natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The manufacturer shall ensure that type-approval procedures for verifying conformity of production are followed as regards the detailed environmental and propulsion unit performance requirements laid down in Article 33 of Regulation (EU) No 168/2013 and its Number C3 of Annex II.
Tillverkarna ska se till att typgodkännandeförfarandena för kontroll av produktionsöverensstämmelse följs när det gäller de detaljerade kraven på miljöprestanda och framdrivningsenhetens prestanda som fastställs i artikel 33 i förordning (EU) nr 168/2013 och i punkt C3 i bilaga II till den förordningen.
The manufacturer shall submit to the approval authority a description of the measures taken to prevent tampering with the powertrain management system including the computers controlling the environmental and propulsion unit performance in accordance with Number C1 of Annex II to Regulation (EU) No 168/2013.
Tillverkarna ska till godkännandemyndigheten lämna en beskrivning av de åtgärder som vidtagits för att förhindra manipulation av drivsystemets styrning, inklusive datorer som styr miljöprestanda och framdrivningsenheternas prestanda i enlighet med punkt C1 i bilaga II till förordning (EU) nr 168/2013.
For hybrid applications or applications equipped with a stop-start system, the manufacturer shall install on the vehicle a ‘service mode’ that makes it possible, subject to environmental and propulsion unit performance testing or inspection, for the vehicle to continuously run the fuel-consuming engine.
För hybridanordningar eller anordningar som är utrustade med ett stopp-och-start-system ska tillverkarna i fordonet installera ett driftsläge som möjliggör, med beaktande av provning eller kontroll av miljöprestanda och framdrivningsenhetens prestanda, kontinuerlig drift av fordonet med den bränsledrivna motorn.
Where that inspection or test execution requires a special procedure, this shall be detailed in the service manual (or equivalent media).
Om denna kontroll eller provning kräver ett särskilt förfarande ska detta beskrivas i detalj i servicemanualen (eller motsvarande).
That special procedure shall not require the use of special equipment other than that provided with the vehicle.
Detta särskilda förfarande får inte kräva användning av någon annan särskild utrustning än den som tillhandahålls med fordonet.
The UNECE regulations and amendments thereto set out in Annex I to this Regulation shall apply to environmental and propulsion unit performance type approval.
De Uneceföreskrifter och ändringar av dessa som anges i bilaga I till den här förordningen ska tillämpas vid typgodkännande avseende miljöprestanda och framdrivningsenhetens prestanda.
Vehicles with a maximum design vehicle speed ≤ 25 km/h shall meet all the relevant requirements of UNECE regulations applying to vehicles with a maximum vehicle design speed of > 25 km/h.
Fordon med en högsta konstruktionshastighet av ≤ 25 km/h ska uppfylla alla tillämpliga krav i Uneceföreskrifter som gäller för fordon med en högsta konstruktionshastighet av > 25 km/h.
References to vehicle categories L1, L2, L3, L4, L5, L6 and L7 in the UNECE regulations shall be understood as references to vehicle categories L1e, L2e, L3e, L4e, L5e, L6e and L7e respectively under this Regulation, including any sub-categories.
Hänvisningar till fordonskategorierna L1, L2, L3, L4, L5, L6 och L7 i Uneceföreskrifterna ska förstås som hänvisningar till fordonskategorierna L1e, L2e, L3e, L4e, L5e, L6e respektive L7e enligt denna förordning, inklusive alla underkategorier.
Technical specifications, requirements and test procedures with respect to the environmental performance of L-category vehicles
Tekniska specifikationer, krav och provningsförfaranden med avseende på miljöprestanda för fordon i kategori L
The environmental and propulsion unit performance test procedures shall be performed in accordance with the test requirements laid down in this Regulation.
Provningsförfarandena för miljöprestanda och framdrivningsenhetens prestanda ska utföras i enlighet med provningskraven i denna förordning.
The test procedures shall be carried out or witnessed by the approval authority or, if authorised by the approval authority, by the technical service.
Provningsförfarandena ska utföras eller bevittnas av godkännandemyndigheten eller, med godkännandemyndighetens tillåtelse, av den tekniska tjänsten.
The manufacturer shall select a representative parent vehicle to demonstrate compliance of the environmental performance of the L-category vehicles to the satisfaction of the approval authority complying with the requirements of Annex XI.
Tillverkarna ska välja ett representativt huvudfordon för att demonstrera att fordon i kategori L uppfyller miljökraven till godkännandemyndighetens belåtenhet och i överensstämmelse med kraven i bilaga XI.
The measurement methods and test results shall be reported to the approval authority in the test report format pursuant to Article 32(1) of Regulation (EU) No 168/2013.
Mätmetoder och provningsresultat ska rapporteras till godkännandemyndigheten i provningsrapportformatet enligt artikel 32.1 i förordning (EU) nr 168/2013.
The environmental performance type-approval regarding test types I, II, III, IV, V, VII and VIII shall extend to different vehicle variants, versions and propulsion types and families, provided that the vehicle version, propulsion or pollution-control system parameters specified in Annex XI are identical or remain within the prescribed and declared tolerances in that Annex.
Typgodkännande avseende miljöprestanda rörande provningar av typ I, II, III, IV, V, VII och VIII ska utökas till olika fordonsvarianter och -versioner och framdrivningstyper och -familjer, förutsatt att fordonets version, framdrivning eller det föroreningsbegränsande systemets parametrar som anges i bilaga XI är identiska eller ligger inom de toleranser som anges i den bilagan.
Hybrid applications or applications equipped with a stop-start system shall be tested with the fuel-consuming engine running where specified in the test procedure.
Hybridanordningar eller anordningar som är utrustade med ett stopp-och-start-system ska provas med den bränsledrivna motorn igång om detta anges i provningsförfarandet.
Test type I requirements: tailpipe emissions after cold start
Krav för typ I-prov: Utsläpp från avgasrör efter kallstart
The test procedures and requirements applying to test type I on tailpipe emissions after cold start referred to in Part A of Annex V to Regulation (EU) No 168/2013, shall be conducted and verified in accordance with Annex II to this Regulation.
De provningsförfaranden och krav för typ I-prov av utsläpp från avgasrör efter kallstart som anges i del A i bilaga V till förordning (EU) nr 168/2013 ska utföras och kontrolleras i enlighet med bilaga II till den här förordningen.
Test type II requirements: tailpipe emissions at (increased) idle and at free acceleration
Krav för typ II-prov: Utsläpp från avgasrör vid provning av (ökad) tomgång och vid fri acceleration
The test procedures and requirements applying to test type II on tailpipe emissions at (increased) idle and at free acceleration referred to in Part A of Annex V to Regulation (EU) No 168/2013, shall be conducted and verified in accordance with Annex III to this Regulation.
De provningsförfaranden och krav för typ II-prov av utsläpp från avgasrör vid provning av (ökad) tomgång och vid fri acceleration som anges i del A i bilaga V till förordning (EU) nr 168/2013 ska utföras och kontrolleras i enlighet med bilaga III till den här förordningen.
Test type III requirements: emissions of crankcase gases
Krav för typ III-prov: Utsläpp av vevhusgaser
The test procedures and requirements applying to test type III on emissions of crankcase gases referred to in Part A of Annex V to Regulation (EU) No 168/2013, shall be conducted and verified in accordance with Annex IV to this Regulation.
De provningsförfaranden och krav för typ III-prov av utsläpp av vevhusgaser som anges i del A i bilaga V till förordning (EU) nr 168/2013 ska utföras och kontrolleras i enlighet med bilaga IV till den här förordningen.
Test type IV requirements: evaporative emissions
Krav för typ IV-prov: Avdunstningsutsläpp
The test procedures and requirements applying to test type IV on evaporative emissions referred to in Part A of Annex V to Regulation (EU) No 168/2013, shall be conducted and verified in accordance with Annex V to this Regulation.
De provningsförfaranden och krav för typ IV-prov av utsläpp genom avdunstning som anges i del A i bilaga V till förordning (EU) nr 168/2013 ska utföras och kontrolleras i enlighet med bilaga V till den här förordningen.
Test type V requirements: durability of pollution-control devices
Krav för typ V-prov: Hållbarhet för utsläppsbegränsande anordningar
The type V durability of pollution-control devices test procedures and requirements referred to in Part A of Annex V to Regulation (EU) No 168/2013, shall be conducted and verified in accordance with Annex VI to this Regulation.
De provningsförfaranden och krav för typ V-prov av hållbarhet för föroreningsbegränsande anordningar som anges i del A i bilaga V till förordning (EU) nr 168/2013 ska utföras och kontrolleras i enlighet med bilaga VI till den här förordningen.
Test type VII requirements: CO2 emissions, fuel consumption, electric energy consumption or electric range
Krav för typ VII-prov: Koldioxidutsläpp, bränsleförbrukning, elenergiförbrukning eller elektrisk räckvidd
The test procedures and requirements applying to test type VII on energy efficiency with respect to CO2 emissions, fuel consumption, electric energy consumption or electric range referred to in Part A of Annex V to Regulation (EU) No 168/2013, shall be conducted and verified in accordance with Annex VII to this Regulation.
De provningsförfaranden och krav för typ VII-prov för energieffektivitet med avseende på koldioxidutsläpp, bränsleförbrukning, elenergiförbrukning eller elektrisk räckvidd som anges i del A i bilaga V till förordning (EU) nr 168/2013 ska utföras och kontrolleras i enlighet med bilaga VII till den här förordningen.
Test type VIII requirements: OBD environmental tests
Krav för typ VIII-prov: Provningar av miljörelaterad omborddiagnos
The test procedures and requirements applying to test type VIII on the environmental part of on-board diagnostics (OBD) referred to in Part A of Annex V to Regulation (EU) No 168/2013, shall be conducted and verified in accordance with Annex VIII to this Regulation.
De provningsförfaranden och krav för typ VIII-prov av den miljörelaterade delen av omborddiagnos (OBD) som anges i del A i bilaga V till förordning (EU) nr 168/2013 ska utföras och kontrolleras i enlighet med bilaga VIII till den här förordningen.
Test type IX requirements: sound level
Krav för typ IX-prov: Ljudnivå
The type test procedures and requirements applying to test type IX on sound level referred to in Part A of Annex V to Regulation (EU) No 168/2013, shall be conducted and verified in accordance with Annex IX to this Regulation.
De provningsförfaranden och krav för typ IX-prov av ljudnivå som anges i del A i bilaga V till förordning (EU) nr 168/2013 ska utföras och kontrolleras i enlighet med bilaga IX till den här förordningen.
OBLIGATIONS OF MANUFACTURERS REGARDING THE PROPULSION PERFORMANCE OF VEHICLES
TILLVERKARNAS SKYLDIGHETER AVSEENDE FORDONENS FRAMDRIVNINGSPRESTANDA
Before making an L-category vehicle available on the market, the manufacturer shall demonstrate the propulsion unit performance of the L-category vehicle type to the approval authority in accordance with the requirements laid down in this Regulation.
Innan ett fordon i kategori L görs tillgängligt på marknaden, ska tillverkaren visa fordonets framdrivningsprestanda för godkännandemyndigheten enligt de krav som fastställs i denna förordning.
When making an L-category vehicle available on the market or registering it or before its entry into service, the manufacturer shall ensure that the propulsion unit performance of the L-category vehicle type does not exceed that reported to the approval authority in the information folder provided for in Article 27 of Regulation (EU) No 168/2013.
När ett fordon i kategori L görs tillgängligt på marknaden eller när det registreras eller innan det tas i bruk, ska tillverkaren se till att framdrivningsenhetens prestanda hos fordonstypen i kategori L inte överstiger vad som rapporteras till godkännandemyndigheten i det underlag som föreskrivs i artikel 27 i förordning (EU) nr 168/2013.
The propulsion unit performance of a vehicle equipped with a replacement system, component or separate technical unit shall not exceed that of a vehicle equipped with the original systems, components or separate technical units.
Framdrivningsenhetens prestanda för ett fordon som är utrustat med en ersättningsversion av ett system, komponent eller separat teknisk enhet får inte överstiga prestanda för ett fordon som är försett med originalversionen av systemet, komponenten eller den separata tekniska enheten.
Propulsion performance requirements
Krav på framdrivningsprestanda
The test procedures and requirements on propulsion unit performance referred to in Number A2 of Annex II to Regulation (EU) No 168/2013, shall be conducted and verified in accordance with Annex X to this Regulation.
De provningsförfaranden och krav avseende framdrivningsenhetens prestanda som anges i del A2 i bilaga II till förordning (EU) nr 168/2013 ska utföras och kontrolleras i enlighet med bilaga X till den här förordningen.
Type-approval of L-category vehicles, their systems, components or separate technical units
Typgodkännande av fordon i kategori L samt av system, komponenter och separata tekniska enheter till sådana fordon
Where a manufacturer so requests, the national authorities shall not, on grounds relating to the environmental performance of vehicle, refuse to grant an environmental and propulsion unit performance type-approval or national approval for a new type of vehicle, or prohibit the making available on the market, registration, or entry into service of a vehicle, system, component or separate technical unit, where the vehicle concerned complies with Regulation (EU) No 168/2013 and the detailed test requirements laid down in this Regulation.
De nationella myndigheterna får, om en tillverkare begär det, inte av skäl som hänför sig till fordonets miljöprestanda, vägra att bevilja ett typgodkännande eller nationellt godkännande avseende miljöprestanda och framdrivningsenhetens prestanda för en ny fordonstyp, eller förbjuda tillhandahållande på marknaden, registrering eller ibruktagande av ett fordon, ett system, en komponent eller en separat teknisk enhet, om det berörda fordonet uppfyller kraven i förordning (EU) nr 168/2013 och de detaljerade provningskraven som fastställs i den här förordningen.
With effect from the dates laid down in Annex IV to Regulation (EU) No 168/2013, national authorities shall, in the case of new vehicles that do not comply with the Euro 4 environmental step set out in Parts A1, B1, C1 and D of Annex VI and Annex VII to Regulation (EU) No 168/2013 or the Euro 5 environmental step set out in Parts A2, B2, C2 and D of Annex VI and Annex VII to Regulation (EU) No 168/2013 consider certificates of conformity containing previous environmental limit values to be no longer valid for the purposes of Article 43(1) of Regulation (EU) No 168/2013 and shall, on grounds relating to emissions, fuel or energy consumption, or the applicable functional safety or vehicle construction requirements, prohibit the making available on the market, registration or entry into service of such vehicles.
Med verkan från de datum som fastställs i bilaga IV till förordning (EU) nr 168/2013 ska de nationella myndigheterna, när det gäller nya fordon som inte överensstämmer med Euro 4-miljösteget i delarna A1, B1, C1 och D i bilaga IV och bilaga VII till förordning (EU) nr 168/2013 eller Euro 5-miljösteget i delarna A2, B2, C2 och D i bilaga IV och bilaga VII till förordning (EU) nr 168/2013, betrakta överensstämmelseintyg som innehåller tidigare miljögränsvärden som inte längre giltiga vid tillämpningen av artikel 43.1 i förordning (EU) nr 168/2013 och ska av skäl som hänför sig till utsläpp, bränsle- eller energiförbrukning eller tillämpliga krav på funktionssäkerhet eller fordonskonstruktion, förbjuda tillhandahållande på marknaden, registrering och ibruktagande av sådana fordon.
When applying Article 77(5) of Regulation (EU) No 168/2013, national authorities shall classify the approved vehicle type in accordance with Annex I to that Regulation.
Vid tillämpning av artikel 77.5 i förordning (EU) nr 168/2013 ska de nationella myndigheterna klassificera den godkända fordonstypen i enlighet med bilaga I till den förordningen.
Type-approval of replacement pollution-control devices
Typgodkännande av föroreningsbegränsande ersättningsanordningar
National authorities shall prohibit the making available on the market or installation on a vehicle of new replacement pollution-control devices intended to be fitted on vehicles approved under this Regulation where they are not of a type in respect of which an environmental and propulsion unit performance type-approval has been granted in compliance with Article 23(10) of Regulation (EU) No 168/2013 and with this Regulation.
De nationella myndigheterna ska förbjuda tillhandahållande på marknaden eller installation i fordon av nya föroreningsbegränsande ersättningsanordningar som är avsedda att monteras på fordon som godkänts enligt denna förordning, om de inte är av en typ för vilken ett typgodkännande av miljöprestanda och framdrivningsenhetens prestanda har beviljats i enlighet med artikel 23.10 i förordning (EU) nr 168/2013 och med den här förordningen.
National authorities may continue to grant extensions to EU type-approvals referred to in Article 35 of Regulation (EU) No 168/2013 for replacement pollution-control devices which are of a type in the scope of Directive 2002/24/EC under the terms which originally applied.
De nationella myndigheterna får fortsätta att bevilja utökningar av sådana EU-typgodkännanden som avses i artikel 35 i förordning (EU) nr 168/2013 för sådana föroreningsbegränsande ersättningsanordningar som är av en typ som omfattas av direktiv 2002/24/EG enligt samma villkor som ursprungligen tillämpats.
National authorities shall prohibit the making available on the market or installation on a vehicle of such replacement pollution-control device type unless they are of a type in respect of which a relevant type-approval has been granted.
De nationella myndigheterna ska förbjuda tillhandahållande på marknaden eller installation i ett fordon av sådana föroreningsbegränsande ersättningsanordningar, såvida dessa inte är av en typ för vilken en relevant typgodkännande har beviljats.
A replacement pollution-control device type intended to be fitted to a vehicle type-approved in compliance with this Regulation shall be tested in accordance with Appendix 10 to Annex II and with Annex VI.
En föroreningsbegränsande ersättningsanordning som är avsedd att monteras i ett fordon typgodkänt i överensstämmelse med denna förordning ska provas i enlighet med tillägg 10 till bilaga II och bilaga VI.
Original equipment replacement pollution-control devices which are of a type covered by this Regulation and which are intended to be fitted to a vehicle which the relevant whole vehicle type-approval document refers to, do not need to comply with the test requirements of Appendix 10 to Annex II, provided they fulfil the requirements of point 4 of that Appendix.
En föroreningsbegränsande ersättningsanordning som tillhör ett fordons ursprungliga utrustning och är av en typ som omfattas av den här förordningen, och som är avsedd att monteras på ett fordon som det relevanta helfordonstypgodkännandet hänvisar till, behöver inte uppfylla provningskraven i tillägg 10 till bilaga II, förutsatt att den uppfyller kraven i punkt 4 i det tillägget.
Amendment of Annex V to Regulation (EU) No 168/2013
Ändring av bilaga V till förordning (EU) nr 168/2013
Part A of Annex V to Regulation (EU) No 168/2013 is amended in accordance with Annex XII.
Del A i bilaga V till förordning (EU) nr 168/2013 ska ändras i enlighet med bilaga XII.
Council Decision 97/836/EC of 27 November 1997 with a view to accession by the European Community to the Agreement of the United Nations Economic Commission for Europe concerning the adoption of uniform technical prescriptions for wheeled vehicles, equipment and parts which can be fitted to or be used on wheeled vehicles and the conditions for reciprocal recognition of approvals granted on the basis of these prescriptions (‘Revised 1958 Agreement’) ( OJ L 346, 17.12.1997, p. 78).
Rådets beslut 97/836/EG av den 27 november 1997 om Europeiska gemenskapens anslutning av Förenta nationernas ekonomiska kommission för Europas överenskommelse om antagande av enhetliga tekniska föreskrifter för hjulförsedda fordon och för utrustning och delar som kan monteras eller användas på hjulförsett fordon samt om villkoren för ömsesidigt erkännande av typgodkännande utfärdade på grundval av dessa föreskrifter (”Reviderad överenskommelse av år 1958”) ( EGT L 346, 17.12.1997, s. 78).
‘Measurement procedure for two-wheel motorcycles equipped with a positive or compression ignition engine with regard to the emissions of gaseous pollutants, CO2 emissions and fuel consumption (UN document reference ECE/TRANS/180/Add2e of 30 August 2005)’ including amendment 1 (UNECE document reference ECE/TRANS/180a2a1e of 29 January 2008).
Measurement procedure for two-wheel motorcycles equipped with a positive or compression ignition engine with regard to the emissions of gaseous pollutants, CO2 emissions and fuel consumption (FN-dokument ECE/TRANS/180/Add2e av den 30 augusti 2005) inklusive ändring 1 (Unecedokument ECE/TRANS/180a2a1e av den 29 januari2008).
The WMTC stage 2 is equal to the WMTC stage 1 amended by corrigendum 2 of addendum 2 (ECE/TRANS/180a2c2e of 9 September 2009) and corrigendum 1 of amendment 1 (ECE/TRANS/180a2a1c1e of 9 September 2009).
WMTC etapp 2 är samma som WMTC etapp 1, ändrad genom rättelse 2 av tillägg 2 (ECE/TRANS/180a2c2e av den 9 september 2009) och rättelse 1 av ändring 1 (ECE/TRANS/180a2a1c1e av den 9 september 2009).
In addition, the corrigenda and amendments identified in the environmental effect study referred to in Article 23 of Regulation (EU) No 168/2013 will be taken into account, as well as corrigenda and amendments proposed and adopted by UNECE WP29 as continuous improvement of the world-harmonised test cycle for L-category vehicles.
Dessutom kommer de rättelser och ändringar som anges i den miljökonsekvensundersökning som avses i artikel 23 i förordning (EU) nr 168/2013 att beaktas, liksom rättelser och ändringar som föreslås och antas av Uneces arbetsgrupp WP29 i den fortlöpande förbättringen av den globalt harmoniserade provcykeln för fordon i kategori L.
Annex Number
Bilagans nr
Test type II requirements: tailpipe emissions at (increased) idle and free acceleration
Krav för typ II-prov: Utsläpp från avgasrör vid (ökad) tomgång och fri acceleration
Test type VII requirements; CO2 emissions, fuel consumption, electric energy consumption and electric range
Krav för typ VII-prov: Koldioxidutsläpp, bränsleförbrukning, elenergiförbrukning och elektrisk räckvidd
Testing procedures and technical requirements as regards propulsion unit performance
Provningsförfaranden och tekniska krav vad gäller framdrivningsenhetens prestanda
Vehicle propulsion family with regard to environmental performance demonstration testing
Fordonsframdrivningsfamiljfamily med avseende på miljöprestandarelaterad demonstrationsprovning
Amendment of Part A of Annex V to Regulation (EU) No 168/2013
Ändring av del A i bilaga V till förordning (EU) nr 168/2013