natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Republic of Mozambique
Republiken Gabon; Republiken Sydafrika
All air carriers certified by the authorities with responsibility for regulatory oversight of Nepal, including
Hela flottan förutom: 2 luftfartyg av typen DC8-63F
All air carriers certified by the authorities with responsibility for regulatory oversight of the Philippines, with the exception of Philippine Airlines and Cebu Pacific Air, including:
Islamiska republiken Iran
Republic of the Philippines
Hela flottan förutom:
All air carriers certified by the authorities with responsibility for regulatory oversight of Sao Tome and Principe, including
14 luftfartyg av typen A300, 8 luftfartyg av typen A310 och 1 luftfartyg av typen B737
Sao Tome and Principe
Demokratiska folkrepubliken Korea
All air carriers certified by the authorities with responsibility for regulatory oversight of Sierra Leone, including
Hela flottan förutom: 2 luftfartyg av typen TU-204
Sierra Leone
Hela flottan förutom: P-632, P-633.
All air carriers certified by the authorities with responsibility for regulatory oversight of Sudan, including
Hela flottan förutom: luftfartyg av typen Boeing B737, luftfartyg av typen ATR 72/42 och tre luftfartyg av typen DHC 6-300.
Republic of Sudan
Hela flottan förutom: luftfartyg i Boeing Boeing B737 -flottan, så som anges i drifttillståndet, luftfartyg i ATR 72/42 -flottan, så som anges i drifttillståndet, 5R-MGC, 5R-MGD, 5R-MGF.
Republic of the Sudan
Republiken Madagaskar
All air carriers certified by the authorities with responsibility for regulatory oversight of Zambia, including
Lufttrafikföretag som förtecknas i bilaga B kan få tillstånd att utöva trafikrättigheter om de använder sig av luftfartyg som hyrts in med besättning (wet-leased) från ett lufttrafikföretag som inte omfattas av verksamhetsförbud, förutsatt att gällande säkerhetsnormer är uppfyllda
Zambia
Air Astana får inom ramen för sin nuvarande trafiknivå inom unionen bara använda de specifika luftfartygstyper som nämnts, under förutsättning att de är registrerade i Aruba och att alla ändringar av drifttillståndet lämnas i rätt tid till kommissionen och Eurocontrol.
Air carriers listed in Annex A could be permitted to exercise traffic rights by using wet-leased aircraft of an air carrier which is not subject to an operating ban, provided that the relevant safety standards are complied with.
Afrijet får endast använda de specifika luftfartyg som nämns här inom ramen för sin nuvarande trafiknivå i unionen.
ANNEX B
Gabon Airlines får endast använda de specifika luftfartyg som nämns här inom ramen för sin nuvarande trafiknivå i unionen.
LIST OF AIR CARRIERS OF WHICH OPERATIONS ARE SUBJECT TO OPERATIONAL RESTRICTIONS WITHIN THE EU [1]
Iran Air får trafikera Europeiska unionen med det specifika luftfartyget på de villkor som anges i skäl 69 i förordning (EU) nr 590/2010 (EUT L 170, 6.7.2010, s.
Air Operator Certificate (‘AOC’) Number
15).
Aircraft type restricted
Samråden med Georgiens behöriga myndighet (nedan kallad GCAA) fortsätter.
Registration mark(s) and, when available, construction serial number(s) of restricted aircraft
Syftet är att övervaka genomförandet av den plan för korrigerande åtgärder som GCAA tagit fram för att åtgärda det allvarliga säkerhetsproblem som konstaterades i samband med Icaos omfattande systemrevision i Georgien i oktober 2013.
State of registry
Icao hade ursprungligen planerat att genomföra det samordnade valideringsbesöket i maj 2014.
All fleet with the exception of: 5 aircraft of type Boeing B777 and 4 aircraft of type Boeing B737-700.
De ändringar som genomförts inom ledningen vid transportministeriet har orsakat en försening och det samordnade valideringsbesöket har nu preliminärt planerats till andra halvan av september 2014.
Kazakhstan
CAC informerade kommissionen om den utveckling som har samband med det samordnade valideringsbesök som ägde rum den 27 maj–4 juni 2014 i Kazakstan, inklusive status vad gäller de två allvarliga säkerhetsproblem som Icao identifierade 2009.
All fleet with the exception of: aircraft of type Boeing B767, aircraft of type Boeing B757, aircraft of type Airbus A319/320/321.
CAC uppgav i synnerhet att ett allvarligt säkerhetsproblem som rör utfärdande av luftvärdighetsbevis för luftfartyg har lösts, medan ett andra problem som rör certifieringsförfarandet för utfärdande av drifttillstånd kvarstår.
All fleet with the exception of: aircraft within the Boeing B767 fleet, as mentioned on the AOC; aircraft within the Boeing B757 fleet, as mentioned on the AOC; aircraft within the Airbus A319/320/321 fleet, as mentioned on the AOC.
Samråden med de behöriga myndigheterna i Libanon (nedan kallade DGCA Libanon) fortsatte i syfte att bekräfta att Libanon arbetar med att åtgärda de brister som Icao konstaterade vid det samordnade valideringsbesöket i Libanon den 5–11 december 2012.
Aruba (Kingdom of the Netherlands)
DGCA Libanon har upprättat en plan för korrigerande åtgärder och håller på att genomföra den, särskilt vad gäller de allvarliga säkerhetsproblemen i samband med certifieringen av lufttrafikföretag i Libanon.
Comoros
Avsikten var att Lycaa skulle få tid att omcertifiera dessa lufttrafikföretag och a tt inrätta tillräcklig tillsynskapacitet för att kunna garantera överensstämmelse med internationella säkerhetsnormer.
All fleet with the exception of: LET 410 UVP.
Denna instabila säkerhetssituation fortsätter.
All fleet with the exception of: D6-CAM (851336).
Våldet har lett till allvarlig förstörelse av och skador på byggnader, infrastruktur och luftfartyg på marken vid Tripolis internationella flygplats, vilket har gjort både flygplatsen och det lokala luftrummet obrukbara.
All fleet with the exception of: 2 aircraft of type Falcon 50, 2 aircraft of type Falcon 900.
En analys av flygplatscertifieringen har gjorts för alla flygplatser och en detaljerad plan för certifiering av de internationella flygplatserna (Maputo, Beira och Nacala) har begärts så att processen kan inledas under 2015.
All fleet with the exception of: TR-LGV; TR-LGY; TR-AFJ; TR-AFR.
Ett statligt säkerhetsprogram håller på att upprättas och förväntas stå klart till 2017.
All fleet with the exception of: 1 aircraft of type Boeing B767-200.
Mot bakgrund av de betydande framsteg som redan har gjorts och de ytterligare framsteg som förväntas, kan ett unionskontrollbesök komma att äga rum under första kvartalet 2015.
All fleet with the exception of: TR-LHP.
För närvarande kvarstår dock det faktum att flera viktiga frågor med avseende på luftfarssäkerheten måste åtgärdas fullt ut och på lämpligt sätt.
All fleet with the exception of: 1 aircraft of type Challenger CL-601, 1 aircraft of type HS-125-800.
Utredningen kring den krasch som drabbade lufttrafikföretaget Linhas Aéreas de Moçambique S.A.
All fleet with the exception of: TR-AAG, ZS-AFG.
(LAM) den 29 november 2013 pågår fortfarande.
Republic of Gabon; Republic of South Africa
Den slutliga olycksrapporten väntas i slutet av 2014.
AOC 017
Efter olyckan har LAM genomfört en omfattande översyn av den interna skydds- och säkerhetsutbildningen samt av mekanismer och förfaranden, vilket har resulterat i genomförandet av strängare organisatoriska och driftsmässiga krav.
All fleet with the exception of: 2 aircraft of type DC8-63F.
Samtidigt har arbetet med att ytterligare förbättra säkerhetsledningssystemet fortgått, med särskild uppmärksamhet riktad mot analys och utbyte av flygdata.
All fleet with the exception of: 9G-TOP and 9G-RAC.
CAAN lämnade dock inga bevis för att säkerhetstillsynen av detta lufttrafikföretag säkerställs i enlighet med internationella säkerhetsnormer.
Islamic Republic of Iran
I skrivelsen gavs också en uppdatering om de korrigerande åtgärder som vidtagits för att åtgärda de rådande bristerna, däribland en säkerhetsplan som mottogs av kommissionen den 5 augusti 2014.
14 aircraft of type Airbus A300, 8 aircraft of type Airbus A310, 1 aircraft Boeing B737.
Förordning (EG) nr 474/2006 ska ändras på följande sätt:
Democratic People's Republic of Korea
CFM-Transportes e trabalho aereo sA
Madagascar
CRA – CR AVIATION LDA
All fleet with the exception of: aircraft within the Boeing B737 fleet, as mentioned on the AOC, aircraft within the ATR 72/42 fleet, as mentioned on the AOC; 5R-MGC, 5R-MGD, 5R-MGF.
HCP – HELICÓPTEROS CAPITAL LDA
Republic of Madagascar
KAY – KAYA AIRLINES, LDA
Air carriers listed in Annex B could be permitted to exercise traffic rights by using wet-leased aircraft of an air carrier which is not subject to an operating ban, provided that the relevant safety standards are complied with.
LAM – LINHAS AÉREAS DE MOÇAMBIQUE S.A.
Air Astana is only allowed to use the specific aircraft types mentioned, provided that they are registered in Aruba and that all changes to the AOC are timely submitted to the Commission and to Eurocontrol.
MEX – MOÇAMBIQUE EXPRESSO, SARL MEX
Afrijet is only allowed to use the specific aircraft mentioned for its current level of operations within the Union.
OHI – OMNI HELICÓPTEROS INTERNATIONAL LDA
Gabon Airlines is only allowed to use the specific aircraft mentioned for its current level of operations within the Union.
SAF – SAFARI AIR LDA
Iran Air is allowed to operate to the Union using the specific aircraft under the conditions set out in Recital (69) of Regulation (EU) No 590/2010, OJ L 170, 6.7.2010, p.
SAM – SOLENTA AVIATION MOZAMBIQUE, SA
15.
TTA- TRABALHOS E TRANSPORTES AÉROS LDA
Consultations with the competent authorities of Georgia (GCAA) continue with the aim of monitoring the implementation by GCAA of the corrective action plan developed in response to the SSC identified during the ICAO Comprehensive System Audit (CSA) of Georgia in October 2013.
Ltd. den 3 juli 2014.
On the basis of the information provided by GCAA relating to the actions b eing taken by GCAA to have the SSC lifted, the Commission did not deem it necessary to ask the GCAA to appear before the Air Safety Committee.
RAC06-003
ICAO had initially planned to conduct the ICVM in May 2014.
RAC06-014
Senior management changes at the Ministry of Transport caused a delay and the ICVM was tentatively planned for the second half of September 2014.
Aero-Servicos sarl
The ongoing Ebola outbreak has now put the ICVM, as well as an ICAO assistance mission initially planned for July 2014, on indefinite hold.
FÖRTECKNING ÖVER DE LUFTTRAFIKFÖRETAG SOM ÄR BELAGDA MED VERKSAMHETSFÖRBUD I EU, MED UNDANTAG [1]Lufttrafikföretagets namn som juridisk person enligt drifttillståndet (AOC) (plus eventuellt avvikande firmanamn)
In particular, CAC indicated that one SSC pertaining to the issuance of certificates of airworthiness of aircraft was resolved, whilst a second one pertaining to the certification process for the issuance of AOCs was maintained.
Okänd
In its r eply, CAC informed the Commission about the AOCs issued in Kazakhstan and provided evidence on the revocation of three AOCs, namely the AOCs of Jet One, Luk Aero and Air Trust Aircompany.
EQUATORIAL CONGO AIRLINES SA.
Consultations with the competent authorities of Lebanon (DGCA Lebanon) continue with the aim of confirming that Lebanon is addressing the deficiencies established by ICAO during the ICVM performed in Lebanon from 5 to 11 December 2012.
AFRICAN AIR SERVICES COMMUTER
DGCA Lebanon has established a Corrective Action Plan and is in the process of carrying out those actions, particularly in relation to the SSC with respect to the certification of air carriers in Lebanon.
TRIGANA AIR SERVICE
This unstable security situation continues to prevail.
MEX
The violence has resulted in severe destruction of and damage to buildings, infrastructure and aircraft on the ground at Tripoli International Airport, rendering the airport as well as the local airspace unusable.
Unique Air Charter
Political and Security Committee Decision BiH/22/2014
Beslut BiH/22/2014 av kommittén för utrikes- och säkerhetspolitik
on the appointment of the EU Force Commander for the European Union military operation in Bosnia and Herzegovina and repealing Decision BiH/19/2012
om utnämning av befälhavare för EU-styrkan för Europeiska unionens militära operation i Bosnien och Hercegovina och om upphävande av beslut BiH/19/2012
Pursuant to Article 6(1) of Joint Action 2004/570/CFSP, the Council authorised the Political and Security Committee (PSC) to take further decisions on the appointment of the EU Force Commander.
Enligt artikel 6.1 i gemensam åtgärd 2004/570/Gusp bemyndigade rådet kommittén för utrikes- och säkerhetspolitik (Kusp) att fatta ytterligare beslut om utnämningen av befälhavare för EU-styrkan.
On 27 November 2012, the PSC adopted Decision BiH/19/2012 [2] appointing Major General Dieter HEIDECKER as EU Force Commander for the European Union military operation in Bosnia and Herzegovina.
Den 27 november 2012 antog Kusp beslut BiH/19/2012 [2] om utnämning av generalmajor Dieter HEIDECKER till befälhavare för EU-styrkan för Europeiska unionens militära operation i Bosnien och Hercegovina.
The EU Operation Commander has recommended the appointment of Major General Johann LUIF as the new EU Force Commander for the European Union military operation in Bosnia and Herzegovina to succeed Major General Dieter HEIDECKER.
EU:s operationschef har rekommenderat att generalmajor Johann LUIF utnämns till ny befälhavare för EU-styrkan för Europeiska unionens militära operation i Bosnien och Hercegovina som efterträdare till generalmajor Dieter HEIDECKER.
Decision BiH/19/2012 should therefore be repealed.
Beslut BiH/19/2012 bör därför upphöra att gälla.
On 12 and 13 December 2002, the Copenhagen European Council adopted a Declaration stating that the ‘Berlin plus’ arrangements and the implementation thereof will apply only to those Member States of the Union which are also either NATO members or parties to the ‘Partnership for Peace’, and which have consequently concluded bilateral security agreements with NATO,
Den 12–13 december 2002 antog Europeiska rådet i Köpenhamn ett uttalande enligt vilket Berlin plus-arrangemangen och deras genomförande endast ska gälla för de unionsmedlemsstater som även är antingen Natomedlemmar eller parter i Partnerskap för fred och därför har ingått bilaterala säkerhetsavtal med Nato.
Major General Johann LUIF is hereby appointed EU Force Commander for the European Union military operation in Bosnia and Herzegovina as from 15 December 2014.
Generalmajor Johann LUIF utnämns härmed till befälhavare för EU-styrkan för Europeiska unionens militära operation i Bosnien och Hercegovina från och med den 15 december 2014.
Decision BiH/19/2012 is hereby repealed.
Beslut BiH/19/2012 ska upphöra att gälla.
This Decision shall enter into force on 15 December 2014.
Detta beslut träder i kraft den 15 december 2014.
OJ L 252, 28.7.2004, p. 10.
Beslut BiH/19/2012 av kommittén för utrikes- och säkerhetspolitik av den 27 november 2012 om utnämning av befälhavaren för EU-styrkan för Europeiska unionens militära operation i Bosnien och Hercegovina (EUT L 333, 5.12.2012, s. 45).
Political and Security Committee Decision BiH/19/2012 of 27 November 2012 on the appointment of an EU Force Commander for the European Union military operation in Bosnia and Herzegovina (OJ L 333, 5.12.2012, p. 45).
På kommittén för utrikes- och säkerhetspolitiks vägnar
For the Political and Security Committee The Chairperson
Stevens Ordförande
concerning the accession of Croatia to the Convention of 23 July 1990 on the elimination of double taxation in connection with the adjustment of profits of associated enterprises
om Kroatiens anslutning till konventionen av den 23 juli 1990 om undanröjande av dubbelbeskattning vid justering av inkomst mellan företag i intressegemenskap
Having regard to the Act of Accession of Croatia, and in particular Articles 3(4) and 3(5) thereof,
med beaktande av Kroatiens anslutningsakt, särskilt artikel 3.4 och 3.5,
Convention 90/436/EEC [1] (‘the Arbitration Convention’) was signed at Brussels on 23 July 1990 and entered into force on 1 January 1995.
Konvention 90/436/EEG [1] (nedan kallad skiljemannakonventionen) undertecknades i Bryssel den 23 juli 1990 och trädde i kraft den 1 januari 1995.
The Arbitration Convention was amended by a Protocol signed on 25 May 1999 [2], a Convention signed on 21 December 1995 [3] and a Convention signed on 8 December 2004 [4], as well as by Council Decision 2008/492/EC [5].
Skiljemannakonventionen ändrades genom ett protokoll som undertecknades den 25 maj 1999 [2], genom en konvention som undertecknades den 21 december 1995 [3] och en konvention som undertecknades den 8 december 2004 [4], samt genom rådets beslut 2008/492/EG [5].
Pursuant to Article 3(4) of the Act of Accession of Croatia, Croatia is to accede to the conventions and protocols concluded between the Member States, listed in Annex I to the Act of Accession.
I enlighet med artikel 3.4 i Kroatiens anslutningsaktska Kroatien ansluta sig till de konventioner och protokoll som ingåtts mellan medlemsstaterna, som finns förtecknade i bilaga I till anslutningsakten.
Those conventions and protocols are to enter into force in relation to Croatia on the date determined by the Council.
För Kroatiens del ska dessa konventioner och protokoll träda i kraft den dag som rådet fastställer.
Pursuant to Article 3(5) of the Act of Accession of Croatia the Council is to make all adjustments required by reason of Croatia's accession to those conventions and protocols and to publish the adapted texts in the Official Journal of the European Union,
I enlighet med artikel 3.5 i Kroatiens anslutningsakt ska rådet vidta alla justeringar som föranleds av Kroatiens anslutning till dessa konventioner och protokoll, och att offentliggöra de ändrade texterna i Europeiska unionens officiella tidning.
The Arbitration Convention is amended as follows:
Skiljemannakonventionen ska ändras på följande sätt:
In Article 2(2), points (i) to (xxvii) are replaced by the following:
I artikel 2.2 ska led i–xxvii ersättas med följande:
daň z přijmů fyzických osob
daň z příjmů fyzických osob
Gewerbesteuer, in so far as this tax is based on trading profits
Gewerbesteuer, i den utsträckning den är baserad på rörelsevinster
impôt commercial, in so far as this tax is based on trading profits
impôt commercial, i den utsträckning den är baserad på rörelsevinster
Corporation Tax.’
Corporation Tax” .
In Article 3(1), the list is replaced by the following:
I artikel 3.1 ska förteckningen ersättas med följande:
De minister van Financiën or an authorised representative,
De minister van financiën eller ett befullmäktigat ombud
Le ministre des finances or an authorised representative,
Le ministre des Finances eller ett befullmäktigat ombud
Министъра на финансите or an authorised representative,
Министъра на финансите eller ett befullmäktigatombud
Ministr financí or an authorised representative,
Ministr financí eller ett befullmäktigat ombud
Skatteministeren or an authorised representative,
Skatteministeren eller ett befullmäktigat ombud
Der Bundesminister der Finanzen or an authorised representative,
Der Bundesminister der Finanzen eller ett befullmäktigat ombud
Rahandusminister or an authorised representative,
Rahandusminister eller ett befullmäktigat ombud
The Revenue Commissioners or an authorised representative,
The Revenue Commissioners eller ett befullmäktigat ombud
Ο Υπουργός των Οικονομικών or an authorised representative,
Ο Υπουργός των Οικονομικών eller ett befullmäktigat ombud
El ministro de Economía y Hacienda or an authorised representative,
El ministro de Economía y Hacienda eller ett befullmäktigat ombud
Le ministre chargé du budget or an authorised representative,
Le ministre chargé du budget eller ett befullmäktigat ombud
Ministar financija or an authorised representative,
Ministar financíja eller ett befullmäktigat ombud
Il Capo del Dipartimento per le Politiche Fiscali or an authorised representative,
Il Capo del Dipartimento per le Politiche Fiscali eller ett befullmäktigat ombud
Ο Υπουργός Οικονομικών or an authorised representative,
Ο Υπουργός Οικονομικών eller ett befullmäktigat ombud
Finansų ministras or an authorised representative,
Finansų ministras eller ett befullmäktigat ombud
a pénzügyminiszter or an authorised representative,
a pénzügyminiszter eller ett befullmäktigat ombud
il-Ministru responsabbli għall-finanzi or an authorised representative,
il-Ministru responsabbli għall-finanzi eller ett befullmäktigat ombud
De Minister van Financiën or an authorised representative,
De minister van financiën eller ett befullmäktigat ombud
Der Bundesminister für Finanzen or an authorised representative,
Der Bundesminister für Finanzen eller ett befullmäktigat ombud
Minister Finansów or an authorised representative,
Minister Finansów eller ett befullmäktigat ombud
O Ministro das Finanças or an authorised representative,
O Ministro das Finanças eller ett befullmäktigat ombud
Președintele Agenției Naționale de Administrare Fiscală or an authorised representative,
Președintele Agenției Naționale de Administrare Fiscală eller ett befullmäktigat ombud
Minister za finance or an authorised representative,
Minister za finance eller ett befullmäktigat ombud
Minister financií or an authorised representative,
Minister financií eller ett befullmäktigat ombud
Valtiovarainministeriö or an authorised representative,
Valtiovarainministeriö eller ett befullmäktigat ombud
Finansministeriet or an authorised representative,
Finansministeriet eller ett befullmäktigat ombud
Finansministern or an authorised representative,
Finansministern eller ett befullmäktigat ombud
The Commissioners of Inland Revenue or an authorised representative.’
The Commissioners of Inland Revenue eller ett befullmäktigat ombud” .
The texts of the Arbitration Convention and the Protocol of 25 May 1999, together with the Conventions of 21 December 1995 and of 8 December 2004, drawn up in the Croatian language, shall be authentic under the same conditions as the other language versions of those texts.
Skiljemannakonventionen och protokollet av den 25 maj 1999, tillsammans med konventionerna av den 21 december 1995 och av den 8 december 2004, upprättade på kroatiska, ska vara giltiga på samma villkor som de övriga språkversionerna av dessa texter.
The Arbitration Convention, as amended by the Protocol of 25 May 1999, the Conventions of 21 December 1995 and of 8 December 2004, Decision 2008/492/EC, as well as by this Decision, shall enter into force between Croatia and each of the other Member States of the Union on 1 January 2015.
Skiljemannakonventionen, ändrad genom protokollet av den 25 maj 1999, konventionerna av den 21 december 1995 och av den 8 december 2004, beslut 2008/492/EG liksom genom det här beslutet, ska träda i kraft mellan Kroatien och de övriga medlemsstaterna i unionen den 1 januari 2015.
Convention of 23 July 1990 on the elimination of double taxation in connection with the adjustment of profits of associated enterprises (OJ L 225, 20.8.1990, p.
Konvention av den 23 juli 1990 om undanröjande av dubbelbeskattning vid justering av inkomst mellan företag i intressegemenskap (EGT L 225, 20.8.1990, s. 10).
10).
Protokoll av den 25 maj 1999 om ändring av konventionen av den 23 juli 1990 om undanröjande av dubbelbeskattning vid justering av inkomst mellan företag i intressegemenskap (EGT C 202, 16.7.1999, s. 1).
Protocol of 25 May 1999 amending the Convention of 23 July 1990 on the elimination of double taxation in connection with the adjustment of profits of associated enterprises (OJ C 202, 16.7.1999, p.
Konvention av den 21 december 1995 om Republiken Österrikes, Republiken Finlands och Konungariket Sveriges anslutning till konventionen om undanröjande av dubbelbeskattning vid justering av inkomst mellan företag i intressegemenskap (EGT C 26, 31.1.1996, s. 1).
1).
Konvention av den 8 december 2004 om Republiken Tjeckiens, Republiken Estlands, Republiken Cyperns, Republiken Lettlands, Republiken Litauens, Republiken Ungerns, Republiken Maltas, Republiken Polens, Republiken Sloveniens och Republiken Slovakiens anslutning till konventionen om undanröjande av dubbelbeskattning vid justering av inkomst mellan företag i intressegemenskap (EUT C 160, 30.6.2005, s. 1).