i förordning (EU) nr 1316/2013 ska kommissionen ges befogenhet att, inom ett år efter det att den förordningen har trätt i kraft, anta delegerade akter med närmare angivelser av de finansieringsprioriteringar för transportsektorn som ska återspeglas i arbetsprogrammen under FSE:s löptid för stödberättigande åtgärder enligt artikel 7.2.
It is therefore necessary that the delegated act detailing the transport funding priorities is adopted before the adoption of the work programmes.
Den delegerade akt där finansieringsprioriteringarna för transportsektorn anges måste därför antas före arbetsprogrammen.
According to Article 21(3), the transport funding priorities should take into account the eligible actions contributing to projects of common interest in accordance with Regulation (EU) No 1315/2013 of the European Parliament and of the Council [2] listed under Article 7(2) of Regulation (EU) No 1316/2013.
Enligt artikel 21.3 bör finansieringsprioriteringarna för transportsektorn beakta de stödberättigande åtgärder som bidrar till projekt av gemensamt intresse enligt Europaparlamentets och rådets förordning (EU) nr 1315/2013 [2] och som förtecknas i artikel 7.2 i förordning (EU) nr 1316/2013.
The eligible actions listed in Article 7(2) of Regulation (EU) No 1316/2013 are further detailed in Articles 10 and 11 of that Regulation providing the maximum applicable funding rates for those actions.
De stödberättigande åtgärder som förtecknas i artikel 7.2 i förordning (EU) nr 1316/2013 beskrivs mer utförligt i artiklarna 10 och 11 i samma förordning där också de högsta tillämpliga stödnivåerna för dessa åtgärder anges.
It is therefore appropriate to refer to the actions as listed in those Articles in order to detail the transport funding priorities.
Det är därför lämpligt att hänvisa till de åtgärder som förtecknas i dessa artiklar för att närmare ange finansieringsprioriteringarna för transportsektorn.
Projects of common interest as listed in Part I of Annex I to Regulation (EU) No 1316/2013 are eligible to the multiannual work programmes referred to in Article 17(3) of that Regulation.
Projekt av gemensamt intresse som förtecknas i del I i bilaga I till förordning (EU) nr 1316/2013 kan komma i fråga för stöd i samband med de fleråriga arbetsprogram som avses i artikel 17.3 i den förordningen.
Projects not listed in Part I of Annex I but eligible as per Article 7(2) of that Regulation are eligible to the annual work programmes.
Projekt som inte förtecknas i del I i bilaga I, men som är berättigade till stöd enligt artikel 7.2 i den förordningen kan komma i fråga för stöd i samband med de årliga arbetsprogrammen.
Considering that Article 21(3) of Regulation (EU) No 1316/2013 refers to the transport specific objectives of Article 4(2) of that Regulation, it is appropriate to refer to those objectives for the purpose of this Regulation.
Eftersom det i artikel 21.3 i förordning (EU) nr 1316/2013 hänvisas till de specifika transportmålen enligt artikel 4.2 i den förordningen är det lämpligt att hänvisa till dessa mål i denna förordning.
Considering that financial instruments are to receive EU contribution under the annual work programmes, it is appropriate to include hereby a corresponding priority.
Eftersom finansieringsinstrument kommer att få EU-bidrag inom ramen för de årliga arbetsprogrammen bör motsvarande prioritering inkluderas i den här förordningen.
Programmes support actions listed in Article 5(2)(b) of Regulation (EU) No 1316/2013, consisting of technical and administrative assistance expenses incurred by the Commission for the management of the Connecting Europe Facility and capped at 1 % of the financial envelope, will not be covered by the work programmes.
Åtgärder för programstöd enligt förteckningen i artikel 5.2 b i förordning (EU) nr 1316/2013, som består av kommissionens utgifter för tekniskt och administrativt stöd för förvaltningen av Fonden för ett sammanlänkat Europa och som högst får uppgå till 1 % av finansieringsramen, kommer inte att omfattas av arbetsprogrammen.
However the programme support actions contributing to projects of common interest as provided for in Article 7(2) and referred to in Article 5(2)(a) of Regulation (EU) No 1316/2013 will be covered by the work programmes and are included hereby with a corresponding priority.
Åtgärder för programstöd som bidrar till projekt av gemensamt intresse enligt artikel 7.2 och som avses i artikel 5.2 a i förordning (EU) nr 1316/2013 kommer att omfattas av arbetsprogrammen och inbegrips genom en motsvarande prioritering.
All resources referred in Article 5(1)(a) of Regulation (EU) No 1316/2013, including the resources transferred from the Cohesion Fund will be covered under the same work programmes.
Alla resurser som avses i artikel 5.1 a i förordning (EU) nr 1316/2013, inklusive medel som överförts från Sammanhållningsfonden, kommer att omfattas av samma arbetsprogram.
According to Article 11 of that Regulation, the resources transferred from the Cohesion Fund will be subject to specific calls for proposals.
Enligt artikel 11 i den förordningen ska medel som överförs från Sammanhållningsfonden bli föremål för särskilda ansökningsomgångar.
This Regulation should enter into force on the day following that of its publication in the Official Journal of the European Union, in order to allow for the timely adoption of the implementing acts provided for in Article 17(3) of Regulation (EU) No 1316/2013.
Denna förordning bör träda i kraft dagen efter det att den har offentliggjorts i Europeiska unionen officiella tidning, så att det blir möjligt att i tid anta genomförandeakter enligt artikel 17.3 i förordning (EU) nr 1316/2013.
The text set out in the Annex to this Regulation is added as Part VI of Annex I to Regulation (EU) No 1316/2013.
Texten i bilagan till denna förordning ska läggas till som del VI i bilaga I till förordning (EU) nr 1316/2013.
OJ L 348, 20.12.2013, p. 129.
EUT L 348, 20.12.2013, s. 129.
In Annex I to Regulation (EU) No 1316/2013 the following Part VI is added:
I bilaga I till förordning (EU) nr 1316/2013 ska följande Del VI läggas till:
TRANSPORT FUNDING PRIORITIES FOR THE PURPOSE OF THE MULTIANNUAL AND ANNUAL WORK PROGRAMMES
FINANSIERINGSPRIORITERINGAR FÖR TRANSPORTSEKTORN FÖR FLERÅRIGA OCH ÅRLIGA ARBETSPROGRAM
Funding priorities for the multiannual work programmes
Finansieringsprioriteringar för fleråriga arbetsprogram
Funding priorities for the objective of bridging missing links, removing bottlenecks, enhancing rail interoperability, and, in particular, improving cross-border sections:
Finansieringsprioriteringar för målet att komplettera felande länkar, undanröja flaskhalsar, förstärka järnvägens driftskompatibilitet och, i synnerhet, förbättra gränsöverskridande sträckor:
Pre-identified projects on the Corridors of the Core Network (railways, inland waterways, roads, maritime and inland ports).
I förväg identifierade projekt för stomnätskorridorer (järnväg, inre vattenvägar, vägar, kust- och inlandshamnar).
Pre-identified projects on the other sections of the Core Network (railways, inland waterways, roads, maritime and inland ports).
I förväg identifierade projekt för övriga avsnitt av stomnätet (järnvägar, inre vattenvägar, vägar, kust- och inlandshamnar).
Rail interoperability.
Driftskompatibilitet för järnvägar.
Deployment of ERTMS.
Utbyggnad av ERTMS.
Funding priorities for the objective of ensuring sustainable and efficient transport systems in the long run, with a view to preparing for expected future transport flows, as well as enabling all modes of transport to be decarbonised through transition to innovative low-carbon and energy-efficient transport technologies, while optimising safety:
Finansieringsprioriteringar för målet att säkerställa hållbara och effektiva transportsystem på lång sikt, i syfte att förbereda för förväntade framtida transportflöden och möjliggöra minskade utsläpp av koldioxid för alla transportslag genom omställning till innovativa, koldioxidsnåla och energieffektiva transporttekniker, samtidigt som säkerheten optimeras:
Deployment of new technologies and innovation in all transport modes, with a focus on decarbonisation, safety and innovative technologies for the promotion of sustainability, operation, management, accessibility, multimodality and efficiency of the network.
Införande av ny teknik och innovation för alla transportslag, med fokus på teknik för minskade koldioxidutsläpp, säkerhet och innovation i syfte att främja nätets hållbarhet, drift, förvaltning, tillgänglighet, multimodalitet och effektivitet.
Safe and Secure infrastructure, including safe and secure parkings on the road Core Network.
Säker och trygg infrastruktur, bland annat säkra och trygga parkeringsplatser i stomvägnätet.
Funding priorities for the objective of optimising the integration and interconnection of transport modes and enhancing the interoperability of transport services, while ensuring the accessibility of transport infrastructures:
Finansieringsprioriteringar för målet att optimera integrering och sammanlänkning av transportslag och förbättra transporttjänsternas driftskompatibilitet, och samtidigt säkerställa tillgängligheten i transportinfrastrukturerna:
Single European Sky – SESAR.
Gemensamt europeiskt luftrum – Sesar.
River Information Services.
Flodinformationstjänster.
Intelligent Transport Services for road.
Intelligenta transporttjänster för vägar.
Vessel Traffic Monitoring and Information Systems.
Övervaknings- och informationssystemet för sjötrafik.
Motorways of the Sea.
Sjömotorvägar.
Actions implementing transport infrastructure in nodes of the Core Network, including urban nodes.
Åtgärder för genomförande av en transportinfrastruktur i knutpunkter i stomnätet, inklusive urbana knutpunkter.
Connections to and development of multimodal logistics platforms.
Förbindelser till och utveckling av multimodala logistikplattformar.
Programme support actions
Åtgärder för programstöd.
Funding priorities for the annual work programmes
Finansieringsprioriteringar för årliga arbetsprogram
Funding priorities for the objective of removing bottlenecks, enhancing rail interoperability, bridging missing links and, in particular, improving cross-border sections:
Finansieringsprioriteringar för målet att undanröja flaskhalsar, förstärka järnvägens driftskompatibilitet, komplettera felande länkar och, i synnerhet, förbättra gränsöverskridande sträckor:
Railways, inland waterways and roads projects on the Core Network including connections to inland and maritime ports and airports, as well as development of ports.
Projekt för järnvägar, inre vattenvägar och vägar för stomnätet, inbegripet förbindelser till inlands- och kusthamnar och flygplatser, samt utveckling av hamnar.
Projects on the Comprehensive Network (railways, inland waterways, roads, maritime and inland ports).
Projekt för det övergripande nätet (järnvägar, inre vattenvägar, vägar, kust- och inlandshamnar).
Projects to connect the trans-European transport network with infrastructure networks of the neighbouring countries, in particular related to cross-border sections (railways, inland waterways, roads, maritime and inland ports).
Projekt för att sammanlänka det transeuropeiska transportnätet med infrastrukturnäten i grannländer, särskilt i samband med gränsöverskridande sträckor (järnvägar, inre vattenvägar, vägar, kust- och inlandshamnar).
Deployment of new technologies and innovation, other than those covered by the multiannual Work Programme.
Införande av ny teknik och innovation, som inte omfattas av det fleråriga arbetsprogrammet.
Freight Transport Services.
Godstransporttjänster.
Actions to reduce rail freight noise, including by retrofitting of existing rolling stock.
Åtgärder för att minska bullret från godstransporter på järnväg, bland annat genom eftermodifiering av befintlig rullande materiel.
Telematic applications systems other than those covered by the multiannual Work Programme.
System för telematiktillämpningar som inte omfattas av det fleråriga arbetsprogrammet.
Actions for better accessibility to transport infrastructure for disabled persons.
Åtgärder för bättre tillgång till transportinfrastruktur för personer med funktionsnedsättning.
CEF Financial instruments:
Finansieringsinstrument för FSE:
Contribution to the financial instruments, as defined in article 14 and Part III of the CEF annex.
Bidrag till finansieringsinstrumenten, såsom de definieras i artikel 14 och i del III av FSE-bilagan.
Programme support actions for innovative financial instruments.’
Åtgärder för programstöd till innovativa finansieringsinstrument.”
Commission Implementing Regulation (EU) No 276/2014
Kommissionens genomförandeförordning (EU) nr 276/2014
Done at Brussels, 18 March 2014.
Utfärdad i Bryssel den 18 mars 2014.
Commission Implementing Regulation (EU) No 277/2014
Kommissionens genomförandeförordning (EU) nr 277/2014
derogating from Council Regulation (EC) No 1967/2006 as regards the minimum distance from coast and the minimum sea depth for the ‘volantina’ trawlers fishing in the territorial waters of Slovenia
om undantag från rådets förordning (EG) nr 1967/2006 vad gäller minsta avstånd från kusten och minsta djup för trålare av ”volantina-typ” som bedriver fiske inom Sloveniens territorialvatten
At the request of a Member State, the Commission may allow a derogation from Article 13(1) of Regulation (EC) No 1967/2006, provided that a number of conditions set out in Article 13(5) and(9) are fulfilled.
Kommissionen får, på begäran av en medlemsstat, medge undantag från förbudet i artikel 13.1 i förordning (EG) nr 1967/2006 om ett antal villkor enligt artikel 13.5 och 13.9 är uppfyllda.
On 8 February 2013 the Commission received a request from Slovenia for a derogation from the first subparagraph of Article 13(1) of that Regulation, for the use of ‘volantina’ trawlers in the territorial waters of Slovenia, at less than 50 meters depth, in the area between 1,5 and 3 nautical miles from the coast.
Kommissionen fick den 8 februari 2013 in en begäran från Slovenien om undantag från artikel 13.1 första stycket i den förordningen när det gäller användning av trålare av ”volantina-typ” inom Sloveniens territorialvatten, på mindre än 50 meters djup i området mellan 1,5 och 3 sjömil från kusten.
The request covers vessels with a track record in the fishery of more than five years and which operate under a management plan adopted by Slovenia on 13 February 2014 [2] in accordance with Article 19(2) of Regulation (EC) No 1967/2006.
Begäran gäller fartyg som bedrivit detta fiske under mer än fem år och som fiskar enligt den förvaltningsplan som antogs av Slovenien den 13 februari 2014 [2], i enlighet med artikel 19.2 i förordning (EG) nr 1967/2006.
Those vessels are included on a list communicated to the Commission in line with the requirements of Article 13(9) of Regulation (EC) No 1967/2006.
Dessa fartyg finns upptagna i en förteckning som sänts in till kommissionen i enlighet med kraven i artikel 13.9 i förordning (EG) nr 1967/2006.
The management plan guarantees no future increase in the fishing effort, as fishing authorisations will be issued only to specified 12 vessels involving a total effort of 178 gross tonnes that are already authorised to fish by Slovenia.
Förvaltningsplanen garanterar att det inte sker några framtida ökningar av fiskeansträngningen, eftersom fisketillstånd bara kommer att utfärdas för 12 särskilt angivna fartyg, motsvarande en total ansträngning på 178 bruttoregisterton, vilka Slovenien redan har gett tillstånd att bedriva fiske.
Slovenia provided up-to-date scientific and technical justifications for the derogation.
Slovenien har lämnat in en uppdaterad vetenskaplig och teknisk motivering för undantaget.
The Scientific, Technical and Economic Committee for Fisheries (STECF) assessed the derogation requested by Slovenia and the related draft management plan at its plenary session held from 8 to 12 April 2013.
Vetenskapliga, tekniska och ekonomiska kommittén för fiskerinäringen (STECF) granskade under sin plenarsession den 8–12 april 2013 Sloveniens begäran om undantag och det tillhörande förslaget till förvaltningsplan.
The derogation requested by Slovenia complies with the conditions laid down in Article 13(5) and (9) of Regulation (EC) No 1967/2006.
Det undantag som Slovenien begärt uppfyller villkoren i artikel 13.5 och 13.9 i förordning (EG) nr 1967/2006.
In particular, there are specific geographical constraints, as the territorial waters of Slovenia do not at any point reach a depth of 50 meters.
Det finns också särskilda geografiska begränsningar, eftersom Sloveniens territorialvatten inte på något ställe når 50 meters djup.
Bottom trawlers, including the ‘volantina’ trawlers, therefore currently operate exclusively beyond 3 nautical miles, where fishing grounds are significantly limited by an area devoted to commercial shipping routes.
Bottentrålare, inbegripet trålare av ”volantina-typ”, bedriver därför för närvarande bara fiske längre ut än 3 sjömil, där fiskeplatserna är starkt begränsade av ett område som är reserverat för kommersiell sjöfart.