natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The Hague Convention of 30 June 2005 on Choice of Court Agreements (‘the Convention’) is hereby approved on behalf of the European Union [4].Article 2
Haagkonventionen av den 30 juni 2005 om avtal om val av domstol (nedan kallad konventionen) godkänns härmed på Europeiska unionens vägnar [4].Artikel 2
The President of the Council is hereby authorised to designate the person(s) empowered to deposit, on behalf of the Union, the instrument of approval provided for in Article 27(4) of the Convention.
Rådets ordförande bemyndigas härmed att utse den eller de personer som ska ha rätt att på unionens vägnar deponera det godkännandeinstrument som föreskrivs i artikel 27.4 i konventionen.
The deposit of the instrument of approval referred to in the first subparagraph shall take place within one month of 5 June 2015 [5].Article 3
Deponeringen av det godkännandeinstrument som avses i första stycket ska ske inom en månad från och med den 5 juni 2015 [5].Artikel 3
When depositing the instrument of approval provided for in Article 27(4) of the Convention, the Union shall, in accordance with Article 21 of the Convention, make a declaration relating to insurance contracts.
Vid deponeringen av det godkännandeinstrument som föreskrivs i artikel 27.4 i konventionen ska unionen, i enlighet med artikel 21 i konventionen, avge en förklaring om försäkringsavtal.
The text of that declaration is attached as Annex I to this Decision.
Denna förklaring återfinns i bilaga I till detta beslut.
When depositing the instrument of approval provided for in Article 27(4) of the Convention, the Union shall make a unilateral declaration.
Vid deponeringen av det godkännandeinstrument som föreskrivs i artikel 27.4 i konventionen ska unionen avge en ensidig förklaring.
The text of that declaration is attached as Annex II to this Decision.
Denna förklaring återfinns i bilaga II till detta beslut.
The President
A. Orlando
Council Decision 2009/397/EC of 26 February 2009 on the signing on behalf of the European Community of the Convention on Choice of Court Agreements (OJ L 133, 29.5.2009, p. 1).
Rådets beslut 2009/397/EG av den 26 februari 2009 om undertecknande på Europeiska unionens vägnar av konventionen om avtal om val av domstol (EUT L 133, 29.5.2009, s. 1).
Council Regulation (EC) No 44/2001 of 22 December 2000 on jurisdiction and the recognition and enforcement of judgments in civil and commercial matters (OJ L 12, 16.1.2001, p. 1).
Rådets förordning (EG) nr 44/2001 av den 22 december 2000 om domstols behörighet och om erkännande och verkställighet av domar på privaträttens område (EGT L 12, 16.1.2001, s. 1).
Regulation (EU) No 1215/2012 of the European Parliament and of the Council of 12 December 2012 on jurisdiction and the recognition and enforcement of judgments in civil and commercial matters (OJ L 351, 20.12.2012, p. 1).
Europaparlamentets och rådets förordning (EU) nr 1215/2012 av den 12 december 2012 om domstols behörighet och om erkännande och verkställighet av domar på privaträttens område (EUT L 351, 20.12.2012, s. 1).
The text of the Convention was published in OJ L 133, 29.5.2009, p. 3, together with the Decision on signature.
Konventionen offentliggjordes i EUT L 133, 29.5.2009, s. 3, tillsammans med beslutet om undertecknande.
The date of entry into force for the Union of the Convention will be published in the Official Journal of the European Union by the General Secretariat of the Council.
Dagen för konventionens ikraftträdande för unionen kommer att offentliggöras av rådets generalsekretariat i Europeiska unionens officiella tidning.
Declaration by the European Union at the time of approval of the Hague Convention of 30 June 2005 on Choice of Court Agreements (‘the Convention’) in accordance with Article 21 thereof
Förklaring från Europeiska unionen vid godkännandet av Haagkonventionen av den 30 juni 2005 om avtal om val av domstol (nedan kallad konventionen) i enlighet med artikel 21 i konventionen
The objective of this declaration which excludes certain types of insurance contracts from the scope of the Convention is to protect certain policyholders, insured parties and beneficiaries who, according to internal EU law, receive special protection.
Syftet med denna förklaring, som undantar vissa typer av försäkringsavtal från konventionens tillämpningsområde, är att skydda vissa försäkringstagare, försäkrade parter och förmånstagare som enligt intern unionsrätt omfattas av särskilt skydd.
The European Union declares, in accordance with Article 21 of the Convention, that it will not apply the Convention to insurance contracts, except as provided for in paragraph 2 below.
Europeiska unionen förklarar i enlighet med artikel 21 i konventionen att den inte kommer att tillämpa konventionen på försäkringsavtal, utom i de fall som anges i punkt 2 nedan.
The European Union will apply the Convention to insurance contracts in the following cases:
Europeiska unionen kommer att tillämpa konventionen på försäkringsavtal i följande fall:
where the contract is a reinsurance contract;
Om avtalet är ett återförsäkringsavtal.
where the choice of court agreement is entered into after the dispute has arisen;
Om avtalet om val av domstol har ingåtts efter det att tvisten har uppstått.
where, without prejudice to Article 1(2) of the Convention, the choice of court agreement is concluded between a policyholder and an insurer, both of whom are, at the time of the conclusion of the contract of insurance, domiciled or habitually resident in the same Contracting State, and that agreement has the effect of conferring jurisdiction on the courts of that State, even if the harmful event were to occur abroad, provided that such an agreement is not contrary to the law of that State;
Utan att det påverkar tillämpningen av artikel 1.2 i konventionen, om avtalet om val av domstol har ingåtts mellan en försäkringstagare och en försäkringsgivare, vilka båda vid försäkringsavtalets ingående hade hemvist eller sin vanliga vistelseort i samma konventionsstat och avtalet innebär att domstolarna i den staten ska vara behöriga även om skadan skulle inträffa utomlands, såvida inte ett sådant avtal strider mot lagen i den staten.
where the choice of court agreement relates to a contract of insurance which covers one or more of the following risks considered to be large risks:
Om avtalet om val av domstol hänför sig till ett försäkringsavtal som omfattar en eller flera av följande risker, som anses vara stora risker:
any loss or damage arising from perils which relate to their use for commercial purposes, of, or to:
Förlust eller skada, där förlusten eller skadan har samband med deras användning för kommersiellt ändamål, av eller på
seagoing ships, installations situated offshore or on the high seas or river, canal and lake vessels;
havsgående fartyg, anläggningar offshore eller på fria havet eller flod-, kanal- och insjöfartyg,
aircraft;
luftfartyg,
railway rolling stock;
rullande järnvägsmateriel.
any loss of or damage to goods in transit or baggage other than passengers' baggage, irrespective of the form of transport;
Förlust av eller skada på gods under transport eller resgods, med undantag för passagerares resgods, oavsett transportmedel.
any liability, other than for bodily injury to passengers or loss of or damage to their baggage, arising out of the use or operation of:
Ansvar, med undantag för fysisk skada på passagerare eller förlust av eller skada på deras resgods, som är en följd av användningen eller driften av
ships, installations or vessels as referred to in point (i)(a);
sådana fartyg eller anläggningar som avses i led i a,
aircraft, in so far as the law of the Contracting State in which such aircraft are registered does not prohibit choice of court agreements regarding the insurance of such risks;
luftfartyg, såvida inte lagen i den konventionsstat där ett sådant luftfartyg är registrerat förbjuder avtal om val av domstol i fråga om försäkring av sådana risker,
any liability, other than for bodily injury to passengers or loss of or damage to their baggage, for loss or damage caused by goods in transit or baggage as referred to in point (ii);
Ansvar, med undantag för fysisk skada på passagerare eller förlust av eller skada på deras resgods, för förlust eller skada orsakad av gods under transport eller resgods enligt vad som avses i led ii.
any financial loss connected with the use or operation of ships, installations, vessels, aircraft or railway rolling stock as referred to in point (i), in particular loss of freight or charter-hire;
Ekonomisk förlust som har samband med användningen eller driften av fartyg, anläggningar, luftfartyg eller rullande järnvägsmateriel enligt led i, särskilt förlust av frakt eller befraktningsintäkter.
any risk or interest connected with any of the risks referred to in points (i) to (v);
Varje risk eller intresse som har samband med någon av de risker som avses i leden i–v.
any credit risk or suretyship risk where the policy holder is engaged professionally in an industrial or commercial activity or in one of the liberal professions and the risk relates to such activity;
Risker avseende kredit- eller borgensförbindelser i fall där försäkringstagaren yrkesmässigt bedriver industriell eller kommersiell verksamhet eller är verksam i något av de fria yrkena och riskerna avser sådan verksamhet.
any other risks where the policy holder carries on a business of a size which exceeds the limits of at least two of the following criteria:
Alla andra risker i fall där försäkringstagaren driver ett företag av en storlek som överskrider gränserna för åtminstone två av följande kriterier:
a balance-sheet total of EUR 6,2 million;
Balansomslutning: 6,2 miljoner EUR.
a net turnover of EUR 12,8 million;
Nettoomsättning: 12,8 miljoner EUR.
Unilateral declaration by the European Union at the time of the approval of the Hague Convention of 30 June 2005 on Choice of Court Agreements (‘the Convention’)
Ensidig förklaring från Europeiska unionen vid godkännandet av Haagkonventionen av den 30 juni 2005 om avtal om val av domstol (nedan kallad konventionen)
The European Union makes the following unilateral declaration:
Europeiska unionen avger följande ensidiga förklaring:
‘The European Union declares that it may, at a later stage in the light of the experience acquired in the application of the Convention, reassess the need to maintain its declaration under Article 21 of the Convention.’ .
”Europeiska unionen förklarar att den, i ett senare skede och mot bakgrund av de erfarenheter som förvärvas vid tillämpningen av konventionen, kan komma att ompröva behovet av att vidhålla sin förklaring enligt artikel 21 i konventionen.”
A. Orlando
Ordförande
on the approval, on behalf of the European Union, of the Protocol to the Convention on International Interests in Mobile Equipment on Matters Specific to Railway Rolling Stock, adopted in Luxembourg on 23 February 2007
om godkännande, på Europeiska unionens vägnar, av protokollet om särskilda frågor rörande rullande järnvägsmateriel till konventionen om internationell säkerhetsrätt till flyttbar egendom som antogs i Luxemburg den 23 februari 2007
The Union is working towards the establishment of a common judicial area based on the principle of mutual recognition of judicial decisions.
Unionen arbetar för att upprätta ett gemensamt rättsligt område grundat på principen om ömsesidigt erkännande av rättsliga avgöranden.
The Protocol to the Convention on International Interests in Mobile Equipment on Matters Specific to Railway Rolling Stock (hereinafter referred to as the ‘Rail Protocol’), adopted in Luxembourg on 23 February 2007, makes a useful contribution to the regulation at international level in its area.
Protokollet om särskilda frågor rörande rullande järnvägsmateriel till konventionen om internationell säkerhetsrätt till flyttbar egendom (nedan kallat järnvägsprotokollet), som antogs i Luxemburg den 23 februari 2007, bidrar på ett värdefullt sätt till regleringen på internationell nivå inom sitt område.
It is therefore desirable that the provisions of that instrument which concern matters falling within the exclusive competence of the Union be applied as soon as possible.
Det är därför önskvärt att de bestämmelser i detta instrument som rör områden som omfattas av unionens exklusiva behörighet börjar tillämpas snarast möjligt.
The Commission negotiated the Rail Protocol on behalf of the European Community, for the parts falling within the exclusive competence of the Community.
Kommissionen förhandlade på Europeiska gemenskapens vägnar om de delar av järnvägsprotokollet som omfattades av gemenskapens exklusiva behörighet.
Article XXII(1) of the Rail Protocol provides that Regional Economic Integration Organisations which have competence over certain matters governed by that Protocol may sign, accept, approve or accede to it.
Enligt artikel XXII.1 i järnvägsprotokollet får regionala organisationer för ekonomisk integration, som är behöriga på vissa områden som regleras i protokollet, underteckna, godta och godkänna protokollet eller ansluta sig till det.
Some of the matters governed by Council Regulation (EC) No 44/2001 [1], to be replaced as of 10 January 2015 by Regulation (EU) No 1215/2012 of the European Parliament and of the Council [2], Council Regulation (EC) No 1346/2000 [3], Regulation (EC) No 593/2008 of the European Parliament and of the Council [4], Directive 2008/57/EC of the European Parliament and of the Council [5] and Regulation (EC) No 881/2004 of the European Parliament and of the Council [6], are also dealt with in the Rail Protocol.
Järnvägsprotokollet rör också några av de områden som regleras i rådets förordning (EG) nr 44/2001 [1], som den 10 januari 2015 kommer att ersättas av Europaparlamentets och rådets förordning (EU) nr 1215/2012 [2], rådets förordning (EG) nr 1346/2000 [3], Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 593/2008 [4], Europaparlamentets och rådets direktiv 2008/57/EG [5] och Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 881/2004 [6].
The Community signed the Rail Protocol on 10 December 2009 following the adoption, on 30 November 2009, of Council Decision 2009/940/EC [7].
Gemenskapen undertecknade järnvägsprotokollet den 10 december 2009 efter antagandet av rådets beslut 2009/940/EG [7] den 30 november 2009.
The Union has exclusive competence over some of the matters governed by the Rail Protocol, while the Member States have competence over other matters governed by that instrument.
Unionen har exklusiv behörighet på några av de områden som regleras i järnvägsprotokollet, medan medlemsstaterna är behöriga på andra områden som regleras i det instrumentet.
The Union should therefore approve the Rail Protocol.
Unionen bör därför godkänna järnvägsprotokollet.
Article XXII(2) of the Rail Protocol provides that, at the time of signature, acceptance, approval or accession, a Regional Economic Integration Organisation shall make a declaration specifying the matters governed by that Protocol, in respect of which competence has been transferred to that organisation by its Member States.
Enligt artikel XXII.2 i järnvägsprotokollet ska en regional organisation för ekonomisk integration, vid undertecknandet, godtagandet, godkännandet av protokollet eller anslutningen till det, i en förklaring ange de områden som omfattas av protokollet för vilka medlemsstaterna har överfört sin behörighet till organisationen.
The Community made the required declaration regarding its competence at the time of the signature of the Rail Protocol.
Gemenskapen avgav den erfordrade förklaringen om behörighet vid undertecknandet av järnvägsprotokollet.
The Union should, however, renew that declaration at the time of approval of the Rail Protocol in order to correct a factual mistake and to take into account legislative developments and the accession of the Republic of Croatia to the Union.
Unionen bör emellertid förnya denna förklaring vid godkännandet av järnvägsprotokollet för att rätta ett sakfel och beakta utvecklingen på lagstiftningsområdet och Republiken Kroatiens anslutning till unionen.
Articles VI, VIII, IX and X of the Rail Protocol apply only where a Contracting State has made a declaration pursuant to Article XXVII of the Rail Protocol and under the conditions specified by that declaration.
Artiklarna VI, VIII, IX och X i järnvägsprotokollet tillämpas endast om en fördragsslutande stat har avgett en förklaring för det syftet enligt artikel XXVII i järnvägsprotokollet samt under de förutsättningar som anges i förklaringen.
At the time of approval of the Rail Protocol, the Union should not make a declaration pursuant to Article XXVII(2) concerning the application of Article VIII, nor should it make any of the declarations pursuant to Article XXVII(1) and (3).
Unionen bör vid godkännandet av järnvägsprotokollet inte avge någon förklaring enligt artikel XXVII.2 om tillämpningen av artikel VIII eller någon av förklaringarna enligt artikel XXVII.1 och XXVII.3.
The competence of the Member States concerning the rules of substantive law as regards insolvency will not be affected.
Medlemsstaternas behörighet beträffande materiella rättsregler om insolvens kommer inte att påverkas.
The United Kingdom and Ireland are bound by Regulation (EC) No 44/2001, to be replaced as of 10 January 2015 by Regulation (EU) No 1215/2012, Regulation (EC) No 1346/2000, Regulation (EC) No 593/2008, Directive 2008/57/EC and Regulation (EC) No 881/2004, and are therefore taking part in the adoption and application of this Decision.
Förenade kungariket och Irland är bundna av förordning (EG) nr 44/2001, som från och med den 10 januari 2015 ska ersättas av förordning (EU) nr 1215/2012, förordning (EG) nr 1346/2000, förordning (EG) nr 593/2008, direktiv 2008/75/EG och förordning (EG) nr 881/2004, och deltar därför i antagandet och tillämpningen av detta beslut.
The Protocol to the Convention on International Interests in Mobile Equipment on Matters Specific to Railway Rolling Stock, adopted in Luxembourg on 23 February 2007, is hereby approved on behalf of the European Union [8].Article 2
Protokollet om särskilda frågor rörande rullande järnvägsmateriel till konventionen om internationell säkerhetsrätt till flyttbar egendom, som antogs i Luxemburg den 23 februari 2007, godkänns härmed på Europeiska unionens vägnar [8].Artikel 2
The President of the Council is hereby authorised to designate the person(s) empowered to deposit, on behalf of the Union, the instrument of approval provided for in Article XXI of the Rail Protocol [9].Article 3
Rådets ordförande bemyndigas att utse den eller de personer som ska ha rätt att på unionens vägnar deponera det godkännandeinstrument som avses i artikel XXI i järnvägsprotokollet [9].Artikel 3
At the time of approval of the Rail Protocol, the Union shall make the declaration set out in the Annex, in accordance with Article XXII(2) of that Protocol.
Vid godkännandet av järnvägsprotokollet ska unionen avge den förklaring som återges i bilagan i enlighet med artikel XXII.2 i protokollet.
Council Regulation (EC) No 1346/2000 of 29 May 2000 on insolvency proceedings (OJ L 160, 30.6.2000, p. 1).
Rådets förordning (EG) nr 1346/2000 av den 29 maj 2000 om insolvensförfaranden (EGT L 160, 30.6.2000, s. 1).
Regulation (EC) No 593/2008 of the European Parliament and of the Council of 17 June 2008 on the law applicable to contractual obligations (Rome I) (OJ L 177, 4.7.2008, p. 6).
Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 593/2008 av den 17 juni 2008 om tillämplig lag för avtalsförpliktelser (Rom I) (EUT L 177, 4.7.2008, s. 6).
Directive 2008/57/EC of the European Parliament and of the Council of 17 June 2008 on the interoperability of the rail system within the Community (OJ L 191, 18.7.2008, p. 1).
Europaparlamentets och rådets direktiv 2008/57/EG av den 17 juni 2008 om driftskompatibiliteten hos järnvägssystemet inom gemenskapen (EUT L 191, 18.7.2008, s. 1).
Regulation (EC) No 881/2004 of the European Parliament and of the Council of 29 April 2004 establishing a European Railway Agency (Agency Regulation) (OJ L 164, 30.4.2004, p. 1).
Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 881/2004 av den 29 april 2004 om inrättande av en europeisk järnvägsbyrå (järnvägsbyråförordningen) (EUT L 164, 30.4.2004, s. 1).
Council Decision 2009/940/EC of 30 November 2009 on the signing by the European Community of the Protocol to the Convention on International Interests in Mobile Equipment on Matters Specific to Railway Rolling Stock, adopted in Luxembourg on 23 February 2007 (OJ L 331, 16.12.2009, p. 1).
Rådets beslut 2009/940/EG av den 30 november 2009 om Europeiska gemenskapens undertecknande av protokollet om särskilda frågor rörande rullande järnvägsmateriel till konventionen om internationell säkerhetsrätt till flyttbar egendom, antaget i Luxemburg den 23 februari 2007 (EUT L 331, 16.12.2009, s. 1).
The text of the Rail Protocol has been published in OJ L 331, 16.12.2009, p. 5, together with the Decision on signature.
Texten till järnvägsprotokollet har offentliggjorts i EUT L 331, 16.12.2009, s. 5 tillsammans med beslutet om undertecknande.
The date of entry into force for the Union of the Rail Protocol will be published in the Official Journal of the European Union by the General Secretariat of the Council.
Dagen för järnvägsprotokollets ikraftträdande för unionen kommer att offentliggöras av rådets generalsekretariat i Europeiska unionens officiella tidning.
Declaration to be made pursuant to Article XXII(2) concerning the competence of the European Union over matters governed by the Protocol to the Convention on International Interests in Mobile Equipment on Matters Specific to Railway Rolling Stock (the ‘Rail Protocol’), adopted in Luxembourg on 23 February 2007, in respect of which the Member States have transferred their competence to the Union
Förklaring som ska avges enligt artikel XXII.2 om Europeiska unionens behörighet på områden som regleras i protokollet om särskilda frågor rörande rullande järnvägsmateriel till konventionen om internationell säkerhetsrätt till flyttbar egendom (nedan kallat järnvägsprotokollet), som antogs i Luxemburg den 23 februari 2007, och för vilka medlemsstaterna har överfört sin behörighet till unionen
Article XXII of the Rail Protocol provides that Regional Economic Integration Organisations which are constituted by sovereign States and which have competence over certain matters governed by that Protocol may sign, accept, approve or accede to it on condition that they make the declaration referred to in Article XXII(2).
Enligt artikel XXII i järnvägsprotokollet får regionala organisationer för ekonomisk integration som utgörs av suveräna stater och är behöriga på vissa områden som regleras i protokollet underteckna, godta och godkänna protokollet eller ansluta sig till det under förutsättning att de avger den förklaring som avses i artikel XXII.2.
The Union has decided to approve the Rail Protocol and is accordingly making that declaration.
Unionen har beslutat att godkänna järnvägsprotokollet och avger följaktligen den förklaringen.