natgillin/translations-raw huggingface dataset:
By way of derogation from the second subparagraph of paragraph 1, Member States may decide not to apply the provisions of Annexes II, III, VII and VIII to specialised operations until 21 April 2017.
Med avvikelse från vad som sägs i punkt 1 andra stycket får medlemsstaterna besluta att inte tillämpa bestämmelserna i bilagorna II, III, VII och VIII för specialiserad flygverksamhet fram till den 21 april 2017.
By way of derogation from the second subparagraph of paragraph 1, Member States may decide not to apply the provisions of Annexes II, III and IV to:
Med avvikelse från vad som sägs i punkt 1 andra stycket får medlemsstaterna besluta att inte tillämpa bestämmelserna i bilagorna II, III och IV för
CAT operations starting and ending at the same aerodrome/operating site with Performance class B aeroplanes or non-complex helicopters until 21 April 2017; and
kommersiell flygtransport som börjar och slutar vid samma flygplats eller utelandningsplats med flygplan i prestandaklass B eller icke-komplexa helikoptrar fram till den 21 april 2017, och
CAT operations with balloons and sailplanes until 21 April 2017.
kommersiell flygtransport med ballonger och segelflygplan fram till den 21 april 2017.
When a Member State makes use of the derogation provided for in paragraph 5 point (a), the following rules shall apply:
När en medlemsstat utnyttjar de undantag som medges i punkt 5 a ska följande regler tillämpas:
for aeroplanes, Annex III to Regulation (EEC) No 3922/91 and related national exemptions in accordance with Article 8(2) of Regulation (EEC) No 3922/91;
För flygplan: bilaga III till förordning (EEG) nr 3922/91 och därmed sammanhörande nationella undantag i enlighet med artikel 8.2 i förordning (EEG) nr 3922/91.
When a Member State makes use of the derogations provided for in paragraphs 3, 4 and 5, it shall notify the Commission and the Agency.
När en medlemsstat utnyttjar de undantag som medges enligt punkterna 3, 4 och 5 ska den meddela kommissionen och byrån.
This notification shall describe the reasons for the derogation and its duration, as well as the programme for implementation containing actions envisaged and related timing.’;
I detta meddelande ska skälen för undantaget, undantagets varaktighet samt programmet för genomförande med planerade åtgärder och tillhörande tidplan beskrivas.”
Annexes I to VII to Regulation (EU) No 965/2012 are amended as set out in Annex I to this Regulation;
Bilagorna I–VII till förordning (EU) nr 965/2012 ska ändras i enlighet med bilaga I till den här förordningen.
an Annex VIII (Part-SPO) is added to Regulation (EU) No 965/2012, as set out in Annex II to this Regulation.
En bilaga VIII (Del-SPO) till förordning (EU) nr 965/2012 ska läggas till i enlighet med bilaga II till den här förordningen.
Commission Regulation (EU) No 965/2012 of 5 October 2012 laying down technical requirements and administrative procedures related to air operations pursuant to Regulation (EC) No 216/2008 of the European Parliament and of the Council (OJ L 296, 25.10.2012, p.
Kommissionens förordning (EU) nr 965/2012 av den 5 oktober 2012 om tekniska krav och administrativa förfaranden i samband med flygdrift enligt Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 216/2008 (EUT L 296, 25.10.2012, s.
Commission Regulation (EU) No 800/2013 of 14 August 2013 amending Regulation (EU) No 965/2012 laying down technical requirements and administrative procedures related to air operations pursuant to Regulation (EC) No 216/2008 of the European Parliament and of the Council (OJ L 227, 24.8.2013, p.
Kommissionens förordning (EU) nr 800/2013 av den 14 augusti 2013 om ändring av kommissionens förordning (EU) nr 965/2012 om tekniska krav och administrativa förfaranden i samband med flygdrift enligt Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 216/2008 (EUT L 227, 24.8.2013, s.
Annex I to Regulation (EU) No 965/2012 is amended as follows:
Bilaga I till förordning (EU) nr 965/2012 ska ändras på följande sätt:
The title is replaced by ‘Definitions for terms used in Annexes II to VIII’.
Rubriken ska ersättas med ”Definitioner av begrepp som används i bilagorna II–VIII”.
The following item is inserted:
Följande definition ska införas:
“Balloon empty mass” means the mass determined by weighing the balloon with all the installed equipment a specified in the AFM.’.
ballongens tommassa (balloon empty mass) massa som fastställs genom vägning av ballongen med all installerad utrustning som anges i flyghandboken.”
Point 40 is replaced by the following:
Punkt 40 ska ersättas med följande:
“Dry lease agreement” means an agreement between undertakings pursuant to which the aircraft is operated under the air operator certificate (AOC) of the lessee or, in the case of commercial operations other than CAT, under the responsibility of the lessee.’.
avtal för in- eller uthyrning av luftfartyg utan besättning (dry lease agreement) ett avtal mellan företag enligt vilket luftfartyget brukas inom ramen för inhyrarens drifttillstånd (AOC) eller, när det gäller annan kommersiell verksamhet än kommersiell flygtransport (CAT), under inhyrarens ansvar.”
“Task specialist” means a person assigned by the operator or a third party, or acting as an undertaking, who performs tasks on the ground directly associated with a specialised task or performs specialised tasks on board or from the aircraft.’.
uppdragsspecialist (task specialist) en person som är utsedd av operatören eller en tredje part, eller är att anse som ett företag, som utför markbundna arbetsuppgifter direkt kopplade till en specialiserad arbetsuppgift eller utför specialiserade arbetsuppgifter ombord eller från luftfartyget.”
Point 120 is replaced by the following:
Punkt 120 ska ersättas med följande:
“Traffic load” means the total mass of passengers, baggage, cargo and carry-on specialist equipment and, except for balloons, including any ballast.’.
nyttolast (traffic load) total massa för passagerare, bagage, gods och specialistutrustning som medförs i kabinen och, med undantag för ballonger, inklusive all ballast.”
Point 127 is replaced by the following:
Definition 127 ska ersättas med följande:
“Wet lease agreement” means an agreement:
avtal för in- eller uthyrning av luftfartyg med besättning (wet lease agreement)
in the case of CAT operations, between air carriers pursuant to which the aircraft is operated under the AOC of the lessor; or
ett avtal som för kommersiell flygtransport (CAT) gäller mellan lufttrafikföretag och anger att luftfartyget brukas inom ramen för uthyrarens drifttillstånd (AOC),
in the case of commercial operations other than CAT, between operators pursuant to which the aircraft is operated under the responsibility of the lessor.’.
för annan kommersiell verksamhet än kommersiell flygtransport (CAT) gäller mellan operatörer och anger att luftfartyget brukas under uthyrarens ansvar.”
Annex II to Regulation (EU) No 965/2012 is amended as follows:
Bilaga II till förordning (EU) nr 965/2012 ska ändras på följande sätt:
In ARO.GEN.120(d)(1), a comma and the words ‘specialised operation authorisation’ are inserted after ‘the approval’.
I ARO.GEN.120 d 1 ska orden ”godkännande eller certifikat” ersättas med ”godkännande, auktorisation för specialiserad flygverksamhet eller certifikat”.
In ARO.GEN.200(c), the words ‘or authorised’ are inserted after ‘certified’.
I ARO.GEN.200 c ska orden ”eller auktoriseras” införas efter ”certifieras”.
ARO.GEN.205(a), a comma and the words ‘specialised operation authorisation’ are inserted after ‘the initial certification’.
I ARO.GEN.205 a ska orden ”inledande certifiering eller fortlöpande tillsyn” ersättas med ”inledande certifiering, auktorisation för specialiserad flygverksamhet eller fortlöpande tillsyn”.
ARO.GEN.205(b), a comma and the word ‘authorisation’ are inserted after ‘certification’.
I ARO.GEN.205 b ska ”certifieringsuppgifter eller fortlöpande tillsynsuppgifter” ersättas med ”uppgifter om certifiering, auktorisation eller fortlöpande tillsyn”.
In ARO.GEN.220(a):
I ARO.GEN.220 a
the following item is inserted:
ska följande led införas:
the process of authorisation of a high risk commercial specialised operation and continuing oversight of an authorisation holder;’;
processen för auktorisation för kommersiell specialiserad flygverksamhet av högriskkaraktär och fortlöpande tillsyn av innehavare av sådan auktorisation,”
point (7) is replaced by the following
ska led 7 ersättas med följande:
oversight of persons and organisations exercising activities within the territory of the Member State, but overseen, certified or authorised by the competent authority of another Member State or the Agency, as agreed between these authorities;’;
tillsyn över personer och organisationer som utför verksamhet inom medlemsstatens territorium, men som övervakas, certifieras eller auktoriseras av den behöriga myndigheten i en annan medlemsstat eller av byrån, enligt överenskommelse mellan dessa myndigheter,”
in point (9), a comma and the words ‘or authorisation’ are inserted after ‘certification’.
ska i led 9 ”certifiering och bedömning” ersättas med ”certifiering, auktorisation och bedömning”.
In ARO.GEN.220, point (b) is replaced by the following:
I ARO.GEN.220 ska punkt b ersättas med följande:
The competent authority shall maintain a list of all organisation certificates and specialised operations authorisations it issued as well as declarations it received’.
Den behöriga myndigheten ska föra en förteckning över alla organisationscertifikat och auktorisationer för specialiserad flygverksamhet som den har utfärdat, liksom över alla deklarationer som den har mottagit.”
In ARO.GEN.300(a), items (1) and (2) are replaced by the following:
I ARO.GEN.300 a ska leden 1 och 2 ersättas med följande:
compliance with the requirements applicable to organisations or type of operations prior to the issue of a certificate, approval or authorisation, as applicable;
efterlevnaden av de tillämpliga kraven för organisationer eller typer av verksamhet före utfärdandet av ett certifikat, godkännande eller auktorisation, enligt vad som är tillämpligt,
continued compliance with the applicable requirements of organisations it has certified, specialised operations it has authorised and organisations from whom it received a declaration;’.
den fortlöpande efterlevnaden av de tillämpliga kraven för organisationer som den har certifierat, specialiserad flygverksamhet som den har auktoriserat och organisationer som den har mottagit deklarationer från,”.
In ARO.GEN.305, the following amendments are made:
I ARO.GEN.305 ska följande ändringar göras:
For organisations declaring their activity to the competent authority, the oversight programme shall be based on the specific nature of the organisation, the complexity of its activities and the data of past oversight activities and the assessment of risks associated with the type of activity carried out.
För organisationer som deklarerar sin verksamhet till den behöriga myndigheten ska tillsynsprogrammet baseras på organisationens specifika karaktär, verksamhetens komplexitet och data från tidigare tillsynsverksamhet samt en bedömning av de risker som är förenade med typen av verksamhet.
It shall include audits and inspections, including ramp and unannounced inspections, as appropriate.’;
Det ska inbegripa kontroller och inspektioner, inklusive rampinspektioner och oanmälda inspektioner enligt vad som är lämpligt.”
point (d1) is inserted as follows:
Följande punkt ska införas som punkt d1:
For organisations holding a specialised operations authorisation, the oversight programme shall be established in accordance with (d) and shall also take into account the past and current authorisation process and the validity period of the authorisation.’.
För organisationer som innehar en auktorisation för specialiserad flygverksamhet ska tillsynsprogrammet upprättas i enlighet med punkt d och även beakta tidigare och nuvarande auktorisationsförfarande och auktorisationens giltighetstid.”
ARO.GEN.350(b) is replaced by the following:
ARO.GEN.350 b ska ersättas med följande:
A level 1 finding shall be issued by the competent authority when any significant non-compliance is detected with the applicable requirements of Regulation (EC) No 216/2008 and its Implementing Rules, with the organisation’s procedures and manuals or with the terms of an approval, certificate, specialised operation authorisation or with the content of a declaration which lowers safety or seriously hazards flight safety.’.
En brist på nivå 1 ska fastställas av den behöriga myndigheten vid varje betydande bristande efterlevnad av de tillämpliga kraven i förordning (EG) nr 216/2008 och dess tillämpningsföreskrifter, av organisationens förfaranden och handböcker, av villkoren för ett godkännande, certifikat eller auktorisation för specialiserad flygverksamhet eller av innehållet i en deklaration som sänker säkerheten eller utgör en allvarlig fara för flygsäkerheten.”
In ARO.GEN.350(b)(2) and (3) respectively, the words ‘or specialised operations authorisation’ are inserted after the words ‘organisation certificate’.
I ARO.GEN.350 b 2 ska orden ”organisationscertifikatets giltighet” ersättas med ”giltigheten för organisationscertifikatet eller auktorisationen för specialiserad flygverksamhet” och i b 3 ska orden ”eller auktorisationen för specialiserad flygverksamhet” införas efter ”organisationscertifikatet”.
ARO.GEN.350(c) is replaced by the following:
ARO.GEN.350 c ska ersättas med följande:
A level 2 finding shall be issued by the competent authority when any non-compliance is detected with the applicable requirements of Regulation (EC) No 216/2008 and its Implementing Rules, with the organisation’s procedures and manuals or with the terms of an approval, certificate, specialised operation authorisation or with the content of a declaration which could lower safety or hazard flight safety.’.
En brist på nivå 2 ska fastställas av den behöriga myndigheten vid varje bristande efterlevnad av de tillämpliga kraven i förordning (EG) nr 216/2008 och dess tillämpningsföreskrifter, av organisationens förfaranden och handböcker, av villkoren för ett godkännande, certifikat eller auktorisation för specialiserad flygverksamhet eller av innehållet i en deklaration som skulle kunna sänka säkerheten eller utgöra en fara för flygsäkerheten.”
In ARO.GEN.350(d)(1), a comma and the words ‘specialised operations authorisation’ are inserted after ‘certificate’.
I ARO.GEN.350 d 1 ska orden ”certifikatet eller det särskilda godkännandet” ersättas med ”certifikatet, auktorisationen för specialiserad flygverksamhet eller det särskilda godkännandet”.
In ARO.GEN.350(e), a comma and the words ‘or authorised by’ are inserted after the words ‘an organisation certified by’.
I ARO.GEN.350 e ska orden ”eller auktoriserats av” införas efter ”en organisation som har certifierats av”.
In ARO.GEN.355(a), the reference to Regulation (EU) No 290/2012 is replaced by a reference to Regulation (EU) No 1178/2011.
I ARO.GEN.355 a ska hänvisningen till kommissionens förordning (EU) nr 290/2012 ersättas med en hänvisning till kommissionens förordning (EU) nr 1178/2011.
The following ARO.GEN.360 is added:
ARO.GEN.360 ska läggas till på följande sätt:
‘ARO.GEN.360
”ARO.GEN.360
Findings and enforcement measures — all operators
Brister och ingripande åtgärder – alla operatörer
If, during oversight or by any other means, evidence is found showing a non-compliance with the applicable requirements by an operator subject to the requirements laid down in Regulation (EC) No 216/2008 and its Implementing Rules, the competent authority that identified the non-compliance shall take any enforcement measures necessary to prevent the continuation of that non-compliance.’
Om det i samband med tillsyn eller på annat sätt påträffas bevis för bristande efterlevnad av de tillämpliga kraven hos en operatör som omfattas av kraven i förordning (EG) nr 216/2008 och dess tillämpningsföreskrifter ska den behöriga myndighet som har konstaterat den bristande efterlevnaden vidta alla ingripande åtgärder som krävs för att förhindra att den bristande efterlevnaden fortsätter.”
In ARO.OPS.100, the following point (c) is added:
I ARO.OPS.100 ska följande punkt läggas till som punkt c:
The competent authority may determine specific operational limitations.
Den behöriga myndigheten får fastställa särskilda driftsbegränsningar.
Such limitations shall be documented in the operations specifications.’.
Sådana begränsningar ska dokumenteras i driftsspecifikationerna.”
In SUBPART OPS the following SECTION Ia is inserted:
I kapitel OPS ska följande avsnitt införas som avsnitt Ia:
‘SECTION Ia
”AVSNITT Ia
Authorisation of high risk commercial specialised operations
Auktorisation för kommersiell specialiserad flygverksamhet av högriskkaraktär
Upon receiving an application for the issue of a high risk commercial specialised operations authorisation, the competent authority of the operator shall review the operator’s risk assessment documentation and standard operating procedures (SOP), related to one or more planned operations and developed in accordance with the relevant requirements of Annex VIII (Part-SPO).
Efter att ha tagit emot en ansökan om utfärdande av en auktorisation för kommersiell specialiserad flygverksamhet av högriskkaraktär ska operatörens behöriga myndighet granska operatörens dokumentation av riskbedömning och operativa standardförfaranden (SOP) som är knutna till en eller flera planerade verksamheter och utvecklade i enlighet med de tillämpliga kraven i bilaga VIII (Del-SPO).
It shall prescribe the conditions under which the operator may operate during the change, unless the competent authority determines that the authorisation needs to be suspended.
Efter att ha tagit emot en ansökan om utfärdande av en auktorisation för en kommersiell specialiserad flygverksamhet av högriskkaraktär som är gränsöverskridande ska operatörens behöriga myndighet granska operatörens dokumentation av riskbedömning och operativa standardförfaranden, i samordning med den behöriga myndigheten på den plats där verksamheten är planerad att bedrivas.
Upon receiving an application for the renewal of the authorisation, the competent authority of the operator shall comply with (a) and (b).
När båda myndigheterna anser att riskbedömningen och de operativa standardförfarandena är tillfredsställande ska operatörens behöriga myndighet utfärda auktorisationen.
It may take into account the past authorisation process and oversight activities.
Leasingavtal
Without prejudice to any additional enforcement measures, when the operator implements changes without having submitted an amended risk assessment and SOP, the competent authority of the operator shall suspend, limit or revoke the authorisation.
Den behöriga myndigheten ska godkänna ett leasingavtal som inbegriper ett luftfartyg som är registrerat i tredjeland eller en tredjelandsoperatör när operatören med specialiserad flygverksamhet har visat sig uppfylla ORO.SPO.100.
Upon receiving an application for the issue of an authorisation for a cross-border high risk commercial specialised operation, the competent authority of the operator shall review the operator’s risk assessment documentation and standard operating procedures (SOP) in coordination with the competent authority of the place where the operation is planned to be conducted.
Godkännandet av ett avtal för inhyrning av luftfartyg utan besättning ska upphävas eller återkallas när luftfartygets luftvärdighetsbevis upphävs eller återkallas.”
When both authorities are satisfied with the risk assessment and SOP, the competent authority of the operator shall issue the authorisation.
I ARO.OPS.200 b 2 ska orden ”och specialiserad flygverksamhet” införas efter ”icke-kommersiell verksamhet”.
Lease agreements
ARO.OPS.210 ska ersättas med följande:
The competent authority shall approve a lease agreement involving a third country registered aircraft or a third country operator when the SPO operator has demonstrated compliance with ORO.SPO.100.
”ARO.OPS.210
The approval of a dry lease-in agreement shall be suspended or revoked whenever the certificate of airworthiness of the aircraft is suspended or revoked.’.
Fastställande av avstånd eller lokalt område
In ARO.OPS.200(b)(2), the words ‘and specialised operations’ are inserted after the words ‘non-commercial operations’.
Den behöriga myndigheten får fastställa ett avstånd eller ett lokalt område för verksamhetens syfte.”
ARO.OPS.210 is replaced by the following:
I kapitel OPS ska följande avsnitt införas som avsnitt III:
‘ARO.OPS.210
”AVSNITT III
Determination of distance or local area
Tillsyn av verksamhet
The competent authority may determine a distance or local area for the purpose of operations.’.
Introduktionsflygningar
In Subpart OPS the following SECTION III is inserted:
Den behöriga myndigheten får fastställa ytterligare villkor för introduktionsflygningar som utförs i enlighet med Del-NCO på medlemsstatens territorium.
‘SECTION III
Sådana villkor ska säkerställa en säker verksamhet och vara proportionerliga.”
Oversight of operations
I tillägg I
Introductory flights
ska underrubriken ersättas med ”(Förteckning av godkännanden för flygtransportoperatörer)”.
The competent authority may establish additional conditions for introductory flights carried out in accordance with Part-NCO in the territory of the Member State.
ska orden ”Kommersiell specialiserad flygverksamhet (SPO)” och fotnot 2 utgå.
Such conditions shall ensure safe operations and be proportionate.’.
I tillägg II ska det upprepade ordet ”Start” utgå och fotnot 10 ersättas med följande:
In Appendix I:
Här anges tillämplig kategori av precisionsinflygning: LTS CAT I, CAT II, OTS CAT II, CAT IIIA, CAT IIIB eller CAT IIIC.
the sub-title is replaced by ‘(Approval schedule for air transport operators)’;
Lägsta bansynvidd (RVR) anges i meter och beslutshöjden (DH) i fot.
the words ‘Commercial specialised operations (SPO)’ and footnote 2 are deleted.
En rad används per angiven inflygningskategori.”
In Appendix II, the repeating word ‘Take-off’ is deleted and footnote 10 is replaced by the following:
I tillägg V ska orden ”Specialiserade verksamheter” läggas till under ”Icke-kommersiella verksamheter”.
Insertion of applicable precision approach category: LTS CAT I, CAT II, OTS CAT II, CAT IIIA, CAT IIIB or CAT IIIC.
Följande tillägg ska läggas till som tillägg VI:
Insertion of minimum runway visual range (RVR) in meters and decision height (DH) in feet.
”Tillägg VI
One line is used per listed approach category.’.
AUKTORISATION FÖR KOMMERSIELL SPECIALISERAD FLYGVERKSAMHET AV HÖGRISKKARAKTÄR
In Appendix V, the words ‘Specialised operations’ are added below the words ‘Non-commercial operations’.
Utfärdande myndighet (1):
The following Appendix VI is added:
Auktorisationsnummer (2):
‘Appendix VI
Operatörens namn (3):
AUTHORISATION OF HIGH RISK COMMERCIAL SPECIALISED OPERATIONS
Operatörens adress (4):
Authorisation No (2):
E-post:
Operator address (4):
Auktoriserad specialiserad flygverksamhet (7):
Telephone (5):
Område eller utelandningsplats som beviljats auktorisation (8):
Fax:
Särskilda begränsningar (9):
E-mail:
Härmed bekräftas att … är behörig att utföra kommersiell(a), specialiserad(e) verksamhet(er) av högriskkaraktär i enlighet med denna auktorisation, operatörens operativa standardförfaranden, bilaga IV till förordning (EG) nr 216/2008 och dess tillämpningsföreskrifter.
Aircraft Model and Registration Marks (6):
Utfärdandedatum (10):
Authorised specialised operations (7):
Namn och underskrift (11):
Authorised area or site of operation (8):
Titel:
Special limitations (9):
EASA BLANKETT 151 utgåva 1
This is to confirm that … is authorised to perform high risk commercial specialised operation(s) in accordance with this authorisation, operator’s Standard Operating Procedures, Annex IV to Regulation (EC) No 216/2008 and its Implementing Rules.
Den behöriga myndighetens namn och kontaktuppgifter.
Date of issue (10):
Här anges tillhörande auktorisationsnummer.
Name and Signature (11):
Här anges operatörens registrerade namn samt operatörens firmanamn, vid eventuell avvikelse.
Title:
Ange ”VUB” före firmanamnet (det står för ”verksam under beteckningen”).
EASA FORM 151 Issue 1
Adress till operatörens huvudsakliga verksamhetsort.