natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Where supervised level track crossing is permitted, operating rules shall be implemented to ensure that staff at supervised level track crossings give appropriate assistance to persons with disabilities and persons with reduced mobility, including indication of when it is safe to cross the track.
Reglerna för bokning av reserverade sittplatser gäller även för universella sovkupéer (se punkt 4.2.2.10).
In light of the essential requirements in section 3, the operating rules specific to the rolling stock subsystem related to accessibility for persons with disabilities and persons with reduced mobility are as follows:
Driftsregler ska dock förhindra tillgång till universella sovkupéer utan bokning (dvs. det är alltid nödvändigt med förhandsbokning).
The railway undertaking shall have a written policy to ensure accessibility to passenger rolling stock at all operational times in accordance with the technical requirements of this TSI.
Tågpersonalens aktivering av ytterdörrar
Furthermore, the policy shall be compatible with the infrastructure manager or station manager policy (refer to point 4.4.1) as appropriate.
Anordningar för hjälpanrop vid rullstolsplatser, universaltoaletter och sovkupéer tillgängliga med rullstol
The rolling stock policy shall include, but not be limited to, operating rules for the following situations:
Respons och åtgärder är inte nödvändigtvis desamma med hänsyn till varifrån hjälpanropet kommer.
Access and Reservation of Priority Seats
Driftsregler ska införas rörande överföringen av akustiska säkerhetsinstruktioner till passagerarna i händelse av en nödsituation (se punkt 4.2.2.7.4).
Two possible conditions exist in connection with seats classified as ‘priority’;
Dessa regler ska inbegripa instruktionernas beskaffenhet och deras överförande.
unreserved and (ii) reserved (refer to point 4.2.2.1.2).
Visuell och akustisk information – Kontroll av annonsering
In case (i) the operating rules will be directed to other passengers (i.e. provision of signage) requesting them to ensure that priority is given to all persons with disabilities and persons with reduced mobility that are defined as being eligible to use such seats and that occupied priority seats should be given-up as appropriate.
Detaljerad information om färdvägen och järnvägsnätet som tåget trafikerar ska finnas tillgänglig (järnvägsföretaget ska besluta på vilket sätt denna information tillhandahålls).
In case (ii) operating rules shall be implemented by the railway undertaking to ensure that the ticketing reservation system is equitable with regards to persons with disabilities and persons with reduced mobility.
Annonsering får inte kombineras med färdvägsinformation.
Such rules will ensure that priority seating is initially only available for reservation by persons with disabilities and persons with reduced mobility until a given cut-off period prior to departure.
Automatiska informationssystem – Manuell korrigering av felaktig eller missvisande information
After this point in time, priority seats will be made available to the entire passenger population, including persons with disabilities and persons with reduced mobility.
Det ska införas driftsregler som gör det möjligt för tågpersonalen att validera automatisk information och korrigera den om den är felaktig (se punkt 4.2.2.7).
Access and Reservation of Wheelchair Spaces
Regler rörande tågens sammansättning, för att se till att hjälputrustning för på- och avstigning med rullstol kan användas, med hänsyn till plattformarnas utformning.
Access and Reservation of Universal Sleeping Compartments
Om det rör sig om manuell utrustning, ska rutiner säkerställa att minimal fysisk ansträngning krävs av personalen.
Train crew — exterior doors activation
Driftsregler ska införas för att säkerställa att tågpersonalen och stationspersonalen på ett säkert sätt kan hantera ramper för på- och avstigning, med avseende på framtagning, säkring, upphöjning, nedsänkning och förvaring.
Operational rules shall be implemented regarding the procedure for external door activation by train crew to ensure safety of all passengers including persons with disabilities and persons with reduced mobility (refer to point 4.2.2.3.2).
Driftsregler ska införas för att säkerställa att personalen är medveten om att personer med funktionsnedsättningar och personer med nedsatt rörlighet kan behöva hjälp för att stiga på och av tåget, och de ska ge sådan hjälp vid behov.
Call for aid device in wheelchair space, universal toilets or wheelchair accessible sleeping accommodation
Villkoren för tillhandahållande av assistans till personer med funktionsnedsättningar och personer med nedsatt rörlighet definieras i förordning (EG) nr 1371/2007.
Operational rules shall be implemented to ensure appropriate response and action from the staff in the event of activation of the call for aid device (refer to paragraphs 4.2.2.2, 4.2.2.5 and 4.2.2.10).
Järnvägsföretaget och infrastrukturförvaltaren eller den stationsansvarige ska tillsammans definiera det område på plattformen där utrustningen troligen kommer att användas och påvisa områdets lämplighet.
Response and action need not be the same according to the origin of the call for aid.
Detta område ska vara kompatibelt med befintliga plattformar där tåget troligen stannar.
Audible safety instructions in case of emergency
Som en konsekvens av ovanstående ska tågets stoppställe i vissa fall justeras för att kravet ska uppfyllas.
Operational rules shall be implemented regarding the transmission of audible safety instructions to passengers in the event of an emergency (refer to point 4.2.2.7.4).
Driftsregler ska införas som tar hänsyn till variationer i tågens sammansättning (se punkt 4.2.1.12), så att ett tågs stoppställe kan fastställas med hänsyn till zonerna för hjälputrustning för på- och avstigning.
These rules shall include the nature of the instructions and of their transmission.
Nödfunktion för utfällning av rörliga trappsteg
Visual and audible information — Control of advertisements
Driftsregler ska införas för nödinfällning eller -utfällning av övergångsplattan i händelse av strömavbrott.
Details of the route or network on which the train operates shall be available (the railway undertaking shall decide the manner in which this information is provided).
Kombinationer av rullande materiel som överensstämmer och som inte överensstämmer med denna TSD
Advertisements shall not be combined with routing information.
Vid sammansättning av ett tåg där man blandar enheter av rullande materiel som överensstämmer och som inte överensstämmer med TSD:n, ska driftsregler införas som säkerställer att det i tåget finns minst två rullstolsplatser som uppfyller kraven i denna TSD.
Automatic Information Systems — Manual Correction of incorrect or misleading information
Om toaletter finns tillgängliga på tåget ska det säkerställas att rullstolsanvändare har tillgång till en universaltoalett.
Operational rules shall be implemented for the validation and ability to correct erroneous automatic information by the train crew (refer to point 4.2.2.7).
När sådana kombinationer av rullande materiel används, ska det finnas fastställda rutiner för att se till att visuell och akustisk färdinformation tillhandahålls i alla fordon.
Rules for announcement of the final destination and the next stop
Det kan tillåtas att dynamiska informationssystem och anordningar för hjälpanrop vid rullstolsplatser/universaltoaletter/sovkupéer tillgängliga med rullstol inte fungerar fullt ut när fordonen används i sådana sammansättningar.
Operational rules shall be implemented to ensure that the next stop is announced no later than 2 minutes prior to the event (refer to point 4.2.2.7).
Tågsammansättningar av enskilda fordon som överensstämmer med denna TSD
Rules on train composition to make wheelchair boarding aid devices usable according to the arrangement of the platforms.
När fordon som har bedömts individuellt i enlighet med punkt 6.2.7 sätts samman till ett tåg, ska det finnas driftsregler som säkerställer att hela tåget överensstämmer med punkt 4.2 i denna TSD.
Operation rules shall be implemented to take account of train composition variations such that the safe operational zones for wheelchair boarding aids can be determined with respect to the stopping point of trains.
Infrastrukturförvaltaren eller stationsansvarig och järnvägsföretaget ska komma överens i fråga om tillhandahållande och hantering av hjälputrustning för på- och avstigning samt tillhandahållande av assistans och alternativ befordran i enlighet med förordning (EG) nr 1371/2007 och fastställa vem som ansvarar för driften av hjälputrustning för på- och avstigning och av alternativ befordran.
Operations rules shall be implemented concerning the operation of boarding aids by train and station staff.
Infrastrukturförvaltaren (eller stationsansvarig(a)) och järnvägsföretaget ska säkerställa att den ansvarsuppdelning de kommer överens om är den mest praktiska lösningen totalt sett.
In the case of manual devices, procedures shall ensure that minimum physical effort is required from staff.
I sådana överenskommelser ska följande fastställas:
In the case of powered devices, procedures shall ensure emergency fail-safe-operation in the event of loss of power.
De stationsplattformar där hjälputrustning för på- och avstigning ska hanteras av infrastrukturförvaltaren eller den stationsansvarige, samt den rullande materiel för vilken utrustningen ska användas.
An operational rule shall be implemented concerning the use by train or station staff of the moveable safety barrier fitted to wheelchair lifts.
De stationsplattformar där hjälputrustning för på- och avstigning ska hanteras av järnvägsföretaget, samt den rullande materiel för vilken utrustningen ska användas.
Operational rules shall be implemented to ensure that train and station staff is able to safely operate boarding ramps, with respect to deployment, securing, raising, lowering and stowing.
Den rullande materiel där hjälputrustning för på- och avstigning ska tillhandahållas och hanteras av järnvägsföretaget, samt de stationsplattformar där utrustningen ska användas.
Operational rules shall be implemented to ensure that staff are aware that disabled persons and persons with reduced mobility may require assistance to board and alight the train, and shall provide such assistance if required.
Den rullande materiel där hjälputrustning för på- och avstigning ska tillhandahållas av järnvägsföretaget och hanteras av infrastrukturförvaltaren eller den stationsansvarige, samt de stationsplattformar där utrustningen ska användas.
Conditions on which assistance to persons with disabilities and persons with reduced mobility is provided are defined in Regulation (EC) No 1371/2007.
Villkoren för tillhandahållande av alternativ befordran om
The railway undertaking and the infrastructure manager or station manager shall define together the area on the platform where the facility is likely to be used and shall demonstrate its validity.
plattformen inte kan nås via en hinderfri gångväg, eller
This area shall be compatible with the existing platforms where the train is likely to stop.
assistans inte kan tillhandahållas för användning av hjälputrustning för på- och avstigning mellan plattformen och den rullande materielen.
As a consequence of the above the stopping point of the train shall in some cases be adjusted in order to comply with this requirement.
Infrastrukturförvaltaren eller den stationsansvarige ska ha förfaranden som omfattar tillhandahållande av alternativ assistans till personer med funktionsnedsättningar eller nedsatt rörlighet, i samband med underhåll, utbyte eller reparation av utrustning avsedd att användas av personer med funktionsnedsättningar eller nedsatt rörlighet.
Operational rules shall be implemented to take account of train composition variations (refer to point 4.2.1.12) so that the stopping point of trains can be determined with respect to the boarding aid operational zones.
Vid ett eventuellt fel på utrustning till hjälp för personer med funktionsnedsättningar och personer med nedsatt rörlighet (detta inbegriper taktila skyltar) ska järnvägsföretaget se till att det har rutiner som säkerställer att utrustningen repareras eller ersätts inom 6 arbetsdagar efter rapporteringen av felet.
Emergency method to deploy moveable steps
Följande yrkeskvalifikationer hos personalen krävs för drift och underhåll av delsystemen ”Infrastruktur” eller ”Rullande materiel” enligt det tekniska tillämpningsområdet som definieras i punkt 1.1 och enligt punkt 4.4 med förteckningen över driftsregler som berörs av denna TSD:
Operational rules shall be implemented for the emergency stowage or deployment of the bridging plate in the case of power failure.
Yrkesutbildningen av personal som medföljer tåg, tillhandahåller service och hjälper passagerare vid stationer samt säljer biljetter ska omfatta medvetenhet om lika rättigheter för och specifika behov hos personer med funktionsnedsättningar och personer med nedsatt rörlighet.
Operating combinations of rolling stock compliant and non-compliant with this TSI
Yrkesutbildningen av tekniker och chefer som ansvarar för underhåll och drift av infrastruktur eller rullande materiel ska omfatta medvetenhet om lika rättigheter för och specifika behov hos personer med funktionsnedsättningar och personer med nedsatt rörlighet.
When forming a train from a mixture of compliant and non-compliant rolling stock, operational procedures shall be implemented to ensure that a minimum of two wheelchair spaces compliant with this TSI are provided on the train.
Inom ramen för denna TSD finns det inget specifikt krav avseende hälsa och säkerhet för den personal som krävs för driften av delsystemen ”Infrastruktur” eller ”Rullande materiel” eller för införandet av TSD:n.
If toilets are available on the train, it shall be ensured that wheelchair users have access to a universal toilet.
Såsom nämnts i punkt 4.1 i denna TSD, kan innovativa lösningar kräva nya specifikationer och/eller nya bedömningsmetoder.
Under such rolling stock combinations, procedures shall be in place to ensure that visual and audible route information is available on all vehicles.
Dessa specifikationer och bedömningsmetoder ska utvecklas genom den process som beskrivs i artikel 6 i förordningen.
It is accepted that dynamic information systems and wheelchair space/universal toilet/wheelchair accessible sleeping accommodation call for aid devices may not be fully functional when working in such formations.
Driftskompatibilitetskomponenterna omfattas av tillämpliga bestämmelser i direktiv 2008/57/EG och förtecknas nedan.
Forming trains from individual vehicles compliant with this TSI
Följande artiklar identifieras som driftskompatibilitetskomponenter för Infrastruktur:
When vehicles that have been individually assessed in accordance with point 6.2.7 are formed into a train, operational procedures shall be in place to ensure that the complete train complies with point 4.2 of this TSI.
Displayer
The infrastructure manager or station manager and railway undertaking shall agree the provision and management of the boarding aids as well as the provision of assistance and alternative transport in line with Regulation (EC) No 1371/2007 in order to establish which party is responsible for the operation of boarding aids and alternative transport.
Displayer ska ha en sådan storlek att de kan visa hela stationsnamn eller ord i meddelanden.
The infrastructure manager (or station manager(s)) and railway undertaking shall ensure that the division of responsibilities they agree is the most viable overall solution.
Varje stationsnamn, eller ord i meddelanden, ska visas under minst 2 sekunder.
Such agreements shall define:
Om en display med rullande text (antingen horisontellt eller vertikalt) används, ska varje helt ord visas under minst 2 sekunder och den horisontella rullningshastigheten får inte överskrida 6 tecken per sekund.
the station platforms where a boarding aid has to be operated by the infrastructure manager or the station manager and the rolling stock for which it will be used,
Displayer ska utformas och bedömas för ett användningsområde som bestäms av ett största betraktningsavstånd i enlighet med följande formel:
the station platforms where a boarding aid has to be operated by the Railway Undertaking and the rolling stock for which it will be used,
Läsavstånd i mm delat med 250 = typsnittsstorleken (t.ex.
the rolling stock where a boarding aid has to be provided and operated by the railway undertaking and the station platform where it will be used,
10000 mm/250 = 40 mm).
the rolling stock where a boarding aid has to be provided by the railway undertaking and operated by the infrastructure manager or station manager, and the station platforms where it will be used.
Plattformsbaserade ramper
the conditions for the provision of alternative transport where:
Ramper ska utformas och bedömas för ett användningsområde som bestäms av den maximala vertikala nivåskillnad de kan överbrygga med en maximal lutning på 18 %.
the platform cannot be reached through an obstacle-free route, or
Ramper ska ha plats för en rullstol med de egenskaper som anges i tillägg M.
assistance cannot be provided to deploy a boarding aid between the platform and the rolling stock.
Ramper ska klara en vikt på minst 300 kg, placerad mitt på rampen och fördelad över en yta på 660 mm gånger 660 mm.
Professional training of engineers and managers, responsible for maintaining and operating the infrastructure or the rolling stock, shall include the subject of disability awareness and equality, including the specific needs of all persons with disabilities and persons with reduced mobility.
Rampen ska vara försedd med en mekanism som gör att den ligger säkert på plats och inte kan rubbas medan den används för på-eller avstigning.
There is neither a specific requirement in the scope of this TSI related to the health and safety conditions of staff required for the operation of the infrastructure or rolling stock subsystem nor for the implementation of the TSI.
Rampen ska vara försedd med kontrasterande markeringar.
The characteristics of the infrastructure that must be recorded in the ‘register of railway infrastructure’ are listed in Commission implementing decision 2011/633/EU [3].4.8.2.
Plattformsbaserade lyftar
The characteristics of the rolling stock that must be recorded in the ‘European register of authorised types of vehicles’ are listed in Commission implementing decision 2011/665/EU [4].5.
Lyftar ska utformas och bedömas för ett användningsområde som bestäms av den maximala vertikala nivåskillnad de kan överbrygga.
According to Article 2(f) of Directive 2008/57/EC, ‘interoperability constituents’ means any elementary component, group of components, subassembly or complete assembly of equipment incorporated or intended to be incorporated into a subsystem, upon which the interoperability of the rail system depends directly or indirectly.
Lyftar ska ha plats för en rullstol med de egenskaper som anges i tillägg M.
The concept of a ‘constituent’ covers both tangible objects and intangible objects such as software.
Lyftar ska klara en vikt på minst 300 kg, placerad mitt på lyften och fördelad över en yta på 660 mm gånger 660 mm.
As stated in point 4.1 of this TSI, innovative solutions may require new specifications and/or new assessment methods.
Lyftplattformens yta ska vara halksäker.
These specifications and assessment methods shall be developed by the process described in article 6 of the Regulation.
Lyftens yta ska ha en fri bredd på minst 800 mm och en längd på 1200 mm. I enlighet med tillägg M, ska det finnas ytterligare 50 mm utrymme på längden för fötterna, på 100 mm höjd över lyftplattformens yta, med beaktande av rullstolsanvändarens riktning vid såväl på- som avstigning.
The interoperability constituents are covered by the relevant provisions of Directive 2008/57/EC and are listed below.
Övergångsplattan som bryggar över avståndet mellan lyftplattformen och vagnsgolvet ska ha en minsta bredd på 760 mm.
The following items are identified as being interoperability constituents for infrastructure:
Alla manöverknappar (om sådana finns) för framtagning, sänkning till marknivå, upphöjning och förvaring av lyften ska kräva kontinuerligt manuellt tryck av användaren och det ska inte gå att utföra en felaktig lyftsekvens när någon befinner sig på lyftplattformen.
Displays
Lyften ska även ha en funktion för manuell framtagning och sänkning till marknivå med en person på lyften, samt upphöjning och undanfällning av den tomma lyften, som kan användas vid strömavbrott.
Displays shall be sized to show individual station names or words of messages.
Ingen del av lyften får röra sig med en hastighet som överskrider 150 mm/sekund under sänkning eller lyftning av en person och inte heller överskrida 600 mm/sekund under framtagning eller undanfällning för förvaring (förutom om lyften tas fram eller fälls undan manuellt).
Each station name, or words of messages, shall be displayed for a minimum of 2 seconds.
Lyftens maximala horisontella och vertikala acceleration när någon befinner sig på den ska vara 0,3 g.
If a scrolling display is used (either horizontal or vertical), each complete word shall be displayed for a minimum of 2 seconds and the horizontal scrolling speed shall not exceed 6 characters per second.
Lyftplattformen ska vara försedd med kanter som förhindrar att något av hjulen på en rullstol rullar av lyften under användning.
Displays shall be designed and assessed for an area of use defined by the maximum viewing distance according to the following formula:
En flyttbar kant eller en inbyggd anordning ska förhindra att en rullstol rullar av kanten närmast fordonet innan lyften nått sitt högsta läge.
Reading distance in mm divided by 250 = font size (for example: 10000 mm/250 = 40 mm).
Varje sida av lyftplattformen som befinner sig utanför fordonet i upphöjt läge ska ha en kant som är minst 25 mm hög.
Platform ramps
Sådana kanter får inte vara i vägen vid manövrering in i eller ut ur gången.
Ramps shall be designed and assessed for an area of use defined by the maximum vertical gap they can overcome within a maximum slope of 18 %.
Kanten på den sida där man kör upp på lyften (den yttre kanten), som fungerar som påkörningsramp när lyften är i marknivå, ska vara tillräckligt dimensionerad när den är i upphöjt eller stängt läge, alternativt ska ett extrasystem finnas, för att förhindra att en eldriven rullstol kan forcera kanten.
Ramps shall accommodate a wheelchair with characteristics as detailed in appendix M.
Lyften ska kunna användas med rullstolsanvändaren placerad i riktning såväl in mot som ut från fordonet.
Ramps shall withstand a weight of at least 300 kg, placed at the centre of the device distributed over an area of 660 mm by 660 mm.
Lyften ska vara försedd med kontrasterande markeringar.
If the ramp is power operated it shall incorporate a method of manual operation should power fail.
Följande artiklar identifieras som driftskompatibilitetskomponenter för Rullande materiel:
The ramp surface shall be slip resistant and shall have an effective clear width of a minimum of 760 mm.
Gränssnitt för dörröppningsanordningen
Ramps having a clear width of less than 1000 mm shall have raised edges on both sides to prevent mobility aid wheels from slipping off.
Det ska finnas en visuell indikering på eller bredvid en dörröppningsanordning när denna är frigjord för användning, och anordningen ska kunna manövreras med handflatan med en kraft som inte är större än 15 N.
The upstands at both ends of the ramp shall be bevelled and shall not be higher than 20 mm.
Standard- och universaltoaletter:
They shall have contrasting hazard warning bands.
gemensamma parametrar
The ramp shall be equipped with a mechanism to securely locate the ramp so that it is not subject to displacement when in use for boarding or alighting.
Mitten på dörrhandtag, lås eller dörröppningsanordningar på toalettutrymmens utsida eller insida ska sitta minst 800 mm men inte mer än 1100 mm ovanför golvet.
The ramp shall be provided with self-contrasting markings.
En visuell och taktil (eller akustisk) indikering ska aktiveras på insidan och på utsidan av toalettutrymmet för att ange när dörren har låsts.