natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Servicing
Gränssnitt mot delsystemet Telematikapplikationer för persontrafik
Documentation for operation and maintenance
Driftsregler
Interface with Energy subsystem
Yrkesmässiga kvalifikationer
Interface with Infrastructure subsystem
Hälso- och säkerhetskrav
Interface with Operation subsystem
Europeiskt register över godkända typer av fordon
Interface with the Control, command and signalling subsystem
Driftskompatibilitetskomponenter
Interface with the Telematic application for passengers subsystem
Definition
Operating rules
Innovativa lösningar
Maintenance rules
Specifikationer för driftskompatibilitetskomponenter
Professional competencies
Automatkoppel
Health and safety conditions
Manuellt koppel
European register of authorised types of vehicles
Räddningskoppel
Interoperability constituents
Hjul
Definition
Fastbromsningsskyddssystem (WSP)
Innovative solution
Strålkastare
Interoperability constituent specification
Positionslyktor
Automatic centre buffer coupler
Slutsignallyktor
Manual end coupling
Tyfon
Rescue couplers
Strömavtagare
Wheels
Kolslitskenor
WSP (wheel slide protection system)
Huvudströmbrytare
Head lamps
Förarstol
Marker lamps
Anslutning för toalettömning
Tail lamps
Påfyllnadsanslutning för vattentankar
Horns
Bedömning av överensstämmelse eller lämplighet för användning och EG-kontroll
Pantograph
Bedömning av överensstämmelse
Contact strips
Tillämpning av moduler
Main circuit breaker
Särskilda bedömningsförfaranden för driftskompatibilitetskomponenter
Driver's seat
Projektfaser då en bedömning krävs
Toilet discharge connection
Innovativa lösningar
Inlet connection for water tanks
Bedömning av lämplighet för användning
Assessment of conformity or suitability for use and ‘EC’ verification
Delsystemet Rullande materiel
Conformity assessment
EG-kontroll (allmänt)
Application of modules
Särskilda bedömningsförfaranden för delsystem
Particular assessment procedures for interoperability constituents
Bedömning av begärd dokumentation om drift och underhåll
Project phases where assessment is required
Bedömning av enheter avsedda för allmän drift
Innovative solutions
Bedömning av enheter avsedda att användas i fördefinierad(e) sammansättning(ar)
Assessment of suitability for use
Specialfall:
Rolling stock subsystem
bedömning av enheter avsedda för användning i en befintlig fast sammansättning
EC verification (general)
Delsystem innehållande driftskompatibilitetskomponenter som saknar EG-försäkran
Particular assessment procedures for subsystems
Villkor
Assessment of documentation requested for operation and maintenance
Dokumentation
Assessment of units intended to be used in general operation
Underhåll av delsystem för vilka EG-kontrollintyg utfärdats enligt avsnitt 6.3.1
Assessment of units intended to be used in predefined formation(s)
Genomförande
Particular case:
Allmänna bestämmelser för genomförandet
Assessment of units intended to be included in an existing fixed formation
Tillämpning på nytillverkad rullande materiel
Subsystem containing Interoperability constituents not holding an EC declaration
Modernisering och ombyggnad av befintlig rullande materiel
Conditions
Bestämmelser avseende typ- eller konstruktionskontrollintyg
Documentation
Kompatibilitet med andra delsystem
Maintenance of the subsystems certified according to clause 6.3.1
Specialfall
Implementation
Förteckning över specialfall
General rules for implementation
Särskilda klimat- och miljöförhållanden
Application to newly built rolling stock
Aspekter som måste beaktas vid översynsförfarandet eller byråns övriga aktiviteter
Renewal and upgrade of existing rolling stock
Aspekter som avser en grundparameter i denna TSD
Rules related to the type or design examination certificates
Aspekter som inte avser en grundparameter i denna TSD men omfattas av forskningsprojekt
Compatibility with other subsystems
Aspekter som rör EU:s järnvägssystem men som ligger utanför tillämpningsområdet för TSD
Specific cases
TILLÄGG A – Buffertar och skruvkoppelsystem
List of specific cases
TILLÄGG B – Fordonsprofil ”T” för system med spårvidden 1520 mm
Specific environmental conditions
TILLÄGG C – Särskilda bestämmelser för arbetsfordon
Aspects that have to be considered in the revision process or in other activities of the Agency
TILLÄGG D – Fordonsbaserat energimätningssystem
Aspects related to a basic parameter in this TSI
TILLÄGG E – Förarens antropometriska mått
Aspects not related to a basic parameter in this TSI but subject to research projects
TILLÄGG F – Sikt framåt
Aspects relevant for the EU railway system but out of the scope of TSI's
TILLÄGG G – Service
APPENDIX A — Buffers and screw coupling system
TILLÄGG H – Bedömning av delsystemet Rullande materiel
APPENDIX B — 1520 mm system gauge ‘T’
TILLÄGG I – Aspekter för vilka den tekniska specifikationen inte är tillgänglig (öppna punkter)
APPENDIX C — Special provisions for on track machines (OTM)
TILLÄGG J – Tekniska specifikationer som det hänvisas till i denna TSD
APPENDIX D — On-board energy measurement system
INLEDNING
APPENDIX E — Anthropometric measurements of the driver
Denna TSD (teknisk specifikation för driftskompatibilitet) beskriver hur ett visst delsystem ska vara beskaffat för att uppfylla de väsentliga kraven och säkerställa driftskompatibilitet inom unionens järnvägssystem, så som beskrivs i artikel 1 i direktiv 2008/57/EG.
APPENDIX F — Front visibility
Det berörda delsystemet är ”Rullande materiel” i unionens järnvägssystem, enligt beskrivningen i avsnitt 2.7 i bilaga II till direktiv 2008/57/EG.
APPENDIX G — Servicing
Denna TSD är tillämplig på rullande materiel som
APPENDIX H — Assessment of the rolling stock subsystem
trafikerar (eller är avsedd att trafikera) det järnvägsnät som anges i avsnitt 1.2 ”Geografiskt tillämpningsområde” i denna TSD,
APPENDIX I — Aspects for which the technical specification is not available (open points)
som är av en av följande typer (ensligt avsnitt 1.2 och 2.2 i bilaga I till direktiv 2008/57/EG):
APPENDIX J — Technical specifications referred to in this TSI
Motorvagnståg med el- eller förbränningsmotordrift.
INTRODUCTION
Drivenheter med el- eller förbränningsmotordrift.
This technical specification for interoperability (TSI) is a specification by which a particular subsystem is addressed in order to meet the essential requirements and ensure the interoperability of the Union's rail system as described in Article 1 of Directive 2008/57/EC.
Personvagnar.
The particular subsystem is the rolling stock of the Union's rail system referred to in Annex II Section 2.7 of Directive 2008/57/EC.
Mobil utrustning för uppbyggnad och underhåll av järnvägsinfrastruktur.
This TSI is applicable to rolling stock:
Rullande materiel av följande typer är i enlighet med artikel 1.3 i direktiv 2008/57/EG undantagna från tillämpningsområdet för denna TSD:
which is (or is intended to be) operated on the rail network defined in the Section 1.2 ‘Geographical scope’ of this TSI,
Tunnelvagnar, spårvagnar och andra snabbspårvägsfordon.
which is of one of the following types (as defined in Annex I Sections 1.2 and 2.2 of Directive 2008/57/EC):
Fordon avsedda för persontransport i lokal-, stads- eller förortstrafik på järnvägsnät som är funktionellt åtskilda från resten av järnvägssystemet.
Self-propelling thermal or electric trains,
Fordon som endast används på privatägd järnvägsinfrastruktur som uteslutande används av ägaren för egen godstransportverksamhet.
Thermal or electric traction units,
Fordon avsedda att användas uteslutande för lokala ändamål, historiska ändamål eller turiständamål.
Passenger carriages,
En detaljerad definition av den rullande materiel som ingår i tillämpningsområdet för denna TSD finns i kapitel 2.
Mobile railway infrastructure construction and maintenance equipment.
Det geografiska tillämpningsområdet för denna TSD är järnvägsnätet i hela järnvägssystemet, som består av följande delar:
Rolling stock of the types mentioned in Article 1(3) of Directive 2008/57/EC are excluded from the scope of this TSI:
Järnvägsnätet för det transeuropeiska järnvägssystemet för konventionell trafik (TEN), så som det beskrivs i avsnitt 1.1 ”Järnvägsnät” i bilaga I till direktiv 2008/57/EG.
Metros, tram, and other light rail vehicles,
Järnvägsnätet för det transeuropeiska järnvägssystemet för höghastighetstrafik (TEN), så som det beskrivs i avsnitt 2.1 ”Järnvägsnät” i bilaga I till direktiv 2008/57/EG.
Vehicles for the operation of local, urban or suburban passenger services on networks that are functionally separate from the rest of the railway system,
Andra delar av järnvägsnätet i hela järnvägssystemet, efter utvidgningen av tillämpningsområdet i enlighet med avsnitt 4 i bilaga I till direktiv 2008/57/EG.
Vehicles exclusively used on privately owned railway infrastructure that exists solely for use by the owner for its own freight operations,
De fall som avses i artikel 1.3 i direktiv 2008/57/EG är undantagna från tillämpningsområdet.
Vehicles reserved for a strictly local, historical or touristic use.
I enlighet med artikel 5.3 i direktiv 2008/57/EG ska denna TSD
The detailed definition of the rolling stock in the scope of this TSI is given in Chapter 2.
ange det tillämpningsområde som avses (kapitel 2),
The geographical scope of this TSI is the network of the whole rail system, composed of:
ange de väsentliga kraven för delsystemet Rullande materiel – Lok och passagerarfordon och för dess gränssnitt mot andra delsystem (kapitel 3),
The trans-European conventional rail system network (TEN) as described in Annex I Section 1.1 ‘Network’ of Directive 2008/57/EC
fastställa de funktionella och tekniska specifikationer som ska följas när det gäller delsystemet och dess gränssnitt mot andra delsystem (kapitel 4),
The trans-European high-speed rail system network (TEN) as described in Annex I Section 2.1 ‘Network’ of Directive 2008/57/EC
ange vilka driftskompatibilitetskomponenter och gränssnitt som måste omfattas av europeiska specifikationer, däribland europeiska standarder, för att driftskompatibilitet inom Europeiska unionens järnvägssystem ska kunna uppnås (kapitel 5),
Other parts of the network of the whole rail system, following the extension of the scope as described in Annex I Section 4 of Directive 2008/57/EC,
för varje berört fall ange vilka förfaranden som ska tillämpas vid bedömning av driftskompatibilitetskomponenters överensstämmelse eller lämplighet för användning å ena sidan eller vid EG-kontroll av delsystem å andra sidan (kapitel 6),
and excludes the cases referred to in Article 1(3) of Directive 2008/57/EC.
ange strategin för genomförandet av TSD:erna (kapitel 7),
In accordance with Article 5(3) of Directive 2008/57/EC this TSI:
för den berörda personalen ange de yrkesmässiga kvalifikationer och de villkor avseende hälsa och säkerhet som krävs för drift och underhåll av det delsystem som avses samt för genomförandet av denna TSD (kapitel 4).
indicates its intended scope (Chapter 2);
Enligt artikel 5.5 i direktiv 2008/57/EG kan bestämmelser avseende specialfall anges i varje TSD.
lays down essential requirements for the subsystem rolling stock ‘Locomotives and passenger rolling stock’ and its interfaces vis-à-vis other subsystems (Chapter 3);
Sådana specialfall anges i kapitel 7.
establishes the functional and technical specifications to be met by the subsystem and its interfaces vis-à-vis other subsystems (Chapter 4);
DELSYSTEMET RULLANDE MATERIEL OCH FUNKTIONER
determines the interoperability constituents and interfaces which must be covered by European specifications, including European standards, which are necessary to achieve interoperability within the European Union's rail system (Chapter 5);
Unionens järnvägssystem har, så som anges i avsnitt 1 i bilaga II till direktiv 2008/57/EG, delats upp i följande delsystem:
states, in each case under consideration, which procedures are to be used in order to assess the conformity or the suitability for use of the interoperability constituents, on the one hand, or the ‘EC’ verification of the subsystems, on the other hand (Chapter 6);
Strukturellt definierade områden:
indicates the strategy for implementing this TSI (Chapter 7);
Infrastruktur.
indicates for the staff concerned, the professional qualifications and health and safety conditions at work required for the operation and maintenance of the subsystem, as well as for the implementation of this TSI (Chapter 4).
Energi.
In accordance with Article 5(5) of Directive 2008/57/EC, provision may be made for specific cases for each TSI;
Markbaserad trafikstyrning och signalering.
such specific cases are indicated in Chapter 7.
Ombordbaserad trafikstyrning och signalering.
ROLLING STOCK SUBSYSTEM AND FUNCTIONS
Rullande materiel.
The Union's rail system has been broken down into the following subsystems as defined in Annex II (Section 1) of Directive 2008/57/EC.
Funktionellt definierade områden:
Structural areas:
Drift och trafikledning.
Infrastructure,
Underhåll.
Energy,
Telematikapplikationer för person- och godstrafik.
trackside control-command and signalling,
Med undantag för ”Underhåll”, behandlas varje delsystem i en särskild TSD.
on-board control-command and signalling,
Delsystemet Rullande materiel som behandlas i denna TSD (såsom anges i avsnitt 1.1) har gränssnitt mot alla andra ovannämnda delsystem i unionens järnvägssystem.
rolling stock;
Dessa gränssnitt beaktas inom ramen för ett integrerat system som överensstämmer med alla tillämpliga TSD:er.
Functional areas:
Därutöver finns följande två TSD:er som beskriver särskilda aspekter av järnvägssystemet och berör flera delsystem, varav ”Rullande materiel” är ett:
Operation and traffic management,
TSD Säkerhet i järnvägstunnlar.
Maintenance,
TSD Tillgänglighet för funktionshindrade.
telematics applications for passenger and freight services.
Det finns också två TSD:er som rör särskilda aspekter av delsystemet Rullande materiel:
With the exception of maintenance, each sub-system is dealt with in specific TSI(s).
TSD Buller.
The rolling stock subsystem dealt with in this TSI (as defined in Section 1.1) has interfaces with all other subsystems of the Union rail system mentioned above;
TSD Godsvagnar.
these interfaces are considered within the frame of an integrated system, compliant with all the relevant TSIs.
De krav som berör delsystemet Rullande materiel som uttrycks i dessa fyra TSD:er upprepas inte i denna TSD.
Additionally, there are two TSIs describing specific aspects of the railway system and concerning several subsystems, the rolling stock subsystem being one of them:
Dessa fyra TSD:er gäller också för delsystemet Rullande materiel enligt deras respektive tillämpningsområden och genomförandebestämmelser.
safety in railway tunnels (TSI SRT);
I denna TSD gäller följande definitioner:
accessibility for people with reduced mobility (TSI PRM);
Tågsammansättning:
and two TSIs concerning particular aspects of the rolling stock subsystem:
En enhet är den övergripande term som används för att beteckna rullande materiel som omfattas av tillämpningsområdet för denna TSD och som därmed omfattas av kravet på EG-kontroll.
noise (TSI Noise);
En enhet kan vara sammansatt av flera fordon, enligt definitionen i artikel 2 c i direktiv 2008/57/EG.
freight wagons.
Med hänsyn till denna TSD:s tillämpningsområde, avses med fordon i denna TSD endast sådana fordon som ingår i delsystemet Rullande materiel – Lok och passagerarfordon enligt definitionen i kapitel 1.
The requirements concerning the rolling stock subsystem expressed in these four TSIs are not repeated in the present TSI.
Ett tåg är en driftsmässig sammansättning bestående av en eller flera enheter.
These four TSIs apply also for the rolling stock subsystem according to their respective scopes and implementation rules.
Ett persontåg är en driftsmässig sammansättning tillgänglig för passagerare (ett tåg som består av passagerarfordon men som inte är tillgängligt för passagerare anses inte vara ett persontåg).
For the purpose of this TSI, the following definitions apply:
En fast sammansättning är en tågsammansättning som endast kan konfigureras om på en verkstad.
Train formation:
En fördefinierad sammansättning är en tågsammansättning av flera sammankopplade enheter, vars sammansättning har bestämts på konstruktionsstadiet och som kan konfigureras om under drift.
A ‘unit’ is the generic term used to name the rolling stock which is subject to the application of this TSI, and therefore subject to ‘EC’ verification.
Tågsätt konstruerade så att flera av dem (av den typ som bedöms) kan kopplas samman för att fungera som ett enda tåg som manövreras från en förarhytt.
A Unit may be composed of several ‘vehicles’, as defined in Directive 2008/57/EC, Article 2(c);
Lok konstruerade så att flera av dem (av den typ som bedöms) kan ingå i ett enda tåg som manövreras från en förarhytt.
considering the scope of this TSI, the use of the term ‘vehicle’ in this TSI is limited to the rolling stock subsystem as defined in Chapter 1.
Allmän drift:
A ‘passenger train’ is an operational formation accessible to passengers (a train composed of passenger vehicles but not accessible to passengers is not considered as a passenger train).
Rullande materiel:
A ‘fixed formation’ is a train formation that can only be reconfigured within a workshop environment.
Definitionerna nedan är klassificerade i fyra grupper i enlighet med indelningen i punkt 1.2 i bilaga I till direktiv 2008/57/EG.
A ‘predefined formation(s)’ is a train formation(s) of several units coupled together, which is defined at design stage and can be reconfigured during operation.
Motorvagnståg med el- eller förbränningsmotordrift:
‘Multiple operation’: is an operational formation consisting of more than one unit:
Ett tågsätt är en fast sammansättning som kan användas som ett tåg.
Trainsets designed so that several of them (of the type under assessment) are capable of being coupled together to operate as a single train controlled from 1 driver's cab.
Det är enligt definition inte avsett att konfigureras om, utom på en verkstad.
Locomotives designed so that several of them (of the type under assessment) are capable of being included in a single train controlled from 1 driver's cab.
Det är sammansatt av endast motordrivna eller av motordrivna och ej motordrivna fordon.
‘General operation’:
Ett elektriskt och/eller dieseldrivet motorvagnståg är ett tågsätt där alla fordon kan transportera en nyttolast (passagerare eller bagage/post eller gods).
A unit is designed for general operation when the unit is intended to be coupled with other unit(s) in a train formation which is not defined at design stage.
En motorvagn med en vagnskorg är ett fordon som kan användas självständigt och som kan transportera en nyttolast (passagerare eller bagage/post eller gods).
Rolling stock:
Drivenheter med el- eller förbränningsmotordrift:
Definitions below are classified in four groups as defined in the Section 1.2 of Annex I to Directive 2008/57/EC.
Ett lok är ett drivfordon (eller en kombination av flera fordon) som inte är avsett att transportera nyttolast och som under normal drift kan kopplas bort från tåget och användas oberoende av tåget.
Self-propelling thermal and/or electric trains:
Ett växlingslok är en drivenhet som är konstruerad för användning endast på rangerbangårdar, stationer och depåer.
A ‘trainset’ is a fixed formation that can operate as a train;
Traktionen i ett tåg kan även tillhandahållas av ett motordrivet fordon med eller utan förarhytt, som kan vara placerat inuti eller i ena änden av ett tågsätt och som inte är avsett att kopplas bort under normal drift.
it is by definition not intended to be reconfigured, except within a workshop environment.
Ett sådant fordon kallas drivenhet.
It is composed of only motored or of motored and non-motored vehicles.
Personvagnar och andra relaterade vagnar
An ‘electric and/or diesel multiple unit’ is a trainset in which all vehicles are capable of carrying a payload (passengers or luggage/mail or freight).
En personvagn är ett fordon utan egen drivning i en fast eller variabel sammansättning, som kan transportera passagerare (de krav som specificeras för personvagnar i denna TSD anses även gälla restaurangvagnar, sovvagnar, liggvagnar etc.).
A ‘railcar’ is a vehicle that can operate autonomously and is capable of carrying a payload (passengers or luggage/mail or freight).
En resgodsvagn är ett fordon utan egen drivning som kan transportera annan nyttolast än passagerare, t.ex. bagage eller post, avsedd att ingå i en fast eller variabel sammansättning som används för transport av passagerare.
Thermal and/or electric traction units:
En manövervagn är ett fordon utan egen drivning försett med en förarhytt.
A ‘locomotive’ is a traction vehicle (or combination of several vehicles) that is not intended to carry a payload and has the ability to be uncoupled in normal operation from a train and to operate independently.
En personvagn kan vara försedd med en förarhytt.
A ‘shunter’ is a traction unit designed for use only on shunting yards, stations and depots.
En sådan personvagn kallas då manövervagn.
Traction in a train can also be provided by a powered vehicle with or without driving cab, which is not intended to be uncoupled during normal operation.
En resgodsvagn kan vara försedd med en förarhytt och benämns då manövervagn.
Such a vehicle is called a ‘power unit’ (or ‘power car’) in general or a ‘power head’ when located at one end of the trainset and fitted with a driving cab.
En personbilsvagn är ett fordon utan egen drivning som kan transportera personbilar utan deras passagerare och som är avsedd att ingå i ett persontåg.
Passenger carriages and other related cars:
Ett vagnsätt är en sammansättning av flera personvagnar som är halvpermanent sammankopplade eller som endast kan konfigureras om då det ej är i drift.
A ‘coach’ is a vehicle without traction in a fixed or variable formation capable of carrying passengers (by extension, requirements specified to apply to coaches in this TSI are deemed to apply also to restaurant cars, sleeping cars, couchettes cars, etc.).
Fordon för uppbyggnad och underhåll av järnvägsinfrastruktur
A ‘van’ is a vehicle without traction capable of carrying payload other than passengers, e.g. luggage or mail, intended to be integrated into a fixed or variable formation which is intended to transport passengers.
Arbetsfordon är fordon särskilt konstruerade för anläggning och underhåll av spåret och infrastrukturen.
A ‘driving trailer’ is a vehicle without traction equipped with a driving cab.
Arbetsfordon används i olika lägen:
A coach may be equipped with a driver's cab;
arbetsläge, transportläge såsom självgående fordon samt transportläge såsom draget fordon.
such a coach is then named a ‘driving coach’.
Fordon för kontroll av infrastruktur används för att övervaka infrastrukturens skick.
A van may be fitted with a driver's cab and as such is known as a ‘driving van’.
Fordon för kontroll av infrastruktur används på samma sätt som gods- eller persontåg, utan distinktion mellan transport- och arbetslägen.
A ‘car carrier’ is a vehicle without traction capable of carrying passenger motor cars without their passengers and which is intended to be integrated in a passenger train.
Tillämpningsområdet för denna TSD avseende rullande materiel, indelat i fyra grupper enligt avsnitt 1.2 i bilaga I till direktiv 2008/57/EG, kan beskrivas enligt följande:
A ‘fixed rake of coaches’ is a formation of several coaches ‘semi-permanently’ coupled together, or which can be reconfigured only when it is out of service.
Denna typ omfattar tåg med fast eller fördefinierad sammansättning som består av fordon som transporterar passagerare och/eller fordon som inte transporterar passagerare.
Mobile railway infrastructure construction and maintenance equipment
El- eller förbränningsmotordriven traktionsutrustning finns installerad på vissa fordon i tåget och tåget är försett med en förarhytt.
‘On track machines (OTMs)’ are vehicles specially designed for construction and maintenance of the track and infrastructure.
Undantag från tillämpningsområdet:
OTMs are used in different modes:
Motorvagnar med en vagnskorg och elektriska och/eller dieseldrivna motorvagnståg avsedda för stads- eller förortstrafik på uttryckligt avgränsade lokala järnvägsnät som är funktionellt åtskilda från resten av järnvägssystemet ingår inte i tillämpningsområdet för denna TSD.