natgillin/translations-raw huggingface dataset:
removing administrative and technical barriers, in particular to the interoperability of the trans-European transport network and to competition.
avlägsna administrativa och tekniska hinder, särskilt hinder för det transeuropeiska transportnätets driftskompatibilitet och för konkurrensen.
Railway transport infrastructure
Transportinfrastruktur för järnvägar
Railway transport infrastructure shall comprise, in particular:
Transportinfrastruktur för järnvägar ska särskilt omfatta följande komponenter:
high-speed and conventional railway lines, including:
Järnvägslinjer för höghastighetstrafik och konventionell trafik, inklusive
sidings;
sidospår,
tunnels;
tunnlar,
bridges;
broar,
freight terminals and logistic platforms for the transhipment of goods within the rail mode and between rail and other transport modes;
Godsterminaler och logistikplattformar för omlastning av gods inom järnvägen samt mellan järnväg och andra transportsätt.
stations along the lines indicated in Annex I for the transfer of passengers within the rail mode and between rail and other transport modes;
Stationer utmed de linjer som anges i bilaga I för transferering av passagerare inom järnvägstransporter samt mellan järnväg och andra transportsätt.
the connections of stations, freight terminals and logistic platforms to the other modes in the trans-European transport network;
Anslutningar från stationer, godsterminaler och logistikplattformar till andra transportsätt inom det transeuropeiska transportnätet.
associated equipment;
Tillhörande utrustning.
telematic applications.
Telematikapplikationer.
Railway lines shall take one of the following forms:
Järnvägslinjer ska ha någon av följande former:
railway lines for high-speed transport which are:
Järnvägslinjer för höghastighetstransport, som omfattar
specially built high-speed lines equipped for speeds equal to or greater than 250 km/h;
linjer som särskilt konstruerats för höghastighetstrafik och som utrustats för hastigheter på 250 km/h eller därutöver,
specially upgraded conventional lines equipped for speeds of the order of 200 km/h;
konventionella linjer som särskilt uppgraderats för hastigheter på cirka 200 km/h,
specially upgraded high-speed lines which have special features as a result of topographical, relief or town-planning constraints, on which the speed must be adapted to each case.
linjer som särskilt uppgraderats för höghastighetslinjer med specifika särdrag till följd av topografi, höjdskillnader eller stadsplanering, där hastigheten måste anpassas från fall till fall.
This category also includes interconnecting lines between the high-speed and conventional networks, lines through stations, accesses to terminals, depots etc. travelled at conventional speed by 'high-speed' rolling stock;
Denna kategori omfattar också linjer som utgör förbindelser mellan höghastighetsjärnvägsnät och konventionella järnvägsnät, genomgångsspår på stationer, spår för tillträde till terminaler, lokstallar etc., vilka trafikeras med konventionell hastighet av höghastighetståg.
railway lines for conventional transport.
Järnvägslinjer för konventionell transport.
The technical equipment associated with railway lines may include electrification systems, equipment for the boarding and alighting of passengers and the loading and unloading of cargo in stations, logistic platforms and freight terminals.
I den utrustning som hör till järnvägslinjer kan det ingå elektrifieringssystem, utrustning för passagerares ombordstigning och avstigning samt lastning och lossning av gods på stationer, logistikplattformar och godsterminaler.
It may include any facility, such as automatic gauge-changing facilities for rail, necessary to ensure the safe, secure and efficient operation of vehicles, including their reduced impact on the environment and improved interoperability.
Den kan inkludera alla anordningar, såsom faciliteter för automatisk spårviddsändring för järnväg, som krävs för att säkerställa en säker och effektiv drift av fordonen liksom för att minska miljöpåverkan och förbättra driftskompatibiliteten.
Transport infrastructure requirements
Krav på transportinfrastruktur
Freight terminals shall be connected with the road infrastructure or, where possible, the inland waterway infrastructure of the comprehensive network.
Godsterminaler ska vara förbundna med det övergripande nätets väginfrastruktur eller om möjligt med infrastruktur för inre vattenvägar.
Member States shall ensure that the railway infrastructure:
Medlemsstaterna ska se till att järnvägsinfrastrukturen:
save in the case of isolated networks, is equipped with ERTMS;
utom för isolerade nät, är utrustade med ERTMS,
complies with Directive 2008/57/EC of the European Parliament and of the Council [25] and its implementing measures in order to achieve the interoperability of the comprehensive network;
uppfyller kraven i Europaparlamentets och rådets direktiv 2008/57/EG [25] och dess genomförandeåtgärder, i syfte att uppnå driftskompatibilitet inom det övergripande nätet,
complies with the requirements of the TSIs adopted pursuant to Article 6 of Directive 2008/57/EC, except where allowed by the relevant TSI or under the procedure provided for in Article 9 of Directive 2008/57/EC;
uppfyller kraven i TSD enligt artikel 6 i direktiv 2008/57/EG, utom i fall där detta är tillåtet enligt den relevanta TSD:n eller enligt det förfarande som fastställs i artikel 9 i direktiv 2008/57/EG,
save in the case of isolated networks, is fully electrified as regards line tracks and, to the extent necessary for electric train operations, as regards sidings;
utom för isolerade nät, är fullständigt elektrifierad med avseende på spår och, i den utsträckning det är nödvändigt för eldriven tågtrafik, med avseende på sidospår,
complies with the requirements laid down in Directive 2012/34/EU of the European Parliament and of the Council [26], as regards acess to freight terminals.
uppfyller kraven i Europaparlamentets och rådets direktiv 2012/34/EU [26] med avseende på tillträdet till godsterminaler.
At the request of a Member State, in duly justified cases, exemptions shall be granted by the Commission in respect of requirements that go beyond the requirements of Directive 2008/57/EC concerning ERTMS and electrification.
På begäran av en medlemsstat ska undantag beviljas av kommissionen i vederbörligen motiverade fall för krav som går utöver kraven i direktiv 2008/57/EG i fråga om ERTMS och elektrifiering,
Priorities for railway infrastructure development
Prioriteringar för utbyggnad av järnvägsinfrastruktur
In the promotion of projects of common interest related to railway infrastructure, and in addition to the general priorities set out in Article 10, priority shall be given to the following:
Vid utveckling av projekt av gemensamt intresse som har samband med järnvägsinfrastruktur ska utöver de allmänna prioriteringar som anges i artikel 10 följande aspekter prioriteras:
deploying ERTMS;
Användning av ERTMS.
migrating to 1435 mm nominal track gauge;
Migrering till en nominell spårvidd på 1435 mm.
mitigating the impact of noise and vibration caused by rail transport, in particular through measures for rolling stock and for infrastructure, including noise protection barriers;
Lindring av bullerbelastningen och vibrationerna från järnvägstrafik, särskilt genom åtgärder med avseende på rullande järnvägsmateriel och infrastruktur, inbegripet bullerskydd.
meeting the infrastructure requirements and enhancing interoperability;
Uppfyllandet av infrastrukturkraven och ökad driftskompatibilitet.
improving the safety of level crossings;
Förbättra säkerheten vid plankorsningar.
where appropriate, connecting railway transport infrastructure with inland waterway port infrastructure.
I tillämpliga fall, anslutning av infrastrukturen för järnvägstransporter till infrastrukturen för inre vattenvägar och hamnar.
Inland waterways transport infrastructure
Transportinfrastruktur för inre vattenvägar
Inland waterways infrastructure shall comprise, in particular:
Infrastruktur för inre vattenvägar ska särskilt omfatta följande komponenter:
rivers;
Floder.
canals;
Kanaler.
lakes;
Sjöar.
related infrastructure such as locks, elevators, bridges, reservoirs and associated flood-prevention measures which may bring positive effects to inland waterway navigation;
Tillhörande infrastruktur, såsom slussar, lyftanordningar, broar och dammar samt tillhörande åtgärder för översvämningsskydd som kan medföra positiva konsekvenser för trafiken på inre vattenvägar.
inland ports, including the infrastructure necessary for transport operations within the port area;
Inlandshamnar, inklusive den infrastruktur som är nödvändig för transporter inom hamnområdet.
telematic applications, including RIS;
Telematikapplikationer, inklusive RIS.
the connections of the inland ports to the other modes in the trans-European transport network.
Anslutningar från inlandshamnar till andra transportsätt inom det transeuropeiska transportnätet.
To be part of the comprehensive network, inland ports shall have an annual freight transhipment volume exceeding 500000 tonnes.
För att ingå i det övergripande nätet ska inlandshamnar ha en årlig godsomlastningsvolym på över 500000 ton.
The total annual freight transhipment volume shall be based on the latest available three-year average, as published by Eurostat.
Den totala årliga godsomlastningsvolymen ska baseras på det senaste tillgängliga genomsnittet under tre år, enligt uppgifter offentliggjorda av Eurostat.
Equipment associated with inland waterways may include equipment for the loading and unloading of cargos in inland ports.
Utrustning som hör till inre vattenvägar får inbegripa utrustning för lastning och lossning av gods i inlandshamnar.
Associated equipment may include, in particular, propulsion and operating systems which reduce pollution, such as water and air pollution, energy consumption and carbon intensity.
Tillhörande utrustning får i synnerhet inbegripa framdrivnings- och driftsystem som minskar föroreningar, bland annat vatten- och luftföroreningar, energiförbrukningen och koldioxidhalterna.
It may also include waste reception facilities, shore-side electricity facilities, and used oil collection facilities, as well as equipment for ice-breaking, hydrological services and dredging of the port and port approaches to ensure year-round navigability.
Den får också inbegripa mottagningsanordningar för avfall, landströmsanläggningar och insamlingsanläggningar för olja samt utrustning för isbrytning, hydrologiska undersökningar samt för muddring av hamnar och hamninlopp för att säkerställa farbara vatten året om.
Member States shall ensure that inland ports are connected with the road or rail infrastructure.
Medlemsstaterna ska se till att inlandshamnar är förbundna med väg- eller järnvägsinfrastrukturen.
Inland ports shall offer at least one freight terminal open to all operators in a non-discriminatory way and shall apply transparent charges.
Inlandshamnar ska erbjuda minst en godsterminal som är öppen för alla operatörer på ett icke-diskriminerande sätt och ska tillämpa tydliga avgifter.
rivers, canals and lakes comply with the minimum requirements for class IV waterways as laid down in the new classification of inland waterways established by the European Conference of Ministers of Transport (ECMT) and that there is continuous bridge clearance, without prejudice to Articles 35 and 36 of this Regulation.
floder, kanaler och sjöar uppfyller minimikraven för inre vattenvägar av klass IV enligt den nya klassificering av inre vattenvägar som fastställts av Europeiska transportministerkonferensen och att kontinuerliga brohöjder garanteras, utan att detta påverkar tillämpningen av bestämmelserna i artiklarna 35 och 36 i denna förordning,
At the request of a Member State, in duly justified cases, exemptions shall be granted by the Commission from the minimum requirements on draught (less than 2,50 m) and on minimum height under bridges (less than 5,25 m);
I vederbörligen motiverade fall och på begäran av en medlemsstat ska undantag från minimikraven på djupgående (mindre än 2,50 m) och av minimihöjd under broar (mindre än 5,25 m) beviljas av kommissionen.
rivers, canals and lakes are maintained so as to preserve good navigation status, while respecting the applicable environmental law;
floder, kanaler och sjöar underhålls så att god navigeringsstatus bevaras, samtidigt som tillämplig miljölagstiftning beaktas,
rivers, canals and lakes are equipped with RIS.
floder, kanaler och sjöar är utrustade med RIS.
Priorities for inland waterway infrastructure development
Prioriteringar för utbyggnad av infrastruktur för inre vattenvägar
In the promotion of projects of common interest related to inland waterway infrastructures, and in addition to the general priorities set out in Article 10, priority shall be given to the following:
Vid utveckling av projekt av gemensamt intresse som har samband med infrastruktur för inre vattenvägar ska, utöver de allmänna prioriteringar som anges i artikel 10, följande aspekter prioriteras:
for existing inland waterways: implementing measures necessary to reach the standards of the inland waterways class IV;
För befintliga inre vattenvägar: genomförandeåtgärder som är nödvändiga för att uppnå standarderna för inre vattenvägar av klass IV.
where appropriate, achieving higher standards for modernising existing waterways and for creating new waterways in accordance with the technical aspects of infrastructure of the ECMT, in order to meet market demands;
I tillämpliga fall, åtgärder för att uppnå högre standarder för modernisering av befintliga vattenvägar och för skapandet av nya vattenvägar enligt de tekniska aspekter av Europeiska transportministerkonferensens infrastruktur i syfte att tillgodose marknadsefterfrågan.
implementing telematic applications, including RIS;
Genomförande av telematikapplikationer, inklusive RIS.
connecting inland port infrastructure to rail freight and road transport infrastructure;
Anslutning av infrastruktur för inlandshamn till transportinfrastruktur för godstrafik på järnväg och väg.
paying particular attention to free-flowing rivers which are close to their natural state and which can therefore be the subject of specific measures;
Särskild uppmärksamhet bör ägnas nästan orörda naturliga och fritt strömmande floder och som därför kan omfattas av särskilda åtgärder.
the promotion of sustainable inland waterway transport;
Främjandet av hållbar transport på inre vattenvägar.
modernisation and expansion of the capacity of the infrastructure necessary for transport operations within the port area.
Modernisering och utökad kapacitet för den infrastruktur som är nödvändig för transporter inom hamnområdet.
Road transport infrastructure
Transportinfrastruktur för vägar
Road transport infrastructure shall comprise, in particular:
Transportinfrastruktur för vägar ska särskilt omfatta följande komponenter:
high-quality roads, including:
Vägar av hög standard, inklusive
junctions;
vägkorsningar,
crossings;
övergångar,
interchanges;
trafikplatser i flera plan,
hard shoulders;
vägrenar.
parking and rest areas;
Parkeringsområden och rastplatser.
telematic applications, including ITS;
Telematikapplikationer, inklusive intelligenta transportsystem (ITS).
freight terminals and logistic platforms;
Godsterminaler och logistikplattformar.
the connections of the freight terminals and logistic platforms to the other modes in the trans-European transport network;
Anslutningar från godsterminaler och logistikplattformar till andra transportsätt inom det transeuropeiska transportnätet.
coach stations.
Busstationer.
The high-quality roads referred to in point (a) of paragraph 1 are those which play an important role in long-distance freight and passenger traffic, integrate the main urban and economic centres, interconnect with other transport modes and link mountainous, remote, landlocked and peripheral NUTS 2 regions to central regions of the Union.
De vägar av hög standard som avses i punkt 1 a är sådana som spelar en viktig roll för långdistansfrakt och passagerartrafik, integrerar de viktigaste stadsområdena och ekonomiska centra, samverkar med andra transportsätt och förbinder bergsområden, avlägsna områden, inlandsområden och perifera Nuts 2-regioner med unionens centrala regioner.
Those roads shall be adequately maintained to allow safe and secure traffic.
Dessa vägar ska underhållas på lämpligt sätt för att möjliggöra säker trafik.
High-quality roads shall be specially designed and built for motor traffic, and shall be either motorways, express roads or conventional strategic roads.
Vägar av hög standard ska vara speciellt utformade och byggda för motortrafik och vara antingen motorvägar, motortrafikleder eller konventionella vägar av strategisk betydelse.
A motorway is a road specially designed and built for motor traffic, which does not serve properties bordering on it and which:
En motorväg är en väg som är speciellt utformad och byggd för motortrafik och som inte betjänar fastigheter som gränsar till vägen samt
is provided, except at special points or temporarily, with separate carriageways for the two directions of traffic, separated from each other by a dividing strip not intended for traffic or, exceptionally, by other means;
utom på speciella platser eller tillfälligt, är försedd med separata körbanor för de båda trafikriktningarna, skilda åt med en avskiljande remsa, som inte är avsedd för trafik, eller i undantagsfall på annat sätt,
is specially sign-posted as a motorway.
är särskilt skyltad som en motorväg.
An express road is a road designed for motor traffic, which is accessible primarily from interchanges or controlled junctions and which:
En motortrafikled är en väg som är utformad för motortrafik med påfart huvudsakligen från trafikplatser eller reglerade korsningar och
prohibits stopping and parking on the running carriageway; and
på vilken det är förbjudet att stanna eller parkera på körbanan, och
does not cross at grade with any railway or tramway track.
som inte korsar järnväg eller spårvägslinje i samma plan.
A conventional strategic road is a road which is not a motorway or express road but which is still a high-quality road as referred to in paragraphs 1 and 2.
En konventionell väg av strategisk betydelse är en väg som inte är en motorväg eller en motortrafikled, men som ändå är en väg av hög standard enligt punkterna 1 och 2.
Equipment associated with roads may include, in particular, equipment for traffic management, information and route guidance, for the levying of user charges, for safety, for reducing negative environmental effects, for refuelling or recharging of vehicles with alternative propulsion, and for secure parking areas for commercial vehicles.
Utrustning som är avsedd för vägar får särskilt inbegripa utrustning för trafikstyrning, information och vägvisning, uttag av användaravgifter, säkerhet, minskning av negativa miljöeffekter, påfyllning av drivmedel eller omladdning av fordon med alternativ framdrivning samt för säkra parkeringsområden för yrkesfordon.
roads comply with the provisions of points (a), (b) or (c) of Article 17(3);
vägarna uppfyller villkoren i artikel 17.3 a, b eller c,
the safety of road transport infrastructure is assured, monitored and, when necessary, improved in accordance with the procedure provided for by Directive 2008/96/EC of the European Parliament and of the Council [27];
säkerheten hos transportinfrastruktur för vägar säkerställs, övervakas och vid behov förbättras i enlighet med det förfarande som anges i Europaparlamentets och rådets direktiv 2008/96/EG [27],
road tunnels over 500 m in length comply with Directive 2004/54/EC of the European Parliament and of the Council [28];
vägtunnlar som är längre än 500 m överensstämmer med Europaparlamentets och rådets direktiv 2004/54/EG [28],
where applicable, the interoperability of toll collection systems is ensured in accordance with Directive 2004/52/EC of the European Parliament and of the Council [29] and with Commission Decision 2009/750/EC [30];
driftskompatibla vägtullsystem säkerställs i tillämpliga fall i enlighet med Europaparlamentets och rådets direktiv 2004/52/EG [29] och kommissionens beslut 2009/750/EG [30],
any intelligent transport system deployed by a public authority on road transport infrastructure complies with Directive 2010/40/EU and is deployed in a manner consistent with delegated acts adopted under that Directive.
alla intelligenta transportsystem som införs av en myndighet i infrastrukturer för vägtransport överensstämmer med direktiv 2010/40/EU och inrättas på ett sätt som är förenligt med delegerade akter som har antagits med stöd av det direktivet.
Priorities for road infrastructure development
Prioriteringar för utbyggnad av väginfrastruktur
In the promotion of projects of common interest related to road infrastructure, and in addition to the general priorities set out in Article 10, priority shall be given to the following:
Vid utveckling av projekt av gemensamt intresse som rör väginfrastruktur ska, utöver de allmänna prioriteringar som anges i artikel 10, följande prioriteras:
improvement and promotion of road safety;
Förbättring och främjande av trafiksäkerheten.
use of ITS, in particular multimodal information and traffic management systems, and integrated communication and payment systems;
Användning av ITS särskilt system för multimodal informationshantering och trafikstyrning samt för att möjliggöra integrerade kommunikations- och betalningssystem.
introduction of new technologies and innovation for the promotion of low carbon transport;
Införande av ny teknik och innovationer för att främja koldioxidsnåla transporter.
provision of appropriate parking space for commercial users offering an appropriate level of safety and security;
Tillhandahållande av lämpligt utrymme för parkering för yrkestrafikanter som ger en lämplig skydds- och säkerhetsnivå.
the mitigation of congestion on existing roads.
Minskning av trafikstockningar på befintliga vägar.
Maritime transport infrastructure and motorways of the sea
Infrastruktur för sjötransporter och sjömotorvägar
Maritime transport infrastructure shall comprise, in particular:
Infrastruktur för sjötransporter ska särskilt omfatta följande komponenter:
maritime space;
Havsområde.
sea canals;
Kanaler.
maritime ports, including the infrastructure necessary for transport operations within the port area;
Kusthamnar, inklusive den infrastruktur som är nödvändig för transporter inom hamnområdet.
the connections of the ports to the other modes in the trans-European transport network;
Anslutningar från hamnar till andra transportsätt inom det transeuropeiska transportnätet.
dykes, locks and docks;
Dammar, slussar och hamnar.
navigational aids;
Navigationshjälpmedel.
port approaches and fairways;
Hamninlopp och farleder.
breakwaters;
Vågbrytare.
motorways of the sea;
Sjömotorvägar.
telematic applications, including e-Maritime services and VTMIS.
Telematikapplikationer, inbegripet e-tjänster för sjöfart samt VTMIS.
Maritime ports shall be entry and exit points for the land infrastructure of the comprehensive network.
Kusthamnar ska vara infarts- och utfartsplatser för det övergripande nätets landinfrastruktur.
They shall meet at least one of the following criteria:
De ska uppfylla minst ett av följande kriterier:
the total annual passenger traffic volume exceeds 0,1 % of the total annual passenger traffic volume of all maritime ports of the Union.
Den totala årliga volymen passagerartrafik är högre än 0,1 % av den totala årliga volymen passagerartrafik för alla kusthamnar i unionen.
The reference amount for this total volume is the latest available three-year average, based on the statistics published by Eurostat;
Referensmängden för denna totala volym är det senast tillgängliga genomsnittet under tre år, baserat på statistik som offentliggjorts av Eurostat.
the total annual cargo volume – either for bulk or for non-bulk cargo handling – exceeds 0,1 % of the corresponding total annual cargo volume handled in all maritime ports of the Union.
Den totala årliga godsvolymen, för hantering av bulkgods eller icke bulkgods, är högre än 0,1 % av motsvarande totala årliga godsvolym som hanteras i alla kusthamnar i unionen.