natgillin/translations-raw huggingface dataset:
VINs may, following the registration of a vehicle for its entry into service in road traffic, be linked to datasets permitting the identification of the owner of the vehicle.
VIN-nummer får, efter registrering av ett fordon för vägtrafik, kopplas till uppgifter som gör det möjligt att identifiera ägaren till fordonet.
The VIN by itself is, however, not a carrier of personal data and the processing of data for the purposes of Regulation (EU) No 510/2011 does not require access to or the processing of any linked personal data.
VIN-numret i sig innehåller dock inga personuppgifter och behandling av uppgifter för de syften som anges i förordning (EU) nr 510/2011 kräver tillgång till eller behandling av personuppgifter kopplade till numret.
The monitoring and reporting of VINs is therefore not considered as processing of personal data falling within the scope of Directive 95/46/EC of the European Parliament and of the Council [6] or Regulation (EC) No 45/2001 of the European Parliament and of the Council [7].
Övervakning och rapportering av VIN-nummer betraktas därför inte som behandling av personuppgifter som omfattas av Europaparlamentets och rådets direktiv 95/46/EG [6] eller Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 45/2001 [7].
Nevertheless, it is recognised that VINs may be considered to be sensitive data, inter alia, with regard to the prevention of vehicle theft, and it is therefore appropriate to ensure that the VINs reported to the Commission and the EEA are not made public.
VIN-nummer kan dock anses vara känsliga uppgifter, bland annat när det gäller förebyggande av fordonsstöld, och det är därför lämpligt att se till att de VIN-nummer som rapporteras till kommissionen och Europeiska miljöbyrån inte offentliggörs.
By matching the VINs reported by the Member States with those provided by the manufacturers, the Commission, supported by the EEA, should identify the manufacturers and the vehicles concerned and prepare the provisional dataset in accordance with Article 10b of Implementing Regulation (EU) No 293/2012.
Genom att matcha de VIN-nummer som rapporterats av medlemsstaterna med dem som tillverkare tillhandahållit, bör kommissionen, med stöd av Europeiska miljöbyrån, kunna identifiera berörda tillverkare och fordon och förbereda den preliminära uppsättningen uppgifter i enlighet med artikel 10b i genomförandeförordning (EU) nr 293/2012.
In order to ensure full parallelism of the monitoring requirements under Regulation (EU) No 510/2011 with those applicable to passenger cars under Regulation (EC) No 443/2009 of the European Parliament and of the Council [8], it is appropriate to adapt the requirements in Annex II to Regulation (EU) No 510/2011 on the provision of aggregated data and the methodology for determining the CO2 monitoring information for light commercial vehicles.
För att säkerställa fullständig enhetlighet mellan övervakningskraven enligt förordning (EU) nr 510/2011 och dem som gäller för personbilar enligt Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 443/2009 [8], är det lämpligt att anpassa kraven i bilaga II till förordning (EU) nr 510/2011 om tillhandahållande av aggregerade uppgifter och metoden för att fastställa övervakningsuppgifter om koldioxid för lätta nyttofordon.
OJ L 145, 31.5.2011, p. 1.
EUT L 145, 31.5.2011, s. 1.
Commission Regulation (EU) No 19/2011 of 11 January 2011 concerning type-approval requirements for the manufacturer's statutory plate and for the vehicle identification number of motor vehicles and their trailers and implementing Regulation (EC) No 661/2009 of the European Parliament and of the Council concerning type-approval requirements for the general safety of motor vehicles, their trailers and systems, components and separate technical units intended therefor (OJ L 8, 12.1.2011, p. 1).
Kommissionens förordning (EU) nr 19/2011 av den 11 januari 2011 om krav för typgodkännande av tillverkarens föreskrivna skylt och för fordonsidentifieringsnummer till motorfordon och deras släpvagnar samt om genomförande av Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 661/2009 om krav för typgodkännande av allmän säkerhet hos motorfordon och deras släpvagnar samt av de system, komponenter och separata tekniska enheter som är avsedda för dem (EUT L 8, 12.1.2011, s. 1).
Directive 2007/46/EC of the European Parliament and of the Council of 5 September 2007 establishing a framework for the approval of motor vehicles and their trailers, and of systems, components and separate technical units intended for such vehicles (OJ L 263, 9.10.2007, p. 1).
Europaparlamentets och rådets direktiv 2007/46/EG av den 5 september 2007 om fastställande av en ram för godkännande av motorfordon och släpvagnar till dessa fordon samt av system, komponenter och separata tekniska enheter som är avsedda för sådana fordon (EUT L 263, 9.10.2007, s. 1).
Commission Implementing Regulation (EU) No 293/2012 of 3 April 2012 on monitoring and reporting of data on the registration of new light commercial vehicles pursuant to Regulation (EU) No 510/2011 of the European Parliament and of the Council (OJ L 98, 4.4.2012, p. 1).
Kommissionens genomförandeförordning (EU) nr 293/2012 av den 3 april 2012 om övervakning och rapportering av uppgifter om registrering av nya lätta nyttofordon i enlighet med Europaparlamentets och rådets förordning (EU) nr 510/2011 (EUT L 98, 4.4.2012, s. 1).
Regulation (EC) No 45/2001 of the European Parliament and of the Council of 18 December 2000 on the protection of individuals with regard to the processing of personal data by the Community institutions and bodies and on the free movement of such data (OJ L 8, 12.1.2001, p. 1).
Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 45/2001 av den 18 december 2000 om skydd för enskilda då gemenskapsinstitutionerna och gemenskapsorganen behandlar personuppgifter och om den fria rörligheten för sådana uppgifter (EGT L 8, 12.1.2001, s. 1).
Regulation (EC) No 443/2009 of the European Parliament and of the Council of 23 April 2009 setting emission performance standards for new passenger cars as part of the Community's integrated approach to reduce CO2 emissions from light-duty vehicles (OJ L 140, 5.6.2009, p. 1).
Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 443/2009 av den 23 april 2009 om utsläppsnormer för nya personbilar som del av gemenskapens samordnade strategi för att minska koldioxidutsläppen från lätta fordon (EUT L 140, 5.6.2009, s. 1).
Detailed data
Detaljerade uppgifter
Complete vehicles registered as N1
Färdigbyggda fordon registrerade som N1
In the case of EC type-approved complete vehicles registered as N1, Member States shall, for each calendar year, record the following detailed data for each new light commercial vehicle the first time that it is registered in their territory:
När det gäller EG-typgodkända färdigbyggda fordon registrerade som N1 ska medlemsstaterna, för varje kalenderår, registrera följande detaljerade uppgifter för varje nytt lätt nyttofordon första gången det registreras på deras territorium:
make;
Fabrikat.
category of vehicle registered;
Registrerad fordonskategori.
the specific emissions of CO2;
Specifika koldioxidutsläpp.
mass in running order;
Vikt i körklart skick.
footprint: the wheel base, the track width steering axle and the track width other axle;
Markyta: Hjulbasen, styraxelns spårvidd och den andra axelns spårvidd.
code of the innovative technology or group of innovative technologies and the CO2 emissions reduction due to that technology;
Kod för innovativ teknik eller grupp av innovativa tekniker och de minskade koldioxidutsläppen tack vare denna teknik.
the vehicle identification number.
Fordonets identifieringsnummer (VIN).
The format set out in Section 2 of Part C shall be used.
Det format som anges i avsnitt 2 i del C ska användas.
Vehicles approved in a multi-stage process and registered as N1 vehicles
Fordon som godkänts etappvis och som registrerats i kategori N1
In the case of multi-stage vehicles registered as N1 vehicles, Member States shall, for each calendar year, record the following detailed data with regard to:
När det gäller etappvis färdigbyggda fordon registrerade som N1 ska medlemsstaterna för varje kalenderår registrera följande detaljerade uppgifter:
the base (incomplete) vehicle: the data specified in points (a), (b), (c), (d), (e), (g), (h), (i), (n) and (o) of point 1.1, or, instead of the data specified in (h) and (i), the default added mass provided as part of the type-approval information specified in point 2.17.2 of Annex I to Directive 2007/46/EC;
I fråga om grundfordon (ej färdigbyggt): de uppgifter som anges i punkterna a–e, g, h, i, n och o som avses i punkt 1.1, eller, i stället för de uppgifter som anges i punkterna h och i, den standardtilläggsvikt som ingår i typgodkännandeinformationen som anges i punkt 2.17.2 i bilaga I till direktiv 2007/46/EG.
the base (complete) vehicle: the data specified in points (a), (b), (c), (d), (e), (g), (h), (i), (n) and (o) of point 1.1;
I fråga om grundfordon (färdigbyggt): de uppgifter som anges i punkterna a–e, g, h, i, n och o i punkt 1.1.
the completed vehicle: the data specified in points (a), (f), (g), (h), (j), (k), (l), (m) and (o) specified in point 1.1.
I fråga om etappvis färdigbyggda fordon: de uppgifter som anges i punkterna a, f, g, h, j, k, l, m och o som anges i punkt 1.1.
Where any of the data referred to in points (a) and (b) of this point cannot be provided for the base vehicle, the Member State shall provide data with regard to the completed vehicle instead.
Om någon av de uppgifter som avses i punkt a och b i denna punkt inte kan tillhandahållas för grundfordonet ska medlemsstaten lämna uppgifter om det etappvis färdigbyggda fordonet i stället.
The format set out in Section 2 of Part C shall be used for completed N1 vehicles.
Det format som anges i avsnitt 2 i del C ska användas för etappvis färdigbyggda fordon i klass N1.
The vehicle identification number referred to in point (o) of point 1.1 shall not be made public’;
Det fordonsidentifieringsnummer som avses i punkt o i punkt 1.1 ska inte offentliggöras”.
the sources used for the collection of the detailed data referred to in point 1;
Källorna till de detaljerade uppgifter som avses i punkt 1.
the total number of new registrations of new light commercial vehicles subject to EC type-approval;
Det sammanlagda antalet nya registreringar av nya lätta kommersiella fordon som omfattas av EG-typgodkännandebestämmelser.
the total number of new registrations of new light commercial vehicles subject to multi-stage type-approval, where available;
Det sammanlagda antalet nya registreringar av nya lätta kommersiella fordon som omfattas av typgodkännande för etappvis byggda fordon, om uppgifterna finns.
the total number of new registrations of new individually approved light commercial vehicles;
Det sammanlagda antalet nya registreringar av nya lätta kommersiella fordon som godkänts enskilt.
the total number of new registrations of new light commercial vehicles approved nationally in small series.’;
Det sammanlagda antalet nya registreringar av nya lätta kommersiella fordon med nationellt godkännande i små serier.”
the introductory part and point 1 are amended as follows:
Inledningen och punkt 1 ska ändras på följande sätt:
Monitoring information which Member States are required to determine in accordance with points 1 and 3 of Part A of this Annex shall be determined in accordance with the methodology in this Part.
Den övervakningsinformation som medlemsstaterna är skyldiga att fastställa i enlighet med del A punkt 1 och 3 i denna bilaga ska fastställas enligt de metoder som anges i denna del.
Number of new light commercial vehicles registered
Antal registrerade nya lätta nyttofordon
Member States shall determine the number of new light commercial vehicles registered within their territory in the respective monitoring year divided into vehicles subject to EC type-approval, individual approvals and national approvals of small series and, where available, the number of multi-stage vehicles.’;
Medlemsstaterna ska fastställa antalet nya lätta kommersiella fordon som registrerats på deras territorium under det berörda övervakningsåret uppdelat i fordon som omfattas av EG-typgodkännande, enskilda godkännanden och nationellt godkännande av små serier och, om det finns, antalet etappvis färdigbyggda fordon.”
in point 7, the following subparagraph is added:
I punkt 7 ska följande stycke läggas till:
‘Notwithstanding that the default added mass shall be taken for Part C of this Annex, where that mass value cannot be determined, the mass in running order of the completed vehicle may be used for the provisional calculation of the specific emissions target referred to in Article 8(4).
”Även om standardtilläggsvikt ska tas från del C i denna bilaga, får i de fall där denna vikt inte kan fastställas, vikten i körklart skick för det etappvis färdigbyggda fordonet användas för en preliminär beräkning av de specifika utsläppsmål som avses i artikel 8.4.
Where the base vehicle is a complete vehicle, the mass in running order of that vehicle shall be used for the calculation of the specific emissions target.
När grundfordonet är ett färdigbyggt fordon, ska vikten för det fordonet i körklart skick användas vid beräkning av de specifika utsläppsmålen.
However, where that mass value cannot be determined, the mass in running order of the completed vehicle may be used for the provisional calculation of the specific emissions target.’;
I de fall vikten inte kan fastställas, ska vikten för det etappvis färdigbyggda fordonet i körklart skick användas vid den preliminära beräkningen av de specifika utsläppsmålen.”
Formats for transmission of data
Format för dataöverföring
For each year, Member States shall report the information specified in points 1 and 3 of Part A in the following format:
För varje år ska medlemsstaterna enligt följande format rapportera de uppgifter som anges i del A punkterna 1 och 3:
Section 1 — Aggregated monitoring data
Avsnitt 1 – Sammanställda övervakningsuppgifter
Member State [1]
Medlemsstat [1]
Data source
Det sammanlagda antalet nyregistreringar av nya lätta kommersiella fordon som omfattas av EG-typgodkännande
Total number of new registrations of new light commercial vehicles subject to EC type-approval
Det sammanlagda antalet nyregistreringar av nya lätta kommersiella fordon som godkänts enskilt
Total number of new registrations of individually approved new light commercial vehicles
Det sammanlagda antalet nyregistreringar av nya lätta kommersiella fordon med nationellt godkännande i små serier
Total number of new registrations of new light commercial vehicles approved as national small series
Det sammanlagda antalet nyregistreringar av nya lätta kommersiella fordon som omfattas av godkännande av etappvis färdigbyggda fordon (om uppgifter finns)
Total number of new registrations of new light commercial vehicles subject to multi-stage type-approval (where available)
Avsnitt 2 – Detaljerade övervakningsuppgifter – uppgifter om ett fordon
Section 2 — Detailed monitoring data — one vehicle record
Anmärkningar:
Notes:
Hänvisning till avsnitt 1.1 i del A
Reference to Section 1.1 of Part A
Detaljerade uppgifter per registrerat fordon [2]
Detailed data per vehicle registered [2]
Tillverkarens namn – EU-standardbenämning [3]
Manufacturer name EU standard denomination [3]
Tillverkarens namn OEM-förklaring
Manufacturer name OEM declaration
FÄRDIGBYGGT FORDON/GRUNDFORDON [4]
COMPLETE VEHICLE/BASE VEHICLE [4]
ETAPPVIS FÄRDIGBYGGT FORDON [4]
COMPLETED VEHICLE [4]
Tillverkarens namn i medlemsstatens register [3]
Manufacturer name in Member State registry [3]
Typgodkännandenummer och dess utvidgning(ar)
Type-approval number and its extension
Typ
Type
Fabrikat
Make
Specifika koldioxidutsläpp
Category of vehicle type-approved
Vikt i körklart skick
Category of vehicle registered
GRUNDFORDON
Specific CO2 emissions
ETAPPVIS FÄRDIGBYGGT FORDON/FÄRDIGBYGGT FORDON
Mass in running order
Högsta tekniskt tillåtna vikt inklusive last
BASE VEHICLE
Hjulbas
COMPLETED VEHICLE/COMPLETE VEHICLE
Styraxelns spårvidd (första axeln)
Technically permissible maximum laden mass
Axelns spårvidd (andra axeln)
Wheel base
Bränsletyp
Axle width steering axle (Axle 1)
Driftsätt
Axle width other axle (Axle 2)
Slagvolym (cm3)
Fuel type
Elförbrukning (Wh/km)
Fuel mode
Innovativ teknik eller grupp av innovativa tekniker (kod)
Engine capacity (cm3)
Utsläppsminskningar genom innovativ teknik
Electric energy consumption (Wh/km)
Fordonets identifieringsnummer
Code of the innovative technology or group of innovative technologies
Punkt 2.17.2 i bilaga I till direktiv 2007/46/EG [6]
Emission reduction through innovative technology(ies)
Standardtilläggsvikt (i förekommande fall när det gäller etappvis färdigbyggda fordon)
Vehicle identification number
ISO 3166 alpha-2-koder med undantag för Grekland och Förenade kungariket som har koderna ’EL’ respektive ’UK’.
Point 2.17.2 of Annex I to Directive 2007/46/EC [6]
Om, när det gäller etappvis färdigbyggda fordon, uppgifter inte kan tillhandahållas för grundfordonet, ska medlemsstaten som ett minimum lämna de uppgifter som specificeras i detta format för det etappvis färdigbyggda fordonet.
Default added mass (where applicable in the case of multi-stage vehicles)
Om fordonets identifieringsnummer inte kan tillhandahållas, ska alla detaljerade uppgifter lämnas för det färdigbyggda fordonet, det etappvis färdigbyggda fordonet samt för grundfordonet i enlighet med punkt 1.2 a, b och c i del A i denna bilaga.
ISO 3166 alpha-2 codes with the exception of Greece and the United Kingdom for which the codes are “EL” and “UK” respectively.
I fråga om nationella godkännanden av små serier (NSS) eller enskilda godkännanden (IVA) ska tillverkarens namn anges i kolumnen ’Tillverkarens namn i medlemsstatens register’, medan i kolumnen ’Tillverkarens namn – EU-standardbenämning’ ska ett av följande anges: ’AA-NSS’ eller ’AA-IVA’.
Where, in the case of multi-stage vehicles, data cannot be provided for the base vehicle, the Member State shall as a minimum provide the data specified in this format for the completed vehicle.
I fråga om etappvis färdigbyggda fordon ska tillverkaren av grundfordonet anges (ej färdigbyggt/färdigbyggt).
Where the vehicle identification number cannot be provided, all detailed data must be provided for the complete vehicle, the completed vehicle as well as for the base vehicle in accordance with points (a), (b) and (c) of point 1.2 of Part A of this Annex.
Om tillverkaren av grundfordonet inte finns att tillgå, ska endast tillverkaren av det etappvis färdigbyggda fordonet anges.
In the case of the national small series approvals (NSS) or the individual approvals (IVA), the manufacturer name shall be provided in the column “Manufacturer name in Member State registry” whilst in the column “Manufacturer name EU standard denomination” either of the following shall be indicated: “AA-NSS” or “AA-IVA” as the case may be.
I fråga om etappvis färdigbyggda fordon, ange grundfordonets största tekniskt tillåtna totalvikt.
In the case of multi-stage vehicles indicate the base (incomplete/complete) vehicle manufacturer.
I fråga om etappvis färdigbyggda fordon, får grundfordonets vikt i körklart skick och största tekniskt tillåtna totalvikt ersättas av en standardtilläggsvikt som anges i informationen om typgodkännande i enlighet med punkt 2.17.2 i bilaga I till direktiv 2007/46/EG.”
If the base vehicle manufacturer is not available indicate the manufacturer of the completed vehicle only.
Ordförande
Commission Implementing Regulation (EU) No 405/2014
Kommissionens genomförandeförordning (EU) nr 405/2014
approving lauric acid as an existing active substance for use in biocidal products for product-type 19
om godkännande av laurinsyra som existerande verksamt ämne för användning i biocidprodukter för produkttyp 19
Having regard to Regulation (EU) No 528/2012 of the European Parliament and of the Council of 22 May 2012 concerning the making available on the market and use of biocidal products [1], and in particular the third subparagraph of Article 89(1) thereof,
med beaktande av Europaparlamentets och rådets förordning (EU) nr 528/2012 av den 22 maj 2012 om tillhandahållande på marknaden och användning av biocidprodukter [1], särskilt artikel 89.1 tredje stycket, och
Commission Regulation (EC) No 1451/2007 [2] establishes a list of active substances to be assessed, with a view to their possible inclusion in Annex I, IA or IB to Directive 98/8/EC of the European Parliament and of the Council [3].
I kommissionens förordning (EG) nr 1451/2007 [2] fastställs en förteckning över verksamma ämnen som ska utvärderas för att eventuellt tas upp i bilaga I, IA eller IB till Europaparlamentets och rådets direktiv 98/8/EG [3].
That list includes lauric acid.
I förteckningen ingår laurinsyra.
Lauric acid has been evaluated in accordance with Article 11(2) of Directive 98/8/EC for use in product-type 19, repellents and attractants, as defined in Annex V to that Directive, which corresponds to product-type 19 as defined in Annex V to Regulation (EU) No 528/2012.
Laurinsyra har utvärderats i överensstämmelse med artikel 11.2 i direktiv 98/8/EG för användning i produkttyp 19, avskräckande och tilldragande medel, enligt definitionen i bilaga V till det direktivet, vilka motsvarar produkttyp 19 enligt definitionen i bilaga V till förordning (EU) nr 528/2012.
Germany was designated as Rapporteur Member State and submitted the competent authority report, together with a recommendation, to the Commission on 17 May 2010 in accordance with Article 14(4) and (6) of Regulation (EC) No 1451/2007.
Tyskland utsågs till rapporterande medlemsstat och överlämnade den behöriga myndighetens rapport tillsammans med en rekommendation till kommissionen den 17 maj 2010, i enlighet med artikel 14.4 och 14.6 i förordning (EG) nr 1451/2007.
In accordance with Article 15(4) of Regulation (EC) No 1451/2007, the findings of the review were incorporated in an assessment report reviewed within the Standing Committee on Biocidal Products on 13 March 2014.
I enlighet med artikel 15.4 i förordning (EG) nr 1451/2007 infördes resultaten från granskningen i en granskningsrapport som gicks igenom i ständiga kommittén för biocidprodukter den 13 mars 2014.
According to that assessment report, biocidal products used for product-type 19 and containing lauric acid may be expected to satisfy the requirements laid down in Article 5 of Directive 98/8/EC, provided that certain specifications and conditions relating to its use are satisfied.
Enligt granskningsrapporten kan biocidprodukter som används för produkttyp 19 och som innehåller laurinsyra förväntas uppfylla de krav som fastställs i artikel 5 i direktiv 98/8/EG, under förutsättning att vissa specifikationer och villkor för dess användning är uppfyllda.
It is therefore appropriate to approve lauric acid for use in biocidal products for product-type 19 subject to compliance with such specifications and conditions.
Det är därför lämpligt att godkänna laurinsyra för användning i biocidprodukter för produkttyp 19, förutsatt att dessa specifikationer och villkor är uppfyllda.
A reasonable period should be allowed to elapse before an active substance is approved, in order to permit interested parties to take the preparatory measures necessary to meet the new requirements laid down.
En rimlig tid bör förflyta innan ett verksamt ämne godkänns, så att berörda parter kan vidta nödvändiga förberedelseåtgärder för att uppfylla de nya krav som fastställts.
Lauric acid shall be approved as an active substance for use in biocidal products for product-type 19, subject to the specifications and conditions set out in the Annex.
Laurinsyra ska godkännas som ett verksamt ämne för användning i biocidprodukter för produkttyp 19, förutsatt att de specifikationer och villkor som anges i bilagan är uppfyllda.
Done at Brussels, 23 April 2014.
Utfärdad i Bryssel den 23 april 2014.
OJ L 167, 27.6.2012, p. 1.
EUT L 167, 27.6.2012, s.
3).
Kommissionens förordning (EG) nr 1451/2007 av den 4 december 2007 om andra fasen av det tioåriga arbetsprogram som avses i artikel 16.2 i Europaparlamentets och rådets direktiv 98/8/EG om utsläppande av biocidprodukter på marknaden (EUT L 325, 11.12.2007, s.